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Titolo: Una Accord se n'é andata....

Era da un po' che non incontravo un mio cugino e ieri, giorno di
pasquetta, ho avuto modo di scambiarci due chiacchiere.
La sua accord 1.8 a gpl (con impianto aspirato) é stata rottamata,
putroppo dico io, ma purtroppo lo dice anche lui.
L'auto era stata presa usata 4-5 anni fa con 160k km. sul groppone (non
dimostrabili, quindi non sappiamo se fossero reali).
Pagata 16.000.000 di lire, ha percorso altri 110k km. e poi ha iniziato
a manifestare problemi con la temperatura. Il meccanico generico di mio
cugino ha ammesso di non sapere dove mettere le mani: la sostituzione
della GTC non é stata sufficiente...
La concessionaria di zona, invece, si é tenuta larga: "servono 2-3000
euro per rimetterla in sesto"!
=:o
Di fronte a questa prospettiva, la accord é finita sotto la pressa,
con 270k km. segnati sul contakm e tanti rimpianti da parte del
proprietario.
Che dire, peccato, davvero! :(
Ciao
GigioTD
P.s.: in questo caso l'acquisto dell'usato é stato IMHO
controproducente. Dopo 5 anni ci si ritrova con oltre 8000 euro in fumo
e il problema di spenderne altrettanti ora.

 ha scritto nel messaggio
news:1145359639.6...@t31g2000cwb.googlegroups.com...
P.s.: in questo caso l'acquisto dell'usato é stato IMHO
controproducente. Dopo 5 anni ci si ritrova con oltre 8000 euro in fumo
e il problema di spenderne altrettanti ora.
Mettila così, se 5 anni fà compravi un'auto da 16000 euro ora te ne davano
circa 8000 e quindi i tuoi 8000 in fumo ci sarebbero andati ugualmente:-))
ciao
Rusty

 e il problema di spenderne altrettanti ora.
Appunto.
-- 
8tto su Stilo MW (35,120,MI)
Leges sine moribus vanae
Mon general, a mort les imbeciles!
Programme ambitieux, Mon cher monsieur.

 controproducente.
Lo è (quasi) sempre... 
-- 
____________________________________________________
Luc (32,95-160,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
____________________________________________________

 e il problema di spenderne altrettanti ora.
Ma dai..... 8000 euro in 5 anni!!!! Se compri un'auto nuova li perdi in 2
BTW, vai su Audi/VW ora. Spendi molto meno (prendi un'A4) e ti 
dimentichi della frase "è un usato"
P.S. Mi raccomando......che abbia il selettore dei rapporti con i CAVI 
però!! I leveraggi sono l'unica cosa che si rompono sulla mia VW

 e il problema di spenderne altrettanti ora.
Sinceramente, sei proprio convinto che se la avesse presa nuova oggi 
dopo 5 anni vendendola ci avrebbe rimesso meno di 8000 euro?
Cercando su Autoscout una Accord 2000-2001 vale 7000 Euro
-- 
"Steu" (43-156-MB)
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e il problema di spenderne altrettanti ora.
Al 99% fosse stata a benzina non avrebbe avuto sti problemi, IMHO è stato 
controproducente gasarla e non comprare l'usato.
-- 
Saluti
Alec
(28,72+,CT)
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Tiscali 12Mega 

 "Steu" (43-156-MB)
Tu non dovevi darmi uno squillo un venerdì sera? :-)))))))
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 Tu non dovevi darmi uno squillo un venerdì sera? :-)))))))
si scusa, ma era un giovedì e mi cambiarono il turno, e poi ho lasciato 
perdere il discorso caponord


davano circa 8000 e quindi i tuoi 8000 in fumo ci sarebbero andati ugualmente:-))
Io la vedo diversamente: avendo speso il doppio 4-5 anni fa, credo che
l'auto poteva durargli 15 anni, con l'indubbio vantaggio di avere molte
meno rogne e fermi macchina, arrivando alla conclusione che chi più
spende, meno spende. Mi rendo conto di essere impopolare quando dico
che un'auto va tenuta 15 anni, ma io di fatto mi comporto così e
quindi il ragionamento é principalmente verso chi sposa questa
"filosofia di vita". :)
Ciao
GigioTD

 meno rogne e fermi macchina, 
Uhm.
Secondo te quella Accord, presa nuova, sarebbe durata 15 anni?
Se la risposta è "sì", perché invece a 10 era da buttare?
Comunque sono d'accordo sul fatto che spendere tutti quei soldi per un 
usato può essere un rischio. Meglio spenderne molti meno :-)


 Se la risposta è "sì", perché invece a 10 era da buttare? 
a parte il fatto che un meccanico che non ti sa diagnosticare un 
problema non è un buon meccanico, trattandosi di un motore honda a gpl 
ho il forte sospetto che il problema potesse essere di valvole puntate.
La prova compressione l'ha fatta prima di cambiare pezzi a vanvera?


aggiustarla a prezzi umani.
Quindi stai ipotizzando che le auto jap non siano indistruttibili come
si favoleggia su ida? :PPPP
Ciao
GigioTD

Scusami, non so come, ma la risposta al tuo post é finita sotto al mio
3d...
Scusa.
Ciao

dimentichi della frase "è un usato"
Infatti ha preso proprio... una Golf 5 Tdi! Al netto di sconti enasarco
e iva dice di aver speso appena 16k euro (di listino arrivava a 24k
euro)! :o
Ciao
GigioTD

dopo 5 anni vendendola ci avrebbe rimesso meno di 8000 euro?
E se l'avesse tenuta, come ha fatto, fino alla rottamazione? Gli
sarebbe durata molto di più, imho.... poi la sfiga é sfiga...
Ciao
GigioTD

IMHO è stato controproducente gasarla e non comprare l'usato.
Bah... questa é tutta da dimostrare (non trovo il collegamento fra il
gpl e la temperatura del liquido di raffreddamento). Fra l'altro
conosco un altro proprietario di una accord identica, anch'essa a gpl
dalla nascita, che ha lo stesso chilometraggio e che va ancora in giro.
Ciao

Se la risposta è "sì", perché invece a 10 era da buttare?
Perché magari era stata maltrattata dal precedente proprietario...
Ciao
GigioTD
P.s.: imho il problema é sempre il solito: l'assistenza. "Se" il
meccanico gli avesse risolto il problema con una spesa contenuta,
l'auto sarebbe durata altri 10 anni... magari era solo una cazzatina,
sapendo dove mettere le mani.

>trattandosi di un motore honda a gpl ho il forte sospetto che il problema potesse essere di valvole puntate
Questo potrebbe causare l'innalzamento della temperatura?
Ciao

gpl e la temperatura del liquido di raffreddamento).
Beh č ben noto che i motori a GPL scaldano di piů di quelli a benzina, a 
lungo andare si puň essere danneggiato qualcosa nella testata che causa il 
problema, inoltre ci possono essere problemi con le valvole.


 
Sì


Sì
Questo mi fa venire in mente una cosa che mi diceva l'altro
proprietario di Accord. In concessionaria, continuavano a dirgli che
ogni 15k km. (ovvero ogni volta che lui andava a fare il tagliando) era
necessario registrargli le valvole (!) e che questa operazione non
sarebbe durata ancora a lungo, perché, a loro dire, era vicino il
momento in cui questa regolazione non sarebbe più stata possibile.
Naturalmente i tecnici honda erano assolutamente contrari all'uso del
gpl e gli attribuivano questo problema. Insomma, mi pare di aver capito
che le sedi valvola stavano cedendo progressivamente e che prima o poi
si sarebbe dovuto mettere mano alla testa... é questo lo stesso
problema delle valvole puntate di cui parlate?
Ciao
GigioTD

 Perché magari era stata maltrattata dal precedente proprietario...
In effetti può essere, oppure aveva già 300.000 chilometri.


Quindi stai ipotizzando che le auto jap non siano indistruttibili come
si favoleggia su ida? :PPPP
Tutto è distruttibile, se opportunamente trattato :-P
Però, gasare una giapponese può dare qualche problema di più, a quanto pare.
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/Zottomobile
 

 problema delle valvole puntate di cui parlate?
Proprio questo.


>Però, gasare una giapponese può dare qualche problema di più, a quanto pare.
Oltre che "gasare", userei il verbo "aggiustare"...
Ciao
GigioTD

Oltre che "gasare", userei il verbo "aggiustare"...
Essendo coreanofilo la cosa non mi tange :-P
però, è abbastanza risaputo del problema delle sedi valvole su alcune auto 
orientali.


>Proprio questo.
Bene... anzi male.
Allora possiamo concordare la probabile diagnosi: il problema era nelle
sedi che avevano ceduto dopo 270k km. (da vedere quanti fossero
davvero... magari, come dici tu, erano 570k!) e quindi i 2-3000 euro
erano il costo per la rettifica della testa, la distribuzione (si
cambiano anche le valvole?).
Bah... era tanto difficile, per un meccanico non specializzato, capire
se una sede ha ceduto? :(
Voglio dire: é così complicato misurare questo parametro o tocca
avere le specifiche del motore?
Ciao
GigioTD

>Bene... anzi male.
Domanda: ma ha provato prima di fasciarsi la testa a registrare le valvole?


 avere le specifiche del motore?
Basta misurare la compressione... 5 minuti.


>Domanda: ma ha provato prima di fasciarsi la testa a registrare le valvole?
Non lo ma se il meccanico di fiducia gli ha cambiato la GTC, vuoi che
non ha avuto modo di darci un occhio?!? Mah...
Ciao
GigioTD

 ha scritto nel messaggio 
news:1145370155.4...@e56g2000cwe.googlegroups.com...


a me e' successo su una fiesta
la serpentina per il riscaldamento del gpl si e' forata e il gpl entrava nel 
circuito di raffreddamento e il motore scaldava
il meccanico ha cambiato vari pezzi prima di risolvere
qualche anno prima ho rottamato un'auto perche' dava lo stesso problema

circuito di raffreddamento e il motore scaldava 
=:-o
Ciao

 perdere il discorso caponord
Vabbe' la CN pero' una birretta si potrebbe bere lo stesso, ne'? :-))))
-- 
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 qualche anno prima ho rottamato un'auto perche' dava lo stesso problema
E dire che bastava fare una semplice verifica: andare un po' a benzina per 
scoprire se, in quel modo, scaldava meno.


 e il problema di spenderne altrettanti ora.
Oltre al fatto che il gpl com è già stato detto può logorare certi tipi di
motore, 8000 Euro per un 1800 con 160000 Km, imo, sono stati un furto.
-- 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 però!! I leveraggi sono l'unica cosa che si rompono sulla mia VW
LOL, certo.. perchè sul tuo usato scalato gasato si rompono i leveraggi,
tutta la clientela vw deve evitare i leveraggi.
-- 
Questa firma è online in edizione ridotta per venire incontro alle
vostre capacità mentali

 problema delle valvole puntate di cui parlate?
che tra l'altro era lo stesso problema che affliggeva le prime fiat
bipower.
si usuravano le sedi valvole ,fino a che le valvole non facevano piů
tenuta e il motore non partiva nemmeno piů.
questo perchč avevano adattato il bombolone su un motore non progettato
per quell'uso.
sulle nuove serie hanno risolto il problema
-- 
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