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Titolo: livello liquido radiatore

il livello del liquido radiatore della mia fiat bravo mj 1.6 (22mila km
percorsi e 2,5 anni di vita) nella vaschetta di espansione si trova
esattamente tra le tacchette del minimo e del massimo. � normale? a me
sembra sia sempre stato cos� da quando l'ho presa (forse poteva essere di
un cm pi� alto), ma mi chiedo se bisogna fare un rabbocco di paraflu rosso
o se lascio stare tutto cos�.
il motore funziona bene e apparentemente non perde liquido (non ho mai
trovato chiazze di olio o liquido radiatore in terra).
voi cosa mi consigliate di fare? andare alla fiat, metterci mezzo litro di
liquido o lasciare tutto com'� perch� va bene cos�?
l'auto non � pi� in garanzia, ma mi fido solo del meccanico fiat. per� non
vorrei portargliela lamentando chiss� quel difetto inessitente per poi
farmi ridere addosso :-) 
-- 
saluti, Corrado - Roma
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 inessitente per poi farmi ridere addosso :-)
Va bene cos�, se proprio vuoi fare qualcosa porta il livello al MAX 
aggiungendo acqua demineralizzata o distillata (quella per il ferro da 
stiro) cosa da farsi con l'auto in piano e a motore freddo. 

 stiro) cosa da farsi con l'auto in piano e a motore freddo.
domanda stupida, ma una volta aperto il tappo per fare il rabbocco, non n�
che poi si perde il sigillo e poi mi tocca fare il rabbocco periodicamente?
intendo dire un p� come funziona con il circuito dell'aria condizionata.
si sa che quando si ricarica la prima volta poi si � costretti a
ricaricare ogni anno perch� non ha pi� la tenuta stanga che aveva quando
era sigillato.
non vorrei che facendo sto primo rabbocco poi perdiodicamente mi toccher�
fare diversi rabbocchi. tu che dici?


 fare diversi rabbocchi. tu che dici?
ma il tappo non ha il sigillo ma una guarnizione all'interno che lo chiude 
in pressione
se li avviti bene e stretto
tipo macchinetta del caff� per intenderci
-- 
Great Teacher Onizuka 

 fare diversi rabbocchi. tu che dici?
Non c'e' alcun sigillo, anzi c'e' addirittura una valvola di sfogo (in 
caso di pressione eccessiva).

 percorsi e 2,5 anni di vita) nella vaschetta di espansione si trova
zzo, meno di 9000km/anno e hai preso un diesel?
spero prevedi alzare la media. :-) 

 spero prevedi alzare la media. :-)
ma uffa, sempre con sta storia :-) certo siete un p� monotoni, eh eh. cmq
ho preso un diesel, tra l'altro euro5 dpf, perch� quando ho deciso di
cambiare auto e aumentare di segmento (da citycar a C), ho pensato che
sarebbe stato da stupidi (pur facendo pochi km/anno) non approfittarne
prendendo una macchina diesel. � vero che faccio pochi km, ma una segmento
C a benzina � impropobibile (sia perch� non la vuole nessuno quando si
decide di rivenderla, sia perch� cosnuma troppo). ci sarebbe le eventuali
motorizzazioni bifuel (gpl o metano), ma le ho scartate perch� non solo mi
danno poca fiducia (� sempre un accrocco posticcio, che se non montato da
gente competenti poi vanifica il risparmio con il fatto di dover stare
sempre dall'installatore per le opportune regolazioni), sia perch�
abitando in centro non ho vicino i distributori gpl e metano. mi sembra
assurdo dover andare sul grande raccordo anualare per fare il pieno di
gas, quando poi uso la macchian prevalentemente in citt�? ti sembra un
ragionamento cos� sbagliato il mio?


 ti sembra un ragionamento cos� sbagliato il mio?
Vivendo tu a Roma con scarsissima probabilit� di blocchi traffico per 
inquinamento, direi di no :) 

 esattamente tra le tacchette del minimo e del massimo.
hai meeesso l'antigeelo, col freddo che fa? L'hai messo colà?
si.
hai viiisto se il liveellooo, è fra min e max?
si.
ma il mio vano motore è troppo vano e poco motore,
  lo illuminerò, con una candela di cera.
che non c'era
[cit.]

 decide di rivenderla,...
Un mio collega ha una Bravo 1.6 diesel di 6 mesi che deve vendere. 
Diciamo che a benzina non la vuole nessuno, a diesel devi venderla a 
poco ma ci riesci.
p.s. A qualcuno interessa?

allora, � bastato semplicemente aggiungere mezzo litro di acqua
deminieralizzata che il livello � subito salito al massimo. 
per� ho notato una cosa, che non so se possa aver influito su un eventuale
(eventuale, perch� non ricordo se il livello era sempre stato poco sopra
il minimo o se era pi� alto) consumo anomalo d'acqua. in pratica, quando
ho svitato il tappo di plastica della vaschetta di espansione non ho
dovuto esercitare nessuno sforzo. si � allentato in maniera per me un p�
sospetta. mi sarei aspettettato di dover fare un sforzo ed invece nulla.
mi ha dato l'idea come se fosse gi� un p� svitato, anche se tutto sommato
non credo che sia possibile perch� c'� un fermo di fine corsa. 
anche a voi il tappo della vaschetta si svita cos� facilmente? pensate sia
possibile che il mio tappo non chiuda bene? � consigliabile sostituirlo
con uno nuovo o non servirebbe a nulla? 
faccio tutte queste domande, per molte di voi banali, perch� come avrete
intuito finora non ho mai raboccatto acqua in nessuna delle mie precedenti
vetture


 inquinamento, direi di no :)
e tra l'altro anche in caso di blocco, sarei a posto perch� si tratta pur
sempre di un veicolo euro 5 dotato di dpf :-)


 ma uffa, sempre con sta storia :-) certo siete un p� monotoni, eh eh. cmq
Ci mancherebbe
Facevo quattro conti tra costo iniziale etc.etc
11-12mila forse, 9mila son (imho) pochini.
cmq l'importante � che tu sia soddisfatto. :-)

 vetture
Corrado, vivi sereno e lascia le cose cosi' come stanno. :)
Quella e' solo la vaschetta di espansione, l'importante e' che ci sia un 
minimo di acqua a macchina fredda e che il vero circuito di raffreddamento 
sia pieno. Quella vaschetta viene usata dall'impianto solo quando supera 
certe temperature per versare il liquido in eccesso , che poi torna in 
automatico nell'impianto quando le temperature tornano normali (ci sono 2 
sistemi per far si che cio' avvenga), ed e' normale che su alcune auto la 
vaschetta di espansione non sia a tenuta stagna.
MaxMax 

 vetture
Hai sbagliato motore, non dovevi prenderla diesel ma elettrica ;-)

 Hai sbagliato motore, non dovevi prenderla diesel ma elettrica ;-)
Di sicuro ha fatto bene a non prenderla a gpl: con tutti i "plugin"
dell'impianto sarebbe diventato matto! :p
Ciao
GigioTD

> Hai sbagliato motore, non dovevi prenderla diesel ma elettrica ;-)
ROTFL!!! :DDD
coals 

Il problema te lo sei creato da solo, il livello deve essere compreso
tra MIN e MAX e lì stava ;)
Semplicemente non era necessario nessun rabbocco.
E non è scritto da nessuna parte che i livelli (tutti) devono essere
per forza su MAX.


d'accordo. ma non credo che aggiungere mezzo litro di acqua
deminerallizzata per arrivare a lambire il livello massimo (e non
superarlo), possa compromettere qualcosa nel motore. diciamo che il mio è
stato un eccesso di zelo. certo avrei potuto lasciare il livello così come
era e non credo sarebbe successo nulla, ma viste le temperature
equatoriali che ci sono a roma di questo periodo ho preferito aggiugnere
quel poco di acqua giusto per stare un pò più sicuro e non dover temere un
eventuale surriscaldamento, eventualità questa che finora non si è mai
presentata.


 deminieralizzata che il livello è subito salito al massimo. 
Pensa te... e io che credevo scendesse al minimo !!

 fare diversi rabbocchi. tu che dici?
Diverse bravo, compresa la mia, al primo tagliando avevano perso un po'
di liquido, cioè non era al max. Ora vicino a 30mila e dopo il primo
rabbocco sui 15mila è sempre al max.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D