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Titolo: Oggi ho imprato che...

... se si bruciano le due luci di stop la Corsa Easytronic manda il
cambio automatico in fault... grazie a Dio sono riuscito a arrivare al
conce col cambio bloccato in seconda con la spia FAULT.
Attaccata alla diagnostica la macchina ha dato l'errore e quando il
mecca mi ha detto la diagnosi non sapevo se piangere per la
sproporzione tra il guasto e i suoi effetti (lampade bruciate macchina
bloccata) o ridere vista che me la sono cavata con poco... (mica
pochissimo... 15.70 euro x due lampade... altino in assoluto ma equo
contando la manodopera)
Saluti
AlphaPi

 contando la manodopera)
Caro rabbioso... visto che la manodopera dovrebbero pagarla a te che gli
compri due lampade...
Saluti
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68
Honda Cb 750 Kz '80

 Jac
Saluti
AlphaPi

 conce col cambio bloccato in seconda con la spia FAULT.
Beh IMHO ci sta... camminare senza entrambe le luci di stop fulminate è 
molto pericoloso.
Evidentemente non controlli spesso lo stato delle luci, perché è 
praticamente impossibilie si siano rotte entrambe contemporaneamente.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 praticamente impossibilie si siano rotte entrambe contemporaneamente.
Beh, insomma.. a distanza di breve tempo è plausibile. In fondo sono due
lampadine che provengono probabilmente dallo stesso lotto, con stessa data di
produzione e di montaggio nonchè uguale carico di lavoro.
--
/\lessandro |)ogliotti - 
http://duglia.altervista.org
"Going to church every Sunday doesn't make you a Christian anymore
  than going to a garage every Monday makes you a mechanic."

 molto pericoloso.
camminare in seconda a 50km/h in autostrada a 2 corsie piena di curve (tipo 
la parma-la spezia, o la Ge-ventimiglia, per dire), magari di notte o in 
galleria è invece un bagno di salute, eh? :-) 

 o in galleria è invece un bagno di salute, eh? :-)
Rotfl in effetti... comunque non penso che lo faccia appena si fulmina. Ma 
se ti fermi e riparti... boh!


 produzione e di montaggio nonchè uguale carico di lavoro.
Grazie per il beneficio del dubbio :-) ma devo confessare che una delle
due lampadine si è bruciata tre mesetti fa... in effetti ben mi sta...
quest'avventura mi ha insegnato a cambiarle con celerità :-)
Saluti
AlphaPi

 conce col cambio bloccato in seconda con la spia FAULT.
Complimenti!!!
Bella soluzione!
Se in quel momento avevi la retro inserita cosa dovevi fare: chiamare il 
carro attrezzi per 2 lampade bruciate?
Più sento ste storie e più mi convinco che l'elettronica a bordo della mia 
auto NON CE LA VOGLIO, a meno che io personalmente non possa controllarla 
integralmente.
Ossia, se si fotte una lampada l'elettronica mi deve avvisare che si è 
fottuta una lampada, e possibilmente quale lampada, E BASTA.
Non che di testa sua mi prende e mi blocca tutto, senza neanche dirmi 
chiaramente cosa c'è che non va, obbligandomi ad andare dal conce per una 
lampadina fulminata.
NON ESISTE!!!!
Se qualche conce mi vuole vendere una di queste auto nuove, mi ci deve dare 
a corredo il cavo per la diagnostica e il programma (il portatile ce lo 
metto io).
Altrimenti NISBA!
Mi compro un'altra auto stravecchia A CARBURATORI!!!!
Altro che Euro4 e cazzate varie!!!!
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 wrote:
CUT
Basta avere una lampada di scorta...
E' già sufficiente, no?
O meglio ancora controllare queste cosine... basta avere un muro dietro,
col buio... vedi subito se va tutto...


col buio... vedi subito se va tutto...
Certo, come manovra preventiva e' una buona cosa.
Ma a guasto avvenuto e non sapendolo...non mi salterebbe mai in testa
di controllare le luci se mi si blocca il cambio! Piuttosto mi vedrei
davanti agli occhi lacrimosi uno sciame di bigliettoni da 100 euro
volare via e non tornare piu' :-)
--
____________________________________________________
Tuononero (24, 148, CH)
Clio Williams driver
http://www.geocities.com/tuononero80/

 O meglio ancora controllare queste cosine...
Ma, scusa, l'elettronica allora A CHE CAZZO SERVE??!!??
Non dovrebbe servire a semplificarmi la vita?
Perché, visto che la centralina LO SA cos'è che non va, NON ME LO DICE, 
permettendomi di sistemare subito (e da solo) il problema, e invece mi 
obbliga ad andare dal mecca temendo chissà cosa e spendendo cifre esose?


 obbliga ad andare dal mecca temendo chissà cosa e spendendo cifre esose?
Diciamo che gli stop sono una di quelle cose che esistono dalla notte
dei tempi... uno non pensa alla relazione tra i due guasti, ma resta
comunque una cosa da controllare a prescindere.
Che il sintomo e la causa in questo caso siano assolutamente
sproporzionati è fuori di dubbio... sia chiaro.
