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Titolo: Volkswagen Golf 5 Usata come sceglierla?

Volkswagen Golf 1.9 TDI 3p. Comfortline
 
Euri 4.500,-
Usato
106.000 km
06/2005 Anno
77 kW (105 CV)
Diesel
 
 
Oppure questa:
 
Volkswagen Golf 1.6 5p. Comfortline
 
 
Euri 4.500,-
Usato
136.000 km
02/2008 Anno
75 kW (102 CV)
Benzina
 
 
 
Affare o Bidone?
 
 
 
-- 
Ciao, H.
                 \\|//
                 (o o)
             oOOo~(_)~oOOo
  «=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=»
     Se sei incerto tieni aperto!
       Saluti in piega a tutti! 
 


Non si può dire senza averle viste...
 
felix
 

 Non si può dire senza averle viste...
 
 
ma ache vedendole e non sapendo come sono state usate, sè stata fatta la 
manuntezione ordinaria, che si eve controllare? 
 

 Un auto a gasolio di 10 anni con solo 100k km è poco credibile!
 
Forse una volta in cui i diesel erano in mano solo ai macinatori di km (rappresentanti et similia),
ora tra la crisi (la gente usa meno l'auto) e il fatto che per tanti un motore vale l'altro non
sono più casi così tanto infrequenti, vedi questo:
http://ww3.autoscout24.it/classified/271986549?asrc=st|as
 
 
Garantisco che i km sono reali in quanto l'auto è del mio vicino di casa.
 
-- 
mangi (49, 360,177,82,60, MB)
http://goo.gl/eW9kX9
 


Bidoni?
 
Hai visionato gli annunci online oppure hai visto le macchine in una concessionaria?
 
La scelta spetta a te ma in OGNI caso, non si tratta di bidoni!
 
Per la prima, potresti invitare il venditore a scendere sul prezzo. 3800-4000 mi sembrano più realistici. Su autoscout si trovano modelli a 2000-3000 Euro di Golf Diesel con le stesse potenze.


Ho avuto la golf V 1.9 TDI 105 CV, venduta a poco meno di 100.000 km 
senza il minimo problema.
Unico ricordo negativo, ma che non si tratta di un difetto ma di una 
caratteristica dato che lo ha fatto fin da nuova, è il consumo di olio. 
Se non ricordo male mezzo chilo ogni 10.000 km se ne andava.
Credo sia una caratteristica del motore iniettore-pompa, la golf VI 
140CV common rail consumava molto meno.
 
Il problema delle rotture della testata riguardava il 140CV per cui vai 
tranquillo. Qualche modello, non ricordo se con quella motorizzazione, 
era affetto da scossoni al minimo, difetto imputabile al volano bimassa. 
Prova a sentire se al minimo senti delle vibrazioni anomale.
 
Fatti un giro qua: 
http://goo.gl/4wr0Ir
 


Dici cose giuste. Mi permetto di dissentire soltanto su una tua osservazione del tutto errata.  
Mezzo chilo d'olio in 10.000 km non mi sembrano una soglia d'allarme. Pensa che i produttori consigliano normale un consumo d'olio pari a un litro ogni 1000 km!
Vero è che ci sono motori che non richiedono un rabbocco d'olio nemmeno dopo 10 o più di 10 migliaia di km.
E' irrilevante il confronto fra motori diversi perchè evidentemente il tuo era caratterizzato da quel consumo fisiologico. 
Il rodaggio del motore è una fase importantissima che nulla a che fare con quello di fabbrica. Non ci è dato sapere se vi fossero altri problemi di natura tecnica da addebitare al consumo d'olio ma che escluderei a priori.

 nemmeno dopo 10 o piů di 10 migliaia di km.
 
Il mio 1.3 cdti, con 235k km sul groppone, consumera' si e no 200/300 cl 
ogni 20mila km.
 
carletto 
 
 

 Pensa che i produttori consigliano normale un consumo d'olio pari a un litro ogni 1000 km!
 
Non ho mai avuto un'auto che si beve un litro d'olio ogni 1000 km, ma se 
mi dovesse capitare me la farei cambiare subito.

 mi dovesse capitare me la farei cambiare subito.
 
Non hai mai letto un libretto di uso e manutenzione, vero?
 
Per quanti discutibili possano essere le info stampate su di esso sicuramente si trova quest'informazione.

senza il minimo problema.
 
E vorrei anche vedere.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.
 
In Italia, il limite massimo oltre il quale le auto sono inutilizzabili o troppo costose da riparare sono proprio i 100.000 km.
Per riparazioni costose s'intende anche una semplice sostituzione di una spazzola tergicristallo. Giusto per l'appunto.

 Per quanti discutibili possano essere le info stampate su di esso sicuramente si trova quest'informazione.
 
Discutibili?  Io direi inaccettabili, ma se per te lo sono e' un 
problema tuo.

 Non hai mai letto un libretto di uso e manutenzione, vero?
 
ricordo un manuale IBM che consigliava (si ... consigliava) di staccare la corrente casomai uscisse fumo dalla tastiera del pc :o)
 
e ricordo pure un paio di manuali che ho preparato con avvertenze IDIOTE ma che vanno incluse perché poi altrimenti il cretino ha da ridire dovesse succedere qualcosa :o)
 
saluti, davide

 Un auto a gasolio di 10 anni con solo 100k km è poco credibile!
 
Oddio, la mia ne ha 11 ed ha quasi 100k km :P
 
-- 
Al3xI98O (34 - 75+75 - VA)

 Garantisco che i km sono reali in quanto l'auto è del mio vicino di casa.
 
Il tuo vicino è un pensionato invalido al 100% senza patene?
Ha percorso 6928 km all'anno. In pratica 19 km al giorno circa. 
 
 


la mia punto benzina consuma 1/4 di litro di olio al mese da quando era 
nuova
selenia 20k 13-15 euro al litro, ogni 3 settimana metto un po' d'olio...
 
io mentre a casa consumo una bottiglia di 1,5 litri di olio ogni 4 mesi 
per mangiare...
consumo meno olio io che la punto il mio olio costa 8 euro al litro 
comprato dai contadino locali...
 
 
 

 selenia 20k 13-15 euro al litro,
 
Si trova a meno di 10 euro spedito a casa.
 
JM


La media di km macinati annui in italia è sotto ai 10k quindi non la 
vedo così strana i 6928km annui...


 Il tuo vicino è un pensionato invalido al 100% senza patene?
 
E' una persona normale, uno che ha fatto lo sborone quando gli giravano quattro soldi in saccoccia
ed ora che sta con le pezze al culo cerca di vendere (auto da tagliandare e con gomme da cambiare,
oltre al bollo in scadenza) per prendere una Punto. :D


stesse >otenze.
 
 
http://ww3.autoscout24.it/
 
 


Nel segmento D-E ha sempre prevalso il diesel.
Nell'A-B il benzina. Nel C, quello medio, in genere la regola non 
scritta che mi han sempre raccontato quando anche io avevo affrontato il 
dilemma tra i 2 motori, era che con meno di 15K meglio benzina sopra diesel.
 
Poi da quando hanno messo il filtro antiparticolato che da rogne a più 
non posso, anche per quelli per cui un motore valeva l'altro sicuramente 
c'è più attenzione non solo sui km ma anche sul tipo di percorso.
 
Oggi (anzi negli ultimi 10 anni) ai classici 2 carburanti si è aggiunta 
anche la scelta di gpl/metano e ibrida.
 
Io sarò prevenuto, ma visto che la prassi comune è quella di scalare i 
km, starei bene attento e sarei un po prevenuto e sospettoso a prescindere.
 
felix
 

 manuntezione ordinaria, che si eve controllare?
 >
Innanzitutto lo stato di volante, pedali, sedili (l'usura di 100k km è 
ben diversa sa quella dei 200k).
Poi verifica sempre che il libretto dei tagliandi sia presente e 
debitamente compilato, timbrato e che le scadenze siano più o meno 
rispettate negli anni.
Chiedere che i km vengano messi per iscritti nel contratto e in fattura.
Chiedi il numero di telaio e verifica personalmente presso la rete VW 
quali e quanti tagliandi sono stati eseguiti presso la rete ufficiale e 
con quale scadenza.
Infine provala bene e se possibile coinvolgi un meccanico di fiducia.
 
Poi l'usato è sempre un terno all'otto. Ma anche il nuovo non scherza...
 
felix

 E' una persona normale, uno che ha fatto lo sborone quando gli giravano quattro soldi in saccoccia
 
con una golf? LOL


??? Mio suocero, pur usando l'auto tutti i giorni, ne fa non più di 8.000 l'anno.
Ho un parente con un'A6 3.0 TDI che farà sì e no 4000 km annui (banalmente gira con un'utilitaria durante la settimana).
Scelte discutibili, certo, ma ci sono quelli che i diesel li usano pochissimo.
La mia ex-Passat nei primi 3 anni aveva fatto 33.000 km (e altri 63.000 nei 4 successivi).

Ha percorso 6928 km all'anno. In pratica 19 km al giorno circa. 
 
Conosco un notevole numero di persone che stanno su quella madia. Ne
ho conosciute diverse che non arrivavano a 3.000 km annui.


 ha scritto nel messaggio 
news:084efceb-a755-4395...@googlegroups.com...

ma tt questi racconti noiosi...che centrano con il topic? 
 

Aggiornamento:
 
La Volkswagen Golf 1.6 5p. Comfortline
Euracci 4.500,-
Usato
136.000 km
02/2008 Anno
75 kW (102 CV)
Benzina
 
Ho tel. al conce, il prezzo č fisso e se uno vuole la garanzia deve 
aggiungere 350 Euro, questa mi giunge nuova, che sia in conto vendita?
Oltre tutto ricevono su appuntamento, mah! 
 

Che poi facendo intendere che una Golf sia un'auto di prestigio...
Il chilometraggio è un valore relativo è tutto dipende dalla qualità e dallo stato della macchina. 100k - 200k - 300 k dicono nulla se una macchina e progettata bene. Certo, implica che possa aver bisogno di determinati interventi e continuare a svolgere il suo lavoro, regalando magari delle soddisfazioni.

 Benzina
questa, con impianto gpl che farai mettere dopo

 ha scritto nel messaggio 
news:mlmsmq$pcr$1...@dont-email.me...

c'è pure questa ma vole troppo:
 
Marca: Volkswagen
Modello: Golf
Versione: 1.6 5p. Blue-T BiFuel G
Prezzo: € 5.800,-
Immatricolazione: 03/2007
Chilometraggio: 150.000 km
Carburante: Altro
Consumi*: 7,2 l/100 km
Emissioni CO2*: 176,0 g/km
 

Volkswagen Golf 1.6 5p. Comfortline 
 
 
Euri 4.500,- 
Usato 
136.000 km 
02/2008 Anno 
75 kW (102 CV) 
Benzina 
 
Beh il 1600 a benzina non sarà un motore di indole sportiva né particolarmente parco ma é sempre stato considerato un vero mulo. Io non avrei dubbi su quale modello scegliere.

 selenia 20k 13-15 euro al litro, ogni 3 settimana metto un po' d'olio...
 
Almeno cerca di limitare i danni, non puo' costare piu' di un olio extra 
vergine di oliva, e' una presa per il culo.
L'olio per la mia carriola lo pago 5 euro al litro.

Poi l'usato è sempre un terno all'otto.
 
Non sapevo che 8tto giocasse a tombola.
ce lo vedo, in mezzo agli umarell, alla casa del popolo, ad urlare
"c'inquina!"... :P
 
 
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 39, 150+146, 14

>Non sapevo che 8tto giocasse a tombola. 
ce lo vedo, in mezzo agli umarell, alla casa del popolo, ad urlare 
"c'inquina!"... :P 
 
Ti ci mandiamo noi o fai da solo ? :-P

>questa, con impianto gpl 
 
Guarda che gli serve una autoMOBILE, mica un fermacarte :-P


Ecco, grazie :D
 
-- 
8tto (44,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 Oltre tutto ricevono su appuntamento, mah!
 >
Ci provano sempre.
Comunque il prezzo è onesto.
Se sei vicino vai a vederla e pretendi che ti venga applicata la 
garanzia di legge obbligatoria.
 
Se vuoi un consiglio non prenderla se è in conto vendita.
Oltre a non avere garanzia, paghi anche il trapasso intero.
 
Se è a carico del concessionario, invece, oltre a dovertela garantire 
per legge ti farà anche la minivoltura che costa molto meno del normale 
trapasso in base ai kw (ma questo discorso ha molto più senso quando 
l'auto ha molti CV).
 
P.S.
Su 4R è valutata da 4,9 a 3,5


Con un impianto moderno, la differenza è quasi innavertibile.
 
felix

>Con un impianto moderno, la differenza è quasi innavertibile. 
 
Appunto: *QUASI* inavvertibile. Che non è un problema su una auto "bella allegra" già di suo, ma su una imbullonata per terra è un *IMMENSO* problema.
 
E una golf con un benzina aspirato da 100 cv *È* imbullonata per terra


E' imbullonata di suo, come dici tu. Il Gas cambia poco. Anche se perdi 
1 CV non ti accorgi nemmeno!
 
felix

 Anche se perdi 1 CV non ti accorgi nemmeno!
 
Confermo, stasera all'uscita di un paesino ho superato una Panda a 
metano, ma anche lui accelerava, e fino agli 80 km/h eravamo li'...
 
Poi lui ha esaurito la seconda e io ho continuato con la quinta.

 Guarda che gli serve una autoMOBILE, mica un fermacarte :-P
ecco, mi sembrava arrivassero i piloti foraggiatori dei velox
foraggiate gente, foraggiate

>ecco, mi sembrava arrivassero i piloti foraggiatori dei velox 
 
E chi, tu ?
Qui non si tratta di fare o meno i piloti: una auto pesante come una golf con quel motorino asmatico non è che si muove piano:non si muove proprio. E questo già a lasciarla solo a benzina: tu gli vuoi pure far mettere l'impianto a gas...

 foraggiate gente, foraggiate
 
Ho due auto con targhe albanesi, foraggia tu cogliò.

 ha scritto nel messaggio 
news:mlovo7$4bs$1...@speranza.aioe.org...

la voglio pure io l'auto con la targa rumena :D
Come se deve fare? 
 

 Come se deve fare?
 
Serve prestanome residente là, se non ce l'hai la cosa è difficile.
In rete trovi tutte le info che vuoi.

ogni 20mila km.
 
In Citroen (due assistenza diverse, peraltro) mi han confermato che un
consumo di olio (5w30 Ineo Total 100% sint) fino a 1 litro ogni 2000 km č
nella norma.
 
L'auto ovviamente me la tengo e vado avanti a rabbocchi ogni 3-4000 km,
visto che per il resto funziona tutto bene, ma mi fa sorridere il cambio
olio ogni 30mila km, visto che in quei km se ne fa fuori piů di 7 litri...
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)

mi dovesse capitare me la farei cambiare subito.
 
Pare che il Prince EP6 (1.6 16v 120 cv) sia soggetto a questi "problemi" e
in Citroen confermano che è nella norma un consumo di 1 litro di olio ogni
2000 km, vedi altro mio post.
 
Io purtroppo non posso farmela cambiare...
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

"c'inquina, DC!"... :P
 
Fixed.
 
:D


Oltre a non avere garanzia, paghi anche il trapasso intero.
 
Da qualche anno, mortacci loro, anche comprando da conce si paga l'IPT per
intero, come se si acquistasse da privato. Prima si pagava un importo
fisso, cosa molto conveniente per le auto con motori di potenza elevata.
 
Mi pare che il tutto sia effettivo da novembre 2011, fatte salve le
regioni a statuto speciale, ma non sono aggiornato.


 olio ogni 30mila km, visto che in quei km se ne fa fuori più di 7 litri...
 
Effettivamente...
C'e' da dire che sulla mia ci vanno giusto 3,3 litri, cambio filtro 
compreso.
Uso sempre un Castrol 5/40, e cambio olio e filtro olio (tutte le volte) 
ogni 15.000 km circa.
Mai avuto il benche' minimo problema.
 
carletto 
 
 

 2000 km, vedi altro mio post.
 
Quando le cose vanno male e' normale che il venditore faccia orecchio da 
mercante.
Io non terrei mai un'auto che si beve 15 litri di all'anno, ma 
sopratutto pretenderei dal venditore di assolvere i suoi doveri.


e non dovrebbe essere il costruttore ad assolvere ai propri doveri? Le macchine vengono progettate. Ribadisco che 1l ogni 1000-15000 km viene considerato normale. Io so che le auto di famiglia non ne bevono proprio soprattutto il tre cilindri.

 Ribadisco che 1l ogni 1000-15000 km viene considerato normale.
 
A me non interessa se e' normale per gli altri, conta che per me non lo e'.

 un caffe' al bar, per i problemi meccanici la palla passa all'officina.
 
ma il punto è che questo non viene considerato sempre un problema. Eccezionalmente può rivelarsi un problema meccanico ma la normalità sarebbe questa secondo i costruttori!

 mettere l'impianto a gas...
 
quindi tutte le auto che hanno lo 0-100 > 11,4 secondi sono da buttare....
andiamo bene!!


Io presi la mia attuale auto usata (2.0 tdi) ad aprile 2011 da 
rivenditore, pagando appunto "solo" 350 di mini-passaggio.
 
Allora adesso non c'è più differenza?
 
felix

> quindi tutte le auto che hanno lo 0-100 > 11,4 secondi sono da buttare.... 
 
Se vivi in certe zone e/o in determinati scenari sì, son da buttare

Mai avuto il benche' minimo problema.
 
Io sto collezionando scomuniche dal Vaticano, invece.
 
Le auto precedenti (Opel Tigra 1.4 del '94, bNw 320i del '99 e Suzuki
Swift 1.3 vvi del '05) ne consumavano si e no un decilitro in 15mila km.


sopratutto pretenderei dal venditore di assolvere i suoi doveri.
 
Nel mio caso se ne beve 7 ogni 28mila km circa e cerco cmq di arrivare ai
30mila e relativo cambio lubrificante con il livello al minimo, in modo da
evitare di sprecarne.
 
Ah, l'auto č stata acquistata nel gennaio 2013, per cui, se ce ne fossero
stati gli estremi, avrei dovuto muovermi prima di due anni e mezzo e
40mila km percorsi.
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)

Allora adesso non c'č piů differenza?
 
Temo di sě, a meno di risiedere in regione a statuto speciale, se non ho
capito male...
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)

 40mila km percorsi.
 
Ecco...


Il 90% delle utilitarie ha prestazioni più scarse, eppure sono le più 
vendute e le più diffuse in qualsiasi zona!
 
Se uno vuole le prestazioni si rivolge ad altro se uno la prende solo 
per andare da A a B spendendo il meno possibile (e avendo un po più di 
spazio di un segmento A-B), può essere più che sufficiente!
 
felix


Un  litro ogni mille chilometri? Ne consumavo così anche io con il 
motorino, ma era 2T!!!


 
E poi sono i diesel ad inquinare?
 
 

Ecco...
 
Non so quanti avvocati, in assenza di altri difetti, avrebbero consigliato
di avventurarsi in cause su venditore e costruttore: può essere che il
venditore, ricevuta la lettera di diffida, magari avrebbe fatto una
"magia", ma onestamente ci credo poco, se per il costruttore è tuto
normale.
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

 maltrattamenti da quasi 80mila km e non fa una piega.
 
Quello che hai tu e' un'evoluzione dello stesso ed e' sicuramente 
migliore.  Peccato che la versione aspirata oggi sia prodotta solo con 
un cilindro in meno, altrimenti ci avrei fatto un pensierino.

un cilindro in meno, altrimenti ci avrei fatto un pensierino.
 
Parli del 1.2? Il 1.6, sia aspirato che turbo, di cilindri ne ha 4.


 Parli del 1.2? Il 1.6, sia aspirato che turbo, di cilindri ne ha 4.
 
Esatto, il 1.6 aspirato non e' piu' a listino, poi non ne hanno mai 
prodotto una versione godereccia come nel caso del TU5.JP4, preferendo 
la versione turbo. :-/

la versione turbo. :-/
 
Uhm, ma non hanno fatto la New C4 Picasso con lo stesso 1.6 Vti della mia,
probabilmente euro 5 o 6?
 
EDIT: Guardato ora... Tutti motori turbo e (presumo) i.d. :( Idem sulla
Pug 308


 probabilmente euro 5 o 6?
 
La C4 Picasso non la considero, anzi su quella un turbo lo vedo meglio.
Mi poteva interessare sulla 208.

Mi poteva interessare sulla 208.
 
Sulla 208 c'č il 1.6 turbo, no? Che te ne fai dell'aspirato? :D
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)

 Sulla 208 c'è il 1.6 turbo, no? Che te ne fai dell'aspirato? :D
 
Per l'uso che ne faccio io, l'aspirato e' meglio.

Per l'uso che ne faccio io, l'aspirato e' meglio.
 
Mi sa che, a breve, di aspirati ce ne saranno sempre meno e già adesso
trovarne uno in listino è dura.
 
Ti toccherà pescare nell'usato.
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

 Ti toccherà pescare nell'usato.
 
Naaaa... ne stanno giusto facendo uno in collaborazione Troyota e Mazda, 
ispirato alla Miata, si chiamera' Troiata! :-)
 
PS: scherzi a parte sembra promettente

PS: scherzi a parte sembra promettente
 
Non so, le auto, specialmente sportive, aspirate saranno sempre meno, con
il passare del tempo.


 Sarebbe? GT-86?
 
http://www.motorionline.com/2015/05/24/toyota-69dz-la-baby-coupe-arrivera-nel-2018/