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Titolo: Diesel da Canna

Mercedes-Benz ha iniziato i test su strada a San Paolo con una piccola 
flotta di Autobus che utilizzano 10% di diesel prodotto da canna da 
zucchero, privo di zolfo e che riduce il particolato in maniera sensibile 
(9% del totale con 10% sul pieno).
Il piano � di arrivare gradualmente all'utilizzo del 100% di questo diesel 
per fare il pieno. In laboratorio hanno ottenuto una diminuzione del 30% 
degli inquinanti.
Il combustibile � stato sviluppato dalla sussidiaria brasiliana di una 
azienda americana, Amyris.
Per ora la produzione � di 400 milioni di litri, con previsione di arrivare 
a 1 miliardo di litri nel 2012. Se la cosa funziona bene come sperano, 
l'obiettivo � di diventare esportatori di questo tipo di carburante, che non 
richiede alcuna modifica ad un normale veicolo mosso a gasolio.
Pare che il costo sia abbastanza inferiore al diesel derivato da petrolio.
M. 

Tutte pippe  senza un senso che non sia quello di
buttar un po' di fumo neglio occhi all'opinione pubblica....
e magari di farsi dare un  po' di soldini per "ricerche" che
sono praticamente fini a se stesse.
Per adesso la forza dell'industria petrolifera e dell'auto e' immensa.
Con oltre 500 milioni di veicoli che tutti i giorni vogliono bere petrolio,
visti gli  astronomici profitti conseguenti, non e' certo con piccole 
iniziative
(sia pur sponsorizzate dalla stella a 3 punte) che si puo' risolvere il 
problema.
Qualcuno dira' che si contribuisce comunque a sviluppare una coscienza
ecologica in qualche persona in piu'.
Visto quello che succede in questi giorni nel golfo del messico,
serve a qualcosa?
Ciao
fm 

 petrolio.
Pu� darsi, anzi probabilmente � vero. Ma per produrne il 10% di quello 
che serve per muovere 10 pulmini.
Quanti ettari ce ne vorrebbero per sostituire il petrolio? Quanta gente 
vedrebbe ridotto il coltivabile ad uso alimentare, in zone di 
agricoltura di sussistenza? Di quanto aumenterebbero i prezzi della 
canna (o altro vegetale, ne puoi usare tanti per produrre carburante) se 
tale uso uscisse dalla nicchia?
In pratica, non serve a nulla. 

 (9% del totale con 10% sul pieno).
basterebbe per le auto fare 2 cose:
-peso -optional
motori bicilindrico turbo diesel tipo il multiair

 Pare che il costo sia abbastanza inferiore al diesel derivato da petrolio.
Solo due piccoli problemi:
- sfruttamento del territorio: per coltivare la canna da zucchero per 
farci il biodiesel, cosï¿œ come era per la colza, si devono usare tanti 
km2 di territorio, i quali o si sottrangono alla coltivazione sistente, 
con problemi sulla capacitï¿œ produttiva alimentare, o si usa territorio 
vergine, da cui le problematiche della deforestazione e dello 
sfruttamento intensivo si questi suoli tropicali/equatoriali.
- quanto viene retribuita a chi la coltiva la canna da zucchero? Il 
rischio ï¿œ che le multinazionali facciano con il biodiesel da canna lo 
stesso di ciï¿œ che fanno per il bioetanolo da canna: fanno vivere in 
situazioni di semischiavitï¿œ i coltivatori e desertificano i territori, 
oltre a causare danni ambientali enormi dovuti a impianti irrigui, 
concimazioni, antiparassitari, veleni topicidi et similia che vengono 
usati in modo intensivo.
Non so dove sia la parte bella della notizia. 8-o

 Non so dove sia la parte bella della notizia. 8-o
Intanto ï¿œ un inizio. Se si sta a sperare che qualcuno inventi il motore ad 
acqua...
Poi dimenticate che in brasile vanno giï¿œ ad alcol: solo sostituendo il parco 
macchine con dei diesel ridurrebbero consumi ed inquinamento in modo 
drastico.
 

 usare tanti per produrre carburante) se tale uso uscisse dalla nicchia?
Tanto in Brasile fanno tutti pi� di $20k/mese (ci raccontava lui stesso 
qualche tempo fa), quindi che problema c'�?
Per noi poveracci Occidentali, non certo per i ricchhh brasiliani. 

 Non so dove sia la parte bella della notizia. 8-o
Canna(bis).
Ciao, Alex.
-- 
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 .... si contano
sulle dita di una mano ... di uno che ti fa il dito medio !
(JPN, 200cv/l, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 drastico.
Ma anche no, vista la resa della canna per fare il diesel e quella 
della barbabietola e altri vegetali per fare alcool. Una cosa 
interessante sarebbe di fare degli impianti di cogenerazione che 
sfuttando i liquami degli allevamenti producano metano per 
autotrazione.  E' stato fatto un interessante esperimento dalle mie 
parti. Sembra che abbia un punto di ammortamento abbastanza ragionevole 
(5-6 anni), ma anche perchï¿œ gode di vantaggi fiscali e finanziamenti ad 
hoc e alcuni a fondo perso.
IMHO ppotrebbero benissimo studiare per il Brasile dei motori ibridi ad 
alcool... sarebbe una bella soluzione.

 perso.
Bello, ma che c'entra? Mica esiste una sola strada 

 M. 
LF

 carburante, che non
1 miliardo di litri annui non � un po' poco per pensare di esportarne?
Per esempio in Italia ne facciamo andare 30 miliardi l'anno.
P 

 motori bicilindrico turbo diesel tipo il multiair
Ma il Twinair non era a benzina (o metano, comunque accensione
comandata)?
-- 
syaochan (30,55+)
“Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary… that’s
what gets you.” - J. Clarkson

 Non so dove sia la parte bella della notizia. 8-o
Altra parte interessante che non ho scritto ï¿œ che il procedimento ï¿œ 
perfettamente attuabile anche dalle biomasse. Gli scarti di lavorazione 
della agroindustria, ad esempio, sono giganteschi.
M. 

 conti.
??? Con l'etanolo hanno sviluppato una intera filiera industriale, miss� che 
i conti li hanno fatti benino.
E' vero che ci hanno messo un po'... tuttavia, la cosa funziona abbastanza 
bene, soprattutto per chi coltiva la canna.
(e l'acool non � al posto della benzina, � in parallelo).
Poi credo che con tutto il petrolio che stanno trovando il problema manco si 
porr� pi�.
M. 

 Per esempio in Italia ne facciamo andare 30 miliardi l'anno.
Quello � l'output atteso 2012 dell'impianto pilota. Forse non era chiaro nel 
testo.
Se la cosa avr� senso (economico, ambientale, vattelapesca) penso che si 
adopereranno per ampliare la produzione.
In realt� credo che abbia molto senso non tanto lavorare sulla canna da 
zucchero, quanto sulle biomasse dell'agroindustria, che sono quantit� 
spropositate.
Considera poi che il gasolio, in Brasile, viene utilizzato solo per veicoli 
industriali, per le auto private � vietato.
M. 

 petrolio che stanno trovando il problema manco si porrà più.
Ssss...
-- 
Il popolo ha scelto Barabba.


Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 M. 
LF

 il quale tecnologie alternative agli idrocarburi ce ne sono pochine...
C'ï¿œ parecchia gente preoccupata in Brasile per quelle scoperte, temono di 
finire come il Venezuela o gli inculacammelli.
Sperem che facciano fuori la candidata di Lula alle elezioni, viah.
M. 

 diesel per fare il pieno.
Che le usino per fare il rum le canne da zucchero! Saremo al colmo che 
ci dovremo bere il rum fatto con la melassa, e ci sar� il gasolio di 
canna da zucchero... non ho parole!!

 si hedgano
Siamo ancora su IT.discussioni.auto, sï¿œ?
-- 
Marco (33,116,BZ)
Toyota Avensis 2.0 D-4D SW

 richiede alcuna modifica ad un normale veicolo mosso a gasolio.
Se convertono la produzione, dopo io cosa metto nel caffï¿œ e nella 
macedonia?
FanQulo

 FanQulo
Tranquillo, con lo spaventoso aumento delle quotazioni dello zucchero vedrai 
che la produzione aumenterï¿œ rapidamente.
O intendevi dire che nel caffï¿œ e nella macedonia ci metti il BACON?
M. 

 M. 
LF

 M. 
LF

 O intendevi dire che nel caffï¿œ e nella macedonia ci metti il BACON?
La seconda che hai detto :DDD

 La seconda che hai detto :DDD
Buongustaio!
M. 

 ci dovremo bere il rum fatto con la melassa,
Scusa, mi sfugge qualcosa o...?
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