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Titolo: Olio per moto Vs Olio per auto

Ieri stavo guardando, cosi' per curiosita', i prezzi Bardahl XTC60 con
nanosonde borg. Per auto costa TANTO, ovvero si trova a 15 euro al
litro, mentre la versione per motocicletta si trova a meno di 9.
(Entrambi 10-40)
Sono uguali?
Bye then,
Akira

 ha scritto nel messaggio 
news:ho4ir...@news7.newsguy.com...

io ci scometto di si...
Max Seggy 

 nanosonde borg.
  ^^^^^^^^^^^^^^
LOL
Io lo prendo dal meccanico a 10, proverò a chiedergli se ne sa qualcosa.
-- 
syaochan (30,55)
"Speed doesn't kill, suddenly becoming stationary does." - J. Clarkson

Non sapendo da quale luogo oscuro arrivassero i suoi pensieri Akira
Norimaki sentenzi�:

okkio che l'olio x moto non ha additivi antifrizione/antiusura x aumentare 
la scorrevolezza in quanto il 90% delle moto hanno la frizione a bagno 
d'olio.
Ciao
Alex (To) 

 d'olio.
Se avesse adittivi antifrizione antiusura la frizone slitterebbe, semmai è 
l'opposto.
Gli antiattrito a base di nanoparticella sono appunto controindicati in 
CERTE frizioni a bagno d'olio, nel xtc c'è il Fullerene nanomolecola 
poligonale quasi sferica che rende l'attrito strisciante come semi-volvente, 
nella boccia da moto c'è ne sara' un 20esimo di quello per la versione auto 
per quello che i due oli costano diversamente.
Il fullerene è sotto brevetto e costa all'utente finale circa 1 Euro al cc 
(già veicolato in un solvente volatile).
Si puo' mettere quello per moto, è un'olio migliore di uno normale ma non 
sarà mai come la versione per auto.
Anche se sinceramente credo che nessuno noterebbe differenze.
La differenza con un'olio normale invece c'è eccome gli attriti si riducono 
notevolemnte, il fullerene è usato dalla NATO su quasi tutti i dispositivi 
idraulici meccanici e endotermici, tanto che i prodotti a base di fullerene 
hanno un loro codice NATO.
Ciao 

 Hai riscontri al riguardo?
A parte che lo senti subito se conosci il mezzo poi è riscotrabile 
facilmente senza nessuna attrezzatura particolare, tipo:
prendi un a discesa che ha 2 ponti arrivi col gps (navigatore) ad una 
velocita tipo 70 All'ora al primo ponte e vedi a quale velocità esci dal 
secondo ponte lasciando la 6a inserita senza accelerare. Poi fai la stessa 
prova dopo aver trattato il motore e dopo una decina di giorni d'uso e 
vedrai che non c'è nessun effetto placebo...
Se la Nato metto un prodotto in stock con tanto di codifica un motivo ci 
sarà.


Ieri eri in piazza con berlusconi vero ?
-- 
Ciao
Michele

 in CERTE frizioni a bagno d'olio, nel xtc c'� il Fullerene
ciao
Alex (To) 

 ha scritto:

E' arrivato il trollone della domenica.....


Tranquillo c'é anche syaochan in linea, non é da solo

 ha scritto nel messaggio 
news:ho4ir...@news7.newsguy.com...

Da quello che so io no.
Durante una discussione con un tecnico della Shell, un paio di anni fa, mi 
ha detto che l'olio per moto ha un potere detergente superiore ed è più 
fluido (nonostante gli indici siano uguali a quelli per auto) per gli 
elevati regimi che le moto sviluppano.
E poi, di solito, hanno una minore durata in quanto le moto hanno tagliandi 
generalmente più brevi delle vetture.
-- 
Ciao
Deimos 


Io producevo mole abrasive elastiche ed ero fornitore NATO e quindi 
avevo codifica nato come lo ZX1 (furellene)come tutti i fornitori NATO....

 generalmente pi� brevi delle vetture.
Ogni quanto si fa il tagliando ad una motocicletta?
-- 
Take care now, bye bye then,
O'Neill: Do you read the Bible, Teal'c?
Teal'c : It is a significant part of your Western culture. Have you not
read the Bible, O'Neill?
O'Neill: Oh, yeah. Yeah. Not all of it. Actually, I'm listening to it on
tape. Don't tell me how it ends


Intorno ai 10.000 Km. alcune eccezioni arrivano ai 20.000 Km.
-- 
Ciao
Deimos 

 Intorno ai 10.000 Km. alcune eccezioni arrivano ai 20.000 Km.
Non sono per nulla diversi dagli intervalli di una vettura vecchietta,
magari usata poco.
-- 
Take care now, bye bye then,
Festerbester: The Corp is Momma and Granny.


Si, ma nella realizzazione di un olio per motociclette si tiene conto di 
intervalli più brevi e non c'è bisogno che duri a lungo; un olio per 
automobili invece è importante che mantenga le proprie caratteristiche per 
molto più tempo. Penso sia un fattore di additivi, diversi per moto e auto.
-- 
Ciao
Deimos 

 Deimos
Ma non diciamo cazzate!
L'olio di una moto raggiunge temperature superiori tanto che al 99% c'è un 
radiatore olio. 

> Ieri eri in piazza con berlusconi vero ?
No, ma non andrei mai ad una manifestazione di comunisti microcefali. 

 codifica nato come lo ZX1 (furellene)come tutti i fornitori NATO....
E quindi che cazzo c'entra?
Se lo usa sui mezzi sar� per averne giovamento, il prodotto lo conosco e so 
che � ottimo, le tue mole no. 

 Ogni quanto si fa il tagliando ad una motocicletta?
su alcuni modelli ogni 6k, su altri 10K
MaxMax 

 Intorno ai 10.000 Km. alcune eccezioni arrivano ai 20.000 Km.
Le giap sono da pochi anni passate a 10k , ma molte sono ancora a 6K.
Quali moto fanno tagliandi ogni 20K?
MaxMax 


Che la certificazione NATO non ha nessun valore.....e non ï¿œ sinonimo di 
qualitï¿œ , per quello ci pensa il TUV e cercati quale ï¿œ l'unico 
antiatrito certificato TUV !!!!!

 certificato TUV !!!!!
Il TUV da il marchio pure ai cinesi che fanno gli ombrellini di carta, basta 
pagare. La NATO usa Fullerene su mezzi terrestri e aerei, non mi pare sia 
indice di scarsa qualità.
Poi per quanto mi riguarda non devo vendere nulla io, ho provato il prodotto 
e ne sono estremamente soddisfatto, motori cambio e pure in alcune 
meccaniche che non hanno a che vedere con l'auto, e non sono uno da effetto 
placebo... 

 pagare.
Minchiate il TÜV, translitterato TUEV, ha criteri rigidissimi

>Minchiate il TÜV, translitterato TUEV, ha criteri rigidissimi
Ohhhhhhhhh, difatti cio' che non passa in IMQ prende la via del TÜV...