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Titolo: M5 manuale

Oggi son passato per il conce che mi aveva detto che la nuova M5 con il 
cambio manuale sarebbe arrivata in IT per maggio 2006....  oggi mi ha detto 
che mi sa che bisogna aspettare il 2007.... $%%$&%$&$"£$%"£
Insulti vari...
Qualcuno "introdotto" sa come stanno realmente i fatti?...
Mi era venuto pure in mente di comprarla in usa dove è già uscita... ma è 
meglio lasciar perdere visto che avrei tutto personalizzato in miglia e 
problemi magari di garanzia essendo extra comunitaria.... 

 cambio manuale sarebbe arrivata in IT per maggio 2006....  oggi mi ha detto 
Perchè non con l'SMG?

"Marco M5" <alic...@aliceadsl.ot> ha scritto nel messaggio
news:K%gZe.15131$pJ6.9...@news4.tin.it...
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Sicuro che in America sia uscita? Per renderla manuale devono riproggettare
il cambio perchè quello robotizzato di serie non può essere "manualizzato"
per la disposizione dei rapporti specifica.

 per la disposizione dei rapporti specifica.
Me l'ha detto il conce e l'ho letto non so dove... in america la manuale 
c'è...
Avrà un cambio totalmente diverso immagino.... 

 Perchč non con l'SMG?
perchč non mi ci trovo, non lo so... l'ho provata appena uscita cosě per 
vedere se la sensazione di un cambio cosě spinto rispetto ad un automatico 
classico (che odio)  mi faceva cambiare idea.... niente... Non mi sembra di 
guidare un'auto senza il classico cambio.... 

Marco M5 ha scritto:
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Ah,te l'hanno fatta provare,cosě per amicizia.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Ah,te l'hanno fatta provare,così per amicizia.
no per tentare di rifilarmela....
da quel conce ci ho comprato svariate auto... e sa che la comprerei al volo 
con il manuale... insomma ci ha provato.... oggi di nuovo (secondo me) 
dicendomi che la nuova arriverà il 2007... 

 Ah,te l'hanno fatta provare,cosě per amicizia.
Da quel che so io, la nuova M5 l'avrebbero fatta provare solo a attuali 
proprietari di M5 (parole del venditore alla presentazione/prova della 
535d)... dal nick direi che potrebbe averne una (ammettendo che tunon abbia 
mai letto una sua mail)...
:-)
Bye
-- 
Shin
(22, 80, TO) 

Marco M5 ha scritto:
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Non credo sia possibile manuale,visto come è concepita.
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 ha scritto nel messaggio 
news:hejZe.12229$kA.6...@news3.tin.it...
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infatti ho un M5.... 

 Non credo sia possibile manuale,visto come è concepita.
Possibile, almeno stando a quel che dice il conce....
Non si sa quando di preciso, prima ero rimasto a maggio 2006...
In usa da quel che dice il conce sarà venduta entro fine anno..... 

 Non credo sia possibile manuale,visto come è concepita.
http://www.autoweek.com/news.cms?newsId=102375
non è uscita come ha detto a me.. uscirà a breve però....
e in europa non dice nulla....
che palle..... 

 infatti ho un M5....
Difficile pensare che tu possa avere una Panda... altrimenti saresti stato 
Marco Panda!


 Non mi sembra di guidare un'auto senza il classico cambio....
non sono un esperto ma in fondo in fondo ti do ragione
anche se l'smg è un supercambio automatico
-- 
imho, bye, thanks, by *K®54* [since'97]
my site : 
http://www.webalice.it/lotus.elise/
  ...
www.sherdog.com
 è dura vivere di sole fotografie ...
http://www.mcarsweb.com/tvr/sagaris.jpg

 problemi magari di garanzia essendo extra comunitaria.... 
Più che il contachilomentri che si cambia con poco io mi spaventerei
prima di tutto di dover portare qui la macchina, poi aggiungerci l'iva,
farla probabilmente modificare per quanto riguarda l'impianto dei fari
che in usa sono diversi e poi farla reimmatricolare qui... insomma una
cosa da pazzi...
Ovviamente i gusti sono gusti ma personalmente mai e poi mai prenderei
un m5 manuale quando la posso avere con l smgIII :D

 un m5 manuale quando la posso avere con l smgIII :D
E si.. gusti...  Ma poi, sono così affidabili sti smg?... io parlo in 
durata.. con un cambio normale sincro a parte ci fai 300000 km senza tanti 
problemi.. ma un smg?.. 

 problemi.. ma un smg?..
L'smgIII è il primo ed unico robotizzato concepito per tale funzione (la
disposizione degli ingranaggi non consentirebbe di incrociarli con la leva a
movimenti ad H), per quanto riguarda l'affidabilità per quanto appena detto
dovrebbe offrire maggiori garanzie e comunque dipende da come l'utilizzi,
perchè anche l'M5  che hai te non credo che duri 300000km se lo strapazzi
continuamente nei cambi 1°/2°.
Eppoi metti gli svantaggi ed i vantaggi sul piatto della bilancia:
Vantaggi
Hai sempre le mani sul volante;
Puoi concentrarti maggiormente sulle traiettorie piuttosto che sul
punta/tacco;
Rapidità di cambiata;
Confort nell'uso cittadino (una frizione che deve reggere 507cv non pesa
poco;
Non sbaglia la cambiata nemmeno quando sei in curva (spesso quando scali
dentro una curva, per via dell'accel.laterale, la marcia non entra);
Svantaggi
Minori possibilità di ottimizzare i consumi (rifiuta il passaggio alla
marcia superiore se la centr. giudica i giri troppo bassi);
In caso di pericolo (sovrasterzo improvviso) non puoi schiacciare la
frizione per toglierti d'impaccio;
Passa al rapporto superiore quando raggiungi il limite di giri (assurdo);
In scalata non puoi scalare marcia se quella inferiore è in fuori giri (con
la manuale è possibile facendo slittare la frizione fino a che non raggiungi
un regime che no spacchi il motore);
In alcuni casi come sul bagnato è brusco a fa pattinare le gomme (a
controllli disinseriti);
Per il resto però è un videogioco.

 Marco M5
LF

 arrivate ai concessionari oltreoceano.
Sbagli.
Guarda qui 
http://www.m5board.com/vbulletin/forumdisplay.php?f=27
_quanti_ Americani hanno un M5 E60.

_quanti_ Americani hanno un M5 E60.
Ho cliccato una decina di link....tutti europei e un paio di arabi.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 problemi.. ma un smg?.. 
fino a 90k km non ho avuto problemi.. poi ovviamente ci saranno anche
quelli che si sono rotti.
Io credo che se non lo si usa sempre in S6 dei grossi problemi non ce ne
dovrebbero essere..

 controllli disinseriti);
 
b'è questo dipende esclusivamente dal programma usato e dal regime di
cambiata..
Se le gomme patinano è colpa del pilota non del cambio.. anche con il
manuale se fai un prima-seconda violento le fai patinare in egual
misura.
I principali difetti dell SMG secondo me sono 2:
- Gli insormontabili casini in caso di guasto perchè è talmente
complesso che spesso si opta per la sostituzione completa (e fino a
quando è in garanzia nessun problema, ma dopo sono cavoli amarissimi).
- un fastidioso lag che si verifica nelle svolte in città, mi spiego:
spesso si arriva in seconda o in terza e si deve svoltare a sinistra, ci
si ferma quasi per far passare le macchine e poi si riparte... a volte
si da gas proprio mentre la macchina sta scalando perchè ha raggiunto il
regime minimo e ci si trova per qualche decimo di secondo dando gas ma
senza ricevere risposta dal motore...

"Marco M5" <alic...@aliceadsl.ot> ha scritto nel messaggio 
news:K%gZe.15131$pJ6.9...@news4.tin.it...

in USA, come ti è stato detto, al momento è solo "promessa", anche se a 
quanto sento le prime dovrebbero iniziare ad arrivare di qui a breve (entro 
l'autunno, per capirsi).
Onestamente non credo che BMW abbia grossi problemi a mettere lo stesso 
cambio anche sulla M5 europea, però non mi sentirei di dire che lo farà 
certamente. Imho comunque ci sono buone possibilità di vederla anche qui.
Più che altro suppongo che sarà a 6 marce (selettori ad H a 7 marce penso 
sarebbero un po' incasinati... ma non si sa mai :) ), contro le 7 della 
SMG... e dato che già adesso la gente si lamenta non poco dei consumi di M5 
E60, figurarsi con una marcia in meno. Anche perché, più che ai consumi, le 
lamentele sono rivolte all'autonomia che in condizioni ottimali (autostrada 
a velocità da codice) pare non superare i 450km. E per un serbatoio da 
70litri non è una cosa divertente. 

 per un serbatoio da 70litri non è una cosa divertente.
A me hanno detto che consuma un pochino meno della mia...
Semplicemente per il fatto che la tecnologia è andata avanti.... mhà...
Ma poi, la nuova è EURO4 ?... mi son dimenticato di chiederlo al conce...
Comunque effettivamente l'autonomia è una tragedia.... se tiri un pò altro 
che 450km.... ne fai 200...  spesso e volentieri quando faccio autostrade 
poco trafficate e con pochi benzinai mi capita di dover modificare 
l'andatura (50orari) fino al benzinaio per paura mi molli... sono arrivato 
anche ad avere il computer che diceva 6 km e il benza era fra 2.... 
paurrrrraaaa.....
ciao 

paurrrrraaaa.....
Sulla 320d ho visto lampeggiare "zero" sull'autonomia residua :-OOOO
Ero di fronte al benzinaio :-O Per fortuna è successo solo 1 volta
:-))
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it