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Titolo: Auto storica... qunato mi costi....

Ragionavo... o meglio... fantasticavo su quanto bello potesse essere 
possedere piů auto storiche... e mi ponevo il problema dei costi...
-bolli: poca roba, poi se non circoli non lo paghi
-assi: qualcosa di piů, ma se non circoli non paghi
-revisioni: 65/70euro a macchina, ma se non circoli non serve
-manutenzioni: grosso puinto interrogativo... si puň rompere tutto come 
nulla... buh! Ma poi č quello il bello! andare a mercatini e demolitori e 
cercare il pezzo che ti serve.. :)))
il grosso del costo imho č il "dove" mettere l'auto. qua un garage costa sui 
20k euro e lo si affitta sui 100e circa. significa che se compero un garage 
per una macchina ci rimetto
- gli interessi sui 20k
- l'affitto
- ci pago le tasse sulla rendita catastale
significa che in un anno sono minimo 1300e....
porca pupazza son un sacco di soldi!!!!!!!
bisognerebbe avere un capannone in mezzo ai campi che commercialmente vale 
poco e ci ficchi dentro 10 auto e cossě ammortizzi tutto... perň.. se ho un 
capannone in mezzo ai campi sono moltoo disincentivato all'uso dei rottam... 
emh... dell'auto storica...
insomma... possedere una vettura storica č un qualcosa dettato solo e 
solamente dalla passione, se si guarda al portafoglio č un salasso...
:( 

 solamente dalla passione, se si guarda al portafoglio è un salasso...
Verissimo.
E pensa che sulle non storiche è anche peggio, visto che hai più bollo
e più assicurazione
IlMafiosoIpocrita

 emh... dell'auto storica...
Perchč scusa? L'unica controindicazione che vedo a questa soluzione č 
che finirei per passare tutto il tempo libero nel capannone tra i campi, 
e mia moglie non ne sarebbe contenta :-)
Ciao.
Luca.

 e mia moglie non ne sarebbe contenta :-)
"ecco, appunto" (cit.)
:P
:D
IlMafiosoIpocrita

 solamente dalla passione, se si guarda al portafoglio è un salasso...
No, se è la tua auto per tutti i giorni (vedi la Golf Mk II di mio zio dell' 
'87, che appunto è usata tutti i gg.) e non fai grandi percorrenze.
-- 
Kamox
[30; 280]
www.ringers.it
 

 '87, che appunto è usata tutti i gg.) e non fai grandi percorrenze.
Sì, ma come faceva giustamente notare Borto dovresti considerare pure
il costo del boc (singolare di bocs) e tutte le tasse/tassine/tassucce
che ci girano intorno.
Senza contare che se assi e/o bollo non le puoi pagare come storica i
costi proprio bassi non sono....
IlMafiosoIpocrita

 costi proprio bassi non sono....
Io parlo di auto storiche, 100 euro l'anno o anche meno e sei a posto.


 Io parlo di auto storiche, 100 euro l'anno o anche meno e sei a posto.
MAGARI potessi pagare l'assi di pandino e gondola 100 euro/
macchina......
IlMafiosoIpocrita

 :D
Magari lo farò quando sarò pensionato: per allora mia moglie sicuramente 
ne avrà le palle piene di vedermi e i figli saranno per i fatti loro :-)
Ciao.
Luca.

 macchina......
http://www.fondiariavoghera.it/portale/
Se ricordo bene, 230 euro per 5 macchine. Spulciati il sito.
Ciao.
Luca.

 Luca.
Ciao
IlMafiosoIpocrita

 '87, che appunto è usata tutti i gg.) e non fai grandi percorrenze.
Così però non la puoi assicurare come storica, o meglio se la assicuri
come storica poi non la puoi usare tutti giorni come mezzo di trasporto

 usare tutti giorni come mezzo di trasporto
Perchč?


 Perchè?
Perchè, leggo dalla condizioni di polizza di una compagnia, il veicolo
deve essere utilizzato tenendo presenti le prerogative e le
caratteristiche di veicolo storico, pertanto per un uso prevalente in
partecipazioni a gare non competitive, raduni, sfilate ed incontri a
raduni ed incontri di collezionisti; non deve essere utilizzato
nell'esercizio di attività lavorativa o professionale.
Quindi sicuramente è escluso un utilizzo di auto per tutti i giorni

> Perchč, leggo dalla condizioni di polizza di una compagnia
Ah, non č una norma di legge.
Ci sono anche compagnie che non fanno di questi problemi.


 Ci sono anche compagnie che non fanno di questi problemi.
Dubito.

 solamente dalla passione, se si guarda al portafoglio è un salasso...
Non è detto. Le auto storiche (rigorosamente a carburatore) hanno 1/100 dei 
componenti delle auto moderne, e come sai, tutto quello che non c'è non si 
rompe. Le meccaniche d'epoca, se curate con criterio sono praticamente 
eterne. Erano concepite per durare. La manutenzione quasi sempre è 
straeconomica, basilare e fattibile in casa. Quasi mai problemi di silent 
block che sulle auto moderne si rompono sempre in quanto al loro posto ci 
sono giunti con ingrassatori. Niente orpelli elettronici.
Immaginati invece un'auto moderna progettata e ottimizzata per costare poco 
(a chi la fa) tipo la nuova golf. Ammesso che a 30 anni ci arrivi, fare la 
manutenzione diventa assolutamente impossibile a causa dell'enorme quantità 
di ciarpame elettronico che contiene la cui reperibilità sarà nulla. Ti si 
rompe una centralina e rottami la macchina ex moderna. O comunque devi 
ripiegare su altri sistemi per renderla funzionante a discapito 
dell'originalità azzerandone il valore storico.
Ma la stessa cosa vale per le auto moderne a 2 anni dalla produzione. Ti si 
rompe la turbina su una polo del cazzo e te ne fai per oltre 2500E. E 
comunque non mi sono tolto il problema che prima o dopo si ripresenterà 
visto l'oggetto. Con quella cifra rifaccio nuovo il motore a una corvette 
stingray (8 cilindri), ripristino 5 motori boxer vw, rifaccio per quasi 3 
volte il motore e cambio a una guzzi v7 ecc...
Per esperienza personale, l'auto moderna costa sempre e comunque più di 
un'auto d'epoca senza avere vantaggi significativi in termini di 
affidabilità. Ti dico, fatta eccezione per usi speciali (auto aziendale 
ecc), se una vettura non ha almeno 30/40 anni, non la guardo neppure. O 
meglio, la guardo, posso apprezzarne le qualità, ma pensare di averla è 
totalmente fuori dai miei parametri.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 macchina......
Sara Vintage


 dell' '87, che appunto è usata tutti i gg.) e non fai grandi percorrenze.
ho un gti II dle 91....
ovvio che se mi paragoni una punto nuova a una golf vecchia da tenere come 
prima auto costa meno la golf (amenochè non si rompa... trvare i ricambi 
comincia a diventare un inferno...) assicurata e bollata come storica
però per ragioni di sicurezza tenderei a non usare una golf ii per tutti i 
giorni ecco... 

 totalmente fuori dai miei parametri.
30-40 anni?????????????
in casa vw significa parlare di una golf I
nulla da eccepire, anche se gli interni imho san veramente troppo di 
vecchio...
ma se si roompe qualcosa, dove lo recuperi? 

 ma se si roompe qualcosa, dove lo recuperi?
Per Mercedes, Porsche e BMW i ricambi non sono un problema. Stessa cosa per 
alcune inglesi (Jaguar in primis). Per le italiane viceversa è un casino. Me 
lo spiegarono un amico appassionato e un meccanico restauratore.


 ma se si roompe qualcosa, dove lo recuperi?
99% Internet, il resto mercatini. Sei mai stato alla fiera di padova o 
auto/moto retrň a torino?


 Per le italiane viceversa è un casino.
A volte per le italiane è impossibile trovare i ricambi di auto con meno di 
15 anni. Componenti particolari si trovano quasi solo in germania.
Mentre su altre vetture, fai prima a prenderne una da cannibalizzare.


 auto/moto retrò a torino?
si, a pd ci vado tutti gli anni, ma non mi sembra di trovare tutti 'sti 
ricambi per golf I....
se vai in cerca di qualcosa per auto di un certo interesse (5oo, 2cv, ds, 
maggiolone...) trovi molta roba, ma per il resto.... 

 ds, maggiolone...) trovi molta roba, ma per il resto....
Vero anche questo.


 restauratore.
Tristemente confermo. Che io sappia la Fiat ha liquidato gli stock di
ricambi storici ad ogni nuova acquisizione. Il risultato è che si va a
esaurimento, a prezzi tutt'altro che popolari e rigorosamente da privati,
tipicamente ricambi Lancia -> Mara, ricambi Alfa -> Afra.
La tradizione di sinergie produttive e politica del maiale (di cui non si
butta via nulla) aiuta un po', soprattutto a calmierare i prezzi, ma solo
per la meccanica. 
Una delle più curiose riguarda i moduli dell'accensione elettronica delle
Ferrari Testarossa (almeno le monospecchio) compatibili con quelli
installati su A112 (Elite, LX e Abarth).
-- 
- JF - (ge, 34, 42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 installati su A112 (Elite, LX e Abarth).
D'altronde, una scintilla č una scintilla :)
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
I ran out of gas. I, I had a flat tire. I didn't have enough money for 
cab fare. My tux didn't come back from the cleaners. An old friend came 
in from out of town. Someone stole my car. There was an earthquake. A 
terrible flood. Locusts. IT WASN'T MY FAULT, I SWEAR TO GOD.


Sono tutte uguali (cit.)

 quelli installati su A112 (Elite, LX e Abarth).
Si chiama BKL e so dove la producono ;)
