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Titolo: [Mini] Conce ci prova sempre (a rifilarmi..)

Stamattina il conce mi fa presente che potrei prendere la Mini CooperS F1 50 
World Championship bla bla bla, 35k di Mini che... Cos'è?
Una 211 HP solo verniciata di verde, con gli stessi cerchi ma verniciati di 
nero. Solo molto più costosa perché numerata.
Ci provò anche con la Mini GP.
Gli ho cortesemente spiegato che in realtà non va realmente di più di quella 
che ho già.
"Eh, ma in Italia ce ne sono 5"
"Sì, ma sa, se dovessi prendere un'auto... Prenderei la Z4 nuova, quella 
3.5si col 3.0 biturbo 340 cv, non una macchina come quella che ho già"
(e me la prenderei all'estero, dove costa 10k in meno - no, non in 
Germania).
:) 

 a ramengo sull'R56 !!!
Quello della distribuzione e' un problema gia' corretto da tempo, con i 
nuovi componenti non va piu' nulla a ramengo. Ma i forum specialistici li 
leggete?
Per quanto riguarda le pompe della benzina e i turbo, quelli non sono 
peugeout, se si rompono sulle mini si rompono pure sulle bmw...
 

 sulle bmw...
quindi si rompono
non capisco che c'entra peugeot ?
(lo so che il motore l'hanno fatto assieme)
-- 
imho, bye, thanks, by >:| K®54 >:|
figa se è lenta la 4motion :
http://www.youtube.com/watch?v=sW4LJQW-YKU

"Gingillo" <ging...@not.valid.for.spam> ha scritto nel messaggio 
news:4c9255a7$0$12119$4faf...@reader4.news.tin.it...
| Per quanto riguarda le pompe della benzina e i turbo, quelli non sono
| peugeout, se si rompono sulle mini si rompono pure sulle bmw...
Hai una Cooper S R56 ?
-- 
DiegoŽ  49, Landcruiser (MI)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze" 


Nulla, ma generalmente si attribuiscono le problematiche della R56 al fatto 
che non abbia un motore "nobile" BMW....
 


Si.
 

"Gingillo" <ging...@not.valid.for.spam> ha scritto nel messaggio 
news:4c9265dd$0$12130$4faf...@reader4.news.tin.it...
| > Hai una Cooper S R56 ?
| Si.
Quanto chilometri hai fatto ?
Come ti sei trovato ?


 Come ti sei trovato ?
60k in meno di 2 anni, col sorriso sulle labbra :-) Globalmente sono rimasto 
soddisfatto, non mi ha mai piantato in asso, gli unici problemi che ho 
rilevato sono per l'appunto il cold start, anche se in 60k il rumoraccio me 
lo ha fatto 2-3 volte, ma per scrupolo, visto che ero in garanzia,  ho fatto 
eseguire l'intervento, e la frizione che presentava tipo uno scalino quando 
si pigiava, risolto cambiando un pistoncino. Per il resto tutto ok, 
francamente farei di nuovo la stessa scelta :-)
 

 francamente farei di nuovo la stessa scelta :-)
E queste sarebbero le auto tettesche super-affidabili...?
Una "inaffidabile" punto che in 7 anni e 70k km ci ho fatto solo
cambio olio e gomme come dovrebbe essere classificata? :-)


Già, per le 320-30d ai tempi ci fu una vera strage..
 


In media 1 ogni 9-10k, ma d'estate lo 0w30 se ne va che e' un piacere...
 

 cambio olio e gomme come dovrebbe essere classificata? :-)
Per questa ipotetica classifica bisognerebbe anche considerare che genere di 
uso medio si fa del mezzo. Una cooper S che magari sta sempre in zona 4-5-6k 
rpm (altrimenti che te la compri a fare?) magari è leggermente più 
sollecitata di una punto che generalmente viene guidata in modalita' 
"vecchio col cappello"..
 

 "vecchio col cappello"..
Sě, certo, quello che vuoi: perň di R53 ce  ne sono milioni e sono tutte 
elaborate.
Ed a nessuno cadono i pezzi dal motore.
Ah, senza mappa: mille mila possessori di R53 hanno mille modifiche e 
nessuna mappa (vedi me). 


E' veramente un consumo esagerato secondo me, anche con temperature 
torride... chiedigli di controllare se la testata trafila olio, altrimenti 
potrebbe perderlo anche dal tubo che arriva alla turbina, nel caso si vede a 
occhio.
 

 nessuna mappa (vedi me).
Eh, che vuoi farci, si vede che il pentagon non aveva difetti di 
progettazione. Questo a quanto pare li ha/aveva (ed č stato pure per 2 anni 
engine of the year nella sua categoria, boh?)
 

 "vecchio col cappello"..
Si perchè io con un 1.2 da 80 cv guido in modalità vecchio col
cappello?
Se non schiaccio mica va! :-)
Alla mia limi, scherzando, ho spiegato che la lancetta del contagiri
deve andare a trovare anche i numeri "alti" della scala, altrimenti si
sentono soli... :-)

 ma questa non è una tedesca-francese o francese-tedesca
scherzi a parte, io ho provata solo la vecchia, nn la nuova..
ottima macchina per carità, ma a detta del proprietario non proprio
così "affidabile".
Soddisfazioni tante, ma anche tante inca**ature...

 "vecchio col cappello"..
pero' visto quello che costa DEVE essere progettata con in testa l'uso
spinto ovvero: e' usata dal pensionato, risparmio sui materiali, la faccio
pagare poco vs. e' tirata, uso materiali buoni, me la faccio strapagare.
farsela pagare ma risparmiare sulla costruzione e' cialtroneria.
saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Soddisfazioni tante, ma anche tante inca**ature...
C'entra niente, ma mi sa che hai risolto il problema dei post doppi :)
-- 
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 C'entra niente, ma mi sa che hai risolto il problema dei post doppi :)
Spero di si...
i sistemisti si son decisi a sistemare il proxy.. speriamo nn si
ripresenti..
ultimamente nn postavo proprio per quel problema! :-D

 Già, per le 320-30d ai tempi ci fu una vera strage..
al 325 di mia cugina allora è stata una cornacchia che gli ha sgagazzato 
sulla cinghia? e va bene che è gente che prende 100 fr auto e mezzi 
commerciali al conce in un anno percui senza fare un fiato gli han rifatto 
tutto, ma aveva dato una inchiodata in autostrada che è stata bibblica, poi 
come tutte le donne mica ha pestato la frizione quando ha inchiodato 
tutto...erano sugli 80milaKm ma ne fara 60M all'anno... 

 il mio amico con piede leggero fa 1kg ogni 2000km
neppure su una clio williams turbata con i gommini delle valvole rinsecchiti 
(fermo al concessionario per mesi) ne succhiava tanto, meravigliosa auto 
direi :) ma non va come un clio williams turbato ehehe. 

 gliela han controllata piu' volte
lo controlla il livello acqua vero? ;)