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Titolo: Stellantis riconosce problema alla cinghia

Ebbene si, dopo ben 8 anni stellantis ha deciso di cambiare il sistema di distruzione del motore puretech sostituendo la tanto criticata cinghia a bagno d’olio con la catena. I nuovi motori infatti monteranno la cinghia al posto della catena. Secondo me però si sta esagerando un po’. Basta fare la dovuta manutenzione e la catena non dà problemi. Il fatto è che moti non fanno la manutenzione e poi si lamentano se la cinghia di sfibra e i detriti finiscono nel motore. Io ho la Opel Corsa con il motore puretech dotato di cinghia a bagno d’olio e faccio sempre la manutenzione programmata senza aver riscontrato in 3 anni il minimo danno alla cinghia. Certo PSA avrebbe potuto pensarci prima, ma il motore non mi sembra meno affidabile di uno analogo Volkswagen, Ford o Renault che montano la cinghia di tipo tradizionale. 
 

 Ebbene si, dopo ben 8 anni stellantis ha deciso di cambiare il sistema di distruzione del motore puretech sostituendo la tanto criticata cinghia a bagno d’olio con la catena. I nuovi motori infatti monteranno la cinghia al posto della catena. Secondo me però si sta esagerando un po’. Basta fare la dovuta manutenzione e la catena non dà problemi. Il fatto è che moti non fanno la manutenzione e poi si lamentano se la cinghia di sfibra e i detriti finiscono nel motore. Io ho la Opel Corsa con il motore puretech dotato di cinghia a bagno d’olio e faccio sempre la manutenzione programmata senza aver riscontrato in 3 anni il minimo danno alla cinghia. Certo PSA avrebbe potuto pensarci prima, ma il motore non mi sembra meno affidabile di uno analogo Volkswagen, Ford o Renault che montano la cinghia di tipo tradizionale.
Intendevo dire: monteranno la catena al posto della cinghia. Pardon.

 
 
Mah, su youtube ho visto più di un video di officine che mostrano
 cinghie con sfarinamemento pur avendo sempre tagliando loro e
 correttamente, parlo genericamente non di una marca
 precisa.
 
Quindi è proprio la scelta del materiale/ambiente/temperatura
 sbagliata.
-- 
 
Lo disse Socrate, lo ribadì Platone, chi troppo mangia ne farà un
 montone...

 meno affidabile di uno analogo Volkswagen, Ford o Renault che montano la cinghia di tipo tradizionale.
 
Mica tanto, alcuni motori Ford e Volkswagen utilizzano la cinghia "in 
umido", esattamente come i PSA.

 precisa. 
 
se con manutenzione come da libretto il problema non si presentasse dubito che si sarebbero presi la briga di modificare, la risposta alle lagne sarebbe stata "se fai di testa tua e non segui il programma di interventi ... arrangiati".
quindi c'è un problema strutturale oppure un risparmio di costi che giustifica la modifica.

 ha scritto:

Io la penso così.
 
Anche se non lo fosse, non è semplice sapere tutti gli oli usati
 in passato.


 
 
Monteranno stocazzo, la trasmissione che muoverà la pompa dell'olio di 
quei merdomotori sarà sempre a bagno d'olio. Il resto a catena


Anche qua poche idee ma confuse.
Gli ecoboost benzina partirono con la cinghia a bagno d'olio, già da 4/5 
anni hanno capito la porcata e hanno messo la trasmissione a catena. 
Tranne che per la pompa dell'olio che resta a cinghia (lubrificata ad olio)

 Anche qua poche idee ma confuse.
 
Giusto in tempo, mi pareva che mancasse un coglione. :)

Il giorno martedì 30 gennaio 2024 alle 18:39:36 UTC+1 El_Ciula ha scritto:

si, quei video li ho visti anche io e fanno abbastanza riflettere. però bisogna chiedersi quante auto hanno venduto che montano i suddetti motori e quante auto hanno avuto effettivamente bisogno di assistenza. se per esempio su 100 auto 90 hanno avuto bisogno di una sostituzione della cinghia prima del termine a libretto è una conto, ma se su cento ne hanno avuto bisogno solo 5 è tutto un altro discorso e rientra nella casistica delle rotture che possono avvenire sulle motorizzazioni di altre marchi.

 Ebbene si, dopo ben 8 anni stellantis ha deciso di cambiare il sistema di distruzione del motore puretech sostituendo la tanto criticata cinghia a bagno d’olio con la catena. I nuovi motori infatti monteranno la cinghia al posto della catena. Secondo me però si sta esagerando un po’. Basta fare la dovuta manutenzione e la catena non dà problemi. Il fatto è che moti non fanno la manutenzione e poi si lamentano se la cinghia di sfibra e i detriti finiscono nel motore. Io ho la Opel Corsa con il motore puretech dotato di cinghia a bagno d’olio e faccio sempre la manutenzione programmata senza aver riscontrato in 3 anni il minimo danno alla cinghia. Certo PSA avrebbe potuto pensarci prima, ma il motore non mi sembra meno affidabile di uno analogo Volkswagen, Ford o Renault che montano la cinghia di tipo tradizionale.
qui un approfondimento della problematica 
https://www.clubalfa.it/483534-stellantis-presto-una-soluzione-per-il-motore-puretech?fbclid=IwAR13xrVE2F3txBYtPzMSE1Oi0f_TULBsP58vQptJq6_ARnSopYxnfyCwlSM
 

 anni il minimo danno alla cinghia.
 
quindi hai gia' fatto 3 cambi olio, che olio ti mettono ?
0W30 o continuano con lo 0W20 di prima immatricolazione ?
 


Ti riferisci a te stesso ovviamente

 Ti riferisci a te stesso ovviamente
 
Mi riferisco al tuo "poche idee ma confuse", che e' un classico 
copia/incolla da facebook. Se quello e' il tuo biglietto da visita, il 
resto non mi interessa.