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Titolo: Chi legge Autotecnica?

Ho notato con piacere che in questo ng si leggono molte riviste di
auto, anche poco conosciute: Elaborare, per esempio, adesso é molto
popolare qui a Ida ma già l'anno scorso erano pochi a leggerlo. 
Non ho mai letto, però, un post che parlasse di "Autotecnica":
possibile che tra le numerose persone competenti che frequentano Ida
nessuno lo legga?
Io, personalmente, ho cominciato a leggerlo nel '97 un po' per
curiosità e un po' perchè c'era un articolo sull'aerodinamica che mi
interessava molto. Poi l'ho letto per un paio di annetti fino a quando
non ho più potuto sostenere la spesa (compro sempre 4R e altre riviste
sparse) e il fastidio di dover attendere due o tre mesi prima di
completare l'argomento che mi interessava. Mi spiego: quando veniva
trattato un argomento veniva fatto in maniera abbastanza rigorosa ed
approfondita e quindi non poteva essere esaurito in un solo numero;
solo che dopo due o tre "puntate" di fila, per qualche mese
interrompevano per riprendere chissà quando.
E' però una rivista davvero interessante che arrivava a trattare
finanche la tecnica d'officina! L'unico appunto lo devo muovere al
rigore di certe trattazioni: essendo molto tecniche, si poteva
pretendere una precisione maggiore.
Ricordo un articolo molto interessante sugli air-box che poneva
l'accento su quanto fosse complesso e aleatorio questo problema.
Tra le auto provate (tutte o quasi che non avevano nulla a che vedere
con la produzione in serie) una mi ha letteralmente folgorato: la
Rosina. E' un prototipo che Cadalora e i suoi amici hanno costruito a
tempo perso e per scommessa : pensate che per muoverla hanno usato 4
(e dico quattro) motori della Yamaha Fzr 1000 (uno per ruota).
Non so se l'argomento può interessare qualcuno, comunque mi piacerebbe
sapere se qualcuno lo ha mai letto 'sto Autotecnica e che impressioni
ne ha ricavato.
 Ciao, Gionni.
"Italiani: un grande popolo costretto
 a tutt'oggi a vivere in Italia"

 wrote in message
37f83461...@news.tiscalinet.it...


| Ciao, Gionni.
|
|"Italiani: un grande popolo costretto
| a tutt'oggi a vivere in Italia"
Non so cosa pensi tu dell'Italia, ma ritengo che sia la più bella terra del
mondo, oggi invidiata per la sua straordinarietà da tantissimi stranieri, e
della quale il suo popolo (con immenso orgoglio) ha saputo respirare e
crescere le tradizioni esprimendo, nei millenni, la cultura che oggi è
considerabile tra le più ricche ed antiche.
Ciao
con orgoglio
Diego

nessuno lo legga?
Io lo leggo da quando esiste, ormai pero' solo se mi interessa qualche
articolo, e' imho peggiorato da una decina d'anni a questa parte,
comunque stupendi gli ultimi due articoli sulle Sleeve Valve scritti
da Pignone.
Molto bello MotoTecnica...
Ciao!!!!
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    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
----------------------------------

Diego
Ciao (con altrettanto orgoglio), Gionni.
"Non rimandare a domani 
quello che puoi fare dopodomani"

 ne ha ricavato.
Ottima rivista, competente, moooolto tecnica ma abbastanza facile da
capire anche per me che non sono meccanico o ingegnere...
Servizi interessanti sui vari particolari dell'auto, monografie su
singoli motori (li smontano ben bene e fanno belle foto delle varie
parti).
Unico appunto sono le 10.000 lire di copertina per una fogliazione tutto
sommato ridotta...ma č capibile, cosě specializzata!
Insomma mi piace!
Diesel saluti :-)
-- 
Aston
Seat Ibiza TDi (90hp) Driver
...have a TDI and smile...
http://www.comunic.it/zz/aston

Diesel saluti :-)
Visto che ti piacciono i gasoloni, hai mai letto il servizio sui truck
da competizione? Semplicemente spaventosi...
Ciao, Gionni.


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Ciao, Gionni.


un'altra rivista che non ricordo. Ancora campa?
Beh, é un po' piů difficile da trovare rispetto alle altre riviste ma
non é impossibile. Il giornalaio sotto casa mia lo  prendeva quasi
solo per me :-))
La Rosina penso che campi ancora (Autotecnica ne parlava a Marzo '97)
o comunque spero. Cito testualmente un pezzettino che mi ha lasciato
di stucco: 
"I due motori posteriori sono fissati in posizione centrale,
praticamente al posto del sedile posteriore [nota: la base era una
Lancia Beta Coupč]. La trasmissione ai due semiassi é a catena. La
trasmissione a terra di cosě tanti cavalli [nota: 4 motori da 140 cv
l'uno !!!], e con una configurazione meccanica decisamente inconsueta,
ha richiesto alcuni pezzi speciali come il differenziale di Formula 1
della Minardi e una laboriosa messa a punto". Giudicate voi.
Insomma, Piech spinge per il W 16 mentre questi pazzi hanno messo i 16
cilindri in...ordine sparso per la macchina :-))).
 PIECH, mi stai leggendo? Che nome gli daresti a questa disposizione?
:-DDDD


 ne ha ricavato.
Io lo leggo regolarmente, da un punto di vista tecnico non ho ancora trovato
di meglio.
Ciao, Marco.

lettura tecnica interessante?
Si, ferrato come un cavallo :-DDD
Mi sono un po rotto le palle delle riviste, piuttosto risparmio e
piglio dei manuali di chi le cose le fa sul serio, tanto gli articoli
li pescano da li e per il resto i depliant me li regalano.
Devo prendere l'ultimo Giacosa poi mi hanno detto di un manuale
interessantissimo sull'ABS e sui sistemi di trazione (costosissimo!!)
e poi ci sarebbe quello di Pianta con tutte le tavole delle F1 98.
Comprerei tutto...


interessantissimo sull'ABS e sui sistemi di trazione (costosissimo!!)
A Milano 323.000 lire da Hoelpi.
Ciao!
  Marco Sala
 
c...@adcserver1.biodip.unimi.it
  ICQ 18349872
  Delta Evoluzione & Fiat 500

 aspetti avrei anche sacrificato qualcosaltro.
Ultimamente la compro se parla di qualcosa che mi interessa (vedi
530d...)
Diesel saluti "bibliotecari"!


  Marco Sala
ciao!
dadeejay 31,110
Tritagias driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'č in abbondanza...!
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IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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(e dico quattro) motori della Yamaha Fzr 1000 (uno per ruota).
MAMMA MIA :-OO Ci sono foto ??
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

Ciao, Marco.


Diesel saluti "bibliotecari"!


sconto e la prima volta che vediamo ve lo dò...
Interessante...
A proposito di cose interessanti ho preso Motociclismo (la moto e' la
vita) e c'e' un articolo stupendissimo sugli ultimi prototipi della
Moto Morini.
Avevano trasformato in turbo il bicilindrico 500, con pochi soldi e
andava da dio, e anche il 125 mono in volumetrico, tra l'altro
adottando un compressorino americano che costava 6-7 dollari!
Si sono fatti fare il Turbo dalla IHI su specifiche, pero' inserendo
un paio di errori nel progetto facilmente sistemabili, immagino per
non regalare troppa tecnologia in giro...
Beh, la Honda Cx Turbo e' uscita con un turbo identico, compresi gli
errori del progettista Moto Morini!!, e poi le hanno ritirate tutte
quando se ne sono accorti!! :-DDDDD
Che gente con le palle quadrate, tutto col tecnigrafo e andavano da
dio gia' al primo prototipo, siamo oltre la tecnica in certi casi e si
comincia a parlare di magia...
Comunque quest'articolo perche' questi due prototipi sono stati messi
in vendita, se avessi i soldi sarebbero gia' a casa mia, come HARGGGG,
sarebbe a casa mia l'ultimo, STUPENDO, gioiello Zundapp ufficiale da
regolarita' (MAI prodotto in serie), che ho saputo, DOPO!!!! :-((((
essere in vendita per 2 milioni 8°°°°°|


    Carlo Michele Cea
ciao
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A  n  d  r  e  a    M  24,44  **  A u s t i n   M i n i   D r i v e r
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min...@libero.it
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      L'"Album dei ricordi" di IDA è 
www.ida.eden.it
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La Zundapp!!!!! Non la sentivo da quando c'erano i paninari!!! :-))
Heeeee, all'epoca nella regolarita c'era lo Zundapp Gs125 da
regolarita' raffreddato ad aria, molto simile a quello montato sulla
versione stradale e sul Laverda, una potenza di circa 20cv e un
pessimo cambio.
Ho ancora i pezzi in giro, comprese le casse filtro ufficiali in
vetroresina, bielle rotte, pistoni inchiodati, cilindri con il
traversino sullo scarico rotto (si sa', gli esperimenti...), i Bing,
qualche scarico, gli adesivi!! 8-)
Ma sono OT, se comincio a parlare di moto finisco tra 2 anni e poi mi
metto a piangere pensando a cosa mi sono ridotto ad usare 8-|
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea


Ciao!!!!
Si, usi un ciao!!!! :-OOOO



|wrote:
|
|>Visto che sei ferrato in materia di turbine... A quanto si possono trovare
in
|>giro quelle piccoline, tipo moto, o tipo smartina???
|
|Non ne ho la piu' pallida idea, anche perche' l'epoca Turbo sulle moto
|e' finita da un pezzo...
|Ma vedro' di informarmi se ti interessa...
|>La Zundapp!!!!! Non la sentivo da quando c'erano i paninari!!! :-))
|
|Heeeee, all'epoca nella regolarita c'era lo Zundapp Gs125 da
|regolarita' raffreddato ad aria, molto simile a quello montato sulla
|versione stradale e sul Laverda, una potenza di circa 20cv e un
|pessimo cambio.
|
|Ho ancora i pezzi in giro, comprese le casse filtro ufficiali in
|vetroresina, bielle rotte, pistoni inchiodati, cilindri con il
|traversino sullo scarico rotto (si sa', gli esperimenti...), i Bing,
|qualche scarico, gli adesivi!! 8-)
|
|Ma sono OT, se comincio a parlare di moto finisco tra 2 anni e poi mi
|metto a piangere pensando a cosa mi sono ridotto ad usare 8-|
|


l'età media. :-)))
Direi di si, io ho 33 anni, in effetti ho avuto la fortuna di
cominciare molto presto, a 12 anni andavo gia' a girare con i muletti
semiufficiali e facevo assistenza a mio cugino che correva (per quel
che puo fare un bambino!!).
Ho avuto la fortuna di provare tantissimi ufficiali, ma uno, l'Swm 175
ufficiale ex sei giorni mi ha fatto impazzire, andava come il 347 ed
era maneggevole come il 125, ho guidato di tutto dopo quella, ma
nessuna e' stata paragonabile!!
Certo che la brutalita' del Maico 500...8-)°°°


...


ICQ: 19769872
Ciao, Gionni.


 
Scusate ma io sapevo che la paternità di Rosina fosse di Reggiani....
Saluti Scared

Saluti Scared
PS: Perchè non cambi nick :-DDD


vogliamo dire?
Non è che hai uno scanner e me le posti in mail ?????? :-))


ICQ: 19769872
Ciao, Gionni.


ufficialmente.
Ok :-)) Grazie in anticipo :-)))
