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Titolo: [TOP TEN] Italia per Regioni

Ancora dal sito 
www.interautonews.it
 la Top Ten italiana per Regioni,
aggiornata ai primi 6 mesi del 2001.
Rispetto alla Top Ten europea i risultati sono più omogenei, ma non mancano
alcune sorprese.
Da segnalare che la Fiat Punto è prima in tutte le regioni.
La sola altra auto presente nella top ten di tutte le regioni è la Peugeot
206.
PIEMONTE
1.   Fiat Punto
2.   Fiat Seicento
3.   Lancia Y
4.   Fiat Panda
5.   Peugeot 206
6.   Ford Focus
7.   Alfa Romeo 147
8.   Volkswagen Golf
9.   Opel Corsa
10. Toyota Yaris
La situazione del Piemonte si apparenta a quella delle altre regioni del
Nord-Ovest, nelle quali è più evidente il condizionamento derivante dalla
presenza in loco del Nostro Costruttore Nazionale.
Così, le prime 4 posizioni sono appannaggio di Fiat, la prima auto straniera
è la Peugeot 206, e si segnala l'ottimo risultato della Alfa Romeo 147: il
Piemonte è la sola regione dove entra nella top ten.
VAL D'AOSTA
1.   Fiat Punto
2.   Lancia Lybra
3.   Alfa Romeo 156
4.   Fiat Marea
5.   Fiat Bravo/Brava
6.   Fiat Panda
7.   Alfa Romeo 166
8.   Fiat Multipla
9.   Alfa Romeo 147
10. Peugeot 206
Nonostante il minor rilievo statistico, i valdostani sembrano i più
affezionati ai prodotti nazionali.
Stupiscono così i risultati di Lybra, 156 e Marea, nonché la presenza nella
top ten di un'ammiraglia quale la 166.
Unica auto straniera nella top ten è la Peugeot 206.
LOMBARDIA
1.   Fiat Punto
2.   Peugeot 206
3.   Ford Focus
4.   Volkswagen Golf
5.   Lancia Y
6.   Renault Clio
7.   Volkswagen Polo
8.   Fiat Seicento
9.   Fiat Panda
10. Toyota Yaris
La situazione lombarda è simile a quella del Nord Est, con Peugeot 206, Ford
Focus e VW Golf nelle prime posizioni e la Toyota Yaris che entra nella top
ten.
Stupisce l'assenza di Alfa Romeo, che evidentemente non è più sentita come
Casa milanese dopo la compiuta delocalizzazione degli stabilimenti
produttivi ed il sostanziale declassamento di Arese.
TRENTINO-ALTO ADIGE
1.   Fiat Punto
2.   Ford Focus
3.   Volkswagen Golf
4.   Opel Corsa
5.   Volkswagen Polo
6.   Fiat Panda
7.   Opel Astra
8.   Opel Zafira
9.   Peugeot 206
10. Ford Fiesta
Ottimi risultati per le straniere tedesche, con particolare menzione per
l'ottavo posto della Opel Zafira.
VENETO
1.   Fiat Punto
2.   Volkswagen Golf
3.   Peugeot 206
4.   Volkswagen Polo
5.   Ford Focus
6.   Lancia Y
7.   Opel Corsa
8.   Toyota Yaris
9.   Fiat Panda
10. Fiat Seicento
Il Veneto conferma di essere molto favorevole a VW: è la sola regione in cui
la Golf risulta la seconda auto più venduta, ma anche la Polo si comporta
bene, tallonando la Peugeot 206 al quarto posto.
FRIULI-VENEZIA GIULIA
1.   Fiat Punto
2.   Peugeot 206
3.   Volkswagen Golf
4.   Lancia Y
5.   Volkswagen Polo
6.   Fiat Seicento
7.   Ford Focus
8.   Fiat Panda
9.   Renault Mégane
10. Opel Corsa
Situazione analoga a quella del Veneto, con le sole sostanziali differenze
che il posto della Toyota Yaris è qui occupato dalla Renault Mégane, e che
la Peugeot 206 sopravanza la VW Golf.
LIGURIA
1.   Fiat Punto
2.   Fiat Seicento
3.   Fiat Panda
4.   Peugeot 206
5.   Lancia Y
6.   Volkswagen Golf
7.   Toyota Yaris
8.   Ford Focus
9.   Volkswagen Polo
10. Opel Corsa
Situazione simile a quella del Piemonte e  del Meridione: prevalgono le
utilitarie del Nostro Costruttore Nazionale.
Tuttavia la media inferiore più venduta è la Golf, mentre la 147 non entra
nella top ten.
EMILIA-ROMAGNA
1.   Fiat Punto
2.   Lancia Y
3.   Volkswagen Golf
4.   Ford Focus
5.   Peugeot 206
6.   Toyota Yaris
7.   Fiat Multipla
8.   Volkswagen Polo
9.   Fiat Panda
10. Opel Corsa
Situazione vicina a quella delle altre regioni del Nord Est, ma con due
rilevanti eccezioni, rappresentate dal successo di Lancia Y e Fiat Multipla.
Notevole anche il sesto posto della Toyota Yaris.
TOSCANA
1.   Fiat Punto
2.   Fiat Panda
3.   Lancia Y
4.   Peugeot 206
5.   Ford Focus
6.   Toyota Yaris
7.   Volkswagen Golf
8.   Fiat Seicento
9.   Opel Corsa
10. Renault Clio
La situazione toscana è rappresentativa del Centro: prevalgono le utilitarie
del NCN, e si confermano fra le straniere le quattro best seller del 2001:
206, Focus, Yaris e Golf.
UMBRIA
1.   Fiat Punto
2.   Lancia Y
3.   Fiat Panda
4.   Ford Focus
5.   Fiat Seicento
6.   Peugeot 206
7.   Opel Corsa
8.   Volkswagen Golf
9.   Toyota Yaris
10. Volkswagen Polo
Situazione simile a quella toscana.
Ottimi soprattutto i risultati di Lancia Y e Ford Focus.
MARCHE
1.   Fiat Punto
2.   Lancia Y
3.   Fiat Multipla
4.   Ford Focus
5.   Fiat Seicento
6.   Peugeot 206
7.   Opel Corsa
8.   Fiat Panda
9.   Volkswagen Golf
10. Toyota Yaris
Verrebbe da dire che le Marche sono la regione della Multipla: la monovolume
compatta del NCN si colloca addirittura al terzo posto.
Per il resto la situazione è rappresentativa della media dell'Italia
centrale, con il notevole secondo posto della Y.
LAZIO
1.   Fiat Punto
2.   Opel Astra
3.   Ford Focus
4.   Opel Corsa
5.   Renault Mégane
6.   Lancia Y
7.   Fiat Seicento
8.   Renault Clio
9.   Peugeot 206
10. Alfa Romeo 156
Situazione piuttosto particolare quella del Lazio, nel quale brillano i
successi di Opel e Renault Mégane.
Va segnalato anche il decimo posto della Alfa Romeo 156, notevole per una
media superiore.
MOLISE
1.   Fiat Punto
2.   Fiat Panda
3.   Ford Focus
4.   Lancia Y
5.   Fiat Seicento
6.   Peugeot 206
7.   Opel Corsa
8.   Alfa Romeo 156
9.   Lancia Lybra
10. Volkswagen Golf
Nella piccola regione adriatica si segnala in proporzione il successo della
Ford Focus, ma anche la presenza nella top ten delle medie superiori Alfa
Romeo e Lancia.
ABRUZZO
1.   Fiat Punto
2.   Lancia Y
3.   Fiat Seicento
4.   Ford Focus
5.   Fiat Panda
6.   Opel Corsa
7.   Peugeot 206
8.   Toyota Yaris
9.   Volkswagen Golf
10. Volkswagen Polo
Scendendo verso il Sud, si consolida il primato delle utilitarie del NCN e
della sorprendente Ford Focus.
Buono anche l'ottavo posto della Toyota Yaris.
CAMPANIA
1.   Fiat Punto
2.   Fiat Seicento
3.   Ford Focus
4.   Toyota Yaris
5.   Lancia Y
6.   Peugeot 206
7.   Fiat Panda
8.   Opel Corsa
9.   Fiat Bravo/Brava
10. Hyundai Atos
Particolare per certi versi la situazione campana: predominano le
utilitarie, ma la Focus e la Yaris vendono molto.
Nella top ten da notare le presenze "esotiche" di Fiat Bravo/Brava e Hyundai
Atos, mentre non c'è traccia della Golf fra le prime dieci.
PUGLIA
1.   Fiat Punto
2.   Fiat Seicento
3.   Ford Focus
4.   Opel Corsa
5.   Lancia Y
6.   Peugeot 206
7.   Daewoo Matiz
8.   Renault Clio
9.   Toyota Yaris
10. Fiat Panda
Il mercato pugliese è ben rappresentativo di quello del Sud Italia: nove
auto su dieci sono utilitarie, ciò che fa risaltare ancor di più il terzo
posto della Ford Focus.
Da segnalare la buona tenuta in Puglia della Daewoo Matiz.
Niente Golf nella top ten.
BASILICATA
1.   Fiat Punto
2.   Fiat Panda
3.   Fiat Seicento
4.   Lancia Y
5.   Ford Focus
6.   Peugeot 206
7.   Opel Corsa
8.   Opel Astra
9.   Fiat Bravo/Brava
10. Ford Fiesta
Situazione simile a quella pugliese, con in più la presenza di due medie
inferiori come Astra e Bravo/Brava.
Decimo posto per l'anziana Ford Fiesta, manca la Golf.
CALABRIA
1.   Fiat Punto
2.   Fiat Seicento
3.   Fiat Panda
4.   Ford Focus
5.   Lancia Y
6.   Peugeot 206
7.   Opel Corsa
8.   Toyota Yaris
9.   Ford Fiesta
10. Renault Clio
Anche in Calabria il mercato è dominato dalle utilitarie e dalla Ford Focus,
autentica sorpresa degli ultimi anni e vero best-seller in Italia grazie al
favorevole rapporto qualità/prezzo.
SICILIA
1.   Fiat Punto
2.   Fiat Seicento
3.   Lancia Y
4.   Peugeot 206
5.   Fiat Panda
6.   Toyota Yaris
7.   Ford Focus
8.   Opel Corsa
9.   Ford Fiesta
10. Renault Clio
Il risultato della Ford Focus è qui meno brillante, tuttavia la media
tedesca è la sola presenza nella top ten che non sia una utilitaria.
Si conferma il grande successo nelle regioni meridionali della Fiat
Seicento, sempre presente sul podio.
SARDEGNA
1.   Fiat Punto
2.   Fiat Panda
3.   Fiat Seicento
4.   Opel Corsa
5.   Lancia Y
6.   Renault Clio
7.   Peugeot 206
8.   Ford Focus
9.   Ford Fiesta
10. Opel Astra
La situazione della Sardegna è sostanzialmente allineata a quella delle
altre regioni meridionali, benché la Focus ottenga un risultato meno
brillante, e sia tallonata dalla rivale Opel Astra.
Caratteristica delle regioni meridionali (nonché del Lazio) è pure l'assenza
delle Volkswagen dalla top ten.
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 delle Volkswagen dalla top ten.
Tu lo sai che con questo post hai (RI)creato un
mostro???????????????????????????
JODYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY
Ciao
--
Cristian (MI,33,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Sei qui perché intuisci qualcosa che non riesci a spiegarti. Senti solo che
c'è. È tutta la vita che hai la sensazione che ci sia qualcosa che non
quadra nel mondo. Non sai bene di che si tratta, ma l'avverti. È un chiodo
fisso nel cervello, da diventarci matto.

 mostro???????????????????????????
Oddio, mi chiedo però come farà ancora a sostenere che la 147 è la media
inferiore più venduta in Italia, visto che compare solo nelle top ten
piemontese e valdostana :-/


 piemontese e valdostana :-/
Io mi riferivo al suo vecchio post sull'antiitalianità del
Lombardo-Veneto....
Lo sto aspettando.....


 Lombardo-Veneto....
Diamo a Cesare quel che è di Cesare.
Sappiamo tutti che né i lombardi né i veneti possono definirsi
anti-italiani.
In base ai dati che ho riportato, però, risulta innegabile però che nel Nord
Est le auto straniere sono globalmente più apprezzate che nel resto
d'Italia.
Chiamala esterofilia, chiamalo maggior potere d'acquisto, chiamalo come
vuoi.. ma è un dato di fatto.
Spero solo che Jody noterà che, anche nelle nebbiose lande esterofile, le
auto del NCN non sono affatto assenti.


 anti-italiani.
In quel post Jody aveva anche detto delle cose giuste e io ero stato (CASO
RARISSIMO) quasi dalla sua parte, però come al solito aveva estremizzato dei
concetti storici che al fighetto che si prende il TDI per farsi bello in
paizza credo non freghino assolutamente nulla.
Lo sto aspettando per ribadire il concetto.....


 Lo sto aspettando per ribadire il concetto.....
Ma lui non arriva... :-D


 media superiore.
E' molto semplice: sai quante 156/166 vengono acquistate a Roma da 
governo, enti, ministeri, istituzioni varie? Strano che sia solo al 
10imo posto! :))
Ciao,
Andrea (21, 140, RM)
Alfa 156 1.8 TS Distinctive Driver

 delle Volkswagen dalla top ten.
Invece la Focus la fa da padrone: dimostrazione del fatto che la Focus 
vende cosi' tanto solo perche' costa poco.
-- 
ciao
Agu (31,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

 Andrea (21, 140, RM)
--
Ciao! Boing 747 (Roma, 34, 125-55-19)
Sierra 2.0tc & Micra 1.0 & Leo 2 ½  Driver
*Buscemi Fans Club*

 Agu (31,150,110,GO)


 vende cosi' tanto solo perche' costa poco.
Non mi sembra tu abbia detto una cosa molto 'elegante'......
Comunque tanti altri ti hanno spiegato che una Focus dal punto di vista
tecnico / ingegneristico è meglio di una Golf.
Pianale Nuovo
Ciclistica più raffinata
Linea più moderna
Sfruttamento più razionale degli spazi
Mancanza di 'effetto Lego' sul pianale, con conseguente aumento per Ford del
costo industriale per il minor numero di pezzi prodotti.
Poi se si acquista un'auto in base ad altri parametri i gusti sono gusti, ma
IMHO credo che Ford costi di più fare Focus che a VW una Golf, compreso i
costi di progettazione
Ciao
--
Cristian (MI,33,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Un modello interessante per chi, esigente in fatto di immagine e doti di
guida, vuole un'auto meno impegnativa di una classica berlina o di una
station wagon, assicurandosi però la funzionalità di un grande portellone di
carico e anche di un discreto volume per il trasporto.

 segm.C piu' economica in assoluto, anzi...
Hai ragione (lo so che non ci sei abituato, ma tant'e' :-PPPPP), leggi 
pure quel "solo" come "soprattutto".


 costi di progettazione
Vabbe', IMHO puoi dire quello che ti pare.


 Vabbe', IMHO puoi dire quello che ti pare.
Come ti ho detto all'inizio non sono l'unico a pensarla così.....
Comunque direi di chiuderla così....non credo sia interessante per il NG
questa discussione...
:-))))))))))))))))))))))))))))))))
Ciao
--
Cristian (MI,33,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob


 compatta del NCN si colloca addirittura al terzo posto.
Sono praticamente tutte Bipower, sono diffuse come le Punto. Pressoche'
sconosciute le JTD, ne ho viste 3 in tutto. Da voci di concessionaria
sembra che la Fiat abbia introdotto sulle Bipower il piu' ricco
allestimento ELX proprio in seguito alla pioggia di richieste venute da
Marche ed Emilia Romagna.
Sicuramente questo successo della Multipla e' dovuto alla capillarita'
della rete di distribuzione del metano, ma e' senza dubbio anche un
riconoscimento alle doti intrinseche (e perche no? anche estetiche)
della vettura: quando usci' la Marea Bipower, che ha lo stesso motore e
impianto, nessuno l'ha comprata... io ne ho vista solo una.
Per dare un'idea del risparmio possibile con questa alimentazione... un
mio collega che ha la Multipla parlava tempo fa con un suo amico che ha
la Polo 1.4 TDI: nonostante la Fiat consumi non poco perche' pesante e
sottomotorizzata, il risparmio era comunque nell'ordine del 15-20% in
meno...
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 ha scritto nel messaggio
news:bRy%7.9472$cU4.3...@twister1.libero.it...
ipercut
Solo per far notare che:
a) chiaramente mancano i numeri di vendita e la proporzione con il numero di
abitanti di una regione; una differenza di vendite che in Val d'Aosta può
rappresentare il salto fra prima e decima posizione, in Emilia può non
rendere sensibili differenze di posizione. La Multipla, in regioni piccole
per esempio, riesce a scalare posizioni che diversamente non le sarebbero
abituali.
b) IMHO una buona percentuale di differenza è rappresentata dal numero di
auto vendute nei segmenti B e C; Veneto, Trentino, Friuli ed Emilia Romagna
hanno un maggior numero di vendite nel segmento C, il che fa scalare
posizioni a auto di origine tedesca, visto il loro successo nei confronti
delle pari segmento italiane e francesi. Sarebbe interessante una classifica
per segmento...... ma immagino che Niccolò abbia già sclerato per postare
questi dati, non mi metto certo a chiedergli un ulteriore sforzo contabile
Ciauz
--
Silvano js (38, 60, VI)
Seat Ibiza 1.4 8valves driver

 questi dati, non mi metto certo a chiedergli un ulteriore sforzo contabile
Ti ringrazio ;-)



wrote:
Stupendo dove hi trovato questi dati :-?
Ciao da:
BiXiO "Talpixio" Marea We JTD [30, 105; ...] [AR]

 della vettura
IMHO, se non fosse che sono stati lamentati problemi di affidabilità, la
Multipla Bipower sarebbe la vettura più intelligente attualmente presente
sul mercato.


 Stupendo dove hi trovato questi dati :-?
L'ho pure scritto ;-)
www.interautonews.it
, sezione Statistiche.


 sul mercato.
Il problema dell'affidabilita' esiste, anche se in questo caso e' stato
una logica conseguenza della novita' del progetto (Citroen DS docet):
gia' ci sono moltissime rogne sugli impianti ad iniezione che si vendono
in aftermarket, figurati su una vettura in cui l'impianto e' montato in
fabbrica e quindi deve sottostare a tutte le costrizioni derivanti dalla
produzione in grande serie.
Comunque i problemi piu' gravi sembrano ormai risolti, la Fiat riconosce
in garanzia (e anche fuori, da quanto ho visto) il problema della
testata e ha fatto numerosi richiami per aggiornare molti particolari.
Nel complesso, vista anche l'esperienza di quel mio collega e di altri
che conosco, secondo me la casa madre si e' comportata bene, e ritengo
il successo della Multpla ampiamente meritato.
Una parentesi: bazzicando il conce Citroen ho sentito molta gente dire
"la Picasso non e' male, ma non ha il metano"... secondo me se la
facessero la venderebbero come il pane, almeno a quella fascia di
clienti che non digeriscono l'estetica sopra le righe della Multipla.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 clienti che non digeriscono l'estetica sopra le righe della Multipla.
Per quella fascia di clienti, in Italia, ci sono la obsoleta Scénic e la
teutonica Zafira..
Combattere contro il (cattivo) gusto comune è operazione ahimé
donchisciottesca ;-P
