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Titolo: BMW X3 e catene

Mio cognato ha appena preso una X3 (4x4) e sta guardando per comprare le 
catene.
 
Guardando il libretto, c'è scritto che vanno messe sulle ruote posteriori.
 
Qualcuno sa perché? Ovviamente le catene (così come le gomme "buone") 
sarebbe meglio metterle davanti, soprattutto se si hanno velleità tipo 
sterzare e frenare.
 
Essendo l'X3 una TP che mette la TA alla bisogna, presumo che BMW 
imponga le catene dietro per non stressare troppo il sistema di 
ripartizione. O anche perché, mettendole davanti (e avendo quindi molto 
più grip davanti che dietro) l'auto diventi incontrollabile 
(sovrasterzante). Non credo sia per questioni di spazio.
 
Qualcuno ha esperienza di BMW "x-drive" e catene?
-- 
8tto (50,150+73+32+36,MI)
NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 che squallido tentativo di trollata
Che gigantesca testa di cazzo che sei...


 
Cambiato la NX? :) Son curioso di vedere le nuove medie di consumo, giusto così per sapere a parità di guidatore.
 
Non sarebbero meglio 4 gomme invernali o al limite 4 stagioni?

 > che squallido tentativo di trollata 
 
Opss mi sono accorto dopo. In effetti mi avrebbe dovuto suonare strano...

 Qualcuno ha esperienza di BMW "x-drive" e catene?
 
No, ed e' abbastanza desolante comprare una presunta 4x4 e dover
catenare altrimenti slitta.
 
 
 
-- 
"Le Mondine" Fan Club
 
 

 Non sarebbero meglio 4 gomme invernali o al limite 4 stagioni?
Quelle le avrà certamente, ma non è detto bastino.



Ellamadonna, che deve scalare?


Non è che la TI faccia miracoli, considera che io le catene (sulla TA 
con gomme invernali) le devo mettere quasi sempre.


 con gomme invernali) le devo mettere quasi sempre.
 
Invernali "estreme" ?


Chiodate intendi? Poi te le devi beccare a Milano, non mi pare il caso.
 
Comunque sono curioso, il prossimo inverno, di provare quale delle due 
auto andrà meglio sulla neve. Sono decisamente paragonabili, pur 
adottando soluzioni tecniche diverse.


 adottando soluzioni tecniche diverse.
 
Sarà un interessante paragone.

 quali percorsi fate per richiedere le catene. Pensavo anche ad altre soluzioni tipo i "ragni".
 
legali??

 Sarà un interessante paragone.
Molto interessante perché, nonostante la Skoda sia, in teoria,
avvantaggiata, molto dipende da come hanno deciso di tarare
l'elettronica, dal momento che è quella che comanda l'inserimento della TI.
 
Quindi potrebbe ben essere che quella tecnicamente svantaggiata si 
comporti molto meglio.



Della legalità in questo caso non mi frega nulla, visto che già le gomme 
invernali lo sono.
E anche delle raccomandazioni della casa, le mie ultime tre auto in 
teoria non erano catenabili ma ci ho sempre montato benissimo le Konig 
da 9 millimetri. O forse persino 12, devo guardare.


https://catenedaneve.org/migliori-catene-neve-ragno.html
 
 

 Qualcuno ha esperienza di BMW "x-drive" e catene?
 
se ha le invernali (vere) perchè mettere le catene? anche sul ghiaccio 
una 4x4 con le invernali se la cava bene, e se c'è troppa neve non sono 
certo le catene che ti salvano.

 
Quoto tutto apposta, tu viti cinquestelle? :-D



Ho controllato, le Torx hanno 6 punte :-p

 
La cosa che mi fa più impressione degli idioti è che scavano, scavano...


Invernali "estreme" ?
 
Su Gommadiretto ho visto che vendono anche le invernali nordic
compound. Ma presumo che la differenza di concezione rispetto alle
invernali nostrane sia più che altro relativo alle temperature
climatiche di esercizio, non penso che come grip ci siano differenze
significative (poi potrei anche sbagliarmi, per carità!)
Poi mi sa tanto che in una giornata di clima mite, un'invernale
nostrana riesce a reggere, una nordic compound si scoglie!
 
-- 
 
Pippo S. - 41, 90, PO
Mazda 2 1.5 Skyactiv-G "Spirit of Surprise"

 
 
diventa 4x4 quando l'elettronica rileva che le posteriori perdono 
aderenza. Quindi quando serve che lo sia.
Quindi, sì, ho semplificato un po', non è sempre 4x4, ma qui si discute 
di quando serve il 4x4.
 
 
mauro

 Quoto tutto apposta, tu viti cinquestelle? :-D
 
:-D Quando si dice andare al cuore del problema.
 
-- 
- JF - (ge, 45, 42 convalescenti)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 
 
se ce l'hai, visto che sai che ha difficoltà, perchè non rispondi alla 
domanda dell'OP?
 
se non ce l'hai come fai a sapere che ha difficoltà?
 
lui chiedeva spiegazioni solo su ciò che c'è scritto sul LUM...

 se non ce l'hai come fai a sapere che ha difficoltà?
 
Si va per ipotesi, fafifugno style. :D
P.S. quotiamo almeno un po', per piacere.
 
-- 
mangi (55, 421+260+60, MB)
https://imgur.com/UAkmOhX
 
Il mio bar preferito:
https://imgur.com/i8oM6Gu
 

 La prima impressione che è giunta è che è molto più divertente.
 
Se può interessare (non c' entra con il discorso catene):
 
https://www.youtube.com/watch?v=tTCssD8p8SM
 
 
 

 La prima impressione che è giunta è che è molto più divertente.
Seconda impressione: nel casa-montagna consuma meno.


 certo le catene che ti salvano.
 
oh cmq si catenano i camion 6x6, i trattori 4x4 ecc ecc
Su pendenze oltre il 10% con ghiaccio vero non sali neanche con le 
migliori MS e un 4x4 vero.
Mio fratello (4x4 uso gara trail) ha le gomme chiodate Bestgrip all' 
occorrenza

 occorrenza
 
appunto, roba da gara.

 una X3 si fa fatica ad andare avanti.
 
guarda dipende molto da dove ti muovi e quando.
Ho fatto il P. Fedaia in condizioni da film, ho trovato condizioni di 
grip pressochè nullo in Val Senales.
Vuoi andare alla Malga Panna? Ci sono condizioni in cui arrivano su in 
pochissimi (ti vengono a prendere in motoslitta se caso).
 
Questo solo per dire di posti frequentatissimi.
Poi se andiamo in certe piccole località subito dopo o durante nevicate 
importanti trovi di tutto.
Detto questo se vuoi del ghiaccio devi venire in appennino, noi qui 
siamo i RE del ghiaccio ventato e non :-)
A chi piace andare in neve fresca le condizioni difficili sono la norma.
 
Quindi Gomme termiche (io SEMPRE, su 3 auto) e catene nel baule.

 certo, da non non sono molto comuni però, forse in Finlandia.
 
dimenticavo:
li vedi spesso nei passi, in inverno. Quest' anno da me al passo 
Pradarena (tra RE e LU) c'erano 4 metri di neve
In quei passi vedi solo delle trazioni integrali + catenazze pesanti 
sugli spalaneve


sono situazioni che o ci abiti o te le vai cercare...
 
A passo Fedaia posso capire, c'è anche da dire che in Veneto non sono il 
top come pulizia strade, basta passare il confine con l'Alto adige, è un 
altro mondo. Anche se quest'anno sono passato per il cadore più volte 
dopo le nevicate e le strade erano ok, forse perchè stanno sistemando la 
viabilità e ci sono stati i mondiali a Cortina...

 Su pendenze oltre il 10% con ghiaccio vero non sali ... ha le gomme chiodate Bestgrip all' occorrenza
 
esatto
 
 
 
-- 
"Le Mondine" Fan Club
 
 

 viabilità e ci sono stati i mondiali a Cortina...
 
Questi sono luoghi comuni duri a morire, in AA sono tuttaltro che perfetti, dipende dai momenti
 
mi è capitato tornando dalla Val Casies a Marzo 2016, sotto una bufera che avevano chiuso il Cimabanche a Carbonin, di trovare le strade pulite lato Veneto (in effetti la cosa mi stupì :D)

Dopo dura riflessione, Dr. Ogekuri ha scritto :

In val Pusteria, dalle parti di Dobbiaco, ho visto un addetto, sotto 
una nevicata, sul cassone di un'Ape in lento movimento, che puliva 
manualmente i catarifrangenti bianchi e rossi dei paletti limitatori di 
carreggiata.
 
-- 
__
A testa sotto

 
 
tra Carbonin e Cimabanche ci sono vari km ed è quasi pianeggiante, forse 
era dalla parte di Cortina che c'erano i problemi, ed è veneto. Magari 
avevano preferito pulire verso Misurina...

 avevano preferito pulire verso Misurina...
 
ma la parte Veneto era pulita e la parte AA no : succede ;)

 
 
Ma se Cimabanche era chiuso come hai fatto a vedere la parte Veneta? 
Magari avevano chiuso la strada perchè tanto era chiusa anche a 
Cimabanche parte Veneta. dopo Carbonin non ci sono più case fino al passo.
 
Sarai sceso verso Misurina quindi e non credo tu abbia fatto il giro per 
vedere fino a dove era aperto poi...
 
Poi dipende sempre da dove viene più neve, magari due ore dopo cambia 
tutto...
 
 
mauro

 tutto... 
 
Era merda per tutti quel giorno, quell'inverno ha fatto metri di neve a Cortina e poco a Dobbiaco (perturbazioni da Sud)

 
 
Ah ecco, a Dobbiaco non si erano accorti di nulla :)