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Titolo: Presa! Prime impressioni

Dopo lunghi ed estenuanti dubbi, espressi anche su questo NG, l'ho presa.
Avrei voluto la Ford S-Max, troppo bella, comoda e "giusta" per le mie
esigenze. Ne avevo una sottomano usata da 1 anno e con pochi chilometri,
della versione che preferivo, la Titanium con qualche optional in più. Il
tutto sarebbe costato 19500 euro. Dopo aver visitato anche la giapponese,
la Toyota Avensis SW, ho scelto lei. A favore di questa scelta il prezzo
inferiore di 3000 euro, il minor appealing per i ladri per vari motivi
visto che la lascio in strada, i 5 anni di garanzia (meno uno) contro i
pochi mesi della Ford e il fatto che la dotazione di serie delle due auto
sono simili. La Ford era più convincente per il design, lo spazio a bordo
per passeggeri e bagagli e gli optional più interessanti. Se fossi un
ladro d'auto e vedessi queste due auto in strada, senz'altro sceglierei la
Ford.
Discorso a parte per la Croma a km zero vista in giro a 17000 euro circa.
Qualcuno ha affermato qualcosa del tipo "meglio una FIAT nuova che una
Toyota usata". Dopo aver toccato una portiera della Croma dall'interno, ho
realizzato che la scelta su Toyota (o Ford) era praticamente obbligata.
Senza dubbio la Croma è bella fuori. Gli interni sono così così,
soprattutto la qualità dei materiali e il colore di quella che ho visto.
Impressioni di guida, primi 500 km (ma ne ha già 14300). Il mio benchmark
è la Nissan Primera 1.8 Mark III del 1999. Inizio da quello che non mi è
piaciuto. 
- Il volante è troppo sottile e il materiale non proprio ideale per una
buona presa.
- I comandi della radio e del climatizzatore sono leggermente scomodi e
poco chiari, bisogna prenderci la mano e l'occhio.
- Il motore è un po' rumoroso al minimo e un po' cupo nella resa ai bassi
regimi. Forse è normale da chi è abituato ai motori benzina, che dio li
benedica.
- Il pedale del freno è "pastoso" e dalla corsa un po' lunga. Comunque è
efficace e preciso.
- La linea non è il massimo, ma a me interessa poco. Anzi, meglio, l'auto,
forse per questo motivo, si svaluta tantissimo e rende possibile
l'acquisto di un usato fresco a prezzi davvero allettanti.
Quello che mi è piaciuto (e non mi aspettavo)
- Gli interni, superiori per qualità, soprattutto le rifiniture, a S-Max
e, che lo dico a fare, alla Croma. Bello anche il colore, che nella Croma,
come già detto, erano addirittura orrendi.
- La climatizzazione è efficiente, ma mancano le bocchette dell'aria
posteriori, che invece sono presenti nelle altre due. Ci sono 10 velocità
da regolare e sembra funzionare piuttosto bene.
- Il motore diventa incredibilmente silenzioso sopra i 1500 giri. Il
comfort della giappa è nettamente superiore alle altre due concorrenti.
Soltanto l'S-Max è migliore per la posizione in cui si è seduti, anche
dietro. E per la capienza del bagagliaio.
- Che bello, non ho più bisogno di tirare il sedile tutto indietro per
guidare! Ottime le regolazioni, anche se manca quella lombare, che aveva
la Primera... Le sedute anteriori sono comunque ben conformate, non si
sente il bisogno della regolazione lombare.
- Spesso i piccoli dettagli fanno la differenza. Toyota li ha curati
tutti, quasi maniacalmente. Tutto sembra essere assemblato per facilitare
al massismo l'utente. I materiali scelti sembrano soddisfacenti. In
generale, la dotazione di serie è "ottima e abbondante", non certo come
certe tedesche che dovrebbero essere concorrenti.
- La guida è fluida e piacevole. Le sospensioni sono perfette, o almeno
come piacciono a me, né troppo rigide (S-Max) né troppo... accomodanti
(Croma).
- Il motore non è un razzo, ma la progressione è piacevole. Per chi voglia
esagerare ci sono cilindrate e cavallerie più adatte per tutte e tre le
auto. Con questa macchina si "passeggia" con piacere.
- In montagna, sullo Spluga, si sale bene. in curva "tiene" senza
scomporsi, anche se la coda a volte si fa sentire. Ma è solo una
sensazione visto che l'ESP non si è mai attivato nei tornanti veloci.
Conclusione
Come l'italiano medio, sono soddisfatto della scelta, trattandosi di
un'auto usata e quindi potenzialmente a rischio. Non mi spingo oltre,
visto che ognuno afferma che la propria macchina è la migliore scelta che
si può fare, ovviamente secondo le proprie esigenze.
A mio gusto, pur non avendole provate direttamente, nel segmento SW
ritengo della valide scelte la VW Passat, la Renault Laguna, la Mazda 6 e,
con riserva, l'Opel Astra. Audi, BMW e Mercedes non sono "auto da
marciapiede", quindi non le considero. Tra le 3, dovendo scegliere,
punterei su Audi. O Subaru, se la benza costasse la metà.
-- 
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 Dopo lunghi ed estenuanti dubbi, espressi anche su questo NG, l'ho presa.
Ben arrivato il nuovo acquisto dunque! :)
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
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Senza dubbio la Croma č bella fuori.
Oddio... io qualche piccolo dubbietto ce lo avrei eccome... 
--
TheJack (35, CH, 170+86)
www.canguroferoce.altervista.org
*** THE "Z" IS COMING!!! ***
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http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=123930453
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 presa. Avrei voluto la Ford S-Max,
Ti vedo abbastanza soddisfatto, ma permettimi di dire che scegliere un'auto 
basandosi sul fatto che possa venire rubata mi lascia perplesso.
Per il resto, auguri, anche se in realtŕ VOLEVI la Ford!
CiaO
FoX 

 basandosi sul fatto che possa venire rubata mi lascia perplesso.
Forse non ti è mai capitato di avere auto particolarmente appetibili
per i
ladri, ma ti garantisco che può essere un problema. ;-)
Devi sempre fare attenzione a dove la lasci e non ti senti mai
tranquillo
quando è in strada...

 FoX


 
come linea non mi piace, ma il motore soffre di problemi dei tdci fiesta? 
-- 
Mippox Mandriva 2008.1