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Titolo: [IDATEST] Jaguar X-TYPE 2.2 Diesel

4 volte mi hanno chiamato.
Prima per chiedere se volevo.
Poi per informarsi su quando volevo.
Quindi per ricordarmi che volevo.
Infine per confermare che ero atteso.....
E io?
Io.... VOLEVO!!!!
Volevo provare questa famosa Jaguar.
Pur sapendo che probabilmente mai potrò permettermela, volevo poter dire che 
anch'io, almeno una volta, l'ho provata.
L'appuntamento era per le 19:30, mi presento in anticipo di un quarto d'ora 
e comincio a osservare le auto in concessionaria.
Mi avvicina l'addetto, molto cordiale.
Lui inevitabilmente capisce subito che non sono un potenziale cliente, io 
credo.
La BX 1.6 vecchia di 19 anni e l'abbigliamento casual con cui mi presento 
dicono molto delle mie condizioni economiche, ma lui non si scompone 
minimamente e mi tratta con calore e professionalità.
Con lui subito instauro un rapporto aperto, da appassionato a appassionato.
Mi presenta l'intera gamma, parliamo un pò degli allestimenti, dei 
rivestimenti interni.....
Io chiarisco subito la mia avversione al diesel, ma lui non si scompone: in 
catalogo, dice, ci sono modelli a benzina, ma questa tornata di prove serve 
proprio a presentare in anteprima europea la X-TYPE versione diesel: la 
Jaguar vuole far vedere ai potenziali clienti come sia riuscita a ottenere 
un diesel che non fa rimpiangere il benzina.
Usciamo sul piazzale dove ci aspetta l'auto del test.
Il primo impatto estetico è appagante: la nuova Jaguar non smentisce la fama 
di sobrietà sportiveggiante tipica del marchio.
Le linee, filanti, ben raccordate; il cofano ondulato a esaltare la 
rotondità dei fari, il tutto accompagnato e impreziosito dalle modanature 
cromate che sottolineano l'arco delle portiere e intarsiano i paraurti.... 
tutto richiama la classica linea del jaguaro.
Ma, contemporaneamente, alcuni particolari parlano di innovazione e 
modernità: i gruppi ottici scomposti, la fascia posteriore dei sensori di 
parcheggio sono i primi segni esterni del progresso tecnologico.
L'apertura delle portiere introduce a un universo di lusso che nulla ha a 
che fare con le vetture da me conosciute fin'ora.
Gli interni in vera pelle color nocciola chiaro, con le cuciture precise che 
esaltano le linee morbide e perfettamente raccordate della selleria, della 
plancia, dei rivestimenti, del volante.... non fanno pensare a un lavoro di 
carrozzeria ma, piuttosto, a un atelier d'alta moda.
i pochi particolari obbligatoriamente in plastica (come le griglie degli 
altoparlanti) sono talmente identici alla pelle che non si notano per nulla.
Gli inserti in vera radica della plancia e delle portiere si alternano 
armonicamente con quelli cromati e neri dei leverismi e dei pulsanti.
Poco intuitivo e un pò scomodo il controllo delle luci, posto su un 
commutatore rotativo alla sinistra del volante, sulla plancia.
In compenso ben congeniati i comandi al volante che permettono di 
controllare quasi tutte le innumerevoli funzioni del complesso integrato 
autoradio-navigatore-telefono-condizionatore-computer di bordo con 
interfaccia Blue Tooth.
Sulla razza sinistra un pulsante attiva il riconoscimento vocale dei 
comandi, con cui si può controllare senza distrarsi dalla guida praticamente 
tutto.
Il display centrale è ampio, ben definito e illuminato.
i sedili, a regolazione elettrica, permettono di trovare la posizione di 
guida ottimale a chiunque.
4 alzacristalli elettrici e regolazione elettrica degli specchietti 
retrovisori e.... basta, non mi dilungo neanche a dirvi tutti gli 
ammennicoli che sono normalmente optional e che la X-TYPE offre di serie.
La leva del cambio, corto e preciso con innesti morbidi è purtroppo 
posizionata, a mio giudizio, troppo indietro sul tunnel e troppo staccata 
dal volante, obbligando il braccio a un'eccessiva flessione nelle frequenti 
cambiate.
Frequenti si, perché la vettura è dotata di ben 6 marce.
Ecco il trucco con cui la Jaguar trasforma un diesel in un benzina: 
aumentando il numero dei rapporti ognuno di essi risulta più corto e si 
sente di più lo scarico della coppia.
E' infatti giunta l'ora fatidica.....
gentelmans, start jour engines!
Il 2.2 ha un rumore tondo e appena avvertibile dal cofano.
Quel tanto che basta per dire "Io ci sono".
in marcia continuerà a sentirsi sempre a questo livello, anche agli alti 
regimi.
Alti relativamente, pur potente e turbo si tratta sempre di un diesel.... 
ossia sopra i 4000 non ci va.
Ma in basso, tra i 1500 e i 3500 c'è l'intero universo di questo motore.
L'escursione è poca, ma lo scatto è impressionante.
Continuo a sostenere che anche il mio 1600 benza, se fornito di 6 marce, 
farebbe parimenti paura....
Ma la Jaguar scarica bene la potenza, peccato che manchino quei 2000 giri 
sopra che trasformerebbero un "ci provo" in un "ci riesco, e bene!"
Ci ho messo un pò a capire che non c'erano....
Quando abbiamo allungato nella variante andavo a orecchio: la posizione 
invertita del contagiri col contaKm rispetto alla mia abitudine mi ha creato 
qualche problema di orientamento.
Il risultato è stato che arrivavo al limitatore e.... non cambiavo: 
aspettavo di "sentire" quei 2000 giri in più che non sarebbero mai arrivati.
Poi abbassavo gli occhi per vedere cosa ci fosse che non andava e realizzavo 
che dovevo cambiar marcia, vedendo la lancetta del contagiri sparata al 
limite.
Dopo le prime 2-3 volte di queste "piantate" ho finalmente adattato 
l'orecchio e ho potuto godermi la vettura.
Ma, santo Dio, stai sempre a cambiare!!!!
Non che dispiaccia, e se vai tranquillo in realtà nel misto cittadino puoi 
fare tutto con la generosa terza marcia, ma se poco poco imposti una guida 
più brillante ti conviene imparare a guidare con la sinistra sul volante e 
la destra sul cambio.
Cosa che io detesto: sono della scuola classica: il volante va tenuto, il 
più a lungo possibile, con DUE MANI.
Comunque la X-TYPE ha spiccate doti di stradista, dedita ai lunghi e 
piacevolissimi viaggi.
Nel traffico cittadino si trova compressa, imbrigliata, signorilmente 
imbarazzata come potrebbe esserlo una gran dama in talieur costretta a fare 
la spesa in un hard discount.
Tuttavia è straordinariamente maneggevole: la generosa lunghezza e la sua 
tonnellata e mezzo vengono ampliamente compensati da un'idroguida precisa, 
leggera, progressiva e incredibilmente trasmissiva dal punto di vista delle 
sensazioni a terra, con un ritorno pronto e stabile.
Un'idroguida che non s'è fatta notare, il che è il complimento migliore che 
si può fare a questo elemento meccanico.
Mi sarebbe piaciuto poterla provare in un misto veloce impegnativo, tipo la 
litoranea del Conero.
Invece per vedere il comportamento in appoggio mi son dovuto accontentare di 
un paio di rampe prese un pò alla Garibaldina, sotto gli occhi esterrefatti 
del venditore.
Nulla da eccepire: la stabilità è assoluta, assistita anche dal controllo 
elettronico (che, ovviamente, non sono arrivato a far funzionare altrimenti 
il tipo probabilmente mi spellava).
La macchina non si corica e i sedili anatomici tengono egregiamente in 
posizione autista e passeggero.
I rumori di origine aerodinamica sono stati banditi da queste vetture e 
anche il clima, una volta messo al minimo dopo aver rinfrescato l'abitacolo 
con un vero e proprio ciclone siberiano, è praticamente inudibile.
Il giro, come ogni bel gioco, è durato poco.... e con rimpianto ho riportato 
la vettura in concessionaria dove abbiamo passato altri 10 minuti a provare 
le varie funzioni della plancia.....
E' stata un'esperienza fantastica con una vettura al di là, molto al di là 
dei miei possibili obbiettivi.
Una serata con una principessa da sogno con la quale a me, umile 
spazzacamino, è stato concesso fare un giro di valzer.....
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 ha scritto nel messaggio
news:9bzBe.68893$h5.28...@news3.tin.it...
:-D
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI
http://www.g2kweb.it/?85

 spazzacamino, è stato concesso fare un giro di valzer.....
Ottimo test, ed a proposito degli innumerevoli cambi marcia, è per questo
che esistono i cambi automatici, quado hai fatto 30 comprandoti una jaguar
fai 31 e ci fai mettere un cambio automatico.

 spazzacamino, è stato concesso fare un giro di valzer.....
Una jaguar disel 4 cil è una principezza da sogno ?
Mi spiace ke tu sia messo così male ...
Da settembre, se vuoi provare 2 makkine serie, mandami una mail :) 

 Da settembre, se vuoi provare 2 makkine serie, mandami una mail :) 
sborone

Imparare a portare un auto no...
Come si fa a far andare la macchina al limitatore; puoi venire anche da un 
2000 da 8000 giri ma il range del motore si capisce sotto al culo senza 
guardare contagiri e amenicoli vari (tranne poche eccezzioni tipo vtec etc 
dove inganna un po)
Dubito fortemente che un aspirato di qualsiasi natura possa muoversi come un 
turbodiesel in città.
Sti discorsi idioti diesel benzina hanno stufato.
Il disel va molto meglio per la guida di tutti i giorni e sopratutto in 
città dove serve la COPPIA.
Il benzina di bassa cilindrata diciamo fino 1300 va bene per i bassi costi 
di manutenzione ma non va un cippa
Il benzina cattivo ti fa divertire perchè gira in alto ma in città non ti 
serve a nulla
Il turbo benzina va come un missile appena entra la turbina.
In pratica i diesel potenti tipo 535d imitano i v8 americani.
I disel piccoli imitano il range di funzionamento di un 2000 fino a regime 
di rotazione bassi.
Per capire questi semplici concetti basta aver provato qualche auto anche se 
non si conosce la tecnica.
ma anche se si vuole un po studiare basta capire da dove vengon fuori i 
cavalli  coppia etc in un motore

 Una jaguar disel 4 cil è una principezza da sogno ?
la jaguar è una semplice FORD
nulla di più
-- 
nuova Porsche Boxster S 3.2 my 2005 modello 987 (23 - Terni - 280cv)
risposte sane da IDANI non rosi dall'invidia: 
http://snipurl.com/fx57
Uniti contro il brutto? Bene! Cominciate a non produrre più la Thesis

 la jaguar è una semplice FORD
In questo modo passi per ignorante completo.
-- 
Rob
[39, A4 1.9 TDI, 130cv] 


Per ora la 2.2 e' disponibile solo con il cambio manuale :-(((
Riccardo
38 (oggi), 196 CH+France
X-Type 2.5 Sport
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 In questo modo passi per ignorante completo.
dici che non è una FORD mondeo?
informati, poi ne riparliamo
come la tua è una SKODA, meccanicamente parlando


dove inganna un po)
Quoto, fra l'altro un'auto presumibilmente nuova al limitatore... :-/

 Una jaguar disel 4 cil è una principezza da sogno ?
Per quanto riguarda estetica, rifiniture, confort e accessori SI.
E se a uno non interessano prestazioni sportive e si accontenta di una buona 
resa che copra ampliamente i limiti imposti dalle leggi, anche.


 
nel suo caso potrebbe essere anche il contrario, o meglio, entrambe sono 
delle golf, mentre sia la jaguar che la volvo piccola sono delle ford a 
tutti gli effetti
-- 
"Steu" (43-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Subaru Legacy GX 2500 a benzina
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy cliccando qui sotto
http://it.groups.yahoo.com/group/subaru_legacy/join

> L'appuntamento era per le 19:30, ......................
Ciao,
inanzitutto grazie per il bellissimo IDAtest!!
Devo dire che mi hai rifatto emozionare come quando ho visto la prima volta
la X-Type (e la prima volta che l'ho vista e' stata anche quando l'ho
ordinata!!)
Io non ho ancora avuto il piacere di provare la 2.2d ma ho provato il 2.7
sulla S-Type.
Mi ha fatto particolarmente piacere il fatto che tu non abbia veramente
fatto un'idatest considerando la macchina e valutandola in modo pratico
senza fare i soliti stupidi commenti tipo "ma e' una Mondeo" oppure dicendo
quanto puo essere diversa dalle vecchie Jaguar.
Credo che la macchina meriti di essere valutata in modo oggettivo (nel bene
o nel male) come auto della sua categoria valutandola in quell'ambito senza
sciocchi pregiudizi.
Mi fa molto piacere notare che sei stato trattato con cortesia. Devo dire
che ho solo sentito cose ottime sull'assistenza Jaguar
Purtroppo e' difficile leggere valutazioni di questo tipo (incredibile visto
che siamo su IDA) mentre si sprecano le idiozie che anche nei commenti al
tuo post si sono riviste (ma ormai qui...)
Riccardo
38 (oggi), 196 CH+France
X-Type 2.5 Sport
www.jaguarissima.it


 di manutenzione ma non va un cippa
Lo dici tu.
Se lo monti su un'auto piccola e leggera e lo fai a 16 valvole ti 
incartoccia qualunque turbodiesel in circolazione.


Bla Bla parole
I fatti meccanici sono questi
Per concezzione le macchine apsirate spinte vanno ma solo ad alto numero di 
giri,fammi capire in città fai gli spari da un semaforo all'altro,si muove 
molto meglio e in scioltezza un turbo diesel semplicemente per la coppia.
la nuvola nera non è indice di inquinamento,ovviamente il diesel inquina 
soprattutto quando non è perfettamente appunto di + di un auto benza euro 4, 
ma la soluzione all'inquinamento non è certo il metano.
Un auto sportiva deve essere rigorosamente benzina semplicemente perchè si 
ha bisogno di un motore con un largo range.
Per andare a fare la spesa o per fare un piccolo viaggetto molto molto 
meglio una panda mjet che una 1.2.

 come la tua è una SKODA, meccanicamente parlando
Idem come sopra. TU devi informarti, altrimenti quelle che scrivi continuano 
a essere minchiate.
A proposito di minchiate: non mi hai ancora risposto riguardo le presunte 
differenze (???) di pesatura di BMW e Mercedes, dandomi del coglione. Te lo 
ho spiegato ma non hai risposto, dimostrando quanto TU sia coglione, 
offendendo senza cognizione di causa.


 effetti
E' semplicistico dire che le tre auto sono uguali solo perché condividono il 
pianale. Le specifiche delle Case sono completamente differenti.
Se sali sulle tre auto difficilmente troverai analogie, e non mi riferisco 
alle finiture di pelle o radica, bensì anche alla dinamica delle vetture.
Tre auto simili (non uguali) possono essere Aygo/C1/107.


 il pianale. Le specifiche delle Case sono completamente differenti.
70% di componenti comuniti, altro ke pianali : ROTFL! 

 Per quanto riguarda estetica, rifiniture, confort e accessori SI.
NO, altro ke SI' .
Poi ognuno la pensa come vuole .. 


Basta Caz....te per favore e meglio informarsi prima di parlare.
Prova un po' a fare una lista di questo 70% di elementi in comune
Senza polemica ma con un po' di nervosismo
Riccardo
38 196 CH+France



E poi lo sanno tutti che la Jaguar ha copiato da questa:
http://www.g2kweb.it/?2973
:-PPPP
Zotto

 Senza polemica ma con un po' di nervosismo
Eh caro, se compri un'audi e credi di nn comprare una VW sei messo malissimo 
:-) 

Ciao Zotto,
ho visto che ti sei "gasato"!!!
Come ti trovi?
Io avevo montato l'impianto sulla mia prima auto (una BMW 316) e mi ero
trovato bene nonostante fossero altri tempi ma soprattutto altri
impiant¨.
In Svizzera ci sono abbastanza distributori?
Riccardo
38, 196 CH+France
X-Type 2.5 Sport
www.jaguarissima.it


IN realta pensavo ti riferissi a X-Type e Mondeo
pardon
Riccardo
38, 196 CH+France
X-Type 2.5 Sport
www.jaguarissima.it

 ha scritto nel messaggio
news:1121439166....@z14g2000cwz.googlegroups.com...
Ciao Zotto,
ho visto che ti sei "gasato"!!!
Ciao Riccardo, ebbene si :)
Come ti trovi?
Bene, soprattutto quando vado a fare il pieno :)
In Svizzera ci sono abbastanza distributori?
No, in Svizzera proprio non ce ne sono o quasi, ma io abito a sud del
confine svizzero , ne ho 2 nel raggio di 3 Km..


 malissimo
Secondo il tuo concetto semplicistico una Bentley sarebbe una VW???
Stai zitto e torna a studiare.



-- 
"Rev. Maeljin is a merry fellow;
Dull black his Glock is, and its brass-jacketed rounds are yellow."
Universal Life Church Minister, ordained December Seventh 2001

 Stai zitto e torna a studiare.
Già fatto, già fatto, stamane ho iniziato a preparare il prossimo esame . Ma 
fammi respirare 2 gg, tra uno e l'altro . 

 Audi invece è proprio VW :-) .
Si, certo, hai ragione! Bentley GT: motore????? Trasmissione????? 
Elettronica?????


 Elettronica?????
Ah sě, hai ragione, quella č proprio una VW : 2 persone ke conosco ke l'han 
provata son rimaste delude ... 

 quanto TU sia coglione, offendendo senza cognizione di causa.
hai un catalogo Mercedes 2004.05 a casa?
Leggi gli asterischi
Fai lo stesso con quelli BMW


 delle golf,
No, la A4 puoi dire che č una Passat (quella vecchia - e sarebbe meglio dire 
il contrario).
La nuova Passat č basata sulla Golf invece che sulla A4 come quella vecchia.
Non confondiamo la Golf con la A4, per piacere.

 Fai lo stesso con quelli BMW
Quello che mi sorprende è che ritengo che tu sia convinto di quello che 
dici.
LEGGITI LA DIRETTIVA CE DI MERCEDES E CONFRONTALA CON BMW.
LO VUOI CAPIRE CHE PRIMA DI PARLARE, OVVERO DIRE MINCHIATE, E' MEGLIO 
INFORMARSI????????????????????????????????????????????????????????????????


 MEGLIO INFORMARSI???????????????????????????????????????????
ribadisco...
hai un catalogo Mercedes 2004.05 a casa?
Leggi gli asterischi
Fai lo stesso con quelli BMW
riporta i dati sul NG


 quella vecchia. Non confondiamo la Golf con la A4, per piacere.
sì ma ROB ha una A4 vecchio modello diesel 
quindi... una VW in tutto e per tutto


 Fai lo stesso con quelli BMW
Sei proprio stupido: ti ripeto leggi imbecille e poi ne riparliamo.


 riparliamo. 
ROTFL!
hai evitato tutte le mie domande!
classico atteggiamento di chi sa di aver torto...
...noto con piacere che ho colpito in fondo! 
e ti ho colpito per benino... te la sei presa non poco, LOL mi hai 
anche invitato nella tua città (per fare cosa poi? Sarai mica un 
transessuale come la tua macchina???)
stammi alla larga trans


 Sei proprio stupido: ti ripeto leggi imbecille e poi ne riparliamo.
Ma stai ancora a rispondergli? Non hai capito il personaggio?
Ti sta stuzzicando apposta. Lascialo perdere, ignoralo, sfanculalo, e vedrai 
che sarai felice. 

 la tua auto, de facto, è un *TRANSESSUALE*
Ehehe! 

 vedrai che sarai felice.
Hai ragione! :-)


 4, ma la soluzione all'inquinamento non è certo il metano.
E con questa affermazione hai annunciato al mondo intero la tua più 
profonda, totale, assoluta ignoranza nel campo dei combustibili fossili.
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 quindi... una VW in tutto e per tutto
si, il problema è spiegarlo agli Audisti che sono convinti di avere chissà 
cosa...

 E se poi si va a metano l'inquinamento è praticamente inesistente.
Se ne sara' discusso un milione di thread.
Ma i dati alla mano dimostrano che un diesel euro 4 dotato di FAP
inquina come e meno di un benzina euro 4. In merito alle folate nere
(di diesel ovviamente senza FAP, un po' di chilometri sulle spalle,
possibili iniettori sporchi, rimappatura, problemi sull'impianto...),
secondo me "ci si calca" davvero esageratamente, perche' l'inquinamento
"che non si vede" spesso e' superiore a quello "che si vede":
un catalizzatore _nuovo_ di un benzina e' da buttare dopo tre anni, a
prescindere dall'utilizzo fatto dell'autoveicolo. IMHO la stragrande
maggior parte delle cat benzina in circolazione ormai e' fottuta (ma chi
e' che cambia il catalizzatore quando necessario, con queste revisioni
da operetta?), e non inquina meno di diesel altrettanto anziani. Ripeto,
IMHO.
La totalita' delle auto diesel che emettono particolato non fa in
percentuale il danno che fanno gli autotreni e gli autobus ed i
riscaldamenti a gasolio (senza togliere che _comunque_ il particolato va
ridotto in tutti i sensi su tutte le fonti di inquinamento).
C'e' IMHO alla base un discorso psicologico derivante da quanto
avvertono i nostri sensi di vista, olfatto, udito, che erroneamente
vengono presi come una centralina di rilevazione dell'inquinamento...
La vista ci dice che non c'e' niente di piu' inquinante di una folata
di fumo ben visibile. L'olfatto ci dice che la puzza del gasolio
bruciato e' indice di inquinamento. L'udito ci dice anche (stavolta de
gustibus) che il rumore di un diesel e' sgradevole. La vista si sbaglia:
esempio classico? la CO e' invisibile, e fa molto male... E in tal caso
si sbaglia anche l'olfatto, perche' e' anche inodore... Vogliamo parlare
della puzza? La puzza e' data dal tenore di zolfo, ma i gasolii odierni
e futuri avranno sempre meno zolfo. E' da anni che quando mi capita di
stare dietro ad una auto diesel dell'ultima generazione (che sia "in
forma" e non "taroccata") non mi e' necessario mettere il ricircolo...
Insomma, per me molti di questi sono preguidizi duri a morire, risalenti
a quando le auto diesel montavano motori di veicoli commerciali.
E lo dico anche se a me personalmente piace il benzina.
bye G.L.

 cosa...
Hey! Io non sono un audista! 

Il giorno dom, 17 lug 2005 01:55:38 GMT, Getix scrisse:

appunto...
vai a spiegarlo a ROB, sembra proprio non voglia capire-accettare
lo sanno anche i porci che AUDI è una VW in tutto e per tutto 
(viva l'economia di scala) any way the wind blows...


 ha scritto nel messaggio 
news:uUiCe.77670$h5.32...@news3.tin.it...

Mi indichi uno solo dei miei post dove ho parlato della mia auto o cmq 
"pensavo di avere chissà cosa"?


 cmq "pensavo di avere chissà cosa"?
zitto Skoda dotato
non hai voce in capitolo


 cmq "pensavo di avere chissà cosa"?
BTW sono buono e te lo spiego io...
già il fatto che non accetti che la tua auto condivida quasi tutta la 
meccanica con il resto gamma (leggi SEAT, SKODA e VW) significa che 
indirettamente credi di avere "chissà cosa"
in realtà, come già ti hanno illustrato molti, hai una VW (sono buono) 
che costa un po' di più e vestita a festa... che ti piaccia o meno è 
così! Sappi che quotidianamente conduci una VW PASSAT 1.9TDI un po' 
diversa (ecco perché le considero transessuali le audi)
dulcis in fundo...
se non fosse per VW, audi oggi non esisterebbe (de facto l'azienda 
AUDI è fallita per anni e anni (mi pare una decina), venne riacquistata 
da VW e portata sul podio... ringrazia la tua VW se ora guidi audi e 
non denigrare l'auto del popolo LOOOL!)


 BTW sono buono e te lo spiego io...
Uhuhuhu!!! Un suino stolto che si autoproclama "buono". Anzi, "troppo 
buono"!
Dimmi dove ti trovo, che con te mi ci faccio una bella costinata fra amici! 
Il resto va in salame, cotechini e prosciutti!
La roba "povera", testa, sangue ecc... la tango via per quel barbone del 
Rossì, così ogni tanto salta la solita minestrina di verdurette muffite per 
qualcosa di più sostanzioso. 

 ora guidi audi e non denigrare l'auto del popolo LOOOL!)
mi correggo...
altro che dieci anni
nel lontano 1940 l'azienda Audi fallì e solo nel 1965 fù rilevata da 
Mercedes e VW, successivamente fù acquistata totalmente dalla VW
ben 25 anni di buio totale... 
ROTFL!
e Voi picchiatelli, credete di guidare un'auto alla stregua di una MB o 
BMW che hanno storia da vendere 


 (viva l'economia di scala) any way the wind blows...
In genere dici una caterva di stronzate, infatti tutta IDA ti vuole 
plonkare. Anche quest'ultima è una grossa stronzata, ma almeno è figlia di 
una logica. Purtroppo però non sempre la realtà segue la logica.
Uno dei miei migliori amici è un ingegnere elettronico che lavora a 
Ingolstadt (reparto ricerca). E' lui il primo a essere sorpreso che spesso 
non ci sono quelle sinergie che si sarebbe portati a pensare. Un esempio è 
la Phaeton. In ogni caso è lui che mi spiega le differenze con VW (la marca, 
non il gruppo). E' lui che parla con gli ingegneri VW. Ci sono differenze di 
specifiche.
In realtà ci sono tante altre differenze che noi non addetti ai lavori non 
conosciamo: parlo di componentistica, si quella che penseremmo fosse uguale, 
mi riferisco persino alla marca delle maniglie delle portiere!
Ora io NON ho mai detto che l'Audi è la migliore, come non lo è Mercedes, 
BMW o la tua porsche dei poveri. In ogni caso NON è una VW in tutto come non 
lo è la Bentley (lo dicevi tu). 

 per qualcosa di più sostanzioso.
Ma da dove è venuto questo, lol .. Anzi, lo so, lo so da dov'è venuto .. 

 euro...
Si si va bene
Riccardo
38, 196, CH+France
X-Type 2.5 Sport
www.jaguarissima.it
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Perche non te ne torni sul tuo porschettino (ma dovresti prendere il cayenne
turbo per non essere un pezzente) e non sovraccarichi i neuroni con
ragionamenti troppo complessi?


 neuroni con ragionamenti troppo complessi?
dalla tua risposta noto che ho colpito e affondato


> dalla tua risposta noto che ho colpito e affondato
Ma non sei tu quello che compra le macchine per il marchio?
Mi sembrava che fossi tu a scriverlo ed io mi richiamavo a quello. Mi
sembrava di aver letto che avere una Porsche ti qualifica automaticamente in
una certa categoria o sbaglio???
Onestamente a me interessa vedere commenti e critiche sulle macchine che si
basano su considerazioni tecniche e non frasi fatte per sentito dire e cio
che hai scritto a riguardo delle condivisioni X-Type/Mondeo suggerisce che
tu parli piu per sentito dire.
Vedremo se uscira la F-Type!!!


 Uniti contro il brutto? Bene! Cominciate a non produrre piů la Thesis
Devo ammettere che questa e' veramente forte!!!!
