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Titolo: (Sondaggio) BMW X5 vs 5 GT

Ciao carissimi
Ho bisogno di un parere...
Nel link c'č il confronto in oggetto
Ho bisogno di capire se voi le due auto le *VEDETE* uguali o ci sono delle 
differenze
http://drpianale.spaces.live.com/blog/cns!6570D04A3672F005!70819.entry
UGUALI (X)
DIFFERENTI (Y)
Grazie
P.S. Il giudizio estetico esula dalla domanda quindi, per esempio, la 
risposta "mi fanno cagare tutte e due" e/o "mi piace piů una che l'altra" 
sono esprimibili, ma consecutivamente alla domanda IT
-- 
www.DrPianale.it
Viaggiare, Guidare, Pensare

 DIFFERENTI (Y)
Con due cose in comune (magari anche tre, ma non so che motore usano):
- BMW;
- brutte come il peccato mortale. :-X

 Nel link c'č il confronto in oggetto
...ma sono veramente BMW? ...roba da non crederci... LOL
...dunque: vedo una 5 porte molto squilibrata e piuttosto alta, massiccia e
col culone...veramente brutta (mettila accanto a una Lancia Gamma che
facciamo due risate LOL ) ....e vedo una macchina che, cosě a occhio, sembra
un pň fuoristrada, un pň veicolo commerciale...una bruttissima copia di una
Range Rover.
In definitiva due robe orrende anche se ovviamente ci sono differenze 
visivamente (ma non commercialmente :P).
ciai 'ncazzo da fare? :P
-- 
f a s t f r e d d y

 visivamente (ma non commercialmente :P).
In base al principio dell'improbabilità, saranno sicuramente i 2 modelli 
più venduti della casa.
-- 
_____________________________________
---- Mechmaniac'77 (31, 144, RM) ----
---- 156 1.8ts + Monster600 dark ----
----- Lenco Lover -- JBL Abuser -----
http://blog.granderaccordoanulare.net

 Viaggiare, Guidare, Pensare
Davide

 UGUALI (X)
Sono 2 BMW e poi "sono tutte uguali" (ri-cit.)

 DIFFERENTI (Y)
Uguali ma differenti (Z)
In pratica hanno preso un X5, lo hanno messo in una pressa, hanno
cominciato a demolirlo (cosa buona e giusta) ma a metà del processo
hanno cambiato idea (cosa sbagliatissima).
IlMafiosoIpocritaOttusoPessimistaSpendaccione

 differenze
Uguali? IMPOSSIBILE.
Una è una segmento E, sottosegmento crossover, classe premium,
sottoclasse sportiveggiante, altresì detta SAC.
L'altra è una segmento E, sottosegmento SUV, classe premium,
sottoclasse sportiveggiante, brevemente SAV.
Non solo diverse, ma anche IMPARAGONABILI.
P

 Non solo diverse, ma anche IMPARAGONABILI.
...non vedo le faccine :P


 Ho bisogno di un parere...
"Sappiamo cos'hai in mente". Per cui ti accontento. Gli stilemi sono i
medesimi, c'è poco da fare. L'andamento della fiancata in particolare
ripropone la stessa idea su una tipologia di auto diversa. Interessante
notare un paio di cose:
1. Dove si è voluto "osare" si è smarronato, vedi l'orrenda traversa cromata
sulla F07
2. Il nuovo corso rinuncia a un po' di volgarità della E60 rifacendosi a un
modello della generazione precedente che era volgare per proporzioni. Per
non scontentare "un certo tipo di clientela" il muso della nuova continua a
comunicare un retrogusto di "ho una BMW e l'ho pagata molto, quindi
spostati"
Last but not least, sono sempre più convinto che certi posteggi sotto casa
te li organizzino di proposito.
-- 
- JF - (ge, 34,  42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"
http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg

 modelli più venduti della casa.
Il furgone é venduto molto bene, con soddisfazione di tutti quanti, 
appassionati compresi che non vedevano l'ora di mettersi al volante di una 
cassone targato BMW. La GT si va profilando come il flop più clamoroso di 
BMW, peggio della 502.


 facciamo due risate LOL ) 
Tocchi uno dei miei sogni di catorcista, anche se per uso personale andrei
sul Coupè. 
Il paragone con Citroen CX (la mia preferita in questo genere) e Rover SD1
sarebbe ancor più impietoso. Lasciando riposare i catorci in pace, anche un
eventuale confronto con una Citroen C6 (nonostante l'abuso di cromature)
penso sarebbe impietoso.


 l'abuso di cromature) penso sarebbe impietoso.
...é impietoso con qualsiasi automobile dal 1889 a oggi :P
...ma credo che questa volta abbiano toccato il fondo e se ne siano resi 
conto...cioé, si sono resi conto che probabilmente non proprio tutte le 
cazzate che ti vengono in mente riesci a venderle...un fallimento che mi fa 
un gran piacere, personalmente (soprattutto pensando a quanto fosse 
interessante il primo bozzetto, ovvero una classica 5 porte molto slanciata) 
....ci sono più GT nuove su Autoscout che nelle concessionarie LOL


 ...é impietoso con qualsiasi automobile dal 1889 a oggi :P
A proposito di 1889, dove le mettiamo allora le GLK e le GL?


...potevi metterci in mezzo anche l'X6, ovvero quella merdata che nasce
dall'incrocio di questi due cosi... LOL
...c'é da piangere a pensare che stanno realmente in concessionaria accanto 
a berline, coupé e roadster. ...dovrebbero aprire una zona dedicata come 
hanno fatto con la Mini...la stanza degli orrori LOL


 A proposito di 1889, dove le mettiamo allora le GLK e le GL?
...non farli a me questi discorsi perché ci parliamo sopra a vicenda...vale 
per BMW come per tutti gli altri che fanno cose strane tanto per vedere se 
c'é qualcuno che le compra (e qualcuno c'é ovviamente!)
...a me già non stanno troppo simpatiche le SW, quindi ti lascio dire che 
effetto mi fanno ste robe...


> UGUALI (X)
due cagate, non badiamo alle sfumature.

 ha scritto nel messaggio 
news:i43a6j$ula$1...@tdi.cu.mi.it...
| Ciao carissimi
Ciao Pianale.
| Ho bisogno di un parere...
| Ho bisogno di capire se voi le due auto le *VEDETE* uguali o ci sono delle
| differenze
Paragone sbagliato.
IMHO la 5GT è come la X6 ma più bassa.
-- 
Diego®  49, 173 (Do)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze"

due cagate, non badiamo alle sfumature.
Quando fai cosi' ti voglio quasi bene... :)
--
TheJack
On Air: nothing
Nissan 300ZX 3.0L TwinTurbo 300+cv Driver
www.rwdclub.it

BMW, peggio della 502.
Mica tanto, ho postato i numeri. Secondo me e' fatta per l'Asia, dove
esiste anche la 5 col passo allungato.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

differenze
Non sono uguali. Sono indifferenti. nel senso che per molti clienti
avere l'una o l'altra non cambia nulla.


DIFFERENTI (Y)
Che cos'è, la settimana enigmistica? :-)
Rispondo Y, mi sembrano due modelli diversi. :-)
Ora ti fo venire un accidente.
La forma dei vetri laterali della 5 GT mi ricorda quelli della Citroen
CX.
La somiglianza si ferma qui eh, non voglio paragonare il diavolo
all'acqua santa!
-- 
Pippo S. - 30, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

 esiste anche la 5 col passo allungato.
...peccato, stavo già esultando :)


 
http://drpianale.spaces.live.com/blog/cns!6570D04A3672F005!70819.entry
"Sorry, we are unable to complete your task at this time. The Windows Live 
Spaces service is experiencing difficulties. Please try your task again 
later."
Autodifesa, si direbbe...
--
G. 

 Quando fai cosi' ti voglio quasi bene... :)
In che senso ? :P
:D
-- 
IlMafiosoIpocritaOttuso (31, 34+54+252, MI)
Fiat Panda 750CL driver&lover
Gondola Skipper&owner&lover
BoxsterS 986 driver&owner&lover

 Autodifesa, si direbbe...
Propendo più per lo spavento a veder simili aborti: lo spavento ha fatto 
emozionare il server a tal punto che è andato in BSOD :D


 Ciao carissimi
La 5 GT è l'X6 non SUV. O l'X6 è il SUV della 5 GT. 


La X5 sembra meglio proporzionata.
Ciao,
lego

 ha scritto nel messaggio 
news:b4pa661aqb7htsve8...@4ax.com...
| Mica tanto, ho postato i numeri. Secondo me e' fatta per l'Asia, dove
| esiste anche la 5 col passo allungato.
Non credo.
In Asia costruiscono Bmw serie 5 con caratteristiche specifiche per quel 
mercato. Almeno quelle prodotte in Cina, non vengono poi vendute in 
occidente.
-- 
DiegoŽ  49, 173 (Do)


In che senso ? :P
Assolutamente formale e distaccato. Una buona stretta di mano virtuale
insomma. :-)


 occidente.
Cioe' a passo lungo, le 2 volumi in Cina non vanno molto; fa molta apparenza 
una bella berlinona; bnv, mb, audi per i morti di fame, maserati per i meno 
morti di fame, rr etc per i benestanti.
Ciao, Alex.
-- 
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 .... si contano
sulle dita di una mano ... di uno che ti fa il dito medio !
(JPN, 400+, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 apparenza una bella berlinona
...in verità questo dovrebbe essere scontato in tutto il mondo, ma non lo é 
più da noi :P ...le macchine di rappresentanza sono sempre state le berline 
per ovvie ragioni estetiche che gli orientali non hanno ancora smarrito...


occidente.
Se la fabbrica e' del BMW Group i numeri finiscono nel calderone.


 Se la fabbrica e' del BMW Group i numeri finiscono nel calderone.
Ma le fabbriche dove i cinesi devono per legge avere 50% +1 azione (solo se 
vendono nel mercato interno, se vendono solo all' estero i costruttori 
occidentali possono salire oltre il 50%) vengono considerate bnv, mb, fiat, 
gm, etc... oppure....????


gm, etc... oppure....????
Non ne ho idea.


 Non ne ho idea.
Secondo me sono comprese e anche molto :) ...sono le uniche che assicurano 
la crescita...BMW ha migliorato i numeri grazie a queste nell'ultimo 
trimestre...Europa e USA sono calate, se non erro...


 trimestre...Europa e USA sono calate, se non erro...
Pero' nel computo dei numeri di vendita non vengono (non dovrebbero) essere 
incluse, forse includono il "guadagno" ma non i numeri?


 ha scritto nel messaggio 
news:gulc66hkmh24d2h6o...@4ax.com...
| Se la fabbrica e' del BMW Group i numeri finiscono nel calderone.
Sì certo, è di Bmw group.
-- 
Diego®  49, 173 (Do)


 essere incluse, forse includono il "guadagno" ma non i numeri?
...ma soprattutto, che ci frega :P


 occidente.
E pensa che in Jap vendono quelle fatte a Dingolfing: quando andai, il tizio 
ci chiese "Questa č per il Jap, vedete che c'č scritto sul foglio? E come 
mai ha la guida a sinistra?"
Noi : "mmmmmm"
Tizio : "perché molti jap la ordinano originale, LHD" 

 ...ma soprattutto, che ci frega :P
AnFa*a_t-t"i


"Alex" <heniad...@DPRlive.jp> ha scritto nel messaggio 
news:i465bi$rak$1...@tdi.cu.mi.it...
| AnFa*a_t-t"i
Ecco ti stai pianalizzando anche tu.
Parli con le sigle della BMW!
:-BBB


Sě certo, č di Bmw group.
Quindi il grosso delle 5GT potrebbe essere in giro per Pechino.


 ha scritto nel messaggio 
news:92gd6656d98rlofhs...@4ax.com...
| Quindi il grosso delle 5GT potrebbe essere in giro per Pechino.
Non lo so ma ritengo che l'assorbimento di questa fascia in Cina sia 
elevato.
Interessante questa lettura (di aprile scorso) :
Audi AG's two decades of dominance in China may end as Daimler AG and 
Bayerische Motoren Werke AG step up their challenge in the world's largest 
auto market.
BMW and Daimler's Mercedes-Benz this week, in a departure from their 
strategies elsewhere, will roll out new models at the Beijing Auto Show 
developed specifically for Chinese customers as they seek to steal business 
from Volkswagen AG's Audi.
Audi's market share has slumped more than 20 percentage points in the last 
six years in China, a country it is banking on to reach a goal of 
leapfrogging BMW and Mercedes to become the world's largest luxury carmaker 
by 2015. China is Audi's No. 2 market and the only country where it's the 
clear leader. Mercedes is the fastest-growing luxury carmaker in China.
"Mercedes and BMW have more upside than Audi in emerging markets, so it will 
be difficult for Audi to achieve its target," said Arndt Ellinghorst, a 
London-based automotive analyst with Credit Suisse, who has "outperform" 
ratings on the three carmakers. The BMW and Mercedes brands have stronger 
appeal to wealthy consumers and their new models should boost sales at the 
expense of Audi, he said.
Mercedes will debut a longer E-Class in Beijing this week, its first model 
developed only for China, while BMW will show an extended 5-Series, the only 
car in its line-up built for a specific market. The longer vehicles are 
meant to appeal to wealthy Chinese buyers, who are typically chauffeured. 
Audi sells extended versions of three sedans in China and will show a new 
longer A8, first introduced in 2000, in Beijing.
Declining Share
Audi's share of the Chinese luxury market dwindled to 42 percent last year 
from 66 percent in 2004, according to data from Global Insight. BMW, the 
world's largest luxury carmaker, gained 7 percentage points to 23 percent 
over the same period, while Mercedes increased to 16 percent from 9 percent.
The drop in Audi's market share came after Daimler and Munich-based BMW 
established joint ventures over the last seven years to build cars locally. 
Audi has been present in China for more than two decades thanks to parent 
Volkswagen, the first overseas carmaker in the country, and is the biggest 
provider of government cars, accounting for 20 percent of sales. Mercedes 
and BMW were added to the government's purchase list last year.     Daimler's 
Chinese sales more than doubled in the first quarter, making it the 
fastest-growing luxury carmaker in the country. The Stuttgart, Germany-based 
manufacturer, currently No. 3 in China, is targeting deliveries of more than 
100,000 vehicles this year, up from 70,100 in 2009.
Local Production
Ingolstadt, Germany-based Audi intends to defend its leading position and 
has plans to sell 200,000 cars in China in 2010, up from 159,000 last year. 
BMW delivered 90,500 vehicles in the country in 2009.
With so much at stake, all three carmakers plan to increase local 
production. BMW said today it may expand production in China to include the 
X1 compact sport-utility vehicle and may triple capacity to 300,000 vehicles 
a year.
"It is realistic that we will need the capacity in the long term," CEO 
Norbert Reithofer said in a statement. "China is and remains one of the most 
attractive auto markets in the world."
Daimler, the world's second-largest luxury automaker, currently has capacity 
to build 100,000 C- and E-Class models at a Chinese plant. "The potential of 
the Chinese market remains enormous, and our targets are correspondingly 
ambitious," Daimler Chief Executive Officer Dieter Zetsche said last week.
'Competitive Edge'
Volkswagen's Chinese joint ventures are currently producing at "maximum 
capacity" and plan to invest 4.4 billion euros in new models and additional 
production capabilities by 2012, Volkswagen CEO Martin Winterkorn said today 
in Hamburg, adding that Audi gives the manufacturer "a key competitive 
 edge."
As the three German rivals slug it out, Volvo Car Corp.'s plans to grow in 
China with the help of new owner Zhejiang Geely Holding Co. may lead to 
price slashing for high-end cars in China, a market luxury carmakers count 
on to boost profit.
"If Volvo chooses China as its second home market, that's probably going to 
trigger a price war in the premium segment,", said John Zeng, an IHS Global 
Insight analyst in Shanghai, who says cars can sell for 50 percent more in 
China than in the U.S.
BMW's 7-Series, with a 1,355,000 yuan ($198,500) base price, costs nearly 
three times the price of the U.S. version. Audi's A4 in China is 39 percent 
more expensive than the U.S. starting price, while Mercedes C-Class begins 
at 348,000 yuan ($51,000), making it 51 percent more expensive than in the 
U.S., according to the carmakers' Web sites.
Low Incentives
"In China a rather high pricing level is maintained due to consistently high 
levels of demand," Audi spokeswoman Esther Bahne said, declining to comment 
in detail on Chinese plans ahead of Volkswagen's full first-quarter earnings 
report. "Incentive levels throughout the premium market are low.
Geely agreed to buy Volvo for $1.8 billion from Ford Motor Co. on March 28. 
The Chinese automaker plans to invest $900 million as part of a turnaround 
of the unprofitable Gothenburg, Sweden-based brand. The expansion includes 
Volvo's first Chinese factory and a target to sell 200,000 cars in the 
country within five years. Volvo now has 6 percent of Chinese luxury sales, 
according to Global Insight.
"For many brands, achieving their profit aspirations in China in the coming 
years will be far more challenging" because of "hyper-competition" as 
automakers expand in the market, John Humphrey, senior vice president for 
auto operations at J.D. Power & Associates.
The research firm estimates that Chinese car factories will be producing at 
66 percent of capacity by 2015, below the 80 percent level traditionally 
required to cover fixed costs.
-- 
DiegoŽ  49, 173 (Do)


Interessante questa lettura (di aprile scorso) :
Molto interessante. L'amore dei cinesi per le limousine con autista lo
conoscevo (cosa gli servira' una 5 col passo allungato visto che sono
piccoli?)
I numeri postati, specie i prezzi, fanno ben capire quanto ridicoli
siano molti discorsi, anche qui su Ida. Mi pare lampante che le auto
verranno sempre piu' pensate in primis per quei mercati, se in Italia
non piacciono se ne fregheranno alla grande.


 piccoli?)
Status, insomma come in Italia le X5.


 siano molti discorsi, anche qui su Ida.
Sui prezzi però bisogna capire l'incidenza fiscale.
Qualcuno la conosce?
M. 

 DIFFERENTI (Y)
differenti, una è più alta l'altra è più bassa.

 ha scritto nel messaggio 
news:i4ebb6$a5j$1...@tdi.cu.mi.it...
| Dr. Pianale ha usato la sua tastiera per scrivere :
|
| > DIFFERENTI (Y)
|
| differenti, una è più alta l'altra è più bassa.
Ecco perchè Pianale ha usato le maiuscole.
Per l'altezza.
:-D
-- 
Diego®  49, 173 (Do)
