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Titolo: Ida Sfida Golf 1.6 Highline - 147 1.6 105cv Prog Parte 2

veniamo finalmente alla sfida motoristica, e si, perchè ora accendiamo Golf
e 147, e se ne vedranno delle belle.
I motori entrambi come potenza sono pressoché poco+ di 100cv e 1600cc di
cilindrata
ma mettiamo in moto:
golf: accendo il mezzo per la prima volta e lo stupore è subito grande
"cavolo mi hanno dato un disiel...." poi penso e dico "ma non ho visto la
targhetta TDI, anzi ho letto 1.6"
allora subito a domandarmi:"ma esiste un 1.6 disiel??"
certo che no, ma il sound e le vibra fanno proprio credere per i primi 2 sec
da quando si gira la chiave di essere sopra un diesel
il minimo è stabile, anche se ad ogni incrocio con semaforo rosso lo vedo
fermarsi una volta a 750 giri una a 800 oppure a 850 giri...
booo misteri della fede..
n.b. una volta in moto poi è silenzioso.
voto 4: prendo un benza e all'accensione sembra un diesel maaaaa
147: l'accensione non ha nulla di evidente tutto nella norma, anche qua
tutto sommato è abbastanza silenzioso
voto 7,5:
Sound in marcia:
golf: qui le cose cambiano parecchio, sino a 3000 giri il motore golf sembra
elettrico o poco ci manca arrivati i 4000 comincia alzare la voce quasi non
volesse essere tirato, oltre i 5000 sembra urlare pietà...
ok lo ammetto amo i mezzi sportivi e dal sound molto sportivo e quindi non
sono sulla macchina + adeguata ma potete immaginare il rumore di una uno 45
portata a 160km/h? insomma un sound che fa quasi intendere al guidatore di
cambiare perchè non è proprio quello il regime adatto a lui, e la sensazione
è sempre quella che stia per scoppiare
voto 5:
147 le cose sono simili al golf anche se la 147 sopporta meglio almeno sino
ai 4000 giri poi inizia anche lei a urlare, ma non lo fa col timbro cattivo
come dovrebbe ma con un rumore (nel vero senso della parola) che anche qua
fa sempre temere al peggio o quantomeno intimidisce a progredire sul
contagiri.
147
voto 6:
Sound lanciati (>150km/h):
Golf e 147: be oltre i 150 sembrano 2 stufe...
aggravante per la 147 il fatto che venga presentata come mezzo sportivo....
voto golf: 6
voto 147:5
Tenuta
Golf ha un assetto sportivo nella versione da me provata e quindi il rollio
è molto contenuto anche se il beccheggio è molto evidente, se affrontando
curve anche molto decise lateralmente non si corica o lo fa pochissimo basta
partire a razzo o semplicemente frenare decisamente che è tutto un
impennare....
per quel che riguarda la tenuta ho trovato un grave difetto probabilmente
dovuto anche ai pochi km (circa 300) con la quale ho guidato sta tedesca: in
pratica è vero che non si corica di lato ma se affrontata una curva troppo
veloce ad un certo punto la macchina smette di curvare e punta bella dritta
verso la tangente!!
mi è capitato 3 volte in rotonda, presa molto allegra per testare e 3 volte
mi sono trovato con la ruota diretta verso il marciapiede improvvisamente.
Ho dovuto inchiodare 3 volte rischiando di spalmarmi contro il marciap.
ok probs ho guidato troppo poco il mezzo per prendere il giusto feeling
certo che l'impressione è quella che il mezzo se portato al limite non è
tanto easy da guidare.
Infatti il problema maggiore è che la golf quando decide di andare per la
tangente non ti avvisa ma lo fa di botto procurando non pochi probs al
driver
se non fosse per questo difetto gli darei un voto ben maggiore ma in pratica
in 300km ho rischiato 3 volte di spalmarmi
voto 7:
147 qui l'assetto è molto morbido, troppo morbido!!! ma non doveva essere un
mezzo dal cuore sportivo? il telaio corregge molte pecche dovute alle
scandalose gomme 185 65 15, (ma come si fa a montare delle gomme con una
spalla alta una spanna!!) quindi alla prima curva affrontata con un poco di
decisione il mezzo si piega che è un piacere e se poi si insiste le gomme
cominciano a fischiare come al luna park ma a differenza del golf si capisce
chiaramente quale sia il limite del mezzo e della curva e quindi si sfrutta
molto d+
penso che con dei koni/eiback e delle gomme da 17" diventerebbe un bel
mostriciattolo...
voto 8: (ma siccome è alfa e quindi mi aspetto un mezzo sportivo gli do 7,5)
Frizione:
golf
 il pedale è leggerissimo sembra quello delle console da videogiochi e la
frizione stacca tardissimo... ho fatto mille sgommate in partenza senza
volerlo perchè sulle alfa da me guidate, invece stacca prestissimo e quindi
sono abituato a dare molto gas in partenza
quindi comando riposante, e che all'occorrenza permette di divertirsi
consumando gomme "inutilmente"
voto 9:
147
il pedale è + duro, anche se senza esagerare, e stacca subito, appena
riconsegnata la golf e risalito sulla 147 non riuscivo a partire e quasi la
facevo spengere a 3 incroci
voto 8:
acceleratore:
golf il pedale è leggerissimo ma ha una corsa troppo breve, in pratica chi è
abituato a mezzi con molti cavalli si ritrova a schiacciare il 90% del
pedale convinto di avere ancora molta riserva di potenza da giocare in caso
di emergenza invece se si azzarda magari un sorpasso non proprio consentito,
poi si rischia perchè si scopre di essere già quasi a tavoletta
voto 7: ma molto personale se non guidassi un GTV con 155cv probs il voto
sarebbe 9
147 pedale duro, troppo duro, cazzo capisco fare duri frizioni e freno ma
l'acceleratore no!! però la corsa è giusta come deve essere
voto 7,5:
freno:
golf per frenare come si deve bisogna schiacciare troppo, pensare di fare un
inchiodata dopo essere scesi da una 147 è impossibile
voto 7:
147: attenti a quanto schiacciate, basta un cm per fare frenatone molto
decisi, premendo 2 cm state già inchiodando!!!
ma qui lo stesso discorso fatto x l'acceleratore della golf spesso si pensa
di schiacciare poco (invece si è prossimi al limite dell'impianto) e quando
poi si arriva lunghi comunque si preme ancor + decisi convinti di avere
ancora chissà quanta potenza frenante e invece si scopre di essere al limite
secondo me è pericoloso, però ripeto è questione di abitudine non avessi il
GTV..... forse ne parlerei solo bene
quindi come la golf prima voto 7 che sarebbe 9
cambio:
golf:
bello, basso ma assurdamente messo troppo lontano... è quasi in zona volante
caspita per mettere la 3a (causa anche forse un probs del mio modello in
oggetto) ogni volta erano cristi vari
spesso il 2a 3a si tramutava in un bel folle e soprattutto la lontananza del
cambio mi costringeva a manovre bene poche sportive
peccato perchè se fosse stato 5 cm più vicino al corpo e la 3a fosse entrata
a dovere era proprio bello.
ha dimenticavo la retro ha siringa è orrenda pensare di fare un 1a retro 1a
in velocità è semplicemente ridicolo.
n.b. tutte le altre marce entravano a mo di burro...
voto 8 (era 10 senza quei 2 difetti
147 cambio messo nel posto giusto ma è alto come un asta di quelle che usa
sergey bubka (ma non era sportivo sto mezzo??) inoltre le marce pur entrando
quasi sempre sembrano molto gommose e la sensazione che da è quella di
essere di scarsa qualità
voto 6:
bene ci siamo mancano solo le prestazioni ma di questo parliamo nella 3a
puntata.
ciaoooo
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IHMO le alfa hanno sempre strillato quando si superava il regime di coppia
max!
Piccolo esempio 145 1.4 T.S. 16V tirava fino a 7000giri e dai 5000 cambiava
musica (nel senso buono)! GTV 2.0 T.S. 16v con impianto a gas a gestione
elettronica rimappata tirava fino 7700giri!
ciao

 wrote in message
news:AqjX9.31390$ZE.8...@twister2.libero.it...
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 in velocità è semplicemente ridicolo.
ma la golf NON ha la retro a siringa.... a meno che non l'abbiano inserita
nelle ultime 105CV

 ha scritto nel messaggio
news:b0kji2$q2v1u$1...@ID-45839.news.dfncis.de...
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Twilight qui il ragaSSo mi sembra toppo di parte, bisogna prendere
provvedimenti :D!
DeViL-666

 provvedimenti :D!
ihihihihi no, dai... anzi, mi sembra abbastanza oggettivo.... almeno fino ad
ora ha fatto capire che sono due polmoni ;))
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
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 wrote in message
news:b0kji2$q2v1u$1...@ID-45839.news.dfncis.de...
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 almeno cos' era quel modello
si, ma questa non si chiama "retro a siringa"..... il meccanismo "a
siringa" -per quanto ne so- e' quella in cui c'e', sulla leva del cambio, un
anello mobile da sollevare per inserire la retromarcia
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anello mobile da sollevare per inserire la retromarcia
esatto :)
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