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Titolo: Spie

Prendendo spunto da un altro 3d, vorrei sapere se č possibile tarare meglio
senza sostituirle le spie del carburante e della temperatura dell'acqua.
Ho pensato questo perchč oggi mi č successo un fatto curioso:
Ero secondo la spia quasi a secco (lancetta sul rosso da un 30ina di km),
per sbaglio (o perchč la pompa ha fatto le bizze) ho messo 10.000 lire.
Dato che il distributore non era uno di quelli piů "economici", ho deciso di
lasciar perdere e sono andato a pagare.
Accendo e sorpresa si č spenta la luce gialla della riserva (che si accende
subito dopo 1/4), guardo meglio: ho 1/4 di serbatoio!
Allora ho un serbatoio di 45 litri circa, la linea rossa indica che ne
mancano ancora 5-7 litri, per cui 1/4 di serbatoio dovrebbe indicare sui 10
litri.
Io ne ho messi 6... o la pompa mi ha regalato 4 litri o quell'indicatore č
tarato con i piedi (cosa che pensavo da tempo e che ritengo molto piů
probabile).
Per continuare il discorso fatto nell'altro 3d riguardo alla sicurezza data
da VW con la sua spia dell'acqua, effettivamente devo dire che č un po'
troppa dato che accende la ventola anche quando la lancetta č poco sopra il
centro, perň di contro devo dire che la ventola mi si accende ogni morte di
papa e che per scaldarsi il motore impiega parecchio tempo, quindi c'č da
prendere in considerazione il fatto che l'impianto di raffreddamento
funzioni molto bene e/o il termometro č poco preciso (ma in questo caso
avremmo dovuto sentire di motori VW fusi, cosa che non mi risulta).
P.S. Frecciatina ai "benzinari", adesso il nostro gasolio costa la bellezza
di 400 e rotte lire meno della verde :-). Meditate gente, meditate.
--
Alex
[20, 90+, CT]

 senza sostituirle le spie del carburante e della temperatura dell'acqua.
Gli indicatori livello carburante non hanno quasi mai una risposta lineare,
per una serie di motivi che vanno dalla forma irregolare del serbatoio alla
diversa tensione della batteria (fai caso: quando metti in moto al mattino
segna un po' di meno, poi risale), fino al fatto che, subito dopo il
rifornimento, nel serbatoio si forma schiuma, che in alcuni casi può far
innalzare il galleggiante finché non si disperde.
Insomma, secondo me l'unico modo per capirci veramente qualcosa è consumare
quasi tutta la benzina e poi rabboccare 5 litri per volta, attendere un paio
di minuti ogni volta, accendere il quadro e vedere quanto segna lo strumento
dopo ogni rabbocco.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
www.geocities.com/andreagalasso
(Last updated: 30/3/01)

 innalzare il galleggiante finché non si disperde.
BTW: L`índicatore del carburante della nostra ZX oscilla, durante la marcia,
fra il minimo (incl. lampeggio spia della riserva) ed il pieno... ad ogni
cambio marcia vedo l´indicatore che si muove come un tergi... :-)
Per conoscere la vera quantitá di carburante devo percorrere una strada
dritta in pianura.. e possibilmente abbassare il volume dello stereo (le
onde del sub potrebbe influenzare i risultati)... ;-)
(Il serbatoio delle ZX é stato modificato nel 92, e la nostra appartiene
ancora alla prima serie.)
Ciao!
Wini (23,90,BZ)
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Citroen Xsara HDI Break Exclusive  Driver
Ex Xsara 1.6i, ZX 1.4i, Saxo 1.1i, AX 1.0