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Titolo: santa fe

Ragazzi...correte  alla  Hiunday   a vedere  la  Santa Fe....è una
favola....Ciaoooo

 favola....Ciaoooo
Credo che ci faresti un favore se postassi anche qualche tua impressione,
qualche dato, qualche caratteristica!! ;-)
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar)
Honda CRX "Arabian Prototype" driver & lover (CA, 20, 131)
"The Gods made Heavy Metal, and its never gonna die!!"
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! ;-)) <---


Hei.. io confermo  :-)  comunque visto che la curiosità c'é.. vi dò qualche
dato:
interessante che si stiano muovendo rendendo disponibili anche i TDI common
rail..
Inoltre la scelta della trazione integrale é anch'essa notevole, visto il
tipo di macchina e il prezzo interessante, a partire da 44.500 Kl (con già
di serie tutto questo), oltre ai soliti 3 anni di garanzia:
ABS + EBD
Airbag lato guida full-size
Airbag lato passeggero
Cerchi in lega
Chiusura centralizzata
Cinture di sicurezza anteriori con pretensionatori
Climatizzatore manuale con filtro antipolline
Differenziale autobloccante
Fari anteriori fendinebbia
Fari regolabili internamente
Immobilizer System
Poggiatesta anteriori e posteriori regolabili in altezza
Predisp. autoradio con altoparlanti e antenna
Rete fermaoggetti nel vano bagagli
Sedile guida regolabile in altezza
Servosterzo, volante regolabile
Specchi esterni regolabili elettricamente
Telo copribagagli
Tergilavalunotto
Trazione integrale permanente con giunto viscoso
Vetri atermici oscurati (seconda fila sedili e vano bagagli)
Vetri elettrici anteriori e posteriori
La versione Premium costa chiaramente di più ( 54.500 kl), avendo però
motore V6 da 2700 cc,  cambio automatico sequenziale ed interni in pelle..
    DIMENSIONI E PESI
  lunghezza mm  4500
  larghezza mm  1845
  altezza mm  1675 (1730)
  passo mm  2620
  carreggiata anteriore mm  1540
  carreggiata posteriore mm  1540
  sbalzo  ant. 895 post. 985
  altezza minima da terra  207
  capacità  bagagliaio l  min.850 (5 posti) - max 2100 (2 posti)
  capacità  serbatoio l  65
  posti a sedere  (2 + 3) 5
  SOSPENSIONI
  sospensione anteriore  indipendenti tipo Mc Pherson con barra
stabilizzatrice
  sospensione posteriore  indipendenti con doppi bracci oscillanti
trasversali
  FRENI
  freni anteriori  a disco autoventilanti da 276 mm
  freni posteriori  a disco da 284 mm
  sistema antibloccaggio  ABS + EBD elettronico a 4 sensori con 4 canali con
servofreno
  CERCHI E PNEUMATICI
  cerchi in lega leggera  6,5 J x 16
  pneumatici  225/70 R16
  STERZO
  tipo  a pignone e cremagliera con colonna ad assorbimento d'urto con
servosterzo
  MOTORE 2.4 16V
  tipo  4 cilindri in linea DOHC, 16 valvole
  cilindrata cc  2351
  alesaggio x corsa mm  86,5 x 100
  rapporto di compressione  10,0 : 1
  distribuzione  bialbero in testa
  sistema di accensione  senza distributore
  sistema di controllo delle emissioni  convertitore catalitico a 3 vie con
ricircolo dei gas di scarico e recupero dei vapori
  blocco cilindri  ghisa
  testata cilindri  alluminio
  potenza kW(CV)/giri  107 (145) /5500
  coppia max Nm(kgm)/giri  201 (20,4) / 4000
  velocità  max km/h  173
  TRASMISSIONE
  cambio  manuale 5 rapporti
  trazione  integrale permanente con giunto viscoso
  ripartizione della coppia motrice  60% all'anteriore 40% al posteriore
  differenziale  posteriore autobloccante
  CONSUMI (CE 1999/100) MOTORE 2.4 16V
  percorso urbano l/100 km  12,50
  extraurbano l/100 km  7,50
  combinato l/100 km  9,30
  MOTORE 2.7 24V
  tipo  6 cilindri a V 60 gradi, 24 valvole
  cilindrata cc  2656
  alesaggio x corsa mm  86,7 x 75
  rapporto di compressione  10,0 : 1
  distribuzione  bialbero in testa
  sistema di accensione  senza distributore
  sistema di controllo delle emissioni  convertitore catalitico a 3 vie con
ricircolo dei gas di scarico e recupero dei vapori
  blocco cilindri  alluminio
  testata cilindri  alluminio
  potenza kW(CV)/giri  127 (173) / 6000
  coppia max Nm(kgm)/giri  252 (25,5) / 4000
  velocità  max km/h  182
  TRASMISSIONE
  cambio  automatico a 4 rapporti con dispositivo sequenziale H-Matic
  trazione  integrale permanente con giunto viscoso
  ripartizione della coppia motrice  60% all'anteriore 40% al posteriore
  differenziale  posteriore autobloccante
  CONSUMI (CE 1999/100) MOTORE 2.7 24V
  percorso urbano l/100 km  14,90
  extraurbano l/100 km  9,40
  combinato l/100 km  11,40
Zotto Sonica driver

rail..
Ciao Zotto :-D
IMHO il TDI può avere mercato, ma per il V6 temo un deprezzamento
mostruoso sull'usato !!!! :-OOOO 
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant


Mah, ti dirò.. il V6 così coem é é tipicamente per il mercato americano,
però di contenuti ce ne sono parecchi, ho omesso il disocrso navigatore
satellitare per esempio perché non sono sicuro al 100% che ci sia, insomma,
va visto con che altri modelli compete..
Zotto Sonica driver

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Ne ho già incrociata una per strada e mi ha favorevolmente colpito.
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 21,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 
Ogni cosa ha una fine, tranne la salsiccia che ne ha due!