Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [News]Volkswagen lancia un piano di ristrutturazione

La società automobilistica tedesca Volkswagen (Xetra: 
766400.DE
 - notizie)
ha annunciato il lancio di un piano di ristrutturazione, dopo la
pubblicazione di un bilancio 2003 fiacco. Il titolo segna un rialzo dello
0,53% ma appare in netta discesa sul Dax30.
--
El Nino
(20,quelli che servono,TV)

 notizie) ha annunciato il lancio di un piano di ristrutturazione,
bastava sforzarsi un po' di più nel fare la serie V della Golf e cambiare
'sta benedetta Polo che proprio non convince... altro che piani di
ristrutturazione! ah, ed evitare di fare altre stronzate come la Phaeton!

 come la Phaeton!
Insomma, bastava fare gli ultimi 2 anni in letargo......
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 ristrutturazione! ah, ed evitare di fare altre stronzate come la Phaeton!
Leggevo sulla "Repubblica" di ieri che il Lander della Bassa Sassonia
(principale azionista della casa) ha aspramente criticato i risultati
operativi 2003, affermando senza mezzi termini che la strada intrapresa
dalla precedente gestione č stata sbagliata, e che Volkswagen deve tornare
al piů presto a produrre auto popolari, come nel DNA del marchio.
In pratica, bisognerebbe lasciare ad Audi e ai marchi di lusso del gruppo il
compito di presidiare le fasce alte del mercato, e riposizionare Volkswagen
nel segmento medio che le č piů consono.
A mio avviso tutti questi problemi sono figli diretti della sovrapposizione
tra i vari marchi che compongono il gruppo tedesco, dato che ad ogni nuovo
modello ciascun marchio tende a riposizionarsi verso l'alto e dunque ruba
spazio ai "confratelli".
Bella matassa da sbrogliare, non c'č dubbio.
Altra considerazione che si leggeva nell'articolo della "Repubblica" č che i
tedeschi negli ultimi anni stanno soffrendo molto l'offensiva dei
costruttori francesi, descritti letteralmente come "i nuovi giapponesi" dai
piů preoccupati rappresentanti dell'azionariato del gruppo.
--
LHM (30, 112, VI)

 piů preoccupati rappresentanti dell'azionariato del gruppo.
E siccome non ti sara' sfuggito l'articolo di Thomas Fischer 
su QR dove si parla del successo della C3 in Germania, tra 
le due cose ci sara' scappato l'orgasmo doublechevronico 
:-PPPPPP
-- 
Marco (27,90&54,BZ)
___________________________________________________________________
Ford Focus 1.8 TDdi SW Zetec driver - Fiat Seicento 1.1 
Young owner
Togli l'ESP per rispondere in privato

 :-PPPPPP
Non mi esalto più di tanto per queste cose.
Piuttosto, mi ha colpito la quota delle francesi in Germania vicina al 12%,
contro una quota delle italiane inferiore al 3%.
Sinceramente dei recenti articoli di Fischer mi ha colpito molto lo scarso
risultato di Alfa Romeo, a dispetto della gamma più ricca che mai.


 risultato di Alfa Romeo, a dispetto della gamma più ricca che mai.
... e anche del notevole appeal che il marchio Alfa Romeo ha 
sempre avuto (anche in periodi piu' "bui" di quello attuale) 
nei confronti dei teutonici. Questo lo trovo strano anch'io.
Ciao!


Credo che la massiccia presenza e l'ottimo ritorno delle case francesi,
Peugeot e Citroen soprattutto, siano come quelle onde sinusoidali che si
hanno quando si traccia un grafico sulle vendite. L'indice sale e coincide
in questo caso, quando si lanciano auto nuove che ottengono subito un grande
consenso dal pubblico.
Qui il discorso di fa più ampio.
Il mercato automobilistico in generale è in recesso, ma ad essere in recesso
è l'economia in generale: il costo medio di auto (ma non solo) è sin troppo
elevato, ma ad essere forse più elevati sono i costi del terziario, con
aumenti recenti pazzeschi.
E' logico che se Citroen e Peugeot mi vendono un auto con ad esempio un
ottimo motore diesel che consuma pochissimo ed ha brillanti prestazioni ad
un prezzo molto conveniente, io mando a quel paese Volkswagen ed i suoi
costi PAZZESCHI.
Golf V non è così male come si vuol far credere (IMHO è solo un pò ANONIMA)
piuttosto è il suo costo a bloccare gli acquisti!!
La Phaeton è un esercizio stilistico che una casa come VW si può concedere.
Se la Touran avesse un prezzo più popolare, credo che otterrebbe in breve un
grande successo.
La qualità, dopotutto, non si discute.
Cordialmente,
speedomax

--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 speedomax
Ciao!
P.S.: Una sola cosa, fai attenzione al quoting. 
http://www.twilightonline.it/quoting.html



E già ....... 
VW è pubblica , Fiat Auto è privata !
Questa è la realtà delle cose ......!
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
Visita il sito, recentemente RISTILIZZATO:
http://www.jodyjody.altervista.org

 la piu' capiente (vero Diego? :-) )
Anche della Zafira?


 Anche della Zafira?
Non lo so di preciso, ma credo di si' . Il buon Diego aveva, 
in un post di qualche giorno fa, indicato queste cubature 
per la  Touran: 695/1989 dmc rispettivamente con i sedili 
post. in posizione o abbassati. La mia impressione, avendo 
visto entrambe le auto, confermerebbe una maggiore capacita' 
del furgon.. ehm monovolume di Wolfsburg. Se Gian Carlo sa 
la cubatura della sua EcoM il confronto e' bello che fatto.
Ciao!


 Germania del NCN.
Ho letto anch'io qualcosa del genere.
