Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Cambio pneumatici su bmw 530i: 2 runflat e 2 normali...

Come da oggetto, a breve dovrò cambiare gli pneumatici anteriori della mia 
bmw 530i e60 attiva (uno si è consumato male all'interno a causa della 
convergenza errata), vorrei abbandonare i runflat e montare pneumatici 
normali.
Il motivo principale è il confort, la durezza della spalla del runflat poco 
si addice al mio utilizzo prettamente extraurbano e cittadino dove le buche 
regnano sovrane, e soprattutto dove i cerchi da 18" sono a rischio di 
piegature, infatti dovrò farne rettificare uno: mi dicono che su auto 
pesanti e a causa delle buche e della rigidità del pneumatico runflat è cosa 
del tutto normale ...
Il motivo secondario è il prezzo: un "normale" costa  30% in meno, poi 
sicuramente pesano meno e quindi maggiori prestazioni e minori consumi.
Ora il problema, il gommista dice che mantenendo le posteriori runflat devo 
per forza montare anche davanti runflat altrimenti l'esp interviene di 
continuo in quanto davanti le gomme hanno più deriva di quelle dietro e 
l'esp lo sente come sbandata.
Testimonianze in merito?
 

 Testimonianze in merito?
Testimonianze non ne ho, ma io darei retta al gommista: o cambi tutte e 
4 le gomme con delle tradizionali, o sostituisci le anteriori con delle 
altre runsplat. IMHO sono troppo diverse.
Ciao!
-- 
Marco (31,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r

 Testimonianze in merito?
Nessuna testimonianza diretta ma mi sembra una stupidata che l'esp sia così 
sensibile da percepire la differenza di deriva tra 2 pneumatici...
piuttosto avrei dei dubbi sui vantaggi nel confort visto che mantieni 2 
runflat dietro.
Ovviamente senza runflat dovrai avere la ruota di scorta altriementi rischi 
di essere multato e soprattutto di rimanere a piedi per una semplice 
foratura
Ciao
Alberto 

> altre runsplat. IMHO sono troppo diverse.
Che seccatura : /
Ora la convergenza e tutti gli altri parametri son corretti, ma comunque 
l'alteriore sx è rovinata in interno e non sarebbe saggio farci più di 5-7k 
km, mentre le posteriori saranno al 70% quindi son buone per altri 30k km 
col mio utilizzo.
Quindi dovrò mettere dei runflat davanti, poi fra 30k km cambiare tutti e 4, 
anche se le anteriori saranno ancora a metà usura...
dimenticavo di dirvi i prezzi: 550 euro per le due anteriori runflat (dunlop 
sp01 Runflat), mentre le "normali" (sempre dunlop sp01) sarebbero 400 euro.
Quasi quasi ... con 700 euro monto 4 falken 452 e via! Penso farò così. 

bmw 530i e60 attiva (uno si è consumato male all'interno a causa della 
scusa, la ruota di scorta non ce l'hai? le e60 di solito hanno 5 ruote
e a meno che uno non chieda quella di scorta esplicitamente di misura
ridotta e' uguale alle altre 4, per cui ti basterebbe comprare una
gomma runflat come quelle che hai su ora e usare quella di scorta,
cosi' le finisci tutte e 4 e buonanotte.
altrimenti, se hai lo ruotino, il gommista potrebbe anche ritirarti le
3 in condizioni decenti e scontartele dalle 4 nuove che puoi comprare:
lui 4 coperture usate non troppo le vende senza problemi.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com
http://xkcd.com/387

 lui 4 coperture usate non troppo le vende senza problemi.
 L'altra anteriore è comunque oltre metà usura, mentre le due posteriori 
sono ben messe, però il problema è che le Falken mi conviente acquistarle su 
gommadiretto ... 

 scusa, la ruota di scorta non ce l'hai? le e60 di solito hanno 5 ruote
sicuro? io sapevo che la ruota di scorta non viene messa, proprio per via 
delle runflat.... io infatti (per ora) non ce l'ho :)
ciao!!
P. 

 semplice
Ho il ruotino di scorta e l'attrezzatura (optional); ma sicuramente non c'è 
multa in quanto le ultime Audi, così la mia ex A3, e molte altre auto, pur 
non avendo il runflat non prevedono la ruota di scorta ma solo il kit di 
riparazione con compressorino e pasta antiforature. 

 Testimonianze in merito?
Ah, sei nella stessa condizione nella quale mi son trovato io all'inizio .
Dunlop DSST 01 anche tu, magari .
E' un 530i alla fine, con 300 Nm su 1600 Kg : si puň fare, come diceva, 
buon'anima, il "principale esponente" :-D
Le posteriori quanti km hanno attualmente ?
Potresti prendere le anteriori, fare qualche altro km con le posteriori e 
poi cambiarle con la stessa gomma che avrai messo all'anteriore .
Avevo 18 245/40-275/35 anch'io ... Ho messo i 19" 245/35 - 275/30 con Pilot 
Sport2 NON runflat ed .. Ho guadagnato *TANTO* confort, su buche, pavč 
eccetera .
E, cosa piů importante, i 18, come i tuoi, erano tutti piegati (un paio 
ovali addirittura :) mentre i 19" sono ancora tondi . E probabilmente ci ho 
fatto piů km che con i 18" .
Gianni, ha il ruotino di scorta da 17", i 18" e superiori nel bagagliaio non 
stanno .
Tornando a Marcoz : butta RF e non prenderle mai piů! 

 sostituzione con pneumatici con stesse caratteristiche .
Ok, grazie delle testimonianze.
Ho trovato delle gomme come le mie ma in buone condizioni da prendere usate, 
monterò queste e tra 20k km dovrebbero arrivare a consumarsi insieme tutte e 
4, tanto basta per non buttarle via da seminuove.
Poi, via le runflat! 

 di essere multato
multato? La ruota di scorta non è accessorio obbligatorio
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (45-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 Tornando a Marcoz : butta RF e non prenderle mai più!
Infatti, alla fine prederò 2 pneumatici usati ma messi meglio dei miei 
anteriormente, così quando tutti e 4 arrivano ad una usura decente li 
cambio, senza dover spendere 550 euro per i soli 2 pneumatici anteriori e 
doverli buttare tra 20k km, quando le posteriori saranno abbastanza 
consumate da poter essere cambiate.
Ciao! 

 Ciao!
Guarda, non ha prezzo avere gomme buone invece che quelle : giraci un po' e 
poi buttale senza rimpianti! 

 ha scritto nel messaggio 
news:48086d1e$0$40210$4faf...@reader5.news.tin.it...

Ottima soluzione!
;-))
-- 
Diego® -47, 173 (MI)
driver of 
www.ruotequipe.com
skype : diego.ruotequipe 

 ha scritto nel messaggio 
news:4808a067$0$18150$4faf...@reader3.news.tin.it...
| Infatti ho anch'io due cerchi ovalizzati da far sistemare. Non vedo l'ora di
| liberarmene, delle runflat, per godere del maggior confort e migliore tenuta
| della mescola "normale".
I cerchi piegati sono una costante di quasi la totalità degli equipaggiamenti 
runflat da 18" Bmw.
Gli ingegneri non finiscono mai di stupire ...


 ha scritto nel messaggio 
news:4808ecd8$0$29589$4faf...@reader1.news.tin.it...
| Gli ingegneri non finiscono mai di stupire ...
ALCUNI ingegneri !