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Titolo: Cool-down su aspirato: lo faccio o me ne frego?

 tecniche.
io ho notato che basta alzare il piede e darci di cut-off quei 500 metri
prima di entrare in area di servizio
appena mi fermo la temperatura dell'acqua inizia a salire, e appena
riaccendo il motore trovo il termometro molto in alto (lo faceva anche con
la 19..)
ma appena lo rimetti in moto e parte la pompa dell'acqua, forte del fatto
che hai rinfrescato bene quella che stava fuori dal motore, tutto torna a
posto :)
-- 
Nicolo' - |22y,115hp,VE| - proud member of I.D.A.
Lagunone '95 2000i RXE (A BENZINA!)
ex R19 Chamade 1.4 "Energy" TSE, detta "DISNOVE"®
(togli il delta per rispondere in privato)

 Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 Secondo me no, anzi. :-))
solo in velocità pura
sono curioso di testare la bmw sui curvoni veloci, ma credo già che la mia
sia imprendibile nel confronto
:-))
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 ha scritto nel messaggio
news:bgvti8$t8s21$1...@ID-132113.news.uni-berlin.de...


 Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Ciao


 se funziona ;-))))))
Giusto per quello. La situazione tipica è avere una ventina di km senza 
limite, dove tutti si lanciano, poi di nuovo tratti con limite (+ 
lunghi), ecc. Non aspettarti di fare centinaia di km ai 200. Attenzione 
al fatto che tali limiti vengono rispettati con rigore a volte 
eccessivo. Mi spiego: magari stai viaggiando incolonnato ai 200 
(succede), comincia la zona col limite, e il primo della fila non si 
limita ad alzare il piede dall'acceleratore e lasciar rallentare la 
macchina con calma: no, frena, cosa che magari tu non ti aspetti, quindi 
occhio vigile e distanza di sicurezza adeguate se c'è traffico!
Ciao,
GPM


con la mia A4 2.5 (con assetto sportivo e 235/45 17'')



paga il suocero...
;-)))
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)



grazie del consiglio!!!
:-)


 autobahn?? ;-))))))
Al ritorno ti comprerai una BMW a benzina :p
Ciao e buone vacanze
--
____________________
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V
http://members.xoom.it/giagoni

 Ciao e buone vacanze
grazie 1000


 tecniche.
Il cool-down ha senso anche su un motore aspirato, certo se vai tranquillo
(diciamo velocita' codice italiano) puoi anche farne a meno
--
Stefano
Feroza 1.6 16V (VENDO!) & Phantom F12 (24, 95, 3++, TO)
Fiat Cinquecento Sporting (54)
http://www.idanet.net/idapics/autoida/brave_feroza.jpg

occhio vigile e distanza di sicurezza adeguate se c'è traffico!
Appunto...se uno ha una distanza di sicurezza adeguata alla velocita'
che ha in quel momento non c' e' nessun problema...
ciao
ale

14.000km sul groppone.... ;-)
Per un aspirato a benzina IMHO il cooldown ha senso se lo fai in
movimento, per raffreddare meccanica, gomme etc...
Per esempio se ti fermi all' autogrill dopo 30 Km a 200 all' ora tu
spegni ma le temperature di olio e acqua continueranno a salire, se
invece inizi a rallentare un paio di Km prima questo fenomeno sara'
meno sensibile, inoltre raffredderai anche le gomme, che male non fa
mai ;)
cia
ale

 che ha in quel momento non c' e' nessun problema...
Non ne dubito... ma ricordarlo non fa male. Quello che volevo far notare 
è che questa alternanza (a volte frequente) di zone con limite e zone 
senza porta a un tipo di guida abbastanza strana, che richiede 
un'attenzione particolare se non si è abituati. Da aggiungere che i 
tedeschi sono rigorosi nel rispetto dei limiti, ma meno, *molto* meno in 
quello della distanza di sicurezza, purtroppo.
Ciao
GPM