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Titolo: Fiat 500 e Airbag

Buongiorno...
Un amica ha fatto un incidente: uscendo da uno stop per svoltare a
sinistra, ha mancato la precedenza e ha urtato con il suo frontale la
fiancata dell'auto che stava sopraggiungendo da destra.
In sostanza è uscita dallo stop, e dopo aver percorso massimo 3 metri
ha urtato il fianco dell'altra auto che procedeva sulla corsia destra
della strada principale dove lei si stava immettendo.
Possibile che alla partenza da uno stop, quindi presumo l'urto sia
avvenuto a non più di 10-15 km/h (visto che il radiatore e la
meccanica sono comunque a posto), siano esplosi entrambi gli airbag
frontali + quello per le ginocchia?
La questione è: a parte le responsabilità dell'incidente, (le quali
sono chiare), come è possibile che gli airbag si attivino per niente,
causando, oltre allo spavento, migliaia (presumo) di euro di danni
(perlopiù causati dagli stessi airbag e non dall'urto in se)?
Se l'apertura degli airbag è dovuta a un malfunzionamento, come può la
mia amica tutelarsi, visto che comunque l'auto ha meno di 5 mesi e è
ancora in garanzia?

 ancora in garanzia?
boh! imparando le precedenze?

 ancora in garanzia?
Se l'Airbag fosse ipoteticamente senziente credo risponderebbe: "la
prossima volta mi faccio i cazzi miei e non mi apro manco per un
frontale a 100Km/h, ecco cosa succede a fare del bene..."

frontali + quello per le ginocchia?
Il problema è che la tua amica non ha sbattuto contro un ostacolo fermo, 
bensì contro un'altra vettura che a sua volta era dotata di velocità.
Per cui intanto la decelerazione era composta da una componente 
longitudinale e da una trasversale molto forte, e poi nonostante la 
decelerazione media sia stata presumibilmente inferiore a quanto programmato 
per l'attivazione degli airbag, non è possibile escludere che in particolari 
istanti questa abbia raggiunto valori notevolmente superiori.
Esempio: la tua amica inizia l'urto a metà della fiancata dell'altra auto: 
si trova di fronte le portiere, che cedono abbastanza. Nel frattempo l'altra 
auto continua ad avanzare e a un certo punto la 500 della tua amica si trova 
in corrispondenza della ruota posteriore dell'altra vettura, zona molto più 
robusta e che è in grado di offrire una resistenza superiore.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD
A3+B

mah , uno si incazza perche' non si e' fatto male.... se sono
scoppiati significa che sono stati raggiunti i parametri di scoppio
previsti dal costruttore..
Sembra come quel motociclista di firenze che ha fatto causa alla
misericordia che, per salvagli la vita, gli hanno tagliato la tuta di
pelle .

 (perlopiù causati dagli stessi airbag e non dall'urto in se)?
Per evitare che quando servano non funzionino.
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy" 

Andrea ha scritto:

Eh?

 ancora in garanzia?
Non vedo come possa la tua amica provare un malfunzionamento. A parte 
questo, non c'è scritto da alcuna parte quando gli airbag *devono* 
scoppiare, ogni costruttore fa del suo meglio per trovare il compromesso 
ottimale.
Unico appunto.. teoricamente quello lato passeggero non sarebbe dovuto 
scoppiare, se non trasportava alcun passeggero. Nel caso sia presente un 
sensore sul sedile l'unica cosa di cui può supporre un malfunzionamento 
è il detto sensore.

 
Magari con una Jaguar S gli airbag si attivano a 30 Km/h mentre sulla 
500, quindi dove c'è meno spazio per decelerare il corpo senza impattare 
contro niente, si attivano a 10 Km/h.
La tua amica dovrebbe evitare di andare a sbattere per fare in modo che 
non si aprano l'airbag.
--
G.

 detto sensore.
davvero esistono auto con un sensore di presenza passeggero?
pensavo che fosse legato solo alla cintura, no cintura no airbag.
la mia auto ha il sensore sulla sola cintura lato guida, gli airbag 
scoppiano tutti e quatto insieme. pero' e' un modello del 1999.
-- 
CiccioBello

 A3+B
In effetti, l'unica spiegazione plausibile sembra essere questa...

...certo che pagare 2500 euro di danni causati SOLO dagli airbag....se
non è sfiga questa
Credo che da ora in avanti uscendo dagli incroci guarderà 10 volte a
destra e 10 a sinistra prima di partire  :) .


se tutti sapessero quanto costa rimetterli in sesto starebbero +
attenti.....
anche le cinture eh! sono fatte apposta per sfibrarsi e quindi dopo
una collisione vanno cambiate. anche li soldi!
insomma si spera di avere ragione così magari rientra nel rimborso