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Titolo: Info Celica e consigli

Grazie a Zerocento, forse ho trovato l'auto che cercavo Celica VVTI,
dunque
70000 km, fine 99, argento , buono stato a detta di Zerocento, pelle e tetto
apribile.
inoltre il conce prenderebbe il coupettone in permuta, anche se sottoquotato
potrei fare la pazzia ...
voi cosa mi consigliate ?
Considerando che il coupettone me lo paga meno di eutotax e la celica la
vende a più di eutotax, inoltre i km non sono pochi ...
...l'indeciso MarcoTWC ...
--
Marco TWC
(27.250.RM)
Coupettone Turbo20v driver (IN SVENDITA)
http://tigrawebclub.supereva.it
http://digilander.iol.it/marcotwc

  meno di eutotax e la celica a più di eutotax,
se tu fossi a Mi e se io fossi in te  :-)
terrei il Cupettone turbo (!!) e cercherei di agganciare la celica  bianca,
'93, targata USA, prezzo base all'asta 2.300 euri.
oppure mi incatenerei al 928 scuro passando poi l'inverno a smontarlo pezzo
per pezzo per poi ricostruirlo "da pista" :-DD
carlo

 Coupettone Turbo20v driver (IN SVENDITA)
--
Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (28, 180, RM)
maggioloTTo  coupè volante e cappottante driver
*Quando nell'azienda una persona è indispensabile, vuol dire
che l'azienda è organizzata male* by Robert Niederer

.....................
Beh, i km non sono pochissimi, spero te la diano a poco prezzo, se vuoi ho
sempre un amico che, stessi accessori, ha 10000 km in meno, stesso colore
sempre tenuta in garage del 2000, č in condizioni pari al nuovo, č di Genova
come me.
Senti, quando la prendi iscriviti poi al nostro club (č gratuito) che ti
consiglio come tamarrarla e potenziarla ben bene eh eh
Ciao Max.
-------------------------------
Maxvvti (26, 150epassa, GE)
New Celica Driver
www.celicateamitalia.it
-------------------------------

...l'indeciso MarcoTWC ...
Aho! e che ha la coupettona che non va?!?!
Interessa un giro sul Calibrezio? Tanto per aumentare la tua
indecisione!!!! :PPP
La celica mi piace... ma sono sicuro che ti pentirai, il turbo è molto
più divertente. Poi il 20v che hai ora sarà difficile da dimenticare!
Pensaci bene!!!
Saluti!
Ermanno "vbi" {29, 240+,RM}
Opel Calibrezio Turbo "the whitemare" 

 Pensaci bene!!!
Ti posso assicurare che chi siprende una Celica non se ne pente mai, al
limite può prendersi il TS ma non ne vale la pena secondo me. Poi il 143cv
con uno scarico sportivo e centralina schizza via..per non parlare poi di
collettori artigianali, rimozione catalizzatore e volano alleggerito...cose
che dovrei fare a breve.
Ovvio che i due motori sono totalmente differenti però la Celica ti da molto
di + in altre cose, vedrai che figura fai quando ci giri e tutti si girano
stupiti per capire di che coupè si tratta, per non parlare delle fighette...
Consiglio, prendila con gli interni in pelle, sono uno spettacolo i sedili
della Celica e poi vuoi mettere, radio con cassetta e caricatore da 6 cd e
clima elettronico di serie..
Oltretutto noi del club abbiamo un sacco di convenzioni per acquisto di
parti cerchi ecc..
Lassa perde, prenditi la Celica...

 stupiti per capire di che coupè si tratta, per non parlare delle
fighette...
A beh, motivazioni molto valide.... specie quelle delle fighette :-D!


 Lassa perde, prenditi la Celica...
Imho se non prende la TS qualche rimpianto lo avra' siprattutot venendo da
200 cv sovralimentati, il 143 e' un buon motore, progressivo, ma gli manca
un po' di grinta e tiro.. esattamente quello che hanno aggiunto con la TS.
Io le ho provate ambedue e ogni tanto guido la TS di mio padre: la 143 cv
l'ho sempre trovata una bella incompiuta, e hai voglia di cambiare scarico,
mappatura etc.. non arriverai ad avere mai una TS.
Ciao!
--
Stefano R.© (BO, 32, ???)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (work in progress..) driver
ICQ UIN: 2444761

 mappatura etc.. non arriverai ad avere mai una TS.
Perdonami se ti contraddico, ti posso dare la mail di un nostro amico
compagno di raduni che sulla 143cv semplicemente montando collettori AMSS,
volano alleggerito, scarico sportivo e centralina tira di + del TS (non
dimenticare che la nostra a parità di potenza la raggiunge ben prima della
TS che sale a 8000 giri). Questo è stato il parere di amici col TS che
l'hanno guidata all'ultimo radino che abbiamo fatto.

 A beh, motivazioni molto valide.... specie quelle delle fighette :-D!
 Pensavo fosse chiaro il senso della frase... non sono motivi per cui
prenderla ma conseguenze del possederla.
Ciao, Max


clima elettronico di serie..
Bhe... io l'auto la compro perchè piace a me e perchè la devo guidare
io.
Usando i tuoi termini di paragone... pensa che figuraccia quando ti
passo con la tua bella figona che ti chiede perchè la tua celica non
si muove.... :PPPP


 l'hanno guidata all'ultimo radino che abbiamo fatto.
Parliamo di auto di serie, non mi puoi paragonare un'auto elaborata a una di
serie, se facciamo interventi simili alle due auto la differenza
probabilmente aumenta, ma qui entriamo nel campo delle preparazioni e
siccome non e' detto che uno voglia poi elaborare la vettura, non e' imho un
discorso valido dire: se tieni questa di serie e nell'altra spendi X milioni
di preparazione va quasi uguale :-)
Altra cosa, non e' poi che in preparazioni spendi quanto spenderesti a
pigliare subito una TS? ;-)





> Ma quanto spendi? Non facevi prima a farti la TS?
Io nulla perchè ho un accordo con un preparatore, lui fa la mia e io gli
porto membri del club per fare le altre e gli faccio il sito internet.
Quando ho preso la mia la TS nemmeno esisteva, è uscita un anno dopo.
Comunque io ho guidato varie TS e sinceramente fino ai 6000 quando entra
l'alzata di valvole non da grandi emozioni, poi da una spinta notevole, se
la tieni sempre sopra i 6k è molto cattivace potente altrimenti non esalta,
questo a detta anche dei numerosi possessori di TS miei amici.
Comunque è una bella macchina, non c'è dubbio.

 stesso.... e non farti venire il sangue amaro che scherzavo!
Figurati se me la prendo, era apposta per far sorridere.

 pigliare subito una TS? ;-)
A parità di prezzo preferisco una 143 da 200cv che una TS da 200cv (quindi
di serie) la 143 li prende molto prima e si fuma la TS. Sono scelte, conosco
gente che ha la macchina originale e così la vuole lasciare. Per noi è una
specie di malattia, da quando frequento il club non la smetto mai di
spendere soldi eh eh...

 '93, targata USA, prezzo base all'asta 2.300 euri.
mi stai parlando di quell'auto all'asta ... ma una celica del 93 a 2300 euro
già mi sembrano troppi ...


 come me.
se al tuo amico interessa una permuta io ci sto


> ...l'indeciso MarcoTWC ...
se solo ne trovassi una a km0 ... la prenderei subito !


> se al tuo amico interessa una permuta io ci sto
No lui se la vende la vende per prendersi la TS non vuole abbandonare la
Celica.
Però se tu riesci a vendertela privatamente e sei interessato scrivimi una
mail, ciao Max.

> se solo ne trovassi una a km0 ... la prenderei subito !
Caro mio hai scelto una maccina molto rara e trovarne a km zero è quasi
impossibile, o trovi un coce che ha una demo immatricolata altrimenti...


probabilmente si, é il prezzo della valutazione peritale comprenente tassa
doganale e diritti + iva
non sono riuscito a sapere che tipo di motore abbia (docum americani)
ci sono le chiavi e non ha ammaccature, sembra tenuta bene.
se non fosse venduta a dicembre, verrà rimessa all'asta dopo qualche tempo a
metà prezzo e poi ancora, a offerta libera :-))
carlo


Quindi, scarico completo + adeguamento elettronica = 50 cv ?
Secondo me stai sognando, lol
Ciao,
Luca
--
Mitsubishi Eclipse GSX AWD + Yamaha YZF 750 R (33; 3xx,135; MO city)
http://eclipseawd.topcities.com/
http://www.turbotrix.com/ccars/lscapinelli.shtml

 legge, etici, ecc .. perche' no :) contento lui
Ripeto, quando ho preso la mia la TS non esisteva, è uscita un anno dopo, e
comunque non venderei la mia per prendermi la TS per vari motivi.
Qui entriamo troppo nel soggettivo comunque, ognuno vive la propria macchina
a modo proprio, conosco amici che hanno speso 15 milioni per modificare
esteticamente e telaisticamente la TS e gente che non ha cambiato nemmeno i
tergicristalli.

 Secondo me stai sognando, lol
No hai dimenticato di leggere una parte....
collettori, catalizzatore, volano alleggerito, scarico e aspirazione (che
già ho), centralina. LOL

 già ho), centralina.
Anzi , ti dico che le prestazioni della TS come ho scritto ad un altro
ragazzo sono state già superate da un amico con tutto come sopra lasciando
il cat. originale.
Senza cat dobbiamo fare la prova, se la cosa non ottiene un parere positivo
si rimette su l'originale.

 ha scritto nel messaggio
news:DxJG9.17586$t_1.1...@tornado.fastwebnet.it...

Comunque stai sempre parlando di un incremento di + del 30% su di un
aspirato che è improbabile...... a meno di aprire il motore e lavorare *de
lima* (come amava dire un pessimo preparatore di Roma).
Poi ovvio, se vedo i risultati di un banco decente, mi rimangio tutto! :-)


 Poi ovvio, se vedo i risultati di un banco decente, mi rimangio tutto! :-)
Beh detto così in effetti pare molto però se gli stessi propietari del TS
hanno detto che la 143 cv del nostro amico tire di + gli devo credere.
Prove al banco no ne ha fatte, ti posto alcune immagini della sua macchina,
comunque ci ha fatto su parecchie cosine eh, collettori americani  4in1,
volano alleggerito del 40%, scarico sportivo, aspirazione Injen e
centralina, non è poco...
http://spazioinwind.libero.it/celica/20020928/026_Filtro.JPG
http://spazioinwind.libero.it/celica/20020928/023_Piazza.JPG
Troppo bella...


Ho letto tutto.
Ribadisco che il volano alleggerito non incrementa la potenza ma solo la
prontezza di risposta e non è consigliabilissimo su auto per tutti i giorni
Scarico completo = dalla testata al terminale , quindi collettore compreso,
giusto ?
L' aspirazione è quella della Blitz di qualche post fa immagino
La mia opinione è che da tutto ciò difficilmente si possano ottenere più di
15 cavalli, li vedo anzi abbastanza ardui da raggiungere
Comunque il discorso non è specifico sulla tua vettura, è invece specifico
sui motori aspirati, come qualsiasi preparatore serio ti potrà confermare
Queste cosette te le dico non per spirito di contraddizione, accusa che mi
è stato qualche volta mossa, semplicemente te le dico perchè spesso si ha  a
che fare con due coincidenze micidiali per il portafoglio e per la salute
della vettura : preparatori faciloni & scarse competenze tecniche.
Poi sei liberissimo di fare le tue scelte :)


 Poi sei liberissimo di fare le tue scelte :)
Beh mi possono essere molto utili questi consigli, diciamo che come tu
saprai meglio di me se ne sentono di tutti i tipi percui in realtà bisogna
vedere come si comporterà la macchina e visto che i lavori sono gratis non
nego che potrei anche optare per altre scelte nel caso di riscontro
negativo.
Ciao Max.

 centralina, non č poco...
Sě ok, ma un responso oggettivo come potrebbe esserlo un banco (anche se
stiamo parlando di uno a rulli) fuga ogni dubbio, comprese le sensazioni
placebe di chiunque di noi potrebbe avere dal sound o erogazione di una tal
macchina.
--
Saluti,
Scarčd il Conte della MdF   (28, 180, RM)
maggioloTTo  coupč volante e cappottante driver
*Quando nell'azienda una persona č indispensabile, vuol dire
che l'azienda č organizzata male* by Robert Niederer

 macchina.
In effetti lui ha anche l'Apex e dovrebbe avere dei dati precisi, potrei
chiederglielo...

del TS.
Scusa se telo dico, non conosco la Celica e quindi magari scrivo una
marea di ca@@ate, ma mi sembra un po' come l'ambiente dei possessori
di una sola sola marca. Ad es. il club Honda è ottimo da tanti punti
di vista, ma si tende ad esaltare troppo il proprio possesso sia in
termini di qualità che di guadagni in prestazioni.
Ovviamente parlo senza cognizione di causa, quindi non te la prendere.

 Ovviamente parlo senza cognizione di causa, quindi non te la prendere.
Beh parliamoci chiaro, lo so che la TS va ben + della nostra, percui non
posso certo vantarmi della mia potena, sicuramente la mia tira di + di una
originale però per ora nulla di +. Per il resto vedremo...

 Troppo bella...
che assetto ha è molto bassa ?
sai dovendone acquistare una a breve mi interesso ;-)))
non so cmq quanto una 143cv riesca a stare dietro o addirittura davanti alla
192cv.
So che si porta facilmente a 160cv ... ma ne mangano almeno 30cv ....
Cmq se mi sai deire dell'asseto ... grazie


 Cmq se mi sai deire dell'asseto ... grazie
Eh eh cominci ad ammalarti eh eh...
Lui ha un assetto regolabile della Tein (ovviamente illegale in italia) con
regolatore di durezza interno tramite computerino.
L'ha portata a -7cm, la mia è a -4 ed è già bella ma la sua è esagerata,
quello è il kit estetico Kaminari e ci devi lasciare 5-6 milioni fra tutto
per averlo dall'america verniciarlo e montarlo. Costa sui 1500 euro mi pare,
ci sono molte alternative per la nostra a quel prezzo, Bilstein, Shock
Engineering, Orap e altre.
Si a 160 dovresti arrivarci con uno scarico un filtro sportivo e una
rimappata.

 wrote in message
news:DxJG9.17586$t_1.1...@tornado.fastwebnet.it...

Impossibile comunque...
Ragazzi, fino all'ultimo non volevo intervenire ma quando ne volano di cosi'
grosse...
50 CV senza montare un turbo E' IMPOSSIBILE,
se no mi porti una copia della rullata e ti credero', ma non credo che tu lo
possa fare.
Dai fammi i nomi, chi e' del CTI ad avere la VVT da 200 CV ?
Tu potresti raggiungere queste potenze solamente innalzando notevolmente il
regime di giri, ma questo vorrebbe dire adottare un set di cammes con
fasatura piu' ampia e alzata maggiore, ma allora potresti dire addio alla
tanto da te decantata maggiore coppia ai bassi rispetto alla VVTL.
Parlando poi della VVTL, questa macchina avra' sempre un vantaggio rispetto
alla tua, proprio perche' utilizza 2 set di cammes con alzata diversa, e
quindi se tu ne raggiungessi la stessa potenza max, ti brucerebbe poi ai
bassi.
Parlando di Rocketeer, se la Digitaltuning non e' stata capace  di mappargli
bene la centralina, appunto perche' andare accanto a certi valori influenza
il passaggio da un set all'altro di cammes, questo non vuole dire che e'
meglio la tua perche' si puo' elaborare meglio, vuol solo dire che si puo'
piu' facilmente rimappare e basta...
ma le centraline bisogna farle fare da chi e' in grado.... prova a montare
una Power FC dell' A'pex sulla 192CV...
Fatti, non parole, se no stiamo solo intasando l'NG...
voglio la rullata, grazie.
Ciao
--
Wolf_Tm250  (32;Parma;Italy) [Silat SDS]
TM enduro 250 '02 2s. [55 -> 55] (ciu' is mej che for)
Suzuki GSX-R 600 '01 [115 -> 115] (il missile)
VW Transporter 2.5 TDI '98 [102 -> 130] {0/100 in 11,5s.} (il treno)
Toyota Celica Gt-Four ST205 '95 pearl orange [242 -> x] (il razzo)
ICQ 12598872 - 
http://digilander.libero.it/wolfango

 montare una Power FC dell' A'pex sulla 192CV...
A proposito, arrivò ?


 A proposito, arrivò ?
Fi@a, se arrivo' !
Ma non ho ancora testato, ho il motore giu', sto aggiungendo dei
particolari...
Ciao ;-)



Siamo nella stessa situazione allora :P
Io spererei di riuscire a risalirci per Natale, proprio come regalo, visto
che ormai son 3 mesi e mezzo... uff, il fatto č che mi ha frenato il
discorso dei pistoni coated, ricordi ? Comunque dopo alcune ricerche e
pareri piů o meno illustri ho deciso di prenderli senza trattamento e quindi
mi son arrivati 10 gg fa :(
Mi raccomando, aspetto notizie appena installi e mappi l' oggettino :)))
Ciao :)


 Fatti, non parole, se no stiamo solo intasando l'NG...
Guarda io ero venuto qui solo per dare un consiglio e proporre la Celica del
mio amico al quasi collega poi avete scatenato un surplus di cose che ci
hanno portato a questo. A me personalmente non me ne importa particolarmente
di quanto vanno o meno le celica degli altri, io ti ho dato le impressioni
che miei amici col TS che hanno avuto su altre celica guiadate da loro
percui se loro me lo dicono non vedo perchč non debba credere a loro e
credere a te. Io personalmente non devo portarti nessun grafico, a me non
importa visto che non parliamo della mia.Poi se abbia 200cv o 180 o meno non
lo so, mi hanno assicurato che le prestazioni son uguali o + del TS, ma se
tu dici di no...
Il ng equivale a discussioni tra chi ne sa di - e chi (o chi si decanta) ne
sa di + percui se volete fare un gruppo di soli sapienti e presunti tali per
non "INTASARE" ditelo subito e seguirņ la giusta scelta di Riccardo.

 questo a detta anche dei numerosi possessori di TS miei amici.
Molto strano...
dalle prove sembrerebbe persino che la VVTL abbia anche piu' bassi della
tua...
Tipico test per i bassi regimi:
ripresa da 40km/h in sesta - 0-1000 metri
Auto 02/'01 - VVTL-192CV  - tempo 34.66
Auto 12/'99 - VVT-143 CV - tempo 38.79
Mah... le impressioni sono un conto, la realta' pero' e' un'altra.
Ciao


 non "INTASARE" ditelo subito e seguirò la giusta scelta di Riccardo.
Ma che c'è una malattia? :-O
--
Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (28, 180, RM)
maggioloTTo  coupè volante e cappottante driver
*Quando nell'azienda una persona è indispensabile, vuol dire
che l'azienda è organizzata male* by Robert Niederer

 Ma che c'è una malattia? :-O
No è che non si può + dire nulla qui, capisci te se devo litigare con la
gente per macchine non mie e cose che mi hanno detto altri. boh...
Resta il fatto che è quasi invivibile adesso IDA, guai a scrivere una cosa
sbagliata che scattano subito le frecciatine e le rispostine, qualcuno dice
anche cose giuste e lecite però con modi che danno fastidio.

 anche cose giuste e lecite però con modi che danno fastidio.
IDA non è mai stata diversa, il fatto è che siamo in tanti ed è molto +
difficile autogovernarsi..... ma evitiamo questi atteggimaneti, credo non
giovino a nulla.


 non "INTASARE" ditelo subito e seguirņ la giusta scelta di Riccardo.
Forse il sapiente invece sei tu, dal momento che nessuno, pur adducendo
motivazioni tecniche e dati reali, puo' contraddire i racconti tuoi o dei
tuoi amici.
E' un NG libero, o ci puoi scrivere solo tu ?
Tu scrivi favole ? Ok.
Allora io scrivo che sono favole. Ti dispiace ? Non so che farci.
Il problema e' anche un altro,
e cioe' che sempre piu' spesso in questo NG si sentono dire cose, non solo
senza alcun fondamento tecnico, ma anche del tutto irragionevoli.
Il rischio che si corre, e' che qualcuno creda a certe stupidate e le faccia
sue, facendo quindi non della cultura e della conoscenza, ma della
disinformazione.
Quindi io non ho "attaccato" te, ma chi ti diceva di avere 200cv nella VVT.
Un mio amico mi ha detto che un suo amico gli ha detto che un cugino dello
zio del suo amico  ha elaborato una BMW 535 e ci ha messo su il turbo...
mi ha detto che ha dato la paga ad un Murcielago, ma non mi sembra che
abbiate visto un mio post a riguardo...
E comunque il volano alleggerito non da piu' potenza.


 E comunque il volano alleggerito non da piu' potenza.
Buono a sapersi, risparmio dei soldi.

 Mi raccomando, aspetto notizie appena installi e mappi l' oggettino :)))
Sto aspettando i pistoni forgiati dall'america...
3 settimane...
uncoated, of course !!
Ho appena installato una DP della Aussie HPC coated, che spettacolo, non
diventa neanche rossa, tutto il motore e' decisamente piu' fresco !


 anche cose giuste e lecite però con modi che danno fastidio.
Ma ti rendi conto di che cosa stai dicendo ?
Allora, fammi capire, su IDA si possono solo scrivere cagate, e guai a
controbattere le cagate ?
Beh, allora se IDA e' cosi, allora me ne vado io !
Addio ;-)


 Wolf_Tm250  (32;Parma;Italy) [Silat SDS]
--


 Buono a sapersi, risparmio dei soldi.
Non ho pero' detto che e' inutile.
Ti aiuta a raggiungere X numero di giri in un tempo inferiore, quindi anche
se non da piu' potenza, e' comunque una buona modifica.


 se non da piu' potenza, e' comunque una buona modifica.
Si però costa 450euro quello della Fidanza per la nostra, bisogna vedere se
vale la cifra + che altro.

 Ok, ma lasciaci il celicozzo come ricordo..... ;-P
Ok, vienilo a prendere tu.... TI ASPETTO !!
Ciao :-)
--
Wolf_Tm250  (32;Parma;Italy) [Silat SDS]


 Wolf_Tm250  (32;Parma;Italy) [Silat SDS]
--


 wrote in message
news:JILG9.17823$t_1.1...@tornado.fastwebnet.it...

450 con tasse e spedizione ?


> 450 con tasse e spedizione ?
Diciamo che noi del club abbiamo un accordo con MP Tuning Europe e lo
abbiamo per quella cifra (a cui va aggiunto uno sconto del 10-20 o + a
seconda di quanti siamo) + le spese.
Non costa pochissimo, si che è meglio di quello della TRD perchè è più
leggero però è costosino..

 seconda di quanti siamo) + le spese.
Finito quanto lo paghi ?
E' quello da 4 kg. ?


 E' quello da 4 kg. ?
Non so ne fa uno solo la Fidanza, il 40% + leggero.
Forse se siamo una decina lo danno a 360euro forse...

 più divertente. Poi il 20v che hai ora sarà difficile da dimenticare!
voglio la macchina della quale mi sono innamorato ;-)


 wrote in message
news:GSLG9.17836$t_1.1...@tornado.fastwebnet.it...

Dubito...
comunque anche se fosse a 450, e' comunque un ottima modifica,
e' come avere una persona in meno a bordo!
Dai, fammi il nome di chi ha il VVT da 200cv.. sono curioso... e' Ralph per
caso ?
Ciao


 caso ?
Figurati, Ralph si che li ha, ha la TS..
Non ho detto che mi ha detto che ha 200cv ho detto che mi hanno detto che la
sua tira quanto una TS, che poi abbia 200cv o meno non ne ho idea.
Non te lo dico perchè non è corretto, comunque ha una 143 che mi hanno
assicurato essere un missile.

 >
hanno il sito con un piccola tabella pr volani e pulegge
www.aluminumflywheels.com/docs/flywheel.pdf
carlo

 !
Gulp :)))
Diametro ?  è coated internamente o esternamente ?
Che portata ha il tuo turbocompressore (giusto per farmi i caxxi tuoi, lol)
?
Ci vediamo alla supersprint verso metà gennaio a fare 2 rullate :)
Ciao,


 Ci vediamo alla supersprint verso metà gennaio a fare 2 rullate :)
Ok, ciao :-)


 wrote in message
news:E5MG9.17857$t_1.1...@tornado.fastwebnet.it...

Ma c'era al raduno dei laghi di settembre ?
No, perche' io di missili a trazione anteriore non ne ho visti !
;-)


 carlo
Denghiu'


 wrote in message
news:E5MG9.17857$t_1.1...@tornado.fastwebnet.it...

Ma c'era al raduno dei laghi di settembre ?
No, perche' io di missili a trazione anteriore non ne ho visti !
;-)
Ciao
