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Titolo: Info su Lancia Maontecarlo

Ciao NG,
Volevo chiedervi se conoscete quest'auto e magari qualche consiglio in
merito:
è facilmente reperibile sull'usato?
consuma?
ABS?
Servosterzo?
Mi interessa perchè ieri ho fatto un giretto sul lago di Garda è ne ho vista
una molto bella e cabrio(o convertibile).
Grazie
P.S: Ma i tedeschi come c@##o trasformano le BMW,Opel, Porsche???!?!

 P.S: Ma i tedeschi come c@##o trasformano le BMW,Opel, Porsche???!?!
Loro non hanno il nostro CdS.
Ciao
Piero
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Piero Vanzetti (38,115,91,TO)
LANCIA Fulvia Sport 1600
LANCIA Fulvia Coupé 3
http://www.alma.it/vanzettip/fulvia
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 che sulla prima serie non ci sia il servofreno.
Confermo, le prime non hanno il servofreno, e montano cerchi da 13 pollici con un
disegno esclusivo per questo modello, mentre le successive hanno servofreno e
cerchi da 14 pollici uguali a quelli della beta coupé.
Ciao,
Giuseppe
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Giuseppe (35, 112, TO)

Ciao... inutile dire che la macchina piace molto annche a me, ne sto tenendo
d'occhio qualcuna, comunque la Montecarlo è stata prodotta dal '76 all'83 per
cui scordati tutte le varie amenità elettroniche tipo ABS, e servosterzo
(IMHO... per fortuna!), bella da guidare e incollata per terra grazie al fatto
che ha il motore centrale e trazione posteriore, così anche lo sterzo non è
pesantissimo e si gestisce. Il motore è lo strasolido bialbero Fiat (120cv
nella 2a serie) facilmente elaborabile- molti hanno montato turbo, Volumex  e
in commercio c'erano vari Kit d'elaborazione.
Comunque era un'auto che di serie era da 200 km/h, con 0-100 in 9 sec, pesava
meno di 1000 kg e da un punto di vista meccanico non ci sono problemi per i
pezzi perchè condivide praticamente tutto con la produzione Fiat di allora, è
stat costruita in 2 serie sia con tetto apribile che chiusa, quest'ultima era
la piu ricercata per chi voleva correrci perchè piu rigida, invece la prima è
sicuramente piu godibile grazie al suo tetto in tela avvolgibile, anche se non
ci sono grossissime differenze è meglio cercare una 2a serie (post 1980),
migliorata nelle prestazioni, nel confort e soprattutto nelle finiture (le
prime hanno interni a volte assurdi), anche esteriormente la seconda risulta
piu moderna grazie ai cerchi in le ga da 14" (+ belli anche di design) anzichè
i miseri 13" della 1a serie, dalla calandra Lancia stile anni '80 (Thema/Delta)
e dall'applicazione di 2 plexiglass sulle pinne posteriori che migliorano la
visibilità.
In giro ce ne sono varie in vendita, la quotazione sarebbe attorno a 8000 euro
ma vedo che se ne trovano anche attorno 5000, bisogna solo stare attenti al
fatto che molti le pasticcivano un po sia esteticamente che di meccanica per
cui il meglio sarebbe trovarne una in buono stato originale con pchi km (non
impossibile visto che non si usava come auto da famiglia...) oppure una ben
restaurata,
ciao
Fil
Lancia Gamma coupè 2.5ie
Lancia Fulvia coupè 1.3s
Mb Slk 200 komp
PS se vuoi piu notizie guarda il sito dell'amico Dante,
http://www.viva-lancia.com/betadante/beta1/
ci sono i dati anche della versione USA chiamata Scorpion, catalizzata e
inspiegabilmente con motore "ridotto" a 1800 cc, molti americani apprezzavano
quest'auto (ricordi il film Disney del Maggiolino tutto matto che se ne
innamora?) ma la scelta (assurda) di Fiat di non farne una versione potente
(che forse avrebbe disturbato le vendite della coetanea Ferrari 208...) ne
taglio le gambe e il successo (stranamente la Fiat quando deve sacrificare
qualcuno si ricorda sempre della Lancia..).infatti i tecnici Lancia ne avevano
gia fatto nel 1982 un prototipo con motore Boxer 2.5 con Volumex di cui Fiat
blocco la produizione: chi l'ha provata disse che era una cannonata, incollata
e cattiva, era una vera anti-Porsche dell'epoca. :-(

restaurata,
Tra l'altro esiste un attivo club che anni fa partecipava in
gemellaggio ad alcune gare di regolarità.....non so se hanno un
indirizzo internet.
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

 per me, la X1/9 prima serie....)
Certi accostamenti cromatici erano veramente 'forti'. 
Per quanto riguarda la posizione non posso darti torto, infatti per la
037 che utilizza la medesima cellula dell'abitacolo hanno messo le gobbe
sul tetto.
Ciao
Piero


 comprò un mio vicino di casa e la possiede ancora oggi :-O Rossa.....
fortunatamente non ho vicini di casa con quella macchina...se no penso sarebbe gia
nel mio garage..
tutt'ora sono molto indeciso su un prossimo acquisto di Lancia sportiva, tra una
Montecarlo e una Fulvia 1.6 HF, entrambe mi piacciono un casino, la seconda mi ha
colpito qualche mese fa provandone una un poco elaborata di un amico:
assolutamente incredibile, sembrava strappasse l'asfalto con le ruote (abbiamo
fatto un'accelerazione con la mia slk Komp, ed eravamo praticamente pari...)
avrebbe il vantaggio che non paga il bollo e il fatto che a me la guida cattiva in
curva di quella trazione anteriore piace piu che molte TP, la seconda mi ha sempre
affascinato la linea, la guida in genere ma un po meno la qualità e le
prestazioni, ma credo che con qualche modifica potrebbe diventare non poco
piacevole...
boh.... vedrò..
ciao
Fil
Lancia Gamma coupè 2.5ie
Lancia Fulvia coupè 1.3s
Mb Slk 200 kompl
..

sul tetto.
Mai provata la 037, purtroppo.....però quelle gobbe fanno molto Zagato
d'epoca :-)


assolutamente incredibile, sembrava strappasse l'asfalto con le ruote 
Ho avuto il piacere anch'io di salire su una HF un po' rivista, un bel
ferro....e sopratutto con un buon valore attuale e sempre "giusta" sul
mercato delle storiche. L'unica è IMHO evitare troppe elaborazioni
pesanti sulla scia delle versioni corsa.....
La Montecarlo è un investimento decisamente minore, però hai una
macchina che potresti usare molto di più, anche tutti i giorni....


 d'epoca :-)
Mai provata neanche io :-((
La tua osservazione sulle gobbe e' corretta, peccato che la 037 sia firmata
pininfarina....


pininfarina....
Lo so lo so, la ritengo oltretutto bellissima. Però se dovessi
scegliere tra le gruppoB stradali cadrei sempre e comunque sulla
DeltaS4...
