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Titolo: civic sesta serie e consumo delle gomme

Ciao a tutti!!!
La mia civicozza viaggia allegramente verso i suoi primi 80000 km di cui
quasi 50000 alla mia guida. I consumi di questo gioiellino rimangono
ridicoli.....sono fisso sui 16-17 km/litro....e l'auto continua ad essere
benzina 1.5 con 114 cavalli.
Dall'estate ad ora l'unica rognetta di un certo rilievo è stata la comparsa
di condensa alla prime pioggie sul faro sinistro prontamente eliminata con
la semplice
apposizione di un sigillante per parabrezza su tutto il bordo del
faro.....un colpo di phon per asciugare la condensa all'interno e è tornato
in perfetta forma. Costo: 12 euro per il sigillante (ho comprato il prodotto
per sigillare i
parabrezza, il silicone non va per nulla bene perchè è poco adesivo) e un
paio di ore di lavoro compreso il montaggio/smontaggio del paraurti....sì,
necessario, ma è stata una operazione rapidissima.....4 bulloni del 13 e 6
viti....ci è voluto un nulla.
Oggi ho voluto dare una controllata alle gomme....sono delle Bridgestone
B330 evo con circa 45000 km sui tasselli. Le ho già invertite tre volte, due
volte sostituendo l'ant sx con la corrispondente post. e una volta
cambiandole "in croce", ovvero sostituendo l'ant. sx con la post. dx e
andando avanti a giro. Ho misurato la profondità del battistrada e ho notato
che il consumo è regolare nella sua irregolarità....mi spiego meglio....su
tutte e quattro le ruote ho trovato 6 mm di battistrada sul fianco esterno e
4 e 1/4 - 4  e 1/2 mm di battistrada all'interno della ruota. E' una cosa
che non so spiegarmi.
Se fossero sballate le geometrie delle ruote il consumo non sarebbe così
regolare fra gomme ant. e post. Inoltre, avendole una volta cambiate "in
croce" oltre ad aver invertito il senso di rotazione dovrei aver invertito
il fianco di maggior consumo.....e invece mi trovo le gomme consumate tutte
allo stesso modo.....non capisco!
Ma soprattutto cosa faccio? Credo di aver gomma per altri 10-15000 km al
massimo....anticipo una inversione (normale? a croce?) o continuo fino al
raggiungimento del limite del consumo sul fianco interno?
E' il caso passare dal gommista? Premetto che lavoretti di questo genere li
faccio tranquillamente io.
ciao a tutti!
:giorgio

 faccio tranquillamente io.
Per girarle sul cerchio penso che da soli sia un po' una menata :)
Inoltre non so se girare sul cerchio le ruote consumate un
po'asimmetricamente provochi dei problemi per la tenuta, anche se nel tuo
caso l'asimmetria (tra interno ed esterno) non è poi eccessiva  
--
Perito (28,114,PI)
"Ricordate i v12 Honda 1500cc di qualche anno fa? Belve feroci oltre i
10000 giri, ma sotto i 6500 erano moccoli e pattinar di frizione,
perchè...non c'era nessuno in casa!"(G.Orzali,1971)

 giorgio

 sottomano un'antirollio del vti da vendermi?
No, sfortunatamente!


 fulminò...
Miiiiii...che schifo che fanno queste Honda!
L'unica spesa che ho in previsione è che ho la batteria che sta diventando
stanca....ma non fa troppa fatica all'avvio.
Nel cambiare le lampadine degli anabbaglianti ho notato che TUTTI i
connettori elettrici sono ingrassati....questa è una attenzione per i
particolari davvero notevole!!!!
ciao!
:giorgio

> fulminò...
Aspetta: mi sono scordato di dirti che se lascio la macchina parcheggiata
per delle ore in pendenza laterale piuttosto accentuata col serbatoio
particolarmente vuoto stenta ad accendersi, probabilmente per problemi di
pescaggio...cmq dopo un minimo di insistenza si avvia lo stesso e va come
se niente fosse. Te lo fa anche a te? a parte che se non sei maniaco delle
ragnatele nel serbatoio non te ne dovresti accorgere.


 serbatoio non te ne dovresti accorgere.
Io le ragnatele al serbatoio le faccio crescere quando ho bisogno di
conoscere i consumi....a occhio l'ultima volta ho fatto quasi 680 km con 40
euro di benzina...siamo sempre sulle solite medie e non mi nego una bella
svuteccata ogni tanto....cmq, questo problema te lo fa anche dopo che stacca
il relè che della pompa benzina?
Ho notato che se non si aspetta a far staccare il relè l'avvio è un pochino
più difficoltoso....una cosa di mezzo giro, ma la differenza si sente!
Secondo me un altro difetto delle nostre civic è la verniciatura....è
dannatamente delicata!
Altro mio problemino è qualche righina sul parabrezza (ma quando la comprai
era già così)...ogni tanto danno un po' fastidio, ma non so se val la pena
far lucidare il parabrezza....temo che il cerotto sia peggio della ferita!
ciao!
:giorgio

 far lucidare il parabrezza....temo che il cerotto sia peggio della ferita!
Non ho idea di ciò...


 parte al terzo o quarto tentativo...
Beh, allora secondo me č pompa della benzina che non pesca bene. Vai a
mettere 5 euro di verde, barbůn!!! :P
Non credo che c'entri molto, ma mentre ci sono.....il filtro benzina lo hai
mai smontato? Sai se si puň pulire una volta smontato?
Nel forum hci (ora č possibile leggere i messaggi senza dover pagare la
quota annuale) si parla di lavorazione di corpo farfallato....secondo te un
flussaggio delle superfici ne vale la pena??? Temo un enorme aumento dei
consumi....se fosse limitato a un 10% massimo forse lo farei....
Sono stato dal gommista.....non mi ha saputo dire nulla sull'inversione
delle gomme sul cerchio....me la farebbe e basta. Intanto lě dentro c'era un
rappresentante yokohama.....mi hanno fatto un paio di scatole sulle Cdrive
mentre io volevo info sulle bridgestone....si vede che il gommista non ne
vende!
Ciao!
:giorgio