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Titolo: alex rossi : sei in zona

http://www.racing-dynamics.com/Localized/International/Series/5/E60/RD_Int_5_E60_Intro.htm
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imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
celodurismo_diesel ? solo di vw ???
sto cazz' ... solo prese di posizioni belle e buone

 
http://www.racing-dynamics.com/Localized/International/Series/5/E60/RD_Int_5_E60_Intro.htm
So bene, so bene, ho preso il video qualke mese fa ... Ma il problema nn è 
quello, il problema è ke bisogna poi omologare .
Cmq metter dentro quel motore lì è da pazzi : è una cosa buona per l'America 
dove se nn consumano nn sono contenti .
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La Sinistra dice che tutto va male .
LASCIAMOLA PERDERE!
http://www.g2kweb.it/gigio2k/dettaglio.asp?file=Upload/salvati/AlexFW/200603031013_00035.jpg
Scarica anche tu il programma della CDL :
www.forza-italia.it/speciali/programma_cdl.pdf
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC


http://www.racing-dynamics.com/Localized/International/Series/5/E60/RD_Int_5_E60_Intro.htm
Tutta questa roba e` distribuita in italia da Ferraris a Milano. Se
fossi in Alex, ci farei un salto! 
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SHIRAKAWA Akira (xx, 60+)
Rileva la curva di coppia della tua auto senza un banco a rulli: 
http://www.shirakawaakira.net/potenza/

 fossi in Alex, ci farei un salto!
Si, certo, poi succede un incidente (perke ad andare al triplo degli altri 
succedono) e nn solo la kasko nn paga .. Ma nn paga le cose civili e kissa 
cosa si apre di penale .
Se mi dite come omologare il lavoro vado a montare il kompressor e faccio 
allungare la sesta in modo da passare i 290-300, ma fino ad allora ... C'e 
da studiare, piu ke "truccare" .
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da studiare, piu ke "truccare" .
Se leggi bene il sito vedi che hanno anche volani, scarichi, camme e
centraline e tutto il resto studiati appositamente anche per il tuo
motore... mica devi per forza sostituirlo tutto.
Per omologare lavori piu` pesanti l'unica via e` la reimmatricolazione
in Germania e quindi di nuovo in Italia; l'auto viene temporaneamente
"venduta" ad un prestanome tedesco dalla societa` che gestisce la
praticha, le modifiche vengono trascritte su libretto, quindi l'auto
viene nuovamente "rivenduta" in Italia a te. L'unico modo e` questo ed
e` quello usato da UKGarage, dal TUV Italia (mi sembra) e le altre
agenzie che si occupano di queste cose. L'omologazione italiana
funziona solo per le cose piu` piccole, come cerchi, assetti, kit
estetici, lo fa la Tecnostrada a prezzi esosi.
C'e` anche la via dell'esemplare unico ma e` un iter nella pratica
impossibile da attuare per un privato e ti lascia ferma l'auto per
mesi.
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 mesi.
Eh, bisognerebbe informarsi perň ... Nn si sa mai ..
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Cio? UK Garage come fa ?
Se non si e` capito, si avvale di un prestanome tedesco per
immatricolare l'auto in Germania per quindi reimportarla in Italia con
il libretto aggiornato, il metodo che ho descritto precedentemente,
insomma.


 insomma.
No, questa cosa nn mi piace : come fa UK Garage a vendere la mia makkina ad 
un tedesco ?
Nn ha titolo ... Uno nn puo vendere una cosa nn sua :-) .
Ed io di certo nn faccio una donazione ad UK Garage ne gliela trasferisco se 
nn mi da in cambio un assegno circolare di una banca nota .
Imho adotta qualke altro metodo ...
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Firmi una procura a vendere.
Comunque ci sono agenzie in Italia che permottono di fare questo.
Io so che per omologare in Italia una moto esemplare unico, si utilizza lo 
stesso meccanismo e costa circa 2000 euro, facendo fare tutto all'agenzia.
Credo che per una macchina non sia molto differente ed in pratica omologhi 
quello che vuoi.
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Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (30,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

 differente ed in pratica omologhi quello che vuoi.
Mah, sì, c'è da informarsi benissimo su TUTTE le vie possibili .
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 estetici, lo fa la Tecnostrada a prezzi esosi.
No caro, tecnostrada ti fornisce la certificazione che secondo la LORO
interpretazione del CdS l'auto può circolare senza reimmatricolazione o
visita e prova.. in sostanza un foglio di carta pagato molto salato con cui
ti ci puoi pulire il c*lo.
In italia al momento l'unico ente che può approvare modifiche strutturali è
il DTT.
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Questa firma è online in edizione ridotta per venire incontro alle
vostre capacità mentali