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Titolo: gas e auto storica

Hi...!
Un'informazione... ma se io per ipotesi mettessi a gas la golf, avrei 
problemi a farla diventare una vettura storica in futuro?!?!
grazie!
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [21y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 14p.ti
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
 
     Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 

 grazie!
Imho no .
Ma soprattutto, ke storica vuoi ke sia una golf ?
Ma per favore ... 

 problemi a farla diventare una vettura storica in futuro?!?!
LOL! Io probabilmente butto via tutto l'impianto..... Lo vuoi? :DDDD

 Ma per favore ...
considerando che è storica la panda 30....
e cmq la Golf I gti è storica 

> LOL! Io probabilmente butto via tutto l'impianto..... Lo vuoi? :DDDD
penso che tra smontarlo, spedirlo e rimontarlo faccio prima a metterlo 
nuovo! 

 news:VutNd.505171$b5.23...@news3.tin.it...


Sono catorci quelli, nn storike . 

 e cmq la Golf I gti è storica 
La I si, la II non lo sarà mai IMHO

 nuovo! 
Penso anche io :D

 La I si, la II non lo sarà mai IMHO
e perchè mai? 

 Sono catorci quelli, nn storike .
sono storiche, č un dato di fatto. Il resto č opinabile 

 e perchè mai? 
Troppe.


Ma scusa, non hai ancora avuto il coraggio di dirlo su IDA che hai
approfittato delle offerte per dipendenti Fiat per comprarti una
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600 Siumaker BIANCA?????
PPPPPPPPP

 problemi a farla diventare una vettura storica in futuro?!?!
Se intendi 'godere delle agevolazioni attualmente connesse 
all'iscrizione ASI' nessun problema (io lo sperimento in questo 
periodo), mentre probabilmente non riusciresti ad omologarla ASI...per 
quel che puo' valere l'omologazione.
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista Elegante, comunque Gasato
Tutto sul metano: 
http://tinyurl.com/6leq7
 ::: 
http://tinyurl.com/3d8kr


Ma centra questa cosa scusami?
La G60 sicuramente, ma anche la 16v IMHO.
-- 
bye, Tetsujin 28 Go, Shotaro MaD (30,200,PV)
Dizionario FHT->To->ITA
http://www.fhteam.org/fht/

 La G60 sicuramente, ma anche la 16v IMHO.
Se fanno storica la 16v, allora devono storicizzare anche BX 16v, 33 
Quadrifoglio, 19 16v etc etc.......
Semplicemente assurdo
Le auto che saranno veramente storiche sono (IMHO):
VW Golf GTI I (perchè ha inventato il segmento, un passo importante 
nella storia...solo per quello)
VW CORRADO
Volvo 480
Le Golf I cabrio.... che già ora valgono una follia
Citroen CX
Deltoni vari
Basta...non mi viene in mente altro degli anni 1980-1995 tra le auto 
"normali"

Troppe.
Cazzo c'entra????
E' storico pure il cinquino vecchio, e non dirmi che non era diffuso.
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Il pianoforte fa plonk plonk.

 Le auto che saranno veramente storiche sono (IMHO):
cut
Inutile continuare a dire: "questa si, questa no", perche' sono storiche le
auto con piu' di 30 anni, punto. Che siano Panda o Ferrari.
Che poi ce ne saranno alcune che acquisteranno valore (attenzione: valore di
mercato, non valore storico) di piu' rispetto ad altre, non ci piove. Ma da
qui a dire che le altre non saranno storiche ce ne corre.
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 qui a dire che le altre non saranno storiche ce ne corre.
Ah beh certo. In Lombardia dopo 20 anni non paga più niente anche una 
Panda 600......ma non è il concetto di storica che ho io...
La storica deve avere valore. Come la Delorean :) E una Golf II IMHO non 
lo avrà mai, a defferenza di auto come la 480 (che 
già...cazzo......hanno prezzi indecenti se immacolate)

> E' storico pure il cinquino vecchio, e non dirmi che non era diffuso.
Era... Ora lo č? No.......

>E' storico pure il cinquino vecchio, e non dirmi che non era diffuso.
E' lo stesso problema dei SUV, tutti lì a cercare delle regole anzichè
compilare una lista.
I dati di immatricolazione ci sono e tirarli fuori è un attimo.
L'auto è presente in più di 1000 esemplari? Non ha valore storico e
non è immatricolabile come storica, indipendentemente dall'età.
Meno di 1000 esemplari? Sì, è storica.
-- 
Hiryuu - MI,38,194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 coupè V6 - Daihatsu Sirion 1.3 AWD
Citroen DS, SM, CX, GS, BX, XM, xantia lover

 Meno di 1000 esemplari? Sì, è storica.
Mmm, secondo questo criterio la mia Allegro in Italia e' storica mentre la
Fulvia no.
Le cose si ribaltano invece nel Regno Unito.
Non mi pare un gran metodo, eh? :-)
-- 
     A.''°°


 Meno di 1000 esemplari? Sì, è storica.
io non sono troppo d'accordo, per auto storica si intende anche un'oggetto
"di costume" della nostra societa passata, esttamente come un monumento in
una data piazza di una data citta d'Italia.
e la 500, come la 600 ma anche la 127 sono indiscutibilmente questo simbolo
piu di altre auto, il fatto che ne siano ancora immatricolate tante, quindi
imho non significa che non bisogna considerarle un'oggetto di interesse
storico per il ns paese.
bye
HFil
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


si ma scusa questo "valore di mercato" (cioè quanto è disposto a spendere la
gente che si compra un'auto di interesse) non centra con la valutazione
"storica o non storica"
oggi come oggi per me è assolutamente storica una Golf GL 1.4 del 1975
esattamente come un GTI 1s, considerato sia gli anni passati, sia la rarita
(che forse è pure superiore alla seconda),
Fra qualche anno la stessa cosa accadra' con le Golf 2s, ovviamente ci
saranno molte piu persone a cercarsi e apagare una GTI immacolata come
accade per una 480, ma lo "status" di storica sara valido anche per la Golf
2s come per la Panda del 1984 come per una Thema Ferrari, imho sono tutte un
patrimonio storico dell'automobilismo e andranno salvaguardate dopo un certo
numero di anni, ion non farei distinzioni, anzi le distinzioni le metterei
solo per quelle auto che hanno meno anni di XXX (20-25) di cui si sa gia che
sono state all'epoca e saranno rare o di importanza storica futura (ad
esempio proprio una Thema Ferrari o forse una 480 anche del 1990 come una
Delta Integrale anche piu moderna)
ciao


storico per il ns paese.
A parte che anche la Golf II tra altri 10 anni IMHO sarà ben rara (mai
sentito parlare di presse? :-DDDD), però non si può negare che la Golf
sia un modello super importante per VAG e che il suo successo e la sua
moda abbia segnato il mercato delle utilitarie per anni e anni, quindi
secondo il tuo criterio IMHO è ancor più storica della tua Vulvia :-)
(almeno, a parità di anzianità).
Certo poi ognuno dà connotazioni negative o positive che sono del
tutto opinabili: potresti dirmi che per te la 500 ha fatto la storia
della motorizzazione di massa in Italia mentre la Golf è simbolo di
modaiolismo esterofilo ottuso (minchia, Jody mi ha infettato :-DD).
Allora io potrei risponderti che Golf è stata l'auto più venduta
grazie alla nomea di affidabilità, che è stata un'auto che ha fatto
sognare le generazioni, che è un'auto "priva di classismo sociale" che
va bene sia per il ceto medio-basso che per il direttore di banca che
vuole avere un'auto che non dia troppo nell'occhio ma che allo stesso
tempo non lo bolli come barbone (no, non ridere, guarda che di gente
che dichiaratamente acquista Golf per questo ce n'è, gente che poi ha
anche la 911). E potrei dirti invece che la 500 è una merda, simbolo
di un'Italia arretrata che faceva la fame, mentre negli USA già allora
gli americani medi andavano in giro con motori la cui cilindrata
unitaria era pari alla cilindrata totale delle nostre auto ecc.
Come vedi non esiste il dire "quest'auto è importante e storica, da
appassionato" oppure dire "kuest'auto è solo vekkkia".


 Era... Ora lo č? No.......
vorrei vedere tra 5 anni qunate golf II GTI ci sono in giro... 

 PPPPPPPPP
O_o 

 quel che puo' valere l'omologazione.
finalmente una risposta concreta :)
bhe, un doani si puņ semrpe levare tale impianto, no? cosa va a modificare? 

 problemi a farla diventare una vettura storica in futuro?!?!
non si sa.
attualmente non avresti problemi.
però la legge in via di approvazioni pare che estenderà i benefici
fiscali a tutte le auto oltre i 25 anni, mentre i benefici sulla
circolazione (esenzione dai blocchi, revisione ogni 4 anni, nessun
obbligo di fare il bollino blu) saranno subordinati all'esame di una
commissione apposita.
comunque se la commissione non te la boccerà per il bombolone, la
boccerà per i led blu :-P
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


forse non ci siamo capiti e non l'ho specificato nel post precedente (ma in
un'altro in risposta a DMC)
io sono d'accordissimo che le auto oltre una certa eta diventino storiche
senza distinzione,
qua ho citato le 500 e le 127 per citare auto popolari e di costume
intendendo nel contempo anche la Golf GL del 1974 e fra qualche anno
sicuramente la Panda e la Golf2 del 1986, non faccio distinzioni, nè di
modello nè di immatricolazioni come diceva Hiryuu, nè di valore di mercato
come diceva DMC. Per me un'auto oltre un certo numero di anni (25, 30?) va
salvaguardata come testimone di un'altra epoca, anzi ci aggiungerei poi una
lista di auto di sicuro interesse che vanno salvaguardate anche con meno di
20 anni, per questioni di rarita o di interesse tecnico-sportivo (dalle
Delta Integrali alla Panda elettra fino a varie concept lanciate in pochi
esemplari)


 cosa va a modificare?
Se fatto con attenzione, poco.
Un bel foro nel vano ruota, forellini sul sottoscocca per fissare il tubo,
due fori per fissare il polmone, qualche tubo e poco altro. Abbastanza
reversibile direi, purche' l'installatore non butti via la meta' dei
condotti di aspirazione ed estirpi parte della scatola filtro (fanno sempre
cosi'...). Basta essere chiari da subito (o cercare nel bidone come ho fatto
io...).


> vorrei vedere tra 5 anni qunate golf II GTI ci sono in giro... 
La mia no :)

 La mia no :)
Come si sta a B?
Se vedi il troll'antonio salutamelo!
-- 
     A.''같


 Se vedi il troll'antonio salutamelo!
LOL, lui ci arriva ancora meglio

 boccerà per i led blu :-P
:O
tutti i lavori che ho fatto sono stati fatti in maniera tale da poter 
rendere reversibile al 100% il tutto!!! 

 "normali"
Dai su ce ne sono anche altre, la Uno per esempio ...ma ce ne sono 
sicuramente anche altre.


Meno di 1000 esemplari? Sì, è storica.
Si' pero' cosi' nemmeno l'F40 e' storica, suvvia :)
Elfer

 Meno di 1000 esemplari? Sì, è storica.
Ma ceni con funghi messicani trifolati??!?!?!
Il concetto di storico e' abbastanza elastico
ma una cosa e' quasi sicura: e' legato al tempo
e alla "storia" di un modello, qualunque essa
sia! Dopo 25/30 anni gran parte delle auto normali viene
distrutta ed i pochi esemplari rimasti sono tutti
"storici". L'unica anomalia italiana e' la 500.