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Titolo: Saxo

Sono nuovo del news, vi scrivo per avere info riguardo alla saxo, in
particolare la 1.5D, dato il prezzo basso rispetto alle altre della sua
fascia sono intenzionato ad acquistarla, qualcuno di voi l'ha? mi sa dire
magari i pregi e difetti!Grazie Ste

 wrote in message
news:ahhj63$ads$1...@news.ngi.it...

Se non sbaglio il motore che monta la Saxo 15D è uno dei più vecchi della
categoria.. pochissima potenza, consumi elevati (in relazione alla potenza)
e tecnologia datata.
Tutto questo per "sentito dire", di più non sò..
--
Legno (22, 75+, GE)
Clio Si Driver & 993 Dreamer
Giocattolo© Olympus C-YOU User
Il mio poco sarebbe nulla senza il vostro molto.

Tutto questo per "sentito dire", di più non sò..
Consumi elevati? In termini assoluti è la piccola diesel che consuma
di meno.
Per essere vecchia è vecchia, è in fine serie.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover
XM 2.5 TD VSX in vendita: 6500 eurI 

  questo per me e continuero' ad ucciderti con la birra". Homer Simpson
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

dato i vari sconti rottamazione riuscirei ad averla a circa 18 milioni
versione sx quindi con climatizzatore, e altri accessori! a me il prezzo
sembra buono e competitivo, è vero è un modello datato però dato il prezzo
penso che quei soldi li valga, per quanto riguarda i consumi dovrebbe fare
sui 20 km/ l.
La punto è una buona alternativa soltanto che costa 5 milioni in più!
le prestazioni penso anche io che nn siano al top, ma io sono un tipo
tranquillo quindi potrebbe andarmi più che bene!
grazie Ste

:: Se non sbaglio il motore che monta la Saxo 15D è uno dei più vecchi
:: della categoria.. pochissima potenza, consumi elevati (in relazione
:: alla potenza) e tecnologia datata.
in relazione alla cilindrata e calcolando che è un aspirato la potenza che
ha non è poca (il 1.9 della punto d non è molto + potente, pur essendo un
1.9). I consumi non sono male, calcola che non sono granchè peggio dei
moderni 1.4/1.5 common rail, soprattutto perchè la saxo è leggera e compensa
lo svantaggio tecnologico! E' un motore datato, ma proprio per questo potrai
farci su anche 500.000km senza battere ciglio, e coi diesel di oggi questo
credo sia un miraggio.......coi vecchi diesel la regola!
Mio consiglio.......se vuoi un auto economica affidabile, che nn ti rubino,
e comoda quel tanto che basta  prendila, se vuoi di +, ovvero confort da
categoria superiore ovvio ke nn ti basterà la saxo, e dovrai orientarti su
yaris, 206 clio punto ecc........Valuta te ora......
--
Attilaflagdidio (22,54,Brianza)
Fiat 600 sporting RED driver
Lotus Elise dreamer

In ahhj63$ads$
1...@news.ngi.it
, Ste, 
stefaco...@tiscalinet.it
, il


Non ho mai avuto la Saxo diesel 1,5 , ma ero in procinto di comperarla , per
sostituire la Clio 1,9 D: l'ho cmq provata bene .
Tutto dipende da cosa pretendi dal mezzo ,e per cosa lo utilizzerai.
Patiamo col dire che attualmente , tra i piccoli diesel a precamera ( cioe
non a iniezione diretta tipo Jtd , Tdi,ecc.ecc. ), e' il piu' vantaggiso
rapporto qualita' prezzo ( lo trovi montato anche sulla nissan micra, e
Peugeot 106).
Il motore e' un buon motore per la sua categoria , forse uno dei migliori:
consumi molto bassi, meccanica semplice ed affidabile ( se lo scaldi a
dovere in inverno , come tutti i precamera cmq ).
Le prestazioni, considerando la cilindrata, e i consumi sono in linea : la
velocita' max e' buona ( 160 ), e' l' accelerazione che lascia un po' a
desiderare ( da 0 a 100 in 18,3 ), d 'altronde i cavalli sono 58 , molto
dipende anche se vorrai montarci il condizionatore . Pero' se ci pensi , la
versione 1,1 della saxo a benz non e' che sia un fulmine ( non guardare i
dati nudi e crudi , perche' sulla diesel hai piu' coppia in basso , e questo
in termini di fluidita' di guida e' un vantaggio che apprezzeresti: hai un'
erogazione della potenza piu' omogenea e cambi meno ).
L'auto e' a fine cariera , ma se decidi di farci un bel po' di Km. e
tenertela per un po', questo non sarebbe un problema: cmq tutti i diesel a
precamera , quando vai a rivenderli si svalutano parecchio .
Se sei indeciso tra quella e la Saxo 1,1 benz , non pensare che la nuova C3
sia tutto sto progresso dal punto di vista motoristico: monta si' , anche il
1,4 diesel a iniezione diretta common rail ( lo stesso della nuova Fiesta )
ma per la benz , come level entry , usa ancora il 1,1 della Saxo , ma costa
MOOOlto di piu'!
Un' aspetto che della Saxo sia 1,1 benz che 1,5 diesel , che non mi e'
piaciuto e' la risposta dello sterzo : richede sempre piccole correzioni di
traiettoria in curva , e non ha un ritorno regolare nelle manovre
d'emergenza . La stabilita' ne risente.
Se prevedi di usarla come macchina "onesta" ed infaticabile , e non conti di
aspettare lo "svizzero " quando esce con le sue varie Elise' o Ferrari, per
metterti a stargli a culo ( che poi comincia a farsi un sacco di paranoie ).
puo' essere un acquisto molto vantaggioso.
Ciao
--
MANDI ^___^ 
 
______________
Danco_flying--->

 sui 20 km/ l.
Se non hai grosse pretese di prestazioni, prendila pure. Io ci sono andato
qualche volta con un collega. E' silenziosa anche a 140 km/h.... non sara'
un fulmine in ripresa, ma, ripeto, se non ti aspetti di guidare una belva,
ne sarai molto soddisfatto.
Il collega aveva medie di consumo che andavano sempre oltre i 16-17 km/l con
punte di 20 (fatta eccezione per il periodo iniziale di rodaggio...
all'inizio non andava molto oltre i 14-15 km/l). Il che mi sembra in linea
con i modernissimi diesel iniezione diretta (che pero' sono + potenti)
Non e' il massimo neanche come tenuta di strada, ma a quel prezzo non si
puo' trovare di meglio fra i diesel. Tieni presente, pero', 2 cose:
1) la 1.1 benzina consuma molto poco (anche quella fa tranquillamente 16-17
km/l), costa meno, e' piu' silenziosa e ti fa pagare meno assicurazione. Se
non fai almeno 20/30.000 km l'anno, potresti pentirti del diesel;
2) una punto 1.9 ti costa molto di piu', oltre che al momento dell'acquisto,
per l'assicurazione, ma di certo ha ben altre doti di abitabilita' e tenuta
di strada...
La meccanica e' affidabile e potrai farci un sacco di km.; ti consiglio,
trattandosi di una fine serie, di cercare qualche modello a km. 0, in modo
da risparmiare ulteriormente!
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 particolare la 1.5D
In famiglia abbiamo una 1.1 benzina. Se vuoi ti posto le mie impressioni 
su questa, ma temo che poi ti passerą la voglia di acquistarla, non ne 
sono per niente soddisfatto :P
-- 
Sibok (24, 115, NA)
Powered by Athlon XP 1700+@2000+ 
Palm m505, Nokia 7110

 tranquillo quindi potrebbe andarmi piů che bene!
Guarda, io non ho mai provato la Saxo 1.5D, ma ci sono salito da
passeggiero: IMHO te la sconsiglio di brutto. In 4 montati, faceva fatica ad
affrontare una salita (per chi conosce i posti, la salita che porta al
castello di Susegana (TV)).
Mi butterei sul 1.1 senza pensarci due volte. Consuma poco, ed č piů
brillante del 1.5D
--
El Nino
(18,115,TV)
Alfa 147 1.9 JTD 3p Driver
BMW 320i (ogni tanto) Driver

 su questa, ma temo che poi ti passerà la voglia di acquistarla, non ne


 capito potrai decidere.


 e tecnologia datata.
Sul fatto che sia vecchio non ci sono dubbi.
Dissento invece sui consumi, che sono straordinariamente bassi, e permettono
alla piccola Citroen di ottenere percorrenze superiori persino a talune
concorrenti dotate di moderni propulsori common rail (una per tutte: la
Punto 1.9 JTD).
--
LHM (29, 112, VI)

 auto che il prossimo anno andrà fuori produzione. Uscirà la Pluriel.
La C3 Pluriel, attesa per settembre al prossimo salone di Parigi, non
sostituirà la Saxo.
Sarà un'alternativa sfiziosa alla C3, dalla quale deriva strettamente.
Dalla piattaforma della C3 verrà ricavata pure l'erede della Saxo,
denominata C2 e disponibile solo a tre porte, alla fine del 2003.
La C2 sarà la prima Citroen concepita interamente sotto la direzione del
nuovo capo del design Jean-Pierre Ploué.
Non esistono ancora fotografie ufficiali, ma solo fotoritocchi al computer,
dei quali questo è uno dei meglio riusciti:
http://www.novinky.cz/Index/AutoNews/7333.html
Solo allora la Saxo farà la sua uscita dai listini, a otto anni dalla
presentazione.


 un progetto vecchio ed e' scarsa a livello di sicurezza
Più che altro a livello di crash test, dove è in buona compagnia (Lancia Y,
Nissan Micra).
Il comportamento stradale della Saxo è, viceversa, fondamentalmente sano.


 versione sx
SX?
Ma è una chilometri zero per caso?
Da qualche mese ormai la versione SX è stata sostituita dalla Elégance.


 ha scritto nel messaggio
news:ahhj63$ads$1...@news.ngi.it...

Una utilitaria onesta, fra le più economiche in assoluto del mercato a
livello di consumi, prezzo d'acquisto e, più in generale, costi fissi.
Considera comunque che a 8.200 euro (I.P.T. e sconto rottamazione esclusi)
comperi una 1.1 Attraction Clim a benzina, altrettanto economica, ma
preferibile se non sei un divoratore di chilometri.


 Dissento invece sui consumi, che sono straordinariamente bassi, 
Ne conosco due, una prima serie e una post restyling: entrambe viaggiano
su medie di 20-25 km/l nell'uso normale statale/citta'. E a quanto pare
sembra la regola che in questo tipo di uso la Saxo 1.5D consumi meno del
dichiarato...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 varie concessionarie, però quella a minor prezzo sembra ancora lei!
Il primo consiglio che posso darti, è di dare uno sguardo al quoting. 
Per quanto riguarda la macchina, sostanzialmente è una gondola con le 
ruote. Io almeno avverto questa fastidiosa sensazione di "coricamento". 
Oddio, non che mi sia mai capottato ma...certo, cosuma poco, ma va anche 
meno. Oltre i 100 Km/h diventa rumorosissima, con evidente tendenza al 
cedimento strutturale :P Il sedile è scomodo, ma probabilmente quello 
dipende da me, visto che trovo scomoda pure la Xara che ho come 
sostitutiva da due settimane (ma questa è un'altra storia) evidentemente 
sono allergico...
Che è un progetto vecchio (con tutto quello che comporta) te l'hanno già 
detto. Che altro? Se posso esserti d'aiuto chiedi pure.


 le altre della sua categoria aumenta!
Quando ho preso la mia davano un anno di assicurazione furto e incendio 
gratis. A me personalmente questo sistema di promozione non convince 
molto. Non ci posso fare nulla, mi puzza di sòla. Basta guardare quante 
206 hanno venduto senza mai fare il minimo sconto/promozione :P


, 
stefaco...@tiscalinet.it
 
says...
Dimenticavo: casini con l'impianto elettrico. Una volta è saltato tutto 
in blocco: tachimetro, contagiri, soprattutto rilevazione della 
temperatura con conseguente spegnimento della ventola del radiatore. Due 
volte è impazzita la centralina, con necessario reset. Due volte mi si è 
accesa senza nessun motivo la spia del motore/accensione/catalizzatore. 
In tutte le occasioni, il conce Citroen non ha saputo fornire 
spiegazione. Il climatizzatore ha bisogno della seconda ricarica in due 
anni...alla fine quello che abbiamo risparmiato sul riacquisto della 206 
l'abbiamo speso di assistenza, e ai miei non manco di farlo notare 
continuamente :P


 Il comportamento stradale della Saxo è, viceversa, fondamentalmente sano.
La mia da una fastidiosa sensazione di "gondoleggiamento" :P


 La mia da una fastidiosa sensazione di "gondoleggiamento" :P
Per carità, se si eccettuano le versioni sportive, le Saxo hanno un
comportamento stradale votato al confort, con ciò che ne consegue a livello
più che altro di rollio.
Ma mi pare che siamo comunque nella media del segmento.
A me non sembra che la Saxo sia una "gondola".. forse perché a suo tempo ho
sperimentato la Dyane ;-)
In ogni caso, mi stupisce di più il rollio su una Passat da 130 cv che su
una Saxo da 60.
Per curiosità, di che anno e di che modello è la tua Saxo?


si elegance scusa, cmq i due modelli sono uguali come dotazione!
"LHM" <L...@NOSPAMkatamail.com> ha scritto nel messaggio
news:Ooj%8.22767$GV2.5...@twister2.libero.it...


 Per curiosità, di che anno e di che modello è la tua Saxo?
Luglio 2000, in pratica l'ultimo restyling, la versione...bho! ha il 
clima, l'airbag e i vetri elettrici...sinceramente non lo so...anche a 
te da noie all'impianto elettrico?


il problema penso sia dovuto all'estetica anche, la 206 è una macchina bella
a livello estetico, giovanile e abbastanza sportiva, anche a me piace, però
c'è da dire che a parita di modello costa sui 6-7 milioni in +, nn penso sia
poco per due macchine utilitarie!
inoltre le 206 sono vendute anche senza sconti, quindi sarebbe una mossa
stupida dare degli incentivi quando le persone ti comprano lo stesso
prodotto a costi superiori,
 la saxo fai che sia un modello superato, fai che nn a tutti piace, se nn
incentivano nn venderebbero + del tutto!
Ciao Ste
"Sibok" <acu...@NOSPAMfreemail.it> ha scritto nel messaggio
news:MPG.17a8a0c56...@powernews.libero.it...


ma nn ha i due anni di garanzia? a te ste disgrazie sono successe prima o
dopo? caspita te ne sono capitate un bel pò, io con la mia attuale ford
escort SW del 91 nn ho mai avuto nessun problema almeno fino ad ora, i km
sono circa 200 Mila.
"Sibok" <acu...@NOSPAMfreemail.it> ha scritto nel messaggio
news:MPG.17a8a169a...@powernews.libero.it...


 te da noie all'impianto elettrico?
Io non ho la Saxo.


 incentivano nn venderebbero + del tutto!
E' proprio questo il punto. Si tratta di un'auto che se non fosse sotto 
costante promozione non si venderebbe. Lo dici tu stesso. E la cosa non 
ti da da pensare? :P


 sono circa 200 Mila.
Sarà la mia ad essere particolarmente sfigata? Alla fine non sono 
problemi gravissimi (a parte forse quello del rilevamento della 
temperatura, se non me ne fossi accorto io mia madre avrebbe fuso tutto 
-non che la cosa mi avrebbe affranto più di tantino così- :P ) ma non mi 
permettono di considerarla una macchina affidabile. Almeno questa è 
l'idea che me ne sono fatto.


 ti da da pensare? :P
Non è un discorso che regga.
Anche l'Alfa Romeo 156 è in costante promozione.
Per questo sosterresti che non vale nulla?
Non credo.
La Saxo è un modello anziano, è stata presentata nel 1995, tutte le
concorrenti coeve sono vendute in costante promozione.
Chi acquista un'auto del genere è interessato prevalentemente al basso
prezzo d'acquisto, ma ciò non significa che un'auto, pur economica, sia
priva di qualità.
Nel caso specifico della Saxo l'economia è la qualità più evidente, ma non
la sola.
Cerchiamo di essere obiettivi.
Posso capire che tu sia rimasto scornato dalla cattiva esperienza avuta in
famiglia, ma a mio avviso si dovrebbe essere più clementi verso un difetto
di una Saxo acquistata a 8.000 euro che non di una Polo venduta a 16.000.
In ogni caso, la Saxo ha sempre ricevuto buoni voti nelle statistiche di
affidabilità.
Mi vien da dirti che l'esemplare sfigato esiste sempre.


 Mi vien da dirti che l'esemplare sfigato esiste sempre.
Ok, ok, diciamo che forse mi sono fatto prendere la mano, alla faccia di 
chi dice che sono esterofilo a tutti i costi :P Cmq altrove ho scritto 
che forse la mia è uscita male, che altro aggiungere? Riportavo la mia 
esperienza e qualche considerazione. Di solito cerco di guardare al 
rapporto qualità prezzo, preferisco spendere qualcosina di più ed essere 
soddifatto. Detto ciò quella macchina NON è stata acquistata da me :P 
Non mi sento nemmeno di consigliarla, visto che io non l'avrei scelta in 
ogni caso.
