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Titolo: Volkswagen POLO

	Che me ne dite? Quando faranno il modello nuovo?
L'ho comprata e sono soddisfatto.
Problemi conosciuti?
Ciao ciao

L'ho comprata e sono soddisfatto.
Anche io :-)))
Ciao, Marco.

Ciao ciao

 Ciao ciao
riciao riciao
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Live fast , die young
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Alex
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D'accordo per il live fast, un pò meno sul die young.
Tornando alla POLO, visto che ce l'ho da due settimane ed ho fatto poco più
di seicento chilometri, non ho potuto proprio saggiarla a pieno. Mi pare
comunque ben fatta. Sai come si può montare lo spoiler posteriore? Lo vende
direttamente la VW?
E le gomme della POLO X? Sono nettamente migliori di quelle della POLO AIR,
cioè la mia che essendo 1.4 ed avendo più comfort deve avere (spiegatemi
poi perchè) le gomme più piccole sia in larghezza che diametro rispetto la
POLO X che è una 1.0 di cilindrata.
E inoltre la X ha anche i paraurti maggiorati e gli stop anneriti, oltre le
frecce bianche anteriori.
UNA ROSICATA! Allora la mia l'ho pagata di più solo per il motore più
potente e i poggiatesta posteriori... 
Ciao 


Grazie della riposta, Gianluca. Un mio amico ha la POLO TDI da 90CV, col
cruscotto vecchio tipo, cioè la strumentazione non è rotonda. E gli fa un
pò di rumoretti fastidiosi.
Tu li hai? Hai il cruscotto tipo nuovo o vecchio?
Ciao e grazie ancora

direttamente la VW?
Per quello che vende la VW ci sono da fare due fori da 5mm (o 6mm non mi
ricordo) sul portellone, il riferimento e' dato dai due soffietti in gomma
che trovi all'interno del portellone in alto (quelli dove ci passano i
cavi). Dopo aver fatto i due fori lo spoiler va cosparso di mastice
appoggiato sul portellone e serrato con due viti a brugola (mastice, viti e
istruzioni forniti con lo spoiler).
Ciao, Marco.


E' proprio cosě, ti anno fregato!
Boam

anno con l' acca.
Boam

Mah ,  io provai tempo fa la 1000X e non mi sembrava tanto migliore.
Il motore era un po' più fiacco in basso, i consumi sicuramente migliori
nell'utilizzo cittadino (questa è una mia deduzione dato il motore più moderno
e la cil minore...).
La grossa differenza era il minor tiro in baso del motore (della X).
La 1.4 mi tira tranquillamente la 4° marcia  in piano ed in leggera salita a
800 giri senza accelerare e senza singhiozzare.
Per le gomme non so. Io monto una misura maggiorata anche se con cerchione
modello "schifezza di serie" VW (penso che sia il peggior cerchione sul mercato
,peggio della panda).
Per la questione comfort la versione air dovrebbe montare cuscinetti speciali ,
supporti sosp più silenziosi ed altra robetta , ma c'è solo scritto sul
depliant , non è che abbia (ancora... eh eh ) smontato la macchina per vedere i
cuscinetti , i supporti sosp ecc...
Comunque rispetto alla X mi sembra più silenziosa.
"Mi sembra"  perchè provai la X mesi prima di acquistare il 1.4.
ciao.....
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Live fast , die young
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Alex
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

POLO X che č una 1.0 di cilindrata.
La Polo X ha le 185/55 14, la tua dovrebbe averei 155/70 13, oppure 175/65
13 nel caso sia la versione "comfort". Anche la mia ha i 185/55 e devo dire
che sono ottimi.
Per quanto riguarda i paraurti maggiorati, i fari scuri, ecc avresti dovuto
richiedere il pacchetto Styling, optional da lire 380.000 (e' di serie solo
su versioni X, Sportline, 16 V).
Forse il concessionario non ti ha informato piu' di tanto :-((

Forse il concessionario non ti ha informato piu' di tanto :-((
No, infatti, non mi ha troppo informato. Io sono salito sulla POLO ho visto
che era un bella macchina e...
ho detto di sě. Averlo saputo, per 380.000 lire...
Ho fatto una scelta un pň coraggiosa, devo dire. Perň sapevo che era una VW
e inoltre avevo fatto il giro dei concessionari vedendo ed informandomi su i
seguenti modelli:
Opel Astra 1.4 - Mitsubishi Colt - Honda Civic - Fiat Bravo - Rover 214 -
Renault Clio .
Resta il fatto che dal concessionario le disponibili con aria condizionata
erano poche o niente. Se volevo un modello a mio piacimento dovevo attendere
almeno 36 settimane. Del pacchetto Styling non ho proprio chiesto ne' fatto
caso... per cui me la prendo in tasca. Tu sai perň che cosa si puň fare per
avere quel genere di cose?
Ciao

avere quel genere di cose?
non so perche' ma i concessionari tendono a non illustrare molto gli
optionals... comunque per cambiare ora dovresti cambiare i paraurti con
quelli maggiorati (spesa sicuramente maggiore delle circa 400.000 iniziali
:-( )
... non so se ti conviene, forse l'unica possibilita' e' quella di cercare
in alcune carrozzerie, magari trovi un'auto semidistrutta ma con il paraurti
ant o post intatto (ci vuole culo), poi non so quanto possano fartelo
pagare, per i fari la cosa penso sia piu' semplice, o trovi da un ricambista
le plastiche scure o trovi un auto incidentata con le plastiche intatte).
in ogni caso i ricambi originali nuovi non penso che convengano.
buona fortuna, cia, Sportline