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Titolo: Per pochi Km perche' no diesel???

Ciao a tutti
Scusate se faccio l'ennesima domanda sul solito argomento, ma vorrei
anche guardanto gli altri post, non ho avuto una risposta convincente.
In pratica, perche' si dice che un mini-diesel non conviene se si
fanno pochi chilometri?
Esempio:Seat Ibiza 1.4Diesel 75cv = 583euro assicurazione,156euro
bollo, 482euro per 11800km con gasolio a 0,95euro/litro,
TOTALE=1221euro
Seat IbizaBenzina 75cv =  583euro assicurazione,156euro bollo, 817euro
per 11800km con benzina a 1,080euro/litro, TOTALE=1556euro
Differenza 335euro di risparmio con il gasolio annuali
Certamente per la Ibiza la differenza di costo acquisto tra la
versione diesel e quella benzina e' di circa 2000euro in piu' per
quella a gasolio, ma e' vero che altre case hanno differenze meno
marcate (la peugeot in media 800euro mi sembra), alcune mi sembra che
vendano quasi allo stesso prezzo sia le benzina che le diesel.
L'assicurazione non differisce tra diesel e benzina per cilindrate
cosi' piccole ( a giorni comunque vado dal mio assicuratore per averne
la conferma certa. I valori sopra riportati sono quelli di 4R ).
I tagliandi sono sia per diesel che per benzina per la Ibiza 15.000Km
cambio olio e 30.000Km controllo tecnico; forse per il diesel
costeranno un po di +.
Ma allora dove sta la differenza che mi dovrebbe far sceglierem
un'auto a benzina al posto di un diesel se faccio poca strada?
P.S. Escludendo i gusti personali, vorrei delle motivazioni reali.
L'auto in questione ( o comunque quella nuova, benzina o diesel che
sia) la userei io all'inizio per 4,6 o forse anche 10anni con pero'
una piccola percorrenza annua e poi la darei a mio padre che comunque
fa ancora meno chilometri.
Grazie per le eventuali risposte

 vendano quasi allo stesso prezzo sia le benzina che le diesel.
Anche questo come dici te va valutato..
--
zooDany!
(25, 60 & 103, MS)
Fiat Punto 1.2 ELX driver
Alfa 145 1.4 16v TS L rare driver
"Love is a temple, love the higher law" - U2

 costeranno un po di +.
Sicuramente i tagliandi dei moderni diesel costano di + di un benzina. Ed in
caso di problemi al motore sono Euri che volano via molto più facilmente..
cosa che invece non era vera con i vecchi ed originali motori diesel.
**CONTRO**
_ Costo iniziale di solito più elevato dell'equivalente benzina
_ Manutenzione potenzialmente più costosa
_ Riparazioni più onerose
_ Assicurazione RC dio solito più salata.
_ Il gasolio è fatto per viaggiare e non per 'correre' come si ostinano a
voler inculcare nel cranio della gente :P
**PRO**
_ A fronte di grosse percorrenze, si risparmia sul carburante (se non si
punta su un 1.9 da 150cv o più, altrimenti il risparmio si riduce).
_ Grazie al turbocompressore il motore risulta *spingere* bene. Adatta
quindi ai viaggi in zone dove la spinta del turbo puo' far comodo (vedi
montagna ad es.)
_ Durata del motore più elevata rispetto al benzina in modo inversamente
proporzionale alla potenza (+CV -durata).
--
Simone(23,103,120,SI, 20punti)  ZR105 Driver, Alfa75 Lover

 dopo 5,9 anni.. in pratica dopo 5 anni e mezzo/6.
Aggiungici che nel 2006 (pare) il prezzo del gasolio verrà innalzato 
fino al costo della benzina, e vedi come si allungano i tempi di 
pareggio...
-- 
Sibok (25, 150, NA)  dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"When I'm holding your wheel 
all I hear is you gear..." [cit.]

 costeranno un po di +.
Credo che ormai siano piů o meno simili.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Controlla bene...
Confermo...molte la tengono uguale (vedi fiesta 1.4 e 1.4tdci)...la mia
assi me le faceva uguali...
Saluti
-- 
Jac (19, 70, BS), Ka Collection driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
...ma sempre nel core sta il Landini...
Jvc and Boston powered.

 Grazie per le eventuali risposte
E' vero quello che ti hanno detto gli altri..anche se in parte.
I costi di gestione sono tutto sommato inferiori di parecchio, ma prima di
ammortizzare una differenza di spesa cosě "elevata" ce ne vuole.
E' anche verň perň che dopo 3 anni rivendere un diesel oggi come oggi č piů
semplice che un benzina...anche se anche qui ci sarebbero da fare
distinzioni, visto che le "macchinette" utilitarie sono ancora stravendute
anche a benza.
Ciao E.
--
Infomotori.com
Test Drive con la Mondial Piega
http://www.infomotori.com/a_324_IT_2305_1.html
RS 250 M.Y. '96 ; Fiat 5ooL M.Y. '70
Smart Limited/1 n. 3963 ; Polmonic BMW 318TDS

 proporzionale alla potenza (+CV -durata).
E' un'equazione poco verificabile. Si deve paralre di motori originali e non
rimappati, si devono usare con le dovute cautele e con la manutenzione
consigliata, in questo modo si scopre che un motore con potenza specifica
elevata può durare tantissimo. La varibile più importante è l'uso che se ne
fa e come lo si tratta.
-- 
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
----
http://www.caedar.it
----
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(____\      Ø      /____)
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 fa e come lo si tratta.
E' chiaro.. ma spesso due versioni di uno stesso motore da 130cv e 150cv di
differente hanno solo la mappatura della centralina. Questo significa che il
motore (e meccanica) è dimensionato per reggere bene i 150cv (magari ne
sopporterebbe tranquillamente 200).
Va da se che a parità di utilizzo la versione da 130cv sarà meno stressata a
livello meccanico ottenendo benefici a livewllo di durata rispetto alla
versione +pompata.
Il tutto Imho. Da un benzinofilo convinto.. si era capito? ;PP


Ed in caso di problemi al motore sono Euri che volano via molto più facilmente..
Questo è vero ma solo in caso di guasto grave; comunque anche con
un'auto a benzina la cifra non sarebbe bassa. 
C'è un'altra considerazione da fare; il fatto di prendere la differenza
di prezzo tra un'auto diesel e lo stesso modello a benzina quale
parametro principale per deciderne la convenienza è IMHO fuorviante, per
un motivo molto banale: di solito prima di comprare si stabilisce un
budget e si tende a rimanere su quello, per cui alla fine si avrà
un'auto con allestimenti ed accessori differenti a seconda della
versione scelta, però il prezzo finale d'acquisto sarà più o meno
quello.
--
H3© (37,90,PV)
Xsara SW HDi

 quello.
bè dipende. Io magari posso stabilire un budget di 15.000 euro come tetto
massimo.. ma se risparmio 2000 o 3000 euro e l'auto che trovo mi soddisfa
non è detto che il risparmio lo debba tramutare in optional per arrivare ai
15000 per forza.
Magari con i 2000 risparimati acquistando un benza mi ci faccio un viaggio
anzichè montare il navigatore sat ;). ma tutti i gusti son gusti :))
