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Titolo: ma la nuova smart non la capisco

o non capisco nulla di marketing, o si sono uccisi da soli.
Non solo sono riusciti a farla veramente brutta con poche modifiche, ma
allungandola va a inserirsi in un segmento di mini auto che... costano la
meta' e portano 4 persone.
Qual e' il senso?
-- 
www.iaciners.org

 o non capisco nulla di marketing, o si sono uccisi da soli.
Fui uno dei prima a comprare la Smart nel 99. Era geniale con i suoi
2.5 metri. Adesso
non la comprerei piu'. La linea e' meno particolare della prima serie,
gli interni sono
decisamente piu' tristi i motori piu' ordinari (nelle versioni base
non c'e' piu' il turbo).
Insomma... ha perso parecchio appeal e resta un'auto a 2 posti secchi
seppure con
un bagagliaio decente.
L'Italia, principale mercato della Smart, l'ha scelta sopratutto per
l'effetto moda che
ormai e' scemato. Adesso tocca alla 500 che spazzera' via qualunque
cosa sotto i
3.5 metri (aygo c1 etc.. etc..) per la Smart la vedo molto ma molto
dura.

 ha scritto nel messaggio 
news:16we30u22daf9$.1lxtdyhg2jw0l.dlg@40tude.net...

Non sono d'accordo, prima era bruttina, ora l'anno umanizzata e resa 
accattivante.
La Micra è un cesso.
La Nuova Corsa è un cesso.
La nuova Yaris è un cesso.
Per non parlare di Aygo e soci.
Se oggi non le fanno brutte non piacciono. 

 Non solo sono riusciti a farla veramente brutta con poche modifiche
quoto
-- 
ciao!
muffola

 Se oggi non le fanno brutte non piacciono.
Alla faccia della democrazia, ma chi sei, Luigi XIV  ???
Un bell' IMHO non ci stava male....
Merlinweb 

 Un bell' IMHO non ci stava male....
Beh dai per esclusione la Panda e'bella , anche la Lupo, la C2 etc...
 
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Renesis (JPN, 218+, 36)

 3.5 metri (aygo c1 etc.. etc..)
Anche se non sono un nazionalista alla jody lo spero; i presupposti ci sono.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 Qual e' il senso?
Il senso si chiama urto pedone.
La normativa relativa prevede (per quel che ne so io, correggetemi se
sbaglio), che sotto la "pelle" della carrozzeria non ci siano elementi
strutturali per una profondità di 5 cm ovunque, in modo che in caso di urto
con un pedone possa deformarsi per attutire.
Se vedi anche altre auto (la Mini per esempio) hanno subito restyling che
non hanno cambiato più di tanto la sostanza ma le hanno fatte "ingrassare"
di qualche cm.
In più, per la Smart se non erro c'è qualcosa a che fare con la normativa
USA dove dovrebbe essere lanciata a breve, ma non ricordo di preciso...
Ciauz!
Mad Maf
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Anche se non sono un nazionalista alla jody lo spero; i presupposti ci sono.
Mi associo, cosě per le auto della concorrenza ci saranno un sacco di
esemplari in pronta consegna nuovi o km0 a prezzi stracciati :PP
DC
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Come qualità dei motori e dei componenti e rifiniture ha fatto un balzo di 
anni luce! Basta vedere il cambio automatico e confrontarlo col vecchio. Poi 
sì, si dovrà rinunciare ai fantastici parcheggi di traverso...
-- 
Marko RaM|uS (21,310+,MB)
Comandante dell'AirNaftOne
**Mercedes E-Klass 400 cdi**
**Smart For2 Passion 61cv**
Mercedes E-klass 270 cdi and A-klass 140 sometimes driver
Creatore di Mercedes Benz Club Italia 
www.mercedesbenzclub.it
 

 Era geniale con i suoi 2.5 metri.
L'unico ipotetico vantaggio sarebbe stato quello di posteggiare a 90° 
rispetto al senso di marcia dove i posteggi sono longitudinali, ma poichè la 
cosa non viene tollerata e si verrebbe comunque multati i 20 cm in più non 
sono sta tragedia
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 dura.
3 metri e 55 contro 2,70... praticamente la stessa cosa parcheggiarle... io 
avevo la cinquecento da 3,20 e mi sognavo la smart con i suoi 2,50, erano 
70 cm di differenza che facevano il giorno e la notte cercando 
parcheggio... fra la 500 e la nuova smart ci sono 85 cm di differenza, un 
abisso... in pratica chi vuole la smart ha ancora oggi solo una 
alternativa, la nuova smart, a meno di non comprarsi quei cessi di ligier 
col diesel da 400cc...
-- 
Fabio "PandaR1"
ICQ# 46074542
ex NSR Raiden 125, ex Bandit 400, ex Yamaha ThunderCat 600
Yamaha Yzf-R1 BiancoRossaNera --> GiallaNera

 quei cessi di ligier col diesel da 400cc...
Aggiungo che la nuova smart con i suoi due metri e settanta e' 27 cm piu' 
corta della 500 vera... incredibile pensare che una macchina uscita oggi 
con tutte le necessita' in termini di airbag sicurezza dotazioni etc. etc. 
sia 27 cm piu' corta della vecchia 500 (certo, era a 4 posti, ma i due 
dietro erano per bambini o nani, e non aveva bagagliaio...)


 Qual e' il senso?
quello della prima, la prima era lunga 2 metri e 50, questa 2 metri e 
settanta....hai piu' bagagliaio ed č diventata meno fighetta e piu' pratica.
direi che c'e' stato solo un miglioramento. 

 settanta....hai piu' bagagliaio ed è diventata meno fighetta e piu' pratica.
I 20cm sono andati tutti al bagagliaio? E perche' sarebbe meno fighetta?

 fantasia",
Perché?



Perche' e' finita anche quella.
Una volta con un filo di abilita' e l'occhio trombino inventavi un
posteggio spostando un panettone, facendo un guado, strisciando gli
specchietti, bloccando un passo carraio, un portone, un marciapiede,
un'altra macchina, o tutte insieme.
Adesso dove c'e' una mezza possibilita' trovi uno sfigato suzuki katana con
le ruote sulla pianta.
Dove potrebbe posteggiare una macchina normale trovi un X5, col culo di
fuori e i lampeggianti accesi, una specie di doppio permesso, ocme le
ambulanze, che hanno il permesso che lampeggia sul tetto.
Questi mettono i lampeggianti e automaticamente si concedono il permesso di
mettersi in tripla fila, o col culo fuori anche se ci starebbero con una
manovra in piu' o sullo scivolo degli handycappati, ecc.
Comunque, la smart dovevano farla piu' corta e coi motori piu' piccoli,
IMHO, una macchina DA CITTA', che facesse quindi i 70 all'ora, consumasse
nulla e costasse poco piu' di uno scooter, questo e' quello che c'e'
bisogno adesso.
Non un'altra bombetta da taroccare a 100cv per andare contro i platani al
sabato sera.