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Titolo: Furgonista a tempo determinato

Solo dopo aver guidato un Ducato, mi rendo conto che non è poi così facile 
districarsi nel traffico, anche se questo non giustifica l'irresponsabilità 
di certi comportamenti (fin troppo frequenti).
La 1a è inesistente. Utile solo per raggiungere i 10km/h. Tutta la coppia si 
esaurisce ai 2.000 e in 1.000 giri.
I 120 km/h si raggiungono dopo un discreto lancio e dopo aver sgranato bene 
tutte le marce e gli spazi d'arresto richiedono una certa attenzione perchè 
lo spazio vuoto diventa subito preda dei "fresconi".
Devo dire che man mano che ci si eleva da terra, si perde proporzionalmente 
il senso della velocità. A 130 sembra di andare a 80. Chissà quali miracoli 
poteva fare la Smat Coupe/Roadster ;-)
Con il buio e la pioggia, poi i fari accesi dei veicoli che procedono in 
senso contrario, diventano come delle torce puntate negli occhi.......... un 
vero fastidio.
Diciamo che ho compreso meglio le problematiche nel guidare mezzi 
voluminosi, dove la finalità è quella del trasporto merce. E' anche vero che 
se ci si rende conto di ostruire il traffico, ogni tanto è bene spostarsi 
per far passare il serpentone di auto.
Dunque:
Ma3x Motociclista = OK
Ma3x Furgonista = OK
Ma3x Automobilista = OK
mi manca solo Ma3x Operaio e poi sarò diventato come Silvio ;-) 

vero fastidio.
Non capisco quest'ultimo punto... in che maniera č legato al furgone?
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 occhi.......... un vero fastidio.
Questa proprio non l'ho capita!
Cmq mi capita ogni tanto di guidare un Ducato 9 posti ma non mi sembra che
sia poi tanto diverso dal guidare un'auto un po' più grossa! Boh sarà che mi
capita di guidarlo in montagna e statali.
--
Stefano

Quando guidavo il ducato mi ero reso conto che le luci delle macchine 
del senso contrarie mi davano meno fastidio rispetto a quando guidavo 
l'auto, ed avevo imputato questa cosa, al fatto che sul ducato si ha una 
posizione di guida più alta e questo dovrebbe portare ad uscire dal 
campo d'azione degli anabbaglianti o per lo meno fa si che si ritrovi in 
una zona a minore luminosità.


Rispetto a quando guido l'auto, con il furgone, i fari delle auto che 
procedono in senso contrario, hanno tte l'effetto degli abbaglianti puntati 
contro.
Probabilmente perchč pioveva, non c'erano lampioni ed era notte.
Ma costa tanto installare su tutti i veicoli commerciali di una certa 
"importanza", una telecamera posteriore per facilitare le manovre in 
retromarcia?

Probabilmente perchč pioveva, non c'erano lampioni ed era notte.
Ok su questi fattori, ma la mia domanda č: questa cosa č specifica del
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 facile districarsi nel traffico
Mah, io a Rome ne ho guidati due di Ducato, non mi faceva una grossa 
differenza rispetto a una Fiat Uno.
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy" 


Vedi tu. Con le auto non ho nessun genere di problemi.
Magari prova e poi ne discutiamo meglio 

 Magari prova e poi ne discutiamo meglio
Appunto, io ho provato e non ho mai avuto questo tipo di problemi... com'č
possibile che un fascio di luce bassa dia fastidio in una posizione piů alta
rispetto a quella solita in auto? Dovrebbe essere il contrario.
--
Stefano


Lo so ma prova a muoverti in strade completamente non illuminate (tornanti 
di montagna) e vederti questi fari procedere in senso contrario. La 
luminosità è tale da non permetterti di vedere cos'altro ci sta attorno.
Comunque è meglio tornare a parlare di auto :-)

 Comunque è meglio tornare a parlare di auto :-)
Ok ma era per capire...
--
Stefano

Magari prova e poi ne discutiamo meglio 
Io ho guidato proprio un Ducato per diversi anni, non l'ho mai notata
questa cosa.
Ho guidato per anni anche degli autoarticolati, ma neanche lě ho visto
niente del genere.
Esperienze a parte, non trovo una logica in questa tua affermazione.
Anzi, dovrebbe essere il contrario, perché il fascio luminoso dei
fanali regolati troppo alti ti colpisce a distanza maggiore (quando il
conducente di una macchina prende la luce sui capelli, quello di un
Ducato becca una luce sul petto, e quello di un autoarticolato non la
vede neanche arrivare al vetro).
Tu mi pare di capire che tu l'abbia guidato poche volte, č poco per
trarre delle conclusioni.
Come tu dici, era notte e pioveva...
Magari c'era il vetro lordo?
I fanali erano regolati bene o puntavano bassi come quelli dell'Ape?
Insomma, secondo me ci sono parecchi fattori in gioco prima di dare
colpe a un mezzo.
