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Titolo: [206] Filtro benzina: ne vorrei aggiungere uno!!!!! ;-)

Se avete letto il mio post di qualche giorno fa, saprete che la 206
benzina (almeno la 1.6 16V) ha un filtro benzina "inglobato" nella
pompa dentro il serbatoio.
Il dubbio era che potesse esistere un altro filtro "esterno".
A sentire alcuni conoscenti (Kaone) che hanno parlato con
concessionari e meccanici, sembra che questo filtro esterno non
esista!
Ora: IMHO il filtro che ho visto non è sufficiente a fermare le
impurità più fini che possono essere pericolose non tanto alla pompa,
ma agli iniettori.
Se volessi quindi inserire un filtro esterno (di quelli che si
attaccano direttamente ai tubicini del carburante), potrei farlo
tranquillamente ?
Non è che andrei ad affaticare la pompa ?
Il carburante arriverebbe comunque agli iniettori alla giusta
pressione ?
Altre controindicazioni ?
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--
"Ho sostituito i fari anteriori della mia auto con 
luci stroboscopiche. Adesso sembra che sia l'unico 
a muovermi." (Steven Wright)
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

 pressione ?
In effetti, dato che la regolazione della pressione nel tuo impainto viene
effettuata a monte di dove metteresti il filtro, la perdita di carico di
quest'ultimo darebbe luogo a una caduta di pressione sul rail degli
iniettori. Forse è meglio lasciar perdere.
Se devo essere sincero, il sistema con regolatore integrato nella pompa è
proprio una schifezza, in quanto è soggetto alle variazioni di pressione
dovute all'invecchiamento dei tubi eccetera.
E' un sistema che permette alle case di risparmiare il costo di tre metri di
tubo.
-- 
Ciao,
    8tto

 ciao :)
Se prendi una Croma CHT i 2 filtri sono di serie :)))
Cmq non credo ci siano controindicazioni nella tua.... :)
Buon lavoro! :)
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI), IHGGER #412
IDANNATO N°1 - FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - Io 17,5
kKm - Lei 228,5 KKm
"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"  "Una Croma è Per
Sempre"
"Apocalyptic and insane, my dreams will never change"

 esista!
Precisiamo: sicuramente sui modelli del 2001. Poi da una certa data hanno
cominciato a metterlo.
La mia che è del Gennaio 2001, non ha un filtro benzina normale ma solo
quello integrato nella pompa per la cui sostituzione bisogna smontare mezza
macchina.
-- 
KaOne (25,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non è solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
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 pressione ?
Io prima mi informerei con la Peugeot se magari è stata fatta una modifica o
se su vetture tipo la RC hanno implementato il filtro esterno.
Quante pompe di benzina hai?
Io sulla Volvo ho 2 pompe e 2 filtri, e cmq penso che se aggiungi un
filtrino che dovrai controllare periodicamente non succeda nulla, a maggior
ragione se hai due pompe e lo inserisci tra queste.
Ciao!
--
Bruno (Asterix)
(21, 340, MI)
Volvo 740 GLT 16V
Volvo 740 Turbo 16V

 tranquillamente ?
IMHO non ti aiuterebbe in quanto il filtro che si ostruisce per primo è
quello nella pompa.
-- 
--
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

tubo.
'azz! andavano in rovina... :-///
grazie :)


Cmq non credo ci siano controindicazioni nella tua.... :)
mmmm... come ha detto 8tto, forse qualche controindicazione c'è....
è meglio che lascio perdere... 
mi comprerò una Croma la prossima volta! :P


macchina.
oppure non lo sostituiscono ma non te lo dicono... :P


ragione se hai due pompe e lo inserisci tra queste.
ecco, nel tuo caso se lo metti in mezzo, non ci dovrebbero essere
problemi.
nel mio caso (una pompa) sembra che il controllo pressione sia a
livello pompa (c'è un solo tubo) e quindi non posso inserire un filtro
perchè andrei a scombussolare tutte le regolazioni...
lascio perdere questa mia idea malsana....


quello nella pompa.
sì, questo di sicuro.
però il mio dubbio era che particelle più piccole (non trattenute)
potessero essere tollerate dalla pompa ma non dagli iniettori.
sembra però che:
- gli iniettori lavorano a pressioni così basse che non hanno problemi
per piccole impurità
- la mia pompa ingloba anche il sistema di controllo pressione e
quindi inserendo un filtro a metà fra pompa ed iniettori,
scombussolerei tutte le regolazioni.
- può essere che la mia (MY2002) sia già fornita di un filtro esterno
(evidentemente nascosto molto bene!!).


 spiega, spiega.  :)
Il GPL ha la sgradevole caratteristice di rilasciare residui oleosi.
Uno dei componenti che più soffrono per questo motivo è proprio
l'elettroiniettore, che può imbrattarsi e causare malfunzionamenti.
Ho verificato questo problema su alcune Dedra e Croma a iniezione che
avevano fatto più di 200.000 chilometri a gas. A benzina non rendevano più,
proprio per intasamento degli iniettori. Oltretutto non erano catalitiche,
quindi non c'era la sonda lambda a correggere i tempi di iniezione.
Per questo motivo è consigliabile, ogni sei mesi, fare 10 chilometri a
velocità elevata a benzina.
-- 
Ciao,
    8tto

velocità elevata a benzina.
ok, thanks!
beh, di solito lo faccio anche prima di sei mesi (a volte faccio
qualche "cronoscalata" e metto il "turboboost" (interruttore
benzina)...
inoltre ogni tanto aggiungo un pulitore per iniettori (magari non
serve a niente, ma psicologicamente aiuta... :P  )
ciao e grazie :)
