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Titolo: Cambio ammortizzatori su una Corolla di 220k km

Ciao, possiedo l'auto in oggetto, a cui non sono mai stati cambiati gli 
ammortizzatori. Visto che sono in procinto di cambiarli, conviene cambiare 
anche le molle? Leggo di tutto e di più in rete. Ad esempio, durante il 
cambio degli ammortizzatori il meccanico riesce seduta stante a valutare  
lo stato di usura delle molle?
Inoltre, le molle nuove mi garantirebbero un comfort di guida come se 
l'auto fosse nuova? O rischio di non accorgermene nemmeno? 

 ha scritto nel messaggio news:pqib9d$1u1i$1...@gioia.aioe.org...

si cambia tutto e non ci pensare più. 
 

 l'auto fosse nuova? O rischio di non accorgermene nemmeno?
 
Le molle non garantiscono alcun confort, a quello ci pensano gli 
ammortizzatori, molle piu' rigide garantiscono una maggiore prontezza di 
risposta e quindi facilita' nella guida.

 
 
Per avere la stessa guida che nuova dovresti cambiare anche i giunti di 
tutti i tiranti, trapezi, boccole di torsione, (avanti e dietro), 
cuscinetti ruote e ingranaggi e cuscinetti dello sterzo.
Sai che le auto usate scendono di prezzo, c'è un motivo oltre la moda.
 
 

Alvin:
 
"
Per avere la stessa guida che nuova dovresti cambiare anche i giunti di 
tutti i tiranti, trapezi, boccole di torsione, (avanti e dietro), 
cuscinetti ruote e ingranaggi e cuscinetti dello sterzo. 
Sai che le auto usate scendono di prezzo, c'è un motivo oltre la moda. 
 
"
 
Tutto giusto, ma non vi è alcuna necessità di sostituire i cuscinrtti-mozzo ruota, se non vi sono rumori e irregolarità durante il rotolamento della ruota da attribuire al cuscinetto stesso.
Se vi sono delle boccole, immagino ti riferisca ai silente Block,  in caso di sostituzione di questi, non è necessario sostituire il braccio per intero.


il costo delle molle incide poco sul costo complessivo degli ammortizzatori. non dovrebbe esserci bisogno di sostituirle, ma per sicurezza visti i 200mila e oltre km io le farei sostituire, così come farei controllare tutte le varie boccole e cuscinetti. di certo migliorerà la guida e la tenuta. il costo dei ricambi, eccezion fatta degli ammortizzatori (ma dipende molto da quali compri), è piuttosto contenuto. semmai inciderà la manodopera, ma dal momento che fai cambiare gli ammortizzatori, tanto vale fare il pacchetto completo.

 il costo delle molle incide poco sul costo complessivo degli ammortizzatori
 
OK, ma se non serve e' solo buttar soldi ... a meno che non ci sia il recondito desiderio di far trovare a chi cerca molle di ricambio allo sfascio un set seminuovo :)

 
 
Era solo per ricordare che "da nuova" a "usata" ci sono delle differenze 
e non si torna indietro, almeno di fare interventi esagerati.
Certo, non è detto che tutti i particolari siano da cambiare, ma anche 
se i cuscinetti ruote sono ancora funzionali, stai sicuro che non hanno 
i giochi e l'eccentricità dei nuovi. Chi mai fa registrare i cuscinetti 
al giorno d'oggi? Finisce sempre che si usano fino al difetto, poi si 
cambiano.
 
 

> OK, ma se non serve e' solo buttar soldi ... a meno che non ci sia il recondito desiderio di far trovare a chi cerca molle di ricambio allo sfascio un set seminuovo :)
 
boh, a me sembra come quando si cambiano le pastiglie freni senza però cambiare i dischi consumati, solo con l'intento di risparmiare.


Le molle cambiale se hanno problemi. Se non sono rotte e l'auto e' alla 
giusta altezza che le cambi a fare?

 ha scritto:

E soprattutto che si possano registrare,visto che sono anni ormai
 che i cuscinetti non sono più registrabili
-- 

Il 21/10/18 18:59, marco ha scritto:

Le molle le cambierei solo se volessi cambiare l'assetto dell'auto...

Dopo dura riflessione, Corrado Roma ha scritto :
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non e' cosi'.
i dischi freni sono soggetti ad usura.
le molle no.
le molle sono calcolate per non snervarsi mai ( se progettate bene e 
quelle toyota lo sono ) anche se arrivano a pacco.
quindi a meno che non siano rotte ( per incidente o altro ) non ha 
senso sostituirle.


Infatti. Aggiungo ce a progettar male una molla ce ne vuole, bastano due 
righe di excel. Le molle da sospensione hanno le spire a passo variabile: 
ad alti carichi le spire vanno progressivamente a pacco e il k della molla 
aumenta.
 

Io ne ho viste diverse fessurate o addirittura rotte, ma non a causa di incidenti. Per usura e/o ruggine. Comq se le vuole tenere dal momento che cambierà gli ammortizzatori, sarà facile dargli una occhiata per rendersi conto dello stato in cui versano. Se sono integre le tiene, altrimenti con pochi euro le cambia. Non penso che inciderà molto sul costo finale della manodopera. Del resto una volta smontati gli ammo é un attimo tirar via le molle. Poi facesse come meglio crede. Ha chiesto un parere è io gli ho dato il mio. Le cambierei a prescindere....

 ha scritto nel messaggio 
news:pqib9d$1u1i$1...@gioia.aioe.org...

stessa auto in azienda, cambiati solo ammo, presi su autoparti tutti e 4, 
una 30 ina di euro l'uno e 50 di amnodopera. Auto che sembra nuova. 
 

Il giorno domenica 21 ottobre 2018 18:59:29 UTC+2, marco ha scritto:

Visto il chilometraggio, sarebbe utile verificare anche lo stato di tutte le boccole, posizionando l'auto su un ponte ed effettuando un esame visivo e valutando se vi siano giochi anomali, muovendo le ruote a mano (importanti anche le boccole delle barre antirollio).
 
Sostituirei anche i tamponi di fine corsa degli ammortizzatori, se necessario. Se non erro, inoltre, la corolla ha sospensioni macpherson, all'avantreno: in tal caso, è utile verificare anche lo stato delle boccole tra l'attacco superiore dell'ammortizzatore e i duomi delle sospensioni. Infatti, esso contribuisce al controllo della campanatura delle ruote, e quindi ha influenza sul comportamento stradale.
 
Quanto alle molle, senz'altro vengono progettate in modo che non lavorino vicino allo snervamento.
 
Tuttavia, vi sono due elementi da considerare: la ruggine e la corrosione possono indebolirle, e la cosa può portare alla loro rottura/danneggiamento. Ovviamente dipende molto anche dalle condizioni ambientali in cui è stata utilizzata principalmente l'auto.
 
Detto ciò, se le molle non presentano problemi significativi, personalmente non le sostituirei.