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Titolo: Peugeot 206 HDi XT

Ciao a tutti :)
C'è qualcuno che mi sa dire come va la Peugeot 206 HDi XT ?
Grazie a chi mi vi vorrà rispondere.


ciao sono marco
il 206 hdi xt non se la cava male ha un ottimo motore con una ripresa non
male consumi abbastanza contenuti (non sperare di fare 1000 km con un
pieno ) i freni (con abs) non sono malvagi a volte al limite bloccano un po
ma nel contesto sono positivi
gli inteni sono carini e ben rifiniti peccato forse per alcuni scricchiolii
l'unica nota dolente IMHO è l'assetto ha delle gomme (almeno la mia)
175.65.r14 che sono inadatte le molle sono rigide ma gli ammo fanno C@@@@e
io ho fatto circa 32K e a prte un radiatore bucato (non si sa xchè) non ho
avuto(SGRATT) problemi
se vuoi altre info chiedi pure
Marco (33,90,to)

 avuto(SGRATT) problemi
Mah, io monto le Michelin XH1 175/65 r14 e sono pienamente soddisfatto.
La rigidità è molto buona, ma gli ammortizzatori sono scadenti, li
cambierò....
Alcune domande:
- nelle frenate al limite, sento una decisa vibrazione del volante, secondo
te è normale?
- quanto fai? io sono sui 18 km/l (60% provinciali, 30% autostrade, 10%
città)
ciao
cumenda (24,90,CO,206 HDi XT)

 te è normale?
No, probabilemntehai i dischi ovalizzati....freni spesso pesantemente senza
riguardo???
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been do it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://ayrtonoc.supereva.it

 riguardo???
Ora che ci faccio caso, nelle frenate a bassa velocità, la forza frenante è
discontinua (a strappi insomma...).
ciao.
cumenda (24,90,CO,206 HDi XT)

 Sugli impianti misti succede sempre così!!
Non sempre, ad esempio sulla Marea non succedeva. Non credo che dipenda
dall'impianto misto (del resto, le prime ruote che tendono a bloccare sono
generalmente le anteriori). Probabile invece che sia una caratteristica
della 206, forse evidenziata dalla gommatura 175/65. A me piace il feeling,
generalmente secco, del pedale delle Peugeot, o almeno di quelle che ho
provato... ma diverse persone lo trovano troppo sensibile.
Saluti.
-
FoX VS© 27,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)


eh? 18 km/L magari no siccome sono sempre in costante ritardo sono sempre
costantemente a palla quindi... 12 -13 km-l
ddomandiana io
confermi anche tu che in folle la frizione fa un casino.. tipo ferraglia?
saluti
Marco (33,90,to)

 confermi anche tu che in folle la frizione fa un casino.. tipo ferraglia?
No, nessun rumore. Acquistata novembre 2000


 Ciao a tutti :)
Grazie per le vostre impressioni :)
Attualmente sono il felice possessore di una 106 1100. Devo dire che sono
sempre rimasto piacevolmente impressionato da come la Peugeot, sia riuscita
a rendere grintoso un motore piccolo come quello della 106. Sarà anche
perchè è una macchina piccola e leggera, ma cmq fatta piuttosto bene. Ha
quasi 90k kilometri, e funziona ancora bene. L'unico rumore che si sente,
viaggiando, sono i fruscii aerodinamici (bhe se vado su una strada con
l'asfalto a "grattugia" è ovvio che si senta qualche vibrazione)
Premetto che non ho il piede leggero, anzi, ma sono riuscito ad arrivare a
quasi 17 Km/l. Direi che non è male per un auto del '93 :)
Claudio

 quasi 17 Km/l. Direi che non è male per un auto del '93 :)
Pure io '93, pure io arrivo a fare i 17-18km/l..
CIAO!
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> Azzo... i 13 li facevo con la 106 1100
Un'altro fratelllo!!!!!!


 provato... ma diverse persone lo trovano troppo sensibile.
E' un fatto di assuefazione....quando cominci a sentirti tutt'uno con una
francese non riesci piů a guidare tedesco, al massimo riesci con le
italiane.....almeno IMHO!


 discontinua (a strappi insomma...).
Dischi ovalizzati......penso proprio, questa cosa conferma la mia ipotesi.
fatteli passare in garanzia, ma stai più attento!!!


> No, nessun rumore. Acquistata novembre 2000
presa anchio nuova a marzo 2000 ma in folle fa un bel casino
ne ho sentite altre e il rumore e identico
cmq non da nessun problema (per ora ri-SGRATT)
ciao
Marco (33,90,to)

 ne ho sentite altre e il rumore e identico
Può essere che succeda solo su quelle ante-aggiornamento. Le riconosci dai 2
poggiatesta posteriori (3 su quelle "nuove").
In compenso io sono stato richiamato dalla Peugeot Italia per verificare il
serraggio bulloneria dell'avantreno (tutto a posto, fortunatamente).



Ciao
 io ho la versione Xs (pneum. 195/55R15 che allungano leggermente i rapporti
rispetto alla vers. XT) l'assetto è abbastanza rigido, il motore è molto
fluido, forse sin troppo per uns versione sportiva.
I difetti riscontrati per adesso sono solo quelli che hanno riscontrato gli
altri.
Il consumo medio si aggira sui 19 km/lt e andando piano riesco a superare
tranquillamente i 20 (percorro prevalentemente statale e tangenziale)
Ciao

Ciao Klaus.
Io sono un felice possessore di una 206 HDi XT da fine marzo 2001
L'auto va benissimo.
Il motore qui te l'hanno già descritto in tanti, non ho altro da aggiungere
a riguardo.
Per quanto riguarda i freni e le sospensioni io, al contrario di altri, sono
molto soddisfattto, sarà anche perchè ho cambiato praticamente subito i
pneumatici originali da 175/65 r14 con un set Yokohama S306 da 185/65 r14
che erano già omologate.
Le misure che ho montato, se non sbaglio ( In questo caso correggetemi senza
picchiarmi per favore...  ;-) ) dovrebbero avere un diametro uguale o almeno
più simile alle 195/55 r15 della versione XS, questo fa effettivamente
notare un leggero allungamento dei rapporti che all'inizio può risultare
molto fartidioso nelle strade di montagna, almeno per chi come me arriva da
una macchina con rapporti molto corti, ma poi ci si abitua.
Con questi pneumatici ho notato un miglioramento di tenuta, e sopratutto di
frenata, in poco spazio la macchina è ferma, e l'abs a mio avviso fa bene il
suo lavoro, anche se questa è solo una mia semplice impressione in quanto è
la mia prima auto con abs.
Scricchioli io non ne sento, e la frizione non fa nessun rumore.
Ok, ora siamo arrivati al momento dei consumi....
Premetto che ho il piede piuttosto pesante sull'acceleratore, quando la
strada è libera ovviamente...  :-)
50% statale  50% urbana, questultima non di rado bloccato nel traffico....
Normalmente arrivo a QUASI 18 Km/Litro
L'ultimo pieno ho fatto una media di 17,78 per essere precisi.
La media peggiore che ho fatto è stata di 15 Km/Litro, ma queso è successo
perchè ho consumato quasi metà pieno correndo l'inverosimile su strade di
montagna con il clima manuale sempre acceso....
E sul clima manuale devo fare il mio unico appunto negativo.
Quando mi trovo fermo ad uno stop, e devo uscire dall'incrocio molto
velocemente perchè molto trafficato, spengo il clima, altrimenti mi ritrovo
con la macchina che sembra incerta se le va di partire oppure no finche si
trova a un regime basso, la cosa mi è molto fastidiosa....
Spero di esserti stato utile.
Ciao
--
In attesa di risposte con conferme, smentite, boiate varie e vaffanculo...
Darius l'apprendista bastardo pazzo rompiscatole (24,90,VI)
Dari...@Libero.it
UIN# 27361405
Ogni soluzione genera nuovi problemi.

Sono un felice possessore di una 306 HDi  XS  del Maggio 2000 con
25.000 km ed avendo lo stesso motore della 206 HDI volevo un paio di
pareri dai possesori di questa macchina.
1) vi capita , specialmente a motore freddo, che fino a quasi 2000
giri ( soglia dove mi sembra entri la turbina ) si senta un rumore di
ferraglia che tende a diminuire salendo di giri.
Non mi succede ne quando il motore gira in folle ne quando metto in
marcia ma proprio quando il motore inizia salire di giri.
Ah, il rumore lo fà praticamente da quando la ho acquistata.
2) quanle differenza c'e' dagli ammo normali e quelli a 4 stadi che
dovrebbero essere montati su tutte le ultime Peugeot.
Ah, confermo gli scricchiolii che cominciano piano piano ad aumentare
di mese in mese, probabilmente dovuti alla maggiore vibrazione motore
diesel.
Grazie
Bye Bye from Max
306 2.0 HDi Driver
22, CO, 90
Peugeottaro Fuori ( in tutti i sensi )
Very Alfista Inside 

 dovrebbero essere montati su tutte le ultime Peugeot.
I primi hanno una singola taratura per estensione e compressione ed hanno
sempre lo stesso potere smorzante, mentre i 4 stadi variano il loro
comportamento secondo il n° di stadi che vengono coinvolti.
In una buca leggera l'ammo ne usa solo 1, in curve al limite un paio, ecc
ecc, variando il modo di lavorare....


ecc, variando il modo di lavorare...
Okkey, vorrei solo togliermi una curiosità che mi sorge a questo
punto:
potendo variare il numero di stadi in base al carico di lavoro
richiesto questo tipo di ammo riesce ad attutire meglio una buca
diciamo " profonda " rispetto ad uno normale ?
Ciao


pareri dai possesori di questa macchina.
Ciao Max !!!
Ti ricordi David Boxer con la 306 gemella della tua ?
L'altro giorno č rimasto fermo con rottura di parte dell'ěmpianto del
common rail :-O Gli hanno cambiato pompa e tubazioni varie, gli
iniettori erano ancora Ok, tutto in garanzia. Mi ha detto che gli
hanno montato dei componenti in fibra dell'Hdi 110Cv che ora sono
unificati.
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) 
waiting.....:-)

 diciamo " profonda " rispetto ad uno normale ?
Certo, perchè utilizzando un funzionamento a "stadi", si hanno ammo sia più
confortevoli su sconnessioni leggere, giustamente rigidi nella guida
impegnata, durissimi tanto da non andare a mai tampone quando è necessario
il 4° stadio.
Questo può influire anche sulla stabilità in brusche variazioni d'assetto,
come evidenziato da 4R, anche se lo stesso 4R evidenzia come la reazione sia
in qualche modo "brusca", ma la velocità di percorrenza sia molto elavata
prima di dare problemi (cioè con una Punto a 60kmh ti schianti e non riesci
a schivare l'ostacolo, con la 206 lo schivi fino a 75kmh, ma se vai verso
gli 80 devi essere un pilota, perchè l'auto potrebbe farcela ma molti non
sono abbastanza veloci/precisi per farcela....
Spero di esserti stato utile!!


> common rail :-O Gli hanno cambiato pompa e tubazioni varie, gli
E' un problema riconosciuto delle prime 306 HDi, e talvolta delle altre HDi
90cv. Il problema č la pompa e te la cambiano in garanzia. La cosa che mi fa
inkazzare č che uno deve "rompere" e fermarsi in mezzo alla strada prima che
qualcuno ti dica che č un componente *risaputamente* difettoso..... :-(((((


 a schivare l'ostacolo,
Per la cronaca, la Punto al test di evitamento ostacoli condotto da 4R
rimaneva sulla pista fino alla velocità di 85.5km/h.
Ciao!
--
Erik "EKC S.C."  (23,51+,Lc)
Farfallina Mattizza "Gr. B", Driver
Ferrari 360 Modena F1 and Dodge Viper MY 2003, Dreamer

 rimaneva sulla pista fino alla velocità di 85.5km/h.
In quello dell'alce???
Od in quello con scartamento improvviso??


 Od in quello con scartamento improvviso??
Sono i test che ha fatto 4R in seguito alla vicenda Classe A...Come sai, non
esegue proprio un test dell'alce perchè alzano il piede e non tengono la
macchina accelerata. E' un pò come un evitamento dell'ostacolo...Ho preso
questo dato perchè è l'unico che avevo. Per inciso, non mi ricordo come
fosse messa in graduatoria la Punto...magari era anche l'ultima...mi ricordo
solo la velocità.
:-)


waiting.....:-)
nafta - waiting , no ?  :-)
Ciao Lorenzo


qualcuno ti dica che è un componente *risaputamente* difettoso..... :-(((((
Domanda da ignorante totale in materia : 
se disgraziatamente mi succede ( SGRAT,SGRAT e RI-SGRAT ) cosa dovrei
fare, presentarmi dal conce dicendogli che il difetto è risaputo che
si verifichi su quel motore che me lo deve cambiare in garanzia anche
se questa è scaduta ?


 se questa č scaduta ?
Non in garanzia ma cmq a sue spese xchč č un difetto conosciuto ed č passata
piů di una circolare presso i concessionari...


nafta - waiting , no ?  :-)
Certo :-D


piů di una circolare presso i concessionari...
Okkey, pare anche a me che in caso di circolare mandata dalla casa
alle conce la cosa dovrebbe essere sostituita in ogni caso.
Ricordo sulla mia precedente 306 un richiamo ufficiale dopo un anno
che era scaduta la garanzia per il serraggo di sicurezza di alcuni
bulloni, mi pare di ricordare quelli sui duomi.
Cmq una cosa č serrare un paio di bulloni ed un altra č sostituire un
gruppo pompa/iniezione.... :-( 
Mah, vedremo. 
Magari per culo non mi succede niente ( SGRAT e RI-SGRAT, puntualmente
la sfiga colpisce dopo comunicati stampa come questo :-DD ) .
Grazie per l'interessamento.


waiting.....:-)
Bye Bye from Max


sbatterei un IC in stile EVO VI a vista. :-))
Ecco, allora cosě riesce a tutti :-PPPPPPP
