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Titolo: Sciopero bianco

Solo parzialmente OT
Per evitare precettazioni, gli stronzissimi lavoratori Alitalia che 
fanno? Il cosiddetto sciopero bianco, cioè il rallentamento estremo 
delle procedure attuato rispettando pedissequamente norme e regolamenti.
Io sono sempre più basito. Nessuno, ma dico nessuno che abbia commentato 
in modo logico la cosa: tutti si concentrano sullo "sciopero" e non sul 
fatto che se delle regole sono tali per cui, rispettandole, il sistema 
si blocca, significa che sono regole del cazzo.
Un po' come certi limiti di velocità.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Cloro al clero e al PD

 si blocca, significa che sono regole del cazzo.
Io io io! Sì l'ho pensato! E ho anche pensato che quindi nel 99% dei
casi voliamo
senza che vengano seguite correttamente e alla lettera tutte le
procedure!
Al3x


devo desumere che anche i piloti lavorano come gli informatici:
A BUON CUORE
le regole sono molto lasche, e per quelle ti pagano,
tutto quello che non e' regolamentato viene fatto
appunto A BUON CUORE, e non pagato
felice&pago
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 si blocca, significa che sono regole del cazzo.
Guarda che qualunque procedura prevede delle discrezionalità. Lo
sciopero bianco sfrutta le possibilità offerte da tali
discrezionalità. Un controllo, una misurazione, il riscontrare una
"possibile anomalia", il blocco di un flusso per la mancanza di un
elemento trascurabile, sono tutti casi in cui una normale applicazione
del regolamento non provoca un disservizio mentre un'applicazione
pedissequa e volta a provocare un disservizio lo provoca.


In effetti sarebbe interessante uno sciopero bianco degli automobilisti; 
secondo me basta una massa critica molto esigua e intasiamo il traffico di 
tutto il paese.
-- 
Zotto  Sonicabarbonica
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 tutto il paese.
I milanesi lo praticano da tempo.
P


anche a milano c'hanno il GRA ?
felcie&pago



Si praticasse per davvero arriverebbe l'intasamento fin sotto casa tua :)



a) Fanno benissimo
b) La CAI è una combriccola di landrù
c) I ricatti non li ho mai digeriti (da parte di CAI)
d) In Italia n on ci sono regole...
Basta prospettare il problema "x" e chiamare l'ufficio dogane (nullafacenti 
per eccellenza dove regna ignoranza), o come stamattina chiamare un Organo 
di vigilanza a Roma. Quelli alle 11 stanno già pranzando.
La verità è che le regole in Italia NON esistono. LOL, in Italia poi.... 

 wrote:


 si blocca, significa che sono regole del cazzo.
Per fare un paragone, hai mai provato a trovarti di fronte a certi
libretti d'uso
delle auto che riportano i consigli "Prima di mettersi al volante",
tipo controllare
che i pneumatici siano gonfi e in buono stato, controllare che non ci
siano corpi
estranei davanti al radiatore, ecc...
Applica alle lettere quanto c'è scritto e d'incanto per un viaggio di
mezzora ce ne
metterai il doppio. ;-)
Ciao

 d) In Italia n on ci sono regole...
Si sa.


 Si sa.
I piloti in Alitalia sono trattati come operai specializzati.
Molti se ne stanno andando alla Emirates, vedi un po' che trattamento
http://snipurl.com/5cram
  [www_julienews_it]
Fossi un pilota Alitalia non aspetterei un solo minuto ;-) 

 Fossi un pilota Alitalia non aspetterei un solo minuto ;-)
Anche noi non aspettiamo altro :-)))
Davide


 Fossi un pilota Alitalia non aspetterei un solo minuto ;-)
Infatti, cosa aspettano? così almeno si tornerà a volare...
ma mi sa che invece fa più comodo rompere le palle ai viaggiatori
(CLIENTI paganti).
Gabriele
ps: facile criticare CAI, ma non mi pare di aver visto la fila per
tirar fuori i soldi per Alitalia...

Gabriele

Se si diceva chiaro che ci sarebbero state due società, una buona, ricca e 
pulita che veniva "con sforzo" accollata da alcuni avvoltoi e l'altra di 
scarto che veniva pagata dai contribuenti, sta pur certo che la fila forse 
no, ma 2/3 pretendenti c'erano.
Il bando di fatto è stato chiuso.
1) Il commissario Fantocci ha messo la faccia, ma non ha mai avuto alcuna 
autonomia
2) L'advisor è un socio (!) Controllante e controllato insieme (!)
3) Airone non ha passato il bando, ma si ripresenta come socio dalla porta 
di servizio e ha un mare di debiti. Si prende gli aerei in leasing e li cede 
ad alitalia a costo doppio (!)
4) I soci non sono proprio pulitissimi. Mi pare più un club con tornaconti 
personali e favoritismi
Queste non sono regole.
Mi pare giusto che i piloti si facciano sentire. Quelli non sono 
imprenditori, sono avvoltoi. 

 tutti si concentrano sullo "sciopero" e non sul fatto che se delle regole sono tali per cui, rispettandole, il sistema si blocca, significa che sono regole del cazzo. 
è la stessa cosa che ho fatto notare io ieri...
Altra cosa, se per 4 auerei ci sono 127 piloti, è colpa dei piloti o dei 
manager che li hanno assunti?
Qualcuno ha sentito paralre di manager cacciati a pedate?
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 c) I ricatti non li ho mai digeriti (da parte di CAI)
ma neanche quelli dei dipendenti.
Alitalia è fallita bon, tutti a casa.
Cai apre una nuova compagnia aerea, ed assume. Troppo semplice?
Perchè devono essereci italiani di serie B che lavorano in aziende piccole 
dove il sistema è questo, ed italiani privilegiati, che avranno garantito lo 
stipendio per 7 anni senza far nulla?


 I piloti in Alitalia sono trattati come operai specializzati.
ecco....
io veramente faccio fatica a capirci qualcosa, insomma a sentire i piloti 
sembra che il contratto sia quello di easyjet a sentire i mannnaggger il 
contratto è ottimo.
ovviamente i giornali parlano solo delle polemiche senza pubblicare uno 
straccio di confronto tra il contratto Alitalia (quello nuovo) e quello di 
altri vettori concorrenti.
informazione ZERO, DC.

pedissequa e volta a provocare un disservizio lo provoca.
quoto, non ci vedo nulla di strano.

 informazione ZERO, DC.
ecco questo gia' mi basta per mettermi dalla parte dei piloti !
felice&pago



http://www.telefonoblu.it/alitalia_numeri.htm


tirar fuori i soldi per Alitalia...
http://www.airfrance.com/indexCOM.html

 Un po' come certi limiti di velocità.
O un buon 50% delle norme iso 9000...
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 


ma rotfl :)
e lo dai a me il link, e per la qual cosa di ringrazio :)
lo devi dare a quei milioni di coglioni contenti,
che non esitano un attimo a battere le mani,
senza manco capire quelo che gli si dice
ps:
telfono blu !
felice&pago
l'indiferenza uccide


lo stipendio per 7 anni senza far nulla?
Vero. Se l'Alitalia fosse un'azienda normale in un libero mercato. Ma non lo 
è. Ha sempre usufruito di agevolazioni e aiuti statali. Cai nasce non in un 
libero mercato, ma da aiuti e agevolazioni (e che agevolazioni!!) 
governative.
Ora non vedo un solo motivo perchè l'azienda possa beneficiare di sconti, 
agevolazioni, errori di forma grossi come una casa, avere una banca advisor 
che deve valutare l'economia degli asset e il ritorno economico quando essa 
stessa è socio.  Per farla breve: io socio dico che vali 10 e tu azienda mi 
dai 10. Quando l'advisor DEVE per legge essere un soggetto terzo.
Alla luce di questo... com è che gli impiegati devono sottostare al libero 
mercato e le aziende possono avere trattamenti privilegiati?
La cosa non torna. Fosse una società normale ti darei ragione. 

 ha scritto nel messaggio 
news:gfej01$7q7$1...@tdi.cu.mi.it...

Non ho nulla contro il governo, ma a onor del vero la Francia è stata in 
rotta di collisione ostacolando non poco alcuni interessi economici di un 
primo ministro. Normale che AF abbia trovato tutti i bastoni fra le ruote 
(per rimanere IT) ;-) 

 informazione ZERO, DC.
http://snurl.com/5ctsz
P


bisogna sempre darsi un buon motivo per battere le mani
felice&pago


 e lo dai a me il link,
Era solo per scrivere nel 3ad 


minghia sono 3 ore che cammino spalle al muro !
felice&pago


 a) Fanno benissimo
andrebbero sbattuti a casa con le stesse condizioni & sussidi che becca il
dipendente dell'aziendina di 4 persone lasciato a casa di punto in bianco.
meglio, con un tot di denunce onde essere impegnati con avvocati e tribunali
per anni ...
una compagnia di bandiere serve a niente se non a foraggiare kapataz e
sindaca**i nullafacenti.
per garantire la copertura dell'intero territorio nazionale basta
"impacchettare" gli slots (ovvero ... vuoi 10 MI-RM ?? OK, ti fai 3 NA-CT +
2 
TO.FI
 e cosě via ...). nessuno resterebbe a piedi, la concorrenza sarebbe
garantita, gli aeroporti lavorerebbero alla grande. ma evidentemente č
troppo semplice ... saluti, davide


 sindaca**i nullafacenti.
citofonare Silvio.
www.airfrance.com

 dove il sistema è questo
Giustissimo. Perché devono esserci italiani di serie B e altri di
serie A? Dopodiché uno potrebbe dire "rendiamo tutti gli italiani dei
cittadini di serie A". Ma, evidentemente, è una cosa troppo spregevole
per alcuni.

 citofonare Silvio.
... ANCORA !!
AF non ha preso alitalia perché ha visto che razza di ginepraio è e perché
non ha avuto l'OK dei sindacati che ad AF hanno prospettato rogne, rogne &
ancora rogne. al che se l'è filata.
e prodi non gliel'ha venduta perché i sindacati non volevano visto che
speravano in una nazionalizzazione. mica per l'intervento del berlusca ...
che se si fosse trovato un contratto firmato avrebbe potuto fare solo 2 cose
1) ingoiare il rospo e rispettarlo oppure 2) fare una figura che in 100 anni
nessuno è riuscito a fare ... :o/ ... saluti, davide


 anni
alle figure di merda è totalmente abituato, anche se non se ne rende conto.

Paul Mone ha scritto:

"Nel confronto con le altre compagnie europee piloti e comandanti 
Alitalia guadagnano generalmente di meno, ma ciò è una conseguenza anche 
del minor numero di ore volate. Prendendo un comandante con 14 anni di 
anzianità, si va dai 120mila euro annualmente percepiti in Airone, ai 
127mila euro di Alitalia, ai 149mila euro di British, ai 160mila euro di 
Iberia, ai 162mila euro di Lufthansa ai 164mila euro di Klm. Secondo 
l'associazione delle compagnie aeree europee (Aea), la media di volo per 
ogni pilota per Alitalia nel 2005 è stata pari a 580 ore, contro le 641 
di Air France, le 650 di Lufthansa o le 668 di Iberia"
I piloti Alitalia hanno meno ore di volo perchè Alitalia ha molte meno 
tratte di lungo raggio rispetto alle altre compagnie citate.
Per dire, un comandante in una giornata di lavoro può fare una tratta 
Parigi-NY (7 ore), oppure 2 tratte Roma-Milano e ritorno (4 ore e 45")

 Cai apre una nuova compagnia aerea, ed assume. Troppo semplice?
Evidentemente si, visto che allo stato attuale è cosi: a CAI viene 
regalata una compagnia aerea ed assume.
Infatti, se si guardano bene i conti, ci si rende conto che i soci della 
CAI, con Tato in testa, non tirano fuori un solo euro, altro che 
investimenti miliardari!

 investimenti miliardari!
devono "solo" rinnovare per intero la flotta visto che alitalia sono lustri
che non spende e ci sono solo ferrivecchi. e saranno molte centinaia di
milioni. OK, c'č il leasing. ma le rate si pagano e se non ci sono
passeggeri che basta (probabile ...) il cola & soci dovranno cominciare a
staccare assegni ... :o/ ... mi chiedo chi glielo abbia fatto fare di
pigliarsi 'sta rogna. saluti, davide



A parte che il costo delle macchine dovrebbe essere ripagato dai ricavi 
delle tratte su cui CAI avrà un sostanziale monopolio, ma passiamo oltre...
Airone ha opzioni per l'acquisto di circa 130 aerei, i contratti sono 
stati siglati un paio di anni fa, e il costo di queste macchine 
costituiscono gran parte dei debiti della società di Toto. Si tratta per 
la maggior parte di Airbus A320.
I (tanti) debiti di Airone sono garantiti da Banca Intesa.
Airone con i suoi debiti confluisce in Alitalia, che viene divisa in due 
compagnie, CAI che parte senza debiti, e la bad company con i suoi 
miliardi di debiti che dovremo pagare tutti noi.
Ma non è finita!
Indovina chi cederà in leasing gli aerei alla CAI?
Proprio Toto, tramite la AP Holding. Quindi i soldi che CAI (cioè Toto e 
Banca Intesa, che AFAIK sono i soci con le quote maggiori) dovrà pagare 
  andranno, guarda un pò, nelle tasche di Toto e nelle cassaforti di 
Banca Intesa.