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Titolo: freni posteriori: dischi o tamburi

Ciao a tutti
Domanda un po sciocchina.
C'e' tanta differenza tra freni posteriori a dischi o tamburi?
Una volta col motorino durante un diluvio si e' inzuppato il freno
posteriore a tamburo e quando sono arrivato ad un incroio io ho
frenato, ma il motorino e' andato dritto. Una volta asciutto nessun
problema.
Ciao
Pubs

> C'e' tanta differenza tra freni posteriori a dischi o tamburi?
Per le auto su cui sono montati, i tamburi non fanno molta differenza.
Trattandosi per lo piu' di citycar, caratterizzate da velocita' ridotte
e massa minima gravante sul retrotreno in fase di frenata, avere freni
poco efficaci al retrotreno non fa molta differenza. Pensa che alcuni
piloti di rally, in certi frangenti e con auto a motore e trazione
anteriori, disattivano del tutto i freni posteriori, ripartendo tutta
la forza frenante all'avantreno!
-- 
Kamox
[24; 225]
http://kamox.altervista.org

la forza frenante all'avantreno!
pensa che io invece nei simulatori sono solito dare un po' di potenza
frenante in più nel retrotreno per poter scodare meglio.
probabilmente mi frega il freno "digitale", cioè senza possibilità di
modulazione (se non in PWM...).
-- 
Nicholas D. Wolfwood
--------------------
Un masochista ad un sadico:
"PICCHIAMI!"
"NO!"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
http://www.freeforumzone.com/viewforum.aspx?f=25347

 più nel retrotreno per poter scodare meglio.
Pero' le auto da rally hanno freni a mano idraulici molto comodi e
veloci da usare (spingi una leva a molla e via), questo non si puo'
riprodurre in un videogame.
Voglio GTR con un Logitech momo!!! (ok, non c'entra nulla con il
rally...)


 la forza frenante all'avantreno!
SBLANGH !!!! ... .... ... ... ... ... e questa dove l' hai letta, 
INCREDIBILE !!!
Ciao
SuperMario 

 INCREDIBILE !!!
Quattroruote, un po' di tempo fa....
Pero' il fatto che TU mi dica che e' incredibile mi fa dubitare, a questo
punto...


 Kamox
Ciao
PeoFSZ1600

la forza frenante all'avantreno!
Hanno dei ripartitori di frenata che regolano a seconda della tappa
che affrontano.
VK!
Emiliano Boschello
http://www.webalice.it/vkanna
Tessera B.A.R. 
n.ro
 14

 punto...
Guarda, non ho mai sentito parlare di una cosa del genere, la frenata serve 
su tutte e 4 le ruote, a maggior ragione su una Gruppo N anteriore dove per 
regolamento non hai il ripartitore regolabile dall' abitacolo è fondamentale 
regolarla bene, ci sono mille parametri della vettura, del pilota e del 
percorso che fanno scegliere la taratura fine, ma ti assicuro che nessuno 
sceglierebbe mai di NON avere i freni posteriori, io " AI MIEI TEMPI EHEHEH 
" nello stretto preferivo avere i freni posteriori che frenassero abastanza 
all' inizio della corsa e che poi non aumentassero la potenza 
particolarmente dove aumentava la forza frenante degli anteriori, questo per 
avere ottimo inserimento nello stretto. Invece sul veloce intervenivo sul 
regolatore posteriore in modo d' avere una blanda frenata posteriore nel 
primo pezzo di corsa questo per poter usare il sinistro per "tenerla dentro" 
nei curvoni veloci.
Penso che su 4ruote avessero bevuto troppo olio motore ;-)
Ciao
SuperMario 

ma si possono cambiare i tamburo posteriore con dei dischi?
 Ciao
 Pubs

ma si possono cambiare i tamburo posteriore con dei dischi?
Tutto e` possibile!
Specie se la vettura in questione prevede versioni con impianto misto
disco-tamburo e impianto a quattro dischi.
I problemi arrivano dalla complessita` dell'operazione che porta, in
pratica, a sostituire tali e tanti componenti che si arriva
sicuramente a costi stratosferici. A questo, aggiungiamo il problema
dell'affidabilita` degli interventi su un campo cosi` delicato per la
sicurezza e, non ultimi, i problemi dell'omologazione di una simile
modifica (qui in italia, sicuramente difficile da ottenere).


 poco efficaci al retrotreno non fa molta differenza.
Pero' la opel astra (modello appena uscito di produzuģione) 1.6 ha i
tamburo, anche la impreza 1.6 con 1310kg di massa; e poi altre che non
ricordo.
E' qui' che non capisco, sono veicoli con una bella massa sndrebbero a
dischi anche dietro a prescindere dalla potenza del motore.
ciao
Pubs

e se volessi potenziare l'impianto frenante come si puo' fare?
per i dischi si possono cambiare le pastiglie o al massimo i dischi
con altri + performanti; ma per i tamburo che si puo' fare ? e a che
prezzo?
ciao