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Titolo: Fiat Uno : come si sostituisce la frizione ?

Sono amante del fai da te automobilistico e volendo sostituire la
frizione e il cuscinetto reggispinta ( rotto ) alla mia Uno (1116 cc)
vorrei ricevere consigli sulle operazioni da seguire ( come preventivo
scarico olii ) nonchè su sostituzioni aggiuntive da fare ( paraolii,
guarnizioni ecc. )
		Grazie anticipatamente
[ Per le risposte private togliere nospam dall' indirizzo ]

Sono amante del fai da te automobilistico e volendo sostituire la
frizione e il cuscinetto reggispinta ( rotto ) alla mia Uno (1116 cc)
vorrei ricevere consigli sulle operazioni da seguire ( come preventivo
scarico olii ) nonchè su sostituzioni aggiuntive da fare ( paraolii,
guarnizioni ecc. )
		Grazie anticipatamente
pim...@nospamiperbole.bologna.it
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Ciao.
Anche io l'ho cambiata nel mio garage con un tempo di 5/6 ore.
Devi scaricare l'olio del cambio e staccare la batteria.
Stacca il motorino d'avviamento e allenta i dadi dei mozzi.
Alza la macchina sui cavalletti robusti.
Togli la leva del cambio,basta forzare sui snodi infilati nella gomma.
Staccare i semiassi dalle ruote percio togliere i dadi dei mozzi,
le testine dello sterzo, e gli ammortizzatori(solo dai mozzi).
Poi smontare i semiassi dal cambio.
Per sicurezza conviene fermare anche il blocco motore con una corda
agganciata ad una traversa messa sull cofano.
Togliere dal cambio filo frizione,corda contachilometri,massa telaio/motore
,conviene togliere prima il carterino di plastica ruota/lato cambio.
Mettere un cric sotto il cambio e togliere prima il carterino che sta fra
cambio e coppa,poi tutti i bulloni del cambio sul monoblocco.
Svitare anche il supporto motore cambio/carrozzeria dalla carrozzeria.
A questo punto punto il cambio,tirando dal lato guida,dovrebbe venire
via dall'albero motore, abbassa il cric e c'e' l'hai per terra.
Puoi cambiare il reggispinta,c'e' solo una mollettina che lo tiene,
e disco e spingidisco,svitando tutti i bulloncini dello spingidisco.
C'e' il paraolio lato motore ma devi smontare anche il volano,non mmi
ricordo se c'e' un paraolio lato cambio forse si,ma io non ho cambiato 
nessuno dei due.
A questo punto puoi rimantare la frizione cercando di centrarla il piu
possibile rispetto al buco del volano,potrsti anche lasciarla leggermente
lenta e serrarla poi con il cambio accostato,metti appena appena un po di 
grasso sulla punta dell'albero del cambio ,alzalo con il cric e posizionalo 
in modo da spingerlo il piu orizzontale possibile nella frizione,per questa
oprazione conviene essere in due,uno posiziona e l'altro spinge,non appena
e' vicino al motore metti un paio di bulloni nella parte superiore,non 
dimenticare il carterino.
A questo punto puoi rimontare tutto e rimettere l'olio,per gli snodo della 
leva del cambio usa grasso e morsetti da falegname,tira la corda della 
frizione poi in caso la regoli meglio.
Puo darsi che abbia tralasciato qualche cosa perche' ormai sono un paio di 
anni che l'ho cambiata,a 180kkhm(ho una uno diesel),e spero di non rifarla.
Se hai qualche dubbio metti un post sul newsgroup,la mia mail non funziona
in ingresso, e cerchero' di risponderti.
Buon lavoro.
Marco