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Titolo: [Idatest] Aston DB9 Cabrio

Test breverrimo di auto non mia con la quale non ho potuto fare alcuna 
cinghialata.
Auto: linea sempre molto bella, anche se la vanquish le fa pesare gli 
anni, ormai. Io non vado matto per le cabrio, ma stare seduto su sto 
gingillo aperto nelle giornate marzoline è una goduria :) Poi la gente 
ti crede un fantamiliardario quando invece non lo sei... very cool :)
Interno: plain and simple: fa veramente cagare il cazzo. Non ci sono 
mezze misure. credo che costasse 200mila euro nuova... e ha finiture da 
mondeo. è la prima volta che salgo su una aston, ma sinceramente a 
questo punto posso dire che non mi ero perso molto, prima (spero le più 
recenti siano migliorate da questo punto di vista). Bottoni di plastica 
assolutamente nella media, legno delle porte senza trattamento antiUV 
(leggermente scolorito dal sole!!). Bellino il quadro strumenti.
Memorabile lo specchio interno non elettrocromico, appaiato a due 
lucette abitacolo simili a due lumini da cimitero! :(
Unica cosa degna di nota, la ottima pelle e l'interno dei montanti 
parabrezza in alcantara.
Motore: tanto, ma con dolcezza. Rispecchia fedelmente i canoni dei V12: 
va come un fottuto treno, ma tu non te ne accorgi.
Però aprendo tutto in seconda sul dritto non scoda neanche un po' ne si 
accende la lucetta dell'esp ..fanculo! :( Ovviamente sono ironico. Ma il 
mio spirito avrebbe preferito provare un gingillo meno composto. Forse 
era merito delle galattiche RE050A che aveva... non so in che misura al 
posteriore.
Cambio: automatico a convertitore di coppia a -credo- 6 marce. Buono, 
anche se nulla di eccezionale. Inferiore allo -stratosferico- ZF della 
335i, per esempio.
Telaio: non ho potuto cinghialare anche se avrei tanto voluto :) 
Comunque mi è sembrata molto secca e frenata la risposta delle 
sospensioni, ed in generale l'impostazione mi pareva abbastanza 
corsaiola per essere una GT. Non è una Gallardo, capiamoci, ma non è 
neanche una mercedes CL!
Consumi: la lancetta della benzina ti guarda e ti fa ciao finché guidi.. 
è una figata :D
Bagagliaio: non lo so, non l'ho aperto. A naso però un passeggino ci 
entra comodo. Dopo averlo pretrattato con un flessibile.

Interessante. Avrei pensato che fosse pių lussuosa come auto...
-- 
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 Interessante. Avrei pensato che fosse più lussuosa come auto...
In effetti stento a crederci che sia così "scarsa"... misà che è
quasi più "lussuosa" la mia vecchia 420Si, LOL.

335i, per esempio.
In BMW mi dissero che quello e' il cambio che ZF ha sviluppate per le
Aston piu' recenti. Di che anno e' quella che hai provato?
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Aston piu' recenti.
Sembri Pianale :)
-- 
8tto (38,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

 Aston piu' recenti. Di che anno e' quella che hai provato?
il v12 con 450cv (2003-2007) montava il vecchio automatico zf con sesta di 
tipo overdrive, poi sul nuovo v12 da 500 e passa cv hanno montato l'ultimo 
di zf, che ha anche una rapportatura differente, e dovrebbe essere lo 
steptronic II.

 steptronic II.
ecco, con questo sarebbe stata decisamente più goduriosa :)

 ecco, con questo sarebbe stata decisamente più goduriosa :)
il discorso è che la DB9 dovrebbe trovare una precisa identità. L'accoppiata 
450+zf "old" fa molto gran turismo e non un bolide da pista anti-ferrari 
(non dimenticarti che l'aston pesa quasi 20 
q.li
), mentre pare che sia 
un'altra auto adesso col nuovo v12 e il nuovo automatico con l'assetto 
interamente rivisto. La stessa auto, due caratteri completamente differenti.

 differenti.
Rimane sempre una veloce GT, sicuramente non da pista.
M. 

> Rimane sempre una veloce GT, sicuramente non da pista.
beh, la DBS č un discreto animale anche su pista!

 beh, la DBS è un discreto animale anche su pista!
Mah...
M. 

marcinkus ha scritto:

Sicuramente.
Però con quel popo' di motore (veramente tanto, sempre) il cambio 
risultava forse l'elemento penalizzante anche se, ripeto, in assoluto 
più che onorevole.
Diciamo che era più sportishh l'assetto che non il cambio, ecco.

 Mah...
ho detto discreto animale, non mostro assoluto: dati alla mani le varie 
Lambo e l'audi r8 in pista sarebbero piů veloci, ma pesano anche molto 
meno!!