Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Esterofilia

Ma ha più senso parlare di esterofilia ???
Siamo o no cittadini dell' Unione Europea ???
Quindi io considererei ormai "nazionali" tutte le auto italiane / tedesche /
francesi / spagnole...... ecc.
Ciao a tutti.
Andrea
Focus TDdi Zetec 5p

francesi / spagnole...... ecc.
Quindi tu con una Ford sei esterofilo!! :-PPPPPP
Ciaooooooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
Sostituisci PIPPO con inwind X e-mail
  | |  (A)  | |   Y10 since 1989


A parte gli scherzi....non sono esterofilo.
Trovo che la Ford Focus sia un ottima auto, ma non per questo sono
esterofilo.....anzi.
Ciao

esterofilo.....anzi.
Anche io la trovo ottima, a parte il design che non riesco a digerire
(soprattuto negli interni). Ciaooooo


 francesi / spagnole...... ecc.
"I have a dream..." (cit.)
-- 
me@herhouse:~$ touch: /girlfriend/leg: Permission denied
ICQ #21184609 | discoboy (at) 
tiscalinet.it

francesi / spagnole...... ecc.
L'Unione Europea è configurata come una comunità di stati
nazionali, ognuno con la propria ricchezza, storia, tradizioni,
leggi.
E' sbagliato (se non strumentale) interpretare l'ingresso nell'UE
come occasione per disfarsi della nostra identità di italiani.
E' il tipico atteggiamento del provinciale morto di fame che
entra nel club, palesando il suo complesso di inferiorità.
 
Questo ai ns partner non serve a nulla.
Il comportamento giusto è quello dei ns partner più cosmopoliti:
Germania, Francia, Olanda.
Essi sono tra i fondatori dell'UE ma si guardano bene dallo
svendere il proprio modello sociale, la propria industria o la
propria impostazione culturale.
Anzi, direi che da qualche anno c'è un consolidamento
dell'identità nazionale di questi Paesi (a partire dai francesi).
La ripartizione delle quote del mercato auto è lì a dimostrare la
fondatezza di quello che scrivo.
In Germania il 75-80% del circolante è composto da  vetture
tedesche .
In Francia il 65-70% del circolante è composto da vetture
francesi (le prime 10 auto più vendute sono o Renault o PSA).
L'orgoglio nazionale nei Paesi più avanzati del nostro è un
valore ben saldo.
Marchi come Renault, Peugeot, Volkswagen e Mercedes potranno
sempre avvalersi di questo inesauribile serbatoio , rappresentato
dal mercato nazionale.
Perchè francesi e tedeschi ben sanno che danno sarebbe per se
stessi  lasciarsi andare ad uno sbracato ed autolesionistico
consumo esclusivo dei prodotti d'importazione.
In Italia, al contrario, si assiste alla svendita di tutto ciò
che è identità nazionale.
Lo si fa in nome di una malinesa globalizzazione.
In realtà è solo la triste interpretazione che un popolo sempre
più provinciale ed ignorante da del modo dello stare in una
società globalizzata.
Considerazioni come la tua sono l'inquietante segnale di questo
cedimento di valori fondamentali.
L'identità nazionale  rappresenta il cemento di una società
civile ed avanzata, in grado di portare il proprio contributo
originale allo sviluppo dell'Europa.
In UE ci si sta a testa alta, con il piattino in mano !!
: - /
P.S.: Ford è un'azienda USA ...... 
gli USA sono un paese extracomunitario.
Jody
Alfa 147 120CV 
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

 gli USA sono un paese extracomunitario.
Vero; la holding è americana.

Cuore Sportivo per sempre !
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

pure a quello degli italiani per
motivi opposti.
Il discorso di Jody è forse estremizzato, ma non è del
tutto campato in aerea. L'acquistare un prodotto fatto nel proprio paese,
è, penso, ancora uno dei motivi che influiscono sulle scelte di acquisto.
Altrimenti non si capirebbe l'enorme differenza delle clssifiche di vendita
da paese a paese.      
Personalmente - a sostanziale parità degli altri
fattori - comprerei un prodotto italiano, anche se costasse di più.
Ciao
Davide


 fattori - comprerei un prodotto italiano, anche se costasse di più.
Se costa di più, non c'è parità.
Se il prezzo è lo stesso, ti dò ragione. Ma non vedo perché dovrei spendere
del mio senza un ritorno. Sinceramente a me non basta sapere che "ciò che ho
speso in più resta in Italia". Anzi, proprio perché un'auto venduta in
Italia viene costruita in Italia, e quindi ci sono minori spese di
trasporto, io mi aspetto che costi di meno, o che a parità di prezzo mi dia
qualcosa in più di una vettura straniera. Se poi invece ciò non può avvenire
perché in Italia il costo del lavoro è più alto che altrove, bè, chiediamo
un po' ai governi passati cos'hanno fatto ed al governo presente cos'abbia
intenzione di fare per ridurre questa differenza, ma non andiamo, col nostro
comportamento irresponsabile ed autolesionista, a premiare il frutto di
decenni di governi e gestioni aziendali scellerate...
Poi magari sbaglio. Non pretendo di avere la verità in tasca né tantomeno in
testa. Se non sei d'accordo, convincimi. :-)
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941
"Il gonfiaggio ad azoto è una tassa sull'aria. E qualcuno è persino contento
di pagarla..."

di pagarla..."
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 fattori - comprerei un prodotto italiano, anche se costasse di più.
Se ci conoscessimo personalmente direi che sei un po' fesso allora .... 
;-))
Sono molto spiacente, ma se non c'è una discriminante di qualità (nel 
senso più esteso possibile) allora il prezzo è la variabile che decide e 
francamente di farmi fregare 1, 2, ...., n milioni in più a me non va; 
anche perchè ne avrei bisogno .... :-))

 sarebbe il tasso di disoccupazione?  
Non necessariamente è tutto bianco o tutto nero.
Perdona la banalità: ma se le scarpe italiane sono meglio delle 
straniere perchè dovrei comprarle straniere?
A me francamente del bene dell'entità Fiat (sostituire con una casa a 
piacimento) interessa il giusto: se sforneranno una vettura più 
"interessante" o "migliore" nello stesso segmento che mi interessa "può 
stare tranquilla" che la comprerò.
Ma se sforna solo cessi "può stare tranquilla" che comprerò sempre e 
comunque qualcos'altro.

straniere perchè dovrei comprarle
straniere?
Il mio discorso era un paradosso in risposta a Cinghiale.
Ciao
Davide


 La teoria è bella, ma si scontra spesso e volentieri con il portafoglio.
Già.

speso in più resta in Italia".
Una quota variabile del tuo investimento ti ritorna IN TASCA !
In termini di aumentato PIL, quindi di tassazione a favore dello
Stato italiano, cioè di te stesso.
In termini di minori costi sociali, per minori spese di CIG.
E sono solo due voci di introito indiretto.
E' evidente che tutto questo produce un effetto moltiplicatore
nei consumi, quindi vantaggi per tutti i settori.
Una vettura italiana, a parità di segm e dotazioni, 
costa in termini reali  SEMPRE di meno di una vettura straniera.
SEMPRE !
Aggiungerei che la gamma attuale offre vetture generalmente più
prestazionali e più abitabili della concorrenza, a parità di
prezzo.
: - )


Multipla. 
E' vero, ci sono dei ritardi di gamma.
Tuttavia, devo dirti che Multipla ha una versatilità e
abitabilità (un posto in più anteriore) che la concorrenza si
sogna.
: - )


nazionalismo francese. 
Non voglio esprimere giudizi, ora, su questo.
Voglio solo dire che non possiamo pensare di fare tanto gli
schizzinosi.
"Aprirsi" in un mercato dell'auto dove i partner sono "chiusi" è
un puro SUICIDIO !
Francesi e tedeschi continueranno ad acquistare macchine francesi
e tedesche !!
Stiamo lasciando che loro si mangino il ns mercato, senza che ci
sia per noi la possibilità di penetrare un pò in quello loro.
E' una reazione civica del popolo francese e di quello tedesco,
che personalmente ammiro.
Una reazione civica che a noi italiani è ormai del tutto estranea
: - (
Da noi prevale l'autolesionistica esterofilia, dettata da una
logica campanilistica secondo cui si prova soddisfazione nel fare
dispetto al vicino di casa.
Per ogni italiano sano che guida italiano (anche) per senso
civico, ce ne sono 10 che guidano straniero "perchè Agnelli mi
sta sulle palle" ................. oppure , semplicemente, perchè
credono di essere più fighi , più "a la page", 
più cosmopoliti ........
Oggi è questa la vera zavorra che ci toglie almeno il 15% del
mercato
: - )


mercato
Quindi riconosci che un buon 40% di quote dei costruttori non italiani
e' comunque fisiologico nel caso di un solo costruttore interno?
In tal caso mi sta bene. Un 15% di fattore "emozionale" (esterofilia,
acriticita', moda..)  mi sembra una percentuale attendibile.
Quanto al fatto che svendendo si perda il patrimonio intellettuale
purtroppo non ci piove ma bisogna , per amore di verita', riconoscere
le pesanti responsabilita'  dei vertici aziendali..........
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

 prezzo.
Ogni vettura ha pregi e difetti. Ad esempio non puoi dirmi che la Stilo 5p
sia unanimemente definita bellissima, o che i motori del gruppo siano i più
parsimoniosi.


ICQ 49579941
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

le pesanti responsabilita'  dei vertici aziendali..........
Romiti ha minato alla base la credibilità delle ns macchine.
Testore ha alternato ottime idee a decisioni meno convincenti.
Nel complesso, tuttavia, oggi le ns macchine sono eccellenti e la
scelta è molto ampia.


Cuore
Sportivo per sempre !
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

scelta è molto ampia.
Gia'. Il consenso e' facilissimo perderlo e difficilissimo da
riguadagnare. Anche se i risultati Alfa secondo me sono piu' che
incoraggianti quindi vuol dire che la strada della differenziazione
del marchio e del ricollocamento verso l'alto e' piu' che efficace.
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

 O permettiamo i licenziamenti, oppure dobbiamo tenerci la cassa
integrazione.
Infatti io sarei per la prima ipotesi.
Ciononostante quando la CIG diventa ciclica vuol dire, INHO, che qualcosa
non funziona come dovrebbe. Nello stato o nelle aziende, ma non funziona.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941
"Il gonfiaggio ad azoto č una tassa sull'aria. E qualcuno č persino contento
di pagarla..."