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Titolo: Rover, assetto, filtro, adesso!!!!!!!!!

Ciao ragazzi, è un po' che vi seguo leggendo tanti post su IDA;
ma a questo punto dopo aver letto su gomme, cerchi, assetti,
filtri dell'aria, insonorizzazione auto e difetti rover,
vi vorrei sottoporre alcune domande:
Sono possessore di una Rover 414 i (1400, 16v, 103cv) berlina con 80.000 km
all'attivo,
io l'ho acquistata 10.000 km fa!
Diciamo che non è proprio una macchina da 21enne ma a me piace e sono in
procinto di personalizzarla un pochino(yuhhuu).
Ci ho montato dei cerchi in lega Alessio Giro da 14' con gomma sportiva
yokohama
e già dal punto di vista estetico, è tutto un altro mondo.
Considerate che io non devo far gare, le curve non le faccio praticamente
mai al limite
e ne faccio un uso più o meno comune sia in città che per i viaggi.
Ma nei stradoni ho il piede pesante!!
A me però sarebbe piaciuto fare anche qualcosa di più pesante come:
1) Volevo installarci il filtro dell'aria K&N specifico per la mia rover in
cotone per dare
al motore maggior "pienezza" ai regimi medio-bassi.
Considerando i 103 cv non proprio ben sfruttati del motore, secondo voi ne
vale la
pena? Faccio bene? Posso montarmelo da me? (non poco, poco di motori)
2) Voglio ribassarla: Da un noto centro auto della zona (VE), mi hanno
chiesto 800 ?
per l'accoppiata EIBACH+BILSTEIN che praticamente tutti consigliate, e 600 ?
per una
marca che non mi ha saputo dire (artigianali), boh!
Considerate che voglio farlo perché:
- ho gli ammortizzatori andati
- ha un rollio in curva veramente elevato
- ha un beccheggio che si sente
- per l'estetica, guadagnare -30/35mm sarebbe il top
Ma è vero che la macchina non è troppo rigida con accopiata molle+ammo?
invece che
solo molle ribassate con ammo originali?
PS. Io vorrei evitare che l'auto diventi troppo rigida
A proposito, se io acquisto su espeedup molle eibach a 299 euro + ammo.
bilstein a 55*4=220euro
che totale fa 519 euro, posso andare dal mecca e chiedergli quanto vuole per
montarmeli?
quanto può volere? Mi conviene rispetto agli 800 euro che mi sono stati
chiesti?
3) Dove posso trovare delle frecce bianche laterali per la mia rover? Non ho
nessuna
intenzione di spendere 50/60 mila lire per due pezzi di plastica ordinandole
dal ricambista!!!!
Ho provato in sfasciacarrozze ma niente.
4) Ho letto che la mia auto in teoria fa parte di un gruppo sfortunato di
motori (serie K mi pare)
che ha grossi problemi con la rottura della testata e non solo.
Parlavano di curare particolarmente il riscaldamento dell'auto e dicevano
che beve acqua, che
significa? Che devo controllare il liquido di raffreddamento? Come devo
comportarmi?
A cosa devo stare attento? Come posso prevenire visto che è meglio che
curare? hehe
5) Ritengo che la mia rover abbia dei freni sottodimensionati!!! Con un
fading notevole!!!
Cosa devo fare? Spendere 200 euro per dei dischi nuovi? Sarebbero anche più
grandi
di quelli che ho adesso? Oppure devo cambiare le pinze? (ditemi se stò
dicendo cazzate)
6) Come devo guidarla la mia macchina? LEggevo che devo evitare di scendere
sotto i 2500 rpm
che fa sforzare il motore eccessivamente. In quale range dovrei stare
preferibilmente?
E' vero che non bisogna tirare la prima? Ciao!
7) Possibile che un terminale di scarico finto costi 40/50 euro!??!!??!?!?!
Però ci starebbe bene!
Spero di non esser stato troppo lungo, ma vi ho letto a lungo ed ora voglio
avere delle conferme
su quello che ho imparato ^___^
Vi saluto!! CIAOOO!!
Ah a propostio, la firma!!!
DiGOzzO [21, 103, VE] giusto?
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 curare? hehe
..io ho il 1.6 serie K e di problemi di surriscaldamento ne
ho avuti un sacco fortunatamente senza arrivare a
danni irreparabili.
I problemi sono due :
-un "tappo" difettoso nel circuito di raffreddamento che
 puo' causare perdite consistenti
-una vita assai breve del "bulbo" con il risultato
 del non-avvio della ventola.
prendi provvedimenti e , comunque, in coda
sempre un'occhio al termometro.
Ciao ;-)
Corrado

 curare? hehe
Non saprei, però stai *molto* attento..mio padre ha una Rover 214si e ha
bruciato 2 volte la testata.. [3-4 milioni di danni in tutto] e ancora
adesso ogni tanto gli và in ebollizione e deve stare sempe attento..
:\


Quindi devo andare dal mecca. e dirgli di controllarlo? Si può fare? Come
funziona la cosa?



La prevenzione a questo problema stà nel controllare costantemente la
temperatura del motore???!?!?!?


 Horseman, pass by!

 funziona la cosa?
lasciala accesa e ferma controllando la temperatura.
Se dopo qualche minuto la temperatura sale e la ventola
non parte il bulbo è andato.
Devo dire, pero,' che la cosa è un po' strana, perche'
non e' che smette di funzionare e basta, ma ad un certo
punto funziona ad intermittenza con gli intervalli di
non funzionamento sempre piu' ampi fino ad
arrivare ad un avaria completa.
Un sintomo collaterale che si verifica (non ho idea
del perche') è che quando il bulbo è andato il minimo
(tanto per peggiorare un po' le cose) sale fino a
1700-1800 rpm a caldo...
Ciao ;-)
Corrado

 temperatura del motore???!?!?!?
eh beh... dopo che ti ha fatto certi scherzetti, un
occhio al termometro  lo butti sempre... :-|
Ciao.
Corrado

 DiGOzzO [21, 103, VE] giusto?
Ciao, non vorrei contraddire chi gentilmente ti ha risposto, ma ti
consiglio di chiedere un parere anche nel ns. forum, che č specifico
MG-Rover: 
www.roverclub.it
Ciao
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Rgtapecam
(29,103+,BS)
Rover 200 MkIII '96 Driver
*Roverclub Member*
See you on 
www.roverclub.it