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Titolo: Pianale Alfa 156

Buongiorno a tutti!
Ho una famiglia composta da tre persone e pensavamo di prenderci una 156sw
jtd che seppur non eccessivamente spaziosa puň bastare.
Mi piace l'estetica e il temperamento di questa macchina ma un mio amico
(che ha la Passat) mi ha sconsigliato di prenderla perchč a suo dire la
struttura e il pianale sono quelli della vecchia Tipo.
Chiaramente sono stato da lui orientato verso la Passat o una A4.
Ma la 156 č veramente un'auto cosě vecchia?
Ciao e grazie!

 Ma la 156 è veramente un'auto così vecchia?
Considera che sta per uscire il modello che la sostituirà, quindi di certo è 
alla fine del suo ciclo vitale. Però è ancor oggi un punto di riferimento 
per quanto riguarda il piacere di guida.
Insomma prendila tranquillamente e dì al tuo amico di aggiornarsi, perché 
coi preconcetti si fa poca strada. :-)
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 101Mm
"La potenza è nulla senza cotenna" 

 coi preconcetti si fa poca strada. :-)
Assolutamente d'accordo.

 Ma la 156 è veramente un'auto così vecchia?
Te prova a chiederli da dove arriva il pianale della sua Passat...
 Il pianale della Tipo viene utilizzato per tantissime auto, come il pianale
della Golf II, che si trova sotto la sua Passat, il pianale è la base a cui
basta poco per ottenere comportamenti statici e dinamici completamenti
diversi.
Pianale Tipo è utilizzato in:
Tipo, Dedra, Delta, Bravo/a, Marea Marea SW, Lybra B/SW, 156 B/SW, GTV, GT,
147, Stilo....
Pianale Golf
Golf tutte versioni, Passat tutte le versioni, TT, A3, A4 tutte le versioni,
Leon, Octavia, Audi 80 se non sbaglio...
Nota la lista Italiana è più lunga solo perché i tedeschi non hanno fantasia
nei nomi delle auto.
E poi chiedi al tua amico quale pianale ha bacchettato le A4 nel Gran
Turismo, ti suggerisco la risposta 156 GTA
--
BiXiO [33-110] (Arezzo)
Multipla JTD

 Ma la 156 è veramente un'auto così vecchia?
Il tuo amico é solo invidioso di chi spendendo un mucchio di soldi in meno
riesce a guidare una macchina che da molto più piacere di guida di una
passat.
Ovviamente ti consiglio di prenderla a Km0, perché in tal modo risparmi
veramente tanti soldini ed hai una vettura in tutto e per tutto nuova.
Fai conto che si trovano le 156 con il musetto "vecchio" sui 19.000 euro,
JTD e versione distinctive.. ovvero cerchi da 16 in lega, selleria in pelle,
clima automatico bizona e tante altre cosine.
Con il musetto nuovo ti ritrovi a spendere circa 21.000 22.000 euro, e
considerando che per il resto é identica alla precedente, non so quanto
possa valere la pena spendere 3000 euro in più.
Musetto nuovo e motore mjtd con cambio a 6 marce, vai a spendere sui 23.000
Cercale su autoscout24 o simili

 Ciao e grazie!
-- 
Ciao !!
Taffo (34,90,(ZH)VR) Honda Civic Mk6

 Turismo, ti suggerisco la risposta 156 GTA
uguali a quelli di serie :PPP
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!  
www.borto.net
       (@ @)      [21y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 14p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
 
     Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 

 E infatti 156 è completamente diversa da Tipo/155/Dedra etc.
già, però i crash test della 156 sono moooooolto vergognosi....


 Addio "Piero", non ti dimenticherņ! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver


 già, però i crash test della 156 sono moooooolto vergognosi....
NOn mi risulta
quelli vergognosi erano quelli delle prime 147, poi modificate nei rinforzi
portiere proprio per meglio figurare in quei particolari crash test.
Per il resto la vita reale é ben altra cosa, e di recente era stato
riportato un incidente tra 147 e MB E-classe, dove la peggio l'aveva avuta
il conducente della E.
Questo contrariamente ad ogni aspettativa..
Infine avevo visto una prova su un canale satellitare tedesco dove diverse
vetture erano messe in condizioni critiche su bagnato per verificare la
facilità con cui finivano in testacoda.. La passat SW era tra le peggiori
sotto questo punto di vista.
Fermo restando che la passat é un'ottima vettura per il trasporto pesante,
la 156 é globalmente più piacevole da guidare e più sicura se portata al
limite.

 già, però i crash test della 156 sono moooooolto vergognosi....
Ed è secondo te colpa del pianale? ;)
-- 
McRae(27,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera 

 possa valere la pena spendere 3000 euro in più.
Ne vale anche 5.000 il musetto nuovo :°°
Buno

"Buno" <Bu...@SPAMMASORETAlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:cjuc5k$gem$1...@news.ngi.it...

de gustibus..
Intanto la GTA ha ancora il musetto "vecchio", che pertanto rimane
prerogativa delle versioni più sportive e cattive.
I fanali del modello nuovo sono meno aerodinamici, dato che hanno un
plexiglas verticale, mentre i vecchi erano più angolati.
La griglia a forma di cuore si alza con il cofano nel modello vecchio,
mentre in quella nasonizzata il cuore sportivo si spezza inesorabilmente...
:-)
Comunque se uno ritiene opportuno spendere migliaia di euro per un musetto
leggermente diverso.. fa bene a spenderli.. l'importante é essere appagati
da quello che si fa e si ha.
Io con 5000 euro preferisco fare gasolio per 5 anni.

 uguali a quelli di serie :PPP
La base è quella per regolamento poi ok mettono la gabbia sospensioni
ribassate ecc... ma il pianale è quello

> uguali a quelli di serie :PPP
Infatti, per regolamento.

 Mi piace l'estetica e il temperamento di questa macchina ma un mio amico
Il tuo amico dice cazzate......
Digli di informarsi meglio.....se si parla di feeling e qualita' di guida,
ed è risaputo, la 156 non è seconda a nessuno (nella sua categoria).
Certo che se cerchi spazio una passat è meglio.
gtt

Ma la 156 è veramente un'auto così vecchia?
Alfa 156 è stata recentemente modernizzata da un maestro del
design italiano: Giorgetto Giugiaro.
VW Passat è invece sempre lo stesso grigio elettrodomestico dalle
scontate linee teutoniche, prive di classe e di fantasia.
Il pianale di 156 è comune alla sola Lancia Lybra, nell'attuale
gamma made-in-Italy.
Il pianale Passat è invece in comune con le Seat-Skoda-Audi del
medesimo segmento.
In tutte le competizioni sportive , il pianale di Alfa 156 si è
dimostrato largamente più efficiente di quello VW-Audi.
Le sconfitte subite dai tedeschi dalle Alfa 156 sono state così
numerose e dolorose da indurre VW a ritirarsi dalle competizioni
turismo (salvo la recente riapparizione con il meno
"imbarazzante" marchio Seat ......... ).
Chi consiglia Passat su Alfa Sportwagon è solo un malato
terminale di cruccomania cronica.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
LEGGI LA SPIETATA RADIOGRAFIA DELLA CRISI VOLKSWAGEN
http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org

 Jody


 ha scritto nel messaggio
news:4162bfc2...@news.mclink.it...


 "pericoloso".....
Ma sei di Naples?
Mirko 

 Addirittura. Di dove sei, di Hannover? :-D
No, abito tra Padova e Vicenza e questo fenomeno č molto diffuso.
Un mio vicino che ha preso la Panda da alcuni mesi, perfetta, dice che va 
"siiě..... tutto sommato abbastanza bene..... non c'č male.... ma se non era 
per mia moglie prendevo dell'altro...." quasi a giustificarsi o a volerla 
far andare male a tutti i costi. Non so se mi spiego!
Ciao! 


e chi fa opera di disinformazione continua, come si chiama?
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante 


Passat e 156 sono coetanee
Quanto al pianale, la derivazione è effettivamente quella della Tipo, ma 
resta gran poco del progetto originale.
si può solo dire che la macchina è in via di sostituzione (l'anno prossimo 
arriverà la 157/158), ma di certo non è superata più di quanto non lo sia la 
Passat


 e chi fa opera di disinformazione continua, come si chiama?
Wbql Phyb
:PPP
-- 
Jac© (21,70,BS)
Ford Ka Collection -il kiwi- Proud Driver
Jvc and Boston powered
Ovfbtan crafner va EBGEBGEBGEBG...

 .... r phyb puv aba yb qvpr!
PHYB!!!


 (quella che quando e' uscita si chiamava 100)?
non mi risulta
invece è vero che Passat, A4 B5 e A6 della serie precedente hanno lo stesso 
pianale
:-)



leggo FastFreddy
è giusto?
:-D


 :-D
:D
-- 
JacŠ (21,70,BS)



brutta roba la logorrea esteromane...
preferisco la coprolalia..
.-PPP


 E tutte, *stranamente* il motore per lungo.... :-)
e anche per il sistema di trazione integrale :-)


No, abito tra Padova e Vicenza e questo fenomeno è molto diffuso.
Il conformismo un pò provinciale della Bassa Padana è cosa che mi
è ben nota, purtroppo.
Ci sono però anche tanti "nordestini" con le palle, che non si
fanno condizionare da simili comportamenti di massa, dettati da
grossolanità, ignoranza e, soprattutto, da un profondo complesso
di inferiorità .........
Guida con orgoglio Alfa SWagon ............ vedrai che alla fine
sarai più rispettato tu delle tante pecore con la lavatrice
grigiastra straniera che ti circondano.


 grigiastra straniera che ti circondano.
questa te la quoto.


><<>><<>><<>><<>><<>><<>><<>><<>>

 Immagino che il conducente della MB avrà rotto gli specchietti.
Cioé secondo te una struttura più rigida é meglio di una che assorbe un urto
deformandosi ?
Si vede che hai studiato poco..
Ad ogni modo quella MB subì danni rilevanti al frontale, anche se inferiori
a prima vista di quelli della 147.
Sta di fatto che le lesioni peggiori le ha riportate l'autista della E.
Gli urti reali non sono equivalenti a quelli contro un blocco di cemento, e
tutto dipende dalle dinamiche dello scontro.
Le vetture degli anni 40, quelle senza carrozzeria portante e con due bei
longheroni erano decisamente meno deformabili di quelle attuali, ma non per
questo erano più sicure.. anzi..
Con quelle vetture le sollecitazioni cui venivano sottoposti gli occupanti
in caso di incidente erano decisamente superiori a quelle delle macchine
attuali, con strutture a deformazione progressiva.

 Ma la 156 è veramente un'auto così vecchia?
scusa ma ci vuole un bel coraggio.
Non ha mai provato a guidarle nella stessa  giornata.
Non parliamo poi della frenata della Passat. Un mio amico che lavora in una
concessionaria WW mi ha detto che sono tutte così; è un difetto di
progettazione. Ha una frenata che è una tragedia.
Quella su cui sono stato poi, era una Td con iniettore pompa. Sarà stata la
mole ma sotto i 2000 giri (quindi ben metà dell'arco di utilizzo) era una
ancora una tragedia.
Se non l'hai capito :-) ti sconsiglio proprio la Passat qualsiasi sw tu
voglia acquistare.
--
Ciao,
acme, più del 90% della coppia sui 2/3 del contagiri, niente ticchettii,
niente Lag