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Titolo: [24 ORE di AUTO]: ecco cosa dicono...

Dunque, iniziamo col dire che MOLTE delle supposizioni che avevamo
fatto frettolosamente qua sul NG erano totalmente SBAGLIATE !!!!!!
Ma iniziamo, come e' giusto che sia, dal principio ;)
La storia che aveva tirato in ballo L' Integralista sui piloti della
Honda, piu' "maiali" di altri nella guida viene sfatata, cito
testualmente:
"Come sempre, i piloti sono stati utilizzati a rotazione sulle diverse
vetture, in modo da livellare vantaggi e svantaggi, con tempo limite
di permanenza al volante fissato in 2 ore..."
Seconda inesattezza: la rottura della Corolla. Non e' affatto vero che
e' stata colpa del pilota se si e' rotta una biella, la causa e'
invece stata il grippaggio di una bronzina per carenza di
lubrificazione. L' ipotesi fatta e' che questa carenza sia dovuta alle
alte temperature raggiunte dal motore nei giri precedenti alla
rottura, giri nei quali la corolla e' stata in scia alla Clio
Infine le Focus: noi avevamo gia' messo in discussione l'
affidabilita' Ford ma le 2 auto si sono ritirate per 2 guasti causati
da fattori esterni: la RS e' stata bloccata dal grippaggio di una
candela, avvenuto prima del via...si e' rotto l' isolante che e'
caduto all' interno della camera di combustione, i meccanici hanno
pero' preferito partire, col risultato che il motore andava
(ovviamente) male, mandando spesso la centralina in protezione...
Per la ST invece il problema e' stato la sporcizia nel serbatoio, in
pratica c' era del fondo nel serbatoio che veniva "pescato" nei
curvoni veloci, causando non pochi problemi.
E queste erano le premesse, tanto per sfatare alcune cose che avevamo
erroneamente pensato.
Per quanto riguarda la qualifica la Focus RS batte tutti girando in
1.59, la CTR fa 1.59.84, la clio RS light 2.01.98 e la RC 2.02.74
In pratica e' vero quello ceh si diceva, la CTR sul UN giro alla morte
e' parecchio piu' veloce di Clio e 206. La Clio da' 8 decimi alla 206,
c' e' pero' da dire che Renault ha deciso di "barare" un po',
presentando la versione LIGHT, 80 Kg piu' leggera della liscia, senza
ABS, condizionatore etc...
In gara pero' le cose si sono ribaltate alla grande, con la CTR
"costretta" a girare su tempi molto piu' "civili" dai freni...in
pratica il suo giro piu' veloce e' stato 2.02.247 contro 2.02.943
della RC e 2.04.405 della clio.
La RC e' venuta fuori alla distanza (non troppa distanza, visto che
alla terza ora era gia' in testa), tenendo un passo vicinissimo a
quello della CTR ma guadagnando minuti su minuti nelle soste ai box,
dove ha sostituito soltanto una volta le pastiglie anteriori.
La civic invece cambia 24 pastiglie e un disco in tutta la corsa e,
verso la mezzanotte, inizia pure ad avere noie al cambio, con la terza
che "salta", seguita dopo qualche ora anche dalla seconda.
Penalizzatissima dai freni la Impreza WRX, che e' costretta a cambiare
le pastiglie ad ogni sosta (quando 2, quando 4), pregiudicando il
risultato della gara.
Per il resto niente di che, se non che la Clio ha rotto il
silenziatore a poche ore dalla fine, perdendo 6 giri per ripararlo
(era cmq seconda a 7 giri e ha finito seconda a 14 giri).
Alla fine della gara le uniche due auto che avrebbero potuto lasciare
l' autodromo con le loro ruote sono la RC e una delle due 325ti (la
seconda, quella dei lettori, ha picchiato un infinita' di volte...),
segno che la prova e' stata veramente dura.
Classifica finale
206 RC              661 giri (a 111.8 di media)
Clio RS             a 14 giri
325 ti                 a 17 giri
CTR                   a 26 giri
Impreza             a 37 giri
325 lettori         a 49 giri
Mg ZR 160       a 125 giri
Tanto per dire che hanno tirato e non hanno scherzato, la WRX, l' auto
che ha consumato di piu'...ha fatto 2.6, la piu' parca e' stata la
clio 4.2
ho posto l' accento soprattutto su CTR, 206 e clio perche' le
discussioni passate erano state piu' su queste 3 vetture, inoltre
erano quelle che aspettavo con piu' ansia...ovviamente pero' si puo'
parlare anche delle altre
Aspetto i vostri regali commenti, magari dopo aver letto anche voi l'
articolo :)
ciao
ale

 clio 4.2
Incredibile.
gi

  ha attirato la mia attenzione con questa perla di
rara saggezza:

Incredibile cosa ?
ciao
ale

 Mg ZR 160       a 125 giri
Mi parli un po' piu' della 206 RC, che è quella che mi interessa
veramente, visto che tra un mesetto dovrei entrarne in possesso?
Qual'è la tua fonte? Su che rivista hai letto tutto questo?
-- 
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 Qual'č la tua fonte? Su che rivista hai letto tutto questo?
Scusa, ho visto soltanto dopo l'altro tuo post!


veramente, visto che tra un mesetto dovrei entrarne in possesso?
Azz...certo che e' un bel salto nel buio ordinare un' auto prima che
esca... 
ciao
ale

 Incredibile cosa ?
Il consumo. Proporzionalmente molto peggiore di auto con il doppio di
cilindrata e potenza (in pista).
gi

 esca... 
Non cosi' tanto se sei appassionato di Peugeot e ne hai già una...


Cattivik wrote:

Mah, le auto se vai al limite consumano tutte, il fatto che una subaru
(abbastanza nota per i suoi consumi) a trazione integrale e con motore
2000 turbo consumi dannatamente se tirata in pista...beh, non mi
sembra cosi' strano ;)
ciao
ale

 sembra cosi' strano ;)
Piu' che la Subaru, sono le 2000 aspirate a stupirmi. Ho fatto i 4 km/l in
pista con auto di cubatura e massa decisamente superiori.
Probabilmente i miei conti non sono stati accurati come quelli della rivista
e nella relata' posso avere consumato di piu'.
gi

Non cosi' tanto se sei appassionato di Peugeot e ne hai già una...
Giusto...ma gia' che ci siamo...qualche dettaglio in piu' sul tuo
acquisto ??? Prezzo spuntato ? Colore ? Consegna ? etcetcetc
cia
ale

 acquisto ??? Prezzo spuntato ? Colore ? Consegna ? etcetcetc
L'ho presa color grigio argento e me la dovrebbero consegnare a settembre.
Per adesso non mi hanno fatto alcuno sconto, ma dovrebbero farmi un buon
prezzo su quella che do' dentro, una 206 XS 1.6 16v di 2 anni. Quando l'ho
presa 2 anni fa ero indeciso sulla GTI e per fortuna ho preso la XS, cosi'
ora ha senso passare alla RC :-) Se avevo una GTI di sicuro non l'avrei
presa, non ne sarebbe valsa la pena, ma dal mio 1.6 alla RC la differenza
è notevole, sono quei 67 CV in piu'...
Ti capisco quando dici che è 'un salto nel buio' acquistare un auto prima
ancora che sia uscita e averla provata, ma con la mia mi trovo proprio
bene e quindi passare alla RC non è poi cosi' azzardato secondo me,
soprattutto dopo la 24H di Auto in cui ha dimostrato di essere anche
affidabile, oltre che veloce.
E' ormai piu' di un anno che ne seguo l'evoluzione e non appena è
risultata disponibile l'ho ordinata! Appena ne entrero' in possesso
postero' qualche impressione, se ti interessano delle foto posso
inviartele; è arrivata in un concessionario delle mie parti e ovviamente
mi sono subito precipitato a studiarmela da cima a fondo e le ho fatto
qualche foto.


qualche foto.
Mah, di foto ne avro' 50 Mb ;) Cmq grazie...aspetto le impressioni !!!
ciao
ale

 Ma iniziamo, come e' giusto che sia, dal principio ;)
CUT
Hola Cattivik, ho letto ora l'articolo.
Non sono rimasto sorpreso dalla Focus RC sul tempo sul giro, mi faceva
strano sentire che risultasse lenta...
Anche Tiff quando l'ha provata in Top Gear l'aveva definita un'arma da
pista, un po' ingestibile a causa del differenziale "violento" su strada.
Una cosa che mi ha invece sorpreso sono i tempi in prova della macchina
dei lettori, piazzatisi davanti alla compact dei "piloti". Su Auto non
commentano (o mi è sfuggito) il fatto.
I migliori tempi in gara rispecchiano una classifica molto più corta, con
meno distacchi rispetto alle prove; alcune macchine sono risultate molto
più lente del giro di qualifica ed altre più veloci (ma come le hanno
guidate?). Probabilmente CTR, Clio e Focus RS possono essere impiccate
rischiando qualcosa ma guadagnando secondi. 
Il consumo dei freni è molto interessante, il primo cambio delle pastiglie
anteriori per esempio:
1- 206 dopo 1539km!!
2- MG dopo 524km
3- Corolla dopo 491km
4- Clio dopo 394km
5- Compact dopo 220km
6- CTR 4 pastiglie dopo 317km
7- Impreza dopo 138km!!!
Tanto per concludere in gloria :-) la mia macchina (CTS) ha dimostrato di
non avere gomme e assetto da pista (aveva pure le gomme peggiori) ma di
avere un motore che è una bomba (in tutti i sensi ;-)) Ha strappato cmq
tempi in gara uguali a quelli della RC light.
Faccio finta di tornare al lavoro.
Ciao!
D.


Faccio finta di tornare al lavoro.
Ok, buon lavoro ;)
ciao
ale

 molti giri consecutivi...
Concordo.
Ciao!
D.
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Rothgard, Corolla RC light.
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