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Titolo: E siamo a 3000 !

Ciao a tutti,
mi riferisco ai Km. del coupè...
Per ora la macchina va benone, oggi ho controllato i consumi :
12,7 Km/l. Niente male, davvero !
Sto scoprendo doti nascoste della vettura, infatti ho aperto il cofano per i
controlli di rito, ed ho voluto verificare anche il filtro aria, beh,
SORPRESA !!!!
Il filtro è di tipo metallico !!!! Cioè e composto da diversi strati di
maglia metallica lievemente untuosa, mai visto nulla di simile su un auto di
serie, voi ?
E' comunque una cosa che dovrò chiedere al meccanico, mi sembra così
strano...ora si spiega la rumorosità del motore !
Già, il motore, comincia a sciogliersi e si sente. Bene la ripresa in V,
meno bene l'accelerazione a causa del cambio che si indurisce nei passaggi
tirati tra I-II, comunque il 1.8 fa il suo dovere...d'altronde se volevo le
prestazioni esagerate mi prendevo la turbo, no ? :-D
I freni sono fra le cose migliori dell'auto, mangiano un casino di materiale
(leggi pastiglie) e si nota dallo sporco sui cerchi, ma frenano, altrochè se
frenano...
La tenuta è buona, comunque migliorabile considerando le 205/50R15 che danno
un grosso contributo a ridurre il sottosterzo.(dimenticavo di aggiungere che
con la neve è meglio stare a casa.)
Confermo a HUHI che i sedili non si reclinano completamente... :-DDD
La selleria in pelle è veramente DELICATA ! Oggi ho dovuto pulirla a fondo
dato che assorbe lo sporco, ed il nero sul cuoio non è il massimo...tra
l'altro l'operazione mi porta via più di 1 ora.
Concludo chiedendo ai colleghi come si comportano con la manutenzione :
A me hanno detto che il primo tagliando va fatto a 20.000 Km., ma è
possibile ?
Si fidano veramente tanto...se un tizio prende l'auto nuova e ci fa 10.000
Km l'anno, la porta in conc. dopo 2 anni per la prima volta, magari senza
aver mai controllato l'olio ?Mah...
Vi saluto.
A Presto
Cristian Collauto (28,130)
un cognome, una garanzia...   :-D

aver mai controllato l'olio ?Mah...
Di solito si intende - tot.Km o una volta all'anno-.
Hai fatto cambiare olio e  filtro dopo il rodaggio?Forse ti hanno detto che
non ce ne era bisogno,vero?;-))
ciao!!
marco F.v.A. ( 24 , una manciata ;-DD)

 un cognome, una garanzia...   :-D
L'attack te fa un baffo !!!!!!!!!!
:-DD
--
Giampaolo "The Dreamer"  19, 39, 105
Fiat Marea SW 1.9 JTD HLX & Pandino 750 driver
dreamerxxxxxxxx(una sola x !!!)@
tin.it
ICQ : 41569910
"A tacchiola.... forever !!!!!!!"

aver mai controllato l'olio ?Mah...
Devi andarci ogni 20.000 o ogni anno !!!! Comunque io monitorizzo ogni
1000km, non aspetto certo loro :-) E per ora non consuma niente
(benzina a parte ;:.DDDD).
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

aver mai controllato l'olio ?Mah...
Assolutamente no. La porta una volta ogni anno.
Saluti.
--
FoX VS©
================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot
Polo X 1.4 Driver
================

lo fa più :-(((( Boh :-((((
Il climatizzatore semi-automatico montato sulla recente produzione del
Gruppo Fiat ha una logica di funzionamento per cui, appena inserisci il
compressore, il ventilatore si aziona alla velocità "1" anche se la manopola
è su "0". Il fatto che parta a caso potrebbe dipendere dal fatto che, se la
temperatura esterna si abbassa sotto una certa soglia, l'impianto si
disattiva, per poi riattivarsi automaticamente nel caso di un innalzamento
della temp. esterna.


possibile ?
Io l'ho anticipato a 15.000 (stava per scadere l'anno), ed in ogni caso
olio/filtro li cambio ogni 10.000.
Ciao!
Marco --34,131--
Fiat Coupe' 1.8 driver

olio/filtro li cambio ogni 10.000.
ma usi l'olio che dà la Fiat o qualcosa di più "interessante" ??


della temp. esterna.
Da una parte mi rincuori, però non sono sicuro che sia quello: ti
spiego: è successo due volte !! La prima tornavo dal cinema, quindi 2
ore abbondanti all'aprto, la 2° dopo circa 3 ore sotto casa. Nella
prima, in effetti, ho attaccato il compressore per evitare
appannamenti e lui, che era a Zero, ha iniziato a soffiare a caso a
velocità diverse. Di solito da così quando imposto "max def" (che
attiva anche lo sbrinatore) ma io avevo solo inserito il compressore
con i flussi normali. La 2° volta, sotto casa, era tutto a zero,
niente compressore e flussi ai piedi......e appena ho messo in moto
mandava aria a velocità variabili da Zero al massimo variando
velocemente senza senso. Dopo 30 secondi ha smesso.......
Sembra, insomma, che stia sulla posizione "Auto" invece che sulla
Zero......


ma usi l'olio che dà la Fiat o qualcosa di più "interessante" ??
Uso Q8, 5/50w, la sigla esatta in questo momento non me la ricordo.
Per ora non ne ha mai consumato e tutto e' andato sempre bene.
Il mio meccanico vorrebbe farmelo cambiare addirittura ogni 7.500......
(e non perche' e' un approfittatore :-) )


spiego: è successo due volte !! La prima .........
In questo caso secondo me ha un funzionamento anomalo.
A me non e' mai capitato, pero' ti posso dire che non funziona benissimo.
Ad esempio qualche volta mi capita che impostata la temp. (22 ad esempio
quando fa piu' caldo), quando la temperatura scende a quella impostata,
improvvisamente il flusso cambia e da freddo diventa caldo!!
Per fortuna capita raramente.


Per fortuna capita raramente.
Se non altro so che non è il mio pazzo, se sono un po' ballerini
allora mi rincuoro. Ma non hai mai detto nulla in concessionaria ?


Zero......
Stranissimo. Fallo vedere in assistenza.


Confermo. Manopola sullo "0" = manopola sull' "1" ( Bah.....:-( )
E' normalissimo, e se ci pensi è anche logico.


ma usi l'olio che dà la Fiat o qualcosa di più "interessante" ??
Io mi trovo benissimo col Selenia Racing, ma visto che lo cambio ogni 10.000
circa, penso che andrebbe più che bene anche il Selenia 20k.


On Mon, 29 Nov 1999 15:50:18 +0100, ">>FoX<<"
<agente...@NOSPAMusa.net> wrote:
|Gruppo Fiat ha una logica di funzionamento per cui, appena inserisci il
|compressore, il ventilatore si aziona alla velocità "1" anche se la manopola
|è su "0". Il fatto che parta a caso potrebbe dipendere dal fatto che, se la
Scusa, ma mi sembra un casino inutile, non è meglio che uno possa
tenere il compressore "pronto al via" e POI attivare il ventilatore?
Ad esempio sulla Puledrina il compressore non parte senza il
ventilatore, però puoi tenere il pulsante inserito così quando fai
partire il ventilatore va subito e non hai dei comandi "sfasati"...
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75

 lo fa più :-(((( Boh :-((((
Se tasto del clima è ON è normale che il ventilatore vada anche con manopola a
zero.
Anche la mia fa' così, ma francamente mi sembra logico: cosa serve il clima
attivo se non fai girare aria?
Se invece il tasto è OFF c'è qualcosa che non quadra.
Com'è l'impianto di climatizzazione del coupè? Quello del GTV seconda serie, a
differenza della prima serie, è incredibilmente efficace: non tocco mai le
manopole ne' d'estate ne' d'inverno e la temperatura nell'abitacolo è sempre
costante. Veramente un impianto impeccabile, alla faccia di tutti gli
'esterofili'.
Ciao
Stefano
GTV 3.0 V6

 possibile ?
Io ho sempre cambiato l'olio dopo i primi 8-10mila e successivamente ogni
13-15mila e tutte le macchine che ho venduto avevano il motore come nuovo
nonostante un uso bello tirato.
Non cambiare l'olio per 20mila km è una speculazione del tutto inutile. L'olio è
'tutto' per il motore.


partire il ventilatore va subito e non hai dei comandi "sfasati"...
Bah... sarà questione di abitudine...


Com'č l'impianto di climatizzazione del coupč? 
Con il caldo č stato perfetto: bastava pochissimo per stare freschi
senza esagerare......Con il freddo ci sto prendendo la mano, č meno
costante nella regolazione della temperatura perň č ottimo con il
compressore per non appannare i vetri. Addirittura il flusso per il
parabrezza riesce tranquillamente a tenere libero anche il lunotto
senza ricorrere allo sbrinatore....
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
--
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
un grazie agli ideatori e gestori
del sito degli idani  
www.ida.eden.it

Se continua a servire, e' l'impianto che e' una pippa ;-DD
Uffa, sono al mio primo clima in macchina (la Scčnic non vale :-D e
per la Saab ero troppo piccolo :-D) quindi ancora sono felice per
queste banalitŕ :-PP
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 


Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147


senza ricorrere allo sbrinatore....
Beh... tieni presente che con l'uso del climatizzatore, tutta l'aria
contenuta nell'abitacolo dovrebbe essere deumidificata. Se avessi bisogno
dello sbrinatore, ci sarebbe qualcosa che non va nell'impianto.


 wrote:
|ahem, non per sminuire il "fantasioso" e sfavillante (;-P)impianto del
|tuo Coupe', ma con l'a/c inserita, puoi pure buttare il fusibile dello
|sbrinatore, tanto non serve ;-)
Io lo uso lo stesso... è che così la plancia è più colorata! :P


           Silver Drake
