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Titolo: Start e stop, non è una invezione poco intelligente?

non capisco molto il principio dello start e stop.
ok, ti fermi al semaforo -spegne il motore, dai gas accende a 
vai
1. il motorino di avviamento e la batteria vengono stressati 
molto d+, quindi durano meno
2. i soldi risparmiati in carburante te li spendi in batteria, 
motorino avviamento ecc..
3. è un dispositivo che costa, quindi il risparmio reale è 
ancora +basso...
a me sembra l'invenzione dell'uovo di mulo..

 a me sembra l'invenzione dell'uovo di mulo..
Affatto, secondo tutti i test riduce significativamente i consumi reali.
Ovviamente tutto il sistema è progettato ad hoc, dal motorino alla batteria.
Quindi è una invenzione molto intelligente, una di quelle che ha contribuito 
maggiormente a ridurre i consumi reali.
-- 
XBOX/PSN Tag: SydneyBlue120d
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BMW E87 120d Attiva driver


...motorino e batteria diversi dal solito? per quale marca/modello?
ciao
fm

 ...motorino e batteria diversi dal solito? per quale marca/modello?
Praticamente tutti AFAIK


 ancora +basso...
Tieni conto che il motore viene fermato in con i pistoni in posizione 
tale che l'avviamento sia istantaneo. è vero che su percorsi molto brevi 
non risparmi niente, ma i risparmi iniziano ad essere avvertibili quando 
ti tocca fare il classico percorso lavoro casa su strade cittadine

a me sembra l'invenzione dell'uovo di mulo..
Se n'e' parlato almeno 10 volte. Hai scritto un mucchio di stupidate.
Lo start & stop lo avevo (ad azionamento manuale) sull'Audi 80 Formel
E del 1980.
Ho venduto l'auto che aveva 280.000 km senza cambiare il motorino
d'avviammento, la batteria la cambiai una volta in 10 anni.
Evidentemente tu pensi che i tecnici dei costruttori d'auto non siano
arrivati a considerare i problemi che citi.....
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

a me sembra l'invenzione dell'uovo di mulo..
Invece e' una cosa che se fatta bene (come stanno facendo secondo me)
portera' dei notevoli benefici soprattutto in citta'.
--
TheJack
On Air: nothing
Nissan 300ZX 3.0L TwinTurbo 300+cv Driver
www.rwdclub.it

> Affatto, secondo tutti i test riduce significativamente i consumi reali.
forse in citt� caotiche, ma nel famoso ciclo combinato fa guadagnare qualche 
punto in co2, nulla pi�.
Frutta molto di pi� lavorare sul contenimento delle masse, ma capisco che � 
pi� semplice introdurre un marchingegno del genere che non rivedere tutte le 
componenti di un'auto in chiave riduzione dei pesi ;-)

 tutte le componenti di un'auto in chiave riduzione dei pesi ;-)
Non mi sembra sia una strategia in antitesi, credo perï¿½ nella situazione 
specifica lo SS porti un maggiore vantaggio (oltre a costi di 
implementazione molto inferiori)


 (oltre a costi di implementazione molto inferiori)
questa � la vera chiave di lettura.


Infatti nella Blue motion sono anche inserite altre modifiche oltre allo 
Start Stop: Gomme a bassa redsitenza di rotolomento e di misura 
inferiore, ribassamento dell'auto e altro


Forse non è la stessa cosa ma un dispositivo del genere ce l'avevo su 
uno scooter (honda @) che usavo per andare in ufficio, in due anni non 
ho mai avuto problemi di batteria o motorino di avviamento.
Feci anche un test, visto che era disattivabile per un mese non lo 
utilizzai ed il risultato fu un aumento di consumi di circa cinque euro, 
ovvero di solito spendevo sui 20 euro/mese e senza start/stop spesi 25, 
sinceramente non ricordo quanto stava la benza al litro, parliamo del 2006
-- 
Zeerb

 autostrada, lo SS non gli serve a nulla :-)
Vero, ma anche la situazione che comporta i consumi ed emissioni inferiori.


 maggiormente a ridurre i consumi reali.
Vero, ma io lo trovo una grossa scocciatura.
Ce l'ho sulla Smart (MHD). So bene che il sistema e' dimensionato
anche per  tale situazione, ma nell'avanzamento "a singhiozzo" in
fila, sentire il motore che continuamente si spegne e si riaccende e'
una gran rottura. E per di piu', spesso, spegne e riaccende anche lo
stereo. Risultato finale: tra i miei movimenti "automatici" di quando
giro la chiave e parto, ora c'è pure il ditino che si allunga davanti
alla chave e mette l'auto in "ECO OFF"...
--
G.

 scooter (honda @) che usavo per andare in ufficio,
non � che avevi il minimo troppo basso??
;)
t.7