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Titolo: Bridegstone RE070 (Alec)

L'8 Giugno sono stato al Mugello, era la mia prima volta ma nonostante 
questo ho inizato ad avere le idee più chiare su quello che mi serve per 
imparare, in sicurezza, a girare in pista.
I freni della M3, nonostante siano stati molto criticati non si sono 
comportati male, pur avendo le pastiglie che alla fine del turno erano 
arrivate.
Giusto un pò di paura alla staccata della S.Donato ai primi giri, quando 
andavvo a pestare sul freno, la pinza andava in pausa caffè e percorrevo 
diversi metri pericolosi, senza freni, poi il pedale scendeva e l'auto 
iniziava a frenare.
Mi sono ricordato dei consigli di Zampa e pur avendo una monopompante mi è 
bastato dare la pompatina per risolvere il problema.
L'assetto va bene, per lo meno per quanto riesca a sfruttarlo.
L'unca cosa che non ho risolto sono le gomme.
I nuovi Pzero non si sono comportati malissimo, soprattutto la posteriore 
che ha specifiche Ferrari, la posso considerare la gomma definitiva.
Come al solito invece ho avuto problemi con l'anteriore, ha sicuramente una 
mescola meno performante della posteriore (pensate che escono di fabbrica 
con 8mm di battistrada quelle anteriori e 7mm le posteriori), si è 
comportata decisamente bene rispetto alle precedenti PS2, ma alla fine del 
turno si è sbriciolata con il battistrada che si è staccato a morsi vittima 
dei blisters, nonostante questo sono riuscito a fare un ultimo giro in 2'22" 
contro un best lap di 2'21" (al V°giro).
La gomma si consuma molto da 2/3 di battistrada in poi verso l'esterno per 
via di un camber per niente spinto (-1,5°).
Dopo essere stato alla Subaru, dove ho scoperto alcune cosette interessanti, 
mi sono ingrugnito nel voler prendere le RE070 che fanno per la STI 2008 e 
che hanno le stesse misure della mie anteriori (245/40-18).
Ad esempio, qualcuno mi può confermare se al ritiro della STI, che viene 
fornita di serie con queste gomme, facciano firmare uno scarico di 
responsabilità per l'uso con temperature inferiori a 7°?
La cosa incredibile è che la STI in Italia viene venduta con le RE070 ma poi 
non è possibile averle come ricambio.
L'unica via è ordinarle in Giappone, qualcuno conosce un sito giapponese in 
lingua inglese dove si possono ordinare e spedire in Italia le RE070?
Visto che siete arrivati fino a qui vi posto i cameracar del 
Mugello:
http://www.youtube.com/watch?v=6QSncWI99j8
http://www.youtube.com/watch?v=F-w5e3ZE90g
http://www.youtube.com/watch?v=FkXhVh9ssfY
http://www.youtube.com/watch?v=_qXMhqLavEc
Spero vi piaccia la colonna sonora dal turno 2 in poi. L'ultimo video è il 
più divertente.

 Italia le RE070?
Le 245/40/18 NON esistono.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 174cv/l, 37)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png
 

 Le 245/40/18 NON esistono.
 Scusa ma allora la STI/2008 che gomma monta, non ha proprio le 245/40-18? 

 245/40-18?
Non so se in Europa c'e' anche la versione a 17 pollici, ma le 18 in Europa 
sono della Dunlop, mentre in Giappone le 18 sono le RE050A, solo le 17 
pollici, almeno in Giappone, montano le Re070.
Le RE070 245/40R18 non esistono ho chiesto giusto qualche giorno fa prima di 
cambiare le gomme proprio da un rivenditore Bridgestone e le RE070 245/40R18 
non esistono, ti consiglio di ripegare sulle RE11 che dovrebbero esistere 
nella misura che cerchi.


 nella misura che cerchi.
le RE11 al momento attuale esistono solo in JP, dovrebbero essere
omologate DOT per gli usa per la fine di quest'anno/inizio
prossimo....
e in quanto sostituiscono le RE 01R (che non sono mai andate in
vendita in europa) non so se mai andranno in vendita in europa.
Matteo

 ha scritto nel messaggio 
news:08b0a816-5c92-421a...@w7g2000hsa.googlegroups.com...

Matteo, tirerack ha le R01R, come faccio a comprarle da loro?
Se inserisco l'ordine mi chiede il codice postale americano e si blocca se 
non lo do.
Non è che ha un sito apposito per le spedizioni internazionali? 

 Non è che ha un sito apposito per le spedizioni internazionali?
no

 ha scritto nel messaggio 
news:7167407d-e767-42b5...@e39g2000hsf.googlegroups.com...
alzi il telefono per gli ordini internazionali... ah.. non sono
omologate CE.. con le tipiche conseguenze...
se proprio dovessi ordinare da tirerack controlla anche le yokohama
ad07 e le dunlop direzza z1 star spec (queste ultime hanno spalla piu'
rigida delle RE01R)
--------------------------------------------------------------------------------------
Hai il quoting sballato.
Ho ordinato le Dunlop Direzza Z1 su 1010.tires, 500 euro spedite con ups.
Grazie ancora per i tuoi preziosi consigli.

 Grazie ancora per i tuoi preziosi consigli.
Io il quoting di teo lo vedo benissimo, vedo molto peggio il tuo, 
piuttosto :)


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Grazie ancora per i tuoi preziosi consigli.
le direzza Z1 (star spec e' una mescola migliorata per autocross..
entra ancora prima in temperatura)
sono LE GOMME per quest'anno di competizioni....
spero tu ti ci trovi bene :-)

 ha scritto nel messaggio
Uhm... sicuro che cercavi me? :-P
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3870-GDDR4
OnLine by Tiscali 8Mega
http://www.speedtest.net/result/258837978.png
 

 Ho guardato solo l'ultimo, ottima guida. Veramente.
Grazie Pier, detto da te č un gran complimento. 

 Uhm... sicuro che cercavi me? :-P
Hai ragione era Alex. 

 spero tu ti ci trovi bene :-)
Scusa l'intrusione.. Ma qual'e' sto sito americano dove si 
possono ordinare gomme racing?? Le mandano anche qui in Europa? 
C'e' anche roba maxi (275 e 325)??
-----------------
Omar(34,115++,TO)
In dolce attesa..
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 non è possibile averle come ricambio.
Le 225/45/17 si strovano facilmente, best price 180 euro l'una. 
Non so per le altre misure non avendo mai chiesto...
Ciao
--------------------


 C'e' anche roba maxi (275 e 325)??
tirerack ha anche roba racing...
ha anche roba grossa (per corvette e simili)
Matteo

 di responsabilit・per l'uso con temperature inferiori a 7ー?
Ho guidato anche sottozero con le 070 e non mi sono ammazzato (ho letto 
adesso)
Ah qui sono uscite le RE750 e sembrano fenomenali.


 
http://www.youtube.com/watch?v=_qXMhqLavEc
Belli!! E mi sento di quotare il "bella guida" di PierGsi :)
Ora.. io in auto al mugello non ci son mai stato, ma c'ho fatto una gara 
in moto poco tempo fa... non so quanto possano essere assimilabili le 
due cose.. ma provo a dirti quello che penso.
1) usa di più i cordoli all'interno delle curve... mi sembra che spesso 
giri "largo" (vedi molti ingressi alla Casanova, e alla chicane dopo 
Arrabbiata2)
2) non aver fretta di aprire :) tipo.. al correntaio..... spesso apri 
molto presto... per la voglia di fare il tempo :) trovandoti però ad 
allargare in uscita.. mentre è molto più importante far al meglio le 
Biondetti..
Ho imparato una cosa al mugello.. quando vai forte.. ti sembra di andar 
più piano del solito :) 
(e poi in gara ti trovi chi ,con la tua moto identica, gira in 1.58.. 
quando io ho sputato sangue per far 2.00... e li mi son caduti i 
cosidetti :P)
 
-- 
McRae(29,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di guida 
di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera
www.bikermat.net


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 
http://it.youtube.com/watch?v=HbmMl-XGxz0
Ecco... proprio quello intendevo.. vedi quanto ritarda il cambio di 
direzione dentro la prima chicane.. al mugello è importantissimo (molto 
più che in altre piste) prediligere la traiettoria migliore per l'uscita 
dalle chicane, perchè sono piuttosto veloci. 
Anche in uscita dal correntaio, apre molto tardi e non si allarga quasi 
nulla.. proprio per far meglio le Biondetti
E sopratutto, TANTI cordoli in ingresso ..fai conto che in moto giriamo 
spesso con il ginocchio non sul cordolo, ma sull'erba.. con buona pace 
di quelli che seguono (io) che vengono colpiti dai sassolini! :)
-- 
McRae(31,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2008


 ha scritto nel messaggio 
news:MPG.22bb5261b...@diesel.cu.mi.it...
Ho imparato una cosa al mugello.. quando vai forte.. ti sembra di andar
più piano del solito :)
(e poi in gara ti trovi chi ,con la tua moto identica, gira in 1.58..
quando io ho sputato sangue per far 2.00... e li mi son caduti i
cosidetti :P)
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Grazie mille per i consigli, era la mia prima volta al Mugello, ho ancora 
tanto da imparare.