Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [Mercato europeo] La top ten per Paesi

La top ten dei mercati europei (dati aggiornati al primo semestre 2003).
EUROPA
1.   Peugeot 206, 294.359
2.   Volkswagen Golf, 265.223
3.   Renault Clio, 252.019
4.   Ford Focus, 250.455
5.   Peugeot 307, 247.408
6.   Opel Corsa, 211.081
7.   Opel Astra, 203.158
8.   Fiat Punto, 202.381
9.   Renault Mégane, 190.470
10. Volkswagen Polo, 183.007
AUSTRIA
1.   Volkswagen Golf, 11.141
2.   Volkswagen Passat, 6.719
3.   Skoda Fabia, 5.663
4.   Audi A4, 5.344
5.   Peugeot 307, 4.733
6.   Peugeot 206, 4.413
7.   Ford Focus, 4.228
8.   Opel Zafira, 3.723
9.   Fiat Punto, 3.408
10. Renault Clio, 2.376
BELGIO
1.   Peugeot 206, 11.621
2.   Peugeot 307, 11.241
3.   Volkswagen Golf, 9.178
4.   Citroën C3, 8.881
5.   Opel Astra, 8.485
6.   Renault Clio, 7.404
7.   Renault Mégane, 6.646
8.   Citroën Xsara Picasso, 6.301
9.   Audi A4, 6.043
10. Bmw Serie 3, 5.978
DANIMARCA
1.   Peugeot 206, 3.306
2.   Peugeot 307, 3.133
3.   Peugeot 406, 1.610
4.   Citroën C3, 1.583
5.   Ford Mondeo, 1.515
6.   Skoda Fabia, 1.479
7.   Citroën C5, 1.327
8.   Skoda Octavia, 1.203
9.   Fiat Punto, 1.074
10. Mazda 6, 1.066
FINLANDIA
1.   Toyota Corolla, 4.827
2.   Volkswagen Golf, 4.063
3.   Nissan Almera, 2.712
4.   Toyota Avensis, 2.697
5.   Ford Focus, 2.542
6.   Ford Mondeo, 2.431
7.   Peugeot 307, 2.421
8.   Fiat Punto, 1.998
9.   Renault Mégane, 1.850
10. Volvo V70, 1.787
FRANCIA
1.   Renault Clio, 89.706
2.   Peugeot 206, 82.813
3.   Peugeot 307, 77.732
4.   Renault Mégane, 56.936
5.   Citroën C3, 40.139
6.   Renault Scénic, 39.885
7.   Renault Laguna, 38.919
8.   Citroën Xsara Picasso, 38.574
9.   Renault Twingo, 28.661
10. Opel Zafira, 19.266
GERMANIA
1.   Volkswagen Golf, 106.133
2.   Bmw Serie 3, 73.798
3.   Volkswagen Polo, 60.769
4.   Audi A4, 59.152
5.   Mercedes Classe C, 55.843
6.   Volkswagen Passat, 55.357
7.   Opel Astra, 54.309
8.   Mercedes Classe E, 52.669
9.   Ford Focus, 44.186
10. Opel Vectra, 28.413
GRAN BRETAGNA
1.   Ford Focus, 69.829
2.   Vauxhall Corsa, 56.255
3.   Vauxhall Astra, 54.618
4.   Ford Fiesta, 53.663
5.   Peugeot 206, 48.168
6.   Renault Clio, 43.754
7.   Bmw Serie 3, 36.359
8.   Volkswagen Golf, 34.744
9.   Vauxhall Zafira, 24.910
10. Renault Mégane, 18.065
GRECIA
1.   Toyota Corolla, 5.383
2.   Fiat Punto, 4.149
3.   Peugeot 307, 4.108
4.   Volkswagen Polo, 4.088
5.   Hyundai Accent, 4.078
6.   Opel Astra, 4.037
7.   Peugeot 206, 4.000
8.   Seat Ibiza, 3.730
9.   Toyota Yaris, 3.223
10. Ford Focus, 3.212
IRLANDA
1.   Ford Focus, 6.134
2.   Toyota Corolla, 5.272
3.   Volkswagen Golf, 4.436
4.   Nissan Almera, 4.203
5.   Nissan Micra, 3.888
6.   Ford Fiesta, 3.740
7.   Toyota Avensis, 3.263
8.   Fiat Punto, 3.190
9.   Peugeot 206, 3.130
10. Toyota Yaris, 2.532
ISLANDA
1.   Toyota Landcruiser, 300
2.   Toyota Yaris, 235
3.   Toyota Rav4, 209
4.   Toyota Corolla, 195
5.   Skoda Octavia, 170
6.   Volkswagen Golf, 148
7.   Renault Clio, 143
8.   Toyota Avensis, 125
9.   Ford Focus, 123
10. Opel Astra, 52
LUSSEMBURGO
1.   Volkswagen Golf, 1.054
2.   Renault Mégane, 1.049
3.   Peugeot 206, 1.040
4.   Peugeot 307, 873
5.   Audi A4, 778
6.   Bmw Serie 3, 655
7.   Citroën C3, 488
8.   Mercedes Classe C, 447
9.   Renault Scénic, 420
10. Renault Espace, 319
NORVEGIA
1.   Peugeot 307, 2.017
2.   Toyota Corolla, 1.982
3.   Volkswagen Passat, 1.616
4.   Ford Mondeo, 1.484
5.   Toyota Avensis, 1.390
6.   Mazda 6, 1.251
7.   Toyota Yaris, 959
8.   Nissan X-Trail, 785
9.   Opel Vectra, 708
10. Renault Mégane, 466
OLANDA
1.   Peugeot 307, 16.098
2.   Peugeot 206, 11.512
3.   Opel Astra, 8.187
4.   Opel Corsa, 6.905
5.   Renault Scénic, 6.751
6.   Opel Zafira, 6.173
7.   Renault Mégane, 6.161
8.   Ford Mondeo, 5.700
9.   Renault Clio, 4.114
10. Opel Meriva, 2.050
PORTOGALLO
1.   Renault Clio, 7.310
2.   Peugeot 206, 5.967
3.   Peugeot 307, 5.654
4.   Opel Corsa, 5.534
5.   Citroën C3, 4.957
6.   Renault Mégane, 4.729
7.   Volkswagen Polo, 4.072
8.   Fiat Punto, 3.137
9.   Volkswagen Golf, 3.015
10. Seat Ibiza, 2.521
SPAGNA
1.   Renault Mégane, 41.591
2.   Ford Focus, 35.827
3.   Seat Ibiza, 34.466
4.   Peugeot 307, 30.869
5.   Peugeot 206, 30.641
6.   Renault Clio, 26.990
7.   Opel Astra, 23.663
8.   Citroën C3, 20.436
9.   Opel Corsa, 19.818
10. Seat Leon, 19.531
SVEZIA
1.   Volvo V70, 13.647
2.   Saab 9-5, 8.064
3.   Saab 9-3, 6.490
4.   Volkswagen Golf, 4.800
5.   Peugeot 307, 4.365
6.   Volvo S60, 4.080
7.   Ford Focus, 3.996
8.   Volkswagen Passat, 3.813
9.   Peugeot 206, 3.098
10. Volvo V40, 3.053
SVIZZERA
1.   Volkswagen Golf, 4.615
2.   Audi A4, 4.186
3.   Opel Zafira, 4.085
4.   Opel Astra, 3.942
5.   Peugeot 206, 3.812
6.   Bmw Serie 3, 3.638
7.   Peugeot 307, 2.732
8.   Mini, 2.035
9.   Opel Vectra, 1.891
10. Citroën C3, 1.874
A voi i commenti, se vi pare :-)
--
LHM (30, 112, VI)

 EUROPA
Non è che per caso hai anche la top ten per "casa" oltre che per "modelli"?
Cmq, mi pare che si commenti da solo il tutto. I Francesi sono più
nazionalisti dei tedeschi mi par di capire! :-)

 A voi i commenti, se vi pare :-)
Io li ho già fatti....e li riconfermo: che paese povero che è l'italia! :-(
-- 
El Nino
(20,quelli che servono, TV)
147 turbonafta driver
www.bmwpassion.com

 Io li ho già fatti....e li riconfermo: che paese povero che è l'italia!
:-(
Mah ... Bah ... Imho c'è qualke trucco sotto ..
Nn è possibile ke si sia così povero .. O i soldi sono distribuiti
malamentissimamente oppure kissà cosa ...
Io dovunque mi giri vedo makkine serie, tutt'altro ke Seicento .

2.   Bmw Serie 3, 73.798
Senza parole.....
E qualcuno nega ancora che il potere d'acquisto dei tedeschi e' molto
piu' alto del nostro?
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
They all hate us anyhow - So let's drop the big one now
(Randy Newman - Political science - 1972)

 Io dovunque mi giri vedo makkine serie, tutt'altro ke Seicento .
Diciamo che dipende in che zona/quartiere vivi. Di auto "serie" se ne vedono
parecchie, ma forse perchè sono "auto serie" ti giri quando passano, mentre
per una banale punto o panda o seicento non t'accorgi nemmeno quando
passano.
Cmq ti assicuro che già uscendo da milano e venendo dalle mie parti si
vedono in giro molte meno macchinone che a milano....e l'Italia non è solo
Milano :-)
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 Bravo, l'hai detto. :-)
Sì, ok .
Ma qui persino il portogallo, Paese di pecorari, ha makkine migliori delle
nostre .
Vuol dire ke gli Italiani sono stati abituati a spendere poco avendo sempre
avuto fiat .
Siamo un Paese ricco, altro che il più povero d'europa .
E per forza così, l'italiano medio spende molto meno del suo collega europeo
. E nn è certo per povertà .

piu' alto del nostro?
C'e' una differenza sostanziale rispetto all'Italia: in Germania il
costo dell'auto e' fiscalmente detraibile.
I privati possono dichiarare quanta strada fanno giornalmente per
andare al lavoro e lo Stato gli detrae un tot al km dal reddito
imponibile.
Anche per le aziende non ci sono i limiti imposti dal fisco italiano.
Se non ricordo male (in Francia qualche anno fa' era cosi'), in
Germania ci sono piu' auto intestate a persone giuridiche che a
persone fisiche, con alte quote di noleggio a lungo termine per le
vetture piu' costose.
In Italia il costo fiscalmente detraibile per le aziende coincide (che
strano, eh?) con il costo medio della gamma FIAT/Alfa/Lancia: per
questo motivo abbiamo una delle quote di auto aziendali (non intese
come km zero, ovviamente) piu' basse d'Europa.
C'e' chi dice che in questo modo, fiscalmente lo stato si tira la
zappa sui piedi, c'e' chi dice il contrario: sinceramente non lo so'
ma dato l'enorme numero di partite IVA italiane (il doppio di quelle
tedesche e il triplo di quelle francesi, se non sbaglio), se mai
renderanno totalmente detraibili le auto, diventeremo sicuramente il
primo mercato mondiale per BMW, MB e Porsche :)
Ciao.
--
Glider

 europeo . E nn č certo per povertŕ .
Ehm......ti consiglio di dare una spulciata agli stipendi vari di chi lavora
non dietro a una scrivania poi ne riparliamo.
E di dare un'altra spulciata al sistema di tassazione assurdo che tartassa
l'auto, qua considerata un bene di lusso da legnare.....
Metti in relazione le due cose e vedi che non avanzi molto per permetterti
di viaggiare coccolato, ma quello che avanzi ti basta per viaggiare e
basta.......
E per viaggiare l'utilitaria fiat č piů che sufficiente......
Sta tranquillo che se uno puň spendere, spende eccome!!!
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra


 l'auto, qua considerata un bene di lusso da legnare.....
Ecco, nn ci avevo pensato .
Hai centrato in pieno!
Finiamola di dire ke l'Italia è un Paese povero, altrimenti FIAT (ke
salutiamo, dato ke certamente ci segue) penserà sia giusto continuare a fare
solo quei cessi di Punto .
Thesis TI 3.2 MJTD 220 cv vogliamo!!

 Attilaflagdidio  - Brianza Alcoolica)
Stasera Juve - inter ? :-DD
--
Gabriele
Peugeot 206 1.6 16V XS
(28,110,TO)
La mitomania xenoFILA tende a creare confusione,
per il semplice fatto che non ACCETTA la realtà delle cose. <cit. Jody>

 piu' alto del nostro?
E' certamante piu' alto, mio caro Herr Stephan Diesel.
Tuttavia, sarebbe interessante avere anche il dato del numero di auto 
vendute per abitante. La densita' di auto per abitante che abbiamo in 
Italia e' enorme, il che significa anche che probabilmente ci soo piu' 
famiglie con seconda o terza auto che non in Germania, e questo 
ovviamente fa salire la percentuale di superutilitarie vendute, non ti 
pare?
Tutto da verificare, eh, ma potrebbe contare anche questo.
ROTLL

 Stasera Juve - inter ? :-DD
Si, forza INTER!
Poi ora abbiamo il Dr Pianale presidente!!!!
Ciaooo
PS: sai che bello che è stato essere a Torino a un idaraduno proprio nel
giorno che la Juve ha preso 3 papine dall'Inter :-DDDDDDDDDDDDD
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra


 che abbiamo in Italia e' enorme, il che significa anche che
SNIP
I dati di LHM dovrebbero essere del primo semestre 2003, e confrontandoli
con quelli italiani di un altro post di LHM relativi alla top ten italiana
per regioni (che dovrebbe essere di tutto il 2003...) viene fuori che a
fronte di un totale di circa 850000 vetture vendute in Italia in tutto il
2003, in 6 mesi in Germania invece se ne sono vendute 590000. I crucchi sono
circa 80 milioni, noi circa 60. In prima battuta quindi, salvo errata
interpretazione dei dati di LHM, direi che, effettivamente, e' il diverso
potere d'acquisto a giocare un ruolo fondamentale.
--
Ciao. Roberto, 36, 130, RM/PI
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Quella sera ero a casa di un gobbo... gli ho smontato il condominio intero
!!!


 potere d'acquisto a giocare un ruolo fondamentale.
Mi basta. Grazie schienadilegno.
ROTLL

 Anche chi lavora dietro a una scrivania... ma non dirigenziale... :-\
Uhm... ma voi due lavorate per Eurispes? :PP
Roma, 16:41
Lavoro, Eurispes: -20% potere d'acquisto impiegati 2001-2003
Discesa libera del potere d'acquisto per gli impiegati nel biennio
2001-2003: se la retribuzione totale annua è calata del 3,7%, il potere
d'acquisto è sceso fra il 9,2 ed il 19,8%, a seconda che si consideri il
tasso di inflazione Istat (5,5% nel biennio) oppure quello Eurispes (16,1%).
Sono dati contenuti nel rapporto "Mercato delle retribuzioni in Italia
(trend 2001-2003)" presentato oggi dal presidente dell'Eurispes Gian Maria
Fara.

 giorno che la Juve ha preso 3 papine dall'Inter :-DDDDDDDDDDDDD
Sě, succede una volta ogni 10 anni .
L'INTER č una squadra di perdenti :( .

 Ma qui persino il portogallo,
Paese anomalo il portogallo...li si vendono piů medie che piccole :-\
Erik

vetture piu' costose.
Se l'auto viene data in uso permanente a un dipendente questo deve
pagare una quota mensile di tasse perche' viene considerata parte
della retribuzione. Una Passat Variant TDI 115CV "costa" quasi 200
euro al mese.


 per regioni (che dovrebbe essere di tutto il 2003...)
No, anche quelli italiani per regione riguardano il primo semestre 2003..


 Mi basta. Grazie schienadilegno.
SNIP
Invece a quanto pare anche i dati italiani erano del primo semestre, la tua
interpretazione quindi diventa verosimile. Sembrerebbe proprio che in Italia
si comprano molte (ma veramente tante...) piu' vetture che in Germania...
non solo in valore mediato sulla popolazione, ma anche in valore assoluto.


 Paese anomalo il portogallo...li si vendono più medie che piccole :-\
Sì, cmq credo siano ancora più poveri degli spagnoli ...


Quando comprate in un negozio una maglia della Juve, per non fare suonare
l'allarme alle casse, non basta togliere la placchetta antitaccheggio...
dovete levare anche lo scudetto cucito sopra...
GOBBO !


 Lavoro, Eurispes: -20% potere d'acquisto impiegati 2001-2003
ma cazzo... :-((


euro al mese.
Evidentemente anche su questo fatto non ero aggiornato: comunque mi
risulta che non ci sia il limite dei 18.000 euro, o sbaglio?...
...ok, non dirmelo, ho capito, ho sbagliato :)
E se dico che l'assicurazione in Germania costa meno, mi bacchetti
ancora ? :)
Ciao.
--
Glider

 si comprano molte (ma veramente tante...) piu' vetture che in Germania...
Quindi avevo ragione. Mi basta... :-D
ROTLL

 GOBBO !
Sì, ma capisci ke un interista nn può proprio parlare ?
Io nn ho mai visto vincere l'inter . Ed ho ben 18 anni .
Tu ? Ti ricordi di una vittoria dell'inter ?

ancora ? :)
Questo e' verissimo. Cerchero' di quantificare la differenza.


A voi i commenti, se vi pare :-)
Normalmente di fronte a simili classifiche ci sono i soliti
commenti un pò banali del tipo "come sono ricchi loro, come siamo
poveri noi ......... bueeeeh, bueeeeeh ...."
Le considero amenità.
Ci sono elementi evidentissimi che spingono le segm B in Italia,
che vanno oltre un minor PIL (che indubbiamente c'è, ma che non è
così apprezzabile .......... non siamo l'Albania .........).
1. la configurazione distributiva della popolazione, che si
concentra più che in altri Paesi nelle grandi città, dove lo
spazio è poco;
2. il tasso di motorizzazione più elevato, dove la seconda e
terza macchina (spesso segm B) sono più numerose che altrove;
3. le percorrenze pro-capte, nettamente inferiori a molti Paesi
europei che spingono a scelte di vetture di piccolo calibro;
4. la tradizione italiana di guidare auto piccole a due volumi.
Evidenzierei piuttosto la sempre minor capacità di gravitazione
dei tedeschi, che fanno 10 su 10 a casa loro, ma che perdono
decisamente il controllo delle limitrofe Danimarca ed Olanda.
Per ora, se ne stanno avvantaggiando i francesi (specie PSA), ma
presto potrebbero essere mercati interessanti per le ns macchine.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
Visita il sito
http://www.jodyjody.altervista.org

  .......... non siamo l'Albania .........).
Già Jody, cerca tu di farlo capire loro .

terza macchina (spesso segm B) sono più numerose che altrove;
Allora diciamo che negli altri paesi, almeno nelle grandi citta' il
trasporto pubblico e' piu' efficiente. Da noi tanta gente e' obbligata
a comprare una macchinetta "extra" per potere andare a lavorare.


 a comprare una macchinetta "extra" per potere andare a lavorare.
Mah, veramente da me è eccellente ..

 piu' alto del nostro?
Visto che l'ha notato qualcun'altro non posto una risposta di 1° 
livello .....
Impressionante.

 4. la tradizione italiana di guidare auto piccole a due volumi.
Una tradizione di pezzenza? :-DDDDDD
Era una battuta ovviamente!

 Se è vero è più che una sorpresa alle mie orecchie!
Mi sa che è vero...:-\
Erik