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Titolo: Assetto da gara a 350?

Un mio amico mi ha detto che nella sua officina fa assetti da gara
abbassamenti variabili a 350?
Io gli ho detto che so cosa fate rigenerate  e gli tagliate le stelo e gli
ho anche detto che secondop me sono una porcheria e che i bilstein sono +
sicuro non si sa mai che in curva scoppi tutto.
Lui mi ha detto: ma stai scherzando i nostri ammortizzatori sono i migliori
se vuoi provare una macchina come gli facciamo noi eccola qua, e così ho
fatto.
Devo dire che non è niente male.
Ma io mi chiedo: come fanno acon un costo così basso?
c'è da fidarsi? o è meglio metterci una pietra sopra e prendere i
bilstein+eibach?
alla fine sono +di 400? di differenza.
Grazie

 alla fine sono +di 400? di differenza.
spendi di piu' ma ci metti le mani una sola volta.. io ci sono passato e di
ammo ritarati non ne voglio piu' sentir parlare...
ciao!
--
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
  -  (Gaeel Compliant Signature :P)

 abbassamenti variabili a 350?
di dove sei ?
--
Marco TWC
Astrobus driver
27; 220+; RM

 alla fine sono +di 400? di differenza.
"Alla fine sono" miliardi di investimenti e decine di anni di esperienza con
i costruttori di auto nel mondo ..... "di differenza".
--
Diego® 42, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html

 ciao!
che problemi hai avuto?
Peppe

 che problemi hai avuto?
fino a 10.000 km nessuno, da 10.000 in poi hanno iniziato ad essere rumorosi
ed hanno perso gran parte della frenatura soprattutto in estensione. Il
lavoro era stato fatto da Giraldi, un assettista molto noto nella zona,
impegnato continuamente sulle piste da rally. Avevo speso la meta' rispetto
ad un assetto eibach+bilstein come monto attualmente, ma se ogni 10.000 km
devo far revisionare il tutto capisci che il gioco non vale la candela :P
ciao :)








che problemi hai avuto?
    





fino a 10.000 km nessuno, da 10.000 in poi hanno iniziato ad essere rumorosi
ed hanno perso gran parte della frenatura soprattutto in estensione. Il
lavoro era stato fatto da Giraldi, un assettista molto noto nella zona,
impegnato continuamente sulle piste da rally. Avevo speso la meta' rispetto
ad un assetto eibach+bilstein come monto attualmente, ma se ogni 10.000 km
devo far revisionare il tutto capisci che il gioco non vale la candela :P
  



io ho sempre avuto buoni risultati. unico problema sulla mia a 20.000km (io
prendo i dossi anche a 80-90 orari) mi facevano una goccettina di olio da
sopra, un piccolissimo trasudo. li ho smontati e me li sono rifatti da solo,
il gommino l'assettista me lo ha regalato.

ho approfittato per regolarli un po differentemente. col frullino ho risagomato
la rondellina calibrata dll'estensione perche'la volevo un poco piu'comoda.

dopo altri 8000 km ancora nulla.

altri set di revisionati mi hanno fatto 80-100.000 km

sai quale e'il problema? le auto moderne montano immondizia come ammortizzatori,
non c'e'  materiale di qualita' per garantire durata.

io sulle vw d'epoca uso boge/ fichtel&sachs e sono roba seria fabbricata
negli anni 70.

oggi fanno le cromature a spessore degli steli micrometriche, montano valvole
non smontabili, ferraccio di basso costo nelle boccole, steli cavi  (!!!!!!!)
per risparmiare materiale...

diciamo che se devi rifare un ammortizzatore di una macchina moderna, accertati
che il suo sia di qualita'. magari un domani il tuo bilstein lo potrai revisionare
e ottenere di nuovo un prodotto di qualita'. come si dice ... se merda e'....merda
rimane...



Peppe