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Titolo: [IDA-Avvistamento] Opel Omega Lotus

Salve!
Qualche ora fa sono passato all'Autoimport per prendere una borchia di 
ricambio per la Corsa di mia madre - qualche bastardo gliene ha rubata 
una, stavolta vedo di fissarle tutte con le fascette (anche un piccolo 
deterrente può aiutare).
Ebbene, nell'officina c'era un'Omega Lotus, credo in attesa di essere 
tagliandata. Colore grigio molto scuro metallizzato (nero met.?), 
interni in pelle nera.
Era da tempo che non ne vedevo una, quindi ho curiosato un poco, 
rimembrando la storica "collaborazione" tra Opel e Lotus.
La cosa che più mi ha stupito sono state le pinze anteriori a 4 
pompanti... erano marchiate AP (AP Racing), sbavvvv :-DDD
Poi i cerchi, dal bel disegno, penso 17", ma quello che stupisce di più 
è il canale rovesciato e i battistrada davvero oversize, specialmente al 
posteriore, visto che occorre tenere a bada 377cv di potenza che 
consentono una velocità di punta (rilevata da AUTO) di ben 283 km/h :-OO
Anche le minigonne, i passaruota allargati e l'alettone posteriore non 
passano affatto inosservati.
Gli interni sono "da berlina", e non vi è alcuno strumento supplementare 
rispetto le Omega "profane", nemmeno la press. dei turbo se non ricordo 
male :-/
Cmq direi che si può sempre ovviare aggiungendo degli strumenti 
aggiuntivi ;-)
Il motore era il 3 litri 24 valvole OPEL (no Ecotec) da oltre 200cv 
vitaminizzato da "Zia Lotus" con due belle girelle, per un totale di 377cv.
Sul volante campeggia la scritta "LOTUS".
Davvero una bella auto, a trovarne sull'usato in buono stato è un 
gioiello imho. Altro che BMW 320i Coupè pagati 40.000 euro e compagnia 
bella!!!
Saluti,
Poeta® (22, 135+, RM)


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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Il motore era il 3 litri 24 valvole OPEL (no Ecotec) da oltre 200cv
3.6 biturbo. Il monoblocco era quello del 3.0 a 6 cilindri in linea, ma č
stato rimaneggiato dalla Lotus.
Su quell'Omega dovevano infilarci il V8 della Corvette, purtroppo non ci
stava e hanno ripiegato con il 6 cilindri biturbo! :-)
Comunque, se non erro, quell'Omega ha lo stesso un pň di Corvette: il cambio
č lo stesso.
Gran macchina....perň MatteoS60 mi diceva che č meno affidabile di una
moglie ninfomane! :-P
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El Nino
147 turbonafta driver

 moglie ninfomane! :-P
E' chiaro che non sarà affidabile come una Mercedes 240D dei primi anni 
'80, però ha poco più di 100cv/litro, non troppi per un turbo.
Certo, oramai quella vettura è vecchia e la meccanica sarà da 
rivedere... per il resto la componentistica è quella dell'Opel Omega, 
non dovrebbe dare troppe noie.
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)

 Chi te l'ha data questa info?
www.omniauto.it
Trovi un bell'articolo sull'omega lotus


 non dovrebbe dare troppe noie.
Conosco una persona che ne possiede una. Tra le altre cose è in vendita.
Esemplare n° 444.
Ultimamente ha fatto rifare la frizione e una della due linee dello scarico
tornando a casa con una fattura da 6k euro. Nel totale erano inclusi anche i
nuovi dischi anteriori, ma forse erano in omaggio con il cambio frizione
completo! :-))))
Sono andato a farci un giro. Fa paura!!! Tenere quasi 5 metri di macchina e
con la paura di ritrovarsi con il volante sempre girato dalla parte opposta
alla curva è veramente difficile. Comunque un motore immenso, pienissimo e
una coppia stratosferica che appunto richiedeva l' utilizzo di componenti
già rodate per quei valori: il cambio della Corvette Zr1.
folla (
23.110.Tv
)
Audi A3 TDI driver
Bmw 330xd touring rare driver
togli le TERMICHE per parlarmi in privato
***Saab 9-3 2.0i Cabrio SE 11/1998***      FOR SALE
***Audi S3 01/2001***                               FOR SALE
***Volvo C70 T5 240cv 06/1998***           FOR SALE
***Opel Omega Lotus n° 444 03/1992***   FOR SALE

 già rodate per quei valori: il cambio della Corvette Zr1.
Se il cambio è lo stesso della ZR1, allora è strano che si "sbricioli": 
anche la ZR1 aveva un motorone ricco di coppia e potenza :-D
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