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Titolo: Differenza coppia max - CV

Qualcuno mi spiega la differenza tra la coppia di un motore e la potenza
espressa in CV?
Un 100 CV benzina ha le stesse prestazioni di un 100 CV diesel?
ciao
-- 
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 Un 100 CV benzina ha le stesse prestazioni di un 100 CV diesel?
In città probabile vada meglio il diesel. In un giro di pista a Monza, invece, 
sarà il benzina a spuntarla. 
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Luc (33,95-160,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
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Un 100 CV benzina ha le stesse prestazioni di un 100 CV diesel?
Le prestazioni massime saranno all'incirca simili perche' la potenza
massima e` uguale (anche se solitamente un benzina, a parita` di
potenza, ha il vantaggio di un peso piu` leggero, ma a regimi
inferiori e` il turbodiesel a vincere. Riprendendo la formula di
prima:
Fiat Panda 100hp: 
73.5 kW @ 6000 giri, 131 Nm @ 4500 giri (= 131*4500/9550 = 61.73 kW)
4500 giri equivale circa al 70% del campo di utilizzo (basandosi sul
regime di potenza massima come regime massimo).
Fiat Grande Punto 1.3 Multijet 90 hp:
66 kW @ 4000 giri, 200 Nm @ 1750 giri
http://www.grandepuntoclub.com/img/13_90_big_gpc.jpg
Dai grafici di coppia ufficiali a 3000 giri (70% del campo di
utilizzo) Il 1.3 Multijet 90 cavalli ha 195 Nm di coppia, ossia
195*3000/9550 = 61.25 kW di potenza erogata a questo regime. Quindi,
pur avendo una potenza massima inferiore, a regimi inferiori va di
piu` di un benzina di potenza superiore.
Ora calcoliamo al 40% del campo di utilizzo totale,
Per il 1.4 della Panda 100 hp (6000-1000)/100*40+1000 = 3000 giri
Per il 1.3 Multijet 90 hp (4000-1000)/100*40+1000 = 2200 giri
Non ho il grafico di coppia della Panda 100 hp, ma posso ipotizzare
che se la coppia massima e` di 131 Nm a 4500 giri, a 3000 giri
potrebbe averne circa 120 = 120*3000/9550 = 37.7 kW erogati.
Il 1.3 Multijet 90 cavalli a 2200 giri eroga una coppia di 200 Nm,
quindi 200*2200/9550 = 46.07 kW, ossia 10 kW in piu` allo stesso
regime del benzina, sempre in proporzione.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69->95+)
Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS 0-96 Km/h in 9.36s - 200 m in 10.23s @ 102 Km/h
Il foglio di calcolo *definitivo* per calcolare le curve di coppia:
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia

 Un 100 CV benzina ha le stesse prestazioni di un 100 CV diesel?
In teoria si, 100cv sono 100cv, nella pratica e' "piu' probabile" che un
diesel abbia piu' coppia, e quindi, per essere pratici, hanno tutti e due
gli stessi cavalli al numero di giri massimo (condizione che non si
presenta praticamente mai) ma a 60 all'ora, in quarta, il diesel ha 80cv,
il benzina 30.
Il dato che sarebbe simpatico usare dovrebbe essere questo, quanti cv sono
disponibili a una velocita' data nella marcia superiore.

 sarà il benzina a spuntarla.
E per quale ragione?
All'audi avrebbero qualche cosa da obiettare :-)

 il benzina 30.
ATTENZIONE tu stai paragonando un diesel con un benzina o un turbonafta
con il benzina?
Qui si dimentica sempre nei confronti che cio' che tutti chiamano diesel
in realta' e' un turbodiesel.
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

in realta' e' un turbodiesel.
Il diesel aspirato non esiste piu`, in pratica. Oramai "diesel" e`
diventato sinonimo di "turbodiesel".


 diventato sinonimo di "turbodiesel".
In pratica esiste eccome, con tutte le turbine che saltano... :-PPPP 

In pratica esiste eccome, con tutte le turbine che saltano... :-PPPP 
A breve ritornera` l'era dei turbobenzina e secondo me la situazione
non sara` tanto diversa.


 non sara` tanto diversa.
Cioè un TD sarà meglio anche di un TB?!?! 


Cioč un TD sarŕ meglio anche di un TB?!?! 
Intendo che, complici soprattutto le maggiori temperature, i prossimi
TB saranno delicati tanto quanto, se non piu` dei TD.


ok penso di aver capito. Se voglio far un bel sorpasso in terza a 2000
giri, il diesel è bello scattante, il benzina una lumaca.
Grazie a tutti per le spiegazioni.
Ciao


 espressa in CV?
pensa a un ciclista
la COPPIA e' forza impresssa dalla gamba al singolo colpo di pedale 
Un ciclista muscolare coi gamboni grossi dara' delle pigiate pazzesche
Un ciclista magrolino dara' delle pedalate meno forti
Il ciclista coi gamboni potra' spingere un rapportone lungo
Il ciclista magrolino usera' un rapporto piu' corto
Il ciclista coi gamboni fara' meno pedalate nell'unita' di tempo
il ciclista magrolino invece frullera' le gambe di piu'
il prodotto "botta della singola pedalata" per "numero delle pedalate al
minuto" esprime la potenza massima sviluppata dal ciclista, o -per
estensione del concetto- dal motore meccanico.
ciao
VA

 In teoria si, ..
bè non proprio.
Siccome la potenza nominale è intesa"al motore", visto che nessuna
casa dichiara la potenza alla ruota, si può capire che la differenza
c'è e come..
in particolare con i 100 cv di esempio:
il benzina generalmente offrirà 80 cv alla ruota
il diesel per magia ne offrirà circa 90.
.....e solo per questioni di attrito.....
Tutto questo indifferentemente dalla presenza di una sovralimentazione
o meno (x chi si sbatte i maroni per una turbina)
Poi in merito alla tipologia di erogazione, prontezza, efficienza,
costo di produzione e peso si possono fare tutti gli appunti che si
vuole ma, a parità di potenza installata (è quello che è stato
chiesto), il vantaggio che si ha nel minore regime per l'erogazione
della potenza massima non si contesta.
TurboD (31,100+140,RM)

 giri, il diesel è bello scattante, il benzina una lumaca.
Per fare un sorpasso, con un benzina si scala di marcia... e non è di certo
una lumaca, anzi...
E per chi mi viene a dire che è una palla scalare, gli rispondo "fatti il
cambio automatico invece del diesel".
Cosky.

 sarà il benzina a spuntarla. 
No, il diesel vince nelle vie di mezzo.
In pratica in pista è meglio un benzina, in città idem perchè non ha 
lag, mentre dove c'è un minimo di spazio ed è importante la ripresa 
meglio il diesel......statale, autostrada etc.
In medio stat virtus....soprattutto rimappando :)

 lag,
Diciamo che prima dell'intervento della turbina il diesel è quivalente al 
benzina, poi prevale nettaente. Io col benzina premevo a fondo ed era morto, 
co, TDI è lo stesso, ma solo per un secondo, poi arriva l'ormai famosa 
"botta".


-in particolare con i 100 cv di esempio:
-il benzina generalmente offrirą 80 cv alla ruota
-il diesel per magia ne offrirą circa 90.
.....e solo per questioni di attrito.....
spiega spiega.
-il vantaggio che si ha nel minore regime per l'erogazione
-della potenza massima non si contesta.
perchč secondo te i rapporti al cambio sono gli stessi tra un modello a
benzina e uno di pari potenza  a gasolio? e sei sicuro che, considerato ciņ,
vi č un vantaggio "per l'erogazione della potenza massima"?

 In medio stat virtus....soprattutto rimappando :)
come sei cambiato ...
dopo che hai comprato la mondeo ...
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site :my site : 
http://deca.altervista.org/
http://www.spywarewarrior.com/rogue_anti-spyware.htm
http://www.av-comparatives.org/seiten/comparatives.html

 All'audi avrebbero qualche cosa da obiettare :-)
Si parlava di potenze analoghe.

 meglio il diesel......statale, autostrada etc.
quoto.

 benzina, poi prevale nettaente.
Insomma: prova a schiacciare in 3a da 20 km/h con una seg.C da 100cv. con
entrambe le motorizzazioni.
-- 
In fin dei conti, pensò acme, sarebbe stato meglio che avrebbe usato il
congiuntivo invece del condizionale

 giri, il diesel è bello scattante, il benzina una lumaca.
Anche perchè... non è che stai facendo velocità simili, nelle due ipotesi,
neh!
;-)

quello si, ma se vuoi guidare davvero, usando il cambio allora il benzina è 
d'obbligo...
non facciamo confronti tra TD e TB x piacere... sono salito su un 1.8 TB da 
350-370 CV e vi posso assicurare che quando si ha sia la coppia che 
l'allungo il diesel ha solo il relativo vantaggio del minor consumo...
Tutti i motori turbo sono intrinsecamente fragili, ne ho viste di turbine 
esplose...
Molti dicono che il TD vada di più... certo, un 3.0 Biturbo va sicuramente, 
ma chi considera che motore è un 3.0 V6 BiturboBenza? Pensiamo alla Noble o 
alla vecchia Supra... ci sono 3.0 V6 BiTB che sfiorano i 600 CV con interni 
del motore stock...Hai voglia a rimappare un TD...
più comodo da guidare in città, il TD ma molto più appagnate il TB o il N/A 
benzina... questo secondo la mia opinione naturalmente...
"New" <hsgdi...@qwerwy.yr> ha scritto nel messaggio 
news:es9arv$6k6$1...@news.newsland.it...


 350-370 CV
Queste cose mi fanno morire.
Come dire "ho incontrato una svedese alta 1.50, mammamia come sono piccole
le svedesi"...

 le svedesi"...
Pedofilo! quanti anni aveva?