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Titolo: Aiuto sul G60 !! e mi ripresento, va!!

Ciao a tutti,
Faccio un repost da IDM, non si sa mai... in realtà qui alcuni mi 
conoscono già, ma visto che non scrivo molto un piccolo riassunto delle 
puntate precedenti non può che far bene.. :)
Mi chiamo Alec, ho 22 anni, sono di Milano e sono un appassionato di 
Golf II, tant'è che posseggo una GTI 16V e due Rallye Golf, di queste 
una non può circolare ed è perfettamente orginale mentre l'altra è 
quella che uso abitualmente ed è un esmplare importato dalla 
cruccolandia preparato da Nothelle (testa, albero a camme, centralina, 
pulegge compressore...) ed è il motivo per cui vi scrivo... :(
Ah, per chi non lo sapesse la Rallye Golf è una versione particolare 
prodotta in serie limitata della Golf II con carrozzeria allargata tipo 
Deltona, diverso frontale e paraurti post, 4 ruote motrici, telaio 
irrigidito, diverse sospensioni, etc... mentre il motore è praticamente 
lo stesso della G60, cioè un 1800 con compressore volumetrico G60 (per 
l'appunto :P) da 160cv originali...
Allora eccoci al problema... è da qualche mese ormai che ogni tanto il 
motore comincia a singhiozzare, strattonare fino a spegnersi!! non c'è 
una casistica precisa, o perlomeno io non l'ho trovata... lo fa a volte 
a freddo, a volte a caldo, andando piano, tirando...
Comincia con dei mancamenti e poi peggiora fino a spegnersi del tutto... 
tentare di tenerla in moto è vano, si ottengono soltanto delle 
coreografiche esplosioni nello scarico e nulla di più..
Quando si spegne per qualche minuto non riparte, poi riparte e si 
rispegne, finchè dopo un certo tempo (una mezzora di solito) riparte 
tranquillo tranquillo... 
Sono andato avanti e indietro da un meccanico per un pò che ha 
analizzato la centralina (già questa è stata un'impresa titanica, 1 
mese...), sostituito un sensore di fase e il filtro benzina ma non è 
cambiato nulla...
Pensando potesse trattarsi dell'impianto elettrico sabato scorso ho 
smontato dall'altra cavi candele, cavo bobina e calotta e li ho messi 
sulla mia (le candele sono nuove) ma non è cambiato molto, il difetto lo 
fa lo stesso anche se lo ha fatto una volta sola e sembra un po più 
"soft" (meno esplosioni nello scarico)...
A questo punto non so che fare, continuare a puntare sull'impianto 
elettrico cambiando bobina, spazzola o qualcos'altro (cosa??) oppure 
provare a cambiare la prima pompa della benzina?
insomma non so più che fare, mi rimetto a voi!! :DDDDD
grazie intanto per esservi sorbiti sta pappardella! :)
CIAO!!
-- 
Alec (22,210?,MI)
Rallye Golf

Secondo mè è la centralina dell'iniezione, infatti se dopo una mezzoretta
riparte significa che i contatti all'interno della centralina raffreddandosi
si 'ricontattano'.
Se la cambi secondo mè funziona tutto, però chissà quanto costa la
centralina di quella macchina, magari con quelle rigenerate te la cavi con
500.000.
Ciao
Stefano

 pulegge compressore...) ed è il motivo per cui vi scrivo...
Ciao, io non conosco molto bene quel motore, ma sula mia Sierra mi succedeva
la stessa cosa ed era colpo del sensore di giri montato sul basamento. Prova
a controllare...
Oppure guarda se c'è qualche sensore che va a massa (es. filo scoperto
oppure sciolto parzialmente) potrebbe essere solo occasionalmente con il
basamento caldo che il filo lo tocca e scarica elettricità facendo credere
chissà cosa alla centralina che comincia ad impazzire e mandarti benzina in
più o spegnendo le candele... fai un controllo.
Scusa se non ti posso aiutare di più e complimenti per l'auto.
Ciao, Diego

 Stefano
grazie!
CIAO!!
Alec (22,210?,MI)
Rallye Golf

 Ciao, Diego
CIAO!


secondo me e` l'orologio del tuo pc che non funziona ...

 Rallye Golf
--
Saluti,
Pier (23,109,PD)
Corsa GSi 16V
ICQ UIN : 7253096sei

tranquillo tranquillo... 
Umhhh.......non è che è la centralina sballata che lo ingolfa in momenti
random?
Te lo chiedo perchè capita anche a me quando faccio l'idiota: parto con 0
gradi, dopo 500 metri metto a gas e sembra andare bene, fino a quando non
becco un semaforo e quando schiaccio la frizione pufff....si spegne perchè
ovviamente c'è il polmone ghiacciato.
Rimane ingolfato e per 3-4 minuti puoi star lì a girare la chiave quanto
vuoi, ma se ne frega..... Poi parte andando si e no a 2 per un paio di
minuti..... 
Secondo me si ingolfa anche il tuo......non è che te lo fa solamente da
quando ci sono temperature polari?
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)
VW Golf GTI Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500 Dreamer

 secondo me e` l'orologio del tuo pc che non funziona ...
non hai tutti i torti effettivamente... ;)
sorry č il pc dell'ufficio e in teoria l'ora dovrebbe essere 
sincronizzata dal server... scusate, verificherň lunedě...


 Corsa GSi 16V
thanks!
CIAO!


 VW Golf GTI Driver
grassie!
CIAO!


Tu tra i tuoi manuali non hai nulla sui motori G60??
No :-(
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)
VW Golf GTI Driver


 motore comincia a singhiozzare, strattonare fino a spegnersi!! non c'è
Ciao, sulla mia SLK stavo impazzendo...
In qualsiasi momento, a freddo, a caldo, a tiepido, nsomma quando pareva  a
lei, ma solo al minimo, si spegneva. A volte ripartiva dopo 2 minuti, a
volte dovevano passare delle ore.
L'errore sulla centralina non è mai stato rilevato fino a quando il difetto
non si è presentato in officina (che culo). Era il sensore di giri posto sul
volano.
Mi spiegavano che certi errori  vengono memorizzati nella centralina solo
nel momento in cui si verifica il guasto per poi essere cancellati
automaticamente quando è tutto a posto.
Non so se può essere un indizio ma ti consiglio di provare a sostituirlo
anche perché come saprai quel sensore non è solamente adibito alla
rilevazione del numero di giri ma anche alla corretta messa in fase del
propulsore.
Saluti
contadino.

 Alec (22,210?,MI)
ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 27;44;54]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
Micromachines Driver (TM by VanMar)
'84 Austin Mini Mayfair; '00 MCC Smart&Pulse
# Nürburgring 2001 #   * Buscemi Fans Club *

Alec (22,210?,MI)
-- 
 __________________________     Ciao!!
 |__|__|=5S===OOOO=====|__|__|    Sacha®  (22, 115, MI)
 |_||___|________________|___||_|    Audi Coupe’ GT 5S  driver
 |__\____________________/__|    < togli di mezzo la rottamazione per
   |__|                                      |__|      rispondermi in mail >

 Mi chiamo Alec, ho 22 anni, sono di Milano e sono un appassionato di
ma ciaooo   mi ricordo di te a legnano!!  : ))   come va?   sai che anche la
mia e' in officina per lo stesso identico motivo??   per adesso mi hanno
sostituito i cavi delle candele e stanno aspettando una bobina..   io la
vedo grigia..! cmq appena e' chiedo cos'era...  magariiiii     bye!!
--
brustox (20,75,MI) polo 1.4 16v my2000
focal-audison-tecnology
www.polo16v.da.ru
#icq 27463774
   _    /| ~~~~~~~~~ |\    _
  I  | /  |  VrX Powered |  \ |  |
  I_| \  | ~~~~~~~~~  |  / |_|
         \|~~~~~~~~~   /

Pazzi !! cosa dite?! non vorrete mica far sapere che Audi/VW ha
problemi di cambio.... non sapete che quelli riguardano solo
le Fiat Lancia e Alfa?! 
shhhhhhh!
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Comprero' un diesel quando diventero' troppo pigro per 
scalare e abbastanza sordo per non sentirne il rumore.
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Arieccomi,
innanzitutto grazie a tutti per i suggerimenti che mi avete dato :)
Venerdì sera ho estirpato una candela quando ero fermo per strada e ho 
avuto la certezza che non arriva corrente!! quindi possiamo escludere 
circuito benzina, debimetri, ecc...
A questo punto i componenti in gioco sono:
Candele, cavi candele, cavo bobina, calotta, bobina... ma questi non 
sono perchè ho già provato a cambiarli tutti.
Rimangono il sensore che manda il segnale della posizione dell'albero 
motore alla centralina oppure la centralina che i base a quello manda il 
segnale alla bobina... inoltre c'è il jolly di un amplificatore di 
tensione che dovrebbe mandare il positivo (+15v) alla bobina, mi hanno 
detto che su un po di Golf si è guastato e ha provocato un guasto come 
il mio ma non ho ancora capito se sulla Rallye c'è e dove sia... di 
certo c'è sulla 1.6, ieri ne ho smontato uno da quella... devo riuscire 
a trovarlo sulla mia...
Beh comunque questi dovrebbero essere gli ultimi 3 possibili colpevoli, 
ovviamente spero non sia la centralina,...
Domani riparto all'attacco e spero di risolvere...
Ciao e grazie a tutti!!


 A n d r e a  M ®  [CA 27;44;54]
-- 
Alec (22,210?,MI)
Rallye Golf

 contadino.


   |__|                                      |__|      rispondermi in mail >
grazzzziee!


 brustox (20,75,MI) polo 1.4 16v my2000
CIAO!!


 le Fiat Lancia e Alfa?! 
beh il cambio direi che proprio non c'entra una mazza infatti... :DDDD
