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Titolo: IKC - Gara finale

Si è svolta ieri, 03 Novembre 2007, l'ultima gara dell' Internet Kart 
Championship, presso il kartodromo "Dino Ferrari" di Fermo.
Ed è stata veramente l'untima gara, in quanto dall'anno prossimo Jody, dato 
l'intensificarsi degli impegni lavorativi, non si occuperà più 
dell'organizzazione del campionato e nessuno si è sentito in grado di 
raccogliere il testimone.
Ma non rimarremo a piedi: per l'anno prossimo l'IKC verrà sostituito da un 
ciclo di gare in circuiti prevalentemente Laziali, organizzato da un team 
che di mestiere porta kart da competizione in giro per l'Italia e organizza 
questi eventi: il KartAttak.
Denominazioni, modalità, date ecc. ecc. di questa nuova formula sono ancora 
tutte da definire e ne avrete sicuramente notizia a tempo debito.
Per ora vi faccio un resoconto di quella che è stata la divertente finale di 
questo campionato.
LE PROVE
Si aggiudica la Pole col kart 59 K. Materazzi con un tempo di 49"56 alla 
media di 61 Km/h.
Seguono:
Gentelman con 50"14 sul kart 11
Cactaceo in 50"51 sul 3
D. Conti in 51"06
Jody in 51"35
Filippo in 51,70 e, a seguire, Il Tecnico, Tony Brando, Matteo C. Nuanda 307 
e gli esordienti Kevmit e Kimi.
Per loro era la prima volta in una gara e su un kart a 2 tempi, precedenti 
esperienze solo per pochi giri su cancelli a 4 tempi.
Si sono dimostrati da subito veloci e battaglieri ma anche (e questo è 
importante) corretti e puliti nella guida.
GARA1
La gara dei qualificati dispari.
Al via Jody grazie al kart n° 8 dotato di prestazioni mediocri ma di 
un'ottima frizione brucia il sottoscritto in partenza infilandosi davanti 
alla prima curva.
Gli sono rimasto col fiato sul collo per tutta la gara, sperando in una sua 
sbavatura, ma non ha mai mostrato il fianco chiudendo professionalmente 
l'ingresso e l'uscita di tutte le curve: un vero muro! Inoltre visto che in 
quella situazione eravamo CMQ entrambi direttamente in finale non ho voluto 
rischiare un attacco suicida che poteva rovinare la gara a tutti e due.
Davanti K Materazzi prendeva un bel distacco col kart n° 3 segnando un GPV 
di 49"25.
Dietro accadeva solo il sorpasso di Matteo C. sul Il Tecnico in partenza.
Buon per  Kewmit, ritrovatosi a seguire un "grande vecchio" dei kart che gli 
ha dato la possibilità di apprendere le giuste traiettoie, e lo si vede dai 
tempi: il primo giro ha segnato un 1'04" per poi attestarsi su tempi intorno 
al 51"5 di media che, paragonati al 52"97 con cui si era qualificato sono un 
miglioramento notevole!
GARA 2
Pari in pista!
Si registra purtroppo sin da subito il ritiro di Nuanda 307, che aveva 
provato a fare le qualifiche ma che si è reso conto che i problemi alla 
schiena non gli avrebbero consentito di terminare la gara.
Partenza a razzo di Gentleman, che saluta tutti e va a doppiare Kimi.
Secondo T. Brando che risale da dietro al primo giro grazie alla bruciante 
frizione dell'8, seguito da Filippo e da D. Conti che va in testacoda al 
primo giro e si ritrova ultimo a combattere con l'esordiente Kimi; riuscirà 
a superarlo solo a fine gara.
FINALINA
Matteo C. parte davanti e ci rimane, mentre dietro è bagarre!
D. Conti rovina la gara con un testacoda al 3° giro e si salva dall'ultima 
posizione solo perchè i 2 esordienti si impastano uno contro l'altro al 
secondo tornante, riescono però a riprendere la pista senza neanche l'aiuto 
dei commissari e per loro sarà gara a parte, e anche spettacolare da 
vedersi, con sorpassi e controsorpassi ben portati e senza più errori.
Questo mentre Il Tecnico, con una gara regolare e senza errori, va di 
astuzia a prendersi il 2° posto e il ripescaggio.
FINALE
Gentleman e T. Brando partono davanti con due missili e scompaiono alla 
vista dei comuni mortali, arrivando in quest'ordine.
Io ho sbagliato la partenza scegliendo un ingresso alla curva 1 all'esterno, 
tattica suicida che mi ha fatto scivolare al 7° all'ingresso del primo 
tornante.
Ma conosco i miei polli, e infatti tenendo le opportune distanze di 
sicurezza riuscirò a superare prima Il Tecnico e Materazzi che si sono 
disturbati al secondo tornante, e poi all'uscita della Cactaceo infilerò 
all'interno Filippo, rallentato dalla sportellata che aveva appena inflitto 
al povero Jody, volato alle ortiche, tutto nel primo giro.
Da quel momento, denti e chiappe strette per difendermi dagli attacchi 
portatemi da Filippo e Materazzi, che si alternavano dietro di me; riuscendo 
nella storica (per me) impresa di giungere a podio....
Quarto Filippo, quinto K. Materassi.
Dai tempi vedo che Matteo C, giunto sesto, deve aver duellato col Tecnico, 
settimo, ma non so esattamente cosa è successo tra i 2, se ci sono stati 
sorpassi, errori o cos'altro....
8° il buon Jody che ha pagato pesantemente il duello iniziale con Filippo.
Chiusura doverosa dello storico campionato con una gran cena a base di 
ottima carne, affettati e verdure a buffè (o ad abbuffè, come da me 
ribattezzato) al ristorante "La Casaccia" dove si è ricordato il passato ma, 
soprattutto, si è cominciato a impostare l'assetto che avrà la competizione 
a partire dal prossimo anno.
Per ora un ciclo storico si chiude, e in bellezza, con tanti ricordi e con 
qualche rimpianto.
Io che lo cominciai, e Jody che lo ha sviluppato e organizzato, ci ritiriamo 
in secondo piano, avendo ormai un'età in cui è difficile continuare a 
giocare ai "novelli Schumacher".
Continueremo CMQ a partecipare, nei limiti degli impegni e delle 
possibilità, a qualunque manifestazione i giovani ex-IKC saranno in grado di 
mettere in piedi al posto dello storico campionato.
Vi anticipo sin da ora che CMQ almeno una gara nello storico circuito "dino 
Ferrari" di Fermo verrà mantenuta, con il titolo di "Memorial IKC".
Kart Attak gestirà tutte le gare tranne questa, che sarà CMQ valida per il 
punteggio nel campionato, portando i suoi mezzi a nostra disposizione nelle 
piste del Lazio e forse oltre (già si parla di Abruzzo e Umbria).
Sono altri mezzi, ben superiori e, ovviamente, altri costi.
Questo potrà allontanare alcuni partecipanti per l'aumento dell'impegno 
economico, ma potrà richiamarne altri per l'avvicinamento fisico a Roma.
Vedremo, se son pistoni..... romberanno!!!
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
24p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL RIASC XB-011
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

 Cactaceo 1964
ciao
Angelo "Alesi" 36,150,TO