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Titolo: [IDA-REPORT]10.000 KM in 2 mesi con Lancia Ypsilon

Bene.
Ritirata il 1/6 ad oggi ho percorso precisamente 10.000 km e per questo ho
deciso di fare una sano report.
VETTURA:
Lancia Ypsilon 1.3 mjtd DFN (cambio automatico) platino nera con interni in
pelle bicolore beige.
ESTERNO
Lasciamo predere, è soggettivo il design e quindi dico solo che a me piace.
Cmq vorrei usare tale punto per pianalare la vettura:
gli allineamenti esterni sono fatti in maniera accurata e non presentano
problemi di assemblaggio, i fari non presentano la minima infiltrazione e le
quarnizioni sono ben curate. Dall'esterno quindi la vettura è ben fatta e
non presenta problemi e soprattutto ha l'aria molto solida/massiccia.
Ottimo lavoro
INTERNI
A distanza dei 10.000km maltrattata come sempre e mai lavata perche' non ho
il tempo, devo dire che mi piacciono sempre di piu'. A parte che la pelle
inizia a presentare il suo classico problema che se non lavata sembra
sbiadirsi (colpa della polvere e della sabbia presenti in macchina) eccetto
per i sedili dietro che sono immacolati (salita una sola perosna da quando
ce l'ho). Gli allineamenti sono eccellenti, tutto perfettamente in riga
comprese le linee continue tra sportello e plancia (dove si sono gl alti).
Belli i fianchetti in pelle chiara anche se si sporcano facilmente.
Pallosa la strumentazione cui in caso di raggi solare non si vede e peggio
il clima bizona con le lucine verdi che indicano la direzione flussi-aria
praticamente infisibili con il sole riflesso.
Per la plancia centrale vorrei esprimere un mio giudizio: praticamente tutti
hanno scritto come questa plancia è antisportiva preche' non permette la
rapida lettura: nulla di piu' falso. Non è la vecchia Y con la solita
strumentazione unica ma la nuova ha cerchi separati che spostano l'occhio
immediatamente. Si puo' criticare invece l'inversione del contagiri e
contakm che renderebbero una piu' facile lettura per il display delle marce
e cmq renderebbe piu' agevole lo spostamento dell'occhio (dato che nello
sportivo conta quello)
OPTIONALS
Lasciatemi dire che è una piccola ammiraglia. I
-Clima Dual-zone che puo' separare il flusso dell'aria e quindi lo distingue
nettamente dalla concorrenza.
-Cruise controll rapido e molto intelligente
-Stereo Bose che sa il fatto
-Finestrini che si aprono/chiudono da telecomando e garantisco sono molto
utili (oltretutto spaventano la gente)
-Interni in pelle che fanno molto LUSSO, per ora 6 perosne (tra cui 2
carabinieri che mi fermarono) sono rimasti allucinati dall'incredibile stile
interno usando proprio il termine Lussuosa per questa vettura
IL DFN
Questo non è un tradizionale cambio sequenziale ma un cambio sequenziale
intelligente (forse anche troppo)
-Modula la velocita' di inserimento frizione
-RIconosce la salita e la discesa
-Mantiene la marcia in caso di sorpasso
-Ha la logica di funzionamento Normale ed Economy
-Ha svariati sistemi di protezione ed un termometro per la temperatura olio
Allora, il cambio a differenza ti tutti gli altri sequenziali, non cambia
marcia in base a giri/velocita'/pressione pedale,ma anche in base ala
situazione. Praticamente se siete nel traffico con un normale sequenziale se
camminicchiate inserira' la prima (testato su smart e c3) mentre il dfn
mantiene la seconda e gestisce la frizione.
Un po' palloso in discesa che vuole mnantenere un rapporto alto.
I fuori è un bel po' rumoroso, sembra che si spacchi da un moemnto all'altro
con il suo CLACK durante le cambiate. Ogni tanto e quando aprite lo
sportello dopo averla lasciata parcheggiata si innesca il motorino dell'olio
che fa un BZZZZZZZZZZZZ per circa 5-6 secondi facendo girare tutte le
persone intorno a voi.
1.3 MJTD
Nulla di che, consuma davvero poco ma è prettamente lineare. Spento fino ai
1600 giri, appena tocca la turbina scatenz ala sua potenza. Buon motore ma
pur sempre uno schifoso motore a nafta.
Questo è tutto, per altre domande postate pure
--
Se tutto cio' fosse vero, è vero pure che sarebbe altrettando stupido e
immorale "lasciare che la natura segua il proprio corso", quanto pretendere
che il medico trascuri un caso di polmonite. E inoltre, cio' sarebbe coprire
di discredito la scienza economica, che ha la sua terapeutica, precisamente
come la scienza medica.
Irving Fisher.
Saluti Socialisti
VegethTS (Teoria_Generale)
http://mio.discoremoto.virgilio.it/vegethts/

 deciso di fare una sano report.
Interessante, e direi che visti i Km che fai la scelta a gasolio č giusta :)
Zotto

 
ROTFL!
comunque la ypsilon mi piace sempre più. E pensare che appena uscita non la
potevo sopportare.
saluti e complimenti, tranne per il naftone.
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 pelle bicolore beige.
grazie per il test e complimenti per l'auto che nel tuo colore/abbinamento la
considero la in listino (in altri colori chiari invece il mio giudizio cambia),
con i km che fai non c'è dubbio che il naftino sia assolutamente indicato, ho
invece qualche perplessita er il DFN (e per tutti i simili), imho, la guida
proprio non mi piace ma cpaisco che foorse abitare in una grande citta possa
spingere all'acquisto.
Sui consumi effettivi hai calcolato qualcosa e se l'hai spinta a tavoletta hai
visto quanto segna quel 1.3?
Bene per gli interni che fanno sempre il loro figurone, come poi tutta la
macchina, l'impressione di solidita  la Ypsilon la da: sara curioso vedere come
si comporta come qualita generele nel tempo
ciao
HFil