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Titolo: Domanda ai possessori di auto i cui anabbaglianti si spengono all' accensione degli abbaglianti

Dopo aver scritto nel subj un canto della Divina Commedia, la domanda
è questa:
se avete gli anabbaglianti accesi e sfanalate, questi rimangono
accesi, giusto? Si spengono *solo* nel momento in cui bloccate il
devioluci in posizione "abbaglianti"? 
Se è così, il motivo dovrebbe essere risparmiare ai filamenti degli
anab l' inutile stress di accendersi-spegnersi durante il lampeggio.
Se invece gli anab fossero sottoposti a tale sforzo, ciò inciderebbe
significativamente sulla loro durata o la cosa è trascurabile? Denghiu
Lo chiedo perchè entro venerdì dovrei fare quella modifica ai fari di
cui parlavo qualche mese fa :-)
-- 
 __________________________     Cheers,
 |__|__|=5S===OOOO=====|__|__|    Sacha®  (23, 115, MI)
 |_||___|________________|___||_|    1982  Audi Coupe’ GT 5S  driver
 |__\____________________/__|    < remove the capitals to reply
   |__|                                      |__|         by mail >
" Coupe' is a state of mind "

Dai che volgio farla anche io!
DeViL-666
Darkgolf 1.8
(21,90,Vr)

 devioluci in posizione "abbaglianti"?
Esatto! E' proprio cosě!
Ciao bello
Andrea

devioluci in posizione "abbaglianti"? 
no, alla mia gli anabbaglianti rimangono comunque accesi
Kenny Morgan (22, 82 e 78, PO)               / /\
                                            / /\ \
Clio 1.4 Ice '96, 78 CV @ 6000 rpm          \ \/ /
Clio 1.5 dci Reebok '02, 82 CV @ 4000 rpm    \/ /
Togliete il bloccasterzo dal mio indirizzo e-mail
per rispondermi in privato

 ha scritto nel messaggio
news:3d46e5d4...@News.CIS.DFN.DE...


Se sfanali restano accesi entrambi, se fissi gli abbaglianti si spengono gli
anab. Si č cosě!
Nella mia ignoranza ho sempre pensato alla motivazione temperature troppo
elevate, ma ora che ci benso bene non ha davvero senso..
Ps: di che modifica parlate?
Ciao!
Massi V40

accesi, giusto?
Sulla PuntoII succede che si spengono gli anabbaglianti quando oltre
ad accendere gli abbaglianti si accendono i fendinebbia, altrimenti
rimangono accesi tutti e due. Credo che sia per diminuire
l'assorbimento di corrente. Cmq anche sulle PuntoII se sfanali e hai
anabbagliante e fendi, rimangono tutti accesi! Ciaooooo
-- 
        AleTis Punto-Peugeot (26,80-1,NO)
 
http://web.tiscali.it/alexmed/
     Sostituisci PIPPO con inwind per e-mail 
OO0Ø\   ©   /Ø0OO  White Point driver - Peugeot Pedalator

se ti può interessare nella mia (come moooolte altre) c'è una fanaleria
separata con H1 (alte) e H7 (mezze)
se metto gli abb. anche le mezze restano accese... gli abbaglianti non
dipendono in alcuna maniera dallo stato degli anab.
la fanaleria è molto "separata" e non è una compatta tipo Golf per cui non
risente di problemi di riscaldamento (previo tu non voglia mettere lampade
con + W)
cmq resta il fatto che finchè ci sarà un filamento di tungsteno e non del
gas (xeno), il filamento va ad esaurimento per fisica, quindi presto o tardi
(determinato dall'uso / condizioni in cui si trova la lampada) si
brucierà....
ecco perchè ad un alogeno danno 200 ore di vita stimata contro le 3000 di
uno xeno :-)
--
Mr.Hyde NT® 25, 120, RA    (<oO ::::::: Oo>) Hyundai Coupe M.Y.2000

ehm.. per non andare OT e rispondere...
..alla fine la risposta sì o no dipende molto dal tipo di fanaleria che
monta...
cmq lo stress implicato nell'accendere/spegnere un faro non è rilevante
tanto QUANTO sta acceso... o a quante interferenze l'impianto elettrico a
volte deve soffrire...

 elevate, ma ora che ci benso bene non ha davvero senso..
La motivazione è proprio quella...
Infatti nelle auto con fari a doppia parabola (una per gli anabbaglianti 
ed una per gli abbaglianti), quando passi sugli abbaglianti restano tutti 
accesi...
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 dipendono in alcuna maniera dallo stato degli anab.
L'ho detto: è perché hai la doppia parabola.


Kenny Morgan (22, 82 e 78, PO)               / /\
-- 
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---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
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Massi V40
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volte deve soffrire...
Ah, capito. Quindi conta di più il tempo in cui sta acceso piuttosto
che i cicli di accensione/spegnimento... meglio così!


 Le H4 fanno da anabbaglianti; nel momento in cui accendo gli
Mi sa che ti sbagli...
Le H4 sono a doppio filamento...
Probabilmente sono delle H7, controlla meglio.


---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
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 Proprio per questo voglio far accendere il filamento degli abb anzichè
E non ho capito...
Montano le H4, ma ne usano un solo filamentO? :-(
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Montano le H4, ma ne usano un solo filamentO? :-(
Esatto!! Scusa se mi sono spiegato in maniera poco chiara, in effetti
quando ho capito l' arcano non ci volevo credere neppure io :-/
Praticamente, vorrei far loro commutare il filamento da tenere acceso
(anab -> abb)


 (anab -> abb)
Uhm... ma poi andresti in giro con gli abbaglianti fissi...


Uhm... ma poi andresti in giro con gli abbaglianti fissi...
No, perchè io farei intervenire il filamento degli abb solo nel
momento in cui metto il devioluci in posizione abb; allo stesso tempo,
voglio però che gli anab si spengano...


 parabolina interna o il filamento "libero" come le H1?
Boh...
Non c'ho ben presente :)
Prova...
