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Titolo: Km aggiuntivi NLT

Siccome sforerò un po', soprattutto se esce il sole, sono andato a vedere quanto costano i km aggiuntivi, e ve lo illustro
 
Abbiamo 0,059 euro per ogni km in più, + iva
-0,024 per ogni km in meno, + IVA
 
Quindi, ogni 1000 km in più sono 71,98 euro
 
L'assicurazione di una storica sarebbero 260, e sappiamo tutti che mantenere una storica costa molto di più. Inoltre questa va con 7 euro/100km (forse consuma meno ora, 5.5 sto pieno), una storica 15 euro/100km
 
In buona sostanza, posso fottermene allegramente e fare tutto con questa :)

 Siccome ...
 
esticazzi?

 esticazzi?
 
Se non ti interessa stai zitto
 
Visto anche com'è stata attiva IDA stamattina.......

Il giorno martedì 28 marzo 2017 12:44:59 UTC+2, dmc12 ha scritto:

IMHO non è bello prendere in mano la calcolatrice ogni volta che fai qualcosa di diverso o non previsto...
Meglio un auto di proprietà allora :)

 esticazzi?
 
Si preoccupa se non ci illustra come lo inculano continuamente.
 
 
-- 
Alex
(JDM, ND, 135+, 46)
"Vags are for fags." 
 
 

 
 
Che ore sono da te, cacariso?
 
:D

 Meglio un auto di proprietà allora :)
 
Mah alla fine è uguale.
Rivendere(LOL) un'auto con 100K o 120K non è la stessa cosa


?
BTW tra incentivi, sconti e cazzi e mazzi cambia poco.
Se tenuta di merda la dai al conce.
Se tenuta bene provi con un privato.
Si vive una volta sola (spero di no), quando ti prendi sta cazzo di Mustang?

 Si vive una volta sola (spero di no), quando ti prendi sta cazzo di Mustang?
Boh fino al 2021 sono a posto
 
Dopo le nubi nere (di merda) esce sempre il sole :)


Costa 40.000 euri, dai che con 5/600 euri/mese di NLT te la cavi dai.
 

 Costa 40.000 euri, dai che con 5/600 euri/mese di NLT te la cavi dai.
 
Ibrida anche 50-55 mi sa ...

 Ibrida anche 50-55 mi sa ...
 
Dunque, già col motore turbo "silent/eco/sarcaz"" Ford non è una vera Mustang, ibridahhh poi...
 
Non ci sono eventuali altre candidate? :D

> Non ci sono eventuali altre candidate? :D
 
V40 T5 plug in, fortissima candidata

Non ci sono eventuali altre candidate? :D
 
Questo non è verissimo, la Mustang è sempre stata una pony car,
piuttosto che una muscle car, ha quasi sempre avuto un motore
"piccolo" e un V8 "grande" per entrare in concorrenza con le muscle
car.
 

 Ibrida anche 50-55 mi sa ...
 
la Mustang ibbridah e' una cosa raccapricciante!
 
Tanto vale la Ferrari a gpl allora...:-((((
 
ciao
fm
 
 
 


OK, allora mi esprimo meglio.
IMHO una Mustang (insomma il genere di auto americane cazzute per capirci), se non roooooooooomba come uno che ha bevuto trettordici litri di Miller, non ha senso!.
 
:D


Così si comincia a ragionare :D
 
https://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_1466035817&feature=iv&src_vid=lbIHt5WuZaY&v=jGT925kvPfs
 


https://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_1466035817&feature=iv&src_vid=lbIHt5WuZaY&v=jGT925kvPfs
 
 
Ieri mi se n'è affiancata una uguale (l'ho praticamente costretta ad
affianarsi ehm, tra l'altro questo modello mi piace anche più
dell'attuale) e in effetti ho spento la radio e abbassato il
finestrino per sentirla. Di lato aveva scritto GT, tuttavia suono
molto ovattato, secondo me era V6, comunque certo non emetteva quel
borbottio cupo, quindi delle due l'una, o era una V6 con le badge GT
posticce, o anche il V8 non suona poi così ignorante, almeno con gli
scarichi di serie
Peraltro quella che linki ha tolto i catalizzatori, e con un bello
scarico si può far suonare bene qualunque motore.
 


Si certo, ma quando hai tanta ciccia (cilindrata) il sound cambia e alla grande ;)

 scarico si può far suonare bene qualunque motore.
 
"far" suonare bene un v6 non è facilissimo, io ci avevo perso molto tempo con un v6 biturbo in pratica mettendo roba sportiva non calibrata faceva una risonanza pazzesca a 2000/2500 giri e sopra e sotto quei giri la differenza non era esagerata, è una tipologia di motore molto particolare, alla fine avevo silenziato appena dopo i catalizzatori in uscita dai collettori ed era venuto fuori un bel rumore cupo ma non un "rombo" non so come dire
 
col v8 aspirato invece ci vai a nozze con ste cose :D

col v8 aspirato invece ci vai a nozze con ste cose :D
 
Questioni di ordini di accensione!
 

 scarichi di serie
 
Questa. Non conosco bene quella generazione di motori (una antecedente a 
quella attuale), ma una GT di serie ha un suono molto più "civilizzato". 
Considera che le Mustang di importazione parallela, in diversi stati 
europei (quindi per limiti EU, suppongo), hanno bisogno di montare un 
silenziatore centrale aftermarket per essere omologate e sono, 
acusticamente, veramente molto discrete. Al minimo, comunque, potrebbe 
avere un suono simile anche di serie.


Stesso problema mio.
Mi dicono che aiuta il titanio in luogo dell'acciaio, ma le cifre sono da urlo!.

della 325 strilla come un'aquila, dovessi dirti...
 
Hai venduto/rottamato la 406? Me lo devo essere perso...
-- 
 
Zerocento® (43, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se č davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo č, troverai una scusa"

Hai venduto/rottamato la 406? Me lo devo essere perso...
 
Sì l'ho venduta, no non te lo sei perso perché non l'ho scritto sul
NG. Ormai era sempre ferma. L'ho venduta a uno del club 406 coupè
italia, tra l'altro rimettendoci circa 400 euro rispetto a quanto mi
offriva un commerciante (ma non mi interessa molto, è andata a un
appassionato del modello e preferisco così).
 
Se qualcuno ha ancora una 406 coupè ho ancora 4 cerchi da 16" con
montate su le P7, quasi alla frutta.