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Titolo: E' morta l'alfaromeo

In genere non indulgo alle nostalgie.
Perň la notizia della fine - annunciata - del V6 mi rattrista, e non 
bastano a consolarmi le immagini della bella 159. Muore l'ultimo legame 
con l'alfaromeo non fiat, appunto il V6 di Satta Puliga, che pur 
violentato dal proliferare delle valvole, umiliato dalla collocazione 
trasversale da utilitaria, era l'ultimo testimone di un passato che oggi 
scompare per sempre.
E a presto, immagino, l'addio a TUTTI i motori a benzina italiani, con 
l'imminente scomparsa dei modulari.
Speriamo, almeno, di rimanere buoni produttori di motori diesel, e di 
polveri fini.
Saluti.
Gonzo

 Perō la notizia della fine - annunciata - del V6 mi rattrista, e non

Retorica nostalgica e obsoleta, il prodotto Italiano non si misura col
righello di chi cel'ha pių lungo, ma con design e la qualitā ritrovata:-)
Inutile anche impegnandomi non riuscirei mai a scrivere in Jody-mode
ciao
Rusty

 Però la notizia della fine - annunciata - del V6 mi rattrista
Ti assicuro che fu peggio quando abbandonarono il boxer... Ma poi l'acqua 
passa...
PS: stasera propongo a mia moglie la prenotazione della 159, non so se il 2.2 o 
il 1.9 JTS... ;) 
-- 
________________________________________________
Luc (31,95,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v driver - Alfa Romeo lover
________________________________________________

 l'imminente scomparsa dei modulari.
Mi pare chei V8 e i V12 di Maranello ci siano ancora e credo proprio cui 
saranno per un bel po'!
Per il resto per il V6 mi dispiace ma ormai era un unità obsoleta, così come 
tutti gli altri motori fiat e alfa che man mano sono usciti di produzione. 

 l'imminente scomparsa dei modulari.
Sopravviveranno i Fire, forse.
Onestamente però non credo che il motore a benzina italiano morirà.
Nei prossimi anni è inevitabile un riaffermarsi del motore a benzina sul 
motore diesel.
Se davvero riusciranno a produrre l'Uniair, Fiat avrà una carta in mano per 
battersi contro i turbosoft della concorrenza.
Ciao
-- 
8tto (34,75,MI,-6) / Barbone a GPL / Gonzo che si diverte.
Teoria di Un Carlo sul rodaggio:
"Daje 'd gas. S'a l'e' destin c'as disbela, a l'e' meij c'a sa sc'iapa
'ntant c'a l'e' 'ncura 'n garansia!"

 passato che oggi scompare per sempre.
http://www.omniauto.it/files/alfa6primaserie004.jpg
;-(
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
QLQ Nazionale
...John Barleycorn Must die.. 

 scompare per sempre.
Ecco, consolati con questa foto ricordo, sempre che tu non lo abbia sotto al 
cofano
http://web.telia.com/~u95004817/75motor.jpg
Ciao
Mi.Re. 

il 1.9 JTS... ;) 
2,2 ovviamente...
Ciao
Mototopo

 se il 2.2 o il 1.9 JTS... ;)
2.2 JTS, che imho sarà al limite dell'accettabile a causa delle castranti 
norme Euro4


 ha scritto nel messaggio 
news:OfJSd.45994$QG6.8...@twister2.libero.it...

Sono nato e cresciuto in mezzo alle Alfa. Dal '55 ad oggi mio padre ne ha 
avute molte, dalla Giulietta passando attraverso le varie versioni della 
Giulia ( qualcuno ricorda il 1600 quadrifoglio verde?), 1750, 2000, Alfetta 
fino alla 75 TS ed infine il  2,5 V6. Delle prime citate ho solo ricordi 
sbiaditi in quanto ero un bambino e quindi capivo poco ma delle ultime mi 
sono sempre sentito orgoglioso di possederle senza sminuire peraltro nessuna 
altra marca di auto italiana o straniera che fosse. Dopo la 75 ho 
acquistato, pensando continuasse la tradizione del biscione, una155 Q4. 
Un'ottima auto con tutti i suoi pregi e i suoi difetti, che comunque erano 
insiti anche nelle vecchie Alfa, che non ha mai avuto problemi ma che non mi 
ha mai trasmesso quel senso di orgoglio che le vecchie Alfa mi avevano 
inculcato. Per me l'Alfa Romeo ha smesso di essere tale con l'uscita di 
produzione della 75. Dal 2000 sono passato a Lexus, posseggo un IS 200 e un 
RX 300,
e questo marchio ha risvegliato in me quel non so che provato con Alfa. Ho 
anche una Panda 4x4 del '92 a cui non potrei mai rinunciare e per la quale 
mi sono stae offerte cifre ragguardevoli. Ho detto tutto ciň senza criticare 
o denigrare nessuna altra auto e nessun suo propietario.
Un saluto da un nostalgico che forse ha trovato una seconda giovinezza.
Ciao.
Maurizio

Il gonz'Antonio wrote:

Il twin spark se non erro e' un motore con basamento fiat lancia,
e devo dire che a me non ha fatto rimpiangere il pur ottimo boxer
interamente alfa romeo. Il ts appare "alfa" come rumorosita' e come
erogazione di coppia e potenza (non IMHO pero' quello senza variatore
di fase, come la mia 147 ts 105cv: preferivo di gran lunga la grinta
e il "sound" della mia 146 1.4 ts, oltre ai consumi inferiori...)
Ora, le mie preoccupazioni riguardano queste cattive notizie riguardo
la possibilita' o difficolta' di ricavare un motore dal carattere alfa
a partire dal basamento GM... :-( Il responsabile del tutto, lessi su
quattroruote, ha dichiarato, non so se scherzando, di volersi dimettere
se non riuscira' a ottenere un motore dal carattere alfa su questa base.
bye G.L.

 
Gia Oggi i motori non sono malaccio
con un 1900 JTS tirano fuori quasi 170 CV
comparabile a consumi e  potenza al 6 Cil 2.2  BMW
spero con qualche Kg in meno ...
il problema per me non e' il motore ..
e rimane il solito ...
non ci sono spider a TP
non ci sono coupè a TP
non c'e' una degna concorrente alle Z4 ,MR2 ,MX5, SLK
non c'e' una concorrente per la Compact / Ci  e MB Sportcoupè
mi direte che :
"C'è la GT !!"
E' Bellissima ma...
NON E' LO STESSO ...
LA VOJO TP CAxxO
LA VOJO a Trazione Posteriore ....
faccio lo spelling
T R A Z I O N E   P O S T E R I O R E
ma porca P U T T A N A !!!
avete una gamma di più di 40 modelli ...
non trovate il posto per ficcarci ..
UNA FOTTUTISSIMA
T R A Z I O N E   P O S T E R I O R E
T R A Z I O N E   P O S T E R I O R E
scusate lo sfogo
ma ogni tanto mi fa bene ...
P.S.
X Jodi non mi frega un Tazzo se TA e' mejo ...
La VOJO A :
T R A Z I O N E   P O S T E R I O R E
CHIARO !!!
-- 
inixor (37,140,RM)
318Ti E36 (1996 1900cc 16V)

 T R A Z I O N E   P O S T E R I O R E
Beh... io non sono un alfista "purista", capisco la tradizione,
ma se si ottengono buone prestazioni sportive (e alla prova
spesso migliori di blasonate trazioni posteriori) con le attuali
soluzioni tecniche, sia pure riciclate per svariatissimi motivi
da soluzioni fiat-lancia, ci possiamo (almeno per il momento...)
accontentare. A parte queste mie considerazioni, dettate giusto
dalla volonta' di non essere troppo estremista, anche io vorrei
una bella alfa a trazione posteriore. E visto che ormai il cambio
robotizzato sara' sempre piu' diffuso, come l'esp e compagnia bella,
una bella transaxle con cambio robotizzato (per risolvere forse i
problemi di manovrabilita' di una tale soluzione), iniziando da una
coupe' a bassa tiratura, realizzata pero' come pianale, meccanica,
soluzioni tecniche in vista di eventuali berline di futura produzione.
Terrei queste soluzioni per le coupe', le spider, le berline di classe 
media a partire dalle auto tipo la attuale 156 in su, mentre manterrei
la trazione anteriore per il segmento piu' basso tipo "147" (del resto,
dopo un iniziale sconcerto, l'alfasud e il suo seguito sono state
considerate vere alfa in quanto a prestazioni...). Purtroppo lo scoglio
che tutti conosciamo non e' la carenza di tecnologia, quanto di
capacita' economiche e potenzialita' di investimento del gruppo fiat,
che trasformano tutto cio' non tanto in un passo piu' lungo della gamba,
ma letteralmente IMHO un vero salto nel vuoto senza poter prevedere il
punto di atterraggio...
Ci vuole probabilmente un nuovo pianale se non ne basta uno modificato,
sicuramente nuova meccanica, e rispetto alle basi esistenti molte cose
andrebbero rifatte di sana pianta, ex novo... e neanche le sinergie con
gruppo GM sarebbero d'aiuto... Sarebbe uno sforzo ingente, troppo
lontano dal background di soluzioni collaudate da tanti anni all'
interno del gruppo fiat. Oltreutto non trascuriamo che sarebbero
macchine ben piu' costose delle attuali, che gia' si fa ormai fatica a
vendere senza forti sconti e offerte km. 0...
La storia non si fa con i "se" e con i "ma", ma certo dopo la dipartita
di Satta Puliga per l'alfa e' stato un lento declino privo di soluzioni
realmente innovative, che ha portato infine all'acquisizione della fiat
e alla letterale cancellazione di buona parte della tecnologia alfa, a
partire dall'introduzione 164 e la 155, tecnologia che pur ormai non era
piu' al passo dei tempi, ma di cui purtroppo e' andata purtroppo persa
l'IMHO importante *filosofia* che ci stava dietro...
Non dimentichiamo pero' che lo sforzo innovativo della 156 ha dato i
suoi frutti per il recupero dell'immagine alfa. Ora e' chiaramente
tempo di fare altri cambiamenti, ma non pretendiamo che la fiat sia
a breve termine economicamente capace di sfornarci una nuova alfa che
dia emozioni ancora piu' vicine alle tradizionali alfa di un tempo, di
come non faccia una 147 o una 156. O meglio, un'alfa GT...   :-)
bye G.L.
-- 
« E' assolutamente evidente che l'arte del cinema
  si ispira alla vita, mentre la vita si ispira alla TV »
(Woody Allen)

 il vero Motore Alfa è il Bialbero, nelle sue varie edizioni
Le ricordo che tutti i boxer AR erano almeno bialbero...
:PPP
-- 
Jac© (21,70+82+8+80,BS)
Ford Ka Collection, Renault Clio dci
Mv 150GT '67 (ora in restauro)
Honda Cb750kz

 :PPP
Assolutamente no. Cercati uno spaccato del boxer alfa romeo.
Almeno, io intendo cio' che dici come due assi a camme per
bancata (cioe', quattro in totale).


 bye G.L.
Saluti


 DI fatto sono bialbero :P
Ma manco per niente.
Non mi son spiegato: per bialbero si intende "doppio asse a camme
in testa", non "due assi a camme" dovunque essi siano. Se vai a vedere
le specifiche tecniche del boxer alfa, e' specificato un albero a
camme _per bancata_. Suvvia, non meniamo il can per l'aia, cercando
di salvarci in corner... sappiamo benissimo tutti cosa si intende
per "bialbero", e non solo "bialbero alfa romeo".


 per "bialbero", e non solo "bialbero alfa romeo".
Vabbè, pensala come vuoi... se pensi che mi stia arrampicando sugli
specchi, non mi offendo di sicuro.


 specchi, non mi offendo di sicuro.
Una affermazione di partenza, una conclusione un po' diversa... lo
so', ripeto, sono un gran rompi**glioni. Non manchero' certo di
puntualizzare a proposito del 16 valvole, nel bene o nel male.  ;-)


 norme Euro4
Vedrò il rapporto peso/potenza. Comunque sono d'accordo con mia moglie che la 
userà lei in settimana, io per andare al lavoro su A8/A9 meglio che continui ad 
usare la piccola Ypsilon... Ovviamente nel week-end e nei viaggi lunghi sarà 
mia. ;)
E' quello che cercavo, una 156 un po più spaziosa, senza arrivare all'enorme (e 
costosa) 166. Speriamo che esca anche una SW...


 puntualizzare a proposito del 16 valvole, nel bene o nel male.  ;-)
Ripeto, giocavo solo sul sostantivo in sè e per sè...



non raccolgo....
:-P


 non raccolgo....
Tzè.
Adesso ti mando a casa un arredatore d'interni :P



fa anche quello?
pensavo solo casette a skiera da 45mq soppalcati completamente in 
cartongesso... ;-))))


 cartongesso... ;-))))
lol...
Chiediamogli via raccomandata AR  (non alex rossì eh :P) 


 Chiediamogli via raccomandata AR  (non alex rossì eh :P)
no, che magari la prende come un'offerta d'acquisto e ci chiede pure dei 
soldi, sto barbone...
:-D


 :-D
Saluti


 puntualizzare a proposito del 16 valvole, nel bene o nel male.  ;-)
Il 16v e' un "biabero" nel vero senso della parola. Non chiedetemi il
link, l'ho perso (ma cacchio, che ingombro...).  :-)


Inutile anche impegnandomi non riuscirei mai a scrivere in Jody-mode
Non ti buttare giù: giuro che lette le prime parole ho mormorato
qualcosa di pesante all'indirizzo del mio kill-file (ma poi ho visto che
non era Emilio Jody... :-)
Simone
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"Ho davvero dei poteri ? Non lo so...l'ultima volta ho provato a  
 moltiplicare 5 pani e 2 pesci.  Mi risulta 9,3 periodico."             
    RatMan   (
http://snipurl.com/ayw5
)

 ha scritto
E' quello che cercavo, una 156 un po più spaziosa, senza arrivare all'enorme
(e
costosa) 166.
Io mi farei fare un paio di preventivi prima di dirlo ;-)
-- 
ciao,
acme,
e' inutile andare da A a B perché io vado a C