Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Nuova entrata in famiglia... qualcuno perde l'escusiva!

Ciao!Oggi e'arrivata una nuova piccola in famiglia...
si tratta di una lancia beta HPE prima serie (fari singoli rettangolari)del 
1976! bianca , interni arancioni!!!
QUINDI qualcuno non sara' piu solo con la beta!!
Cappero, dovro'fare le foto alle mie macchine eppoi metterle sul sito di 
idanet.....
ECCO QUI le novita'
-- 
JPS 26,GO
1949 FIAT 500c
1970 ALFA ROMEO GIULIA 1.3 Ti
1971 FIAT 124 special
1972 OPEL 1900 GT
1972 NSU Prinz 4L
*** 1976 LANCIA Beta H.P.E.
1977 BMW 318 E21
1981 Ferrari Mondial
1982 Maserati Biturbo (PRE M.A.B.C.)
1984 Fiat Argenta 120 IE MINISTERIALE
1984 BMW 316 E30
1989 PONTIAC TRANS AM GTA WS6
www.antichescuderie.tk
 

 
www.antichescuderie.tk
Non funziona :-/
Ciao!
-- 
8tto
Leges sine moribus vanae

 1976! bianca , interni arancioni!!!
Fantastico!
Foto, foto!
ROTFL

 1976! bianca , interni arancioni!!!
Complimentissimi, finalmente un altro lancista, era un po' che non si
convertiva piu' nessuno :)
Ora foto please.
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 1989 PONTIAC TRANS AM GTA WS6
:-OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
-- 
-- 
Taffo (36,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
"Io guido auto, non mercati" (L'Eternauta, IDA, 10/01/2006)

 fari rettangolari ???
Questa:
http://www.lancia-beta.de/lexikon/proto-hpe1.jpg


1984 Fiat Argenta 120 IE MINISTERIALE
Insomma devi fare un po' di foto, cribbio!
Hai letto dell'offerta pubblica lanciata
da RC per la 124 Special I
posseduta dalle suore?
-- 
BB129

     A.''같


> Il tuo è davvero un parco auto invidiabile.
Se avessimo lo spazio qua in zona dove mettere 40-50 macchine hai idea 
di cosa verrebbe fuori tra me, mio padre, te, Pianale, Allegro, rotlf 
etc.....? Una roba paurosa!!
Per me, in ordine di difficoltà :
1916v/480(su autoscout ce n'è uno verde smeraldo turbo perfetto di 
Milano......sto male!!!!!!)/BX/Golf Rallye/Maserati BIT/CX/Lancia 
Beta/Ford Mustang/CorvetteC3/Delorean........
Mio padre sicuro 850Coupé/UAZ/Taunus/1900GT/Celica ST185.....
:))))))))

 comunque bianca con interni arancioni deve essere spettacolare : 
Per l'esattezza, al bianco sulle HPE S2 erano abbinati interni *rossi*,
come in questa foto:
http://www.lancia-beta.de/grund/innen-hpe.jpg
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 Ludo (33, 144+100, PC-PV)


 paga l'assi e il bollo ridotti ?
Si', basta iscriverla all'ASI se non lo e' gia'.
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)


 sportivita' connaturata al frontale Beta coupe'/HPE.
A me sulla HPE piacciono molto, invece. Ben abbinati con la mascherina a 
nido d'ape.Brutti invece sulla Beta coupé 2000, che li ha anche montati: 
l'abbinamento con il nuovo frontale a listelli orizzontali dava una 
certa idea di raffazzonato (ma forse è un mio pregiudizio, dovuto al 
fatto che a lungo sono vissuto nella convinzione che effettivamente 
quegli esemplari non fossero di serie, ma malamente raffazzonati con 
pezi presi in demolizione).
Il vero problema di quei fari era la cattiva qualità costurttiva, che li 
rendeva immediatamente opachi e giallastri.
ROTFL

 Fino al 1978 le HPE
Dimenticavo, Luigi: mi puoi riscrivere, anche in forma sintetica, i tuoi 
dubbi sugli alzavetri della beta? Volevo risponderti (per quel che so) 
ma non ritrovo il messaggio.
Ciao,
R.

 la S4 ma potrei sbagliarmi.
Davvero la S4 è zincata?
La S3 non lo era certamente, la mia (del 1980) era piena di buchi di
ruggine già nel 1990.


 posseduta dalle suore?
Sapevo di cose possedute dal demonio...


 cosa ne pensi ????
Dimenticavo: il prezzo, oltretutto trattabile, e' molto basso, sia per 
questa che per quella ASI di cui parlavo. Difficile AFAIK trovarne in 
vendita a meno di 2000 € in condizioni dignitose.
L'importante IMHO e' che sia:
1) sana di carrozzeria
2) ferma da meno tempo possibile
3) meccanica sana nelle parti fondamentali, tale da marciare 
tranquillamente (no perdite olio e inefficienza freni, frizione e 
marmitta andate, guarnizione testata compromessa ecc.)
4) impianto elettrico funzionante in tutti i componenti
5) completa
in modo da ridurre al minimo gli interventi di restauro vero e proprio.
Personalmente preferirei un'auto con 200.000 km usata regolarmente e un 
po' piu' vissuta a una con 40.000 km ma ferma da 10 anni. Il massimo 
sarebbe la manutenzione documentata, in modo da sapere quali interventi 
ordinari ci sono da fare e quali no. In mancanza metti in conto minimo 
500 € per un tagliandone con distribuzione e sostituzione di tutti i 
materiali di consumo, ammortizzatori compresi, in modo da partire 'sul 
pulito' (ovviamente non va fatto tutto subito :-) )
Se manca qualche particolare di interni o carrozzeria non c'e' problema, 
almeno per le S3/4 si trova tutto facilmente e a prezzi modesti, se si 
ha pazienza, manualita' e i contatti giusti. I ricambi meccanici sono 
reperibili spesso anche presso i normali ricambisti e costano poco.
In ultima analisi, se la meccanica e' in forma gli unici difetti che 
possono incidere seriamente sulle spese del dopo-acquisto sono quelle 
del carrozziere, quindi la carrozzeria piu' sana e' meglio e'. Certo se 
l'auto e' splendida fuori ma e' stata ferma molto potresti dover rifare 
fasce ecc. fin da subito e avere maggiori problemi di affidabilita' 
meccanica.


 Davvero la S4 è zincata?
Mi pare di averlo letto sul forum Beta da BetaDante, con la S4 
debuttarono la lamiera zincata e i parabrezza incollati.


 Davvero la S4 č zincata?
L'audi, dici? Sě, cribbio, ci mancherebbe!
ROTFL

 rinfrescare dal carrozziere.
Il problema non sono i "rinfreschi", ma la corrosione passante: in 
ispecie sulle s1/s2/s3 che non hanno le protezioni in plastica sotto i 
parafanghi.
ROTFL

 Ma dai...nuovi e imballati? PD, erano già molto rari quindici anni fa!
Gia'...ho la fortuna di servirmi da ricambisti con magazzini ancora ben 
forniti di pezzi Beta nuovi. In pratica, ho preso questi fari per fare 
un equo scambio con un altro Betista che sosteneva di averne bisogno per 
la sua S2 e di avere quelli per S4 che servivano a me: l'hai piu' 
sentito? Irreperibile.


 ma non ritrovo il messaggio.
Ti faccio un copia/incolla in privato, con gli ultimi sviluppi.


 questa che per quella ASI di cui parlavo. 
Ulteriore P.S.: nel fare i conti, considera un risparmio sull'IPT pari a 
330-350 € in casi di vettura gia' iscritta ASI.


 parafanghi.
Ah! Non pensavo anche le S3...


 debuttarono la lamiera zincata e i parabrezza incollati.
O forse non era zincata ma beneficiava di un particolare trattamento 
anticorrosione.


 debuttarono la lamiera zincata e i parabrezza incollati.
Il parabrezza era incollato anche sulla mia S3, tanto che ho consumato
10 lame del taglierino, nonchè un'impressionante quantità di
bestemmie per smontarlo.
Per non dire delle bestemmie quando s'è rotto, mentre lo spostavo...


 po' piu' vissuta a una con 40.000 km ma ferma da 10 anni.
Ma io non so, sai?
Sarà perché non mi spaventa l'idea di smontare e sistemare un motore,
mentre non saprei bene come affrontare un sedile liso o una plancia
imbarcata...
Sarà perché in 200.000 chilometri tutta l'auto peggiora (il telaio si
indebolisce, aumentano gli scricchiolii, aumentano tutti i giochi
meccanici (cerniere, serrature, snodi), tutte cose che è impossibile
riparare.
Sarà perché m'è capitato di riavviare un motore dopo 25 anni che era
fermo senza che manifestasse il minimo problema...
Insomma, io preferirei quella da 40.000.


 parafanghi.
Io son giunto alla conclusione, dopo averne osservate diverse, che
fossero costruite "a caso".
La mia era venuta particolarmente male...
La lamiera sotto il parabrezza, per intenderci quella coi fori dei
perni del tergicristallo, nella parte interna non era nè verniciana
nè protetta, era lamiera nuda, tanto che s'era completamente corrosa
dall'interno.  Quando me ne accorsi era perché c'erano due/tre bolle
intorno al parabrezza... spingendo col dito scoprii che era rimasta
solo la vernice. Motivo per cui dovetti rimuovere il parabrezza per
risanare la lamiera. Oltretutto i buchi in quella zona facevano entrare
acqua in abbondanza nell'abitacolo.
Dopo qualche mese provai a smontare uno dei pannellini battitacco in
acciaio inox... orrore.
Proprio sotto il pannellino c'era la linea di giunzione del
brancardo... completamente mangiata dalla ruggine, due o tre buchi di
qualche centimetro di diametro.
Altre HPE e Beta Coupè viste dal demolitore presentavano parafanghi
anteriori e cofani motore martoriati dalla ruggine... i miei invece
erano perfetti, verificati anche dall'interno, li smontai per
riverniciarli e non avevano un pelo di ruggine. Idem porte e
portellone, perfetti, quando il portellone era spesso un punto debole
per la ruggine.
E ti parlo di una vettura con 9 anni di vita e circa 100.000
chilometri....
Che culo, comunque: tutte le parti facilmente sostituibili erano
sanissime, la scocca invece era gravemente compromessa.


Sarà perché in 200.000 chilometri tutta l'auto peggiora (il telaio si
indebolisce, aumentano gli scricchiolii, aumentano tutti i giochi
meccanici (cerniere, serrature, snodi), tutte cose che è impossibile
riparare.
...ma che cess1 di macchine hai visto?...
;-)
8tto
Fabio

> 
http://www.lancia-beta.de/lexikon/proto-hpe1.jpg
si si precisa ed identica....


Si si letto! Anche se la mia e' piu' bella...

 bellissima !!!!!!!!!!!!!
Probabilmente con l'eta il colore e' piu'tendente all'arancione che al 
rosso!! Sicuramente anzi!

 1976! bianca , interni arancioni!!!
Fantastica e molto anni '70.
Io avevo la versione successiva, del 1980, marrone.
Che cilindrata č?
Condizioni?
Cilindrata 1600 , interni sporchi ma decorosi, l'unica pecca il sedile di 
guida rovinato, cruscotto ottimo a parte due piccole screpolature di circa 3 
millimetri.
Ben gommata, motore ottimo , ma il cambio mi ha molto deluso,veramente 
scarso, il cambio piu'assurdo che abbia mai provato!Le marce non entrano 
come dio comanda e la prima mi pare non sincronizzata!  :-OOO
Esternamente due sole bolle di ruggine nei sottoporta , una piccola bolla 
sulla porta..
Vernice lucida e bella.
Il vecchio bialbero fiat qui' e molto molto pepato e si scatena dopo i 4500 
con un sound metallico molto molto piacevole!
Dai oggi ho fatto delle foto in garage e le posto!
Chi mi consiglia un programma per fare le pagine html con le thumbnails?
Grazie

 Il parabrezza era incollato anche sulla mia S3, 
Toh! Di aver letto del debutto sulla S4 sono sicuro, quindi era
un'inesattezza.
Gia' che ci siamo: un'officina tipo CarGlass riesce senza problemi a
smontarlo e rimontarlo, migliorando l'isolamento, senza rovinare nulla?
Serve una guarnizione nuova?
Ho notato che all'interno, alla base, si forma un leggero strato di
condensa, motivo per cui il precedente proprietario aveva barbaramente
applicato una mano di silicone attorno alla cornice esterna :-\
Preciso che la zona non presenta segni di ruggine, anche perche' l'auto
dovrebbe essere stata riverniciata nel '99. Penso piuttosto che il
parabrezza sia stato rimontato un po' alla carlona...


 fermo senza che manifestasse il minimo problema...
Gosh!
Anche il mio meccanico dice che un'auto ferma da tanti anni, pur con
pochi km, o la si prende per scopo 'museale', o, quand'anche le fasce
non siano irrimediabilmente incollate, alla prima tirata si distruggono
e bisogna rifare il motore, oltre agli stillicidii di cui sopra.


Sapevo di cose possedute dal demonio...
Quelle si possono esorcizzare....per le suore.....NON C'E' RIMEDIO!
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 Sapevo di cose possedute dal demonio...
Magari sotto ha un motore abarth....
-- 
BB129

 Si si letto! Anche se la mia e' piu' bella...
Anche perche' mi sembra bisognosa di qualche
intervento. 
-- 
BB129

 Ludo (33, 144+100, PC-PV)
-- 
-- 
Taffo (36,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
"Io guido auto, non mercati" (L'Eternauta, IDA, 10/01/2006)

 tempi migliori.
Mah, sai, su una spesa come quella della casa, sia che paghi per
contanti che con un mutuo, non sono 1500 € che alla fine incidono.
E un garage in affitto/posto auto alla fine si trova anche a 50 €/mese...
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)


 E un garage in affitto/posto auto alla fine si trova anche a 50 €/mese...
In che favola?
-- 
8tto (35,110,MI,-6)
Leges sine moribus vanae

 Leges sine moribus vanae


 In che favola?
Io ho un garage dato in affitto a quella cifra, e per l'HPE ne ho 
torvato uno a 60 €...


 Ludo (33, 144+100, PC-PV)


 torvato uno a 60 €...
In zona attigua al centro storico, e di nuova costruzione.


 forse, magari non in citta'.
Mah, se Parma non ha prezzi molto piu' alti di Piacenza, si trova anche 
in citta' (magari non in centro).
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)


 torvato uno a 60 €...
Tanto per intenderci, l'ultimo box che ho comprato (abbastanza piccolo, 
tra l'altro) costava 30.000 euro, in *estrema* periferia.


 Ludo (33, 144+100, PC-PV)


 perche' sto' fuori Vr e non intendo tornare in centro citta'....
Ah!
Uno dei miei fidati spacciatori di ricambi e' a Lugagnano, una domenica 
di queste devo andare a smontarne un po'. Se non sei a Parma potresti 
cogliere l'occasione di vedere una parata di Beta sportive bianche (2 
HPE 1600 e un coupe' 1300) ;-)
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)


 perche' sto' fuori Vr e non intendo tornare in centro citta'....
Ah!
Uno dei miei fidati spacciatori di ricambi e' a Lugagnano, una domenica
di queste devo andare a smontarne un po'. Se non sei a Parma potresti
cogliere l'occasione di vedere una parata di Beta sportive bianche (2
HPE 1600 e un coupe' 1300) ;-)
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)


 ECCO QUI le novita'
Cut
Ricomplimenti. Hai uno dei piu' bei garage di IDA.
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
anche nella realtà, anche un box, non solo un posto auto, questione di 
domanda ed offerta, non credo in centro a Milano ovviamente
-- 
"Steu" (43-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
subaru_lega...@yahoogroups.com