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Titolo: Trovata

Finalmente penso di aver trovato la mia prossima auto. Si tratta di una mini one benzina del 2013 con 60mila km. Ha il cambio automatico. Devo ancora andarla vedere, me ne ha parlato un concessionario che conosco bene che ho incontrato oggi per caso a pranzo, quindi ho ancora pochissime info. So solo che il colore e marrone chiaro. In settimana chiaramente andrò a vederla ma con queste poche info mi sapreste dire che motore monta, che trasmissione automatica ecc?

Vorrei in pratica sapere il model year, la cilindrata e se ha il doppia frizione con le palette al volante o tradizionale convertitore di coppia. Cose di questo tipo :-)

 Vorrei in pratica sapere il model year, la cilindrata e se ha il doppia frizione con le palette al volante o tradizionale convertitore di coppia. Cose di questo tipo :-)
 
Cambio automatico, no doppia frizione.
 
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 

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Sperava che in quella ridicola scatoletta, BMW ci mettesse il cambio a doppia frizione 😃

Grazie. E del motore che mi dici? Dovrebbe essere il 1400 cc di derivazione Toyota, giusto? Che potenza ha?

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io direi di non prenderla

su wikipidia dice quersto:
 
"Seconda serie (2007-2013) R55 R56 R57
Anni di produzione dal 2007 al 2013 - Euro NCAP 5 stelle 
Nell'ottobre 2006 BMW rilancia la Mini sul mercato. La nuova generazione si basa su una nuova piattaforma che ne aumenta la lunghezza di 60 millimetri, cambiamento motivato dalle nuove normative europee nei crash test pedonali.[4] lo stile non è molto diverso da quello precedente, limitandosi a piccoli cambiamenti all'esterno e all'interno; gli interni vengono ridisegnati esteticamente ma non ampliati per spazio.
Al fine di contenere i costi di produzione, viene adottato un nuovo motore sviluppato da BMW in collaborazione con PSA Peugeot Citroën.[5]: un 1.600 cm³ quattro cilindri a iniezione diretta, in versione aspirata e turbo. Le potenze sono di 120 cavalli (Cooper) e 175 cavalli (Cooper S).
Per la versione One, è stato introdotto un 1.400 cm³ da 95 cavalli, dotato del sofisticato Valvetronic"
 
quindi il motore dovrebbe essere un 1400 cc da 95 cc, giusto? ma è Toyota o PSA?
quanto al cambio automatico dicono questo:
 
"Il cambio automatico, ora disponibile su tutti i modelli a benzina, non è più di tipo CVT, come quello precedentemente montato sulle prime MINI, ma si tratta di un vero e proprio cambio automatico con ingranaggi epicicloidali e convertitore di coppia. I modelli con tale accessorio variano nel peso (maggiore) e nelle prestazioni (consumi, velocità max, accelerazione), sensibilmente sfavorevoli rispetto al cambio manuale di serie."
 
in sostanza dovrebbe trattarsi di una seconda serie.
tra un po' andrò a parlare con il venditore, però prima di fargli le solite domande di rito vorrei essere un po' preparato e conoscere meglio il modello.

poi continuando leggere scrivono: 
 
"2010 Year Models
Dall'estate 2010 tutti i motori Mini sono di fabbricazione BMW. Declinati in cilindrata e alimentazione in base al modello. Sono soggetti ad un innalzamento prestazionale (coppia e CV) con riduzione dei consumi e delle emissioni CO2. Debuttano luci a led per le luci di posizione posteriori, il tunnel centrale del cruscotto è tutto nero, privo di inserti argentei visti nei modelli precedenti. Questa rivisitazione meccanica e stilistica definisce le versioni "Model Year 2010". Il cambio automatico è disponibile con sovrapprezzo, inizialmente, solo per i modelli a benzina. Il modello Cooper S ora ha 9 CV in più toccando quota 184 CV. Migliora anche il consumo: 5,8 litri di benzina per 100 km nel ciclo misto in luogo dei precedenti 6,2 (rilevato nel ciclo di omologazione). Esteticamente la Cooper S presenta due prese d'aria alla base anteriore del motore oltre l'inalterata grande apertura rialzata centrale sul cofano.
 
Ma le novità più importanti del 2010 sono rappresentate dai nuovi motori diesel che sostituiscono quelli finora forniti dal Gruppo PSA. I motori diesel progettati in BMW sono due, entrambi di 1.598 cm³ di cilindrata e a 4 cilindri: il primo equipaggia la MINI One D da 90 CV, il secondo la MINI Cooper D da 112 CV. Questi due motori hanno la caratteristica peculiare di avere lo stesso rapporto tra alesaggio e corsa dei propulsori da 2,0 litri utilizzati sulle vetture di Monaco. In più, i motori anteriori montati trasversalmente sono equipaggiati con una testata cilindri sviluppata appositamente e ottimizzata per l'utilizzo nella Mini.
 
Al salone dell'auto di Ginevra del 2011 è stata presentata una nuova motorizzazione diesel: il modello Cooper SD con caratterizzazioni estetiche similari alla Cooper S benzina che vanta un motore turbodiesel da 2,0 l e 143 CV (motore di origine BMW, derivato da quello montato sulle BMW 118d, 318d, 518d, X1 18d e X3 18d). Ora il cambio automatico-sequenziale è disponibile anche sulla gamma MINI diesel benché la versione Cooper D Automatica (112 CV) sia equipaggiata con un propulsore da 2 litri di cilindrata in luogo dei 1.598 cm³ della corrispondente versione manuale."
 
tutti i motori sono BMW (ma tutti quali? solo quelli a benzina immagino, non è chiaro) e poi dicono che per il model 2010 (ossia quella che prenderei) il cambio automatico è di tipo sequenziale. anche qui non è molto chiaro. boh.

 quindi il motore dovrebbe essere un 1400 cc da 95 cc, giusto? ma è Toyota o PSA?
 
PSA-BMW
 
E' stato condiviso tra Bmw, Mini, Peugeot e Citroen.
-- 
Zerocento® (43, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL

 E' stato condiviso tra Bmw, Mini, Peugeot e Citroen.
bene

Il giorno mercoledì 20 luglio 2016 10:08:29 UTC+2, Corrado Roma ha scritto:
 
Vendi la Polo per una Mini? Motivo (se posso chiedere)?

> Vendi la Polo per una Mini? Motivo (se posso chiedere)?
esatto.
nessun motivo specifico, tranne il fatto che la Mini è sempre stata una mia fissazione :-) e se riesco a togliermi questo sfizio ne sarei molto felice.
però non ho fretta e voglio valutare tutto per bene. la mia Polo 1400 cc benzina 6R del 2012 con meno di 40mila km va benissimo. non vorrei "sacrificarla" per prendere una macchina che non sia al suo stesso livello quanto ad affidabilità e  qualità costruttiva.
le prestazioni ovviamente hanno il loro peso, ma trattandosi si due vetture che hanno piò o meno la stessa cilindrata e la stessa potenza, in questo caso per me non sono così rilevanti, nel senso che immagino siano molto simili.
in pratica cambierei solo per il gusto di avere un "giocattolo" che non ho ancora mai avuto :-)
la cosa poi che mi fa ingolosire della Mini è il cambio automatico. l'ho avuto sulla Smart e sulla vecchia A6 di mio padre (ovviamente si tratta di sistemi diversi tra loro), ma ho sempre apprezzato la comodità di non dover più schiacciare il pedale della frizione per cambiare marcia. in città per me è impagabile. starò diventando pigro, mi sa :-)
vedremo se troveremo un accordo che soddisfi entrambi.

che il colore e marrone chiaro. In settimana chiaramente andrò a vederla ma con queste poche info mi sapreste dire che motore monta, che trasmissione automatica ecc?
 
Io lo farei, anche solo per il cambio automatico......
 
Se ha 95 cv avanza

 Se ha 95 cv avanza
 
esatto, su questo punto la pensiamo uguale :-)

 vedremo se troveremo un accordo che soddisfi entrambi.
 
Io non sono un grande fan dell'automatico, quello che posso consigliarti è di provare come si comporta per vedere se ti piace le risposta che da (alcuni automatici sono penosi, altri meno ;)
Per il resto esteticamente la mini è molto carina, fossi in te prendereri la cooper S (che IMHO è l'unica che prenderei in considerazione...).
Se devi fare una follia, falla bene! :)
 

 Se devi fare una follia, falla bene! :)
 
vero, ma al prezzo che voglio pagare io si trovano solo cooper S stra-sfruttate, con molti anni e km sul groppone.
certo la cooper S sarebbe bella, ma per me tropo costosa. io vorrei una auto abbastanza recente e poco sfruttata. con queste premesse posso giusto ambire ad una One. non mi va di prendere una cooper S modello vecchio.


 
Se hanno 4 1.598 cm^3 di ciclindrata e 4 cilindri, come fanno ad avere 
lo stesso alesaggio e corsa dei motori 2.0, che sono sempre 4 cilindri?
Wiki scrive sempre un sacco di cazzate. I cilindri sono 3...
 
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

la macchina dovrebbe essere questa
http://www.quattroruote.it/auto/mini/mini-3p/mini-one-hype-113289201603.accessori
 
mini one hype con cambio automatico. del 2013 con 60mila km.
ovviamente dovrò vederla, ma tanto per darvi una idea di cosa sto parlando.

 bene
 
Talmente bene che Bmw l'ha abbandonato e che PSA a breve lo pensionerà.



mamma mia che tristezza... se devi prendere un cadavere del genere, almeno che sia stracavallato

> mamma mia che tristezza... se devi prendere un cadavere del genere, almeno che sia stracavallato
 
beh sono pareri. a me piace molto.

 mamma mia che tristezza... se devi prendere un cadavere del genere, almeno che sia stracavallato
 
I cavalli non servono a una minchia
 
Io sto usando la rivale per antonomasia della Cooper S. Se avesse il 1.2 EAT6 sarebbe perfetta, così è un cesso


io direi di non prenderla 
 
Io pure, ma l'ho visto troppo entusiasta.

 Talmente bene che Bmw l'ha abbandonato e che PSA a breve lo pensionerà.
quindi il motore sarebbe un cesso?
comq sia secondo quanto riporta la scheda tecnica si tratterebbe di una unità 1200 cc 3 cilindri turbo da 102 cv. ma ovviamente a pranzo devo chiedere conferma.

Wiki scrive sempre un sacco di cazzate. I cilindri sono 3...
 
 
c'è qualche errore nel quoting, quindi non so se sto rispondendo alla
persona giusta.
 
è ovvio però che c'è un errore di fondo: è ovviamente falso che
possano avere le stesse misure di alesaggio e corsa, ma è altrettanto
possibile (ed in questo caso veritiero!) che abbiano lo stesso
**rapporto** tra i due valori (78/83.6 vs 84/90)
 
 
 
 
 
ciao
 
-- 
 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16

 comq sia secondo quanto riporta la scheda tecnica si tratterebbe di una unità 1200 cc 3 cilindri turbo da 102 cv. ma ovviamente a pranzo devo chiedere conferma.
 
Mi risulta che il 1.0 e il 1.2 aspirati, oltre al 1.2 turbo facciano 
parte di altra tipologia di motori.


 Io sto usando la rivale per antonomasia della Cooper S. Se avesse il 1.2 EAT6 sarebbe perfetta, così è un cesso
 
E la BB...? Notoriamente versione con motore spompo eh! Così come la 480! ;)
 
 
 
 

Il giorno mercoledì 20 luglio 2016 12:11:39 UTC+2, dmc12 ha scritto:

tu sei un idiota del resto, e' noto che l'ottimale e' il contrario di quello che pensi tu. Ennesima conferma

 beh sono pareri. a me piace molto.
 
del resto qualcuno deve pur prendere le ragaze simpatiche :D

 E la BB...? Notoriamente versione con motore spompo eh! Così come la 480! ;)
 
Il passato è passato
 
Il futuro è nettamente più veloce. FPV

 parte di altra tipologia di motori.
 
grazie mille.
cmq oggi non ho trovato il venditore, ma sono riuscito lo stesso a farmi dare almeno il nome della società.
sarebbe questa 
http://www.sivarautosrl.com/sivar/index.php?option=com_content&view=frontpage&Itemid=53
 
però della mini a benzina di cui mi ha parlato ieri non c'è traccia. l'unica presente è una Cooper SD che però non mi interessa. 
spero di riuscire a vederlo domani altrimenti lo chiamerò prima di andare al concessionario, anche perché si trova in una zona periferica abbastanza distante da dove abito e vorrei evitare di farmi un viaggio a vuoto.

 Non certo per correre
 
E chi ha detto che i cv servono solo per correre?
Il piacere di guida di una macchina ben cavallata, anche chiedendo le stesse prestazioni, è sicuramente superiore di una con meno cv!

 Il piacere di guida di una macchina ben cavallata, anche chiedendo le stesse prestazioni, è sicuramente superiore di una con meno cv!
 
Un'auto può avere anche 200cv, ma senza cambio automatico fa schifo
 
Io non ho voglia di scalare. Anche la velocissima DS3 è lentissima a 1500 giri. Un 1.2T EAT6 la svernicerebbe sempre e cmq

 Il piacere di guida di una macchina ben cavallata, anche chiedendo le stesse prestazioni, è sicuramente superiore di una con meno cv!
 
A prezzo di consumi più alti e necessità di maggiore concentrazione (piuù CV hai più viene da correre)


Non concordo, un motore più potente SULLA STESSA AUTO non è detto che 
consumi di più. Anzi se quello con meno cavalli è troppo piccolo per 
l'auto c'è il rischi che consumi sensibilmente di più per potersi 
muovere decentemente.
Vedi per esempio i consumi della nuova Tipo col 1.3 o col 1.6 Jtd.
Per non parlare di auto che hanno lo stesso identico motore ma con step 
di potenze differenti.
Ciao,
	Beppe.


 almeno che sia stracavallato
 
deve girellare per roma, passerà un tot a straporcare in coda, altro tempo a cercare parcheggio e altro ancora fermo al semaforo :o)
 
cosa vuoi che se ne faccia degli equini ... a spendere per mantenerli a sbafo?
 
saluti, davide
 

 cosa vuoi che se ne faccia degli equini ... a spendere per mantenerli a sbafo? 
 
Ti stai fafizzando, sappilo :-P :-D

 cosa vuoi che se ne faccia degli equini ... a spendere per mantenerli a sbafo?
 
per quando va fuori citta' :D
 

 per quando va fuori citta' :D 
 
Con i trettordici (cit.) miGLioni di velox che ci sono in giro ?
Proprio utili i CV in quel caso...
...utili a prender vagonate di multe

 per quando va fuori citta' :D
 
giusto!
 
però ...
 
ora che ci arriva fuori città visto che N-centomila romani hanno avuto la stessa idea è notte e ormai ora di ricominciare la coda per rientrare ;oP
 
saluti, davide

 Ti stai fafizzando, sappilo :-P :-D
 
può essere ;oP con l'età che avanza e i peli sempre più bianchi diventiamo tutti rinc...prudenti :-D
 
saluti, davide

> ora che ci arriva fuori città visto che N-centomila romani hanno avuto la stessa idea è notte e ormai ora di ricominciare la coda per rientrare ;oP 
 
" ' nfatti... ". (Cit.), giusto per restare IT :-)

 Finalmente penso di aver trovato la mia prossima auto. Si tratta di una mini one benzina del 2013 con 60mila km. Ha il cambio automatico. Devo ancora andarla vedere, me ne ha parlato un concessionario che conosco bene che ho incontrato oggi per caso a pranzo, quindi ho ancora pochissime info. So solo che il colore e marrone chiaro. In settimana chiaramente andrò a vederla ma con queste poche info mi sapreste dire che motore monta, che trasmissione automatica ecc?
 
cambi un'auto all'anno? :D

cambi un'auto all'anno? :D 
 
Sempre meglio che una ogni 15 gg 😁
 

 esatto, su questo punto la pensiamo uguale :-)
 
Ecco....questo dovrebbe farti riflettere.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 129, 45)
"Vags are for fags." 
 
 

 cosa vuoi che se ne faccia degli equini ... a spendere per mantenerli a sbafo?
beh più equini scalpitanti ci sono e meglio è :-) mi sembra lapalissiano. però se devo scegliere a cosa dover rinunciare, se alla estetica, al confort, ai gadget o alla potenza, sacrificherei quest'ultima. poi è chiaro se su una auto che mi interessa oltre a queste mie priorità ci sono anche i cv, sarei il primo ad esserne felice, ma non rientrano nelle mie priorità così come non rientrano i bassi consumi appunto perché uso la macchina su brevi tratti.

 ...utili a prender vagonate di multe
 
lo volete capire che servono per compensare un'auto oggettivamente brutta? :D

 Vedi per esempio i consumi della nuova Tipo col 1.3 o col 1.6 Jtd.
 
Letta la prova: consuma meno il 1.3... :-)
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 bye G.L.
 
Fatta da chi?
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 Fatta da chi?
 
4R
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oggi sono andato a vederla, la macchina sarebbe questa:
http://www.subito.it/auto/mini-1-6-16v-one-de-luxe-automatica-2012-roma-171633013.htm
 
 
due cose: l'anno è 2012 (come la mia) e non 2013 come mi ha detto a voce e i km sono 70mila e non 60mila (la mia ne ha 40mila reali). cambia poco, ma insomma potrei cercare di spuntare quotazione migliore.

 bye G.L.
 
Orca non l'ho letta. E' su quello di luglio?
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 Orca non l'ho letta. E' su quello di luglio?
 
Yep.
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 due cose: l'anno è 2012 (come la mia) e non 2013 come mi ha detto a voce e i km sono 70mila e non 60mila (la mia ne ha 40mila reali). cambia poco, ma insomma potrei cercare di spuntare quotazione migliore.
 
Allora dovrebbe avere l'EP6C, ovvero la versone successiva dell'EP6 che 
monta la mia: dovrebbe avere 122 cv e non 120.
 
Quando sei in trattativa, prova a buttare là il discorso del consumo di 
olio e vedi cosa ti dicono.
-- 
Zerocento® (43, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL

Il 19/07/2016 17:36, Corrado Roma ha scritto:
  So solo che il colore e marrone chiaro.
 
Bella color diarrea.
Credo sia il colore preferito del ciula.

Ne sto tenendo sotto osservazione un'altra di colore bianco. Però ciò che mi convince poco del passaggio dalla polo alla mini e' che mentre la nuova polo da quando è uscita fino ad oggi esteticamente é rimasta sostanzialmente uguale avendo subito pochissime modifiche estetiche, la mini invece dal 2014 l'hanno aggiornata pesantemente sia nel frontale che negli interni. Una mini del 2012/13, quella che potrei permettermi, appare più vecchia di una del 2014/15. Senza contare che nella vecchia mini montavano un motore 1600 mentre nella nuova ne montano uno 1200 tre cilindri turbo di pari potenza che consuma meno. Sarebbe un po' la diffirenza che c'è tra la vecchia e la nuova Smart. Due auto simili, ma che chiunque capisce che appartengono a periodi diversi.
La polo invece pur essendosi evoluta in questi anni mantiene gli stessi interni e esterni ed infatti è difficile distinguere una polo 6r del 2012 da una 6c del 2016. Sembrano uguali. Cambia ovviamente il motore. Ma per il resto le differenze estetiche sono minime.
Non vorrei dovermi pentire con la mini perché prenderei un modello già sorpassato a livello estetico. Del resto i soldi per prenderne uno recente non li ho.
Bel dilemma, ma io ci bado a ste cose, più che alle prestazioni. 

 Bel dilemma, ma io ci bado a ste cose, più che alle prestazioni.
 
perché non tieni il buco das auto con la menta intorno e investi la cifra preventivata in qualche vacanzina e gitarelle per merende ai castelli, che è meglio direbbe puffo quattrocchi ? :o)
 
cambiare solo per cambiare e senza esserne convinti e pentirsene perché non piace poi appena incroci uno specchio ci vedi un fesso ;oP
 
saluti, davide
 

La vacanza la farò a prescindere :-)
Vorrei cambiare solo perché mi sono stufato della polo. Ma non ho fretta. Devo essere motivato altrimenti la tengo.