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Titolo: Panamera per il campionato Superstars

V8 aspirato da 450 cv (+55 cv) per 1320 kg (-550 kg!), non male; la guiderà 
Giovanardi:
http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=22043
-- 
Kamox
[30; 280]
www.ringers.it

 (-550 kg!)
Come diavolo avranno fatto? la scocca è rimasta in acciaio...
P

 ha scritto nel messaggio 
news:2ca94d69-3c83-4552...@u26g2000yqu.googlegroups.com...
|Come diavolo avranno fatto? la scocca è rimasta in acciaio...
Scheda tecnica
Chassis: Steel frame with aluminum components
Engine: V8, front
Capacity: 4.8 litres, 4 valves per cylinders
Power: 450hp
Intake: Single throttle
Traction: Rear wheel drive
Friction: Carbon double discs diameter 184 mm
Gearbox/transmission: 6 gear sequential, self locking ramps and plates 
differential
Brakes: Front 355×35 disc, with 6 pots caliper, Rear 330×32 disc, with 4 
pots caliper
Steering: Pinion and rack
Suspensions: Front double wishbone with 3 ways adjustable dampers, rear four 
rods multilink with 3 ways adjustable dampers
Wheels: Magnesium wheels 10,5×18
Tires: Michelin 27/68-18
Aerodynamics: Front splitter, front and rear widened fenders, Rear wing 
(single supplier of the same element for all cars)
Weight: 1,320kg
-- 
Diego® RIsKer1124  - 49, 173 (MI)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze" 


la scocca se va bene pesa 250kg... tolte tutte le pannellature in
acciaio o alluminio (noto che ora e' tutto carbonio)
tutti i vetri sostituiti con il lexan (e gia' quelli sono TANTI kg)...
motorini, compressori a/c i 125 airbag, plastiche, pellami,
INSONORIZZAZIONE (quel bitume pesa come il piombo), gia' togliendo i
cerchioni in alluminio da 20 e passare a quelli in magnesio da 18
avranno risparmiato MINIMO 10kg a ruota... (e le gomme da corsa pesano
meno delle stradali runflatcazzmazz)...
togli i sedili elettrici in pelle riscaldati ventilati antiscurreggia
e mettine uno a guscio in carbonio gia' risparmi sui 100/120kg (togli
4, metti 1)....
altri 5kg a sospensione li risparmi gia' passando dalle sospensioni di
serie (se tradizionali... se sono a controllo elettronico anche di
piu') a semplici coilover da corsa con corpo in alluminio....
a quel punto risparmia pure altri 15kg passando dal volano e frizione
di serie al gruppo alluminio/carbonio di un tilton sequenziale...
si fa alla svelta a risparmiare peso su quegli aggeggi li :-)

 togli i sedili elettrici in pelle riscaldati ventilati antiscurreggia
Interessante optional :-)
Comunque hanno tolto anche la TI.
P

> Comunque hanno tolto anche la TI
La Panamera è anche solo TP, turbo a parte.


 Interessante optional :-)
guarda che non scherzavo... sono 1600$ per avere i sedili ventilati
O_o.

 ha scritto nel messaggio 
news:18d1624e-05b9-4a1d...@w12g2000yqj.googlegroups.com...
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almeno quando ci porti le donne hanno la potta fresca :D
-- 
Great Teacher Onizuka

 La Panamera è anche solo TP, turbo a parte.
Sì, ma i -550kg li contano a parire da 1870, che, stando ai dati che ho 
visto io, rappresenta la massa della 4S, mentre la S stazza un quintalozzo 
in meno.
P 

 guarda che non scherzavo... sono 1600$ per avere i sedili ventilati
Non avevo dubbi! E poi in Texas, con tutti quei fagioli, sono un optional 
obbligatorio :-)
P