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Titolo: legame tra auto da rally e stradali

Ieri guardando il campionato wrc notavo come quelle che sono le due auto 
preferite da molti idani e non solo cioè la Impreza e la Lancer siano ben 
dietro a una "stupidissima" Xara o 307.
Mi chiedo quanto quelle auto hanno in comune con quelle di serie?
Qualunque auto con tutte quelle modifiche possono diventare competitive ed è 
merito solo del reparto corse?
-- 
Max (24,115,MI-TO)
-----
SUV= veicolo senza utilità.
"Potete comperare una Ford T di qualunque colore,
basta che sia nera" (H. Ford)
http://www.masvill.50megs.com
 

 
Se parli di WRC hanno solo il nome e lontanamente la forma delle auto 
stradali da cui derivano.
Le auto derivate da quelle di serie si chiamano N
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 dietro a una "stupidissima" Xara o 307.
stupidissime non credo, forse la 307 un po'. La Xara sta vincendo da anni, è 
fortissima. La lancer 8 da quel che mi risulta è una macchina 
"stupidissima". La subaru dovrebbe stare nel mezzo più o meno.
Come ti han detto quelle auto hanno hanno in comune la forma della 
carrozzeria e, penso, neanche una vite di quelle originali.
Fare un confronto è stupido ed inutile. Sarebbe utile semmai chiedersi 
perchè la Citroèn non ha fatto una Xara come si deve da vendere...
-- 
Mr.Lauda (136, 19, GO, 20 p.ti)
Peugoet 206 GTi driver
A.L.F.A. Romeo lover

 merito solo del reparto corse?
Io sono per l'imporre una corrispondenza tra auto stradale e wrc, com'era un
tempo quando c'erano delta, celica e anche prima.

> Mi chiedo quanto quelle auto hanno in comune con quelle di serie?
Assolutamente niente.
Clamoroso è invece ciò che sta facendo una 206 RC gruppo N 
nell'italiano. E' praticamente sempre prima di classe e arriva 8a-9a 
assoluta, tenendo dietro a volte pure le Super1600.....
Alla faccia di quel piccolo catrame chiamato CLio RS, che forse forse 
consuma 0,00001 km/l in meno (ROTFL)

 perchč la Citročn non ha fatto una Xara come si deve da vendere...
Stupidissime era riferito alle versioni stradali dove appunto citroen fa 
auto senza le pretese spotrive di subaru
-- 
Max (24,115,MI-TO)
-----
SUV= veicolo senza utilitŕ.
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tempo quando c'erano delta, celica e anche prima.
Concordo al 100%....la Citroen corre con una macchina fuori produzione
e che non ha mai avuto a listino una versione Turbo 4x4.........Solo
Subaru e Mitsu hanno reali versioni stradali e IMHO questo gli fa
onore. Persino ford non ha avuto il coraggio di fare una Focus Turbo
4x4 pur avendo uno "storico" alle spalle di un certo spessore.
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

       
www.entwined.it
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 tempo quando c'erano delta, celica e anche prima.
Il motivo di base perchè questa corrispondenza non esiste più è dovuta
al fatto che si obbligherebbe la casa costruttrice a progettare,
collaudare, omologare, produrre, vendere ed assistere un prodotto venduto
in poche migliaia di esemplari per poter correre. Questo comporterebbe un
campionato wrc con 2-3 sole case. IMHO non torneranno mai più a correre
ai max livelli auto con una corrispondenza con quella di serie. Anzi forse
torneranno perchè ho la terribile impressione che prima o poi si
arriverà a levare i turbo e i 4x4....
Paolo

 perchè la Citroèn non ha fatto una Xara come si deve da vendere...
Perchè?????
Perchè adesso si vendono solo auto diesel e con sagoma almeno da ducato,
non vedo quindi chi diavolo avrebbe comprato un'auto del genere (remember:
IDA != mondo reale)
Paolo

 
Questa cosa a quanto pare succederà molto presto.
Probabilmente, si diceva, nascerà una classe via di mezzo tra la WRC e 
la S1600 con cilindrata 2000 niente turbo ma si spera con trazione 
integrale. A me non sembra una cattiva idea. In fondo alle S1600 manca 
solo la trazione integrale per essere dei veri missili.


in poche migliaia di esemplari per poter correre. 
Perň le case sanno molto bene che a livello di marketing il prodotto
"trainante" puň aiutare le vendite dell'intero modello e dell'intero
Marchio ! Negli anni '80 c'era sempre la versione "pepata" che
trainava. Poi ci sono casi macroscopici come la Deltona e la Sierra,
che IMHO grazie alle versioni da Rally davano appeal a tutta la
gamma....


 solo la trazione integrale per essere dei veri missili.
Grazie al cavolo, le 1600 pesano pochissimo (rispetto alle WRC).
Paolo