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Titolo: auto diesel con adblue: il filtro FAP si intasa meno rispetto a quelli precedenti nelle auto senza adblue?

In un'auto diesel con adblue: il filtro FAP si intasa meno rispetto a quelli senza adblue?
 
Io ho avuto una opel corsa 1.3 CDTI 95CV euro4 con fap del 2010: facendo brevi percorsi cittadini ripetuti il fap mi si era intasato per ben 2 volte, alla terza ho eliminato il fap riprogrammando la centralina e sono anche calati di brutto i consumi. Poi l'ho venduta.
 
La domanda è: in un'auto euro6 con additivo adblue il fap si intasa di meno rispetto a un'auto con fap euro4 o 5 con fap? (brevi e frequente uso cittadino di 4-5km)

Fabri ha pensato forte :

ma basta con ste robe.
un ibrido toyota va sempre...

 un ibrido toyota va sempre...
 
ci sono più probabilità che compri una motozappa rispetto a un'ibrida troyota :-)

Fabri ci ha detto :

e allora continua a divertirti coi fap

Il 08/04/19 12:53, MaxDamage ha scritto:

Quoto, altrimenti per quelle distanze vai a piedi o in bici e non scassi 
il cazzo.


Son 2 cose completamente diverse.
Il filtro anti-particolato (DPF/FAP) trasforma il PM10 in PM2,5, ovvero 
serve per abbattere (o meglio trasformare) il particolato.
 
Il catalizzatore antiossidante SCR, serve invece per ridurre le 
emissioni di NOx e per funzionare necessita dell'urea (Adblu).
 
La differenza tra euro6 e 4 con antiparticolato è che nelle prima come 
la tua veniva messa dopo il catalizzatore più a valle. Adesso viene 
messo assieme e più a monte dove le temperature sono più elevate creando 
meno problemi.
 
Resta il fatto che se fai città o percorsi brevi, non devi prendere un 
auto a gasolio con tutti questi dispositivi costosi e complicati che 
danno solo problemi.
 
felix

 frequente uso cittadino di 4-5km)
La domanda è: perché pensi di prendere un'auto se quelle sono le esigenze?
 
-- 
8tto (48,150+73+32+36,MI)
Seriamente, un daily trazione posteriore e' molto piu' sportivo di un
cayenne, nel misto non c'e' storia (MaxDamage)

 La domanda è: perché pensi di prendere un'auto se quelle sono le esigenze?
 
perche' ha trovato una km0 a 10'000 € e la vuole prendere, ma e' 
indeciso.
un dmc12 in piu' sul ng insomma.

 un ibrido toyota va sempre...
 
Ma uno avrà il diritto di comperare ciò che è legale o no?
 

Il 08/04/19 14:55, Alvin ha scritto:

Certo... potevi comperarti anche una posche raffrddata ad aria per stare 
in coda in città... eri un po' pirla ma potevi.
COmperarsi un diesel per fare 3-4 km di città alla volta e poi magari 
tenerlo fermo qualche ora è una stupidata colossale per una miriade di 
motivi, sia ambientali di che di costi da sostenere direttamente.

per levarsi il dubbio dovrebbe andare a vedere l'auto nuova in concessionaria ma a sorpresa, senza dirlo prima. chiedere di fare subito una prova su strada con un modello che sicuramente non è stato "preriscaldato" (e vallo a capire, non è toccando il cofano che lo capisci..però a me la lancetta acqua non va a zero anche dopo alcune ore), azzerare il computer di bordo e fare sti 3-4km a freddo e spegnere. e lì vedi quanto consuma davvero, non il dichiarato sulla carta.
perchè se come dice beppe la usi così, poi spegni 3 ore, poi riparti 4km etc. l'auto non va mai in temperatura ottimale e allora non ha senso, meglio un piccolo benza aspirato forse spendi meno, e vai al self service economico tanto non ti sporchi le mani col nobile carburante.
 
ma scriveva brevi e frequenti ripetuti... se ci fai le consegne tipo postino/amazon e le soste durano pochi minuti allora ha senso il diesel. ma l'auto deve trottare tutto il giorno e farne di km per convenire.

 "preriscaldato" azzerare il computer di bordo e fare sti 3-4km a freddo e spegnere.
 
E poi una fettina di culo vicino all'osso...
Se uno vuole togliersi queste curiosità è meglio se si noleggia un'auto e 
fa le sue prove invece di far perdere tempo a chi le auto le tiene per 
venderle, non per divertire i curiosi.
-- 
We only write our names in sand

 Se uno vuole togliersi queste curiosità è meglio se si noleggia un'auto e fa le sue prove invece di far perdere tempo a chi le auto le tiene pervenderle, non per divertire i curiosi.
 
Accidenti se quoto....

senza i curiosi sarebbero disoccupati, non sono io che spendo in spot tv per pubblicizzare che faccio i test drive pure la domenica.
 
cmq non serve fare la prova è ovvio che consumerà parecchio di più.

> senza i curiosi sarebbero disoccupati
 
Ni: senza i curiosi che entrano in salone per vedere le auto esposte, voi invece entrereste e pretendereste di fare un test drive. Ora, tolto il numero di auto che dovrebbero tenere immatricolate per permettere a tutti di fareun giro, vuoi mettere quanto personale in più dovrebbero avere (visto che non ti dan mica l'auto e ti dicono "vai pure, a dopo") ?

voi.. io non l'ho mai chiesto un test drive e manco ho mai fatto preventivi a perder tempo. ma lui da come parla è probabile che se quel valore del consumo lo trova accettabile, e il venditore gli vede un mezzo sorriso, è capace che ci scappa il contratto. lui ha già un piede in quella macchina, vuole solo una spintarella.
 
casomai alcuni privati hanno fatto perdere tempo a me nell'usato ma dovevo sospettarlo da subito.

 in coda in città... eri un po' pirla ma potevi.
 
Ma qualcuno dei parlatori che seguono ha letto la sua domanda?
Rispondete alla domanda,
invece di dire ad un altro cosa deve comperare.
 

 Io ho avuto una opel corsa 1.3 CDTI 95CV euro4 con fap del 2010: facendo 
brevi percorsi cittadini ripetuti il fap mi si era intasato per ben 2 
volte, alla terza ho eliminato il fap riprogrammando la centralina e sono 
anche calati di brutto i consumi. Poi l'ho venduta.
 
Come passava la revisione?
 
 

la passava sempre senza problemi

 Rispondete alla domanda,
L'ho fatto.


 invece di dire ad un altro cosa deve comperare.
 
quoto in pieno! :D

Fabri wrote:
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Invece di quotare leggi la mia risposta, che č dettagliata e 
circostanziata...
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 La domanda è: perché pensi di prendere un'auto se quelle sono le esigenze?
 
Io ho una i30 1.4 100CV a benzina e mi trovo benissimo, facendo solo 14km al giorno.
 
La mia compagna attualmente ha una peugeot 207 1.4 88CV che ha 12 anni, che apparte consumare un pò di olio per il resto va benissimo. L'idea era di cambiarla, ma visto che se uno vuole prendere un'auto moderna turbo benzina o turbo diesel deve per forza prendere un'auto con il filtro antiparticolato, piuttosto teniamo la vecchia e magari da 5 anni prenderemo un'elettrica quando ci saranno autonomie di 500km e abbastanza colonnine di ricarica sparse sul territorio e soprattutto prezzi del nuovo più alla portata di tutti.
Un mio amico ha preso la zoe e ce l'ha da un pò, quando lo vedo gli chiedo come si trova.

 trova.
La regola base č: cambiare auto per risparmiare č SEMPRE una scelta 
sbagliata.
Piuttosto, metti il GPL sulla Peugeot.
