Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Cayman S vs. Evora vs. TT-RS

Prova di Sport Auto.
Leggendo l'articolo, lodano molto il comportamento della Lotus.
Effettivamente, se si considera che l'inglese ha 40cv in meno della Porsche 
e 60 meno dell'Audi, a parità di CV non dovrebbe esserci storia.
I tempi sul circuito corto di Hockenheim.
La Cayman in prova aveva i carboceramici. Tutte e tre le auto avevano il 
cambio manuale.
Davvero notevole la Lotus, a pari merito con la Cayman, mentre la 
prestazione della TT è l'ennesima dimostrazione che, nonostante i cavalli e 
la trazione integrale, in pista il motore anteriore a sbalzo penalizza tanto 
le prestazioni:
http://i39.tinypic.com/2hx52fc.gif
Le prestazioni rilevate.
Sulla prima colonna la TT-RS, in quella di mezzo l'Evora e sull'ultima la 
Cayman S.
Qui non si inventa nulla... in ripresa la TT stacca le altre, grazie alla 
turbina, mentre la Lotus è per forza di cose inferiore alle altre due.
Da notare l'ottima frenata della inglese da 200 km/h, mentre le altre 
prestazioni, come detto, sono prevedibili:
http://i39.tinypic.com/1tr5ad.gif
A voi i commenti.
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 Leggendo l'articolo, lodano molto il comportamento della Lotus.
Peccato che la Lotus non fabbrichi i motori delle sue auto ,-(

 tanto le prestazioni:
A vedere i tempi non direi che la TT sia tanto penalizzata.
Davvero notevole la Lotus, non l'avrei detto sulla carta, meriterebbe anche 
piů motore.
P 

 meriterebbe anche più motore.
Lo avrà: dal 2011 arriverà una versione con compressore volumetrico e 350cv.
Allora sì che saranno cavoli amari per gli altri. Prezzo permettendo (più 
per lo scontro con le tedesche a livello di immagine e design, che per la 
mancanza di qualità intrinseche).


 Poi i recensori parlano di sottosterzo (anche in quel riquadro linkato).
Untersteuern?
P

 Untersteuern?
S�. Sovrasterzo � Ubersteuern.


 Su quel circuito fanno lo stesso tempo.
Due filosofie a confronto, preferisco quella dove insegnano "meno
cavalli, ma usarli tutti" :-)
P

 Kamox
LF / una Lotus che pesa come una Porsche, peraltro, OVVOVE

LF / una Lotus che pesa come una Porsche, peraltro, OVVOVE
Pero' le Pork le comprano solo rikkoni ben pasciuti, quindi pesanti,
mentre le Lotus le comprano autentici appassionati magrissimi perche'
saltano i pasti per comprare il portatarga in fibra di carbonio che
pesa 30 gr. in meno.....
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 pesa 30 gr. in meno.....
Missà che hai tentato di entrare in una Elise chiusa e ti sei grippato la 
panza nella contorsione.
Altrimenti non capisco questo tuo astio per NOI magri :PPP
M. 

Altrimenti non capisco questo tuo astio per NOI magri :PPP
Scrivi anche che hai due tette spettacolari, visto che ci sei.....
8-PPPPPPP


 8-PPPPPPP
"Se avessi le tette, passerei tutto il giorno a toccarmele" (cit.)
M. 

 Missà che hai tentato di entrare in una Elise chiusa e ti sei grippato la
Io ci ho provato, e non mi sono trovato bene ad avere le gambe
praticamente diritte.
Dovrei usarla un mese di fila per capire se mi ci posso abituare oppure
no…

 praticamente diritte.
Per me, al contrario, è la sistemazione più comoda.
Il problema dell'Elise non è guidarla, ma entrarci e uscirci.
M.
 

 Il problema dell'Elise non è guidarla, ma entrarci e uscirci.
Hai detto niente...
Stai sdraiato in una vasca rappresentata dal telaio, per salire e
scendere (ma si puo` salire su una Lotus Elise?) devi fare le
contorsioni.
Quella volta ero anche vestito in giacca e cravatta, di sicuro ha
influito negativamente sulla prova di seduta.
Infatti non ricordo neanche se sono riuscito a girare la testa per
guardare nel lunotto o fuori dal finestrino per fare retromarcia.

 berline :-))) LOL
La Merdeces :-) sara` anche una media berlina ma la Masenarati :-) non
mi sembra un'utilitaria moderna. La Peugeot e` appena arrivata, la sto
usando estensivamente ma devo ancora classificarla: sara` pure
un'utilitaria ma moderna non lo e` di certo.
La mia modesta esperienza di salita e discesa :-) da auto sportive si
limita alla Maserati Shamal, Ferrari 348 e 430, Lamborghini Jalpa e
Diablo; tutte le volte mi sono potuto accomodare solo per una manciata
di minuti ma nessuna di queste auto e` paragonabile alla Lotus Elise.
La Exige non l'ho provata quindi non ti so dire, ma a parte il problema
dei motori Toyota se dovessi comprare per forza un'Elise magari la
comprerei anche ma dovrei comportarmi come ho scritto.
Figuriamoci una Lotus Seven ;-o

contorsioni.
Lo pensavo anch'io. Prima di "infilarmi" dentro questa:
http://www.ultimasports.co.uk/Content.aspx?f=gtrintro
In confronto l'Elise sembra un taxi inglese....


 con le gambe tipica di quasi tutte le auto sportive (specie dei bei
L'unica auto che non ha i sedili a tazza di cesso come scrivi tu :-) su
cui mi sono seduto e` l'Elise quindi sono rimasto spiazzato.