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Titolo: A lezione da uno dei padri del Selespeed

Ciao a tutti!
Tra le varie materie che sto seguendo in questo periodo didattico,
c'è il corso di Meccanica Applicata. A tenere il corso è il Professor
Velardocchia che, oltre ad essere docente al Politecnico è anche
collaboratore di Fiat Auto ed ha contribuito alla progettazione del
noto cambio montato sulle AR.
Già l'anno scorso ci aveva sottolineato questo fatto, illustrandoci
le doti di questo cambio e descrivendoci il suo funzionamento.
E' inoltre un profondo conoscitore dei differenziali e ci ha portato
in classe un modellino (in plexiglass) di Thorsen... una vera chicca,
anche pechè a fatica si trovano libri su quest'argomento!!
Io non manco di temepestarlo di domande varie,  ai quali lui
risponde sempre volentieri anche se troppo spesso le sue risposte
mi sembrano un po' di parte...
Beh, che dire... c'è la possibilità di andare a Balocco (al centro prove
della Fiat) e di poter fare qualche giro con i collaudatori! Speriamo!
Se vogliamo trovare un piccolo neo... a volte (come Jody), ha il vizio
di denigrare la concorrenza, magari sottolineando qualche aspetto
negativo delle altre vetture. Le sue ultime uscite sono state:
"L'Audi TT è una macchina vermanente pericolosa" e "Le Bmw, fino
a 6-7 anni fa erano delle macchine con un comportamento dinamico
scandaloso, una scarsissima tenuta di strada... hanno poi dovuto
copiare lo schema di sospensioni dalle Nostre vetture per ottenere
risultati accettabili..." :-/
(Chi vi ricorda? Bravi! Avete vinto una bambolina!)
Come ho già detto altre volte, io non voglio togliere assolutamente
niente alla genialità italiana e ai prodotti di alta qualità che vengono
offerti; ho sottolineato però anche che, nel campo ingegneristico,
difficilmente qualcuno "deve imparare qualcosa dagli altri..."
Non amo però le imposizioni di idee a "spada tratta", finendo
per denigrare la concorrenza (da _entrambi_ i lati, sia ben chiaro).
--
Lorenzo (22,75,NO)
Lupo 1.4 TDI
Cagiva Mito 160
ERBET...@LIBERO.IT

 wrote in message
k1OA8.4532$US3.1...@twister1.libero.it...
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risultati accettabili..." :-/
C'è chi dice che abbiano copiato dalle Alfa Romeo... Ma le Alfa Romeo
avevano il ponte De Dion, non l'ho mai visto su una BMW.
Kenny Morgan
Clio 1.4 Ice '96, 78 CV
Clio 1.5 dci Reebok '02, 82 CV
Togliete il bloccasterzo dal mio indirizzo e-mail
per rispondermi in privato

Cazzata!!,
Il ponte de dion venne adottato solo per alcune alfaromeo (la mitica 75) e
cmq anche se sono un alfista e simpatizzo per BMW (L'unica marca tedesca che
mi ipace), posso garantire che le vecchie tedeschine la strada la tenevano
veramente poco.

 ha scritto nel messaggio
news:HNVA8.4560$CN3.1...@news2.tin.it...
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Io sono un fanatico delle Bmw, ma posso confermare quello che dici, sia
come pareri della stampa specialistica, sia come pareri dei proprietari.
Mio padre prese il suo primo Bmw 318i nell'81 e a suo parere, la macchina
stava davvero poco in strada, specie sul bagnato. Poi la situazione migliorò
notevolmente con il modello 320i del 1984 (era una E30).
Per quanto riguarda la 320i E36 del '92 invece, la situazione era
decisamente
migliorata e la tenuta eccellente. Il coupe' che ha adesso (è del '97)
invece
è una cannonata......
Quindi parlare di 6-7 anni fa mi sembra una cavolata. Per gli anni '80
invece ti ho detto come la penso!
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 invece ti ho detto come la penso!
Infatti. 6-7 anni fa, ma già dalle prime E36 (1992), la tenuta delle Bmw era
ineccepibile per vetture TP equiparabili allora.
Probabilmente il professore voleva essere più *credibile* ed ha calcato la
mano!
:)
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

 mano!
Ottima tesi !! :-)))
Appena passo l'esame provo ad esporla!! :-DD
