Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Audi TT che sbuffa??

Cì qualche possessore di TT qui? Un mio amico ha preso un TT TFSI 2.0 
benzina usato. A parte il culo sfacciato che gli ha dato un auto 
praticamente nuova, anzi meglio che nuova perchè l'ha moddata in modo 
favoloso, compresa una marmitta sportiva, ma durante un giro ho notato 
che la macchina quando decelera fa degli sbuffi tipo i freni dei tir.. 
Non credo sia un difetto, sembra voluto anche perchè il mezzo tira come 
una bestia. ma cosa può essere?? Normale rumore di TT o qualche 
diavoleria da modder?

 ma cosa può essere?? 
 
Popoff a sfiato libero.
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
 
 

 Popoff a sfiato libero.
 
La ciliegina sulla torta per una Terronata come la TT... 
 
 


ah ah ah ah...qualche giorno fa volevo postare anch'io questa domanda. 
Un amico ha tirato fuori dalla "naftalina" una Lancia Delta Martini (è 
corretto?). Tirato fuori nel senso che la tiene in fondo ad un garage 
come una reliquia e la mette in moto ogni tanto. Be..mi ha portato a 
farci un giro e anch'io in decelerazione ho avvertito questo 
"sbuffo"....pssssss...
 
la stessa cosa l'ho avvertita pochi giorni fa da una 500 abarth che mi è 
letteralmente "sfrecciata" davanti.
 
All'amico volevo chiederlo...poi ci siamo persi in chiacchiere e me ne 
sono dimenticato. Qualche modifica me l'ha anche spiegata...ma confesso 
di non intendermene molto....e me le sono dimenticate.
 
Mi unisco anch'io alla richiesta.....
 
 


 
valvola di sovrapressione del turbo che sfiata direttamente e non nella
linea di scarico, almeno credo.
-- 
Alty
LagunaST

linea di scarico, almeno credo.
 
linea di scarico? AFAIK al limite ricircola nell'aspirazione a monte
del compressore (btw più efficiente ma meno scenografica di quella a
sfiato)
 
 
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 20

 sfiato)
 
Che sia piu' efficiente e' tutto da dimostrare :)
In ogni caso , si , e' una modifica che non da miglioramenti tecnici.
 
MaxMax
 
 

 La ciliegina sulla torta per una Terronata come la TT...
 
Io son terrone doppio che ne ho 2?
 
MaxMax
 
 

sfiato)
 
mi sono confuso con la wastegate....
-- 
Alty
LagunaST

 In ogni caso , si , e' una modifica che non da miglioramenti tecnici.
Per� fa figo :) 
 
 

 modder?
 
Ti presnto la famiglia PoppeeUffess:
http://www.lggommeracingtireservice.it/images/cat--xilema-2011-pop-off.gif
 
 
Come vedi ne hai per tutti i gusti e gli usi....di nascita ha una precisa 
funzione ma in quel caso non sentiresti lo sbuffo :) per sentire lo sbuffo 
lo scarico � aperto.....alla fine della prestazione non varia pressoche� na 
fava ma fa figo :)
Della stesse serie ci sono gli scarichi detonanti :) 
 
 

 Però fa figo :)
 
Questo si :)
 
MaxMax
 
 

 Flussi di scarico? E che c'entrano i flussi di scarico con le popoff?
Frena non flussi di scarico in teso come scarico dalla marmitta....
 
 
 

 intendermene molto....e me le sono dimenticate.
 
Modifica?
Ragazzi...ma se non ci fosse la turbina sarebbe rotta da un pezzo..
 
non è che c'è perchè fa tanto terrone... c'è perchè DEVE 
esserci!!!!!!!!!
 
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
\ | / Borto - 
www.borto.net
 
(@ @)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
 
 

 Io son terrone doppio che ne ho 2?
 
COFF
 
-- 
Jac
Sprint ST "caimano"
Carlos aka "il buon samaritano" Santana
'56 "Questura" limited edition

esserci!!!!!!!!!
 
Borto, esistono diversi tipi di popoff. alcune sono fatte apposta per
fare un "forte" rumore mentre sfiatano. altre sono più discrete.
 
potrebbe essere benissimo una modifica fatta per fare semplicemente
più rumore (sinceraemnte il tfsi non l'ho mai sentito sbuffare forte)
 
 
 
 
ciao


Che sia piu' efficiente e' tutto da dimostrare :)
 
più che all'aria già misurata dal debimetro pensavo che il ricircolo
dell'aria potesse mantenere il gruppo turbocompressore in rotazione a
regimi più alti e/o per più tempo, dando meno lag alla successiva
accelerazione. sbaglio/ricordo male?


> Normale rumore di TT
 
Io sulla TT avevo la pop-off della bonalume :)
Faceva un po' piu' rumore in rilascio, ma si avvertiva anche quando era montata la pop off originale.
-- 
Kamox

 accelerazione. sbaglio/ricordo male?
 
Eh, con le farfalle chiuse la vedo difficile :)
 
MaxMax
 
 

 COFF
 
Son 3 mesi che non leggi IDA... proprio su sta frase dovevi capitare?
:P
 
MaxMax
 
 

 piï¿œ rumore (sinceraemnte il tfsi non l'ho mai sentito sbuffare forte)
 
il tfsi mangari no, il delta di cui parlava "somaro" che ho quotato si 
perï¿œ!!!!!!!!
 
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherï¿œ! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
\ | / Borto - 
www.borto.net
 
(@ @)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, ï¿œ parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
 
 

Eh, con le farfalle chiuse la vedo difficile :)
 
forse ricordo male, ma le popoff a ricircolo non reiniettano l'aria
giusto a monte del compressore? le farfalle chiuse che c'entrano visto
che sono a valle?
 
 
 
ciao


 che sono a valle?
 
Rimettono dentro l'aria tra maf e compressore, ma quell'aria li' mica 
va a spingere le giranti del compressore, dopo il compressore le 
farfalle sono chiuse e l'aria e' ferma, a prescindere dal dove 
scaricano le popoff. E in ogni caso e' il gas di scarico a far girare 
le turbine, infatti la tecnica usata dai piloti per le auto turbo e' 
quella di tenere giu' il gas anche quando stanno frenando.
 
MaxMax
 
 

 montata la pop off originale.
 
L'originale era a sfiato libero?
 
MaxMax
 
 

accelerazione. sbaglio/ricordo male?
 
Mi sa che hai in mente la wastegate e il bang-bang :) (NON il
gang-bang, eh :P)
-- 
 
Zerocento� (39, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Dove c'� un furbo, c'� sempre un coglione* (detto Toscano)
Swift in vendita ---> 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=224537182
 

 in basso dietro il paraurti :)
 
Anche io ho bov la chiamano ibrida una via di mezzo da "sbuffo libero" e 
stock (sarcazzo).
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 42)
"Vags are for fags." 
 

 MaxMax
 
:P


> L'originale era a sfiato libero?
 
No, entrambe "ricircolavano".
-- 
Kamox
[32; 280]
www.ringers.it
 
"Let your driving be skilled, or quickly be killed" 
 
 

 UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 20
 
C.
 

Mi sa che hai in mente la wastegate e il bang-bang :) (NON il
 
no, ovviamente so che sono cose diverse :P


Tu hai in mente il cosiddetto dispositivo bang bang. 
 
No.


farfalle sono chiuse e l'aria e' ferma, a prescindere dal dove 
 
ok, ricordavo che quell'aria ancora in movimento poteva riaccelerare
la colonna in meno tempo, evidentemente ricordavo male.
 
grazie della correzione, ciao


b�, gli effetti sul motore e sulla turbina non sono dissimili eh LOL
 
Bunga Bunga rally :)


no, ovviamente so che sono cose diverse :P
 
Beh, ma l'Egr fa ricircolare i gas di scarico nel collettore
d'aspirazione, quindi cosa c'entra la turbina? :)
 
Btw, sulla Tigra c'era (l'egr) e si incrostava abbestia, col risultato
che rimaneva bloccata e *spia gialla enorme* sul cruscotto.
 
Pezzo di ricambio in Opel: 600mila lire
Pezzo di ricambio in Fiat:180mila lire
 
Stesso identico pezzo, marchiato Bosch, con codice identico: montava
sul 1.6 i.e. da 90 cv di Tipo, Tempra, Punto, ecc.
 
Era il 1998... :)
-- 
 
Zerocento® (39, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)


no, ovviamente so che sono cose diverse :P
 
Ah... che manipolo di suini che siete... :P
 
 
-- 
 
TheJack (40, CH, 300+196)
 
Nissan 300ZX 3.0 V6 twinturbo (vg30dett)
Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive

 ha
inopinatamente scritto:
 
Hai su le blow off? (dai... popoff fa veramente Zecchino d'oro...)
 
Come le hai montate? Nel senso come hai configurato il tutto? Si,
prima che qualcuno lo chieda: sono terrone (anche geograficamente) e
mettere un paio di quelle mi gira in testa da un po', sarebbe l'unica
concessione al mio lato expo'-terrone... :)


 ha
inopinatamente scritto:
 
Si pero' dai... "Bonalume"? Io non ce la mettero' mai una cosa con
quel nome sulla mia Z... le blow off le fanno anche GReddy, HKS e
Apex'i... :D
 
Fanno molto piu' F&F, quindi molto piu' figosissimo... e no, gli
adesivetti sulle portiere non ancora arrivo a metterceli... :D


Beh, ma l'Egr fa ricircolare i gas di scarico nel collettore
 
 
egr? eh? e chi l'ha citato? :D
 

 concessione al mio lato expo'-terrone... :)
 
C'e' una bella guida dettagliata sul forum , con foto e tutto :)
 
Cmq sia, levi le originali, metti le nuove al posto delle originali e 
tappi i condotti di ricircolo.
Io anziche' tappare i condotti di ricircolo li ho usati per aggiungere 
un tubo di bilanciamento da 25mm, visto che ho messo la doppia 
aspirazione (ma anche questo e' sul forum :P)
 
MaxMax
 
 

 Apex'i... :D
 
Sono arrivate in regalo :D
 
MaxMax
 
 

Sono arrivate in regalo :D
 
Il solito culoso... :P


aspirazione (ma anche questo e' sul forum :P)
 
Si lo so che cosa hai messo come aspirazione... io credo che terro'
quella a doppio cono (che gia' va molto meglio dell'originale air
box). Detto questo dove l'hai agganciata quella barra? Dai non farmi
rispulciare tutto il forum su... sii meno pigro (che detto da ME a TE
pare una vera presa per il culo eh... :D).


 pare una vera presa per il culo eh... :D).
 
Non e' una barra, e' un tubo in silicone da 25mm :)
Da spiegare a voce la vedo dura, se vai a vedere le foto e' tutto piu' 
semplice, le blow off originali hanno un condotto in ingresso (al quale 
attacchi la nuova blow off) e un condotto in uscita (quelli di 
ricircolo), al quale attacchi il nuovo tubo di bilanciamento. Entrambi 
sono raggiungibili sotto i fanali, ai lati dei filtri
 
ciao
 
MaxMax
 
 

 concessione al mio lato expo'-terrone... :)
 
Stessa cosa che farei io con un'auto turbo: sono tamarre, ma chi se ne 
frega. A me piacciono -> le metto :)
 

 la Z... :(
 
E finche' spendi i soldi per tamarrate estetiche mai li avrai :PPP
:D
(mo' sale sull'aereo e viene a picchiarmi.....)
 

egr? eh? e chi l'ha citato? :D
 
Ho fatto casino tra due thread diversi :-/


 Sono arrivate in regalo :D
 
come mai due? nella 3000gt quella a ricircolo era una sola infatti poi
avevo messo una sola pop off a sfiato esterno tappando il secondo buco

Simone "NINJA" ha detto questo mercoledì :

Sulla ZX i flussi delle 2 turbine rimangono separati fino alle farfalle 
di aspirazione (che sono 2), pertanto sono necessarie 2 pop off.
Sulla 3000gt probabilmente c'e' una sola farfalla di aspirazione.
 
MaxMax
 
 

Ho fatto casino tra due thread diversi :-/
 
 
ki era il vekkio? :D
