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Titolo: 997 GT3 RS 4.0

[Da: Autoblog.it]
Porsche ha aperto un minisito ( 
http://www.porsche.com/microsite/911gt3rs4/italy.aspx
 ) dedicato alla nuova 
911 GT3 RS 4.0, dove oltre a pubblicare nuove immagini (che svelano una 
inedita livrea nera), fornisce anche molti dati aggiuntivi rispetto a quelli 
del comunicato stampa. Apprendiamo quindi che il boxer da 3.996 cm cubici, 
capace di 500 Cv ad 8250 giri e 460 Nm di coppia massima è dotato di 
lubrificazione a carter secco, sistema Varioram con doppio variatore di fase 
e supporti motore attivi. La gestione elettrica è affidata alla centralina 
Bosch Motronic ME7.8.2, mentre l'aspirazione può contare sull'airbox in 
carbonio e su condotti di lunghezza differenziata con valvole di controllo. 
L'impianto di scarico in lega leggera è costituito da due presilenziatori, 
due catalizzatori e silenziatore in titanio con doppia uscita centrale.
La trasmissione manuale a 6 rapporti è collegata ad un differenziale 
autobloccante, con valori di blocco del 28% in decelerazione e 40% in 
accelerazione. E' presenta il sistema PSM di controllo di trazione e 
stabilità, con possibilità di esclusione totale dei controlli in due fasi. 
La GT3 RS 4.0 è dotata inoltre di nuovi cerchi in lega da 19? con fissaggio 
monodado: sull'asse anteriore il canale misura 9 pollici con pneumatici 
245/35, mentre al posteriore il canale è pari a 12 pollici con pneumatici 
325/30. L'assetto, più basso di 30 mm rispetto alla 911 Carrera, è 
totalmente regolabile e montato su uniball, con possibilità di passare dalla 
modalità Normale a quella Sport del sistema elettronico di gestione PASM, 
completato in opzione dal sistema di sollevamento anteriore. L'impianto 
frenante di serie propone pinze freni in alluminio con 6 pistoncini 
anteriori e 4 posteriori. I dischi freno componibili, con supporto centrale 
in alluminio misurano 380 mm anteriormente e 350 mm posteriormente, mentre 
solo in opzione è disponibile il sistema PCCB carboceramico con dischi più 
leggeri del 50%.
La Porsche 911 GT3 RS 4.0 è dotata di serie del pacchetto ClubSport che 
comprende Rollbar posteriore, cintura di sicurezza a 6 punti per il 
guidatore, estintore di bordo e predisposizione per lo stacca batteria. In 
opzione è disponibile anche la parte anteriore del rollbar, mentre i sedili 
sono disponibili in tre versioni: in fibra di carbonio a guscio, in pelle ed 
alcantara con regolazione manuale, privi di airbag lateriali e peso totale 
di 10 kg ciascuno, a guscio in lega leggera con schienale ribaltabile, 
oppure nella versione sportiva adattiva senza sovrapprezzo, con airbag e 
regolazioni elettriche. L'abitacolo è inoltre rivestito in leggera Alcantara 
con profili personalizzati in fibra di carbonio e loghi RS 4.0 e può essere 
ordinato in versione rosso/nero o totalmente nero.
-- 
Kamox
[30; 280]
www.ringers.it

 due catalizzatori e silenziatore in titanio con doppia uscita centrale.
Mi "accontento" di quel motore sulla mia O:-)
:-D
Speriamo di non vincere mai al superenalotto/gratta&vinci_vari (cosa
molto facile, visto che non gioco mai)....
...che mi conosco e so che partirebbe una e-mail verso nord per
mettere insieme il tutto e omologarlo :-D
IlMafiosoeccecc

 911 GT3 RS 4.0, 
minchia !
la storia infinita
ciao
by k54
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