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Titolo: barchetta, piccola manutenzione

Se il fascio luminoso del faro anteriore destro della vs barchetta
all'improvviso risulta decisamente rivolto verso il basso, ecco di seguito
le semplici ed immediate operazioni che dovete effettuare per ripristinarne
la modesta efficenza.
Aprite il cofano, localizzate le due viti di regolazione ed osservate che,
mentre la regolazione orizzontale funziona egregiamente, le parabole
risultano del tutto indifferenti all'azione sulla vite per la regolazione
verticale.
Staccate le coperture per la sostituzione delle lampadine e verificate che,
nell'angusto spazio a disposizione, non v'e' modo di accedere ad alcunche'
di utile per ridare efficenza al comando.
Realizzate che l'intervento necessita di alcune banali operazioni faidate'
per smontare il fanale e ripianificate il pomeriggio posticipando un
appuntamento di una buona mezz'ora.
Osservate le vostre mani gia' annerite e l'abbigliamento non del tutto
adeguato alla situazione e convenite per un cambio d'abito, recuperate i
pochi attrezzi a disposizione e recatevi presso il distributore di fiducia,
ove sapete di poter contare su un angolo di piazzale, ampiamente soleggiato,
nonche' in caso di necessita' su un comodo cric idraulico (o pneumatico,
bo', comunque comodo).
Riparite il cofano, staccate il connettore elettrico, di ottima qualita',
che impedisce l'accesso a 4 bulloni che avete identificato come predisposti
a fissare in loco il complesso fanale anteriore destro.
Prendete nota del fatto che i guanti da lavoro sono rimasti nel box.
Procedete a svitare i bulloni con la vostra chiave inglese dell'11,
osservando quanto una chiave a tubo, per non dire una chiave snodata,
permetterebbe maggiore agio nell'operazione, vista la presenza di piu'
elementi di interferenza.
Con non poco sconcerto notate come il faro risulti perfettamente inamovibile
nonostante le operazioni appena svolte.
Alzate l'auto sul cric trascurando rumori da disastro imminente provenienti
dalla zona posteriore dell'auto, stendete un cartone sul tepore dei 70 gradi
provenienti dall'asfalto e stendetevi sotto l'auto per attaccare il nemico
alle spalle.
Trascorrete 5 minuti abbondanti a perlustrare tutta la zona inferiore del
faro, alla fine dei quali individuate un bullone, probabilmente del 13, che
fissa irremovibilmente il faro ad una traversa della scocca: non fatevi
prendere dal panico nel momento in cui realizzate che detto bullone risulta
del tutto inavvicinabile anche con un attrezzatura che tanto non possedete.
Posticipate l'appuntamento di una ulteriore ora.
Iniziate a smontare il paraurti dal lato destro, staccando, nell'ordine, la
vite di collegamento al passaruote, i due bulloni sulla paratia verticale,
quello sul parafango, i connettori per freccia e fendinebbia.
Con ottimismo notate come la parte destra del paraurti risulti completamente
svincolata, e come la parte centrale non presenti connessioni con la
vettura.
Spostate il cric sul lato destro e mentre sollevate l'auto manifestate
tranquillita' serafica nei confronti dei clienti del distributore che,
attoniti, ascoltano i gemiti provenienti dal posteriore che neanche
Terminator sotto la pressa.
Superate lo sgomento provocato dal posizionamento di un cilindro metallico
verticale connesso al radiatore del clima, esattamente davanti ai due
bulloni sulla paratia verticale, e sacrificate qualche centimetro quadro di
pelle del dorso delle vostre mani svitando detti bulloni.
Eliminate gli ulteriori collegamenti, rizzatevi finalmente in piedi,
staccate il paraurti anteriore e posizionatelo un paio di metri piu' in la.
Notate come al suo interno sia presente una firma (?) a pennarello nero.
Tergetevi il copioso sudore nell'assolato pomeriggio estivo.
Mascherate il ghigno di soddisfazione mentre smantellate le ultime difese
del nemico svitando quel bullone del 13.
Riportate il cric a destra, soliti rumori agghiaccianti, sganciate due clip
di plastica posti sotto il faro, e dapprima con delicatezza, successivamente
con decisione, ed infine con furia cieca strappate via la copertura del
fanale dalla sua sede, osservando che, il Cielo vi e' amico, altre tre clip
di plastica poste nella zona superiore hanno resistito al vostro impeto.
Finalmente le parabole risultano esposte, spalancate, alla vostra merce'.
Provvedete a rifissare il complesso al gancio di plastica, comunque solido,
collegato alla vite di regolazione verticale, e verificate l'efficacia del
vostro intervento.
Poiche' siete in Italia e state riparando una Fiat consolidate il tutto con
un pezzetto di fil di ferro.
Scendete l'auto dal cric per controllare l'effettiva regolazione dei fari,
avvitate i 4 bulloni interni, fissate il connettore interno (quello di
ottima qualita'), accendete il quadro ed imprecate sonoramente osservando la
parabola cieca dell'anabbagliante.
Togliete il fil di ferro, staccate il gancio di plastica, verificate tutte
le connessioni interne ed esterne, riaccendete il quadro, sostituite infine
la lampadina evidentemente bruciata, rifissate il gancio di plastica,
riavvolgete il fil di ferro e regolate finalmente l'inclinazione del fascio.
Sistemate la copertura del fanale ed applicate su di essa una pressione di
30 tonnellate per cm quadro, aiutandovi con qualche ginocchiata per far
scattare tutte le clip di plastica, riposizionate quel bullone del 13 e
l'intervento sul fanale sara' terminato.
Osservate l'ora, il paraurti adagiato 2 metri piu' in la' e le condizioni
igieniche in cui versate e posticipate l'appuntamento di altre due ore,
indifferenti ad ogni forma di protesta umana (le macchine sono senz'altro da
temere maggiormente).
Al dodicesimo tentativo compiete il miracolo di innestare entrambi i lati
del paraurti nella corretta posizione, sdraiatevi senza alcun ritegno
sull'asfalto sotto l'auto prima di qua e poi di la', avendo abbandonato quel
cartone che tanto siete lerci lo stesso, e fissate tutti i vari connettori
elettrici e bulloni perdendo altri preziosi cm quadri di pelle nella zona
anteriore sx a causa di quel pezzo dell'impianto di condizionamento.
Pazientate facendo il lavoro con calma, verificando il corretto allineamento
del paraurti con gli altri elementi della carrozzeria.
Rialzatevi, ringraziate la buona forma fisica che vi consente di farlo,
osservate per pochi secondi con orgoglio il lavoro terminato, dopodiche'
procedete senza indugio a disinfettare e medicare le ferite riportate ad
ambo le mani perche' farsi portare via da un'infezione dopo tale fatica
sarebbe proprio un peccato.
P

 ha scritto nel messaggio 
news:46a91253$0$16036$5fc...@news.tiscali.it...
Paul Mc. Gyver

 Paul Mc. Gyver
Eh, insomma, lui costruiva l'auto partendo da una buccia di banana, io ho
buona volonta', ma evidenzio un background da ufficio...
P

 la modesta efficenza.
[CUT]
Complimenti per il post e per la fatica!!! :D
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega 

 wrote:
[cut]
vabbè che domani non ho molto da fare, ma se ho letto tutto il post
nonostante siano le 2 di notte qualcosa vuol dire :)
ciao

 sarebbe proprio un peccato.
     Hai voluto la barchetta?...............Rema! :-)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 sarebbe proprio un peccato.
Lol!
Che ne dici di vendere la barchetta e prendere una 124? ;-)
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 Se il fascio luminoso 
CUT
Fantastico, potrei averlo scritto io :P
-- 
8tto (36,385/5,MI)
Living is easy with eyes closed, misunderstanding all you see.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 Che ne dici di vendere la barchetta e prendere una 124? ;-)
Adesso mi mobilito per la prima parte, per la seconda vedremo.
P

 Fantastico, potrei averlo scritto io :P
Penso che con una certa pratica di vani motore si possa impiegare un
terzo del tempo e della fatica :-)

 Complimenti per il post e per la fatica!!! :D
Grazie, della fatica ne facevo anche a meno :-)
P

 la modesta efficenza.
Bravo Paul, riscatta la categoria dei volonterosi con background da
ufficio!! :-)
-- 
ciao
agu

 la modesta efficenza.
Posso offrirti una birra? Te la meriti :-D
-- 
Ciao,
Ludo (35, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 Posso offrirti una birra?
Che domande!
P

 sarebbe proprio un peccato.
Post del mese, post del mese!!!!!
Ciao
-- 
Ti stupisci se il tuo commensale si lamenta della sigaretta nonostante siete
sistemati all'esterno?
Dimmi uno po': come mai spendi un sacco di soldi all'anno in deodoranti?

 cartone che tanto siete lerci lo stesso
ahahah .... Bel post!
Mi sembra di vedermi quando ho smontato il portaoggetti della mia per
installare l'autoradio e l'ipod :)
Seduto a testa in giu' nel sedile del lato passeggero in cerca di viti
ganci e cavi :)
Ciao
Devis
--
Daffy (29, 192, TV)
*Oo  (||||) (||||)  oO*
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675

 sarebbe proprio un peccato.
Grandissimo :)
-- 
Marco (30,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 sarebbe proprio un peccato.
Gran bel post, complimenti... fortuna che sono tanto impedito con le
mani da non provarci neanche a fare certe cose :-)
--
dirty harry