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Titolo: Tagliando Focus 2.0TDci 136cv con FAP

Terzo tagliando annuale:
Guarnizione di tenuta         0.52(lol)
Filtro aria                          15.36
Filtro olio                           23.03
Filtro antiodore                  17.09
Olio 5w30      6x8.95         53.70
Filtro gasolio                       19.75
liquido lavavetri                  gratis (rilol)
manodopera1.8x35.00       63.00
Igienizzazione Abitacolo        gratis (me la regalano ad ogni tagliando, 
mai capito cosa fanno)
Per un totale di 237.86 iva inclusa, pensavo peggio sinceramente!

> Terzo tagliando annuale:
come mai fa un tagliando l'anno? non è sufficiente fare i tagliandi
secondo la scadenza riportata nel libretto uso e manutenzione, o proprio
in tale libretto è prescritto di fare un tagliando l'anno?
a me sembra strano. potrtei capirlo giusto se percorressi 30.000 km l'anno.
-- 
saluti, Corrado - Roma
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E' scritto proprio nel libretto, 1 anno/20.000km. E io a 20k non ci arrivo 
:)
E non iniziate la solita storia della convenienza della benzina perchè fai 
pochi km bla bla bla.. Mi ero rotto il cazzo dei motori aspirati :)) 

 Filtro olio                           23.03
Se penso che io acquisto i miei a meno di 4 euro l'uno , mi vengono i 
brividi...
MaxMax 

 :)
molto esagerati con le tempistiche...
posso capire l'olio ogni 2 anni (poi da vedere perchè se magari lo rabbocchi 
spesso alla fine c'è sempre olio nuovo).
filtro gasolio 20k km? ma che è oh...
filtro aria ogni anno? ahahahhah e se ci fai 10k km?
filtro abitacolo si ogni anno va bene...
senti ma sei ricco per caso?
coals 
__________ Informazioni da ESET NOD32 Antivirus, versione del database delle firme digitali 5261 (20100708) __________
Il messaggio è stato controllato da ESET NOD32 Antivirus.
www.nod32.it

 senti ma sei ricco per caso?
mah, forse è solamente troppo scrupoloso :-)


 molto esagerati con le tempistiche...
Il libretto parla di manutenzione ordinaria ogni anno e manutenzione 
principale ogni due. Anche se non specifica cosa sia incluso nell'una e 
nell'altra.
Per la precisione filtro aria e gasolio li cambio ogni 18 mesi, mentre il 
cambio olio ogni anno, visto che non mi consuma un grammo e non ho mai 
dovuto rabboccare.. 

 mah, forse è solamente troppo scrupoloso :-)
;)
coals 
__________ Informazioni da ESET NOD32 Antivirus, versione del database delle firme digitali 5262 (20100708) __________


 dovuto rabboccare..
ecco vedi, anche sulle BMW č cosě, ma i tempi molto allungati.
Riru segui l'istinto cmq sappi che ti stanno derubando.
Se l'olio lo usi per 2 anni non succede niente anzi ci  guadagni...
coals 
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Il messaggio č stato controllato da ESET NOD32 Antivirus.
www.nod32.it

 ha scritto nel messaggio 
news:i14cle$v8l$1...@tdi.cu.mi.it...

ti posto il mio tagliando:
risonanza magnetica cranio 36 euro
visita oculistica da specialista privato con analisi del fondo dell'occhio 
30 euro
visita dal mio medico curante gratis
i meccanici guadagnano di più dei dottori

MaxMax ha scritto:

aspetta che io una volta ho fatto il tagliando completo ad una ford 
focus 1.8tddi e spesi un botto di pezzi..tipo 100 euro
olio + tutti i filtri!
ciao

 i meccanici guadagnano di piů dei dottori
CeRRto.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
I ran out of gas. I, I had a flat tire. I didn't have enough money for 
cab fare. My tux didn't come back from the cleaners. An old friend came 
in from out of town. Someone stole my car. There was an earthquake. A 
terrible flood. Locusts. IT WASN'T MY FAULT, I SWEAR TO GOD.


All'anamnesi hai fatto aggiungere che scrivi immani cazzate? Io non 
sottovaluterei questo aspetto...


Io dico una volta i meccanici
i muratori gli idraulici
erano lavoretti dove le persone che li facevano lavoravano come bestie
e guadagnavano poco
adesso sono i più ricchi, ricevono per appuntamento
al medico vado senza appuntamento
guidano auto di lusso hanno case da paura
mentre alla Montalcini premio Nobel
gli si deve dare un sussidio di stato per campare..
sono sempre in attesa dei polli
la colpa di chi è?
la colpa è della gente che si fa fregare
non vedo perchè uno del medico non si fida e cerca altri pareri
poi quello che dice un meccanico spesso con la 3 media
è legge
non faccio il dottore
quando lavoravo in uno studio di commercialista
su tutte le fatture di un meccanico leggevo sempre:
materiale di consumo 15 euro
gli chiedo in confidenza al meccanico che cosa vuol dire questa voce
lui mi dice
niente serve solo per fr..are un po' di soldi
meccanico renault che gira in golf!!!


 ha scritto nel messaggio 
news:i14kj0$85i$1...@tdi.cu.mi.it...

immani cazzate
le cazzate le spari tu
leggi bene quello che ho scritto sopra ho scritto anche il nome del dottore
se vuoi privatamente ti do anche il suo numero

Fatta ieri l'altro, costata 120.
Magari l'hai preso in tasca tu :-P
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 Magari l'hai preso in tasca tu :-P
Dubito :)
Del resto, la visita è durata un'oretta.



Immagino ti abbia anche rilasciato regolare ricevuta, vero?
Ma sinceramente, rileggi con calma il tuo reply, ma che senso ha quel che 
hai scritto?

 ha scritto nel messaggio 
news:i14mhq$a3a$1...@tdi.cu.mi.it...

che lavoro fai?
sei un meccanico?
ho il massimo rispetto per ogni lavoratore compreso i  meccanici e lo dico 
seriamente
il senso è:
lavori come il meccanico una volta erano considerati umili
adesso sono lavori stupendi, prestigiosi, che permettono di realizzarsi in 
pieno
a che ca..o serve studiare laurearsi
a mio nipote dico impara un mestiere piuttosto che perdere tempo 
all'università
 

 pieno
Normale legge del mercato.
C'č sempre meno gente che ha voglia di far fatica e sporcarsi le mani.
Fare il meccanico oggi prevede anche delle conoscenze informatiche.
In pratica, serve che uno abbia studiato (o la testa adatta per).
Poi, se uno ha studiato, non vuole sporcarsi le mani.
Ergo: un meccanico bravo che fa assistenza esterna in autonomia, oggi 
prende tranquillamente 3.5k euro al mese netti.
Un capo officina bravo anche il doppio.


 è legge
O la laurea... tanto per te è uguale...


Questo è un consiglio buono da una ventina d'anni, più o meno. 

 Un capo officina bravo anche il doppio.
Ma quei personaggi lì, ogni tot si fanno i corsi delle case madri dove 
come minimo le competenze richieste sono dall'ottimo perito meccanico 
con esperienza in su... Anzi se è un meccatronico con i controcaxxi è 
pure meglio. Perché seguire la manutenzione delle auto di oggi non è 
uno scherzo.
Una volta era un arte (artigiano), oggi è una tecnica.
Poi c'è la scorciatoia di cambiare tutto e vedere se il problema si 
risolve...

 risolve...
O, meglio "siccome l'anno scorso s'era rotto il sensore di fase, s'č 
sicuramente rotto il sensore di fase".


 sicuramente rotto il sensore di fase".
Se il caso è nuovo, si va per tentativi.
Parti da a, poi cambi b, poi cambi anche c... A volte risolvi.

 Parti da a, poi cambi b, poi cambi anche c... A volte risolvi.
Quello che insegno io č:
1) Conoscere come funziona in modo da
2) Capire, in caso di guasto, quali possono essere i componenti 
coinvolti e dunque
3) Controllare i componenti potenzialmente difettosi per individuare 
quello guasto e sostituirlo.


 guasto e sostituirlo.
Queste sono procedure corrette.
Ma perché tanti capi officina dei conce vanno a tentativi? Sono piene 
le cronache e lettere dei lettori delle maggiori riviste italiane...

 Ma perché tanti capi officina dei conce vanno a tentativi? 
Perché non li ho istruiti io :)
No, scherzo, fanno così anche alcuni dei miei.
Direi perché gli manca una forma mentis analitica.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 [...]
ROTFL!
Che rosicata spaziale!!!

 Un capo officina bravo anche il doppio.
quindi entrambi prendono moto meno di un primario ortopedico, come è
ovviamente giusto. un medico infatti, oltre ad aver studiato per anni e
anni, ha anche moltissime responsabilità. per non parlare poi dei primari
propeitari e/o co-propiertari (quest'ultimo è il caso di mio padre fino a
quando non è andato in pensione) di una clinica privata. in quel caso gli
"zeri" si sprecano. ma sono guadangi giustificati e soprattutto
commisurati al fatto che si sta parlando di un primario (ossia di un
medico che ha sotto di sè una intera equipe) e che risponde in prima
persona di fronte  alla legge per un eventuale errore commesso da un suo
assistente.


 ovviamente giusto.
Anche perché uno di solito arriva ad essere primario forse a 50 anni 
(credo).
Mentre un meccanico di quelli di cui parlo guadagna quella cifra già a 
25 anni, mentre il futuro primario sta ancora studiando.
Se fai il conto di quanto *globalmente* portano a casa nel corso della 
vita lavorativa, mi sa che siamo lì.


 Direi perché gli manca una forma mentis analitica.
mi sa che fai lo stesso lavoro di mio cugino. lui, ingegnere, lavora per
la renault e tiene corsi di aggiornamento sulle ultime novità introdotte
dalla casa sui vari modelli. per tenersi aggiornato va spesso alla sede
principale della renault in francia, nonchè alle varie sedi sussidiarie
sparse un pò per il mondo. anche tu, da quello che leggo sul ng, mi sa che
viaggi molto per lavoro.


 viaggi molto per lavoro.
Era più o meno il mio lavoro fino a due anni fa. Ora faccio altro.


 vita lavorativa, mi sa che siamo lì.
beh su questo non ho mai riflettuto. in effetti è vero che spesso gli
aiutati meccanici, per farsi le ossa, inziano a lavorare già in tenera età.
cmq essendo quello del meccanico un lavoro altamente specializzato, o
almeno dovrerbbe essere, è anche giusto che i gudagni siano commisurati
alla sua competenza. un pò meno giusto è se tali guadangi siano simili e/o
addirittura superiori a quelli di un primario che ha tutta una serie di
responabilità, oltre ad aver impiegato gran parte della propria vita sui
libri (università e specializzazione). 
ma del resto in un paese come l'italia dove un tassista guadagna
mediamente come, se non di più, un direttore di banca e non come normale
guidatore di pullman e bus così come avviene in tutti gli altri paesi
cosiddetti "civili", non mi stupisco più di nulla. tra l'altro l'italia è
l'unico posto dove le licenze per taxi una volta terminata la professione
vengono messe in vendita a prezzi esorbitanti, invece di essere restituite
al comune. se non ricordo male bersani, quando era ministro dell'economia
durante il governo prodi, provò a regolamentare il settore, ma trovò una
opposzione "trasversale" così forte che appoggiava la casta dei tassisti,
che dovette rinunciare. lo stesso dicasi per la "casta" dei famrmcisti,
che infatti alcuni anni fa scioperarono contro l'applicazione del
provvedimento berdsani. ora io non sono di SX, nè mi piace molto bersani,
però secondo me avrebbe dovuto portare avanti il suo progetto di riforma.
non voglio fare l'ipocrita dicendo che se l'avesse fatto lo avrei notato,
ma di sicuro lo avrei stimato molto.


 ma di sicuro lo avrei stimato molto.
Come hai ben descritto più sopra, è stato fermato.
La cosa buffa è che un provvedimento liberalizzatore è stato portato 
avanti dalla sinistra e osteggiato dalla destra.
Ma del resto abbiamo anche una sinistra giustizialista e una destra 
garantista, quindi perché stupirsi?


 garantista, quindi perché stupirsi?
hai ragione, non dovrei farlo ma io mi stupisco lo stesso.... :-) 


 hai ragione, non dovrei farlo ma io mi stupisco lo stesso.... :-) 
Eh :)


 pochi km bla bla bla.. Mi ero rotto il cazzo dei motori aspirati :)) 
di certo non sarò io a dirti nulla :-) figurati che ho un diesel euro5 e 
non arrivo a fare 10000 km l'anno. anche perchè lo uso soprattutto in 
città su percorsi molto brevi. per me hai fatto benissimo a prendere il 
diesel. 


> lol ideale per far funzionare bene il dpf
ideale o no, per ora non si è mai accesa nessuna spia di pulizia DPF, nè
il motore si è messo a frullare come una lavapanni...:-)
credo che i nuovi motori euro5 soffrano molto meno dell'intasamento del
DPF rispetto ai motori di qualche anno fa. almeno stando al motore della
mia fiat bravo.
-- 
saluti, Corrado - Roma
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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