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Titolo: Ford Focus 2   tdci1.8 sw  e neve.

Buongiorno a tutti,
Da quest'anno mi accinger� a trascorrere l'inverno per la prima volta con la 
ford focus. l'ho gi� munita con 2 gomme da neve bridgestone blizzard 
all'anteriore, di solito ne tengo 2 e sui modelllo che avevo prima la fiat 
bravo del 1997 2 gomme da neve erano sufficienti ora mi chiedo, a parte il 
fatto che sicuramente con 4 gomme da neve sei sicura al 100% secondo voi il 
fatto che sia sw implica scodate particolari nelle curve veloci se c'� il 
ghiaccio? � meglio montarle al posteriore quelle meno usurate in modo da 
evitare dato dal fatto che il peso al posteriore  la fa allargare sui 
tornati stretti?
Grazie 
 

ford focus. l'ho gi� munita con 2 gomme da neve bridgestone blizzard 
 
io il mettere solo 2 gomme da neve sull'auto � una cosa che non farei
mai e poi mai, sia per il comportamento della stessa in caso di neve,
che soprattutto per il comportamente su asciutto e bagnato: piuttosto
rimango con le gomme estive e mi equipaggio di catene. Ma di inverni
passati senza tutte e 4 le gomme invernali ne ho fatto solo uno,
fin'ora.
il tutto indipendentemente che l'auto sia 2 volumi, 3, SW, suv o che
altro.
 
 
ciao
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 36, 150, 20
            Subaru Impreza D

 
http://www.youtube.com/watch?v=TZFoK4RJ-Kk
 
 
 
 
ci�

 Grazie
 
sto pensando al comportamento di un'auto con due gomme invernali 
all'anteriore in caso di una frenata sulla neve. Difficle da tenere dritta.

 Grazie
 
buon drift :DDD
 
-- 
Great Teacher Onizuka 
 
 

che soprattutto per il comportamente su asciutto e bagnato
 
Fatto per diversi anni (e le mie erano pure ricoperte): devi star
tranquillo e ovviamente risulta abbastanza "driftosa", ma niente di
critico.
 
 
 
 
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (32, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratopa owner&lover&driver

all'anteriore in caso di una frenata sulla neve. Difficle da tenere dritta.
 
Pensi molto male: certo non puoi pinatare i panic stop, ma e'
guidabilissima.


dunque le catene le ho a bordo sempre da ottobre. il video dice molto, ma io 
non faccio gare in auto o devo dimostrare che una auto con 4 gomme da neve 
va meglio di una con due. grazie al cavolo. le forze dell'ordine mi 
fermarono una volta con l'auto vecchia e non dissero niente, avevo 2 
lamellari all'anteriore e le catene a bordo. vivo in alta montagna e puo' 
capitare di alzarsi la mattina con 5o cm di neve.. ma problemi non ne ho mai 
avuti, l'unico problema � che non so come si comporta questa auto e non 
vorrei testarla contro qualche paracarro...o in un burrone, chiaro che 
quando c� neve fresca inserisci la seconda marcia(se non la prima) e quella 
rimane fino a quando raggiungo la pianura. inoltre questa auto ha abs esp e 
tutti questi oggetti che ho notato sull'asciutto fanno una grande 
differenza, in special modo quando prendi un tornante a ritmo sostenuto. 
penso che sull'asfalto viscido la facciano ancora di piu'. io la mia auto 
non so come classificarla, certo se abiti a milano centro dove la strada e 
pianeggiante � differente dal dover fare un passo alpino. se abitassi a 
milano penso che 2 sarebbero sufficienti anche con questa. La bravo sulla 
neve era imbattibile! questa non so.
 
"Alfonso" <**@**.com> ha scritto nel messaggio 
news:4eaad9a6$0$1383$4faf...@reader1.news.tin.it...


 blizzard all'anteriore
 
In bocca al lupo...
Forse era meglio non buttare via i soldi e girare solo con le estive,
almeno avevi un comportamento omogeneo.
Magari ci riesci ad andare in giro, ma chissà perchè è una cosa 
sconsigliata da tutti (Tranne da chi lo fa :-))

 dritta.
 
Con l'abs? Naaa....al max si allungano un po' gli spazi di frenata 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:j8esev$4mf$1...@tdi.cu.mi.it...


 mt al 10% di pendenza come va...
 
Occhio innanzitutto al modo in cui quoti...
Se le due gomme ti servono solo per la rampa posso capire, ma su strada
alla fine le due gomme invernali sono sprecate, devi guidare come se
avessi solo le estive.
Possibilmente metti le estive in migliore stato al posteriore, ma per
avere un'auto veramente piů sicura con neve e ghiaccio se abiti in
montagna sarebbero utili 4 invernali.

 al 10% di pendenza come va...
 
se è quello il problema basta metterci un po' di sale
 
-- 
Great Teacher Onizuka 
 
 

 avessi solo le estive.
 
Non č cosě!
Con le sole invernali anteriori ho fatto il monginevro innevato! 
 
 

 Con le sole invernali anteriori ho fatto il monginevro innevato!
 
Se è per quello con le estive mi sono fatto un passo con la strada
appena imbiancata, ma non per questo erano sicure.
Puoi anche girare con le catene e le estive sulla neve, ma non per
questo sono l'ideale.
Le gomme invernali solo all'anteriore ti permettono sicuramente di
fare delle salite, ma hai inevitabilmente un posteriore che si
comporta come un'auto con le estive, se non peggio.

 ha scritto nel messaggio 
news:j8gtl1$iso$1...@tdi.cu.mi.it...

ora quoto giusto..
s2 invernali e catene a bordo è il minimo per affrontare l'inverno. 4 
invernali danno piu' sicurezza ma in pianura ne bastano due. fermo restando 
che parlo di quando esci la mattina e ti trovi 20-30 cm di neve ed allora 
monti le catene, ma se hai il taglianeve davanti a te allora 2 invernali 
bastano,. discorso chiuso, cerco 2 invernali usate e appena le trovo le 
monto. ho 15 gg di tempo. 
 

 comporta come un'auto con le estive, se non peggio.
 
Tu hai scritto:
alla fine le due gomme invernali sono sprecate, devi guidare come se
avessi solo le estive.
 
E non è vero, guidi molto meglio rispetto alle sole estive. 
 
 

monto. ho 15 gg di tempo. 
 
quindi, ricapitolando, perchè hai scritto qui, se è chiaro che avevi
già deciso che ti andava bene la (pessima, a giudicare dalle risposte
che ti hanno dato) soluzione del 2 M+S e 2 estive?
 
 
 
 
 

 E non è vero, guidi molto meglio rispetto alle sole estive.
 
In tutte le prove viene definita la soluzione peggiore, che poi si possa
riuscire a girare lo stesso nessuno lo mette in dubbio.

 scivolare allo stesso modo, quindi devi andarci cauto.
 
S�, bisogna andarci cauti, anche se non ho mai avuto sensazione che partisse 
il posteriore. Il peso di 4 persone + bagagli forse ha aiutato.
Pi� in generale sulla neve non mi � mai capitato un sovrasterzo (a meno di 
non volerlo con un freno a mano), ma solamente grandi sottosterzi. Questa 
soluzione mette appunto una pezza ai problemi di trazione e di sottosterzo.
 
Poi chiaramente 4 invernali sono meglio! 
 
 

Quoto 100%!!!!! 
 


2 le ho gi� montate, al retro metto 2 invernali usate.... c� da arrabbiarsi? 
se leggevi dall'inizio forse non avresti postato con tale piglio. 
 

se leggevi dall'inizio forse non avresti postato con tale piglio. 
 
piglio? guarda che la mia � semplicissima curiosit�.
 
 
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 36, 150AWD, 20

 mt al 10% di pendenza come va...
 
Ma quello lo vedi su strada. Salendo sulla rampa (me la immagino dritta) 
sicuramente non noterai alcuna "scompostezza".
 
-- 
(31, 410 + 102, CH)

 Con le sole invernali anteriori ho fatto il monginevro innevato!
 
C'ï¿œ sempre anche chi l'ha fatto con le sole estive. Il problema, 
mettendo due sole gomme invernali sulle ta, ï¿œ che ti ritrovi una 
macchina squilibrata su tutti i fondi stradali e a tutte le temperature, 
e questo per tutto il periodo in cui sono montate. La trazione ce l'hai, 
ok, e se guidi con criterio non succederï¿œ niente, salvo situazioni 
impreviste (come del resto anche non mettendosi le cinture, ma gli 
imprevisti accadono). Rimane il fatto che fa tanto "soluzione 
temporanea", come le catene.
 
Su una tp ancora peggio...
