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Titolo: [Storiche] Dilemma trombe

La mia HPE monta delle trombe Fiamm elettropneumatiche d'epoca, ma non 
corrispondenti ne' a quelle previste sulla S4 (elettromagnetiche), ne' a 
quelle montate dalle serie precedenti (almeno a quel che ho visto in 
foto e dal vivo).
Dopo un paio d'anni d'incertezza sul da farsi, quindi, considerato il 
suono un po' fiacco avrei deciso di sostituirle con le trombe 
elettromagnetiche previste in origine sulla S4.
Qui viene il dilemma: le Fiamm CTP originali 
(
http://vanrokken.altervista.org/_altervista_ht/trombe2.jpg
) non sono 
piu' disponibili nuove, e quelle usate che ho prelevato da altra Beta 
mostrano i segni del tempo nella zona attacchi e connessioni. Alla Fiamm 
mi hanno assicurato che le AM80S 
(
http://www.tecnosoundsanremo.it/images/fiam_am80s_p.jpg
) attualmente in 
produzione sono perfettamente intercambiabili e praticamente identiche, 
in quanto naturale evoluzione delle CTP.
Ora, io in fatto di sicurezza propendo sempre per i ricambi nuovi, e a 
maggior ragione se con caratteristiche identiche all'originale.
Non so, pero', se tale modernita' possa costituire un punto negativo per 
la valutazione dell'originalita' della vettura (discorso per ora 
astratto, ma in futuro non si sa mai).
Voi (mi rivolgo soprattutto ai gerontofili) che fareste?
1) montereste il nuovo tenendo l'usato di scorta per eventuali "necessita'"
2) montereste l'usato
3) attendereste di trovare nel classico magazzino un nuovo d'epoca (ma 
ho gia' perlustrato sia i ricambisti di zona sia quelli in rete).
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 1) montereste il nuovo tenendo l'usato di scorta per eventuali "necessita'"
Questo ho fatto sulla Mv (parlando di veicoli con meno ruote).
-- 
Jac
"... Don't be the best in town. Just try to be the best 
until the best come around ..."

 Voi (mi rivolgo soprattutto ai gerontofili) che fareste?
Farei una bella revisione alle migliori fra quelle recuperate in demolizione 
e stop.
Senti, ma tu fai per caso parte dell'UCCS? :-P
-- 
    A.''같 / Lancia Y in vendita! 
http://www.coforb.com/y.htm
 

 Senti, ma tu fai per caso parte dell'UCCS? :-P
Mah, si puo' anche pensare che complichi cose semplici lo star li' a 
revisionare l'usato, eventualmente acquistandone piu' d'uno se magari 
uno non funziona, quando e' disponibile un ricambio nuovo praticamente 
identico all'originale con migliori prestazioni...almeno dal punto di 
vista della sicurezza e dello sbattimento.
Come dicevo, io in linea di principio in questi casi opterei sempre per 
il nuovo, ma vorrei capire quanto siano "pesanti" le ragioni in contrario...
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 nuovo, ma vorrei capire quanto siano "pesanti" le ragioni in contrario...
1. originalita' della vettura
2. tono di "voce" dell'auto che varia significativamente
Se fosse assolutamente necessario non esiterei a montare delle trombe nuove, 
ma potendo non esiterei a cercarle originali, sebbene inevitabilmente usate.


 Senti, ma tu fai per caso parte dell'UCCS? :-P
Credo ne sia il Direttore Generale. :-PP
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
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 ma potendo non esiterei a cercarle originali, sebbene inevitabilmente usate.
Devo decidere se nella mia concezione dell'auto storica le trombe siano 
ricambi come gomme, pastiglie freno, batterie ecc., che piu' sono 
moderni meglio e', o rientrino tra le caratteristiche storiche della 
vettura, quindi da preservare ad ogni costo...al momento sono piu' per 
la prima :-)


 prima :-)
Io sono per la seconda che hai detto, in ogni caso l'auto (e la decisione) 
e' tua...
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 Credo ne sia il Direttore Generale. :-PP
Parla quello che vorrebbe mettersi sotto le terga due lenzuola di seta 
per proteggere il sedile, anziche' un'elementare foderina ben fissata :-P
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 proteggere il sedile, anziche' un'elementare foderina ben fissata :-P
A (s)proposito: sai che non posso mettere le foderine sulla Lybra per via 
degli airbag laterali?
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 la prima :-)
Mah, fino a quando le trombe d'epoca erogano prestazioni adeguate, non ci
sono particolari ragioni per sostituirle con quelle nuove. 
Passi mica tutto il tempo a strombazzare?
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 degli airbag laterali?
Eh, non lo sapevo ma temevo... :-\
Io sulla 156 (d'estate) e sull'HPE uso dei coprisedili che coprono solo 
seduta e schienale, dovresti riuscire a montarli con successo. Il 
problema e' che in genere sono in paglia (come quelli che uso sulla 156, 
ottime d'estate) o molto tamarri (tipo con sfere massaggianti), quindi 
per un uso annuale dovrai cercare attentamente...
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 Passi mica tutto il tempo a strombazzare?
No, pero' tendo a usare il clacson piu' spesso, e preferisco essere 
sentito meglio possibile: puo' fare la differenza tra il subire o 
evitare una collisione, e capirai che parlando di vecchiette il problema 
e' particolarmente sentito...
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 e' particolarmente sentito...
Auto-LOL, il doppio senso era casuale :-D
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 per proteggere il sedile, anziche' un'elementare foderina ben fissata :-P
Ho patito molto (e continuo a farlo tutt'ora) il fatto che il velluto
utilizzato sulla Fulvia 3 non sia reperibile. Non vorrei trovarmi in
analoghe situazioni con la Delta. 
Quanto alle foderine, non sono sicuro che queste a loro volta non
struscino sull'alcantara, soprattutto se non fatte su misura.
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 struscino sull'alcantara, soprattutto se non fatte su misura.
Eh, ma IMHO affronti il problema in modo fisicamente sbagliato 
considerando pezze di seta: quel che ti serve e', appunto, un elemento 
che aderisca il piu' possibile al sedile, quale puo' essere del tessuto 
assicurato nel modo piu' stabile, mentre la seta ha caratteristiche 
diametralmente opposte e non sarebbe per nulla fissata, sicche' andresti 
a peggiorare la situazione...
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 e' particolarmente sentito...
Obiettivamente io non ho la tua stessa visione del problema, forse perché
faccio uso modesto degli avvisatori acustici. 
Se mi permetti il consiglio, cercati un paio di trombe di tipo originale
funzionanti e tienile da parte. 
Monta le trombe che ritieni più opportuno per l'uso quotidiano e
presentati alla sessione di omologazione con le trombe giuste
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 presentati alla sessione di omologazione con le trombe giuste
Probabilmente finiro' col fare cosi'; prima pero' daro' una chance alle 
CTP originali che ho in garage, via...
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degli airbag laterali?
Dipende da che foderine: che io sappia ne esistono di compatibili con
gli airbag laterali...
Se hai delle vecchio foderine puoi aggirare del tutto il problema
asportando il tessuto sulla zona laterale del sedile da cui esce
l'airbag: esteticamente non e' il massimo (dipende dal colore del
sedile e della foderina) pero' funziona...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Ma che bello il sito 
http://www.italia.it
  :-(
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org
 - 
http://www.drivecam.it