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Titolo: ABS grazie

Ieri pomeriggio, mentre stavo entrando nella corsia Telepass un idiota  mi
taglia la strada, ben guardandosi di dare un occhiata negli specchietti.
Inchiodo aspettandomi il colpo e...miracolosamente la macchina non inchioda,
ma si ferma docilmente a 10 cm dal paraurti dell'idiota (che non batte
ciglio, limitandosi a guardare - adesso si' negli specchietti -cosa sta
succedendo). Non chiede scusa, non fa un gesto, niente. Penso alla macchina
nuova (10 gg) e a qualche milione di danni evitato. Ingoio la voglia di
scendere per smontargli il paraurti a colpi di crick e ringrazio l'ABS e chi
l'ha inventato. Un dispositivo che dovrebbe essere obbligatorio su tutte le
auto.
Ciao
--
Carlo CL Ovest (33,100)
Scenic 1.9 TDi (Le Nafton) driver

auto.
Sono pienamente d'accordo con te, tempo fa ( a seguito di un mio incidente
fatto con auto senza ABS ) scrissi un lungo testo al riguardo.
Pensa che (osservando i listini prezzi delle auto) in un'auto nuova si
preferisce mettere il "climatizzatore" di serie piuttosto che l'ABS ( che in
certi casi costa anche meno!!!!): voglio vedere cosa ci fai del
climetizzatore quando ti sei "stampato" nel posteriore di un'auto o sei
uscito fuori strada!!!!!!
Saluti
TINO (Marco U.)
Opel Corsa 1.6 GSI

 >auto.
Concordo in pieno.
Nello
Mazda MPV, Renault Twingo, BMW R1100GS
(tutte con ABS)


E' si ragazzi e' proprio cosi'!!! E invece ancora oggi mi sento dire
da gente giovane come me che con l'ABS la loro macchina non frena!!!
Ragazzi che lo vanno a staccare convinti che i veri piloti non ne
hanno bisogno e dicendo che e' un dispositivo per vecchi. E poi
continuano a dire che su una vettura sportiva non va bene perche' loro
devono bloccare le ruote per far girare la vettura nei tornanti!!! Ma
cosa sento e cio' mi da amarezza  pensare ad un giovane alla guida di
vetture super potenti le quali poi vengono igiustamente condannate per
vetture insicure (Clio 16V, Clio Williams, Fiat Punto GT) quando
invece gli insicuri sono i guidatori. Tengo a ricordarvi che per far
partire il posteriore soprattutto sulle vetture sopra citate non
bisogna assolutamente usare il freno a mano ma basta un brusco
rilascio dell'acceleratore in prossimita' della curva per far si che
il posteriore parta!! Se la velocita' non e' molto elevata alla
decelerazione si puo' accompagnare un colpo di freno che trasferira'
maggiormente il carico sull'anteriore rendendo la stabilita' del
posteriore ancora piu' critica!!!! 
Un'altra cosa importantissima alla guida e' il punta-tacco termine
usato erroneamente poiche' sulle vetture di oggi si pratica il
suola-suola dato che non si agisce piu' con il tacco poiche' le
pedaliere non lo permettono a parte BMW, Porsche e qualche altra
vettura.
Ma torniamo all'ABS che permette di ridurre gli spazi in ogni
condizione a parte neve e il pave' dove li allunga leggermente pero'
con la completa direzionalita' e controllo della vettura (quindi
sempre meglio).
Quindi nesssun pilota riesce a far meglio soprattutto in uno stato di
panico quale l'attraversamento di un pedone!!!!
Ed in pista dove tutti lo criticano?
Allora se siete veramenti dei piloti (ma veri) potete staccarlo, ma se
siete degli ottimi guidatori tenetelo perche' a volte succede di
entrare in curva troppo forte o di spaventarsi e quando andate a
frenare la vettura con ABS riuscirete a controllarla quella senza
sara' difficile!! Farete stile Schumacher (si scrive cosi'?)!!!!!
Ciao!!!
ICQ#48243996

Posso confermare che l'ABS serve eccome!!!
Mi è capitato già alcune volte di dover compiere delle frenate brusche
su i sampietrini (bagnati) di Roma. Senza ABS chissà dove sarei
arrivato!!!!! E probabilmente avrei pure rischiato di fare un qualche
incidente.
Invece quando serve: giù tutto e la macchina si ferma in un attimo.
Inoltre se ti va di avere un guida sportiva, ma sai che belle staccate
al limite???? :-)))
Grazie ABS!!!
Titty Race (25,190)
* Sent from RemarQ 
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Grazie Abs, va bene... Ma ancora di più direi grazie Integra! ;-)
Ok, ok, io sono di parte, ma chi ha provato i freni dell'Integra sa
che sono un altro pianeta rispetto a molti altri modelli sportivi.
Vero Titty?
Ci sono altre macchine con Abs molto meno efficaci: ricordo che con la
mia precedente Z3 2.8 l'Abs "attaccava" decisamente troppo presto, il
che provocava frenate più lunghe del dovuto (per esempio sull'asfalto
sconnesso). Va meglio con la nuova Z3 M, ma secondo me l'Abs anche qui
attacca troppo presto (alla Bmw mi hanno detto che non c'è modo di
regolare la sensibilità).
Comunque i freni dell'Intregra sono impareggiabili: ancora oggi, dopo
quasi un anno che la uso, mi sorprendo di certe staccate al limite.
Porca miseria, a volte, quando arrivo troppo veloce a una curva che
non conosco penso: "ok, è fatta, sto per andare dritto!". E poi,
invece, pesto sul freno e, senza che l'Abs nemmeno se ne accorga, in
attimo mi trovo a rallentare dieci metri prima del necessario.
Fantastico!
--
Carlo "Interceptor" Strati  27,190/321
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Honda Integra Type R
Bmw Z3 M Roadster
Titty Race <tizintegr...@hotmail.com.invalid> wrote in message
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

Comunque dai nostri post (Interceptor & Titty Race) si riconosce subito
la passione per l'Integra, oppure no??  ;-))
Honda Forever!!!!


Titty Race (25,190)
ciao!
dadeejay 31,143
Melanzana driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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 sara' difficile!! Farete stile Schumacher (si scrive cosi'?)!!!!!
appunto, l'abs corregge gli errori commessi dal guidatore, in città
raramente si dovrebbero raggiungere velocità che comportino l'utilizzo
dell'abs...
quindi dal mio posso dire solo di non sopravvalutare mai le proprie
capacità di guida, fare il pirla va bene, ma bisogna anche usare la
testa, perchè prima o poi la nostra piccola può piantarci in asso,
l'abs, il traction control e tutte le altre cagate non possono
correggere sempre tutti i nostri errori... e questo lo dico dopo essere
quasi crepato 1 anno fa su una A3 TDI guidata da un mio amico che forse
si era fidato troppo...
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 ...si, mi piacciono le mega firme... :)))
 
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ca...@iol.it
    icq:4774035
          ...sMaRtAdRivA... 26,55

fare un tornante in salita con questo sistema... 
Ahem... vogliamo parlarne??? Guarda la foto del Roverino di traverso
su IDAnet, andavo a 60 orari e NON ho usato il freno a mano: solo
rilascio dell'acceleratore... oltre al comportamento "folle" del
Roverino, che non è caso è detto "Ballerino" ;-))))
Se poi vuoi ti mando la prova "dell'alce" con un testacoda a 50
all'ora... anche qui senza freno a mano.
Dipende dall'auto!
--
Crononauta
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>fare un tornante in salita con questo sistema... 
Giustissimo non pensavo a queste condizioni ora mi riferivo solo
all'utilizzo pistaiolo!! Comunque si è vero in salita nei tornanti
stretti si può far ricorso al freno a mano anche se devi sempre tener
conto del tipo di asfalto dato che se ha un alto coefficiente di
attrito difficilmente riuscirai nel tuo intento o anche se riesci non
guadagneresti proprio niente!! Ricordati che con il freno a mano in
asfalti buoni danneggi i pneumatici in maniera irrimediabile quindi lo
sconsiglio a tutti questa manovra!!!