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Titolo: Cruise control?

lo avete? lo usate spesso?
commenti?
sono l'unico ad averlo sempre avuto ed a non averlo _MAI_ utilizzato?!
mi sta sul ca22o a pelle... devo comandare io la mia auto non un coso 
elettronico

 commenti?
boh
MaxMax 

 sono l'unico ad averlo sempre avuto ed a non averlo _MAI_ utilizzato?!
va a gusti, ma secondo me � una figata atomica.
soprattutto quelli di ultima generazione che sono dinamici e si mantengono 
una distanza prefissata da chi sta davanti.
E. 

 elettronico
Suppongo tu abbia la gamba destra bionica
-- 
XBOX/PSN Tag: SydneyBlue120d
http://www.itcompconsole.net/
http://www.bmwserie1virtualclub.it/
BMW E87 120d Attiva driver 

 commenti?
Useless.
-- 
Yatta!,
Okay. You people sit tight, hold the fort and keep the home fires
burning. And if we're not back by dawn... call the president.
Jack Burton

aggiungo...
giï¿œ a 130 mi addormento, pensa te col CC attivato

 elettronico
Se il coso lo fa meglio, perch� no?
Il cruise � l'unico sistema per andare il pi� velocemente possibile, 
senza il rischio di prendere multe. E consumando il meno possibile, 
oltretutto.
-- 
G - 8tto (38,273/4,MI)
Chi va un pelo pi� piano di me � un vecchio demente.
Chi va un pelo pi� forte di me � un pazzo incosciente.

 una distanza prefissata da chi sta davanti.
esistono ???
--
numero6

 esistono ???
certo
io ce l'ho sulla serie 6: active cruise control
quello ï¿œ una figata, ma io intendo il classico cruise control
l'active mi ha salvato la vita una volta durante una nebbia a visibilitï¿œ 
quasi zero

 oltretutto.
se abbinato a cambio automatico ovviamente
il fatto che io mi addormento se lo imposto a 136kmh
almeno resto sveglio pigiando il pedale dell'acceleratore

 elettronico
uh. Se hai un'auto con l'acceleratore elettronico, il "coso" ï¿œ giï¿œ 
presente. E' appena dopo il pedale...
-- 
Marco (32,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver  since 200k km

 almeno resto sveglio pigiando il pedale dell'acceleratore
Se pigi il pedale non rispetti i limiti oppure vai pi� lentamente, solo col 
cruise puoi massimizzare la velocit� rimanendo nei limiti (e riducendo anche 
i consumi).



Pensa se a te che sfrutti il 5% di tolleranza dell'autovelox se quel giorno 
la macchinetta sballa del 5% e ti inc*la...
Oppure che te fiducioso del tachigrafo sballi di 1 km/h e hai lo stesso 
risultato.
Son 6 km in un ora (a velocit� costante) quanto vale la pena?
:)
coals 

 almeno resto sveglio pigiando il pedale dell'acceleratore
Se ne sei convinto... E' grave...
-- 
Stefano-By[3]z (28,125+,VE,19pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km

oroo ha scritto:

Indispensabile sotto tutor: ti permette di non stare di continuo con 
l'occhio sulla lancetta e concentrarti sulla strada...
In condizioni di traffico usuali ï¿œ praticamente inutilizzabile.
Usarlo permette anche di risparmiare qualcosa in carburante.

 
se ti metti a 130-132 di GPS (che sono circa 135 - 140 di contakm) stai 
tranquillo

oroo ha scritto:

all'estero, soprattutto negli statiuniti e con auto con
le marce automatiche, risulta molto comodo
mentre in italia mi capita di inserirlo in autostrada
quando il traffico ï¿œ molto ma molto tranquillo...
PS
tieni conto che basta frenare o accellerare che
si disinserisce automaticamente.
--
numero6

 il rischio di prendere multe. E consumando il meno possibile, oltretutto.
+1 


Si anche perch� un autovelox di quelli "sani" non sballer� mai del 5%, credo 
nemmeno dell'1%, � proprio il voler sfruttare anche la tolleranza che � una 
stronzata, una distorsione dell'uso che se ne dovrebbe fare.
Cmq sulla mia 130 di gps sono 130 di tachigrafo.
saluti
coals 

 sono l'unico ad averlo sempre avuto ed a non averlo _MAI_ utilizzato?!
Dipende da come usi l'auto.
Io faccio oltre 50.000km l'anno in autostrada, senza cruise diventerei
matto. Nella guida per uso privato (citt�, statali) non serve a niente, ma
in autostrada � una grandissima comodit� (oltre che un discreto sistema per
lasciare qualche eurino nel portafogli)
-- 
Andrea (30, 163, SP)
Mercedes Benz SLK 200 Kompressor R171

 almeno resto sveglio pigiando il pedale dell'acceleratore
Lol, in effetti tenere il piede destro sull'acceleratore � un'operazione che
richiede grande concentrazione... d� piuttosto che sei pigro e prevenuto nei
confronti del CC. Se lo usassi per 2-3 viaggetti consecutivi ti renderesti
conto di quanto sia veramente utile e comodo.


 elettronico
In realtà comandi comunque tu.
Entro certi limiti usi i tasti invece dei pedali, dopodichè frizione o
freno e riprendi le usuali redini in mano.
--
meteora

 Se pu� consolarti, c'� anche mio padre. :-)
Insomma, ha una oroo ha una mentalit� un po' da anziano :D


 quando c'è traffico.
Tra l'altro, trovo il limitatore leggermente più pericoloso, perché se
si viaggia lontani dal limite (tipico il caso di quando si raggiunge
una "safety car" :-) su una strada tortuosa), può capitare di
lasciarlo inserito e dimenticarsene.
Fantastica l'esperienza di riscoprirlo attivo al primo sorpasso. =:-O
Il funzionamento del regolatore, invece, non lascia spazio a dubbi:
quando è attivo lo senti, e modifichi la guida istantaneamente.
--
meteora

 Insomma, ha una oroo ha una mentalit� un po' da anziano :D
no guarda, io sono molto aperto alla tecnologie e proiettato nel futuro 
(esempio, se vedessi la mia casa con l'impianto domotico myhome bticino 
probabilmente impalliresti... altro che cruise control, ho anche la 
porta che si attiva con l'impronta del pollice o con i trasponder)
ma avere un coso cos� su una vettura non mi ha mai fatto sentire sicuro
my 2 cents

 Fantastica l'esperienza di riscoprirlo attivo al primo sorpasso. =:-O
Beh appena te ne accorgi basta schiacciare tutto oltre lo "scalino",
no?
Davide.

 Fantastica l'esperienza di riscoprirlo attivo al primo sorpasso. =:-O
Il mio per� pigiando a tavoletta si disinserisce.


 lo avete? lo usate spesso?
Me lo sono trovato insieme al bracciolo e al sedile a regolazione
lombare su una GPunto. A me serve a niente facendo prevalentemente citt�
e statali e mai autostrada, ne intuisco le potenzialit� confermate dagli
altri. Lo uso talvolta tornando dal lavoro dopo le 19-20 quando il
traffico da statale consente di fare alcuni tratti a velocit� 80-90km/h
ed � piacevole. Confermo la botta di acceleratore che da quando si
inserisce, mi ricorda ogni volta di quanto io sia "man with the hat
inside"... :)
E' il bracciolo che non serve ad una fava, ingombra inutilmente e col
portaoggetti integrato attira le attenzioni degli zanza e tocca
ricordarselo aperto e vuoto ogni volta!

 no?
Sì, in effetti è così.
Ma l'infinito istante in cui realizzi che il motore "mura" ha un
nonsoché di apocalittico.
:-)
--
meteora

 Il mio però pigiando a tavoletta si disinserisce.
Prima o poi dovrò imparare a pigiare a tavoletta.
:-DDD
--
meteora

 commenti?
IMHO ï¿œ una minchiata colossale, a meno di non essere su autostrade 
deserte o di guidare un camion a 90km/h.
-- 
ciao
agu

 elettronico
Nella mia ditta abbiamo auto con e senza. Faccio sempre carte false per 
prendere un auto con

 commenti?
Ce l'ho perche' c'era di serie.. lo uso poco perche' guido per lo piu' in 
citt� ma appena sono in autostrada/tangenziale se il traffico lo permette lo 
uso molto volentieri! e il piede ringrazia.. 

 elettronico
Io lo uso sempre, se potessi lo userei anche nel traffico..
E mi fa capire quanto la mente umana ï¿œ strana ed adattativa: a volte 
"sento" che la macchina non tira piï¿œ, mi sembra appesantita. Allora 
attivo il cruise control, sento la "botta" di accelerazione, e capisco 
che sono io che non pigio piï¿œ come una volta (barbon inside) :D

 il rischio di prendere multe.
No, in quanto non ti fa recuperare i tratti con tutor pi� lenti del limite 
(che fanno diminuiire la media).
In questo caso esistono programmi abbinati al navigatore sat come questo 
http://www.a1kstyle.com/ptopic20403.html
Max max 

 
http://www.a1kstyle.com/ptopic20403.html
Guarda, io ogni tratto resetto la Vmedia e se sono sotto per traffico faccio 
levare tutti e mi lancio sopra i 130 per riportarmi a 135 reali di media.
Le macchine che hanno il CC hanno anche il CdB, tranquillo. 

 elettronico
Ragiono così anche io, ma come dico qui sopra mi son ricreduto.
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (30, 54+252+37, MI)
Gondola owner
Porsche Boxster S owner
Panda 750CL lover

se abbinato a cambio automatico ovviamente
Basta una sesta lunga....e 50 kg di coppia....
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

elettronico
In rettilineo?


 Basta una sesta lunga....e 50 kg di coppia....
Basta usare le braccine per mettere un rapporto abbastanza alto da 
consumare poco ma non così tanto alto da far girare il motore troppo in 
basso :P


basso :P
Quando hai una sesta da 285 km orari teorici e un motore che spinge
bene da 1400 giri puoi lasciare la sesta e sei comunque piu' veloce
della media.
Se scalo devo avere strada libera davanti o tampono. Almeno col 98%
del circolante.


 In rettilineo?
Ma il traffico ce l'ho solo io sulla A4??? Preferisco un miliardo di 
volte usare il piede per dosare l'acceleratore piuttosto che inserire e 
disinserire il cruise ogni pochi minuti.
-- 
ciao
agu

 il cruise ogni pochi minuti.
In situazioni di traffico intenso, ï¿œ vero, non serve a una cippa. Ma 
per fortuna non sempre e non dappertutto ï¿œ come sulla A4 in ora di 
punta...
-- 
Marco (32,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver  since 200k km

disinserire il cruise ogni pochi minuti.
A dirlo cos� pare che per disinserire il cruise ci voglia la chiave
inglese.
Ho usato il cruise sulla A4 marted� scorso fra Padova e Brescia per
lunghi tratti.
Di notte al ritorno l'ho lasciato inserito per tutto il viaggio.


 elettronico
E quelli che regolano la velocitï¿œ in automatico a seconda della 
distanza dell'auto che ti sta davanti? :D

 circolante.
Non direi: scali in quinta, ti tieni alla velocità di crociera e accendi 
il cruise.


 disinserire il cruise ogni pochi minuti.
Perchè, ti stanchi ad accenderlo e spegnerlo ?


 dell'auto che ti sta davanti? :D
A me oltre a quello manca un limitatore che limiti: quello della boxster 
si limita a fare "bIIIIIp !!!!" ma senza togliere gas


tenercelo
Stavo parlando della mia 330cd.


commenti?
Aumenta i tempi di reazione, e quindi non mi piace molto.
Non avere il piede gi� sul pedale non � una cosa bellissima in caso di
guai, i tempi di reazione cambiano veramente tanto. Pu� far la
differenza fra il riuscire a compiere una manovra d'emergenza e il non
riuscirci.
Per difendermi dal tutor preferisco usare tool che calcolano la
velocit� media, come il computer di bordo o, se sto guidando un'auto
che non l'ha, il tanto denigrato iphone (che in realt� � - fra le
altre cose - un car computer eccezionale).
L'adattivo forse � interessante, ma non ho ancora avuto modo di
provarlo.


E che macchina sarebbe la tua? 

 commenti?
una delle piï¿œ grandi invenzioni della storia.
Memorabili i 550km tra pieno e pieno TUTTI col cruise in germania sulla 
A8, con la S8 (o forse con la 530, non ricordo, ma mi pare la S8).

 riuscirci.
quoto tutto

 Aumenta i tempi di reazione, e quindi non mi piace molto.
Affatto. Puoi tenere il piede appoggiato al pedale del freno, ergo 
*diminuisce* i tempi di reazione.
-- 
8tto (38,MI)
C'� qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

 *diminuisce* i tempi di reazione.
Io non lo faccio, dai... E non credo lo faccia nessuno ;)
Per� fra tenerlo sull'acceleratore o tenerlo sul tappetino penso che non 
ci sia sta gran differenza!
Certo che se uno tiene le gambe incrociate � un pirla, cos� come se 
pensa che tenere l'acceleratore premuto tenga sveglio :P
-- 
Stefano-By[3]z (28,125+,VE,19pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 250.000 km

guai, 
Quindi tu tieni perennemente il piede in posizione di punta/tacco?
Perche' altrimenti il movimento da fare e' esattamente lo stesso.....


Perche' altrimenti il movimento da fare e' esattamente lo stesso.....
No che non lo �. Il movimento acceleratore-freno � un automatismo
consolidato, che la tua gamba ha ripetuto migliaia di volte e che puoi
fare in maniera del tutto automatica in una frazione di secondo. Sar�
sempre pi� veloce rispetto a spostare il piede da una posizione
casuale sul tappetino.
...e cmq non sempre la soluzione migliore � frenare.

*diminuisce* i tempi di reazione.
Provaci per pi� di dieci minuti e poi ci racconti come va a finire...

casuale sul tappetino.
Si, piu' veloce di due centesimi di secondo. Forse.


 Si, piu' veloce di due centesimi di secondo. Forse.
Ma neanche un po'.
Per lo stesso motivo per cui (avendo il cambio automatico) quando guido 
in citt� freno col sinistro, quando in autostrada il traffico � 
"pericoloso" preferisco avere il piede a portata di freno.
-- 
G - 8tto (38,273/4,MI)
Chi va un pelo pi� piano di me � un vecchio demente.
Chi va un pelo pi� forte di me � un pazzo incosciente.
I valtellinesi sono una massa di imbecilli.

 Basta una sesta lunga....e 50 kg di coppia....
La figata della Porca ï¿½ che il cruise entra in qualunque marcia (ok, non ho 
provato in prima e seconda, ma in terza funge) e a qualunque velocitï¿½. Sul 
libretto dice che si puï¿½ inserire sopra a - credo - 50km/h, perï¿½ funge anche 
a 20.
Sarï¿½ rotto.
M. 

 provarlo.
Piacerebbe anche a me provarlo


 ...e cmq non sempre la soluzione migliore è frenare.
Appunto, quindi dire a priori che il cruise è pericoloso perchè aumenta i 
tempi di reazione direi che non è un granchè vero, ti pare ?
:P


oltraggiosamente pigro io O:) )
Per carit�, esistono molti altri strumenti per fare la stessa cosa.
L'iphone per� ti d� veramente tanto per quel che costa. Vallo a
trovare un altro oggetto ti calcola in tempo reale l'angolo di
driftata... ;)

"pericoloso" preferisco avere il piede a portata di freno.
Oh, magari te sei automan e il discorso � diverso, ma in linea di
massima dopo un po' i muscoli ti si fiaccano a tenere il piede non
appoggiato e finisci con l'appoggiarlo almeno leggermente...
Ora... se premi leggermente l'acceleratore nessun problema. Ma col
freno? Non mi sembra una pratica consigliabile.

 il fatto che io mi addormento se lo imposto a 136kmh 
hai dei problemi, curati
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (47-100,1CV/t-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 si disinserisce automaticamente.
Il mio no
quando freni si disinserisce, quando acceleri no, nel senso che quando togli 
il piede dal gas torna alla velocità preimpostata, poi ho la levetta al 
volante, con cui posso accelerare o rallentare a step di 3 km/h o disinserirlo


 lo usate spesso? 
in autostrada sempre, ci tengo ai miei 26 punti patente


 nonsoché di apocalittico.
ma che razza di cinafrusaglie avete?
COl mio (acceleratore a filo) al limite ho la strana sensazione di sentire 
il pedale succhiato sotto al piede, posso comunque accelerare quanto voglio, 
e se nel frattempo non ho sfiorato il pedale del freno basta lasciare 
l'acceleratore e mi ritrovo alla velocità preimpostata.
Se la strada sale e non riesce a mantenere la velocità impostata fa pure 
chick-down e scala


 ma che razza di cinafrusaglie avete?
Si parlava di limitatore, non di regolatore!


volante, con cui posso accelerare o rallentare a step di 3 km/h o disinserirlo
A dire il vero non ne ho mai visti che si disinseriscono quando
acceleri.
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 Si parlava di limitatore, non di regolatore! 
il subjet non è cruise control?


 
Setu e la teoria dell'evoluzione dei thread :P
