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Titolo: Skoda Octavia TDI: 1.9 o 2.0 ?

Ciao a tutti,
come da oggetto sono indeciso se comprare la 1.9 da 105 cv o la 2.0 da 140
cv.
Voi cosa mi consigliate ?
Grazie.
John F.
 
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Voi cosa mi consigliate ?
105 cv, consuma meno.
-- 
Andrea (136,20,GO,22 p.ti)
Peugeot 206 GTi driver
A.L.F.A. Romeo lover
Subaru STi dreamer

140..piu dinamico ed equilibrato.
se guidato con giustezza, non consuma cosě tanto.

 se guidato con giustezza, non consuma cosě tanto.
140 se fai autostrada, per urbano ed extra-urbano meglio il 105.


 Voi cosa mi consigliate ?
Bhé, guarda in firma :-P
Consumi più che accettabili (18 km/l a 130 costanti con cruise control),
ottima accelerazione e ottima velocità max (218 misurata con gps), un
po' brutale con l'entrata in coppia intorno ai 2000 giri/min (ma a me
piace così); dicono che consumi olio più della media ma per ora non ho
avuto necessità di effettuare rabbocchi. Sicuramente è più silenzioso e
ha meno vibraioni.
Venivo dal 1.9 da 101 cv montato sulla Seat Ibiza e, considerando anche
la massa maggiore, volevo un po' più di brio (ho cambiato cilindrata
solo per questo). In ogni caso ti assicuro che è un ottimo motore.
-- 
Leviathan (27, 140+, GR+SP+TA)
Skoda Octavia 2.0 16v TDI Elegance MY06

 Voi cosa mi consigliate ?
105 cv
-- 
Great Teacher Onizuka

 Voi cosa mi consigliate ?
140 il 105 per la Octavia è poco.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 ha meno vibraioni.
Io ho provato sia il 101cv, il 105 e il 140: il 101 non ha niente a che 
vedere con l'erogazione del 105.
Come vibrazioni il 105 e il 140 sono uguali:poche.
Come rumorosità siamo li, se non che il 105 fa più rumore attorno ai 3000 
giri.
Su una octavia prenderei anch'io il 140cv, tranne che non ne facessi un uso 
solo urbano-extraurbano. 

 
Il 1.9 va bene se non si hanno spiriti "corsaioli": è adeguato all'auto
e non soffre neanche a pieno carico in montagna o durante un sorpasso.
Il 2.0 è oggettivamente tutta un'altra cosa.


 Ma, parafrasando Orwell, alcune (2.0) sono più poche di altre.
Intendevo poche vibrazioni per entrambi i motori, ho provato più e più volte 
il motore 2.0 e poi il 1.9 e da questo punto di vista sono simili, il 
miglioramento è evidente rispetto la golfIV, ma penso sia dovuto in maggior 
parte a nuovi supporti motore e al nuovo telaio più rigido.
 >> Come rumorosità siamo li, se non che il 105 fa più rumore attorno ai 
3000 giri
 > No no. Sull'Octavia, da questo punto di vista, è nettamente migliore il 
2.0.
Come dicevo, sulla A3 non c'è alcuna differenza tangibile (tranne che da 
2900 a 3100 giri), per me era una cosa fondamentale visto i miei 35k km 
annui e ho provato più volte il 2.0 e il 1.9 prima di decidere per il 1.9, 
complice il fatto che il 2.0 era appena uscito e quindi un incertezza; il 
prezzo invece sulla A3 è quasi secondario visto che la differenza è minore 
rispetto ad altri modelli in quanto l'equipagiamento è identico, la 
differenza è di 1300 euro su un auto da 30k.
Dalle prove sulle riviste specializzate però si evince che la octavia, come 
pure la golf (e la leon ancora peggio) sono meno insonorizzata rispetto la 
A3....quindi potrebbe essere che *sulla mia* sembrano uguali; infatti 
accelerando normalmente e cambiando sui 2200 giri, il motore non si sente 
nemmeno.
Vedi la prova di 4ruote di ottobre 2003 quando si parla della differenza tra 
golf V e A3 di pari motorizzazione, sia per il confort acustico che per le 
sospensioni.
Del 2.0 rimpiango a volte la sesta marcia e un po' di cavalli in più...che 
non basterebbero mai ; ).
Oramai il 2.0 dovrebbe essere abbastanza collaudato e i problemi che 
affliggevano le prime golf e A3 (consumi elevati, scossoni al minimo) ora 
sono risolti, quindi anch'io consiglierei tranquillamente il 2.0 se si ha 
una guida sportiveggiante, mentre il 1.9 per una guida più rilassata e 
attenta ai costi d'esercizio (bollo, assicurazione) e alla probabile minore 
svalutazione tra qualche anno (nel mercato dell'usato di 4-5 anni, quando un 
auto vale già "poco", la più economa da mantenere ha un valore più elevato).