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Titolo: Coppia?

Qualcuno mi saprebbe dare dei piccoli ragguagli tecnici? Non ho mai capito
cosa sia il valore della coppia, l'unità di misura e come si calcola. E poi
perchè quando mettono la potenza della macchina (in kW o CV) mettono anche
il numero di giri?
Grazie
Enrico

 il numero di giri?
Perchč la potenza massima č sviluppata a quel determinato regime del motore
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Stefano (ex BraveMurderDay)
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

> Perchč la potenza massima č sviluppata a quel determinato regime del
motore
E che differenza ci sarebbe tra una macchina che sviluppa 150 CV a 5000 giri
ed una che che fa la stessa potenza a 6500 ad esempio?

 ed una che che fa la stessa potenza a 6500 ad esempio?
Quella che arriva a 6500 (dvorebbe) sviluppare più potenza...
Pensa alle moto, motori da 1.0, 1.3 che magari girano a 18000 giri...
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI) IDANNATO N°1
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - 17,5 kKm/228,5 KKm
"Una Croma è Per Sempre"


La coppia e' il momento torcente misurabile sull'albero motore, e si misura
in Nm (newton * metro) o kgm (kg * metro), che vanno intesi ad esempio come
"momento torcente sviluppato da un peso di un kg. applicato ad un braccio
lungo un metro dall'asse centrale dell'abero...". La potenza e' legata poi
alla coppia dalla relazione potenza=coppia*velocita' di rotazione, espressi
rispettivamente in Watt, Nm, rad/s. Sperimentalmente la coppia puo' anche
essere intesa come "forza da esercitare per bloccare l'albero..." ed e'
cosi' che infatti si misura, su dei rulli frenati. La curca di coppia
caratteristica di ogni motore ha poi un valore massimo (coppia massima) in
cui il motore ha, a quel valore di giri, il massimo rendimento (la curva dei
consumi dovrebbe quindi registrare un minimo...). Ovviamente coppia massima
e potenza massima sono regimi differenti, e solitamente la potenza massima
si ha ad un valore di giri superiore della coppia massima.
--
Ciao. Roberto, 36, 130, RM/PI
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Pensa alle moto, motori da 1.0, 1.3 che magari girano a 18000 giri...
 anche se ci pensa per una vita non credo che la cosa gli risolva i dubbi...
Tato

 ha scritto nel messaggio
news:br40pv$avj$1...@fata.cs.interbusiness.it...

La coppia è la forza che il motore esprime. Si misura con um macchinario
(freno dinamometrico credo) e si misura in Nm, Newton al metro, come le leve
(N è l'unità di misura delle forze, m il braccio). La potenza invece, è
l'energia espressa dal motore, nell'unità di tempo, e si calcola
moltiplicando cpooia motrice p'er numero di giri a cui è espressa tale
coppia (giri in rad/s).
Mettono anche il numero di giri della potenza massima perchè variando i giri
varia anche la potenza. il punto di massimo della curva di potenza è
espresso ad un numero di giri ben preciso, non di più, non di meno.
Pmax =
d(F(g)*g)=0  dove f(g)= coppia a niumero di giri g

 ha scritto nel messaggio
news:5elBb.178722$hV.67...@news2.tin.it...
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 Ti aveva già risposto qualcuno, meglio di me, non ho visto!

 Quella che arriva a 6500 (dvorebbe) sviluppare piů potenza...
Pesa di piů un chilo di sabbia o un chilo di piume? :-)
Ciao,
Carlo

 Pesa di più un chilo di sabbia o un chilo di piume? :-)
imho la sabbia è senz'altro più pesante.

cosa sia il valore della coppia, l'unità di misura e come si calcola.
Ecco un esempio semplice:
Immagina di cercare di svitare un dado con una chiave
il dado e' bloccato per cui non ne vuole sapere di girare
tu comunque stai esercitando una forza su di esso
quella forza e' la coppia.
---
acc(at)
libero.it

 imho la sabbia č senz'altro piů pesante.
Ma che dici... essendo entrambe di 1 Kg le piume sono piů voluminose e
quindi pesano di piů!
^_^
-- 
Free your mind.
Personal ficm code: Hx19B
Hyundai Tiburon ('98) Driver & Owner

 ed una che che fa la stessa potenza a 6500 ad esempio?
In genere quella che sviluppa 150 CV a 5000 giri è un 6 cilindri 3 litri,
mentre quella che sviluppa 150 CV a 6500 giri è un 4 cilindri 2 litri.
Il primo ha una coppia quasi costante fra i 2000 ed i 5000 giri per cui
offre già molta potenza a 2000 giri e garantisce una guida più tranquilla,
mentre il secondo "tira" solo ai regimi più elevati.
Estremizziamo: il "17500" di un TIR ha la metà della potenza del "3500" di
una formula 1, ma la sviluppa a 2500 giri e tira già bene dai 1000, mentre
quello di una formula 1 tira solo dai 12000 ai 15000. Se lo mettessero su un
TIR non riuscierebbero neanche a farlo partire.
M.