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Titolo: FRENI FUMANTI? FIAT COUPE' 20V TURBO

Si ieri con un amico posessore di una Integra, abbiamo percorso la litoranea
Villasimius-Cagliari, strada dove ci sono circa 50km di curve
misto-strette,premetto che era la prima volta che mi accingevo a fare un po'
di curve con la mia 20V TURBO, quindi non avevo idea di come si comportasse,
dopo aver fatto il traggitto di andata ad una andatura non ecessiva per
prendere confidenza col mezzo al ritorno ho pestato un po' sul pedale
destro, inutile dire che in curva mi ha subito entusiasmato, precisa fedele,
si impunta davanti e segue la traiettoria come se fosse in dei binari, per
non parlare del motore esuberante e fulmineo nell portarsi in zona rossa con
ogni rapporto inserito; ora le note dolenti, infatti dopo qualche km mi sono
accorto che le mie Pzero 225/45 R16 non assicuravano + grip, infatti
pattinavano in uscita di curva(per intenderci quando ero di traverso)anche
in terza, la tenuta laterale rimaneva buona ma le ruote pattinavano e
fumavano, poi fatta una sosta mi sono accorto che i freni Brembo
autoventilati e forati con disco da 305mm fumavano per smettere solo dopo
qualche minuto di fermo, poi la cosa + triste e' che quando sono ripartito
il pedale del freno scendeva tutto e per frenare dovevo pompare un po,
chiaramente poi il fenomeno e scemato sino a sparire, ma mi ha lasciato
perplesso.
Anche il mio amico, che mi seguiva con la Integra, mi ha detto che in alcune
curve(dove diminuivo un po' l'andatura per raffreddare i freni) notava fumo
che usciva dalle ruote anteriori!!!
Ora vorrei sapere se il fenomeno e' normale visto che andavo forte, le curve
si susseguivano a brevissima distanza, curvoni in salita in discesa esse,
doppie esse, staccate anche a 200kmh!!!
Vorrei anche chiedere, se facessi l'assetto al Coupe' quali sono i pro'ed i
contro, l'eccessivo irrigidimento potrebbe peggiorare quella sensazione di
sicurezza e controllo anche in situazioni estreme  mi da' la mia macchina?
Ciao e grazie a chiunque' mi potra' rispondere.

 ...>il pedale del freno scendeva tutto e per frenare dovevo pompare...
Mi é accaduta una situazione analoga nel febbraio scorso. 
Ho portato per la prima volta quel modello di vettura (coupe turbo 20 valv,
anno 2000) in pista a Monza.
La macchina era ancora in rodaggio (circa 600 km).
 
Dopo circa 20 minuti (fin dal primo giro il pedale del freno non mi
trasmetteva 
una buona sensazione di "potenza" frenante, era gommoso per i miei gusti), 
perplesso dalla scarsa sensibilità che ricevevo dall'impianto frenante e
non volendo strapazzare troppo il motore,
sul lungo rettilineo ho effettuato apposta una frenata in emergenza (per
cercare di capire come/quando entrasse in funzione l'antibloccaggio ABS).
Il pedale é andato verso il fondo corsa, praticamente senza far frenare la
Coupe...
Qui é doveroso un pensierino: "Santa Concetta, mantienimi  la via retta"
:-)
Ho quindi completato quel giro di pista (con l'intestino tremulo) a
velocità moderata, per far abbassare la temperatura, poi sono rimasto fermo
in corsia box
per circa 10 minuti.
 
Non c'era fumo evidente proveniente dai freni ma tutti i fori dei dischi
anteriori erano tappati come se sui dischi stessi -da nuovi- fosse stata
applicata una cera protettiva che, con l'uso, si era raggrumata all'interno
dei fori.
Rientrato in pista i freni funzionavano (precauzionalmente non ho più
strapazzato la meccanica).
In seguito ho fatto sostituire i tubetti dei freni, montando quelli
rivestiti in treccia metallica, e ho spurgato tutto l'impianto.
Ovviamente con cerchi smontati ho "stappato" tutti i fori dei dischi
anteriori...
(mi sembrava che uscisse polvere scura compatta dai fori nei quali inserivo
un piccolo giravite) 
Sfortunatamente -da marzo- la pista di Monza é stata chiusa ai privati nei
finesettimana fino aquesta estate, quindi dovrò attendere alcuni mesi per 
riprovare la Coupe turbo in quelle stesse condizioni limite.
Un'altra pista é vicina a Torino (Lombardore) ma é molto corta :-(
Ciao
Carlo
Mi, Uno tie' & C.

 doppie esse, staccate anche a 200kmh!!!
200 all'ora su quella che presumo sia una strada statale/provinciale?
bravo, complimenti...
Facciamo un'ipotesi tutt'altro che peregrina: un gatto ti attraversa la
strada e tu lo becchi in pieno. Magari sei abbastanza bravo da non
impaurirti e tirare dritto, ma a 200 km/h le ossa della povera bestiola
bastano tranquillamente a spaccarti il paraurti e cio' che c'e' dietro,
compreso il radiatore dell'olio che comincia a pisciare lubrificante su
tutto tutto il sottoscocca, freni Brembo autoventilanti compresi. Cosi'
pochi secondi dopo, quando ti produrrai nella tua staccatona da pilota,
invece del grip sentirai la decelerazione della tua testolina che si
infrange contro il blocco motore perche' (nella migliore delle ipotesi)
sei andato a far conoscenza con una quercia dal tronco nodoso...
Sono il primo a dire che in Italia il 70% dei limiti di velocita' sono
messi a membro di segugio ed e' pressoche' impossibile rispettarli alla
lettera, ma IMHO andare a 200 sulla statale e' solo da pazzi criminali
ed incoscienti, INDIPENDENTEMENTE DALL'AUTO E DALL'ABILITA' DI CHI LA
GUIDA. In casi come questo vedrei con sommo favore l'eliminazione fisica
del trasgressore mediante colpo di pistola alla nuca... ovviamente dopo
avergli fatto scavare la fossa con le sue mani.
E che cazzo!!!
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 sicurezza e controllo anche in situazioni estreme  mi da' la mia macchina?
Io consiglierei piuttosto un bel corso di guida.
-- 
ciao
Agu (30,150,GO)
Audi A4 1.8T driver
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

Le questioni sono due:
- sei un'animale a guidare (cinghiale?) :-P
- sei troppo veloce per il Coupč
Se č la numero, ti consiglio di chiedere a Superpeo...lui cono gli animali
ci sa fare. ;-)
Se č la numero 2....presentati a qualche scuderia di ST!!!!!!!!!!
Ma cazz...fai fumare i Brembo della Coupč????Vabbhč cha hai i 225 al posto
dei 205...E riesci a mandare in crisi anche i P-Zero????....azzzz
Ciao!!!!!!!
--
Erik "EKC S.C."  (23,51,Lc)
Mattizza SE Planet Monza,  Driver (69 nm di coppia e 175+++km/h top speed)
360 Modena F1 and Viper RT/10 U.S.A. version, Dreamer

 doppie esse, staccate anche a 200kmh!!!
[...]
Ma va! 200km/h con una Fiat Coupč?
Su di una statale?
Sei furbo come una volpe!
Se non fosse una balla da Troll colossale... vabč che la madre degli
imbecilli
č sempre gravida...
Lorč.

 doppie esse, staccate anche a 200kmh!!!
certo che ste cose su una strada di montagna aperta alla circolazione
sono da deprecare, così anche il fatto che non hai ne un delta ne
l'impreza in mano... :))
provala in pista magari, sarà solo questione di dischi, l'effetto
gommoso è dovuto all'olio caldissimo, fading mi sembra si chiami, strano
che dei brembo facciano sti scherzi, anche su una macchina IMHO non
adatta a strade di montagna...
anche la mia 500 abbbarth lo faceva nelle cronoscalate, anche se andavo
a 100km/h in meno :)))
però avevo i tamburi... :PP
ciaociao
-- 
         ******* SMARTBASTARDINSIDE *******
  la smart 
http://users.iol.it/alman/smart/smart.htm
le bozze 
http://users.iol.it/alman/pezzi/idx_pezzi.html
        Alberto _cAsO_ (27,55,MI) from I.D.A

 il pedale del freno scendeva tutto e per frenare dovevo pompare un po,
---------------------------------------------
Purtroppo tutte le auto se portate in condizioni estreme cosi' hanno
l'impianto frenante che va a quel paese...... la mia macchina ha anche lei i
freni della brembo,330mm anteriore pinza 4 pompanti e 310mm al post pinza a
2 pompanti con tubi freno calza metallica e olio DOT 5.1 pero' ti assicuro
che nelle condizioni provate da te succederebbe lo stesso........l'unica
soluzione è mettere un bell' impianto della AP Racing con dischi maggiorati
e pinze a 6 o 8 pompanti, pero' costa veramente troppo....!!!!
Ciao

 Un'altra pista é vicina a Torino (Lombardore) ma é molto corta :-(
-----------------------------------------------------
Io sono stato parecchie volte a Lombardore, è vero che è molto piccola
infatti è quasi più un kartodromo che una pista vera e propria,ma ti
assicuro che per divertirsi sul bagnato è il massimo!!! si fanno di quei
numeri,infatti con la pioggia certe curve che risultano parecchio gommate
diventano veramente scivolose..... un gran divertimento senza rischiare come
a Monza che sul bagnato c'è poco da scherzare con quelle velocita'.
Ciao
P.S. se vai a provare a lombardore dimmelo che ti accompagno!!!

Audi A4 1.8T driver
Filippo [21,204,RM]
ICQ# 7025818sette

 mani.
concordo al 170%
-- 
   ___  ___  ______   
  / _ \/ _ \/_  __/   mail: 
d...@ddt.f2s.com
 / // / // / / /      it.tlc.hardware.nokia ( 
http://go.to/ithn
 )  
/____/____/ /_/       
irc.azzurranet.org
: #Nokia #Delicatissimo         

 quindi e' male fermarsi con i freni molto caldi?!
Certo. Il peggio del peggio è fermarsi con il pedale premuto.
-- 
# Genova-Serravalle, Giovi, Turchino, Scarpino, SS45 (Val Trebbia)#
# Foto e descrizioni  delle  strade più belle  intorno a Genova a #
# -> 
http://www.controsterzo.com
 <---> Aggiornamento 23-5-2001 <- #

sicurezza e controllo anche in situazioni estreme  mi da' la mia macchina?
Sì di sicuro. Un'auto più bassa e rigida ha limiti più elevati, ma
diventa difficile da controllare nelle sue reazioni. Il mio consiglio
è di imparare a gestire al 100% l'auto con assetto standard nelle sue
reazione, poi eventualmente pensare all'assetto.
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 Agg. 22/05
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

Filippo [21,204,RM]



Anche a te è capitato di sentire poi i freni per i successivi giorni andare
maluccio, e essere più rumorosi del solito? Io non ho esperienza di pista,
ma mi sono reso conto che gli impianti frenanti della quasi totalità delle
auto di serie, è praticamente inadatto ad una guida sportiva. Immagino che
andare a fare un giretto in pista con la mia Puntarella mi costi (come
minimo) un treno di gomme e pasticche e dischi nuovi.
ByeBye Mirko

dei freni che schizza tipo eruzione :-PPP)... 
Orca me la sono persa! :-))
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Goku
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition driver
Trattore Ciuff Ciuff® & Littleboat driver
Minimoto (ms) rider - Wild Boar Team Member
I cinghiali pascolano su  
www.cinghialoni.org
gok...@cinghialoni.org
TONY RANDINE Fan

bravo, complimenti...
Don't feed the trolls!!!
Ciao
Mototopo

 l'impreza in mano... :))
ROTFL per la strada di montagna!  :-D
Senza offesa, cAsO, è solo che la CA-Villasimius è una litoranea... dove
comunque, già i 120 km/h sono troppi per la maggior parte del percorso.
Saluti.
-
FoX VS© 27,115
AEG tidiai Driver

Inanzi tutto non mi aspettavo di avere un simile successo col mio post,
prima di tutto concordo con chiunque critichi la mia guida in una strada
statale, pero' se qualcuno e' delle mie parti sa' che si tratta di una
strada che ti permette una visuale molto ampia su tutte le curve, ci sono
pochissime curve ceche, ed in'oltre fatta da Villasimius verso Cagliari si
puo' godere di una visuale ancora maggiore e con carreggiata ampia, posso
anche dire che sulla stessa strada il sabato si va in moto dove in alcuni
tratti ho visto moto fare i 270Kmh; ma qui' sicuramente concordo con
chiunque' ci dia degli incoscenti.
Ma il mio post non  serviva per avere una rimproverata, daltronde sono
convinto che il tono della voce, vada di pari passo con l'ipocrisia, ma
serviva per sapere se il fenomeno era normale e se si, se potevo cercare di
risolverlo, magari utilizzando olio dot 5.1 e tubazioni metalliche; detto
questo vi saluto e ringrazzio chiunque mi risponda a tema e non con
rimproveri, diversamente apriamo un I.D.A.C.P.(Confessioni & Penitenze)

 
scusa ma non ci sono mai stato, so che le strade sarde non sono molto
belle, mi ricordo una volta che sono andato da stintino a ca, con un mio
amico, su sta specie di superstrada col guardrail in mezzo pieno di
catarinfrangenti arancioni, mi sembrava a 2 corsie per senso di marcia,
ma aveva dei buchi che nemmeno sulla mia stradina di campagna ho...


quindi e' male fermarsi con i freni molto caldi?!
Malissimo, non male. E' necessario continuare a muovere la macchina in
modo che arrivi sufficiente aria per raffreddarli, in caso contrario,
per l'inerzia termica, la temperatura salirebbe a livelli altissimi.
(e' lo stesso principio per cui a macchina ferma e motore spento
talvolta l'elettroventola del radiatore attacca da sola e perche' in
coda c'e' maggior rischio di bollire che non in movimento: viene a
mancare l'abbondante flusso d'aria che raggiunge il radiatore / i
freni quando la macchina e' in movimento. Solo che nei freni non c'e'
l'elettroventola...) :)
ciao
Elfer

necessario...
Mai notato che in pista si fa sempre un ultimo giro andando piano
prima di fermarsi?
Ciao
Mototopo



 questo vi saluto e ringrazzio chiunque mi risponda a tema......
Le pinze Brembo che vengono montate di serie sulla Fiat Coupe 20v Turbo sono
anche una buona base di partenza per maggiorare il diametro del disco freno
sempre Brembo.
Per esempio utilizzando i distanziali puoi montare delle fasce frenanti della
Brembo Racing (non quelle dei Kit ma "roba meio") da 320 mm, per lo più anche
flottanti!!!!
Il risultato è notevole, te lo assicuro perchè attualmente li ho sulla mia
deltona che uso anche in qualche competizione.
Se per motivi di cerchio i dischi da 320mm non ci stanno o cambi cerchi con
altri con canale ed ET più adatto oppure ripieghi ai 313mm...;-)))
Fai un salto su 
http://www.bremboracing.co.uk/
 e li troverai le misure...
Per uanto riguarda i freni AP, nulla da ridire, dico solo che nei rally chi può
scegliere usa Brembo (molte vetture hanno la fiche di omologazione con indicato
il possobile monteggio dei soli AP per cui la scelta è abbastanza vincolata, ma
che mistero ?????)
Saluti Carlo