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Titolo: Gomme prime impressioni. Falken azenis RT-615

Finalmente ho montato cerchiazzi e gomme.
I cerchi pesano un inezia confrontati a quelli di serie... siamo
nell'ordine dei 6.5kg o giu' di li l'uno..
le gomme sono leggermente piu' leggere e sono le Falken azenis RT-615
qua vengono usate nelle gare ufficiali di autocross e road racing come
gomma stradale (e difatto se la lottano con le Kumho MX che tuttavia
iniziano a sentire gli anni) dove non si voglia passare alla categoria
superiore, quindi le R-compound.
Ieri sera nel solito aereoporto abbandonato gli ho dedicato una buona
mezz'ora di rodaggio dopo averle fatte scaldare e raffreddare benino
prima.
(appena montate erano delle saponette assurde...tanto da farmi
spazzolare quasi da fermo in 2a)
Il confronto e' vs. bridgestone RE050 pole position e Falken FK 452.
Spalla e precisione di guida, le bridgestone una spanna sopra, le
Azenis vanno bene ma la spalla e' un pelo piu' soffice.. d'istinto
direi un po piu' dura di una Contisportcontact2 e molto piu' dura
delle 452 tant'e' che tutti gli effetti "gondola" e di rimbalzo sono
magicamente spariti ma non cosi' dure da saltellare come le 050 a
volte fanno. l'angolo di deriva e' leggermente superiore alle 050...
ma non infastidisce.
tenuta (considerate che sono praticamente NUOVE).
I M P R E S S I O N A N T E.
sgommate in partenza. solo se si stacca la frizione con il motore a
4000giri... con le 452 c'era un simpatico effetto scodinzolamento con
l'autobloccante che tirava legnate a destra e sinistra... con queste
ho sentito "squeck" e sono partito a razzo.
frenata. impossibile bloccare le ruote... ho provato a 100km/h a 150 e
a 200... NIENTE. l'abs entra solo in azione negli ultimi metri di
frenata. (ho bisogno di freni MOLTO piu' potenti)
tenuta laterale... nel solito circuito privato che viene usato la
mattina per andare al lavoro si comportano in maniera egregia, se
voglio farle partire devo andare piu' forte. ora l'effetto e' alla
will coyote. dai gas, parti tipo lancio con la fionda in uscita di
curva. diminuito il sottosterzo dato dall'autobloccante tarato in modo
"cattivo" tant'e' che non mi causa neanche piu' bloccaggi e/o
slittamenti in parcheggio con le ruote completamente sterzate.
problema... fanno mostrare il fianco alle sospensioni nismo, e'
tornato il rollio che non avevo mai avuto con gomme stradali....
(coilover da corsa in arrivo.. no problem.)
"umido"... qui mostrano completamente il fianco di una gomma con poche
intagliature..
sul bagnato bisogna andare PIANO, ma non dico piano.. dico quasi
fermi.. si perde l'auto in un attimo (pozze causate dagli irrigatori
di notte)..
direzionalita' e motricita' minime... se si vede una pozza di bagnato
rallentare MOLTO di piu' di quello che si farebbe di solito anche
pensandola in modo molto prudente. sotto la pioggia battente mi
immagino l'acquaplaning a 50 o 60km/h massimo con tutto il
battistrada.
in caso di pozze profonde il segno della croce va anticipato.
comfort acustico.. meno rumorose delle FK 452, piu' rumorose delle
bridgestone.
facendole fumare un pochino emettono un fischio strano... cupo.
morale. gomme spettacolari sull'asciutto. richiedono sospensioni e
freni "da pista" per poter essere sfruttate al 100%.. possono dare
un'ottima sicurezza considerate le performance in frenata e di tenuta
di strada.
alla fine direi.
queste se si accetta il compromesso del bagnato (nel senso che e'
meglio stare a casa se piove). sono le vincitrici sull'asciutto.
se si vuole una performance ottima sull'asciutto e buona sul bagnato
RE 050pp.
se si vuole una performance discreta su asciutto e ottima (imho) su
bagnato Falken FK452.
Matteo.

 bagnato Falken FK452.
Perchč non hai preso le Yoko Neova AD07?
Pare che facciano miracoli pure sul bagnato. 

 ha scritto
 queste se si accetta il compromesso del bagnato (nel senso che e'
| meglio stare a casa se piove). sono le vincitrici sull'asciutto.
| se si vuole una performance ottima sull'asciutto e buona sul bagnato
| RE 050pp.
| se si vuole una performance discreta su asciutto e ottima (imho) su
| bagnato Falken FK452.
Su che macchina?
Che misura di pneumatici?
Ciao Matt
-- 
DiegoŽ -MI
driver of 
www.ruotequipe.com
skype : diego.ruotequipe 

 Pare che facciano miracoli pure sul bagnato. 
non sono riuscito a trovare una combinazione di formati "giusta" :(
-- 
MatteoS69, 33, 300+++, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!
http://www.speedtest.net/result/190053809.png

 Ciao Matt
ciao Diegone :-)
come va???? :-)


 
por%%%%%% ce le aveva tirerack :( stesse misure delle falken
cmq le ha sotto la m3 il boss... durano 4 track day. (si, fanno miracoli 
:-) )


 bridgestone.
ooooh ecco un altro che ha trovato le 452 rumorose :)
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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 "Nothing is like cubic inches"
Matteo

 oltre i 140 mi sembrava di avere un trattore dietro.
Hai dimenticato di dire che lo sono diventate dopo le sessioni di pista.
PS: sono andato a lurcare le Falken azenis, hanno un disegno spettacolare, 
ti da l'impressione che, a parità di misura, siano più larghe delle FK452? 

 ti da l'impressione che, a parità di misura, siano più larghe delle FK452?
fai conto che le 255 dietro riempiono un cerchio da 9.5 che e' una
meraviglia...
cmq le falken fk452 275/40R18 misurate su un cerchio da 9.5 sono 10.8
pollici di larghezza totale
le rt-615 su un cerchio da 9 sono 10.3.. quindi solo 12 mm piu'
strette quando il nominale ne suggerirebbe 20 di mm.
e' proprio "l'ignoranza" :-)
http://picasaweb.google.com/matteo.iaco/5RazzeE8Zampe
Matteo

e' proprio "l'ignoranza" :-)
http://picasaweb.google.com/matteo.iaco/5RazzeE8Zampe
Che spettacolo di macchina, slurp.

 Che spettacolo di macchina, slurp.
grazie... e' in continua evoluzione :-)
Matteo
o ti riferivi alla mia tarantolina? :-)

 ha scritto nel messaggio 
news:1191609953....@57g2000hsv.googlegroups.com...

Fra un pò con la 350Z camminerai sulle pareti come la tarantola. 

 Fra un pò con la 350Z camminerai sulle pareti come la tarantola.
assetto serio in arrivo... per i freni devo ancora aspettare di
recuperare i fondi :'(
7000$ sono tantini.... :'(
Matteo