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Titolo: Pomeriggio per concessionari....

Secondo voi cosa fa un idano trovandosi ad aspettare per tre ore
(!!!!!) un rompiballe in zona industriale???
Indovinato! Si va a tacchinare qualche venditore di auto.
Prima tappa in Smart per vedere la Forfour (c'e' sempre la mezza idea
di pensionare la Corolla della moglie e prendere qualcosa di piu'
corto).
La vetturetta e' molto simpatica, estremamente spaziosa e ben studiata
ergonomicamente. Peccato che dia l'impressione di risparmio assoluto
in molti dettagli, tipo le oscene maniglie (sia esterne che interne) e
la strumentazione veramente ridicola. Volante non regolabile in
profondita', posizione di guida discreta ma quasi da monovolume. Provo
la tre cilindri 1.100. Grazie al peso molto ridotto va abbastanza
bene, il motore vibra ma non troppo, ottimo il cambio. Spingo in curva
e l'auto sembra sui binari....sorprendente finche' non scopro che
montava le gomme da 195 optional, certamente assurde per 75 CV!
Colpo di grazia il listino.....la versione "blackbasic" speciale per
il lancio a prezzo agevolato (unico optional clima e colore obbligato
nero) viene 13.900 euro. passando a quella piu' chic con tridion
argento, cerchi, tetto apribile, fendinebbia (no radio, alzacristalli
posteriori manuali....) si arriva a 15.900. Fuori di testa per un
1.100 tre cilindri...la 1.3 viene 1.000 euro in piu', la 1.5 altri
1.000. La TD 1.5 da 95 CV verra' quasi 19.000 euro!!!!
Si annuncia un nuovo fallimento commerciale dopo quello della
Roadster.
Passo alla Volvo per vedere la V50. Impossibile provare l'auto causa
eccessivo affollamento nel concessionario. L'auto sembra una V70
zippata. Clamorosi alti e bassi nella finitura interna, bellissimi i
sedili e ottima posizione di guida, pedaliera da utilitaria con il
freno 10 cm piu' alto dell'acceleratore. Pochissimi vani
nell'abitacolo, alla faccia della funzionalita' delle SW. Avendo
provato il motore sia sulla Jaguar che sulla Mazda i prezzi anche qui
mi sembrano fuori di testa, una full optional con navigatore arriva
sui 38.000 euro. Faccio sempre il paragone con la Accord che viene
7.000 euro in meno, e' grande come la V70 e ha un motore nettamente
migliore. Difficile immaginare che la V50 vada meglio della X-type....
Infine mi infilo all'Alfa per vedere la GT. Bellissima, classica auto
che si compra per amore. Comunque c'e' anche sostanza. Breve prova del
jtd 1.9, molto meglio del vecchio 115CV che avevo provato sulla 156.
Piu' silenzioso e migliore come erogazione. Ottimo lo sterzo e la
tenuta anche con i 16". La frenata mi ha dato un brutto feeling ma non
l'ho provata seriamente.
Per il resto l'auto ha qualche difetto nella base progettuale ormai
vecchia, volante non regolabile in profondita' che mi fa stare con le
braccia troppo stese e il disegno della consolle centrale abbastanza
sorpassato. Ottimi i sedili. 
La gamma colori e' spettacolare, dovendo prenderla la scelta fra
esterni e interni sarebbe durissima. Escluderei solo l'orribile
bordeaux che "uccide" la linea, tutti gli altri colori le stanno
benissimo.
Il prezzo? Rossa con interni in pelle e xeno viene 30.000 euro
scontata. Direi che li vale. Peccato che Jody mi ha killato e non lo
sapra' mai....8-))))
--
Stefano D.
PD - 184CV TP - 40
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
Duemila anni fa gli italiani hanno portato la civilta' in tutta Europa. 
E l'hanno lasciata la'.

 (!!!!!) un rompiballe in zona industriale???
Che pomeriggio!  :-PPPPP
Zotto

 sorpassato. Ottimi i sedili. 
Non č regolabile in profonditŕ ?
Strano, quello della mia 156 (1998) lo č...pensavo avesse usato la
madesima componentistica ed invece...
-- 
(26,ą105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualitŕ a costo ZERO...bella cagata"

 sapra' mai....8-))))
:-D
-- 
Marco (27,90&54,BZ)
___________________________________________________________________
Ford Focus 1.8 TDdi SW Zetec driver - Fiat Seicento 1.1 Young owner
Togli l'ESP per rispondere in privato

 Roadster.
Esatto

 esclusivi ( vedi Mini BMW ) pero' a tutto c'e' un limite. ..
In ogni caso sulla Mini a parte il discorso dell'esclusività/originalità,
la qualità c'è... si pagherà anche cara, ma c'è :-)
--
Stefano
Mini Cooper S (25,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

8-O Ti correggo: i prezzi *sono* fuori di testa
Il venditore dice che l'auto si confronta con A4, serie 3 e classe C.
Va bene essere ottimisti, pero'......


madesima componentistica ed invece...
Questo mi sorprende. Comunque confermo che si regola solo in altezza.
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 Il venditore dice che l'auto si confronta con A4, serie 3 e classe C.
Vabbe'....


 sapra' mai....8-))))
LOL
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 29, 114+180+75+54)
http://www.cossettini.it
 => Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

Stefano D. wrote:
::: Non č regolabile in profonditŕ ?
::: Strano, quello della mia 156 (1998) lo č...pensavo avesse usato la
::: madesima componentistica ed invece...
::
:: Questo mi sorprende. Comunque confermo che si regola solo in altezza.
Confermo che si regola solo in altezza, gli interni sono pari pari quelli
della 147.
-- 
Shadow
Alfa 147 e Alfa 166

 sorpassato
Sei sicuro non ci sia? molto strano (vedi sopra).
ciao
acme
PS bel post

quantomeno piu' della Mondeo equivalente?
Non ho guidato la Mondeo. La Jaguar e' piu' insonorizzata della Mazda
(pesa 300 kg in piu'!!!!!!!!!).
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c'è un nero metallizzato bellisimo imho
Anche i grigi e gli azzurri sono spettacolari. Nonche' il classico
rosso che permette un risparmio di 650 euro.
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 rosso che permette un risparmio di 650 euro.
boh io una tinta pastello non la prenderei mai, troppo delicata
cmq. gran bella macchina



Appunto. Ho una 147 base che più base non si può (nemmeno il metallizzato).
In pratica l'Impression  l'hanno fatta per me, così non ho dovuto neanche
togliere l'autoradio :-) . Il volante l'ho regolato anche in profondità.
boh!
ciao
acme