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Titolo: 31,3 km/litro

Salve,
 
a breve dovrei/vorrei cambiare auto perchè probabilmente mi troverò a 
dover percorrere 60km al giorno tra andata e ritorno!
 
Dal sito 
https://it.blastingnews.com/motori/2016/02/consumi-auto-diesel-ecco-i-dati-dei-nuovi-modelli-del-mercato-italiano-e-internazionale-00763315.html
 
trovo quanto segue:
 
"Poco carburante, per le svedesi Volvo V40 (motore 1969 cc, ben 31,3 
km/litro), S60 e V60, con lo stesso motore della V40, che fanno 
rispettivamente 26,3 e 24,4 km/l)."
 
In termini economici Volvo è fuori target però nello stesso articolo 
trovo "e la Renault con motori da 1461 cc, la Clio (fa 30,3 km/l)" e qui 
ci rientrerei!
 
Ovviamente quei consumi non saranno quelli reali ma già se si 
avvicinassero sarebbe comunque un'ottima base di partenza per così dire!
 
L'unica alternativa al gasolio per spendere di meno in base al 
chilometraggio è il metano di cui tra l'altro la mia zona è piena di 
rifornimenti?
 
Saluti.
GabrieleMax

 un'ottima base di partenza per così dire!
 
25 reali li fa a 110, ovviamente a 130 no.
Comunque ti consiglio il 1.6 da 130cv sulle megane 
 

 
Metano, GPL o ibrida benzina/elettrica.
 
Se non hai fretta, a settembre dovrebbero pubblicare i listini di tutte 
le auto riomologate secondo la nuova norma WLTP più vicino alla realtà.
 
felix

 
 
non mi sembra sta gran percorrenza, almeno per chi abita in una citta' 
grande
 
questa si chiama voglia di cambiare auto :-)
 
---
Questa email è stata esaminata alla ricerca di virus da AVG.
http://www.avg.com
 
 

 questa si chiama voglia di cambiare auto :-)
 
Così bussò la coscienza! Lol! :)
 
Attualmente ho una 206 1.4 hdi xt quasi full optional per l'epoca di 
acquisto quindi ottimo clima automatico, airbag vari, abs, etc. data 
dalla casa madre per 25km/l. che sui 110km/h, quindi sotto i 3000 giri, 
si avvicina molto al reale!
 
Diciamo che dopoo 18 anni di onorato servizio, 175mila km percorsi 
cercavo qualcosa che permettesse la frenata automatica (quindi maggior 
sicurezza!) ed un consumo vicino ai 30km/l.
 
Saluti!
GabrieleMax

 felix
 
Saluti!
GabrieleMax

 Comunque ti consiglio il 1.6 da 130cv sulle megane
 
L'hai provata?

A me se sembrano tanti km. Io ne faccio 3+3 al giorno e già mi sono rotto le balle :-)
 
Comunque potresti valutare anche la toyota yaris ibrida, la Nissan micra e la Volkswagen Polo. Tutti e tre i modelli sono pieni di ausili alla guida (sensori stanchezza, frenata automatica, telecamera, radar ecc ecc, molti dei quali già di serie nelle versioni entry level). Per quanto riguarda la polo io mi trovo bene con il 1000 tre cilindri benzina dai consumi davvero molto bassi. Essendo euro 6 a benzina, come per la yaris ibrida, non hai problemi di blocchi alla circolazione. Unico neo è che la potenza non é esuberante e per quanto sia adeguata sia alla guida cittadina che a quella autostradale, sarebbe meglio orientarsi sul modello turbo tsi da 90 cv. Esiste tra l’altro anche una versione a metano, in attesa di quella ibrida elettrica.
 
Ti sconsiglio il diesel perché lo stanno penalizzando molto in quanto considerato più inquinante rispetto alle altre motorizzazioni, in una crociata esagerata mossa da interessi economici piuttosto che ambientalistici. Ormai tutti i costruttori lo stanno abbandonando per i piccoli motori a benzina o per le motorizzazione ibride benzina/elettriche o benzina/gas.

 sicurezza!) ed un consumo vicino ai 30km/l.
 
Eggià, proprio voglia di cambiare.
 

 i 3000 giri, si avvicina molto al reale!
 
grande macchina, io ho la 2.0 e sono a 355k.
 
 
 
 

 L'hai provata?
 
si il 1600 è il miglior compromesso tra consumi e prestazioni ma sulla clio non lo montano. 
 

 
Va un po' a fortuna. Se non scegli proprio un motore che non digerisce 
il gas in genere il risparmio è notevole. Però devi affidarti ad unbravo 
installatore che sappia fare il suo mestiere.
Io sto per cambiare una Corsa a GPL (trasformata e non nativa della 
casa). E' arrrivata attualmente a 217.000 km e tutto sommato va bene e 
non mi mai lasciato a piedi. Gli svantaggi sono altri ad andare a gas.
 
felix

 
206 2.0???
 
felix
 

 
90 CV sulla Clio bastano e avanzano, tenuto conto del peso dell'auto e 
della coppia dell TD. Dove devi andare?
Sta chiedendo un auto per andare al lavoro!
 
felix

 Sta chiedendo un auto per andare al lavoro!
 
poi in salita con l'aria condizionata quando ti serve un pò di sprint per toglierti da una 
situazione d'impaccio mi racconti.... 
 

 per toglierti da una situazione d'impaccio mi racconti....
 >
Va che è una meraviglia!
 
felix
 

 Comunque potresti valutare anche la toyota yaris ibrida
 
Io consiglierei di più la Auris ibrida, rischia di consumare meno.

 206 2.0???
 
si 2.0 hdi 90 cv 

 ha scritto nel messaggio 
news:pkcm33$47p$1...@gioia.aioe.org...

... i "vecchi" diesel erano longevi anche perche' meno spinti.
 
Oggi 90 CV sarebbero ridicoli per un 2000cc,
ci sono potenze specifiche quasi doppie.
 
E tanti clienti a cui non interessa  che l'auto duri piu' di 4 anni...:-\
 
ciao
fm
 
 
 

 felix
 
Saluti!
GabrieleMax

 felix
 
Saluti!
GabrieleMax
 

 Ti sconsiglio il diesel perché lo stanno penalizzando molto 
 
ho 54 anni, sono almeno 30 che sento dire sta' storia,
per mettere fine al diesel basterebbe invertire le accise,
poi vedi quanta gente compra il diesel
 
benzina a 1,432 vs nafta a 1,547
 
tieni presente che il 90% dei diesel venduti,
non arriva a 15.000Km/Anno
 
cioe' sotto il punto di pareggio, almeno una volta si diceva cosi',
si sempre oltre 30 anni fa
 
 
felicepago
 
42
.


E, volendo, la metti a gpl e consumi *infinitamente* meno. :)

Un'auris ibrida a gpl percorre mediamente 15/17 km. con un litro di gpl, che costa circa 60 centesimi (anche meno in alcune zone), quindi é come un diesel che percorre poco meno di 50 (!) km/l.
 
Non é uno scherzo, ovviamente...
 
Ciao
GigioTD

 .
 
Saluti!
GabrieleMax
 

 GigioTD
 
Saluti!
GabrieleMax
 

e credo che oggi Renault sarà pure migliorata!
 
confermo
-- 
Alty
LagunaST

 
Casomai a metano.
Il GPL riparte sempre a benzina e non commuta subito. Praticamente 
andrebbe quasi sempre a benzina anzichè a gas.
 
felix

 E tanti clienti a cui non interessa  che l'auto duri piu' di 4 anni...:-\
 
ovvio, bisogna fare le rate a vita altrimenti marietto draghi come campa. 

 Di contro gpl è sinonimo di problemi di manutenzione rispetto ad un diesel?
 
ovviamente si, poi passi la vita in fila al distributore. 
 

 ovviamente si, poi passi la vita in fila al distributore.
 >
Panacoso, non dire più cazzate, dai.
Si serio qualche volta.
 
felix

 andrebbe quasi sempre a benzina anzichè a gas.
 
Parli senza avere cognizione di quello che dici.
 
Ciao
GigioTD

 Di contro gpl è sinonimo di problemi di manutenzione rispetto ad un diesel?
 
Vedi sopra: purtroppo il gpl é una tecnologia artigianale, richiede un bravo artigiano. Inoltre serve un motore (testata) che regga bene le temperature del gpl, quindi bisogna saper scegliere (i turbo benzina in genere sono robusti a sufficienza, come pure le toyota ibride).
 
Insomma, il risparmio rispetto al diesel c'è, non é elevatissimo, ma sicuramente c'è la variabile installatore, che fa la differenza fra una ottima riuscita ed un disastro.
 
Ciao
GigioTD

 GigioTD
 
Saluti.
GabrieleMax
 


Certo certo. Peccato che vado a GPL da 6 anni. Tu invece?
 
felix
 


Ho avuto, a partire dal 1988:
- Citroen Visa 1.1 gpl
- Lancia Dedra 1.6 gpl
- Daewoo Kalos 1.2 gpl
- Opel Astra 1.6 gpl
per un complessivo di circa 600.000 km., tutti a gpl.
 
 

 soffrono delle stesse "problematiche"?
 
Sostanzialmente sì. Nel caso del metano, ci sono alcune problematiche aggiuntive se hai bombole in composito.
 
Ciao
GigioTD

 per un complessivo di circa 600.000 km., tutti a gpl.
 
Ma nemmeno una ibrida, fossi in Zotto ti farei un culo cosi'!

 sicurezza!) ed un consumo vicino ai 30km/l.
 
Macchè Clio o Volvo! Attualmente in commercio non ci sono auto che consumano realmente meno della tua attuale 206.
Quindi o vai di usato o ti adegui all'idea di consumare un po' di più.
Con le tue tratte, però, puoi provare un GPL, magari una Tipo o 500x 140cv.
 
TurboD (42,100,RM)

 
OK. Quindi dovresti sapere bene che all'accensione parte sempre a 
benzina e quando fa freddo ci mette parecchio a commutare a gas.
 
felix

 benzina e quando fa freddo ci mette parecchio a commutare a gas.
 
Felix, mannaggia a te, stiamo parlando di impianti gpl delle *ibride*!
 
Nelle ibride parte a benzina solo a motore freddo: dopo aver fatto 5-700 metri, a seconda della temperatura esterna, la benzina non la usa più e commuta direttamente a gpl. L'impianto é ovviamente fatto ad-hoc per le ibride e quindi non si comporta proprio come quello delle auto a benzina.
 
Ciao
GigioTD


Beh, devi sapere che Zotto, prima di approdare alle ibride, ha fatto una bella gavetta con le auto a gpl. 
Io, che sono del sud e quindi per definizione sono in ritardo rispetto ai lombardi, forse fra 30-40 anni arrivo pure io all'ibrido! :PPPP
 
Ciao
GigioTD

Confermo, a dirla tutta una auto a doppia alimentazione benzina-gas è ibrida. Una benzina-elettrica-gas è doppiamente ibrida.

 
Quindi vuoi dire che a caldo il motore a scoppia si avvia subito a gas?
Che impianto monta?
 
felix

 Che impianto monta?
 
Il più "famoso" si chiama "Antonio", prodotto dalla Romano:
http://www.romanoautogas.eu/images/Romano%20ECU_LCB1.pdf
 
 
Ciao
GigioTD