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Titolo: Supertuning alla Fiesta !

La mia famosa Fiesta, ormai con la testa smontata a causa di una lieve
perdita dalla guarnizione, subirà l'ennesimo tuning.
Con la testa smontata e con le guarnizioni da cambiare, l'alternativa era:
1. fare il lavoro puro e semplice per rimediare al consumo d'acqua e alle
perdite di combustione verso l'impianto di raffreddamento (si gonfiavano i
manicotti col motore in moto), cioè rettifica della testa, cambio
guarnizioni ("serie smeriglio", non si cambia a fissati come me solo la
guarnizione della testa pura e semplice), manodopera, cinghia di
distribuzione, rimessa in fase, etc. TOTALE 500 euro
2. aggiungere a quanto previsto dal punto 1 anche lavorazione della testa
(raccordatura e lucidatura dei condotti, pallinatura, rettifica delle sedi
valvole e delle valvole) e... cambio dei due alberi a camme di serie con una
coppia di sportivi in acciaio!!! TOTALE 1200 euro che includono anche i
lavori di cui al punto 1.
Cosa ho scelto ???
--
Bernardo
(32 ma il 15 settembre...33, 75++, FI)
Fiesta 1.2 16v

 ha scritto nel messaggio
news:6xOd9.68522$pX1.2...@news2.tin.it...

2?    :-)
Hai fatto bene, perchè hai fatto quello che ti diceva di fare il cuore!
:-))))))
P.S.: Fatti includere nel prezzo la rullata ;-) e facci sapere!
deviant Fiesta ............ driver
(23,90+,RM)

 Cosa ho scelto ???
Che domande :))))))) Azzzzzzz, non cedo l'ora di incontrarti al prox. raduno
:))))
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it

 Cosa ho scelto ???
Bè... facci sapere i miglioramenti... 8)
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Cosa ho scelto ???
La seconda soluzione con l'aggiunta di un bel garret? ;-)))))
Al prox Idaraduno la voglio provare!!!!
Ciao
--
Delta-S4 (28; 146,8; FI)
R5 GT turbo driver
Gruppo B forever

> P.S.: Fatti includere nel prezzo la rullata ;-) e facci sapere!
Purtroppo non hanno banco a rulli.
Ma il mio piede ha la sensibilità di una libellula.
Appena la provo vi dirò anche se ha mezzo cavallo in più.
Tenete presente, poi, che so esattamente la velocità massima precedente,
cioè 180 di tachimetro a 5500 giri in quinta.
Quindi saprò subito se ho guadagnato qualcosa appena ho spazio per
provare...
--
Bernardo
(32, 75++, FI)
Fiesta 1.2 16v

lavori di cui al punto 1.
Ok, aspetto solo di sapere quanti Cv potrai avere :-DDDDDDDD
Per quando riavrai il mezzo ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

 Per quando riavrai il mezzo ?
Forse martedě (domani).
Appena me la rendono ti chiamo per fartela provare.
--
Bernardo
(32, 75++, FI)
Fiesta 1.2 16v

Appena me la rendono ti chiamo per fartela provare.
Troppo gentile _:-)
Fammi sapere !!!


 per caso visto delle curve di coppia ?????
Curve di coppia?
Ma se non ricordo neppure di che marca sono gli alberi...
Purtroppo quando si tratta di tuning sono molto bravo nei collaudi pre e
dopo intervento.
Riesco a dirti pregi e difetti di un'auto e dare indicazioni al preparatore
su come la voglio.
Ma quando si scende nei particolari tecnici ho la tendenza a fidarmi del
preparatore.
Lui mi dice: "mettiamo gli alberi e tutto andrà meglio, cioè come vuoi tu,
con più coppia e più cavalli" ed io tendo a fidarmi.
La rullata al banco, poi, mi costerebbe un bel po' in più, visto che non
hanno il banco e gli toccherebbe portarla a provare esternamente, prima e
dopo la cura.
Per me i 1200 euro che spenderò sono già troppi.
Figuriamoci se ho voglia di spenderne di più per vedere i grafici...
Ovvio che se dopo l'intervento non va come voglio io, massacrerò loro i
coglioni finché non me la mettono a  punto.
Ma questa è un'altra storia. Spero proprio di non avere problemi e di
trovarla come voglio io, cioè più cattiva.
Comunque stasera ci passo, perché al telefono mi hanno detto che ci sono dei
problemi con gli alberi a camme e che Tiziano ha litigato col fornitore che
non capiva come lui li voleva.
Voglio andarci di persona a sentire che problemi ci sono.
Inoltre oggi pomeriggio dovrebbe tornare la testa dal laboratorio rettifiche
e me la rimontano, con tutta la serie di guarnizioni nuove.
Mi sa che prima di venerdì non avrò sotto il culo la mia Fiestina!
:-(
Se tutto va bene domenica 15 settembre la mia firma sarà tutta diversa (età
e cavalli), cioè:
--
Bernardo
(33, 90, FI)
Fiesta 1.2 16v

 e cavalli), cioè:
Un vedo l'ora :)))


 rismontano per rimetterci gli alberi Nuovi?
Per montare e smontare gli alberi a cammes non serve smontare la testa.
Basta il coperchio delle valvole/punterie.
Stasera mi montano la testa (rettificata, lavorata nei condotti, etc.) sul
basamento, con tutte le brave guarnizioni. Domani mi montano gli alberi e le
valvole.
Dopodomani procedono all'ottimizzazione lavorando sulla fase e gli incroci.
Venerdì mi rendono la bomba!
Almeno questo è quello che ho capito io.
Comunque la novità è che li ho appena chiamati per capire in cosa consisteva
la discussione col fornitore degli alberi a cammes, a causa della quale sta
ritardando il tutto.
Mi hanno spiegato che il fornitore non ha pronti il modello giusto per la
Fiesta 1.2 e che, secondo lui, è assurdo produrli apposta.
Dice che, con gli stessi macchinari ed a metà prezzo (300 euro invece di
600, quindi la cifra finale dovrebbe venire 900 euro: 600 di lavori sulla
testa e 300 di alberi), preferisce riprofilare i miei.
Il fornitore garantisce che il lavoro viene fatto a regola d'arte, perciò mi
sono fidato.
Ora attendo i risultati...
:-PPP sbav, sbav.......


 :-PPP sbav, sbav.......
Anche noi li attendiamo! :))


:-PPP sbav, sbav.......
Logico :-)))))))) Ma non pensi che questa importante modifica richieda
qualche adeguamento alla bastardissima centralina ?????


 qualche adeguamento alla bastardissima centralina ?????
Infatti, IMHO una modifica cosi' "profonda" senza una ritoccata almeno ai
tempi di iniezione, rende il giusto..... addirittura la rimappatura andrebbe
fatta anche solo per modifice importanti all'aspirazione.. figuriamoci
quando si parla di valvole (16, per giunta.. se non erro ;)) )


 qualche adeguamento alla bastardissima centralina ?????
La storia delle centraline Ford è sempre stata un grosso dramma.
La Castelli ed altre case danno un microchip da sostituire alla EPROM
originale oppure moduli aggiuntivi.
Non si trovano officine disposte a farti una vera e propria
personalizzazione dell'elettronica.
E comunque, se mai le troverò, è un lavoro da fare per ultimo, solo dopo che
tutto il resto è ben ottimizzato assieme.
Io pretendo che l'auto vada già bene con le modifiche suddette perché la
centralina ha una sua caratteristica di autoadattività e la pressione degli
iniettori l'ho già fatta alzare.
Anche Tiziano ed Alessio sostengono che le modifiche che fanno loro vanno
benissimo con l'elettronica di serie.
Anche secondo loro l'elettronica è l'intervento da fare per ultimo sugli
aspirati Ford. Non è come nelle turbodiesel.
Comunque oggi ho parlato con Tiziano, e quasi sicuramente non vedrò la mia
Fiestina prima di venerdì.
Garantisco di postare un IDAtest e di farvela provare quando vorrete.
;-)
