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Titolo: [press] Volvo C30: motori

Ciao,
volvo ha reso noti i motori e le dotazioni si sicurezza della C30:
La nuova Volvo C30 nasce fin da subito con un'ampia gamma di motorizzazioni: 
dal quattro cilindri a benzina da 1,6 litri (100 CV), al quattro cilindri 
diesel da 1,6 litri pulito ed efficiente (109 CV), ai cinque cilindri turbo 
D5 e T5 (180 e 220 CV rispettivamente).
fonte e foto: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=436
ciao
gio 


qualcosa diverso dal solito. se non avessi famiglia a seguito con tanto di 
passeggini carrozzine e menate varie, la comprerei la riedizione della 480 
(che ho avuto diversi anni fa e, motore a parte, rimpiango ancora)
-- 
Delfone (Mi) 

 cinque cilindri turbo D5 e T5 (180 e 220 CV rispettivamente).
La macchina è anche carina....nulla da dire....
Ma, preso atto che i tre benzina sono da prefisso telefonico, dove sperano 
di andare in Volvo con quel 1.6 diesel?
Si rendono conto di cosa montano i concorrenti Premium della C30?.
Ecco un buon sistema per fare fare flop a una macchina che avrebbe anche 
qualche probabilità di intaccare il predominio tedesco nel segmento.
NON dargli i motori adeguati (che ci sono sulla berlina) al lancio...passato 
l'effetto novità e emulativo, quando arriveranno i motori giusti.... non la 
vorrà più nessuno...
Gente con le palle al marketing Ford....  :-///
Poi, quando piangeranno perchè non la venderanno come previsto (e staremo 
altri 10 anni senza una Volvo nel segmento) la colpa sarà dei clienti che 
non l'hanno capita...che continuano a prendere le "solite" tedesche.... e i 
markettari incompetenti saranno come angioletti...  :-(
Ma che vadano a far in culo.....è per colpa di questa gente qua se ci sono 
sempre meno macchine come la C30...e sempre più furgoni...  :-(
Ciao
-- 
D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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Ich habe ein schön bratwurst in mein letherhosen
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
 

 sempre meno macchine come la C30...e sempre più furgoni...  :-(
Se non sai leggere non è colpa loro...
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
Powered by ATi (?!?) Athlon64 X2 5200+
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 sperano di andare in Volvo con quel 1.6 diesel?
Il D5 è diesel.
Cinghioleone

 Il D5 è diesel.
Si, ho sbagliato e chiedo scusa...  :-(
Mi ha indotto in errore il fatto che nella prima parte del testo si facesse 
esplicito riferimento alla specifica alimentazione dei due 1.6, mentre per 
quanto riguarda gli altri due motori....non è più scritto nulla.
Effettivamente è abbastanza logico che il D5 sia un diesel e il T5 un 
benzina....però.....ecco...diciamo che anche altre persone non 
particolarmente ferrate sulla terminologia commerciale dei motori Volvo 
potrebbero cadere in errore...
:-(
Comunque.... meglio così per Volvo  :-)


 Comunque.... meglio così per Volvo  :-)
...con il D5 ti svernicia la ciabatta...
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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a t t e n z i o n e         a l l e          e l i c h e
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 di andare in Volvo con quel 1.6 diesel?
ciao Piana
il diesel c'è, è il D5 da 180 cv.
Bel motore, secondo me può far diventare quest'auto molto appetibile...anche 
se c'è un grosso problema legato imho alla cilindrata. E' enorme per un 
segmento C...e di conseguenza, imho, manca un 2.0 d da 140 cv che potrebbe 
essere preso direttamente dalla V50.
Stiamo a vedere
E. 

 sempre meno macchine come la C30...e sempre più furgoni...  :-(
E' colpa delle elementari che hai frequentato con poco profitto se non sei 
capace a leggere un trafiletto di 6 righe e a farti due conti... 

 di andare in Volvo con quel 1.6 diesel?
Anche la Focus e la C4 usano quel motore, anche l'Astra ha un 1.7 da 100cv, 
dov'è il problema dottore?
ciao 

 D5 e T5 (180 e 220 CV rispettivamente).
Considerando il segmento in cui si andra` a collocare, non sarebbe 
meglio proporre almeno una motorizzazione intermedia fra il 1.6 e il 
2.5? Che so, il 1.8 125CV montato sulla S40 per dirne uno...
Ciao,
TNT.

 meglio proporre almeno una motorizzazione intermedia
Secondo me c'è un quiquoqua. L'articolo dice che i motori vanno dal 1.6 al
2.5T5 a benzina e dal 1.6d al 2.5 D5 a gasolio. IMHO ci sarà di sicuro
qualcosa anche di intermedio, sia a benzina che diesel.
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

 benzina che diesel.
ci sarà ovviamente anche il 2.0d da 136 cv
-- 
Delfone (Mi) 

 ...con il D5 ti svernicia la ciabatta...
...ve beh Pianale...capita...pensa quando non avrò più il coupé che mazzate 
mi tocca prendermi... :-P


 qualcosa anche di intermedio, sia a benzina che diesel.
Pardon, hai ragione. Non avevo letto con attenzione e dato che avevo 
letto in precedenza solo dei 1.6 e dei 2.5, ero convinto che fossero le 
uniche motorizzazioni proposte. ;-)
Ciao,
TNT.

 E.
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

 Come te lo spieghi???
Beh... ce ne sono tanti a cui piacciono gli orrori...


 Beh... ce ne sono tanti a cui piacciono gli orrori...
Appunto, magari gli orrori veri sono altri... 

 
E' da valutare dal vivo, perchè di base è una focus (ottima)... Non so 
se la linea vale le varie migliaia di euro in più.
Cmq la 480 ultimissimo restyling è tuttora più bella : 
http://web.telia.com/~u11315307/falth2/images/P5270083web.jpg
Direi insuperabile....

 la linea vale le varie migliaia di euro in più.
Direi che anche questa è un po' una sciocchezza: con la Focus condivide il 
pianale, mentre i motori, i cambi, gli interni, i lamierati, i dispositivi 
di sicurezza sono Volvo e non hanno nulla a che fare col resto della 
produzione Ford.
Ragionando così una A3 è identica ad una Golf, la vecchia Saab era una una 
vecchia Croma, anche la Thema era una Croma, solo più cara...
La Volvo per ora mi pare che stia riuscendo a conservare abbastanza la sua 
identità, certo sfrutta le sinergie con la casa madre, ma gran parte dei 
dettagli qualificanti continuano ad essere suoi e ben diversi da quelli 
delle versioni economiche della Ford. I motori da 1600 (benzina e diesel) 
sono gli stessi di quelli della Focus, ma il 1800 credo sia Volvo e sul D5 e 
T5 non ci sono dubbi, sono Volvo.
E' una situazione ben diversa da quella delle Jaguar X-type che dentro sono 
piene di pezzi di Mondeo (compreso il motore)... e comunque anche in quel 
caso sostenere che una X-type è una Mondeo con una linea diversa è un po' 
esagerato... 

 pensare a qualcuno che soffre di qualche tipo di repressione...
Non sono represso, ma la classe A come tutti questi monovolumi 5 posti sono 
delle cose inutili, brutte e pericolose vedi classeA prima serie che si 
ribaltava sola.
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
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Fueled by AMD Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega 

 ma il 1800 credo sia Volvo
E' una collaborazione con Mitsubishi a iniezione diretta.


CDO
http://www.leftlanenews.com/2006/07/24/video-2007-volvo-c30/
...comunque a me piace.


 vecchia Croma, anche la Thema era una Croma, solo più cara...
Una A3 per me è una Golf con interni diversi infatti....

 vecchia Croma, anche la Thema era una Croma, solo piů cara...
semmai il contrario
č nata prima la Thema e poi la Croma e Saab.
Tutto il progetto č nato e sviluppato in Lancia Engineering spa nel 1981
e demandato per le variazioni tecniche a Fiat Auto per Croma, a Saab per
la 9000 e ad Alfa Romeo per la 164
bye
HFil
-------------------------------------------------------------
1906-2006: Manifestazione 100 anni Lancia: 
Sabato 9 settembre, Piazza Castello-Torino

 Direi insuperabile....
...si nella categoria dei ferro da stiro. (imho)
la forma è quella, 
i coupè di fascino son altra roba...


 si ribaltava sola.
Sul fatto che quei monovolumi 5 posti sono inutili non posso che ripeterti 
che non capisco queste prese di posizione talebane: se uno ha bisogno di 
un'auto non grande, ma che può all'occorrenza diventare molto capiente, sono 
la soluzione ideale. Tu non ne hai bisogno, io nemmeno, però milioni di 
altre persone sì, dato che sono tra le auto più vendute ed è difficile 
immaginare che siano tutti idioti che non sanno di cosa hanno bisogno.
Sul fatto che la Classe A si ribaltasse all'inizio, credo che ci sia stata 
una buona dose di scoop mediatico, un po' di cattiveria da parte di qualche 
concorrente e la solita quintalata di irrazionalità che ha fatto passare in 
secondo piano il fatto che moltissime vetture già presenti sul mercato 
avrebbero avuto lo stesso problema nelle medesime condizioni (ruote 
superribassate e manovra molto violenta).
Con l'ESP il problema si è risolto.
A me la cosa piace poco, a te anche, ma la Classe A non è certo l'unica auto 
che sta in strada grazie all'elettronica, non iniziamo a discutere di come 
il nostro pianale ha descritto la sua salita su una strada poco innevata a 
15 km/h col motore a 1100 rpm e con l'esp e il traction control che 
litigavano con motore e freni spingendo e frenando contemporaneamente... 
oppure, restando in casa MB, 4R aveva rilevato che la Classe C con l'ESP 
staccato non riusciva in alcun modo a passare il test di sterzata violenta a 
sinistra poi a destra e poi ancora a sinistra, test che ad esempio la S60, 
nella stessa prova, passava alla medesima velocità sia con ESP attivato che 
disattivato... 

 la 9000 e ad Alfa Romeo per la 164
Appunto, tutte auto ben diverse tra loro, nonostante il pianale in comune. 

 E' una collaborazione con Mitsubishi a iniezione diretta.
E' una collaborazione VOLVO con Mitsubishi a iniezione diretta... continua a 
non aver nulla a che vedere con Ford. 

 Una A3 per me è una Golf con interni diversi infatti....
Infatti... come no... resta il fatto che una C30 è una dozzina di volte più 
distante da una Focus di quanto non sia una A3 da una Golf. 

 Quindi la Croma era una Thema venduta sottocosto?
Si puo dire di si, seppure la Croma anche come impostazione si metteva
sul mercato con intenti e avversarie un po diverse, rispetto a Thema, lo
stesso di A3 a Golf e... che me al vogliano raccontare o no, anche di
Focus e C30 e altre Ford/Volfo di oggi che sono la stessa roba: in
questo imho non c'è nulla di male


 velocità sia con ESP attivato che disattivato...
Quindi la S60 è molto meglio. :-)


 a non aver nulla a che vedere con Ford.
LOL e che ho detto? :-O


 Quindi la S60 è molto meglio. :-)
Beh, questo è poco ma sicuro :-))), però volevo dire che se uno adesso 
andasse a vedere quante auto starebbero in strada con i controlli 
disabilitati con sicurezza in tutte le condizioni e con alla guida una 
persona *normale*, si avrebbero alcune (direi molte) sorprese, quindi anche 
in questo caso prendersela solo con la Classe A è sbagliato... 

 LOL e che ho detto? :-O
No, era solo per precisare bene, era ad uso e consumo di dmc12, non tuo. :-) 

 distante da una Focus di quanto non sia una A3 da una Golf.
Ciao,
...susa la domanda e tu come fai ad esserne cosi sicuro?
La C30 deve ancora uscire, come fai ad esserne cosi sicuro???
... poi, aggiungerei: tu hai un A3? ai avuto una golf una iv o v serie?
Se la risposta è no ( o negativa ) a tutte le domande .... -.-
Cià...
---------
dyd666[22,140,VR]
A3 2.0TDI
*percindue* 4.6is
Ducati 998 (Aurora)
.... in partenza per il Qatar :D

 distante da una Focus di quanto non sia una A3 da una Golf.
Ciao,
...susa la domanda e tu come fai ad esserne cosi sicuro?
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La C30 ha in comune il pianale, gli interni sono Volvo (e si vede), la 
carrozzeria è Volvo (e si vede), i motori, tranne i due citati, sono Volvo o 
al limite Volvo in collaborazione con Mitsubishi, ma non c'entrano nulla con 
Ford.
La Volvo, per ora, in tutti i suoi prodotti, ha continuato ad essere 
piuttosto indipendente, non vedo perché la C30 dovrebbe fare così tanta 
eccezione.
Ora, la A3 è prodotta da una casa che è storicamente (da molto più tempo) 
legata alla VW, ha lo stesso pianale della Golf, gli stessi motori della 
Golf, condivide gran parte dei fornitori, quindi è nettamente più vicina ad 
una Golf, anche se per me restano due auto ben distinte, perché costruite in 
modo diverso, con un target diverso.
La C30 deve ancora uscire, come fai ad esserne cosi sicuro???
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Vedi sopra. Poi io non sono sicuro di nulla, tranne del fatto che una C30 
non è una Focus e chi dice una cosa del genere fa una semplificazione per me 
inaccettabile dal punto di vista razionale.
... poi, aggiungerei: tu hai un A3? ai avuto una golf una iv o v serie?
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No, e allora? Tu sei mai stato sulla Luna? E allora come fai a dire che è 
corpo celeste e non un faro piantato nel cielo?
Se la risposta è no ( o negativa ) a tutte le domande .... -.-
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Vedi sopra... :-)