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Titolo: [Help] Di quale Alfa d'epoca si tratta?

Come da oggetto, di che Alfa si tratta?
http://img408.imageshack.us/img408/4323/pdvd0006gt.jpg
http://img71.imageshack.us/img71/892/pdvd0014yt.jpg
Le foto sono un po' deformate, cmq l'auto si vede bene, anche se solo 
dal frontale.
Ho estrapolato le foto dal DVD "Il cittadino si ribella", del '74, con 
Franco Nero - sono un appassionato del genere ;-)
Tnx, saluti!
Poeta®

"Poeta®" <poeta_m...@DIESELhotmail.com> ha scritto nel messaggio 
news:fLSth.6055$qN4.1...@twister1.libero.it...

Credo sia della stessa stirpe di questa:
http://snipurl.com/189y7
Alfa Giulia.
Il dubbio è che non sia la 1.6 TI e nemmeno la 1.3 perchè il paraurti è del 
modello liscio e il profilo della carrozzeria continua fino al fanale.
Piccoli particolari un po' diversi. A meno che la foto schiaccia troppo....
Se qualcuno sa dire l'anno... Mmmmmm però di quel modello qualcosa non mi 
torna... Ma è tarocco?

 Come da oggetto, di che Alfa si tratta?
http://www.poliziadistato.it/pds/chisiamo/storia/autostoriche/giulia_super_1600_stradale.htm
     ciaofelix:-)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
http://img71.imageshack.us/img71/892/pdvd0014yt.jpg
 
http://www.poliziadistato.it/pds/chisiamo/storia/autostoriche/schede.htm


 
http://img71.imageshack.us/img71/892/pdvd0014yt.jpg
Alfa 2600 berlina
Carrozzeria berlina 4 porte 6 posti. Lunghezza m 4.70; larghezza m 1.70; 
altezza m 1.405. Peso a vuoto kg 1420; a pieno carico kg 1900. Motore 
anteriore a sei cilindri, 2 assi a camme in testa; cilindrata cc 2584, 
potenza cv 148. Ruote motrici posteriori; 5 marce sincronizzate; 4 freni a 
disco. Velocità km/ora 175. Prezzo L. 2.700.000. Tutto questo nella prima 
metà degli anni 60.
http://www.oldtimerfan.nl/wp-content/galerij/evenementen/on2005/autos/3072%20x%202048/IMG_1139.JPG
Formicatossica
(30,192+.450, PV)
Mercedes SLK 200K 


p-a-r-e quella ma non è quella. Profilo parauti diverso, apertura cofano 
diversa, profilo fanali diverso.
Ha azzecccato più sotto... però questa 2600 non mi sembra un modello molto 
felice.... 

 ha scritto nel messaggio 
news:45b80bea$0$22137$4faf...@reader3.news.tin.it...

Esatto, avevo letto un'articolo di un modello conservato in un garage in 
Argentina.
Il motore è un sei cilindri in linea praticamente il classico bialbero 
dell'Alfetta con 2 cilindri in più.
E sopratutto a trazione posteriore.
ahimè. 

 
http://img408.imageshack.us/img408/4323/pdvd0006gt.jpg
La mitica Alfa col motore a due tempi :-P
-- 
8tto (36,383,MI)
Fanculo a Verdi, Comunisti e baciapile

Dilatando orizzontalmente l'immagine al 125% la si riporta alle proporzioni
originali.
Visto che ruotine sottili che aveva? E si' che era una macchina da 150CV!
Che poi sembrerebbero tanti, ma se pensiamo che oggi una normale berlina da
famiglia ne ha tranquillamente 110-120...
Condivido il rimpianto per le Alfa a trazione posteriore!
Roberto FURLAN
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 famiglia ne ha tranquillamente 110-120...
Ricordo che allora una normale berlina da famiglia ne aveva 60.
-- 
    A.''같 / collezionista di idrogasate a V 

 La mitica Alfa col motore a due tempi :-P
Sai che negli anni '50 (o forse a fine '40) l'avevano sperimentato veramente
per una piccola vettura (che poi si è ingrandita diventando la Giulietta).
Venne abbandonato quasi subito perchè non piacque alla guida, soprattutto
per lo scarsissimo freno motore.

 Poeta®
grende film!!!!
-- 
-- 
©L'Arrogante®



E le cilindrate?
La Fiat 128, che certo un'utilitaria non era, era un 1.100 con 55 cavalli.
La 124, che gia' era una macchina di una certa signorilita', era un 1.200
con qualche cavallo in piu'. Della 124, poi, sono mitiche le versioni
sportive.
Tanto per restare in ambito Fiat, la 1.500 era gia' una macchina da
ministri. Non parliamo di cilindrate attorno ai 2.000 cc, riservate a
macchine di rappresentanza.
Una volta, utilitaria voleva dire macchinetta da 500-600 cc e una trentina
scarsa di cavalli. Oggi, la Aygo e' un 1.000 con 50 kW di potenza.
Una macchinetta media e' come minimo un milleotto. Si parla di berline da
famiglia dai 2.000 cc in su.
Ma com'e' che una volta si girava il mondo con un mille da trentacinque
cavalli e oggi non basta un milleotto da cento?


 per lo scarsissimo freno motore.
Che peraltro significa anche grande efficienza :-)
Comunque il due tempi ha avuto una piccola finestra temporale in cui era 
appetibile: quando, con l'iniezione diretta, si riuscì a ridurne il 
consumo e prima che partisse l'idiosincrasia delle euroX.


 cavalli e oggi non basta un milleotto da cento?
1 - le macchina pesavano un terzo / metà di quelle attuali
2 - il 90% del parco circolante era costituito da clindrate sotto il 1000
cc quindi *tutte* le velocità in gioco erano più basse
3 - non c'era la pubblicità della VW a dire che all'ecografia del primo
figlio occorreva precipitarsi a ordinare una monovolume
DC
-- 



Questo e' piu' plausibile. In effetti, sono state le industrie
automobilistiche, tedesche per prime, ad aumentare la media delle
cilindrate.
Non so se sia vero, ma mi e' anche stato detto che l'aumento di cilindrata
e' stato imposto dalle normative antinquinamento che non era possibile
rispettare con cilindrate piccole.


 Roberto FURLAN
P.S
Sei quello che posta su Vespaonline?
Cia'
Dade(23,Ge) & Szr 660 98 & Hsq Wr 250 01 & P200E 84 

 Vatti a vedere cosa pesava una Alfetta e vai a vedere quanto pesa la
159...
Si, ma guarda che differenza c'è, anche di dimensioni. Una 159 peserà
1500Kg, un'Alfetta 1100 circa.
Direi che valutanto l'aumento di peso e quello di contenuti, il progresso è
più che evidente. E parlando di prestazioni, ricordiamoci che da una parte
ci sono motori scatalizzati a carburatore, e dall'altra motori con molte
restrizioni dovute alle normative antiinquinamento.
E poi non si può dire che "pesavano un terzo". E' assurdo.

 E poi non si può dire che "pesavano un terzo". E' assurdo.
Come non quotare tutto.
Resta il fatto che bene o male Alfetta e 159 sono dello stesso segmento 
sebbene a distanza di 25 anni giusto?(oi se sbaglio sottolineamelo)
Le dimensioni direi che sono abbastanza confrontabili o no?( non sono andato 
a vedere quanto era lunga l'Alfetta, ma il 2.0 del mio babbo me la ricordo 
abbastanza bene...)
Il discorso non era sui contenuti tecnologici, discorso nemmeno da 
intraprendere, era un mero discorso di peso...e direi che 1100 contro 
1500(forse anche di piu'...) è un dato innegabile...come anche che(per i 
motivi di peso e norme antiinquinameneto) a parita' di Cv le macchine di 
15/25 anni fa camminano molto di piu' di quelle di adesso....non mi sembra 
ci siano errori in questo ragionamento...se si parla poi di sicurezza ecc 
ecc è un'altro paio di maniche.
Il "pesavano un terzo"(che non ho comunque scritto io) era direi un modo di 
dire....
Non ho capito cosa volevi puntualizzare con il tuo intervento.
Cia'
Dade(23,Ge) & Szr 660 98 & Hsq Wr 250 01 & P200E "America"
Golf IV Tdi...bleah.... 

 Non ho capito cosa volevi puntualizzare con il tuo intervento.
Volevo puntualizzare il "pesavano un terzo". :-)
Ed anche il fatto dell'inconfrontabilità fra Alfetta e 159 (l'alfetta era
più corta e stretta, e nemmeno di poco).
Si, lo so che non l'hai scritto te. Giustamente avrei dovuto quotare l'altro
intervento, non il tuo.

 rispettare con cilindrate piccole.
E' un cane che si morde la coda: aumento le dimensioni e le dotazioni = mi
aumentano i pesi. Per spostare un maggior peso ottenendo le stesse
prestazioni devo aumentare la potenza. A parità di tecnologia devo
spremere di più il motore che consumerà e inquinerà di più... Per
ritornare nei parametri e mantenere affidabilità la cosa più econimica
(per l'industria) è aumentare la cilindrata..


 Volevo puntualizzare il "pesavano un terzo". :-)
"un terzo in meno" :) mi ero espresso male
Condivido in pieno, comunque, i tuoi interventi 


 intervento, non il tuo.
Poco male.
Cia'
Dade(23,Ge) & Szr 660 98 & Hsq Wr 250 01 & P200E "America"84
Golf IV Tdi...bleah....

 felice....
    Lo ricordo bene....un cesso!   ciao! felice.
