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Titolo: Altre grane per Tesla

Incidente, incendio ed un morto.
 
https://www.quattroruote.it/news/tecnologia/2018/03/28/tesla_autorita_usa_avviano_indagine_su_nuovo_incidente_mortale.html
 
 
Qui la foto dell'auto
 
http://www.repubblica.it/economia/finanza/2018/03/28/news/tesla_incidente_crollo_borsa-192454421/?ref=RHPPLF-BH-I0-C4-P8-S1.4-T1
 
 
JM

 ha scritto nel messaggio 
news:ff3698df-5b65-4ef4...@googlegroups.com...

A Shortville se la ridono:
 
"Tesla ha i giorni contati, in bancarotta fra pochi mesi"
 
http://www.wallstreetitalia.com/tesla-ha-i-giorni-contati-in-bancarotta-tra-pochi-mesi/
 
 
 
ciao
fm
 
 
 

 Incidente, incendio ed un morto.
 
l'avevo visto su CNBC ...
 
io credo che se dici a tizio che c'e' una qualche GA pero' che deve stare attento, pronto a intervenire, che e' di livello vattelapesca e bla-bla-bla il msg che arriva a destinazione e' che c'e' GA quindi ci si puo' dedicare ad altro.
i vari disclaimer (c'era scritto questo e quello, noi intendevamo quell'altro) serviranno per lavarsene le mani non so per quanto, credo poco. il clamore mediatico che causa quel qualche incidente (niente rispetto al traffico ordinario) e' indicativo ...

 "Tesla ha i giorni contati, in bancarotta fra pochi mesi"
 
sono gli stessi che predicono la fine del mondo per l'arrivo di un'armata di alieni ostili?
 
:-D

 ha scritto nel messaggio 
news:b04cc806-a989-43ea...@googlegroups.com...

Dice il tizio nell'articolo:
 
"Tesla vale in termini di capitalizzazione di mercato il doppio di Ford, che 
lo scorso anno ha prodotto 6 milioni di auto e ha incamerato profitti per 
7,6 miliardi di dollari. Nello stesso periodo, Tesla ha prodotto 100.000 
macchine e presenta perdite per  $ 2 miliardi ", ha detto Thompson, 
aggiungendo inoltre che "il colosso di Detroit ha 12 miliardi di dollari in 
contanti mentre Tesla probabilmente finirŕ i soldi nei prossimi 3 mesi. Non 
ho mai visto nulla di cosě assurdo nella mia carriera ".
 
 
 
 
 
E' vero che lui ha un'enorme posizione short su Tesla
 
(ed oggi sara' contento visto che il titolo va giu' a picco)
 
 
 
tuttavia non mi sento di dargli tutti i torti  :-)
 
 
 
ciao
 
fm
 
 

 tuttavia non mi sento di dargli tutti i torti  :-)
 
si', tesla ha GROSSI problemi perche' e' da un pezzo che brucia cassa a livelli insostenibili visto che non riesce a consegnare (e chissa' quando ci riuscira' ...) e gli manca fatturato.
pero' chiedera' soldi ad azionisti e fondi vari e banche che esposti come sono sganceranno ... ecco, se questi non dico abbandonano ma mettono dei paletti allora si' che i grossi problemi diventeranno MOLTO grossi :)
 
intanto leggo che il muschio s'e' fatto assegnare stock options per la miseria di $ 2,6B ... spiccioli per la merenda :-D

 ha scritto nel messaggio 
news:148086d8-792c-4088...@googlegroups.com...

Leggevo che ha dato bancarotta anche la Remington,
storica fabbrica di armi.
 
Pare che vogliano continuare comunque la produzione,
forse ristrutturando in qualche modo il debito  (???)
 
Hanno 1 miliardo di dollari di debiti ...  :-)
 
ciao
fm 
 
 

 Leggevo che ha dato bancarotta anche la Remington .... ristrutturando in qualche modo il debito  (???)
 
ti devo 100 ma non li ho. ti accontenti di 10? 10 < 100 pero' > 0 :)
se si trova qualcuno disposto a rilevare marchio, brevetti e magazzino si potra' intavolare una discussione sullo "sconto" ...

Nel suo scritto precedente, M_C ha sostenuto :

Siam sempre lì. La Tesla ha ancora una GA gen3 e la gente si ostina a 
credere che sia gen5. Possono mettere tutti i disclaimer che vuoi, ma 
quelli sono solo per i legali, come la scritta "veleno" sulla 
candeggina

 
http://www.repubblica.it/economia/finanza/2018/03/28/news/tesla_incidente_crollo_borsa-192454421/?ref=RHPPLF-BH-I0-C4-P8-S1.4-T1
 
 
https://www.marketwatch.com/story/moodys-downgrades-tesla-debt-to-b3-fearing-liquidity-pressure-2018-03-27
 
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 47)
"Vags are for fags." 
 
 

 credere che sia gen5 ...
 
appunto. pero' il pubblico di regola capisce quel che gli fa comodo capire e  magari viene blandamente suggerito :) e non quello che e' in realta'
 
si', OK, poi in ambito tecnico tesla chiarisce che oggi non e' come sara' tra qualche anno, che ci stanno ancora lavorando ed e' quasi fatta ma e' un po' come mettere sotto un grosso pulsante rosso l'avviso : non premere :-D
 
poi i piu' credo non capiscono tra 3 e 5, la GA e' GA e basta. se c'e' ed e' attivabile vuol dire che funziona 
 
mia impressione eh, de panza se vuoi :-D
 


La cosa assurda è che si è schiantato contro un New Jersey di taglio che 
non era protetto (la protezione era stata tolta eprchè distrutta in un 
incidente avvenuto il giorno prima e non ancora sostituita)... Cazzo è 
un incidente grave e vorrei vedere cosa sarebbe successo con un'altra 
vettura.
Solamente che è Tesla e allora tutti addosso...
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 che non era protetto
 
Ma non è un guard rail? 
 
 

 son proprio io.
Altrimenti è un troll coglione (Gianluca.) che mi morpha

 appunto. pero' il pubblico di regola capisce quel che gli fa comodo capire e  magari viene blandamente suggerito :) e non quello che e' in realta'
 
eh! Non è che l' utente se lo sia inventato, c'hai un bel da mettere un 
avviso se poi spingi il marketing sulla GA e non metti un cazzo di 
sensori che controllino cosa fa il guidatore!
Per dire in vw-audi è da un po che hanno tutto per la GA 3livello ma 
fino a poco fa so che ad es il volante si accorgono che non l'hai in 
mano e ti impone di prenderlo in mano. L' ACC idem quando le cose non 
gli son chiare pretende che lo ripigli in mano
Qui fanno un liv 3 e ti lasciano guardare un DVD (osa che nella consolle 
dovrebbero al contrario inibirti!) e poi si meravigliano se gli vanno 
poi tutti addosso al primo errore?


 
 
Ma come cavolo fanno a sapere adesso che la GA era attiva? Dovranno ben 
prima capire e vedere cosa c'è in quello che è rimasto dell'auto...


 capire e vedere cosa c'è in quello che è rimasto dell'auto...
 
le centraline sono bruciate...

 poi tutti addosso al primo errore?
 
esatto ... come scritto sopra, e' un po' come mettere sotto un grosso pulsante rosso l'avviso : non premere :-D

 le centraline sono bruciate...
 
Non c'è una scatola nera su quelle cose?
 
Per me era manuale e ha avuto un malore

 Per me era manuale e ha avuto un malore
 
non si sa.
si sa solo che il guardrail era malmesso da un incidente precendete e 
non ancora ripristinato correttamente

guidando lui non c'è molto da dire
 
Concorso di colpa inequivocabile della società che gestisce la strada
per non aver ripristinato prontamente la protezione
 
Ciao
 
-- 
Fritz [44,95+110,CO]
 
Fiat Grande Punto Freeride 1.4 Starjet con SkyDome
Seat Leon 1.6 TDI CR 81KW S&S Business Navi ST SW (aziendale)

 
 
beh non ho detto che lo sappiano.
C'è da dire che come impatto se non ci sono stati contatti con altri e 
se non c'è stato un malore del pilota (e dall' autopsia si vede) IMVHO 
rimangono pochissime altre possibilità, a parte x i dmc che girano a sx 
quando volevano girare a dx e accelerano invece di frenare.


 Qui fanno un liv 3 e ti lasciano guardare un DVD
 
Falso

 
 
Se è per quello adesso vendono auto senza che ti permettono di caricare app android di tutto di più...

 per non aver ripristinato prontamente la protezione
 
mah, non ho letto di quanto era in fuori, se poi lo era. magari ne era stata tolta una sezione ma le altre restavano allineate e comunque in corsa si sta sempre un 50 cm dal guardrail.
certo se stava 1/2 m in fuori e non segnalato e' *quasi* omicidio volontario :(

certo se stava 1/2 m in fuori e non segnalato e' *quasi* omicidio volontario :(
 
No, ha preso di taglio un Jersy che separa la corsia di uscita dalla
strada normale (autostrada non so), quel Jersy aveva un pezzo
ammortizzatore sulla punta che anzichč essere 5/6 metri di lunghezza
era si e no 50 cm.
Qui di vede l'originale confrontato con quanto presente il giorno
prima dell'incidente:
https://www.repstatic.it/content/nazionale/img/2018/03/28/174441364-7bf6e526-fd4b-4ca3-b2c0-eb6f095b5dd1.jpg
 


 prima dell'incidente:
 
ne manca un pezzo MA a me il troncone in ferro pare allineato col resto in cemento, non vedo sporgenze che intralciano la corsia di marcia e non vedo rischio di impattare qualcosa che sta in fuori.
non mi pare servano segnalazioni particolari ... questo e' quanto capisco io eh

 Ciao
 
ma il segnale con le frecce nere e gialle e' girato giusto ?!??
dovrebbe essere cosi' :
 
https://i1.wp.com/shindosafety.com/wp-content/uploads/2016/12/img86_th.jpg?resize=450%2C338
 
 
quello nella foto dell'incidente oare na freccia, sia una persona 
assonnata che la telecamera della guida autonoma potrebbero scambiarlo 
per una freccia che indica una corsia...
 
mi sa che si inculano per bene i responsabili della manutenzione 
dell'autostrada...

 ma il segnale con le frecce nere e gialle e' girato giusto ?!??
 
prima e dopo il segnale e' uguale, se dopo e' sbagliato lo era anche prima

 prima e dopo il segnale e' uguale, se dopo e' sbagliato lo era anche prima
 
si ovvio.
infatti qualcuno si era gia' accartocciato contro.

 ha scritto:

Si be non ho mai detto che invadeva la corsia, dico solo che
quell'ammortizatore non era efficiente come prima perchč molto piů
corto


 dovrebbe essere cosi' :
 
no.
E' questo:
https://www.roadtrafficsigns.com/Traffic-Sign/Type-3-Object-Marker-Sign/SKU-X-OM-3C.aspx
 
"Type 3 object marker marks obstructions within or alongside the road. 
Consisting of alternating black and fluorescent yellow upwards sloping 
triangles, this durable marker is sure to grab the attention of every 
driver."
 
Secondo me è impossibile appigliarsi al fatto che il segnale poteva trarre 
in inganno 
 
-- 
We only write our names in sand

 per pararti il lato B :)
 
Stai tranquillo che il trafiletto in piccolo con scritto "questa auto 
NON SI GUIDA DA SOLA" c'è di sicuro nel contratto, apposta per queste 
evenienze

 evenienze
 
sicuramente e pure riportato piu' volte.
 
PERO' ... se fioccano i morti stai sicuro che verra' fuori che non basta, che in realta' la casa spinge apertamente a fare quanto in piccolo nega di fare. il disclaimer in se, messo li' tanto per metterlo, serve se tutto o quasi va bene
 

Dopo dura riflessione, M_C ha scritto :

Beh, "fioccano" non direi. Sono due, anche se bisognerebbe rapportarli 
ai km percorsi da tutte le Tesla. Chiamiamola selezione naturale

 Beh, "fioccano" non direi. Sono due ...
 
OK, 2 e' poca roba. intendo se nell'immediato futuro ce ne fossero altri?

 OK, 2 e' poca roba. intendo se nell'immediato futuro ce ne fossero altri?
 
La differenza tra centinaia di migliaia di morti quotidiani in 
"normali" incidenti stradali e "solo" due morti in incidenti con Tesla 
(e accadrà lo stesso con le prossime generazioni di GA) è che i primi 
fanno solo statistica, mentre i secondi danno via ad indagini 
approfondite da parte della casa produttrice, che in qualche modo 
prende provvedimenti (non fosse altro che scrivere "NON GUIDA DA SOLA" 
a caratteri cubitali con una chiave sulla portiera di tutte le 
macchine)