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Titolo: IdaTEST: SMART FORFOUR 1.3 95hp

L'auto della mia prova era dotata di un propulsore 1.3 4 cilindri che
eroga 95 cavalli a 6000 rpm e una coppia di 12.7 kgm  a 4000 rpm.
Raggiunge, secondo i dati dichiarati, 180 km/h a scatta da 0 a 100 in 10.8
secondi. I consumi dichiarati sono 17.2 km/l nel misto.
L'auto, internamente, è abbastanza spaziosa... lo spazio non manca neanche
per i passeggeri dietro...
I materiali con cui è realizzata la plancia sono di buona qualità
complessiva, i comandi sono ben disposti e appaioni di buona qualità
costruittiva. Unico neo, probabilmente, è il cielo dell'auto... da l'idea
di essere di materiale molto economico.
Altro neo è la precisione degli assemblaggi esterni: approssimativa.
Il cambio è preciso e veloce negli innesti... la frizione invece è un po'
macchinosa da usare nei primi istanti, richiede una certa sensibilità per
adattarsi al suo modo di fare...
Il servosterzo è buono.
La climatizzazione è efficace ed adeguata, il motore non sente troppo il
peso del condizionatore...
L'insonorizzazione è di ottimo livello,... d'altronde siamo su una
Mercedes.
L'auto su strada si dimostra molto agile... tuttavia dimostra di avere
poco sterzo nei parcheggi, il che risulta un handicap nell'uso cittadino.
L'autoradio e l'impianto stereo sono ben realizzati... giudizio molto
positivo.
I sedili sono rivestiti di un materiale di buona qualità, tuttavia non
risultano molto comodi, soprattutto lo schienale nella parte alta. Quelli
della V5, nonostante siano più rigidi, sono molto più comodi.
L'auto, nella versione Passion ha un equipaggiamento molto completo:
Abs con EBD, 4 airbag, servosterzo, climatizzatore manuale, e, dulcis in
fundo, l'importante Esp.
L'assetto è indovinato, non troppo rigido né troppo morbido, garantisce
all'auto una buona tenuta di strada.
Tenuta di strada e stabilità sono di buon livello... complimenti!
Come abbiano fatto in Mercedes non lo so... sicuramente sono intervenuti
su sospensioni ed Esp... l'auto risulta sempre sicura e prevedibile, mi ha
stupito.
Nei sorpassi l'auto risulta avere una spinta tale da togliersi da
situazioni di pericolo, anche se dai 95 cavalli ci si aspetterebbe
qualcosa in più. La mia 1.8, nonostante abbia sul groppone 2 quintali in
più, 7 cavalli in meno (ne ha 88...), 240.000 km e un motore di
generazione vecchia di quasi 20anni, risulta più scattante e permette di
disimpegnarsi meglio durante le manovre di sorpasso.
E' ad ogni modo evidente che scendere da una 2.3 e salire su un 1.3 crea
un po' di preconcetti, dei quali bisogna cercare di liberarsi per dare un
giudizio obiettivo.
Io l'ho fatto... ed il giudizio su quest'auto è positivo.
E' bello, a volte, potersi ricredere.
Ah, dimenticavo... un piccolo neo: i consumi, guidando in modo un po'
sportiveggiante, si assestano sui 12 km/l... ben lontani dai 17 dichiarati.
Ma, si sa, non si può avere tutto. Ad ogni modo ritengo che i 16.500 euro
richiesti per questa auto sono un po' troppi... soprattutto pensando che,
con questa cifra si può comprare un'auto ben più grande e potente a km 0.
Ma anche la concorrenza, come prezzi per le piccole auto, non scherza...
Paolo Mantovani
--
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 Ma anche la concorrenza, come prezzi per le piccole auto, non scherza...
Beh, loro forse stanno spingendo troppo sul marchi SMART...
Sono come Mercedes.. paghi il marchio :)

giudizio obiettivo.
Specialmente se la 2.3 non esiste......... :-PPPPPPPPPP
Sei un mito.
-- 
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 disimpegnarsi meglio durante le manovre di sorpasso.
Insomma, un altro miracolo del Mantovani...
Tutto merito della scritta tarocca spostata a destra?

 Ma anche la concorrenza, come prezzi per le piccole auto, non scherza...
vero, ma i livelli della smart io non li ho ancora visti... :-(
un mio idatest della smart x4 si può trovare qui:
http://snipurl.com/9nz3

 Sei un mito.
Non perdi mai una occasione per dire cavolate...
L'unica cosa che non esiste č la tua intelligenza...
Paolo 


 Tutto merito della scritta tarocca spostata a destra?
Punto primo la scritta non è tarocca ma è originale Seat.
Punto secondo non è mai stata spostata. Alla scritta 16v posta sul lato
destro(guardando) della mascherina si è aggiunta la scritta Gt sul lato
sinistro della mascherina.
Il merito è di certo della maggiore cilindrata.
Ad ogni modo Smart risulta essere una buona auto, volevo solo evidenziare
che mi aspettavo di più dai 95 cavalli...
Paolo Mantovani


 vero, ma i livelli della smart io non li ho ancora visti... :-(
E' pur sempre Mercedes... e, come si sa, chi è disposto paga anche il
marchio.
:)
Ciao.
Paolo


 più, 7 cavalli in meno (ne ha 88...),
probabile li abbia molto prima dei 6.000 giri del piccolo 1.6 16v , con
tutte le conseguenze del caso in termini di curva di coppia.
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Ciao,
acme, più del 90% della coppia sui 2/3 del contagiri, niente ticchettii,
niente Lag