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Titolo: Aumento di pressione del turbo

Qualcuno sa se, sulla Uno Turbo 1.4 I.E., dopo aver portato la pressione del
turbo a 1 - 1,1 bar l'air box si rivela insufficiente come entrata d'aria?
Perchè io non posso portare la pressione oltre agli 0,9 perche già a 0.95
bar nelle accelerazioni violente dopo aver cambiato premendo tutto il pedale
dell'acceleratore avverto il motore che si ingolfa per un o duo secondi per
poi riprendersi. Cosa sara?

 wrote in message
news:8qg9rp$pth$1...@lacerta.tiscalinet.it...

La pop off guasta o tarata male.
A proposito: ma c'è la pop off, nella Uno turbo? Se non c'è, metticela.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:22/9/00)_____ ICQ 49579941

 --
No, sulla uno c'è la by-pass in origine. Ma perchè a bassa pressione il
problema non si verifica?

 problema non si verifica?
Il compressore riversa aria compressa nel collettore di aspirazione. Finché
premi l'acceleratore, l'aria viene ingurgitata dal motore, ma se rilasci
(per cambiare marcia), questa non trova più sfogo ed aumenta la sua
pressione. Se c'è una valvola di sfogo (pop off o by pass), questa pressione
viene sfiatata all'esterno del collettore (in aria libera nel caso della pop
off, in aspirazione nel caso della by pass); se invece la valvola non c'è,
l'aria semplicemente tende ad espandersi "tornando indietro", rallentando
così la girante del compressore. E questo provoca il comportamento da te
descritto.
Chiaramente, se stai andando piano, il compressore pompa poca aria, la
pressione sale lentamente e quindi non c'è il "colpo d'ariete" che rallenta
la girante.


A proposito: ma c'č la pop off, nella Uno turbo? Se non c'č, metticela.
che io sappia, su *tutte* le benzina turbizzate ci deve essere la popoff
per non triturare le pale del compressore alla prima cambiata...
CiAoOo!!!
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un mio amico avvertiva più o meno lo stesso problema e lo ha dovuto
risolvere con la rimapattura della centralina ( la pressione era però
1,2 bar e la centralina che c'era sopra non era quella di serie).
Comunque la pop-off aiuta molto in questi casi!!!
BYE.
        Tommy
RENAULT 5 GTL-driver
With Octane Booster!!!!!
    Turbodreamer!

per non triturare le pale del compressore alla prima cambiata...
Sulla 75 Turbo non c'e' perche' nelle specifiche di progetto l'evento
"rilascio" non e' stato neppure ipotizzato... :-)
Ciao!!!!
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    Carlo Michele Cea
 Shift+R Driver (By Huhi)
 Work 
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 Home 
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 Icq 16635319
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"rilascio" non e' stato neppure ipotizzato... :-)
Ed in infatti non si contano le stragi di manicotti.....;-PPPPPPPPP
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Ultimo aggiornamento: 20/09/00

     Carlo Michele Cea
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max driver
"Giů tu, giů noi"

Ed in infatti non si contano le stragi di manicotti.....;-PPPPPPPPP
Almeno i miei si chiamano manicotti, i tuoi invece "capillari"...
:-bb
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