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Titolo: Strane voci sul "cambio batteria"...

diversi amici mi hanno detto che sulle auto nuove recenti non si puo' 
cambiare direttamente la batteria, stacco i cavi, la levo, metto la nuova e 
attacco i cavi altrimenti si resetterebbero delle centraline che poi 
sarebbero costose da riprogrammare...
io l'ho sempre fatto almeno fino al 2005 e tutto è andato ok....
secondo loro bisognerebbe
1. fare ponte tra batteria nuova e vecchia
2. cavare la vecchia mantenendo alimentata la macchina dalla bat.nuova
3. montare la nuova.
la cosa mi puzza parecchio, chiedo info

 sarebbero costose da riprogrammare...
Una centralina monta una memoria non cancellabile, forse intendi dire
che potrebbero bruciarsi? 

Sapevo di cose simili più che altro per le autoradio integrate che sono da 
riprogrammare... 

 riprogrammare...
Quelle con il codice a cifre erano così.
Oggi le autoradio sono direttamente programmate dalla casa, e se succede che 
la batteria perda colpi e che la eprom perda la memoria il codice di 
codifica interno va a puttane e sono cazzi amari perché in quel caso 
l'autoradio non le accendi nemmeno a martellate.
E con le macchine di oggi, va detto, con l'autoradio integrato perdi anche 
le funzionalità del computer di bordo.
Per risolvere il problema, raro che accada per fortuna, devi portare la 
macchina in officina e farti programmare via codice l'autoradio direttamente 
col numero di telaio del tuo veicolo.
Hanno reso la vita impossibile ai ladri... 

Hanno reso la vita impossibile ai ladri... 
Direi che se la sono facilitata piuttosto...
:P
--
Dumah Brazorf [28, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 la cosa mi puzza parecchio, chiedo info
Infatti è del tutto insensata, a mio avviso. Tanto più che per
eseguire alcuni tipi di riparazioni/interventi sull'auto viene
specificato di disconnettere la batteria...

 la cosa mi puzza parecchio, chiedo info
Dipende dall'auto che hai. Io ho cambiato la batteria su una Croma e 
l'elettrauto ha fatto quello che descrivi, perchè ha detto che altrimenti 
andava in crisi l'autoradio, navigatore, ed alcune altre funzioni 

 andava in crisi l'autoradio, navigatore, ed alcune altre funzioni
non capisco allora è una cosa "a volte vera"?


Su alcuni modelli di Volvo è successo che la riconnessione della batteria ha 
mandato al creatore alcuni moduli dell'elettronica di bordo :-( con relativi 
costi
Purtroppo è già capitato (basta cercare in rete)
Il problema non è la mancanza di alimentazione, ma il picco di corrente 
richiesto al momento del ricollegamento (causato dalla ricarica dei 
condensatori di filtro).
Teoricamente si dovrebbe "ricollegare" il negativo interponendo una 
resistenza di limitazione.Poi, verificicando che la caduta di tensione ai 
poli della resistenza sia 0, rapidamente si collega il morsetto alla 
batteria.
Quando ho sostituito la batteria della V70, conscio del problema (verificato 
su sito 
http://www.volvospy.com
 ) ho preparato un bypass con una batteria da 
17Ah con cui ho tenuto alimentato il tutto durante il cambio.
Ovviamente sia la batteria nuova che la tampone erano perfettamente cariche
-- 
Saluti
Bruno 

 sarebbero costose da riprogrammare...
Chiedi a questi amici cosa succede se si scarica la batteria...
L'auto e' da buttare?!? :P ma per favore!

 la cosa mi puzza parecchio, chiedo info
se ne sentono di cavolate in giro per il mondo...è anche divertente


Ho controllato sul libretto di uso e manutenzione della croma, ma non
viene indicata alcuna procedura particolare, in caso di necessità di
scollegare e ricollegare la batteria. Vengono solo specificate delle
procedure di inizializzazione per alcuni dispositivi, dopo la
riconnessione (es. tetto apribile, finestrini ecc.).

 Bruno
Qui vi sono i manuali di uso e manutenzione delle V70 dal 2004 in poi
http://www.volvocars.com/it/sales-services/services/owners-information/V70/Pages/V70-my10.aspx
Ho provato a controllare su un paio di versioni (My10 e My07), ma non
viene specificata alcuna procedura particolare, all'atto della
sostituzione della batteria: l'unica cosa è il fatto di attendere 5
minuti, dopo aver spento il quadro, evitando di toccare i terminali
elettrici, in modo che le centraline salvino alcune informazioni.


wrote:

Ecco perché vengono forniti i libretti di uso e manutenzione, insieme
alle auto...
Comunque, come già detto, sul libretto di uso e manutenzione della
croma non viene indicato nulla di simile.

 Ho controllato sul libretto di uso e manutenzione della croma
I libretti d'uso e manutenzione non sono la Bibbia, specialmente i manuali 
dell'utente.
La sostituzione della batteria e la relativa protezione dell'intero circuito 
elettrico non sono argomenti user-friendly, per cui sarebbe pi� indicato 
leggere le avvertenze riportate sul manuale di officina. 

 leggere le avvertenze riportate sul manuale di officina.
Se così fosse, avrebbero indicato di rivolgersi alla rete
assistenziale, per la sostituzione, invece di perdere tempo per
descrivere una procedura potenzialmente dannosa...

 descrivere una procedura potenzialmente dannosa...
La procedura dannosa sai quale č?
Quella di non conoscere il rischio delle sovraccorrenti da picco che 
inevitabilmente si creano ripristinando ad minchiam i poli elettrici di una 
qualsiasi batteria di una macchina.
La procedura descritta da Mario l'amico del gatto scongiura i rischi di 
sovraccarichi da contatto, e mi sembra la piů indicata in assoluto per 
cambiare una batteria rispettando tutti i crismi del caso. 

 Qui vi sono i manuali di uso e manutenzione delle V70 dal 2004 in poi
Continuerò a ripeterti fino allo sfinimento che queste procedure non sono 
contemplate nei normali libretti di uso e manutenzione destinati agli utenti 
del veicolo.
Le procedure di sostituzione della batteria sono descritte nei manuali 
operativi delle officine, con tanto di protocolli di sicurezza da 
rispettare.
Non sono destinate al signor Guido Rossi ma alle officine. 

Non sono destinate al signor Guido Rossi ma alle officine. 
Una volta si poteva fare il faidate sulle auto, adesso per ogni
minchiata devi portarla in officina, a partire dalla sostituzione
delle lampadine.
Ciao
-- 
Fritz [37,95,CO]
Fiat Grande Punto Freeride 1.4 Starjet con SkyDome

L'auto e' da buttare?!? :P ma per favore!
L'auto no ma qualcosa nell'auto probabilmente si e non mi riferisco
alla batteria scarica. Anni fa sulla Y (vecchio modello, ultimo
restyling) di mia moglie si era scaricata la batteria, portata a
fatica dall'elettrauto (attaccati i cavi sperando non si spegnesse
durante il tragitto e ovviamente è successo) sostituita la batteria
tutto ok tranne la spia dell'airbag accesa fissa, centralina da
cambiare per la modica cifra di 300 euro.


 cambiare per la modica cifra di 300 euro.
Guasto da assenza di corrente? :D
Sarebbe la prima volta (e anche l'ultima si spera)
Piu' probabilmente le cause del difetto sono altre, oppure quel 
componente e' stato progettato da un povero incapace.

sulla mia mitsubishi l'unico inconveniente è il motorino del minimo
che deve ri-registrarsi e ci impiega un ciclo di 3-4 spegni-riaccendi
in questo periodo arrivando a un semaforo per esempio l'auto si spegne
finito l'auto-apprendimento tutto torna regolare
questa estate per evitare l'inconveniente ho fatto anche io ponte con
un'altra batteria
(non conto cose secondarie come l'orologio e i dati dell'autoradio
aftermarket)

 cambiare una batteria rispettando tutti i crismi del caso.
Va valutato caso per caso: su molte auto non è indispensabile.

 anche ai manuali di officina.
Ma tu i service box d'officina hai avuto modo di leggerli oppure no?
Guarda che nessuno ti sgrida se dici no eh :-) 

 Non sono destinate al signor Guido Rossi ma alle officine.
Mi è noto cosa sia un manuale di officina: evidentemente, se citano
quella procedura nel libretto di uso e manutenzione è perché non crea
problemi.
A meno che tu stia sottointendendo che la Volvo, sui libretti di uso e
manutenzione, descriva una procedura potenzialmente dannosa per la
sostituzione della batteria, nonché in contrasto con quanto indicato
sui manuali di officina. Che senso avrebbe fare ciò ?
Comunque ho controllato anche sul manuale di officina della Croma e a
quanto vedo, per la sostituzione della batteria, non vengono
prescritti ponti o altro.

sarebbero costose da riprogrammare...
Forse è riferito ad auto con la funzione Start&Stop. Vedendo ad esempio il
manuale della Punto Evo:
http://tinyurl.com/38lggvw
a pagina 119 (del PDF) dice che sul morsetto è presente un sensore di
monitoraggio stato batteria: "In caso di sostituzione della batteria 
rivolgersi sempre alla Rete Assistenziale Fiat".

Su una corolla verso del 2004 che tutto mi sembra meno che una
macchina non moderna, piena di optional tipo autoradio integrata
cruise e tergi automatici è capitato una decina di volte che mio padre
si dimenticasse le luci accese e la batteria morisse. Fatta partire a
spinta (accensione a pulsante) è sempre andata e dopo 120k km ha
sempre la stessa batteria e mai una noia che fosse una. Diciamo che ha
avuto fortuna che non sia esplosa in autostrada lol