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Titolo: BOOM!

Bene bene bene... una SPLENDIDA nottata...
Me ne stavo tornando a casa con un mio amico, a 20km da casa
(ero a Paluello di Strà sulla riviera del Brenta) quando monto in
macchina...
metto in moto... mezzo giro di motorino d'avviamento e BOOOOOMMM!!!
Ho spento subito e mi son fiondato fuori causa fumo bianco che usciva dal
cofano con annessa puzza di plastica bruciata.
In quel lato del cofano ci son parecchie cose...
- Filtro dell'aria
- Cinghie
- Alternatore, pompa dell'acqua...
Non ho idea di cosa possa essere successo (esplosione del filtro dell'aria?
corto
circuito?) anche perchè non c'era un cavolo di lampione e non riuscivo a
vedere
bene dentro al cofano.
Ho chiamato il servizio mobilità Audi (e ridaje...) e in 30-40 minuti sono
venuti
col carro attrezzo a prelevarmi, per il ritorno mi sono arrangiato e
stamattina andrò
a ritirare un auto sostitutiva.
A lunedì per il responso.
CA**O!
-- 
_________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (23,125,VE)
(oOO]\===0000===/[OOo)      Audi A3 Ambition 1.8 benz - GPLized
\_o_____|             |_____o_/      Blu Denim - DRIVER
By3...@virgilioILGASOLIO.it
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
_________________________________________________________

 - Filtro dell'aria
So che in alcune auto questo talvolta esplodeva se l'auto era alimentata a
gpl non so se sia andata così anche nel tuo caso, certo che è inquietante.
Ciao, Mirco
-- 
Mirco Zorzo 305--->40k km--->Polo tdi--->110k km, rca 10, 15pt 
-peso=-spazi d'arresto +prestazioni o minori consumi
MDK Linux 2.6.3 Registered user #287263


--
--
Ciao,
Pier ( 25,190+,PD)
***** togli la OPEL per rispondermi in mail *****
www.piergm.com
ICQ 7253096sei


Dimenticavo : se hai il debimetro, quello e' un componente a rischio...
:/


 gpl non so se sia andata così anche nel tuo caso, certo che è inquietante.
Il collettore d'aspirazione, non il filtro aria, e succedeva solo coi 
vecchi aspirati senza valvola di sfogo.
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered
*** Cerco Citroen CX 2000 berlina I serie ***

 pressione) 
Ma si montano solo sugli aspirati.
IMHO il gpl c'entra poco (tra l'altro era assai meno a rischio rispetto 
al metano), a meno che l'installatore non abbia fatto qualche cavolata.
Sulla Matiz della limi si e' spaccato il collettore a 40 Km/h in citta', 
e non e' certo a gas...


 Il collettore d'aspirazione, non il filtro aria, 
O meglio: il collettore d'aspirazione, e solo eventualmente il filtro 
aria :-)



ahhh ste Audi..... ;-)))
in bocca al lupo..
:-)
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 114+180+75+54)
http://www.cossettini.it
 => Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

 aria :-)
Ok, non l'ho sparara grossissima. :-) 


Mi son scordato di dire una cosa...
Dalla diagnosi che ho fatto, AL BUIO, quindi pressochè inutile, mi sono
accorto di un fatto: il coperchio in plastica del motore era mooolto caldo.
La macchina era ferma da 2 ore, quindi trattasi dell'esplosione... di cosa?


 Mi son scordato di dire una cosa...
Ops...
E anche un altra...
Mi hanno appena dato un auto sostitutiva.
Opel Vectra SW 2.2DTI Elegance grigio silver di Feb/2004 con 5700km...
Un treno insomma... :P


 bene dentro al cofano.
Ritorno di fiamma del GPL....succede.
PREGA che non ti si sia rotto il collettore
-- 
Ciao
dmc12 (23,112,Mi)
http://dmc12.altervista.org

 Ritorno di fiamma del GPL....succede.
Ma a quanto dicono sta cosa succede solo con impianti vecchi che non hanno
le adeguate protezioni...
Se fosse così che probabilità ho, cmq, di aver rotto il collettore?
Dici che posso rivalermi sull'impiantista?
Voglio dire... se queste protezioni ci sono e non hanno funzionato... beh,
sarà mica giusto che pago io... o no? :\
Sempre se fosse... come posso evitarlo in futuro? Passare a benzina un po'
prima di spegnere l'auto?...


 Dici che posso rivalermi sull'impiantista?
Dipende da quello che è successo...
purtroppo succede, da sempre. E' uno dei problemi del gas e nei casi più 
violenti le valvole di sfogo non servono a una cippa.


 Opel Vectra SW 2.2DTI Elegance grigio silver di Feb/2004 con 5700km...
Bellissima... sappimi dire come va... sono interessato.. :-)
-- 
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
_ Oscar (28,ImolA) _
__ "Il  reattore" __
___ Corsa 1.5 TD ___
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1
#1 giocatore del Toto-F1 2K4 su: 
http://www.iannello.com/totof1/

 metto in moto... mezzo giro di motorino d'avviamento e BOOOOOMMM!!!
Cosa si diceva in merito all'affidabilità della mia e della tua auto
l'alttro giorno che non ricrodo?!?!?!
:P
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!  
www.borto.net
       (@ @)      [21y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 20p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 più violenti le valvole di sfogo non servono a una cippa.
non saprvo che il gpl avesse tali problemi....!

 :P
Eri ubriaco ;)



cazz! a me con l'impianto sul bravo 1600 sx mi è capitato due volte!
poi mi hanno sostituito l'anti ritorno e ripogrammato la centralina
dell'impianto a gas e tutto è tornato a posto...
danni: scatola dell'aria andata e piccola ammaccatura sul lato della
macchina (la scatola d'aria che si è sparata contro la carrozzeria..)
---
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Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.648 / Virus Database: 415 - Release Date: 31/03/2004

 prima di spegnere l'auto?...
No, non farti di questi problemi...


 macchina (la scatola d'aria che si è sparata contro la carrozzeria..)
Quanta violenza... Io non ho notato danni visibili... solo fumo bianco,
puzza
di plastica bruciata e il coperchio in plastica del motore molto caldo.
Ok che era buio... speriamo bene...


 metto in moto... mezzo giro di motorino d'avviamento e BOOOOOMMM!!!
:(
Ne parlavamo qualche giorno fa,m dispiace :(
Cmq sono curioso d sapere che può essere!
--
DeViL-666
Golf time2 TDI "Il ricognitore"
(TrattoriDecisamenteIncazzati)
Darkgolf 1.8 GL GeneTIcamente modificata
Golf 4 GTI dark blue metallic (Minichamps)
(22,100, 90+,XXX,Vr-Pd-Ud)
[Chi va piano viene tamponato poco lontano]

 Ford Fiesta 1.1i Newport 5p + GPL - Ott'93<
Un bacio e' un apostrofo rosa fra le parole "t'amo". (Cyrano.de Bergerac)
Un bacio e' na telefonata ar cazzo pe dije de prepararse (Bruno del GF4)

 vecchi aspirati senza valvola di sfogo.
A dire il vero era più facile che esplodesse proprio il flitro.
Cosa curiosa, succedeva spesso anche sulla Dyane, che non ha il GPL,
ovviamente.
C'è stato un periodo in cui aveva l'impianto d'accensione in disordine.
Talvolta quindi accelerando di colpo tendeva a perdere qualche colpo.
Capitava che la scintilla scoccasse a valvola di aspirazione aperta, con
conseguente esplosione del filtro. Al collettore non succedeva nulla,
essendo d'acciaio... mentre il coperchio del filtro veniva sparato via. Te
ne accorgevi facilmente: vrrrr (rumore normale), sput (perdita di colpi),
BOOM (esplosione) VRRRRRR (rumore del motore senza filtro dell'aria. Al che
occorreva scendere e richiudere il filtro.
Dopo una decina di volte, i dentini di chiusura si sono spezzati e ho dovuto
chiudere il filtro con tre viti.
CIao!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it.
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

 Appunto...
Infatti, secondo me c'entra poco, probabilmente si tratta di un problema
all'impianto d'accensione (candele vecchie?)
Ciao!


 non saprvo che il gpl avesse tali problemi....!
Ti dirň, non č poi cosě frequente.
Dipende molto dal tipo di motore e da come č stato fatto l'impianto.
Nella mia, per dire, nonč mai successo, nemmeno quando era completamente
scarburata. Si vede che ha un impianto d'accensione che fa sempre il suo
dovere, anche con carburazione molto magra o molto grassa.
Ci sono motori piů o meno soggetti a questo problema: lo sono quelli piů
spinti, con incrocio valvole elevato. Quindi, checchč se ne dica, i meno
soggetti a ritorno di fiamma sono i motori turbo (zero incrocio).
Poi come dicevo dipende molto anche da come č stato fatto l'impianto: piů il
miscelatore č vicino alle valvole d'aspirazione, meglio č.
CIao!


 un po' prima di spegnere l'auto?...
Cura scrupolosamente la manutenzione dell'impianto d'accensione,
eventualmente dimezzando gli intervalli di sostituzione delle candele.
Ciao!


 a benzina.. cio' puo' scagionare il gas?
Se l'auto era spenta da poco, il collettore era pieno di gas.
In effetti è una situazione tipica.
Auto spenta da poco, quindi motore caldissimo.
La riaccendi e la centralina fa l'avviamento a benzina. Ti trovi con una
miscela molto grassa (gas+benzina) che ha difficoltà ad accendersi. Magari
si accende in ritardo, non per la scintilla ma per il contatto con una
valvola d'aspirazione rovente (e aperta).
Morale della favola: io, anche per evitare quel minimo d'ingolfamento, se
l'auto è ferma da meno di due ore avvio a gas.


 all'impianto d'accensione (candele vecchie?)
Sostituite 5000km fa, al secondo tagliando...


 l'auto è ferma da meno di due ore avvio a gas.
La mia, se è abbastanza calda, si avvia automaticamente a gas.
Altrimenti benzina.
Se io passassi a benzina poco prima di spegnere, e avviassi sempre a
benzina,
dovrei evitare queste cose no?
Vale la pena?
Il problema si presenta solo in accensione?
Cmq le candele erano nuove... SONO nuove :P


Sostituite 5000km fa, al secondo tagliando...
A essere malpensanti verrebbe il dubbio che in realta' le candele non
le abbiano cambiate...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org

 le abbiano cambiate...
O che abbiano montato male i connettori.
Chissà perchè la stragrande maggioranza dei guasti avviene appena dopo i
tagliandi...


 ovviamente.
A quanto leggo, e' proprio un vizio congenito della Dyane la fragilita'
del filtro (rotture, aperture, distacchi, ecc.), no?


 La mia, se è abbastanza calda, si avvia automaticamente a gas.
Ma dai...interessante! Lo dicevo che 'sti olandesi sono in gamba...
Ieri, tra l'altro, ho provato una S60 Bifuel (con impianto AG) e devo
dire che e' una favola, sia dal punto di vista ingegneristico che di
guida...tanto di cappello!
Ma la diagnosi alla fine qual e'?


tagliandi...
E' un fenomeno che ho constatato spesso...
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Che mi fa pensare che, alla fine, la manutenzione preventiva sia più dannosa
che utile.
Se poi consideri che è pure costosa...
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Se poi consideri che è pure costosa...
Infatti apprezzo molto il fatto che le nuove auto prevedano intervalli
di manutenzione decisamente piu' lunghi: ad esempio il fatto che la
mia Twingo debba vedere il meccanico solo ogni 30mila km/24 mesi e'
fonte di grande sollievo (e questo nonostante il fatto che il
meccanico Renault sia un ragazzo simpatico)...
