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Titolo: vibrazioni in frenata da diventar pazzi

lasciando perdere il modello d'auto che è troppo particolare....
 
Frenate tra i 320-360 nessuna vibrazione.
Frenate tra i 240-300 vibrazioni spaventose ripercosse sul volante più 
rumore di freni sovraccaricati.
Frenate tra i 110-160 vibrazioni spaventose .. ... ... idem come sopra.
Frenate tra i 180-200 nessuna vibrazione.
Idem sotto i 110 nessuna vibrazione.
 
Dischi carbo-ceramici flottanti NUOVI e controllati con comparatore, 
perfetti.
Pastiglie nuove.
Cuscinetti nuovi.
Bracci sospensione nuovi, compresa antirollio doppia ed il suo pistone 
regolatore.
Ammortizzatori nuovi (sia ant che pos).
Testine e braccetti nuovi.
Cerchi perfetti.
Gomme con 3 grammi e poco più di pesi.
 
Che cazzo è che fa vibrare tutto? tutto è uscito fuori al cambio dei 
dischi/pastiglie, ORIGINALI della casa, idem pastiglie e tutto il resto 
cambiati in occasione di un tombino aperto non visto.
 
Ovviamente prima non lo faceva, e tutto è stato cambiato in due tempi, le 
pastiglie ed i dischi nel secondo tempo, ed è uscito il problema. Prima non 
lo faceva.
 
Inutile dire che la prima officina della casa è oltreoceano.
 

Hai una risonanza sui 130 che si ripercuote in ottava alla velocità doppia.
Hai fatto controllare l'equilibratura dinamica, con le ruote montatate?
Potrebbe essere anche una boccola che va in risonanza, sono state cambiate?

Potrebbe essere anche una boccola che va in risonanza, sono state cambiate?
 
Cambiando i bracci è tutto cambiato, non c'è modo di smontare nemmeno i 
silent block.
Eppure tutto è saltato fuori al cambio dischi/pastiglie.... 
 

> lasciando perdere il modello
 
Saleen S7? Hennessey Venom?
-- 
Kamox

Saleen S7? Hennessey Venom?
 
:-)) 
 

 regolatore.
 
controlla il caster
non il camber mezzasega, il caster.
forse ce l'hai troppo basso, sposta l'uniball del braccetto sopra piu' 
indietro mettendo gli appositi spessori.
inoltre hai montato dei distanziali per allargare la carreggiata ?
 
 

inoltre hai montato dei distanziali per allargare la carreggiata ?
 
E perchè mai? è tutta originale, non ne ha di serie e non ne mettiamo 
posticci.
 
Lunedì richiamo quelli e gli espongo il problema nuovamente, prima mi hanno 
fatto fare delle procedure per entrare in diagnosi ed azzerare delle 
regolazioni e alzare  l'auto in modo che calibrasse la lunghezza degli ammo, 
che pur originali potevano essere di poco più lunghi/corti e sfasare tutto 
l'autoadattamento, ma non è cambiato un cazzo.
 
E poi, pastiglie e dischi vecchi, nessun problema, dopo aver già cambiato 
mezzo avantreno e retrotreno, appena cambi dischi e pastiglie vibra tutto? 
com'è possibile?!  i dischi sono perfetti, li ho verificati con il 
comparatore, le pastiglie non hanno segni di anomalie, comunque per 
sicurezza le avevamo fatte spianare in rettifica pensando ne avesse 
vetrificato uno strato.
 
So da quelli che in frenata c'è un autoadattamento (se ho ben capito) che 
riguarda le 3 barre di stabilizzazione, ci sono 12 pistoni che le muovono 
cambiando di fatto l'assetto della vettura in frenata, ma non ci ho capito 
molto e loro non si sono dilungati escludendo immediatamente che potesse 
essere questa una causa.
 
Continua a fare il difetto, e non ne veniamo a capo.
 

segarender a écrit :

cos'e' sta stronzata ?
comunque cercare di fare risolvere a te cose cosi' complicate  e' come 
cercare di far rientrare lo space shuttle mandando mail ad una scimmia.
lascia perdere e rimanda indietro tutto.
 
 

lascia perdere e rimanda indietro tutto.
 
ma vai a cagare coglione.
se non ne sai non postare minchiate.
è stato montato tutto e l'auto ha fatto 2000 km il tutto è uscito fuori al 
cambio pastiglie/dischi se non capisci un cazzo, evita, fai più bella figura 
tu e la scimmia che sta dentro di te. 
 

dischi difettosi....
 
ed è quello che penso anche io... anche se al comparatore sono perfetti.
potrebbero essere le piste e i nottoli che fanno fare il movimento 
flottante, tu li misuri a riposo e sono ok, ma quando frena chi lo sa.
io subito li ho puntato il dito, ma quando quelli dicono, se al comparatore 
sono ok è impossibile.
 
Fortuna che i ricambi se li è presi da solo, i dischi e le pastiglie ...... 
13.800 $   E PARLO DI SOLO ANTERIORI
 
Domani li sento nuovamente così, perchè son curioso io....
Poi passo la palla perchè non saprei che altro fare, se andava tutto bene al 
cambio di tutto il resto ed il problema si presenta solo al cambio 
dischi/pastiglie non penso che possa essere altro. Poi chissà, la mano sul 
fuoco non ce la metterei mah... 
 

 ed è quello che penso anche io... anche se al comparatore sono perfetti.
 
Cazzo vuol dire?
Al comparatore li misuri da freddi e solo le piste, il resto non puoi 
controllarlo con il comparatore.
Fatteli cambiare
 
MaxMax
 
 

 se non capisci un cazzo, evita, fai più bella figura
 
lol
ripetitelo come un mantra... 
 
 

 Sega Mega Cazzaro?
 
 
Inizio a pensare che sia questa.

>Fatteli cambiare
 
Se li fa cambiare, a me è arrivato con mezzo furgoncino di pezzi a chiedermi 
di montarli, roba che ha aspettato due mesi per avere.
Il resto è semplice curiosità mia, se no, l'avrei già mandato a prendere il 
traghetto per gli usa lui e la sua auto, ah, è italiano tra le altre cose. 
 

ripetitelo come un mantra...
 
Giusto, comincia tu 
 

Inizio a pensare che sia questa.
 
E bene sia, è una cazzata, meglio che pensiate così, almeno non vi fate 
seghe mentali su che auto possa essere.
Ma luchincoglion è ancora vivo? pensavo l'avesse mangiato una nutria. 
 

 traghetto per gli usa lui e la sua auto, ah, è italiano tra le altre cose.
 
ma sto kit lo ha fatto un'azienda seria o qualcuno che non ne ha una 
idea precisa ?
perche' fare un kit coi dischi carboceramici e' una cazzata, ma farlo 
poi funzionare perdavvero e' un'altra storia.
 
 

 poi funzionare perdavvero e' un'altra storia.
 
Bah... sono freni normali alla fine. Nel mio club un ragazzo ha preso i 
carboceramici da una R8 incidentata e montati su una corvette C6 e 
funzionano alla perfezione. Ha solo dovuto mettere una pompa idraulica 
maggiorata.

funzionare perdavvero e' un'altra storia.
 
Sono i dischi originali di quell'auto, ricambio originale, come tutti gli 
altri.
Per questo dico che qualcosa non quadra, non è una tunnata extrema o pirlate 
del genere, ha speso qualcosa come 40k euro tra tutto di cui 11k per i 
dischi/pastiglie originali della casa. Prima di cambiare questi ultimi 
l'auto andava perfettamente, dopo dischi e pastiglie dice che vibra tutto.
 
Le molle dei nottolini non hanno nessun gioco, a parte che non si vede se 
sono lamelle o molle, è tutto chiuso si vedono solo gli estremi senza vedere 
la parte effettivamente che flette se è una molla o lamelle.
 
Ho riscritto con lui alla casa madre, fuso orario permettendo vediamo cosa 
dicono, gli abbiamo detto che secondo noi sono i dischi e di sostituirceli a 
meno che non hanno altre minchiate-prove da farci fare. 
 

 quadricipite moscio?
 
boh... ha messo la pompa idraulica della z06, a sua detta piů adatta.
 

fa" (cit.) ?
 
Se non li avesse buttati via..... o meglio venduti al rottamaio per qualche 
euro di "ferro" che poi tanto ferro non c'č, erano carbo-ceramici non so 
quanto materiale "riciclabile contengano"....