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Titolo: Non ho ben capito una cosa in merito alla panda

Scusate, diverse volte ho letto lamentale sul fatto che la vecchia panda è
una macchina insicura ed è giusto che venga cancellata dal mercato.
Però io non ho capito come si possa definire insicura una auto il quale
utilizzo è prettamente cittadino.
Ci sono forse statistiche alla mano che dimostra che una grande maggioranza
delle vittime della strada era al volante di una panda?.
Qual'è il problema, avere un incidente con una panda oppure che una panda ci
venga addosso?.
Sicuramente in ciascuno dei due casi la velocità di impatto della panda è
ridotta..
Lady Diana è morta su un auto che era il top di casa mercedes, se era a
bordo di una panda magari si salvava.
Quello stilista che è andato a finire contro il panettone in autostrada era
anche a lui a borso di una mercedesona.
Il figlio, morto anch'esso era a bordo di una ferrari.
Potrei elencarvi le vittime a bordo di BMW, AUDI e quant'altro eppure
nessuno si sogna di dire che sono macchine insicure.
Mentre invece la panda lo è...ma ripeto % vetture circolanti % morti su di
esse o a causa di esse, è un rapporto che non regge con i macchinoni vari.
Scusate lo sfogo...
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Scusate lo sfogo...
sfogo di che?
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L'Integralista (21, 200+85, TO)
Honda Civic TypeR 30YA #21355 & Jazz 7speed driver
www.davidebretti.it
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www.cinghialetti.cjb.net
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 quanto assorbe una macchina recente.
calcola anche che il 99% delle volte in un tamponamento chi sta davanti si
fa poco o nulla,chi tampona si distrugge... ne so qualcosa,ehm....
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Ciao belli, Yo!
Ray [21,150+++,TO]
Seat Leon TDI Top Sport

 fa poco o nulla,chi tampona si distrugge... ne so qualcosa,ehm....
verissimo, la distribuzione dei pesi si sposta notevolmente in fase di
frenata.
quello che volevo dire io è che in generale le macchine moderne sono pensate
per accartocciarsi intorno ad una cella di protezione dei passeggeri mentre
le vecchiette trasmettono tutti i contraccolpi.


 Scusate lo sfogo...
Due esempi di pochi giorni o pochi mesi...
Una ragazza con una panda finisce sotto una betoniera e muore...
Il marito di una collega si schianta in un frontale e muore... lasciando tre
figli piccoli...
Ma tu dirai che magari non si salvava lo stesso con una vettura migliore
come sicurezza... può darsi, ma un caro amico con una Bravo si è infilato
sotto una betoniera e non è morto... certo ne avrà per parecchio, ma può
ancora parlare e ragionare... e fra un po' tornerà a fare le cose di
sempre... una discreta differenza...
Con ciò non voglio dire che la Panda vecchia sia un cesso o peggio, ma solo
che le esigenze di sicurezza impongono una serie di regole che obbligano
Panda a rivedersi molto profondamente... e così abbiamo la Panda (ex Gingo)
che è la chiave interpretativa del ruolo di Panda nel 2000... è la
riattualizzazione dei concetti che più di 20 anni fa davano origine a
Panda...
Senza voler dimenticare, ma il mondo va avanti e come una volta le case
erano senza acqua corrente, senza doppi vetri, senza porte blindate, senza
riscaldamento... così oggi ci sono mille confort e mille dispositivi di
sicurezza. Così per le auto... E' una legge che porta al superamento di
tutto nella logica del progresso...
-- 
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (33, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
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http://www.caedar.it
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un incidente è mortale anche a 20kmh se non hai la cintura.
Non ti sembra di esagerare un pelino?

 Non ti sembra di esagerare un pelino?
no, anzi.
se non hai le cinture rischi di essere scaraventato fuori dal parabrezza.
magari non muori per quello ma ti passa sopra un camion.


magari non muori per quello ma ti passa sopra un camion.
Credo sia alquanto improbabile a quella velocita' (si lo so che quello
che proveniva dall'altra parte faceva i 300, ma che ce voi fa', so' de
coccio!)
Ok, volevo solo dire che magari ci stava meglio il condizionale,
cioe':  "puo' essere mortale" (sgrat) e non "e' mortale" (arisgrat)