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Titolo: 316Ti Sport accessoriato o 318Ti BASE ?

Ciao a tutti
E' molto meglio che non posti su IDA...almeno le mie seghe mentali rimangono
abbastanza 'costanti'
Ho letto tutto il mio 3D , e ringraziandovi tutti, non ho potuto fare a meno
di riflettere su una cosa vera...la 316 č un mezzo polmone (io non l'ho mai
negato)
Il problema č che per avere una macchina un filino piů bella dentro e fuori
io ho scelto la versione Sport che monta i 16" in lega, i sedili sportivi,
cambio e volante in pelle.
Perň, cosi facendo arriva a costare SOLO un milione in meno rispetto alla
318Ti City (base)
Come non pensare a fare un bell'upgrade...in fondo sono ancora in tempo!
Gli interni sono un pň piů poveri, non in pelle, ma i cerchi sono delle
stesse dimensioni (16") solo che sulla Base non sono in lega.
I consumi sono praticamente identici , le prestazioni NO!
Che faccio?????????????
Io saprei che fare :-))))), ma quanto mi costano in piů di assicurazione i
20Kw di differenza
Ciao
P.S. Con il 318Ti non avrei neppure piů da prendere in considerazione quei
fastidiosi proprietari di 147  :-PPPPP
--
Cristian (MI,33,101) PULL
Chi nell'auto vede soltanto un'oggetto necessario
per il trasporto da un posto all'altro non sa cosa perde.
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare del tutto
i pregi o i difetti derivanti dall'uso di un pianale comune

Azzz....
Dimenticavo un piccolo particolare...
L'ipotesi ROSSO è tramontata...
Ho preso Automobilismo di dicembre e ho visto 'in foto' che NON è lo stesso
colore dell'immagine su internet...
Fa decisamente cag....  :(((((
Non è il rosso che piace a me
Ciao


Cristian (MI,33,101) PULL
Ciao
Lis
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 stesse dimensioni (16") solo che sulla Base non sono in lega.
Sicuramente 318.....
dopo aver comprato la 316 non puoi piů cambiare il motore e te la tieni
cosě,
invece comprando 318 puoi sempre aggiungere successivamente le scarpette in
lega,
ma intanto sotto hai fin da subito un motore nettamente migliore.
Luca (24, 195, Mi)
Tuned Golf IV 1.8T 20V GTI happy driver
ps. per fortuna č scampato il rischio del ROSSO: se proprio non ne vuoi
sapere del grigio metallizzato
perchč non dai un occhio al blu?

 ma intanto sotto hai fin da subito un motore nettamente migliore.
Domanda da profano....
Che differenza c'è fra due gomme di dimensioni identiche, ma una con il
cerchio in lega e l'altra con il cerchio in lamiera?
Ovvio..estetica, ma da punto di differenza tecnico?
Ciao


 Ovvio..estetica, ma da punto di differenza tecnico?
A parità di misure, praticamente nessuna. Il peso è un filo ridotto ma non
penso che, ne tu, ne io ne nessun altro qua dentro possano cogliere la
differenza.
Certo, se mettessi dei cerchi in lega di magnesio :-PPP
Vai di 318...che se continua così ti prendi il 323Ti :-PP
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC)...con Matiz che "ti lascia in brache di tela..." :-D
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover

 Ovvio..estetica, ma da punto di differenza tecnico?
IMHO il peso (quelli in lega +leggeri) e la deformabilità (i cerchi in lega
credo siano molto +delicati, io ho una paura per i miei da 17" :-((( )
altro non saprei...aspettiamo qualche idano +ferrato
ciao e vai di 318 senza pensarci......(al max puoi cambiare per un 325, ma
non tornare al 316)


Ovvio..estetica, 
Certo che una 318Ti con i cerchi in lamiera č abbastanza triste...
almeno quelli mettili!
A paritŕ di accessori che differenza di prezzo c'č?
Cmq imho solo tu puoi decidere quale delle due prendere. Con una forse
rischi di desiderare cv in piů, con l'altra ti mancheranno gli
accessori. Vedi un po' quale delle due ipotesi č la piů probabile. E'
ovvio che la 318 č meglio, ma base č davvero povera... troppo povera
per essere una BMW, imho.
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
--
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 13/11/01*
Il sito di I.D.A.: 
http://digilander.iol.it/idanet/

 non tornare al 316)
ops volevo dire 323


 I consumi sono praticamente identici , le prestazioni NO!
Ecco, questo è il punto, al prezzo di un interno in pelle......
Io passerei al 318, non penso ad un salasso assicurativo...
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
 last upd. 09/11
        |_|___\====|&|====/___|_|

 Cristian (MI,33,101) PULL
Vai a prendere sto 318..... V-O-L-A-A-a-a-a
ciao ;-)
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(27,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

318 senza nemmeno pensarci!
E guarda che i cerchi "non in lega" bmw, sono comunque in lega... chiedi
a diegone... non sono in lamiera!!!
Ciao
Zmap

> Non è il rosso che piace a me
Dunque colore???


 Cristian (MI,33,101) PULL
Taffo

fastidiosi proprietari di 147  :-PPPPP
Questo ti convince più del resto, lo so :-DDD
Non vorrei essere al posto di quel povero conce che ti segue nel
contrattto :-PPPPP
Allora il colore ? Escluso il rosso, escluso il grigio.....togli il
bianco per decenza.....che resta ? i colori sono gli stessi della E46
berlina ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V

 berlina ?
No, manca un po di roba  :-(((((
Ha dei colori diversi e ne ha meno...
Comunque il rosso è terribile (pensavo molto meglio)
Ciao


I consumi sono praticamente identici , le prestazioni NO!
Sono un po' scettico: a vel cost potrebbero anche essere simili, in
autostrada addirittura invertirsi le parti ma in città credo che il
"piccolo" (chiamarlo 316 è riduttivo no?) sia avvantaggiato in termini
di consumo.
P.S. Evvai niente rosso: scherzo eh? :-P
--
+Luclone+ (26,114,TR)
VTEC-E: quello con il braccino corto

negato)
Ciao,
credo che la risposta sia dentro di te...!
Anche io sono molto affascinato da accessori, interni in pelle e
amenità varie, e scorrendo i listini potrei avere i tuoi stessi dubbi.
Tuttavia (questo vale per me, beninteso) una volta al volante, le cose
secondarie scompaiono quasi completamente di fronte all'esperienza di
guida. La differenza tra 316 e 318 è abbastanza marcata. Io prenderei
di corsa il 318...
Per i cerchi, mettili dopo, hai più tempo per farti seghe mentali e
puoi sceglierli in una gamma più ampia!!

bianco per decenza.....che resta ? 
Stahlblau? :-PPPP
Ciaoooo!
-------------------------------------------------
Damiano "tuononero", (21,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...
Dalle Alpi all'Appennino...una non meglio identificabile
scia blu con consumi da TDi!!! :-P

Che faccio?????????????
Per me faresti bene a cambiare marca ......
Cmq, se proprio DEVI , credo sia sempre preferibile un motore con
le ruote che un impianto di aria condizionata errante.
La 318 resta cmq una delle 2 litri piů lente della categoria.
: - )
Jody
Alfa 147 120CV 
Auto dell'anno 2000, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

fastidiosi proprietari di 147  :-PPPPP
Ma che dici?
La 318 è un 2.000 e la ns.147 2.0 TS te se magna ! 
AAAWWNNN !!!  


 La 318 resta cmq una delle 2 litri più lente della categoria.
Mi sa che tu non ha mica ben capito...
Il 318Ti Valvetronic è un 2000cc e ha 143cv
E se la confronti con la TUA 147 1.6 è meglio che la svernici tu nel tuo
box, cosi evito di fare la fatica io  :-PPPPP
Se la confronti con la 147 2.0: (Peo, PER FAVORE, non iniziare anche
tu.....TUTTI la sanno la storia dell'impossibilità di quei tempi sullo
0/100, è ormai come la coppia alla ruota di Zamp :-PPP)
.................... 318Ti..........147 2.0
Cilindrata......1995............1970
EURO.............4..................3
Cavalli/giri...143/6000.....150/6300
Coppia/giri..20,4/3750...18,5/3800
0/100...........9,3...............9,3
Velocità.......214..............208
Peso...........1300...........1250
Cons.Urb....10,2............12,1
Cons.Extr......5,5.............7,0
Cons.Misto....7,2............8,9
Quindi, ti do io una bella smerigliatrice, ti metti li e ci lavori tu sulla
fiancata della tua, cosi mi eviti di perdere tempo
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao lumacone
--
Cristian (MI,33,101) PULL
Chi nell'auto vede soltanto un'oggetto necessario
per il trasporto da un posto all'altro non sa cosa perde.
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare del tutto
i pregi o i difetti derivanti dall'uso di un pianale comune
Quindi

 La 318 è un 2.000 e la ns.147 2.0 TS te se magna !
Mi sa che tu non ha mica ben capito...
Il 318Ti Valvetronic è un 2000cc e ha 143cv
E se la confronti con la TUA 147 1.6 è meglio che la svernici tu nel tuo
box, cosi evito di fare la fatica io  :-PPPPP
Se la confronti con la 147 2.0: (Peo, PER FAVORE, non iniziare anche
tu.....TUTTI la sanno la storia dell'impossibilità di quei tempi sullo
0/100, è ormai come la coppia alla ruota di Zamp :-PPP)
.................... 318Ti..........147 2.0
Cilindrata......1995............1970
EURO.............4..................3
Cavalli/giri...143/6000.....150/6300
Coppia/giri..20,4/3750...18,5/3800
0/100...........9,3...............9,3
Velocità.......214..............208
Peso...........1300...........1250
Cons.Urb....10,2............12,1
Cons.Extr......5,5.............7,0
Cons.Misto....7,2............8,9
Quindi, ti do io una bella smerigliatrice, ti metti li e ci lavori tu sulla
fiancata della tua, cosi mi eviti di perdere tempo
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao lumacone


fiancata della tua, cosi mi eviti di perdere tempo
UAZ!!!!!!!!!!!!!!!
HIhihihihihihihihihi
Ciao :)
Maverick (21, 130,
BO)
Audi A3 1.9 TDI 130cv
Kit Lester + Alessio
m...@mail.org


 Lis
Ciaoo Enzo Z.


Non per stare a battere e ribattere sullo stesso argomento, nè per dar
ragione all'uno o all'altro, ma credo sia inevitabile notare la netta
differenza di accessori di serie, a parità di prezzo(?!), tra le due
vetture in questione:
Alfa 147 2.0    45.310.000
Bmw 318Ti     48.505.000
Ecco le cosucce che mancano di serie alla Bavarese rispetto alla
147(pur costando la prima 3 mil. pià della seconda):
-Bracciolo anteriore 
-Lettore CD
-Cerchi in lega
-Climatizzatore automatico 
-Comandi mulifunzione sul volante e regolatore di velocità 
-Computer di bordo: display integrato nella strumentazione combinata 
-Controllo dinamico di stabilità DSC III 
-Fari fendinebbia 
-Selleria in Pelle
-Volante sportivo a 3 razze con corona e pomello del cambio in pelle 
(Oltre i 5 mil di optionals o sbaglio?)
Quanto verrà a costare una 318Ti con questi optionals montati? IMHO
sproporzionatamente di più rispetto all'Alfa anche considerando i
supposti valori aggiunti di BMW quali rivendibilità, tenuta del
prezzo, TP, blasone del marchio.
Si può inoltre facilmente notare che gli optionals costano mediamente
di più(e nemmeno di poco) per la tedesca(vai ad esempio a prenderti un
nav. satellitare su entrambe e noterai la differente spesa), altro
punto a sfavore dovendo arricchire, sempre IMHO, di molto la dotazione
di serie Bmw.
In ogni caso non voglio disquisire sulla qualità Bmw, era solo una
puntualizzazione che ogni tanto mi riaffiora quando leggo i listini o
sento parlare di questi confronti.
Saluti.
-
Stefano (20,105,FI)
Alfa 145 jtd driver
ICQ# 21761856

Ciao "Stefano [[FI]]"
E' difficile ribattere a quello che hai scritto analizzando solo i freddi
numeri.
Molto più complesso ed esaudiente è stato proprio su questo argomento
un'articolo di 4R di qualche mese fa che analizzava i motivo per cui la
triade tedesca costasse di più delle nostrane.
E l'Alfa costa di più di una Lancia o di una Fiat.
In realta le Case non vendono l'auto a un prezzo industriale, perche per
esempio una Stilo dovrebbe costare di più di una 147 (a pari motore e
dotazione) , ma fabbricano il prezzo in base a vari parametri commerciali.
Le marche tedesche (e piano piano l'Alfa) si possono permettere di mettere
sull'ago della bilancia anni di solidità, blasone e affezionata clientela.
Sono parametri impalpabili, ma innegabili
Comunque in generale, a parte i vari milioni che le separano, la Compact e
la 147 2.000 non si riferiscono alla stessa utenza perche anche nella
tipologia di motore hanno caratteristiche diverse, il fatto che poi vadano
nello stesso modo (+ o -) è IMHO un caso perche non credo che BMW abbia
fatto il Valvetronic con in mente il 2.0 Alfa.
Ciao


 Cristian (MI,33,101) PULL


0/100, è ormai come la coppia alla ruota di Zamp :-PPP)
Ma si Cristiano non ti preoccupare....l'unica cosa è che poi non devi
rimanerci male se nelle prime 2 curve Peo ti  lascia indietro!!! :-))
Come dici?? GRazie all'assetto??? Si si può darsi ma io stavo pensando
al piede.....tu per avere pari prestazioni dei cinghiali devi almeno
avere 50 cavalli in più e forse....ma dico forse....sul dritto te ne
vai! uahahahahahah :-D
Cmq...complimenit per la macchina Cristiano! ;-)
CIAOOOOOOOOOOOOOO
GOku
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition driver
Trattore Ciuff Ciuff® & Littleboat driver
Minimoto (ms) rider - Wild Boar Team Member
I cinghiali pascolano su  
www.cinghialoni.org
gok...@cinghialoni.org
TONY RANDINE Fan

vedi 850 T5R :-)
Quella e' un'auto che ha fatto perdere molti clienti alla Volvo.
Purtroppo aveva alcuni difetti inaccettabili. In primis il consumo
allucinante che, se poteva non essere un grande problema per chi la
comprava nuova, la rendeva praticamente invendibile come usato. Poi
era praticamente inguidabile (sfruttandone le possibilita'
velocistiche) a meno di non fare assetti tipo tavola - in contrasto
con l'immagine e la destinazione d'uso dell'auto - e cambiare le gomme
ogni 10-15.000 Km.
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

 Pd,38
bye


e', scusa il termine... un cretino.
Ho conosciuto due che l'avevano. Sul bagnato dicevano che era
assolutamente inguidabile. Non stento a crederci, visto il sottosterzo
che aveva la mia TDI. Uno dei due aveva modificato l'assetto...tipo
tavola appunto e l'ha venduta dopo 6 mesi e 30.000 Km....
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

 Cmq...complimenit per la macchina Cristiano! ;-)
Grazie
Ciao


 Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
LF