Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Guarnizione testa bruciata?

Ciao a tutti
Oggi pomeriggio sono stato in colonna diverso tempo con la mia calibra
2000 8v, quando sono entrato in autostrada e ho stiracchiato due marce
mi si è accesa la spia del livello acqua...mi fermo, la riaccendo, mi
da tutto ok, quindi torno a casa e controllo: vaschetta vuota!
Premetto che:
-ho avuto per circa un anno la valvola termostatica bloccata a
metà..un meccanico mi diceva che era tutto ok, poi l'ho cambiato e il
secondo me l'ha sostituita immediatamente, quindi penso che
probabilmente il motore ha avuto un po di stress termici (difficoltà
di andare in temp di inverno, al contrario ventola spesso in funzione
d'estate (ma sempre in un range di temperatura ragionevole).
-164.000 km portati bene, comprata usata 40.000 km fa, non so come sia
stata trattata prima.
-nessun abbassamento di acqua anomalo fino ad adesso, mi ricordo di
averla controllata un mese fa l'ultima volta ed era tutto ok, la
valvola termostatica era stata cambiata verso dicembre, quindi per 6
mesi nessun abbassamento di sicuro.
-Non mi capita spesso di stare in coda e quindi di fare accendere
spesso la ventola.
da quello che posso capire sembra che ci sia una perdita d'acqua nei
momenti con temperature di punta...ho controllato con una pila i vari
manicotti e il radiatore e non mi sembra di vedere
trafilamenti...secondo voi c'è la guarnizione bruciata?Magari domani
la faccio scaldare e controllo i fumi di scarico..dovrebbero uscire
molto bianchi vero? quali altre prove posso fare?
In caso sia bruciata, a quanto potrebbe ammontare l'importo della
sostituzione da un meccanico generico ?
Grazie
Marco

 molto bianchi vero? quali altre prove posso fare?
prova ad aggiungerne e mettiti sotto l'auto a vedere se perde o no!
Inoltre controlla se nella astina dell'olio c'è maionese e olio o solo olio
e idem nel tappo dell'olio!
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!  
www.borto.net
       (@ @)      [21y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 14p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 
Ok grazie proverò dopo, ho un dubbio...se aggiungo acqua devo fare
anche lo spurgo?come si fa in questo caso?
Scusa se rispondo tardi ma scrivo da google, vedrò di impostare
outlook!
Ciao e grazie ancora!

 
ho guardato e l'olio sembra proprio ok, dopo guarderò per vedere se perde!
Grazie

 Marco
ciao
Fabio

Ho trovato un manicotto buco, speriamo che si limiti a quello il danno!
Grazi per i consigli
Ciao

 danno! Grazi per i consigli
probabile... anche con una piccola faeedsurazione eo buco si fa presittimo a
perdere tanta acqua!!

 perdere tanta acqua!!
borto ma come cazzo scrivi!?! :PP
-- 
Nicolo' - (22y,136hp,VE<->VR) - proud member of I.D.A.
Peugeot 406 2.2 HDI FAP
ST SPORT "TaXXi Edition"
(togli il delta per rispondere in privato)

 borto ma come cazzo scrivi!?! :PP
"in effetti da quewste parti abbiamo la nomea di quelli che bevono
parecchio.... bhe... non è del tutto falso..."
ROTFL

Ringrazio tutti per le risposte, domani vado dal meccanico e dovrebbe
essere gia a posto!Ciao!

ROTFL, Ignorando il perchè del canale della manica, essendo alla guida della
sua Punto con sistema antisubmarining, blaterò:

...........  ma va in mona!!!!!!!!


 borto ma come cazzo scrivi!?! :PP
emh... in effetti....!!!
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherň! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
