Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Motorizzazioni GPL  nuove SW: stanno sparendo?!?

buongiorno,
a breve acquisterò un'auto nuova, una media SW - sono orientato su Megane o nuova Focus.
Nessuna delle due è disponibile a GPL, e sembra che anche altre medie stiano "dismettendo" questo tipo di motorizzazione (anche la Kia Cee'd SW l'ha appena tolta).
Non ne capisco il motivo. Pensavo fosse una semplice "pausa" in attesa di rinnovo delle motorizzazioni, ma un concessionario mi ha detto che non sono proprio più previste - ma non ha saputo dirmi perché....
Secondo voi?
grazie!

 Secondo voi?
Finiti gli incentivi, fatti due conti, meglio il benzina o il gasolio
a seconda dei km fatti
Davide

eppure considerato il costo del carburante, anche se pagassi una macchina nuova a GPL 2-3000 euro di più, bastererebbe tenerla 4-5 annui per cominciare a guadagnarci, anche con una percorrenza bassa.
Ci sono forse anche dei problemi di prestazioni con auto così "pesanti"?!?

 sono proprio più previste - ma non ha saputo dirmi perché....
ma che ti frega vai da  landi renzo e ti fai montare l'impianto a parte.
I concessionari ormai non vogliono rogne e cercano di evitare di vendere 
l'auto col gpl di fabbrica. 

il problema è che ho una recente esperienza di impianto GPL montato su una Panda che mi sta dando un sacco di problemi (magari ne parlerò in un apposito post) e volevo stare più tranquillo con un impianto di fabbrica....

 Ci sono forse anche dei problemi di prestazioni con auto così "pesanti"?!?
Magari "troppe rogne" per la difettosita' tipica della macchina nuova.
Finche' c'erano gli incentivi, se non avevi la macchina a GPL non
vendevi. Adesso riusciranno a farne a meno, commercialmente parlando
Davide

 Nessuna delle due è disponibile a GPL, e sembra che anche altre medie stiano "dismettendo" questo tipo di motorizzazione ........ Non ne capisco il motivo
non e' difficile capire il perche' ...
1) finiti gli incentivi si torna alle vecchie abitudini (benza &
nafta, per qualche snob l'ibrido), la piu' parte prese l'auto gasata
solo per gli incentivi perche' senza non conveniva
2) la trasformazione da benza a gas e' una rogna (motori modificati,
omologazione, assistenza, ricambi ...) che le case lasciano ben
volentieri ad altri tanto piu' se e' solo per l'italia
3) se tizio toglie la versione a gas, caio pure ... sempronio che
scemo non e' si adegua ovvero l'avere o meno una versione a gpl non e'
piu' argomento di vendita
4) se uno proprio vuole ci sono sempre i gasari ...
saluti, davide

 Secondo voi?
Perche' nel confronto col diesel, a sostanziale parità di potenza e
costo chilometrico, ti trovi con una bombola nel serbatoio, devi fare
gas ogni 350 km (e di notte e nei festivi i gasari su rete ordinaria
sono chiusi), la manutenzione e' piu' onerosa, se vai in certi paesi
europei (tipo la Spagna) non trovi distributori e comunque usi un
motore come il progettista non aveva previsto.
Contraltare? Non fai il rumore di un trattore e puoi tirare i 7000, ma
per l'acquirente medio e' un po' deboluccio come punto a favore.
A questo aggiungi che gli aumenti sul GPL sono percentualmente piu'
pesanti che sul gasolio (siamo a 80 cent/litro, tre anni fa eravamo a
67-68, +5,6% annuo... un aumento triplo rispetto al gasolio), e scopri
che il gpl ha avuto il suo momento di gloria, e presto tornera' a
essere un prodotto di nicchia.
cia'
Max

 l'auto col gpl di fabbrica.
Sarebbe da discuterne.
Quindi le rogne esistono!
Solo che se le deve accollare per intero il cliente. Quindi la storia 
del gas e dell'ECO era tutta una balla gigante...
Bene. :')
-- 
Il buon nome vale più di grandi ricchezze; la stima, più che l'oro e 
l'argento