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Titolo: il Panda mi ha lasciato a piedi..sigh

ciao ragazzi
chi mi sa dire cosa e' successo al mio glorioso panda van del 2000
praticamente stamane nel fermarmi ad un incrocio,a macchina ferma con
frizione giu,il motore continuava a salire e scendere di giri,non di
molto..riparto sembra tutto ok..pero' noto che la radio va e non va,in
pratica la corrente credo gli arrivi ad intermittenza..poi di colpo non va
piu..a sto punto noto anche che le lucine sul cruscotto sono diventate
molto meno evidenti,un calo di tensione credo..allora provo con il
tergivetro,e noto che va veramente a rilento..dopo 3 km inizia ad arrivare
a colpi la corrente alle candele..e da li a poco mi si spegne la amcchina
del tutto..
ora segiro le chiavi si accendono le spie tutto in regola,se ruoto poi
pero' non parte
non sono molto pratico,ma mis embra che pian piano ci sia stata una
mancanza di tensione..secondo voi cosa si e' guastato?
lunedi poi chiamo l'elettrauto..sigh
grazie a tutti
ciao
A
-- 
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mancanza di tensione..secondo voi cosa si e' guastato?
Non si è accesa una spia rossa sul cruscotto?
Potrebbe essersi rotto l'alternatore o semplicemente la cinghia che lo
muove, per ultimo un qualche problema alla batteria.
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]

 Dumah Brazorf [24, 90, BS]
ciao
no non si e' accesa nessuna spia
gia in un altro forum mi han detto che puo' essere l'alternatore
tu parli anche di cinghia..a sapere qual'e' l'alternatore butterei un
occhio,ma non ne ho la piu paqllida idea..;-(
la batteria..pero' mentre si e' in marcia,indipendentemente se va o
meno,la macchina dovrebbe andaro o no?
quindi la escluserei
ciao e grazie


ah dimnticavo
in caso fosse andato l'alternatore,si sistema in poco tempo vero?
la spesa e' minima?
ciao e grazie di nuovo


 quindi la escluserei
Però se l'alternatore non carica, pian piano la batteria va giù di tensione 
e non riesce ad alimentare l'accensione/iniezione.
L'ho già visto un giochino simile, proprio su una Panda di quegli anni. 
Riavviata coi cavi, si spegneva 30 secondi dopo averli staccati.
Purtroppo non ho mai saputo la causa, ma mi pare abbastanza ovvio che il 
problema sia nell'impianto di ricarica.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 problema sia nell'impianto di ricarica.
capisco
pero' escludevo la batteria,perche' anche poco prima a partire,sia a
fredda la mattina lo spunto e' stato normale,mai un problema,e l'ho
cambiata poi da non molto
l'unico problemA recente,diciamo 2 mesi fa..che una sera giro la chiave e
il motorino d'avviamento non parte..vabbe la faccio partire a
spinta,arrivo a casa dopo 10 km,lA spengo e riprovo e parte tutto regolare
bo non so se e' collegabile la cosa,ma non credo
ciao


 cambiata poi da non molto
Comunque fai una cosa: anche se decidi di ripararla a settembre, la batteria 
ricaricala subito, che a lasciarla scarica si rovina.


la spesa e' minima?
Cercalo allo sfascio pero', nuovo costa un botto.
Puoi anche provare a ripararlo, se non e' la cinghia e' al 99% il
ponte raddrizzatore, componente costoso (nell'assemblaggio
dell'alternatore e' il componente che costa di piu') ma non certo
quanto un alternatore completo, ovviamente il ponte e' molto difficile
da riaprare (in gran parte e' elettrosaldato e solo i diodi, con molta
pazienza, si possono sostituire). Se sei fortunato potrebbero essere
pero' solo le spazzole o, in misura minore, il collettore, se sono le
prime te la cavi con poco, se e' il collettore butti il rotore ma a
quel punto trovarlo come pezzo di ricambio e' impossibile, e ti resta
di nuovo la sola opzione dello sfascio...
--
TheJack (34, 253, CH)
Nissan 200SX 1.8 Turbo s13
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 mancanza di tensione..secondo voi cosa si e' guastato?
A mio parere è completamente andata la batteria...
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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 A mio parere è completamente andata la batteria...
ah... vi e' un modo con il quale posso stabilire se e' cosi?
ovvero che sia solo colpa della batteria?
CIAO
a


 ovvero che sia solo colpa della batteria?
Provarne una di un'altra auto.


 Provarne una di un'altra auto.
Non risolverebbe nulla, a meno di provarla per giorni.
E se è colpa del sistema di ricarica distruggerebbe anche la batteria in 
prestito.


Provarne una di un'altra auto.
Secondo me e' piu' sicuro provare a ricaricare quella vecchia, magari
staccata dal circuito dell'auto. Se si è ricaricata (a riposo dovrebbe
tenere i 12,8V) provi a mettere in moto e ricontrolli la tensione che,
per via dell'alternatore in funzione, deve essere sui 14V.
La spia rossa di cui ti parlavo è una delle 2 classiche che si
accendono con il quadro e si spengono non appena hai avviato il
motore. Se resta accesa sai che è un guaio all'alternatore o la sua
cinghia.
