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Titolo: Se l'auto va via secca quando si è sotto sterzo?

Ho provato per un viaggetto l'auto di un parente, un mercedes qualcosa EVO 
SW 4wd etcctctct, non so di preciso perchè ha tolto le scritte dieto e c'è 
solo EVO, cmq comprato pochi mesi fa, al parente frega nulla di avere l'auto 
figa o che...
cmq vveniamo a noi, si è lamentato con me che gli va dritta quando fa una 
curva e dopo un certo angolo di sterzo, spece se è in discesa....io gli ho 
detto che col pesa che ha sto bestione e tutti i robi elttronici che mont 
adi SA potrebbe essere normale che gli dia questo effetto....lui ha insitito 
e l'abbiamo provata, premettiamo che si deve andare giu davvero pesante per 
sentirlo, tipo spararsi una rotonda tipo gimkana sui birilli, arrivare lungo 
su uno svincolo tipo quadrifoglio, però si sente e a mio avviso troppo...non 
varia se entri in frenata rilascio o sei sei ancora a pelare il gas, arriva 
in modo repentino e deciso solo da un certo angolo di sterzo e non prima, 
prima sempre inchiodata a terra poi salta via lasciandoti la sensazione del 
volante libero, anche se cerchi di ridare gas cambia poco, l'unica è 
accentuare la sterzata oltre modo e ripelare, fra l'altro ha il cambio 
automatico e a me dava l'idea di un perenne sottocoppia, di buono ha che fai 
i 270 in un paio di Km (autostrada tedesca ovviamente) ho guardato le gomme 
a me sembrano consumate inmodo regolare, ma ha pochi mesi pur avendo fatto 
quasi 30mila km!! non si nota nulla, io gli ho detto di far verificare 
l'angolo del camber e la convergenza.....in effetti si parla di 87mila euro 
di auto.....va bene che si deve pestare per avere il problema, ma non mi 
pare affatto normale, ho guidato dei vecchi mercedes 200 che andavano 
decisamente meglio pur avendo solo l'assetto elettronico e poco piu, ma 
perfino (trsite a dirsi...) un SUV di un'amico vameglio di quella.....e non 
è solo un effetto dei controlli elettronici, l'auto va via dritta e il muso 
allarga....manco poco ....
Ho spulciato in rete e non ho trovato nulla a riguardo?
 
 
-- 
C'è un paese impiccato intorno alle vicende libertine e giudiziarie di un 
uomo vecchio, ignorante, presuntuoso e avido
http://isegretidellacasta.blogspot.com/
 
 

Marco&Li ha scritto:
Se l'auto va via secca quando si � sotto sterzo?
Significa che sei un ciuccio e per te va giusta una panda col cambio 
automatico, ciuccio un poco per come scrivi.

Marco&Li ha scritto:
 
....
 
Ah, dimenticavo, sarai mica un comunista di merda?
 
Uno di quelli che evade pure l'iva?
 
La mia č solo una domanda naturalmente, lungi da me giudicare o fare 
ipotesi. 
 
 

 ipotesi.
Minchia che troll.
Ciao ... Dino

 Ho spulciato in rete e non ho trovato nulla a riguardo?
Ehmm, si chiama sottosterzo eh, dovresti pure saperlo
MaxMax 

 Ehmm, si chiama sottosterzo eh, dovresti pure saperlo
 
 
Va che lui le macchine di cui parla le prova solo su you-tube...
 
E' un ligure... 
 
 


wrote:

Ho messo il post in tutti i traduttori online che ho trovato: nessuno
e' stato il grado di tradurlo in itliano, se mi ricordo provo a fare
io la traduzione stasera da casa :P
 
 
 
 
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (32, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratora owner&lover&driver

 e c'è solo EVO, cmq comprato pochi mesi fa, al parente frega nulla di 
 
che gomme ci sono?
km percorsi delle gomme?
anno di produzione delle gomme?
 
cmq secondo me il problema va ricercato sull'alzata cinematica o di 
barra stabilizzatrice
 
cmq potresti ruotare lo sterzo all'angolo che inizia a perdere aderenza 
e vedere se noti qualche cosa di strano a vettura ferma..occhio alla 
superficie del battistrada a terra..
 
oppure portala da un gommista e/o in mercedes
 
ciao

 l'unica � accentuare la sterzata oltre modo e ripelare,
Se accentuando la sterzata rientri in traiettoria NON sei in sottosterzo.
-- 
mangi (46, 230,177,82,60, MB) 

"ginopilotino" <gi...@pilotino.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:4e956bc2$0$1386$4faf...@reader2.news.tin.it...

fra questo e spingidisco non so....non ci son piu i troll seri di una volta 
:( 

 ha scritto nel messaggio 
news:j73q5l$lo7$1...@dont-email.me...

ma anche no...
si manifesta troppo repenstinamente, come uno scarto netto, l'auto non 
sottosterza in altre condizioni, solo in quella.....poi volendo chiamiamolo 
sottosterzo, ma solo in quel frangente... 

 oppure portala da un gommista e/o in mercedes
Gli ho consigliato quello, tanto piu che con la mercedes ha un filo diciamo 
stretto per motivi commerciali, quindi un difetto cosi apparente non 
dovrebero avere problemi a individuarlo....a men che poi non gli dicano che 
è tutto normale lo fan tutte....risposta da un amico che aveva preso una 190 
nuova di pacca e aveva scoperto che chi stava seduto dietro aveva della 
vibrazioni della trasmissione da fargli il massaggio ai piedi, incazz... 
nero dopo controlli e ricontrolli inmerceds l avevano liquidato cosi......va 
beh...
 

 Se accentuando la sterzata rientri in traiettoria NON sei in sottosterzo.
 
difatti...si il muso non allarga come un'auto classica TA tanto peso 
sull'anteriore entri lungo lei allarga, questo è proprio come, per assurda 
ipotesi, avessi le gomme consumate tipo meta lisce meta nuove e potessi 
cambiare la parte di contatto all'improvviso a mio avviso non è 
normale....anche s edi peso e spece sull'anteriore quell'auto ne deve avere 
.... ma è un 4wd..... 
 

 chiamiamolo sottosterzo, ma solo in quel frangente...
Dipende dall'assetto e dalle gomme, come hai scritto te ha una tenuta 
elevata, ma appena passi il limite perde completamente aderenza. Significa 
che quelle gomme/assetto ha poca comunicativita' ma molto grip (in sintesi)
MaxMax 

 avere .... ma � un 4wd.....
4wd in fase di decelerazione conta poco.
Prova in una rotonda ad andare a velocita' costante con un certo angolo di 
sterzo (non quello in cui si verifica il problema, ma appena meno), e dai 
man mano piu' gas, e vedi se il problema si presenta.
MaxMax 

 Ho spulciato in rete e non ho trovato nulla a riguardo?
 
sulle 4wd o 2wd con differenziale MECCANICO (e non torsen) al
posteriore capita esattamente quando raggiungi la soglia di bloccaggio
del differenziale... appena blocca, spinge l'auto dritta.
 
o, in altri casi e' la soglia di deformazione del penumatico.. oltre
un certo angolo la spalla cede e da quella sensazione di merda...
aumenti l'angolo di sterzo e l'auto inizia a sterzare di nuovo (ma in
3 settimane di quella guida dici ciao alle gomme anteriori).

 man mano piu' gas, e vedi se il problema si presenta.
 
no, ho preso di mira una rotonda che ha pure una pendenza sul 50% quasi 
sempre vuota e le ho provate tutte....ho anche provato la classica manovr 
adi schivamento in un piazzale, nel primo caso non senti nulla, intervengono 
14 spiee e anche un bip bip dei vari controlli ma non senti quel brutto 
effetto, nell manovra tipo prova dell'alce, se dai il colpo deciso non senti 
niente, se lo accompagni un po di piu c'è un momento in cui senti lo sterzo 
legegre, ma essendo il movimento lineare e continuo svanisce come si supera 
l'angolo....fra devo dire che per essere un rinoceronte grgio tiene da 
paura, ho provato anche buttarla via sul brecciolino a bordo di un 
parcheggio...non se mossa, però avrei dovuto disattivare qualcosa dei 
controlli di SA....ma non sapevo davvero dove metter ele mani, gia ho 
cercato di togliere le marce 3 o 4 volte sul cambio automatico :( 
 

 figa o che...
 
grande punto evo?

 Ho spulciato in rete e non ho trovato nulla a riguardo?
sulle 4wd o 2wd con differenziale MECCANICO (e non torsen) al
posteriore capita esattamente quando raggiungi la soglia di bloccaggio
del differenziale... appena blocca, spinge l'auto dritta.
Umhh col tosen qualcosa ho guidato con l'elettronico pseudo diff anche...ma 
uno scatto cosi mai sentito, fra l'altro non saprei se il rinocente abbi ail 
meccanico o che altro....
o, in altri casi e' la soglia di deformazione del penumatico.. oltre
un certo angolo la spalla cede e da quella sensazione di merda...
Umhh ricordo una 147 di un'amico con gomme cinesi messe dal concessionario 
su auto usato, 15 fra l'altro....se entravi deciso andava sotto la spalla e 
in effetti sembrava andasse via cosi....ma questa qui non si piega manco 
1cm, controllo elettronico e sospensioni elettroniche, se pesti il freno in 
curva in pendenza non ti accorgi neppure dello spostamento di carico e delal 
corezzione....difatti col pendolo non la fai andare via manco a uccidere le 
gomme.......
ma una sensazione cosi netta d aimputare alle sole gommi mi pare 
strana....su gomem cosi nuove e di quelle misure almeno...
aumenti l'angolo di sterzo e l'auto inizia a sterzare di nuovo (ma in
3 settimane di quella guida dici ciao alle gomme anteriori).
azz allora direi che non dovrebbe piu averne.....ne ha 30mila fatti in 4 
mesi � gente che ne le auto dopo 4 anni le tira via masacrate dai km...

 ha scritto nel messaggio 
news:0408c8d6-141d-4553...@l11g2000prh.googlegroups.com...

mercedes ....SW ....non so dirti che modello motorizzazione di preciso (mi 
pare classe E ma altro non so, aborro i mercedes a dire il vero)...l'unica 
scritta è quella EVO che manco so bene cosa cmabi con le altre versione 
 

Il 12/10/11 20.33, Marco&Li ha scritto:

In effetti conoscere modello esatto, cilindrata e potenza della vettura 
che ci si appresta a testare approfonditamente è superfluo per un 
appassionato di auto che scrive sul NG di ida.
 
-- 
Diego® - *nothing compares to my Landcruiser* (MI) I.D.A 1999>2011
Da FB : Where are you from?" - "Roma" - "Romania?"- "No no, Roma, Italia,
Colosseo, ..." - "Ah, Silvio Berlusconi!" - "No, no, Romania"

 appassionato di auto che scrive sul NG di ida.
 
Ma lui è nel giusto, non è appassionato. 
 
 

 appassionato di auto che scrive sul NG di ida.
Verissimo, ma guarda l'unica mercedes che non mi fa schifo ï¿œ la CLS...non so 
perchï¿œ, forse perchï¿œ ï¿œ insolita diversa....per il resto manco la GTR Mc 
Laren m gusta....
Cmq ho chiesto info....ï¿œ un classe E, sicuramente turbo gasolio, questo si 
sentiva :) ma non so la cilindrata, da cosa mi dice sui nipote (mio cugino) 
ha preso il massimo che c'era a listino, lui si spara liguria toscana 
lombardia piemonte per lavoro e ha sempre avuto il piede pesante, sullo 
stretto IMHO non sa andare, ma dagli un'autostrada e se potesse fare i 300 
li fa....filosofia e concezione del guidare va beh...
Cmq ti do per sicureo esser eun TD classe E EVO....

 Ma lui � nel giusto, non � appassionato.
io ti potrei far eun disegno dei colettori di scarico del Busso tenendo gli 
occhi chiusi, ti tappo una EGR in 15 minuti, posso dirti corsa e alesatura 
del cilindro di un modello lamborghni, ma delle merDAcedes non me impippa 
niente, questione di pelle diciamo, salvo solo la CLS non so perch� :) forse 
perch� � atipica per l alinea mecedes? Non la comprerei mai sia chiaro, ma 
se la vedo in giro la guardo volentieri. 

 Ah, dimenticavo, sarai mica un comunista di merda?
E sai di essere veramente una testa di cazzo?
La mia non è una domanda. È una certezza