Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: VW Alltrack

Non trovo info dettagliate sul funzionamento del tasto offroad : blocca anche l'Haldex per avere sempre la TI oppure no?
 
tencs

 tencs
 
lessi una recensione della nuova golf alltrack e ne parlavano bene del suo 
comportamento fuoristradistico poi ho letto che la passat allatrack nel 3d 
qua sotto fa cagare...presumo usino la stessa cosa...per cui a chi credere? 
 

 qua sotto fa cagare...presumo usino la stessa cosa...per cui a chi credere?
 
non mi interessa come va, ma cosa fa

 Non trovo info dettagliate sul funzionamento del tasto offroad : blocca anche l'Haldex per avere sempre la TI oppure no?
 
No.
Cambia la mappatura del gas, la gestione dell'ABS ed inserisce l'hill descent control, o come cavolo si chiama in casa VW.
Poca roba, insomma.
 
JM

 Poca roba, insomma.
 
tencs. Ma e' efficace almeno?
 

 tencs. Ma e' efficace almeno?
 
Oh, è tedesco ! :-p

 
 
ah, quindi non funziona ma la colpa non è loro ma senz' altro tua! :-)

Il 25/01/2018, Dr. Ogekuri ha detto :

e' tedesco, passa col massimo dei voti i test in laboratorio.

 tencs. Ma e' efficace almeno?
 
Mai provato, a naso non serve a nulla.
 
JM


tencs x 2 ;)

tencs
Ciao
Jigen
 
---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

 impegnative. 
 
sicuro, ma puo' capitare anche la strada asfaltata ghiacciata, per cui poter impostare la TI da subito potrebbe essere una buona opzione, IMHO.
 
Un po' come sulla Renegade TrailHawk, che spacciano come TI che al bisogno stacca il posteriore.
 
ciao, Oge

 eventualmente.
Infatti. Mi chiedo perché non lo facciano, questo dell'inserimento
ritardato č un grosso limite di quel sistema che pregiudica notevolmente
la capacitŕ di trarsi fuori da un impantanamento.
Oltretutto, aumenta notevolmente pure il surriscaldamento del giunto che
quindi dopo un po' si disattiva per preservarsi.
 
Quindi invece di uscire subito dal pantano, fai dieci tentativi
demenziali finché poi devi cavartela con la sola TA piů volontari che
spingono.
 
Una cagata di sistema.
 
 
 
-- 
8tto (47,150+73+32+36,MI)
Seriamente, un daily trazione posteriore e' molto piu' sportivo di un
cayenne, nel misto non c'e' storia (MaxDamage)

 Una cagata di sistema.
 
una cagata di sistema che vendono a pacchi su n marchi? 
 
ciao, oge

 una cagata di sistema che vendono a pacchi su n marchi? 
Appunto, dipende dal sw. Quello che ho provato io, su una Skoda, entra 
con troppo ritardo, quando l'anteriore già pattina e quindi non ottieni 
mai l'aderenza massima possibile.
Può ben essere che altri siano meno scemi.


 Può ben essere che altri siano meno scemi.
 
speriamo :D

ciao, Oge


Può ben essere che altri siano meno scemi.
 
Non lo so... Ma io ho il sospetto che sul 5 ci sia il blocco del
differenziale in partenza. Come il video che ho allegato ce ne sono a
bizzeffe e sembra sempre che le ruote inizino a patinare
contemporaneamente come se l'haldex fosse chiuso.
 
https://www.youtube.com/watch?v=jLNZFIH0JJU
 


 montato sulla mia, Haldex5, è piuttosto rapido.
Salamadonna, era del 2012, l'auto.
 
 
-- 
8tto (46,150+73+32+36,MI)
NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.