Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Per chi ha la panda  o cmq un auto con il fiat 1.2 60cv

Salve, da qualche giorno guido come auto sostitutiva dalle golf 2.0
tdi una panda 1.2.
Che dire, sarň strano ma mi diverto a guidare piů questo frullino
benzina con cambio manuale che quel trattorino con il dsg...si lo so
non va una mazza in confronto ma io parlo di divertimento  non di
tempo sul giro.
Detto questo l'auto che ho č praticamente nuova, l'ho presa alla hertz
che aveva 10km all'attivo ma ho notato che ha il minimo che "gratta
sotto ai piedi" non so come altro spiegarlo.
Cioč il minimo a livello di contagiri č regolare ma lo sento sotto che
strattona, che gratta qualcosa non č proprio liscio anche se
silenziosissimo rispetto al trattorone.
E' regolare per quel motore?, lo fa perchč č ancora nuova?, perchč
francamente mi darebbe molto fastidio avere per sempre sta vibrazione
qualora fosse la mia macchina privata...

 qualora fosse la mia macchina privata...
Premesso che non capisco cosa intenda per "gratta", ma la mia non fa
nessun rumore sotto al minimo. Anzi, spesso il motore sembra spento
per assenza di vibrazioni e rumorosità...

 E' regolare per quel motore?
La sostitutiva che ebbi io, al minimo non sembrava nemmeno accesa.
-- 
Jac
100x82=644

per assenza di vibrazioni e rumorosit�...
non � un rumore, confermo che � silenziosissimo, ma una vibrazione che
sento "sotto i piedi", l'ago del contagiri � bello fermo ma io sento
sta trr tr tr sporadico che anche il passeggero ha notato....

 sta trr tr tr sporadico che anche il passeggero ha notato....
Frizione premuta?

andrea...@tin.it
 ha scritto:

normale ..lo fa sia la macchina della mia ragazza che la seicento di un 
mio amico
sembra come se perdesse qualche colpo vero??
ciao

>Frizione premuta?
no no tendo a fermarmi in folle piuttosto che prima è frizione
premuta.
boh sarò io ma una cosa del genere non riuscirei a sopportarla,
immagino che poi eventualmente in officina mi direbbero e tutto
regolare e bla bla bla... 

ciao
Esatto un grattino come leggerissima perdita di colpi ma non mi pare
tanto normale....cioč a me da proprio fastidio...

andrea...@tin.it
 ha scritto:

Anche a me..ma avevo attribuito questo problema alle candele/cavi 
candele oppure alla pulizia del corpo farfallato, ma dal momento che lo 
fa anche anche la macchina che ti hanno dato con 10km..sono 
STRAtraquillo che č normale!
..oh se riesci a risolvere il problema..fammi sapere!
ciao

 tdi una panda 1.2.
Capisco di cosa parli, l'ho avuta per qualche giorno in sostituzione della 
mia 147 a nafta. Aveva 15.000Km ed io ne ho fatti circa 700. Si è vero non 
va una mazza ma comunque mi ci sono divertito anche io. Sarà per come suona 
in zona 6000 giri, ma mi ha sorpreso in positivo. :)
Il motore al minimo è silenziosissimo tanto che sembra spenta, ma le 
vibrazioni potrebbero comunque essere filtrate meglio. Si parla comunque di 
poca cosa rispetto al vibromassaggio a nafta della 147...
Ricordati che comunque è una Panda, già una Punto non ha questa 
"caratteristica". 

 ..oh se riesci a risolvere il problema..fammi sapere!
quando avevo il fire 16v, ricordo che il minimo dava qualche "bottarella", 
sin da auto nuova.

 sin da auto nuova.
infatti è proprio quello di cui stiamo parlando..
sono fatte così
ciao

 sono fatte cosě
si, credo sia una caratteristica di quei motori.

In 50000 km mai avuto questo problema/caratteristica
PS la mia è E3

 PS la mia � E3
Il 1.2 della mia ragazza � un E2 mentre la seicento del mio amico � una 
1.1 55cv E3
..presumo che la panda a noleggio sia come minimo E4..
ciao

ciao
si E4 con 10 ( dieci ) km all'attivo.
Magari è solo una questione di sensibilità, c'è chi queste cose le
nota e chi magari no o le considera normali e quindi non avvisa nulla
di strano...quel che mi stupisce è il contagiri lui è bello tranquillo
non fa alcuna oscillazione in corrispondenza del piccolo mancamento di
colpi...se ha questo è dovuto la piccola vibrazione che si sente...

 Il 1.2 della mia ragazza � un E2 
Anche il mio 1.2 E2 non lo faceva, o almeno io non lo ricordo. Oppure
non me ne sono mai accorto...

Penso sia normale in un'auto piccola (che rispetto a un'auto grande è
meno insonorizzata e isolata dalle vibrazioni, inoltre in questo caso
(piccolo motore a benzina), a mio parere, le piccole variazioni della
regolarità del motore sono più avvertibili, rispetto a un grosso
diesel che vibra sempre in modo costante), specie a motore freddo,
quando potrebbe effettivamente perdere colpi o subire le variazioni
della centralina, che a freddo corregge spesso l'iniezione, i giri
motore, eccetera. Lo fa anche la mia seicento col 1.1 multipoint euro
3.
Che il contagiri della panda non registri variazioni mi pare normale,
non è mica uno strumento di precisione il contagiri . . . queste
variazioni di giri e-o perdite di colpi sono minime

 sono fatte cosě
La 600 della mia ex lo faceva dopo la sostituzione delle candele , ho 
cambiato marca di candele e il "difetto" e' sparito
MaxMax 

 cambiato marca di candele e il "difetto" e' sparito
io le avevo provate tutte, ngk, champion, originali fiat, cavi candela oem e 
originali, ogni tanto perdeva mezzo colpetto al minimo :-)
perņ c'č da dire che con l'uso delle benzine a 98 e 100 ottani 
l'irregolaritą si limitava parecchio.