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Titolo: IDA test e note su Fiat 500F Lungooo!

Ida test Fiat 500F 1968.
Ecco l'IDA test della mia nuova "vecchia" vettura. Come vi avevo
accennato
avevo trovato questa 500F in un annuncio. Siccome possiedo gia' una
500L
Giannini replica e una Giardiniera, ho deciso di prendere questo
cinquino nuovo per ampliare
la mia collezione.
La macchina era ferma dal 1993 in un capanno in una casa di campagna.
Sono andato a vederla solo perche' il colore era quello che avevo
sempre cercato: celeste acquamarina.
La macchina era in buone condizioni di carrozzeria esterna, solo una
ammaccatura della porta e fiancata destra e del parafango anteriore
sinistro. Il problema era pero' che era stata trasformata in 500L e
quindi aveva perso le caratteristiche di originalita' che cercavo.
Questa la sua storia:
Nel 1968 viene venduta nuova ad una signora di Campi
che dopo 2 anni la rivende ad una vicina.
Ne 75 la vicina la vende ad un signore sempre di Campi che la
rivernicia di nero. 
Nel 78' passa di nuovo di mano ad un muratore appassionato
di Ferrari, che la rivernicia di rosso Ferrari lasciando pero'
l'interno nero.
Ormai arrugginita e vecchia. passa nell' 84 all'attuale proprietario
che la usa fino al 90, quando non passa piu' la revisione perche
completamente sfondata. 
Il proprietario per pieta' la manda nel sud, da un carrozziere di
campagna che la tiene 1 anno in restauro. Taglia parafanghi, tetto,
cofani
e fondi. Rappezza e ripara tutta la scocca. Intelligentemente decide
di
riverniciarla del suo colore originale dopo aver sabbiato tutta la
macchina,
ma decide anche di renderla piu' trandy, montando il paraurti e
mascherina
della L e tutti gli interni (moquette compresa) della L.
La macchina fino al 93' circola regolarmente e viene guidata dal
figlio del
proprietario che le rimedia le botte di cui sopra. Poi il ragazzo si
fa regalare
una macchina nuova e la cinquina viene parcheggiata per 7 anni
senza assicurazione  fino a 3 mesi fa, quando
decidono di venderla per fare posto in garage.
L'acquisto e' concluso per 2 milioni. Poi decido di iniziare il
restauro della
macchina. La svuoto e compro tutti i pezzi per gli interni. I sedili
vengono
risellati in vipla originale rossa. Intanto il meccanico rifa' i freni
che erano
completamente rovinati dalla lunga sosta, cambiando ganasce tamburi e
tubi.
Il motore invece e' perfettamente funzionante e non richiede nulla se
non
una ricarburazione e cambio puntine e condensatore, olio mobil 1.
Il carrozziere elimina le ammaccature e provvede ad un trattamento
antiruggine
completo. La macchina viene scartata e riverniciata in doppio strato
sempre
nel colore originale. La cappotta, fari, plastiche e paraurti sono
nuovi, viene
rimessa la mascherina anteriore originale e la scritta "Nuova 500" sul
cofano motore. Finalmente adesso e' pronta con i seguenti costi:
Meccanico :             600.000
carrozziere              2.000.000
tappezziere:            550.000
cerchi nuovi F (4) :    300.000
gomme nuove (4) :       320.000
altre parti:            500.000
Ed eccola finalmente in strada con il suo IDA Test:
Il motore parte subito, anche a freddo e gira regolare al minimo.
Il cambio e' morbidissimo in salita con innesti perfetti e senza
grattate. In scalata richiede la doppietta.
Freni e gomme nuove garantiscono frenate molto sicure.
Si parte anche in seconda, guidando con un filo di gas
a 40 all'ora si mette la quarta che puo' essere tenuta senza
problemi anche a 30 all'ora. La velocita' in un test con i motori
a curvatura al massimo segna 100 km/h di tachimetro.
La tenuta di strada e' ottima e divertente. Sempre sovrasterzante
risulta pero' facile da controllare. Rispetto all'altra 500 che
possiedo
che dispone del 60% di potenza in piu' ed ha le carreggiate piu'
larghe
di 4 cm e piu' bassa di 3, ha sicuramente un comportamento meno
brusco anche se con un rollio notevolmente maggiore.
Il confort di marcia e' ottimo, infatti le buche vengono assorbite
molto meglio che sulla Smart, lo sterzo e' molto leggero.
L'unico problema il motore molto rumoroso, ma conto di insonorizzarlo
al piu' presto come ho fatto sull'altra.
Il riscaldamento, assolutamente spartano, funziona comunque in
maniera egregia, scaldando in 5 minuti l'abitacolo. La ventilazione,
conta
su 2 deflettori che producono un flusso d'aria molto piu' efficiente
di
qualunque bocchetta di aerazione e senza scaldare l'aria che sulle
auto
normali passa sempre vicino al calore del motore. I finestrini
laterali
uniti all'apertura dell'enorme tetto in tela , creano l'effetto moto
che rende la 500 una delle auto piu' fresche in circolazione ,
garantendo
un clima decisamente piu' sopportabile rispetto a tutte le utilitarie
moderne senza climatizzatore.
Cigolii e rumorini (ehehehe!!) non esistono sulla 500 perche'
non ci sono parti in plastica che li possono produrre!
Nel traffico, Smart e 500 lottano per la palma della piu' agile
vettura in circolazione. La 500 ha pero' il vantaggio di essere piu'
stretta e di infilarsi dove la Smart rischia i parafanghi.
Nei parcheggi la Smart vince se i posti sono paralleli al marciapiede,
ma perde se sono a lisca di pesce, perche' la 500 si infila dove tutte
le altre auto rimarrebbero incastrate. Ancora non ho una stima dei
consumi e vi faro' sapere. In teoria dovrebbe fare dai 16 ai 18 km/l.
ciao!
Smart&Passion Bonalume 75 cv
Fiat 500L Giannini 30 cv
Fiat 500F 18 cv
ICQ 38974685

 Giannini replica e una Giardiniera,
Una curiosità: sapresti darmi, approssimativamente, le dimensioni del
bagagliaio della Giardiniera con il sedile posteriore abbattuto?
Uno dei miei sogni nel cassetto consiste nel trasformarne una in
micro-camper, e volevo sapere appunto se si potrebbe riuscire a dormirci
dentro.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:18/11/00)_____ ICQ 49579941
"ag" è il mio nick su  
www.genialpoint.it

al piu' presto come ho fatto sull'altra.
Cioè (forse me lo sono perso)? Cos'hai fatto per insonorizzarla?
Test molto interessante, grazie! :-))
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v "Girella"
supe...@galactica.it
ICQ: 73558818
Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

Ecco l'IDA test della mia nuova "vecchia" vettura.
Bella prova, una 500 F e' stata la mia prima auto e quindi mi fa
sempre piacere leggere di lei, oltretutto era anche dello stesso
colore della tua. Purtroppo la mia e' defunta a causa di un incontro
ravvicinato del quarto tipo con una Yamaha Tenere' 600 che gli
inflisse danni troppo gravi per poter essere riparati, anche perche'
il fondo era marcio ed anche il motore ormai era alla frutta ma la
ricordo sempre con affetto.
Saluti.
MaxRap (30,118/55, AP)