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Titolo: La morte non ti avvisa (lungo)

Era da tempo che non vedevo incidenti sulla strada
Ieri sono uscito per accompagnare una persona e nel giro di 45Km ne ho
trovati 2, entrambi mortali, entrambi su strade di periferia.
Il primo era su rettilineo, all'altezza di un incrocio di campagna. Due
macchine distrutte, una nel campo ed una che si é aperta il tettuccio su un
guard-rail (testa in giù). Quando sono passato, la polizia regolava il
traffico e faceva i rilevamenti.
Dopo 40 Km, sulla stessa statale, un altro incidente. Stavolta una grossa
moto che aveva deciso di tirare qualche marcia, ha mandato al demolitore una
vettura con cui si é scontrata. Oggi ho letto che il motociclista é morto
sul colpo, ed il corpo non é stato fatto vedere neppure alla madre (vedova
da tempo). Il riconoscimento é stato fatto attraverso i resti della moto e
del casco.
Il viaggio di ritorno l'ho fatto ad 80Km/h anche nei rettilinei, pensando
alla spavalderia con cui spesso ci mettiamo al volante, convinti di saper
guidare bene e di avere mezzi meccanici in condizioni perfette. Purtroppo
non teniamo conto che quando si muore sulla strada, ci sono sempre di mezzo
delle fatalità: una precedenza non data, un ubriaco che invade la tua
corsia, una macchina che sbanda per un animale e ti viene addosso.
Gli incidenti avvengono perché qualcuno nel cielo ha estratto dei dadi ed in
quel giorno tocca a te.. non perché non sai guidare, o perché hai la
convergenza sbagliata..
Comunque oltre la fatalità.. anche la velocità ci mette del suo.
Se il motociclista fosse andato a velocità codice, non si sarebbe
trasformato in una polpetta umana, anche se forse sarebbe morto ugualmente.
Se le 2 vetture che si sono scontrate fossero andate a velocità codice,
forse non sarebbero volate ad oltre 50 metri dal punto dell'impatto in
quell'incrocio di campagna.
Il problema é serio..
Le macchine attuali sono talmente silenziose e confortevoli, che a 100 ti
senti fermo.
E' normale viaggiare a 110-120 su strade statali.. Il problema é che sulle
statali ci sono gli incroci.. non ci si trova in autostrada..
E questo te lo ricordi solo quando vedi lo stato in cui si riducono le
vetture dopo un incidente come quelli di ieri.
Nota di colore..
Mentre tornavo piano, tutto scosso da quello che avevo visto, sono stato
incrociato da una mercedes E serie nuova, che ad occhio era sui 160.. e
ricordo che si trattava di una normalissima statale di campagna con
rettilinei intervallati da curve..
Infine mentre ero quasi giunto a casa, dovevo fare una svolta a sinistra, ed
avendo dietro a me una vettura da svariati chilometri, rallento gradualmente
e metto la freccia con largo anticipo (circa 500 metri). Arrivato sul punto
di svolta, vedo dallo specchietto retrovisore che quello che mi era dietro
da tempo, si mette ad accelerare e si mette in corsia di sorpasso (ovvero la
corsia del senso contrario).. Quel pazzo stava ignorando la mia freccia, ed
aveva deciso di sorpassarmi proprio in quel momento, perché stavo
rallentando..
Ormai impegnavo già la mezzeria...
Ho dato un colpo deciso allo sterzo ed ho affondato il gas per levarmi
velocemente da quella strada, e me lo sono visto passare come un razzo a 30
cm dal paraurti. Forse ho sbagliato.. forse mi sarei dovuto ributtare in
tutta fretta sulla destra.. ma in una frazione di secondo devi valutare il
modo più veloce per levarti da una situazione pericolosa, e tra restare
sulla strada del matto ed imboccare la traversa.. ho optato per la seconda..
In certe giornate sarebbe il caso di non muoversi da casa.

 rallentando..
1) Quello è un pazzo;
2) Hai messo la freccia troppo presto, per cui poteva sembrare un
azionamento involontario;
3) hai rallentato progressivamente, per cui hai spazientito il tizio che ti
stava dietro.
Prossima volta fai una manovra più naturale: frena più tardi e metti la
freccia più tardi. E' la cosa che gli altri si aspettano ed a cui son pronti
a reagire nel modo giusto.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo: 1) altop. Pioneer TS-E1399 coassiali 3 vie da 13cm 20Eu.;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W 30Eu.
ICQ 49579941

In certe giornate sarebbe il caso di non muoversi da casa.
Meglio educare i propri riflessi alle situazioni piu' pericolose.
Sembra una banalita' ma e' la causa piu' probabile di incidente.
La velocita' e'  un fattore di amplificazione delle conseguenze ma
spesso non e' la causa. 
Ciao, M'ork 

 Era da tempo che non vedevo incidenti sulla strada
[cut]

 incoscienza. La fatalita' non esiste, e' solo un salto logico per
SNIP
Io sono d'accordo con "enzino" invece. Ti posso raccontare del mio unico
incidente abbastanza grave: TIR che ha perso gasolio su strada umida, ed io
ero sveglio , attento, lucido, nei limiti di velocita'. Credo sia stato un
caso che il TIR abbia avuto il guasto, e che fossi proprio io il primo a
passare sopra il gasolio. D'accordo che molti incidenti nascono dalla
disattenzione, dagli errori, dal non rispetto delle regole, ma tanti altri
(non saprei stimare una percentuale comunque...) no.
--
Ciao
Roberto, 35, 130, RM/PI

--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 incidente abbastanza grave: TIR che ha perso gasolio su strada umida
Tu sicuramente sei stato sfigato ad essere il primo a passare, ma questo non
toglie le gravi responsabilità del TIR, il destino umano dipende sempre sia
dalla fatalità che dalle conseguenze delle azioni proprie ed altrui, se
pensassimo che "tanto se ci tocca ci tocca" potremmo benissimo concludere
che si può viaggiare senza cinture, coi freni in disordine e a velocità
qualsiasi sperando che non ci succeda nulla.
Zotto

 qualsiasi sperando che non ci succeda nulla.
SNIP
Ma no, io non ho detto questo, io ho detto che oltre ai sinistri causati da
azioni od omissioni umane, ci possono essere situazioni in cui invece e' il
puro caso protagonista. Nel mio caso particolare poi, che io attribuisco ad
una circostanza molto casuale, devo comunque ringraziare le cinture (e non
l'airbag, che mi e' esploso ad almeno 30 cm dal volto...).
--
Ciao
Roberto, 35, 130, RM/PI
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

l'airbag, che mi e' esploso ad almeno 30 cm dal volto...).
Nel tuo caso tu non avevi grosse responsabilita', ma il guidatore del
camion comunque si. I mezzi pesanti dovrebbero subire controlli severi
piu' spesso e dovrebbero comunque vietare l'uso di gomme ricostruite
(si legga a tal proposito il resoconto di Stefano D.).
Ciao, M'ork 

 vicini alla morte.
SNIP
Capisco la tua visione, e nel caso particolare di animale che invade la
corsia, piu' che di responsabilita' mia, se proprio vogliamo trovare un
intervento umano e non casuale, allora forse sarebbe piu' corretto
individuare la responsabilita' nella mancata recinzione nel caso di
autostrada, o incauta custodia di animali se in altra strada. Questo perche'
se a 130 in autostrada un cinghiale in corsa mi taglia la strada, non mi
sento di avere molte colpe, se non quella di essere particolarmente
sfigato...


vita.
Non sono d'accordo, secondo me c'e' una categoria di eventi che si
puo' senz'altro ascrivere a 'fatalita' (almeno rispetto all'individuo
che si trova a subirli), e contro i quali si puo' fare veramente poco
(per fare un paio di esempi banali, il vaso che, sbilanciato dal
vento, arriva in testa mentre si passeggia per strada o la sospensione
- pur in un'auto ben curata - che cede di schianto in un curvone
dell'autostrada). Che poi magari siano meno di quanto possa sembrare,
e che in molti casi la 'fatalita' e' chiamata a mascherare
l'imprudenza o l'imperizia, e' altrettanto vero.
Elfer

sfigato...
Io non voglio dire che sia facile essere sempre entro i limiti.
Magari!!
Pero' e' un dato di fatto che per ridurre al minimo il rischio
bisognerebbe sempre considerare tutte le condizioni di visibilita'.
Facendo una strada tortuosa, ad esempio, e' facilissimo oltrepassare
quel limite: uscendo ad una curva con visuale ridotta anche a solo
50 orari, ci si potrebbe trovare un ciclista che arranca
a velocita' praticamente inferiore. Nessuno dei due viola il codice
della strada eppure il rischio esiste. Questa situazione mi e'
capitata, anche se solo come testimone involontario che si e' preso
un bel coccolone. L'auto in questione si e' trovata all'uscita della
curva un gruppo di ciclisti che andavano lenti a causa della salita, 
pur andando piano non aveva lo spazio per frenare e me la sono trovata
sulla mia corsia. La mia fortuna e' stata che andavo abbastanza piano
per poter inchiodare e buttarmi sulla destra e ridurre il tutto a due
specchietti sfiorati. 
Un caso in cui la velocita' non conta praticamente niente. Ci vuole
veramente poco a superare la condizione di "perfezione" e rendersi
responsabili di un incidente.
E' un discorso un po' estremo, ma purtroppo e' cosi'. 
Ciao, M'ork 

l'imprudenza o l'imperizia, e' altrettanto vero.
Casi particolari di imprevedibilita' esistono, non lo nego. Ma sono
una percentuale abbastanza risibile rispetto alle volte in
cui si invoca la fatalita'.
Ciao, M'ork 

precarie. 
Vedi sopra. Potrei anche aggiungere, a favore della fatalita',
considerazioni sulla difficolta' che un vaso becchi una persona
dall'alto, quando cioe' questa offre un 'bersaglio' di dimensioni
estremamente ridotte... anche questo puo' essere un esempio di
fatalita', perche' se il vento si fosse levato cinque decimi di
secondo prima o dopo, probabilmente il vaso sarebbe caduto sul
marciapiede e non in testa al cristiano che passava... :)
Elfer

Unico caso di incidente per fatalità che mi ricordo é un vicino di casa che
si é cucato un fulmine davanti a sé a metà di una curva....
Da parte mia, mi é successo una volta di andare in testacoda per un gatto
che mi ha attraversato la strada (bella sfiga eh?), però fossi andato più
piano e non avessi avuto una reazione istintiva allo sterzo esagerata non
avrei spiaccicato la macchina contro il muro..  mah!
Zotto

Era da tempo che non vedevo incidenti sulla strada
Anche io l'altro ieri sono rimasto molto scosso per un incidente.
Rientravo da un viaggio di lavoro a Lucca, ero sull'Aurelia,
all'altezza di Montalto di Castro, sulla corsia opposta alla  mia
(tratto a 4 corsie senza spartitraffico) c'era un fuoristrada
giapponese con il muso dentro il retrotreno di un TIR.
Il conducente della jeep era riverso sul volante con una profonda
ferita sulla testa, morto.
Ho potuto vedere la scena attentamente, perchč la polizia aveva
fermato il flusso della mia corsia per l'accesso dell'ambulanza e
mi hanno fermato per alcuni lunghi minuti all'altezza proprio
della jeep incidentata .............
Non avevo mai visto in modo cosě nitido un morto per un incidente
stradale ......
Non capisco proprio cosa possa essere successo ..... l'unica
ipotesi č un colpo di sonno che ha portato al tamponamento della
jeep di un TIR che procedeva molto piů lentamente .......
Due considerazioni:
1. il conducente č morto perchč non aveva le cinture;
2. se ci fosse stata l'autostrada tirrenica forse questa persona
sarebbe ancora viva.
: - (
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "

 sarebbe ancora viva.
Può essere...:-\
--
Erik (25,51+++,125 in rodaggio,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/
***A Freedom Spring****