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Titolo: IDATEST Celica ST185 2.0 gtI-16

Mio papà è venuto a casa in prova con la macchina che è stata per 
settimane in ballottaggio con la Golf III per diventare la mia auto 
:-DDD Incredibile.
Posso quindi tirare un po' di somme sulla scelta fatta, anche perchè ci 
ho fatto 10 km tirando anche un po' :)
Come tipo di macchina salire su un coupè con fari a scomparsa e porte 
senza contorno vetri è piuttosto emozionante. C'è ben poco da fare, una 
berlina è molto meno vistosa e ti fa sentire meno coinvolto...
Gli interni sono rifiniti in modo simile ma l'approccio è nettamente 
diverso. la Golf è crucca e ha una linea sempre distaccata, mentre la 
Celica ha una plancia particolarmente avvolgente. Si trovano su di essa 
tutti i comandi del clima, della regolazione dei fari e la 
strumentazione completa di vari gadget tra cui il voltmetro e una spia 
posta al centro del contagiri che funge da economizzatore e ti indica 
quando stai premendo troppo passando dal colore verde a quello giallo.
i comandi del tetto elettrico sono vicino allo specchietto interno, 
correttamente, mentre ben poco felice è la posizione della regolazione 
elettrica dei retrovisori.....davanti al freno a mano ??
Il pannello porta è molto lavorato e contiene tra le altre cose la luce 
rossa di ingombro e i comandi dei vetri elettrici. Ben meno rassicurante 
è la parte posteriore dell'abitacolo, caratterizzata dal ridotto spazio 
per le gambe dei passeggeri e da un lunotto molto inclinato che si 
allunga fin sopra le teste di quest'ultimi. E' una soluzione molto 
simile alla Volvo 480 e in generale a tutte le coupé, ma non mi convince.
Ma partiamo :))) I fari a scomparsa ben visibili dal posto guida son 
sempre un'emozione e fanno molto anni 80, ma cosa che sorprende più di 
tutto è la lunghezza del cofano. E' sconfinato!!! Anche qui il ricordo 
va alla volvo 480 (sarà mica copiata???)
Le prestazioni previste dovrebbero essere attorno a 8,4 secondi da 0-100 
ed effettivamente il motore dopo i 4000 giri vola abbastanza forte 
(160cv..), ma sotto tale regime non mi convince. E' abbastanza 
addormentato e penalizzato da marce troppo lunghe, esattamente come nel 
caso della mia Golf..... Anzi, direi che in città è più piacevole il mio 
8v crucco.
Nulla a che fare, cmq, con la GT4... non c'è proprio paragone in nesun 
frangente!!
I comandi sono molto facili e a prova di idiota. Mi son sentito subito 
"a casa", cosa che capita raramente quando testo le auto per la prima 
volta. Lo sterzo è preciso e molto simile a quello (IMHO perfetto) della 
Golf II-III, anche se il volante troooooppo grosso e con airbag è una 
tragedia. La frizione ha corsa molto breve, è leggera e stacca al punto 
giusto mentre il cambio è preciso e senza impuntamente..entrambi meglio 
della pur buona golf (soprattutto per la frizione)
Non posso dire niente dei freni che facevano pietà (son da rifare), 
mentre l'assetto è molto più morbido di quel che pensavo (i pneumatici 
/60 fanno la loro parte) ma certamente sicuro. Ottima anche la 
motricità, superiore a quella della Golf...
In sostanza diciamo che quest'auto è e rimarrà sempre nel mio cuore, ma 
al contrario di quel che pensavo _NON_ mi basta!!!! E' molto emozionante 
come tipo di vettura ma senza il turbo alla lunga penso che sia più 
stancante della mia berlinotta crucca...... Dopotutto la filosofia Golf 
è quella di non stufare mai :)
La GT4 è l'unica Celica da comprare :)

 La GT4 è l'unica Celica da comprare :)
Mmmmhhh, guarda che anche la 2.0 GT della generazione successiva non è
niente male. Ha prestazioni nettamente superiori a quella che hai
provato tu (le dà un secondo sullo 0-100) ed è più rifinita.
Non parliamo poi del GT-Four, altro pianeta per prestazioni e costi di
mantenimento!
ciao
-- 
dirty harry

 mantenimento!
Si, questo l'ho guidato. E' proprio in confronto a questa che dicevo : 
non ci azzecca niente :D

 i comandi del tetto elettrico sono vicino allo specchietto interno, 
OH MA CHE CULO ROTTO le trovi tutte col tetto apribile tu?!!!!?!?!! che 
ingiustizia!!!!
PS. un mio amico ha una Celica Carlos Sainz edizione limitata, mi pare 
quattromila e rotti su cinquemila pezzi prodotti.... fari a scomparsa, 
turbo, trazione integrale. mi pare sia del 1991, e ha qualcosa come 
100.000 km scarsi....
la usa sua mamma ogni tanto, e' sempre con la batteria a terra...non sai 
quante volte ci ho fatto un pensiero :P
-- 
Nicolo' "NiCkO" [24y,136hp,VE]
406 ST Sport 2.2 HDi FAP
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 100.000 km scarsi....
Ecco, il mio sogno :DD Altro che delta...

> si ma allora cosa hai preso ? o cosa prendi ?
Assolutamente niente, era un IDAtest :)

 La GT4 è l'unica Celica da comprare :)
Vabbè dai, stai cercando di autoconvincerti che la Golf è stata la scelta 
migliore :-D :-D :-D