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Titolo: Prodotta l'ultima Viper

In totale, dal '92, sono stati prodotti poco pi� di 27.000 esemplari:
http://www.viperheadquarters.com/news/viper_nation_news/last-viper-off-the-line.html
-- 
Kamox
[30; 280]
www.ringers.it
 

 
http://www.viperheadquarters.com/news/viper_nation_news/last-viper-off-the-line.html
cut
Bč.....adesso con la Marchinne's terapy with trasversale 3 cilinder 
motor's.....
...... 

 motor's.....
sbagliato. BI-Cilinder... :-)
-- 
saluti, Corrado - Roma
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 [30; 280]
www.ringers.it
Davide

 Sostituita da?
Assolutamente niente! Nel piů puro stile Fiat!
Ciao,
	Beppe.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

 Sostituita da?
Una via di mezzo fra un monovolume e un SUV....
....mosso da un motore monocilindrico con 34 turbine e 22 compressori
volumetrici
:P
:D
Ovviamente solo e rigorosamente 4x4, con cerchi da 24" e tutte le
possibili monate teNNoloGGiche esistenti, a partire dallo start&stop.
IlMafiosoIpocrita

Sostituita da?
Nulla. Il piattume e' arrivato pure li.
--
TheJack
On Air: nothing
Nissan 300ZX 3.0L TwinTurbo 300+cv Driver
www.rwdclub.it

 Nulla. Il piattume e' arrivato pure li.
una supercar prodotta dal '92 in 27.000 esemplari... non è certo un
successone... se mancano i soldi si inizia dai rami secchi...
stefano
www.nw7.eu

 successone... se mancano i soldi si inizia dai rami secchi...
In effetti la Corvette Z06 (senza contare le versioni "normali") ha fatto 
gli stessi numeri in 4 anni, non 18.
Peccato, comunque.


successone... se mancano i soldi si inizia dai rami secchi...
E' un'auto particolare e difficile, magari sostituendola con una piu'
moderna e meno scorbutica avrebbero potuto mantenere una sportiva in
piu'... 


 
stefanowww.nw7.eu
Davide

 Davide
metafora triste ma azzeccata...
ciao
stefano
www.nw7.eu

 
http://www.viperheadquarters.com/news/viper_nation_news/last-viper-off-the-line.html
Che ne faranno di quello stupendo motore?
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 Che ne faranno di quello stupendo motore?
Lo metteranno nel museo degli oRori come monito per chi ancora non
crede che l'inquinamento non sia dovuto alle auto e basta :P
:D
IlMafiosoIpocrita

 Che ne faranno di quello stupendo motore?
Lo vendono alle aziende fotovoltaiche spagnole, come generatori per 
immettere in rete energia sussidiata durante la notte.
M. 

 wrote in message

In effetti sarebbe un ottimo generatore di corrente pure per i CED:
non vedi l'ora che parta per sentirne il sound :D
IlMafiosoIpocrita

 non vedi l'ora che parta per sentirne il sound :D
Però nel caso dei CED bisognerebbe mettere l'uscita degli scarichi 
direttamente DENTRO agli uffici (cat-free, ovviamente) :D
M. 

 In effetti sarebbe un ottimo generatore di corrente pure per i CED:
Lamadonna, quanti kW assorbe il vostro CED?
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
I ran out of gas. I, I had a flat tire. I didn't have enough money for 
cab fare. My tux didn't come back from the cleaners. An old friend came 
in from out of town. Someone stole my car. There was an earthquake. A 
terrible flood. Locusts. IT WASN'T MY FAULT, I SWEAR TO GOD.

 Lamadonna, quanti kW assorbe il vostro CED?
Meglio sovradimensionare, così non si sforza troppo :D
IlMafiosoIpocrita

 IlMafiosoIpocrita
 
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Lamadonna, quanti kW assorbe il vostro CED?
Servono per il compressore dell'AC e per gli elettroencefalogrammi che 
monitorano in tempo reale lo stato del personale.
Questi ultimi assorbono 0,00001kW, in effetti va tutto ai compressori.
M.
PS: noto che abbiamo una mattinata prolifica per le cazzate, stamane. 

 direttamente DENTRO agli uffici (cat-free, ovviamente) :D
E carburato un po' grasso, ché cosě durano di piů le valvole :)


 Meglio sovradimensionare, cosě non si sforza troppo :D
O se no:
"Fafi, fai qualcosa, il server č lento!"
Set THROTTLE = 100%
:D


 E carburato un po' grasso, ché così durano di più le valvole :)
Scialiamo: modificato per andare a miscela 2 tempi, viah!
M. 

 Set THROTTLE = 100%
2 minutes later:
"Fafi, spegn...."
M. 


cmq Fiat ha qualche marchio sportivo, per cui ci st� anche la fine della 
Viper.

 scalare l'Everest
*RIBALT*
IlMafiosoIpocrita


Sempre per preservare le valvole, of course :)


 Viper.
L'Alfa Romeo, dici :-)
Il mercato è grande. Ci sta anche un prodotto sportivo fuori dai canoni - e
dai costi -
italiani. Perchè per accattarsi qualcosa che vada decentemente, qui bisogna
firmare un assegno da 6 cifre.
E non è detto che la prima sia un uno


 piu'...
si chiama corvette...
e' proprio una filosofia diversa.. la viper e' figlia di carroll
shelby e la mentalita' giusta e' quella. in un mondo di supercar per
idioti la viper era l'unica che richiedeva un impegno del guidatore
per essere guidata o per non farsi ammazzare dal mezzo.
non e' bella (oggettivamente), non ha soluzioni tecnologiche
all'avanguardia (a parte avere tutte sospensioni a triangoli
sovrapposti ben fatte), non ha un motore da 9000 giri o un cambio
robotizzato doppia frizione come se fosse antani.
se fai una cosa meno "scorbutica" crei una M6... e a quel punto ti
trovi la gente che compra (giustamente) l'M6 perche' e' rifinita
meglio e ti da le emozioni di un frullatore mentre fa un succo di
carote.

 carote.
confermo


 confermo
allo stesso tempo e' purtoppo vero che si conferma l'ennesima grande
verita' idana...
tutti la vogliono dura e pura purche' abbia l'abs, l'esp, 14 airbag,
le sospensioni rigide ma non troppo, i cerchi grandi con le gomme
stile giro di nastro adesivo, che possa trasportare bene la famiglia,
che faccia 20 con un litro di gasolio, che abbia un buon bagagliaio,
che costi meno di 30.000 euro e ci sia un po di rassicurante
sottosterzo perche' non si sa mai quel giorno che devi guidarla sul
ghiaccio.
fondamentale che ci siano portabicchieri sparpagliati in giro e
innumerevoli portaoggetti.
per me che abbiano venduto 1500 viper all'anno (circa) e' un risultato
della madonna e il fatto che specie con le ultime viper acr esistesse
una reale alternativa a basso costo in grado di bastonare la 997 gt2
era una cosa eccezionale per un'auto stradale (per quanto siano
stradali una acr e una gt2).
ma evidentemente (almeno dai numeri di vendita) il cliente delle "500
e oltre cavalli" preferisce delle cagate inutili come le varie
mercedes AMG o gli X5 o X6 M dove i cavalli sono talmente imbrigliati
che servono solo per raccontare di averli all'aperitivo ma non c'e' la
paura di portarli a casa dopo.

 paura di portarli a casa dopo.
Mmm forse è un clichè tipo golf=auto che fa fighi ma aggiungerei che 
affianco una viper fanno un po' checca.
Credo inoltre che fra una ventina d'anni le viper (a differenza degli 
elettrodomestici sopra elencati) avranno quotazioni piuttosto alte.


> si chiama corvette...
Perň anche la Corvette (rectius, Z06) ha un approccio "ignorante", con la 
differenza che hanno investito sui materiali (carbonio e alluminio nel 
telaio, titanio nel motore) e nelle tecnologie di produzione (il flowforming 
del telaio).
E tra l'altro costa di meno e va abbastanza di piů (se escludi la ACR, 
ovviamente), senza per questo essere un'auto da aperitivo o fragile.


il flowforming del telaio
Di cosa si tratta esattamente?


> Di cosa si tratta esattamente?
Scusa, "hydroforming". Sostanzialmente è una forgiatura a freddo, ottenuta 
con una grossa pressa idraulica, in cui la pressione è esercitata da un 
liquido in una pressa (vedi anche wikipedia), spesso anche dall'interno del 
pezzo (come credo sia il caso della Z06). Il vantaggio è il poter ottenere 
forme complesse e resistenti. Lo usano anche sulle Harley Davidson water 
cooled, per avere un risparmio di peso, bah...


On Jul 6, 10:13 am, "Kamox" <kamoxN0nSp4mm4...@email.it.invalid>
wrote:

che poi e' risultata essere una marchettata della madonna in quanto il
telaio standard in acciaio e' piu' robusto e spesso viene utilizzato
come base di partenza per le auto da corsa. (la differenza di peso e'
ridicola, nell'ordine dei 40kg)
altri "pregi" della corvette sono il fatto che come nelle boxster /
cayman il sistema a carter secco funziona relativamente e perdi
pescaggio (nel caso della corvette) se hai una curva verso sinistra in
cui tenere oltre 1g per circa 2 secondi (dai 5 ai 7 sulle nuove con 12
litri di serbatoio olio)... quindi se usi gomme semislick o slick E
hai un idea di come guidare il motore grippa allegramente.
oltre a questo si puo' aggiungere la perdita della garanzia se elimini
lo skip shift (e il conce se ne accorge), il fatto che se non hai i
sensori di pressione nelle ruote (normale se usi cerchi forgiati da
corsa con slick o semislick) non si attiva piu' il competition mode
del esp e non ti permette di disattivarlo completamente...
intendiamoci... con una grandsport da meno di 50K $ motorizzata con l'
LS3 che risulta essere alquanto "sottostimato" come cavalleria con un
15K $ queste magagne si sistemano e una volta piazzata l'ala da GT2
(come categoria) sul culo si risolve anche il problema del sovrasterzo
continuo della corvettona....
rimane il fatto che le viper non hanno nessuno di questi problemi e le
ACR le porti in pista come escono di fabbrica... esattamente come
faresti con una gt3 (o se vuoi le stesse prestazioni, una gt2)

 elettrodomestici sopra elencati) avranno quotazioni piuttosto alte.
ma le hanno gia' ora...
la prima serie e' fattibile, ma sostanzialmente era pure un cesso su
strada...
poi a suon di ottimizzare facendo i vari modelli da competizione sono
arrivati al mostro ACR...
alla fine la viper liscia e la acr vanno viste come una porsche turbo
e una porsche gt2 (come tipologia di auto)...
per le quali spendi 60 o 70K dollari in meno e in cambio prendi una
macchina dura e pura invece di due mezzi ultra-rifiniti.
le corvette per certi versi non hanno niente di simile...
la liscia basta pensare che costa 40K$... e' in competizione con una
335i o una Z4...
la Z06 costa quanto una M3 o Z4M...
la ZR1 e' in competizione piu' con una carrera 4s o una M6 come
prezzi...
ma non sono fatte (di fabbrica) per andare ad essere sfondate in pista
come le ritiri dal concessionario, oltre ad essere ESTREMAMENTE piu'
civili da guidare e dotate di abbastanza congegni di sicurezza per
essere guidate da tutti o quasi.
una viper non e' cosi'.
e' veramente l'espressione moderna della cobra 427... un mezzo che O
sai quello che fai, O ti ammazza senza tanti complimenti...
cazzo, a pensarci e' di un affascinante della madonna :-D

 non si attiva piu' il competition mode del esp
Ma parli della Z06 o della C6 "normale"?
Mi stai ammazzando un mito...


 Mi stai ammazzando un mito...
per l'elettronica, tutte, per il discorso motore esploso... Z06... le
C6 normali con lubrificazione standard non hanno mai avuto il problema
(eventualmente basta infilarci una coppa olio con piu' "baffi"... 400$
e risolvi), poi le ZR1, le attuali Z06 e la gransport (che ha un LS3
con carter secco invece che lo standard umido) hanno 11/12 litri
d'olio invece degli originali 7 e quindi puoi mantenere una curva a
sinistra oltre 1 piu' a lungo... (cosa che nella vita reale comunque
non capita di stare a oltre 1G per 7 secondi... magari su qualche
tracciato particolare)
per risolvere invece su quelle a carter secco l'intervento costava
circa 10.000$ perche' eri costretto pure a togliere le balestre in
carbonio per mettere i coilover, mettere una nuova pompa, nuova coppa
con pescaggi multipli (4 o 6) e una vagonata di ore di lavoro.

 carote.
*RIBALT*
-- 
IlMafiosoIpocrita (31, 34+54+252, MI)
Fiat Panda 750CL driver&lover
Gondola Skipper&owner&lover
BoxsterS 986 driver&owner&lover

 cazzo, a pensarci e' di un affascinante della madonna :-D
Sono d'accordo :D


 robotizzato doppia frizione come se fosse antani.
se non ricordo male la stampa dell' epoca riporto una piccola
intervista fatta allo stesso Shelby durante la gara/sfida proposta
a tutti i costruttori di auto sportive
(le case madri la disertarono e i pochi privati con auto non di serie 
ne uscirono non esattamente benissimo)
ricordo un passaggio in particolare piu o meno era cosi:
"esp, stabilizzatori vari a gestione elettronica sono pezze messe dai
progettisti per mascherare e mettere una pezza su telai malfatti 
...etc"
effettivamente la Viper è esattamente questa filosofia :
" togliete tutto e lasciate che sia io a guidare"
ciao

> Lo usano anche sulle Harley Davidson water cooled, per avere un risparmio >
di peso, bah...
e sulla biciclette, ovviamente mi riferisco a quelle di un certo pregio e
costo adeguato...
-- 
saluti, Corrado - Roma
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 parte?
nessuna auto e' perfetta... e, chiedi ai proprietari di "non gt", che
succede se viene rilevato che l'auto e' andata in pista.

 succede se viene rilevato che l'auto e' andata in pista.
"tu cos'è che vuoi, la GARANZIA ?!?!?!!!! Te ce manniamo noi o fai
tutto da solo ?"
IlMafiosoIpocrita

 Compratevi una cazzo di golf insomma!! :)
Calma cazzo, la mia ha ben 8 porta-lattine :-P
Ciao, Alex.
-- 
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 .... si contano
sulle dita di una mano ... di uno che ti fa il dito medio !
(JPN, 400+, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 Calma cazzo, la mia ha ben 8 porta-lattine :-P
Allestimento cocacola?


 Allestimento cocacola?
Mi piace molto Aquarius frizzante.
