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Titolo: LAMPADINE GIALLE..... ovvero: NEBBIA, mi sono rotto le pa**e :)

Ovviamente, con la prima vettura non dotata di fendinebbia, e' iniziata a
farsi vedere quotidianamente la nebbia nella mia citta'. Non dico un po' di
foschia, ma proprio nebbia di quella inca**ata che mi accompagna dalle 7
fino alle 10/11 di mattina :| E cosi', nell'attesa che il mio concessionario
mi procuri i fendinebbia, ho fatto l'acquisto e sono ritornato ai santi
vecchi:
Osram Allseason Super a luce gialla
altro che lampadine azzurrine...... con queste ci si vede meglio SEMPRE.
Sono un valido aiuto nella nebbia ed offrono IMHO una miglior visione anche
di notte o con la pioggia. Le avevo acquistate nel lontano 1998 per la Golf,
nella misura H4, e sono durate -portandomele dietro sulla discovery- fino
all'anno scorso. Queste sono H1 e penso durino meno, ma l'importante e'
esser soddisfatti. Da notare che la gentele guarda come guardava all'inizio
gli xenon :)
Nell'occasione ho acquistato, da usare nella bella stagione, anche 2 Osram
Cool Blue e 2 Osram Halogen Cool Blue W5W. Quest'ultime mi hanno sempre
incuriosito, si tratta delle classiche lampadine in vetro W5W per le luci di
posizione..... ma sono alogene :) Non le ho mai acquistate per il prezzo
troppo elevato, ieri c'era lo sconto del 30% su tutto l'assortimento delle
Osram e quindi ho fatto scorta..... staremo a vedere :)
ciao!!
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (30, 150@waiting, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
 - Togli ABC per rispondere in email

 Osram Allseason Super a luce gialla
Volevo comprarle pure io, in formato H1, per metterle nei fendinebbia :D
Quelle H7 per anabbaglianti/abbaglianti costano uno sproposito e mezzo!
-- 
Nicolo' - |23y,136hp,VE|
Peugeot 406 2.2 HDI FAP
ex R19 Chamade 1.4 "Energy" TSE & Renault Laguna 2.0i
(togli il delta per rispondere in privato)

 Quelle H7 per anabbaglianti/abbaglianti costano uno sproposito e mezzo!
costavano sui 9 euro cad., poi c'era lo sconto del 30%.  costano meno delle
lampa :)


 Ovviamente, con la prima vettura non dotata di fendinebbia, e' iniziata a
?!?!
A3 1,8T quattro senza fendi?
Ma non sono di serie? Magari li avranno tolti perché danneggiati (se 
l'hai comprata da un concessionario non c'è da stupirsi). O manca anche 
l'interruttore?
Tonio

 usino gli le H1?
R19
anabbaglianti/abbaglianti: H4
fendinebbia: H3
Laguna 2.0i
anabbaglianti/abbaglianti/fendinebbia: H1
406:
Anabbaglianti/abbaglianti: H7
fendinebbia: H1
mi sguinzagliero' in cerca :D


 l'interruttore?
manca anche l'interruttore.... non so chi ha scelto gli optional di quella
macchina... c'e' roba come gli specchietti ripiegabili ma mancano i
fendi.... boh!


[cut]
io posseggo un'auto per la quale i fendinebbia originali aumenterebbero di 
molto il valore dell'auto stessa e per questo motivo non li aggiungo, ma 
oltre questo discorso devo dire che non sono indispensabili (sono in elimia 
romagna e ultimamente le nebbie sono fittissime anche in città), certo 
faccio fatica a superare i 50, ma sono più tranquillo se non vado più forte. 
voi che ne pensate? 


aggiungo..... ma a cosa servono i fendinebbia di giorno? noti una 
sostanziale differenza accendendoli? ciao 

 macchina...
Il cugino di Pianale, quello che vive a B?
  c'e' roba come gli specchietti ripiegabili ma mancano i
I ripiegabili sono di serie su tutte le A4 e A3.
Ti sei informato su quanto costerebbe l'installazione dei fendi?
Tonio

 Ti sei informato su quanto costerebbe l'installazione dei fendi?
no, perche' c'e' una A3 in uso come vettura di cortesia del mio
amico/cliente service audi, e spero li tolgano di li e me li facciano pagare
una cifra onesta :P Se guardi i ricambi ti viene un colpo. Sono 113 euro per
ogni fendinebbia+24 euro per griglie forate per il paraurti+78 euro per
l'interruttore. uno scherzetto da 350 euro.... che non voglio spendere.
Inoltre ho sempre il dubbio del cablaggio: sara' gia' passato anche sulle
vetture non dotate di fendinebbia all'origine? Insomma.. per ora con le
lampadine ho risolto (vanno meglio quelle dei fendinebbia della vecchia
Golf), se il mio amico con 100/150 euro mi da i fendinebbia faccio il
lavoro, altrimenti rimango cosi' :)


 lavoro, altrimenti rimango cosi' :)
Comprensibile... anche perché dalle tue parti la nebbia "dura" dovrebbe, 
auspicabilmente, essere un evento po' meno frequente che da noi.
Tonio

 sostanziale differenza accendendoli? ciao
quando c'e' la nebbia si, la differenza si nota. Anche perche' i fendinebbia
sono montati di solito in basso e non fanno "muro" come i fari normali


 sono montati di solito in basso e non fanno "muro" come i fari normali
io dovrei spendere 220 euro per 2 fendinebbia originali + relativa 
manodopera. secondo me non ne vale la pena. tu cosa dici? 

una cifra onesta :P Se guardi i ricambi ti viene un colpo.
Sulla macchina di mia moglie abbiamo montato dei faretti lenticolari
molto piccoli ma efficaci, stanno bene su qualsiasi auto e un
elettrauto li monta in 20 minuti.
Ah, funzionano bene, come saprai abbiamo agio di collaudarli da queste
parti......
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"It's simply now or never Putting flesh on the bones of my dreams"(D.Gray)

 manodopera. secondo me non ne vale la pena. tu cosa dici?
quello che mi preoccupa e' la manodopera... se il cablaggio non e'
predisposto e vuoi fare le cose a regola d'arte, sono ca**i amari

 lavoro, altrimenti rimango cosi' :)
Anche perchè non credo che i fendi migliorino poi così tanto la situazione
in caso di nebbia pesante. Se ci sono già tanto meglio, ma se non ci sono
chissenefrega...
Piuttosto sono curioso di provare le all weather e soprattutto le alogene di
posizione, anche se non ho idea di che attacco abbiano visto che sono
separate dal classico faro.
--
Stefano (25,163,TO)
Mini Cooper Supercharged

 separate dal classico faro.
nel 99% delle vetture moderne sono W5W tutto vetro. anche io sono curioso di
provarle.. ma aspetto di mettere le coolblue, perche' le posizioni alogene
con gli anabb. gialli stonano :P


 predisposto e vuoi fare le cose a regola d'arte, sono ca**i amari
manodopera volvo. penso che sia predisposta perchè c'è anche la spia che 
funziona se premo il pulsante dei fendinebbia. mi dice che sono accesi anche 
se non ci sono. penso che il cablaggio ci sia 

 con gli anabb. gialli stonano :P
Eheh, io sarei curioso di provarle perchč, pur non avendo gli ana allo xeno,
comunque sono piů bianchi delle posizioni separate, che invece sono gialline
:-/


 se non ci sono. penso che il cablaggio ci sia
sicuro che non sia la spia dei retronebbia? di che colore e'?
ciao!


sono montati di solito in basso e non fanno "muro" come i fari normali
In città, di giorno o in presenza di illuminazione, l'utilità varia
dallo zero al rompimento di coglioni al prossimo perchè sparano alti
(molti li regolano male o non li regolano affatto).
Peggio ancora i retronebbia, in una città degna di questo nome non c'è
UNA condizione in cui siano utili, anzi, oltre al fastidio per il
prossimo, diminuiscono pure la percezione degli stop e aumentano il
rischio di essere tamponati.
--
Hiryuu - MI, 38, 194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 V6 coupè / Daihatsu Sirion 1.3 AWD
Citroen DS, SM, CX, GS, BX, XM, Xantia lover

 rischio di essere tamponati.
ma a cosa ti riferisci? dove abito io i fendinebbia sono utili, almeno in
questo periodo. La mattina ti garantisco che non si vede una mazza....
altrimenti non mi sarei preso la briga di cambiare lampadine...
ciao!


altrimenti non mi sarei preso la briga di cambiare lampadine...
Mi riferisco alle strade cittadine. Non so dove tu abiti, ma in città,
onestamente, non c'è necessità di usare nè retro nè fendinebbia. E'
ovvio che sulle statali il discorso cambia (anche, magari, in quei 10
km che portano dai sobborghi in città).


> sicuro che non sia la spia dei retronebbia? di che colore e'?
per il momento so ancora distinguere fendinebbia da retronebbia :). in ogni 
caso ho entrambi i pulsanti. i retro funzionano, ma quando premo quello per 
i fendinebbia, mi appare la spia luminosa nel cruscotto (quella verde ;) ), 
questo probabilmente significa che l'impiando c'è e che il bottone non è 
messo li solo per bellezza 

 km che portano dai sobborghi in città).
i retronebbia andrebbero tolti non appena hai una macchina dietro. servono 
per farsi vedere da lontano, quindi li dovrebbe usare solo l'ultimo della 
"fila" 

 km che portano dai sobborghi in città).
io per citta' intendo anche tutte quelle stradine in periferia... ovvio che
nel centro non ce n'e' bisogno. ma fuori, senz ailluminazione, non ci s vede
una mazza


 messo li solo per bellezza
basta vedere dove andrebbero montati i fendinebbia.. se ci sono i cavi sei a
posto :)


"fila" 
Concordo, sono fastidiosissimi.
--
Hiryuu - MI, 38, 194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 V6 coupč / Daihatsu Sirion 1.3 AWD


una mazza
Boh, a Milano & dintorni è davvero difficile trovare "stradine" non
illuminate, almeno dove giro io.


 illuminate, almeno dove giro io.
a montecatini e dintorni e' facilissimo.... considera che a 4 km dal centro
c'e' la campagna. A milano quanti km devi fare per non vedere piu' un
palazzone di cemento all'orizzonte? :))
ciao!!


 posto :)
ma penso che non ci guarderò neanche perchè di sicuro 220euro per 2 
fendinebbia non li sborso, poi allo sfascio non si trova niente per la mia 
auto (volvo 460 del 95). per la stessa spesa mi farò montare un parabrezza 
con schermo sensibile ai raggi infrarossi e illuminatore frontale :) 

palazzone di cemento all'orizzonte? :))
Così a occhio, da 10 a 80 - andando verso Nord, puoi arrivare a Como e
Varese senza nemmeno accorgerti di essere uscito dalla città.
Peraltro non le considero "strade di città", infatti spesso la nebbia
c'è già appena fuori dal comune, dove le costruzioni si diradano un
attimo. Va detto che, comunque, l'illuminazione spesso e volentieri
c'è.
-- 
Hiryuu - MI,38,194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 coupè V6 - Daihatsu Sirion 1.3 AWD
Citroen DS, SM, CX, GS, BX, XM, xantia lover

farsi vedere quotidianamente la nebbia nella mia citta'. 
Anche qua. E ora mi chiedo.. perchè i retronebbia si accendono SOLO se
ho gli anabbaglianti inseriti?
A me sembra una idiozia, quando la nebbia è fitta l'accensione degli
anabbaglianti mi peggiora ulteriormente la visibilità, quindi lacio le
luci di posizione e accendo i fendi (che posso accendere). Ma per
accendere i retro devo per forza inserire gli anabbaglianti.
Della serie: o mi vede chi mi segue ma vedo molto peggio io, o vedo
meglio io ma mi vede peggio (o meglio non mi nota) chi sopraggiunge
alle mie spalle.
Questa è già la terza macchina dove constato questa cosa (Swift, Saxo,
Corolla.. devo controllare sulla Dedra)... ma è prassi comune?  A che
pro?
Alberto!