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Titolo: Domande tecniche sui filtri in cotone: perchè.............??? (lungo e dubbioso)

Allora, ieri ho comprato l'olio x il mio filtro KingDragon x l'airbox
originale, poi sono andato a casa, e ho cominciato a pormi delle domande a
cui sicuramente voi potrete rispondere!
Allora, innanzitutto una domandina pratica: quando si mette l'olio sul
filtro, quanto se ne deve mettere? Da quanto ho capito l'olio serve per
fermare le particelle più piccole che se no non verrebbero filtrate, quindi
mettere la quantità corretta è essenziale per un buon funzionamento del
filtro stesso!
Se ne metto troppo, passa meno aria, e quindi cosa succede nel motore?
Se ne metto poco passa più aria ma anche più sporco, e quindi.......cosa
succede al motore anche in questo caso?
E poi, anche se passa più aria, questa non dovrebbe comunque essere regolata
dall'elettronica (se fosse così passerebbe comunque solo l'aria che serve,
quindi niente vantaggi pratici).
Smontando il filtro ho notato anche che subito dopo l'air-box c'è una
"scatoletta" con collegata una presa con dei cavi: che è? E' quella che
controlla il flusso dell'aria? All'ingresso di questa scatola, infilando
quindi la mano nell'air-box, ci si accorge che c'è una rete metallica penso
di protezione: ho pulito anche quella: è corretto, serve???
Cosa succederebbe al motore se si staccasse il collegamento elettrico a
quella scatoletta (la chiamo così perchè mi sfugge il nome tecnico)?
Dopo aver montato il filtro (che ho spruzzato di olio, leggermente, cioè
veramente poco) ho notato che la macchina è molto più allegra soprattutto ai
bassi (cosa che non avevo notato in questo modo evidente, la prima volta che
l'ho montato):sto sognando? Sto impazzendo? Può essere dovuto al fatto che
forse ho bagnato troppo poco il filtro? O che ho pulito la retina della
"scatoletta"???
E, dulcis in fundo, come cazzo faceva la retina "sempre della scatoletta" ad
essere sporca (sembrava quasi grasso, molto sporco") se le pareti
dell'air-box dopo il filtro erano perfettamente pulite?
Ah, si, ho c apito, ho fatto troppe domande!!!
Scusate, ma sono dei dubbi che non saprei come togliermi se non chiedendo a
voi !!!
Ringrazio chi è arrivato fino qui, e chi avrà anche voglia di rispondermi!!!
SZ1

 SZ1
Ciao
Crusader HF Evo driver

Ma va ! Figurati ! Ci stiamo divertendo un mondo ;-) ...
Pigli per il culo?!?   :-)))))))))))))
Bye, SZ1

e per finire.......................me la sono dimenticata prima: xchè
cambiando il filtro il minimo rimane a giri più alti!!! (gira quasi a 1000
giri), contro gli 800 (+ o - ) di quando metto il filtro originale!
SZ1

 giri), contro gli 800 (+ o - ) di quando metto il filtro originale!
Mi hai fatto venire la curiosità: che macchina hai?
Cmq in risposta all'altro mex, quello in cui dici che accelerando col filtro
in cotone entra + aria, in realtà è così ma la centralina adegua
automaticamente la quantità di benza per mantenere il rapporto
stechiometrico.
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed driver
E-mail: 
a.ga...@tin.it
 oppure 
and...@tiscalinet.it
ICQ:49579941__________________________


...ma noooooo ;-) stavo scherzando ! ...mi sembra che tu bazzichi in IDA da
parecchio, queste domande che ponevi mi sembravano scontate....
Ciao, e chiedi pure qualsiasi cosa ;-)
Crusader HF Evo driver

 stechiometrico.
.... e volevo vedere se era diverso!!!!!


 veramente poco) ho notato che la macchina è molto più allegra soprattutto
ai
Spruzzando poco olio il filtro è ancora più permeabile ... un consiglio??
Rispruzzalo!!! Se ti sembra che l'auto vada di più, questo può essere
normale ... a parte il sound più corposo rispetto al filtro sporco (ti
ricordi il vecchi filtro originale??), ti sei anche abituato alle
prestazioni leggermente inferiori dell'auto, a causa del filtro sporco.
Approposito, se ti può interessare, io ho tolto la retina del debimetro ...
non è più necessaria in quanto non uso più filtri in carta (solo questi si
spaccano, non un filtro in spugna o "stoffa" (uff non mi esce il nome).
Spero di essere stato d'aiuto, in caso volessi più notizie, scrivimi una
mail.
Ciao
--
Krug75   Seat Cordoba SX driver
kru...@tiscalinet.it

>Mi hai fatto venire la curiosità: che macchina hai?
Seat Ibiza Tdi 90 cv!!!  (90,001 col filtro!!!)