Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: X Mr.Hyde, Taffo etc.

http://www.sharkracing.com/Hyundai/zex.shtml
che ne dite... ci sto facendo un serio pensierino, soprattutto visto il
favorevolissimo cambio!! :)
Il kit ti regala 50 cavalli e due secondi in meno sullo 0-100. E' ovvio che
senza fare altre modifiche alla vettura va usato con MOLTA parsimonia pena,
a mio avviso, morte precoce della vettura!

 a mio avviso, morte precoce della vettura!
TU SEI PAZZO !!!!!!!!! :-)))))))))))
be' comunque 50 cv in piu' vuole dire 190 cv...immagino che debba essere
piuttosto divertente.....
e poi per 500 euro ! neanche una centralinata ti paghi oramai......
l'unico dubbio e' quello se non vai a esplodere il motore....
Ciao !!
---------------------
Taffo (32,139,ZH)
Hyundai Coupe 2.0 FX

http://www.teamsr.org/cgi-bin/ultimatebb.cgi
Fai un search con la parola nitro e leggi un po' di post. Se ti mantieni sui
55 cavalli di guadagno te la cavi senza ulteriori modifiche. Certo alcuni
rischi ci sono ma non è eccitante sapere che c'e' una lontana probabilità di
esplodere con tutta la macchina ogni volta che si apre il NOS?
MAUAHUHAHAHAAAA

 MAUAHUHAHAHAAAA
be' effettivamente ha il suo bello !!!!!
io non sono molto esperto di NOS, lo puoi usare continuamente o devi accenderlo
solo ogni tanto ???


 ha scritto nel messaggio
news:XBcZ8.90712$vm5.3...@news2.tin.it...



Saluti
Luca

 ha scritto nel messaggio
news:ah3rbd$pm86m$1...@ID-128039.news.dfncis.de...

Allora, rispondo a questo ebete premettendo che posto su IDA da circa 1 anno
(Prione, Bogus, DJ Testo, GG, etc) e che quindi il lamer è l'ebete
sconosciuto che non capisce una sega ed ora spiego il perchè.
Nitro o NOS, si parla di NO2, che c'entra il nitrometano? Hai fatto una
precisazione inutile, da ebete. Si sa che si parla di Protossido di Azoto.
Il protossido non è nè infiammabile nè esplosivo, pero' il rischio di
saltare in aria c'e' lo stesso:
1) ti scoppia la bombola ad alta pressione e dici addio alla tua scatola di
sardine.
2) ne va a finire troppo nel motore, o troppa benzina (errato rapporto
stechiometrico) e avviene una detonazione che fa arrivare una biella nel tuo
cranio ebete.
3) le inevitabili modifiche ai condotti della benzina non le fai a regola
d'arte. Quindi quando spari il nos (che di conseguenza incrementa
notevolmente la pressione in tutto il sistema di alimentazione poichè in
pratica il nos "aspira" la benzina tramite la normale pompa in un sistema
cosiddetto "secco") i tubi non reggono e ti salta il cervello ebete.
3) Se hai l'ardire di installare un sistema "umido", ovvero che inietta nel
condotto di aspirazione nos+ benzina basta una scintilla /principio di
incendio nel vano motore che presto ti trovi all'inferno tra le braccia
della tua trisnonna!
Prima di dare del lamer a qualcuno fatti l'esame di coscienza, ebete.
Per rispondere a Taffo: puoi lasciare il sistema inserito e questo entra in
funzione soltanto tra i 3000 ed i 6000 giri circa. Se lo usi parecchio
accorci notevolmente la vita del motore, non collaudato per sopportare alle
lunghe quegli sforzi e quelle temperature.
Puoi usare il protossido di azoto che si usa negli ospedali, non è il top ma
va bene, a detta degli americani. Stiamo parlando di modifiche amatoriali,
mica di competizioni. Inoltre, secondo me, sto benedetto nos è sicuramente
in vendita in Italia!

 in vendita in Italia!
L' unica differenza tra quello per uso medicale e quello per uso motoristico
è la concentrazione.
E' in vendita in Italia.
Impara a non offendere, non è mai tardi per un po' di  civiltà e educazione.
Saluti
Luca

 Impara a non offendere, non è mai tardi per un po' di  civiltà e
educazione.
...non sono stato io a darti del lamer!

 che se non ci fosse il protossido
Non proprio lo stesso: purtroppo il protossido innesca notevole
sovralimentazione quindi il ritorno di fiamma agisce su più benzina e su
sistemi a notevole pressione.
Al resto ho già risposto.
La prox volta cerca di essere meno "sapientone" e "spavaldo" nelle risposte.

...scusate, non trovo il post di partenza  :-?
chi è partito dicendo cosa ??  ..
--
Mr.Hyde NT® 25, 120, RA    (<oO ::::::: Oo>) Hyundai Coupe M.Y.2000

 chi è partito dicendo cosa ??  ..
eccolo:
http://www.sharkracing.com/Hyundai/zex.shtml
che ne dite... ci sto facendo un serio pensierino, soprattutto visto il
favorevolissimo cambio!! :)
Il kit ti regala 50 cavalli e due secondi in meno sullo 0-100. E' ovvio che


ok il post l'ho trovato...
cmq il forum del team Shark Racing lo conoscevo già  (c'è anche il sito
omonimo che è mezzo online-shop)...
secondo me, quella gente non è la "prima" che passa per caso... ho come
l'impressione (non tanto perchè si tende a parlare di Hyundai/Daewoo/Kia)
che abbiano una certa preparazione professionale...oltre al divertimento e
all'hobby
..poi anche, anche se non a proposito delle grosse modifiche (nos, ecc.), si
possono chiedere a quei tipi i veri effetti di quella e quest'altra cosa,
prima di montarla e non è cosa da poco...


ah! grazie... per il post..
dunque: vai a sentire la PL Racing e vedrai che forse trovi qualcosa di
meglio...
ovvero, loro sono gli importatori per l'italia degli strumenti NOS (ditta
Americana) per le applicazioni Nos, solo che le bolbole le hanno migliori
che le americane (fatte in UK) con spessore doppio rispetto alle loro...
stessa modifica.. cifra adeguata e non molto superiore a ZEX (che paghi
anche il nome tra l'altro)
e SEI IN ITALIA con intervento rapido e "sicuro" :-))
ciao!


 ...non sono stato io a darti del lamer!
Nemmeno io, ho chiesto che era quella roba, se fosse mal di pancia o altro.
Inutile continuare la sterile conversazione.
Saluti
Luca

 Inutile continuare la sterile conversazione.
plonk

 lunghe quegli sforzi e quelle temperature.
scusa leggo solo ora questo interessante thread :-PPPPPPP
quindi puoi sempre tenerlo inserito....e puoi regolare i giri a cui farlo
partire ?
tipo turbo: lo metti a 4500 e fai finta di niente, poi quando superi i 4500 la
coupe decolla
:-)))))))))
ma secondo te se uno lo usasse solo una volta ogni tanto, mettiamo solo quando
ti capitano certi stronzetti che rompono le palle :-))))))))), il motore sarebbe
comunque in pericolo ?
comunque la cosa e' interessante,  sai come sarebbe la curva di coppia col NOS ?


 ha scritto nel messaggio
news:3D36A9DD...@yahoo.com...

Allora, puoi tenerlo sempre inserito ovviamente a patto di guidare calmo e
non farlo sempre intervenire.
Se lo usi ogni tanto il motore NON è in pericolo. IMHO, pero', è pericoloso
tenere in macchina l'impianto: bombola ad alta pressione, fori sul condotto
di aspirazione, fori nel tubo del vacuum, derivazioni sui tubi della
benzina, centralina che se sballa per qualsiasi motivo puo' scassarti il
motore perchè gioca sulla benzina e sul nos, quindi sull'aria...
Mah, magari su una vettura fuori garanzia e prossima alla sostituzione si
puo' anche fare, ma la mia è nuova. Inoltre, se la scasso, mi tocca girare a
piedi per anni...non so se in fin dei conti mi conviene!