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Titolo: prime esperienze trazione posteriore.

Oggi a Firenze pioveva e io ero in ferie.... tanto vale andare a fare
qualche percorso con il bolide per iniziare a capire come si guida
questa cosa che spinge invece di tirare....
Posso anche fare  un paragone con la 147, in fondo hanno
la stessa gommatura e peso simile...
Per quanto riguarda la marcia in rettilineo, la t.p. non si
differenzia in maniera consistente. La 200sx cabra leggermente in
piena accelerazione e pur essendo avvantaggiata come trazione
fatica a scaricare tutta la scuderia sui fondi bagnati.. ti capita
quindi di aprire in terza di gas e sentire le Michelin Pilot iniziare
a pattinare , in seconda e' fin troppo facile sgommare di gas.
La 147 con 50 cv in meno e senza turbo e grazie all'asr difficilmente
perdeva trazione , resta comunque il fatto che anche con poca
aderenza la 200sx riesce a scattare con vigore, basta dosare
il gas nel modo giusto.
In curva le cose cambiano. Dove la 147 era incollata come con
delle calamite invisibili e ti permetteva di fare quasi tutto anche
le cazzate senza il minimo segno di problemi, la 200sx diventa
uno stallone da domare. Il gas va sfiorato, perche' la coppia
poderosa del turbo e il differenziale autobloccante, fanno partire
la coda dando gas nelle marce basse.
Ci vuole umilta' e prudenza, ma comunque credo che solo dei grossi
manici riescano sul bagnato a stare diestro ad una 147 che va
esattamente come sull'asciutto solo con i limiti appena piu' bassi.
Mi sono trovato a dover fare anche una frenata di emergenza su una
rampa in discesa. Davanti a me una Megane nuova che accortosi
della coda mi tira davanti un'inchiodata con abs. Io faccio
altrettanto e mi fermo con sicurezza, ma senza ABS avrei sicuramente
centrato la Megane, visto che l'asfalto era liscio.
Morale della favola : TP + bagnato = fare molta attenzione.
Se sull'asciutto TP = bel guidare, sul bagnato a mio parere
una buona TA ha un margine di sicurezza piu' alto.
Mi piacerebbe vedere una tp come la mia guidata sportivamente
sotto l'acqua, tanto per capire se effettivamente e' un problema
di tecnica di guida o proprio di leggi della fisica.
Per adesso ho capito che questo coupettone e' adatto alle giornate
di sole, dove puo' scaricare con molta piu' sicurezza i 173cv che
ha sotto il cofano.
Andrea,36, Firenze, RCA2.
Nissan 200SX 173cv
Lancia Fulvia coupe Safari 92cv
Fiat X1/9 75cv
Fiat 500F 18cv

 ha scritto nel messaggio
news:407700c7...@news.tin.it...


la stessa gommatura e peso simile...
credo che la tua grossa differenza non stia tutta nella TA - TP ma
anche nel diverso assetto e stabilità delle due auto
la 147 ha una stabilità particolare che ti permette anche di mollare
la frizione in curva e non fa mai nulla di strano... la 200sx potrebbe
avere (non lo so!) un assetto meno stabile... ma più reattivo e quindi
dalla guida più difficile
ma magari più reattivo=più sportivo o più coinvolgente :)
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
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Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
Ti hanno urlato "quotaaaa"? Meglio se leggi questo regalo di Twilight -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html

> Lancia Fulvia coupe Safari 92cv
Hai qualche foto online (o per email) di questa ?
Sono curiosissimo,e mi piacerebbe trovarne una da sistemare senza
dissanguarsi...
RightRik (33,150,LI)


wrote:


 a pattinare , in seconda e' fin troppo facile sgommare di gas.
Ciao Andrea!!
Primaditutto, ti faccio i complimenti per il bell'acquisto, visto che 
non te li avevo ancora fatti! :-)
Poi volevo chiederti.. quanti km hai gia' fatto con i tuoi Pilot?
io sinceramente li ho trovati decenti all'inizio, per i primi 5, massimo 
10 mila km.. a livello delle RE720, diciamo..
ma poi iniziano ad essere dei pezzi di marmo, sull'asciutto ma in 
particolare sul bagnato.. :-(
in compenso durano parecchio..
-- 
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
_ Oscar (28,ImolA) _
__ "Il  reattore" __
___ Corsa 1.5 TD ___
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1
#1 giocatore del Toto-F1 2K4 su: 
http://www.iannello.com/totof1/

 a pattinare , in seconda e' fin troppo facile sgommare di gas.
Ciao Andrea!!


 Andrea,36, Firenze, RCA2.
LF / che sa che non sei un neopatentato, ma e' pronto a scommettere che 
la Silvia e' la prima sportiva che hai. Sbaglio? (di nuovo, senza 
polemica)

 polemica)
Beh, credo che Fulvia coupe' e X1/9 siano catalogabili come sportive, 
specie secondo i parametri dell'epoca, no?
-- 
Ciao,
Ludo
(32, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered
*** Cerco Citroen CX 2000 berlina I serie ***

 specie secondo i parametri dell'epoca, no?
@@ Sportive e probabilmente anche meno facili (non posso scometterci perche'
non le ho mai guidate :-)  di una sportiva di oggi  imho
ciao
--
By Regulus (19-150-TO)
Bmw Z3 (Kate) 2.0 driver
Ford Sierra 2.0 4x4 sometimes driver
Citroen Zx 1.4 sometimes driver