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Titolo: Evitare andature costanti

Nel corposo manuale delle istruzioni della Toyota Avensis è riportato un
consiglio: quello di evitare andature a regime costante per lunghe
percorrenze. Mi ricordo di una frase simile anche nel manuale della FIAT
128.
In entrambi i casi le spiegazioni indicavano dei possibili e non meglio
precisati danni al motore.
Ha un senso questo consiglio, che, peraltro, contraddice l'esistenza del
cruise control e i consigli per consumare meno carburante?
Che danni può provocare un'andatura a regime costante?
-- 
http://hectorstravels.blogspot.com/
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 precisati danni al motore.
La risposta pi� convincente che io abbia mai trovato a questo consiglio 
- che in genere viene dato durante il periodo di rodaggio - � quella che 
prende in considerazione il "consumo" per "usura" delle pareti interne 
del cilindro. Ad andatura costante il pistone compie un movimento 
alternato, invertendo la direzione del proprio moto sempre negli stessi 
due punti, potenzialmente creando due "scalini" nelle pareti del cilindro.
Il fatto che mi paia verosimile per� non significa che sia vero.
ciao, f.

 Che danni può provocare un'andatura a regime costante?
C'era la spiegazione scientifica del Carughi su it.discussioni.motori, ma 
bisogna cercarla con google gruppi e non è facile.
Cmq aveva a che fare su fatto che l'olio incomincia a schiumare o cose del 
genre.
Aspetta gente che ne sa, io vo solo a ricordi.
:)
coals 

c'è qualcosa qui ma non è questo...
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/rodag.htm
coals 

 Il fatto che mi paia verosimile però non significa che sia vero.
Infatti il pistone inverte il suo moto sempre nello stesso punto a
prescindere dal numero di giri e dal carico!
felix.
-- 


 prescindere dal numero di giri e dal carico!
Non vedo perchè dovrebbe, mi aspetto che il sistema pistone-biella si 
deformi in maniera diversa alle varie andature. Mi sbaglio ?
ciao, f.

 ciao, f. 

 deformi in maniera diversa alle varie andature. Mi sbaglio ?
Si deforma in maniera trascurabile (imho)
--
Frasnt 

 felix... wrote:



 Spero proprio che si deformino in modo scarsamente apprezzabile!


 ciao, f.
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 Saluti
-- 
Ciao!
Andrew McBlues
msn: mcblues78 at 
people.it

 moto sempre nello steso punto,
Questo è impossibile.
Arrivo invece a prendere in considerazione che il delta sia
*trascurabile* in questo contesto.
Niente è perfettamente *rigido*, altrimenti violeresti fra l'altro la
relatività, *nel caso migliore*.
Il pistone si "comprime" dopo l'esplosione, come una palla da golf dopo
l'urto con la mazza.
Ripeto ... accetto che possa essere trascurabie.
ciao, f.

 ciao, f.


 al caso statico :)
Non è necessario, nel senso che se mi *dici* con *certezza* (perchè lo
*sai*) che l'elasticità del sistema biell-pistone è trascurabile, ne
prendo semplicemente atto.
Infatti avevo messo le mani avanti sin dall'inizio ...
ciao, f.

 ciao, f.
ciao
---------------------
Omar(34,512+115,TO)
Corvette Z06


 > Saluti
------------------------


 Infatti avevo messo le mani avanti sin dall'inizio ...
e hai fatto bene! inutile impuntarsi su cose che non si sanno! giustamente
dici 'se è cosi, allora...'
io vorrei invece fare chiarezza sempre con dati alla mano (e magari
discutere su quelli) :)


 discutere su quelli) :)
Piacerebbe anche a me ... ;)
ciao, f.


Qui, a questo link dà una buona spiegazione, ma ricordo cmq ve ne
fossero altri, di post, in cui dava una spiegazione anche a livello
*storico*, citando esperienze occorse ai meccanici di Tenni, ed altre
simpatiche *amenità*
http://groups.google.it/group/it.discussioni.motori/browse_thread/thread/79726dcb05f4b2a5/c9c45880c134b1cb?hl=it&lnk=gst&q=carughi+rodaggio+pme#c9c45880c134b1cb

 Piacerebbe anche a me ... ;)
se qualcuno si facesse avanti, per fare i conti della serva basterebbe
solo i dati della giometria del biella-manovella e il peso del pistone
in questo caso.... in altri thread si potrebbe dire di più ma me ne sto
zitto solo perchè non ho dati a sufficenza per fare un bel discorso :(


 salire di giri pittosto che a regime costante...
si ma non c'è solo ampiezza e frequenza, c'è anche vicinanza a vibrazioni
critiche e fatica
la mia come detto è una sensazione, ma se dovessi dire qualcosa(e l'ho
detto, in effetti) direi porprio questo (visto che qualcosina di
vibrazioni lo so)
lungi da me però essere sicuro di alcun che :)


 Che danni può provocare un'andatura a regime costante?
Un anziano progettista di automobili, amico di mio padre, ha detto una 
volta che ad andature costanti il flusso dell'olio motore segue una certa 
configurazione, che non è l'ottima. Per questo bisogna combiare il regime 
di rotazione, per bagnare d'olio tutte le parti che devono essere bagante.
Lui ha detto, ma certo qui esagera, una variazione ogni 2  3 km
Ivan