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Titolo: IDATEST Fiat Bravo 1.4 In esclusiva

Oggi pomeriggio ho avuto dieci minuti per provare la nuova Fiat Bravo, in
motorizzazione 1.4 da 90 cavalli.
L'auto è imponente, la linea slanciata e i cerchi dal bel design, intonato
con quello della carrozzeria. E' molto proporzionata nelle linee, né
troppo alta né troppo lunga.
La qualità degli assemblaggi è ottima, pur essendo esemplari di inizio
serie le lamiere sono state ben allineate. Le porte danno una impressione
di solidità e di ottimo isolamente dall'esterno, bisogna dare una certa
spinta per chiudere le porte. La qualità dei materiali interni è molto
buona: i materiali della plancia sono solidi, idem si può dire per i
pannelli porta, i pannelli dei montanti e le altre varie parti
dell'abitacolo. Anche il rivestimento del fondo abitacolo è ottimo. Non
bello è a mio parere il rivestimento del cielo abitacolo,uguale a quello
della grande Punto.
Lo spazio all'interno è tanto, anche se a primo sguardo non sembrerebbe,
per la linea spiovente verso il posteriore che rimpicciolisce i finestrini
posteriori. Poi si prova a salire anche dietro e ci si accorge che in
realtà lo spazio non manca, anzi... davvero tanto. L'hanno studiata bene.
Molto comodi i sedili, non troppo morbidi né troppo duri come quelli della
serie 1, un vero mostro di scomodità. Il contenimeno laterale non è
esagerato ma d'altronde si tratta di versioni turistiche, essendo previste
le versioni sportive.
Se devo fare un appunto: non mi piace il rivestimento in "carbon look"
della plancia, che mi ricorda troppo quello della Leon, e credo che su un
auto del genere lemosinare gli alzavetri posteriori e il climatizzatore
sia un errore, anche se poi alla fine vengono raramente usati.
C'è però da dire che i prezzi sono abbastanza bassi e inferiori alla
concorrenza e forse vale la pena prendere qualche optional.
Molto piacevole e comodo il volante con i comandi della radio molto simile
a quello della Grande Punto, e il pomello cambio che sembra in pelle.
La frizione è, come sulla Grande Punto, molto leggera e modulabile. Molto
sensibile il freno.
La dotazione interna è buona, in entrambi i parasole c'è lo specchietto
illuminato, vari portaoggetti...
La climatizzazione, sull'esemplare che ho provato, è Bi Zona automatica,
uguale a quella della Grande Punto, molto comoda e funzionale.
Il cambio è risultato molto preciso, unica eccezione la retromarcia (forse
anche complice l'auto nuova...), si innesta forzando un attimo.
Ma passiamo alle impressioni su strada... per quel poco che l'ho potuta
provare, tenendo presente che l'auto non è mia e che è nuova e da rodare...
Lo sterzo preciso e leggero alle basse velocità, si indurisce
progressivamente man mano che si raggiungono velocità più elevate. E'
anche disponibile la funzione City, per allegerirlo ulteriormente.
L'auto da subito impressione di avere un assetto indovinato, il giusto
equilibrio tra sportività e guida turistica. Assorbe sufficientemente le
asperità del fondo stradale ma non troppo... non è eccessivamente
morbidoso l'assetto, per fortuna!
E' molto piacevole guidarla.
Certo, il motore 1.4 non fa miracoli, è chiaro come il sole che è
sottodimensionato per una vettura così, anche se riesce a muoverla
decentemente... si aspettano i nuovi motori turbo 1.4 da 120 e 150 cavalli
che certamente daranno un altro brio all'ultima uscita di casa Fiat.
Insomma, sta Bravo è una Grande Punto ingrandita la cui linea risulta
molto piacevole e azzeccata a mio modo di vedere. Le doti stradali sono di
ottimo livello, è davvero un'auto piacevole da guidare anche se bisogna
abituarsi un attimo al freno molto sensibile.
un saluto a tutti.
Paolo
--
Visita il NUOVO sito ufficiale dedicato a Seat Toledo 1 e 2 
http://SeatToledoClub.altervista.org
Seat Toledo 1L 2.0 16v +160 cv, 02/1995, 215 km/h, 0-100 km/h  8.4 sec
Seat Toledo 1M 1.6 16v Signo 105 cv, 04/2003, 192 km/h, 0-100 km/h 10.9 sec
Seat Toledo 1M 2.3 V5 20v Executive 170 cv, 12/2001, 222 km/h, 0-100 km/h
8.6 sec
Cien caballos a gasolina, brillante y negra tapicerìa, cristal tintado qué
golosina, placer de pura adrenalina, un rey de curvas que me invita a
soñar, tú eres mi libertad.  TAXI, canzone "En mì coche"
-- 
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e i rumoretti dove li metti ? 

 e i rumoretti dove li metti ?
Nella tua testa ci sono, i rumoretti...


 e i rumoretti dove li metti ?
ma che rumoretti!!

Nella tua testa ci sono, i rumoretti...
ROTFL
Battuta semplice e scontata, ma sono morto dal ridere...non so
perchè...:°D
Ciao!
-- 
Alessandro "Cupra" (27,200,RE)
Alfa Romeo 159 Sportwagon 2.4 JTDm Exclusive
http://makeashorterlink.com/?E29012BFC
ICQ# 88932560

 sia un errore, anche se poi alla fine vengono raramente usati.
Certo, .....come quello che diceva che non aveva l'autoradio perchč non 
l'hanno nemmeno le auto da corsa. 


no,nella sua testa ci sono proprio le scimmie urlatrici dal culo rosso.

 un saluto a tutti.
Ciao
PS vorrei sottolineare che cmq al di là degli assemblaggi la  147 non mi ha
mai dato uno scricchiolio da carrozzeria o arredi, e faccio spesso strade
non asfaltate. Discorso a parte per i noti (in Alfa) slient-block.


Si, però io trovo più criticabile mettere come optional (da 600 euro, mica 
bruschette) nelle versioni più spartane l' ESP con annessi e connessi .
Zotto 

 ha scritto nel messaggio 
news:6MGwh.14488$422.1...@twister2.libero.it...

Certo 

 Ciao!
Ehehehe
:D
Paolo
--
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Seat Toledo 1M 2.3 V5 20v Executive 170 cv, 12/2001, 222 km/h, 0-100 km/h
8.6 sec
Cien caballos a gasolina, brillante y negra tapicerìa, cristal tintado qué
golosina, placer de pura adrenalina, un rey de curvas que me invita a
soñar, tú eres mi libertad.  TAXI, canzone "En mì coche"
-- 


 Ciao
Mah io credo che fosse cmq meglio la 1.6, in Fiat me la consigliarono
rispetto al 1.4...


 l'hanno nemmeno le auto da corsa.
Esatto!
:-)


Nella tua testa ci sono, i rumoretti...
LOL
Bel colpo Paolo!
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

 rispetto al 1.4...
In effetti i cc. son sempre i cc.. però se a fare la differenza è il peso...
-- 
In fin dei conti, pensò acme, sarebbe stato meglio che avrebbe usato il
congiuntivo invece del condizionale

 Bel colpo Paolo!
Eh si!
:D


 Paolo
LF