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Titolo: Pedaliera Sparco, ovvero Pannocchia EVO :-))))

E' poco, ma è pur sempre tuning :-D
Con grande emozione Venerdì pomeriggio mi sono recato dal mio mecca
per il montaggio della pedaliera Sparco, modello analogo a quello
montato sulla Turbo20V Limited Edition. Scrivo solo ora per un black
out del PC (infatti in questi ultimi giorni avrete notato la mancanza
di un po' di post :-DDD). Onestamente non pensavo che ci sarebbero
volute due ore :-O In pratica dopo aver aperto la confezione io mi
sono messo con pazienza ad inserire i gommini rotondi antiscivolo sui
pedali, mentre il mecca smontava il pedale dell'acceleratore. Quello
che sembrava un bel pedale di ferro uguale alla Delta Integrale si è
rivelato un pezzo di plastica attaccato a scatto sulla leva
dell'acceleratore :-( Il dramma è che il pezzo della Sparco non si
adattava per niente all'originale, a livello di fori e di curvatura
!!!! Eppure lo montano su macchine identiche :-// Fatto sta che
abbiamo dovuto forare la plastica e mettere con la pressa alla stessa
curvatura pedale nuovo e vecchio, facendo attenzione a non rompere
quello di plastica e non graffiare quello in alluminio. Finito questo
abbiamo forato gli originali freno e frizione e montato sopra i nuovi,
facendo attenzione a fare una prova prima di decidere il punto
preciso. Ma questi pedali sono dotati, come dicevo prima, di gommini
antiscivolo rotondi, che, di fatto, sporgono anche sotto. Quindi
quando si va a serrare la vite autobloccante con il suo dado questi
gommini si sforzano e si deve trovare un equilibrio tra serraggio
massimo e uscita dei gommini stessi. L'effetto ottico IMHO è stupendo,
sono bellissimi e mi trovo benissimo alla guida, con una migliore
sensibilità sulla frizione ed un passaggio ultrarapido da acceleratore
a freno (visto che ho messo proprio come voglio io i pedali.....).
Bel risultato, ma che lavorone :-O Anche voi ci avete messo così tanto
?????
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupè 20V Driver
(Clio 16V e Delta Integrale 16V driver & Lover)
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***
Saluti, 
Scared (25,112,RM)
Tigra 1.6 (SOLO SOUND E NIENT ARROST) driver

?????
Piů o meno... ma la pedaliera me la sono fatta io, e sono arrivato
all'ottimo compromesso attuale dopo parecchie prove!
--
Ciao da GTi
g...@penguinpowered.com
http://www.gti1.cjb.net

Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
ciao
Andrea M - CA 25,44+
Austin Mini Driver
e-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it
ICQ: 54335256

 ?????
Sulla micra avevo impiegato anche io molto tempo perche' dovevo trapanare i
pedali di acciaio ma avevo a disposizione un trapano ridicolo... e vai
d'olio e fatica!
--
Bisto   26, 137+ cv, 540 MHz
'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'

 E' poco, ma è pur sempre tuning :-D
Quanti cv hai guadagnato? :-DDD
--
Maurizio Righi (25,75*)
Golf III 1.6 Europe BBS Wheels
* CH4 Powered

Quanti cv hai guadagnato? :-DDD
Forse è l'effetto placebo, eppure sopra i 7000....:-DDD


 che
per dissuadermi dalla prestazione incalzava:
|E' poco, ma è pur sempre tuning :-D
Certo che queste macchine occidentali con le pedaliere di serie poco
sportive... :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Comunque ora ti voglio vedere VERAMENTE cattivo alla guida, adesso! :)
See you,
           Silver Drake
-- 
M  subishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
             ICQ: 17994150
       Sportivitas et Benza 22/75

Comunque ora ti voglio vedere VERAMENTE cattivo alla guida, adesso! :)
Dovresti vedermi nel casa ufficio giornaliero, quel motore non sarà un
mostro ma tira i 6500 senza sforzo e non c'è verso andare a velocità
codice :-DDD E' esattamente il comfort sportivo, il Gran Turismo che
speravo: con la Clio per esempio sopra i 4000 sei conscio del fatto
che stai tirando, con quella ascolti la radio, parli con il
passeggiero e sei a 200 km/h....
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 che
per dissuadermi dalla prestazione incalzava:
|Dovresti vedermi nel casa ufficio giornaliero, quel motore non sarà un
|mostro ma tira i 6500 senza sforzo e non c'è verso andare a velocità
|codice :-DDD E' esattamente il comfort sportivo, il Gran Turismo che
|speravo: con la Clio per esempio sopra i 4000 sei conscio del fatto
|che stai tirando, con quella ascolti la radio, parli con il
|passeggiero e sei a 200 km/h....
Ho capito, ho capito, nel mio piccolo lo faccio con la Puledrina sui
maxi-vialoni a 3 corsie, è uno spasso... però non tirartela tanto coi
200 all'ora!!!!!! :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Scherzi a parte ti capisco molto, anche se i 6000 giri li uso
raramente e solitamente è molto divertente vedere le facce dei tizi
che mi vedono arrivare silenzioso (la Colt sotto i 3600 è
silenziosissma, come sai), scalare e passare modello turboreattore :D
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