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Titolo: Cofano motore non si guide più

Il cofano motore non si chiude più. L'ho aperto per verificare il livello del l'olio motore ed eventuali perite dalle tubazioni Clima.
Sono andato a chiudere il cofano e non aggancia. 
Aggancia al primo scatto e poi nulla. Ho provato sia facendolo cadere con forza sia spingendo forte da sopra con il cofano già agganciato.
Circa dieci giorni fa è stata in officina VW tre giorni per problemi al clima visto che l'impianto si è completamente svuotato. 
Quest'officina comincia a non convincermi. Da quando ci siamo rivolti a quest'officina sono iniziati per coincidenza dei problemi seppur di piccola entità.

*chiude 
 
Maledetto correttore automatico.
Parliamo di una VW POLO anno 2007.

cover...@gmail.com
 ha pensato forte :

se non sei capace ad aggiustare una CAZZATA del genere come pretendi di 
trovare un lavoro che abbia una complessita' superiore a grattarsi il 
culo !???!
 
 

 Il cofano motore non si chiude più. 
 
Mi rendo conto che sia scomodo ma c'è un'autorizzata a Milano dove te lo 
possono sistemare alla perfezione a un prezzo ridicolo.
-- 
- JF - (ge, 39, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 Quest'officina comincia a non convincermi. Da quando ci siamo rivolti a quest'officina sono iniziati per coincidenza dei problemi seppur di piccola entità.
 
Cambia officina e vedrai che i problemi spariranno. Successo tempo fa 
anche a me. Dopo aver voluto provare un generico diverso rispetto a 
dove son sempre andato ero li una volta ogni 15 giorni per cazzate 
varie e diverse. 
Cambiato generico, finiti problemi (e non a caso appunto). Mica tutti 
i meccanici sono onesti (anzi!)
 
 
 

 i meccanici sono onesti (anzi!)
 
Ma chi ti scassa la chiusura del cofano dai...
 
Basterà una cacciavitata o un mezzo giro di pinza, solo che va capito come e 
dove... 
 
 

 possono sistemare alla perfezione a un prezzo ridicolo.
citofonare DMC per caso?

 dove...
 
La fai troppo semplice, elementare tipica risposta da meccanici della Domenica: senza offesa!
 
Ho guardato e studiato questo meccanismo con più attenzione.
 
http://i62.tinypic.com/2dqplq0.jpg
 
 
http://i60.tinypic.com/2hq8cr4.jpg
 
 
Sulla base della prima foto, io ho notato che l'elemento contraddistinto dal numero funziona bene quando gioco con il cacciavite. Una volta agganciato, bisogna sbloccarlo con la leva presente all'interno dell'abitacolo. Fin qui, tutto ok.
L'elemento 2 è quello che crea il problema.
Mi spiego meglio, l'elemento 3 della seconda foto deve spingere sul 2 affinchè il meccanismo tenga completamente serrato il cofano. 
Io non l'ho mai osservato più di tanto quel meccanismo e non vorrei che avessero rotto qualche pezzo dell'elemento 2 che agevolava lo schiacciamento da parte dell'elemento 3 visto che devo tenere il cofano a metà altezza e spingere violentemente verso il basso. In precedenza mi bastava lasciare il cofano andare giù purchè si chiudesse.
Sembra che l'elemento 3 non arriva a spingerlo fino in fondo perchè non ci arriva. Con il cacciavite si abbasa tranquillamente.
 
 
p.s.
Prima che andasse in officina, non mi ha dato mai problema e quell'auto ha quasi 10 anni. Dicevano in giro che è nota per cambiare i pezzi buoni e sostituirli con altri di auto che ne hanno bisogno.

 possono sistemare alla perfezione a un prezzo ridicolo.
Dici che è la pompa acqua?
 
-- 
8tto (44,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 Dici che è la pompa acqua?
 
Non mi stupirebbe, a volte capita che faccia interferenza con la battuta del 
cofano, soprattutto se smette di sorreggere il motore.



 
Io direi che eprò è meglio portarla nella rinomata offcina ufficiale wag 
vicno Mi e dire che ti manda dmc12...
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 vicno Mi e dire che ti manda dmc12...
 
1500 euro e passa la paura
 
 

 i pezzi buoni e sostituirli con altri di auto che ne hanno bisogno.
 
Oltre a mandarti a CAGARE, dico che non hanno scambiato nessun pezzo sarebbe 
solo sconveniente, quello che puo' essere accaduto è che hanno chiuso con 
violenza il cofano e si è guastato il meccanismo.
 
Purtroppo anche ad avere il ricambio gratis, li non ci metti 2 minuti, ma 
devi smontarne di roba...
 
Prova con un piccolo cacciavite a far girare la parte mobile, e osserva se 
le 2 cave che ospitano il gancio sono a posto o una è schiacciata dal colpo, 
se così fosse forse con una lima tonda la potresti sistemare, altrimenti o 
lo tieni così o lo cambi, vai la fatti fare il lavoro paga con assegno e poi 
bloccalo subito dopo, almeno ti alleni nella truffa che penso ti tornerà 
utile prima o dopo. 
 
 

Esatto El_Ciula. È quello che penso anche io. Le foto le ho scattate ma non ho riscontri pratici sulle condizioni del meccanismo prima che sbattessero con violenza il cofano. 
Penso che abbiano smussato qualcosa oppure l'abbiano rotta proprio. Non c'è da smussare nulla semmai ci sarebbe da appuntire per far si che l'elemento tre della foto che si trova sul cofano possa schiacciare la leva per agganciare il meccanismo.

Io avrei pensato di saldare uno spessorino modesto di ferro modesto dal carrozziere. Qualcosa che permetta al gancio di spingerlo fino in fondo e scattare.

 fondo e scattare.
 
Controlla come è fissatto il meccanismo, non vorrei che sia tenuto da 2 viti 
e ci siano le asole di regolazione, magari lo hanno chiuso forte il cofano 
ed è sceso tutto il meccanismo lungo le asole, potrebbe bastare allentare le 
viti tirarlo su e serrare. 
 
 

 viti tirarlo su e serrare.
 
Dalla vista frontale rispetto al motore, non mi pare di aver visto delle viti ma solo l'estremità delle funi...
Controllerò da Elsawin.


Ma come te la riparano loro non lo fa nessuno... riescono a sistemarti 
così bene l'impianto a gas che va talmente forte che ti brucia tutti i 
fusibili...


cover...@gmail.com
 ha scritto:

Starà mica li perchè incollato col biadesivo... 
 
 

Non credo proprio. Ci vorrebbe solo un pezzo di ferro in più. Tale da aiutare il gancio a far scendere la leva.
Possono esserci sistemi alternativi alla saldatura ma meno affidabili come tenuta nel tempo..purtroppo.

cover...@gmail.com
 ha scritto:

Allora, il meccanismo è rotto?
 
E' fuori posizione?
 
Se tutte le risposte alle 2 domande sono no, non c'è motivo di saldare 
niente, va capito cosa è successo.
 
Prima di inventarti solozioni alla Cazzo, verifica ste cose con cura, vedere 
al pc non serve a niente, prendi una pila e guarda dentro da dietro, da 
davanti, capisci come è fissato, dai... 
 
 

El_ciula, con tutto il rispetto di questo mondo ma dovrei risponderti seriamente? :)
Come faccio a sapere le condizioni nelle quali si ricava prima se non c'hi guardato mai attentamente?
 
È tutto fermo e saldo. Niente che si muova. Il fermo non aggancia all'elemento 3 con la semplice cauta per gravità del cofano almeno che non si esercita forza. Capisci che logicamente più si fa forza e più scende giù. Cosa che prima non accadeva. Non c'è da capire altro perché non bisogna progettare un motore, dai.

El_ ciula è tenuto fermo da due viti
A croce. Non si muove nulla. Sembra tutti intatto: funi, leve ecc..
 
 
Mi piacerebbe leggere Usocar.

 Mi piacerebbe leggere Usocar.
Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar 
Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar 
Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar 
Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar 
Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar 
Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar 
Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar 
Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar 
Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar 
Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar 
Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar 
Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar
 
 
:P
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

Chiedo scusa 8tto :-)
Scrivo da smartphone e il correttore prende iniziativa male il più
delle volte.


Non mi ero nemmeno accorto che l'avevi scritto male. L'intento ironico 
era differente!


Aggancia al primo scatto e poi nulla. 
 
Quello che può capitare è che chiudano il cofano lasciando oggetti dentro e il cofano si incurva,
il cofano scende abbastanza da poter azionare gli scatti della chiusura?
Scende dritto e poggia in modo uniforme o qualcosa ostacola la corsa?
 

John, no, questo è il punto. Il problema è che non chiude lasciandolo cadere così come avveniva prima. Da una certa altezza in poi devo spingerlo con un po' di forza in più.
Arriva ad agganciare solo il gancio di sicurezza.
Hanno rotto qualcosa oppure la violenza ha smussato il punto d'appoggio.

8tto, ok. Capito.

Hanno rotto qualcosa oppure la violenza ha smussato il punto d'appoggio.
 
 
Se dici che col cacciavite fa regolarmente i due scatti,
significa che la chiusura si è spostata verso il basso, allenta le viti e riposizionala.
 
 

E fanno due... prima el_ciula poi john doez ti hanno spiegato come fare...
mo fa come cazzo vuoi, ciapa 'l canel e saldeg sura quel che te vori poi
non lamentarti se viene un paciugo. 
Sicoome hai rinfacciato al ciula (che e' anche stato gentile e non ti ha 
nemmeno mandato a cagare) che non c'era da capire altro siccome non c'era ù
da riprogettare il motore, vedi adesso te se riesci a capire come usare
il cacciavite... ;-)

John, ho fatto le foto. Ho detto che la leva funziona e aggancia altrimenti il cofano non chiuderebbe proprio.
Ci sono due aste di acciaio che si abbassano quando il gancio scende giù. Non vorrei che queste dovrebbero giungere all'elemento due attraverso l'elemento 3 ma non scendono perpendicolarmente e non toccano i punti interessati. Il meccanismo è saldo e le torx sono ben avvitate. Dovrei vedere una nuova per osservarla meglio e fare il confronto.