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Titolo: I freni a disco possono rimanere pinzati?

Volevo sapere se i freni a disco (in particolare posteriori) possono
rimanere
"frenati". Ho questa sensazione non tanto quando freno, ma in curva e
nei salti.
Il freno a mano l'ho controllato e non è.
Le ruote se girate a mano ad auto spenta girano con un po' di attrito,
ma penso
sia normale.
Il problema e la sensazione di girare "col freno a mano tirato" inizia
in movimento
e credo che dipenda dalle pinze. ma ripeto a macchina spenta le ruote
sembrano
girare nella norma.
Potrebbe essere necessario uno spurgo o non creerebbe questi sintomi?
La prima parte del pedale del freno effettivamente è un po' vuota e
quindi potrebbe esserci aria, ma questa o altro potrebbe tenere premuti
i freni dietro?
Oppure che sia un cuscinetto? ma credo che finchè non ulula forte non
penso abbia la forza di frenare tanto una ruota.
Cosa potete dirmi?

 Cosa potete dirmi?
Si, possono rimanere pinzati!
13 AGOSTO 1996 - Brescello
;-)
4 giorni fermo a Parma son dovuto rimanere per colpa dei freni rimasti 
pinzati (quelli anteriori però!).
Era una Punto I TD 70 e si ruppe la pompa dei freni. In verità il mattino 
ero partito da Torino direzione Puglia e quando mi capitò stavo sorpassando 
un TIR sulla statale tra Parma e Brescello.
Panico perchè a metà TIR l'auto iniziò a rallentare... rallentare... fino a 
fermarsi. Accostai ed era tutto fuso, corpicerchi compresi.
Erano un paio d'ore però che sentivo puzza di bruciato, quindi era un po' 
che le avevo così. Solo che mi fermavo per controllare, aprivo il motore 
(mai pensavo ai freni!) e non vedevo nè sentivo mai nulla. Fino al sorpasso 
col TIR.
Quindi direi che la risposta alla tua domanda può essere SI.
àCiao

sisi ok, ma allora succedono queste cose disastrose, non che un po'
rimangano frenati e la macchina solo stenta. giusto?

 rimangano frenati e la macchina solo stenta. giusto?
Possono "gripparsi" lievemente i pistoncini delle pinze e non richiudersi 
completamente, esercitando costantemente un "frenata".
Mi è capitato sulla moto, quindi può capitare anche sulle auto.
Non c'entra niente lo spirgo del circuito, devi smontare le pinze, levare le 
pastiglie e "far uscire" quasi completamente i pistoncini dalle loro sedi, 
(senza levarli completamente però!), poi dai una bella pulita con ria 
compressa e uno straccio, ed eventualmente una leggerissima passata di carta 
abrasiva fine fine ai pistoncini. Quando vedi che il gioco "entra-esci" è 
fluido e senza problemi, hai risolto.
FoX 

 freni!) e non vedevo nè sentivo mai nulla.
LOL Grande, come facciamo un po' tutti (anche io) :P
Apriamo il cofano, vediamo un ammasso di metallo e pensiamo....... vediamo 
un po'.... beh il motore c'e`, quindi escludiamo la perdita del 
motore......... quel affarino li` c'e` sempre stato..... lo scatolotto 
pure.... ma quest'altro coso sta fuori posto.. o no?.... no no stava li` 
anche l'ultima volta.... sembra tutto ok! Vabbe` va contolliamo l'acqua dei 
tergivetro ... 

 dei tergivetro ...
LOL... no, in effetti č stata lunga la faccenda in due ore. Praticamente 
sentivo odore di bruciato solo quando stavo fermo (o in coda o al semaforo).
All'inizio (l'auto mia era nuova) pensavo fosse la vettura che mi precedeva, 
poi OVVIAMENTE dopo un po' mi č sembrato strano. L'odore era tipicamente di 
plastica bruciata, una cosa leggera perň, tipo quella classica dei 
trasformatori nuovi. La prima ispezione č partita visivamente da fuori, 
niente fumo... son partito di naso lungo tutto il perimetro... niente (e 
bada che ci ero passato col naso sulle ruote!). Il fatto perň che avessi 
scelto di uscire dall'autostrada e di fare la Via Emilia, ha fatto si che la 
velocitŕ fosse piů contenuta e spesso ero fermo in coda ai semafori o per 
traffico quando attraversavo i paesini. Cosě i freni non si sono mai 
surriscaldati tantissimo. Ai semafori perň l'odore si sentiva.
Altre tre soste con controlli sempre piů approfonditi... e poi ha smesso di 
puzzare (ovviamente si erano raffreddati durante la pausa pranzo). Intanto 
mi ero anche recato presso un assistenza FIAT, ma era il 97 e non il 96 
l'anno, ed era il 14 agosto e non il 13 (ho ritrovato le foto!) e quindi 
l'assistenza stava per chiudere visto che era giovedě e c'erano tre giorni 
di ferie. Niente controllo del meccanico e ho continuato.
Vado dove devo andare e la rimollo lě ferma per qualche oretta, poi riparto 
da Brescello e sulla statale viaggio sostenuto per un po' di km, a quel 
punto, durante il sorpasso con il TIR i freni erano evidentemente 
surriscaldati. La puzza non si sentiva subito, all'inizio pensavo ad un calo 
di potenza (elettrico per di piů, perchč il motore restava acceso negli 
istanti che premevo la frizione ma calava di giri) poi scalavo ma non si 
riprendeva. Ho provato con frizione premuta ad accelerava ed andava su di 
giri... boh... a quel punto, in seconda e con il tir piů veloce di me, oltre 
al fatto che stavo contromano, ho accostato a destra e mi sono fermato.
Motore regolare... ma ecco il fumo e la puzza, questa volta ho capito subito 
da dove proveniva! :DDDD
Questa tra l'altro č stata l'unica vera volta in cui ho avuto problemi e 
devo dire di aver messo duramente alla prova il servizio FIAT.
Ho chiamato l'assistenza che č intervenuta subito con l'officina mobile. Io 
ho raccontato ciň che avevo davanti e loro han mandato un primo controllo 
con l'officina mobile con dischi e pastiglie per la mia auto. Ma purtroppo 
il tizio si č subito accorto che era la pompa, il danno era notevole sotto!
OVVIAMENTE tutto chiuso fino al 18, lunedě. Non potevo prendere vetture 
sostitutive o proseguire in aereo o con treno (stavo carico di bagagli e con 
il cane) e quindi ho deciso di fermarmi ad aspettare l'apertura del centro 
assistenza di Parma. 4 giorni a spese di mamma FIAT per due. Il centro di 
Parma il lunedě dalle 8:00 ha cercato di trovare la pompa in giro per mezza 
emilia e poi in lombardia ma niente, a ferragosto niente ricambi.
Vista la situazione perň, hanno optato per una situazione drastica.
Hanno smontato tutti i pezzi necessari da una vettura nuova nel piazzale 
identica alla mia e alle 20 mi hanno fatto ripartire con pompa, dischi, 
pastiglie, ruote (complete) e minuterie NUOVE.
Ciauz 

 Ciauz
Complimenti all'assistenza FIAT, allora.