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Titolo: LHM tu la prenderesti?

Che dici, 2000 Euro saranno troppi?
Xantia 1.8i del 94, 170.000Km gi� messa a GPL, unico propietario che la 
vende come privato.
Esternamnte e internamente dalle foto pare messa abbastanza bene.
Sfere da rifare (ci vogliono 500 Euro, ma non � un lavoro urgente) e gomme 
che potranno andare ancora per un anno circa.
-- 
Lunga vita e prosperit� \\//_
Cactaceo 1964
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e infila una [Chiave] nell'oggetto.

 che potranno andare ancora per un anno circa.
E' cara, bisognerebbe appurare che l'impianto sia effettivamente recente e 
non in scadenza.
Le Xantia attualmente hanno valore zero e la 1.8i SX � esemplare tra i primi 
e nemmeno tra i meglio equipaggiati.
Oltretutto quella l� ha un po' troppi chilometri.
Piuttosto in quell'ordine di prezzo valuterei cose del genere, da gasare 
successivamente (quantomeno le aspirate, la turbo � di capricciosa 
compatibilit�).
http://tinyurl.com/p48aru
http://tinyurl.com/c2z7yb
http://tinyurl.com/o7fo3v
-- 
LHM (36, 99/207, VI)


Chiedo scusa se dico la mia senza essere il diretto interpellato, ma
una macchina di 14 anni ha mercato anche per 2000 euro? La mia del
2004 con 27000 km praticamente nuova vale secondo l'eurotax 6000
euro ....

 una macchina di 14 anni ha mercato anche per 2000 euro?
Tutte le auto conservano un mercato, basta aspettare l'amatore e saperla 
offrire come si deve.
Nel caso delle vecchie Citroen idropneumatiche, poi, resiste uno zoccolo 
duro di appassionati.


 duro di appassionati.
Yes d'accordo, ma qui si parla di una Xantia e non di un Ferrari 355.
Non credo che sia un mezzo che passerà alla storia; piedi a terra, ma
tra una Focus 1600 come nuova di 5 anni a 6000 euro e una Xantia 1800
con 170 mila km del 94 messa così e così non mi pare ci siano
presupposti per poter quotare la Citroen a quel prezzo. io
sinceramente non la valuterei proprio, senza offesa.

 presupposti per poter quotare la Citroen a quel prezzo.
Per l'utente comune no, infatti - come ho precisato - a quel prezzo 
evidentemente il proprietario - che non ha fretta di venderla - aspetta un 
appassionato.


 che potranno andare ancora per un anno circa.
Tanto vecchia, troppo. Tieni presente anche il problema delle sedi valvole 
visto che avr� fatto 170k km a gpl.
Poi l'impianto probabilmente � di quelli vecchi da 1200 euro e magari con 
bombolone in scadenza (dura 10 anni e costa sulle 300 euro), e se � da 
sistemare e/o sostituire qualche magagna, l'impiantista minimo ti chiede 500 
euro (come al solito inizia ad andare a tentativi, col discorso che non 
avendolo fatto lui non sa cosa c'� che non va, quindi sostituisce il 
polmone, poi l'iniettore, poi sposta il buco sul collettore perch� su quel 
motore non andava l�, rif� la mappatura, ecc.), quindi a questo punto meglio 
prenderla senza impianto gpl e farselo da soli.
-- 
Marcoz (32, VE-PD, 231@245, 163@190, 151)
Bmw 530i Step. E60 Attiva (Active Steering, Dynamic Drive, cerchi 18", 
sedili confort, ecc.)
Audi A4 1.8T quattro Avant (sospensioni sport, cerchi 17", ecc.)
Honda Fireblade CBR 954 RR 

 che potranno andare ancora per un anno circa.
200euro di sfere e 300euro di gomme per un veicolo che NON VA 
bene a GPL?
a meno che il resto non sia _perfetto_, la vedo destinata alla 
demolizione
Fabio
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 ha scritto nel messaggio 
news:067009af-07a3-4d27-9066-
| piedi a terra, ma
|tra una Focus 1600 come nuova di 5 anni a 6000 euro e una Xantia 1800
|con 170 mila km del 94 messa cos� e cos� non mi pare ci siano
|presupposti per poter quotare la Citroen a quel prezzo. io
|sinceramente non la valuterei proprio, senza offesa.
Il tuo ragionamento � giusto ma ti sfugge un particolare importante.
La Xantia vale "0" e non 2000 euro. Il venditore non la d� per "0" ma 
aspetta di trovare chi la acquister� a 2000 euro.
Aspettando con pazienza, trover� chi glieli dar�.
-- 
Diego� 48, 173 (MI)
bibendum driver
I.D.A 1999>2009