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Titolo: Quanti km ci si puo'aspettare da un 1000?

prendendo una macchina piccolina ed usandola-taglianda-ndola e 
manutenendola  (vabbè l'italiano è una lingua morta)
Ad esempio un 1000-1200cc (benzina 20.000-22.000km anno 
10%autostrada)
1) quanti km ci si puo' aspettare che faccia senza morire (cioe' 
motore da buttare)
2) salendo di cilindrata, ci si puo' aspettare +km o è una 
leggenda del passato?

motore da buttare)
Ti posso dire che una mia conoscente fece 380.000 km con una Y10 Fire.
Molta autostrada. Normalmente le utilitarie schiattano prima perche'
vengono usate in citta', dove 100.000 km valgono il doppio o piu'
rispetto all'uso autostradale.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 motore da buttare)
Il motore andava ancora bene.
Ciao, Alex.
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 leggenda del passato?
IMHO il motore soffre meno rispetto ad altre parti. Le mie auto andate
alla sfascio ci sono sempre andate col motore che girava come un
orologio (la Uno perche' era ritenuta da ecoterrorista a 150.000 km,
la 106 centrata a poco meno di 100.000, la Omega perche' a 350.000 gli
interni cadevano letteralmente a pezzi).
cia'
Max

 leggenda del passato?
Penso che ormai la durata del motore non interessi pi� nessuno e che le 
macchine vengano rottamate ancora buone.
Chi dice che fa tanti Km,oltre i 200K, dovrebbe anche dire quanti interventi 
di "manutenzione" ha subito la macchina:
Frizione
Terminali di scarico
Ammortizzatori, compreso portellone
Braccetti avantreno
Pompa acqua
Pompa frizione
Distribuzione
Cinghie.
Detto questo e considerato il costo della mano d'opera in europa, a meno che 
uno non sia un meccanico, mi chiedo se abbia senso far vivere una macchina 
molto a lungo.

 molto a lungo.
Tutte le cose che hai citato, fatte un pò alla volta negli anni, non
rendono assolutamente più conveniente l'acquisto di un'auto nuova,
anzi, e specialmente se si parla di utilitarie.
Piuttosto un problema per cui spesso le auto vengono rottamate/
sostituite sono le limitazioni alla circolazione causa emissioni...

 leggenda del passato?
Mah, secondo me ci sono troppi fattori che incidono sulla vita di un motore
per poter snocciolare dati sicuri.
Non dimenticher� mai un collega della prima ditta per cui lavoravo, nel 1999
si recava tutti i giorni al lavoro con una Polo 1.3 del 1984, con 315.000
km! Parlando con lui un giorno ci raccont� che suo fratello aveva una Golf
1.3 con oltre 400.000 km. Evidentemente QUEL motore VW da 1272cc era
particolarmente ben assemblato.
Per continuare sul filone sfata-miti, ho visto diversi "berlinoni" da 2000cc
e oltre, schiattare inesorabilmente a 150.000 km.....
-- 
Andrea (30, 163, SP)
Mercedes Benz SLK 200 Kompressor R171

 Ti posso dire che una mia conoscente fece 380.000 km con una Y10 Fire.
tutte le auto che montaro il fire 1000,
arrivavano bene a un altissimo kilometraggio :)
la fiat sa fare i motori, punto !
felice_pago
non c'e' poverta' senza difetto
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 e oltre, schiattare inesorabilmente a 150.000 km.....
Di motore? Dubito...
-- 
8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
C'� differenza tra peccato e reato

 Di motore? Dubito...
posso pensare al 131/132/130 :)
i miei parenti ci andavano in germania, con quella macchina,
partendo dal gargano dicevano che il motore cominciava a
scaldarsi verso pescara, ma poi arrivavi dove volevi senza sosta
ci facevano milioni di km con quel motore,
nella fattispecie se no ricordo male il 2500 diesel,
lo stesso dei trattori


 Di motore? Dubito...
Ci sono casi, rari fortunatamente, ma ci sono.
Il fatto � che parlare "di motore" e basta non ha senso.
Il 90% delle auto che vedo cambiare da amici, parenti, colleghi e
quant'altro, vengono sostituite intorno ai 150.000 perch� diventa
insostenibile far fronte alle noie meccaniche ed elettroniche dell'auto. A
quel punto avere un motore con cilidri e testata immortali, non ha senso se
ogni 3 mesi sei dal meccanico per sostituire la pompa, la valvola, il rel�,
il manicotto, la guarnizione, il tubo, il radiatore, il braccetto, etc etc
etc.... non biasimo chi considera un'auto con 150.000 km "andata" perch�
effettivamente oltre quel chilometraggio non puoi considerare un'auto
affidabile al 100% e fidarti ciecamente ad usarla come mulo da lavoro e/o
lunghi viaggi.


 lunghi viaggi.
Io mi fido molto di pi� ad usare la ZX che ha 14 anni e 205.000 
chilometri, piuttosto che la C3 nuova che la sostituir�.


 lunghi viaggi.
mah. Io da quota 210.000 ti saluto (con l'altra mano cit.)
-- 
Marco (32,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D (200k!)

 mah. Io da quota 210.000 ti saluto (con l'altra mano cit.)
Visto Blob ieri sera?


 chilometri, piuttosto che la C3 nuova che la sostituir�.
Tu con la ZX di 14 anni ci andresti in giro per lavoro tutto il giorno in
autostrada oppure ci andresti a fare un viaggio-lampo in Francia (poniamo un
2.500km in 4 giorni con tappe obbligate e alberghi prenotati) in occasione
di un ponte festivo?
Sar� che sono un appassionato di statistica e calcolo probabilistico.... ma
sinceramente un'auto con 205.000km e 14 anni di onorata carriera, non la
userei per spostamenti oltre i 150 km.....


 Visto Blob ieri sera?
Solo l'ultimo pezzetto, per puro caso. Ma hanno fatto vedere anche il 
famoso concerto del primo maggio?


 mah. Io da quota 210.000 ti saluto (con l'altra mano cit.)
Ma tu guidi una Toyota, qui di parlava di auto "comuni" :D


 molto a lungo.
Economicamente vale l'opposto. Gli interventi che hai detto, spalmati in
una decina d'anni sono irrisori rispetto al costo del cambio di un'auto.
Citando 8tto, � sempre l'auto che hai la scelta pi� economica (con le
debite eccezioni). Sono sempre altri motivi quelli che la fanno cambiare,
ma quasi mai quelli economici.
-- 
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ab...@newsland.it

 leggenda del passato?
salendo di cilindrata troverai pi� elettronica e cazzilli vari, alla fine si 
rompe quella non tanto i motori. 

 lunghi viaggi.
Beh questo � vero. dopo i 150k km cominci a cambiare pezzi di "usura" a
cui prima non pensavi, ma non parliamo certo di economia.
A questo punto contano solo i soldi o il lavoro che fai, ed � porprio per
motivi come questo che esistono i NLT per tutti quelli che hanno queste
necessit�. Per gli altri (me compreso) sono solamente rotture di p..., ma
l'alternativa (cambiare auto ogni 6-7 anni) mi sembra la cosa pi� idiota
da fare.


 cosa pi� idiota da fare.
Sul fatto che sarebbe sempre bello "curare" l'auto, prolungarne la vita e
l'affidabilit� il pi� possibile, siamo tutti d'accordo. Il fatto � che c'�
chi se lo pu� permettere (lavoratore dipendente / nullafacente benestante /
commerciante con mezzo da lavoro alternativo a quello per uso privato) e chi
no (gente che in macchina ci vive letteralmente, e sono tanti).


 userei per spostamenti oltre i 150 km.....
Sempre fatto.
P

 userei per spostamenti oltre i 150 km.....
Contento tu e la tua statistica :)
Te la do io una statistica interessante: la maggior parte dei guasti si 
verifica immediatamente dopo un tagliando :)


 
Un pezzetto, s�. Purtroppo non ho registrato...


 molto a lungo.
La manodopera in effetti � cara, ma non � che le auto le regalino, 
invece. Dunque...


 l'affidabilit� il pi� possibile, siamo tutti d'accordo.
Verissimo, e la ricetta infallibile al 90% � *non* curarle.


 si verifica immediatamente dopo un tagliando :)
Lo so bene, quando si iniziano a "smuovere" gli assemblaggi di fabbrica.
Infatti non ho un bel rapporto anche con la manutenzione ordinaria. Diciamo
che vivo con la bestemmia sempre in canna nel caso si accendesse una spia.
Ma questo perch� sono ligure e di conseguenza, diversamente ottimista :D



Un lemma della famosa legge empirica "quando una cosa funziona, lasciala 
stare"
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232832393/sizes/o/

 Ma questo perch� sono ligure e di conseguenza, diversamente ottimista :D
E col braccio diversamente lungo :P


 molto a lungo.
Tra tutti questi interventi siamo intorno a 3mila euro, cambiare auto
ne sarebbe costato circa 30mila.
Inoltre su quest'ultima ho volontariamente portato l'intervallo
tagliandi a 40mila km, più di qualunque auto nuova, credo :-)
P

di un ponte festivo?
E' esattamente quello che faccio con la Golf (218mila km)... :-)
 
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss - Skype user
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org
 - 
http://community.webshots.com/user/reds_ge

 chilometri, piuttosto che la C3 nuova che la sostituir�.
Eh... vorrei dire si sa che la C3 casca a pezzi! :-P
-- 
Saluti
Alec (31,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
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OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

pompa, si blocca la valvola, si accendono spie a casaccio sulla plancia....
Non so che bidoni hai avuto in vita tua.....mai successo nulla del
genere. E tutte le mia auto hanno passato i 100.000, in alcuni casi
anche la cifra doppia.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
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www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Cinghie.
Una volta
Ciao, Alex.
-- 
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STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru


la mia esperienza � di 250.000 Km con la Peugeot 106 950cc in sei anni
(citt� e statale), cambiata perch� mi serviva una macchina pi� grande.
Nessuna noia al motore, solo manutenzione ordinaria e frizione ancora
originale. Unici problemi dopo i 200000 l'antifurto a codice Peugeot
che non sempre prendeva i tasti e che non si poteva disabilitare e la
chiusura centralizzata posteriore dx che non andava pi�.
Grande macchina ma leeeeeeenta.
-- 
  _            | "You  can believe  anything you want. The universe is 
 //\ n g e l o | not obligated to keep a straight face." Solomon Short 
               |-------------------------------- 
http://www.ucronia.it

 insostenibile far fronte alle noie meccaniche ed elettroniche dell'auto.
mah....la mia ha 168500 km ma non ha nessuna noia meccanica ne elettronica, 
almeno per ora.
se l'auto viene regolarmente tagliandata dura tranquillamente 300mila km, il 
problema � che ti stufi prima (ogni riferimento � puramente voluto).

 di un ponte festivo?
con la Honda che ha all'attivo 168500 km ci ho fatto un viaggio di quattro 
giorni a Monaco, fermandomi al ritorno a Innsbruck e facendo sia autostrada 
che statale.
non ho controllato nulla prima, anzi mi ero accorto che sono andato in giro 
con le gomme sgonfie.
con la stessa auto sono stato a Strasburgo e lo faro' anche oggi pomeriggio, 
senza contare tutte le volte che da Verona sono andato a Torino, Savona, 
Milano, Varese, Viareggio-Pisa, ecc..ecc...

 km, il problema � che ti stufi prima (ogni riferimento � puramente voluto).
E poi se i tagliandi costano come i tuoi, conviene comprarla nuova :P


 E poi se i tagliandi costano come i tuoi, conviene comprarla nuova :P
tra oggi e domani faro� 1200 km.
facendo 11 km/l a gas credo che oramai ho raggiunto il punto di pareggio.
insomma mi sento "svincolato" :-PPPPP
per quanto riguarda i tagliandi: credo che alla fine sia importante riuscire 
a trovare un meccanico di fiducia, indipendentemente dalla marca....non 
penso che Honda o, un esempio a caso:-P, Alfa faccia differenza. 

 differenza.
Assolutamente s�.
Io non l'ho ancora trovato, quindi faccio da me.
Per lo meno, costo poco.


 Per lo meno, costo poco.
gi� ma tu puoi, se ci metto le mani io non so pi� come rimontarla :-P

senza contare tutte le volte che da Verona sono andato a Torino, Savona, 
La prossima volta che passi da queste parti fermati per un caff�...


 La prossima volta che passi da queste parti fermati per un caff�...
OK, grazie per l'invito.
non mancher� !