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Titolo: [Link] La Lotus è salva

http://www.autoblog.it/post/11314/falliscono-le-trattative-tra-volkswagen-e-proton
-- 
Kamox
[27; 227]
www.ringers.it
 

> sta cazzo di auto che non ha ancora avuto un motore degno
Non direi:
http://www.pistonheads.com/roadtests/doc.asp?c=47&i=17219
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 vw_tfsi in tutte le su econfigurazioni possibili
Il TFSI è  troppo grosso per il vano della Lotus ed è più pesante del 
Toyota.
Io sostengo da anni che il motore ideale per la Exige sia il Wankel della 
RX-8: con la poca coppia che ha (ma compattezza, potenza e leggerezza da 
vendere) sarebbe il motore perfetto.
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 RX-8:
Secondo me invece l'ideale sarebbe il K20 dell'Honda.
-- 
Ciao, Me
- "I sistemisti sono fatti per vincere le lotte perse in partenza."
(Luigi Rosa)

 Secondo me invece l'ideale sarebbe il K20 dell'Honda.
non sei l'unico che la pensa così :)
http://www.hondaelise.com/index.htm
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Ranger!

 Secondo me invece l'ideale sarebbe il K20 dell'Honda.
1.4 TFSI 210cv e tanti saluti a parecchi.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega 

 non pensare male almeno per stavolta
Non penso mai "male"... :-P
E poi il 1390 corsa corta gira anche sotto il mio cofano. :-)
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Ciao,
Pier.
www.piergm.com

> queasta è avversità contro vw ?
No, solo che VW, a differenza di Proton, non avrebbe mai lasciato così 
libera la Lotus di fare tutte le sperimentazioni che abitualmente opera sui 
modelli, rigirandole poi al cliente.
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 rigirandole poi al cliente.
La lotus fa sperimentazioni? Dai ha un paio di telai e monta motori di 
terze parti. Poi il resto lo fanno degli sviluppatori che sono si in 
contatto con Lotus, ma che agiscono per conto loro. Un po' come Alpina 
con BMW...
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 Dai ha un paio di telai e monta motori di terze parti.
Rotfl.
http://www.grouplotus.com/eng/
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 con BMW...
Ommadonna santa, Caedar... mai sentito parlare di Lotus Engineering? tra 
le *tante* cose che hanno realizzato per conto terzi, c'e' pure il 
motore GM 2.2.
http://www.grouplotus.com
 clicca su "Lotus Engineering"
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 
http://www.grouplotus.com
 clicca su "Lotus Engineering"
'Na figata appunto...
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 'Na figata appunto...
Ovviamente sai anche dirmi le ragioni tecniche su cui fondi tale 
illuminato giudizio, vero?
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 giudizio, vero?
E' un buon progetto quell'ecotec 2.2, ma non è un motore fenomenale. 
Infatti in tutte le sue varianti, anche quelle di AlfaRomeo, visto che 
i JTS 1,9 e 2,2 sono derivati dall'Ecotec, sono motori onesti ma per 
nulla fenomenali. Per intenderci: molto meglio come motori Honda o BMW 
o Toyota (che però non so cosa farà per rinverdire il fasto del suo 
VVt-i).
Dopo di che se mi dici che tutta la capacità innovativa è di fare quel 
motore e un paio di telai, pur ottimi, allora sto nelle mie 
convinzioni: BMW è cosa da marziani al confronto, come capacità di 
innovazione.
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 motore e un paio di telai,
No: dico che Lotus Engineering si occupa di ricerca e sviluppo 
industriale ad un livello che va ben al di la' di quel paio di cose che 
vedi, per questo e' una delle aziende mondiali (come ad es. Porsche o 
Magna-Steyr o sarcazzo quante altre) a cui si affidano anche i grandi 
gruppi che in teoria non ne avrebbero nemmeno bisogno.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Valvetronic e' meglio del corrispondente GM/Alfa allora lasciamo perdere...
Io credo che un VTEC sia ben altra cosa di un 2.2 ECOTEC. E la 
dimostrazione è stata data in più occasioni da Honda.
Quanto ai valvetronic non ho dubbi che tra questi è i 1.9 2.2 JTS ci 
sia proprio ben poco da ridere. Ma il tutto è molto più semplice di 
quanto non si pensi. Basta confrontare gli altri 2.0 aspirati in giro, 
togliendo Honda, e vedere quali grandi risultati si trovino. Newssun 
grande risultato. tant'è che si sta tornando ai TB. Sarà uun caso?.
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