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Titolo: Che Bastardi gli IDAsardi! :-DDDD

9000 giri : alla faccia di tutti!! (o quasi!)

 giorno di anticipo) che domani sera c'è un'IDA raduno a Cagliari..
... al quale partecipano anche i Milanesi!!!!!!!!
;-pppp
--
Diego® wheel manager® [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

Appena aver visto che parto avete organizzato il tutto? :-)
Pero' ammetti che sono belli organizzati!
------------------------------------------------
Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver

 Il bello č che se non partivo sarei potuto venire senza problemi!
Il fatto č che nessuno sapeva che saresti partito!!! :-(((( Ormai tra gli
IDAsardi chi č che posta sul ng? Io leggo il 30% dei mex, magari qualcuno
legge qualcosa in piů, alcuni ormai lurkano e basta o manco quello......ci
deve essere sfuggito, e poi il post di partenza dell'idea di incontrarci č
partito prima del tuo su IDA!! :-((
--
Ciao da Cierreics (made in VanMar), "compagno di merende di EKC e Chicane"
(Cobra Dixit)
Honda CRX - La Spezia Connection - (CA, 21, 65 nel cofano, 65 nel baule)
R2K enthusiast & exhausted *- Buscemi Fans Club next member!!! -*

 partito prima del tuo su IDA!! :-((
Non preoccuparti , non c'è problema! :-)
E'che mi sarebbe piaciuto incontrarvi!
Però ora che c'è la mailing list, sapendolo in anticipo ho più possibilità
al prossimo! :-)
Divertitevi anche per me!


Ne approfitto......Help per vacanze in sardegna!!!
Dove, come, quando e perchč!
THKS to all!
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net

 THKS to all!
Cioč? Vuoi andare in Sardegna e non sai il perchč?
Non so se posso aiutarti, forse un buon specialista sarebbe piů utile! :-)
Se invece vuoi qualche consiglio per un'ipotetica vacanza, NON chiedere a me
perchč sono di parte! :-DD
Scherzo, se ti servono consigli sarň felice di dartene, ma ora sto partendo
quindi aspetta una settimana! (magari scrivimi in mail!)


THKS to all!
Eh eh eh :-DDDDDDDD
Ti consiglio le vacanze sull'Isola anche solo 
per l'accoglienza magnifica degli Idani locali :-)))))
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137+ FI)
320d, 911 Carrera  e Clione N
 

 Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137+ FI)
Ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 27;44;110]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
Micromachines Driver (TM by VanMar)
'84 Austin Mini Mayfair; '01 Mazda MX-5 Mid
# Nürburgring 2001 #   * Buscemi Fans Club *

 Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Ciao!
--
A n d r e a  M Ž  [CA 27;44;110]


 NON VE LO DIREMO MAI!!! :-DDDDD
Eh no! A me lo puoi dire... daidaidai... sono stato io a suggerire questo
test a CRX!
:-D
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 FoX VS© 28,115
Ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 27;44;110]


dedicare pure all'arte del bricolage... vero? ;-D
A volte le vacanze sono molto istruttive sotto questo punto di vista
:-D  Diciamo che però potrei continuare a far esperienza :-DDDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "in riparazione", 911 Carrera 3.2 tutti giorni, Clio 1.8 16V N3
 

 Sto scherzando, eravamo assolutamente pari! =8-O
Io l'ho detto, dovevi partire dalla seconda.
Anche perchè quel polmonaccio del tuo 1,6 :PPPPPPPPPPPP ha la coppia max a
5000, tu in terza a 80 eri a 4000 e qualcosa, quindi sottocoppia!!! Invece
la Focus era a 2000 in piena coppia, non ti ha distanziato grazie al minor
peso della Mazda!!! :-))
Partendo tu dalla seconda avresti guadagnato qualcosa, arrivavi a 100 e poi
cambiavi, se non altro perchè poi nel cambio marcia saresti caduto in terza
magari proprio a 5000, in piena coppia.......
Cmq è difficile fare il confronto da 80....perchè la maggior parte dei
diesel a quella velocità in quarta è in piena coppia, un benzina in terza
quasi sempre no, in seconda spesso è a limitatore......bisognerebbe fare la
prova da 60-70 oppure da 90-100, si otterrebero risultati molto diversi!!!
:-OO
Cmq è stato fighissimo eravate PARI come non so che cosa, se fossi sceso in
corsa col calibro non avrei trovato differenze di posizione reciproca!!!
:-DDD


 Sto scherzando, eravamo assolutamente pari! =8-O
Lo sapevo, lo sapevo, non poteva essere diversamente viste le due auto
coinvolte!!!
Hai idea di come cambierebbe la Miata se ci montassi su un TDI 110?
;-D


 :-DDD
Naturalmente avevate con voi le videocamere, giusto?  :-)


 Hai idea di come cambierebbe la Miata se ci montassi su un TDI 110?
Tutte le volte che abbassi la capotte ti avvolgi in una nuvola cosi nera da
farti pensare che è gia calata la notte!! :-PP
--
ciao ciao
per rispondere togli lamacchia
Alby (25, 55, 82, 136 CN)

 Naturalmente avevate con voi le videocamere, giusto?  :-)
Purtroppo no :-(
Ciao
Marcello
Focus & old 500 + altri mezzi a due ruote driver

 Comunque a 80 non č solo a 2000 giri in quarta...
Questo mi era sfuggito: a 80 in IV sono proprio a 2000 giri, almeno questo č
quello che indicano gli strumenti :-)
Ciaoooooo
Marcello

 Ciao da Cierreics (made in VanMar), "compagno di merende di EKC e Chicane"
ciao!


 FoX VS© 28,115
ciao!


 Marcello


 Marcello


 Hai idea di come cambierebbe la Miata se ci montassi su un TDI 110?
Beh, non potrei più usarla aperta, entrerebbe il particolato da dietro
:-DDDDD


 crede lo stesso!!! :-DDDD
Ho mai detto di non credere!!! :-PPPP Ho detto che mi aspettavo un certo
vantaggio da parte della Miata....cosě non č stato, ho sbagliato
predizione!!!! :PPP Perň io avevo detto che questo sarebbe successo se
Andrea fosse partito dalla seconda.....e non l'ha fatto!!
Io continuo a credere che partendo dalla seconda la Miata avrebbe preso un
pň di vantaggio, perchč sarebbe rimasta in piena coppia per TUTTA la prova,
invece dalla terza č partita sottocoppia!!! Questo č un dato di
fatto.....:-))


 è un altra!!! :-PPP
La realtà è che io ho spiattellato formule ma non ho mai fatto calcoli
precisi.......:-))))
Vorrei calcolare quanta coppia alla ruota ha la tua focus in quarta a
2000rpm......mi sai dire quanto vale il rapporto della quarta, il finale, e
soprattutto la coppia del motore a 2000giri (so che è difficile perchè non
la sai, ma almeno un'idea!! :-)))
Poi cerco i valori per la MX-5.....vediamo cosa ne vien fuori!! Sono sicuro
che i calcoli dimostreranno quello che è accaduto l'altra notte!!!!
Almeno per dimostrare che la realtà NON E' un'altra cosa!!!! :PPPPPPP


 Almeno per il tipo di erogazione che ha
Come no.... 700 giri dalla coppia massima ti pare poco??? Eri sottocoppia,
non ci sono cazzi!! :PPPP Fossi partito dalla seconda....avresti guadagnato
un pò di terreno e non l'avresti perso facendo una buona cambiata!! :-))
--
Ciao da Cierreics (made in VanMar), "compagno di merende di EKC e Chicane"


 circa 87 del tuo tachimetro..
Viva la precisione!! :-OOO Chissà a quanto eravate in realtà!! :-)


> Hai idea di come cambierebbe la Miata se ci montassi su un TDI 110?
Sarebbe un esperimento interessante!! :-))) Sarebbe bello fare un confronto
in pista!!!


 Naturalmente avevate con voi le videocamere, giusto?  :-)
No!! :(((
Cmq siamo 1-0 per te, palla al centro!! :-))
Però sarebbe bello rifare la prova con Andrea che parte in
seconda......vabbè, al prossimo raduno....:PPPPP
P.S.: scommetti che se piglio un benzina da 13 quintali 1400cc e gli metto
un volumetrico che gli da 115cv e coppia max a 3-4000rpm.......andiamo
uguali??? :PPPPPPPPPP


 crede lo stesso!!! :-DDDD
Ho mai detto di non credere????!!! :-PPPP Ho detto che mi aspettavo un certo
vantaggio da parte della Miata....cosě non č stato, ho sbagliato
predizione!!!! :PPP Perň io avevo detto che questo sarebbe successo se
Andrea fosse partito dalla seconda.....e non l'ha fatto!!
Io continuo a credere che partendo dalla seconda la Miata avrebbe preso un
pň di vantaggio, perchč sarebbe rimasta in piena coppia per TUTTA la prova,
invece dalla terza č partita sottocoppia!!! Questo č un dato di
fatto.....:-))


 crede lo stesso!!! :-DDDD
Ho mai detto di non credere????!!! :-PPPP Ho detto che mi aspettavo un certo
vantaggio da parte della Miata....cosě non č stato, ho sbagliato
predizione!!!! :PPP Perň io avevo detto che questo sarebbe successo se
Andrea fosse partito dalla seconda.....e non l'ha fatto!!
Io continuo a credere che partendo dalla seconda la Miata avrebbe preso un
pň di vantaggio, perchč sarebbe rimasta in piena coppia per TUTTA la prova,
invece dalla terza č partita sottocoppia!!! Questo č un dato di
fatto.....:-))


 Almeno per il tipo di erogazione che ha
Come no.... 700 giri dalla coppia massima ti pare poco??? Eri sottocoppia,
non ci sono cazzi!! :PPPP Fossi partito dalla seconda....avresti guadagnato
un pò di terreno e non l'avresti perso, facendo una buona cambiata!! :-))
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Ciao da Cierreics (made in VanMar), "compagno di merende di EKC e Chicane"


 crede lo stesso!!! :-DDDD
Ho mai detto di non credere????!!! :-PPPP Ho detto che mi aspettavo un certo
vantaggio da parte della Miata....cosě non č stato, ho sbagliato
predizione!!!! :PPP Perň io avevo detto che questo sarebbe successo se
Andrea fosse partito dalla seconda.....e non l'ha fatto!!
Io continuo a credere che partendo dalla seconda la Miata avrebbe preso un
pň di vantaggio, perchč sarebbe rimasta in piena coppia per TUTTA la prova,
invece dalla terza č partita sottocoppia!!! Questo č un dato di
fatto.....:-))


 Almeno per il tipo di erogazione che ha
Come no.... 700 giri dalla coppia massima ti pare poco??? Eri sottocoppia,
non ci sono cazzi!! :PPPP Fossi partito dalla seconda....avresti guadagnato
un pò di terreno e non l'avresti perso, facendo una buona cambiata!! :-))
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Ciao da Cierreics (made in VanMar), "compagno di merende di EKC e Chicane"


 quello che indicano gli strumenti :-)
Ok... pensavo fosse un po' più lunga (la quarta... che avevi capito?).
:-PPP


 Ok... pensavo fosse un po' più lunga (la quarta... che avevi capito?).
mmmmmmmmmmmmmhhhhhhh, pensavi o... speravi? :-PPPPPPPPPPPPPPP
Ah, intendevi la lunghezza del rapporto... del cambio :-)))
Che pervertiti questi sassaresi!!!
Ciao
Marcello

 bene, ma non è detto che lo sia ad altre velocità.........:-))
Giacomino, tralascio le argomentazioni squisitamente tecniche e teoriche
:-P, IMHO si sta tralasciando lo spirito delle prove di ripresa per quello
che sono state inventate.
Stiamo parlando di auto di serie (o quasi...) previste e allestite per un
utilizzo quotidiano e comunque continuativo: che ce ne fotte di sapere che
un benzina in 2° a 5000 rpm riprende più velocemente di un diesel in 4° a
2000 rpm da 80 a 120kmh? Credo che lo scopo di queste prove serva a
stabilire il grado di elasticità di un determinato propulsore abbinato ad un
determinato veicolo in condizioni di utilizzo ricorrenti. Quindi, quello che
argomenti tu non è sbagliato, ma semplicemente poco utile :-)))
Credo, e l'esperienza di diverse centinaia di migliaia di km percorsi, per
ozio ma soprattutto per lavoro, con diversi tipi di vettura in quasi 18 anni
di patente (sigh...) me ne da conferma, che nell'utilizzo "normale"  (adesso
non cerchiamo di stabilire il concetto di normale :-P) un moderno propulsore
turbodiesel sia più pratico ed idoneo di molti, magari non tutti, alimentati
a benzina. Sono altresì convinto del concetto contrario applicato al gusto
di "guidare": a chi non piace divagare, ma solo per svago, a regimi >6000
rpm? :-)))
Se poi cerchiamo un dato assoluto, non ci interessa più la ripresa, ma la
semplice capacità di accelerazione, e in questo caso contano solo il peso
:-) e i ronzini.
Non vorrei che questo mio pensiero sia confuso con un'apparente pacatezza di
carattere :-), quasi ogni sera, quando rientro a casa, continuo a divertirmi
a guidare in quella bellissima strada che è la CA-Villasimius :-DDD, ma solo
quando è quasi deserta. Mentre durante il giorno, in città o sulle statali,
la mia guida è appena un pelo più veloce della media, ma mai nervosa o
aggressiva, quindi un buon TD è sicuramente l'ideale. Chissà come dev'essere
col cambio automatico... :-)))
Baci a tutti :-D
Marcello

 rpm? :-)))
Allora la pensiamo allo stesso modo, magari io lo prendo più come un
"lavoro" che come uno svago!!! :-DDD


 il problema?? :)
OK, OK, mi ero perso tutti i preamboli della tua discussione con FoX e non
avevo ben capito dove volessi arrivare; in effetti dal tuo accanimento
pensavo fosse soltanto una questione teorica...
Sai com'è, voi "giovani" :-) siete tanta teoria e poca sostanza, come con le
donne, e siccome il binomio con i motori è abbastanza immediato...
:-PPPPPPPP
Riguardo il divertimento, hai visto bene :-), per quanto non mi entusiasmino
i confronti su strada, la condizione di totale assenza di traffico e la
strada a 4 corsie erano più che favorevoli e ci siamo cimentati con piacere
:-)
Per quanto concerne il confronto, a questo punto sono sempre più d'accordo
con FoX, troviamo due vetture analoghe per peso e potenza ma con diversa
alimentazione e portiamo avanti il discorso :-)
Ricorda che la Focus pesa, in teoria, "appena" 200 kg più della Miatina; in
pratica alcuni allestimenti tipo hi-fi (tra finale e sub saranno almeno 50
kg!!!), ruote maggiorate e culo del sottoscritto (Andrea peserà al massimo
60 kg, io sfioro i 90!), credo portino la differenza a oltre 300 :-)
E se è vero che il mio tachimetro (un po' falsato dalle ruote con
circonferenza ridotta) segnava circa 84 kmh (non 87), è altrattanto vero che
Andrea, per sua stessa ammissione oltre che per l'evidenza della cosa, è
partito un attimo prima :-)
Riconcludo: suppongo che la TDI 115 le avrebbe fatto leggere per bene le
scritte posteriori :-D
Ribaci a tutti
Marcello


 Ribaci a tutti
Aridai, ma che ti sei dato ad una eccessiva "sostanza" con le donne, e mò
stai passando all'altra sponda????? :-PPPPPPPPPPPPPPPPPP