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Titolo: Clio II contro Viper

Salve Gente,
per sottolineare quello che, qualcuno di voi che aveva girato a monza,
diceva riguardo le caratteristiche che deve avere un auto per andare in
pista, vi posto qualche rigo di un articolo di AM di dicembre.
" (...) dieci cilindri a V, ottomila di cilindrata, 383 cavalli e 63
chilogrammi di coppia. Che la proiettano da 0 a 100 orari in 4"5 (come una
Ferrari 550 Maranello) e alla velocità massima di 285 Km/h.
Con un curriculum del genere e un aspetto così inquietante, la Chrysler
Viper GTS risulta agli occhi del pubblico come una supercar imbattibile,
insuperabile e capace di prestazioni degne di un'auto da corsa. (...)
Ma un conto è la strada - dove peraltro risulta piuttosto problematico
sfruttarla pienamente - e un conto è la pista, dove per essere efficaci non
servono soltanto cavalli a volontà. (...)
Volete scommettere che con una piccola Renault Clio seminiamo la
"anabolizzata" Viper?
(...) abbiamo portato sulla pista di Imola una Chrysler Viper GTS e una
Renault Clio Sport Trophy, quella con motore 3 litri V6 da 285 Cv (...)
Ebbene, sulla pista di Imola, la "piccola e indifesa" Clio ha inflitto alla
mastodontica Viper la bellezza di 7 secondi e sei decimi in un giro! "
Con 98 Cv in meno la cugina grande della mia Bimba ha fatto piangere la
Viper!!!!!  8-O
...
Ah, dimenticavo! Ho scoperto che sulla mia Bimba c'è un errore di fabbrica.
Mi hanno montato un 3 litri V6 al posto del motore normale! E' il caso di
protestare? :-)
-- 
Gemini 5 - Clio II 1.4 Si (La Bimba) Driver
*******************************************************
   Sublime è la notte, bello il giorno (...)
   Il sublime commuove, il bello attrae. 
                              (Immanuel Kant)
   Bella è un'auto potente,
   guidarla è sublime.
                               (Gemini 5)
*******************************************************

protestare? :-)
Fossi in te, terrei la bocca cucita ;-)))
Saluti.
--
FoX VSŠ

 mastodontica Viper la bellezza di 7 secondi e sei decimi in un giro! "
Giusto per conferma, ma non era necessario.
Saluti
Fabio

appena 383 CV e 63 Kgm è possibile solo ad un costruttore americano.
Scusa se 63kg di coppia a 3700 giri ti sembrano pochi...

Giusto per conferma, ma non era necessario.
Piccola e indifesa 3 litri V6 da 285 CV, preparata Sport Trophy?
Mah. Fammi capire cosa intendi per "piccola e indifesa"?
-- 
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

On Wed, 15 Dec 1999 20:02:25 +0200, ta...@t-rex.tato (Crononauta)
wrote:
|E' vero, però 150 metri col fumo dai passaruota fanno tanto "racing"...
150 metri col fumo fanno che se ho una macchina decente li lascio
fermi :PPPPPPPPPPPPPPPPPP
|E finché la Viper segna tempi interessanti, è a buon diritto sportiva. Che
|poi non piaccia, è un altro discorso. Ma 0-100 in 4"5 e 285 Km/h di
|velocità massima la fanno sportiva per forza: i numeri non mentono.
Sono d'accordo, certo che però un dragster non è molto sportivo, sul
misto non lo usi ad esempio.
|Piccola e indifesa 3 litri V6 da 285 CV, preparata Sport Trophy?
|Mah. Fammi capire cosa intendi per "piccola e indifesa"?
Probabilmente intende una Countach non elaborata :D
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75