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Titolo: un mese con la mia 120dmsport

Molto soddisfatto per ora.Consumi vicini ai 18km-l, in sport ha una spinta vigorosa e in sport+ ti diverti.Spettacolare l'idrive

 Molto soddisfatto per ora.Consumi vicini ai 18km-l, in sport ha una spinta vigorosa e in sport+ ti diverti.Spettacolare l'idrive
 
Ok, ma scrivere qualcosa di più
?

 spinta vigorosa e in sport+ ti diverti.Spettacolare l'idrive
 
Io manco in regalo lo vorrei quel carro funebre... 
 
 

 Ok, ma scrivere qualcosa di più?
 
DM = Di Merda, piu' chiaro di cosi'...
 
-- 
I'm not anti-social;
I'm just not user friendly

 Ok, ma scrivere qualcosa di più?
 
Va (segue link alla brochure bmw) :D
 
-- 
mangi (51, 416+184+60, MB)
http://goo.gl/QtcYkB
 
https://www.facebook.com/biesseracing/videos/10154435206497854/
 
 
https://goo.gl/DZPN1W
 

 Va (segue link alla brochure bmw) :D
 
Dovevano chiamarla DC (De Cuius)... 
 
 

O anche mn
 

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a me piace

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ok.. sterzo: ho il vss(stra consigliato)nettamente un altro mondo rispetto allo sterzo standard.Non stacchi mai le mani dal volante neppure nei tornanti stretti
 
freni:ho gli m(dischi anteriori da 340mm) e pinza brembo a 4pistoncini.Nell'uso quotidiano credo non ci siano grandi differenze rispetto agli standard, provati però dopo una giornata su vari passi alpini e devo dire nessun segno di fading
 
sedili: spettacolari,con i fianchetti regolabili tramite un tasto.Gonfiati al massimo sono fin troppo contenitivi
 
cambio:un buon manuale ma non grida al miracolo
 
assetto: auto è rigidina ma mantiene un discreto comfort(la e87 era notevolmente più rigida)
 
motore:silenzioso e performante, allunga fino a 5000 rpm

 motore:silenzioso e performante, allunga fino a 5000 rpm
 
Sono le prestazioni della mietitrebbia.


 Molto soddisfatto per ora.Consumi vicini ai 18km-l, in sport ha una spinta vigorosa e in sport+ ti diverti.
 
Il diesel non è sportivo.
Punto.

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infatti i diesel che hanno vinto a Le Mans poi li hanno squalificati
 
-- 
mauro

 infatti i diesel che hanno vinto a Le Mans poi li hanno squalificati
 
Per far vincere i turbo diesel a Le Mans si e' reso necessario 
modificare il regolamento, consentendogli una cilindrata maggiore 
rispetto ai benzina aspirati.
Una classica operazione di marketing, qualche allocco che abbocca lo 
trovano sempre.


 trovano sempre.
 
parzialmente dissento, la corsa ad handicap e' un modo nobile di competere.
 
pero' occorre dirlo chiaramente.

 pero' occorre dirlo chiaramente.
 
La cosa riguarda diesel+turbo vs. benzina (senza turbo).
C'e' poco da dire, e' chiaro che da questo punto di vista il diesel non 
e' competitivo.


 ha scritto i setup che puo' scegliere
 
Ma va a cagare!
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vigorosa e in sport+ ti diverti.Spettacolare l'idrive
 
Qua di spettacolare c'è solo la merda che ho fatto stamattina. 
 

 competitivo.
 
e che cosa c'entra essere competitivo con sportivo? Allora la McLaren 
di F1 non è sportiva perché non è competitiva manco a spingerla, oppure 
se la 120d non è sportiva, la tua è poco più di un ferro da stiro 
perché scommetto che che la 120 ti gira intorno in tutte le condizioni.

 e che cosa c'entra essere competitivo con sportivo?
 
Nulla, al solito non hai capito un cazzo.


 Nulla, al solito non hai capito un cazzo.
 
C'è poco da capire: sei un idiota impegnato nella sua crociata inutile.

 C'è poco da capire: sei un idiota impegnato nella sua crociata inutile.
 
Ce l'hai con me o con il cazzo che non hai capito?


Lol. Questi commenti mi fanno morire dal ridere:)

 Ce l'hai con me o con il cazzo che non hai capito?
 
con te, idiota. Sei tu quello che a sostegno della sua teoria idiota 
porta l'argomento "per far vimcere i diesel hanno dovuto modificare la 
cilindrata" o quale altra cazzata hai scritto. E' ovvio che due motori 
diversi devono avere specifiche diverse per poter competere nella 
stessa categoria. Ma immagino che nella tua idiozia, se un giorno 
dovessero disputare gare tra benzina ed elettrico, pretenderai che 
abbiano la stessa cilindrata.

vigorosa e in sport+ ti >diverti.Spettacolare l'idrive
 
Ho letto la discussione....deja vu di 10/15 anni fa... Yawnnnn
 
Ti piace, sbattitene i coglioni di chi critica qui...
 
L'avessero loro una 120d come la tua, mi ricordo di un paio di soggettoni 
che per anni hanno spalato merda sulla Serie 1 e poi se la sono comprata... 
 

 L'avessero loro una 120d come la tua
 
Perchè? Tu credi DAVVERO che la abbia comprata?
Don't feed the troll

 Don't feed the troll
 
io sarò un boccalone ma penso sul serio che jak abbia preso la 120d. non è che sta dicendo di aver comprato una ferrari o una rolls. certo una 120d nuova al momento è fuori dalla mia portata, ma una di 4/5 anni non costa poi così tanto. ho avuto di recente la possibilità di permutare la mia mini con una 130i super accessoriata del 2010 (cambio automatico, interni in pelle e sarcazzo). non l'ho presa perché aveva un chilometraggio per i miei gusti troppo alto (quasi 200mila km). tra l'altro, ed è un altro ottimo motivo per non averla presa ah ah:-), di recente è venuto fuori che è stata una delle vetture di proprietà del dj francesco facchinetti, figlio d'arte di uno dei pooh.

Sarà. .ma la Giulia benza 200cv mica andava oltre i 5500 ed era appunto benza.

Ovvio che l ho presa.Nuova non mi andava di spendere 45mila mi son accontentato di.prenderla usata.

 Sarà. .ma la Giulia benza 200cv mica andava oltre i 5500 ed era appunto benza.
 
Turbo benza, in ogni caso per il tipo di auto (non sportiva) e' adeguato.

 stessa cilindrata.
 
Prendi la pastiglietta, vedrai che ti passa.
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Mai sostenuto che la 120d come un auto sportiva.Ma meccanicamente lo è.Per sport + intendevo solo la modalità di guida, mica che fosse sportiva.

 Mai sostenuto che la 120d come un auto sportiva.
 
Rispondevo al paragone che hai fatto rispetto alla Giulia, che dava ad 
intendere che non c'e' molta differenza visto che una fa 5000 giri e 
l'altra 5500.
 
Un paragone del genere non ha molto senso, comunque la differenza si 
vede osservando l'intera curva di coppia e non solo il numero di giri.
 
I due motori erogano la coppia massima circa allo stesso regime, ma a 
3000 giri/min il naftone comincia gia' a calare, il turbo-benza invece 
la mantiene costante per altri 1000 giri/min.
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 Molto soddisfatto per ora.Consumi vicini ai 18km-l, in sport ha una spinta vigorosa e in sport+ ti diverti.Spettacolare l'idrive
 
Ciao complimenti per l'acquisto, anche io ho una serie 1 (125d) e devo 
ammettere che l'optional che più mi ha soddisfatto è lo sterzo sportivo 
VSS, che quasi rende l'auto di un'altra categoria. Con il cambio 
automatico saresti salito ulteriormente di livello imho. Pensa che 
l'altro giorno l'ho fatta provare a un amico con serie 3 6 cilindri a 
benzina. Lui non ha il VSS... alla fine ha quasi deciso di vendere la 
sua! :)
Confermo motore molto silenzioso e sempre pronto a spingere.
Per quanto riguarda l'assetto Bmw ha reso più confortevoli le F20/21 
rispetto alla serie 1 precedente. Se vuoi migliorarne la resa devi 
metterci mano cambiando almeno ammo + molle. C'è il kit performance Bmw 
ma costa un botto!

acc scriveva il 18/09/2017 :
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a te invece non ti passa, non prendere niente che ti fa solo male.

 Mai sostenuto che la 120d come un auto sportiva.Ma meccanicamente lo è.Per sport + intendevo solo la modalità di guida, mica che fosse sportiva.
 
Certo che siete proprio permalosi. 
Non si può più trollare neanche un pochino...

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Non mi offendo.Se non avessi avuto bisogno delle 5p e consumi inferiori non avrei mai preso il naftone.Però sound a parte l'auto è godibile

 che cazzo vuoi dalla gente per bene ???
 
Nulla, mandavo a cagare te, mica la gente per bene.


 a cagare ???
 
Quando scrivi minchiate qua (vedi setup), le scrivi a tutti, me compreso.
 
PS: e non insistere a fare il furbino, non attacca.


 sei tu che sei prevenuto sul diesel
 
Chi e' prevenuto ha motivazioni inconsistenti e facilmente confutabili.
Io le mie ragioni le ho spiegate e motivate, e ha mai avuto nulla da 
ridire in proposito.
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 una bravo , una megane , una golf, una giulietta 120cv ?
 
Intendi tra quelle diesel? Nessuna, i naftoni non sono sportivi, mancano 
i requisiti minimi.
E' una questione oggettiva, non di gusti (o depravazioni) personali.


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Ho avuto auto a benza e diesel,ma divertenti come questa 120d poche.E non è questione di carburante ma di meccanica.Preferisco un naftone a trazione posteriore che un benza anteriore, a meno che sia una megane rs..

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le auto van guidate.. non ci si deve basare su articoli letti sui giornali.. nel misto ti posso assicurare che ti diverti molto anche con una bmw a nafta

 le auto van guidate.. non ci si deve basare su articoli letti sui giornali.. nel misto ti posso assicurare che ti diverti molto anche con una bmw a nafta
 
Ho provato anche BMW a nafta (320d, 535d, 535xd, X5), i soliti naftoni 
(=no fun).


tra una serie 1 ed una serie 3 ballano 3quintali.. la serie 1 è più reattiva

 tra una serie 1 ed una serie 3 ballano 3quintali..
 
Solo se confronti la 120d con la 330xd, che equivale ad arrampicarsi 
sugli specchi.
 
Se invece fai un confronto corretto, cioe' 120d con 320d, allora la 
differenza e' irrilevante.

differenza e' irrilevante.
 
Quello che per me è irrilevante è il giudizio di chi non ha mai guidato una 
Serie 1 e una Serie 3 con lo stesso motore...
 
Non è una questione di kili, ma sono i 10cm in meno di passo, la minore 
inerzia posteriore (tutta la differenza di peso è lì) e una taratura 
differente (una è una C con pretese sportiveggianti, l'altra una berlina D 
volutamente più tranquilla).
 
 

 D volutamente più tranquilla).
 
Sciocchezzuole, e basta vedere quale usano per le gare.
La serie 3 e' sportiva, lo e' sempre stata (naftoni a parte s'intende).

 La serie 3 e' sportiva, lo e' sempre stata (naftoni a parte s'intende).
 
E la Serie 1 è una pantofola da famiglia...
 
non so neppure cosa sto a replicare...  :-/ 
 

 non so neppure cosa sto a replicare...  :-/
 
Su questo siamo d'accordo.