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Titolo: Mitsubishi eclipse gs - cinghia

Ciao,
sono in lite con il concessionario che mi ha venduto la macchina
(130.000 Km).
L'auto in questione è garantita per un anno. stranamente, da questa
garanzia, il concessionario esclude (oltre ovviamente alle parti
usurabili) anche la cinghia di distribuzione.
A questo punto ho chiesto al concessionario, se e quando, avrei dovuto
cambiare la cinghia (per evitare di buttare il motore in caso di
rottura), ma anche in questo caso, il tizio (o meglio... il suo capo
officina) non si è sbilanciato e mi ha detto che per stare sicuro la
dovevo cambiare subito... ovviamente il lavoro lo avrebbe dovuto fare
lui (sotto lauto compenso), pena l'annullamento della garanzia.
Questa storia mi puzza decisamente tanto, anche perché si suppone che
uno che vende un'auto, sappia quando la cinghia è stata cambiata
l'ultima volta e sia in grado di dare indicazioni precise.
Stando al libretto di manutenzione, la cinghia va cambiata ogni 90.000
km, quindi in teoria, potrei sopravvivere per un bel po' di tempo...
ma a questo punto mi domando:
E' possibile che (a detta del concessionario) non sia possibile
controllare lo stato di usura della cinghia? possibile che per
verificarla tocca smontare mezzo motore??!!!! e che a questo punto
conviene cambiarla?...
..ed in fine... se una cavolo di cinghia costa dai 40 ai 70 Euro... è
mai possible che per cambiarla ce ne vogliano 300?
Non so che fare. Sarei dell'idea di far fare il lavoro al mio
meccanico di fiducia, ma poi è un bel disastro per la garanzia :(
Qualunque consiglio è bene accetto... e se c'è un tecnico, mi
piacerebbe sapere se è veramente così complicato controllare la
cinghia
Ciao e grazie,
Lust Angel

L'auto in questione è garantita per un anno. 
Ma non dovrebbe dartene almeno 2 anni?

 meccanico di fiducia, ma poi è un bel disastro per la garanzia :(
Intanto fai dare un'occhiata dal tuo mecca, se pare usurata (e io direi 
comunque) fattela cambiare usando marche di qualità o meglio originali e 
fatti fare la fattura (è importante). Io per l'Astra spesi 60 euro.
Costantino 

 Io per l'Astra spesi 60 euro.
60E per la sostituzione della cinghia di distribuzione?
Non ti stai sbagliando con la cinghia "servizi"?
-- 
(27,ą105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 162k km
Modello "932"
Togli NOSPAM per invio-mail

 Non ti stai sbagliando con la cinghia "servizi"?
Si e no, in realtà era la cinghia dei servizi, dato che la distribuzione è a 
doppia catena (chiusa), ma nel libretto la portava come distribuzione da 
cambiare a 120k, che poi era l'unica cinghia che c'era.
Costantino 

 usurabili) anche la cinghia di distribuzione.
-cut-
sei sicuro che l'auto abbia 130k km? Da come la mette il concessionario 
sembra che quei km non siano reali, magari sono piů vicini al secondo cambio 
della cinghia
fossi in te farei fare il lavoro da qualcuno di cui mi fido. Visto com'č 
rognoso il tuo conce figurati quanto puo' valere la sua garanzia di 1 anno, 
dovrai fare storie per sostituire in garanzia qualsiasi cosa.
Ecco perchč sono quasi sempre contrario all'acquisto di auto usate, in 
particolar modo di discreta potenza e con 10 anni sul groppone :( 

 ha scritto nel messaggio 
news:k%3ae.2343$ms1...@tornado.fastwebnet.it...

Anch'io ti consiglio di fare il lavoro dal tuo meccanico di fiducia. Spendi 
qualcosina ma sei tranquillo per un bel po'. Saprai meglio di me che se si 
rompe la cinghia son dolori! :-(
Anch'io quando ho acquistato la mia vettura usata avevo il classico anno di 
garanzia, il controllo tecnico e avevo chiesto una ceratura della 
carrozzeria.
Il controllo tecnico non si sa se c'č stato, la garanzia non si sa se 
sarebbe venuta utile e la ceratura invece deve essere stata fatta visto che 
la carrozzeria era bella lucida.
La macchina aveva pochi km ed era perfetta; l'unica pecca era il comando 
meccanico del ricircolo dell'aria all'interno dell'abitacolo che era andato. 
Quando chiesi se me lo sostituivano visto la garanzia.....hanno iniziato il 
classico balbettamento: 
Si..ma...perň...perchč...forse...cosě...vediamo...sentiamo...udiamo....
prima che finissero avevo giů capito tutto. Era un lavoro da poco, li ho 
mandati affanculo e sono andato dal mio elettrauto che in una mezza mattina 
ha sistemato tutto. Ovvio che 3 giorni dopo dal ritiro della vettura ho 
fatto cambiare cinghia di distribuzione, pastiglie freni e un super 
tagliando con cambio filtri olio ecc... Il tutto sempre dal mio mecca di 
fiducia. L'auto non ha mai piů avuto nessun problema fortunatamente.
Notare che il venditore mi disse che dal controllo tecnico la cinghia 
risultava sostituita da pochi mesi...e il mecca mi disse che era lenta e 
comunque non nuova!
Io sono pro per le auto usate e visto che il risparmio č notevole rispetto 
al nuovo i classici 400/500 euro di manutenzione su cinghie e filtri č 
d'obbligo!
Ciao!