Newsgroup: it.media.tv
Titolo: Concordia

Qualcuno riesce a spiegarmi tutto 'sto casino per l'arrivo di un relitto 
a Genova?
 
Si, d'accordo, una boccata d'ossigeno per Fincantieri, una manovra di 
recupero non banale, ma che tutte le prime pagine di giornali e 
telegiornali siano per un relitto mi pare davvero eccessivo.....
 
PS: io che davanti al porto di Voltri ci abito, mi sarei anche rotto i 
cosiddetti per la situazione del traffico....

Aneck-Su-Namun ha pensato forte :

fa notizia, e le merde di giornalisti vivono di questo...

 telegiornali siano per un relitto mi pare davvero eccessivo.....
 
guarda un po' qui:
 
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10202449435936772&set=gm.10152624697132679&type=1
 


Hai notizie di altri relitti di transatlantici nel mondo riportati a 
galla e trainati per centinaia di chilometri?
E' un'operazione unica nel suo genere, e come ha detto bene Gabrielli 
c'era un sacco di gente speranzosa che qualcosa andasse storto per 
aprire il coro di quelli che "io l'avevo detto".
-- 
www.bakuizm.com
 
 

 aprire il coro di quelli che "io l'avevo detto".
 
Così facendo però Gabrielli si è messo dalla parte di quelli che aspettano che
vada storta ai dubbiosi, per rinfacciarglielo.
 
Carlo

 aspettano che vada storta ai dubbiosi, per rinfacciarglielo.
 
da quella parte ci siamo tutti, specie se tra i dubbiosi c'e' quella 
testa di minchia di Schettino.

 Carlo
 
E' stata riportata a "galleggiare", con una operazione unica, come 
giustamente ha detto Baku. Praticamente in due anni si ï¿œ dovuta 
progettare ex novo una procedura di recupero mai tentata e la si ï¿œ 
conclusa con successo.
L'unica nota triste ï¿œ che all'Isola del Giglio mancherï¿œ l'indotto 
determinato dal cantiere che era installato e che ha arricchito 
parecchio gli Isolani. In fondo l'improvvida manovra di Schettino, 
ecludendo ovviamente la perdita di vite umane, ha portato e porterï¿œ un 
po' di respiro in qualche centinaio di famiglie ora distribuite a 
Genova, ma fra qualche mese anche a Piombino dove arriverï¿œ la carcassa 
da smantellare.

 aprire il coro di quelli che "io l'avevo detto".
 
Quoto, e aggiungo: Quanto vale per la nostra immagine all'estero 
l'essere riusciti in una operazione che rimarrà nella storia dei secoli?
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 

 l'essere riusciti in una operazione che rimarrà nella storia dei secoli?
 
L'operazione è stata commissionata dalla Carnival Cruises (USA) a una società
americana, su progetto (credo) olandese; il trasporto è stato fatto da una 
ditta olandese appartenente. Gli italiani si sono occupati:
a) della sicurezza (protezione civile)
b) dello smantellamento (porto di Genova)
 
Quanto vale per la nostra immagine all'estero vantarci di cose fatte da altri?
 
Carlo

 l'essere riusciti in una operazione che rimarrÃ  nella storia dei secoli?
 
Ma certamente, io non sminuivo certo questo aspetto; mi pare pero' assurdo 
che ci siano comitive provenienti da tutt'Italia (interviste del TG1 di ieri 
sera) apposta per vedere 'sto relitto....
 
 
-- 
Aneck-Su-Namun
 

 Quanto vale per la nostra immagine all'estero vantarci di cose fatte da 
altri?
 
 
Credo che le operazioni al Giglio siano state co-dirette e co-pianificate con 
gli italiani (almeno cosi' ci dicono)
 
-- 
Aneck-Su-Namun
 

 Quanto vale per la nostra immagine all'estero vantarci di cose fatte da altri?
 
Vale quanto detto prima: Una operazione unica nella storia dell'umanità, 
che verrà ricordata nei secoli, un biglietto da visita senza paragoni 
passati, presenti e forse anche futuri.


 egregio svolto.
 
Non ho motivo di dubitare che abbiano preparato le procedure di emergenza come
si deve, ma non essendovi stati incidenti per verificarne l'efficacia, non può
essere che una supposizione.
 
E difatti Gabrielli si è lamentato (senza citarlo) con il presidente della 
regione Toscana, che aveva denunciato rischi ambientali legati al trasporto 
fino a Genova. Cioè esattamente l'ambito di competenza della protezione civile.
 
carlo
 

 Carlo
 
Micoperi ï¿œ Groenlandese??

 parte opposta. 
La parte piï¿œ rischiosa e per il lavoro subaqueo e perchï¿œ la struttura 
doveva resistere ad enormi sollecitazioni, attrito, peso del relitto, 
vibrazioni per lo spostamento.
Senza quella struttura che ï¿œ servita a stabilizzare il relitto, pronto 
a scivolare 70 metri piï¿œ sotto, tutto il resto sarebbe stato inutile.

 a scivolare 70 metri piï¿oe sotto, tutto il resto sarebbe stato inutile.
 
Fosse stato grazie a quella sola strutttura, la Concordia sarebbe incagliata
davanti al porto del Giglio, ma dritta, per cui ti posso facilmente rispondere
che senza le altre operazioni, quella struttura non sarebbe servita a nulla. 
 
Ad ogni modo, tutto quel che è avvenuto prima (contenimento, svuotamento
serbatori) e tutto quel che é avvenuto in questi ultimi mesi e (soprattutto)
giorni, che pare abbia dato il fiato al nazionalismo, con la tecnologia italiana
non c'entra una beata fava.
 
carlo

 carlo


 sicuramente molto meno di quanto sarebbe stato necessario.
 
Ascolta meglio, perché non si sente altro, E quel che si sente quanto a 
sciovinismo sfiora il ridicolo, sapendo che il responsabile di tutta 
l'operazione si chiama Sloane ed è sudafricano. 
 
Mi ricorda le narrazioni sulla "magistrale opera italiana" dello spostamento dei
templi di Abu Simbel. 
 
Carlo

 carlo
 
Ti ha risposto Sydney. La Titan che ha proposto l'idea del recupero, ha 
scelto la Micoperi che almeno da 50 anni ï¿œ leader mondiale,  nei 
recuperi sottomarini.
E credo che in mezzo a tanta merda che ci spaliamo addosso, per non 
parlare di quella che ci versano dall'esterno un po' di giustificato 
nazionalismo non sia deleterio, e questa poteva essere l'occasione..

 nazionalismo non sia deleterio, e questa poteva essere l'occasione..
 
Di "giustificato" non c'è ombra, e il nazionalismo è sempre deleterio.
 
carlo

 carlo
 
Vabbï¿œ Carlo, ti stai sforzando di avere ragione. Ammirevole, ma non 
posso condividere il tuo punto di vista.
Nel mercato globale della tecnologia solo due societï¿œ sono state in 
grado di portare a termine, in meno di due anni, e con  con successo 
un'operazione mai tentata ma neanche prevista prima. Ed una ï¿œ Italiana. 
Punto.

 spostamento dei templi di Abu Simbel.
 
che c'e' che non va nello spostamento dei templi di abu simbel ?

doppio..massimo scriveva il 28/07/2014 :

Probabilmente i martinetti non erano stati costruiti dalla Dalmine :)

 Punto.
 
Un po' come l'Inter del triplete.

 Un po' come l'Inter del triplete.
 
ROTFL


 
beh, insomma... hanno anche messo in piedi tutto il casino, il resto 
possiamo considerarlo indotto.
 
m

 (interviste del TG1 di ieri  sera) apposta per vedere 'sto relitto....
 
Vermicino docet :-(
 
-- 
#201815

 Il sistema olandese riguardava i cassoni laterali di galleggiamento.  
 
Costruiti da Fincantieri.
 
Direi che basta per considerare non secondario il contributo di aziende 
italiane nell'operazione recupero Concordia.
 
 
_____
ï¿œ probabilmente sconosciuta ai piï¿œ in Italia, ma non nel mondo:
http://www.cimolai.com/wip.php
 o 
http://www.cimolai.com/projects.php?t=2
 
 
-- 
#201815

Bruno Van Dyck ha spiegato il 28/07/2014 :

Purtroppo, giudicandolo da un punto di vista non commerciale. 
Fortunanatamente per quanto riguarda i guadagni. Leggevo di improvvisa 
impennata dei prezzi di locali con vista sul porto.

 l'operazione si chiama Sloane ed è sudafricano.
 
Ammetto di non aver seguito tantissimo.
 
Non capisco cosa c'entri il fatto che il responsabile delle operazioni 
sia sudafricano.
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 
Win OnePlusOne 
http://is.gd/46TQ2y
 

 Di "giustificato" non c'è ombra, e il nazionalismo è sempre deleterio.
 
Rispetto la Tua opinione, pur continuando a trovarla sorprendente :)
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 
Win OnePlusOne 
http://is.gd/46TQ2y
 

 sia sudafricano.
 
forse intende che di italiano, in questa operazione, c'e' solo il luogo 
dove e' avvenuta.
 
In realta' c'e' anche un'azienda, che pero' era specialista del genere 
anche prima.

 Vermicino docet :-(
 
miocugggggino (quello vero) mi ha detto che c'era gente persino a vedere questo:
 
http://tg24.sky.it/static/contentimages/original/sezioni/tg24/cronaca/2014/01/17/liguria_treno_deragliato_04v.jpg
 
 
che oltretutto non era niente di che, e c'era pure brutto tempo...
 

 anche prima.
 
Infatti! Un consorzio multinazionale ha fatto una cosa di cui essere contenti
perché l'Italia ne ha beneficiato, L'orgoglio é un'altra cosa. 
 
carlo

 sia sudafricano.
 
I sudafricani saranno orgogliosissimi del successo dell'operazione.
 
carlo

 che c'e' che non va nello spostamento dei templi di abu simbel ?
 
Per anni l'hanno presentata come "successo della tecnica italiana".
 
Poi ti scopro che c'erano sì operai e tecnici italiani, specialisti del marmo
di Carrara. Però il progetto era Svedese, il finanziamento ONU, le operazioni
realizzate da ditte francesi e inglesi.
 
carlo

 operazioni realizzate da ditte francesi e inglesi.
 
e italiane. Io sono quasi nato al Cairo perche' mio padre (che lavorava 
per azienda italianissima) lavoro' due anni a quel progetto.

 per azienda italianissima) lavoro' due anni a quel progetto.
 
Non sto dicendo che non ci fossero ditte italiane: i carraresi non sono andati
autonomamente, è chiaro. Ma da qui a dire "è un'opera italiana", ce ne corre.
 
carlo

 ce ne corre.
 
mio padre lavorava in una societa' di ingegneria, non in marmi di carrara. 
Comunque si, fu un operazione internazionale.