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Titolo: Primi 30Km con la Saxo VTS 16v

Che dire........MAMMA MIA!
Per me che sono abituato alla UNO sembra di essere su un missile :)
Sul GRA ho spinto un po' con il piede destro e mi sono ritrovato a 170 km/h
:-O
appena me ne sono accorto ho subito rallentato, ma é difficilissimo
viaggiare a
velocità codice, basta sfiorare il pedale dell'acceleratore e sei subito
oltre....
Finalmente la macchina che ho sempre sognato! :)))))
A presto il mio primo IDATest :-D
ciaoooooooooo :-)
--
RS1 (24.120.RM)
Saxo VTS 16v DRIVER


Ciao :-)
--
Peppo
TT (not modified) driver --- MI - 180 - 23
m.p...@libero.it

 rodaggio...
Volendo posso tirarla gia' da adesso......é usata ;-)
Cmq il rodaggio devo farlo io per abituarmi :-)
oggi lavoro fino alle 22:00 e penso che le prime 50K di benza andranno via
stanotte :))))
(i primi 30Km dell'oggeto sono riferiti a quelli che ho percorso da quando
l'ho ritirata dal conc. praticamente
alle 15:45 di oggi :D )
Ciaooooooooooooooooooo



Beh..........complimenti x la scelta.................e che
dire..................vai piano!!!!! :-)
P.S Ti consiglio un assettino xchè è facile trovarsi col muso dalla parte
sbagliata!

 :-O
Non conosco la strada, ma cmq 170 km/h mi sembrano un davvero un pò 
troppi, e poi ricordati che sei ancora in rodaggio !!!!!! Non vorrai mica 
rovinarla subito ?
Complimenti per la piccola bomba
-- 
 __   __  ___   Ciao a tutti !!!!!!     
|  | |  |/ __|  Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
|  |_|  |\__ \  "Malaga" driver (Dadeejay & Superpeo TM)
|____|__||___/  Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè
ICQ #73176037   Honda CB500 Red "Rombo di tuono"

 A presto il mio primo IDATest :-D
Ciao, Marco
(24, ~145, ---, RM)

:-O
Eheheh lo sapevo...Il GRA ne ha viste passare di piccoli mostri! Comunque è
una grande macchina. Nel suo segmento IMHO non ha rivali.
Non voglio fare il "navigato" (perchè non posso permettermelo :-)) però ti
dò un umile consiglio (anche se magari lo sai già!): vai piano per un 2
mesi. Mi spiego, fra un paio di mesi ti sentirai già padrone del mezzo, e
questo ti porta inconsciamente ad avvicinarti al limite della belvetta.
PERICOLO! Vai davvero per gradi, con la leggerezza della Saxo poi...Te lo
dice uno che è passato da una 205 ad un V-Tec. Ho fatto un sacco di cazzate!
Ehi...divertiti!!!!!!
Lastrebel
Civic Vti (20, 166+, Rm) Wild Driver

Ciao!
Ho avuto il 106 rallye.....e sono da sempre innamorato delle piccole peugeot
e citroen.....
La saxo è veramente scatenata. Divertiti, ma stati attento al retrotreno può
giocarti dei brutti scherzi senza che te lo voglia!!!!!!
In pratica è molto facile che in ingresso curva ti parta in testa
coda....per le prime volte è meglio che stai attento..
Ciao......
--
dkf  206 GTi driver (29,140~,PD)

 Ciao......
Concordo con tutti x quanto riguarda il testacoda................A me, con
la mia Saxo è successo e ti assicuro che non è bello:
ero in una strada con molte curve ad "s" che è sempre vuota, in salita, di
notte, e posso dire di conoscerla meglio delle mie tasche (è da quando
giravo ancora in bicicletta che la faccio  :-)) ); arrivo all'ultima curva
sx dopo aver toccato la "modesta" velocità di 130 km/h, imposto la curva ed
a un certo punto cosa succede? il culo si gira e tende verso il muro;
prontamente vado in controsterzo ma............non mi spiego ancora il
perchè..........anzichè mettersi dritta si gira dall'altra parte e questa
volta punta il muso verso il muro. Allora cosa faccio? Cerco di tenerla in
strada con un' altro controsterzo e mi ritrovo nell'altra corsia girato
verso la discesa...................che paura quella notte!!!!!!
Tutto questo prima di montare un mediocre assettino...............
Conclusione: se ti piace correre fai un assetto................. Ciao
--
Sciao belli............
Mirko Saxo vts 1.6 90cv Da paura!!!!!!!!!! (mica tanto)
Esponi la tua auto 
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Oppure                  
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                                    (@ @)
--------------------oOO-(_)-OOo-------------------
                    Non puoi rispondere in e-mail!

 dice uno che è passato da una 205 ad un V-Tec. Ho fatto un sacco di cazzate!
'azz, dimmi, che hai combinato?
Poeta® (20, 130+, RM)

 Che hai i cerchi da 14"? Che colore è? Che versione è? Dicci tutto di lei!
Allora.....la bimba é una stupenda Saxo VTS 1.6 16v (non si era capito ;) )
del '98
ha i cerchi da 14", quelli a 7 razze , é blu :)))) , ha le gomme quasi
"arivate" :(
e su questo ultimo punto chiedo un consiglio, che gomme montare?
Io avevo pensato alle S02, che ne dite?
Ciao


Ciao Poeta! Ma no, in realtà niente di grave, però che so, curve a ruote
fischianti (dove potevo!), cambiate di marcia a minimo 7000 giri, maldestri
tacco-punta...insomma le classiche cazzate del pischello con la macchina
nuova. Poi piano piano mi sono rinsavito. Beh....non del tutto :-)))
P.S.
E tu non dirmi che con la tua TP non prendevi le rampe di C. Francia tutto
di traverso perchè non ci credo! :-PPPPP


 verso la discesa...................che paura quella notte!!!!!!
Ma dopo la corda hai tenuto giů il gas?
Me lo chiedo perchč la Saxo basta che tieni giů il pedale destro e si
riallinea praticamente da sola.


 Io avevo pensato alle S02, che ne dite?
Molte persone le scelgono per il loro grip...io pure ;-)
C'è un piccolo però...non credo che le S02PP vengano prodotte in versione
195/45 o 185/55....personalmente sceglierei delle eccellenti Michelin
Pilox SX GT. Veramente paurosa la tenuta sull'asciutto.


 Io avevo pensato alle S02, che ne dite?
Dico che non esistono da 14"!
Saluti!
Poeta® (20, 130+, RM)

 di traverso perchè non ci credo! :-PPPPP
Credimi, quando piove e non ho macchine attorno, nessuna di quelle rampe
non viene percorsa per traverso...


 riallinea praticamente da sola.
Ma allora è proprio una cavolata da guidare !!!!! :-pppppp


 Tutto questo prima di montare un mediocre assettino...............
mmmh...se hai cambiato solo le molle davanti e abbassato dietro, forse ti
ritrovi con una macchina molto più facile da guidare per via del maggiore
sottosterzo.Ma il sovrasterzo in rilascio che tu lamentavi con l'assetto
originale non è un difetto, ma un comportamento naturale di Saxo, 106, Clio,
205, voluto dal costruttore per permettere una maggiore velocità di
percorrenza delle curve. Se sfruttato adeguatamente dà grosse soddisfazioni
(e in pista guadagni tempo :-) ). Personalmente cambierei anche la barra
dietro (montando magari quelle dell'Eibach) per mantenere inalterato questo
benefico sovrasterzo, sempre più raro nei nuovi modelli... Purtroppo (o
forse per certi aspetti giustamente) il mercato vuole auto sempre più
accessoriate e "facili" da guidare, un classico esempio la nuova Clio 2.0,
potente di motore ma meno efficace nel comportamento su strada....chi ha
avuto modo di guidare (nel vero senso della parola, non intendo tirare in
rettilineo!) tanto per fare un'esempio, una Clio Williams o una 205 1.9 sa
cosa voglio dire.
--
Saluti,
 GSi (22,109,PD)
Opel Corsa GSi 16V Driver


 Ma allora è proprio una cavolata da guidare !!!!! :-pppppp
Beh, io l'ho fatta semplice..
Tuttavia non è così difficile controllarla sulle curve a media velocità.


 sottosterzo.Ma il sovrasterzo in rilascio che tu lamentavi con l'assetto
Okkio: l'abbassamento delle barre di torsione posteriori nella Saxo
(così come sulla 106 e sulla AX) comporta automaticamente un
irrigidimento del retrotreno.
-- 
Vendo Mazda MX-3 V6: guardala a 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!




 Perchč ?
Perchč le precarichi.


ciaoooooooooo :-)
Saluti, 
Scarèd (26,116,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961
*************************************************
Vivi come se dovessi morire domani. 
Pensa come se non dovessi morire mai
*************************************************
 




 irrigidimento del retrotreno.
Confermo. La mia Ax che posteriormente era molto molto bassa era 
diventata molto "poco rassicurante" con il posteriore. E infatti mio 
fratello dopo solo 2 mesi che ce l'aveva si è spalmato contro un albero 
perchè non è riuscito a controllarla :-(((
-- 
 __   __  ___   Ciao a tutti !!!!!!     
|  | |  |/ __|  Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
|  |_|  |\__ \  "Malaga" driver (Dadeejay & Superpeo TM)
|____|__||___/  Cordoba TDI Sport, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè distrutta


 non capisco...
Non ti so dire esattamente come funzioni la questione del precarico
sulle molle a barra di torsione sul retrotreno delle francesi, ma ti
assicuro che è così. Anche io, qualche anno fa, ero perplesso all'idea
che facendo l'assetto a una francese si cambiassero solo le molle
anteriori e semplicemente si abbassassero le barre di torsione. Però mi 
hanno detto che "aumenta il precarico", e così in effetti è: una volta
abbassato il retrotreno, la mia AX è effettivamente più rigida dietro
di quanto non lo fosse prima. A dimostrazione di ciò, se monti
sull'anteriore una coppia di molle più basse e rigide, e poi abbassi le
barre di torsione posteriori, non ottieni necessariamente un'auto più
sottosterzante, come invece sarebbe se a parità di abbassamento tu
irrigidissi solamente le molle anteriori.
Se vuoi mi informo dal mio preparatore e vado a rivedermi il retrotreno
della mia AX e poi ti so dire...


abbassato il retrotreno, la mia AX č effettivamente piů rigida dietro
Anche la mia 19 č diventata molto piů dura dietro......adesso salti in
aria sul pavč...
Ho sentito pure io la storia dell'aumento del precarico, ma non ho mai
capito come funziona :-?
--                       
Ciao                   
 
Chicane  (20,80+)        
R19 Chamade Orciari  

  __   __  ___   Ciao a tutti !!!!!!


 Born to drive, born to be Idano!!
--


 affatto!
OK... quando lo vedo!!


 Born to drive, born to be Idano!!
--


 Gradirei un parere da qualcuno più competente di me.
Non credo di essere io  ;-)
p.s.: scusa per il ritardo ma il tempo libero tende allo 0  :-(((((((8
-- 
 __   __  ___   Ciao a tutti !!!!!!     
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