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Titolo: IDA-Test: Hyundai SantaFe

Il mezzo in oggetto ci ha scorrazzato per oltre seimila chilometri in 14 
giorni.
Questo l'itinerario (se volete ne parlo a parte):
http://tinyurl.com/mcraln
La versione da noi noleggiata era un benzina 3.3 V6 trazione anteriore, non 
esiste in Italia. Dotazione full optional, credo.
In breve: un mezzo eccellente. Siamo stati sempre in cinque e a pieno 
carico. Motore silenziosissimo con una discreta spinta, cambio orrendo ma 
adatto alle strade e al tipo di guida.
Interni pieni di vani, portabottiglie, portabicchieri (peccato che il vano 
centrale non fosse refrigerato), due portaocchiali, tasche ovunque, un 
bagagliaio ampio e con doppio fondo (abbiamo utilizzato tutto lo spazio a 
disposizione).
Sedili morbidi (pelle e tessuto), climatizzazione potente.
La dinamica di marcia e il feedback dei comandi sono all'americana (ovvero 
l'antitesi della sportivit�), a noi importava poco (anzi, il molleggio soft 
era ideale).
Se l'avessi provato prima, di certo avrei convinto mio padre a prendere 
questo invece del Rav 4, molto pi� rumoroso e scomodo, nonch� dagli interni 
pi� spartani.
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it
 

 In breve: un mezzo eccellente.
Oib�!  Mi basta  (cit.) :-)
Tra l'altro credo che sia il motore della Zmobile .
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232832393/sizes/o/

 giorni.
Io invece ho guidato un mezzo analogo, il Ford Explorer (4000 V6), per; 
il mio era 4x4 con pure le ridotte.
Confermo le tue sensazioni. C'� poco da fare: per fare turismo un SUV o 
un monovolume americani sono il massimo.
-- 
G - 8tto (38,273/4,MI)
Chi va un pelo pi� piano di me � un vecchio demente.
Chi va un pelo pi� forte di me � un pazzo incosciente.
I valtellinesi sono una massa di imbecilli.

 cambio orrendo ma adatto alle strade e al tipo di guida.
Che cambio era? In che senso orrendo? 

 In che senso orrendo?
Lento nelle cambiate, "stupido" nella logica di funzionamento.
Ad ogni modo, molto adatto alla nostra situazione, si comportava benissimo 
con il cruise control (utilizzato quasi ovunque, a parte strade tortuose e 
citt�), visto che l'ampio delta del convertitore preveniva le cambiate nei 
saliscendi (leggi: rimaneva sempre in V, aumentando o diminuendo un p� i 
giri).
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 Lento nelle cambiate, "stupido" nella logica di funzionamento.
Uhm, strano, molto probabilmente � sempre stato usato in maniera molto 
turistica, � dotato di fuzzy logic e si adatta a come uno lo spreme, 8tto lo 
ha provato sulla mia (credo che almeno meccanicamente sia lo stesso) e non 
penso abbia dato questa impressione.
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 usato in maniera molto turistica
Ma proprio no, abbiamo anche provato a tirare un p�... faceva proprio pena, 
oltre ad essere, ripeto, assai lento (sia nelle cambiate che nella risposta 
del convertitore).
Oltretutto nelle discese repentine non frenava il motore e anzi innestava il 
rapporto superiore (in D).
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 il rapporto superiore (in D).
Questo � normale, metti in sequenziale e sposti sulla marcia che vuoi.
Se invece non aveva il seq non � lo stesso cambio che ho sulla mia.
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 Se invece non aveva il seq non � lo stesso cambio che ho sulla mia.
La mia se sono in discesa non mette il rapporto superiore e addirittura 
scala...
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La mia solo sotto una certa velocit�, in compenso scala sulle salite...
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 La mia solo sotto una certa velocit�, in compenso scala sulle salite...
Be' quello per forza :)
La mia normalmente se il carico richiesto � scarso e il motore supera i 
2200 giri circa, passa al rapporto superiore.
A meno che:
1) Non si stia curvando: mantiene il rapporto inserito fino al fuorigiri
2) Non si sia in salita o in discesa.
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 2200 giri circa, passa al rapporto superiore.
Praticamente mai :-PPP

 ha scritto nel messaggio 
news:7fidefF...@mid.individual.net...
| La mia normalmente se il carico richiesto � scarso e il motore supera i
| 2200 giri circa, passa al rapporto superiore.
| A meno che:
| 1) Non si stia curvando: mantiene il rapporto inserito fino al fuorigiri
| 2) Non si sia in salita o in discesa.
Cos� anche l'automatico Toyota.
-- 
Diego� 48, 173 (MI)
bibendum driver
I.D.A 1999>2009