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Titolo: Rodaggio motore nuovo a benzina...

scusate ma, 
1) in che modo devo fare il rodaggio ad un piccolo benzina non turbo?
2) se faccio un rodaggio troppo tranquillo è vera quella cosa che il 
motore rimarrà "legato" per sempre?

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Minchiate

"Mario l'amico del gatto"  ha scritto:
 

Citando un tale che la sapeva lunga: "se deve rompersi meglio che lo faccia 
in garanzia"
 
Repo 
 
 

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Quando devo rodare motori che dovranno essere "maltrattati" :
. 0-500 km: da 2000 a 3000 giri a freddo, da 2000 a 4000 a caldo, mai riprendere da 1000-1500 giri in una marcia alta;
. 500-1500 km: tirare sempre di più le marce basse a caldo, a 1500 km cambiare olio e filtro olio, mi raccomando usare un BUON olio della gradazione specificata dal costruttore;
Dopo divertiti. :)

 motore rimarrÃ  "legato" per sempre?
 
Dipende che intendi, il motore deve comunque fare del carico per adattare
fasce e cilindri fra loro. Quindi direi non ti preoccupare di usaro fino
ad un 60% di gas e un 60% dei giri motore, fatti i 200/250km fai un cambio
olio e ci dai dentro come non ci fosse domani per altri 500km.
Se invece guidi in modalità taxi si imbolsisce in quanto non crei
pressione sufficiente in camera di combustione per permettere alle fasce
di lavorare correttamente sulle pareti del cilindro e finisce che sia il
cilindro a lavorare sulle fasce rovinandole, abbassando l'rdc effettivo e
di conseguenza i cv.
Personalmente ho guidato da assassino la 206 1.1 di mia madre dal giorno
in cui l'ho ritirata dal concessionario, ora con 279.000km tira ancora i
165 ed ha la compressione in tolleranza su tutti i cilindri.
 
Interessante articolo:
 
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
 
 
 
-- 
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=JPsr--09bG4
 
 


Nei primissimi chilometri evita le coppie elevate, quindi poco gas, no 
regimi troppo bassi specie nelle marce alte e niente tirate.
Col tempo (dopo circa 500 chilometri) potrai usarlo normalmente, 
evitando i regimi troppo elevati. A 1000-1500 km cambia l'olio.
 
Il motore e' perfettamente rodato intorno ai 20 mila km.

Mario l'amico del gatto a écrit :
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quando l'olio e' caldo puoi tirare tutte la marce a limitatore.
se e' montato male e/o c'e' qualche componente difettoso e' meglio che 
si rompa quando e' ancora in garanzia.
 
 

Mah...non vedo perché si debba necessariamente cambiare l'olio motore a 1500 km. Non è necessario. Tanto è vero che un rabbocco sarà necessariamente richiesto e l'olio fresco si aggiungerà al "vecchio" più che a sufficienza.
La cosa più importante da tenere in considerazione per usare al meglio il motore è la temperatura dei liquidi e tutto ciò che determina la condizione degli stessi:
 
- in fase di rodaggio, viaggiare al 40-50 % della velocità massima indicata dal costruttore 
 
- a fine rodaggio, usare il motore aumentando progressivamente i giri oltre il regime precedentemente fissato (1500-2000) procedere progressivamente non raggiungendo obbligatoriamente la velocità Max anzi, meglio non raggiungerla fino a che non avrai percorso una decina di migliaia di km.
 
Solitamente 10.000 - 15.000 km dovrebbero essere sufficienti per usare al meglio il motore senza grosse limitazioni.
Il riscaldamento è la fase sulla quale busogna badare.
 
P.s.
Ad un amico che ha comperato l'Auto con motore turbo-benzina downsizing equipaggiata con impianto a gas Landi, ho consigliato di fare il rodaggio solo a benzina.

 ha scritto:

Usala normalmente senza tirarle il collo a freddo e lascia perdere
 tutte le altre stronzate tipo cambiare l'olio a 1500 km. L'olio
 lo cambi alla scadenza prescritta sul libretto dei
 tagliandi.
 
-- 
Jason X
 
 
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