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Titolo: Punto a metano e minimo irregolare

Salve a tutti,
Ho da poco fatto montare un impianto a metano sulla mia punto 55,
e da subito si e' manifestato il problema del minimo irregolare.
Il fatto e' che il minimo non e' sempre irregolare e cosi' non riesco
a mostrare il problema all'impiantista.
Spesso dopo aver percorso un po' di strada, quando rallento e mi fermo
ad un incrocio, il minimo scende a circa 500 giri (cosi' indica il
contagiri),
senza che la macchina si spenga.
Lo stesso accade certe volte mettendo in moto, e succedeva, molto raramente,
anche prima che montassi l'impianto.
Non e' un problema grave perche' la macchina non si spegne, pero'
e' un po' fastidioso, qualcuno potrebbe darmi qualche consiglio?
Grazie mille
Ciao
Michele

 e' un po' fastidioso, qualcuno potrebbe darmi qualche consiglio?
Per aiutarti a replicare il difetto:
metti una marcia sufficentemente lunga (terza?) e, a bassissima velocità in
rallentamento (senza accelerare), quando arrivi a mille giri premi di botto
la frizione.
Scommetto che lo farà.
A me lo faceva quando la macchina era nuova. Solo non rammento più cosa
fosse e come è stato sistemato in garanzia (suppongo da centralina?)
McOrion

 Scommetto che lo farà.
Oggi provo a riprodurre il problema, poi provo ad andare dal meccanico.
Anch'io avevo avuto il dubbio che non dipendesse solo dall'impianto a
metano perche' capitava anche prima.
Grazie e ciao
Michele


Ho avuto anche io lo stesso problema (punto 55 sole a metano) e il mio
installatore non è mai riuscito a risolverlo. Poi o provato a pulire gli
ignettori con uno dei tanti additivi per la benzina che si trovano in
commercio e ho risolto ogni problema (consumo anche di meno)
La mia auto ha 90.000 di cui 60.000 fatti a metano
Naturalmente il problema non si presentava a benzina ma penso che questo
succedesse perchè il metano è molto più sensibile della benzina.

 Michele
Vi svelo un segreto: dipende dalla marca delle Punto!
;-PPPPP

 commercio e ho risolto ogni problema (consumo anche di meno)
Grazie del consiglio, ti ricordi quale additivo usasti? Ad ogni modo provo.
Ciao
Michele

 e da subito si e' manifestato il problema del minimo irregolare.
Sulla mia Bravo succede che premendo la frizione mentre sto andando avanti,
il minimo scende a circa 500rpm per poi subito riprendersi sui canonici 850.
Ma cio' avviene solo subito dopo il reset della centralina (vedi lavori dal
meccanico che comportano il distacco dei cavi della batteria).
Ma il difetto persiste solo per qualche decina di km e/o qualche giorno dopo
il reset, dopodichč la centralina si "riabitua" correttamente ed il minimo
torna perfettamente regolare e stabile a 850rpm. In sostanza, nel mio caso,
si tratta della centralina che, una volta resettata, si deve "riabituare".
:-)
Quanti km e/o giorni sono passati dal montaggio dell'impianto?
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

 e' un po' fastidioso, qualcuno potrebbe darmi qualche consiglio?
Aspetta qualche giorno perché potrebbe darsi che la centralina si sia
resettata.
Se non cambia nulla, prova a resettare il motorino del minimo. Ti spiego
come:
1) accendi il quadro strumenti e lascialo acceso;
2) scollega il connettore del potenziometro farfalla;
3) dopo 5 secondi scollega il connettore del potenziometro del minimo;
4) con i connettori staccati ed il quadro acceso, scollega il negativo della
batteria (ti serve una chiave del 10);
5) lascia il negativo scollegato per circa 15 minuti; nel frattempo puoi
spegnere il quadro e ricollegare i connettori.
6) Ricollega il negativo della batteria.
Appendice: come localizzare i connettori.
Guardando il motore da davanti l'auto, vedrai nella sua parte superiore una
copertura di plastica nera: è la scatola del filtro aria, ed è divisa in due
parti unite da due ganci a clip laterali, ed un gancetto metallico nella
parte inferiore. Una delle due parti è imbullonata al motore con due dadi
del 10. Apri i tre ganci, poi svita i dadi e solleva la parte dove sono i
dadi.
Sotto vedrai un marchingegno somigliante ad un carburatore. Alla sua destra
(destra per te che guardi, in realtà è il lato sinistro dell'auto) vedrai
due connettori elettrici; uno più vicino a te, l'altro più vicino al
parabrezza.
Quello vicino al parabrezza è il connettore del potenziometro farfalla,
l'altro è quello del motorino del minimo.
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 Quanti km e/o giorni sono passati dal montaggio dell'impianto?
E' esattamente quello che succede a me! E' passato + di un mese dal
montaggio
dell'impianto (circa 2000 Km) ma il problema persiste, e mi sono accorto che
lo
fa anche a benzina, ma si nota meno.

 6) Ricollega il negativo della batteria.
Credi che sia un'operazione alla portata di una persona inesperta?
Io purtroppo mi intendo poco di auto, non ho mai cambiato nenche l'olio.
Sono comunque dell'idea che + cose si riescono a sistemare da soli e meglio
e'.
In ogni caso grazie del consiglio, credo di  aver capito che il problema
riguardi la centralina e non l'impianto a metano, infatti mi sono accorto
che il
minimo si abbassa anche a benzina anche se in modo meno evidente.


Non mi ricordo la marca ma è la piu' usata.
Bottiglia verde con il collo lungo!!!!

 Bottiglia verde con il collo lungo!!!!
Ok provo!
Grazie mille
Ciao
Michele

 ;-PPPPP
Ha parlato, quello dell'auto con meno difetti del 2046... Almeno la mia
Punto ha avuto la decenza di non lasciarmi mai a piedi, in otto anni :-)
W la Ford. Te le danno già guaste, così non si possono guastare
ulteriormente! :-P
McOrion

 > 6) Ricollega il negativo della batteria.
Ok, ho fatto come mi hai consigliato e ... adesso FUNZIONA!!
Ti ringrazio veramente molto, perche' anche se l'incoveniente non
era grave, a detta dell'impiantista era normale :-(, mi infastidiva
avere una macchina traballante.
Anche se dovesse ripresentarsi l'inconveniente saprei come intervenire
o almeno andare dal meccanico con un po' di cognizione di causa.
Di mestiere fai il meccanico o hai imparato da solo a sistemare l'auto?
Ciao e Grazie
Michele

 Di mestiere fai il meccanico o hai imparato da solo a sistemare l'auto?
La seconda che hai detto: quando si ha un'auto di 9 anni (il che significa
che i soldi sono scarsini, altrimenti l'avevo già cambiata) la necessità di
un meccanico è sempre meno infrequente. Siccome non riesco a trovare in zona
un mecca che ci sappia fare, non sia esoso e non tiri a fregarmi, ho deciso
di far da me più cose possibili ed ho cominciato a raccogliere info, manuale
Haynes e quant'altro. Risparmio parecchio, mi diverto, ho l'auto sempre in
buone condizioni. E la Punto è l'auto ideale per riparazioni fai-da-te,
perché ha una meccanica molto semplice.


 ha scritto:
| La seconda che hai detto: quando si ha un'auto di 9 anni (il che
| significa che i soldi sono scarsini, altrimenti l'avevo già cambiata)
| la necessità di un meccanico è sempre meno infrequente. Siccome non
| riesco a trovare in zona un mecca che ci sappia fare, non sia esoso e
| non tiri a fregarmi, ho deciso di far da me più cose possibili ed ho
| cominciato a raccogliere info, manuale Haynes e quant'altro.
| Risparmio parecchio, mi diverto, ho l'auto sempre in buone
| condizioni. E la Punto è l'auto ideale per riparazioni fai-da-te,
| perché ha una meccanica molto semplice.
Beh, visto che ci sei io ho lo stesso problema con la mia Tipo (impianto
a metano) a carburatore: come si fa ad alzare il minimo?
--
Josedam
(aggiungere *@
despammed.com
* al mio nick per rispondermi in privato)

 a metano) a carburatore: come si fa ad alzare il minimo?
Non mi sono spiegato: io so riparare SOLO LA PUNTO. :-ppp
Scherzi a parte, sul carburatore ci sono alcune viti, una delle quali regola
il minimo. Ma non mi chiedere quale perché non saprei proprio.


 perché ha una meccanica molto semplice.
Molto interessante, provo a fare una ricerca su internet per scoprire
qualcosa
di piu' sui manuali Haynes.
In effetti saper fare da se e' sempre meglio anche se non sempre facile
Ciao
Michele

improvvisamente.
Nella mia Punto 75 a metano il problema del minimo era causato dal
corpo farfallato sporco. E' stato sufficiente pulirlo, e da allora non
ho più avuto noie.
roberto (32, 75, MC)

 ho più avuto noie.
Lo terro' presente anche se il mio dubbio era sul fatto che azzerando il
motorino del minimo la macchina era andata bene il primo giorno...
quindi mi chiedevo se potesse dipendere da quello.
Come si manifestava il problema nel tuo caso?
Ciao
Michele