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Titolo: autovetture in commercio già vetuste

Ho come l'impressione che le autovetture in commercio nel giro di
pochissimi anni saranno soppiantate da automobili di nuova concezione
riguardo l'alimentazione delle stesse e con la benzina a questi prezzi le
case automobilistiche dovranno anche sbrigarsi.
Già mi ci vedo in una macchina ad idrogeno con batteria a litio.
Saluti.
-- 
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 Saluti.
mmm.......se fosse per mè fallirebbero in 1 mese......
....sob.... 

 Già mi ci vedo in una macchina ad idrogeno con batteria a litio
se hai 20 anni forse ce la farai ... ma è abbastanza più probabile nel
frattempo la riscoperta della bicicletta e della trazione animale ... :o/
... se non per scarsità di benza & nafta di sicuro per i costi
saluti, davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

non credo che i cambiamenti saranno così radicali e improvvisi, saranno 
molto attenti a fare un cambiamento progressivo e metterci la quantità 
di anni sufficente a farVI spendere tre o quattro volte i soldi.
Ormai stanno tirando l'ultimo respiro coi diesel, poi salterà fuori che 
c'è il pm2.5 e bandiranno anche gli euro4 fap, e bisognerà tornare ai 
motori benzina, convertiti a GPL. Poi faranno finalmente un po' di 
ricerca sui motori benzina, che sono fermi al secolo scorso perché in 
questo momento si punta tutto sul diesel, e così usciranno dei 
benzina/gpl molto economici, performanti ed affidabili. E quando avrete 
rottamato tutti la macchina diesel, e vi sarete presi tutti la macchina 
a benzina/gpl, o sarà stato fatto qualche accordo con la Russia e si 
comincia ad andare a metano, o salterà fuori veramente l'idrogeno, o si 
parlerà finalmente di macchine elettriche serie.


 metterci la quantità di anni sufficente a farVI spendere tre o quattro
volte i soldi.
meglio produrre un coso con tutti i crismi e lo state-of-the-art, destinato
a durare 30 anni e che costa 100 oppure far fare in cina alla CdC, magari
ben infiocchettato & confezionato, un coso che costa 30 e dura si-e-no 4
anni ?? e anche se il concetto è compreso, chi ti dice che chi compra non
consideri che dopo 4 anni sarà stufo e avrà certamente la fregola di
cambiare per cui una durata di 100 non è gradita ??
anche, il produttore mangia oggi, domani e dopodomani e l'unico sistema per
non saturare il mercato è far cambiare quello che non ha bisogno di essere
cambiato ... tant'è che ormai esiste solo un mercato di sostituzione, almeno
che possa pagare perchè a regalare qualcuno di nuovo lo si trova sempre.


 cambiare per cui una durata di 100 non è gradita ??
su 23.000.000 e piu' di auto, quanti hanno quella fregola,
sono qeui 23 milioni che "guidano" le case produttrici
felice&pago
non c'e' poverta' senza difeto
.


 ... quanti hanno quella fregola
già ... :o/ ... checchè ne dicano, non ci credo che il differenziale di
prestazioni/emissioni tra che-ne-so un'euro-2 e un'euro-5 riesca a
giustificare anche in minima misura il costo del cambio e renderlo
economicamente/socialmente conveniente. eppure con l'euro-2 si è considerati
dei pezzenti inquinatori, dei reietti con istinto di autodistruzione ...
saluti, davide


 .... se non per scarsità di benza & nafta di sicuro per i costi
Proviamo a verificare se una cosa del genere possa succedere veramente...
ipotizziamo un caso:
lavoratore interinale con 800 euro di stipendio mensile netto, che lavora
a 20 km da casa; percorre mediamente (20+20)*5 = 200 km nei giorni
feriali, aggiungiamo circa 50 km nel fine settimana, fanno 250 km a
settimana, ossia poco più di 1000 km al mese.
Mettiamo che faccia 15 km/litro: consuma ogni mese circa 67 litri di
carburante.
Quanto potrà spendere in carburante uno che guadagna 800 euro al mese?
Mettiamo 300 euro?
Calcoliamo il corrispondente prezzo max del carburante: 300 / 67 = 4,478
euro/litro.
Conclusione: il povero lavoratore interinale dell'esempio, potrà
permettersi di andare in auto finché il carburante non supererà 4,478
euro/litro... non mi sembra poco.
Ciao.
Null


 saluti, davide
tanto la mia citroen zx 1.4 del 1995 la vorrei camiare comunque,
anche senza che tu mi abbia fatto venire i sensi di colpa :)
ho inquadrato, per ora, la skoda fabia sw 1.4 benzina
felice&pago
.
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Okkio ai costi dei ricambi/tagliandi perň.
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 Okkio ai costi dei ricambi/tagliandi però.
i primi 2 tagliandi li contratto nel prezzo, e valuto se conviene l'acquisto
per i ricambi penso che ormai la fabia abbia una certo mercato :)
al limite sento prima fiorini per i prezzi di cose di ordinaria
manutenzione :))
ps:
sia la i30 che la ceed cw sono sui 445 cm e pesano di piu',
i consumi dichiarano quasi uguali, ma con differenze di peso
le 2 di sopra non mi convincono per i consumi dichiarati



Sisi, il mio discorso era un po' in generale, non inteso a promuovere auto 
della mia marca preferita 8-), anzi, per certi versi ti direi di considerare 
Fiat.
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 mmm.......se fosse per mè fallirebbero in 1 mese......
"Me" con l'accento grave non l'avevo mai visto...
-- 
http://hectorstravels.blogspot.com/
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 ... andare in auto finché il carburante non supererà 4,478 euro/litro ...
ottimista ... :o) ... la benza è "uno" dei fattori di costo. la somma dei
vari fattori porterà inevitabilmente alla riduzione del consumo di auto che
potrà essere tanto più procastinato nel tempo tanto maggiore è la capacità
di ridurre consumi competitivi. esempio ... scegli tra auto & sky e così
via.
magari si arriverà che tanti rinunceranno all'auto propria per noleggiarne
una le poche volte che serve sul serio ... e in parte ci siamo già arrivati.


 Fiat.
seeee prima di andare in fiat, come detto, c'e' i30 e ceed cw !
ma molto prima !
felice&pago
non c'e' poverta' senza difetto



Non insisto 8-)
Però se consideri la Fabia sei di un segmento sotto le 2 citate, a questo 
punto puoi benissimo guardare la Accent.
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