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Titolo: [Press] Alfa Romeo 169 - sorpreso il prototipo

Ciao
non si sa ancora dove lo faranno vedere e se lo faranno vedere, ma potrebbe 
anche darsi che ad una delle prossime fiere "compaia" il prototipo della 
169, sorpreso in Spagna all'interno di una bisarca.
link. 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=1213
La notizia buona è che l'ormai obsoleta Alfa Romeo 166 avrà un'erede coi 
fiocchi, quella cattiva è che prima del 2009 non si potrà toccare e 
tantomeno guidare. Questo è quanto emerso al Fiat Investor & Analyst Day, 
svoltosi nei giorni 8 e 9 settembre al Lingotto. Un appuntamento, quello del 
2006, estremamente importante per la definizione del futuro targato Fiat 
Auto e che ha davvero sorpreso tutti per l'imponenza della pianificazione 
messa in piedi dal sempre più sorprendente Marchionne.
Ma se dei tre marchi parleremo in tre appositi speciali che abbiamo 
realizzato (FUTURO FIAT - FUTURO Alfa Romeo - FUTURO Lancia) della Alfa 169 
si può solamente iniziare ad ipotizzare come sarà: nelle slide ufficiali 
l'AD Baravalle ha parlato chiaramente di un prezzo compreso tra i 40 ed i 
55.000 euro e di una "taglia" superiore ai 4.9 metri, che la portrebbe in 
diretta concorrenza con vetture di categoria premium come audi A6, bmw Serie 
5 e mercedes Classe E.
Un modello che sembra avere le carte giuste per rilanciare il Biscione nel 
cuore degli appassionati over 50, visto che tra la compatta Junior ed lo 
sport utility CXOver (annunciati ufficialmente ed attesi anch'essi entro il 
2010) la gamma composta da Alfa 149, Alfa Romeo 159 e Brera/Spider, tutte le 
fasce d'età saranno ampiamente coperte.
Ma torniamo alla Alfa Romeo 169 ed alle sue caratteristiche tecniche: il 
telaio sarà sostanzialmente un'evoluzione di quello utilizzato dalla 
eccezionale Maserati Quattroporte, mentre sul piano motoristico il Fiat 
Investor & Analyst Day ha svelato i tanto attesi piani tecnici per il 
futuro: per la Alfa Romeo 169 la gamma di propulsori a sei cilindri sarà 
piuttosto variegata, anche tra i turbodiesel...ed agli appassionati dei 
motori con la M maiuscola farà piacere sapere che potrebbe anche arrivare il 
V8 da 4.7 litri e 450 CV che spinge la seducente 8c Competizione.
Visto e considerato il telaio utilizzato, sembra che arrivino buone notizie 
anche sul fronte trazione: per tutti i modelli Alfa Romeo 169, infatti, 
dovrebbe essere di serie la trazione posteriore (avete letto bene, 
posteriore) ma è prevedibile anche l'utilizzo di soluzioni integrali per 
alcune versioni.
Dovrebbe essere tutto a regola d'arte anche sul fronte dei cambi: il Gruppo 
Fiat non fa nulla per nascondere il suo cambio robotizzato a doppia frizione 
del tutto simile a quello messo in campo da qualche anno dal Gruppo 
volkswagen. Si tratta di una soluzione estremamente intelligente, perchè 
permette di unire tutti i vantgaggi di un cambio manuale vero a quelli di 
confort di un automatico tradizionale.
Ora non rimane che portare un po' di pazienza e gustarsi il bozzetto 
ufficiale e le prime immagini "rubate" (via LeftlaneNews) del prototipo che 
potrebbe essere svelato già al Salone di Ginevra.

 manuale vero a quelli di confort di un automatico tradizionale.
Nulla di tutto questo e' trapelato all'epoca dal convegno citato, 
neppure ufficiosamente. Si sono fatte solo ipotesi.
Come mai e da dove esce, a distanza di 5 mesi, questa cornucopia di dati 
e certezze tecniche?
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 essere tanto la 169 quanto la nuova ammiraglia Tata.
magari non è la 169 o la sua Concept, magari è qualcos'altro, vero...ma di 
certo è una Alfa visto la forma del posteriore ed il logo appiccicato sul 
portellone.
http://www.racewaynews.net/galleria.php?a_id=1213&photo=3
E. 

 certezze tecniche?
polemico come il male, come al solito.
Questa slide è tratta dal documento ufficiale che trovi sul sito
Fiatgroup.com
http://www.racewaynews.net/immagini/articoli/1213/5a.jpg
Prezzo e lunghezza. Ora torniamo a parrlare seriamente e senza preconcetti
idioti come i tuoi.
Grazie
E.

 sul portellone.
Orpo, e' vero...avevo la luminosita' del monitor molto bassa, non 
distinguevo nulla! :-[


 idioti come i tuoi.
Porta rispetto e rispondi nel merito: da dove esce tutta quella ridda di 
dettagli tecnici di cui alla seconda parte dell'articolo, e come mai a 
distanza di 5 mesi dall'evento?


 tantomeno guidare.
Obsoleta la 166?? Mah...questo mi convince sempre più che mercato, marketing
e altre amenità simili sono solo minchiate inventate da certi volponi per
vessare il povero consumatore...che pena :-((

 distanza di 5 mesi dall'evento?
i motori li hanno detti all'Investor Day: non hanno detto dove li 
metteranno, ma è ovvio che i sei cilindri li metteranno qui. Le misure anche 
e di certo non sarà una TA perchè da più fonti si apprende che si pensa di 
basare la vettura sul pianale della Quattroporte.
Magari poi ci si sbaglia, ma non crediamo di essere molto distanti dalla 
realtà
Ciao
Emiliano 

 vessare il povero consumatore...che pena :-((
è pesantemente obsoleta. Per età commerciale e per contenuti tecnici. Se 
fosse una Renault saresti qui a dire che è un bidone.
E. 


Ciao
luke

 proprio non la capisco.
Sì il ciclo di vita è fin troppo breve, ma qui si parla di un'auto 
progettata prima di 156 e fatta uscire dopo, ma comunque il progetto è nato 
più di 11 anni fa. 

 possiede e non ne faccio nemmeno una questione di marchio.
Dipende dal punto di vista. Il mio č quello di calare la vettura all'interno 
di un contesto, quello del mercato. Se ragioniamo in assoluto, per quanto mi 
riguarda, la mia vecchia Fiat 500 L del '70 č la miglior auto mai costruita 
in assoluto :-)
Ciao
E. 


Ciao
luke


Si, la tua analisi, se ben ricordo, č corretta. E' un progetto di oltre 11
anni fa.

 pensa di basare la vettura sul pianale della Quattroporte.
A me non risulta che all'epoca abbiano fatto simili comunicazioni 
riguardo alla 169, tant'e' che all'epoca si sono fatte numerose 
ipotesi...se hai un link ufficiale che mi smentisca...


 fosse una Renault saresti qui a dire che è un bidone.
Eppure tra una 166 2.4 ed una 159 2.4 preferirei la prima (se il prezzo
effettivo è lo stesso)
Più bagagliaio e abitailità. Sistema sospensivo simile... anche se poi la
159 lo ha appicicato a dei longheroni enormi. L'insonorizzazione
probabilmente è anche migliore. Comandi clima meno assurdi. Muso meno
arrogante :-)
-- 
In fin dei conti, pensò acme, sarebbe stato meglio che avrebbe usato il
congiuntivo invece del condizionale