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Titolo: "Catena di SantAntonio"  sul auto ad aria fritta

Oggi mi sono arrivate più volte  email stile "catena di SantAntonio"
sull' auto ad aria compressa.
Voglio condividere con voi questa rottura di p....
<catena di santantonio>
La macchina ad aria compressa finisce
in una nuvola di fumo.
Il caso Eolo auto
      di Marco Pagani
Guy Negre, ingegnere progettista di motori per Formula 1, che ha 
lavorato alla Williams per diversi anni, nel 2001 presentava al 
Motorshow di Bologna una macchina rivoluzionaria: la Eolo (questo il 
nome originario dato al modello), era una vettura con motore ad aria 
compressa,costruita interamente in alluminio tubolare, fibra di canapa e 
resina,leggerissima ed ultraresistente. Capace di fare 100 Km con 0,77 
euro,poteva raggiungere una velocitÃ  di 110 Km/h e funzionare per piÃ¹ 
di 10 ore consecutive nell'uso urbano.
Allo scarico usciva solo aria, ad una temperatura di circa -20c°, che 
veniva utilizzata d'estate per
l'impianto di condizionamento.
Collegando Eolo ad una normale presa di corrente, nel giro di circa 6 
ore il compressore presente all'interno dell'auto riempiva le bombole di 
aria compressa, che veniva utilizzata poi per il suo funzionamento. Non 
essendoci camera di scoppio ne sollecitazioni termiche o meccaniche la 
manutenzione era praticamente nulla, paragonabile a quella di una 
bicicletta.
Il prezzo al pubblico doveva essere di circa 18 milioni delle vecchie 
lire, nel suo allestimento piu semplice.
Qualcuno l'ha mai vista in Tv?
Al Motorshow fece un grande scalpore, tanto che il sito 
www.eoloauto.it
 
  venne subissato di richieste di prenotazione: chi vi scrive fu uno dei 
tanti a mettersi in lista d'attesa, lo stabilimento era in costruzione, 
la produzione doveva partire all'inizio del 2002:
si trattava di pazientare ancora pochi mesi per essere finalmente
liberi dalla schiavitu della benzina, dai rincari continui, dalla puzza
insopportabile, dalla sporcizia, dai costi di manutenzione, da tutto un
sistema interamente basato sull'autodistruzione di tutti per il
profitto di pochi.
Insomma l'attesa era grande, tutto sembrava essere pronto, eppure 
stranamente da un certo momento in poi non si hanno piu notizie. Il sito 
scompare, tanto che ancora oggi l'indirizzo 
www.eoloauto.it
 risulta 
essere in vendita.
Questa vettura rivoluzionaria, che senza aspettare 20 anni per 
l'idrogeno (che costerà  alla fine quanto la benzina e ce lo venderanno 
sempre le stesse compagnie) avrebbe risolto OGGI un sacco di problemi, 
scompare senza lasciare traccia. A dire il vero una traccia la lascia, e 
nemmeno tanto piccola: la traccia è nella testa di tutte le persone che 
hanno visto,hanno passato parola, hanno usato Internet per far circolare
informazioni.
Tant'è che anche oggi, se scrivete su Google la parola "Eolo", nella 
prima pagina dei risultati trovate diversi riferimenti a questa strana 
storia.
Come stanno oggi le cose, previsioni ed approfondimenti: Il progettista 
di questo motore rivoluzionario ha stranamente la bocca cucita, quando 
gli si chiede il perchÃ© di questi ritardi continui.
I 90 dipendenti assunti in Italia dallo stabilimento produttivo sono 
attualmente in cassa integrazione senza aver mai costruito neanche un'auto.
I dirigenti di Eolo auto Italia rimandano l'inizio della produzione a 
data da destinarsi, di anno in anno.
Oggi si parla, forse della prima metà  del 2012....
Quali considerazioni si possono fare su questa deprimente vicenda? 
Certamente viene da pensare che le gigantesche corporazioni del petrolio 
non vogliano un mezzo che renda gli uomini indipendenti.
La benzina oggi, l'idrogeno domani, sono comunque entrambi guinzagli 
molto ben progettati.
Una macchina che non abbia quasi bisogno di tagliandi nè di cambi olio, 
che sia semplice e fatta per durare e che consumi soltanto energia 
elettrica,  non fa guadagnare abbastanza.
Quindi deve essere eliminata, nascosta insieme a chissa  cos'altro in 
quei cassetti di cui parlava Beppe Grillo tanti anni fa, nelle scrivanie 
di qualche ragioniere della Fiat o della Esso, dove non possa far danno 
ed intaccare la grossa torta che fa grufolare di gioia le grandi 
compagnie del petrolio e le case costruttrici, senza che 
l'"informazione" ufficiale dica mai nulla, presa com'è a
scodinzolare mentre divora le briciole sotto al tavolo...
Fatele girare certe informazioni!!!
La gente deve SAPERE!!!!!!!
E questo è il sito dove le vendono: ma NON in Italia....
Qui non vengono omologate!!!!!
 
http://www.theaircar.com/models.html
Ed ecco un articolo che ho trovato su
google.
 
http://www.ecotrasporti.it/eolo.html
"
</catena di santantonio>
-- 
Famosa frase del giornalista Peter Arnett:
"fu necessario distruggere il villaggio, allo scopo di salvarlo"

 Voglio condividere con voi questa rottura di p....
Ammesso e non concesso che funzioni.....
L'aria compressa non è fonte di energia ma un mezzo.
Ogni volta che si trsforma lenergia se ne perde un po', quante 
trasformazioni ci saranno per passare dalla fonte primaria al movimento 
dell'auto?
Il problema sta a monte, fino a che l'energia primaria è il petrolio il 
modo più efficente per utilizzarlo è bruciarlo nel motore dell'auto
-- 
"Steu" (43-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Subaru Legacy GX 2500 a benzina
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http://it.groups.yahoo.com/group/subaru_legacy/join

 "fu necessario distruggere il villaggio, allo scopo di salvarlo"
Davide
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 nelle auto elettriche. produzione di energia in auto e' spreco.
dimostralo


 dimostralo
Semplicemente: il rendimento termico di una centrale termoelettrica 
dell'ultima generazione (ciclo combinato) può superare il 50%, mentre quello 
di un motore Diesel (per non parlare di un ciclo Otto) non supera il 25% 
(nella migliore delle ipotesi, lasciamo stare i cicli teorici!). In 
definitiva, il 75% del carburante "va in fumo" senza produrre energia utile.
Quindi, "l'efficienza" del motore di un'auto è irrisoria rispetto ad una 
centrale, dove oltretutto è possibile controllare in maniera migliore le 
emissioni nocive.
Il problema, casomai, è che il trasporto dell'energia elettrica, ma 
soprattutto l'utilizzo delle batterie, abbattono sostanzialmente questo 
rendimento.
La soluzione potrebbe essere (e non lo dico io! :-)) utilizzare l'energia 
elettrica per produrre idrogeno, ed utilizzarlo come "accumulatore di 
energia". Bisogna solo che la gente capisca che l'idrogeno NON eliminerebbe 
l'inquinamento, semplicemente lo sposterebbe, ed eventualmente lo farebbe 
decrescere in funzione della modernità delle centrali! Si può dire invece 
che l'idrogeno eliminerebbe gran parte dell'inquinamento nelle città.
Ciao!
Sid \ Per l'occasione Ingegnere Ambientale
-- 
Matteo (PT,29,156 => ???,18)
Seat Ibiza 1.8 20VT EVO III Driver
(E con sempre maggior dispiacere del mio benzinaio, anche Vespa Special 
Driver...)
L'unico ad indossare il merchandising ufficiale del RadunOne® 

 dell'ultima generazione (ciclo combinato) può superare il 50%,
Ah, e aggiungerei che con il calore di scarto delle centrali (volendo) si 
possono fare cose interessanti tipo il teleriscaldamento, aumentando ancor 
di più il rendimento totale!


 il motore delle auto e' la cosa piu' inefficente che ci sia.
Ma è ancora il best match, fatto conto anche dei costi...
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68
Honda Cb 750 Kz '80

 
-- 
"Steu" (43-156-MB)


 conto di efficenza energetica.
Non mi sembra di mischiarle troppo: a parità di veicoli circolanti e di 
condizioni di utilizzo, aumentare l'efficienza energetica diminuirebbe 
l'inquinamento, non trovi? E qui si parla di trovare un'alternativa al 
petrolio, non di cambiare stile di vita (in peggio). (E ribadisco ancora, 
che anche a parità di inquinamento potenziale, la possibilità di 
concentrarlo in un unico punto è fondamentale!)
Vorrei mettere in chiaro che io non sono affatto un "talebano" dell'Idrogeno 
(altrimenti non starei qua!) :-)): il mio incubo più ricorrente è quello di 
racimolare i soldi necessari per comprarmi una Ferrari (un bel V10 da 2 
Km/l), presentarmi al benzinaio per il pieno e sentirmi dire che purtroppo 
il petrolio è finito, e le auto da quel momento saranno tutte elettriche!!! 
:-OOOOOO
Ciao!
