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Titolo: Consumo con GPL

Ciao a tutti. Vorrei porre un quesito al NG. Ho una corsa 1.2 con 
impianto GPL. Percorro tutti i giorni circa 80 km dei quali 60 di 
strada a due corsie. Di solito faccio il pezzo a 2 corsie a 90 km/h con 
un consumo di 15,2 km/l. Questa settimana ho voluto provare a farla a 
100 km/h per vedere i consumi: con sorpresa ho calcolato 16,5 km/l.
L'unica variabile e' stato il GPL dell'ultima settimana fatto alla 
Total, invece di solito lo faccio in un latro distributore marca 
Tamoil.
Secondo voi e' possibile che due distributori diversi causino questa 
differenza di rendimento?
Ciao
Marco


Si, ma potebbe anche essere che il tuo motore renda meglio a 100 (di 
tachimetro) che a 90.
-- 
Zotto
http://www.g2kweb.it/gigio2k/dettaglio.asp?file=Upload/salvati/zotto/Zottomobile/3quarti.jpg
la vendo 

tachimetro) che a 90.
Impossibile
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx-8, 0)
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia/

 
Possibilissimo...


E perché mai? Ho setto di tachimetro, metti che siano 93 reali...


Possibilissimo...
Mi puoi fare un esempio di auto moderna (ad iniezione) che consumi
meno a 100 Km/h che a 90 Km/h?


 meno a 100 Km/h che a 90 Km/h?
Un turbobenzina che a 90 è "aspirato" e a 100 "sovralimentato"?
Ok, è un po' stiracchiata, ma potrebbe starci. Però se cominci a mettere 
il limite di moderna e a iniezione....
Comunque si parla di impianti a gpl, e se sono fatti AC/DC può ben 
succedere.
-- 
8tto

 differenza di rendimento?
Avrai caricato di piu'...
-- 
Ciao,
Ludo (35, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

calmi calmi
state confondendo il motore con il veicolo
;-)
Fabio 

 Avrai precaricato di piu'...
:-)
-- 
troll8tto

> Avrai precariato di piu'...
:-P
-- 
Ciao,
SindacaLudo (35, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)


E perché mai? Ho setto di tachimetro, metti che siano 93 reali...
Perche' in ogni caso lo scarto del tachimetro non varia cosi` tanto da
90 a 100 Km/h, dunque se a 100 indicati sono 93 Km/h, a 90 magari sono
84 od 85 Km/h. Ma poniamo che le velocita` indicate siano reali.
Supponiamo che quello di Marco sia un motore a benzina di piccola
cilindrata e che a 130 Km/h in quinta il motore viaggi a 3700 giri al
minuto.
A 100 Km/h il regime in quinta sara` di circa 2850 giri
A 90 Km/h il regime in quinta sara` di circa 2550 giri
Non mi sembra che tale differenza di regime su un motore normale possa
comportare una differenza di rendimento cosi` elevata da far consumare
meno a 100 Km/h che a 90 Km/h.


succedere.
Anche questo e` vero, pero` ... e` cosi` difficile accorgersi se e`
installato male?


 installato male?
Sì.
Una cosa bella/brutta del gas è che il motore va "circa bene" sia se è 
magrissimo, sia se è grassissimo.
-- 
8tto

 ha scritto nel messaggio 
news:4669b1b9$0$4797$4faf...@reader4.news.tin.it...


:-P
Vero uno dei 2 distributori potrebbe avere gpl + freddo e quindi aver
caricato maggiormente il serbatoio.
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]

 " vuoto".
Scusa ma che stai mai a dire? Io il gas lo faccio allo stato liquido....
Semmai, può variare la percentuale fra butano e propano...


 Avrai caricato di piu'...
Semplice, uno insieme al GPL ci mette l'aria...come l'acqua con la benzina 

 pompa che eroga a più pressione immette più gas a discapito del " vuoto".
il vuoto???
LOL  ma che stai dicendo?
l'impianto è pieno di ARIA solo al PRIMO riempimento dopo il montaggio... 
una volta immesso il gas LIQUIDO ....
può cambiare la % di propano e butano, e di conseguenza (in piccola parte) 
il rendimento
la grossa variabile è la pressione di scatto dell'erogatore, che di fatto ti 
consente di caricare qualche litro di differenza fra un impianto e 
l'altro....
ciao
Fabio 

 ha scritto nel messaggio 
news:4669ed26$0$4797$4faf...@reader4.news.tin.it...
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