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Titolo: IDAKART Bergamasco. Resoconto

L'avevo postato via google-gruppi Domenica mattina, ma google se l'è 
misteriosamente "mangiato" e non è apparso.
Ci riprovo, purtroppo però non l'avevo salvato e la memoria dell'evento è 
già un pò appannata (un giorno dovrò decidermi a montare un paio di DDR2 
800Mhz da 2Gbit nel cervello).
L'evento si è svolto, grazie all'organizzazione di X. nel kartodromo Colombi 
vicino a Bergamo.
La pista è molto tecnica, con una curva 1 che è una L a destra da "pelo" e 
un paio di chicane da brivido.
Nel complesso, con i kart a disposizione, il tracciato risulta molto 
impegnativo e "faticoso", a livello di Misano.
Ci sono anche un paio di punti, sui tornanti, in cui l'asfalto è stato 
ripreso e la ripresa genera fastidiosi scalini e intagli che disturbano il 
comportamento del kart.
Purtroppo punti di sorpasso ce ne sono pochi, a meno di non avere un grosso 
vantaggio prestazionale su chi ti trovi davanti, l'unico sicuro è appunto 
alla curva 1.
I mezzi sono..... ESUBERANTI!!!!
Sicuramente i più potenti 125 2T da noleggio che mi è capitato di provare, 
superiori persino ai fantastici 2 Marce di Misano.
A occhio direi che 24CV ce li hanno tutti, e entrano in coppia brutalmente 
come i Birrell.... una libidine!!!
Bisogna frenare e saper parzializzare  nelle doppie curve raccordate per 
tenere alti i giri e avere una immediata risposta in uscita, altrimenti il 
kart o "muore" o entra in coppia piena a metà curva mandandoti in testacoda.
Sono cose da non dare ASSOLUTAMENTE in mano a un normale pubblico 
occasionale: si infognerebbero subito (se va bene).
Durante il Breefing abbiamo deciso di procedere a una prova cronometrata di 
10 minuti che avrebbe determinato la griglia di partenza della gara1, di 12 
giri, quindi di partire in gara 2 con una griglia determinata dall'ordine 
inverso di arrivo in gara 1.
Sarebbero stati assegnati 1 punto per la pole, 1 per il GPV di ogni gara e 
nell'ordine di arrivo 10, 7, 5, 4, 3, 2 e 1 punto ad ogni gara.
La classifica finale sarebbe stata determinata dalla somma dei punti.
Vista la notevole similarità dei mezzi e il limite determinato molto dal 
pilota piuttosto che dal kart, si è deciso di mantenere lo stesso kart tra 
una gara e l'altra a meno di rotture.
La partenza è avvenuta lanciata ma senza safty-scootter come a Misano: tutti 
in fila per il primo giro e accordo comune di non superare neanche nel 
secondo fino alla curva 3 compiuta, per evitare che la curva 1 o la chicane 
subito dopo trasformasse l'intero schieramento in un ammasso di ferraglia.
Il costo, considerati i mezzi e il tempo, è stato.... risibile: 70 Euro a 
testa!
Delle qualifiche mi ricordo poco, a parte che ha fatto la Pole Angelo, 
aggiudicandosi in seguito anche i GPV di entrambe le gare e dimostrando di 
essere indubbiamente il miglior pilota in pista della serata.
Io ho ottenuto il 4° tempo non essendo riuscito a fare neanche un giro 
"pulito" disturbato da molta gente che s'è girata o che, girando lentamente, 
non lasciava comunque strada a chi arrivando da dietro era evidentemente più 
veloce.
So che davanti a me c'era UoScAr, ma non ricordo in che posizione.
GARA 1
Vince Angelo sul kart n°5, 12 giri in 8'35"64 con una successione di tempi 
mrtellante: solo in 3 giri ha registrato tempi sopra i 43", 2 dei quali 
verso la fine per presenza di doppiati, e ha fatto un GPV di 41"66. 
Considerate che solo Il Tecnico e UoScAr hanno registrato GPV sotto i 
43"....
Secondo UoScAr sull'8, 12 giri in 8'41"28, anche lui autore di una gara 
regolare e incollato a Angelo nei primi giri, minacciando di sorpassarlo. 
GPV in 42"33.
Terzo Cactaceo con l'1, 12 giri in 9'19"12, una gara regolare rovinata solo 
da una intraversata al primo giro che peraltro non ha comportato perdite di 
posizioni, con un GPV di 43"76
Quarto Il Tecnico, che ha avuto un problema alla catena nel kart n° 2 subito 
dopo aver ottenuto il GPV di 42"41, ed è salito al volo sul 9 con cui ha 
chiuso la gara, riuscendo a completare 12 giri in 8'56"68, ma visto che nel 
cambio kart ha "saltato" 2 terzi di un giro, avendo subito la rottura dopo 
la curva 5 alle spalle della zona posteggio e salendo a bordo del nuovo kart 
in pochi istanti, non essendo quantificabile il risparmio di tempo si è 
deciso di comune accordo di retrocedere la sua posizione in fondo ai 
classificati a pieni giri.
Quinto Giancarlo col 7, 11 giri in 8'48"11, GPV in 43"17, un pilota veloce 
ma che commette troppi errori compromettendo il risultato sulla distanza.
Sesto X col 3, 9 giri in 9'07"29, autore di un testacoda al primo giro che 
gli ha rovinato la gara. Il GPV di 51"11 indica le difficoltà che ha trovato 
nel portare in temperatura le gomme.
settimo Piero col 6, che purtroppo ha avuto un serio problema al kart nella 
parte più distante del tracciato, troppo tardi è riuscito a guadagnare la 
zona posteggio per ripartire con un'altro kart con cui però non ha fatto in 
tempo a concludere neanche un giro. Per lui 4 giri in 4'53"08 con un GPV di 
44"04.
GARA 2
Vince Il Tecnico con il 9, risalendo dalla 4° posizione in griglia con 12 
giri in 9'52"44, tempo che indica un aumento di umidità e, conseguentemente, 
dei tempi sul giro. Il suo GPV è di 43"11.
Secondo Piero con il 6, 12 giri in 9'57"12; sfrutta bene la sua prima 
posizione in griglia fino a metà gara, quando la perde a causa di un 
testacoda. GPV in 42"69.
Terzo Angelo con il 5, con 12 giri in 9'57"60, risale come un fulmine dal 
fondo griglia segnando un GPV di 41"44, e arrivando incollato a Piero, senza 
però riuscire a passarlo nell'ultimo giro.
Quarto Cactaceo con il 4: l'1 ha terminato la gara precedente col sedile che 
strisciava a terra causa il cedimento di un attacco. 12 giri in 10'06"48 con 
un GPV di 43"64 e la solita intraversatina di mezza gara....
Quinto Giancarlo col 7, 12 giri in 10'28"08, GPV in 42"58 e una brutto 
problema al kart al giro 10 che gli ha fatto perdere 50 secondi e, 
probabilmente, la vittoria.
Sesto X con il 3, 11 giri in 10'09"51 con GPV di 50"60, una gara più 
regolare e costante della prima.
settimo UoScAr, partito con l'8 con cui ha registrato un GPV di 41'81, ma 
che all'8° giro si è fermato. E' ripartito col 2 ma subito, nel tentativo di 
recuperare, si è infilato brutalmente nelle gomme prima dell'ultima chicane. 
Ne è uscito dolorante ma, per fortuna, intero!
La classifica finale vede:
pos. p.ti  pilota
1     18   Angelo
2     14   Il Tecnico
3       9   Cactaceo
4       8   UoScAr (miglior posizione in qualifica)
5       8   Piero
6       6   Giancarlo
7       4   X
Un ringraziamento a X. per la magnifica idea di organizzare questo evento, e 
a Mauro da ISF1M, inanzi tutto per avermi ospitato, e poi per aver guidato 
lo sparuto ma caloroso gruppo dei "supporters" {:-)
La serata, cena collettiva che si è protratta fino all'abbassamento delle 
saracinesche del locale.....
Parafrasando un detto...
"L'è tutto da rifare!!!"
Ma non perchè sia venuto male, ma perchè è stato troppo bello!!!!
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
24p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL RIASC XB-011
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 


Se fate il prossimo a Castelletto vengo a fare tifo :)
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 Cactaceo 1964
Angelo "Alesi" 36,150,TO