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Titolo: Vendere Alfa non conviene più

Prendo spunto da quello che è successo recentemente nella mia 
città; un concessionario Alfa, sul mercato da più di 30 
anni,l'unico nel raggio di 50-60 Km, ha chiuso ed ha cambiato 
marca; Renault per la precisione. 
I motivi? Ho avuto occasione di parlare con un conoscente del 
titolare che mi ha illustrato come scelte aziendali sbagliate si 
riperquotano sul mercato e suoi protagonisti.
Un conce Alfa ad oggi vende praticamente solo 147 e qualche 156. 
Per capire cosa voglia dire questo dal punto di vista di un 
imprenditore basta guardarsi per strada...Quante segmento C o D 
vedete  passare? Tante ma in percentuale quante sono? Il 25-30% 
più o meno. Ciò vuol dire che su 10 automobilisti che ci passano 
davanti solo 2 o 3 sono potenzialmente interessati ad un Alfa... 
Ci sono citycar, SUV, monovolume ma anche furgoni e furgoncini, 
tutte tipologie di auto che Alfa non produce. Non è semplice far 
rendere un'attività che deve pagare dipendenti, contributi, 
affitti, banche, tasse vendendo solo un modello o quasi! La 
passione e l'amore per le cose belle italiane è importante, ma 
quando non si mangia..
Passando alla Renault ha ampliato notevolmente la gamma dei 
prodotti in offerta che adesso spazia dalla citycar ai veicoli 
commerciali. 
E' triste commentare questo episodio ma non è altro che la 
conseguenza di errori fatti nel recente passato dai vertici 
Alfa. E' una strada sbagliata quella presa da questo glorioso 
marchio, pensate cosa succederà se la nuova 148 (o come verrà 
chiamata) non fosse in grado di ripetere il successo della 147.. 
Se io fossi un concessionario Alfa non dormirei sogni 
tranquilli...
--------------------
Omar (30,300+115,TO)
-- 
Inviato da Virgilio 
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..un servizio di news via web con in piu' l'antispam

 marca;
Uhm....quello che dici sembra ragionevole, però non molto tempo fa, a Roma, 
Italwagen (che è una delle catene di concessionari più diffuse) ha smesso di 
vendere Audi per passare all'Alfa, pur mantenendo la Volkswagen. Così alcuni 
concessionari Audi si sono trasformati in Alfa.
Poi dai...adesso esce la Kamal e  i SUV saranno coperti :-) 

 Alfa.
Mah, secondo me, l'unico errore sarebbe abbandonare la tradizione
sportiva.
Ciao,
Sandro



ampiamente condivisibile come discorso.
come imprenditore non si può certo dire che la scelta sia stata sbagliata.
però, da essere umano tendo a far vedere il lato della medaglia che più mi
piace, da uomo obiettivo io mi faccio una idea mia che è questa:
1) concessionaria alfa che vende auto di nicchia
2) cerco di mettere su una concessionaria fiat diretta o come semplice
punto fiat organizzato, quindi vendo altre auto dello stesso gruppo e
magari vendo pure lancia su ordinazione
3) creo l'officina (o ingrandisco quella che gia c'è) per la assistenza a
queste auto
4) mi prendo tutte le km0 che ci sono in giro e le metto in piazzale
facendomi la "nomea" di quello che vende la macchine a poco prezzo (magari
le do via senza grandi margini)
5) tutti quelli che comprano le auto da me verrano a fare il tagliando da
me almeno fino a fine garanzia, e poi probabilmente cambieranno l'auto da
me.
questa si chiama sinergia, la insegnano alle scuole di marketing e di
economia, ma tant'è che in italia le imprese sono ancora a "conduzione
familiare" .... 

 ha scritto nel messaggio
news:11434783.1099582062847.JavaMail.fast@sc-nfssmb-1...

Il discorso, in termini imprenditoriali potrebbe pure filare ma non
dimentichiamoci che Alfa Romeo è un marchio italiano di prestigio....Alfa fa
e sempre farà auto adatte agli appassionati, agli alfisti, a chi desidera
auto eleganti al 100 per cento ma che sappiano dare anche espressività
sportiva, che riescano ad esprimere il soffisticato concetto di sportività
ed eleganza: un concetto che Alfa è sempre riuscita ad esprimere al meglio.
Pochi modelli è vero; Alfa non presenta al mercato un modello a semestre ma
punta su modelli "di culto" che riescano a rimanere giovani nel tempo...e
questo fatto non è negativo anzi, permette al singolo acquirente di avere
un'auto che non invecchia mai troppo rapidamente ed il cui valore rimane
alto nel tempo. Tanto per citare un esempio la sempre attuale Gtv o la
Spider....
Renault, Citroen e company sfornano nuovi modelli di auto in continuazione:
un pregio? Assolutamente no! Anzi, semmai un difetto perchè l'auto xyz che
acquisti oggi domani sarà surclassata da un altro modello della stessa casa
con ovvie ripercussioni sul valore di mercato della tua ormai "decrepita"
auto!
Inoltre non bisogna trascurare l'ottimo punta di vista di d`3Dge: essere
imprenditori veri significa metterci ingegno e non accontentarsi mai del
poco.... io sono un possessore Alfa e nella concessionaria in cui ho
acquistato la mia vengono trattate non solo Alfa Romeo (con uno stand a
parte) ma pure tutta la gamma Fiat offrendo ai clienti una serie
interminabile di modelli adatti a tutte le esigenze.
SAX

 concessionari Audi si sono trasformati in Alfa.
ho notato che da uno-due anni a questa parte tante concessioni audi  e skoda
sono passate di mano, magari a favore di nuovi concessionari
penso che in autogerma stiano rivedendo la rete commerciale

 cut
Le necessità economiche dell'imprenditore-concessionario
sono innegabili, ma se ci ha messo 30 anni a capire che Alfa Romeo
non è la Fiat, beh allora tra 30 anni si accorgerà che Renault
non fa macchine sportive...e magari passerà a Mercedes,
che le fa un pò tutte.
Che il mestiere del concessionario sia meno facile di quello
che si pensa è un altro paio di maniche....ma le idee confuse restano!
saluti
Rideglide


Non sono d'accordo, fino a 15 anni fa si ma oggi non più, l'Alfa non fà più 
da tempo vetture particolari, dove sono le auto tipo la Montreal, l'Alfetta 
GTV etc??? 

 ha scritto nel messaggio
news:1099582931.1...@z14g2000cwz.googlegroups.com...
Aspetta, mi sembra che il discorso non quadri. Alfa Romeo non é Fiat o
VW o Renault o Ford. Questi sono costruttori generalisti, che fanno le
auto "per tutti". Alfa non puó mettersi a combattere in questo mercato
e non solo perché farebbe concorrenza interna a Fiat. Alfa ha e deve
avere un mercato piú di nicchia, se cosí lo vogliamo chiamare. Se si
mettesse a fare citycar, monovolumi, furgoni e furgoncini penso che
distruggerebbe il marchio: magari venderebbe qualche furgoncino in
piú, ma nel lungo termine chi comprerebbe piú una sportiva alfa?
Allora chi dovrebbe comprare una MB visto che fa furgoni, fuoristrada (veri
e finti),  pulmini, cassonati, autoarticolati, ribaltabili, mezzi
d'opera...etc?:-)))))))
Non credo che si squalifichi un marchi per quello che produce, è più facile
squalificarlo per quello che NON produce:-)))
ciao
Rusty

 d'opera...etc?:-)))))))
Mercedes é sempre stata cosí. L'unica vera novitá é stata, qualche
anno fa, la classe A. Per il resto produce pulmini, autoarticolati etc
da un secolo o poco meno. La gente é abituata a questa cosa e
considera un camion mercedes o un berlina mercedes due cose
completamente diverse. Secondo me se Alfa producesse un monovolume o un
furgoncino succederebbe il finimondo peggio di quello che é successo
con la jaguar diesel e sarebbero tutti li a dire che stanno
distruggenodo l'Alfa.
Tieni pure conto che Mercedes non é paragonabile ad Alfa per
dimensioni. C'é un economia di scala da tenere in considerazione. Se
si mettono a produrre 100 modelli diversi e poi ne vendono poche unitá
di ognuno falliscono in un paio di anni. Meglio concentrarsi sui pochi
modelli caratteristici del brand, farli bene e venderne tanti. Secondo
me alfa é e deve restare un costruttore un di nicchia, che produca
belle berline tendenzialmente sportive, con qualche sportiva pura, che
spero arrivi presto. Ci posso vedere anche un SUV assettato, al limite.
Ma un furgoncino o una monovolume proprio non ce li vedo. Tutto imho,
ovviamente.
Ciao,
Sandro.

 distruggenodo l'Alfa.
Finimondo? Spesso il finimondo su Jaguar lo crea chi da tempo cercava una
scusa!!
Visto che si parlava di rivendita di auto ti faccio presente che se guardi
le quotazioni delle auto sulle riviste le X-Type tengono benissimo valore
con riscontri simili per il 2.5 benzina alle BMW diesel che sono un sicuro
riferimento.
Poco tempo fa, per curiosita e punzecchiato dai soliti esperti che dicevano
il contrario ho guardato le quotazioni dell'usato
Ho usato la rivista automobilismo perche era quella che avevo piu recente
(novembre 2004) ma guardando 4 ruote la situazione sembra uguale. Non tutte
le 2.5 benzina ci sono (evidentemente non tutte hanno dati di vendite usate
sufficienti) quindi per alcune altre auto ho dovuto prendere le piu simili
che c'erano.
Ecco un po' di dati.
Il valore e' espresso come Nuova / Primo sem 2003 / 2002 / 2001
X-Type 2.5 sp 37800 / 25500 (-32.5%) / 23500 (-37.8%) / 22000 (-41.8%)
156 2.5 V6 31500 / / 14300 (-54.6%) / 13300 (-57.8%)
A4 3.0 V6 37900 / 19500 (-48.6%) / 18700 (-51.2%) / 17000 (-55.2%)
BMW 330i 41300 / 23000 (-44.3%) / 21500 (-48%) / 20000 (-51.6%)
C240 Eleg 37650 / 21500 (-42.9%) / 20000 (-46.9%) / 18500 (-50.9%)
Sicuramente cerchero di rifare la valutazione con modelli il piu simili
possibile ma i dati qui sono veramente sorprendenti!! La X-Type sembra
tenere valore ottimamente rispetto alla concorrenza come del resto e' spesso
scritto su diverse riviste. Mi aspettavo che con le promozioni che hanno
fatto per esempio in USA il valore sarebbe sceso di piu!!!!
Riccardo
37, 196, BL CH
X-Type 2.5 Sport
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 scusa!!
(cut)
Ti segnalo che su Auto di questo mese c'é la prova della X-type 3.0
Wagon... il comportamento stradale viene giudicato in modo molto
positivo :-)
Ciao,
Wini

 positivo :-)
Ciao Wini,
quella di tua moglie come va? Non ricordo che motorizzazione ha!!!
Sia ben chiaro io non voglio che si dicano cose positive a tutti i costi ma
mi da molto fastidio che spesso si critichi solo per il gusto di farlo o per
pregiudizio o per saccenza ;-)))
In realta il mio motto adesso e' se fai dei complimenti a Jaguar ok, se fai
critiche le devi documentare e se sono personali sei solo prevenuto o
incompetente ;-))))))))
Ho l'impressione che un atteggiamento simile su altre marche, magari
nazionali, si sia gia visto su IDA ;-))))))


squalificarlo per quello che NON produce:-)))
Me lo vedo bene un bel furgoncino Alfa con il 2.0Jts :-)
Tipo Alfa 647 SportCargo 2.0jts :-)
Oppure il piu' grosso Alfa 756 SportCargo 3.2 Gta :-D
Ciao
Devis
PS: ovviamente entrambi con il multilink al posteriore ;-)
--
Daffy (27, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.diempromotion.it
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675 

 scusa!!
Guarda, hai ragione e io mi sono spiegato male. Tra l'altro con i
diesel Jaguar c'ho parecchio a che fare per motivi professionali e sono
molto validi, anche se il 2.7 V6 mi sembra piú consono del 2 litri
alla fama del marchio. In Europa poi hanno anche avuto molto successo e
ne sono ben conscio.
In realtá la fretta mi ha tradito e ho sintetizzato troppo: quello che
volevo dire é che se la Jaguar ha sollevato tanto scalpore
semplicemente per avere introdotto una motorizzazione diesel in modelli
che giá avevano, immagino che un furgoncino Alfa Romeo scatenerebbe
molto piú scalpore che secondo me danneggerebbe il marchio. Inoltre
non si sta parlando di aggiungere una motorizzazione, come nel caso
Jaguar, ma si tratta di produrre dei veicoli nuovi, il che
richiederebbe investimenti molto maggiori. Davvero pensiamo che ci
sarebbero frotte di clienti per un furgoncino Alfa? Io non ci credo.
Penso che l'unico risultato sarebbe uno spreco di risorse che invece
potrebbero essere utilizzate nel rafforzamento dell'immagine del brand
nella sua area.

 X-Type 2.5 Sport
-- 
Ciao !!
Taffo (35,90, VR) Honda Civic Mk6
Hondista nella pratica e nell'anima.

 nella sua area.
Per carita in questo sono assolutamente daccordo con te
Grazie per il chiarimento


distruggenodo l'Alfa.
E direbbero una cazzata ................. Alfa Romeo (così come
Lancia) ha un'alta tradizione storica nella produzione di mezzi
pesanti e commerciali (autocarri, furgoni, bus).
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
IN ESCLUSIVA il calendario UFFICIALE e le foto REALI delle novità italiane del futuro 
LEGGI LA NUOVA WEB-PAGE "IL FUTURO"
http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org

 Hondista nella pratica e nell'anima.
Andiamo con che coraggio lo scrivi dopo il tritamento di maroni a cui ci hai
sottoposto quando dovevi scegliere l'auto ;-PRRRRRRRRR
Riccardo
37, 196, BL CH
X-Type 2.5 Sport
 
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 X-Type 2.5 Sport
-- 
Ciao !!


 pesanti e commerciali (autocarri, furgoni, bus).
La produzione di mezzi pesanti di per se non ha alcun legame con la
storia della casa. Nel caso di Alfa negli anni '60 ci fu un bello scandalo
per la produzione della Giulia SW, eppure in giro si trovavano in giro gli
F12 o i 1000. Un monovolume Alfa non ha alcun senso, sotto tutti i punti di
vista. 

 Hondista lo son diventato dopo, insomma la Civic mi ha soddisfatto :-))
Per altro a me ha colpito moltissimo la Accord DIESEL ;-PRRR
Riccardo
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 X-Type 2.5 Sport
-- 


 proprio tu poi, che sei nella terra dei benzina !!!!!!!!!!!
In realta dalla fine di Novembre lavorero solo nella terra dei benzina ma
vivro in Francia.
Pensa che mi e' pure piaciuta la S-Type 2.7d!!
Riccardo
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 pregiudizio o per saccenza ;-)))
Personalmente ho smesso da parecchio tempo di dare peso alle critiche di
chi parla solo per sentito dire ;-)
Ciao,
Wini


Ovviameente, perchè ovviamente si farebbero anche i mezzi pesanti TA.....beh
in fondo è così che fanno tutti:-)))
ciao
Rusty

 chi parla solo per sentito dire ;-)
Vero pero anche continuare a leggere certe cose alla fine stufa !!!



ma dove?
tradizione persa nella notte dei tempi, dato che da almeno 30 anni non c'č 
nulla prodotto di questo da Alfa e Lancia
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante 

 sportiva.
Ma va, va che la tradizione sportiva non vuol dire castrare un marchio e 
ridurlo a due o tre vetture vendibili...
AR quando era la grande AR aveva ben più di una vettura che vendeva e 
quando ciò è cessato AR ha perso...
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (34, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
-:- Opel Astra 1.9 CDTI Cosmo (150 cv - 2004 forse)
--

 X-Type 2.5 Sport
-- 


BB129 ha scritto:

Ha ragione Jody... AR ha prodotto furgoni, veri, e mezzi pesanti. Altro 
che balle dei MV... Ciň significa che AR era sul mercato come una marca 
che offriva un po' di tutto, tranne forse le vetture piccole. Per il 
resto sono panzane. AR oggi ha un ruolo e un posto in un quadro che la 
vede con Fiat e Lancia. Un conce deve vendere tutti i tre marchi o 
muore. Questo č un dato di fatto. Se uno lascia AR per Renault sono 
fatti suoi, ma poteva anche prendersi Fiat e non cambiava molto. Se poi 
aggiungeva Lancia era al top. e Renault la guardava dall'alto.
Putroppo invece di fare la scelta giusta ha fatto la piů comoda...


 Caedar (34, 82, SO, 20 pt)
-- 


 sensibile a questo
Mi chiedo però come abbiano potuto inaugurare una nuova concessionaria
(all'inaugurazione era presente anche il presidente di Jaguar Italia)
sapendo che mancava completamente la struttura post vendita. Misteri.
Ciao,
Wini

 stabilimento di Browns Lane.
Anch'io avrei fatto di piu per salvare lo stabilimento ma in realta ci fanno
ancora la lavorazione di componenti come i pellami ed il legno ma la
produzione e' per ora solo sospesa.
Purtroppo oltre al problema economico c'era anche il problema tecnologico
Lo stabilimento vicino a Birmingham e stato creato ed attrezzato per
lavorare l'alluminio e trasferire o implementare tutto a Browns Lane era
troppo costoso
Con le nuove vetture che si basano su queste tecnologie di lavorazione
dell'alluminio era gia' previsto il trasferimento della produzione
Riccardo
37, 196, BL CH
X-Type 2.5 Sport
 
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Inviato via 
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 nulla prodotto di questo da Alfa e Lancia
Ed e' un vero peccato. L'Esagamma era un grandissimo camion.
Sembrava la custodia del Fiat 682.

 
Chissá che adesso non siano sulla buona strada. 
Ciao,
Sandro

 nulla prodotto di questo da Alfa e Lancia
Però ricordo la mitica alfamatta :-)))
E come camion la lancia produceva i CL dell'esercito:-)
ciao
Rusty

vista. 
Nel quadro delle mission attribuite da Fiat ai nostri 5 marchi,
concordo con te.


Stavo riflettendo sul concetto di auto sportiva mentre ero impegnato a
fare il tempo al Ring alla guida di una 126 Personal 4 quando la
strumentazione di bordo mi avvisa del seguente messaggio di <BB129> :

non lo so ; non me ne intendo :-)
btw mi pare che dopo l'assorbimento di Lancia da parte di Fiat il grosso 
della produzione sia stata affidata a OM e Iveco


 E come camion la lancia produceva i CL dell'esercito:-)
Comunione e Liberazione?


Comunione e Liberazione?
ACL  AutoCarro Leggero
poi ci sono pure l'ACM e l'ACP... :-)
Per saperne di piu', specie se non si hanno ricordi del servizio
militare: 
www.esercito.difesa.it/root/equipaggiamenti/mezzi_ruo.asp
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Ex conduttore ACM
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org


...soprattutto per chi il militare si è ben guardato dal farlo... :-DDDDD


 della produzione sia stata affidata a OM e Iveco
Direi pure tutta. Non che fosse ingiustificato: nel mondo dei pesanti
il concetto di brand ha veramente poco senso.