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Titolo: [Auto]Macchina con gomme di diversa marca sui due assali di serie???

Fino a oggi non avevo mai visto una cosa del genere, un'auto con le GY NCT 
davanti e le Bridgestone RE050A dietro, di serie, lasciando perdere il 
modello, non voglio scatenare ulteriori flame su questa auto, è la prima 
volta che vedo una cosa del genere, dalle foto non sono riuscito a capire se 
è vero o se è un errore di stampa, anche se la posteriore dal disegno è 
sicuramente la RE050A, la anteriore forse da una foto si legge EAGLE, quindi 
sembrerebbe veritiero, non ricordo un'anomalia simile sul mercato, neanche 
storicamente. 

 modello, non voglio scatenare ulteriori flame su questa auto
Se le cose stanno davvero così, flame o non flame sarebbe giusto che lo 
dicessi: sarebbe una cosa fuori dal mondo.
Si tratta forse della brera?
Ciao.
Luca.

 storicamente.
Fulda Diadem Stahl = Pirelli P4 (1980circa)
Kleber =Michelin (1980...1990)
forse altre che -data l'ora- non mi vengono in mente
ciao
Fabio

 Si tratta forse della brera?
La ciabatta piů potente. 

 pssibile se le una industria č controllata dall'altra
Questo č il bello GY NCT5 e Bridgestone RE050A che non hanno niente a che 
vedere, l'unica cosa che mi viene in mente č che essendo Run Flat non 
abbiano avtuo scelta sulla misura particolare 215/40-18 ant e 225/40-18 
post. 

 La ciabatta più potente. 
Non mi aspettavo una cosa del genere proprio da bmw :-(
Ciao.
Luca.


Ho letto anche io l'articolo e sono rimasto basito. Credo proprio sia
un errore della rivista.
D.

 ha scritto nel messaggio 
news:1142983094.1...@z34g2000cwc.googlegroups.com...
Ho letto anche io l'articolo e sono rimasto basito. Credo proprio sia
un errore della rivista.
Guarda ho provato con una luce mlto bianca eduna lente d'ingrandimento e 
sulla ruota anteriore sono sicuro che c'è scritto "EAGLE", la posteriore dal 
disegno invece sembra essere proprio una Bridgestone.


Caspita, allora è veramente strano. Fatico a credere che una casa
automobilistica differenzi marca e tipo di gomma in un auto di serie.
Il risultato dovrebbe essere un maggior sottosterzo visto che le ant
sono qualitativamente peggio delle post...
Volevano correggere un comportamento troppo "aggressivo" in ingresso
curva della ciabatta sportiva?

 ha scritto nel messaggio 
news:1143031021.3...@i39g2000cwa.googlegroups.com...
Volevano correggere un comportamento troppo "aggressivo" in ingresso
curva della ciabatta sportiva?
E' proprio questo il punto, non sò se hai letto delle critiche sui thread di 
qualche tempo fà sulla stabilità precaria della 130i, se avessero scelto 
questa soluzione per migliorare le cose, potrebbero esserci riusciti in 
determinate condizioni, tipo asfalto liscio e asciutto, ma potrebbero averle 
peggiorate in altre come sconnesso e umido. Preferisco pensare che non c'era 
disponibilità di Run Flat in quelle misure per la stessa marca di 
pneumatici.

 wrote in message 
news:s__Tf.25244$nz4....@tornado.fastwebnet.it...

Critiche o non critiche mi fa ridere la scelta delle larghezze....
1 cm di differenza... circa il 4.5% di gomma in meno all'anteriore....
e con questo ti giochi la possibilita' di invertire le gomme ed essendo 2 
formati
bastardi le paghi anche parecchio care....
capisco poco anche gli abbinamenti 225 ant 245 post... ma qui il rapporto 
cresce
a circa il 9%.... dovrebbero cominciare ad essere percentuali che in qualche
modo si fanno sentire ANCHE dal guidatore un po piu' sportivello...
ma rapporti nell'ordine del 4% imho si sentono forse solo in pista.
-- 
MatteoS60 31,200,LI S60 2.4T Rider (ipod powered)
400 CV a 65 Mph e' come leccare una T%%%...
... con le mutande. 

 bastardi le paghi anche parecchio care....
La cosa è ancora più strana se pensi che con il configuratore Bmw su quei 
cerchi montano delle 235/35-18 al posteriore e non le 225/40-18 come scritto 
nella rivista.