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Titolo: 500 Tamarra

Ierisera, scazzato per il traffico lento a causa dei coglioni
maleducati che non sanno usare le auto (il massimo... un tipo con y 10
parcheggiata in seconda fila e un po' sghemba che chiacchierava
amabilmente con un suo compare senza preoccuparsi minimamente che
bloccava tutta una corsia... all'ora di punta..), davanti a me una
piccola macchina nera (nero quasi cupo, non sembra lucido) un po'
stravagante... la noto piu' che altro perche' chi la guidava aveva una
guida un po' ondivaga (vado, nonvado, accelero ma forse vado piano,
metto la freccia a sinistra ma all'ultimo vado a destra) ... poi la
guardo meglio...
Adesivo con bandiera italiana di almeno 25cm x18 sul lunotto
posteriore, assetto simil-ribassato e penumatici leggermente
strabordanti dal profilo della carrozzeria e con assetto un po' a
"campana"...
Guardo meglio Fiat Cinquecento.... targa tedesca ma guidatore
sicuramente italiano e forse del posto
Ma si puo' fare tuning su una cinquecento senza farsi ridere dietro da
tutta la galassia????
Claudio

sicuramente italiano e forse del posto
Mi viene in mente quel personaggi di Verdone (nel film "Bianco, 
Rosso e Verdone" ), era un immigrato italiano in Germania, che 
tornava a casa sulla sua Alfasud...
Ma non mi ricordo se fosse tamarro come il tipo che hai visto tu... o 
forse si?
Per tipi come quello (della 500 nera) facciamo la figura di "mafia, 
spaghetti, baffi neri" all'estero!
--
_____
StoeR
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 ha scritto nel messaggio
news:f1M8b.57978$hE5.2...@news1.tin.it...


 nessuno è perfetto ;)
Nemmeno tu, che quoti da cani!

 tutta la galassia????
Non vedo cosa ci sia di diverso che fare tuning su una cinquecento piuttosto
che su una golf.........con la amabile differenza che se la assetti bene la
cinquecento su un percorso misto ha molto di piů da dire che una qualsiasi
segmentoC che non si chiami 147.......
Continuo a non capirli certi discorsi ma tant'č.....
-- 
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
"Il rumore del doppio corpo Weber č come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 ha scritto nel messaggio
news:2003091...@mynewsgate.net...

hai dimenticato il mandolino

 che su una golf.........
poi, con tranquillita', mi spieghi perche ogni volta devi tirare in ballo
paragoni con VW?...... e' una mia curiosita' VW ti ha fatto qualcosa di
male, oppure quando uno parla male di una fiat tu ti sfoghi facendo paragoni
con Golf Lupo etc.?
Grazie, ciao
-- 
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
--> SE TI INTENDI DI PHP E PHPNUKE, contattami: ho il lavoro per te!


Non puoi parlare di assetto fatto bene perche' ne' io ne' tu hai avuto
modo di provare l'auto (io manco ci tengo se e' per questo).
A prescindere da questo penso che un tuner medio, attraverso il
tuning, voglia evidenziare caratteristiche di aggressivita' e potenza
alla sua auto (soprattutto se la dipingi di un nero opaco e
quant'altro).
Ora mi pare che una simile impresa con una 500 sia un po' come mettere
gli spoiler alle biciclettine dei bambini (quelle coi ruotini dietro)
La 500 e' nata come utilitaria con carateristiche precise. Come
paragonarla a una 147 o VW Golf?
Ti faccio un'altra domanda: con le ruote che ho descritto cosa vuoi
che ci faccia la 500?
Claudio

 sfoghi facendo paragoni con Golf Lupo etc.?
No, te lo spiego subito, non ho problemi.
Dunque......dato che la maggior parte delle volte sento gente dire che le
fiat sono una merda in quanto fiat.....poi gli stessi mi tirano fuori la
golf come esempio di auto perfetta (e non parlo di ida, ma in generale,
nella vita di tutti i giorni), io uso il paragone contrario dato che nemmeno
le VW descritte da molti come le auto perfette sono perfette.
E ci tengo a sottolineare che nemmeno le fiat per me sono le auto perfette,
anzi, per me tutte le auto qualitativamente sono più o meno allo stesso
livello, hanno tutte dei difetti, l'affidabilità è più o meno la stessa per
qualsiasi marchio, ecc.......però perlomeno pago un prodotto per quello che
vale, non pago un prodotto di più per motivi "di marketing" perchè quando
vado in giro non viaggio su un marketing ma su un'automobile, e non capisco
perchè la gente compri VW che vendono delle normalissime auto a prezzi da
furto legalizzato. E quindi cerco di far aprire gli okki a chi pensa che
pagando di più credono di portarsi a casa qualcosa di meglio, tutto qui.
Poi come ho già detto, ognuno i soldi se li spende come vuole e come meglio
crede, però se IHMO un marchio come VW non vale niente più di altri e fa
pagare oro una cosa che vale la metà di quello che me la fanno pagare, sono
liberissimo di dirlo e nessuno credo riuscirà mai a zittirmi.
Qua su IDA come esempio cito il gruppo VW perchè è quello che IHMO incarna
al meglio questa filosofia (almeno BMW e mercedes costano di più ma hanno
qualcosa in più degli altri........TP), se il NG fosse dedicato alla moda
citerei altri marchi........
Spero tu abbia capito cosa voglio dire, anche se non sarai d'accordo con me
;-)
Ciaooooooooo
PS: l'altra volta sulla Lupo non ti ho risposto più solo perchè ho perso il
post e nn ho voglia di recuperarlo, e non pensare che sono un parente di
Jody......anzi, sono riuscito a farmi pure plonkare da lui quando gli ho
detto cosa pensavo della Stilo Abarth....
-- 
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 che ci faccia la 500?
Dammela in mano su un percorso misto poi ti faccio vedere cosa si riesce a
fare con una Cinquecento con le ruote a filo carrozzeria e un ottimo
assetto. Già con la mia con le 165 di serie e 4 molle Simoni Racing riesco a
levarmi le mie belle soddisfazioni (e gli idani che l'hanno vista viaggiare
nel misto un po si sono ricreduti.....).
Se vuoi ti posso anche citare dei piazzamenti ottenuti da cinquecento e
seicento nei rally, in cui mettevano agevolmente dietro auto ben più potenti
in discesa, inserendosi a volte nei primi 20 delle classifiche, poi capirai
un po meglio cosa servono le ruote larghe su una scatoletta simile......
E quando trovo chi mi dice "ma dove vuoi andare con 'sta cosa?", e poi mi
salgono e vedono come va e partono con frasi del tipo "ma non si schioda
mai? ma quanto tiene?"...........beh, mi vien voglia di farti fare un giro
:-)
Ciaooooooooo
-- 
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 detto cosa pensavo della Stilo Abarth....
Si, paragonata alla Golf V5, tanto per non smentire il paragone *costante*
con VW
Io non sono contro i confronti, sono contro i confronti forzati e
soprattutto che c'entrano come il cavolo a merenda (vedi Panda '03 vs Lupo
'98).


 nel misto un po si sono ricreduti.....).
molle simoni e ammo di serie? Assetto coi fiocchi, eh :PPPPPP
ciao :)


 Lupo '98).
Lupo-Panda la penso un po diversamente......ma se non dovesse essere
confrontata con una panda con cosa dovrebbe essere confrontata quella cosa?
Lancia Ypsilon? Mini? Si, forse la GTI o la 1.4 16v (come handling non
avrebbero nulla da invidiare a una mini). Con la Ypsilon c'entra
niente.....spero almeno che con quella nuova rivestano i panneli porta che
mi fanno tanto Panda (quella vecchia............) o Seicento.
Ciaooooooooo


 molle simoni e ammo di serie? Assetto coi fiocchi, eh :PPPPPP
Meglio dell'originale, le molle fanno bene il loro lavoro, gli ammo sono un
po scarichi e lo fanno un po meno bene, ma sono in arrivo ammo nuovi che
sistemano tutto. Ma già così è notevolmente migliorata, posso rilasciare
praticamente dentro la curva che non parte MAI in sovrasterzo, ma allarga
leggermente col posteriore e gira da sola, prima invece partiva in testacoda
(ma si trattava cmq di entrate suicide........il posteriore è sempre bello
fermo, cosa importantissima su un'auto stretta come Seicento). Rollio
assente, rimbalza un po sulle buche ma non è colpa delle molle simoni, e cmq
non si scompone mai per questo. Mi piacerebbe farti fare un giro, mi sa che
anche tu rivaluti quella brutta merda insicura e ferma universalmente
conosciuta (da chi non l'ha mai provata).....


 mi fanno tanto Panda (quella vecchia............) o Seicento.
E io spero che rivestano i pannelli porta (e la plancia) del mio Coupè,
anche quelli fanno tanto Panda.
Ma dai, che ingenuità...

 Ma dai, che ingenuità...
Peccato che il coupè non aveva lamiera a vista ma era plastica volutamente
verniciata dello stesso colore della carrozzeria........due cose IHMO ben
diverse, lamiera per risparmiare sui rivestimenti, plastica del coupè per
"arredare" meglio il tutto.
E scusa se mi permetto, ma il "risparmiare" su un'auto che costa due volte
una panda e ha ben altre pretese io non lo tollero.
Tu magari si, ma io no ;-)
E se vuoi sapere perchè do dell'imbecille all'acquirente VW è perchè crede
di spendere di più per avere una maggiore qualità quando questa negli ultimi
modelli è tale e quale quella di qualsiasi altra marca.......si avrei dovuto
dire ignorante, scusa. Poi ognuno è libero di spendere i suoi osldi come
vuole, ma io sono libero di dire quello che penso. E penso anche che prima o
poi la gente aprirà gli occhi, come li ha aperti nel periodo Tipo per quanto
riguarda la Fiat con le conseguenze che anche ora che le cose sono cambiate
la fama è rimasta la stessa......
Ciao



Ascolta, io non so cosa si intenda esattamente per tuning e quindi
puoi avere ragione tu. Ma per rendere unica un'auto ci sono tanti
modi... pure dipingerci sopra tanti mergheritoni e metterle degli
ornamenti stile 1100 Indiano...
Se ti comperi una cinquecento significa che ti basta una cinquecento.
Se la trucchi vuol dire che volevi un'altra auto ma ti sei
voluto/dovuto accontentare della cinquecento....
E modificare l'assetto di una cinquecento, puoi spiegarlo e motivarlo
come vuoi, non mi sembra il colmo della furbizia (sbagliero' eh) o
dell'originalita'
Pure parlare di doti dinamiche della cinquecento mi sembra un pizzico
esagerato pero' non entro nel merito (anche perche' se se ne accorgono
in casa Agnelli il prezzo schizza verso l'alto)

 confrontata con una panda con cosa dovrebbe essere confrontata quella
cosa?
M perche' devi fare sempre paragoni? E' questo che non capisco.... io non mi
sforzo di paragonare ogni VW ad un modello fiat....


 modelli è tale e quale quella di qualsiasi altra marca
a questo punto devi specificare pero' di quali VW, perche' se dai
dell'imbecille a me (in quanto acquirente VW), prendiamo una tipo o bravo,
la mia golf e vediamo quale e' fatta meglio..... quando vuoi, eh :)
Quindi, visto che generalizzare, come ti ho dismostrato e' una grossa
cazzata, bisognerebbe che ogni volta specificassi marca e modello di VW "da
imbecilli", motivo per cui lo sono, e (dato che ti piace) paragone con
corrispondente vettura pu' economica con pari allestimenti, rifiniture e
rivendibilita'.
ciao!


 conosciuta (da chi non l'ha mai provata).....
A me piacerebbe farti fare un giro sulla Golf con bilstein+eibach..... :)
ciao!


*AttilaflagdidioŽ* ci ha deliziati con queste righe
[cut]
Ma solo io sono invidioso di te ? Pagherei oro per comprare una 500 bianca
originale e truccarla a morte, per me e' un automobilina stupenda , secondo
me paragonarle ad altre auto e' impensabile , prendiamo a caso una sfida tra
una auto normale assettata (una seria 106 leccaasfalto o una renault5
arrotolastrada ) e una citycar (500 con assetto e motore) mettiamoli in un
misto stretto e Tada' , la 500 sta anni luce davanti , io guidavo la
bianchina a 11 anni e se tra qualche anno ho possibilita' me la ricompro !
Ragazzi Tuning = armonizzare , ognuno lo interpreta come vuole,
personalizzazione, eliminazione delle imperfezioni , extremizzare il tutto ,
abbellirlo esteticamente ecc...
vi giuro che ho visto certi capolavori di 500 che fanno invidia a un
segmento D !
Attila guarda appena la sistemi posta le foto !
-- 
<Gigio2K>
Sito Comune
Nokia -> I.T.H.N. -> 
http://www.ithn.it/
VB -> I.C.L.VB -> 
http://www.it-lang-vb.net/

 Non parlarmi di scricchiolii che nemmeno la mia scricchiola.....
Bravo, hai fatto bene a infilarti due tappi nelle orecchie:-PPPPPPPPPPPPPPP

 Attila guarda appena la sistemi posta le foto !
Aspetta un secondo......io ora ho la seicento, però non confondere la
cinquecento con la 500 (e la bianchina da essa derivata). Nel posto l'autore
parlava di 500 ma in realtà intendeva la Cinquecento, quella nuova. Cmq la
seicento andrà a finire sul sito di IDA appena riuscirò a mettergli i cerchi
da 14 che voglio (OZ superturismo bianchi), la vecchia 500 ho in testa di
acquistarla in sostituzione dello scooter (mantenerla mi costerebbe poco di
più e non prenderei l'acqua quando piove e il gelo d'inverno) e anche di
questa, se tutto va bene tra un mese l'avrò in mano, metterò le foto appena
sarà come dico io.
Cmq è dura con la Seicento stare davanti a una 106 messa bene (ma anche a
una 106 di serie). Devo riconoscere che l'assetto delle piccole peugeot non
è facilissimo da guidare al limite ma è tremendamente efficace (la mia
invece è molto più facile ma anche meno efficace). Però se iniziamo a fare
il confronto con una 5 Turbo le cose sono un po diverse, ma ci sono 10 anni
di differenza....se invece la confrontiamo con una segmento C o con una B
attuale sul misto stretto vince Seicento (sporting, quelle base sono molto
meno efficaci) per l'assetto ottimo oltre che per la larghezza contenuta che
ti fa apparire più larga la strada e ti agevola non poco ;-) Se ci metti poi
le marce ultracorte della mia, con soli 54 cv ti diverti moltissimo, e la
butti dentro nelle curve che è una meraviglia, sempre con la marcia giusta
che tiene il motore sempre in tiro e difficilmente ti ritrovi sottocoppia.
Ciaooooooo


 in casa Agnelli il prezzo schizza verso l'alto)
A te sembrerà esagerato, a chi l'ha portata nei primi 20 dei rally di
campionato italiano davanti ad auto dalle dote dinamiche di cui si parla
tanto e bene credo che sembrerà divertente :-) (e nei rally contano più dei
cavalli le doti di assetto dell'auto, altrimenti non si spiega come un auto
con 110 cv riesca a metterne dietro molte con 250cv......).
In casa Agnelli lo sanno bene che l'assetto è buono (tutto si può dire di
Fiat meno che non sappiano fare buoni assetti per le loro vetture), però
tengo anche a precisare che i prezzi non sono bassi in assoluto (poi con gli
sconti che fanno il discorso si ribalta......), e nuova una Seicento
sporting io non l'avrei mai presa, però ho trovato un ottimo usato a un
ottimo prezzo e ho realizzato quello che per me era un sogno, e di cui sono
pienamente soddisfatto.
Ciaoooooooooo


 bilstein+eibach..... :)
Beh, magari prima o poi capiterà di conoscersi a qualche raduno.....
Ciaoooooooo


 eh :)
Mi riferisco agli ultimi modelli prodotti, dalla PoloIV alla Golf IV,
passat, touran (che come qualità lascia un po a desiderare......). Polo III,
Golf III erano realmente una spanna sopra le concorrenti, ma ora un po le
concorrenti si sono avvicinate moltissimo, un po in VW hanno badato al
risparmio (ma da furbi....in quanto apparentemente le auto sono perfette,
fatte bene, materiali ottimi....in realtà iniziano a spaccarsi un po
troppo.......)
Ciaoooooooo


 non mi sforzo di paragonare ogni VW ad un modello fiat....
No aspetta, io ti chiedo in quale segmento/fascia di mercato possa essere
inserita una Lupo e a quale modello possa essere paragonata (non
necessariamente Fiat). Io non riesco a capire, forse la mini, boh......forse
a nessuno. Qua l'astio non c'entra, voglio solo capirci di più e se riesci
ad aiutarmi mi farebbe piacere.
Ciaooooooo


 orecchie:-PPPPPPPPPPPPPPP
Eh eh, no veramente, da questo punto di vista non ha problemi. E d'altra
parte non ci sono accoppiamenti "critici" in tal senso. Poi sopra i 110 il
motore inizia a cantare sopra i 3000 e non so cosa succede, ma a me piace
così rumorosa, mi fa stare sveglio e attento quando guido.
Ciaoooooooo


 così rumorosa, mi fa stare sveglio e attento quando guido.
Indubbiamente, lo spirito è diverso.
A me piace una partenza rilassata con l'automatico che snocciola subito le
prime 3 marce a 2000 giri, secondo il secolare copione americano...:-)

 americano...:-)
Io invece preferisco sparare dentro 5 marce 5 entro i 120 km'h tirandole
tutte a quasi 6000, ma mi piace anche la guida rilassata cambiando a 2000
giri (perň devo essere io a cambiare.....), e il cambio ultracorto della mia
me lo permette con un 1.1, mentre la tua ti permette una guida simile per la
maggior coppia del 1.4 anche con un automatico.
Va beh, la pensiamo diversamente ma alla fine ci siam capiti, basta
discutere un po e spiegarsi per bene :-)
Grazie e ciaoooooooo
-- 
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
"Il rumore del doppio corpo Weber č come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 discutere un po e spiegarsi per bene :-)
Figurati...comunque non guido solo auto da cumenda:-)