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Titolo: Benzina o Diesel ... quando conviene?

Oltre al normale costo del carburante c'è grossa differenza tra la
manutenzione ordinaria di una vettura benzina e la stessa in versione
diesel?
Se si, in che misura e a favore di quale delle due?
Ho elaborato una piccola formuletta in Excel che mi permette di calcolare
dopo quanti km. il diesel inizia ad essere vantaggioso nei confronti del
benzina e devo dire che alcuni dati sono davvero sorprendenti (ad esempio la
Golf Tdi 130cv inizia ad essere vantaggiosa nei confronti del 1.6 101cv dopo
ben 144.000 km percorsi).
Però vorrei tenere conto di più parametri, per rendere il paragone il più
veritiero possibile.
Grazie a chi mi darà una mano.
--
     Giuliano
  [27, 103, VA]

 diesel?
Hai anche calcolato il costo dell'otorino per rifarti le orecchie dal
baccano del Diesel?
ROTFL
OK, sto scherzando, niente flames per favore
--
--
___________________________
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V e36 Driver
http://members.xoom.it/giagoni


Dipende tanto da quanti km fai all'anno, dall'assicurazione, dal costo
iniziale.....
Qualche anno fa un mio amico era indeciso su quale Golf comprare tra un TDI
e un 1.8 benzina.....
Ci abbiamo messo una settimana per ottenere i preventivi (non c'erano ancora
on-line!!!) delle assicurazioni, racimolare i dati medi dei costi dei
tagliandi, tener conto della differenza di costo iniziale (oltre alla Ford
poche altre marche ti fanno pagare Diesel e benzina allo stesso prezzo!!)
ecc...
Tenendo conto anche della percorrenza annua, della svalutazione in base al
termine di tempo che pensi di tenere l'auto.... un paio di derivate....
puoi rivedere la tua formula!!!! Ti pare?
 Mario

 baccano del Diesel?
SNIP
Niente flames, ma hai toccato un punto serio della questione... Io ad
esempio ho notato che le vibrazioni a bassa frequenza ma ampie del diesel al
minimo sono decisamente fastidiose in caso di problemi emorroidali e/o
infiammazioni prostatiche...
--
Ciao. Roberto, 36, 130, RM/PI
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 ecc...
Non mi pare proprio, a listino, che Ford faccia pagare Diesel e benzina
allo stesso prezzo, solo ogni tanto, a livello promozionale...
Paolo.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 veritiero possibile.
Si.. .ma sarà sempre poco veritiero se fai paragoni tra un 130cv Tdi e un
100cv benza.
Poi mi sembra che tu abbia omesso una cosa molto importante [...ma dal
tronde la "moda" del diesel porta anche a questo...] quale? Che il punto di
pareggio puo sembrare "alto" o "basso" in funzione dell'uso che una persona
fa dell'auto....
144.000km come punto di pareggio possono sembrare tanti per una persona che
a farli ci mette 4-5 anni. Possono sembrare giusti invece per una persona
che fa 300.000km in poco piu di 2-3 anni.
Se poi invece sei un tipo che dopo 2-3 anni vuoi vendere l'auto per averne
una di nuova... beh... allora devi anche tener di conto del prezzo di
"rivendibilità" dell'auto.
Io lo dico sempre.. .un diesel deve essere preso se uno ha reali vantaggi...
non va mai preso per "moda". Io con i miei 45.000km in poco piu di un anno è
risultato un vantaggio tenendo conto che l'auto voglio tenerla finchè cade a
pezzi.....
--
SYNERGIA
(24,130,VE) - IBYZA Sport - 16" 205/45
        (°Oo)==\ S /==(oO°)
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Follow me..... if you can....
www.dark.too.it

 voglio tenerla finchè cade a pezzi.....
Bhe, per me ognuno è libero di comprare quello che vuole, sia esso benzina,
diesel, metano o elettrico.
Siccome sono in procinto di cambiare auto ho voluto chiarirmi un po' le idee
del perchè le vetture a gasolio ultimamente hanno così grande successo.
In alcuni casi ho avuto una risposta, in altri assolutamente no.
Saluti


 In alcuni casi ho avuto una risposta, in altri assolutamente no.
Mah.... personalmente, se vuoi un consiglio, dai molta importanza ai km che
fai annaulmente e per quanto tempo "presumi" di tener l'auto.
Mi chiedo inoltre che formula hai usato, che parametri.... infatti credo sia
necessario determinare il periodo di "utilizzo" dell'auto per determinare la
quota di ammortamento dell'auto... strettamente legata al prezzo d'acquisto.
Determinare la quota di ammortamento in base ai km di vita del motore lo
trovo sbagliato ammenochè non tenga conto della "rivendibilità" dell'auto...
ma come hai detto tu è un dato troppo "variabile" questo.

Sono un pò di parte (ho una golf tdi130) ma leggendo le e-mail ti posso dire
che il confronto più equo con la tdi130 è con la gti150, e non con la 1.6,
che non c'entra assolutamente niente come potenza ed elasticità, nonchè
piacere di guida. Se il confronto è omogeneo, non c'è dubbio alcuno sulla
convenienza della tdi. Poi, anche considerando il confronto diesel/benzina,
posso dirti che il valore finale di realizzo non è lontanamente
paragonabile, anche dopo molti anni. Infine, ed è la cosa più importante,
prendi il modello che più ti piace, e anche se ti dovesse costare di più,
almeno avrai avuto quello che desideravi.