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Titolo: Fatemi scendere!

Risalgo sulla 156 dopo una giornata sull'HPE: la prima reazione e' 'Ma 
chi capspita mi ha alzato il sedile?!' Mi avvento sulla leva della 
regolazione in altezza ma vedo che e' giu' tutto, come l'avevo lasciato 
:-( Minghia che furgoni che guidiamo al giorno d'oggi... :-)
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista Elegante, comunque Gasato

 :-( Minghia che furgoni che guidiamo al giorno d'oggi... :-)
hehehe....
Lo stesso che dico io quando salgo sulla ZX!
-- 
8tto (34,MI)
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 Lo stesso che dico io quando salgo sulla ZX!
pensa che io invece l''ho detto venerdi sera quando sono entrato in
pista a Varano con la LeonCup totalmente preparata da gara... con tutto
che aveva sedile sportivo (ottimo) in basso, assetto al massimo e slick ultraribassate....
nonostante tutto insomma.. sta cacchio carrozzeria furgonata attorno a
me cosi lontana e alta rispetto a quelle che guido tutti i giorni
(Fulvia, Slk e Gamma) e alla Porsche RS che avevo guidato alla mattina
mi dava l'impressione di guuidare un furgoncino preparato..
ciao
HFil
ps, esperienza ottima..... spaccato un semiasse dopo mezzo giro...

 chi capspita mi ha alzato il sedile?!'
probabilmente molto fa anche l'imbottitura del sedile, che dopo tanti
utilizzi sarā mezza sfondata, facendoti sedere pių in basso.
l'ho visto anche sulle mie due bmw: una ha 170mila km e quandi mi siedo
sento l'imbottitura sfondata, l'altra ha 23mila km e l'imbottitura nuova. ci
sono un sacco di cm di differenza.
comunque ho notato la differenza un giorno parcheggiando la 911 accanto a
una stilo mv: avevo la testa all'altezza delle maniglie delle portiere della
stilo.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Minghia che furgoni che guidiamo al giorno d'oggi... :-)
C'e' un solo modo per abbassare 'sti cassoni moderni...
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... la pressa!
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 capspita mi ha alzato il sedile?!
Ma scusate ......perchè secondo voi è un difetto il sedile alto ???
Io personalmente lo trovo estremamente comodo.
Il mio ideale sarebbe avere le gambe messe in modo che il ginocchio faccia 
un angolo di 90°.
Trovo che le posizioni distese siano estremamente "ma tanto" scomode.
Il volante invece mi piace perfettamente verticale.

 ... la pressa!
Sciocco :-)


 ps, esperienza ottima..... spaccato un semiasse dopo mezzo giro...
:-O
Un resocontino?
-- 
Lis (MI, 27, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
O'Telma 2005:                          
http://snipurl.com/otelma
Chi brucia i libri, presto o tardi arrivera' a bruciare anche gli esseri
umani (G. De Maupassant)

 stilo.
Idem con l'HPE rispetto ai SUV :-(


 ps, esperienza ottima..... spaccato un semiasse dopo mezzo giro...
Gulp!
No, no, io in pista non ci vado...


 Un resocontino?
sigh... c'è poco da raccontare..
sono salito per ultimo, dopo che tutta la mattina e primo pomeriggio
hanno girato i piloti ufficiali che con quella nuova Leon Cup faranno la
24 del Nurb. a maggio... e per questo la stanno provando e mettendo a
punto (ad esempio in queste prove c'erano nuove regolazioni assetto e 
posizioni di sedile, pedaliera e comandi, piu tutte le porte e cofani in
vetroresina e altre cose...
entro in questa ragnatela di tubi all'interno, grande emozione per la
situazione, cambio (alto a colonna) e sterzo allontanati rispetto ad
un'auto di serie (il tipo di carrozzeria cosi volumica e il parabrezza
cosi lontano pero' non è del mio tipo preferito, sembrava di essere in
uno scatolone vuoto) mi legano le cinture giuste mi spiegano un po di
cose... parto dai box faccio mezzo giro di varano senza esagerare per
capire un po la macchina... giusto un paio di accelerate a fondo
all'uscita di curva e..... stack.... esce stranamente la marcia da
sola... quasi mi giro quando lascio il gas e rimetto la marcia e
continuo con macchina che ondeggia fino ai box a 30 all'ora.... rottura
semiassie ant/dx.. il motivo è probabilmente da imputare ad una botta
presa al mattino da un pilota (piegato un cerchio sostituito) ma  mi
dicevano che sono un po preoccupati nel fare una 24ore perche la
macchina è nuova e ne hannon gia rotto 1 dopo la 6ore di Vallelunga e
anche la Bora TDI che ha la stessa meccanica di altra scuderia ne haa
rotti vari.
Ho comunque potuto parlare un po con piloti che guidano varie cose e
vedere quel giorno dedicato alle scuderie e piloti veri un po di tutto
in pista e alla fine mah... io sono un po perplesso... girava tutto
dalle 360challnge alle M3 vecchie, a Gta, Clio, fino a storiche 911,
Bmw, DeTomaso Pantera, Alfa Gt da gare storiche.... fino appunto a
questa Leontdi, BoraTdi e Bmw330d.... un po una tristezza o perplesso
nel vedere i fumoni neri (tra l'altro silenziosissime rispetto ai
benza), sentire l'odore del diesel in macchina e soprattutto avere
un'auto che in fondo a 4500giri è meglio cambiare marcia.. insomma io lo
trovo un po tutto un controsensoso in una competizione. anche se mi
dicono che per affidabilita e gare di durata sono il punto forte
Un gran tiro appena tocchi il gas, l'auto cosi leggera e vuota ho potuto
veder come si possa portare d'appertutto con una facilita estrema,
chiunq	ue sarebbe in grado di andarci un po forte... ma che dire e
davvero facile.... sapere e "saggiare" che ha l'abs e tutti i controlli
elettronici di fatto non disattivabili è da un lato un gran aiuto che
consente di fare tempi sul giro e staccate eccellenti...ma....... il
divertimento di quelli che guidavano le 911, le vecchie Gt e le altre
storiche con queste moderne sportive se lo sognano.. gia vederelo da
fuori lo si intuiva ma anche i piloti di queste auto come il mio amico
lo confermavano..tanto piacevoli tanto tiro immediato e facilita di
guida ma.. sentire in staccata i tac-tac-tac dell'abs in gara e le
correzioni elettroniche è un po deprimente...
Insomma se devo dire la verita, mi sono divertito di piu ad Adria il
giorno dopo con la mia storica stradale e un semplice assetto e vedere
girare auto vecchio stile in pista che non questi "fulmini perfetti" che
giravano a Varano (in particolare mi hanno colpito tra tutte le Clio da
gara, sembravano incollate a terra)
Per fortuna che nella pausa ho avuto la possibilita di fare qualche giro
con una Porsche RS 964 che era l'auto con cui siamo andati su... una
vera auto da corsa stradale per assetto, comportamento e piacere (non ha
nemmeno le maniglie porta cosiccome clima e altri accessori... ecco
questa è forse stata la cosa piu bella della gironata oltre comunque al
fatto di passare una gironata intera insieme a scuderie, piloti, tecnici
e gente del mestiere... che purtroppo è un'ambiente sostanzialmente
riservato a benestanti...
ciao
HFil

 girare auto vecchio stile in pista che non questi "fulmini perfetti"
Come hai ragione! Se potessi prendere un'auto da divertimento penso che non
guarderei minimamente alle prestazioni assolute ma al grado di divertimento
che può offrire.
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Lis (MI, 27, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
O'Telma 2005:                          
http://snipurl.com/otelma
E' meglio essere ottimisti ed avere torto piuttosto che pessimisti ed avere
ragione (Albert Einstein)