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Titolo: I nuovi 3.0d L6 (e 4.5d V8) di BMW

Ciao a tutti
La notizia è di quelle succose..... ecco spiegato il ritardo di
presentazione della 330d
(Trafiletto preso dalla cartella stampa della nuova 7)
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Il motore diesel otto cilindri della BMW 745d è stato sviluppato
completamente ex novo e definisce, con i suoi 220 kW/300 CV e una coppia
massima di 700 Nm a 1.750-2.500 giri/min, il nuovo parametro di riferimento
nella classe delle ammiraglie di lusso con motore diesel V8. Il diesel sei
cilindri in linea dalla coppia elevata della BMW 730d, completamente
rivisitato, eroga adesso 170 kW/231 CV e una coppia massima di 520 Nm a
2.000-2.750 giri/min. Grazie al basamento realizzato interamente in
alluminio, il peso del motore delle BMW 745d e 730d è calato di
rispettivamente 30/25 kg. I due modelli diesel raggiungono così un livello
di agilità e dinamica completamente nuovo nella categoria delle berline di
lusso a propulsione diesel.
Nonostante il netto aumento della potenza, sono calati i consumi di entrambi
i modelli.
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Direi che con 231cv per il 3.0d, BMW ha di nuovo fatto vedere ad Audi e
Mercedes chi ha la nafta più dura...
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'ottimismo è il profumo della vita!
... però, cazzo, qui c'è una gran puzza di merda.... (cit.)

 Ciao
diciamo che l'aveva gia fatto vedere con il 535d che e' pur sempre un
3000cc.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 3000cc.
E ma da Ingolstadt e da Stoccarda sarà arrivata la vocina..... "non
vale....con DUE turboviagra sono capaci tutti, guarda quant'è lungo il
nostro con UN turboviagra solo!"  (mentre sventolavano il doppio decimentro
in mano)
Sono dei bambini.... un pò cresciuti ma come bambini....  :-///


 Mercedes chi ha la nafta più dura...
La A8 monta un 3 litri da 233 cv.
gi
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 La A8 monta un 3 litri da 233 cv.
Ma ROTFL...hai ragione..... ma allora il nuovo 3.0 V6 da 225 della A6 cos'è?
(io pensavo a quello)
Sono parenti i motori della A8 e della A6?


 Sono parenti i motori della A8 e della A6?
Suppongo che abbiano solo centraline diverse. O al piu' anche un intercooler
piu' grande sull'A8, ma non e' detto.
E non sono sicuro che BMW monti sulla 3 l'ultimo step di potenza offerto
sulla 7, anche se sarebbe certamente cosa apprezzabile (magari non dai
compratori di 730d...)


 compratori di 730d...)
Si marcano a uomo stretti stretti... l'A4 3.0 TDI quanti cavalli ha
ora?..... aggiungi/togli 2 e ottieni la 330d  :-)


nella classe delle ammiraglie di lusso con motore diesel V8.
Veramente il V8 cdi della futura serie S dovrebbe vantare 314 cavalli
e 730 Nm di coppia... :-)
http://www.automotorundsport.de/d/74413
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org

 e 730 Nm di coppia... :-)
Rimane sempre un parametro di riferimento a quanto pare, le altre case lo
prendono a riferimento per farne di piu' potenti... :-)
--
Ciao. Roberto, 37, 150, RM/PI
"sabato in barca a vela lunedi' al leonkavallo l'alternativo e' il tuo papa'
sui giovani d'oggi ci scatarro su" (Afterhours)


 prendono a riferimento per farne di piu' potenti... :-)
Fanno a gara a chi ha il pisello più lungo....


 Fanno a gara a chi ha il pisello più lungo....
Ovvio, in ogni caso in questa gara di piselli lunghi mi sembra che nessuno
(dico nessuno...) si tira indietro dalla mischia...


 (dico nessuno...) si tira indietro dalla mischia...
Mahhhhh..... io ne vedo 3 che sono più incalliti di altri....
Intanto c'è il piccolo giapponese, che sarà anche meno dotato, ma lo sa
usare bene...che, mentre questi tre bambinetti sono tutti intenti a
rimirarselo a vicenda, sta già per trombare le loro ragazze...
Ma gli sta bene.....


Intanto c'è il piccolo giapponese, 
Come .... e' uscito un 1500 cdti d-tec da 6000giri e 300cv? :-)
:)
-- 
Daffy (27, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.diempromotion.it
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675

 Mercedes chi ha la nafta più dura...
io direi che non è nulla di che, idem il 4500 da 300cv (sono 66cv/litro, una 
Golf 4TDI150 ne fa quasi, per dire. E pure in potenza max viene surclassato 
da l V10 vag)
un motore tecnicamente valido è quello dentro la 535d. quello si ha una 
tecnica per la quale bmw può vantare di "averlo più lungo".
Valida tuttavia l'adozione dell'alluminio per il basamento (era ora).
Pare inoltre *pesantemente* confermato lo slancio di tutti i produttori di 
berline grosse (o per lo meno dei tre che in europa ne detengono il 95% del 
mercato) ad equipaggiare le versioni che in ambito informatico verrebbero 
definite "pro" delle loro berline con motori a gasolio. Del resto il diesel 
ha ancora parecchi più margini di miglioramento rispetto all'otto, non si 
può certo dar loro torto. Ergo il diesel tirerà ancora per molto se i trend 
setters si comportano così. Con buona pace di me che ho preso (un paio 
d'anno fa) la leon a gasolio con un motore pseudo indistruttibile (la golf 
egualmente motorizzata che a ottobre scorso avevo visto a 505mila km ora ne 
ha 535, rivista 10minuti fa, e tutto il motore è ancora quello originale, 
turbo compreso) per dire "col gasolio si che risparmio".... da qui a poco 
potrò dire "col gasolio almeno non me la piglio nel didietro tanto secca"... 
vorrà dire che mi orienterà al gpl appena se ne presenterà la possibilità o 
l'occasione, da che il gasolio sarà diventato un "carburante d'elite 
motoristica" tam quam è ora la benzina. Che tristezza, che tristezza.
Ciao :)

 io direi che non è nulla di che, idem il 4500 da 300cv
Il 745d resta un 3901cc come il vecchio 740d
-- 
El Nino
147 (vecchia) turbonafta driver
"Se compri una Smart puoi dire che hai il Cayenne a casa
se compri una Punto non puoi dire un cazzo!" - Marco Ranzani 

 Il 745d resta un 3901cc come il vecchio 740d
Groan, maledetto Cristiano che m'ha colto in fallo non riportandolo :P
resta tuttavia nulla di sensazionale (sempre inferiore al TDI150cv di cui 
sopra) in relazione alla potenza specifica. ;-)

 sopra) in relazione alla potenza specifica. ;-)
Sono caduto pure io in fallo..... BMW mica l'ha detto....  :-)


, essendo finito in un fosso in una
curva a 20 all'ora, cosě bestemmia:
[cut]
Mi chiedo come mai a fronte di un grosso passo in avanti nei motori
diesel ci sia gente che trova da ridire. Han tirato su potenze,
abbassato pesi e consumi (il diesel, al contrario del benzina, resta
efficiente e pure migliora con sovralimentazioni elevate, non dovendo
ridurre il rapporto di compressione). Non si puň dire che privilegino
la nafta perchč prima di questa rinfrescata hanno annunciato l'upgrade
dei motori a benza con 3000 supermegafigo al magnesio e controcazzi
vari e anche gli altri sono stati aggiornati, resi piů leggeri,
efficienti e parchi. Mi chiedo come si faccia a trollarci sopra :-)).
Non essendo VAG non si puň manco dire che per raggiungere B sono
sovradimensionati :-)))
Per me tra un po' ci saranno quelli che, vedendo l'uscita
dell'ennesimo propulsore diesel dell'ultima generazione,
incominceranno a dire "eh ma... il DUE TEMPI era un'altra cosa..."
:-DDDD
(oppure ritiriamo fuori il mitico turboautobus da F1 di Carughi che
quello fotte tutti :-DDDD)
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Trentatré troll trollarono a Trento trolleggiando.

 diesel ci sia gente che trova da ridire. Han tirato su potenze,
Si puo' avere qualcosa da ridire sull'esposizione prona di informazioni
marketing, il copia incolla senza filtro delle cartelle stampa. Un post come
quello di Pianale puo' ricevere commenti del tipo ".. minkia come pompa il
biemvu'..." oppure commenti piu' variegati, critici, magari anche scettici e
sottilmente polemici: in un forum di appassionati monomarca probabilmente ci
sarebbero state molte risposte del primo tipo, su IDA, fortunatamente, del
secondo, e secondo me e' buon segno.
Poi da uno che si chiama troll'qualcosa e' un po' fuori luogo lamentarsi di
eventuali trollaggi... ;-)


eventuali trollaggi... ;-)
LOL ma infatti il tono era un po' scherzoso... io sono ancora un
apprendista troll :-))


 lusso a propulsione diesel.
:-) sicché adesso quanto peserebbero queste gazzelle?
Non ho resistito :-P
-- 
ciao,
acme
la donna è donna e tu una donna sei (Mogol)

 Sono dei bambini.... un pň cresciuti ma come bambini....  :-///
Chi č il bambino?
Chi vende o chi compra?
-- 
DiegoŽ  43-[165-300] MI
<... quelli che ' il SUV ' ... >>
www.idanet.net
 - 
www.ruotequipe.com

 ora?..... aggiungi/togli 2 e ottieni la 330d  :-)
Dopo quanti anni?
Non ti pare che, se avessero voluto giocare rincorrersi, avrebbero potuto
farlo prima in Audi?


 Chi vende o chi compra?
Bella domanda.....
Sono le Case che si sono "imbambinate" nei loro atteggiamenti perchè hanno a
che fare con clienti immaturi e bambini....?
O sono i clienti finali che si sono "imbambinati" a furia di comprare
prodotti che sembrano studiati dalle Case solo con lo scopo di fare vedere
alla concorrenza chi ce l'ha più lungo (prima ancora che soddisfare le
esigenze reali dell'utente)... ?
Sai che non lo so...... facciamo 50/50  ?
Tu cosa ne pensi?


 secondo, e secondo me e' buon segno.
Ecco, bravo schiena....sai che hai toccato un punto dolente, molto
dolente... :-(
Quello che io posto è "BMWPresse" al 100%..... E' quello che dice BMW.....
sono le cartelle stampa di BMW... .quindi certi eccessi sono *normali*
Il problema nasce, e qualsiasi persona che acquista giornali o legge in rete
articoli automobilistici se ne può rendere conto, quando queste "Press"
vengono sbattute con un bel copia/incola direttamente in pasto all'utente
ignaro che a neurone spento pensa che sia un'elaborazione critica del
giornale che legge..... non della Casa...
In fondo e qualcosa di molto simile alla pubblicità, più che alla
informazione
Questo è molto , molto triste....


 quello fotte tutti :-DDDD)
Volevo pvovave i fveni... (cit)
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

 Tu cosa ne pensi?
In parole povere e brevi penso che il "dovere" industriale sia quello di
proporre al mercato un prodotto fatto bene, che si venda, che sia
riacquistabile dal cliente e redditizio per l'Azienda.
1) fatto bene : qualità indispensabile a non danneggiare l'immagine
aziendale (brand)
2) che si venda : deve essere ciò che il cliente desidera (ciò che si
aspetta di acquistare)
3) che sia riacquistabile : deve garantire continuità/fedeltà
4) redditizio per l'Azienda : non può essere il prodotto ideale perchè
violerebbe le semplici e banali regole del mercato (prodotto perfetto =
prodotto troppo costoso = prodotto invendibile). Non esiste un prodotto
industriale perfetto
:-)
-- 
Diego®  43-[165-300] MI


 eventuali trollaggi... ;-)
La superficialità di queste affermazioni mi spaventa... ;-)
Tonio

Mi mandi un SMS con il numero di celll di Rothgard ?
prometto che me lo segno ...
:-))))))))


 industriale perfetto
Diciamo che "è meglio che non esista"....
Ciao
P.S. Mandato l'SMS  :)


Volevo pvovave i fveni... (cit)
"...tanto a quest'ova non c'è tvaffico..." (cit.)


 P.S. Mandato l'SMS  :)
Grazie
-- 
DiegoŽ  43-[165-300] MI


 desidera quello che le case gli fanno desiderare...
Non possiamo però confondere la "bravura" di certi uomini marketing con la
fondamentale necessità di confronto con il mercato che ogni impresa ha.
Che, poi, qualcuno "osi" con qualche cosa di originale, è cosa buona e
giusta, ma FONDALMENTAMENTE il compito è quello di capire in anticipo quello
che vorrà il cliente.
Il prodotto finale è il risultato che più si avvicina a questo obiettivo.


Aggiungo, per meglio spiegarti .... che Bmw, ad esempio, vul primeggiare
sulla prestazione pura innanzitutto e sulla potenza mentre, ad esempio Audi
sulla trazione integrale quattro e Mercedes sulla tradizionale eleganza .
Ciò senza che Audi e Mercedes corrano a fare versioni di pari cavalli Bmw.
Insomma, scelte per clienti simili ma non uguali.
:-)


 Insomma, scelte per clienti simili ma non uguali.
Ci mancherebbe...!!!
Ciao


cliente sarebbe la mia priorità assoluta.....
Per quello che vedo io la BMW ci e' arrivata. Conosco tre persone (tre
agenti di commercio) che nel 2005 dovrebbero cambiare l'auto. 
1: Ha una 530d Touring. E' indeciso fra la 530d o la 535d (io spingo
per la seconda, almeno la provo!!!)
2: Ha una 320d Touring. E' indeciso fra la E90 320d o una E46 3 litri
usta.
3: Ha una 525d Touring. Non passa un buon momento finanziariamente.
Percio' potrebbe andare su una 5 usata. Cambiare marca? "Piuttosto mi
tengo la mia un altro anno".
Poi c'e' lo zio di mia moglie. Ha una 330d ed e' indeciso se prendere
la E90 o passare alla 5.
Nessuno di questi prende in considerazione il cambio di marca!
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"It's simply now or never Putting flesh on the bones of my dreams"(D.Gray)

le altre due *corrono* a fare la stesa cosa
Non c'e' niente di strano, succede in tutti i segmenti merceologici.


 Non c'e' niente di strano, succede in tutti i segmenti merceologici.
Infatti.... mi stupisco della *negazione della cosa* da parte di Diego......
:-)
A me sembra fin troppo lampante....


 le altre due *corrono* a fare la stesa cosa
Non mi pare.
La A6 è stata fino a pochi mesi fa di 2.5 litri (al massimo) e 180cv contro
la 530 3.0 e 200 e passa cavalli di Bmw ed ora si deve confrontare anche con
la 535d.
La A4 è stata fino a poche settimane fa di 2.5 litri (al massimo) e 180cv
contro la 330 3.0 e 200 e passa cavalli di Bmw.
La versione A4 più venduta è stata 1,9 con 130cv contro la 150 e
successivamente la 163 cv della 320.
Mi pare che Audi continui con la pompa rotativa a fare dei normalissimi ed
affidabili TDi mentre Bmw fa splendidi ed attuali common rail come tante
altre case automobilistiche .
Parliamo di auto più vendute dei marchi citati.
Mi pare che Audi punti sulla esclusività del suo sistema quattro.
Che, poi, debba accontentare la propria clienela anche in termini di potenza
... mi pare ovvio senza tuttavia replicare Bmw.
Se tu vedi la rincorsa, allora vedi solo la parte marginale e più
superficiale dei contenuti.
A questo punto posso dirti che sia Audi che Bmw viaggiano su 4 PNEUMATICI.
Quindi sono uguali.


 Quindi sono uguali.
Vedi.... questo č puro SPAMMM  :-PPP
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <ŠŠ\ (||||)°(||||) /ŠŠ>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'ottimismo č il profumo della vita!
... perň, cazzo, qui c'č una gran puzza di merda.... (cit.)

 Vedi.... questo è puro SPAMMM  :-PPP
:DDDDDDD
-- 
kualk1 

 Vedi.... questo č puro SPAMMM  :-PPP
Perchč la parola pneumatici era scritta in maiuscolo?
:-DDDDDD
-- 
DiegoŽ  43-[165-300] MI
