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Titolo: Smart sulla Neve: vi risulta cosi?

Dal forum di 4ruote è apparso questo msg che vi riporto pari, vi risulta
che sia cosi il comportamento?
Ma siamo sicuri che questa macchina sia piu sicura di una 500 che si
sono sempre viste sulla neve senza "robe" del genere?
----
Premetto che sono un estimatore della piccolina city car Smart ma il
giorno dell'Epifania ho riscontrato,a mie spese,la pericolosità e il mal
concepimento del controllo della trazione.
Stavo facendo,insieme a mia figlia,una passeggiata con la nostra Smart
durante la nevicata pomeridiana dell'Epifania appunto;premetto che in
strada vi era al massimo un dito di neve fresca quando ad un tratto
l'auto si è improvvisamente girata scodando violentemente nonostante
fossimo su un rettilineo.
Ora sappiamo tutti che la Smart non dispone di una cavalleria tanto
fornita da fare scherzi del genere,ma dispone di un dispositivo di
antipattinamento che taglia l'alimentazione provocando,anche se per un
attimo,il bloccaggio delle ruote posteriori,che fatto su fondo innevato
si è rivelato fatale.Quindi attenzione alle strade "viscide" fino a
quando la Mercedes non farà delle modifiche.

 sono sempre viste sulla neve senza "robe" del genere?
Io so che la Smart è alta 155cm, poggia su un passo di 181cm, pesa 700kg e
ha un motore posteriore fino a 60cv......
Esistono le leggi della fisica......... anche se sempre più spesso tendiamo
a dimenticarcene.
Il resto sono solo speculazioni giornalistiche o errori di valutazione di
chi l'ha acquistata non capendo quali siano i suoi pregi ne tenendo conto
conto dei suoi difetti intrinseci....
La cosa curiosa è che mi ricordo che sui giornali tedeschi questa polemica e
le conseguenti prove sono nate INSIEME alla macchina, PRIMA che parecchia
gente si girasse e richiasse..... qui in Italia, il 'botto' è venuto a galla
con più di due anni di ritardo..... DOPO che parecchia gente si è girata e
ha rischiato.....
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Lo scostamento nell'uso che si fa del mezzo da quello che è la naturale
destinazione pensata dalla Casa o indotta dalla forma o dal peso
è INDIRETTAMENTE proporzionale all'intelligenza di chi guida.

 quando la Mercedes non farà delle modifiche.
Il miglior aggiornamento che possono fare è toglierla dal commercio...
Ma come fai a fidarti di una "macchina" che fa questi scherzi? Mah!
ciao
cumenda (26,90,CO,206 2.0 HDi XT)

 quando la Mercedes non farà delle modifiche.
L'antipattinamento non blocca nemmeno per un microsecondo le ruote 
posteriori.
E' vero che la Smart sulla neve è sovrasterzante, e questa è una 
tendenza che sicuramente stupisce il guidatore medio (=completamente 
inetto alla guida), e questo è chiaramente dovuto al fatto che le ruote 
anteriori della Smart sono strettissime in confronto alle posteriori, ma 
se si ha un minimo di cognizione questo non può creare problemi... per 
lo meno fin che si va a velocità da neve, ossia piano! Tutto avviene 
lentamente e anche i famigerati sovrasterzi incontrollabili a causa 
dello sterzo lento della Smart diventano controllabilissimi...
Anche la motricità non è così catastrofica come qualcuno dice, sono 
riuscito anche a fare una salita innevata che con la Saxo faccio fatica 
a superare. Nonostante il Trust, la trazione posteriore aiuta in uscita 
dai tornanti che con la TA devo obbligatoriamente affrontare col freno a 
mano per mantenere quella velocità minima che mi fa salire. Non è certo 
un rampichino, ma è molto meno drammatica di come viene dipinta.
Poi è ovvio, il 99% dei guidatori non sa nemmeno partire in salita. 
Figuriamoci controllare una TP sulla neve, per quanto dotata di 
antipattinamento e sebbene a bassissime velocità.
-- 
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com

 sono sempre viste sulla neve senza "robe" del genere?
Premesso che può succedere a tutti di perdere il controllo dell'auto sia
sull'asciutto che sul fondo viscido (speriamo di no-toccando le dovute
parti) mi piacerebbe sapere quanti possessori di Smart che frequentano l'NG
hanno avuto problemi di tenuta di strada, sbandamento ecc. ecc. con la
Smartina.
Il campione di IDA mi pare del tutto rappresentativo.
Gradirei i commenti dei soli possessori/guidatori (non per 100 km; "l'ho
vista coi miei occhi"; "me l'ha detto mio cuGGino"; "ce l'ha la sorella del
droghiere del mio portinaio"; ...) di Smart, al riguardo.
:)
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html
*Non servo i mercati ... io li creo*

 Ma come fai a fidarti di una "macchina" che fa questi scherzi? Mah!
Nessuna "macchina" fa scherzi e tutte le macchine seguono le leggi della 
fisica.
La Smart è semplicemente lievemente sovrasterzante sulla neve. Non ci 
pensa nemmeno a girarsi in rettilineo senza motivo: è per lo meno 
necessario fare un grosso errore di guida senza correggerlo 
correttamente.
Oltrettutto sulla neve con pneumatici stradali le cose avvengono 
talmente lentamente che chiunque dovrebbe essere in grado di controllare 
un banale sovrasterzo.
Purtroppo tutti gli anni quando vedo la gente che mette le catene in 
pianura mi rendo conto che evidentemente io sono un fenomeno e per 
questo ho una visione distorta di ciò che mi sta attorno...


 Il campione di IDA mi pare del tutto rappresentativo.
Ciao! Purtroppo temo che il campione di IDA non sia per nulla 
rappresentativo... perchè bene o male l'Idano medio, col volante tra le 
mani, sa fare cose che il guidatore medio nemmeno si sogna!!! (ad 
esempio partire in salita senza indietreggiare, usare correttamente il 
cambio e in genere anche controllare una eventuale sbandata)... 


 questo ho una visione distorta di ciò che mi sta attorno...
Premesso che di inetti è pieno il mondo ... (alcuni di essi comprano anche
la Smart) ... bisognerebbe ogni tanto ricordare che la microcar nasce per
affiancarsi all'uso dello scooter da città proprio per quegli usi tipici nei
centri urbani.
Che poi ne si possa fare un ampio uso quotidiano extraurbano fin a portarla
a Cervinia (ne ho viste 2 al Tonale la scorsa settimana) ... questo non è un
peccato ma equivale all'utilizzo dello scooter per andare a sciare.


 Poi č ovvio, il 99% dei guidatori non sa nemmeno partire in salita. 
Ci spieghi come si fa?? :-PPP
--
Daffy (25, 60-, 900Mhz mobile, mac 450, TV)
Idatest Ibiza 
http://devisddf.interfree.it/idatest_ibiza.html
new 
http://www.daffy.it

 cambio e in genere anche controllare una eventuale sbandata)...
Perchè mai? Quando si sbanda si sbanda e  mi pare che gli incidenti capitino
anche qui (sempre con una mano stretta nel posto adatto) .
Forse è comodo prendere 10 sfortunati/inetti a campione e definire
inguidabili 200.000 vetture!
;-)


 anche qui (sempre con una mano stretta nel posto adatto) .
Beh dai, IMHO, data una sbandata e dati 100 idani e 100 guidatori 
comuni, gli idani a farla franca saranno molti di più :-)


peccato ma equivale all'utilizzo dello scooter per andare a sciare.
ma lo sanno tutti li pischelli che se vuoi anna a Cervinia cooo scuter devi
da mette le gome a quattreqquattro...minimo
;-))
matt

quando la Mercedes non farà delle modifiche.
Quoto tutta la lettera perche' la rileggiate...IMHO e' tutto assurdo.
La smart ha il passo corto, e' alta, ha la trazione posteriore, ma mi
sento di escludere che possa girarsi sul DIRITTO senza che il
guidatore faccia movimenti bruschi su volante o acceleratore. IMHO
dopo l' articolo bello pompato di 4R (che magari diceva anche cose
sensate e giuste), qualcuno si e' fatto prendere un po' dalla mano e
ha cominciato a scrivere di cose FALSE, come mi sembra questa...
tutto questo IMHO
ciao
ale

 Ci spieghi come si fa?? :-PPP
Ciao! Semplicissimo: ti procuri un paio di sassi belli grossi, li metti 
nel bagagliaio e quando ti trovi fermo in salita... fai scendere il 
passeggero, gli chiedi di mettere i sassoni dietro le ruote posteriori e 
parti sgommando... lasciando lì il passeggero che tanto dev'essere 
veramente pirla!
Almeno, io faccio così! :-P


 *Non servo i mercati ... io li creo*
Guido molto spesso quella di mia moglie (cambio semiautomatico) e, dato il
periodo ho avuto occasione di vedere come si comporta con scarsa aderenza.
Sicuramente non è il massimo della stabilità, ma *usando una guida
tranquilla e prudente* non mi sono mai trovato in situazioni "a
rischio......"
Ho letto pure io il servizio su 4R, dove veniva pure descritto un punto a
Roma (discesa, curva in contropendenza e su sanpietrini) divenuto oramai un
"cimitero di smart"....
Beh, IMHO visto come solitamente vedo condurre una Smart (cioè come un
Impreza STI ;) ) le caratteristiche del mezzo esaltano un comportamento di
guida scorretto, tutt al più.....
Gtandre

Concordo. La mia la chiamo BARA CDI

"Dr. Pianale" wrote:
Ciao Dr,
i effetti sapveo di qualcisa di simil e sul pavè o fondi viscidi, ma non
ricordavo di stuazioni simili sostanzialmente in rettilineo, devo pero dire che
quello che nel post è chiamato erroneamente "blocco" delle ruote posteriori puo
anche portare a situazioni simili nella neve: faccio un paragone simile con la
mia TP (slk), vedo appena sfioro il gas (5 minu ti fa nella neve) entra in
funzione l'antislittamento che ha un po questa funzione e che nell'slk che ha
un passo ben piu lungo non crea molti problemi, la riaddrizza e basta in pochi
attimi ma (ed è questo che mi chiedevo) su una macchina dal passo cosi corto,
col peso motore tutto deitro a certe velocita puo portare a questa situazione?
A spanne a me sembra di si : ma (che sia chiaro) io non l'ho mai provata sulla
neve e non voglio generare flame si tratta di supposizioni, ora la mia seconda
domanda riguardava la 500 che millenni fa aveva + o - la stessa funzione di una
Smart ha dimensioni e pesi vagamente paragonabili e posizione motore e potenza
non lontane: io ci sono cresciuto, in casa mia tra 500 e 126 posso dirce di
averci fatto molti anni tra le elemenari e dopo, abitavo anche per un certo
periodo in zone di campagna in cui la neve non mancava per strada, la guidava
anche molto allegramente e facendoci pure il deficiente (mi portava in giro
apposta nelle strade inneveate) sia mio padre, che mia madre che mio nonno;
insomma ho fatto davvero tanti km ma di situazioni come quella raccontata
(molto simile, il padre che porta in giro il figlio), cioè di auto che si
girano su strade in semirettilinei non no ho mai vista l'ombra... (questo non
dovrei dire imho, perchè stato veramente cosi..)
ciao
HFil


 fossimo su un rettilineo.
1. gomme estive, relativamente larghe (per la smart), trazione posteriore,
passo corto SULLA NEVE? e' una saponetta! non si può pretentere che NON si
giri. Uno lo DEVE sapere; la smart è una bella macchinetta ma ha i difetti
CONGENITI del suo progetto
2. controllare un sovvrasterzo su di un passo così corto: praticamente
IMPOSSIBILE
3. il tuo trust è stato aggiornato in officina a TRUST PLUS? In ogni caso
non è (purtroppo non è, come dovrebbe, un ESP!)
4. complimenti x la girata, io mi sarei divertito un sacco  ;o)
--
Felix (32, 231, CH)
BMW 330Ci Steptronic driver
Alfa 147 GTA Selespeed lover

 che sia cosi il comportamento?
84000km
Limited/1, quella RIGIDISSIMA
MAI e dico MAI avuto 1 problema.
Sarà perchè ho sempre guidato e guido tutt'ora la mia mitica 5ooL '70, ma
sinceramente nonostante ce la metta tutta per girarmi non ci sono mai
riuscito...
Sarò io che sono un fenomeno... :-)
Ciao E.
--
www.infomotori.com
Rs 250 R M.Y. '96 Carolina Microscheggia
MTB Specialized FSR Enduro Expert 19"
Fiat 5oo L M.Y. '70 + Smart Limited/1 # 3698 driver
DUDI # 608 --- ICQ uin: 1 1 5 1 9 9 6 6

 Sarò io che sono un fenomeno... :-)
Credo che anche Zampa sia un fenomeno ... e anche cAsO ... e anche Andrea M.
.... e anche la mia (pur con 80cv) ... e ...
;-)))))


 si è rivelato fatale
ecco il problema... :PPP
forse per quello che non l'ho più e ho imparato a dosare il gas...
ma quando la strada è libera l'istinto prende il sopravvento... purtroppo in
questi giorni il mio istinto s'è trasformato  in valentino rossi con lo
scooter :)))
divertente, ma più difficile...
--
ciaociao
     ******* SMARTBASTARDINSIDE *******
 
http://www.casodesign.net
 
http://www.smartrix.net
Alberto aka _cAsO_ (29,55vitaminic,MI) from I.D.A

 .... e anche la mia (pur con 80cv) ... e ...
Te l'ho detto, noi Idani siamo tutti fenomeni :-PPP


 Te l'ho detto, noi Idani siamo tutti fenomeni :-PPP
eheheheheh ;-)))
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]


 divertente, ma più difficile...
Quanto ti manca?
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]



te la cerchi allora.... :PPPP
67000km bastano? :))
allora, io parlo da smartista con trust per un anno e senza per 2... :P
prima, macchina original, con filtro e altre cosine ma niente di esagerato, mi
sono fatto milano tonale senza catenee con gomme stradali e tenete conto che da
darfo avevo trovato neve e sulle salite del tonale era veramente tanta, beh,
col trust, aggiornato al plus, sono salito fino al passo senza problemi, senza
scodinzolii, divertendomi un casino a guardare quelli fermi a mettere le catene
alla loro golf... :PPP
certo, non si può guidare normalmente, ma mantenendo un'andatura costante di
problemi non ce ne sono.
l'unica paura è stata data dall'abs che mi ha fatto fare 30 metri di frenata
sul bordo della strada, poi ho disattivato anche quello, sulla neve non
compatta imho è meglio raspare a gomme bloccate piuttosto...
nessun problema in salita dove non ho avuto problemi, un po più di
concentrazione e calma in discesa che coi -10 la paciuga era un po più
ghiacciata... (mi chiedo dove fossero finiti gli spalaneve quel giorno)
sostanza, se l'erogazione è fluida il trust ha tutto il tempo di lavorare
benino, ma se si esagere lui blocca le ruote quando la macchina è già di
traverso, peggiorando la situazione...
dopo, senza trust...
uguale a prima solo che si perde aderenza molto più facilmente... a
proposito... fa male fare burnout con le catene? :))))
purtroppo, ritrovandomi nella stessa situazione dell'anmno prima, non sono
riuscito a salire senza catene, ma è stato molto divertente lo stesso
l'anno scorso ho pure tenuto a bada il grand v8 di un mio amico, ma poi volvo
fare lo sborone e sono rimasto 15 minuti in una piazzola per cercare di capire
da che parte era la strada mentre giravo :PPPPP
per la cronaca: l'unica volta che mi sono girato non volontariamente con il
trust è stata nel parcheggio sotterraneo dell'oriocenter con la pavimentazione
bagnata...
imho il trust è comodo solo se si ha la consapevolezza che nel guidare in certe
condizioni non bisogna pensare al fatto che tanto c'è l'elettronica che sistema
tutto...
sulla neve basta trovare una zona più compatta che lui si attiva e se sei sul
dritto devi essere veloce per controllarla, nel cosro di guida che ho fatto su
neve l'ho tenuta 2 volte su 8!!!!!!!
i miei amici col trust (chi lo ha ancora) non hanno avuto grossi problemi e cmq
penso che l'abbiano controllata molto più della mia, ma sempre a velocita max
di 35 all'ora, sopra non c'era nulla da fare....


 ;-)))))
Io no, ma non mi giro lo stesso... [ sgrattino di rigore. :-))) ]
Gillo # 1 /Smart & Passion - Bo.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it


alla piega poco :) a riavere la piccola 1 mese... :((
tu hai ricevuto invece qualcosa da quelli di sesto?


 tu hai ricevuto invece qualcosa da quelli di sesto?
Sesto?
:)
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]


 Io no, ma non mi giro lo stesso... [ sgrattino di rigore. :-))) ]
Sgrattino d'obbligo ... sapevo che tu eri dei *nostri*
;-))))))
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]


 :)
si, quelli di quel lavoro... :P
io non li ho piů sentiti...


 4. complimenti x la girata, io mi sarei divertito un sacco  ;o)
Concordo, mi sarei divertito anch'io
(a penso esattamente cosi, ma ripeto, non sono io che ho fatto il post,: ho
fatto un semplice copia&incolla dal forum di 4R  che si puo vedere anche in
questo momento di un tizio e io mi chiedevo se vi risultava in comportamento
simile sulla neve (io non ho mai provato sulla neve quella macchina),
soprattutto in relazione al fatto che il tizio era in giro con la figlia,
cioč (immagino) non la stesse usando da F1 facendo cose stupide,
(ripeto,immagino) un uso abbastanza tranquillo... mi interessava infatti
sapere le opinioni (se possibile obbiettive e non di parte) di chi la posside
e di chi ci gira abitualmente sulla neve...
gracias e ciao
HFil

 gracias e ciao
Vabbeh, se mi capita la prossima volta che becco la neve con la smart 
faccio qualche filmatino!


 io non li ho più sentiti...
Domani sera dovrebbe venir pronta la tua *opera* ...
:-))))))))
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]


 :-))))))))
fammi sapere, sono curioso di vedere com'č e sapere se ti piace :))
--


 DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
LF

droghiere del mio portinaio"; ...) di Smart, al riguardo.
Oh che bell si parla della piccolina...
beh io ci ho messo tutto il cuore a farla arrabbiare... acqua
sampetrini etc...
e sono giunto alla conclusione che almeno che uno sia cerebroleso o
volutamente propenso al suicidio e' molto difficile mettere in crisi
la smart.  ( nell'uso per cui e' stata costruita ovviamente)
L'unico modo che ho trovato per fare pirlate e' arrivare molto lungo
in curva entrate pinzato ( senza abs pero') e li scateni un testacosa
MOLTO repentino dapo il passo corto.  A peggirare il tutto interviene
l'elettronica che quando capische che hai sbandato ( solo quando
riacceleri) ti sega tutto e rischia di farti fare un contropendolo.
Insomma l'elettronica fa bene il suo lavoro  solo che in frenata senza
abs non ha alcun controllo sull'auto perche' non vi e' trazione motore
da segare ne tanomeno ruote da NON bloccare ... insomma non ha un ESP.
Sulla neve IDEm  in trazione NON PARTE in frenata NON PARTE ( al
limite se inkiodi e sterzi va lunga ma e' normale) Oltretutto le
gommine piccoel se la cavanon bene sulla neve.
basta non arrivare lunghi e pizzicati in curva.
Per il resto non e' affatto pericolosa  rimango convinot che sia la
piu' sicura tra le cty car.
CHIP
Limone Fumante driver & SMART 54Cv 

 .... e anche la mia (pur con 80cv) ... e ...
Io avevo scritto + volte di non essermi mai (e dico mai) trovato in
difficolta' con la Smartina strapistolata (>180), anche con il bagnato. Per
la neve, se e' rimasto vivo mio padre (che la usa tutti i giorni con
acceleratore on/off ) durante la nevicata paurosa del dicembre 2001...
Quanto al tizio che si faceva la passeggiata, forse e' meglio che impari a
dosare il gas...
Mi sembra MaxT, quando fa le passeggiate con l'M3 e si lamenta che se mette
giu' tutto in prima a ruote sterzate, s'intraversa.... :)
Z


Ma quanto è bastardo il fondo del parcheggio sotterraneo dell'orio center
???
Io sul bagnato ho scodato sia con la smart sia con la golf .. e senza
volerlo !!!
Per non parlare quando scendi dalla prima rampa del parcheggio giallo ..
discesa con ranpa zigrinata .. arrivo in curva su fondo liscio e bagnato ..
se arrivi un po sprint fai il 180
OT .. scusate
Bye

 qualsivoglia sottosterzo.
eheh ... ha il passo di un righello !
;-)
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]


 piu' sicura tra le cty car.
Ho anch'io questa idea.


 giu' tutto in prima a ruote sterzate, s'intraversa.... :)
Max ... Max ...
Max il giornalista?
Max il giornalaio?
:-bbbbbb


> fammi sapere, sono curioso di vedere com'è e sapere se ti piace :))
Ci si sente domani.....


 antipattinamento e sebbene a bassissime velocità.
Il problema della Smart è 1) passo corto 2) motore turbo 3) peso piuma 4)
sterzo tutt'altro che diretto e soprattutto il TRUST che è un ESP
semplificato o sbaglio ???
Ciao.

 semplificato o sbaglio ???
Di fatto, se ci metti le chiappe sopra, ti rendi conto che sulla neve 
non va peggio di altre macchine...


Io sono na 55k km con la Smart, sulla neve in salita ho avuto problemi
di trazione (nel senso che sulla strada semighiacciata all'Abetone non
riuscivo a ripartire in salita.. In piano nessun problema, basta
andare prudentemente.
Certo con al 500 e le gomme termiche ho almeno il doppio di trazione
rispetto alla Smart e la potrei seminare senza il minimo problema....
Ma si sa, la 500 sulla neve va che e' una meraviglia anche perche'
ha un'altezza da terra da fuoristrada , un peso minore e quindi
galleggia sula neve.
************************************
**    Alfa 147 "Nasona" driver    **
**          Fiat 500 lover        **
**   ITALIAN CARS DO IT BETTER!   **
************************************

 dovrei dire imho, perchè stato veramente cosi..)
Tieni conto che la 500 e la 126 hanno delle gomme talmente strette da
sembrare quelle della lambretta. Sono due coltelli che fendono la neve e che
impediscono certe perdite di direzionalità. Aggiugni che la potenza della
500 non sfiorava i 60 cv nemmeno nei sogni dei ragazzi. Non parlo di quelle
preparate che oggi si vedono in giro. La 126 poi si muoveva tanto lentamente
che era persino sicura.
La Smart invece ha un motore turbo, 60 cv, ruote larghe dietro, assetto
rigido dietro (una vera cavolata per la tenuta su sconnesso e su neve)
indispensabile se non vuoi che ad ogni curva devi fermati a ritirarla in
piedi. La 500 era meno sofisticata, ma estremamente sincera nelle eazioni.
--
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)

 non va peggio di altre macchine...
Mah...peggio di quali?
Comunqe ti raccondo un episodio capitatomi tempo fa: verso Serramazzoni
nevicava alla grande...una X5 di un galletto che credeva di avere un grip
"da fuoristrada" (io avevo la Golf III 1.4i gommata Dunlop SP9 175/70 R13)
ha deciso di superarmi "a randa"...risultato: semicurva, sbandata e
SBOOOM...io con la mia Golf: POT, POT, POT (rumore del motore 1.4 Single
Point OHC pistolato)...vi siete fatti male? Volete un passaggio...mi pare
che quell'auto con quei gommoni sia tutt'altro che da neve!!! ROTFL
Ciao.

fornita da fare scherzi del genere,
Bisognerebbe fare presente a questo signore che sulla neve anche 50 CV
sono piu' sufficienti per fare le trottole...
Elfer

 difficilmente andrai dritto adeguando, naturalmente, la velocità d'entrata.
Il guaio è che se levi troppo gas poi in salita non vai più!



Sinceramente non ho mai avuto questo problema.

Smartina.
Con la Smart cdi la mia limi ed io abbiamo percorso quasi 45mila km in
tutte le condizioni, neve comprsa, senza mai incappare in sbandate o
testacoda...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

a Cervinia (ne ho viste 2 al Tonale la scorsa settimana) ...
Beh, con la Smart cdi sono andato piu' di una volta a Cervinia... :-)


che sia cosi il comportamento?
Con la Smart cdi la mia limi ed io abbiamo percorso quasi 45mila km in
tutte le condizioni climatiche, neve inclusa, e mai l'auto e'
risultata incontrollabile o ci ha tradito...


 testacoda...
Non avevo dubbi ...
;-)))
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]


:)
Io con la Smart elaborata di Mariani ho fatto un traverso di potenza
in 3° sul bagnato, conta come campione ? :-DDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

;-)))))
la tua è un fenomeno, in autostrada sfaretti alle A6
:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDd


 in 3° sul bagnato, conta come campione ? :-DDD
ehehehe .... stessa cosa di una M3 E36 3.0 !!!!
;-DDD


 :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDd
ihihihihi
Le ho fatto il tagliando ed ora va meglio di prima!!!!
;-DD


 wrote:
Ho assistito personalmente a due gravissimi incidenti (entrambi
con ribaltamento) a causa della precaria tenuta di strada della
Smart su asfalto umido.
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia

 Smart su asfalto umido.
due...
addirittura...
mi sa che tu non porti ESATTAMENTE fortuna :-)))
Gillo # 1 / Smart & Passion - Bo.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Smart su asfalto umido.
Non voglio metterlo in dubbio.
Tuttavia, solo nello stretto giro di conoscenze tra smartisti (proprietari
privati, club, appassionati), non ho sentito nulla del genere per finire
addirittura con chi -come diversi han fatto- ci va in montagna sulla neve.


 Smart su asfalto umido.
Anch'io. Terribile. Specialmente uno: il guidatore  ha ancora avuto il
tempo di dire "avessi comprato la seicento"... son state le sue ultime
parole, purtroppo :-(
Ciao,
Giampaolo

Smart su asfalto umido.
I conosco 2 persone che si sono ribaltate su asfalto asciutto con la
Y10, ho vinto qualche cosa? :-)


Smart su asfalto umido.
Ma dai... pensa che io conosco una ragazza che ha una Smart e va in
montagna con la neve e non ha mai avuto problemi. E conosco un tizio che si
e' ribaltato con una Y10 4x4. Come la mettiamo?
Stefano

Smart su asfalto umido.
Questo mi sembra davvero patetico.
Che tu abbia visto un incidente di una smart passi, che tu ne abbia
visti 2 passi, che entrambi fossero causati dalla precaria tenuta
della smart vorrei sapere in base a che criterio lo stabilisci...che
poi entrambi fossero con ribaltamento...beh, fammi fare 2 risate !!!
;)
cia
ale


Tutto è relativo...una macchinina piccola, alta, corta di passo, leggera e
relativamente potente come la Smart non va guidata come una 147GTA.
La tenuta della Smart comunque, non tanto sull'umido ma sul fondo stradale
umido e sconnesso, a me sembra davvero scarsa...Guida una Smart per le
"crateriche" strade napoletane e ti divertirai (se sopravvivi)!
Fanalone (31, 109, XMTurboD)


Tutto è relativo...
Che la Smart posso essere poco stabile in certe condizioni (asfalto viscido
e sconnesso ad esempio) e' una cosa, che si dica *non tengono nulla e si
ribaltano* e' un'altra. Ognuno deve adeguare il proprio stile di guida alle
condizioni meteo, della strada e del mezzo che guida. Quando sono sul
Feroza non vado come quando sono con la Cinquecento Sporting, pero' non
dico che il Feroza e' una merda come stabilita', semplicemente sono 2 auto
diverse, se io poi decido di andare in curva come con la 500 il fesso sono
io e se l'auto si ribalta la colpa e' mia, non della Daihatsu
Stefano
Stefano

        Ernesto Rossi
ciao!
Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
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"Errare è umano, ma per incasinare davvero tutto 
è necessario un computer."
Arthur Bloch 
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

 in 3° sul bagnato, conta come campione ? :-DDD
E io posso fare da testimone oculare! ;-)
Ciao!
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Matteo (FI,26,156 => ???)
Seat Ibiza 1.8 20VT EVO III Driver
(E con sempre maggior dispiacere del mio benzinaio, anche Vespa Special
Driver...)
L'unico ad indossare il merchandising ufficiale del RadunOne®