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Titolo: Fuuooord Tidissiaaaidesoleiscion

Mi ha particolarmnte colpito il test-drive da 100.000 che una
rivista specializzata ha effettuato su un costoso  modello Ford
che montava il fatidico  "tiddissiAAAiseinseiscion" da 130 Cv.
In Ford lo chiamano, altrettanto enfaticamente "Duratorq" ...
Ma queste pompose autoesaltazioni  sembrerebbero essere
decisamente mal riposte .......... infatti, il "Duratorq" dura
assai poco .
Già dopo 24.000 Km questo portento della tecnologia Ford ha
iniziato a non volerne sapere di accendersi a caldo.
A 55.000 Km il motore ha iniziato a tossire fragorosamente.
A 60.000 Km si sfascia un iniettore ....... che le officine Ford
non riescono a riparare in modo serio.
Infatti dopo altri 1.000 Km la macchina si pianta con tutto il
cablaggio iniettori fuori uso.
A 70.000 Km il piantone dello sterzo e i freni iniziano a fare un
rumore d'inferno .....
A 80.000 Km il TDCI si pianta definitivamente , non vuole più
saperne di partire e finisce per l'ennesima volta in officina.
La prova termina a 100.000 Km con il motore singhiozzante ed
ansimante e con gli ammortizzatori esanimi ........
Insomma, un'assoluta desolazione !
Mi chiedo cosa sarebbe accaduto in questo ng se una prova di
simile squallore l'avesse fatta un nostro Jtd ......
Per molto meno, un'analoga prova di Stilo fu oggetto di un lungo
3d su IDA (la prova andò benissimo, ma ci fu chi si scagliò
contro l'Azienda Nazionale per qualche piccolo problema a seguito
di un violento tamponamento che la Stilo testata accusò dopo
85.000 Km).
Il fatto che il tragico test della Ford non sia stato citato (e
su quello di Stilo, che andò assai meglio, ci si fece un 3d
chilometrrico)  è la riprova che la strada per superare
definitivamente il pregiudizio 
esteromane è ancora lunga .........
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "


forse anche perchè della Mondeo non frega nulla a nessuno, perchè poco
interessante, e invece per la Stilo accade il contrario???
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

E' parere comune a molti che i motori FIAT siano degli ottimi motori.
La mia esperienza con Tipo TD e con la penultima Punto JTD è stata esaltante
da quel punto di vista.
Il problema Fiat sono l'assistenza e la qualità globale del montaggio.
Io intanto aspetto fiducioso che mi sistemino gli ultimi 2 o 3 difettucci da
nulla sicuramente dovuti a difettucci di gioventù.
Per gli altri 6/7 più o meno risolti un grazie con applauso ed inchino ai
"signori".
Per quelli irrisolti ad oggi che non hanno futuro vabbè aspetterò il prox
modello.... Chissà.
Comunque sapevo anche di una prova disastrosa che riguardava Golf, ma non
sono riuscito a trovare nulla.
Rinaldo ...
"guidare italiano è l'arte dell'arrangiarsi"

 Insomma, un'assoluta desolazione !
Beh.. c'é da dire che lo stesso identico motore lo ritrovate anche sulla
tanto osannata Mazda6 e sulla elitaria Jaguar x-type
Se sarà un fiasco ci sarà da ridere (o piangere) a lungo...
Di fatto il problema non é della Ford, che ha sviluppato un motore
meccanicamente molto solido.. ma della delphi, adottata per il sistema di
iniezione in luogo della più diffusa bosh..
...evidentemente i problemi sono di quest'ultima
problemi che si ripresentano identici in tutta la gamma di diesel ford.. dal
1.4tdci al 2.0tdci, passando per il 1.8tdci
L'aspetto più clamoroso della faccenda é che questo sistema delphi é stato
adottato anche sul piccolo 1.4 che é stato sviluppato in accordo con il
gruppo PSA, ed adottato anche su vetture peugeot e citroen
errare é umano..
perseverare é diabolico !


buono,buono che adesso arrivano i signori vestiti di bianco e tu vai con
loro in un bel posto...
Anatra



Sono i tecnici Ford che cercano di sistemare il problema della AC ?
:P ;-)
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli REMOVE_IT per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cacata"

 Jody
-- 
Ciao !!
Taffo (33,--,ZH)
IDA-dipendente dall' 11/5/2000 :-))

Il Tue, 09 Sep 2003 14:42:12 GMT, 
jod...@hotmail.com
 ( Jody  ) ha
scritto:
cut
Alla ford almeno risolveranno il problema...
Su 145-146 i variatori hanno sempre continuato a rompersi...
Puha!!!!
Ciao
--
Downfall_ [21, (75-120) Ve-Pd-Vi-Bs]
PoloIII 1.4tdi hl & 146 1.6L TS
http://it.groups.yahoo.com/group/poloIII

 Downfall_ [21, (75-120) Ve-Pd-Vi-Bs]


 powered by             > contact
   BMW  330d  E46       www  
http://www.idaf.it/web/
   (diesel a curvatura)      @ (!)  leva"tiquandoarrivo" :-)
-------------------------------------------------------
8-)  "...vivi al massimo: non accontentarti di un SUV..."

tenere il minimo e pippe varie
Rispondo anche a taffo:
Suvvia, era per rompere le palle a Giodi! :-))))))


 quale ci lamentavamo del CR Ford...
E io allora mi tengo il mio bel TDdi... parte sempre... non fuma... è sempre
fresco... funziona bene... è solo un po' a corto di cavalli,ma ha la stessa
coppia del ST220 ed è un pochino rumoroso...
Certo che se la Scania facesse motori per macchine... oggi passati i 700000
km (mai avuto una noia a l motore nemmeno a cercarla con la lanterna)
-- 
Ciao Ciao
Madmike ©®(31,100-115-530,TN)
Suzuki RF 600 R
Ford Mondeo TDdi SW NO Ghia
Scania 144L V8 530 Frigo Truck
leva NOSPAMPLEASE per rispondermi in privato

 camion ?
Beh... il primo tagliando si fa a 20k poi,la mia ditta usa olio Syneco(è
spam?) prima si usava il K100 e durava 100k km adesso usiamo il K120 che
dura 120k km... pulizia o sostituzione filtri 3 volte nella vita dell' olio


 pietra.
Vero ma a parte il rompimento di scatole quando l'accendi (ma è Diesel?
l'hai presa diesel?)
:PPPPPP, non capisco come anche la versione successiva (da me montata e
scontata dall'alfa anche a garanzia abbondantemente scaduta) faccia ancora
lo stesso difetto!!
AARRGHHHH
In compenso non comporta tranne in rari casi il fermarsi totale dell'auto.
Ciao
AndreW TS (30,120+,155,NA) 240Kkm
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
- TarOx G88 - K&N - BS S03 - YokoA520 - SS On Board -
- OZ CRONO - Now 146 with a 206 INSIDE -
--------------------------------------------------------------------
Il pendolo? che io sappia non misura di certo il tempo....
--------------------------------------------------------------------

tanto osannata Mazda6 e sulla elitaria Jaguar x-type
Il motore della Mazda 6 e' 100% Mazda, quello della Jaguar e'
profondamente modificato rispetto a quello della Mondeo.
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
40 e non sentirli......pure sordo sono diventato!

 E per la sostituzione cinghie sai per caso come siete messi ?
beh,il motore è un aste e bilancieri,cosicchè non ci sono cinghie di
distribuzione,mentre l'unica cinghia che c'è fa girare pompa
dell'acqua,alternatore,ventola(sempre in presa)compressore del clima... per
adesso mai cambiata... basta tenerla controllata... tieni presente che  il
motore gira a 550 giri al minimo e a 2000 regime potenza max.. a velocità
codice segna 1510 giri/min


 meccanicamente, a fine prova, l'auto era integra
Esattamente.
Anche perchè mi pare di ricordare che, ad ogni aggiornamento di soft, debba
corrispondere una nuova omologfazione, con allungamento dei tempi del caso.

 anche progettati ovviamente in maniera diversa.
eh eh... è un 14200 e fa 530 cv... se fosse un 2000 per una vettura avrebbe
74 cv e è turbo....


 profondamente modificato rispetto a quello della Mondeo.
Il motore della Mazda é identico anche come mappatura a quello che verrà
montato su Focus C-max e che viene montato su Jaguar.
Se come "profonde modifiche" intendi la mappatura o qualche componente
secondario.. puo anche essere..
.. ma come dimensionamento meccanico sono identici.

 "guidare italiano è l'arte dell'arrangiarsi"
ribalt...
--
da Parabiago (MI), ma terrone nel sangue...
Su Rs 125 Diablo ripotenziata e un po' incidentata
(Arrow challenge, kit rave, filtro cappe,
VHSB 34, forcelle modificate,
lamelle in carbonio, Bitubo a gas)
Sito: 
www.kongart.zzn.com
E-mail: kon...@freemail.itTOGLIQUESTO
ICQ #: 64394354

jod...@hotmail.com
 ( Jody  ) wrote in message 
Anche alla 24h di auto effetivamente focusRS e ST170non hanno fatto
poi una bella figura..

 wrote:

Si ma almeno hai letto il perché? (senza contare che con il tdci non ci
azzecca niente)
Saluti
-- 
Jac (20, 70, BS), Ka Collection proud driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
...ma sempre nel core sta il Landini...
Jvc and Boston powered

 esteromane è ancora lunga .........
Guarda... stavo per scriverlo io, fortuna che ho visto questo thread 
altrimenti ne avrei aperto un altro! :-)
Ho visto la sfilza di problemi che quell'auto ha avuto, ma, nella mia 
piccola esperienza (fortunatamente amicizie, mai possessore), mi sono 
quasi stupito di quanto sia andata "bene" :-)
In particolare avevo posto l'attenzione al post-prova, con le foto dei 
componenti smontati e controllati..
Mi e' sembrato semplicemente scandaloso e grottesco che la rivista in 
questione abbia potuto dire che "Di bassa entità risultano le usure dei 
pistoni [...] Per queste parti si può ipotizzare una durata di altri 
50mila km senza fastidi"...
Ma stiamo scherzando??? 150'000km per un motore diesel di una grossa e 
paciosa berlina?? se prendo un diesel e' perche' voglio che ci faccia 
almeno il doppio! :-o
Per non parlare poi del consumo degli ingranaggi del differenziale..
a 100'000km, a parte i frequenti e mai completamente risolti problemi 
d'elettronica, sembra proprio una macchina a fin di vita, dalla 
descrizione che ne danno (cosa, ripeto, inconcepibile per un'auto del 
genere.. e che mi conferma che sebbene le ford costino poco, il loro 
valore e' ancora inferiore imho :)
Comunque, un giudizio estremamente negativo anche per la rivista che ha 
fatto questo test... si dimostra, come da anni a questa parte, la 
pallida ombra della rivista che fu.. una testata forse alla merce' della 
pubblicita' della casa di turno..
PS: prima fiat in famiglia dopo che l'ultima e' stata la "nuova 
cinquecento" di mio padre da giovane: una tipo del '92 a metano, per la 
morosa! :-D Rimango ancora allibito della differenza di abitabilita' tra 
la Golf II che avevamo e la Tipo, assolutamente superiore!.. :-o peccato 
che l'idea della Tipo sia stata poi un po' messa da parte da Fiat.. :-|
-- 
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
  _         _                              _         _
(_\.-----./_)    UoScAr 28,67++,ImolA    (_)   *   (_)
  ---[___]---  Corsa 1.5 TD "Il reattore"  ---[___]---
\_<#######>_/    ICQ 4218189 @5200rpm    \o_________o/

 gruppo PSA, ed adottato anche su vetture peugeot e citroen
Ma sei sicuro? Non ti confondi con il Siemens?
Mah aspetto altre risposte.
-- 
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (33, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
----
http://www.caedar.it
----

 .. ma come dimensionamento meccanico sono identici.
Peccato solo che il cr sia diverso e lavori a 1600 bar contro i 1450 del
TDCi... peccato che i pistoni, la camera di scoppio e i condotti di
aspirazione siano diversi, con l'effetto EVCC che crea dei vortici dell'aria
in ingresso nei cilindri per garantire una combustione ottimale.
Peccato che di uguale ci sia solo il monoblocco... come su tutti i TDI, solo
che nessuno dice che il 90cv è uguale al 150 cv altrimenti lo deridono...


 km (mai avuto una noia a l motore nemmeno a cercarla con la lanterna)
Scusa, ma perché non lo trapianti sulla Mondeo??? Sarebbe una fig@ta e
nessuno ti starebbe davanti, neanche i 330d...
Poi vuoi mettere il 530 Scania che già le da a tutti camion Mercedes in
testa e Volvo a seguire... E' davvero un portento e penso che altri dovranno
camminare molto per fare un camion azzeccato come lo Scania. Peccato che
costi più di un appartamento in centro a Milano....


> E per la sostituzione cinghie sai per caso come siete messi ?
Cinghie???? E de che??? Vorrai dire catene!!!


 74 cv e è turbo....
Ha quasi la potenza specifica della mia Astra 2.0 82 cv leggeri leggeri...


 che nessuno dice che il 90cv è uguale al 150 cv altrimenti lo deridono...
Ford possiede il 30% di Mazda e Mazda non vende neppure 1 vettura diesel in
giappone, ma solo in Europa.
Ford ricorre ad accordi con altre case per ridurre i costi di progettazione
e fare un 1.4 da utilizzare su tutte le marche coinvolte nell'operazione..
.. e secondo te Mazda si mette a fare in giappone dei motori diesel,
sostenendo da sola gli sforzi di sviluppo e progettazione?
La fusione del monoblocco e le geometrie principali sono identiche sia per
Ford, sia per Mazda e Jaguar.
Possono cambiare i sensori piezoelettrici ed il sistema di iniezione, ma la
base resta la stessa.. e la paternità é tutta Ford.
Mazda non ha nei i mezzi ne l'interesse di sviluppare un proprio motore
diesel, distinto da quello del gruppo cui appartiene.
Se poi mi dici che le migliorie apportate dal CR di seconda generazione sono
molte e radicali, beh.. non posso che darti ragione, dal momento che la
versione montata sulla 6 ha ben 6 cavalli in più di quella di Mondeo (in
pratica la differenza é inferiore alle tolleranze di costruzione), e come se
non bastasse il 2.0TDci che monterà la Focus C-Max avrà CR di seconda
generazione é 136CV... Ma guarda.. esattamente come Jaguar..
Non 135
e neppure 137
Tutti 136 !!
Si.. si.. sono assolutamente differenti..
L'importante é crederci !
Senza voler polemizzare ovviamente..

 Mah aspetto altre risposte.
Hai ragione..
il 1.4 monta un sistema siemens..
... ma a giudicare dal risultato deve essere rimasto qualche componente in
comune con il delphi :-))
o realmente l'unico a non dare queste grane é il bosh

 iniziato a non volerne sapere di accendersi a caldo.
[CUT]
Azz... neanche le nostre 3 bistrattate Fiat che, messe assieme, hanno fatto
285.000 Km.
Però fino a pochi giorni fa era ancora ben presente la pubblicità che la
decanta come auto più affidabile secondo il TUV etc. etc.
Con l'aggiunta a fine spot dell'offerta "diesel al prezzo del benzina"
rivelatasi "truffaldina".
ROTFL!
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 Ciao
uff..scherzavo....che pallosi
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
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"Qualità a costo ZERO...bella cacata"

 parte( motore della golf 1.6 d) 
:-D
Ciao,
Wini 

interessante, e invece per la Stilo accade il contrario???
Beh, è il caso di ricordare che quel motore è della stessa
famiglia dei Tdci montati da Focus e Fiesta ....... due vetture
particolarmente esaltate qui su IDA, se non altro per l'elevata
presenza nel ng di addetti ai lavori di Ford Italia (in transito
evidentemente da idaf). 
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "


beh questi li conosci solo tu
per quanto mi riguarda prima di comprare una Ford dovrò diventare presidente
delle Far Oer prima....
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

sono riuscito a trovare nulla.
E' risaputo ormai che la qualità generale dei modelli della gamma
VAG è in caduta verticale.


perseverare é diabolico !
Fortunatamente noi italiani abbiamo in casa il Multijet 1.3 .....
: - )


con la Mondeo tutto normale.
E poi dicono che faccio il "polemico" .......
A me sembra il minimo !


:P ;-)
Eh, eh, eh, eh .....  : - D


vicino ad budget car che al una costosa
Guarda, costa mediamente come una Alfa 156 ........
Se una prova così disastrosa l'avesse fatta la 156 i soliti noti
avrebbero aperto un 3d di insulti e contumelie contro la Casa
Automobilistica Italiana, rispolverando il più classico dei
repertori  anti-Fiat (eeeeeh, Agnelli ha rovinato l'Alfa ....
eeeeeeh, non c'è più la trazione posteriore ....... eeeeeeh, che
bella l'epoca della Delta nei rally, ........ eeeeeeeeh, la
Duuuuuna ............ eeeeeeeh, però la Stilo non veeeeeeeende
...... eeeeeeeeeh, la Cassa Integrazione agli operai di Agnelli
la paghiamo noooooi .......... eeeeeeeeeeeeh, vuoi mettere come
si svaluta un'Alfa rispetto alla Biemmevvvvvù .......
eeeeeeeeeeeeeh, la 147 ha 3 stelle nell'Euroncàp .........
eeeeeeeeeh, la Panda non ha l'accendisigari di serie ...........
eeeeeeeeh, sulla  Seicento non posso mettere 
la mia ragazza a pecorina   ..........
: - )


 decanta come auto più affidabile secondo il TUV etc. etc.
La Mondeo? Non credo.
Ciao,
Wini

 una Focus o una Mondeo .....
Mah.
Se Focus ha vinto la graduatoria come auto più affidabile dell'anno scorso
evidentemente tutti sti problemi non li ha.
Secondo me ste prove di "resistenza" fatte su *una* sola vettura  di un
modello lasciano un po' il tempo che trovano.
Cla.

coppia del ST220 ed è un pochino rumoroso...
Ehm...e quindi va uguale all' ST220 ??????
ciao
ale

poi una bella figura..
Motivi totalmente indipendenti dalla vettura...a una si e' rotta una
candela poco prima di partire e Ford ha deciso di farla partire lo
stesso e farle fare i primi giri, l' altra ha avuto problemi per un
precedente pieno di benzina *zozza*.
Semmai vai a chiedere a chi non l' ha nemmeno fatta, la 24h, pur
essendo stato invitato...
E poi, cosa c' entrano la RS e la ST con i motori diesel, per di piu'
montati sulla mondeo ????????
ciao
ale

la mia ragazza a pecorina   ..........
Risolvibile trovando una ragazza piu' piccola...........
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
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www.hardpan.net
40 e non sentirli......pure sordo sono diventato!

 e sulla elitaria Jaguar x-type
Ma manco per sogno, è un nuovo progetto con tanto di distribuzione 16v e
altro.
ciao
Roberto (35,107,MI)
Clio 1.6 16v
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Ehm...e quindi va uguale all' ST220 ??????
Nun credo! Ho avuto modo di vedere l'ST220 all'opera, e ti assicuro che 
è un bel vedere! :P°°°°
-- 
Sibok (25, 150, NA)  dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"Non per entrare nel merito del motore
ma ogni motore ha una musica, ed io la so" [cit.]

 ciao
Maremma buaiola..
ma siete più duri delle pine verdi !!!
E' sempre lo stesso ca@@o di motore, e lo ritroverete su Mazda, Jaguar,
Ford, Peugeot, Citroen e chi più ne ha, più ne metta..
Se cambieranno qualche cosa.. saranno fattori assolutamente secondari!
Il 2.0tdci con testata a 4 valvole per cilindro e CR di seconda generazione,
ha 136 cavalli per tutte le marche che ho citato..
Ca@@o.. ma avete una idea di quanto costi sviluppare un motore in proprio?
Va bene.. guarda qui..
http://www.histomobile.com/histomob/tech/2/112.htm

 Ca@@o.. ma avete una idea di quanto costi sviluppare un motore in proprio?
Ciao
sito interessante anche Jaguar giura che sono state fatte modifiche
sostanziali.
Al di la di commenti tecnici una domanda stupida
In ogni caso in Inghilterra dichiarano 130cv, che tu sappia e' diverso il
sistema di misurazione o cosa?
Comunicato ufficiale Jaguar:
Developed for its role in the X-TYPE 2.0D, this refined, fuel- efficient and
powerful engine offers up to 130ps (128bhp DIN) (96kW) plus an impressively
flexible 330Nm (243lb ft) of torque with the facility for ‘overtaking’
overboost to as much as 350Nm (258 lb ft). Just as importantly, it also
offers the advantages of 50mpg+ fuel economy (combined cycle) and a
super-low 149g/km CO2 emissions rating – a class-leading figure in the
compact premium diesel segment.
Riccardo
36, 196, BL CH
X-Type 2.5 Sport


 Cinghie???? E de che??? Vorrai dire catene!!!
No,no,una comunissima cinghia.... larga 1 pollice,ma sempre cinghia è...
-- 
Ciao Ciao
Madmike ©®(31,100-115-530,TN)
Suzuki RF 600 R
Ford Mondeo TDdi SW NO Ghia
Scania 144L V8 530 Frigo Truck
leva NOSPAMPLEASE per rispondermi in privato

 Milano....
il mio trattore costava ne '98    228.000.000 lire + IVA poi altri 130/140
di semirimorchio frigo


 che è un bel vedere! :P°°°°
la prossima sarà la ST220 ... basta solo che amplino la gamma colori....


modello lasciano un po' il tempo che trovano.
Già, un pò come i test Euroncap ......


 Già, un pò come i test Euroncap ......
credo che un conto siano i test di una rivista,l'altro i test fatti da
un'ente come l'Euroncap.... poi c'è sempre la macchina che nasce sfig@ta....
anche se,senza offesa Jody,non vorrei mai andare a sbattere con una 600... è
l'unica che ha la stellina cerchiata...


sistema di misurazione o cosa?
La Jaguar anche in Italia dichiara 130 CV, esattamente come la Mondeo.
Mazda ha 136 CV.


 Già, un pò come i test Euroncap ......
Ma anche, guarda. Non lo sto dicendo per "invalidare" in qualche modo il
risultato su Mondeo (manco fossi azionista Ford).
Un test serio imho farebbe la media dei risultati di almeno 3/5 vetture
dello stesso modello.
Cla.

dello stesso modello.
Concordo su questo.
Anche se le rotture riscontrate sul Tdci testato da Qruote mi
pare siano piuttosto frequenti anche sui propulsori montati su
Focus e Fiesta.


l'unica che ha la stellina cerchiata...
Seicento è una vettura molto sicura, per la sua categoria.
In modo strumentale, l'ente francese ha testato la versione base
di Seicento, privo di airbag.
Su altri modelli, al contrario, il test ha sempre riguardato
modelli dotati di abag.


 Focus e Fiesta.
I primi propulsori in effetti avevano qualche "baco" di gioventů. Mi sembra
che adesso la situazione sia molto migliorata. Seguo anche idaf e a memoria
non ricordo maree di thread del tipo "si č rotto il motore".
Cla.



Forse perchè le "altre" hanno di serie l'abag anche sul modello base?
Chiedo eh, non è per far polemica.
Cla.

 Focus e Fiesta.
Focus e Fiesta montano motori completamente differenti.
L'unico motore simile e' il primo TDDI delle Fiesta vecchia serie, che e' il
1750 della vecchia Focus TDDI depotenziato (senza intercooler) e va
benissimo.
Le nuove Fiesta TDCI montano il 1400 della PSA.

 o realmente l'unico a non dare queste grane é il bosh
Nemmeno il Siemens da grane, se correttamente programata la centralina...
Ma in Ford hanno complicato la vita con alcuni accorgimenti:
- sensore di vibrazioni e rumorosità affogato nel basamento;
- overboost che alla pressione massima del pedale eleva la coppia per alcuni
secondi.
Tutto ciò ha necessitato  un lavoro di programmazione extra che influisce
sulla regolarità. Probabilmente se queste cose le avessero tralasciate il
motore andrebbe meglio.
-- 
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (33, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
----
http://www.caedar.it
----

 Chiedo eh, non è per far polemica.
No, l'abag non c'è.. al massimo l'airbag. Ma la differenza nel caso di
seicento la fa la cellula di sopravvivenza dell'abitacolo che si è
notevolmente distrutta.
Io non mi scandalizzo certo se una macchina di più di 10 anni non ha
prestazioni decenti in questo test... se poi conti che verrà cmq sostiita
dalla nuova Panda che si proporrà come la moderna interpretazione
dell'utilitaria cittadina e non... capisci che della seicento resta solo il
ricordo. Anche della sua insicurezza.


 ha 136 cavalli per tutte le marche che ho citato..
Negativo... sbagliato in pieno.
Il 2.0 TDCi č Ford... e basta. Nasce prima dell'accordo con PSA che invece
ha i 2.0 HDI da 110cv e 90cv e il 2.2 da 128cv. Similitudine tra i motori in
questione: nulla.
Cambia anche la cilindra: 1998 il Ford, 1997 il PSA.
Poi quali sarebbero i PSA 2.0 HDI da 136 cv???
Di 136 cv c'č solo il Mazda. Che non č identico al TDCi, ma che condivide il
monoblocco.
Per gli altri nessun elemento uguale. Mentre sono lo stesso motore i 1.4 HDI
e TDCi. Saranno uguali il 1.6 HDI e TDCi. Diversi invece i 1.8 che sono Ford
e che derivano dal TDDi che ha una monoblocco di una ditta Endura da qui il
nome Duratorq. Diverso il sitema di iniezione: Delphi per il 1.8, Siemens
per i 1.4, Siemens per i 2.0 tranne la Mazda che monta lo stesso sistema
della Toyota... e che dovrebbe essere un Bosch rimarchiato.
Poi si sa sono tutti lo stesso motore... quante palle :-)))))
-- 
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (33, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
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http://www.caedar.it
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 Mazda ha 136 CV.
E un motore diverso in tutto, tranne nel monoblocco. Che guarda caso è
quello che Mazda ha in casa da prima del 2.0 TDCi e che prima di avere 136
cv ne aveva solo 101, come sulla Premacy... Ma Enzino non vuole
ammetterlo... cosa ci guadagnerà lo sa solo lui...
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> Risolvibile trovando una ragazza piu' piccola...........
Attenti al pedofilo!
:-))))))))
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 No,no,una comunissima cinghia.... larga 1 pollice,ma sempre cinghia è...
Non per la distribuzione, ma per i servizi ausiliari. Di solito la
distribuzione ha aste e bilancieri e in certi motori le catene, ma non
cinghie... almeno per quanto ne so...
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 La Mondeo? Non credo.
Sorry, non ho letto che si trattava di Mondeo.
Cmq anche la Focus avrà le sue beghe (a parte l'AC....) se è vero che il
problema di iniezione è su diversi TdCI, dal 1.4 al 1.8.
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Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 la mia ragazza a pecorina   ..........
Ma ROTFL! :-D
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della Toyota... e che dovrebbe essere un Bosch rimarchiato.
Ibrido Bosch - Denso.
Sim

che si chiama Quattroruote
scusa... ma non è quella rivista che va avanti solo grazie ai soldi
che Unrae versa per far parlare male di Fiat e bene delle altre
marche?
;-D
Nicholas D. Wolfwood
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"Non è riposo il riposo, ma mutar fatica alla fatica è riposo"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
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