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Titolo: Barra supporto telaietto avantreno (S3)

In pratica una specie di barra duomi inferiore che monta di serie la S3
ma, chissà perchè, sulle A3 "normali" non c'è, pur essendo tutto uguale
e predisposto...
Costo complessivo (barra + viti + rivetti autoespandenti) di 46,50 Eur.
Qui ci sono un paio di foto, prima e dopo il montaggio
http://img248.imageshack.us/my.php?image=dsc01981ov0.jpg
http://img258.imageshack.us/my.php?image=dsc01979iu6.jpg
Impressioni:
FANTASTICO!
Si è un po' ridotto il rollio in curva ma soprattutto da l'impressione 
che tutto l'avantreno sia più "piantato".
Per dirla meglio, in entrata di curva, l'auto risulta discretamente più 
precisa in inserimento e durante i curvoni veloci, anche con variazioni 
di pendenza, il muso è più piantato anche in quei casi dove, al limite, 
bisognava un po' assecondare lo sterzo.
Inoltre, qualche tornantino in montagna, mi ha dato l'idea di riuscire a 
mettere giù meglio la potenza.
Per esempio, tornante in salita, sul punto di corda metti la prima e 
butti giù tutto... Prima l'auto tendeva a smusare
e sarebbe entrato l'ASR, ora invece non pattina quasi per niente...
Insomma, consigliato per tutte le A3 8L, poca spesa massima resa ;)
E si mette su in 5 minuti...
Si ringraziano Nick0 e Devil-666 per il supporto tecnico e logistico :P
-- 
Stefano-By[3]z (27,125+,VE,24pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Toyo, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, Fujitsu-Siemens, MOMO, VDO, DevilGear, SimoniR...

 Si ringraziano Nick0 e Devil-666 per il supporto tecnico e logistico :P
...e il sig. G. Mosconi per l'ispirazione? :D
-- 
Marco (30,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 ...e il sig. G. Mosconi per l'ispirazione? :D
ROOOOOOOOOOOOOOOOTFL!!!!!
cmq quegli aggeggi funzionano.. poco da dire...
uno che funziona molto bene e' anche quello che connette lo scatolato
del duomo con la parte rigida della cellula dell'abitacolo, ma li
bisogna togliere i passaruota e ovviamente togli parte della
funzionalita' a quella parte collassabile.
btw.. By3z ora dovrebbe mettere anche quello posteriore.
Matteo

 btw.. By3z ora dovrebbe mettere anche quello posteriore.
A trovare qualcosa, anche sì...
In compenso ho letto, sempre davanti, che "ruotando di 90° le boccole 
dei trapezi si accorciano 2cm di gioco degli stessi" con benefici 
effetti... A capirla meglio questa cosa sembra interessante... Ci sto
indagando ;)


 ...e il sig. G. Mosconi per l'ispirazione? :D
ROTFL! :D
In realtà no, è una faccenda molto semplice.
Mosconi è servito, invece, per il contestuale ri-montaggio degli xenon e 
continua ad essere mio ispiratore nonchè guida spirituale, poichè ho dei 
problemini a centrare il fuoco della lampada al centro della lente :O ma 
è colpa del faro... Comunque già così van benino, conto di migliorare...


 indagando ;)
le boccole fai come lo zio... (stefano) metti quelle in poliuretano
(powerflex)
127 sterline tutto il kit anteriore ;-) la MIGLIOR modifica che puoi
fare alle sospensioni se vuoi precisione di guida
Matteo

 cmq quegli aggeggi funzionano.. poco da dire...
a proposito di barre.
Ha senso mettere delle barre duomi in alluminio o e' meglio l'acciaio?
Nella fattispecie parlo di queste:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT&viewitem=&item=230213340528&_trksid=p3984.cWAT.m240.lVI
Tra costo barre e costo spedizione mi viene poco piu' di 50 euro.
MaxMax