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Titolo: Avvistamenti e retrospettive: Giulietta Turbodelta

Stamattina in Milano circolava una delle 361 Giulietta Turbodelta prodotte.
Per i nostalgici un breve ritratto del modello qui:
http://www.autofan.it/it/magazine/numero45/3.asp
-- 
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66 - Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 - Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 Stamattina in Milano circolava una delle 361 Giulietta Turbodelta
prodotte.
http://groups.google.it/groups?q=giulietta+turbodelta+pull&hl=it&lr=lang_it&ie=UTF-8&oe=UTF-8&selm=8vj5nm%244mv68%241%40ID-59986.news.dfncis.de&rnum=1
:-)))))))))))))))))))
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 Stamattina in Milano circolava una delle 361 Giulietta Turbodelta prodotte.
Con la scusa dell'avvistamento hai spammato
Segnalato all'abuse!!
:-PPPPP
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Ciao!
E la 75 turbo evoluzione ?
Forse l'ultima vera alfa

 :-)))))))))))))))))))
Ecco, e com'era???


 Segnalato all'abuse!!
Di' la verita', e' solo perche' era un'Alfa!!!!
:-PPPPPPP
Comunque c'e' la concreta possibilita' che recuperi fra qualche anno nel mio
parco macchine una 75 2.0 TS, sto cominciando ad abituarmi all'idea di
passare al nemico...
Oh oh, scomunica in vista!!!



Che bella!! Mio padre aveva la 1.8....
2 di queste 361 sono proprietą del Conc. Alfa Romeo di S. Doną di Piave,
noto collezionista di auto storiche (nella sua collezione c'č anche questa:
http://www.museodellauto.it/ar2300pescara.htm
)
Ciao
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 Ecco, e com'era???
Guarda...io mi ricordo che sono andato ad Arese con mio padre e siamo usciti
in 3 (io, lui e il collaudatore alla guida).
Non era neppure una TurboDelta 'ufficiale', ma proprio il prototipo (o uno
dei prototipi)....
A spanne era l'82.... e io avevo 14 anni.
La cosa più buffa e assolutamente incoscente è che io avevo seguito mio
padre ad Arese perche mi ero rotto qualche giorno prima il gomito destro e,
ingessato, non andavo a scuola.
Siamo saliti...io mi sono messo dietro RIGOROSAMENTE senza cinture (non
c'erano) e mi ricordo solo che mi sembrava di essere su un dragster guidato
da Oler Togni.
E io mi aggrappavo con una mano sola al poggiabraccia della portiera
sinistra.... per non volare in giro per l'abitacolo.
Che tempi.....che macchina KATTIVA.... mi ricordo che solo 4 anni dopo,
provare la 320is mi sembrava decisamente più 'civile'...


 Oh oh, scomunica in vista!!!
Mi congratulo per la tua scelta. 
Cordiali saluti 



e perchč?
scusate ma non colgo...


 e perchč?
Perchč il post di Allegro1100 segnala solo un sito e invece non ha da
parte sua contribuito con sue opinioni alla discussione sull'auto
segnalata. 
Oggi sono sicuramente in vena di fare una punta affilatissima alle
supposte, per simpatica polemica, soprattutto per il fatto veniva
segnalata un'Alfa Romeo da parte di un (ex?)Lancista. 
Ciao



beh mica ha segnalato un'Arna SL....
si parla di uno degli ultimi colpi di coda (ben riuscito imho) dell'Alfa
agonizzante


 segnalata un'Alfa Romeo da parte di un (ex?)Lancista.
Argh, mi ritengo scomunicato...
Comunque ex-lancista sarai tu :-P , io non mi azzardo certo, quando sara', a
buttare l'auto di famiglia della mia dolce meta', per alfa che sia, con 15
anni e 60mila km...
E comunque, detto tra me e te, la 75, pur obsoleta all'epoca, e' una delle
ultime alfa che non mi dispiacciono.
Dalla 155 in poi perdono completamente la mia considerazione.


 sinistra.... per non volare in giro per l'abitacolo.
In effetti le cinture anche dietro non sarebbero state un crimine, almeno su
un'auto come quella.
Purtroppo in Italia gli effetti dell'inerzia da questo punto di vista si
fanno sentire ancora oggi.


 agonizzante
Tipico, la coda delle alfa non sta mai in strada :-PPP


 ultime alfa che non mi dispiacciono.
A me non piace tantissimo, le preferivo la Giulietta che ha una linea più
personale. Magari quella di Fiorucci con tutti i puntini colorati.


 aspettato più facilmente una segnalazione sull'Arna.
Ti diro' la verita', anche nelle mie segnalazioni faccio una opportuna
cernita e scelgo quelle adatte all'ambiente.
Citare un'Arna qui avrebbe causato, purtroppo, l'ilarita' generale, forse
peggio della Prinz verde bottiglia.
E questo nonostante l'Arna non fosse una pessima auto.



D'altra parte le Lancia vanno talmente piano che l'assetto non entra mai in
crisi....
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 Posso offrirti un confronto tra Beta HPE e Audi Coupè GT; fa lo stesso?
Immagino Beta HPExecutive 2000 i.e. e Audi GT 5E, giusto? Interesserebbe 
a me... se ti capita di non saper che fare, magari...
Ciao
-- 
GPM (TO,36)
"Saluti qualunquisti e demagogici"

 ma la Nissan Cherry con motore alfa boxer proprio no!!!
Arna e sei subito Alfista!
Scherzi a parte, io invece tendo avere un occhio di riguardo ai modelli
meno fortunati di cui facilmente si perde memoria.


 E questo nonostante l'Arna non fosse una pessima auto.
L'unica che ho conosciuto era l'arna 1300 di servizio del Generale
Comandante dalla Brigata Alpina Taurinense nel 1988. All'epoca aveva
iniziato a dare i primi cenni di cedimento ed infatti era arrivata una
fiammante 33 1,5 in sostituzione. 
L'arna avrebbe dovuto essere passata di stecca al vicecomandante, ma
questi preferiva una piů tranquilla ed affidabile Ritmo 60, quindi rimase
praticamente inutilizzata.



quella!
però non mi ricordo se è una 5E o una 5S....
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ne avevo il vago sospetto...
;-)


 Buona domanda, da girare a qualche esperto di compressori.
Altra curiosità: almeno alcune turbo germaniche di un certo lustro 
(Porsche 911 turbo, Audi quattro, Audi 200, forse BMW 745i) usavano 
l'iniezione meccanica k-jetronic, a flusso continuo. Che fosse più 
facile fare andare d'accordo la k con la sovralimentazione rispetto a 
un'iniezione pulsante? Che ci fosse un problema di massima pressione 
raggiungibile congli ineittori pulsanti?
Ancora: mi pare che la k-jetronic non sia mai stata montata su auto 
italiane (almeno Fiat/Lancia/Alfa, non so su Ferrari e altre 
supersportive), tanto che la Beta 2000 i.e. aveva se non sbaglio una 
L-jetronic. Chissà come mai?


 supersportive
devo controllare, ma mi pare che la K-Jetronic fosse montata sulla 131 per
gli USA e sulla 132
ma non sono sicurissimo,anzi


 suore of course).
LOL
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 Tipo l'inutile spoiler sul portellone sotto il lunotto della Ritmo 125TC????
Tanto per fare il verso alla Carrera...
Peraltro vista la conformazione del tetto della ritmo prima serie, sul
portellone non doveva arrivare neanche un filo d'aria.
Comunque la Ritmo 130 era una bella bestiola.


 ma non sono sicurissimo,anzi
E' molto probabile. La K-jetronic ha avuto grandissima diffusione in USA 
a partire dagli anni '70, dato che permetteva di rientrare nelle norme 
anti-inquinamento, laddove i carburatori non ce la facevano più.


      A.°
--
Ciao
Antonio
(O°o)====W====(o°O)
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(26, 116, CA)

 passare al nemico...
E' il mio sogno, addirittura il mio esordi sul NG fu con un post sulla 75 TS
:-)
E giù a criticarmi :-(
Purtroppo gli elevati costi per mantenerla mi impediscono di soddisfare il
mio desiderio.
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 Dalla 155 in poi perdono completamente la mia considerazione.
Concordo completamente, prova ad aprire un 3d con queste affermazioni :-DDD
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 Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
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già, ma non la risparmia per niente
praticamente fa un raduno o una gara di regolarità a settimane alterne...
senza problemi (a parte la Coppa d'Oro delle Dolomiti, dove ha avuto un
*leggerissimo* problema di freni)
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
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