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Titolo: Segmento H Coupè - JODY QUALITY CAR

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Riprendono con rinnovato slancio
le attività del JQC
assegnando il dodicesimo dei 16 riconoscimenti ufficiali
 previsti per il Premio "Jody Quality Car" '- seconda edizione.
Le regole per l'assegnazione di questa prestigiosa premiazione
virtuale sono riportate nel post del 7 gennaio intitolato "Premio
Jody Quality Car -Regolamento 2003", che vi invito a leggere.
Il Premio di oggi è riservato alle vetture più diffuse del 
segm H coupè .
Sarà composta anche la classifica ponderata aggregata 
per Paese costruttore aggiornata.
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Sinora sono stati assegnati i Premi ai seguenti modelli:
Segm A		Fiat NUOVA PANDA - ITA 
		(podio:	Fiat Seicento e Ford KA)
 
Segm B		Toyota YARIS - JAP
		(podio: Fiat Punto e Nissan Micra)
Segm Bd	Fiat NUOVA PUNTO MJet - ITA
		(podio: Toyota Yaris d-4d e Citroen C3 Hdi)
Segm C		Alfa Romeo 147 TS - ITA
		(podio: Renault Nouvelle Megane e Peugeot 307)	
Segm Cd	Ford FOCUS 1.8 Tdci - D
		(podio: Fiat Stilo Jtd ed Alfa 147 Jtd)
Segm D	Alfa Romeo 156 2.0 Jts - ITA
		(podio: Jaguar X-Type e BMW 318)
Segm Dd	BMW 320d - D
		(podio: Alfa 156 Jts e Audi A4)
Segm E		BMW 520 - D
		(podio: Alfa 166 e Lancia Thesis)
Segm Ed	BMW 520d - D
		(podio: Alfa 166 Mjet e Mercedes E320 Cdi)
Segm G2	Alfa Romeo 156 SPORTWAGON - ITA
		(podio: Lancia Lybra e VW Passat)
Segm G2d	BMW 320 TOURING - D
		(podio: Alfa Sportwagon e VW Passat )
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Le nomination per  il segm H coupè riguardano, come da
regolamento, i
sei modelli più venduti nel mese di ott '03, secondo i dati
ufficiali ANFIA, escludendo i modelli a propulsione turbo o
wankel.  
Il modello prescelto è quello più comparabile tra quelli più
diffusi.
- Alfa Romeo GTV 2.0 Jts - ITA
- Mercedes Sprtcoupè C200 - D
- BMW 320 Ci - D
- Peugeot 406 coupè  - FRA
- Hyundai Coupè 2.0 - Kor
- MG ZR - UK
Il punteggio è assegnato con voti da 6 a 1, a progredire in base
alle performance registrate per ciascuno dei 7 Fattori-J di
valutazione.
Per le coupè e le spider viene assegnata una ponderazione minore
ai valori di capacità di carico (punteggio dimezzato).
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Primo Fattore-J - POTENZA SPECIFICA (CV/Litro)
Affermazione netta per la potente MG (88,8 Cv/l).
Potenza unitaria elevatissima anche per Alfa (83.7), con il
possente nuovo Jts 2 litri.
Meno vigore viene espresso dalle due tedesche Bmw (78,3) e
Mercedes (78,4).
Male la sportiva PSA, con 70.8, ancora peggio il coupè coreano,
con 70 Cv-litro. 
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Secondo Fattore-J - RAPPORTO PESO-POTENZA (Kg/CV)
Eccezionale il fattore peso-potenza della MG (6,9 Kg-CV)
Le altre inseguino a distanza: Alfa (8.3), Sportcoupè (8.6), PSA
(8,7), BMW (9.1), infine la lenta Hyndai con 9.2.
 
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Terzo Fattore-J - RIPRESA (da 40 Km/h da 0 a 1000m)
En plein nei fattori di prestazioni della MG, che ha mantenuto
tutti i canoni della vera piccola sportiva: la ripresa ferma il
crono a 31.7 sec.
Comportamente eccellente della Peugeot 406, che stacca un ottimo
32.8.
Quindi, la Hyundai (32.9), l'Alfa (34.4), BMW (35.7) ed infine
Mercedes che non va oltre un deludente 36.5.
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Quarto Fattore J - STABILITA' (Valutaz. media Test riviste spec.)
Eccezionale la stabilità della BMW 320, che si avvale dell'ottimo
equilibrio tra traz. px e schema dllle sospensioni (9.5).
Allineate tutte le altre (9), con eccezione della Hyundai Coupè,
meno qualitativa anche sul versante della stabilità (8.5).
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Quinto Fattore-J - CAPACITA' DI CARICO (DM3 max)
Fattore con ponderazione penalizzante, per la ridotta importanza
strategica su questo genere di vetture.
Prevale Peugeot (430 dm/3), quindi Mdes (420), Hyundai (418), BMW
(410), MG (340) ......... molto piccolo il bagagliaio della GTV
(110). 
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Sesto Fattore-J - COSTO SPECIFICO (Euro-Km - media gamma)
Costi per unità chilometrica davvero bassi per MG (55 cent) e
Hyundai (56).
Più care le altre: 74 Sportcoupè, 75 406, 79 GTV, infine BMW 320
che costa 83 cent al Km.
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Settimo Fattore-J - COMMERCIABILITA' (Valutaz. media riviste
spec.)
Elevata tenuta dell'usato della Mdes Sportcoupè (5).
Tenfgono bene il valore anche BMW 320 Ci (4), mentre si svaluta
un pò di più Peugeot 306 (3).
Tenuta un pò critica per Alfa GTV e Hyundai Coupè (2.5),
disastrosa per la pur performante MG ZR (2).
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Per il Premio JODY QUALITY CAR 2003 del segmento G2
"THE WINNER IS":
MG ZR - UK
Complimenti !!
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Per il podio, scontro diretto Alfa -Mercedes, con vittoria
schiacciante della italiana che si avvale di una rete di
assistenza nettamente più diffusa di quella della casa tedesca,
che risulta assai poco qualitativa da questo punto di vista.
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Ecco la classifica finale per il 
JODY QUALITY CAR riferita al segm H coupè:
1. MG ZR - UK - 30 p.ti 
2. Peugeot 306 Coupè - FRA- 21
3. Alfa GTV 2.0 Jts - ITA - 20.5+
4.  Mercedes C200 Sportcoupè - D - 20.5
5. BMW 320 Ci - D - 16
6. Hyundai Coupè - KOR- 14
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Bella vittoria della MG ZR che da una lezione a tutti su come si
costruisce un coupè serio, veloce, prestazionalmente eccellente.
Tutte le altre risultano staccate, con un podio tutto latino, con
406 e Nuova GTV.
Delusione tedesca, con Mercedes e BMW che arrancano al quarto e
quinto posto.
Pessima prestazione della Coupè coreana di casa Hyundai che
colleziona una valori tecnico-economici del tutto mediocri.
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Ed ecco la classifica ponderata per Paesi costruttori
provvisioria.
1. ITALIA - 28.5 p.ti
2. FRANCIA - 26.4  p.ti 
3. GERMANIA - 25.6 p.ti
4. GIAPPONE/SUD COREA - 25,0 p.ti
Sempre  in testa l'Italia, grazie alla sistematicità dei
risultati delle Alfa.
La Francia è seconda, e recupera un pò di terreno, grazie al
coupè PSA.
Crollo tedesco, dopo la delusione dei suoi carissimi ( e poco
qualitativi) coupè.
Ma le nippo-coreane non ne approfittano e restano
malinconicamente ultime.
Si ricorda che la classifica finale prevederà gli scarti delle
peggiori performance dei Paesi in sovrannumero di modelli, al
fine di consentire una corretta equiparazione.
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Sono ben accette le osservazioni, i
suggerimenti e le critiche.
Ricordo infine che prossimamente si assegneranno i Premi
riservati alle segm H spider, vinto lo scorso anno da 
Fiat Barchetta.
Grazie per l'attenzione .  ; - )
_________________________________________________________
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
Visita il sito, recentemente RISTILIZZATO:
http://www.jodyjody.altervista.org


anche qui, Jody, c'è qualcosa che non va nella scelta delle motorizzazioni e
dei modelli: come sai la Mercedes C200 è una 1800 con compressore, quindi da
escludere secondo i tuoi parametri; la 320 Ci è un 6 cilindri 2200 di
cilindrata, mentre la MG ZR (immagino la ZR 160) non è altro che la Rover 25
(segmento C quindi) in versione un po' spinta, quindi non ha molto a che
fare con le altre auto in categoria.
Queste mi sembrano le cose più evidenti
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 114+180+75+54)

 risultati delle Alfa.
Sei peggio di byron moreno...
Lukas M.


non avevo letto.... vabbe' ci metterà nella stessa cella.. stavolta pero' io
dormo sopra ok?:)
Lukas M.

 Sei peggio di byron moreno...
...se lo conosci lo eviti:-P
Max


Scusa Jody se mi permetto,ma la MG ZR è una 2 volumi derivata dalla Rover
25... è come se mettessi nella classifica una Clio RS... Certo che se i dati
sono ANFIA... qualcuno ha sbagliato qualcosa... eh eh eh
Ah... dimenticavo... voglio il test quality car sulla cosa che ho in
firma... rotfl
-- 
Ciao Ciao
Madmike®© (31,530,TN)
Scania 144 L V8-530
reallymad...@hotmail.com
togli NOSPAM per rispondermi in privato

 MG ZR - UK
Ora mi devi spiegare cosa ci faccia tra le coupè l'auto in commercio che più
assomiglia alla Palio........
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 assomiglia alla Palio........
Ma fra l'altro ha saltato il segmento delle varie Classe S,Serie 7,A8 o
sbaglio?
--
Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
Seat Leon TDI Top Sport
--- 20 punti ---
<< Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
Conta quanto la fai correre....>>

 o sbaglio?
Arriverà, lo ha solo posticipato per inserire la quattroporte nel contesto
IHMO.......
Ciao!!


firma... rotfl
Beh, naturalmente mi sono basato sulle classificazioni ufficiali.
Cmq, non vi è dubbio che in questa specifica categoria la
confrontabilità è risultata più difficile che nel resto del
Premio ..... era necessario scendere a qualche ragionevole
compromesso ....
Cmq, la vittoria MG è schiacciante ed è fondata su valori da vero
coupè, al di là della configurazione della carrozzeria e del
pianale da cui deriva.
: - )


 IHMO.......
Ma va,la inserirebbe lo stesso... o ti pare credibile che la GTV Jts sia
gia' fra le piu' vendute?
Secondo me quel segmento lo taglia.... perche' e' tutto crucco!


 le attività del JQC
Jody il tuo premio JQC, è veramente obiettivo ed oggettivo!
Complimenti, non vedo i motivi che spingono taluni a criticarti sempre e
comunque anche in questi casi, quando i parametri da te utilizzati sono
comunque tangibili e verificabili da tutti.
Ciao
Bourne

 compromesso ....
A questo punto potevi metterci dentro anche la Stilo 1.8...infatti sul
mercato è concorrente della MG Zr...no dico, ma hai DAVVERO presente cos'è
la Zr? E' una rover 25 con paraurti e fari diversi! Non è mica un coupè!
Altrimenti tutte le auto a due porte sarebbero dei coupè!
Erik
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Bourne


 pianale da cui deriva.
Jody, allora la mia Astra è la migliore Spider in circolazione, peccato che
in 11 anni non ho ancora capito come si abbassa sto cazzo di tetto!!!!
Dai, siamo seri.......se non la carrozzeria, cosa cavolo ci vuole per fare
un coupè??
Allora il Fiat Coupè non era un coupè dato che pur avendo la carrozzeria
coupè era una Tipo sotto sotto.......???


 sia gia' fra le piu' vendute?
Sarà si tra le più vendute. Del resto la Fiat le vende ai conce che poi le
usano per riempire i piazzali........e rivenderle dopo uqalche mese a metà
prezzo come km0


 bisogna come minimo aver fatto un miscuglio simile......
Beh... consolati... anche tu cosě hai un coupč... oh... caspita... anche io
ho due porte... porca miseria... ho anche solo 2 posti...
cavolo... ho la trazione posteriore.... miiii il cambio robotizzato a 14
marce piů 2 retromarce... ho un coupč anch'io... azz. no... non č vero... č
turbocompresso... PORC@TRO@@ č diesel non č sportivo... sigh adesso mi
uccidono PPPPPPPPPPPPPPPPP
-- 
Ciao Ciao
MadmikeŽŠ (31,530,TN)


 come minimo aver fatto un miscuglio simile......
Beh con l'hard top è una Coupè!
B

 marce piů 2 retromarce... ho un coupč anch'io...
ROTFL! E pensa che con quel coupe' svedese che ti ritrovi, smerdi tutti 
nel "Quinto fattore J" - la capacita' di carico :-D ...
-- 
Marco (27,90&54,BZ)
_____________________________________
Ford Focus 1.8 TDdi SW '00 driver
Fiat Seicento 1.1 Young '99 owner
Togli l'ESP per rispondere in privato
_____________________________________

 Jody il tuo premio JQC, č veramente obiettivo ed oggettivo!
Abbiamo trasmesso: il TG4!
:-P
-- 
8tto (33,175,MI,-6)
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

 ha scritto nel messaggio
news:40321708...@news.mclink.it...
-cut-
dici eresie di parte. E' inutile perdere tempo a commentarti

 B
Ciao!!!


 1. MG ZR - UK -2. Peugeot 306 Coupč -  3. Alfa GTV 2.0 Jts -
Ho la "vaga" sensazione che tu sia "leggermente" alfista... o sbaglio??
:-))
ciao
HFil

 malinconicamente ultime.
Dico la verità: a me questa unione tra Giapponesi e Coreane è una cosa che
non va giù...
Sono due nazioni diverse che producono macchine tra le quali, secondo me,
c'è un abbisso (e non me ne voglia Zotto ;-)
Io non metterei mai sullo stesso piano Toyota/Honda/Mazda con
Hunday/Daewoo...
P.S. Domanda da ignorante (forse perchè mi sono perso qualche JQC): come mai
tra le coupè "nippocoreane" hai preso la Hunday coupè e non la Toyota Celica
192cv? Non è una coupè?
Ciao
-- 
Pegasus
(28, Corolla TTE D-4D, Na)
www.toyotacorolla2002.too.it
*********************
"Se ogni tanto ti senti piccolo, inutile, offeso e depresso, ricorda
sempre che una volta sei stato il piu' veloce e vittorioso spermatozoo
del tuo gruppo".
Per mandarmi una email leva l'Antifurto

 Sono due nazioni diverse
Evidentemente per il buon Jody,basta che abbiano il muso giallo....


comunque tangibili e verificabili da tutti.
Sono gli stessi motivi che spingono costoro a fare sciocche
ironie su chiunque esprime un parere di apprezzamento nei
riguardi del JQC.
Su MG anche io sono perplesso sulla configurazione nel segm H.
Ma questo è il modello che mi sono ritrovato nelle classifiche
formalmente riconosciute.
Devo aggiungere che alcuni coupè presenti nella top 6 non sono
stati presi in considerazione, in quanto dotati di motori
sovralimentati (Audi e Mercedes) o wankel (Mazda).
Strappo alla regola, il Kompressor dello Sportcoupè (cmq nella
versione più piccola C200), giusto per arrivare a 6 concorrenti. 
: - )


 la Toyota Celica 192cv? Non č una coupč?
Mi rispondo da solo: non ricordavo che prendi in considerazione l'auto che
ha venduto di piů.
Perň continuo a dire che non lo trovo giusto, perchč cosi' da questo tuo JQC
si evince che i coupč "nippocoreani" sono poco validi, mentre esiste la
Celica che č sicuramente piů performante e valida della Hunday.
E visto che 3 parametri su 7 del JQC premiano il fattore "performance" di
un'automobile riterrei piů giusto prendere in considerazione l'auto
"migliore" (ovviamente sempre considerando la cilindrata, segmento, prezzo,
ecc) prodotta da una determinata marca, anzichč la piů venduta.
Questo della Celica č solo un esempio, visto che "simpatizzo" x la Toyota,
ma ovviamente questo discorso č riferito a tutte le auto.
Detta la mia opinione ti saluto. :-)



E io aggiungo, perchč non la Coupč V6 ?
Che senso poi ha paragonare auto con prezzi cosě differenti poi non so, ma
ognuno si faccia il suo premio come vuole, ci mancherebbe altro.
Zotto


A questo proposito tempo fa c'era stato un thread nel quale risultava che la
Celica nella versione TOP è più performante della rispettiva versione TOP
(il 2.7) coreano, ma che i prezzi erano nello stesso ordine , risultando in
pratica  dall' alto toyota-hyundai-toyota-hyundai, in pratica a maggior
performance corrisponde un maggior prezzo, ma  a prezzo quasi uguale il 2.7
passa sulle orecchie al 1.8 giapponese.
Zotto

Jody il tuo premio JQC, è veramente obiettivo ed oggettivo!
Non bastava il berlusconi dei poveri, abbiamo pure il bondi di
complemento.....
Se ci fosse stato qualche dubbio sul fatto che il JQC e' una buffonata
la vittoria della MG lo ha definitivamente cancellato.
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
They all hate us anyhow - So let's drop the big one now
(Randy Newman - Political science - 1972)

 tutti nel "Quinto fattore J" - la capacita' di carico :-D ...
13,60 mt x 2,55 mt x2,68 mt = 92,94 mt3.... sě sě...sbaragliate tutte le
concorrenti rroottffll


 complemento.....
HAHAHA...ROTFL!!
--
Saluti
-enrico- (21,75,SV)
FoFi Techno 1.2 16V

 4. GIAPPONE/SUD COREA - 25,0 p.ti
comunque ho capito. Il giodi n questo caso, se notate, ha tardato a
pubblicare il segmento H nonostante le nostre pressioni (seee...) in quanto
stava cercando un'auto da inserire per evitare che vinca una tedesca e
quindi sballare il suo delirante piano di cui sopra.
ciao
Lukas M.

 sbaglio?
imho lo salta perché il gruppo fiat non arriva a fare macchine del genere
(si ferma poco dopo la palio)
--
da Parabiago (MI), ma terrone nel sangue...
"Non hai colto. Io Berlusconi e Dio siamo un tutt'uno.
Siamo una trinità"   (Ray)
ex Aprilia Rs 125 ripotenziata
Fiat Uno 45 driver
VW Passat Variant TDi 130 spesso driver
BMW 330d quasi mai driver
E-mail: kon...@freemail.itTOGLIQUESTO
ICQ #: 64394354

 Secondo me quel segmento lo taglia.... perche' e' tutto crucco!
Ops... non avevo letto... ;-)


suggerimenti e le critiche.
Eccoli.
Elfer

in 11 anni non ho ancora capito come si abbassa sto cazzo di tetto!!!!
ROTFL
Elfer

te???
Beh, temo che il sapore non sia troppo dissimile... :)
Elfer

 Zotto
Ciao!


 comunque tangibili e verificabili da tutti.
hai dimenticato..... la mensa? ottima e abbondante, l'esercito? fucina di
uomini, il comandante? duro ma con un cuore d'oro!
Oggi bourne e' un gran giorno: giodi ti conferirà i galloni!
Lukas M.

 FoFi Techno 1.2 16V
Che cazzo c'avrà da ridere uno con una fiesta!?!?

 Che cazzo c'avrà da ridere uno con una fiesta!?!?
LOL :-))
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

"migliore" 
Vorresti partire dalla fine ?
O peggio da un fatto ideologico ?
Chi me lo dice che è "migliore" ?
Il criterio per essere oggettivo deve partire da elementi
oggettivi, com'è, in prima scrematura,  il caso delle vendite.
Con ben 6 nomination,  resta fuori davvero poca roba.
Ammetto cmq che lo specifico segm H la confrontabilità è
particolarmente difficile, per la scarsa offerta di gamma.


le auto tra loro.
Per te (ed altri) č "inutile" solo perchč le straniere ne stanno
uscendo con le ossa rotta.
Ti ho gią detto che le nomination vengono effettuate su basi
OGGETTIVE, cioč su classificazioni (e vendite) per segm che NON
DECIDO IO !
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "


:-))
Sbagli !
In questo contesto, non sono nč alfista, nč lancista, nč
italianista (quest'ultimo, forse, un pň nei commenti).
Sono solo uno che si č messo lě a fare calcoli, elaborando un
data-base del tutto OGGETTIVO.
: - )


 uscendo con le ossa rotta.
Forse sarà difficile da credere, ma a me non interessa più di tanto chi
vince determinati test, JQC o altri.
Se le straniere vincono o perdono i tuoi test non mi entra niente in
tasca... forse stai dando un pò troppo valore a questi (ed al tuo) test.
E non guardo nemmeno tanto la marca. Io quando ho scelto la Corolla non
avevo mai provato e visto da vicino una Toyota. Ho scelto un badget, ho
visto quali auto rientravano in quella cifra e ho scelto quella che, secondo
le caratteristiche x me importanti oltre ad un fattore estetico e al rischio
furto, per me aveva il migliore rapporto qualità/prezzo. E' uscita la
Toyota, magari la prossima sarà un'altra auto (a seconda del budget).
Non ho pregiudizi contro nessuna marca. Vabbè, dai, forse solo x la
Daewoo... :-)
E non ho comprato la 147 solo perchè costava 3000 euro in più. (All'epoca
non trovavo KM0).
Ciao


 oggettivi, com'è, in prima scrematura,  il caso delle vendite.
Intendo migliore tra le varie versioni presenti sul mercato. Per es. la
Celica da 192cv è obbiettivamente migliore di quella da 143cv se il badget è
alto (visti i 35.000 euro della Bmw).
Non vedo perchè uno debba scegliere tra "scialacquare" e comprarsi una Bmw
oppure "sparagnare" e comprarsi una Toyota! :-)



Meno male che lo hai scritto! Chissà perchè, quando devo comperare un
qualsiasi oggetto di un certo costo la prima cosa che mi fisso è il tetto di
spesa, pare invece che tale fattore non venga quasi considerato e poi
appaiono strane classifiche nelle quali risulta che una Porsche Cabrio è
meglio di una 206 CC, vorrei ben vedere!  Mah...
Zotto

 data-base del tutto OGGETTIVO.
ahem.. si magari prendendo la versione Alfa piu "In" e la versione xyz piu
"Out"...
(cerrto con Lancia e Fiat il problema non sussite perchč tanto ci pensa gia
Fiat a non metterle in concorrenza diretta con Alfa, o non facendo proprio
il modello (Lancia Delta) o facendo auto un gradino sotto, perlo meno
esteticamente r su strada...)
ciao
HFil)

 sportiva (NON un coupé) da confrontarsi con la Civic R o, al
Scusate, ma perchè continuate ad accanirvi su questa cosa?
Lui ha detto mille volte di prendere i dati ed i segmenti dalla classifica
per segmenti di ANFIA o come sarcazzo si chiama.
Può non andarvi bene ma mi sembra assurdo continuare a battere questo tasto.
Al limite perculate ANFIA perchè ha messo la MG nello stesso segmento della
C coupè e le altre.
Cla.

 Scusate, ma perchč continuate ad accanirvi su questa cosa?
Ma perchč si suppone che le persone oltre a copiare le cose e a fare due
calcoli, RAGIONINO un attimo su quello che scrivono (e leggono).
Passino gli errori (capitano a chiunque) ma ostinarsi a dire che nel
segmento coupč vince una berlinetta a 2 porte a cavallo fra il segmento C
e B fa ridere...e permettimi č altrettanto triste che Jody se ne lavi le
mani dicendo "Anfia cosě ha deciso)...
Inoltre, fa altrettanto pensare il fatto che ORA confronta motori
1.8turbocompressi con dei 2000-2200 aspirati quando ,qualche giorno prima
era arrivato a dire che per lui non si possono confrontare in quanto non
comparabili "č l'ABC dell'auto" ha detto...ma ti rendi conto? Prima da del
coglione (indirettamente) a mezza IDA e poi, nel post successivo, fa il
confronto che lui stesso aveva negato...
Erik
p.s. Io non me la prendo con Anfia perchč, punto primo, non l'avevo mai
sentita prima che Jody la nominasse e, secondo punto, Anfia non viene a
postare su Ida...
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

confronto che lui stesso aveva negato...
Ho spiegato che si tratta di una eccezione, fermo restando che, a
quanto ne so, le modalità di compressione del motore Kompressor
Daimler la rendono più comparabile con un aspirato rispetto al
turbo tradizionale, grazie ad una potenza unitaria similare.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "


"Out"...
E' vero il contrario.
Nel segm Cd, ho scelto le propulsioni 116 Cv sia per 147 che per
Stilo (anzichč i formidabili Multijet 140Cv), favorendo cosě la
vittoria di Focus.
Ma mi č sembrato tecnicamente piů giusto cosě, ai fini
comparativi.


 viene a postare su Ida...
Ok, ma vedi il discorso sulle premesse.
Cla.

 Questo sì, ma mi sembra che abbia spiegato i motivi dell'eccezione.
Ha spiegato? Cioè, secondo te quella è una spiegazione?
Quoto:
"le modalità di compressione del motore Kompressor
Daimler la rendono più comparabile con un aspirato rispetto al
turbo tradizionale, grazie ad una potenza unitaria similare"
Cosa vuol dire con "potenza unitaria similare"? Se è turbo ma ha gli stessi
cv/litro va bene, altrimenti no? Allora perchè non ha preso in
considerazione il 1.8T vag?
E poi...cosa vuol dire "le modalità di compressione"? Se comprime,
comprime...tutti e due ciucciano energia con modalità diverse e le
restituiscono con la stessa modalità...io so benissimo la differenza fra un
turbocompressore e un compressore a lobi e, proprio perchè so le differenze,
non vedo perchè escluderne uno ed accettarne un'altro.
Poi, voglio dire, non si può avere il consenso unanime, ma se trovi delle
critiche costruttive non devi fregartene e nasconderti dietro il paravento
dell'Anfia di turno...
ne guadagni te, ne guadagna la discussione, ne guadagna tutta Ida.
--
Erik
Fiat Seicento Coupè Antisubmarinig
"Se i tuoi freni non hanno ceduto, sei andato troppo piano"

 Che cazzo c'avrà da ridere uno con una fiesta!?!?
HAHAHAHAHAHAHAHAHA!!! questa è ancora più divertente!!! HIHIHIHIHI!!!


per segmenti di ANFIA o come sarcazzo si chiama.
Ho capito, ma vista la palese incongruenza da parte di quell'auto di
trovarsi li' (ma l'hai presente di che auto stiamo parlando? Guarda
che non e' la spider della MG, e' la compatta su base Rover 25...) mi
sembrava logico escluderla in favore di un altro modello, non ti pare?
Elfer

quanto ne so, le modalità di compressione del motore Kompressor
Se per 'modalita' di compressione' intendi il rapporto di
compressione, questo e' identico nel 200 Kompressor rispetto all'1.8T
che avevo menzionato nei threads dei giorni passati (9.5).
Elfer

 calcoli, RAGIONINO un attimo su quello che scrivono (e leggono).
Esatto.
Se vuoi offrire un servizio (anche gratuito), e mettere la tua competenza
a disposizione del pubblico, devi aggiungere un valore.
Se io, nella rivista di fotografia per cui scrivo, facessi un test a
membro di segugio come questo, sarei preso a pernacchiate in saecula
saeculorum. E sarebbe ancora più ridicolo difendermi dicendo "Eh, ma sulla
Guida Mercato di Tutti Fotografi la fotocamera X l'hanno messa nella
stessa categoria della fotocamera Y, io che c'entro?".
Difendendomi così dimostrerei solo una cosa: che sono talmente ignorante
di fotografia da non essere in grado di valutare l'attendibilità delle
fonti che mi sono scelto per documentare il mio test.
ciao
Agostino


ne guadagni te, ne guadagna la discussione, ne guadagna tutta Ida.
Le tue considerazioni (ed anche le altre osservazioni che sono
maturate in questi gg.)  su MG ZR sono accettabili.
E' giusto mediare rispetto alla classificazione ANFIA-UNRAE, di
fronte alle inesattezze più palesi.
Appena ho tempo, rifarò la classifica inserendo Toyota Celica,
anzichè ZR.
Non sono d'accordo invece sul Kompressor, che ha configurazioni
di rendimento (non certo di carattere tecnico) che la rendono più
assimilabile ad un aspirato di pari cubatura, rispetto ad un
normale motore sovralimentato.
Ma anche in questo caso, si tratta di un'eccezione.
Ritengo sia del tutto ingeneroso attribuire lo sgradevole epiteto
di "buffonata" ad un'iniziativa che ho correttamente intitolato
"JODY quality car" proprio perchè non desidero ergermi a giudice
indistinto della gamma ...........
Tuttavia, una volta fissati i criteri (che possono piacere o
meno), le elaborazioni sono del tutto soggettive e i risultati
sono di significatività tecnica rilevante, anche se non
certamente esaustivo.
Devo dire che i criteri di vautazione che spesso leggo su
giornali specializzati, elaborati da gente pagata per questo (io
lo faccio solo per passione) prestano il fianco a critiche di
fondo ben più gravi.
Certi termini , come "buffonata", in realtà a me sembrano figli
dei risultati che stanno uscendo fuori : se stessero prevalendo
gli stranieri, non li avreste usati.
Oltretutto, molti modelli stranieri hanno vinto il premio in segm
strategici.
Grazie cmq per il tuo contributo.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "


fonti che mi sono scelto per documentare il mio test.
Il fatto che io sviluppi il JQC gratuitamente e nei ritagli di
tempo (in realtà, il grosso l'ho fatto durante le ultime vacanze
natalizie) non è un fattore indifferente rispetto a certe
incongruenze di dettaglio che possono emergere.
Avendo poco tempo da dedicare alla cosa, sono costretto a
semplificare ......... non posso permettermi di perdere troppo
tempo nel fare distinguo ........ mi affido quindi
all'ufficialità.
Voi avete evidenziato l'incongruenza MG ZR che a me in un primo
momento non era sembrata così palese ....... avete fatto bene, si
tratta di un'osservazione calzante e quindi rifarò la classifica
togliendo la MG e mettendo dentro la Celica.
Con tante scuse ..........


 Grazie cmq per il tuo contributo.
Prego
:)


Jody la Celica non l'hai tirata dentro perchè vincerebbe la concorrenza !!!!
e lo sai insomma un misero 1.8000 da 192 cv ....
--
Marco TWC
il coriaceo nippomane del Cupolone (by Jody)
Celica TS driver (28; 192; RM)
http://www.pbase.com/marcotwc

un misero 1.8000 da 192 cv ....
in effeti un 18000 da 192cv è proprio misero :-PPPP


anzichè ZR.
Appoggio la decisione.
Elfer

 "Guidare italiano è un'arte .... "
--
Ciao !!
Taffo (34,90,ZH) Honda Civic Mk6
IDA-dipendente dall' 11/5/2000 :-))


Lascia perdere,  tanto non ti risponde, oppure dice che il 2.7 6 cilindri
come motore è un chiodo perchè ha un basso rapporto potenza/cilindrata...
Zotto

 scusami
ma non vi siete accorti che ha incluso la mg per non intaccare la sua
delirante classifica?
Lukas M.

scusami
E' un periodo in cui non so più a chi dare i resti e non trovo il
tempo per rifare la classifica del segm H coupè.
Come promesso, la classifica sarà rifatta, includendo Celica e
togliendo MG.
In ogni caso, le cubature resteranno più o meno allineate,
intorno ai due litri.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
Visita il sito, recentemente RISTILIZZATO:
http://www.jodyjody.altervista.org