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Titolo: Coppia a 310Nm per il 115 TDI ...

Lo so, se ne è già parlato, ma secondo voi è possibile portare la coppia del
115cv VW da 285Nm (Golf) a 310Nm (monovolume) senza troppe difficoltà????
Grazie, ciao   Max

 115cv VW da 285Nm (Golf) a 310Nm (monovolume) senza troppe difficoltà????
Con un motore turbo diesel, è la cosa più semplice del mondo: vari la
pressione turbina ed hai fatto. Finchè non superi le norme antiinquinamento
e/o non si spacca tutto.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:22/9/00)_____ ICQ 49579941

 Grazie, ciao   Max
Lo so che mi avete detto che ho aspirato troppi fumi di grasolio etc.,
ma sono andato a riguardarmi il libretto con i dati tecnici del motore
(della mia golf 115 tdi) e c'è proprio scritto 310Nm !
Non so se è un'errore di stampa, ma visto che adesso sui monovolume è
così...
...aspettiamo anche il responso di Turbina, 
:-)
ciao.
OcchiO

Azz...non ho controllato, ma quasi quasi esco e vi dico....un attimo di
pazienza....
Ciao Ciao
Turbina

 cosě...


Veramente anche sul mio libretto di uso e manutenzione c'e' scritto 310 Nm
ma mi viene un dubbio....
visto che il libretto si riferisce ad un motore da 85Kw generico (non si
parla di Golf o Shaarann o Passat o Bora..) non vorrei che hanno riportato i
dati del monovolume.....ma e' possibile che ci siano 310 Nm e nessun
giornale lo sa ?!?!? Mi sembra strano, probabilmente l'unica prova reale
potrebbe essere una prova al banco....
Ciao Ciao
Turbina


Turbina
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
Le FAQ di it.discussioni.auto:
http://web.tiscalinet.it/superpeo/idafaq.htm

 >


 ha scritto nel messaggio
news:8qq5ve$j2k$2...@sun450a.adriacom.it...


 > Fate questo calcolo e saprete se la copppia è quella giusta.ciao
Si, ma la potenza e' data al regime massimo, e la coppia al regime di
coppia, quel conto li' non riesci a farlo.

 wrote in message
h24A5.13669$3R6.2...@news.infostrada.it...


  potenza [kW] = coppia [Nm] * num.di giri.[rad/s] / 1000
Eh già, e che numero di giri ci metto? La coppia massima e la potenza
massima si raggiungono a regimi diversi. Facendo come dici tu, viene fuori
una coppia che non ha alcun senso: te lo dimostro subito.
Nm = W / [rad/s]
(N.d.C.: rad/s significa radianti su secondo. Un radiante è un angolo che
sottende un arco di circonferenza pari al raggio. Di conseguenza in un giro
completo ce ne sono 6,28).
Prendiamo i kW massimi: sono 85, corrispondenti a 115CV.
Il numero di giri a potenza massima è di 452 rad/s, corrispondenti a 4320
giri/minuto.
Il numero di giri a coppia massima è di 226 rad/s, corrispondenti a 2160
giri/minuto.
Nel primo caso, risulta una coppia di 188 Nm, chiaramente troppo pochi.
Nel secondo caso, la coppia risulta invece di 376 Nm, che sono troppi.


Infatti il mio dubbio non era per la conversione in rad/s ma per cosa ci
mettevo come numero di giri visto appunto quello che dice Giangi.
Ciao Ciao
Turbina

 Nel secondo caso, la coppia risulta invece di 376 Nm, che sono troppi.
qui sono d'accordo.
orso


mettevo come numero di giri visto appunto quello che dice Giangi.
Come metodo empirico si può ragionare così: assumiamo il regime di
coppia massima a 2100 giri che ci da 31 Kgm.
2100 giri sono 220 rad/sec, 31 Kgm sono circa 300 Nm, la potenza
sviluppata a quel regime da quella coppia è di 300*220 = 66 KW,
corrispondenti a quasi 90 CV.
A 4600 giri (480 rad/sec), se sviluppo 115 CV (85 KW), significa che
la coppia erogata è 85000/480 = 177 Nm, pari a 18 Kgm.
Questo significa che a 2100 giri ho la coppia massima di 31 Kgm, che
corrisponde a una potenza resa di 90 CV. Poi, aumentando il regime, la
coppia erogata diminuisce progressivamente, ma l'aumento di giri
compensa il calo, sicché la potenza aumenta.
A 4600 giri la coppia è calata a 18 Kgm, ma la potenza resa è di 115
CV.
Oltre questo regime, evidentemente, la coppia cala talmente tanto che
l'aumento di giri non è sufficiente a compensare: e ciò si traduce in
un calo *anche* della potenza resa.
Se i valori sono questi, mi sembrano globalmente attendibili. Non è
detto che siano giusti, ma non sono assurdi.
-- 
Crononauta               | togli 'sse' dall'indirizzo  | 
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IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.html
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/index.html


Mi sembra chiaro che la coppia e' poca, si riferisce ai Nm....
;-)
Ciao
Turbina

Ciao OcchiO!
Saturday September 23 2000 08:54, OcchiO wrote to All regarding Re: Coppia a
310Nm per il 115 TDI ...:
 > Lo so che mi avete detto che ho aspirato troppi fumi di grasolio etc.,
 > ma sono andato a riguardarmi il libretto con i dati tecnici del motore
 > (della mia golf 115 tdi) e c'è proprio scritto 310Nm !
Anche sulla Bora.
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 160k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 21k)

Quindi secondo voi ci si puo' fidare ? Insomma quanto devo "dire" che ha di
coppia ?!?!?!?
:-))
Ciao Ciao
Turbina

coppia ?!?!?!?
Se il tuo 115 e' Euro 3, la VW dichiara 285 Nm a 1900 g/m.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 20/09/00

E questo lo so. Sul libretto ce ne sono pero' 310. Una descrizione di motore
molto generale sul libretto (e a questo punto inutile se si riferisce al
monovolume VW), o un aggiornamento di motore ?!?!
Ciao Ciao
Turbina

 Del resto sono d'accordo con cronauta!
Appunto... :-)


 sballati. Cioè 188Nm, per un turbo diesel 1.9, è un valore troppo basso
