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Titolo: La mia Ford escort strattona dopo revisione gpl

Ciao a tutti,
vi premetto che sono assolutamente incompetente in fatto di auto e che
per questa ragione mi sento sempre molto frustrata a trattare con i
meccanici. Vi spiego il mio caso.
Ho una Ford escort station wagon explorer 16 valvole 1.600 a iniezione
del '96. Di recente ho dovuto fare la revisione dell'impianto gpl
(erano passati 10 anni dall'installazione). Dopo poco tempo ho
cominciato ad avere questi problemi:
- La macchina ha cominciato a strattonarmi sia a gas che a benzina
soprattutto quando cammino in città. In pratica quando cambio marcia
già passando dalla prima alla seconda inizia a strattonare, sapete
come quando si vuole partire con una marcia troppo alta? Se sono a gas
il rinculo è anche più forte e sento un rumore tipo pam! nello
scappamento.
- Quando parto la macchina non tiene il minimo
- Se mi capita di fermarmi a uno stop a volte si verifica uno strano
fenomeno: rimane accelerata per qualche secondo poi ritorna a
un'accelerazione normale e poi l'accelerazione "crolla" fino a
spegnersi
- Anche quando tento di tenere l'accelerazione costante da ferma noto
che anche se non muovo il piede dall'acceleratore, l'accelerazione va
"su e giù".
Ho fatto rifare l'impianto in provincia di avellino dove vivono i miei
(io vivo a Bologna) ma quando sono ritornata su si sono verificati
questi problemi. Magari non dipende dalla revisione dell'impianto. Ho
telefonato all'impiantista per farmi dare dei consigli e mi ha detto di
cambiare candele e fili. Sono poi stata a Bologna da un elettrauto per
fare questi lavori ma mi hanno detto che forse le candele sono l'ultimo
problema. Mi hanno detto che potrebbe dipendere dalla miscelazione
aria-benzina oppure dall'iniettore e quindi mi hanno consigliato di
andare dal meccanico.
Siccome non vorrei andare dal meccanico completamente impreparata
perchè ho sempre il timore che mi freghi vorrei capirci io prima
qualcosa in più.
Voi avete qualche idea del perchè la mia macchina fa così?
Vi ringranzio per tutti gli aiuti che potete darmi
Lilith, inespertissima di macchine...

cIAO,
beata te che l'Escort ce l'hai ancora. Io ho dovuto rottamral (aveva
solo 8 anni e 132.000 km) perche' per una stupidaggine si e' bruciato il
motore (e pure all'estero).
Prima che capitasse questo (e pure io non sono esperto di auto) mi era
capitato un problema simile al tuo, anche se la mia  era solo a benzina.
In particolare, partiva come se avesse il minimo alto e fosse fredda,
anche con temperature esterne non basse. Poi si rimetteva a posto dopo
un po'. Dopo un po' di tempo non si e' rimessa a posto per niente e ha
cominciato a strattonare.
Il meccanico Ford mi ha detto che in effetti era una centralina di
miscelazione aria-benzina, controllata da una sonda automatica. Che per
foruna era solo sporca e quindi con una ripulita (e 40 euro di
manodopera) l'aveva rimessa a posto. In caso fosse invece stata rotta e
no riparabile, bisognava ambiarla. E 40 Euro non bastavano.
Forse con queste informazioni in piu' se vai dal meccanico sai a cosa
vai incontro. Ma comunque vacci dal meccanico, possibilmente autorizzato
Ford (non che siano megli degli altri, ma conoscono meglio i componenti
delle auto Ford).
Ciao e in bocca al lupo.
Claudio
Il Sun, 01 Oct 2006 00:55:55 -0700, rcastiello ha
scritto:


 Vi ringranzio per tutti gli aiuti che potete darmi
Manca qualche parametro... quanti km ha la macchina? E' in regola con i
tagliandi? Hai mai rifatto la distribuzione, e un controllo al gioco
punterie (Se la risposta a queste e' NO, e hai piu' di 80.000 km,
bisognerebbe farci un pensierino)?
Il problema c'e' solo quando vai a gas, anche quando vai a benzina o
anche quando vai a benzina ma a gas e' peggio? Sai mica che tipo di
impianto hai? 
cia'
Max

ų".
Ho fatto rifare l'impianto in provincia di avellino dove vivono i miei
(io vivo a Bologna) ma quando sono ritornata su si sono verificati
questi problemi. Magari non dipende dalla revisione dell'impianto. Ho
telefonato all'impiantista per farmi dare dei consigli e mi ha detto di
cambiare candele e fili. Sono poi stata a Bologna da un elettrauto per
fare questi lavori ma mi hanno detto che forse le candele sono l'ultimo
problema. Mi hanno detto che potrebbe dipendere dalla miscelazione
aria-benzina oppure dall'iniettore e quindi mi hanno consigliato di
andare dal meccanico.
Scusa la domanda, ma mi stavo chiedendo in cosa consiste la revisione del 
GPL.
a dicembre 2008 dovro fare la stessa cosa e vorrei sapere in cosa consiste 
ed oltretutto quanto costa.
Grazie
Tipo 1.6. 173.300 km