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Titolo: Pedale bloccato per Fiat.

http://www.sicurauto.it/news/ecco-come-si-bloccano-i-pedali-di-giulietta-bravo-delta-e-stilo-il-video-esclusivo.html
Giulietta, Delta, Bravo e Stilo.
Strano che sulla Stilo se ne accorgano ora.
 

 Giulietta, Delta, Bravo e Stilo.
Dovrei provare sulla mia Bravo, ma non vorrei che facendo quel movimento si 
danneggiasse.

 ha scritto nel messaggio 
news:4c1e402a$0$18662$4faf...@reader3.news.tin.it...

E' peggio rimanere col dubbio.
Magari se provi da fermo č meglio :-) 

 Strano che sulla Stilo se ne accorgano ora.
Minnnnchia...se anche avessi una di queste 4 macchine non proverei mai! 
Non avrei più il coraggio di accelerare dopo... :-OO

 Strano che sulla Stilo se ne accorgano ora.
spero che la fiat avvii una campagna di richiamo per sostituire i pedali 
difettosi, anche se ametto di non essermi mai accorto di un difetto 
simile sulla mia bravo. però la sicurezza è una cosa troppo seria perchè 
la fiat possa ignorare una simile dimostrazione.
-- 
saluti, Corrado - Roma

 simile sulla mia bravo.
Se c'č anche sulla Stilo e finora nessuno se n'č accorto vuol dire che č una 
situazione altamente improbabile ma cmq non mi sento certo tranquillo! 

 una situazione altamente improbabile ma cmq non mi sento certo tranquillo!
per scrupolo, pur non avendo una Fiat, controllerò anche sulla mia! Si sa 
mai in queste cose, delle volte molta componentistica è fornita da terze 
parti ed è comune a diversi modelli
 

 Strano che sulla Stilo se ne accorgano ora.
Leggendo i commenti, sono basito... ma com'è che vi spaventa così tanto 
l'idea di rimanere con l'acceleratore bloccato?
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 l'idea di rimanere con l'acceleratore bloccato?
dici tu...per alcune Fiat l'acceleratore bloccato ti risparmia lavoro col 
piede destro :-D
 

 l'idea di rimanere con l'acceleratore bloccato?
La trovi una roba di cosě poca importanza? Ok che si puň spegnere il 
motore o schiacciare la frizione, ecc, ma ci sono un sacco di situazioni 
in cui in pochi istanti non riesci a farlo o non ti viene: esempio in 
mezzo ad un sorpasso, o durante una curva presa allegra, le prime due 
cose che mi vengono in mente che si fanno a pedale tutto pestato. No?




ostie
-- 
imho, bye, thanks, by >:| K®54 >:|
[since 1997] scusate ma ho una semplice golf :-/
golf mk5 2.0tdi eibach prokit , bilstein B8 e 7x17
http://www.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY

 così tanto l'idea di rimanere con l'acceleratore bloccato?
sto pensando alle persone che mi attraversano davanti a 10metri  
mentre guardano dall'altra parte mentre ad un orecchio hanno il 
cell e all'altro iphone e se uomo di gratta le palle


 
� un accessorio nascosto..per tutti quelli che non hanno voluto tirare 
fuori i soldi per il cruise-control, invece di ringraziare..
scherzo ovviamente
cmq io ho avuto la stilo (220kkm)
ne mi � mai capitata una cosa del genere e ne ho mai avuto la sensazione 
che il pedale avvesse gioco orizzontalmente..
sicuramente il pedale forzandolo si sposter� lateralmente..ma secondo me 
sono loro che l'hanno "viziato" a forza di spostarlo..cio� lo devi 
proprio spingere per arrivare a bloccarlo sotto il freno..
tanto � vero che sulla stilo nonostante i 5/6 anni di vita e svariati 
esemplari venduti (spesso auto aziendali quindi macinatori di 
chilometri) non sia mai venuto fuori un fatto del genere..
cmq a mamma fiat gli tocca questo richiamo..ma tanto lascieranno al 
centro autorizzato di verificare l'effettiva necessit� della 
modifica/sostituzione, secondo me!
ciao



A vista gli steli di quei pedali non sembrano molto resistenti, quelli
dalla Panda (nuova) del 2003 che ho a casa a confronto sono da tir.
--
Dumah Brazorf [27, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 cose che mi vengono in mente che si fanno a pedale tutto pestato. No?
Ma sì, per carità... ma a me pare che siamo diventati tutti 
rincoglioniti, che l'auto debba fare tutto e al guidatore nessuna 
responsabilità, mai.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
"Il comico è quello che tu entri, lui ti guarda e tu ridi."
(Pier Francesco Pingitore, riferendosi a Franco Lechner aka Bombolo)

 iphone e se uomo di gratta le palle
E di solito succede mentre sei a tavoletta pestando il pedale *di 
lato*?
Sulle auto della ditta, stilo e bravo che tutte assieme avranno un 
patavello di chilometri, non ï¿œ *mai* capitato.
Oh intendiamoci, ora che ï¿œ saltata fuori la magagna bisogna metterci 
una pezza, ma restiamo coi piedi per terra!
Vado un poco OT: ora si grida all'allarme e alla strage e alla 
calamitï¿œ, all'incuria, al complotto per tutti gli incidenti e le 
cazzate di 'sto mondo. Abbiamo realmente smarrito il senso della misura 
e i mezzi d'informazione hanno gravissime responsabilitï¿œ. Le 
conseguenze di una certa forma mentis a me non piacciono un granchï¿œ, 
poi ognuno tragga le proprie conclusioni.

poi ognuno tragga le proprie conclusioni.
Vero, pensa che qualcuno dava dell'assassino a toyota perchè non
sapeva tirare indietro il tappetino.



D'altro canto le pubblicità e l'enfasi per "l'auto sicura" hanno
creato apprensioni non indifferenti in molti automobilisti: oramai
basta che si verifichi un problema su un auto, anche se la situazione
in cui accade è del tutto inverosimile, per creare un caso nazionale..

 se ci si "appoggi"
che ci si appoggi

 in cui accade è del tutto inverosimile, per creare un caso nazionale..
A morte i giornalisti idioti.


 basta che si verifichi un problema su un auto,
un'auto
Oramai sto diventando analfabeta..

 Strano che sulla Stilo se ne accorgano ora.
Per me è una trovata che doveva rimanere segreta: il cruise control FIAT :)
Una comodità impagabile :) 

 Strano che sulla Stilo se ne accorgano ora.
Te credo. Ti regalano pure il cruise control
A caval donato non si guarda in bocca
Davide

 wrote:


 8tto (39,136+73+32+36,MI)
Davide

 piede destro :-D
Non scherziamoci, mi era successo con un R5 GTR ai tempi dei tempi, non č 
affatto piacevole, mi son dovuto chinare con un braccio a tirare su il 
epdale mentre premevo ilfreno col sinistro e avevo messo dentro 2 marce in 
un colpo :( poco avanti entravo in paese su un largo incrocio e poi la pizza 
centrale sempre piena di gente, mi ero preparato psicologicamente a tirare 
un testacoda a da capottarmi, mi si era piantato nel mezzo di un sorpasso su 
un rettilineo in cui ho affondato il piedone :( 

 non è affatto piacevole, mi son dovuto chinare con un braccio a tirare
Girare la chiave no eh? Così facevi fare anche un bel botto allo
scarico :) Ah che bei tempi! Sia dannato il catalizzatore! :D
-- 
syaochan (30,55+)
“Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary… that’s
what gets you.” - J. Clarkson

 il piedone :(
Mio cuggino mio cuggino.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruą, Diana, Maggiolo
"Il comico č quello che tu entri, lui ti guarda e tu ridi."



Per curiosità: a tuo avviso, se uno procedesse nel seguente modo
- premere la frizione (se l'auto è recente ha un limitatore di giri)
- frenare fino a fermarsi
- ingranare il rapporto più lungo a disposizione
- lasciare di colpo la frizione mantenendo le ruote frenate
vi sarebbe il rischio di gravi danni meccanici ? Direi che
trasmissione e frizione vengono notevolmente sollecitate, così come il
comando della distribuzione (catena o cinghia che sia).


Forse, ora che ci penso, si potrebbe prima provare a spegnere il
motore con la chiave, una volta fermi :P

 comando della distribuzione (catena o cinghia che sia).
Ma neanche tanto.


motore con la chiave, una volta fermi :P
La soluzione migliore :)
La manovra di affogare il motore con la marcia più alta è consigliata
per i diesel che vanno *in fuga*, cioè quando c'è un danno talmente
grave che l'olio motore finisce copioso in camera di scoppio
alimentando di fatto il motore in modo incontrollabile.


 responsabilità, mai.
Quoto
IlMafiosoIpocrita

 il piedone :(
Ma schiacciare l'acceleratore tenendo il piede DRITTO? Quel movimento lo 
fai solo intezionalmente. Anche facendo un punta taco é impossibile fare 
un movimento del genere accidentalmente

movimento del genere accidentalmente
per esperienza e con un bel purtroppo ti posso assicurare che anche le cose 
che sembrano impossibili e remote, alla fine non solo sono possibili.... ma 
si verificano pure.

 responsabilità, mai.
Non volevo dire quello, solo che fa un certo effetto e non deve essere 
affatto piacevole, oltre che poco sicuro

 motore con la chiave, una volta fermi :P
Stavo per risponderti con lo stesso suggerimento  :)

 
http://www.sicurauto.it/news/ecco-come-si-bloccano-i-pedali-di-giulietta-bravo-delta-e-stilo-il-video-esclusivo.html
Risposta di Fiat:
Sui numeri 23 e 24 del 2010 di Auto Bild sono usciti articoli sul blocco del 
pedale acceleratore della Alfa Romeo Giulietta durante una prova su pista. 
Nei testi viene descritto come il pedale, in piena accelerazione, sia 
scivolato lateralmente (da destra verso sinistra) agganciandosi al piattello 
di fine corsa posto sul pavimento dell'abitacolo, bloccandosi.
I tecnici di Fiat Group Automobiles hanno esaminato e verificato 
attentamente e ripetutamente, anche attraverso prove sperimentali, il 
fenomeno descritto. Secondo i test effettuati il blocco può verificarsi 
solamente nel caso in cui al pedale, già spinto e trattenuto a fine corsa, 
venga applicata una spinta laterale addizionale elevatissima. Si tratta di 
una spinta laterale (da destra verso sinistra) estrema (275 N pari a non 
meno di circa 28 chilogrammi), del tutto anormale rispetto alla spinta 
esercitata sul pedale dell'acceleratore da un normale conducente, che non 
supera i 50 N (tra 4 e 5 chilogrammi) e viene di regola applicata dall'alto 
verso il basso o, tutt'al più, da sinistra verso destra. Il fenomeno deriva 
quindi da un comportamento del tutto anomalo e imprevedibile, tanto che è 
stato possibile riprodurlo solo intenzionalmente e dopo numerosi tentativi.
La tecnologia utilizzata per il pedale acceleratore della Alfa Romeo 
Giulietta è largamente impiegata, da anni, nell'industria automobilistica e 
non solo da Alfa Romeo. Tuttavia, Fiat Group Automobiles non ha notizia di 
casi nei quali sia stato lamentato questo fenomeno e, ancor meno, di 
incidenti ricondotti dalla Clientela a questo anomalia fenomeno, in 
relazione a qualsivoglia modello.
Va inoltre messo in evidenza che l'Alfa Romeo Giulietta, così come altri 
modelli del Gruppo, è equipaggiata con un sistema di controllo intelligente 
del motore, il "brake override system" che garantisce il controllo del 
veicolo anche in situazioni estreme, quali quella descritta. Tutte le volte 
in cui vengono premuti insieme il pedale dell'acceleratore e quello del 
freno, questo sistema assicura che il segnale proveniente dal pedale del 
freno prevalga su qualsiasi altro comando e che il motore venga 
automaticamente portato (indipendentemente dalla condizione dell'acceleratore) 
al numero di giri minimo, cosicché il veicolo possa essere facilmente 
arrestato.
Il "brake override system" è attivo in tutti i casi in cui il veicolo superi 
una velocità molto bassa (nel caso di Alfa Romeo Giulietta è di 5 chilometri 
all'ora) e interviene in un tempo pari a 0,5 secondi dal momento in cui il 
pedale del freno viene premuto. Quindi, il sistema garantisce che quando il 
pedale dell'acceleratore rimane accidentalmente premuto (anche 
indipendentemente dalla condotta segnalata negli articoli che, come detto, 
Fiat Group Automobiles ritiene estranea a un uso normale o anche solo 
ragionevolmente prevedibile del veicolo) il conducente possa mantenere il 
controllo del veicolo e arrestarlo con la semplice pressione del pedale del 
freno.
Sebbene quanto precede consenta escludere problemi di sicurezza, su tutte le 
Alfa Romeo Giulietta è già stato avviato un intervento che renderà comunque 
impossibile bloccare il pedale acceleratore nel modo descritto e ciò a 
tutela ed a conferma della qualità del nuovo prodotto. I primi clienti che 
hanno già ritirato le loro Alfa Romeo Giulietta saranno quanto prima 
contattati per effettuare gratuitamente l'intervento nel minor tempo 
possibile.
I tecnici di Fiat Group Automobiles continueranno a tenere sotto costante 
controllo il comportamento dei veicoli e non esiteranno ad adottare le 
opportune misure correttive, se necessarie. 

mi sembra una risposta seria e dettagliata. anche se tuttavia non fa
menzione sulla politica fiat riguardo agli altri modelli del gruppo che
adottano lo stesso sistema, tipo fiat bravo, lancia delta ecc.
spero, fermo restando tutti i sistemi elettronici adottati, che la fiat
intervanga per modificare tutti i pedali montati sui modelli sopraccitati,
al di là del loro anno di produzione, sempre che questi possano dare
problemi durante la guida normale.
-- 
saluti, Corrado - Roma
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 Giulietta, Delta, Bravo e Stilo.
Ho fatto la prova sulla mia Bravo e applicando una discreta forza non ci 
sono riuscito. Bisogna impegnarsi veramente tanto per spostare lateralmente 
il pedale.

 problemi durante la guida normale.
Invece, IMHO, hanno sbagliato a richiamare le Giulietta.
Ovviamente IMHO non devono richiamare nemmeno Bravo, Delta e Stilo
-- 
IlMafiosoIpocrita (31, 34+54+252, MI)
Fiat Panda 750CL driver&lover
Gondola Skipper&owner&lover
BoxsterS 986 driver&owner&lover

 il pedale.
ottima notizia. io non ci ho provato (non vorrei danneggiare qualche
cosa). però io ho i pedali "sportivi" in alluminio (tra parentesi, visto
che difficilmente supero i 140 km/h, ma l'auto era già così quando l'ho
presa). non so se il difetto riguarda anche i pedali non in gomma.
comq domani mi sparo 'sti 1000 km di viaggio per andare a friedrichshafen.
sono curisoso di vedere come si comporta l'auto in un viaggio così lungo e
soprattutto di testare i consumi autostradali, almeno quelli indicati dal
CdB. ovviamente penso che viaggerò per la maggior parte del tempo a
velocità codice, dato sia gli autovelox ed i tutor in italia sia
soprattutto l'inflessibilità della polizia svizzera e tedesca.
peccato solo non abbia il cruise control (lo avrei preso al posto dei
pedali sportivi). sarebbe stato un optional che avrei voluto avere, anche
se mio fratello che ce l'ha sulla sua croma mi ha confidato di non usarlo
mai durante i viaggi autostradali. ma io lo trovo di un comodo... lo
provai sulla porsche di mio fratello e da allora penso che sia il massimo
per i lunghi viaggi. non vorrei che mi si anchilosisca la gamba destra a
tenere sempre il piede sul pedale :-(
domanda stupida: ma esiste secondo voi di far montare aftermaket il cruise
control? se si, quanto potrebbe costare? non mi riferisco tanto a quello
fiat perchè si dovrebbe sostituire tutto il devio luci visto che il cruise
si inserisce con una apposita leva, ma a uno commerciale "universale".
sempre ammesso che esista in commercio un aggeggio simile :-)


il pedale.
Direi che questo conferma la versione Fiat e dimostra la
strumentalita' dell'accusa.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 mai durante i viaggi autostradali.
EH???????????????????
Lo usi soprattutto sui viaggi autostradali.Diminuisci brutalmente i 
consumi ed é tutto un altro andare

 sempre ammesso che esista in commercio un aggeggio simile
Sí esistono. Vengono sui 100 150 euro piú il montaggio. E comunque il 
montaggio se non sei paraplegico e hai preso almeno una volta in mano un 
cacciavite é una fesseria

 Tempo fa un cliente mi chiese di avvicinarlo al freno per fare meglio il punta-tacco, niente da fare, se tiravo più forte avrei spaccato tutto.
E come lo faceva il punta tacco poi? Io li vorrei avere molto piú 
spaziati con il freno centralizzato e l'acceleratore alzato. Avvicinare 
i pedali mi sembra un controsenso, no?

 i pedali mi sembra un controsenso, no?
 
Beh, di solito si frena con la mezza pianta sx del piede e si usa la dx per sgasare (o almeno io faccio così), sarebbe meglio chiamarlo "suola-suola".