Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: BMW Z3 M Coupè (un bellissimo dinosauro)

Ciao a tutti.
Ho potuto vedere con i miei occhi una scena che probabilmente dovrň
raccontare ai figli...  sempre piů in via di estinzione...
Viale di Milano... asfalto umido... una Z3 M Coupe nera (e cinghialissima)
con la sua frecciolina pronta a invertire la corsia.
Il tempo di trovare uno spazio fra le auto in arrivo e.... ho visto una
bellissima cosa in tempi di ESP e TCS.
Un colpetto di acceleratore e la macchina fa un 180° SENZA VOLANTE....
:-OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
C'č ancora gente che fa quelle cose lě
:-OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Ci sono ancora macchine fatte di sola 'meccanica'
:-OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Forse il 'bellissimo dinosauro' sarŕ una delle ultime occasioni che avrň
nella mia vita di vedere una manovra del genere su strada.
E non mi si venga a dire che ha fato una cosa pericolosa, perche con una
macchina 'normale' quella manovra sarebbe durata MOLTO di piů
Sarŕ tutto utile...sarŕ tutto bello....ESP e TCS vari saranno il futuro, ma
fino a che ci saranno macchine che ti rendono partecipe di quello che fai
certe manovre fanno ancora sognare...
E poi IMHO la Z3 Coupč č la meno venduta, ma anche la meno scontata e comune
del lotto TT, S2000, CLK...a me č quella che piace di piů...č 'cattiva' di
serie.
Ciao
Cristian (MI,32,101)  PULL

 Cristian (MI,32,101)  PULL
--
Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
[togli il COMBI dall'e-mail]
4R full collection owner
N2K compliant
[CF se lo conosci lo eviti...]

 mooolto piu' pericolosa che fare una comunissima inversione.
Vero..chiaramente dipende dal MANICO...diciamo che chi volontariamente
compra una Z3 M ha delle esigenze e probabilmente uno stile di guida diverso
da chi compra una TT 180cv TA
A meno che non sia il 'papi' a regalarla... allora effettivamente quella
macchina diventa una roulette russa con TUTTI i colpi in canna


 posizioni su questi due 'spiriti' cosi opposti.
anche a me sarebbero piaciute "tante cose" ......


 :-OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Beh.....dovresti vedere quello che faccio io quando piove...... Il 40% della
strada la faccio con le ruote che girano non in accordo con la strada.....
(nel senso....+ veloci o bloccate ;-)) )
 Mi dispiace solo di non avere il differenziale dietro :-/         (un po'
come ha detto Longhi al rally di Monza quando doveva fare i tondi  "Mi
dispiace ragazzi, ma per quelle cose mi manca almeno un differenziale"
:-DDD)
Cmq...per ritornare al discorso. Da quando sono entrato in IDA ho sempre
sostenuto una crociata contro i controlli elettronici di qualsiasi tipo
(anche l'ABS) proprio perchè limitano il piacere di guida e ti "stroncano"
alcune manovre.
E' sufficiente vedere una Classe A all'ascari, come mi ha fatto notare
Superpeo. Appena c'è un minimo sbandamento facilmente controllabile l'auto
INCHIODA e ti ritrovi ad almeno 15 km/h in meno solo perchè è intervenuto
l'ESP.
Assurdo.
E anche per l'Abs è così.......Bloccare le ruote anteriori qualche volta è
l'unica possibilità per non andare in testacoda (se c'è spazio per tirare
dritto..altrimenti meglio girarsi)
Ciao
Chicane

Proprio una bella bestia la Z3 Coupč M..."Domare" un'auto che fa della
meccanica la sua forza, č IMHO molto piů emozionante. Ed č anche molto
difficile, quindi spero che quello che hai visto tu sappia il fatto suo!
Comunque per me, BMW e Honda hanno questa impronta "racing" che le hanno
rese uniche e spero continueranno ancora per molto tempo in questa politica
(anche se...:-(). Ora ve la faccio io una domanda: nel campo delle auto "non
da tutti", cosa scegliete tra Z3M e Corvette? Sui prezzi siamo lě (una
ventina in piů di optional sulla Corvette, da che volete che siano :-DD), io
sceglierei la Corvette...Gialla, cerchi in tecno magnesio :-OO ecc...Una
bella scuola di guida veloce e poi sempre tutto di traverso :-DD.
Lastrebel
Civic Vti (20, 166+, Rm) Wild Driver


Scusa se mi permetto ma mi sembra una reazione un pochino esagerata!
Non vedo che cosa avesse di male il messaggio di Cristiano...
Mi sembra che a volte un qualche cosa (anche la piu' banale) che uno
vede/immagina/pensa anche la mattina o la sera o la notte ;-) possa essere
spunto per un'idea, una riflessione e una *discussione*. Sinceramente i
presupposti per questo io personalmente li vedo (IMHO chiaramente).
Premesso questo e non volendo sprecare Byte inutili :-) volevo dire la mia
sul post originale:
personalmente sono contrario a manovre tipo quella descritta se fatte in
mezzo al traffico perche' e' sicuramente vero che alcune persone sono in
grado di effettuare un testacoda controllato con la stessa precisione con
cui io posteggio la macchina piano piano per non toccare il marciapiede con
i cerchi o le altre macchine con i paraurti verniciati (ci pensano comunque
poi gli altri... :-((  ) . Di questo sono convinto anche perche' mi e'
capitato di provare alcune auto a fianco di collaudatori professionisti ed
effettivamente effettuano manovre di questo tipo con una naturalezza e una
precisione sconvolgente. Pero' sono anche convinto che in strada le varibili
incontrollabili sono troppe (la buca, il tombino, la variazione di asfalto,
la striscia verniciata ecc.) per cui certe cose conviene farle solo con
ampio margine di correzione (non quindi in mezzo al traffico).
Per quanto riguarda le differenti concezioni di  "assetto" personalmente ho
un'idea (che potra' essere sicuramente sbagliata) per cui una auto e' o non
e' strutturalmente con una buona tenuta e guidabilita'. Personalmente vedo
tutti gli interventi di tipo elettronico come degli *aggiustamenti*. Mi
possono stare bene se proposti come una cosa in piu' (voterei a favore ad
esempio dell'ABS disinseribile!) che posso attivare o disattivare ma non
come mi sembra spesso accada come correttivi di una situazione
strutturalmente non ideale. Infatti io posso volere una macchina sportiva ,
reattiva e nervosa che pero' in particolari situazioni (sono particolarmente
stanco e non voglio concentrarmi sulla guida ad esmpio) non voglio mi faccia
brutti scherzi (anche se in questo caso la cura dell'andare piano mi sembra
sempre la migliore :-)) ).
Quindi voto contro le macchine che guidano da sole ;-))
Ciao
Bear
Celica 2.0 GT

 Celica 2.0 GT
--


Ciao B747
Ti ringrazio per la sincerita...almeno tu hai il coraggio di dire quello che
pensi..fossero tutti come te.
E lo dico senza faccine perche non ti sto prendendo in giro.
Credo che sia sempre meglio confrontarsi con sincerità che venire attaccati
con finti pretesti automobilistici.
Bravo e se pensi che sia il caso continua così
Ciao
Cristian (MI,32,101)  PULL


Non sapevo ci fossero dei precedenti...
Allora non mi pronuncio sul fatto perche' partecipo saltuariamente al NG e
non posso esprimere un'opinione: la mia osservazione era (come hai capito)
rivolta al caso particolare.



Ciao!!!
Giusto per darti un idea generale:
1) 49 thread "scagliati" dal 9 Novembre ad oggi... Tra le perle si
segnalano:
a) battutina non OT (1/12/2000)
b) un preciso impegno: un'Arcuri per ogni IDAno (20/11/2000)
c) ma siamo tutti a posto come ormoni? (13/11/2000)
d) e se jody fosse il "Gianni" in persona? (9/11/2000)
2) Post in html, vietatissimi dalla netiquette (e dal buonsenso)
3) Post pressochè identici scritti a poche ore di distanza l'uno dall'altro
(
e.g.post
 sulla civiv del 27/11)
4) last but not least, il thread "11° comandamento: ammazzare chi ti ruba la
macchina..." che, IMHO, sembra scritto solo per sollevare un polverone e
ottenere un po' di visibilità....
A questo punto mi pare che la risposta del boing sia stata quanto di più
gentile e corretto si possa immaginare.
Ciao :-)
--
Renzo© - Ca (22; 75, 86 )
Nissan Micra 1.3 SLX
Toyota Yaris 1.3 Luna
ICQ: 37901366
"Meglio ricchi e sani che poveri e malati"®

 Renzo© - Ca (22; 75, 86 )
--


Ciao Renzo©
Ti ringrazio per il servizio... neppure io tengo un'archivio cosi
dettagliato...  :-)
Comunque, quando la mia posizione lavorativa me lo permettera, se avrň
bisogno di un segretario sono sicuro che tu sarai il migliore sulla piazza e
ti farň assumere
Se vuoi ti do l'indirizzo dell'ufficio personale di dove lavoro... ti
raccomando io
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Un bel OT calcistico... Moggi in questi giorni ha detto: Punite Montero, ma
andate anche a vedere cosa č successo a TUTTI gli altri nel frattempo...  '
Che tristezza.... non se ne esce piů...dai.... la finiamo li?
Ciao
Cristian (MI,32,101) PULL

 Cristian (MI,32,101) PULL
Ciao
--
Fulvio   [33 - 115 - BS]
Zafira 1.8  BTW-Turbostar®    Driver  [by UoScAr & Cobra VBI]
Delta Integrale                      Dreamer

 non dipende da noi...
????????????
Dipendono da me le repliche?
Ohh bella...non mi ero mai accorto di postare con tanti nik diversi e
rispondermi da solo...
Nessuno è obbligato a essere delle mie opinioni, nessuno è obbligato a
leggere quello che scrivo...nessuno è obbligato a replicare.
I piu fortunati mi hanno messo in KF e vivono felici.... invidio la
tranquillità delle loro giornate... io non ci riesco a KFare nessuno :-)
Ciao
Cristian (MI,32,101)  PULL
P.S. ma qualcuno che scriva qualcosa inerente alla Z3 M Coupè  ???

Cristian (MI,32,101)  PULL
Ermanno "Teddy Bear" V.B.I. {EB}
Opel Calibra 16v Driver [Roma. 27. 160~]
N2K Compliant (tm) M2K Navigator (tm)

 SPETTACOLO!
Se fossi una bella fig....liola ti dare un bacio!
Sei il primo a non essere andato OT e a capire che volevo trasmettere
un'emozione..solo un'emozione che è sempre più rara.
Ciao
Cristian (MI,32,101)  PULL

 :-OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Hehehe, devi vedere quando piove sui monti intorno a casa mia :-DDDDDDD
Sabato mattina un mio amico mi ha detto "certo che a te servono di piů i
finestrini laterali che il parabrezza :-DDDDDDDDDDDDDDD
Non vedo l'ora di avere una trazione posteriore a tempo pieno sotto il
sedere!!!!!!!!!
-- 
Vendo Mazda MX-3 V6: guardala a 
http://members.xoom.it/admin
Visita il sito ufficiale della MX-3: 
http://www.mx-3.com
Born to drive, born to be Idano!!

 sedere!!!!!!!!!
Non mi dire certe cose... con la mia ex POLMONICISSIMA 316 Compact riuscivo
a divertirmi lo stesso...
Sull'ascutto non c'era potenza suffiente neppure per una scodatina (:-(( ),
ma appena pioveva mi rifacevo con gli interessi...
Andavo la domenica nei piazzali vuoti degli ipermercati per imparare a
guidare bene in tutte le situazioni, pregavo che piovese per guidare con
l'acceleratore invece che con lo sterzo...
Ciao
Cristian (MI,32,101)  PULL

 P.S. ma qualcuno che scriva qualcosa inerente alla Z3 M Coupè  ???
fai qualcosa per distogliere l'attenzione, no??
e' una delle tue specilaita' preferite, no??


 e' una delle tue specilaita' preferite, no??
Non è necessario... Ermanno VBI e Gti in questo momento hanno risposto in
modo corretto all'argomento che ho suggerito.
Saranno anomali loro che hanno capito così o gli altri che hanno capito
cosà??
Ciao
Cristian (MI,32,101)  PULL

Ciao B747 , Renzo e Binda...
Visto che piacciono le statistiche a questo punto (ore 16:45) non posso fare
a meno di notare una cosa:
Ci sono 3 persone che hanno fiammeggiato...
..e ci sono 5 persone che hanno risposto in modo corretto...(Lastrabel,
Chicane, Ermanno, Gti, Bear)
Ora siccome la matematica non è un PIGNONE, mi pare che ci sia qualcosa che
non quadra nelle vostre critiche
E questo è l'ultimo OT ..adesso basta!
Lasciate che siano tutti a giudicare un'argomento e non un ristretto numero
di persone.
Il giorno che vedrò che nessuno capisce quello che ho scritto farò MEA
CULPA, ma non mi sembra questo caso..
Ciao a tutti e tre :-P
Cristian (MI,32,101)  PULL

 lavoro, ida diventerebbe (...) illeggibile????
Perché, adesso è leggibile?  :-|
Saluti.
-
FoX VS© 27,113
Marea 1.8 HLX Pilot

E non mi si venga a dire che ha fato una cosa pericolosa, perche con una macchina 'normale' quella manovra sarebbe durata MOLTO di più
... che ora mi vedo costretto a commentare: non mi importa che auto
sia a fare una qualsiasi manovra pericolosa, a prescindere da quanto
tempo dura è sempre, e sempre rimarrà, una manovra pericolosa!!!
Caro cristiano... non ci siamo proprio... continui a fare la
vittima... a far polemiche inutili... ad aprire 3D che degenerano in
flame assurdi... e più la gente si impegna a farti capire come evitare
certe situazioni, dedicandoti del tempo forse  prezioso,  più non
vuoi/riesci a capire. E non venirmi a dire che tu vuoi solo impostare
delle nuove discussioni: sono solo PROVOCAZIONI.
Più vai avanti e più penso che IN CULO T'ENTRA MA IN TESTA NO....
Sinceramente tuo....


 Ermanno "Teddy Bear" V.B.I. {EB}
--


 FoX VS© 27,113
--


Cristian (MI,32,101)  PULL
Zerocento® (27,90+)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
"For speed, add lightness" - C. Chapman

Ermanno "Teddy Bear" V.B.I. {EB}


 Goku


 Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
Ciao!
     *          Andrea M® - 26; 44,54
    ***        Il Mago della Pioggia (TM by B747)
   *****       MicroMachines driver (TM by VanMar)
  *******      Austin Mini Mayfair
**********    MCC Smart&Pulse
      ||          IDAnet: 
www.ida.eden.it

pazienza finisce, comunque, non trovi?
Ma non capisco come faccia a finire la pazienza in questo caso ( sul
ng) ...intendo che non hai Cristiano lì a fianco che ti scassa le
palle....non leggere i suoi messaggi!!!
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOO
GokU

dice sono stronzate! O no??? 
In parte hai ragione, ma ti rispondo in mail.


In parte hai ragione, ma ti rispondo in mail.
OK
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
GokU


GokU
Ermanno "Teddy Bear" V.B.I. {EB}
"Essere o non essere un coglione non e' dipendente dall'abilita' nella
guida di un mezzo meccanico, lo e' nel rispetto del prossimo, e non
saper guidare oltre ogni ragionevole limite neanche." L'immenso [TM].
Ermanno "Teddy Bear" V.B.I. {EB}
Opel Calibra 16v Driver [Roma. 27. 160~]
N2K Compliant (tm) M2K Navigator (tm)
"Essere o non essere un coglione non e' dipendente dall'abilita' nella
guida di un mezzo meccanico, lo e' nel rispetto del prossimo, e non
saper guidare oltre ogni ragionevole limite neanche." L'immenso [TM].

 Chicane
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max "Voodoo Edition" driver
"Giù tu, giù noi"

INCHIODA e ti ritrovi ad almeno 15 km/h in meno
Ma se l'auto sbanda e l'ESP inchioda, il didietro parte per la
tangente...o no?
Ciaoooo!
-----------------------------------------------
Damiano "tuononero", (20,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...

ventina in più di optional sulla Corvette, da che volete che siano :-DD), io
Io ho sempre avuto il pallino per le BMW. Peró anche per le Corvette
(coppia, coppia e ancora coppia) :-)
Scelta veramente difficile. Penso che opterei per l'americana (meglio
ancora la Viper), affiancandole peró in garage una 328 coupè per i
viaggi e gli spostamenti e una panda 4X4 (se c'è ancora disponibilità
una Impreza Wagon 4WD) per andare al lavoro e per l'inverno.
:-P'''''''''

serie.
O ti piace o ti fa schifo. A me piace proprio, ha un fascino tutto
particolare e anche gli interni IMHO sono bellissimi. Ma č meglio che
non me la diano, altrimenti il primo giorno mi ritrovo con le gomme
posteriori con la tela a vista e il piazzale puzzerebbe di gomma
bruciata per giorni :-)


E lo dico senza faccine perche non ti sto prendendo in giro.
Guarda, in tutta sincerità io la penso come il volatile.
Non dico nulla, perché io non sono nessuno per dire a te che sei in
torto, visto che IDA è un NG pubblico, non moderato, e di conseguenza
non ho nessun tipo di autorità per dirti alcunché.
Se IDA, poi, fosse frequentato da 10 persone potremmo anche tutti fare
come te, scrivere ogni post che abbiamo voglia di scrivere,
indipendentemente dal fatto che l'argomento sia o meno già stato
sviscerato in tutti gli aspetti possibili e immaginabili,
interessante, tecnico, "artistico", banale... Ma IDA, purtroppo o per
fortuna, è una realtà ben diversa. E' uno dei NG più affollati, quindi
anche con 1 OT a testa al giorno si raggiungerebbe una quantità di
rumore molto elevata, e vedere che molta gente (me compreso) ha
difficoltà a stare dietro ai posts, nell'impossibilità di leggere
tutto, e vedere che magari mi sono perso un bel post tecnico perché
"affogato" nella marea di messaggi, magari simpatici, magari per
qualcun altro anche interessanti (non sta certo a me stabilirlo), mi
rattrista.
Ti confesso che attenermi a quello che ho scritto qui sopra è molto
difficile anche per me, e infatti non sempre ci riesco, perché IDA è
stato anche un NG dove potevamo permetterci di cazzeggiare quanto ci
pareva, ed era molto meglio così, dal punto di vista personale di
ciascuno di noi. Fino a un paio di anni fa. Oggi siamo molti di più, e
questo non è possibile. 
Quindi, mi rivolgo un po' a tutti, chiedendo un po' di
autoregolamentazione, cercando di scrivere se la cosa è interessante,
e magari senza cercare di ricevere la "penna d'oro", che conta come il
due di picche quando briscola è cuori.
Spero che tu prenda questa risposta nel giusto verso, perché io sono
affezionato a IDA ma soprattutto ad alcuni veri amici che questo NG mi
ha permesso di conoscere, e mi dispiace rassegnarmi a non poter
leggere tutto quello che ci viene scritto perché c'è troppa roba che a
me non interessa (e su un NG di auto mi dovrebbe interessare _tutto_
quello che viene scritto, chi mi conosce lo sa... Non son più
carabiniere... Francesco atleta campione... ;-)))).
Ciao
-=PASqua=- 25,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

: Viale di Milano... asfalto umido... una Z3 M Coupe nera (e cinghialissima)
cinghialissima ... io direi molto glam-chic !!!
--
SeeYouSpace ..... by K®  (30, 110, LC)
[ un peccato non essere potuti andare allo STUDIO54 ai tempi d'oro]

 -=PASqua=- 25,86
Ciao!
VanMar (To,35)

 wrote
 Nessuno è obbligato a essere delle mie opinioni, nessuno è obbligato a
| leggere quello che scrivo...nessuno è obbligato a replicare......
Cristiano, il punto è proprio questo. Non è la prima volta che scrivi
"nessuno è obbligato a replicare"..."se non vi interessa non leggetemi" ecc.
ecc. E' proprio qui che ti sbagli. IDA non è una Caserma dove tutti noi
stiamo prestando il servizio militare magari svogliatamente e si è costretti
a stare assieme. Tu hai occupato IDA in modo sproporzionato al diritto di
tutti e l'hai fatto senza badare a cosa scrivi o se ciò che scrivi può
essere di utilitità comune. Di utilità e non di interesse proprio perchè uno
degli scopi fondamentali degli IDAni dovrebbe essere quello di portare
proprie esperienze e propri commenti IT per il comune interesse del NG e per
potersi confrontare con  l'NG. Non è il comizio l'oggetto del NG perchè se
così fosse saremmo 200/300 idani a fare 200/300 thread al giorno senza
alcuna risposta. Cerca di comprendere lo spirito di IDA perchè non c'è nesun
obbligo a parteciparvi e non invece a leggere. Leggere è un diritto
sacrosanto di ogni idano ma la prepotenza di alcuni non deve limitare questo
diritto. Infatti non puoi sentirti come quello che occupa un strada pubblica
a 3 corsie per fare i testacoda divertendosi da solo e poi dire agli
automobilisti che vorrebbero transitarvi: "potete passare dall'altra
parte!!!" . Se è vero che sulla strada tu hai anche il diritto di commettere
una infrazione per la quale sarai perseguito, sul NG di IDA o comunque su
uno spazio come internet hai il dovere di usare l'intelligenza per
confrontarti col prossimo nel rispetto delle regole (così come fanno tutte
le persone che non si chiamano TROLL).
--
Diego® 39,204 & 83 MI
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & triciclo SMART by Opera Design
-------------------------------------------------------------------
www.ruotequipe.com
www.ida.eden.it
-------------------------------------------------------------------

problema.....
Questo è quello che mancava. Mi sono accorto dopo di questo. A me un
OT dichiarato non dà fastidio. Cento si.
D'altronde IDA è più che altro un luogo dove si incontrano gli amici,
per cui può interessarmi comunicare loro una cosa che in realtà non
c'entra col Topic del NG, e se metto un tagl [OT] nel titolo chi legge
sa già che quello non è certamente un post tecnico, e passerà al
successivo. A chi interessa comunque, leggerà lo stesso.
Certo non voglio che tutti i thread inizino con [OT].
Comunque ribadisco che di per sé l'[OT] dichiarato non mi dà eccessivo
fastidio, se non mi interessa ignoro il thread e via.


Damiano "tuononero", (20,148, TG -CH-)


 tangente...o no?
No, perchè fa delle porcherie strane sui freni (;-DDD) e a in modo che
l'auto resti dritta. In poche parole dovrebbe frenare le ruote esterne alla
sbandata : il retro va verso destra ---> frena le ruote di destra.
Ciao
Chicane

 installati per andare più forte.
Se parli dell'ESP sono d'accordo. (ma è assurdo lo stesso... Un telaio serio
no, eh? Scuole di guida sicura? No? Vabbè, rimangono i fusibili da staccare
:-)) )
Se parli dell'Abs NO. Bloccare le ruote per restare dritti può servire anche
a 20 km/h con aderenza zero.
Io ormai mi sono abituato al comportamento che assume la mia auto se ci do
dentro di freni bloccati col bagnato e non ci rinuncerei MAI!! Vi
chiederete....."Ma che ca**o te ne fai di andare dritto a ruote bloccate?"
....Serve, serve....Ad esempio quando c'è un semaforo appena dopo una curva
a 90° ;-)))
Se hai girato di freno a mano (cosa utile per chi non ha il servosterzo ed è
sfaticato...) poi non puoi continuare a frenare normalmente per fermarti al
semaforo altrimenti non controlli la sbandata......e allora appena dopo il
punto di corda....Shhhhhhhhhh...perfetto :-)))
(Cristiano F....Non se se hai presente il "nuovo" semaforo per girare verso
casa mia arrivando da piazzale Lodi.... Alle 2 di notte è fatto apposta per
fare ciò che ho appena scritto ;-DDDD)
Poi però ho lo svantaggio di avere spazi di frenata più lunghi..... VADO PIù
PIANO e ne approfitto per giocare con la mia macchina a basse velocità!!
:-)))
Ciao
Chicane

 da tutti", cosa scegliete tra Z3M e Corvette? Sui prezzi siamo lě (una
CORVETTE!
IMHO risposta scontata :-))
La Z3 M mi pare il solito giocattolino da usare alla domenica. La Corvette č
piů macchina.
Ciao
Chicane

 GokU


: AHHH !!! Credi che la 911 sia da meno ??? :-DDDDDDDD
basta il pensiero con il 6 a sbalzo !!! :-)


la frenatura integrale, ma può decidere quale ruota e quanto farla frenare
Mettetemi 4 pedali del freno e lo faró anch'io :-P
Ciaoooo!
-----------------------------------------------
Damiano "tuononero", (20,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...

Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Ciao! ;-)
Zerocento® (27,90+,SP-PR)


 Dovrei provarla. >
...... ultimamente ci è venuto un certo tarlo in merito alle M3 ;-PP
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" driver (made in CMC) (38,272)
Italian Ringer - N2K Compliant driver
ICQ 10727763
Hai mai visto il motore della Lamborghini Miura?
http://www.rgmconsultants.it/auto


Questo te lo auguro con tutto il cuore ...... però la Z3M l'abbiamo provata
facendoci un giro al Ring ..... direi non male come IDAtest ;-))
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" driver (made in CMC) (38,272)
Italian Ringer - N2K Compliant driver
ICQ 10727763
Se ti piacciono le auto storiche visita il mio sito
http://www.rgmconsultants.it/auto

facendoci un giro al Ring ..... direi non male come IDAtest ;-))
Grazie caro! ;o)
Qualcuno mi insegna che la combinazione scooter + auto sportiva è
moooolto interessante! ;-DDDDDDDDDDD


:-OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
AHHH !!! Credi che la 911 sia da meno ??? :-DDDDDDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Più vai avanti e più penso che IN CULO T'ENTRA MA IN TESTA NO....
Ormai Dade è un ricordo, il titolo di Conte passa a te ad honorem
:-DDDD


ponte posteriore degno di questo nome! :o)
Dovrei provarla. Comunque la risposta allo sterzo della Z3M è
stupenda....


 punto di corda....Shhhhhhhhhh...perfetto :-)))
Minchia, sei tamarro dentro!!!!
Imparero' a memoria queste frasi e le tramandero' ad imperitura memoria
:-PPPPPPPPPPPPPPPP
-- 
ciao
Agu (30,150,GO)
Audi A4 1.8T driver
#########################
#   elimina la Fiat     #
#per rispondermi in mail#
#########################

 :-PPPPPPPPPPPPPPPP
Ah, mi son dimenticato di dire che lo faccio col braccio fuori dal
vetro..... ;-DDDDDDDDD
Ciao
Chicane

Il Thu, 07 Dec 2000 22:59:25 GMT, dopo aver appreso dai Monty Python
che il senso della vita è 42 theflyi...@NOSPAMlibero.it
(Zerocento®) trovò più significativo argomentare:
|>Questo te lo auguro con tutto il cuore ...... però la Z3M l'abbiamo provata
|>facendoci un giro al Ring ..... direi non male come IDAtest ;-))
|
|Grazie caro! ;o)
|
|Qualcuno mi insegna che la combinazione scooter + auto sportiva è
|moooolto interessante! ;-DDDDDDDDDDD
In che senso? Che vuoi fare il giro del Ring su uno scooter trainato
dal Porsche di Davide stile "Ritorno al Futuro"? :DDDDDDDD
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
barba, guanti & alettone 23/75
[silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente più importante di 
      un'auto è sempre il meccanico

, 
b747...@libero.it
 
says...

Sono secoli che non faccio un post, ma forse ora e' il caso. Con 321 
cavalli, un po' di esperienza e un po' di sensibilita' innescare una 
sbandata controllata da fermo e riprenderla dove comoda, diciamo con uno 
scarto di 10-20 gradi sull' asse, non e' per nulla difficile. In 
particolare poi con la Z3M dato il peso ridotto e il buon bilanciamento 
la cosa rientra amplissimamente nel fattibile senza creare rischi ne per 
se ne per gli altri.
E prima che qualcuno me lo chieda, ho una Z3M Roadster, per cui non 
parlo per sentito dire.
LF
PS: nel thread Alfa 75 ci si e' dimenticati completamente della 3.0 V6, 
senza dubbio la 75 piu' interessante - anche perche' credo che oggi 
abbia un valore pressoche' nullo.

 ponte posteriore degno di questo nome! :o)
Mmh. Sono due macchine molto diverse, con presupposti di guida diversi. 
Dire che una e' meglio dell' altra tout court e' a parer mio un poco 
miope. L' unica cosa che si puo' senza dubbio dire e' che l' M3 e' molto 
piu' facile da guidare per chi non ha dimestichezza con le trazioni 
posteriori nervose.
LF


SBAM!!!!!!!!!

 Zerocento® (27,90+,SP-PR)
LF

giocattolino per farne davvero l'IDAtest! ;-))))))))))))))))))))))))))
Caro !!! :-)
Aspetto con ansia quelle chiavi :-)
Comunque sappi che qualunque auto ci sia in giro č un piacere :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

parlo per sentito dire.
Hai mai provato il coupè ?????? Differenze ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Cadore.
^^^^^^^^^^
Daiiiiiiiiiiiii non dirmi che sei dei nostri!!!!!!! 
:-DDDDDDDDDDDD
Che ci facevi tra Longarone e Pieve di Cadore??....è la mia palestra
automobilistica preferita!!!  :-PPPPP
Ciaooooooo e fatti sentire!
Albert
Help Desk Delta integrale.  :-)))
=
Albert  (27, 107, BL)
Punto Sporting Driver 
Lancia Delta Evo Dreaming
N2K Compliant
IDA Icq active list nr 66230517
ICQ: 24843883
=

 N2K Compliant
LF

 Help Desk Delta integrale.  :-)))
LF


Conosco benissimo la zona :-DD
La pima curva a sx in discesa...è banale ma porta fuori
tantissimo....colpa della contropendenza non so..(..ma anch'io mi sono
trovato in difficoltà una volta causa dell'eccessiva velocità e del
fondo umido...(san bridgestone esiste :-P )
....poi le ultime due curve: leggera sa e poi dx secca prima del
"oleodotto" (è un tubo che portava aqua alla diga del Vaiont) sono
molto semplici....
"oleodotto".....salita, galleria, e poi via per altri 10 km di curve e
controcurve bellissime .-))))))))
Se vieni ancora a Cortina, fatti sentire :-))
Albert
Help Desk Delta integrale.  :-)))
=


 dell'auto... Certe manovre non si fanno e BASTA.
E alllora fai inversione in 2 manovre mettendoci il doppio del tempo e
creando magari un possibile pericolo!
Se uno riesce a girare di potenza (o di freno a mano) e levarsi dalle palle
in un tempo minore per me fa bene a farlo!
Anche perchè lo stronzo che arriva a tutta velocità e rischia di venirti
addosso mentre cerchi di invertitre la rotta è sempre dietro l'angolo,
quindi.....meglio levarsi un pò in fretta!!!
SZ1

(avendole tutt' e due in casa).
Cavolo, non l'avevo capito :-)) Z3M e M3 3.2 ???? COMPLIMENTI :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 N2K Compliant
LF

 Albert
LF


Direi che è un buon tempo !!!!
Io con la mia misera punto faccio casello di Conegliano-Borca in 38
minuti...... autostrada a 150 Km/h.........e poi recupero nelle curve
fra Pian di Vedoia e Borca :-)))))))))))))))))))))))))))))))


 Help Desk Delta integrale.  :-)))
LF
PS: prima che qualcuno mi venga a dire che a fare i 190 in autostrada 
sono un deliquente, si notino un paio di simpatiche cose: primo, che 
sulla Venezia-Belluno il traffico e' nullo. Secondo, che ritengo di 
avere delle auto che mi permettano di farlo in tutta sicurezza.

Piu' l'M5. Motorsport e' una questione di fede :).
:-OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Il tuo concessionario probabilmente campa solo grazie a  te ;-)
Minchia che scuderia. Vediamo se ci sono altri che con tre auto di
serie superano i 1000CV :-)
Ciaoooo!
-----------------------------------------------
Damiano "tuononero", (20,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...

avere delle auto che mi permettano di farlo in tutta sicurezza.
Verissimo....anch'io ci ho pensato su un pò prima di postare i miei
tempi....
Ma credo di essere abbastanza sicuro di dire che non mi ingarello
tutte le volte che percorro quella strada......ci mancherebbe...
L'ho fatto solo in condizioni di meteo/traffico/lucidità mentale
buone...  :-PP
:-))
Albert
Help Desk Delta integrale.  :-)))
=


 Albert
--
Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
[togli il COMBI dall'e-mail]
4R full collection owner
N2K compliant
[CF se lo conosci lo eviti...se non lo conosci ti ammorba ;-)]

avrei delle serie perplessita' l'ultima condizione......... :-PPPPPPPP
prrrrrrttttttt...........vuoi ritrovarti senza tetto durante le
vacanze invernali? :-DDDDDDDDDD
Comunque, se verrai in auto.....potrai vedere quel pezzo di
strada.....sono 30 kilometri modello Nurburgring.....ti assicuro.....
:-D


 strada.....sono 30 kilometri modello Nurburgring.....ti assicuro.....
se si fa anche venendo da Venezia, lo vedo di sicuro, la macchina la
portiamo di sicuro, noleggiata o meno.


LF
Bye!
Zerocento® (27,90+,SP-PR)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
"For speed, add lightness" - C. Chapman

N2K Compliant
Zerocento® (27,90+,SP-PR)


Zerocento® (27,90+,SP-PR)
Bye
Shadow (28,103,SP)

 giretto e l'IDAtest lo scrivo io! ;-DDDDDDDDDD
Guidando tre macchine in un colpo solo? :)
LF

Shadow (28,103,SP)
Ti chiamo! ;-)


LF
Grazie per l'ottima discussione! E' sempre un piacere scambiare
opinioni con un appassionato di BMW! :-)))))
Anzi, mi sa che in futuro ti chiederò informazioni più dettagliate su
alcune cosette! ;-)
Saluti!


 Zerocento® (27,90+,SP-PR)

motore drasticamente sottodimensionato! :-DD
E' sempre così, è il percorso di ogni appassionato
1) Faccio prima l'assetto perchè l'auto così spinge di brutto
2) Adeso l'auto è spettacolare, ma non va niente :-D
3) Faccio il motore !!!!
4) Azz, i freniiiiiiiiiiiiiiiiii SBAM ! :-O :-DDD


Piu' l'M5. Motorsport e' una questione di fede :).
Ma la mattina ti strappi i capelli nel dubbio su qualche prendere ??
:-D
Com'è l'M5 ???
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

causa mancanza di tempo.
Beh, ma la tua mail l'ho messa nei contatti, per cui proverò a
disturbarti al momento giusto! ;-)
A presto!


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Zerocento® (27,90+,SP-PR)


 dell'impianto! ;-PPPPPP
Mah... io sulla Tigra 1600 di mio fratello, con dischi OMP, pastiglie
Ferodo Racing, tubi inox e DOT 4, stavo per fare un bel drittone!
Dopo una ventina di minuti di staccate al limite (manco troppo) su un
percorso extraurbano di montagna, il liquido è andato a farsi benedire
(è bollito)! L'ho dovuto far sostituire...
Dunque Ti consiglio CALDAMENTE un liquido DOT 5!
Cmq la Tigra non ha un impianto frenante molto performante.
Saluti!
Poeta® (20, 130, RM)

 Poeta® (20, 130, RM)
LF

 punti di vapore ben piu' alti delle specifiche DOT5.
Allora: il DOT5 al posto del DOT4 non va bene ma un liquido con
specifiche superiori al DOT5 sì. Ed in base a quale logica, scusa?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:8/12/00)_____ ICQ 49579941

 Com'è l'M5 ???
L' M5? Ancora meglio di quanto credessi. Anzitutto e' sorprendentemente 
comoda e silenziosa (certo, magari interessa poco, ma garantisco che 
dopo 500KM di autostrada si apprezzano queste cose...). E' maneggevole 
nel traffico e nelle manovre (anche questo interessera' poco, ma 
dovendola usare fa una bella differenza). Poi e' ancora piu' incollata a 
terra dell' M3 (il che e' tutto dire) e riesce a essere molto agile 
anche lungo le strade di montagna (ivi compresa la Cortina - Dobbiaco 
con la neve, esperimento di sabato scorso. Il DSC funziona 
meravigliosamente e la macchina anche. Certo, ci vuole moltissimo garbo 
con il gas). Riesce a non far notare i 1860kg di peso assolutamente. E' 
ancora in rodaggio, per cui non sono ancora andato veramente in fretta, 
ma quanto permesso e' abbondantemente sufficiente per garantire che non 
saro' deluso quando vado a ritirarla dopo il tagliando del rodaggio 
(mercoledi/giovedi). Consuma anche relativamente poco - guidando con 
garbo fuori citta' si riesce a fare 8.5 (col motore in rodaggio...) e in 
citta' 7.2-7.0. I freni sono modello ancora Ammiragliato, il che e' 
abbastanza simpatico soprattutto considerato che la gente, per guardarti 
mentre passi, ha la brutta abitudine di smettere di guardare la strada 
con conseguenze immaginabili. Lo sterzo e' un altro punto forte, anche 
se resta uno sterzo a circolazione di sfere (mi si dice che questo 
migliori usando la selezione 'Sport', ma e' sconsigliato usarla fino al 
tagliandino dei 2000km). Cos' altro? Ah, si. E' l'ideale quando qualche 
imbecille in autostrada ti si piazza dietro lampeggiando come un 
disperato perche' vuole strada e non e' possibile dargliela se non 
avendo la marcia in alto. Appena c'e' un po' di strada libera basta 
scalare un momentino - diciamo in quarta, per non superare i 5500 del 
rodaggio - e premere l' acceleratore quel tanto che basta. A meno che 
dietro non ci sia una 993 turbo o una Ferrari recente, il problema e' 
risolto (nota: io in genere faccio parte di quelli che lampeggiano per 
chiedere strada, ma lo faccio solo quando la persona davanti possa 
darmela senza dover violare la legge sull' interpenetrabilita' dei corpi 
solidi).


 Zerocento® (27,90+,SP-PR)

 (last update:8/12/00)_____ ICQ 49579941
LF

 risolto 
HUHI sa bene a cosa ti riferisci.... ha avuto lo scherzetto da un'altra
M5.... lo ha mollato sul posto! Effettivamente accelera come un aereo a
reazione... :-OOOOOOOOO
Ciao!!!!
-- 
LB®
FI - 25,101 (waiting), 46/7 <-- numero di scarpa
Carbon-powered Trabant Lutetia Waiting Driver

 Ciao!!!!
Tieni poi conto che chiunque abbia una BMW M tende ad avere il dentino 
avvelenato con le Porsche... :)
LF

 interessano.
Non mi sono spiegato. Riformulo la domanda:
dot5 invece di dot4 non va bene perché ha composizione diversa, secondo
te. E ok, prendiamo per buona questa affermazione.
Quale sarebbe questo liquido "con specifiche superiori a dot5" ma
contemporaneamente sostituibile al dot4?
Se intendi il cosiddetto "Super dot4", a me risulta che il nome sia un
escamotage per consentirne l'impiego nelle auto di gruppo N, ma in
realtà non sia né + né - che un Dot5.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:8/12/00)_____ ICQ 49579941

 disse:
Io ho messo il DOT 5.01 !!!!!
CIAOOOOOOOOOOOOOOOO
Goku

 (last update:8/12/00)_____ ICQ 49579941
LF


La simpatia è reciproca 8-DD
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" driver (made in CMC) (38,272)
Italian Ringer - N2K Compliant driver 
http://ida.nurburgring.it
ICQ 10727763
Se ti piacciono le auto storiche visita il mio sito
http://www.rgmconsultants.it/auto

 correre - magari in pista - 12 mesi sono il massimo).
Uhm, perchè dovrebbe dare problemi con l'ABS un DOT5???
E perchè non si dovrebbe adottare se prima c'era un DOT4?
Ad es. sulla mia MX-5 di serie c'è un DOT3... non penso che dovrò sempre
tenere un DOT3, per carità!
Insomma sono gradite delle spiegazioni tecniche...
Saluti!
Poeta® (20, 130, RM)

 (giovedi' scorso) la M5 di mia madre?
Con un autista? :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
-- 
ciao
Agu (30,150,GO)
Audi A4 1.8T driver
#########################
#   elimina la Fiat     #
#per rispondermi in mail#
#########################

Cmq la Tigra non ha un impianto frenante molto performante.
Indubbiamente. Infatti l'auto non è in se stessa particolarmente
performante...
Dico solo che dischi e pastiglie originali a me sono durate quasi
92.500 Km, senza aver mai accusato il minimo problema di fading, non
avendo mai avuto modo di mettere in crisi il suddetto...
Le prove di fatica della meccanica le lascio ai collaudatori.
Bye.
Zerocento® (27,90+,SP-PR)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
"For speed, add lightness" - C. Chapman

puo' causare grane ulteriori.
In effetti il DOT5 richiederebbe sostituzioni molto frequenti, forse
eccessive per l'uso quotidiano e non agonistico. Dipende poi se si
"sente" il passaggio DOT4-DOT5...
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

solidi).
Proprio una M5 mi fece un brutto scherzo in Germania quando ero con la
911. Avere 400Cv non significa dominare il mondo :)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

reazione... :-OOOOOOOOO
Diciamo che oltre i 200 vola :-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

rimpiazzata dall' M5 faticava a fare 9 con meta' dei cavalli...
Bel salto per la mammina :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

La simpatia è reciproca 8-DD
Ragazzi che ne dite di un IDA TEST tra SuperCar ????? :-DDDDD


 Poeta® (20, 130, RM)
Il motivo per i problemi con l'ABS probabilmente e' un momentino 
contorto: come sai il meccanismo dell'ABS si tiene dentro una certa 
quantita' di fluido tanto che e' difficoltoso svuotarlo completamente 
anche quando si cambia l' olio freni. Questo, combinato con il fatto che 
i liquidi DOT5 non vanno d' accordo con gli altri, puo' creare problemi. 
Sul modo in cui il DOT5 possa interagire ho gia' discusso con un altro 
poster. I dettagli, di persona, non li conosco, tuttavia la cosa mi e' 
stata detta da molte persone degne della massima fiducia - ed e' ben 
conosciuta, a quanto so io (difatti sono rimasto sorpreso dal fatto che 
piu' d' uno si sia meravigliato per quanto ho scritto). Se vuoi i 
dettagli, sono certo che una ricerca su google li tira fuori. Valga 
anche qui quanto ho scritto altrove: puo' darsi che ci siano dei DOT5 
che non danno problemi - ma di certo esistono moltissimi DOT5 che i guai 
li danno. A parte questo.. fate vobis.
LF

 N2K Compliant
LF

 N2K Compliant
LF

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LF

 Honda VFR Y2K, Ducati 851 Steu special, Clio 1.6 Proactive
LF

Senza problemi.
Grazie mille per la disponibilità!
A rileggersi! :-)


Mah, si potrebbe parlarne. Le distanze sono un po' scomode..
Io intendevo in occasione di qualche raduno IDA :-)
Ci troviamo spesso un po' in giro per l'Italia :-) Tu da dove posti
??????
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
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terro' stretta l' E36.
Aspetto di leggere un po' di prove prima di parlare. Dalle scelte
tecniche si capisce che qualcosa è cambiato, però non si sa mai :-) Di
sicuro è più "addomesticata" ma basta che ci sia qualche tasto per
escludere :-DDDD
Esteticamente ti piace ?


E avere il motore a sbalzo dietro neppore :)
Ok, ci siamo capiti :-DDDDDDDDDDDDDDDD


 N2K Compliant
LF

 N2K Compliant
LF

 N2K Compliant
LF

 Bye.
Beh, vedendo che hai adottato i PZero e presumo uno scarico sportivo
(sennò perchè Timbrorauco?) pensavo avessi anche Tu una guida "racing",
invece mi sa che ce l'hai "tassinara" (senza offesa, non sia MAI!): mio
fratello, un mezzo tassinaro pure lui, le pastiglie originali le cambia
ogni 25.000km, e i dischi l'ha buttati a 50.000km...
Cmq guidare sportivo su un percorso extraurbano non è esattamente una
prova di fatica da collaudatori! Ritengo che se uno compri una coupè
come la Tigra, magari 1600 come nel mio caso, poi voglia assaggiare un
poco il piacere della guida sportiva, e l'impianto frenante non
asseconda del tutto questa voglia, tutto qui...
Vabbè, a ognuno il suo (stile di guida)!


sono cosi' avverso alle Porsche.
Beh, trovare una Turbo 3.6 o una TurboS su base 964 sarebbe UN SOGNO
:-OOOOOOOOOOOOOOOOO Ma io non andrei sulla Cabrio...:-) Ok, rara (come
del resto le prime 3.3 Turbo Cabrio) ma la rigidità del telaio non è
la stessa....


molle e le barre antirollio - cosa che la garanzia non permette di fare.
Ma la BMW stessa non ha in listino assetti diversi ?? Se non sbaglio
la vecchia M5 aveva l'opzione "Nurburgring" con assetto piů duro e
sportivo.....magari con il programma Individual ci metti un assetto
serio. Oppure aspetti un anno e poi ti fai fare un lavoro
professionale....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
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Da Venezia.
Ok, ci possiamo trovare a metà strada tra Venezia, Firenze e Milano.
Dove ????????????? :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
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Poeta® (20, 130, RM)


 Mandavano in crisi ben altri impianti frenanti!
Certo, mi ricordo benissimo la prova di Quattroruote!
Ma infatti non ho mai preteso di andare in pista (che poi molti di voi
vanno spesso a Monza e non hanno mica freni ceramici!) nè di fare prove
di fatica... dico solo che con una macchina sportiva da 50-60-70 mil.
molto difficilmente si rimane senza freni su un percorso extra-urbano
guidando sportivamente, come mi è accaduto con la Tigra.
Ho provato una Saxo VTS (stessa categoria di prezzo) ed ha tutta
un'altra frenata, sia come potenza che come modulabilità e stabilità di
rendimento.
Tra l'altro ha 4 dischi invece che 2 dischi e 2 tamburi.
E poi cmq senza arrivare alla Porsche Turbo, già l'impianto frenante di
una M3 (120 milioni) è difficile mandarlo in crisi su strade aperte al
traffico per un guidatore che non sia un pilota...
E' chiaro poi che passo Sella-Val Badia sia impegnativissimo per un
impianto frenante, ma il mio post era partito da un banalissimo percorso
extraurbano appennico...


extraurbano appennico...
Vero, ma parlavi di guida quasi "al limite", che per un'auto con un
impianto frenante normale è parecchio!
Vai pianino, valà, che con la Miatina i traversi vengono fin troppo
facili! ;-)


entusiasmi (un amico ce l' ha..).. forse una 911S passo corto? Mah.
BEh, la RS puň anche non piacere, č un po' estrema. Per il
collezionismo primo di una 2.0 S passo corto prenderei una 2.4S Targa,
molto piů godibile, oppure la costosissima RS 2.7 :-) Oppure ancora la
911 Speedster 3.2 !!! :-OOOO
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
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un giorno 'no' per entrare in citta' ci vuole la mano di Dio...
E chi vuol entrare in città ??? Ci sono stupende strade in colline e
sicuramente anche ottimi ristoranti che gli Idani locali possono
consigliarci !!! ;.) Quando ??? :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
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ma non daro' via l' E36...
POvero caro :-) e dai via la Z3M ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
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giorni e gli assegno l' E36. Chi mi tocca la Z3M muore!
Se avanza qualcosa assegna pure :-PPP


La Speedster e' un' idea, ma non mi dice molto...
A me fa impazzire, perň la versione piů rara č la "Slim" e invece mi
sembra enormemente piů attraente la Turbo Look. Con la capote chiusa č
una cosa spettacolare tant'č vero che alcuni tuner tedeschi ne hanno
fatto un hard top !!


Per quanto riguarda la data, dopo le feste, ormai, temo...
Ovvio. ANzi, sarebbe bello verso Marzo, quando fa un po' più caldo :-)
Che ne dici ?


 N2K Compliant
LF

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LF

 N2K Compliant
LF

LF


Guarda, hai mancato per poco un' ottima Y10 Avenue... :)
Mi tengo la Mini Cooper che ho in casa _PPP
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

sempre il conto che devo starci dentro...
Problemi di altezza ??? sulla mia 911, pur essendo 1.88, mi trovo
benissimo. A suo tempo, quando presi la Clio16V, esclusi la Tigra
perchè la posizione di guida raccolta che uso mi faceva stare troppo
vicino al tetto -))
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
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prima! ;-))))))
Pur non essendo un "bevitore" non posso che apprezzare.
Luigi, iscriviti alla ML cosě poi fissiamo :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
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 N2K Compliant
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 ZerocentoŽ (27,90+,SP-PR)
LF

 N2K Compliant
LF

Ragazzi che ne dite di un IDA TEST tra SuperCar ????? :-DDDDD
Ok, visto che proprio insisti ci porterň anche la mia.
 :-PPPPPP
Ciao
-=PASqua=- 25,86, FI
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800


Ciao!!!
Alex Miata® (23,Sempre in aumento,PR)
Miata BRG driver & lover
Golf III Gt Special Limi's Car Ognitanto driver
Ex "Sestapiena"
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

Alex MiataŽ (23,Sempre in aumento,PR)
ZerocentoŽ (27,90+,SP-PR)


sia piu' basso dentro - oltre che fuori - della 911 standard..
In effetti la casa stessa dice che la capote della Speedster è
d'emergenza e ci può piovere, la linea stessa penso sia a filo dei
poggiatesta. Comunque vorrei provarla per togliermi il dubbio :-D


Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver


Alex Miata® (23,Sempre in aumento,PR)
Zerocento® (27,90+,SP-PR)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver


 N2K Compliant
LF
PS: Mi sono iscritto alla mailing list... silenzio di tomba?

PS: Mi sono iscritto alla mailing list... silenzio di tomba?
Ti ho appena autorizzato, comunque ora come ora siamo in una fase di
riorganizzazione e stiamo scrivendo le FAQ :-) Abbiate un po' di
pazienza :-)
