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Titolo: [Citroen C4 Picasso] In arrivo la cinque posti

[da 
www.quattroruote.it
]
(22/01/2007)
Lo stile è lo stesso, ma non ha semplicemente due sedili in meno. Rispetto 
alla "sette posti" in vendita da qualche mese, la nuova Citroën "C4 Picasso" 
con cinque posti è più corta di 12 cm e si riconosce per alcuni elementi 
della zona posteriore, in particolare l'andamento "discendente" della linea 
di cintura e la fanaleria a sviluppo orizzontale. Immutato, invece, il 
dettaglio (stilistico e funzionale) forse più importante, ovvero il 
parabrezza panoramico.
Il confort è quello di sempre, con tre sedili di dimensioni identiche nella 
zona posteriore, mentre il bagagliaio è addirittura più grande rispetto a 
quello della "Picasso" sette posti: 500 litri, che salgono a 1734 ribaltando 
sedili posteriori. A richiesta, il carrello "Modubox", che semplifica il 
carico dei bagagli.
Le motorizzazioni ricalcano quelle della versione già in commercio, con due 
benzina (1800 da 127 CV e 2000 da 143) e altrettanti diesel dotati di filtro 
antiparticolato: un 1600 da 110 CV e un 2 litri da 136. In arrivo nelle 
concessionarie italiane a metà marzo.
-- 
LHM (33, 64/190, VI) 

"LHM" <l...@NOSPAMkatamail.com> wrote in message 
news:45b503fd$0$16398$4faf...@reader4.news.tin.it...

molto interessante in effetti la 7 poste era un po' di nicchia.
certo che non si capisce piu' un cavolo... la citroen fa' la picasso, la c4 
lunga e quella normale.... ma non si pestano i piedi a vicenda tutte queste 
auto?

 queste auto?
No, la Xsara Picasso era e resta un prodotto connotato in senso più 
economico rispetto alle C4 Picasso.
Non a caso, continuerà a venire prodotta per un paio d'anni ancora.


 carico dei bagagli.
Quindi, ricapitolando:
Vecchia -> Nuova
Lunghezza: 428 -> 447 = +4.4%
Larghezza: 175 -> 183 = +4.6%
Altezza: 164 -> 170 = +3.7%
"Volume": 12.28 -> 13.91 = +13.3%
Bagagliaio min: 550 -> 500 = -10%
Bagagliaio max: 2128 -> 1734 = -18.5%
Tralascio, per pietà, i dati sulla massa. E mi astengo dal descrivere le 
due sospensioni posteriori.
-- 
8tto (36,383,MI)
Fanculo a Formigoni
Fanculo ai pennivendoli (RMdP)
Chi spara cazzate, avvelena anche te, digli di smettere! (PeoFSZ1600)

 due sospensioni posteriori.
Ma no, dai, parliamone :-)
Cosa cambia?
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 Cosa cambia?
Il solito. Si passa da una sospensione indipendente a bracci 
longitudinali, barre di torsione trasversali, barra antirollio e 
ammortizzatori orizzontali al solito ponte torcente con molle e 
ammortizzatori verticali.
Meno confort, meno tenuta, più spazio ingombrato (donde il bagagliaio 
ridotto).
Tutto per risparmiare (la fonte è la Fiat) circa 180 euro a macchina 
prodotta.


 prodotta.
Te pareva...del resto era scontato, basandosi la Picasso 5p sul pianale 
C4. La 7 posti, invece?


 C4. La 7 posti, invece?
Invece, anche.


 Invece, anche.
Ah!
Ma sui monovolume medio-grandi l'importanza delle ruote indipendenti per 
la sicurezza attiva e' maggiore o minore rispetto alle berline, tenuto 
conto delle minori velleita' dinamiche?
Fermo restando il controsenso del lanciare un nuovo modello piu' grande 
con minore spazio utile, dato che l'unica prerogativa dei furgonati 
dovrebbe essere quella, oltre alla posizione di guida...


 con minore spazio utile,
Controsenso peraltro ben diffuso in tutti i modelli di tutte le gamme di 
tutte le marche


 due sospensioni posteriori.
Si potrebbe dire "la sospensione posteriore" :-)
Che, tra l'altro, si comporta bene con pneumatici con battistrada di
almeno 195mm.
Comunque la perdita di volumetrie interne non e' solo colpa sua.
P

 Comunque la perdita di volumetrie interne non e' solo colpa sua.
L'EuroNCiap è l'altro imputato IMHO.
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 L'EuroNCiap è l'altro imputato IMHO.
Altro che imputato, condannato da un pezzo :-)
I 10cm in larghezza che hanno guadagnato tutti i modelli nuovi usciti
non hanno altra spiegazione.
P

 tutte le marche
Si', pero' piu' stridente rispetto a quei modelli che hanno come unica 
prerogativa (o quasi) spazio e versatilita'!
Per il resto, gli unici che rimpiangono il ridursi dei bagagliai su 
berline e coupe' sono i metanisti... :-D


 berline e coupe' sono i metanisti... :-D
Anche questo è un aspetto interessante.


 ridotto).
http://www.geocities.com/allegro1100/hydragas.jpg
-- 
    A.''°° 

 Comunque la perdita di volumetrie interne non e' solo colpa sua.
Ah no, ma forse la causa del bagagliaio piccolo va ricercata proprio lì.


 
http://www.geocities.com/allegro1100/hydragas.jpg
Appunto. E infatti l'Allegro ha uno sfruttamento dello spazio 
assolutamente sorprendente. E dire che, se si fossero limitati ai motori 
"A", avrebbero anche potuto accorciarla di un buon 15 centimetri.


 Ah no, ma forse la causa del bagagliaio piccolo va ricercata proprio lì.
Eh si'. E non hanno ancora introdotto l'air bag per il sedere dei
passeggeri posteriori :-)
P

non hanno altra spiegazione.
Sarò di parte e anche un po' ciccione, ma stare larghi è comodo però :-P
Zotto

 Sarò di parte e anche un po' ciccione, ma stare larghi è comodo però :-P
Si sta piu' larghi in auto piu' strette, purche' piu' vetuste.
Per non parlare del fatto che i box non si possono allargare.
-- 
    A.''°° 

 Sarò di parte e anche un po' ciccione, ma stare larghi è comodo però :-P
Certo, ma i nuovi modelli sono piu' larghi solo fuori, dentro, se va
bene, sono come prima.
Forse per le coreane e' diverso perche' la' fanno auto come 20 anni fa
:-)
P


Questo purtroppo è vero, invece.
-- 
Zotto
http://www.g2kweb.it/gigio2k/dettaglio.asp?file=Upload/salvati/zotto/Zottomobile/Sonica.jpg
 

Forse per le coreane e' diverso perche' la' fanno auto come 20 anni fa
:-)
Spiritosone!  :-P
-- 
Zotto
http://www.g2kweb.it/gigio2k/dettaglio.asp?file=Upload/salvati/zotto/Zottomobile/Sonica.jpg
 

 Questo purtroppo è vero, invece.
Già.


 Questo purtroppo è vero, invece.
In ogni caso basta entrare e uscire piu' volte dal box, e le dimensioni 
dell'auto si adatteranno automaticamente all'ampiezza del passaggio.
-- 
    A.''°° 

 dell'auto si adatteranno automaticamente all'ampiezza del passaggio.
Ma anche il passaggio, dipende.


 due sospensioni posteriori.
Io continuo a preferire - di gran lunga - la prima.
In compenso i clienti impazziscono per l'ultima novitą.
Vorrei dire, a prescindere.


 Vorrei dire, a prescindere.
Almeno a giudicare dalle foto diffuse gli interni paiono spettacolari, 
specie in confronto con l'aspetto un po' dimesso di quelli della Xsara 
Picasso (e con l'assoluta tristezza di quel che offre la concorrenza 
tedesca).
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Volentieri, ma secoli fa ci son già salito :) (a meno che la Fulvia non sia 
una tua amica, in tal caso la provo volentieri :-P )
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Zotto
http://www.g2kweb.it/gigio2k/dettaglio.asp?file=Upload/salvati/zotto/Zottomobile/Sonica.jpg
 

 una tua amica, in tal caso la provo volentieri :-P )
Un'amica spaziosa?
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Spero non troppo, preferisco le figure smilze
Zotto 

 Spero non troppo, preferisco le figure smilze
Ma Allegro ha appena detto che è stretta, benché spaziosa :D
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 Ma Allegro ha appena detto che è stretta, benché spaziosa :D
http://tinyurl.com/y4ulsx
 !!!
-- 
    A.''°° 


Questa Fulvia è proprio da vedere...

 due sospensioni posteriori.
io avevo capito che montavano le idropneumatiche. 

 io avevo capito che montavano le idropneumatiche. 
Tz, figurati, non montano nemmeno le indipendenti della ZX, figurati le 
idropneumatiche.
Dietro c'è un'assale torcente che manco più la Golf.
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