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Titolo: Diesel o Benza?

Dopo che la mia "vecchia" Citroen stamattina mi ha lasciato a piedi per
l'ennesima volta, credo che sia giunto il momento di guardarsi un po'
intorno per cambiare auto.
Mi piacerebbe la Peugeot 208. Il dilemma è il solito già proposto qui
molte volte: diesel o benzina?
La mia percorrenza annua è di circa 15000km, direi al 90% extraurbana
con una tratta di circa 30km per andare al lavoro ogni giorno più
altrettanti al ritorno.
Come sono le nuove motorizzazioni a benzina riguardo i consumi? E' vero
che si avvicinano molto a quelle dei diesel? Intendo come consumi reali,
non quelli che si leggono nel sito ufficiale. Nello specifico vorrei
puntare alla motorizzazione 100CV
Grazie per le Vs risposte.

 altrettanti al ritorno.
 
Usata? Maledetta quella volta che la presi a benzina... ;-)


Auto nuova?
Per l'uso che hai descritto e circa 15.000 km annui, sceglierei il diesel.
 
 
ciao
fm

> puntare alla motorizzazione 100CV
 
Con un target di 100cv io andrei sul Diesel, per il maggior rendimento.

 che si avvicinano molto a quelle dei diesel?
 
Si, sulla carta...

 puntare alla motorizzazione 100CV
 
Mia moglie ha la 208 vecchia, 1.2 benzina 3 cilindri con 82cv e fa circa
i 18km/lt.
Come paragone la mia bravo 1.4 benzina 150cv, fa circa i 14/15 se
guidata allo stesso modo.
 
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 i 18km/lt.
 
Certo con un filo di acceleratore, prova a "lanciarla in autostrada a 
150kmh, poi mi dici...

Dopo dura riflessione, Fabio ha scritto :

diesel tutta la vita
ps
ho sempre avuto auto a benzina

Dopo dura riflessione, Fabio ha scritto :

ibrida.
non ha senso comprare nel 2020 un'auto che non abbia un motore 
elettrico.


Sulla 206 ho il vecchio motore 1.1 benzina,
puoi guidare come vuoi  ma oltre 15 km/litro non li fai ... :-)
 
ciao
fm
 

MaxDamage scriveva il 01/06/2020 :

coglione, sono decenni che tutte le auto hanno motori elettrici


La mia ne ha cinque !
 
ciao
fm

 elettrico.
 
Più che altro se la prende diesel corre il rischio, nel giro di pochi anni, di ritrovarsela bloccata: un ibrido, in teoria, dovrebbe dare più garanzie in questo senso...

 questo senso...
mha,visti i tempi non credo proprio.stiamo cmq parlando di un euro 
6d.inoltre dipende dove abita,io che sto appena fuori milano i diesel 
non li hanno mai bloccati.
l'unica cosa è che se tiene la macchina per un bel po,la yaris di 
sicuro la rivenderà meglio,ma ha dei costi di manutenzione assurdi

 sicuro la rivenderà meglio,ma ha dei costi di manutenzione assurdi
 
considerando che la citroen l'ha portata a sfascio,
che fa 15.000Km/anno diciamo pure 15-16-17 anni ?
 
 
felicepago
 
ragggioniere
.

 Per l'uso che hai descritto e circa 15.000 km annui, sceglierei il diesel.
 
una volta si diceva che aveva senso scegliere diesel/benzina,
per percorrenze oltre i 20.000 km/anno, ora non piu' ?
 
quando e come si e' modificata la proporzione ?
 
 
felicepago
 
15k
.

felic...@yahoo.it
 scriveva il 01/06/2020 :

ripeto bisogna fare 2 preventivi e 2 conti
il diesel oggi come oggi su modelli di segB te lo tirano dietro,specie 
se pronta consegna
di contro la yaris ibrida costicchia e se va sul sito solo i primi 4 
anni sono oltre 1000 euro di tagliandi cosa che sulla 208 se arriva a 
500 è tanto
poi c'è la differenza di prezzo
poi c'è il fatto se dove sta lei ora fanno già blocchi del traffico o 
meno
la 208 si trova in pronta consegna sugli 11/12mila
la yaris a non meno di 15.potrebbe valutare anche una yaris col 1.0 
benzina,in versione base non farebbe fatica a trovarla sui 10mila
tenga conto che della yaris è appena stato presentato il nuovo modello

> la 208 si trova in pronta consegna sugli 11/12mila
 
La 208 ultima versione non la trovo a meno di 16000 nel noto sito
internet...
Dici che ai concessionari poi fanno sconti generosi?

 che fa 15.000Km/anno diciamo pure 15-16-17 anni ?
 
in effetti la mia filosofia sarebbe di portare l'auto fino allo sfascio.
A questo punto i discorsi su rivendibilità non hanno molto senso


IMVVHO non ha molto senso nemmeno cercar di prevedere i costi
auto fra 5 o 10 anni, meglio rimanere in un orizzonte temporale di due-tre anni.
 
Cmq, almeno fino a qualche tempo fa,  i ricambi per le utilitarie Peugeot non erano fra i piu' cari, quindi anche le spese di manutenzione dovrebbero restare
accettabili.
 
ciao
fm


forse e dico forse sul pronta consegna/immatricolato arrivi pure a 12k, 
da configuratore IMOH chiedi almeno il 20% . . .
 
paventando l'acquisto di una clio :)
 
 
felicepago
 
clio
.

Il 01/06/2020, Fabio ha detto :

il noto sito internet lascia il tempo che trova,metà delle offerte sono 
farlocche.ripeto vai in concessionaria,fanno fino a 7000 euro se 
rottami

 anni.
vero,ma sicuramente tra 10 anni rivenderai meglio un'ibrida che un 
diesel...o forse no


>
 
con il 90% di extraurbano la yaris ibrida è inutile
devi andare a 50 km/h per farla andare in elettrico
ha senso solo per chi vivi e si sposta in città
 
parlo per esperienza avendola la mia compagna
 
BFS

BFS scriveva il 01/06/2020 :

è che qui son fissati con gli ioni,ma non capiscono un cazzo

 devi andare a 50 km/h per farla andare in elettrico 
 
non hai capito come funziona un ibrido.
non e' una elettrica, non devi farla andare in elettrico per farla 
consumare meno.

 altrettanti al ritorno.
 
Elettrica senza dubbio. Guarda la Zoe

 Elettrica senza dubbio. Guarda la Zoe
 
Ovviamente NLT
Quello che risparmi è un buon 40% di rata
Il tuo percorso costa 140 euro di gasolio al mese e 180 euro di benzina....buttati nel cesso

 ha senso solo per chi vivi e si sposta in città
 
Dissento

 ho sempre avuto auto a benzina
 
il contrario, dopo tanti anni di diesel torno al benzina....
e un silenzio impagabile  in auto, da dover guardare il contagiri per
capire se accesa o spenta.

Il 01/06/2020, Otello ha detto :

vero

altrettanti al ritorno.
 
I nuovi 1.0T benzina consumano davvero poco se guidati con dolcezza, ma
stanti i km annui e i percorsi prevalentemente exxtraurbani, se non hai
problemi di limitazioni del traffico, probabilmente andrei di 208 1.6
Bluehdi, ma solo, se come hai evidenziato, hai intenzione di tenerla fino
alla rottamazione o quasi.

 
 
Ommamma...
 

 150kmh, poi mi dici...
 
Uno che deve andare abitualmente a 150kmh orari in autostrada (apparte
che poi non si può), mi pare ovvio si prenda auto e motori di altro
tipo.
L'OP ha menzionato 90% di extraurbana, che è praticamente l'uso di cui
ho riportato i consumi.
 
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D


non penso sia mai stato fatto no studio al riguardo
 
 
felicepago
 
no
.

 non penso sia mai stato fatto no studio al riguardo
 
"hai occhi e non vedi, hai orecchie e non odi..."
 

 puntare alla motorizzazione 100CV
 
Un benzina tre cilindri 1.0 con turbina montato su auto piccola e
leggera ha un suo perché.
Consuma poco, è silenzioso, ha coppia, è  veloce quando serve. Leggero
davanti, sembra una bici rispetto al diesel. 
 
Su strade scorrevoli per le  percorrenze che indichi rischi i 20 km al
litro, comunque difficile scendere sotto i 17 al litro di media.
 
Parlo per esperienza diretta del 1.0 TSI VW 95 cv.
Penso anche il Ford sia buono..e altri ancora.
 
Il dramma è vedere questo motori montati su un suv e poi dire in giro
che consumano poco.
 
 

 che consumano poco.
 
Dopo anni e anni di Doblo' diesel (1.9 aspirato) qualche anno fa sono passato al nuovo (allora) 1.4T-Jet benzina (120CV)... vai come vai meno di 9lt/100km non consumi mai... ho una guida abbastanza brillante lo ammetto e il frullino aiuta visto che sale di giri facilmente ma su un mezzo che carica 10q un 2.0 aspirato sarebbe stato molto meglio e oggi probabilmente non berrebbe piu' olio che benzina. Fra l'altro stavo guardando cosa offre Peugeot a benzina e c'e' solo il 3 cilindri 1.2 da 110CV... assurdo.
Per tornare in tema 15'000 km/anno col diesel secondo me risparmi qualcosina e poi i diesel Peugeot non sono male... anche se guidare a benzina e' davvero un'altra cosa.

 Il tuo percorso costa 140 euro di gasolio al mese e 180 euro di benzina....buttati nel cesso
 
Se dovesse ricaricare un'elettrica a pagamento quanto spenderebbe secondo i tuoi calcoli?

 che consumano poco.
 
Non necessariamente:
https://it.motor1.com/reviews/396654/renault-captur-tce-130-benzina-prova-consumi/
 
https://it.motor1.com/reviews/361275/volkswagen-t-cross-10-benzina-prova-consumi/
 
 
Certo: bisogna avere il piede leggero, ma se uno vuole correre e consumare 
poco, e pure il benza...
 
-- 
We only write our names in sand

 se uno vuole correre e consumare poco ...
 
piglia la metanivora che almeno spende poco di carburante e se pesta non è un dramma :)
da valutare la rottura di maroni che si porta dietro perché ovviamente tutto ha un prezzo.

 piglia la metanivora che almeno spende poco di carburante e se pesta non è un dramma :)
Questa è un'opzione radicale, con tutti i suoi pro e contro.
A me l'idea di sacrificare mezzo bagagliaio e/o la ruota di scorta non 
piace per nulla, ma capisco chi deve fare tanti km...
Oltretutto, per come sono fatto io, il dover pianificare i rifornimenti 
sarebbe una bella scomodità aggiuntiva.


 sarebbe una bella scomodità aggiuntiva.
 
cit.: da valutare la rottura di maroni che si porta dietro perché ovviamente tutto ha un prezzo.
 
ognuno fa le sue valutazioni, ci mancherebbe.
 
comunque, ormai la ruota di scorta su benza/nafta è spesso rimpiazzata dal ruotino, sulle metanivore a volte nemmeno quello, niente vieta di procurarsi cerchio e pneus per giri lunghi che-non-si-sa-mai
le bombole di regola stanno sotto pianale e non impicciano, per lo meno tolgono poco alla capacità di carico.
ci sono comode app che mostrano stazioni e orari, ti fermi in quella più comoda e al limite 20 km a benza non ti mandano sul lastrico :) certo che se vai in nuraghia sono problemi grossi, hai voglia a cercare ;P
 

 Se dovesse ricaricare un'elettrica a pagamento quanto spenderebbe secondo i tuoi calcoli?
 
A casa, sempre che possa, non più di 50-60 euro.
 
60 km al gg sono perfetti per una elettrica. Conviene spendere di più, magari perdere gli interessi del finanziamento, ma guadagnare sul carburante

 60 km al gg sono perfetti per una elettrica. Conviene spendere di più, magari perdere gli interessi del finanziamento, ma guadagnare sul carburante
 
A parte che per fare 60km al gg 140 euro di diesel al mese se ha il piede leggero forse non li spenderebbe (adesso poi costa particolarmente poco, poi magari aumentera' ancora), facendo un calcolo solo di "carburante" siamo ad un risparmio di circa 1000 euro all'anno... non e' poco pero' bisogna vedere con la maggiore spesa per l'acquisto in quanto tempo rientra e bisogna pure vedere se ha solo un'auto, se la usa solo per andare a lavorare (dai numeri si direbbe di si... 60km/gg e 15'000km/anno vuol dire che non si sposta molto per altro) e quindi se un'elettrica con pregi e difetti tipici di questo tipo di propulsione   possa fare al caso suo.

 un'elettrica con pregi e difetti tipici di questo tipo di propulsione   possa > fare al caso suo.
Dipende, in linea di massima i tuoi sono giusti e con un utilizzo meno urbano del mio la scelta più sensata è la 208 hdi
 
Ma farei bene i conti per una Zoe :)

 puoi guidare come vuoi  ma oltre 15 km/litro non li fai ... :-)
 
 
con la 206 1.4 75cv 8v il mio record fu 17,7km/litro sul pieno :))

 molte volte: diesel o benzina?
 
la 208 in condizioni ottimali arriva ai 20 (tu faresti 18 suppongo..), dove l'equivalente 208 diesel arriva quasi a 30: 
https://it.motor1.com/reviews/213238/le-auto-che-consumano-meno-la-classifica-del-roma-forli/
 
 
al tuo posto andrei di ibrida se il budget lo permette


Forse avrei potuto scrivere 16 ma mi son tenuto sul sicuro :-)
 
Nel ragionamento generale (consumi diesel vs benzina) cambia poco,
sulla 208 e su quei percorsi, il diesel resta molto in vantaggio.
 
Ciao
fm

 poco, e pure il benza...
 
ho paura che la t-Cross sia una Polo rialzata....quando scrivo suv
intendo il "macchinone" coi suoi bei quintali
 

 intendo il "macchinone" coi suoi bei quintali
 
https://it.motor1.com/reviews/225872/seat-ateca-10-prova-consumi/
 
Seat Ateca: 1300-1600 kg per 4.40 m di macchina.
Non sarà un Hummer, ma nemmeno una polo rialzata.
Eppure anche lei riesce a farti i 20 km/l


 Eppure anche lei riesce a farti i 20 km/l
 
comunque lo vedo sottodimensionato quel motore su quella macchina, poi
il costruttore fa quel che vuole.
 
per quel peso e quella macchina minimo 1.5; succede che devi partire in
salita a pieno carico e clima acceso e la turbina vuole i suoi giri.
 
 

 salita a pieno carico e clima acceso e la turbina vuole i suoi giri.
Quante volte ti è capitato di partire in salita a pieno carico e clima 
acceso?
Ad ogni modo la vendono anche con motori più potenti, tipo il 1.5 d 150 cv 
o il 2.0 da 190.
Scordati però di vedere quei consumi.
La coperta è corta, ad ogni modo il mille VW riesce a coprire abbastanza 
angoli del letto.


 acceso?
 
Un sacco di volte perché in montagna ci vado; ma potrebbe trattarsi di un
sorpasso, di un traino (se hai il gancio) o di qualsiasi altra occasione in
cui ho bisogno di un po' di potenza in più.
 
 

 angoli del letto.
 
l'1.5 TSI su segmenti superiori al B copre meglio secondo me, se non c'è
sforzo si mette a 2 cilindri e diventa un 0,75, ritorna in 5 millesimi di
secondo, se ricordo bene. Non consuma molto di più del 1.0.