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Titolo: [ITALIA] Le immatricolazioni casa per casa

Queste le immatricolazioni di agosto 2002, casa per casa (non ancora
disponibili i dati di Jaguar, Saab, Porsche, Subaru e Dahiatsu).
Le variazioni percentuali debbono essere rapportate con il dato complessivo
del mercato, che ha segnato un calo del 5,60%.
1.   Fiat: 23.123 -12,30%
2.   Ford 8.940 +1,40%
3.   Volkswagen 8.890 -4,00%
4.   Opel 8.537 -5,10%
5.   Toyota 6.010 +14,80%
6.   Peugeot 5.480 -6,30%
7.   Renault 5.180 -32,60%
8.   Citroën 4.110 +36,9%
9.   Lancia 3.960 -17,30%
10. Alfa Romeo 3.470 +4,00%
Fra le prime dieci la vera sorpresa è la straordinaria prestazione di
Toyota.
La marca giapponese è quinta assoluta, sopravanzando le francesi e
diventando di fatto un'attrice di prima grandezza sul nostro mercato.
Fra le principali case, cali superiori alla media per Fiat, Peugeot, Renault
(suo il risultato peggiore fra le prime dieci) e Lancia, mentre Alfa Romeo è
protagonista di un brillante recupero e le vendite di Citroen esplodono.
11. Mercedes 3.010 -0,8%
12. Seat 2.800 +36,9%
13. Audi 2.310 -6,7%
14. Nissan 1.770 +69,2
15. Hyundai 1.610 -24,0%
16. Smart 1.500 -12,0%
17. BMW 1.490 -24,8%
18. Skoda 1.350 -3,2%
19. Daewoo 1.290 -34,9%
20. Suzuki 1.100 +5,9%
Fra la decima e la ventesima posizione si segnalano gli eccellenti risultati
di Seat e Nissan, così come il pesante crollo di vendite di Hyundai, BMW e
Daewoo (peggiore prestazione del mese fra tutti i marchi).
21. Mini 930 +181,0%
22. Chrysler 820 +39,5%
23. Kia 720 +23,50%
24. Honda 500 +25,9%
25. Mitsubishi 470 -16,20%
26. Land Rover 360 -33,20%
      Volvo 360 -26,4%
      Rover 360 -28,60%
29. Mazda 250 -27,50%
30. Ferrari 18 +12,50%
31. Maserati 12 +33,30%
Fra le posizioni di retroguardia il marchio Mini si segnala per la sua
vitalità (ma va considerato che ad agosto 2001 la commercializzazione non
era ancora ufficialmente iniziata); segnano ottime progressioni Chrysler,
Kia, Honda e Maserati, mentre il calo è pesante per gli altri marchi.
Le auto italiane nel loro complesso perdono l'11,40%, cionostante il
recupero della quota di mercato è tangibile, attestandosi al 30,20% del
mercato nazionale.
--
LHM (29, 112, VI)

Toyota.
Beh, francamente, trovo semplicemente spettacolare il dato di A.R.,
perche' 12 mesi fa il dato era drogato dalle km 0...... speriamo che
settembre lo confermi!!!!!
Rostro (38, To)
Fiat Barchetta by Crosariol
Bertone X1/9 in fase di trasformazione in "Elise-Buster" :-))

  e le vendite di Citroen esplodono.
Tutto merito della C3: circa un mese fa in officina (che le vende per
conto di un grosso concessionario locale) mi hanno detto che hanno
raccolto circa 600 ordini in provincia di Macerata. E di concessionari
Citroen in zona ce ne sono altri due...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

> protagonista di un brillante recupero e le vendite di Citroen esplodono.
A conferma che l'attenzione al risparmio in questo momento prevale sul
resto, vedi gli esempio di Citroen e di Seat.
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 7.   Renault 5.180 -32,60%
PESANTE!
Qualcosa che non và secondo voi?
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Non insegnare a cantare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si
irrita"

> Qualcosa che non và secondo voi?
Prendi la gamma e trova una vettura "decente" da grandi numeri....
La Clio a molti non piace come linea pur essendo un'ottima seg.B, la Twingo
ha l'immagine ormai di auto vecchia, la gamma Megane non vende più nulla, la
Laguna vendeva molto all'inizio, adesso è un po' in calando, Avantime ed
Espace non faranno mai grandi numeri...vedi tu!


 resto, vedi gli esempio di Citroen e di Seat.
Non sono d'accordo sul fatto che il risultato di Citroen sia dovuto alla
tensione al risparmio.
Nel senso che il progresso di Citroen è spettacolare, e se fosse dovuto
unicamente alla politica commerciale il dato avrebbe dovuto accomunarla agli
altri costruttori generalisti, che invece non registrano i medesimi score.
Nel caso di Citroen, come ha evidenziato anche Guglielmo, il risultato è
dovuto soprattutto alla ottima accoglienza della C3, che non è certo venduta
a buon mercato in rapporto ad altre concorrenti (Fiesta, Clio), e non può
considerarsi un'alternativa economica alla cugina 206, rispetto alla quale
rappresenta semplicemente una vettura diversa.
Analogo il discorso per Seat, che finalmente risente delle vendite della
nuova Ibiza, non presente in listino un anno fa.


 Tutto merito della C3
Vero, e conta che il dato tiene conto delle sole immatricolazioni, non degli
ordini.
Le consegne della C3 sono a buon ritmo ma non ancora al livello previsto:
quando la capacità produttiva avrà raggiunto gli obiettivi prefissati, le
vendite di Citroen rischiano di crescere ulteriormente.


 settembre lo confermi!!!!!
Non solo: Alfa Romeo è il solo dei  tre marchi principali del gruppo a
segnare un buon recupero, quindi il dato è particolarmente significativo.


 Qualcosa che non và secondo voi?
Niente di particolare a mio avviso.
Secondo me pesa l'invecchiamento dei due modelli portanti del marchio: Clio
e soprattutto la gamma Mégane.
Confido in un pronto recupero di Renault a partire dalla fine di quest'anno,
primi mesi del 2003.


 dovuto soprattutto alla ottima accoglienza della C3, che non è certo
venduta
Non saprei, dai numeri sembra un boom, da quelle che si vedono in strada
no..


17. BMW 1.490 -24,8%
4.500. Ovvero il 33% soltanto. E' chiaro che alcune case hanno
rallentato molto le importazioni per il mese di Agosto, probabilmente
per ragioni di organizzazione produttiva o di trasporti.
Settembre sara' il mese cruciale, anche perche' si dovrebbero vedere i
risultati della rottamazione. O come diavolo l'hanno chiamata questa
volta.
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 risultati della rottamazione.
Risultati che in realtà sono visibili sin dal mese di luglio, quando gli
incentivi sono stati varati.


 no..
E' del tutto normale: la C3 è in commercio da maggio, e in un Paese delle
dimensioni del nostro, prima che un'automobile diventi "visibile", occorrono
alcuni mesi.
Personalmente ho visto in circolazione diverse C3 già a partire dalla fine
di giugno, non so se poi nel mio caso una Citroen nuova sia più "visibile"
che per altri ;-)


 che per altri ;-)
Probabilmente.... ;-)



Analisi stavolta  obiettiva.
Penso cmq che agosto sia poco significativo.
Punto di solito vende tra 16 e 18.000 pezzi, più del doppio di
Panda.
Qui c'è uno stranissimo rapporto 7 a 5 ...............
Credo cmq che il vero elemento di debolezza della ns gamma sia
proprio diventata Punto 
(altro che Stilo, la Stilo sta andando fortissimo ....), che
risente della concorrenza delle nuove uscite Ford e PSA e
dell'aggressività commerciale dei nippocoreani (e anche di VW con
la sua segm B).
Per fortuna arriveranno presto 
il 1,3 JTD, il 1.4 16V e la vers MPV. 
: - )
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

il 1,3 JTD, il 1.4 16V e la vers MPV. 
MPV?
-- 
-Bibbio-

 la sua segm B).
Guarda, la Punto risente di sè stessa.
IYHO è normale una gamma con solo 1.2 - 1.8 e 1.9JTD in un paese come
l'Italia in cui l'assicurazione tartassa mica male?
Credo che per gli aquirenti della Polo, ad esempio, disposti a pagare di più
per una seg.B, questo sia un problema secondario rispetto agli acquirenti di
Punto.


 Penso cmq che agosto sia poco significativo.
Non è poco significativo, o se lo è, lo è per tutti i costruttori, nessuno
escluso.
E' sicuramente un mese "strano", ma non per questo si può dire che non sia
indicativo delle tendenze in atto.


 l'Italia in cui l'assicurazione tartassa mica male?
Infatti il gradimento della versione 1.2 registra percentuali bulgare nel
consuntivo delle Punto vendute sul nostro mercato.


 "morte".
In compenso ho la sensazione che Peugeot in questo momento stia puntando
sulla 307, più che sulla 206, per mantenere le quote di mercato conquistate
l'anno scorso.


consuntivo delle Punto vendute sul nostro mercato.
Qualcosa contro la Bulgaria? :-PPPPPPPPPP
Cmq c'è molta gente che vorrebbe un 1.4 o un 1.6 benza e un piccolo
diesel..... anche senza restyling la Punto venderebbe di più......
Quanti non fiattofili o fiattari vedendo la mia, bella, bella,
spaziosa, poi mi dicono cos'è 1.4 o 1.6? Hai più di 100cv vero? Io
dico 1.2 80 cv e storcono il naso dicendo... peccato solo un 1.2...
quello che mi chiedo è l'ufficio marketing di Fiat ha il polso di
questa cosa??????? 
PS altri saliti con me io alla guida... non pensavano fosse "solo" un
1.2 ;-)
PS2 sul puntoracing club si favoleggiava nel forum di una nuova HGT
1.6 turbo ma non ne ho mai sentito parlare altrove.... mah?
-- 
        AleTis Punto-Peugeot (26,80-1,NO)
 
http://web.tiscali.it/alexmed/
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OO0Ø\   ©   /Ø0OO  White Point driver - Peugeot Pedalator

 1.2 ;-)
Ma difatti guarda, secondo me il 1.2 16v č talmente buono e "tagliato" sulle
esigenze prevalenti nel nostro mercato da rendere sostanzialmente superflue
versioni a benzina di cilindrata (e dunque consumi e costi) superiore.
Quello che manca alla Punto č secondo me un piccolo TD common rail, e un
arricchimento delle dotazioni di serie, tutto qua.


Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Rostro (38, To)


 fare post di questo tipo...... ripigliati!!!!!!! :-))
:-PP
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intaveratio non petita, cinghialatio manifesta -

indicativo delle tendenze in atto.
Stai attento.
Intendo dire meno indicativo di tutti gli altri mesi.
Basta che qualche concessionaria Bmw (e faccio l'esempio di un
marchio che sembrerebbe essere crollato) chiude per ferie più a
lungo di altri e già ti falsa tutta la statistica.


31. Maserati 12 +33,30%
Scusa ma vorresti dire che non hanno venduto neanche una Jaguar (o almeno 
meno di 12?)
Non ci credo!!!
Riccardo
35, 196, BL CH
X-Type 2.5 Sport

 ha scritto:
| Per fortuna arriveranno presto
| il 1,3 JTD, 
Non era 1.2?
-- 
Josedam
(aggiungere "@
despammed.com
" al mio nick per rispondermi in privato)

 ha scritto:
| MPV?
Bipower?


 Non ci credo!!!
Leggi bene il post iniziale.
Ho premesso che, al momento della pubblicazione dei dati, non erano ancora
disponibili i numeri definitivi di Jaguar, Saab, Porsche, Subaru e Dahiatsu.


e Dahiatsu. 
Pardon il mio post non era polemico. E' evidente che non avevo letto tutto


 8.   Citroën 4.110 +36,9%
E scusate se e' poco.... {:-)
Effetto C3, oviamente!
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Per rispondere leva la mano dall'elsa.
ICQ 5889300