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Titolo: La nuova Golf V sarà una rivoluzione (Auto Oggi)

Ciao a tutti
Su Auto Oggi in edicola c'è l'anticipazione della nuova Golf V.
Come al solito l'articolo è un insieme di novità reali, ma anche di errori
che vedremo...
ESTETICA
I disegni di Auto Oggi sono del tutto diversi da quelli pubblicati da 4R in
cui (purtroppo) si notava che anche la Golf si era piegata alla mode
imperante delle berline MonoVolumeggianti.
Invece i disegni mostrano una berlina di impostazione classica, addirittura
più sportiveggiante della IV (che già io considero un abbozzo di MV).
Frontale: la parte più simile all'attuale...un'incorocio fra la attuale
Passat e i fari della Golf IV un po più filanti...nulla di particolarmente
innovativo.
Fiancata: qui ci sono delle belle novità...i disegni mostrano
un'impostazione molto piu bassa dell'attuale....mi ricorda molto la fiancata
della nuova Almera 3p...infatti nel disegno il tetto pare formare quella
specie di onda che fa la Nissan (anche se molto meno pronunciata)
Posteriore: Belle novità anche qui...addio all'attuale portellone piatto da
MV e si ritorna a un lunotto inclinato un po più sportivo. In pratica la
coda è molto simile alla V40 (lunotto bordato di nero tra i fari) con i fari
dell'attuale Passat.
IMHO se è veramente cosi hanno fatto un buon lavoro.... e soprattutto
sarebbe la prima crepa che si apre nel mercato in cui OGGI pare che tutti
corrono verso la Berlina/MV.
Se veramente in VW pensano che Golf berlina e Golf MV devano essere ben
DISTINTE (valutazione corretta IMHO) sarà un bel colpo per la triade
Stilo/307/Civic... si brucerà una tendenza in meno di 2 anni.
MOTORI
Diesel: (a quanto pare l'avvento dell'EURO 4 farà dimenticare le attuali
potenze)
2.0 SDI         70cv
1.9 TDI       100cv
2.0 TDI       136cv
2.5 TDI 5C 175cv
Benzina: (Scompare la famiglia dei 20v e arrivano i VR4)
1.4 16V              75cv
1.4 16V FSI       85cv
1.6 16V             105cv
2.0 16V FSI      136cv
3.2 V6 24V FSI 230cv    :-OOOO
in un secondo tempo:   :-(((
1.6 16V FSI     115cv  (interessava a me.... figurati se esce subito
:-(((()
2.0 16V FSI     170cv
ARTICOLO DI AUTO OGGI (notate i * che hanno dei rimandi)
Sono passati 27 anni da quando il nome Golf è apparso per la prima volta
sulla scena automobilistica. Eppure dopo tatni anni e ben 4 generazioni,
questa automoile continua ad essere una delle più vendute d'europa e
probabilemente continuerà ad esserlo per molto tempo. La serie attuale
risale all'estate del '97 e quindi si può considerare un'automobile di
'mezza età'. Per questo è tempo di parlare di nuovo modello, quello che darà
vita alla quinta generazione di questa celebre VW. Il debutto della nuova
Golf è fissato per l'inizio del 2003 (*1) almeno nella versione 2 volumi 3 e
5 porte.
La gamma della nuova generazione di questo modello sarà estremamente
articolata e completa, quindi l'uscita delle diverse varianti di carrozzeria
sarà molto diluita nel tempo e si protarrà per ben 2 anni.
La prima ad arrivare sarà la MonoVolume, ovvero la versione di cui al
momento si sente di più la mancanza. La vedremo già nell'autunno 2002. Poi
come già detto sarà la volta della 2 volumi che srà ancora una volta la
versione preferita.
Nel corso del 2004 toccherà ai 3 tipi di carrozzeria meno richiesti, ma
comunque importanti per alcuni mercati europei. A Primavera si vedrà la
nuova Bora. Nella seconda metà dell'anno sarà la volta della nuova Variant e
a fine anno si vedrà finalmente la nuova Cabrio.
La struttura meccanica sarà completamente nuova. Il pianale avrà maggiori
dimensioni, le sospensioni saranno rinnovate (*2) e la carrozzeria sarà più
lunga e più larga (*3) dell'attuale. La sicurezza sarà molto curata. Con la
nuova Golf la VW intende realizzare un'auto che ottenga le 5 stelle nella
prova di Crash Euro-NCAP: il meglio. Inoltre ci saranno ABS, ESP, Controllo
della Trazione e 6 Air Bag e molti elementi saranno usati in comune per la
nuova Passat.
FINE
Che dire?
*1) questa è una novità grossa....fino ad oggi si è sempre parlato di fine
2003 e non di inizio 2003..c'è una bella differenza...se così fosse
significherebbe proprio che l'attuale IV non ha soddisfatto la dirigenza VW
come traspare da alcuni articoli
IMHO..rimarra a fine 2003
*2) Passat e Golf saranno, sospensionalmente parlando, simili e più
raffinate (ERA ORA!)
(Vedere il mio post: 'Tutte le novità VW '  del 15/03/01 11.34)
*3) Piu lunga...più larga....ma NON più alta....per me è una bellissima
notizia
Ma non è finita, collaterale all'articolo sulla Golf V si parla (con
deisgno) della nuova A3 e qui le sorprese (errori?) sono grosse.
DALLA GOLF V NASCERA' L'EREDE DELL'AUDI A3. E NON SOLO
A pochi mesi di distanza dalla Golf V (*4), Audi presenterà la seconda
generazione della A3. Proprio come oggi i due modelli avranno lo stesso
pianale e la stessa meccanica. Probabilmente proprio sull'Audi debutteranno
un 1.600 da 115cv e un 2000 da 170cv entrambi a Iniezione Diretta di benzina
(*5) che solo in un secondo tempo arriveranno sulla Golf. Poi assisteremo al
debutto delle nuove Skoda Octavia e Seat Toledo e Leon sempre sullo stesso
pianale.
FINE
*4) Questa è veramente ENORME.... la A3 II nascerà DOPO la Golf V quindi non
nell'autunno del 2002 come previsto?
Questa è troppo strana.... ho qualche dubbio.
*5) Se veramente faranno così anche la Golf V (come la IV) nascerà con dei
motori vecchi che presto verranno pensionati...il caso del mio 1.6 8v o il
1.8 fuori listino dopo un anno di vita dell'auto non ha insegnato che certi
giochini non sono belli nei confronti del cliente
IMHO un'auto nuova DEVE nascere con la gamma definitiva di motori..che senso
ha fare debuttare la Golf V con l'attuale 1.6 16v 105cv e dopo un'anno (+
o -) buttarlo nel cesso e sostituirlo con il 1.6 16v FSI 115cv?
OK..scusate la lunghezza del post
Ciao
Cristian (MI,33,101) PULL
Japan Pride

 Su Auto Oggi in edicola c'è l'anticipazione della nuova Golf V.
Dieci giorni fa avevo postato il link all´articolo e alle immagini di Auto
Bild... purtroppo ora non sono piú online...
Ciao!
Wini (BZ)

 Bild... purtroppo ora non sono piú online...
Me lo sono perso ....  :-(((( che titolo aveva il post?
Tu che hai letto l'articolo originale che mi dici della traduzione di Auto
Oggi.... è  giusta oppure hanno fatto le solite libere interpretazioni?


 Bild... purtroppo ora non sono piú online...
e' qui:
http://www.autobild.de/?ziel=/archiv/ausgaben/2001/04/14/vorschau/index.php3
&PHPSESSID=61b9205fbc86974ade147448a9ffc10f
(ovviamente l'url va tutto su una riga)
Matteo Trapella

 mi percosse su it.discussioni.auto con tali
parole:
|Se veramente in VW pensano che Golf berlina e Golf MV devano essere ben
|DISTINTE (valutazione corretta IMHO) sarà un bel colpo per la triade
|Stilo/307/Civic... si brucerà una tendenza in meno di 2 anni.
Ho visto ora il link (grazie Trap :) ) e dall'impostazione non mi sembra
molto lontana dalla Stilo. Anzi, se devo dirla tutta non mi pare che la
Stilo 3p sia esattamente nella stessa linea delle 307/Civic.
Da questo punto di vista la Fiat IMHO ha avuto un'ottima idea, colpendo
con una sola vettura due formati/mercati diversi come quello della Golf
V (se sarà fatta così) da un lato e 307/Civic dall'altra.
See you,
         Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
barba, guanti & alettone 23/75
http://www.radiohell.it
 }8]

 V (se sarà fatta così) da un lato e 307/Civic dall'altra.
Alt..... invece a me non sembra assolutamente uguale alla Stilo 5p, perche
penso che la Golf 5p sarà alta uguale alla 3p...
E' questo il vantaggio estetico rispetto alle 5p concorrenti...
Stilo e Civic 5p sono alte e (per fortuna) le versioni 3p sono un po più
basse e sportiveggianti. E non solo la Stilo è diversa per le due versioni
come dici tu, ma anche la Civic
IMHO chi parte svantaggiata del monovolumismo imperante è la 307 3p che è
alta 1,51 esattamente come la 5p... le altre due hanno avuto la 'pietà' di
immettere sul mercato la 3p con una linea un pò più bassa e filante
E comunque, se tiricordi le vecchie immagini della Golf V era molto più alta
di queste nuove.


 mi percosse su it.discussioni.auto con tali
parole:
|Alt..... invece a me non sembra assolutamente uguale alla Stilo 5p, perche
|penso che la Golf 5p sarà alta uguale alla 3p...
|E' questo il vantaggio estetico rispetto alle 5p concorrenti...
|Stilo e Civic 5p sono alte e (per fortuna) le versioni 3p sono un po più
|basse e sportiveggianti. E non solo la Stilo è diversa per le due versioni
|come dici tu, ma anche la Civic
Devo essermi spiegato male :D
La Stilo TREp assomiglia alla Golf di AutoOggi/Bild, mentre la CINQUEp è
invece in linea con 307/Civic. In questo senso la Stilo "globalmente"
colpisce i due mercati: 3p "normale-sportiveggiante" (diciamo che è
sportiva rispetto all'attuale offerta del mercato, credo che sarà forse
più interessante della 147) e 5p "carrettone". Insomma un modo per
accontentare più possibile tutti e fare una mini-differenziazione che
evidentemente sembra essere stata colta come necessità anche a
dieselburg (:D).
|IMHO chi parte svantaggiata del monovolumismo imperante è la 307 3p che è
|alta 1,51 esattamente come la 5p... le altre due hanno avuto la 'pietà' di
|immettere sul mercato la 3p con una linea un pò più bassa e filante
Infatti credo che Honda e Peugeot non avranno vita facile con due
"avversari" simili, più focalizzati. Certo la Civic 3p rende un po' meno
detestabile la nuova linea (anzi in certi colori è proprio bellina e
dentro sembra interessante, se poi il cambio in quella posizione fosse
studiato per una reazione "rallistica"...). La 307 mi sembra il massimo
del generalismo, comoda per i costi industriali ma non so quanto poi
adatta a un mondo in cui la gente vuole "di tutto un po'" come
funzionalità ma anche uno straccio di personalità...
(non so se in questo periodo essere progettisti d'auto sia una sfida
sempre nuova e stimolante o semplicemente una lotta con dei clienti di
merda :D)
|E comunque, se tiricordi le vecchie immagini della Golf V era molto più alta
|di queste nuove.
A me sembrava una Corolla 5p (cinque, eh! :P), già brutta di suo,
ingrassata e rialzata... brrr...


 V (se sarà fatta così) da un lato e 307/Civic dall'altra.
anche econdo me ha avuto un'idea niente male. Anche se, a dirla tutta, la
stilo 5p mi fa un po' cacca =PP
Matteo Trapella


mi percosse su it.discussioni.auto con tali parole:
|anche econdo me ha avuto un'idea niente male. Anche se, a dirla tutta, la
|stilo 5p mi fa un po' cacca =PP
Senza dubbio, anch'io la trovo un carro agghiacciante e vagamente
funebre, ma tanto vado avanti di 3porte :D


 funebre, ma tanto vado avanti di 3porte :D
Ma a questo punto torniamo al mio dramma personale...il mercato a chi cerca
una 5p personale e sportiveggiante offre solo la 147
Il che non sarebbe nulla di male, ma se uno volesse avere una rosa di
concorrenti fra cui scegliere e valutare bene?


 Ciao e grazie
...figurati ;))

 concorrenti fra cui scegliere e valutare bene?
Beh, la Golf 5 porte non mi sembra per niente anonima !!!


 Beh, la Golf 5 porte non mi sembra per niente anonima !!!
No, effettivamente guardando le nuove uscite devo ammettere che sembra quasi
sportiva...
Il problema della sostituta si pone perche la IV 5p porte ce l'ho gia e me
la tengo, ma per nessuna ragione al mondo ne comprerei un'altra se 'percaso'
qualcuno me la rubasse....  :-PPP


> 3.2 V6 24V FSI 230cv    :-OOOO
sbavvv :-) ti sto aspettando ;-)
Luca (24,195,MI)
Tuned Golf  IV 1.8 T 20V GTI Happy Driver

 qualcuno me la rubasse....  :-PPP
Perche'?
Fede

 sbavvv :-) ti sto aspettando ;-)
Effettivamente credo che non farà sentire la mancanza della attuale VR6.....
:-)))


Ciao Federico Whistler

Oddio!!!!!..... questa domanda me l'aspettavo....
E' una storia lunghissima in cui soprattuto ho messo a dura prova la
sopportazione degli IDAni...
Se vuoi una vaga idea del CF pensiero sulla Golf vai su
http://groups.google.com/groups?q=golf+%2B+cristian+&hl=it&lr=&safe=off&btnG
=Cerca+con+Google&meta=site%3Dgroups
e avrai da leggere per settimane


 :-)))
VR6? esiste una VR6??
mi sa che dopo quello che hai scritto della nuova 3.2 V6 24V FSI 230cv  mi
sono già scordato dell'attuale VR6 ;-)
vado subito a prenotarla dal conce hehe......
:-)


:-)))
Però questo sarà un V6 classico....non un VR6: quindi avrà ingombri
maggiori ????????? Mi pare strano che facciano un motore del tutto
nuovo.....sicuri che non sia un VR6 ?????
Altra cosa: il 5 cilindri TDI che sarà al top deriva da motori già
esistenti ??? e perchè il TDI 136Cv ? E' una evoluzione del 130
attuale....quindi il 150Cv è una follia destinata a sparire ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant


Se a tutti voi non dispiace io mi prenoto il 2.5 TDI!
Magari anche 4motion????
E la mia Golfina!!??? Cosa devo fare venderla???
No!! Buuuu!!! :°°°((((
Ho già pianto tanto per la mia Unetta 45!
--
Edoardo
"The Squid's driver"
Golf TDI Cosmic green
(26, 130+,VI)

 attuale....quindi il 150Cv è una follia destinata a sparire ?
O, piuttosto, sarà l'ennesima vittima illustre delle norme antiinquinamento?
:-(
Saluti.
-
FoX VS© 27,113
Marea 1.8 HLX Pilot

 attuale....quindi il 150Cv è una follia destinata a sparire ?
Come ti ha detto anche Fox (e come scritto di 'nascosto' su alcuni
trafiletti di 4R & c. che avevo postato) gli attuali turbodiesel non
riusciranno mai a passare alla EURO 4 con le potenze specifiche che hanno...


3.2 V6 24V FSI 230cv    :-OOOO
Ce ne fosse uno decente a parte quest'ultimo... :)
(e cmq anche per questo non e' che ci voglia l'iniezione diretta per
tirar fuori 230 CV da un 3.2...)
ciao
Elfer

 wrote in message
1ss0et0d8njn3e4nq...@4ax.com...
Ce ne fosse uno decente a parte quest'ultimo... :)
(e cmq anche per questo non e' che ci voglia l'iniezione diretta per
tirar fuori 230 CV da un 3.2...)
Si, niente di particolare, però sono tutti Euro4, e probabilmente
consumeranno "poco".
:)
Ciao!
--
Erik "EKC S.C."  (23,51,Lc)
Mattizza SE Planet Monza,  Driver
360 Modena F1 and Viper RT/10 U.S.A. version, Dreamer

consumeranno "poco".
anche la 996T e' Euro4... e non mi pare che per questo sia meno
potente della 993T... pur consumando meno!
(si', lo so, sono l'avvocato del diavolo...) :))
ciao
Elfer

potente della 993T... pur consumando meno!
Ma le Turbo hanno molto meno problemi a "inquinare" poco e "spingere"
tanto"...i problemi maggiori saranno per i diesel (turbo e non) e per i
benza (non turbo).
Questi ultimi oltre a essere "soffocati" come gli attuali dovranno proprio
essere piů "puliti".
(si', lo so, sono l'avvocato del diavolo...) :))
eh eh :)


essere più "puliti".
Che belle prospettive... :-\
ciao
Elfer

(si', lo so, sono l'avvocato del diavolo...) :))
No, sei una persona serissima che è leggermente di parte :-DDDD
E ti appoggio in pieno ..-D


E ti appoggio in pieno ..-D
Allora anche tu sei una persona serissima leggermente di parte?? :-D
Elfer

Allora anche tu sei una persona serissima leggermente di parte?? :-D
Siamo Tutti Jody porschisti :-DD
