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Titolo: Dischi baffati al contrario (funzionano meglio)

Qualche gg fa (il 31) ho montato (per la seconda volta) i G88 della
Tarox all'anteriore... solo che è sorto un problema: nell'officina de
"minghia si è futtuto ù cadalizzatore" avevano un nuovo meccanico
apprendista (che avrà una 70ina d'anni, ma non è mai tardi per
imparare) che me li ha messi al contrario, ovvero con le baffature
rivolte in avanti, anzichè indietro.
Siccome poi stavano chiudendo, me li sono tenuti così, non ho pagato,
e ho chiamato in Tarox per sapere se cambiava qualcosa. Mi hanno
risposto che si sarebbero mangiate di più le pastiglie e basta, però
la persona con cui ho parlato non sembrava molto convinta. Amen, tanto
sarei passato a ricambiarli a breve.
Poco fa mi è capitato di fare una staccatina un po' decisa (le
pastiglie iniziano a rodarsi) e l'auto si è fermata come mai aveva
fatto (credo di aver fatto anche un giro sù me stesso in avanti, senza
accorgermene :-PP)! Incuriosito ho richiamato in Tarox, ho parlato con
la figlia (mi pare) del signor Taroni e... SORPRESA!! Funzionano
meglio al contrario!! Mi ha detto che in gara li usano così, solo che
su strada sono più rumorosi, la gente si lamenta, e allora dicono di
montarli con le baffature rivolte al posteriore.
Figata... ho "elaborato" i freni senza saperlo e senza pagare! :-))
Quindi, se avete dischi baffati e volete provare... perlomeno con i
G88, andate tranquilli! ;-)
-- 
Ciao!
Peo
"Tutte le curve sono piene... alcune più di altre."

 che in data
Fri, 03 Jan 2003 15:59:10 +0100 scriveva:
[CUT]
interessante.
ma il raffreddamento resta efficiente comunque ?
ciao!
Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
--
"Se le mogli fossero una bella cosa, Dio ne avrebbe una."
Proverbio Afgano 
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

 G88, andate tranquilli! ;-)
Tse', che ragazzino ignorantello!!! :-PPPPPPPPPPPPPPPP
Lo sapevano anche i muri, se ci fossi stato al Ring nel 2001 avresti visto
tutte le varie Donkervoort, le Impreza, Le Evo VI e VII e quant'altro,
montare i G88 alla rovescia!! Ma che dico alla rovescia....AL GIUSTO!!!
;-))))))))))
E non solo i G88, qualunque disco baffato funge meglio se montato alla
rovescia (mi correggo di nuovo, al giusto!!).
Anche io sulla povera CRX avevi i CTF baffati e forati, però montati non al
giusto (cioè non alla rovescia....cacchio non ci capisco più nulla!! :DDDD)
Perchè ancora non sapevo..............è stato il mitico Daniel Metta ad
erudirmi sul giusto posizionamento dei dischi baffati, e mi ha anche fatto
capire come le pinze Tarox siano tecnicamente inferiori a quelle Brembo, AP,
Alcon......
Cmq c'è da dire che il meccanico apprendista dell'officina "minghia si è
futtuto ù cadalizzatore" ha davvero un grande potenziale come elaboratore,
ha intuito da solo il giusto orientamento dei dischi!! ;-)))
Peccato che abbia 70 anni, se si fosse svegliato prima....:-DDD
--
Cierreics (22, *0*, CA) Honda CRX ex driver, died in the Green Hell!!
"Se ho paura di morire in una macchina da corsa?
Ma se uno pensa che può morire nel suo letto, perchè allora
non ha paura di infilarcisi tutte le sere?" - Tazio Nuvolari

Peccato che abbia 70 anni, se si fosse svegliato prima....:-DDD
beh, alla luce di quanto hai detto, forse è già sveglio adesso!
magari ha lavorato per una scuderia ed è abituato a montarli così! 
:D


 G88, andate tranquilli! ;-)
Hai messo solo dischi oppure anche partiglie e pinze?
Per curiosità quanto costano?
Vorrei kittare la Puma partendo dai freni e magari sostituire i tamburi
posteriori

ha intuito da solo il giusto orientamento dei dischi!! ;-)))
E poi ha pure fatto finta di essersi sbagliato per non farmi pagare!
:-DD
-- 
Ciao!
Peo
"Tutte le curve sono piene... alcune piů di altre."

posteriori
Ti sei già informato per mettere i dischi dietro? Non dev'essere un
lavoro semplice...
Mi raccomando i tubi in maglia metallica: costano poco e servono
molto! :-)


Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
-- 
Ciao!
Peo
"Tutte le curve sono piene... alcune piů di altre."

 Ovvero? Perchè?
Perchè le pinze Tarox hanno quindicimila pistoncini, ma non servono ad una
fava visto che ti danno pastiglie SINGOLE!!!! :-\\\\\\\\\\\
Cioè, ogni pistoncino vuole la sua pastiglietta!!!
E questo è forse il motivo principale, non esiste avere 10 pistoncini che
premono DUE pastiglie!! :-\\\
Inoltre, le pinze Tarox hanno pistoncini di dimensioni tutte uguali. Invece
se guardi le Brembo, anche a 4 pistoncini, noti che questi ultimi non sono
di dimensioni uguali, ma sono disposti in ordine crescente nel senso di
rotazione della ruota. Questo è importantissimo per un giusta distribuzione
della forze frenante.
Per concludere, le pinze Tarox sono strette. Se vedi una pinza Brembo a 6
pistoncini, noti subito che è larghissima, proprio per poter mordere un
disco dal giusto spessore!! :-))
In definitiva, le pinze Tarox sono buone, ma sono un gradino (e forse più)
sotto le varie Brembo, AP, Alcon.....


 Peo
--
Ciao
Antonio
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(25, 116, CA)

 G88, andate tranquilli! ;-)
Li avevo visti montati cosi' sulle auto da rally infatti (non ultima una
Astra Gruppo A stamattina)
Ma ora che faccio?
Vado dal gommista e gli chiedo:
*mi fa l'inversione?*
*Era ora.... le mettiamo dietro 'ste ruote?*
*Nooooo I TarOx!!!*
:)
Ciao
AndreW TS (29,120+,155,NA) 240Kkm
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
- TarOx G88 - K&N - YokoA520 - SS On Board -

 --
Ciao
;-)
Jason Bourne
Milano
1971

 Antonio
Ciao
PeoFSZ1600
--
Piero Vanzetti //PeoFSZ1600\\ (39,115,91,TO)
Fulvia Sport 1600 (#461 of 800)
Fulvia Coupe' 3 (Nuerburgring 2002)
http://www.alma.it/vanzettip/fulvia

impossibile
Mah...
se viaggi tranquillo, anticipando le reazioni e le condizioni di
traffico lo permettono, puoi farti centinaia di km senza mai frenare
(magari non in Svizzera ma in Italia si).