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Titolo: Affidabilità cambi automatici

Salve, probabilmente in america li usano già da 50 anni, qui da noi
solo ultimamente  cominciano ad uscire modelli con di serie solo il
cambio automatico/robotizzato.
Noi in famiglia fino a due anni fa abbiamo avuto  auto con cambio
manuale,  7 auto diverse, alcune delle quali spremute per bene, 300k
km e nessuna di esse ha mai avuto problemi al cambio.
L'unico intervento in quella "zona" era il doverosol cambio della
frizione.
Ultimamente sono entrate in famiglia 2 auto con cambio robotizzato,
toyota corolla m-mt e golf dsg.
Ebbene in queste due auto i rispettivi cambi sono stati cambiati per
un totale di 3 volte con chilometraggi ridicoli...per la toyota la
prima volta dopo 30k.
Cn la toyota ancora peggio, per ben due volte mio padre è rimasto
appiedato, con il cambio bloccato in N in mezzo alla
strada...situazione ritengo pericolosissima.
La mia golf dsg invece dopo 90k era diventata
inguidabile/insopportabile, strappi violenti all'avvio, scalate
secchissime soprattutto in prima.
Tutti e tre gli interventi sono stati fatti in garanzia e ognuno dei
quali sarebbe costato non poche centinaia di euro per non dire
migliaia, a questo punto mi chiedo se siamo stati sfortunati noi che
in 100k km abbiamo distrutto 3 cambi automatici mentre nel milione di
km precedenti fatti con le manuali mai un problema, oppure
l'affidabilità di questi robotizzati è ancora ben lontana dai meccanci
o dai classici convertitori di coppia.
Grasieee

 o dai classici convertitori di coppia.
Lo sapremo col tempo 8-) , però il tuo racconto è preoccupante. 

Andrea Bruglia ha scritto:

Quello che non c'è non si rompe mai! 

 Quello che non c'è non  rompe mai!
Invece tu ci sei :-P

Zotto ha scritto:

E spera non mi rompa mai! :P 

 cambio automatico/robotizzato.
Negli Stati Uniti si usano principalmente cambi automatici idraulici, 
con poca elettromeccanica e poca elettronica, quindi piuttosto semplici, 
ed è per questo che alla fine per quanto male possano funzionare, vuoi 
per danni o manutenzione nulla, difficilmente ti lasceranno per strada. 
Inoltre sono sicuri nel fatto che anche rimanesse bloccata una marcia, 
funzionano comunque, pur se male.
Lo stesso non si può dire di quelli elettroattuati europei, a mio 
parere. E' la parte "elettro" il punto debole. Se si rompe un attuatore 
rimani fermo per strada. In più i robotizzati hanno fastidiose quanto 
pericolose incertezze in partenza e nelle marce basse.
Ciao,
lego

 o dai classici convertitori di coppia.
Io credo che siano vere entrambe le ipotesi.
W il convertitore idraulico :-)
Ciao.
Luca.


Sei già rotto...
Ciao,
	Beppe.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

 wrote:
un conoscente ha comprato la nuova golf con il 1.4 turbo e DSG
siamo a quota 3 cambi e 2 motori sostituiti in garanzia.. ok
l'esemplare sfigato ma è abbastanza preoccupante

 l'esemplare sfigato ma è abbastanza preoccupante
E' risaputo che i 1.4 TSI e i cambi DSG siano difettosi...
Das Auto.

 ha scritto nel messaggio 
news:7ia2s65q1qd3mhfvo...@4ax.com...

il mio tiptronic su una golf tdi del 2003 ha 150.000 km e non ha mai dato 
problemi 

 cambio automatico/robotizzato.
io li proibirei per legge, solo con certificato medico!
odio gli automatici e i touch-screen!

Andrea Bruglia ha scritto:
[cut]
Ecco, mi inserisco in questo thread per fare la mia domanda.
C'č qualcuno che ha notizie sul doppia frizione Renault?
Per intendersi l'EDC, abbinato, almeno per il momento, al 1.5
turbodiesel 110 CV, montato sulla Megane e sulla Scenic.
-- 
Pippo S. - 31, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

Il 04/05/11 12.38, Andrea Bruglia ha scritto:

boh, ho solo 5000 km (RAV 4). Però del funzionamento sono molto soddisfatto

 soddisfatto
Appena ti piantano i sincronizzatori ce lo riracconti... 

odio gli automatici e i touch-screen!
Fatti un paio di piade, che dalle tue parti le fanno buone, e un bel
pieno a Cesenatico da Lugaresi, cosě ti fai 2 risate e ti rilassi.
-- 
Zerocento® (38, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
Ford Ka MY'00 "Bumblebee Baby" by MatteoS60
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

Io ho la trevis aut con un classico a 4 marcie. 4 anni e 35k km e zero
problemi, quasi solo città
Spero che continui così, cmq mi dicono in molti che è indispensabile
il cambio olio almeno ogni 5 o 6 anni anche se si fanno pochi km. Nel
libretto dice ogni 90k o 8 anni ma lo cambierò prima.

Il 04/05/11 22.22, E|_Ciula ha scritto:

finora l'unico cambio che mi è rimasto letteralmente in mano è quello 
della meriva (manuale ovviamente)

 turbodiesel 110 CV, montato sulla Megane e sulla Scenic.
Getrag made in Bari, AFAIK.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 Getrag made in Bari, AFAIK.
Moooooooooooh!

 Appena ti piantano i sincronizzatori ce lo riracconti...
Sincronizzatori? Su di un automatico?

 odio gli automatici e i touch-screen!
 
Straquoto :-)
Il sogno sarebbe che investissero in qualita' e non per sostituirsi 
all'autista.
Bye


Fiat uno a 110kkm A112 a 150kkm tuttora punto 90 a 85kkm
mai cambiato l'olio cambio (e quando snervi un sae90)
e mai avuto problemi.
Bye

 Sincronizzatori? Su di un automatico?
Sei rimasto indietro eh, ammettilo! 

 e mai avuto problemi.
Raccontalo a quelli che hanno tritato il tiptronic perchè Audi aveva 
previsto intervalli troppo lunghi per il cambio olio.
Ciao.
Luca.

 pieno a Cesenatico da Lugaresi, così ti fai 2 risate e ti rilassi.
io sono super rilassato, se vuoi la ricetta della piada mi devi dichiarare 
pubblicamente che anche tu non hai touch-screen!
ma lugaresi ha ancora il distributore?

ma lugaresi ha ancora il distributore?
Di sicuro ce l'aveva nel 2006, ma č qualche annetto che (purtroppo)
non vengo piů da quelle parti: w la Romagna! :D


 Grasieee
Direi quest'ultima. In ogni caso per quello che mi riguarda la prima 
scelta è automatico con convertitore, la seconda scelta, principalmente 
su auto sportiva e cavallata, è manuale. ;)
-- 
Saluti
Alec (33,72+,265,170,CT)
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 previsto intervalli troppo lunghi per il cambio olio.
C'è anche qualche furbone (BMW) che recita lifetime oil nei suoi 
automatici... si come no. -_-



Sta tranquillo con la potenza che hai a disposizione quello che dice il 
libretto va benone. ;)


 
Ingredienti per 4 piadine da 25 cm di diametro
   1.  latte intero 160-200 ml circa
   2. Bicarbonato (io non lo metto perche' secca, se ti piace ti morbida 
tipo focaccia non la metti, se ti piace + rigida 2-3grammi)
   3. Farina 500 g
   4. Sale 10 gr (io metterei quello dolce di Cervia, ne puoi mettere anche 
meno)
    5. Strutto 70/80gr (oppure olio di oliva, sarebbe meglio lo strutto 
viene +buona, ma se hai problemi di colesterolo metti l'olio)
6.  lievito 4-5grammi
variazioni si puo' aggiungere 1 cucchiaio di miele nell'impasto.
alcuni inseriscono uno yogurt da 125grammi sulla ricetta doppia (1kg di 
farina)

Ingredienti per 4 piadine da 25 cm di diametro
Salvata, grazie!
-- 
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

 il cambio olio almeno ogni 5 o 6 anni anche se si fanno pochi km. Nel
Cambio automatico con convertitore di coppia: 12 anni e 138.000 Km
pero` con l'eta` i cambi olio si devono avvicinare.
In pratica senti che il cambio non e` piu` come nuovo, e allora o cambi
l'olio o smonti tutto per farlo revisionare, ma da chi? Quindi cambi
l'olio sempre piu` spesso e te la cavi.
Col cambio manuale ho cambiato l'olio del cambio solo una volta e solo
su una macchina ;-)