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Titolo: [IDA Test] Lungo: Il Tecnico prova la Stilo SW Jtd 115 CV

Ciao a tutti
Oggi, per lavoro, ho noleggiato una FIAT Stilo SW Jtd 115 CV con cui
ho fatto 600 Km (di cui quasi 500 di autostrada) .
L'auto aveva circa 32000 Km all'attivo, tenuta egregiamente
(probabilmente ha pochi mesi di vita), pulita e in ordine (anche con
se le gomme anteriori gia' un po' oltre la meta'…).
Provo a fare un piccolo resoconto di tutto quello che ho notato:
[Linea:]
E' effettivamente ingombrante, sembra larga e, soprattutto, lunga.
Il frontale mi piace, i fari sono belli ed esteticamente curati.
La linea laterale risente della poca dinamicita' della coda, tozza,
larga e veramente poco riuscita (il portellone mi sembra la parte da
ridisegnare al piu' presto…).
Nel complesso non mi ha affascinato, ma nei giudizi estetici non sono
affidabile: sia perche' ne ho viste tante (quindi se a tanti piace
magari sono io che non capisco…), sia perche' mi ricordo sempre della
Tipo che, appena uscita, avevo catalogato come uno strano baule e
veramente brutta e poi ne ho comperate ben due, una dopo l'altra e ne
sono tuttora soddisfattissimo…
[Ingombri:]
Prima presa di contatto: e' veramente grossa quanto sembra…
E come si tira fuori dal parcheggio?
Meno male che la funzione "city" dello sterzo e' miracolosa…
In realta' dopo solo 5 minuti le impressioni sono diverse (magari e'
solo 20 centimetri piu' lunga della mia Tipo…).
[Motore:]
Elasticità: prima cosa che cerco di capire tutte le volte che guido un
diesel: e' veramente piu' elastico di un motore equivalente (o quasi)
a benzina?
Considerati tutti i discorsi e i flame relativi… non mi dilunghero':
il mio 2000 a benzina della Tipo (che e' piu' potente, ma solo "in
alto"…)  va di piu', non c'e' dubbio. A qualunque regime, in qualunque
marcia a partire da qualunque velocita'.
O comunque lo sembra.
E' questa l'impressione che ho avuto: il motore e' pronto solo a
partire da 1500 giri (prima non succede molto e si rischia addirittura
di spegnerlo, tanto che in fila in autostrada si deve, assolutamente,
ripartire sempre in prima: la partenza in seconda o terza con un filo
di gas e lasciando appena la frizione non e' facile… il motore
singhiozza e si vuole spegnere).
Ha un buon tiro fino a quasi 4000 giri e poi rallenta un po' fino
comunque a "murarsi" non prima dei 5000.
L'accelerazione mi e' sembrata molto buona (meglio del TDI 110 CV
della Passat di mio fratello che sembra molto piu' pesante e forse lo
e'…).
La Stilo tira "forte" fino a 140 – 150 Kmh poi cala un po' (pero' io
sono abituato alla mia vecchietta che proprio da quelle parti
incomincia a respirare… :-D ).
La velocita' massima non la ho neanche lontanamente avvicinata (oggi
ho preso anche la neve e il computer di bordo ha sentenziato 85 kmh di
media sui 600 km…), ma la posso immaginare buona visto come arrivava
tranquilla a velocita' intorno al limite dei 130.
[Consumi:]
Fantastica!
E' incredibile… ho fatto i 19 di media!
Non e' tanto il gasolio che costa un po' meno… e' proprio la macchina
che consuma la meta'!!!
Mio fratello fa i 13, amici e conoscenti con varie marche (VW, Audi,
Mercedes, tutte macchine forse pero' piu' "grosse" e pesanti…) sono
contenti quando fanno i 15.
Io ho fatto le code (2 ore praticamente fermo), ho fatto un centinaio
di km di curve, ho tirato un po' per conoscere il motore… e ho fatto
600 km con mezzo serbatoio o poco piu'!
Con la mia ci volevano quasi due pieni. :-(
La Uno di mia moglie, pero', nonostante la benzina, fara' i 30… oppure
il serbatoio tiene 100 litri… :-)
[Interni:]
Sobria e abbastanza ben curata.
Ci sono un sacco di lucine pulsantini (compreso una specie di
"telecomando" sul bracciolo del guidatore…) che all'inizio
disorientano, ma tutto sembra al suo posto e facile da utilizzare
(compresi i comandi sulle due leve del piantone).
Gli strumenti sono ben visibili e facilmente leggibili.
Il computer di bordo e' comodo e carino; visualizza distanza percorsa,
media oraria, consumo medio, consumo istantaneo, tempo di guida, il
tutto per due "viaggi" diversi.
Il menu di configurazione e abbastanza facile ed intuitivo, anche se
un pelo troppo "informatico": potrebbe non essere il massimo per un
non-computeromane.
L'autoradio standard (a cassette ma con la possibilita' di
collegamento del multi-cd) e' funzionale ma dall'estetica datata (il
display ha le cifre a pixeloni alte un centimetro l'una…) e fa molto
modernariato (commento di mia moglie); prende e mantiene le stazioni
radio, e' veloce nel cercare le frequenze alternative e regola il
volume in base alla velocita' con coerenza e velocita'.
Le plastiche non scricchiolano, non sono male alla vista e al tatto.
La plancia non riflette nulla sul parabrezza.
I sedili sono abbastanza comodi anche se la leva per regolarne la
posizione avanti-indietro risulti quasi introvabile (e' molto bassa,
quasi sotto il tappetino…).
Il volante e' troppo alto, si puo' regolare, ma anche regolato tutto
basso ho dovuto alzare il sedile.
Alla fine mi sono comunque stancato un po' i polsi (ho fatto 7 ore in
auto su 14…).
[Visibilita':]
Il parabrezza e' ampio e offre buona visibilita'; il lunotto e' invece
piu' piccolo e lontano e, oltretutto, ha una grossa porzione di
cornice nera che lo riduce ulteriormente.
La visibilita' posteriore (dovuta anche al non enorme specchietto
retrovisore) e' un po' scarsa.
I montanti anteriori limitano un poco la visibilita'
anteriore-laterale, ma forse sono un po' troppo criticone.
Gli specchietti laterali sono piccoli, ma funzionali e poco rumorosi
(al contrario di quelli della Tipo: grandi ma "frusciosi" a medio-alte
velocita').
[Tenuta di strada:]
Mi e' sembrata molto buona: non ha mai dato strani segnali (neanche
con la neve), e' intuitiva, facile, stabile e abbastanza rapida in
inserimento (anche se un po' troppo morbida, per i miei gusti).
Ho provato a metterla in crisi dando tutto gas in mezzo ad una rotonda
(sul bagnato da neve mezza sciolta), cercando inutilmente il
sottosterzo: ha mantenuto la traiettoria senza alcun problema, anche
con le ruote che pattinavano…
Non si scompone facilmente, non tira dritto clamorosamente se arrivi
allegro e si re-imposta bene, comunque, appena alleggerisci un po' il
gas.
In curva tende a scivolare sulle quattro ruote e non sovrasterza
nemmeno a farlo apposta (non ho provato il pendolo, mi scuserete…).
In autostrada e' stabile e tranquilla.
[Sospensioni:]
Morbidine (assorbono i rallentatori, disseminati ormai ovunque, senza
alcuna difficolta'), ma efficaci.
Forse non frenatissime, ma alla fine la Stilo ha poco rollio e
beccheggio ed e' molto facile (anche se poco reattiva, ma forse e'
bene che sia cosi'…).
[Sterzo:]
Mi e' sembrato terribile, finche' non mi sono accorto (e ricordato)
della funzione "City": troppo leggero e morbido…
Poi tutto e' migliorato all'improvviso (comunque disattivando la
funzione, visto che sembrava non auto-spegnersi da sola ad una qualche
velocita'… ma qui sicuramente mi sbaglio).
Anche per le manovre (dove e' comunque una manna…) l'ho poi lasciato
sempre "duro", perche' e' immensamente piu' preciso e "presente".
A me poi piace sapere dove metto le ruote…
[Conclusioni:]
Mi piacciono le macchine un po' piu' sportive e quindi non saro'
obbiettivo…
Non la comprerei, ma la consiglierei.
E' spaziosa, comoda e parca.
Non lussuosa, ma robusta (almeno sembra).
Facile da guidare, da recuperare (anche solo d'istinto) in casi
d'emergenza, da lasciare scorrere in autostrada.
Il motore probabilmente e' eccezionale (a parte qualcosa di cilindrata
decisamente maggiore, mi e' sembrato tra i migliori che abbia mai
provato), ma al turbodiesel non riesco a fare l'abitudine.
E' un po' rumorosa al minimo (ma anche qui l'abitudine al benzina
fuorvia un poco…), ma silenziosa in marcia.
Non so cosa costi, ma penso proprio che possa fare concorrenza ad
altre ben piu' costose e blasonate turbodiesel, se solo fosse piu'
bella esteticamente… ;-))
Scusate la lunghezza
Saluti e a presto
Il Tecnico

E' incredibile… ho fatto i 19 di media!
Sicuro di aver fatto bene i conti ??? Se veramente il percorso e'
stato quello che descrivi (traffico, ripartenze, qualche tirata, curve
etc...) trovo davvero improbabile che la media sia quella...piuttosto,
su soli 600 Km bisogna dire che sbagliare di qualche litro sul consumo
incide parecchio sulla percorrenza...600 Km a 19 di media necessitano
31.6 litri di carburante...se invece di 31.6 ne hai consumati 35 ecco
che il consumo sale ai 17 Km/l...gia' accettabile...
ciao
ale

 600 km con mezzo serbatoio o poco piu'!
Se si fanno i calcoli guardando la lancetta del carburante......la mia
potrebbe fare anche 50km con 1 litro, visto che con il pieno max. riesco a
fare 200km prima che si sposti la lancetta ;-)
Ciao
Tony
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 provato), ma al turbodiesel non riesco a fare l'abitudine.
Rieci a immaginarla con la motorizzazione a benzina + alta che ha in
listino?
La compreresti, in quel caso?
-- 
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Lunga vita e prosperità
\\//_
Cactaceo
Minardi supporter
Citroen BX 1.6 driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 Se si fanno i calcoli guardando la lancetta del carburante......
Aveva il computer di bordo, penso avrà guardato quello, non credi?
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Il computer di bordo, in effetti, diceva 19,1 km/l... 
Ma, fidandomi il giusto (a torto, in questo caso), ho fatto anche i
conti: l'ho presa col pieno (noleggio AVIS: prendi col pieno,
restituisci col pieno...) e, dopo poco piu' di 600 km, rifacendo il
pieno ho messo 32 litri di gasolio.
Ho fatto proprio i 19,125 km/l.
Il Tecnico

 La compreresti, in quel caso?
Devo ammettere di non sapere esattamente quali siano le motorizzazioni
disponibili. Ne esiste una con un 3.0 6 cilindri in linea compresso? :-))
In realta' la mia auto ideale sarebbe una coupe' abbastanza sportiva,
possibilmente con TP, motore sui 3 litri, almeno 200 CV, usata con massimo
20.000 km e a prezzo bassissimo...
Una cosa simile al 330Ci, ad esempio.
A dire tutta la verita' mi piacerebbe anche provare la 155 Gta (che dopo
alcune piccole modifiche potrebbe veramente piacermi un sacco...).
Ma non e' ancora il momento di cambiare (e spero non lo sia ancora per un
bel po').
Ciao e a presto
Il Tecnico
*** Per rispondere togliere nick e underscore dall'indirizzo ***

 Ne esiste una con un 3.0 6 cilindri in linea compresso? :-))
Non penso.
Ma ci si può sempre montare aftermarket.
Dici che alla revisione se ne accorgono? {;-D
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