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Titolo: Altro modello elettrico in arrivo: VW ID.2

https://www.ilsole24ore.com/art/volkswagen-id2all-tutto-quello-che-c-e-sapere-sull-auto-elettrica-meno-25-mila-euro-AEY7z14C
 
 
A mantenere quel che promette (prezzo sotto i 25k e autonomia di 450 km) direi che potrebbe essere la mia prossima auto(*).
 
Mi piace il bagagliaio bello grosso, al contrario della id3, e alla fine la linea non è poi tanto diversa da una Polo. Un rassicurante elettrodomestico tedesco insomma.
Certo, l'autonomia è quella della mia vecchia Polo II, appunto, quella con la carrozzeria "shooting brake dei poveri", ma d'altronde la coperta è corta e qualcosa deve restar scoperto.
 
 
 
(*) Prossima auto nel caso che fossi costretto a cambiare la mia e contestualmente non potessi più prendere un motore a benzina: in altre parole, magno tranquillo.

 A mantenere quel che promette (prezzo sotto i 25k e autonomia di 450 km) 
 
24999euro tasse escluse, hanno detto che sotto i 25k euro e' difficile 
farle.
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 51)
"Vags are for fags."
 

 
https://www.ilsole24ore.com/art/volkswagen-id2all-tutto-quello-che-c-e-sapere-sull-auto-elettrica-meno-25-mila-euro-AEY7z14C
 
 
carina, sembra una golf 5/6, peccato per i cerchi da trettordicimila pollici
 
 
 
 
 
 
 
-- 
Oscar
Imola
47,16,146+160
 

 A mantenere quel che promette (prezzo sotto i 25k e autonomia di 450 km) direi che potrebbe essere la mia prossima auto(*). 
 
ora del 2025 chissà come saremo messi..

 A mantenere quel che promette (prezzo sotto i 25k e autonomia di 450 km) direi che potrebbe essere la mia prossima auto(*). 
Nono male, ma 2025 è tardi
VW è in ritardo. C'è prima perfino la model 2

 (*) Prossima auto nel caso che fossi costretto a cambiare la mia e contestualmente non potessi più prendere un motore a benzina: in altre parole, magno tranquillo.
 
mi piace 
MA
perche' il tunnel centrale ?
SE
al posto del tunnel centrale facessero un divanetto da 3 posti, e' pur sempre larga 181cm, . . . sfonda diventando una 3+3   
I  M  O  H


o usa o cina . . . sotto i 25.000 dacia ?


 
e quando vi chiedono "Che livello di potenza desideri?" selezionare 10 kW.
Non ha importanza il consumo o la fasce orarie (io scelgo offerta
fissae e monoraria, solo per semplificare la lettura, ma non perche'
e' necessario). Scegliete il primo rivenditore reputabile (neanche
a farla apposta, e' ricomparsa Engie con la sua Energia 3.0 Light MONO.
Aprite il dettaglio e cliccate su "Esporta dettaglio" cosi' avete un
file PDF da con consultare quando volete.
 
Saltate pure la parte commerciale, perche' non cambia, che sia
3 kW o 10 kW, che sia monofase o trifase, e' sempre la stessa tariffa.
 
La parte che cambia e' la voce:
 
"Trasporto e gestione contatore" che indica un totale di 272,99 €/anno
(incluso la quota energia per 5000 kW·h che e' il valore che ho presunta
per chi usa una EV ricaricata a casa :-)
 
Ecco, per avere il carichino da 11 kW a casa dovete spendere di quota
per il trasporto di 23 euro al mese (di cui 18,82 euro/mese di quota
fissa che ivati sono 20,70 euro/mese).
Nel caso di un 3 kW, il risultato sarebbe stato di 129,35 €/anno.
La differenza in piu' da 3 kW a 10 kW e' di 143,64 che diviso 12
mesi fanno 12 euro in piu' al mese (13 euro ivato). Questo e'
quanto vi costa avere il lusso di 10 kW a casa vostra.
Tutto qui.
 
13 euro al mese non credo che vi sbanchino.


Il giorno venerdì 17 marzo 2023 alle 11:18:14 UTC+1 Stefano V. ha scritto:

No male per niente
https://www.quattroruote.it/news/concept/2023/03/15/volkswagen_id_2all_caratteristiche_autonomia_interni.html
 


 
Che strano, anche la Tesla Model 4 e' prevista per il 2025 ...
E Tesla aprirebbe il 2025 con $15'000 ?
 

 13 euro al mese non credo che vi sbanchino.
 
A te Giorgio Mastrota che vende i materassi te fa una pippa
 

 (*) Prossima auto nel caso che fossi costretto a cambiare la mia e contestualmente non potessi più prendere un motore a benzina: in altre parole, magno tranquillo
 
ah, OK. allora ti ridò il saluto, salvato in corner :)