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Titolo: Ford

Il mecca mi ha detto oggi che la Ford vi è
la prescrizione del nuovo olio speciale verde
di colore, obbligatorio per le auto a benzina
 
Non capisco che bisogno ci sia di oli speciali
per motori aspirati e quindi senza nemmeno la
turbina.
       ma sono matti anche quelli
o ci vogliono fregare con l'olio ?

 o ci vogliono fregare con l'olio ?
 
di sicuro c'è un motivo ragionevole ma con esercizio di dietrologia la pecora la mangi 1 volta (la vendita) ma la tosi tutti gli anni (i tagliandi) :o)
 
saluti, davide
 


     si , 1000  con 3 cil

      si , 1000  con 3 cil
 
Ma il 1.0  cilindri non è solo turbo?


  c'è uno normale e un altro da 80 cv (il mio)
    e uno turbo che ne eroga (mi pare) 105
Mi diceva il mecca che tutti è 3 hanno olio verde
Che sia vergine d'oliva doc ?

  c'e uno normale e un altro da 80 cv (il mio)
 
1.0l 80cv aspirato....uhm
 
 
-- 
Alex
(JDM, 129, 45)
"Vags are for fags." 
 
 

      si , 1000  con 3 cil
 
quindi hanno "tirato" troppo il frullino e provano a metterci una pezza con olio speciale, che almeno superi i 2 anni di garanzia canonica :o/
 
saluti, davide


   Dicono che quando erano costruite in USA erano esenti da difetti
   mentre ora, costruite anche in Papuasia, non son più quelle
       Anche la toyota sembra simile in questo

  Anche la toyota sembra simile in questo
 
Se non erro alcune cose Tyota le fa SOLO in Giappone, tipo il landcruiser...
 
 
A.

Il 02/09/16 14.48, Alberto Salvati ha scritto:
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Il LandCruiser viene prodotto esclsuivamente in JP.
Altre in UK ... altre dove conviene come tutti.
 
 
-- 
Diego® *Nerone*

 Ma, personalmente, considero i 3 cilindri SBAGLIATI a prescindere da eventuali difetti di fabbricazione.
 
e perche' mai? opportunamente configurati sono la perfezione, possono anche fare a meno dei contralberi di bilanciamento...

 Se non erro alcune cose Tyota le fa SOLO in Giappone, tipo il landcruiser...
 
Non significa nulla, lo stesso vale per altri gruppi, poi essendo uno 
dei maggiori produttori mi sembra normale che abbia stabilimenti un po' 
ovunque.

 e perche' mai? opportunamente configurati sono la perfezione, 
 
Tanto per iniziare, io sostituirei "configurati" con "progettati".
Non sono del campo, sia chiaro, e magari è solo un fatto di pancia e non di testa (intendo quella SUPERIORE...).
Ma l'idea di un 3 cilindri con su 100 cv mi puzza un po, tutto qua.
Poi magari mi documento e cambio idea, ovvio.
Pero' alcune persone che conosco piu competenti di me insistono su questa cosa con una veemenza quais pari a quella dell'aspirato contro il turbo...
 
A.
 
 
 
A.
 
 

 Altre in UK ... altre dove conviene come tutti.
 
Penso anche a molti modelli Lexus, poi localmente fa i prodotti "locali"


 ovunque.
 
Non metto in dubbio, ci mancherebbe.
Ma, secondo te, quel modello lo fanno SOLO LI per motivi commerciali (tipo che il 90% lo vendono "in zona"...) oppure x altri motivi?
 
A.
 
 
 

 Pero' alcune persone che conosco piu competenti di me insistono su questa cosa con una veemenza quais pari a quella dell'aspirato contro il turbo...
 
Si appunto, sono cose a cui ti opponi per inabitudine, ma il 3 cilindri e' un signor motore
 
Un tricilindrico da 100 cv su una Fiesta/Gpunto la potrei valutare se mai mi dovesse interessare un'utilitaria, ma per scelta personale preferisco un paio di segmenti piu' su :)
 
ciao, Oge

 Ma l'idea di un 3 cilindri con su 100 cv mi puzza un po, tutto qua.
 
Non e' questione di potenza, ma di efficienza e convenienza, se la 
cilindrata e' modesta un 3 cilindri rende piu' di un 4, costa meno ed e' 
piu' facile da infilare in spazi angusti.
Bisogna anche considerare che queste auto spesso finiscono ad una 
clientela femminile, che non sa distinguere tra canto intonato e peto, 
ma apprezza le stimolanti vibrazioni che caratterizzano questi accrocchi.

 ma il 3 cilindri e' un signor motore
 
A prescindere dal chi lo fa? Dati?
 
A.

 A prescindere dal chi lo fa? Dati?
 
Tecnicamente parlando.
 
ciao, Oge

 (tipo che il 90% lo vendono "in zona"...) oppure x altri motivi?
 
Penso che lo facciano solo li' perche' non c'e' motivo di farlo anche 
altrove se la produzione resta piu' o meno costante e se comunque la 
clientela e' sparsa un po' ovunque.
Non me ne intendo di quel tipo di auto (devo sforzarmi per definirle 
tali :-P), comunque non credo che la maggior parte del venduto resti in 
Giappone, se invece intendevi l'Asia, allora si, o comunque una buona fetta.

 ma apprezza le stimolanti vibrazioni che caratterizzano questi accrocchi.
 
Non tutte le donne sono cosi'.
Ma lo sono molti uomini, imho.
 
A.

 Tecnicamente parlando.
 
Ok ok.. non rompo piu: mi documento e poi ne riparliamo.
 
Cia'!
 
A.

 tali :-P)
 
Trovo i suv lassativi. 
Ma il land....maro' che bestia :-)
 
 
 
A.

 Non tutte le donne sono cosi'.
 
Vero, c'e' anche di peggio. :-)

 Ma il land....maro' che bestia :-)
 
Nel mio garage ho anche un tosaerba, usandolo non ho le stesse emozioni 
ne' la soddisfazione che mi danno gli altri miei veicoli.
I fuoristrada io li vedo cosi', strumenti da lavoro, piu' simili al 
tosaerba che all'auto.

 Ok ok.. non rompo piu: mi documento e poi ne riparliamo.
 
ti diro', ha fatto bene anche a me una rispolverata :
 
https://groups.google.com/forum/?fromgroups=#!topic/it.hobby.motociclismo/xLf-WXVJyS0%5B1-25%5D
 
 
"Equilibrato di natura per il I e II ordine e' il 3 cilindri in linea a 2
tempi fasato a 120°
Ne segue che per il 4 tempi occorre un 6 cilindri in linea fasato a 120°.
Gia' 120... remember il 4 tempi scoppia una volta ogni 720 gradi "
 
"Dal D. Giacosa Motori Endotermici, pagina 237 e seguenti.
Per i 6 i cilindri in linea e manovelle a 120° tutte le forze: centrifughe,
del I, del II ordine e di coppia sono equilibrate.
Vi risparmio i 7 kg di equazioni che dimostrano che se io divido a dx e sx
dell'uguale per due (da una parte i tempi, dall'altra le manovelle) il
risultato non cambia.
L'unica avvertenza e' che il 4 tempi deve avere la sequenza 1 - 5 - 3 - 6 -
2 - 4.e il due tempi 1 - 3 - 2."
 
Buon vecchio Carughi... :°)))
 
ciao, Oge

 Vero, c'e' anche di peggio. :-)
 
Lol!
 
A.

 tosaerba che all'auto.
 
Ci sta: de gustibus.
 
A.

 "Dal D. Giacosa Motori Endotermici, pagina 237 e seguenti.
 
Lo avevo preso in biblioteca ma poi per casini vari non ho potuto leggerlo.
Lo riprendero'.
Mi sono smazzato questo figuriamoci se mi spavento per l'endotermico...:
 
http://www.ibs.it/code/9788856500721/randall-lisa/passaggi-curvi-misteri.html
 
 
A.

 Il LandCruiser viene prodotto esclsuivamente in JP.
Uhm.
 
-- 
8tto (45,140+73+32+36,MI)
Dieselgate driver.

 E che intendi per "unitaria"?
 
Intendo 4 tempi, la cilindrata unitaria e' quella di un solo cilindro.
 
Esempio: due motori, stessa cilindrata 1000cc, ma uno ha 3 cilindri e 
l'altro ne ha 4.
Il 3L avra' cilindrata unitaria di 333cc (1000/3).
Il 4L avra' cilindrata unitaria di 250cc (1000/4).
Quello che si avvicina di piu' alla cilindrata unitaria ideale e' il 3 
cilindri, che quindi avra' consumi minori rispetto al 4.
 
Un 4 cilindri con buona efficienza dovrebbe avere cilindrata compresa 
tra 350x4=1400cc e 450x4=1800cc.
 
PS: l'efficienza in base alla cilindrata unitaria e' una bufala 
inventata da un ingegnere tedesco per prendere per il culo i Jappi, in 
realta' i valori li ha presi dalla quantita' di birra che si scola 
abitualmente, sotto i 350cc non si sente appagato, sopra i 450cc la 
panza si gonfia...


Costruite in USA? Boh. Ebbi una Fiesta D una ventina di anni orsono, ed era made in Spain.
 
 
Ciao.
U.
 

 ma apprezza le stimolanti vibrazioni che caratterizzano questi accrocchi.
 
Un dildo tutt' attorno anzichè dentro? :D
 
Ciao.
U.
 

 Costruite in USA? Boh. Ebbi una Fiesta D una ventina di anni orsono, ed era made in Spain.
 
ford-europa e ford-usa sono abbastanza differenti, ognuna ha i suoi modelli e le sue fabbriche.
 
saluti, davide

        Anche la toyota sembra simile in questo "
 
avresti inteso che mi riferivo al "dicono che quando..." e la mia risposta era da intendersi come un voler dire che il mercato italico, di Ford fatte in USA, non ne ha viste molte. Con la parola *molte* intendo modelli che non fossero dedicati al mercato nostrano.
Inoltre nella mia replica, era implicito il fatto che le linee USA/Europa della Ford fossero già da tempo differenziate ( almeno 30 anni, vissuto di persona con la Fiesta di cui sopra).
 
Orbene adesso una domandina anzi due, le faccio io, che son curioso di mio :)
 
C' è (mai) stato un tempo in cui le autovetture Ford per il mercato italiano erano prodotte in USA?
 
E quelli che dicono che " quando erano costruite in USA erano esenti da difetti 
   mentre ora, costruite anche in Papuasia, non son più quelle ", chi sono?
 
Ciao.
U.
 

 C' è (mai) stato un tempo in cui le autovetture Ford per il mercato italiano erano prodotte in USA?
 
non lo so. immagino che dopo la guerra, prima che ripartissero le fabbriche in europa, non ci fossero molte alternative. immagino anche poca roba per carenza di soldi ... 
 
saluti, davide


  non capisco questo disprezzo  motoristico verso
il sesso femminile. Le giornaliste per sordomuti
che traducono in tempo reale, sembra siano quasi
il TOP dell'intellifenza e fanno quello che non
riesce a fare l'uomo  °__°
 

 riesce a fare l'uomo
 
Quella prestazione richiede abilita' non comuni, ma non intelligenza.

 Ho dovuto ricredermi davanti alla vetrina di un negozio di borse.
 
te le vedessi di fronte alla vetrina di bulgari :-D
 
saluti, davide

 Quella prestazione richiede abilita' non comuni, ma non intelligenza.
 
  riescono meglio perchè più sottile la divisione callosa tra
i due emisferi cerebrali
 


  il guesto estetico è il primo che guida luomo
    e apre la via alle altre conoscenze
      nel caso del 'carettone' è diverso