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Titolo: Raggio gomme e prestazioni

Allora, ieri sera mi sono fatto un paio di calcoli che mi hanno portato a
conclusioni abbastanza sorprendenti.
Premetto che ho trascurato tutti i fattori di attrito, anche se in un
secondo momento li ho considerati per alcuni aspetti.
Ricapitolando: monto attualmente della 195/60 R15 che hanno una
circonferenza di rotolamento di 1895 mm.
La velocità che attualmente raggiunge la mia macchina è di 194 km/h.
Il numero di giri del motore è idipendente dalla gommatura, è una sua
caratteristica meccanica: il regime di potenza massima è a tot giri ed in V
poco oltre detto regime si avrà il numero max di giri del semiasse.
Chiamiamo N questo numero di giri.
Supponendo di variare la gommatura, mettendo delle 195 / 40 R15, la
circonferenza di rotolamento scenderebbe a 1700 mm.
Poichè il rapporto tra le velocità di punta raggiungibili con le due diverse
gommature, considerando costante N, è pari al rapporto reciproco delle
circonferenze di rotolamento dei pneumatici, è presto fatto il calcolo della
nuova velocità di punta teorica:
Velocità nuova= (1700/1895)*194 = 174 Km/h
Ecco sicuramente ci saranno, come dicevo in principio dei fattori che
influenzeranno questo risultato. Infatti a quella velocità avremo minori
attriti quindi il regime di giri del motore in V potrebbe spingersi anceh
abbastanza oltre il regime di potenza massima perchè comunque la potenza pur
calante basterebbe per procedere ancora di qualche km/h...
Ma a quanto si puo' arrivare anceh facendo questa ipotesi? 180?
Ebbene, possibile che si perdano 14 km/h variando la spalla da 60 a 40?
La macchina avrebbe a tutti gli effetti delle marce piu' corte.
Considerando la perdita in velocità massima, dovrei avere un incremento
prestazionale in accelerazione, diciamo arriverei a un 9,5s?
Voi che ne pensate di questo ragionamento?
Ciao a tutti!
Clark
--
Focus TdCi Driver

 a 87,3. La differenza percentuale e' del 12,7%.
Che schifo!!!!
Scusate... va be... guadagni un po' di acceleraione ma cavoli... che triste
avere una macchina con i comandi in plancia "sballati"....!!!
--
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SYNERGIA
(23,130,VE)
IBYZA TDI Sport + 16" 205/45

Come mai non potrei montare delle gomme cosě piccole? Pensavo che le
restrizioni vigessero sulla larghezza e sul raggio, ma non sulla spalla...!
Pensi che le 50 almeno me le fanno mettere?
Ciao!


si lle 195/50 le puoi omologare.
Cmq per la ritaratura del conta km devi andare in una officina ford e
tramite WDS ti modificano il valore impostato sulla centralina.
Ciao :)

Grazie dell'info!

Grazie dell'info!

 avere una macchina con i comandi in plancia "sballati"....!!!
E chevuoi che sia!!!
Io sono 4 mesi che il tachimetro non ce l'ho piu'......
Tanto non ce l'ha neanche Schumacher, quindi non serve a un c.... {;-D
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300

 caratteristica meccanica
SNIP 
Il tuo ragionamento non mi convince e, pur non essendo un fisico, credo
che sia la tua premessa iniziale a portare fuori strada. La parte di
energia di un motore che non si dissipa in calore diventa energia
cinetica, E=(1/2)*m*v*v. La quantita' di calore prodotta da un motore
e' indipendente dalla gommatura, a parita' di massa del veicolo la
velocita' massima restera' la stessa. Cambiando battistrada cambia solo
la quantita' di calore prodotta per attrito con l'asfalto, a mio
parere trascurabile rispetto a quella del motore. 
Se prendi due ruote di diversa circonferenza e dello stesso peso, lo
stesso motore a parita' di potenza erogata fara' girare piu'
velocemente la ruota piu' piccola.
Ciao
Roberto
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