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Titolo: Filtro aria nuovo, evviva!

Telefonatina al concessioanrio e tac! Filtro aria
nuovo...18E + iva Stasera lo ritiro e lo monto!
Speriamo che serva a far respirare meglio la Polina,
d'altra parte la centralina regola la quantitā di gasolio
da iniettare anche in base a quanta aria passa dal
debimetro (o flussometro) quindi il motore dovrebbe
girare meglio e la turbina soffiare di pių :-)
Ciao da Maurizio I. [23,75,TO]
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI MotocoltivatoreŽ
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/

Dopo aver frustato il suo Servo-sterzo Maurizio I. scrisse:
| Telefonatina al concessioanrio e tac! Filtro aria
| nuovo...18E + iva Stasera lo ritiro e lo monto!
Di tipo sportivo in cotone o comune ricambio?
| Ciao da Maurizio I. [23,75,TO]
ciaooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di pių,  Vi - @work
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

 Di tipo sportivo in cotone o comune ricambio?
Comune ricambio, è a pannello con struttura lamellare.
Quello sportivo mi è stato sconsigliato praticamente
da tutti, specialmente su un motore originale e non
centralinato. Per 20E IMHO ne vale la pena, un BMC
ne costa il triplo (è vero che dura una vita, ma piuttosto
faccio 3 cambi di quello originale)
--
Ciao da Maurizio I. [23,75,TO]
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore®
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/

Dopo aver frustato il suo Servo-sterzo Maurizio I. scrisse:
| Quello sportivo mi č stato sconsigliato praticamente
| da tutti, specialmente su un motore originale e non
Tutti chi?
| centralinato. Per 20E IMHO ne vale la pena, un BMC
| ne costa il triplo (č vero che dura una vita, ma piuttosto
| faccio 3 cambi di quello originale)
Non ha minimamente la stessa resa di un filtro sportivo.
Potevi tenere quello che avevi in carta e soffiarlo o con l'aspirapolvere
rimuovere le polveri.
Tanto valeva allora anche spendere 20E.
ciaooooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di piů,  Vi - @work
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

 faccio 3 cambi di quello originale)
un diesel più aria ha meglio è
lo sportivo va bene anche su un motore non rimappato
non vedo controindicazioni, se non quello del debimetro che si potrebbe
sporcare... risolvibile acquistando un filtro sportivo che lavora a secco
(senza olio) come ha fatto il sottoscritto
ciao, hai buttato 20euro imho
-- 
Audi A4 1.9 TDI 110<@>145cv Avant '99
Bmw 330d Sedan (macchina del papa`) '02
Daewoo Matiz (macchina della mamma) '98

 Tanto valeva allora anche spendere 20E.
Se mi presti 40E o mi fornisci delle buone motivazioni
sull'uso di un filtro sportivo, disdico l'ordine e prendo
un BMC o K&N. Però mi devi anche firmare
un'impegnativa in cui ti presti a pagare di tasca tua
un nuovo debimetro in caso di letture errate nei prossimi
2 anni ;-)


 ciao, hai buttato 20euro imho
Non ancora, sono sempre in tempo a disdire, tanto
è materiale di ricambio che vendono comunque! :-)


 faccio 3 cambi di quello originale)
forse si, però quello in carta dopo 1000 metri ha già cambiato
potenziale filtrante, quello in cotone o plastica resta al massimo anche
per 5000km...
--
ciaociao
     ******* SMARTBASTARDINSIDE *******
 
http://www.casodesign.net
 
http://www.smartrix.net
Alberto aka _cAsO_ (29,55vitaminic,MI) from I.D.A

Dopo aver frustato il suo Servo-sterzo _cAsO_ scrisse:
| forse si, però quello in carta dopo 1000 metri ha già cambiato
Mmmille metri.... cifre che fanno girare la testa......
mmmillle......
carta..... sportivo..... filtro..... ing Cane..... ponte....
responsabile.......Messina....stretto......
qqqq-;
forse volevi dire:
mmmilllle kilometri???
Oppure proprio mmmilllle metri??
((-:
ciaooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di più,  Vi - @work
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

 ancora benissimo la macchina con un filtro di 30mila km.
Io ripulendo il mio quando è tanto sporco sento
l'erogazione del motore cambiare. Sarà un caso?
--
Ciao da Maurizio I. [23,75,TO]
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore®
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/

 è materiale di ricambio che vendono comunque! :-)
---investili--- diversamente, comprando il supercompetition che lavora a
secco


Dopo aver frustato il suo Servo-sterzo Maurizio I. scrisse:
| Io ripulendo il mio quando è tanto sporco sento
| l'erogazione del motore cambiare. Sarà un caso?
Pensa allora cosa avrebbe fatto un filtro sportivo che permette una maggiore
permeabilità.
Su un diesel poi dove maggiore è l'aria nella miscela e maggiore è il
rendimento.
Vatti a fidare di un ex 19vista e di uno che la Golf la tiene così originale
che non ha ancora tolto i nylon dai sedili........
qqqqq-:
ciaooooooooo


Dopo aver frustato il suo Servo-sterzo edilbas scrisse:
|| Filtro sportivo a secco...interessante! Di che marca è?
|
| si, a secco... va solo lavato ogni tot di km e non oliato
| si chiama anche a manutenzione zero
| E' della Supercompetition JR marca leader con K&N e BMC
L'olio serve per trattenere quelle particelle o polveri che non vengono
bruciate dalla combustione.
Su di un filtro a secco, ho grossi dubbi che queste particelle vengano
trattenute..... scivolano via ed in parte entrano in camera, e non bruciando
rovinano il cilindro, le turbine etc etc... peggio di un debimetro sporco
che si può pulire con un cotton fiock.....
|| Quindi in poche parole è l'olio del filtro che sporca il
|| debimetro? Io credevo fosse lo sporco non filtrato!
|
| si esatto... è l'olio, non lo sporco (che non filtra)
Non è l'olio del filtro a sporcare il debimetro.... nemmeno l'olio da
combustione..... infatti dopo 100K di uso di un filtro sportivo, quando
pulii il debimetro non trovai morchia oleosa ma polvere.
Scusa ma un filtro non oliato non trattiene allo stesso modo le impurità di
uno oliato, se lo facesse non avrebbe un rendimento ottimo simile a quelli
sportivi ma più vicino a quelli normali in carta.
ciaoooooo
--


 simile a quelli sportivi ma più vicino a quelli normali in carta.
[cut]
ciao
preciso che NON sono un ing.meccanico nè un preparatore
ti ho riportato due esperienze... una diretta con la mia auto (Alosa Team) e
l'altra indiretta con l'auto di mio padre (Bonalume) [modificate da...
scusate per la pubblicità]
Entrambi, dopo aver modificato l'airbox ed adottato una trombetta di
aspirazione hanno installato, senza nostra richiesta, e di loro spontanea
LIBERTA', il filtro Supercompetition a SECCO senza olio
magari hanno sconti particolari su questi filtri, ma mi stupisce che due
preparatori "bravini" che nonhanno legami/rapporti tra loro adottino la
stessa soluzione... si vede che quel filtro è OK per i diesel e non crea
problemi di sorta
se pensi di saperne più di un preparatore, la prossima volta verrò da te ;)
a rimappare/cambiare turbina/iniettori ecc...ecc.... ;)
sulla golf 1.9 tdi che avevo prima il debimetro (pierburg) era pieno zeppo
di olio filtro e non di polvere


Anche nella mia bravo, un 1.9 tiddiai ma nn common rail, ancora i vecchi
indiretti...
fa un miglioramento mettendo un filtro supermega sportivo????
COme affidabilità rimane uguale a quando ho il filtro originale??? (se si
scianca mia madre mi scianca a me!!!)
--
Ciao By Alessandro
[Punto(18,75,NO)Sx '94]
Fiat Punto 75 Sx *Driver* Detta "8 Valvole"
Fiat Bravo 1.9 Td 100 GT*A volte driver*
Fiat Uno 1.7 diesel *Raramente Driver*
Lancia Delta Martini 5 2.0 Turbo 16 *2-3 volte Driver*
Webmaster di: 
www.deltista.net

Dopo aver frustato il suo Servo-sterzo edilbas scrisse:
|| L'olio serve per trattenere quelle particelle o polveri che non
|| vengono bruciate dalla combustione.
|| Scusa ma un filtro non oliato non trattiene allo stesso modo le
|| impurità di uno oliato, se lo facesse non avrebbe un rendimento
|| ottimo simile a quelli sportivi ma più vicino a quelli normali in
|| carta.
| preciso che NON sono un ing.meccanico nè un preparatore
Imho ci vuole buon senso sempre non occorre essere "studiati" ma su alcune
cose ci si arriva da soli. Io mi sono visto tutte le puntate di quark quando
ero piccolo...... qqqq-;
| Entrambi, dopo aver modificato l'airbox ed adottato una trombetta di
| aspirazione hanno installato, senza nostra richiesta, e di loro
| spontanea LIBERTA', il filtro Supercompetition a SECCO senza olio
Hanno modificato l'airbox in che modo?
La trombetta è una ideazione di Bonalume.
Imho è utile, serve per le cointropressioni e le turbolenze quando si fanno
le aspirazioni dirette.
| magari hanno sconti particolari su questi filtri, ma mi stupisce che
| due preparatori "bravini" che nonhanno legami/rapporti tra loro
| adottino la stessa soluzione... si vede che quel filtro è OK per i
| diesel e non crea problemi di sorta
Imho solo perchè ha bisogno di poca manutenzione, molto più semplice di uno
oliato.
| se pensi di saperne più di un preparatore, la prossima volta verrò da
| te ;) a rimappare/cambiare turbina/iniettori ecc...ecc.... ;)
Bè se tiri in ballo i preparatori, ti sparo li quattro o cinque case di
Formula Uno, Nascar, Indy etc che adottano filtri tipo il K&N e il BMC....
se Bonalume e Alosa ne sanno di più potrebbero andare a lavorare per la
Ferrari.....
((-:
| sulla golf 1.9 tdi che avevo prima il debimetro (pierburg) era pieno
| zeppo di olio filtro e non di polvere
Sulla stessa Golf 1.9 tdi, con stesso debimetro, non trovai alcuna traccia
di olio del filtro.
Ti consiglio di leggere la paginetta:
http://www.idanet.net/faq/Debimetro%20-%20Gaeel.htm
Ma tu il filtro lo inzuppavi di olio?
L'olio lo mettevi da tutte e due le parti?
ciaooooooo


Dopo aver frustato il suo Servo-sterzo Alessandro scrisse:
| fa un miglioramento mettendo un filtro supermega sportivo????
Si c'è l'incremento ma non è percettibile.
Come se tu cambiassi completamente lo scarico.
| COme affidabilità rimane uguale a quando ho il filtro originale???
Si, se fai una corretta manutenzione al filtro.
ciaoooooo



mmmillleee e basta che siano pere o cm conta poco con questi numeri in
ballo... :PPP
era indicativo per dire che in pochissimo tempo diminuiscono di molto il
loro potere traspirante e filtrante rispetto a filtri "sportivi" a olio
o a secco


rimuovere le polveri.
Quando e' davvero sporco serve a poco, conviene cambiarlo
--
Stefano
Feroza 1.6 16V & Phantom F12 (24, 95, 3++, TO)
Fiat Cinquecento Sporting (54)
http://www.idanet.net/idapics/autoida/brave_feroza.jpg

 ciaooooooo
ciaoooo


 Stasera lo ritiro e lo monto!
Ho disdetto l'ordine di quello originale e sono andato da
un ricambista per avere i prezzi di uno sportivo. Purtroppo
per la mia Polo sia K&N che BMC non fanno nulla, ho
guardato di persona i cataloghi e sono rimasto alquanto
incredulo (il 1.4 TDI che monta la vecchia Polo, Lupo e
Arosa hanno il filtro cilindrico o rotondo). In compenso
JR fa qualcosa, ho appena guardato sul sito! :-)
--
Ciao da Maurizio I. [23,75,TO]
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore®

 JR fa qualcosa, ho appena guardato sul sito! :-)
bene, ti consiglio il supercompetition non oliato ;)


Facendosi doppiare anche da Penelope Pitstop - edilbas - scrisse:
||| La trombetta è una ideazione di Bonalume.
||
|| non credo proprio... in America è utilizzata
|| da una vita (la trombetta intendo)
Ok ma la commercializza Bonalume.
Non intendevo dire che era un genio della meccanica.
|| quindi, con l'airbox originale non ha senso metterla secondo te?
Certo che no.
Un airbox richiede studi molto particolari.
La fluidodimanica non è pippe da giornale stile, +30% potenza +30%
coppia -20% consumi.
|| non saprei... non credo che l'oliato ha bisogno di tanta manutenzione
|| che ci vuole a spruzzare un po' d'olio sul filtro?
Olio apposito ed un detergente specifico.
Mentre quello a secco basta lavarlo.
Il secondo è più semplice del primo.
O no?!
|| e che ti devo dire... quelle sono benzina forse nei diesel il
|| discorso è differente, ti ripeto non voglio insistere so solo che
|| due preparatori hanno scelto ed adottano filtri a secco senza
|| richiederli (pensa che io avevo il BMC!!!!! oliato)
Eh già........ una Formula aspira circa tanta di quell'aria da far
paura....... sai cosa significa 3000cc a 14000giri....... e i motori di F1
sono sicuramente più delicati di quelli di una motozappatrice a cherosene!
||| Ti consiglio di leggere la paginetta:
||| 
http://www.idanet.net/faq/Debimetro%20-%20Gaeel.htm
||
||
|| letto, sulla griglia del pierburg c'era olio
||
non c'era olio, era polvere tant'è che è venuta via con un po d'acqua.
Vuoi sapere TU cosa ho trovato nel MIO debimetro! qq-:<
|| ciaoooo
|| --
|| Audi A4 1.9 TDI 110<@>145cv Avant '99
ciaoooooooooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di più,  Vi
Io non corro dietro alle donne, le supero!

girare con un filtro così annerito dallo sporco.
Boh, guarda, e' normalissimo che diventi nero nel giro di poco tempo, poi su un
diesel che aspira molto di piu' di un benzina... 
Intendiamoci, con l'originale hai meno problemi, ma secondo me un bel BMC... oh,
sara' perche' ho la sede della BMC stessa a 10km da dove abita la limi, ma
monterei BMC dappertutto :-)
st

per la mia Polo sia K&N che BMC non fanno nulla
Mhmmmmmm.... sicuro che la BMC non faccia niente?
Hai controllato sul sito? (quello in inglese, non in italiano, mi pare sia
qualcosa come 
www.bmcairfilters.com
 )
st

ciaoooooo
Approposito di manutenzione io chiedo consiglio, al momento uso da +
di 60.000 km un K&N oliato e pulito ogni 3.000 km causa strada di casa
molto polverosa bagnato di olio solo dal lato dove arriva l'aria dall'
ext nn verso il motore.
Quanto lo potro usare ancora prima di cambiarlo ?
Thanks
Ciao dal Max
Peugeot 306 HDi con Intercooler e quasi a posto di motore ;-)
25, 90 + IC, CO

Dopo aver frustato il suo Servo-sterzo Massimo Rigamonti scrisse:
| Quanto lo potro usare ancora prima di cambiarlo ?
E' eterno in teoria.
Lo dovresti cambiare solamente nel caso in cui a forza di lavaggi, si rovini
l'anima in cotone.
| Ciao dal Max
ciaooooooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di più,  Vi - @work
La precedenza è come la gnocca,
ognitanto occorre darla.
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

 qualcosa come 
www.bmcairfilters.com
 )
Sul sito internazionale in effetti ho trovato il mio:
http://www.bmcairfilters.com/VisDetail.asp?ID=280
Ora chiamo il ricambista e gli fornisco il codice.
BTW non ho ancora capito se č meglio un BMC
lavabile o un JR a secco.
--
Ciao da Maurizio I. [23,75,TO]
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI MotocoltivatoreŽ
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/

 lavabile o un JR a secco.
anche io ho guardato per la A2, ma stranamente č cilindrico e non a
pannello. Boh?
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 pannello. Boh?
Anche tu alla ricerca di un filtro più performante?
--
Ciao da Maurizio I. [23,75,TO]
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore®
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 Anche tu alla ricerca di un filtro piů performante?
Mah... E' che da quando ho fatto il tagliando dei 60k mi sembra un po'
soffocata,e  consuma un pelino di piů. Perň sono ancora incerto se tenerla o
venderla quindi non so che fare. Se perň  decidessi di tenerla potrei
pensare di metterci magari lo Sverniciatore by Gaeel e relativo filtro,
oppure una riprogrammazione per avere una ventina di cv in piů (ormai i
preparatori dovrebbero aver acquisito sufficiente esperienza sul
tricilindrico naftoide)
