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Titolo: Nuovo 1.6 16v 105cv Golf: Seconda Parte

 Chi mi puo dire com'è il nuovo 1.6 16v 105cv della Golf?
E accennavo vagamente a qualche vocina negativa sul nuovo motore, ma le
tante bastonate che mi sono prese nel NG qualche volta a ragione altre a
torto mi hanno fatto evitare di scrivere da dove arriva quella voce.
Questa mattina ho letto 13 interventi sul nuovo motore e nessuno lo difende.
Quindi anche se racconto quello che mi è successo nessuno si piu offendere.
Maggio '98: Al momento dell'ordine della mia 1.6 il titolare della T Car di
Milano mi avverte di queste 3 cose.
1) il 1.8 125cv sarà abbattuto e sostituito dal 2.0
2) il 1.9 tdI 110cv sarà abbattuto e sostituito dal 115
3) il 1.6 8v 101 sarà abbattuto e sostituito da un nuovo 16v
Praticamente l'unica golf SICURA era il 1.4 o il GTI...
Luglio 2000, Concessionaria Car Comauto di Milano, via Gressoney.
Leggo dal listino che 'finalemente' si sono decisi a cambiare il mio 'ferro
vecchio' con un moderno 16v
Io sarò stato mal abituato dal mio vecchio motore 16v della civic, ma
sinceramente credevo in un reale miglioramento, e visto anche i problemi
della mia golf  avevo fatto anche un pensierino di sostituzione con una
macchina piu nuova e meno sfigata della mia.
Mi accoglie il venditore, gli spiego che non sono contento del mio 8v e
vorrei sapere come va il nuovo 16v ed eventualemte ordinare il nuovo.
E qui succede qualcosa che non mi era mai successo in 20 anni di visita a
tutte le concessonarie d'italia.
lui mi dice testuale: 'SI TENGA IL SUO CHE VA MOLTO MEGLIO, ne abbiamo
provato una e non va assolutamente come quella vecchia, consuma un briciolo
meno, ma va la meta!!!'
Rimango allibito, rinunciare a vendere 37mil di golf non capita tutti i
giorni!!!!
Allora io dico che non ci credo, NON E' POSSIBILE, un motore NUOVO 16v DEVE
essere meglio di uno vecchio!!!
Che io avevo una civic 16v che......ALT ALT ALT
Mi ferma subito e mi fa una confessione shock:
'Se lei pensa che i 16v della VW siano come quelli honda si sbaglia...anche
io avevo una civic coupe con il 1.6 Vtec da 125cv e non c'è nessun
confronto! Io ho dovuto vendere quella macchina perche non potevo venire
tutti i gioni qui in VW con una civic e adesso ho una golf TDI, quindi
accetti il mio consiglio, si tenga il suo vecchio 1.6 che almeno in basso
tirava. Quello nuovo non tira in basso e quando arriva a 6000 che ti SEMBRA
che dia qualcosa, si spegne nel limitatore...'
Sono uscito tristissimo, e ieri ho sperato che qualcuno mi dicesse che non
era vero....ma tutti hanno detto la stessa cosa.
Ma è possibile che non si possa montare sulla golf un 1.6 un po piu vivace?
Immagino già il mare di critiche, peccato che tutto quello che ho scritto
puo essere verificato in quanto è tutto reale alla virgola.
Se a qualcuno non farà piacere...no so che dire
Ciao
Cristian 'Gemon' (MI,32,101)
Io ho dovuto vendere queela

 che dia qualcosa, si spegne nel limitatore...'
Indubbiamente, essendo un 16V e perdipiù "da famiglia", non potrà avere né
un tiro in basso pari ad un 8V, né un tiro in alto sufficiente a
controbilanciare la partita. Ma IMHO è un fatto assolutamente naturale. Se
ci giri spesso in città o in montagna, tieniti la tua 8V e potrai riprendere
con vigore anche da 1000 giri. Se viceversa viaggi spesso in autostrada o su
statale, compra la 16V senza farti problemi, e quando ti troverai a dover
riprendere con decisione, scala.
Considera che il 1.6 16V non è nato per dare migliori prestazioni del
precedente 8V, bensì per inquinare meno.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:8/10/00)_____ ICQ 49579941


A volte la realtà è cruenta! 8)
Luc (27,150,MI)
PS: Se vuoi un auto 'potente' proprio un 1.6 (e pure VW) vuoi?

 Indubbiamente, essendo un 16V e perdipiů "da famiglia",
A questo punto ritorno a pensarla come nel mio primo intevento.
Nella mente degli uomini VW in germania la golf č la macchina del 'nonno',
mentre in italia ha un'immagine ben diversa.
Ciao
Cristian 'Gemon' (MI,32,101)

 > Chi mi puo dire com'è il nuovo 1.6 16v 105cv della Golf?
[cut]
Io ho provato il 1.6 16v sulla Polo GTI e francamente andava bene. Sarà che
la Polo è + leggera sarà che ha una gestione elettronica diversa, ma andava
bene! Pieno in basso e aggressivo in alto. In effetti ha la coppia max a
3300, contro 4500 della Golf! Certo che la VW e proprio strana! Ciao!
--
Alec (22.72+.CT)
Ibiza Gti Marina driver


Ciao Cristian,
Imho, sei tu che ti sei fatto una strana immagine della Golf.
Mi spiego meglio: io (ma soprattutto mio padre dato che la pagò lui) quando
l'ho acquistata 4anni e mezzo fa, l'abbiamo presa per 2motivi: il primo è
che tutto sommato noi ci siamo sempre trovati bene con il marchio, poi non
volevamo un motore strabiliante ma ci bastava un buon motore (nè troppo
potente, nè troppo esoso) ,e nel 96 lo era...ora forse è un pò superato,
anche se penso sia riduttivo paragonarla solo ed esclusivamente alla Civic.
Vabbè, andrà + veloce, sarà + scattante, però...ne vendono meno (questa è un
pò una provocazione  :-PP)
Il secondo motivo è che, ora che la devo rivendere, porto a casa ancora un
bel pò di soldini dato che si svaluta poco. :-D
Non penso proprio che in Germania gli unici che comprano la Golf siano dei
nonni...penso piuttosto che, specialmente il 1.6, sia una buonissima auto
per neopatentati con prestazioni buone, e una buona tenuta(del prezzo)  nel
tempo.
In Italia la vedo + come uno "status symbol" più che come un'auto
dall'immagine prettamente sportiva.
Mi dispiace veramente tanto che tu con la tua auto abbia avuto così tanti
problemi , perchè io, al contrario, devo ammettere di essere stracontento
del mio Golf 1.6, non mi ha mai deluso, non mi ha mai lasciato a piedi e non
ha mai avuto problemi.
E' però ovvio che non gli ho mai chiesto prestazioni stratosferiche.
Le prestazioni spero (in parte) di trovarle nell'auto nuova che mi arriverà
a Marzo... :-DD
Per quello che riguarda il 1.6 16V, sono d'accordissimo con quello che ti ha
detto il venditore (molto corretto a mio avviso). Come fai a pensare che 8V
in + possano modificare in maniera così radicale un motore? Da quello che
so, la sola aggiunta di 8V possono aiutare nei consumi e possono aiutare il
motore a inquinare un pò meno, ma di certo non ti puoi aspettare che le
prestazioni aumentino (anche perchè il 1.6 non è e non deve essere un motore
sportivo....quello è il 1.8T da ben 20V). E poi 4cv in + o in meno non penso
si sentano in maniera così sensibile.
Ciao!
-G@tto-
--
*****************************************************
Simone -G@tto- Pellacani  (22,101,MO)
Golf 1.6 GT Driver
Da Marzo 2001  Audi A3 1.8T 180cv "quattro" "Nogaro Blue"Driver
http://space.tin.it/io/frpellac/index.htm
*****************************************************

 in + possano modificare in maniera così radicale un motore?
Aumentare l'apertura del passaggio dei gas freschi ne aumenta la portata ma
ne rallenta la velocita' e abbassa l'inerzia della colonna gassosa.
Il risultato e' piu' tiro in alto e meno in basso.
Ma come spesso capita nella industria, una soluzione non e' usata per
enfatizzare un comportamento, ma per attenuarne un altro.
Un 16 valvole con i condotti lunghi rappresenta un buon compromesso per
avere un arco di utilizzo piu' ampio, per esempio.
Caratteristica e' la aspirazione del 16 valvole PSA, dove un meccanismo
abbastanza semplice permette di accoppiare a un 16 valvole un po' fiacco in
basso i condotti a lunghezza variabile.

3300, contro 4500 della Golf! Certo che la VW e proprio strana! Ciao!
Beh, ci sono anche 20 cv e almeno 200Kg in meno di differenza a favore
della Polo...
Se andasse male, ci sarebbe veramente da preoccuparsi! 8-)
Ciao!
Zerocento® (27,90+)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
Limitatrice's Liberty 125 sometimes rider
"For speed, add lightness" - C. Chapman

 bene!
Sarà che ha 21 cv in più...  ;-)
Saluti.
--
FoX VS©

Cristian 'Gemon' (MI,32,101)
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v "Girella"
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

maggiore. Semplice, no?
Condivido alla grande. Il motore 1.8, e' stata la componente che mi ha
piu' convinto, della A4. O meglio ha rispettato le attese e forse ha
dato qualcosina in piu', in termini di consumi e alcune prestazioni.
Ciao!
M'ork 

M'ork 


Quanti km ha la tua A4 ora?
 
146.000 :)
Ciao!
M'ork 

M'ork 


 Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
[togli il COMBI dall'e-mail]
N2K compliant

Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
Ciao!
Andrea M® - 26; 44,54
Austin Mini Mayfair & MCC Smart&Pulse driver
IDAnet: 
www.ida.eden.it

ne hai mai avuti, giusto?
Il motore in se stesso non ha dato mai problemi, e sembra non aver
perso nulla. Naturalmente e' stato sfruttato sino al midollo, e, al di
fuori di una sciagurata dimenticanza, gli interventi di manutenzione
sono stati regolari. Problemi piu' seri invece con il climatizzatore
(sostituzione del radiatore) e il servosterzo (sostituita la
pompa)..:((
In tutto quasi 2,5 Ml e mezzo di lavori fuori garanzia.
Non e' certo piacevole pagare, ma mi rendo conto che e' una spesa
tutto sommato tollerabile in 150.000 km di utilizzo.
Ciao!
M'ork