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Titolo: Ratan Tata batte cassa agli inglesi

Devo ancora capire questo meccanismo imprenditoriale che sta diventando 
prassi consolidata.
Prima rileva Jaguar e Land Rover, rassicurando tutti (investitori compresi). 
Poi, a distanza di tempo, Ratan chiama gli inglesi e gli dice che se 
vogliono evitare altri licenziamenti gli devono dare 500 milioni di 
sterline.
Ma cosa pensavano, di giocare a Monopoli?
La ristrutturazione, che fa parte poi del piano industriale, dovrebbe essere 
a carico degli indiani.

 essere a carico degli indiani.
Appunto: gli indiani per ristrutturare potrebbero spostare tutto in India.
Per non farlo, visto che produrre in UK costa, chiedono soldi allo stato.
Come Fiat, Opel, Volvo, tutti gli altri.
M. 

"marcinkus" <uorgo...@NOtiscaliSPAM.it> ha scritto nel messaggio 
news:mIszl.4748$VA5...@tornado.fastwebnet.it...

Dai, sono i soliti barbatrucchi. Lascia la produzione lě e se qualcosa va 
male č sempre li che vai a chiedere i soldi.
Ma poi male cosa? Ratan ha preso i due marchi per risollevarli. Secondo me 
hanno fatto il passo piů lungo della gamba 

 hanno fatto il passo più lungo della gamba
Non credo proprio. La tempistica è stata indubbiamente sfigata, visto che 
s'è preso la megacrisi nei denti, ma le risorse le aveva, eccome, per 
gestire i due marchi.
M. 

 a carico degli indiani.
infatti ... ma pure decidere dove costruire, se lasciare le fabbriche in UK
oppure spostarle altrove.
saluti, davide (ah ... chi compra un'azienda mica lo fa per fare un favore
al venditore ...)
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 legalizzata", e come un ricatto.
visto che tra india e UK c'e' giusto qualche "giorno di storia" non
credo che se oggi gli indiani inculano due soldi agli inglesi, gli
inglesi ci vadano troppo a scapitare (considerato quanto hanno
inculato agli indiani in "qualche anno" di occupazione).

 gestire i due marchi.
In tempi normali si, ma questi non sono tempi normali.
Perlomeno qui c'è qualcuno che ha le potenzialità per risollevare i marchi,
Volvo e Saab invece sono in pratice lasciate a se stesse, e dubito che
usciranno vive dalla crisi
La haine


normale trattativa politico-industriale
Sģ, certo, come no, la compri tu una Jaguar 100% made in India?
Che poi magari come qualitą verrebbe fuori anche migliore, ma...

 ricarrozzata non fosse stata un'offesa), Tata è odiatissimo.
Tutta roba molto precedente a Tata, il discorso non sta in piedi.
M. 

 Che poi magari come qualità verrebbe fuori anche migliore, ma...
Visto che già compriamo le classe A fatte in Brasile e le classe E fatte in 
India, non vedo alcun problema.
Tant'è che se le Fiat son fatte in Polonia, è meglio.
M. 

 Sì, certo, come no, la compri tu una Jaguar 100% made in India?
sarei curioso di sapere quanti (a parte pochi appassionati ...) sanno dove è
fabbricata la loro auto perché la confusione è max, lo stesso modello in 1
versione è prodotto qui e nell'altra versione/motorizzazione da tutt'altra
parte. passata la news iniziale (e lo sconcerto ...) nessuno o quasi ci
farebbe più caso se la qualità del prodotto venisse percepita uguale o
meglio. e poi, la situazione odierna lo testimonia, gli inglesi da un punto
di vista automobilistico contano niente ... la gloria passata è appunto
passata e da un pezzo. saluti, davide


 ulteriore benzina sul fuoco.
č l'atteggiamento dell'ex-padrone che si ritrova l'ex-servo padrone in casa
sua ... in effetti boccone assai indigesto ... ;oPpPp ... saluti, davide


 "squalo straniero".
Mah, non credo con gli indiani.
M. 

 --
Davide


 Kinetic design)
Questo è il New Edge-Design:
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Ford_Focus_1.8_Zetec_(Europe).jpg
E questa è la XF:
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Jaguar_XF_at_NAIAS.JPG
-- 
Wini (31, BZ)
Jaguar XF
Saab 9.3

 voglio dare vita a ciò che scrivo." - Caparezza
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 M.
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 su, ed ecco fatto. 
C'è anche da dire che in India c'è un forte nazionalismo e un' 
antipatia verso gli inglesi e il successo di Tata (come quello di 
altre imprese indiane) è visto come un successo dell'India.
Agli inglesi  questo secca. Tanto.
-- 
Logos
(21, 90-140, MI-PI)

 Agli inglesi questo secca. Tanto.
scritto pure altrove ... per l'ex-padrone decaduto č molto ma molto
indigesto che l'ex-servo con sacrificio & lavoro si sia arricchito e adesso
venga a comandare in casa sua. l'ex-padrone proprio non riesce a capacitarsi
che l'epoca imperiale č finita ... anzi, s'č ridotto a questionare con
poveracci italiani per un lavoro da manovali, cosě si sono ridotti i british
... :o/ ... saluti, davide


 E questo ha costruito la nomea di Tata/Macchina economica.
Ma non mi sembra che Tata abbia rimarchiato la nano con il 
giaguaro. Né che la Lamborghini utilizzi gli stessi materiali di 
Skoda. (Giusto per fare un esempio nel gruppo VAG).
Imho stanno andando nella giusta direzione. (cfr nuovi motori in 
Jag e LR, anticipazioni della futura xj)
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