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Titolo: Problemi su nuova Lancia Ypsilon

Ciao a tutti .
Son da alcuni mesi "felice" possessore di una nuova Lancia Ypsilon 1.2 16v
Argento che x accessori si può praicamente dire che equivale ad una Platino
( condi. automatico bizona , pacchatto glamour, lett. mp3. , cerchi .... e
skydome ) .
Ecco il problema n° 1 riguarda proprio lo skydome.. bellissimo ma mi da
fastidiosi sibili d'aria superati i 110 Km/h .... ma la cosa più strana è
che se non schiaccio il tasto del recircolo dell'aria il rumore si presenta
molto + forte già dai 80 Km/h .
Probabilmente non so in che modo una bocchetta d'aria sfiata nei pressi del
tetto apribile... o almeno così credo, ma non mi sembra normale un tale
rumore agli 80 all' ora ed essere obbligato ad inserire il recircolo dell'
aria x non sentirlo !
Problema n° 2 , la macchina bellissima , curatissima ...ma con un motore non
proprio brillante tende a spegnersi molto facilmente soprattutto in 1°
marcia se non si sta + che attenti a come si usa la frizione nelle partenze
da fermo e soprattutto nei parcheggi .. se sono in salita poi ..., mi capita
quasi una volta al gg mentre con tutte le altre macchine possedute poteva
capitarmi una volta all'anno !!
La porterò sicuramente a vedere dopo le ferie (tanto è in garanzia ) ma
volevo capire se si tratta di difetti comuni ad altri possessori o se solo
la mia è un pò sfigata ...
Grazie , spero ci siano altri possessori di Ypsilon (soprattutto con
skydome) !
Ciao Andrea.

 capitarmi una volta all'anno !!
Finora hai guidato sempre auto con motori a 8 valvole e rispondenti a
normative antinquinamento euro 2 al massimo?
-- 
ciao
Agu (34,150,110,GO)
Audi A4 1.8T - Peugeot 206 Grönholm edition
FERMIAMO PALLADIUM
http://www.apogeonline.com/webzine/2002/07/02/01/200207020102

 la mia è un pò sfigata ...
Per il 1° problema non ti rispondo in quanto non ho il tetto apribile.
Per il 2° problema dello spegnersi frequente, anche la mia fa così, se non
acceleri abbastanza si spegne, però se acceleri molto sembra che la frizione
saltelli, se poi procedi in prima a bassa velocità va a strattoni, poi la
mia ha un altro problema, si sente un rumore strano all'anteriore sopratutto
quando prendi delle buche o quando la strada e dissestata, alla
concessionaria mi hanno risposto che per il difetto di funzionamento non
esiste soluzione, per il rumore all'avantreno tutto ok.
Appena torno dalle vacanze la vendo mi ha veramente deluso come utilitaria,
prima avevamo una clio e dopo 5 anni e 120000km andava meglio della ypsilon
che a 6 mesi e 15000km...
ciao

 normative antinquinamento euro 2 al massimo?
ehehe..... qualche tempo fa ho noleggiato una nuovissima Punto 1.2 16v per andare
in areoporto e al ritorno mi hanno dato una Opel corsa anch'essa nuovissima...
mi ha fatto impressione proprio questo fatto che non mi era mai capitato prima
non avendo mai guidato piccole auto benzina rispondenti alle recenti normative...
mi sa che bisogna farci l'abitudine... :-(
ciao
HFil

 molto + forte già dai 80 Km/h .
non so da cosa possa dipendere... butto là una ipotesi, che magari è
semplicemente una ulteriore fonte di immissione di aria, come può esserlo un
finestrino. Prova a viaggiare con tetto e finestrino aperto, poi chiudi il
finestrino e nota la differenza.
Ciao,
Seph.

 mi sa che bisogna farci l'abitudine... :-(
A sgasare come un vecchietto?
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (34, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
-:- Opel Astra 1.9 CDTI Cosmo (150 cv - 2004 forse)
--

...


 Ciao Andrea.
Ciao
--
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Buchu (33,95,RM) - 20 P.ti
Lancia Ypsilon 1.4 Platino - Ferrari 360 Spider Lover
-------------------------------------------------------
La Stilo è assolutamente "tedesca" nella cura
maniacale dei particolare di qualità (Jody)
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Tesserato B.A.R. - Membro numero 4
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 esiste soluzione, per il rumore all'avantreno tutto ok.
Scatola idroguida, tutto ok un cazzo! :PP
Anche io devo andare. 
Il rumore è QUASI normale, ma sulla vecchia Y ebbi lo stesso problema.
La portai in officina e mi dissero che ero normale, gli chiesi allora di
scrivermi su un pezzo di carta che era normale e loro si rifiutarono. A questo
punto davanti a loro chiamai il servizio clienti, loro la provarono e
sentenziarono che la "scatola dell'idroguida non era fissata correttamente". Io
non so che cazzo volesse dire, ma so che sulla Stilo la feci controllare ma non
sparì il rumore. Ora ce l'ho anche su questa Ypsilon. Pensavo che fosse
imputabile al Dual Drive, ma sulle Punto non si sente. Non so sulle 147 ad
esempio!


 parcheggio in salita.
Ho subìto anche io questo problema i primi mesi, poi non mi è mai più 
successo. Questione di abitudine al "tocco" particolare.
-- 
________________________________________________
Luc (31,95,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v driver - Alfa Romeo lover
________________________________________________

 successo. Questione di abitudine al "tocco" particolare.
Confermo... mi capita molto più raramente, ma capita ancora!


 non avendo mai guidato piccole auto benzina rispondenti alle recenti
normative...
La mia kalos euro3 non ha questo comportamento, ma forse inizio a capire il
perche' di un altro comportamento antipatico, ovvero il minimo che non
scende! Se scalo marcia scende *molto* lentamente e, nelle manovre, se
accelero un po' e poi premo la frizione, il minimo sale per un secondo o due
e poi scende e si stabilizza. Forse fa cosi' per evitare che mi si spenga
come succede sulle auto da voi provate?
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 come succede sulle auto da voi provate?
Forse si, per ovviare al problema!



Lancia Ypsilon e Punto hanno un dispositivo che interviene in ausilio delle partenze in
salita: in  pratica interviene sui freni impedendo all'auto di retrocedere.
Non ho ben capito come funziona, ma l'ho provato sulla Punto della mia ragazza.
Non è che per caso è proprio questo dispositivo che crea problemi tenendo l'auto
leggermente frenata in partenza?
-- 
Davide <:::GustaV:::> (28,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato)


La 147 ha una geometria di sospensioni e sterzo completamente diversa.
Inoltre il servosterzo è idraulico, sulla punto e y è elettrico.
Non ho di questi problemi per fortuna e per adesso.


 sentenziarono che la "scatola dell'idroguida non era fissata
correttamente".
E la fissarono?


 leggermente frenata in partenza?
Negativo!
Ce l'ha mio fratello sul JTD, io sulla mia non ce l'ho.
Inoltre in pianura non entra in funzione, agisce solo quando non stai in piano e
hai una marcia inserita (se sei in folle ad esempio non ti blocca nulla!)
Tra l'altro è fantastico quel sistema, veramente una gran bella invenzione! 10 e
lode!
Sono curioso di sapere se ce l'ha solo FIAT quel sistema. 


 Sono curioso di sapere se ce l'ha solo FIAT quel sistema.
subaru lo monta da 10-15 anni almeno, ma forse anche di più


 E la fissarono?
... così dissero, intanto il rumore sparì ed io andai in Croazia tranquillo!


 ... così dissero, intanto il rumore sparì ed io andai in Croazia
tranquillo!
Ambe'... almeno hai risolto!


 salita
Fonte??? 


 Fonte??? 
E' un optional!
FIAT, è la fonte! Io l'ho provato sulla Punto, in che senso "Fonte???"


 Fonte??? 
Scusa, si chiama qualcosa tipo "Holding Hill"


 E' un optional!
Ah.... L'ho ignorato allora. Vabbè, lo ho incorporato nei miei piedi... 
;) 


 Scusa, si chiama qualcosa tipo "Holding Hill"
Hill Holder


 ;) 
Te lo danno insieme a ESP e amenità varie, di serie sulla Sporting di mio
Fratello.


 Hill Holder
Notting Hill 


 E' un optional!
Ah.... L'ho ignorato allora. Vabbè, lo ho incorporato nei miei piedi...
;)
-- 
Certo, anche per me non sarebbe indispensabile, ma sai che il guidatore tipo di una Lancia
Ypsilon è generalmente una donna. Hanno addirittura chiamato il cambio automatico DFN
(dolce far niente). Insomma facevano prima a dire che è l'auto per rincoglioniti (o donne
medie).
Con questo non voglio dire che non sia un'ottima vettura (a me piace), solo che le
caratteristiche accontentano il guidatore tipo, che è la donna e che per me è naturalmente
negata a guidare.
Si sono misogino, le donne mi piacciono ma in macchina solo sul sedile posteriore o nel
bagagliaio.


 ha scritto nel messaggio
news:d16f1cbe.04091...@posting.google.com...


 Ypsilon è generalmente una donna.
Le statistiche smentiscono questo fatto. Non mi ricordo chi le postò. 
Comunque la maggior parte dei clienti sono uomini, e nel mio caso anche 
ben dotati in tutti i sensi... :-PPP 


 Ypsilon è generalmente una donna.
Le statistiche smentiscono questo fatto. Non mi ricordo chi le postò.
Comunque la maggior parte dei clienti sono uomini, e nel mio caso anche
ben dotati in tutti i sensi... :-PPP
Se ti riferisci alla storia delle statistiche che dimostrano che le donne fano meno
incidenti non mi trovi d'accordo:
Innanzitutto uno negato a guidare non è detto che faccia meno incidenti: Magari va in giro
a 30 all'ora, chiede aiuto per parcheggiare o non sa salire la rampa del box ma non fa
incidenti (forse li provoca). comunque è un rincoglionito alla guida.
Dire che le donne statisticamente fanno meno incidenti è una mezza verità: se tu fai il
doppio degli incidenti di me ma percorri 10 volte i chilometri che percorro io
statisticamente sei più pericoloso di me, praticamente è vero il contrario.
All'assicurazione interessa quanti incidenti potenzialmente uno compie in un anno. Guarda
caso queste statistiche sono commissionate dalle assicurazioni.
Ciao,
GustaV


Hill Street giorno e notte
Zotto

 incidenti non mi trovi d'accordo:
Sto parlando delle statistiche di vendita!!! Ma tu sai "usare" i NG o 
no? 
Devi sempre notare il pezzo quotato!!!!!!
PS: comunque hai ragione per le donne al volante... ;)


 Hill Street
Hill Valley 


 Hill Valley
Terence Hill
va bene lo stesso?

 Scusa, si chiama qualcosa tipo "Holding Hill"
si confermo...
ci diceva un'amico della sperimentazione che è stato implentato anche nelle
ultime Lybra che escono assieme a qualche altra piccola miglioria.... prima della
fine definitiva...
ciao
HFil

 va bene lo stesso?
Hill Clinton :-DD
Bye,
Hammer®
Reggio Emilia


Ciao a tutti,
sono sempre quella con la Ypsilon nuova da due settimane (abbondanti).
Quando giro con i fanali accesi si scalda il pannello dove ci sono i
comandi del ventilatore (sotto l'autoradio). Si scalda talmente che
tutto l'abitacolo si riscalda. Se accendo la ventilazione dai
ventilatori dopo un po' (20-30 minuti) esce solo aria calda (non
tiepida...calda!!!), anche se regolo sul freddo.
Per intenderci, il condizionatore funziona: se accendo l'aria
condizionata (e dopo un po' sono costretta se non voglio morire di
caldo...) esce aria fredda.
Sicome sono una donna i concessionari mi prendono davvero poco sul
serio.
Quello dove l'ho comprata (Portogruaro) mi ha detto per telefono che è
normale e che io ero abituata con auto di un'altra generazione.
(beh...se questo è il progresso, era meglio il regresso....)
Quello di Bologna (dove sono ora) mi ha pue detto che è normale.
Questo significa che devo girare con l'aria condizionata o i
finestrini abbassati da marzo a novembre???? Dentro l'abitacolo si
muore di caldo! Ci sarà una differenza di almeno 5 gradi con l'esterno
dopo 30 minuti di marcia.
Sono seriamente preoccupata: mi sa che questi hanno poca intenzione di
risolvermi questo difetto....come devo fare?
Intanto ho preso appuntamento, ma sono poco fiduciosa....
Aiuto!
Viviana

 tutto l'abitacolo si riscalda.
Questo lo fa anche a me, penso sia l'autoradio a scaldare... Controllo 
meglio se centrano i fari, comunque oltre al caldo non da problemi. 


 meglio se centrano i fari, comunque oltre al caldo non da problemi. 
Penso anche io all'autoradio, ma da qui a dire che si scalda l'abitacolo però!!!


 Penso anche io all'autoradio, ma da qui a dire che si scalda l'abitacolo però!!!
Lei intendeva accendendo solo la ventola, senza compressore, spargeva 
aria calda... Boh. Comunque ho fatto un piccolo test, non ancora 
esaustivo, ma i fari sembrano NON centrare. 


Ho controllato, nella mia Ypsilon l'autoradio non c'entra. E' stata la
prima cosa a cui avevo pensato anche io: certo si scalda un po', ma
non da fastidio. Però il caldo è molto forte (esce aria calda da tutti
i bocchettoni, anche di sera e quando fa fresco...) quando ho i fari
accesi.
Sono preoccupata perchè dal tono delle risposte dei concessionari mi
sembra di capire che conoscono già il problema e non mi danno molte
speranze di risolverlo (mi hanno detto che è normale, che non esiste
uno standard per queste cose...!!!!! Ma io con i fari accesi sono
costretta o a girare con i finestrini abbassati o l'aria condizionata
accesa anche in autostrada). Insomma, a questa stagione non dovrebbe
esserci bisogno di aria condizionata anche di notte.....(non la uso di
giorno.....la devo accendere la sera????)
Volevo sapere qualche dritta... tra pochi giorni vado dal
concessionario e non voglio rischiare si tenga la mia macchina per un
po' e me la restituisca uguale a prima....come lo convinco a non
fregarmi???
ciao!
Viviana

 fregarmi???
Apri il cofano, guarda il radiatore.
Sul lato destro c'è un manicotto di gomma che dovrebbe essere incastrato "a
lato" del radiatore in una staffa apposta.
Può darsi che si sia staccato quel tubo e che ora sia "appoggiato" dietro il
radiatore.
Ciao
