Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Thema Ferrari............

Oggi mentre tornavo a casa da scuola guida (approposito: promosso con zero
errori!!!!) ho notoato, nel piazzale della concessionaria Fiat della mia
zona, una Thema strana con il cartello "occasione". Per curiosità sono
andato a chiedere informazioni. Ebbene si, era lei: Thema 8.32 (alias Thema
Ferrari) nera, pelle beige con radica, senza clima del 90 al prezzo di 4
milioni!!!!!!!!!!
Convinco mia mamma a vendere l'Y10? :-P
Ciao
--
El Nino
(18,5++,TV)
Seat & BMW lover

 ha scritto nel messaggio
news:1Ctb8.5540$eD3.2...@twister1.libero.it...

Li vale tutti... :-P
Il motore è in ogni modo un capolavoro!
--
Lorenzo
<<< Landini 65F Lover & Driver >>>
(24,67@2400,15Km/h con moltiplicatore)
Morgan Aero8 La MeglioMacchina
Grand Soleil 46.3 Dreamer

bellissima macchina
prezzo iniziale poco
pezzi di ricambio: costano come un ferrari
consumi :  6 km/l per non dire 6 l/km
tagliando: 1 milione

El Nino wrote:

Assolutamente siiii, ma non lasciarla guidare a lei, guidala tu che è meglio!
ciao
Fil

Convinco mia mamma a vendere l'Y10? :-P
Comperarla e` il meno.
Pensa poi alle spese cui vai incontro: assicurazione, bollo,
tagliandi, benzina, ecc... ecc... sempreche` sia perfetta!!!
E se per caso l'otto cilindri ha qualche difettuccio?!?
Per metterlo a posto mi sa che ci vuole un bel mutuo... :-)))
... e inoltre non ha neanche il clima... ma non era di serie sulle
8.32?!?
VK!

 consumi :  6 km/l per non dire 6 l/km
mmmmm...
Io ci facevo 6.5 sulla duemilasedici e mio padre su una
duemilaturbottovalvole stava sui 6...
Quindi penso che consumi un pò di più...
Ciao
Sista

 El Nino
--
Ciao!
Il Cappellano di IDA:
Don Titty Race
200 HP di beatidudine testati alla ACR

 ha scritto nel messaggio
news:pcvb8.64354$om6.1...@news1.tin.it...


 Denghiu.
Io ho la prova di Auto 1989, (leggo, versione appena aggiornata)
0-100 in 7.1
vel max 240
1 km - ripresa in V: 35 sec (in IV: 30 sec)
consumo extraurb 9,6  km/l
in citta 6,7 km/l
al limite 3,4 km/l
Economy 12,3 km/l
frenata 100 km/h : 42, 1 mt (abs di serie)
motore 8V 90° 2927cc
215cv a 6750 giri - coppia max 29 kgm (284,5 Nm) a 4500 giri
costo 65.553.440 lire (clima optional)
concorrenti dell'epoca dicono: Audi V8 3500cc 250cv 235 vel max - L.95 mln
BMW m5 6cil 3500cc 315cv 250 vel max - L.105 mln
Maserati 430 6cil 2800cc 250cv 240 vel max - L.64 mln
Le foto sono proprio di un esemplare nero con interni pelle cognac: IMHO tutto
l'interno e il cruscotto (radica) sono eccezionali, anche la strumentazione è
molto bella e diversa dalla altre Thema
caio
Fil

El Nino
-- 
 __________________________     Ciao!!
 |__|__|=5S===OOOO=====|__|__|    Sacha®  (22, 115, MI)
 |_||___|________________|___||_|    Audi Coupe’ GT 5S  driver
 |__\____________________/__|    < togli di mezzo la rottamazione per
   |__|                                      |__|      rispondermi in mail >

 Chi mi sa dire le prestazioni di accelerazione, vel. max, coppia e
potenza?
La versione cat aveva 205CV a 6750 giri, 263Nm a 5000 giri, raggiungeva i
234 km/h ed andava da 0 a 100 in 7,2 secondi.
Della prima serie, non catalizzata, non ho i dati, ma mi pare di ricordare
che avesse 215CV e raggiungesse i 240.
Sull'accelerazione, siamo sempre intorno ai 7,2 secondi perché quello era il
limite del telaio: non si riusciva a trasmettere a terra la potenza.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

Ho provato quella di un amico.
Azz che roba e come gira quel motore!!!
E che sensazione quando affondi l'accelleratore.....
La sua ne ha circa 230 di cv (modificata, non di serie). Lamentava un
problema di cambiata, ovvero impossibile scalare a caldo, che poi ha risolto
utilizzando unbuon prodotto al teflon.
Poi d'accordissimo sul discorso mantenimento, un vero pozzo senza fondo
Saluti a tutti

Ma non aveva circa le stesse prestazioni la civic vti del 92?
Con dei consumi diversi ovviamente...
Andrea


 wrote in message
xawb8.6789$eD3.3...@twister1.libero.it...


 limite del telaio: non si riusciva a trasmettere a terra la potenza.
Ma alla fine andava meno della 2.0 Turbo??????????


 wrote:
. Abito all'estero all'interno di Roma!
un altro disoccupato?
per caso una casella e-mail con 123 etc ti e' familiare?
Ciao
Mototopo

 falciatrice VTEC. Abito all'estero all'interno di Roma!
Certo che con queste indicazioni, se uno non ti conosce lo mandi ai matti...
:-)))
Appro, l'altra sera abbiamo visto la Jag Rieger del tuo amico. E' rossa,
vero? Il commento generale è stato: "Che schifo!", ma magari a sentire i
cavalli uno cambia idea.


 Mototopo


 Cinghiale (29, 54 RM)


 Ma alla fine andava meno della 2.0 Turbo??????????
Quel motore sentiva parecchio (in negativo) la presenza del catalizzatore.
La versione montata su vetture Ferrari (vedi versioni americane) perdeva un
bel po' di cavalli.


milioni!!!!!!!!!!
Non capisco l'assenza del clima. Che io sappia avevano tutte il clima
automatico analogo a Croma e Saab 9000. 
Macchina di sicuro valore collezionistico in futuro, il problema è
mantenerla fino a quando non avrà anni a sufficenza :-/
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V N3

mantenerla fino a quando non avrà anni a sufficenza :-/
Almeno altri otto anni. Il valore presumibilmente arrivera' a qualche
migliaio di Euro. Solo con l'esenzione del bollo e dell'assicurazione
potrebbe cominciare a riprendere quota.
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

 automatico analogo a Croma e Saab 9000.
Com'era fatto il cruscotto? Un rettangolo unico o tanti fori circolari, uno
per ogni strumento?


milioni).
MIZZECA :-D
Di solito per ricaricare vogliono 150k£ nel caso di liquido non
ecologico. Potrebbero essere tante cose: sulla mia ex-Dedra si era
guastato un pressostato ed hanno voluto 75k£.
--
+Luclone+ (26,114,TR)
VTEC-E: quello con il braccino corto

per ogni strumento?
Esatto, rispetto alle normali Thema 1° serie aveva i fori ma la parte
del clima rimaneva uguale. E' il cruscotto poi andato sulle Thema LX
ultima serie......


guastato un pressostato ed hanno voluto 75k£.
Eheheh..non la ricarica :D
Parlo del ripristino dell'impianto (sostituzione Radiatore,
Compressore,tubi  e manodopera).
Se vi sono perdite in punti a vista poco male, ma se cosi' non e'
bisogna smontare mezza macchina.
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

bisogna smontare mezza macchina.
Eh eh, lo so...il mio impianto è ancora appoggiato da qualche parte
nell'officina del mio meccanico. Se ti serve vieni a prenderti tutto
:-)


 Se ti serve vieni a prenderti tutto
Rigiro al diretto interessato :DDD
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

 automatico analogo a Croma e Saab 9000.
Il venditore mi ha detto che è senza clima......mah! Si sarà sbagliato!
Ma la manutenzione è tanto costosa?


 Ciao
Il clima era optional su Thema Ferrari (vedi un mio post precedente da
prova AUTO 1989) ma c'e da dire che questa è la prima che sento senza:
strano prendere l'interno in pelle che costava 3.107.760 su un'auto nera
senza clima (costava 2.713.080), altra cosa dicono importante per "godere"
di piu nella guida è la regolazione delle sospensioni elettronicamente
(optional 1.981.680). Ovvio che piu optinal ha e più costa mantenerla, i
tagliandi secondo me sono da "Ferrari", bisognerebbe vedere il libretto di
manutenzione ma non mi meraviglierei se ogni 10.000 km fossero previste
regolazioni varie, La meccanica e l'elettronica erano per allora molto
avanzati quindi probabilmente piu delicati
Comunque tutto dipende da quanti km l'anno intendi fare all'anno e come.
Su un forum Lancia ho lettto di alcuni post di una persona che dichiara di
essere ora a 160.000 km senza problemi.
ciao
Fil
ho anche trovato club Thema dal giappone...
http://www.lancia-thema.com/docs/main.html
http://www.remus.dti.ne.jp/~sette/index.html

Ciao
ANche riguardando il depliant che trovi sul sito di IDA ti confermo
che il clima ci deve essere. Se c'è comunque il display elettronico
significa che è guasto (non che non c'è) se invece ci sono i
manopoloni mi chiedo come abbiano fatto.
I costi sono dovuti al bollo, all'assicurazione e sopratutto ai
tagliandi del motore. Ricordati che di fatto hai un V8 Ferrari
da mantenere, consumi compresi :-)
Se l'auto è in ordine (con tutti i tagliandi fatti ecc ecc..) allora
può essere interessante prenderla per poche lire, ma occhio
perchè poi rivenderla è un problema.
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V N3
"Buscemi Fans Club"  

 perchè poi rivenderla è un problema.
Ok......la lascio li.....non voglio spendere 15 milioni a tagliando per
un'auto che ne vale 4 :-)
Grazie a tutti cmq!


perchè poi rivenderla è un problema.
Quello che dici e` giusto, rivenderla e` un problema e lo sara` per
almeno altri cinque - dieci anni e di certo non si puo` comperare una
vettura del genere pensando alla rivendibilita` della stessa...
Ricordiamoci pero` che stiamo parlando di una macchina molto
particolare che adesso ha le quotazioni al cosidetto "minimo storico"
che sulle lunghe distanze sono destinate sicuramente al rialzo.
Certo, non sara` mai una "storica" vera e propria dati i volumi di
produzione; ma sicuramente avra` la sua da dire.
Penso a chi ha comperato per due lire una Bianchina Cabriolet
dieci-quindici anni fa e che adesso si ritrova con una macchina che
vale settemila euro in rialzo.
Oppure, e` come comperare una Ferrari Mondial adesso che non vale una
pippa ma che sicuramente qualcosa riguadagnera` con il passare del
tempo.
VK!

 
Questo non è detto: su un themone che avevamo c'era il display, ma non
il clima.
Non mi ricordo il nome esatto, ma era un clima senza compressore:
andava bene solo per l'aria calda in inverno.

 il clima.
era il riscaldatore automatico, c'era a richiesta anche sulla Croma,
in pratica un controllo automatico del clima, che, non avendo l'a/c
ovviamente funzionava solo in riscaldamento. Anche se dubito che la
8.32 lo avesse tra gli optional.
--
Ciao! Boing 747 (Roma, 34, 125-55-19)
Sierra 2.0tc & Micra 1.0 & Leo 2 ½  Driver
*Buscemi Fans Club*

 andava bene solo per l'aria calda in inverno.
Il mitico "Riscaldatore Automatico".. Lo montavano pure sulla Regata e la
Y10 ;-D
Ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 27;44;54]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
Micromachines Driver (TM by VanMar)
'84 Austin Mini Mayfair; '00 MCC Smart&Pulse
# Nürburgring 2001 #   * Buscemi Fans Club *

 Ciao! Boing 747 (Roma, 34, 125-55-19)
Ciao!


 A n d r e a  M ®  [CA 27;44;54]
--
Ciao! Boing 747 (Roma, 34, 125-55-19)


un'auto che ne vale 4 :-)
Non li devi fare per forza i tagliandi :-)
I fossi in te la prenderei e la parcheggerei in garage senza
assicurazione. In futuro una macchina del genere diventa senz'altro
interessante :-)
Quando sarò un po' più grande la mia principale occupazione (dopo il
lavoro) sarà trovare mitiche auto speciali, non da usare, ma da nascondere
:-)
L'importante non è andare in giro quotidianamente con una thema Ferrari,
una Delorean o una Corvette StingRay.......è AVERLE!!!!!!! 
Di conseguenza anche se non sono ridotte benissimo non c'è nessun
problema. 
Con calma si sistemano e vuoi mettere la soddisfazione di uscire una
domenica con una macchina UNICA e perfettamente restaurata dopo 1 o 2 anni
di lavoro a tempo perso? :-)))))))))))))))))))))))))))))))
Come dice sempre mio padre "Il vero problema è trovare il posto dove
tenere le macchine in lavorazione e non"
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112,90), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)                 
VW Golf GTI Driver
Peugeot 405 SW Driver 
Renault 19 Chamade (?)

 Ciao! Boing 747 (Roma, 34, 125-55-19)
Ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 27;44;54]
