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Titolo: BMW serie 3 - allucinazione?

Dietro vostro consiglio sto valutando l'idea di sostituire la 530d con la
335 e quindi sto cominciando a guardare per strada le 3
Ieri sera mi e' parso di vedere una 3 con quattro porte e con il
posteriore della coupe... e' possibile? Sarebbe ottima cosa perche' i fari
della 3 proprio non mi piacciono.
Poi mi sto documentando e l'idea di un turbobenza bmw e' accattivante :-P
comunque litigo sempre con il configuratore del sito... avete qualche
consiglio? Per esempio non capisco bene cos'ha di qualificante il
pacchetto M... (cioe', se devo aggiungere 4mila solo per il volante e i
sedili o se c'e' qualcosa che mi sfugge).
Ma la domanda di fondo e': dimensioni a parte, passando dalla 5 alla 3
perdo qualcosa di sostanziale? a me e' parso che sia lo sterzo attivo che
lo stereo logic7 che il park control siano disponibili... si perse solo il
dynamic drive?
Grazie come sempre in anticipo per la consueta cortesia...
DMaster 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 dynamic drive?
No, calma : tu hai un'E60, nn un'E39 ? E vuoi passare all'E90/92 ?
Doppiatamente triste ... 

 Doppiatamente triste ...
Ehm... no, non rattristarti, ti spiego gli antefatti... io ho una 530d
aziendale che ho configurato due anni fa grazie all'aiuto di IDA. Adesso
sto cominciando ad entrare in "periodo scelta per cambio" e non mi andava
l'idea di passare sei anni su uno stesso modello potendo "giocare a
cambiare".
I suggerimenti IDAni mi hanno segnalato come alternative la Lexus GS (che
devo andare a vedere) la Honda Legend (idem) la Volvo S80 (che pero'
secondo me nell'unica versione interessante, la V8, costa troppo, ma devo
chiedere). 
Di mio stavo invece pensando se non fosse il caso di ridurre le dimensioni
e prendersi un motore piu' divertente e la 335 veniva naturale come
opzione.
La nuova C non e' ancora uscita quindi non posso dire...
Tutto qui.
Ciao DMaster


 opzione.
Ti ha già risposto l'utente Spinazzola : 535i a marzo : peserà forse 50 Kg 
più del 335i, cioè nulla!
Scendere di segmento, secondo me, sarebbe scelta poco furba 

 dynamic drive?
guarda son passato da una classe C ad una E, entrambe del modello 
attualmente in produzione. Optional diversi a parte cč un ABISSO in tutto... 
tranne sulle prestazioni (il motore č lo stesso e la E pesa di piů). IMHO 
potresti resatr deluso...
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherň! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [23y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                        Ayrton  Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 piů). IMHO potresti resatr deluso...
Ovvio, cosa se ne fa di un bidoncino di 335i quando puň avere un 535i con DD 
e HUD ?
Il 335i pesa meno e quindi va un po' di piů ?
Leva i runflat, con 800e accorcia le marce al 535i e bastona il (poco piů 
leggero) 335i . 

 Ovvio, cosa se ne fa di un bidoncino di 335i quando può avere un 535i
Seconda doverosa precisazione: di macchine non capisco nulla (pero' mi
aggiorno in fretta quando devo cambiarla). Al momento non vedendo in
listino alcun 535 che non fosse il diesel consideravo alternative... solo
chiaccherando con voi ho scoperto che ci sono nuovi motori in arrivo.


 dynamic drive?
Ma la Legend non ti pare un po' meglio?
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 5200+
Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega 

> chiaccherando con voi ho scoperto che ci sono nuovi motori in arrivo.
I punti da considerare sono i soliti:
-Vuoi un'auto più piccola perchè ne hai realmente bisogno o per provare 
qualcosa di nuovo?
-Considera che comunque passare da un segmento E ad un segmento D non è 
irrilevante, su questo Alex Rossi (quello che si firma come Night...storia 
lunga...) ha ragione. Se sei abituato a certi livelli di spazio e confort e 
non ci vuoi rinunciare, valuta attentamente la scelta. Anche la dinamica di 
marcia, per via del passo più lungo, è a favore della serie 5, per lo meno 
nei viaggi autostradali (se parliamo di stradine di montagna è diverso, ma 
tanto lì anche una serie 3 è impacciata).
-Vedi poi quanto puoi aspettare. A ginevra (marzo '07) presenteranno 
probabilmente la 535i, questo significa poterla avere verso giugno.
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it
 

 probabilmente la 535i, questo significa poterla avere verso giugno.
Posso aspettare eccome... dovro' fare l'ordinazione verso agosto...
Comunque volevo solo cambiare e avere qualcosa di un po' piu'
divertente... la 5 e' splendida eh? ma, come dire, un po' troppo perfetta
e mi sto annoiando un minimo...
Pare che anche chi si sposa la modella dopo un po' punta la zozza ;-)
In ogni caso ho tempo per decidere, sto solo raccogliendo opinioni per poi
limitare le visite al concessionario dato che ho il tempo sempre ridotto
all'osso.
Grazie 


 Ma la Legend non ti pare un po' meglio?
La andro' a vedere di sicuro... ho guardato sul sito americano perche'
l'italiano vuole un plugin che non riesco ad istallare e mi sembra molto
bella anche se con il bagagliaio un po' piccolo... mi pare pero' abbia
solo l'automatico... io vorrei il manuale...


 solo l'automatico... io vorrei il manuale...
Vedi non è il fatto che è "bella" è che è un'auto che ha su tutta la 
tecnologià più recente, dal sistema anticollisione, alla trazione integrale 
che riesce a gestire la coppia da inviare ad ogni singola ruota e tantissime 
altre chicche, e a 57.700 senza eventuali sconti ha proprio tutto, per avere 
anche solo una 335i così equipaggiata non ti bastano neanche 65K euro 
considerando anche che alcune cose non le ha neanche a richiesta, 
figuriamoci una 535i.
Infine come segmento si posiziona anche un po' più su della 5er. Beh il 
cambio è solo automatico, ma con opzione sequenziale e poi onestamente su 
quell'auto un manuale non ce lo vedo neanche lontanamente.


 tecnologià più recente, 
Si si... sono sempre stato un fan della tecnologia honda... vedi la
vecchia prelude o la nsx... poi hanno avuto secondo me un decennio di buio
mentale sul design, ma adesso stanno tornando loro.
La vado a vedere di certo.


 scritta "M" ovunque : tristissimo ..
interessante
meglio estetica standard con i 19pollici
magari i 18 davanti e i 19 dietro a filo dei passaruota
con assetto regolabile
tanto per fare incazzare un po' i puristi dell'originale :-P
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site :my site : 
http://deca.altervista.org/
--->>> la gente si è rotta il cazz*   w l'occidente !!!
sex - breakfast of champions

 perche' i fari della 3 proprio non mi piacciono.
di sicuro se mettono i fari della coupè sulla berlina 
accontenterebbero tutti


 tanto per fare incazzare un po' i puristi dell'originale :-P
Più che incazzare, in fondo la macchina la guideresti tu, fa proprio cagare 

 Infine come segmento si posiziona anche un po' più su della 5er
Devo essermi perso il passaggio dove si spiegano i motivi per cui una fetida 
Honda sarebbe meglio di una E60 .
E più tecnologica, soprattutto!
A volte si leggono cose divertentissime, in questo NG! 

 proprio cagare
non ho capito
in fondo l'auto la guido io
fa proprio cagare
potresti spiegarti meglio


 Ma la Legend non ti pare un po' meglio?
A me la Legend piace un sacco, appena vista questa su autoscout:
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=7689423&id=69806034
Zotto 


Oibò!  Su una auto simile non ha senso..
Zotto 

 Oibň!  Su una auto simile non ha senso..
Perchč mai? 

 e mi sto annoiando un minimo...
Attento che la e90 non è poi così divertente, rispetto alla 5. Abbiamo già 
visto che la 535i peserà 5kg in più della Coupè e quindi meno della Touring 
e soprattutto la differenza di prezzo sarà relativamente esigua rispetto 
alla coupè (ho configurato una 330i coupè ed una 530i ed a parità di 
accessori ballano 3000 euro di differenza).
Insomma il divertimento non cambia (anzi la 5 è più gommata e quindi tiene 
più della coupè ed ha una migliore ripartizione dei pesi per l'avantreno 
completamente in alluminio). Ieri poi sono stato in Bmw e sono salito su una 
coupè attiva con sedili sportivi e non ci entravo (va beh che sono 
abbastanza grosso anche se a dieta).
Insomma perdi in confort, in spazio, per poi non guadagnare in sportività. 
Ti posso garantire che la nuova 535i con il nuovo steptronic sarà assai più 
gratificante della tua 530d. 

 completamente in alluminio).
Il 535i avrà una circa perfetta ripartizione dei pesi, perké il 530i è 
intorno al 50:50 . 

 completamente in alluminio).
Il 535i avrà una circa perfetta ripartizione dei pesi, perké il 530i è
intorno al 50:50 .
La 5 tiene di più nn per le gomme, quanto perké è stata pensata per tenere 
fino a 5-600 cv .
La 3 no, la 3 è fatta per il 330d . 

 intorno al 50:50 .
Equivalente, non perfetta, in termini di sportività in massimo si ottiene 
con un maggior carico al posteriore, come le vetture a motore centrale o la 
Maserati4P che pur avendo il motore davanti ha una ripartizione di 45/55 
grazie al cambio transaxle. E' una delle ragioni per le quali è considerata 
una delle vetture a 4P con il miglior handiling. 


Perché se uno prende una ammiraglia di rappresentanza vuole di tutto di più, 
sarebbe come volere un attico di lusso con un solo bagno.
Ma non è solo questione di immagine, è anche che in un mezzo dove tutto è 
pensato per coccolare il passeggero/guidatore il cambio automatico è 
irrinunciabile.
-- 
Zotto
http://www.g2kweb.it/gigio2k/dettaglio.asp?file=Upload/salvati/zotto/Zottomobile/Sonica.jpg
 

 irrinunciabile.
Siamo arrivati al punto che l'automatico è uno status symbol? 

 irrinunciabile.
Sbagli : un 550i manuale, se avesse il giusto rapporto al ponte (e si mette 
con 2 lire, volendo), andrebbe piů dell'M5 E39 ed č migliore in tutto .
C'č gente negli USA ke prende 545i e 550i manuali e ci si diverte .
Memore del 330i manuale, nn so immaginare cosa pesi la frizione, ma ce ne 
sono molte .
Nn son mica auto mollaccione come la Sonica, l'E60 č fatta per reggere 
tranquillamente 600 cv e per metterli a terra tutti .
Quindi a questo punto dovresti spiegarmi perké l'M5 E39 o la neonata M5 E60 
manuale 6m andrebbero bene ed un 535i adeguatamente vitaminizzato manuale no 
.
Tanto piů ke sull'E60 ci sono spessissimo giovani sui 30 . 

 Siamo arrivati al punto che l'automatico è uno status symbol?
Non ci siamo proprio...
Se voglio una macchina per fare il cinghiale prendo altro, se voglio una 
ammiraglia destinata al comfort è logico volere il cambio automatico.
Senza contare che con certe potenze diventa anche tecnicamente preferibile.
Zotto 

 preferibile.
Proporre le 2 alternative, no?
C'è gente, come il sottoscritto, che ama le auto grandi ma vuole il manuale.
In realtà, è una semplice questione di costi. 

 Tanto piů ke sull'E60 ci sono spessissimo giovani sui 30 . 
Alex Rossě, ascolta, ma.. perchč 
BU...@BULL.EDU
 ?!?!?!
BWBWBABBWABWBABWBABWBAWBABABWABWBAWBABWBABWAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH

 C'è gente negli USA ke prende 545i e 550i manuali e ci si diverte .
Embè? In USA le 545 le prendono perché sono "sportive", non per  prendere ua 
limousine.
Non sto parlando di cosa è migliore, ma di cosa è indicato per un certo tipo 
di auto
Come dire, uno può anche prendersi una Rolls Royce manuale, ma rimane una 
cazzata.
Zotto 

 In realtà, è una semplice questione di costi.
Ehm, a guardare i costi un cambio automatico costa di più di un manuale..
Zotto 

 cazzata.
Perchè, alcune RR non sono delle vere sportive? E non starebbero bene con il 
manuale?
In merito alle potenze, perchè le Ferrari sono anche con il manuale? Loro 
non hanno quel problema tecnico?

 cazzata.
Ubriacone, a parità di marce va come l'M5 della precedente generazione, non 
son mica auto americane! 

 Parecchie case lo fanno.
Fammi un esempio di auto sopra i 300 CV, a parte Porsche, Ferrari e, una, 
Audi 

 non son mica auto americane!
Prosit!
Zot

 Loro non hanno quel problema tecnico?
Tutti i problemi tecnici sono risolvibili, se il gioco vale la candela si 
fa.
Ma mi pare che stai trollando, ho forse scritto che con certe potenze non si 
riescono a fare cambi manuali? Ho solo scritto che è "preferibile"  avere 
l'automatico.
Zotto

 Audi
Ok, stai trollando...
Zotto 

 avere l'automatico.
Non sto trollando ;-)
E' il mio amore per i manuali che viene a galla.
Ciao 


Eh ho capito! Goditi il tuo cambio manuale allora, non è necessario che sia 
una scelta sensata
:-P
Zotto 

 Ok, stai trollando...
Ho fatto un po' di confusione?
E' perchè non riesco a far combaciare la mia auto ideale: o il BMW 550 
touring manuale-integrale o la Audi S6 Avant integrale-manuale......non 
esistono :-( 

perdo qualcosa di sostanziale? 
Dipende. Per me la 5 e' troppo grande, anche se non escludo in futuro
di prenderla.
La 3 e' piu' diretta e maneggevole, quindi piu' divertente. Pero'
senti di piu' la strada e de' leggermente meno comoda. Io preferisco
abitacoli raccolti e comunque nella 3 sto perfettamente, ma e' una
questione di gusti.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"No more cannibals here, buana. We ate the last one yesterday"

 ha scritto nel messaggio 
news:en5e7k$4f4$1...@aioe.org...
Potrai cambiare 500 nick, ma hai uno stle inconfondibile, AR. 

 dynamic drive?
Dipende quali sono le tue priorità.
Ho in casa una serie 3 e90 e quindi la conoscono abbastanza bene e mi è
capitato abbastanza spesso di salire su una 5 (tra l'altro l ho avuta in
prova anche per qualche giorno).
Io trascurerei completamente il discorso motori/potenza perchè non vi è
sostanziale differenza tra i due modelli.
A livello di confort e handling invece trovo le macchine profondamente
diverse.
La 5 ha un confort indiscutibilmente maggiore prima di tutto in termini
di abitabiltà e poi per quanto riguarda la marcia.. anche alla guida ho
sempre avuto la sensazione di viaggiare "sospesi", quasi non vi fose
contatto tra auto e strada.
La 3 invece è ovviamente più piccola (davanti sta benissimo, dietro un
pò meno a meno che i sedili anteriori non sia regolati in posizione
abbastanza avanzata), ma trasmette sensazioni di guida maggiori sia per
i sedili più avvolgenti e più duri sia per il comportamente del volante.
Dissento abbastanza decisamente da chi dice che la 3 non è una macchina
sportiva.. il telaio della e90 è decisamente riuscito ed è quasi
impossibile metterlo in crisi e questo unito a cerchi da 18 e assetto
sportivo (e magari autobloccante disponibile come optional) trasformano
la macchina in mezzo dall'impronta decisamente sportiva e divertente.
Il tutto come detto dipende unicamente da quali sono le tue aspettative.
Dell'abitabilità sinceramente non mi preoccuperei (a meno che tu non
viaggia molto spesso con 4 persone) e per il discorso -comodità- dipende
molto da che combinazione di cerchi/asetto scegli.
Per il resto credo che a livello di optional tutto quello che c'è sulla
5 c'è anche sulla 3 e viceversa.
Personalmente preferirei senza troppi ripensamenti la 3.. sia perchè amo
gli spazi più accoglienti e anche perchè la trovo decisamente più
giovanile e "dinamica".