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Titolo: Quale Alfa per gli USA?

Sono appena tornato da un viaggio di lavoro negli Stati Uniti, dove ho
lavorato con persone appassionate di auto.
Durante le pause per mangiare e nei lenti "trasferimenti" autostradali,
abbiamo quasi sempre parlato di auto e mi sono fatto delle idee
interessanti.
1) I ragazzi fino ai 25 anni amano le auto potenti, molto potenti.
Non ci sono BMW, Toyota, Nissan, Honda o altre che tengano: la GTO o la
Mustang costano meno di 40.000 dollari e hanno un bel V8 da 400 CV in
su'...
Non avranno sospensioni sofisticate e quintali di elettronica, ma tanto
loro devono andare a 65 mph... e per fare le partenze a gomme fumanti e le
intraversate nei parcheggi vanno molto meglio. :-)
2) Un'auto che venderebbe molto, ma proprio molto, sarebbe una Alfa
identica alla 159, con trazione integrale, passaruota piu' larghi di almeno
50 mm per parte con gomme 225/18 davanti e 285/18 dietro, motore V8
(andrebbero bene due 4 cilindri in linea messi insieme...) da circa 400 CV
(meglio se 410, per fare concorrenza ai V8 made in USA...), cambio
automatico ma anche manuale 6 marce, pochi giochini elettronici (almeno TC
e TCS disinseribili) e, soprattutto, prezzo massimo intorno ai 45000
dollari (costa 50000 una Corvette piena di optionals...).
Metteteci una seria catena di distribuzione; una rivista "AlfaDrive" che
all'inizio potrebbe essere anche da prendere nei "concessionari" o regalata
in abbonamento ai clienti delle prime 20.000 auto, contenente preparatori,
prove di parti speciali, descrizioni di viaggi, interviste con i designer e
i tecnici italiani, le lettere dei clienti; un bel bombardamento di
merchandising (magliette, berretti, portachiavi, bicchieri per la birra
magari in collaborazione con una catena di SteakHouse...); una buona
campagna pubblicitaria in televisione.
Secondo me potrebbe funzionare...
Il Tecnico

 TCS disinseribili) e, soprattutto, prezzo massimo intorno ai 
non sarebbe male
basta crederci anche per l'Italia
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site : http://
http://deca.altervista.org/
celodurismo_diesel ? solo di vw ???
sto cazz' ... solo prese di posizioni belle e buone

 dollari (costa 50000 una Corvette piena di optionals...).
Dubito che il talaio tenga così com'è.
Meglio un uovo oggi o una gallina domani?
Evidentemente preferiscono le uova

su'...
Altro che 40000 dollari: la Ford Mustang V8 se non ricordo male costa
negli USA intorno ai 25000 dollari.

 negli USA intorno ai 25000 dollari.
Hai ragione: quella "normale" di listino viene meno...
Pero', "dal vivo" (sono andato anche a visitare un paio di
concessionari...), optional e tutto, finisce per sfiorare i 40.000...
Diciamo che, di listino, la nuova Mustang SHelby GT500 (500 CV...) costa
41,950$ e le "avversarie" dirette sono la Pontiac GTO (400 CV) che costa
32,685$ e la Dodge Charger SRT8 (425 CV) che costa 35,995$.
Poi, volendo, ci sono sempre i modelli con qualche cavallo in meno... 
Il Tecnico

 Dubito che il talaio tenga così com'è.
In realta' non mi sembra che i telai di Mustang, Dodge Charger, Pontiac GTO
siano una grande eccellenza (comprese le sospensioni posteriori che, in
alcuni casi, non sono nemmeno indipendenti...).
Quello che importa a loro non sono le raffinatezze europee, ma i CV...
:-)))
Il Tecnico

 basta crederci anche per l'Italia
Per l'Italia (o l'Europa in genere) non ci credo nemmeno se la vedo.
Tanto per incominciare metterebbe completamente fuori mercato tutte le
altre auto del gruppo e non (una sportiva da 400 CV a 32-35000 euro
costerebbe veramente troppo poco...).
E poi, forse, sarebbe un po' troppo "grande": la 159, da noi, sarebbe
praticamente un'ammiraglia (come dimensioni) e la caratterizzazione da
sportiva per giovani non le starebbe comoda.
Magari si vende una 147 GTA super-alleggerita (senza finestrini elettrici,
senza sedili posteriori, con cofano, portiere e portellone in carbonio),
con 100 CV in più e trazione integrale, ma non una 159 "gonfiata" e scarna
di accessori, anche se super-potente...
Poi finisce che si scontra con la Quattroporte (!) e a qualcuno viene in
mente che non avrebbe altrettanto charme e cotanta signorilita'...
Il Tecnico
P.S. Il concessionario Chevrolet aveva una Corvette gialla "convertible"
col V8 da 6 litri e 400 e qualcosa cavalli che, nuova, di listino costava
41.000 dollari, che diventavano 52.000 con gli optional.
Considerato il cambio, 52000 dollari sarebbero circa 40.500 euro...

 Poi, volendo, ci sono sempre i modelli con qualche cavallo in meno...
ma alla fine con tutti questi CV quanto "vanno" in più rispetto ad un 200CV 
"europeo"?
perchè se sono 8000 cc 500cv e fanno 250kmh.... bhe allora non servono a 
molto :) 

 molto :)
Diciamo che, forse, non è solo una questione di vel. max... :-)))
Comunque la Mustang GT500, ad esempio, e' autolomitata a 157 miglia orarie
(anche se, a detta della rivista americana Motor Trend, senza il limitatore
potrebbe fare circa 175 mph...).
Quindi limitata a 250 kmh, anche se potrebbe passare i 280...
Diciamo, pero', che accelera benino:
0-60 mph (96 kmh) in 4,4 sec
0-100 mph (160 kmh) in 9,8 sec
L'accelerazione laterale "tipica" dichiarata e' 0,92 g... potrebbe essere
peggio. :-))
Il motore, comunque, e' un 5400 cc V8 con compressore Roots, cambio manuale
6 marce, 650 Nm a 4500 giri... 
Il Tecnico

 dollari (costa 50000 una Corvette piena di optionals...).
una 159 gta :P

Credo che il problema sia soprattutto distributivo.
Non ci sono concessionari Alfa Romeo, senza di quelli non vendi niente.
Chi può prendersi un'auto senza sapere dove sbattere la testa in caso di 
guasti o manutenzione?

 guasti o manutenzione?
Ma non hanno una rete per la Maerati?
http://www1.maseratiamerica.com/dealerlocator.aspx
Sarebbe un inizio ...
Ciao! 

 Ciao!
Infatti se non sbaglio Marchionne parlava proprio di iniziare con quella
rete.

 Considerato il cambio, 52000 dollari sarebbero circa 40.500 euro...
Invece noi coglioni se la vogliamo dobbiamo sborsarne 65.000 :-(
25.000 euro per attraversare l'atlantico? e che la portano su un battello 
d'oro? 

 d'oro? 
Le auto USA quando arrivano in italia devono essere riadattate per gli 
standard europei, quindi frecce laterali, norme antiinquinamente, ecc. 
Insomma un lavoro lungo e costoso
-- 
V8 (19, molti, N-E)
"Se un uomo non è disposto a correre qualche rischio per le sue idee,
o le sue idee non valgono nulla o non vale niente lui."
Ezra Pound

Evidentemente preferiscono le uova
Mah, guarda, dalle prove che ho letto sui giornali sembraa che la
Corvette anche come assetto sia al livello di Porsche e Ferrari
(almeno quelle vendute in Europa). Non so se quelle vendute in America
hanno lo stesso assetto.
-- 
Pippo S. - 26, 82, PO
Clio 1.5 dCi Reebok '02

 Il Tecnico
LF

 Posso chiederti dove sei stato? Ci sono molte realta' diverse...
Qualche giorno a Charlotte (dove c'e' lo speedway e praticamente e' nata e
"cresce" la Nascar...), nel North Carolina, poi qualche giorno a
Louisville, nel Kentucky, poi solo un passaggio a Philadelphia, Boston e
Manhattan.
Due ragazzi che erano con me, pero', sono di Fort Lauderdale (Florida) dove
c'e' la filiale americana dell'azienda per cui lavoro...
Comunque quelli piu' "matti" e fuori di testa per le auto li ho trovati
proprio a Charlotte, dove c'e' una officina che prepara le vetture da corsa
ogni due miglia... (e tutti i ragazzi sognano, e comprano, auto con tanti
cavalli...).
Il Tecnico
P.S. Il figlio del fondatore della ditta da cui sono andato ha una Subaru
Sti e dice "testuali parole" che va forte ma e' poco appariscente (!)...
Corre con i "truck" (praticamente dei pick-up) in qualche serie minore
della nascar...

gli usa vorrebbero la spyder
http://www.leftlanenews.com/2006/06/14/new-info-2007-alfa-romeo-spider/

 Sti e dice "testuali parole" che va forte ma e' poco appariscente (!)...
Beh, rispetto alle tamarrerie che si vedono in giro, concordo...
LF

 bene.
Secondo me la carta del design italiano in un'auto costosa e "speciale" la
dovrebbe giocare la Maserati, l'Alfa invece potrebbe puntare all'auto
"spotiva" e muscolosa, ma poco costosa.
Anche perche', a sentire quei pochi appassionati che ho conosciuto, l'Alfa
e' ancora considerata LA macchina italiana sportiva (tra quelle non di
lusso...).
Non sanno (sigh) cosa sia la Lancia; pensano, quando la conoscono, che la
FIAT faccia solo auto "piccole" (e rispetto ai loro standard forse e'
vero...); considerano Maserati, Ferrari, Lamborghini come esempio di stile
e velocita', ma dai costi spropositati (in effetti hanno la Corvette a
50.000 dollari...).
Non rimane molto...
Il Tecnico

 Il Tecnico
LF

 arrivato. Spero solo che non prevalgano certe logiche di gruppo.
Ah... ehmm....
Io veramente non vedevo l'Alfa a competere con Porsche (che negli USA non
credi costi 40.000 dollari e sia un'auto da "ragazzi"...), ma proprio con
BMW.
Tutte le auto europee che ho visto erano BMW (330, M3, 530, 535, M5) oppure
VW (praticamente solo Passat).
E i giovani non "american-macchinati" avevano solo BMW o giapponesi.
Il Tecnico

 Il Tecnico
LF / NJ, USA

 LF / NJ, USA
NJ... come si sta?
Devo dire che mi trovo molto bene con i miei colleghi statunitensi... (e
anche a lavorare con i clienti)...
E' vero che gli USA sono tanto grandi che non si puo' davvero
generalizzare, ma devo dire la verita': non mi sono mai trovato male.
Il Tecnico

 Il Tecnico
LF

Germania e Norvegia... 
In effetti una cosa che mi ha fatto veramente riflettere e' stata
sentire un americano dire che dal suo punto di vista le differenze fra
i vari paesi europei sono inferiori a quelle che ci sono all'interno
degli USA - lingua a parte. Anche riguardo le auto: in Texas il parco
circolante ha ben poco in comune con quello di New York.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"I cani mostra i coioni e i coioni mostra i schei" (proverbio veneto)

 circolante ha ben poco in comune con quello di New York.
Per quanto vale, la mia impressione è stata la stessa.
Differenze abissali tra un posto e l'altro, il paragone Spagna-Norvegia è 
assolutamente calzante.
M. 

 Stefano D
LF / in compenso qui sembra di essere a Padova, tra il caldo e l' umido

LF / in compenso qui sembra di essere a Padova, tra il caldo e l' umido
Cosě non hai nostalgia...
8-PPP
P.S.: qui in questi giorni e' orribilmente umido!
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