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Titolo: Autista della naja al campo

"Signor capitano, al posto di Sabbadin che ha marcato visita stanotte monto
io di guardia."
"Chi si contenta gode" - rispose il capitano.
Il mio compito di scritturale dell'autosezione del reggimento Garibaldi
della Folgore mi esentava da guardie ed esercitazioni varie.
Il giorno prima con un autocarro eravamo stati ad Enego, in libera uscita in
una ventina di autisti. Avevo sentito varie frizzatine sul mio conto in
quanto una burba come me da sei mesi sia in caserma sia al campo organizzava
tutti i servizi di guardia, movieri, autista comandante, picchetto ecc. .
Nessuno aveva mai trovato da ridire in quanto le tabelle erano esposte,
belle chiare ed a portata di tutti.
Quando toccò all'unico amico che avevo montare di servizio per Pasqua, tutti
si resero conto che non facevo parzialità. Alcuni sudisti misero il don di
fronte al mio nome, però pesava loro lo stesso.
Decisi di fare la mia prima guardia. Era il 17 agosto del 1953, mio XXII
compleanno. Era una nuova esperienza da provare, per far vedere agli amici
che dove mettevo loro ci andavo anche io.
Erano già due mesi che la divisione faceva manovre a fuoco con proiettili
veri nell'altipiano dei 7 comuni, tanto famoso, che durante la Prima Guerra
Mondiale penso che almeno centomila giovani italiani ci abbiano perso la
vita. 
Ai primi di giugno eravano arrivati a Thiene.
Sul far della sera, con due lunghissime tradotte militari cariche di
soldati, automezzi, carri cingolati, cannoni, mortai ecc. Per prima cosa mi
comprai il Corriere e lessi dell'insurrezione di Berlino Est. Quante
insurrezioni ci sarebero state dopo e quando sangue prima di arrivare alla
caduta del muro del I989. Presi dal mio CL 51 una ration K per la cena.
Queste razioni americane erano state prodotte per i soldati nella Seconda
Guerra Mondiale e contenevano tutto quanto serviva per un soldato in guerra,
per una giornata. Il K non stava per kombat come tutti pensavano, invece era
per kombi: razione combinata. C'era un pacchetto di cracker, una scatoletta
di carne, una di formaggio fuso, charmes, nescafé, sigarette, fiammiferi,
cioccolata, latte in polvere, combustibile solido per riscaldare i prodotti
ed un preservativo, se mai capitasse...
Dovevano avere una decina di anni e l'esercito, anche per rinnovarle, le
aveva date una a soldato.
La notte era calda, misi una coperta sotto l'automezzo, per evitare la
rugida e mi addormentai.
Alle 6 sveglia a partenza per Asiago. Da cima alla salita delle Rocchette
diedi uno sguardo al di sotto di una enorme serie di tornanti, dove il lungo
serpentone di automezzi saliva sulla montagna. Arrivammo a Roana e poi
Asiago, entrambi centri montani di villeggiatura, passammo vicino
all'ossario nel quale ci sono i resti di 40000 italiani caduti nella Grande
Guerra. Dopo una ventina di chilometri arrivammo a Malcesine, unica
costruzione: un albergo con rari turisti e migliaia di mucche al pascolo.
Alla autosezione fu destinato un pianoro confinante con un cimitero di
guerra. Nel reparto vi erano 6 vas, cioè volontari allievi specializzati.
Erano pastori sardi e braccianti meridionali che per 150000 lire al mese
facevano una ferma di 5 anni. Erano tutti abituali nella zona, unimmo i
nostri teli da tenda e paletti per creare una tenda da 6. Due Vas andarono
ad un Bren Carrier e presero due machete. Spiegarono che bisognava fare uno
strato di rami di almeno 40 cm. La zona era piovosa e potarono degli abeti,
sopra ai rami la paglia, infine le coperte. Venne montata una bella tenda.
Nel primo mese piovve ben 27 volte: arrivava una nuvola, la pioggia e poi
ritornava il sole caldissimo.
Data la mia altezza dovevo dormire rannicchiato, in quanto o fregavo la
testa o i piedi alla tenda e quando era molle non era gradevole. Siccome
eravamo sopra i mille metri c'erano supplementi rancio come cioccolata e
cognac, comunque alle 11 avevamo delle bellissime pastasciutte con ottimi
secondi, idem la sera. La guerra vi era passata da 35 anni. Il campo di
battaglia era quasi intatto: trincee, filo spinato, crateri delle bombe poi
si trovava elmetti, posate, gavette, cartucce e anche fucili il cui calcio
era marcito. 
Una domenica mattina con degli amici andammo sull'Ortigara, dove i nostri
morti furono decine di migliaia. Trovai una maschera antigas. L'aprì e
dentro al filtro, scritto con il lapis copiativo, c'era un nome: Herman
Sfinzacher - Wien . Mi dispiace di averla gettata, con il senno di poi era
da inviare ad un giornale locale.
La sveglia del mattino invece che dal trombettiere era suonata dalla banda
musicale. Ogni settimana veniva un autobagno mobile, dono della VIII Army e
di tanto in tanto l'autocinema.
Più volte andai su di una collinetta a vedere le manovre a fuoco. Vidi
colpire una capanna dei pastori dai proiettili dei cannoni, poi cadere bombe
di mortaio, poi infine assaltatori e fucilieri all'attacco sparando a più
non posso. 
Descritto l'ambiente, parliamo della mia prima guardia.
Alle 8 di sera andai alla grande tenda del corpo di guardia, il mio primo
turno era dalle 22 alle 24.
Il capo posto mi affidò il lato del cimitero di guerra.
Era una notte di luna piena. Avevo il cappotto perché faceva freddo. Il
garand a tracolla ed il caricatorre inserito. Queste guardie erano un
addestramento: per chilometri non vi era anima viva, solo soldati e mucche.
Entrai nel cimitero, all'inizio di esso vi erano due fosse comuni, una con
la dicitura 406 e l'altra 407 austroungarici, sconosciuti. Poi vi erano un
centinaio di tombe con i nomi, la data di nascita e di morte, tutti giovani
dai 20 ai 30 anni. Quanto è ingiusta la guerra: le loro madri, mogli,
fidanzate non avrebbero mai visto la loro tomba né gli avrebbero mai portato
un fiore. Ne raccolsi qualcuno e li misi sulle croci.
Nei giorni seguenti con altri amici rimettemmo a posto il filo spinato in
modo che le mucche non invadessero più il cimitero. Dalle 4 alle 6 nuova
guardia dall'altro lato. Vidi arrivare l'alba e spuntare il sole fra le
montagne.
Una decina di giorni dopo il periodo del campo era finito e ritornammo in
caserma. 
Questa volta ebbi un compito impegnativo: riportare in caserma un vecchio
Bedford inglese con i freni fuori uso. Sono autocarri con un raggio di
sterzata esiguo e molte volte alle curve dovevo fare retromarcia per fare
manovra vedendo al di sotto il burrone. Al radiatore del mezzo ci avevo
messo un elmetto austriaco ed un nastro di mitraglia che il generale mi fece
togliere. 
  
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Tigre 31 Copyright 1999-2006
 
 

Tigre 31 ha scritto:
sempre molto belli i tuoi racconti, pensa che gli ultimi li sto
mettendo insieme in un file txt perchè voglio farli leggere a mio zio
a cui piaceranno di sicuro    ;D

 a cui piaceranno di sicuro    ;D
conoscerai anche il sito 
http://www.enzopruneti.com/
 :)

Twilight=crepuscolo ha scritto:

NO, purtroppo non posso accedere a quasi nessun indirizzo internet che
non sia google :-((((((((((
cmq mi segno il link e poi ci guarderò da un PC abilitato ;D
Thx...

 non sia google :-((((((((((
Prova con la copia cache di google :)
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 Prova con la copia cache di google :)
scusa non so cos'è...
se puoi spiegarmi un attimo che... sarebbe bello se funziona qualcosa
per.......

 per.......
http://www.google.it/search?hl=it&as_qdr=all&q=site%3Aenzopruneti.com
sotto il primo link clicca su "copia cache"

 ha scritto nel messaggio 
news:1164372921.7...@k70g2000cwa.googlegroups.com...
Tigre 31 ha scritto:

Scusa, ma non faresti prima a farti dare il sito dove fa il copia/incolla? 
:-)