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Titolo: BMW a trazione integrale permanente - X3, X5 etc 2005 - 2010 - soluzione ai problemi del ripartitore di coppia

Buongiorno.
 
Possiedo una BMW X3 2.0d, 177 cv, del 2008, con 120 000 km. 
 
Nella speranza di essere utile a qualcuno, volevo trasmettere una procedura, da me ideata, per risolvere facilmente il problema degli strappi, battimenti e impuntamenti su vetture BMW 4x4. Ho sperimentato la scorsa settimana sulla mia X3 2.0D e su una X5 del 2009 di un conoscente, con analogo problema. 
 
Per entrambe le vetture la rete ufficiale BMW aveva previsto una spesa di riparazione oltre i 3000 Euro, diagnosticando rotture fantomatiche al ripartitore di coppia.
Fortunatamente non ho abboccato all'amo, e mi sono messo a guardare l'argomento in rete. Ho ragionato un po'. Forse per caSO, ho Trovato una tecnica, che ha funzionato perfettamente, sia sulla mia macchina che su quella dEL un mio conoscente. 
 
Premesse: il difetto di impuntamenti, colpi, ed in genere malfunzionamenti, su vetture BMW a trazione integrale non disinseribile dipende, al 95% da usura della ghiera solidale col motorino di controllo ripartitore. 
La ghiera è in materiale plastico NERO. 
La ghiera impegna la vite senza fine soltanto per il 40% della circonferenza.. Ciò a dire che basta far lavorare la vite senza fine sulla parte opposta a quella di normale lavoro per ripristinare le condizioni al nuovo. 
Non occorrono sostituzioni di componenti. 
Per spostare il punto di lavoro della ghiera è possibile smontare il motorino e procedere manualmente ad estrarre la ghiera e rimontarla ruotata di mezzo giro... 
 
Oppure, senza sporcarsi le mani, seguire la procedura che segue 
 
Procedura: 
1 - Individuare un terreno piano con fondo a scarsa aderenza (sterrato, prato, ghiaia, etc ) 
2 - Portare la vettura sul terreno scelto 
3 - Vettura ferma e motore in moto: ruotare lo sterzo a destra fino a fondo corsa. 
4 - Spegnere il motore 
5 - Estrarre il fusibile n 26 ed attendere almeno 30 secondi 
6 - accendere il motore ( compaiono spie di non funzionamento ) 
7 - Sempre con sterzo completamente a destra effettuare alcune partenze e successive frenate, in modo che avvengano slittamenti tra ruote e terreno. Senza esagerare. Bastano 2 o tre volte, in prima marcia, a bassa velocità. 
8 - Vettura ferma e motore in moto: ruotare lo sterzo completamente a sinistra 
9 - Spegnere il motore 
10 - re inserire il fusibile n 26 
11 - riaccendere il motore 
 
La manovra avrà spostato il punto di lavoro della vite senza fine sulla ghiera /corona in plastica. Il difetto sarà completamente scomparso. 
 
Vorrei raccogliere pareri in merito.
 
E' possibile che il difetto si ripresenti dopo 70/80 mila km. 
Inutile dire che la procedura non può essere ripetuta, in quanto, a questo punto, il danneggiamento riguarda la totalità della circonferenza della ghiera.

 Vorrei raccogliere pareri in merito.
 
Che dire: bravo!
 
 

 Inutile dire che la procedura non può essere ripetuta, in quanto, a questo punto, il danneggiamento riguarda la totalità della circonferenza della ghiera.
 
Complimenti davvero.
Ma quindi dopo che il "giro" è stato completato, è possibile sostituire la sola ghiera?.
O dovete farvi "bombare" dai concessionari BMW?.
 
:D

 :D
 
E' possibile sostituire la sola ghiera.
In rete si vende a 20-40 Euro.
L'operazione però esige una certa manualità, che personalmente non ho, in quanto occorre, al banco, smontare il motorino.

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Capito, comunque bravo ancora davvero.

Il giorno sabato 11 febbraio 2017 17:09:33 UTC+1, 
giannim...@gmail.com
 ha scritto:

GRAZIE. ti ringrazio x il tuo suggerimento,al momento non ci credevo ma,
preso ormai dalla disperazione è ragionando su quello che tu avevi scritto
la cosa sembrava possibile.
Dopo aver cambiato l'olio al ripartitore ho provato ,FUNZIONA tutto ok 
nessun strappo  GRAZIE ancora GRAZIE CIAO RICCARDO.

Scusami io nella mia scatola fusibili non riesco a trovare il numero 26

Devo partire sgommando e poi fermarmi o partire tranquillamente e successivamente (sempre con volante girato) accelerare per farla slittare?

Ciao a tutti.
 
Il tuo post sembra che risolva il mio problema. Questo fine settimana provo.
Se il problema scompare vado in BMW e gli pianto una grana colossale.
 
Comunque vedo che hai risolto il problema ad altri, sembra una soluzione geniale. Cosa sei? Un tecnico BMW in pensione, un ingegnere meccanico, un appassionato di motori? 
 
Grazie comunque, veramente utile vedo.

Ciao. Vale anche per i modelli BMW x3 successiv al 2009?

Il giorno sabato 11 febbraio 2017 17:09:33 UTC+1, 
giannim...@gmail.com
 ha scritto:

Complimenti per l'attenta analisi e quindi per la successiva soluzione....

 
 
Una procedura (parola per parola) presente in rete già da anni.

Il giorno sabato 11 febbraio 2017 17:09:33 UTC+1, 
giannim...@gmail.com
 ha scritto:
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