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Titolo: Rotazione ed equilibratura pneumatici (Norauto)

Dopo 10845Km, ed aspettando ed in vista di andare girare a Monza, vista
un'accentuata usura della spalla dei peumatici anteriori ho deciso di
effettuare rotazione ed equilibratura dei pneumatici. Ero molto indeciso su
dove andare, poi dato che il gommista che mi aveva consigliato il mio amico
era chiuso, per caso passo davanti a Norauto, e decido di andarci!
Arrivo e mi mandano alla cassa dove mi chiedono cosa devo fare, i miei dati,
tipo di macchina, targa ecc..., poi consegno le chiavi ad un'addetto che
sotto i miei occhi porta la macchina in officina, non prima però di aver
ricoperto con del celofan il volante e messo una specie di cappuccio in
plastica al sedile del guidatore in modo da evitare qulunque possibile
macchia (non sò se è una consuetudine anche nelle altre officine, comunque
per uno che ha i sedili grigio chiaro è un gran sollievo :-)))))
Comunque una volta alzata la macchina, l'addetto ha invertito le gomme prima
sul lato destro, poi sul sinistro, nello specifico con una pistola vengono
tolti i bulloni, viene effettuata l'equilibratura delle gomme con
sostizuzione dei piombini quando necessario e dopo questa operazione abb
veloce vengono rimontate le gomme sempre con la pistola (lo sò che non è la
cosa migliore, comunque per necessità di tempo penso che ormai facciano
quasi tutti così) ed infine ne viene controllata la pressione.
Finito il tutto tutto la macchina viene tolta dal ponte, e mi rimandano alla
cassa dove aspetto qualche minuto affinchè venga compilato una specie di
promemoria che riassume le condizioni della macchina ed infine mi vengono
riconsegnate le chiavi!
Eccovi qui il link del prospetto che mi è stato dato alla fine
dell'intervento:
http://namelessweb.altervista.org/inversione.jpg
Alcune considerazioni:
Non mi sono accorto di come abbia controllato le pastiglie dei freni, ed
inoltre mi chiedo come sia possibile valutarne l'usura senza smontarli, come
a vista sia difficile valutare l'efficienza degli ammortizatori, comunque il
servizio e buono e gli addetti sono disponibili, ed il prezzo (20.70 euro)
allineato con quello degli altri gommisti, quindi posso dare un bel 7+ alla
Norauto per il loro servizio!!!
Ciao!
--
Drago (20,116,TO)
Alfa Romeo 147 1.9 Jtd Distinctive
http://www.idanet.net/idapics/autoida/Drago.jpg

 servizio e buono e gli addetti sono disponibili, ed il prezzo (20.70 euro)
20,70 euro per inversione ed quilibratura...
Uhm... io ho pagato 15 euro una ventina di giorni fa.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 a vista sia difficile valutare l'efficienza degli ammortizatori
Avran dato la solita spinta sul cofano.
-- 
Cinghiale (31, 54, RM)
Punto 6 speed driver

 Avran dato la solita spinta sul cofano.
Assolutamnte inutile anche quella.


Norauto per il loro servizio!!!
Alla faccia! Io a Genova spendo 8 euro (con scontrino fiscale,
equilibratura di tutte le ruote e bulloni stretti con la chiave
dinamometrica)...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Hybrid tester - Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org


Per quello che hai descritto sono d'accordo con te!
_Mario_

 Uhm... io ho pagato 15 euro una ventina di giorni fa.
Dipende forse anche dalla zona, l'atro gommista a cui mi ero rivolto mi
aveva chiesto 20 euro quindi penso che il prezzo sia abbastanza nella media
anche se certamente!


 dinamometrica)...
Qui a Torino allora sono proprio cari allora!!! Anche l'altro gommista da
cui ero andato per informarmi mi aveva chiesto 20 euro!!!
Non sò se ho trovato i più cari, comunque secondo me il prezzo "giusto"
sarebbe sui 15 euro!
Ciao!!!!!!


 spessore residuo.
;-))) Capito!!!
Ciao!!!


 deciso di effettuare rotazione ed equilibratura dei pneumatici. Ero 
drago ha scoperto anche la rotazione degli pneumatici
:-D
:-PPPPPPPP
niente da aggiungere a quanto detto da altri.
-- 
L'Integralista (21, 200+85+158, TO) - 
www.davidebretti.it
 
Honda Civic TypeR 30th Year Anniversary Limited #21355 wild driver 
Honda Jazz 1.3 i-DSi 7speed & Honda CR-V 2.0 i-VTEC sometime driver 
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

sarebbe sui 15 euro!
E' un'operazione (semplice) che richiede non piu' di un quarto d'ora
di lavoro effettivo!
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Hybrid waiting - Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss



Ci avevo pensato pure io, ma come procedi? ...e soprattutto che strumenti
usi?
Perche' se serve comprarsi gli stumenti appositi per essere sicuri di fare
un buon lavoro fai prima, e risparmi, ad andare dal gommarolo.
Il MaD che oggi ha molte domande da fara :D
Ciao,
Me
-- 
MaD (30.-.PV)
This engine will let us go boldy,
where no man has gone before...

 casa (anzi, gia' mi capita di farla adesso che me chiedono 8)...
Ci avevo pensato, ma poi mi sono detto: non è che la faccio tutti i giorni,
quindi 20 euro non mi cambiano la vita e poi se mi fanno anche
l'equilibratura è meglio!!!!
Comunque penso che tu abbia perfettamente ragione, 20 euro sono molti!
Ciao!!!!


 Uhm... io ho pagato 15 euro una ventina di giorni fa.
Io 10
--
Stefano
Mini Cooper S (25,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 sarebbe sui 15 euro!
Quello da cui vado io mi prende 10 euro :-P


 casa (anzi, gia' mi capita di farla adesso che me chiedono 8)...
E per equilibrare le ruote, almeno quelle che finiscono davanti, come fai?


un buon lavoro fai prima, e risparmi, ad andare dal gommarolo.
In linea di massima bastano gli utensili in dotazione all'auto...


Comunque penso che tu abbia perfettamente ragione, 20 euro sono molti!
Non sono molti, sono troppi (almeno imho)...


E per equilibrare le ruote, almeno quelle che finiscono davanti, come fai?
Infatti io ho parlato di sola inversione "fai da te"... :-)
Resta il fatto che oltre 20 euro per un quarto d'ora di lavoro siano
decisamente troppi...


 decisamente troppi...
Sicuramente sě, quello č un prezzo che potrei capire per un cambio gomme
inverno/estate su ogni cerchio, con equilibratura di tutte e 4  le gomme


 Dipende forse anche dalla zona, l'atro gommista a cui mi ero rivolto mi
Sicuramente...


 Con il metodo del cofano cmq lo si capisce
Il metodo del cofano non serve a niente. Non ci si rende conto se gli
ammortizzatori sono buoni o no.
A meno che, ovviamente, non siano completamente andati e resti praticamente
solo la molla...
Ma gli ammortizzatori sono da cambiare molto prima di arrivare a quel
punto...


 casa (anzi, gia' mi capita di farla adesso che me chiedono 8)...
Il problema non è l'inversione, ma l'equilibratura...


 Ci avevo pensato pure io, ma come procedi? ...e soprattutto che strumenti
Il crick e la chiave :-)


 effettuare rotazione ed equilibratura dei pneumatici. Ero molto indeciso su
Tieni presente che l'equilibratura non c'entra niente con il consumo
anomalo.
L'equilibratura serve solo per "equilibrare" il peso di gomma e cerchio.
Tipicamente quando senti vibrare lo sterzo (sempre, o anche solo ad alcune
velocità) è un problema di equilibratura.


 Ciao!
ciao
-- 
dirty harry (30,116,43,TO)
celica & mini driver

 Se ti interessa fammi sapere che ti mando una mail in pvt.
Grazie, cosě la prossima volta risparmio!!!
Ciao!


 Grazie, così la prossima volta risparmio!!!
Sono stato un po' troppo conciso :-P
Se mi mandi l'indirizzo mi faresti un piacere, comunque dato che sei di
Torino prima della prossima inversione è più probabile che ci vediamo a
qualche idaraduno!!!!
Ciao e grazie!!!


 Quello da cui vado io mi prende 10 euro :-P
Mi sà che la prossima volta cambio gommista :-))))


 velocità) è un problema di equilibratura.
Grazie della precisazione, ma praticamente quando vai a fare l'inversione ti
"costringono" a fare anche l'equilibratura, quindi le ho fatte tutte e 2!!!!
Ciao!!!


allineato con quello degli altri gommisti, quindi posso dare un bel 7+ alla
30 euro io, cambiandole
direi che in zona "nord" i prezzi son quelli mi sa
--
foto gallery Balocco04 - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=309
ida visualtest ClioS1600 e STI - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=231
foto gallery 40 anni Fulvia - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=235

 direi che in zona "nord" i prezzi son quelli mi sa
Sě penso siano piů alti, anche se leggendo le risposte di qualche altro
idano torinese qualcuno č riuscito a cavarsela con 10-12 euro!!!
Ciao!!!!


 della pistola!
Perché la pistola stringe troppo, e può deformare i cerchi (specialmente se
di lamiera), causando vibrazioni. Spesso è sufficiente allentare un po' i
dati per far smettere le vibrazioni.
P.S.
Esistono cmq le pistole dinamometriche :-D


 Esistono cmq le pistole dinamometriche :-D
Grazie della spigazione, allora speriamo abbiano usato delle pistole
dinamometriche :-)
Ciao!!!!!!!


della pistola!
perchè la pistola è bella forte... se non ci stai attento ti spezza i
bulloni dentro in un attimo
quindi una pistola mal regolata può arrivare a rovinarti il cerchio in
lega
SE non ha il controllo di forza



Come fai con il crick di serie ad alzare due route? ...non so se ti ricordi
cosa e' successo a KK.
Con solo il crick e' troppo rischioso IMHO.



Mhhh con il crick di serie mi sembra un'operazione a rischio. Ricorda che
devi togliere due ruote e non solo una.


 cosa e' successo a KK.
Dovrebbe farcela... non so cosa sia successo a KK, cmq :-|
Nel caso ci si può sempre infilare un ceppo di legno sotto, ed appoggiarci
la macchina.


Con solo il crick e' troppo rischioso IMHO.
Lo faccio da anni e non mi 'e mai successo niente...
Se buchi un ruota per strada cosa fai? :-)


Il problema non è l'inversione, ma l'equilibratura...
Equilibrare le ruote al momento di fare l'inversione e' sicuramente
utile ma, se non si avvertono vibrazioni, non e' necessario...
Resta il fatto che richiedere certe cifre per un lavoro cosi' semplice
e di breve durata e' eccessivo e, imho, non bisogna sottomettersi a
questi latrocini...


 Con solo il crick e' troppo rischioso IMHO.
Ma una coppia di cavalletti si compra con pochi euro ed è utile in 
moltissime occasioni - se per qualunque motivo devi infilarti sotto la 
macchina, è l'unica maniera decentemente sicura.
ROTFL

 macchina, è l'unica maniera decentemente sicura.
Concordo, a patto di posizionare bene i cavalletti.
Altrimenti ti trovi con il cavalletto che perfora il fondo e tu sotto a fare
da spessore.
Un'alternativa molto economica e' la pila di ruote (usata piu' volte con
soddisfazione).
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 a gassssss

 Un'alternativa molto economica e' la pila di ruote
Sě ma se uno non fa il demolitore, nella vita? :-P
ROTFL

 Sì ma se uno non fa il demolitore, nella vita? :-P
Se vai nelle zone giuste ne trovi quante ne vuoi.
Io ne tengo un po' in pila nel box, per ogni occasione.


 Oggigiorno non tutte le auto ce l'hanno, caro il mio 1100.
Basta procurarsene una.
Certo se uno si fa intimidire da questi falsi problemi fa meglio ad andare
dal gommista, cosi' non si sporca neanche le mani...
-- 
     A.''같



Io per esempio non posso farlo ho le minigonne sull'Astra.



E' una operazione di emmergenza e il rischio vale la candela :P. Comunque la
mia perplessita' piu' grossa era il dover alzare tutto un lato dell'auto con
il crick di serie.



Ma si riesce a metterli unado gli appoggi per metterla sul ponte?



Come detto sopra non ci aveveo pensato ed e' un'ottimo suggerimento.


il crick di serie.
Obbiezione respinta... :-)))


 Io per esempio non posso farlo ho le minigonne sull'Astra.
Il ceppo di legno puoi infilarlo in modo che ci poggi sopra il telaietto
della sospensione...


 il crick di serie.
Sulle auto piccole è normale.
Quando alzi una ruota si alza anche l'altra...
Sulle grosse (3 volumi) non mi è mai capitato: non lo so.


 Quando alzi una ruota si alza anche l'altra...
Dipende dove punti il crick
--
Stefano
Mini Cooper S (25,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 Dipende dove punti il crick
In genere nei punti suggeriti dalla casa :-D


 In genere nei punti suggeriti dalla casa :-D
Appunto, su molte auto piccole alzi solo una ruota


 Ma si riesce a metterli unado gli appoggi per metterla sul ponte?
Sì. In genere la posizone degli appoggi è dindicata sul manuale di uso e 
manutenzione. In pratica sollevi con cric un po' oltre l'altezza del 
cavalletto, posizioni quest'ultimo e abbassi leggermente. A questo punto 
puoi sollevare la macchna dall'atro lato, oppure sullo stesso lato ma 
all'estremita opposta, e fare la stessa operazione. Se non fai grosse 
cazzate e sei su un fondo di cemento il sistema è abbastanza sicuro. Io 
per comodità non uso il crick dell'auto ma uno di quelli idraulici con 
le rotelle, molto più veloce e meno faticoso da usare.
ROTFL


Mi piacerebbe prenderne uno anche a me. Quanto l'hai pagato per curiosita'?


 Mi piacerebbe prenderne uno anche a me. Quanto l'hai pagato per curiosita'?
Non ricordo esattamente, ma comunque abbastanza poco, altrimenti non 
l'avrei comprato essendo molto tirchio. Se guardi da Norauto, o posti 
simili, spesso questi articoli (sollevatori, cavalletti, rampe) sono in 
offerta a prezzi scontati. Ovviamente la qualità non sarà quella degli 
strumenti professionali dei meccanici, ma per quanto riguarda il 
sollevatore, si usa solo di tanto in tanto quindi non c'è problema, e i 
cavalletti... beh, son due pezzi di metalli, controlla solo che abbiano 
una portata massima sovrabbondante (in genere sono da 2 ton) e che siano 
collaudati.
ROTFL


Penso che quanto prima andro' alla ricerca. Anche perche' curiosare sotto
l'auto e' una cosa che volevo fare da un po'. E poi volgio colorare le pinze
dei freni di rosso e dovro' per forza di cose tolgliere le ruote quindi mi
verra' molto utile. :P


 Appunto, su molte auto piccole alzi solo una ruota
Finora con tutte le auto che ho alzato mi è sempre capitato di vederle
alzate tutte e due...


 l'auto e' una cosa che volevo fare da un po'.
Mi raccomando, *prudenza*!! Posiziona tutto bene, leggi sul libretto 
quali sono i punti di appoggio, freno a mano tirato se alzi l'anteriore, 
  prima inserita se alzi il posteriore, controlla dieci volte che tutto 
sia stabile prima di infilarti sotto, fallo solo se sei su un pavimento 
perfettamente in piano, e di cemento. Se l'auto ti cade addosso non lo 
racconti a nessuno :-(
ROTFL

 racconti a nessuno :-(
Tutto molto giusto, comunque *fortunatamente* il corpo umano è più robusto 
di quanto si creda.
Ciao!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Non ti curar di loro, ma guarda e (sor)passa.

 robusto di quanto si creda.
Si ma la pelle non torna piů come prima..


Ok, alla pellaccia ci tengo. Comunque quando faccio queste cose siamo quasi
sempre in due, altrimenti ci si diverte la meta', e questo dovrebbe essere
un'ulteriore sicurezza.
