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Titolo: alla faccia degli esterofobi!

ciao a tutti!
Se uno va forte gli scuciono la patente (a punto a punto), se uno va piano
lo tamponano...questo mi dicevo mentre stavo compilando il CID chinato sul
cofano della Xsara che giorno 19 ha deciso di tamponare la mia Lisetta
(Civic 1.5 lsi).
Inutile dire della dinamica dell'incidente: sono stato tamponato mentre su
rettilineo rallentavo a causa del traffico che avevo davanti. Tamponamento,
colpo di frusta (per me), danni per la mia auto (paraurti, traversa interna
di supporto per il paraurti, ammaccatura del bagagliaio), altri danni per il
tamponatore (radiatore acqua, forse anche quello del condizionatore,
paraurti, parafanghi ant spostati indietro tanto da creare difficoltà nella
chiusura della portiera ant.).
Questo è accaduto venerdì pomeriggio, momento notoriamente maledetto per gli
incidenti da distrazione.
La macchina è stata perfettamente riparata in ogni sua parte; è stato
sostituito il paraurti, la traversa interna di supporto, la guarnizione
lunotto (è stato necessario smontare il lunotto er riparare il bagagliaio) e
tante altre belle cosette.
L'auto è stata portata dal carrozziere il lunedì. Bene, erano arrivati tutti
i pezzi necessari alla riparazione già mercoledì  pomeriggio. Tengo a
precisare che:
1) la mia civic ha ormai 8 anni di vita
2) è un modello decisamente poco diffuso
3) i pezzi sono stati ordinati, non erano immediatamente disponibili
La  prima ciliegina sulla torta? Beh, il paraurti mi è arrivato già
verniciato nel colore della mia vettura....quindi l'operazione di
ripristino, se i danni fossero stati un po' meno importanti, sarebbe stata
di puro plug&play. Quante case fanno lo stesso?
La second ciliegina sulla torta? Che il colore della mia civic è moooolto
poco diffuso in Italia....ho visto le grigie, le blu, le nere, qualche
bianca e gialla, ma MAI una rossa metallizzato come la mia....eppure il
ricambio c'era e immediatamente disponibile.
La terza ciliegina?  Con tutto che il rosso è un colore piuttosto delicato e
la mia auto ha 8 anni non noto differenze di tonalità fra il paraurti e la
fiancata...ma può anche darsi che il carrozziere sia stato bravo nel creare
la sfumatura.
Null'altro. Avevo già avuto modo di sperimentare la precisione e la
puntualità della rete di  assistenza Honda in Italia; ecco un'altra
conferma!
Ciao a tutti!
:giorgio
  --
It is impossible to make anything foolproof
because fools are so ingenious
(Murphy's Corollary)

 puntualitą della rete di  assistenza Honda in Italia; ecco un'altra
conferma!
Se lo legge Jody, certamente obiettera' che la rete di assistenza Honda in
Italia e' molto meno capillare di quella Fiat, e che i ricambi Honda costano
molto di piu'... :-)

 ricambi Honda costano molto di piu'... :-)
E io potrei tranquillamente obiettare che l'efficienza della rete è stata
tale da compensare perfettamente il problema della scarsa capillarità.
Per quanto riguarda i prezzi attendo la fattura, quindi non so dire....si
parla di circa 1300 euro più la mano d'opera. Oltre al paraurti c'era di
sicuro un kit guarnizioni, la vaschetta porta ruota di scorta (un pezzo
piuttosto grande che era piegato) e la sostituzione dell'antirombo. Questo è
quello che ho visto così, ad occhio. Anche a me pare che i prezzi siano
altini, pure considerando che si tratta di un segmento C; il carrozziere mi
ha detto che siamo nella media rispetto alla concorrenza.....non ho altri
elementi per valutare, quindi preferisco non pronunciarmi.
ciao!
:giorgio

 stata di puro plug&play.
IMHO è una boiata.... soprattutto su auto anzianotte non è possibile mettere
un pezzo del colore eb1041 (ipotesi di un codice colore), perhcè la
carrozzeria eb1041 con il tempo, sole e intemperie si sarà per forza di cose
sbiadita! Quindi ti trovi ocn 2 pezzi diversi.
Una volta recuperai un cofano per una vecchia prisma dell'86/87 per un
amico, il codice colore era il medesimo, ma una volta messo su il cofano la
differenza si notava da 100 mt!!!!!!!!!
Mùolto meglio quindi che ilk pezzo arrivi con la base e poi il carrozziere
lo vernici!!!
Altri 2 esempi: sulla mia vecchia Golf nera ho preso un piccolo spoiler e
l'ho portato in carrozzeria a verniciare, il carrozza ha preso nota del
codice colore e poi è venuto fuori con una spugnetta bagnatae  una decina di
cartoncini.. ha lavato un piccolo pezzo di auto, asciugato e poi confrontato
il nero della mia Golf con quello dei cartoncini.. che era il nero della mia
golf con varie sfumature.
Sulla mia Golf attuale hop fatto ritoccare alla buyona 2 striscetti prima di
prenderla.. han dovuto fare dei rimescolamenti perchè il colore del codice
non andava bene.....
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
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 per forza di cose sbiadita! Quindi ti trovi ocn 2 pezzi diversi.
Beh, anche io sono convinto che il colore di un'auto cambi con il tempo!
Il bianco Peugeot, il blu, alcuni rossi tendono sempre a modificarsi nel
tempo!
La scelta Honda ha dei pregi e dei difetti.....e onestamente mi viene
difficile valutarli.....
se ragionassi con il cervello jappo direi che sono tanto sicuri della tenuta
della loro tinta rossa che non sentono bisogno di costringere i carrozzieri
a ricostruire il colore....e la cosa potrebbe anche aver un senso, visto che
la mia auto ha ben 8 anni di vita e la differenza non si nota (ma, ripeto,
potrebbe essere stato bravo il carrozziere a riprendere la sfumatura).
Ragionando con mentalità occidentale anche a me sembra una discreta boiata,
tanto più se consideri i costi di stoccaggio di set di paraurti di colori
diversi: è più facile conservarne tanti grezzi che dovere stare ad stoccare
singoli paraurti con ognuno un codice di colore diverso. Il grezzo può anche
essere conservato "a mucchio", quello colorato deve anche essere imballato
ammodino.
D'altra parte in questo modo ho la garanzia di una verniciatura fatta
secondo i canoni di mammà Honda, quindi un pezzo che ha superato un certo
tipo di controllo di qualità, cosa che un paraurti grezzo non può avere.
Se anche un carrozziere riesce a ricostruire correttamente una tinta, può
anche capitare che non riesca a far aggrappare la vernice alla plastica così
come dovrebbe....avevo qualche graffio profondo sul paraurti....la vernice
non ha mai osato sfogliarsi......poi magari ti capita di vedere come sono
combinate certe Punto e ti cadono le braccia....
Sempre se (e sottolineo il se) il colore combacia e nel prezzo finale del
paraurti ci risparmi la spesa della verniciatura non lo consideri un bene?
Insomma: IMHO non saprei decidere se è un bene o no. Sulla mia auto e nel
mio caso posso valutarlo solo positivamente.
ciao!
:giorgio

 sbiadita! Quindi ti trovi ocn 2 pezzi diversi.
quoto
quando ho portato la mia dal carrozziere (grigio steel met.) gli ho detto
dove si trovava il codice colore,
non mi ha neanche lasciato finire di parlare e mi ha risposto dicendomi che
loro usano uno strumento di rilevazione del colore.
...il pezzo però non è ancora arrivato! :(((((((
saluti
--
Max  (19, 130, Ts)
Fiat Barchetta driver
Porsche 911 (996) dreamer
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 ...il pezzo però non è ancora arrivato! :(((((((
Anche questo carrozziere diceva che avrebbe usato il tintometro per
ricostruire il colore. La tecnologia va avanti, ok, ma non ci vuole nulla ad
avere il tintometro starato. Un'apparecchiatura di questo tipo immagino sia
dotata di procedure per verificare la corretta calibrazione del colore, ma
non è detto che il carrozziere stia sempre a controllare la perfetta
efficienza delle sue apparecchiature.
Onestamente è una scelta che ha anche i suoi svantaggi IMHO.
Per quanto riguarda l'attesa dei tuoi pezzi di ricambio.....hai una
barchetta, vero?
Da quanti giorni aspetti?
Ciao!
:giorgio