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Titolo: Secondo voi quanto vale?

il blocco motore+cambio (tutto originale, con 16mila km effettivi e
perfettamente conservato) di una Thema 8.32 Ferrari?
L'auto in questione (di un conoscente) ha avuto un incidente anni fa e il
proprietario ha deciso di non rimetterla a posto (era conciata male) solo
che ha voluto farsi smontare motore+cambio perché erano rimasti totalmente
intatti. da allora li tiene in un capannone di sua proprietà tutti belli
incellophanati con il nylon eccetera. Secondo me era meglio se li vendeva
subito, comunque, meglio tardi che mai, si è deciso a disfarsene.
Secondo voi, quando può valere il tutto? sempre che si trovi la persona
interessata ovviamente!!
Ciao
Nico

-- > il blocco motore+cambio (tutto originale, con 16mila km effettivi e

Sarei interessato ma dipende tutto dal prezzo... e da dove sono questi pezzi
di ricmabio per la Croma CHT :DDD
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate)
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver
Io 4,5 kKm - Lei 210 KKm
Quando avrò catturato il mio avversario e questo dirà, "Prima che tu mi
uccida devi perlomeno dirmi quale è il tuo piano" Risponderò "No." e gli
sparerò. Anzi, ripensandoci prima gli sparerò e poi risponderò "No."

 di ricmabio per la Croma CHT :DDD
Tu scherzi, ma la cosa è relamente fattibile, dato che la Lancia Thema e la
Fiar Croma sono in realtà la stessa macchina. Avresti così un pezzo raro,
un'erede della Fiat Dino! :-P
Una "moderna" Fiat con motore Ferrari! :-D
Comunque, per meno di 2000 euro puoi fare questo upgrade (c'è una Thema
Ferrari nel conce Fiat vicino a casa mia e chiedono 2500 euro...)
--
El Nino
(19,115,TV)
Alfa Romeo 147 1.9 JTD Plug-in 3p Driver
BMW 320i (ogni tanto) Driver

 interessata ovviamente!!
Il tutto vale meno di 2000 euro. Anzi, dato che è stato fermo qualche anno,
il suo valore è diminuito, dato che richiederà un'onerosa manutenzione per
rimetterlo in condizioni per essere usato. E conoscendo i prezzi della
Ferrari per i tagliandi....


 perfettamente conservato) di una Thema 8.32 Ferrari?
se il motore non e' mai stato messo in moto da diversi anni....... penso che
un minimo di manutenzione andra' fatta.... sperando che non si siano
incollate le fasce. Il prezzo IMHO dipende da chi lo compra. Chi ha una 8.32
fusa pagherebbe magari oro..... gli altri un po' meno ;) Interessante
sarebbe prendere una thema lx delle ultime uscite, magari full optional,
elaborare il motore pesantemente (ho visto tempo fa su un sito delle 8.32
con 400 cv) e mettercelo sopra ;)) sarebbe una macchinetta per divertirsi...
neppure poco ;) Peccato che, a quento si dice, tale motore sia enorme e nel
cofano della thema ci stia per un pelo, rendendo le operazioni di
manutenzione un incubo (un po' come per la delta integrale)
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it
Per chi vuole l'adesivo di IDA:
http://www.twilightonline.it/varie/adesivi/adesivi.htm


Sapevo già di poter fare l'upgrade.....
è solo che lo sponsor non è d'accordo...


 di ricmabio per la Croma CHT :DDD
mica lo so il prezzo, lui mi ha chiesto se sapevo a quanto poteva vendere il
tutto... comunque sta a pesaro...

 Ferrari nel conce Fiat vicino a casa mia e chiedono 2500 euro...)
io onestamente credevo di suggerirgli almeno 3000-3500 euro (dato che il
tutto è praticamente nuovo)
dici che non li vale?


C°@@#çç@°@àà#@#@#@ !!!!!!...
Pesaro... mmmh .. lontanuccio...


 manutenzione un incubo (un po' come per la delta integrale)
vabbè..che bisogno c'è di elaborarlo, già fa troppi cv per conto suo.. ;-)

 Pesaro... mmmh .. lontanuccio...
eheheheh... però al ritorno ci metti la metà che all'andata :-PPPPPPPP


Di tempo la metà... di soldi il quadruplo!!!
:DD


Una "moderna" Fiat con motore Ferrari! :-D
ma di Ferrari non aveva "solo" le valvole?
Ciao
Downfall_ [20, (75-120), VE]
Wv Polo 1.4 TDI HL grigio argento
Alfa 146 1.6 T.S. 16V blu golfo

 :DD
sempre a guardare il pelo nell'uovo eh?
mhm..se vuoi gli chiedo se per caso abbia il motore di una panda 750 da
qualche parte! ;-)

 ma di Ferrari non aveva "solo" le valvole?
No. Tutto il blocco motore era strettamente derivato dalla Ferrari Mondial e
opportunamente modificato per farlo entrare nel cofano della Thema. La
cilindrata era stata ridotta da 3200cc a 2900cc e la potenza max era di
215CV. Le prestazioni all'epoca erano discrete (quando uscì era la trazione
anteriore più veloce del mondo): 240Km/h e 0-100 in poco più di 7 secondi.
La Thema Ferrari però le prendeva di santa ragione dalla 2.0 Turbo.......


 dici che non li vale?
Assolutamente non li vale. IMHO 1500 euro potrebbe essere la sua valutazione
corretta. Tieni conto che la manutenzione di quel motore è proibitiva.....se
non erro la Thema 8.32 non faceva i tagliandi alla Lancia, ma alla
Ferrari....


 vabbè..che bisogno c'è di elaborarlo, già fa troppi cv per conto suo.. ;-)
veramente e' un mezzo polmoncino, eh...... 205 CV per un 3000cc 8 cilindri
con 4 valvole per cilindro non sono molti.... considerando poi che sul
propulsore c'era scritto lancia by ferrari
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 propulsore c'era scritto lancia by ferrari
onestamente non sapevo ne facesse così pochi! :-O
ma pure il motore originale della Ferrari (Mondial mi pare) da cui è stato
preso ne aveva così pochi? no perché se no la prox che vedo al semaforo la
sfido col naftone e la riempio di particolato :-PPPP

 sfido col naftone e la riempio di particolato :-PPPP
se non erro la mondial 3200 ne aveva 270..... quindi ti conviene lasciarla
dov'e' :PP


 dov'e' :PP
remapp-attak! :-PPPPP

 qualche parte! ;-)
Magari se avesse un bel motore 50 cc di un piaggio...


 propulsore c'era scritto lancia by ferrari
Il fatto e' che la Thema non era una Ferrari 328, era comunque una
comoda berlina e tale doveva restare nonostante la vitaminizzazione. E
comunque a quei tempi i 3000 della concorrenza erano tutti sotto ai 200
cv, per cui il V8 Ferrari, pur castrato dall'albero motore a croce e
strozzamenti vari, restava sempre un gran bel motore. Solo che la Thema
Turbo 16v sparava 185 cv costando molto meno, per arrivare anch'essa a
215 nel 1992...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 215 nel 1992...
Io mi riferivo al fatto che fosse un polmoncino in paragone ai 3000 V8
attuali......
