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Titolo: 126 e perdita potenza

Salve, spero possiate dare una spiegazione al mio problema.
Sono possessore di una vecchia 126 fsm che ha percorso circa 40mila km.
Negli ultimi due anni l'auto č stata usata davvero pochissimo, č stata
accesa circa una volta ogni 3-4 mesi per evitare di scaricare la batteria.
Quelle poche volte che la utilizzavo, l'auto andava a meraviglia nel senso
che il motore era perfettamente in grado di spingere l'auto in qualsiasi
situazione e anche a pieno carico.
Circa 1 mese fa, arrivato il momento della revisione, incarico un meccanico
di venirsela a prendere. Questo viene e il giorno dopo me la riporta
revisionata.
Riprendo l'auto dopo una settimana dalla revisione, vado a fare il pieno e
mi accorgo che č completamente spompata: il motore non č in grado di
spingerla in salite anche del 15% con solo il conducente. Aggiungo
l'additivo al piombo e la situazione non cambia.
Ora, prima di rivolgermi al meccanico vorrei sapere se č possibile secondo
voi che mi abbia rifilato il "pacco" durante la revisione, cioč che si sia
smontato qualche pezzo a mia insaputa. Posso accorgermi visivamente se
qualche parte che  possa aver determinato questa perdita di potenza sia
stata smontata?
Grazie.

 stata smontata?
E' possibile che, per farla rientrare nei limiti di emissioni, abbia 
dovuto regolare in maniera un po' "tarpante" la carburazione.
-- 
Cinghiale 

 -- 
c'è un modo banale per capire se si tratta di perdita di compressione del 
motore? 

 motore?
Si, bisogna verificare la compressione con un'apposita macchina con dei 
sensori che si avvitano al posto delle candele. 

 l'additivo al piombo e la situazione non cambia.
I motivi possono essere molteplici:
- "bollino blu" un po' troppo audace, e la carburazione è stata smagrita di
brutto
- Le 126 polacche avevano la tendenza a bruciare le valvole, non è che fa
anche un rumore strano?
Anche l'anticipo infliusce un casino sullo spunto, se è troppo disanticipata
spunta molto meno
Se ricordo bene la 126 aveva un sistema per accorgersi se la guarnizione
della testa era bruciata, un buco che sembra l'allocggiamento di una vite
piazzato in prossimità del coperchio delle valvole
Roberto
37/107/MI
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 wrote in message 
news:dprl0p$rpk$1...@balena.cs.interbusiness.it...

Certo che quando ci mette le mani qualcuno sulle macchine... 

 stata smontata?
Magari ha abbassato la pressione del turbo :-)

Il 15% è una bella pendenza, per la 126. Col solo guidatore a bordo
non dovrebbe farcela in seconda.
Se il meccanico ti avesse smontato qualcosa la macchina non
funzionerebbe, prova casomai a vedere se non ti ha rovinato qualcosa:
non è che l'ha tirata un po' e ha rovinato il motore? Non noti niente
di strano come fumo e odore che fa?
Naturalmente può darsi che il meccanico abbia drasticamente smagrito
la carburazione per farla rientrare nei limiti del bollino blu, ma
questo non dovrebbe farti percepire una differenza enorme, insomma
potresti aver perso un 10% della sua potenza.
Di questo comunque puoi sincerarti chiedendo al meccanico se si ricorda
esattamente cosa ha fatto quella volta che ti ha fatto la revisione: ha
regolato qualcosa? Ha cambiato qualcosa? Un elemento utile potrebbe
essere quanto ti ha fatto pagare la revisione.

Non ce la fa neanche in prima marcia!
Nella revisione non ha fatto nulla di nulla, neanche le lampadine fulminate 
ha sostituito.
Il fumo di scarico puzza di benzina incombusta, una delle due candele era 
umidiccia e nera attorno l'elettrodo, l'altra era ok.
 Il motore suona regolare ma non riesce a tenere il minimo senza l'aria 
aperta, anche a caldo.

 umidiccia e nera attorno l'elettrodo, l'altra era ok.
Non è ce ti va ad un cilindro? Il motore gira regolare?