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Titolo: Differenze tra versione manuale e automatica

Leggendo le caratteristiche della 166 diesel 20v ho notato una cosa 
parecchio strana, credo unica: ci sono delle differenze tra la versione 
manuale e quella con cambio automatico. Finora non mi era mai capitato 
di vedere queste cose su altri modelli: la differenza di coppia, che sul 
manuale ha il picco di 39,kgm a 2000 giri mentre sull'automatico è 33,7 
a 1750. Posso ipotizzare che l'unica differenza sia la taratura della 
centralina che privilegia la coppia in basso piuttosto che un alto 
valore di picco, comportamento certo più adatto all'automatico, ma dato 
che a pensar male si fa peccato ma tante volte ci si prende potrei anche 
pensare che montano un cambio non in grado di reggere 39 kgm e hanno 
pensato bene di tagliare la coppia elettronicamente... Qualcuno ha idea 
di come stanno le cose?
Tra le caratteristiche c'è un'altra cosa che non capisco: alla voce 
comando frizione è riportato "frizione automatica", e così anche alla 
voce tipo cambio. Ma non dovrebbe essere un cambio con convertitore di 
coppia, quindi senza frizione??? Sui depliant delle automatiche di altri 
costruttori la voce frizione di solito è barrata, mica scrivono 
*frizione* automatica. In questo caso si tratta di ignoranza di chi ha 
compilato la tabella o mi sfugge qualcosa?
Ciao.
Luca.

 sfugge qualcosa?
Propendo per l'ignoranza.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 compensata dal convertitore di coppia.
In genere il problema di trasmissione della coppia riguarda la frizione che 
č dimensionata per reggere il 120% della coppia massima...
Bye
-- 
Shin
(22, 80, TO) 

 Luca.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 coppia, quindi senza frizione???
Si, ma chiedere ad un markettaro info tecniche va oltre le sue capacità.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI
.

di come stanno le cose?
La seconda che hai detto... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org
 - 
www.ogame.it

 forse e' la stessa cosa.
Ma guarda che pidocchiosi! Solo la fiat poteva pensare di vendere una 
macchina con un cambio sottodimensionato rispetto al motore! A questo punto 
la rimappata è da escludere nel modo più assoluto, spappolerebbe il cambio 
in breve tempo dato che con buona probabilità porterebbe la coppia a valori 
non lontani dai 50kgm...
Ciao.
Luca.

 Idem sulla Thesis diesel.
Ma 'sti pezzenti! Se lo sapevo prima non so se la compravo! Non tanto perchè 
33kgm siano pochi, quanto perchè sa troppo di presa in giro e di economia 
esasperata.
Ciao.
Luca.


Un mio amico ha un 2.4 JTD rimappato (da 136 a circa 160 cv, non ricordo la
coppia) da ormai 100 mila km...pero' non penso tiri a sangue e spesso 1a e
2a...mah. Sta di fatto che tagliare la coppia del motore per limitazioni del
cambio e' assurdo anche secondo me.
Nel caso dell'automatico IMHO potrebbe anch'essere una scelta dettata dalla
necessita' di avere un'erogazione fluida e senza picchi di coppia...


"il Luca" <lukl...@SPAMtiscali.it> ha scritto nel messaggio
news:3p2e2vF...@individual.net...
Ma no, dai, diciamo che i giap sono scrupolosi e se non stai nelle
specifiche non ti danno il cambio.
Del resto, i cambi automatici li pensano per i motori a benzina...
Tanto per sfotterti un po', questo cambio Aisin dovrebbe essere stato
originariamente per piccoli autobus :-P
http://www.aisin.com/products/auto/drive.html
Zotto

 
http://www.aisin.com/products/auto/drive.html
Lol... Che umiliazione... Giuro che non farň mai piů nessun commento 
sarcastico sulle coreane :-)
Ciao.
Luca.

 sarcastico sulle coreane :-)
In cambio devi promettere di dimenticare questa notizia e quel link :-)
Ciao.
Luca.


In cambio devi venire ad una prossima idacena lombarda cosě da fare uno
scambio culturale e prove incrociate :-P


 scambio culturale e prove incrociate :-P
Mi farebbe molto piacere! Purtroppo da quando č arrivato il mini-limi il 
tempo libero si č drasticamente ridotto, ma se posso non mancherň!
Ciao.
Luca.


Complimenti per il minilimi!


 Complimenti per il minilimi!
Grazie!
Lol, viene da ridere a leggere cosa scrivono sul sito a proposito del cambio 
aisin!
Dal sito 
alfaromeo.it
:
Questo cambio, vera sintesi di eccellenza tecnologica e fantasia sportiva,
CUT
E nello stesso tempo garantisce le migliori prestazioni sportive,
Ma parlano di questo:  "automatic transmission for medium duty trucks & 
buses"??? Rotfl!
Ciao.
Luca.

"il Luca" <lukl...@SPAMtiscali.it> ha scritto nel messaggio
news:3p2j3cF...@individual.net...
:-x


 1750.
Se non sbaglio anche la Mercedes E270CDI ha una mappatura differente (con 
diversi livelli di potenza e coppia) a seconda del cambio installato...
E credo anche le nuove C320CDI con il 7GTronic... 

 macchina con un cambio sottodimensionato rispetto al motore!
No! informati.
-- 
L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
a far sapere che stava con un uomo.

non lontani dai 50kgm...
Puoi sempre fare una rimappatura considerando questo problema,
cercando di non esagerare con la coppia in basso ma prendendo un po'
agli alti.  Il problema viene poi dal capire come il cambio "gestirà"
l'aumento di potenza e coppia, cerca uno competente e fate un po' di
prove.....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it