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Titolo: R: Azzoto e inverno

 Blue/Black
Ciao DANILO,
quello che ti hanno detto è verissimo.
SECURPNEUS, la miscela con una percentuale di AZOTO (con una sola Z...)
maggiore rispetto all'aria che respiriamo (che da buon sub ti ricordo essere
composta al 79% ca da AZOTO e al 20% ca da O2, più una piccola percentuale
di altri gas), infatti stabilizza la temperatura e la pressione all'interno
del pneumatico, ma i benefici sono maggiori in estate, specialmente guidando
a pieno carico e/o ad alta velocità.
Il problema è ancora più sentito da chi lo usa per le moto, in quanto
tardando a raggiungere una temperatura di esercizio accettabile, rende i
primi km molto critici.
CIAO
Micky

 primi km molto critici.
Ciao Micky, allora sto 330d???
Io l'azoto l'ho provato sul mio Kawa 900... devo dire che non ho
assolutamente notato differenze... e dire che di cambi gomme normalmente ne
faccio  2 all'anno, quindi ho la possibilità, ahimè, di fare raffronti
"freschi", uso la moto anche in circuito e quindi i surriscaldamenti sono
all'ordine del "turno"....ma niente, addirittura quest'anno due treni di
gomme uguali (di solito cambio per provare questa o quella novità) Michelin
Pilot Sport ... mantenuti scientificamente alla giusta pressione con il mio
manometro dell'aeronautica tedesca... nessuna differenza, nè di tenuta nè di
durata nè di riscaldamento....
A me sta storia dell'azoto mi pare un grande palla ... unica cosa che le
riconosco è l'assenza di umidità che meglio preserva gomme e cerchi nel
lungo periodo... ma la legge dei gas PV=nRT è uguale per tutti i gas, quindi
stesse dilatazioni termiche, stesse temperature ...... che ne dici???
Ciao  Max

 Ciao  Max
CIAO
Micky

 manometro dell'aeronautica tedesca...
Che e'???  dove si compera???  (se si compera)
Geppe

del pneumatico, ma i benefici sono maggiori in estate, specialmente guidando
Quando il buon Ranger si deciderà a pubblicare le FAQ ufficiali sul sito,
finalmente spero che la pianteremo di sentire pressapochismi sull'azoto:
sarà finalmente fatta chiarezza, con dovizia di formule e leggi
chimico-fisiche, su cosa fa (ma soprattutto cosa NON fa) il gonfiaggio con
l'azoto...
-- 
Crononauta               | togli 'sse' da ulissebarra | 
==========               | per rispondermi in  e-mail | 
ICQ UIN: 4005815                                          
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

Micky
Ciao!
Andrea M® - 26; 44,54
"Il Mago della Pioggia" (TM by B747)
MicroMachines driver
Austin Mini Mayfair
MCC Smart&Pulse
IDAnet: 
www.ida.eden.it

Andrea M® - 26; 44,54
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v "Girella"
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 SECURPNEUS, la miscela con una percentuale di AZOTO...
[cut...]
Gommista, eh ?     :-)))))))
--
Ciaosai.
Gillo # 1 (29,55)  
ilg...@geocities.com
 from Bononia Felix
 Smart & Passion Jack Black__(Piccola Peste)
     ...con una    \\ * //
                         \\//    nera sulla targa e una nel cuore.

> Che e'???  dove si compera???  (se si compera)
Io l'ho comprato on-line nel sito 
www.redracingparts.it
  ha un po' di tutto,
ovviamente per moto...
Sotto la voce "Ruote" c'è la sezione "manometri" ... mi sono sbagliato, è in
dotazione all'aviazione italiana, ma è id fabbricazione tedesca ... almeno
così c'è scritto, ma di Giovanni c'è da fidarsi .... 85K!!!!
Ciao  Max

Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
Ciao!
Andrea M® - 26; 44,54


 Crononauta
CIAO
Micky

calorosamente!
Credo siano più esaurienti le FAQ che ho scritto, per fare chiarezza
definitiva sull'argomento.
Se ci sono punti nelle FAQ che non sono trattati esaurientemente, vi prego
di segnalarli in modo che possa porvi rimedio.
Saluti.


Crononauta
Sei riuscito a convincere anche me che ero uno dei più grandi fautori di
questa miscela!
Non vedo l'ora di stampare la FAQ e portarla al mio gommista! Nel frattempo
l'ho già mandata a quei lestofanti della SECURPNEUS!
CIAO E GRAZIE!
Micky

dei camion etc?
Probabilmente a cedimenti della carcassa, visto che è uso comune montare
dei copertoni ricoperti, sui camion. In questi casi, la carcassa è
snervatissima, dato che continua a venire riciclata (sempre la stessa)
rigenerando unicamente il battistrada.
Nulla di strano se queste carcasse cedono più frequentemente di quelle
nuove! Credo che i camion possano prendersi queste licenze specie sulle
gomme gemellate, è quasi impossibile che due cedano simultaneamente, e
questo lascia molto margine per l'uso di gomme di qualità non eccelsa...
Sulle auto, invece, è molto raro incontrare gomme ricoperte, e così si
verificano molti meno cedimenti. D'altronde, se in un'auto cede una gomma,
si va fuori strada, mica ci sono le gemellate!
Inoltre, se fosse un'esplosione dovuta all'incendio interno dei vapori
d'olio (o peggio della gomma stessa), avresti non solo il cedimento della
carcassa, ma anche una spettacolare fiammata!
Da non confondere, con lo "sbuffo" di aria e vapori che sfiatano quando si
spacca la carcassa.


 non può fare l'azoto.
Ciao, non so se hai letto il mio post sulla seconda parte della "scommessa"
che sto facendo con il gommista (post Test SecurPneus parte II mi sembra si
intitoli).
Dato per scontato che tappini e valvoline sono identici (e nuovi tutti e
quattro), dato per scontato che le misurazioni sono state effettuate tutte
in mia presenza e soprattutto tutte con lo stesso manometro mi spieghi da un
punto di vista rigorosamente fisico-chimico come mai tra le gomme di dx e di
sx c'era una differenza di 0.2?
Il tutto senza polemica, vorrei solo, portando dei dati di fatto, una
spiegazione da chi sostiene che non serve a un cazzo (una spiegazione da chi
sostiene che funzioni l'ho già avuta, però fa piacere sentire tutte le
campane.....)!
Io, per ora, continuo il mio test e tra due controlli deciderò, a seconda
dei risultati, se gonfiare ad azoto oppure lasciare le gomme così come sono!
Ciao, SZ1

dei copertoni ricoperti, sui camion. 
Infatti sulle autostrade non è raro vedere i battistrada dei camion
persi. In pratica si stacca proprio la parte ricoperta....:-(
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

persi. In pratica si stacca proprio la parte ricoperta....:-(
vala' che si incontrano anche interi pneu esplosi... :'(((
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67,(74):ImolA - Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
 -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta - Opel Motorsport Club member <-
             -> uoscar[a]
mbox.queen.it
 - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
              Tecnomagnesio "Silverstone"  15" Wheels

campane.....)!
Continua con l'esperimento, è interessante, anche se IMHO occorrerebbe
"standardizzare" maggiormente le condizioni.
Non sarebbe neanche male fare un serio test in doppio cieco su più
auto, per verificare realmente da un punto di vista pratico se l'azoto
funziona o meno.
-- 
Crononauta               | togli 'sse' dall'indirizzo  | 
==========               | per rispondermi in e-mail   | 
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.html
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/index.html

vala' che si incontrano anche interi pneu esplosi... :'(((
Già Oscar....sorry :-/


Già Oscar....sorry :-/
proprio in sti giorni... forse l'approssimarsi dell'inverno e con esso
il clima freddo, forse per un viaggio abbastanza lungo in auto, sono
molto dolorante e con ancora qualche segno di instabilita'... dopo un
anno e 3 mesi... :(
ho detto al dottore che mi deve dare qualcosa che mi ripari al piu'
tardi per domenica!!! :DD


 funziona o meno.
Raga, si cercano volontari!!!
Dopo Crononauta che si è offerto spontaneamente volontario....ci sono
altri......che vogliono provare?!? Dai, non siate timidi :-)))))))))
Ciao, SZ1

altri......che vogliono provare?!? Dai, non siate timidi :-)))))))))
Io non sto a perdere tempo con l'azoto. Alla fine sono più le rogne e
i casini che da. Che sarà mai controllare le gomme una volta al mese
quando si fa benzina?
A parte che io sinceramente tutte queste perdite e abbassamenti di
pressione che dite non ce li ho, sarà che schivo buche e marciapiedi e
faccio attenzione a dove metto le ruote. Oltre a tenerle sempre belle
gonfie.
Però le avevo messe a 2.5 a Febbraio scorso, le ho trovate a 2.8
d'estate in pieno accordo con la teoria. Le ho riportate a 2.5, e ora,
con la brutta stagione e il freddo, ho dovuto ripristinare un paio di
decimi.
Alla fine dei conti, non mi sembra di avere delle perdite
stratosferiche.
Piuttosto, la domanda veramente interessante, sarebbe: perché ad
alcuni le gomme si sgonfiano così tanto????


 alcuni le gomme si sgonfiano così tanto????
Bè, io vivo a Roma. L'asfalto è pieno di buche, dove non c'è pavè. Ogni
tanto mi tocca mettere due ruote sul marciapiedi, ma se pure sono fortunato
e non ho questa necessità, di notte la mia auto dorme in un garage che ha,
davanti al cancello, un tombino, e dentro un piccolo gradino di 4
centimetri.
A causa di questo, mediamente mi tocca rifare equilibratura e convergenza
ogni sei mesi. Considerando che perdo mediamente un decimo di bar al mese,
dici che ci posso stare?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:2/11/00)_____ ICQ 49579941

dici che ci posso stare?
Mi sembra una cosa media. Più che regolare, specie se le valvole non
sono di ottima qualità.


 alcuni le gomme si sgonfiano cosě tanto????
Prova a fare la Serravalle al limite con una macchina da quasi una
tonnellata e dei 155/70 13 sotto gonfiati a 2 atmosfere...
All'arrivo a casa (a macchina fredda) perdi anche mezza
atmosfera... incredibile, ma sperimentato piů volte.
Sperimentata anche una perdita totale di pressione dopo un tornante
pieno di buche fatto col freno a mano: sembrava di aver forato, e invece
arrivato a casa ho attaccato la ruota al compressore ed era sanissima...
-- 
Vendo la mia Mazda MX-3 V6!! 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!
gti(at)penguinpowered(dot)com

 stratosferiche.
Meglio!
Ciao, SZ1