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Titolo: aiuto ho bisogno di consigli

l'auto in questione č una 530d touring con 118000 km e due anni e mezzo di
vita. auto tenuta come un orologio sempre controllata e tagliandata.
stamattina in autostrada improvvisamente č calata di giri sino a 2000 per
poi non risalire piů. arriva sino ai 130 e poi basta. dopo un po di
chilometri si č ripresa ma il motore arriva a 3500 e poi strattona un casino
e non va oltre i 4000. (tenete presente che il contagiri va sino a 4500 e
poi zona rossa). l'auto ha il cambio automatico.
secondo voi cosa potrebbe essere in base ai sintomi descritti. la sfiga
vuole che tra 20 giorni mi arrivi la macchina nuova. cosa faccio la metto in
garages e la porto alla concessionaria facendo fede sul fatto che mi
conoscono e sanno come tengo la macchina (potrei sempre dire che la macchina
non aveva nulla) o spero che sia un vizio del motore o di una parte
lubrificata e me la passino in garanzia?..............ditemi la vostra

dimenticavo che non appare alcuna spia sul quadro e che il motore sino ai
2500 è il solito prestante e fuido

ditemi la vostra
Forse dico una eresia, ma hai pensato al debimetro?
Ciao.
--
Will (23, 45, SA)
Fiat Uno Driver

> Forse dico una eresia, ma hai pensato al debimetro?
si ho pensato anche a quello ma mi sembra che il motore dovrebbe avere delle
reazioni diverse.

 reazioni diverse.
prova a fartelo staccare e vedi se cambia molto
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 ha scritto nel messaggio
news:cpsj2m$ato$1...@lacerta.tiscalinet.it...
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Magari sparo la cavolata, ma ho una 525tds Touring (267.000km) e a circa la
metà faceva più o meno quello scherzo.
Risultato. Il debimetro.
Prima avevo la Golf IV 1.9TDI (110cv). A 75.000km, soprattutto in
autostrada, segnalava cedimenti (di potenza) del turbo sui 3.000 giri - se
non ricordo male.
Quando tiravo si fermava ad una certa velocità (meglio non dire quale).
Debimetro.
Il debimetro ha dato parecchie noie a tanti per l'inquinamento della
fogliolina di rame che ha all'interno.
Non vorrei portare sfortuna, ma ho comunque sentito da amici e colleghi che
le 530d intorno ai 100.000km accusavano rotture della turbina.
Un amico, ha dovuto sostituirla a 70.000 se non erro e ha detto che è
praticamente cronico. Dovrebbe cadere in garanzia comunque.
Di più non so dirti.
Concludo col suggerirti di far interrogare la centralina (qualsiasi
meccanico ora può) e se si tratta di debimetro sicuramente sa scoprirlo.
In bocca al lupo.
Saluti.
-- 
Axell
*2002-2003 (75.000-125.000 Km):
    Golf IV 1.9TDI 110Cv 3p. Blu Jazz (su Michelin Pilot Exalto 205/55/R15)
*2003-...:
    Bmw 525tds touring Attiva. Grigio (su Michelin Pilot Primacy 225/55/R16)

ieri ho ascoltato bene la macchna...visto che oramai siamo in
simbiosi.......e un rumore anomalo viene da sotto il sedile del
guidatore...parte scocca. ho controllato bene e li sotto ci stà il
riscaldamento del gasolio...tanto che da silenzioso come era ora pare un
macina caffè..........stamattina lo guardo e poi la sentenza.


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Magari sparo la cavolata, ma ho una 525tds Touring (267.000km) e a circa la
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