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Titolo: info su mini cooper s

Ciao a tutti. La scorsa settimana sono stato colto dal desiderio di cambiare
la mia auto (golf tdi 110) e visto che mi si sta risvegliando  l'istinto di
sentire un pň di potenza sotto il gas e la voglia di soffrire una
impostazione piuttosto sportiva, stň puntando sulla mini cooper, ed in
particolar modo sulla s. Qualcuno mi sa indicare quando si pensa potrŕ
essere commercializzata, e la fascia indicativa di prezzo? grazie e buon
anno nuovo.
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Golf IV & Smart Passion

 e la fascia indicativa di prezzo? 
Nota dolente: partira' da circa 19.000 Euro, ovvero 37 milioni di Lire...
-- 
            A presto!!!,                 /  ___    :         \
                Eos                     /  /___\   :          \
         (30, 144/125, MI)             /  ." | ".  :           \
      Mazda Xedos 6 2.0 24v &         /   (o_|_o)  :            \
      Honda Civic 1.6 16v ESi        /     u   u   :             \
http://digilander.iol.it/mazdaxedos/

 Nota dolente: partira' da circa 19.000 Euro, ovvero 37 milioni di Lire...
bhe, pensavo peggio. Non mi pare una cifra poi fuori luogo, considerando
l'esclusività del mezzo. grazie ancora e buon anno

io ho sentito parlare anche di settembre inoltrato.
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31,poki poki poki, LC)
[...campagna a favore dello Sverniciatore di serie, si accettano firme !]
"To go faster add lightness"
Triumph Speed Triple dreamer

 grazie ancora e buon anno
Anche a te e... buoni acquisti! :))


 l'esclusività del mezzo. grazie ancora e buon anno
Più che altro considerando il prezzo "base" versione polmone (;-PPPPPP)
della macchina!
Sono "solo" 4 milioni in più della Cooper e 10 in più della One... se pensi
al range di prezzi di alcune macchine, escludendo il fatto che partono da un
1.0i polmonissimo con solo le portiere e arrivano a un 2.0i 24v t che ha
anche il massaggiatore, l'autista e dei pezzi di plastica con lo
scorpioncino sopra... (spacciandole per Abarth, magari! ;-PPP) incluso nel
prezzo, che partono da 20 milioni (chi più chi meno) e arrivano a quasi
40...
Ciao
Marcello
(18, 55?, To)
Alfa 147 &156 lover
Golf GTI lover
Punto(-polmone) driver
okkio: FILTRO roba tagliata male attivo!

> Ci sei mai salito??? Dovresti...
la One e la Cooper le ho pastrugnate abbastanza, effettivamente non sono
eccellenti ma neppure scarsissime. La Cooper era dotata del Chili o un altro
pacchetto di cui non ricordo il nome, e la selleria in pelle mi pareva di
qualità "accettabile". Effettivamente il prezzo di acquisto è elevato in
rapporto alla classe del mezzo, ma oramai i listini di tutte le case mi pare
che stiano lievitando non poco in rapporto ai prodotti. Ciao
--
Golf IV & Smart&Passion

 non poco in rapporto ai prodotti. 
Questo e' verissimo, ma sull'altro piatto della bilancia hai di norma 
delle strategie diverse relative agli sconti ed alle "usate" Km.0. 
Insomma, il listino generalmente sale per via dell'arricchimento delle 
dotazioni, ma gli sconti e le possibilita' di risparmiare li rendono di 
fatto virtuali. Tranne, credo, per la Mini... che e' un prodotto BMW e 
soprattutto che si sta vendendo decisamente bene.
Comunque non ho solo critiche, anzi... guidare gia' la 1.6 Cooper e' 
divertente, piu' che altro per il sound molto aggressivo e per 
l'eccellente tenuta di strada. Le prestazioni dell'aspirata da 115cv sono 
ordinarie, l'handling direi proprio di no: e' eccellente!


 ordinarie, l'handling direi proprio di no: e' eccellente!
non ho avuto modo di guidarne una, solo di maneggiarle da fermo. La Cooper s
dovrebbe avere ottime doti dinamiche, almeno sulla carta. Ciao


 della macchina!
Pare che prossimamente metteranno sulla base il condi di serie _abbassando_
il prezzo. Speriamo :)

 anno nuovo.
Metà 2002 (forse prima). Prezzo base 21.200 euro. 6 marce, turbo, una marea
di cavalli. Ci metterei i cerchi enormi e le fasce bianche sul cofano ;)
--
Bicar srl
Concessionaria BMW e MINI
http://www.geocities.com/bicar_srl

> di cavalli. Ci metterei i cerchi enormi
ok
 e le fasce bianche sul cofano ;)
queste no. ciao


 Ci metterei i cerchi enormi e le fasce bianche sul cofano ;)
BRG , striscie bianche , pelle coloniale all'interno , fari supplementari,
cerchi da 17" , FANTASTICA
sarei indeciso per il tetto : union jack ,  scacchi bianchi e neri o bianco
??
mi mancano giusto quei 25-30.000 euro e poi sono a posto :-DDD
p.s. : se questo non ti crea  problemi per favore potresti mettere il  Tuo
nome nella firma ??
rispondere ad una "concessionaria" e non ad una persona
mi pare brutterrimo
ciao , e Buon Anno
--
Carlo Cobra427
sono vecchio, ma così vecchio ,che quando scorengio
dal büs del c. mi esce solo polvere :-prrrrt

 nome nella firma ??
Mi chiamo Raffaele, non lo metto nella firma perché spesso chiedo aiuto ai
collaboratori e mi sembrerebbe di privarli del "diritto d'autore" mettendo
il mio nome solamente. Però se è un problema sentito anche da altri lo metto
:)

Ciao "Bicar_srl"/Raffaele
Ti posso fare una domanda MOLTO tecnica....  :-PPP
Anche se sei in un'altra provincia, mi dici a che coppia di lettere iniziali
siete arrivati nelle prime immatricolazioni di gennaio???
Ciao
--
Cristian (MI,33,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Sei qui perché intuisci qualcosa che non riesci a spiegarti. Senti solo che
c'è. È tutta la vita che hai la sensazione che ci sia qualcosa che non
quadra nel mondo. Non sai bene di che si tratta, ma l'avverti. È un chiodo
fisso nel cervello, da diventarci matto.

 siete arrivati nelle prime immatricolazioni di gennaio???
L'ultima inizia per BV. Ma, per curiosità, che tipo di studio strano ci stai
facendo sopra?

 facendo sopra?
Qui a Milano BY e ho sentito che in giro ci sono già le BZ....
Nessuno studio.... curiosità per la mia prossima auto....mi piacerebbe
iniziasse per C..
Macchina nuova - targa nuova (sega mentale vecchia)  :-PPPPPPPPP
Senti, scusa se approfitto della tua ONNISCENZA BMWistica..... ma i primi
contingenti di macchine dalla Germania per l'anno nuovo quando arrivano?
Arrivano a blocchi in un deposito BMW e da qui distribuiti nelle varie Conce
Itialiane o alla spicciolata????


 Itialiane o alla spicciolata????
No, una volta era così. Tempo fa c'era l'importatore in esclusiva a Verona
(l'imprenditore che si chiamava Sodi) e teneva lui lo stock per tutta
italia, così che uno telefonava e sentiva la disponibilità, altrimenti
ordinava. Adesso invece gli ordini si fanno direttamente in fabbrica a
Monaco via computer e le vetture non fanno più dogana (europa unita),
partono in treno e vengono stoccate presso i vari depositi in tutta italia
del distributore (che non è della BMW ma lavora da sempre per BMW) che poi
le porta alle concessionarie.
Il mondo va avanti. Pensare alle cose che cambiano mi fa sentire "vecchio"


"Bicar_srl" <Bica...@Yahoo.it> ha scritto nel messaggio
news:a0v2k9$b28$1...@atlantis.cu.mi.it...

vedi , è + bello scrivere Ciao Raffaele anzichè Ciao
sciur  Bicar , non trovi ?? :-DDDD
cmq non è assolutamente un problema , fai tu
però non mi hai risposto sul tetto della Mini ;-))
Ciao


 le porta alle concessionarie.
Quando avevo la Honda sapevo che arrivavano dal giappone e venivano stoccate
a Livorno.
Poi a lotti la GEFCO le distribuiva in Italia...
Chi è fisicamente il vettore italiano di BMW?
Se è la GEFCO mi basta una telefonatina per accelare il camion
:-))))))))))


cerchi da 17" , FANTASTICA
Ciao Grandissimo :-)
Vedo che hai praticamente i miei gusti (però io metterei pelle nera o
rosso scuro :-PPP). Ma forse forse che potrebbe essere l'auto per
Aglio ? Oppure ha già risolto ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V N3

 Chi è fisicamente il vettore italiano di BMW?
Bertani, non so però se lui per tutta Italia o anche altri. Nel tempo è
diventato un colosso, ha preso ancora ultimamente altri non so quanti mila
metri per stoccare.

Oppure ha già risolto ?
mah , per adesso si gode la 968 col cambio nuovo ;-)))
Ciao Lorenzo , Buon Anno


 metri per stoccare.
Prima di finire in mezzo alle redazioni di cucina e riviste femminili
lavoravo come programmatore presso una software house che si era specializza
nel settore dei trasporti terrestri, navali e aerei .
GEFCO, Bertani & C. erano mie contatti giornalieri.
All'epoca cercavo di approfittare di questa conoscenza per riuscire ad avere
la classica auto 'caduta dal camion'...
Il problema era proprio quello...quelle pochissime auto che rimanevano in
casa erano così distrutte che nel 99% dei casi lo sconto non copriva le
spese di sistemazione.
E se c'era l'affare finiva sempre ai dipendenti.... :-((((((.
Senti , ti faccio una domanda SERIA.
4R di gennaio accenna al fatto che la Compact non 'tira'.... e dice che le
vendite raggiungono il 20% della berlina.
LORO lo intendono come una cosa NEGATIVA, a me sembra un'enormità POSITIVA
rispetto alla vecchia serie.
Le 4000 unità previste per il 2002 non dovrebbero essere un problema.
Tu che le vendi che dici?
Non credo  che mamma BMW avesse in testa numeri diversi e maggiori...anzi


 Tu che le vendi che dici?
Dico che dipende anche dalle zone. Nella mia zona la E36 si vendeva
tranquillamente. Questa nuova, oltre alla solita mancanza assoluta di
pubblicità, mi sembra che costi di più in termini di differenza rispetto a
una berlina. Nel senso che prima la differenza era maggiore e che adesso si
aggiunge qualche euro e si prende il berlina. Penso che la BMW abbia deciso
di farne un modello a parte con una sua motivazione e non una vettura per
chi non vuole spendere i soldi che costa una berlina. Infatti per alcuni la
compact rappresentava una specie di succedaneo della berlina, mentre invece
è un modello che deve affiancare gli altri in forza di caratteristiche
proprie. Lo dico anche ripetendo quel discorso dell'interno che è proprio
curato come quello della berlina e delle altre. Però penso che sia
soprattutto in Italia che c'è questa cosa che i modelli poco costosi dei
marchi prestigiosi siano poco curate mentre invece non è vero. Anzi,
tutt'altro imho. Forse a livello mondiale la compact si è affermata proprio
come modello che mancava per completare la gamma e la BMW la tratta come
tale e non come una vetturetta con su BMW fatta per chi vuole tirare al
risparmio. Tant'è che costa appunto quasi come la berlina. Ma da qui a
pensare che, siccome è trattata come modello importante, debba vendere come
la berlina ce ne passa. Prima di tutto è un 2 porte e quindi rientra più nel
giovane sportivo che in quello famiglia o lavoro. Secondariamente ha il
portellone dietro che mica tutti lo preferiscono al baule vero e proprio o
se gli piace magari pensano al touring che c'è più spazio. Eppoi è in una
fascia dove di modelli a prezzi simili di altre case ce n'è di più a fare
concorrenza e magari uno pensa che siccome è BMW chissà cosa spende di
bollo, di benza, di tagliando, per via che c'è questa tendenza a credere che
auto di marca equivalga a maggiore spesa. Il che non è vero ma anche i
fattori psicologici pesano nelle scelte (eccome se pesano). Per cui da una
parte la compact è e rimane una BMW e come tale destinata a clienti con
particolari caratteristiche ed esigenze che solo la BMW soddisfa, però allo
stesso tempo tocca fascie di utenza che non hanno voglia di spendere delle
cifre per girare in auto. Secondo me la sua funzione è quella di rendere più
accessibile la BMW, così che si può cominciare con la compact e poi passare
ad altri modelli man mano che cambiano i bisogni (arrivano figli, serve da
caricare, si vuole più comfort, ...).
Secondo me, siccome uscirà la 2, la Compact smetterà di essere considerata
"l'utilitaria della BMW" e diventerà sempre più un modello con
caratteristiche proprie (tipo la Z3). Ho visto la foto di un prototipo che
sembrava un po' ricordare la Compact (la foto l'avevo messa on line ma ora
non so più dov'è).
Insomma, ogni modello c'ha il suo perchè e imho non ha senso fare paragoni
di vendite fra Compact e Berlina. Anche di Tuoring se ne vendono meno che di
Berlina, ma non è perchè il Touring non piace (piace eccome!), ma è perchè
la Berlina è quella che si vende più di tutte le altre! :)


mah , per adesso si gode la 968 col cambio nuovo ;-)))
Racconta !!!!!!!!!!!!!!!!


Ciao "Bicar_srl"
Ho letto in un fiato la tua analisi della Compact.
Devo ammettere che io stesso mi sono avvicinato alla Compact con l'idea di
spendere 'relativamente' poco.
Però poi analizzando la gamma ho preso la Compact in base ad altre
motivazioni.
Benche non mi mancassero i 3 milioni con la berlina 318 ho preferito la
Compact perche IMHO a parità assoluta di contentuni coniuga un'immagine più
moderna e giovanile con una sfruttabilità che la 4 porte NON puo avere.
E lo stesso vale per la 318 Touring quello che si guadagna in spazio lo si
perde in 'dinamismo' sia fisico che di immagine.
IMHO la vera alternativa all'utente 'tipo' Compact è la 3Ci, non la 4 porte.
Comunque, pensando alla Compact, proprio non capisco la necessità di BMW di
produrre la serie 2.
IMHO una Compact a 5 porte, se fatta bene, avrebbe coperto la fascia alta
del mercato delle 4 metri senza problemi.
Se tu pensi la 147 a 5p si vende bene ed è pure più piccola dentro e di
bagagliaio.
E, sempre pensando alla 147, se fatta bene la porta posteriore non penalizza
eccessivamente la linea.
In questo link , se cerchi circa a metà    More 1-Series info further down.
troverai una Compact (con il muso lievemente diverso) a 5 porte.
A me non sembrava poi cosi male.
http://www.bmw2002.co.uk/news.htm
