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Titolo: [NEWS]L'Alfa Romeo valuta un rientro nel DTM 2005!!!

da 
autocorse.it
:
Immagine straordinaria. Nostalgia, nostalgia, nostalgia. Metà anni '90
passati a veder trionfare Italia in Germania, grazie all'Alfa Romeo. Il DTM
'93 del debutto con il successo finale di Nicola Larini, il nuovo Nuvolari.
Una "offesa" ai danni della Mercedes, che prendevano con simpatia l'ingresso
della casa milanese nel "loro" campionato. Ma con un'arma, la 155 V6 TI,
presto si dovettero ricredere.
Quell'auto era un mostro, di potenza e tecnologia. Se parli con Nicola
Larini o Alessandro Nannini della 155 V6 TI, gli si illuminano gli occhi
come due lampioni al lungomare. Una DTM-car da 450 cv, con le quattro ruote
motrici di una sofisticazione e tecnologia senza eguali per l'epoca (non è
mistero che siano derivate dalla Delta Integrale...). Sospensioni attive,
tutta l'elettronica possibile, che portò nel 1996 il DTM-ITC a chiudere
baracche e burattini per costi saliti alle stelle.
Che tempi. Per chi dal 1993 al 1996 riuscì a seguire il DTM, ricorda
l'esperienza con sorriso. Mai il "Turismo", messo giustamente tra
virgolette, ha avuto uno sviluppo sportivo, tecnico e un successo di critica
e pubblico così elevato. Mai.
Anche l'Alfa, in quel periodo, si creò un'immagine di marca sportiva in
Germania da far paura a Mercedes, BMW, Audi. Vengono le lacrime agli occhi a
ripensarci.
Dieci anni dopo, la situazione è ben piu' complessa. L'Alfa Romeo continua
ad avere il suo "Cuore Sportivo" impegnato nell'Euro Turismo, con il marchio
Autodelta. Nella produzione di serie, si ha finalmente una gamma coerente
nel design, con rinnovamenti, qua e là, riusciti e azzeccati. E' l'unica,
l'Alfa, nel Gruppo Fiat Auto ad avere ancora una immagine indiscutibile.
Eppure, le vendite, non sono un granchè. Ma il fatto ancor piu' grave è
vedere le immatricolazioni del Biscione in Germania, terreno che grazie alla
spinta dei successi nel DTM seminava fatturati pienamente soddisfacenti.
Oggi l'Alfa Romeo vende meno di 15 mila vetture (13000 per la precisione),
pari al 0,5 % e in due anni le vendite sono dimezzate. Urgono provvedimenti,
subito, immediatamente.
La pubblicità non serve, c'è bisogno di qualcosa che torni a colpire il
cuore duro e spietato del pubblico tedesco. Ora, sembrerebbe che i vertici
Fiat abbiano trovato la soluzione. Il ritorno al DTM, il campionato tedesco
per eccellenza.
Il progetto è segreto, ne ha saputo qualcosa soltanto l'immancabile Auto
Motor und Sport, che traccia le basi per un rientro dell'Alfa nel 2005. Il
team si sta preparando con Nicola Larini, Timo Scheider e Gabriele Tarquini
quali possibili piloti, ma è troppo presto per parlarne. Così come appare
alquanto clamorosa la voce che Willi Weber, manager di un "dipendente" del
Gruppo poco noto, si chiama soltanto Michael Schumacher, possa essere il
team manager.
Ci sono molti dubbi per il ritorno Alfa Romeo-DTM. Primo: che ne sarà
dell'Autodelta nell'Euro Turismo? Di chi sarà la competenza del progetto,
della casa madre (o meglio, N Technology, che rappresenta la Fiat nelle
corse) o della filiale tedesca?
Progettare, assemblare e far correre due o piu' vetture del DTM non costa
due lire: dove si trova il budget? Quale modello sarà scelto per questo
impegno?
Si mormora e pensa della nuova GT Coupè, così come della 8C Competizione ma
appare, scusate la rima, un'esagerazione. Sarà a due o quattro porte la Alfa
DTM?
Ci sono tanti, troppi dubbi per poter affermare un ritorno di questo genere.
La speranza è l'ultima a morire. Noi non mancheremo mai di sperare, per il
bene dell'automobilismo. Italiano, soprattutto.
-- 
El Nino
(20,quelli che servono,TV)
147 turbonafta driver
www.bmwpassion.com

Secondo me per sfondare il tifo tedesco serve la T.P. allora addio BMW e
Mercedes

 Mercedes
Non sono daccordo
L'Alfa non deve inseguire le tedesche con la TP..
.. deve superarle proponendo una TI che faccia la differenza !
Una TI leggera e con poche perdite di rendimento
una TI sportiva come la tecnologia italiana saprebbe fare ...

 BMW e Mercedes
mi sa che sti tedeschi non sanno cosa vogliono....
quando gli vendevano quel cesso di 155, la compravano.
ora che gli vendono delle belle e buone vetture come 156 e 147 non le
vogliono.
boooo ?
-- 
Ciao !!
Taffo (34,90,ZH) Honda Civic Mk6 "Christine"
Rice Boy from 20/10/2003 :-P
sostituisci NOSPAM con taffo per scrivermi.

 boooo ?
:-)
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 Taffo (34,90,ZH) Honda Civic Mk6 "Christine"
Davide