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Titolo: Benzina ad 1 $ al litro

Chi è che di voi diceva che gli americani spendevano 0,50 € al litro per la
benzina??
Costa a loro fino ad 1 dollaro al litro, mica poco hanno tutte macchine di
cilindrata compresa fra i 3.0 e 5.0.
	da hotmail...
http://money.msn.it/mylife/auto_uno/
Addio benzina? Gli Usa scoprono l’auto ecologica
FTAOnline
20 giugno 2006
Oggi fare il pieno pesa anche sul portafoglio degli americani...
Addio benzina a go-go, gli Usa scoprono l'auto ecologica. L'impennata dei
prezzi del petrolio e le difficoltà di approvvigionamento provocate dagli
uragani Katrina e Rita costringono gli americani a fare i conti col
caro-pompa e a cercare alternative meno costose. Negli Stati Uniti è
aumentata di colpo la domanda per le automobili ibride, spinte da un
propulsore a combustione interna abbinato a un motore elettrico. E c'è più
interesse per le auto elettriche alimentate a batteria convenzionale o a
celle combustibili alimentati a idrogeno. Ben venga questo stimolo. I
campanelli d'allarme sono squillati quando,
 in estate, la benzina ha superato i 3 dollari al gallone (ovvero quasi un
dollaro al litro).
I prezzi della benzina possono sembrare normali o perfino bassi agli
europei, ma non agli americani, viziati per anni da prezzi stracciati. Oggi
fare il pieno pesa anche sul portafoglio degli americani e le famiglie a
reddito medio cominciano a fare attenzione ai consumi. Il cambiamento di
clima si fa sentire al Tokyo Motor Show le automobili ecologiche sono le
protagoniste indiscusse, con meraviglie sperimentali come il veicolo capace
di passare dal motore elettrico a quello a idrogeno, prodotto dalla Mazda, o
la piccola auto a celle combustibili della Suzuki. Il messaggio del salone
dell'auto giapponese dice : è urgente sviluppare auto con sistemi di
propulsione diversi dai motori benzina e diesel.
La Toyota è leader nelle vendite di auto ibride negli Usa e ha registrato
un'accelerazione della domanda subito dopo l'uragano Katrina. La casa
giapponese ora offre modelli ibridi anche nel segmento dei Suv (Sport
utility vehicles), i bestioni ad alto consumo di benzina al centro degli
attacchi dei gruppi ambientalisti. I Suv consumano meno e la lista d'attesa
per le consegne è sempre più lunga. La Ford, nel tentativo di recuperare
terreno rispetto alla rivale giapponese, ha annunciato di recente un piano
per decuplicare la produzione di ibride nel giro di cinque anni, portando la
produzione annuale a 250mila unità. Del resto la casa dell'Ovale Blu ha
siglato un accordo sull'ibrido proprio con Toyota ed è stata tra le prime
case ad introdurre uno sport utily (Escape Hybrid) spinto dal motore duale
elettrico/benzina. Ma la Toyota è decisa a mantenere la leadership: ha
acquisito il controllo di due fornitori di batterie specializzate al litio e
conta di arrivare a vendite annue di un milione di veicoli ibridi entro il
2010. Negli Usa quest'anno sono stati venduti 154.600 veicoli ibridi, 16
volte di più che nel 2000. Nonostante la loro crescente popolarità,
rappresentano solo l'1,3% del mercato statunitense, in parte perché costano
migliaia di dollari in più rispetto alle auto convenzionali a benzina:
costano fino ai 6mila dollari in più. La differenza di prezzo, secondo Jim
Press, capo delle vendite della Toyota Usa, scenderà a circa mille dollari,
probabilmente nel prossimo decennio, poiché l'aumento delle vendite farà
calare il costo unitario di produzione. Secondo un'indagine di
Technometrica, più della metà dei consumatori Usa si sta orientando a
scegliere un'ibrida quando comprerà la prossima auto.
A dare una spinta alle auto ecologiche potranno contribuire gli sgravi
fiscali offerti dal governo Usa. "I consumatori potranno approfittare di
crediti fiscali per migliaia di dollari acquistando veicoli ibridi,
elettrici o a celle combustibili", sottolinea il ministro dell'Energia
Samuel Bodman. "L'offerta di auto pulite ed efficienti è quest'anno più
ricca e varia", Nella classifica 2006 delle automobili più efficienti dal
punto di vista del risparmio energetico, due automobili ibride giapponesi
sono in testa, con grande distacco dalle altre. Al primo posto c'è la Honda
Insight, che con un gallone percorre 60 miglia in città e 66 in autostrada;
al secondo posto, la Toyota Prius, con un risultato rispettivamente di 60 e
51 miglia (classifica stilata dalla US Environmental Protection Agency e dal
US Department of Energy). Molti dubitano che le ibride abbiano un futuro e
la considerano una soluzione a medio termine. Tra i produttori
automobilistici, è opinione diffusa che la tecnologia fuel-cell sia l'ultima
frontiera per ridurre la dipendenza dal petrolio, perché non usa carburanti
fossili ed emette solo acqua. Le celle combustibili combinano ossigeno e
idrogeno per produrre l'elettricità che alimenta il motore. Ci vorranno
però, sembra, parecchi anni prima di farne un prodotto di massa. E non solo
per motivi di costo, ma soprattutto perché l'idrogeno, che non è una fonte
ma solo un vettore di energia non esiste libero in natura e va prodotto.
Inoltre è difficile immagazzinarlo e gestirlo.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 benzina??
questo è decisamente più affidabile ...
http://www.eia.doe.gov/oil_gas/petroleum/data_publications/wrgp/mogas_home_page.html
in effetti sì ... anche da loro la benza è schizzata verso l'alto. anche se
è cosa piuttosto recente e comunque da rapportarsi al reddito, dove lo
yankee che ha diritto al sussidio di povertà in termini monetari qui sarebbe
quasi un benestante .... considera anche che il prelievo fiscale cui noi
siamo abituati da sempre per loro è un incubo tutt'ora sconosciuto o quasi
... chissà che imparino ad usare auto più efficienti. saluti, davide


 ... chissà che imparino ad usare auto più efficienti. saluti, davide
parli del prelievo sul reddito o sull'auto?
perche' poi loro devono pagarsi a parte altre cose
tipo la sanita'

 macchine di cilindrata compresa fra i 3.0 e 5.0.
Adesso č salita, ma ricordo di aver affittato una Dodge Intrepid 3,800 di 
cilindrata e di aver speso qualcosa come 40$ al massimo per il pieno...
Tutto questo nel 1999, ovvio, ma prima d'ora hanno sempre pagato pochissimo 
la benzina.
-- 
Darivs (21, 150, CB) 

 per la benzina??
Io avevo fatto una semplice trasformazione dal costo in dollari al gallone 
(indicato da qualcuno) al costo in euro al litro... se poi qualcuno posta 
prezzi inventati, non so che farci.
In ogni caso, 3,2 $/gallone x 0,7895 =  2,526 euro, diviso 3,7853 (litri per 
gallone) = 0,667 euro/litro... metà che da noi.
E in media guadagnano (come stipendio) qualcosina in più di noi, direi ;-)
E nessuno li obbliga a comprare macchine da 5000 cc, e in ogni caso anche 
quelle costano la metà che da noi ;-)
Da noi possedere un'automobile "costa" (rispetto al potere d'acquisto) 
almeno il triplo-quadruplo.
-- 
Zio_Gugo
"A Zigo-Zago c'era un mago con la faccia blu,
 sul grande lago navigava con la sua tribù...
 obabaluuuba... obabaluuubaaa..." 

cilindrata compresa fra i 3.0 e 5.0.
solo 2 considerazioni:
- con una taunus gs o una mercury sable gs (stessa auto marchiata
diversamente) 3.8 v6, facevo 26mpg senza problema alcuno (per circa
3.000 miglia);
- con un expedition 5.2 v8 a benzina ho fatto a cavallo di 20mpg per
vari pieni, anche qui per circa 3.000 miglia; facendo tanto
fuoristrada, anche impegnativo per un veicolo stock, non sono mai
andato sotto le 17mpg.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com

 cilindrata compresa fra i 3.0 e 5.0.
Primo anno che sono stato negli USA, 1999, Florida.
La benzina costava 1,02 dollari al gallone (1 gallone = QUASI 4 litri...).
Oggi supera i 3 dollari...
In pratica da loro e' pressoche' triplicata, da noi nello stesso periodo 
e' passata da 0,9 a 1,35 euro, in fondo in fondo non ci possiamo 
lamentare...
Il fatto e' che la componente 'petrolio' nella nostra benzina e' poca, 
tutto il resto sono accise e tasse, che, fortunatamente, non sono aumentate.
Inoltre il petrolio e' acquistato in dollari, e il il rapporto 
dollaro/euro e' passato da 0,9 del 1999 a 1,26 di oggi...
Costa sempre di piu' da noi, ma la differenza e' molto meno di prima...
Ciao, Piero.

 tipo la sanita'
si, lo so che loro hanno in evidenza spese che noi neppure consideriamo
dandole per *dovute* ... tipo la sanità o la previdenza o la rete di
protezione dello stato. ciò nonostante il loro reddito è spesso & volentieri
(non sempre ...) più alto del nostro quindi il peso di alcune cose lo
percepiscono di meno. fino a poco tempo fa per esempio la benza era
parecchio a buon mercato ... è da poco che costicchia. per guardare sulle
porte di casa ... in CH la benza costa quasi quanto in I ... ma il loro
reddito è sensibilmente più alto e la sopportano meglio. saluti, davide


cilindrata compresa fra i 3.0 e 5.0.
E' schizzata su negli ultimi tempi non per niente una notizia
riportata qui un po' di tempo fa parlava di gente che per cercare di
recuperare + soldi possibile dall'assicurazione incendiava la potente
e assetata auto vista l'impossibilità di continuare a pagarne il
pieno.
Ciao.