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Titolo: Audi TT

Cosa mi sapete dire della TT? Meglio il nuovo o il vecchio modello?
Meglio V6 o Turbo? Meglio roadster o coupe'?
La nuova c'e' anche TA? Difetti noti? Serie/modelli da evitare? Costi di
manutenzione?
Badate che sono totalmente ignorante sulla vettura e su Audi. Ogni info
e' ben accetta.

> Ogni info e' ben accetta.
Sulla nuova non so nulla a parte le info che trovi in rete.
Sulla vecchia posso dirti che le sole versioni che valga la pena
comprare sono la V6, la 1.8 225cv quattro (che va come la V6, ma pesa
meno e ha un sound meno bello) o la rara versione fine serie da 240 cv
e montanti neri (sempre il 1.8 turbo 20v, ma non ha i sedili
posteriori).
Difetti noti sulla vecchia: quadro strumenti che si rompe, valvola
bypass del turbo da sostituire con Bonalume in alluminio (150 euro).
Il 1.8 è una roccia. Il volante è un pò inerte. Il 225cv spinge oltre
i 3000. Il bagagliaio è grande (puoi abbattere i sedili e con il
portellone è comodo, ci ho fatto 2 traslochi).
Imho gli interni della vecchia sono più belli e autentici di quelli
della nuova (che sono sì più rifiniti, ma anche più anonimi).
--
Kamox

 Meglio il nuovo o il vecchio modello?
meglio comprare altro.
 

 Il 225cv spinge oltre i 3000.
L'erogazione originale com'e'? Respira bene in alto o si siede?

 della nuova (che sono sì più rifiniti, ma anche più anonimi).
Comunque la cosa allucinante e che si trova solo il colore del cazzo...
Senza offesa, ma come <bestemmia> si fa a comprare una roadster grigia? :O
E le alternative solo solo: nera, blu scuro o bianca per il nuovo
modello. Are you all color blind? LOL.

 L'erogazione originale com'e'? Respira bene in alto o si siede?
Il 225 spinge bene e tanto dai 3000 a limitatore, ha un'erogazione
vecchio stile.
Però il motore è diverso nei componenti chiave: turbina diversa e più
grossa (KKK a 2 bar invece della Garret) e 2 intercooler invece di
uno, rispetto alle versioni da 180cv.
Prima dell'avvento della Porsche 997 turbo, era la vettura di serie
con la miglior accelerazione nello 0-50 km/h.
Per i colori, la TT prima serie, e solo per la spider, aveva la
particolarità del colore grigio topo (tipo Gallardo superleggera primo
tipo, per intenderci) e soprattutto degli stupendi sedili color cuoio
con cuciture sui lati stile guantoni da baseball, bellissime e mai più
riproposte:
http://www.automobileupdates.com/wp-content/uploads/2010/05/Audi-TT-Roadster-Interior.jpg
--
Kamox

e' ben accetta.
E' un'auto che detesto perché è uno dei due cessi su ruote che hanno
"imposto" al mondo l'ESP come correzione di assetti palesemente
sbagliati (l'altra è la classe A), tagliando così l'ossigeno alla via
"giusta" (ovvero l'assetto attivo).

 
http://www.automobileupdates.com/wp-content/uploads/2010/05/Audi-TT-Roadster-Interior.jpg
Vero, ce l'aveva un mio cuggggino sfigato e ho sempre sbavato su quelle 
cuciture sballosissime.
M.
 

 
http://www.automobileupdates.com/wp-content/uploads/2010/05/Audi-TT-Roadster-Interior.jpg
Ostie, ma davvero vi piacciano? Le trovo orripilanti. :)

> Comunque la cosa allucinante e che si trova solo il colore del cazzo...
Nulla vieta che si possa riverniciare :-D

 Nulla vieta che si possa riverniciare :-D
E' vero. Ma per farlo veramente bene ci voglio 5000 euro. ;)
-- 
Take care now, bye bye then,
Tourists beware: if it's fun, Italy has a law against it.


Il problema della TT non era tanto l'assetto (che anche nelle prime 
versioni, poi corrette era molto più sportivo e per questo non alla 
portati di tutti), quanto il problema della portanza della vettura dato 
dal suo profilo ad ala: sopra i 100 scaricava e anche molto il retotreno 
rendendola molto ballerina. Già solo l'aggiunta del piccolo alettone ha 
risistemato el cose.
Ciao,
	Beppe.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

> E' vero. Ma per farlo veramente bene ci voglio 5000 euro. ;)
eeeeeee addirittura! 

 eeeeeee addirittura!
Se cambi colore la deve smontare tutta dentro e fuori, praticamente
rimanere solo con la scocca e riverniciare quello. E poi, ovviamente, va
rimontata. Un lavoro che oltre ad essere certosino va fatto fare da
qualcuno bravo.
L'alternativa e' la macchina bicolore. LOL. Non so te ma a me fa un po'
cagare. :)
-- 
Take care now, bye bye then,
Slower than I expected but faster than humanly possible.
Rod McKay.

> E' vero. Ma per farlo veramente bene ci voglio 5000 euro. ;)
Con una pellicola 1500 euro bastano.
-- 
Kamox
[30; 280]
www.ringers.it
 

 Con una pellicola 1500 euro bastano.
Non capisco cosa intendi con "pellicola".
Comunque lavori parziali vanno bene se fai lo stesso colore, altrimenti
viene una cagata.
-- 
Take care now, bye bye then,
Slower than I expected but faster than humanly possible.
Rod McKay.

 viene una cagata.
E' un lavoro che fanno i carrozzieri, il vinile di per sč non costa molto.


> E' un lavoro che fanno i carrozzieri, il vinile di per sè non costa molto.
ragazzi, prendete solo per cronaca quello che vi sto dicendo. Alla Punto mkI 
spesi 800€ per riverniciarla ed uscì a meraviglia.
Voglio ammettere che per un'Audi TT possa costare il doppio? OK, ma ce ne 
vuole per arrivare a 5000!!
 

 ne vuole per arrivare a 5000!!
Davvero non capisco dove sia difficile da capire che c'e' differenza fra
una riverniciatura delle sole parti a vista e una totale.
Le parti interne delle portiere come le fai senza smontare tutto?
Il vano motore come lo fai senza tirare fuori tutto?
L'interno dei fari lo lasci del colore vecchio?
Ti posso giusto concedere che, forse, dipende dalla vettura, riesci a
non toccare gli interni.
E' un lavoro della madonna e sara' gia' difficile trovare chi ha voglia
di fartelo. Poi beh, se non te ne frega niente della macchina
arlecchinata... pero' a quel punto mi sorge il dubbio che sei uno a cui
non gliene frega nemmeno fava del colore. ;)
L'opzione rimane, pero' <bestemmia> o si fa bene o altrimenti non ne
vale la pena.
-- 
Take care now, bye bye then,
If I'm not made for you then why does my heart tell me that I am?
Daniel Beddingfield

 una riverniciatura delle sole parti a vista e una totale.
si, mi sfuggiva questo "dettaglino".
Ah, la Punto fu riverniciata dello stesso colore originale, non con un 
altro, quindi mi limitai a fare solo quella delle parti a vista (vabbè che 
un pannello porta non occorre poi molto per smontarlo)
 

 risistemato el cose.
Non hai capito. Non si tratta di una Peugeot, quindi secondo Hiryuu è una 
merda per definizione :-P
Si scherza Hiryuu! :-P D'altronde non avresti tutti i torti vedendo quel 
capolavoro di nome RCZ.
 

 che un pannello porta non occorre poi molto per smontarlo)
Ascolta, mettiamola cosi'. Se trovi un carrozziere bravo che fa il
lavoro che ti ho detto io per duemila euro fammelo *assolutamente*
sapere. :)