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Titolo: COme rilancereste il gruppo auto italiano?

Io sinceramente farei 1 lavoro simile.
Secondo me i punti per il rilancio dell' auto si devono basare su:
Qualità, se costruisci un oggetto che costa svariate migliaia di euro che 
sia privo il + possibile di difetti, quindi un maggiore controllo di 
qualità, basta alfa che escono senza qualche vite perchè l' operaio in 
catena faceva altro.
AUmentare il rapporto qualità/prezzo, fare un auto magari essenziale, ma che 
abbia le cose + utili e contenere i prezzi, non mi frega che una stilo si 
accenda col pulsante, ma se tu mi "crei" una stilo sw con un diesel che 
consumi poco, questa diventerà l' auto ideale x i rappresentanti, buono 
spazio, finiture discrete, motore poco assetato.
Quindi io suddividerei così i 3 marchi:
Fiat : auto economica, affidabile ( un po come le vecchie uno e panda), 
terrei la panda come city car alla quale affiancherei in futuro la 2+2, la 
panda la manderei contro le varie yaris matiz etc, la 2+2 la manderei a 
conquistare posti nel settore delle smart, e magari una versione retrò con 
qualche finezza x rubare clienti alla mini.
Stilo in versione sw, come dettoprima l' auto da rappresentante, che ricopra 
il ruolo che la focus sw ha avuto in questi anni.
Punto citycar media, la seconda auto perfetta per la famiglia, utile x fare 
la spesa, comoda se si vuol lasciare a casa l' ammiraglia, affidabile e allo 
stesso tempo comoda nel traffico cittadino.
Ulysse e Multipla le "accorperei" in un unica auto, adatta a chi ha una 
famiglia numerosa, e poi la farei in versione ideale per un tassista, la 
multipla è comodissima, il taxi ideale imho.
Poi guarderei ad alfa, inanzitutto comincerei a pianificare modelli a 
trazione posteriore, e rilanciare l' idea di sportività di alfa.
147, la media sportiva , piccola ( ma nn troppo) cattiva, con buoni motori a 
benzina e diesel, riuscire a piazzarla ad un prezzo inferiore delle 3 grandi 
concorrenti a3, golf e serie 1 e della futura classe b.
La berlina 157 e la sw  , qui l' auto per il padre di famiglia 5 p che xò 
non vuole rinunciare alla sportività e alla gioia di un auto che ti da 
soddisfazioni da guidare.
Poi i 2 gioiellini, alfa gt e Brera , farle solo a tp o 4x4, motori diesel e 
benzina ad alte prestazioni, lanciare un bel v6 per il mercato americano e 
magari sfornarne una versione cc.
Ora poi viene il gruppo lancia, riservato all' auto con finiture + curate, 
Lancia Y la citycar elegante, e dinamica nel traffico cittadino; magari 
contenendo i costì xkè è improponibile arrivare a pagarla 18mila euro se ci 
attacchi 1 po di roba.
Lancia Musa, una piccola monovolume per la città, imho il gruppo dovrebbe 
tenere solo questa e non anche la idea xkè si mangiano clientela a vicenda, 
anche qui, eleganza ma allo stesso tempo praticità.
Lancia fedra, una monovolume grossa per la famiglia, con finiture eleganti 
ma allo stesso tempo robusta e che punti alla sicurezza visto che è un auto 
dove ti porti dietro la tua famiglia, specialmente x i bambini.
Lancia thesis, la ammiraglia, che ricopra quel segmento a metà strada tra le 
berline medie ( classe c, serie 3, audi a4) e le medio grosse ( classe e, 
a6, serie5) magari con un prezzo + vicino alle prime ma cn qualità vicina 
alle seconde. ( e magari un restylòing visto che la linea attuale proprio 
non mi piace.
E infine rispolverare un nome del passato che trasmette grinta al solo 
pensiero.
Lancia delta, trazione integrale, motori dal 2000 benzina in su, e dal 19 
mjet in su, auto sportiva, cattiva divertente da guidare.
A questa suddivisione dei gruppi ho lasciato fuori determinati modelli.
Inanzitutto i modelli per lavoratori ( tipo doblò), cercherei di tenerlo 
sotto FIAT e magari farne una versione 1 po scarna, ma che come il vecchio 
fiorino assorba le esigenze di chi usa certi mrezzi. COsti bassi, robusto, 
pratico da usare. chissenefrega se non ha i profili verniciati, tanto avete 
mai visto 1 fiorino cn la fiancata immacolata?
Idem per una versione tipo pick up, ideale per certi tipi di lavori.
166 e croma, le ho lasciate fuori, la croma nuova secondo me non ha ragione 
di esistere, e sulla 166 credo sia un azzardo cercare una berline 
mediogrossa con doti sportive, magari lascerei una versioine sportiveggiante 
della grossa berlina lancia.
Suv e crossover, magari col marchio o Lancia o ALFA creare un suv e una 
crossover ( magari la crossover tipo la 156 crosswagon ma prendendo come 
base la futura 157) e il SUV qualcosa si di sportiveggiante ma che non 
esageri e che rimanga come fascia di prezzo attorno ai 25-30k euro.
Naturalmente sono solo ipotesi e molte credo non realizzabili ma mi 
piacerebbe sentire una vostra opinione 


[CUT]
Mi piace il tuo programma, ti voto come presidente del gruppo:-DDDDDD
Vorrei spendere altre due parole sulla TP anche se di bit ne sono stati
spesi a fiumi, qui si parla sempre solo di potenze da scaricare a terra o
meno, ma sfugge quello che è in realtà la TP oggi: uno stautus symbol in
primis, e un confort di guida che è anni luce dalle TA :-))
ciao
Rusty


Beh con le tecnologie di oggi cmq il confort c' è su entrambi, infatti se tu 
vedi proporrei il tp solo sulle + sportive, visto che cmq determina costi di 
produzione superiore, per le altre va benissimo il TA =) 

 COme rilancereste il gruppo auto italiano?
Per prima cosa chiederei di smetterla a quel tizio che spamma tutti i giorni
qui su IDA...
--
Gillo # 1 (32,55 - Bo) 
ilg...@infinito.it
& Piccola Peste Nera - Smart & Passion Jack Black
 
www.ilgillo.splinder.com
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
"Insomma, Smart vale assai meno del prezzo che costa."
(cit.Jody)
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio 
news:ZciQd.894975$35.33...@news4.tin.it...
Unica possibilità : Maserati QP in versione più piccola, 4.75-4.80, 250 cv 
(e 300 benzina) a 50 mila euro .
E 30 mila euro di optional possibili .
E nn 500 esemplari l'anno, LOL!
Oppure prendono le tedeske e le copiano pari pari . 

 esageri e che rimanga come fascia di prezzo attorno ai 25-30k euro.
Io invece sul settore SUV proverei a puntare più in alto, cercando di 
seguire il ragionamento che hai proposto per quanto riguarda la Thesis: 
cercare di costruire un oggetto paragonabile a BMW e Mercedes e di un 
livello superiore rispetto ad un SantaFe o un Rexton.
Ah, possibilmente senza sfruttare il pianale della Musa...
CIAO!
-- 
Elimina tutti gli MP3 per rispondermi


Beh credo che un suv debba nascere da un pianale a se stante, non deve 
adottare quello di un altro mezzo. Cmq magari fare 2 suv uno entry level e 
uno di fascia alta magari col marchio maserati nn sarebbe male 

 "Insomma, Smart vale assai meno del prezzo che costa." (cit.Jody)
Su questo gli do ragione: una scatola di fiammiferi costa MOOOOOOLTO meno,
di solito :-P
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

 < mode PRETE off >
L'ha fatto ?
E quando ?
"Dì giuro !!!" (cit.)
Se davvero qualcuno delle relazioni esterne del NCN legge IDA mi meraviglio
che non gli abbiano ancora chiesto di smetterla, o perlomeno di darsi una
regolata.
Il fatto di essere così sfacciatamente schierato, oltre che averlo reso una
macchietta, e' controproducente per la "causa" stessa che ostinatamente
difende.
--
Gillo # 1 (33,55 - Bo) 
ilg...@infinito.it
& Piccola Peste Nera - Smart & Passion Jack Black
 
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"Insomma, Smart vale assai meno del prezzo che costa." (cit.Jody)


 Anjdrea a.k.a. Fafifugno
Davide

 vostra opinione
Qui di seguito la mia versione:
Fiat
Marchio non sportivo e abbastanza "povero" (ma non nel senso
negativo del termine): auto che siano economiche sia da comperare che da
mantenere e manutenere
Comincierei abolendo quella schifezza che chiamano nuova panda e
progettando una vera erede della vecchia panda, che ne riprenda il
concetto "quello che non c'è non si può rompere e quello che c'è meno
costa da riparare/sostituire e meglio è": in pratica una vecchia panda
con telaio e motori studiati per poter passare crash test e normative euro
1,2,3,4,5,6,7,...... euro infinito (tanto son normative che non servono,
ma se sono obbligatorie di legge...)
La 3+1 la metterei in produzione ieri: è stupenda, potrebbe evitare il
proliferare delle scatole di fiammiferi.
La punto: intanto le cambierei il nome, visto che della punto Mk1 oramai
non ha nemmeno la forma; una volta rinominata vedrei di fare una gamma
simile all'attuale ma correggendone alcune magagne (vedasi l'ABS di serie
su tutti gli allestimenti, il contagiri e termometro H2O sulla Natural
Power, per la HGT studierei un 2.0 da circa 180-185 CV per portarla al
livello di 206 RC e Clio RS, la sporting la porterei a 1.6 tanto la base
c'è e si chiama Punto super 1600).
La stilo: rifarei la MW che sembra uscire di fabbrica con gli ammo
posteriori scarichi, farei una dotazione minimale (come hai detto tu
niente pulsantino per accenderla, che è una cosa che odio, niente
boiatine assortite: una specie di maxi-panda).
Multipla: è anonima a livello di linea, sinceramente non saprei che farne
così su due piedi
Ulisse: o si tiene questo o si tiene il Phedra: tenerli entrambi è
dannoso.
Croma: la nuova non la considero: applicherei lo stesso discorso della
panda creando una vera erede della prima Croma che sia la macchina del
tipico padre di famiglia che vuole la berlina, non la stescion: motori a
gasolio, un bel 2.0 o 2.5 con prima alimentazione a Metano/GPL, ecc.....
Alfa:
A MORTE I TRATTORI !!!!!!!
Niente disel, motori fatti come Lui comanda, TA sulle versioni base e TP
su quelle un po' più sportive (GTA); TI sulle GTAm
Ovviamente GTA e GTAm devono avere interni da auto sportive, e quindi
niente  interni in pelle, navigatori e boiatine assortite: interni
essenziali (se una cosa è assolutamente indispensabile bene, altrimenti
non si mette), aerodinamica curata ma senza dare la precedenza allo stile
e con il meno possibile in tinta. Niente stescion (che, sinceramente, son
tutto meno che stescion, al momento), niente MV. La Fulvia la manderei in
produzione non come Lancia ma come Alfa e cambiandole nome.
Le TI le farei quasi tutte turbo (vi concedo UNA versione aspirata, va),
visto il target a cui punterebbero.
Lancia:
Marchio elegante e Lussuoso, che dia tutte le chicche teNNoloGGiche che
non ci sono sugli altri marchi.
Maqcchine comode, nessuna versione nemmeno lontanamente sportiva (c'è
alfa per le auto sportive).
La thesis dovrebbe diventare l'espressione massima della teNNoloGGia
itagliana, un po' come la Classe S Mercedes, la serie 7 BMW e la audi A8.
Ne farei le versioni normale e limousine, con e senza blindature di vari
livelli. Sulle blindature massime metterei propulsori adeguati, tipo dei
3500-4000 singolo o doppio turbo da stare sui 350-400 CV.
Maserati:
A parte la quattroporte (che non dovrebbe perdere le ruote per strada :-P)
i modelli base li lascerei tutti con cambio manuale (del resto vuole
essere sì sportiva, ma non estrema).
Ferrari:
La 430 la abolirei, della 360 lascerei solo la Challenge stradale e farei
una versione ancora più estrema.
La 575 la estremizzerei un pochino (non compero una Ferrari perchè cerco
un'auto confortevole: compero una Ferrari perchè voglio un'auto sportiva).
Per SUV e altre schifezze creerei un marchio a parte: in pratica li
confinerei in una sorta di cestino a parte.
Ciao
Anjdrea a.k.a. Fafifugno

 confinerei in una sorta di cestino a parte.
Sempre per il rilancio eh...
Mah, rimango un po' perplesso...sempre tutto ed esclusivamente IMHO.


 uno di fascia alta magari col marchio maserati nn sarebbe male 
Uh...insidiare il mercato del Cayenne? :-)
Ho dimenticato un dettaglio: pesante incentivo e promozione del gas su 
tutta la gamma Fiat e, perchè no, anche su Lancia! 



Sei come un gattino aggrappato ai maroni, non si può disquisire e
cazzeggiare che salti fuori a pontificare:-DDD
Insomma è ovvio che siano discorsi utopici e privi di consistenza, suvvia la
vita non fatta solo del grigio metallo delle Fiat, si può anche un pò
giocare con i propri pensieri:-))
Allora te lo dico io come farei, Fiat: carri armati autoblindo e artiglieria
campale. Lancia: aerei da caccia (anche se storicamente la fiat ha sempre
fatto aerei militari) Alfa: veicoli leggeri di trasporto truppa:-DDDD
Ogni tanto prova a farti una sana risata sdrammatizzante :-)
ciao
Rusty

 Il Paese di pulcinella.
E qui c'hai ragione: "Come rilancereste il gruppo auto italiano?" ma che 
domanda è!?!?!?
Tipo: "Come spendereste 1,55 mld di euro?" :-)
Non ha nessun senso: nessuno qui ha le competenze (e la possibilità) per 
congetturare un piano di rilancio per Fiat.
Ci penseranno alla Fiat: a noi tutti non resta che stare a guardare ... te 
compreso, s'intende! :-)
Cosa faranno di buono o di cattivo sarà il mercato a deciderlo ... ex-post!
I piani sono sempre associati ad un rischio congenito: quindi sono 
competenza di chi questo rischio se lo accolla, la Fiat, e a loro completa 
discrezione.
Se riusciranno a rilanciarsi meglio per loro ... e anche un pochettino per 
noi, visto che una ricaduta sull'azienda Italia è inevitabile.
Il contrario se si affosseranno.
Se invece riusciranno a restare a galla senza infamia e senza lode (che, 
IMHO, è la cosa più probabile) non sarà cambiato niente.
Jody continuerà la su imperitura propaganda, altri la loro diffamazione ed 
ognuno potrà apportare argomenti a suo favore.
Ciao! 

 56.000.000 di Aministratori Delegati della Fiat ......
Probabilmente non hai appreso che qui, al contrario di ciò che fai tu 
spesso, non si stanno sparando sentenze, bensì semplici supposizioni o 
idee.
Mai mi permetterei di contraddire le idee e i progetti di Lapo..
("...dipendente Autogerma al lavoro!!!")


 Davide
Andrea a.k.a. Fafifugno

 CIAO!
Ciao
ANdrea a.k.a. Fafifugno

Io sinceramente farei 1 lavoro simile.
56.000.000 di Commissari Tecnici della Nazionale, 
56.000.000 di Aministratori Delegati della Fiat ......
Il Paese di pulcinella.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
LEGGI COME RISPONDERE AI LUOGHI COMUNI ANTI-FIAT - IL DECALOGO DI JODY
http://www.jody.135.it
http://www.guidareitaliano.3go.it

 idee.
Si, ma inutili! Specialmente se ben argomentate sono ancora più assurde. Una 
cosa ragionevole sarebbe stata: "Fiat dovrebbe conquistare il mercato 
nascente cinese ed abbandonarne altri che non sono redditizzi." E tutto Ok. 
Ma scrivere post chilometrici per dire stronzate: questo è il tipo sport 
nazionale che personalmente detesto. Se VW andasse male ad un tedesco non 
gli passerebbe nemmeno per l'anticamera del cervello di congetturare un 
piano completo per i suo rilancio ... per fare un esempio.
Perché Fiat ci pensa da sola a cercare soluzioni di cui noi non immaginiamo 
nemmeno la possibilità.
Fiat controllerà l'indiana Ashok
E' il secondo piu' grosso produttore di veicoli commerciali in India
(ANSA) - NEW DELHI, 15 FEB - Accordo azionario tra Iveco (Fiat) e l'indiana 
Hinduja che prevede il passaggio del controllo al gruppo italiano della 
Ashok Leyland. Lo ha annunciato a New Delhi il vicepresidente della Fiat, 
John Elkann. Ashok Leyland e' il secondo piu' grosso produttore di veicoli 
commerciali in India. Commentando l'accordo, il presidente della Fiat 
Montezemolo ha sottolineato che si tratta 'di un significativo passo nella 
nostra strategia di sviluppo globale.
E per dire se è una scelta giusta o sbagliata bisognerà vedere come sarà 
sfruttata: di certo non lo hanno fatto per carità, quindi ...
Ciao! 

 relativa auto: che bel rilancio !!!!
Non ero al corrente di un tentativo di rilancio di Lancia...(scusate il gioco 
di parole)...o melgio, da "esterno semplice appassionato" di auto non me ne 
sono proprio accorto: Lybra aziendali, ci si prova con la Y...Musa? Ne ho 
vista UNA in giro... :-(


 riguarda la Thesis
Mi hai dato un'idea: realizzare una SUV con la linea della Thesis!
-- 
Kamox
[24; 225]
http://kamox.altervista.org

 Ogni tanto prova a farti una sana risata sdrammatizzante :-)
Quoto!
Ciao! 

Qui di seguito la mia versione:
Complimenti. Se uno si mettesse in testa di fare un programma per
cancellare l'auto italiana dalla faccia della terra difficilmente
riuscirebbe a fare meglio di te.....
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"La castita' e' la piu' innaturale delle perversioni sessuali" (A. Huxley)

mediogrossa con doti sportive,
Infatti la BMW fa una fatica bestiale a vendere la serie 5 nonostante
i prezzi bassissimi che pratica.......



Per fortuna che di gente coem te allora ce ne č poca, saremo 56 milioni di 
sognatori, ma č giusto che ognuno possa dire la sua. Torna al prozac ciao 
ciao 

 Io sinceramente farei 1 lavoro simil
Vedendo da quasi interno, la Fiat, dovrebbe puntare di più sui motori, 
ovvero cosa aspettano a mettere il 1100 mjet da 90 cv in commercio, a quel 
punto chi se ne frega della parità fra benzina e diesel, te ti trovi un 
diesel potente da 29 km/l che richiede come minimo per avere la stessa 
potenza un 1400-1500 benzina.
Tutto IMHO.
-- 
BiXiO [33-110] (Arezzo)
Multipla JTD

 Stefano D.
Davide

 56.000.000 di Commissari Tecnici della Nazionale, 
Scalane uno dal conto, io il calcio non l'ho mai seguito...
-- 
Sibok (26, 150, NA)  4850 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
Quote of the day: "I quit, I give up [...] When I'm all 
alone it's the best way to be...When I'm by myself
nobody else can say goodbye..."

scusa se nn quoto tutto, cmq i miei sono obiettivi da laico, nn sn ne un 
ingegnere ne un economista, semplciemente ho detto ciň che penso sia giusto 
x me, nulla vieta che io possa sbagliare, anzi ehehe, cmq dis erie 5 nn m 
sembra ne girino poche, anzi secondo me ne girano molte di + che di classe e 
x esempio 

 Scalane uno dal conto, io il calcio non l'ho mai seguito...
Eh, eri troppo giovane quando Maradona vi faceva vincere ... Secondo me da 
quelle parti nei bar ancora parlano come giocasse oggi . 

 nemmeno la possibilità.
Va beh, ogni singolo individuo ha il proprio lavoro...in fondo hai ragione.
Mi auguro per loro e per la nostra economia che facciano scelte corrette...e 
che magari, nota ad interesse strettamente personale, possano proporre 
qualcosa di talmente interessante da convincermi nuovamente a fidarmi di loro.
CIAO!


 ha scritto

Scusami: stai scrivendo con un cellulare?
-- 
El Nino
147 (vecchia) turbonafta driver
"La Golf č la Golf..... Gira con quel GTI in piazza del Duomo, e poi
giraci con quella tamarrata (Civic). Vediamo i risultati.." - dmc12

 riuscirebbe a fare meglio di te.....
LOL, vertissimo.
E' meglio di Cantarella! :-P
-- 
El Nino
147 (vecchia) turbonafta driver
"La Golf è la Golf..... Gira con quel GTI in piazza del Duomo, e poi



No, perdonami era pura pigrizia la scrittura veloce, ero in pausa di studio 
e cercavo di ottimizzare il tempo 

 ha scritto:
[CUT]
Ecco le mie modeste idee
Fiat
Meccanicamente e qualitativamente le auto vanno bene così come sono. 
Investirei molti soldi invece in marketing (le attuali pubblicità fanno 
cagare) e desing, veramente pessimo su alcuni modelli (Multipla e Punto 
restyling).
Come nuovi modelli introdurrei la 3+1 (chiamandola 5oo) con prezzi da auto 
fighetta e farei una nuova X1/9 cabrio/coupè come concorrente della futura 
MX5
Alfa
Dividerei la gamma in due parti: le berline "normali" e le berline/coupè 
"sportive"
Nelle berline normali metterei la 147/148 e la 158, ovvero vetture con una 
bella linea, motori discreti sia benzina che diesel e con la trazione 
anteriore per le versioni base, integrale per le top.
Sulle berline/coupè sportive metterei l'erede della 166 e le grosse coupè. 
Ovviamente queste solo ed esclusivamente a trazione posteriore, e, se il 
mercato lo richiede, la trazione integrale.
Niente suv, niente monovolume.
Lancia:
Alla gamma attuale affiancherei un coupè sviluppato sulla Barchetta (alias 
new Fulvia), ed eventualmente la sua versione cabrio.
Inoltre, farei una nuova Delta, disegnata da Giugiaro. Pianale della Stilo, 
retrotreno McPherson, trazione anteriore per le versioni normali, e 
integrale per le "cattive" sia diesel che benzina.
La nuova Lybra, anch'essa disegnata da Giugiaro la svilupperei sulla base 
della 158, così per avere sia la trazione anteriore che quella integrale.
Derivata dalla Lybra proporrei una versione SUV di medio-piccole dimensioni, 
un'anti X3 insomma.
Alla Thesis farei fare un restyling pesante a Pininfarina. E anche fs questa 
base, eventualmente, si potrebbe sviluppare un grosso SUV.
Poi, dato che sono pazzo, farei tornare il marchio Innocenti.
Si prendono i pianali delle Panda/Punto/Stilo e si fanno tre modelli 
economici, pratici e affidabili. Con una linea decente.
Insomma, una gamma in grado di competere con Skoda, Kia e Hyundai.


 questa base, eventualmente, si potrebbe sviluppare un grosso SUV.
Aggiunta:
Ritorno in maniera ufficiale nei rally con la Delta WRC e nel GT FIA con una 
barchetta stile Audi R8 sviluppata magari con un motore Ferrari, come ai 
vecchi tempi.


giocare con i propri pensieri:-))
Non c'è nulla di più serio del nostro avvenire .....
e il nostro avvenire passa attraverso l'evoluzione del caso-Fiat.
Cmq, sai bene che so ridere, quando c'è da ridere.
Nel caso specifico, la "ricetta" dell'interlocutore che ha aperto
il 3d fa francamente piangere.


 Secondo me da quelle parti nei bar ancora parlano come giocasse oggi. 
E' stato addirittura aperto un museo dedicato a Maradona! :)


 il 3d fa francamente piangere.
Non č ne meglio ne peggio delle altre 65.000.000 di ricette:-))
A proposito,non mi risulta che in Italia siamo cosě tanti, direi che il
numero sia piů attorno ai 58.000.000
ciao
Rusty

 CIAO!
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

numero sia più attorno ai 58.000.000
Hai ragione.
Ho sbagliato .....


 dalla porta a mani giunte come a dire "ma che ci potevo fare?!"...
Sì, va beh, su punizione sono fortissimi anke totti e mihailovich, nn era 
mica esclusiva del tossico . 

 riuscirebbe a fare meglio di te.....
Grazie del complimento :-P
Schersi a parte, cosa c'è che non va in quello che ho detto ?
Specializzi i marchi, che problema c'è ?
Andrea a.k.a. Fafifugno

 E' meglio di Cantarella! :-P
Grazie :-P

 Davide
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Davide
Andrea a.k.a. Fafifugno

Specializzi i marchi, che problema c'è ?
Si....li specializzi nel costruire auto che nessuno compra....
8-)


 ed affidabili e perchè fa bene a tutti noi.
Sono un pessimo cliente per qualunque costruttore automobilistico, quando
"sento" che è ora di cambiare auto faccio un giretto per tutti i
concessionari della zona sfrugugliando nell'usato e compro quello che in
quel momento mi da coinvolgimento emozionale e il minor coinvolgimento
economico:-))
Non sono un talebano dell'auto nuova e tutta mia, il mercato dell'usato è
stracolmo di ottime auto sostituite solo per inseguire mode e nuovi modelli,
in più odio aspettare anche solo una settimana figurarsi se dovessi
attendere mesi:-(((
Considera che io con un'auto ci faccio mediamente 150.000km e di solito le
compro che ne hanno circa 100.000 segnati, le smetto che hanno quindi
250.000km e di solito vanno ancora benissimo, ma mi stufo di quella e ne
voglio un'altra:-))))
ciao
Rusty
PS ho avuto auto tedesche come auto italiane fino ad una americana, tutte
hanno svolto il loro servizio più o meno bene, quella che mi ha fatto
impazzire di più e stata la vecchia chevrolet, ma è l'unica che è rimasta in
un angolino del mio cuore

 Andrea a.k.a. Fafifugno
Davide

 Cosě si salvano capra e cavoli, come si usa dire.
Scusa ma chi diavolo comprerebbe un suv di un marchio creato "apposta" , se
lo lanci come marchio di fiat č ovvio per tutti che E' una fiat, se tieni
questa cosa piů in secondo piano peggio ancora, che si fiderebbe di affidare
30-60000 dei suoi euretti ad un parvenue, se proprio non vuoi fare cassoni
con il tuo marchio "top" (e allora porsche che dovrebbe fare?) che
attualmente č alfa romeo (ma io il suv per tipologia lo vedrei bene vestito
lancia) ti tocca comprare un marchio esistente ma ormai smesso o riesumare
una vecchia gloria, operazione questo che č stata tentata con Bugatti e
Maibach, ma che non mi sembra faccia numeri da "botteghino" (si vabbč i
prezzi non sono popolari, ma credo che confrontate con le loro dirette
concorrenti non siano cosě a gonfie vele)
Oppure sei una zienda sana ricca con gli utili in eccesso e allora ti compri
un marchio tosto come hanno fatto i crucchi con rolls e bentley:-))))
ciao
Rusty

 Rusty
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Si....li specializzi nel costruire auto che nessuno compra....
Perchč ?
Chi vuole l'auto robusta, economica ed affidabile prende la fiat
Chi vuole l'auto elegante prende una lancia
Chi vuole l'auto sportiva prende un'alfa
Chi vuole l'auto supersportiva e si puņ permettere di spendere certe
cifre prende la Ferrari
Chi vuole una via di mezzo fra lancia e ferrari compera una maserati
chi vuole il cassone compera una <nuovomarchio>
Chi non ho considerato ?
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

stesso anche senza quello scatolone inutile.
Mi pare che abbia quasi raddoppiato le vendite.....


Chi non ho considerato ?
Quelli che vogliono l'auto diesel e con tanti accessori. Ovvero il 75%
del mercato.....


 Davide
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

 del mercato.....
Lancia, infatti ho scritto:
Lancia:
Marchio elegante e Lussuoso, che dia tutte le chicche teNNoloGGiche che
non ci sono sugli altri marchi.
Maqcchine comode, nessuna versione nemmeno lontanamente sportiva (c'è
alfa per le auto sportive).
La thesis dovrebbe diventare l'espressione massima della teNNoloGGia
itagliana, un po' come la Classe S Mercedes, la serie 7 BMW e la audi A8.
Ne farei le versioni normale e limousine, con e senza blindature di vari
livelli. Sulle blindature massime metterei propulsori adeguati, tipo dei
3500-4000 singolo o doppio turbo da stare sui 350-400 CV.
Quindi ho considerato anche queste persone.
:-P
:-)
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Mi pare che abbia quasi raddoppiato le vendite.....
La preferivo prima: almeno era più raro vedere una porsche e se se ne
vedevano erano auto sportive da ammirare.
Ora si vedono solo scatolini con quel marchio, che delusione.
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno