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Titolo: Barra duomi

Secondo voi, è vero che la barra duomi fissa ofrre maggiore rigità che una
regolabile. Questo perchè un rivenditore a Torino sosteneva che una barra
duomi regolabile nel punto di regolazione (dado) è più flessibile di una
fissa. Ma io mi chiedo, se vengono usate entrambe nelle competizioni,
saranno soluzioni valide entrambe, con il vantaggio che quella regolabile è
più facile da montare. O mi sbaglio? Davvero quella fissa offre qualcosa in
più sul fatto della rigità?
Mauri.


Quella fissa sarà sicuramente più rigida di quella regolabile, ma ad
esempio a me per installarmela si sono dovuti mettere in 3 a far forza
sulla sospensione con una mega chiave inglese... ero li a guardare
^___^
--
Luc (27,150,MI)
Alfa 145 1.7 16V Quadrifoglio replica driver.

 fissa.
Una barra segata a metà e fissata con un dado è più debole di una tutta
di un pezzo nei riguardi della flessione. Ma una barra duomi non è
sottoposta, durante l'utilizzo, a sollecitazioni di torsione o
flessione, bensì solo a quelle di compressione e trazione.
Ergo, a patto che il dado di regolazione sia di resistenza adeguata, non
c'è alcuna differenza tra barra fissa e regolabile.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:18/11/00)_____ ICQ 49579941
"ag" è il mio nick su  
www.genialpoint.it

sulla sospensione con una mega chiave inglese... ero li a guardare
Ma non hai comprato quella giusta?!?! Per la mia duomi OMP hanno
dovuto solo spostare la vaschetta dell'olio! ;)
Bye!
_______________________________________
             HM37®   (27,155,80,BZ)
Alfa 145 Quadrifoglio "The Red Devil"
Fiat Punto II Sporting
E-Mail: sostituisci POSTACALDA con HOTMAIL
ICQ# 98294424

dovuto solo spostare la vaschetta dell'olio! ;)
Certo, al secondo tentativo, perchè la prima che mi hanno dato era per
twin-spark, e quella si che non entrava... 8)
Poi me l'hanno sostituita con quella per i motori boxer... alla fine
ci sono voluti un paio di minuti di sforzi... comunque è della MOMO.
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ci sono voluti un paio di minuti di sforzi... comunque è della MOMO.
IMHO le migliori sono le Sparco, la mia me la sono montata senza fare
nessuna modifica. Quando sono andato a fare il tagliando il meccanico
mi ha chiesto di che marca era perchè quelle che aveva visto passavano
sempre in mezzo a qualcosa.......
Bye
Shadow (28,103,SP)

 sempre in mezzo a qualcosa.......
La colpa non è delle ditte che costruiscono le barre ma delle case 
automobilistiche.
La disposizione dei cavi e cosette-varie all' interno del cofano varia 
anche per uno stesso tipo di auto.
Tant'è che le immagini all' interno del libretto di istruzioni della 
Bravo in mio possesso non coincidono affatto  con la realtà :)
ciao
-- 
*Perpinchiopinchernacolo*
ICQ 65656922
Bravo "Belluno" 1.6 sx Abarthata e un po' tamarrata

ci sono voluti un paio di minuti di sforzi... comunque è della MOMO.
Come dire... L'importante è avere le idee chiare!!!
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 flessione, bensģ solo a quelle di compressione e trazione.
E il carico di punta?
-- 
		Mirco Galletto
 
m.gal...@flashnet.it

 E il carico di punta?
Il carico di punta... cosa?
Potresti chiarir meglio questa domanda, altrimenti non so cosa
risponderti.
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