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Titolo: Rapporto cat/non cat

A Roma il rapporto cat/ non cat č ormai di 20 a 1 o addirittura 30 a 1,
quindi se volessero utilizzare lo sciocco metodo di limitazione alla
circolazione per ridurre l'inquinamento dovrebbero vietare la circolazione
alle catalizzate, che ormai, globalmente inquinano molto di piu'.
Sembra assurdo ma , se proprio vogliono usare metodi assurdi la soluzione č
assurda.
Clas

 alle catalizzate, che ormai, globalmente inquinano molto di piu'.
Su questo non sarei tanto sicuro....le differenze fra una non cat e una Euro
4 sono abissali...40-50 volte in meno di inquinamento..
Comunque, bloccare il traffico oggi č una manovra demagogica, cosě come lo č
stato abolire il nucleare negli anni 80...ma si sa...gli errori si
ripetono...
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra Docet)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."

4 sono abissali...40-50 volte in meno di inquinamento..
40/50 volte ?
Credo tu sia un possessore di cat che dà i numeri......per salvarsi il......
Ciao !
Clas

 ha scritto nel messaggio
news:siE48.12223$761.3...@twister1.libero.it...


Grazie per l'offesa gratuita. :-\
Giusto per parlare con dati certi in mano (approposito, come al solito non
mi hai risposto...il rapporto è 20/1 o 30/1? O te lo sei inventato guardando
fuori dalla finestra? Non che non sia attendibile...però...
Allora, vediamo le norme Euro:
CO, HC+NOx, NMHC, NOx espressi in g/km
Euro1   : 2.72---0.97---n.r---n.r (certificazione per 80.000km)
Euro 1  : 2.26---0.80---n.r---n.r (nel caso in cui la certificazione venga
effettuata su base statistica)
Euro 2:  2.2---0.5---n.r.---n.r. (certificazione per 80.000km)
Euro 2:  1.83--0.41-n.r.--- n.r. (certificazione su base statistica)
Euro3: 2.3---0.2---n.r.---0.15
Euro4: 1.0---0.1---n.r.---0.08
Gli NMHC (Non Methane HydroCarbons ) non sono rivelati dalle normative
antinquinamento Europee, mentre sono considerati da quelle americane.
Come puoi vedere, solo passando da Euro 1 a Euro 4 si è avuto un
abbattimento di HC+NOx di circa 80 volte (si è passati da 0.97 a 0.1 g/km).
Figurati rispetto a una non cat.
Forse sarebbe meglio informarsi prima di parlare, ma si sa, ai politici
questa cosa pare brutta.
Non è che sei forse tu che ti vuoi parare il.......?
p.s. Ma il rapporto fra auto cat e non cat, quant'è? 20/1 o 30/1? E in
totale quante sono le non cat? 800.000 o 400.000 (altra cosa che tu hai
scritto in due post e che chiaramente non hai poi precisato)?
Giusto per sapere...


 Figurati rispetto a una non cat.
Chiaramente volevo dire 10 volte...non 80 :-)


 questa cosa pare brutta.
Piů che altro č molto faticoso. Per fortuna non tutti i politici parlano a
vanvera.
--
Andrea 25, VW Golf III Gt Tdi
Icq: 63855934
Padova

abbattimento di HC+NOx di circa 80 volte (si è passati da 0.97 a 0.1 g/km).
Non ti far accecare dalla voglia di aver ragione....allora da Euro 1 ( una
quasi non cat...) ad Euro 4 si è passati per il CO 2.72 a 1.00. Quindi
diciamo riduzione di 3 volte l'inquinamento dell'Euro 1. Un dato
accettabile.
Per l' HC+NOx la diminuzione è stata da 0.97 a 0.80 a 0.5 ( che vuol dire
0.50, non 0.05 ! ) a 0.41 a 0.2 ( che vuol dire 0.20, non 0.02 ! ) a 0.1
 CHE VUOL DIRE 0.10, non 0.01 ) .
Da 0.97 a 0.10 la diminuzione è di circa 10 volte ( un dato già "poco"
accettabile), non 80.
Ciao,
Clas

Chiaramente volevo dire 10 volte...non 80 :-)
L'altro mio post( quello di un minuto fą) , l'ho ovviamente scritto primo di
aver letto questo.
Mi dispiace se l'hai presa come un'offesa. Non lo era.
Ciao,
Clas

 Non ti far accecare dalla voglia di aver ragione....
Non mi sono fatto accecare...ho corretto subito dopo i rapporti.
Fatto sta che, togliendo 10 volte inquinanti da una parte, 3 volte
dall'altra 5 volte da un'altra parte ancora, puoi benissimo vedere che una
Euro 4 inquina (in totale) una ventina di volte in meno rispetto a una Euro
1...immagina rispetto a una auto non catalizzata!
Quindi, il mio 40/50 volte in meno non era campato per aria e scritto per
pararmi il ...
Approposito, ma il rapporto fra auto cat e auto non cat quant'è alla fin
fine? 30/1? 20/1?


fine? 30/1? 20/1?
Bè, a Roma dipende... quartieri benestanti 100% cat ; periferie direi 30 cat
1 non cat. Ovviamente non cat in diminuzione progressiva.
Il prossimo step sarà contro le euro 1 e poi...
E' un metodo fascista tutto italiano. E tutto a favore di inquinamento e
produttori di auto.
Clas

Ciao!
Tu e i vari Cinghialoni, andate piano ! Rispettate il C.d.S. e gli assurdi
limiti di velocità anche se vi sembrano assurdi.
:-))
cLAS