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Titolo: Fiat XSDE bicilindrico a gasolio

Oggi leggendo il sito da bagno di AlVolante ho trovato questa
interessante notizia.
Fiat: in dirittura d’arrivo il bicilindrico diesel
Alcune indiscrezioni raccolte da alVolante parlano di un “fratello” a
gasolio del bicilindrico Fiat che equipaggia la 500. Dovrebbe erogare
50 CV e permettere percorrenze vicine ai 40 km/l. Potrebbe
equipaggiare anche la futura Topolino
TUTTO ITALIANO - Il codice “interno” è XSDE (extra-small diesel
engine), familiarmente abbreviato in XDE dai tecnici che ci stanno
lavorando da circa due anni: sarà il prossimo prodotto della Fiat
Powertrain, il settore dell’azienda torinese che progetta i motori e
che recentemente ha creato la tecnologia MultiAir per i motori a
benzina e il piccolo e innovativo due cilindri TwinAir (vedi qui il
primo contatto della 500 TwinAir). Secondo quanto arrivato alle
“orecchie” di alVolante, anche in questo caso si tratterebbe di un
propulsore bicilindrico turbo, ma a gasolio e di soli 624 centimetri
cubi: un vero record.
METÀ DEL “MILLETRÉ” - Dalla cilindrata, si sarebbe portati a pensare a
una derivazione dal quattro cilindri 1.3 Multijet che attualmente
equipaggia molte piccole Fiat. In pratica, sarebbero stati “tolti” due
cilindri per creare un’unità più piccola: infatti, non avrebbe avuto
senso creare un quattro cilindri di questa cubatura, poiché il
rendimento sarebbe stato scarso a causa dei pistoni troppo piccoli.
Per la distribuzione, si parla poi dell’abbandono della catena a
favore di una “cascata di ingranaggi”: una soluzione raffinata (e
costosa), che, però, assicura maggiore precisione nel comando
dell’albero a camme, e quindi una costanza nel rendimento anche dopo
alti chilometraggi. Inoltre, il minuscolo XDE sarebbe dotato di
un’inedita evoluzione del sistema common-rail.
TORNA LA TOPOLINO? - Secondo le indiscrezioni, la potenza potrebbe
essere di circa 50 cavalli: un buon risultato in relazione alla
cilindrata, ma che ne limita l’impiego ad auto estremamente compatte.
Candidate sono la 500 e l’erede della Panda (che dovrebbe essere
pronta nel primo trimestre 2011, qui per saperne di più). Inoltre, con
questo motore sembrerebbe tornare “in pista” l’ipotesi Topolino: una
vera rivale della Smart già annunciata in passato e il cui sviluppo ha
subito più volte ritardi e cancellazioni. In un’auto così piccola, il
nuovo XDE potrebbe assicurare percorrenze medie vicine ai 40 km/l.
Sarebbe quindi l' unità a gasolio più piccola del mondo mai messa in
produzione per le auto di serie (non microcar) visto che il 3 cilindri
della Smart è sempre stato 800cc.

 ha scritto nel messaggio 
news:53cb7a7c-38dc-4d0f...@f26g2000vbm.googlegroups.com...
Oggi leggendo il sito da bagno di AlVolante ho trovato questa
interessante notizia.
Fiat: in dirittura d’arrivo il bicilindrico diesel
. Dovrebbe erogare
50 CV e permettere percorrenze vicine ai 40 km/l.
*minchia meno della mia megane!! 

 cubi: un vero record.
Qualcosa mi dice che farà lo stesso rumore delle odiosissime microcar.
Ciao,
lego

 lego
Ma no, quelle sono monocilindriche :)


Motore assai interessante: non è previsto alcun sistema per ridurre le
vibrazioni ? Così come vi erano problemi sul twinair (per cui si è
adottato un contralbero di equilibratura), immagino che saranno
presenti anche qui.

legotechnic wrote:

che ti frega del rumore se con 3euro fai 100km!
anche se cantasse le canzoni neomelodiche lo prenderei lo stesso!

 presenti anche qui.
prima della presentazione imho passeranno anni e modifiche...

 Qualcosa mi dice che far� lo stesso rumore delle odiosissime microcar.
da quello che leggo il 2-cilindri a benza e' parecchio silenzioso.
potrebbero benissimo "silenziare" pure il nafta.
saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

anche se cantasse le canzoni neomelodiche lo prenderei lo stesso!
Questo lo ottieni anche con un 1.8 alimentato a metano, se è solo un
problema di spesa di carburante :)
-- 
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 equipaggia molte piccole Fiat. In pratica, sarebbero stati “tolti” due
ma farlo da 900/1000 spezzando in due il 2.0 Multijet pareva brutto?? In 
fondo anche il TwinAir a benzina è un 900 di cilindrata.
In questo modo si sarebbero avuti 85cv e non 50 miseri che ne limitano 
tantissimo l'impiego (un 85 lo piazzi dalla 500 alla Mito, e rientri 
nell'investimento in fretta)
 



Senti, facciamolo da 800 spezzando in due il 1600 e bene così :-)
-- 
Il popolo ha scelto Barabba.

 nell'investimento in fretta)
Un po' come dal salumiere!
-- 
oVoo o o
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