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Titolo: New Clio 1500 dci 85cv - Perdita di potenza

Ciao a tutti,
fino ad un mesetto fa ero un felicissimo possessore di una New Clio
1500 dci 85cv:
- la pronta risposta del motore anche al più leggero tocco del pedale
- ed i consumi bassissimi, in media 4-4,5 litri per 100km (25-20 km/
litro)
erano i suoi pregi maggiori.
Fino a che, un mesetto fa, mentre guidavo beatamente in autostrada,
l'automobile perde di colpo potenza.
Ora:
- per accellerare anche un pochino, giusto per un sorpasso, deve
affondare molto il pedale,
- consuma molto di più, il consumo istantaneo tocca cifre mai viste
prima: 7-8 litri per 100km (14-12 km/litro) quando parto da fermo,
12-16 litri per 100km (8-7 km/litro) quando accellero giusto un
pochino di più,
- di fatto non si avvia più la turbina, neppure se arrivo a 4000/5000
giri, si sente anche dal rumore del motore quando accendo l'auto,
- inoltre c'è anche un aumento delle vibrazioni.
Il meccanico del centro assistenza renault dice che l'automobile ha
tutto in regola, "la diagnosi non rivela anomalie" (ma vaff..., sai
che me ne frega a me della diagnosi, la macchina non ha più potenza
checchè ne dica la diagnosi), nel frattempo ha fatto l'aggiornamento
della centralina, ma la macchina continua a non andare.
Lunedì vado da un altro meccanico renault.
Avete idea di cosa può essere successo?
Grazie.

 ha scritto nel messaggio 
news:295e8c81-e700-4c1f...@a28g2000hsc.googlegroups.com...
Ciao a tutti,
fino ad un mesetto fa ero un felicissimo possessore di una New Clio
1500 dci 85cv:
- la pronta risposta del motore anche al piů leggero tocco del pedale
- ed i consumi bassissimi, in media 4-4,5 litri per 100km (25-20 km/
litro)
erano i suoi pregi maggiori.
Fino a che, un mesetto fa, mentre guidavo beatamente in autostrada,
l'automobile perde di colpo potenza.
Ora:
- per accellerare anche un pochino, giusto per un sorpasso, deve
affondare molto il pedale,
- consuma molto di piů, il consumo istantaneo tocca cifre mai viste
prima: 7-8 litri per 100km (14-12 km/litro) quando parto da fermo,
12-16 litri per 100km (8-7 km/litro) quando accellero giusto un
pochino di piů,
- di fatto non si avvia piů la turbina, neppure se arrivo a 4000/5000
giri, si sente anche dal rumore del motore quando accendo l'auto,
- inoltre c'č anche un aumento delle vibrazioni.
Il meccanico del centro assistenza renault dice che l'automobile ha
tutto in regola, "la diagnosi non rivela anomalie" (ma vaff..., sai
che me ne frega a me della diagnosi, la macchina non ha piů potenza
checchč ne dica la diagnosi), nel frattempo ha fatto l'aggiornamento
della centralina, ma la macchina continua a non andare.
Lunedě vado da un altro meccanico renault.
Avete idea di cosa puň essere successo?
Grazie.

 ha scritto nel messaggio 
news:c8Etj.247388$%k.37...@twister2.libero.it...


>
Non so se quel motore abbia la valvola EGR ma penso di si. Se si falla
pulire comunque perche` se si ostruisce la diagnostica, dalla quale tutti
i meccanici dipendono come dalla mamma, non se e accorge.
Pero` che se mi dici che la turbina non si attiva...

 sportello!!)
direi che è la scusa più ridicola cha abbia mai sentito.
P.S. per lattoneria intendi il carrozziere?

 stesso problema con una 100cv,
Ne ho sentita anche un'altra: Clio dCi 100CV che all'improvviso perde 
potenza (centralina in recovery o qualcosa del genere) a velocità 
autostradali.
Ferma da settimane in officina e il tipo va al lavoro col Pandino Furgonetta 
aziendale.
Quando ve la riparano, gentilmente mi fate sapere la diagnosi?
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD
A3 coming soon (la patente, non l'auto)