Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Auto per neopatentata (34 anni)

Ciao a tutti, è un po' di tempo che seguo con interesse questo
newsgroup ma non avevo ancora avuto l'occasione per presentarmi.
L'occasione si è presentata circa un mese fa mia moglie mi ha
confidato che si era decisa a prendere la patente (alla veneranda
eta' di 34 anni...).
Siamo quindi in fase di scelta dell'auto da acquistare  (propenderei
per un usato in modo che possa fare un po' di pratica senza troppi
patemi d'animo) e abbiamo ristretto il campo di ricerca ad auto che
hanno queste caratteristiche:
- usate
- prezzo non superiore ai 18000 euro
- divertenti da guidare (fermo restando che devono essere gestibili
anche da un neo-patentato)
- dotate di un minimo di sistemi di sicurezza (ABS, airbag, etc.)
- non devono essere di connotazione tipicamente femminile
Al momento stiamo valutando seriamente due auto: la 206 cc (piace a
lei) e la SLK "vecchio modello" (piace a me).
Mi potreste suggerire qualche altra soluzione, o eventualmente aiutarmi
a scegliere tra le due?
Grazie mille!
Andrea (34, 370, MI)

 Andrea (34, 370, MI)
Che auto hai?
-- 
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org

Andrea (34, 370, MI)
La presentazione e' alquanto lacunosa e necessita di ulteriori
dettagli. A meno che 370 non siano gli anni! In tal caso complimenti,
nel caso si tratti della cavalleria pregasi pubblicare ulteriori
dettagli.....8-)
-- 
Stefano D. - PD - 330cd, 204 - 42
Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.Webmaster of 
www.terryleehale.com
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 a scegliere tra le due?
Secondo me converrebbe un'auto facile da parcheggiare e di dimensioni 
contenute...essendo, in fatto di auto, maschilista per eccellenza,
consiglierei un carro armato visto che dovrà guidarlo una donna...
Però come alternative sicuramente la 206 è piacevole, guidabile e sicura
anche per una neopatentata...e si starebbe nei 18000 euro...
Se ce ne fossero usate non sarebbe male anche una 307cc per stare 
in tema...oppure una nuova Tigra TwinTop...
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Hai ragione, la presentazione è lacunosa... mi chiamo Andrea, ho 34
anni (non 370) e guido una Maserati 3200GT (370 sono i cavalli).
Andrea (34, 370, MI)

 ha scritto nel messaggio
 > guido una Maserati 3200GT (370 sono i cavalli).
Eheh vista la potenza non poteva essere altro :-)
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 anni (non 370) e guido una Maserati 3200GT (370 sono i cavalli).
Benvenuto, allora. Altro che "Az Ultra White"... ;) 
-- 
________________________________________________
Luc (32,95,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v driver - Alfa Romeo lover
________________________________________________

Il parcheggio è ciò che mi ha spinto a propendere per un usato...
(tra l'altro mi ricordo come guidavo io appena presa la patente...)
Andrea (34, 370, MI)

 (370 sono i cavalli).
credevo fosse l'altezza o il peso...


 (tra l'altro mi ricordo come guidavo io appena presa la patente...)
Se comunque l'obbiettivo è una cabrio si potrebbe considerare anche 
una MINI cabrio... piccola, comoda da parcheggiare, divertente,
"bisex" e con tutte le funzionalità di sicurezza del caso...


 Andrea (34, 370, MI)
 Per una neopatanta la slk è impensabile.Per le manovre e sarebbe il
miniomo,e per la guida.Oltre che per la potenza,che sembra poca,ma non lo
è.Per chi è inesperto.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

sicuramente la slk.
poi dipende dalla zona, se il parcheggio e' un problema una utilitaria e' 
meglio.
a mio avviso comunque un auto larga lunga e non alta da' maggiore sicurezza, 
purche' non abbia una cavalleria ecessiva. 

a scegliere tra le due?
tra le due io propendo per la 206, che è anche meno appetibile ai
ladri rispetto alla slk.
Andrea a.k.a. Fafifugno

 wrote:

Benvenuto! Complimenti per il Tridente :-D
Gran macchina.
-- 
"Rev. Maeljin is a merry fellow;
Dull black his Glock is, and its brass-jacketed rounds are yellow."
Universal Life Church Minister, ordained December Seventh 2001

Anche a me piaceva la Mini, purtroppo non piace a lei...
la 307 cc piace ad entrambi ma forse è un po' troppo voluminosa
Ritenete che una macchina come la SLK possa essere troppo potente per
un neo patentato (è un dubbio che ho avuto anche io pero' non sono
riuscito a trovare motivi razionali...)?

 Anche a me piaceva la Mini, purtroppo non piace a lei...

secondo me per un neo-patentato la SLK è inguidabile.
Poi se uno non abita in centro città potrebbe ancora essere accettabile
ma in città è quasi impossibile...
Personalmente da neopatentato avevo problemi anche con una punto...
quindi razionalmente per i primi 2-3 anni punterei su una medio-piccola
Peccato per la Mini perchè la trovo molto intrigante sia per uomo che
per
donna...e poi sarebbe la soluzione ideale dimensioni-comodità-sicurezza.
.... ma se i PANTALONI in casa li porta lei ....


 Il 1.4 č solo per uomini veri... ;-)))))))
... e granosi!!! :-(((
Quanto fai adesso? E quanti KM hai? (ma tu hai il DFN o ricordo male?)


 Lancia Ypsilon 1.4 16v driver - Alfa Romeo lover
FROCIO!!! 

La Mx-5 è molto gettonata qui sul NG ma non piace a mia moglie
(secondo lei non è abbastanza "figa"), inoltre penso di farle fare
subito dopo la patente un corso di guida sicura (così colgo
l'occasione per farlo anch'io, he, he)...
Conoscendola non credo, però, che si lascerà prendere dalle tecniche
di guida al limite (derapata)...
Vuole una macchina comoda, sicura, veloce e cabrio... è per questo che
mi ero rivolto verso le CC (206 e SLK).
Tra l'altro le avevo proposto anche una macchina "d'epoca" (sono la mia
passione) tipo Mercedes SL (Pagoda) o Maserati Spyder...

visto che è una tuttodietro).
Non ho capito...una ragazza decide, finalmente, di prendere la patente, e la
preoccupazione maggiore degli Idani è di insegnarle le tecniche del
sovrasterzo di potenza prima ancora di insegnarle a guidare???:-pppppppppppp
Concordo anch'io per la Mx-5!(C'è qualche versione con i sensori di
parcheggio?)
Ciao!
Kingofcastle

 Andrea (34, 370, MI)
Ho letto della 3200gt, complimenti :)
Nico

dipende da persona a persona.
se e' prudente e si sa' contenere la slk e' ottima.
se invece non percepisce il pericolo, o si lascia ingannare da un falso ed 
ecessivo senso di sicurezza, allora no'
In ogni caso potresti iscriverla ad un corso di guida sicura e poi valutare.
Posso dirti che mia sorella da neopatentata aveva una fiat coupe' turbo 16v 
con elaborata con 250cv... non ci ha mai fatto nulla di pericoloso, solo un 
graffietto in retromarcia su un palo:-). Ed era un auto terribilmente 
difficile da portare, scorbutica, brutale come erogazione, con uno sterzo 
con manie di indipendenza.
Di sicuro era piu' sicura su quella che sulla saxo vts.
In generale non vedo bene le ragazze alle prime armi su auto troppo rigide 
corte (presa la mano e' un altro discorso), a volte richiedono correzioni 
fulminee anche ad andature non sostenute.

 FROCIO!!! 
Il 1.4 è solo per uomini veri... ;-))))))) 
-- 
________________________________________________
Luc (32,95,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v driver - Alfa Romeo lover
________________________________________________

 Quanto fai adesso? E quanti KM hai? (ma tu hai il DFN o ricordo male?)
Di consumo? Nel misto 7.8 lt/100km, con il clima acceso passa a 8.2. Guida 
comunque briosa. Sono a 27.000 km, cambio manuale. Il dfn è per ragazze... ;-) 


 ;-)
Come me quindi! Io ho lasciato l'indicatore km/lt ma non segna mai piů di 12 
e raramente 13.
Cambio manuale, ma 38.000 km (ritirata il primo agosto 2004) e la riconsegno 
il 4 settembre 2005.

Ragazzi, grazie dei consigli e suggerimenti.
Per quanto riguarda il discorso sui PANTALONI non dimentichiamo che è
la "sua" macchina... io sono a posto (e non è stato comunque facile
farle digerire l'acquisto...).
Andrea

> Vuole una macchina comoda, sicura, veloce e cabrio...
Una TT? Usata, con 18.000 euro prendi anche una 225 CV usata, magari
con gli interni in cuoio con cuciture tipo "guantone da baseball" e
colore blu... splendida.
Sotto il profilo della sicurezza, poi, è una delle poche ad avere un
rating euroncap a 4 stelle...
Anche una SL usata, pero' non offre la stessa sicurezza. E poi la linea
comincia ad essere un po' da "pimp car"... ;-)
A meno che tu intenda considerare una 190 SL... ma dubito che con
18.000 euro sia possibile averne una (dovrebbe valere almeno il doppio
di quella cifra).
-- 
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org

Mi ricordo male o la TT aveva qualche problema di stabilità?
Nel mio precedente POST non intendevo la SL precedente a quella
attuale, ma quella ancora prima...per intenderci quella che guidava
Bobby in Dallas :)

sovrasterzo di potenza prima ancora di insegnarle a guidare???:-pppppppppppp
No: ho semplicemente detto che mx-5 e mr2 sono adatte ad andarci in
giro tranquilli e, se un domani venisse la voglia di imparare l'arte
del sovrasterzo, si ha già un'auto adatta. :-D
In un certo senso si tratta di fare previsioni a lungo termine ;-)
Io, per esempio, prenderò la S2000: questo non vuol dire che da subito
andrò in giro in sovrasterzo, ma se in futuro mi verrà voglia di
imparare non dovrò cambiare auto :-)
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Bobby in Dallas :)
Sue Ellen?

Forse Sue Ellen, di sicuro Richard Gere in American Gigolo...

 [SL] quella che guidava Bobby in Dallas :)
Imho è un mezzo catorcio. Poco sicura e mal costruita, anche se ancora
affascinante come linea. Ce l'ha mio zio (V8 da 5 litri) e vive appunto
in Texas :-) l'ha comprata per due soldi e tanto vale.


 Forse Sue Ellen, di sicuro Richard Gere in American Gigolo...
No no, forse hai ragione e ricordo male io!
Bobby aveva un SL

lei) e la SLK "vecchio modello" (piace a me).
Tra le due io opterei per la SLK, sicuramente un altro tipo di auto come 
livello e tutto..
Ti hanno suggerito la MX5, ma ho visto che a lei non piace (come fa a 
ritenerla poco "figa" e nel contempo pensare alla 206cc?? tra le due 
sicuramente è più figa la MX5..)
Anche la MR2 non sarebbe male..
Tuttavia, tutte queste macchine NON vanno bene a un neopatentato, a 
prescindere dalla potenza diffilmente la carrozzeria non ha contatti 
ravvicinati in parcheggio.. io almeno per i primi 6 mesi prenderei una 
macchinetta da poco, giusto per farsi le ossa e per poi prendersi la 
macchina figa!
-- 
Ciao!
:-)
Barny577
28,190+,CA
VENDESI HONDA INTEGRA
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=3404023&id=50385959
 

anni (non 370) e guido una Maserati 3200GT (370 sono i cavalli).
Avevo avuto un sospetto.....congratulazioni!
-- 
Stefano D. - PD - 330cd, 204 - 42
Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.Webmaster of 
www.terryleehale.com
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

a scegliere tra le due?
Io un pensierino al cambio automatico lo farei...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org

 anni (non 370) e guido una Maserati 3200GT (370 sono i cavalli).
Mi sfugge qualcosa...ma la GT non è V8 4.2? (quel 3.2GT è un errore?)
Ciao. 

La Maserati Coupe è un 4.2 aspirato mentre la 3200GT è un 3.2
biturbo.
Anche se esteticamente le macchine si somigliano, tecnicamente sono
agli antipodi...


 a scegliere tra le due?
Io andro' un po' controcorrente ma per una neopatentata starei su dimensioni
piu' contenute rispetto alla slk (che peraltro mi piace molto) e prenderei
una Barchetta.
Fra l'altro con 18mila euro sei molto vicino a prenderla nuova, con tutti i
vantaggi che questo comporta.
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 agli antipodi...
Ah...cavolo proprio non lo sapevo...grazie per l'info. :)
Ciao. 

 vantaggi che questo comporta.
l'slk e' molto piu' facile da guidare della barchetta. Tutto sommato non e' 
poi grande, certo e' un po' larghetta.
La mia personalissima idea poi e' che se si deve prendere confidenza con 
l'auto, tanto vale partire subito con una TP, che e' piu' precisa e facile 
da capire. Onestamente l'assetto della barchetta non e' entusiasmante.

 newsgroup ma non avevo ancora avuto l'occasione per presentarmi.
intanto nascondi le chiavi della tua macchina e cerca di farti amico un
carrozziere e un gommista.
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Andrea (34, 370, MI)
Benvenuto e complimenti per la 3200GT, se ti va puoi dirmi
qualcosa sull'affidabilità ? Girano brutte varie leggende sulla
bestiola......
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

Ah...cavolo proprio non lo sapevo...grazie per l'info. :)
Da notare che la 3200Gt nacque con uno stupendo posteriore
con luci a Led, poi abbandonato per la 4200GT (purtroppo secondo me).
Il muso, con alcuni aggiornamenti, non è poi cambiato molto.
Ecco le foto a confronto:
3200GT
http://www.swisscarsightings.com/maserati/Maserati%203200GT%20032.jpg
4200GT
http://www.swisscarsightings.com/maserati/Maserati%20Spider%20033.jpg
Della 3200GT non esiste la spider, tra l'altro.


La mia è uno degli ultimi esemplari prodotti (febbraio 2002) e devo
dire che non ho mai avuto problemi di nessun tipo (a parte una
lampadina della plafoniera bruciata)...
Credo che l'importante sia trattarla con rispetto (in particolare per
le turbine) ed eseguire una manutenzione regolare.
A quanto ne so, al momento dell'uscita della 4.2 la Maserati aveva
raggiunto una buona affidabilità dei motori biturbo (quello della
3.200GT equipaggiava già la Quattroporte Evoluzione).

Si, tra l'altro sembra che agli americani (mercato principale per
Maserati e Ferrari) non piacesse il disegno dei fari a boomerang.

questione di omologazione in USA. Ma non ne sono sicuro.
Probabile in effetti, anche se per strada quei fari mi sono sembrati
ottimi e molto ben visibili....


3.200GT equipaggiava gią la Quattroporte Evoluzione).
Purtroppo in questi casi rimane la "nomea" e quando la casa risolve
lo si viene a sapere con molta meno enfasi :-) La Quattoporte
Evoluzione rappresenta l'ultima fase della "vecchia" Maserati, con
numeri inferiori e probabilmente molte meno risorse da spendere...



E' verissimo purtroppo... d'altronde dopo venti anni di produzione di
motori biturbo credo che chiunque sia in grado di produrre un motore
affidabile.
A quanto ne so i problemi con le Biturbo erano legati alla prima serie
(senza intercooler e a carburatori), purtroppo è stata quella che ha
venduto di più in assoluto in quanto costava come una BMW 320 ma con
prestazioni infinitamente maggiori (senza contare la qualità degli
interni).
Questo ha causato un putiferio di lamentele ed ha segnato la
reputazione della casa del tridente. E' interessante notare che nella
brochure pubblicitaria si parla di questa macchina come l'erede della
tradizione Maserati dedicando due pagine intere alle precedenti vetture
della casa: non c'e' nessuna traccia delle biturbo!!!
Andrea (34,370,MI)


della casa: non c'e' nessuna traccia delle biturbo!!!
Forse perchč quel depliant finisce anche negli USA ? Con la Biturbo ci
hanno provato ma i "piccolissimi" problemi di incendio ed altre
amenitŕ hanno fatto fare una figuraccia bestiale alla Maserati.....


  lei) e la SLK "vecchio modello" (piace a me).
che puttanate, dovete guidare o dovere giocare?