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Titolo: Se per assurdo...

... mi si staccasse l'alettone in autostrada,in uno di quei bei curvoni
lunghi ad una velocita' medio-alta (170 circa) che succederebbe?
Ne discutevo l'altra sera tra amici...
Il dubbio e': a quella velocita' l'alettone ha davvero tutta sta rilevanza
da far sbandare l'auto in caso di perdita oppure no?
--
Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
Seat Leon TDI Top Sport
--- 20 punti ---
<< Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
Conta quanto la fai correre....>>

 da far sbandare l'auto in caso di perdita oppure no?
Se la tua curvona è al limite, SI!
Indicativamente la VW new beatle (con forma aerodinamica fortemente
sfavorevole e nulla che contrasta la deportanza) si alleggerisce di più di
330 kg a 200kmh. Non so il peso ma penso si traduca in un 25% di aderenza in
meno!
un alettone con inclinazione e area significativa alle alte velocità può
avere influenze molto sensibili. Dipende dall'ala...

 da far sbandare l'auto in caso di perdita oppure no?
No, non e' la perdita dell'alettone che ti farebbe perdere aderenza 
quanto la caduta di eventuali panni stesi ad asciugare :-PPPPPPPPPP. 
Scherzi a parte, e' quello della Carcept o no?
Ciao! :-)
-- 
Marco (26,90,BZ)
_____________________________________
Ford Focus 1.8 TDdi SW '00 driver
Fiat Seicento 1.1 Young '99 owner
Togli l'ESP per rispondere in privato
_____________________________________


ma con tutta quell'impalcatura che hai a 170 all'ora ci arrivi ancora????
:-PPPPPP
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 114+180+75+54)

da far sbandare l'auto in caso di perdita oppure no?
Dipende da come e' fatto l'alettone: se da un carico aerodinamico
nullo non te ne accorgi neppure (se non per il peso dell'alettone
stesso in meno), se invece genera una deportanza o una portanza
riceverai un "colpo" di uguale intensita e verso opposto; per valutare
quanto valga il colpo bisogna rispondere alla domanda qui sotto:
Quando hai messo l'alettone ai valutato i benefici in termino di
carico aerodinamico che ne hai ricavato? :-)
Per altro prima di arrivare al distacco e' ragionevole pensare che
l'alettone abbia un progressivo cedimento che comporta una diminuzione
di efficacia (ovvero di carico) e che quindi il colpo inferto potrebbe
essere di entita' inferiore a quello del carico...
Il tutto ragionevolmente imho... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org

 da far sbandare l'auto in caso di perdita oppure no?
Considerando che le auto "civili" hanno l'alettone posteriore ... Direi che
si può scartare il sottosterzo...!
 Sovrasterzo: se accade in frenata o in un momento in cui stai decelerando
violentemente e fido del tuo alettone non correggi in maniera determinante
( togliendo sterzo nella decelerazione per poi ridarlo in fase neutra)
beh...si avrà facilmente una sbandata. In fase di gas neutro potresti aver
una sbandata causata dal repentino cambio di pressione sugli ammortizzatori
posteriori ma non dovrebbe essere significativa se si sta calmi e si può
mantenere gas costante, se si frena azzi vostri...
Esiste la situazione probabile che nello staccarsi il tuo bell'alettone per
un istante diventi portante...ahi ahi! Allora sono guai!Come prendere un
cordolo a uqlella velocità.
Io mi chiedo piuttosto che ci fai ai 170 in curva in autostrada...   ;-)
punti tuoi.
Sono dell'opinione che se si vuole correre almeno abbiate il buon gusto di
farlo nei tratti e momenti senza altri utenti . Non sarebbe meglio la pista?
E l'alettone perchè dovresti perderlo? Una macchina con un alettone ai 170
rischia un incidente perchè lo perde...per l'utilità che ha meglio fare
quella curva con la mia a3 meno problemi e va benissimo, elegante e comoda.
Marco Antonio

 da far sbandare l'auto in caso di perdita oppure no?
Io mi preoccuperei di più di quello che potrebbe succedere a chi ti sta
seguendo :-)
Oltretutto se per caso capitasse un incidente a chi ti segue, vuoi perchè
colpito dall'alettone vuoi perchè vedendo un oggetto sulla strada ha
sterzato bruscamente perdendo il controllo, avresti seri problemi con
l'assi, poichè l'alettone non è omologato
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 da far sbandare l'auto in caso di perdita oppure no?
Come molti ti hanno  fatto notare l'alettone è pericoloso anche per chi ti
segue...ma una volta caduto a terra senza colpire l'auto dietro di te...non
è che sia bello arrivare in curva e passare su un pezzo di vetroresina perso
minuti prima da qualcuno...
L'alettone spesso non è utile, creda una carico basso o inesistente e
aumenta la resistenza aereodinamica.
Rimane da vedere che alettone è. Il classico alettone montato sulle Punto
che ongi tanto si vedono in giro secondo me l'effetto se lo perdi...vai più
veloce  e fai le curva seguenti meglio!
;-)
Marco Antonio

 da far sbandare l'auto in caso di perdita oppure no?
Onestamente non so, ma cmq ad alte velocità
IMHO la differenza la senti se sei in curva, sul
dritto te ne accorgi solo se l'alettone si porta via
pure il lunotto e ti entrano quindi gli spifferi d'aria
-- 
Ciao da Maurizio I. [23,75+,TO]


il titolo del 3d ti dice niente? :-PP


 Scherzi a parte, e' quello della Carcept o no?
no,Abbes



No,e' ovvio che l'ho messo per fini estetici piu' che pratici... anche
perche' per avere dei "benefici" dovrei andare a velocita' che solo
saltuariamente raggiungo...



Ma cos'e',spam????
Che c'azzecca col post? mah...


 pure il lunotto e ti entrano quindi gli spifferi d'aria
L
O
L


 saltuariamente raggiungo...
Se avessi lo avessi messo per avere dei benefici
reali non studieresti Economia ma lavoreresti a
Caselle :-)


 quella curva con la mia a3 meno problemi e va benissimo, elegante e
comoda.
@@ Produci l'a3 e fai pubblicita' per venderla o ti trovi veramente bene??
Quello che tu dici e' una cosa del tutto soggettiva....
Vai Ray!!!! dagliene solo!!! :-))
--
By Regulus (19-150-TO)
Bmw Z3 2.0 driver
Ford Sierra 2.0 4x4 sometimes driver
Citroen Zx 1.4 sometimes driver


Fenomeno il tuo alettone ha carico pari a zero poi che troppo basso e troppo
vicino al corpo vettura non viene neanche investito ne dall'aria, ne dal
vortice , ne tanto meno dall'attrito viscoso del fluido chiamato ARIA.
é solo estetico  !!!!
quindi non facendo resistenza non si puo' staccare a meno che "qualcuno in
officina" facendoti uno scherzo non ti smolli 2 viti....hi hi hi!!!
hai un'ala da 10 cm....... con inclinazione 0!!!!
--
_________________________________________
Iwan [22,Cv.? V-TEC!!!!,20 P.ti,TO]
Rover coupè GTI in serie limitata motorizzata Honda
cabi...@hotmail.com
____________________________________


oh mio Dio,c'ho pure i tifosi????
8-PP


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Fenomeno,e' quello che sostengo io!!!
Cioe',in realta' l'attrito voscoso con l'aria c'e' eccome,ma non
paragonabile ad altri tipi di spoiler o alettoni come quelli da "tetto"
(tipo Davide) o quelli da Fast&Furious....


 (tipo Davide) o quelli da Fast&Furious....
Su autotecnica di dicembre c'era un bell'articolo sull'aerodinamica di
alettoni e spoiler...
-- 
Lis (MI, 26, 110+)
Mercatino: 
http://snurl.com/sito_lis
Aiuta la ricerca contro il cancro: 
http://snurl.com/ida_team