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Titolo: L'antipattinamento... fischia?

Oggi sono partito su fondo sporco, due dita di neve, la gomma ha slittao, 
dal motore (forse) ho sentito provenire come un fischio.
Aveva già fatto un rumore simile quando sono entrato in una pozzanghera con 
almeno 10cm di acqua.
Può essere l'antipattinamento?
Mai sentito nulla del genere sulle altre auto che ho avuto, ma quello 
avevano decisamente meno elettronica.
Grazie. 

 Può essere l'antipattinamento?
No, l'antipattinamento taglia potenza, ed eventualmente frena la ruota che 
slitta.
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
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 slitta.
Scusa se riformulo la tua frase ;-):
Si, l'antipattinamento frena la ruota che slitta ed eventualmente
taglia la potenza.
Aggiungo, probabilmente il fischio proveniva dalla/dalle pastiglie dei
freni in azione.

taglia la potenza.
Scusa se non sono d'accordo :-P
http://www.volkswagen.com/vwcms/master_public/virtualmaster/it/servizi/glossario/antislittamento_in.index.html
Principalmente taglia, in casi particolari e con sistemi più evoluti se c'è 
una elevata differenza di velocità tra le ruote motrici intervengo sistemi 
come l'EDS.


 sistemi come l'EDS.
Allora... è l'EDS che fischia?
Grazie 

 come l'EDS.
Ok, magari mi sfugge qualcosa, ma da dove hai dedotto che l'autore del
post iniziale ha una VW?
La VW utilizza un ESP molto raffinato (lo credo, per quello che
costano...), le auto di fascia piu' bassa (FIAT Bravo tanto per
citarne una) utilizzano un ESP molto piu' spartano, per limitare lo
slittamento agiscono "di brutto" sul freno della ruota che slitta,
simulando un differenziale autobloccante.
Magari mi sbaglio eh?
Ciao!


E magari ti sbagli. Ma proprio tanto. Visto che l'elettronica VW e Fiat 
é prodotta negli stessi stabilimenti. Poi magari é programmata in 
maniera diversa, ma l'esp viene da Bosch

 maniera diversa, ma l'esp viene da Bosch
Che sia bosch il fornitore dell'elettronica di FIAT e VW non voul dire 
che in entrambe ci siano impianti di uguale complessita' e uguale 
raffinatezza, parlo di potenza di calcolo della centralina ESP che incide 
sui tempi di intervento, di complessita' dell'algoritmo che calcola 
quando/come/dove intervenire in base ad un numero piu' o meno numeroso di 
sensori.
-- 
Francesco De Caro on Honda CBF 600 S aka "Vite"
http://francesco.decaro.name/


La parte elettronica é identica, ma proprio identica identica. Poi viene 
montata all'interno di centraline idrauliche prodotte su specifiche del 
cliente. I sensori sono gli stessi, la cpu é la stessa.

 cliente. I sensori sono gli stessi, la cpu é la stessa.
Girovagando per i vari siti bosch ho notato che ci sono varie versioni
di elettronica ESP, con piu' o meno "feature", ma non sono riuscito a
trovare nulla che collega un particolare modello ESP con una
particolare serie di auto.
In mancanza di fonti certe non posso confermare la mia teoria, a
"naso" stento a credere che un ESP installato su una Passat da oltre
40k euro sia identico a quello installato su una stilo dal costo di
circa 20k euro...
In ogni caso penso sia inutile continuare a tirare acqua al proprio
mulino in mancanza di fonti attendibili.


Sai quante volte al mese entro in uno stabilimento Bosch, Siemens VDO, 
Continentale, Valeo, etc, etc?
Sono tutti clienti della mia azienda.
Le feature che dici te non sono hardware sono principalemente software. 
Puoi mettere una sigla in piú o in meno, ma i sensori da usare sono 
quelli. Purtroppo foto non ne posso fare nei loro stabilimenti, 
chiaramente, peró vedró di recuperare documentazione.