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Titolo: [IDA-Test] - I miei primi 70000Km con la Punto (lungo)

Oggi do' un'occhiata al contakm della mia "freccia blu" e mi accorgo di aver
raggiunto la ragguardevole (per me) cifra di 70000Km con la mia fedele
compagna di sempre: la Punto!
Sembra ieri il giorno in cui ritirai la Punto sporting 2a serie dal
concessionario accompagnato da mia madre e mio padre; ricordo ancora
l'emozione di riuscire a realizzare un mio grande sogno: possedere un'auto
tutta per me.
Da allora sono passati esattamente 70000Km e due anni, e dal primo IDA Test
del 11/02/00 sono maturato nei giudizie nella guida: ho imparato a
riconoscerne i limiti, pregi e difetti. La prima considerazione che intendo
fare e che secondo me la Punto Sporting così come esce dal concessionario
non è da considerarsi una vettura sportiva in senso stretto, cioè che di
sportivo ha poco confrontato con altre macchine di altra cilindrata (e
prezzo); diciamo che per chi ha voglia e denaro può rappresentare una buona
base di partenza realizzare un'auto estremamente competitiva per la sua
classe. Per altri (come me) rappresenta un'auto piacevole da guidare con una
dotazione completa e originale dalle altre innumerevoli Punto che circolano.
Il motore è il milledue 16v, lo stesso della serie precedente, solo che ora
(probabilmente) per via delle norme antinquinamento Euro 3 ha solo 80cv; la
potenza massima viene erogata a 5000g/m. La velocità massima riscontrata è
stata di 185Km/h in piano. Come premesso prima il motore non è un missile,
però ha delle qualità non trascurabili: inanzitutto ho notato un'ottima
elasticità permettendo la ripresa anche senza scalare anche da un basso
numero di giri e se uno ha "fretta" c'è sempre il cambio a 6 rapporti.
Infine vorrei sottolineare che il motore si lascia tirare di più di quando
l'ho preso; non so se è merito del filtro sportivo, della maniacale
manutenzione o io che ho imparato ad accelerare (infatti l'accelerazione
migliore si ottiene dosando correttamente il pedale che premendolo a fondo
sensa ritegno).
Sul fronte consumi credo che sia un motore onesto, consumando il giusto:
diciamo che in media percorro dai 600-650Km con un andatura molto "allegra"
per passare fino ai 821Km (mio record personale) con un andatura da "flebo"
con un pieno di circa 45 litri.
Dei comportamenti stradali preferisco non soffermarmi in quanto sono negato
a descriverli; di certo l'ho trovata molto facile da guidare, perdonandomi
molti sbagli in curva. All'inizio era equipaggiata con un treno di Pirelli
P6000 185/60R14 ora sostituite (dopo 62500Km) con delle Bridgestone Potenza
RE720.
Sugli interni niente da eccepire, mi ci trovo molto bene dentro ed è facile
trovare la posizione di guida ideale. Purtroppo ho sporcato il sedile pilota
con la tuta di lavoro e non so come pulirlo; ora ci ho messo i coprisedili.
Il resto a resistito magnificamente al tempo; durante la guida, si sente
solo il fruscio del vento, il rotolamento
dei pneumatici e il "rombo" del motore; la qualità della plastica (IMHO) è
buona.
Per ultimo le note dolenti, purtroppo la vettura non è stata esente da
difetti, alcuni sono stati accettabili, altri meno: appena presa ha
manifestato una leggera tendenza a tirare a dx,  rottura del deviosgancio
delle frecce, e dopo circa un mese la radio di serie ha fatto "Kaputt" (poi
prontamente cambiata con un sintolettoreCD Clarion). Una volta per rottura
del potenziometro dell'acceleratore sono rimasto a piedi, ma il pronto
intervento mi è venuto a prendere subito e mi ha fornito un'auto sostitutiva
per tutto il tempo necessario della riparazione. A 60000Km circa (fuori
garanzia) si è rotto il sincronizzatore della seconda che l'ispettore della
Fiat ha rifiutato di conoscere come difetto di fabbricazione; vabbè sarà
stato tutte le volte che non sono stato molto delicato con gli inserimenti
prima-seconda a 6500g/m...
La conclusione penso venga da se. Se siete riusciti a "reggermi" fino a
questo punto avrete capito che tutto sommato mi ha soddisfatto. Seguendo il
NG mi sono dovuto piegare alla convinzione che il naftone ha superato il
benza; però ci sono "sensazioni" che ritrovo solo alla umile guida del mio
16v: ecco perchè, a dispetto dell'elevata percorrenza, continuo a girare con
la Punto. A dispetto di tante persone che ho conoscito con la stessa vettura
(faccio parte del 
puntoracingclub.it
) ho preferito lasciarla originale in
ogni dettaglio.
Per un lungo periodo ho smesso di seguirvi, ma ora spero di dare sempre più
frequentemente il mio contributo in questo NG.
Ciao
--
joyman!
punto sporting driver (27, 80, RM)

 con la tuta di lavoro e non so come pulirlo; ora ci ho messo i
coprisedili.
negli autolavaggi dei concessionario hanno una macchina che pulisce i sedili
delle auto usate, praticamente gli vaporizzano sopra un qualcosa e poi lo
asciugano subito dopo con una sorta di aspirapolvere che aspira a 2800000
atmosfere!
Prova a fare un salto al conce e chiedere....

 ha scritto nel messaggio
news:Tiu78.16925$nI1.5...@twister1.libero.it...

Grazie per il consiglio.
