Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Il Ponte Sullo Stretto si farà.

Lo ha detto l'AD Pietro Ciucci
http://www.tele90.it/news/2011/07/27/a-fine-mese-il-cda-della-stretto-messina-dar-224-il-via-libera-al-progetto-definitivo-del-ponte/11124/
Altrimenti l'UE non finanzia piï¿œ e si perdono i cari santissimi soldi.
Quindi si farï¿œ. Magari non ad un'arcata e alla fine lo terranno su con 
un treccione di corda perï¿œ in qualche modo una soluzione la troveranno.
Con buona pace dell'ambiente, della zona sismica e del resto delle 
infrastrutture.
Ma anche qui..... il pedaggio lo finanzierï¿œ come sempre lo Stato.

 Lo ha detto l'AD Pietro Ciucci ...
con l'aria che tira credo sia piu' probabile veder una gallina alzare
la zampa e pisciare :o)
saluti, davide

 ha scritto nel messaggio 
news:151f301c-8efd-49b6...@cq10g2000vbb.googlegroups.com...

tocchera' portare 1 litro di benzina verde a 2,5 euro...:-)))))
ciao
fm 

 tocchera' portare 1 litro di benzina verde a 2,5 euro...:-)))))
naaa, abbi fede e un filo di pazienza. siamo quasi a 1,7 e non e'
successo niente di che per giustificarlo, almeno per quanto riguarda
il barile.
a 2,5 ci arrivera' comunque senza la banale giustificazione del
ponte :oP
saluti, davide (da 15 a 17 km con 1 kg/0,874 euro di gas di palude, 6V/
125 kw :o) )

 Ma anche qui..... il pedaggio lo finanzier� come sempre lo Stato.
Veramente si parla di pedaggio a carico di chi ci passa sopra (e mi pare 
sacrosanto)
Personalmente spero lo completino prima che io arrivi a tirare le cuoia: mi 
dispiacerebbe morire senza aver visitato la Sicilia.
Basta che non facciano la stronzata che hanno fatto nella manica: un tunnel 
non transitabile guidando.
Se mi devo fermare per far la coda e caricare l'auto sul treno, che 
differenza c'� dal caricarla su un traghetto? almeno sul traghetto non 
finisco sottoterra....
e si stupiscono che il tunnel sia fallito!!
Ah, i ponti, che bellezza! Io adoro i ponti.
Sono il motivo per cui intendo visitare Oslo, e non ho alcuna intenzione di 
andare in Inghilterra.
A Oslo ci arrivo guidando per tutto il tratto, mentre per andare in 
Inghilterra mi devo fermare: o traghetto, o tunnel, comunque mi devo 
fermare.
-- 
Lunga vita e prosperit� \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Il kart: Renault Clio 1.2 16V 43KW 2001 Metano
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadig�: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 Quindi cerchiamo di non dire coglionerie, per favore.
Si sta parlando di un lavoro itaGLiano e peggio del peggio laggiu....hai 
idea di cosa possa uscire? L'ospedale dell'aquila sar� nulla al 
cofronto...qui bastera una scureggia di una pantegana per far saltare tutto, 
ma tanto non si vedra mai terminato. 


Non sei il solo.
Quei 34 km d'acqua hanno spesso permesso ai britanni di evitare pericolose 
minacce .
70 anni fa hanno salvato la pallida albione dalle colonne corazzate del 
caporale boemo,
e prima ancora da un certo Napoleone.
Chissa' altrimenti come sarebbe andata a finire ...
ciao
fm

 Lo ha detto l'AD Pietro Ciucci
che se lo paghi lui, io le mie tasse le voglio investire in scuole sicure

 fermare.
da come sta andando la tua auto ultimamente anche per andare ad Oslo 
dovrai fermarti un po' di volte ;-)
-- 
Denetor

 dovrai fermarti un po' di volte ;-)
Questa potrei anche prenderla come una sfida....


 Questa potrei anche prenderla come una sfida....
perdi di sicuro. la mia si ferma prima :-P
-- 
Denetor

 e posti di lavoro.
E tu credici... a che prezzo, poi, 'sti posti di lavoro!
-- 
"E' un pezzo di merda. Si sta comportando da pezzo di merda pur di 
salvare il suo culo flaccido..." (Nicole Minetti, PdL)

fermare.
Mettiti un pannolone prima di partire per Oslo.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

ma tanto non si vedra mai terminato. 
E' ovvio. Dovesse anche partire, ci mangeranno sopra soldi per almeno 30
anni. Naturalmente, oltre ai contributi europei, anche a noi sar�
chiesto di contribuire sostanziosamente, magari con qualche nuova accisa
o aumento del bollo...

 Non sono riusciti a fare soldi col tunnel della Manica
Ho sempre sostenuto che quel progetto era fallimentare, lo avrebbe capito 
anche un iumbecille.
Dover fare la coda per caricare l'auto sul treno � equivalente a doverla 
fare per caricarla sul traghetto.
E allora, dove � il vantaggio del tunnel?
Chi ha pensato una coglionata del genere � un emerito imbecille.


 Chi ha pensato una coglionata del genere ï¿œ un emerito imbecille.
ehm ... il trasporto merci per l'UK ha costi concorrenziali proprio 
grazie al tunnel. Il numero di vagoni che transitano giornalmente per il 
tunnel non ï¿œ nemmeno lontanamente paragonabile a quello trasportabile 
dai traghetti. Il tunnel consente una transitabilitï¿œ 24h/365 con 
qualsiasi condizione di tempo, cosa che il mare non consente -al 
contrario- ai traghetti.
-- 
Diegoï¿œ - Landcruiser *funcool* (MI) I.D.A 1999>2011
"Signore delle Razze ... in lega leggera"

Chi ha pensato una coglionata del genere � un emerito imbecille.
Deve essere lo stesso che non riesce a smaltire le scorie
nucleari..... sempre lui!


Chissa' altrimenti come sarebbe andata a finire ...
Tornando IT, quei 34 km d'acqua hanno fatto s� che, mentre Napoleone
imponeva la circolazione a destra in tutte le nazioni che conquistava,
nel Regno Unito abbiano continuato a circolare tenendo la sinistra.
-- 
Pippo S. - 31, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

contrario- ai traghetti.
Ma non � che il tunnel sia stato fatto apposta per il traffico
ferroviario e non per il traffico stradale?
Poi, gi� che c'erano, hanno fatto anche i treni bisarca in alternativa
ai traghetti, ma il tunnel non � che serve principalmente proprio a
non imbarcare i treni sui traghetti?


 fermare.
Se vai ora, godrai di forti sconti.
Ma non dire che sei amico di Borhezio, casomai lo fossi.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 nel Regno Unito abbiano continuato a circolare tenendo la sinistra.
In Italia la circolazione a destra l'ha imposta Mussolini. E in Svezia 
l'hanno scelta negli anni '60.


 L O L
E la cura del cancro? Ormai dovremmo essere quasi lì...


 ferroviario e non per il traffico stradale?
Rispondo a entrambi contemporaneamente.
Se il tunnel fosse stato concepito ESCLUSIVAMENTE per il trasporto merci 
l'idea sarebbe stata buona e, probabilmente, anche economicamente 
conveniente.
Nel momento in cui si � deciso di farci passare treni bisarca con auto e, 
soprattutto, gente a bordo, si sono dovuti raggiungere livelli di sicurezza 
nella costruzione che non sarebbero stati necessari per uso esclusivamente 
merci, soprattutto se eseguito con convogli automatizzati.
Vie di fuga arieggiate capaci di far defluire una folla, dotate di sistemi 
antincendio ridondanti ecc. ecc.
Tutte cose che costano e fanno lievitare anche i prezzi della manutenzione.
E che, si � scoperto poi (ma bastava ragionarci prima) non viene coperto 
dallo scarso traffico auto che si imbarca.
La gente dovendo comunque fare la fila per caricare l'auto, e pagare un 
prezzo paragonabile per il passaggio, preferisce di gran lunga imbarcari e 
goderedell'aria di mare che farsi chiudere in una catacomba su rotaia.
A meno che le condizioni del mare, in quel momento, non siano proprio 
proibitive.


goderedell'aria di mare che farsi chiudere in una catacomba su rotaia.
Piu' che altro, dopo l'apertura del tunnel i traghetti hanno tagliato
alla grande i prezzi.


Ma anche qui..... il pedaggio lo finanzier� come sempre lo Stato.
"Il cda della societ� "Stretto di Messina" ha approvato il progetto
definitivo del ponte sullo Stretto di Messina e dei 40 chilometri di
raccordi a terra stradali e ferroviari. Il ministro Matteoli, che ha
partecipato ai lavori del Cda, ha annunciato che l'inizio dei lavori �
previsto per la fine del 2012 e che l'opera sar� conclusa nel 2019. Il
prossimo passo � il via libera da parte del Cipe. "L'investimento
complessivo previsto nel piano economico finanziario - ha spiegato
l'amministratore delegato della societ�, Pietro Ciucci - viene
aggiornato da 6,3 a 8,5 miliardi, quattro dei quali saranno raccolti
sui mercati finanziari" .
Siamo passati da 4 a 8,5 miliardi (per cui alla fine saranno 10 o
piu') " quattro dei quali saranno raccolti sui mercati finanziari" ,
ovvero la maggior parte dovra' uscire dalle tasche dei contribuenti
italiani. Mentre stanno tagliando tutto il tagliabile.


Cactaceo ha scritto:
[SNIP]
Sono sostanzialmente d'accordo con quanto hai scritto, ma il fatto e'
che IMHO il "deterrente" nell'usare il tunnel sotto la manica sono
principalmente le tariffe, perche' non bisogna trascurare che, a parte
l'imbarco e lo sbarco, il tempo di percorrenza e' una frazione rispetto
alla tratta su traghetto.
Ah, lo dobbiamo percorrere io e mio cognato domattina verso le 4, da
Folkestone a Calais: e' stata una scelta quasi imposta per arrivare in
tempo al porto di Genova, tuttavia abbiamo spuntato un prezzo A/R solo
maggiore di circa 25� rispetto al traghetto. ;-)
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sar� lo switch-off, avr� problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che � collegato in modalit� analogica.