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Titolo: Rapporto peso/potenza massimo

Quale è secondo voi il limite massimo per potersi muovere agevolmente e 
con soddisfazione? Secondo me il rapporto non dovrebbe superare gli 
8Kg/CV, anche se comunque IMHO un'automobile non dovrebbe mai superare 
per principio i 1400 Kg + guidatore.
 
La leggera vostra.
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 

 per principio i 1400 Kg + guidatore.
 
5kg/cv, nessun limite sul peso per principio.
 
JM

Il problema non è il rapporto peso/potenza, ma delle marce lunghe 50 ere geologiche/cadauna.
 
Poi dipende:ibrida o normale ?

 Poi dipende:ibrida o normale ?
 
Idem, non c'entra. Il peso è sempre peso.
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 La leggera vostra.
 
Concordo con la tua opinione... aggiungo che per avere soddisfazione dal 
comportamento dell'auto (sensazione di leggerezza, agilità, frenata, curva, 
ecc, ecc), a prescindere dalla potenza, per me bisogna stare sotto i 1000kg.
 
Sotto i 1000 si entra in un altro mondo, spesso di un altra epoca.
 
 

 Sotto i 1000 si entra in un altro mondo, spesso di un altra epoca.
 
Ok però siamo realisti, va già molto bene se si sta sotto i 1400 :D
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 Ok però siamo realisti, va già molto bene se si sta sotto i 1400 :D
 
 
Allora a casa mia si va che è una favola!
 
La 306 1.4 3p ferma l'ago della bilancia a 1.040kg e la CR-Z a 1.210  ;-)
 
 

 La 306 1.4 3p ferma l'ago della bilancia a 1.040kg e la CR-Z a 1.210  ;-)
 
Eh però oggi di acquistabile c'è poco con quei pesi e sopratutto che non 
superi l'8 come rapporto peso potenza
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superi l'8 come rapporto peso potenza
 
Tesoro, certo che supero l'8... mica ho una 306 GTI o una CR-Z Mugen...
 
La 306 ha 75cv e la CR-Z 124... la Limi-mobile è abbondantemente oltre i 10 
e la "macchina dei nani" al pelo sotto i 10... 
 

La leggera vostra.
agevolmente è una cosa, con soddisfazione è un'altra.
Agevolmente sotto i 10 kg/cv, con soddisfazione sotto ai 7, meglio
ancora sotto ai 6.
 
 
 

 Tesoro, certo che supero l'8... mica ho una 306 GTI o una CR-Z Mugen...
 
Bella la 306 gti.. 167cv se non ricordo male, bell'andare.
 
-- 
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=JPsr--09bG4
 
 

> Idem, non c'entra. Il peso è sempre peso. 
 
Ma il motore elettrico ha una erogazione che "cambia le carte in tavola": senza elettrico servono molti più cv che con l'elettrico a parità di peso.

 senza elettrico servono molti più cv che con l'elettrico a parità di peso.
 
E dopo la "cippa alla ruota" di Zampiana memoria....abbiamo la "cippa alla 
batteria" di Fafifugno!!!
 
Ehhhh sti cazzi.... allora chissà quanti CV in meno servono con una bella 
turbina, eh!!
 
:-P
 
 

>E dopo la "cippa alla ruota" di Zampiana memoria....abbiamo la "cippa alla 
batteria" di Fafifugno!!! 
 
???

 Senza entrare in dettaglio riesci a raccontare qualcosa?
 
Diciamo che si sono create delle situazioni che hanno portato a reazioni che 
in Italia credevo "perse" nei documentari di RAI Storia sulle lotte 
operaie-padronali, non sindacalizzate, fino agli '70... 
 
Intendi coppia IMHO.
Non è campato in aria. 
 
Ciao
 
Ivan

 Tesoro, certo che supero l'8... mica ho una 306 GTI o una CR-Z Mugen...
 
Io sono soddisfatto
 
BB 8,33
480 9, ma IMHO sono 7,9 circa perchè è tarocca

 La leggera vostra.
 
Concordo 8, ma il peso limitato a 1250kg...

 La leggera vostra.
 
C'e' tutta una serie di altri fattori, ad elencarli non si finirebbe 
piu'.  Comunque per me piu' che il rapporto peso-potenza conta il peso e 
basta, a meno che non ti interessino solo gli spari al semaforo.
La carriola ad esempio, e' velocissima nelle curve, dove la potenza non 
conta.

per principio i 1400 Kg + guidatore.
 
mah, secondo me sono paletti molto pianaleschi e, francamente,
piuttosto inutili in sé.
 
dovendo e volendo parlare di ciò che conosco bene in casa, ho due auto
di potenza molto simile, una cicciona di 1600kg ed un'altra
sensibilmente più leggera, intorno ai 1200 (tutto compreso)
 
la cicciona si muove molto più agevolmente e la soddisfazione viene da
entrambe ma sotto forme diverse: l'impreza è sensibilmente più veloce,
ovunque (tranne in accelerazione secca). 
la mazda è più lenta, ma più divertente (ma anche più impegnativa).
 
 
certo sarebbe meglio stare leggeri e su valori di kg/cv bassi, ma
anche a >1500kg ed a 10-12 kg/cv ci si muove più che bene, se si ha
sotto il culo un progetto valido.
 
 
 
 
ciao
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16

 sotto il culo un turbo
^^^^^^^^
 
così è corretto

 sotto il culo un progetto valido.
 
Con la Z4 sono a 4,46 quindi un rapporto abbastanza basso, ma ho 
l'impressione che a parità di rapporto con meno peso e meno cavalli 
sarebbe tutto migliore.


sarebbe tutto migliore.
 
in che senso sarebbe tutto migliore? 
- guidabilità?
- facilità di guida veloce?
- altro?


confermo, anche se in effetti come kg/cv sono a 6,5 
 
la tua dev'essere un notevole spettacolo.
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 - altro?
 
Credo sia una sensazione derivante dall'aver provato la 4C :D
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 Credo sia una sensazione derivante dall'aver provato la 4C :D
 
voglio anch'io provare tale sensazione :-)
