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Titolo: Passat variant TDI130 4motion

Sarei intenzionato ad acquistare l'auto in oggetto, qualcuno è così gentile
da darmi informazioni in merito.
Di particolare interesse sono l'impressioni sulla versione 4motion rispetto
alla classica trazione anteriore.
La mia scelta sarebbe caduta sulla versione integrale sia per la migliore
tenuta di strada che la possibilità di superare eventuali nevicate senza
catena.
Un grazie anticipato.
Mauro
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mfoc...@inwind.it

 ha scritto nel messaggio
news:fRXna.49620$DT4.1...@twister1.libero.it...
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Che storia anche le mie iniziali sono M. F. e anche nel mio caso la M. sta
per Mauro.
Io ho avuto in casa per un po' una Passat 110 Syncro del 1999 (ora c' è una
205 V6 4 motion ma non l' ho mai guidata) e l' ho trovata fantastica come
tenuta. C' è da dire però che le "vecchie" Syncro erano integrali
permanenti, mentre le "nuove" 4 Motion sono normalmente delle anteriori.
Per quello che ne so, mi sento di consigliartela. Tieni presente però, che
l' anno prossimo è previsto il nuovo modello di Passat, completamente nuovo,
non un restyling. Se lo spazio non è così importante per te, forse è più
"conveniente" un' Audi A4 1.9 TDI 130 6marce quattro.
/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\
nel senso di rivendibilità chiaro
folla (
23.110.Tv
)
Audi A3 TDI driver
Bmw 330xd touring rare driver
togli le TERMICHE per parlarmi in privato
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 permanenti, mentre le "nuove" 4 Motion sono normalmente delle anteriori.
Attenzione, è cambiato il nome, le syncro sono diventate 4 motion, ma la
passat è e rimane un' integrale permanente, 50 davanti 50 dietro sempre,
stessa trazione della audi A4.
Il cambio di nome è solo marketing.
Occhio a non fare confusione
Ciao,
Alberto (28,110+,LC)
Passat Variant 1.9 TDI Highline Syncro

 permanenti, mentre le "nuove" 4 Motion sono normalmente delle anteriori.
Attenzione, è cambiato il nome, le syncro sono diventate 4 motion, ma la
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 permanenti, mentre le "nuove" 4 Motion sono normalmente delle anteriori.
Attenzione, è cambiato il nome, le syncro sono diventate 4 motion, ma la
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Scusate i 3 messaggi, problemini con outlook, chiedo venia!
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Prima di tutto ti ringrazio del chiarimento e visto che mi sembra di avere
capito che hai proprio l'auto che interessa a me potresti darmi informazioni
+ dettagliate e consigli?
Grazie
Aspetto con ansia tue rispote
Ciao
Mauro

 alla classica trazione anteriore.
In famiglia abbiamo attualmente due Passat, una TDI 130cv anteriore e una
2.3 V5 4 motion quindi penso di poterti dare delle impressioni: sono due
macchine molto molto diverse. L'anteriore e' una macchina che sembra
"leggera", hai uno sterzo diretto ma troppo leggero, una tenuta ottima ma un
assetto molto morbido, e non soffri di problemi di sottosterzo di potenza
grazie al differenziale elettronico all'anteriore. Se quello che ti
preoccupa e' la tenuta su fondi a scarsa aderenza caschi abbastanza male: la
mia impressione e' che sia peggio di tante altre auto in circolazione.
Passando alla 4 motion (escludendo le ovvie differenze di motore) sembra di
guidare un'altra macchina: una tenuta, una motricita', una stabilita' che
l'altra non raggiunge. E' chiaramente piu' pesante, ma la sensazione e' che
lo schema di trazione potrebbe gestire tranquillamente il doppio della
potenza. Qui hai un assetto piu' rigido (nei limiti di una macchina da
turismo), un avantreno piu' pronto con uno sterzo piu' pesante ma piu'
comunicativo, e soprattutto un multilink al posteriore che contribuisce alla
stabilita' anche sulle strade piu' sconnesse. Il differenziale centrale
Torsen e i due elettronici ti tolgono ogni problema di trazione, con un
leggero accenno di sovrasterzo sui tornanti che ti permette di chiudere bene
la curva, e' una macchina che si guida praticamente da sola.
In definitiva se non ti spaventa il costo maggiore e i consumi ovviamente
superiori, io non ci penserei due volte. :)
Ciao!

 ha scritto nel messaggio
news:dr5oa.50529$DT4.1...@twister1.libero.it...
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Ciao Mauro, io ho una passat 1.9 TDI 110 syncro del 98 (o 4motion che è lo
stesso).
Per quanto riguarda la trazione integrale io sono molto contento di averla
scelta, temevo consumasse di +, ma in realtà direi che perdi un km al litro
rispetto all' anteriore e non è poi molto (faccio i 13,14 km-litro con uso
molto cittadino, in autostrada fai i 16 senza troppe rinunce);
il bello però è la tenuta e la motricità, davvero superlative per una
familare senza velleità sportive, la sensazione di sicurezza rispetto all'
anteriore è molto maggiore, e inoltre non hai mai quel fastidioso
sollevamento dell' anteriore nelle accellerate + spinte  ( per forza, spinge
con le ruote posteriori).
Per la macchina in generale direi che è una della migliori del suo segmento,
abbinata ad un motore affidabile, brillante e parco nei consumi, ma questo
lo saprai già.
Io per ora ho fatto 130mila Km con i soli tagliandi e un tendicinghia da 100
euro, altri interventi imprevisti non ne ho avuti, per cui sono
soddisfattissimo.
Attenzione solo a non fidarti troppo della trazione integrale sulla neve in
alta montagna, senza le gomme adatte potresti trovarti a riuscire a salire
dappertutto ma a non scendere + ( in discesa ci vogliono le gomme da neve),
ma se ti capita la spruzzata di neve in città vai tranquillo, ovviamente l'
integrale è un plus di sicurezza.
Se vuoi chiedermi altro sono a disposizione, scusa se mi sono dilungato
troppo.
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