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Titolo: [Bmw serie 5] Nuovi motori in vista

[da 
www.quattroruote.it
]
(03/07/2003)
Appena rinnovata, e da poco in vendita anche in Italia, la versione berlina
della "serie 5" vede arricchirsi la gamma di motori a benzina di due unità
ben note ai clienti BMW.
Si tratta del propulsore a sei cilindri in linea di 2.5 litri e del V8 di
4.4 litri, sinora riservato all'ammiraglia "serie 7": il primo è disponibile
sulla "525i" e sviluppa 141 kW-192 CV e 245 Nm di coppia massima a 3500 giri
al minuto; il secondo, capace di 245 kW-333 CV e 450 Nm di coppia a 3600
giri, è appannaggio della "545i".
Secondo il costruttore, così equipaggiata, quest'ultima è in grado di
accelerare da 0 a 100 all'ora in meno di sei secondi e di raggiungere una
velocità massima (limitata elettronicamente) di 250 km/h, consumando 10,9
litri di carburante ogni cento chilometri nel ciclo misto.
Rispetto alla "530i" (sinora al top della gamma), la dotazione di serie si
arricchisce di cerchi di lega da 17" con pneumatici 225/50, finiture di
pelle e radica, climatizzatore automatico bizona e cruise control. Il cambio
è un manuale a sei rapporti (in opzione, nella versione robotizzata Smg o
automatica con comando sequenziale). Esternamente, la "545i" si distingue
dalle altre "serie 5" per le cromature sulla calandra e il doppio terminale
di scarico maggiorato e di forma circolare anziché ovale.
In vendita dall'autunno del 2003, le BMW "525i" e "545i" costano,
rispettivamente, 37.500 e 57.600 euro (le cifre sono Iva inclusa e si
riferiscono al mercato tedesco).
--
LHM (30, 112, VI)

Una domanda (e perdonate la mia ignoranza)...
Ma perchè non si vedono mai sia su Alfa Romeo sia su BMW motori Turbo
benza!?!?
-- 
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 9,5 kKm - Lei 220 KKm
"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"
"Una Croma è Per Sempre" :)
---
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   Ford    focus TDdi        @ (!)   leva "t i q u a n d o a r r i v o" :-)
   Fiat      Punto I TD        I C Q  number    1  6  9  8  0  5  0  9  4

 (noblesse oblige)
Oblige o meno, a me un bel turbo a bassa pressione sembrerebbe ancora una
buona soluzione per chi non deve affrontare chilometraggi annui elevati.


 elevati.
...personalmente preferisco sempre una cubatura più elevata che un più
piccolo turbo...
...non ce le vedo proprio le 320 o le 520 turbo...e poi imho la cubatura
elevata, oltre a essere più piacevole da guidare (imho) é anche questione di
prestigio.
...imho molto meglio un 4000 aspirato per la serie 7 che un 2500 turbo.
...io li lascio volentieri (eccezion fatta per i segmenti inferiori) ai TD,
che contrariamente non si schioderebbero da dove si trovano.
...altro discorso le A3 1.8turbo o la fofo RS...


giri, č appannaggio della "545i".
Nei depliant disponibili dai concessionari la 545i č giŕ fotografata e
descritta, mentre la 525i non č presente. Giŕ pronta e disponibile la
520i. Nell'occasione vorrei aggiungere le mie considerazioni sull'auto
dal vivo. La linea non mi va giů, non tanto il frontale quanto la
coda. La gommatura va dal ridicolo (i 16") al bello (17" e 18"
simmetrici) fino alle mostruose 18" con 275/35 posteriori :-O Dentro
le linee spigolose non mi piacciono, brutto il pannello porta, bello
l' I-Drive, ma temo ancora terribile nemico dell'utente medio che
infatti ha paura di "spippolare". molto bella la zona
cambio-pomellone-bracciolo ma il posacenere č messo maluccio e
scomodo. Lo spazio interno non mi sembra cosě enorme, tozzo ma non
male il volante. Incredibile il volante sportivo optional :-D In
generale l'auto non mi č piaciuta, c'č qualcosa di diverso dallo stile
BMW che conosco che non mi va giů e ho una gran paura per la E46 :-(
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)

 BMW che conosco che non mi va giů e ho una gran paura per la E46 :-(
Ti confesso che a me invece, piů passa il tempo, piů questa Bmw piace :-)
La trovo coraggiosa e personale, senza che ciň abbia implicato l'adozione di
soluzioni di cattivo gusto.
Mi restano dei dubbi su alcuni particolari (il "baffo" degli indicatori di
direzione anteriori e il gioco del baule posteriore), ma ad esempio adoro il
trattamento delle fiancate e dei passaruota, abbastanza piatti.
In ogni caso le nuove Bmw fanno apparire drammaticamente "vecchie" le
precedenti.
Amo molto lo spirito minimalista degli interni, e la tecnologia imbarcata,
soprattutto a livello di sospensioni e sterzo.
Ha le qualitŕ di efficacia ed innovazione che un tempo mi sarei aspettato da
Citroen, unite a un design fuori dagli schemi ma non privo di senso della
misura.
Per quanto mi riguarda, tanto di cappello a queste nuove Bmw ;-)


Per quanto mi riguarda, tanto di cappello a queste nuove Bmw ;-)
Probabilmente questo e' il solito troll che si fa passare per
qualcun'altro....
8-pppppppppppppppppppppp
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
40 e non sentirli......pure sordo sono diventato!

 8-pppppppppppppppppppppp
Secondo me è Alex Rossi.. :-P


 Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
LF

ricevuto le foto della 6...
Ecco, qui si ragiona :-D Direi M6 e non M5 caro :-DDDD
