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Titolo: Filtri sportivi e benzina

Finalmente ho messo il filtro speciale sul mio Chamade. Non so di che marca
sia, è molto speciale, arriva da mio papà. Si mette direttamente al posto
del cassonetto del carburatore e dal piccolo giro che ho fatto é mostruoso.
Schiacciando fino a metà l'auto ha un rumore quasi come prima, ma affondando
diventa assordante. Mi sembra una Viper. E' veramente libero perché fa lo
stesso rumore di quando l'ho provata senza filtro per qualche centinaio di
metri. :-))
Ma ora mi viene un dubbio: nonostante le prestazioni siano migliorate perché
in basso è più pronta(non buca più quando schiaccio a 1500 in terza, ma sale
bene) e in alto forse(non riesco a capire perché non essendo bituato il
casino a 6000 mi ha già stordito), mi sembra che il motore "mangi aria".
Qualcuno che l'ha già messo mi sa dire se é meglio regolare l'immisiione
della benzina o qualcos'altro?
Ciao
Chicane   19,81++
R19 Chamade Driver.

 wrote in message
vD2L3.39608$nP6.4...@typhoon.libero.it...

Hai installato un filtro d'aria ad aspirazione diretta (conico).
Questi filtri sono molto performanti perche' aumentano del
40% circa l'afflusso d'aria all'interno del motore. Io personalmente
ne avevo installato uno qualche mese fa, era un K&N, ma dopo
poche settimane lo tolto perche' a parte il rumore che iniziava
a darmi quasi fastidio al punto di non tirare la macchina quasi piu',
mi sono accorto che perdeva potenza agli alti regimi (appunto)
con l'effetto opposto ai bassi. Regolare la benzina e' impossibile
perche' l'iniezione elettronica non lo permette, ma il problema
piu' importante di questi filtri e' che non trattengono tutte le
particelle di polvere e simili al di fuori del motore, soprattutto
se sono di tipo non oliato. E' ovvio che se entra piu' aria,
significa che il filtro e' meno "filtrato", dunque meno sicuro
di quelli normali. Ora ne ho installato uno sportivo, sempre K&N,
interno alla scatola e mi trovo benissimo, un leggero tocco di
rombo in piu', alla leggera prestazione in piu'...
ciao...

Io posso dirti che a me il filtro ha fatto l' effetto contrario:
-coppia più in alto
-quella sesazioni che dici mi pare di sentirla in basso affondando sull'
acceleratore
Saluti Scared
Chicane ha scritto:


misteri del filtro...
Scared ha scritto:

--
Andy Irvine **Ibiza 1.9 Tdi Antera** Driver

rombo in piu', alla leggera prestazione in piu'...
Per esperienza personale, anche se non ho dati alla mano, i filtri in
spugna hanno un'efficenza incredibile, tanto da non entrare
praticamente in gioco se dimensionati correttamente, pero' devono
essere mantenuti in perfette condizioni con un ottimo olio specifico
per filtri aria, altrimenti si corre il rischio di perdere
completamente l'effetto filtrante, quindi, se si ha il tempo e la
voglia di manutenerlo spesso e' un'ottima cosa, nel caso contrario lo
sconsiglio vivamente.
Sarebbe interessante anche quello elettrostatico di cui parlava Diego,
ma sinceramente non ne so nulla...
E' chiaro che parlo esclusivamente di filtri aria, non certo di
buttare alle ortiche un airbox...
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
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 Icq 16635319
----------------------------------

 ciao...
No, non è un filtro conico, è un filtro "normale" in carta con cassonetto
piccolo e leggerissimo rotondo che con una modifica ho piazzato direttamente
sul carburatore togliendo tutto. Io poi non ho l'iniezione e dunque: si può
aumentare la pressione della benzina o fargliene tirare di più???

misteri del filtro...
Comunque io sapevo che il filtro ad aspirazione direttta sposta la
coppia più in alto: ti risulta?
Saluti, 
Scared. (25,112+)
Tigra 1.6 driver