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Titolo: Consiglio auto in UK

Salve a tutti.
Da un po' di tempo (diciamo un anno e mezzo) mi trovo con la mia auto in UK.
 
Spesso torno in Italia in aereo, ma la macchina e' li' da un po' ormai.
Non so quanto ci restero', forse altri 6 mesi.
 
Specifico che pago il bollo italiano e l' assicurazione italiana mi 
copre in UK, inoltre ho fatto il MOT, la revisione inglese.
 
Sta di fatto che giorni fa mi ha fermato la polizia locale, che dopo 
avermi spaventato un po' mi ha detto che devo registrare l' auto in UK, 
mettere le targhe locali e pagare la tassa stradale qui. E mi ha 
lasciato andare senza il minimo verbale...
 
Per me non sarebbe un problema pagare la tassa stradale e mettere le 
targhe inglesi.
 
Il problema e' che quasi nessuno mi vuole assicurare, e chi e' diposto 
mi chiede quasi 2000£ all' anno (in Italia ora pago 600€).
 
La macchina la uso pochissimo (non arrivo a 2.000 km l' anno), e' 
vecchiotta (e' del 1998) ma in buone condizioni, e inoltre non so se tra 
qualche mese saro' ancora qui o altrove (e' concreta la possibilita' che 
debba andare in altro stato ancora entro pochi mesi, veroimilmente 
Germania).
 
Ora la tengo ferma in un parcheggio privato, cercando di capire che fare.
 
Voi avreste dei consigli?
 
Avevo anche da poco comprato il sintolettore con ricevitore dab+.....).

 Voi avreste dei consigli?
 
   Dove sei residente?
 
-- 
Video meliora proboque deteriora sequor. 
 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 Voi avreste dei consigli?
 
Ti consiglio di non fidarti di quel che dicono gli agenti e di consultare la 
legge inglese in merito alla circolazione di veicoli immatricolati 
all'estero e di proprietą di persone straniere.
Penso non ci siano problemi, non vedo perchč dovresti registrare un'auto in 
Inghilterra quando non sei inglese e non richiedi la residenza in 
Inghilterra.
 
 
-- 
Lunga vita e prosperitą \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Il kart: Renault Clio 1.2 16V 43KW 2001 Metano
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigą: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
 
Per rispondere leva la mano dall'elsa 
 
 

 avermi spaventato un po' mi ha detto che devo registrare l' auto in UK,
Se l'auto e' a nome tuo e se risiedi in UK dopo 1 anno sei obbligato a 
registrarla li'.


Ecco qua:
http://goo.gl/8q2y0
 
 
For anyone wishing to stay in the UK for longer than a six month period, 
their vehicle will normally need to be registered and taxed at Driver and 
Vehicle Licensing Agency (DVLA). There are exemptions for students and 
workers who normally live outside the UK but are only in the UK for a set 
study or work period. For more information on these exemptions, follow the 
link below.
 
-- 
?


 
Allora, rispondo anche agli altri,  io sono residente in Italia, e 
spesso faccio su e giu' in aereo, ma l' auto sta in Inghilterra (e anche 
io sto piu' in Inghilterra che in Italia).
Da quanto ho capito, e' obbligatorio cambiare residenza in UE se stai 
via piu' di un anno consecutivamente, cosa che non mi e' ancora successa.
 
La legge inglese dice che se l' auto sta piu' di sei mesi nel corso di 
un anno sul territorio loro la macchina va regitrata in Inghilterra.
Io pero' non so se tra 6 mesi saro' ancora qui.
 
Aggiungo che, pur comprendendo il meccanismo commerciale che c'e' 
dietro, mi riesce difficile accettare che devo abbandonare una 
asicurazione che mi fa pagare 600€ l' anno per una che mi fa pagare 
1600£: stessa macchina e stesso guidatore. Insomma, siamo o no in UE?
 

 Vehicle Licensing Agency (DVLA).
 
ANYONE, non any vehicle.
Quindi se LUI non risiede stabilmente in Inghilterra per più di 6 mesi 
consecutivi, allora il suo veicolo può tranquillamente continuare ad essere 
immatricolato come Italiano, pagare la tassa Italiana e l'assicurazione 
Italiana (per inciso, NOI ci lamentiamo delle assicurazioni? sentito che 
briscole in Inghilterra?).
E questo indipendentemente dal fatto che l'auto resti in Inghilterra anche 
quando il proprietario torna in Italia.
 
 
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Il kart: Renault Clio 1.2 16V 43KW 2001 Metano
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)



 
Ti ringrazio.
Non ti nascondo che quel sito lo conoscevo gia'.
Il "link below" parla solo di auto extra UE.
Inoltre non si capisce quali sarebbero queste "exemptions".
 
Credo che dovro' cercare nelle direttive europee.

 ANYONE, non any vehicle.
 
Se tu avessi letto cio' che chiedevo prima...
 
-- 
?


Clicca su contacts e contattali. O recati dai bobbies.
Non puoi venderla a qualche parente italiota? Cosi' sei a posto, non e' 
piu' a nome tuo e fai quel che vuoi.
Calcola che in itaglia la situazione e' ben peggiore: puoi importarla a 
tuo nome solo nel primo anno di vita, poi va reimmatricolata.
 
 
 
-- 
?

 
"Elpidyo" <inv...@invalid.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:jomfnf$f76$1...@speranza.aioe.org...

Visto, ma cercavo di chiarire ulteriormente i suoi dubbi sul fatto che 
l'auto restava CMQ in Inghilterra per più di un anno, anche se lui fa 
avanti-indietro.
 
 
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW


 Visto, ma cercavo di chiarire ulteriormente i suoi dubbi 
 
Nessun dubbio, lui wishes to stay over there for 2 years. 1.5 + 0.5.
Ha gia' abbondantemente sforato, lo possono verificare in un sacco di 
modi: affitto, bollette, lavoro, mot, nhs,... Poi sequestro, multa pesante 
e se non la paghi within 2 weeks rottamazione. Mica sta in itaglia.
 
 
-- 
?

 Insomma, siamo o no in UE?
 
Direi di no.

 1600£: stessa macchina e stesso guidatore.
 
Il motivo mi sembra evidente, e non sto scherzando.
 
 
-- 
?

Il "link below" parla solo di auto extra UE.
 
La tua auto in inghilterra >E'< extra UE.


Ma infatti scrivo "comprendendo il meccanismo commerciale".
 


1-Per auto extra UE si intendono auto che provengono da paesi non UE: 
venendo la mia dall' Italia, la mia non e' extra UE.
2-Il regno unito e' nell' UE.
 


 
Mah, quasi quasi mi conviene correre il rischio: la macchina vale 400£ a 
dir tanto.
 
E continuo a non capire perche' la polizia mi ferma, mi spaventa e mi 
lascia andare senza nessun provvedimento....
 
 


Direi che ti sbagli.
Dal 1973:
http://europa.eu/about-eu/countries/member-countries/unitedkingdom/index_it.htm
 
 
 

1600£: stessa macchina e stesso guidatore. Insomma, siamo o no in UE?
 
domanda: sei sicuro che la tua assicurazione italiana ti coprirebbe in
caso di incidente? o che non si rivale su di te visto che sei
abbondantemente "fuorilegge"?
 

 abbondantemente "fuorilegge"?
 
fuorilegge? e perché mai?
non mi pare proprio ciarlese sia fuorilegge.
 
-- 
-----------------
taffo (42,120+50,VR/PR)
 
AR 147 mjtd  "Velociraptor" driver.
Honda TransAlp "La Poderosa" rider
 
 

 Da un po' di tempo (diciamo un anno e mezzo) mi trovo con la mia auto in UK.
 
il punto è questo: dopo un anno che sei li la devi immatricolare UK, 
era la stessa cosa in CH dopo un anno obbligo di immatricolazione.
 
Se tu sei lì da un anno e mezzo la devi immatricolare.
 
Il fatto IMHO che ti lascino andare è perché alla fine non è 
facilissimo provare che sei lì da più di un anno, certo è che 
probabilmente dopo qualche segnalazione si stuferanno.
 
my two cents.


fuorilegge? e perché mai?
 
se dopo 6 mesi doveva registrare l'auto in uk e fare tutta la trafila,
e dopo un anno e mezzo non l'ha ancora fatta.. 
ho scritto "fuorilegge" tra virgolette per usare un'iperbole.. ovvio
che la parola giusta non sia quella.
Stavo però pensando a cosa direbbe l'assicurazione, se non sa che
l'auto sta girando costantemente in uk, con la guida a sinistra ed
eventualmente una probabilità più alta di creare incidenti (non
riferito nello specifico a ciarlese), magari se lo avesse saputo
avrebbe incrementato il premio..
 
 

 e se non la paghi within 2 weeks rottamazione. Mica sta in itaglia.
 
Mi trovo in una situazione analoga.
La polizia che ha fermato il Ciarlese non ha potuto, non voluto, fare 
nulla perchè è praticamente indimostrabile la sua permanenza per un 
periodo superiore ai 6 mesi che oltretutto deve essere continuo.
Certo si potrebbe correre un rischio del genere, ma dovrebbe intervenire 
Scotland Yard, che però non credo si muova per casi del genere.
La difficoltà nel far osservare tale regola, tra l'altro valida in tutti 
i paesi EU, spiega anche l'enorme quantità di targhe rumene e di altri 
ameni paesi dell'Est Europa circolanti in Italia.
 
 


 
La presenza non deve essere sua, ma dell'auto... ergo se vuole risolvere 
basta che attraversa la manica e torna, si conserva il biglietto di 
ritorno è ha la prova che l'auto non è da più di sei mesi consecutivi in 
UK. ;)
 
-- 
Saluti
Alec (33,72+,265,170,120,CT)
Powered by AMD Turion64 X2 TL-68
Fueled by nVidia GeForce Go 6150
OnLine by Random Wi-Fi Connection

 Ma infatti scrivo "comprendendo il meccanismo commerciale".
 
Mah, imho di commerciale c'è ben poco. Semplicemente c'è dietro il 
bisogno, da parte delle fdo, di facile reperibilità dei dati di un 
veicolo che circola stabilmente sul loro territorio. Stessa cosa dei 
visti, dei permessi di soggiorno, ecc.
 
Visto che la legge è simile in tutta Europa (e non vale solo se il 
premio RCA aumenta), alla fine tra emigrati e immigrati non rimarrà poi 
un guadagno degno di nota.
 
-- 
It's not about miles per gallon, it's about smiles per gallon

 Se tu sei lì da un anno e mezzo la devi immatricolare.
 
aiuterebbe farsi un giretto in francia per spezzare il periodo
continuativo di soggiorno?
magari ce la lascia in parcheggio qualche giorno, tiene la ricevuta e
poi va a riprenderla e per 6 mesi sta a posto.
 
perche' da quel (poco) che capisco gli tocca immatricolare e
pagare ...
 
saluti, davide