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Titolo: sostituire l'auto?

Un consiglio.
 
Ho un auto, Bravo 1.6 a benzina del 1997 con impianto gpl, unico 
proprietario.
Ho fatto quasi 200.000 km, percorro circa 12.000 km all'anno.
Tre anni fà ho eseguito i seguenti lovori:
sostituzione 4 ammortizzatori e pneumatici,
marmitta e frizione
Due anni fà a causa guasto al termostato ho sostituito:
termostato, guarnizione testata e radiatore.
Se la tengo dovrei spendere altri ? 500 per motivi amministrativi.
 
Sono indeciso tra il tenerla un altro po' oppure sostituirla con un modello 
a gasalio (monovolume o sw)
 
Cosa si consigliate? quando periodo migliore per l'acquisto? forse dopo le 
feste?
Esiste veramente il finanziamento a 0 interessi o è sola pubblicità? meglio 
in contanti?
 
Grazie. 
 
 

 Cosa si consigliate?
 
Tenere fino alla morte
SR
 
P

allegro1100 enhanced?

 allegro1100 enhanced? 
 
 

 allegro1100 enhanced?
 
Mi dissocio!
 
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 

 Tenere fino alla morte
 
Quoto, è sempre la scelta economicamente vincente! 
 
 

Se l'auto funziona per bene, e non ha problemi di sicurezza o altro, tienila!
Il tasso zero esiste, se parliamo di TAN (tasso annuo nominale), perchè non considera le spese di apertura pratica (da 100 a 250 euro in genere). 
Tali spese vanno a sommarsi alla somma finanziata, da cui il TAEG (tasso annuo effettivo globale), che a seconda dell'importo finanziato, incide per qualche punto percentuale.

Mi dissocio!
 
Beh, non è del '97, ma in fondo è una Bravo a 3 volumi...
 
:PPPPPPPPPPPP
-- 
 
Zerocento® (39, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)
Swift in vendita ---> 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=224537182
 

 Beh, non è del '97 ...
 
Non offenderlo.
Auto così nuove non ne ha mai acquistate.
 
:-b
 
-- 
Diego® - (MI,) I.D.A 1999>2012
*Landcruiserditraverso*
FTP junior member
annessione della Lombardia alla Svizzera : subito !

 per qualche punto percentuale.
Tecnicamente è vero, praticamente bisogna fare molta attenzione al 
trattamento/scontistica/valutazione usato tra pagamento in contanti o con 
finaziamento a tasso 0% 
 
 

 allegro1100 enhanced?
 
Gli manca la C di...
 
Davide 
 
 

 
 
Davide
 

Il 18/12/2012 09:40, Allegro M. ha scritto:
 
[cut]
 
Non ci vuole Einstein per dimostrare che dal punto di vista strettamente 
*economico* spendere 15/20.000 euro per un'auto nuova è peggio che che 
spenderne qualche centinaio ogni tanto per far andare quella vecchia. 
Discorso diverso se ci sono altri motivi per cambiarla (puro piacere di 
avere un oggetto nuovo, maggiore affidabilità e sicurezza ecc. ecc.) e 
in questo caso puoi valutare solo tu e non ci sono consigli che tengono. 
Al limite, se hai voglia di essere più "aggiornato" e desideri cambiare 
puoi ridurre l'impatto economico con un usato decente.

 sostituirla
 
Qui c'è qualcosa che non torna...
 
E.

:-b
 
Sta invekkiando: è diventato uno spendaccione!


 proprietario.
facile va bene tienila altri 15anni
 

Tenere fino alla morte
 
 
Definisci morte. Perch� se si continua con le riparazioni, a meno di
incidente, ci fai anche 50 anni con la stessa auto.
Tanto sono sempre i 300 o 500 euro da spenderci, il problema � che gli
intervalli sono sempre pi� vicini.
 
A.

 incidente, ci fai anche 50 anni con la stessa auto.
 
Perfetto.
 
P

 incidente, ci fai anche 50 anni con la stessa auto.
 
Uh, fra 4 anni mi tocca cambiare la fulvia!
 
 
-- 
 
    A.''°° / io sono colui che mi si crede
 
 

 incidente, ci fai anche 50 anni con la stessa auto.
 
Mio fratello ha una macchina di 12 anni e con 320.000 km. Carrozzeria
ed interni sono come nuovi, l'auto è confortevole e consuma poco. Da
tre anni a questa parte però è dal meccanico ogni 4-5 settimane, mio
fratello dal 2009 ad oggi ha speso 6.000 euro in manutenzione
ordinaria e straordinaria (conserva quasi 30 fatture...). Adesso il
motore perde acqua, la pompa idraulica sarebbe da sostituire per la
terza volta ecc. per un preventivo di 1.800 euro (anche e soprattutto
i pezzi più piccoli in plastica, quelli più banali che col tempo si
seccano e si rompono, costano un'occhio della testa...) Ed anche dopo
queste riparazioni il rischio di rimanere per strada una volta volta
al mese rimarrà abbastanza alto. Secondo me questa forse non è la
morte della macchina, ma è la fine della possibilità di poterla usare
con un minimo di tranquillità.

 dell'acqua?
 
È una Xantia. La pompa idraulica originale (credo costi sui 700 euro)
ha tenuto fino a 160.000km, quelle revisionate invece che sono state
montate dopo (e che costano la metà) hanno ceduto dopo 70/80.000 km.

montate dopo (e che costano la metà) hanno ceduto dopo 70/80.000 km.
 
Ormai ne avra' le palle piene, di questa pompa.


 Ormai ne avra' le palle piene, di questa pompa.
 
Di solito ï¿œ il contrario... :>
 
 
-- 
Stefano-By3z (31,179++,VE,20pt)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A4 8E/B6 2.5 TDI Quattro

 con un minimo di tranquillità.
 
D'accordo. Ma riconosci che l'auto e' arrivata alla fine solo quando
ti presenta il conto, ripetutamente, il meccanico, perche' decidere a
priori che un'auto di 15 anni (come quella del finto Allegro), che va
ancora bene, debba essere messa da parte presumendo che debba
forzatamente cadere a pezzi, per via dell'eta' o del kmetraggio, non
e' corretto.
Ad esempio io ho un'auto di 3 anni che ogni anno ha un guasto
importante, mentre le due che ho portato fino ai 12 anni e ben oltre i
200mila le ho cambiate non certo perche' mancassero di
affidabilita'...
 
P

 Di solito ï¿œ il contrario... :>
 
Non su una Citroen :-D
 
-- 
Pb81
[31; 130, 170]
http://www.youtube.com/watch?v=JPsr--09bG4
 
 

 
 
Quoto tutto e aggiungo anche impatto ambientale.


 ti presenta il conto, ripetutamente, il meccanico
 
Il problema è: Se hai appena speso 1.000 euro per una riparazione sei
quasi "costretto" a spenderne altri 1.000 per quella successiva,
altrimenti pensi di aver buttato al vento i primi 1.000. Entri in un
circolo vizioso dal quale non esci più. Nel nostro caso sarebbe stato
meglio vendere l'auto quando aveva 150.000-200.000km, prima che
iniziassero i guasti importanti, ed investire il ricavato + 6.000 euro
in un buon usato. Così invece mio fratello si trova ad aver speso
6.000 euro in manutenzione e ad avere in mano un rottame (o quasi).

 affidabilita'...
Ovviamente uno deve in qualche modo correre qualche rischio.
Alle volte va bene, alle volte no.
Quando ho deciso di cambiare la ZX, ho approfittato di una serie di 
coincidenze: incentivi statali, scadenza della bombola GPL.
L'auto di per sé andava benissimo, ma aveva 210.000 chilometri e tutto 
originale, quindi era abbastanza presumibile che avrebbe avuto a breve 
bisogno di qualche intervento costoso (frizione? ammortizzatori? 
catalizzatore?).
Poi magari avrebbe tirato senza alcun guasto fino a 300.000, chissà.
Ah, era anche piuttosto danneggiata di carrozzeria, cosa che di per sé 
non ne comprometteva l'affidabilità, però...
 
-- 
8tto (42,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.
Impara a scrivere in italiano, o fottiti
http://super8tto.altervista.org/imparaitaliano.jpg
 

Qui c'� qualcosa che non torna...
 
Anche nelle migliori famiglie c'e' la pecora nera.


 6.000 euro in manutenzione e ad avere in mano un rottame (o quasi).
 
Non e' affatto detto che il "buon usato" non manifesti danni con la
stessa frequenza, ho sulla scrivania il preventivo della riparazione
della golf (3 anni, 100mila km), 1395 euro, che vanno sommati ai 700
gia' pagati un anno fa. Mentre ci sono auto, e non poche, che non
hanno problemi importanti fino ai 200mila. Quindi come scegli il
momento prima della prima riparazione da 1000 euro, che se ho bene
inteso e' quello in cui tu ritieni conveniente cambiare l'auto?
 
P

 gia' pagati un anno fa.
Cos'è successo stavolta?


inteso e' quello in cui tu ritieni conveniente cambiare l'auto?
 
Il sierro e' arrivato a 20 anni/240mila km con un solo intervento 
importante - peraltro c'e' il sospetto che il guasto suddetto sia stato 
causato da un incidente.
Quando l'ho relegato a occupatore stabile di spazio in un boc e' stato 
perche' era impossibile far funzionare il riscaldamento interno.
Ci pensero' al compimento dei 30 anni (ovvero fra 5 anni).
 
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 

 Cos'è successo stavolta?
 
Ho aperto un thread, e' giusto documetare in modo visibile.
 
P

 inteso e' quello in cui tu ritieni conveniente cambiare l'auto?
 
Premetto che non valuto solo l'aspetto monetario, ma anche la grande
rottura di balle che accompagna ogni guasto meccanico: Carro attrezzi,
fermo macchina, officine che sparano prezzi a caso, difficoltà nel
reperire i pezzi ecc. Secondo me le auto "nate bene" (si riconoscono
abbastanza facilmente già nei primi anni di vita) si possono tenere
fino a 120.000-150.000 km, quelle nate male e quelle usate per lavoro
sono da sostituire prima della fine della garanzia.

 sono da sostituire prima della fine della garanzia.
 
Mah, se gli anni non sono tanti, io fino a oltre 200mila km non vedo
molti problemi. Se poi anche la prossima auto va come la golf, divento
come il Pianale, solo auto in garanzia :-)
 
P

 importante
 
Ecco, però quella era ancora una macchina abbastanza semplice, con
pochi fronzoli. Sulla Volvo di mia madre è entrata umidità nei fari
allo xenon, la sostituzione di fari+ballast costa 2.000 euro...

catalizzatore?).
 
Secondo quanto affermato nei post precedenti con quanto hai speso per
la nuova (C3, giusto? immagino almeno 8/9000 euro) ci facevi
ammortizzatori, frizione, catalizzatore e magari pure un motore di
rotazione :-)
 
A.

 rotazione :-)
 
Dimentichi un paio di migliaia di euro di carrozzeria, il tutto per avere 
un'auto di 15 anni.
Non si puo' pretendere che tutti siano come me, so che e' disdicevole ma 
bisogna farsene una ragione :-)


un'auto di 15 anni.
 
Ho saputo di gente che per una quindicennne ha speso ben di piu'.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 sono da sostituire prima della fine della garanzia.
 
La Toyota è ancora in giro. 8 anni, 320.000 km, manutenzione 
approssimativa negli ultimi 40.000 (da quando non la uso più io). Adesso 
comincia a manifestare rogne pesanti, ma mi sembra anche normale.
 
-- 
Marco (34,140+21,BZ)
2011 Škoda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250

 Ho saputo di gente che per una quindicennne ha speso ben di piu'.
 
Ma non ne aveva 17 (e dichiarati 21 o giù di lì)?
 
 
-- 
Miklo
sign in progress

 La Toyota è ancora in giro.
 
Appunto, la Toyota :-) Comunque, secondo me è questione di fortuna.
Faccio l'esempio della V70, che pure è una macchina
affidabile...superati i 150.000km sono stati necessari:
 
- Cinghia distribuzione 1.000 €
- Revisione cambio automatico 3.000 €
- Sostituzione ammortizzatori Nivomat 2.500 €
- Sostituzione fari xenon 2.000 €
- Guasto ai sedili riscaldabili 700 €
- Rottura freno a mano 400 €
 
Per un totale di quasi 10.000 €... e questo su una macchina
uniproprietario con manutenzione più che scrupolosa.

 uniproprietario con manutenzione piï¿½ che scrupolosa.
 
Meno male che ï¿½ una macchina affidabile! 8-)