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Titolo: Value for money

Continuo a stressarvi col mio cambio auto, son peggio di Pianale :)
Lo scoglio più grosso l'ho superato, la Fiesta è (s)venduta.
Ora le candidate a diventare la nuava Steumobile son 2
Lancia Lybra sw 2.0 del 2000, 8900 Euro 56 K Km
Subaru Legacy gx 2.5 del 99 11500 Euro 86 K Km
Son 2 macchine concettualemte diverse, le accomuna il fatto di essere 
station wagon e col cambio automatico.
I costi fissi di esercizio sono simili avendo quasi la stessa potenza, 
la subaru sulla carta dovrebbe consumare di più ed essere più costosa 
come manutenzione, ma a differenza della Lybra ha la distribuzione 
appena fatta.
Fermo restando che a meno di vincite all'enalotto o incidenti l'auto la 
dovrei tenere fino alla fine (cioà per almeno altri 100 k km) e 
sorvolando sulle peculiarità della subaru che mi permetterebbero di 
muovermi più agevolmente in montagna che frequento spesso (anche se col 
clima attuale nevica proprio poco) anche su sterrato, rimane il fatto 
che potrebbe anche succedere di avere la necessità di venderla (tempi 
cupi per gli informatici) ed a questo punto la domanda sorge spontanea:
Tra un anno i 2600 euro che spenderei in più oggi li riprenderei?
Senza essere tacciato di nippoesterofilia ho tanto il sospetto che la 
legacy la rivenderei abbastanza facilmente, la lybra potrei solo 
rottamarla, vedo sui vari autoscout & C che le legacy anche con oltre 
120 K km nel giro di 15 gg un mese se non si chiede la luna vanno via, 
la lybra è ferma da 6 mesi...
Torno alle mie meditazioni in attesa di qualche opinione
-- 
"Steu" Stefano Colanzi (43-90-MB)
da Brugherio

 la luna vanno via, la lybra è ferma da 6 mesi...
Beh, entrambe le due macchine hanno un'estetica che invecchia facilmente. 
Forse la Subaru più della Lancia, per cui fra n anni saranno oggetti 
veramente inguardabili. Che a te poi interessi poco, mi trovi d'accordo, ma 
che per la rivendibilità sia un aspetto importante, è innegabile.
Credo che la differenza, in termini di rivendibilità, stia nel fatto che la 
Legacy è un oggetto veramente ben fatto. Chi ce l'ha ne è normalmente 
entusiasta. Cioè, risponde alle aspettative (medio-basse) di chi si rivolge 
al marchio Subaru.
La Lybra è un canchero. In particolare il 2.0 è un oggetto disastroso e 
pieno di problemi. Ho amici che l'hanno (no, non è corretto, è più preciso 
"ho amici che l'hanno comprata e svenduta dopo tre mesi di bestemmie"). Se 
consideriamo poi che l'utenza Lancia si aspetta, per una forma mentale che 
deriva da antichi fasti del marchio, un oggetto di pregio, la Lybra delude 
pesantemente le aspettative. E credo che questo sia un elemento pesante 
sulla rivendibilità.
Ciao
Alberto
-- 
E tutto mi sembrava andasse bene... 

 che per la rivendibilità sia un aspetto importante, è innegabile.
Se guadiamo l'estetica non c'è paragone, già adesso la legacy è 
inguardabile, davanti sembra una vecchia ford escort gonfiata, la lybra 
è decisamente più elegante


 fatta.
Una è però un 2.5..... Più assicurazione (forse) da pagare.
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (21, 90, 
MI)
FIAT CROMA CHT (MY-1988) (detta Laura) Acrobatic Driver - 38,5kKm/248,5 KKm
"Una Croma è Per Sempre (Però Se è TURBO è Meglio)"
Vicepresidente della BAR (Brianza Alcoolica Racing)
1/2 Milanese, 1/2 Cremonese ma nel cuore Toscano 

 lybra è ferma da 6 mesi...
IMHO sono entrambe difficili da rivendere.
Oltre alla riconosciuta forte svalutazione della Lybra c'è da considerare la 
cilindrata della Subaru, che supera la soglia "psicologica" dei due litri.
Se acquisti un'auto del genere devi mettere in conto l'impossibilità di 
rivenderla.
Qualche speranza con impianto a gas.
-- 
Ciao,
Davide aka "GustaV" (29,120,MI)
Alfa Romeo 147 T.S. 120 cv superbenza
Togli la zavorra per contattarmi in privato
***se non hai la soluzione fai parte del problema***

 magari è un pò fuori budget, però...
un po' quindicimila euro fuori budget, poi di inculate con le macchine 
nuove ne ho già presa una, la prima forte svalutazione la lascio agli altri
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 cilindrata della Subaru, che supera la soglia "psicologica" dei due litri.
ribadisco che sono 4 mesi che tengo in osservazione gli annunci delle 
Legacy, anche con riscontri telefonici, quelle che come prezzo di 
mercato stanno nella media vanno via rapidamente, forse anche per il 
fatto che sono facilmente gasabili e sono al confine tra le sw ed i suv


 Subaru Legacy gx 2.5 del 99 11500 Euro 86 K Km
Io opterei per il subaru senza ombra di dubbio.
Mi piace di più come linea e tecnicamente IMHO è meglio.
Se vuoi risparmiare però prendi la Lybra
-- 
El Nino
Alfista arrogante & biemmevù driver
http://www.freeforumzone.com/viewForum.aspx?f=57193
 <= forum BMW E36

 Se vuoi risparmiare perň prendi la Lybra
non hai capito il senso del mio post.
Se comprassi l'auto per tenerla che so altri 5 anni e poi rottamarla la 
lybra sarebbe un risparmio; ma ipotizzando di tenerla 2 anni per poi 
cambiarla ho il forte sospetto che prendendo la subaru alla fine 
spenderei di meno


 Torno alle mie meditazioni in attesa di qualche opinione
Pur preferendo la Subaru avrei qualche dubbio sui costi di gestione.
La Lybra bene o male e' piu' conosciuta ed il costo dei ricambi
dovrebbe essere inferiore rispetto alla pur interessante giardinetta
orientale.
In ogni caso su vetture del genere potrebbe essere interessnte valutare
la trasformazione GPL.

 il forte sospetto che prendendo la subaru alla fine spenderei di meno
Ah ok, allora secondo me Subaru.
Entrambe si svaluteranno, ma forse (e dico forse) la Subaru riesci a 
venderla più facilmente, dato che la Lybra td non è che sia richiesta, 
figuriamoci a benzina e con cambio automatico.
La Subaru invece ha una nicchia di mercato discretamente buona



Appena superi il duemila la curva di aumento dei costi assicurativi si 
appiattisce non poco.
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 la trasformazione GPL.
ovvio, ma essendo l'impianto invariante come costo l'ho per ora 
trascurato nei ragionamenti


 appiattisce non poco.
confermo, le differenze tra bollo ed assicurazioni sono trascurabili, 
anche perchč la intesterei a mia moglie che come B/M č A3 (cioč 3 classi 
sotto la 1)


 trascurato nei ragionamenti
Diciamo che con il GPL potrebbe aver senso un 2500 in luogo
di un 2000 di pari potenza. 

Torno alle mie meditazioni in attesa di qualche opinione
Imho, tra 3/5 anni saranno entrambe difficilmente rivendibili (quasi
impossibile per la Lybra, difficilotto per la Legacy), ma io opterei
decisamente per la Subaru, visto che sei spesso in montagna: se tanti
valligiani dell'Alto Agige le prediligono, qualche motivo ci sarà, no?
;)
My 2 cents
-- 
Zerocento® (32, 150, SP)
BMW 320i E36 Cabrio *Enterprise* in vendita a 15000 Euro
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5209551&id=47826473
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente più scemo*

 relativamente - degli informatici.
ti sembra male, fatti un giro su it.lavoro.informatica


 Subaru Legacy gx 2.5 del 99 11500 Euro 86 K Km
olre alle considerazioni che ti hanno già scritto informati anche sui prezzi
dei prezzi di ricambio.
-- 
L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
a far sapere che stava con un uomo.

8tto wrote:
Facendo la sintesi delle due deve essere un 5 cilindri boxer, altro ke 
kiakkiere!
-- 
ROTFL (troppi, pochi, senza fissa dimora)
"sangue e sudore, violenza e sentimenti, disillusione e rancore, ed il 
gasolio e' anche tutto questo.." (Roberto "schienadilegno")

 Subaru Legacy gx 2.5 del 99 11500 Euro 86 K Km
la scelta è caduta sun una terza auto, a breve il cambio firma


 la scelta è caduta sun una terza auto, a breve il cambio firma
Su, non lasciarci così in sospeso :-P
-- 
8tto (34,MI)
Infòrmati sui referendum:
http://web.tiscali.it/88tto/referendum2005.pps

 kiakkiere!
Uhm... un V5 passato nella pressa?


 kiakkiere!
No č un'altra Legacy del 2000 92K km a 10700, tenuta oltretutto meglio 
dell'altra, con tutte le fatture dei tagliandi (sigh distribuzione da fare)


 dell'altra, con tutte le fatture dei tagliandi (sigh distribuzione da fare)
Ottimo, dai! Attendiamo idatest. La fai mettere a gas?


 
L'intenzione è quella, magari aspetto un po' per vedere se esce qualche 
nuovo incentivo e non ho ancora capito se mi convenga o meno mettere 
l'impianto ad iniezione liquida come sulle bifuel attuali
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 ti sembra male,
Ehm... forse ci lavoro, nel campo ?
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forse che ci lavoro anche io da 20 anni?

 Poi magari nella tua zona le cose sono radicalmente diverse.
-- 
"Steu" Stefano Colanzi (43-90-MB)
da Brugherio MB non è Mercedes Benz ma Monza Brianza

 E' una contraddizione in termini, o sei cazzone o lavori bene.
E' semplicemente un errore (mio). Pochi di quelli che lavorano nel campo 
lavorano BENE (IMHO), intendevo dire questo ...
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