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Titolo: porca puttana! guasto strano.

 
 
Oggi sono uscito con la 200sx , mi fermo al Carrefour scendo , chiudo
l'auto faccio shopping, ritorno all'auto giro la chiave ed e' tutto
morto.
Si sente il relay del motorino di avviamento, ma non gira.
Penso alla batteria defunta, ma fari a scomparsa, allarme, luci
funziona tutto perfettamente.
Inizio ad armeggiare a cofano aperto, con la testa a 30 cm
dal motore e dopo aver toccato qualcosa rientro in auto
e riprovo. L'auto parte perfettamente.
La spengo e riaccendo 5-6 volte ad un certo punto lo rifa'.
Non parte. 
ritocco il motorino di avviamento, proprio un colpetto con
la mano e riparte regolarmente. A casa riprovo 10 volte
e all'ultima lo rifa' di nuovo. Do il solito colpetto al motorino
e l'auto riparte.
Sara' un contatto sui cavi del motorino di avviamento, oppure
un problema di contatti struscianti? 
_______________________________
Andrea,37, Firenze.
Fia5 500 lover.
"La 500 non aveva un mercato circoscritto, limitato
dal prezzo e dalle prestazioni,si trovava dappertutto, era 
l'auto di chi non poteva permettersi altro
e di chi la voleva perche' poteva permettersi tutto"

 un problema di contatti struscianti? 
č il classico problema che si risolve con una martellata al motorino di
avviamento :)
di solito rifanno l'avvolgimento e i contatti, se proprio vuoi revisionarlo
e non cambiarlo, no?
magari per vedere se č questione di cavi invece di dare una manata al
motorino prova a spingere e tirare i suoi cavi, piano
-- 
www.idanet.net
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usate   
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   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 un problema di contatti struscianti?
Il motorino di avviamento ha un elettromagnete che compie contemporaneamente 
2 funzioni: "spara" l'ingranaggio di presa verso l'albero motore e chiude un 
contatto del teleruttore che alimenta il motorino vero e proprio.
Da come descrivi il guasto ho l'impressione che ci sia, sul motorino, un 
falso contatto nell'alimentazione di questo elettromagnete.
Oppure l'alberino su cui scorre il meccanismo è grippato e il cursore non 
parte se non colpendolo.
Mentre fa il difetto le luci del quadro si attenuano visivamente?
Se si, allora è probabile la grippatura dell'alberino.
Se no, allora probabilmente è un falso contatto.
Nel primo caso c'è poco da fare se non sostituire il motorino d'avviamento.
Nel secondo caso prova a smontare, pulire bene e rimontare il morsetto che 
da il comando al motorino, il problema potrebbe essere tutto li.
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 Fia5 500 lover.
Motorino di avviamento ricondizionato e via..  forse lo trovi anche in
Italia.
Ciao
-- 
Stefano R.© (BO, 34, 340+, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
) & MAZDA
MX3 1.8 V6 driver TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814
ICQ UIN: 2444761

Non ho mai avuto questi problemi... ma dicono che siano le spazzole quando
fa cosě.
Ciao.
Paolo
-- 
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penso che se il motorino si ferma in un punto dove le spazzole non
fanno bene contatto allora non parte... non da assorbimento quando
non attacca, basta un colpetto sul motorino e parte. Spero che sia
revisionabile.
___________________
Andrea,36, Firenze.
Nissan 200sx
Gun gray metallic
The Diesel Buster
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Si sono le spazzole del motorino di avviamento
Successe la stessa cosa sulla 106 di mia madre
spesa sui 20? mi pare x cambiarle cmq ne ho
cambiate molte su trapani e frullini (sono elettricista)
é una cazzatata cambiarle un meccanico ci mette meno
di mezzora (pero nn so sulla tua macchina quanto sia
facile raggiungere il motorino)

 e l'auto riparte.
Di solito e' un problema di contatto tra spazzole e collettore.
Risolvevo temporaneamente mettendo il cambio in quarta/quinta
e spingendo leggermente la macchina. Se son solo le spazzole,
ce la si cava con poco, e' diverso se hai il collettore usurato
(per non dire "scavato" in un modo tale che anche spazzole nuove
fanno ben poco...)
bye G.L.