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Titolo: Inversione pneumatici

Per un po' di tempo non ho invertito i pneumatici per pigrizia. Dall'ultima
inversione avrò percorso quasi 20.000 Km.
Va bene se adesso, dopo 20.000 Km, faccio l'inversione "casalinga" in
garage? Oppure è meglio far fare dal gommista inversione + equilibratura?
Oppure ho percorso troppi km? :-)
--
Diego (22y, TO, 20pti)
Fiat Bravo 1.6 16v black ink (8y, 103hp, 140.000Km)
Peugeot X-Fight 100cc

Per un po' di tempo non ho invertito i pneumatici per pigrizia. Dall'ultima
inversione avrò percorso quasi 20.000 Km.
Supponendo che non voglia fare l'equilibratura dal gommista, va bene se
adesso, dopo 20.000 Km, faccio l'inversione "casalinga" in garage? Oppure ho
percorso troppi km?


 percorso troppi km?
Se i pneumatici non vibrano ora, non vibreranno nemmeno invertiti...vai pure
sulla "casalinga" :-)
-- 
Erik
Fiat Seicento Coupè Antisubmarinig

 Oppure ho percorso troppi km? :-)
beh sei al limite come kilometraggio....andrebbe fatta max 15000, cmq 
assolutamente sconsigliato farsela da soli perchè le gomme vanno equilibrate 
altrimenti ti vibrerebbe tutto.
-- 
Mr.Lauda (19,136,GO,20p.ti)
Peugeot 206 GTi "Carburante nobile" driver
Subaru STI dreamer
IDAdrogato dal 13 sett 2003
IRC: 
irc.azzurra.org
 - #206life 

 Va bene se adesso, dopo 20.000 Km, faccio l'inversione "casalinga" in
Dopo tanti km al posteriore, le gomme che invertendo vanno davanti 
saranno probabilmente molto scalettate... aspetatti, temo, vibrazioni al 
volante e qualche cammellamento..
fossi in te lo farei, per poi passare dal gommista nel caso di problemi 
di equilibratura..
Ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr.
29,101,Imola.
Opel Corsa C 3p 1.7CDTI SporC.
Opel Corsa B 1.5TD "Il Reattore".

 altrimenti ti vibrerebbe tutto.
Domanda: se le gomme non vibrano prima dell'inversione, perchè devono
vibrare dopo?
(sempre che per inversione intendiamo ruote posteriore messe all'anteriore e
viceversa)
Le ruote vengono equlibrate singolarmente, indipendentemente dal fatto di
essere montate davanti/dietro/destra o sinistra.


 vibrare dopo?
mmmmh... cosi' al volo, perche' se perdono l'equilibratura, le 
posteriori, potrebbero vibrare senza che necessariamente te ne 
accorga... poi le monti all'anteriore e ti sembra di avere un 
vibromassaggio sul volante.. :)


 invertiti...vai pure sulla "casalinga" :-)
Ecco, è la stessa cosa che pensavo anch'io: perchè ora non vibrano e dopo
l'inversione dovrebbero vibrare?? Tanto dalla maggior parte dei gommisti
l'equilibratura viene fatta a ruota smontata dal mozzo.
Boh! :-?


 vibromassaggio sul volante.. :)
:-OO
Mai successo :-)


 mmmmh... cosi' al volo, perche' se perdono l'equilibratura,
Intendi se perdono il pesino?
In quel caso mi ricordo che ne avevano messo uno per gomma, quindi se ce n'è
ancora uno per gomma dovrebbe essere tutto ok!
A meno che... la deformazione e il consumo del pneumatico crei la necessità
di ridistribuire il peso. Rimango nel dubbio se andare di "fai da te" o dal
gommista. :-P


 viceversa)
il primo motivo che mi viene in mente č la diversa distribuzione dei pesi 
nella macchina....puň capitare che la post dx si sia consumata di piů (ad 
esempio in qualche freno a mano :P ) ed una volta portata davanti vibri 
trasmettendo lo spiattellamento (anche se minimo) al volante.


 gommista. :-P
Invertile te e, se si mettono a vibrare, vai dal gommista.
Se va bene hai risparmiato qualche Euro e perso qualche minuto.
Se ti va male...


 Invertile te e, se si mettono a vibrare, vai dal gommista.
Aggiudicato. :-P


 ha scritto nel messaggio
news:DZtfd.206871$35.97...@news4.tin.it...


 altrimenti ti vibrerebbe tutto.
Non necessariamente...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 vibrare dopo?
Perché magari le ruote posteriori vibrano, ma non lo senti...
Se le passi davanti lo senti...
Attenzione all'inversione: non farla ad X.


 ancora uno per gomma dovrebbe essere tutto ok!
Generalmente sono 2: uno all'esterno ed uno all'interno.


percorso troppi km?
Falla tranquillamente in casa; se poi avverti delle vibrazioni vai dal
gommista e ti fai fare l'equilibratura...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss - gps munito
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org

Boh! :-?
Non e' che prima non vibrino e dopo si': molto semplicemente le ruote
potrebbero essere gia' leggermente squilibrate prima (perche' uno dei
pesetti si e' staccato, per un'usura anomala o per altre ragioni) e
quindi un'eventuale controllo della bilanciatura male non fa (e molto
probabilmente noterai che sara' da ritoccare).
In particolare a parita' di sbilanciatura la cosa e' molto piu'
evidente ed avvertibile se la ruota viene messa davanti piuttosto che
dietro e quindi il fatto che prima dell'inversione tu non avverta
vibrazioni non ti garantisce che tu non se sentirai dopo averla fatta
(tanto che i gommisti pigri bilanciano solo le ruote che da dietro
passano davanti e non viceversa)...
 
Cio' detto fai tranquillamente l'inversione da te e se non noti
vibrazioni o usure anomale sei a posto, altrimenti ti converra andare
a far verificare la cosa dal gommista...
Tanto che hai le ruote smontate approfittane per controllarle
attentamente per tagli o altri danni (in specie sul lato interno che
normalmente non vedi)...


 gommista e ti fai fare l'equilibratura...
Ok oggi, sempre mi viene voglia, faccio l'inversione casalinga. ;-)
Thanks!
-- 
Diego (22y, TO, 20pti)
Fiat Bravo 1.6 16v black ink (8y, 103hp, 140.800Km)
Peugeot X-Fight 100cc (4y, 4.200Km)

Ok oggi, sempre mi viene voglia, faccio l'inversione casalinga. ;-)
Buon lavoro... :-)
