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Titolo: Idatest Hyundai Sonica 2.7 MY2002 (parte 2°)

Eccomi qui come promesso dopo aver percorso più di 16000 Km a scrivere le
ultime considerazioni sulla Sonica che ho acquistato e del quale scrivevo
entusiasta dopo una settimana di utilizzo nell'ottobre 2001 (potete trovare
l'idatest parte 1° sul sito di IDA).
Intanto comincio col dire che dal punto di vista difettini di gioventù in
tutto questo periodo non ne ho riscontrati, nessun scricchiolio strano o
accessori non funzionanti o anomalie da segnalare, ho da poco provveduto al
tagliando dei 15.000 Km e in concomitanza (lo so, sarebbe meglio farlo ogni
10.000) ho fatto girare le gomme e regolare convergenza e assetto spendendo
tutto compreso 200 euro. Nel frattempo un sasso in autostrada ha rotto un
fendinebbia  che mi é costato 132 euro, vabbé..
In questi mesi ho maggiormente conosciuto la macchina e potuto sperimentare
meglio le sue caratteristiche, innanzitutto devo dire che  nel progredire
della percorrenza ho notato un miglioramento di prestazioni e consumi dopo i
primi 12000 Km, all'inizio (tenete presente che viaggio molto in percorsi
urbani senza preoccuparmi troppo di risparmiare ma nemmeno volendo correre e
ho sempre inserito il clima automatico) la  macchina consumava in media 7,5
Km/l; in effetti ero un po' preoccupato della cosa pur sapendo che un 2700
6 cilindri con cambio automatico non si prende certo pensando al risparmio
carburante, ultimamente le cose sono invece migliorate e normalmente sono al
di sopra degli 8 Km/l. Tutto ciò in condizioni normali per me, vale a dire
molto percorso urbano e spostamenti in autostrada (tedesca .. O:-) ) con
velocità  di crociera sui 160 Km/h; la piacevole scoperta é stata durante
vacanze marinare romagnole nel quale ho viaggiato invece a velocità codice e
mi son trovato un consumo medio di 11 Km/l (sempre a clima inserito).
Per quanto riguarda il comportamento della vettura le mie impressioni
iniziali sono state poi confermate nell'uso, chiaramente ho potuto lanciarla
avendo superato il periodo iniziale scoprendo l'ottimo comportamento del
cambio "fuzzy logic" che sente lo stile di guida e mette sempre la marcia
giusta in accelerazione: entusiasmante salire fino a 180 ancora in 3° a
oltre 6000 giri o viaggiare con un filo di gas in 4° a 60 km/h in totale
relax; qualche appunto invece in scalata (dove tende maggiormente a tenere
la marcia alta), ma é un bug di programmazione che mi é stato corretto al
tagliando.
Per quanto riguarda le prestazioni , lo 0-100 in 9,7 secondi da quel che ho
potuto approssimativamente misurare é pessimista, credo che sia più
probabile un 9,3; del resto se la ammiragliona XG30 con un rapporto
peso/potenza inferiore alla Sonica fa dichiarati i 9,3 secondi non vedo come
potrebbe fare peggio la mia.
L'uso del cambio sequenziale  l'ho trovato praticamente inutile in
condizioni normali,  anche se ci si vuole divertire, si può notare comunque
una certa prontezza nel cambio marcia ,sempre che la logica lo permetta
però, perché se son troppo veloce e rischio un fuorigiri in scalata si
rifiuta, così come se son troppo basso e voglio salire di marcia, insomma ti
dice "se vuoi giocare fa pure ma non ti faccio fare ca@@ate".
La stessa impostazione del TCS (disinseribile), anche se devo dire che il
suo intervento l'ho sempre trovato valido e mai brusco; prendo una curva
troppo veloce? La lucina lampeggia segnalando l'intervento, se mi ostino a
premere di più del necessario l'acceleratore il motore non "molla" ma non si
mette ad esagerare e la traiettoria (grazie anche alle Michelin Pilot di
serie che iniziano allegramente a fischiettare molto prima di abbandonarti)
viene mantenuta senza difficoltà. Disinserendo il TCS il comportamento é
sempre buono con la normale tendenza della traz anteriore al sottosterzo, la
macchina é pur sempre una berlina e l'assetto pur essendo tendente al rigido
fa prevalere il comfort.
Che dire in conclusione? Quando si prende un'auto nuova si é sempre
all'inizio entusiasti dell'acquisto, io lo sono tuttora dopo tutti questi
Km, e ancor più pensando al rapporto qualità/prezzo, non a caso test
comparativi vari la paragonano a macchine che costano parecchie migliaia di
euro in più, magari perché hanno uno stemmino o una nazionalità diversa.
Zotto Sonica MY2002 2.7 V6 driver

 euro in più, magari perché hanno uno stemmino o una nazionalità diversa.
Questo è un discorso ambiguo...tu hai ragione, ma chi deve o a chi piace
cambiare macchina con relativa frequenza, purtroppo rimane un grosso
handicap la rivendita.
Poi magari Hyundai fa un ottimo Buy Back.... e a quel punto effettivamente a
parità di prezzo è molto meglio della concorrente balsonata...
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Per la 'propaganda' pro-nafta l'italiano medio ha la macchina costantemente
carica, in salita, il clima acceso, la paresi al braccio destro ed è sempre
in sorpasso dello sfigato benzinaro che arranca.

 Zotto Sonica MY2002 2.7 V6 driver
Ciao !!
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Taffo (32,139,ZH)
Hyundai Coupe 2.0 FX


Quando ho ordinato la Sonica mi offrirono una XG con poche migliaia di euro
di differenza, ho preferito la Sonica perché la trovo più bella , unica cosa
che gradirei di serie sulla XG é il navigatore, ma si può sempre mettere..
Zotto


Il punto é questo, una concorrente blasonata mi sarebbe costata quanto?
Probabilmente almeno 10000 euro in più.
Ciao!
Zotto

 problemi siano risolti.
Su questo non ci piove..... per quanto possa trovare incomprensibile avere i
miei problemi su un'auto del prezzo della Compact, io non ho nulla da
dire....i problemi sono sempre stati risolti.
Proprio ieri io ho chiamato in BMW per avvertirli che la radio era tornata a
vivere...tranquillamente il Capo Officina mi ha detto che me la cambiano
comunque....
IMHO questa è correttezza esemplare.... mai vista ne in VW, ne in Citroen,
ne in Honda.
La mia Golf, invece, ha ancora le porte che ballano e scricchiolano, tira
sempre a destra e il Clima fa le bizze da due anni...



io credo dipenda molto anche dal concessionario serio o meno, nonché dai
mecanici che ti capitano..
Byee
Zotto