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Titolo: A TUTTI

NON è possibile.......è proprio vero "CHI C'HA IL PANE NON C'HA I DENTI".
Finisce il Gran Premio di F1 di fine millennio, nel quale la Ferrari ha
vinto il "Campionato Costruttori", nonostante le mancanza per ben sette gare
del "suo campione" (nelle quali Irvine si è comportato da vero
professionista), e tutti sono delusi. Non dico che <<chi s'accontenta gode>>
(!!!!), ma c...o godiamoci almeno per un'attimo questa grande ed
importantissima vittoria, segno di enorme maturità della Ferrari.
Si sarebbe potuto fare meglio? Si, ne sono sicuro, ma non è certo finita
male, mi sembra. Sono anch'io dispiaciuto per Irvine [che speravo vincesse
il titolo (pensavo addirittura che sarebbe stato fatto passare in seconda
posizione, ma ciò m'è parso "poco sportivo")], ma nonostante tutto è andata
bene......ma che dico benissimo.
O siamo ( e dico siamo perchè la Ferrari siamo anche noi) CAMPIONI DEL MONDO
TRA I COSTRUTTORI, DOBBIAMO GIOIRE.
Vi chiedo scuso, per questo mio sfogo, ma non mi capacito del fatto che la
gente non si accontenti mai; certo la "doppietta" piloti-costruttori sarebbe
piaciuta anche a me, ma penso che costruttori sia un bel traguardo che DEVE
spingerci a fare ancora di più il prossimo anno.
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  VITTORIA
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Saluti a tutti
TINO (Marco U.)
Opel Corsa 1.6 GSI

gara, così si sarebbe trovato a Suzuka campione del mondo. 
Beh, calma... quel pit stop durò 28 secondi, invece degli 8
"canonici". Alla squadra si possono imputare 20". Dandogli quei 20"
avrebbe guadagnato una posizione (quella di Gene), perché credo che
Hakkinen l'avrebbe raggiunto comunque. Diamogli anche il punto in più
di Hakkinen, avrebbe ancora perso lo stesso, col risultato di Suzuka.
Là Irvine si trovò sempre con le gomme sbagliate, da asciutto quando
ci volevano quelle da bagnato e viceversa, cambiò idea entrando
praticamente in corsia box contribuendo al disastro della gomma
perduta...
La verità è che non puoi pensare di vincere un mondiale arrivando a 1'
dal tuo diretto avversario...
Suzuka (ma anche la Malesia, in realtà) hanno dimostrato semplicemente
quello che è Irvine: un onesto pilota, non fa incidenti, sa essere
utile alla squadra. Insomma, 1000 volte meglio di quell pippero
spaziale di Coultard, che non capisco ancora come mai sia in F1, è
peggio di Takagi... ogni gara fa una vaccata, è uno scandalo.
Però Irvine non è certo un Campione, e questo si sapeva.
Gli hanno chiesto il miracolo, quasi ce la faceva, anche se a dire la
verità con una buona dose di culo immane...
A Silverstone Hakkinen ha perso una gomma, in Austria è stato silurato
da "Lobotom" Coulthard, in Germania gli scoppia una gomma e gli è pure
andata di lusso, a Monza si gira da pirla (e due, con Imola...), al
Nuerburgring non ha combinato niente... insomma...
Vien quasi da dire: come cavolo hai fatto a non battere uno così???
--
Crononauta
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Vien quasi da dire: come cavolo hai fatto a non battere uno cosě???
Da quanto hanno detto i commentatori su Tele+ (uno era Forghieri, l'altro
non so chi fosse), sembra che le due cappelle di Monza e Imola fossero da
imputare a problemi nel differenziale a controllo elettronico, che Hakkinen
avrebbe taciuto per riservatezza e rispetto della squadra, a differenza di
come fanno di solito i piloti quando commettono un errore di guida.
Il condizionale č d'obbligo, ma detto da Forghieri assume un certo rilievo.
ciao
Agu (29,150)
Audi A4 1.8T driver
Punto 55S driver
Suocero's Sierra Cosworth 4x4 driver
Suocera's Ford Ka driver (ho in mente quella rossa)

Il condizionale č d'obbligo, ma detto da Forghieri assume un certo rilievo.
He,he, l'ho sempre pensato che Mika fosse un vero professionista serio!
Non credo che, al posto di M. Schumacher, avrebbe festeggiato in quel
modo........ ......abbracciando e baciando Norbert Haug.
ciao!!
Marco F.v.A. ( 24 , una manciata ;-D)

Finisce il Gran Premio di F1 di fine millennio, nel quale la Ferrari ha
Azzarola ed io che pensavo di essere nel 1999... siamo gia' a fine
millennio, cioe' e' novembre del 2000???
Ciaooo!!!
     ->UoScAr 24,67<-
  ->Corsa  1.5TD "Evo"<-
 -> limited @ 5200 rpm <-
(but sometimes... 5400! ;)

 Il condizionale è d'obbligo, ma detto da Forghieri assume un certo rilievo.
ho letto anche io qualche cosa di simile ... le componenti che avrebbero
causato le uscite di strada sono prodotte dalla tag, partner voluto da mclaren,
ma non da mercerdes ... e le dichiarazioni di hakkinen sarebbero puramente
politiche, giusto per buttare acqua sul fuoco ...
ciao