Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: 206 hdi 110cv Gti

minchia ce ne è voluto di tempo ma l'anno fatta per la gioia
dei duecentoseisti
-- 
grazie, tutto IMHO
by K®54 [since'97]
http://digilander.libero.it/K_sdi/
nuove foto clio

 dei duecentoseisti
Beh.... visto che c'erano, potevano montare il 136cv hdi della 307, magari
depotenziato a 130 per distinguere la grande dalla piccola, ma almeno non le
prendevano già in partenza.
-- 
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Nicola  (29,130++,FC)   (°Oo)==\ S /==(oO°)
Ibiza TDI Sport grigio piombo driver,
106 GTI 16v ancora qualche volta driver.
Elimina il "my" per contattarmi in privato
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dei duecentoseisti
Per la gioia dei 206isti c'è la GTi e la RC......
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 dei duecentoseisti
...veramente più che gioia è una tristezza unica. Una GTi "diesel"....ci ha
già provato la Golf ed ora hanno sacrilegiato anche la sigla che portava
l'utilitaria peugeot....
...dove andremo a finire....
-- 
Mr.Lauda (19,136,GO,20p.ti)
Peugeot 206 GTi "benzina" driver
Subaru STI dreamer
IDAdrogato dal 13 sett 2003
IRC: 
irc.azzurra.org
 - #206life

 Per la gioia dei 206isti c'č la GTi ( A BENZINA) e la RC......
parole sante TTila.
-- 
Mr.Lauda (19,136,GO,20p.ti)
Peugeot 206 GTi "Carburante nobile" driver


 prendevano già in partenza.
Io avrei invece rivisto il 1600 HDi per fare una GTI da 120 CV...

Per la gioia dei 206isti c'è la GTi e la RC......
quoto.
Nicholas D. Wolfwood
-- 
"Grazie, la sua soddisfazione è il nostro miglior premio!"
(da "Vieni avanti, cretino")
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
http://www.freeforumzone.com/viewforum.aspx?f=25347

 ...dove andremo a finire....
Te lo dico io: Panda Abarth (ovviamente diesel).
Ciao
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Avrei voglia di reagire,
ma per ora ho troppo sonno.

 l'utilitaria peugeot....
Beh si sono accorti (in ritardo) che il futuro è diesel, non perchè vada
meglio, ma xchè ormai è "di moda" oggi hanno il diesel dalla casalinga che
va a fare la spesa all'ipercoop fino allo smanettone che 10 anni fa aveva
una Civic VTI passando per chi ovviamente ci lavora. Purtroppo (e ripeto
purtroppo) per i GTI benza non vedo futuro, io stesso 4 mesi fa stavo per
portarmi a casa una 206RC ma il mio problema era poi rivenderla fra max 3
anni (non ho più 20 anni che posso girare con un giocattolino per altri 10
anni) il conce non ha nemmeno voluto sentire parlare di "buyback" o simili
sistemi o accordi anche casalinghi, della serie la compri oggi, me la paghi
21000 euro e fra due anni se mi va te ne do 12000, altrimenti non te la
ritiro neppure. Pensa che ho fatto già fatica a vendere la 106GTI due anni
fa, fuori dal conce Peugeot la storia era sempre quella, non la vendo, ne ho
già una, ti do' la metà......
E ripeto..... purtroppo, anche se ora ho un turbonafta che va come una
scheggia riconosco che il vero GTI deve essere benza e avere un limitatore
non sotto i 7000 giri.


parole sante TTila.
Si scusa se non ho specificato a benzina.....č che per me la Gti
trattore non esiste.
Poi sui listini possono scrivere quello che vogliono ma io non riesco
a leggere.
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra


 Te lo dico io: Panda Abarth (ovviamente diesel).
Ah già, vero. Beh, anche se non è diesel mettiamoci dentro anche il 2400
della Stilo....
-- 
Mr.Lauda (19,136,GO,20p.ti)
Peugeot 206 GTi "Carburante nobile" driver


 a leggere.
beh non posso che darti ragione; chiudere gli occhi e basta. Se ti capita un
trattore 206 GTi al semaforo bisogna ricordargli il secondo e mezzo di
differenza nello 0-100 :-)
ancora una domanda; se un amico ti venisse vicino vantandosi della sua gti
diesel, tu come ti comporteresti?


 ha scritto nel messaggio
news:2nenoo...@uni-berlin.de...
ma xchè ormai è "di moda"
eccola qui la verità; ben detto.
-- 
Mr.Lauda (19,136,GO,20p.ti)
Peugeot 206 GTi "Carburante nobile" driver


 gioia dei duecentoseisti
ecchesarà mai ... che sacrilegio sarà mai ???
tanto il 205 1.9 (dei miei tempi) non torna piu'
...................
Attila cazzo ridi una qualche volta cazzo !
cmq io la vedo come la 106 xsi 1.6 a benzina da 110cv per
chi fa un po' di km
gti l'anno usato come suffisso markettaro
lo so pure io che la gti è solo quella da 180cv son mica
scemo
c'era pure la saxo 1.100cc o 1400cc sport se non ricordo
male che di sport non ha niente e nessuno ha mai detto
niente


diesel, tu come ti comporteresti?
Faccio finta di niente. La parola alla strada :-)
Per la serie: puoi avere anche 1000cv ma se sei un impedito a guidare,
le prendi lo stesso.
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra


 niente
anche perchè non le ha prese in considerazione nessuno.


> Io avrei invece rivisto il 1600 HDi per fare una GTI da 120 CV...
Figa questi 10cv di differenza se son proprio necessari li tiri fuori con la
centralina!
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 prendevano già in partenza.
ROTFL.
C'è ancora chi le macchine serie le fa a benzina.
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

niente
Appunto, sport, non VTS....cmq non credo che la Saxo Sport 1.4 vada
tanto meno di questa GTi delimecoioni......
Ciao!


 anche perchè non le ha prese in considerazione nessuno.
e allora ? io se dovessi prendere una 206 da piu' di 100cv
farei i conti su cosa acquistare
sottolineo che non so ne costo ecc ecc ma se ne vale la pena
è un'auto appetibile
divertente, rivendibile, perfomante e risparmiosa che di
questi tempi non fa male


 centralina!
Secondo il tuo discorso allora potremmo avere tutte vetture turbodiesel con
pochi cavalli, tanto poi ne tiriamo fuori con la centralina...
:-(

 Per la gioia dei 206isti c'č la GTi e la RC......
lol
roy ( 26.163.mi)

 le prendi lo stesso.
quoto.


 Sport 1.4 vada tanto meno di questa GTi delimecoioni......
aveva 75cv
cmq la 206
10,5 sec da 0-100km/H
190km/H
a 17.551euro


 questi tempi non fa male
può avere tutto gli aggettivi che vuoi ma NON "GTi".
P.S. quota meglio.


mantenendo costante un falso sorrisetto.
La seconda, tanto qualsiasi cosa gli dici non capirebbero, e se poi
gli offendi l'orgoglio maschio, rischiano di fare delle cappellate
enormi per dimostrarti che la loro "è più meglio".
Lasciali fare......lasciali parlare...... :-)


 :-(
No, secondo il mio discorso, non mi farei problemi per 10cv su un motore da
110, quando l'incremento di meno del 10% è facilmente ottenibile senza
assolutamente inficiare nè affidabilità nè consumi tanto è trascurabile.
E bada bene che io odio i "maghi della centralina" ,sol oche mi fa un po'
ridere fare tutti sti versi per 10cv, quando nei giorni con 30° all'ombra
probabilmente dei 110 ne sono rimasti 100 scarsi...
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net


Adesso con i naftoni stanno davvero esagerando............

 questi tempi non fa male
E hai, ragione! Peccato per la sigla
(e per l'alimentazione .-PPPPPPPP)
P.S: Va che mi tocca fare pure il difensore dei puzzoni!
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 circa.
34 dichiarati, praticamente trascurabile.
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 della Stilo....
Pemettimi di dire che siamo proprio su un altro pianeta...


 Adesso con i naftoni stanno davvero esagerando............
Più la richiesta dei diesel aumenta, più soldi investono nella produzione e
progettazione. E' inevitabile, purtroppo.


> P.S. quota meglio.
scusa ?
-- 
grazie, tutto IMHO
by KŽ54 [since'97]


> P.S: Va che mi tocca fare pure il difensore dei puzzoni!
ho preso la 1.6 come la tua xs e la hdi 110cv 1600 e ci sono
2200euro in piu' per quest'ultima
da vedere i conti


 probabilmente dei 110 ne sono rimasti 100 scarsi...
Questo è un discorso del tutto inutile... E' applicabile a tutti i motori
turbo e non ha nulla a che fare con la mia osservazione sul fatto che
piuttosto del 2000 136CV avrei preferito il 1600 con qualche cavallo in
più...

 progettazione. E' inevitabile, purtroppo.
Esatto! Si vede che hanno fatto i loro calcoli alla Peugeot Italia...
E comunque io una Peugeot 206 1600 benzina da 110CV non la comprerei mai...
Una 1600 turbodiesel da 110 CV assolutamente si (non in versione GTI ma la
comprerei...)

Pemettimi di dire che siamo proprio su un altro pianeta...
saremo pure su un altro pianeta....ma quel motore su quell'auto ocl
nome abarth c'entrano come il 1.3 Multijet sulla Panda abarth.
Ciao!


 nome abarth c'entrano come il 1.3 Multijet sulla Panda abarth.
Non č il motore che non c'entra un cazzo: č l'auto.

Non è il motore che non c'entra un cazzo: è l'auto.
Punti di vista....a me pare poco cattivo. Poi l'auto lo ammazza del
tutto.....comunque...bentormato fantasmino!
Tutto bene? 
Ci volevi in una megatrollata dell'altro ieri......


 vai a cagare in una prato pieno di PM10
ROTFL!!!
Bellissima questa!!! :-))
K, sei in forma, eh? 
-- 
Lis (MI, 27, 110+)
Il mio sito: 
http://lis.altervista.org
Aiuta la ricerca contro il cancro: 
http://snurl.com/ida_team

 Ci volevi in una megatrollata dell'altro ieri......
Uh, ci sarà ancora l'occasione...

 K, sei in forma, eh?
si con una spalla  che non funziona bene da 6mesi
ostie


 ostie
???
una botta di coppia ti ha strappato il volante dalle mani? :-)


una botta di coppia ti ha strappato il volante dalle mani? :-)
O le vibrazioni gliel'hanno mandata fuori posto?
:-PPPPPPP


 Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
ciao!
-- 
Daniele V. (23, 51 & 200, Torino)
Furgoncino del latte Honda per consegne veloci powered

 da vedere i conti
Oltre alle prestazioni leggermente inferiori ed una turbina in più da
"mantenere". Ci sono da fare i conti, ma neppure tanti, l'assicurazione è
identica, il costo tagliandi pure, c'è da vedere di mettere in conto una
revisione turbina verso i 100.000km. Se la si tiene meno di 100.000km
conviene più o meno sempre, a meno di non voler guidare a benzina ;-)
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

> una botta di coppia ti ha strappato il volante dalle mani? :-)
ROTFL!!!
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 più...
Evidentemente non si poteva. Continuo a non capire le tremende pippe per
10cv in più. Magari era anche possibile a costo di aumentare i consumi e/o
peggiorare l'erogazione.: a che pro?
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 Per la gioia dei 206isti c'č la GTi e la RC......
vada per l'RC (ma pure qui avrei qualcosa da ridire), ma per la GTi insomma
insomma..

 insomma..
Certo che qui è pieno di Schumacher....
Per esperienza, quelli a cui i cv non bastano mai sono i più facili da
sverniciare.
Imparate ad usarli sti cazzo di cv che avete nel cofano!!
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

Imparate ad usarli sti cazzo di cv che avete nel cofano!!
Quoto anche la punteggiatura :-). 
Del resto......la 137cv è ihmo l'erede della 205 1.6, quindi il titolo
GTi gli ci sta a pennello. E 137cv su 1050kg non sono mica pochissimi.
Ciao!
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)


> roy ( 26.163.mi)
Hai una CooperS??
Spera di non incontrare mai una RC o una RS ben guidate...altro che LOL...
Ma porcozzio, ma vi rendete conto che siete ridicoli??
Cos'ha la RC che non va, non ha il "pachetto chili"?? Il portaminchia
illuminato?? La specchietto di cortesia illuminato con casco per la piega
della sfigata di turno e lacca?? Il compressore o il motore monoalbero (ah,
no, è troppo tennico)?? Le gomme runflop?? I fendinebbia più brutti della
storia??
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

storia??
Ti assumerò come troll di supporto per megaflames, basta che ti nomino
Mini Cooper S poi vai avanti da solo :-P


 Mini Cooper S poi vai avanti da solo :-P
Non è la Mini Cooper. E' che qui i piloti spuntano come funghi appena
un'auto ha 10cv in meno, 10cv in più, e manco si accorgono se poi sterza o
frena!
E poi il troll non sono io.
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 dei duecentoseisti
"per la gioia dei duecentoseisti" ?!?
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

 ha scritto nel messaggio
news:2nferg...@uni-berlin.de...

Caro thd, io non ho niente contro di te...perň....se ti metti a scrivere
minchiate simili su un'auto con un 2000cc da 136 cavalli su 1090 kg mi fai
capire che non ti intendi tanto; e non vorrei pensare ciň.


 ed una turbina in più da "mantenere".
beh io ho visto dal meccanico motori tdi 110cv con 300.000km
senza aver fatto la turbina
speriamo per il mio
cmq penso che stq 206 hdi 110cv è un buon compromesso ed è
allettante
da verificare le prove effettive


 mani? :-)
una caduta da giovane + gli sport che ho fatto mi han
fregato
-- 
grazie, tutto IMHO
by KŽ54 [since'97]


 :-PPPPPPP
quando vuoi provarla sono a disposizione
barbone !
:-P
-- 
grazie, tutto IMHO
by KŽ54 [since'97]


 ROTFL!!!
ANCHE voi siete in forma eh !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


ho fatto 4 conti con lo stesso metodo fatto per la stilo jtd
contro stilo 1.6 (di un post recenti qui su ida) , e ogni
anno tenendo presente il ciclo urbano, facendo 20.000km
metti via 850euro
quindi 2200/850 = 2,6anni ammortizzi il prezzo maggiore
sempre che questo mio calcolo sia esatto e applicabile
beh in questo caso la cilindrata è uguale
probabile che a farne 10.000km si guadagni la metà e si
ammortizzi nel doppio degli anni
se uno tiene l'auto 10anni come penso di fare io possibilità
di guadagni, a fronte di una buona affidabilità, potrebbero
essercene
(minchia che sintassi)


 fregato
Ah, adesso "quello" è diventato uno sport?  :-DDDDDDDDDDDDD
Ok, basta che stiamo degenerando....


E poi il troll non sono io.
Scherzavo nč :-)
Anche perchč il troll sono io, e che cazzo :-P
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra


 comprerei...)
Chi compra un diesel, se non è fesso, è perchè usa l'auto e ci fa
decine di migliaia di km all'anno.
Se gli danno anche il modo di avere qualcosa che sia divertente al
bisogno, ma che in genere gli permetta di non spendere una follia in
carburante, anche guidando con brillantezza, è probabile che lo
acquisti.
Se invece uno tiene di norma l'auto in garage e ci fa 10.000 Km
all'anno incluso ferie, insomma tipo pensionato, e conta poco se
pensionato non è, allora è un'altra cosa.
Se usa la sua "sportivetta" per andare al bar a farsi vedere, o per
fare un giretto nel week-end, o magari per ingaggiare "duelli" al
semaforo, allora è bene che "investa" i suoi soldi con vetturette
pseudo sportive a benzina.
I soliti cv a benzina, che forse, a 6000 giri e tirando per il collo
ad ogni marcia stanno davanti al diesel di pari potenza, ma che se
fossero usati per fare 50.000Km all'anno sarebbero soltanto dei
lavandini su ruote...

 senza aver fatto la turbina
Senza averla fatta, ma pompava ancora come nuova?? Io credo proprio di
no....
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 (minchia che sintassi)
Ma infatti non ti ho mica detto nulla. E' una buona vettura, con la giusta
cilindrata e potenza ed il giusto rapporto prestazioni/consumi, non costa un
capitale, ha un buon assetto, ormai sono anni che è in giro, quindi rogne
non dovebbero essercene, un altro annetto e siamo sicuri anche per il
motore, anche se essendoci in giro anche Mazda e Ford, il database guasti
dovrebbe essere più ampio, e quindi la fase di "test" durare meno.
Diciamo che immatricolandola all'inizio 2005 è perfetta.
Poi ci sono i gusti personali della benzina o del gasolio, ma quelli si
sanno :-)
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 lavandini su ruote...
Metti 50E nel self service e la pompa del gasolio nel culo, magari facendo
un lavaggio dall'interno qualcosa capisci.
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 un lavaggio dall'interno qualcosa capisci.
Sforzati di diventare grande prima che puoi, così forse cominci a
capire qualcosa della vita, e te ne fai una ragione.
Nel frattempo, prova a lubrificare il cervello che hai... chissà che
inizi a funzionare qualcosa.

 lavandini su ruote...
E se anche fosse qual'è il problema ?
Io ho un benzina (1100 aspirato 8v da 54 CV): a 110 Km/h in quinta (in
autostrada, ovviamente) a velocità costante sto sui 21-23 Km/l col
motore a circa 3000-3500 giri/minuto (credo, visto che non ho il
contagiri), mentre a circa 6000 giri sono al regime di potenza massima
e faccio sui 8-10 Km/l.
Ripeto: tu devi collegare cervello e dita quando scrivi.
Ma forse scrivi così perchè ti manca il cervello ?
Potrebbe darsi ......
Andrea a.k.a. Fafifugno

 comprerei...)
Perchè ?
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

 più...
Ma quali grandi benefici ti danno sti 10 cv in più? La trasformano da 
macchina briosa a macchina che corre?
Per me cambia pochissimo, se non nulla. O parli di mettere su un 2.0, 
magari con 150 cv, o per i 10 cv di cui parli non se ne sente il bisogno.
Quello che va rilevato invece, IMHO, è che la 206 con questo motore ha 
una seconda vita, il pur buono 2.0 HDI da 90 cv aveva il difetto dei cv 
fiscali elevati che si ripercuotono in spese di assicurazione elevate, a 
fronte di prestazioni non esaltanti (parlando di un moderno 2.0 
turbocompresso a ciclo diesel).
Questa variazione è sicuramente la nota più significativa di questa 
motorizzazione. Quanto poi alla dizione GTI, secondo me è solo 
un'identificazione dell'allestimento, per il resto sulle Peugeot GTI ha 
sempre un significato che un motore a gasolio, pur buono, non potrà mai 
incarnare. Parlo per chi come me ha avuto la fortuna di guidare la 205 
GTI; per chi non lo ha fatto le mie parole risuonano vuote. Pazienza.
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--

 euro in meno. Ora, fai i conti che vuoi.
Nel conto devi mettere un valore residuo calcolato su un tempo X.
Se il tempo sono tre anni, mi spiace, ma il valore residuo della ettura 
a benzina non regge il valore del diesel e quindi la tua, pur costando 
1000 euro in meno, tra tre anni ne varrà 1500 in meno e quindi il diesel 
diventa un affare dal punto di vista economico, puramente economico.
E' sempre colpa della moda succitata.


 conviene più o meno sempre, a meno di non voler guidare a benzina ;-)
Perché la revisione della turbina?
Se la tratti bene dura come il motore.


Se la tratti bene dura come il motore.
Io vorrei provare a trattare un diesel come tratto il mio fire per
vedere quanto durerebbe.....
Di trattare un motore coi guanti non se ne parla. Dal momento che me
li vendono devono darmi roba indistruttibile, specialmente se si
tratta di diesel, ovvero motori fatti per fare km. L'unica cosa che
faccio al mio motore di buono č non tirare a freddo. Dopo tutto il
resto deve essere concesso se sto dentro il limitatore.
Se un motore non riesce a sopportare per lungo tempo un trattamento
del genere per quel che mi riguarda č un cesso di motore.


> Se la tratti bene dura come il motore.
Se non la usi mai, dura come il motore. Dubito che questo succeda con le
pressioni a cui si sono spinti sui motori attuali. Probabilmente sul 2.0 HDi
da 90cv č ancora "tutto come una volta" o quasi, ma sul 1.6 110cv o sul 1.4
92cv non credo sia cosě facile tenere in forma la turbina ed usare i cv a
disposizione.
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 disposizione.
Secondo te quei motori lě durano come il 2.0 DI 16v della Opel??? No, 
fanno una terza parte dei km, poi li rifai o li cambi. La turbina dura 
la vita del motore, se scaldi il tutto prima di tirare, se fai il cooldown.
Se la turbina del mio puň durare 500k km, le turbine dei motori che citi 
faranno 200k km. Poi le cambi o le revisioni. Ma a quei km cambi anche 
le macchine.


 del genere per quel che mi riguarda č un cesso di motore.
Per lungo tempo... circa 200k km. Ti puň bastare?
Poi basta una turbina con una lieve falla e tutto si sputtana in un 
amen... le Polo insegnarono la lezione a VW.


 Ripeto: ne parliamo DOPO !!!
Possiamo anche parlarne subito visto che sono al terzo TDI da >100cV
ed i primi 2 sono stati sostituiti, per convenienza, a quasi 200.000
Km.
Nessun problema, tutti in perfetto stato e con le stesse prestazioni
disponibili, anzi alla fine consumavano meno che da nuovi.
A questi potrei aggiungere i TD della ditta che di Km ne hanno fatti
anche di più e, in mano a certi dipendenti, sono stati sicuramente
usati con ben poco riguardo.
Potrei anche dirti che posso andare anche a benzina (110cV) ma sarebbe
da folle usare quel mezzo per fare i Km che faccio, e di prestazioni
in più, onestamente non ne vedo.
E se hai ancora dubbi sull'affidabilità perchè non ti fidi della mia
esperienza, ci sono decine di migliaia di altri utenti che possono
confermarti più o meno le stesse cose che hai appena letto.
Direi che non hai capito che si parlava di un certo tipo di auto e
delle prestazioni collegate, del motivo per cui ora esistono certe
motorizzazioni diesel che più o meno offrono le stesse prestazioni di
motori a benzina di potenza equivalente.
Con tutto il rispetto per la tua macchina, vieni a far paragoni che in
questo thread non c'entrano granchè, ed hai riportato tue opinioni
spacciandole per dati di fatto. Opinioni che, se non si riferiscono ad
esperienze tue, sono soltanto le solite leggende metropolitane,
tutt'al più nate da casi isolati, e che non sono certo la realtà dei
fatti.
Personalmente sono dell'idea che ognuno sia libero di fare ciò che
vuole, anche di comprarsi un'auto a benzina molto sportiva per farci
50.000Km all'anno, se gli sta bene di spendere quei soldi.
A parte un esiguo numero di ricchi, che però non girano in 206 ma
eventualmente in Ferrari, ed figli di papà che l'auto se la fanno
comprare e la benzina la pagano con soldi che non hanno guadagnato, la
maggioranza delle persone bada alle proprie esigenze e guarda alle
proprie tasche, cercando di unire, quando è possibile, l'utile al
dilettevole.
Semplicemente le case automobilistiche si adeguano, sviluppando
tecnologia ed offrendo ciò che il mercato chiede.

amen... le Polo insegnarono la lezione a VW.
Ecco infatti....ihmo cmq son troppo sofisticati. Il bello del diesel è
che non aveva niente che si potesse rompere.
Ciao!
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra


 tecnologia ed offrendo ciò che il mercato chiede.
Guarda che il diesel ha la diffusione che ha per moda, mica perchè sia
'sto mostro di tecnologia !
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Andrea a.k.a. Fafifugno

 iniziata.
Stai tranquillo che, prestazioni e/o affidabilità a parte, se la moda
vuole il diesel il diesel prolifera


 cosě mostruosamente inferiori al mio 1.1 8v a benzina.
LOL !

 LOL !
???
Spiegati !
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

 ???
Hai scritto che in fondo un 1.9 da 100 cv non consuma *paurosamente meno* di
un 1.1 da 50.
Forse non ti basta vada il doppio del tuo: dovrebbe portarti sulla luna
"aggratis" ?

 dei duecentoseisti
Dal sito pug:
- Consumo in litrix100Km del 1.6 HDi: 8,7 litri
- Consumo in litrix100Km del 1.6 benzina: 8,7 litri
Me la spiegate ?
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

 "aggratis" ?
La mia di tachimetro vede circa i 175-180 Km/h (che son circa 150 Km/h
reali), mentre la 156 viene data per 190-200 Km/h (che son 180 Km/h a
stare larghi): 30 Km/h di differenza quanto a velocità massima non mi
pare 'sto abisso, tenendo conto dei CV dei due mezzi, dei rispettivi
rapporti peso/potenza, della cilindrata e del tipo di motore
(atmosferico vs. turbocompresso).
O no ?
Vi garantisco che questi dati sono assolutamente reali: ho fatto
benzina prima di andare al raduno di Faenza e ho azzerato il contakm
parziale; ho fatto Milano-Faenza e tenete conto che i primi 20 Km
circa dell'adriatica (praticamente tutto il tratto a due corsie) me li
son fatti fermo in coda; ho fatto tutti i vari giretti lì; son tornato
a Milano con meno di un serbatoio (dal mio box al mio box circa 706
Km), e la macchina non era ancora in riserva (ho fatto benzina il
giorno dopo giusto perchè non voglio far pescare le schifezze più
immonde alla pompa della benzina).
Tenete anche conto che, per i sorpassi, facevo come dovrebbero fare
tutte le persone normali: tiravo giù una marcia (anche perchè in caso
contrario ho bisogno di qualche chilometro per sorpassare 1 macchina)!
Con questo cosa voglio dire.....
....che ci sono motori a benzina e motori a benzina, sportivi e meno
sportivi, lavandini e motori che van praticamente ad aria; c'è modo e
modo di guidare un benzina (come c'è modo e modo di guidare un
diesel).
Non è che i benzina, in quanto tali, sian tutti lavandini,
ricordatevelo !
Il benzina va saputo guidare ( e io ho anche il problema della
mancanza del contagiri): basta trovare il giusto regime e la giusta
marcia e anche il benzina consuma poco.
Logico che, spesso e volentieri, queste condizioni ideali si
verifichino ad un regime e con una marcia che portano a dover andare a
velocità medio-basse (nel mio caso 110 Km/h circa)
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno (25, 54, MI)
Fiat punto 55 S 3 porte (=la gondola) driver, owner & skipper
P.S.: Se volete la prossima volta (se sarò già dijitale-munito) faccio
una foto alla strumentazione

 velocità medio-basse (nel mio caso 110 Km/h circa)
Tutto quel che vuoi, ma come fai a confrontare in modo così strampalato?
Avrebbe qualche senso per1.6 TS e jtd: cavalleria, pesi, prestazioni e
classe di vettura confrontabili.
Oltre una certa cilindrata lo stile di guida del benzina influisce
clamorosamente sui consumi.
Ecco perchè sul diesel vai mediamente più forte consumando meno, a parità di
prestazioni complessive .

 prestazioni complessive .
Eh ?!?

 Ti immagini facesse meno dei km/l che dici? Sarebbe un autentico disastro...
Io non direi: con il rapporto peso/potenza che ha mi aspettavo
qualcosa di molto molto peggio alla voce "consumi" !
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno