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Titolo: staccare la batteria

dovendo lasciare l'auto ferma per un po', vorrei staccare la batteria per
non ritrovarla scarica.  So che dovrebbe essere sufficiente staccare uno
solo dei due morsetti! Quale dei due ????
CIAO Valerio

 solo dei due morsetti! Quale dei due ????
Il negativo.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM)
Punto 6 speed - ICQ 49579941
MSN: hotmail.com@cinghiale72
(scambia i termini)

> Il negativo.
perchè non il positivo?
<<Davide>>, Peugeot 106 (TaRoCcAtA)Driver 
www.ingegnerando.it
-- 
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Ma.. non si doveva staccare il positivo?
--
Legno [24, 100, 45 +o-, GE]
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 solo dei due morsetti! Quale dei due ????
quello che ti pare , apri il circuito in ogni caso
io li toglierei entrambi e rimuoverei la batteria, caricandola di tanto in
tanto.....
ciao!

 perchè non il positivo?
Perché il negativo è collegato alla carrozzeria dell'auto. Se stacchi il
positivo, rischi che la chiave che usi per svitare il dado tocchi la
carrozzeria (e contemporaneamente il polo positivo) provocando un corto
circuito.
Se invece stacchi il negativo, se anche tocchi la carrozzeria con la chiave,
metterai in contatto due punti ad uguale potenziale e quindi non succederà
nulla.
Dal punto di vista dell'impianto dell'auto non cambia nulla, ovviamente.



Perchè con il negativo non rischi di fare dei cortocircuiti accidentali
mentre allenti la vite del morsetto con la chiave...


wrote:

Ormai tutte le macchine recenti hanno sul positivo lo sgancio rapido,
almeno le ultime macchine che ho visto comprese le due macchine di
casa mia che hanno 4 anni di vita hanno questo sistema decisamente
comodo :-)
Ciao dal Max
Peugeot 306 Hdi 2.0 + I.C.
26 , 123 circa , CO


Come detto altrove, prima stacchi il negativo poi il positivo.
Ma per quanto tempo la devi lasciar ferma? il tempo delle ferie, 10/15 gg,
più o meno?
O un par di secoli?
Perchè nel primo caso, lasciala stare, nel secondo è bene staccare.
Cordialità
 Lanfry
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 comodo :-)
.ma decisamente cesso, anche la mia 106 lo aveva, svitavo una manopola e
staccavo il +; perň quei meccanismi fanno presto ossido e rischia di
rimanere a piedi (il mio caso), in carrozzeria piů volte abbiamo
sostituito a quei rabbricci i classici morsettini.. (un pň di grasso e
sono protetti alla grande!)
ciao



www.ingegnerando.it
Svitare ? Mi sà che non ci siamo capiti... quello di cui parlo io è
uno sgancio rapido, praticamente l' anello che si stringe attorno al
contatto positivo della batteria si allarga e si stringe semplicemente
alzando e abbassando il coperchietto in plastica che sarà collegato
tramite una pinza all' anello citato prima.
Spiegarlo è un casino a vederlo è un sistema semplicissimo che al
momento non mi ha ancora creato problemi.
Ho trovato un link con una foto abbastanza chiara, tieni conto che
normalmente le batterie non hanno il coperchio sopra i contatti come
in questa foto e quindi il + lo sganci realmente in paio di secondi.


in questa foto e quindi il + lo sganci realmente in paio di secondi.
Ho dimenticato il link :-)
http://www.lewebdesconducteurs.com/essais/peugeot306s16/images/moteur2.jpg
