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Titolo: Ho il motore che "strappa"

Da due giorni la mia Y ha un problemino un pò fastidioso: il motore
"strappa" con il salire dei giri. Mi spiego meglio: Sono in 2°, cambio a
2500rpm, metto la 3°, accellero e il motore perde all'improvviso giri e
sborbotta (come se avesse una carburazione molto grassa, avete presente?),
scalo in 2°, accellero del tutto, rimetto la 3° e tutto torna normale.
Questo problema lo fà anche con le altre marce, ma in maniera meno evidente.
Cosa può essere?
P.S: Ditemi che è da buttare! :-P
Ciao
--
El Nino
(18,150,55,TV)
BMW 320i & Y10 1.1 i.e. LX Driver
Seat Ibiza 1.4 16V Sport 3p (Waiting...)
Seat & BMW lover

Cosa può essere?
Ma è un diesel per cambiare a 2500?
Franz

 P.S: Ditemi che è da buttare! :-P
No solamente che devi cambiare un po' più in alto perché la differenza tra i
due rapporti (2-3) ti porta ad avere dei battiti in testa o quantomeno sei
troppo giù di giri.
Non è un diesel!!!
Caedar

 Franz
E' un 1.1 8v benzina ultra-spompato


 troppo giù di giri.
Si, ma perchè lo fà solo adesso e non prima? Se tiro il collo al motore
sembra che esploda..........
:-?
Boh!


 Boh!
Il minimo lo tiene bene?
Non vorrei dire na cacchiata... e se sfiatasse troppo?
_______________________________________
Stefano Cappellari - By[3]z
[ [   ] ====////==== [   ] ]  Fiat Tipo 1.4 DGT '88
DRIVER
By...@NOSPAM.inwind.it
 (Togliere NOSPAM)
Mestre - VE <ITALY>
_______________________________________

 Non vorrei dire na cacchiata... e se sfiatasse troppo?
Ovvero? :-?
Scusami, ma sono termini troppo "tecnici" per me!
:-D
Ciao


Ciao!!!!allora, se ho capito bene...quando accelleri un pò bruscamente
con la terza il motore è come se si imballasse e poi inizia a salire di
giri?????é cosi???se è così, è lo stesso problemino che ho io sulla mia
Uno con motore a iniezione...La diagnosi ha rilevato un problemino alla
lambda...che funziona a cazzo(da un falso contatto)--IMHO, se posso fare
un raffronto...forse è quello il problema..
Cmq per sicurezza controlla filtro aria e candele...non si sa mai!!!!!!
ciaooooooooo
-- 
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 Cosa può essere?
Sonda lambda, candele sporche, sensore temperatura aria aspirata... boh?
--
Cinghiale (30, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver & PPCSP member
ICQ 49579941

 Cosa può essere?
Innanzitutto non preoccuparti per il motore, in quanto il fire, a parte
qualche problemino alla G.T.C. arriva tranquillamente a 300.000 km.
Per quanto riguarda il tuo problema potrebbe dipendere molto probabilmente
dalla sonda lambda.
Questa vettura e' equipaggiata con l'impianto Marelli IAW della punto 55-60,
infatti sulle punto quando danno questi problemi la sonda e' quasi sempre il
responsabile.
Io comunque controllerei anche candele, fili candele, pressione benzina e
darei anche uno sguardo al gioco valvole specialmente se l'auto ha piu' di
100.000 km, in ultimo anche la fase meccanica, non e' escluso, infatti che
la cinta di distribuzione possa aver saltato un dente, causando cosi' uno
sfasamento.
Ciao.
Facci sapere

Volevo dire:
Io sulla mia tipo (perň č a caburatore) avevo un problema simile al tuo
e si presentava doprattutto in 2° e in 3° a bassi giri ed era dovuto al
fatto
che il motore sfiatava dai collettori perdendo compressione.
Perň avevo anche problemi a tenere il minimo...
