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Titolo: Realta' Lancia

Adesso mi viene da pensare a cosa ne sara' della nostra cara e mitica
LANCIA.
Allora, tralasciando l'uscita delle thesis che secondo me avra' un grande
successo grazie all'alta rifinitura e all'otimo prezzo (per quanto riguarda
l'estetica piacera molto anche sul mercato Europeo, è una copia della
AURELIA ragalata al papa), ma quand'è che faranno una macchina stile DELTA??
Quando usci' tutti ne rimasero delusi, pareva un'utilitaria scarna a
trazione anteriore, chi poteva pensare alla mitica HF TURBO??
Per il resto forse la futura Y avra' un briciolo di speranza anche perche
preghimo epr una motorizzazione diesel, e sopratutto per una motorizzazione
turbo.
La lybra invece è riuscita solo SW, vista dal vivo è un vero aborto che non
ha nulla a che vedere con il passato LANCIA, speriamo sempre in una
generazione futura migliore.
Detto fatto credo che neanche il marchio LANCIA andra' a sparire, la Y ha
avuto un'ottimo successo e la THESIS lo avra' senz'altro.
SPERIAMO BENE

 ha scritto nel messaggio
news:C2_B7.15216$C57.3...@news1.tin.it...


Ciao
Credo tu sia molto ottimista.... per ora non ci sono in previsione 2v a livello
di A3 e Golf o Compact (e non se ne capisce il perche'), la Lybra non e' male
SW ma sotto la concorrenza come immagine, la berlina e' gia' finita, la Thesis
a me non dispiace (sicuramente non e' banale quanto la K) ma se non si fanno
motori diesel e benzina a livello dei potenti tedeschi se ne vende poche (e per
ora si sa di un Isuzu 3000 vecchio stile di cui non si parla troppo bene); la Y
e' andata bene fino adesso (ma l'ultimo restyling era meglio non farlo) ma come
non era in progetto una versione accattivante, non credo sia in progetto un
diesel (un concessionario mi ha detto che ne avrebbero vendute molte se ci
fosse) eppoi non credo che una Y possa rappresentare la Lancia (quella vera)
Soprattutto non sono previste versioni di Lancia giovanili, sportive o coupe
che possano reggere il confronto con marchi che in teoria non varrebbero 1
decimo del valore Lancia.
Ho visto il restyling del monvolume Zeta (il muso sembra quello di uno
scenic..., si parla di un SUV ma si dice che  al massimo sara' a livello di un
Freelander: insomma le Lancia HF scordiamocele.
Anche dal punto di vista stile la Fiat mi sa che non ha capito niente, Robinson
se n'e andato e mi pare che anche Egger (appena assunto) se ne sia gia andato
(e forse non e' male se e' quello che ha disegnato 145/146 e varie Seat);
sinceramente e mi rattrista, l'unica speranza impossibile e' il marchio fosse
l'acquistato da un qualche gruppo tedesco (visto che da quel che si sa
nell'accordo Fiat - GM, l'unica che veramente trarra' vantaggio come mercato e'
l'Alfa Romeo che sbarchera' negli Usa e avra' investimenti per modelli
sportivi).
ciao
Fil
PS ho un vecchio libertto della rete di vendita Lancia del 1971 ci sono sedi in
tutto il mondo (Andorra, Angola, Australia,...Canada,..Finlandia,..Hong-Kong
Malaysia...Mozambico..Norvegia..Nuova Caledonia.. Svezia..Sud Africa, ..USA..
,Tahiti..Thailandia ..Zambia per citarne alcuni); oggi un'amico francese mi ha
detto di non sapere se a Parigi c'e' e dov'e' un rivenditore Lancia...


Dario
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
--
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 25/10/01*
Il sito di I.D.A.: 
http://digilander.iol.it/idanet/

 --
Ciao
      Dario (sguros)


 Ok......ehm..devo ancora imparare!!! :-)))
Mi sa di si :) Controlla a questo link:
http://www.twilightonline.it/lezioni%20di%20quoting.html
--
Ciao ;)
Twilight
------------------>
Occhio all'antispam!!!!!!
Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://www.twilightonline.it

 detto di non sapere se a Parigi c'e' e dov'e' un rivenditore Lancia...
Un mio amico inglese mi ha detto che le Lancia non sono piu' state importate
in Inghilterra da quando Lancia non ha voluto cambiare per il mercato
inglese il nome della Dedra, che ricordava troppo la morte...
    A.

sportivi).
Ed ecco il solito esterofilo 
che ha il mito della Crante Cermania pronto a svendere all'estero
la ns. industria, la ns. tradizione, la ns. identità ............
Mi spiace per te, ma Lancia è e resterà un marchio ITA-LIA-NO.
Con Thesis e le nuove Zeta ed  Y, già nel 2003 si avrà
l'inversione di tendenza in termini di quote europee di mercato.
Quindi, arriverà la rivoluzionaria "Mi" (nome provvisorio), una
vettura ad un volume e mezzo che punta ad essere la più
confortevole e lussuosa segm C del mercato.
Il Gruppo Nazionale ha già salvato e rilanciato marchi come
Ferrari ed Alfa Romeo, ora tocca a Lancia e Maserati. 
Intanto, BMW ha mandato per stracci la Rover e Mercedes ha
distrutto la Crhysler ........
Questi sono i FATTI.
Il resto è solo un provinciale rigurgito esterofilo.
: - )
Jody
Alfa 147 120CV 
Auto dell'anno 2000, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

 la ns. industria, la ns. tradizione, la ns. identità ............
Mmmm... se la nostra tradizione e la nostra identita' sono legate al gruppo
Fiat, siamo messi proprio male. E forse e' giusto che l'arte
vetero-campanilistica di coltivare l'orticello nazionale sia sostituita da un
"pensare" europeo o, meglio, globale.
Rick   
-- 
Posted from 
olympic1.axone.fr
 [195.212.53.51] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

"pensare" europeo o, meglio, globale.
La globalizzazione ............ il nuovo alibi dell'esterofilo.
L'appartenenza ad un marchio al posto 
dello spirito di appartenenza nazionale ........
Che tristezza ...........  : - (


 Che tristezza ...........  : - (
 
Mi spiace, prova col Prozac.


 Il resto è solo un provinciale rigurgito esterofilo.
Come spero di averti ben spiegato io NON sono un esterofilo, e' piu facile che sia
un provincuale esterofilo chi vuole vedere il marchio Lancia in queste
condizioni... e nelle condizioni che gli si prospettano!
:- )
ciao
Fil

 inglese il nome della Dedra, che ricordava troppo la morte...
Sono già quasi dieci anni che Lancia non è più presente sul mercato del
Regno Unito.
Ma va detto che la diffusione del marchio in tutta Europa è ormai
confidenziale: 0,7% in settembre, al pari di Chrysler, e meno di marchi come
Mitsubishi e Smart... :-(
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 distrutto la Crhysler ........
Non e' BMW che ha affossato Rover ma il campanilismo inglese
che stava affossando BMW.
Un Lancista da sempre
Ciao
Piero
--
Piero Vanzetti
Fulvia Sport 1600
Fulvia Coupe' 3
http://www.alma.it/vanzettip/fulvia

 Regno Unito.
Appunto da quando e' stata presentata la Dedra...
Sigh.
    A.

 AURELIA ragalata al papa)
Riguardo al design della Thesis ci sarebbe molto da discutere, ma direi che
è eccessivamente carico di citazioni ed invecchierà molto presto, se non lo
è già. Ma quanto al prezzo che nemmeno i concessionari conoscono, tu come
fai a dire "ottimo"? Quel che si sa è che sarà superiore ai 70 milioni ed
allora si impone una domanda: quanti automobilisti sono disposti a pagare
quei prezzi per una Lancia, sebbene iper dotata e rifinita?  Si spendono
certe cifre anche per possedere un oggetto che sia uno status symbol e non
mi sembra che Lancia lo sia ancora. Purtroppo!!!! Ringraziate mamma Fiat!!!!

 
Ciao
Spero proprio che la Lancia risorga dalle sue ceneri, sarebbe ora. Devi
però ammettere che la politica Fiat per la gestione del marchio Lancia
lascia a desiderare. Prima le varie Beta, Trevi, ecc... (a parte la
splendida Gamma Coupé), poi finalmente la parentesi Thema, quando ha
veramente fatto un modello che, come dice qualcuno in un post poco sopra
"faceva figo" e tutti gli yuppie (allora c'erano gli yuppie!! vi
ricordate?) DOVEVANO avere la Thema, magari turbo. I miei sono passati
da BMW serie 5 alla Thema con grande soddisfazione.
In seguito, invecchiata la Thema, in Lancia cosa hanno fatto? la K che,
a parte considerazioni prettamente soggettive sulla bellezza, non aveva
la classe e lo stile della Thema. 
Speriamo che la Thesis riesca a riverdire i fasti della Thema.
Se poi riusciranno anche a dare un'erede alla Delta... (1° serie)
Ciao
Alberto
la mia e-mail é: 
ric...@libero.it

Jody wrote:
Scusa Fil, ho sbagliato.
Dovevo dire:
Ed ecco il solito "nostalgico"
che ha il mito della Crante Cermania pronto a svendere all'estero
la ns. industria, la ns. tradizione, la ns. identità ............
Cmq, ammiro il tuo "lancismo" , ma mi spiace leggere che invochi
conclusioni che vanno involontariamente nella direzione opposta a
quella da te voluta.


 quella da te voluta.
Le mie conclusioni sono purtroppo obbligate e logiche; d'altra parte
non penso si possa ridurre solo a "semplice provincialismo" il fatto che
molti che giravano in Lancia Thema oggi girano su Audi e BMW, no?
O molti che giravano (e quanti erano quelli che la sognavano...) in
Delta Integrale oggi stanno su A3 e CLK, no?  Mi sembra un po' troppo
"da sempliciotto" dare solo quella risposta (che puo' pur avere un fondo
di verita')
Adesso pero' ti voglio spiegare meglio una cosa, secondo me chiara anche
nei progetti: a Fiat e GM interessa Alfa, in questo non c'e' niente di
male, i loro invesimenti sono li: siccome io sono convinto che Alfa sia
un gran marchio ma che non ha la forza di controbattere un certo tipo di
persone che compra Audi e Mercedes e in parte BMW (per ragioni di storia
e immagine indistruttibili) mentre penso che questa potenzialita'
l'avrebbe il marchio Lancia, se non lo sputtanano ancora, io giungo a
conclusione che siccome di 'sto marchio a Fiat e GM non gliene frega
niente, che lo cedano a chi lo vuole sfruttare.
E adesso ti racconto una piccola BOMBA che ti spiega perche' non lo
venderanno mai e piuttosto (come stanno facendo) uccidono il marchio
Lancia:
3 anni (dico 3 non 10) fa Mercedes fece una seria offerta a Fiat per il
marchio Lancia a cui avrebbero relegato essenzialmente auto sportive e
ammiraglie giovanili (evidentemente per combattre meglio il gruppo
VW-AUDI in settori dove Mercedes fatica), e piccole di vero lusso (non
la pur valida Y): bene, Fiat disse NI come dire siamo interessati a
cedere un marchio su cui non investiamo piu' (dopo l'acquisto di Alfa);
dopo attente valutazioni, il risultato finale pero' fu ASSOLUTAMENTE
NO!!!
Puoi immaginare perche' il marketing Fiat disse NO e per nessun motivo?
Mica per salvaguardare la tradizione italiana tenendo il marchio in
Italia come dici tu..... solo perche' (che ti piaccia o no) Fiat ha la
parte piu' importante del suo mercato qui in Italia: ti immagini cosa
succederebbe se un'altro marchio italiano (come Lancia) con la qualita'
Mercedes fosse in concorrenza con Fiat qui da noi ????
Io me lo immagino molto bene.... (uhmm... forse vendite Fiat dimezzate?)
:-)
ciao
Fil

gruppo.
Io sono un italiano orgoglioso delle vetture create nel mio
Paese.
Dovrebbe essere un valore comune a tutti noi, e invece ....


 
Guarda, io diffido dei pregiudizi in tutte le possibili manifestazioni. Il
campanilismo e l'esterofilia, ammesso che abbiano tuttora un senso, sono due
facce di una medaglia che non mi interessa. Stigmatizzo tutte le scelte "di
parte", fatte a priori per ideologia o sterile senso di appartenenza.
Personalmente, quindi, non ho nulla contro la produzione nazionale in quanto
tale, e nulla a favore di quella straniera in quanto tale. D'altra parte e' un
fatto che non ci siano vetture italiane al di sotto dei 200 milioni che
soddisfino le mie esigenze, quindi il problema mi si pone, ahime', raramente.



L'industria italiana, con il marchio Lancia, si rivolge ad un
target che desidera la vettura di prestigio, di innovazione e di
classe.
Prestigio, innovazione e classe sono qualcosa di profondamente
diverso dal semplice "status symbol".
Chi vuole solo lo status symbol è bene che si rivolga al
macchinione tedesco da 100 mln .....
Avrà lo status simbol, ma inevitabilmente avrà anche il marchio
indelebile del cafone ripulito .........
: - )


 classe.
"Lancia č classicitą, buon gusto, tecnologia fine. Ma in ogni caso dobbiamo
SEMPRE offrire modelli VIVACI, GIOVANILI, RICCHI DI PERSONALITA'. Auto che diano
ancora il piacere della guida"
(P. Cantarella: amm. delegato Fiat Auto, 1993)
:-)
ciao
Fil
No comment... faccio solo notare che dopo tale afferamzione e' stata tolta dal
listino la Delta Integrale e sono usciti nell'ordine:
- LanciaSud ('93)
- Kappa ('94)
- Kappa Coupe ('96)
- Lybra berlina e SW ('99)
- e Thesis ('02)
(dove stanno i modelli vivaci, giovanili e ricchi di personalita' io ancora non
lo so...e viste le vendite forse non sono l'unico....)

 Avrą lo status simbol, ma inevitabilmente avrą anche il marchio


(P. Cantarella: amm. delegato Fiat Auto, 1993)
L'ing. Cantarella ha espresso bene, con questa frase, gli
indirizzi progettuali che il Gruppo ha inteso proporre per la
gamma Lancia.
Con Lybra e Thesis la strada è quella giusta.
La parentesi di Nuova Delta e Lancia K è stata una necessaria
transizione per aggiustare i conti del marchio e creare i
presupposti per il rilancio della gamma.
Tale rilancio, tuttavia, non poteva essere sovrapposto a quello
di Alfa Romeo, pianificato già da allora per la seconda metà
degli anni '90. 
Ora, siamo giunti alla vigilia del sospirato rilancio del marchio
Lancia (oltre a quello di Maserati).
Dopo la meravigliosa Thesis, ci sarà la nuova vezzosa, piccola
Lancia Y, il nuovo splendido monovolume Z e 
una  rivoluzionaria segm C (Lancia Mi?), con caratteristiche che
saranno necessariamente assai distanti da Stilo e 147. 
Ci sarà solo l'imbarazzo della scelta per un lancista di cuore ,
come sei tu.    ; - )


Io me lo immagino molto bene.... (uhmm... forse vendite Fiat dimezzate?)
Vedo che quello di veder dimezzate le vendite di Fiat è nei sogni
di molti di voi, e questo, pensando al destino dei ns.
lavoratori,  mi inquieta non poco .........


 presupposti per il rilancio della gamma.
La Lancia (1992) pre-Nuova Delta/Kappa aveva conti ULTRAPOSITIVI sia dal punto di
vista monetario che dal punto di vista IMMAGINE: era quella che usciva dal successo
Thema, dai successi Delta nel mondo e dalla Dedra che a quel tempo riusciva ancora
un po' a rimanere in competizione con la sua concorente piu' diretta (Audi 80) e
Mercedes 190.
Non aveva quindi bisogno di aggiustare nulla; la verita' e' che Fiat ha realmente
deciso a tavolino di affossare un marchio per alzarne un'altro (Alfa) in modo che
fosse poi appetibile per qualcuno..... quindi per puri interessi finanziari.
ciao
Fil
:-)

ciao
Mi sembra onestamente una ipotesi quantomeno fantasiosa ....
Ti assicuro che è assai distante dalla realtà delle cose.


 Autobianchi per il progetto A-Klasse ........
Ma sei miope? Il risultato è che comprano in tanti le MB A!

 Lancia Y, il nuovo splendido monovolume Z e 
Visto che in 10 milioni di post hai sviluppato contenuti che potevano essere
sintetizzati in due righe, potresti almeno curare la forma ed esprimerti in
modo meno ridicolo e stucchevole.


achi dai del coglione?
-- 
Posted from 
metis01.abnamro.nl
 [167.202.196.71] 
