Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Che dovevo fare?

Premetto che non sono un gran pilota, ma con il mio fuoristada sullo
sterrato me la sono sempre cavata più che egregiamente.
Leggendo una News su di un testacoda con una trazione anteriorie mi è
venuto in mente un incidente capitatomi l'anno scorso in vacanza.
Mi trovavo in Namibia dove avevo noleggiato una Toyota Carina.
In quel paese le strade sono quasi esclusivamente sterrate ma tenute
perfettamente, al punto tale che è normalissimo che i turisti visitino il
paese su normali berline a due ruote motrici.
Mentre percorrevo una di queste strade a circa 100km/h (velocità che salvo
questo episodio non mi ha mai causato problemi per tutto il resto del
viaggio), improvvisamente una delle ruote anteriori si infilava nel solco
lasciato da un altro veicolo, l'auto si intraversava verso destra (lì si
tiene la sinistra), istintivamente controsterzavo mantenendo costante la
pressione sull'acceleratore, la macchina si rigirava verso sinistra
intraversandosi sul lato opposto, ennesimo controsterzo da parte mia con
lieve aumento della pressione sull'acceleratore (nella speranza che la coda
si decidesse finalmente a seguire le ruote anteriori) con conseguente
intraversamento a destra, a quel punto lo spazio sulla carreggiata stava 
finendo e dopo aver nuovamente controsterzato premevo il freno per cercare
di ridurre almeno un pò la velocità,pregustandomi un bel cappottamento,
invece la macchina pur restando intraversata si fermava in un banco di
sabbia a lato della strada senza cappottamento e senza danni.
Ora chiedo a voi cosa avrei dovuto fare, normalmente con il mio fuoristada
(Nissan Patrol) con la sola trazione posteriore inserita, in situazioni
simili recuperavo l'auto con un solo controsterzo, qui non sono riuscito a
combinare nulla di buono.
Scarsa confidenza con l'auto? (In più la guida a destra)
Mi ha fregato la trazione anteriore? (Ho guidato praticamente solo trazioni
posteriori)
Attendo consigli.
Saluti B.W.

Scusate ho fatto un errore l'auto era una Toyota corolla.
B.W.

viaggio), improvvisamente una delle ruote anteriori.,.......(ecc.....)
Secondo me hai capito da solo il problema. L'abitudine al fuoristrada
e alla traz, posteriore (o 4wd) ti ha portato a reagire così. COn una
macchina come quella che avevi, magari ottenevi migliori risultati
(attendo conferme....) cercando, dopo il primo controsterzo, di
continuare a correggere pigiando la frizione. Penso che così la
macchina avrebbe recuperato prima la traiettoria (ma le velocità era
un po' altina..). Certo, frenare mai, se eri su asciutto il ribaltone
ci poteva anche stare !! 
Immagino che te la sei fatta sotto...:-))
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Sostanzialmente ai fatto delle manovre " corrette" l'unica pecca č che forse
dopo il primo controsterzo ai un po ritardato l'allineamento dello sterzo in
ritorno (di solito mentre la macchina si riallinia per effetto del
controsterzo  si fa scivolare lo sterzo tra le mani "assecondandone" il
naturale ritorno per evitare che la macchina sbandi dall'altra parte (ho detto
assecondandone il naturale ritorno!!!!),(non come fanno alcuni che lo mollano
proprio e la macchina gli  schizza (come una molla) dall'altra parte)....  ma
considerando la velocitą e l'aderenza del suolo precaria le reazioni non erano
facilissime da controllare e devo dire che te la sei cavata abbastanza bene!
Caio Gianni