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Titolo: Automobilismo sfancula 4R

Clamorosa presa di posizione di Automobilismo contro 4Ruote, oggetto del 
contendere il test della nuova Porsche 911 Turbo, viste le enormi 
differenze nei tempi rilevati con la stessa auto (stessa targa) un 
lettore ha scritto chiedendo spiegazioni, inoltre Automobilismo dichiara 
di non aver assolutamente riscontrato i problemi alla frizione di 4Ruote
Non ho un video, ma una scansione!
http://metropolis.blogs.com/AutomobilismoVS4R.gif
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Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

 
http://metropolis.blogs.com/AutomobilismoVS4R.gif
ma e' semplice, la pista di 4r e' in salita!!!!  ;-)))))
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Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 
http://metropolis.blogs.com/AutomobilismoVS4R.gif
Vedi, IMHO, ...il problema di 4R è che ormai a furia di provare furgoni e mv 
nazional-popolari lodandoli all'inverosimile per rivolgersi a un target 
forzatamente basso per far numeri e cassa...ha perso qualsiasi capacità 
critica nel confronto delle auto di un "altro" livello...
Cioè.... vedi anche il recente "caso Brera"... fra la prova di una Idea MJTD 
e dell'ultimo SUV NippoCoreano gli è capitata una macchina vistosamente 
*starata* (dato che do per scontato che gli strumenti siano precisi)...ma 
non gli e interessato minimamente di andare a fondo delle vicenda di 
*PERCHE'* la Brera o la 911 che hanno in mano loro va così male...
Una rivista SERIA come minimo dovrebbe fare delle verifiche 
incrociate....alzare la cornetta e telefonare alla Casa a chiedere 
spiegazioni
Forse non lo fanno perchè non capisco più la differenza fra un Cayenne Turbo 
e una 911 Turbo.... o fra una Brera e una Croma
Oppure lo fanno, ma siccome dall'altra parte non c'è un interlocutore 
credibile a cui chidere l'ottimizzazione dell'auto in 
questione...preferiscono tacere di fronte al pubblico questa grave mancanza 
di organizzazione della Casa, per non sputtanarla e farla irritare (vedi 
raccolta pubblicitaria).
Vedete voi qual'è il caso....
-- 
D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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Ich habe ein schön bratwurst in mein letherhosen
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale

 
Effettivamente l'ultima pagina di ruoteclassiche e' quasi sempre
porsche.
Io dico semplicemente che chi l'ha provata era uno scarpone e via via
chi ha scritto l'articolo e chi poi ha deciso di mandarlo alle rotative.
Se IO avessi in mano un auto che dovrebbe fare 10 secondi da 0 a 100 e
ci faccio 12 incomincio a indagare.
Contatterei la casa madre, indagherei ma forse come prima cosa mi
chiederei se mi funzionano bene i piedini!!!!  :-)


Tra Cayenne e 911 c'e' differenza tra la Brera e un Ducato particolari 

 ma e' semplice, la pista di 4r e' in salita!!!!  ;-)))))
Ma questo non spiega i problemi alla frizione....
Bisognerebbe sapere chi l'ha provata prima, forse i tester di 
Automobilismo sono stati "più maiali" e quand'è arrivata in mano a 4R 
avevano quasi ucciso la frizione o qualcosa del genere :D
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 Vedete voi qual'è il caso....
Secondo me semplicemente non se ne preoccupano, quelli sono i dati che 
han rilevato loro, cazzi nostri poi se non son giusti, lo sono per loro 
e quindi basta :D
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 avevano quasi ucciso la frizione o qualcosa del genere :D
ovviamente scherzavo!


 
http://metropolis.blogs.com/AutomobilismoVS4R.gif
Beh...si sa che per 4Ruote esistono solo motori diesel! Loro cambiano a 4000
giri, è per questo che vengono tempi alti!
Tanto tempo fa scrissi una mail a 4ruote con oggetto "Mi candido come
pilota",scherzando sul fatto che probabilmente son più bravo io a guidare
che loro!:D:D:D
Ciao!
Kingofcastle


Niente di clamoroso, 4R aggiunge zavorra a tutte le auto per le loro pippe 
mentali da anni, credo siano provate con +100kg, col pieno e con passeggero. 


Aggiungo che Automobilismo è sempre stata notoriamente ottimista con tutte 
le auto registrando tempi di accelerazione pazzeschi e nemmeno sognati dalle 
case madri, ad esempio l'Elise 111R che secondo loro accelera sullo 0-100 in 
meno di 5 secondi.
In media stat virtus quindi penserei a tempi a metà tra le due. 

 ovviamente scherzavo!
Si l'avevo capito, ma la tua risposta mi ha fatto pensare 
all'eventualità che ho detto :D


 passeggero.
E la strumentazione di Automobilismo è fatta di elio?


 aver assolutamente riscontrato i problemi alla frizione di 4Ruote
LOL a Quattroruote sono ridicoli...
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
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 E la strumentazione di Automobilismo è fatta di elio?
no, intendeva che fanno la prova con condizioni di carico medie. Di
certo la strumentazione non pesa 100 kg, mica sara' a valvole no?


 o fra una Brera e una Croma
Non credo proprio, hanno un certo know how, non sono i primi pisquani
del settore.
Semmai bisognerebbe capire, visto che dicono che le loro prove sono
certifivate, che hanno i migliori mezzi disponibili, ecc. ecc. quale è
il metodo con cui riealizzano le loro prove.
Mi spiego: se sullo 0-100 magari loro fanno partire il cronometro
quando iniziano ad alzare la frizione e non quando effettivamente
l'auto inizia a muoversi, allora avremmo risolto l'arcano.
Del resto i tempi di 4R sono SEMPRE maggiori di quelli registrati dalle
alre testate, ma coerenti fra loro.
Questo, IMHO, denuncia semmai un metodo un pò bislacco nel prendere i
tempi o una strumentazione pesante in auto, ma applicato in modo molto
rigoroso e scientifico (ovvero: situazioni controllate e replicabili).
-- 
Kamox

 certo la strumentazione non pesa 100 kg, mica sara' a valvole no?
non ne ho idea, ma non credo che la strumentazione di Automobilismo sia 
tanto diversa da 4R, però in effetti non lo so...


 
http://metropolis.blogs.com/AutomobilismoVS4R.gif
io cmq penso sempre che le prove di un'auto andrebero effettuate 
secondo delle regole che valgono per tutti i giornali
di modo che si possa realmente valutare un'auto secondo piu' 
test
stessi pesi a bordo per esempio e medesimo circuiti di test di 
consumo per esempio
un'auto non puo' fare i 16km/L in città su una rivista e 12km/L 
su un altra
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site :my site : 
http://deca.altervista.org/
meglio inquinare per passione che con il pullman della regione o 
del comune ...
http://www.elculoperfecto.tk/

 Vedete voi qual'è il caso....
io penso anche che il mondo non è fatto di idani ma di ''piu o 
meno bestie automobilistiamente parlando''
e che non notano le differenze o non ne fanno un cruccio
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
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http://deca.altervista.org/
http://www.spywarewarrior.com/rogue_anti-spyware.htm
http://www.avcomparatives.org/seiten/comparatives.html

sarei così in malafede, suvvia...
Appunto..... e perchè si muovono e si indignano per una Ignis JTD (Nome 
Omen) ignobile Frankestein automobilistico che si ribalta in parcheggio 
(cosa che io darei abbastanza per scontato, cazzi di chi se la compra un 
accrocchio così..hai presente quello che scrivono sui pacchetti delle 
sigarette?) e non succede nulla se una Brera non va come dovrebbe?
Se con 200 cv gli fa dei tempi da 150cv e consumi da 300cv
O una Porsche...la punta tecnologica della Porsche, che ha dei problemi di 
frizione come una Panda_qualsiasi?
Comunque.... non so esattamente il problema di Porsche.... per quando 
riguarda il Gruppo Fiat non mi sento di biasimare il 4R...si trovano di 
fronte il *nulla*...perchè è colpevole mancanza dell'NCN non avere una 
struttura adeguata e responsabile di NON fare certe figure di merda con la 
stampa.
Starebbe a 4R avere il coraggio di dire che certe cose che succedono 
provando le auto dell'NCN , capitano perchè le vanno a prendere presso 
Peppino O' Concessionario Fiat, perchè  da Torino NESSUNO si muove per 
dargliele... e l'esemplare sfigato è sempre in agguato.
Ma non lo dicono....non lo dicono perchè qualcuno con un pò di neuroni in 
giro fra i milioni di lettori è rimasto...e un Gruppo Automobilistico che 
NON ha un ufficio stampa che FUNZIONA è veramente da sfigati...
Tranquillo...a Torino non c'è nessuno preposto ad agevolare o controllare 
queste cose...ma se 4R dice la Verità.... i mezzi per incazzarsi e 
prendersela ci sono...
Bon...ho già detto più di quello che potevo e dovevo...
Perchè a Vairano i tester sono molto bravi, anche se poi è chiaro che devono 
essere tuttologi e non è facile.....non è colpa loro..è a monte il problema 
ed è un problema che si trascina da anni....
Ciao


alre testate, ma coerenti fra loro.
Mica vero, ogni tanto provano quaqlcosa e esce il tempone, per esempio la 
430 o anche mi pare la m5 vecchio modello

 tanto diversa da 4R, però in effetti non lo so...
io credo che 4r sia sostanzialmente diventata una rivista da spiaggia.
Non dico che le altre si salvino ma almeno se devo leggere qualche cosa
di bello compro evo. Oddio anche li ormai ci sono td e monovolume ma
almeno qualche gioiello lo si vede.
4r pubblica ancora il listino! Ma chi razzo va a vedere il listino?
Tanto poi i conce fanno sconti random, la macchina che vorresti tu
arriva fra 18 anni pero' c'e' ne una in pronta consegna...
insomma se devo leggere 4r vado a tirare fuori i numeri di 30 anni fa
danno piu emozione.


 tanto diversa da 4R, però in effetti non lo so...
alcune macchine test prototipi del gruppi fiat o ford che ho visto ne hanno 
anche piu di 100kg, ma credo che per rilevare i tempi il g e altre cosucce 
non serva quella roba, diciamo 25kg a essere pessimisti? 


Difatti prendo sempre auto che 4r non prova.........o ne parla male...... 

 aver assolutamente riscontrato i problemi alla frizione di 4Ruote
Qui la domanda sorge spontanea: ma quale frizione??
La Turbo non ha il Tiptronic? 

 La Turbo non ha il Tiptronic?
Optional e più veloce del manuale anche sul bagnato
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 Optional e più veloce del manuale anche sul bagnato
Ah pardon...
Pensavo che fosse di serie il tiptronic perchè non avevano un cambio adatto 

 ha scritto nel messaggio 
news:1155030467.7...@m79g2000cwm.googlegroups.com...
Io veramente ricordo di quando chiamarono sulla loro pista gli
ingegneri jap per chiedergli spiegazioni su una piccola MV (non ricordo
marca e modello) che in frenata staccava le ruote posteriori... non
sarei cosě in malafede, suvvia...
Era la Sukuzi Ignis (omonima del famoso frigorifero) ... e tramite al loro 
buco di culo ... la Suzuki ha cambiato il disegno delle sospensioni 
posteriori
ciao
Luca - jeffmi71
Jeep Grand Cherokee CRD owner

frizione come una Panda_qualsiasi?
Se quella che hanno provato ha avuto problemi di frizione sta alla
Porsche Italia di fargliene provare un'altra piu' a punto.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"I cani mostra i coioni e i coioni mostra i schei" (proverbio veneto)

basta vedere che test 4R ha fatto sulla Prius (se cercate in internet
trovate un filmato fatto da possessori della suddetta in cui si
screditano alla grande i consumi rilevati da 4R)
francamente non reputo intelligente spendere quei soldi per una rivista
del genere.
ciao ciao
mmtt

 di non aver assolutamente riscontrato i problemi alla frizione di 4Ruote
Un qualcosa di simile successe parecchio tempo fa' tra Motociclismo e
Motosprint, anche se con toni decisamente più ovattati.
Le moto arrivavano prima a Motosprint e quando arrivavano a
Motociclismo erano un pelino + sputtanate e con qualche difettuccio in
poù.
Mi ricordo particolarmente la Honda XL600L paris-dakar che avevo io,
Motociclismo aveva rilevato al banco prestazioni penose (qualcosa come
33cv contro la quarantina che avevano le varie Teneré, DR ecc, che
però io sverniciavo regolarmente :-)))) )
Roberto
38/107/MI

 Porsche Italia di fargliene provare un'altra piu' a punto.
Il problema è che con la stessa identica auto quelli di Automobilsmo non 
hanno riscontrato problemi....
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