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Titolo: 1.2 8v 69CV Start&Stop, Guida piacevole e prestazioni brillanti

leggo su questa pagina
http://www.puntoevo.it/it/Motori_e_Caratteristiche_Tecniche/Punto_EVO_Motori#1.3
che il 1.2 Guida piacevole e prestazioni brillanti pongono questo 
motore ai vertici della sua categoria
allora, adesso, o credono di scrivere le letterine destinate ai 
babbalucchi ... cioe' pensano che un 69cv su una punto evo diano 
prestazioni brillanti
insomma, quando leggo una cosa cosi'...mi chiedo se al 
marketing...vabbè meglio star zitti

 meglio star zitti
Una cilindrata del genere diventa uno specchietto per le allodole per limare
i prezzi della versione base.
Peso della vettura e coppia limitata a bassi regimi sono impietosi. 

 
http://www.puntoevo.it/it/Motori_e_Caratteristiche_Tecniche/Punto_EVO_Motori#1.3
cut
tutti quï¿œ i motori? 

 meglio star zitti
ma questo non � niente
quando dicono (tutte le case automobilistiche per tutti i modelli)
il cliente tipo della nostra auto
� sportivo, giovane, dinamico, ed altri complimenti
la mia punto vecchia da 80 cv non si smuove ripresa zero
ogni 6 mesi puliza corpo farfallato cavi e candele
per� c'� da dire che per 11k euro che cosa vuoi?

 Peso della vettura e coppia limitata a bassi regimi sono impietosi.
Perche', con  la coppia spostata in alto andrebbe meglio?.
Oltre ad essere l'entry level, è un motore che servirà,
essenzialmente,  a girare in citta'
Davide

essenzialmente,  a girare in citta'
E' in citta' che servono le auto con lo 0-100 in meno di 10 secondi, per il 
resto van benissimo le motorizazzioni entry level, non lo sapevi?
-- 
    A.''°° / Nobody knows him. Nobody quotes him.

 che cosa vuoi?
hai mai letto le brochure dei suv da 60-100'000 euri ?
ahahahah
li si che ci sarebbe da fare causa per truffa.

     A.''°° / Nobody knows him. Nobody quotes him.
Davide

 marketing...vabbè meglio star zitti
Scusa eh, ma cosa dovrebbero scrivere su un sito come quello: "questo
motore..... ......no, lasciatelo perdere che e' una schifezza" ?
Che poi in realta' sia DAVVERO una schifezza e' un'altro paio di
maniche (lo ho provato in versione euro2, prima che qualcuno se ne
esca con un "prima prova poi parla"), ma in una pubblicita' e' ovvio
che venga dipinto come un gioiello della meccanica, eh.
Fafifugno

 Un buon compromesso per chi si accontenta
Bisogna accontentarsi PARECCHIO per prendere quel coso li': fra quel
1.2 8valvole e il mio 1100 8valvole, entrambi euro2, non esiste un
abisso......
....ma un qualcosa che fa sembrare la fossa delle marianne una leggera
increspatura del fondale.
Fafifugno

Dopotutto ogni semaforo č una partenza del GP
a vedere come guidano a milano e dintorni, non direi che il discorso č
del tutto campato in aria, eh... :-/
ciao
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 36, 150, 15
            Subaru Impreza D

 esca con un "prima prova poi parla"),
Non so cosa ti aspetti da un 1.2 per utilitaria. E' molto piacevole da 
guidare a bassi e medi regimi e ovviamente non è fatto per tirargli il 
collo. 

 collo.
Cosa mi aspetto ?
Che sia almeno al livello del mio 1100, ecco cosa mi aspetto.
E' invece e' pesantemente peggio (del mio 1100, intendo).
Fafifugno

 tutti quï¿œ i motori?
Effettivamente sono solo 9 motori.
Ciao, Alex.
-- 
Frase
(JPN, 400+, 40) 

 E' invece e' pesantemente peggio (del mio 1100, intendo).
Fafi, come sai avevo il tuo stesso 1100 (euro 1) da 55CV ed ho, in casa, il 
1.2 euro 4 da 60CV.
Benché debba ammettere che il 1.2, visto con gli occhi euroappannati di 
oggi, rimanga ancora un motore godibile, concordo con te sul fatto che sia 
pesantemente peggio del 1100 come erogazione. Per l'esattezza, nel confronto 
*scompare*.
Non parlo di velocità assoluta, perché magari la Panda, avendo rapporti più 
lunghi, falsa la percezione: parlo proprio di rapidità di risposta alla 
pressione sull'acceleratore, e rapidità con cui il motore passa da coppia 0 
a coppia 100%.
Dopodiché, nella vita comune, il 1.2 riesce a fare lo stesso percorso del 
1.1 usando il 30% di benzina in meno... e allora magari riparliamone.
-- 
Cinghiale (39, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc

 coppia 0 a coppia 100%.
E appunto, qualsiasi motore con normativa antiinquinamento precedente sembra 
migliore, ma non è una questione di bontà del motore in sè.
Io stesso mi sono divertito a guidare una vecchia Y 1.2 16v, proprio per la 
pronta risposta all'acceleratore rispetto alla Bravo mjet che guido ogni 
giorno. 

 motore..... ......no, lasciatelo perdere che e' una schifezza" ?
no, ma neppure scrivere prestazioni brillanti, potevano scrivere 
consumi bassi, poca manutenzione, grande durata ... ma puntare sul 
brillante è scorretto

 diano prestazioni brillanti
No, brillanti per il prezzo.
"Non scrivete: prodotti di alta qualita'! Scrivete: prodotti di bassa
qualita'! O almeno: prodotti di alta qualita' per le vostre
possibilita'!" (cit.)
Imho su una segmento B di oggi servono almeno una novantina di cavalli
per muoversi decentemente. Quindi un 1.3-1.4, magari abbinato a un CVT
con una logica ben studiata, come fara' Mazda nei prossimi anni.
--
Kamox

 1.1 usando il 30% di benzina in meno... e allora magari riparliamone.
Mah: io la guido poco la punto II serie di mia mamma (che ha quel
1.2), ma almeno a me non sembra nemmeno consumare cosi' tanto meno:
sara' che, non andando un tubo ma con una erogazione molto elettrica,
tendo sempre a schiacciare parecchio l'acceleratore.
Va poi detto che tu avevi il 6 marce, e ricordo che parlavi di consumi
non proprio contenuti: magari io, avendo il 5 marce, consumo meno
della 6speed che avevi tu perche' i rapporti sonpiu' lunghi (ma e'
solo una ipotesi).
Tralaltro, anche ammettendo che consumi il 30% in meno, preferisco
comunque il mio 1100 (visto che faccio 4000 Km/anno con la punto, la
differenza di consumi sarebbe si' presente, ma non esagerata).
A dover andare sul nuovo (che con le mie percorrenze e' essere
masochisti forte, ma questo e' un'altro discorso) non prenderei mai
una fiat con quel motore: mi dispiace, ma a me l'erogazione interessa
molto di piu' dei Km/litro.
Fafifugno


wrote:

Non e' affatto scorretto: un 1.2 e' una motorizzazione orientata
prevalentemente ai giovani, e al giovane non puoi fargli passare un
motore come il classico catrame che non si muove neanche a spingero,
perche' non te lo comprera'.
Fafifugno

 migliore, ma non è una questione di bontà del motore in sè.
Come detto nel mio post iniziale io il 1.2 lo ho provato in versione
euro2.
E il mio 1100 e' euro2: il 1.2 in versione euro5 non lo ho mai
provato, e se l'euro2 e' cosi' non oso immaginare cos'e' l'euro5......
Fafifugno

 Fafifugno
Davide

             Subaru Impreza D
Davide

 che non possono guidare altro
Ok, ma saro' pur libero di dire che *A ME* fa schifo ?!?
Fafifugno

 Purtroppo il GP a Milano dura 100 metri, fino al semaforo successivo
Con la durata del verde o si fan le partenze stile gp o invece di
passar, per fare un esempio, 10 macchine ne passano 2.
E quando c'e' un traffico mostruoso le 8 macchine in piu' per ciclo
possono fare MOLTA differenza.
Fafifugno


ho capito, ma il giovane di solito conosce un minimo di peso-potenza, 
di solito questo motore non è per i over 65enni?


allora tutti elettrici, tiro tutto tiro subito



Manno': a parte che basta pensare a guidare, invece che a dormire.
Ok radiografare la gnocca che passa sul marciapiedi, ma al verde
DOVETE DARVI UNA MOSSA, eh ! :P
:D
Andrea a.k.a. Fafifugno (32, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratora owner&lover&driver

di solito questo motore non � per i over 65enni?
No: e' un motore da neopatentati
