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Titolo: [IDA test] Toyota Yaris 1.3 Luna 3p

Ho aspettato qualche tempo prima di realizzare il resoconto dell'Idatest
sulla mia Yaris 1.3 Luna, volevo essere sicuro di non essere troppo
influenzato dall'inevitabile entusiasmo post consegna!
Ho utilizzato l'IDAtest di Gti come traccia per il mio e le valutazioni
tengono conto del confronto con altre vetture del segmento quali Punto e
Polo.
Ho optato per una Toyota dopo un lungo periodo Lancia. Finchè potrò
permetterlo il gruppo Fiat non vedrà un soldo da me: i mezzi sono troppo
approssimativi anche in materia di sicurezza.
La dotazione della mia Yaris comprende 2 airbag ABS ed EBD (questi ultimi a
pagamento). Non è molto ma è tutto ciò che è disponibile.
Ho deciso per il "solito" color argento. Lo so è banale ma dopo 4 anni di
Lancia Y blu scuro mi ero stufato e sono passato agli antipodi.
Esterni: me ne sono innamorato per 2 motivi: è alta e corta. Avevo esigenze
di parcheggio: sono soddisfatto, sta dovunque!
Ha 3 porte che le conferiscono una linea più veloce e leggera della 5.
La carrozzeria è buona, appare un po' fragilina ma dopo aver battuto
leggermente in parcheggio davanti e dietro non ho notato ammaccature.
Mi è stato detto che la vernice è delicata ma fino ad ora no problem.
Bocciati senza appello i copricerchi in plastica: bruttissimi, meglio quelli
della Sol.
Voto: 9. L'ho comprata no?
Interni: E' un peccato che non si possano scegliere i colori per gli
interni.
Il grigio per le plastiche è rassicurante per le soste sotto il sole ed
effettivamente tende ad assorbire meno calore. Sono assemblati molto bene
(ho avuto occasione di smontare il cassetto porta oggetti: guardando i tagli
della plastica la Fiat appare davvero lontana (e dire che abito vicino a
Mirafiori.).
I sedili sono piccolini ma ben fatti, il rivestimento è buono (è sottile e
morbido ma sembra resistentissimo). Una nota di apprezzamento alla
tappezzeria laterale delle porte, davvero ben fatta.
Meno pregiati rivestimento e base della leva del cambio: potevano essere più
curati visti i bellissimi volante e pomello in pelle.
Vani porta-oggetti praticamente dovunque, interessante la mensolina sotto il
volante tipo VW Polo ultima serie (solo lato sx) e sopra il cassettino porta
oggetti (quest'ultima richiudibile con sportellino basculante). Veloci da
utilizzare soprattutto quando si ha fretta. Le "orecchie" laterali alla
console centrale poi sono molto capienti e utili per CD, telefonino etc. Un
po' esagerati i portabicchieri ma alla fine utili.
Ho dovuto prendere l'autoradio senza CD, pena un'attesa di 4 mesi, la
qualità è discutibile soprattutto per quanto riguarda gli altoparlanti:
pessimi. La radio funziona molto bene (RDS efficientissimo) e la cassetta ha
il sistema Dolby, peccato che sia un supporto superato.Ho aggiunto un bel
caricatore Clarion da 6 dischi al quale affiancherò un kit di casse decenti.
Voto: 7,5. Causa impianto audio.
Posto guida: a differenza di Gti che non lo ha apprezzato io sono rimasto
piacevolemente impressionato dalla posizione "a seggiolina". La trovo comoda
in città e agevole in ingresso e uscita dall'abitacolo. Davvero quello che
cercavo! Manca la regolazione in altezza del sedile guidatore ma dopo poco
ci si accorge che la posizione è già ottima e probabilmente solo quando il
sedile sarà sfondato si avrà necessità di utilizzarla!!!
Voto 9. Ha incontrato le mie esigenze
Spazi & abitabilità: si sta comodi davanti: in autostrada ci si può
rilassare in larghezza e il passeggero può distendere tranquillamente le
gambe.
La sorpresa però sta dietro: provate i sedili posteriori! Le ginocchia,
anche per chi non è un nano, non toccano i sedili anteriori. Sono rimasto
davvero stupito.
Il bagagliaio con i sedili in posizione normale è ridicolo ma spostando in
avanti la panchetta si ottiene un grande e sfruttabilissimo piano di carico:
incredibile osservando la carrozzeria esterna così corta.
Bisogna scegliere tra passeggeri comodi e bagagli abbondanti. Si viaggia in
4 comodissimi. Sostengo che si potrebbe andare in ferie in 3 con bagagli
normali abbattendo il sedile sdoppiabile e avanzando un po' la panchetta.
Per il mio utilizzo è più che sufficiente, ne ero ben conscio prima di
acquistare.
Peccato per il sistema di ingresso dei passeggeri ai sedili posteriori: il
sedile non ha la memoria dell'inclinazione del poggiaschiena e se si
utilizza la levetta laterale al posto di quella montata dietro al sedile si
perde anche la posizione orizzontale. Mah?!?
Voto: 8,5 causa accesso posteriore con bug.
Strumentazione: la trovo geniale (a parte il curioso effetto 3D, include 2
parziali e un contagiri molto bello, tipo videogame) pur con 3 difetti: il
passeggero non vede nulla del display (non che mi interessi molto ma la
plancia sembra un po' spenta guardando dal lato dx). Manca un termometro del
liquido di raffreddamento che si riduce ad una spia che si illumina di blu
quando il motore è freddo, rosso quando è troppo caldo. Avrei preferito
qualcosa di più tradizionale. L'indicatore del carburante è poco preciso,
bisogna capire come si comporta per avere un buon riferimento.
La plancia centrale ospita un trip computer molto carino con velocità media,
consumo medio ed istantaneo (Km/l o l/Km). Da valutare ancora la precisione.
Voto: 7,5
Climatizzazione:Il sistema è veloce, in poco più di un minuto la macchina è
fresca se non la si è fatta cuocere al sole, i vetri si disappannano in 10
secondi. Le bocchette sono veloci da regolare e razionali nel disegno. Da
notare che non esiste una versione automatica.
Voto: 10
Visibilità: buona davanti, discreta dietro (copio Gti) peccato per i
montanti posteriori un po' troppo invasivi ma ci si fa l'abitudine in
fretta. Gli specchietti sono ottimi grazie alla dimensione generosa e alla
regolazione elettrica (la Y aveva due mandorle al posto degli specchi).
 Voto: 7.5
Pedaliera: la frizione è buona. Stacca un po' in alto per me abituato alla Y
ormai da buttare. Pedali di dimensione ragionevole danno una buona
sensazione di controllo.
Voto: 9
Sterzo: Buono, da una buon feeling col mezzo. Mi soffermo anche io sul
ritorno non molto accentuato che trovo sia la soluzione ottimale su questa
auto.
 Voto: 9
Freni: li ho trovati davvero buoni. La frenata è semplice semplice anche in
situazioni limite. L'auto non si scompone mai e questo da un grande senso di
sicurezza. Ho testato abbastanza bene l'ABS e mi è parso davvero
irrinunciabile. Voto 9.5
Bilanciamento in curva: concordo con il test di GTi, non è fatta per lo
smanettone, una volta raggiunta la stabilità la macchina non si muove, né
davanti né dietro ma non si deve esagerare. Bisognerà vedere a 50.000 Km. Se
la prestazione sarà ancora questa non può che essere...
Voto: 9
Sospensioni: (al contrario di Gti) le ho trovate morbide, da città. Forse
questo la penalizza dal punto di vista sportivo ma assicura un confort
eccezionale. In città non ha rivali! Ne ho provate tante ma un assorbimento
così puntuale non l'ho mai sentito!
 Voto 9.5
Motore: è da svegliare, non c'è dubbio! Ho 1150 Km e voglio fare un sano
rodaggio quindi sta dormendo abbastanza. Ogni tanto qualche tiratina la do e
credo che una volta svezzato sarà entusiasmante. Chiaramente stiamo parlando
di un 1.3 non pretendo miracoli. Il sonno ai bassi regimi tante volte
descritto non l'ho notato, credo anzi che con un uso normale sotto i 2000 il
1.3 sia davvero divertente! Il 1.0 fa quello che può.
Una nota: ho notato il minimo un po' basso soprattutto con
clima/luci/tergicristalli accesi ma mi è stato regolato in garanzia in poche
ore.
Voto 9.5
Cambio: l'ho trovato un po' contrastato soprattutto nei primi Km. Ora va
molto meglio. Preciso e veloce. La retromarcia necessita un po' di training
ma poi entra da sola.
Voto 8.5
Non mi piaceva, anzi mi era totalmente indifferente. Una sera una mia amica
me la fece provare e me ne innamorai. Mi stupì la posizione di guida
rialzata. Mi dava un senso di sicurezza e mi metteva allegria. La soluzione
della radio integrata mi avrebbe tolto la noia del frontalino sempre in giro
per casa, locali, giacche, marsupi etc. Ora non vi dico quanto sia comodo
uscire chiudere la macchina E BASTA! E' un dettaglio ma per chi vive e
lavora in città è una preoccupazione in meno.
Il motore è stata la cosa che mi ha sorpreso di più: non sono uno smanettone
ma se c'è da andare vado deciso e devo dire che mi diverte l'elasticità e il
tiro. Non ho sentito molto il rumore di cui si parla, è più fastidioso il
clima al massimo.
La linea è molto giovane e qualcuno mi dice che è una macchina "da donne".
Non lo so, è questione di gusti, probabilmente coi cerchi in lega sembra più
aggressiva ma non volevo paranoie in fase di parcheggio e ho rinunciato!
Il prezzo è alto, non c'è che dire. Spero che la garanzia di 3 anni o
100.000 Km valga la pena.
La 1.0 da questo punto di vista è più equilibrata ma io volevo anche
divertirmi.
Se dovete acquistare una piccola toglietevi la curiosità di provarne una!
Stefano

 perde anche la posizione orizzontale. Mah?!?
Questa cosa è veramente assurda! Ed insieme alla mancanza di una luce
nel
bagagliaio è l' unico difetto della Yaris IMHO (finora....SGRAT)
Saluti
------------
Yaris D-4D driver
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 perde anche la posizione orizzontale. Mah?!?
Questa cosa è veramente assurda! Ed insieme alla mancanza di una luce
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