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Titolo: Areodinamica...e tergicristalli

Girando per lo "scarno" sito Abarth ho notato le spazzole tergicristalli
"areodinamiche" ma sono sono un a questione di estetica ho davvero le
spazzole influenzano sensibilmente  l'aereodinamica  di una vettura =0??

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spazzole influenzano sensibilmente  l'aereodinamica  di una vettura =0??
No... e' che le spazzole hanno per loro natura un profilo altamente portante e
resistente, che le porta ad avere notevoli alleggerimenti in velocita'.
Immagino che le "aerodinamiche" (nome improprio pero') abbiano una sorta di
spoiler che permetta di riguadagnare qualcosa sul fronte della portanza,
riducendola, e quindi lasciando piu' attaccata la spazzola alle alte velocita'.
Io ho provato queste spazzole, in due marche diverse (una Bosch, l'altra non
ricordo), ma sono sempre rimasto deluso. Penso che mettero' uno spoilerino
trasparente (due cm possono bastare IMHO) davanti al bordo del tergicristalli in
modo da creare una piccola zona a turbolenza sul parabrezza.
Ciaooo!!!
              ->UoScAr<-
        ->Corsa  1.5TD "Evo"<-
           ->24  67  18.4<-
... e che la SportivitąTM sia con te!!!

spazzole influenzano sensibilmente  l'aereodinamica  di una vettura =0??
Servono a tenere attaccate al parabrezza le spatole che altrimenti alle alte velocita
tendono a galleggiare sul vetro senza pulirlo adeguatamente.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Rewind Tour - Genova 6/7/99: Io c'ero, yeahhh !!!!
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Ultimo aggiornamento: 04/09/99

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Una volta andava di moda mettere una specie di spoiler sopra la
spazzola (di 5-6 cm) che la schiacciava sul vetro.
Meade si pronuncia "mid" :-))
In real life:Massimo Barbon   25,90
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max_b...@yahoo.com
SportivitāTM Member
"Era rimasto dunque soltanto lui 
 in possesso della memoria"
 (George Orwell)
 
 
 
 
 

...
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ev. ti sta accanto e x chi ti dovesse incontrare. 
Per me sei un po' cretino ghigo... vabbe' essere troll... ma troll seri... tu
sei solo un troll cretino.
ai 140 (che di tachimetro possono benissimo indicare una velocita' a limite
codice) si puo' benissimo essere in condizioni di sicurezza pur dovendo azionare
il tergicristalli, come ad esempio dentro una leggera foschia, alla mattina
durante l'alba, o con una leggera pioggerellina...
perche' non attacchi quel po' di cervello che (forse) hai prima di (s)parlare?
Ciaooo!!!
              ->UoScAr<-
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... e che la SportivitàTM sia con te!!!

Ti ringrazio per essere intervenuto a mio favore anche se temo non sia
servito granchè...
Difatti, l'amico ha ragione... sono stato imprudente se non altro perchè
rischio di incontrare qualcuno come lui che rispetta il codice ma mi
piomberà addosso alla prima frenata perchè ha i freni alla frutta.
Matteo Festorazzi

modo da creare una piccola zona a turbolenza sul parabrezza.
Guarda che non ti conviene, perché i tergi nella posizione di riposo
sono già di per sé in una zona di turbolenza.
Tra l'altro questa zona di turbolenza influenza molto la penetrazione
aerodinamica dell'auto, si cerca di ridurla il più possibile per fare
in modo che il flusso riattacchi più in basso possibile sul
parabrezza.
Quando poi azioni le spazzole, qualche zona con flusso attaccato
l'attraversa per forza, anche se penso che con l'acqua anche il campo
aerodinamico un po' si modifichi...
Ciao
-=PASqua=- 24,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ 15488800

aerodinamico un po' si modifichi...
non ho ben capito cosa intendi dire... O:)
Ciaooo!!!
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              ->UoScAr<-
ciao!
dadeejay 31,110
Tritagias driver
ICQ: 6699072
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che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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molto in aerodinamica.....
Giustissimo... me n'ero dimenticato... O:)
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molto in aerodinamica.....
Dipende. Un fondo piatto e un'auto abbastanza distante dal suolo si,
se l'auto è bassa praticamente non fa niente, perché lo strato limite
si "attacca" a quello che si instaura al suolo per effetto del
passaggio della macchina. In pratica le dimensioni della scia sono
quelle dell'auto in larghezza e da terra al punto di separazione del
tetto in altezza. Col fondo piatto e l'auto sollevata, se si riesce a
mantenere una vena pulita sotto l'auto, sarebbe tra i 2 punti di
separazione.
Tutto questo per la precisione. :-)))
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non ho ben capito cosa intendi dire... O:)
Intendo dire che con la pioggia e i tergi che vanno il campo
aerodinamico dev'essere un gran casino! :-))))
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aerodinamico dev'essere un gran casino! :-))))
:)))))) ok...
Ciaooo!!!
           ->UoScAr 24,67<-
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>di deviazione dal tetto al lunotto di meno di 30°.
E' impossibile tenere attaccato il flusso a qualsiasi oggetto (ali comprese)
diversamente la resistenza sarebbe nulla.
L'entita' del distacco dipende da numerosi parametri e, non ultimo, il cx
della vettura.
Mica male come lezione di arodinamica, no :-?
Cordialita'

considerazione...
Sono considerazioni che lasciano un po' il tempo che trovano, il Cx è
dato da tutta la forma della macchina, non solo da una particolare
zona.
Comunque, a parità di altre parti della carrozzeria, una modifica in
quella zona dovrebbe contare abbastanza.
Ah, una delle migliori in questo senso è la Porsche 911, che ha uno
scivolo molto graduale e senza eccessivi salti (eccetto quelle con il
termosifone sul motore...)
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della vettura.
Beh, semmai direi il contrario: il Cx della vettura dipende da
numerosi parametri e, non ultima, l'entità del distacco! :-)
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