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Titolo: [SpaceX] Una foto di come si presenta un caricatore con sessanta satelliti


 
:-)


 
che ora mostra:
 
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Live in 8 hours
8 July, 18:00
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(ore 10'00 sul mio orologio in Italia)


Enno', ti da' proprio l'ora locale tua, ossia alle 18.
 
In questo momento mancano 28 minuti al lancio

 
 
Se "svampa" domani si shorta.


Non parte... bisogna spigne

 In questo momento mancano 28 minuti al lancio
 
E certo! Sono passate 7 ore e mezza dal mio messaggio
quando ha scritto il suo messaggio.
 
Mi scusi: ma lei come ha tradotto "Live in 8 hours"  ?
 
 
In ogni caso, il prossimo tentativo di lancio e' domani,
sabato 11 luglio, ore 10:54 EDT, 14:54 UTC.
 
UTC, per usi comuni, non e' altro che il vecchio GMT e quindi
non cambia con l'ora estiva. GMT era l'ora di Londra,
sappiamo che Roma si trova un ora avanti, quindi GMT+1.
 
Quindi se in Italia l'ora solare vale 12:00, a Londra
sarebbe le 11:00 come GMT. Ma con l'ora legale l'Italia
ha aggiunto ancora un ora al GMT. Quindi con l'ora
estiva in Italia pari a 12:00 a Londra come GMT sarebbero
solo le 10:00. E quindi l'UTC vale 10:00.
 
Quindi, qualora il mio messaggio, domani, partisse alle
ore 12:00, l'UTC sarebbe ore 10:00.
 
Essendo il lancio previsto alle 14:54 UTC, significa che
che al momento della partenza di questo messaggio "domani",
mancherebbero 14:54 - 10:00 = 4 ore e 54 minuti al lancio.

 sabato 11 luglio, ore 10:54 EDT, 14:54 UTC.
 
 
Orca, speriamo che esploda tutto, sai che SHORT!


 
"A static-firing, involves the brief ignition of the rocket’s nine
  Merlin 1D engines. Engineers fueled the rocket with rocket grade
  kerosene and liquid oxygen, then ignited all engines for a few
  seconds while the rocket was grounded to Launch Pad 40 with hold-on
  clamps. The test is a routine pre-flight preparation which gives
  engineers insight on whether the rocket is ready to take flight.
  The successful static-fire-test gets SpaceX closer towards launch
  day next week."
 
Insomma, una scaldatina ai motori, per essere certi che tutto sia
a posto. Il B1058 e' proprio il razzo che al suo primo volo ha
portato i primi astronauti con "volo privato" sul ISS.
 
Il razzo invece per il lancio del Starlink e' il B1051 e sarebbe
al suo quinto viaggio.
 
Il 25 luglio e' il turno del razzo B1059, al suo quarto viaggio,
con un satellite dall'agenzia spaziale argentina.
 
Luglio poi dovrebbe chiudere con il turno del razzo B1049, al suo
sesto viaggio, con ancora un lancio Starlink.

 Lancio rinviato a domani, lunedi. Qualcuno sta soffrendo :-)
 
Ma lo hanno lanciato?


 
(Cape Canaveral si trova direttamente a Est di Orlando, dove
c'e' quella "quasi" isola).
 
Quindi si tratta di problemi di natura tecnica.

 Quindi si tratta di problemi di natura tecnica.
 
Per me aspettano di entrare nel sp500, altro che problemi tecnici, se il 
razzo zompa, addio.


 
A quanto pare l'ora indicata e' quella in Italia.
 


 
che noia ...
 


Sette minuti ...
 
Discorso del capo di stato coreano
 
Ancora un minuto ...
 
Dieci, nove, otto, sette, sei, cinque, quattro, tre, due, uno ...
partito!
 
 

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Separazione, a posto.
Secondo stadio acceso.
Primo stadio tornato a terra (chiatta) integro.
Separazione con successo, ora il satellite e' da solo.
Sembra che i ribassisti dovranno inghiottire un altro rospo.
 
L'ANASIS II (K-Milsat-1) pesa 5-6 tonnellate, un terzo rispetto ai lanci
per lo Starlink, ma deve arrivare fino all'orbita geosincrona (intorno
ai 36'000 km di altezza invece di meno di 2'000 km dell'orbita bassa,
giu' fino a poco oltre 200 km).


 
ove il timer indica che mancano 9 ore e rotti allo "splashdown",
quindi a ora di cena.
 


Il piu' interessante e' passato, quindi aggiorniamo: ora
sono a terra, anzi "in barca" :-)
 
 


Ora e' stata aperta la capsula (prima dovevano spurgare
i liquidi usati dai razzi direzionali, che sono altamente
velenosi e c'e' voluto un'ora).
 
Finalmente respirano aria della Terra, anzi del mare.
 
Ed ecco una barella, perche' c'e' il rischio che si fanno
camminare, potrebbero rompersi qualche osso.
 
 
Certo che la capsula ha bisogno di una belle ripulita,
e' tutta "zozza".


14'932 kg sparati in orbita bassa.



 
Nella pagina, una foto di come uno dei satelliti riesce a vedere
Roma nel 2016 dall'alto in un orbita sopra la Terra. Notare
l'angolazione con cui l'immagine e' stata presa, ancora piu'
evidente nella successiva immagine della baia di San Francisco.
Questo significa che le immagini sono prese a distanza maggiore
che se fossero prese sulla verticale. Le immagini "angolate" sono
utili per creare una visione "tri-dimensionale" della superficie
della Terra, mostrando anche ogni lato di un edificio (combinando
immagini da ogni direzione). I satelliti di Planet Labs volano
in "stormi" composti da 3 a 48 satelliti. Si tratta di una dozzina
di stormi. E' cosi' che possono produrre immagini tridimensionali
in una sola passata. La risoluzione e' da 3 a 5 metri. Ma gli
SkySat arrivano a 0,5 metri e clip video di 90 secondi a 30
fotogrammi al secondo. Quindi, non solo possono prendere
l'immagine di una sedia a terra, ma anche esaminare brevi
sequenze di movimenti.
 
 

On 06/07/2020 10:28, Roberto Deboni DMIsr wrote:
 
Lanci SpaceX per fine agosto:
 
28 agosto un Falcon 9 dovrebbe lanciare in orbita un SAOCOM 1B
           per CONAE, l'agenzia spaziale della Argentina.
 
30 agosto un Falcon 9 dovrebbe lanciare in orbita altri 60
           satelliti del sistema Starlink
 


 
Mattino (negli USA) partirebbe lo Starlink con 60 satelliti.
 
Nella serata partirebbe il SAOCOM 18 della AS argentina.
 
A Boca Chica invece dovrebbe fare il balzo di 150 metri il
secondo lanciatore Starship, sigla SN6.
 
O va tutto bene, o lunedi' le azioni ...


 
Come potete vedere nel raffronto anche con il Saturno V.
Al momento del lancio va verso le 5'000 tonnellate di massa,
di cui 3'580 tonnellate nel solo primo stadio.
Poi ci sono 1'320 tonnellate del secondo stadio
e quello che resta sono 100 tonnellate di carico utile.
 
Notare che i due razzi bruciano metano, non idrogeno.


Il domani e' diventato il 3 settembre mattino.
Il secondo lancio del B1060 e' andato bene ed il razzo e' tornato
da solo sulla nave appoggio. Il secondo stadio invece ha portato
i 60 satelliti  Starlink in orbita.
 
Non sapevo che i satelliti Starlink usano un motore ionico per
le manovre. Il motore ionico e' il motore piu' avanzato usato
nello spazio, ma richiede una potente fonte di energia elettrica.
Per questo e' limitato a piccole potenze. Il motore ionico spara
il "propellente" a velocita' ben piu' elevate della combustione
chimica e quindi e' molto piu' efficiente, ovvero consuma meno
propellente per ottenere la stessa variazione di moto.
Il propellente usato negli Starlink e' krypton (Kr), un gas raro
di numero atomico 36, che si trova nella tabella periodica tra
l'argon (Ar, 18) e lo xeno (Xe, 54). SpaceX ha scelto il krypton
perche' costa dieci volte meno dello xeno, anche se lo xeno,
essendo piu' pesante sarebbe un propellente migliore.
Per dare una idea, un valore di impulso specifico per un motore
ionico a krypton puo' essere di oltre 1200 secondi, quasi tre
volte quello dei motori chimici menzionati in altro messaggio.
 
Uno Starlink pesa circa un quarto di tonnellata, quindi 60
satelliti sono una notevole massa (15,6 tonnellate, per la
precisione, che oltre ai 227 kg per satellite, include
anche la massa della "rastrelliera" che porta i satelliti).
 
Quindi, prima che uno Starlink possa "muoversi" deve distendere
la vela fotovoltaica per potere generare l'energia elettrica
per il motore ionico.
 
 
PS: riguardo alla "riusabilita'", va precisato che il secondo
stadio del Falcon 9 non viene recuperato. Probabilmente perche'
raggiunge una tale velocita' che per riportarlo a terra ci
vuole troppa energia (ovvero troppo carburante).


 
Avviso, seguire il link per il prossimo lancio, 17 settembre
 
 


Lancio rinviato al 18, oggi, causa rischio di mancato
recupero del lanciatore causa maltempo. Dato che l'economia
dell'attivita' si basa sul recupero dei costosi primi stadio
(con ben 9 motori), e' critico avere la certezza di potere
fare atterrare in sicurezza il primo stadio dopo il distacco
(MECO) dal secondo stadio.
 
 
 


 
(il video e' ripetibile fino a domani)
 
Il lanciatore in oggetto e' il B1058, che con questo ha fatto
il suo terzo lancio. Il suo primo lancio e' del 30 maggio 2020,
quando ha portato su i due astronauti NASA al ISS.
Il suo secondo lancio e' del 20 luglio 2020, quando ha lanciato
in orbita il satellite militare sudcoreano ANASIS-II.
Ieri invece ha lanciato 15'600 kg (15,6 tonnellate) di 60
satelliti  Starlink. Questo lanciatore ha battuto ogni primato,
faccendo tre missioni in solo 77 giorni, come dire un lancio
ogni 26 giorni, che per un razzo non e' una banalita'.
 
Il commentatore informa che e' previsto che ogni lanciatore
faccia almeno dieci missioni, prima di essere "rottamato".
 
Dopo avere raggiunto 27'172 km/h, il secondo stadio e' stato
spento (a 173 km di altezza). Mentre rallenta leggermente,
l'altezza continua ad aumentare, per arrivare alla orbita
desiderata (trasferimento Hohmann). A quel punto il motore
dovrebbe essere riacceso per impostare un orbita circolare.
 
Al raggiungimento di 276 km di altezza, la velocita' e' scesa
a 26'712 km/h e il razzo viene riacceso brevemente,
riportando a 26'849 km/h. La conferma che l'orbita e' (quasi)
circolare e' che la velocita' diminuisce molto lentamente, mentre
si alza di poco e alla fine pare stabilizzarsi a 278 km di
altezza e 26'840 km/h di velocita' orbitale.
 
 
 
 
 
 
 
 
 


 
Il vantaggio di non seguire il lancio dall'inizio e' che potete
guardare la fasi salienti, senza dovervi sorbire i lunghi
intervalli che le separano, semplicemente fermando il video e
spostandovi indietro.
 
Siamo al 14-esimo lancio di satelliti Starlink e il 18-esimo
lancio di un Falcon 9 nel 2020. Il primo stadio in partenza
e' l'unita' B1060, che e' al suo terzo lancio.

 e' l'unita' B1060, che e' al suo terzo lancio.
 
Mio errore: e' l'unita B1051 ed e' al suo sesto lancio.
Nel recupero dei due semigusci, presi ambedue, l'angolo
di una delle reti di cattura ha ceduto e ora stanno
guardando se il semiguscio ha subito dei danni nell'impatto.


Tra 10 ore, abbiamo ancora un lancio Falcon 9, poco dopo
mezzanotte in Italia. L'unita' di lancio e' la B1062, che e' al
su battesimo (primo lancio). La data era per 2 giorni fa,
ma due motori (dei 9 in totale) si sono accessi prematuramente,
e il lancio e' stato abortito 2 secondi prima del lancio.
 
Un successo porterebbe a 9 unita' in servizio, e dieci, se
tutto va bene, a meta' mese, dopo alcune "perdite".
 
Ecco un censimento:
 
B1046 19 gennaio 2020 la prova del sistema di aborto per la capsula
                       per astronauti Crew Dragon prevedeva la rottura
                       del lanciatore per le forze aereodinamiche
B1047  6 agosto  2019 con una massa di 6'500 kg (AMOS-17) per un lancio
                       geosincrono, semplicemente non restava
                       abbastanza carburante per tentare una discesa
B1048 18 marzo 2020   uno dei motori si spegne in salita, e il
                       carburante viene consumato tutto sui restanti per
                       terminare la missione, riuscita, quindi no discesa
B1049 in servizio     *
B1050 5 dicembre 2018 effettua una discesa controllata in acqua, viene
                       recuperato e smantellato per cannibalizzare parti
B1051 in servizio     *
B1052 in servizio     *
B1053 in servizio     *
B1054 23 dicembre 2018 un precedente caso di non riusabilita' causa
                        requisiti orbitali (GPS III-01 Vespucci - USAF)
                        ovvero uso carburante a 55 gradi inclinazione
B1055 11 aprile 2019  tutto bene dal lancio alla discesa, ma durante
                       il viaggio di ritorno in mare sulla nave, a
                       causa di onde forti, si ribalta: cannibalizzato
B1056 17 febbraio 2020 fallimento atterraggio per errore nel calcolo
                       del vento, il razzo sembrava intatto, ma fu
                       ugualmente scartato per parti
B1057 25 giugno 2019  causa il calore del rientro, che penetra nello
                       spazio motori, si perde il controllo di uno dei
                       motori in discesa, con crash del razzo in mare
B1058 in servizio     *
B1059 in servizio     *
B1060 in servizio     *
B1061 in coda per il primo lancio in attesa di quello tra 10 ore
B1062 in servizio     *
B1063 tra 10 ore al primo lancio
 
Un razzo denominato B1064 e' in fase di pre-collaudo.


 
...

 :-)
 
Con con questo ng c'entra tantissimissimo.


La discussione e' sempre la stessa, basta evitarla, tanto sapete
cosa c'e' dentro, anche senza guardare il TAG.
 
Il lancio e' appena avvenuto (25 novembre, ore 03:13 in Italia), ed
e' stato stabilito un primato:
 
l'unita' B1049 e' partito, e cosa piu' importante, tornato
da solo a terra, dopo avere fiondato il primo stadio fuori
dall'atmsfera, per la settima volta.
 
Ecco i lanci fatti finora:
 
10 settembre 2018 Telstar 18V/Apstar-5C per 7'060 kg
11 gennaio 2019 Iridium NETX-8 (10 satelliti per 9'600 kg)
24 maggio 2019 Starlink v0.9 (60 satelliti per 13'620 kg)
7 gennaio 2020 Starlink v1.0 (60 satelliti per 15'600 kg)
4 giugno 2020 Starlink v1.0 (60 satelliti per 15'600 kg)
18 agosto 2020 SkySat-19-20-21 e 58 Starlink per 15'440 kg
25 novembre 2020 Starlink v1.0 (60 satelliti per 15'600 kg)
 
Attenzione, i 5 Shuttle hanno fatto 28, 10 (poi distrutto),
39, 33 e 25 missioni, quindi siamo ancora lontani (i due
"booster" di 91 tonnellate, ovviamente senza le 500 tonnellate
di propellente, venivano recuperati ogni volta, solo le 36
tonnellate del serbatoio esterno venivano distrutti ad ogni
lancio dello Shuttle). Ma la strada finora percorsa e' buona.

 cosa c'e' dentro, anche senza guardare il TAG.
 
Forse dovrei cambiare il titolo (o nuova discussione)
con "lanci del Falcon 9", perche' non tutti riguardano lo
Starlink come da titolo.
 
In ogni caso, ieri (da mezz'ora), il razzo B1051 e' partito
per la settima volta, portando su i 7'000 kg del satellite di
telecomunicazioni SXM 7 che andra' a posizionarsi come Sirio 85°W
per fornire, tra le altre, il servizio radio DARS (Digital Audio
Radio Service) nella banda S, in sostituzione del SXM 3.
L'SXM 7 ha una potenza di 20 kW e una antenna con un grosso
riflettore parabolico che permettera' di ricevere il segnale
a terra senza grosse antenne paraboliche a terra.
 
PS: sirio 85°W si riceve sopra gli Stati Uniti.


 
Sono quelli che "spiano dallo spazio".
A quanto pare si fidano del sig.Musk :-)
PS: la NRO ha una promo da fanatici ...
 
Mi riferisco a sabato, esattamente alle 14:00 UTC,
ovvero ore 9:00 EST. Vi ho spiegato come si leggono :-)
 
Questa volta non ci sono dirette del secondo stadio,
su richiesta dell'agenzia governativa NRO. Quindi la
diretta si e' limitata a mostrare la discesa del
primo stadio, dopo lo sgancio.
 
Questo da' l'occasione unica a SpaceX di mostrarci cosa
fa il primo stadio durante la discesa (normalmente i dati
di velocita' e quota sono riferiti al secondo stadio
mentre viene seguito fino al completamento del percorso).
 
Lo spegnimento del primo stadio (ovvero dei 9 motori della
unita' B1059) avviene a circa 74,6 km d'altezza con una
velocita' raggiunta del tandem primo-secondo stadio (con
il satellite) di 6'010 km/h.
 
Ecco la sequenza da questo momento in poi, dove T e' il
momento del lancio (T = 0).
 
tempo    km     km/h
---------------------
T+02:22  74.6   6010  spegnimento motori di B1059
T+02:27  91.5   5976  separazione di B1059 dal secondo stadio
T+02:40 100.0   5459  B1059 continua a salire per l'abbrivio,
                       mentre rallenta
T+03:00 123.0   3407  continua a rallentare
T+03:30 140.0   1639  sempre piu' lento, ma notate quanto alto arriva
T+04:00 149.0    928  ci siamo, quasi
T+04:12 149.0    831  e questo e' il momento di minima velocita'
                       dato che la quota non e' variata, si capisce
                       che il B1059 ha completato un arco, suppongo
                       per potere inseguire la Terra che ruota e
                       quindi tornare indietro da dove e' partito,
                       e non semplicemente arrivare a zero e poi
                       cadere indietro come un sasso
T+04:30 147.0  1030   dalla quota si ha conferma che sta scendendo
T+05:00 139.0  1814
T+05:15 130.0  2287
T+05:30 120.0  2762
T+05:45 108.0  3241
T+06:00  93.6  3755
T+06:15  77.5  4250
T+06:30  59.5  4645
 
T+06:31  57.6  4757  3 dei 9 motori merlin del B1059 si accendono
T+06:40  46.7  4159  notare il rallentamento significativo
T+06:45  41.0  3604
T+06:50  37.0  3109
T+06:55  32.5  2371
T+06.58  30.5  2255  i motori di B1059 vengono spenti una seconda volta
 
attenzione, seguito ora, a motori spenti, cosa accade alla velocita'
siamo a circa 30'000 metri di altezza e comincia la parte di densita'
crescente dell'atmosfera
 
T+07:00  29.7  2296  a motori spenti torna ad accelerarre
T+07:05  26.4  2412  continua ad accelerare ...
T+07:10  23.3  2493  giu' come un sasso ...
T+07:15  19.7  2478  avete visto ? motori sempre spenti ma torna a
                      rallentare. Questo avviene a circa 20'000 metri di
                      altezza, che non ha caso e' la massima quota degli
                      aerei di linea
T+07:20  16.5  2346  e l'atmosfera densa continua a frenare: notare, il
                      B1059 e' praticamente in piedi, non offre granche'
                      come "area" frenante, e' tutto attrito lungo i
                      i fianchi del razzo
T+07:25  13.2  2064  qual'e' la velocita' del suono ? siamo scesi
                      sotto Mach 2 ?
T+07:30  10.7  1772  siamo arrivati quasi ai 10'000 metri slm
T+07:35   9.6  1498  scesi a circa Mach 1,5 ? con i motori spenti
T+07:40   6.7  1287  quasi dimezzato la velocita' ...
T+07:45   5.1  1145
T+07:47   4.5  1099  si accende un singolo motore del B1059
T+07:50   3.7   990  il motore all'inizio non sembra frenare molto
T+07:53   3.0   979  l'effetto non appare ancora importante
T+07:57   2.0   709  e finalmente si legge l'effetto frenante
T+07:59   1.7   656  e questo e' l'ultimo dato visualizzato
...
T+08:15  metri   ?
T+08:17  >0.0    >0  notare come per 1-2 secondi sembra librarsi
T+08:18    0     0   touchdown
 
Dunque, durante la discesa pare che il momento critico si ha intorno
ai 57'600 metri, con una velocita' di quasi 4'760 km/h. E' da li' in
poi che se il compito della frenata viene lasciata all'atmosfera, e'
richiesto uno scudo termico. L'accensione dei razzi permette invece
di limitare, anzi rallentare la velocita', credo secondo una
proporzione diretta con l'aumento della densita' dell'atmosfera,
in modo che arrivato a 30'000 metri, siamo solo a 2'255 km/h.
Se volete vederla diversamente, lo "scudo termico" e' fornito dai
motori :-)
 
Notare poi come dai 20'000 metri l'atmosfera si faccia sentire
in modo determinante, portando i quasi 2'500 km/h a meno di 1'100
km/h, prima che si riaccenda il motore di frenata finale.
 
PS: Mach 1 a livello del mare e 15 Celsius e' circa 1'225 km/h,
ma a 10'000 metri siamo a meno di 1'080 km/h, sempre Mach 1.