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Titolo: TUBI FRENO - Bravo HGT 20 v

Eccomi nuovamente....
Mi sono presentato... quelli che non mi conoscevano ora mi conoscono... ed
ora parliamo di cose serie...
WWW.TUBIFRENO.IT
 (non cliccate... era una battuta)
Penso proprio di regalarmi 4 bei tuboni freno ed un olio decente per
migliorare la frenata della mia Bravo e soprattutto per farla durare più di
quei miseri 10 minuti di pestate a fondo.
Sono quindi disponibile a qualsiasi consiglio in merito.
Faccio bene o no?
Ci sono altre cose prima dei tubi che dovrei fare (a parità di spesa)?
Meglio investire in pastiglie che in olio o tubi?
Ditemi voi...
Ringrazio anticipatamente e a presto
--
"Davide"  Bravo 20V (26,147+) La Spezia
                    "IDAnovello "

 Meglio investire in pastiglie che in olio o tubi?
Dipende dai problemi che l'impianto di serie ti dà.
Se hai problemi di fading e/o di modulabilità, vai di olio e tubi.
Se invece il tuo problema è nella potenza dell'impianto, pastiglie.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:23/12/00)_____ ICQ 49579941

Ringrazio anticipatamente e a presto
Personalmente  procederei così:
- pasticche
- tubi ed olio
- dischi
Cambiando solo i tubetti ed olio rischieresti comunque di soffrire di
fading, vanificando l'eliminazione dell'effetto polmone che otterai
con i tubetti........ io cambiai per primi i discghi e le tubazioni,
ma le pasticche originali le distrussi in pista producendo anche delle
callette sulla superficie dei dischi :-/
Saluti, 
Scarèd (26,116,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961
*************************************************
Vivi come se dovessi morire domani. 
Pensa come se non dovessi morire mai
*************************************************
 

Ringrazio anticipatamente e a presto
A rileggersi!
Zerocento® (27,90+,SP-PR)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
"For speed, add lightness" - C. Chapman

 Cinghiale (28, 54 RM)
Ciao Bairam

 fresca all'impianto frenante!!!!!!!
Non essere così perentorio: io ho usato un termine esattissimo dal punto
di vista linguistico e tecnico, anche se errato per come viene
utilizzato nel gergo comune.
--
Cinghiale (28, 54 RM)


 "For speed, add lightness" - C. Chapman
Grazie.
Il meccanico "a ufo non mi stufo" l'ho trovato.
Per quanto riguarda l'utilizzo di DOT 4 ci tengo a precisare una cosa.
Il 99% dell'anno farò un uso stradale della mia auto ma per il restante ed
indispensabile 1% vorrei testare la mia Bravo sul circuito di Monza che a
detta di chi se ne intende stressa molto l'impianto frenante.
Ora dirò una cosa che solo tu che sei di Spezia potrai capire.
Hai presente la Litoranea... ecco... in salita tutto ok... arrivo alla
galleria, giro al ristorante e giù, come un missile...
Be, lo sai che fine fanno i missili dopo essere stati lanciati... BUUUUM.
Per poco non finivo a metà incrocio di Viale Fieschi con il flusso del
traffico da Fabiano e da Portovenere.
Da allora ho capito due cose:
1. Che la mia Bravo è totalemente diversa dalla gloriosa Tipo DGT 1.1 se non
altro per il motore.
2. Che prima di riprovarci dovevo intervenire sull'impianto frenante (in
qualche modo)
Quindi per ritornare al famoso 1% di prima opterò sicuramente per il DOT 5.1
penso Castrol che probabilmente già oggi pomeriggio andrò ad acquistare col
Marti.
Per i tubi e le pastiglie mi informo su prezzi e caratteristiche e quando li
monterò metterò anche l'olio nuovo.
Ciao e grazie.


Ciao e grazie.
A risentirci! ;-)


sufficiente imho per un uso in pista sporadico...
Io ho fatto bollire un dot 5 in un turno in pista....neanhce un
turno.....4 giri!!! :-(((((
Sono passato al dot5.1 e non ho più avuto problemi....di liquido!!
:-))
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
GOku


GOku
Ne approfitto per augurarti buon anno! ;-)


Ne approfitto per augurarti buon anno! ;-)
Anche io!!!! Buon Anno anche a te !!!!!
CIAOOOOOOOOOOOOOOO
Goku


penso Castrol che probabilmente già oggi pomeriggio andrò ad acquistare col
Io ho usato un DOT5.1 Ferodo, e sono passato subito ad un "super" DOT 4
della AP Lockheed.
non vi sono differenze di comportamento sensibili fra i due. non ho mai
fatto bollire ne' il primo ne' il secondo anche quando appena messi i
195 ero spesso in fading da surriscaldamento...
ci faccio non spesso ma abbastanza frequentemente (finora una decina di
turni a monza, uno a magione) dei salti in pista, e non ho problemi
neanche li'.
il vantaggio del dot4 e' che si puo' cambiare con intervalli
sensibilmente piu' lunghi del dot5.1, che dopo 7-8 mesi era gia' pieno
d'acqua...
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67+,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
        -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
            Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels

Anche io!!!! Buon Anno anche a te !!!!!
Ma sě! Buon anno a tutti! :-)))))))


 ha scritto nel messaggio
news:54H26.194467$hk4.7...@news.infostrada.it...
Grazie a tutti di cuore...
Ho deciso... E facendo una media delle vostre risposte direi che...
Il DOT 4 oppure 4plus fanno al caso mio...
Sono stato da Bianchi (risp. x Zerocento) e mi costa 14.000 al litro.
Per i tubi Sparco non ho chiesto il prezzo ma quelli della CTF (se non erro)
vengono 140.000 il kit.
Penso che opterò per quelli.
Ho chiesto anche informazioni sulle barre Duomi, argomento molto trattato
sul NG e ce ne sono di due tipi:
Acciaio Sparco 140.000
Alluminio Sparco 189.000
Vedremo...
Per ora vi ringrazio tutti e a risentirci.


Per ora vi ringrazio tutti e a risentirci.
A presto!


 Zerocento® (27,90+,SP-PR)
Ciao Bairam

Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
Saluti, 


 "sorprese"...
Quella ce l'hanno pure i CTF!! :-))
O meglio, puoi richiederli con o senza protezione. Io li ho presi con
protezione. Ce li ho da mesi, aspettano di essere
montati.........DANNAZIONE, queste pastiglie non mi arrivano mai!!!
Sigh......dannati produttori di accessori che tralasciano le
giapponesi...........:\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar)
Honda CRX "Arabian Prototype" driver & lover (CA, 20, 131)
"The Gods made Heavy Metal, and its never gonna die!!"
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! ;-)) <---


Ciao!
Auro [TO 36,205]
Alfa 164 V6 TB 
*L'Incrociatore* (Jigen TM®)
*Banda Bassotti* (VanMar TM®)
auro...@tin.it

Rispondendo a tutto il NG che mi chiede impressioni, miglioramenti e
(speriamo di no) peggioramenti della frenata vorrei rassicurarvi che questi
non mancheranno... considerando interessamento prestato per l'argomento.
Ormai è questione di pochissimo e, oltre alle impressioni, illustrerò in un
IDAtest la mia auto.


Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
Zerocento® (27,90+,SP-PR)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver


giapponesi...........:\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
Magari in Italia, anche perchè ammetterai che non è un'auto
particolarmente diffusa! ;-)
Le temperature sono sotto controllo adesso? ;-D


 Le temperature sono sotto controllo adesso? ;-D
Ehmmmmm.......non ancora. :-\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\


Ehmmmmm.......non ancora. :-\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
Argh... Non volevo mettere il sale sulla ferita...
Ma è ancora la valvola termostatica a dare dei problemi? :-|
Ciao!


 Ma è ancora la valvola termostatica a dare dei problemi? :-|
No no, quella è a posto......è lo strumento della temperatura che è ancora
rotto :\\\\
Inoltre, ho notato che il liquido di raffreddamento si stà di nuovo
riempendo di ruggine.........PERCHE'??? :(((((


riempendo di ruggine.........PERCHE'??? :(((((
Ipotizzo? Lavaggio dell'impianto fatto male e in quel caso basta pulire il
tutto con taaaanto bicarbonato di potassio e taaaanta pazienza...
Radiatore ormai marcito internamente... succede quando non si fa il cambio
liquido almeno ogni due anni...


 liquido almeno ogni due anni...
Mi sa che è al seconda.......:-((((( L'impianto è stato lavato
accuratamente!!! Ed abbiamo appurato che su quella povera macchina è sempre
stata usata acqua normale.....forse per tutti i suoi 10 anni di vita!!!!
:-(((((((( Questo per colpa di quel PIRLA dell'ex propietario.
Ehhhhh....che volete farci, sono i guai di comprare un'auto usata!!!
-(((( Eppure l'auto era (ed è) in ottime condizioni, non credevo avesse
sgarrato proprio in una cosa così cretina!!!! :\\\\\
Vabbè, che posso fare? Devo cambiare il radiatore?? :-(((


Vabbè, che posso fare? Devo cambiare il radiatore?? :-(((
Il mecca cosa dice? Imho, è probabile...
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 Il mecca cosa dice? Imho, è probabile...
Il mecca mi aveva detto: "Riportamela tra un pò di tempo che vediamo come
và". Evidentemente aveva previsto tale eventualità..... :\\\\\
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và". Evidentemente aveva previsto tale eventualità..... :\\\\\
Uhm... Se è da farsi, mi raccomando entro l'estate! Rischi di friggere
tutto, imho... Posso provare, se fosse proprio il radiatore, a chiedere al
conce Honda di La Spezia, visto che Marty lo conosce parecchio bene, e
vedere se hanno qualcosa! Chissà che magari non abbiano qualche auto da
cui recuperare i pezzi...
Fammi sapere! :-)


 cui recuperare i pezzi...
Grazie mille!! Domani devo andare a ritirare le pastiglie, che DEVONO essere
arrivate (non mi hanno avvertito del loro arrivo, ma probabilmente perchè
erano tutti in ferie).
Così domani sera vado da quel meccanico e faccio montare dischi, tubi,
pastiglie, olio freni ed olio motore, e faccio controllare il radiatore. Poi
ti faccio sapere!!
Se le pastiglie non sono arrivate, il problema non si pone, perchè MI
SUICIDO. :-((((
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SUICIDO. :-((((
Aspetta giugno, cosě almeno assisto in diretta! ;-DDD
Ciao!
Zerocento® (27,90+,SP-PR)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
"For speed, add lightness" - C. Chapman
Il sito di IDA: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

 Aspetta giugno, così almeno assisto in diretta! ;-DDD
Va un pò a cagher!!!! ;-PPPPPP
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