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Titolo: Jaguar, delusione.

Dopo una X-Type 2.5 e una XK8 ancora in garage comincio ad augurare a Jaguar
un cambio di proprietario.
X-Type: la migliore versione della Mondeo senza forse l'abitabilità della
sorella povera. Un'ottima auto se si toglie qualunque richiamo ad una
presunta sportività della casa. Con la versione 2.0, il diesel e la station
wagon però il giudizio crolla nell'impietoso. Continuerò a far finta di non
avere visto gli insulti finali al marchio.
XK8: scrivete 'sportiva' su un telaio pesante quanto quello di un Discovery
e massacrate il tutto con un bel cambio automatico estirpato da qualche maxi
berlinona. Shakerate il tutto con un magnifico motore ed un'estetica da 10
pieno e iniziate a piangere su tutto quello che quest'auto non è. E ho
dimenticato di dire che una media qualunque è probabilmente meglio
accessoriata del peschereccio di cui sopra.
Chi ha detto che le Jaguar sono auto sportive? La Jaguar stessa mi sa... :-(
McOrion
'A volte ritornano'
P.s. una 'cronoscalata' in notturna sulle strade dell'Etna mi ha purtroppo
convinto che un cambio totalmente automatico è un offesa alla parola sport,
per quanto buono sia il cambio. Un differenziale da utilitaria fa il resto
nell'uccidere qualunque velleità corsaiolo/sportiva. Un motore da 285
cavalli e coppia stupenda non basta purtroppo, da solo, a salvare la barca.


Momento di sconforto? Su, dai.. non fare cosě...
E poi la Jaguar prima che sportiva deve essere elegante.
Zotto

 cavalli e coppia stupenda non basta purtroppo, da solo, a salvare la
barca.
 Non sarà votato alla sportività l'automatico, ma quello è tra i peggiori
della categoria (e non solo)...

un cambio di proprietario.
[cut]
Ostia ma... hai comprato 2 jag e sei rimasto così deluso? ma non le
hai provate prima?
Mi raccomando, informarsi prima di acquisti impegnativi! Che la XK8
non sia la più sportiva del suo segmento è evidente, una Z3M o una
Porsche chiaramente vanno di più. La Jaguar ha tradizione di corse
automobilistiche ma anche Mercedes ce l'ha, eppure nessuno direbbe che
MB costruisce auto sportive. Le Jaguar sono rinomate più per
l'estetica bella e molto elegante e la qualità delle finiture da buona
inglese, che per le prestazioni. La XK8 ha un automatico e un'assetto
*relativamente* morbido, non è certo fatta per estremisti
dell'ammazzagommismo.
Ciao!
-
Il risparmio senza la velocità o la velocità senza il risparmio?
Ma se mangio un Solero Red Fruits in pista una fragola gigante cade sulla macchina davanti?
Se le prestazioni di una Carrera GT ti fanno cagare addosso, non prendere un SUV. Prendi la Carrera GT e il clistere.

per quanto buono sia il cambio. 
Confermi le impressioni che ho avuto le poche volte che ne ho provato
uno.
Prossima auto: 645i SMG....altro che Jaguar!
8-)
--
Stefano D.
PD - 184CV TP - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"In politica la sincerita' e' tutto. Se riesci a fingere di essere sincero e' fatta".
(R. Reagan)

 cavalli e coppia stupenda non basta purtroppo, da solo, a salvare la
barca.
no, assolutamente! questa è una certezza
Fabio

 ha scritto nel messaggio
news:34BLc.28817$OR2.1...@news3.tin.it...
| Chi ha detto che le Jaguar sono auto sportive? La Jaguar stessa mi sa...
:-(
Bhè il passato ed anche il presente.
Non è una supersportiva, ma sicuramente un pò di sangue british racing green
ce l'ha ancora.
Io sono del parere che i modelli ta te acquistati non siano dei mostri di
sportività.
La Xtype, meglio forse la 3.0, con cambio manuale magari. Anche se provai
quella di Mamari con l'automatico e mi fece una positivissima impressione.
La XK8, imho è un barcone per 60enni, sportivo, ma come lo può essere il
60enne con la pancia, il mal di schiena e anche qualche problema di
cuore.....
qq-:
| McOrion
| 'A volte ritornano'
ciao
Gaeel

Ciao "Davide "McOrion" Corsaro"
Felice che la Jaguar sta facendo record di vendite!!!!
Qual'è il problema?
..............................................................
:-((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
CIao
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Il quotidiano scompare nello specchietto retrovisore
quando senti la vita sgorgare dal cofano

 cuore.....
Secondo me ha pure la prostata......  :-P
Ciao


 Qual'è il problema?
Vedere, per esempio, il post di ieri sera di LF, con oggetto Ford e Jaguar,
o simile.
Per quanto riguarda l'attuale immagine sportiva Jaguar, e qui mi rivolgo
agli altri, e' ben triste che se ne sia perso anche il ricordo.
cp
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Jaguar un cambio di proprietario.
te la sei cercata: adesso arriverò il mononeuronico "jagitalia", che ti dirà
che sbagli, senza dirti il perchè ovviamente. non penso lo sappia nemmeno
lui...
auguri...
gallo

 Zotto
LF / effettivamente l' aria snob degli anni '80 - quando Jaguar ormai 
del suo passato aveva solo il nome inglese - sembra aver fatto 
dimenticare tutto a tutti... non volermene zotto, non ce l' ho con te, 
il problema e' generale ed e' una delle ragioni per cui - l' ho detto - 
il marchio fara' tanta, tanta fatica... si veda l' altro mio post.


Eh lo so, ma probabilmente era al punto per cui o scompari o cambi.. :-/
Certo, anche io ho nostalgia della Jaguar auto preferita da Diabolik..
sigh..
Di fatto però "oggi" non si compra per correre.
Zotto

agli altri, e' ben triste che se ne sia perso anche il ricordo.
Ma per curiosità, un tempo Jaguar faceva berline veramente sportive
oppure in fatto di berline belle da guidare BMW è sempre stata meglio?
Chiaro che qui parlo di berline, lasciamo stare coupé sportive o roba
del genere.
Onestamente in fatto di Jag sono davvero ignorante, qualcuno mi
informa?


 informa?
Purtroppo non sono in grado di scrivere neppure un breve rissunto, ma puoi
trovare tutte le informazioni che cerchi in rete.
cp

del genere.
Beh....pensa solo che la sigle delle Jaguar di una volta era la
velocita' massima in miglia (120, 160.....) mi pare una dichiarazione
d'intenti (o di guerra.....LOL)


 Stefano D.
LF

 X
LF

Bhe i gusti sono gusti, ognuno si deve scegliere la sportività che
preferisce.
Quella Jaguar è sicuramente ovattata, misurata, ingentilita. Se vuoi
qualcosa di più sportivo devi andare su Porsche, e a sentire molti,
nella parte alta del listino, visto che giudicano le 911 "base" delle
specie di MB SL. Di sicuro non prendi una XK automatica.
Io credo che il comportamento generale della XK non sia un difetto.
Semplicemente è una granturismo votata al comfort che ogni tanto ti
permette di dare una bella zampata.
Solo due piccole note: il 6 marce automatico è stato giudicato uno fra
i migliori. Naturalmente non è un sequenziale, o un manuale, ma
nell'uso semiautomatico è più intuitivo dello Steptronic.
La vecchia X300 aveva una tenuta e una dinamica più brillante della
vecchia serie 7. L'attuale X350 è molto maneggevole e non sfigura
affatto.
Insomma ci sono i pro e i contro. 
Concordo con molti di voi: l'animo sportivo è stato soffocato un po'
negli anni 80, dove si dava troppo retta a quello che il mercato
americano chiedeva (o si credeva che chiedesse): vecchia inghilterra,
legni pelle e vattelapesca. Daltronde a quelli bisogna fargli anche un
pacchetto "vintage" per la Maserati sennò non sono contenti. Peccato,
vista la tradizione, e l'innovazione (sport saloon) che Jaguar sapeva
mettere nei suoi modelli...
Confido che per il futuro si facciano versioni effettivamente più
sportive. Ad esempio la XK8 potrebbe essere la paciosa di casa, mentre
la XKR DOVREBBE essere al pari di 911 & Co.
Si dice che le nuove XK saranno in alluminio, e che nel 2008 arriverà
la XKR-R con 500 Cv...sperèm!
ah...il mio mononeurone si è affaticato troppo, per stasera niente
risposte ai capponi.
ciao!
- jag

diverse.
Bè certo, sicuramente.



Quindi la XK8 fa 8 miglia all'ora... ecco il perchè delle lamentele!
:-)))))


:-)))))
LOL!!!!!


specie di MB SL. Di sicuro non prendi una XK automatica.
Occhio che paragonare una 911, per quanto "liscia", a una Mercedes SL
è una semibestemmia, senza offesa ai Mercedessisti. Non c'entrano una
mazza.
La 911 è tremila volte meglio dal punto di vista sportivo.
Che poi convenga fare un piccolo sforzo in più per prendere la GT3,
questo è sicuro.


 questo č sicuro.
Alla faccia del piccolo sforzo :-)
Basta la 4S, dai.
cp

 Ciao!
si hai ragione, infatti ho detto "a sentire molti", cioè molti soci di
un forum di appassionati porscheisti al quale partecipo.
Effettivamente si tratta di sportivi puri e duri che toglierebbero
anche i rivestimenti per rendere la 911 più leggera.
A onor del vero ci sono anche molti altri forumisti che hanno detto la
tua stessa cosa ;-)
Il fatto è che per molti, sportività non collima con lo schermo 16:9
di serie, o con il PSM, e tantomeno con il PASM. La 997 è un colpo
allo stomaco per loro, almeno nelle versioni normale ed "S". Si
ritorna a quello che dicevo: ognuno intende la sportività alla sua
maniera!
Io sono d'accordo con te: Porsche è forse l'unica casa automobilistica
per comuni mortali (cioè più o meno abbordabile) che -anche nelle
versioni base- conserva un'impostazione veramente sportiva. Il volante
verticale, il suono che entra nell'abitacolo senza troppi filtri
fonoassorbenti ecc ecc.
ciao!
- jag

> Di fatto però "oggi" non si compra per correre.
Forse si compra per 'cuccare'... come 'automobile' non vale molto. Non vedo
l'ora di eliminarla dal garage.
Accessoriata come una qualunque media, priva di qualunque 'giocattolo'
particolare (se non lo si acquista come optional). Dotata di un navigatore
obsoleto (soprattutto dopo avere provato quello della X-Type, quello si
davvero buono).
McOrion

 sottodimensionato?
Non è autobloccante. E'autocastrante. Totale perdita di potenza in curva
appena passi il limite...
McOrion

 la XKR-R con 500 Cv...sperèm!
500CV... se il cambio e il differenziale restano quelli non servono nemmeno
i 395CV attuali. Il sorpasso a proiettile te lo fai già con i 285CV della
XK8, tutti gli altri usi sono mortificati dai difetti di cui sopra. Portare
l'auto in pista sarebbe l'umiliazione finale. 500CV proprio non so a che
servano...
Ciao!
McOrion

 McOrion
Fabio

 attendo le tue impressioni
Non solo non č autobloccante ma non si avverte nemmeno il pattinamento delle
ruote. Eppure il controllo trazione č verificato e disattivato. E'come se
l'auto 'morisse'... viene a mancare la spinta ma ripeto, con controllo di
trazione disinserito. O c'č un qualche dispositivo supplementare di
controllo stavolta non disinseribile (bella idiozia, sarebbe, tipo SMART
Roadster) o ...boh. Mi sarebbe piaciuto un bell'autobloccante con pattinata
e sculata di potenza. La sculata invece, come da vecchi post sulla vettura,
la fa solo di inerzia, poi, affondando, rimane sempre lě in attesa di
riprendere aderenza.
McOrion

 McOrion
Ella madonna, domattina una spruzzatina di ottimismo nel caffè ok? ahahah ;-)
hai reso l'idea: non è la tua macchina. 
ciao! 
- jag

> hai reso l'idea: non è la tua macchina.
:-) Già, peccato perchè giudico l'estetica 10 e mi fa impazzire vedere quel
lungo cofano muscoloso davanti quando guido.
La mia macchina... già, poi oggi mi trovi in acido... la mia auto ideale è
fuori produzione e non lo sapevo. Mi muore il sogno di avere l'auto
perfetta, iperaccessoriata e fatta su misura per me... l'avrei scelta, avrei
comprato un sacco di giocattoli, avrei atteso a lungo la consegna della mia
(le 'pronta consegna'? Difficile innamorarmene)...
...niente da fare. La Seat non commercializza più la 150CV 4X4 Leon. E non
credo passerei volentieri al 4X4 benzina (ma solo per i consumi, il motore
eh eh, ciao ciao diesel...)
McOrion

 McOrion
facci sapere
Fabio

> aggiungerei gomme vecchie con scarsa aderenza?
Beh, erano vecchie, solo per questo mi sono permesso di massacrarle :-D
McOrion

 McOrion
ciao
Fabio