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Titolo: Terrano II...non va avanti...Risolta !!

Qualche giorno fa scrivevo :
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Saluti !
il mio babbo ha da poco acquistato il Nuovo Terrano II Sport Safari 2.7 TDI.
Premesso che da tale mezzo non mi aspetto prestazioni da Ferrari entrambi
siamo rimasti delusissimi dalle prestazioni.
Il motore, che ora ha ormai 6000 Km alle spalle, sembra un Diesel aspirato
di altri tempi, sembra che riesca ad erogare potenza solo tra i 1500 e
2500...oltre non spinge...pestando a fondo a malapena si raggiungono i 140
Km/h.
Anche sul misto bisogna lavorare molto di cambio per non perdere potenza e
rimanere fermi...:-((
Un check-up elettronico non ha rilevato problemi di sorta...
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Un controllo più approfondito ha scovato il debimetro totalmente
"inciuccato"....sostituito al volo con quello di un altro Terrano per una
rapida prova....tangenziale deserta e 170 Km/h....ora andiamo meglio...
Grazie del supporto
bye
Alex

va meglio solo in tangenziale o anche ai bassi ?
^_^

 ^_^
Io non ho potuto ancora provarlo...vi farò sapere appena sarà arrivato il
ricambio...
Bye
Alex

Ciao Alex!
Thursday September 28 2000 11:30, Alex wrote to All regarding Terrano
II...non va avanti...Risolta !!:
 > Un controllo più approfondito ha scovato il debimetro totalmente
 > "inciuccato".
Che cos'è un debimetro?
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 160k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 21k)

Che cos'è un debimetro?
E' il misuratore della massa dell'aria aspirata dal motore. Informazione fondamentale per
la carburazione dei motori a benzina.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 20/09/00

la carburazione dei motori a benzina.
ed in effetti mi sembra fuori luogo in un diesel... :?
         -> UoScAr (25,67) <-
Opel Corsa 1.5TD  "il reattore" driver
Mi dispiace per la signature solita...
 Mi sono dimenticato di copiarla! O:)

ed in effetti mi sembra fuori luogo in un diesel... :?
Tutto e' fuori luogo su un diesel..............;-PPPPPPPPPPPP


Tutto e' fuori luogo su un diesel..............;-PPPPPPPPPPPP
Soprattutto te al volante! :P


Soprattutto te al volante! :P
Toccare il volante di un diesel mi fa venire le piaghe all'istante......va de retro
satana....;-PPP
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Ultimo aggiornamento: 01/10/00

Ciao The!
Friday September 29 2000 20:57, The wrote to All regarding Re: Terrano
II...non va avanti...Risolta !!:
 >> Che cos'è un debimetro?
 > E' il misuratore della massa dell'aria aspirata dal motore.
 > Informazione fondamentale per la carburazione dei motori a benzina.
E che ci fa sto aggeggio su un diesel?


satana....;-PPP
mmmh... ma, la seppia non l'hai provata?...
cmq, ora so dove dovro' nascondermi quando mi vorrai pikkiare! :P
 -> UoScAr (25,67,70,Imola) Opel Corsa 1.5TD  "il reattore" <-

 -> UoScAr (25,67,70,Imola) Opel Corsa 1.5TD  "il reattore" <-
Ciao !!!!!


E che ci fa sto aggeggio su un diesel?
infatti... non riesco proprio a capire... che alcune centraline abbiano
bisogno di sapere la portata d'aria? su un diesel basterebbe sapere la
pressione del turbo imho...
e cmq sarebbe una strozzatura sull'aspirazione... e annullerebbe uno dei
vantaggi del diesel che e' proprio quello di avere l'aspirazione
libera...
mah... speriamo non l'abbiano preso per i fondelli... :(


Ho provato varie TDI ma ho dovuto usare i guanti....
perche' erano troppo delicate e non avrebbero retto al tuo tocco
violentatore!!! ;P


E che ci fa sto aggeggio su un diesel?
Bella domanda.
Ne abbiamo parlato con cmc e non ne siamo venuti a capo. In effetti su un diesel dove la
potenza e' gestita attraverso la pompa non e' necessario questo dispositivo.
Possiamo supporre che sui recenti motori sia previsto per l'abbattimento dei fumi.
Ma tra tutti e due non abbiamo molto interesse per i diesel quindi e' solo un ipotesi
buttata li.


libera...
Beh, ormai credo che tutti i motori moderni usino il misuratore a filo caldo che provoca
perdite quasi insignificanti.
Per quanto riguarda il perche' lo si possa usare sospetto si tratti di riduzione dei fumi.


Per quanto riguarda il perche' lo si possa usare sospetto si tratti di riduzione dei fumi.
come? non riesco ad arrivarci da solo... :?


come? non riesco ad arrivarci da solo... :?
Premesso che e' solo un'ipotesi, un diesel ha un rendimento
volumetrico non influenzato dal gas e regola la potenza variando solo
il carburante immesso...
Fino a quando e' troppo per l'aria che c'e', la potenza non aumenta
piu' e gli incombusti lo fanno fumare come una ciminiera...
Che io sappia la regolazione della pompa viene tarata su un max che
piu' o meno e' il giusto per potenza e inquinamento, di piu' fuma, di
meno perde potenza.
Ma un motore da auto non funziona a regime fisso e il rendimento
volumetrico varia con il regime, come varia la pressione sulla presa
dinamica in velocita', come varia la densita' dell'aria con la
temperatura...
Se noi controlliamo la quantita' d'aria in ingresso a pieno gas
possiamo iniettare per avere una carburazione che ci dia sempre la
massima potenza con il livello di emissioni scelto in qualsiasi
condizione, che equivale a dire che ci permette di non adottare
tarature precauzionali per non fumare troppo in certe condizioni...
Ciao!!!!
------------------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Shift+R Driver (By Huhi)
 Work 
cm....@c4.com
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
------------------------------------------

tarature precauzionali per non fumare troppo in certe condizioni...
quindi non basterebbe sapere la pressione a valle della turbina, perche'
la portata d'aria non e' proporzionale, giusto?


la portata d'aria non e' proporzionale, giusto?
Infatti, anche se si potrebbe mappare il tutto con un rendimento
volumetrico predefinito al banco, ma viene una cosa complicatissima
che poi non e' in grado di adattarsi a nulla...
Oggi ho trovato qualcosa sul Jtd, il debimetro serve per regolare il
ricircolo dei gas appunto per ridurre le emissioni, e, aggiungo io,
anche per quello che dicevamo, mi sembrerebbe stupido il contrario.
Comunque ho trovato l'articolo sulla gestione elettronica del Jtd 1900
su un AutoTecnica di qualche mese fa, appena lo leggo ti so dire,
oppure te lo mando che e' meglio...e' qualche pagina, che limite hai
in mail?


in mail?
mi sembra 5mb, cmq tu da DOMENICA manda... non prima che senno' mi
intaso la mail qua in grecia (a 9600...)


Ciao UoScAr!
Wednesday October 04 2000 07:06, UoScAr wrote to All regarding Re: Terrano
II...non va avanti...Risolta !!:
 >> >> Che cos'è un debimetro?
 >> > E' il misuratore della massa dell'aria aspirata dal motore.
 >> E che ci fa sto aggeggio su un diesel?
 > infatti... non riesco proprio a capire... che alcune centraline
 > abbiano bisogno di sapere la portata d'aria? su un diesel basterebbe
 > sapere la pressione del turbo imho...
Esatto, e a valle del turbo, per sapere qual'è la dose massima di gasolio da
pomparci dentro.
Forse i nuovi Euro3, per essere più ecologici, hanno la centralina che
analizza pure quel dato.


 Shift+R Driver (By Huhi)
ciao!
dadeejay MI - 32,143-15
TDI "LA SEPPIA" driver
@150 "LA LUMACA" rider
ICQ 6699072

Posso mandarti io qualcosa sul TDI110??
posso mandarti a cagare??? :DDDD
cazz...uola... manda pure a me!!!! (lunedi', 
uos...@mbox.queen.it
!!!)


 -> UoScAr (25,67,70,Imola) Opel Corsa 1.5TD  "il reattore" <-
ciao!


Ecco.....!! Eri tu a cui dovevo mandarlo.... :-)
bravo! :P e' brutta la vecchiaia, eh?! :PPP


bravo! :P e' brutta la vecchiaia, eh?! :PPP
ti posso mandare a cagare ancora??? ;)))))
ti avevo chiesto LUNEDI'!!!! :)
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67,(74):ImolA - Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
 -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta - Opel Motorsport Club member <-
             -> uoscar[a]
mbox.queen.it
 - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm