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Titolo: I:Assetto Tigra1.6

Ciao a tutti!
Quanto accanimento ho letto contro la mia Tigra, io la ho da un anno e vi
posso garantire che per ora va tutto bene (speriamo continui così),  per
quanto riguarda le dimensioni, beh sicuramente ci sono salito sopra prima di
comprarla. Il famoso difetto alla boccola del cuscinetto è stato risolto da
circa 18 mesi a questa parte e ad un mio amico hanno riparato il tutto anche
se fuori garanzia (Opel di Bolzano) senza pretendere una Lira.
Ma cambiamo discorso che è meglio (è come tirarsi la rogna addosso), vi
scrivo per avere un pò di aiuto per un assetto decente visto che quello
originale non è il massimo. Credo che questa scelta sia stata fatta dalla
Opel
esclusivamente per ragioni di comodità visto che chi possiede una Corsa GSI
gode sicuramente di un assetto splendido (considerato che è originale), ma a
scapito della tranquillità in auto.
I difetti riscontrati sulla mia Tigra dopo pochi giorni,
sono un fastidioso sottosterzo ed una perdita notevole di aderenza del
retrotreno in frenata (non parlo di staccate tipo F1) anche a velocità
relativamente basse.
Ora mi trovo la possibilità di acquistare molle, distanziali e barra duomi
(gli ammortizzatori sono nuovi) della ditta Racing con il 25% di sconto sul
prezzo di listino, ma prima volevo chiedervi:
-quanto è valida questa ditta?
-i distanziali da 21mm non saranno troppo?
-qualcuno di voi ha già assettato una Tigra?
Vi ringrazio in anticipo per il consiglio
ciao
LUCA
PS:La ricomprerei subito.
Perchè non postate qualche foto delle vostre auto??

-i distanziali da 21mm non saranno troppo?
Mi sa di sě. Piů che altro i distanziali sono una di quelle cose su
cui le forze dell'ordine ti rompono le palle. Con un valore cosě alto
rischi di avere le ruote al limite del passaruota e se ti controllano
ti dicono che non hai fatto riportare le nuove misure di carreggiata
sul libretto...e ti fregano. Poi, ovvio, te ne freghi e ci vai a giro,
perň.... Secondo me per fare un assetto con barre, molle, distanziali
ecc. ti ci vuole un preparatore che sa quello che fa, altrimenti ti
ritrovi una macchina troppo "estrema" o semplicemente piů difficile e
meno friubile di prima.
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Clio16V Driver

ciao  e grazie Luca
In che senso ti garantiscono? Pensano loro a trascrivere le nuove
misure sul libretto ? Allora chiedigli se puoi mettere, per esempio,
dei bei cerchi di 16".....
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

...

Si magari !
La vettura può montare distanziali da 10 mm, senza alcuna modifica al
libretto.
Ho sentito un preparatore della mia zona (qui in provincia di Bolzano sono
tutti dei maniaci) che mi ha proposto con circa £ 300.000 in più (poco più
di un milione; molle, barra e distanziali) del materiale migliore,
ma soprattutto mi affiderei ad una persona che di tigra
ne ha già preparate diverse (vedrò di postare le foto della sua, è stupenda
!).
Cosa ne dici ?
Ho sentito che con i distanziali sbagliati corri il rischio di non avere un
perfetto ritorno dello sterzo quando esci dalle curve, specialmente quelle
lente.
Ciao Luca

lente.
Più che altro, in generale, il problema dei distanziali è che cambiano
la geometria delle sospensioni. Per dire, i cuscinetti delle ruote
tenderanno a cosumarsi più in fretta e, in generale, penso che l'uso
di distanziali necessiti di una attenta regolazione degli angoli
caratteristici delle sospensioni. Se il preparatore ha le "palle"
dovrebbe fare tutto. 
Tieni conto che i distanziali sono il metodo più semplice e meno
costoso per aumentare le carreggiate e,quindi, la tenuta, però se ci
pensi sulla CLio Williams la stessa cosa è stata fatta cambiando
braccietti e semiassi. Costa di più , molto di più, ma la macchina si
ritrova di nascita un assetto diverso.
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

circa 18 mesi a questa parte e ad un mio amico hanno riparato il tutto anche
Potreste parlarmi di questo problema del cuscinetto, ho sentito una
storia che non mi e' piaciuta troppo : io ho appena acquistato un Opel
Astra 1.4 16v e ha uno strano ticchettio nel motore : il meccanico del
concessionario mi ha detto che e' dovuto alla cinghia di distribuzione
e di aspettare 2/3000 km perche' dovrebbe sparire da solo.
Il mio meccanico mi a raccontato che il 1.4 dell'Astra e' anche quello
che viene montato sulla Tigra e che aveva un difetto di fabbrica al
cuscinatto del tendicinghia, tale che dopo 20/30000 km ti si scassava
la cinghia di distrib. e adddio valvole, tutto da riparare.
Se sapete qualcosa in proposito fatemelo sapere!!
Grazie e ciao.
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\ Giorgio Parolini <---> Programmatore              \
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http://www.geocities.com/Area51/Vault/3849/
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\ Mail: 
gior...@dsmnet.it
                          \
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Io ho lo stesso motore ma nessun ticchettio
-- 
    Saluti
           LM (Corsa Sport 1.4 16V)
L'unico essere che beve piu' di me č la mia macchina


Oggetto: Difetto Opel
Data: mercoledě 15 luglio 1998 23.24
Quello che ho postato in merito č tutto vero, anzi, ti dirň di piů.
Proprio l' auto alla quale facevo riferimento č un 1400
uguale al tuo, ma non preoccuparti, se la hai acquistata da meno di 18 mesi
non dovresti correre nessun rischio.
Inoltre la Opel sta ritirando proprio in questo periodo i "potenziali
difettosi" come č capitato ad un mio amico pochi giorni fa, al quale č
arrivata una lettera dove si
chiedeva di portare la sua Corsa GSI 1.6 in officina per un controllo
gratuito.
Se il tuo "ticchettio" continuasse io non esiterei a riportargliela.
Ciao
Luca

Se sapete qualcosa in proposito fatemelo sapere!!
Precisamente quello che è successo a un mio amico col Tigra 1400...
Cuscinetto partito e valvole addio.
Il "bello" è che ha scavato il solco ad andare in concessionaria per
via delle irregolarità di funzionamento: ovviamente, col cuscinetto
che stava sgabbiandosi, "strappava" molto perché la distribuzione era
squilibrata... ma quegli stronzi (non potevano non saperlo, chissà
quante ne hanno già riparate) continuavano a cambiare boiate tipo
candele filtri e troiate simili. Manutenzione ordinaria, si può dire
che così era a carico del cliente...
Poi è scaduta la garanzia, e dopo un po' gli si è inchiodato tutto.
Bella serietà, oltre al bel progetto...
Qualità tedesca, c'è da fidarsi! :-(
So che questo farà godere Jody, e mi dà un certo fastidio... ;-)
Ma cacchio me ne frega, ho una Rover (inglese) con motore by Honda
(giapponese)... :-))))
Infatti zero problemi!!! eh eh eh.
Ciao Jody, i Japan lavorano bene! (dovevo equilibrare, non potevo
farlo gongolare troppo!!!!) :-)))))
Saluti by Honda.
Crononauta
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Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi più inaccessibili.
(Dalle "Leggi di Murphy" di A. Bloch)
============================================
ICQ UIN: 4005815

gratuito.
Confermo, è arrivata la stessa lettera ad un amico qui a Bergamo, ma nel
frattempo la macchina è diventata da Rally, chissà se faranno ugualmente l'
intervento ?
(Secondo me dovrebbero, ma in officina autorizzata gli hanno detto che
essendo preparata decade anche questo. )
Ciao
Mario

Saluti by Honda.
Per te sarà una delusione, ma il motore "serie K" che monta la tua auto,
come quella di mia moglie, è by Rover, (inglese).
Ciao
Mario

Io mi sono accorto di avere un ticchettio ma proviene da dietro  e si sente
solo in movimento.Da te viene distintamente dal motore?Anche se non sei in
movimento?


come quella di mia moglie, è by Rover, (inglese).
E' prodotto in Inghilterra dalla Rover, però il progetto è Honda;
tutti i serie K sono così, infatti il 1600 è lo stesso che
equipaggiava le varie Civic (tranne la VTi, la testata a fasatura
variabile la Honda se l'è tenuta ben stretta!!!!).
Saluti Japan.


x tutti:
Forse la Opel ha fatto un passo falso ma io credo che sia sempre una marca
di cui ci si puo fidare... molto più di altre (esperienze personali).