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Titolo: Benzina italiana sotto inchiesta

ERA ora!!!!
La Benzina italiana sotto inchiesta
L'accusa della Commissione europea: non c'è concorrenza
Sulla benzina italiana la Commissione europea ha avviato ieri un 
procedimento di infrazione per violazione delle normative sul mercato 
interno. Per Bruxelles, che ha deferito il nostro paese alla Corte di 
giustizia europea, le disposizioni italiane, sia nazionali che regionali, 
nel settore della distribuzione di carburante sono in contrasto con 
l'articolo 43 del trattato Ce che prevede la libertà di stabilimento 
all'interno dell'Unione europea. Per la commissione in Italia esistono una 
serie di restrizioni che rendono impossibile l'ingresso sul mercato italiano 
di nuovi concorrenti provenienti da altri Stati membri dell'UE.
Per farla breve significa che sulla benzina la concorrenza in Italia non 
esiste e che le "lenzuolate" di liberalizzazioni di Bersani non hanno avuto 
alcun effetto sul mercato. La nota di Bruxelles sottolinea poi che "malgrado 
le autorità nazionali avessero promesso iniziative legislative e altri 
impegni finalizzati a venire incontro alle obiezioni sollevate dalla 
commissione, non è stato adottato alcun provvedimento legislativo da giugno 
2007".
Ma vediamo quali sono le ragioni per qui l'Europa condanna il mercato 
italiano dei carburanti : al primo posto ci sono i vincoli di alcune regioni 
che subordinano l'apertura di nuovi distributori alla chiusura di un certo 
numero di quelle già esistenti. Poi ci sono gli obblighi che impongono una 
superficie minima compresa tra i 200 e i 4.000 metri quadrati e la presenza 
di attività commerciali "non oil".
La scure della commissione si abbatte anche sulle cosiddette "distanze 
minime", che di fatto impediscono l'accesso al mercato dei carburanti da 
parte di nuovi operatori ed in particolare di quelli legati alla grande 
distribuzione "sviluppare anche sul territorio italiano una strategia 
distributiva basata sul loro modello di stazioni di servizio situate in 
prossimità dei centri commerciali".
Infine c'è la questione degli orari di apertura troppo restrittivi. In 
questo caso la commissione contesta " la condizione relativa alla chiusura 
preliminare di 7 000 installazioni per consentire deroghe agli orari di 
apertura (mediante un'estensione dell'orario massimo fino al 50% dell'orario 
minimo) per la mancanza di un nesso diretto con l'obiettivo di garantire la 
sicurezza delle installazioni".
Ora l'Italia ha 4 mesi di tempo per mettersi in regola avviando una riforma 
del settore ed evitare così la procedura d'infrazione. Cosa quasi 
impossibile da realizzare in tempi di campagna elettorale. Insomma se 
gasolio e super schizzano alle stelle non è solo colpa delle speculazioni di 
borsa, delle tensioni in medio Oriente e dei tagli di produzione dell'OPEC. 
Basterebbe partire da casa nostra per sborsare qualche centesimo in meno.
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Ora vediamo un po' se si muove qualcosa................ 

resta sempre il fatto che anche con le liberalizzazioni il prezzo potrebbe 
scendere di cifre irrisorie. A me sembra più una presa per i fondelli.
Giusto per calmare un pò le acque....distogliere l'attenzione pressante dei 
media sul caro carburanti, dandoci a bere sempre quello che vogliono. Far 
chiudere molti distributori a favore della concentrazione in zone 
commerciali, intasate dal traffico a tutte le ore del giorno, costringendoci 
a effettuare diversi km in più per rifornire le auto per risparmiare pochi 
centesimi a scapito della comodità e la libertà di andare a far benzina 
vicino casa ...mah! pensare di dover andare al centro commerciale a far 
benzina e impiegare 30 minuti del mio tempo in coda col motore 
acceso.....rabbrividisco e penso che 30 minuti del mio tempo valgono più di 
2 euro (forse) risparmiati alla pompa ..come sempre c'è chi guarda il dito e 
non la luna....
tutto IMHO
elea9003 

 L'accusa della Commissione europea: non c'è concorrenza
scusa tanto ... ma cosa vuoi mai che cali il prezzo/litro con qualche
distributore in più ?? casomai, si deve sfoltire energicamente/decimare la
rete distributiva per aumentare in modo significativo il venduto unitario,
si devono rinnovare i distributori superstiti progettandoli per il
self-service (poco male se poi il distributore è a 10 km, si fa il pieno
prima anzichè 10 euro), si deve aprire alla grande distribuzione contando
sul fatto che questa si può permettere di vendere carburanti senza
guadagnare. tutte cose che richiedono anni se non decenni con pesanti
conflitti sociali. e poi, tutto 'sto casino per pochi eurocent/litro perchè
il margine del gestore non è di più.
invece, perchè non agire sulla leva fiscale che è il 60/65/70% del prezzo
finale ?? qui si che verrebbero fuori risparmi immediati e notevoli. però lo
stato mica ci sente da quest'orecchio.
saluti, davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio 
news:79Z11Z17Z118Y1...@usenet.libero.it...
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non è che non ci sente, non lo può fare perchè non ha (abbiamo) soldi 

 Ora vediamo un po' se si muove qualcosa................
Non si muoverà nulla come al solito.
Su merci e prodotti di larghissimo consumo, le poche aziende che vendono i 
beni in questione tendono a fare cartello (cioè si mettono d'accordo su un 
prezzo da seguire fra loro in modo da evitare la concorrenza spietata al 
ribasso, tieni presente che i cosiddetti cartelli sono vietati per legge).
esempio classico sono le aziende di telefonia mobile: come mai queste 
aziende, private, hanno in pratica tutte lo stesso taglio di ricariche (10, 
25, 50 euro) ?
risposta semplice: noi 4 aziende ci dividiamo il mercato senza romeprci 
troppo le palle, facciamo tagli uguali di schede e promozioni identiche così 
bene o male avremo fette di mercato più o meno simili.
nella benzina, visti i prezzi simili, l'utente sceglierà in base alla 
vicinanza con il distributore sotto casa o ad altri fattori simpatia.
la libera concorrenza esiste tra i piccoli privati, tra le migliaia di 
negozi che ci sono in italia, quella sì è libera, si gioca al ribasso, ma 
nei prodotti a larghissimo consumo, credimi, non esiste concorrenza, ma solo 
accordi sotto banco per evitare di scannarsi a vicenda. 

ci sara' un cambiamento solo se interverranno eventi di rottura (guerra, 
catastrofe ecologica, rivoluzione politica etc).....o si creera' una diversa 
cultura da parte degli utilizzatori.
Ad esempio in California (una delle regioni del mondo con il piu' alto 
reddito pro-capite) da parecchi anni tentano di incentivare l'uso di veicoli 
ecologici (con basso o nullo utilizzo dei derivati del petrolio) ....IMHO, 
con scarso successo.
ciao
fm 

 non è che non ci sente, non lo può fare perchè non ha (abbiamo) soldi
esatto ... quindi tutte 'ste storie della concorrenza, dell'aprire nuovi
distributori et similia non è altro che fumo. in realtà c'è poco o nulla da
fare e anche fare quel poco costa troppo. saluti, davide
