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Titolo: Rimappare, dubbi/perplessita'

Ciao, ho una golf V tdi 105 cv, non mi posso lamentare per la
macchina, va tutto bene per ora, ce l'ho da un mese e ho percorso
circa 3000 km.
Stavo pensando di rimappare per ottenere qualche cavallo in piu ma mi
sono venuti un paio di dubbi:
In caso di incidente, l'assicurazione risponde?
In caso di guasto, la casa risponde in garanzia?
Questa modifica puo' alla lunga creare problemi al motore?
Grazie, ciao.

 Questa modifica puo' alla lunga creare problemi al motore?
Dipende da quanto e' spinta.
-- 
Kamox
[24; 225]
http://kamox.altervista.org

 wrote in message
news:af2fb6dd.05022...@posting.google.com...
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Ti pare un pò ferma? Come ti trovi con quel motore?

Se non fai una modifica spinta non succede niente al motore. La casa non se 
ne accorge praticamente mai se fai modifiche alla centralina, a meno che non 
cambi radicalmente la centralina. In caso di incidente al massimo rimappi la 
centralina come da originale. Magari prova le centraline aggiuntive, che 
puoi rimuovere te al volo. Così in caso di problemi...
-- 
Marko RaM|uS (19,310+,MI)
Comandante in 1° dell' Air Naft One
MerC E-Klass 400 CdI usual DrIvEr
MerC E-Klass 270 CdI and A 140 sometimes DrIvEr
http://utenti.lycos.it/maxpayne2k/car.JPG
[ Niente ti fa capire il senso della vita come parcheggiare in centro il 
sabato sera ] 


 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

A me non pare.. La 270 ha fatto oltre 150 mila km.. tieni conto di quante 
volte abbiamo fatto il tagliando.. la 400 ha fatto 2 tagliandi e tutto 
quello guasto in tutte e due le macchine è sempre passato in garanzia



Sì, però è molto raro che leggano i valori del turbo, perché a meno di 
problemi al turbo stesso si limitano a verificare con la diagnosi la 
presenza di segnalazioni d'errore, se la centralina è rimappata bene non dà 
alcun errore.
-- 
Ciao,
Alberto (30,110+,LC)
Passat Variant 1.9 TDI Highline Syncro 

 sono venuti un paio di dubbi:
all'inquinamento aggiuntivo non ci pensi proprio, eh?
-- 
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Dislessia significa non dover mai dire mi dipsaice.

 Stavo pensando di rimappare
Ma almeno finisci per bene il rodaggio no? Il motore sarà ancora
legatissimo.

Come se la fonte dell'inquinamento per le domeniche ecologiche e le targhe 
alterne fossero le macchine..........................
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 In caso di guasto, la casa risponde in garanzia?
dipende, tasto dolente
se conosci in conce alcun problema

 
il fatto che chiudano un occhio non vuol dire che non vedano....
di fatto si sa che una buona parte di proprietari di auto turbo (in 
generale) ritoccano abbondatemente la centralina per spremere qualche 
cavallo in piu'....
di fatto questa facilita' di modifica ha reso molte auto TD papabili ai 
piu'... risparmi qualcosa sul bollo, anche se la paghi cara poi ci tiri 
fuori i cavalli di un benzina o quasi ecc. ecc. e sicuramente i 
concessionari non hanno alcun interesse nel penalizzare questa cosa... 
altrimenti te a cambiare concessionario per andare da uno meno "fiscale" 
fai in fretta....
d'altro canto se non devono chiamare l'ispettore per qualche 
sostituzione in garanzia, chi glielo fa fare di rifiutarti l'intervento 
dopo che gli hai lasciato un centone in auto?
-- 
MatteoS60, LI, 200
Volvo "Divanoletto" S60 2.4T Rider
Quando il golfaro si fa duro......
....c'e' un platano pronto ad ammorbidirlo.

Sulla 270 mi hanno cambiato di tutto: dagli iniettori al cambio automatico: 
nessuna spesa. Sulla 400 cambiata la centralina dell'asr e varie cosucce 
tutto in garanzia. Anche altra gente che conosco alla fine...


 all'inquinamento aggiuntivo non ci pensi proprio, eh?
se la rimappata e' fatta come dio comanda, probabilmente inquini anche meno
:)

 tutto in garanzia. Anche altra gente che conosco alla fine...
si, ma non puoi dire che sia la regola. Se vogliono si impuntano e non ti
passano nulla in garanzia. Anche un'autoradio montata aftermarket puo'
invalidare la garanzia, figuriamoci la rimappatura :)
ciao!
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (30, 150+, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
 - Togli ABC per rispondere in email

 invalidare la garanzia, figuriamoci la rimappatura :)
Ehm... dipende pure con che auto ci vai, qualche volta ho accompagnato amici 
dal conce Audi (lo stesso) e guarda caso quando eravamo con l'A3 non era la 
stessa cosa che quando siamo andati con l'S8. Con la 270 siamo ancora nella 
norma, ma con la 400 andiamo un pò in là, se poi cambi auto spesso vedrai 
che pur di non perderti non notano tante cose...
Costantino 

 che pur di non perderti non notano tante cose...
sono tutte sfaccettature. resta il fatto che una vettura rimappata e' sempre
"a rischio" quando si parla di garanzia. basta esserne a conoscenza :)
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 "a rischio" quando si parla di garanzia. basta esserne a conoscenza :)
Certo! Solo stavo parlando del conce e del rischio soggettivo: a seconda del 
soggetto il rischio può aumentare o diminuire...  :)
Costantino 

 soggetto il rischio può aumentare o diminuire...  :)
naturale :) Se poi il conce e' tuo amico, o ci fai i tagliandi, ha tutto
l'interesse di "fidelizzarti" chiudendo un occhio ;)
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Non mi posso lamentare per il motore...non č certo sportivo, se non
sei uno che corre esageratamente ti puoi accontentare, anche perchč mi
sono accorto che, pur non essendo un motore potentissimo, tra traffico
e limiti non riesci a spremerlo per bene, se non molto raramente ( poi
ripeto, io non corro piu' di tanto ).
Il Computer di bordo che memorizza i dati complessivi mi dice che in
questi 3000 km percorsi ho la media di 35 km/h, e credimi che quando
ho strada libera mi piace un po' schiacciare...nei limiti...del buon
senso, percio' calcola quanto sfrutti il motore, almeno dalle mie
parti (prov. BG).
Tra le note positive il consumo, faccio circa i 19km/l, non mi posso
lamentare, credo che col passare dei km dovrebbe stabilizzarsi sui
20/21.
Del resto dell'auto sono soddisfatto, un po' duro il cambio ma il
conce mi ha detto che si deve un po' smollare, niente di sconvolgente
comunque.
Se vuoi un diesel e ti piace un po' piu' di spinta, ti consiglio di
prendere o valutare il 2000 tdi. In famiglia abbiamo la Audi A3
ambition, bč, io credo sia veramente una gran macchina con un gran
motore.
Ciao, Vi

turbo fuori norma.
Mi confermi che su alcuni lotti di TT hanno montato una Termocoppia
aggiuntiva in zona turbina per ovviare ai problemi di eccessive
"correzioni" sui malfunzionamenti del MAF ????
Ne parlavo ieri con un cliente e la cosa mi suona nuova....pare sia
stato proprio per evitare catastrofi con motori che smagrivano fino
al suicidio....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,29,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 
siamo sempre al punto di prima.... nella centralina c'e' scritto come 
deve comportarsi l'auto... "di solito" per ogni centralina (o famiglia 
di tali) il conce ha accesso tramite rete a tutto il firmware originale 
(che puo' cambiarti in tempo reale se la diagnosi mostra degli 
incasinamenti o metterne una versione aggiornata e migliorata)...
a quel punto basta un comparatore di file dei piu' stupidi a mostrare 
che quello che hai dentro alla centralina non e' quello che dovrebbe 
esserci.
Questo sia per tutelarsi (se succede un casino hanno il diritto di 
sapere se ci sono errori gravi) sia per tutelarti (possono aggiornare il 
software eventualmente bacato...)
Il chiudere un occhio o chiuderli tutti e due vuol solo dire che ti 
fanno un favore... sia che te lo dicano esplicitamente o che stiano zitti...
giusto per farti un esempio stupido...
macchine CNC al lavoro da me...
una mattina una di queste ha una collisione tremenda... (30.000 euri di 
danni in pochi secondi)..
a quel punto scatta l'incazzatura generale...
errore del programma? errore operatore? problemi nel plc o nel CN?...
il programma non presentava errori, l'operatore negava di aver fatto 
qualcosa di diverso, il plc era il sospettato...
siamo andati nella memoria della macchina e si e' visto che in sequenza 
la macchina aveva registrato il comando di "prova programma in rapido" e 
dopo un allarme per eccesso di sforzo sui cinematismi... quindi 
l'operatore aveva o spudoratamente mentito o aveva inavvertitamente 
premuto il bottone sbagliato sullo schermo (e' accanto a quello del 
ciclo di lavoro)...
e ti parlo di un cazzo di controllo numerico da 2 palanche....
secondo te nel mondo dell'auto le centraline non registrano tutte queste 
cazzate? alla fine anche un DB degli input e degli errori sarebbe un 
file da pochi MB....
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