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Titolo: Prova Alfa 156 1.8........

Con il mio barattolo giallo Bravo HGT in officina per un problema al minimo 
del motore
ed essendo l'Alfetta 2.0i di mia madre non disponibile, mi è toccato usare 
per forza la 156 1.8 di mio padre di cui faccio un breve resoconto....
Ho percorso circa 200Km su quasi tutti i tipi di strada.
Linea: Non nascondo che non mi ha mai convinto, la mia perfezione è la 
vecchia BMW Serie 3, la cosa più brutta sono gli specchietti, piccoli in 
rapporto alla mole della vettura e di orrenda forma che tra l'altro non ci 
appiccica nulla.
Interno: gradevole ma nulla di eccezzionale;
Posto guida: dopo avere armeggiato un pò con le leve mi sono adattato, il 
quadro strumenti mi è piaciuto con i tunnel per contagiri e tachimetro che 
trà l'altro è                             l'unica cosa che ricorda un'Alfa, 
il resto è noia.
Sterzo: ottimo per precisione e giusta leggerezza, ma non superiore alla mia 
Bravo HGT.
Motore: Pessimo ha un'inerzia paurosa, quando molli l'acceleratore ha un 
leggerissimo innalzamento del regime di rotazione per poi calare molto 
lentamente, mi                  ricorda gli Opel; inoltre i 140Cv dichiarati 
non sò dove si siano nascosti.......mah......il peso della vettura direte 
voi...immagino la 1.6;
Tenuta: Mah, buona macchina, il retotreno multi-link lavora bene, ma 
rientrato a casa e sceso per chiudere il cancello mi sono accorto che le 
ruote posteriori sono             palesemente aperte..............mi fà 
pensare: senza offesa per nessuno ma il mio barattolo giallo non è dà meno 
anzi, con la gommatura e i cerchi che ho...
Fine: tirando le somme, con tutto quello che di entusiastico ho sentito di 
questa fantomatica vettura sinceramente mi aspettavo molto di più, è una 
buona macchina
       ottima tenuta di strada, ma non è un'Alfa Romeo; l'Alfetta pur con 
tutti i suoi limiti ha un suo carattere ed è sicuramente molto più genuina 
ed esclusiva di
        quanto lo possa essere una Fiat rimarchiata, chiedo scusa a chi si 
senta offeso ma è la mia sincera opinione magari sbagliata.
Chissà la 159.
......ora disintegratemi pure......

 i 140Cv dichiarati non sò dove si siano nascosti.......
a 6500 giri.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 Tenuta: Mah, buona macchina, il retotreno multi-link lavora bene
Peccato che il retrotreno sia McPherson!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 per forza la 156 1.8 di mio padre 
Mi basta!
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 ......ora disintegratemi pure......
Saluti ossequiosi alla signora mamma in Alfetta 2.0i :-)
-- 
Marco Pikiri [23, 80, AR]
Fiat Punto II 1.2 16v HLX 

Heverest ha scritto:

E' una macchina GRANDIOSA!
Si può tranquillamente evitare di superare i 5000 giri/minuto
semplicemente perché "bastano" già i cavalli che offre a regimi
inferiori. E' però un piacere spingerla intorno ai 6000 giri/minuto. La
potenza che eroga sale, sale, sale, ...
Il rombo del motore diventa entusiasmante.
Le salite le DIVORA!
La tenuta è sorprendente.
Parlo della I serie - 1800cc da 144 CV.
Credo che il discorso non cambi per la versione più recente...
Gli specchietti sono molto belli.
E' un'Alfa Romeo.
Manca la trazione posteriore e gli interni andrebbero migliorati (con
qualche elemento di pregio in legno).
Semplicemente una Alfa Romeo!
Ciao,
Armando

 qualche elemento di pregio in legno).
Bastava ordinarla con l'apposito optional (io ce l'ho trovato) 8)
Pero' sinceramente preferirei la pelle: e' piu intonata al carattere 
sportivo dell'auto, benche' volante e pomello cambio in legno siano una 
goduria al tatto :-) Orribile anche l'alluminio delle ultime serie, piu' 
che altro perche' non c'entra una fava col disegno originario degli interni.


 interni.
Perfettamente d'accordo.
Una curiosità: risulta anche a te che erano previsti i batticalcagna in
alluminio col pack lusso? Non ne ho mai visti...
Ciao,
Armando

 alluminio col pack lusso? Non ne ho mai visti...
Io non li ho :-)


 Armando 

>Armando 
Potresti almeno salutare
Ciao,
Armando

 Con il mio barattolo giallo Bravo HGT in officina per un problema al
minimo
quoto questa parte
Ciao
-- 
*********************************************
SolStrom
solst...@XXXexcite.it  per rispondere via le XXX
*********************************************

"Armando" <a.b@c.d> ha scritto nel messaggio 
news:ZUL0f.1166$8p3....@twister1.libero.it...

Chiedo venia per il saluto........
Per carità tu la pensi così, non metto in dubbio le tue certezze, per il 
resto che dire.......in casa c'è la 159 e l'Alfetta, il paragone è 
inevitabile, cmq tieni presente che l'Alfetta ha l'idroguida che le ha 
cambiato completamente lo sterzo ora è equilibrato e preciso, poi da maggio 
monta gomme 195/60 R15 regolarmente omologati, su cerchi in lega con canale 
da 7" che le allarga la carreggiata di circa 4 cm.
I cerchi in lega sono originali Alfa.
Io preferisco la vecchia signora, altro fascino.
Saluti.........Bravo HGT Driver........... 

 realizzare solo vetture veramente BRUTTE.
imho, la 156 č una bella auto e dobbiamo ringraziare la Fiat per questo.
poi č ovvio che manca di qualcosa che c'era su vecchie Alfa,
ma d'altra parte l'Alfa č fallita nel 1986
quindi inutile incolpare qualcun'altro che ne ha rilevato un marchio.

 ruote posteriori sono             palesemente aperte..............
sicuro siano in ordine?
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)


Mah......la 156 ha 44.000Km mai avuto problemi, la Bravo ha 58.000Km idem
Il motore 20 20V della Bravo sembra più Alfa di quello della 156.
Bye...

 mancanza da poco...
A parte che IMHO la sonorita' del Twin Spark, benche' farlocco, e'
assolutamente all'altezza del marchio e che, sempre IMHO, la mia 156 su
strada non le prende dalla sua tanto cara Alfetta 2,0, sono 15 anni che
nei listini Alfa non c'e' una TP, quindi sarebbe ora che questi
sedicenti alfisti - per i quali il rilancio del Biscione passerebbe per
la rimessa in produzione, pari pari, della gamma '85 (ROTFL) - se ne
facessero una ragione senza inveire contro una casa che continua a
costruire ottime auto con intonazione sportiva, pur avendo intrapreso
una direzione tecnica diversa dai loro desideri. Vogliono la TP?
Prendano una BMW e non rompano i coglioni. Essere appassionati di un 
marchio significa anche accoglierne le evoluzioni tecniche e 
stilistiche, comprenderne le traversie economiche e apprezzarne gli 
sforzi per mantenere ed aggiornare nel tempo il proprio spirito, pur 
criticando - se necessario - determinate scelte o modelli. Chi e' 
fanatico della TP transaxle e ponte De Dion e disprezza (o ignora) tutto 
il resto puo' tutt'al piu' definirsi amante delle Alfa anni '70, certo 
non Alfista.
Tutto cio' a maggior ragione se il predicozzo viene da chi guida una 
Fiat TA che non passera' certo alla storia del marchio, come 
probabilmente fara' la 156.


 Peccato che il retrotreno sia McPherson!
Come scusa???
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68
Honda Cb 750 Kz '80

 Come scusa???
E' l'ormai leggendario :-D McPherson Evoluto:
http://www.cuorialfisti.com/Tecnica/McPherson%20Evoluto.htm


 probabilmente fara' la 156.
devo quotare tutto.
Io ho avuto una Alfa 146 TI (2000TwinSpark) e ora ho una 156 1900JTD MJ.
Entrambe 150 cv ma non paragonabili. La 146 era adrenalinica e con allungo e
un sound bellissimo ma la 156, anche se diesel, è nettamente migliore in
tutti i settori pur non dando le stesse emozioni.
Alfa Romeo rimane ancora un marchio con forte personalità che si e'
ovviamente evoluto negli anni e le vetture delle ultime generazioni IMHO
sono bellissime.
A volte mi sembra che alcuni rimpiangano perfino i difetti delle macchine di
una volta confondendoli con elementi caratteristici del marchio.


 una volta confondendoli con elementi caratteristici del marchio.
Mirabile sintesi.
Il problema e' quando la nostalgia viene da pischelli che le Alfa 'di 
una volta' non le hanno guidate o almeno 'vissute' nel proprio tempo, 
non potendo quindi farsi un quadro chiaro dei difetti che erano loro 
imputati o degli insuccessi che hanno registrato. Cosi' nascono miti 
senza un fondamento storico-commerciale, vedi la 75, certo un'Alfa 
all'altezza, ma i cui ex-possessori strabuzzano giustamente gli occhi a 
sentirla rievocare oggi con tale nostalgia...


 la rimessa in produzione, pari pari, della gamma '85 (ROTFL) - se ne
si si ma io sono  d'accordisssimo con te (da lancista poi... quello
della 156 non mi è certo uno schema "nemico"), non voglio nemmeno
paragonare le prestazioni di una moderna con una storica perche le prime
alla fine sono numericamnete sopra,
tuttavia la mia era una valutazione puramente legata "alle sensazioni",
per questo comprendo bene chi legato alle "sensazioni" si una Alfetta
non le trovi su una 156 a prescindere che poi prestazioni e
comportamento stradale siano poi superiori sulla 156..tutto qua. chi
cerca quelle sensazioni non credo trovi queste caratteristiche oggi. e 
non le puo nemmeno chiedere (IMHO), sia perche i tempi sono cambiati e
auto cosi non si possono piu fare,  sia perche l'Alfa è fallita, sia
perche oggi auto cosi, non venderebbero piu. Sul resto dei sedicenti
alfisti non posso che ssere d'accordo con te ma non gli consiglio di
comprare una Bmw di oggi, sai perche? 
 perche anche se ci fosse una Alfa Tp oggi.. DI SICURO non sarebbe
l'Alfa di una volta
basti appunto vedere le Bmw di oggi e controntarle con le Bmw di 20 anni
fa (nettamente piu belle da guidare...(e da guardare .:-)) )
Io non posso far altro che consigliare loro (come faccio io) di
comprarsi una storica.
Quello è l'unico modo per provare le sensazioni di un acceleratore senza
inerzia, uno scarico e un rombo "libero", una guida che dipende dalle
tue braccia, piede e volere. 
e mille altre cose ancora che nuna moderna non da piu.
bye
HFil

 pure l'Alfa ha avuto una gloriosa tradizione :-P :-P :-P
anche io preferisco i benzina..... e ho sempre avuto macchine a benzina.....
ma 35k km/anno con il 2000TS cominciavano a essere onerosi....
Devo dire, comunque, che pur preferendo i motori a benzina, gli attuali
diesel non sono cosě male: nell'utilizzo quotidiano alla fine ti ritrovi ad
andare piů veloce senza neanche accorgertene.


 andare più veloce senza neanche accorgertene.
Beh, a 2500 giri per forza!


 permettere l'alfetta la 156 purtroppo se lo sogna...
Credo la 156 non avrebbe passato l'omologazione, in caso diverso :-)


 Come scusa???
...come ho già detto una riga più su e come confermano quelli più
esperti di me il retotreno dell'Alfa 156 è McPherson!



Fatto.
-- 
Ciao
Deimos 

 La 156 č quanto di piů lontano ci sia da una Fiat.
io sono anche d'accordo su tutto ma continuo a non capire il perche si
voglia semrpe spalare merda sulla tecnica della Fiat quando si parla di Alfa...
-parte ed evoluzione specifica del pianle Tipo di 156, Alfa lo deve a Fiat
-la trazione anteriore su auto di quel segmento come 156, Alfa la deve a Fiat
- l'evoluzione dei motori come 1.8TS sulla 156, Alfa lo deve a Fiat
-lo schema delle sospensioni, Alfa lo deve a Fiat (anzi no a Lancia Beta)
ma che c'č bisogno di dire "č tutt'altra cosa"?
se quello che č stato  fatto in 156, č il frutto del meglio degli studi
della storia Fiat in oltre 35 anni di esperienza in trazioni anteriori,
motori trasversali e schema sospensioni indipendennti, nonche di
evoluzioni di pianali di successo come quello Tipo,
mica c'e da vergognarsi... anzi..
dal momento che oltre 30 anni fa in casa Volksawagen per fare le Golf e
tutto quanto arrivato dopo, si partiva da Fiat 128 smontate nei
laborattori per capire come erano fatte....
.-)
HFil

 comprarsi una storica.
Ehm, si', ma in questo (ed altri) casi le prediche vengono proprio da
chi la storica ce l'ha gia' o ha modo di guidarla! Ci vorrebbe una
terapia di auto-coscienza... :-D



Sono pienamente d'accordo, allora si metta il marchio Fiat ed Alfa faccia 
altre macchine.
1- Alfa non ha chiesto a Fiat la trazione anteriore, la Fiat l'ha imposta.
2- Il variatore di fase lo ha inventato l'Alfa.
3- Mi sono stancato di sentire che la Fiat ha salvato l'Alfa, quando la Fiat 
deve salvare se stessa.
Mi sono stancato di vedere macchine Fiat a trazione anteriore!!! Tra poco 
farà anche le mutande e le lavatrici a trazione anteriore!! Che proponga 
vetture radicalmente diverse. Del resto i tempi sono più che maturi.
..senza offesa......


E l'hanno copiate anche male.
-- 
Ciao
Deimos 

 ..senza offesa......
assolutamente anche da parte mia..
.-)

 E l'hanno copiate anche male.
mah... insomma.. diciamo che la Fiat aveva l'oro in mano ma chi lo ha
sfruttato per 30 anni al meglio e con successo almeno per immagine forse
č stata piu VAG che Fiat....
speriamo si riesca a recuperare
.-)

 laborattori per capire come erano fatte....
La 128... ai suoi tempi, nella sua fascia di mercato era l'auto più avanzata 
e moderna. Ne gudavo una ogni tanto, qualche anno fa. Un mio vecchio zio ne 
aveva una, era una berlina 1100 del 73. La cosa che ricordo più di tutte è 
il rumore del motore: pieno, corposo, rotondo... una guduria ascoltare quel 
mitico 1116cc...
Peccato che l'ha rottamata senza neanche dirmelo... mi sarebbe piaciuto 
comprarla (me l'avrebbe regalata), tenermela e rimetterla bene a nuovo. 
Chissà che fra una decina d'anni diventi anche lei oggetto di interesse per 
i collezionisti! 

 terapia di auto-coscienza... :-D
si forse hai ragione.. anche questo aspetto è vero.. lo "zoccolo duro"
in genrale è proprio quello che non ha smesso d avere auto similari.
Ma a quel punto.. perche mai volre anche una moderna con quelle
caratteristiche se c'hai pure una stotica.. che è piu bella!
BTW, ripeto il consoglio... compratevi una storica. PUNTO. l'unica auto
moderna che forse puo dare sensazioni similari. non sono le
supersportive Tp ma è una semplice Elise e sul mercato c'è.
:-)
HFIl

 i collezionisti!
msh .. per le berline medio/piccole molto popolari è difficile che si
arrivi a quotazioni di rilievo, diciamo che un'auto come una 128 berlina
si tiene piu per valore affettivo e perche si vuole avere in casa un
pezzo della storia dell'automobile.non solo italiana. sotto questo
aspetto è gia da qualche tempo un'auto da interesse collezione
(a parte che ne ho viste alcune Rally preparate in gare storiche sia su
pista che in salita e vanno a bomba.... ne avessi una penso la
trasformerei cosi.. nel campionanto italiano  di storiche in pista, gira
una 128 da oltre 140cv credo da 700kg e gomme slick.. che va in modo impressionante)

 deve salvare se stessa.
Pensa. C'è gente che s'è stancata di leggere sempre le stesse menate. ;-)
Ma della A3 che voliamo che mi dici? ah, già! ha le plastiche belle. Chissà
quanti ingegneri per disegnarle e testarle... altro che quadrilatero alto e
retrotreno autosterzante, tzè.
PS mi piace molto la A3, ben inteso.


 Il motore 20 20V della Bravo sembra più Alfa di quello della 156.
Dovresti confroinatare col 2.0 16v Alfa per fare un confronto corretto.
Anche se ... c'è gente che dice preferire a sensazioni il mio (tranquillo)
1.6 al 2.0 TS. Te la dico io la sensazione: rumore dei condotti di
aspirazione in accelerazione (voluta) mancanza dei contralberi di
equilibratura. Che poi non ho capito una cosa: derivano tutte e due dai
modulari Fiat ma uno è 5 cilindri? boh!
-- 
Posso trovare triste, ma forse meglio, paradossale, scegliere un'auto
consultando le tabelle di una rivista durante una cagata al cesso.
(schienadilegno)

 impressionante)
Dalle parti di Bergamo ogni tanto ne vedo in giro una rossa, sembra nuova, 
ma non so se sia originale o se sia una normale berlina 2p elaborata, a 
volte è in giro a palla, e viaggia mica da ridere (oltre ad un suono dello 
scarico che fa un casino immane)! 

 caratteristiche se c'hai pure una stotica.. che è piu bella!
Beh, per lo stesso motivo per cui tu hai l'SLK e io la 156, presumo: 
l'uso intensivo quotidiano, quello poco divertente in mezzo al traffico 
e a rischio incidenti piccoli e grandi, che per una storica possono 
essere guai :-)
Se invece uno per andare al lavoro e muoversi quotidianamente usa altri 
mezzi, e quindi vive l'auto solo come mezzo 'da diporto', allora anch'io 
consiglierei di avere solo un nutrito parco storiche (magari una non 
troppo anziana per quando si va in vacanza), e tutt'al piu' una sportiva 
moderna!
