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Titolo: Motore andato... Non so che fare!

Voglio chiedervi un consiglio perché non so che fare...
Ho una Brava 1.6 del '96, valore politico 1'000?, che ha fuso un pistone. 
Costo della riparazione 1'600?. Cambiando motore (allo sfascio) 
probabilmente si può spendere meno, ma comunque tra una cosa e l'altra più 
del valore dell'auto stessa. Con 2-3'000? potrei prendere un usato decente, 
ma comunque avrei 3-400? di spese di meccanico-sfascio per liberarmi del 
"cadavere". Tra l'altro la Brava in questione ha pneumatici e freni nuovi 
(<1000km).
Sono indeciso:
ipotesi a) riparo la macchina spendendo più di quello che vale, per poi 
avere un motore rettificato "come nuovo" (?!?);
ipotesi b) cambio motore spendendo meno (ma comunque più di quello che 
vale), per poi avere un motore sulla cui affidabilità non scommetterei 1/2?;
ipotesi c) rinuncio a tutto, pago la manodopera al mecca che ha smontato il 
motore (quanto?) e mi metto d'accordo con lo sfascio cercando di barattare 
carro attrezzi e pratiche con il valore residuo dell'auto.
Voi che dite? 

 Voi che dite?
Cerca un usato... per i freni pazienza, per le gomme te le riprendi e le usi 
sulla macchina che prendi.
-- 
Saluti
Alec
(28,72+,CT)
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Tiscali 12Mega 

 Voi che dite?
Tu sai come hai usato la macchina, comprando un altro usato non sai cosa ti 
ritrovi ( ammortizz. scarichi, dischi ovalizzati, frizione bruciata, 
sincronizzatori partiti, ecc..), se la macchina l'hai trattata bene può 
valere la pena risistemarla, certo per averla fusa, non sei proprio uno che 
ci tiene. 

spese di meccanico-sfascio per liberarmi del "cadavere".
Perchč? Io ho pagato 80 euro per demolire un'auto, qualche giorno fa, 
compreso ritiro con carro attrezzi a 'domicilio'. 

Simplicio ha scritto:
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Ciao, anche io ho avuto il tuo dubbio, ma con costi piu' elevati: sulla 
mia 145 avevo fuso una bronzina, e il costo di riparazione era di poco 
inferiore a  3000€. Il tutto con sostituzione della frizione (andata), 
cambio della pompa dell'acqua (aveva il cuscinetto andato), e altri 
lavori, tra i quali anche lo spurgo dei circuiti di acqua, olio, freni, 
servosterzo (che chiaramente venivano svuotati).
Nonostante il valore commerciale fosse ZERO , ho fatto un paio di 
calcoli: freni pressochè nuovi (500€), ammo buoni (assetto ribassato 
1600€), gomme buone (altri 500€). Poi altri problemi non ne aveva, 
soprattutto difetti elettronici o elettrici(forse i peggiori che puoi 
incontrare con un usato; non ne vieni a capo facilmente).
Beh, l'ho fatta riparare e non mi sono pentito.... anche perche' un 
usato a quel prezzo quasi sicuramente lo trovi in pessime condizioni di 
manutenzione (non solo freni e gomme, ma anche frizione, cambio, fino ad 
arrivare al gas del clima) e con l'incognita affidabilita' .
Se sei sicuro che il tuo motore e' sempre stato trattato decentemente, 
che il mecca e' bravo (altrimenti rischi) e che altri problemi non ci 
sono, io andrei con la riparazione.
In bocca al lupo,
Danilo145TS
(26,150+,MI)

 andrei con la riparazione.
mah.....un motore da cambiare è un motore da cambiare, non è un lavoretto
PS 500¤ di freni???  hanno qualcosa di particolare  (lo chiedo visto che hai 
messo l'assetto)

 
Ebbene....Sì!!! ;-)
Ciao,
Danilo145TS
(26,150+,MI)

 Voi che dite? 
Mah, economicamente credo che ti convenga rifare o sostituire il motore. 
Avresti cosi', se il motore e' rifatto, un'auto praticamente nuova.
Un usato a 2.000 € non lo trovi certo col motore nuovo, e anche vendendo 
il rottame otterresti ben poco.
Se invece puoi o hai intenzione di prendere un'auto 'nuova' (cioe' un 
usato con pochi km da tenere a lungo), beh, credo sia il momento 
propizio, perche' la differenza tra la valutazione del tuo usato 
ripsristinato e quella del rottame non credo coprirebbe le spese di 
restauro.
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/


Secondo me, spendere più di quello che vale  è una cosa da plausibile solo
per modelli "storici" o affettivamente di valore elevato.
Negli altri casi è meglio lasciar perdere.
Nessuno ti può garantire che spesi i 1600 euro tra qualche mese non dovrai
spenderne altri e poi altri...
Perchè non consideri di dare indietro la tua auto per qualche promozione
"rottamazione" e prendene una nuova?
Ci sono diverse proposte interessanti in giro. (Fiat, Peugeot, ma anche 
qualcun altro credo...)
Saluti
Alessandro

 usi sulla macchina che prendi.
Vero anche questo, le gomme posso recuperarle... 

 compreso ritiro con carro attrezzi a 'domicilio'.
Per fare "la diagnosi" il mecca ha smontato il motore, la manodopera va 
pagata. 

Cazzo,  non ci hai però detto quanti chilometri ha quell'auto! Da questo
potremmo già farci una idea del da farsi. Se ha 100 mila km ed è tenuta
abbastanza bene, negli interni e di carrozzeria c'è da presumere che tutto
il resto (al di fuori del motore) sia bene o male buono, e quindi convenga
la riparazione. Se na ha 300 mila e cade a pezzi anche di carrozzeria...
beh allora non conviene.
Il discorso è tutto qua. Più che rettificare il motore ti consiglio di
guardarti attorno, a volte si possono trovare buone occasioni in giro.
Auto seminuove a prezzo abboradabilissimi. 
Cosa è successo esattamente al motore? E' stato compromesso il monoblocco?
In tal caso ti conisglio di cambiare motore con uno trovato dallo
sfasciacarrozze, con 1000 euro dovresti comprarlo e metterlo su. A volte
si trovano delle brava o bravo buone di motore che sono finite dal
rottamaio solo xkè si è bruciata la frizione!
E poi, se s'è fusa una bronzina o si è rotto il pistone, c'è da pensare
che il tuo fosse un motore sfigato, xkè ho sempre sentito parlare solo
bene del 1.6 della fiat.
Da persona di parte, ma con obiettività... male che vada prenditi questa:
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=926980.3&id=59313452
Ciao.
Paolo
--
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Sono aperte le iscrizioni per l'idapranzo di metà giugno che si terrà in
provincia di Mantova.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=926980.3&id=59313452
Troppo sportiva per lei e comunque troppo cara, peccato perché "ti conosco" 
da lurker e mi sarei fidato... :) 

 per modelli "storici" o affettivamente di valore elevato.
Beh anche se sai che l'auto è praticamente perfetta vale la pena... però per 
scassare il motore non era tenuta benissimo IMHO.


 cilindro. Non so quanto sia affidabile il motore dopo...
Scolta cercati un usato messo bene con garanzia di un anno...
Se cerchi bene magari in concessionari ufficiali non ne prendi fregature...


 Sicuro che ti sei curato della meccanica? :-PPP
Sě, sicuro. Tant'č che avevamo appena fatto controllare il motore perché 
perdeva un po' di acqua. Il meccanico ha cambiato un tubo ed al primo giro č 
successo quello che č successo... Č una questione in sospeso da chiarire al 
piů presto. 

Donne al volante... pericolo costante è proprio vero. ;-)
Se l'auto ha 120 mila km cercati un motore dal demolitore: pretendi di
andare dentro a vedere l'auto su cui è montato, controlla se i km possono
essere reali, e fatti garantire che funziona bene. Ci sono anche tra i
demolitori persone di integrità e serietà dimostrata, la cui parola vale.
Informati in giro, chiedi, e al limite fatti assistere da un meccanico. Un
motore buono dal rottamaio costa sui 400 euro, più 300 euro per il
montaggio se hai un meccanico onesto.
Ciao.
Paolo
--
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