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Titolo: Cavalli e altri animali

Come al solito non riesco a  mettere in pace il cervello per trovare una
macchina adatta a me (sto ancora girando per concessionarie alla ricerca).
Mi chiedevo...Fra un'auto con cilindrata 1.3, ma con 60 cavalli di potenza ed
un'altra di cilindrata 1.4, ma con 75 cavalli, quale delle due è preferibile?
Oppure una con cilindrata 1.0 con 50cv?
Sì, lo so che dipende dal tipo di macchina, ma in linea di massima come
funziona la cosa (nel senso, qual' è meglio)?
Mi faccio queste domande sulle cilindrate soprattutto in previsione dei cavalli
fiscali che incideranno notevolissimamente sulla mia prossima, nonche' prima,
assicurazione RCA.
Non voglio svenare la mia famiglia con assicurazioni esagerate, ma neanche
vorrei trovarmi con una macchina che, come mi avverte mio padre, potrebbe
trovare difficoltà anche a fare la salita del garage perchè debole di
cilindrata!
Insomma, secondo voi, c'è questo rischio che la macchina stia "ferma", che dia
problemi nei piccoli viaggetti, per esempio, se la cilindrata è bassa?
Grazie (ed abbiate pazienza se scoccio regolarmente con domande che forse per
voi sono veramente sceme:-))

 voi sono veramente sceme:-))
dovresti dirci un po' piu' per esteso che esigenze hai...poi soprattutto quanto tu 
sia disposta a spendere, questo e' un particolare non da poco per poterti 
consigliare.
comunque dal poco che ho capito ti posso dire di andare tranquilla anche su 
cilidrate basse. 
anni fa avevo una citroen ax spot 900 cm cubici, toccava i 160-170, i 150  in 
assoluta sicurezza (e facevo le migliaia di km), consumi e manuntenzione 
bassissime. penso che di sicuro le piccoline siano addirittura migliorate (tolte le 
esageratamente piccoline: non credo che la nuova 500 riesca a eguagliare le 
prestazioni d'una citroen ma attendo smentite, non sono una gran conoscitrice, ti 
dico solo la mia esperienza.)
ciao e facci sapere

 voi sono veramente sceme:-))
Nessun problema, da qualche parte bisognera' pur cominciare no? :)))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 cio' che incide sul prezzo e' la cilindrata.
Questo parlando di compagnie convenzionali. Se ti rivolgi ad una 
compagnia un filino piu' evoluta (telefoniche e internet) la cilindrata 
dell'auto passa abbastanza in secondo piano, e diventano preminenti altri 
dati quali eta', professione, grado di istruzione, luogo di residenza...
Pensa che per l'A4 pago 1.150.000 comprensive di tutela giuridica, 
assistenza stradale e infortuni del conducente, e sono in classe 9.
-- 
ciao
Agu (30,150,GO)
Audi A4 1.8T driver
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

Io ho un 206 1.4 xs da 75 cavalli, abito in montagna e credo che sia un auto
minima per poter salire senza continuare a scalare le marce, poi chiaro
dipende dal modello. Se ti piace la 206 prova ad andare a guardarla
soprattutto la xs sportiva, ha degli interni bellissimi e offre molte cose
rispetto alle concorrenti.

 Quella dei cavalli fiscali, a dispetto del nome, e' una classificazione che
e' basata sulla cilindrata e non ha nulla a che vedere con la potenza. Quindi
per l'assicurazione cio' che incide sul prezzo e' la cilindrata.
Appunto...E' qui che nasce il dilemma, se non mi son spiegata bene.
Esempio: la Ka che ha 1.3 ha solo 60cv; la Fiesta 1.2 ha 75cv.
Ora, nonostante la differenza di cv a favore della Fiesta, quando vado a
calcolare i cv fiscali, la Ka mi fa spendere di piu' perchè ha cilindrata
maggiore!
Ora, non badate ai due modelli che ho portato ad esempio, perchè appunto era
solo un esempio, ma cmq abbastanza utile per capire il dubbio che ho.
In pratica, fra due tipi di macchine come quelle due, comprare la Ka è una
"sola" (passatemi il termine), considerato che pago di piu' di assicurazione ma
ho meno potenza?
Insomma, mi sembra quasi di spendere di piu' per avere meno.

 cilidrate basse.
Beh, mi serve per brevi spostamenti urbani ed extraurbani, ma non disdegnerei
con la stessa di farci qualche viaggetto piu' lontano, piu' avanti nel tempo.
Non mi serve ogni giorno, questo no.

 con la stessa di farci qualche viaggetto piu' lontano, piu' avanti nel tempo.
La possibilita' di prendere una macchina "ferma" c'e', pero' bisogna
considerare qual'e' la tua esigenza di prestazioni in rapporto all'uso
che ne fai. Ho un amico che ha una Polo 1.0 (50 cv), che sulla carta
dovrebbe essere sicuramente lentissima... e invece nella realta' quel
motorino va che e' una bellezza, ci macina 50-60 km al giorno per lavoro
e ci e' andato anche all'estero a 130/140 all'ora in autostrada
consumando pochissimo. Ovviamente non e' un'auto per fare sorpassi
brucianti o per arrampicarsi in scioltezza su per i passi alpini con
quattro persone a bordo, pero' nella realta' quotidiana fa il suo lavoro
in maniera egregia.
Insomma in definitiva... prima vedi quanto puoi spendere, vedi quali
auto permetterti con quella cifra, fra queste scegli quelle che ti
costano meno come bollo, assicurazione e consumi, e quelle che rimangono
guardale bene e provale, chiedi in giro e rompi le scatole a chiunque le
abbia gia'. Cosi' facendo magari andrai sui cosiddetti a qualcuno, ma
almeno raccoglierai piu' informazioni possibili per una scelta
razionale... senza dimenticare pero' l'aspetto emozionale ;)
Speriamo di esserci capiti stavolta, oltretutto a quest'ora le mie
facolta' mentali sono compromesse piu' del solito...  %-)
Ciao
-Guglielmo Cancelli