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Titolo: Come ti rodo il BMW (M3...)

Ciao a tutti
Ogni tanto, sempre più raramente ormai, 4R si ricorda che esistono delle
auto che vanno con quella cosa che si chiama benzina.... e che queste auto
non sono poi così male... :-PPPPPPP
Ieri sera leggevo la prova della BMW M3 SMG e mi sono imbattuto in una perla
(positiva) degna di nota, anche perche mi ricordava un mio recente post
sulla mia 318 :-)))):
........ Finche gli occhi non si sono posati sull'adesivo che in tutte le
macchine, anche quelle che dentro al cofano non hanno un 6 cilindri al
testosterone, ricorda ai distratti proprietari il rodaggio. La prima frase
recita "Nei primi 2000km non superare i 5500 giri/min". E fin qui, nulla di
straordinario, in fin dei conti anche una Panda arriva a 5500 giri. Ma la
seconda enunciazione l'abbiamo ritenuta un capolavoro, non sappiamo ancora
se di understatement, di ingenuità o di disprezzo delle convenzioni civili:
"Tra i 2000 e 5000km non tenere velocità costanti superiori ai 220km/orari".
Duecentoventi orari costanti? Dove, quando, come? Girando sull'ovale di
Indianapolis si presume. E poi come ci si comporta dopo che il
contachilometri ha doppiato la rassicurante soglia dei 5000km? Si piazza il
Cruse Control a 250 (oltre la macchina non va, così vuole il limitatore
elettronico) e non ci si pensa più? Comunque quello stiker la dice lunga,
lunghissima sulle potenzialità della M3, probabilmente la migliore berlina
sportiva oggi disponibile sul mercato.
FINE
E la frase finale detta con pace della pioggia di stelle dell'Ibiza TDI e
della debuttante GTA....
Comunque io a leggere certe cose sto ancora male  :-OOOOOOOOO
Ciao
--
Cristian (MI,33,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare del tutto
i pregi o i difetti derivanti dall'uso di una piattaforma comune

non tenere velocità costanti superiori ai 220km/orari".
Questo stesso
identico e preciso avvertimento (un adesivo trasparente con caratteri
bianchi), era già stampigliato sui parabrezza della M3 E30 e della 320is
nel lontano 1988. Le uniche differenze erano, nei primi 2kkm, di non
superare i 4.000 giri o i 160 costanti e, tra i 2000 e i 5000kkm, di non
tenere velocità costanti superiori ai 200 km/h.
E' evidente che i tempi
sono cambiati, ma questa "procedura" di rodaggio è un classico BMW.
Bye
Marco F.v.A.
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Cristian (MI,33,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 27;44;54]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
Micromachines Driver (TM by VanMar)
'84 Austin Mini Mayfair; '00 MCC Smart&Pulse
# Nürburgring 2001 #   * Buscemi Fans Club *

 Dimentichi che la vendono anche in Cruccolandia!!!! ;-)
DimenticANO....... è quello che hanno scritto loro....le perla è 100% 4R...
Ciao
--
Cristian (MI,33,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
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 "Tra i 2000 e 5000km non tenere velocità costanti superiori ai 220km/orari".
Guarda, in casa abbiamo un 328i E36 e spinge davvero tanto, peccato solo 
che abbia la potenza max a 5300giri e che dopo i 5500 la spinta 
diminuisca... ma sono stato (come passeggero) sulla M3 E36 SMG di un 
amico... che dire, un *mito* di vettura! E' talmente veloce che la mia 
mente non riuscirebbe a starle dietro... impossibile guidarla al limite 
per un conducente che non sia un pilota, è mostruosa!!
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)

 Cristian (MI,33,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Ciao!
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