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Titolo: Ancora V-Power

1.248 euro/lt
'azz!! Il primo pensiero appena vedo il prezzo.
Ma serve realmente ? Cosa ha in piu` la "rossa" shell della
normalissima verde shell/ip/esso/agip/etcetc... ? 
Oppure cosa ha in meno la normalissima verde della shell rispetto alle
altre marche che evidentemente non hanno bisogno di vendere questa
roba "rossa" ? 
Sto completando il rodaggio della mia nuova auto e seguendo il
consiglio di un meccanico, "ogni tanto" quando sono particolarmente
vuoto, metto un 70 euro di vpower, non ho elementi di giudizio ma nel
dubbio ... tengo piu` alla mia nuova auto che a 0.2 euro/lt ... PER
ORA !!!!
Qualcuno ha qualche dato scientifico che dia ragione a quel meccanico
?
ciao

 ?
A detta del progettista del tuo motore (quale esso sia) no.
McOrion



Beh, non e' detto. La mia Polo III 8/01 eroga i suoi 75 hp con la 98
ottani che si vende in Germania.
Con la verde 95 ottani, dovrebbero essere 2/3 cv in meno, che, essendo
io uno sfigato automobilista italiano, potrei recuperare appunto con la
V-power...
Che a guidarla poi la macchina faccia qualche differenza e' un altro
discorso! :)

 wrote in message
news:gcprougr41kn3pno6...@4ax.com...


 ottani che si vende in Germania.
Qualcosina farà ma mi riferivo alla durata del motore. Io qualche volta la
metterei, se si trovasse. Ma solo per togliermi lo sfizio.
McOrion

 metterei, se si trovasse. Ma solo per togliermi lo sfizio.
Bè... :)
Compra un additivo che aumenta il numero di ottani, e compra un additivo 
detergente, e li usi :)
Costa anche meno :)
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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 normalissima verde shell/ip/esso/agip/etcetc... ?
Io la metto ogni tanto... diciamo che ci faccio 1/2000 km circa all'anno
(sui 11/12000 in totale) con la "speranza" che pulisca un pò il tutto
evitando di mettere detergenti o altro...
Per il fatto che vada meglio, la mia impressione è si, parte "meglio"
soprattutto quando è fredda mentre come "rendimento" posso dirti che in
media sullo 0 - 100 recupero 1 decimo di secondo (7.6-7.7 anzichè 7.8)
Però per un utilizzo "normale" secondo me il costo è un pò alto... ogni
tanto o in occasioni speciali (se vai in pista) allora si può fare :D
--
Virtual (25, ~137, MI)
e-mail: __vi...@lombardiacom.it__

 ciao
LF


Ho notato che per le vetture più vecchie (dal '92 al '95 circa) la v-power
da grossi benefici.
mi spiego: questi motori per motivi economici sono gli stessi impiegati
prima dell'entrata in vigore della "verde", la gestione del minore NO era
demandato ai sensori di detonazione con conseguente perdita di potenza e
aumento dei consumi. Per esempio, sulla mia (ancora per poco) Alfa 155 2.0
T.S. del '92,
accreditata di circa 141 CV, l'uso della v-power apporta un incremento della
potenza decisamente avvertibile, anche se non saprei quantificarla, una
diminuzione del consumo e una maggiore elasticità a tutti i regimi. E'
probabile che su motori meno potenti e meno sportivi di quelli Alfa le
differenze siano meno marcate, comunque è indubbio che è una benzina di
elevata qualità, peccato il suo costo sia spropositato rispetto alla "verde"
tradizionale.
--
Ciao
Deimos