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Titolo: Come tamponare?

Supponiamo di trovarci nella classica sitazione in cui ci si rende conto 
che per quanto buoni siano i nostri freni, stiamo andando ad impattare 
contro il culo di chi ci precede.
A me è successo per la prima volta l'inverno scorso con la neve... 
viaggiavo ovviamente piano e mi trovavo davanti un furgoncino che si 
immetteva nella mia via... moooolto piano... ma subito dopo metteva la 
freccia a sinistra indicando l'intenzione di svoltare immediatamente 
dopo a dove si era immesso... non ho rallentato molto, siccome non 
sopraggingeva nessuno pensavo che si sarebbe levato immediatamente dai 
maroni.. invece è rimasto la come un ebete in mezzo alla strada fermo  e 
con la freccia fuori. Quando ho realizzato che non avrebbe mai girato, 
era troppo tardi. Ho tentato di frenare e a 2/3 metri dal suo culo mi 
osn posto la domanda in oggetto del topic, come lo tampono? nel 
brevissimo tempo che ha preceduto limpatto ho pensato:
-se mi butto a sx e d'incanto si sveglia e gira vien fuori una frittata, no
-se lo prendo pieno faccio fuori enrambi i fari=800+800euro, no
-idea! giro a dx e siccome lui è un po messo verso sx dovrei prenderlo 
con l'angolo e faccio fuori un solo faro! E così ho fatto
Poi in realtà m'è andata TAAANTO bene perchè impattando e avendo neve e 
non asfalto sotto le gomme l'ato è stata buttata con il muso esattamente 
in mezzo a 2 pali che stavano a dx sopra il marciapiede... uno dei quali 
qunado l'auto era ferma teneva piegato lo specchietto dx senza aver 
precedentemente strisciato nulla e l'altro era a non oltre 20 cm dal 
paraurti anteriore
Ah, il faro dall'urto è finito su per la vaschetta del tergilavavetro 
rompendola, ma incredibilmente il vetro, la parabola, centralina e 
lampadina erano intatti (tutto il resto sembrava un emmental, ma il 
carrozziere con moooolta pazineza l'ha salvato).
Sempre non so come il cofano e la mascherina son usciti illesi (>1000 euro)
Insomma... m'è andata di lusso, ma se l'avessi preso pieno avrei fatto 
meno danni?
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver \
| / Borto - [url]
www.borto.net
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida Ayrton
Senna
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 meno danni?
Io in casi del genere (rarissimi per fortuna) cerco di infilarmi 
preferibilmente a destra, altrimenti a sinistra, in modo da evitare 
l'impatto "pieno", che a causa di una maggiore decelerazione potrebbe avere 
conseguenze più gravi e far aprire gli ABS, con lievitazione dei costi di 
riparazione.
Finora nelle 2 o 3 volte che ho rischiato di tamponare sono riuscito a 
trovare spazio sufficiente di lato e non ho avuto alcun danno.
Ciao, fms 

 trovare spazio sufficiente di lato e non ho avuto alcun danno.
Aggiungo: mollare i freni una frazione di secondo prima dell'impatto,
ormai nn si decelera più ma si permette all'auto di rimettersi in
assetto (ovvero di non aver caricato tutto sugli ammortizzatori
anteriori) e in questo modo l'impatto con la vettura davanti
"dovrebbe" avvenire tramite il paraurti e non i fari...

"Borto 
www.borto.net
" <pLEo...@bQUorEStoTO.netQUI> ha scritto nel 
messaggio news:icf8am$upa$1...@nnrp-beta.newsland.it...
| A me è successo per la prima volta l'inverno scorso con la neve...
| Sempre non so come il cofano e la mascherina son usciti illesi (>1000 
euro)
| Insomma... m'è andata di lusso, ma se l'avessi preso pieno avrei fatto
| meno danni?
Poi cosa hai fatto ?
(curiosità) Hai messo le gomme invernali ?
-- 
Diego®  49, Landcruiser (MI)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze" 

>nel brevissimo tempo che ha preceduto limpatto ho pensato:
-se mi butto a sx e d'incanto si sveglia e gira vien fuori una
frittata, no
-se lo prendo pieno faccio fuori enrambi i fari=800+800euro, no
-idea! giro a dx e siccome lui è un po messo verso sx dovrei
prenderlo
con l'angolo e faccio fuori un solo faro! E così ho fatto
ma ci pensi? "nel brevissimo tempo"e si parla di....boh....2 secondi?
forse meno,ha fatto anche la somma del costo dei fari:"800+800"...e
così ha fatto...:-))

 ha scritto nel messaggio 
news:4d571094-c894-4c54...@n30g2000vbb.googlegroups.com...
|LOL...ma sono sorpreso della velocità di elaborare soluzioni in un
|frangente del genere:
Sì infatti è poco congruente con distanza e velocità.
A me capitò nel 1990 un bel giorno che andò così (ho una cicatrice in fronte 
a ricordarlo) : parto di mattina presto per recarmi a Lucca con una Fiat 
Tipo 1.6 benzina equipaggiata con 4 gomme Bridgestone nuovissime (estive) e 
percorro la MI-GE-SP sotto il diluvio. Rientro la sera stessa dopo una 
riunione chilometrica percorrendo la stessa autostrada ma nel frattempo 
aveva cominciato a nevicare. Praticamente si viaggiava sulla SP-GE nei 
solchi di nneve lasciati dai camion. Sempre con le gomme estive. GE-MI 
sempre più brutta e Serravalle Milano con neve compatta . Concentrato e 
prudente ma non troppo lento arrivo a Milano. Tangenziale ovest come sopra : 
neve, neve , neve. Arrivo a un km da casa che sono le 23; sono cotto dalla 
stanchezza e faccio l'ultimo rettilineo con strada innevata e battuta 
(compatta). La macchina va benissimo e sono sovrapensiero. In fondo a quel 
rettilineo che percorro tutti i giorni c'è una curva a 90 gradi a destra. So 
a memoria i tempi di decelerazione, cambio marcia, accelerazione ... 
Percorro il rettilineo a 80km/h come fosse sotto la pioggia e quando 
realizzo che 200 metri più in là c'è la curva comincio a decelerare, a 
mettere le marce più corte ma la Tipo va beata perfettamente dritta senza 
scomporsi nemmeno un pò. La metto di traverso e cerco di prendere il 
terrapieno in fondo al rettilineo su cui spero di andare a finire e 
rallentare definitivamente mentre 2 auto nella corsia opposta, vedendomi 
arrivare ad una velocità non consona per la neve che c'è giù, rallentano 
fino a fermarsi. Prendo il terrapieno "in pieno" che mi spinge contro un 
palo della luce che mi sfonderà il cofano motore distruggendomi la macchina 
(2 mesi di vita). Insomma, tra il momento in cui ho realizzato che non avrei 
potuto tenere in strada l'auto e l'impatto sono passati pochi secondi ma 
andavo a 80km/h e c'erano circa 200 metri.
:(


 andavo a 80km/h e c'erano circa 200 metri.
quindi hai fatto in tempo a vederti passare davanti tutte le rate che
ti restavano o il colore dell'assegno che hai staccato...:
:-)  :-(

andavo a 80km/h e c'erano circa 200 metri.
Son bei momenti.......8-)
-- 
Stefano D.(PD) 
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 andavo a 80km/h e c'erano circa 200 metri.
|quindi hai fatto in tempo a vederti passare davanti tutte le rate che
|ti restavano o il colore dell'assegno che hai staccato...  :-(
Me l'ha cambiata l'azienda la settimana successiva con una identica.
:-)
-- 
DiegoŽ  49, Landcruiser (MI)


 andavo a 80km/h e c'erano circa 200 metri.
A me una volta č capitata una cosa del genere, ero su un rettilineo e 
dovevo girare nella via dove abito.
Mia moglie, di fianco: "Ma dove vai? Guarda che abitiamo lě!"
Io: "Eh, dillo a lei, vuole andare dritto :))))"
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
Kloro al klero.

 ha scritto nel messaggio 
news:a1kne6lf5ofteh4v8...@4ax.com...
| >(2 mesi di vita). Insomma, tra il momento in cui ho realizzato che non 
avrei
| >potuto tenere in strada l'auto e l'impatto sono passati pochi secondi ma
| >andavo a 80km/h e c'erano circa 200 metri.
|
| Son bei momenti.......8-)
Sì ricordo  :-D
Viaggiavo senza le cinture allacciate e quindi con la testa ho sfondato il 
parabrezza e con il busto ho distrutto volante e strumentazione.
Ero sostanzialmente in perfetta forma eccetto una ferita sulla fronte (che 
poi mi hanno cucito in ospedale). Ho rimesso il telefono veicolare a posto 
ed ho chiamato mia moglie (all'ottavo mese di gravidanza) a casa per 
avvisarla che avrei fatto un pochino più tardi del previsto :-D (poi mi sono 
fatto venire a prendere da lei in ospedale). Sono sceso dalla macchina, ho 
raccolto la giacca e la borsa di lavoro e sono stato accompagnato in 
ospedale da uno degli automobilisti (persona gentilissima e disponibilissima 
che non dimenticherò mai) che si era fermato vedendomi volare sulla neve.
Allora le gomme termiche non esistevano e le M+S erano tremendamente 
scolpite, tacchettate, rumorose e poco performanti su asciutto e asfalto 
bagnato. Oggi sarebbe stupido non approfittare degli strumenti moderni che 
le case ci mettono a disposizione.
;)


 ha scritto nel messaggio 
news:8l2212...@mid.individual.net...
| > A me capit� nel 1990 un bel giorno che and� cos� (ho una cicatrice in 
fronte
| > a ricordarlo)
| Cintura?
No, infatti !
| Mia moglie, di fianco: "Ma dove vai? Guarda che abitiamo l�!"
| Io: "Eh, dillo a lei, vuole andare dritto :))))"
Com'� finita ?


 le case ci mettono a disposizione.
Le cinture per� c'erano anche nel 1990 :)


 Com'č finita ?
Mi sono fermato una trentina di metri piů avanti, messo la retro, 
tornato indietro e imboccato la via di casa.
*Piano*.


 ha scritto nel messaggio 
news:8l234b...@mid.individual.net...
| Scusa Diego ma viaggiare sulla neve senza cinture... è proprio da
| idioti, lasciatelo dire :)
Hai perfettamente ragione. Non ci sono scuse. Credo di aver iniziato a 
metterle SEMPRE solo dal 93".
In moto, invece, usavo il casco anche prima dell'obbligo ma questo è stato 
in un'altra vita ....  :-)


 in un'altra vita ....  :-)
Io invece ho sempre usato sia cinture che casco. Per lo meno, le cinture 
da quando (1982) abbiamo preso un'auto con le cinture a tre punti, 
comode da mettere e togliere.
Ah, il casco: era spassoso negli anni '80, tipo nel 1984 quando, appena 
quattordicenne, guidavo l'enduro 50 (che all'epoca pareva una moto ben 
piů grossa) con tanto di passeggero/a dietro, entrambi con casco.
Non ci fermava nessuno, chiedevo persino informazioni ai viGGili :)


 trovare spazio sufficiente di lato e non ho avuto alcun danno.
a dx avevo un maciapiede, ma non potevo salirci sopra perchè tra strada e 
marciapiede c'erano pali e platani..... a sx non mi pareva il caso! 

 (curiosità) Hai messo le gomme invernali ?
tralasciamo che è meglio, va...

LOL...ma sono sorpreso della velocità di elaborare soluzioni in un
frangente del genere:
-----
purio... ma giuro che è andata così...
comunque nel 90% delle situazioni "pericolose" risco sempre a tenere la 
mente lucida. nel restante 10 il panico prende il sopravvento e mi attacco 
al freno come fan tutti...
ma ci pensi? "nel brevissimo tempo"e si parla di....boh....2 secondi?
forse meno,ha fatto anche la somma del costo dei fari:"800+800"...e
così ha fatto...:-))
-------
ma forse meno... son sempre stato concentrato sul come evitare 
l'incidente... ho forvato a frenar tanto, poco, soprattutto a non bloccar le 
gomme perchè mi ero reso conto da precedenti test empirici che lasciando 
fare all'abs l'auto non si fermava più, io riuscivo a fare qualcosa meglio. 
Quindi mi son concentrato nel frenare "poco"... il ragionamento di far meno 
danni possibile è avvenuto qunado ormai non c'era proprio più nulla da 
fare...:((

 andavo a 80km/h e c'erano circa 200 metri.
bhe, io andavo MOLTO più piano!!
secondo te con le termiche avresti evitato l'impatto? 

 si aprono gli abs sulla tua? orpo che macchina di cacca che hai :PPPP
Hai ragione... intendevo gli airbag!

"Borto" <post...@bortoqUeStO.netQuI> ha scritto nel messaggio 
news:ichnlh$epo$3...@nnrp-beta.newsland.it...
| bhe, io andavo MOLTO più piano!!
| secondo te con le termiche avresti evitato l'impatto?
Dipende dal fondo. Se era neve compatta appena caduta e non ghiacciata, con 
le termiche, a bassa velcità, ti saresti fermato praticamente subito senza 
scivolare.


 ha scritto nel messaggio 
news:gbrpe6dovrvclcfs1...@4ax.com...
| stai scherzano o hai sbagliato decennio?
| Io sulla R19-16V nel 91 montai delle dunlop snowsport, già lamellari
| (185/55-15 misura non a libretto, non esistevano invernali 195/50-15)
| e non erano molto differenti dalle attuali invernali
Dunlop Snowsport e lamellari nel 1991 ?
Non me le ricordo proprio ma se le avevi ... sarà stato così.
Comunque non esisteva la gomma termica ventanni fa. Esisteva il pneumatico 
invernale M+S ed anche il chiodato (in Italia).


 invernale M+S ed anche il chiodato (in Italia).
le prime lamellari che mi sono state proposte in italia
 le ricordo nel 96/97 sbaglio ?
ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:ick0c1$qm0$1...@speranza.aioe.org...
| > Dunlop Snowsport e lamellari nel 1991 ?
| > Non me le ricordo proprio ma se le avevi ... sarà stato così.
| > Comunque non esisteva la gomma termica ventanni fa. Esisteva il 
pneumatico
| > invernale M+S ed anche il chiodato (in Italia).
| le prime lamellari che mi sono state proposte in italia
| le ricordo nel 96/97 sbaglio ?
Di fatto, la scolpitura a lamella seghettata è sempre esistita sui 
pneumatici invernali perchè è quella che si apre al contatto con la neve 
facendo da "appiglio" ma la mescola "termica" e la forma del battistrada 
sempre più high performances sono arrivati solo alla fine degli anni 90'.
:)



vero adesso
ricordo di aver montato delle fulda intorno al 93
rumorose, ma gia decenti per delle m+s di quegli anni
ciao
:-)

 scivolare.
si, era quello il tipo di fondo.
la domanda era comunque rivolta a chi guidava la tipo... chiedevo se secondo 
lui ocn le termiche in quel frangente avrebbe potuto evitare l'impattoo... 
sul mio caso lo so benissimo.... :///


 ha scritto nel messaggio 
news:4fove6te7urogh5lr...@4ax.com...
| Torino. Mi ricordo una mitica nevicata primaverile, feci Rimini Milano
| su neve battuta viaggiando a 90/100.
| Di sicuro erano una novità a quell'epoca la spalla /55 era abbastanza
| estrema, e dovetti aspettare parecchio prima di riuscire ad averne 4
Ah ok. Concordo. Le lamellari M+S Michelin dell'epoca erano superiori 
davvero.
