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Titolo: Confronto Diesel Benzina pari potenza, stessa auto (ma conviene veramente il diesel?)

La rivista francese Moniteur Automobile ha fatto un contronto
interessante tra le due motorizzazioni, benzina e diesel, della stessa
auto: la Nuova Honda Civic.
Nessuno mette in dubbio il talento motoristico della Honda ( la "BMW
Giapponese"), celebre per la dotazione lirica dei loro motori a
benzina.
Nessuno ha messo in causa questa reputazione quando hanno partorito il
loro primo diesel (il 2.2i-CTDi), unanimamente salutato come un motore
eccezionale, la migliore nella categoria.
Questo cade a fagiuolo, possiamo confrontare due motori da 140 Cv
(103Kw) benzina e diesel.
Ci sarà molta differenza (consumi, prestazioni) tra un diesel che ha
tutte le carte in regola e un povero 1.8 a benzina? Ebbene no....
Prestazioni: Da 0 a 100 in 9,4 per il benzina, 9,9 per il diesel. il
chilometro da fermo in 31 secondi per il benzina, 31,4 per il diesel.
Beh allora ci sono i consumi a favore, direste voi, beh no, non
proprio....
Media della prova (dinamica): 12,65 km/l (7,9 l%) per la benzina, 14,08
(7,1) per il diesel. Nulla di eclatante considerando la superiorità
del diesel in questo dominio, sopratutto se si tiene in mente il
contenuto energetico del carburante: in effetti il gasolio contiene il
11% in più di energia al litro in confronto con la benzina, e questo
porta alla eguaglianza il rendimento energetico delle due vetture.
Quando alle emissioni di Co2, questo varia nella stessa proporzione del
potere energetico dei due carburanti, e quindi anche qui, per questa
prova simo alla pari: oteniamo 188 g/km per il diesel e 186 g/km perla
benzina!
Quindi, quando ci si mette la stessa buona volontà a concepire motori
a benzine che diesel, non possimo più far credere che la benzina non
ha avvenire perché consuma troppo, possiamo solo sottolineare la
differenza del trattamento fiscale tra i due carburanti, che si
assottiglia sempre di più.
Un picccolo dettaglio, il diesel pesa 1422 Kg, la benzina 1265, e il
diesel costa 2000€ in più.

 ha scritto nel messaggio 
news:1144574664.0...@g10g2000cwb.googlegroups.com...
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diesel costa 2000? in più.
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ciao ho già fatto 7000 km con la nuova civic 2.2 e sincermanente sono 
rimasto stupito dai dati che hai scritto... ti garantisco che il computer di 
bordo (e il mio portafoglio) non ha mai segnalato un consumo superiore ai 
6,4 litri per 100 km in condizioni di urbano e extraurbano.
In condizioni di extraurbano raramente supero i 6.2 per 100km.
Devo ancora testare i consumi in autostrada con medie di 130km/h ma arrivare 
a 7 e rotti mi sembra strano
Ciao, Ale

 (7,1) per il diesel. 
Penso ci sia un errore di trascrizione. Altrimenti il ciclo combinato 
della prova dinamica ha qualche cosa di perverso (non saprei cosa, ma 
cmq di grave).
Io credo che i consumi di quel benzina siano molto ottimistici, mentre 
quelli del diesel fortemente negativi.
IMHO.
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v


quoto per esperienza personale
ale 

 ha scritto
Prestazioni: Da 0 a 100 in 9,4 per il benzina, 9,9 per il diesel. il
chilometro da fermo in 31 secondi per il benzina, 31,4 per il diesel.
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Ma siamo sicuri? Nel senso che mi sembra un pò troppo 9,9s e 31,4s sul 
chimiletro per un diesel 2.2 140cv.
Ci sono motori come il 2000TDI 140cv ed il "vecchio" m-jet 140cv che 
riescono, con le rispettive auto con pesi molto simili, a spuntare tempi 
decisamente migliori, con consumi praticamente uguali.
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Media della prova (dinamica): 12,65 km/l (7,9 l%) per la benzina, 14,08
(7,1) per il diesel.
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Uno l'anno esagerato in un senso, uno nell'altro.
Il giorno che troverò un benzina 1.8 140cv che fa veramente i 12,5Km/l nel 
ciclo combinato... 

 ha scritto nel messaggio 
news:1144574664.0...@g10g2000cwb.googlegroups.com...
Un picccolo dettaglio, il diesel pesa 1422 Kg, la benzina 1265, e il
diesel costa 2000? in più.
E lo chiami piccolo? 160kg su una macchina da 140cv sono un'enormità.
Piuttosto c'è da chiedersi da dove viene questa differenza di peso. 

 Piuttosto c'è da chiedersi da dove viene questa differenza di peso.
Quel diesel va bene ma purtroppo è pesante.
Pensa che ho letto per la Civic è stato opportunamente alleggerito!
Quando mio padre prese l'FR-V lo convinsi per il benzina anche grazie al 
fatto che lì la differenza è di 225kg (tra il 2.0 i-VTEC ed il 2.2 i-CDTi).
Per i suoi 10-15k km/anno poi ...
Adesso lui fa 11km/l mentre un FR-V diesel ne fa 14!
Infatti l'aveva il concessionario (che conosciamo e che abita vicino): 
adesso viaggia con una Civic 1.8 Sport.
I consumi rilevati da Moniteur Automobile non mi sembrano affatto strani, 
anche se sono entrambi pessimistici!
Con una Civic disel si stà sopra i 15km/l ... ma con una benzina si stà 
sopra i 13!
Certo: se si inizia a pigiare l'acceleratore oppure se se ne fa un uso 
urbano allora aumenta la convenienza del diesel.
In tutti i casi, comunque, conviene solo a chi fa molti km/anno: almeno 20k.
Ciao! 

 auto: la Nuova Honda Civic.
Mi pare che la rivista francese abbia compiuto un sacco di errori... 

 (7,1) per il diesel.
ROTFL. Questi qua si sono fatti fare una consulenza extra da quelli di
Quattroruote, per fare le prove dei consumi? In ogni caso, io, con un auto
più pesante (di sicuro sono sopra i 1500 kg) e meno potente riesco a fare
*ben meno* dei 7l/100km facendo autostrada[1] e *montagna*....
[1] in autostrada non mi aiuta il cambio a 5 marce, visto che a 142-3 di
tachimetro sto già sui 3000 giri.....
 
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

 tachimetro sto già sui 3000 giri.....
In effetti è un pò corta la marcia per l'autostrada! La mia Golf IV TDI in 
sesta a 3000 giri fa i 170 Km/h di tachimetro! 

 31,4 per il diesel.
ma il diesel su auto ha fatto 8,59sec da 0-100km/h
boh ...
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
celodurismo_diesel ? solo di vw ???
sto cazz' ... solo prese di posizioni belle e buone


ahh..... devono essere davvero proffffffessionali qs qui..... siccome
io con la accord tourer da 480cm e un bel pacco di kg in +, vado +
forte e consumo un bel pezzo meno da 50kkm...
non diciamo eresie....
poi il blocco motore del ictdi è uno dei + leggeri.. è tutto in
alluminio.... ricordo che alla sua uscita fece scalpore per il peso che
era davvero basso x un 2.2 a nafta... boh..
bye
bol.