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Titolo: Disinserimento improvviso impianto Gpl

Salve, ho una Punto 188 del 2001 con impianto GPL Elettronica Romano.
Sono due giorni che quando vado a gpl riscontro questo problema
 che vedete qui:
 
https://drive.google.com/file/d/0B2NjHXZ73jlcUXBBb3RncC10eFk/view
?
usp=drivesdk
 
Che succede?  Come procedere?
-- 
'za Fo'!
 
 
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 Che succede?  Come procedere?
 
Il mio BRC fa cosi' quando e' finito il GPL... hai provato a fare 
rifornimento...? :D
 
Scherzi a parte, se il serbatoio e' ben fornito ci potrebbe essere 
qualche problema sulla linea dell'alta pressione, e la centralina passa 
a benzina.
 
Eta' dell'impianto? Km fatti?
Stato dei filtri? Delle valvole?
 
Per tutto il resto si tira ad indovinare.
 
 
 
sandro

 
Intanto ti ringrazio..
Ha 6 anni di vita l' impianto e ho percorso almeno 120000Km.
Il filtro gpl l'ho sostituito due mesi fa utilizzando uno
 commerciale (con quello vecchio c'era una perdita di
 gas).
Per il resto non so dirti.
Il problema é che domani devo partire e qui nella mia zona
 (Foggia) non ci sono installatori Elettronica Romano!


 Per tutto il resto si tira ad indovinare.
 
in ambito GPL/Metano poi ancora di piu' ..............
 
A&A

 Che succede?  Come procedere?
 
Probabile rottura del sensore di pressione, oppure hai fatto un pieno di m...elma e ti si é otturato tutto.
Possibile che a FG non ci sia nessuno che sa metterci le mani? Hai visto sul sito Romano?
 
Ciao
GigioTD

   (Foggia) non ci sono installatori Elettronica Romano!
 
A meno che non hai da mettere mani sulla programmazione della 
centralina, per cui sei costretto a ricorrere a chi ha il software del 
service Romano, un qualsiasi gassaro in gamba dovrebbe essere in grado 
di risolverti il problema.
Se fosse una valvola che non va, o un filtro intasato, ti cambia il 
pezzo con il primo "compatibile" e, intanto che trovi l'assistenza 
ufficiale, ti fa camminare.
 
PS
Mi auguro che il filtro cambiato due mesi fa non sia stato il primo, dei 
120,000km... senno' una mezza idea su cosa e' successo ce l'ho pure io...
 
 
 
sandro

 120,000km... senno' una mezza idea su cosa e' successo ce l'ho pure io...
 
Dici che l'impianto non é più abituato ad un filtro pulito?? :p
 
Io comunque sull'astra con impianto landi ho ancora il filtro elettrovalvola originale (non é quello prima del rail, quindi), nonostante abbia percorso 247.000 km. 
L'ho solo soffiato un paio di volte.
;)
 
Ciao

 L'ho solo soffiato un paio di volte.
 
Una gran botta di culo, oppure hai un rifornimento di GPL col gas piu' 
raffinato del pianeta... a me una volta e' bastato un solo pieno (in 
autostrada, maledetti), per causare l'otturazione del filtro che non era 
ancora arrivata l'ora.
 
Per la cronaca, li cambio ogni 20k... in 120k sarei al quinto cambio, tu 
al primo...! :P
 
 
 
sandro

Ho parlato di filtro elettrovalvola, in fase liquida... Tu parli di quello in fase gassosa.

 Ho parlato di filtro elettrovalvola, in fase liquida... Tu parli di quello in fase gassosa.
 
Ci sono due filtri, uno di "bassa" e uno di "alta".
Quello di bassa, normalmente e' del tipo a cartuccia, si apre e si 
cambia la parte filtrante come quello dell'olio.
Quello di alta, credo sia sigillato e va sostituito per intero.
Roba da 20euri tutti e due, comunque.
 
 
 
sandro

 Roba da 20euri tutti e due, comunque.
 
Per landi, si apre un contenitore metallico e si cambia la parte filtrante. Nel mio caso, l'ho solo pulito un paio di volte in 247k km.
 
Ciao
GigioTD

 Per landi, si apre un contenitore metallico e si cambia la parte filtrante. Nel mio caso, l'ho solo pulito un paio di volte in 247k km.
 
Molto dipende da quello che ti caricano dentro.
 
 
 
sandro

 Wrote in message:

Si, il più vicino a Trinitapoli (BT).
Tutto risolto. É stato sostituito il riduttore e gli iniettori del
 gas. Direi molto professionali...in una giornata risolto
 tutto..


 
Io sono uno di quelli che fino a quando cammina o non sento segni
 eclatanti di guasto lascio tutto così...:-O
Di sicuro é il primo che sostituii dopo ca 120.000Km. Ricordo che
 era pure bucato, rovinato e c'era pure una perdita di gas. Per
 questo mi "affrettai" a cambiarlo!


 Cmq mi hanno stato sostituito il riduttore ...
 
non e' che serva l'aggiornamento della carta di circolazione?? mi pare che i dati del polmone siano a libretto e se lo cambi, magheggi a parte, vada aggiornato.
 
saluti, davide

   questo mi "affrettai" a cambiarlo!
 
Anche a me e' successo... nel GPL c'e' brutta roba, se l'e' magnato a 
morsi... dopo circa 100k km, ho cambiato il riduttore (metallo corroso, 
guarnizioni squagliate dalle sostanze del GPL) e 3 iniettori su 6
 
 
 
sandro