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Titolo: Stilo Multiwagon e maniglione da surgelatore

Mi č capitato di soffermarmi sulla Stilo multiwagon...ho notato che č
l'unica macchina che ha il maniglione preso pari pari da un surgelatore...ma
forse a qualcuno piace cosě ;-P

forse a qualcuno piace così ;-P
è lo stile elettrodomestico! :)
lo han detto loro stessi che la stilo andava a sfidare le concorrenti
teutoniche... sempre a copiare dove non si deve però, accidenti! :P
--
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forse a qualcuno piace così ;-P
La ns Stilo Multiwagon è l'unica vettura del segm G1 che ha
l'apertura soft-touch .......... basta prendere la maniglia e il
portellone si apre.
Questo dispositivo comporta ovviamente l'incremento del volume
della maniglia stessa.
Si tratta in ogni caso di un vantaggio per l'utente che ha una
presa solida ed affidabile per aprire un portellone non proprio
leggerissimo, in ragione della qualità costruttiva di primissimo
livello che caratterizza l'intero corpo vettura
di Stilo Multiwagon.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "

di Stilo Multiwagon.
Quindi nel prossimo "Jody Quality Car" inserirai la massa nei
parametri qualificanti per determinare la qualita' di un'auto?  :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
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-- 
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Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org

 parametri qualificanti per determinare la qualita' di un'auto?  :-)
In effetti, la massa della Stilo MW JTD (1410 kg) e' ben piu' alta della
Focus SW TDCi (1235 kg): avendo parita' di coppia e potenza, quei due
quintali scarsi in piu' si fanno certamente sentire...
-- 
"Il post si configura come un volgare attacco gratuito a Fiat,
elaborato in modo strumentale e finalizzato all'esclusivo scopo
di gettare fango sull'automobile italiana." (Jody)

parametri qualificanti per determinare la qualita' di un'auto?  :-)
La massa già è compresa nel parametro "rapporto peso-potenza".
Colgo l'occasione per annunciare al ng che il prossimo "Jody
Quality Car" sarà svilupato a fine anno, appena finiranno di
essere messi sul mercato i nuovi modelli nazionali.
: - )


 La massa già è compresa nel parametro "rapporto peso-potenza".
Si', ma al denominatore! ROTFL!
GPM

Si', ma al denominatore! ROTFL!
Non capisco la tua ridanciana osservazione.
Utilizzo ed utilizzerò il dato che si utilizza sempre:
Stilo 3p pesa 1250 Kg, il suo JTD ha 116Cv, il parametro (cioè il
peso specifico) è 10,7 Kg per unità di potenza ......


 peso specifico) è 10,7 Kg per unità di potenza ......
Che c'entra la 3p con questo thread? Qui si parla di Stilo MW...
Stilo MW 1.9 JTD pesa 1410 kg, il motore ha 116 CV, il parametro e' 12,2 Kg
per unita' di potenza, un valore non certo esaltante: il JTD 1.9 16V da 140
CV con cambio a 6 marce montato su alcune versioni della 147 e della 156
sarebbe molto piu' adatto al peso della vettura, ma sfortunatamente non e'
disponibile, e non mi risulta che sia previsto a breve.
Per la cronaca, la diretta concorrente Focus SW 1.8 TDCi pesa 1235 Kg, il
motore ha 115 CV, il parametro e' 10,7 Kg per unita' di potenza: lo stesso
della Stilo 3p, ma la diretta concorrente Focus 3p pesa un po' meno...

Che c'entra la 3p con questo thread? Qui si parla di Stilo MW...
Non hai capito ........ ho solo fatto un esempio.


 Non hai capito ........ ho solo fatto un esempio.
OK, ma gia' che c'eri potevi fare un esempio IT... :-)

quintali scarsi in piu' si fanno certamente sentire...
Si ma i 2 quintali in piu' significano qualita' in piu' (almeno per il
NJN)... :-)


essere messi sul mercato i nuovi modelli nazionali.
Ok, attendiamo impazienti... :-)


essere messi sul mercato i nuovi modelli nazionali.
Attendiamo tutti con ansia...
Elfer