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Titolo: [POLL] Aspirato VS. Turbo

La Vostra:
[] Aspirato
[] Turbo
eventuale motivazione personale:

 [] Aspirato
aspirato :)
perchï¿œ mia madre ï¿œ di Firenze
scherzi a parte, mi piace tirare il collo al motore fino a n rpm

 [X] Turbo
Ovviamente devi essere pronto a farti carico
dei costi piu' alti di manutenzione, visto che il
turbo e' soggetto a rotture della turbina.
P.S.: non ricordo chi, ma qualcuno disee che meno
cose ci sono, meno cose si rompono :-)

 ha scritto nel messaggio 
news:4a5f9727$0$10253$6e1e...@read.cnntp.org...
<cut>
[X] Aspirato, rigorosamente Benzina
[] Turbo
Ciao, fms 

 scherzi a parte, mi piace tirare il collo al motore fino a n rpm
merda quanto ti voglio bene....comunque straquoto sull aspirato.......
anche a me piace scalciarla fino in fondo...
peccato che hai preso un mezzo con una trazione da pensionato se no 
potevo prenderti a braccetto!

 [] Turbo
Naturalmente intendi a parit� di potenza e carburante...
Sul benzina aspirato, sui diesel turbo.

 turbo e' soggetto a rotture della turbina.
vero......sono dell'altra sponda....comunque mi piacerebbe alquanto 
guadagnarmi una 50ina di cavalli o piu' con un semplice 300 euro di 
rimappatura della centralina buahahahaaaha
rilancio la domanda.....
Turbo....
come da casa o rimappato?

 Sul benzina aspirato, sui diesel turbo.
ah hanno gia' cominciato a fare le macchine diesel?

 ah hanno gia' cominciato a fare le macchine diesel?
Qualcuno le chiama auto ma guardando ed ascoltando bene, si capisce che sono 
trattori ricarrozzati.
Ciao, fms 

 eventuale motivazione personale:
voglio sentire il motore che urla, porcamiseria!
-- 
_-=SiMcarD=-_ �
(30, 140, MI)
"Volere � postare"

 potevo prenderti a braccetto!
lo sai che si intraversa quasi quanto una posteriore?
praticamente all'asse anteriore ha solo 15% di trazione
;)

 voglio sentire il motore che urla, porcamiseria!
siiiiiiiiieeeeeeeee

 eventuale motivazione personale:
Beh... ho due auto per un totale di 4 turbo. Non basta come 
motivazione? :D

 Non basta come motivazione? :D
si si basta...
ma toglimi una curiosita' niubbissima che credo di avere gia la 
risposta..... le 2 turbine.... entrano insieme giusto? sui 2500 3000?

 eventuale motivazione personale:
Non saprei spiegare, sarebbe come dover motivare perch� mi piace la
figa...
-- 
Per la perdita di un testicolo non si corrispondono indennit�    -

 figa...
Imho � semplice e si spiega con una parola: coppia! :-)
Ciao.
Luca.

 le 2 turbine.... entrano insieme giusto? sui 2500 3000?
Allora sulla 420 i turbo comimciano ad entrare in azione non prima dei 
3500rpm col classico "calcio sulla schiena", mentre sulla 3000GT giï¿œ si 
comincia a sentire il "fischio" sui 2500, ma la risposta ï¿œ piï¿œ 
progressiva, non improvvisa come sulla Biturbo.

 Imho � semplice e si spiega con una parola: coppia! :-)
Uhm, s�, io lo chiamo "tiro" :)
Proprio per quello ho sempre per la testa di far applicare una mappina
specifica alla nostra 75CV per ovviare un po' al buco sotto i 2000rpm ma
non so mai decidermi.


 sarebbe come dover motivare perch� mi piace la figa...
Istinto riproduttivo; � la molla che spinge un qualsiasi uomo normale a 
compiere la maggior parte dei suoi gesti e a prendere la maggior parte delle 
sue decisioni, importanti e non.
Ciao, fms 

oroo scriveva il 16/07/09 :

Ad ogni modo se non si disabilitano i controlli di trazione risulta 
essere abbastanza facile da guidare anche in modo allegro immagino 
giusto? :)

 giusto? :)
ï¿œ semplicissima ;)
la porterebbe anche un bambino
ha una trazione impresisonante,e nelle curve ï¿œ piatta e neutra... fa 
quello che dici tu
l'auto piï¿œ impegnativa che ho avuto ï¿œ stata la Z4M ;)

 progressiva, non improvvisa come sulla Biturbo.
capito....ma entrano INSIEME tutte e 2 le turbine vero?

 non so mai decidermi.
Di che ti lamenti... io il "buco" ce l'ho sotto i 6200 rpm ma mi sta bene 
cos�; ora ho l'auto in vendita ma per altri motivi, non automobilistici.
Ciao, fms 

 praticamente all'asse anteriore ha solo 15% di trazione
15% di divertimento in meno!

 sue decisioni, importanti e non.
No, quelli sono i soldi... :D


 cos�; ora ho l'auto in vendita ma per altri motivi, non automobilistici.
Non � che mi lamento, � che senza turbina sono a livello della Panda
D... :)


 l'auto piï¿œ impegnativa che ho avuto ï¿œ stata la Z4M ;)
Ho provato tempo fa la Z4 3.0 e giï¿œ quella non era proprio facilissima 
da "padroneggiare" in effetti...:D

 capito....ma entrano INSIEME tutte e 2 le turbine vero?
Si entrano in azione contemporaneamente...

 No, quelli sono i soldi... :D
Non tutti se ne rendono conto, ma i soldi si cercano (inconsciamente) anche 
per trovare una donna migliore, quindi torniamo al punto di partenza: la 
riproduzione.
Ciao, fms 

 Sopporto invece bene il volumetrico, a parte il rumore non proprio "bello".
dimenticavo il volumetrico....ammetto che conosco molto ben poco come 
funziona!!!

[X] Turbo
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 eventuale motivazione personale:
Va sempre di piu'
Ciao, Alex.
-- 
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
"Non sei neanche un fottuto essere umano, sei solo un pezzo
informe di materia organica-anfibia comunemente detta merda."

 voglio sentire il motore che urla, porcamiseria!
Ehm ci sono turbo da 8000g/m :-P


 come da casa o rimappato?
Mai di serie.


 Mai di serie.
ihihihihi

eventuale motivazione personale:
Se e' in coppia con un'erogazione progressiva la spinta che regala e'
molto piu' appagante soprattutto su auto dotate di una buona potenza.
--
TheJack
On Air: nothing
Nissan 300ZX 3.0L TwinTurbo 300+cv Driver
www.rwdclub.com

 eventuale motivazione personale:
Curva di potenza.
-- 
G - 8tto (38,273/4,MI)
Chi va un pelo pi� piano di me � un vecchio demente.
Chi va un pelo pi� forte di me � un pazzo incosciente.
I valtellinesi sono una massa di imbecilli.

 A parit� di potenza ? Aspirato tutta la vita. 
Aggiungi un "alta".
Perch� se parliamo a parit� di potenza modesta, non c'� proprio storia!


 eventuale motivazione personale:
coppiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
-- 
Ciao!
Andrew McBlues
msn: mcblues78 at 
people.it

 [] Turbo
-- 
Great Teacher Onizuka 

 eventuale motivazione personale:
La coppia ai bassi, detta anche "calcio nel sedere". Es 
pratico.. per non rimpiangere i 44 kgm a 3.000 del 2.5 Turbo 
Subaru.. servono ALMENO 65 kgm a 4.000 giri.. del V8 Corvette.. 
E qualche volta mi manca ancora..
Mi piacerebbe provare un 500 CV Turbo :)
Saluti
---------------------
Omar(35,512+115,TO)
Corvette Z06
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 :-)))
Basta che respiri, come per le donne?
Ciao, fms 

 solo se il limitatore parte dagli 8000rpm in poi :-)))
La mia ha limitatore a 8000g/m :-P


> eventuale motivazione personale
Dopo aver avuto un turbo da 125 cv/litro e avendo attualmente un
aspirato da soli 87 cv/litro, posso dire senz'altro che un motore ad
alimentazione atmosferica, se ben fatto, sia nettamente più piacevole.
Ovviamente parliamo di auto sportive.
Su motori destinati a veicoli senza velleità velocistiche, meglio un
turbo a bassa pressione.
--
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 Per la perdita di un testicolo non si corrispondono indennità    -
Comunicazione di servizio: non è vero, l'INPS riconosce una
pensione...
TurboD (33,100+140,RM)...e anche bipalle munito.

 pensione...
La mia vecchia assicurazione no. La cosa mi ha fatto cadere le palle e
ho cambiato.

 Perch� se parliamo a parit� di potenza modesta, non c'� proprio storia!
over 200cv io scelgo aspirato!

 E' vero per� che la mia � particolarmente leggera.
io adoro gli aspirati.....farei fatica a comprarmi un turbo.....anche se 
proverei volentieri il porsche turbo..........pero 4wd e turbo..... non 
credo faccia per me....probabilmente sceglierei gt3 (o vabbe mi 
accontento del turbo e vado su gt2 hihihihii)

 *morto*, gli stessi cavalli.
S�, ma dimmi un po': immaginati il tuo stesso motore, identico... ma con 
una curva pi� piena. Stessa potenza agli alti regimi, pi� potenza ai bassi.
Ovvio, su una spider leggera magari serve a poco, per�...


 Ovvio, su una spider leggera magari serve a poco, per�...
Mi intrometto, che ho una situazione analoga. Penso che troverei noioso un 
motore con curva d'erogazione pi� piatta. Al limite sul mio motore amplierei 
solo leggermente il range di utilizzo, che attualmente � 6200-8200, a circa 
5000-8200. Trovo che sia molto emozionante la spinta che va in crescendo, 
all'aumentare dei giri.
Ciao, fms 

 emozionante la spinta che va in crescendo, all'aumentare dei giri.
Quindi turbo.


 l'efficienza del risultato 
dici nulla!
Ad agni ciclo il lavoro termodinamico ï¿œ maggiore di una discreta 
percentuale, praticamente quello che vanno cercando tutti i motoristi 
del mondo.

 all'aumentare dei giri.
Bah son cose che non capisco :)


 [] Turbo
dipende dall'utilizzo che ne devi fare: se vuoi cinghialare e 
divertirti aspirato, se vuoi viaggiare bene turbo.
Come sai ho guidato vetture con cavalleria quasi equivalente, lambo ed 
RS6, anche se con caratteristiche molto differenti.
Focalizzando solo il motore, il turbo ï¿œ molto piï¿œ godibile nell'uso 
quotidiano perchï¿œ ti offre una buona spinta senza tirare il collo al 
propulsore e cinghialare. E' efficiente e discreto.
L'altro ï¿œ molto piï¿œ divertente ma richiede piï¿œ attenzione nella guida.
Sui motori piccoli forse propendo piï¿œ per un turbo ollaraund, visto che 
di un aiutino ce n'ï¿œ sempre bisogno.
Per dirti: tra gli italici turbizzati anni '90, L4 lancia, L5 fiat, V6 
alfa, preferivo il motore alfa benchï¿œ fosse il meno potente e 
aggressivo dei tre: good vibrations.
Mi manca perï¿œ un aspirato di pari prestazioni per un confronto, quindi 
un v-tech da 200 e rotti somarelli, euroniente

 Quindi turbo.
Scusa, ma non si era detto che il turbo serve ad appiattire la curva 
d'erogazione? Io parlavo di un crescendo che procede per qualche migliaio di 
giri (es. da 1000 a 5000 rpm), non solo per per quel migliaio di giri che 
serve a far entrare in rotazione la turbina.
Ciao, fms 

 Quindi "benzina", al limite, non quindi "turbo".
Se proprio si vuole una spinta lineare il wankel aspirato (Rx8).


 Bah son cose che non capisco :)
Tu parli di giri utili, lui di calcio in culo alla vtec.


  da 200 e rotti somarelli, euroniente
rotfl!

 una curva pi� piena. Stessa potenza agli alti regimi, pi� potenza ai bassi.
E tutto ci� tacendo del fatto che salendo di quota altimetrica
l'aspirato perde inesorabilemnte potenza mentre il turbo compensa alla
grande! :)

*FERMA*. Sopra era una bomba. Di colpo. 
Ti assicuro che il biturbo 3.0 BMW e' MOLTO diverso. L'erogazione e'
praticamente come quella della mia Z4. Solo che hai sempre molta piu'
coppia.
L'unica cosa negativa e' che non ti accorgi assolutamente se stai
polverizzando il limite di velocita'.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

:| 
www.ufc.com
 ; 
www.deca.canaglia.it

 [] Turbo
rispondo in maniera forse stupida :
turbo_vtec con pressione media (nel senso non di turbo cattivo 
ne di turbo soft soft)
cioï¿œ un vtec che urla ma che non va in coppia a 7000giri ma a 
2000giri
[non so se poi sia possibile avere un motore cosi']
-- 
imho, bye, thanks, by *Kï¿œ54*
ma perchï¿œ la gente pensa che la musica per essere piacevole 
debba per forza essere suonata da mostri sacri e non la sola e 
semplice fashion.glam.jazz.lounge.club.house ... 
www.deca.canaglia.it

 che hai sempre molta piu' coppia.
ecco la spiegazione
-- 
imho, bye, thanks, by Kï¿œ54 [since'97]
chi vusa puse la vaca le sua, 
www.deca.canaglia.it

 compensa alla grande! :)
si ma cala di bestia anche lui quando il povero intercooler non 
ce la fa piu'
-- 


 5000cc ï¿œ piacevole).
effettivamente il bisogno della sovralimentazione diminuisce con 
l'aumento inesorabile di cilindrata
-- 
imho, bye, thanks, by *Kï¿œ54*
da oggi pane e mortadella a tutti ... e schiena al muro
www.ufc.com
 ; 
www.deca.canaglia.it

 controllabilitï¿œ.
prova il tfsi vw 200cv
-- 
imho, bye, thanks, by *Kï¿œ54*


 La mia ha limitatore a 8000g/m :-P
e bravo minchia tu hai la iena_sti !!!
-- 
imho, bye, thanks, by *Kï¿œ54*
ormai il calcio ï¿œ uno sport superato ... quindi calcio fuori 
dalle palle e sotto col freestyle wrestling, vale tudo, chute 
boxe ... come sports nazionali
www.deca.canaglia.it

 enormemente!!!!!!!!!!!!!!
cosa intendi ???


 cosa intendi ???
che la sensazione di spinta nel didietro che mi da un posteriore viene 
enormemente ridotta dalle 4WD imo......
per non parlare dell'atteggiamento in curva !!!

 cose si rompono :-)
Era la pubblicità del Maggiolino: raffreddamento ad aria per il 
signore! ;-)

 Di che ti lamenti... io il "buco" ce l'ho sotto
...come tutti, no? :-P


non dirglielo che poi la prendono male
-- 
Vicktuar Porta Sfiga
Alaska sta troppo autarchico

   
a 2000 giri sei fermo all'incrocio


 Ehm ci sono turbo da 8000g/m :-P
S� ma a che prezzo?
-- 
_-=SiMcarD=-_ �
(30, 140, MI)
"L'uomo pi� furbo al mondo � chi ha inventato la supposta: l'ha messo
nel culo a tutti."


iena sto par di palle (se originale)


ecco la spiegazione
Esatto.
La spiegazione di cosa?
8-)


 l'aumento inesorabile di cilindrata
Sicuro? Meglio un 5litri liscio o un 5litri turbo? :-P


 S� ma a che prezzo?
La mia nuova l' ho pagata 19000euro (al cambio).



non parlo per sentito dire.....questo per precisare.......
Da originali sono fiacche , IMHO.
E la frizione , fino all'ultimo 2000 cc , se usata come dev'essere usata 
(no spesa al supermercato) è uno scherzo di carnevale.
Poi è vero che con 4 modifiche cambia faccia radicalmente e comincia ad 
essere come l'estetica lascia pensare.


 La mia nuova l' ho pagata 19000euro (al cambio).
Quindi ora me la potresti vendere a 10000? ;-)

 La mia nuova l' ho pagata 19000euro (al cambio).
integro la domanda : s� ma a che prezzo in Italia? :)
-- 
_-=SiMcarD=-_ �
(30, 140, MI)
"Se guardi in basso ed hai 4 palle, allora il nemico ce l'hai alle
spalle."

 integro la domanda : s� ma a che prezzo in Italia? :)
Tu lo sai meglio di me sicuramente una volta lessi 40k


 Quindi ora me la potresti vendere a 10000? ;-)
Tanto e' inomologabile in Italia a poco prezzo.


 La mia nuova l' ho pagata 19000euro (al cambio).
giapponese di merda :D