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Titolo: MB SL 320...non la voglio!!!!!!!

Inanzitutto ciao a tutti...scrivo poco...anzi...quasi niente ma sono ancora
vivo.
E' da tanto che ci penso e sono arrivato alla conclusione che secondo me la
MB sbaglia ad allargare la produzione della magnifica SL inserendo la
motorizzazione 3.200 cc.
Ecco il perche'...ovviamente IMHO
La MB SL e' una macchina bellissima...e ad aumentare  il fascino di questa
macchina e' anche la rarita' che,vuoi per i tempi di consegna o per il
prezzo non accessibile a tutti,non se ne vedono moltissime in giro.
Con l'arrivo della SL 320 aumenteranno sicuramente le vendite e sicuramente
la macchina perdera' il fascino della "bella e impossibile".
Allora perche' non fare anche il CL 320 dato che sono entrambe le macchine
di punta della Mercedes?
IMHO la SL dovrebbe essere prodotta solo nella versione 500 e
55KAMG....allora si ogni volta che ne passa una tutti si girano  guardare
quanto e' bella.
Ciao!!!
PS e OT:Con tutti gli sverniciatori che ci sono in giro ultimamente nel
NG...non ce n'e' uno di libero per venire ad aiutarmi domenica a verniciare
il cancello e la ringhiera di casa?   :-PPP
Xalt,Golf IV tdi driver(22,110+,TV)

 ha scritto nel messaggio
news:M4CS8.74958$j65.1...@twister1.libero.it...
| Allora perche' non fare anche il CL 320 dato che sono entrambe le macchine
| di punta della Mercedes?
Ma il 3200 è kompressor o aspirato??
Perchè un 3.2 k è più potente del 5000.
Cmq non sono daccordo.
Anche se SL è la spider di punta della MB per guadagnare bisogna fare
economie di scala.... i 120000 euro imho coprono appena le spese
commerciali, o le sconfitte in F1..........
| PS e OT:Con tutti gli sverniciatori che ci sono in giro ultimamente nel
| NG...non ce n'e' uno di libero per venire ad aiutarmi domenica a
verniciare
| il cancello e la ringhiera di casa?   :-PPP
Porta la ringhiera sulla A1 vedrai che qualche "santo" provvederà..........
:o))
| Xalt,Golf IV tdi driver(22,110+,TV)
ciaooooooooooooooooo
--
Gaeel 27 - 130+ - Vi
Golf TDI modified into GTD
koni+eibach, Tar-ox Sport Japan, tubi freno teflon,
K&N, aspirazione, Montreal 16", S-03 Pole Position,
EPROM, strumentazione aggiuntiva VDO,
kit estetico Kamei, IN VENDITA A 12000 EURO
gaeel  @  iol  .  it

quanto e' bella.
E' bella, anche se continua a fare l'effetto-barca (troppo grossa) e
ha un po' poca grinta nel design (sembra, alla fine, un'auto normale,
se paragonata alle sue concorrenti). Questo a dispetto delle
incredibili prestazioni dell'AMG (che perň nessuno mi leva dalla testa
essere di fatto puro tuning).
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen driver & lover
XM 2.5 TD VSX '97 in vendita: 7500 euros

Ciao "Xalt"
La MB (e tutte le altre) non sono mica enti di beneficienza...qualche
soldino deve entrare nelle casse.
Sanno benissimo che una versione d'accesso fa i numeri e i soldi mentre le
altre fanno solo immagine.
E sanno benissimo che alla fine è l'immagine della macchina che fa vendere
più dello 0/100
Comunque tranquillo..pure io ti capisco....non immagini neppure quanto mi
sono incazzato con Honda quando ha messo il 1.4 75cv sulla Civic
:-PPPPPPPPP
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
J. Milberg: 'Il passaggio al sistema Valvetronic per tutti i motori a 4
cilindri costituisce infatti il più importante progetto motoristico nella
storia della BMW.'

 altre fanno solo immagine.
concordi con me che pero' alcune auto sono quasi da prendere in ben
determinate cilindrate e modelli ?
adesso non faccio nomi per non scatenare un vespa-io ... (col 130doppia
campana denti dritti)
e non cominciare col celudurismo, con il celomollismo ecc ecc :-)))
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ
[since1997] (31, poki poki poki ma proprio poki, LC)
p.s. : il Tdi-VAG č una merda e il diesel e' per motocoltivatori ... cosě
son tutti + contenti
'''campagna a favore dello Sverniciatore e degli ammortizzatori regolabili
di serie'''

 :o))
si ... ma nero seppia  !!! (PM10)
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K®
[since1997] (31, poki poki poki ma proprio poki, LC)
p.s. : il Tdi-VAG è una merda e il diesel e' per motocoltivatori ... così


 motorizzazione 3.200 cc.
Non è che costi poi tanto poco lo stesso eh? Se uno vuole spendere 150
spende anche 180 stai tranquillo, solo che così come sono impostate le tasse
in tema automobilistico in Italia uno preferisce a spendere, e farsi notare
dal fisco, il meno possibile: probabilmente se la 320 costasse al pari della
500 non pochi acquisterebbero lo stesso la 320 per i motivi sopradetti.
Inoltre immaginati una mercedes che produce *solo* la sl500...tu pensi che
se il mercato richiede a gran voce anche una sl320, i responsabile merc.
cosa devono dire agli azionisti della società: che è meglio guadagnare meno
e non farla, per tenere la sl un auto per pochi?! Senza contare che con il
progetto "sl" potrebbero non vedere coperti i costi se non vendessero
abbastanza auto e se nel nostro caso la mercedes producesse solo la "sl"
andrebbe in fallimento.
Ciao!
Marcoz
(VE, 26, 110, 148)

IMHO, MB SL è solo 500 o la superpompa AMG come altre del resto ... anche se
non sputerei mai sopra a un SL 3200 !!!


verniciare il cancello e la ringhiera di casa?   :-PPP
ROTFL
Riccardo
34, 196, BL CH
X-Type 2.5 Sport

 Perchè un 3.2 k è più potente del 5000.
Dovrebbe essere aspirato,un V6...penso sia lo stesso che montavano sul
vecchio clk
Ciao!!!
Xalt,Golf IV tdi driver(22,110+,TV)

 wrote in message
IkCS8.75005$j65.1...@twister1.libero.it...

Ma se il progetto dell'attuale SL dura 9 anni come il vecchio...secondo
te...non riescono a rientrare nei costi??
Ho letto poi su Auto che in Italia e' tra le prime 3 spider piu' vendute da
inizio anno..e per il momento c'e' solo la 500.
Per il discorso fiscale sono pienamente d'accordo...ma moralmente rimango
dell'idea che la regina delle spider(in questo momento IMHO lo e')deve
essere esclusiva....anche con i motori.
Ciao!!!!!


 XM 2.5 TD VSX '97 in vendita: 7500 euros
Ciao!!!
Xalt,golf IV tdi driver(22,110+,TV)

 Sai gia' che prezzi avra' e che differenza ci sara' fra la 3.2 e la 5?
No,non lo so ma tieni conto che poi anche il mantenimento ha costi
minori....hai 2 cilindri in meno da abbeverare!!!  :-PPP
Ciao!!!!!!


sappia essere sportiva e classica nello stesso momento.
E' la solita grossa mercedes, destinata a diventare zingaresca pochi
anni dopo la presentazione.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver


 ha scritto nel messaggio
news:p96mhu462hltqb3k7...@4ax.com...
| E' la solita grossa mercedes, destinata a diventare zingaresca pochi
| anni dopo la presentazione.
.......... ?
eeeeh si certo, certo............
Zingaresca.
Tutta invidia.
| Hiryuu (MI, 35, 194)


Tutta invidia.
Pensala come vuoi, a me le MB hanno sempre dato quell'idea. Se avessi
il denaro necessario a comprare una SL (e non l'ho) non la comprerei
di certo: prenderei una Porsche, una M3, ma non certamente una MB.
E' puramente questione di gusti.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver


 ha scritto nel messaggio
news:k7amhu0ek9i5vsreb...@4ax.com...
| Pensala come vuoi, a me le MB hanno sempre dato quell'idea. Se avessi
Le MB in generale...... sono zingaresche....... ok....... ma odio parlare
per luoghi comuni.......
La SL è un altro pianeta.
A me piace e vorrei essere zingaro per averne una!
:opp
| il denaro necessario a comprare una SL (e non l'ho) non la comprerei
| di certo: prenderei una Porsche, una M3, ma non certamente una MB.
| E' puramente questione di gusti.
A me è sempre piaciuta la TVR......... appunto è una questione di gusti.
:o))


 la macchina perdera' il fascino della "bella e impossibile".
Prendi la prima parte della frase, ed ecco cosa interessa alla Mercedes.
Solo quello.
Ciao,
Pietro

Ecco il perche'...ovviamente IMHO
Con tutte le norme e le restrizioni su crash test, emissioni, cazzi e
mazzi, tutte le esigenze maturate da parte dei clienti, tutti gli
accessori che montano le auto ora....progettare e realizzare un' auto
come la SL costa una fracassa di soldi...non e' piu' giustificabile al
giorno d' oggi fare auto per venderne pochissime (se si tolgono le
*basse* cilindrate le SL che vedi sono veramente poche)...qualcuno ti
ha gia' detto che le case costruttrici non sono enti di
beneficienza...
ciao
lae

motorizzazione 3.200 cc.
Non capisco sinceramente il perche'. E' una motorizzazione che assolve
in pieno il compito di muovere con sufficiente brillantezza in tutte
le condizioni un'auto piuttosto pesante come la SL (ha circa 220 CV).
Dovrebbero forse fare solo la Porsche Turbo e non la Carrera? Certo
cio' contribuirebbe a rendere la 996 un'auto ancor piu' elitaria...
Se si stesse parlando di una versione, non so, 2000cc da 130 CV,
palesemente sottodimensionata per classe e dimensioni dell'auto,
d'accordo. Ma un sei cilindri di 3200cc... mi sembra piu' che
soddisfacente, e non ci vedo nulla di male nel collocarlo come
entry-level.
Elfer

Xalt wrote:
:: PS e OT:Con tutti gli sverniciatori che ci sono in giro ultimamente
:: nel NG...non ce n'e' uno di libero per venire ad aiutarmi domenica a
:: verniciare il cancello e la ringhiera di casa?   :-PPP
Se li devi fare ROSSOCORSA sembra che uno sia altamente allergico....
:)
Ciao
AndreW (29,120-155,NA)
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS
Twin Spark Powered

 Hiryuu
Ciao!
Micky (28, 184, BG)
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\

 Xalt,Golf IV tdi driver(22,110+,TV)
Ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 27;44;110]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
Micromachines Driver (TM by VanMar)
'84 Austin Mini Mayfair; '01 Mazda MX-5 Mid
          # Nürburgring 2001 #
*E.Buscemi & F.Moscarini Fans Club*

 la macchina perdera' il fascino della "bella e impossibile".
Per il fascino impossibile ci sarà la Slr-Vision

Sai gia' che prezzi avra' e che differenza ci sara' fra la 3.2 e la 5?
Sulla Classe S la differenza e' di 25.000 Euro. Naturalmente anche la
dotazione sara' diversa, comunque si collocano su due fasce di mercato
diverse. La 3.2 come usato sara' 100 volte piu' facile da gestire,
visto che non sono pochi quelli che possono arrivare a comprarla e
mantenerla.
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
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