Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Renault Clio : problemi alla testata !

Ho dei problemi con una Clio, di preciso perde olio dalla testata e quanto
ne perde !
Il vero problema che la testata è stata rifatta circa due anni fà e non era
la prima volta, in quanto il problema si erà già verificato, ma a suo tempo
è stato risolto sostituendo la guarnizione.
In seguito dopo circa 1 anno il problema si riferifica (?) questa volta
viene rifatta completamente anche perchè è rimasta interessata una valvola,
quindi con una bella spesa economica ... dopo due anni e 20.000 km si
ripresenta lo stesso problema a detta del nuovo meccanico.
IMHO molto strano, la Clio è si del 91, quindi con i suoi anni alle spalle,
ma quale auto rompe una testata cosi di freguente ?
L'auto è guidata da 3 persone ma la percorrenza è molto bassa 10k km annui.
Poi quest'ultimo meccanico dice che l'auto deve andare con la benzina rossa,
che il retrofit  non può essere montato che dal 2002 non ci saranno
normative particolari che ....  ne vale la pena spenderci dei soldi per
rimetterla a nuovo, voi cosa mi consigliate ?
Opps dimenticavo, all'interno del serbatorio sul bocchettone c'è la dicitura
"unleaded" che ho gentilemente mostrato al mecca, che ha cmq confermato la
sua teoria !
Non sarò di certo un meccanico, ma non mi ha affatto convinto !
Saluti
"Marco TWC"
Tigra 1.6 16v driver
(25, 106+, RM)
"Il mio unico limite ... le Michelin Energy !"
-- 
Posted from 
srvdns.cds.it
 [194.20.28.5] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Non sarò di certo un meccanico, ma non mi ha affatto convinto !
Chiedigli se la versione catalizzata montava un altro motore.
Non ti far fregare dai meccanici

 ma quale auto rompe una testata cosi di freguente ?
Non fai prima a cambiare il motore completo?
--
Cinghiale

Non sarò di certo un meccanico, ma non mi ha affatto convinto !
Fai bene! 
Cazzen......nel '91 il 1.4 faceva parte della nuova famiglia "Energy" che
esiste tuttora catalizzato e a iniezione!
Il 1.2 boh, però anche lui nel libretto può andare a verde, come ho già
detto.
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
DeLorean DMC-12 Dreamer 
Mika Hakkinen Fan

Non fai prima a cambiare il motore completo?
Ci stavo pensando, solo che la spesa la deve affrontare la mia limi, a
questo punto forse conviene, magari trovo anche un bel 1.4 !


detto.
Il motore è della famiglia Energy ma non è cat !
Sto seriamente pensando di farglielo sostituire, magari con un più grintoso
1.4.
Saluti
"Marco TWC"
Tigra 1.6 16v driver
(25, 106+, RM)
"Il mio unico limite ... le Michelin Energy !"


1.4.
E in revisione come fai??
Comunque se proprio decidi di cambiarlo cerca quello a carburatore della
Clio S     (cioè il mio) 


Clio S     (cioè il mio)
Certo !


Sai dirmi se esteticamente è differente ? mica metteranno l'auto sui rulli ?
No, controllano solamente il codice del motore....... e ti beccano al 300%
Comunque mi pare sia un bel po' diverso. IMHO non ti conviene.


> No, controllano solamente il codice del motore....... e ti beccano al 300%
Con i motorini ero in gamba -----^   potrei sempre cimentarmi ;-)))


 Mika Hakkinen Fan
Ciao!:-)
--
Steno (27,172,TV)