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Titolo: A quando la prima auto con un livello di sicurezza al 100% delle possibilità ad oggi disponibili all'industria automobilistica ?

Riapro il 3d con un titolo più preciso visto che molti pensavano che mi
riferissi ad un Hummer in cemento armato.
Non posso credere che nessuno senta l'esigenza di trovare in listino ..auto
costruite meglio, con cellula indeformabile nel vero senso della parola fino
a velocità d'impatto da buon guidatore.
Mi spiego (altrimenti è la solita processione di umoristi), se vado a 250
km/h non c'è auto che tenga, ok , ma se vado a 130-140 pensate che sia
impossibile oggi, con la tecnologia ed i materiali oggi a disposizione
dell'industria automobilistica, realizzare un'auto che mi consenta di uscire
illeso ?
Ma davvero qui c'è gente tanto ingenua da pensarlo ?
Non pensate che se continuiamo ad impazzire per un common rail o per un
particolare cerchio in lega .. i costruttori continueranno ad assecondarci
SOLO su quello ?
Se non si sensibilizza l'opinone pubblica su questo aspetto, se non cresce
il bisogno di maggior sicurezza sul prodotto, se tutti pensiamo che tanto
sono gli altri.. badta evitarli, se tutti ci riteniamo immuni da una
distrazione durante la guida, da un colpo di sonno, dallo scoppio di un
pneumatico, beh.. il marketing delle case automobilistiche non farà altro
che assecondare questo basso livello di domanda.
A me sembra che tranne Volvo (forse), nessun costruttore vada al di la di
una onesta struttura che al limite protegga per modo di dire ed a
determinate condizioni di impatto... l'incolumità di chi ha speso migliaia
di euro per una... bara su gomme.
Bravi..
P.S.: Sto ponendo un probelma serio, evitate per cortesia il classico
esercizio di stile dei NG: la battutina strappaROTFL .. non ce n'è bisogno.

 mi consenta di uscire illeso ?
beh...forse qualcosa come la cellula di sicurezza di una formula uno...se 
non sbaglio si vedono delle botte spaventose,ma moltissime volte non si 
fanno nulla...però c'è da dire che un'auto costruita in quella maniera 
costerebbe uno sproposito,oltre al fatto che dovresti guidare ancorato al 
sedile,con il casco in testa...non contando del fatto che un pilota di 
formula uno si tiene in esercizio anche per sopportare l'eventuale 
incidente...
oppure,ma quella era finzione cinematografica,ricordate quando Sylvester 
Stallora in "Demolition Man" esce di strada con la macchina della 
polizia,che istantaneamente l'abitacolo si riempie di una specie di schiuma 
che solidifica all'istante?
-- 
Ciao Ciao
Madmike®© (32-196-TN)
Jaguar X-Type 2.5 Executive
togli NOSPAM per rispondere in privato

Che ti riempie pure i polmoni e ti uccide x soffocamento :D

incidente...
Appunto. Quelli sono dei superman. Domenica hanno fatto il GP con 42
gradi (all'aperto!!!!!). Il loro collo e' abituato a sopportare forze
che per noi sarebbero dannosissime.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41 / Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Nothing to kill or die for, No religion too, Imagine all the people living life in peace"

 di euro per una... bara su gomme.
Volvo è sicuramente anche oggi ai primi posti nella ricerca sulla sicurezza,
anche passiva. Ma, indubbiamente, rispetto agli anni 80 e 90 gli altri
costruttori hanno recuperato il gap che li separava da Volvo, e credo che al
giorno d'oggi, contrariamente a quanto avveniva una decina d'anni fa, non si
possa più affermare che Volvo stia realmente un gradino sopra BMW, Mercedes,
VAG, Renault, ecc... tutte case comunque molto sensibili al problema della
sicurezza.
Saluti.
-
FoX VS© 31,115 - Golf IV TDI
DI / H&R / KONI / PZero -> TuttoRosso
"Tutte le auto hanno un motore. Solo alcune hanno TDI".

 illeso ?
Hai idea dell'energia posseduta da un'auto che corre a 140 km/h???
...beh, è 4 volte superiore rispetto a quella di un'auto che va a 70 km/h...
Se guardi qualche filamto di crash test ti accorgi che le foze in gioco sono 
già consistenti... e l'euro ncap viene fatto a 64 km/h...
Se pensi ai gusci indeformabili dell F1, considera che sono molto rigidi 
anche in virtù delle loro dimensioni ridottissime...
Ti immagini costruire un monovolume indeformabile cosa vorrebbe dire??
...per non parlare che indeformabilità non significa sicurezza... una buona 
auto ammortizza l'urto progressivamente deformandosi, per non sottoporre gli 
occupanti a decelarioni spaventose...

 Ma davvero qui c'è gente tanto ingenua da pensarlo ?
beh bisognerebbe partire minimo come nei rally, con sedili ben messi,
cinture a 5 punti, rollbar a gabbia completo quantomeno per evitare lo
schiacciamento... ti obbliga anche al casco però
è un video dell'uscita di strada a più di 100 kmh con ribaltamento (con
uscita indenne)
però già la gente fa fatica a mettere le cinture...
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 ...per non parlare che indeformabilità non significa sicurezza...
Infatti, sbattere per sbattere, preferirei essere a bordo di un'auto moderna
piuttosto che dentro un carro armato.


...per non parlare che indeformabilità non significa sicurezza... 
In realta' sui circuiti l'assorbimento dell'urto e' dato dalle
protezioni, oppure dai rail che fanno rimbalzare le auto assorbendo
energia cinetica. Cosa impossibile da fare dappertutto nelle strade
normali.
