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Titolo: So che è una domanda stupidissima...

So che č una domanda stupidissima, ma qualche anima misera puņ spiegarmi in
maniera abbastanza dettagliata la funzione delle valvole? Non scorticatemi,
mi serve saperlo x lavoro, Grazie!

mi serve saperlo x lavoro, Grazie!
Nel sito di quattroruote è tutto spiegato per bene, e se cerchi su google
troverai anche delle ottime animazioni. Aiuteranno molto a capire.
Ciao!
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Leo (VA,26,130,95)
Ibiza Naftara "Caterpillar" - Yamaha "Fasore" 600

Cmq sono le "porte" da cui entra il carburante nella camera di scoppio (il
cilindro) e da cui escono i gas incombusti.
Queste "porte" sono regolate tramite appositi meccanismi da un albero a
camme, che è azionato dal motore stesso.
Ciao e buono studio... :O)
Manolo

 Non scorticatemi,
Regolano l'afflusso e il deflusso dei gas dai condotti di aspirazione e di
scarico alla camera di combustione. Per aumentare la superficie di passaggio
si stanno diffondendo sempre piu' sistemi di distribuzione con 3 o 4 valvole
per cilindro (2 sono di aspirazione) e, piu' recentemente, anche con 5
valvole per cilindro, (3 valvole di aspirazione e 2 di scarico). Il numero
di valvole di scarico puo' essere inferiore a quello delle valvole di
aspirazione perche' i gas combusti si trovano in pressione nel cilindro e
quindi la loro espulsione verso l'impianto di scarico e' facilitata anche in
presenza di una limitata superficie di passaggio. L'aria diretta ai
cilindri, invece, deve essere richiamata dal movimento verso il basso del
pistone, quindi da una depressione molto limitata; per questo motivo e'
opportuno avere una superficie di passaggio dell'aria il piu' possibile
ampia per facilitare un ottimale riempimento della camera. Nei motori da
competizione, che funzionano a un numero di giri molto alto, il maggior
numero di valvole consente di ottenere sezioni di passaggio notevoli pur con
valvole piccole e, quindi, leggere. La massa ridotta delle valvole e'
infatti indispensabile per il raggiungimento di regimi elevati senza
sollecitazioni eccessive sulle molle di richiamo e sugli organi della
distribuzione. Per la loro posizione le valvole possono essere "laterali",
"contrapposte", "in testa" (soluzione piu' attuale) e, in questo ultimo
caso, "allineate" o "a V" (angoli massimi attorno ai 45°) . Il futuro e in
parte il presente (tecnologie VVA) dovrebbe riservarci un comando valvole
elettrico-elettronico per scollegare il movimento dei pistoni da quello
delle valvole; occorre pero' un'alimentazione almeno a 36 V.
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Tutto questo e' possibile...xche' lui e' Kwisatz Haderach!!
........
Tamarro e' chi il tamarro fa. Saxo' VTS 16v
([___\ \----^----/ /___])

 mi serve saperlo x lavoro, Grazie!
http://www.howstuffworks.com/engine.htm
e poi
http://www.howstuffworks.com/camshaft.htm
divertiti ;))
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it

 > So che č una domanda stupidissima, ma qualche anima misera puň spiegarmi
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ottima spiegazione, chiara semplice e rapida>

 delle valvole; occorre pero' un'alimentazione almeno a 36 V.
Ti sei fumato un cannone? ;-P
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
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- Intaveratio non petita, cinghialatio manifesta -