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Titolo: [ importante] Lancia Y 1200 - 2004  cambio candele

Ho cambiato le candele ed anche i cavi/pipette ( arrugginite) alla 
lancia 1200 4v ( no 16).
MI son però scordato di segnarmi l'ordine dei cavi... sono un coglione.
Qualcuno mi può indicare dove cercare qualcosa?
La macchina si accende però so che se uno sbaglia l'ordine il motore si 
può surriscaldare fino ad arrivare a sciuparlo.

 può surriscaldare fino ad arrivare a sciuparlo.
Facilmente non parte proprio, ma se non te ne ricordi nemmeno uno le 
combinazioni sono tante, e intanto arriva benzina incombusta nel cat... 
lascia perdere.
Ma proprio nemmeno uno?
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 Qualcuno mi può indicare dove cercare qualcosa?
P.S. se avessi qui l'eper... ma ce l'ho a casa. Per quando ti serve?


 P.S. se avessi qui l'eper... ma ce l'ho a casa. Per quando ti serve?
Ho la macchina ferma sotto casa. L'a presa 20 minuti fa la mia ragazza 
per nonfare non so cosa e mi ha detto che si stava surriscaldando e 
borbottava: strano: stamani non lo faceva.
Quindi il prima possibile...
intanto cerco di scaricare il manuale di officina.. spero ci sia scritto 
qualcosa.

 qualcosa.
Buona idea.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

Allegro1100 ha scritto:

Niente di tutto questo: testa andata.. Fumo bianco dallo scappamento e 
acqua mangiata dal motore.. non erano le candele ( che in effetti non mi 
sembravano finite) a far andare la macchina a 3 cilindri a freddo.
Ioboia

 
Una valova per cilindro? Che è? una valvola a doppia funzione 
aspirazione/scarico? :-)

sembravano finite) a far andare la macchina a 3 cilindri a freddo.
Gesů, un'auto del 2004? Ma che fate le mangiate o le guidate?
--
Dumah Brazorf [26, 90, BS]
Civic EJ9 '96

Gesů, un'auto del 2004? Ma che fate le mangiate o le guidate?
E' il motore dimmerda, entro i 60.000 si fuma la testata.
Lo so perche' ce l'ho sulla punto...
G

 accorgersene. Provala tu, va la'.
Il Fire 8v del 2004 dovrebbe ancora avere l'accensione a scintilla persa... 
su 8 combinazioni possibili 4 sono giuste e con le altre 4 tutte le candele 
scintillano al PMS alla fine della fase di scarico, e quindi il motore non 
parte.
-- 
Cinghiale 

 E' il motore dimmerda, entro i 60.000 si fuma la testata.
Oddio, che il Fire sia un motore di merda è un'affermazionee un po' 
grossa... al massimo faranno schifo le guarnizioni della testata.
-- 
Cinghiale 

grossa... al massimo faranno schifo le guarnizioni della testata.
Ebbe', il risultato e' che rimani a piedi tra i 50 e i 60000 km, sara'
mica un gioiello.
G

 G
Occazzo io sono a 46.
Per fortuna che la sto vendendo :D
-- 
Ned Ellis
(21, 60-90, MB)

Per fortuna che la sto vendendo :D
C'e' di buono che costa poco metterla a posto, ma quando ti capita il
primo giorno di ferie ad agosto in sardegna un po' ti girano. ;)
G

 Ebbe', il risultato e' che rimani a piedi tra i 50 e i 60000 km
Perchè la guarnizione fa cacare.
-- 
Jac

 aspirazione/scarico? :-)
Per forza che poi si fotte la guarnizione di testa! LOL! :-P
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

Oigroig ha scritto:

In effetti č  a 58mila Km..
Sembra che per rifare la testa ci vogliono 400 pleuri..
Ho provato a piangere e forse con 300 la fa..

 Perch� la guarnizione fa cacare.
Forse non � conveniente cambiare subito le guanizioni?
magari al primo tagliando?
Invece di aspettare che succedano guai peggiori.

 mica un gioiello.
mah
mio fratello alla sua punto l'ha rifatta a 180k km,
e solamente perchè si era intasato un tubo del radiatore con conseguente 
surriscaldamento.
-- 
NIKO (26,155+18,SO)
Abarth Grande Punto 1.4 T-jet
Fiat 500 R '73  driver - "Aquila"
Honda XL 600  '85  driver
Malaguti F15 50cc '00 driver 

 Ho provato a piangere e forse con 300 la fa..
amica...punto del 2003...non so i km
rifatta guarnizione di testa e distribuzione..390 euro
settimana scorsa
con fattura.
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