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Titolo: Ritardo nella commutazione a GPL

Ho una tipo che da un paio di mesi (anche prima che facesse freddo), è passata da commutare da benzina a GPL in una decina di secondi e un centinaio di metri, a due/tre minuti, e più di un km, oltre a consumare parecchio di più (è passata dai 470 km con un pieno a 400 scarsi).
Cosa può essere?

Cosa può essere?
 
termostato acqua incantato che resta sempre aperto?
-- 
Alty
LagunaST


La temperatura alla quale dovrebbe avvenire la commutazione da benzina a 
GPL, dovrebbe essere attorno ai 40°
Mi sembra piuttosto curioso che prima avvenisse in una decina di 
secondi, semmai... come fa un motore, per quanto ridotto all'osso, a far 
arrivare l'acqua (esterna) a 40°, in una manciata di secondi?
 
Per il consumo, e' rilevato a GPL o a benzina?
 
Considera che il GPL e' una miscela non costante nel tempo di piu' 
sostanze, il cui "potere" dipende abbastanza da dove lo compri e, 
purtroppo, anche dalla stagione.
Infatti la componente pregiata (Propano) che normalmente gia' viene 
dosata con piu' parsimonia rispetto alla parte piu' economica (Butano), 
in inverno, stagione in cui il gas viene usato moltissimo per necessita' 
di riscaldamento, sembra sia ancora piu' centellinata che in estate.
In base a chi ti fa rifornimento, puoi riscontrare evidenti diversita' 
di resa... :(
 
Fatti bene i conti con quale carburante vi e' l'anomalia del consumo, e 
prova anche a cambiare rifornitore di GPL.
 
 
 
sandro

 sandro
 
grazie per i consigli!

> termostato acqua incantato che resta sempre aperto?
 
tieni conto che la tipo gpl non ha l'indicatore della temperatura nel cruscotto, e si deve cercare nei menu, quindi non ce l'ho sempre sott'occhio.
pero' le volte che ho guardato, dopo parecchi km la temperatura era corretta.

pero' le volte che ho guardato, dopo parecchi km la temperatura era corretta.
 
ok
-- 
Alty
LagunaST

 sandro
 
quando andavo a GPL con il vetusto (e non riuscito) ETAGAS Tartarini avevo fatto settare la temperatura di passaggio a GPL a 20 °C, ritenendo temperature superiori un inutile spreco di benzina. Oltretutto su tutte le auto che ho avuto con l'età il riscaldamento del motore diveniva sempre più lento ...


Come ti dira' un bravo installatore, non devi mai dimenticare che hai 
un'auto a benzina...
E comunque, quando fa freddo se commuta troppo presto poi ti ripassa a 
benzina perche' ghiaccia l'evaporatore.
 
 
 
sandro

 quando andavo a GPL con il vetusto (e non riuscito) ETAGAS Tartarini ...
 
l'impianto post-vendita va bene in proporzione all'abilita' del trasformatore, al limite ti attacchi alla presa e regoli la mappatura anche in movimento.
 
il 120 cv gasato di serie e' "blindato", nessuno ci mette mano :(

 
 
 
non lo so e mi spiace....
 
ma quanto leggo sti post mi viene in mente quando 15 anni fa avevo un 
auto a gas ed ero sempre sul forum dei gasati!
 
....e vedo che purtroppo dopo 15 anni i problemi sono sempre quelli e 
ben presenti!    gasare un' auto la vedo una bella soluzione se uno 
compra una vecchia auto a benzina a basso costo,   cosi' ci puo' girare 
quando vuole in barba ai blocchi al limite anche girando a benzina e 
basta, se non fa tanti km
 
ma se l' auto la usi tanto  i problemi sono presto serviti....
 
---
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
Hai avuto solo degli installatori incapaci.
 
 
 
sandro