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Titolo: Come sfilare manovella alzavetri manuale posteriore auto

Chiedo, a chi eventualmente c'è già passato, qual'è la procedura 
per togliere la manovella alzavetri.
Io dovendo smontare il pannello ho provato a sfilare detta manovella ma 
non ci sono riuscito. Alla fine ho usato le maniere forti ed è venuta, ma 
si è rotta la parte dove c'era il fermo elastico di acciaio. 
Praticamente sulla manovella c'era rimasta la parte col millerighe, per cui
dopo ce l'ho rimessa con dell'attak e funziona bene uguale. 
Io sono arrivato alla conclusione che, senza una attrezzatura particolare, 
quella manovella non si leva neanche a piangere.

 per togliere la manovella alzavetri.
 
Immagino che non siano tutte uguali... per cui bisognerebbe sapere di 
che auto parli.
Dopo di che, probabilmente non avro' la risposta lo stesso, ma magari 
quaclun altro... :)
 
 

 ha scritto:

C'era una specie di omega elastico di filo armonico?
-- 

 --
... che era la prima cosa da togliere :)

 quella manovella non si leva neanche a piangere.
 
sulla mia vecchia corsa c'era una specie di coppiglia ad anello, che con 
un po' di buona volontà si riusciva a togliere con un cacciavite.
 
 
 
-- 
Oscar
Imola
146+160,47,16
 
 

 
In alternativa, vale il famoso detto: "Non forzarlo, usa un martello più grosso!"  :-p

Il giorno mercoledì 28 settembre 2022 alle 12:15:22 UTC+2 El_Ciula ha scritto:

Esatto, proprio lui. Il problema è che tale fermo sta all'interno di una rondella   
che si frappone fra il pannello e la manovella.  Poi nella parte di questa che 
si inserisce sul millerighe, ci sono due tagli contrapposti che sembrano fatti
apposta per l'inserimento dell'omega elastico. Quindi, in parole povere: 
l'omega è dentro la rondella e non ci si può accedere in nessun modo. L'unica
è un attrezzo specifico che crei spazio fra il davanti della manovella e detta 
rondella. Però per far questo occorre che il pannello venga spinto verso la portiera
di almeno 4-5mm... mentre io ci ho provato con due cacciaviti a taglio  contrapposti, 
con l'unica conseguenza che la manovella si è tranciata in corrispondenza dell'omega.
Ma mi chiedo io: non bastava una vite in testa, oppure un grano laterale?
La vite in testa ce la volevo mettere per rimontare le due manovelle rotte... ma dovevo 
forare e filettare il millerighe sul posto;  quindi ce l'ho incollata e festa finita.
Per scrupolo ho voluto provare a tirarla via, nel caso di bisogno, e non ci sono riuscito 
neanche con tutta la forza.
Comunque per 22 anni non c'è stato bisogno di smontare il pannello, quindi si prevede che 
non mi capiterà un altra volta... vista l'età che avanza.


Ormai la risposta è già stata data... anche se non risolutiva, perché c'è sempre 
da capire come togliere l'omega.

 ha scritto:

Penso basti un ferretto piatto piegato ad uncino.
Se guardi i service manual delle auto ci son 1000 tools che ti
 vendono volentieri, ma i meccanici genereci si arrangiano con
 esperienza e 4 ferracci, vabbè certi son cani, ma altro
 discorso.
Se dovessero avere tutto non saremmo in Italia ma almeno in UK
 
 
-- 


Con un ferretto piegato ad uncino non ci fai niente. Comunque, siccome non 
mi piace lasciare l'argomento in sospeso, posto delle foto e uno schizzo dove si evidenzia la difficoltà dell'estrazione del fermo:
https://postimg.cc/gallery/rFQWw6G
 

Il giorno venerdì 30 settembre 2022 alle 15:27:31 UTC+2 gio_46 ha scritto:
 
https://youtu.be/bJLBrHLMAhI?t=155
 
 
:)

 
 
Appunto Zotto, č identico a quello della Matiz e l'ho tolto con un
 banale filo di ferro leggermente piegato in morsa facendo spazio
 col cacciavitone piatto
-- 


Sembra uguale, ma il fatto sta che nel mio caso tutto quello spazio 
che il tizio riesce a fare con quegli attrezzi, non ci fa a ottenerlo.
Difatti ho usato due cacciaviti a taglio e appena la manovella si è distanziata di 
1,5-2mm dal pannello, si è rotta. Mentre nel video lo spazio sarà almeno 5mm.
Comunque, di questi video ce n'è un fottio, tutti in inglese, neanche mezzo in italiano.    

 
 
Si è da vedere di persona.
 
Fa conto che in realtà l'anello non andrebbe sfilato ma solo
 svincolato dalla cava nell' alberino. X me hanno una forchetta
 fatta apposta, che ti vendono volentieri e costa mezzo
 rene.
-- 


Prima mi sono messo a guardare i vari video che si trovano 
in rete in grande quantità sull'argomento, e ce n'era uno dove 
il tizio faceva vedere un attrezzo fatto proprio come una forchetta.
Comunque, anche il fatto che di questi video ne siano stati fatti 
così tanti, significa che non sono il solo che ci ha battuto il capo.
Però, ora la domanda sorge spontanea: siamo proprio sicuri che 
non ci sia un altro sistema più alla portata di tutti per fissare queste
manovelle?  A quanto pare sembrerebbe di no: tutte hanno sempre 
e solo la solita omega di bloccaggio.

 e solo la solita omega di bloccaggio.
 
Basterebbe una vite ed un eventuale coperchietto , ma il tutto costerebbe di più, a quel punto meglio finestrini elettrici.


Era quello che pensavo io. O si divertono a far bestemmiare la gente? Se non era perché c'era
da forare e filettare l'alberino dell'alzacristalli, ci avrei messo una vite di testa e festa finita.

 da forare e filettare l'alberino dell'alzacristalli, ci avrei messo una vite di testa e festa finita.
 
Un' altra soluzione mettere l' inserto per fermare la manovella in testa alla ghiera zigrinata  all' esterno, ma poi servirebbe un coperchietto per questione estetica come servirebbe con la vite; insomma se hanno fatto così aveva senso.

 ha scritto:

Sai quale è l'unico senso? Che in catena infili le manopole in 2
 secondi e sono su, nessuna vite che puoi infilare male e spanare,
 nessun coperchietto che mentre lo monti cade, 2 articoli in meno
 a inventario.
 
Se per caso in montaggio poi qualcosa non va, loro hanno li la
 forchetta XY0006E61STRON che la sgancia in un secondo, la
 macchina va poi all'omino delle rogne che la sistema.
-- 

 macchina va poi all'omino delle rogne che la sistema. 
 
ma infatti ... le case pensano a montare facilmente e alla svelta, se del caso hanno tutte le attrezzature dedicate a disposizione che magari non sono nemmeno disponibili per l'acquisto., le fanno in attrezzeria oppure chiedono al fornitore di fargliene un lotto.
poi, chi in manutenzione smonta, non è un loro problema.

 --
Bello come lavoro fare  "l' omino delle rogne" :)
Si rischia di finire nel settimo cerchio (canto 14°) dell' inferno ma è una attività stimolante.

 ha scritto:

Da che so io l'auto se ha un problema non risolvibile al volo va
 avanti lo stesso, annotano tutto, poi va a quelli veramente
 svegli che san mettere mano su tutto. Sono i Cazz-Man
-- 

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E sopra a tutti c'è il Gran Cazz Man :-p