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Titolo: Rimac mette in guardia: l’industria dei veicoli elettrici potrebbe aver un futuro incerto

Mate Rimac, fondatore e capo dell’omonima azienda produttrice di auto 
elettriche, è stato al centro di numerose interviste in seguito ad 
alcune forti affermazioni riguardanti la raccolta di fondi per 
l’industria dei veicoli elettrici esclusivamente tramite campagne 
pubblicitarie. Il CEO ha recentemente affermato che l’utilizzo delle 
SPAC – Special Purpose Acquisition Companies – per acquisire i capitali 
per le società del settore elettrico potrebbe avere ripercussioni a 
lungo termine sul mercato.
 
Le SPAC sono società considerate come “assegni bianchi” e vengono 
fondate solo ed unicamente per il raccoglimento di capitali evitando il 
processo di IPO, ovvero la fase iniziale dell’inserimento di una 
società sul mercato azionario detta Initial Public Offering.
Inoltre, a differenza di chi supervisiona il processo di una IPO, la 
figura che riveste il ruolo di CEO di una SPAC non ha lo stesso livello 
di responsabilità riguardante i prospetti di crescita dichiarati, un 
aspetto che preoccupa fortemente Mate Rimac in quanto potrebbe creare 
una bolla speculativa. Secondo il fondatore della casa automobilistica 
croata, si potrebbero generare delle enormi quantità di capitale 
fondate esclusivamente su aspettative, senza pertanto una base solida. 
Il timore dietro alla creazione delle SPAC è che molti investitori 
possano perdere inesorabilmente il capitale a causa di un mancato e 
regolare controllo da parte degli organi competenti.
SPAC: scorciatoia legale
 
L’utilizzo delle SPAC permette quindi di eludere alcuni ostacoli 
burocratici e raccogliere fondi nella maniera più veloce possibile 
senza doversi assumere più responsabilità del necessario; Mate Rimac ha 
fondato la sua azienda nel 2009 su delle solide basi e, da imprenditore 
modello, tiene sia ai suoi dipendenti sia ai suoi investitori e non 
vorrebbe che le aziende del settore approfittassero in maniera 
fraudolenta dell’enorme interesse che ruota attorno al campo dei 
veicoli elettrici.
 
Nata come una start-up, la società ha raggiunto i primi 100 dipendenti 
solo dopo 5 anni successivamente alla ricezione di numerosi 
finanziamenti provenienti da investitori informali. In seguito alla 
presentazione di Rimac Concept One e C_Two, numerose case produttrici 
si sono fatte avanti e hanno investito nel marchio croato. Tra i 
principali protagonisti troviamo Hyundai Motor Group per 80 milioni di 
euro, Hyundai con 64 milioni di euro, Porsche Engineering Group con 
quasi 19 milioni e infine Kia con 16 milioni di euro. Ora Rimac vanta 
un organico di oltre 900 dipendenti e un fatturato annuo di cica 20 
milioni di euro (2018).
Rimac nel futuro acquisirà Bugatti?
 
Il fondatore ha inoltre risposto in maniera poco chiara con un “forse” 
ad una richiesta di commenti riguardo il rumor che Rimac potrebbe 
comprare Bugatti dal gruppo Volkswagen, lasciando ad intendere che è 
un’ipotesi ancora aperta.
 
Il futuro di Rimac è interessante e si focalizzerà anche sulla 
produzione di veicoli meno estremi, più tradizionali, per poter 
ampliare la sua clientela e poter competere con Tesla.
 
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Mi fa fatica mettere la firma.

 azionario detta Initial Public Offering.
 
guardati il film Wolf of WallStreet , il protagonista incomincia la 
scalata nella finanza vendendo sti assegni in bianco a poveri matti che 
credevano alle sue stronzate.
 
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"ai  venditori fa sempre piacere chiaccherare con uno che ne 
capisce.quando arriva
qualche modello nuovo mi informano sempre" ( cisco l'impasticcato )