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Titolo: Smontaggio cruscotto opel tigra...

Da qualche tempo ho un problema, la lancetta della temp. dell'acqua della
mia tigra non funziona più.
L'impianto di raffreddamento funziona, la ventola si inserisce dopo un pò
che la macchina è accesa, per cui il tutto è funzionante, ma la lancetta
resta inesorabilmente sullo zero...come mai?
Vorrei provare a smontare la palpebra che copre la strumentazione della
tigra per controllare se per caso si è incastrata la lancetta o che altro, è
fattibile in casa? E' una cosa complicata?
Se qualcuno mi puù dare una dritta....
Ciao.
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- - - - CrazyAlex® - - - - -
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-  ^ Alex ^ 106 +^ Mi ^-
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 fattibile in casa? E' una cosa complicata?
Te la dò io.
Un mio amico ha la tigra ed ha provato a togliere la parte del cruscotto con
la strumentazione per sostituire le mascherine... Ha staccato la lancetta
del tachimetro ed ha dovuto spendere circa 600 E di mecca x far rimettere a
posto tutto....
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Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate)
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Mio Dolce Catorcio) Driver
2 kKm
"La somma del tempo libero e del denaro disponibile è costante"

 posto tutto....
ARGH!!!
Sono appena tornato, ho provato a smontare la strumentazione, ero arrivato
fino a toccare le lancette, solo che c'era un altra parte da smontare e non
me la sono sentita...
In ogni caso ho provato a sfiorare la lancetta della temp. dell'acqua e non
mi sembrava incastrata....mi sa che mi tocca passare
dall'elettrauto....uff..
Grazie comunque.
Ciao


 Grazie comunque.
Fai molta attenzione perchè la lancetta del tachimetro e del contagiri è
MOOOOOLLLLLTTTTTOOOOOOOO sensibnile e se la stacchianche per werrore devi
canbiare tutto il pannello....
OKKIO!


mia tigra non funziona piů.
Io avevo lo stesso problema sulla corsa gsi, sono andato in officina,
mi hanno aperto il cofano per attaccare un filo e rassicurato che era
tutto a posto.
Tempo impiegato 1 minuto e zero lire spese.
Ciao
Freccia
BMW 330d - Forlě, 32 anni

fattibile in casa? E' una cosa complicata?
se e' come quella della corsa, e' una mezza cavolata...
si toglie la plastica attorno al piantone (due viti -coperte da due
tappi di plastica- subito dietro il volante, tre sotto, il semiguscio
superiore incastrato in quello interiore, basta premere ai lati e viene
via).
si toglie la palpebra, una vite all'apice dell'arcata, due agli estremi
inferiori...
si svitano le due viti che tengono fermo il blocco strumenti, agli
estremi inferiori, e nella parte superiore c'e' un gancio, da
sollevare...
se il tachimetro va con il segnale di un cavo bowden, si deve arrivare
con la mano dietro al quadro strumenti (preventivamente tirato verso di
te di due-tre cm) e premere il gancio posto sotto l'attacco del cavo
bowden... se e' duro e il bowden non esce, prova a tenere spinto il
quadro strumenti contro la tua mano (in modo da alleggerire la tensione
che eserciti sull'attacco del cavo bowden stesso).
dopodiche' e' abbastanza intuitivo, col quadro strumenti in mano, capire
come si smonta e sfila...
se devi togliere gli strumenti laterali -acqua e carburante- basta
guardare sul lato posteriore: sono tenuti da un paio di viti da 4 -se
non erro-, svitando i relativi dadi lo strumento viene via, puoi
procurartene uno allo sfascio e sostituirlo...
se devi fare qualcosa a fondini o indicatori, fai un po' di attenzione,
per gli strumenti laterali, il fissaggio della lancette e' univoco...
per gli strumenti centrali, tachimetro e contagiri, invece, devi prima
sfilare il fermo -attento a non rompere il plexiglass sotto-, tenendo la
lancetta lontano da esso. poi lasci andare la lancetta, si fermera' di
10-30° in antiorario rispetto al fermo, prendi un righello e
"allungando" la posizione della lancetta stessa, segnane il
prolungamento ideale sul bordo stesso. ora puoi togliere le lancette e
le due vitine nere che tengono fermi i fondini.
volendo riporre le lancette al loro posto, infilale in modo che abbiano
un 2-3 mm di distanza dal fondino, e se non sono corrispondenti alla
posizione che avevano assunto "naturalemnte" senza il fermo, falle
girare antioraricamente (!!! bel termine!) -sentirai che la lancetta
"scorre" sul suo asse che rimane fermo- fintantoche' la lancetta stessa
non avra' di nuovo la sua corretta posizione.
tieni la lancetta in senso orario di un quarto di giro rispetto al fermo
e rimetti il fermo. ora lascia andare la lancetta... il quadro strumenti
e' come prima! :-)
so che forse non s''e capito un caXXo, se hai bisogno, dimmi che smonto
il mio e ti faccio qualche foto esplicativa :)
CiAoOo!!!
-- 
 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
    Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels & EX S02PP (SIGH!)

 ha scritto nel messaggio
[megacut]
Ciao,
grazie per la dettagliata spiegazione, ma non me la sento, anche perchè
oltre a sistemare il problema della temp. dell'acqua che non funziona vorrei
cambiare i fondini..
Grazie comunque, sei stato molto gentile :-)
