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Titolo: Segarender: una curiosità sullo smontaggio plancia

Mettiamo caso che Dmc12 abbia bisogno di raggiungere l'evaporatore del suo impianto clima della BB.
 
https://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiXrciVufvMAhUFPRQKHYPICokQFggcMAA&url=https%3A%2F%2Fsharepoint.tunap.it%2FSchede%2520applicative%2520clima%2520(public)%2FSO_Volkswagen.pdf&usg=AFQjCNGXvOzyIy_OggPJot1BQPDuUA0DsQ&sig2=T4RNUqUvqyWRJ6Ov3FQOBg&bvm=bv.122676328,d.d24
 
 
Per il suo modello dice di smontare cassetto portaoggetti (lavoro semplicissimo) e e console centrale. Il manuale ufficiale dice che lo smontaggio della console centrale - vano portaoggetti sotto clima e tunnel freno a mano - chiede l'intervento anche dello smontaggio parte lato conducente. Confermi che per giungere all'evaporatore bisogni smontare tutta la plancia?
E' una mia cuoristà se un meccanico dovesse fare il lavoro per giungere e sbloccare tutto il blocco dell'unità clima interna come quella usata per la sola dimostrazione sul banco in questo video:
 
https://www.youtube.com/watch?v=EP_wWGUnKD8
 


https://www.youtube.com/watch?v=EP_wWGUnKD8
 
 
Non lo so, non ho mai smontato la plancia di una VW BORA.....
 
Però per esperienza vissuta ti dico che spesso i manuali dicono di smontare 
più di quanto realmente sia necessario.
O meglio, loro ti dicono di smontare tutto quello che serve per rendere il 
lavoro più sicuro ed agevole.
Spesso, con un pò di contorsionismo ed un pò di manualità smonti la metà 
quando si tratta di plance, in genere si preferisce per evitare di spaccare 
spinettine (che poi non si hanno mai) e di rimontare con spinette 
semi-distrutte o di far aspettare il cliente l'arrivo delle spinette di 
ricambio, che non pianifichi mai prima.
 
Comunque, smontare tutto per sanificare è un suicidio....  anche lavare a 
spruzzo secondo me su alcune vetture è meglio evitare ti va dappertutto e lo 
scolo condensa spesso non è sufficiente a far passare la massa di liquido 
spruzzata, o addirittura si ottura (successo) perchè fa il tappo di merda 
con la polvere che hai staccato dall'evaporatore. 
 

anche lavare a 
spruzzo secondo me su alcune vetture è meglio evitare ti va dappertutto e lo 
scolo condensa spesso non è sufficiente a far passare la massa di liquido 
spruzzata, o addirittura si ottura (successo) perchè fa il tappo di merda 
con la polvere che hai staccato dall'evaporatore. 
 
 
Purtroppo, in alcuni casi, all'accensione del clima si avverte un cattivo odore. E quando le normali applicazioni per l'igienizzazione dell'impianto non sono sufficienti bisogna ricorrere al lavaggio dell'evaporatore meglio ancora smontandolo fisicamente. Alcune officine fanno passare il servizio di smontaggio quando in realtà tolgono il cassetto portaoggetti e motorino ventola.
Su una delle auto di famiglia hanno fatturato lo smontaggio del cassetto portaoggetti e il prodotto sanificatore per 100 euro. Ho scoperto da poco che anni fa usarono molto probabilmente la pistola nel video senza smontare nulla. Offrendo un servizio di 10 euro rincarato all'90%. Infatti, per arrivare all'evaporato bisognerebbe smontare il riscaldatore quindi scaricare il liquido. Fra smontaggio plancia, prodotto sanificatore e nuovo G12 pensi che sarebbe bastato pagare 100 euro? Dubito.
Secondo te, avranno smontato fisicamente l'evaporatore? Hanno semplicemente riservato loro un lavoro semplice di poche decine di euro. È il costo dell'attrezzatura che vedi nel video più sonde e prodotto sanificante viene 400 euro e qualcosa.
 
Diciamo che si farebbe bene a smontarlo fisicamente come nel video dimostrativo, ma è dimostrativo perché le istruzioni ufficiali Tunap non danno lo smontaggio fisico dell'evaporatore nemmeno per gli altri.

Avere tutta quell'unità a banco è davvero comodo. Si osserverebbe e si applicherebbe meglio il prodotto. 
Il problema è portarla a banco e se Tunap lo ha messo a banco solo per dimostrare vedere l'azione del prodotto capirai che per usarlo non è necessario lo smontaggio dell'unità.

400 euro e qualcosa.
 
 
smontarlo è un suicidio..... per pulirlo.
allora vai di spruzzo e lava tutto. 
 

 
smontarlo è un suicidio..... per pulirlo. 
allora vai di spruzzo e lava tutto. 
 
Non mi piace molto quella parola che usi spesso. La odio.
Detto questo, sai di officine che usino smontarlo fisicamente come nella dimostrazione del video?

del video?
 
basta chiedere, pagare e te lo fanno tutte, penso. 
 

del video? 
 
basta chiedere, pagare e te lo fanno tutte, penso. 
 
 
Non erano velenosi?
 
Detto questo, ho chiesto anche qual è la procedura: Sei sicuro di avere un'officina?

un'officina?
 
ti ho risposto che non ho MAI smontato nella mia officina la plancia di una 
BORA!
quindi non lo so se si riesce senza smontare la parte centrale o meno, 
quindi prenderei per buono quel che dice il manuale d'officina, poi 
smontando valuto se posso agevolmente farne a meno oppure no. 
 

 
ti ho risposto che non ho MAI smontato nella mia officina la plancia di una 
BORA! 
quindi non lo so se si riesce senza smontare la parte centrale o meno, 
quindi prenderei per buono quel che dice il manuale d'officina, poi 
smontando valuto se posso agevolmente farne a meno oppure no. 
 
La seconda volta intendevo la plancia di altre auto ovviamente.

La seconda volta intendevo la plancia di altre auto ovviamente.
 
e cosa vuoi sapere? se si può fare da sotto il cassettino?
cioè, non capisco cosa vuoi sapere.
 
Ogni auto è diversa, e finchè non lo fai non lo puoi sapere con precisione 
se è il caso di seguire le direttive dei manuali o si può "tagliare" qualche 
passaggio per smontare tutto il gruppo riscaldatore/clima
 
 

 passaggio per smontare tutto il gruppo riscaldatore/clima
 
Se tu lo avessi fatto in officina per altre auto che non siano quella di Dmc12.
 
E tre...


Tengo a precisa che la mia non è polemica. Sono interessato a scoprirne le differenze.

Dmc12.
 
ok, fatto su altre auto: cosa vuoi sapere esattamente?
 
non ti seguo.... vuoi sapere se è corretta la procedura dei manuali 
d'officina che ti impongono di smontar tutto quando magari si riesce 
smontando meno?
 
Spiegati meglio perchè non capisco. 
 

 Spiegati meglio perchè non capisco.
 
Sappi che hai tutta la mia solidarietà.

Sappi che hai tutta la mia solidarietà.
 
allora non sono l'unico a non aver capito 
 

 vuoi sapere se è corretta la procedura dei manuali 
d'officina che ti impongono di smontar tutto quando magari si riesce 
smontando meno? 
 
 
Esatto.

ha scritto nel messaggio 
news:1aa4bce4-5e94-4a4e...@googlegroups.com...

non stiamo parlando della BORA, visto che ti ho detto che non l'ho mai 
smontata.
 
Quindi parliamo "genericamente".....
 
Ti ho già spiegato che dipende, a volte si, a volte no.
Dipende dalla tua manualità, dipende da se lo vuoi comodo o meno etc. etc.
Ti ho già detto che i manuali specificano il modo più sicuro (di evitare 
danni a te e all'auto) e agevole, non quello più veloce e "pericoloso" di 
rotture varie.
 
Va valutato caso per caso man mano che inizi a smontare con un obbiettivo: 
quello di togliere tutto il gruppo climatizzatore.
 
Cosa vuoi che ti dica? non c'è ne un no ne un si ma solo un DIPENDE.
 
Non troverai una risposta precisa a questa domanda perchè dipende, per te 
può essere meglio non smontare tutto assumendoti parte di lavoro più 
difficoltoso ad esempio forzando le plastiche, graffiandoti le mani 
mettendoti in posizioni non consone per lavorarci mentre per me può essere 
più semplice anche se si smonta di più, seguire cosa dice il manuale 
d'officina.
 
Capisci cosa intendo? lo devi valutare tu man mano che smonti ed in base 
alla TUA manualità se puoi o non puoi prendere scorciatoie. 
 

Segarender sei stato chiaro. Mettiamo caso che l'evaporatore e tubazioni annesse abbiano delle perdite non c'è alternativa allo smontaggio di turto quello cHe viene prima.
Se avessi la necessità di farlo propenderei per la soluzione migliore indipendentemente dal tempo.
Posso dirti che spesso i manuali omettono qualche dettaglio pratico oppure mancano di qualche passaggio e alcune volte e poco chiari. Anche questo è un motivo per cui ho scritto visto che Bora o non Bora se bisogna smontare la plancia per accedere a parti interne così insidiose la console centrale servirebbe a poco così come pure togliere lo sterzo ed è questo che riportano i passaggi di un manuale che ho controllato.
 
Io non sono molto veloce.

è questo che riportano i passaggi di un manuale che ho controllato.
 
a volte basta togliere lo sterzo e una parte centrale perchè inclinando la 
plancia verso l'alto, forzando un pò e infilandosi dentro a mo di gnomo 
scollegando tutto si riesce a portar fuori il "core" .... ma non sempre ed è 
sempre sempre sempre da valutare caso per caso.