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Titolo: Particolato ne abbiamo?

 
http://www.dday.it/redazione/23512/filtro-anti-particolato-anche-per-i-motori-benzina-dal-2013-inquinano-piu-dei-diesel
 
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 
http://www.dday.it/redazione/23512/filtro-anti-particolato-anche-per-i-motori-benzina-dal-2013-inquinano-piu-dei-diesel
 
 
"inquinano fino a 1.000 volte di più dei motori benzina tradizionali,"
 
Chissa' se qualcuno che se la beve.

 
http://www.dday.it/redazione/23512/filtro-anti-particolato-anche-per-i-motori-benzina-dal-2013-inquinano-piu-dei-diesel
 
 
l'unica soluzione ecologica sarebbe di non usare mezzi privati. Ma non e' applicabile
 
ciao, Oge

 l'unica soluzione ecologica sarebbe di non usare mezzi privati. Ma non e' applicabile
 
Ce n'e' una migliore:
quell'articolo prende spunto da un test del TUV, ma il pennaiolo era 
evidentemente alticcio, cosi' sull'originale si legge che l'emissione di 
PM e' maggiore dalle 10 alle 40 volte, che poi li' diventeranno 1000 a 
suon di lambrusco.  E non aumenta solo il PM, ma tutto l'inquinamento 
prodotto.
L'unico 1000 che c'e' nel report originale e' dove dice che il filtro 
abbatte le emissioni di PM di 1000 volte.
-- 
I'm not anti-social;
I'm just not user friendly

Sembra che acc abbia detto :

il testo dice 1000 volte di più rispetto ai benzina tradizionali e fino 
a 10 volte di più rispetto ai diesel.
Potresti linkare l'articolo del tuv?

Nel suo scritto precedente, Uno Qualunque ha sostenuto :

Qua per esempio dice la stessa cosa dell'articolo sopra, sempre 
riferendosi al test del tuv. Però non trovo l'originale del tuv.
 
http://www.thetruthaboutcars.com/2013/11/tuv-nord-testing-firm-direct-injected-gasoline-engines-emit-more-particulates-than-diesels/
 

 Potresti linkare l'articolo del tuv?
 
In realta' l'articolo cita due report, quello del T&E e quello del TUV, 
il primo comunque si basa sul secondo, al link che segue trovi entrambi 
i documenti:
 
https://www.transportenvironment.org/publications/particle-emissions-petrol-cars
 
 
Questa e' la frase incriminata, la trovi sul primo documento:
GDI engines typically emit between 10 to 40 times more particles (by 
mass) than PFI engines and over one-thousand times the number of particles.


 
http://www.thetruthaboutcars.com/2013/11/tuv-nord-testing-firm-direct-injected-gasoline-engines-emit-more-particulates-than-diesels/
 
 
Anche qua il "numero di particelle" e' stato *mal* riassunto come 1000 
volte piu' inquinante.
 
Bastava usare il buon senso...
 
E' credibile che possa essere messo sul mercato un motore 1000 volte 
piu' inquinante, senza che nessuno se ne accorga? (di questi tempi poi)


 ha scritto nel messaggio 
news:df59d701-7a44-4427...@googlegroups.com...

... un po' come l'amore libero ... :-)))
 
ciao
fm
 
ciao, Oge 
 
 

 than PFI engines and over one-thousand times the number of particles.
 
quindi sono due misure diverse: la prima è il confronto della massa di 
particelle emesse, l'altra il confronto del numero di particelle 
emesse.
 
Il primo articolo dice "inquinano 1000 volte di più" senza precisare 
cosa stava misurando, quindi è incompleto, ma riferendosi al numero di 
particelle emesse è corretto secondo i dati dell'articolo di T&E