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Titolo: Un paio di domande riguardo Ford...

Ciao a tutti,
 
 
Mi fratello vuole cambiare macchina, stiamo valutando un po' di opzioni. 
Una di queste è la c-max 7 posti.
Ho provato a configurarla, e mi son venuti un paio di dubbi:
 
- Il sistema Sync3 comprende il ricevitore DAB ?
- Mettendo il sensore di pioggia in alcuni casi si perde la posizione 
intermittente in favore di quella automatica (in pratica la leva 
permette solo di scegliere "Automatico/continuo lento/continuo veloce): 
è anche il caso di Ford o in questo caso si mantiene anche la posizione 
intermittente ?
 

intermittente ?
 
con il sensore pioggia l' intermittente non serve più e di norma la
regolazione che serviva a determinate il tempo dell' intermittenza viene
usato per stabilire la sensibilità del sensore pioggia.
-- 
Alty
LagunaST

 usato per stabilire la sensibilità del sensore pioggia.
 
Lo so, ma se non erro in alcuni casi la posizione intermittente rimane 
anche con il sensore
 
 

poter stabilire io ogni quanto farlo andare
 
lo pensavo pure io, poi con l' automatismo regolabile non ne ho più
sentito il bisogno.
In fondo sbaglia solo in condizioni di luce difficile.
 
-- 
Alty
LagunaST

 intermittente ?
Qui mi spiace ma non ho ford quindi non posso rispondere.
Però volevo capire lo stesso la domanda: come farebbe ad essere 
contemporaneamente automatico e intermittente?
Vorresti una spazzolata ogni 30-40" e contemporaneamente che partisse da 
solo quando serve?
 
sulla mia le posizioni sono: lento/veloce/velocissimo, oppure automatico.
Per mettere in auto tiri in basso, come per far partire la spazzolata 
manuale
 
 
-- 
We only write our names in sand

manuale
 
potresti avere:
 
- spento
- intermittente (regolabile in cadenza)
- auto (regolabile in sensibilità)
- velocita 1
- velocita 2
 
-- 
Alty
LagunaST

 - velocita 2
 
Esatto, intendo proprio questo
 
-- 
Fafifugno (39, 253, MB)
Triceratopa Owner.... ....e, molto molto rarissimamente, driver
 

 In fondo sbaglia solo in condizioni di luce difficile.
 
Che auto hai?
Il mio invece scazza un po'. O meglio: parte più tardi di quel che vorrei 
e a volte inizia a spazzolare furiosamente per tirar via due gocce.
Non che non lo usi (quello e i fari automatici sono tra le due cose che 
apprezzo di più e vorrei di default su qualsiasi vettura).


 (*)pianalmente parlando :-pp
 
In salone avevano anche una auto secondo me adatta, viste le dimensioni 
del bagagliaio...
...una mustang GT :-D
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(*)pianalmente parlando :-pp
 
Proprio non mi risulta, visto che ho scritto:
 
oltre 160cm di altezza = SUV/MV (furgone)
 
 
 

 oltre 160cm di altezza = SUV/MV (furgone)
 
Esatto.
La C-MAx è 1610 mm
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La C-MAx è 1610 mm
 
MV senza se e senza ma. 
 

 MV senza se e senza ma.
Ah, chiaro. Ora...
Colpa mia che avevo male interpretato quel simbolo /
Tu volevi dire che sopra il metro e sessanta può essere un suv O una mv 
ecc.
Io invece pensavo volessi dire "son tutte uguali, chiamale come ti pare, 
sempre merde restano"
:-)


sempre merde restano"
 
Hai interpretato male, vediamo se così è più chiaro (per tutti):
 
fino a 149,9cm di altezza = berlina o coupé o SW
tra 150cm e 159,9cm di altezza = CrossOver o berlina alta
oltre 160cm di altezza = SUV o MV
 
 
Però il problema di fondo è un altro, io non vado in giro con il metro in 
mano, ne con i listini o altro, per capire *cos'è* un certo veicolo, mi 
basta guardarla.
 
Nel 95% dei casi l'impostazione stilistica e delle forme è autoreferenziale 
della tipologia di veicolo che il costruttore ha voluto dargli e i restanti 
casi dubbi sono quasi tutti causati da un mutato posizionamento del veicolo 
originale per soddisfare le mode estetiche che non sono quelle del 
momento/mercato di nascita (mi riferisco anche alla DACIA)
 
Quindi io proprio faccio a capire a capire tutti questi dubbi di 
attribuzione
 
 

 basta guardarla.
Nemmeno io giro col metro, e infatti non mi sono mai posto la domanda se 
il veicolo x sia più o meno di 159,9 cm.
Io guido un affare alto 163 cm. E' un suv? E' un crossover?
Per me è uno sticazzi. Mi piace e mi ci trovo bene. Quello che so per 
certo è che non lo ho scelto per farci fuoristrada, quindi delle sue doti 
in quel senso non ne so nulla, nè me ne cale.


apprezzo di piů e vorrei di default su qualsiasi vettura).
 
c' č in firma, in ogni modo Renault Laguna SW 2.0 dti del 2008
 
-- 
Alty
LagunaST

 solo quando serve?
 
richiesta ragionevole ... parte ogni diciamo 30". poi vai dietro un camion e serve pulire anche prima. in manuale, dai un colpetto se e quando serve. avendo l'automatismo, perche' non lo dovrebbe fare lui?
 
"io" preferisco il manuale, non mi stresso ogni tanto e quando lo voglio io a dare un colpetto sulla levetta ...
 

in quel senso non ne so nulla, nè me ne cale.
 
La parolina magica l'hai detta: *MI PIACE*, il resto è superfluo :-)
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 Non ricordo cosa guidi, me lo ridici?
Non ricordo di averlo mai detto. Comunque non è un segreto di stato: si 
tratta di una 3008 (quella vecchia, non il modello appena uscito).
E secondo me, nel 2013 nessuno lo avrebbe definito un suv, ma proprio un 
crossover. Oggi non so. Per me è sempre uno sticazzi (per mio fratello 
invece è un buondì Motta).
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 avendo l'automatismo, perche' non lo dovrebbe fare lui?
A me pare che questo sia proprio il funzionamento dell'automatismo, tranne 
che, se non serve, evita di andare ogni 30". Se serve va, se non serve sta 
fermo.
Tu invece vorresti una cosa che, se serve va e se non serve va lo stesso?
O forse la questione è poter intervenire sull'automatico con un colpetto 
in manuale quando tu decidi che serve e lui no, senza per questo doverlo 
disinserire? La mia lo permette...
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 disinserire?
 
si' ma non solo ...
dovrebbe precedermi lui prima che io decida che e' necessario e in ogni caso permettere di by-passare l'automatismo con intervento manuale perche' se mi gira di dare una passata, giusto perche' mi gira, voglio farlo
 
comunque, per abitudine spesso non inserisco l'intermittenza oppure traffico con l'intervallo. mi trovo meglio a dare io un colpetto quando pare a me, magari azionando lo spruzzetto perche' il vetro e' sporco ... abitudini :)

invece è un buondì Motta).
 
Ma lo sai che quando ho scritto questa frase:
"No, una roba così alta non può essere un crossover (nel senso che viene 
dato
oggi al termine)"
 
Stavo proprio pensando alla 3008.... che effettivamente ERA un crossover fra 
MV e SUV.
 
In realtà è nato più MV, ma nel corso della sua carriera PSA a cercato di 
posizionarlo (esteticamente) più come SUV.
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per il DAB penso che debba chiedere direttamente in concessionaria Ford. io più tardi passo alla concessionaria Volkswagen a chiedere tempi e costi per montare il modulo DAB sulla mia radio, sempre che si possa fare. tecnicamente si dovrebbe poter fare perchè esiste una versione della Composition Color che ha integrato il ricevitore DAB  (il modello venduto in UK e DE), ma immagino già  che aggiunte/modifiche i concessionari tendono a non farne. vedremo cosa mi risponderanno...

 se mi gira di dare una passata, giusto perche' mi gira, voglio farlo
Ok. Quindi come il mio: in automatico ci pensa lui a dare le spazzolate 
(*), ma azionando la leva posso dare io un colpo quando voglio, senza per 
questo disattivarlo.
(*) A volte non quanto vorrei io, ma questo è un altro discorso, e magari 
ci dedico un post.
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 fra MV e SUV.
Si: per me quando si parla di crossover penso al mio: un mezzo con altezza 
da terra maggiore di una mv, con una caratterizzazione moderatamente 
fuoristradistica (soprattutto estetica), senza la possibilità di avere la 
TI (tralasciamo la versione HY4, che è un altro paio di maniche).


TI (tralasciamo la versione HY4, che è un altro paio di maniche).
 
Non hai tutti i torti, ma il tipo di CrossOver come era la 3008 è stato 
"ucciso" dal mercato.
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 ricevitore DAB  (il modello venduto in UK e DE) ...
 
occhio che sia compatibile con canalizzazione & italico sistema.
potrebbe comunque convenire una radio after market, magari senza CD sostituito da chiavetta, dovrebbero esserci emulatori per compatibilita' comandi volante
 

 potrebbe comunque convenire una radio after market, magari senza CD sostituito da chiavetta, dovrebbero esserci emulatori per compatibilita' comandi volante
 
la mia polo non ha i comandi al volante, ma sarebbe stato il meno perchè sarebbe bastato un modulo can-bus phonocar etc.
 
io in realtà non vorrei sostituire l'autoradio di serie perchè per quel che mi riguarda ha già tutto e si integra perfettamente con la plancia della polo. vorrei solo aggiungere un modulo DAB. per la canalizzazione non c'è problema perchè il DAB è uno standard europeo.
 
in alternativa potrei cambiare l'autoradio originale con una alpine/kenwood "fit" polo 6c ma si parte dai 1.000 euro in su. e non avrebbe nemmeno molto senso perchè alcune funzioni presenti in queste autoradio "fit" vw group non sono presenti sulla mia polo (non ho infatti la retrocamera, né i sensori di parcheggio). oppure, volendo risparmiare potrei andare su un prodotto cinese sempre specifico vw, come gli ormai famosi erisin o cloni, ma la mia esperienza con i prodotti cinesi è abbastanza fallimentare e mi fido molto poco.

 abbastanza fallimentare e mi fido molto poco.
 
OK abbiamo scoperto il nuovo motivo per cambiare l' auto...il DAB :-P
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 47)
"Vags are for fags." 
 
 

> OK abbiamo scoperto il nuovo motivo per cambiare l' auto...il DAB :-P
 
anfatti si :-)

 OK abbiamo scoperto il nuovo motivo per cambiare l' auto...il DAB :-P
 
con la mini tutto comincio' col sedile che si muoveva un po' ...
alla peggio, bastava sostituire il telaio e minimo per un paio d'anni avrebbe risolto. e invece giammai :) ... daje & daje ha preferito una soluzione piu' elegante & radicale : presa polo :-D
 
adesso vien fuori 'sta storia del dab ... mumble mumble, mi pare la riedizione di qualcosa gia' sentito :-D
 
l'indizio e' stato che troverebbe *perfetta* per il traffico romano la smart elettrica ... un vecchio amore che torna? un ritorno di fiamma (no, non quella del litio)?
 
prossimamente il sequel :-D  :-D

 prossimamente il sequel :-D  :-D
 
Per me Corrado fa benissimo: sceglie sempre un'auto che lo soddisfa al 90% 
(in)consciamente tralasciando quel quid che lo porterebbe ad avere l'auto 
perfetta.
In questo modo si crea già la scusa per il prossimo cambio auto, che 
sembra essere l'attività che lo gratifica veramente, e non il guidare o 
possedere un mezzo
:-)


 prossimamente il sequel :-D  :-D
 
tranquilli, non faccio nulla. la polo voglio tenerla per un po'. erano anni che non prendevo una macchina nova (anche se a dire vero è una km0, ma si tratta di una km0 immatricolata a settembre 2017 con 0 km veri percorsi. e cmq è nuova è rispetto a quelle che ho avuto finora). al limite monterò il dab se la modifica non è invasiva e contemplata dalla radio che ho sennò ciccia.

 :-)
 
tu ci scherzi, ma se avessi molti soldi cambierei macchina ogni due anni. :-)

 la polo voglio tenerla per un po'. erano anni che non prendevo una macchina nova ..... al limite monterò il dab se la modifica non è invasiva e contemplata dalla radio che ho sennò ciccia
 
seriamente ... hai fatto bene. poche pippe :) un'auto *nuova* si sente, ha un qualcosa che l'usata per quanto bene non ha.
 
per il dab ... se c'e' in tetteskia e non qui magari conviene (senti almeno ...) comprarlo la' e farlo montare qui, se compatibile. mi parrebbe strano che das auto abbia usato autoradio differenti
 

 tu ci scherzi, ma se avessi molti soldi cambierei macchina ogni due anni. :-)
 
A me sembra che la media sia quella.
 
A.

> A me sembra che la media sia quella.
 
infatti si, però sottointendevo NUOVE :-)