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Titolo: IDA test Honda Logo

9000 giri : alla faccia di tutti!! (o quasi!)

 Sicuramente non si è meritata l'insuccesso che ha ottenuto!
Lo sa che ha il motore a 8V?????
Riguardo all'insucesso, la mia opinione è che se fosse stata importata in
europa nel '96 quando è nata , cioè PRIMA della Yaris, avrebbe avuto il suo
mercato.
L'idea di Honda Europe di importarla nel '99 come concorrente della Toyota,
IMHO, è stata la prima ENORME cazzata , una specie di peccato originale.
Sarò monotono, ma mi domando come una normale dirigenza dotata di normale
buonsenso possa lontanamente pensare di ribattere un'ottimo prodotto come la
Yaris con la Logo...
Già questo dovrebbe far capire molte cose....
:-((((((((((((((((((((((((((((((((
Ciao
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Cristian (MI,33,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare del tutto
i pregi o i difetti derivanti dall'uso di una piattaforma comune

 Yaris con la Logo...
Quel motorino e` "a suo modo" spettacolare, mai vista una utilitaria in
grado di reggere tranquillamente 800 giri in quinta (non ho sbagliato,
proprio ottocento!).
Peccato che quello che si vede dentro sia desolante.
Se non prendi la radio Honda non c'e` l'orologio!!!
Una buona macchinina da citta`.
Un 16v ed una assetto aggressivo avrebbero potuto dar vita ad una
divertente, piccola, GT...
Ciao, Lanfranco 46,???+,54,BO
(Nissan 200SX & Panda driver)
--
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Lanfranc...@think3.com
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http://digilander.iol.it/idanet

 divertente, piccola, GT...
Il mercato ORA non è quello del '96...
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Ciao
Io penso che il problema dello scarso successo non sia solo la Yaris..
La Logo aveva un grande difetto: costava troppo.
Una macchina del genere può confrontarsi con la lupo, l'arosa, la seicento..
Il problema è che invece per fascia di prezzo, dotazioni ecc. si colloca nel
segmento di Yaris, Punto ecc.
Non ho mai guidato una Yaris, però ti posso garantire che il motore della
Logo ha voce in capitolo; per dirla breve va molto meglio della Fiesta che
avevo io, che d'altrocanto era una delle utilitarie più performanti. Agli
alti regimi era molto più potente la Fiesta (chissà poi perchè la mia tirava
molto agli alti e ai bassi nulla, ne avevo provate altre dello stesso
periodo ed'erano l'opposto), ma in città penso sia ben più godibile una
coppia bassa.
Quindi, tornando al discorso, motore OK, ma il problema principale secondo
me erano gli interni, che non si possono paragonare con le altre utilitarie
con quella fascia di prezzo: anonimi, terribbilmente anonimi, brutti come
pochi;
l'abitabilità è buona nei posti anteriori, dietro si sta meglio
nell'Integra.
Non ho guardato il bagagliaio, ma dubito che sia capiente..
Gli esterni sono una cosa soggettiva, IMHO non peggio di varie 600, arosa, e
perchè nò, Yaris.
Sicuramente importandola nel 96 avrebbe avuto più successo, ma sicuramente
avrebbe avuto molto più successo dandola a un prezzo più accessibile, magari
anche con una dotazione inferiore.
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 anche con una dotazione inferiore.
Veniva prodotta solo in giappone e con i costi di trasfermento, il valore
delle Yen e il fatto che fosse in 'numero fisso' era impossibile venderla a
meno....
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 meno....
Era impossibbile venderla a meno, ma è stato POSSIBBILE venderne meno!!
Sono sicuro che quella dell'automobile è una economia in cui i numeri di
vendita non sono di importanza secondaria!!
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