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Titolo: Peso impianto GPL

Per curiosita' personale ho provato a calcolare quale puo' essere l'aggravio
di peso dato dall'impianto GPL che ho fatto installare due anni orsono sulla
Sierra.
Con una rapida ricerca ho verificato che il gpl pesa circa 0,5 kg al litro,
quindi con il pieno la bombola da 48 litri (40 effettivi) contiene 20 kg di
gas liquido.
Pare inoltre che la bombola vuota sia all'incirca sui 15 kg, quindi in
totale otteniamo 35 kg.
Io in genere viaggio anche con una ventina di litri di benzina, giusto per
le emergenze, quindi ho nel serbatoio circa 14 kg di benzina. Sommati ai 35
dell'impianto gpl sono 49 kg.
Consideriamo ora il peso di un pieno di benzina: 60 litri per circa 0,7 kg/l
fanno 42 kg.
Se le mie stime sono corrette, a parita' circa di autonomia (60 litri di
benzina oppure 20 litri di benzina piu' 40 litri di gpl) si ha una
differenza di peso di soli 7 kg a sfavore del gas...
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 differenza di peso di soli 7 kg a sfavore del gas...
Esatto, alla faccia di tutti coloro che ritengono che il GPL sia un 
danno per il comportamento del veicolo.
Piuttosto......mi piacerebbe fare lo stesso calcolo col metano, giusto 
per farmi due risate. Eheheh.

 differenza di peso di soli 7 kg a sfavore del gas...
Questo col pieno. Meidamente la differenza è un pochino maggiore. Sempre 
prendendo i tuoi dati, e ipotizzando che sia il gasaro che il benzinista 
viaggino fino a esaurimento del carburante e poi facciano il pieno, 
otteniamo che mediamente il benzinaro ha con sé 30 l di benza, quindi 21 
kg. Il gasaro invece avrà mediamente 10 kg di gas (20 l) + 14 Kg di 
benza (che viene tenuta solo per le emergenze) + 15 Kg di bombolone. In 
tutto 39 Kg. Quindi la differenza è mediamente di 18 Kg, niente di 
drammatico comunque.
Il gonzo

 per farmi due risate. Eheheh.
Magari in compagnia dell trolL'Udo, vero?
Il Gonzo

 per farmi due risate. Eheheh.
Beh, meglio evitare di essere polemici, non era il mio intento.


 drammatico comunque.
Assolutamente, e comunque nelle tolleranze previste per l'auto.
-- 
     A.''°°


 è irrilevante, però non è giusto dire che sia totalmente inavvertibile.
Più che altro dovrebbe variare parecchio il baricentro
La bombola è collocata parecchio più in alto del serbatoio benza

 La bombola è collocata parecchio più in alto del serbatoio benza
Dipende. Se la metti al posto della ruota di scorta risulta piu' o meno allo
stesso livello (anzi, a volte persino piu' in basso).
-- 
     A.''°°


 benza (che viene tenuta solo per le emergenze) + 15 Kg di bombolone. In 
Mah, personalmente tengo al massimo 7-8 litri di benzina, salvo casi 
eccezionali :)

 La bombola è collocata parecchio più in alto del serbatoio benza
Nella mia auto, no.
-- 
8tto (34,MI)
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 eccezionali :)
Io cerco di stare fra 1/4 e 1/2 serba, non si sa mai. Anche perché cerco 
di rifornirmi presso i distributori piů economici, quando mi capita di 
notarli... se invece ne tenessi pochissimi litri, sarei costretto a 
rifornire dove capita.
La tirchieria, quella vera, č fatta anche di questi dettagli.
:-)
Il gonzo

 stesso livello (anzi, a volte persino piu' in basso).
Vedi, Allegro, io e il dmc siano gasari della vekkia scuola: motoracci 
VAG a 8 valvole, e bomboloni. Il toroidale è roba da fighetti.
Il gonzo

 stesso livello (anzi, a volte persino piu' in basso).
Non credo, dato che il serbatoio benza è una delle cose più in basso in 
assoluto......a meno che non si monti la bombola "esternamente" al posto 
della ruota di scorta vera, ma non so se sia ancora legale.
Sulla 19 ad esempio la ruota era effettivamente più bassa del serbatoio, 
ma io l'avevo spostata nel baule eliminando il peso del cestello :-P 
Sulla rotonda picchiarono : alettone anteriore, cambio, tubo di scarico 
e serbatoio (che aveva una strisciata abbastanza tosta, poteva bucarsi)

 VAG a 8 valvole, e bomboloni. Il toroidale č roba da fighetti.
Si, ma anche nel caso del ruotino la bombola rimane nettamente piů alta 
del serbatoio IMHO.
Solo nel caso di ruota di scorta esterna nel sottoscocca (vedi 19) la 
bombola puň essere piů bassa...SE si puň mettere lě.

 rifornire dove capita.
Beh, ma una buona previsione sulla durata del gas e sull'eventuale 
impossibilità di farlo ci permette di trovare una soluzione adeguata.
La benza è tutto peso inutile in più...e crescono anche i consumi ;)))))))

 VAG a 8 valvole, e bomboloni. Il toroidale è roba da fighetti.
Lo so, ma per 50 euro in meno avrei una roba brutta e cilindrica nel
portabagagli, oltre al fatto di non poter piu' abbattere i sedili posteriori
e di avere il bagagliaio ridotto di molto. Invece in questo modo se proprio
devo caricare l'impossibile (tipo quando vado in vacanza) metto la ruota di
scorta nell'abitacolo e problema risolto. Per contro ho una minore
autonomia, perche' il vano ruota e' quello che e'.
Poi, insomma, da fighetti... costava 50 euro in piu', mica un'occhio...


 è irrilevante, però non è giusto dire che sia totalmente inavvertibile.
nel mio caso la toroidale (44lt.) è posta esternamente al posto della
gomma di scorta (che ho nel bagaliaio), con il baricentro della bombola di
poco più esterno rispetto alla linea di unione dei punti di appoggio delle
gomme, ma di molto più esterno rispetto al fulcro della sospensione
posteriore.
l'auto ha il sedere leggermente ribassato rispetto al normale anche a
bombola vuota (lo si nota guardando lo specchietto interno).
dinamicamente non mi è cambiato molto.
forse sarà perchè ci ho fatto l'abitudine, ma mi sembra vada forse anche
meglio (la 206 ha il culetto che tende ad alleggerirsi in certe manovre).
lo svantaggio è che le pastiglie dei freni a disco posteriori si consumano
velocemente (quasi il doppio di quelle anteriori!).
forse perchè solitamente non pesto molto ed il peso "resta" abbastanza
indietro.
-- 
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ab...@newsland.it

 un'occhio...
Un'ora dietro alla lavagna...
-- 
     A.''같


 portabagagli
uno stronzone, in pratica :-)


 Un'ora dietro alla lavagna...
Sui c'eci.


 uno stronzone, in pratica :-)
Emette pure gas puzzolenti... :-)
-- 
     A.''같


 Poi, insomma, da fighetti... costava 50 euro in piu', mica un'occhio...
e 15 litri in meno.
Il ruotino io non lo metterò mai più...... 3 anni col bagagliaio 
devastato dal disordine mi sono bastati.
Meglio il suppostone fisso, che  tra l'altro ha le sue belle TRAVERSE 
che fanno da mega BARRE DUOMI :-DDDDDDDDDDD


Praticamente il peso che devo togliere con la dieta :)
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 che fanno da mega BARRE DUOMI :-DDDDDDDDDDD
Ah beh allora dillo che avevi un secondo fine...


totale otteniamo 35 kg.
Dimentichi di considerare qualche kg per i tubi, la centralina e il
miscelatore (o come cavolo si chiama quel coso che riscalda il gas).
La differenza di peso e' cmq pochissima. E come se uno pesasse 70kg o
90. Cambia poco e niente.
Io quando faccio il pieno di benza (40kg minimo) non lo noto. Noto
invece se sale un amico da 80kg :)
Ciao
Devis
-- 
Daffy (27, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.diempromotion.it
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675

 Ah beh allora dillo che avevi un secondo fine...
Eeheheheh :D

 è irrilevante, però non è giusto dire che sia totalmente inavvertibile.
Relativamente irrilevante.
Su molte automobili significa sopstare il peso carburante da subito-davanti
a subito-dietro l'asse posteriore.
-- 
ciao,
acme,
e' inutile andare da A a B perché io vado a C

 bisogno di spazio.
La mia è una ruota "a piena misura" (non ruotino) ed è in un borsone
cilindrico che resta fissato nel bagagliaio tramite del velcro.
quello che un po' mi preoccupa è che c'è solo il velcro a tenerla.
Fortunatamente non ha spazi per muoversi e quindi acquistare velocità (il
diametro è quasi perfettamente identico alla lunghezza della base del
bagagliaio e quindi si incastra quasi perfettamente lasciando solo 1-2 cm
di gioco.
Inoltre resta appoggiata molto vicina alla cerniera dello schienale quindi
non dovrebbe sforzarlo eccessivamente.
comunque in caso di urto si tratta pure sempre di un peso non indifferente
ancorato alla buona.... 
cosa potrei fare per assicurarlo meglio ?
usare degli elastici da pacchi ?


 cosa potrei fare per assicurarlo meglio ?
Un buco sul fondo del bagagliaio, dado saldato in basso, vite con galletto 
di manovra. Drastico ma efficace.


 di manovra. Drastico ma efficace.
mmm drastico sì..... povera giottina!!
^__^
vedo se riesco a sfruttare i bulloni già presenti che tengono su la
bombola, visto che la gomma la tengo dalla parte sinistra e non centrata
rispetto al bagagliaio.


 mmm drastico sě..... povera giottina!!
Occhio a usare 'sti termini... magari si offende :-)


 costretto a rifornire dove capita.
E per risparmiare qualche spicciolo fai decine di km a benzina? Non so
quanto sia conveniente, eh?


 quanto sia conveniente, eh?
Non hai capito.
Non faccio decine di km a benzina per scelta, né certamente per andare a 
cercare i distributori economici. So che puň capitare di fare km a 
benzina, quindi voglio avere sempre una certa riserva. I rifornimenti di 
benzina non li faccio a 5 litri alla volta dove capita, ma a 20 litri 
alla volta quando mi capita di passare davanti a un distributore con 
prezzi favorevoli. Ritengo che il piccolo aggravio di peso sia 
compensato dal prezzo piů basso... e se cosě non fosse, č senz'altro 
compensato dalla minore perdita di tempo :-)
ROTFL

 a un distributore con prezzi favorevoli.
Ah, ecco, cosi' e' piu' chiaro, e decisamente piu' intelligente.
Comunque il problema e' minimo, dato che la benzina in genere la uso perche'
altrimenti si deteriora e non perche' ne abbia davvero bisogno. Insomma, i
miei 20 litri li rinnovo una volta ogni 6 mesi/un anno.
-- 
     A.''같


 e di avere il bagagliaio ridotto di molto.
Lo so, lo so.
Io parlo per pura invidia. Sull'Audi non è possibile montare il 
toroidale, per il semplice motivo che ha la ruota di scorta di lato e in 
verticale (tipo Beta HPE per intenderci). In realtà, mi disse un 
impiantista che qualcuna era stata fatta col la ciambella montata in 
verticale, ma che da un certo momento la otorizzazione ne ha negato 
l'omologazione, e imho molto giustamente: in pratica la bombola risulta 
in una posizione bestialmente esposta agli urti, protetta solo da una 
lamiera esilissima. A proposito... tutto sommato il bomobolone a me dà 
l'impressione di essere comunque in una posizione più sicura rispetto 
alle ciambelle, ma sono fisime.
ROTFL

 a subito-dietro l'asse posteriore.
Ciò non è vero nel caso del bombolone, molto avanzato e ben davanti 
all'asse posteriore.
Il toroidale al contrario è più indietro, esposto maggiormente agli 
urti. Un cesso, insomma

 più sicura rispetto alle ciambelle, ma sono fisime.
E' anche probabile, ma e' piu' vicina alla schiena dei passeggeri seduti
dietro. E se gli agganci non sono fatti bene, me la vedo passeggiare
allegramente per il portabagagli, in caso di ribaltamento. E poi attacchi e
valvole sono nell'abitacolo, mentre io li ho completamente esterni.
Va be', basta disgrazie, vado a mangiare.


 > per farmi due risate. Eheheh.
Aggiungi qualche centinaio di chili :))
Roberto
36/107/MI
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/