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Titolo: [PRESS] Auto di Febbraio...e gradita sorpresa

Salve a tutti...
in aria di Euro non posso che iniziare il post con un ringraziamento ad
Auto. A differenza di altre testate (AutoOggi proprio per non fare nomi ;-P)
Auto NON ha aumentato il prezzo (erano 8000lire) ma anzi l'ha DIMINIUTO a 4
euro (senza dire una parola di questo, piccolo, arrotondamento a favore dei
lettori). Per la cronaca, AutoOggi costava 2500 lire e ha preso la palla al
balzo per aumentare il prezzo a 1.50 euro (2900lire) "pubblicizzando" la
cosa con un riporto ben visibile in copertina....inutile dire che la copia
di AutoOggi è rimasta in edicola ;-)
Ma passiamo a cose più belle.
Visto che oggi sono polemico potrei dire che il numero di Auto manca di cose
belle...invece:-)
- confronto Lambo Murcielago vs Porsche GT2 (IMPRESSIONANTI I TEMPI DI
ACCELERAZIONE!!!!) fatto a Nardò e su un qualche circuito italiano (mi pare
Imola ma non sono sicuro)...ragazzi..ma come cazzo fà a fare da 0-100 in
3.56 secondi con una prima da 101.3 km/h e oltre 1840kg da scarrozzarsi
dietro? Che dire...se questa qua apre tutto mi svernicia davvero la
fiancata!!! Ottima anche la Porsche...:-)
- confronto in pista fra Dodge Viper, Ferrari 360 modena e Porsche GT3 RS
partecipanti al campionato mondiale GT...ci sarà un motivo perchè ha vinto
la Ferrari? Si ;-D
- confronto Polo 1400Tdi vs Yaris D4D (nb...la Polo pesa 1200kg!!!!). Il
piccolo genio sembra avere "il miglior diesel sul mercato di questa
categoria" e rifila (grazie al peso minore) 1 secondo nello 0-100 alla Polo.
Consumi migliori per la Polo a velocità costante mentre sono peggiori in
città e extraurbano. Ripresa simili.
Problemi di stabilità (ma in generale di dinamica) per la Polo anche se
tutto rimane entro limiti accettabili.
- Nuovo Corolla 3porte TS 192cv...a dispetto dei dati ufficiali (davvero
penosi) la piccola Jap spunta un 0-100 in 7.15 secondi e oltre
220km/h....sono molto felice a leggere questi numeri ;-)))
- Mercedes C270 CDI elegance SW. Al dì la del titolo ("L'eleganza va di
corsa") dai dati viene fuori un auto un pò lenta: 9.32 nel 0-100 non è
granch'è soprattuto confrontato con la 330d che sta sotto gli 8" nello
stesso test. Consumi decisamente alti.
- nuove Jag S-Type R (400cv ;-))) e "Orrore:una Jaguar a trazione
anteriore!"...
- la già "mitica" VW Phaéton (;-PPPPPP) che monterà un nuovo V6 3200 da 241
cv...(niente male eh?) e il "classico" W12. Niente Diesel per ora (strano
no?)
- la nuova MB Classe E (o C? o S?)..disponibile con "Linguatronic" e un
nuovo McPherson all'anteriore per avere comfort superiore (che pena!
Comunque sono curioso di vedere questo McPherson a 4(!!!) bracci..bho!)
- nuove dal salone di Detroit..
- BMW X3 e MB classe M "corta"...
- Porsche Carrera GT (v10 da 558cv e tanta velocità...per ora è imho
orribile come carrozzeria (specie l'ala posteriore) però siamo ancora ai
prototipi (+o-)...ma scusate...che c'azzecca con la Porsche?)
- articolo sulla garanzia EU e sugli Uomini Nuovi Contro La Recessione (ma
non è che basta fare "buone auto"??? (PSA e BMW docet?))
- Politecnico: cose molto interessanti (dedicherò un post a parte).
- Mille foto "tamarre" da Essen ;-))
- Tuning : NOVITA!! La Nissan Italia elabora ufficialmente l'Almera
Diesel!!! 20cv in più, nuovo assetto e ritocchi agli interni. Imho ottimo il
risultato e i miglioramenti cronometrici...che dire, trovo che sia veramente
positiva questa novità che le case ufficiali facciano Tuning...
- un pò di taroccatine sulla nuova Corsa
- per la sezione "tuning" c'è anche un servizio sul preparatore "Potenziani"
che dire...un nome, una garanzia :-)))
- nella sezione "lettere" una missiva di fuoco sul concorso Michelin-Auto
svolto dal Centro Internazionale Guida Sicura di A.DeAdamich...che
dire...bella la risposta di DeAdimich...un pò meno quella di Auto...:-)
- per Cristiano....si parla della Fiat Dino spider...sei veggente???
- classiche: Austin 1300 Gt...gulp!!!
- Magazine: eccome come si ribalta (o no?) la nuova Cherokee...;-))
- Per Ayrtonoc (e altri bastardi Peogeottari!!;-): retroscena dello spot
"giap" della 206 e un bel servizio sulla 206 WRC
- c'è anche il nuovo nokia 7650!!!
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra Docet)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."

prototipi (+o-)...ma scusate...che c'azzecca con la Porsche?)
In che senso?
Elfer

In che senso?
Bhè, è indubbiamente un'auto che non ha eguali nella produzione Porsche...da
almeno 20 anni (forse anche prima).
Motore centrale(e ok, c'è la Boxster ora e "l'altra storica" (sorry, non mi
ricordo il nome)) V10(???) e tutta una ciclistica unica nell'ambito Porsche.
Se escludiamo la GT1 è una "novità" per la Porsche...giusto?


 dire...bella la risposta di DeAdimich...un pò meno quella di Auto...:-)
Erik... ma _TU_ che ne pensi, visto che dovresti aver frequentato il 
corso oggetto della polemica lettore/Auto-DeAdamich?
Avevo pensato di scriverti in mail privata, ma visto che hai scritto la 
recensione della rivista... :)))
-- 
            A presto!!!,                 /  ___    :         \
                Eos                     /  /___\   :          \
         (30, 144/125, MI)             /  ." | ".  :           \
      Mazda Xedos 6 2.0 24v &         /   (o_|_o)  :            \
      Honda Civic 1.6 16v ESi        /     u   u   :             \
http://digilander.iol.it/mazdaxedos/

 la Ferrari? Si ;-D
Qu' non copisco una cosa: la 360 modena di serie è una delle poche auto al
mondo che ha uno studio del fondoscocca per generare effetto suolo grazie
alla carenatura integrale agli scivoli posteriori e ai due baffi anteriori
che convogliano aria nel sottoscocca, risultato di 1000 ore in galleria del
vento.
Cosa ti fanno invece le corse? ti mandano a puttane le 1000 ore e ti
schiaffano un maxi frontale lungo fino al terreno!
Ma allora la Ferrari non ci ha capito nulla?

 corso oggetto della polemica lettore/Auto-DeAdamich?
Io che ne penso? Mah, sinceramente quando ho letto la lettera sono caduto
dalle nuvole =:-O
Penso che molti abbiano letto il mio post dove parlavo del concorso in
oggetto e ne sono rimasto molto soddisfatto (considerando anche il fatto che
non ho speso 1lira e sono 2 giorni in albergo 4stelle a Parma a pensione
completa etc etc...ma questa è una cosa secondaria, davvero).
Sinceramente il ragazzo/uomo che ha scritto era un pò fissato :-)
Come puoi non essere interessato al "Corso di Fuoristrada"? Voglio dire,
neanche a me interessa più di tanto la Parigi-Dakar e le avventure del Camel
Trophy ma vorrei sapere quante volte ti capiterà di venire su per dei muri
di fango con dei gipponi da 2500kg =:-O (senza contare gli stupendi paesaggi
autunnali della campagna parmense)
Comunque...passiamo al turno in pista:
Il nostro caro lettore "si è convinto ad andare" contando sulla serietà di
DeAdamich....sorrido...a meno di impegni un "invito" del genere non si
rifiuta...se non altro per far nuove conoscenze :-)
Si lamenta della tecniche di guida insegnategli giudicate "inutili"...mi
sarebbe piaciuto vederlo alla slitta (simulazione di urto laterale) o a
controllare la 147 sui carrelli (simulazione di ghiaccio-neve...inutile!), o
alla frenata su fondo differenziato con 1600kg di macchina (inutile anche
questo...senza ABS!), o ai vari giri in pista cercando le traiettorie giuste
e osservando l'istruttore (inutile anche questo...;-D)
Queste cose sono state giudicate "anacronistiche" (e si...la neve non cade
più e nessuno ti entra nella fiancata perchè buca uno stop...inoltre con
tutti gli ESP del caso non serve più saper guidare un'auto), "inverosimili"
(?), "improbabili" (vedi anacronistiche), fuorvianti e pericolose (e
francamente, non capisco perchè pericolose...mah).
Si lamenta della scarsa attenzione degli istruttori..di TUTTI gli
istrutturi, anche di quelli che non ha avuto...rotfl!!! Nel nostro gruppo
Aguas si è fatto un mazzo tanto per insegnare a un ragazzo a superare la
slitta! Spiega come si fà, metti il ragazzo al volante, urlali dietro per
dirli come si fà, sali a fianco, riprendi la guida etc etc...al massimo è
stato palloso per noi che abbiamo aspettato 15minuti che il ragazzo
superasse l'ostacolo ;-))) Senza contare la gentilezza e la disponibilità
dei due istruttori (nei miei confronti ma anche degli altri...chiarimenti,
barzellette, seggerimenti...)
Quello che è vero è che rispettavano (o almeno cercavano) di rispettare la
tabella di marcia...d'altronde, non capisco come possa essere una cosa
negativa, tenuto conto comunque che noi siamo arrivati al pranzo in ritardo
di quei 15 minuti "persi" per far imparare al meglio gli esercizi :-)
Apparecchiature illeggibili? Ni...o meglio, sulla mia videocassetta ho UNA
prova dove non si vede una cippa perchè la telecamere era appannata
(sapete...il tempo non era molto buono). Per il resto nessun problema.
Certamente il corso completo di base (strutturato su due giornate) prevedeva
altri esercizi (su vetture AWD w TP) e prove con il ragno...ma non capisco
come questo possa influire sulle prove effettivamente svolte.
Quello che mi ha fatto incazzare è che ha parlato "per molti lettori". Sarò
stato fortunato, ma alla fine, nel mio gruppo non ho sentito pareri così
critici e la media delle reazioni si puù vedere dai dati riportati da
DeAdamich allegati alla risposta...se non ti piaceva il corso potevi anche
scriverlo!
Ultima nota sulla "promozione delle aziende locali": penso che le suddette
aziende ci hanno solo smenato soldi in quei giorni, perchè dare da mangiare
e bere a un'orda di 70 e passa persone che hanno passato tutta la mattina al
freddo in mezzo alla campagna su dei fuoristrada non sia per niente
facile...e poi, mio padre, dopo aver visitato la Dallara ha deciso di
comprare una Formula Indy ;-PPPPPp


 Ma allora la Ferrari non ci ha capito nulla?
Io sapevo che la 360modena non è stata esasperata aerodinamicamente per la
sciare comunque un comportamento prevedibile al guidatore non smaliziato.
Quindi, in gara, dove invece c'è esasperazione, il fondo piatto così come
era stato studiato non bastava più ed era più semplice (e meno costoso)
usare delle classiche appendici aereodinamiche.


dire...bella la risposta di DeAdimich...un pò meno quella di Auto...:-)
Ehi, FLAME, rendici partecipe perfavore :-D
--
+Luclone+ (26,114,TR)
VTEC-E: quello con il braccino corto
        che oggi fa il pieno in €

 wrote in message
Vdx18.3901$tl3.1...@twister2.libero.it...


Se escludiamo la GT1 è una "novità" per la Porsche...giusto?
Direi di si'.
(anche la GT1, tra parentesi, era una cosa diversa, come una cosa
diversa era la 959).
Elfer
p.s.: a proposito dei tempi di accelerazione, secondo me e' proprio la
prima da oltre 100 km/h della Murcielago a contribuire alla
realizzazione di un tempo simile, visto che ti permette di evitare il
prima-seconda che faresti sulla Gt2: del resto partire allegri e'
possibilissimo anche con una prima lunga, basta essere abbastanza
assassini con la frizione... (e hai pure il vantaggio di metter giu'
piu' facilmente coppia. Se non ci fosse il 'piccolo' problemino della
marcia stop&go nel traffico, l'ideale sarebbe una prima lunga con
tutte le marce successive molto corte...).

La leggevo molto 5-6 anni fa, poi da due anni a questa parte non la compro
più. Ha perso il suo spirito e la qualità degli articoli è, secondo me,
scadente. Ogni volta che la leggo la finisco in 10 minuti. Eccetto le prove
non ha qualità. Ovviamente è un parere personale!
Ciao!
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Ehi, FLAME, rendici partecipe perfavore :-D
Vuoi la lettera? E' lunghissima! Comunque ho già risposto sul NG con
un'altro post :-)


tutte le marce successive molto corte...).
Penso che in pista sia così (anche perchè, appunto, non hanno il problema di
"partire" se non 1 volta a gara) ;-)


"partire" se non 1 volta a gara) ;-)
Ma anche sul misto stretto stradale servirebbe: a meno che tu non
abbia un motore che escluda a priori l'aver bisogno della prima,
sarebbe opportuno che questa fosse il piu' lunga possibile (entro
certi limiti, ovvio, e parlando di potenze cmq rispettabili), per
ampliarne le possibilita' di utilizzo (e non trovarti imballato a
mezza curva), scaricare meglio gli equini e ridurre il calo di regime
inserendo la seconda...
Elfer

Non ho mica detto che si sia comportata male.
No, era solo per consolarti ;-D


un'altro post :-)
Ti ringrazio, ma avevo già mandato il post prima di leggere la tua
spiegazione.


- c'è anche il nuovo nokia 7650!!!
Troppo bello :-)))))
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V N3

 che non tira tutti i giri :-.OO
E' davvero un sound impressionante!!!! Ma lo hai sentito su PC o sullo
stereo?
--
Ciao, Davide "Outboard" (39,272,MI)
N2K SP1 Compliant driver - I've kissed the Nordschleife
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto

Pensi davvero che sarà un problema di costo?
Io ho chiesto semplicemente 'quanto costera' la Veyron?'. Non ho mica
detto altro... :)
Elfer

 che non tira tutti i giri :-.OO
Ecco..magari se mandaste il tutto sul sito di Ida così che anche gli
infedeli possano godere ;-)))


 ha scritto nel messaggio
news:7e1g4u800rhsn9i9p...@4ax.com...


si parla di 1 miliardo...che viste le cifre delle "concorrenti" (f50-F60)
non mi pare esagerato...bho...non so...ammetto di avere le idee un pò
confuse sulla situazione futura delle supercar (non che mi interessi più di
tanto, però ;-)))


tanto, però ;-)))
...nemmeno a me. Preferisco interessarmi di cose piu' terrene, tipo la
GT2... :) :)
Elfer

 infedeli possano godere ;-)))
Il file si trova sul CD Porsche Engineering Symphony che è coperto da
copyright.
Direi che non è il caso di metterlo sul sito di IDA ;-))
Al prossimo raduno, il buon Carletto lo metterà nel player della sua pegiòt
e con il volume a manetta si metterà a fare i tondi nel piazzale ;-)))


 e con il volume a manetta si metterà a fare i tondi nel piazzale ;-)))
In retromarcia chiaramente ;-D


e con il volume a manetta si metterà a fare i tondi nel piazzale ;-)))
Si puo' ascoltare anche qua:
http://www.porsche.com/english/unlimited/engineeringsymphony/modelle/carreragt/default.htm
Incredibile :-O
Ma il cd dove si puo' trovare?
Bye,
Davide "Ayrton" (PR - 23, 90)
Yellow Megane Coach 1.6 8v Si Driver
ICQ 6425401
"The 993 Turbo is actually missing something. Racing numbers on the doors"

stereo?
Impianto Hi-fi, cuffie e poi in pieno orgasmo a palla sulle casse
:-DDD
