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Titolo: Mi fischia il turbo, quindi?

Da ieri la macchina fa un sibilo collegato al turbo, non so se è uno 
sfiato o proprio la turbina. Cosa devo aspettarmi? Urge farla vedere o 
aspetto il tagliando?
 
 
Ciao.
Luca.

Cosa devo aspettarmi?
 
fumata bianca.
Solita merda bmw o mercedes? 
 

 Solita merda bmw o mercedes?
 
No, č un'ottima mercedes.
 
 
Ciao.
Luca.

 Cio� la turbina mi sta abbandonando? E' meglio che smetta subito di usarla?
 
Mi stavo chiedendo, se per sfiga cominciasse ad aspirare e bruciare 
olio, come la spengo prima che si fotta il motore?
Gli scarichi sono in posizione e di forma sostanzialmente impossibile da 
tappare al volo in emergenza, inoltre sono ai due lati della macchina, 
anche solo per provare bisognerebbe essere in due.
 
 
Ciao.
Luca.
 

 come la spengo prima che si fotta il motore?
 
se è manuale, retromarcia dentro e lasci il pedale della frizione di 
colpo.
 
 

olio, come la spengo prima che si fotta il motore?
 
Un diesel in autocombustione? ti fermi, tieni frenato, metti la 5° e
molli la firizione.
 
A.

 se è manuale
 
Non è.
 
 
Ciao.
Luca.
 

 molli la firizione.
 
Grazie... :-)
 
 
Ciao.
Luca.
 

Grazie... :-)
 
ma con l' automatico, a parte gli scherzi, che si fà?
-- 
Alty
LagunaST

 olio, come la spengo prima che si fotta il motore?
 
Lascia che la natura faccia il suo corso, finalmente avrai una buona 
scusa per cambiare, poi e' solo un diesel di merda. ;-)

> Cioč la turbina mi sta abbandonando? E' meglio che smetta subito di

Successo su una Thesis 2.4 jtd: l'abbiamo spenta girando la chiave e si 
č spento bene tutto.
Ciao,
	Beppe.

 ma con l' automatico, a parte gli scherzi, che si fą?
 
Infatti, non mi viene in mente proprio niente, spero che un modo esista 
e qualcuno qui me lo indichi.
Certo che se succede non finirņ mai di maledire il giorno che ho scelto 
di prendere un diesel: i soldi risparmiati in carburante me li brucerei 
tutti in un colpo e con gli interessi, il tutto in cambio del gusto di 
essere andato in giro con un trattore.
 
 
Ciao.
Luca.
 

 ma con l' automatico, a parte gli scherzi, che si fà?
 
Tappi l'igresso dell'aria.

 č spento bene tutto.
 
Strano, avete avuto fortuna. Togliendo la chiave blocchi solo la mandata 
del gasolio, ma se č l'olio a tenere il motore in moto...
 
 
Ciao.
Luca.

 non finirņ mai di maledire il giorno che ho scelto di prendere un diesel
 
Kuoto!

 Tappi l'igresso dell'aria.
 
Sì, è un'idea. Devo verificare se è fattibile in pratica.
 
 
Ciao.
Luca.

Tappi l'igresso dell'aria.
 
una cosa da niente, aprireil cofano con il motore che sale di giri,
trovre una pezza o usare la giacca per tappare la presa d' aria...
sempre che sia a portata.
-- 
Alty
LagunaST

Comunque, a parte lo spegnimento del motore in caso di sfiga totale, i 
sintomi sono proprio quelli del turbo morituro?
 
 
Ciao.
Luca.

 una cosa da niente, aprireil cofano con il motore che sale di giri,
 
Ma infatti, io lo lascerei schiattare. :-)

 sintomi sono proprio quelli del turbo morituro?
 
Prima di fasciarti la testa controlla/fai controllare eventuali perdite 
sui condotti.

 tagliando?
 
Un'altro manicotto????
qualche guarnizione tra turbina e altro che andata a fanculo??????
 
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
\ | / Borto - 
www.borto.net
 
(@ @)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
 
 


ok.
comunque, prima di fasciarti la testa, controlli o fai controllare i 
manicotti dell'intercooler, potresti trovare olio in abbondanza, in 
quel caso fasciati la testa immediatamente.
 
 

 Solita merda bmw o mercedes?
 
Non mi risulta che bmw o mercedes costruiscano turbocompressori.
Probabilmente la qualità si è abbassata perché l'azienda anni fa ha spostato 
la produzione dallo stabilimento italiano a quello romeno. Purtroppo non ho 
informazioni di prima mano perché sono stato il primo ad essere licenziato 
quando ha aperto lo stabilimento romeno (2007-2008). 
 
 

 qualche guarnizione tra turbina e altro che andata a fanculo??????
 
La causa può essere una qualsiasi. L'effetto ha creato uno squilibrio 
nell'insieme rotore-asse-girante. Cambiare una guarnizione o un manicotto, 
per ripristinare la corretta lubrificazione, non riporterebbe in equilibrio 
l'insieme. Per ora il danno è ancora limitato. 
 
 

 aspetto il tagliando?
 
Urge!
Si è squilibrato l'insieme rotore-asse-girante.
Senza aver visto il pezzo direi che si è consumata la boccola.
Per ora il danno è limitato, se è come penso io col tempo rischi di spaccare 
tutto. 
 
 

blueprince ha usato la sua tastiera per scrivere :

?????????????????????
se un manicotto sfiata o fischia si ha una perdita di pressione di 
sovralimentaizone.
che danno ne avrebbe la turbina?


 aspetto il tagliando?
 
Palette turbina deteriorate.
Usala fino a che non perde prestazioni e poi sostituiscila .... la 
Mercedes !
;)))
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 ;)))
 
Se la vendo dopo non prendo un centesimo... O la vendo adesso, o mi 
procuro una turbina sulla baia e la faccio montare da un tecnico 
mercedes che ho conosciuto sul forum.
Comunque, PD! Quando mai ho preso un diesel.
 
Ciao.
Luca.

 Non mi risulta che bmw o mercedes costruiscano turbocompressori.
 
saranno sfigati visto che si rompono quasi sempre quelli montati sulle loro 
auto.
 
 
 
 

Quando mai ho preso un diesel.
 
potevi prendere una renault. 
 

 potevi prendere una renault.
 
Le francesi mi fanno cagare.
 
 
Ciao.
Luca.

 Le francesi mi fanno cagare.
 
certo, ora affrettati a vendere il tuo rottame decantando le doti 
dell'affidabilità tedesca al pollo di turno. 
 

 dell'affidabilità tedesca al pollo di turno.
 
Non so ancora se la vendo, mi piace molto questa macchina. L'unico 
rammarico è stata la scelta infelice della motorizzazione. E dire che 
quando l'ho presa ne avevo trovata una simile ma 500, quando mai!
 
 
Ciao.
Luca.

 quando l'ho presa ne avevo trovata una simile ma 500, quando mai!
 
Dando un'occhiata ai numeri in effetti anche contando questo guasto mi è 
convenuto il diesel. In un anno e 36000 km ho speso 5600 euro di 
gasolio, ipotizzando ottimisticamente che la S500 consumi come la mia 
precedente E430, per la stessa percorrenza ne avrei spesi più di 8000.
Purtroppo il maledetto diesel è schifosamente conveniente.
 
 
Ciao.
Luca.

> Cosa devo aspettarmi?
 
Se e' un qualche condotto, una fascetta e via.
Se e' la turbina, un tubetto di Preparazione H.
-- 
Kamox

 Purtroppo il maledetto diesel è schifosamente conveniente.
 
Mah, e' come andare a zoccole perche' te la danno facilmente e poi 
lamentarsi che non sono fedeli.

 sempre che sia a portata.
 
Pezza o giacca? Hai idea di quanta aria e con quale pressione un motore 
aspiri? :p Figuriamoci poi un grosso diesel a limitatore
 
Ciao
Teo
 
 

 aspiri? :p Figuriamoci poi un grosso diesel a limitatore
 
Pezza sicuramente, per un diesel poi!
 
PS: quando dici che "aspira con pressione", intendi "pressione 
negativa"? <g>

 lamentarsi che non sono fedeli.
 
Se potessi fregarmene beatamente dei soldi, il problema non si porrebbe. 
Poi sì, fortunatamente 3 mila euro in più in un anno non mi farebbero la 
differenza tra mangiare e non mangiare, però pensando che in 3 anni di 
diesel mi viene fuori la macchina "nuova", mi risulta difficile 
resistere alla tentazione di avere la macchina "gratis".
Comunque anche considerato che la mia percorrenza sta diminuendo, al 
prossimo giro ci penserò.
 
 
Ciao.
Luca.

aspetto il tagliando?
 
conosco un motore che da quando ha iniziato a fischiare a quando č
esploso il turbo sono passate poche ore.
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

 Palette turbina deteriorate.
 
QUOTO, altro che boccole del Cazzo!
 
Si stacca un pezzo di Cropa e fa saltare i bordi da un lato delle palette, 
col tempo la turbina si ribilancia per usura simile ma Random, tu usala 
cosě, vedrai che tra 1 annetto torna silenziosa. 
 
 

 Se e' la turbina, un tubetto di Preparazione H.
 
 
Quel tubetto H costa 1,5 /1000 euro :-)
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 aspetto il tagliando?
 
Guarda o come ti hanno detto si è squilibrata oppure (come sempre ti hanno
detto) fischia perchè esce aria da qualche manicotto.
Io quando ho rimontato la mia Garrett nuova di pacca sulla e46 ha
incominciato a fischiare fin da subito, mi sono informato e mi hanno detto
che quelle fischiavano tutte.
 
Continua ad usarla, sulle BMW a tantissimi cominciano a fischiare e ci
fanno decine di migliaia di km ugualmente.
 
coals
 
-- 
 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 Luca.
 
Si, ma di solito il diesel va in fuga per i trfilaggi che arrivano 
direttamente in camera di combustione lungo il gioco canna / pistone. 
Secondo me dal turbo non ne riesce ad arrivare abbastanza per mandarlo 
in fuga.
Poi magari mi sbaglio eh.
Falla vedere comunque.
Ciao,
	Beppe.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 il silenzio del cimitero? LOL
 
ilLuca va a bestemmiare in silenzio al cimitero?
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 42)
"Vags are for fags." 
 

 in chiesa è più d'atmosfera, LOL!
 
durante un funerale?


 ma con l' automatico, a parte gli scherzi, che si fà?
 
Ci si allontana e ci si procura un estintore...
 
m.

 il silenzio del cimitero? LOL
 
Se siete delle Bestie Ignoranti, io non ho colpe...
 
La turbina ha le alette che sono sottilissime ai bordi, col tempo i detriti 
scaricati (croste  nel motore, egr che si scroppa e viene ridotta in polvere 
dal motore e company) limano la parte esterna, infatti una turbina già dopo 
100K km è tutta smangiata nei bordi dei profili, ma a smangiarsi è solo la 
parte delle alette in uscita, quella sottilissima, il resto tiene.
 
 
 

 Falla vedere comunque.
 
Se fischia appena potrebbe andare avanti ancora parecchio, io quando presi la Coupè usata era in
condizioni simili e dopo 6 mesi ancora viaggiavo, poi rimappai e... lol
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
"Di fronte alle idiozie le argomentazioni sensate sono
una perdita di tempo" (cit. Marcinkus)
Un consiglio per il quote: 
http://youtu.be/kCscWlOiXd0
 
 
 

 negativa"? <g>
 
DEpressione.. pignolo :p
 
Ciao
Teo
 

 colonna sonora... LOL!
 
Non sono un gran bestemmiatore, men che meno se l'auto non è mia.
Fortunatamente son riuscito ad evitare di sporcarmi d'olio, altrimenti sì che i PD volavano... :D



non sapevo fosse un automatico..
 
Tutti suggeriscono di chiudere l'ammissione dell'aria tappando il
bocchettone ma mi chiedo se già non avvenga girando la chiave.. perchè
l'aria non entra direttamente in camera di combustione ma passa
comunque dagli iniettori, no?
 
Nel caso dicessi una fesseria, come detto l'unica è soffocarlo (dove
comunque perdi tempo per fermarti ed aprire il cofano). 
Oltre a tappare in qualche modo l'ammissione d'aria, se non fattibile
tieni in auto un estintore CO2 da almeno 5kg e lo sfoghi nella presa
dell'aria, senza ossigeno dovrebbe morirti  praticamente all'istante.
 
 
 
A.

 comunque dagli iniettori, no?
 
No

comunque dagli iniettori, no?
 
 
l'aria non passa dagli iniettori: da lì passa il carburante!
 
c'è comunque da dire che molto probabilmente ci sarà una farfalla
parzializzatrice all'aspirazione, che si chiude quando la si spegne
(serve per far "morire" meglio il motore diesel quando si spegne e
fargli fare meno sgrullate)
 
 
 
ciao


 comunque dagli iniettori, no?
 
MA VA A CAGARE! 
 
 

 LOL
 
Cio� tu dici che ho colpa?
 
Mi accuserai mica di aver ingravidato io la tu mamma??? 
 
 

 coals
 
Io ho avuto la turbina che fischiava giusto dopo la pulizia della EGR, 
qualcosa � stato aspirato, il meccanico mi ha detto che appunto sarebbe 
sparito da solo, dopo 60-70K Km ha smesso di fischiare.
 
Comunque potete anche non crederci e magari andare a CAGARE! 
 
 

 che danno ne avrebbe la turbina?
 
Se un manicotto perde la turbina fischia?
La perdita di pressione non danneggia le parti meccaniche della turbina ma 
non sapevo che producesse un fischio. La mancata lubrificazione e/o l'usura 
del cuscinetto sì.