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Titolo: Ho provato la Model 3

mode dmc /ON
 
su Gran Turismo 7 :°DDDDDDD
 
mode dmc /OFF
 
speriamo non sia unammerda come nella simulazione, che spero sia fatta male...
 
ciao, Oge


Io l'ho provata (la versione precedente) nel modello performance (come 
avevo provato anche la Y, poi comprata Long Range in casa): è una bomba. 
Sia sul dritto che nelle curve. L'unica cosa che mi ha spiazzato è che 
la Y aveva più motricità sull'anteriore, mentre sulla 3 le ruote 
anteriori quando metti giù tutto tendono a pattinare.
Provala dal vivo e vedrai... e io non sono abituato a guidare macchine 
che siano chiodi...

su Gran Turismo 7 :°DDDDDDD
 
Ce li aveva i pannelli allineati a caxxo di cane? Se no la simulazione
non è realistica.
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [41, 120, BS]

 male...
 
Sono stato su quella di Ned Ellis, per andare va ma e' di una noia mortale,
nessuna emozione, al volante mi addormenterei sicuramente.
 
-- 
mangi (58, 493+260+60, MB)
l'IGNORANTE parla a vanvera
l'INTELLIGENTE parla al momento opportuno
il SAGGIO parla se interpellato
il FESSO parla sempre

 che siano chiodi...
 
sinceramente auto del genere sono fuori dal mio target, piuttosto mi prenderei un V8 prima che spariscano :D
 
per quanto riguarda le gare invece è davvero osceno vedere le e-f1 e e-motogp (o come si chiamano) : il lamento dell'elettrico sommato allo stridio delle gomme fa rabbrividire
 
ciao, Oge

 nessuna emozione, al volante mi addormenterei sicuramente.
 
 
metti l'autopilot e poi ti guardi la tua serie tv preferita nel tablet 
centrale
 
-- 
Simone [TO,42,184]
 


è realistica soltanto se tra un giro e l'altro devi stare fermo 1h a 
ricaricare
 
-- 
Simone [TO,42,184]
 

 ricaricare
 
Abbassa le prestazioni quando la batteria cala, quindi inizio giro 
dragster poi alla fine del giro la sorpassano le Panda Young.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 51)
"Vags are for fags."
 

 anteriori quando metti giù tutto tendono a pattinare.
 
Quindi assetto/motricita' del cazzo, avanti cosi'.


 sinceramente auto del genere sono fuori dal mio target, piuttosto mi prenderei un V8 prima che spariscano :D
 
Magna tranquillo.
 
Difficile che esploda una bolla sulle Ferrari Mondial ma se ti capita, 
compratene una e divertiti pure per qualche minuto prima della 
catastrofe ;-)

 nessuna emozione, al volante mi addormenterei sicuramente.
 
Ultimamente dopo il sempiterno pandino mi son noleggiato un paio di SUV 
a benzina/diesel in questi mesi: una noia mortale e' dir poco, altro che 
lamentarsi delle elettriche.
 
Andare in autostrada son tutte perfettine, uguali fra loro, anche nella 
plancia (probabile sia lo stesso fornitore), ma pure gli ammortizzatori: 
una noia mortale.
 
Manco fossero Rolls Royce o Mercedes classe S V12 600 :-6
 

 
 
No, pesa meno sull’anteriore e la cosa si sente parecchio in accelerazione.
Parliamo sempre di uno 0-100 in 3,3s. Non so come si senta la motricità su
una gt2 della Porches in accelerazione.
 


Infatti io l’ho fatto… se guardi stanno già cominciando a sparire. L’ML ho
dovuto prenderne uno del 2005 perché quelli più recenti erano tutti Diesel
(320 o peggio ancora 250…) per non parlare dei gls.
 

 una gt2 della Porches in accelerazione.
 
Con la STI con oltre 500cv e un 0-100 di circa 3.5s (altra auto meno 
pompata della mia) non ho mai pattinato in partenza figurati davanti, 
quindi assetto a cazzo di cane e gestione della e-awd anche questa a 
cazzo di cane.


 Andare in autostrada son tutte perfettine, uguali fra loro,
 
Ormai se non vedi il marchio non si riesce a capire se son 
koreane/cinesi/crukke, son tutte uguali.



Non ci siamo intesi: non pattina a vuoto, la senti che slitta più
facilmente, fa 1 giri a vuoto e poi si riprende. Non so come spiegarlo, ma
non è la pattinata continua.
 

 catastrofe ;-)
 
ma la Mondial era una merda :D

 una noia mortale. 
 
è colpa della strada, non del mezzo

 ma la Mondial era una merda :D
 
L'ultima serie era un'auto laboratorio comprensiva di sospensioni 
elettroniche indipendenti e montava il gruppo 
motore-cambio-differenziale che e' finito sulla 348, pur essendo piu' 
auto da cumenda ovvero buon padre di famiglia quindi piu' guidabile e 
non fa parte delle famose "auto che vogliono ucciderti".