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Titolo: gt86

avvistata una ieri, la prima che vedo color arancione, qualcuno la possiede qua dentro?Vedo che su autoscout se ne trovano a prezzi interessanti ovvero sotto i 20mila, vale la spesa?E come gestione è onerosa?

 possiede qua dentro?
 
La possiede L' Eternauta, auto divertentissima e riguardo alle tue domande 
la sua gestione è nell' insieme leggera. 
 

la sua gestione è nell' insieme leggera. 
 
si, ma è meglio la swift
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 39, 150+146, 14

 si, ma č meglio la swift
 
Ma di entrambe molto meglio la Matiz, parlo della 700cc non la 1000. 
 
 

 Ma di entrambe molto meglio la Matiz, parlo della 700cc non la 1000.
 
la gt86 le prende un po' da tutte. 
 

 la gt86 le prende un po' da tutte.
 
Wow a te non la si fa.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 44)
"Vags are for fags."
"Il policamente corretto mi ha rotto i coglioni
se non volete critiche non scrivete." 
 

 si, ma è meglio la swift
 
 du palle


io la ho da oltre un anno.
auto divertentissima
come manutenzioni mi costa metà rispetto alla honda type-r che avevo prima.
unica nota dolente sono i 200 cavalli dichiarati.
secondo me 50 sono morti (sempre paragonandomi ai 200 delle typer)
nulla cmq toglie al piacere di guida e al divertimento.
 
ciao!

la gt86 le prende un po' da tutte. 
 
It's not about miles per hour, it's about smiles per hour.
 

 nulla cmq toglie al piacere di guida e al divertimento.
 
Secondo me ci sono, ma son tenuti a bada, non mi pare un motore robusto, 
andrebbe rimapatto, ma con tutti i rischi del caso. Se guardi su youtube ci 
sono diversi video di modi per prevenire grippaggi o danni su motori toyota 
per leggerezze progettuali riguardo la lubrificazione.
 
Pure io son stato tentato di prendere la gt, ma mi pare che sull'usato è 
molto facile prenderlo in culo col ghiaione, essendo la classica macchina da 
scannare, anche 10 000Km possono essere troppi se fatti col culo. 
 
 

 It's not about miles per hour, it's about smiles per hour.
 
+1


per ora sono a quota 26.000 e l'unico difetto è stata la formazione di 
condensa dentro un faro posteriore. subito sostituito dalla conce.
non sento la mancanza dei 200 cavalli honda, sono cmq ripagato dal 
divertimento e dalle sensazioni di guida.
concordo che è un auto che porta ad esagerare sempre con drift e 
sbandate controllate e tirate. quindi 10.000 lm fatti a cazzo possano in 
effetti distruggerla :-)

 Wow a te non la si fa.
 
basta informarsi. 

 basta informarsi.
 
Basterebbe ragionare.
 
 
Davide

 Basterebbe ragionare.
 
 
Tu quante pretese! :-p 
 

 non sento la mancanza dei 200 cavalli honda,
 
Ma va' a cagare!

 Ma va' a cagare!
 
+1 
 
 


gia fatto grazie.
la type-r almeno l'ultima serie, ha si 200 cavalli ma in curva fa 
veramente pietà con un sottosterzo pauroso.
inoltre per farla andare bisogna sempre stare in zona "vtec on" che non 
è banalissimo visto che entra ai 7000 giri
 
 

 Basterebbe ragionare.
 
ma poi la versione turbo con + cavalli l'hanno abbandonata? 
 

 è banalissimo visto che entra ai 7000 giri
 
Entra a 6000 giri, la gt86 invece strappa l'asfalto a 1800 giri? Dai 
dati non sembra, anzi pare che la coppia sia piu' in alto rispetto alla 
Honda.


non strappa l'asfalto, ma nel misto sicuramente per questione di pesi e 
tenuta, secondo la mia modesta opinione non c'è storia, con la typer 
certe curve a certe velocità le facevo solo con le gomme perfette.
Con gomme un po usurate il muso parte per la tangente a metà curva e non 
è una bella situazione
se si parla di fare uno sparo la typer non la vedo neppure col binocolo.
tutto questo ovviamente secondo me che non sono  un gran pilotone ma che 
cmq con la honda ci ho fatto 160.000 km
C'è anche da dire che la honda mi massacrava la schiena, una delle 
macchine più scomode che abbia mai avuto, mentre la gt86 è molto più comoda.
 
 
 

 ma di Toyota c'č solo il logo e l'iniezione diretta, l'auto č tutta Subaru
 
E' per quello che c'č da preoccuparsi! 
 
 

 30.000 motori all'anno su oltre 500.000 vetture vendute
 
Va che il problema è la tipologia di mezzo con un motore che ha piu' dello 
standard/utilitaria che per ambito sportivo, quello della difettosità era 
poco piu' che una battuta, solo per sottolineare appunto che non è un motore 
da competizione.
A dire il vero non conosco un Cazzo ne di Subaru ne di Toyota, non mi piace 
nessuna delle 2 come linee filosofia etc. la GT86 gli è venuta bene per 
sbaglio, oppure diciamo che è un aborto che mi piace... :)
 
Ad ogni modo anche se il motore fosse Ferrari, resta sempre un mezzo da 
ragazzi col motore cipolla con grosso anzi grossissimo rischio di prenderlo 
nel culo! 
 
 

Basterebbe ragionare.
 
utopista


è banalissimo visto che entra ai 7000 giri
 
Cazzo, è quello che vado ripetendo da 10 anni e tutti qui dicono che
non è vero.