Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Per velocizzare il trasporto su gomma....

http://www.svempas.se/bild.jpg/slingf144.jpg
motere V8 EsaTurboDiesel
"Slingshot II" Scania T Race truck for Show & go! Bodywork and panels in
handshaped 4mm aluminium by Tord "the Hammer" Åberg at Eksjö M&T. A Scania
14,2 engine DSC14 is fitted in an aluminium chassi with an output of 3000hp
at 4200rpm. torque reaches 6200Nm. with the help of six, -yes six! turbos
with two stage supercharging, Allison automatic gearbox handles the power to
the rear wheels for a powerfull launching of this 5840kg Scania.
minkia che consegne veloci
-- 
Ciao Ciao
Madmike®© (32,530,TN)
Scania 144 V8-530
Togli NOSPAM per rispondermi in privato

 minkia che consegne veloci
indubbiamente.... però imho era meglio a 4 turbine, essendo a doppio stadio.
Ma forse non trovavano turbine abbastanza grosse da metterne solo 4? :D
Anche la coppia di 6200Nm è un valore sicuramente interessante :-PPP°°°°

 -- 
e 'sti cazzi!
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (28,120,MI)
Alfa Romero 147 T.S. 120 cv superbenza
Togli la zavorra per contattarmi in privato

 minkia che consegne veloci
Mi piacerebbe provarne uno di quei cosi lě, devono essere 
impressionanti! Altro che il D. non č sportivo! :-DDDD
-- 
    %
    |   Edoardo "Edoloz" Carminati
  (   ) Incompetent Linux User #301558
   } {  Per rispondere togli il_gatto_dal_forno
  (   ) "Gnothi seauton" "...Io sono alto 90 kg..."

minkia che consegne veloci
Forse per la consegna di merce deperibile come per esempio LUMACHE,
per compensare devono avere un camion veloce...
Per quanto il camion sia pesante, un rapporto peso potenza di 513 CV
per singola tonnellata lo reputo interessante... ma c'è anche
l'effetto suolo?
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Segatura di firma.

per compensare devono avere un camion veloce...
Più che per la velocità (sono limitati) i cavalli servono per
riprendere meglio a pieno carico e salire meglio sulle salite
Ciao!
-- 
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

riprendere meglio a pieno carico e salire meglio sulle salite
Anche perchè credo che 5840kg siano la sola motrice staccata, o no?
Poi bisogna mettere in conto il rimorchio, e il carico. Probabilmente
si arriva a venti tonnellate a pieno carico...


"X." <ad...@adFLHFLKJASD.ASDOFH> ha scritto nel messaggio 
news:7n8ap0t037m2kq77l...@4ax.com...

se non erro il limite è dalle parti delle 40ton. e una volta vidi in pesa un 
camion da *65* ton! roba da galera! 

Già, ma basta slimitarli :-DDD
Un 500cv slimitato con rimorchio, ecc.......arriva comodamente a 160
all'ora......(conosco un delinquente che ci ha provato :-/).
E una volta ho visto uno con una motrice sull'umido farsi tutte le
rotonde di traverso di gas.......l'avevo davanti ed è stata una scena
troppo esilarante!!!!!!!


 minkia che consegne veloci
Adesso che "tutti" hanno l'Hummer .... non resta che comprasi questo Scania!
;-DDDD
-- 
DiegoŽ  43-[165-300] MI
<... quelli che ' il SUV ' ... >>
www.idanet.net
 - 
www.ruotequipe.com

 minkia che consegne veloci
Il trasporto pesante su gomma é una delle più grandi piaghe del sistema
italia.
Più che velocizzarlo andrebbe eliminato !

Più che velocizzarlo andrebbe eliminato !
Quoto, creando alternative convenienti.


 Quoto, creando alternative convenienti.
Esempio ?


 Più che velocizzarlo andrebbe eliminato !
La merce con cosa la trasporteresti fino al tuo paese?
Sui fiumi? Quali?
Partendo da genova in nave per arrivare a venezia (evitando traffico sulla
A4)?
Per via aerea?
-- 
Diego®  43-[165-300] MI


 Per via aerea?
E' inutile fare sterile polemica..
il dato di fatto é che le vie di comunicazioni terrestri sono al collasso
totale, e se vogliamo continuare ad aumentare produzione e commercio, sono
necessari investimenti per produrre nuove strade.
Io tuttavia ritengo adeguate le strade attuale al traffico dei soli
autoveicoli, quindi userei più volentieri gli stessi fondi per realizzare
nuove ferrovie, che tra l'altro sono estremamemente più convenienti dal
punto di vista energetico, rispetto ai trasferimenti su gomma.
Le lunghe tratte sarebbero quindi coperte dalle strade ferrate, mentre i
piccoli spostamenti locali dai tradizionali camion.
Si risparmierebbe in inquinamento, costi energetici, e costi sociali
(considerando il numero di incidenti che provocano i mezzi pesanti).

 (considerando il numero di incidenti che provocano i mezzi pesanti).
Aggiungo inoltre che i mezzi pesanti sono i principali responsabili del
rapido degrado dei manti stradali, causando la formazione di pericolosissimi
binari e cedimenti strutturali del fondo.
Tutto questo significa enormi costi di manutenzione.

Esempio ?
rete ferroviaria DECENTE invece dello schifo che c'è. Solo per fare
milano-svizzera (che è poi l'arteria principale per il nord europa) i
treni ci impiegano una vita, essendoci solo due binari
iperintasati.......e si sa che i merci passano quando non c'è niente
altro che deve passare.
Poi creare zone di interscambio merce FUORI dall città ben
organizzate, come fanno all'estero, e collegate tra loro con la
ferrovia, e da queste all'estero. Così il trasporto verso grandi
distanze viaggierebbe in gran parte su rotaia e i camion vengono usati
solo per fare scambio-utente finale.
all'estero funziona così in linea di massima........ma di solito si
lavora tutti per il bene comune. Qua ognuno deve coltivare il suo
orticello e ci ritroviamo a nuotare nella merda che ci siamo
faticosamente cagati col passare degli anni.
Ora abbiamo strade che fan schifo, e altri mezzi di trasporto
insufficienti a garantire uno scambi oveloce delle merci. Così i costi
salgono, i prezzi aumentano, e bla bla bla.......


Per via aerea?
Il problema non è trasportare fino al suo paese, ma tra le varie
grandi città. 
E' mai possibile che il 50% dei camion sulla a1 fa Milano-Roma, o
Milano-Napoli? Fa tanto schifo organizzare il tutto in maniera
diversa, come ho specificato sopra?


> motere V8 EsaTurboDiesel
Ma tu guarda se dobbiamo metterci a tirare pure con lo motrici adesso... :-)
Mirko 

 diversa, come ho specificato sopra?
Si ma ... tu ed Enzino vi siete accorti che viviamo i Italia e che l'Italia
è lunga quasi 2000 km ed ha solo una pianura : la Pianura Padana   !!!
Avete fatto caso che abbiamo una dorsale appenninica?
Avete fatto caso a quante ore di treno ci vogliono per portare un PASSEGGERO
(e non merce) dal nord al sud?
Vi siete resi conto che gli ordini merce vengono evasi -mediamente- in tempi
dalle 24 alle 48 ore e che la competitività non può più prescindere dalla
puntualità o dalla certezza di una consegna ultrarapida?
Non avete notato il proliferare di compagnie di trasporto come DHL, UPS,
TNT, SDA e tutti gli express locali?
Sarà una necessità del trasportatore, quella di consegnare urgentemente,
oppure dei clienti ?
Ora è indubbio che si potrebbe fare di più e meglio ma pretendere che si
abbia la stessa viabilità di Francia e Germania .... mi pare proprio ....
divertente.
:-DD


 :-DD

 collasso con le solite scuse...
E come?
Facendo il supertraforo dell'Italia ? Un megapassante da Milano a Reggio
Calabria?
Se hai voglia di far critica gratuita ... allora vai tranquillo. Altrimenti
mi devi dire -politici corrotti permettendo- cosa avresti suggerito tu per
essere veloce e competitivo.


:-DD
Non pretendo che si abbia la stessa viabilità di francia e germania,
ma tra il nulla e qualcosa c'è una bella differenza.
E sai meglio di me che c'è più di qualcosa da fare qua in italia.
Certo è che fino a quando chi dovrebbe fare chiecchiera e basta non ci
schioderemo mai. E sempe per qs motivo, passa talmente tanto tempo
dalla progettazione alla realizzazione di un'opera, cheu na volta
pronta è già obsoleta :-(


 (considerando il numero di incidenti che provocano i mezzi pesanti).
Non so se abbiamo una rete ferroviaria in grado di svincolare capillarmente
merci in tutta Italia e pensare -OGGI- di rifarne una nuova ... verrebbe a
costare come 10 ponti sullo stretto di Messina.
Io sono d'accordo con te che sarebbe stato bello un trasporto diverso ma
oggi ... siamo alle prese tra la solita rincorsa di domanda ed offerta . Il
prezzo è basso, il servizio da dare altissimo e a giocare sul tavolo ci sono
anche le compagnie straniere.
Non capirei mai dove potrebbero trovare valide alternative in questo Paese a
pari condizioni.


 Tutto questo significa enormi costi di manutenzione.
Pensa che alla televisione dicevano che il 75% degli incidenti mortali
avviene fuori dalle autostrade. In Italia, però ... conviene continuare a
dire che la velocità in autostrada è assassina! ... sai ... si dice ...
Credo che le buche sulle strade sarebbero di meno se stendessero asfalti
come da "capitolato" di gara d'appalto.
;-)


 pronta è già obsoleta :-(
Non credo che sia solo un problema di politici corrotti. Sai per caso come
avvengono i trasporti in Giappone?
;)))


;)))
Non ne ho idea, per quel che mi riguarda vedo un situazione schifosa
qua in italia, anche per iltrasporto su gomma (è inamissibile che la
A1 sia, nel tratto appenninico tale e quale a 40 anni fa), e si può e
deve fare molto di più, e si è chiacchierato troppo senza far nulla.
Poi se a te la situazione italiana sembra rosea...che devo dirti,
proverò a mettermi due bresaole sugli occhi :-D


 come da "capitolato" di gara d'appalto.
l'asfalto va scelto e posato con mescola e spessore adatto al traffico che
ci passa
certo se mettono un asfalto normale da strada urbana dove poi passano i
camion a velocità autostrada... ecco che in un attimo si disintegra
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 essere veloce e competitivo.
Dunque... non diciamo scemenze, di gratuito c'? il tuo fatalismo.
Non c'? affatto bisogno di un megapassante da Mi a RC, anche perch? il
flusso che va o viene dal profondo sud non ? di portata folle.
Apri gli occhi, il casino c'? ovunque, anche in val padana, senza
ostacoli geografici, su tratti rettilinei di pochi Km.
Se per assurdo i limiti geografici italiani fossero cos? terribili,
allora, a maggior ragione andava sviluppato il trasporto merci su nave
e su ferrovia.
Comunque, gi? cento anni fa c'erano ferrovie che andavano dall'est
all'ovest degli USA, e la transiberiana, che a confronto, i tuoi 1700
Km fanno sorridere.
Non ci sono ostacoli insormontabili, soprattutto con i mezzi del XX e
del XXI sec, salvo la volont? di non far nulla fino ad un attimo prima
del collasso, spendendo poi un'esagerazione per fare le cose d'urgenza
e fregandosene di tutto quello che accade prima, inclusi i costi
sociali e quelli per aver penalizzato l'economia...
Basta/va comportarsi come qualunque individuo di buon senso farebbe a
casa sua quando cambiano le situazioni, cio? adeguarsi.
Bisognava aggiornare la rete stradale e ferroviaria, se non prevedendo
i flussi in anticipo (dicesi lungimiranza, cio? 2+2 =4), o almeno
agendo a posteriori.
Si possono ad esempio collegare punti strategici con nuove strade,
evitare i nodi ed i colli di bottiglia, realizzare varianti. Basta
sviluppare i porti, creare centri di scambio.
Vedi, quando tu eri piccolo, nel 1980, certi politici decisero a
tavolino che le autostrade e le superstrade erano troppe. Il risultato
? stato che la rete viaria italiana, la seconda in Europa nel 1980 per
lunghezza e qualitativamente buona, ora ? al collasso in molti punti.
E' rimasta pi? o meno quella che era, ed il suo stato, in
considerazione di un traffico (soprattutto merci) che non ? neppure
lontanamente paragonabile a quello di allora, fa anche schifo.
Aggiusti 3 Km di strada e nel frattempo si distruggono 6 Km...
trascurando i costi, ? tutto un cantiere, pericolo e disagio.
Non contenti, gli stessi "geni" decisero, sull'onda dell'ecologismo,
che il trasporto su ruota inquina e che andava penalizzato. Pi?
ostacoli c'erano e meglio era, pi? piano si andava e meglio era: si
sarebbe scoraggiata la gente ad usare mezzi su gomma.
Infatti, non avendo per? fatto nulla in alternativa alla gomma, ?
solamente aumentato il traffico, la congestione e l'inquinamento, i
costi.

Vedi, quando tu eri piccolo, nel 1980,
ROTFL!!!!!
Ciao
--
Downfall_ (22, 75&120, 
Ve.Pd.Vi.Bs
)
[...] "Stava a Dio giudicare se le donne prendendo quelle pillole facessero
peccato, e non a quella vecchia scoreggia pelata che stava a Roma". Stephen King.
visita: 
http://digilander.libero.it/eretici/

 ROTFL!!!!!
:-DDDDDDDDDDD
Nel 1980 ero già imbottigliato nel traffico .... ed ascoltavo Radio Milano
International e Radio Dj. Lo Speacker era Gerry Scotti.
;-))))))))))))))


 proverò a mettermi due bresaole sugli occhi :-D
Non mi hai capito. Non intendo dire che la situazione è rosea ma che la
situazione e subordinata alla densità di popolazione e traffico nonchè alla
conformazione morfologica del nostro Paese.


 costi.
Tu hai una visione completamente negativa. Pare tu non riesca a vederne le
motivazioni, eccetto i politici che rubano.
Il pessimismo ti acceca.
Tu che, invece, negli anni '80 eri grande, per chi votavi?
Soliti socialisti e democristiani che rubavano oppure una alternativa che
avrebbe aiutato l'Italia a crescere?
Mi rendo conto che, quando si e convinti che tutto va male, sia difficile
vedere qualcosa di positivo ma ti domando se sei davvero convinto che
NESSUNO -nessun tecnico- sia mai stato all'altezza di questo problema.
Ti chiedo anche se ... hai mai sentito qualcuno (di sinistra, destra o di
centro) mettere all'ordine della propria campagna elettorale un programma di
sviluppo viario (eccetto linea alta velocita FS che di certo non serve a
trasportare merci)?
Insomma ... pensare che l'Italia non e la Germania ne gli Stati Uniti   no
eh?
-- 
DiegoR  43-[165-300] MI


;-))))))))))))))
LOL! Come passano gli anni! :-PPPPPP


 LOL! Come passano gli anni! :-PPPPPP
scusa per speaCker. volevo scrivere "spěcher" ....
;-DDD
-- 
DiegoŽ  43-[165-300] MI


scusa per speaCker. volevo scrivere "spěcher" ....
giŕ che c'eri potevi pure scrivere "radio digei" :-P



Dě la veritŕ, stavi pensando ai LOACKER :-PPP
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 eh?
Tu pensa che in California ed a Tokyo sanno che saranno annientati dal
terremoto, e non se ne fanno un problema...
Lo so benissimo che siamo l'Italia... ed è colpa di noi italiani, non
della conformazione geologica.

 della conformazione geologica.
Non esagerare. Nessuno ha mai affermato che gli italiani hanno problemi
legati alla geologia. Siamo anche noi nelle mani del destino per quanto
riguarda i terremoti ma "Il TRAFFICO" è assolutamente vincolato alla
conformazione morfologica di questo strano e bel Paese a forma di uno
stretto stivale.
-- 
Diego®  43-[165-300] MI


 stretto stivale.
Il richiamo ai terremoti era inteso nel senso che loro costruiscono (e
ricostruiscono) strade e ponti anche se sanno che potrebbero vedere
tutto distrutto il giorno dopo.
Dopo il terremoto, loro hanno rifatto tutti i tratti autostradali che
erano crollati in breve tempo.
Noi invece, che "purtroppo" non abbiamo avuto il terremoto
sull'appennino, da 20 anni abbiamo un tratto BO e Fi che fa schifo.
Avremo non una nuova autostrada, ma solo una variante di valico, che
vedremo tra qualche anno...
Oltre alle alternative possibili, cioè treno e nave, anche l'orografia
non costituisce un problema, o per lo meno non  è un problema
insormontabile.