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Titolo: TOP 50 - Mercato Italia 6 mesi !

FiatPunto/Gr.Punto 136.298
FiatPanda 80.854
FordFiesta 44.142
FordFocus 42.688 (comp. C-Max)
LanciaYpsilon 38.395
ToyotaYaris 33.548 (comp. I, II, Verso)
Volkswagen Golf30.657
Renault Clio 30.440 (comp. II, II)
Opel Astra 30.031
CitroënC3 27.722 (comp. Pluriel)
VolkswagenPolo 22.239
OpelMeriva 21.763
FiatSeicento 21.445
Alfa Romeo147 21164
BMWSerie3 18.552
Peugeot 206 18.513
OpelCorsa 17.935
LanciaMusa 16.726
VolkswagenPassat 16.624
MercedesClasseA 15.401
FiatStilo 15.352
FiatIdea 15.306
NissanMicra 15.257
OpelZafira 15.166
FiatCroma 14.968
Peugeot307 14.741
AlfaRomeo159 14.726
RenaultMégane 14.660
ChevroletMatiz 13.971
RenaultScénic 13.605
SmartFortwo 13.511
FiatMultipla 13.507
CitroënC1 13.219
AudiA3 12.003
ToyotaAygo 11.897
AudiA4 11.525
CitroënC2 10.949
MiniMini 10.652
RenaultModus 10.540
FordFusion 10.430
CitroënXsara 9.906 (comp Picasso)
ToyotaRav4 9.899
ToyotaCorolla 9.828 (comp Verso)
SeatIbiza 9.263
Peugeot107 9.033
BMWSerie5 8.077
OpelAgila 7.877
CitroënC4 7.851
BMWSerie 1 7.473
SuzukiSwift 7.275
bye
HFil
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1906-2006: Manifestazione 100 anni LANCIA 
Sabato 9 settembre, Piazza Castello-Torino
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fanculo al governo israeliano, 
che l'Onu applichi sanzoni ed embargo
come per tutti i paesi aggressori

 Peugeot 206 18.513
ancora 16a dopo praticamente 8 anni di attività..alla faccia, pensavo 
non ne vendessero quasi più, anche se in effetti ce ne sono tante in 
giro...
-- 
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Pega (23, 90, MI)
[SPAM]
www.pegasus83.com
[/SPAM]
MEMOMATO n°1 di ISCM

 FordFiesta 44.142
CUT
Certo che di serie 3 ne vendono proprio poche, se avesse il successone
della serie 1 sarebbe un'altra cosa... :-P
-- 
ciao
Agu

 della serie 1 sarebbe un'altra cosa... :-P
gia......in effetti poi anche limitandosi alla sola berlina serie3, nei
6 mesi la situazione è questa
3er: 8.307
1er: 7.473


 1er: 7.473
E consideriamo anche la spada di Damocle costituita dall'uscita della coupé
che ha sicuramente frenato le vendite della berlina.
-- 
ciao
Agu

 che ha sicuramente frenato le vendite della berlina.
oddio.. piu che il coupè che non credo abbiamo gia immatricolato in
quantita vissibile in questi 6 mesi in Italia, è piu l'arrivo in massa
della piu recente e attesa SW sul mercato che sicuramente ha dirottato
piu acquirenti verso questa versione piu commerciabile e pratica...


 Agu
-- 
-- 
Taffo
(kazzimiei, poki, Italia del Nord)
Proud to drive a Honda
http://www.nrel.gov/vehiclesandfuels/hev/
http://www.greenhybrid.com/
http://www.hybridcars.com/
 

 piu acquirenti verso questa versione piu commerciabile e pratica...
Penso che molti - in procinto di acquistare la berlina - abbiano avuto la
tentazione di attendere qualche mese la coupé.
Altri clienti li ha sicuramente portati via la 159.
-- 
ciao
Agu

 be' pero' sono vendute piu' 3er che 159 !
Infatti ero ironico (ad personam, tra l'altro) :-))
-- 
ciao
Agu

 CitroënC4 7.851
Questo dato conferma una volta di più che le Citroen di gamma
media-inferiore, dalla ZX in poi, non riescono a penetrare efficacemente
sul mercato italiano.
Va anche detto che, mentre la ZX potevano contare su versioni Break
abbastanza ben accolte, la C4 si trova sola soletta a fronteggiare una
concorrenza agguerrita e commercialmente affermata.
Mi domando se alla Citroen non avrebbero fatto meglio ad insistere meno
sui "gadget" tecnologici proponendo una vettura più funzionale, anche se
temo che l'unica soluzione plausibile sarebbe radicale.
Nel senso che, quando c'era un solo modello a cavallo di due segmenti
(GS/A e BX), fortemente caratterizzato dal punto di vista stilistico e
tecnico, anche il pubblico italiano aveva mostrato di gradire.
-- 
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 abbastanza ben accolte, la C4 si trova sola soletta a fronteggiare una
Infatti come dicevo prima dell'uscita di C4, per me era impensabile (in
Italia) che Citroen potesse sfondare senza la Break che era vendutissima
con le antenate, anche facendo la miglior media del mondo, tra l'altro
C4 direi che si è pure "alzata" un po di posizionamento/prezzo, ma media
da ottimo rapporto/prezzo/spazio come un po sono state le antenate,
Citroen mi pare abbia tentato la strada un po piu rivolta all'immagine,
ai giovani e forse non ha pagato quanto speravano
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