Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ma i vecchi turbo?

Mi sto girando attorno per cercare di trovare un'auto che almeno si avvicini
alle sensazioni che potevano dare i vecchi turbo modello R5 o
puntoGt..inutile dire che per ora non ho trovato ancora nulla.
Come tutti quelli passati da quei mostriciattoli  sono caduto subito nella
ricerca di un bel TT o una S3 o in alternativi un bmw 330. Di queste però ho
provato solo il TT e devo dire che non regala nulla di emozionante, voi che
mi dite invece del bmw 330 o dell'S3?sul TT vi trovate d'accordo con me?Non
voglio arrendermi all'idea che per provare certe emozioni e quella coppia
oggi si debba prendere in considerazione il disel. L'unica auto provata sino
ad ora e che dava l'impressione di attaccarti al sedile è stata un Bmw 320d
rimappata..è questa la soluzione? Ditemi di no
Ho guardato anche auto come l'impreza e le varie elise ecc, ma ora voglio
un'auto discreta e con motore che regali emozioni..non solo motore
Datemi qualche consiglio, nel caso l'S3 facesse al mio caso pensate che
l'uscita della nuova A3 la renda vecchia anche come immagine?Per il bmw
invece quando uscirà il modello nuovo?
Sono disperato, datemi qualche buon consiglio o sarò preda del disel..
Luca

 ha scritto nel messaggio
news:9x8ra.73901$DT4.2...@twister1.libero.it...
Volvo S60 2.3t, oppure la più cattiva S40 T4.
Costano poco e ti incollano al sedile
Con la S60 devi aprire i finestrini per evitare di pattinare ad ogni
partenza (da quanto é insonorizzata).
La S40 ha 200cv e si trova sugli 11.000 euro usata (se aggungi minigonne,
assetto ribassato, e riverniciatura in tinta delle fasce paracolpi, la
trasformi in un oggetto discreto.. specie se ha sedili in pelle e tetto
apribile). Si tratta di un turbo vecchio stile, con turbo-lag e successivo
calcio nel sedere... Nella guida in montagna su tornanti, diventa
impegnativo non far slittare l'interna anteriore..

 emozionante, voi che mi dite invece del bmw 330 o dell'S3?
Dico che probabilmente (anzi quasi sicuramente) avrai la stessa impressione.
Sono auto che vanno forte, molto forte, ma con una erogazione perfetta al
punto tale da farle sembrare "noiose".
Visto che hai preso in considerazione l'idea di un diesel rimappato.. perchč
non fai rimappare l'eventuale TT, per renderlo magari piů "brusco" e
cattivo?
E' un po un controsenso, perchč i tecnici fanno di tutte per far sembrare
un'auto di quel genere come se avesse un aspirato.. perň.. se preferisci il
"calcio nel culo", puň essere un'idea.
Ciaooooo
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lover
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 puntoGt..inutile dire che per ora non ho trovato ancora nulla.
[cut]
Puoi prendere una S4 usata e rimapparla a dovere... :)
Oppure un il 1.9tdi da 150cv sia seat sia vw ;) altro che calcio nella
schiena
ciao
-- 
Audi A4 1.9 TDI 110<@>145cv Avant '99
Bmw 330d Sedan (macchina del papa`) '02
Daewoo Matiz (macchina della mamma) '98

 ha scritto nel messaggio
news:9x8ra.73901$DT4.2...@twister1.libero.it...


 Sono disperato, datemi qualche buon consiglio o sarò preda del disel..
L'automobilina che ho in firma potrebbe fare al caso tuo....il calcione lo
da eccome....;))
Se interessa è in vendita!
Ciaoo!
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (23, xxx, RE) a.k.a. "Pack-man"
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo (20 volte turbo)
Autobianchi Y10 1.1ie "Junior" '96 & Turbo Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
§=================@================§

 ha scritto nel messaggio
news:mH8ra.14900$3M4.4...@news1.tin.it...


 un'auto di quel genere come se avesse un aspirato..
l'omologazione dei motori come l'omologazione che tende ad uniformare le
differenze  in qualsiasi altro campo non č mai un bene
Luca

 ciao
Il 320 della bmw può considerarsi alla stregua di quelle che citi?migliore?
Luca


Sarebbe un'eresia, queste sono cose che si possono fare su una uno turbo, su
una macchina da 50mln non lo farei mai..non sono il figlio di Berlusconi : )

 su quell'auto..tu ne sai qualcosa?
Il 1.781cc 4cyl 20v turbo VW, senza grossi interventi (per grossi intendo
scarico completo, turbina, testata ecc....) raggiunge comodamente i 260cv
(partendo dal 1.8 del TT 225cv, che ha una turbina abbastanza grande) e
mantiene un altissimo grado di affidabilità. Non ho però la più pallida idea
di come si possa comportare il sistema di trasmissione "Haldex" con notevoli
incrementi di potenza.
Sostituendo anche turbina, iniettori, guarnizione di testa, scarico completo
(e se vogliamo la perfezione, pistoni stampati) sono arrivati sui 400cv per
un'auto stradale.
Ciaoo!!


 una macchina da 50mln non lo farei mai..non sono il figlio di Berlusconi
: )
Sarebbe abbastanza far modificare la turbina di serie (palette, alberino,
chiocciola lato aspirazione), adattando ovviamente elettronica e
raffreddamento (intercooler), per cambiare radicalmente il tipo di
erogazione del motore...:-))
Ovviamente per sentire quel calcione che dici nel post iniziale, dovresti
davvero montare una turbina più grossa, per fare si che entri in pressione
non a 1.800 giri come di serie, ma sopra i 2500, come le vecchie turbo. Non
credere che il costo dell'intervento sia così mostruoso.....e soprattutto
non lasciarti spaventare da una possibile perdita di affidabilità, anche
trattandosi di un'auto da 50mln...;))


 solito 1800 turbo
Il bello della attuale S3 era la cilindrata e l'aria da piccola sportiva, un
3200 invogliera solo padri di famiglia e sarà piu che altro una mossa
commerciale d'immagine per la casa..cavcolo un 3200, sono buoni tutti a far
correre un 3200..ci stiamo americanizzando....e qui la benzina costa ancora.
Grazie
Ciao
Luca

Datemi qualche consiglio,
Fiat Coupe' turbo?
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39...per poco...sigh
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 di euro.
A quanto si puň trovare? Ci avevo pensato ma č davvero un'auto
impegnativa..i costi di gestione poi?
Luca

 schiena
Uno cerca un turbo alla vecchia maniera e tu gli consigli un turbodiesel!
ROTFL!
Almeno consigliali qualcosa di serio: se non vuole una S4 ( dice che è
troppo grande) consigliali un S3, una Leon Cupra R, una Subaru, ma non un
turbodiesel!
--
El Nino
147 Turbonafta driver

 un turbodiesel!
lo avrei fatto... ma non lasci spazio con le tue trollate da perfetto
italiota


 puntoGt..inutile dire che per ora non ho trovato ancora nulla.
Lascia perdere i turbodiesel. Se cerchi un turbobenzina alla vecchia
maniera, orientati su:
-Subaru Impreza WRX o STi
-Ford Focus RS
-Opel Astra OPC/ 2.0 Turbo Coupè
-Seat Leon Cupra R
-Saab 9-3 Sport Sedan Aero
-Volvo S40 T4
-Volvo S60 T5
Non posso che consigliarti l'Impreza per motore, per sospensioni, per
piacevolezza di guida e per immagine.


 citi?migliore?
sicuramente il 1.9 150ps ha una spinta da far paura ed è brutale
nell'erogazione sia il seat sia il vw


 le differenze  in qualsiasi altro campo non è mai un bene
Vero :)


 -Subaru Impreza WRX o STi
Io l'impreza l'ho trovata molto più lineare di quanto non mi aspettassi
anche se é la più efficacie di tutte..
Come immagine non é però il massimo.. Resta una "Subaro"

 italiota
Trollate da perfetto italiota? Sei su ida da nemmeno un mese e ti permetti
di giudicare persone che non conosci e che sono qui da più tempo di te? Fai
come vuoi, comunque sia addio.
--
El Nino in vacanza
147 Turbonafta driver

 ciao
Scusa ma come fai a confrontare una S4 con il 1.9 a nafta???
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

Verbano Luca wrote:
Celica Gt Four?
Nissan Sunny GTi-R
Calibra Turbo?
Mazda 323 GT-X 4WD
imho


 tempo di te? Fai come vuoi, comunque sia addio.
mi sono fatto una cultura leggendo i tuoi vecchi post mediante google e
lurkando da un po'
volevo comunicarti che è un piacere essere nel tuo plonk file, non ricambio
perché amo svenarmi dalle risate leggendo i tuoi post pro-Alfa
cosa dovevo aspettarmi da un coglioncino che si fa comprare l'auto dal
papino a 18anni e magari non ha mai neanche visto una vera TP o avere una
patente C,D e K professionale e svenarsi con coglioni come lui che si
credono Dio in terra


 Scusa ma come fai a confrontare una S4 con il 1.9 a nafta???
non mi sembra di averli confrontati (*)
ho messo due tipologie di motori differenti:
nafta, benzina
consiglierei anche il 3000d bavarese, ma è troppo lineare
(*) ho letto che la Leon 1.9TDI da pista le dava all'M3
(su elaborare di questo mese, leggere per credere... non so fino a che punto
sia vero)


 che punto sia vero)
Forse non hai capito il post originario; ma quello che cerca è un turbo
(ovviamente benzina) che dia la spinta "concentrata" subito dopo l'entrata
del turbo. Ergo deve cercare auto vecchio stile e di vecchia concezione.
Il 1.9 tdi a confronto sembra un aspirato.


 Il 1.9 tdi a confronto sembra un aspirato.
evvabè... non esageriamo, dire che sembra un aspirato è troppo


 evvabè... non esageriamo, dire che sembra un aspirato è troppo
Te lo assicuro. Rispetto ai vecchi turbobenzina non c'è paragone


Croma Turbo IE ?
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (18, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 7,5 kKm - Lei 215 KKm
"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"
---
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Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.474 / Virus Database: 272 - Release Date: 18/04/2003

 Te lo assicuro. Rispetto ai vecchi turbobenzina non c'č paragone
allora elencami questi turbobenza da spinta...


 allora elencami questi turbobenza da spinta...
Prendi tutte le sportive turbo a benzina da 130/140cv in su dalla prima metà
degli anni '80 fino alla metà degli anni '90 e ti sei fatto l'elenco.


 Croma Turbo IE ?
No quella no. Non aveva i controalberi di equilibratura.. :-P


 l'elenco.
grazie, ciao


 No quella no. Non aveva i controalberi di equilibratura.. :-P
i che!?!?!?!?
e che cosa sono??
 e a cosa servono??
E perchč non li aveva?
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (18, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 7,5 kKm - Lei 215 KKm
"L'unico Monovolume bello č il Monovolume pressato"


 cercavo qualcosa di meno familiare : )
grrrrrrrrrrrr ;))))))
--
Nicolo' - |21y,115hp,VE| - proud member of I.D.A.
LagunoneT '95 2000i RXE (A BENZINA!)
ex R19 Chamade 1.4 "Energy" TSE, detta "DISNOVE"®
(togli il delta per rispondere in privato)

 E perchè non li aveva?
per risparmiare :P
servono a ridurre le vibrazioni dovute agli altri organi rotanti
(li aveva la delta integrale, ad esempio)


 (li aveva la delta integrale, ad esempio)
perņ li toglievano tutti! :)
Ciaooo


 i che!?!?!?!?
Alberini che girano al contrario rispetto a quelli della distribuzione.
La Croma Turbo IE aveva in effetti lo stesso motore della thema Turbo 8v e
della 164 turbo, ma da queste si differenziava appunto per la mancanza dei
controalberi e del dispositivo overboost


 controalberi e del dispositivo overboost
Questa non la sapevo... Ma si può montare lo stesso l'overboost?
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (18, 90, MI), IHGGER
#412
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"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"


 della 164 turbo,
Cioè, fammi capire, anche il 2.0T di Thema e Croma era un V6 come sulla
164!?!?
Questa non la sapevo
Ciaoo!
--
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"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
§=================@================§

 Questa non la sapevo... Ma si può montare lo stesso l'overboost?
Sul CHT????
a parte gli scherzi credo che tecnicamente sia possibile, trapiantando la
turbina; ma dubito che la centralina (mi pare Marelli IAW) sia in grado di
comandarlo


 comandarlo
Non dovrebbe essere necessario il trapianto di turbo. Anche se l'elettronica
di serie non supporta l'overboost, in teoria basterebbe applicare un
circuito elettronico aggiuntivo, che per il tempo di boost stabilito (5sec?)
va ad aumentare di qualche punto la pressione di sovralimentazione, sempre
però che la centralina di serie "accolga" questa intrusione...:)
Ciaoo!!



NONONONONONOONO!!!!!!
Parlo della 1a 164 Turbo a 4 cilindri



Credo che sia come dici tu.
Io mi riferivo al trapianto dei componenti originali


 Parlo della 1a 164 Turbo a 4 cilindri
Ah, non la conoscevo....mai sentita. Cmq, sempre di auto da rapina si
tratta...:P
Sempre due litri? Hai qualche dato tecnico di base?
Ciao e grazie!


 comandarlo
dici? manco sostituendola con quella di una Thema Turbo?



Anche perchč la Croma Turbo V6 non esiste, purtroppo :(



No no, ora non chiedevo tanto, sono conscio del fatto che i delta, le R5, le
Punto Gt e le escort si sono estinte sia fisicamente che concettualmente, mi
accontento di qualcosa che assomigli un po a quel concetto di sportività..
Luca


preso non so dove su internet:
Alfa 164 Turbo
Of the two litre petrol versions, this is the one offering the most power
(175 bhp DIN at 5,700 rpm) and the most sparkling performance.
Its 1,995 cc, four cylinder in-line engine is a Lancia Thema i.e. turbo
derivative revised by Alfa Romeo and Lancia engineers with a view to
outright performance.
This engine also features:
twin overhead camshafts
Bosch L Jetronic injection fuel supply with over-run and cut-off
a water cooled Garrett turbocharger with intercooler and over- boost that
momentarily raises torque by 12% on demand.
digital mapped advance ignition controlled by a Marelli Microplex
microprocessor with built-in knock sensor. The system also con- trols the
opening of the wastegate valve when the overboost is activated.
The 164 TB is capable of a speed of over 220 km/h and accelerate from 0 to
100 km/h in 7.2 seconds.
2.0 turbo175bhp @ 5250rpm1995ccfour cylinder, dohcBosch LE-2 Jetronic
injection, Marelli igntion
cast iron block and alloy head
water cooled Garrett T3 turbo with intercooler
Piston cooling oil jets


Ragazzi cercavo qualcosa di nuovo e che abbia un'immagine di "carattere"..di
quelle elencate forse la subaru, ma è davvero troppo tamarra per i miei
gusti..ma l'ho vista sempre e solo blu con cerchi oro.
Vi dico ciò che ho valutato e che sto valutando, anche se molte le ho già
scartate
bmw 328
bmw330d
TT
S3
bmw 320d
coupè fiat
Pensavo anche alla 147GTA, un conoscente me la troverebbe ad un prezzo
onesto, ma la paura viene proprio da questo, a confronto del TT e della S3
la 147 si è già svalutata vergognosamente..
Il TT e L'S3  sono nella lista perchè pensavo e questo sopratutto per l'S3
che tenesse il prezzo un pò come il delta o l'escort conswort, sono sicuro
che dopo l'uscita della nuova S3 si continuerà a guardare a L'S3 attuale..un
3200 non avrà lo stesso successo (credo, spero)
Luca

credono Dio in terra
Questa poi...
:-(
--
Rag. Alex - Bmw 635 CSi
(19,xxx+,BL & UD)
http://community.webshots.com/user/alex_csi
ICQ # 98533836

credono Dio in terra
ma questa poi pensavo di averle viste tutte :-O
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
Ti hanno urlato "quotaaaa"? Meglio se leggi questo regalo di Twilight -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html

sia vero)
Ok, con questa battuta potresti classificarti primo al festival
nazionale dell' umorismo bulgaro...segnatela !!! ;)
ciao
ale

turbodiesel!
Subscribe...
ciao
ale

correre un 3200..ci stiamo americanizzando....e qui la benzina costa ancora.
TI rigiro la frase e la rendo IMHO un  po' piu' sensata: son buoni
tutti a far correre un motore TURBO.
ciao
ale

-Ford Focus RS
GIUSTO !!!!!!!!!!!!!! NOn ci avevo pensato...questa sembra veramente
*vecchia maniera*, con tanto di autobloccante che ti sbarba
letteralmente il volante dalle mani...
Per sensazioni vecchia maniera prenderei questa
ciao
ale

Croma Turbo IE ?
Battuta, vero ?
ciao
ale

 --
Gemello che non hai mai avuto??? Eccomi!
Mi sà che stai esagerando, te lo dico in via amichevole perchè non voglio
entrare nella discussione più di tanto.
Anche io ho avuto inizialmente l' impressione che El Nino fosse un fanatico
pro NCN, ma posso comfermarti che non è del tutto vero.
Ho avuto il piacere di conoscerlo di persona e anche con le sue fisse (chi
di noi non ne ha???) è molto preparato e molto poco prevenuto!
Se ti può interessare, la 147 che guida non è la sua auto personale e in
famiglia hanno una Bmw 320 E36.
Anche se è più giovane di noi, forse la TP la conosce meglio di me!
Se vuoi prendertela con un figlio di papà che a neanche 19 anni si è trovato
l' A3 nuova per sfighettare in centro, prenditela con me! Sono io quello che
cerchi!
Un saluto :-PPP
P.S. x Verbano Luca: Guarda in firma e tieni presente che l' S3 è argento
metallizzato e il C70 è bronzo/arancione metallizzato con scarpe da 18"!!!
folla (
23.110.Tv
)
Audi A3 TDI driver
Bmw 330xd touring rare driver
togli le TERMICHE per parlarmi in privato
***Saab 9-3 2.0i Cabrio SE 11/1998***     FOR SALE
***Audi S3 01/2001***                            FOR SALE
***Volvo C70 T5 240cv 06/1998***           FOR SALE

3200 non avrà lo stesso successo (credo, spero)
La 147GTA non ti darà la spinta che cerchi, è una concezione diversa
perchè hai un motore che parte a 2000 e spinge fino in cima... ma non
brutale
Prova a guardare il numero 2 di evo, c'è la prova poprio di S3,
impreza, GTA ecc ecc! La S3 in compenso su evo la indicano come un po'
sonnolenta... veloce efficace ma poco emozionale


 nazionale dell' umorismo bulgaro...segnatela !!! ;)
ciao ale
compra Elaborare e leggi, ci son anche le foto
M3 3.0 vs Seat Leon 1.9tdi
-- 
Audi A4 1.9 TDI 110<@>145cv Avant '99
Bmw 330d Sedan (macchina del papa`) '02
Daewoo Matiz (macchina della mamma) '98

 ma questa poi pensavo di averle viste tutte :-O
c'e' sempre da imparare :-O


 secondo post che vedo, quindi cerca di portare un minimo di rispetto!
in perfetto stile usenet... complimenti


 voglio entrare nella discussione più di tanto.
ok, ti ascolto gemello ;) e mi calmo :D
ho un po' esagerato e mi scuso


 --
Ma non devi dirmi niente perchè sono figlio di papà???
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Un saluto, twin!


 Un saluto, twin!
non ho nulla da dirti, anzi complimenti al papà per quel parco di macchine
;)
almeno te sei simpatico ;) e soprattutto obiettivo senza paraocchi e/o
stupidi pregiudizi :)



Vale anche per la Y10 Igloo di mamma???
Difficile...:-P
folla (
23.110.Tv
)
Audi A3 TDI driver
Bmw 330xd touring rare driver
Autobianchi Y10 Igloo :-D


 imho
eh... mi sembrava strano che nessuno avesse citato il gt-four !!!
sottoscrivo tutto e mi permetto di aggiungere per rimanere in oriente:
- Mr2 Turbo GTS (94-98) una belva con motore centrale
- Celica Turbo All-Trac (Magari in edizione Carlos Sainz)
- Nissan 200sx
- Nissan 300zx
ciao Luca, siamo sulla stessa lunghezza d'onda: anch'io cerco un bel turbobenza
-- 
dirty harry (28,116,43,TO)
celica & mini driver

 Battuta, vero ?
No, assolutamente no.
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (18, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 7,5 kKm - Lei 215 KKm
"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"


 vecchi turbo"
Ma, forse non l'hai provato nemmeno tu... visto che Delta e Escort sono
una cosa, e Impreza ed Evo un'altra...
I primi erano famosi per avere una fascia di utilizzo ridottissima,
specialmente se pistolati: morti fino a 3500 giri, botta paurosa fino a
5500 e poi stop, allungo solo di fuorigiri. Quindi proprio come i
"benzinofili" giudicano un TDI moderno, una grande botta di coppia e poi
zero allungo (con la differenza che i TDI almeno ce l'hanno subito, la
coppia...ma questo e'un altro discorso)
I turbo giapponesi invece hanno una spinta meno brutale in basso, ma
piu' allungo (arrivano spingendo fino a 7500)
Quindi il paragone ci sta a pennello
Z
---
Alfa Romeo 146 2.4 JTD
Lotus Elise 111S
29,137,156
President and owner of Cinghialoni.org Spa
"Pistolatio non petita, centralazio manifesta"

Beh scusatemi ma anche il mio è un vecchio turbo!!
possiedo una Rover 220 Turbo Coupè del 94 e devo dire che ne sono AMPIAMENTE
soddisfatto!!!
l'erogazione non ha niente a che spartire ne con la delta ne con la escort e
si avvicina molto + alle jappo. Basta vedere le caratteristiche tecniche:
240nm a 2100giri e 200cv a 6000 giri!!! un range che fa paura e vi posso
dire che il turbo lag è praticamente inesistente... le marce le tiri
tranquillamente a limitatore (6500) senza accusare cali di nessun genere.
Basta spingere di 3° a 40°kmh che dopo qualche secondo ti trovi a 170kmh
accompagnato dal magico sibilo e con la stessa marcia!!!
Non so voi ma secondo me è un gran motore..
ciauzzzzzz

 allora elencami questi turbobenza da spinta...
Renault 5 Maxi Turbo (ovvero la mitica "turbona", quella a trazione
posteriore, 160cv e carreggiata posteriore più larga di quella anteriore).
Spinta inesistente fino ai 3000 giri circa (o qualcosina in più),
paragonabile
ad un 1000 da città... poi l'ingresso del turbo, qualcosa di cattivissimo,
una classicata "scarpata nei reni" fino a togliere il respiro (ma la spinta
crollava poco sopra i 5000) e quindi un altro bel turbo-lag nella marcia
successiva. Ecco, questo è un turbo "brutale, scorbutico, cattivo e poco
guidabile!"  :-)
--
Lorenzo
VW Lupo 1.4 TDI & Cagiva Mito 160
(23,75,40,NO)
"Avete scarsi riflessi? Lucidatevi meglio!"

 Questa poi...
Ti ringrazio Alex (ringrazio anche folla e Looper), però certa gente è
meglio ignorarla. Sopratutto gente che ti dà del troll e del coglione senza
nemmeno conoscerti e che frequenta ida da 2 giorni
Poi, sempre questa gente, dice che qualcuno non è obiettivo e pieno di
pregiudizi! ROTFL! Almeno stia zitto, basta vedere alcuni suoi post
(
http://makeashorterlink.com/?Q60931064
) e poi vediamo chi ha
pregiudizi......
E tu Alex, che mi conosci bene, puoi affermare che io sono un fanatico del
NCN? :-P
Ma per favore!
P.S: Guarda che sono tornato ieri....oggi in facoltà non ti ho
visto...dov'eri? :-P
--
El Nino
147 Turbonafta driver

 controalberi e del dispositivo overboost
Le Thema hanno sempre avuto gli alberi controrotanti fin dalla prima
serie (su aspirati e turbo), sulle Croma sono stati introdotti nel
1991 (su aspirati e turbo) con l'uscita dell'ultimo modello, per
intenderci quello con i fari anteriori più bassi e i nuovi interni,
per quanto riguarda l'overboost, la Thema mi risulta fosse dotata di
overboost a 2 stadi (per la turbo 16v) e semplice sull'otto valvole,
sulle Croma Turbo dovrebbe essere stato introdotto l'overboost
semplice sempre a partire dal 1991 con il nuovo modello.
Sulla 164 Turbo 4 cilindri non ne sono sicuro ma i contralberi penso
fossero montati visto che il motore era derivato dal bialbero della
Thema così come l'overboost semplice.
Saluti