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Titolo: Diesel

Salve a tutti!!
Ho una Polo Diesel 1900 aspirata (64CV) di cui non mi posso
lamentare.....pero' ho come l'impressione che sia strozzata.... mi spiego
meglio.
Premesso che e' ecodiesel succede che se si schiaccia l'acceleratore quando
i giri sono bassi questa sale con regolarita' senza fumate nere fino a
quando non arriva ai 2500 giri, dopo cambia carattere e continua e salire
di giri molto piu' rapidamente incominciando a fare un po' di
fumo......strano, in genere un diesel non dovrebbe fare il contrario?????
;-)
Poi inoltre ho notato che la massima accelerazione, nella fase iniziale
(quando i giri sono ancora sotto ai 2500), la si ha con il pedale
dell'acceleratore non premuto completamente, ma appena sopra i 2500 giri
bisogna schiacciare tutto per avere la max accelerazione... perche????? :-O
Ora mi domandavo...
Visto che la pompa di iniezione non e' regolabile (e' una lucas), c'e'
forse un modo per togliere questa presunta "strozzatura" al fine di
guadagnare qualcosa????
Se qualcuno mi puo' aiutare mi risponda per favore....grazie comunque a
tutti.
Mao.
rol...@tin.it

-guadagnare qualcosa????
Con poca spesa puoi cambiare il filtro dell'aria con uno in spugna o
cotone, avendo il diesel una necessita' molto piu' elevata di aria
rispetto ad un benzina otterrai dei miglioramenti, piu' di consumi che
di prestazioni, cmq la differenza si fara' sentire.
Il fumo nero dovrebbe sparire.
Ogni tanto mettici 5-10 carte di benzina 8in inverno anche di piu')
prima di fare il pieno di gasolio, avrai cosi' gli iniettori belli
puliti (io ho fatto 120'000 km e non ho ancora avuto necessita' di
pulirli, come si fa di solito intorno ai 100'000)... e sentirai la
differenza, durante quel pieno ;)
PS: poi sappimi dire! ;)
Ciaooo!!!
->UoScAr<-

 differenza, durante quel pieno ;)
Non credevo ci fosse ancora qualcuno che allungasse il pieno di gasolio con la
super.
Il gasolio in vendita oggi è già additivato contro il gelo.
Tu hai notato dei reali giovamenti al motore ?
Quale differenza si dovrebbe sentire durante quel pieno ?
Ciao.
--
Enrico Soave  *pistone*
Polo Variant TDI driver
E-mail:
e.s...@mail.omnitel.it

Il fumo nero dovrebbe sparire.
Ma ... esistono i filtri dell'aria di quel tipo anche per i diesel (pensavo
fossero solo per i benzina)... dove posso trovarli?
Ciao e grazie ;-)
Mao.
rol...@tin.it

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 di gasolio spropositata rispetto all'aria che c'e' dentro ai cilindri,
Nei motori diesel non c'e' valvola a farfalla e quindi, negli 
aspirati, la quantita' di aria che entra nel cilindro e' 
sostanzialmente costante; se il motore fa fumo e' perche la pompa e' 
mal regolata oppure gli inettori sono da rivedere...
Saluti,
	Ernesto Rossi
	ICQ# 30195860
 
http://reds.freeweb.org
-
Per rispondere in email sostituire cancellami con engineer

-fossero solo per i benzina)... dove posso trovarli?
Certo che esistono... ne ho montato uno nella R5 GLD (!!!!!!) della
mia morosa!!! 8)
Penso che chiunque venda autoaccessori sportivi te li possa far
avere... se hai un diesel e' caldamente consigliato provarlo! :)))
Ciaooo!!!
->UoScAr<-
->CoRsA 1.5 TD DrIvEr<-

-Quale differenza si dovrebbe sentire durante quel pieno ?
Maggior coppia, meno fumo, risposta piu' pronta all'acceleratore.
(PS OT: si vede la signature?)
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-mal regolata oppure gli inettori sono da rivedere...
Lo so che sui diesel non c'e' farfalla e quindi la portata d'aria
varia poco, ma cmq a bassi regimi se pesti l'acceleratore, *tutti* i
diesel fanno la classica nuvola di fumo (i.d. compresi), e tutti i
motori sprovvisti di centralina elettronica si "piantano", ottenendo
accelerazioni minori che con acceleratore parzializzato.
Il gasolio non riesce a polverizzarsi...
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