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Titolo: Mi presento... sono come voi!

Salva a tutti. Mi chiamo Davide, nick Chicane(eheh!), ho 19 anni ma in
quanto a esperienza di guida è come se ne avessi 30(Kart e masi in montagna
girando alle 3 di notte sulla Pont St.Martin-Gressoney:fantastica).
Ho una R19 1.4 CHAMADE carburatori e senza quel cesso di catalizzatore che
strozza. Ne sono felicissimo e da buon benzarolo non me ne frega niente se
fa 8,5 km/l o se è morta sotto i 3500: non ha limitatore e, nonostante la
pot max(81CV di serie) sia a 5750 non muore fino ai 6600,6700. L'ho già
sperimentata fino a 7300(fuori contagiri notare) ma non è un gran che dopo(e
ci credo, mi.direte). L'ho presa principalmente perchè non l'ho pagata
nulla:3700k '92 84000km perfetta e anche perchè facendo un giro di prova
andava di più del 405SW 1.6 cat(maledetto!) di mio papà(88CV).
Tenuta di strada ottima per un assetto originale(per poco tempo) e gomme
165/70 R13(per poco ancora): ottimi i P3000. Dondola solo un po' però niente
sottosterzo e un po' di sovrasterzo naturale controllabile con
l'acceleratore e volante(tre razze identico all'OMP velocità). Dopo 5-6
frenate al limite bisogna puntare i piedi fuori per rallentare.
Modifiche: eliminazione centrale->vel max segnata da 182 a 189(181 sicuri).
Oscuramento fari post e frecce(un po' tamarra, va bé!) e volante. Questo
inverno però lascerà un profondo segno sulle sue caratteristiche
fondamentali.
Stile di guida: non brusco ma velocissimo ugualmente grazie a traiettorie
perfette. In sicurezza e con visibilità ogni cm di strada è usata.
Ciao.
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Chicane
E mail:               
str...@libeo.it
R19 CHAMADE driver
"se sei incerto tieni aperto"

 Oscuramento fari post e frecce(un po' tamarra, va bé!) e volante. 
Fai in modo che ti vedano bene quando freni o sei nella nebbia, e' molto
piu' importante di quanto sembra.
Ciao
---fdr---27,90

 ---fdr---27,90
Beh ti posso dire che quando ho sostituito il cat ceramico con uno metallico
sportivo ho notato una bella differenza, vabbe' che ho cambiato anche lo scarico
completo, pero' quello di prima non era proprio chiusissimo...
Ciao!
--
Stefano R. (29,240)
Nissan 200SX Silvia (Portaerei) Driver
ICQ UIN: 2444761

 ICQ UIN: 2444761
Hai fatto la prova rulli o e' solo una sensazione?
Sai quando ero neopatentato si andava in giro con le auto degli amici a
turno e mi ricordo che un mioamico aveva una Uno 1.4 diesel che faceva
appena 135 Km/h dichiarari (se non ricordo male).
Su una strada chiusa al traffico in costruzione per dimostrare a tutti
la "potenza" di quel rottame la tiro' al massimo ed il contakm segnava
poco piu' di 135 ma lui era convinto di leggere 160 Km.
:-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))  
Ciao
---fdr---27,90

 benzina verde
Secondo me, pur rispettando opinioni contrarie, la sensazione di
soffocamento delle auto moderne è confermata dalle sensazioni di guida.
Può darsi che non sia il catalizzatore, ma allora cos'è che le soffoca?
Non parlo di potenza pura, ma di sensazioni di macchina "tappata" che alcune
auto moderne mi danno.
Esempi ?
La mia vecchia 127 1050 con 50 cavalli era talvolta più cattiva e rabbiosa
della mia attuale Ford Fiesta 1.2 16 valvole da 75 cavalli.
Come ce lo spieghiamo ?
Altri esempi:
la Fiat Coupè 20 valvole turbo di un mio amico, che ho guidato come un pazzo
per provarne le prestazioni, nonostante avesse un accelerazione bruciante mi
è sembrata più pastosa e meno grintosa nell'erogazione rispetto ad una
Renault Super5 Turbo guidata alcuni anni fa.
Ovviamente le auto di oggi hanno fatto estremi progressi in innumerevoli
caratteristiche, e forse l'erogazione più omogenea va a vantaggio della
guidabilità.
Ma resta la mia sensazione che qualcosa (non so se la benzina verde, i
catalizzatori o altro) ne abbia peggiorato lo sprint.
Vi prego di non prendermi per pazzo e di cercare di spiegarmi dove sbaglio.
Bernardo.

poco piu' di 135 ma lui era convinto di leggere 160 Km.
Beh io personalmente ho visto il tachimetro di un 126 bicilindrico
sfiorare quota 130. Intanto mi passavano le corriere, ma questo è un
altro discorso...
=:-OOO
;-)
--
Crononauta
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Vieni a conoscere gli IDAnauti! IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Sfida i miei giri veloci a GP Legends su:
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 della mia attuale Ford Fiesta 1.2 16 valvole da 75 cavalli.
La 127 1050, che mito!!! :-DD

 Ciao
CIAO
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Chicane 19,81+
E mail:               
str...@libeo.it
R19 CHAMADE driver
"se sei incerto tieni aperto"
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Evviva i carburatori.
PEPPE
n.d.r. io sono l'esperto in assetti con molle segate.
se devi dare un TAGLIO alle spese contattami!!!!
p.s. scherzo!

Bernardo.
ciao
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A  n  d  r  e  a    M  24,44  **  A u s t i n   M i n i   D r i v e r
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      L'"Album dei ricordi" di IDA è 
www.ida.eden.it
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auto moderne mi danno.
Non sottovalutare la incidenza che peso e rapporti del cambio generalmente lunghi possono
avere.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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loner...@libero.it
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
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Ultimo aggiornamento: 20/09/99



Grande PEPPE, sei entrato in pieno nello spirito del NG :-DDD Anche
perchč ormai il tuo nome significa molle tagliate :-DDD
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

Salva a tutti. Mi chiamo Davide, nick Chicane(eheh!), 
Ciao, benvenuto :-)
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

Renault Super5 Turbo guidata alcuni anni fa.
La Super5 GT Turbo ti dava letteralmente un calcione nelle spalle, altro che
gli odierni turbo a bassa pressione!
Saluti.
--
FoX VS©
Satisfacted Marea 1.8 HLX (& Polo X 1.4) Driver 26,113

FoX VS©


>Solo che la montano poche auto... :-(((
Me ne vengono in mente solo un paio... Il 1.7 16v boxer e il motore della
vecchia M5. Poi se qualche altro sa di applicazioni di questo bel sistema si
faccia avanti... Io ho esaurito la memoria :-)))


Vi prego di non prendermi per pazzo e di cercare di spiegarmi dove sbaglio.
Semplicemente sbagli a fidarti delle tue sensazioni invece che del
cronometro!


FoX VS©
Ciao! B747 (31, 125)
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
#  il sito degli idani  e'  
www.ida.eden.it
  #

In pratica è voluto dai costruttori.
E' semplicemente ridicolo :-(


Bernardo.
ciao!
dadeejay 31,110
Tritagias driver
ICQ: 6699072
***********************************************************************
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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Ciao!


Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 



 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 19,90    
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

faccia avanti... Io ho esaurito la memoria :-)))
Prendi un HDD più capiente, visto anche che tra un po' HUHI finisce il
rodaggio ;-PPP


 dadeejay 31,110
1,5 milioni tutto lo scarico da turbo a silenziatore compreso kat, tutto
ovviamente inox
Salut!


Può darsi che non sia il catalizzatore, ma allora cos'è che le soffoca?
Sono convinto che i responsabili siano:
1° il cat che comporta anche rapporti lunghi per compensare l'aumento
dei consumi e il clima obbligatorio.
2° il peso
3° i multivalvole: spostano la coppia max piu' avanti, 100 hp a 16v al
semaforo vanno come 85 hp a 8v, e nei primi metri le buscano di
brutto.
I giornali cercano di convincerci dell'innocenza del kat per motivi
'politici', certo che toglierlo e basta non serve, bisogna rivedere
gli anticipi.
D'altra parte basta cercare nel listino di oggi un 1050 apirato con 70
hp come l'a112 abarth di 20 anni fa: impossibile, solo il vtec fa
qualcosa di simile.
Gizmo 39,136 ex XR2I now Calibra 16v driver

rodaggio ;-PPP
Mi mettete in soggezione, a questo punto DEVO scrivere un poema :-DDD
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 


165/70 R13(per poco ancora): ottimi i P3000.
Benvenuto nel NG e nel club di questa trista gommatura (167/70 R13).
Ah, anche a me non dispiacciono i P3000, ho sotto anch'io quelli.
Ciao
-=PASqua=- 24,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ 15488800

auto moderne mi danno.
Io ti posso portare la mia esperienza, per qualche tempo abbiamo avuto
in casa al posto della Croma una 33 1.3 SW catalitica, che ha lo
stesso motore dell'Arna.
L'erogazione era molto simile, perň la 33 iniziava a spingere un po'
prima ed era piů fluida ai bassi. Sopra ai 4000 erano tutte e 2
identiche come spinta, anche se la 33 aveva qualche kg in piů.
I dati di potenza erano 86cv per l'Arna e 90 per la 33.


qualcosa di simile.
Guarda, sono 70 CV/litro, alla fine dei conti... sono tanti i motori
con quella potenza specifica oggi...
Il problema delle auto odierne è semplicemente che PESANO.
Un'utilitaria di oggi passa la tonnellata, una volta pesavano sì e no
700 Kg...
Tutto lì il problema.





Tutto lě il problema.
Beh non proprio tutto :?)
