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Titolo: Secondo voi gli americani gireranno in 500?

dubito nella immediata rivoluzione..imho ripareranno vecchi giganteschi 
macchinoni pur di non girare in 500

hanno accettato smart....

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Sicuramente i red neck non rientrano nel target della 500...
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Dumah Brazorf [26, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 macchinoni pur di non girare in 500
Si, come a Cuba.


Nel 2010 si gioca sul prezzo della benzina Usa e delle diete
alimentari per farci entrare gli americanoni nel cinquino.
 
-- 
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You should really try it!
http://www.malcom-mac.com/nemo

 hanno accettato smart....
La Samrt ai tempi si diceva avesse un'abitabilit� pari a quella di una 
classe E
In 500 prima di entrarci si dovrebbero mettere un p� a dieta. 

 macchinoni pur di non girare in 500
bah piu' che altro non ci entrano.

 macchinoni pur di non girare in 500
Chi si ricorda la Yugo e il grande successo riscosso proprio negli
USA ?

  In 500 prima di entrarci si dovrebbero mettere un p� a dieta. 
Oltretutto una dieta per molti perch� c'� pi� del 60% di obesi in USA.
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Salve,
io direi di s� nelle aree da Boston a New York, o in California, dove il 
made in Italy � assai di moda e apprezzato: basti vedere -in campo 
motoristico- il successo di Ducati o della Vespa. La vedo pi� dura nel 
"grosso" del Paese, grandi spazi e zone rurali.
barzi
"SuperMippox" <super...@super.itto> wrote in message 
news:4a254cf2$0$47552$4faf...@reader1.news.tin.it...
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 macchinoni pur di non girare in 500
in usa i teenager acquistano robe imbarazzanti tipo:
http://etrine.files.wordpress.com/2009/04/nissan-cube034.jpg
http://www.cars-stuff.co.uk/images/cube/cube-dash.JPG
http://needwanthave.com/blog/wp-content/uploads/2007/02/newscion.jpg
e le considerano di tendenza.
imho per una 500 faranno la fila

 Oltretutto una dieta per molti perch� c'� pi� del 60% di obesi in USA.
Ahem, se ci aggiungi anche i sovrappeso arrivi sicuramente a 60, ma la
percentuale media degli obesi negli Stati Uniti � attorno al 32%
(
www.msnbc.msn.com/id/22007477/
), certamente alta, ma anche qui in
Europa abbiamo cifre non molto dissimili: in certi paesi si arriva al 27%
per gli uomini e al 38 per le donne
(
www.eubusiness.com/Health/060911143043.axb5mpid/
). L'Italia vanta
invece il primato dei bambini pi� panzuti del vecchio continente
(
http://tinyurl.com/oyanjv
). Tutte cifre, fra l'altro, destinate a crescere
praticamente ovunque (
http://news.bbc.co.uk/2/hi/health/7057951.stm
) e
infatti la BBC scrive: "That puts the rest of the world close to par with
the US, long considered the country with the worst weight problem."
Alla luce di ci�, credo proprio che il discorso sulle dimensioni delle
autovetture - ivi incluso il cinquino - sia quantomeno globale e quindi da
non sottovalutare :)
Marco

 
http://www.cars-stuff.co.uk/images/cube/cube-dash.JPG
La differenza � plateale
http://www.autoblog.it/galleria/fiat-500-foto-ufficiali/6
http://www.autoblog.it/galleria/fiat-500-foto-ufficiali/4
ciao 

 
http://needwanthave.com/blog/wp-content/uploads/2007/02/newscion.jpg
Quello che mi chiedo, i venditori non li avvertono che stanno per comprare 
delle auto molto brutte?
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 ha scritto nel messaggio 
news:4a265b12$0$47545$4faf...@reader1.news.tin.it...
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appunto, sebbene non ne sia un grosso fan, 1000 volte meglio la 500 

 ha scritto nel messaggio 
news:h05nh7$929$1...@tdi.cu.mi.it...
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sono considerate cool perch� sono praticamente degli armadi su ruote. 

  imho per una 500 faranno la fila
Scusa non ti seguo, se acquistano una multispazio (quelle belle si
contano con una mano) perch� dovrebbero far pazzie per una citycar?
 
-- 
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 sono considerate cool perch� sono praticamente degli armadi su ruote.
Brutta roba il cattivo gusto n�....
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 e quindi danon sottovalutare :)
Certo, per cui il concetto di base � che l'industria si deve adattare
alle esigenze delle persone e non viceversa come qualcuno crede debba
essere o sar� nel mercato auto USA.
 
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 contano con una mano) perch� dovrebbero far pazzie per una citycar?
i veicoli che ti ho quotato li ho visti di persona almeno 2 anni fa quindi 
non ho fresche in mente le proporzioni, ma non sono proprio spaziose. 
probabilmente sono poco pi� grandi di una citycar e inoltre a quanto ho 
letto su road and track non sono nemmeno tanto comode, perch� la posizione 
di guida � molto verticale stile "furgone", quindi le gambe stanno scomode.
vengono posizionate principalmente presso una utenza giovane e trendy che le 
acquista non per caricarle, ma come macchina "cool" (ed eventualmente per 
portarsi la ragazza in camporella e buttarla gi� a pecora sui sedili 
reclinabili stile divanoletto)
questo mi fa pensare che la 500 possa essere venduta alla stessa clientela 
di quegli orrori su ruote, sicuramente con un'estetica pi� accattivante. 
sulla comodit� da camporella per� non saprei pronunciarmi. 


ci sono diverse motivazioni di acquisto che possano far propendere
alla scelta dell'una o dell'altra.
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 alla scelta dell'una o dell'altra.
imho sono entrambi oggetti prettamente di moda, quindi si rivolgono pi� o 
meno allo stesso target, orientato in modo diverso.
l'articolo che hai postato comunque � praticamente una "cartella stampa".
secondo le prove che ho letto su car and driver, il motore � un discreto 
polmone, quindi la cube, sebbene sia "spaziosa" � per forza di cose 
destinata a essere usata prevalentemente in citt�. in pi� le poltrone sono 
comode, ma la posizione per le gambe risulta scomoda, quindi a maggior 
ragione pu� essere paragonato pi� a una citycar che a un monovolume.
da quanto mi ricordo, e da quanto mostrano le foto, gli interni sono per di 
pi� una chiavica, quindi difficilmente pu� posizionarsi come un modello 
"premium", mentre da questo punto di vista la 500 sul mercato USA sarebbe 
nettamente avvantaggiata (figurati che su car and driver parlavano della 
saturn astra come dell'auto che negli interni rappresenta il lusso e la 
qualit� europei, finalmente disponibili per tutti in america...) 

> 
http://etrine.files.wordpress.com/2009/04/nissan-cube034.jpg
cacchio, la logan sembra una macchina da corsa !!

 non sottovalutare :)
compreremo tutti il suv..... 

 alla scelta dell'una o dell'altra.
manco a farlo apposta ieri hanno ritrasmesso top gear con la prova della 
cube (restyling precedente).
a livello di segmento le mie impressioni erano giuste, infatti dicono che 
sotto c'� il pianale della micra.
il cambio automatico a quanto dicono � pietoso, cos� come l'handling. 

 l'handling. 
Ci credo ad occhi chiusi, ma resto dell'opinione che le due auto
soddisfino esigenze diverse.
 
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