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Titolo: [AMC Pacer-Roftl!] Ma è possibile un motore cosi?

Ho appena comprato Ruoteclassiche.. e a parte il tanto spazio dedicato
(finalmente) alle coupè Lancia (con marea di imprecisioni annesse
purtroppo...) mi è balzata all'occhio la prova dell'americana
AMC Pacer X
per chi non lo sapesse è quella strana (e imho brutta) auto americana a
2 volumi che si vedeva in molti film e telefilm anni 70... vedi qua:
http://www.mederle.de/amc/pacgeng.html
Non sapevo che quest'auto della prova RC nel 1975 "vantasse" un
miracoloso 6 cilindri in linea di ben 4.200 cc e la bellezza
di...........
96 cv..... SAE !!!! (cioè circa 90cv dei nostri Din!!)
Ma ROFTL !!
Inutile poi dire che era capaca di raggiungere appena i 150 km/h e avere
un consumo medio di appena 15 litri ogni 100km, il peso infondo non era
nemmeno assurdo per le auto americane essendo di appena 1535kg
insomma unn bel simbolo al cunsumo inutile direi....
:-)
ciao
HFil
PS, segnalo a chi fosse interessato alla versione "pepata" che
successivamente pensarono che era il caso di passare ad un V8 di 5000cc
e di "ben" 125cv Sae... ma attenzione che il consumo potrebbe salire a
18 litri/100 km....

 
http://www.mederle.de/amc/pacgeng.html
Se la AMC è fallita un motivo ci sarà no??? Anche gli americani, IHMO gente
che di auto capisce niente, si sono resi conto che li stavano prendendo per
il culo, fai tu.........
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Se arrivi lungo o sei in difficoltà.........TIRA LA LEVA, punta il
muso e prosegui di traverso!"

 AMC Pacer X
Ha colpito pure me quell'articolo.
La macchina è pacioccona come un Buondì ma non priva di originalità :-)
--
LHM (30, 112, VI)

Io mi chiedo come sia possibile con tali cilindrate ottenere potenze
cosi' ridotte !!! spero almeno siano motori da 1.000.000 di km
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Andrea, Firenze, 36, RCA 3.
Autobianchi Giardiniera 
Alfa Romeo 147 1.6 t.s. Dist. Connect
Lancia Fulvia Coupe Safari
Fiat x1/9 1.3 primaserie.

 Ma ROFTL !!
Beh, ma hai dimenticato un altro piatto forte, il cambio previsto era un
manuale con "BEN" 3 marce (ed eventuale OverDrive) !! :)
Ciaoo!
InS
Punti II 1.9JTD

 purtroppo...)
Vale la spesa, o e' carta da caminetto?
ROTFL / in un momento di tirchieria rivoltante

 ROTFL / in un momento di tirchieria rivoltante
La tirchieria non è mai rivoltante.
7ette

 7ette
Che vedendoci io poco, ho subito letto "Tette"...
Ciao,
ROTFL

 di comprare RC questo mese o no?
Perchč aspetto di scroccarlo ad Allegro1100 per leggerlo...
Per prevenire ogni ulteriore commento sulla lunghezza delle mie braccia:
l'abbonamento gliel'ho regalato io (mi si perdoni l'anacoluto).
8tto

8tto wrote:
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Ma LOL. Peggio che tirchio, diabolico. Probabilmente al povero Allegro 
delle auto d'epoca non frega niente, ma e' troppo educato per dirtelo...
ROTL

 cosi' ridotte !!! spero almeno siano motori da 1.000.000 di km
Io ho avuto un 4200 GM da 130 cv ed una grande affidabilità non l'ha
dimostrata, anzi....:-(
ciao
Rusty

 La macchina è pacioccona come un Buondì ma non priva di originalità :-)
Si infatti la cosa che puo interessare di quest'auto, anche se non è il mio
tipo, è l'originalita estetica, per certi versi si potrebbe quasi
considerare la madre della Volvo 480 e comunque rapportata al mercato
americano degli anni 70 era certamente ancor piu originale. Certo per
meccanica e tecnica (cambio a 3 marcie...), prestazioni è da dimenticare...
ciao
HFil
PS; ho notato lo spazio dato al sito internet per i ricambi alle storiche
Citroen con il valido servizio che forniscono: i prezzi sembrano davvero
bassi, mi auguro che altri si comportino cosi' perchè dai ricambisti
normali nelle fiere, almeno per quelli che conosco, si è arrivati a cifre
assurde...

 Vale la spesa, o e' carta da caminetto?
Che ti devo dire.... da lancista ti direi che vale la pena per le tante
pagine dedicate ai coupè Lancia che solitamente non si vedono mai su RC,
naturlmente non aspettarti nessun serio approfondimento nè sulla tecnica,
nè sul posizionamento di allora, nè sui numeri di produzione nè sul mercato
attuale di queste storiche ma solo una sorta di album, è la prima parte che
va dalle Aurelia, Appia fino alle Fulvia nelle loro versioni coupè e sport;
sul prossimo numero ci sara la 2a puntata dalle Beta, Stratos sino alle
Kappa coupè e nuova Fulvia concept ma ripeto, il tutto fatto a mo' di
album: c'è poi la prova della prima Fulvia 1.2 HF, anche qua con
imprecsioni e falsita (dicono persino che non è mai stata restaurata mentre
sappiamo che quella Fulvia dal carrozzaio c'è passata...
Poi oltre alla Amc Pacer c'è la bellissima Aston Martin dp114 unico
esemplare, la Ferrari 400 Superamerica, la sempre valida 850 coupè, le
maserati F1, l'Isetta-autocarro e altro ancora, insomma cose che a me
interessano ce ne sono molte... non ultimo finalmente la chiara
dichiarazione della polstrada sulle cinture di sicurezzza per le storiche:
Non sono obbligatorie per le auto pre 1976!
ciao
HFil

 ROTL
Sei anche tirchio sulla firma...
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 meccanica e tecnica (cambio a 3 marcie...), prestazioni è da
dimenticare...
D'accordo su motore e prestazioni, ma il cambio a 3 marce su un 4200 da 95CV
è più che sufficiente. Almeno, uno si aspetta che almeno abbia una coppia da
rimorchiatore navale a regimi bassissimi.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
94.6s driver

 HFil
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 Altrettanto dovrei fare io....
Mah.., secondo la circolare aggiuntiva del 22 giugno 2000 che ti ho inviato ora
e che pochi conoscono c'è la specifica che tale obbligo vale per le auto
immatricolate dopo il 15 giugno 1976 se provviste di attacchi...
il che fa intendere che tale obbligo non sussiste per quelle precedenti come
intende la polstrada.. comunque io giro con la Fulvia con copia di entrambi
queste articoli
ciao
HFil


saresti cosě gentile da mandarmeli in mail???
ti ringrazio anticipatamente
:-)
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 assurde...
Concordo e rilancio cambiando argomento.
Proprio sfogliando RC mi sono reso conto di quanto mi piaccia la Flaminia
Sport seconda serie!
E' bellissima :-O
A quanto si trova in giro, se si trova?


 A quanto si trova in giro, se si trova?
:-DD
Ti accontenti insomma....
Che dire è bellissima ma purtroppo inarrivabile.. nel seso che come avrai
visto ha quotazioni altissime, la sport oltre i 50.000 e anche ben di piu per
la rara Super Sport (le differenze sono oltre che nelle prestazioni anche nei
numeri, coda e muso): a me piace il muso della SuperSprot (quella blu) e la
coda piu tonda della Sport (quella bianca).
Si trovano ma è un'oggetto per collezionisti di alto livello, diciamo che è
l'unica Lancia d'epoca post guerra assieme alle Aurelia B24, alle B20 e a
quelle da competizione a far parte di questa categoria di collezionisti
internazionli, sono spesso alle aste anche negli Usa ma come detto i prezzi
sono quelli... solitamente nelle varie fiere di auto d'epoca una Super Sport
bianca apparentemente ancora con la sua vernice originale sta in esposizione
al tendone dell'Asi e tutte le volte mi fermo a guardarla..
ciao
HFil

 quando:
CUT
dicono che negli ultimi anni ha partecipato a gare storiche con il
precedente proprietario; lo conosci?


 :-)
vero, ma considera che in quegli anni la benzina negli USA costava ancora
meno dell'acqua di rubinetto...


 Ti accontenti insomma....
Sì, mi rendo conto che l'ho buttata lì come fosse una "anziana" qualunque,
mentre è un gioiello (in ogni senso, purtroppo).
La Sport Zagato fotografata su RC (quella di colore bianco) mi sembra
semplicemente stupenda.
La preferisco sia alla Sport del 1958 sia alla Super Sport per la composta
eleganza e per la semplicità del design, ammirevole peraltro nella sua
perfetta armonia di forme.
