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Titolo: logica di funzionamento dei nuovi impianti di climatizzazione

ho notato che quando avvio il motore della nuova opel corsa, si accende in automatico anche il climatizzatore. poco male, basta spegnerlo. però mi chiedo se sia una cosa normale. ho chiesto sui forum dedicati e mi hanno risposto che funziona così anche per molti modelli recenti del gruppo PSA, quindi tenderei ad escludere un problema della mia. 
 
mi confermate che anche sulle vostre auto recenti funziona in questo modo? è presente un'impostazione per disabilitarlo? ho cercato sia sul libretto che tra le molteplici impostazioni della corsa ma non ho trovato niente.
 
secondo voi quale potrebbe essere la logica di attivare il condizionatore appena si avvia il motore? voglio dire, uno lo attiva quando serve. perchè invece fare che si attiva sempre e poi uno lo deve spegnere se non gli serve? mi pare una logica inversa.

 deve spegnere se non gli serve? mi pare una logica inversa.
Già, tra l'altro credo sia persino fuorilegge, nel senso che con questa 
impostazione "di default" dubito fortemente che ottenga i valori di 
omologazione per le emissioni. Così come lo S/S si riattiva al 
successivo avviamento (per non compromettere i dati delle emissioni) 
direi che il condizionatore dovrebbe spegnersi no? Oppure i dati di 
omologazione sono a condizionatore acceso?
 
Io comunque se la mia facesse una cosa del genere metterei un 
interruttore "meccanico" sul cavo dell'innesto del compressore, o 
cambierei makkina :D
 
 
-- 
8tto (50,150+73+32+36,MI)
NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

ho notato che quando avvio il motore della nuova opel corsa, si accende in automatico anche il climatizzatore. 
 
Ma si attiva il clima automatico o propio la pompa del clima per
raffredare l' aria.
Perché sulla mia ho sempre in Auto ma la pompa del clima si attiva solo
quando serve cioè la temperatura esterna sia vvicina alla temperatura
impostata ( impostata a 22°, si attiva con temp. esterna superiore ai
19°/20°).
-- 
Alty
LagunaST

 "meccanico" sul cavo dell'innesto del compressore, o cambierei makkina :D
 
Domani: "Vendesi Opel Corsa a Roma".
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 50)
"Vags are for fags." 
 

secondo voi quale potrebbe essere la logica di attivare il condizionatore appena si avvia il motore? voglio dire, uno lo attiva quando serve. perchè invece fare che si attiva sempre e poi uno lo deve spegnere se non gli serve? mi pare una logica inversa.
 
La Kona avvia il condizionatore se la manopola della temperatura è
completamente girata sul freddo (c'è un minimo di resistenza
all'ultimo angolo di giro) e ci può stare ma che a me da fastidio è
che lo fa anche quando è direzionata l'aria verso il parabrezza. Mi
sono dovuto arrendere e tenerla nella selezione parabrezza+frontali.
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [38, 120, BS]

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bella domanda. devo farci caso. posso dirti che anche con la ventola spenta e tutti i tasti del flusso d'aria disattivati compresi sbrinamento ecc. (ogni tasto ha un led che indica l'inserimento), appena avvio il motore si accende il led del pulsante A/C. non ho però verificato se esca effettivamente aria perché lo spengo subito.

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ah ah :-) devo tenere duro


vedo solo che si accende il led A/C, ma ho verificato se parte la pompa e esce aria perché lo spengo subito prima di mettermi in marcia. un po' come faccio con il pulsante SS.
si si potrebbe anche mettere un interruttore meccanico, o magari per fare una cosa pulita un relay. ma magri si tratta di una semplice una impostazione che va modificata con ODB II o anche più facile con le impostazioni del sistema infotainment, anche se per ora non mi pare di averla vista


ah ok, quindi anche la tua fa una cosa simile. mia sa allora che sia una cosa voluta per qualche strana norma del menga.

nella mia giulietta se è spento, rimane spento
si riaccende solo se si preme auto (o simili es sbrinamento parabrezza) o se in marcia sente umidità superiore al tot %
 
quello che rilevi tu è un comportamento decisamente rompiballe

 bella domanda. devo farci caso. posso dirti che anche con la ventola spenta e tutti i tasti del flusso d'aria disattivati compresi sbrinamento ecc. (ogni tasto ha un led che indica l'inserimento), appena avvio il motore si accende il led del pulsante A/C. non ho però verificato se esca effettivamente aria perché lo spengo subito.
 
vedi che le spie sono fonte di rotture di coglioni? mettici un adesivo sopra e vivi tranquillo
 
ma veramente spegnete il condizionatore in auto? ma che fisime avete? :D


infatti si, ma se non si può modificare la logica del funzionamento, vorrò dire che lo spegno ogni volta che avvio il motore. daje e daje mi verrà in automatico, come con lo start e stop che disattivo prima di partire. solo che non capisco che senso ha tutto ciò. o forse lo fanno perché il condizionatore serve per evitare che si appanni la fotocamera interna per il riconoscimento dei pedoni e dei segnali stradali? boh.

 il riconoscimento dei pedoni e dei segnali stradali? boh.
 
Ma il motivo per spegnere lo S&S?
 
-- 
We only write our names in sand

 ma veramente spegnete il condizionatore in auto? ma che fisime avete? :D
Mi dà tendenzialmente fastidio. Lo accendo solo in alcuni momenti 
particolari.


 
Mi hai fatto venire in mente che la Focus che ho avuto dal 2009 al 2013 
accendeva il compressore quando la temperatura scendeva sotto i 4 gradi.
Il termometro passava da 5 a 4, il cruscotto faceva un Bip, appariva 
l'avviso "pericolo ghiaccio" e si accendeva il compressore.
Avevo ormai un automatismo, al Bip partiva il dito a pigiare il tasto 
AC. Spesso partiva anche una madonna...


. o forse lo fanno perché il condizionatore serve per evitare che si appanni la fotocamera interna per il riconoscimento dei >pedoni e dei segnali stradali? boh.
 
Non escluderei che fosse per quello.  Oppure i sensori di temperatura ed umidità ritengono che senza accenderlo si appannerà tutto, cosa che a Roma in inverno è scontata senza clima acceso e quindi, per sicurezza, lo attivano.
Senti Opel, è palesemente qualcosa di voluto.
 
LG

 Ma il motivo per spegnere lo S&S? 
 
"tutto quello che e' nuovo e' male"

 "tutto quello che e' nuovo e' male"
 
In effetti mi stupisco che non abbia voluto un'auto a carburatori...


 "tutto quello che e' nuovo e' male"
 
se il nuovo è 'na roba fatta alla PdS alias CdC tanto vale tenersi il vecchio ...

 vecchio ...
 
Mah, considerato che ha l'auto da due giorni, vorrei capire come fa ad 
essere sicuro che il SS sia una cagata.


essere sicuro che il SS sia una cagata.
 
e se il problema č la batteria, cambia prima l' auto ;-)
-- 
Alty
LagunaST

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Scusa ma quando avrei detto che è una cagata? Dico solo che mi da fastidio che nel traffico la macchina si accende e spegne in continuazione e lo disattivo appena messo in moto. Lo so che è stato progettato a questo scopo ma non lo sopporto. Ma lo ho sempre fatto con tutte le mie macchine.  Nessun problema, lo spengo e parto. C’est plus facile -:)

 
Ho idea che dovrò disattivarlo pure io sulla prossima auto perché dopo 
aver avuto per 4 anni lo S/S dell'auto attuale ogni altro sistema pare 
una merda assoluta.


 Ma il motivo per spegnere lo S&S?
 
Stressa la batteria, che poi durera' meno, stressa un po' anche il 
motore, stressa parecchio gli zebedei.
Il gioco non vale la candela, hai piu' svantaggi che vantaggi.

 particolari.
 
Scoreggie?


 Scusa ma quando avrei detto che è una cagata? Dico solo che mi da fastidio che nel traffico la macchina si accende e spegne in continuazione e lo disattivo appena messo in moto. Lo so che è stato progettato a questo scopo ma non lo sopporto. Ma lo ho sempre fatto con tutte le mie macchine. Nessun problema, lo spengo e parto. C’est plus facile -:)
 
il bello e' che non serve spegnerlo, ma imparare a frenare :)


Cioè?


 
No quando fa caldo


mi confermate che anche sulle vostre auto recenti funziona in questo modo?
 
Renault Clio (2015): era presente il tasto "AC Off" per forzare la
logica del climatizzatore automatico a tenere spenta l'aria
condizionata, altrimenti la logica decideva in totale autonomia se
accendere o meno l'aria condizionata, non c'era modo di forzare l'aria
condizionata a rimanere accesa.
 
Mazda 2 (2016): c'è il tasto "AC" per accendere l'aria condizionata.
La logica del climatizzatore non prevede assolutamente la possibilità
di decidere in autonomia se accendere o meno l'aria condizionata, tale
decisione è demandata del tutto all'utente. Unica eccezione, la
modalità di sbrinamento del parabrezza, l'aria condizionata si accende
di default.
 
-- 
 
Pippo S. - 41, 90, PO
Mazda 2 1.5 Skyactiv-G "Spirit of Surprise"

particolari.
 
Te pensa che la settimana scorsa, in una giornata mite e soleggiata,
avevo caldo e ho acceso l'aria condizionata! :-D


una merda assoluta.
 
Il tuo come funziona? Mi pare di ricordare che l'alternatore faccia
anche da motorino di avviamento...


 avevo caldo e ho acceso l'aria condizionata! :-D
 
io invece spesso d'estate non lo accendo e abbasso i finestrini che il percorso è pochi km e ora che sento il fresco sono già arrivato :)
ognuno si regola (e direi giustamente) :-D come caXo gli pare che a posto lui a posto tutti ;P e se al(la) passeggero(a) non sta bene può sempre scendere e camminare ...


ma infatti, ognuno deve poter essere libero di usare i vari ammennicoli di cui è dotata la propria auto, senza che il software decida per lui. io sono sempre stato a favore dei gadget, però non mi piace che sia un software a decidere al mio posto.

 No quando fa caldo
 
Non si appanna mai il vetro?


 ma veramente spegnete il condizionatore in auto? ma che fisime avete? :D
 
per quanto mi riguarda: consuma molto meno, e a meno che non ci sono >27gradi preferisco il finestrino abbassato

 Cioè?
 
con la mia, se non tieni frenato a fondo quando sei fermo, non spegne l'auto. Freni, si ferma, molli e resta accesa. Freni, si ferma, tieni premuto e si spegne, per riaccendersi quando molli il freno.
Molteplice rottura di coglioni perche' A) se la vuoi spenta devi tenere il freno schiacciato, ti stanchi e rompi i maroni, oltre a infastidire quello dietro con gli stop accesi B) trattandosi di auto automatica che disinserisce l'auto-hold quando tocchi l'acceleratore, lo S&S potrebbe riaccendere il motore con lo stesso comando, rendendo molto piu' rilassante l'integrazione del tutto, ne avevo già parlato in passat_o.

 io invece spesso d'estate non lo accendo e abbasso i finestrini che il percorso è pochi km e ora che sento il fresco sono già arrivato :) 
 
auto vecchia? con le mie non arrivo al primo stop dopo 100 metri che esce aria fresca...

 per quanto mi riguarda: consuma molto meno, e a meno che non ci sono >27gradi preferisco il finestrino abbassato
 
il finestrino abbassato fa consumare molto di più

 mi pare una logica inversa.
 
ma non avevi una Polo?
 
-- 
drbrown

 auto vecchia? con le mie non arrivo al primo stop dopo 100 metri che esce aria fresca...
 
sì, vecchia ma il clima funziona bene, esce subito aria fresca.
intendevo che ora che rinfresca l'abitacolo e d'estate può volerci un po', spesso sono già arrivato e allora cerco di lasciare l'auto all'ombra per non abbrustolirmi chiappe e schiena e poi apro i finestrini.

 intendevo che ora che rinfresca l'abitacolo e d'estate può volerci un po', spesso sono già arrivato e allora cerco di lasciare l'auto all'ombra per non abbrustolirmi chiappe e schiena e poi apro i finestrini.
 
ehn. Ma anche tu, "ho detto gufo" eh :D

 ma non avevi una Polo? 
 
eeehh, 'na volta :)
 
col corrado devi aggiornarti ogni 6 mesi ;P
parafrasando katy perry, he changes his mind like a girl changes clothes :-D


Col cazzo....


 
Esatto e il convertitore viene caricato e la prima innestata prima di 
spegnere.
Quando mollo il freno l'auto parte esattamente con gli stessi tempi di 
quando il motore è acceso o forse sin prima (perché a motore acceso il 
convertitore viene svuotato)


 premuto e si spegne, per riaccendersi quando molli il freno. 
Spero faccia così anche la mia prossima.
La mia attuale invece si spegne sempre.


 ma non avevi una Polo? 
 
 
Non hai studiato, ripassa per bene!
 
A.

 mi confermate che anche sulle vostre auto recenti funziona in questo modo? 
 
Non dico nulla, come anche sullo start/stop, altrimenti finisce che faccio il solito ibridomane asiatico.

Col cazzo....
 
la ragione dipende a che velocità lo consideri
 
-- 
Alty
LagunaST

 Col cazzo....
 
fuori consuma anche di piu'.


 Col cazzo....
 
pellegrini...