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Titolo: [MITO] Club 604 International

Ho l'onore di presentarvi spammicamente il link del Club internazionale
dedicato all'ultima, vera ammiraglia francese, la superba Peugeot 604 :-PP
http://www.club604.com/
Come direbbero oltralpe, *une référence incontournable* nel panorama delle
berline di lusso di tutti i tempi :-PP
Altro che Mercedes Classe S :-))
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Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 Altro che Mercedes Classe S :-))
Da un dépliant pubblicitario U.S.A. dell'epoca:
"The Peugeot 604 gives you the engineering of a Mercedes-Benz, the handling
of a BMW, the elegance of a Jaguar, and a level of comfort superior to all
of them" :-PP
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 of them" :-PP
Be' ci hanno preso proprio la mano.
Achille

Ciao "Niccolò" >
Ma vuoi mettere questa????????
http://club604.free.fr/tagora/tagora.html
Lo sai che era di un'altro pianeta :-PPPPPPPPPP
Ma anche queste non scherzavano
http://www.senator-monza.de/
Ciao
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Cristian (MI,33,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare del tutto
i pregi o i difetti derivanti dall'uso di una piattaforma comune

 Lo sai che era di un'altro pianeta :-PPPPPPPPPP
Come no?
Aveva il 2.7 V6 con due carburatori a *triplo* corpo, praticamente una
belva! :-PP
A me comunque sia 604 che Tagora piacciono *veramente* :-PP


 Citroen driver & LOVER
Ciao!
Wini (24,90,BZ)
------------------------------------>>
Citroen Xsara HDI Break & Rover Cabrio
Ex Xsara 1.6, ZX 1.4, Saxo 1.1, AX 1.0

 A me comunque sia 604 che Tagora piacciono *veramente* :-PP
Sulla 604 mi trovi daccordo...sulla Tagora ho delle remore...
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 fino al 1983. È stato in quell'anno che la Talbot ha chiuso i battenti?
Di fatto no, fino al 1987 in Spagna continuarono ad essere prodotte le
Solara Escorial..
Gli stabilimenti francesi di Poissy produssero la Solara fino al 1986.
Peraltro, la Peugeot 309 era in origine un progetto Talbot: evidentemente
già prima del 1985 la sorte del marchio appariva segnata.
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 già prima del 1985 la sorte del marchio appariva segnata.
Sarà stata la Samba a portare sfiga?????????
Comunque la 309 doveva essere l'erede della Horizon.....
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 Comunque la 309 doveva essere l'erede della Horizon.....
Esatto, e doveva chiamarsi TALBOT ARIZONA :-)
Fu solo all'ultimo momento che venne presentata come Peugeot 309.


 (104-LNA-Samba) :-PP
Ma tu te lo il MITICO TROFEO SAMBA??????????
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 Ma tu te lo il MITICO TROFEO SAMBA??????????
Zitto zitto, che già la Samba Rallye di serie aveva i suoi 90 cavalli :-)
E vogliamo ricordarci a questo punto anche di una certa Talbot Sunbeam
Lotus? :-D
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 Lotus? :-D
Morta quella macchina si č dovuto attendere il '94 con la Compact I per
tornare a rivedere la TP su una 'media inferiore'...(parlo di dimensioni)
Era un mito!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


 Forse sei troppo giovane, ma ti ricordi cosa succedeva DURANTE le gare???
In effetti non ricordo niente di particolare, se non dell'esistenza del
Trofeo.. mi illumineresti? :-D
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 of them" :-PP
8-)))
Hai qualche link sulla 505? In famiglia abbiamo avuto ben due 505 2.5 diesel
(o meglio carbonella...)
ciao
cumenda (25,90,CO,206 HDi XT)


non rivanghiamo , che poi mi viene la pelle d'oca ;-)))
mi piacerebbe davvero riprovarla , ce l'ho avuta per un paio d'anni
ma ero troppo giovane per godermela a fondo
quanti traversi :-OOOO
Ciao
--
Carlo Cobra427
Alle 22.22 del 30 01 2002 ricevetti un messaggio
che riempě il mio cuore  di gioia :
"Carlo , avevi detto VINCERE O MORIRE , ho vinto caaazzzoooo
CIAOOOOOO :-DD"

 (o meglio carbonella...)
L'auto dei marocchini!! ;-PPP
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
ICQ#113905120      |_|___\====|&|====/___|_|

 In famiglia abbiamo avuto ben due 505 2.5 diesel
Racconta, racconta.. :-)


 L'auto dei marocchini!! ;-PPP
Come prima di lei la sua antenata 504 ;-)
Dalle mie parti parecchi immigrati nordafricani circolano su vecchie 405..
la media Peugeot viene ancora considerata *di casa* in tutto il Maghreb :-)


 ma ero troppo giovane per godermela a fondo
:-OO
COME hai potuto venderla?


> L'auto dei marocchini!! ;-PPP
Infatti, quando l'abbiamo venduta, il conce è stato invaso da algerini,
marocchini e tunisini (si è sparsa la voce e tutti andavano a vederla...)


 COME hai potuto venderla?
mio padre mi ha obbligato a farlo , stufo di mantenere
un 'idrovora
la piccolina  consumava + della NIMITZ   :-OOO
aveva due bei weberoni doppio corpo da 45 ,
filtro dell'aria a pannello all'inizio
e quattro bei tromboncini della Gr. 2 dopo qualche settimana
faceva + casino l'aspirazione dello scarico :-DDD
purtroppo non aveva il ponte Salisbury della Gr.2 ,
e senza autobloccante era difficilissima da guidare
poi un giorno un amico di mio padre che ha sempre avuto un bel manico
l'ha  voluta provare con me di fianco ed alla terza curva abbiamo
fatto un 720° da paura ,aveva delle reazioni terrificanti :-OOO
è tornato a casa mia e gli ha detto :
se ghe te tegnet al tò bagai vendighela sübit
(se ci tieni a tuo figlio vendigliela subito)
io ho resistito qualche mese ancora , ma dato che finanziariamente
non ero ancora autonomo e soprattutto quando salivo sulla Lotus
il cervello era scollegato di default , alla fine ho dovuto cedere
Ciao
--
Carlo Cobra427
Alle 22.22 del 30 01 2002 ricevetti un messaggio
che riempì il mio cuore  di gioia :


> Racconta, racconta.. :-)
I miei ricordi sono piuttosto vaghi, visto che ero piccino... Poi i sedili
erano cosě comodi che mi sparavo delle ronfate colossali :-)
Mi ricordo, ad esempio, che sui cavalcavia e nei sorpassi era obbligatorio
staccare il condizionatore. La prima si č fatta 380.000 km, mentre la
seconda 425.000. Non si fermava mai, a parte due frizioni bruciate sul
Pordoi e sullo Stelvio.
Inutile dire che il motore era una vera ciminiera di particolato dei piů
disparati colori, con buona pace dei vicini che alla mattina tiravano
quintalate di bestemmie...


 belva! :-PP
Scusate l'intervento nel thread, volevo solo aggiungere che quel motore,
prodotto dalla joint-venture Peugeot-Renault-Volvo e siglato quindi PRV,
equipaggiava anche la mitica Delorean DMC-12, in una versione portata a 2,8
litri di cilindrata e con l'iniezione elettornica Bosch K-Jetronic. Potenza
(miserrima) 130 cv SAE, dovuta anche alle restrittive norme
anti-inquinamento USA.
:-))
--
John Milner
[20, 90, FI]
1997 Honda Civic 1.4iS temporaneamentecoicerchiposterioridiferro driver
1932 Ford Deuce Coupé al cinema driver

 Dalle mie parti parecchi immigrati nordafricani circolano su vecchie 405..
Ehi !
Io sono italianissimo :)
S

 Io sono italianissimo :)
Scusami, ma non dovresti sentirti offeso se tanti nordafricani circolano su
vecchie Peugeot.
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Ciao
Niccolņ (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 vecchie Peugeot.
Non lo sono per niente
Ho girato proprio su 504, 505, 405 e mi sono sentito riconosciuto nei vostri
post, a parte la nazionalità :)
S