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Titolo: Anche Renault abbandona il diesel

http://it.reuters.com/article/businessNews/idITKCN11C1W3
 
 
Mai piu' merda nera :-)

Ma come? Ora che DMC ci si è buttato a pesce? 
 
:-D

 :-D
 
Se ci pensi tutto fila: DMC è usato come tester inversamente ideale? :)

 Ma come? Ora che DMC ci si è buttato a pesce?
 
Quella era da prendere come conferma.

"
http://it.reuters.com/article/businessNews/idITKCN11C1W3
 
 
Mai piu' merda nera :-) "
 
Ma nemmeno raffinata. Stai tranquillo che il futuro non è il motore a combustione interna. Dubito che sia l'idrogeno. L'ibrido, lascerà il posto progressivamente all'elettrico. Non vi sono carburanti in grado di emettere emissioni 0 allo scarico.

 Ma come? Ora che DMC ci si è buttato a pesce? 
 
 
Sostengo da tempo che era ora di prendere un diesel. A gennaio mi pare di averlo scritto :-)
Bisogna sempre andare controcorrente
 
Poi in primavera ho preso la fantomatica 308 (chissà che fine ha fatto)
La bravo è un po' rumorosa ma per essere un cesso di cambio manuale non è male
 
Prossima (futura) DS5 o 3008 sempre 120cv EAT6

 Mai piu' merda nera :-)
 
sicuramente tutti quelli che hanno comprato diesel perchè è di moda vireranno su brido, quelli che hanno diesel perchè macinano km continueranno a usare diesel finchè superbollo non li separi

 Mai piu' merda nera :-)
 
Questo anche perche' il governo francese ha deciso di bandire in toto i
diesel.
 
Come buttare al cesso un motore efficiente perche' gli si e' puntato il
dito a causa delle polveri sottili, quando queste ultime sono prodotte
nella gran parte da ben altre fonti... demagogia politica...
Sulla falsariga dovranno buttare al cesso anche i futuri motori benzina
a iniezione diretta, che senza FAP/DPF producono persino assai piu'
polveri sottili di un diesel con FAP/DPF...
 
Un'ultima considerazione: i diesel mazda skyactive rispettano le norme
euro 6 senza filtro FAP/DPF, molto per il fatto che hanno un basso
rapporto di compressione, 14:1.
Cio' nonostante, sono brillanti (hanno un allungo fino a 5500 giri...,
c.d. "alla mazda") e consumano poco, a dispetto del fatto che non
seguono la moda del downsizing.
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 Prossima (futura) DS5 o 3008 sempre 120cv EAT6
 
Ma non abbandono la benza
 
Appena posso (fine 2017 se non succede niente) sarà finalmente XK8

ha scritto nel messaggio 
news:55c22eae-94c0-4703...@googlegroups.com...

infatti è risaputo che produrre energia ha emissioni 0 e impatto 0 etc. etc.
 
LOL....
 
quando succederà voi in aGlia (leggere crescita 0,3 contro noi crescita 6 
volte tanto) i profughi vi frusteranno per le strade perchè sarete i loro 
schiavi, pedalerete per produrre energia con delle cyclette con alternatore 
e chi rallenta frustate.
 
Ma ci arrivi che senza nucleare quando la domanda di energia si 
moltiplicherà di X volte non ce ne sarà più per nessuno?
 
LOL.....
 
Ah già tu e i compagnetti credete alle favole del rinnovabile, io di 
rinnovabile vedo solo la presa per il culo.
Quel che risparmi lo immetti in inquinamento ancora peggiore.
 
Non esiste niente di alternativo al nucleare per rapporto 
inquinamento/emissioni/scorie/produzione/ingombro.
 
Non capirlo è da coglioni. 
 

 rapporto di compressione, 14:1.
Ma il bello è che il problema attuale dei diesel non è certo il 
particolato, ma gli ossidi d'azoto, che non sono inquinanti, ma solo 
irritanti, e per i quali gli americani (per protezionismo) hanno imposto 
limiti assurdamente bassi.
Tra l'altro, per limitare gli NOx si aumenta assurdamente la produzione 
di particolato, nonché i consumi.
 
 
 
-- 
8tto (45,140+73+32+36,MI)
Dieselgate driver.

polveri sottili di un diesel con FAP/DPF...
 
 
gli aromatici della benzina verde sono 100 volte più dannosi della benzina 
con piombo.
lo sanno tutti, ma nessuno ha ancora le palle (e mai le avrà perchè le palle 
si comprano) di dire la verità.
 
E' tutto un interesse ed uno sfasamento della realtà.
 
Un chimico lo sa bene che la verde ha fatto impennare i tumori.
Eppure ............... oramai conviene così, a tutti, produttori di 
chemioterapici inclusi.
 
Oramai il mondo è controllato da merde, e chi parla viene zittito. 
 

 seguono la moda del downsizing.
 
Ti ho gia' dato del cretino qualche tempo fa.

 di particolato, nonché i consumi.
 
Ho scritto una cazzata enorme: fa a meno della trappola NOX, NON del
FAP/DPF!!


 rapporto di compressione, 14:1.
 
ERRATA CORRIGE: fa a meno della trappola NOX, NON del FAP/DPF.


 Ti ho gia' dato del cretino qualche tempo fa.
 
Tu invece vai di ipse dixit, senza nessuna giustificazione. Vai
affanculo e nel KF, e rimanici.


 Ma come? Ora che DMC ci si e buttato a pesce?
 
E' il re mirda cioe' tocca solo roba di merda.
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 129, 45)
"Vags are for fags." 
 
 

 nella gran parte da ben altre fonti... demagogia politica...
 
io la vedo così ... NON è demagogia. per niente :o/
 
PURO CALCOLO ... ci sono da rimpiazzare molti milioni di auto a nafta con ibride oggi ed elettriche domani. un affaruccio colossale, per tanti anni. profitti a camionate, lavoro. le case hanno investito ... crederai mica che sia stato per sport oppure pro-ecologia??
 
se i buoi non lo vogliono capire (perché mai dovrei cambiare l'auto se va benissimo?) allora li si convincerà con la forza (non ti faccio circolare, mi invento gabelle assurde).
 
saluti, davide

mi invento gabelle assurde).
 
giorni fa è morto un vecchietto al quale ho fatto dei lavori gratis al 
trattore ed all'auto ...
ha lasciato tutti i suoi beni a me non aveva eredi:  una casetta, una dacia, 
un trattore ed un cavallo con relativa carrozza.
 
la dacia e la casetta le ho regalate, il trattore mi potrebbe sempre venir 
bene e la carrozza con cavallo anche se avevo idea di regalare me la son 
tenuta, il cavallo è veramente bello e mi faceva pena che non so in che mani 
andava, spazio ne ho, mia figlia è entusiasta di avere un cavallo .... se va 
male ho anche la carrozza, certo non farò come stefano he gli ha messo 
sensori di parcheggio, navigatore, stereo e aria condizionata ma camminare 
cammina, bisogna cambiare solo un cuscinetto ed i pneumatici e magari dargli 
una sistemata, una figata, la faccio pure targare e sono a posto pure per 
girare sulle statali :-p
 
si forse mi sto rincoglionendo ma ............
 
forse non abbiamo capito un cazzo della vita, io per primo, oggi vado a 
pescare e ci vado in carrozza con cavallo, figlia e qualche amico, non ci 
son per nessuno, anche perchè appunto col cavallo e carrozza vado proprio 
dove i cellulari non prendono e per una volta che vadano tutti a cagare, sto 
lavorando peggio di un negro eccheccazzo!!!!!! 
 

 Mai piu' merda nera :-)
 
... e le marmotte incartavano il cioccolando ...
 
 
:-DDDD
 
Comunque scommettere che nel 2020 non ci saranno più Renault segmento A 
e B diesel è come scommettere che nel 2020 avremo tutti 4 anni di più :)))
 
Gli piace fare affermazioni pianaliane a sti hebdò
 
-- 
Diego® *Nerone black4track*

 Tu invece vai di ipse dixit, senza nessuna giustificazione. Vai affanculo e nel KF, e rimanici.
 
Ma infatti che ci discuti a fare? E' solo un poveretto che suona sempre lo stesso disco, filtralo
e vivi felice. :-)
 
-- 
mangi (50, 360+177+82+60, MB)
http://goo.gl/eW9kX9
 
"Ci sono persone, come i vegetariani o i comunisti,
con cui è impossibile discutere" (George Orwell)

 sempre lo stesso disco, filtralo e vivi felice. :-)
 
Detto, fatto.
Magari discutesse. Non argomenta proprio. E' inutile (Lui). :-)


Ciao cari
 
nei giorni scorsi, whatsapp mi è testimone, avevo parlato di "qualcuno" che 
stava per abbandonare il diesel.
 
L'articolo di Autoexpress è del 24 agosto, oggi si è capito qual'è la "big 
car company" che mette al bando la nafta
 
-------------------------------------
 
http://www.autoexpress.co.uk/car-news/96800/petrol-engines-will-kill-diesel-not-legislation
 
 
I met with the boss of one big car company this week who told me he thought 
that he wouldn’t have any diesel models in his brand’s range by 2021 [...] 
the bold prediction isn’t that legislation will be the death of diesel, it’ll 
be technology.
 
--------------------------------------
 
Detto/letto questo, non è un problema di legislazione ne di ecologia....è 
che ormai in un mondo di player globali, fare forti investimenti su un 
motore complesso, costoso e del tutto geolocalizzato in un unico continente, 
non ha senso.
 
Non gliene un cazzo a nessun Costruttore del motore che consuma di meno e/o 
di quello che emette di meno PER L'UTENTE, han buttato ancora un po' di 
soldi nelle lobby pro diesel per cercare di non accelerare il declino, ma 
han visto che non ha più senso e non ci sono più i numeri per un ritorno 
economico degli investimenti sul diesel.
 
Si passa a dei motori tecnologicamente più facili ed economici PER LORO 
(cioè le Case).
 
Pianale dixit (mesi...anni fa...)
 

 e B diesel è come scommettere che nel 2020 avremo tutti 4 anni di più :)))
 
No, e' solo un passo avanti, lo so che la gente e' stupida, non mi 
faccio illusioni.  Le officine sono piene di utilitarie con motore diesel.

FAP/DPF!!
 
Cosa intendi per trappola NOX? Normalmente, per ridurre gli ossidi
d'azoto, si usano le valvole EGR.
Sono quelle che aumentano il particolato.
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 Le officine sono piene di utilitarie con motore diesel.
 
Pewrchè "gli hanno detto" che è più conveniente il diesel.
Ora si stanno preparando alla nuova campagna di informazione.
Perchè alle multinazionali interessa moltissimo la salute del pianeta.
 
 
 
-- 
Diego® *Nerone black4track*

 FAP/DPF!!
Mi pareva strano in effetti. Be' han fatto facile: ridotto il rdc per 
limitare la temperatura in camera di combustione ed aumentato a 
dismisura l'EGR. Così sono a posto con gli ossidi d'azoto, ma hanno 
bisogno di un enorme DPF perché un motore siffatto è fumosissimo.
Bellammerda.


 lavorando peggio di un negro eccheccazzo!!!!!!
 
e il tempo per scrivere qui ste cose dove lo trovi?

 Perchè alle multinazionali interessa moltissimo la salute del pianeta.
 
E' la Green Economy.

 E' la Green Economy.
 
 
Che poi .... il dollaro è sempre stato verde.
Sti inglesismi :-D
 
-- 
Diego® *Nerone black4track*

 Sono quelle che aumentano il particolato.
Fino all'EuroX e con software particolari.
Oltre, serve l'SCR (catalizzatore selettivo riducente) con additivo AdBlue.
Tranne appunto con particolari accorgimenti, tipo il motore Mazda.


(cioè le Case).
 
"Più facili e economici" non è riferito alla pura tecnica*** , ma la fatto 
che possono fare/progettare a UNA gamma di motori globali (a prescindere che 
sia ibrido, benzina, turbo, ecc, ecc) che possono vendere in qualsiasi 
paese/continente del mondo con minime ed economiche variazioni, e questo è 
manna per le condivisioni e i grandi numeri.
 
*** Sarei curioso di sapere OGGI, 2016, qual è il costo industriale di una 
Toyota Auris TD e della Hybrid... premesso che il motore se lo fanno dare da 
BMW (quindi Toyota "paga", ma non ha costi di produzione/sviluppo) IMHO sono 
molto, molto vicini e non mi stupirei che se avessero ancora il loro 4-D4 da 
produrre/aggiornare costerebbe di più il turbodiesel che l'ibrido. 
 

Segarender perlò (voce del verbo perlare):
 
"
Non capirlo è da coglioni. "
 
A breve, salirai alla presidenza dell'OPEC?
 
Solo tu ci credi. Stai sicuro che la sostituzione dei veicoli attuali con altri completamente elettici ridurrà di molto lo schifo presente oggi in circolazione. Ma che cosa lo scrivo a fare, d'altrove ho quotato bene questa volta.

*d'altronde , maledetto correttore 😈

 Magari discutesse. Non argomenta proprio. E' inutile (Lui). :-)
 
Io argomento eccome, ma te sei de coccio, quindi e' inutile.

 palle si comprano) di dire la verità.
 
Questo era vero con le prime benzine verdi.


 circolare, mi invento gabelle assurde).
 
Ah, fosse cosi', allora:
 
1) Mi devono incentivare l'acquisto fino perlomeno a pareggiare
    il costo con il corrispondente modello non ibrido.
2) Mi devono pagare la batteria, o il suo noleggio a vita.
2) Devono installare colonnine di ricarica financo al cesso di casa
    mia.
3) Per le ricariche a casa, mi devono risarcire quanto pago in piu' per
    un allaccio da 9kw.
 
Altrimenti, grandi sco**egge di merda nera in faccia a loro. :-)


 Altrimenti, grandi sco**egge di merda nera in faccia a loro. :-)
 
E letterine verdi nella tua buchetta della posta.

e il tempo per scrivere qui ste cose dove lo trovi?
 
molto tempo lo passo davanti al pc..... purtroppo più volte al giorno
e non di certo per piacere. 
 

Questo era vero con le prime benzine verdi.
 
anche con le ultime, chiedi ad un chimico VERO che dice le cose come stanno. 
 

 circolazione.
 
si si.... come no.
semplicemente lo sposterà da un'altra parte.
ne più, ne meno.
 


 
http://www.omniauto.it/magazine/39021/filtro-antiparticolato-benzina-iniezione-diretta
 

 Altrimenti, grandi sco**egge di merda nera in faccia a loro. :-)
 
lo stato ha un'ENORME capacità di persuasione :o/
 
saluti, davide

lo stato ha un'ENORME capacità di persuasione :o/
 
da quando si chiama persuasione?
oramai è la stessa cosa degli spietati dittatori 
 

 Ma come? Ora che DMC ci si è buttato a pesce? 
 
 
Sostengo da tempo che era ora di prendere un diesel. A gennaio mi pare di averlo scritto :-) 
Bisogna sempre andare controcorrente 
 
Ma tu vai contro te stesso! 
:-/