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Titolo: [Volkswagen in Brasile] Scattano i licenziamenti

[da 
www.quattroruote.it
]
(31/08/2006)
Com'era prevedibile, la divisione brasiliana di Volkswagen non è tornata 
indietro sui propri propositi e ha ufficializzato il licenziamento, a 
partire dal novembre prossimo, di 1800 dipendenti dello stabilimento di Sao 
Bernardo do Campo. E com'era altrettanto ipotizzabile, sono scoppiate le 
proteste dei lavoratori della più vecchia fabbrica brasiliana della Casa 
tedesca, che hanno immediatamente proclamato scioperi a tempo indeterminato.
Nello stabilemento di Sao Bernardo do Campo sono occupati 12 mila addetti 
(su un totale di 21 mila che la Volkswagen ha in tutto il Paese). L'azienda 
ha già preannunciato altri esuberi nel medio termine (fino a 4-6000 addetti 
entro il 2008), arrivando addirittura a minacciare la chiusura 
dell'impianto. A nulla, per il momento, sono serviti mesi di trattative per 
scongiurare i licenziamenti e nemmeno il congelamento dell'ingente prestito 
della banca statale brasiliana ha fatto recedere i vertici Volkswagen. 
D'altronde, quello che sta accadendo in Brasile rientra nel drastico piano 
di ristrutturazione varato dal Gruppo e che coinvolge non solo l'Europa, ma 
tutte le principali aree mondiali d'attività.
L'eventuale prolungarsi delle proteste dei dipendenti brasiliani causerebbe 
danni ingenti a VW, visto che a Sao Bernardo do Campo (il sito localmente è 
più conosciuto come Anchieta) vengono assemblate 960 vetture al giorno (tra 
cui "Fox", "Golf" e "Polo"), l'azienda però ritiene inevitabile il 
ridimensionamento della forza lavoro per garantire futuri investimenti nella 
struttura ed evitarne lo stop produttivo.
-- 
LHM (33, 112/64/89, VI) 

 proteste dei lavoratori ....
è uno dei motivi principali della delocalizzazione unitamente alla ricerca
di costi più bassi .... licenziare in D sarebbe praticamente impossibile
mentre per farlo in brasile basta un'e-mail dalla sede centrale .... la
flessibilità bisogna cercarla dove c'è ... saluti, davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 flessibilità bisogna cercarla dove c'è ... saluti, davide
Mica vero, in Brasile ci sono leggi sul lavoro molto simili alle nostre, 
pochissima flessibilità.
Infatti c'è un'evasione e un nero spaventosi.
Il caso della fabbrica di Sao Bernardo do Campo, inoltre, ha un bel pò di 
connotati politici che non sto a spiegarti, cmq molto complessi (anche Lula 
ci ha lavorato). Ti dico solo che è praticamente la sede in cui sono nati i 
sindacati brasiliani così come li conosciamo oggi.
Durante la presidenza di quell'idiota di Itamar Franco (un cretino al cubo, 
che arrivò ad essere presidente solo perchè fecero l'impeachment a Collor de 
Mello, di cui lui era vice), il babbeo di cui sopra richiese alla VW di 
riprendere la produzione del maggiolone, in quanto di pubblico interesse 
perché "popolare", il tutto ovviamente con forti sovvenzioni statali...
Questo per dire che la VW in Brasile ha sempre fatto pasticci con la 
politica.
M. 

 pochissima flessibilità.
non mi sono spiegato ... non ha molta importanza perchè e come fiat, WV o
picchio pacchio hanno aperto in brasile .... il punto è che VW in D ha 100K
difficoltà a ridimensionare o solo far lavorare 40 ore pagate 40 ore. in
brasile ha solo una frazioncina delle difficoltà .... vedi anche dow
chemical che stanca di scassamenti di palle ha deciso di chiudere porto
marghera e fine della discussione e se ne sbatte degli strilli di bersani,
cacciari et sindacatame vario ... si glorifica l'internazionalizzazione ma
raramente se ne valutano i contro ... saluti, davide


 struttura ed evitarne lo stop produttivo.
Ovviamente sai anche tu che si tratta di immani cazzate. 
La verità è che l'azienda naviga in cattive acque. Perchè? Secondo me per
l'incapacità dei manager nel capire i gusti del mercato, una certa
arroganza dei centri assistenza, tariffe orarie non certo a buon mercato,
ricambi costosi, modelli orrendi e contrari ai gusti della gente. 
Flop come la Golf Plus pulminizzata, aborti come Altea e Toledo3 disegnati
da De Silva che in Spagna e in Italia non si riescono a vendere (e nel
resto dell'europa non andiamo tanto meglio, se gli stessi venditori seat
con un attimo di onestà la definiscono "fea"...), eliminazione di Arosa,
Inca e Toledo (è stata eliminata nella realtà delle cose, sostituendola
con una variante della Altea), flop come la Superb (dovevano osare
qualcosa in più nel design... ), auto obiettivamente brutte come la Fabia,
barossoni come la Touran...
Insomma, questi mangia wurstel cosa pensano? Che la gente non abbia il
gusto dell'orrido? D'accordo, qualche coglione lo possono trovare, ma fare
di tutta l'erba un fascio mi sembra impensabile.
In questo scenario sconcertante ho almeno il piacere di vedere che le auto
italiane cominciano nuovamente ad essere guardate ed ammirate. Auto belle
come la grande Punto non passano inosservate, in Spagna sta avendo un buon
successo e le sue vendite sono crescenti. Auto ottime come l'Alfa GT, la
159 idem.
Il gruppo dirigente italiano sta dimostrando (dopo anni di gestione
realizzata da incapaci) buon gusto e lungimiranza, e i risultati sono
sotto gli occhi di tutti.
Personalmente non avrei mai pensato di guidare con così grande piacere una
Punto nelle mie vacanze ad Alicante, più di 2500 km percorsi alla guida
della Punto, tra 1000 avventure e 10.000 emozioni...
E vi assicuro che quando si passava per le strade la gente si voltava a
guardare la Grande Punto, anche con la complicità di un colore sgargiante
come l'arancia metalizzato.
La Grande Punto si è rivelata un'auto eccezionale, sempre all'altezza di
ogni situazione, curve, tornanti, autostrada lanciato ai 160, lunghi
viaggi, traffico urbano, comodità di alto livello, spazio, handling, e
design di alto livello (non a caso firmato da Giugiaro...)
Imparate, crucchi...
Paolo
--
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http://SeatToledoClub.altervista.org
Seat Toledo 1L 2.0 16v +160 cv, 02/1995, 215 km/h, 0-100 km/h  8.4 sec
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Seat Toledo 1M 2.3 V5 20v Executive 170 cv, 12/2001, 222 km/h, 0-100 km/h
8.6 sec
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio 
news:82Z50Z123Z221Y...@usenet.libero.it...

Che poi, in realtà, spesso basta che minaccino una mossa del genere per 
ottenere tutto quello che vogliono dai sindacati.
M. 

Bernardo do Campo. 
Che disastro questi tedeschi  ...........  : - (
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