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Titolo: Il velox fa rodere

Gli automobilisti italiani non si rassegnano ad essere "beccati" da
apparecchiature elettroniche quando commettono una infrazione al codice
della strada.E' un pò la repulsione a subire una contravvenzione
rilevata da una macchina (che scientificamente e matematicamente non
può sbagliare nè mentire nè commuoversi) piuttosto che da un essere
umano (col quale si può disquisire,sparare a casaccio una scusa che
non stà nè in cielo nè in terra,strisciare fino a perdere la
dignità per risparmiare pochi miserabili euro o non intaccare il
prezioso gruzzolo dei punti sulla patente).
Basta arrampicarsi sugli specchi! guardiamo in faccia al realtà,le
macchine ci obbligheranno ad adeguarci alle regole.
Ciao
John N.

 della strada.
Forse perchè sono consapevoli che la maggior parte dei limiti di velocità,
pensati 30 anni fa e mai cambiati, è semplicemente anacronistico per il
tipo di auto odierne. Quindi essere beccati con l'autovelox spesso sa di
"danno oltre la beffa". E sappiamo tutti con che intento vengono usati gli
autovelox almeno nell'80% dei casi.... pronta cassa per i comuni.
Se i limiti fossero adeguati credo sarebbero in pochi a lamentarsene....
-- 
Saluti, 
Spiderman

Spiderman ha scritto:

Inoltre, le auto vengono vendute più o meno uguali in tutto il mondo, ma 
i limiti di velocità variano da nazione a nazione.
In germania ad esempio addirittura non esistono.
Si tratta di maggiore o minore civiltà?
E tale presunta civiltà è maggiore dove il limite c'è o dove non c'è?
Più probabiolmente si tratta di cultura repressiva anzichè "davvero" 
preventiva.
Perchè la prevenzione non si fa con gli autovelox, ma con una corretta e 
precoce educazione stradale, educazione che dovrebbe investire perfino 
le alte cariche dello Stato affinchè adegui la rete dei trasporti alle 
più elementari norme di sicurezza (larghez<za regolamentare delle 
corsie, spartitraffico adeguati, corsie di accelerazione, ecc.ecc., 
tutte cose spesso disattese).

 ha scritto nel messaggio 
news:1155053916.7...@n13g2000cwa.googlegroups.com
[...]
Ciao
John N.
ciao
Luca - jeffmi71
Jeep Grand Cherokee CRD owner 

macchine ci obbligheranno ad adeguarci alle regole.
Ma tu ti "adegui alle regole" in quanto tali, anche se insensate,
oppure perche' percepisci che siano giuste?
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69)
Ribaltonafta Driver

 ha scritto nel messaggio 
news:1155053916.7...@n13g2000cwa.googlegroups.com...

cannato propio tuttu, la verità è che l'essere umano con la paletta a lato 
strada lo vedi, rallenti e se non andavi ai 200 non c'è problema, se andavi 
a 200 sacrosanto che ti mazzuolino, cmq l'hai visto rallanti e per un bel po 
vai pianino, invece il velox etctc non li vedi non rallenti non porti a uno 
stadio più elevato al sicurezza stradale, 100mt dopo tu andrai uguale e 
maagri farei 9 morti in un sinistro.
La verità che una pattuglia costa, un velox fà guadagnare la magre casse di 
provincie e comuni, basta che guardi le entrate derivanti da queste 
contravvenzioni e capirai tutto, attenzione ENTRATE non verbali teorici mai 
incassati....che è ben diverso.
Infine io mai visto "essermi umani" con cappello divisa che si commuovano, 
può darsi con una minigonna non so, io l'unica volta che uno sbirro di mer.. 
ha provato a guardare le gambe della ragazza gli ho spiegato che deve 
ringrazio di avre una divisa e una patacca...con me mai commossi, anche 
perchè non piango e non trovo scuse.
Poi se per te adeguarci alle regole vuold ire rispettare segnaletica e CDS 
allora non hai capito una beata mazza. 

 ha scritto nel messaggio 
news:ebafou$hie$1...@nnrp.ngi.it...


la TO MI per dirne una è al 3/4 con le corsie più strette del limite minimo 
e aggiungo che si vede quando passi un TIR con il jersey (o come si scrive) 
a lato, ma la cosa importante non è sistemare la strada, toglire i crepacci 
(buchi sarebbe eufenistico) ma mettre dei bei tutur!!

 gli ho spiegato che deve ringrazio di avre una divisa e una patacca...
???????????
LMAO! 

 ha scritto nel messaggio 
news:44d8d458$0$1006$5fc...@news.tiscali.it...

traduzione: ..gli ho spiegato che deve ringraziare di avere una divisa e una 
patacca....
sono mezzo siculo e fuori dai locali per scambisti ;) se vedo certo sguardi, 
in certi posti mi sale la pressione velocemente...però purtroppo non puoi 
scendere e spezzargli una tibia come meriterebbe, perchè ha una divisa e 
patacca addosso :/ 

 In germania ad esempio addirittura non esistono.
E' la cultura a cambiare. Immagina un pò se in italia venissero tolri i
limiti in autostrada, con la sicurezza di non beccare un velox se non sulle
rampe o in condizioni di maltempo!
-- 
RVTAMDA Proud Driver
(20, 95, SV)

 In germania ad esempio addirittura non esistono.
non diciamo fesserie.esistono eccome.

non diciamo fesserie.esistono eccome.
Infatti ormai sono piu' i tratti con limiti che quelli senza. Il mito della 
Germania
senza alcun limite e' un po' da sfatare 

 ha scritto nel messaggio 
news:44d8c477$0$15871$4faf...@reader2.news.tin.it...


 rampe o in condizioni di maltempo!
quoto ed aggiungo che se anche i limiti sono riferiti a tempi in cui le
auto erano meno sicure di adesso è altrettanto vero che il numero di
veicoli circolanti è aumentato a dismisura e con esso anche il fattore
di rischio.
Leggo di gente che vorrebbe innalzare i limiti di velocità o che si
adira contro quelli che rispettano i limiti in 3à corsia.....forse a
voi non è mai capitato di avere in casa un lutto o un invalido per
incidente stradale......
La cultura non si compra.

 Se i limiti fossero adeguati credo sarebbero in pochi a lamentarsene....
C'è da considerare che molte strade sono in condizioni forse anche peggio di
30 anni fa...
Soprattutto per l'aumento del traffico.
Quindi l'adeguamento dei limiti non è detto che debba essere per forza verso
l'alto...
Cmq per quanto mi riguarda il concetto stesso di limite per garantire la
sicurezza è una stronzata apocalittica inventata per scaricarsi la coscienza
dal fatto che vengono date patenti a cani e porci.
Se i patentati sapessero davvero guidare, sarebbero capaci di adeguare la
velocità alle condizioni di traffico/visibilità/manto stradale/del proprio
automezzo.
Saluti
Alessandro

 macchine ci obbligheranno ad adeguarci alle regole.
di sicuro pian piano lo faranno, bisognerebbe però allo stesso tempo
creare le condizioni e infrastrutture per viaggiare in sicurezza .
Bisognerebbe adeguare certi limiti tipo il famoso 50 che trovi su
strade a due corsie per senso di marcia, o i 30 in diversi tratti
stradali extraurbani e cosi via.
Comunque prima di tutto è la coscienza del guidatore italiano che
bisogna istruire. Le strade nostrane non sono piste e spesso gli
incidenti accadono per l'eccessiva velocità e per la sbadatagine del
conducente.
ecco cosa dice l'ISTAT
L'ISTAT censisce oltre 40 tipi d'incidenti stradali, ma l'attenzione si
può concentrare su sette tipologie d'incidenti, tutte riconducibili ad
un comportamento scorretto dell'uomo, i quali causano oltre il 64%
degli incidenti e dei feriti ed oltre il 60% dei morti.
Inoltre, negli ultimi anni, tali percentuali di concentrazione tendono
a salire. Un esame esteso dell'argomento dovrebbe essere suddiviso
anche per: feriti, morti e numero d'incidenti poiché, se è vero che
il numero d'incidenti nei fine settimana è in diminuzione, nello
stesso periodo i morti ed i feriti aumentano vertiginosamente, questo
sta ad indicare che tali incidenti hanno conseguenze più pesanti.
Esaminiamo le sette tipologie principali:
a. ECCESSO DI VELOCITA': è la causa degli incidenti più pericolosi
con il più alto numero di morti (5,4 ogni 100 incidenti). Questa causa
ha un trend di crescita continua.
Potrebbe essere correlata alle maggiori prestazioni delle auto moderne
ma anche, e spesso, anche alla non capacità valutativa (spazio
temporale) del guidatore, a volte inesperto anche dei comportamenti
base del mezzo meccanico (trasferimento dei carichi, sovra e
sottosterzo, aderenza dei pneumatici)
b. GUIDA DISTRATTA E PERICOLOSA: ha un indice di 3,1 morti per 100
incidenti e, probabilmente per le cause sopra descritte, è un altro
fattore in crescita.
c. GUIDA CONTROMANO: ha un indice di pericolosità molto alto (4,9
morti per 100 incidenti) e si ricollega sicuramente ad una guida
distratta, non concentrata, quasi che il momento guida sia diventata,
nella nostra guida quotidiana, eccessivamente "abituale" e scontato,
tanto da non avere diritto ad una soglia d'attenzione maggiore.
d. MANCATO RISPETTO DELLA PRECEDENZA - STOP: ha un indice di
pericolosità molto basso (1,1 morti per 100 incidenti) ma il dato non
deve ingannare. Infatti, a fronte di una drastica riduzione degli
incidenti, aumentano i feriti ed i morti, segno della maggiore
"violenza" degli impatti.
e. MANCATO RISPETTO DELLA DISTANZA DI SICUREZZA: ha un indice di
pericolosità piuttosto basso (1,2 morti ogni 100 incidenti) anche se,
in questo caso, si esamina un netto incremento degli incidenti negli
ultimi anni. Probabilmente il corretto uso degli elementi di sicurezza
passiva in auto (soprattutto le cinture di sicurezza, abbinate all'air
bag) ha fato diminuire la sogli a di incidenti mortali.
f. ATTRAVERSAMENTO IRREGOLARE DEI PEDONI: l'indice di pericolosità
risulta il più elevato in assoluto 6,1 morti per 100 incidenti. E'
facilmente spiegabile con la notevole differenza di protezione fra un
automobilista ed un pedone.
g. ASSUNZIONE DI ALCOOL E SOSTANZE STUPEFACENTI: si colloca in una
posizione intermedia (3,2 morti per 100 incidenti) ma bisogna
sottolineare che, spesso, tale causa di incidenti viene "confusa" con
l'eccessiva velocità o la guida distratta e pericolosa.
L'alta pericolosità degli incidenti concentrati in giorni, ed ore,
particolari della settimana tendono ad evidenziare una sottostima di
questa causa.
spero vivamente che si inizi a fare una seria politica di
responsabilizzazione degli utenti partendo da ora e dalle età più
giovani, in modo da creare una nuova coscienza comune che possa portare
a dei veri miglioramenti.
Finchè i guidatori non si renderanno conto di essere loro stessi la
causa principale degli incidenti e non inizieranno a responsabilizzarsi
da soli la situazione a mio parere non vedrà grossi miglioramenti e
l'unico modo per far rispettare le regole sarà quello del deterrente
pecuniario che però ha, come abbiamo gia visto uno scarso risultato.

e giusto di ieri la notizia
 Rc Auto: arriva scatola nera
Gara europea, test in 5 citta' italiane
(ANSA) - ROMA, 7 AGO - Parte il progetto 'Check Box',una sorta di
scatola nera per l'auto, avviato dal ministero delle Attivita'
produttive e coordinato dall'Isvap. Il 'Check Box' servira' a
monitorare l'incidentalita' stradale con lo scopo di contenere le
tariffe rc auto. L'Istituto di vigilanza per le assicurazioni ha
deliberato in merito all'aggiudicazione della gara europea.
L'aggiudicataria della gara e' la Meta System. Il progetto partira' da
cinque citta', Torino, Milano, Roma, Napoli e Palermo.



 Gli automobilisti italiani non si rassegnano ...
Complimenti a tutti per lo sfoggio di considerazioni più o meno sagge
ma tutte pertinenti.
In effetti il post era una provocazione :-P
Il testo è tratto dal pieghevole di una ditta che costruisce e vende
autovelox :-D
Ciao
John N.

 ha scritto nel messaggio 
news:1155107494.8...@n13g2000cwa.googlegroups.com...
a. ECCESSO DI VELOCITA': è la causa degli incidenti più pericolosi
con il più alto numero di morti (5,4 ogni 100 incidenti). Questa causa
ha un trend di crescita continua.
Stop basta fermati, tanto è tutto inutile
in una nazione dove ci sono i limiti che ci sono, messi per comodità di 
pochi, per manlevare il peso di molti che non fanno cosa dovrebbero, sarà 
sempre colpa della cosidetta alta velocità, anche se per strada ci sono dei 
buchi di 40cm per 20cm io lo prendo in pieno storgo un braccetto perdo il 
controllo e volo giù da un viadotto, la colpa sarà mia, se andavo alla 
velocità prescritta per quel tratto, ipotizziamo i 90 all'ora in autostrada, 
non sarebbe successo nulla o quasi.... se nel tratto xy di strada sbando su 
una curva volo contro la ringhiera di protezione e un palo di detta ringhira 
mi trapassa da parte a parte le budella (non ridete perchè è successo sul 
serio a un mio amico..grazie) la colpa non è dell'ente propietario della 
strada che in 60 anni non ha mai manutenzionato sostituito etctc la 
"barriera" ma è sempre colpa di chi guidava perchè andava troppo forte, li 
c'è il limite dei 30 per ampi pezzi, ai 30 non puoi andarci perchè la 
corriera che soppraggiunge dietro ti passa sopra, ma i 30 ci sono per 
VERGOGNOSA comodità degli amministratori comunali che cosi si manlevano la 
responsabilità, ovvio che se si andasse ai 30 è quasi impossibile che l'auto 
sbandi...
Poi se volete vi faccio vedre le foto di un pezzi di strada sterrata 
comunale, chi si trova a percorrerla rischia di lasciarli la macchina sul 
serio, solo che dopo varie diffide dagli abitanti,querele di part, richieste 
di indenizzi per danni, il comune che ha fatto? ha messo dei bei cartelli 
attenzioni dossi etccttc, cosi adesso se spacchi sono affari tuoi ..... 

Marco ha scritto:

I tedeschi non sono folli.
Hanno alcune autostrade davvero ben fatte, dove giustamente non 
impongono limiti alla velocità.
Diversamente, laddove l'assetto viario non garantirebbe sicurezza, lì 
compare il limite di velocità.

 ecco cosa dice l'ISTAT
Nella Bibbia si crede per Fede; nell'ISTAT no.
L'ISTAT mi può quantificare il numero di incidenti, ma non la loro 
effettiva causa.
Il fatto che polizia o carabinieri segnino sui verbali "eccesso di 
velocità" non significa che la causa prima dell'incidente sia stata 
davvero l'eccesso di velocità.
Senz'altro l'eccesso di velocità è la causa ultima, ma la catena di 
con-cause è lunga, lunghissima...