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Titolo: volkswagen UP! 2 la vendetta....

ho scritto "2 la vendetta" perché avevo già parlato della UP con cambio ASG, ma si trattava di un modello usato. qui invece si sta parlando di un modello nuovo.



proprio oggi dalla concessionaria IWR di Roma, di cui sono stato un affezionato cliente, mi è arrivata questa proposta: 
http://www.iwr.it/promozioni/offerta-up-move-1.0-60-cv-asg




certo la potenza è limitata e il cambio è di tipo robotizzato non a convertitore come quello della mini il cui funzionamento mi piace molto, però si tratterebbe di un'auto nuova di pacca a un prezzo interessante. non farei il finanziamento, ma darei indietro la mini più differenza cash. non so se valga anche in questo caso questa loro offerta. appena ho un po' di tempo libero andrò a parlarci. ma finora è l'unica auto nuova con cambio automatico che non costi un capitale che sono riuscito a trovare. si tratta di merce rara, specie nell'usato recente  e nei km0. non vorrei più comparare un'auto con troppi anni sul groppone e troppi proprietari, nonostante la mini vada più che bene e si sta rivelando assolutamente affidabile sotto ogni punto di vista.


Follia. Pazienza ti prendessimo una citycar ibrida, ma mollare una Mini che ti soddisfa per una UP lo trovo quasi patologico.


 concessionaria IWR di Roma, di cui sono stato un affezionato cliente ...



anch'io sono affezionato alle mie 4 livornesi ... adesso 2 ovetti al giorno :o)

ruspano, un po' di mais e rendono, proprio adesso ho su l'acqua per farmene 5 sode. ovviamente il raffronto e' PURAMENTE casuale e NON riferito a persone qui presenti :-D



saluti, davide (OK cambiare, MA mollare la mini per quel caXo di sulky by das auto diciamo mi che lascia ... perplesso)


 ogni punto di vista.

Cioč praticamente stai dicendo che una fisima (anni e proprietari) 

prevale sull'oggettivitŕ (caratteristiche e funzionamento).

Se č cosě, ok, contento tu...

Ma renditi conto che stai facendo due passi indietro spendendoci pure 

dei soldi.





-- 

8tto (46,150+73+32+36,MI)

Picasso reloaded driver.


 certo la potenza è limitata e il cambio è di tipo robotizzato non a convertitore come quello della mini il cui funzionamento mi piace molto, però si tratterebbe di un'auto nuova di pacca a un prezzo interessante. 



Ma dai non ha senso



Io ti vedo veramente bene don la Golf 1.0 DSG

http://www.quattroruote.it/auto/volkswagen/golf-berlina/golf-10-tsi-110cv-dsg-5p-business-bmt-119243201701



 certo la potenza è limitata



Non e' limitata, e' assente.


 dei soldi.



beh devo ovviamente quantificare quanto dovrei metterci su. io nella UP ci farei metterei tutto, dall'anticollisione, al parcheggio assistito ecc ecc. ovviamente anche autoradio BT.

ma per ora è un'idea che ronza in mente. non è detto che lo faccia.


 
http://www.quattroruote.it/auto/volkswagen/golf-berlina/golf-10-tsi-110cv-dsg-5p-business-bmt-119243201701




anche io, ma costa troppo e non voglio accollarmi rate. quindi devo volare più basso. più roba alla mia portata tipo UP o al limite Polo MPI. in alternativa anche altri marchi, sempre che abbiano in listino city car con cambio automatico.


 non  lo escluderei. perché sarebbe pur sempre una macchina nuova. mi sono scocciato di prendere auto usate.



Questa?

http://www.quattroruote.it/auto/peugeot/208/208-puretech-turbo-110-eat6-s&s-3p-allure-108823201504




Secondo me con 3000 neuri fai il cambio



questo è vero, ma considerando che uso la macchina solo in città (al massimo vado al paesetto in Abruzzo, per il resto per i viaggi lunghi ormai mi muovo in treno o con l'aereo), 60 cv sono più che sufficienti anche perché ogni volta che metto il cambio in Sport per poter correre un po' o ci sono buche grosse come voragini e c'è il rischio di rompere il sottoscocca, o incontro traffico praticamente fermo oppure peggio ancora becco sono vigili/autovelox. in città ha poco senso avere macchine performanti, tanto non le sfrutti mai. pista non ne faccio. autostrada poco. statali mai. a che mi serve tanta potenza? chiaro che se mi dessero alla stessa cifra una versione più cavallata sceglierei questa, ma visto che nessuno ti regala nulla meglio volare basso e orientarsi su una vettura con pochi cavalli ma piena zeppa di gadget e con cambio automatico. cmq è ancora presto. devo andare a parlarci. se riesco anche oggi stesso.



la mia dandola indietro me la quotano 8000 euro (ho già chiesto a vari concessionari, e nessuno si schioda da lì, anzi alcuni mi hanno offerto anche meno). non credo che mi bastino 3000 euro, ma secondo me vogliono almeno 10000 euro. e se devo spendere tanto, allora farei uno sforzo economico (accollandomi rate fino al resto dei miei giorni) e andrei sulla mini cooper nuova.



il mio obiettivo però è un altro. prendere una macchina nuova, con CA, piena degli ultimi ritrovati in fatto di gadget (ausili alla guida), spendendo il meno possibile. e pazienza se dovrò sacrificare la guida.




 la mia dandola indietro me la quotano 8000 euro (ho già chiesto a vari concessionari, e nessuno si schioda da lì, anzi alcuni mi hanno offerto anche meno). non credo che mi bastino 3000 euro, ma secondo me vogliono almeno 10000 



Quella costa 19100 di listino compreso l'anticollisione

Togli 15%, la Mini e si, ci vogliono circa 8K


 un'idea che ronza in mente. non è detto che lo faccia.

In ogni caso, la rivenderesti dopo 6 mesi, sappilo.



 In ogni caso, la rivenderesti dopo 6 mesi, sappilo.



beh se la prendessi nuova come intendo fare, dubito che la rivenderei subito. ci rimetterei troppo. la mini si è svalutata poco in un anno (l'ho pagata 9.500 euro compreso il passaggio di proprietà, me ne offrono 8000/7700 euro i concessionari per ritirarla, ovviamente ci farei di più vendendola privatamente ma lo escludo perché mi rompe stare dietro la burocrazia), ma solo perché l'ho presa usata. la UP, come qualunque altra macchina nuova, si svaluterebbe troppo dopo solo un anno. non avrebbe senso comprarla.


nonostante la mini vada più che bene e si sta rivelando assolutamente affidabile sotto ogni punto di vista.



Mi rifai la scaletta delle auto avute e l'anno di acquisto?



up

bravo

smart

polo

mini



corretto? Completandolo con l'anno di acquisto. Devo capire si stai esagerando tu o si esagera qui dentro, alla fine paventi sempre cambi auto, ma poi quelli effettivi stanno sulle dita di una mano, e se sono diluiti in 15 anni per dire sarebbe una media di un'auto ogni 3 anni, quindi meno compulsivo di come sembri.



A.


 move-1.0-60-cv-asg



Auto di merda che peggio non si può. La UP è una roba veramente indegna: se non avesse la VW sul cofano la scambieresti per una Tata.



Ottima scelta: passerai il tempo a rimpiangere la Mini e avrai la scusa pronta (e stavolta tutti ti daremo ragione) per cambiarla con qualcos'altro!


 
http://www.iwr.it/promozioni/offerta-up-move-1.0-60-cv-asg




UNA UP AL POSTO DELLA MINI?

*PLONK*  :P



-- 

mangi (51, 416+184+60, MB)

http://goo.gl/5q5WhU


http://goo.gl/QtcYkB



 considerando che uso la macchina solo in città (al massimo vado al paesetto in Abruzzo, per il resto per i viaggi lunghi ormai mi muovo in treno o con l'aereo), 60 cv sono più che sufficienti ...



visto che sei orientato verso il downsizing, la panda ti fa proprio schifo? robotizzato, caval...oops somari, prezzo siamo li'.



io non arrivo a capire come la up! possa essere presa in considerazione se non per scartarla immediatamente ... idea mia eh ma credo parecchio diffusa :o)



saluti, davide (sono prevenuto eh ... :-D )


 

Ne è entrata una in famiglia (75cv high manuale) come limimobile. 

Se cerchi un po' di brio.....lascia stare. 

È una onestà citycar e nulla più.



Imho non sembra neppure una VW: la differenza qualitativa con la

 Polo è notevole, molto maggiore di quella che si percepisce fra

 Polo e Passat B7.



Venendo dalla Mini....la rimpiangeresti.



-- 

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Marco Polo





----Android NewsGroup Reader----

http://usenet.sinaapp.com/



Auto di merda che peggio non si può. La UP è una roba veramente indegna: se non avesse la VW sul cofano la scambieresti per una Tata.



Peraltro declinata in:



Vw UP

Skoda Citigo

Seat Mii



Io, mi interessasse l'auto, prenderei la più economica delle tre a parità

di motore/dotazione, ma ho sentito più di uno/a affermare che "Eh, no, la

UP è fatta meglio".



Una ex collega di mia moglie non solo l'ha ordinata (2 anni fa)

aspettandola 3 mesi, ma l'ha pagata quasi 16mila euro...

-- 



Zerocento® (44, 120, MI-SP)

Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL

"Se è davvero importante, troverai il modo.

Se invece non lo è, troverai una scusa"


 un anno. non avrebbe senso comprarla.

Appunto.

Quel che intendo dire è che nel giro di sei mesi ti pentiresti

dell'acquisto e la venderesti perdendoci una valanga di soldi.



 dell'acquisto e la venderesti perdendoci una valanga di soldi.



non nego che sia un'eventualità che potrebbe verificarsi, ma se la prendo nuova farei di tutto per tenerla il più possibile.



comunque qui la discussione si sta spostando dal cambiare o meno la mini con la up ASG nuova, alla analisi comportamentale per capire se sono del tutto scoppiato o mi è rimasto ancora del senno.



apprezzo i vostri consigli, ma vorrei riportare la discussione sulla UP ASG. a parte la potenza decisamente minore rispetto alla mini, quali sono i motivi per non prenderla in considerazione? sto valutando anche la polo 1200 dsg ma costa di più e poi l'ho avuta da poco e mi sembrerebbe di avere un oggetto nuovo.




Quella roba è tutta di serie sulla high, ma il parcheggio

 assistito consiste nei soli sensori posteriori. Al max puoi avere

 la telecamera posteriore.



Sensori pioggia e luci di serie.



L'anticollisione è la classica frenata automatica efficace fino a

 circa 30 km/h e nulla più. 



Clima automatico valido.



Stereo mechaless con lettore SD, BT e USB. Non touch. Non ha

 ricevitore AM. Integrabile con DAB e subwoofer. Funziona bene ma

 nulla di trascendentale. 



Alzacristalli privi di automatismo.

Comandi sulle portiere (vetri, specchi, chiusura centralizzata)

 non illuminati.



La lista degli optional è piuttosto essenziale e priva dei gadget

 che tanto ti piacciono.



Motore progressivo e privo di vibrazioni a caldo. Cambio preciso s

 rapportato un po' lungo.

Su strada tiene bene.



Imho, ancora un progetto 'in progress' e con evidenti economie.



Confrontata con la Polo 6N2 SDI, che ha sostituito nel mio garage,

 perde su tutto tranne silenziosità, vibrazioni e in parte in

 prestazioni. 



Io ti ho avvisato....



 poco e mi sembrerebbe di avere un oggetto nuovo.

La Polo è già meglio.



Alternative asiatiche? Secondo me dovresti seriamente considerare, per 

l'uso che ne fai, una ibrida Toyota tipo la Yaris.



  prestazioni. 

Considera che lui prenderebbe la 60 cv...




l'avevo fatta ma Google gruppi l'ha segata.

come brevemente

ford ka 1999 (nuova)

ford fiesta 2000 (nuova)

vw fox 2004 (nuova)

fiat bravo 2007 (km0)

mercedes classe A 2009 (usata di 3 anni)

smart fortwo 2010 (usata di 3 anni)

vw polo 2013 (usata di un anno)

mini one (usata di 4 anni)



in linea di massima preferisco una macchina nuova meno potente a una usata più potente.



cmq non mi ritengo affetto da patologia di shopping compulsivo perché compro solo rispettando il budget che mi impongo senza esser mai dovuto ricorrere a rate. mentre chi soffre di shopping compulsivo arriva ad indebitarsi fino al collo andando in miseria. a me non capiterà mai una cosa del genere. se posso acquisto, sennò lascio perdere.


 

Allora solo silenziositŕ e vibrazioni.

Pensa che io ho provato fino all'ultimo a far prendere alla limi

 una Jazz.

Mai sprecato cosě tante energie :-(




grazie per il tuo intervento, lo terrò certamente in considerazione. cmq non ho detto che la compro di sciuro. ovviamente ci devo pensare su, la devo vedere e devo anche farmi valutare la mia. non è una cosa imminente, ma è una possibilità.


 l'uso che ne fai, una ibrida Toyota tipo la Yaris.



sinceramente dal lato estetico non mi dicono granché. la Yaris per esempio la trovo tozza e sgraziata. sarà sicuramente un ottimo prodotto, ma il design non mi piace molto. 



andrei più verso prodotti europei tipo mini, volkswagen, audi e smart (ovviamente fatta eccezione per la UP dovrei metterci su bei soldini e non so fin quando ne possa valere la pena). al limite anche la mito, ma con cambio automatico non si trova facilmente (la concessionaria fiat alfa dove sono stato, una delle più grandi di Roma, mi ha detto che per averla devo attendere dai 3 ai 4 mesi perché c'è poca richiesta della versione con CA e la cos mi sembra assurda) 


cmq non mi ritengo affetto da patologia di shopping compulsivo



8 in  18 anni, poco piů di 2 anni ad auto.... 

-- 

Alty

LagunaST


 8 in  18 anni, poco piů di 2 anni ad auto.... 



più o meno si. di solito le tengo 3/4 anni, spesso molto meno (1 anno come per la ka e la smart), a volte qualche cosina in più (come per la bravo e la fiesta). ma ai fini statistici si può affermare che cambio auto ogni 2 anni, sempre ammesso che gliene freghi qualcosa a qualcuno :-)



la verità di fondo è che la mini, pur soddisfacendomi appieno, mi ha stancato e voglio cambiarla con qualcosa di più "fresco". mi sto guardando intorno. le qualità fondamentali è che sia piccola, maneggevole, con cambia automatica, mille gadget e che mi piaccia esteticamente. la UP è una ottima candidata. così come lo sono la smart e la polo (ma si sale di prezzo). e poi dovrò pure usare sta 14esima ah ah


 60 cv sono più che sufficienti

Non lo sono affatto, considera che una Aygo come prestazioni e' appena 

sufficiente e ne ha una decina di piu'.

Per la Up sarebbe meglio il 75 cv, ma non va bene nel tuo caso (CA) dove 

servirebbe piu' coppia, quindi maggiore cilindrata oppure turbo.


 

Giusto per precisare: con la vecchia Polo SDI salivo le rampe dei

 parcheggi a silos in seconda e al minimo.

Con la Up da 75cv devo farle in prima.



 visto che sei orientato verso il downsizing, la panda ti fa proprio schifo?

Probabilmente si, e (in quel caso) non ha neanche tutti i torti.

E' un'auto da pensionati, IMHO migliorata nell'ultima versione ma 8tto 

ha sentenziato che e' peggiorata, quindi...


 

Se vuoi sapere altro sono a disposizione 



 Probabilmente si, e (in quel caso) non ha neanche tutti i torti.



la paragonavo con la up! lo so che panda non e' niente di che ma paragonata alla up! ci fa la sua porca figura :o)



se insisti che la up! e' meglio ti cresce il naso minimo 1/2 metro :-D



saluti, davide


 se insisti che la up! e' meglio ti cresce il naso minimo 1/2 metro :-D



A me la Up non piace, senza contare che ha solo 3 cilindri.

Ma qui stiamo discutendo di "scimmia" non di auto. ;-)


 3 ai 4 mesi perché c'è poca richiesta della versione con CA e la cos mi sembra assurda) 



Può essere, quando ho ordinato la Serie 1 l'ho dovuta aspettare quasi 4 mesi perchè a benzina,

l'avessi ordinata diesel me l'avrebbero consegnata in 2 settimane.



 se posso acquisto, sennò lascio perdere.



Diciamo che ti puzzano i soldi in tasca, ecco.



la verità di fondo è che la mini, pur soddisfacendomi appieno, mi ha stancato e voglio cambiarla con qualcosa di più "fresco". mi sto guardando intorno. le qualità fondamentali è che sia piccola, maneggevole, con cambia automatica, mille gadget e che mi piaccia esteticamente. la UP è una ottima candidata. così come lo sono la smart e la polo (ma si sale di prezzo). e poi dovrò pure usare sta 14esima ah ah



Twingo GT

-- 

Alty

LagunaST


> Twingo GT

sarebbe la fourfor, giusto?

ora la vado a vedere.


> e poi dovrò pure usare sta 14esima ah ah 



Fai una cosa: la dai a me, io la investo, e quando la ho raddoppiata te la rendo :-P

:-D



a qualche migliaio di € di meno.



-- 

Alty

LagunaST


 Con la Up da 75cv devo farle in prima.



la coppia, questa sconosciuta :D


 

e per giunta di un naftone aspirato!

Non tu dico quante volte ho fatto spegnere la Up prima di

 abituarmi al quel 'sospetto' di coppia che ha al

 minimo



:-D



  minimo



divertendoti un sacco, immagino :P


 

Diciamo che la mia creatività in fatto di imprecazioni è molto

 migliorata :-P



E non ti dico la limi, abituata ad un motore che tollerava le

 partenze in terza! :-D



  partenze in terza! :-D



ghghghghgh


 



Eh.....sono soddisfazioni!!!



 Eh.....sono soddisfazioni!!!



soprattutto quando dice col piu' smagliante dei sorrisi e un tono zucchero-miele che la sua auto ha un problemino, se ci puoi dare un'occhiatina e intanto piglia la tua auto che ha giri "urgentimissimissimi" e scopri che s'e' schiantata sul muro :o) ed e' allora che cominci a sudare freddo se e come rivedrai la tua auto :-D



saluti, davide


 Auto di merda che peggio non si può. La UP è una roba veramente indegna: se non avesse la VW sul cofano la scambieresti per una Tata.



Non ho mai guidato una Up, ma se è come la Lupo...

Io ho guidato una Lupo nel 2003, era un esemplare del 2000, 1.4 TDI.

A parte il motore che aveva un'erogazione di merda, per il resto era una 

macchinuccia adatta giusto alla città, il cui onesto prezzo sarebbe 

stato a mio parere di 14.000.000 lire (l'esemplare che avevo guidato era 

stato pagato in lire, essendo del 2000). Peccato che invece fu pagata 

28.000.000 lire...



-- 



Pippo S. - 37, 90, PO

Mazda 2 1.5 Skyactiv-G "Spirit of Surprise"


 Con la Up da 75cv devo farle in prima.



Il paragone non ha molto senso, mi sembra normale che un 1900 abbia piu' 

coppia di un 1000.

Anzi se vogliamo dirla tutta, in fatto di coppia quel motore e' scarso, 

sicuramente peggio della Up in rapporto alla cilindrata.


 

E perchè sarebbe interessante tenuto conto che oltre agli stessi difetti 

il motore alimentato a gas diventa ancora più spompo?



felix


A quel punto una Karl.


 

Se ti è piaciuta la Fox e l'hai pure tenuta 3 anni, credo che la Up non 

ti deluderà essendo decisamente meglio (come qualità e finiture).



felix



P.S.

Magari aggiungi pure le motorizzazioni e i CV dall'elenco...


 

Per questo non c'è problema: si è sempre rifiutata di guidare la

 mia in quanto ritenuta "troppo grossa". ;-)



E la Up è stata la sua scelta in quanto abbondantemente sotto i 4m

 pur fornendo spazi sufficienti alle sue esigenze.



 ha scritto:


Il paragone ha senso in quanto si tratta di motori aspirati di

 simile potenza (64 Vs 75) ma con diversa alimentazione e montati

 su auto di simili dimensioni e peso.

Piuttosto č la dimostrazione di come la distribuzione di coppia

 influisca sulla guidabilitą reale della vettura, specie a basse

 velocitą. 

E di come il buon vecchio SDI era superiore a un moderno

 frullatore a tre cilindri.



 il motore alimentato a gas diventa ancora più spompo?

Perché con l'uscita di produzione della Panda 1400, è l'unica piccola a 

metano disponibile con un motore che presumibilmente può durare un po' a 

lungo.

-- 

8tto (46,150+73+32+36,MI)

NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo

If the music is too loud, you are too old.


   frullatore a tre cilindri.



Direi invece il contrario, il vecchio SDI 1900 era proprio un motore di 

merda... 133 Nm? Ma ROTFL! Ne ha di piu' la mia carriola.



-- 

I'm not anti-social;

I'm just not user friendly


 

Sono passato dal SDI al millino della Up facendone lo stesso uso

 cittadino.

A parte rumore e vibrazioni il vecchio SDI era notevolmente piů

 guidabile nel traffico e anche, al momento, piů parco.



Chiaro che se poi vuoi avere coppia e cavalli da vendere facendo

 medie di 25 km/h qualunque motore sotto i 200cv e 400Nm č

 merda.

Ma non so quanto sia intelligente usarlo cosě. 



 Ma non so quanto sia intelligente usarlo così.



L'unico uso intelligente di un diesel aspirato e' la rottamazione.





Hai ragione.

Inutile perdere altro tempo con te.



-- 

---------------



 Inutile perdere altro tempo con te.



Tranquillo la cosa e' reciproca, impara le basi poi ne riparliamo.



 

Fottiti

:-)



 :-)



Tua madre? No grazie! :-)



come lo sono la smart



La merdo' no? Forse costa anche meno.





-- 

Alex

(JDM, ND, 135+, 46)

"Vags are for fags." 






AGGIORNAMENTO:

ieri come avevo anticipato sono passato al concessionario. mi hanno fatto una buona offerta che va valutata. la macchina è molto carina ed è pure euro 6, però non mi è scattato il "veleno". non nascondo che ero andato con l'idea di compararla se mi avesse convinto fino in fondo. il fatto è che non mi ha convinto pienamente, ma non tanto per qualche cosa della macchina, quanto per il fatto che la mini va così bene e mi ci trovo così in simbiosi che mi dispiace davvero molto darla via. probabilmente se al posto della mini avessi avuto un'altra auto, a quest'ora avrei acquistato la UP! ma la mini è la mini. intendiamoci nulla di sovrannaturale, specie per chi come molti di voi è abituato a guidare auto ben più performanti e cavallate, ma per me è l'ideale: cool, compatta, performante ben oltre le mie aspettative e mea molto bene sia di carrozzeria che di meccanica.



certamente l'idea di acquistare una macchina nuova o al limite km0 non l'ho abbandonata del tutto perché mi piacerebbe possedere qualcosa di cui sono il primo proprietario, ma per ora è troppo presto. non mi sono ancora stancato della mini. e finché si rivelerà così affidabile (di recente gli ho fatto fare un check up in vista delle vacanze dalla concessionaria ufficiale ricevendo i complimenti per come l'ho tenuta finora) sarà difficile darla via. dovrò essere più che motivato, motivazione che non è scattata con la UP!



ovviamente mi rendo conto che più passa il tempo e meno varrà, però per il momento tiene ancora molto bene il mercato (si tratta della one più potente dotata di un ottimo cambio automatico e piena molti automatismi utili - per i miei gusti gli manca solo la radio tocuh screen, ma se dovessi tenerla potrei metterci la ERISIN che a quanto pare è pienamente compatibile con l'elettronica di bordo), quindi penso di poter stare tranquillo almeno per un altro anno che non perderà molto valore.



staremo a vedere cosa deciderò di fare, cmq a sto punto se ne riparlerà il prox anno :-)


 ovviamente mi rendo conto che più passa il tempo e meno varrà ...



considerazione (un po') scema : OGGI spendi 10K per l'auto nuova, "poverella" rispetto alla rospa che hai. tra 2 anni ti stancherai (perche' ti stancherai, è una certezza :o) ) e deciderai di cambiarla. quanto varra' il tuo usato? 7-6K? quindi ci smenerai 3-4K.



domanda : in questi 2 anni la rospa che adesso hai e che dici ti piace avra' perso piu' o meno di 3-4K ? e' una domanda retorica :o)



saluti, davide


 ... per me è l'ideale: cool....



con la lamiera a vista all'interno dell'abitacolo? come le panda di 30 anni fa..


 con la lamiera a vista all'interno dell'abitacolo? come le panda di 30 anni fa..



mi riferivo alla mini. anche la UP per me è abbastanza cool (in maniera diversa, chiaramente), ma in questo caso specifico mi riferivo alla mini.


 tra 2 anni ti stancherai



Tra due anni?

Se prendesse la Up si stancherebbe dopo sei mesi.

Eddai, ha in mano una Mini: è come se passasse da un hotel anni '70 ma in Sardegna ad un nuovissimo residence appena costruito a Viserbella.


 ovviamente mi rendo conto che più passa il tempo e meno varrà, 

La curva di svalutazione della Mini (o di qualsiasi altra auto usata) è 

comunque ben più favorevole rispetto alla curva di svalutazione della Up 

(o di qualsiasi altra auto nuova).



In soldoni tra i due scenari:



1) Tieni la Mini altri due anni e poi la cambi con un'auto X (nuova o usata)

2) Cambi la Mini con la UP e poi fra due anni (*) la cambi con un'auto X 

(nuova o usata)



Ballano *almeno* 5000 euro a favore del caso 1.

E nel caso 2 hai avuto per due anni un'auto peggiore sotto tutti i punti 

di vista.



Se per te avere l'auto nuova vale 5000 euro e la consapevolezza di fare 

un passo indietro procedi pure, ma siine consapevole.





* Sempre che non ti renda conto prima di aver fatto una cazzata :P



-- 

8tto (46,150+73+32+36,MI)

Picasso reloaded driver.



mi state convincendo. in particolare M_C e tu stesso. terrò ancora un po' la mini, almeno fin quando non sarò talmente stufo da doverla per forza cambiare :-)



PS: come dicevo l'altro giorno sono stato al mini center per fare il tagliando in vista delle vacanze estive e far controllare livelli ecc. è tutto a posto. e non sono neanche stati esosi. infatti ci sono particolari offerte dei prezzi del service  dedicate a chi ha una mini con più di 4 anni, come il mio caso. ho pagato il cambio d'olio e filtri, che sarebbe previsto tra circa un semestre ma che ho voluto anticipare perché non so se chi me l'ha venduta l'abbia mai fatto, solo 105 euro. ovviamente castrol sarcazzo.



in quella occasione, visto che sono sì un cacacazzi ma tutto sommato simpatico :-) e c'erano molte mini parcheggiate in officina, ho chiesto al capo officina di farmi verificare gli schienali (la mia fissa) delle mini parcheggiate. ebbene è venuto fuori che la mia è quella che sta meglio, probabilmente perché un elettrauto mio amico ha stretto una molla un po' lenta. purtroppo a quanto par è un difetto di tutte le mini e sostituendo il sedile non c'è garanzia di risolvere definitivamente. a me va bene così perché ora oscilla molto meno, ma io cmq continuo ad avvertire questa instabilità specie nelle frenate brusche (e dato i freni della mini cos' potenti e poco modulabili, quasi tutte sono brusche). francamente lo preferirei stabile come nelle altre auto, ma purtroppo non è possibile eliminare del tutto il difetto, nemmeno sostituendo l'intero sedile (a costi astronomici).


 mi riferivo alla mini. anche la UP per me è abbastanza cool (in maniera diversa, chiaramente), ma in questo caso specifico mi riferivo alla mini.



per me la mini e' allo stesso livello della botte dello sterco, quindi fai le proporzioni :D


 ma purtroppo non è possibile eliminare del tutto il difetto, nemmeno sostituendo l'intero sedile (a costi astronomici).



basta saldarlo :D


 nemmeno sostituendo l'intero sedile (a costi astronomici) ...



possibile che tu non conosca nemmeno un romeno o moldavo ma anche bulgaro? :-D



saluti, davide




 basta saldarlo :D



O prendere una UP :-P



> basta saldarlo :D



infatti si... :-)


 O prendere una UP :-P



ma anche si :-)


 

Quello della UP è stabilissimo, quasi saldato :-P



 Quello della UP è stabilissimo, quasi saldato :-P



Normale non ha avuto 6 proprietari che ci trombavano sopra :-P



 

Chissà la moquette e il tessuto dei sedili....

:-D



> Normale non ha avuto 6 proprietari che ci trombavano sopra :-P



oppure 4 di stazza normale e uno solo di stazza extra large. secondo me deve averlo rovinato qualcuno super pesante alla Bud Spencer, anche se a dire il vero tutte le mini che ho visto sono così e molte sono guidate da donne tutt'altro che obese (anzi direi che sono tutte stra-fighe) :-)


> Normale non ha avuto 6 proprietari che ci trombavano sopra :-P



tutti e sei insieme o facevano a turno? :-)


 



E questo ci riporta ai 6 proprietari....

:-)



 E questo ci riporta ai 6 proprietari....



non bisognerebbe MAI avere 6 proprietari, Paolo.... (adacit) :D


E questo ci riporta ai 6 proprietari....



Fra cui 2 compagnie di autonoleggio e due famiglie di ROM con 12

componenti ciascuna!



-- 

Stefano D. (PD) 

BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta

C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.


 Normale non ha avuto 6 proprietari che ci trombavano sopra :-P



e vorrei proprio vedere come fanno ... sempre che non siano contorsionisti ;oP



saluti, davide


 lungo.

 >

100 volte meglio la panda Twin air 0,9



felix


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Opinioni.





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8tto (46,150+73+32+36,MI)

NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo

If the music is too loud, you are too old.


Ho appena notato una cosa. Premesso che per abitudine mi piace guidare con la seduta più in basso possibile e che finora non la avevo mai regolata, oggi

per prova l'ho alzata di due step e di colpo lo schienale é diventato stabile e non oscilla più di un mm. Come si spiega?


 per prova l'ho alzata di due step e di colpo lo schienale é diventato stabile e non oscilla più di un mm. Come si spiega?



si sara' usurato qualcosa corrispondente alla posizione bassa. alzando il sedile, vai nella parte senza usura. tra qualche anno si usurera' pure quella ma intanto e facilmente fino al cambio auto sei a posto.



saluti, davide


 tutti e sei insieme o facevano a turno? :-)



A turno appena usciti dal ristorante del venditore :-P

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Può essere. Mi ci ha fatto arrivare indirettamente il capoffocina facendomi notare che nei sedili passeggeri privi di regolazione della alzata della seduta lo schienale è bello fermo. Evidentemente in quelli del guidatore dotati di tale regolazione, con l'utilizzo si usura qualcosa dei meccanismi interni (probabile errore di progettazione) e presentano questo fastidioso difetto. Cui non è difficile metterci una pezza stringendo alcune viti che tendono ad alletterei, ma é un rimedio temporaneo perché presto o tardi si allentano di nuovo. E la sostituzione del telaietto non garantisce che il difetto non di ripresenti.



Al momento le uniche due soluzioni é munirsi di cacciavite torx e ogni tanto dargli una bella stretta e a quanto pare non usare la seduta tutta in basso ma sollevarla. 



Certo è strano che in BMW in tutti sto anni non diano riusciti a realizzare sedili come si deve. Mi piacerebbe sapere se anche il nuovo modello F56 presenta questa problematica.



Comunque sia per il momento ho risolto brillantemente. Certo dovrò abituarmi alla posizione di guida rialzata per me scomoda e innaturale, ma almeno non avverto più lo schienale che oscilla ogni volta che faccio una frenata abbastanza brusca (cioè tutt'e perché stai freni sono poco modulari e basta schiacciare un po' il pedale che bloccano le ruote. La mia ex abituata alla 500 ogni volta che guidava la mini dava certe inchiodate... ora che ci penso sei sollevava sempre la seduta a che oltre i miei due step di prova e infatti mi diceva che secondo lei le mie erano fidi e e lo schienale era bello stabile :-)


Scusate gli errori ma oggi iPad ha deciso di correggere ogni parola che scrivo. Vabe spero almeno che si capisca il senso del mio discorso.


> Scusate gli errori ma oggi iPad ha deciso di correggere ogni parola che scrivo. Vabe spero almeno che si capisca il senso del mio discorso.



troppi errori, mannaggia il correttore automatico :-).

lo riscrivo corretto. 



"Mi ci ha fatto arrivare indirettamente il capofficina facendomi notare che nei sedili passeggeri privi di regolazione dell'alzata della seduta, lo schienale resta bello fermo. Evidentemente in quelli del guidatore dotati di tale regolazione, con l'utilizzo si usura qualcosa nei meccanismi interni (probabile errore di progettazione) e presentano questo fastidioso difetto. difetto cui non è difficile metterci una pezza temporanea stringendo alcune viti che tendono ad allentarsi, ma si tratta di un rimedio temporaneo perché presto o tardi si allentano di nuovo. E la sostituzione del telaietto non garantisce che il difetto non si ripresenti. 



Al momento le uniche due soluzioni è di munirsi di un cacciavite torx e ogni tanto dare una bella stretta alle viti e soprattutto usare la seduta sollevata. 



Certo è strano che in BMW in tutti sti anni non siano riusciti a realizzare dei sedili come si deve. Mi piacerebbe sapere se anche il nuovo modello mini F56 presenta questa problematica. 



Comunque sia per il momento ho risolto brillantemente. Certo dovrò abituarmi alla posizione di guida rialzata per me scomoda e innaturale, ma almeno non avverto più lo schienale che oscilla ogni volta che faccio una frenata abbastanza brusca (cioè sempre perché i freni sono poco modulabili e basta schiacciare un po' il pedale che bloccano le ruote. La mia ex, abituata alla 500, ogni volta che guidava la mini dava certe inchiodate... ora che ci penso si sollevava sempre la seduta ben oltre i miei 2 step di prova e infatti mi diceva che secondo lei le mie erano solo fisime e che lo schienale le sembrava  piuttosto stabile :-)


 Al momento le uniche due soluzioni è di munirsi di un cacciavite torx e ogni tanto dare una bella stretta alle viti e soprattutto usare la seduta sollevata. 



se ci arrivi, allenta la vite e mettici 2 gocce di loctite 270 (frena filetti forte). poi stringi. non dovresti piu' avere bisogno di stringere. 



saluti, davide


> se ci arrivi, allenta la vite e mettici 2 gocce di loctite 270 (frena filetti forte). poi stringi. non dovresti piu' avere bisogno di stringere. 



buon consiglio, ma non sono stato io a stingere le viti, bensì un elettrauto mio amico. glielo posso proporre. ma per il momento va bene così. anche con la seduta tutta abbassata lo schienale oscilla molto poco da quando ha stretto le viti (che poi non saprei neanche quali sono). però con l'uso mi sto accorgendo che si stanno allentando di nuovo. certo non è ancora come quando l'ho comprata, ma non penso ci metterà tanto a ripresentarsi, visto pure le altre mini che ho potuto tastare con mano :-) io credo non esista una soluzione definitiva, dal momento che la stesa officina mini service, andando contro i propri interessi economici (perché la sostituzione del telaietto sarebbe costato sui 500 euro), mi ha consigliato di lasciar perdere perché non mi avrebbero potuto garantire che il nuovo telaietto col tempo non avrebbe presentato lo stesso difetto. in pratica bisogna tenerselo così e fare pippa :-) 



in tutto ciò c'è un lato positivo: l'estrema correttezza del personale dell' officina mini service di Roma Eur (un quartiere costruito in piena epoca fasciata che la Boldrini vorrebbe radere al suolo).


 suolo).

LOL



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8tto (46,150+73+32+36,MI)

Picasso reloaded driver.


 LOL



se le beve tutte. Peggio di un cammello in mezzo al deserto!

:-)




Oggi ho perso un po' di tempo con il sedile e sono giunto alle conclusione che oltre alla seduta rialzata conta molto quanto è inclinato lo schienale. Più è verticale e più è stabile. Io di solito lo metto molto inclinato per questo avverto le oscillazioni ma mettendolo in verticale spariscono completamente. Evidentemente si sarà consumato un qualche ingranaggio che permette l'inclinazione. Va a capire quale...


E si, né spara di cazzate il presidente della Camera :-) mi rifiuto di chiamarla La presidente.


 mi rifiuto di chiamarla La presidente.

E ci mancherebbe, quella č una delle cazzate di cui sopra.



Paradossalmente, mi stava pesantemente sulle palle, ma assistendo per un 

paio d'anni ai post dei cerebrolesi che la accusano di cose inesistenti, 

m'č diventata simpatica.



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8tto (46,150+73+32+36,MI)

Picasso reloaded driver.


No n ha mai detto di voler buttar giù un intero quartiere edificato durante il fascismo ( effettivamente ho esagerato volutamente) però ha detto che le vestigia del fascismo dovrebbero essere eliminate. Sarei pure d'accordo. Ma a sto punto bisognerebbe buttare giù mezza Roma. Perfino la metro B (che è stata la prima Roma) fu fatta costruire dal regime fascista per congiungere il nuovo quartiere della esposizione universale (eur) con i monumenti della Roma imperiale.