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Titolo: Ancora "de Diesel disputandis"... :-))

Per questa settimana guido il nafta-mobile del babbo (che come i + sanno è
un E320CDI berlina che a vuoto pesa sui 1700 e rotti kg se non ricordo male)
e oggi sono arrivato al lago per concedermi un paio di giorni di relax al
sole (see..sti cazzi, con un'esame venerdi!! :-(( ). Dopo un pranzo veloce
in pizzeria tornando su a casa, con il motore bello caldo dopo 300km in
mattinata 8-( , vengo su verso casa e approfittando dell'ora deserta (circa
le 14) tiro sulla solita salitina per venire qui. Allora, questa è una
salita abbastanza ripida, anche se niente di trascendentale, lunga circa
250-300metri. Stacco l'ESP (tanto le pilot sport da 235 scaricano tutto a
terra senza problemi), pigio il bottoncino delle SkyHook per irrigidire
l'auto (l'asfalto è buono su quella strada), passo al sequenziale, in
seconda, e inizio a schiacciare partendo da 40km/h, a 4400rpm butto la
terza, la scarico per un secondo circa e poi inizio a frenare se no non
faccio la curva :-PP. Ok, direte voi, bella storia.... boooni..ora viene il
bello. La stessa stradina è ovvio che l'ho provata varie volte con la
IDAPuma :-) sempre partendo da 35-40 all'ora, scaricando seconda fino a
5500-6000 e poi la terza fin dove arriva. Con la puma al "tombino della
staccata" arrivo a 115 di tachimetro, con il mercedes oggi sono arrivato a
95km/h circa sempre staccando in corrispondenza dello stesso tombino....
considerando 10kmh di scarto per il tachimetro della puma rimangono sempre
10km/h di differenza! :-OO Onestamente credevo sarei arrivato su almeno sui
130, e invece no! Uniche attenuanti del merce: clima acceso (che cribbio, su
200cv di macchina manco dovrebbe fiatare se tengo il clima acceso!) e quasi
6 quintali più della puma da portarsi su.
Ora, il 320CDI non sarà l'olimpo dei diesel, sopra di lui stanno sicuramente
i 4000cc che BMW e MB montano sulle rispettive ammiraglie, ma voglio dire,
pure questo qui ce li ha i suoi cv di potenza e kgm di coppia, o
sbaglio?????? poi per competere con un 1700 aspirato non mi pare il caso di
andare a spendere quasi 100.000euro! Vi ricorderete dell'episodio puma vs
530d in tangenziale a padova..... e dei i dubbi che mi aveva sollevato sul
possibile passaggio ad un'auto diesel. Ora ce ne ho ancora di più. Ok che se
prendessi un diesel opterei per una serie tre berlina 330d che di sicuro
pesa meno delle E e 5er (peraltro entrambe automatiche) con cui ho avuto a
che fare e quindi sarebbe dotata di maggiore spunto rispetto a queste....
però, onestamente dover quasi raddoppiare la cubatura per avere prestazioni
"circa uguali" o comunque migliori ma non in maniera eclatante mi lascia un
po' perplesso.
prima che vi scateniate vorrei precisare che:
1) non tocchiamo nemmeno il discorso confort/ velocità di punta ecc ecc,
stiamo parlando di riprese e basta, che personalmente è la cosa che mi da +
soddisfazione in un auto. E dato che al momento di macchine non posso
permettermi il lusso di averne una per girare la settimana e una per
divertirmi nel weekend devo trovare un compromesso :-)
2) se qualcuno se lo sta chiedendo, non sto facendo affatto celholunghismo
con la puma casomai dovrei farlo con il merce dato che ho questa mezza idea
di passare ad un diesel! :-P poi se c'è qualcuno della zona gliele faccio
provare pure a lui le due auto su quella salita e così poi si rende conto
:-).
3) nonostante il titolo del post non voglio scatenare l'ennesimo benzina vs
diesel, vorrei solo avere delle motivazioni *tecniche* per cui un
1.7aspirato sta davanti a un 3.2CDI in talune situazioni come quella sopra
descritta, ergo se vi servono altri dati per valutare chiedete pure e nel
limite delle mie competenze ve li do! :-)
4) no, la puma non è pistolata eccezion fatta per l'assetto koni+HR e delle
candele al checazzoneso che costano un fracasso di soldi! :-D
5) la casa ce l'ho sul Laghen von Garden, e il vialetto d'entrata da
direttamente su un'autostrada (lunga solo 250metri, che ci volete fare, qua
le fanno così!), quindi ero completamente in regola con il codice :-D
Ciao!
Nico
(23, 197 per questa settimana, RO-VR)

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[cut]
Non ho mai guidato la Puma, certo che però mi sembra molto strana sta cosa,
probabilmente la massa della tua MB incide davvero parecchio!
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 Mousetrap XP (26,150,TO)
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 Seat Leon Tdi cupra driver
Audi RS-4 occasionally driver
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Specialmente in salita :-)))))))
ciao
Rusty