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Titolo: [IDA TEST] Lexus IS200

Come richiesto da AndreW, che ringrazio per il benvenuto, mi "butto" in
questo IDA TEST.
Prima di cominciare,  non sono sicuro di avere la competenza necessaria per
un buon test; a me parlare di auto piace ma mi viene meglio guidarle :-).
Premessa: guido la IS200 da poco più di 2 anni (73.000 Km) prevalentemente
in coda per e dall'ufficio :-( . Anche se, ora un po' meno, ma ogni tanto,
via il controllo di trazione e giretto turistico su strade parecchio
guidate, in particolar modo le speciali del Rally 1000Miglia che, purtroppo,
in situazione di traffico aperto non hanno la necessaria visibilità per
"tener giù" e spazzolare a dovere.
Estetica: qui non mi dilungo troppo. A me piace un sacco, in particolar modo
la visuale di fianco; i cerchi da 17" e gli pneumatici ribassati fanno la
loro. Il muso è parecchio cattivo e il posteriore fortemente caratterizzato
dai fanali trasparenti e dagli stop rotondi.
Interni: sedili in pelle con inserti in alcantara, piuttosto confortevoli in
regime normale e sufficientemente contenitivi quando si schiaccia.
Strumentazione essenziale, sempre ben visibile e a mio avviso piuttosto
originale. Ottima climatizzazione, impianto audio potenziato (optional ma,
praticamente di serie), pomello del cambio cromato che contribuisce
al feeling corsaiolo che si ha stando al volante.
Motore: 1988cc, 6 cilindri in linea, 24 valvole, VVT-i,  Potenza Max Kw
(CV)@)giri/min = 114(155) @ 6200, Coppia Max Nm@giri/min 195 @ 4600.  Direi
che è "universalmente" riconosciuto che la IS avrebbe "meritato" un po' di
potenza in più (negli States, infatti, è uscita la IS300). Comunque si fa
apprezzare per l'elasticità che, credo, sia una caratteristica del VVT-i.
Infatti la guida intorno ai 3000 giri è piuttosto confortevole, da
berlinetta direi (assetto a parte, naturalmente che è decisamente rigido).
Salendo a 4000, il motore diventa cattivo quanto basta per una guida
sportiva senza troppe pretese. Da qui in poi direi che, nonostante
"l'accusa" di scarsa potenza, tra i 5 e i 6000 c'è veramente da divertirsi.
Il motore è sempre molto pronto e, con le cambiate giuste, il contagiri
rimane sempre in zona "alta".
Cambio: 6 marce, precisissimo, innesti secchi (di quelli che si sentono
molto bene "nelle braccia" per intenderci), prima corta (molto, qualche
volta, secondo me, troppo), seconda, terza e quarta ben bilanciate, quinta e
sesta sufficientemente lunghe. Tra l'altro qui devo dire che in autostrada
(sempre fatto in Germania, chiaro....) il 6° - 5° intorno ai 200kh/h è uno
spasso vero e proprio.
Assetto: sospensioni a doppio braccio oscillante, molle elicoidali,
ammortizzatori a gas e barra stabilizzatrice. Chiaramente "duro" ma non di
quelli che ti fanno sentire anche il più piccolo sassolino sulla strada.
Ancora una volta è necessario differenziare tra guida rilassata e sportiva.
Nel primo caso la sensazione che più viene evidenziata è quella di
sicurezza; l'auto è ben bilanciata e consente anche manovre improvvise in
piena sicurezza.
Su trasferimenti lunghi è chiaro che il comfort non è ottimale ma il tutto
torna utile in condizioni di guida sportiva. In questo caso infatti
l'altezza da terra e la rigidità di cui sopra consentono di portare la
vettura al limite con relativa semplicità. Io trovo che sia necessario
anticipare un filo l'ingresso in curva per evitare la leggera tendenza al
sovrasterzo. In questo modo il posteriore "parte" e il controllo (e il
divertimento) è assicurato. La sensazione è che l'auto diventi un po'
"modello" kart; si fa buttare molto bene in curva, se necessario spazzola
il dovuto, e si ricompone in fretta, giusto in tempo per farsi buttare nella
curva successiva o per scaricare a terra tutto quel che rimane da scaricare.
Sterzo: l'irrigidimento progressivo fa il suo dovere. A bassi regimi è
abbastanza morbido e confortevole, quando invece si schiaccia un po',
diventa duro e
rapido nella risposta. In entrambe i casi è molto preciso.
Impianto frenante ottimo; all'inizio mi preoccupava un po' perché, pigiando
il pedale da fermo, lo stesso ha una corsa molto lunga e "morbidosa" ma in
condizioni di guida direi che si fa apprezzare, anche per la "cattiveria"
quando necessario.
Voice GPS: praticamente l'unico optional non compreso nel prezzo.
Onestamente lo uso poco ma quando mi serve vale tutti i soldi che costa. La
voce è femminile (dai, certe cose si sentono....) e infatti la mia
assistente si chiama Darla... :-) .
Consumi: in condizioni normali, accettabili, con il contagiri sopra i 4500
direi che diventano quasi esosi (intorno ai 5km per litro).
Manutenzione: ho cambiato il primo treno di gomme (Michelin - 205/55 R 16) a
30.000 km ma, dopo il rodaggio, ho "sperimentato" molto con il controllo di
trazione staccato. Indicativamente spendo circa 200,00euro a tagliando,
previsto ogni 15.000 km. Nessun problema importante; intorno ai 20.000Km
mi è stata sostituita in garanzia la pompa del servosterzo perché perdeva un
po' di liquido, poi si è incastrato un CD nel lettore da 6 caricamento
frontale con conseguente sostituzione in blocco dell'impianto stereo.
Ecco fatto.
Ciao,
--
Francesco (36,155,BS)

 Francesco (36,155,BS)
--
Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (28,...,RM)
*Quando nell'azienda una persona è indispensabile, vuol dire
che l'azienda è organizzata male* by Robert Niederer

16) 
Ma non hai i cerchi da 17? Che gomme hai ora?
Ciao
Riccardo
34, 196, BL CH
X-Type 2.5 Sport

 frontale con conseguente sostituzione in blocco dell'impianto stereo.
Intendi dire che hai un'autoradio che tiene 6 CD tutti in plancia, come 
alcune Nakamichi?
Oppure il classico Cd-Changer separato dall'unità principale?
Il dubbio mi è venuto leggendo "caricamento frontale"...
Perchè anche le Nakamichi con quel congegno hanno seri problemi di 
affidabilità meccanica :-(
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)

 Aspetto rettifica......
che arriva puntuale: 215/45 ZR 17 - Michelin Pilot Sport.
Scusate, ho scritto una caxxata....
Cu,
--
Francesco (36,155,BS)

 Ma non hai i cerchi da 17? Che gomme hai ora?
già retificato nel precedente post (215/45 zr 17 Michelin Pilot Sport)
Ciao,
--
Francesco (36,155,BS)

 alcune Nakamichi?
Sì, tutti in plancia. Ma da tempo non uso più CD.
Non è molto "elegante", l'adattatore a cassetta fa un po' di rumore, ma io
non giro mai senza il mio fido Creative Nomad Digital Audio Player; tipo
1300 traccie MP3 a disposizione sempre :-)
Ciao,
--
Francesco (36,155,BS)

potenza in piů
Tu sai che in Giappone vendono la 4 cilindri che ha 200 cavalli? Io avevo sempre
sperato che la importassero... :-\
Ciao!
------------------------------------------------
Diego "Tieka" (36,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la piů aerodinamica"
Vel max a 8400 gg/mn
------------------------------------------------

 sperato che la importassero... :-\
Azz no, non lo sapevo! Direi che con 200CV la musica cambierebbe, davvero.
Ma, al solito, chi si accontenta gode :-).
Ciao,
--
Francesco (36,155,BS)

>Tra l'altro
:: qui devo dire che in autostrada (sempre fatto in Germania,
:: chiaro....) il 6° - 5° intorno ai 200kh/h è uno spasso vero e
:: proprio.
la vel max la raggiunge in V o VI?
al tachimetro quanto segna?
:: Consumi: in condizioni normali, accettabili, con il contagiri sopra
:: i 4500 direi che diventano quasi esosi (intorno ai 5km per litro).
:-OOO
:: Ecco fatto.
Complimenti per il test e per la scelta dell'auto.
Una curiosita' cosa ti ha portato a comprarla ed eventualmente a preferirla
ad
una BMW?
Ciao
AndreW (29,120-155,NA)
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS
Twin Spark Powered

 ad una BMW?
L'ho vista sul giornale e me ne sono infatuato, ho telefonato in
concessionaria, il giorno dopo me l'hanno portata in ufficio a far vedere
(sto a 20km dalla conce...). L'ho provata con mio fratello (senza il tipo
della conce....) e me ne sono innamorato.
A questo aggiungi che, anche se BMW mi piace molto, qui in zona (ma credo un
po' in tutta Italia) trovo che sia davvero _troppo_ diffusa e, come dicevo
prima, senza voler essere esclusivo a tutti i costi, mi è sembrata una
valida alternativa.
Poi, anche se devo ammettere che non ho fatto calcoli precisi, alla fine, a
parità di allestimento, qualche milioncino di vecchie lirette credo mi sia
rimasto in tasca.
ciao,
--
Francesco (36,155,BS)

frankie_it wrote:
:: Mah, senza voler essere esclusivo a tutti i costi, a me che non sia
:: molto diffusa mica mi da tanto fastidio, anzi....
Vero questa cosa non da' assolutamente fastidio.
E' che la *moda* tarascina molto le scelte quando poi ottimi prodotti come
la
Lexus non ricevono il giusto consenso.
:: in VI, e 225 in discesa, poi entra il limitatore.
Limitatore!!
Corta come VI marcia!!
o hai apportato qlc modifica?
:: Poi, anche se devo ammettere che non ho fatto calcoli precisi, alla
:: fine, a parità di allestimento, qualche milioncino di vecchie
:: lirette credo mi sia rimasto in tasca.
Ecco confermi il mio pensiero....
un altra 30ina di cavalli e sarebbe quasi perfetta!!
:)


 Francesco (36,155,BS)
--
Ciao! "Boing 747" (Roma; 34; 125, 55, 19)
Sierra 2.0i twin cam & Micra 1.0 & Leo 2 ½  Driver
*E.Buscemi & F.Moscarini Fans Club*

 c'e' tra lexus e bmw.
Dove ha preso la BMW mio padre (Belluno), ogni volta che c'è da fare un
tagliando, vengono a  prendere la macchina a casa, e poi ce la riportano.
Tra casa mia e Belluno ci sono come minimo 40Km.
Se vuoi, ti faccio il nome della concessionaria.
Ciao.
--
El Nino
(18,150,55,TV)
BMW 320i & Y10 1.1 i.e. LX (in vendita) Driver

 grazie, mooolto interessante :-)
Prego, è stato un piacere; da quando ho scritto il Test, avverto un
crescente prurito al piede destro :-)))
Ciao,
--
Francesco (36,155,BS)

 Ciao.
Però, gran bella comodità
A me danno, aggrattis, un'altra IS200 per il tempo dell'intervento.
Ciao,
--
Francesco (36,155,BS)

 --


 Francesco (36,155,BS)
Ciaoooooooooooo
--------------------------------------
Giovanni (MI,19,130)
a.k.a. --Y10-GTi--
[I.D.A. RuLeZzA!!!]
Seat Ibiza III 3p Sport 1.9 TDi Driver
Digital Camera Sony DSC-P50 User
--------------------------------------

problema :-))))
Oooohhhhhh....guarda che su IDA siamo per l'amore libero...scambi di
coppia e cosacce del genere sono all'ordine del giorno!
Non fare il geloso!
B-)
Ciao
Stefano - BMW 330d - Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

 B-)
He he, allora mi sa che Domenica vado al raduno....
Generalmente comunque non sono troppo geloso della mia auto, anzi qualche
volta sento di trattarla un po' male: posacenere zeppo, cacche di piccione,
cerchi zozzi ecc.
Buona Giornata,
--
Francesco (36,155,BS)

 Francesco (36,155,BS)
Complimenti bell'Idatest :-) La IS200 mi e' sempre piaciuta e avevo provato
a farla prendere a Babbo R.© ma venendo da un VTec gli mancava qualcosa come
motore cosi' alla fine e' andato sempre in famiglia ordinando una Celica TS.
Peccato non abbiano deciso di importare la versione 200CV in Italia, imho
sarebbe stata un buon successo e avrebbe completato bene la gamma.
Anche la Celica ha il cambia CD in plancia, le poche volte che hai usato i
CD come ti sei trovato?
Ciao!
--
Stefano R.© (BO) (32, 260~, 17")
-->>> Civic 1.6 16v V-Tec '92 in vendita <<<--
Nissan 200SX Silvia by M.Soli (Portaerei© B747 TM) Driver
ICQ UIN: 2444761

 Francesco (36,155,BS)
Urka consuma come la Silvietta?? io con 65 litri (in realta' meno.. circa 60
, non facendo accendere la spia della riserva) faccio sui 450/470 km con un
30% di citta' e stando sotto i 180 in Autobahn.. vero e' che se esagero
faccio 250 km o anche meno ..;-)


 CD come ti sei trovato?
Trovo che il caricamento in plancia sia uno spettacolo; nessun problema con
i masterizzati e gran comodità cambiare i cd al semaforo. Tra l'altro non
ricordo di grandi problemi di "salto", piuttosto stabile direi.
Ciao
--
Francesco (36,155,BS)

 o hai apportato qlc modifica?
No, nessuna modifica in assoluto.
Ripensandoci magari non è il limitatore; magari sono i pistoni che bussano
sul cofano :-)
Ciao,
--
Francesco (36,155,BS)
 *** Lexus IS200 ***

 varie...)
Grazie.
