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Titolo: Stilo Abarth su Automobilismo

217 km/h
0/100 km/h in 9.11 secondi
0/1000 m. in 30.02
minchia che sportivona !!!!!!!!!!!!
complimenti alla fiat per le prestazioni.....BRAVI
Ciao
Wolf_Tm250 (30;Parma;Italy)
TM enduro 250 '00 2s. [55 -> 55]
Suzuki GSX-R 600 '01  [115 -> 115]
VW Transporter 2.5 TDI '98 [102 -> 130]
Toyota Celica Gt-Four ST205 '95 [242 -> x]
ICQ #12598872  -  
http://digilander.iol.it/wolfango

 complimenti alla fiat per le prestazioni.....BRAVI
Ma sei pazzo???????!!!!!!!
I tempi sullo 0-100 e sul Km li devi dire sottovoce, altrimenti mi prende un
colpo date le immense prestazioni da Formula 1!!!!! :-DDDDDD
Scherzi a parte, purtroppo dopo la Punto GT (e non l'HGT!!!) la Fiat sta
facendo solo delle gran cappellate da un punto di vista dell'auto sportiva
medio piccola!!!! :-((((
Anche il coupe 2.0 20v turbo (gran motore!!!) è stato tolto di
circolazione!!!! :-((((
E pensare che sarebbe bastato montarlo sulla Stilo Abarth (con magari una
bella strumentazione e due sedili sportivi) e La Fiat avrebbe raccolto
innumerevoli consensi (e vendite!!) tra gli appassionati!!! Purtroppo come
ha distrutto le Lancia sportive, lo sta facendo anche per le piccole "GTI"
che sono sempre state un fiore all'occhiello per il gruppo torinese!!
--
Ciao
Turbo (27, 140?, FI)
R5 GT Turbo driver
Gruppo B forever !!

 0/1000 m. in 30.02
se penso alla Delta mi viene male ... cosa aspettano a rifare una bestia
strapazza giapponesi :-)
'Na bella Stilo turbo 4x4 da 200cv e passa.
Boh misteri del lingotto.
--
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31, poki poki poki, LC)
TVR Cerbera Speed 12 dreamer
"To go faster add lightness"
http://rickson.com/
 (questo e' un vero drago)

complimenti alla fiat per le prestazioni.....BRAVI
Ha 170cv e va come un'auto da 170cv, nè più nè meno. 
Gli scatti da fermo sono penalizzati dalla trasmissione, così come una
330 SMG, una 147 SS, una 156 Q-System, ecc... faranno peggio nello
0-100 delle rispettive versioni manuali. 
E non mi pare assolutamente che la Stilo non possa reggere il
confronto con le concorrenti dirette (per prezzo, cavalli o
cilindrata). L'unica è la Civic Type-R, ma la sua filosofia è un po'
diversa da quella della Stilo... e se prendiamo quella come
riferimento diventano dei polmonacci tutte le auto del segmento,
praticamente.
Che poi in FIAT avrebbero potuto evitare di metterci il marchio Abarth
o avrebbero potuto scegliere un motore con più cv per la versione di
punta, è una cosa sui non discuto.
La Stilo 2.4 resta un'auto con prestazioni che sono perfettamente
allineate alle aspettative. Se poi qualcuno credeva che fosse un mezzo
che va come l'Elise questo è un altro discorso, ma il problema non è
certo la Fiat in questo caso.
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
--
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 14/11/01*
Il sito di I.D.A.: 
http://digilander.iol.it/idanet/

 punta, è una cosa sui non discuto.
Aggiungerei che e' sempre un po' riduttivo giudicare la sportivita' di
un'auto dai 3 dati riportati sopra.
Se non soffrira' di sottosterzo, se non patira' i trasferimenti di carico,
se il cambio non si impuntera', se lo sterzo sara' progressivo e rapido, se
l'impianto frenante non andra' rapidamente in fading, allora sara' un'ottima
sportiva indipendentemente dai 3 dati sopra (viceversa non lo sarebbe
neanche con lo 0-100 in 7 secondi, tipo bmw serie 7 blindata pesante)
(30, 121, GE)

Boh misteri del lingotto.
Forse hanno capito che interesserebbe solo a noi e ai sempre meno
appassionati che ci sono in giro :-(
Alla gente interessa di più avere lo scorpioncino sui cerchi che avere
una vera sportiva...

Wolf_Tm250 (30;Parma;Italy)
Bye
Shadow (28,103,SP)
Pancotto Driver (By Zerocento)

hai bevuto?
-- 
Posted from 
metis02.abnamro.nl
 [167.202.196.72] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 allineate alle aspettative.
Mah, IMHO è un 2.4 che va come un 2.0, per nulla sportivo....
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
 last upd. 09/11
        |_|___\====|&|====/___|_|

 l'altra per arrivare alla stessa velocità ce ne mette 8 netti??
Sul km le due vetture non transitano mica alla stessa velocita'.
La Leon avra' una velocita' d'uscita superiore, che la stilo raggiungera' 
in piu' tempo e spazio.
Non puoi confrontare il distacco che si ha in una prova di accelerazione 
fino a raggiungere una certa velocita' (0-100) col distacco che si 
registra in una prova di accelerazione che ha come target il 
raggiungimento di una certa distanza (1000m).
-- 
ciao
Agu (31,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

hai bevuto?
Qual'č il problema?


Mah, IMHO č un 2.4 che va come un 2.0, per nulla sportivo....
La scelta del 2.4 č stata fatta per avere tanta coppia e subito (in
ripresa fa meglio del TDI150). 
Prova una K 2.0 e poi una 2.4 e dimmi se senti differenza. Non fa
schifo quel motore, credimi.


raggiungimento di una certa distanza (1000m).
L'ho fatto perchè le velocità sono simili, 1,4km/h di differenza
ulteriore dimostrazione che la Stilo non è ferma.


 0/1000 m. in 30.02
Gran bella auto  !!! 
Che prestazioni !!
Veramente una sportiva ... una vera Abarth
Che fine ha fatto il 1.4 Turbo il 2.0 Turbo 20v ?????
Eppure son passati solo pochi anni ...
Marco TWC
Tigra driver
26,106+,RM
-- 
Posted from  [194.20.28.126] 


 complimenti alla fiat per le prestazioni.....BRAVI
ragazzi arrendiamoci :-(((
è inutile continuare a menare il torrone ,ci sono TROPPE
restrizioni legislative e/o modaiole sulla progettazione delle auto
che ci piacciono , gli storici marchi del passato servono ormai ad
identificare
le versioni alto di gamma , non quelle più sportive .
ipotesi personale :FIAT aveva il 5 cilindri TURBO disponibile ,è vero ,ma
forse
per renderlo EURO4 compliant avrebbe dovuto massacrarlo ed ha
scelto di puntare sulla fruibilità dell'aspirato e sulla sua sicuramente
maggiore
affidabilità .
ha fatto male ???
Ciao
--
Carlo Cobra427
fà una pisata senza un pet l'è cümè sünà
ul viulen senza l'archet

 schifo quel motore, credimi.
Ok, ma questa scelta piů ce progettuale di installazione, la capisco su un
Kappone, ma molto meno su quella che dovrebbe essere una media sportiva....
Poi magari sarŕ la mia limitata ampiezza di vedute....non so, ma una media
ce la vedo al massimo 2.0 come cc, magari perň turbo pittosto che 2.4.....
E' un discorso che ho fatto con Elfer tempo fa, tra una Golf VR6 2.8 ed una
GTi 1.8T 180cv, beh, io preferisco quest'ultima come auto *sportiva*, non
che l'altra sia pessima, ma mi sa piů di seconda macchina di uno che
abitualmente usa una Jaguar XJ 4.0 V12 e non vuole scendere troppo di
cilidrata per non trovarsi a smanettare col cambio in maniera, per lui,
innnaturale.....


 sai, abbatte notevolmente le prestazioni sullo 0-100.
Ok, d'accordo.....
ma per piacere non mettiamoci lo Scorpione e la scritta ABARTH
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
meglio Stilo 2.4 e basta !!!
Ciao caro, presto devo venire giu' dal carrozziere a riprendermi la belva
!!!!!
--


> Che poi in FIAT avrebbero potuto evitare di metterci il marchio Abarth
Appunto, proprio questo dicevo..... ABARTH ????? MA DOVE !!!!!!!!!!
E' come se in BMW facessero una M3 con cambio automatico da 8 secondi sullo
0/100......
Bastava chiamarla Stilo 2.4


 complimenti alla fiat per le prestazioni.....BRAVI
Come già detto in questo thread, quello che stona della Stilo Abarth è
proprio il fatto che sia stata associata al marchio Abarth. E inoltre nutro
qualche perplessità a livello di costi di assicurazione (ma ora le
assicurazioni sono calcolate in base ai cavalli di potenza, o ancora in base
ai cavalli fiscali?).
Per il resto devo dire che comunque ha delle buone prestazioni, certo non da
sportiva estrema, e considerando l'equipaggiamento che monta ha un prezzo
decisamente interessante.

 superiore, caro Agu. :-))
Infatti ho detto "avra'", non "ha" :-PPPPP
Comunque dai dati che hai postato si vede che la Stilo non perde solo 
nello stacco della frizione, ma anche tra 50 e 100.
Il confronto poi tra i distacchi nello 0-100km/h e nello 0-1000m, dai 
dati che ricordo, vede molto spesso il primo *maggiore* del secondo. Se 
ci pensi e' anche abbastanza logico che sia cosi' (ovviamente sto 
parlando di auto con prestazioni abbastanza paragonabili), e qualcuno un 
po' meno arrugginito di me con gli integrali forse potrebbe anche 
dimostrarlo.


punta, è una cosa sui non discuto.
INfatti.....visto che a me il 2.0 20V piaceva sono strasicuro che il
2.4 sia bello da guidare, ma per molti di noi Abarth vuol dire
qualcos'altro.......
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V

 Eppure son passati solo pochi anni ...
Ma dai... li avete letti gli articoli su Automobilismo e su Evo?
L'auto va bene, ha coppia sempre ed ovunque, ha un assetto sano e freni mai
visti su una Fiat.
Qual è il problema? Che non ti dà la "botta" di coppia ad un certo numero di
giri? O che si faccia superare, sul dritto e stracciando tutte le marce, da
altri modelli?
Voglio vedere se, sul misto veloce, ci sono auto altrettanto godibili (nel
senso che elargiscono prestazioni con facilità e coinvolgimento), nella
stessa fascia di mercato.
Poi, se discutiamo del fatto che il nome Abarth ci sta male, ok: penso che
l'ideale sarebbe stato il logo "Granturismo", che tra l'altro è già
registrato da Fiat.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Visita 
www.genialpoint.it

mi sembri un po jodyzzato eh eh eh 


io credo che dalla denominazione Abarth uni si aspetti un po di piu' poi non so
se negli anni le immagini cambiano o meno. Un' abarth??mi ricordo le 595 le
1000 tc e altri modelli.
Non erano granturismo ma sportive e venivano acquistate xche sapevi che avresti
portato a casa un bel bolide derivato dai modelli fiat.
Ora credo che uno scorpione ed un motore da 170 cv non facciano x forza una
bella sportiva. tanto valeva mettergli un bel naftone aspirato e vedi che
rotondita?
Ciao
-- 
Posted from 
metis02.abnamro.nl
 [167.202.196.72] 


 io credo che dalla denominazione Abarth uni si aspetti un po di piu' poi
non so...
Maury, scusa, potresti quotare? Altrimenti non si capisce a chi stai
rispondendo.
Se non sai cosa vuol dire "quotare" fai un fischio che te lo si spiega.
Grazie. :-)


26,106+,RM
Bye


Ciao caro, presto devo venire giu' dal carrozziere a riprendermi la belva
Domani sera andiamo a vedere cosa ha combinato e porto la macchina
fotografica digitale.... A che indirizzo le mando? :-))))


ha fatto male ???
La cosa che fa un po' "arrabbiare" è che quasi in sordina si è
scoperto che sulla Thesis c'è proprio il Turbo20V :-////
Lo chiamano "Turbosoft" e ha 185Cv, però questo dimostra che il motore
esiste e potrebbe essere montato. Magari sulla Stilo che pesa 300kg in
meno non faceva una figuraccia, no ?.......la scusa delle emissioni
non ce l'hanno più :-(


0/100 km/h in 9.11 secondi
Minchia ho quasi 100 cavalli in meno e mi piglio solo 2 secondi di
distacco!!!!!!! Bah.......
Quello che fa più incazzare è l'utilizzo del nome Abarth....
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
Renault 19 Chamade Orciari  Driver
DeLorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500  Dreamer 

 fotografica digitale.... A che indirizzo le mando? :-))))
AL MIO !!!!!!!!!!!!!!!!
wolf...@icqmail.com
Ciao


Forse non mi sono spiegato bene, e' la scritta Abarth che e' completamente
fuoriluogo !!!!!!!!
Pensate che bello.....
siete a bordo della vostra fiammante Stilo ABARTH e venite stracciati, come
un foglio di carta, da un famigliola felice a bordo di una Bmw 520 TOURING
da 1700 kg. ( 170 CV, 9.13 sullo 0/100 e 219.8 km/h )..........
Capisco che la Stilo ha il cambio automatico, ma ci sono 4 quintali di
differenza !!!!!!!!!!!
E prende la paga anche in vel. max ...... che pena :-(((((((((((((((((
Euro 3 o 4 o 5 o 6 non e' una buona scusa per mettere un 2.4 da 170 cv,
o devo presupporre che in Fiat non ci sia uno straccio di ingegnere che sia
capace di rendere Euro 3 il 2.0 turbo della Delta ???????
Ca$$o !!!!!!! , la Honda S2000 ha un 2.0 aspirato da 240 CV, la Toyota
Celica (e anche la Corolla) monta un 1.8 aspirato da 192 Cv,  questi si' che
sono da Abarth !!!
Forse in Fiat Abarth sta diventando sinonimo non piu' di dinamicita'
sportiva, bensi' di taroccaggine estetica ?
Mettere lo Scorpione su una macchina cosi', IMHO e' un po' una presa per il
16......  ;-)


 che sono sempre state un fiore all'occhiello per il gruppo torinese!!
Al gruppo torinese non mancavano certo le alternative.
Senza voler ricorrere al sovralimentato del Coupe', avevano un 2.5 V6
(quello della 156) con 190 cv. Sarebbe bastato per garantire prestazioni
migliori. Certo che quell'accordo con la GM......
--
Lorenzo
Lupo 1.4 TDI
Cagiva Mito 160
ERBET...@LIBERO.IT

 Bastava chiamarla Stilo 2.4
Ferma tutto! Non bestemmiare! :-DDD
Non accostare mai la sigla M3 con quei valori!!!


 qualcos'altro.......
Abarth era sinonimo di "cuore sportivo" (passatemi la citazione da
alfista!).
Quando la gente combrava una Fiat ABARTH sapeva che sotto al cofano
c'era tanta sostanza. Se ci pensate, i vari modelli non erano appariscenti
(non si ricorreva ancora a tutti quei fronzoli aerodinamici!), ma avevano
cavalli da vendere!
Adesso cosa vuol dire Abarth? Due minigonne (orribili quelle della prima
Punto!),
un muso più voluminoso, quattro scorpioni sui cerchi... ma il motore????



Borto

un muso piů voluminoso, quattro scorpioni sui cerchi... ma il motore????
Niente, purtroppo :-( Spero che torni grande.....


ma scusate... la Golf 2.3 va piu' o meno come la Stilo 2.4 Abarth.
Soltanto che mentre in Italia la Golf e' sinonimo di auto sportiva
(anche se sappiamo che all'estero e' un'auto da famiglia), per rendere
sportiva un'auto da famiglia come la Stilo, occorre mettere le scritte
Abarth.
C'e' chi preferisce la teutonica austerita' da elettrodomestico e chi
invece la solare tamarreria della Stilo Abarth. Io preferisco la
seconda!
Pensate la Stilo Abarth come la concorrente della Golf 2.3 , magari
con qualche accessorio in piu' (comprese pinne e baffi). A questo
punto e' questione di gusti.
Alla Fiat hanno fatto solo quello che molti golfisti fanno in seconda
battuta in aftermarket. Montare spoiler e pinne su una normale auto da
famiglia.

 famiglia.
A parte il discretissimo spoiler posteriore, la Stilo A. non ha pinne e
altre amenità aereodinamiche sparse sulla e sotto la carrozzeria e,
Automobilismo a parte (ma si sa come la pensano) tutte le riviste parlano
molto bene delle doti dinamiche della Stilo. Tant'è che, cambio a parte, su
EVO, dell'Abarth ne hanno parlato davvero tanto ma tanto bene.
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC)...con Matiz che "ti lascia in brache di tela..." :-D
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover

complimenti alla fiat per le prestazioni.....BRAVI
Inutile, ormai per avere in mano delle auto un po' prestazionali o ci si
rivolge a buoni usati del passato o si sfonda allegramente il tetto della
sessantina di milioni, spesso perň solo cercando modelli di nicchia e/o
delle biposto...
Ma se io volessi una berlinetta due volumi comoda per quattro per
divertirmi un po'? Semplicissimo! Cerco una Mazda GTR o GTX, la pago mezza
pagnotta e sono felice e tranquillo, asportando la vernice di tutte le
Stilo dell'Universo! ;PPPPPPPP
Scherzi a parte, tra peso che aumenta, norme EURO sempre piů restrittive e
gingilli vari, č difficilino trovare delle sportive, ma č sempre piů
facile trovare berlinette veloci e comode con motori pastosi...
Tienti cara la celichina... ;)))
Zerocento® (28,90+,SP)
Cancello Driver (By Shadow)
"For speed, add lightness" - C. Chapman

Ciao
-- 
Posted from  [62.211.137.127] 


Zerocento® (28,90+,SP)
Ciaoooooooooo!
Alex Miata®  [24,Waiting step EVO I,103 SAE,PR]
MiataBRG Mk1  &  Lancia Fulvia Coupe' 1.3
Driver & Lover   
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello!"

 migliori. Certo che quell'accordo con la GM......
Già meglio del 2.4 da 170 cv!! Ma ricordiamoci anche i costi delle
assicurazioni che sono uno dei fattori determinanti per la scelta di una
vettura!! :-(((


esserlo una Uno turbo,
la GT e' piu' cattiva della UNO, fosse solo che
ha l'overboost di serie.
Ciao
Mototopo

 Mototopo
Quella che ho provato io mi ha un po' deluso, nonostante abbia 18 cv in più
(136 contro 118) ha "un'entrata del turbo" meno vigorosa, anche se poi in
effetti allunga meglio, cmq poteva anche essere non a punto quella che ho
provato.


effetti allunga meglio,
Scusa, non capisco quest'affermazione. Se l'entrata del turbo e' 'meno
vigorosa', ma l'auto allunga meglio, devo dedurne che nella fase
pre-turbo sia piu' piena...
Elfer


il turbo della punto e' piu' piccolo entra prima e spinge di piu'.
forse e' meno brutale lo stacco quando entra in pressione, ma 
va molto piu' forte e non di poco la GT.
Se pensi che sulla punto a kick down a 2800giri sei gia' con il
manometro del turbo in piena zona rossa, sulla UNO il manometro nel
rosso non ci va mai, neppure volendo.
Ciao
Mototopo

Abarth? dove?
PEPPE

pre-turbo sia piu' piena...
Personalmente (ripeto, sulla vettura che ho provato) nella fase pre-turbo la
Punto GT era veramente ferma!!!! :-(((
Al contrario la Uno sembra avere piů coppia ed ad un numero di giri
inferiore che sulla punto GT!!
So che i dati parlerebbero chiaramente a favore della Punto, ma provate a
parlare con chi ha avuto prima la Uno turbo e poi la Punto GT, la pensano
piů o meno come me......., poi se si elaborano allora il discorso non vale
piů.


 rosso non ci va mai, neppure volendo.
Dati alla mano hai perfettamente ragione!!
Ma provale entrambe e dimmi che impressione ti fanno.


 ha l'overboost di serie.
Non tutte, solo quelle della prima serie. Le ultime
GT non l'avevano e la pressione di sovralimentazione
non ha piů il picco.


Ciao



le ho provate entrambe.
a parte il motore la differenza principale e' la trazione, sulla UNO
e' inesitente, le gomme slittano e l'auto resta ferma. (non che la
Punto sia molto meglio, ma un pochettino si).
Per quel discorso di "effetto spinta" allora basta svuotare ancora di
piu' in basso la punto cosi quando poi finalmente entra il turbo dici 
"ammazza che spinta che c'ha"   ;-))))
Ciao
Mototopo


facile perche alle Punto GT nuove le mazzolavo di brutto.
la mia del 94 anche se a 180km/h staccavo il gas e ridavo 
il kick down la pressione zompava di nuovo nel rosso per 3 secondi
praticamente ad ogni affondata era un picco.
Ciao
Mototopo

luuuuunghi!:-PPPPPPPP
Sui rapporti lunghi siamo perfettamente d'accordo, ma 242 cavalli di serie
su un 2000 cc turbocompresso non hanno esattamente la regolarità di un
motore di pari cavalleria, ma aspirato e con un paio di cilindri in più!
;)
Allora, la prendi o no questa benedetta S2000? :) Ho dato un'occhiata alle
quotazioni di QR... LADRI! Se pensano di venderla per 50K temo che gli
resti sul groppone per un bel po'...
Io ci tornerei all'inizio dell'anno, dopo un'abbondante nevicata
dicendogli:"Qui ci sono 35 cartelle e voi vi levate quell'aggeggio
giapponese dal piazzale! Prendere o lasciare!"
Poi la metti in garage, aspetti la primavera, vendi con calma la Miatina
favorito dal meteo e dai primi caldi e poi vai col liscio! ;)))
Pensaci! :)


 "ammazza che spinta che c'ha"   ;-))))
No, la mia 5 GT turbo (chiedi agli Idani che l'hanno provata) ha un bel
ritardo di risposta ed č vuota sotto l'intervente del turbo, mentre la Uno
del mio amico (anche se adesso č un po' elaborata) ha sempre avuto piů
spinta subito e a 4500-5000 iniazia a calare, mentra la mia spinge fino ai
6000. Perň la sua ha una spinta iniziale che gli invidio non poco!!


 PEPPE
:-DDDDD


Zerocento® (28,90+,SP)
Ciaoooooooooo!
Alex Miata®  [24,102,103 SAE,PR]


Capittto mi hai???:-DDDD
Peccato....immaginavo gia' l'urlo del VTec tra le vie del Campus....
:-)))
Ma dov'e' questa S2000? Un conce in zona?
Bye,
Davide "Ayrton" (PR - 23, 90)
Yellow Megane Coach 1.6 8v Si Driver
ICQ 6425401
"The 993 Turbo is actually missing something. Racing numbers on the doors"

Davide "Ayrton" (PR - 23, 90)
Ciaoooooooooo!


 Wolf_Tm250 (30;Parma;Italy)
Ciao
taffo (32,84,ZH)
Hyundai AccentGS

Ma dov'e' questa S2000? Un conce in zona?
Parma Motors (conce BMW). E' la prima a destra quando entri dal cancello
principale, se non l'hanno spostata.


Capittto mi hai???:-DDDD
Azz, mi si sta sardizzando... Occhio che cominciano a saltarti le
lancette, eh! ;PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
ZerocentoŽ (28,90+,SP)


Zerocento® (28,90+,SP)
E il Tigrottatimbrorauco che fine ha fatto l'hai pensainaoto??:-)
Ciaoooooooooo!
Alex Miata®  [24,103,103 SAE,PR]


Sei andato a sentire per la Porsche "targa" blu???
No, e adesso nel piazzale non c'e' piu'....
Bye,
Davide "Ayrton" (PR - 23, 90)


principale, se non l'hanno spostata.
Ma a quanto la vorrebbero dar via?
(solo per curiosita' :) )


Davide "Ayrton" (PR - 23, 90)
Ciaoooooooooo!
Alex Miata®  [24,103,103 SAE,PR]


50 teneri-picoli-piccoli maglioncini!:-DDDDDDDDD
Ribadisco che ad andargli sotto con 35 pacchettini di caravaggio in mano
si porta a casa senza troppi problemi...
Convinci il sommo genitore a farti un prestito che gli restituirai con
comode rate nei prossimi quindici anni! ;PPPPPPPPPPPPPPPPP
ZerocentoŽ (28,90+,SP)


Argh....no....scherzavo......:-)))))
E fai bene! L'ombra di CRX č dietro di te! ;PPPPPPPPPPPPPPP
