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Titolo: In Germania non si sfanala

sempre in riferimento al mio recente viaggio sulle autobahn: in diverse 
centinaia di km. percorsi, non ho mai visto nessuno sfanalare per chiedere 
strada. anche l'automobilista più "frettoloso (sul filo dei 200 km/h sono 
stato superato da auto che andavano ben più veloci) non chiede strada. 
Quando poi i limiti esistono (in genere 120 km/h) tutti li rispettano e chi 
in quel momento sta viaggiando a 200 km/h frena per rispettare il limite.
ah la civiltà !!!
che poi nei bagni dei ristoranti ci sia il vomitatoio è un altro paio di 
maniche ....
http://img143.imageshack.us/my.php?image=immag0122yf.jpg
-- 
Delfone (37, 136, MB)
Leva il mortadella per scrivermi

 
http://img143.imageshack.us/my.php?image=immag0122yf.jpg
Pochi lo sanno, ma la norma che impone la loro presenza in Italia non è 
mai stata abolita che io sappia, quindi in teoria sarebbero obbligatori 
pure da noi (almeno credo)
Da noi sarebbero le "sputacchiere" se non ricordo male
-- 
Ciao mine
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

dimenticavo di dire che ero in germania in qualità di produttore di un 
prodotto in cui l'industia nazionale surclassa nettamente i concorrenti 
teutonici e scandinavi (mi sento un po' Jody) sia a livello di qualità che 
di quantità: l'Italia infatti è il secondo produttore mondiale di mobili 
dopo gli Stati Uniti ed è leader assoluto delle esportazioni mondiali, con 
il 45% di export (8 miliardi di euro) sulla produzione totale e una quota di 
export italiano di mobili pari al 17% del mercato mondiale.


 limite.
solo nei punti in cui ci sono i radar, altrimenti un buon 30kmh in più si 
fanno tranquillamente
-- 
Sei come la mia Panda
sei proprio come lei
da sotto lascia macchie scure
quando non vorrei
Elimina 4minchioni per rispondermi via mail
Skype Simonone_e30 

 30kmh in più si fanno tranquillamente
in genere 10/15 km/h in più. 30 km/h in più magari li fanno gli italiani....



ecco quello che manca a noi.
-- 
Ettore.
- Chi va piano, va sano e va lontano -

 piů di 3 corsie?
No, buona parte della A8 che percorro ogni tanto (dal nodo "Inntal" al
confine con l'Austria nei pressi di Salisburgo) č slimitata, e non č
rettilinea, ed ha solo due corsie. 
Ciao
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 è a 120, non sono messi meglio che da noi.
i tratti senza limiti non sono pochi, in percentuale non saprei. nel viaggio 
che ho fatto milano-colonia, saranno circa il 50%.
quando c'è il limite è perchè la strada lo impone realmente (salite, dossi, 
curvoni) ed uno lo rispetta perchè verosimile
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http://img143.imageshack.us/my.php?image=immag0122yf.jpg
Tutto wurstel e crauti immagino... 

 italiani....
no no, tranqui.

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senza tralasciare stinco e patate
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durante il mio viaggio milano-colonia-milano non ne ho viste di auto che 
superavano i limiti. io impostavo il cc a circa 10 km/h in più del limite e 
nessuno mi sorpassava, nonostante ci fosse traffico
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 limite.
Questo non direi.
Nei tratti da 120 sì, forse anche perché sanno che ci sono dei radar, ma
i limiti di 60km/h di certi cantieri autostradali sono assurdi come quelli
italiani e, come in Italia, vengono infranti persino dai mezzi pesanti. Nei
tratti di cantiere con limite a 80 io andavo a 85 e quasi tutti mi
superavano. A 60 non scendevo mai.
La cosa che mi ricordo più volentieri è la rilassatezza con cui si riesce a
guidare, pur stando su autostrade trafficatissime a fianco di auto che
corrono a più di 200 km/h. 
Penso che questo effetto sia dato dalla distanza di sicurezza, che in
Germania non è percepita solo come una fisima da scuola-guida.

 limite.
Bisogna anche dire che *sempre* le auto lente che intralciano quelle più 
veloci si spostano appena possibile e l'auto che sopraggiunge sfila 
velocemente .... qui invece uno che sta in terza corsia non si sposta anche 
se ha davanti 300m liberi sulla corsia di destra e d'altronde poi chi ti 
supera, spesso lo fa a velocità un pelo più veloce dell'auto sorpassata ... 
costringendo il sorpassato a frenare durante il lungo tempo che passa per 
effettuare il sorpasso.... si tratta di causa-effetto forse? 

 supera, spesso lo fa a velocità un pelo più veloce dell'auto sorpassata ... 
Hai colto nel segno, questa è l'inciviltà che vige da noi, la frustrazione
di chi vuole tenere dietro a tutti i costi un'auto più bella\costosa\veloce
della propria. :(
-- 
Saluti, 
Spiderman

 della propria. :(
Sicuri di essere stati in un'autostrada tedesca quando c'è traffico? A me 
non risulta che ti cedano volentieri strada quando camminano tutti 
incolonnati. La differenza sta solo nel traffico e nella distrazione. In 
Italia abbiamo meno km di autostrade e con molti più tir, nei tratti vicino 
a Monaco, che sono sempre belli trafficati ti danno strada se anche quello 
che sta davanti si scosta altrimenti continuano, come in Italia, a camminare 
incolonnati sulla corsia di sorpasso anche se si sorpassa un'auto ogni 300m. 
E' invece sicuramente vero che noi generalmente siamo più distratti ed a 
volte marciamo in corsia di sorpasso quando non c'è nessuno da sorpassare e 
ci spostiamo solo quando la nostra attenzione è attirata dagli abbaglianti 
di chi sopraggiunge. 

 
Andavi a vendergli dei cassettoni?
-- 
_______________________________
- Mechmaniac'77 (29, 144, RM) -
- 156 1.8ts + Monster600 dark -
http://traffico.blog.tiscali.it
** togli N O S P A M x reply **

 
Dal diametro del tubo di scarico (hei! sembriamo IT) direi anche 
Schlesisches Himnmelreich
:|



beh qui si denota anche la prepotenza, la sboronaggine di chi ti arriva 
con l'auto più bella/costosa e veloce e deve per forza avere strada 
libera.
Tengo a precisare che se sorpasso un'auto in seconda corsia che viaggia 
a 130km/h, non la sorpasso a 131, ma nemmeno mi metto a fare lo sborone 
in terza corsia ai 180 fissi.


 sopraggiunge.
colto sil succo.
bravo.
concordo.


 ah la civiltà !!!
Che il lampeggio (previsto pure dal CdS per evitare situazioni di 
pericolo) costituisca in se' manifestazione di incivilta' e' concetto 
che alberga solo nella mente frustrata dell'automobilista italiano 
medio, che "rispetto il limite di velocita', quindi faccio quel cazzo 
che mi pare e nessuno mi puo' rompere i coglioni".
E che, se gli lampeggi per qualsiasi valido motivo (assicurarti che ti 
veda mentre sta per immettersi da una strada laterale, dando la 
precedenza; segnalargli che circola a luci spente di sera; avvertirlo di 
spegnere il retronebbia; avvertirlo di spostarsi nella corsia libera 
piu' a destra dandoti strada) spesso reagisce dando immediatamente in 
escandescenze e facendo gestacci, quasi fosse un'onta da lavare col 
sangue, anziche' semplicemente ringraziare o chiedersi "cosa mi vorra' 
segnalare?", come farebbe qualsiasi automobilista di buonsenso.
Per tacere di quelli che si mettono a lampeggiare e suonare 
forsennatamente quando li passi in I corsia mentre loro occupano 
abusivamente la II ad autostrada deserta...
Ovviamente, di tutte le segnalazioni luminose esiste l'uso e l'abuso 
(es. fendinebbia, retronebbia), ma e' un altro paio di maniche...
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 e nessuno mi sorpassava, nonostante ci fosse traffico
si vede che era una autostrada zona di radar.
io di solito mi metto intorno al limite perchè non conosco i velox, però di 
auto che mi passano ce ne sono eccome.

 Andavi a vendergli dei cassettoni?
ero lì con un cassone, ma a vendere tavoli e sedie


 più di 3 corsie?
no, non è vero.
in linea di principio c'è il limite di 120 sui tratti intorno alle città e 
in prossimità degli svincoli.
per il resto, a meno di zone particolarmente insidiose, o nei pressi dei 
confini di stato,  non esistono limiti. 

 fendinebbia, retronebbia), ma e' un altro paio di maniche...
In generale concordo con quello che scrivi. In squizzera addirittura 
chiamano il lampeggio "bilux", tanto è comune utilizzarlo nei casi che hai 
descritto.
Segnalo un'abitudine interessante brasiliana: quando stai dietro a un camion 
in una statale, l'autista del camion ti segnala con le frecce se la strada 
davanti a lui è libera per il sorpasso. A sx per dirti di non passare in 
quel momento, a dx per darti via libera. La trovo una consuetudine molto 
civile.
M. 

 civile.
Qualcuno lo fa ancora anche qui, ma mi pare che si stia perdendo.
P

 civile.
Mah, se un qualsiasi veicolo lento davanti a me mette la freccia a 
sinistra mi sposto immediatamente sulla destra immaginando che 
svoltera', quindi il sorpasso non mi verrebbe agevolato, anzi! Pensa poi 
il pericolo nel caso ci sia qualcuno in sorpasso alle spalle... :-\
Molto piu' semplice segnalare col braccio fuori dal finestrino, come usa 
da noi...


 da noi...
Decisamente perchè le strade sono diverse... ci sono migliaia di km di 
provinciali interminabili, pochissime autostrade.
E se ci pensi, mettendo la freccia a sx per dirti di NON sorpassare non si 
creano confusioni, perchè ti sta appunto dicendo di non fare la manovra.
La cosa è utile non solo per segnalare che arriva qualcuno nel senso 
opposto, ma anche per impedirti di sorpassare quando il camionista vede dei 
crateri sulla carreggiata (ti assicuro: spaventosi e molto frequenti).
Cmq, segnalano spesso anche col braccio.
M. 

 creano confusioni,
E se devono girare a sinistra come fanno?  :-P
Zotto 

 ha scritto nel messaggio 
news:88pth.4257$422....@twister2.libero.it...

Riducono la velocità e la cosa è facilmente intuibile.
Vanno come delle schegge sulle provinciali... tipo fanno i 110.
Calcola che là puoi anche fare 50km senza che mai vi sia una uscita, 
svincolo, etc...
M. 


Ah,, voglia di spazi...
Zotto

 ha scritto nel messaggio 
news:hdpth.4333$qN4.1...@twister1.libero.it...

Ho anche un video!
;-P
M. 

 creano confusioni, perchè ti sta appunto dicendo di non fare la manovra.
Si', ma - ripeto - se io vedo un camion che mette la freccia a sinistra 
mi sposto subito sulla destra prevedendo che svolti, quindi sarebbe un 
continuo zigzagare che mi impedirebbe di cogliere il momento propizio 
per il sorpasso.
E se nel frattempo qualcuno stesse sopraggiungendo in sorpasso alle 
spalle, vedendo la freccia a sinistra del camion sarebbe indotto a 
manovre di rientro pericolose...


 di rientro pericolose...
Come spiegato a Zotto, in effetti è difficile capire l'utilità del gesto 
senza vedere il contesto brasiliano.
Le strade - simili alle nostre provinciali - hanno interminabili tratti 
prive di svincoli o uscite, dunque la cosa ha senso senza incorrere in 
equivoci riguardo le vere intenzioni del camionista.
E la velocità che tengono, mediamente elevata, ti fa capire molto 
chiaramente se vogliono svoltare o avvertirti.
M. 

 senza vedere il contesto brasiliano.
Per carita', io mi riferivo alla sua esportazione sulle nostre strade...


 M.-
Non ho esperienze dirette del Brasile ma ho fatto parecchi km sulle
strade sudamericane ed è un comportamento diffuso (più colle mani o
colle braccia però), segnalo poi la consuetudine in caso di panne del
veicolo su strade provinciali e/o statali l'uso di rami di arbusto o
piccoli alberi sulla sede stradale prima di una curva che segnalano
(almeno questa è l'intenzione) la presenza del veicolo incidentato o
fermo.
Ciao!

 ha scritto nel messaggio 
news:1169637430....@v45g2000cwv.googlegroups.com...

_________________________________________________________________
A proposito di rami e arbusti... altra consuetudine sudamericana 
intelligente è quella di riempire le buche nell'asfalto di erba alta, in 
modo che siano visibili anche da lontano.
M.

 M.
Si si ci sono in giro certi crateri...
Ciao!

fanno tranquillamente
Confermo, quando sono solo io li rispetto ma andando in auto con un
locale - che sa le zone "off" - il limite dventa molto elastico.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
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www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a 3-minute record, baby
Than we ever learned in school"


Una delle cose che mi ha sempre, paradossalmente, messo in difficolta' sulle
autostrade tedesche e' che, se devi sorpassare, basta che metti la freccia e
chi sopraggiunge nella corsia di sorpasso ti lascia strada per superare!
Abituato a dover aspettare che nella corsia di sorpasso non appaia nessuno
nello specchietto, senno' ti arrivano a culo sfanalando come dei forsennati,
capirete bene che non e' facile adattarsi allo stile tedesco! ;-)
La prima volta, capito' a me di essere in corsia di sorpasso e di non
lasciare strada ad un tedesco che aveva messo la sua brava freccia per
superare e si accingeva a farlo.
Quando lo passai mi guardo' come si guarderebbe un marziano al volante...
Non vidi odio nei suoi occhi, ma tanta incredulita'.
Poi, quando vide la targa italiana, si rassereno'.
Roberto FURLAN
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/