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Titolo: Coppia massima

Scusate la domanda... ma come si fa a sapere il regime di coppia massima di
un'auto, se non c'e' scritto sul manuale?
Visto che voglio raggiungere l'obiettivo di consumare il meno possibile
(faccio parecchi km)... vorrei sapere il regime migliore per il mio fidato
cesso... una vecchia ('86) Escort 1.3 a metano... (evitate i commenti
"buttala", "ma cos'e'?" e altri, vi prego... ;-)) ).
Grazie
--
Alex
Tessera B.A.G. n° 004 - ICQ# 95175587
Togli il RUDO dall'indirizzo per rispondermi.
HP: 
http://web.tiscalinet.it/Alex78

 un'auto, se non c'e' scritto sul manuale?
Prima possibilità: la fai rullare sul banco prova potenza.
Seconda possibilità: trova una strada in leggera salita, senza traffico.
Parti un po' prima, metti la seconda e stabilizza il regime sui 1500
giri. Come inizia la salita, schiaccia tutto il gas a fondo e tieni giù
finché arrivi ai 5-6000 giri.
Ad un certo punto sentirai (più o meno distintamente, ma si sente), che
la spinta del motore aumenta e poi diminuisce. Usando come "sensore" la
tua schiena, con un po' di sensibilità potrai valutare a che regime la
spinta è più evidente. Quello, all'incirca, è il rregime di coppia
massima.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:23/12/00)_____ ICQ 49579941

(faccio parecchi km)... 
..........................................................
Occhio che il regime di coppia massima non è necessariamente quello di minore 
consumo.
Il motivo principale è che la curva di coppia è ottenuta a piena ammissione 
(aceleratore a tavoletta), e per consumare poco non è proprio indicato andare 
a tutto gas...
Faber

 consumo.
Ah si'?
Ma il regime di coppia massima non e', per definizione, il valore dei giri
per cui e' massimo il rendimento, cioé il rapporto tra la spinta del motore
e il consumo?
Ciao


 e il consumo?
Per quanto ne so io niente di tutto ciò, sicuramente non è il rapporto tra
spinta e consumo (quello è un'altra cosa).
E' solo la misura della Forza di un motore, anzi della coppia di Forze
(necessaria per fare ruotare qualunque cosa) che il motore imprime a non so
quale sua parte (ossia non so dove vadano a calcolarla)... questa coppia
viene poi trasmessa tramite anche il cambio alle ruote (riassuntone, ma non
mi volgio sbilanciare in spiegazioni più tecniche dato che non sono un
motorista). Si misura in Nm (Newton metri) secondo il SI.
Il regime di coppia massima è il regime a cui si misura la massima della
coppia di Forze impressa dal motore.
E' utile conoscerla perchè si può capire la vera forza di un motore.
Infatti più è bassa (per quanto riguarda i giri) e soprattutto elevata (la
misura in Nm) la coppia maggiori saranno i cavalli a disposizione a bassi
giri e quindi la potenza del motore sarà più fruibile.
Curisità: La potenza in kW si ottiene moltiplicando la coppia (in Nm) x il
numero di giri (in radianti/secondo). Per ottenere i cavalli basta
moltiplicare per 1,36.
Esempio: il motore 1.9TDi 90Cv della VW (toh... guarda un po' è il mio :)
sviluppa una coppia massima di 210Nm a 1900Rpm (giri al minuto), ossia ha 54
cavalli a quel regime, gli stessi di una Punto 1.1 a 5500Rpm, non male vero?
;)
Alex
[20, 90, CT]

e il consumo?
Attenzione: è il valore dei giri in cui hai il minor consumo
*specifico*... che non significa per niente "assoluto"!!!
Il consumo specifico è il consumo per cavallo erogato, supponiamo che io
stia consumando (faccio per dire) 1 litro/minuto per erogare 40 CV,
mentre ne consumo 0.5 per erogarne 10: nel primo caso ho un consumo
assoluto _doppio_, ma un consumo specifico _minore_, perché nel primo caso
hai un consumo di 25 cl/(minuto*CV), nel secondo di 50 cl/(minuto*CV).
Se ci soffermiamo al consumo assoluto, nel secondo caso stai consumando la
metà di benzina, se guardiamo al rendimento, nel primo caso è doppio
rispetto al secondo!
Non è una differenza di poco conto!
-- 
Crononauta               
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GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

e il consumo?
Si, ma  a pieno carico.
Ricordo al gentile pubblico che il mio Vtec x es ha la coppia al modesto
regime di 7000 g/m, il che non lo rende ideale x una rilassante andatura
da parata!
Ciao
- Borgiaz
160 benza Vti
100 naftone Tdi
ICQ # 70428611

 ha scritto nel messaggio
news:92tpge$nbq$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Ok allora se la tua auto ha 61 cv ovvero 45 Kw la coppia è di 98Nm ovvero 10
Kgm al regime di 3000 giri/min.
Considera che a metano ne avrai un pò di meno e ad un regime un pò
superiore.

 superiore.
Wov! Come hai fatto? Grazie!
(in realta' i KW sono 44...)
Ciao


 ha scritto nel messaggio
news:935hs1$1vn$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Ho degli annuali tutto quì per ogni problema contattami.

 superiore.
Sai perché a metano la coppia dovrebbe spostarsi un po' più in alto?
roberto