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Titolo: Tappo scarico olio rovinato

Oggi, in vena di fai da te automobilistico, mi sono procurato il 
necessario per cambiare olio e filtro alla gpunto diesel di mia moglie.
Perņ mi sono dovuto fermare subito: ho infilato la brugola da 6 nel 
tappo sotto la coppa e appena ho fatto forza la chiave ha rovinato il 
tappo, che evidentemente era gią messo male. Adesso il buco da esagonale 
č diventato quasi tondo...
Tocca portarla in officina o posso provare qualcosa per svitarlo?
 
 
Ciao.
Luca.

Tocca portarla in officina o posso provare qualcosa per svitarlo?
 
rovinato per rovinato prova con una pinza a blocco o una cagna...
ma in ogni modo poi te ne serve uno nuovo.
-- 
Alty
LagunaST

 Tocca portarla in officina o posso provare qualcosa per svitarlo?
Potrebbe essere utile avere la chiave giusta.
Per esperienza, prima di spanare uno di quei dadi distruggi la coppa, 
quindi direi che hai usato la chiave sbagliata.
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 quindi direi che hai usato la chiave sbagliata.
 
Boh, a sensazione non direi. C'è un buco esagonale da 6 mm, cos'altro 
avrei potuto usare?
 
 
Ciao.
Luca.
 

avrei potuto usare?
 
la corsa aveva una brugola da 7 per cambiare le pinze dei freni.
 
non è che c'è qualcosa del genere, o magari ti serviva una chiave in
pollici (1/4?), oppure è una torx?
 
 
 
ciao
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 20

 pollici (1/4?), oppure è una torx?
 
Torx no, ma 7mm o in pollici potrebbe essere...
 
 
Ciao.
Luca.
 

 avrei potuto usare?
Sicuro 6? Li ho visti sempre da 10mm, i tappi Fiat.
Però ammetto che su quel motore non ho mai messo le mani.
Comunque anche con l'esagono incassato da 6 si riesce a fare una 
discreta forza. Forse non hai inserito la chiave a fondo.
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 discreta forza. Forse non hai inserito la chiave a fondo.
 
Non credo sia questo. Ad ogni modo, già prima di mettere la chiave non 
era bellissima, forse era già stata maltrattata.
 
 
Ciao.
Luca.
 


Mi hai incuriosito e ho guardato sul catalogo Fiat.
Dunque, il tappo ha codice 46823509
 
Cercando una figura:
http://www.starklips.com.tr/index.asp?gorev=detay&id=4213&0892.html
 
http://www.starklips.com.tr/resimler/resim1_2630.jpg
 
E mi sa che ci va una chiave apposta...


 era bellissima, forse era già stata maltrattata.
Mi sa di sì, da qualcun altro che non aveva la chiave apposita...


 
Cercandolo con l'equivalente Opel 652315 trovo:
http://shop2.izputeji.lv/E_Shop/images/images/BILDE_15092.JPG
 
 
Direi che è proprio un Torx.
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
ma i buoni vecchi bulloni cos'hanno che non va?

 Tocca portarla in officina o posso provare qualcosa per svitarlo?
 
Con uno scalpello di lato "dovresti" riuscire a svitarlo, alla brutta si salda 
un dado sopra.
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
 
 

 Direi che è proprio un Torx.
 
TORX 100%
 
 
-- 
Diego® - (MI,) I.D.A 1999>2012
*understatement Landcruiser*
temporary member FAI #1

ma chi č che fa sti tappi dimmerda, io dico... :-(
 
il torx č imho un ottimo sistema per trasferire coppia con una bussola
relativamente piccola...
 
magari sbaglio io, ma a me piacciono.


ma chi č che fa sti tappi dimmerda, io dico... :-(
 
btw, se hai abusato della testa torx con una brugola, hai buone
probabilitą afaik che utilizzando una bussola giusta (picchiettandola
un po' in testa prima di iniziare a far forza, in modo da recuperare
le sbavature che hai probabilmente fatto) riuscirai ad aprire senza
problemi.
 
magari sbaglio č, come ho detto č afaik e per mia (poca) esperienza.


 Direi che č proprio un Torx.
 
Svelato l'arcano... Era un po' sporco, avrņ visto male. Spero adesso di 
non aver fatto troppo danno e riuscire a svitare con la chiave giusta.
 
 
Ciao.
Luca.
 

 problemi.
 
Proverņ, speriamo :-)
 
 
Ciao.
Luca.
 

 salda un dado sopra.
 
Ho delle torx, ma è robaccia. Domani vado a comprarne una seria e provo.
 
 
Ciao.
Luca.
 

 classica.
 
EH
Mi chiedo se e' cosi' impossibile usare un cazzo di tappo a testa esagonale
per la clio son dovuto andarmi a comprare la chiave a testa QUADRATA apposta 
per levare il tappo, la nissan che ai tempi costava 90 milioni ha un 
semplice tappo a chiave esagonale
 
MaxMax 
 
 

 Forse non hai inserito la chiave a fondo.
 
Non forzarlo, usa un martello più grosso (cit.)  :-p
 

 Cagnaccio, sul 1.3 mj si usa una torx da 8. :-P
 
Impaziente di scoprire come stanno le cose, ho voluto provare subito ad 
infilarci le torx che ho in casa senza forzare, solo per vedere se 
entra. Ebbene è come dicevi, la mia torx entra bene ma non mi fido ad 
usarla perchè è una chiave di cacca, tanto più adesso che ho strapazzato 
il tappo con una chiave sbagliata.
Però una cosa non mi torna: la torx che entra bene ha inciso sopra T40, 
non 8. Che misura devo chiedere al ferramenta?
 
 
Ciao.
Luca.
 

non 8. Che misura devo chiedere al ferramenta?
 
Qui le corrispondenze 
http://www.wihatools.com/Marketing/torxspec.htm
 
 
Se entra bene una T40, chiedi una T40 :P
-- 
 
Zerocento® (39, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 per levare il tappo
 
ah ah ah, che mi hai fatto tornare in mente!
i cambi olio della renault 19 me li facevo io e il tappo era appunto
col "buco" quadrato, della stessa identica misura di una maniglia di
una porta di casa che mi avanzava :)
In pratica per cambiare l'olio mi infilavo sotto la macchina con in
mano una maniglia di ottone...e sembrava fatta apposta!

 non 8. Che misura devo chiedere al ferramenta?
 
Se Mangi dice da 8 , io la prenderei da 8. Perche' spesso le torx ingannano 
quando sembrano entrare bene (vista la tabella linkata da ZarroCento la T40 
e' parecchio piu' piccola della 8)
Al limite prendi un 8 e un T40 di buona fattura (per quello che costano).
 
MaxMax 
 
 

 e' parecchio piu' piccola della 8)
 
Forse mi sto perdendo qualcosa. Io vedo nella tabella linkata da 
Zerocento che la Torx T40 è 6,65 mm. La misura 8 non riesco a trovarla 
nella pagina, supponendo che ti stia riferendo alla T8 leggo che la 
misura è 2,31 mm: talmente diversa da essere impossibile confondersi.
 
 
Ciao.
Luca.

 talmente diversa da essere impossibile confondersi.
 
No, intendevo 8mm, si usa per arrotondare , sarebbe il T45. In genere si fa 
questa approssimazione, ma vediamo se Mangi conferma.
 
MaxMax 
 
 

 talmente diversa da essere impossibile confondersi.
 
Allora, fermi tutti: nel mio post precedente ho scritto "da 8" fuorviato dalla 
tua brugola, cmq la grandezza è quella (basta misurarla tra le punte), ho 
scritto di fretta, scusa.
La sigla giusta è T45.



 questo spiega tutto!
 
Chi ha sostituito l'olio la volta precedente
ha fatto lo stesso casino che fate voi
con 'ste brugole e torx  ...
Risultato :  ha spanato il tappO..:-)))
 
ciao
fm 
 
 

 La sigla giusta è T45.
 
E' esattamente come hai detto. Infilando con qualche leggera martellata 
una T45, il tappo è venuto via benissimo, non si è rovinato con i 
precedenti tentativi.
Adesso la puntina ha l'olio nuovo :-)
 
 
Ciao.
Luca.
 

 Luca.
 
Prova con una Torx
-- 
Erstellt mit Operas revolutionärem E-Mail-Modul: 
http://www.opera.com/mail/
 

  sopra T40
 
Devi chiedere una T40. Non esistono Torx da 8


 Tocca portarla in officina o posso provare qualcosa per svitarlo?
 
stessa storia sul furgone ford courier. dopo vari cambi la testa del tappo, fatta di merda secca :o/ e si che ho sempre usato chiavi corrette, s'e' rovinata. provato con pinza grip (perso per perso) e niente.
 
passato a sistema un po' piu' drastico :o) iper collaudato in libya dove go allentato decine di viti non avendo sottomano chiavi in pollici :o)
scalpello con tagliente un po' arrotondato, puntato su bordo e un paio di botte col martello. con le buone maniere si ottiene sempre :o)
7 euro han voluto in conce per il ricambio :o/ ... valore 20 euroicent a farla grassa.
 
saluti, davide
 

 botte col martello. con le buone maniere si ottiene sempre :o)
 
 
per i veri professionals....c'e' l'estrattore...:-)))
 
ciao
fm
 
 

 Adesso la puntina ha l'olio nuovo :-)
 
Hai mai preso in considerazione un "aspira olio"? 
http://snipurl.com/255rysd
 
Ti sbrighi in due minuti... certo, qualche residuo in coppa restera' pure, ma e' poca roba.
 
Ciao
GigioTD

 per i veri professionals....c'e' l'estrattore...:-)))
 
lo so ... di regola non faccio barbarate ma capita di doversi ingegnare con quello che si ha sottomano. e se uno chiede "come fare" e' evidente che l'estrattore non ce l'ha altrimenti non chiederebbe :o)
saluti, davide
 

 
http://snipurl.com/255rysd
 
 
ARGH
Vade retro :-P
 
MaxMax
 
 

 Vade retro :-P
 
E perche' mai? Ci sono motori che il tappo di scolo non ce l'hanno proprio e puoi cambiare l'olio SOLO cosi': se lo hanno fatto di serie non vedo perche' non potremmo farlo noi.
 
Ciao
GigioTD

 non potremmo farlo noi.
 
In questi motori probabilmente la coppa dell'olio e' sagomata in modo 
che infilando la siringa dal foro si riesca a raggiungere il punto piu' 
basso. Ma la vedo difficile che su tutti i motori si riesca a tirare 
fuori tutto cio' che si accumula sul fondo della coppa visto che con la 
siringona non ci si arriva . Io se posso scolo via tutto il possibile, 
smontando anche i manicotti che vanno al radiatore olio per far colare 
via tutto tutto.
 
MaxMax
 
 

 Luca.
 
LF