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Titolo: Mettiamo alla prova l'assistenza nippo-coreana (Chevrolet)

E vabbé, in 30 mesi la kalos non aveva mai dato problemi, nonostante
la trattassimo maluccio (dorme sempre fuori la notte e in questo
periodo non dev'essere stato bello, povera bestiola!).
Ieri sera si é accesa la spia gialla del check e, visto che sul
manuale si consiglia di non andarsene in giro con la spia accesa, ho
portato l'auto in concessionaria.
Il manuale dice che probabilmente c'é qualche problema con il sistema
di controllo dei gas di scarico: sarà la lambda? Boh, fatto sta che i
nippocoreani (lo sono davvero: la concessionaria é Honda-Chevrolet)
volevano che aspettassi qualche minuto perché secondo loro
probabilmente rimediavano subito, ma il collega che gentilmente mi
aspettava fuori per portarmi in ufficio aveva giustamente fretta, per
cui l'ho mollata lì e me la sono svignata.
Più tardi vi farò sapere che cosa é successo. Per il momento sono
contento di aver fatto il secondo tagliando (ero in dubbio se farlo,
ricordate?), potendo quindi usufruire del terzo anno di garanzia....
Ciao
GigioTD

 ha scritto nel messaggio
news:1139392701.9...@g43g2000cwa.googlegroups.com...
Auguri e facci sapere (anche se sai che non sono filo chevrolet)
;-)
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
0,088 euro/Km di carburante

ricordate?), potendo quindi usufruire del terzo anno di garanzia....
Anche per la garanzia vale la legge del menga: chi ce l'ha, la tenga.
Facci sapere.
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

>Auguri e facci sapere (anche se sai che non sono filo chevrolet)
Allora: ho ritirato l'auto ma mi toccherà ritornare. :(
Il difetto é imputabile alla valvola EGR che va sostituita (dopo
averne parlato per anni a proposito di Opel, mi si é rotta invece
sulla Daewoo, per fortuna a costo zero...).
La valvola é stata ordinata e quando arriva mi chiameranno. Nel
frattempo l'auto va come sempre é andata, ma adesso la luce é spenta:
che l'abbiano pulita per farla funzionare bene? Boh.... fatto sta che
se non fosse per la spia accesa, non avrei notato assolutamente nulla
nel comportamento.
Inoltre é nata una piccola querelle sulla rumorosità delle
sospensioni. All'ultima visita mi hanno detto che il difetto é noto e
che stanno per fare un richiamo e quindi devo aspettare.
Non soddisfatto della risposta, sono andato sul sito web Chevrolet ed
ho descritto il problema e quello che mi era stato fatto e detto. Dopo
due giorni, con mia gran sorpresa, vengo contattato dal customer care e
mi si dice di andare in concessionaria a sistemare il problema, perché
gli hanno chiarito come fare. Oggi scopro che in realtà il custore
care ha preso fischi per fiaschi, perché il bollettino tecnico sulle
sospensioni c'era stato ma solo sulla nubira e non sulla kalos. Quindi
resto in attesa che mi chiamino. Visto che poi mancano 7 mesi alla
scadenza della garanzia, se fra un po' non ottengo nulla, mando una
raccomandata a Chevrolet, almeno potrò dimostrare che il difetto era
nato in garanzia... boh.
Comunque era meglio andare in bicicletta! :PP
Ciao
GigioTD

>Anche per la garanzia vale la legge del menga: chi ce l'ha, la tenga.
Beh, in questo caso tiro un bel sospiro di sollievo. Dal meccanico
sotto casa avrei risparmiato 80 euro sul tagliando ed avrei usato un
olio migliore, ma un'egr non credo che costi meno di 2-300 euro.
Inoltre non riesco davvero a capire dove diavolo sia messa questa egr.
L'ho cercata a lungo ed ho pure pubblicato le foto del vano motore, ma
nessun idano l'ha mai individuata. Ricordo che 8tto aveva concluso che
l'egr non deve necessariamente esserci (e sarebbe stato meglio...).
Se volete cimentarvi, i link (sono due siti identici) sono questi:
http://freeweb.supereva.com/gigiotd/
http://it.geocities.com/gigiotd/
Ciao!
GigioTD

 ha scritto nel messaggio
news:1139413823.8...@g14g2000cwa.googlegroups.com...
:-)

 ha scritto nel messaggio 
news:1139413823.8...@g14g2000cwa.googlegroups.com...
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Nella terza foto si intravede il tubo dell' egr, si trova nella parte 
posteriore del motore, lato cambio, vedi un tubo di colore ottone-oro....... 

posteriore del motore, lato cambio, vedi un tubo di colore ottone-oro.......
Ok... vedrò di seguire il tubo per vedere dove va a finire. Grazie!
;-)
Ma secondo te, per far spegnere la spia che avranno fatto? Staccato del
tutto l'egr o l'avranno ripulita alla meno peggio per farla durare
qualche gg.?
Ciao
GigioTD

 ha scritto nel messaggio 
news:1139490559.8...@g43g2000cwa.googlegroups.com...
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Non è difficile da individuare, probabilmente all' interno della testa c'e' 
un passaggio per i gas di scarico quindi anche se non vedi diretto 
collegamento tra scarico e aspirazione in realtà c'e'...
Se l'egr è elettronica l'hanno dovuta sostituire per forza altrimenti una 
pulita potrebbe bastare anche se mi sembra strano che si sia sporcata in un 
motore benzina e con pochi km.... 

altrimenti una pulita potrebbe bastare anche se mi sembra strano che si sia sporcata in un motore benzina e con pochi km....
Boh, i km. sono solo 36.000. Opel ha parecchio sofferto in passato di
guasti all'egr e di certo il problema non si verificava solo a
chilometraggi elevati, anzi.
Ciao
GigioTD

 ha scritto nel messaggio 
news:1139502203.1...@g44g2000cwa.googlegroups.com...
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Ciao
GigioTD
Purtroppo per te quello non è motore Opel e quindi anche tutta l'elettronica 
di gestione motore è coreana, le valvole egr sui motori Opel davano qualche 
problema ma a percorrenze piu elevate, almeno per quanto ne so io..
Ad ogni modo quel motore NON ha punterie idrauliche, ti consiglio di farle 
controllare ogni tanto per evitare danni..
Ciaooo 

controllare ogni tanto per evitare danni..
Uhm... ogni quanto si dovrebbero controllare? Mi manca esperienza in
merito...
Ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:1139824236.7...@g14g2000cwa.googlegroups.com...
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Dovrebbe essere scritto nel libretto di uso e manutenzione, cmq io gli darei 
un occhiata ogni 50-60.000 km, questi mica sono i motori delle Tipo, Dedra, 
ecc nei quali fino a 200.000 km andavi tranquillo con il gioco valvole....
Ciaooo ;-)