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Titolo: ...è già tempo di allarme PM10... :-(

Ciao a tutti
Non che NON me lo aspettassi, perchè vivendo a Milano lo si sente a naso....
ma le scuole sono iniziate da una settimana, i vacanzieri son tornati, il
traffico è quello di sempre.... si parte GIA' con gli allarmi da superamento
della soglie limite riguardo i livelli di PM10 (comunemente detto
'particolato').
E anche quest'anno si ripartirà con i soliti blocchi del traffico
novembrini, con i soliti soloni che dichiarano, magari citando studi di note
università teutoniche (senza dire chi le finanzia) , che bisogna capirci di
più, investire soldi per riuscire a stabilire di chi è la colpa...
Sicuramente di tutti quei riscaldamenti così malamente tarati (come se tutti
se ne fregassero delle spese condominiali se la caldaia consuma come
petroliera in avaria) .... di tutta quell'attivitù industriale di una città
come Milano (il centro, ricco di centraline, pullula, di fumose ciminiere
degne della migliore industria mineraria della Ruhr)...
E cosi, oltre che ci tocca di andare a piedi, anche se ha una benzina o un
diesel EURO4 o a GAS perfettamente a posto, ci tocca di pagare... perche da
qualche parte si dovranno trovare i soldi per finanziare ste strutture che
vigilano e studiano.... e di essere presi, tutti i santi anni, per le
chiappe.... anzi....qui "CULO" ci sta bene, sulle cause dell'inquinamento.
Ovviamente, questo mio post è ciclico e ne avevo fatto uno uguale l'anno
scorso.. perchè era successa la stessa cosa...
Solo che l'anno scorso mi aveva fregato il fatto che mi riferivo al 1°
ottobre... e già 'qualcuno', aveva dichiarato che il riscaldamento lo aveva
già acceso in modalità 'siberia' da settembre, pur di mettere la testa sotto
la sabbia davanti alla realtà delle cose.
http://groups.google.it/groups?q=PM10+pull+inquinare+anni&hl=it&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&selm=anv1bj%24gsfnl%241%40ID-59986.news.dfncis.de&rnum=1
Ora sono incazzosamento sudato mentre fuori ci sono almeno 30°... insieme al
PM10.....
Chissa se qualcuno arriverà a dire che potrebbe essere colpa dei filtri dei
condizionatori....
Chissà quanto tempo, soldi e salute dovremo perderci prima che si decidano
che l'unico sistema per eliminare il problema alla ridece è l'impopolare
controllo a tappeto e RIGOROSISSIMO delle emissioni di tutti i motori.
Invece degli autovelox piazzare gli opacimetri per qualsiasi cosa si muova
su gomma.... controllo annuale delle emissioni che se sgarri di un solo
"particolo" ( o altro inquinate) rispetto all'omologazione ti si ritira la
carta di circolazione e megamultone 'ecologico'.
Solo che questo, come è ovvio e completamente contro qualsiasi logica
protezionistica del settore dei trasporti e di quello delle Case i cui
interessi vanno in altre direzioni.
Ciao e scusate lo (annoso) sfogo.
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Sei qui perché intuisci qualcosa che non riesci a spiegarti. Senti solo che
c'è. È tutta la vita che hai la sensazione che ci sia qualcosa che non
quadra nel mondo. Non sai bene di che si tratta, ma l'avverti. È un chiodo
fisso nel cervello, da diventarci matto.

 diesel EURO4 o a GAS perfettamente a posto
I politici non conoscono le norme EURO... ;) 
-- 
________________________________________________________
Luc (30,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
________________________________________________________

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 ma le scuole sono iniziate da una settimana, i vacanzieri son tornati,
L'altra faccia della megaglia: e meno male!
Sono ligure devo fare spesso per andare all'università Chiavari-Genova in
autostrada, del PM10 e del traffico esportato sull'autostrada in Liguria dai
Milanesi non se ne poteva più! Qui torniamo a respirare :)
[CUT ALL]
Il problema del particolato e dall'inquinamento in generale provocato dalle
auto è grave in molte le città, resta da capire quali debbano essere le
soluzioni da proporre...
La marmitta catalitica? La benzina verde? Il rinnovo del parco macchine?
Altri "ecoincentivi"?
In realtà non mi sembra che ci siano una reale preoccupazione per la salute
pubblica, c'è più attenzione come spesso succede per i profitti di case
automobilistice e per il conseguente aumento di tasse per lo stato sotto
molte forme...

 ha scritto nel messaggio
news:bkeuk0$vv76$1...@ID-59986.news.uni-berlin.de...


 ha scritto nel messaggio
news:ceHab.329994$Ny5.10...@twister2.libero.it...
(megaCUT)
Chiedo scusa: mi si e' impallato il PC mentre stavo rispondendo, e mi e'
partito per errore un reply senza senso...

 controllo a tappeto e RIGOROSISSIMO delle emissioni di tutti i motori.
Chiedo scusa: mi si e' impallato il PC mentre stavo rispondendo, e mi e'
partito per errore un reply senza senso...
Sono perfettamente d'accordo: purtroppo mancano uomini e mezzi per il
controllo a tappeto... quanto al rigore, l'unico rigore che esiste in Italia
e' quello fischiato (spesso a sproposito) nelle partite di calcio: hai
presente come funzionano i collaudi e i bollini blu?

 non è delle auto o sbaglio ?
Un conto e' l'inquinamento atmosferico in genere, un altro conto e'
l'inquinamento a livello del suolo nel centro delle grandi citta'.
Le industrie che inquinano l'atmosfera non sono certamente ubicate in
centro, e generalmente hanno ciminiere molto alte, per disperdere gli
inquinanti emessi.
In centro ci sono sostanzialmente due fonti inquinanti: gli impianti di
riscaldamento, e i veicoli.
Gli impianti di riscaldamento ora sono spenti, eppure ci sono gia'
sforamenti delle soglie di attenzione di PM10 e NOx: ad esempio,
http://www.bresciaoggi.it/cronaca.htm
 (il link vale solo oggi).
La causa di questi sforamenti puo' essere solo il traffico veicolare, in
particolare (per il PM10) quello con motori diesel: le emissioni dei veicoli
sono le uniche a livello del suolo.
Evidentemente, le auto sono solo una frazione del traffico: buona parte
delle emissioni vengono da camion e autobus (in questi giorni gli autobus a
metano di Brescia sono tutti fermi per manutenzione straordinaria, quindi
circolano solo mezzi diesel). Tuttavia, l'aumento esponenziale di auto
diesel in circolazione in citta' non puo' certo migliorare le cose...

si ma č meglio il pm10 o le emissioni dei benzina ?
--
 [tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since'97]
http://dvolpin.teleradiostereo.it/discomusic/studio54.htm
... BASTA SUV !!!!!!!!!!!!!!!!!
http://www.idanet.net/idapics/autoida/oldies/kclio16.jpg

 si ma è meglio il pm10 o le emissioni dei benzina ?
Sicuramente meglio le emissioni dei benzina catalizzati, meglio ancora se a
GPL o a metano.
Il PM10 e' causa di gravissime malattie dell'apparato respiratorio, e
veicola agenti cancerogeni (in particolare benzopireni) in profondita'
all'interno dei bronchi e dei polmoni.
L'emissione piu' pericolosa dei benzina, e secondo inquinante in termini di
importanza, e' costituita dagli idrocarburi non metanici (NMVOC), che
vengono abbattuti quasi del tutto (90%) dal catalizzatore (tanto che le
emissioni medie di NMVOC di una vettura a benzina catalizzata sono
paragonabili a quelle di una diesel: anche il gasolio e' una miscela di
idrocarburi...), e che sono notevolmente ridotti o totalmente assenti se il
motore brucia rispettivamente GPL o metano.
Il terzo inquinante importante e' costituito dagli NOx, emessi sia dai
benzina che dai diesel, ma pesantemente abbattuti dal catalizzatore, tanto
che le emissioni di NOx di una catalizzata a benzina sono mediamente la
meta' di quelle di una diesel.
Tutti i confronti riportati sono per km. percorso, non per litro di
carburante consumato: il fatto che il diesel consumi meno non significa
affatto che inquini meno.
Fonte: tabelle ufficiali ANPA (Agenzia Nazionale Protezione Ambiente) tratte
da "Le emissioni in atmosfera da trasporto stradale, Stato dell'ambiente
n.12/2000".

 Ciao e scusate lo (annoso) sfogo.
Sono felice che finalmente non spari la solita salva di frecciate contro
tutte le diesel...
Infatti se io a gennaio passo al FAP, non ci sto a passare per un inquinante
come un diesel rimappato, visto che se passassi a Milano io l'aria la
pulirei... infatti il FAP in queste condizioni emette meno particolato di
aquanto non ne assorba con l'aria esterna... quindi andrebbe incoraggiato.
-- 
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (33, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
----
http://www.caedar.it
----

 tutte le diesel...
Hai detto giusto TUTTE le diesel..... no, per carità....chi ha la macchina
nuova e a posto, magari un nuovissimo diesel EURO 4 mica ha colpe.
Rimane il fatto che intrinsicamente, magari per semplice negligenza senza
necessariamene il dolo dell'incuria o del pistolamento, il diesel è
naturalmente portato a 'particolare'.
Ma questo è un discorso che va a toccare i massimi sistemi industriali
europee e le scelte fatte un 20ennio fa .... fermiamoci al presente.
E il presente è che ormai è OVVIO che quel determinato inquinante è prodotto
quasi UNICAMENTE dal traffico veicolare.
Il fatto che per motivi economici NESSUNO si prende la briga di dire quello
che sto dicendo io ora.... magari una bella riflessioni... da nessuna parte
ho sentito dire... "bhe, ma ora non ci sono i riscaldamenti, quindi...."
In compenso questa mattina al Gazzettino Padano delle 7 e 30 su RADIO1 ho
sentito la PERLA DEFINITIVA.
Alla domanda testuale a Formigoni (o all'assessore regionale per il
traffico... non ricordo):
"Siamo in stato di allarme, ci dobbiamo aspettare i blocchi?"
Risposta: "NO, PER ORA NO.... PER I BLOCCHI SE NE RIPARLERA'  A NOVEMBRE"
Cioè.... noi (in senso di amministrazione regionale) sappiamo già che a
partire da novembre e SOLO a partire da novembre il traffico si può
bloccare.
Con i soliti appelli ad abbassare i rascaldamenti.... e con i soliti dubbi
sulle cause dell'inquinamento.
Bloccare OGGI il traffico, anche se ci sono gli stessi livelli di
inquinamento del prossimo 22 novembre (faccio un esempio) vorrebbe dire
sputtanare e rendere pubblico a chiunque abbia in dotazione almeno un
neurone che siamo sempre stati presi per il c..o per anni.
Ma non si fa..... ma siamo matti..e tutti i soldi spesi negli anni per le
ricerche?
E la demagogia del 'tutti colpevoli, nessuno colpevole' che passa sui mezzi
di informazione?
Naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa....
CIao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 di informazione?
E' la demagogia dei giornalisti che se va bene non hanno capito nulla del
problema...


 un benzina, se il problema sono gli aromatici fermi le benzina...
QUOTO....
Ma è fantascenza per l'Italia.....
Anche se io penso che, benchè tecnicamente possibilissimo, inchiodare
direttamente alle proprie responsabilità ogni singola tipologia di veicolo
non andrebbe bene alle Case.
Faccio un esempio... sei proprio sicuro che (FACCIO UN ESEMPIO!) se si
cominciasse a controllare e bloccare in modo ferreo i benzina quando si
supera una certa percentuale di ozono (quindi d'estate) e i diesel per il
particolato (d'inverno) si venderebbero tutte queste macchine?
Quanto di affosserebbe il mercato se chi compra sapesse che non ha la minima
speranza di farla franche se la pistola in una vitina.... o è EURO 4 o stai
attento al Kat come fosse la tua stessa salute?
Responsabilizzare e punire di conseguenza chi sgarra IMHO porterebbe a un
calo del mercato di almeno il 20%..... IMHO
Ciao


 calo del mercato di almeno il 20%..... IMHO
Forse sì, ma con quali ripercussioni positive per l'inquinamento e per il
traffico???


Ciao "Caedar"
Nel mio 3D : "Viaggio nel mediterraneo automobilistico" c'è un'interesante
analisi fatta fra me e Reds sull'inquinamento...
Te la consiglio!


 più, investire soldi per riuscire a stabilire di chi è la colpa...
Oggi 14 ottobre è stato detto questo....
Smog, nuovi divieti in Lombardia
Domeniche senz'auto e catalizzate ferme
Meglio prevenire che curare. La Regione Lombardia sa che le strade
trafficate di Milano e dintorni sono a rischio inquinamento più di qualsiasi
altra zona d'Italia, per questo è già pronta con un piano anti-smog che
prevede limitazioni drastiche al traffico pur di ridurre le polveri sottili
nell'aria. Una domenica al mese i milanesi dovranno lasciare l'auto a casa,
mentre a partire da novembre per 5 giorni su 7 niente circolazione per le
non catalizzate.
La giunta regionale ha già stabilito due delle quattro domeniche senza auto:
stop alle macchine il 23 novembre e 14 dicembre dalle 8 alle 20. A partire
da novembre e fino alla fine di febbraio a Milano e in tutte le zone
critiche della Regione non sarà possibile circolare con auto e moto non
catalizzate da lunedì a venerdì dalle 8 alle 10 e dalle 16 alle 19. Unica
eccezione il periodo dal 21 dicembre al 6 gennaio, quando il traffico è
ridotto e l'inquinamento cala. Infatti le date sono state scelte in base
alle misurazioni di Pm10 effettuate negli ultimi cinque anni nel capoluogo
lombardo.
Il blocco parziale o totale si estende a tutte le strade, eccetto le
autostrade, le strade statali e provinciali e i tratti di collegamento tra
le strade consentite e i parcheggi. In tutta la Regione Lombardia saranno
oltre tre milioni gli abitanti interessati da questo provvedimento e novanta
i Comuni compresi nelle aree critiche di Milano, Como e Sempione.
Attualmente le auto in circolazione nell'intera provincia di Milano sono
circa 2,7 milioni, molte non catalizzate. Saranno proprio i proprietari dei
veicoli non catalitici a restare appiedati per i quattro mesi, weekend
esclusi.
Il piano anti-smog promosso dalla Regione Lombardia ha una funzione
preventiva e non in base ai livelli di inquinamento raggiunti. E' quindi
possibile che il prolungato superamento della soglia di polveri sottili
porti ad altri stop infrasettimanali.
Per quanto riguarda, invece, le cosiddette domeniche ecologiche ogni Comune
d'Italia potrà scegliere quando programmare le giornate senza auto. Infatti
dallo scorso anno non è più compito del Ministero dell'Ambiente stilare un
calendario valido per tutte le città. L'ultima domenica ecologica in tutta
Italia si è svolta il 22 settembre 2002 e vi hanno aderito 70 città. Ora
invece ogni Comune potrà scegliere in quali domeniche fermare le auto.
OK......che profeta!
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale


 porti ad altri stop infrasettimanali.
Se fermano i non cat a benzina ma lasciano circolare liberamente i diesel,
non e' possibile... e' certo!

 non e' possibile... e' certo!
COntrolli....controlli e controlli....... ma è troppo impopolare fermare
tutti quelli che fumano, padroncini e mezzi pubblici su tutti.


Ciao a tutti
Mi riallaccio di nuovo a questo 3D per segnalare la nuova puntata della
commedia del ridicolo (ma evidentemente molti ci credono e continuano a non
capire quanto ci stanno prendendo per il ....   ) che è stata mandata in
onda con il solito puntualissimo tempismo.
Sul giornale "Metro" che viene distribuito gratuitamente a Milano c'è OGGI
il seguente articolo:
CALORIFERI ACCESI: ARIA A RISCHIO
Da Ieri avviati gli impianti di riscaldamento e, con loro, le emissioni
inquinanti.
I Verdi preoccupati per la salute dell'aria. La provincia ricorda
l'esistenza dei fondi regionali per installare pannelli fotovoltaici. Il
comune raccomanda di contenere i consumi.... (continua bla, bla)
FINE
Ok, credo non servano commenti....
