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Titolo: Smart Fortwo, osservazioni di guida

Smart: discussa e bistrattata...
In questi giorni l'ho usata intensamente e per quanto possa essere una 
scelta irrazionale, il paradosso vuole che sia forse la scelta più 
razionale... non tanto per i due posti secchi che tanto quelli sono..
In autostrada non le si può tirare il collo ma permette comunque un'andatura 
assolutamente agevole e sta con dignita in seconda corsia. Purtroppo le 
plastiche se da un lato hanno il vantaggio di resistere molto bene ai 
piccoli urti/tamponamenti, dall'altro, in autostrada vibrano talmente tanto 
che sembra più che altro non di condurre l'auto, ma di trascinarla contro 
vento... Certo che l'autostrada non è il suo ambiente naturale, ma come 
detto permette di stare agevolmente in corsia e a tratti anche permettersi 
di sorpassare sempre entro i limiti del codice. Salvo qualche auto suv che 
ti si appiccica come una cozza a 140km e vorrebe che alla sua vista ti 
dileguassi in prima corsia. L'autista suvvista incorraggiato e ringalluzzito 
dalla moglie lato passeggero che avendo notato di non avere i poteri di 
Mosè, mi applaude. La prossima volta prendo l'altzra auto e la sperono.
Smart, parsimoniosissima... e mentre altri cercano parcheggio, questa 
macchinina ti puoi permetterti il lusso quasi di parcheggiarla fuori le 
righe, in spazi angusti... che nemmeno si nota. Tanto è tutta lì, con una 
mano raggiungi plancia, portiera passeggero e baule. Finisce tutto 
esattamente dietro la propria schiena.
Però direi che oltre ai percorsi urbani quest'auto mostra doti da primato 
sul misto stretto. Blasonate vetture mi hanno dovuto dare strada con 
accostamento e frecce... Questauto sul misto stretto è fenomenale... assetto 
da car e passo cortissimo ti fanno fare tornanti in un batterd'occhio. Una 
scheggia che ti permette di affrontare con discreta velocità anche curve 
strette. Velocità che altre auto si sognano.
L'ammiraglia da ben 5 metri è tanto un incubo da parcheggiare quanto questa 
rappresenta un sogno. Manutenzione ridottissima e gestibilissima. Ecco 
magari c'è da sperare di non fare mai seri incidenti... anche se la scocca 
ha dimostrato di assicurare una protezione più che ottima.
Certo è che la Smart è un'auto certificata da codice. Più di 150 non 
permette di farli.... Ma c'è modo di apprezzarla come detto per altre 
peculiarità. 

 esattamente dietro la propria schiena.
ho sempre pensato che la Smart fosse un incubuo da posteggiare, almeno a
giudicare da come la si vede posteggiata per le vie di Milano.
Una mattina ho visto una tipa che nell'infilare la sua Smart in uno spazio
lungo quasi quanto la mia Toledo, è riuscita per due volte di fila a dare
un bel colpo al paraurti di quest'ultima.
Poi ha notato che la stavo osservando... ha sorriso, ma non ha capito che
semplicemente non ritenevo utile farmi due rampe di scale solo per
infierire.
Una sera invece, un tizio sembrava convinto che la Smart rientrasse nella
categoria degli scooter, infatti l'aveva piazzata nel posteggio delle moto,
accanto alla mia GS. 
Quando gli ho fatto notare che il posteggio delle auto stava cento metri più
in fondo, se l'è anche presa, forse perché rischiavo di fargli far tardi
per happy hour al Jazz Cafè.
Fulmy(nato)
-- 
ex Ford Fiesta 900 B
ex Citroen AX K-Way
ex Seat Toledo 1.6i GLX VBi (Very Bastard inside)
Suzuki "Alita" GS500
ex VW Polo 1.2, ex Opel Corsa 1.2
Skoda Fabia 1.4 16V

 strette. Velocità che altre auto si sognano.
Sono io che non colgo l'ironia?
P

 Sono io che non colgo l'ironia?
Io non colgo proprio.
Se ti puň far star meglio.
-- 
Jac

 velocità anche curve strette. Velocità che altre auto si sognano.
Vabbè ora non esageriamo... ne ho trovati parecchi di smartisti che la 
pensavano così; avendo tempo da perdere ci si può giocare qualche minuto al 
gatto col topo, altrimenti basta scalare una marcia e farli ricredere sulle 
proprie convinzioni.
Ciao, fms 

 sulle proprie convinzioni.
...o se proprio si vede che sono palesemente al limite e pericolosi a se' e 
agli altri, mettere la freccia e farli passare :-)
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

strette. Velocità che altre auto si sognano.
Non hai capito. La gente si sposta per paura che tu li rotoli addosso
mentre ti ribalti.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 ha scritto nel messaggio 
news:48c5294c$0$1085$4faf...@reader1.news.tin.it...

C'è poco da scalare.... Nei tornanti stretti è impareggiabile. Dove altre 
auto la prendono larga questa sfila via come niente; Con l'assetto rigido 
poi ci si diverte. In autostrada soffre un po'.
Nei tornanti in discesa poi brucia tutti.
PS. Non sono smartista, ma ho avuto modo di apprezzare doti che prima vedevo 
da lontano 

 e agli altri, mettere la freccia e farli passare :-)
Non me li sono mai visti arrivare da dietro, ma me li sono trovati davanti.
Ciao, fms 

 ha scritto nel messaggio 
news:2laac49t76tvohvcq...@4ax.com...

Vivo e vegeto. Credo che qualcuno sia ancora là da ieri sera impegnato a 
fare quei tornanti :)
Li ho persi di vista... lo specchietto retrovisore non mi dava più nessun 
segnale :)
Diciamo che una volta che ci fai la mano sai anche prevedere la reazione 
dell'auto.
Quella di tutti i giorni rispetto a questa è molto più impegnativa 

 P
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Nei tornanti in discesa poi brucia tutti.
Non so che auto tu abbia incontrato. Che rapporto peso/potenza ha una Smart? 
Io ho poco più di 6 kg /CV e controlli elettronici in abbondanza (ESP ecc.), 
non credo ci sia paragone, anche memore delle volte in cui ho trovato delle 
Smart sul misto, le ho sfilate con facilità anche se si vedeva che volevano 
darci dentro.
Ciao, fms 

 davanti.
Boh, dove vado io in montagna l'unica smart circolante nel raggio di 20 km 
e' quella di una simpatica signora ottantenne, che dubito si metta a fare i 
tornanti su 2 ruote :-)
P.S. come andra' la smart sulla neve?
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 i tornanti su 2 ruote :-)
Qui ce l'hanno vari tipi di persone. Chi è in centro e vuole trovare posto 
facilmente, ma anche ragazze/ragazzi giovani che ce l'hanno per sfizio.
Ciao, fms 

 pensavano cosě;
dipende. se trovi la nuova 84 CV o la Brabus ti assicuro che la vita non č 
semplice :-P
E. 

 semplice :-P
In realta' con 84cv su 750 kg mi aspetterei prestazioni ben superiori, 
invece sono quelle di una berlina media.


 peculiarità. 
Si, come il cambio. Decido di cambiare, tiro fuori il tabacco, rollo una
sigaretta, e lui ha quasi finito la cambiata.
ciao, f.

 C'č poco da scalare.... Nei tornanti stretti č impareggiabile.
Se cerchi con Google anni fa qui su IDA c'era un certo Attilaflagelodidio 
che diceva la stessa cosa della Fiat 600  :)
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 sigaretta, e lui ha quasi finito la cambiata.
Ecco la velocita` di cambiata del cambio della Smart Fortwo Brabus:
http://www.youtube.com/watch?v=YCyLGKAiqYs
-- 
SHIRAKAWA Akira
Fuel economist
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irc://
irc.azzurra.net/idairc

 sigaretta, e lui ha quasi finito la cambiata.
Non e` veloce rispetto a quanto farebbe un "pilota", ma neanche 
lentissimo, in assoluto vedendo questo filmato almeno. Credo che 
l'abbiano migliorato nelle ultime versioni:
http://www.youtube.com/watch?v=fZm-n5_bQQg&feature=related


 
http://www.youtube.com/watch?v=YCyLGKAiqYs
Leggo su un sito:
"Con la potenza massima di 98 Cv ed una coppia di 140 Nm è in grado di 
raggiungere i 155 Km/h limitata elettronicamente. Accelerazione 0-100 in 9.9 
secondi. Sul mercato ad ottobre 2007".
Con queste prestazioni sarebbe già tanto dire che ha prestazioni di secondo 
piano; meglio dire di terzo?
Comunque come giocattolo (leggasi terza auto), può andare.
Ciao, fms

 P.S. come andra' la smart sulla neve?
Mai vista una in tanti km sulla neve, così a memoria.

 Sul mercato ad ottobre 2007".
Trattengo a stento l'emozione ...
ciao, f.

 
http://www.youtube.com/watch?v=fZm-n5_bQQg&feature=related
Non so se lo abbiano migliorato di recente ... quella che ho guidato io
era ridicola... qualcosa come tre secondi. Uno strazio totale, non
potrei guidare con un cambio del genere, dieci minuti lě dentro ed il
malessere intriore per tutta la giornata č assicurato. Non potrei mai
iniziare una giornata guidando quella merda.
ciao, f.

 da lontano
Ho avuto la Smart per 5 anni, la mia aveva il kit Bonalume da 75cv e
quindi ti puoi immaginare come andasse... circa 160 di velmax e un
paio di secondi in meno sullo 0-100, con la popoff che sfiatava che
era un piacere..
Voglio essere sincero , l'assetto era rigido e saltellava in curva con
il retrotreno se solo l'asfalto non era perfetto. Inserirla in curva,
poi era una lotta, con lei che voleva a tutti i costi andare diritta e
con lo sterzo senza servo che , benche' leggero, richiedeva un lavoro
continuo e non sembrava connesso alle ruote.
Passando da qualunque auto alla Smart, la prima impressione era che
non curvava. Un sottosterzo tale non l'ho mai provato su nessuna auto,
nemmeno sulla Hyundai Getz che ho adesso e che monta gomme da
bicicletta (155-80 R13).
Il passo cortissimo ti costringe a grande attenzione proprio nei
tornanti, dove devi avere una grande sensibilita', o va dritta, oppure
va in sovrasterzo e si accende la Spia dell'esp. Trovare il punto di
equilibrio non e' facile.
Certo, appena esci dalla curva, la fata turbina di faceva schizzare
alla successiva con una agilita' che una berlina da 200 cv non aveva,
questo e' il solo motivo per cui chi avevi dietro non ti passava mai.
Il problema e' che se la stessa auto era invece davanti, in 3 curve
spariva alla vista.
Ho comunque dei bei ricordi della Smart. 100.000 km insieme con
consumi davvero contenuti e parcheggiabilita' assoluta, ma ripensando
a quegli anni e confrontandola con una misera e modesta coreana che ho
adesso come seconda auto, non tornerei assolutamente indietro. La getz
e' superiore alla Smart come confort di guida, silenziosita' e tenuta.
La mia ex moglie ha una Smart 2007 e sebbene migliorata e' ancora
lontana da offrire quelle qualita' di guida che oggi sono diventate
ormai
standard sulle piccole. Il segreto del successo della Smart, sta solo
e sopratutto nel fatto che non ha , nel suo segmento, alcun
concorrente. I necessari compromessi per rendere un'auto cosi' piccola
confrontabile come tenuta e sicurezza ad una utilitaria lunga 70 o
piu' centimetri in piu' sono anche la sua debolezza.

 piu' centimetri in piu' sono anche la sua debolezza.
...e che quindi un coso simile lo puoi vendere decentemente come automobile 
solo se lo spacci per figata modaiola, con un prezzo conseguente 
(schifosamente ed ingiustificatamente elevato) ed un marchio di discendenza 
figa (Swatch + Mercedes). Altrimenti se l'avesse fatta la Fiat o la Renault 
o la VW od un qualsiasi altro costruttore simile, sarebbe stata additata al 
pubblico ludibrio e le riviste l'avrebbero stroncata a mazzate per quanto fa 
schifo il suo comportamento stradale. E la sostanziale scarsa durata del suo 
motore sarebbe restata negli annali a far compagnia a quello della Ro80 e 
alla ruggine dell'Alfasud.
Ciao
-Guglielmo Cancelli