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Titolo: Si ribalta?

Salve a tutti,
Ho un video (cit.)! Non mio pero`:
http://www.youtube.com/watch?v=zeyL0fubGDk
Penso di poter strare tranquillo. Se in tali situazioni non si ribalta
quella, che e` la versione "stretta"...! :)
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69@95+)
Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS 0-96 Km/h in 9.36s - 200 m in 10.23s @ 102 Km/h
Il foglio di calcolo *definitivo* per calcolare le curve di coppia:
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia
 (da oggi anche con VIDEO!)

>Penso di poter strare tranquillo.
A 25 km/h, sě.

A 25 km/h, sě.
Anche a piu`.


>Anche a piu`.
In quel video? 35?

 Ho un video (cit.)! Non mio pero`:
Cosa c'č di "power" slide in un freno a mano?
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

Cosa c'č di "power" slide in un freno a mano?
Che devi avere "forza" e coraggio per farlo con una Wagon R.


 quella, che e` la versione "stretta"...! :)
IMHO dipende dalla gommatura e dal grip che le gomme riescono a trasferire. 
In un doppio trasferimento di carico a 100km/h non sarei cosě sicuro che non 
si ribalti. Sai se tiri il freno a mano e fai perdere, cosě, aderenza alle 
ruote posteriori, non sviluppi un'aderenza tale da fare da perno per il 
cappottamento. 

cappottamento. 
Non e` molto veloce a rispondere alle variazioni rapide di traiettoria
ma in appoggio il grip non e` male.
Effettivamente un doppio trasferimento di carico a 100km/h non l'ho
ancora provato, sarebbe da vedere a velocita` sempre crescenti come si
comporta un uno spiazzale chiuso al traffico liscio e bello largo. Se
fosse realmente pericolosa in queste situazioni pero` credo che si
sarebbe saputo in giro gia` da tempo.


 sarebbe saputo in giro gia` da tempo.
Ricordo che con una manovra del genere riuscirono a far ribaltare una 5er 
E60. 

E60. 
Stavo per risponderti che mi sembrava strano, ma effettivamente nelle
riviste le prove di stabilita` a medie velocita` comportano uno scarto
singolo e non doppio.
Credo che un po' tutte le auto in quelle condizioni siano a rischio
ribaltamento.


ma in appoggio il grip non e` male.
Guarda che č proprio il grip a causare il capotamento. Se le gomme
scivolano al piů l'auto non cambia traiettoria, ma non capota.

> IMHO dipende dalla gommatura e dal grip che le gomme riescono a trasferire.
IMHO pure dal rollio dell'auto; più rolla e più il baricentro si sposta
all'esterno durante la manovra...
-- 
Davide C.
www.ingegnerando.it
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

A 25 km/h, sì.
ROTFL!
--
  Sandra
Come avere denti bianchi:
http://www.sbiancante.com

 ribaltamento.
Come dico sempre: datemi un casco, cinture a 5 punti e roll bar a gabbia 
e vi ribalto qualsiasi cosa.
-- 
8tto (36,MI)

 e vi ribalto qualsiasi cosa.
Io faccio tutto quanto sopra anche senza. E ho referenze.
-- 
Jac
"... Don't be the best in town. Just try to be the best 
until the best come around ..."

 Io faccio tutto quanto sopra anche senza. E ho referenze.
Certo, anche io, ma diciamo non volontariamente :-)
-- 
8tto (36,MI)

http://www3.varesenews.it/gallarate_malpensa/articolo.php?id=39407
Zotto 

 
http://www3.varesenews.it/gallarate_malpensa/articolo.php?id=39407
Naa... 8tto non ha 50 anni...


 Certo, anche io, ma diciamo non volontariamente :-)
Pensa che corre(va) voce che in uno dei primi giorni di test della
vecchia smart (quando introdussero il motore da 61cv, non parlo del
primo lancio), allo Smart Center saltň fuori un piccolo giallo...
Il cliente disse al venditore che se non fosse riuscito a farla alzare
su due ruote avrebbe ordinato la coupč piů accessoriata all'istante...
Il venditore, sicuro del prodotto, accettň.
Risultato? 
Smart sdraiata in una rotondina poco distante dallo Smart Center.
Io non ero, eri forse tu?


 
http://www3.varesenews.it/gallarate_malpensa/articolo.php?id=39407
Le TP sono pericolose :-)
P

 Le TP sono pericolose :-)
Solo quelle sportive. Infatti l'articolo parla di una "Ferrari sportiva".
-- 
8tto (36,MI)

 8tto (36,MI)
--
mnoga

 Io non ero, eri forse tu?
Sssssst.
-- 
8tto (36,383,MI)
Fanculo *.* /Y
Mon general, a mort les imbeciles!
Programme ambitieux, Mon cher monsieur.

 ma in appoggio il grip non e` male.
imho tutte le macchine oramai hanno una buona tenuta nelle curva a raggio
costante. Anche le utilitarie che sono tutte sul metro e mezzo oramai.
Io addirittura con la corsa, se guardo al tachimetro, vado più forte negli
svincoli a raggio costante che con la 147 (che ha un effetto risucchio che
mi fa credere di andare forte).
Se lo svincolo non ha pendenze a sfavore però. Nel caso con la corsa mi
sembra di cappottare (ma è solo una sensazione)
Siamo noi che siamo un po' fissati con l'altezza del tetto quando invece
dovremmo guardare in basso (l'altezza del pianale).
Tutto imho.

dovremmo guardare in basso (l'altezza del pianale).
Io non lo sono, secondo me influisce in maniera mooolto relativa.
Vallo a dire sul moderato :D
