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Titolo: Gigantesco culo...

http://www.streetfire.net/video/highway-to-hell-massive-car-crash_2381617.htm
 
 
 
-- 
Alex
(JPN, 400+, 41)
"Vags are for fags."
 

 
 
 
porca miseria!!!
 
ma mi sbaglio o è l'auto bianca che si affianca a destra e quello
dell'auto nera ne ha paura e si sposta troppo fino a perdere il
controllo dell'auto?

Il 07/04/12 15:25, EnerMax ha scritto:

intendevo dire "si affianca a sinistra"...
 

 dell'autolavaggio per il sedile?
 
Ed i soldi per staccarlo dalla strada dopo che si e' solidificata.


 controllo dell'auto?
 
Il nero si e' spaventato ma chi cambia corsia lo deve fare bene.


 
http://www.streetfire.net/video/highway-to-hell-massive-car-crash_2381617.htm
 
 
ma il tipo dell'auto bianca che fa la pirlata non aveva nemmeno le cinture ?
vola fuori dal finestrino ad un certo punto...

ma il tipo dell'auto bianca che fa la pirlata non aveva nemmeno le cinture ?
 
Esatto. Se sei coglione sei coglione in tutto.
 
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 
Vedendo questo video mi ritornanao in mente i discorsi sul viaggiare in
scia ad un camion a tre secondi di sitanza, perche' tanto io freno
prima. L'auto che seguiva aveva un ottima distanza di sicurezza e
nonstante questo ' riuscita per un pelo ad evitare di essere coinvolt
nell'incidente. Provate ad immaginare se la stessa cosa capitasse con
davanti un camion che ti impedisce completamente la visuale.
Sei semplicemente fottuto

 nell'incidente.
 
La distanza di sicurezza, per servire, presuppone che si freni appena si
crea una situazione di pericolo. Se avesse frenato subito alla vista
dell'incidente non avrebbe dovuto preoccuparsi di  scansare le altre
auto, con quella distanza.

 eh...)
 
Gia'.


 ha scritto nel messaggio
news:jlpscj$pss$1...@speranza.aioe.org...

Credo che la distanza di sicurezza "ufficiale" preveda che tu possa frenare,
adeguando e prevedendo del necessario la frenata di chi ti precede, non che
ti trovi davanti un muro di rottami d'auto che si materializzano
improvvisamente a poche decine di metri, e improvvisamente... ferme...
 
Un conto e' che hai davanti uno che procede alla tua velocita' e che
freni, per quanto energicamente.
Un conto e' che si metta a rotolare piantandosi in mezzo alla strada, magari
carambolando, senza che tu possa capire in quei decimi di secondo, quale
traiettoria prendere per la schivata.
 
Preparazione, attenzione, prevenzione, ok.
Ma ogni piano strategico non potra' mai eguagliare una poderosa botta di
culo.
 
 
 
sandro 
 
 

traiettoria prendere per la schivata.
 
Secondo me il tipo poteva frenare molto e molto prima ma è rimasto
spiazzato/imbambolato per quel secondo o due. Anche la tipa su con lui
è rimasta muta finchè non s'è vista il tizio sbucare dal finestrino.
 
 
 
--
 
Dumah Brazorf [29, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 č rimasta muta finchč non s'č vista il tizio sbucare dal finestrino.
 
In un evento cosi' veloce e drammatico tutti i neuroni sono impegnati a 
salvarti la vita.
Gli impulsi elettrici che arrivano alle corde vocali sono il percolato di 
quel che avanza dall'attivita' di sopravvivenza!
 
 
 
sandro 
 
 

 ..... finchè non s'è vista il tizio sbucare dal finestrino.
 
 
Ecco, riguardo la persona sbalzata fuori, mi pare dalla portiera, era senza
cintura oppure le cinture a 3 punti delle auto consentono questo ?
-- 
ciao michele

Il Mon, 09 Apr 2012 09:04:48 +0000, Michele_esse ha sparato sta cazzata :

a meno che non si rompa lo schienale del sedile direi di no, e' impossibile
che tu venga sbalzato fuori.
il cretino in questione evidentemente non aveva le cinture.
il bello e' che sembra cosciente dato che si mette sugli avambracci e guarda verso
l'auto...

 
http://www.streetfire.net/video/highway-to-hell-massive-car-crash_2381617.htm
 
 
perchè culo?
aveva tutto lo spazio per afre quella manovra in sicurezza...
io una volta mi sono trovato in una situazione simile, solo che l'auto 
che cappottava veniva in senso inverso... non so bene perchè ma ad un 
certo punto andava leggermente verso dx... ha toccato il marciapiede in 
un punto in cui c'era un abbassamento di esso per un passo 
carraio/pedonale, ci è montata sopra e ha urtato con l'angolo dx su un 
palo e li ha cominciato a cappottareinvadendo la corsia opposta della 
strada dove stavo arrivando io che ho evitato per un soffio il rottame 
rotolante...!
 
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
\ | / Borto - 
www.borto.net
 
(@ @)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
 
 

 perchè culo?
 
Perchè per pochi cm la macchina non lo ha schiacciato.
 
 
Ciao.
Luca.

 Perchè per pochi cm la macchina non lo ha schiacciato.
 
Esatto.


 culo.
 
Qui imho sarebbe stato evitabile averne bisogno

 eh...)
E direi.
E, aggiungo, visto che bello l'ESP della Focus? :D
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

....la persona sbalzata fuori, mi pare dalla portiera...
 
 
Vero, hai riagione, la persona è volata via dal finestrino, e se la 
macchina bianca aveva la guida a sx, o è stato sbalzato fuori il 
passeggero oppure è uscito l'autista dal finestrino del passeggero...
-- 
Ciao
Michele

 :-)
Questa per lo meno ha il passo lungo, c'è più tempo per decidere cosa 
fare. Diciamo che è più adatta agli appannati riflessi dell'anziano 
guidatore.
 
Che, no, seriamente parlando i riflessi sono circa gli stessi, in 
compenso la consapevolezza di cosa occorre fare e cosa è meglio non fare 
è aumentata. Una volta si andava più di istinto, ecco.


 E, aggiungo, visto che bello l'ESP della Focus? :D
 
perché? la nera è una mazda 5?
 
a proposito di focus MKII, ad un amico non riescono a togliere un
ticchettio all'avantreno: come se i semiassi o i giunti presentassero
un gioco.
mai sentito nulla in merito? il problema, allo scadere dei 2 anni,
comincia  ad essere fastidioso.
 
TurboD (36,140,RM)

 comincia  ad essere fastidioso.
Sono i bulloni delle ruote, o, meglio, i tappi cromati!


 controllo dell'auto?
 
Sì, è totalmente colpa dell'auto bianca, che oltretutto, guardate bene, 
passa in terza corsia senza averne il minimo motivo visto che davanti a 
lui, in seconda corsia, non c'è nessuno!
 
Questo aumenta ancora l'imprevedibilità della manovra vista dall'autista 
dell'auto nera, che vede bene davanti a sè la strada totalmente sgombra 
(in 2° e 3° corsia) quindi non si aspetterebbe mai una manovra del 
genere da parte dell'auto bianca.
 
Poi vabbè.. quello dell'auto bianca è incommentabile: senza cintura e 
finestrino aperto in autostrada. Uno così fa paura solo a vederlo da 
lontano purtroppo... :-(
 
La manovra di schivamento della camera car è impeccabile IMHO, 
considerato anche l'effetto sorpresa e che inchiodare di brutto in mezzo 
all'autostrada potrebbe anche esporti all'essere tamponato da qualcosa 
di più grosso di te...
 
Questo potrebbe anche spiegare perchè, dopo aver schivato la macchina 
nera il camera car accosti a destra invece di sfilare a sinistra l'auto 
bianca visto che la sua direzione ormai era chiara ed anche per il 
camera car sarebbe stato più facile proseguire la traiettoria impostata 
verso sinistra per schivare l'auto nera.
 
C'è comunque da riflettere sulla pessima abitudine di alcune auto di 
occupare la terza corsia quando prima e seconda sono libere. Secondo me 
questi comportamenti aumentano lo stress della guida e la probabilità di 
incidenti perchè si crea uno scenario "insolito" quale il superamento a 
destra (lecito secondo il CdS ma non del tutto "canonico" visto che 
molti addirittura pensano che sia illecito, però poi se ne stanno in 
seconda corsia e non si muovono da lì manco se spari i siluri della MG 
di 007).
 
Marck
 

 occupare la terza corsia quando prima e seconda sono libere.
 
Io stavo dando per scontato che fossero in Giappone, ma dopo averti 
letto e riguardato il video, in effetti parrebbe una strada con 
circolazione a destra.
 
 
Ciao.
Luca.

 destra.
 
La radio/ragazza parla cinese.


 La radio/ragazza parla cinese.
 
Accidenti non capisco come possa essermi sfuggito! :-)
 
 
Ciao.
Luca.

 La radio/ragazza parla cinese.
 
LOL!
Anyway all'inizio c'è un TIR in prima corsia a destra quindi è un 
sistema con guida a destra :-)
 
Marck

 occupare la terza corsia quando prima e seconda sono libere.
 
Roma, Raccordo Anulare (autostrada, limite 130).
Mezzanotte.
Corsia di sorpasso, trafficata, velocita' circa 120-130. Ogni tanto arriva 
qualcuno a lampeggiare, ti sposti, lo fai passare, lo vaffanculi, ti rimetti 
dov'eri.
Corsia centrale, piena, velocita' circa 70-80. Per spostarti e far passare 
gli scemi di cui sopra, devi chiedere un permesso scritto oltre che 
bestemmiare per adattarti alle lumache.
Corsia di marcia, vuota.
 
Tutti si azzuffano tra la seconda e la terza, e nessuno cammina sull'altra.
 
In realta', alla fine un motivo c'e': oltre ad essere quella dove trovi i 
mezzi pesanti, ad ogni frequentissimo inserimento laterale gli imbecilli 
salgono su dalle rampe (in teoria dovrebbero farlo accelerando sulle 
apposite complanari a partire da una velocita' moderata) gia' a velocita' 
piena, e tagliano le prime due corsie per sbrigarsia raggiungere la terza, 
segando qualsiasi cosa trovino sul loro percorso, quasi ortogonale.
 
Facile, "pendolando" ogni giorno sull'anello, che ti sbatti il cazzo a stare 
attento a questi microcefali da trattamento sanitario obbligatorio, e te ne 
stai inchiodato sulla terza corsia...
 
 
 
sandro 
 
 

 destra.
 
Se circolassero a sinistra la carreggiata in direzione opposta dovrebbe 
essere a destra.
E' semplicemente indisciplina.
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 

 e ti metti dove ti pare, così come puoi soprassare dove ti pare
 
Indisciplina legalizzata :-)
 
 
-- 
 
    A.''°° / io sono colui che mi si crede
 
 

 e ti metti dove ti pare, così come puoi soprassare dove ti pare
Pure in Italia è così.
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Il laicismo contrapposto alla laicità è un imbroglio che serve a far 
decidere ai preti anche chi è laico.
Fanculo ai No-TAV | Sì, e quindi?

 e ti metti dove ti pare, così come puoi soprassare dove ti pare
 
Anche qui, in ogni strada con piu' corsie (>=2) puoi metterti dove ti pare, 
le moto possono passare a sx o dx i 50ini solo a sx.


 scritto sorpassare non superare
Lo prevede il CdS, tanto che in autostrada lo devono vietare espressamente.


 Lo prevede il CdS, tanto che in autostrada lo devono vietare espressamente.
 
Mmm, siamo sicuri? Il codice dice che devi *sempre* percorrere la corsia 
più a destra, tranne in ambito urbano quando devi predisporti per 
svoltare o prendere una direzione particolare. Diverso è il caso della 
marcia per file parallele che è permesso quando il traffico è intenso e 
la propria velocità è condizionata da quella dei veicoli che precedono. 
Che poi in autostrada sia necessario ricordarlo esplicitamente dipende 
dal fatto che al volante ci sono molte teste di legno...

 dal fatto che al volante ci sono molte teste di legno...
http://www.aci.it/sezione-istituzionale/al-servizio-del-cittadino/codice-della-strada/titolo-v-norme-di-comportamento/art-144-circolazione-dei-veicoli-per-file-parallele.html
 
Che è in effetti una formulazione un po' più restrittiva rispetto a 
quanto era in vigore anni fa col vecchio codice.
Chi di voi ricorda, all'ingresso delle autostrade, il cartello "vietato 
il sorpasso a destra?"
Era proprio perché, trattandosi di strada extraurbana con >2 corsie in 
teoria era permesso.


 quanto era in vigore anni fa col vecchio codice.
 
Be', a dir poco restrittiva! La condizione č praticamente quella in cui 
i veicoli viaggino uno dietro l'altro su tutte le corsie. In situazioni 
di normale traffico vige invece sempre la regola generale della destra, 
qualunque sia il numero delle corsia, sia in ambito extraurbano che urbano:
 
www.patente.it/normativa/articolo-143-cds
 
 

Sono i bulloni delle ruote, o, meglio, i tappi cromati!
 
cazzo! avevo letto "tappi cremati" e stavo già sperando che fosse
morto berlusconi..........
 
 
 
 
;P
-- 
UoScAr, Imola, 36, 150AWD-BD, 20
          ..indì indì!

quel che avanza dall'attivita' di sopravvivenza!
 
a volte arrivano alle corde vocali, a volte invece arrivano ai muscoli
dello sfintere :P :D
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 36, 150AWD-BD, 20
          ..indě indě!

 morto berlusconi..........
Pirla :)
Comunque tornando al rumoretto, lo fa anche la mia, il meccanico voleva 
cambiare i giunti, per prova ho messo dei pezzi di carta a tener fermi i 
tappi cromati e il rumore è sparito.
Ora il problema si è autorisolto, i tappi ormai sono saltati via quasi 
tutti.
Bulloni così DIMMERDA non ne ho ancora visti.


 
E non si notano differenze apprezzabili nel contenuto semantico :D


Bulloni cosě DIMMERDA non ne ho ancora visti.
 
ah, ed io all'inizio avevo pensato fosse il tappo centrale.
Beh allora erano fatti meglio i tappini dei bulloni della corsa, pensa
te :P quelli rimanevano lě e non rumoreggiavano :P
 
in compenso poi li tolsi io dopo due volte che facevo un cambio gomme,
perché praticamente s'incollavano con lo sporco ed era un casino
tirarli via..
 
-- 
UoScAr, Imola, 36, 150AWD-BD, 20
          ..indě indě!

E non si notano differenze apprezzabili nel contenuto semantico :D
 
rotfl!


 tirarli via..
Sulle ford recenti ci sono dei dadi da 18 millimetri ricoperti da un 
cappuccio inox che li rende da 19 millimetri.
Ti lascio immaginare cosa succede dopo due o tre smonta e rimonta con la 
pistola.
Ah, costano 5 euro l'uno, sono 20 dadi, bioparco.


 E non si notano differenze apprezzabili nel contenuto semantico :D
 
parli dei leghisti adesso? :-P
