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Titolo: ----- SOLO PER MECCANICI-------

Vorrei sapere se e' normale che ad una FIAT UNO STING 900, dopo
un paio di manovre ,magari per parcheggiare o nel traffico, la lancetta
della temperatura superi i 90° C e quindi si azioni la
 ventola .  Sottolineo che siccome l'auto lo comprata da poco
non so se nel radiatore circoli liquido oppure acqua.
Quali sono le operazioni da compiere per un eventuale lavaggio del
serbatoio dell'acqua

...

Guarda che è normale... l'importante è che la temperatura non mandi l'acqua
in ebollizione (lancetta sulla zona rossa). Finché resta nel valore normale
e la ventola si innesta, vuol dire che va tutto bene.
Saluti ventolati.
Crononauta
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Anche i problemi più complessi hanno sempre una
soluzione semplicissima. Che è sbagliata.
(A. Einstein)
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ICQ UIN: 4005815

Non bisogne essere un meccanico... Se l'acqua non va oltre i 90° è tutto a
posto.
E comunque la ventola sempre accesa è una caratteristica dei motori della
Uno.
E' fastidioso ma rappresenta un vantaggio. Più la temperatura è alta e più
il rendimento è maggiore.
alex

il rendimento è maggiore.
Ma scherzi?
Qui si usa sempre questo termine di rendimento senza sapere bene cosa
significhi, mi sa!
Un motore è progettato per lavorare ottimalmente ad una certa temperatura.
Certo non penso che il motore della Uno sia così da competizione da essere
progettato per lavorare a temperature così elevate.
Può certo accadere che il V10 Renault da F1 abbia il vantaggio rispetto al
Ferrari di lavorare a 10-15° in più, ma il vantaggio non sta nel rendimento
del motore ma nel fatto che per essere raffreddato ha bisogno di radiatori
più piccoli.
Ripeto che il ragionamento non possa essere generalizzato brutalmente e
trasportato sulla Uno!
Anzi, sempre parlando di motori ideali, il rendimento aumenta all'aumentare
della differenza tra temperatura del gas all'ingresso e temperatura del gas
combusto.
Se il motore è così caldo di certo quello in ingresso è più caldo, mentre
quello in uscita è nè più ne meno alla stessa temperatura (circa).
Quindi il rendimento scende.
All'aumentare della temperatura poi gli attriti aumentano, il lubrificante
lavora peggio e molti altri inconvenienti, dovuti al fatto che il motore
della Uno non è progettato per lavorare così caldo, altrimenti non lo si
raffredderebbe se fosse più redditizio, no?
Ciò non toglie che la temperatura della Uno possa rientrare nelle
tolleranze, ma non addirittura che sia meglio.
:-)
Ciao
Gughi
august...@lucchini.it
Happiness is not around the corner.
Happines IS the corner.
BMW Z3:
The Ultimate Driving Machine.
H O M E P A G E   A G G I O R N A T A  I L
3  F E B B R A I O  1 9 9 8
http://space.tin.it/internet/amensi/index.htm
ICQ UIN 1370193

Uno.
Mi ricordo anche io: un mio amico aveva una Uno Sting 900, bianca, e la
ventola stava praticamente sempre accesa.
Poi gliel'hanno rubata... non è che ce l'hai tu? ;-)
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ATTENZIONE
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L'indirizzo vero è stato mascherato per evitare pubblicità indesiderate.
Per rispondere a me personalmente eliminate la stringa NONESISTE
dall'indirizzo.
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serbatoio dell'acqua
Non è facile: non si tratta di lavare solo il serbatoio, ma tutto
l'impianto.


No non scherzo ;-) e sicuramente ho sbagliato a parlare di rendimento invece di
combustione... Errore !!!!  Uff però... mi riprendete subito...non si puà mai
ciccare...
Semplicemente a 30° è facile che la maggior parte della miscela nel cilindro
rimanga incombusta (e la butti fuori dallo scarico mentre a 90° è maggiore la
prob che la miscela venga incendiata del tutto.
Certo che a 120° la probabilità è maggiore ma lo è anche quella di mandare
arrosto tutto.
Vabbeh.....d'ora in poi interverrò solo più a riguardo di pneumatici e di
qualità industriale...
così non sbaglio..... ;-).
Alex


Uno Sting 900 Bianca ...si ce l'ho i.......emm no uno che conosco......;-)
alex

così non sbaglio..... ;-).
permaloso..
;-)
Ciao
Gughi
august...@lucchini.it
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

 ventola .
grazie ai meccanici  che si sono espressi sul mio dubbio,tutti
hanno dimostrato una grande competenza in materia.
Perche' non aprite un'officina virtuale?