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Titolo: Funzione LIMIT

Confermo, ora che ho potuto provarlo 
 
E' meglio del Cruise.
L'auto non supera la velocità impostata, nemmeno a tavoletta
I vantaggi sono 3:
 
1) Non accelera MAI da sola. Se ci si sente male e si molla tutto decelera
2) Il piede destro sta al suo posto. E' più comodo, visto che in genere non si sa dove metterlo, e si gestiscono meglio i rallentamenti
3) L'attenzione è più alta

 Confermo, ora che ho potuto provarlo 
???
La tua 308 aveva solo il cruise?
Oppure non hai fatto in tempo prima del botto?

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Non ho fatto a tempo :-/
 
I comandi sono identici DS3-308. Tutto, leve tergi cruise.
 
Addirittura la DS3 ha il satellite del controllio radio identico alla 206CC di 10 anni fa
Invece questo sulla 308 non c'è, è tutto sul volante :)

 E' meglio del Cruise.
 
https://www.youtube.com/watch?v=JCNO_ZAHfR8
 

 Non ho fatto a tempo :-/
 
Comunque confermo che in città è comodissimo, altrochè.

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Ho notato però una cosa strana.
 
Era impostato a 90, ho avuto lo spazio per tirare II e un pezzo di III e non mi ha fermato (mostruosa, è la macchina più veloce che ho avuto)
 
In 5a-6a funziona invece............non è che va solo con marce di riposo?

 In 5a-6a funziona invece............non è che va solo con marce di riposo?
 
Per me è roba troppo moderna, ma non è che schiacciando la frizione si disinserisce? Magari a 90 in seconda non c'eri ancora arrivato...

 Per me è roba troppo moderna, ma non è che schiacciando la frizione si disinserisce? Magari a 90 in seconda non c'eri ancora arrivato...
 
Nono, ero a 110 in terza quando ho mollato. Non è scattato
 
Cmq stasera lo metto a 80 sull'A7 e provo tutto.........

 
 
Normale, se la logica percepisce che richiedi che ti serve tutta la potenza presumendo che debba tirarti fuori da una qualche situazione di emergenza ti sblocca la limitazione: immagina se lo imposti e poi ti dimentichi e mentre stati sorpassando la macchina non va come ti aspetteresti...

 Nono, ero a 110 in terza quando ho mollato. Non è scattato
 
Non è quello che intendevo scrivere.
Tu hai scritto che avevi spazio per tirare II e III... metti che hai 
tirato la II fino a 85 e poi messo la III, al momento che hai schiacciato
la frizione il  cruise/limit o quelcalé magari si è disinserito... sulle
auto cambio manuale che ho guidato se schiacci la frizione il cruise si
disinserisce... non so ripeto 'ste frocerie moderne non le conosco bene
(e manco ci tengo più di tanto).

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Quoto! Provato una sola volta e mi è parso una cagata.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 Normale, se la logica percepisce che richiedi che ti serve tutta la potenza presumendo che debba tirarti fuori da una qualche situazione di emergenza ti sblocca la limitazione: immagina se lo imposti e poi ti dimentichi e mentre stati sorpassando la macchina non va come ti aspetteresti...
 
Ok, ci sta. E' così allora.
 
Beh meglio ancora. Ah c'è un ulteriore vantaggio
 
Il cruise porta via attenzione perchè devi schiacciare resume ogni volta. Questo lo tocchi solo quando cambi tipologia di strada..

 disinserisce... 
Vero.
Ma il LIMIT no (sicuramente non quello Peugeot). Agisce tagliando la potenza nel momento in cui raggiungi la vel. massima impostata.

ha fermato (mostruosa, è la macchina più veloce che ho avuto)
 
la BB che era potente uguale e pesava uguale, la vera gti, andava meno?

 2) Il piede destro sta al suo posto. E' più comodo, visto che in genere non si sa dove metterlo, e si gestiscono meglio i rallentamenti
 
imho una delle cose furbe del cruise è evitare crampi a piede/gamba destri mettendoli in una posizione comoda e non dover stare li sempre con l'acceleratore un po premuto

 Normale, se la logica percepisce che richiedi che ti serve tutta la potenza presumendo che debba tirarti fuori da una qualche situazione di emergenza ti sblocca la limitazione: immagina se lo imposti e poi ti dimentichi e mentre stati sorpassando la macchina non va come ti aspetteresti...
 
Lo speedtronic mercedes non funziona così, se è impostato a 50 km/h, se anche schiacci a fondo non superi i 50 km/h.
Per questo motivo uso sempre il distronic, lo imposto a 50 ad esempio, se quello davanti a me rallenta, rallenta pure lui, ma se schiaccio non mi limita

 la BB che era potente uguale e pesava uguale, la vera gti, andava meno?
 
Questa è dichiarata 7,3 0-100
 
Vedi tu :-D

 Per questo motivo uso sempre il distronic, lo imposto a 50 ad esempio, se quello davanti a me rallenta, rallenta pure lui, ma se schiaccio non mi limita
 
Più o meno quello che faccio io in autostrada, imposto il cruise alla vmax che voglio avere, se poi sto in coda rallenta da sola, e se mi butto in sorpasso sale fino al rientro in coda.

 3) L'attenzione è più alta
 
E anche il crampo alla gamba destra.
-- 
Zerocento® (43, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL

 In 5a-6a funziona invece............non è che va solo con marce di riposo?
 
Nella mia (cambio manuale) funziona solo in 4^ e 5^, come anche il cruise.
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 E anche il crampo alla gamba destra.
 
Il cruise è diffuso da 10 anni. Non mi risultano i crampi di genitori nonni etc..........

Il cruise porta via attenzione perchè devi schiacciare resume ogni volta. 
 
In effetti è una manovra molto impegnativa, l'ideale sarebbe fermarsi
in una piazzola, concentrarsi sul compito e poi premere il bottone
solo se sei consapevole delle conseguenze della tua azione.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 
 
Normale, se la logica percepisce che richiedi che ti serve tutta la potenza presumendo che debba tirarti fuori da una qualche situazione di emergenza ti sblocca la limitazione: immagina se lo imposti e poi ti dimentichi e mentre stati sorpassando la macchina non va come ti aspetteresti... 
 
Ovviamente

 Ma non scriviamo cazzate, please.
 
Infatti la cosa giusta da dire è "è DIVERSO dal Cruise" e si usa in casi diversi.
In città o tra un paese e l'altro, se vuoi star tranquillo e non beccarti un velox è perfetto mentre usando il cruise dovresti sempre star lì a regolare la velocità, senza contare che col cambio manuale si stacca ogni volta che cambi marcia.
 
In autostrada invece solo un coglione userebbe il limit invece del cruise.

 Il cruise è diffuso da 10 anni. Non mi risultano i crampi di genitori nonni etc..........
 
Ti risulta male: conosco diversa gente con l'età di mio padre che 30 
anni fa, usando l'auto per lunghi viaggi solo poche volte l'anno, faceva 
diverse soste per sgranchirsi.
 
Tanto sai tutto tu, ma rotfl.
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 (mostruosa, è la macchina più veloce che ho avuto)
 
DS3 1.6 THP 155
 
MALOL :D

 In autostrada invece solo un coglione userebbe il limit invece del cruise.
 
Hai detto Dmc? :P


 solo se sei consapevole delle conseguenze della tua azione.
 
Penso che l'attivazione/disattivazione del res occupi almeno l'85% delle 
sinapsi di alcune persone: non si spiega altrimenti come potrebbero 
scrivere certe minchiate.


Era impostato a 90, ho avuto lo spazio per tirare II e un pezzo di III e non mi ha fermato (mostruosa, è la macchina più veloce che ho avuto)
 
Normalmente c'è un punto in cui il pedale fa resistenza. Passandolo,
il limitatore viene ignorato.
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 togliermi da situazioni incerte.
Invece secondo me è comodo: visto che non ci vuol nulla a superare i 50 in certi vialoni urbani, preferisco mettere il limit invece di stare con gli occhi sul cruscotto.
Per le situazioni incerte poi, io preferisco frenare: nel 90% delle situazioni è più efficace che schiacciare a fondo.
Di certo comunque sono due cose diverse e dire che una è meglio dell'altra è come chiedere se preferisci l'aria condizionata o il riscaldamento :-) 

 scrivere certe minchiate.
 
il cervello è multithread ma è utilizzato nel contempo a guardare il culo di una passante, ad aggiornare lo stato di facebook, a cambiare stazione radio e a fumare

 Hai detto Dmc? :P
 
In autostrade senza traffico, ok. 
 
Dubito che userò il cruise su Brennero e A4 in Agosto....

 il cervello è multithread ma è utilizzato nel contempo a guardare il culo di una passante, ad aggiornare lo stato di facebook, a cambiare stazione radio e a fumare
 
Sarà. Io quaando guido, guido e basta.
Se mi arriva una chiamata (auricolare bt) e sono nel nulla o con scarso 
traffico intorno, no problem, ma se c'è casino e/o sono in città, tendo 
istintivamente a rallentare un pelo, perchè sono comunque distratto 
dall'ascoltare quello/a dall'altra parte (distrazione variabile a 
seconda del livello della chiamata, ovviamente).


 il limitatore viene ignorato.
 
E guai se non ci fosse, sarebbe un bel rischio se lo dimentichi
 inserito in fase di sorpasso 
 
-- 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 
 
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freenews.netfront.net/
 - complaints: 
ne...@netfront.net
 ---

Non lo supera
 
Evidentemente mi sbagliavo. Metto 45 e non c'è modo di superarli

seconda del livello della chiamata, ovviamente).
 
Anch'io, quando parlo mi metto in modalità più prudente.


Evidentemente mi sbagliavo. Metto 45 e non c'č modo di superarli
 
Non lo hanno fatto molto bene, perň.


 inserito in fase di sorpasso 
 
Nei camion č cosě... quando limita, non ci fai niente.
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 Ma il LIMIT no (sicuramente non quello Peugeot). Agisce tagliando la potenza nel momento in cui raggiungi la vel. massima impostata.
 
Ok, grazie. Allora ho scritto una vaccata. almeno adesso so anch'io come 
funziona... ero rimasto che l'unico limite impostabile era un cicalino che 
quando ti fai prender la mano segnala che hai superato la velocità scelta.

 quando ti fai prender la mano segnala che hai superato la velocità scelta.
 
Questo tipo di "limit" ce l'avevo sulla Punto nel 2004

 Non lo hanno fatto molto bene, perň.
 
Ecco com'è
Si disattiva proprio (va in pausa) se si tira la prima di brutto......

 Anch'io, quando parlo mi metto in modalità più prudente.
 
ed ecco come cominciano le code

 ed ecco come cominciano le code
 
Personalmente, se sono a 125 reali in autostrada trafficata con tutor, 
cercando di farmi largo tra i fermoni sparsi tra le 3/4 corsie a 
disposizione, rallento progressivamente a 100-110 mettendomi nella 
corsia più a destra e lì rimango finchè non ho finito, ma mi succede 
rarissimamente e non mi è mai capitato di utilizzare particolarmente il 
cellulare per lavoro.
 
Se l'autostrada è sgombra, rimango alla mia velocità e nell corsia più a 
dx, mentre se sono in città o su extraurbano trafficato, tendo a guidare 
più dolcemente.
 
Le code le odio, quindi tendo a non crearle.


 Personalmente
 
ma infatti così va bene ma ormai spesso e volentieri quando c'è una inspiegabile coda in una strada dove è difficile il sorpasso noti che il primo della fila è tipicamente un/una coglione/a che telefona gesticolando

 
Dovrebbe esserci un interruttore a fine corsa del pedale del gas, tipo 
quello che aziona il kick-down nelle automatiche, che fa superare il 
limite impostato. Credo sia una funzione di sicurezzza nel caso tu debba 
trarti d'impaccio durante un sorpasso...
 
Non è che hai schiacciato a fondo mentre tiravi?
 
---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

 ma infatti così va bene ma ormai spesso e volentieri quando c'è una inspiegabile coda in una strada dove è difficile il sorpasso noti che il primo della fila è tipicamente un/una coglione/a che telefona gesticolando
 
Sono quelli che non usano auricolare e si appiccinano il telefono 
all'orecchio, guidando con una mano (cambio manuale) o che ignorano 
dell'esistenza del vivavoce BT integrato.
 
Quando sono dietro ad uno di sti cojoni e ho la famiglia a bordo, 
comincio a contare mentalmente per evitare di mandarli affanculo, ma se 
posso non mi faccio scrupoli a passarli (in sicurezza).
 
Nei casi peggiori, mi fermo dove trovo un baretto o cambio percorso per 
non averli davanti.


ed ecco come cominciano le code
 
Mi dispiace, ma non mi va di fare un incidente.
 
In ogni caso, "più prudente" non vuol dire andare come una lumaca.
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Ok, ho la prova finale
 
L'acceleratore ha lo scatto a poco più di metà corsa. Se si va oltre, in qualsiasi marcia, si bypassa il limite
 
Esempio in V a 75. Se si passa lo scalino il 75 diventa lampeggiante e l'auto non lo considera più finchè non si torna sotto

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...E c' è anche sulla mia EVO. Però ho scoperto che, tramite MES o altro apparato di diagnosi, si può impostare uno dei seguenti 3 limiti: 50, 90, 130. Non l' ho mai fatto, però a parte la non immediatezza della cosa ( PC collegato alla EOBD ) ho capito che se impostati, questi limiti non sono superabili.
La mia non ha il Cruise installato.
 
Ciao.
U.