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Titolo: Differenze Fra 1.3 Multijet 70 e 90 cavalli?

Salve a tutti,
Quali differenze (strutturali, gestione, ecc) ci sono esattamente fra
il motore turbodiesel 1.3 Multijet 16v da 51 kw (70 cv) e quello da 66
kw (90 cv)?
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60--)
[ROMA prov.] Vendo Suzuki Wagon R+ DDiS, 04/2004, 30000 Km,
Climatizzatore, lettore mp3, 7500 euro trattabili

 kw (90 cv)?
Ke MarcoGT ha solo il 70 mentre l'altro se lo sogna di notte ..
-- 
[20, 170+350 (invidiate pure), Milano]
MOGGI SEI IL MIO EROE!
"Can I ride with you in your B.M.W ?" (cit. Supersonic - Oasis)
Spinazzola, qui c'č la dimostrazione di quanto sei ridicolo :
http://www.spelloinrete.com/ida/tg.avi
"I for one have driven both the 535d and 545i and i KNOW what you mean
much better than people that are pulling statements out of their @sses
.. 545i vs 535d stock there is no comparison"
http://forums.e60.net/index.php?showtopic=23911&st=165
Reply 172
Un altro nullatenente (se fosse un militare avrebbe questo grado) č
MarcoGheTi : Punto 1.3 MJTD 69 cv .
Insomma, mettetevi in testa ke potete solo subire ..
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC

 kw (90 cv)?
Principalmente la turbina a geometria variabile e varie ottimizzazioni sul 
90cv.
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
Powered by ATi Athlon64 X2 5200+
Fueled by AMD Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega 

 ottimizzazioni sul 90cv.
Qualche giorno fa ho fatto giretto breve sulla G. Punto equipaggiata col 90 
cv. Ebbene, io l'ho trovato sgradevolissimo per via del vuoto totale ai 
bassi regimi e del ritardo del turbo a quelli medi; agli alti "esplode" ma 
la sensazione, a parte la rumorosità davvero ridotta, è di guidare la 
vecchia Uno turbodiesel. Capisco perché gli abbiano messo sei marce... Ok, 
io sono abituato a guidare un motore a benzina con la coppia molto in basso 
(e subito!) ma obiettivamente mi pare troppo "tirato". Non so se con una 
prova più lunga sarei riuscito ad entrare meglio in sintonia. Mi piacerebbe 
provare il 70 cv per capire se più sfruttabile, soprattutto in versione 
Panda che ha la coppia massima all'interessante regime di 1.500 giri.
-- 
Mario-ca (32, 60/9, CA)
Ford Ka '98/Piaggio Vespa PX 125 E '85
Non hai veramente capito qualcosa fino a quando non sei in grado di
spiegarlo a tua nonna. 

 giri.
Ti quoto tutto, anche io ho avuto le stesse impressioni. Davvero brutto come 
motore.
-- 
Andrea ( 105, 20, GO, 22 p.ti)
Golf V 1.9 TDI Sportline MY07 Driver
Limi's Cinquecento SX usual Driver


molto strano...poichè i valori di coppia/regime del 75 e del 90 cv
sono quasi identici 190Nm/1750 giri per il primo e 200Nm/1750 giri per
il secondo.

 brutto come motore.
Aspettiamo MarcoGT, ke ancora una volta si trova a subire da tutti ...
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 stamattina ti dai al flame selvaggio?coraggio è solo martedì.

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Quando gli dico ke ha un'auto di merda con motore ancor più merdoso dice ke 
nn è vero e ke nn l'ho mai provato .
E' vero ke nn l'ho mai provato, ma se tutti dicon ke fa pena ... E lo dice 
gente abituata a motori 4 cil classici (ossia, medriocri) .
Cmq subisca pure, sono gli ultimi colpi al subente subitore : io ormai me ne 
vado al mare . E ci sarei già andato da 4-5 giorni se nn fosse per BMW, ke 
OGNI estate si diverte ad accorciarmi le vacanze .
Ma stavolta rinuncio volentieri a mezza settimana di ferie :-) .
Ciao mark! :)
-- 
[20, 170+350 (invidiate pure), Milano]
MOGGI SEI IL MIO EROE!
"Can I ride with you in your B.M.W ?" (cit. Supersonic - Oasis)
Spinazzola, qui c'è la dimostrazione di quanto sei ridicolo :
http://www.spelloinrete.com/ida/tg.avi
"I for one have driven both the 535d and 545i and i KNOW what you mean
much better than people that are pulling statements out of their @sses
.. 545i vs 535d stock there is no comparison"
http://forums.e60.net/index.php?showtopic=23911&st=165
Reply 172
Un altro nullatenente (se fosse un militare avrebbe questo grado) è
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-- 
,.-°^MARCK^°-.,
Immergersi a Capraia non è più ingiustamente vietato:
http://www.liberisub.it
 -- My website: 
www.marck.tk


bisognerebbe vedere le curve di coppia e di potenza, anche se è
piuttosto semplice immaginarle.....sicuro il 90 cv è un po' + "rude".

 Panda che ha la coppia massima all'interessante regime di 1.500 giri.
No. 1750 come la 90cv...
Il problema č che il 70cv č piů lineare e il 90cv in alto va di piů ma in 
basso vanno uguale č solo impressione la tua.


 1.500 giri.
Il 70 è più sfruttabile e ti capisco perfettamente.
Adesso Alec ti dirà che non sai guidare e devi usare il cambio!

 Ke MarcoGT ha solo il 70 mentre l'altro se lo sogna di notte ..
Anche tu ti sogni l'M5 di notte...pezzente!
Ah, cmq sulla punto 2 restyling il 90 non era previsto...imbecille!

  stamattina ti dai al flame selvaggio?coraggio č solo martedě.
Poverino, č frustrato, il papi non gli ha dato i soldi per la benzina!

 Aspettiamo MarcoGT, ke ancora una volta si trova a subire da tutti ...
Ma LOL...pensa al tuo va...!

 Ma stavolta rinuncio volentieri a mezza settimana di ferie :-) .
Ehi minchione, lo sappiamo cosa ci devi fare in bmw...sempre più vorrei 
ma non posso eh?
Che pezzente...!

 ma in basso vanno uguale è solo impressione la tua.
Siccome ho provato solo il 90 cv della G. Punto non posso dire nulla sulle 
versioni meno potenti. Se, come dici tu, il 70 cv è come il 90 ma senza la 
"botta" ai regimi più alti allora mi viene da pensare che faccia veramente 
pena perché non ti permette neanche un sorpasso sicuro pur smanettando sul 
cambio; comunque sarà pure una mia impressione ma è il peggiore turbodiesel 
che ho provato; d'altronde il fatto che gli abbiano messo sei marce con una 
"normale" velocità massima di 175 km/h la dice lunga sulle doti di 
elasticità del motore... Poi, se a te piace guidare una macchina utilizzando 
di continuo il cambio come si fa su una moto da corsa allora sicuramente ne 
andrai entusiasta. A me, che amo la guida rilassata e le marce alte, mi fa 
innervosire non poco. Al massimo posso trovarlo, talvolta, divertente su una 
sportivetta a benzina che però allunga sino a 7000 giri.


 Ah, cmq sulla punto 2 restyling il 90 non era previsto...imbecille!
Suka, hai una Punto : SUBISCI, SUBISCI FORTISSIMO!!!!!!
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 Ma LOL...pensa al tuo va...!
Io CALPESTO (o faccio calpestare) kiunque mi ostacoli .
Tu sai solo SUBIRE!


 Poverino, č frustrato, il papi non gli ha dato i soldi per la benzina!
Subisci, ieri Vpower a 1.554 : DEVI SUBIRE!
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 Io CALPESTO (o faccio calpestare) kiunque mi ostacoli .
provato con il tavor? magari non risolve pero' allevia i sintomi

 innervosire non poco.
Sei piů il tipo da V8 americano allora :)
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 Sei più il tipo da V8 americano allora :)
In effetti mi trovo bene con l'onestissimo e vetusto aste e bilanceri Ford 
della mia Ka, anche se di cilindri ne ha solo quattro ma ha la propensione a 
girare alto come un diesel navale... In compenso metti la quinta e te la 
dimentichi (va beh, adesso sto esagerando...) :-)
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l'altro il 90 č sbilanciato second me 

 ha scritto nel messaggio 
news:1153815985.1...@75g2000cwc.googlegroups.com...
Marck ha scritto:
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Al contrario, la curva di coppia dovrebbe essere più piatta