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Titolo: Coupe hyundai

Ave a tutti. Sono seminuovo sul NG (lurko da parecchi mesi). Vedo con
piacere che c'è parecchia gente esperta tra di voi per cui colgo l'occasione
per chiedervi notizie sul Coupettone Hyundai.
So che moltissime persone lo odiano. Vorrei sapere cosa pensate dato che
avrei intenzione di acquistarlo a breve.
Mi piacerebbe comprare la nuova astra coupè ma ahimè va al di là delle mie
possibilità. Il mio budget si aggira attorno ai 30-32 milioni massimo (10 di
anticipo ed il resto in 4 anni di rate - lo so, sono masochista-).
Se qualcuno di voi l'ha comprata sa dirmi se i tempi di attesa sono lunghi?
E' rumorosa internamente come il coupe vecchia serie? Impressioni di guida?
Solitamente ci sono sconti sui coupè? E' vero che succhia benza come un
autobus? Qualsiasi consiglio/opinione è gradito. Non ci capisco 1 tubo di
macchine. So solo che ha una linea che mi piace e che il prezzo è
abbordabile.
A proposito, ho sentito dire che a fine anno uscirà un modello nuovo ma non
sono sicuro se si affiancherà al modello esistente con motori solo V6 oppure
lo sostituirà con motori a 6 ma anche a 4 cilindri.
Grazie per le info's.
*Giorgio*

avrei intenzione di acquistarlo a breve.
Guarda, sull'estetica non dico niente, o piace o non piace. Ti dico
subito: non pensare a della gran sportività, a dispetto dell'apparenza.
Il 2000 è il minimo indispensabile per muovere quell'auto, 136 CV non sono
tanti in assoluto, e l'autotelaio è veramente molto efficiente e li
assorbe tutti senza problemi, tanto che l'auto sembra quasi
sottopotenziata.
Il 1600 deve essere un cadavere assurdo.
Col 2000 si fa lo 0-100 in 9"2 verificati e il km in 30"5, che non sono
per nulla tempi impressionanti per un 2000 16v moderno.
Come assetto niente sorprese, l'auto è strepitosamente facile da guidare,
al limite perfino noiosa: entra in curva come vuoi, tanto basta che sterzi
e segue il comando.
Per il resto comunque ti rimando al test che ho scritto e che analizza il
comportamento stradale al meglio di come potevo fare.
-- 
Crononauta               
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

Io  ti posso  dire  solo  che  con la  Hyunday   mi  sono trovata
benissomo.  Sto  cambiando  adesso  la Lantra  SW..ma  solo perchè   la
devo scaricare  dal  740.  In  4  anni  solo tagliandi,  benza  olio  e
gomme.  E  tanta  cortesia  da parte  dei  concessionario.  Ciao


 *Giorgio*
ciao
Taffo
Accent GS

abbordabile.
Ok se la linea ti piace e ne sei proprio ma proprio convinto .... non
comprarlo :-))
IMHO se proprio cerchi un coupé, il mio consiglio aimhe è la Puma,
ti avrei consigliato la Tigra ma è fuori produzione da qualche mese,
se vuoi tentare con un usato seminuovo allora le ultime Calibra !
Ciao
"Marco TWC"
Tigra 1.6 16v
(25, 106, RM)
-- 
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 km/h sia un polmone.
E' quello che penso anch'io... Quel tipo con la 147 nuova dice che il motore
tira da pazzo. Eppure la casa dichiara un 0-100 in piu' di 10 secondi.
Quindi se la Hyundai dichiara molto meno di 10 secondi vuol dire che questo
coupe tira sicuramente piu della 147.
Il motore Alfa ha qualche cavallo in piu', pero' i valori dichiarati parlano
chiaro. Forse l'assetto sportivo del coupe e l'aerodinamica la rendono piu'
veloce di una "media" con motore uguale.
Qualche esperto del NG forse potrebbe fare luce sul problema....
ciao!

veloce di una "media" con motore uguale.
L'assetto del Coupe è tutto meno che sportivo (leggi la mia prova su
IDAnet in proposito). Di sicuro è un ottimo assetto, equilibrato, con
un rollio moderato, assolutamente stabile e non riesente assolutamente
dei trasferimenti di carico.
Da qui a definirlo sportivo ce ne passa, l'auto ha sempre qualche
attimo di esitazione ad andare in appoggio ed è impossibile farla
"scorrere" via su curve e controcurve con rapidità e lavorando di gas
per bilanciarla alla bisogna.
E' sempre tendenzialmente sottosterzante (in modo molto moderato, sia
chiaro), ottimo per chi vuole credersi uno capace di guidare sportivo
solo perché sta guidando un po' "allegro", ma di fatto inadatto a una
vera guida sportiva.
Per quanto riguarda l'aerodinamica, di nuovo mi tocca contraddire, i
valori di Cx non sono per nulla eccezionali. La vecchia versione (pure
meno spigolosa di quella attuale) aveva un Cx di 0.36, che non si può
certo definire un prodigio.
Quello che avvantaggia il Coupe semmai è il peso, nonostante tutto
resta sotto i 1100 kg, che per un'auto attuale si può definire
"leggera". Le Alfa moderne pesano come una betoniera, e questo
inevitabilmente mortifica propulsori altrimenti eccellenti.
E sia chiaro che stiamo sempre parlando del 2000 da 136 CV, il 1600 da
115 non va nemmeno preso in considerazione se uno ricerca un minimo di
"brillantezza" (neanche di sportività).
-- 
Crononauta
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 ciao!
non ho capito se vuoi prendere la 1.6 o la 2.0, io ti consiglierei di prenderti
il 2.0, il 1.6 e' troppo piccolo....
inoltre per quanto riguarda gli scricchiolii, potrebbe (dico potrebbe) essere
che l'ultimo modello sia notevolmente migliorato....mio padre ha una hyundai
accent 2 anni piu' vecchia della mia e mi sembra che le finiture siano
migliorate...e' una marca ancora in crescita....
pero' se vuoi toglierti tutti i dubbi valla a provare e prova anche le
concorrenti (anche se costano di piu) cosi' ti fai un 'idea su che cosa e'
effettivamente inferiore alle altre (se lo e')
Ciao
Taffo
Accent GS


Linda,  puoi fare attenzione al quoting....:-))
Se non sai di cosa si tratta leggiti le FAQ nel sito di IDA che trovi
nella mia sign...:-DD
Ciaooooooooooo!!!   
Alex Miata® (23,Sempre in aumento,PR)
Miata BRG driver & lover        Golf III Gt Special Limi's Car Ognitanto driver
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello"
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