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Titolo: ABS e  BAS. Chi sa la differenza?

sul mio vecchio slk si è accesa la spia BAS/ASR dove 'bas' sta per Brake 
Assist e 'asr' per antislittamento. Il manuale dice che quando la spia si 
accende è presente una anomalia o al bas o al asr. Ma non potevano fare due 
spie separate?? Siccome la spia si accende (e poi rimane accesa) quando 
freno, suppongo che il problema sia al Brake assist. Ho pensato all'ABS ma 
poi ho visto che c'è una spia apposita in caso di malfunzionamento dell'ABS. 
Allora mi chiedo che possa essere questo BAS, Brake assist? E cosa potrebbe 
essere accaduto considerando che la prima volta la spia mi si è accesa ad 
andatura da pedone senza urti, buche o frenate al limite?
La porto dal mio meccanico o questo BAS è una sigla Mercedes e allora dovrei 
portarla in concessionaria MB?
Grazie per l'aiuto 

 
è un dispositivo che calcola la velocità e la forza che applichi sul 
pedale del freno e in caso di emergenza attiva la frenata al 100% 
disponibile

 potrebbe
 
http://www.mercedes-benz.it/commerciali/gamma/vito/sicurezza/bas.htm
 

"Pitonti [Pittone Rossonero]" <pito...@SPAMemail.it> ha scritto nel 
messaggio news:eWM6g.2828$cB3...@tornado.fastwebnet.it...

ma è un dispositivo Mercedes o è di conoscenza universale come l'abs? Non 
vorrei andare dal mio meccanico e non sa neanche di cosa parlo..
grazie 

 vorrei andare dal mio meccanico e non sa neanche di cosa parlo..
Sarà un dispositivo Bosch o Valeo o Denso o VDO come il 99% della roba 
elettronica montata sulle auto moderne
-- 
Ciao!
Player
"Sei un tipo troppo sovrasterzante!" 

 andatura da pedone senza urti, buche o frenate al limite?
è una funzione/programma del sistema abs
in pratica ti da' il 100% di forza frenante nel panic stop, per
sopperire a tuoi errori (pedale mal premuto, non sufficentemente forte,
o rialzato leggermente in seguito alle pulsazioni abs ecc ecc)
c'è per varie auto non preoccuparti, comunque rientra nei casi di
malfunzionamento ABS/ASR quindi in una casistica piuttosto "generica"
tra tutte le marche di auto, tanto l'abs è sempre bosh :P

o rialzato leggermente in seguito alle pulsazioni abs ecc ecc)
Non proprio, da manuale il sistema INCREMENTA la forza frenante se e solo se 
il pedale viene premuto con forza e velocemente, cioe' se il sistema 
identifica una frenata d'emergenza. Il manuale aggiunge che se viene 
diminuita la pressione sul pedale il BAS viene escluso in quanto viene 
considerata finita la frenata di emergenza.
Quindi nessuna correzione d'errore solo maggior frenata se identificata come 
d'emergenza, a me e' capitato di pestare forte e improvvisamente in 
autostrada a seguito di un sorpasso improvviso di un mezzo in seconda corsia 
che si e' buttato in terza dov'ero e la macchina ha dato un'inchiodata cosi' 
forte che mi si sono staccate le otturazioni dai denti, molto piu' forte 
rispetto a quelle che ottengo frenando anche forte ma modulando.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 identifica una frenata d'emergenza.
il "panic stop" che dicevo prima, appunto :)

 ma modulando.
Il problema è per quello che sta dietro se non ha il bas... 

 Il problema è per quello che sta dietro se non ha il bas...
però in quel caso paga lui
è già una differenza a vantaggio rispetto a centrare noi quello
davanti :DDDD

 elettronica montata sulle auto moderne
accidenti all'elettronica!! rivendico la mia libertà di frenata 
non-controllata  :)
va bè, mi pare di vedere il mio meccanico che si struscia le mani. Quanto 
costerà questo diabolico dispositivo? 

 costerà questo diabolico dispositivo?
Questo dispositivo è integrato nella centralina dell'ABS... ti consiglio di 
andare in mercedes e fare fare una diagnostica.
-- 
Saluti
Alec
(28,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64 X2-E4 5200+
Tiscali 12Mega 

 Allora mi chiedo che possa essere questo BAS, Brake assist?
E' quello che altri costruttori chiamano "assistenza alla frenata
d'emergenza".
Andrea a.k.a. Fafifugno

 davanti :DDDD
Restarci per restarci.......
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Restarci per restarci.......
beh, il BAS non è obbligatorio, entra in funzione frenando
puoi sempre scegliere di non frenare se preferisci!!!

 puoi sempre scegliere di non frenare se preferisci!!!
Questo di sicuro sì ma, per come la vedo io, sempre meglio non avere
dispositivi del genere, anche perchè o ti capita spesso di fare
frenate d'emergenza (e spero per tutti che non sia così) o la volta
che questo dispositivo interviene sei talmente impreparato che, magari,
diventa più un'impedimento che altro (visto che non ci sei abituato).
Oltre al non trascurabile difetto che se non si ha una certa
sensibilità ci si ritrova spalmati sul parabrezza anche quando non si
sta facendo una frenata d'emergenza (per come freno con la gondola il
BAS mi creerebbe più problemi che benefici, esattamente come me ne ha
creati provare a frenare con il piede sx, menomale che non avevo
nessuno dietro) :-)
Andrea a.k.a. Fafifugno

"Pitonti [Pittone Rossonero]" <pito...@SPAMemail.it> ha scritto nel 
messaggio news:eWM6g.2828$cB3...@tornado.fastwebnet.it...

come il cosidetto antipanico della fiat? 

 ha scritto nel messaggio 
news:AhP6g.110908$A83.2...@twister1.libero.it...

la centralina BOSCH della 147 senza VDC (credo sia diversa) costa 
490+montaggio che non credo sia poco... 

 ha 
scritto nel messaggio 
news:1146862507.5...@j73g2000cwa.googlegroups.com...
kostantino wrote:


si se nont i da una cartella che ti spinge chissa dove, magari davanti un 
tir di traverso... :|

 tir di traverso... :|
beh decidiamoci allora se vogliamo un freno che freni, oppure no per
non correre il rischio di essere tamponati
per ora fortunatamente comunque il freno non è automatico ma azionato
a pedale, il bas ti potrà sorprendere perchè ti trovi una frenata
inaspettata, se non vuoi frenare così forte freni normale e il bas non
interviene, o se freni troppo lo rilasci.... ma nella maggior parte dei
casi in un panic stop quello che a te interessa è frenare subito

 diventa più un'impedimento che altro (visto che non ci sei abituato).
beh ma vedila da un'altro punto: il bas è stato fatto per chi non era
abituato all'abs
in realtà il bas è la "correzione" elettronica per quelli che, come
dici tu, diventa più un impedimento perchè non sei abituato... senza
premere con forza l'abs lavora male in una frenata importante
è già una "toppa" a un comportamento che in teoria dovrebbe essere
normale