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Titolo: Presentazione e IDAtest BMW( lungo...interminabile)

Ta dannnn! E' dopo lungo lurkare che decido di uscire allo scoperto e di
presentarmi a voi tutti. Sono un 27enne appassionato di automobili e risiedo
a Piacenza. Sono uno studente ( Ing. Meccanica ) ampiamente fuoricorso,
direi senza speranza, ma non lo dico per non avvilirmi. Veniamo al sodo. In
famiglia siamo in tre. Mia madre guida ( ...che parola grossa ) una Polo X
1.0 del '98, io guido ( ...che eufemismo ) una Golf III 1.8 GL 90 cv del
'93, vettura della quale sono poco soddisfatto sotto vari profili. Mio padre
guida ( che padre...) una BMW 525i arrivata da una ventina di gg a
sostituire una BMW 520i del '91.
E' proprio la nuova arrivata l'oggetto dell'IDAtest. In queste serate di
primavera ho riempito di attenzioni il babbo in modo da accaparrarmi, oltre
alle sue simpatie, la famigerata chiave con il logo dell'elica bianca su
sfondo azzurro...papà, se stai leggendo questo post...io non sono io, cioè,
non sono la persona che tu pensi io sia. Sì, hai capito bene, sono un'altra
persona,non ci conosciamo...ciao!
Veniamo alla vettura:
Descrizione Generale: Il colore è il consueto Titansilber Metallizzato
 grigio chiaro per intenderci ). Il face lifting ha portato piccole ma
efficaci modifiche al volto della serie 5. I nuovi gruppi ottici allo xeno,
con la suggestiva corona circolare tipo LED ( a proiettori accesi )
conferiscono un tocco scenografico al muso della vettura e devo dire che il
frontale mi piace davvero tanto. Le scelta delle  frecce di colore bianco e
non arancione pare davvero azzeccata soprattutto abbinata al colore della
carrozzeria. L'allestimento Futura annovera, tra gli altri, il PDC ( Park
Distance Control ), fari allo xeno, servotronic, volante multifunzionale,
cerchi in lega a raggi paralleli da 16" ( pneumatici 225/55 ), lo schermo
centrale in formato 16:9 facente funzione di Navigatore GPS, computer di
bordo, televisore e radio ( con caricatore da 6 CD alloggiato nel baule ).
Il motore è il nuovo 2500 cc. a benzina, 6 cilindri in linea, che eroga una
potenza nominale di 192 cv ( 141 kW ) a 6000 giri/min e una coppia max di
245 Nm a 3500 giri/min. Alla dotazione di serie sono stati aggiunti:
selleria in pelle, vernice pregiata e antifurto.
Esterno: La macchina appare sì imponente ma tutto sommato dissimula bene le
dimensioni importanti. A prima vista il modello precedente può sembrare più
grande, ma quando ho fatto il mio ingresso in garage ho notato che la nuova
serie 5 è più larga di qualche cm. Bella la calandra a doppio rene e i nuovi
fascioni sui paraurti ( nei quali affondano i sensori del PDC) in colore
carrozzeria. I pneumatici di dimensioni generose e i cerchi da 16"
conferiscono una certa grinta alla vettura.
Interno: C'è spazio a volontà, va però detto che la tendenza su questo tipo
di vetture è quella di disegnare (posteriormente ) una sorta di divano
oltremodo comodo per due persone, che mette però a leggero disagio un
eventuale quinto passeggero, anche a causa del tunnel centrale piuttosto
ingombrante. Belli i sedili in pelle grigia, che trovano contrappunto negli
inserti in radica di noce. Materiali e finiture mi sembrano decisamente
buoni. Belle le modanature con inserto cromato BMW nei sottoporta, e il
baule è ampio e ben rifinito, il caricatore CD non è " a vista " , occorre
rimuovere un pannello, mentre il lettore del CD per la navigazione GPS
campeggia sulla sinistra...è un baule o una sala multimediale?! Il posto
guida è noto per l'ergonomia e il disegno sobrio, tutti i comandi sono a
portata di mano e alla strumentazione analogica classica ( tachimetro,
contagiri, indicatore di consumo istantaneo, carburante, e temperatura
acqua ) si affianca il check control digitale, e tutti i dati del computer
di bordo sono richiamabili sul display alfanumerico sotto la strumentazione
analogica ( oltre che sul monitor centrale ) attraverso semplici pressioni
sulla leva che aziona gli indicatori di direzione. Sotto lo specchietto
retrovisore è integrato il sensore pioggia che aziona automaticamente i
tergicristalli regolandone la frequenza in base all'intensità della pioggia.
Il volante multifunzionale è molto comodo, consente di avere il controllo
sull'impianto stereo, di azionare il ricircolo d'aria manualmente ( essendo
previsto l'autoricircolo che entra in funzione quando i sensori intercettano
una quantità di sostanze inquinanti troppo elevata ). E' inoltre possibile
impostare il Cruise Control che consente di mantenere una velocità impostata
senza la presenza del piede dx sull'acceleratore, e di variare tale velocità
semplicemente premendo i tastini + e - sul corpo del volante. Capolavoro a
mio modesto parere della plancia è il monitor multifunzione da 16:9. Si
integra perfettamente con il resto degli interni e conferisce un aspetto
veramente " Futura " alla macchina. L'impianto stereo con RDS è dotato di
due sintonizzatori FM e il televisore è assolutamente affascinante
 funziona solo a vettura ferma ), funziona sia in formato standard 4:3 che
in formato 16:9...che fasto! Nei giorni scorsi ho passato le mie serate in
macchina, chiuso in garage a guardarmi il film di prima serata, ai miei
avevo detto che sarei uscito con gli amici...ho provveduto ad invitare
questi ultimi  : << Tutti da me in auto a vedere un film! >>. Papà non sono
io, sono quello di prima, credimi...
La TV è dotata di televideo, il computer riporta dati di consumo, velocità
media, temperatura esterna, timer e cronometri vari, velocità limite ( da
impostare ) oltre la quale il computer avvisa il conducente tramite un
segnale acustico e altre cose che al momento non ricordo. E' possibile
inserire nel computer un codice di sicurezza che viene richiesto al
successivo avvio della vettura, bloccando per via elettronica l'accensione
del motore ( anche se con la chiave originale ) qualora il codice inserito
non fosse corretto. Il navigatore è piuttosto semplice da usare ed è
dell'ultima generazione. L'ho usato una sola volta e ancora non sono
esperto. Una cosa che mi ha lasciato basito sono le alette parasole. Sono
dotate di coprispecchietto a scorrimento che aziona le luci inserite nelle
alette...beh, se vi capita usate gli occhiali da sole, tali luci sono
veramente accecanti, vi sentirete a cinecittà o al centro di San Siro
durante un match giocato in notturna. La mia ragazza ha subito seri danni
alla retina nel tentativo di asportare un punto nero. Non è carino, lo
so...no Arianna, non sono io, sono un'altra persona, non quella che
immagini, c'è un qui pro quo, credimi...
Al volante: All'accensione il motore è pressochè impercettibile. Alla prima
pressione sull'acceleratore si avverte il gradevole soffio del sei cilindri,
garbato e possente. Al momento la vettura ha percorso soli 900 Km e non ho
mai tirato il motore oltre i 3000-3500 giri. La risposta è comunque molto
pronta, la sensazione è che si sia lavorato molto sulla curva di coppia,
garantendo una spinta generosa sin dai bassi regimi, nulla a che vedere col
pigro sei cilindri 2000 della precedente versione. La vettura dovrebbe
accelerare da 0 a 100 Km/h in 8 secondi ( la prova su strada di motorbox le
accredita un 7,8" ) e sfoggiare una velocità max di 240 Km/h. Le sospensioni
sono un ottimo compromesso tra sportività e comfort, assorbono bene le
asperità dell'asfalto anche in pessime condizioni. Nell'abitacolo regna il
silenzio, un silenzio accompagnato dal sound molto piacevole ed ovattato del
propulsore. Sensazioni di guida davvero belle, sterzo molto preciso grazie
al servotronic e tenuta di strada che appare molto buona e in ogni caso
l'ASC ( disinseribile ) governa sulle manovre avventate. Rollio decisamente
contenuto e grande agilità complessiva, che fa dimenticare la mole della
vettura. Il cambio è preciso e piuttosto veloce negli inserimenti, la
frizione ha corsa lunga ed è forse un po' dura. Ottimo l'impianto frenante,
potente e modulabile, dà sempre una grande sensazione di sicurezza.
Temo di essere un vero e proprio grafomane...mio Dio quanto ho scritto?!
Perdonatemi! Felice di essere entrato a far parte di IDA, un saluto a tutti
coloro che leggeranno fino in fondo il post e a tutti quelli che lo
giudicheranno troppo lungo e mi manderanno al diavolo.
Lou Macher ( ihih )

immagini, c'è un qui pro quo, credimi...
ROTFL :-DDDDDD
Ciaoooo!
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Damiano "tuononero", (20,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...

io avrei messo anche lo steptronic (magari rinunciando al
navigatore...ma da quello che hai scritto credo che hai preso la
versione futura)
per il resto quasi tutti gli "ammenicoli" elettronici erano già presenti
anche sulla serie 5 del 93 (tranne il cruise control e il pdc -che è
veramente "noioso").
Secondo me comunque bmw sta perdendo un po' di qualità: il mio 530i
touring con 2500 km avverte i seguenti problemi:
1) attrito di qualcosa nel canotto dello sterzo con rumore
fastidiosissimo di sfregamento se non hai acceso lo stereo che te lo
maschera
2) rumorosità dei sedili e rumorosita del piano di carico estraibile
(veramente un milione buttato via, garantito !!!)
3) portiera anteriore destra che si chiude con difficoltà
questi incovenienti non erano mai capitati sulle altre 4 bmw che ho
avuto (solo su un 520i touring ho dovuto cambiare TRE VOLTE - sempre
gratis- la scatola del cambio perchè da fermo se partivi "allegro"
usciva la marcia).
certo il motore è entusiasmante, ma lo steptronic in manuale cambia come
un "gentlemen driver" e non riesco a trovare info su come "smanettarci"
nonostante le mie "minacce" al concessionario di passare alla
mercedes.....
comunque goditela (en passant anch'io ho il tuo stesso colore, però con
pelle bordeaux, il grigio chiaro ti farà passare del gran tempo a pulire
i sedili con acqua e sapone di marsiglia, se poi hai scelto anche il
grigio chiaro per i rivestimenti, ci darai dentro con il cif ....) !
rp
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Gran bella macchina, sono rimasto esterefatto...
La mia futura Bora non sarà proprio così ma...vabbè...
Beppe

touring con 2500 km avverte i seguenti problemi:
mio padre ha un 323ti ed io un m coupe e non abbiamo mai avuto
problemi di sorta: le auto, per adesso, sono perfette.  mercedes é un
passo sotto come qualitá degli interni, pari come qualitá meccanica
.. ma io tra e320 e bmw530 terrei la bmw ...
ciao
marco

 Lou Macher ( ihih )
questa è bellissima!! :DDDD
ciaooo
--
Alec (21,139,MI)
Golf II 1.8 GTI 16v Driver&Lover

In plancia ho solo il monitor multifunzione che comanda il caricatore nel
baule. Tale monitor si stacca dalla plancia e bascula scoprendo nel retro il
pertugio nel quale inserire le audiocassette.
Saluti!

 mercedes.....
E meno male che lo consigliavi :-PPPP
-- 
ciao
Agu (30,150,GO)
Audi A4 1.8T driver
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

a Piacenza. 
(CUT)
Ciao e benvenuto !!!
Complimenti per il test e per la bestiola nuova di pacca :-)
Domanda: ma se stai fermo a vedere la TV nel box la batteria non viene
"mangiata" in pochissimo tempo ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant


 Risposta: temo di sģ. La mattina in cui sentirņ mio padre inveire per il
mancato avviamento del motore prenderņ il primo volo per il Sud America
facendo perdere le mie tracce...
Lou Macher

"mangiata" in pochissimo tempo ?
85Ah di batteria durano *molto* :)
Ok, nel Calibrezio ne avevo 130 =)
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
 Opel/ECC Calibrezio EVO-VI --- Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD

touring con 2500 km avverte i seguenti problemi:
Tu parli dell'affidabilita', qui non ti so dire, magari ti e' capitata
un'auto un po' "sfortunata".
Riguarda alla qualita', intesa come q. costruttiva e delle finiture,
posso dire che la E39 e' sicuramente superiore alla E34.
ciao
Elfer

> Secondo me comunque bmw sta perdendo un po' di qualità:
Non è vero: mio padre è passato da un'850Csi a un'M5 eti devo dire che
lefiniture sono migliorate notevolmente!!!!!! Ho notato anche che la BMW ha
superato la Mercedes come finiture e materiali!!