Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Come si smonta la console centrale della Bravo?

Come da oggetto. Penso che qualcuno (=somebody) su IDA lo sappia...
Sulla mia ha smesso di funzionare il termometro per la temperatura 
esterna (premendo il pulsante non succede assolutamente nulla). Poiche' 
ho il sospetto che possa essere proprio il pulsante guasto, vorrei 
provoare a smontarlo per verificare, ma non so come fare (anche perche' 
il tutto come e' noto ha un aspetto fragilissimo, e non mi pare il caso 
di andare per tentativi).
Grazie,
GPM

 GPM
--
Ciao
Antonio
(O°o)====W====(o°O)
VW GOLF TDI  115 cv Driver
(26, 116, CA)

 Come da oggetto. Penso che qualcuno (=somebody) su IDA lo sappia...
Scusa leggo il tuo post solo ora! Ti rispondo domani così nel mentre (tra lo
studio e i post contro gli esterofili) dò un'occhiata al manuale Haynes. :-)
La zona che vorresti smontare l'ho capita ma non ho capito bene cosa si è
rotto: sulla tua c'è un altro pulsante per la temperatura esterna? E' vicino
alle tre manopole del clima/riscaldamento?
Cmq resta in ascolto! ;-)
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 contatti elettrici.
Ammesso che però non scolorisca la plastica... io ho un problema al tastino
del ricircolo e non ho avuto il coraggio di spruzzargli lo spray per
contatti.


 Cmq resta in ascolto! ;-)
Certamente. Grazie!
GPM
P.S. a proposito di Haynes: e' vero che non tratta il cinque cilindri? :-(

 elettrici. Così eviti di smontare tutto
Ho paura che un pulitore per contatti rovini la plastica. Si potrebbe 
provare con l'aria compressa, ma temo che sia inutile, perché in genere 
questi interruttori retroilluminati (ho presente quelli dell'Audi, ma 
immagino siano fatti in modo simile anche sulle Fiat) sono estremamente 
"chiusi", per cui mi pare difficile raggiungere la zona dei contatti 
senza smontarli completamente (e talvolta sono pure sigillati e non 
smontabili). In realta', se il difetto fosse davvero nel tasto, pensavo 
di sostituirlo.
Ciao!
GPM

 Fiat Bravo 1.6 16v driver
--


 Ciao!


 cilindri? :-(
No, purtroppo arriva solo fino al 1.8. Non tratta il 2.0 e le versioni
diesel.
Vedo ora che si può anche solo smontare la "riga" dei tasti. :-)
Allora, disconnetti il negativo della batteria.
Per il resto basta fare leva con un cacciavite a taglio sui finti tasti
(agli angoli dx e sx) e togliere quei coperchietti, lì sotto ci sono le
viti.
Una volta tolti i "finti tasti", alle estremità dx e sx, troverai delle
semplici viti a brugola: sviti quelle e ti viene fuori tutta la riga dei
tasti. Naturalmente poi, semplicemente staccando i connettori retrostanti,
puoi asportare tutto il gruppo.
*Potrebbe* e dico *potrebbe* esserci un'altra vite a brugola nel centro
della riga (cioè sotto il tasto centrale), ma dalle immagini mi pare di
capire che ci sono solo quelle ai due estremi, quindi non credo.
P.S: Già lo saprai ma te lo raccomando ugualmente ;-) :per esperienza
personale stai attentissimo a usare il cacciavite, rovinare la plastica è un
attimo. Se c'è spazio a sufficienza puoi interporre, tra il cacciavite e il
pezzo di plastica su cui fai leva, un lembo di uno straccio.
Ciao!


 Per il resto basta fare leva con un cacciavite a taglio
ovviamente un cacciavitino tipo elettricista ;-)


somebody wrote:
[CUT]
Grazie! Forse avrai la plancia di una Bravo sulla coscienza :-)
Ciao,
GPM

 Grazie! Forse avrai la plancia di una Bravo sulla coscienza :-)
Argh...dimenticavo...declino ogni responsabilità! ;-)
Poi fammi sapere com'è andata!
