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Titolo: valore "storico" della fiat barchetta

... ovviamente non adesso ma tra QUALCHE anno.
Avete un'idea?
Grazie,
--
Stuka (24yrs, 96kW, MI)
FIAT //// Barchetta 1.8 16v
"Enjoy yourself... Barchetta nothing else"
http://www.fiatbarchetta.com/club/it/
http://www.spiderpassion.it/
-Stuka: Resurrection-

 Stuka (24yrs, 96kW, MI)
qualche .. DECINA ... forse!... :-)
byez
Andrea^_^

Avete un'idea?
Diciamo che, essendo un auto di nicchia, potrebbe valere qualche euro
sopra la media, ma non bisogna aspettarsi nessun miracolo economico:
di anni ne dovranno passare tanti e tanti perche` si abbia un
interesse storico per questa vettura e bisognera` sempre tenere conto
dei numerosi esemplari prodotti.
Altre spider ben piu` pregiate della casa torinese, come la 124 Spider
/ Pininfarina SpiderEuropa, non superano i 10.000 euro di valore per
le rarissime Volumex (15000 per le Abarth Rally praticamente
impossibili da trovare), il che la dice lunga... se hai spazio per
conservare la tua barchetta almeno 25 anni e se avrai il coraggio di
vederla scendere a 1500 euro di valore :-)))))))) , conservala pure
gelosamente. 
Se per valore storico vogliamo intendere qualcosa oltre il valore
economico dell'automobile; diciamo che, assieme alla coupè, segno` il
ritorno della Fiat tra le auto di nicchia come non faceva dagli anni
settanta e da questo punto di vista la barchetta ricopri` sicuramente
un ruolo... storico. Ma anche qui niente di esageratamente clamoroso.
Io la conserverei per il gusto di avere una bellissima spider
economicamente poco impegnativa e in grado di darmi piacere di guida,
non per il valore che potrebbe avere.
VK!
http://utenti.lycos.it/virtuak
Motori anni settanta

 Avete un'idea?
mi sa poco... io ho il Coupè 1.8 e anch'io ho intenzione di tenermela a vita
ma per il solo piacere di averla e basta... non credo che queste auto
potranno avere un valore esagerato... considera ad esempio la mitica Dino,
che se non ricordo male vale sui 10mila euro... e quella è un'auto con un
motore Ferrari sotto al cofano... ;-)
A proposito: per caso anche la tua, al minimo, fa lo stesso rumore di un
diesel? :-/
Ciao,
Lupin

 Lupin
stuka

 ha scritto nel messaggio
news:b9j9so$k1662$1...@ID-98713.news.dfncis.de...

pensavo che fosse gią tua... ;-)))
Buon acquisto allora!
Ciao,
Lupin

 Avete un'idea?
Praticamente nulla. E'un'auto carina ma nulla di più senza alcuna soluzione
tecnica di rilievo.
Più interessante una Mazda Mx-5 in un'epoca dove la trazione posteriore sta
cadendo in disuso.
Ma anche quella non sarà niente di che...
McOrion

Ciao Stuka, condivido fondamentalmente quello che ha detto VirtuaKANNABIS,
ma aggiungo alcune considerazioni personali che, nonostante il mio noto
"credo", possano essere considerate sufficientemente obiettive.
Imho la barchetta non avrà mai un particolare valore storico perchè, in
estrema sintesi, pur essendo complessivamente una buona macchina, non lega a
sé caratteristiche tecniche particolari, non da sensazioni di guida sopra la
media e non ha portato con se rilevanti fenomeni di mercato o apprezzamenti
di critica.
Anzi, se solo ci pensi un attimo, ti accorgerai che è stato il contrario.
La barchetta è infatti nata, al pari di *tutte* le piccole spider dagli anni
'90 in poi, come risposta al fenomeno creato da un'altra spider, la Mazda
MX-5/Miata/Eunos roadster che dir si voglia.
Ecco, questa può essere a buon diritto considerata (la dico in modo un po'
colorito, ma credo efficace) come la "madre di tutte le piccole spider
moderne", perché ha reintrodotto un concetto che ormai si riteneva
lungamento sopito nel tempo, perché ha rinnovato l'idea dello spider
attraverso una meccanica (allora) all'avanguardia, con livelli di comfort
più che accettabili per una piccola spider sportiva ed una linea che
coniugava armonicamente in sé concetti apparentemente antitetici, quali
sportività ed eleganza.
La reazione della critica fu poi assolutamente entusiasta, tanto che mi
sembra di aver ancora trovato un giornalista dell'automobile che abbia
sollevato vere e proprie critiche nei confronti della vettura (potrebbe
essere interessante vedere la pagina delle recensioni nella mia homepage, ad
esempio).
La barchetta, dicevo, è quindi arrivata dopo.
Ma non è solo per questo (e sarebbe d'altra parte assurdo sostenerlo) che
non la ritengo collezionisticamente appetibile.
Soprattutto è arrivata seconda come concezione progettuale e, di
conseguenza, nei contenuti proposti.
La trazione anteriore innanzitutto, un argomento che sulle sportive è imho
molto sentito in ambito collezionistico e che al di la dell'efficacia che pu
ò o meno avere in pista o in montagna, certamente emoziona infinitamente
meno di una trazione posteriore, e su una sportiva, spider per giunta,
questo è difficile da digerire.
Ci sono poi difettini (quasi mai gravi) che hanno da sempre costellato la
vita del modello, che senz'altro non depongono a favore del consolidarsi di
nomea positiva.
C'è ancora un'immagine di prodotto (ed anche questo, che piaccia o no, è
fondamentale per un futuro collezionistico) non ben definita, è confinata a
sodalizi locali e quasi mai presa in considerazione in certi ambiti
automobilistici.
La reazione della critica, infine, non è stata così entusiastica e
sostanzialmente unanime come ad es. per l'antesignana sopra menzionata.
Questo è, in sintesi, il mio parere, che ritengo peraltro in grado di
spiegare abbondantemente perché già ora la MX-5 (in particolare la prima
serie e, tra queste, il 115cv) abbia quotazioni sensibilmente superiori alla
media.
Naturalmente è una mia opinione :-)
--
Hammer®
(29,115,RE)
Mazda Miata
http://digilander.iol.it/Eunos/
Non ha aperto (meglio riaperto)

 Ma anche quella non sarà niente di che...
Parere legittimo, ma più di un elemento mi porta a pensare che non sarà
così, e non solo perché è una TP :-))


 Lupin


 Naturalmente è una mia opinione :-)
non ho nulla da eccepire... ma la barchetta mi e' sempre  piaciuta di + ;-)
saluti


 non ho nulla da eccepire... ma la barchetta mi e' sempre  piaciuta di +
;-)
allora non ci pensare e goditela... io la Barchetta ho avuto modo di
provarla e mi è piaciuta tanto... se avessi avuto un posto dove poterla
parcheggiare la notte probabilmente ne avrei presa una anch'io. E cmq
nessuno ti impedisce di tenertela a vita... io ad es. la Uno l'ho messa in
garage un anno e mezzo fa e lì resterà a far compagnia alle sue zie (una
750, una 600 Multipla, una 127 prima serie e una 500L). Magari tra 50 anni
varranno qualcosa! E se non sarà così ognuna di esse in ogni caso porterà
per sempre con sé ricordi di inestimabile valore a cui non si può dare
nessuna valutazione economica. ;-)
Ciao,
Lupin

Hammer®
Rostro (39, To)

Ma anche quella non sarà niente di che...
Non sara' vero in entrambi i casi.
Ovviamente bisogna intendersi sui tempi.
Entro 25 anni, in ogni caso,le due vetture saranno con buona
probabilita' due "nonnette" molto ricercate. 
Basti pensare che la 850 Coupe' o
la Spider oggi sono vetture molto richieste nel mondo delle classiche
nonostante si tratti di auto derivate da una popolarissima utilitaria,
solo un po' piu' pepate. 
Ciao, M'ork 

 d'accorso.. sono troppo stanco stasera...
RIBALT!!
Sei troppo forte Rostro, peccato che hai una barchetta :-PPP
