Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: era "limitatore questo sconosciuto"

Scusate se apro un altro 3head, ma non ci si capisce più niente!!!
Quello che voglio dire è che secondo me andare anche di notte a certe
velocità è sbagliato anche se la strada è vuota. Molti di voi hanno detto
che se ti schianti a 130 crepi come a 260: giustissimo! Ma qualcuno ha
minimamente pensato (tranne Marco) che a 130-150 si hanno molte +
possibilità di controllare un auto che a 260? Vabbè la Uno del 1984 non la
controlli neanche a 80... Altri dicono che andare in extraurbana a 120 e più
pericoloso di andare a 270 in autostrada: verissimo! Ma cio non toglie che
sia lo stesso pericoloso andare a 270.
Insomma raga qui a tutti piacciono le macchine (il rombo, la velocità,
l'accelerazione....) ma è inutile difendere chi va a 270 o fare paragoni con
Svizzera e Germania. Ora lasciando perdere le leggi io mi chiedo perché se
ho tante belle piste devo tirare in autostrada????? Perché la maggior parte
di voi è d'accordo ad andare forte in autostrada??? Sinceramente non
capisco.
--
Alec (22,72+,CT)
Ibiza Gti Marina driver
Guida di superEva - Auto
http://guide.supereva.it/tempo_libero//auto

ho tante belle piste devo tirare in autostrada????? 
Tu sei mai andato in pista? Se sì, quanti km hai percorso in pista e
quanti su strada (io con la Golf ho fatto 40k km di cui meno di 400 in
pista, quindi anche se ultimamente ho girato spesso a Monza, la
percentuale è minima)?
Dopo che hai risposto, dimmi, sei sempre andato a 50 all'ora in città?
Non hai mai tirato in montagna/campagna? Di sicuro l'hai fatto, "anche
se ci sono tante belle piste" e di certo non hai mai creato pericoli,
per te e per gli altri (credo), perchè hai sempre usato la testa
(credo).
E lo stesso discorso vale per uno che tira in autostrada. Perchè si
può farlo senza pericolo.
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/


Ciao :-)
--
Peppo - 
m.p...@libero.it
TT coupè (not modified) driver --- MI - 180 - 23
"La vita è come un ponte, attraversala
  pure ma non costruirci una casa sopra"

 può farlo senza pericolo.
D'accordo ma io rimango convinto che si possa tirare in autostrada fino a un
certo punto... nel senso che arrivati già oltre i 200 diventa tutto troppo
rapido e non è facile recuperare su un minimo errore tuo o degli altri.
Così come sulle statali arrivare 120 o in città a 90 è esagerato.


rapido e non è facile recuperare su un minimo errore tuo o degli altri.
Guarda:
errore tuo: non capisco quale, devi solo tenere il volante dritto.. :)
errore degli altri: ma se gli altri non ci sono, come fanno a
sbagliare?! :)
(non appena avvisti qualcuno in lontananza alzi e torni a velocita'
"tranquille")
cordialmente
Elfer

 capisco.
Neanch'io, per quanto mi sforzi, riesco a capire che rischio ci possa essere
ad andare a 400 all'ora  in un tratto di rettilineo deserto senza immissioni
laterali, se il veicolo in questione è stato progettato per farlo.
--
Saluti,
Pier GSi (23,109,PD)
Opel Corsa GSi 16V Driver


Rispondo a tutti.
Boh! Ragazzi capisco le vostre opinioni e non ho nulla da eccepire... in
ogni caso se avrò un auto da 270 vi farò sapere... in oltre vorrei farvi
notare una piccola cosà come mai secondo voi moltissime auto sono
autolimitate a 250??? M3 compresa???
;)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

autolimitate a 250??? M3 compresa???
Non saprei.  Bisognerebbe sapere perché mettono il  limitatore. Magari è
per qualche motivo legislativo in qualche paese, vai a saperlo.
Non credo che sia per limitare la velocità, tra fare i 250 o fare i 270,
sinceramente, vedo  proprio ben poca  differenza, in caso di  errore e/o
incidente...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta ______________________
========================|  togli 'sse' dall'indirizzo  | 
ICQ UIN: 4005815        |  per rispondermi in  e-mail  | 
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 per qualche motivo legislativo in qualche paese, vai a saperlo.
Autolimitazione fra i costruttori tedeschi (Porsche esclusa).
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver  -  ICQ 49579941
URL: 
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Visitate 
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 Autolimitazione fra i costruttori tedeschi (Porsche esclusa).
Anche alcuni giapponesi.
-- 
GTi, MX-3 V6 sideways lifetime driver
Senna, Clark & Nuvolari fan forever
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 ;)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
E' una limitazione che si sono imposti i costruttori tedeschi BMW, Audi e
Mercedes


possibilità di controllare un auto che a 260? Vabbè la Uno del 1984 non la
Uhm !!!!
Attenzione, è cmq sempre sbagliato ritenere che a 130 km/h si vada
piano e che le reazioni che si hanno siano facilmente controllabili.
Andare a 130km/h in certe condizioni può non essere così banale come
la maggior parte della gente tende a pensare......... Dover scartare
una macchina a 130km/h perchè magari l'altro guidatore non ha guardato
lo specchietto retrovisore prima di effettuare un sorpasso può
scompensare l'assetto in maniera tale da mettere in difficoltà
guidatori piuttosto smaliziati.
Non bisogna commettere l'errore di pensare che a 130km/h tutto sia più
facile perchè una macchina può girarsi in testa-coda anche a 40-50
km/h.....

autolimitate a 250??? M3 compresa???
E' stata una scelta dei costruttori tedeschi sulle auto di "grande"
(per la Germania) diffusione, credo per evitare stupide e inutili
polemiche tipo quelle che hanno investito Honda, Suzuki (che ha messo
un limitatore sulla GSX-R 1000) e Kawasaki, accusate di fare a gara
per chi costruiva la moto più veloce e quindi (secondo delle menti
geniali) più pericolosa.
Non di certo per veri motivi di sicurezza, visto che un'altra casa
tedesca produce da anni sportive che vanno ben oltre i 250, e le
stesse Audi, BMW e MB offrono a pagamento delle centraline che
escludono il limitatore di velocità.




Direi per una forma di limitazione "psicologica" delle case. Difatti è
un'idea dei tedeschi. Fatto sta che le auto in questione, spesso,
private del limitatore elettronico toccano velocità più alte senza
problemi e senza andare in crisi di assetto o gomme. Penso che questa
limitazione sia servita ad evitare escalation pericolose.
Cmq vorrei vederli 3 tedeschi baffuti in scia a 250 che non si possono
sorpassare :-DDDDDD E poi beffarli tutti a 255km/h :-DDDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

problemi e senza andare in crisi di assetto o gomme. 
Magari è per evitare che ci siano i genialoidi che si mettono a fare
"a gara" per strada a chi "ne ha di più". Almeno sapendo che sono
tutti limitati alla pari a 250, evitano in partenza di fare cretinate.
O almeno evitano cretinate più grosse.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta ______________________
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sorpassare :-DDDDDD E poi beffarli tutti a 255km/h :-DDDDD
Penso che dopo andrebbero difilato a togliere il limitatore... :)
Cmq la Bmw con i modelli M ha introdotto la tendenza a "barare":
dicono sempre 250, ma in realta' sono quasi 260... e l'Audi con l'RS4
ha risposto con 270 o giu' di li' (vedi auto)... ancora un po' e
tantovale toglierlo di comune accordo, 'sto limitatore!! :)
ciao!
Elfer

N2K Compliant
Filippo [21,204,RM]
ICQ# 7025818sette
www.geocities.com/pippeis
Faq, guide, newsreader e altro su 
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 Direi per una forma di limitazione "psicologica" delle case.
Lo stato potrebbe fornire un contributo per coloro che scelgono le auto
con limitatori di velocita': lo stato risparmierebbe comunque sui danni
"da velocita'" e  l'acquirente avrebbe un corrispettivo monetario in
base alla perdita di velocita "potenziale".
Ciao !
--
E-Mån.
Su it.news.votazioni
     s i   v o t a
it.discussioni.psicologia

E-Mĺn.
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 dopo... mmmhhh...
Gli metti un bollino nella carta di circolazione...e  i poliziotti al
posto di fare la prova del palloncino potrebbero provare la macchina del
conducente a tavoletta. Che mi dici ?


"da velocita'" 
Fammi capire... quali sarebbero i danni da velocità??


 Fammi capire... quali sarebbero i danni da velocità??
Danni a cose, persone nell'impatto, cure mediche e ospedaliere
prestate... pensione di invalidita'.. la lista e' lunga....


base alla perdita di velocita "potenziale".
Peccato che gli incidenti non capitino per l'eccessiva velocità, a
dispetto di quello che vogliono far credere.
L'80% degli incidenti capita in città, dove si viaggia a 50-60 orari
in media (anzi, in media parecchio meno...)
Dove si va più forte - in autostrada - la percentuale di incidenti è
infima al punto da non essere signficativa, e anche qui gli incidenti
capitano essenzialmente in due circostanze:
a) nebbia, quindi velocità più basse, ma più alta stupidità della
gente;
b) esodo estivo, traffico intenso, velocità minori ma mancato rispetto
delle distanze di sicurezza, e ovviamente maggiori incidenti.
Continuare a limitare la velocità è solo una scelta demagogica e di
comodo, per dare l'impressione di avere a cuore la sicurezza stradale,
e per avere interventi rapidi, immediati, d'impatto sulla gente, ma
assolutamente inutili.
Cui prodest limitare le auto?


gli incidenti.
Eh magari... allora vorrebbe dire che stanno facendo lavorare il
cervellino.
Purtroppo oggi la logica seguita č: fai tutti gli incidenti che ti
pare, ma va piano.
Va da se che ci saranno sempre morti e feriti con questo criterio.
:-(
Io continuo a sostenere che devono rimuovere le cause degli incidenti,
non minimizzarne gli esiti dando gli incidenti stessi come
ineluttabili.
Per esempio... rompono tanto i coglioni con l'autovelox.
E io devo credere che oggi non sia possibile realizzare
un'apparecchiatura che rileva il mancato rispetto della distanza di
sicurezza?


dovuta cioè ad un risparmio...
Mi cadrebbero se ragionano così. Su una M3 da 100 e passa milioni
tutto deve essere sovradimensionato IMHO, te lo dimostra il fatto che
sono auto sportive ma anche affidabili su lunghe percorrenze.
20 anni fa per quelle prestazioni dovevi comprare auto costosissime e
con manutenzione assidua e "importante", oggi invece con una M3 hai
una supersportiva in doppio petto con la manutenzione a scadenze
"umane" (pur con i suoi costi) e anche con la tranquillità di farci
100.000km. A questo punto penso proprio che la casa, per garantirsi
questa affidabilità, sia capace di sovradimensionare tutto.....


conducente a tavoletta. Che mi dici ?
In caso di incidente.......ok.
Ma normalmente non la accendono nemmeno per sentire se lo scarico è
originale....figuriamoci provarla. E poi credo che ci si possa
opporre, no?
--                       
Ciao                                                         
 
Chicane    (20,80+)                 
N° ICQ    51498117  
R19 Chamade Orciari               
str...@libero.it
 
mclar...@hakkinen.com

 mi
percosse su it.discussioni.auto con tali parole:
|Gli metti un bollino nella carta di circolazione...e  i poliziotti al
|posto di fare la prova del palloncino potrebbero provare la macchina del
|conducente a tavoletta. Che mi dici ?
ROTFL!!!!!!!!!!!!!!! :D
"Scusi prendo un attimo la sua Integra che controllo se la velocità
massima è quella giusta... torno tra cinque minuti!!" :D
siamo seri ,dai...
See you,
         Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
barba, guanti & alettone 23/75
[silverdrake(a)
bigfoot.com
]

conducente a tavoletta.
Spero che quel AL POSTO che hai scritto sia un errore... non posso
credere che pensi che sia meglio avere uno che và a 130 ubriaco
piuttosto che a 200 perfettamente lucido...


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Filippo [21,204,RM]
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E-Mån.
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 opporre, no?
Ehm... scusate, forse ho dimenticato di aggiungere la faccina con
l'occhiolino ;-p
Ciao !
--
E-Mån.
Su it.news.votazioni si vota per
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Massima velocita' di voto 50 Km/h

 Filippo [21,204,RM]
LF