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Titolo: Problema grave centralina....Ibiza Tdi 130cv

Ciao a tutti... vi espongo un problema grave del quale vi chiedo un
consiglio spassionato di tipo "elettronico"...
Ho una Seat Ibiza Tdi da 130cv con 114.000 km...ho avuto qualche problemino 
in questi km ma nulla di veramente grave.... tranne ora.
Il problema cui sto vivendo è strettamente elettronico; ovvero quanto 
inserisco la chiave a "random" non viene riconosciuta dall'immobilizer il 
quale mi impedisce di mettere in moto la macchina. La spia del 
riconoscimento chiave cominica a lampeggiare ed è impossibile accendere 
l'auto.
Il problmea è che non lo fa sempre o solo qualche volta.... lo fa a 
random.. l'unica sistematicità che si puo riscontrare è che tale problema 
si verifica praticamente sempre dopo aver fatto un paio di km con la 
macchina. Tipo se vado al supermercato, spengo la macchina.. vado a far la 
spesa... e dopo un quarto d'ora la riaccendo, ecco che si verifica il 
problema. A questo punto puo succedere che dopo 2 tentativi mi riconosca la 
chiave come pure che mi tenga ferma 30 minuti...........
INTERVENTI EFFETTUATI:
1) Riprogrammare le chiavi..... problmea non risolto..
2) Sono andato dal concessionario Seat il quale mi ha fatto una diagnosi 
con il computer dal quale è emerso un guasto nel sistema di riconoscimento 
della chiave. Conseguente sostituzione del blocchetto chiave d'accesione, 
una settimana d'attesa, un pacco di soldi da pagare....... problema non 
risolto. Dopo 24h si è ripresentato lo stesso problema.
Ora mi stanno dicendo che il problema puo essere la centralina 
dell'immobilizer anche se avevano provato il "male minore"... ovvero 
sperare che fosse solo il blocchetto chiave........ Mi trivo diffronte ad 
un costo non indifferente non essendo in garanzia però!!!!!!
DOMANDE:
1) Puo essere dovuto anche da altri motivi il problema oltre "blocchetto" e 
"centralina immobilizer"? Puo essere causa anche di un cavo di cablaggio 
difettoso o roba del genere?
2) C'è qualcuno che sa se è possibile bypassare l'immobilizer? Disattivarlo 
definitivamente? So che così c'è la possibilità che mi rubino la macchina 
senza problemi... ma ormai ha gia 3 anni e mostra tutti i suoi 114.000km.. 
anche esteticamente (sassolini, ammaccature ai parcheggi, sedile guida 
consumato...).
Consigli, pareri? costo di una centralina immobilizer?
-- 
<<Ci sono 10 categorie di persone al mondo:
quelle che capiscono il sistema binario e
quelle che non lo capiscono>>

 Consigli, pareri? costo di una centralina immobilizer?
Costo centralina - tutto quello che hai già speso. Ripeto non possono andare 
a tentativi a spese tue...
Sa le abbiamo cambiato il motore 6000 euro, ma non era quello il problema, 
te l'immagini?
Loro ti hanno sostituito una cosa che andava bene e non hanno risolto. Hai 
la garanzia di un anno su quell'operazione digli che dopo quello che hanno 
fatto nn è cambiato nulla e che ti sistemino l'auto!
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
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 Consigli, pareri? costo di una centralina immobilizer?
Se lo vuoi eliminare è sicuramente fattibile,ma è sicuramente a tue
spese,mentre le operazione che hanno effettuato sono malgrado ciò che hai
speso.Occorre essere decisi,e pretendere la soluzione del problema.Una
volta su di un'Audi 100,ormai vecchiotta a furia di tentativi sono partiti
1500 euro.Non reggeva il minimo.Era un problema di pompa benzina.Hanno
cambiato centraline,iniettori,verifiche,prove...
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

Un mio amico ha lo stesso problema con una Audi A4 1.8 20v del 96. Con lui
sono stati sinceri: "puņ essere la chiave, un filo difettato, la banda
magnetica che legge la chiave, o la centralina... non lo possiamo sapereń."
La veritą č che gli elettrauti delle concessionarie non hanno la
competenza per risolvere questi problemi. Servirebbe un perito elettronico
con le palle.... ed č difficile trovarlo in concessionarie auto....
Ciao.
Paolo
.. direttamente da Calpe, provincia di Alicante, Spagna...
http://paolov5.altervista.org
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 nn è cambiato nulla e che ti sistemino l'auto!
Si, non è questo il problema... è che la centrina costa comunque tanto..
volevo sapere se era possibile bypassare l'immobilizer...
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 con le palle.... ed è difficile trovarlo in concessionarie auto....
Si, infatti le ultime volte che ho girato per concessionarie ho visto
ragazzetti di 20-25 anni (poca esperienza se non nulla e poca formazione) e
vecchi di 50-55 anni (non sanno manco cos'è una cpu e come funziona): manca
la fascia centrale di età e soprattutto manca competenza e preparazione...ma
forse pago troppo poco quando vado all'audi per poter chiedere almeno
"competenza": si dai, sicuramente i 42 euro + iva all'ora sono pochi per
pretendere che sappiano fare un qualcosa in più oltre il cambio olio e
filtri : /

 volevo sapere se era possibile bypassare l'immobilizer...
Sicuramente si... ma non so se è il caso... ma hanno provato a riprogammare 
tutta la centralina?
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 con le palle.... ed è difficile trovarlo in concessionarie auto....
Questo la dice lunga sulla preparazione dei meccanici: LA BANDA MAGNETICA 
NON ESISTE!!! Nella chiave c'è solo un piccolo chip che si chiama 
TRANSPONDER!!! Magari sarebbe utile fare una scansione col VAG-COM, vedere 
che errore compare ed effettuare alcuni TEST dal PC.
http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/Immo3-measuring-blocks.html
Saluti.
Curioso questo sito:
http://hwakeat.com.sg/autokey/Transponder.htm

Esattamente,.... hai completamente ragione in tutto.
Ciao.
Paolo
..Direttamente da Calpe (Alicante), España...
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