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Titolo: Turbo Vs Compressor

ciao
allora volevo chiedervi qualche info approposito di questi due sistemi, il
famosissimo Turbo (parola che provoca gioie e dolori in ogni idano) e il
compressore volumetrico tipico della MB (chi altro lo monta?)
Io ho guidato e apprezzato molto il turbo (saab 9-3+ volvo T5 A3 1.8T) e lo
trovo decisamente divertente specie quando la cavalleria comincia a farsi
numerosa (saab 220 e volvo 250)....ma purtroppo non sono mai andato
nell'altra sponda :)))))) in TUTTI i sensi :PP
Voi che dite?
Potreste dirmi pregi e difetti dei due sistemi ed soprattutto un confronoto
sulle impressioni di guida?
Ciao
--
Markito [23,112,125,PD]
Golf GTI II Driver with Digital Cruscott
Audi A4 1.8 "Che ogni Tanto Rubo a Mio Padre" Driver
Mitica Uno 45 rottamata!
McLaren F1 Dreamer

 sulle impressioni di guida?
Io guido ogni tanto una MB 200E Kompressor. La differenza principale è che
il volumetrico è sempre in funzione, quindi hai sempre a disposizione la
sovralimentazione. Non hai picchi di coppia o potenza, come invece è con il
turbo quando attacca.
Il volumetrico è abbastanza piacevole a livello "uditivo", ma sinceramente
preferisco di grn lunga la turbina...:-))))
Ciaoo!!
--
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Alessandro "Cupra" (22, 202+, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
Subaru Impreza WRC (1:10) Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
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 turbo quando attacca.
ok...
ma ormai nei turbo moderni il turbo-lag è stato fortemente diminuito e non
si sente molto....e ti dirò quando attacca a me piace....:))
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 si sente molto....e ti dirò quando attacca a me piace....:))
Verissimo...anche nella mia da originale quasi non si sentiva....un soffio a
0.4bar ad appena 1.800 giri.....
Ora a 0.8bar la "T" dopo 1.8 20V ha più senso...;-PP
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 Ora a 0.8bar la "T" dopo 1.8 20V ha piů senso...;-PP
Ci credo!!
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 Voi che dite?
Dico che da come lo dici pare che tu ci voglia andare dall'altra sponda
(anche nel senso che intendiamo tutti :DD).. sei sicuro di quello che hai
scritto? :))
Ciao
Alan

 famosissimo Turbo (parola che provoca gioie e dolori in ogni idano)
di che "dolori" sai parlando?
ho il turbo da anni e non ho avuto problemi :o))
ok, il consumo di benza é in linea con le prestazioni ma non mi lamento.
carlo
37,220,mi

 ho il turbo da anni e non ho avuto problemi :o))
Beh, chiaro....FIAT....che problemi vuoi avere?? ;-DDDDDDDDDDDDD
Che marca è la turbina del cupettone? So che la Punto montava una IHI....
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 Alessandro "Cupra" (22, 202+, RE)
Ciao!
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A n d r e a  M ®  [CA 27;44;54]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
Micromachines Driver (TM by VanMar)
'84 Austin Mini Mayfair; '00 MCC Smart&Pulse
# Nürburgring 2001 #   * Buscemi Fans Club *

> Che marca è la turbina del cupettone? So che la Punto montava una IHI....
la turbina maggiorata é sulla Uno turbo, quella del cupettone é ancora
originale :o))
ihi, mi sembra...
ciao ;-)
carlo

 La IHI era sulla Uno.. La Punto che io sappia monta Garrett
Nono...sono certo al 100%. La Punto Gt (almeno la seconda serie...la 133cv)
monta una IHI.....:-)))
Ciaoo!!
--
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Alessandro "Cupra" (22, 202+, RE)
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 Alessandro "Cupra" (22, 202+, RE)
Ciao!
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 compressore volumetrico tipico della MB (chi altro lo monta?)
Ho avuto per 2 anni una Golf II G60 e per un anno e mezzo una SLK230k
questione turbo una Escort Cosworth e, è un'altra cosa una Golf IV TDI 110.
Qualche volta ho guidato Saab 9000 2.0T e 2.3T oltre che una Volvo s60 2.4T
ma automatica.
Premetto che nessuna delle due soluzioni mi soddisfa. Sono un conservatore:
una
bella cilindrata, molti cilindri e trazione posteriore
Il compressore è sempre pronto (oddio, mai provato un motore tanto
gracchiante
quanto orrido da guidare quanto il 2.3 della MB!). Il vantaggio principale è
di avere
sempre tanta coppia a disposizione (sulla Golf era una meraviglia)
Il turbo non mi è mai piaciuto per il suo intrinseco effetto elastico. premi
il gas, aspetti,
ti senti "catapultare" in avanti, molli il gas, lo ripremi, prendi un caffé
e via di nuovo.
Si, può essere divertente, ammetto ma mai quanto un aspirato che risponde
IMMEDIATAMENTE
al minimo movimento di gas.
Oggi il panorama dei compressori volumetrici è abbastanza scarno. in italia
penso che ci sia solo la mercedes
e tra poco la mini. i mercedes 4 cilindri, IMHO lasciateli perdere.
D'altronde come le MB in genere, o prendete grosse cilindrate e cambi
automatici oppure scegliete altrove che scegliete meglio IMHO (soprattutto
se non avete 50 anni e vi volete veramente divertire).
ciao
Felix (31,231,CH)
BMW 330Ci Steptronic (auto mode on only in traffic jam)
Alfa 147 GTA 3.2 Selespeed lover (xkè non la fate TP???)

La IHI era sulla Uno.. La Punto che io sappia monta Garrett
No, no, sono sicuro al 200% anch'io. La Punto monta una IHI...... 
L'ho avuta anche in mano e sarebbe dovuta andare sul 1.4 Energy, tanto
tanto tempo fa.
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112,90), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)
VW Golf II GTI #699213 Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 Lover & Dreamer