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Titolo: Invece del solito naftino: Opel Corsa ECO

Ciao a tutti
Sono VEEEEEECCHIO....vecchissimo....ho ancora il ricordo degli anni '80,
quando la Fiat vendeva le Uno, Ritmo, Regata ES e il gruppo VW aveva in
gamma le Golf, le Passat e l'Audi 80 Formel E.
Un tempo in cui le VW e le Fiat TurboDiesel erano solo per i macinatori di
kilometri e chi voleva risparmiare e consumare poco smanettava sullo
Start/Stop o sullo Citymatic..rigorosamente a benzina.
Interesante a questo proposito il 3D: Ritmo Energy Saving e Uno CS.
Ma questi tempi non sono morti e sepolti..non si vive solo di naftini e Auto
Oggi fa un'articolo sulla Opel Corsa 1.0 ECO (12.770 Euro).
VI SORPRENDERA' PER I CONSUMI.
Con un litro di benzina fa fino al 12% di strada in più della 'mille'
normale. E' anche più economica di molte turbodiesel. E non richiede nessuna
tecnica particolare di guida.
Sono bastati pochi interventi, e dalla Corsa con motore a 3 cilindri e nata
la versione ECO, capace di trasformare ogni automobilista in un'esperto di
Economy Run. E' stato sufficiente trasferire su questa versione lo spoiler
posteriore e le minigonne della Corsa Sport, montare copricerchi più
aerodinamici, ridurre le dimensioni delle prese d'aria e abbassare la
carrozzeria di 15 mm, modificando molle e ammortizzatori.
Il Cx è sceso da 0,32 a 0,30 e dalle percorrenze medie di 17,8 km/litro si è
saliti fino a 20,4, che possono ulteriormente aumentare fino a 25 sui
percorsi extraurbani, valori solitamente alla portata dei migliori motori
diesel.
Un'aspetto che rende ancora più interessante questa Opel è il fatto che il
contenimento dei consumi è ottenuto con particolari di serie e noncon
dettagli speciali da prototipo. In questo modo ne beneficia il prezzo, solo
di 800 Euro superiore alla 1.0 normale.
Il piccolo motore della Corsa Eco lavora in coppia con il cambio Easytronic
che appartiene alla famiglia delle trasmissioni meccaniche automatizzate.
Chi guida può pertanto scegliere se lasciare la massima autonomia a questo
dispositivo oppure preferire la funzione sequenziale, che permette di salire
o scalare tirando o spingendo la leva. I due programmi hanno rendimenti del
tutto differenti, con l'automatismo mirato al massimo contenimento dei
consumi. Se si tiene il piede leggero sull'acceleratore, le marce entrano in
rapida sequenza e ci si trova a viaggiare a 60 all'ora in V a poco più di
2000 giri. Nel caso si abbia fretta conviene tirare leggermente la leva
verso sinistra e inserire il funzionamento sequenziale, più pronto e fludo
nella progressione rispetto alle risposte garantite dall'uso più vivace
possibile del programma automatico.
Compatta, ma dotata di un'abitabilità discreta e con la buona accessibilità
garantita dalle 4 porte, la Corsa Eco non ha carattersitiche esclusivamente
cittadine. Comportamento e prestazioni sono infatti adeguate a un impiego
extraurbano e autostradale, sitazioni nelle queli il risparmio raggiunge i
livelli più alti.
Il 3 cilindri ha un suono discreto, quasi impercettibile al minimo, che
assume un tono più più avvertibile quando si viaggia oltre i 120.
Con questo tipo di cambio la guida non può che essere facile e rilassante,
ideale, per esempio, per chi è alle prime armi e non ha dimestichezza con
frizione e regimi di rotazione. Ma il confort di guida rimane tale anche se
si è automobilisti provetti.
L'unica accortezza è quella di provvedere a scendere di marcia con il
comando manuale all'ingresso delle curva più impegnative, come gli svincoli
autostradali, perchè l'azione frenante del cambio nel funzionamento
automatico non è delle più incisive.
FINE
Auto Oggi aggiunge di suo che durante il test la ECO gli ha fatto 22,7
Km/Litro....
Come dico spesso....meditate...meditate....se persino Opel riesce a fare
certe cose con un normalissimo 1.0 EURO 4 benzina...... basta investire un
pò di soldi
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Per la 'propaganda' pro-nafta l'italiano medio ha la macchina costantemente
carica, in salita, il clima acceso, la paresi al braccio destro ed è sempre
in sorpasso dello sfigato benzinaro che arranca.

 VI SORPRENDERA' PER I CONSUMI.
[maxi CUT]
ciao, questo è vero, consumi straordinari per un benzina.....ma le
prestazioni sono veramente ridicole!! :)
Da usare in città è sicuramente molto valida e costa anche poco di ass. ma
volendo prendere un auto "multi-uso" :) con consumi bassi secondo me con lo
stesso prezzo (12.770?) conviene prendere una fiesta 1.4 TDci (12.750), una
C3 1.4HDi (12.750), 206 hdi, clio dci ecc.
certo paghi più di ass. ma le prestazioni sono da polmone++!! :-PPP...e non
da polmone e basta! :-PPPP
cmq è solo questione di moda...IMHO rimanendo nel segmento delle piccole
conviene cmq prendere un benzina (1.2 o 1.4), tanto i consumi non saranno
mai eccessivi!
ciao
Mario-MP-

 pò di soldi
Il motore 1.0 12v Opel lo conosco bene, in casa abbiamo una Corsa
del 2000 (pernultimo modello) che lo monta.
Con il cambio manuale non va avanti nemmeno se lo butti giù da un
dirupo e consuma nè più nè meno come il 1.1 Fire della Punto che avevamo
prima (Opel pubblicizzava oltre 800Km con un pieno, kilometraggio che
raggiunge la mia Polo TDI a stento...)
Pensa quel 1.0 con il cambio automatico montato sulla _Nuova_ Corsa,
sicuramente più pesante...per carità, consumerà pochissimo (poi è ancora
da vedere QUANTO) ma appena fai il primo sorpasso con l'aria condizionata
accesa ti fermi e metti il cartello VENDESI :-)
--
Ciao da Maurizio I @work 22Y,75HP,1.8GHz,TO  ICQ #41821459
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Trendline  Audio by Becker, Focal, RES
http://maurizioi.cjb.net
   polotdi (at) 
despammed.com

 in sorpasso dello sfigato benzinaro che arranca.
Ciao!
Wini       [
24.192.BZ
]
----------------------
Astra Cabrio 2.0 Turbo
Citroenista... standby
----------------------

Km/Litro....
Dopo 4ruote sei diventato collaudatore per AutoOggi???????
Sei l'unico "piedino di fata" al mondo in grado di raggiungere tali
risultati!!!!!
B-PPPPPPP
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com

 con 13 litri di benzina. Non mi sembra questo gran risparmio.
Idem, andando piano con una ripresa da nonnetto con cappello e fiat 127
consuma poco ma se devi stare dietro ad un traffico medio veloce allora
consuma parecchio e cmq non è + una guida rilassata, ma attenta alla scelta
del rapporto giusto....
La consiglierei solo a chi ha una guida molto tranquilla e la usa solo in
città, visto che in queste circostanze è vero che consuma pochissimo.
Ciao
Marco
(VE,26,110,148)

 accesa ti fermi e metti il cartello VENDESI :-)
Rispondo a te , ma rispondo a tutti con DUE considerazioni.....
1) Visto i 4 litri/100km di quella macchina è più corretto confrontarla con
la Lupo 3L o la A2 3L e a quel punto non sono del tutto convinto che sia un
polmone...oltre a costare enormemente meno.
2) Come ha scritto Auto Oggi tutte le varie modifiche sono per Opel quasi a
costo zero e sono simili a quelle già usate 20 anni fa per lo stesso tipo di
auto.
Rimane il fatto che Opel ha preso il motore più piccolo e più 'base' che
aveva..... e le prestazioni ne soffrivano, ma c'è un'abisso di tecnologia
fra quel ruvido 3 cilindri e i moderni 1.4 TD.
IMHO se invece di quel frullatore si faceva la stessa cosa con il 1.2 DSI
Honda o qualsiasi 'motorino' benzina cazzuto (tipo il 1.0 VVTi Toyota) si
avevano rislutati analoghi.
Prendi una Yaris 1.0, l'abbassi, gli metti qualche modifica aerodinamica e
il CVT con la taratura libera e IMHO in modalità ECON consumerà meno della
Corsa..... smanetti sul CVT e ti svernicia il naftino corrispondete in
accelerazione.....
Ok......


Devo dire che guidarla é stata una esperienza veramente unica:
[CUT]
La penso anch'io come te.
Kenny Morgan (22, 82 e 78, PO)               / /\
                                            / /\ \
Clio 1.4 Ice '96, 78 CV @ 6000 rpm          \ \/ /
Clio 1.5 dci Reebok '02, 82 CV @ 4000 rpm    \/ /
Togliete il bloccasterzo dal mio indirizzo e-mail
per rispondermi in privato

(Opel pubblicizzava oltre 800Km con un pieno,
:: kilometraggio che raggiunge la mia Polo TDI a stento...)
E nel periodo in cui opel pubblicizzava sta cosa io ho fatto milano-udine
con un pieno (da casa mia erano 800 e qualcosa km) con la mia quasi rottame
Y10 fire 1000 dell'86 che avevo (ora ke ci ripenso mi vien la pelle d'oca a
pensare come mi sono fidato a fiondarmi fin la com'era messa quell'auto!)
Peccato che l'y10 non aveva NIENTE di specificatamente studiato per
consumare poco, e non costava quasi come una polo (come invece la corsa,
vedi il confronto su AUTO di qs mese).........anzi la mia l'avevo presa
usata di quinta mano a 2 milioni! E inoltre.......il serbatoio teneva
45litri contro i 50 della corsa. Ora voglio che qualcuno mi spieghi dove
cacchio è tutto sto progresso........a me sembra solo ke sia un modo come un
altro per far cagare fuori i soldi alla gente per comprare l'acqua
calda........MEDITATE GENTE MEDITATE!
--
Attilaflagdidio (22,54,Brianza)
Fiat 600 sporting RED driver
Lotus Elise dreamer

il 40%, credo che a 90 fissi riuscirei a fare anche io 800km
Con la quasi ex Y10 ho fatto più di 840 km, e non ero a secco
secco.... col metodo pieno pieno ho calcolato una media di circa 20
km/l. Era estate, pieno carico, quasi tutta autostrada nel traffico
ferragostano. Tra qualche settimana rifarò praticamente lo stesso test
con la Punto, ma già immagino consumi molto superiori.... però sono
45cv contro 80, non cat contro euro3, no clima sì clima.... il
progresso è anche questo! Ciaooooo
-- 
        AleTis Punto-Peugeot (26,80-1,NO)
 
http://web.tiscali.it/alexmed/
     Sostituisci PIPPO con inwind per e-mail 
OO0Ø\   ©   /Ø0OO  White Point driver se me la targano - Peugeot Pedalator


14,7 Km/litro REALI testati nel percorso Livigno - Milano (guidato io) +
Milano - Torino A/R (guidato la Limi) + Milano - Livigno (50% Limi 50% io)
800 km con un pieno e il fatto che più di metà li abbia fatti lei mi consola
di non essere SOLO io a riuscire a fare certe medie... lei NON sta attenta
al consumo.
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
J. Milberg: 'Il passaggio al sistema Valvetronic per tutti i motori a 4
cilindri costituisce infatti il più importante progetto motoristico nella
storia della BMW.'

i miei 800 km sono stati fatti metà a 100 e metà a tavoletta...........e con
45 litri di serbatoio.....e con un auto dell'86.......la corsa gli 800
publicizzati li faceva a 90 costanti


 Ciao a tutti
quella "cosa" lì è stata provata da Auto...La Matiz come prestazioni è
meglio...ho detto tutto penso? ;-)
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Il primo che tentò di porre seriamente rimedio al problema della situazione
del traffico  fu Giulio Cesare, che nel 45 a.c., emanò un decreto che
proibiva la circolazione dei carri trainati dal bestiame dall'alba al
tramonto."

Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
-- 
Fabio VE (22,(75,49--),VE) 
www.fpuste.34x.com
*Opel Corsa 1.2 Comfort + super *mamari* ultra sound system ®
*Ford Fiesta, nutre con intelligenza: 1.1i a GPL per risparmiare
Conducente altamente qualificato di auto mosse da nobile carburante

Io l'ho avuta!!!! 
Ma l'avevi presa appositamente in quella versione per guadagnare
qualcosa sui consumi ???? come andava ? ricordo che guardavo con
ammirazione le vecchie pubblicità della gamma Formel E, rigorosamente
in rosso con il nero contrastante degli spoiler :-) Altro che Energy
Saving :.-DDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

come andava ?
La 5° lunga serviva a risparmiare solo in autostrada, per il resto le
marce erano abbastanza corte e l'auto era molto scattante. Tieni conto
che pesava 1.020 kg!!!!!!! Il meccanismo per spegnere il motore ai
semafori era solo un gadget per fare l'ebete con gli amici, credo che
si risparmiasse qualcosa solo se il semaforo era lunghissimo.
Misi l'impianto a gas quando cominciai a lavorare come rappresentante,
facevo 7 con un litro! Anche a benzina credo di non essere mai
arrivato ai 10!!!!
L'auto venne venduta nel 90 con 240.000 km. Affidabilita' eccellente.
Quando andai a provare la versione successiva (la prima Audi "a uovo")
ricordo che era un polmone assurdo, la 1.6 non si muoveva nemmeno, la
1.8 andava a malapena come la mia a gas....mi presi la Sierra 2.0.


L'auto venne venduta nel 90 con 240.000 km. Affidabilita' eccellente.
L' auto e' stata rottamata nel 95 perche' irrecuperabile dopo un mio
incidente, in ogni caso avrebbe potuto andare avanti per molti altri
anni, in 15 anni mai un filo di ruggine, mai una riparazione dal
meccanico, a parte la marmitta che si rompeva spesso e andava
risaldata ;)
ciao
ale

ostinava a dire che non consumava poi cosi' tanto ;))))))
Pero' andava, vero? Pensa adesso una segmento D con un 1.6......B-(


 1.8 andava a malapena come la mia a gas....mi presi la Sierra 2.0.
Mio padre è stato più drastico......nell'86 è entrato in Audi per provare la
nuova 80 1.8...... è salito...ci ha fatto un giretto....è risalito sulla sua
'rossa' e ha detto: 'Ma quelli sono PAZZI a vendere a quel prezzo quella
roba lì che non si muova neppure a spingere!'.
E ha 'saltato' del tutto quella serie di 80...per poi passare nel 92
all'ultima 80 2.0E prodotta.


mettere la marcia superiore (lucina gialla a forma di freccia..ricordi?)
Ah....a quello serviva!!!
B-PPPPP


Pero' andava, vero? Pensa adesso una segmento D con un 1.6......B-(
Andava abbastanza forte, in fondo erano poco piu' di 1000 Kg...ora con
il 1.6 vanno piano i segmento C, con tutta quella zavorra che c' e'
sopra !!!! :((((
ciao
ale

mettere la marcia superiore (lucina gialla a forma di freccia..ricordi?)
Terribile :-OOOO Mi sa che l'avrei fulminata :-D
