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Titolo: Ssangyong Rexton 186CV: affidabile?

Automatica di una decina d'anni fa con quasi 200.000km:
che ne pensate?
Può eventualmente richiedere spese di manutenzione troppo onerose vista 
la vetustà?
Oppure la si può mettere a posto con spesa accettabile e portarla avanti 
viaggiando in affidabilità?

SBIANCO ci ha detto :

Costo d'acquisto?
 
-- 
StefanoTS61
 
 

 
 
irrisorio, la questione non è quella.
Mettiamo che sia regalata: ma quanta spesa richiede quel motore per 
garantire affidabilità di viaggio?
O magari sono motori noti per problemini vari? Io non la conosco affatto...

 O magari sono motori ...
 
Mi preoccupa anche il cambio automatico... è un bel "pezzo di ferro" o 
abbisogna di intervento vista l'ingegnerizzazione datata e la vetustà?
 

Il 24/02/19 08:01, SBIANCO ha scritto:

Non vorrei dire una cagata, ma tutto il powertrain dovrebbe essere di 
origine Mercedes, quindi anche sui ricambi non dovresti avere problemi.

 origine Mercedes, quindi anche sui ricambi non dovresti avere problemi.
 
Sì, dovrebbe essere Mercedes.
Penso anch'io che a disponibilità non ci siano problemi, ma... a costi?
I ricambi Mercedes sono notoriamente costosi...
Non è che mi metto sul groppone una sanguisuga succhiasoldi?

StefanoTS61 ha detto questo sabato :

Su 4R la valutazione della Rexton II 2.7 XVT AWD A/T Energy Sun del 
2009 è valutata 6,0 - 3,9.  Se regalata o con prezzo irrisorio la 
prenderei.
 
 
-- 
StefanoTS61
 
 

Il 24/02/19 09:19, SBIANCO ha scritto:

Bah se guardi anche i ricambi giapponesi sono costosi, e pure quelli 
Fiat che se ne dica...
 

 che ne pensate?
 
male: chi l'ha avuta dichiara consumi di 9/10 km/l, frenata non
all'altezza del carrozzone. 
Lasciamo perdere le prestazioni. 
Aggiungici le normative antinquinamento esistenti e in arrivo,
l'interrogativo sul cambio automatico... boh, lascierei  perdere anche
se fosse gratis. Troppe incognite e e troppe certezze negative.
 


se regalata prendila, fino a 2000 euro max 2500 compreso passaggio 
prendila...verifica le gomme, che costano tanto.
Se ha problemi al cambio lascia perdere, se te ne darà buttala.
 

Il 24/02/19 14:04, Otello ha scritto:

Scusa ma una bestia del genere cosa pensavi consumasse?!?!?!

 Scusa ma una bestia del genere cosa pensavi consumasse?!?!?!
 
12.5 km/l di benzina? :-p

 
 
Terrò in considerazione. Grazie.

 
 
Annoto.

 
 
Perchè proprio 12.5 ?

 
 
Annotato.

Per fare una stima prudente. 

 
 
Non capisco: sei in disaccordo con l'altro utente che stimava consumi 
sotto i 10?
 
 

 
 
A proposito: cosa verificare PRIMA per evitare di "buttarla" poco dopo?
 
 

Tranquillo, era solo una velata polemica verso chi dice che le ibride consumano.

 
 
Ah, ok; qui altro che ibrida!

 Scusa ma una bestia del genere cosa pensavi consumasse?!?!?!
 
non ti ho detto che sia mia !

 consumano.
 
Ma e' vero, ch-r poco in citta' 10km/l in autostrada.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 48)
"Vags are for fags." 
 
 

 
 
Scusa ma se ti regalano una macchina che normalmente varrebbe 4-6.000, 
non pensi ci sia sotto qualcosa?

 
CVD

 CVD
 
Cit.dDa gruppo ch-r fb dove parlano di meeting.


 
 
E che ci vai a fare in simili postacci?
 
https://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/1563-C-HR.html?fueltype=2
 

 E che ci vai a fare in simili postacci?
 
Perculo?


 
 
Cosa é, un nuovo tipo di detersivo?

 Cosa é, un nuovo tipo di detersivo? 
 
Triplo *RIBALT* carpiato raggruppato, con 2^74658457 avvitamenti e 3/4 :-D


sono auto che per mantenerle costano, a 2000000km i problemi usciranno 
fuori, uno dietro l'altro...piu o meno gravi. é un grosso azzardo, io 
non so che uso ne farai, se hai soldi per mantenerla, se la prendi solo 
per andare sulla neve ogni morte di papa e poi la lasci ferma.
Quanti km all'anno ci farai?
 
 
 

 a 2000000km i problemi usciranno fuori
 
Ma chissene... se ne occupera' il figlio del nipote.

 viaggiando in affidabilità?
 
Ho tutt'ora una Rodius del 2005, con 170.000 km molti dei quali fatti in 
città.
La meccanica della Rexton è sempre stata la stessa, venivano aggiornate 
assieme. Sono motori mercedes  e cambi  di non so che marca ma sempre 
montati anche da mercedes, sempre di una generazione precedente rispetto 
alla produzione corrente, ma comunque assolutamente affidabili, secondo 
me, ovviamente come siano stati sfruttati incide molto sulle condizioni.
La mia è stata ferma quasi quattro mesi questo inverno e domenica scorsa 
l'ho avviata al primo colpo. Mai fatto nessun intervento di manutenzione 
al motore, solo problemi al filtro gasolio due anni fa probabilmente per 
un rifornimento sporco. Mi ha detto il meccanico che la testa ha un 
leggero trafilamento d'olio, ma non vedo gocce d'olio per terra.
Il cambio è stato molto sollecitato usandola molto in città, e a 130.000 
km , era andato in protezione e hanno dovuto fare quello che viene 
chiamato 1° intervento, sostituzione olio, guarnizioni reset ecc... per 
circa 1.000€ di spesa.
Però tutti i cambi automatici hanno questi problemi, nessuno escluso (i 
dsg spesso hanno anche altri problemi...). Mio suocero con bmw volvo e 
saab ha sempre avuto problemi con il cambio automatico, facendo anche 
lui molto traffico cittadino.
Le ssangyongono macchine robuste e senza fronzoli, un amico ne ha 
venduta una da poco con quasi 300.000 km, 14 anni pure quella, lui ha 
avuto qualche guaio (cambio soprattutto), ma aveva quasi il doppio dei 
km della mia.
Credo che il modello per cui chiedi sia più recente di meccanica del 
mio, ma credo che sia assolutamente equivalente come filosofia.
Per i consumi ovviamente devi accettare che siano alti, con la Rodius la 
mia media era attorno ai 8 km/l. I 9 li facevo solo nei lunghi viaggi. 
Forse andando piano i 10 in extraurbano si possono fare, però non credo 
di più.
 
 
---
mauro
 
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 ---

 Ho tutt'ora una Rodius 
 
Grazie, molto istruttivo


Non ho capito se ha apprezzato o se pensi che abbia scritto a caso... in 
ogni caso meccanicamente sono la stessa auto  Rodius e Rexton, hanno 
sempre condiviso la stessa meccanica. L'unica differenza forse che 
alcune Rexton (le prime solo direi) avevano le ruote libere, e per 
inserire le quattro ruote motrici occorreva ruotare i mozzi delle anteriori.
Ma motori e cambi sono sempre stati gli stessi.
