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Titolo: Ribbassare la mia Clio

Seguendo i consigli di voi IDANI stavo girando qua e la per la rete per dare
uno sguardo ai prezzi di molle e ammortizzatori x la mia clio...
Avevo trovato questi:
4 ammortizzatori Type K - marca: SPEEDUP - 333.00 euro
2 molle GranTurismo - marca: SPEEDUP - 98.50 euro
Secondo voi questa accoppiata può funzionare oppure ho preso del materiale
davvero scadente????
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Hukant (17, 75, RM)
Renault Clio 1.4 Si '96
ICQ: 62442614

 davvero scadente????
Non conosco le suddette marche..... io andrei sui classici:
Ammo Bilstein Sprint
Molle H&R o Eibach
con queste vai sul sicuro
Ricordati di mettere in conto anche una barra a duomi :)
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Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it

 Ricordati di mettere in conto anche una barra a duomi :)
Su una clio millequattro?!
ROTFL!
Ciao.

 davvero scadente.
Infatti lo pensavo anche io....
Questa accoppiata mi costa poco + di 400E
mentre quella che mi consigliate voi più di 650E...
Immaginavo che c'era qualcosa che non andava

 cambiare 4 ammortizzatori,  2 molle e abbassare la barra dietro.
Per il montaggio non ho problemi dato che mi fa tutto un meccanico amico...
Per le molle in finale la spesa non è altissima, sono gli ammortizzatori....
Avreste un sito dove posso guardare i prezzi che non sia SPEEDUP?

 ROTFL!
Sai a cosa serve? Non c'entra la cilindrata

 Sai a cosa serve? Non c'entra la cilindrata
Si che so a cosa serve, ma per una clio 1.4 mi sembra un tantino sprecata.
Non la avevo sull'integrale e nemmeno adesso sull'escort cw.
Sinceramente puo allegramente risparmiarsi i soldi della duomi.
Ciao.

 Sinceramente puo allegramente risparmiarsi i soldi della duomi.
IMHO vista la spesa esigua sono soldi spesi bene, sulla vecchia Golf la misi
dopo quasi un anno che avevo l'assetto e notai un miglioramento per quanto
riguarda la precisione di guida, l'inserimento in curva e la rigidita' in
generale.... e non era un effetto placebo in quanto sono le stesse
impressioni ottenute dal 90% delle persone che hanno montato una barra a
duomi accoppiata ad un assetto sportivo
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 duomi accoppiata ad un assetto sportivo
Nulla da dire, ma ripeto: quanto serve su una clio 1.4?
Insomma, una macchinetta da 75cv...
E' come quelli che montano scarichi sportivi, filtri e ammenicoli vari su
auto tipo la corsa 1.2
Che senso ha?
Ciao.

 Che senso ha?
Il tuning.... che senso ha?
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 Il tuning.... che senso ha?
Su macchine di un certo livello è quasi d'obbligo, su macchinette da 80-90cv
è solo una tammarrata.
Imho e senza offesa per nussuno ovviamente.
Ciao.

 Imho e senza offesa per nussuno ovviamente.
E' logico,che dipende anche che tipo di Tuning, c'e' quello estremo,e quello
molto estremo,...poi c'e' quello soft,e che da' il giusto tocco personale
all'auto,che secondo me,piu' che dare aggressivita' all'auto,la personalizza
a piacere,non dimentichiamo,che piu' delle volte, il tocco di bellezza,lo
da',poche modifiche un piccolo spoiler anteriore ( labbro..) dei cerchi..e
delle belle gomme...e uno spoiler posteriore...
Quello che rende il Tuning una "tamarrata" sono le varie lucine...i Neon...i
pomelli "Teschio", i tappini colorati..adesivi e mega
adesivi..fluorescenti..ecc.ecc...
Io cmq non ho ancora messo la barra duomi,ma sentendo e leggendo in
IDA,credo che sia una cosa fondamentale,dopo aver fatto assettare l'auto.E
se deve contribuire alla sicurezza e alla stabilita',perche' rinunciare ?
Non penso che influisca molto sulla spesa considerando gia' quelle
precedenti per l'assetto ( Molle e Ammortizzatori ) , in confronto,non e'
nulla,ed in piu' va a completare il lavoro.
E ricordati che meglio spendere qualcosa in piu',per avere la giusta
qualita', e quando si tratta della propria sicurezza,io starei attento alla
scelta delle Molle e degli Ammo,qualunque sia l'auto.
Mio padre mi ha sempre detto :
Chi meno Spende,Piu' spende .
Ciao !
--
Fr@nco ( 39,101,TN )
Golf IV 1.6 Highline - Eibach ProKit + Bilstein Sprint,Tuning " Caractere /
Oettinger
S03PP -  205/55/16  Cerchi Borbet BS+ Distanziali
Per rispondermi in mail Togli LA RETRO...

 Imho e senza offesa per nussuno ovviamente.
Ci mancherebbe! Pero' penso che non ti sia molto chiara la differenza fra
tuning ed elaborazione..... senza offesa ovviamente, eh :P
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 Imho e senza offesa per nussuno ovviamente.
Bhe guarda... almeno secondo il mio parere il tuning (quello che chiamate
soft) ovvero mettere un paio di spoiler, magari una presa d'aria finta sul
cofano, gli interni abbinati con gli esterni e cambiare la leva del cambio
sono cose che si possono fare anche su un la più piccola e brutta delle
macchine...
In finale ho una clio, non pretendo certo di fare cose per potenziare il
motore, o quelle cose radicali di cui ogni tanto si sente parlare... quelle
sono cose che secondo me non vanno fatte neanche sui macchinoni, però i
gusti sono gusti....
Adesso in sto pensando di abbassare la macchina, ma con questo non voglio
dire che la voglio far diventare una macchina spinta, quindi se mai mi
servirà più avanti (soldi permettendo) la barra duomi la compro, se voglio
cambiare filtro dell'aria per guadagnare 1Cv lo monterò, ma quando ho tempo
e voglia...
Non voglio usare la macchina per montarci sopra 4000 cazzate per poi
ritrovarmi con una macchina che non è più una clio, e con le tasche vuote...
voglio solo dargli qualche ritocchino, per renderla più gradevole alla mia
vista, e benvenga anche più guidabile....
Sarà una tamarrata.. bho, ma a me piace così :-)

 tuning ed elaborazione..... senza offesa ovviamente, eh :P
Ok. La prima cosa che ho cambiato sia al delta che all'escort è stato
l'impianto frenante. E' tuning o elaborazione? Poi ho cambiato i condotti
del turbo mettendone di acciaio sul delta e di pvc sull'escort. Tuning o
elaborazione?
Poi ho messo 4 koni a gas regolabili su entrambe le auto. Tuning o
elaborazione?
Queste cose imho sono tutte tuning, anche se da fuori non si vede nulla.
Poi ho cambiato centralina, alberi a cam, dato un po + pressione alla
turbina, maggiorato l'intercooler, cambiato scarico.
Questo è elaborare.
Ora, la mia macchina da fuori è identica a qualsiasi altra escort cw, e mi
viene solo da ridere quando passano delle punto, oppure ibize, oppure corsa
ecc. ecc. che hanno spoiler, marmitte enormi, minigonne, finte prese d'aria
(ROTFL!), filtri dell'aria sportivi ecc ecc.
Imho sono solo tammarrate. Non ne vale la pena su auto così. Come un mio
amico con i cerchi da 16 e 225/45/16 su un ibiza 1.2!! Manco si muove più
quel macinino, però sai che belli i cerchi! He he he!
Ciao.

 Imho sono solo tammarrate. Non ne vale la pena su auto così.
Anche su questo sono d'accordo, io cmq non parlavo di interventi estetici,
ma solo di un intervento di irrobustimento del telaio che anche su una clio
1.4 non fa male. Avrei capito la tua critica se avessi consigliato una presa
d'aria finta o un coprivolante in pelo d'agnello....... :)
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 d'aria finta o un coprivolante in pelo d'agnello....... :)
Si, hai ragione. E' che il discorso č molto ampio. Sicuramente la barra
duomi su una clio non fa certo male, dubitavo solo della sua reale
importanza. Tutto qua. :-)
Ciao.
P.S. il coprivolante in pelo d'agnello č una super tammarrata :-)))

> P.S. il coprivolante in pelo d'agnello è una super tammarrata :-)))
Ma sai che figurone,e poi e' bello distinguersi dagli altri.
A me piace un casino,lo preferisco sul volante, l'agnello, che nel piatto a
Pasqua.
Immancabile anche il codino appeso allo specchietto.
Questo pero' non di agnello..
:-P
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