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Titolo: è un "bene" che sia successo ...

"bene" ovviamente in senso MOLTO ironico :o/
 
http://tiny.cc/2yrmcy
 
 
adesso si dovrà cominciare a valutare cosa implica la guida autonoma e soprattutto chi è responsabile di cosa, come minimo iniziare.
 
saluti, davide

È solo l'inizio questo. Potrebbe diventare anche il principio dell'estinzione di parte dell'umanità e si stanno ingegnando in qualsiasi modo per questo:
 
- dalla crisi economica alla disoccupazione che per i deboli porta a determinate gesta
 
- cibo modificato anche negativamente 
 
- farmaci e vaccini vari
 
- guida autonoma
 
Direi che quest'ultima potrebbe esser quella azzeccata, ma il tempo ce lo dirà. Affidarsi completamente a delle macchina è la scelta più sbagliata del mondo per chi ha un po' di sale nella Zucchetta.
 
Una cosa è certa: per il potere 9.000.000.000.000 di persone sono troppe.


Guardare un film mentre si è al volante non è molto salutare. Tesla o 
non Tesla. Anche con la guida autonoma.

 
 
Mah, viste le circostanze , compreso il fatto che comunque il guidatore è obbligato anche dal SW oltre che dalla legge a vigilare, credo che anche se fosse stato in guida manuale avrebbe avuto lo stesso incidente.
Considerata la limitatezza umana, io mi fido di più delle macchine (ben progettate).
 

 non Tesla. Anche con la guida autonoma.
 
ma allora, se devo stare attento alla guida pronto a intervenire in ogni momento a 30 come 120 km/h a cosa serve la guida autonoma? IMO, non far nulla ma restare in attesa di intervenire è solo fonte di stress ...
 
comunque, si dovrà cominciare a discutere di responsabilità ovvero : se capita l'accidente CHI paga? che poi alla fin fine è solo questo che conta :o)
 
saluti, davide

 comunque, si dovrà cominciare a discutere di responsabilità ovvero : se capita l'accidente CHI paga? che poi alla fin fine è solo questo che conta :o)
 
L' assicurazione?

 
ma allora, se devo stare attento alla guida pronto a intervenire in ogni momento a 30 come 120 km/h a cosa serve la guida autonoma? IMO, non far nulla ma restare in attesa di intervenire è solo fonte di stress ... 
 
comunque, si dovrà cominciare a discutere di responsabilità ovvero : se capita l'accidente CHI paga? che poi alla fin fine è solo questo che conta :o) 
 
saluti, davide 
 
Scusami, ma pensi che per le case automobilistiche le morti dei loro clienti siano motivo di preoccupazione di qualcosa?
 
Credi davvero che produrranno questi sistemi solo quando saranno in grado di annullare le probabilità di incidenti?
 
Dai, non fatemi ridere.

 per le case automobilistiche ....
 
infatti das auto non si preoccupava granché. poi ha cambiato idea ... piuttosto velocemente, mi pare :o)
 
saluti, davide


Ancora con sta "Das auto" : Io non lavoro per Vwgroup. 
Per case automobilistiche intendo TUTTE le case automobilistiche. 
Con queste guide autonome se ne vedranno delle belle. Chiunque le compra sia pregato che di non guidare nelle mie vicinanze. Grazie.

Il 01/07/2016 10:50, M_C ha scritto:

Ben svegliato :*
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 

 comunque, si dovrà cominciare a discutere di responsabilità ovvero : se capita l'accidente CHI paga? che poi alla fin fine è solo questo che conta :o)
 
Ben svegliato^2 :D


 Allora che ci stanno a fare i piloti sugli aerei di linea?
 
per esempio, non hanno il problema di uno che brucia lo stop :o)
 
saluti, davide
 

 momento a 30 come 120 km/h a cosa serve la guida autonoma?
 
Prima del ritoro dell' auto a mia moglie Subaru ha fatto firmare un 
documento dove e' scritto che se va a sbattere e' colpa sua e non del 
sistema che fa cilecca, immagino che Tesla/tutti gli altri si tuteleranno in 
questo modo in USA/Mondo.
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 44)
"Vags are for fags." 
 
 

 - guida autonoma
 
Hai dimenticato scie kimike, Binderbelg e $ignor aggio.


Esatto.

 
 
Intanto se mi distraggo e l' auto rileva un pericolo mi avvisa 8-)

 Intanto se mi distraggo e l' auto rileva un pericolo mi avvisa 8-)
 
"Stronzaccio che cazzo fa...CRASH.
 
Eyesight e' simpatico ma e' una rottura di cazzi se non stai al centro 
inizia a suonare poi se esageri da colpetto di sterzo per rientrare e male 
che vada frena da solo, per non parlare del radar posteriore suona anche se 
passa un cazzo di gatto (con retro inserita), di contro i led che fanno 
tutto da soli sono utilissimi.


Direi che quest'ultima potrebbe esser quella azzeccata, ma il tempo ce lo dirà. Affidarsi completamente a delle macchina è la scelta più sbagliata del mondo per chi ha un po' di sale nella Zucchetta.
 
A Genova esiste una collaborazione tra l'Università e alcune aziende
del settore privato del campo automazione.
Sò per certo che hanno appena finito di sviluppare un prototipo per la
Skynet Srl (azienda italiana leader del settore automazione attiva dal
1997) chiamato T-850 mentre quello destinato alla vendita (T-1000) è
previsto nel giro di un paio di anni.
 
C'è di che preoccuparsi...
Una nota esponente sindacale, Sara Connoroni, ha tenuto un discorso
ripreso diverse volte sulla rete dove si dice estremamente preoccupata
per il futuro dei lavoratori.... "Che fine farà mio figlio Giovanni
?!?!? Che futuro avrà in un mondo dominato dalle macchine ?!?!?"
 
Però sui giornali nessuno ne parla..... Mah !!!!!
 
Ciao
Jigen

 Però sui giornali nessuno ne parla..... Mah !!!!!
 
Il giorno del giudizio è vicino...
 

Il 01/07/2016 10:50, M_C ha scritto:

Leggendo qui
 
https://www.teslamotors.com/blog/tragic-loss
 ,
 
come anche accaduto a quella Tesla che parcheggiando da sola era andata 
a finire sotto un carico sospeso di un tir parcheggiato, l'auto è andata 
a finire "sotto" il telaio del camion e il primo impatto l'auto l'ha 
avuto con il parabrezza.
Forse in USA hanno un problema di sicurezza con le altezze e gli sbalzi 
dei mezzi pesanti.

 qualsiasi modo per questo: 
 
Al contrario. Morire nell'auto a guida autonoma perché si sta guardando un
film, io lo chiamo survival of the fittest.
 
Scherzi a parte, non mi spiego perché si usi un sistema di rilevazione così
stupido basato puramente sull'elaborazione di immagini. Oggi leggevo che
anche molti dei "normali" sistemi di adaptive cruise control e/o frenata
assistita funzionano così, al massimo aggiungendo una telecamera a
infrarossi per la notta. Perché non usano un RADAR? Troppe interferenze?
Costi? 
 
-- 
Fletto i muscoli e sono nel vuoto.

 infrarossi per la notta. Perché non usano un RADAR? Troppe interferenze?
 
Subaru usa telecamera e radar, pero' almeno nei primi modelli di auto, 
adesso non so, effettivamente avevano problemi di interferenze.


 Una cosa è certa: per il potere 9.000.000.000.000 di persone sono troppe.
 
Novemila miliardi son troppi per chiunque

 Grazie.
 
Se sei contro la guida autonma, dovresti pregare chi le compra, di 
guidare nelle tue vicinanze e non il contrario.

 Una cosa è certa: per il potere 9.000.000.000.000 di persone sono troppe. 
 
Novemila miliardi son troppi per chiunque
 
Hai ragione e mi scuso per i tre zeri in più. Il concetto rimane lo stesso. 

 saluti, davide
 
Qui però si parla di guida assistita, non di guida totalmente autonoma. 
Tesla raccomanda di utilizzare la guida assistita restando _sempre_ pronti 
ad intervenire manualmente. Se uno è così fesso da affidare la sua pelle a 
sistemi che oltre a non essere garantiti come totalmente autonomi sono 
ancora sperimentali, è ovvio che poi ne faccia le spese.
 


Le case automobilistiche non garantiscono la tutela umana figurati l'idiozia!!!

 dell'umanità
 
CORRI! Se ti sbrighi ti regalano un auto senza pilota! Muoviti!
 


Certo, dopo la regalo a te come fosse un Ferrero Rocher

Hai dimenticato scie kimike, Binderbelg e $ignor aggio.
e i rettiliani dove li mettiamo scusa?
 
 

Hai ragione e mi scuso per i tre zeri in più. Il concetto rimane lo stesso. 
 
E il miliardo e mezzo che hai aggiunto? Li lasciamo, come il salumiere
col prosciutto?
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

> Perché non usano un RADAR? Troppe interferenze? 
 
L'autopilot usa sia la telecamera che il radar: il radar ha "visto" il rimorchio, solo che essendo alto e non avendo le barriere anti-intrusione ha pensato fosse un cartello a portale, e lo ha quindi ignorato