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Titolo: [TECNICA] Proposta per eliminare il vapour lock...

Ma io mi chiedo, con tutto il troiume di elettronica che c'è sulle
auto moderne, coi costi nulli dei sensori di temperatura (per 1 euro
se non erro c'è il circuito integrato con sensore e convertitore
analogico/digitale che fornisce già il dato digitale pronto), non si
potrebbe ficcare un sensore sulle pinze dei freni in modo che quando
si surriscaldano e si avvicinano alla temperatura di ebollizione del
liquido freni ci sia un allarme, un bip, o che cazzo? alla fine da
tutto quel che ho letto l'unica cosa che ho capito è che per azzerare
(o quasi) il rischio di restar senza freni di botto causa ebollizione
del liquido è quella di mettere un sensore che rileva la temperatura
della pinza (ancor meglio, del liquido vicino alla pinza, ma sarebbe
troppo casino). Così le prestazioni restano quelle ma almeno arrivati
al limite alzi il piede invece di spantegarti contro il classico
Platano.
In caso di uso sportivo bisognerebbe fare cambi di olio freni
frequentissimi per evitare che ci sia un casino di acqua nelle linee
idrauliche, e comunque anche ammesso di farlo, ho imparato che ridurre
a zero la possibilità di una botta di calore davvero molto elevata al
liquido è impossibile, paradossalmente a volte un uso sportivo
stradale è peggio di un uso pistaiolo perchè stando a velocità più
basse l'aria raffredda di meno, e il calore si smarmella su tutta la
pinza interessando anche il liquido, mentre ad alta velocità la
temperatura di picco sarà più elevata ma l'aria dissipa via il calore
prima che arrivi alla pinza. Oltre che da alcune casistiche idane, il
supporto mi viene dalla tecnica dei freni delle vetture da corsa GTP:
quei forni crematori vaganti a effetto suolo da 5g di frenata con
reattore nucleare posteriore hanno freni che le stradali si sognano,
eppure in ingresso di pit lane è necessario l'inserimento di una pompa
che raffredda a liquido le pinze dei freni. Questo perchè stando ferme
il calore delle pinze, senza la convezione forzata di aria in massa,
raggiungerebbe il liquido freni facendone bollire una quantità, e poi
la vettura tornata in pista si spetascerebbe alla prima curva. Questo
per dire che evitare il vapour lock è una bella sfida. 
In attesa di una Mini con pinze raffreddate a liquido, io voglio il
sensore, PD! :-)
Quasi quasi me lo faccio io... ma non c'è nessuno che propone, anche
aftermarket, questa cosa? 
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Vado in autostrada contromano.

auto moderne, coi costi nulli dei sensori di temperatura (per 1 euro
[CUT]
Per quello che ne so l'evento del vapout lock per le auto stradali e'
piuttosto raro....tu fai tutti i giorni la discesa dello stelvio a
manetta? :))
Ciao, Davide.
26, PR.

manetta? :))
Per quello che ne so io, se facciamo un sondaggio tra idani mi sa che
ne scopriamo un paio di decine o più, che son rimasti senza freni.
Ogni tanto con nonchalance qualcuno racconta di esperienze simili nei
vari topic dedicati ai freni...


 liquido freni ci sia un allarme, un bip, o che cazzo?
No, perche' la temperatura d'ebollizione del liquido dei freni varia in 
funzione di quanta acqua quest'ultimo ha "assorbito"...
Se tu tari lo strumento con la temp. d'ebollizione dichiarata, hai la 
certezza quasi totale di rimanere senza freni prima del raggiungimento 
di quella, a meno che non cambi liquido una volta al mese....
ciao!

di quella, a meno che non cambi liquido una volta al mese....
Vabbé, è chiaro che ci vuole intelligenza nell'interpretare i dati,
non è che se la temp di ebollizione, anche prendendo quella col 2%
d'acqua incorporato, è diciamo di 180 gradi allora io sto tranquillo e
sereno finchè non vedo 179,9 °C :-). Chiaramente metterei come limite
150 °C, oltre i quali incomincerei a preoccuparmi (anche perchè la
temperatura all'interfaccia col liquido non è detto che non sia più
alta di quella rilevata all'esterno). Sarebbe sempre meglio che andare
al buio senza dati.


 ne scopriamo un paio di decine o più, che son rimasti senza freni.
Presente! Però devo dire che stavo scendendo da una collina, con 5 persone a
bordo...
Ciao.
--
Will (23, 45, SA)
Fiat Uno Driver

ne scopriamo un paio di decine o piů, che son rimasti senza freni.
presente... solo che stavo scendendo il Giogo a tuono, con le 195
montate ed i freni di dimensione "di serie", con la Corsa B...
;-)
Ciao!
-- 
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