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Titolo: Alla fine le elettriche inquinano piu' del diesel

eehhmm no, manco per il cazzo.
C'e' uno studio, vecchio del 2013 quindi le cose sono ulteriormente 
migliorate per quanto riguarda la produzione di energia elettrica 
pulita.
 
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1361920916307933?via%3Dihub
 
 
per venire incontro alle capacita' limitate del ciula e dei suoi 
accoliti che gli vanno dietro consiglio loro di cliccare qui :
 
https://ars.els-cdn.com/content/image/1-s2.0-S1361920916307933-gr3_lrg.jpg
 
 
una immagine e' piu' semplice da capire (forse).
in blu e in rosso le emissioni di gas serra di una auto elettrica (BEV) 
che consuma 14,5 kwh ( utilitario ) o 20 kwhh  ( suv o grossa berlina ) 
/100 km.
 
come si puo' vedere a meno di non produrre energia elettrica in paesi 
come estonia lituania polonia ecc.. che forse fanno affidamento a 
carbone o comunque a impianti poco efficienti per i restanti paesi la 
macchine elettrica inquina sempre meno di un'auto a benzina o diesel.
Nel caso dell' Italia circa la meta', e ripeto stiamo parlando del 
2013, in 5 anni le cose sono cambiate in meglio.

 cambiate in meglio.
 
onestamente frega cazzi dell'inquinamento e comunque l'elettrico decreterà la morte di questo 
settore dal punto di vista della passione, della vendita dell'usato(vai a quotare l'elettrico di 
tizio e la durata residua della batteria), disoccupazione dilagante tra gli occupati delle officine, 
ecc....
Il tutto poi per guidare un macinino alla modica cifra di 30 k in 72 comode rate con la 
preoccupazione perenne di ricaricare(non bastava il cellulare....).
E' una truffa mondiale che andrebbe fermata. 
 

Sembra che panaboy abbia detto :

GOMBLODDO !

 pulita.
 
(serio) il nucleare lo ritieni pulito?

 (serio) il nucleare lo ritieni pulito?
 
Qui si parla solo di emissioni di CO2, quindi si', il nucleare e' pulito.
 
JM

Scriveva Simone "NINJA" martedì, 19/03/2019:

secondo me si

 ecc....
 
hai dimenticato le cavallette :-)

 
https://ars.els-cdn.com/content/image/1-s2.0-S1361920916307933-gr3_lrg.jpg
 
 
Certo che la Germania, grosso paese e molto green ha un consumo di una
BEV di tipo SUV che si avvicina pericolosamente al consumo di un'auto
diesel:
 
125 g/km vs circa 145 g/km
 
SE i suv si appesantiscono di un altro po' cosa che si è probabilmente
avverata dal 2013 ad oggi e taacc, i due numeri si toccano. Quindi un
sacco di cambiamento per non avere cambiato nulla nella immissione di
CO2 nell'atmosfera.
 
Probabilmente la produzione di CO2 nella media dei paesi UE è dovuta al
fatto che c'è la Francia e altri paesi green che hanno emissioni quasi zero.
 
L'Italia ha emissioni molto basse, merito del fatto che non eccelliamo
nel green ma anche che non abbiamo quasi carbone nelle centrali ENEL.
Inoltre nel nord abbiamo molti impianti idroelettrici. L'idro è la
nostra forza ma è anche una fonte poco elastica e dislocata
prevalentemente nell'estremo nord del paese.
 
-- 
Sandro kensan 
www.kensan.it
 & 
www.qiqi.it
 geek site
Saluto gli agenti della NSA - Hello NSA - 
www.nsa.gov
 

 hai dimenticato le cavallette :-)
 
no sono dati oggettivi. 
 

 secondo me si
 
certo poi i bidoni con le scorie li stocchiamo nel giardino di casa tua. 

panaboy ha usato la sua tastiera per scrivere :

se mi paghi...

 in 5 anni le cose sono cambiate in meglio.
Molto interessante, grazie. E' attendibile?
 
-- 
8tto (48,150+73+32+36,MI)
NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 Molto interessante, grazie. E' attendibile?
 
e' uno studio pagato da :
 
European Commission, Joint Research Centre (JRC), Via Enrico Fermi 
2749, 21027 Ispra (VA), Italy
 
queste le pubblicazioni dell'autore :
 
https://www.scopus.com/authid/detail.uri?authorId=56924718500
 
 
mi pare sia citato anche da altri, quindi penso sia ritenuto affidabile

Il 19/03/2019, panaboy ha detto :

non direi.
ti preoccupi dello stato di salute della batteria in caso di 
compravendita di usato.
mi pare pero' che sia molto piu' semplice fare un test di una batteria 
( basta collegarla ad un carico e osservarne il comportamento ) che il 
test di un motore+cambio+frizione+turbo+componenti antinquinamento.
per quanto riguarda i posti di lavoro persi non capisco di cosa parli, 
un'auto elettrica si rompe, forse meno di una a combustione perche' ha 
meno parti, ma si rompe, i meccanici serviranno sempre.

 meccanici serviranno sempre.
 
non sai di cosa parli. 
 

 si ma  come fai a fare una valutazione sull'usato????
 
Con un adattatore obd->bt e la giusta app sul telefono
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

 non sai di cosa parli.
 
illuminami

 Con un adattatore obd->bt e la giusta app sul telefono
 
e tu la prenderesti un auto elettrica la cui diagnosi dice che le batterie durano orientativamente 
per altri 2 anni? 
 

 e tu la prenderesti un auto elettrica la cui diagnosi dice che le batterie durano orientativamente per altri 2 anni? 
 
Se il prezzo è ragionevole sì, la prenderei. Anche perché non è
 che la batteria cede di colpo: perdi man mano autonomia, quindi
 magari ci farei 2 anni a capacità piena, poi progressivamente (in
 x anni) comincia a perdere autonomia. Ma tanto a me basta avere
 30-40 km di autonomia, la sera arrivo a casa e la metto in
 carica


Il 20/03/19 08:14, MaxDamage ha scritto:

sei parecchio ottimista. vedo

  carica
 
Le batterie delle auto vengono dichiarate "finite" quando raggiungono
l'80% della capacita di carica. Cioè se un'auto ha 10 kWh di batterie,
quando raggiunge da carica gli 8 kWh allora le batterie vengono
considerate esauste.
