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Titolo: rumore degli iniettori gpl

ciao, stavo pensando di mettere l'impianto gpl della brc sulla mia macchina.
sono andata a vedere quella di un mio amico che già lo ha fatto e sonno 
rimasto sorpreso dal rumore che fanno gli iniettori quando la macchina va a 
gas.
Praticamente un tichettio fastidiosissimo che si sente anche dentro la 
macchina...e sentirla da fuori sembra un diesel.
E' normale o gli hanno fatto un impianto del cazzo?
ciao
t. 

 E' normale o gli hanno fatto un impianto del cazzo?
Ci sono iniettori che fan quel rumore o iniettori silenziosi. Dipende 
dall'impianto. Per esempio sulla mia non si sente niente, su quella di 
mio padre sě... E' una A4 e dentro in auto perň non si sente 
praticamente nulla.
-- 
Stefano-By[3]z (28,125+,VE,19pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 250.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Kumho, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, HTC, MOMO, VDO, Parrot, InPro, Xenon, Cruise/C...

Ciao,
non farne una tragedia..
il tichettio degli iniettri gpl, specie della BRC, è normale.
Ma si dovrebbe sentire solo al minimo.
Poi se sei uno che si fissa coi rumorini della macchiana lascia perdere
il GPL... nel senso che per sfruttarlo economicamente
dovrai fare molti Km, e gli acciacchi alla tua auto saranno inevitabili.
In alternativa vai di diesel.

 t.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 E' normale o gli hanno fatto un impianto del cazzo?
lascia perdere brc e rivolgiti a landi renzo che sono i migliori 
attualmente.

e gli acciacchi alla tua auto saranno inevitabili.
questa leggenda dovrò leggerla ancora per molto? 

 
www.piergm.com
Ciao, io ho una corsa con un landi e il ticchettio in abitacolo non si 
sente affatto. Per la seconda parte del tuo post, non credo la opel 
faccia impianti gpl.
Ciao
Marco

 In alternativa vai di diesel.
Motorizzazione senza vibrazioni che non accentua scricchiolii e 
rumorini... Nono...
-_-



Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 E' normale o gli hanno fatto un impianto del cazzo?
Io ho fatto installare questo:
http://www.tartariniauto.it/gs_motore.php?pagina=prodotti%2Eswf
e posso dirti che č formidabile.
Nessun rumore, nessuna esalazione, nessun problema di minimo irregolare o 
altro.
Tutto funziona in modo automatico e quindi devi ricordarti solo di 
avvicinarti alla colonnina del GPL e non a quella della benza quando fai 
rifornimento.
Ged 

 questa leggenda dovrò leggerla ancora per molto?
Non ho capito.. pensi che un auto invecchiando non
peggiori? 

 rumorini... Nono...
Aggiungiamo nuovo allora.. 

 rifornimento.
E dell'orario di apertura del distributore, della spia che ti segnala la 
quantità del
gas assolutamente imprecisa, ed attendere il benzinaio che sta servendo
quelli a benzina arrivati dopo di te...

 Aggiungiamo nuovo allora..
Nono, comprate tutti il diesel, fatemi un favore :)


 quelli a benzina arrivati dopo di te...
da alcuni mesi succede il contrario..... 

 peggiori?
la tua frase era in connessione col GPL... 

della spia che ti segnala la quantità del gas assolutamente imprecisa
La mia è precisa: con serbatoio toroidale (dosando correttamente l'arto 
inferiore dx. sull'acceleratore) si spegne una lucina verde ogni  85 Km 
circa in inverno che diventano 60 Km circa in estate, con clima inserito. 
L'ultima luce è rossa e si spegne dopo circa 110 Km in inverno e 80 in 
estate.
, ed attendere il benzinaio che sta servendo quelli a benzina arrivati dopo 
di te...
Questa cosa non mi è mai capitata in città, forse perchè i gestori 
"proprietari"  sono più attenti a fidelizzare il cliente che non i 
dipendenti che erogano il medesimo servizio in autostrada.
In autostrada capita spesso e può essere fastidioso. Ma è anche vero che 
spesso la colonnina del GPL è decentrata rispetto a quelle degli altri 
carburanti e che quindi il benzinaio fa quello che può.
Ged. 

In alternativa vai di diesel.
non ha senso dto ke gli acciacchi da invecchiamento anni/km li hai con 
qualsiasi auto indipendentemente dal tipo di motore
poi il diesel per la rumorosità è il motore peggiore 

ho un vecchio impt brc da quasi  7 anni   mai sentito rumori non so se sia 
cambiato coi nuovi impianti
non ho differenze in termini di rumore  quando switcho benza / gpl   cioč č 
tale e quale al benza

di te...
dei 10 distributori che frequiento  non è mai successo anzi uno ha pure la 
prersona dedicata al solo gpl

 servendo quelli a benzina arrivati dopo di te...
Tutte cazzate.
Se devi sparare inutilità, taci che fai miglior figura :-) 

gas assolutamente imprecisa, 
Dopo un paio di pieni una persona con un minimo di astuzia sa quanti
km può percorrere prima di rimanere a secco e si regola di
conseguenza.
--
Dumah Brazorf [26, 90, BS]
Civic EJ9 '96

Ok ok.. ho scritto un po di fretta.
Prob. mischiando le cose, ci riprovo..
Poi se sei uno che si fissa coi rumorini della macchiana lascia perdere
il GPL... nel senso che per sfruttarlo economicamente
dovrai fare molti Km, e gli acciacchi alla tua auto saranno inevitabili (gli 
iniettori
rumorosi saranno il meno, salvo manutenzione esagerata e antieconomica).
In alternativa, anzichè convertire la tua da benzina a GPL, vai di diesel
acquistando un auto nuova. Questo dovrebbe permetterti cmq
buone percorrenze chilometriche, un auto silenziosa (almeno inizialmente)
ed eviterai i piccoli fastidi del GPL.

rumorosi saranno il meno, salvo manutenzione esagerata e antieconomica).
Uhm, invece per sfruttare un turboD basta farne 4-5000 l'anno? :-?
Bah...
-- 
Zerocento® (35, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente più scemo*
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

E' normale o gli hanno fatto un impianto del cazzo?
Come ti hanno già risposto, ci sono iniettori più o meno
"ticchettanti": basta far presente all'installatore di monare quelli
più silenziosi.


attualmente.
Motivazione, di grazia?


 Motivazione, di grazia?
Tra l'altro, Landirenzo monta iniettori MED che solitamente sono ottimi come 
velocità ma più rumorosi degli altri.
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232698749/sizes/o/
 

quelli a benzina arrivati dopo di te...
Solo auto diesel in vita tua, eh?
Speriamo che siano tutti come te :)


velocità ma più rumorosi degli altri.
Ecco, con te non CI gioco più :P
Cmq sì, mentre BRC solitamente usa i Matrix (almeno sul Sequent e sul
P&D, afaik), non "muti", almeno nel mio caso, ma decisamente poco
percettibili a livello "ticchettio".


 percettibili a livello "ticchettio".
Personalmente ho notato la differenza dalla Sonica precedente Landirenzo e 
questa con Tartarini, ma si sentiva solo da fuori :)


 Solo auto diesel in vita tua, eh?
No, ho un 206 gasata. Parto la mattina alle 6.30 e torno alle 20.00.
Agli orari ci dovo badare eccome... poi guardo il contachilometri,
per fermarmi a fare il pieno il meno possibile.
Ho un'autonomia di 500Km ca, sbagliare di 50Km, vuol dire fermarsi
una volta in piu' ogni settimana.
Per la storia dei distributori, specie in quelli dove il gpl è decentrato,
si attende in media un bel po... specie al mattino presto/sera tardi.
A me bastebebbe potermelo fare da solo...
Poi sconsiglio a tutti i GPL, per salvare le mie tasche.


su che macchina l'hai messo? 

 da alcuni mesi succede il contrario.....
Magari.. 

 prersona dedicata al solo gpl
Da me (TO) è allordine del giorno. 

 Se devi sparare inutilità, taci che fai miglior figura :-)
A me va cosi..

Poi sconsiglio a tutti i GPL, per salvare le mie tasche.
Imho, fatica inutile... Il Gpllista "zoccolo duro" è l'1% (forse)
dell'immatricolato attuale.



Confermo, sulla mia è montato un sequent della BRC, fuori al minimo senti il 
ticchettio ma andando non si sente quasi niente, dentro invece non si sente 
niente.
Comunque il meccanico mi aveva detto, quando l'ha montato, che se volevo 
copriva il blocco iniettori con una specie di scatola fonoassorbente, ma 
secondo il suo parere era una spesa inutile, ed aveva ragione.
Ciao

 Prob. mischiando le cose, ci riprovo..
anche così non quadra  : i  km che dovrà percorrere son sempre  quelli 
indipendetemente  se diesel/gpl/benzina
quindi  gli acciacchi usura e compagnia bella saranno più o meno gli stessi 
non si scappa
e in questo contesto non ha senso suggerire un'auto nuova diesel
scusa ma sta dicendo di voler mettere  il gpl (costo 1500-2000euro) 
ovviamente per risparmiare  qualcosina
x un diesel nuovo si parla di  tutt'altra cifra  a quel punto tantovale non 
fare nulla  e tenersi il benzina che è + silenzioso del diesel   e 
deciamente + economico dell' acquisto di  un'auto nuova  ( hai voglia di 
farne di strada con 8000 euro di benzina !!!! )

 t.
Il ticchettio degli iniettori è assolutamente normale per i BRC. Landi
fa ancora + casino.
Non è comunque un sintomo di malfunzionamento dell'impianto... è solo
che gli iniettori di questi impianti sono un po' rumorosi (BRC e Landi
sono comunque buoni impianti).
Se ti interessa un gran bell'impianto a gpl (e fai effettivamente un
salto di qualità), metti il Vialle (iniezione liquida). Questo ti
assicuro che ha gli iniettori silenziosissimi. Sulla mia macchina è
addirittura + silenzioso degli iniettori originali a benzina (Bravo
Sport 150cv) e va che è una cannonata.
Tutto dipende però anche dalla macchina su cui lo monteresti e se ne
vale la pena visto che è un impianto un po' + costoso dei tradizionali
gassosi.
Tex

 Io ho un impianto di ultima generazione sulla Swift:
E' interessante quell'auto, la stavo considerando per mia moglie...
però ho letto che col gpl non é il massimo (in termini di resistenza
delle sedi: so che alcuni hanno dovuto far regolare le punterie dopo
30-40 mila km.). Tu hai notizie più precise al riguardo?
Ciao
GigioTD

 Tex
Ti faccio presente che qui su IDA sei il primo che sento che ha
installato un impianto GPL sul 1.4 turbo T-jet...
Il fatto che funzioni bene (per scaramanzia diciamo fino ad ora...) è,
nello scarso panorama delle trasformazioni riuscite (*), una ottima
notizia...
Se sei della zona di Roma o nel Lazio, potresti indicarci il tuo
installatore? Grazie
(*) in vita mia, nella trentina di trasfomazioni a GPL fatte da
conoscenti ne ho visto solo due (dico 2!) funzionare in maniera
decente e tra l'altro su alimentazione a carburatore (una 316 di 25
anni fa e una cinquecento del 92, tra l'altro con bombola di GPL
casalingo da smontare per ogni necessità non-automotive...)
Ciao
TurboD (33,100+140,RM)

 decente
Secondo me, per questi tuoi conoscenti è stata prevalentemente colpa
di una cattiva installazione. E' vero che il gpl è un po'
"delicatino", ma è anche vero che se un installatore sa lavorare, sa
anche ottimizzare l'impianto a regola d'arte. E non parlo solo di
Vialle... anche le altre marche funzionano bene se montate
correttamente.
Tex

 Cmq sì, mentre BRC solitamente usa i Matrix 
assolutamente falso, BRC non usa i matrix sul sequent, ma se li produce in 
casa in alternativa usa i i keihin
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-100,1CV/t-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 ho un vecchio impt brc da quasi  7 anni
dubito che sia un impianto dotato di iniettori


 E' normale o gli hanno fatto un impianto del cazzo? 
gli iniettori BRC sono rumorosi, però dipoende molto da quanto è 
insonorizzata l'auto e da dove e come è fissato il rail.
Sulla mia si sentono solo da fuori


casa in alternativa usa i i keihin
Ops, allora dove l'ho letto? :-?
Convinto, eh... Resta il fatto che ticchettano :P
-- 
Zerocento® (35, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente piů scemo*


30-40 mila km.). Tu hai notizie più precise al riguardo?
Mah, io ho letto varie esperienze di persone che dopo 50-60 mila km non
hanno avuto nessun problema e cmq di Swift/Ignis/Jimny a Gpl in giro ce ne
sono parecchie, oltre che da poco la Suzuki monta un impianto Gpl, guarda
caso prroprio in collaborazione con BRC, su Swift e SX4 :)
In ogni caso, dopo il doveroso SGRATTT rituale, sono quasi a 10mila fatti a
Gpl (sono pochi lo so) e per ora problemi meno di zero, considerando che,
anche usandola in autostrada, rarissimamante sto nei dintorni dei 4000 Rpm,
anche grazie alla quinta abbastanza lunga (a 130 Km/h di GPS è a 3600 Rpm
spaccati), salvo qualche puntatina nei dintorni dei 6mila, ma solo per
guadagnare rapidamante velocità e mai a freddo.
In ogni caso, probabilmente tra 4/5 anni, cambierà proprietario in favore di
una berlina/wagon un po' più grande... :)


 Convinto, eh... Resta il fatto che ticchettano :P
ed infatti i matrix hanno come pregio proprio che son silenziosi


 caso prroprio in collaborazione con BRC, su Swift e SX4 :)
Sul forum di omniauto, mi pare, si parlava di regolazione punterie
della ignis... cerca lì qualche notizia in più, se ti va.
Che poi la casa monti il gpl é poco indicativo: lo fanno tutte, anche
quelle che hanno problemi.... ahinoi.
Ciao
GigioTD

ed infatti i matrix hanno come pregio proprio che son silenziosi
Da ignorante: visto che le installazioni degli impianti, pur se fatti su
numeri "consistenti" di auto, sono sempre abbastanza artigianali, se uno
volesse mettere degli iniettori di tipo diverso rispetto a quelli "in
dotazione" sarebbe fattibile?
O esiste una relazione "proprietaria", che so, tra Hd e Sw?


 O esiste una relazione "proprietaria", che so, tra Hd e Sw?
Più che altro ogni kit viene fornito in blocco...


quelle che hanno problemi.... ahinoi.
Già letto, vedi anche il sito
http://www.borel.fr/faisabilites/vehicules-realisables-gpl.php?marque=31
che indicherebbe la Swift come tra quelle "a rischio" con necessità di
installazione del Flashlube.
Bon, all'installatore l'ho espressamente chiesto, ma dice che serve
praticamente a niente (tesi confermata da altri 2 installatori, di cui uno
notissimo), ma che si controlla il gioco valvole (non si regola) ogni
40-50mila circa.
Vedrò, nel caso dell'insorgenza di anomalie.


 40-50mila circa.
Io rintengo invece che il flashlube il suo sporco lavoro lo faccia.
Nel mio caso ho messo il GPL a 100K Km subito dopo aver fatto il tagliandone 
  (distribuzione e gioco valvole)
A 125K ho dovuto registrare, ero fuori tolleranza
A 150K ho dovuto registrare, ero fuori tolleranza, montato Flashlube
A 175K valvole Ok
Considera che il Flashlube è nato non per il gas ma per quei motori che 
patiscono la scomparsa del piombo.


 dotazione" sarebbe fattibile?
Ogni iniettore ha una sua impedenza, una sua velocità di apertura ecc ecc, 
non possono essere sostituiti se non sono previsti


non possono essere sostituiti se non sono previsti
Come immaginavo, in effetti.
Vabbè, amen :)
-- 
Zerocento® (35, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente più scemo*


patiscono la scomparsa del piombo.
A breve devo lasciargliela per il "tagliando" dei 10mila: ho recuperato
(grazie ad 8tto) i valori di tolleranza del gioco: faccio controllare e, se
sono sballati di parecchio, andrň di flashlube, amen.
-- 
Zerocento® (35, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente piů scemo*


 questa leggenda dovrò leggerla ancora per molto? 

 
panico!
se davvero e' cosi , io che sto aspettando di ritirare opel corsa a gpl 
mi trovero nelle stesse condizioni?
in effetti l'auto che mi ha fatto sentire accesa il concessionario era a 
gpl ed in effetti sentivo il ticchettio degli iniettori(ed ero fuori 
dall'auto)
non so se dentro l'abitacolo si sentisse.
speriamo bene
cmq l'impianto della opel corsa 1.2 e' della landi.


Ciao, io ho una corsa C con landi montato e in abitacolo non sento 
nulla.
ciao
marco