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Titolo: Rete4 Il laureato: spider Alfa?

Lo spider che guida Hofman nel laureato che stanno trasmettendo su rete 4 
sbaglio o č un Alfa?
qualcuno ha identificato che modello č, sempre che si tratti effetivamente 
di un Alfa?
saluti a tutti

 saluti a tutti
certo che è un'alfa,lo specifica bene all'inizio del film,è il suo
regalo.
e parlano di lui come di un gran pilota anche,ovviamente con un'alfa!
-- 
mnoga

 ha scritto nel messaggio 
news:1118263479.3...@f14g2000cwb.googlegroups.com...


 che modello?
Occhio a quotare.
E' un AlfaRomeo Spider "Duetto osso di seppia" 1.6 110cv del 66-67.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 sbaglio o è un Alfa?
Ma quanti anni hai??? nonriconosci un duetto??? non hai mai visto  Il 
laureato?? o signur ma quanto sono diventato vecchio 
.,.porcamdoscaaaaaaaaaaa 

ah ecco, mi sono perso l' inzio del film, per questo non lo sapevo..:-)
AARRGH! :-)))
Ti perdono solo se sei molto, ma molto giovane...
"Il laureato", film del 1967 di Mike Nichols, e` stata la pellicola
che ha contribuito maggiormente a creare in America il mito dell'Alfa
Romero Spider, lanciata nel 1966 e meglio conosciuta come "Duetto"
Pensa che in America e` nota come "Graduate" !!!
PS: il nome Duetto, se non ricordo male, nacque da un concorso indetto
tra i lettori della rivista "Quattroruote".
VK!
Emiliano Boschello
http://www.webalice.it/vkanna
Tessera B.A.R. 
n.ro
 14

ah ecco, mi sono perso l' inzio del film, per questo non lo sapevo..:-)
AARRGH! :-)))


ah ecco, mi sono perso l' inzio del film, per questo non lo sapevo..:-)
AARRGH! :-)))


 sbaglio o è un Alfa?
certo era una grande Alfa la vera Alfa , non l'attuale Alfa Fiat ahhh bei 
tempi quando L'alfa era un marchio concorrente di fiat
mistx

tempi quando L'alfa era un marchio concorrente di fiat
I "bei tempi" di cui vaneggi hanno portato Alfa Romeo al
fallimento commerciale.
Fiat ha fortunatamente risanato e rilanciato il glorioso marchio
del Biscione, producendo la gamma piů qualitativa del mercato
internazionale nel settore delle premium sportiveggianti.
Alfa oggi piů di ieri vince nelle corse di tutto il mondo,
umiliando Bmw, VW ed Honda.
 
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "
LEGGI LA PROVA IN ANTEPRIMA DELLA NUOVA FIAT CROMA 1.9 MULTIJET 
http://www.guidareitaliano.tk
http://www.jody.135.it

 internazionale nel settore delle premium sportiveggianti.
Se era un fallimento non era glorioso. Deciditi.
;-PPPP
-- 
"Rev. Maeljin is a merry fellow;
Dull black his Glock is, and its brass-jacketed rounds are yellow."
Universal Life Church Minister, ordained December Seventh 2001


sant'Iddio cosa mi tocca leggere?!??!!?
http://pionse.altervista.org/duetto
-- 
Il Roncolini
(30, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
Troll Tricilindrico+V6 di riserva
... I don't want to be buried in a pet sematary 


sì, ma non poterono usarlo in via ufficiale, perchè ai tempi esisteva già un 
gelato con quel nome! :-D



veramente vinceva molto e di piů una volta, non foss'altro perchč impegnata 
in tutte le competizioni automobilistiche su pista
buonanotte caro


 fallimento commerciale.
bla bla bla
Il fallimento commerciale è arrivato quando si è insediato il management 
Fiat: ti ricorda nulla la Arna? Sai...c'era bisogno di fare qualche piacere 
politico...perchè non sputtanare un marchio sportivo...
In ogni caso leggiti bene cosa ha scritto roncolini va...
E vatti a studiare un po' di storia dell'automobilismo prima di parlare.
Grazie
E: 

Il Thu, 9 Jun 2005 10:10:27 +0200, Il Roncolini ha scritto:
Ma poi con MRS Robinson come e' finita?!?
BB129 / Complimenti per la piscina e la tuta da Sub !

 BB129 / Complimenti per la piscina e la tuta da Sub !
grazie papà


 E vatti a studiare un po' di storia dell'automobilismo prima di parlare.
Nel caso di Jody e' una battaglia persa in partenza. 
Nel tuo caso direi che hai bisogno di qualche ripetizione.
La prima auto della gestione Fiat e' la 155 del 1992. Tutto il resto era
stato messo in cantiere prima dell'acquisizione. La 164, pur utilizzando
la piattaforma condivisa Tipo4 e anche un motore del gruppo e'
stata concepita in epoca precedente.

 stata concepita in epoca precedente.
Ed è stata un successo, tra l'altro. Al contrario della 155...
-- 
8tto (34,MI)
Infòrmati sui referendum:
http://web.tiscali.it/88tto/referendum2005.pps

 La prima auto della gestione Fiat e' la 155 del 1992.
Della totale gestione Fiat sicuramente. Diciamo che il lancio dell'Arna è 
stato pilotato politicamente da un management che non era certo quello degli 
anni d'oro. Mi sono espresso male, perdonami: l'arrivo di Fiat, 
ufficialemnte, è stato successivo...ma in realtà c'era già dentro da un 
pezzo.
Molto carina, se te la vai a leggere, una intervista ad un tecnico Alfa 
degli anni d'oro. E' su EVO dello scorso mese.
E. 

 del Biscione
Infatti poi le Alfa non le hanno più vendute negli States.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI
http://www.g2kweb.it/?85

 grazie papà
BB129 / Plastica figliolo, il futuro e' di plastica...

 degli anni d'oro. E' su EVO dello scorso mese.
Puoi riassumere in poche righe, per cortesia?

 BB129 / Plastica figliolo, il futuro e' di plastica...
LOL


scappa col torpedone
E qui ti volevo! Nel futuro degli
alfisti arroganti c'e' sempre un pulmann
giallo.
BB129 / Un Romeo2 o un "1000" sarebbe piu' coerente...

 BB129 / Un Romeo2 o un "1000" sarebbe piu' coerente...
sai che non ci arrivo?


 sai che non ci arrivo?
Mi basta :-P
http://www.alfastop.co.uk/english/romeo.html


 dell'impossibilita' di una gestione pubblica.
oltre a questo c'è da dire che l'operazione Arna fu in primis di origine 
politica, per tentare di resuscitare e rilanciare l'area AlfaSUD, se non 
altro per garantire un buon bacino di voti "all'intellettuale della Magna 
Grecia"...
il risultato industriale è sotto gli occhi di tutti, ed è tale anche per la 
frettolosa realizzazione del progetto
imho se la JV fosse stata più curata qualcosa di meglio dell'Arna sarebbe 
venuto fuori nel corso degli anni


 
http://www.alfastop.co.uk/english/romeo.html
basta!
:-D
grazie professorino ;-)


 sai che non ci arrivo?
L'8ttimo ti ha gia' risposto per quanto riguarda il Romeo.
Per quanto concerne il 1000, eccoti servito:
http://xoomer.virgilio.it/vform/tramroma/autobus/az_munic/rotabili/autrot.htm
BB129 / Sempre arrogante, anche sui mezzi pubblici...

 imho se la JV fosse stata più curata 
In realta' non era un periodo proprio felice per il design
giapponese. La stessa operazione ripetuta da Honda e Triumph,
ad esempio, ebbe miglior fortuna per qualche anno. Se non
altro l'Acclaim non e' mai stata vista come l'Arna.

 Se non altro l'Acclaim non e' mai stata vista come l'Arna.
Forse nonostante tutto gli inglei erano più furbi degli italiani...
Sinceramente, non ho mai capito cos'avesse tanto di male l'Arna.
Ok, la linea non era esaltante, ma sicuramente meglio di tante altre 
porcherie dell'epoca.
La meccanica era quella, ottima, dell'Alfasud.
La qualità degli interni era 4 spanne sopra la produzione nazionale 
dell'epoca, essendo di origine giapponese. Tra le varie cose, ricordo un 
impianto di climatizzazione che nella produzione nazionale troverà 
riscontro solo una decina d'anni dopo.


L'8ttimo ti ha gia' risposto per quanto riguarda il Romeo.
Ohmariasignur, me sta a pija` 'nu colpo...
Che link MAGGICO.
Erano anni, annnnni e annnnnnnni che cercavo un link cosi`, grazie ...
1000! HI!HI!HI!


 Ohmariasignur, me sta a pija` 'nu colpo...
Mi', tre cambi di vernacolo in una frase di 7 parole :-P


 Sinceramente, non ho mai capito cos'avesse tanto di male l'Arna.
L'Arna era un'ottima auto, che riuniva i pregi dell'ottima meccanica alfa
con quelli dei trattamenti anticorrosione giapponesi. Le poche che vedo
circolare oggigiorno non mostrano segni di ruggine, mentre le coeve alfasud
sono in polvere di ossido di ferro da anni. Il punto e' che Alfa non aveva
un immagine da utilitaria, e la cosa non piacque al mercato. Se a questo
aggiungiamo l'orrida campagna pubblicitaria ( "Arna, e sei subito ...
alfistaaaaaaaaaaa!" ) ecco che la frittata fu fatta e mangiata.
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

gelato con quel nome! :-D
Questa poi proprio non la sapevo! Sei sempre una fonte preziosa di
informazioni!
Comunque, a voler fare i pignoli a tutti i costi, era nota solo come
Alfa Romeo 1600 Spider (non Spider 1600 come le successive)...
All'Alfa Romeo erano piuttosto paranoici con i nomi. 
Come con la Giulia: dire Giulia 1300 Super non e` la stessa cosa di
Giulia Super 1300. Oppure Giulia Spider 1600 altro non era che la
Giulietta Spider con motore 1600 al posto del 1300.


sai che non ci arrivo?
MADAI!!! Romeo 2 e "Mille" non ti dicono niente?!?
A me par imposibie...
E "Ottocento", il famoso "Tenerone"?
Non sto parlando di gelati! :-)))))))))))))


     A.''같
-- 
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
Nippocoreanofilo Lancista 

 ci mancherebbe......
E' sempre stato così....


 8tto (34,MI)



mi spiace, ma l'arroganza applicata ai trasporti pubblici non l'ho mai 
studiata..
;-))))


 gettato in mare, in mezzo alle ricciole.
ke dopo dovrei mangiarmi io?
ma insomma, un po' di rispetto!
:-PP


 modelli e' un discorso differente.....
Tornando ad Alfa, il bialbero era montato sulle varie vetture (Giulietta, 
Giulia, Alfetta, Giulietta, Alfa 90...) ma anche sui furgoni (Romeo...)


 Giulia, Alfetta, Giulietta, Alfa 90...) ma anche sui furgoni (Romeo...)
Si fa e si e' sempre fatto, niente di male, basta che le regolazioni e i
rapporti del cambio siano adeguati, no?


 
http://web.tiscali.it/88tto/referendum2005.pps


 All'Alfa Romeo erano piuttosto paranoici con i nomi.
vero
d'altra parte la spider č una derivata della Giulia (progetto 105) quindi la 
denominazione ufficiale all'inizio non imponeva l'attribuzione del nome 
Spider; quando poi si decise di differenziare i modelli (verosimilmente con 
l'adozione della coda tronca) il modello si chiamň ufficialmente Spider


     A.''같


 rapporti del cambio siano adeguati, no?
Appunto...


 disegnata da giugiaro.
Ottimo esempio di vettura utilitaria, indubbiamente. Ma qui si parlava di 
auto sportive, trovami qualcosa di sportivo nella pur apprezzabile Golf I...


 riscontro solo una decina d'anni dopo.
questo è verissimo
gli interni erano gli stessi della Cherry; cambiava solo il volante, simile 
a quello dell'Alfasud 8forse era proprio lo stesso)
se non sbaglio il clima aveva una regolazione totale dei flussi, nessuna 
bocchetta dinamica e ricircolo



era la "2C"? :-?


 non era proprio quella paciosa della golf attuale....
Si, ma era la media volkswagen, l'auto del popolo, l'utilitaria per
definizione!!! Sportivita'=0!!!


 apprezzabile Golf I...
sto parlando di linea, e la linea della GOlf I poteva anche avere un 
richiamo sportiveggiante nelle versioni caratterizzate.


 IMHO scandaloso.
Eppure il mercato dà loro ragione.
E la cosa divertente è che non hanno inventato in VW questo concetto, ma in 
Fiat, col "famigerato" progetto Tipo-Tempra-Dedra-155 ecc ecc.


 differenziata. Doveva essere abbastanza regolare.
Non io ma mio padre ovviamente, e non ho mai avuto il piacere di guidarla
visto che e' stata venduta un anno prima che prendessi la patente
(sostituita, manco a dirlo, con la Sierra, causa difettosita' molesta). Fra
tutti i problemi che ha avuto, la carburazione non e' mai stata toccata.


studiata..
HI!HI!HI!
Salvo in zona Cesarini...
Comunque, l' "Ottocento" ed i fratelli maggiori "Novecento" e "Mille"
erano principalmente autocarri, manco lo sapevo fossero venduti come
pianali per veicoli da trasporto pubblico.
Non si finisce mai di imparare.
Tanto per farla completa con i link:
Alfa Romeo "Ottocento"
http://www.negri.it/media/libri/camionalfa/camionalfa3.htm
Alfa Romeo "Novecento"
http://www.negri.it/media/libri/camionalfa/camionalfa2.htm


 tutte le unghie nere, uno spettacolo).
Anche io :-)
Hai smontato i 2C?
Risultati?


 Risultati?
No, ho cambiato la pompa della benzina, ma senza risultati apprezzabili (e
devo rismontare tutto perche' mi sono avanzati dei pezzi, lol). Quella che
c'era su era probabilmente originale, membrana un po' secca e crepolata e
piena di monnezza, ma niente di invalidante.


 8tto (34,MI)
Davide

 8tto (34,MI)



ok li guardo! :-)
p.s. hai letto la mia reply sulla Alfetta Q. Oro?


 (e devo rismontare tutto perche' mi sono avanzati dei pezzi, lol).
Normale!
Comunque, se funziona vuol dire che i pezzi erano inutili !


 ma nella percezione della gente) avrebbe un enorme successo.
Marketing :-(


 Comunque, se funziona vuol dire che i pezzi erano inutili !
Oh, sono le due rondelle dei due dadi della pompa, tranne che per arrivarci
devo smontare la scatola filtro aria, che comporta lo smontaggio dei 4
tromboncini di aspirazione... due palle...


 Marketing :-(
ovvio.
il marketing ormai e' molto piu' importante del prodotto, cosa che 20 anni 
fa non era cosi' forte.
per questo credo che l'attenzione sul marketing del "nuovo" gruppo Fiat sia 
positivo.


 tromboncini di aspirazione... due palle...
Infatti.
A quando la revisione dei 2C?


 A quando la revisione dei 2C?
Rimandata, non ho tempo e non ne avro' per un bel po', e poi prima in ogni
caso mi preme di sistemare l'Allegro.
-- 
     A.''°°


 caso mi preme di sistemare l'Allegro.
Se serve una mano...


 Se serve una mano...
Abile e arruolato :-)
Poi ti scrivo in privato.


E vatti a studiare un po' di storia dell'automobilismo prima di parlare.
Ma senti chi parla !
Ma vatti a nascondere  !
Arna è un prodotto del tutto ESTRANEO al management di Fiat.
Fu frutto di 
un'alleanza con un marchio giapponese. Fallimentare !
Ripeto.
Fiat ha risanato e rilanciato Alfa Romeo, che oggi offre una
gamma semplicemente superba.
Già ai tempi della Duetto, il virus del deficit e della gestione
parastatale fallimentare c'erano tutti.
Per fortuna, poi, è arrivata la corretta gestione di chi è sempre
stato sul mercato sulla propria pelle.
Ed Alfa continua ad esere un meraviglioso patrimonio ITALIANO
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
LEGGI LA PROVA IN ANTEPRIMA DELLA NUOVA FIAT CROMA 1.9 MULTIJET 
http://www.guidareitaliano.tk
http://www.jody.135.it

 Arna č un prodotto del tutto ESTRANEO al management di Fiat.
Jody, l'arna č arrivata per fare un piacere a uno/piů politici dell'epoca. 
Detto questo č chiaro come il sole che c'era lo zampino di mamma fiat - da 
sempre politicizzata - anche se le carte notarili dicono che l'invasione di 
Arese č avvenuta piů tardi.
Dai.
E. 


meglio dire che "ritorna ad essere"


p.s. hai letto la mia reply sulla Alfetta Q. Oro?
Yep! Ho risposto, ma mi accorgo solo ora che il messaggio e` qui
fermo... scommettiamo che tra un paio d'ore ne trovi tre di uguali?!?
Ma porca putt...
Comunque, mi sovviene solo ora: possibile fossero esemplari
d'importazione francese o quantomeno destinati a quel paese?!?
In fondo, era il periodo nel quale i "paralleli" iniziavano ad andare
di moda!


 Jody



oddio
tutto è possibile, anche considerando il fatto che la Q.Oro costa oltre 3 
mln in più della 2.0 carburatori; forse in francia veniva meno
chissà...


 politico...perchč non sputtanare un marchio sportivo...
IMHO ricordi male: l'alfa e' stata in lento declino dalla morte di
Orazio Satta Puliga, dopo l'ultima innovazione costituita dall'alfetta e
alfetta GT col transaxle. Da quel momento in poi non e' stata piu' in
grado di innovarsi. La cessione alla fiat negli anni '80 e' stata un
passo obbligato (anzi, menomale che non se l'e' cuccata la ford...).
bye G.L.

 Jody, l'arna č arrivata per fare un piacere a uno/piů politici dell'epoca.
Se per questo anche l'alfasud e' stata una manovra politica. Pero' ha
avuto successo (sebbene all'ěnizio storcessero il naso su un'alfa TA).
Dimentichiamo poi che l'alfa era azienda di proprieta' statale, prima
che andasse in mano fiat...  :-)
bye G.L.

 che andasse in mano fiat...  :-)
Esatto. Fai 1+1.
E. 


mah... mi pare sia eccessivo come considerazioni dire che ad esempio
l'Arna, e altre scellerate scelte, fu un'auto voluta dalla Fiat.., gia
dalla fine anni 70 l'Alfa stava spendendo oltre quello che si poteva
permettere e quello che guadagnava, era l'unica casa che aveva una
montagna di modelli e derivati tra i segmenti C e D peraltro con
meccanihe molto costose e vendute a prezzi concorrenziali con chi
spendeva molto meno, senza poi arrivare ai soldi che si sono dilungati a
buttare in F1 senza il benchč minimo ritorno nč di successi nč di
immagine.... proprio contro anche la Ferrari (della Fiat),imho i vari
manager democristiani di allora che ne erano a capo  avevano trasformato
quell'azienda un pozzo senza fine per le casse statali anche per loro
ritorni politici e infondo anche col tacere dei sindacati di parte
opposta per loro ritorni; che poi in tutta questa difficolta creatasi
negli anni prima o poi sarebbe scoppiata e qualcuno a capo dell'Iri per
risabre tutto decidesse di venderla era logico e che in quella
condizione ci si sia buttata la FIat per accapararsela, anche
approfittando del proprio potere politico (in verita con il volere di
tutti gli italiani di allora), ci sta, 
ma che la causa dei guai Alfa sia stata la Fiat francamente lo trovo un
po eccessivo e un pretesto,
Mi ricordo che anche fermandosi al design e all'immagine dei modelli e
senza entrare nella qualita costruttiva del periodo degli anni dalle
Alfa6, delle 33, alle 90,fino alle stesse 75 passando per le Arna, non č
che era uninamente considerato eccellente sul mercato come lo fu tutto
il periodo prencedente, quello delle piu vecchie Giulia e derivate fino
ai modelli anni 70 cioč la stessa Alfasud e Alfetta varie che invece
erano molto meglio considerate in genere... insomma..diciamo la verita
con quei modelli primi anni 80 le case tedesche cominciaviano a prendere
il largo "qualitativo" e di immagine, e questo č il vero motivo di un
fallimento assieme a spese scellerate che nessuno al mondo si
permetteva... forse perche nessuno cosi parastatale.
bye e imho
HFil

 cosi parastatale.
questo è vero
si può dire che dalla fine degli anni '70 ha inizio il declino dell'Alfa, 
dopo gli apici nei decenni precedenti; declino che a mio modo di vedere 
continua fino all'arrivo della 156
A onor del vero non sono tutti rottami quelli dell'ultimo periodo di 
gestione IRI: modelli interessanti ce n'erano, la sperimentazione era 
attivissima e le soluzioni innovative non mancavano


 attivissima e le soluzioni innovative non mancavano
questo è certo e la stessa F1 è un esempio, in quel periodo si spendeva
tanto e ovviamente c'era un ritorno tecnologico, ovviamente il problema
sta nel fatto che evidentemente, come aaccadeva in tante cose
parastatali specie in quel periodo, quando si investiva 10 per qualcosa
di interessante e di ritorno in vari settori, in realta ne sparivano
altri 90 in tasca di vari figuri...
questo è poi un po il male di un po tutta la ns societa degli anni80,
l'Alfa diciamo che ne è un po un'esempio.

 ma insomma, un po' di rispetto!
Che m'importa? tanto sono nel blu profondo...
BB129 / Mare profumo di mare....

 attivissima e le soluzioni innovative non mancavano
già, c'era allo studio anche il Q4.
E. 

 BB129 / Mare profumo di mare....
con l'amore io voglio giocare...


Dai.
Queste sono solo sublimi idiozie.
Fiat è TOTALMENTE estranea alla paradossale vicenda Arna-Nissan.
Quello fu solo l'ultima follia di chi nella DC odiava Fiat e
volle farle il dispetto di creare questo ignobile cavallo di
Troia ai giapponesi.
Per fortuna, alla fine la forza della storia e della ragione ha
prevalso  ......
La DC non esiste più .....  mentre Alfa Romeo è più viva e
italiana che mai.


 degli anni d'oro. E' su EVO dello scorso mese.
Riassuntino?
ciao