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Titolo: Anabbaglianti che si fulminano!

Da quando li accendo perennemente anche di giorno ho cambiato già 3 volte le
lampade anabbaglianti anteriori.
Le ultime non sono durate neppure 3 mesi.
Esistono delle lampade che si brucino con un intervallo mooolto superiore?
Quali?
Possibile ci sia qualcosa che non va alla macchina? Cosa per l'esattezza?
Grazie a tutti!
P.S. Fino ad ora ho usato delle H7 Osram dell'Auchan a 15 Euro la coppia.
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                   _d____||       NISSAN Almera  (06/2000)      |
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 coppia.
Io avevo lo stesso problema ed ho risolto non spegnendo mai le luci. Io ho
una punto e quando tolgo le chiavi dal quadro le luci si spengono anche se è
acceso l'interruttore. Ho notato che si fulminavano quando accendevo e
spegnevo con l'apposita leva quindi ho deciso di non usarla mai
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"Qualcuno dovrebbe spiegare al presidente piu' texano della storia
degli Stati Uniti che "diplomazia" non vuol dire sparare a uno con il
silenziatore."
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 spegnevo con l'apposita leva quindi ho deciso di non usarla mai
Purtroppo sulla mia auto togliendo le chiavi le luci restano accese! Anzi se
apri la portella ci si mette pure il cicalino di segnalazione luci accese.


Possibile ci sia qualcosa che non va alla macchina? Cosa per l'esattezza?
Puo' darsi che il regolatore di tensione sia mal tarato...
Comunque per far durare di piu' le lampadine vale la pensa di prendere
alcuni piccoli accorgimenti come quelli di accendere le luci dopo aver
acceso il motore e di spegnerle prima di spegnere il motore...
Altrimenti potresti valuta l'installazione di apposite luci da giorno
in modo da preservare i fari per la notte e che, essendo ad accensione
automatica, mettono al riparo da dimenticanze: dai un'occhiata qui
http://tinyurl.com/wj5u
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss - gps munito
Per rispondere in email reds (at) 
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 luci accese.
Allora prova ad accendere e spengere le luci a motore acceso...ma non ti
assicuro nulla


 Le ultime non sono durate neppure 3 mesi.
mi sembra un intervallo eccessivamente basso... :-/
E' buona norma accendere e spegnere le luci quando il motore è già acceso,
quindi DOPO che lo hai acceso accendile, PRIMA di spegnerlo spegnile...
Da quando ho la mia Punto (dicembre 2001) non ho mai cambiato un
anabbagliante, solo una lampadina di posizione qualche tempo fa... ed ho
sempre seguito questa "regoletta". Magari è solo fortuna, magari no...
Ciao,
Seph.

 spegnevo con l'apposita leva quindi ho deciso di non usarla mai
In genere è proprio il contrario, meglio accendere i fari con l'apposito
interruttore e non lasciarlo sempre acceso...
Semmai bisorrebbe fare attenzione a non accendere gli anabbaglianti nei
primi minuti dall'avviamento, quando la tensione che arriva è più alta e la
vita della lampada si accorcia sensibilmente. Ovviamente dipende dalle
condizioni (di notte mica si può viaggiare a fare spenti...).
Esistono comunque delle lampadine che, a scapito della luminosità, offrono
una durata anche doppia rispetto alle lampade normali.
Personalmente le Philips Vision Plus +50% (che dovrebbero durare
sensibilmente meno delle altre) sono durate 1 anno e mezzo... Ora ho le
Osram Cool Blue da circa 6 mesi, se faccio un anno sono contento!


Si, sono indicate come "long life" e pare che siano piů longeve.
Zotto

 l'apposito interruttore e non lasciarlo sempre acceso...
Non mi importa della statistica...per me va bene così...le lampadine mi
stanno durando 7 mesi, prima mi duravano un mese e mezzo...ho sempre le luci
accese, di giorno di notte in casa in campagna in città...


 condizioni (di notte mica si può viaggiare a fare spenti...).
Per la verità è il contrario.
Quando si accende il motore, la tensione ai morsetti della batteria è
la più bassa che si può avere. La tensione della batteria è sui 12.6V
(provare prima di accendere dopo aver lasciato l'auto spenta per un
po'), e dal momento dell'accensione il voltaggio sale progressivamente
(e lentamente) fino a oltre 13.5V
Questo però non c'entra nulla col problema delle lampade che si
bruciano.
Il filamento si rompe a volte per le vibrazioni, perchè quando è
incandescente è molto delicato, ma soprattutto per lo stress a cui è
sottoposto nel momento in cui viene acceso. Se le lampade fossero
sempre accese durerebbero di più.
Se si misura la corrente assorbita dalla lampadina nell'istante
dell'accensione, si nota che scorre una corrente molto più alta (anche
10 volte di più) di quella che si avrà a lampada accesa.
Se si osserva il filamento, è indispensabile farlo con degli occhiali
da sole, all'accensione si vede che si deforma paurosamente.
Esiste un kit da applicare in serie alle lampade, si tratta di due
fili in materiale resistivo su cui cade tensione, in modo da limitare
la corrente di inrush, ma la cosa in realtà serve a poco.
Prima le lampade duravano di più semplicemente perchè si accendevano
meno volte e perchè stavano accese per un tempo nettamente inferiore.
Al contrario di adesso, spesso si viaggiava per mesi senza mai doverle
accendere (es estate, ora legale, etc.)
Servono le luci accese di giorno?
Forse si, sicuramente servono ai produttori.