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Titolo: IDAConfronto Bravo JTD - Golf IV TDI

Grazie alla disponibilita' di Rodolfo ho avuto la possibilita' di
guidare la sua nuova Golf IV TDI 110cv traendone spunto  per questo
post che spero possa dare una seppur piccola idea delle differenze tra
le due auto.
Ricordo che l' IDATest della Bravo e' comparso lo scorso mese sul NG
ed e' stato inserito in IDANet.
Naturalmente per prima cosa voglio ringraziare Rodolfo per avermi dato
in mano senza nessuna remora la sua auto che ricordo e' in versione
HighLine e e' dotata di cerchi da 16". 
Esterno:
- Siamo chiaramente parlando di un aspetto che e' molto soggettivo,
comunque io da il mio parere.....  entrambe le auto sono belle, forse
la Golf (non per colpa sua ma della VW) ha una linea non molto
originale e che si confonde con diverse auto del suo gruppo, la Fiat
invece a parte il frontale e' personalissima e IMHO piu' sportiva
della Golf e nel complesso la preferisco alla tedesca. 
Interni:
-Niente da dire sulla VW... lo sappiamo tutti com'e' e soprattutto la
qualita' dei materiali impiegati. Nei 30 chilometri di percorrenza e
nelle varie soste l'ho osservata per benino e devo dire che non ho
potuto riscontrare alcun difetto.... solo delle osservazioni
(condivise con Rodolfo) sulla mancanza di un appoggio per il gomito
sx.
Molto da dire invece sulla colorazione della strumentazione... sara'
anche bella ma la colorazione azzurra la trovo poco visibile sul
cruscotto e invisibile sul Climatronic..... peraltro Rodolfo mi
confermava il suo "odio" per questo accessorio, ma essendo lui ormai
divenuto un golfaro si e' precipitato ad acquistare una radio che
avesse la medesima colorazione per il display :-PPPPPP trovandosi con
due accessori fantasma :-PPPPPPPPPPPPP
La Bravo invece non la avevo osservata molto ma non mi aveva deluso (
a parte il problema al sedile) comunque tra le due non c'e' paragone.
Cambio:
- Migliore il cambio VW preciso, veloce e con leva corta.
La Bravo denotava una certa difficolta a passare in seconda. Nel
complesso comunque sufficente.
- Motore:
La parte piu' importante naturalmente.....
La differenza c'e' eccome! ma non saprei dire quale dei due mi piace
di piu'.... vi spiego perche':
Il JTD e' decisamente piu' cattivo, ha una curva di coppia molto piu'
appuntita del TDI, questo fa si che dia una botta portentosa e spinga
con veemenza fino a 4000 giri per poi rallentare e spegnersi ai
4200-4300.
Piu' costante il TDI, spinge si' ma si sente meno e soprattutto tira
almeno fino a 4400-4500 senza dare segni di cedimento (oltre non sono
andato visto che l'auto a 3000 km), nel complesso mi sembrava di
guidare una benzina con molta piu' coppia.
Alla guida:
-Una volta girata la chiave (bellissima quella della Golf) il motore
della Bravo si e' dimostrato piu' rumoroso di quello della Volks
merito soprattutto dell'insonorizzazione di quest'ultima. Di contro il
propulsore TDI si fa sentire per via indiretta tramite i padali,
soprattutto sulla frizione si sente una vibrazione che a lungo a ndare
puo' dar fastidio. Direi che al minimo e nei primi metri di marcia la
Golf e' molto piu' ruvida della Bravo.
Non posso dare grossi giudizi sulle dinamiche delle auto visto che
servirebbero ben oltre le poche decine di km fatti.... comunque grossi
problemi non mi sembra di averne riscontrato e nel complesso tutto ok!
Bene.... spero di non aver dimenticato nulla mi piacerebbe fare una
pagellina tipo Auto o 4R ma mi sembra eccessivo.... spero comunque di
aver dato una mano a coloro stessero pensando di comprare una vettura
di questa categoria......
Meade si pronuncia "mid" :-))
In real life:Massimo Barbon   25,90
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SportivitąTM Member
"Era rimasto dunque soltanto lui 
 in possesso della memoria"
 (George Orwell)

 (George Orwell)
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 19,90    
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alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

Meade si pronuncia "mid" :-))
Ciao, Gionni.
"Non rimandare a domani 
quello che puoi fare dopodomani"

tua prova ;-))
Difficile:
Faccaimo cosi:
-Se sei uno sportivo a cui piace la botta del turbo, l'aspetto
aggressivo dell'auto ma non disdegni i consumi prenditi la Bravo.
-Se sei un manico della perfezione dell'abitacolo, ti piace sentire un
senso di pieno attorno a te quando guidi (nel senso di spazio) e
preferisci la guida piu' paciosa prendi la Golf.
- Se non hai 40 Bombe ti TOCCA prendere la Bravo :-)))
Meade si pronuncia "mid" :-))
In real life:Massimo Barbon   25,90
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SportivitàTM Member
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- Se non hai 40 Bombe ti TOCCA prendere la Bravo :-)))
Spero che non tu non ne abbia parlato nei tuoi mex precedenti, e' che non
riesco a scaricarli dal server :(
Volevo sapere se hai notato differenze di rumorosita' tra JTD e TDI, non
solo dell'abitacolo e dell'aerodinamica, ma proprio dei motori.
Ciao!!
  Fulvio  25,60
Polo 1.4 X Driver

aggressivo dell'auto ma non disdegni i consumi prenditi la Bravo.
Scusa ma io in 20.000 Km la botta del turbo non l'ho mai sentita....
boh sarà che ho il piede di cristallo ;)
Saluti
Flex
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      per rispondere in mail rimuovi un tin
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Meade si pronuncia "mid" :-))
Ciao, Gionni.


boh sarà che ho il piede di cristallo ;)
Ti assicuro che (da utilizzatore di benzina aspirati) la botta del
turbo si sente eccome! Forse perche' non ne sono abituato.....
Meade si pronuncia "mid" :-))


riesco a scaricarli dal server :(
Te lo mando in mail :-)))
Meade si pronuncia "mid" :-))
In real life:Massimo Barbon   25,90
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max_b...@yahoo.com
SportivitāTM Member


Meade si pronuncia "mid" :-))
Io con la 156 non sento sta botta, forse la stazza, forse che prima
avevo gli stassi cavalli a benza e un peso nettamente minore? :-)
Ciao
Massimo Della Libera 23,105
ex Fiesta XR2i :°-(
now Alfa 156 1.9 JTD
ICQ: 40187557