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Titolo: Ancora su assetti ribassati.

Salve a tutti,
volevo porre alcuni quesiti a cui non ho trovato una risposta definitiva
consultando Google gruppi.
Gli ammo originali della mia Golf IV hanno ormai perso totalmente di
efficienza. Dovendo procedere alla sostituzione, il ricambista di fiducia mi
ha proposto due alternative:
- 4 ammo a gas Gabriel, taratura di serie, forse solo leggermente più
rigidi: 320 euro circa;
- kit Weiss composto da 4 ammo Koni Special (rossi) e 4 molle H&R rosse,
stradali, abbassamento mm 40 circa. Il tutto a 775 euro.
Tenendo presente che il comportamento stradale della Golf mi ha sempre
soddisfatto, tranne l'elevato rollio e i trasferimenti di carico ben
evidenti, la seconda soluzione sembrerebbe preferibile, anche perché
tutt'altro che estrema, ma vorrei chiedere comunque un parere su quanto
segue:
- A parte il discorso marciapiedi, buche ed affini (faccio quasi
esclusivamente strade asfaltate e comunque sto attento a dove metto le
ruote), 40 mm. sono tanti o pochi? In particolare mi riferisco a come
reagisce una sospensione McPherson a un simile abbassamento. Continuerà a
lavorare bene, oppure dovrò aspettarmi reazioni anomale, usura irregolare
degli pneumatici, ecc? Da questo punto di vista, la geometria del retrotreno
sembrerebbe meno sensibile...
- I Koni Special sono meno rigidi degli Sport (gialli) e permettono la
regolazione in estensione solo da smontati. Per evidenti motivi, non posso
settarli in base alle sensazioni date da una prova su strada, ma dovrò farlo
prima di montarli. Come mi consigliate di regolarli? Soffice, medio,
duro...? E poi... uguale su entrambi gli assi?
- L'auto è guidata anche da una ragazza, che peraltro guida bene, però non è
molto avvezza a controllare un eventuale brusco sovrasterzo o a fronteggiare
situazioni d'emergenza molto impegnative (c'è da dire che non raggiunge mai
il limite in curva!). In seguito alle modifiche da me proposte, l'auto
diventerà molto nervosa? Sarà ancora guidabile in sicurezza dal guidatore
medio? E sul bagnato, cosa dovrò aspettarmi?
Vi ricordo che l'auto è una Golf IV TDI 115 Highline, gomme 205/55ZR16 91W
Pirelli PZero Rosso.
Per ora è tutto... grazie per aver letto fin qui.
Saluti.
--
FoX 31,115
(O:o)===(w)===(o:O)

 Pirelli PZero Rosso.
Belle gomme :-)
-- 
Erik
Fiat Seicento Coupè Antisubmarinig

Saluti.
---
mamari
24,231,PD

 gomme 205/55ZR16 91W Pirelli PZero Rosso.
le userai tutte di piu' nel senso che sono gomme sportive e il nuovo assetto
ti permetterà di usarle in modo consono per quello che possono dare
io ho ancora le michelin mxm 205/55-16 e non ce la fanno a stare dietro
all'assetto
ma certamente non sono le PZero o le CSC2 (probabili prossime)
-- 
grazie, tutto imho, by K®54 [since'97]
con la spalla sinistra che non funzia bene
http://digilander.libero.it/K_sdi/
prova Auto consumo Urbano, panda mjet 70cv 16,9km/L
golf tdi 110cv 16,3km/L, 40cv in piu 300kg in piu

 Belle gomme :-)
Concordo. Penso che non monterò niente altro... almeno sulla Golf.
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 Bentornato.
Grazie! :-)


 ma certamente non sono le PZero o le CSC2 (probabili prossime)
Prova le PZero... se non fai troppo il cinghiale, arrivi tranquillamente
anche a 25 - 30.000 km


 dell'avantreno. E' cosě? Hai provato altre regolazioni?
si come anche sulla clio16v'92 koni yellow equipped
-- 
bye, grazie, tutto imho by KŽ54 [since'97]
http://digilander.libero.it/K_sdi/
*OSTIE* *BASTA* *CALCIO*
dopo un giorno con lo speed triple ''scaricato''
... che motore e che tuono !

 
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=988261
dicono che lubrificando poi la gomma assorbe il lubrificante o il grasso e
per un momento è ok ma poi perde la sua funzione
-- 
grazie, tutto imho, by K®54 [since'97]
con la spalla sinistra che non funzia bene
http://digilander.libero.it/K_sdi/
prova Auto consumo Urbano, panda mjet 70cv 16,9km/L
golf tdi 110cv 16,3km/L, 40cv in piu 300kg in piu
... meglio fighe che se la tirano che gabinettoni
che fanno lo stesso

 per un momento è ok ma poi perde la sua funzione
Stessa cosa che mi hanno detto in officina, perciò ho preferito cambiarli.


 perdesse di stabilità.
Certo hai ragione. Le molle saranno dunque di rigidezza diversa e
conseguetemente anche gli ammo saranno tarati diversamente.
Qui si potrebbero fare tanti bei discorsi a tavolino ma, specie in un ottica
di messa a punto stradale, penso che la conoscenza e l'esperienza di un buon
preparatore possano portare ai risultati che tu cerchi più
efficacemente/efficientemente :-)
