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Titolo: Utilitaria euro 5 a benzina

Ciao,
dovendo sostituire un vecchia y10 ormai giunta al capolinea, avrei
necessita' di acquistare qualcosa di simile per dimensioni, ma
considerato che vivo a Roma vorrei acquistare una euro 5.
Quali sono i modelli che gia' offrono questa caratteristica? (non mi
interessano quelli "aggiornabili")
Ho visto che Toyota aggiornera' la Yaris da Luglio.  Non so se vi sono
noti altri modelli...
La macchina deve essere a benzina.
Grazie per gli eventuali suggerimenti


Con i tuoi requisiti scordati il benzina: o vai di diesel o prendi una 
utilitaria piuttosto vecchia.
E te lo dice qualcuno che non prenderebbe MAI una auto diesel
-- 
IlMafiosoIpocrita (31, 34+54+252, MI)
Fiat Panda 750CL driver&lover
Gondola Skipper&owner&lover
BoxsterS 986 driver&owner&lover

 interessano quelli "aggiornabili")
rispondo per renault, la twingo è euro 5.

 La macchina deve essere a benzina.
Sfiziosa era la Y10, sfiziosa è oggi la 500. Euro 5.

 utilitaria piuttosto vecchia.
ma che stai a di?????


Io la penso cosě: in cosa non sei d'accordo con me ?


considerato che vivo a Roma vorrei acquistare una euro 5.
come dimensioni (seg. A) ci sono sicuramente:
Fiat 5oo e Panda (alcune versioni)
Renault Twingo
Mini
forse la Chevrolet Spark
poi se sali al B (a cui appartiene anche la Yaris che citi), molte
altre.. dalla A1 alla Mito alla C3 nuova..
A.

Io la penso cosě: in cosa non sei d'accordo con me ?
Hai letto il post?
domanda: Ho una Y10 da cambiare, voglio comprare una di pari
dimensioni euro 5 a benzina.
Tua risposta:
"Con i tuoi requisiti scordati il benzina: o vai di diesel o prendi
una  utilitaria piuttosto vecchia."
Requisiti: piccola auto a benzina euro 5
tu proponi: Diesel (quindi non benzina) o vecchia benzina (quindi non
euro 5). 
Ergo: ma che stai a dě?
A.

 A.
Sě, avevo letto: quei requisiti IMHO non vanno bene, quindi avevo 
riposto come ho risposto.
Premesso che dubito fortemente ci siano auto con le dimensioni della Y10 
(forse giusto la smart), i motori delle utilitarie di oggi semplicemente 
non vanno un'ostrega giŕ in versione euro4, figuriamoci in versione euro5.


 altre.. dalla A1 alla Mito alla C3 nuova..
Grazie,  avevo messo in conto di dover accettare dimensioni maggiori,
ma vorrei rimanere entro i 3,75 metri.
Mi sembra che l'unica passabile sia la Renault (le altre sono troppo
modaiole); non so la Spark, devo documentarmi.
E poi c'e' la citata Yaris che comunque ha ancora dimensioni
accettabili ed in piu' ha 5 posti e 4 porte.

 utilitaria piuttosto vecchia.
Ma niente affatto.  Gia' non sopporto i diesel grandi, figurati un
catorcio del genere.
Considera inoltre che le prestazioni non sono un problema.

 Considera inoltre che le prestazioni non sono un problema.
Ok, ma IMHO a tutto c'è un limite: qui non si tratta di volerci fare o
meno le corse, siamo al punto che a momenti manco i sorpassi puoi
fare.
E comunque un minimo di brio IMHO serve sempre: non, appunto, per
correre ma per potersi tirar fuori da situazioni pericolose o anche
solo per poter fare, chessò, una strada di montagna senza dover
strizzare il motore all'inverosimile.
Tieni conto che le mie considerazioni sono basate sulla auto che guido
abitualmente (punto prima serie 55s, mossa da un 1100 da 54 CV euro2),
l'auto di mia mamma (punto seconda serie 1.2 8valvole, mossa da un
1200 da 60 CV euro2), una corsa 1.0 12v (mossa da un 1.0 3cilindri da
non_so_quanti CV, mi pare euro3), e l'altra mia auto (panda 750CL,
mossa da un motore che non è nemmeno 1.0 e ha 34 CV scarsi euro0): la
mia punto va piano, ma almeno un pelo di brio lo ha.
Quella di mia mamma va decisamente meno della mia.
La corsa, ad acceleratore completamente premuto, accelerava talmente
rapidamente che se scendevo e mi mettevo a spingere sarebbe risultata
più briosa.
La pandaè una via di mezzo fra la mia punto e quella di mia mamma.
Non oso pensare i moderni 1.0 3 cilindri, ulteriormente tappati dalle
varie normative euro (e montati su auto decisamente più pesanti della
tua o della mia), con magari il clima attaccato (che la mia punto e la
panda non hanno, mentre la punto di mia mamma sì).
E non ho la minima intenzione di provarli: conosco modi MOLTO migliori
di farmi del male.....
IlMafiosoIpocrita

 noti altri modelli...
Le Dahiatsu Sirion sono tutte Euro 5 e hanno lo stesso motore della 
Yaris, ma sono più compatte e leggere. 

 interessano quelli "aggiornabili")
http://www.autoamica.net/auto-euro-5.htm
 

 di farmi del male.....
Vai in un concessionario renaul e chidi di provare la Twingo con il 1.2 
TCE.
Poi torna e riporta il tuo parere.
IMHO se non si sa cosa dire si può anche non scrivere.
So anche io che le dimensioni di una Y10 oggi in pratica non esisono o 
solo per auto molto particolari (es. Daiatshu Cuore).
Ma da qui a dire che deve prendersi una vettura diesel o una macchina 
vecchia a benzina ce ne corre.
Giusto per finire il discorso:
- Y10:
    * Lunghezza di 3.39 metri
    * Larghezza di 1.51 metri
    * Altezza di 1.43 metri
    * Passo di 2.16 metri
- Cuore
Lunghezza	3.470 metri
Larghezza	1.475 metri
Altezza	    1.530 metri
Passo       2.490 metri
Peso        765 Kg a secco 1250 Kg a pieno carico. Non male.
Nel complesso le dimensioni sono cresciute di poco, la cuore ha cinque 
porte, ha un maggior passo e una abitabilità interna decente.
Il motore è il Toyota 1.0 3 cilindri da 69cv.
Coppia di 94/3600 Nm-g/min.
E' vero che è un 3 cilindri, ma tra i vari motori con questa 
architettura è il migliore, o il meno peggio.
I consumi dichiarati:
Ciclo Combinato 4,4 l/100 km
Ciclo Urbano 5,5 l/100 km
Ciclo Extraurbano 3,8 l/100 km
IMHO sono buoni per una utilitaria.
Lo 0-100 km/h è dato per 11,1 secondi, non male in assoluto.
Velocità massima 160 Km/h.
Questa è una alternativa valida.
Io la Y10 l'ho guidata (seconda serie, 1.1 fire) e non andava una mazza 
di nulla. Io ai tempi avevo una Fiesta 1.2 16v da 75 xcv che al 
confronto sembrava una Lamborghini tanto era più briosa. E anche quella 
era un discreto catrame... Sui consumi la Y10 faceva di meno solo se io 
con la Fiesta facevo il pirla. Altrimenti era lì. Ma con la Fiesta 
potevo anche sorpassare, con la Y10 era meglio fare domanda in carta 
bollata...
Se lui avesse la stessa Y10 si ritroverebbe i seguenti dati:
56 cv, 0-100 km/h in 13,9, 156 km/h, se poi ha il 1.1 successivo, 
quello euro 1, allora si ritrova solo 50 cv.
Poi magari ha la GT turbo e allora ritorna la mia proposta della Twingo 
TCE.

 Yaris, ma sono più compatte e leggere.
Intendevo Cuore, non Sirion, sorry! :P 


107/c1/aygo o pixo
oppure, piu' grandi ka/panda/ecc.
Ciao ... Dino

 confronto sembrava una Lamborghini tanto era pi briosa.
E per forza: 54 CV contro 75....
....avevi "solo" quasi il 50% in più di CV
IlMafiosoIpocrita

 ....avevi "solo" quasi il 50% in piů di CV
Ok, ma un bel chissenefrega? Va di piů, facilmente consuma lo stesso se 
non meno, qual č il problema?
Ciao.
Luca.

 non meno, qual è il problema?
Che mi girano i maroni a sentir dire che ho un cancello da chi è
abituato ad auto completamente diverse: è un po' come dire "ho provato
la 335d e la panda30: la panda30.... ....NON VA 'NA MAZZA, E CONSUMA
COME UN AEREO !!!!" (primo esempio che mi è venuto in mente)
E poi si offendono pure se gli rispondi "e grazie al c___o: con
confronti del genere è normale, eh !"
IlMafiosoIpocrita

 abituato ad auto completamente diverse
Nessuno ce l'aveva con la tua gondola :-)
Tu hai sconsigliato i piccoli benzina euro5 perchč non vanno, ti si č 
fatto notare che invece vanno come i piccoli euro 0 e anche piů, tutto qui.
I cv si misurano nello stesso modo da ben prima dell'avvento delle 
marmitte catalitiche.
Ciao.
Luca.

 ....avevi "solo" quasi il 50% in più di CV
Anche 250 kg in più, ma la Fiesta sembrava un missile.
Per una che viene da una Y10 una Cuore è un missile terra-aria 
balistico.
Come per te quando passi dai rottami all'unica auto seria che hai, non 
citata nell'elenco, peraltro.
La Y10 è un catrame di auto ferma da panico. per dirti lamia vecchia 
Fiesta 1.1 S da 53 cv andava molto di più come reattività e non parlo 
della vecchia A112 che bastonava la Y10 in salita come se nulla fosse e 
aveva 45 miseri cv tirati fuori da un 900 di cilindrata.
Ora se mi stai dicendo che una moderna Cuore, dotata di tutto ciò che 
serve, leggera (750 kg a secco penso sia un record oggi), 4 porte e 
posti, con quei dati di consumo e prestazioni non è una degna sostituta 
di una Y10 allora non so se ci fai o se ci sei.

 marmitte catalitiche.
Lo so
IlMafiosoIpocrita

 IlMafiosoIpocrita

 notare che invece vanno come i piccoli euro 0 e anche piï¿œ, tutto qui.
Non ï¿œ completamente vero. Lui sconsigliava il 3 cilindri perchï¿œ 
rumoroso, vibrante et similia. Verissimo, peraltro. Almeno se il 
termine di paragone ï¿œ Opel, che ha il peggior 3 cilindri dopo gli 
aborti di VW.
Ma il 3 cilindri Toyota, montato anche su Aygo/C1/107 ï¿œ ben diverso. Ho 
potuto testarlo un paio di volte e devo dire che per essere una 
architettura di motore che odio e che non sopporto, questo ï¿œ il meno 
peggio, o il meglio oggi esistente.
Se Fiat avesse giï¿œ in giro i futuri 2 cilindri sarebbero da 
confrontare, cosï¿œ come la sostituta della 600 che tarda ad arrivare.
Ma al momento chi sta facendo auto piccole e leggere, con motori 
piccoli, ï¿œ Dahiatsu, quindi onore al merito.
Se invece stiamo parlando di auto piccole in genere, la triade delle 
sorelline T-C-P ï¿œ sicuramente uan soluzione valida. Salendo si profila 
Twingo e poi Agila, ma a quel punto c'ï¿œ anche Panda e volendo Fox. ma 
si sale di categoria...

 confrontare,
Ma infatti secondo me sarà una schifezza pure quello
IlMafiosoIpocrita

 TCE.
ed anche qui avrei qualche riserva....
 

 Capisci che non ci azzecca nulla!!!
Lo so.
Ma sai che di solito non do risposte del genere.
Solo che in questo caso una eccezione era obbligatoria, IMHO
IlMafiosoIpocrita

> La macchina deve essere a benzina.
500, Panda, clio, twingo..
 


Si ma se è a Roma o Milano è tassativo avere l'auto Euro5!!!!!!
Che risposte a cazzo dai, per farlo poi andare a piedi?!
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

 Che risposte a cazzo dai, per farlo poi andare a piedi?!
A parte che nel caso la multa mi pare sia dalle parti degli 80 euro,
mica 800 o 8000....
....i blocchi non son mica h24.
IlMafiosoIpocrita

 IMHO se non si sa cosa dire si può anche non scrivere.
esatto.
tra l 'altro per il "brio nei sorpassi" basta la 1.2 16v 75 cv, quella che 
ho io.
Ci sarebbe pure la fiesta da 82 cv.

 Io la penso così: in cosa non sei d'accordo con me ?
non è questione di pensarla, ma di conoscere i listini.
esistono le utilitarie euro 5 e tu l'hai negato. 

 esistono le utilitarie euro 5 e tu l'hai negato.
Falso
IlMafiosoIpocrita

 Ci sarebbe pure la fiesta da 82 cv.
Che, è noto, hanno dimensioni simili alla vecchia y10.....
IlMafiosoIpocrita

Ok riprendo il mio ruolo istituzionale?
Hyundai i10?
Zotto

 Hyundai i10?
Dimensioni, pesi e prestazioni. Please. Tu hai un account premium, 
quindi adeguati al fatto che devi sgobbare di più. ^^

 esistono le utilitarie euro 5 e tu l'hai negato.
Sta trollando alla grande. :-@

 quindi adeguati al fatto che devi sgobbare di più. ^^
E' una cosa da mangiare il premium? :-P
Essndo io pigro, al massio questo:
http://www.hyundai-motor.it/offerte/detail/id/1


Ah, quindi consigliare un diesel è trollare, consigliare un benzina è
essere idioti: interessante......
IlMafiosoIpocrita

Falso
primo, posti con 2 nick diversi e già questo...
secondo,"Con i tuoi requisiti scordati il benzina: o vai di diesel o prendi 
una
utilitaria piuttosto vecchia."
addio.

Che, è noto, hanno dimensioni simili alla vecchia y10.....
si simili, che in italiano non vuol dire uguali.
Y10:
     Lunghezza di 3.39 metri
     Larghezza di 1.51 metri
    Altezza di 1.43 metri
twingo:
lunghezza 3.60 + 21 cm
larghezza 1.65 + 14 cm
altezza 1.20 - 23 cm

 Dove sarebbe stato scritto ciň ?
Ho letto di fretta, avrň frainteso. Tra l'altro anch'io sulle piccole 
preferisco il diesel, solo mi era sembrato che tu sconsigliassi il 
benzina solo in quanto euro 5.
Ciao.
Luca.

 addio.
O______O
uEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEHHHHHHHHHHHHHHHHHHH, VOGLIO
LA MAMMAAAAAAAAAAAAAA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
IlMafiosoIpocrita

 benzina solo in quanto euro 5.
Lo sconsiglio perchè quei micro-benzina aspirati che mettono su auto
così piccole già sono addormentati quando non sono euro5, figuriamoci
quando sono pure euro5.
Tutto qui.
IlMafiosoIpocrita

 larghezza 1.65 + 14 cm
Idem come sopra
IlMafiosoIpocrita

 Tutto qui.
Come dicevamo più sopra 1 cv è sempre 1 cv, che sia euro 5 o a benzina 
rossa.
Ciao.
Luca.

 rossa.
Sì, e come dicevo non_mi_ricordo_dove i dati relativi alle prestazioni
non sempre descrivono come un'auto va su strada (almeno IMHO).
Infatti ho scritto "addormentati", non "poco potenti"
IlMafiosoIpocrita

 Infatti ho scritto "addormentati", non "poco potenti"
Non saprei, non ho esperienza, quindi mi fido.
Ciao.
Luca.

 essere idioti: interessante......
Se io facessi la stessa domanda per sostituire una Yaris 1.0 del 2001.
Requisiti:
- Euro 5;
- benzina (ho già due trattori in casa);
- buona abitabiilità, ma dimensioni sotto i 3,60 metri;
- cilindrata non oltre il 1.2;
- non cerco prestazioni, mi basta che si muova coma la mia vecchia 
Yaris.
Tu cosa consiglieresti?
Non è un gioco, è la prova del nove.

 vecchia y10), se tu non leggi mica è colpa mia....
Infatti. Invece di sbatterti per dargli una risposta, ha deciso 
arbitrariamente che il requisito peso/ingombri è il più importante. Poi 
con una incoerenza ineguagliabile gli ha consigliato una macchina 
diesel (notoriamente leggera e agile per la città) o una vecchia auto a 
benzina (senza tener conto dell'Euro 5 e senza specificare un modello).
Ora delle due l'una:
- stai trollando (ci sta è venerdì);
- stai sparando minchiate galattiche (ci sta è venrdì).
Tertium non datur.

 benzina (senza tener conto dell'Euro 5
Nessuna soluzione è perfetta.
Resta il fatto che il benzina vecchio lo puoi gasare, riuscendo a
circolare anche durante i blocchi esattamente come le euro5
IlMafiosoIpocrita

 Tu cosa consiglieresti?
In primis consiglierei di non fossilizzarsi sull'euro5 (tanto poi
uscirà l'euro6, poi il 7 eccetera).
In secondo luogo andrei qui: 
http://www.quattroruote.it/listino/
 e
vedo cosa risponde ai tuoi requisiti
Poi tolgo quelle che secondo me non vanno bene
Alla fine rispondo.
Con i tuoi requisiti (compreso euro5, considerando auto fino a 350 cm)
mi da 0 possibili modelli.
Se si toglie l'euro5 e si mette un limite minimo alla cilindrata pari
a 1100 cm3, da la 600 e la iQ.
Ora, la iQ secondo me non va bene (causa "buona abitabilità"), quindi
fra le due consiglierei la 600.
Anche perchè il 1.1 della 600 lo conosco bene (ci ho fatto 98k Km
negli ultimi 12 anni), e io conosco la versione euro2: la euro4 sarà
sì più tappato, ma è anche montato su un'auto più leggera della
gondola (quindi mi vien da pensare che andrà più o meno come la mia).
IlMafiosoIpocrita

 gondola (quindi mi vien da pensare che andrà più o meno come la mia).
La 600 è una vettura vecchia, fuori produzione, con una bitabilità 
scarsa, con dispositivi di sicurezza attiva e passiva di 20 anni fa.
IMHO non sai come fare a fare mirror climbing... :')

 IMHO non sai come fare a fare mirror climbing... :')
"po' esse" (cit.) :P
:D
IlMafiosoIpocrita

 Nessuna soluzione è perfetta.
Ci rinuncio. 8-o

 capiterà anche a te un giorno
"po' esse" (cit.), metti che al x-esimo prossimo lavoro mi assumono e mi 
danno l'auto aziendale potrebbe tranquillamente essere diesel.
Boi, vabbeh, la lascio posteggiata al lavoro :P
:D
-- 
IlMafiosoIpocrita (31, 34+54+252, MI)
Fiat Panda 750CL driver&lover
Gondola Skipper&owner&lover
BoxsterS 986 driver&owner&lover

 
Scusa, ma lui mica ha detto nulla sul fatto che debba andare: vuole solo 
un'utilitaria euro 5 benzina.
A te che ti frega del resto?

 A te che ti frega del resto?
E' stato chiesto un parere, io do il mio parere.
E secondo il mio parere le utilitarie a benzina euro5 non son 
sufficientemente briose nemmeno per chi dice "mi basta che si muova, non 
devo farci le corse", quindi le sconsiglio.
Tutto qui.


 altezza 1.20 - 23 cm
1.20??? 

devo farci le corse", quindi le sconsiglio.
Scusa, ma l'hai mai provata una seg. B euro 4 o euro 5 a benzina,
aspirata, con almeno 75-80 cv?
Così, tanto per capire :) perchè ti garantisco che sia con la Skatola
(92 cv) che con la Ka (60 cv), entrambe euro 4, le prestazioni sono
più che sufficienti per qualsiasi esigenza di mobilità, dall'urbano
all'extra alle autostrade.
Un tri o quadricilindrico tdiesel 1.3-1.4 perde su un sacco di fronti,
salvo quello del consumo globale, imho.
E lo scrivo avendo in casa Swift e ka benzina ed avendo girato con una
Mini 1.4d, una Corsa 1.3 Cdti, una Panda jtd, una Swift DDI-S, una
Yaris D-4D e una Corolla 1.4 D-4D, che son quelle che mi ricordo al
volo.
Ciao
-- 
Zerocento® (37, 92+60, SP) 
Suzuki Swift *Skatola* 1.3 VV-I (GPL-Powered since 17/10/2008)
Ford Ka My00 *Bumblebee Daughter* (by MatteoS69) 1.3 Endura
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100 ICQ: 65368933

 aspirata, con almeno 75-80 cv?
No, in ogni caso qui si parla si segmento A: se vuoi per forza l'euro5 
devi andare su C1/Aygo/107.
E su una C1 (peraltro ancora euro4, credo) son stato passeggero: ok non 
voler fare le gare, ma davvero non si muove.
Idem su una corsa 1.0 (anzi questa è stata pure peggio)
E comunque IMHO non ha senso correre dietro alle normative euro: tanto 
dopo x anni uscirà un nuovo euroX, che bloccherà la tua euro5 
esattamente come le euro4.
A quel punto tantovale prendere un usato e metterlo a gas, o utilizzare 
i soldi risparmiati rispetto al nuovo per pagare le multe (che, per 
inciso, a milano non ho mai visto dare).


inciso, a milano non ho mai visto dare).
Tutto ok e posso anche essere, in generale, d'accordo con te, ma nel
contesto di questo 3ad riesci a renderti conto che non c'azzecca un
tubo? :D
Qui si parla di auto NUOVA (non usata), a BENZINA (non a Gpl/metano),
cosa non è chiaro di queste condizioni? :D
Oh, se poi continui ad insistere sulla stessa strada, fai tu :)


Grazie per gli eventuali suggerimenti
http://tinyurl.com/26ljsqm
Prova a giocarci un po' se non trovi quello che ti può interessare ;)
Ciao


 considerato che vivo a Roma vorrei acquistare una euro 5.
Se possibile evita di comprare un'auto con motore Euro 5.
Piuttosto un'altra qualsiasi macchina vecchia in grado di marciare, ma
non un'Euro 5, per piacere.

 cosa non è chiaro di queste condizioni? :D
E' tutto chiarissimo, solo che secondo tutti parametri (nuova, a 
benzina, euro5, dimensioni come la y10) a me dava 0 possibili modelli.
Quindi ho cercato di allargare la rosa delle possibili candidate, tutto qui


 1.20???
errore 1.47

 aspirata, con almeno 75-80 cv?
non le ha provate, lui si vergogna di fingersi cliente l'ha scritto lui 
stesso poco sotto.

 stesso poco sotto.
Non si tratta di vergognarsi o meno: il venditore è lì per lavorare,
io non vado a far perdere tempo (perchè, se sai di non comprare, è far
perdere tempo) a chi sta lavorando.
Tutto qui.
IlMafiosoIpocrita

 Tutto qui.
Esistono i porte aperte di presentazione e il far provare l'auto ï¿œ nï¿œ 
piï¿œ nï¿œ meno che un evento promozionale, molto spesso piï¿œ redditizio che 
non mille pagine di pubblicitï¿œ sui giornali.
Perchï¿œ se vado per provare una macchina e mi dicono che non posso, non 
mi vedono piï¿œ.
E i concessionari lo sanno.
Perï¿œ se tu non vuoi andare, resta una tua libera scelta. :/

 Per se tu non vuoi andare, resta una tua libera scelta. :/
Lo so, ma non ho mica mai ordinato a nessuno di non andarci, neh
IlMafiosoIpocrita

 IlMafiosoIpocrita)
Lui non sta perdendo tempo. Sta facendo una azione promozionale.
Cosa costa una pagina di un quotidiano?
Cosa attira nei concessionari?
Cosa cercano i clienti?
IMHO il giretto fa parte del pacchetto pubblicitario, così come il 20 
minuti del venditore.
Se non li hanno o gli secca possono anche tirare giù la saracinesca, 
mica sono obbligati a vendere auto. Possono passare ad altro.
Il campo commerciale prevede sempre una forma di "assaggio", vuoi per 
esposizione, vuoi per prova. Nel caso delle auto l'esposizione è 
sicuramente più vantaggiosa per i venditori, ma la prova resta ancora 
una modalità di approccio seguita da tanti clienti.
Solo pochi marchi sanno che il cliente compra a scatola chiusa senza 
provare nulla. Solo loro possono fare certi discorsi da fighetti, gli 
altri o si abbassano a far provare le auto o devono cercare di pescare 
sempre e solo clienti scemi o società di NLT/leasing...

 mica sono obbligati a vendere auto. Possono passare ad altro.
Non si tratta di averli o meno: se dedichi 20 minuti per ogni prova in
una giornata puoi  far provare l'auto a x persone.
Se gli fai fare solo il giro dell'isolato la quantità di persone sale
notevolmente, e con lei le probabilità di vendere qualche auto.
Almeno per come la vedo io
IlMafiosoIpocrita

 Almeno per come la vedo io
Le prove di tre giorni di Opel, alcuni anni fa, hanno reso parecchio. 
Se cosï¿œ non fosse stato, dubito avrebbero ripetuto la cosa per piï¿œ 
anni.

commercialmente irrilevante.
Come si vede che non fai il commerciale.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Come si vede che non fai il commerciale.
"po' esse" (cit.)
:P
:D


 vendere....
ma no è perchè veramente le euro6 sono auto pulite e le euro5 inquinano 
di brutto... te non vuoi essere un ecocittadino?
-ice-

E specie in questi eventi la prova č si e no il giro dell'isolato,
sei poco informato.
attualmente c'č la promozione "renault per un giorno", chiami fissi un 
appuntamento e ti danno l'auto scelta per 24 ore.
Io cosě ho guidato la gtline coupč.
Chilometri illimitati e devi solo pagare la benzina che consumi.