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Titolo: Volkswagen prevede 30000 posti in meno con passaggio ad auto elettrica

https://www.msn.com/it-it/money/video/volkswagen-30-000-posti-di-lavoro-in-meno-se-si-passa-lentamente-ai-veicoli-elettrici/ar-AAPtwdv?ocid=CALHeader%2cCALHeader&li=BBqfWMR&OCID=CALHeader
 

 
https://www.msn.com/it-it/money/video/volkswagen-30-000-posti-di-lavoro-in-meno-se-si-passa-lentamente-ai-veicoli-elettrici/ar-AAPtwdv?ocid=CALHeader%2cCALHeader&li=BBqfWMR&OCID=CALHeader
 
 
L'Italia invece si becca l'intelligenza (eufemismo) affaristica,
ma anche tecnologica, di un sig.Cingolani, che eppure e' ministro
(e quindi "pesa" troppo):
 
"Pensare che le nicchie automobilistiche e supersport si riadattino
  è impensabile", ha dichiarato l'uomo a capo del dicastero sulla
  transizione verde"
 
"La posizione di Cingolani farà contente le grandi case automobilistiche
  produttrici di macchine sportive e gli appassionati del genere
  affezionati al rombo dei motori a benzina, ma crea un punto di scontro
  tra il governo e la linea tracciata dall’Europa per accelerare, anche
  in tema di trasporti, la transizione energetica, ..."
 
Le case piu' "contente" di tutte sono sicuramente quelle che non
hanno fabbriche in Italia o non dipendono da produzione
componentistica italiana. Infatti, mentre il sig.Cingolani gongola
per avere premuto il freno sulla transizione elettrica italiana,
incassando i favori delle industrie incombenti guidate dai
dirigenti piu' ottusi, all'estero si muovono il piu' velocemente
possibile per potere piazzarsi vincenti sul mercato italiano.
 
Insomma, la lezione subita dalla ex-FIAT non e' bastata ?
O delle acciarie per andare indietro nel tempo.
 
L'ottusita' imbecille della politica italiana, puntata solo sui
risultati elettorali immediati oppure a convincere gli elettori
che tutti gli altri sono peggio di loro, per salvare nell'immediato
poche decine di migliaia di posti di lavoro, reiteramente e' causa
della perdite di milioni di posti di lavoro nel medio-lungo termine.
 
Il problema dei sig.ri "cingolani" e' che credono di trovarsi in un
gioco a bocce ferme, di avere il controllo totale. In realta'
fanno il gioco di chi vuole spingere l'Italia sempre piu' nello
status di colonia delle potenze e micro-potenze europee.
 
Al contrario la Germania, una volta viste le carte di Tesla, ha
gia' capito l'antifona. Ha capito che ogni ritardo, ogni inerzia,
le avrebbe bruciato quote di mercato nel settore dei veicoli.
E cosi' che tutte e tre le grosse case tedesche si sono buttate
sull'elettrico, mentre FIAT strillava ancora che non era una
tecnologia praticabile. Della serie: dovrete passare sul mio
corpo ... nessun problema, oggi gli stanno passando sopra il
suo corpo.
 
Notare che la cifra di 30'000 menzionata da Herbert Diess come
ipotesi in caso di inerzia della industria, non e' la cifra
di 30'000 esuberi menzionata il giorno precedente sulla stampa
tedesca e' vigorosamente ripresa dai media e politici italioti.
 
Parafrasi per lenti: 30'000 posti direttamente impegnati nella
costruzione di automobili sono ormai persi. Possono pero'
riconvertirsi in altri settori, dato che in Germania, proprio
per l'agilita' con cui si muovono, senza le elefantiache lentezze
italiote, si aprono nuovi sbocchi.
 
I 30'000 menzionati da Diess invece sono ulteriori 30'000
persi a causa di una concorrenza internazionale che non dorme,
qualora (complici sindacati e politici - di ambo i colori ?)
la VW abbia esitazioni nella riconversione elettrica.
 
I sogni dei "cingolani" di una "riconversione lenta" possono
funzionare solo in vigenza di confini rigidi con dazi salati
e blocchi delle importazioni. Logiche fasciste che l'Italia
nella UE non puo' applicare.