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Titolo: Maserati Merak

Ho 38 anni, ricordo che da adolescente dai 10 ai 14 anni sfogliavo le
riviste automobilistiche di mio fratello più grande, ricordo che a volte mi
capitava che prima di addormentarmi sognavo di possedere una delle mitiche e
fantastiche gran turismo di quei tempi, la Lamborghini, la De Tomaso,
Ferrari e Maserati, ricordo benissimo una prova su strada della Maserati
Merak, un sogno che a distanza di oltre 20 anni e' diventato realtà:
Sabato scorso dopo averne discusso con mia moglie ho dato in permuta il mio
vecchio Porsche 911 e mi sono portato a casa un Merak del 79, originalissimo
uno degli ultimi con il climatizzatore, dico la verità il motore della 911
era più robusto, il suo tiro era forte e deciso, a differenza il motore del
Merak e' più normale ai bassi giri con una progressione diversa e meno
brutale, il comfort di marcia e' di un completo relax, il motore e' dietro
le spalle, se non si tira non sembra che esista ma dopo i 4000 il brontolio
si fa sentire, le quattro marmitte sborbottano e solo al rumore l'adrenalina
va a mille.
Facendo una passeggiata in mezzo al traffico cittadino ti senti gli sguardi
della gente su di te, ai semafori osservi tutti dal basso in alto, in
particolare modo i pivelli con lo zaino da scuola sulle spalle si eccitano
incitandoti a sgassare;
Si, si tratta di un'auto con un'anima, con una sua personalità, forse
l'ultima delle Maserati, non ci trovo molte cose in comune con le nuove
Maserati.
Ora e' in garage, lucidata e luccicante più che mai, io e mia moglie
l'abbiamo lavata insieme, tre ore di lavoro, schampo e cera, lavare il Merak
e' un vero passatempo, ......a volte i sogni s'avverano.
                            GG
-- 
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 e' un vero passatempo, ......a volte i sogni s'avverano.
Sei un grande!
Grazie per il tuo racconto e per le emozioni!
Niccolò
Citroen driver & LOVER
P.S.: Lo sai vero che il cruscotto ed il volante della Merak erano, né più
né meno, gli stessi della Citroen SM?


Sono contento per voi ;-) .... un po' meno per la 911 ......
Peccato non tenerle entrambe.
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" driver (made in CMC) (38,272)
Italian Ringer - N2K Compliant driver
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Se ti piacciono le auto storiche visita il mio sito
http://www.rgmconsultants.it/auto

Quando una macchina ti trasmette qualcosa, che sia un ferrari o un 500, e'sempre
bello.
PEPPE

 a volte i sogni s'avverano.
SPERIAMO :-))
CIAO
Carlo
Cobra 427 Dreamer
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
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rimuovi dreamer se vuoi rispondermi in mail

e' un vero passatempo, ......a volte i sogni s'avverano.
Hai scritto un bellissimo post, è proprio vero IMHO che le auto di una
volta trasmettono delle emozioni molto maggiori delle "moderne"...
appena potrò un GTV 1750 o 2000 non me lo leva nessuno! :-))
Complimenti per l'acquisto!!
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
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e' un vero passatempo, ......a volte i sogni s'avverano.
Che dire ?
Io sono un fanatico della 911 (che modelli avevi ????) e quindi non
avrei fatto il cambio, però capisco che la Merak possa affascinare. E'
una macchina che non ha avuto, per ora, il successo per merita, forse
offuscata anche dalle modifiche fatte nel corso della sua esistenza
per colpa della crisi petrolifera. Ne è un esempio la versione 2000
che di sportivo ha un po' poco. Quali sono i motivi che ti hanno fatto
decidere ? L'hai provata su strada ? 
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Visto che avevi la 911 non te la passi proprio malaccio!
La merak comunque è veramente stupenda e Montezemolo dovrebbe produrre
vetture così invece che cercare nuove idee che non potano mai nulla di nuovo

Il 911 che ho dato in permuta per il Merak era un 2.700 del 1974, mentre il
Merak che ho acquistato e' il 2000 GT del 78, se parliamo di motore il tiro
del 911 da sicuramente più soddisfazioni, per quanto riguarda il Merak credo
che manchino una 50 di cavalli, in velocità massima il Merak e' più veloce
del 911 ma se devo dire la verità nulla di eccezionale;
Negli anni 70/80 le oltre 2000 cc venivano penalizzate dall'i.v.a. al 38% e
quindi la cilindrata a 2000 cc era "strategica", anche Ferrari con la 208 e
la Uracco della Lamborghini avevano un motore di 2000 cc.
L'estetica del Merak e' eccezionale, dopo 20 anni non ha perso il suo
fascino, il motore non e' alla portata di tutto il resto, ricordiamoci che
parliamo della tecnologia del 1978, a qui tempi tirare fuori 170 cv din a
7000 giri e 210 km/h da un 2000 cc aspirato non era facile.
Il cruscotto e' quello della Citroen SM, contagiri e contachilometri in
mezzo al volante, sulla destra ci sono tre indicatori, temperatura acqua,
indicatore benzina, stato di carica della batteria, davanti alla leva del
cambio gli interruttori alza cristalli, a sinistra interruttore del
condizionatore e luci.
E' un'auto adatta ai lunghi viaggi, adatta alle scorrazzate sulle
extraurbane, le sospensioni e il motore centrale garantiscono una guida
veloce e sicura sul misto, certo che nei sorpassi non e' come la 911.


veloce e sicura sul misto, certo che nei sorpassi non e' come la 911.
Ma ti trovi con una guida più facile rispetto alla 911 ?????


                            GG
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 21,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 
Ogni cosa ha una fine, tranne la salsiccia che ne ha due!

Complimenti sei molto aggiornato, il 911 non era il modello RS, era il
modello normale coupé con i paraurti non originali, la valutazione di
ruoteclassiche e' di circa 18 milioni, il Merak e' perfetto ! con il
climatizzatore, se inizia a fare caldo dai primi di giugno e' bello starsene
al fresco fino a settembre.
L'unico neo del mio Merak e' il motore, 170 CV sono pochi, ho comunque
cercato il modello 3000 e soprattutto il SS, quelli che mi sono capitati
erano o giů di carrozzeria o troppo ok e la richiesta era oltre i 60
milioni, fuori dalla mia portata, mi sono informato ed i primi modelli Merak
avevano una miriade di problemi ed e' sconsigliabile trattarli, sono
macchine che se capiti male ci vuole un nulla per spenderci 15 o 20 milioni,
rifarci le marmitte ci vogliono dai 4 ai 9 milioni, i pezzi si trovano ma
sono carissimi.
Mi sono deciso a prenderla dopo aver fatto un giro di prova, e' da provare
l'atteggiamento dei passanti e degli altri automobilisti, la sua linea e'
molto originale, piů carina dal vivo che in foto, ancora molto originale
nonostante gli oltre 20 anni.



E poi hai comprato ciò che desideravi, un'auto certamente esclusiva che non
è facile vedere per le strade.
Ora non ti resta che venire a qualche IDAraduno per farcela vedere ;-)
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" driver (made in CMC) (38,272)
Italian Ringer - N2K Compliant driver 
http://ida.nurburgring.it
ICQ 10727763
http://www.rgmconsultants.it/auto

nonostante gli oltre 20 anni.
Beh, non mi interessa l'atteggiamento dei passanti, posso invece
capire che ti sia piaciuta "a pelle" anche se penso che superare
l'appeal di una 911 sia molto difficile. Non avendo provato mai una
Merak (e comunque mai un Maserati) non posso dare un giudizio
completo.
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant