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Titolo: Debimetro?

Ogni tanto la Golf (tsi 122cv) perde potenza, per riprenderdi dopo
qualche minuto.
Stanotte, per esempio, in una sgroppata di 100km tra le risaie fatta
tutta a tavoletta (200) ha avuto 2 cali di potenza, con rallentamento
a 160, durati qualche km, per poi si è riprendersi.
Trattandosi di una VW il calo di potenza è solitamente sintomo di
debimetro andato, ma sarebbe compatibile con il fatto che poi torni
tutto a posto? Nessuna spia, nessun rumore.
 
P

a 160, durati qualche km,
 
In corrispondenza di due passaggi a livello?
 
Fra 200 e 160 ci sono 40 km/h e 40 cv di differenza, strano che nessuno dei 
sensori abbia rilevato nulla.
 
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 

 sensori abbia rilevato nulla.
ossia a ogni cavallo corrisponde 1 km/h? questa proporzione č valida solo
nel range che intercorre tra 160 e 200 km/h o č sempre valida?
 
 
 
-- 
saluti, Corrado
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 nel range che intercorre tra 160 e 200 km/h o è sempre valida?
 
Era un numero tirato a casaccio per dire che il decremento di 40 km/h di 
velocita' massima e' sintomo di una perdita di potenza rilevante.
 
 
-- 
 
    A.''°° / io sono colui che mi si crede
 
 

 velocita' massima e' sintomo di una perdita di potenza rilevante.
:-)


 sensori abbia rilevato nulla.
 
Niente di segnalato sul quadro. Temperature acqua e olio nella norma
(90 e 110).
 
P

 (90 e 110).
 
Sciami di moscerini che intasavano il filtro aria?
Sempre ad una scarsa (o presunta scarsa) portata d'aria si arriva, pero'.


 tutto a posto? Nessuna spia, nessun rumore.
Suppongo un calo drastico d'efficienza dell'inercooler, comincia a fare 
caldo...
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.
http://www.youtube.com/watch?v=91BTOjDQDjg
 

 tutto a posto? Nessuna spia, nessun rumore.
 
Direi pressione del carburante (regolatore che fa le bizze o pompa col 
fiatone).


La diagnosi se ne accorgerebbe.


 caldo...
 
Non di notte e non in mezzo alla campagna, a meno che i sopradetti moscerini 
non l'abbiano preso in pieno, l'intercooler.
O a meno che non sia sottodimensionato e non riesca a reggere velocita' 
smodate (cit.) a lungo.


 P
 
Sensore sovrapressione turbo, quello posto appena a valle dell'intercooler, 
sui modelli precedenti andava in recovery la centralina (niente spie) e 
dovevi riavviare, ora lo fa solo per qualche secondo, nei novi motori di 
Merda.
 
Ma il sensore non ha un cazzo, di solito č la geometria variabile che ti sta 
lasciando!
 
 

 lasciando!
 
Quella mi ha già lasciato, visto che è fissa.
 
P

Paul Mone ha scritto:

Non lo sapevo, allora puo' essere altro.
 
Che Auto di Merda! 
 
 

 smodate (cit.) a lungo.
 
Facile che sia sottodimensionato, addirittura credevo che non ci
fosse, visto che nel vano motore non lo vedi. Poi ho scoperto che è
integrato nell'aspirazione.
 
"Un novità del nuovo motore TSI è rappresentata dall'intercooler, ora
raffreddato ad acqua e incorporato direttamente nel condotto di
aspirazione. L'intercooler lavora con un proprio circuito di
raffreddamento a bassa temperatura, indipendente da quello di
raffreddamento del motore. Il sistema dell'aria di sovralimentazione
lavora così con un volume inferiore a quello dei sistemi
convenzionali, cioè con intercooler disposto nel frontale del veicolo.
Concretamente la riduzione del volume è stata attuata con un
decremento da circa 11,0 a 4,8 litri. In questo modo è stato ridotto
chiaramente il tempo necessario per raggiungere una pressione di
sovralimentazione di 1.700 millibar nel condotto di aspirazione. Il
risultato è una maggiore dinamica di risposta grazie alla
minimizzazione del tempo necessario per ottenere il riempimento
massimo della camera di combustione."
 
P

 Sciami di moscerini che intasavano il filtro aria?
 
Mah, ce ne sono ancora pochi in giro, almeno di notte fonda...
Parabrezza ed auto quasi puliti.
 
P

 La diagnosi se ne accorgerebbe.
 
Non e' detto, specie se il calo di pressione e' modesto (ma avvertibile 
a piena potenza).

 Che Auto di Merda!
 
Quoto!
 
P

 massimo della camera di combustione."
Ok, svelato l'arcano.


 caldo...
 
Come puo' un intercooler perdere efficienza e riacquistarla un minuto dopo?


Sei impazzito? Un calo di pressione che ti fa calare del 50% la potenza 
(e quindi non viene compensato da un tempo di apertura maggiore degli 
iniettori) viene rilevato istantaneamente...
 
Ah tra l'altro... TSI, iniezione diretta.
Calo di pressione? Ma dai...



Tu sei quello.... ?


 
Mi stupiva il relativamente lungo tempo di recovery, ma se � un 
aria-acqua con circuito separato direi che � possibilissimo.
Sulla Picasso andava in crisi spesso e volentieri in salita a bassa 
velocit�, ma bastava qualche secondo per ritornare ok (e qualche altro 
secondo per trovarsi con 40 cavalli in meno).
 
La prova del nove potrebbe essere un sensore sulla temperatura acqua 
dell'intercooler, magari questo dato � persino accessibile via diagnostica.


 Calo di pressione? Ma dai...
 
Ah gia', questi non si rompono mai eh!

 Non credo, quella poi della compensazione e' da firma.
 
LOL


 Tu sei quello.... ?
 
Quello che ha inventato l'intercooler a fisarmonica? No. :-)

 Ah gia', questi non si rompono mai eh!
Oh sommo cogli1, se sugli indiretti *forse* un calo del 5% potrebbe non 
essere notato dal sistema (che compenserebbe aumentando i tempi di 
iniezione, sě, pirla, si fa eccome), su un diretto esiste un sistema di 
regolazione della pressione e relativo feedback tramite sensore.
Un calo cosě consistente verrebbe registrato in un nanosecondo.
 
Ah, il cruise control...


 Un calo cosě consistente verrebbe registrato in un nanosecondo.
 
Non dire stronzate, un nanosecondo e' il tempo che serve per fare una 
TAC del tuo cervello, la centralina ha tempi decisamente piu' lunghi.

 dell'intercooler, magari questo dato persino accessibile via diagnostica.
 
Vado alla ricerca del "menù segreto" della gofl 6, che so esistere, ma
del quale non mi sono mai interessato.
 
P


Fottiti, coglione (cit.)


 Chi parla male pensa male e vive male.
 
Almeno mettetevi d'accordo... tu e il tuo generatore di firme.


Non ti plonko perché mi fai morire dal ridere...


 Non ti plonko perch� mi fai morire dal ridere...
 
Excusatio non petita...

 Excusatio non petita...
 
Non petare, scurreggione! 
 
 

 Non petare, scurreggione!
 
Guarda che ti confondi, e' stato 8tto a parlare di intercooler
inter culer stat petae (cit.)
percio' taci e annusa!

acc ha scritto:

Che miasmi! 
 
 


Non c'č che dire, uno scontro tra intelligenze superiori.
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruą, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 Non c'è che dire, uno scontro tra intelligenze superiori.
 
Sai che vogliono farci partecipare ad un concorso per geni? 
 
 


Nel ruolo di scemi del villaggio?
Che poi, a dirla tutta: tu sei un troll e *fai* lo scemo.
acc è scemo davvero... non al livello di panacoso, ma poco ci manca.
 
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo


 acc è scemo davvero...
 
Quando ti scappa una scorreggina io mi limito a tossire, con 
discrezione, e tu subito: "E' STATO LUI, E' STATO LUI...".
 
Il fatto che mi diverta vederti sguazzare nella merda non significa che 
sono scemo, lo so che e' una cosa stupida, ma c'e' differenza tra 
divertirsi con cose stupide ed essere scemi. ;-)

 divertirsi con cose stupide ed essere scemi. ;-)
 
Io non ostenterei tutta questa sicurezza, lascia giudicare gli altri....
 
 

 lascia giudicare gli altri....
 
E' quello che faccio sempre, qualche rara volta si ottengono anche 
pareri sensati.
Purtroppo il problema e' appunto la rarita' di questi eventi, la media 
e' bassa.

acc ha scritto:

E' tutto relativo... 
 
 

 Calo di pressione? Ma dai...
 
Ma gli rispondi pure?
 
MaxMax