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Titolo: Re: Nullaosta per misre gomme alternative

rilasciano il nullaosta
 
che in ogni modo è una misura bastarda e cara... 
 
p.s.
è quella che ho io ma con cod. di carico 95... pure peggio.
-- 
Alty
LagunaST

 della commercilizzazione montava le 215/45 R17
 
Quella "normina" semplice semplice che ci allineerebbe ai paesi civili 
europei è stata inserita nel famoso decreto milleproroghe approvato dal 
governo Silvio B. nel 2008.
MAI NORMATA!
Come al solito, si è data soddisfazione in campagna elettorale alle 
numerose aziende del settore che chiedevano legislazione adeguata ai 
tempi ed alla concorrenza (paesi europei) ... poi è stato messo tutto 
nello sgabuzzino per non dar fastidio ai costruttori di auto italiani.
 
 
-- 
Diego® - (MI,)

 ho provato a scrivere prima a Subaru Italia
 
Tempo perso S-I NON rilascia NULLA.
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 42)
"Vags are for fags." 
 


Visto come e' l'italiano medio...
...e' *MEGLIO* che sia finita cosi', Diego.
 
 
 
 
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (34, 34+54+252, MB)
Gondola driver
Pandino molto_raramente driver
Triceratopa una_volta_ogni_mai driver

 ...e' *MEGLIO* che sia finita cosi', Diego.
 
Ah, specifichiamolo: *IMHO*


 Ah, specifichiamolo: *IMHO*
 
 
Sì sì, fafi.
Anche per me.
Noi siamo un popolo predestinato. Come gli ebrei.
Con le prossime elezioni avremo quello che ci spetta.
In ogni caso!


 Noi siamo un popolo predestinato.
 
Piu' che altro non siamo un popolo con la giusta cultura: a liberalizzare 
il settore ti ritroveresti con la gente che va in giro della serie "un 
cieco alla guida di una F1 e' molto piu' sicuro di 'sti storditi"...
 
*IMHO*, ovviamente


 
 
HINT non legale..
Se hai un nullaosta in giro...puoi sempre "modificarlo" con la misura che vuoi..
e registri quella...dubito dialoghino tra DB casa produttrice e Motorizzazione..
 
HINT legale..
 
Se hai una mico ingeggggnere...fai redarre a lui la documentazione tecnica  e con quella ti presenti in motorizzazione..
 
Se vuoi smezzare le spese nel secondo caso..tienimi presente :)
Vorrei passare alle 225 45 17..


Se può interessare io sono ingegnere iscritto all'albo...e potrebbe 
interessare anche a me la cosa.
Nel seno di potermi immatricolare alcuni cerchi senza passare per il 
nulla osta della casa.
Dovrei solo capire quale è esattamente la documentazione tecnica 
richiesta. Sapete per caso qualcosa?
Ciao,
	Beppe.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.


 
Per me se ci si mette d'accordo non ci sono problemi.
Per ora non me ne sono interessato perchč ho abbastanza da fare col mio 
primario lavoro (sempre inerente all'ingegneria, ma non solo automotive) 
e una mia certa allergia alla burocrazia.
Comuqnue provo ad informarmi anche io.


 cieco alla guida di una F1 e' molto piu' sicuro di 'sti storditi"...
 
No.
Consentire di personalizzare significa sottoporre le modifiche a un ente 
tecnico (equivalente del TueV tedesco) che certifichi la fattibilità 
tecnica e la qualità del prodotto utilizzato.
Dunque è una garanzia in più di oggi che puoi circolare anche con 4 
pneumatici ricoperti (ad esempio) da una azienda non certificata.


 tecnica e la qualità del prodotto utilizzato.
 
Sai benissimo che, non essendo in germania, le cose non andrebbero come in germania....
...per conferma basta vedere alcune auto che passano le revisioni
 
 
 
 
 
Fafifugno

Il 01/02/13 08.52, Fafifugno ha scritto:

Ma infatti i nostri politici ci amano e ci conoscono.
Fanno finta di approvare una legge che vorremmo e poi la nascondono 
sotto il tappeto per il nostro bene.


 Ciao,
 
Lasciate ogni speranza ....



Nel senso che è impossibile?


 Nel senso che è impossibile?
 
Ni: per essere possibile probabilmente e' possibile, solo che vi faranno affogare in tanta di quella burocrazia che alla fine sarete voi a desistere. Hai presente la casa che rende folli e il lasciapassare a28 ? Ecco, uguale se non peggio.
 
*IMHO*, ovviamente...
 
 
 
 
Fafifugno

 pneumatici ricoperti (ad esempio) da una azienda non certificata.
 
Sarebbe più o meno uguale, diciamo un'ulteriore occasione di mangerie 
che farebbero girare un po' l'economia :-)
 
 

 Ora c'è qualche ente che rilasci sti nullaosta? Non è che ci vuole chissà
http://www.cetoc.it/portal/
 
 
Ovviamente costa, ma lo fanno. Li avevo sentiti per i 195/50 R15 sulla 480 e non c'erano problemi
 
Però tra omologazione, cerchi e gomme, mi costa meno cercare una seconda serie

 giusta, ti faresti omologare di tutto...
 
Altro che un centone, e cmq sono cose che si fanno già.
Conoscevo per interposta persona un tizio in MCTC che mi ha omologato i 17" sulla Clio e
non ha manco visto l'auto, mezzo milione di lire vent'anni fa.
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
 
 

 sulla Clio e non ha manco visto l'auto, mezzo milione di lire vent'anni fa.
 
Hai ragione, un centone è la tariffa standard per passare la revisione 
con qualsiasi cosa :-)
 
 

"Steu851"  ha scritto nel messaggio 
news:1tfkg81n9v9k7tsfa...@4ax.com...
 
Prendila con le molle, oggi, non so se č cambiato tutto.
 
A me ha detto un gommista che se volevo mettere i cerchi da 19 sulla M che 
montava i 18 dovevo avere il nullaosta bmw, chiesi il nulla osta e non ne 
rilasciavano.... allora, sempre il gommista mi disse, ci vuole la relazione 
tecnica di un ingegnere iscritto all'albo che attesti che passare alla 
misura da 19 xx xxxx rispetta le tabelle cuna e che quindi non vi č 
sostanziale modifica dell'assetto.
 
Con la relazione tecnica e la tabella cuna, mandavi tutto alla yokoama ed in 
un paio di mesi ti arriva il famoso documento che porterai in motorizzazione 
e da quello ti aggiungono le misure a libretto, okkio che devono essere 
equivalenti nelle tabelle cuna.
 
Nel nel 2002 ha funzionato, da allora non ho piů avuto esperienze 
dirette.... alla faccia di bmw che non rilascia niente!
Stronzi, gli inviaii (tanto per puntiglio) il certificato, dopo un tempo 
richiamai e chiesi se potevo montare delle 19.... indovina?.... NO!
 
Perchč?.... non l'ho mai capito, forse siccome non fanno cerchi da 19 per 
quel modello avevano paura di perdere clienti sui cerchi?.... 
 

giusta, ti faresti omologare di tutto...
 
Con questa crisi? Per me farebbero le offerte "paghi uno e omologhi
2"....
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 cieco alla guida di una F1 e' molto piu' sicuro di 'sti storditi"...
 
Non sono d'accordo. 
Nei divieti l'italiano ci sguazza, vista la carenza dei controlli e ognuno fa 
quello che vuole. Non � che girano solo auto stock, come dovrebbe essere 
previsto dalla normativa e l'epopea della rimappate ai diesel � stata fatta 
in barba a ogni divieto sull'argomento.
 
Basterebbe che i vigili urbani facciano un blitz nelle scuole superiore un 
sabato mattina di primavera, per far sparire dalla circolazione la maggior parte 
dei cinquantini. 
 
Meglio una liberalizzazione con dietro delle norme di omologazione tipo Germania 
o altri paesi, dove la gente con un po' di cervello sarebbe ben contenta di 
adeguarsi, piuttosto del divieto assoluto, che l'italiano rifiuta culturalmente 
e fa quello che vuole esclamando "me ne frego".
 
 
 
Davide
 

 sarebbe solo una formalitï¿œ visto che la misura ï¿œ a libretto come M+S
 
Da che so io, il problema di base e' la motorizzazione fa riferimento a 
una relazione tecnica fatta in un certo modo e firmata da un ing. 
iscritto all'albo. Il problema e' che poi non c'e' scritto da nessuna 
parte come deve essere fatta questa relazione, pertanto quando ci si 
presenta in motorizzazione con tale relazione tecnica ti rispondono che 
la relazione non e' fatta correttamente. :/
 
Se saltasse fuori il precompilato di questa relazione tecnica forse si 
potrebbe fare qualcosa...
Anni fa feci omologare i cerchi da 18 sull'astra coupe', tramite 
Irmsher, che fece questa relazione tecnica con la quale mi presentai in 
motorizzazione (in pratica la Irmscher ha la ditta di fianco alla MCTC 
di Padova) e passai la revisione, pero' non mi lasciarono nessuna copia 
di tale relazione tecnica.
 
MaxMax
 
 

 rifiuta culturalmente  e fa quello che vuole esclamando "me ne frego".
 
Impossibile. Per due motivi: primo perchï¿œ chi vorrebbe una normativa 
chiara e non interpretabile a piacimento dal merdone statale di turno, 
secondo perchï¿œ lo stato VUOLE che nessuno sia in regola, in modo che 
tutti abbiano sempre qualcosa da temere.
 
 

 Impossibile. Per due motivi: primo perchï¿œ CI vorrebbe una normativa chiara...
 
Il correttore ortografico di mesnews ï¿œ veramente una cagata.
 
 

 Il correttore ortografico di mesnews ï¿œ veramente una cagata.
 
Manco so dov'ï¿œ... :D
Io di solito rileggo il post prima di inviarlo e quindi gli errori sono molto rari, mai
usato correttori neanche quando usavo OE.


 o altri paesi,
 
Peraltro redditizia per le casse delle amministrazioni lecali.


 sarebbe solo una formalità visto che la misura è a libretto come M+S
 
Non serve a nulla, purtroppo.
Te lo dico con ottima conoscenza dell'argomento sia dal punto di vista 
tecnico che legale.


tecnico che legale.
 
Perchè? cosa è cambiato dal 2002 ?...
La normativa non dice che se un ingegnere fa una relazione tecnica si 
possono omologare? 
 

 Peraltro redditizia per le casse delle amministrazioni lecali.
 
Fecali non � una parolaccia, non capisco perch� si debba mascherare il termine.
 
Davide    
 
 

Il 04/02/13 18.08, L'Eternauta ha scritto:

Fecali è un termine STATALE.


 non ti è chiara?
 
Ad alcuni non è chiaro che CETOC (che si avvale proprio della consulenza 
di Ingegneri iscritti all'albo) non sostituisce la Renault Italia, La 
Subaru Italia, La VOlkswagen Group Italia, La Bmw Italia ... ecc ecc ecc 
ma si limita a dare un servizio di consulenza, a pagamento, 
naturalmente, al cliente che non ha tempo, voglia o conoscenza di dove 
sbattersi per ottenere una eventuale deroga di equipaggiamento ove già 
prevista dalle schede tecniche del Costruttore.
Dunque, CETOC, come altri, fa esattamente quello che le Case prevedono. 
Nulla di più.


 Fecali è un termine STATALE.
 
Inventato nel gabinetto del Ministro, vorrei ricordare.
 
Davide 
 
 

 Nel senso che è impossibile?
 
In Italia sì.
L'unica strada legalmente percorribile è quella della perdita di 
possesso, immatricolazione in germania, omologazione dei particolari, 
radiazione e successiva reimmatricolazione in italia ma, come puoi ben 
immaginare, è piuttosto costosa.
Viene normalmente utilizzata per immatricolazioni di mezzi costosi 
oppure molto "trasformati".
:-)


Il 05/02/13 08.29, L'Eternauta ha scritto:

Fino ad una certa età ho pensato che essere Capo di Gabinetto fosse un 
declassamento.
Oggi ne sono più che mai convinto !!!
 
;-PPP



E' allucinante pensare di dover fare così in un paese 
civile...considerando il fatto poi che per tutte le cazzate che 
convengono ai governanti si bandiera il discorso UE. Poi quando potrebbe 
essere un vantaggio per i cittadini, non se ne fa nulla.
Ciao,
	Beppe.


 essere un vantaggio per i cittadini, non se ne fa nulla.
 
Gli operatori di settore chiedono chiarezza e regole certe da decenni 
ma, nel nostro Paese, chiunque ha governato, ha puntualmente disatteso 
impegni e promesse per occuparsi di fatti privati.
 
Poi chiedono ai cittadini di pagare le tasse per il bene della nazione ...


 tutti abbiano sempre qualcosa da temere.
 
Non credo che sia per questo motivo. Le mamme italiane votano, andargli a dire 
che i figli possono modificare legalmente le macchine a piacimento, le farebbero 
immaginare i pargoli emuli di F&F. Poi ci sono i parenti delle vittime della 
strada, i sindacati di Polizia, la procura di Trani. Una macchina accartocciata 
farebbe gridare al tuning assassino.
 
Meglio dire di combattere il fenomeno aspramente e lasciare libertï¿œ di fare.
 
 
Davide        
 
 

 farebbe gridare al tuning assassino.
 
Il vaticano non ce lo metti ?
 
;-D


 
 
Davide
 

 Le papamobili non sono stock
 
Tu scherzi ma io sono l'unico che ha fatto ottenere ad un noto idano 
(guardia del Papa) il nullaosta per l'equipaggiamento della sua "fu" 
Honda Integra attraverso Ufficio Omologazioni del Vaticano gestito da 
Suor .....
 
 
;-)))))
 
 
Fatti dire da Don Titty race


 Dunque, CETOC, come altri, fa esattamente quello che le Case prevedono.
 
Ovviamente
 
-- 
Miklo
sign in progress

 ;-D
 
E gli ekologisti ve li siete dimentikati ? :P
:D
 
 
 
 
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (34, 34+54+252, MB)
Gondola driver
Pandino molto_raramente driver
Triceratopa una_volta_ogni_mai driver

 possesso, immatricolazione in germania,
 
Venderla "direttamente" ad un tedesco non va bene ?


declassamento.
 
Notoriamente e' un grandissimo stronzo.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Notoriamente e' un grandissimo stronzo.
 
Ecco perchè adesso lo chiamano sottosegretario.


 Venderla "direttamente" ad un tedesco non va bene ?
 
LOL


Il 05/02/13 10.11, Miklo ha scritto:

Alcune case hanno un Ufficio preposto a questo genere di rapporti con la 
clientela.
In poche righe di mail si ottengono rapide e cortesi risposte.


 LOL
 
???


> LOL
 
Pensavo fosse una battuta la tua.
Nella sequenza che ho scritto io c'è proprio la temporanea proprietà a 
soggetto tedesco per poter effettuare le pratiche di omologazione delle 
parti in Germania.



Tu avevi parlato di "perdita di possesso", non avevo capito che intendevi 
"radiazione per esportazione" :)


 In poche righe di mail si ottengono rapide e cortesi risposte.
 
Sticazzi?  :-PPPP 
 

 In poche righe di mail si ottengono rapide e cortesi risposte.
 
Della serie: "mi date il nullaosta per la misura x ?"
Risposta: "No."
 
:D


 Risposta: "No"
 
Rispondere e' cortesia quindi anche un: "attaccati al cazzo" e' una risposta 
cortese.
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 42)
"Vags are for fags." 
 

 Risposta: "No."
 
Esatto.
Però quel no ha un bell'accento cortese.
 
:-))))))


 nulla.
 
Gli ingegneri si occupano d'altro.
 
Ecco di seguito le nozioni :
 
 
Circolare Ministeriale sulle normative che regolano
l'omologazione dei pneumatici
387.0 NOZIONI DI CARATTERE GENERALE
I dati relativi alle dimensioni e alle caratteristiche che devono 
equipaggiare un veicolo
sono annotati sulla carta di circolazione del medesimo.
Ciascun pneumatico riporta, impresso sul proprio fianco, oltre che al 
marchio del
costruttore, alla data di costruzione, al marchio di omologazione ed 
altre sigle anche i seguenti
dati caratteristici:
- la marcatura delle dimensioni comprendente l'indicazione delle misure 
della
sezione nominale trasversale (espressa in millimetri)del rapporto nominale
d'aspetto (rapporto tra l'altezza della sezione e la larghezza nominale
moltiplicato per il coefficiente "100") e del tipo struttura ("Radiale" 
o "Diagonale");
- gli indici di prestazione, posti al di fuori della marcatura della 
misura, che comprendono l'indicazione del codice della velocità 
(velocità di riferimento per il carico ammesso) e dell'indice della 
capacità di carico (capacità di carico relativa
alla velocità di riferimento). Tali indicazioni devono essere sempre 
riportate sul
prospetto di omologazione del veicolo come prescritto, tra l'altro, 
dalla Direttiva
n. 92/23/CEE.
Con l'entrata in vigore del Regolamento ECE, recante prescrizioni 
uniformi per
l'omologazione dei pneumatici, le norme inerenti alle marcature 
caratteristiche che individuano
il tipo di pneumatico hanno subito modificazioni, rendendo difficoltose, 
tra l'altro, le verifiche
da parte dei competenti organi di Controllo sull'equivalenza tra i 
pneumatici identificati con
marcature nuove norme e vecchie norme.
Nel caso in cui, per qualsiasi motivo, venga sostituito il tipo di 
pneumatico di primo
equipaggiamento con altro di caratteristiche differenti da quelle 
riportate nella carta di
circolazione può essere necessario l'aggiornamento del documento di 
circolazione del veicolo
(tramite emissione di un duplicato della carta di circolazione).
Di seguito sono riassunte, caso per caso, le principali procedure per 
aggiornare la carta
di circolazione, quando ricorra tale eventualità.
387.4 INSTALLAZIONE DI UN NUOVO TIPO DI PNEUMATICO: PNEUMATICI CON
MARCATURE DIFFERENTI E OMOLOGAZIONE DEL VEICOLO NON AGGIORNATA.
In questo caso il nuovo tipo di pneumatico non è stato riconosciuto 
ammissibile in
alternativa a quello previsto in sede di omologazione del veicolo; 
pertanto sussiste l'obbligo di
presentare il mezzo a visita e prova esibendo idonea documentazione 
tecnica che dovrà essere
valutata, caso per caso, dal Funzionario della M.C.T.C. preposto 
all'espletamento delle
operazioni tecniche. Occorre presentare la seguente domanda:
B- Domanda di visita e prova del veicolo da presentare allo
sportello dell'Ufficio Provinciale della M.C.T.C. su mod. MC 2119
unitamente al mod. MC 2020, se necessario.
BO Attestazioni di versamento su c/c postale degli importi relativi
alla tariffa "3.1" (vedasi "Tariffe M.C.T.C." pag. Z.022/01). Alla
domanda devono essere allegati i seguenti documenti:
B1 Carta di circolazione del veicolo.
B2 Dichiarazione di Nulla Osta rilasciata dal costruttore del veicolo
(identificato per numero di telaio o attraverso la sigla completa del
tipo) per il montaggio del nuovo tipo di pneumatico in alternativa
a quello previsto originariamente. Con questa dichiarazione il
costruttore del veicolo si assume piena responsabilità nei riguardi
della trasformazione (8) e garantisce circa la compatibilità dei
pneumatici con l'assetto statico e dinamico degli assi e delle
sospensioni(9). Nella dichiarazione devono essere indicate le
eventuali prescrizioni necessarie per la trasformazione. Il
funzionario tecnico dell'Ufficio Provinciale, in sede di visita e
prova, deve effettuare tutte le verifiche che riguardano il nuovo
equipaggiamento. In particolare dovrà essere accertato che con
l'installazione del nuovo tipo di pneumatico:
- le dimensioni massime di ingombro del veicolo rimangono
invariate (i pneumatici non devono fuoriuscire dalla carrozzeria e
non é nemmeno consentita l'applicazione di bandelle copriruota);
- la circonferenza di rotolamento non sia superiore al 5% di quella
originariamente ammessa;
- il diametro del cerchio di calettamento diverga dall'originale non
più del 10%:
- l'indice di carico per asse e il codice della classe di velocità non
siano inferiori a quelli del pneumatico originariamente installato.
B3- Fotocopia delle pagine significative delle Tabelle CUNA.
E' opportuno allegare questa documentazione per una veloce definizione 
della pratica da
parte degli organi della M.C.T.C. L'Ufficio Provinciale della M.C.T.C. 
provvede all'aggiornamento
del documento di circolazione del veicolo (tramite emissione di un 
duplicato della carta di
circolazione); sulla carta di circolazione, viene annotato che è ammesso 
il montaggio del nuovo
tipo di pneumatico "in alternativa" a quello previsto in sede di 
omologazione.
FAC SIMILE RICHIESTA NULLA OSTA AL COSTRUTTORE DEL VEICOLO
Nome e Cognome
Indirizzo
C.A.P. CITTA’ DI RESIDENZA
tel./fax …………………………..
Spett. NOME COSTRUTTORE
Indirizzo
C.A.P. CITTA’
Direzione Ufficio Omologazioni
Luogo, data
Egregio Direttore,
Possiedo una vettura MARCA….. MODELLO….., omologazione,….. N° di
telaio…… , motore tipo ….. (v. allegata fotocopia della carta di
circolazione).
Con la presente Le chiedo il nulla osta per l’utilizzo di pneumatici e
cerchioni di sezione maggiore rispetto agli attuali "standard" X e Y .
RingraziandoLa per l'attenzione prestatami, in attesa di una Sua
risposta, Le porgo i miei migliori saluti.
FIRMA
 
 
 
Tanti auguri.
:-)


Gli ingegneri si occupano d'altro.
 
Se non cè il nulla osta della casa, ti serve o un perito o un ingegnere che 
faccia la relazione tecnica.
Il resto mica è un problema, anche io quando sono andato in mtct per farmi 
aggiornare il libretto han guardato l'auto, giusto un occhiatina che non 
escano i pneumatici fuori dai parafanghi, prova freni (che non so che cazzo 
centrava) e aggiornamento del libretto fatto.
 
Se non son cambiate le cose dal 2002 non ci sono grandi problemi è più a 
dirsi che a farsi....
 
Devo dire che a me ha fatto tutto l'ingegnere, io non mi sono occupato di 
niente a parte qualche firma e di contattare yoko, 1200 euro costò il tutto.
Ma chiedere ad un gommista o alla yoko o ad un negozio di tuning?... 
sicuramente hanno qualcuno specializzato che si occupa di queste cose. 
 

 Con le prossime elezioni avremo quello che ci spetta.
 
mah ... si tornerà a governi da 6 mesi, balneari et similia. ovvero quello che s'è avuto per 50 anni.
saluti, davide

ok mi tengo i 18 :)
 
Costa... non so quanto costi ora, ma che non si possa fare o i miei dubbi, 
poi magari � cambiato tutto e oggi non ti accettano pi� nulla, non lo so, 
non ho pi� avuto il piacere-dispiacere di voler cambiare misure. In quel 
caso era uno sfizio che mi son voluto togliere. 
 

 semplicemente senza la scritta M+S e con codice velocità adeguato
 
Ci vuole sempre il nullaosta della Subaru.


Ci vuole sempre il nullaosta della Subaru.
 
Sei matematicamente certo che oggi, 2013 non sia più possibile in nessun 
modo senza il nulla osta del costruttore?
Cioè, non cè nessun altro iter da fare in mancanza di un parere del 
costruttore?....
 
Scusa, ma, mi sembra strano, che poi sia anti-economico, costoso, complicato 
e vattelapesca, concordo, ma che non ci sia la possibilità mi sembra un pò 
strano....
La prima volta che passo per la liguria vado a chiedere al mio vecchio 
gommista come fanno ora..... All'epoca era molto esperto di queste 
"modifiche".... 
 

 da fare in mancanza di un parere del costruttore?....
 
Certo che c'e': porti l'auto in germania, la sistemi lì e poi la riporti 
qui


 costruttore?....
 
 
Questa è la disposizione in materia :



 cieco alla guida di una F1 e' molto piu' sicuro di 'sti storditi"...
 
La cosa buffa è che tutti gli italiani pensano di tutti gli altri 
italiani che siano un popolo di serie B...
Tutti, presi singolarmente, sanno cosa è giusto e sbagliato. Peccato che 
non si riesce a migliorare. Ci deve essere qualcosa che non va.

 costruttore?....
 
 
Questa è la disposizione in materia :
 
Circolare Ministeriale sulle normative che regolano
l'omologazione dei pneumatici
387.0 NOZIONI DI CARATTERE GENERALE
 
----CUT----
 
http://www.provincia.udine.it/muoversi/motorizzazionecivile/servizitecniciveicoli/Documents/MISURA_PNEUMATICI_ALTERNATIVA.pdf
 
 
http://doctorbao.xoom.it/virgiliowizard/omo-e-certificazioni-cuna-tuv-a-s-i-n-o?SESS471d0b600a018edc194142dc764ec3ae=6b1de5dd956a2f128c465629dbab6224
 
 
http://www.ideegreen.it/come-omologare-gomme-7311.html
 
 
http://www.motoclub-tingavert.it/t598203s.html
 
 
http://www.m3-320is.it/Burocrazia/Omologazione%20pneumatici.HTM
 
 
http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/archive/index.php/t-266542.html
 
 
Penso che il 236 CDS sia facile da cercare per chiunque... o sbaglio?....
 
TATATADAAAAAAAAAAAAAAAAAAA TATATADAAAAAAAATATAAAAAAAAAAAAAAAAA
Urlo di superman?.... si!!! 
 

 Urlo di superman?.... si!!!
 
Meglio di no. Fidati!
L'unico riferimento che hai citato che ha scritto la cosa giusta è 
http://doctorbao.xoom.it
 . Esattamente quello che ho riportato io.


Meglio di no. Fidati!
 
 
http://www.diritto24.ilsole24ore.com/guidaAlDiritto/codici/codiceStradale/indice/articolo.647.9.2.2.0.1.2.html
 
 
http://www.aci.it/i-servizi/normative/codice-della-strada/indice-delle-appendici/appendice-v-art-227-caratteristiche-costruttive-e-funzionali-dei-veicoli-a-motore-e-loro-rimorchi.html
 
 
 
Ergo, si omologa.....
 
Ci voleva segarender a dirlo?..... 
 

Recapitolando:
 
http://doctorbao.xoom.it/virgiliowizard/omo-e-certificazioni-cuna-tuv-a-s-i-n-o?SESS471d0b600a018edc194142dc764ec3ae=6b1de5dd956a2f128c465629dbab6224
 
 
http://www.diritto24.ilsole24ore.com/guidaAlDiritto/codici/codiceStradale/indice/articolo.647.9.2.2.0.1.2.html
 
 
http://www.aci.it/i-servizi/normative/codice-della-strada/indice-delle-appendici/appendice-v-art-227-caratteristiche-costruttive-e-funzionali-dei-veicoli-a-motore-e-loro-rimorchi.html
 
 
 
Sufficiente per dire che si omologa in base alle cuna oppure no?.....
Basta solo un ing. che lo scriva..... 
 

 Ci voleva segarender a dirlo?.....
 
LEGGI BENE :
 
Titolo 3 - Dei veicoli Capo 3 - Veicoli a motore e loro rimorchi Sez. 1 
- Norme costruttive e di equipaggiamento e accertamenti tecnici per la 
circolazione Par. 2 - Certificato di approvazione, origine ed 
omologazione (Artt. 76-79 C.S.)
 
1. Ogni modifica alle caratteristiche costruttive o funzionali, tra 
quelle indicate nell'appendice V al presente titolo edindividuate con 
decreto del Ministero dei trasporti e della navigazione - Direzione 
generale della M.C.T.C., o che determini la trasformazione o la 
sostituzione del telaio, comporta la visita e prova del veicolo 
interessato, presso l'Ufficio della Direzione Generale della M.C.T.C. 
competente in relazione alla sede della ditta che ha proceduto alla 
modifica. Quando quest`ultima è effettuata da più ditte, senza che per 
ogni stadio dei lavori eseguiti venga richiesto il rilascio di un 
certificato di approvazione, l'Ufficio della Direzione Generale della 
M.C.T.C. competente per la visita e prova è quello nel cui territorio di 
competenza ha sede la ditta che ha operato l'ultimo intervento in 
materia. In tale caso la certificazione dei lavori deve essere 
costituita dal complesso di tutte le certificazioni, ciascuna redatta 
dalla ditta di volta in volta interessata dai diversi stadi, con firma 
del legale rappresentante autenticata nei modi di legge.
 
2. Ogni modifica riguardante uno dei seguenti elementi: a) la massa 
complessiva massima; b) la massa massima rimorchiabile; c) le masse 
massime sugli assi; d) il numero di assi; e) gli interassi; f) le 
carreggiate; g) gli sbalzi; h) il telaio, anche se realizzato con una 
struttura portante o equivalente; i) l'impianto frenante o i suoi 
elementi costitutivi; l) la potenza massima del motore; m) il 
collegamento del motore alla struttura del veicolo è subordinata al 
rilascio, da parte della casa costruttrice del veicolo, di apposito 
nulla osta, salvo diverse o ulteriori prescrizioni della casa stessa. 
Qualora tale rilascio non avvenga per motivi diversi da quelli di ordine 
tecnico concernenti la possibilità di esecuzione della modifica, il 
nulla osta può essere sostituito da una relazione tecnica, firmata da 
persona a ciò abilitata, che attesti la possibilità d`esecuzione della 
modifica in questione. In tale caso deve essere eseguita una visita e 
prova presso l'Ufficio della Direzione Generale della M.C.T.C. 
competente in base alla sede della ditta esecutrice dei lavori, al fine 
di accertare quanto attestato dalla relazione predetta, prima che venga 
eseguita la modifica richiesta.
 
Spiegami che difficoltà hai nel capire cosa c'è scritto al punto 1 e poi 
al punto 2 che magari provo ad aiutarti a leggere.
A proposito : punto 1 e punto 2 sono differenti tra loro. La cosa Sembra 
"impossibile" a qualcuno ma tant'è.


"impossibile" a qualcuno ma tant'è.
 
Nessuna difficoltà, i pneumatici, sono nell'allegato V.... a me interessa il 
punto 1 se voglio modificare le misure dei pneumatici.
C'è un pò di confusione, sarà che si può fare con il nulla osta o con la 
relazione tecnica o come lo scrive li la certificazione dei lavori, 
relazione tecnica o come vuoi chiamarla.... consiglio a qualcuno che ne ha 
voglia di telefonare in MCTC e chiedere ... e di chiedere anche a gommisti & 
centri tuning e non per ultima la yoko che faceva il servizio delle tabelle 
cuna gratis, bastava che ci fosse di mezzo un gommista della loro rete di 
vendita e poi magari riportare qui il risultato, io dico che ce la si fà....
 
Io rimango convinto che si faccia, anche perchè, la normativa dal 2002 non 
mi sembra cambiata e se nel 2002 io l'ho fatto (e decine di altre persone 
curava quell'ing che i era specializzato in questo) e la normativa è 
precedente, significa che è tutto un pò (come al solito) ad interpretazione, 
ci son due modi per fare le modifiche, uno con il nulla osta uno con la 
certificazione, ovvio che deve essere di persona abilitata, non possono 
essere tutti scemi quelli che dicono che si fa.... migliaia di pagine. 
 

 si riesce a migliorare. Ci deve essere qualcosa che non va.
 
C'ï¿œ una sola cosa che non va. Lo Stato. E tutta la feccia che ne fa 
parte. Tutti gli altri sono in balï¿œa di qualche milione di parassiti 
che hanno interesse che tutto resti com'ï¿œ per continuare a vivere alle 
spalle degli altri.
 
 

Io rimango convinto che si faccia,
 
Ero sicuro che andava a finire cos�. Hai idea di chi e' Diego e cosa
fa?
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

fa?
 
Non me ne pu� fregar di meno:
 
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?69410-IMPORTANTE-Omologazione-Pneumatici/page20
 
 
http://dinastiakiwez.forumfree.it/?t=54521285
 
 
E con questa argomento pi� che chiuso, tombato.
 
In linea di massima (per questo c� molta DISINFORMAZIONE) quasi nessuno fa 
omologare niente perch� quando si sente che ci vuole un ING. la procedura � 
farraginosa, non si sa a chi chiedere etc. etc. tutti si scoraggiano per i 
costi (barboni, magari poi hanno auto da 100k euro) per il tempo e per la 
GRANDE DISINFORMAZIONE. Tutti urlano ahhh non si pu� fare, nulla osta e bla 
bla bla, ma in realt�, NON � cos�.... si fa... � costoso, certo, molto di 
pi� che andare l� con il nulla osta, ma si f� TRANQUILLAMENTE DA SEMPRE, io 
lo feci nel 2002 e senza il nulla osta!!!!!!!  Ovvio non ci fai mostruosit� 
alla tedeschia ma se stai nei limiti del ragionevolmente sicuro, non hai 
problemi.
 
Per chi invece vuole la pappa pronta: 
http://www.tecnostrada.it/tuning/omologazione-tuning.html
 
 
Ps: stefano, sei il solito pirla, non ti smentisci mai, accomodati, la 
solita strada, la conosci no? ti ci ho mandato qualche decina di volte, 
quando hai finito torna, ti aspetto!.... ovviamente per rimandartici. 
 

 quando hai finito torna, ti aspetto!.... ovviamente per rimandartici.
 
Se vai avanti così finisci per discutere da solo sull'ng.


 Se vai avanti cosï¿œ finisci per discutere da solo sull'ng.
 
L'avevo giï¿œ avvisato, da parte mia manca poco.
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
 
 

 Non me ne puï¿œ fregar di meno:
 
http://youtu.be/uahU5m6Hvj4?t=3s
 


Maaa,,, tanto per  approfondire, se uno se ne frega e mette su quel che gli 
pare, quali sono le probabilitï¿œ che gli rompano le palle e a che conseguenze 
va incontro? Perchï¿œ ad un certo punto la voglia di sbattersene viene. 
 

 va incontro? Perchï¿œ ad un certo punto la voglia di sbattersene viene. 
 
Conseguenze credo possano essercene in caso di sinistro, nell'uso normale se ti fermano a
un posto di blocco le gomme non le guardano nemmeno, solo i documenti.
E in revisione guardano lo spessore del battistrada, non la misura.
Questo ï¿œ ciï¿œ che ï¿œ sempre successo a me.


 va incontro? Perché ad un certo punto la voglia di sbattersene viene.
 
in 15 anni di patente mi hanno controllato la misura delle gomme solo
una volta (in regola)
 
ne basta una per farti fare una revisione in MTC in cui ti
controlleranno pure i peli del sedere

 Questo ï¿œ ciï¿œ che ï¿œ sempre successo a me.
 
Bisognerebbe seppellirli tutti con una grossa risata, o pernacchia.
 
http://www.youtube.com/watch?v=k4e6x_LucIE
 
 

Se vai avanti cos� finisci per discutere da solo sull'ng.
 
Quando passa davanti a uno specchio si urla da solo "Testa di cazzo!"
per non p�erdere l'abitudine.


 sbattersene viene.
 
Se metti quello che ti pare e ti beccano, c'è il ritiro della Carta di 
Circolazione (e conseguente visita e prova del mezzo con le 
caratteristiche originali ripristinate in MCTC) oltre ad una sanzione.
 
Considerato che vivi in provincia di Varese e in Lombardia, la 
probabilità di essere inculati è elevata all'ennesima potenza rispetto 
al resto d'Italia.


 
http://youtu.be/uahU5m6Hvj4?t=3s
 
 
finisco di fumare e ti rispondo : 
http://www.youtube.com/watch?v=3SrrtKO5PB0&feature=endscreen&NR=1
 


 inculati ï¿œ elevata all'ennesima potenza rispetto al resto d'Italia.
 
Invece nella ridente provincia di MB non guardano nemmeno le cinture, l'ho visto sabato
pomeriggio, patente-libretto-assicurazione, tutto a posto puï¿œ andare.
Sembra che la prioritï¿œ attuale sia sul controllo dell'assicurazione (non guardano il
contrassegno, vogliono proprio il certificato), ne beccano tanti senza.


 contrassegno, vogliono proprio il certificato), ne beccano tanti senza.
 
 
http://www.avvocatiottaviano.it/home/index.php?option=com_content&view=article&id=922:mancata-esibizione-contrassegno-assicurativonon-sussiste-violazione-art-180&catid=80:sentenze-gdp-sanzioni&Itemid=139
 
 
:-)


 d'Italia.
 
Il mio innato spilorcismo mi preserva da cercare di tunizzare :)
 
http://www.roccocipriano.it/wordpress/wp-content/uploads/2012/04/Zotti-Lega-Nord.png
 
 
 
 

L'avevo giï¿œ avvisato, da parte mia manca poco.
 
Se devo discutere con gente che non capisce un cazzo ma pretende di aver 
ragione davanti all'ennesima smerdata....
Si, preferisco discutere da solo con il sig. Omologami, il sig. senza, ed il 
fuggitivo Sig. Nulla, detto anche Osta!
 
I compagni di merende, Ing, Relation, Technic, Motorizzation ora sono al 
circo a prendere per il culo stefano l'idiocoglio che sta facendo spettacolo 
con i modellini bmw & mini come i bimbi dell'asilo, ma ora ha un'auto in 
piï¿œ, ha un fiat 131 giallo modello taxi, chï¿œ scritto pure burtu sopra, 
poraccio, le O ancora non le ha imparate, non riesce a farle tonde, gli 
vengono piatte e vuote come la sua scatola cranica, assente purtroppo, della 
materia secondaria: il cervello. 
 

 
http://www.roccocipriano.it/wordpress/wp-content/uploads/2012/04/Zotti-Lega-Nord.png
 
 
SMS mandato...
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 42)
"Vags are for fags." 
 

 SMS mandato...
 
Dal Giappone? Esagerato
 
 
Comunque, per ElCiula, i miei cloni non hanno zecche sulle palle:
 
http://www.leganordgorizia.org/Zotti%20Franco2.pdf
 
 
 
 
 

 Dal Giappone? Esagerato
 
Scheda vodafogne...ma non capira' e' gia' tanto se riesce ad emettere 
grugniti ^_^


 
http://www.avvocatiottaviano.it/home/index.php?option=com_content&view=article&id=922:mancata-esibizione-contrassegno-assicurativonon-sussiste-violazione-art-180&catid=80:sentenze-gdp-sanzioni&Itemid=139
 
 
Ok, ma una volta sbirciavano semplicemente il contrassegno, ora invece controllano se la
polizza n.XXXXX esiste o meno.
