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Titolo: Dopo la Celica

Chiedo aiuto ai cari Idani, perché ormai é giunto il momento della Celica
Gt-Four (4 anni- 53k km.)
Il problema é che non trovo una valida alternativa che riesca a non farmela
rimpiangere.
Sono quindi ben accette informazioni su modelli in arrivo o modelli non
presenti sul ns. mercato.
Le caratteristiche necessarie sono le seguenti:
1)Benzina
2)min. 240 CV (una buona base di partenza per elaborazioni future :-))))))))
3)Integrale
4)Ottime prestazioni dinamiche (no TT)
Le preferenze opzionali:
5)coupé o al limite SW (lo so che cosí escludo la Evo VI e la Subaru
~((((  )
6)peso non eccessivo max.1550 kg. (no S6)
7)linea sportiva ed elegante (in questo la Celica é il MASSIMO)
Ciao
--
Wolf 29;310,130,50
Celica Gt-Four
VW Transporter 2.5 TDI
TM enduro 250 2s. '99
ICQ 12598872

E' proprio vero che dopo la Celica Gt Four non ci sono state macchine
simili: le sportive di adesso o non hanno la trazione integrale o non
sono coupè, o hanno una linea da lavatrice o non stanno in strada. Un
bel problema eh? Me lo sto ponendo anche io... ;-)
Concordo sui requisiti essenziali, >240 cv + 4wd + telaio + coupè +
linea sportiva, ma trovarli tutti insieme sulla stessa macchina è
quasi impossibile, a meno di non voler spendere una vagonata di soldi:
chessò, parliamo della Porsche Carrera 4? ;-)
Caratteristiche simili si trovano sulla Evo VI e sull'Impreza Wrx, ma
non sono coupè. Ci sarebbe la nuova Supra, ma non è 4wd. La TT
prometteva bene, ma ci sono i problemi di stabilità. Magari la S3...
un po' fiacca per quello che costa.
Le uniche che mi vengono in mente capaci di mettere d'accordo tutti i
requsiti sono due, però se non sbaglio i prezzi dovrebbero essere tra
i 90 e 100 milioni:
- Impreza P1, coupè da 280 cv e 4wd, che uscirà in Ighilterra a marzo,
ma la linea non è proprio il massimo. E poi in Italia non si sa ancora
se arriverà mai.
- Mitsubishi 3000 Gt, splendido coupè da 286 cv con awc, 4wd e 4ws.
Non è recentissima ma la linea è una favola e le prestazioni sono al
top.
Quale prendi? :-)
--
Carlo "Interceptor" Strati  27,190/321
______________________________
Honda Integra Type R
Bmw Z3 M Roadster

5)coupé o al limite SW
bhe, i 2 opposti :-)
auto "alla celica" non ce ne sono, purtroppo. se dovessi rinunciare a
qualcosa sarebbe la trazione integrale.
2 alternative:
- toyota supra, gran mezzo ma IMHO stilisticamente anni luce dal celicone
(un po' anonima)
- honda s2000
con maggiore propensione per la seconda ;-)
ciao david , che ti invidia un monte.....
23, 79

 rimpiangere.
E' una specie di macchine in via di estinzione, purtroppo......c' è giusto
la 3000gt della mitsubishi ma pesa un' ira di dio.......
l' unica macchina adeguata potrebbe essere la Nissan Skyline....

La S2200 corrisponde alle tue caratteristiche ma la trazione č solo
posteriore. La linea a mio giudizio č bellissima (si tratta di coupč e non
cabrio come la S2000); i cavallini sono 270 (certo che non tutti sanno
elaborare i v-tec, ma ci sono i kit "ufficiali" Mugen). Penso che il
miglioramento delle prestazioni rispetto alla S2000 dovrebbe essere
superiore rispetto a quello che potrebbe far pensare un'iniezione di potenza
di soli 30cv (rispetto alla S2000 che ha 240cv), e poi si sa che i coupč si
comportano meglio dei cabrio in tutto (ad esempio aereodinamica).
Se vuoi di meglio per quanto riguarda il comportamento dinamico,
probabilmente bisogna passare ad una 550 Maranello!!
Il prezzo dovrebbe essere (da quanto ho letto sul sito v-tec) di 7 milioni
superiore rispetto alla S2000, ovvero 74, che visto il mezzo sono tanti solo
in senso assoluto (almeno per me :-))))!
Certo che 4 ruote motrici sono meglio di 2, ma l'S2200 č l'evoluzione della
S2000 (solo 4R ne ha parlato male lamentando la coppia del 2000 Honda
inferiore rispetto al 2800 BMW (ringraziamo l'editoriale domus per la
dritta, ma non ha considerato la differenza di cilindrata, che continui ad
eloggiare casa Fiat e il "popolo" tedesco con i paraocchi (ma questa č
un'altra storia))), e si sa che le Honda sportive non utilizzano le 4r motr.
solo perchč l'assetto di quest'ultime č cosě neutrale da renderle quasi
inutili (sottolineo quasi).
In giro non vedo di meglio della S2200. Fine! :-))
deviant Fiesta Eibach driver

(un po' anonima)
Ma è importata ufficialmente in Italia?
Saluti.
--
FoX VS©
================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot
Polo X 1.4 Driver
================

 (un po' anonima)


 solo perchè l'assetto di quest'ultime è così neutrale da renderle quasi


 Quale prendi? :-)
Non lo so, non ce n'é neanche una che mi piaccia piú della mia Celica: non é
che per caso sai se in Volvo hanno intenzione di svegliarsi e di mettere
sulla C70 in motore 2.8 T6 272 CV abbinato alla trazione integrale
:-))))))))))))))))) ?????


 l' unica macchina adeguata potrebbe essere la Nissan Skyline....
Concordo, la 3000gt é troppo pesante e personalmente la Nissan non ha una
linea cosí attraente; probabilmente finirei per rimpiangere ció che ho
lasciato ;-(((((((((((.


non sono d'accordo per l's2000
CIAO!
--
One Eleven
the Silver Elise & Silver Freelander Driver


Il fatto é che io abito in montagna, e quando nevica é un problema rientrare
e vabbe' abbiamo capito, tanto mica te l'aveva ordinato il medico di
cambiarla!
Gizmo 39,136 ex XR2I now Calibra 16v driver

La S2200 
S2200 ??????????? Cioč ???
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

~((((  )
Ma quanto vuoi spendere ???? 
Comunque ho visto che ti hanno consigliato un po' di tutto.....ma una
Audi S4 Avant ? Purtroppo macchine come la GT-Four sono in via di
estinzione :-(((((((
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

....BHE ??? COSA è' SUCCESSO ??? a furia di fare prove di accellerazione con
il G-Tech hai rotto qualche cosa ?? ;-)))
Ciao
Crusader

 wrote in message
813kmk$bkf$1...@fe1.cs.interbusiness.it...


la Subaru P1 280CV 3 porte verrá venduta in Italia :-DDDDDDDDDDDDD
Come fai a saperlo ?????????????? Come fanno ??? A quanto ??????
Adesso Interceptor impazzisce .-.DDD


 wrote...
|
| Come fai a saperlo ?????????????? Come fanno ??? A quanto ??????
| Adesso Interceptor impazzisce .-.DDD
|
Sono già al telefono con la Subaru!!!
Vi farò sapere...


 wrote:
|Sono gią al telefono con la Subaru!!!
|Vi farņ sapere...
E il biplano? Che fine farebbe?
Mi sa che prima della fine della settimana sarai in una drammatica
crisi mistica :)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitąTM Prophet 22/75

 wrote...
|
| |Sono già al telefono con la Subaru!!!
| |Vi farò sapere...
|
| E il biplano? Che fine farebbe?
| Mi sa che prima della fine della settimana sarai in una drammatica
| crisi mistica :)
Prima, prima... mOOOlto prima! :-)
Stanotte non ho dormito per il grande dubbio: Evo VI, 280 cv, mumble
mumble...  Impreza P1, 280 cv, coupè, mumble mumble... Impreza Wrx3,
belah... E alla fine, eureka!!! Pensando e ripensando sono arrivato
alla comclusione che la cosa più bella sarebbe prendere un'Impreza
Turbo base ed elaborarla a puntino. Peccato che alla fine erano le
quattro di mattina e ormai non avevo più sonno. Pazzo folle!
Bene, stamattina ho chiamato il mio amico John in Inghilterra per
chiedergli di fare un giro alla Pro Drive per prendere il catalogo dei
kit ufficiali per le Subaru. Lui ha un'Impreza taroccatissima con un
aggeggio che non so bene che cosa sia: fatto sta che quando rilascia
l'acceleratore esce uno sbuffo d'aria da alcune feritoie applicate sui
parafanghi anteriori!!! Che sia una vaporella? Mah... :-OOO
Io ho già in mente il tuning ideale, con un bel kit per portare la
potenza da 218 a 280 cv... Mi manca di decidere il colore: pensavo
bianca, ma c'è chi spinge per il blu (vero HUHI?!). Non vedo l'ora...
fino a quando non cambierò idea, è ovvio. ;-) Beh, intanto ho
prenotato un giro di prova (a Monza) per domani mattina con un'Impreza
Turbo "normale", così vedo come la sento...
Che volete fare, non guarirò mai. E adesso che sono arrivato qui, tra
altri malati gravi, la guarigione sarà ancora più diffcile. E vi tocca
pure sopportarmi!!! ;-D


pure sopportarmi!!! ;-D
Sai che dispiacere :-DDDDD


pure sopportarmi!!! ;-D
Senti, ma prima, quando non avevi IDA per sfogarti chi è che
assillavi???
ciao!
dadeejay 31,143
Piadina® driver
ICQ: 6699072
--
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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parafanghi anteriori!!! Che sia una vaporella? Mah... :-OOO
Pop-Off con scarico all esterno. Cattivello, cattivello.....
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 21/11/99

Pop-Off con scarico all esterno. Cattivello, cattivello.....
A cosa serve?
Come funziona?
Posso montarlo sulla berlinetta?
Ciao!
Federico
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http://www.luciobattisti.net
Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
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Lorenzo "HUHI" Corsani wrote...
|
| Senti, non per farti i conti in tasca, ma la P1 e la Evo ti
| costerebbero MOLTO di più della Impreza WRX ?
Devo per forza essere "riservato" sulla questione prezzi, altrimenti
se mi legge qualche importatore mi scordo per sempre lo sconto. ;-)
Quello che posso dire, però, è che la differenza tra una Evo e
un'Impreza Turbo base è di circa 25 milioni. Più o meno la stessa
differenza considerando la P1 al posto della Evo.
Insomma, se prendo l'Impreza e ci spendo pure altri 15 milioni per un
bel tuning, ne risparmio sempre 10... E poi sarebbe una macchina da
utilizzare con meno "imbarazzo" in più circostanze, sempre senza
scordare la questione bollo annuale (che comunque pesa). Direi che ne
vale la pena, no?
| >fino a quando non cambierò idea, è ovvio. ;-) Beh, intanto ho
| >prenotato un giro di prova (a Monza) per domani mattina con
un'Impreza
| >Turbo "normale", così vedo come la sento...
|
| Mega IDA TEST !!!!
Sta per arrivare, un attimo di pazienza...


 wrote...
|
| Senti, ma prima, quando non avevi IDA per sfogarti chi è che
| assillavi???
|
Una volta avevo un analista.
Ma poi mi pare che si sia trasferito...
In un altro continente!
:-)


Posso montarlo sulla berlinetta?
Certo che puoi. Come puoi' montare anche un frullatore, una lavastoviglie, un saldatore a
filo continuo. Magari non sara' utilissimo ma l'estetica della carrozza....ehm....della
vettura ne guadagnera certamente.


In un altro continente!
adesso gira con una integra taroccatissima!


Posso montarlo sulla berlinetta?
Se monti anche un turbo sě :-)))
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

 wrote:
|Prima, prima... mOOOlto prima! :-)
Però scusa, se prendi una delle 280cv puoi elaborarle ancora di più,
se poi prendi la 218cv e la porti a 280cv ti rimarrà la bava per
quello che potevi avere oltre. Posto che la Evo, parlando anche di
estetica, IMHO incenerisce la Subaru :P
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75

gitiai, vere vetture da competizione.
Lo monteresti sulla tua Golf ?? :-)


Lo monteresti sulla tua Golf ?? :-)
Non sarebbe utile. Nel mio stile di guida non esiste il rilascio. Il gas e' sempre
giu'........


On Thu, 25 Nov 1999 21:41:57 +0100, The Lone Ranger
<pro...@spammarmi.ora> wrote:
|Non sarebbe utile. Nel mio stile di guida non esiste il rilascio. Il gas e' sempre
|giu'........
Tutto ciò che hai scritto è un termine un po' forte sem riferito alla
tua Golf :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
A proposito, lo so che il gas è sempre giù, ora devi solo fare una
cosa... TOGLI IL FRENO A MANO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
