Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: impianto GPL

Qual'è il migliore. E' vero che si perde in potenza. Quanto si riesce a
risparmiare. L'investimento a quanto ammonta mediamente. Grazie in anticipo
a chi vorrà rispondere a queste domande
Ciao
Manuel

 Manuel ha scritto nel messaggio ...



Io possiedo un'auto a GPL e una a metano.
Se giri molto in autostrada sicuramente e' piu' comodo il GPL, visto che i
distributori di metano hanno pensato bene di nasconderli nei luoghi piu'
impensati e se giri l'Italia devi prepararti ad una caccia al tesoro con la
mappa in mano.
Ma con il metano si risparmia di piu'.
Con la mia Manta 1300 a metano con 10.000 lire faccio oltre 200 Km, ma
sicuramente in un'auto nuova il consumo sara' irrisorio (il metano costa
meno di un terzo della benzina)
Per installare l'impianto ho speso sul milione e mezzo e la macchina, a
trazione posteriore per il maggior peso della bombola nel baule, ha
guadagnato in stabilita'.
Sono sicuro che un'auto nata a metano dalla fabbrica possa rendere di piu' e
dare meno problemi (questo e' da prendere con le pinze), ma una Manta nuova
a metano non l'ho trovata in commercio, si trovano solo alcuni bidoni fiat
dalla linea molto diversa dal coupe' degli anni 70.
Ciao,
Franco Cenerelli.
--
Posted from 
ro...@indi.it
 [195.18.2.1]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

dalla linea molto diversa dal coupe' degli anni 70.
De gustibus...
Saluti.
--
FoX VS©
Satisfacted Marea 1.8 HLX - Polo X 1.4 Driver




 
Di niente. Ciao
Guido

Trovi tutte le risposte su 
www.landi.it
Maurizio

Manuel
Prego, non c'è di che... Ho detto che non lo metterei mai, però ti ho elencato
con totale imparzialità pregi e difetti di tali sistemi di alimentazione.
D'altronde, io nella Mini dove lo metto il bombolone? ;-PPP
Comunque tra gpl e metano io metterei (non lo farei mai, dico così per dire) il
gpl, principalmente perchè non addormenta completamente il motore e anche
perchè la rete di distributori è più ampia e meglio distribuita. Il metano è
molto più raro. Per di più ci vuole molto più tempo per fare il pieno e le
bombole pesano di più.
Riguardo alla tua auto credo che con quelle sospensioni non dovrebbe sentirsi
più di tanta differenza. Tieni conto però che il peso c'è sempre, e il
trasferimento di carico aumenta, indipendentemente dalle sospensioni.
Sul fatto che si possa trasferire così facilmente non ne sono così certo. Mi
sembra che gli impianti "moderni" siano dedicati al tipo di auto, quindi credo
che non si possano spostare.


 Se il metano costa un terzo della benzina, quanto costa invece il GPL?
Io ho una Tipo 1,6ie a gpl e ti posso dire che fra metano e Gpl, prediligo
decisamente questultimo.
Anche se il Gpl costa più del metano offre prestazioni superiori e non ti fa
rimpiangere il benzina anzi, nella guida turistica rende il motore meno
nervoso, l'accellerazione ne risente poco e la velocità di punta scende di
pochi chilometri orari.
In compenso quando fai un pieno con 25Klire dimentichi quei 4 cv persi.
Infine, (almeno qui al Nord) un distributore su tre ha il Gpl ed anche in
autostrada non ci sono problemi.
Il metano costa meno ma è meno efficente in termini di potenza, la macchina
è decisamente più ferma, la bombola è piu pesante (il metano è stoccato a
200bar rispetto ai 15bar del gpl) e offre molta meno autonomia, se a questo
ci metti anche la difficoltà di trovare un distributore, ti fà capire perchè
poche persone l'hanno.
Un mio amico l'ha montato su una ZX 1,4 per andare a lavorare quindi ha un
percorso fisso e va sempre nello stesso distributore.
Comunque a questi svantaggi si oppone un pieno da 12000lire che rende i
costi chilometrici irrisori.
Dal punto di vista dell'affidabilità, io l'ho montato quando la Tipo aveva
20.000Km tuttora ne ho 180.000 e l'impianto funziona bene, per scrupolo dopo
3 anni l'ho portata dal gasista per un controllo e mi ha sostituito la
guarnizione in gomma dell'evaporatore, unica parte soggetta ad usura.
In caso di forte umidità, mi capita che la centralina commuta su benzina
senza motivo ma questo è dovuto al cablaggio da schifo che mi hanno fatto.
L'impianto a metano del mio amico non ha mai dato rogne ma è anche
relativamente nuovo.
In teoria metano e Gpl dovrebbero tenere il motore piu pulito però è anche
vero che si perde l'effetto lubrificante della benzina, io ho rifatto le
valvole a 140.000Km a causa della bruciatura di una ,non so se a causa del
Gpl o perchè il motore mi mangiava 1Kg d'olio di suo.
Infine il prezzo del Gpl viaggia fra le 880 e 910lire/litro (calcola un
consumo maggiore del 10% rispetto al benz.).
ciao robi

 wrote in message
7q2r1a$cr8$1...@nslave1.tin.it...


Manuel
Maurizio
P.S. Io ho una macchina a metano.

Manuel
Maurizio

 *******************************************
Andrea in tutta la tua trattazione, molto obiettiva devo dire, manca un dato
importantissimo che ritengo debba
essere conosciuto da tutti
IL GPL INQUINA MOOOOOOOLTO MENO DELLA BENZA E DEl DIESEL!!!!! Anche se qualcuno
dice che il diesel non inquina....... e non nota quante sono le auto che
sprigionano una nube nera maledetta.......e tu che sei in bicicletta te la respiri
tutta.......
Non è una cazzata, e quindi tutti coloro che percorrono 20.000 Km o più all'anno
possono dare un contributo
non solo alle loro tasche ma anche all'ambiente......
Io ho una vecchia FIAT TIPO 1.4, a benza percorro 13.5 Km/l, a GPL  12Km/l  per
20.000 Km vuol dire 3.000.000 anno contro 1.600.000  il 4 anni risparmi 5.600.000
.....senza contare la minore usura del motore ed il minor consumo d'olio.......io
ce l'ho da 10 anni.....ho fatto 320.000 Km e quindi ho risparmiato 20.000.000 mi
compro una punto nuova con il risparmio!!!!!
se poi i Km che fate solo di più.....fate un po i conti.......
Ciao   Daniele Ceccato

Hai ragione Daniele... Avevo proprio scordato il lato "ambientale" della cosa.
grazie per il riconoscimento di "obiettivitą"...
Ciao
*******************************************
A n d r e a   M i n i   D r i v e r   24,45
*******************************************
