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Titolo: Confronti tra diesel

Ho usato praticamente da sempr lo Shell V-power diesel. In effetti il
motore pare ne abbia beneficiato in quanto a consumi e stato generale
d'usura dopo circa 70 mila km.
Da qualche tempo mi sono trovato a dover fare il pieno alla Q8 quindi
ho deciso di provare per un po' l'HiQ. Beh, già dal secondo pieno ho
notato una risposta assai migliore del motore (un 2.0 turbo diesel cr)
rispetto al v-power... a livelli quasi sconvolgenti, direi. Risposta
assai più pronta, motore più fluido, "rumore" attenuato (cmq già basso
sul mio motore), in quanto a consumi ancora non posso valutare la
differenza.
Possibile? Cosa ha (se ha) di diverso l'HiQ rispetto al V-power??
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

> Possibile? Cosa ha (se ha) di diverso l'HiQ rispetto al V-power??
non ti so rispondere. sono curioso anche io di leggere quello che scrverà
chi li ha provati entrambi. per quel che mi riguarda io nella mia macchina
uso sempre e solo il gasolio che costa meno, anche di distributori
"sconosciuti", tipo Petroli Italia, IES ecc. per ora mi sono sempre
trovato bene e non ho mai sentito l'esigenza di mettere gasolio più
raffinato e costoso per aumentare le già ottime prestazioni.
-- 
saluti, Corrado - Roma
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chi li ha provati entrambi. 
Beh per provare li ho provati come ho detto, e non posso che affermare
la superiorità dell'HiQ... il problema è che vorrei conoscerne il
motivo tecnico :-)


 motivo tecnico :-)
io nella mia macchina ho provato un po tutti quelli che mi capitavano a 
tiro, v power, esso ed altri che non ricordo.
di rpestazioni migliori non ho notato nulla in particolare, ne dei consumi, 
un po nella ruorosit� migliorata... forse il motivo dell mio utilizzo  che � 
solitamente occasionale, nel senso che normalmente metto il diesel normale 
ma continuo nel senso che ogni tanto decido di fare 4 o 5 pieni di fila di 
gasolio speciale  � dovuto semplciemente al fatto che in molte occasioni e 
pi� di un meccnaico mi hanno sosigliato di farlo per pulire le valvole e gli 
iniettori, e di farlo al posto di acquistare gli appositi additivi in 
vendita in boccette.
la macchina cmq va benone con il gasolio normale.
ciao.
Lo 

 differenza.
Effetto placebo. 

Effetto placebo. 
Lo pensavo anche io, ma ho fatto varie prove in alternanza e la
differenza è reale. Tant'è che gli stessi effetti non li ho avuti
usando gasolio "normale" confrontato col v-power.


 "sconosciuti", tipo Petroli Italia, IES ecc.
Direi che questo comportamento � congruente con lo spirito del dieselista, 
non ci trovo nulla di strano...
Ciao, fms 


I carburanti di marche sconosciute sono meno validi di quelli "famosi"?
Personalmente vado sempre da shelle agip semplicemente perch� sono 
comodo....

 ha scritto nel messaggio 
news:4bb21ec1$0$1115$4faf...@reader4.news.tin.it...

Premetto che ho avuto solo auto a benzina, quindi posso darti la mia 
opinione solo su questo carburante. Per un'utilitaria non faccio caso alla 
marca di carburante, metto quello che capita. Invece sull'ultima auto di 
potenza decente che ho avuto, usavo solo benzina Shell V-Power; la 
differenza sulle prestazioni era percepibile.
Ciao, fms 

 comodo....
Quoto. Io rifornisco dove capita al prezzo più basso possibile. L'unico 
distinguo è un distributore a bologna, zona fiera, facendo il pieno dal 
quale mi mancano sempre almeno 150km di autonomia; su 900 è una 
tolleranza inaccettabile, imho. E' successo due volte, alla terza non mi 
ha fregato più. A pensare male...

 ha scritto nel messaggio 
news:4bb20fb1$0$1143$4faf...@reader1.news.tin.it...

LOOOL... dai comprati anche tu un diesel e vivi felice 

 LOOOL... dai comprati anche tu un diesel e vivi felice
Ho appena mangiato... non farmi pensare al gasolio altrimenti mi torna s� la 
cena... :-)
Ciao, fms 

 differenza � reale. Tant'� che gli stessi effetti non li ho avuti


 con quello che "prescrive" la compagnia.
sinceramente ho fatto 450.000km con 2macchine a gasolio, mettendo sempre 
quello che costa meno e non ho mai avuto problemi
imho effetti minimi che non giustificano 3-5euro a pieno

Possibile? Cosa ha (se ha) di diverso l'HiQ rispetto al V-power??
Il V-Power l'ho solo provato una volta e ihmo costa troppo. Il Q8
andava molto bene ma da quando ho scoperto che il Tamoil standard va
bene come quelli "speciali" di altre case vado solo da loro. Specifico
che questi test li ho fatti sull'arco di decine di pieni e facendo
sempre percorsi simili i miei consumi sono assai regolari.
Non ho mai provato gasoli di marche "low cost" ma fra quelli standard
e quelli speciali (incluso Tamoil) consumo decisamente meno.
Ma non e' una ragola, quando avevo la 320d non trovai nesusna
differenza.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

bene come quelli "speciali" di altre case vado solo da loro. 
Lo prover�, grazie per il consiglio.


 ha fregato pi�. A pensare male...
Mi successe almeno 15 anni fa in un distributore agip in autostrada.
Feci 50.000 lire...alla fine del rifornimento guardai e in effetti il 
contatore era a 50K ma una volta partito vidi la lancetta della benziina 
sistemarsi in una zona da 30.000 lire.
Oramai ero andato e lo presi in saccoccia ma sono convinto che in una 
qualche maniera il "signore" non aveva azzerato il distributore dopo un 
rifornimento da 20.000 lire.
Almeno oggi col self service questi bidoni non li si prendono pi�.... 

 differenza sulle prestazioni era percepibile.
Ma siamo sicuri?
Io qualche volta (benzina) ho provato a mettere il carburante + caro ma non 
so se le prestazioni erano migliori o semplicemente credevo che lo fossero.
Quando fai benza normale viaggi normale....appena fai la benza "di lusso" la 
prima cosa che fai è provare a tirare le marce o schiacciare a fondo per 
vedere eventuali miglioramenti...insomma...quando fai benza di lusso già ti 
comporti in modo più aggressivo!
Ci sono test comparativi su internet sulle reali prestazioni con differenti 
carburanti? Si tratta di differenze percettibile dall'uomo o solo dagli 
strumenti? Se faccio benza a 95 ottani o a 98 ottani....a parità di litri 
con la 98 ottani faccio + strada? 

>

Test comparativi tra diversi tipi di benzine ce ne sono; uno è stato linkato 
da MatteoS60 molti mesi fa e metteva in risalto una maggior potenza erogata 
dal motore.
Sulla mia auto in particolare (Corolla TS 192 cavalli) effettuai diversi 
pieni alternando Shell V-Power e altre benzine, guidando sempre allo stesso 
modo. Con la V-Power notavo un sound più "cattivo" e una spinta lievemente 
maggiore; purtroppo non ho avuto modo di quantificare strumentalmente queste 
differenze, ma come dicevo i test comparativi si trovano in rete, cercando.
Per il consumo non saprei dirti, non era mio interesse effettuare test in 
quel senso.
Ciao, fms 

 solo dagli strumenti?
Eccoti un test:
http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/pdf/QRTLAB1_062006.pdf
I miglioramenti sull'accelerazione, almeno su alcune auto, stando ai valori 
rilevati sono perfettamente percettibili dall'uomo, secondo me. Ad esempio 
l'Impreza passa da 0 a 160 Km/h in 1,28 secondi in meno... non male.
Ciao, fms

 non ci trovo nulla di strano...
ma infatti il gasolio, che poi oggigiorno esistono auto turbo diesel
prestazionali è un altro discorso, è nato principalmente come carburante
di ripiego rispetto alla più nobile e raffinata benzina. chi si compra una
vettura diesel, lo fa principalmente per i consumi più bassi rispetto ad
un analogo modello a benzina (e per analogo intendo di potenza simile,
anche se aspirtato). che poi guidare un moderno turbo diesel, specie i
motori multijet o simili plurivalvole, possa dare una certa soddisfazione,
è una conseguenza senza dubbio positiva, ma per me non fondamentale. se
volessi prendermi una auto prestazionale, ora come ora mi rivolgerei senza
dubbio ad un 2000 o più, rigorosamente a benzina. magari a una stupenda
honda s2000 vtec... solo che io più che le prestazioni assolute, che pure
sotto certi aspetti i moderni diesel garantiscono, privilegio la fluidità
di quida, la coppia ai bassi regimi e soprattutto i consumi contenuti. per
me è un contro senso pagare un litro di gasolio, benchè di elevata
qualità, quasi quanto un litro di benzina verde. il gasolio dovrebbe
costare molto meno, essendo meno raffinato e più grezzo...:-)


 comodo....
non credo. devono comq rispettare le specifiche imposte. comq per me è un
pò come andare a fare la spesa al discount lidl o al supermercato elite. è
chiaro che elite, trattando solo prodotti di marca, offre una maggiore
garanzia di qualità elevata, ma non è detto che al lidl, in quanto
discount, si trovino solo prodotti scadenti. anche nei discount è
possibile, usando una certa accortezza e comprando solo determinati
prodotti, acquistare prodotti di qualità soddisfacente. la differenza
principale sta nel fatto che mentre un supermecato vende prodotti noti al
grande pubblico per via della pubblicità che i vari amrchi si fanno sui
media, un discount vende prodotti di marchi sconosciuti, a prezzi
ovviamente inferiori. certo, indubbiamente alcuni prodotti di elite sono
migliori rispetto agli analoghi prodotti del lidl (penso sopratutto ai
wurstel del lidl che a me personalmente fanno vomitate per quanto sono
cattivi). ritengo funzioni allo stesso modo con i distributori: quelli
famosi offrono maggiore garanzia di qualità (e ci mancherebbe, investono
così tanto denaro in pubblicità che una qualità scadente sarebbe per loro
un danno economico notevole), ma ho notato che anche i distributori
sconosciuti si sanno difendere, offrendo un prodotto valido a prezzo
decisamente inferiore. del resto, io sono abbastanza abitudinario e vado
quasi sempre dagli stessi distributori che ormai hanno imparato a
conoscermi e si quindiè instaurato un certo rapporto di fiducia.
onestamente non so se dirti se mi fiderei ad andare in uno sperduto
distributore di campagna di marchio sconosciuto, così come difficilmente
penso che adrei a fare la spesa in un discount in un posto sperduto... :-)


 I carburanti di marche sconosciute sono meno validi di quelli "famosi"?
In generale no, sono uguali perche' vengono raffinati dagli stessi mega 
impianti dei nomi di marca, che saranno quattro o cinque in tutta italia 
(la saras a Cagliari, Augusta, l'agip a Sannazzaro ecc.)
Le sottomarche sono societa' furbissime o loschissime o entrambe, che 
comprano sul libero mercato a buon prezzo partite di greggio, poi le 
mandano a raffinare su qs. grossi impianti.
Qua in zona c'e' un distributore Repsol che a volte ha buoni prezzi, a 
volte uguali o peggiori dei marchi normali, e quando gli chiedi come mai 
stavolta il prezzo non e' conveniente, l'omino spiega che la ditta 
recentemente non e' riuscita a trovare partite di greggio a prezzo buono.

 al V-power??
non ho ancora approdonfito le differenze, ma il Q8 è sicuramente 
più silenzioso ai bassi regimi a caldo
le differenze trovate con V-Power in autostrada, dopo il Tamoil 
plus (o-come-si-chiama) suelgi stessi percorsi A/R in due giorni 
consecutivi mi fanno proporre decisamente il V-Power in testa 
alla classifica, il Tamoil secondo e dietro, quasi parimerito, 5-
6 altri gasolii (anche normali) con la Xantia (TD pompa 
meccanica)
il comportamento agli alti regimi era diventato entusiasmente 
quasi "da nitrometano", a fine mese ripeto l'esperienza con il 
BMW530D e spero di trovare tanto-se-non-più (spero di conservare 
tutti i punti patente...)
Fabio
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Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
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