Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Marea..e saltellamenti in partenza...CHE E'?????

...appena parto la macchina fa come se saltellasse....con colpetti molto
ravvicinati...che puo' essere?
Lo fa in prima, nella fase in cui si lascia la frizione e si da
gas..incomincia a darmi ai nervi...
Fiat MArea 1.6..questa sconosciuta....
( a volte temo di quello che è capace di fare....)


100 euro sulla frizione
Ciao,
Luca
--
Mitsubishi Eclipse GSX AWD + Yamaha YZF 750 R (33; 3xx,135; MO city)
http://eclipseawd.topcities.com/
http://www.turbotrix.com/ccars/lscapinelli.shtml

 100 euro sulla frizione
50 che deve togliere il feno a mano
cab :-)





Rotfl :)


 cab :-)
Ciuchino

 Fiat MArea 1.6..questa sconosciuta....
1 euro sul reggispinta della frizione...
_____________________________________________
James Tiberius Kirk, matricola SC 937-076 CEC
  Nato a Riverside, nello Iowa, USA, Terra
            il 1277.1 (26/03/2233)

> 500 che hai sbagliato a digitare: freno
50 euro che è il fosso!
Ciao pirlone
Andrea

> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<


parastrappi della friz.?

 wrote in message
news:7Sbr9.37794$RO.9...@twister1.libero.it...


 per il comfort dei "trasportati"?
Costare ...costicchia...dipende dall' auto soprattutto, cmq si tratta di
mettere mano alla frizione ed io sono sempre del parere che mentre tiri giù
il cambio conviene cambiarla tutta :-\
Ovvio che gli strattoni non fanno bene alla trasmissione.


 Posteriore...qualcuno può confermare o smentire?
Lo scopo l'hai azzeccato; la realizzazione no.
Il parastrappi c'è su praticamente tutte le auto di serie, ed è composto da
due dischi affacciati uno sull'altro, uno dei quali è il disco frizione,
mentre l'altro è collegato al primario del cambio. I due dischi possono
ruotare leggermente uno rispetto all'altro, perché uniti da molle che
consentono di trasmettere la coppia necessaria all'avanzamento ma
contemporaneamente smorzano i picchi più bruschi.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 contemporaneamente smorzano i picchi più bruschi.
Questo non mi è chiarissimo..."sono uniti da molle?"
Forse sono "vincolati tramite molle all'albero che li sostiene"?!
E' così?
Mi baso su quello che conosco ed in effetti mi viene in mente che tutti i
dischi frizione hanno delle mollette che dovrebbero servire a questo...


 gas..incomincia a darmi ai nervi...
Le ragioni potrebbero essere due: erogazione della potenza ai bassi regimi
con motore freddo e frizione.
Il primo problema si manifesta solo se non lasci riscaldare un pochino il
motore prima di partire (basta un minuto o due), e la macchina procede a
strattoni nei primissimi metri specie su fondo sconnesso; dipende dalla
sonda lambda un pochino "lenta", ma basta lasciarla riscaldare e và tutto
bene (e non è un problema solo FIAT, anzi).
Cmq nel tuo caso è più probabile la frizione, credo per un trafilaggio
dell'olio del cambio sulla frizione stessa: a me è capitato così e in
partenza la macchina dava degli strappi.
Un altro motivo plausibile è che la frizione di serie sia il modello
pre-modifica: la frizione originariamente montata aveva cinque lamelle al
reggispinta e col tempo poteva dare questo malfunzionamento; io l'ho
cambiata con una frizione Valeo con sette lamelle al reggispinta: ormai ho
20.000 km e non ho alcun problema, ho risolto quasi del tutto anche il noto
difficile inserimento della retromarcia (se non entra basta lasciare la
frizione e ripremerla per far entrare la retro.) e in generale tutto il
cambio funziona ottimamente con inserimenti fluidi e contrastati in maniera
ottimale (per confronto il cambio dell'Alfa 147 1.6 è un vero disastro al
confronto mentre quello della Golf TDI funziona in maniera analoga al mio).
--
Saluti, "Paquito" Pasquale Mastrangelo, 47+110+103.
Gilera XRT 600 +  Honda CBR600F PGM-FI + Bravo SX 1.6 16v.

 questo...
Ecco, bravo: quelle molle con asse parallelo al piano del disco.


 Potrei sbagliare, ma credo che lo spingidisco sia un altro pezzo ancora.
No no č quello, anzi abbiamo fatto un po' di confusione perchč lo
spingidisco č avvitato e diventa solidale con il volano. Nel mezzo ci sta il
disco frizione (con parastrappi) che dispone del millerighe in cui si infila
l'albero del cambio!
E' cosě?!?! Capisco ancora qualcosa di meccanica o i miei ricordi sono solo
piů limitati al periodo "Auto che non va bene = Pulire carburatore, candele
e cambiare puntine. STOP"?
:-))))))
--
Principe   (32,120,TO) - Alfa Romeo 147 1.6 Distinctive, Nero Luxor
"La vita č un insieme di avvenimenti, di cui l'ultimo potrebbe anche


Grazie mille per le delucidazioni =)
leggendo altre risposte (quella di paquito) ho visto che la cosa potrebbe
essere causata anche da un trafilamento di olio del cambio, cosa che
spiegherebbe perche' lo slittamento avviene dopo viaggi in autostrada, puo'
darsi chel'olio si scaldi e diventando piu' fluido possa trafilare....
poi magari e' una vaccata .... =)
ola
Revz
(Bravo jtd driver 23,105)
"Principe" <ber....@LEDITADALNASOtiscalinet.it> wrote in message
news:XFCr9.43741$%M1.11...@twister2.libero.it...
