Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: SS prova BMW Compact 320td (impressioni)

Il 31/10 la Biauto mi dà, come vettura sostitutiva
durante il tagliando (per 31 euri, 9 in meno di Autocrocetta),
un bell'esemplare di 320td pacchetto M grigiochiarometallizzata.
E' la fine serie, quella con i fari posteriori scuri (orridi,
ma un po' meno sulla tinta chiara) e il cambio a 6 marce.
Gli interni sono blu topa identici a quelli di Compactona,
sedili sportivi compresi. Cerchi Moulinex da 17".
Che dire? Non male nell'insieme,
a parte i vomitevoli effluvi dell'Immondo Liquame.
In effetti, come ho già scritto,
la 320td va che è una meraviglia,
consuma un buon 10-20% in meno di Compactona,
però ha un turbo lag spaventoso,
il minimo pieno di vibrazioni con un suond
a metà strada fra il trattore il camion
e dopo i 4500 è morta e sepolta,
praticamente un "muro".
La sesta è inutilizzabile per totale inelasticità,
a meno che non si voglia superare
le velocità codice in autostrada.
Voilà et cià
-- 
Fabrizio (41, 192, TO)
BMW 325ti "Compactona"
"quanto rimpiango la Compact!" (CF)

 Voilà et cià
Quoto, confermo e sottoscrivo tutto.
Fastidiosissimo il turbolag, in pratica la macchina gira tra i 2000 e i 
4000...impossibile!!! :(
Ma d'altra parte ha la redline a 4300, non ci si può aspettare 
diversamente...
Ti faccio presente che io ho quella a 5 marce...
In quinta e a velocità "appena sopra il codice" (140 effettivi), 
anticipando frenate e sorpassi, e giostrandomi con il CruiseControl, 
faccio i 5.2l x 100 km...Direi mica male, nonostante tutto!
Se questo compensa i noti difetti del diesel, è una questione personale.
Aggiungo che nella versione che hai provato tu, la 6° è di riposo...
-- 
Sw. Alok Nartano (27, 150, NA)

> Straight-six wrote:
Il motore è lo stesso della 320d e46 ?
Cmq il problema sono le marce, perkè di andare andava, anke ad alte velocità 
.
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B)
Jeremy Clarkson, nel confronto 535d-545i : "Is the new diesel  really
as fast as the V8 ? Well, this is the finish line and this is the
answer .. NO!" : subisci Spinazzola!
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC 

 Aggiungo che nella versione che hai provato tu, la 6° è di riposo...
Ma globalmente consuma di più...
Costantino

Come non detto, non avevo visto la firma. 


Si è il 150cv...quoto x il lag...la 147 riprende meglio ai bassi anche se ha 
meno coppia...e la 6sta sulla 3er è di riposo, cioè i 215 li fai in 5,mentre 
la 147 l'ha di potenza...210 in 6.
-- 
|Dream_Mollan| (19,140,MI)
147 Cup Sport
320d Touring M-Pack 

 ha scritto nel messaggio 
news:Hapef.102$y74...@tornado.fastwebnet.it...


 strano, la 320 cd di V fa 210 mentre con la VI scende oltre i 230 ...
La coupč ha una delle aerodinamiche piů efficienti del mercato, non stento a 
credere che hai fatto i 230 di tachimetro, io con la mia 325 da 192cv 
arrivavo al limitatore di giri a 248 (243 effettivi). 

 Ma globalmente consuma di più...
Perchè?



La 6 è di riposo...fa solo scendere i giri... ma i 230 sono teorici... prob 
sono ti tachimetro i 230...mentre in realtà sono 215-218...


 Quoto, confermo e sottoscrivo tutto.
Quando arriva la ciabatta?!!?
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver

 Quando arriva la ciabatta?!!?
Il contratto della Compact scade a marzo 2006. Forse anticipano di un 
paio di settimane, cmq non prima della fine di febbraio!


 ha scritto nel messaggio 
news:Rusef.457$y74...@tornado.fastwebnet.it...


 Non lo è in quanto di V non va oltre i 210 (interviene il limitatore) ...
Allora hanno cambi diversi... i 215 li ho fatti in 5
in 6 nessun incremento di velocità...
