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Titolo: Consigli per gli acquisti: Fiat Panda 1.2 69 cv

Ciao a tutti, in famiglia si sta valutando l’ipotesi di sostituire l’auto
“tuttofare”, cioé una Toyota Aygo 1.0 a 5 porte del 2009.
 
Al momento la candidata piu' probabile sarebbe la Panda 1.2 69 cv a benzina,
in allestimento "Lounge".
 
Giocando con il configuratore, ero indeciso se inserire:
 
1) il “pack safety”, che comprende: retrovisori elettrici con sbrinamento,
sensori di parcheggio posteriori e l’“autonomous city brake” (in breve: un
sensore laser situato dietro al parabrezza, fino a 30 km/h, rileva la
distanza con eventuali ostacoli e frena per evitare l’impatto), oppure
 
2) il “pack city”, identico al primo ma senza la frenata automatica.
 
 
Il costo: 450 euro il primo e 350 il secondo. Voi cosa mi consigliereste? La
frenata automatica Vi sembra un accessorio furbo da considerare o é
perfettamente inutile?
 
Inoltre, essendo già in argomento: pareri vari ed eventuali sulla Panda in
questione? :]
 
Grazie in anticipo :]
 
 
-- 
Daniele V. (37, Torino) 
 

 questione? :]
 
i consumi, guarda i consumi... :-(


Ha le marce abbastanza corte e la coppia non troppo in alto. Per cui in 
città si muove più che bene. Scordati però i consumi dell'Aygo.
Il vecchio Fire è molto più assetato.
 
felix
 

 perfettamente inutile?
 
E' l'accessorio più importante
 
A breve sarà reso di serie su tutte le auto per una direttiva europea. Le auto senza subiranno una importante svalutazione

 “tuttofare”, cioé una Toyota Aygo 1.0 a 5 porte del 2009.
 
La domanda sorge spontanea: perchè?

 ha scritto nel messaggio 
news:p303f7$k14$1...@dont-email.me...

Io risponderei:
 
Il nome e' troppo difficile,
due ipsilon nel marchio modello...
 
Vuoi mettere con Panda ?  Fiesta ? Maggiolino ?
questi si che son nomi :-)
 
ciao
fm 
 
 


Panda?? Perché non una Suzuki Ignis?

 i consumi, guarda i consumi... :-(
 
su questo punto mi sembra ci siano pareri differenti... a giudicare dalle 
prove, sembra (sottolineo sembra) che abbia consumi accettabili. Anche 
leggendo i forum, molti affermano di percorrere ben più di 20 km/l. 
Mistero... :s
 
http://www.omniauto.it/magazine/48649/fiat-panda-12-city-cross-prova-consumi-roma-forli
 
https://www.alvolante.it/prova/fiat_panda_12_easy
 


 Il vecchio Fire è molto più assetato.
 
stando ai dati dichiarati (che non valgono molto) la Panda consumerebbe 
addirittura meno in extraurbano e in urbano rispetto alla mia Aygo...
 
forse potrebbe essere meglio lo 0.9 twin air 85 cv, rispetto al 1.2 ? Ne 
dubito ma chiedere non mi costa nulla :)


 auto senza subiranno una importante svalutazione
 
ok, questo non lo sapevo, info utilissima
grazie


 La domanda sorge spontanea: perchè?
 
per molti motivi, ad esempio:
 
necessità di un baule più ampio
maggiore comfort nei lunghi viaggi
passaggio da euro 4 a euro 6 per evitare il più possibile i blocchi del 
traffico


 Panda?? Perché non una Suzuki Ignis?
 
molto simpatica ma non ci convince la linea e ci sembra un po' troppo 
piccola dentro...


 A breve sarà reso di serie su tutte le auto per una direttiva europea. Le auto senza subiranno una importante svalutazione
 
Come quelle senza TPMS?

 su questo punto mi sembra ci siano pareri differenti... 
 
Hai guardato cosa dice il solito spritmonitor?
Buon anno :)

 
 
Con l' aria che tira, mi sa che da quel punto di vista saresti più tranquillo con elettrica/ibrida ...


Sono in una situazione "simile", ma con in più la necessità della trazione integrale.
Quindi o Panda 4x4 o Ignis 4x4, altre 4x4 di piccole dimensioni e un pò alte da terra non ne ho trovate.
Parere sull'Ignis che ho provato, come spazi interni è un pelino più grossa della panda e grazie al sedile posteriore scorrevole dietro sono più modulabili gli spazi. 
Ma l'ibrida è un ibrido... non da trazione autonoma, da soltanto un incremento di potenza in accellerazione e in ripresa, IMHO è un ibrido farlocco.
Per il resto macchinetta fatta bene, con un aspetto solido delle plastiche e un motore accettabile, esteticamente a me non piace ma dipende dai gusti.
 
La Panda ha  il motore 0.8 turbocompresso che non mi persuade come affidabilità, IMHO su una macchina da tenere a lungo, utilizzandola per poche migliaia di Km all'anno era meglio il vecchio 1.2 fire della serie precedente.
Roso dai dubbi, non sto acquistando ne una ne l'altra.
ciao

 traffico
 
Allora opterei per la categoria superiore, magari qualche fine serie.

 
Sicuramente il turbo aiuta a migliorare le prestazioni consumando anche 
meno.
 
 
Valuta in alternativa la i10. A mio parere davvero ben fatta.
Se dovessi prendere una segmento A, non avrei dubbi a prendere questa.
 
felix
 
 

traffico
 
A Milano, per dire, sono ferme le euro 0 benzina: prima che fermino le
euro 4, passeranno minimo 15-20 anni...
-- 
 
Zerocento® (44, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se è davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo è, troverai una scusa"

 km/l. Mistero... :s
 
E' il solito motore della 500, io ci faccio 16-17 km/L e la 500 e' piu' 
piccola della Panda.
 
 
-- 
la cricca dei giacobini (C) M.G.

 Se dovessi prendere una segmento A, non avrei dubbi a prendere questa.
 
Sottoscrivo, avendola provata durante un noleggio.
Magari non con la motorizzazione base, che ha qualche cv in meno della
panda.
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 euro 4, passeranno minimo 15-20 anni...
 
Spero Tu abbia ragione. Qui a Torino, verso ottobre/novembre, avevano
minacciato il blocco totale di tutti i veicoli... follia! Per fortuna la
pioggia ha rimesso le cose a posto...


 Buon anno :)
 
Buon Anno anche a Te! :)


 piccola della Panda.
 
Infatti, su spritmonitor la media dei consumi é quella...


 panda.
 
Appena ho visto le prestazioni della 1.0 ho immediatamente selezionato dal
menù a tendina la 1.2 :P


 tranquillo con elettrica/ibrida ...
 
Mi sa di si, qui a Torino qualche mese fa avevano preso in considerazione
l'ipotesi di bloccare tutti i veicoli, quando si raggiunse quasi il livello
3:
 
http://www.comune.torino.it/emergenzaambientale/
 


 Allora opterei per la categoria superiore, magari qualche fine serie.
 
Ti riferisci alla Grande Punto? Se si, ci sembra troppo, vorremmo restare 
sul segmento A...


 Se dovessi prendere una segmento A, non avrei dubbi a prendere questa.
 
Ho visto le schede tecniche: il 1.0 é un chiodo assurdo, si deve puntare sul
1.2


 Roso dai dubbi, non sto acquistando ne una ne l'altra.
 
LOL :D


pioggia ha rimesso le cose a posto...
 
"Chiara Appendino fa cose" [cit.]


 Mi sa di si, 
 
A questo punto, a costo di apparire monotematico ibrido, direi che un salto a vedere una Yaris ibrida sarebbe da fare, tra l' altro credo possano valutare bene la permuta visto che rimarresti fedele al marchio. Magari recuperandone una giovane non nuova se vuoi limitare la spesa.


Mi dicono (chi ce l'ha) che il 1.0 è invece un bel motorino adeguato 
alla massa e alla vettura. E' rapportato corto, per cui riprende bene e 
appare meno lento di altre auto più cavallate ma pesanti e coi rapporti 
lunghissimi.
 
felix

 rapporti lunghissimi.
 
Dovrebbe avere 65cv, io l'ho provata in UK e le prestazioni mi sembrano
paragonabili alla panda, i consumi sono probabilmente migliori.
La quinta è comunque di riposo, e non ho notato rapportatura del cambio
corta.
Da tenere presente che ci facevo tratte piuttosto lunghe, e pertanto
lì le prestazioni pesano, a differenza di un uso su percorsi cittadini o
extraurbani brevi. Quindi, avrei preferito avere un motore più potente.
Sicuramente la toyota aygo ha prestazioni un pò migliori.
 
Insomma, in breve dipende dall'uso che se ne fa.


 motorizzazione base, che ha qualche cv in meno della panda.
 
Ops... in realtà era una kia picanto, ma il discorso è comunque valido:
sono parenti strette.
:-)


 
No, la i10 ha i rapporti più corti e per questo ha molta più ripresa.
L'avevo letto in qualche prova.
 
felix
 

 lunghissimi.
 
Non lo metto in dubbio ma lo 0-100 km/h coperto in 14,7 secondi mi deprime
un po'... :P  Ok, é un numero che non dice tutto, però se é vero che il
buongiorno si vede dal mattino...
Immagino in estate, in salita, con il clima acceso e magari 3
persone a bordo... mi sa che i pistoni a un certo punto mi sputano in
faccia... :P


 recuperandone una giovane non nuova se vuoi limitare la spesa.
 
Ci ho pensato, la Yaris mi sta simpatica in tutte le versioni, il problema é
che se propongo al "boss" (mio padre che poi aprirà il
portafoglio) una segmento B di 1.5 litri di cilindrata rischio una
pernacchia in dolby surround. Le direttive sono: segmento A e massimo 1.2
litri... proverò a proporgliela di soppiatto esaltandone i pregi in modo
epico e insabbiando la cilindrata... :P
 
:D


 "Chiara Appendino fa cose" [cit.]
 
"stendiamo un velo peloso" (cit.)
:)


 Hai guardato cosa dice il solito spritmonitor?
 
Replico qui perché ho raggruppato i consumi dichiarati e quasi del tutto
confermati da spritmonitor.
 
Nella tabella i consumi sono espressi in litri/100 km... adesso le
mie (poche) idee sono ancora più confuse di prima... :P
 
 
                       Aygo  Panda 1.2  Panda 0.9  i10 1.2  i10 1.0
 
Combinato       4,5         5,1             4,2          4,9        4,7
Extraurbano     3,9         3,2             3,8          4,1        4,0
Urbano             5,5         4,3             5,0          6,5        6,0
 
 
noto con stupore che nel ciclo urbano la Hyundai é una discreta spugna... :o


 
 
Credo che tutto possa dipendere dal peso 8-)
Per la Yaris ibrida, a parte la comodità del' automatico, puoi sempre dire che il bollo si paga solo sulla potenza termica (sempre che in Piemonte sia da pagare), e un 1,5 Atkinson è come un 1.2 a ciclo Otto...
 
 
https://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/1287-Yaris_Hybrid.html?fueltype=2
 
 

 
https://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/1287-Yaris_Hybrid.html?fueltype=2
 
 
Ti metto i dati della Aygo che ben conosci come paragone:
 
https://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/773-Aygo.html?fueltype=2&gearing=1
 

> se propongo al "boss" (mio padre che poi aprirà il 
portafoglio) una segmento B di 1.5 litri di cilindrata rischio una 
pernacchia in dolby surround. Le direttive sono: segmento A e massimo 1.2 
 
Perchè non vuole più di un 1.2 ?

 Perchè non vuole più di un 1.2 ?
 
trattandosi di un'auto "da battaglia", si vogliono contenere il più 
possibile i costi di gestione, quindi come cilindrata massima ha pensato di 
mettere la soglia di 1.2 litri.
 
:]


 sia da > pagare), e un 1,5 Atkinson è come un 1.2 a ciclo Otto...
 
Giusta considerazione ma mi ero dimenticato del cambio automatico, non gli 
piace e non lo vuole... vediamo se riusciamo a trovare la quadra in altro 
modo...
:)


 possibile i costi di gestione, 
 
Niente di meglio :-p

 piace e non lo vuole...
 
Digli che in realtà il cambio non è un cambio :-p

 
Daniele, i consumi della Panda da te indicati, non sono corretti.
Ho appena controllato su un Depliant e ho rilevato quanto segue:
Consumi (Direttiva 2004/3/CE) (l/100 km):
urbano/extraurbano/combinato 6,7 / 4,3 / 5,2
 
Guarda il PDF da questo sito:
http://www.muscato.it/files/FIAT_PANDA.pdf
 
 
Quindi la Panda è quella che consuma di più.
 
 
 

 Quindi la Panda è quella che consuma di più.
 
Ma soprattutto, che ti frega dei consumi se puoi vedere quelli reali?
 

 
A me niente, visto che non devo comprare la Panda.
Comunque, partendo da quelli dichiarati per tutte è una buona base di 
confronto. Se poi quelli reali saranno superiori del 25/30 % lo saranno 
per tutte!
 
felix

Non entusiasma neanche quella, sulla Aygo... :s
 
Allora rilancio, seppur leggermente "strana", con una Suzuki Celerio :P
-- 
 
Zerocento® (44, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se č davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo č, troverai una scusa"

 Quindi la Panda è quella che consuma di più.
 
 
Ciao felix, ho visto i dati del depliant che hai postato. Io ne avevo altri 
ma sempre ufficiali. Se posso scriverti ad un indirizzo di posta elettronica 
ti invio un pdf scaricato dal sito ufficiale FIAT che riporta i consumi 
della tabella di prima...
 
:)


 Allora rilancio, seppur leggermente "strana", con una Suzuki Celerio :P
 
Ha una linea molto particolare, non saprei bene come definirla, mi sembra un 
po' "vecchia" e non allineata agli standard europei... :s
Molto economica, pero'...
Se miglioreranno la linea, é un'auto da tenere in considerazione.


 Molto economica, pero'...
 
Gia', ne stanno vendendo parecchie, e' perfetta per i pensionati.
 
-- 
I'm not anti-social;
I'm just not user friendly

 
Quello che deve prendere la Panda sei tu, non io.
Non mi serve il pdf.
 
Comunque l'ha appena presa un mio amico settimana scorsa.
Se vuoi, alla prima occasione verifico direttamente sul libretto i 
consumi omologati.
 
felix
 

 omologati.
 
Va bene, se hai modo di farlo senza perdere troppo tempo ti ringrazio.


 Grazie in anticipo :]


 A questo punto, a costo di apparire monotematico ibrido, direi che un salto a vedere una Yaris ibrida sarebbe da fare ...
 
coi costi che ballano tra panda 1.2 (>8K, km 0, autoscout) e yaris ibrida (15,5, km 0, autoscout) ci potrebbe correre gratis un po' :)

 coi costi che ballano tra panda 1.2 (>8K, km 0, autoscout) e yaris ibrida (15,5, km 0, autoscout) ci potrebbe correre gratis un po' :)
 
Coi costi che ballano fra una bicicletta e una Panda potrebbe fare un paio di giri del mondo :-p

 Coi costi che ballano fra una bicicletta e una Panda potrebbe fare un paio di giri del mondo :-p
 
la panda e' un'auto
la yaris e' un'auto
la bicicletta NON e' un'auto
 
:-D
 
seriamente ... un'auto presa nuova oggi per i prox 10 anni non dovrebbe avere problemi ne' limitazioni.
perche' spendere il doppio se la panda soddisfa le esigenze? POI ... uno puo' pigliare pure la 458 come 2/a auto eh ...
 

 la yaris e' un'auto
 
Ok, ma io sono partito dal budget considerato.