Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Re ABS che delusione!

Ho letto il tread di cui in oggetto e volevo chiarire un po' le idee su
attrito volvente, radente e l' utilità dell' ABS di cui qualcuno
evidentemente non è convinto.
A)Attrito volvente: quando un oggetto rotola su una superficie
B)Attrito radente. quando un oggetto striscia su una superficie.
L' attrito radente è maggiore di quello volvente.
L' attrito radente si distingue in statico e dinamico.
B1)radente statico: quando devo far muovere un oggetto che inizialmente è
fermo. Es: devo spostare un armadio, applico una forza ma l' armadio non si
muove
B2)radente dinamico: quando un oggetto già in movimento continua a muoversi
strisciando. Es. la forza che applico all' armadio per spostarlo dopo che
abbia cominciato a muoversi.
L' attrito radente dinamico (B2) è minore del radente statico B1. (fate la
prova dell' armadio)
Ora veniamo alle auto: quando si inchioda senza ABS, nell' istante in cui la
ruota è bloccata, una frazione di secondo prima che il pneumatico cominci a
strisciare per terra, la ruota è ferma. Alla ruota viene applicata una forza
che trasmette al suolo ma non scivola. Siamo quindi in condizione di attrito
radente statico, siamo al limite dell' aderenza (come l' armadio un istante
prima che cominci a scivolare)
Subito dopo la gomma comincia a strisciare: siamo in condizione di attrito
radente dinamico (come l' armadio che scivola sul pavimento dopo essersi
mosso dalla posizione iniziale: facciamo molta meno fatica per spostarlo, l'
attrito è minore rispetto a prima)
Poichè l' ABS mantiene le gomme sempre al limite dell' aderenza, o quasi
(appena si bloccano vengono fatte ruotare e poi ribloccate) ne consegue che
necessariamente una frenata con ABS è più breve di una frenata senza. Quseto
non lo dico io, ma le prove fatte da tutte le case automobilistiche...
Magari può capitare che una frenata con ABS (non è un congegno perfetto) sia
più lunga di una fatta senza, ma STATISTICAMENTE un sistema con ABS
perfettamente funzionante (leggete i manuali: anche le modifiche d' assetto
possono influenzare l' ABS) dà risultati migliori.
Gli unici casi in cui è migliore un impianto senza ABS è la frenata su
ABBONDANTE neve fresca o ghiaia/sabbia, quando cioè si forma un mucchio di
neve davanti al pneumatico.
Ciao!

 neve davanti al pneumatico.
Esatto è quello che ho detto in un altro 3d dove qualcuno che chiedeva
perchè a volte l'abs è disattivabile, sosteneva che sul ghiaccio questo
sistema fosse controproducente. Invece anche in caso di nevicate, se non c'è
abbastanza neve da "infossare" le ruote anteriori, (cosa che sulla strada
non succede mai) l'abs migliora di molto la frenata.
E pensare che alcuni interpretando male queste regole, toglie l'abs quando
d'inverno si reca in montagna.
Ciao
Andrea

CUT
io sono d'accordo con il tuo ragionamento.Ho guidato auto con abs, è imho,
anche se inchiodi le ruote non ti si bloccano: cosa importanteper evitare
ostacoli.

neve davanti al pneumatico.
Concordo pienamente su tutto quello che hai detto e completo la tua
analisi dicendo che l'unico caso in cui l'ABS allunga la frenata è su
quei  mattoncini  tipici dei centri storici (non ricordo il loro 
nome....)
Questo perchè questi generano un minimo saltellamento della ruota
che inchioda (perchè perde o diminuisce di aderenza) e l'ABS 
interpreta questa situazione come un bloccaggio per mancanza di
grip, e così toglie pressione guarda caso proprio quando la ruota
torna a poggiare a terra..... questa risaltella e così via..... 
In questo caso ESTREMO può accadere che l'ABS allunghi un poco la
frenata, ma cosa importante mantiene la direzionalità !
Altro caso che ne compromette l'efficienza è quello di neve abbondante
(come hai già detto tu), in quel caso sarebbe meglio non everlo almeno
ci si ferma accumulando neve davanti ai pneumatici.....
Ciao ! 
--
________________________________
  Matteo C.  (An,28,130)
 Audi A3 TDI Ambition Driver	    
 e.mail :  
m.ca...@aesinet.it
 Icq #  :  21027892
________________________________

 che noi dovremmo fare usando 4 pedali solo per il freno.
E allora come mai se in frenata prendo un tombino (con una ruota), l'ABS
interviene e allunga di parecchio la frenata?
Non so se interviene anche sull'altra ruota però l'effetto al pedale é lo
stesso e la frenata si allunga.
ciaoo
Oliviero

CLAP CLAP!!!
Quello che stavo cercando di dire io prima!!!
:)
Vabbè l'importante è che alla fine tutti lo capiscano
e non si mettano in testa di disabilitare l'abs :D
--
_______________________________________
Stefano Cappellari - By[3]z (75,22,VE)
[ [   ] ====////==== [   ] ]  Fiat Tipo 1.4 DGT '88
DRIVER
By...@NOSPAM.inwind.it
 (Togliere NOSPAM)
Mestre - VE <ITALY>
_______________________________________

 la ruota non frena.
non credo che l'abs molli del tutto la frenata della ruota bloccata, bensi 
credo che diminuisca la pressione quel poco che basta a ristabilire 
l'atrito radente statico.
Ciao, Antò.

 Oliviero
Ciao, Antò.

Secondo me il grosso vantaggio che da l'abs e' di poter dimensionare
grandemente  l'impianto frenantec cosi' da avere ottime frenate(sia come
efficienza che come resistenza) senza preoccuparsi che su fondi viscidi un
guidatore normale vada dritto alla prima curva in cui frena un po forte.
Su fondi viscidi e' indiscutibile che con l'abs il guidatore medio ottiene
frenate migliori e mantiene un controllo del mezzo, che poi lo sapia
sfruttare per togliersi d'impaccio e' un altro discorso...

 frenate migliori e mantiene un controllo del mezzo, che poi lo sapia
???
Il guidatore medio?
Su fondi viscidi?
Frenate migliori che con l'ABS?
Hai fumato l'origano stamattina? :)
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Oliviero
Ciao bello ;-)
Andrea

 state fatte delle prove da TUTTE le case automobilistiche e l'abs è
Tra l'altro le case automobilistiche non fanno gli ABS...
I produttori di ABS sono 3 o 4 al massimo intutto il mondo (una è la 
Marelli, un'altra la Bosch... altre non me ne vengono in mente, ma ce ne 
sarà qualcun altra).
Quindi la Lada monta lo stesso ABS che montano anche altre marche...
