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Titolo: Da Saxo VTS a Mazda MX5

Ciao a tutti,
mi chiamo Alessandro, ho 23 anni e sono di Milano. Vi lurko spesso perché
credo che sia un bellissimo posto virtuale dove poter scambiare opinioni su
una passione, quella dell'auto, che coltivo fin da piccolo.
Possiedo da 4 anni una Saxo VTS 1.6 8v, la mia prima auto. Un auto che mi ha
regalato bellissime sensazioni e che mi ha soddisfatto sia dall'inizio, un
auto di quelle rare che presto non verranno più costruite.
Da qualche tempo pensavo però di cambiarla sia per fare il "salto di
qualità" sia per sfruttare gli ultimi euro che vale (purtroppo si è
svalutata un sacco).
Dopo qualche riflessione mi sono messo in testa di prendere un auto diversa,
che magari mi sarei potuto godere solo ora che sono giovane e non più
avanti, con magari una famiglia... Così la mia iniziale curiosità per le
spider si è rapidamente trasformata in desiderio forte, soprattutto dal
giorno in cui ho visto una fantastica MX5 Passion nera in un
concessionario.. E' stato amore a prima vista! Così ho incominciato a
informarmi, ma il prezzo di quel modello era troppo alto per le mie tasche
così mi sono dovuto accontentare di una MX5 usata griga met. del 2002.
Sono contento che presto farò il fatidico passaggio anche se purtroppo non
ho avuto modo di provare la MX5 ma penso sia un'auto divertente da guidare
visto l'enorme seguito di appassionati che ha.
Soltanto mi chiedevo se sarò in grado di gestire una trazione posteriore,
visto che finora ho guidato una trazione anteriore. E' pur vero che la Saxo
ha un carattere un po' peperino vista la reattività del suo posteriore e
devo dire che l'ho guidata per 4 anni spesso con guida grintosa senza mai
incorrere in incidenti (auto-sggggraaattt... :) ); sulla carta, poi, 4R dà 3
stelle in stabilità alla Saxo mentre alla Miata ne dà 4. Tirando le somme
sembrerebbe più facile perdere il controllo di una Saxo che di una MX5..
Voi che ne pensate? Qualcuno di voi ha guidato entrambe le vetture? Che
differenze avete riscontrato?
Grazie a tutti,
un lampeggio
Alex
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 MX5..
questo imho non c'entra nulla...  in ogni caso TP e TA son due guide
completamente differenti che vanno apprese con calma...  Ognuna ha pregi e
difetti. Sicuramente la TA dal punto di vista di sicurezza su ogni ambito
prevale (imho).
TA
- in caso di emergenza di porta a fare cose errate (in curve troppo
forti..frenare o girare di piu' lo sterzo)
TP
- in caso di emergenza di porta a fare cose per lo piu' corrette (in curve
troppo forti..parte il culo..di istinto vai in controsterzo..giusto)
TA
- Su neve, salite di ghiaia, quando c'e' pioggia è piu' sicura e sfruttabile
TP
- Su neve è difficile muoversi (almeno che non si possano installare catene
e cmq è difficile..)
- su salite in ghiaia rischi di rimanere infossato (provato..)
- su pioggia..non devi fare cavolate che con una ta magari fai
TA & TP
- la TA  *non* è emozionante come una TP.
Ora ho elencato solo alcuni pregi e difetti.. ce ne sono diversi altri..
Ricorda solo una cosa: non pensare mai di guidare subito una TP come una TA
"tanto c'e' l'esp, il tsc etc etc etc"....  perche' giri o sbatti..
Anche io come te ho avuto una Polo 1.4 16v preparata per 5 anni, ed ora da 4
mesi sono passato ad una TP con 163cv...  e come quando ti frequenti per la
prima volta con una ragazza ci devi andare piano, conoscerla e scoprirla a
poco a poco se non vuoi trovare sorprese...
Mx5 non ne ho mai guidate ma.. ne vendono molte e so che e' una bella
auto.Sicuramente qualcuno ti illuminerà piu' di me sull'argomento..
p.s. la Mg tf non ti piace?
Ciao
--
Andrea
Mercedes CLK 200k tps av. '03 driver
(22,163,VA)
http://www.ampysol.has.it

 differenze avete riscontrato?
Sono possessore di Saxo VTS 8v e in passato ho guidato abbastanza a 
lungo l'MX-5 1.8, ti posso dire:
Come tenuta di strada e agilità in assoluto... forse la Saxo è 
superiore. 
Però l'MX-5 ha un migliore bilanciamento, uno sterzo anni luce avanti, 
una posizione di guida nettamente migliore, un cambio nemmeno 
lontanamente paragonabile e, ovviamente la trazione posteriore. Insomma, 
la Saxo andrà anche forte nel misto, ma l'MX-5 è più divertente e 
piacevole.
Il posteriore della MX-5 non è più ballerino di quello della Saxo con i 
15", anzi, secondo me è più facile da gestire, grazie soprattutto alla 
migliore posizione di guida, allo sterzo migliore e al passo superiore.
 
Nel (non frequente, invero) caso di scodate violente, sulla Saxo   
l'imperizia del guidatore abbinata allo sterzo un po' troppo 
demoltiplicato, nonchè al sedile poco contenitivo nella parte alta e 
alla posizione di guida che non permette di avere contemporaneamente 
braccia e gambe al posto giusto, è facile non riuscire a riallineare 
perfettamente, il che può portare, a seconda dell'abilità del guidatore, 
a varie cose come ondeggiamenti, vere e proprie scodate nell'altro 
senso, o addirittura testacoda (anche ad elevata velocità: non so se 
l'hai notato, ma il bilanciamento della Saxo varia parecchio con la 
velocità; oltre i 160 l'auto è lievemente sovrasterzante anche in 
condizioni stabilizzate, mentre sotto è sottosterzante - e un 
eventuale sottosterzo di grossa entità ad elevata velocità non è banale 
da recuperare, perchè il recupero repentino dell'aderenza crea 
facilmente grossi sovrasterzi). Nell'MX-5 questo accade molto più di 
rado, l'auto è più bilanciata, a bassa velocità la tendenza 
sottosterzante è mitigata dalla TP e ad alta velocità dalla portanza al 
posteriore, comune al 99% delle auto stradali. Inoltre la cavalleria non 
è certo sufficiente a creare diabolici sovrasterzi di potenza ad 
elevata velocità. E' un'auto divertente e, nelle ultime versioni 
(quelle senza fari a palpebra), molto facile da gestire anche da un 
guidatore non particolarmente dotato.
-- 
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com

Prova a iscriverti a mx5passion e a guardare un po' il sito
www.mx5passion.it
anche noi di Rimini abbiamo cominciato a vederci l'anno scorso e
organizzeremo un raduno verso settembre aperto a tutte le spider.
Cmq bella scelta, ma non aspettarti una bruciasemafori :-)
Ciao!
Andrea

 elevata velocità.
Credo che i sovrasterzi ad elevata velocità possano esserci, ma non di
potenza visto che quando ingrani la 4 già le riprese diventano fiacchette e
in terza non è che brillino.
Ciao billu!
Andrea

 in terza non è che brillino.
Infatti è proprio quello che ho detto ;-)


 visto che finora ho guidato una trazione anteriore. E' pur vero che la
Saxo
...
Ciao Alex, guida e godi, le paranoie passeranno presto :-)
Per il resto confermo quanto ha detto Gti :-))
--
Hammer®
(29,115,RE)
Mazda Miata
http://digilander.iol.it/Eunos/

 Soltanto mi chiedevo se sarò in grado di gestire una trazione posteriore,
[CUT]
Innanzitutto complimenti per la scelta.
Per quello che ti posso dire: vai tranquillo con la trazione posteriore!
Usala con cautela, impara a conoscerla ed esagera solo dove puoi.
Per il resto....bhe'.... goditela !
--
CiauX!
IL FuX ! (28,115,No)
MG TF 115 X-Power Gray
http://it.groups.yahoo.com/group/mgtf/
 moderator
[ PerKe' TaNTo OdiO ??  ]

devo dire che l'ho guidata per 4 anni spesso con guida grintosa senza mai
uhm.... in pratica se fai il pirla con la TP si gira...
ma se lo fai con una TA vai dritto
imho il risultato è identico cambia solo l'angolo di impatto con il
muretto... dubito che sia così "ingestibile" la mx5, o no?
:)
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
(ho un auricolare ALCATEL se a qualcuno interessa)

 
http://www.controsterzo.com
ciaoooooooo
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver (29,200,LI)
Marchese della potta in umido e Baronetto della V-Power
Meglio un pieno oggi che un diesel domani.
msn_messenger ataru074(at)
hotmail.com

 oltre i 160km/h..) cosa che con la Mx5 non succede...
Infatti penso sia proprio cosě.


 
http://www.controsterzo.com
ciaoooooo
