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Titolo: Beppe Grillo e la Velocità

A Beppe Grillo gli voglio un gran bene. E' un personaggio unico, una
vera boccata d'ossigeno. Però sul problema degli incidenti stradali
secondo me non ha capito una mazza. Vorrebbe irrigidire ulteriormente
la sorveglianza sui limiti di velocità.
Io non sono uno che corre, ma ho preso lo stesso un paio di multe
perchè andavo a 70 su statali enormi e deserte dove il limite era di
50 ... Secondo me i limiti vanno ALZATI!!!
Il modo per prevenire gli incidenti non è fare andare le macchine a
passo d'uomo ma DARE MENO PATENTI! Facciamo degli esami di guida seri,
con prove di destrezza e di controllo! facciamo circolare meno
macchine e più servizi publici! Togliamo i pandini alle nonne e
mettiamole su un autobus!!!!!
Qui c'è il link all'articolo di Grillo, in cui dice VAFFANCULO a chi
non rispetta i limiti .Se avete voglia di commentare per favore
mandate AFFANCULO lui e  già che ci siete pure i Vigili.
http://www.beppegrillo.it/2007/04/vorrei_che_tu.html



 ha scritto:
A 'la nonna' e tornatene dai nipotini, su ...

 A 'la nonna' e tornatene dai nipotini, su ...
Perchè? Imho ha ragione.
Ciao.
Luca.

 Perchč? Imho ha ragione.
Quoto.. QUESTE sono soluzioni, non l'inasprimento delle sanzioni!
Ciao
Teo 

mettiamole su un autobus!!!!!
Sono d'accordo, ma non ricordo di un incidente grave cagionato da una nonna 
su un pandino.

 nonna su un pandino.
Solita demagogia..
Io ne ricordo invece diversi cagionati da gente anziana che pur viaggiando a
bassa velocità ha fatto danni, giusto ieri nel ferrarese una coppia di
anziani su un mercedes vecchio (non dice quale) ha fatto un frontale con un
motorino e andavano di sicuro piano, come vedi c'entra una mazza la
velocità.
La causa principale di incidenti è la disattenzione e l'incapacità. Punto.
Eliminando queste due si eliminano le vere cause di incidenti, le altre cose
sono aggravanti, riducendole si riducono i danni in caso di incidente, ma
non si risolve il problema alla radice.
Se uno non sa guidare o non è in grado di farlo non dovrebbe guidare, se lo
fai guidare obbligandolo ad andare piano con limiti ridicoli cosi' quando si
impasta fa meno danni è una coglionata, purtroppo è molto piu' semplice
mettere cartelli tondi con i numerini dentro alla membro di segugio che fare
una politica seria di revisione delle patenti ed esami.
In realtà la stortura di base è che ormai la patente è considerata è un
diritto e quindi va concessa praticamente a tutti basta che sappiano fare un
parcheggio e girare un isolato in città, di giorno, a 30 all'ora usando se
va bene le prime 3 marce.
Io sono contrario a questa impostazione ma visto lo stato delle cose ormai
l'unica soluzione sarebbe la patente a 3 livelli:
1) quello base come ora dato praticamente a qualunque bipede con QI
superiore a 6 (il minimo per respirare) che abilita a veicoli tipo
quadricicli leggeri o piccole utilitarie, chesso' max 60 cv o rapporto peso
potenza 50 cv/ton, velocità max limitata a 90 km/h e divieto uso autostrade,
cosi' si garantisce la mobilità a tutti compresa la mamma che porta a scuola
i bimbi e la nonna che va a fare la spesa
2) livello intermedio, con esame pratico rigoroso anche suddiviso in piu'
sessioni, guida di notte, con la nebbia, in montagna, in autostrada, test in
apposite aree di acquaplaning e nozioni base di recupero da manovre
impreviste tipo scarto di ostacoli etc..) questa abilita alla guida in
autostrada e a veicoli con rapporto peso potenza fino a 150 cv/ton, sarebbe
la patente di chi lavora con l'auto e fa tanti km oppure del guidatore
evoluto
3) livello alto: come il precedente con in piu' sessioni in pista di guida
al limite e tecniche di guida su trazioni anteriori, posteriori ed
integrali, abilita alla guida di qualsiasi tipo di auto, sarebbe la patente
degli appssionati di guida e di auto ad alte prestazioni, costosa ma non
obbligatoria.
Visto che sarebbe una soluzione intelligente, efficace, ma costosa, per
alcuni impopolare e dall'effetto visibile solo nel medio lungo termine non
credo verrà mai adottata.
--
Stefano R.© (36, 740++, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv , BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814

 secondo me non ha capito una mazza.
Purtroppo Beppe Grillo non capisce una mazza di molte cose

 obbligatoria.
concordo in pieno. E in prospettiva eliminerei del tutto il livello base 
anche nelle città. Eliminando i meno capaci alla guida si riduce anche 
il traffico e di molto. In questo modo i limiti potrebbero essere 
elevati di un bel pò in tutta sicurezza.

 elevati di un bel pò in tutta sicurezza.
C'è anche da aggiungere che il futuro della mobilità di persone e merci 
non è l'autostrada, ma l'alta velocità ferroviaria. Un treno oggi può 
superare i 570km/h 
http://www.youtube.com/watch?v=8skXT5NQzCg
 in modo 
più sicuro ed economico di quanto un'auto possa superare i 400Km/h 
http://www.youtube.com/watch?v=NMBCw6fJfEA

 ha scritto nel messaggio
news:4630770c$0$10617$
4faf...@reader2.news.tin.it

Sono d'accordo, ma ti ricordo che, oltre che nella repubblica dei limiti di
velocità messi a casaccio, siamo anche nella repubblica dei comitati NOTAV..
Pessimismo e fastidio.


"Vorrei che tu che vai a 200 all'ora in autostrada. "
Tu che avevi una ferrari.....
"Tu che, ubriaco, uccidi quattro ragazzi con un furgone contromano. "
Tu che da sobrio ne uccidi solo tre, alla guida di un SUV...
E mi fermo quì ;) 

 credo verrà mai adottata.
E ci credo!
Quanto costerebbe prendere la patente?
da 5.000 a 10.000 Euro? Quindi guidare sarebbe possibile solo per i ricchi. 
mmm... non mi piace.
E poi, come fai con gli anziani? Fai ripetere gli esami sopra i 60 anni, 
ogni 5 anni? Con quali costi?
Certo, faresti la fortuna delle scuole guida che dovrebbere "allenare" i 
corsisti. ;-)
Io confido nella patente a punti e strade meglio tenute.
Infatti, spesso la ragione dei limiti di velocità troppo bassi è per evitare 
che l'Ente proprietario della strada possa essere chiamato a rispondere 
dell'incidente, dovuto a strada pericolosa. "Ti metto il limite bassissimo, 
quindi ti ho avvisato che la strada è pericolosa".
Anche strade che ci sembrano sicure, infatti, possono avere, seppure in un 
tratto di soli 10 metri, un fondo a rischio, magari solo in caso di pioggia. 
Quindi, per pararsi il deretano, l'Ente impone una bassa velocità a tutta la 
strada.
Viva l'Italia! 

 A Beppe Grillo gli voglio un gran bene
anch'io, quasi come al cane del mio vicino!!!
in questi passaggi è strepitoso:
"non comprate e non fate comprare le macchine di cui viene
pubblicizzata una velocità superiore ai limiti di legge"
ROTFL!!!!!
quindi non comprate la Leon pubblicizzata a stecca a montecarlo...ma
la ferrari sì, dato che non è reclamizzata... geniale!!!!!!
"pretendete dai vostri sindaci piste ciclabili protette da cordoli che
attraversino la città"
ottima idea, farcire la città di cordoli... se mi ci metti anche le
grid-girls diventi il mio eroe!
Interessante cercare di capire come farebbe il Genio Grillo a
conciliare cordoli e passi carrabili, dato che, ovviamente, la pista
ciclabile deve essere esterna alla carreggiata, posta tra carreggiata
e marciapiede.

 
http://tinyurl.com/3dfqul
-- 
MatteoS69, 32, 300+, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!

 "la causa è stata l'alta velocità'"?
Si fonte istat, nel 2005 sono morte 5500 persone di cui il 10% in autostrada 
e di questo 10%, il 10% (55persone) per un reale eccesso di velocità. Il 42% 
dei morti sono dovuti alla distrazione. 

 Tu che da sobrio ne uccidi solo tre, alla guida di un SUV...
La stessa cosa che ho pensato io, ma forse conta sul fatto che lo saano in 
pochi. 

 ha scritto nel messaggio 
news:lh0Yh.15450$281....@tornado.fastwebnet.it...

E' scritto anche sul suo blog.. Almeno è sincero ;) 

 Viva l'Italia!
Ecco hai colto uno dei problemi: i limiti di velocita' sono messi senza
cognizione di causa, anche i comuni possono metterli come gli tira, imho ci
dovrebbe essere una commisione di esperti composta NON di politici ma di
autisti, camionisti, piloti, taxisti, ingegneri e cioe' di professionisti,
anche della guida, che stabilisca limiti effettivamente idonei alla strada.
Se io ad esempio percorro una strada che non conosco e trovo un limite prima
di una curva vorrei che fosse la velocità oltre la quale diventa impegnativo
e pericoloso percorrerla e quindi regolarmi di conseguenza, in questo caso i
limiti sarebbero sicuramente rispettati dalla quasi totalità, ma finche' li
mettono per scaricarsi dalle responsabilita', per fare cassa con i velox e
perche' gli avanzano dei cartelli non ci siamo proprio..
Ciao


 siamo anche nella repubblica dei comitati NOTAV..
Taci Stefano, che ora sono arrivati anche da me i comitati NOBBT
(BBT=BrennerBasisTunnel, tunnel di base del brennero). L'altro giorno erano
a manifestare in centro, e li avrei presi a testate uno per uno.... 
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

ogni 5 anni? Con quali costi?
Esiste gia'.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

 Pessimismo e fastidio.
macchè, ADESSO la tav si farà. i minerali pericolosi nelle montagne sono 
sparite, i treni sono diventati silenziosi e le falde acquifere si sono 
spostate
mi fanno solo tanto schifo.
PS: rotfl in val d'aosta ho trovato un megapicio che aveva sull'automobile 
contemporaneamente gli adesivi " TIR? Non" e "NO TAV"
Probabilmente andava in giro solo a dorso di renna e l'auto gli serviva solo 
come armadio, nutrendosi di muschi e licheni. 

 Dopo 2 anni cominciano a guadagnarci, e molto.
Ecco, però oggettivamente spendere 2,500 euro per il tipo di corsi di
guida che ti fanno in Italia sarebbe una vera presa per i fondelli. Perché
buona parte dei costosissimi corsi di guida sicura sono un po' troppo
superficiali. 
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 A 'la nonna' e tornatene dai nipotini, su ...
Mah...
Comunque... Vedo con piacere che non sono l'unico pazzo a pensare che
il vero problema sia l'eccessivo numero di patenti date a chi non se
le merita..
Secondo me idee del genere sono molto scomode per l'industria
automobilistica e per le compagnie assicurative, per questo è
difficile attuarle. Soltanto mi piacerebbe vedere le persone
intelligenti che fanno bella satira come Grillo trattare l'argomento
con meno superficialità.

 aggiungono "la causa è stata l'alta velocità'"?
Considerando che i TG dicono solo cazzate, direi che la velocità c'entra
poco nella maggior parte dei casi :)
-- 
Andrea (28, 167, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

 mandate AFFANCULO lui e  già che ci siete pure i Vigili.
E' solo l'ultimo di tanti stupidissimi inni alla deficienza di Beppe Grillo.
La soluzione agli incidenti non è mettere i limiti a 30 orari sulle 
autostrade dove i 90, i 100 e i 130 sono già spesso ridicoli.
Sarei lieto se quell'imbecille si domandasse com'è che in una nazione come 
la Germania dove i limiti di velocità ci sono e sono rispettatissimi quando 
presenti ma sono messi con criterio, spesso molto meno ristrettivi e assurdi 
rispetto ai nostri.
Un Paese dove ad esempio è molto più importante mantenere la corsia più 
libera a destra invece che tenere velocità da lumaca.
Un Paese dove invece di dar voce ad un idiota si pensa a tenere le 
autostrade in ottime condizioni e a guidare correttamente indipendentemente 
dalla velocità di crociera.
Un Paese dove quando non ce n'è necessità non vengono applicati limiti di 
velocità e si lascia la facoltà di scegliere quale sia la velocità più 
giusta al patentato.
Patentato che in Germania è stato educato a guidare e a campare, una patente 
li non si compra e un esame non si passa con grande faciltà facendo un 
parcheggio in 30 metri di spazio come qui.

 e assurdi rispetto ai nostri.
..., ci sono meno incidenti e morti. 

  il 10% (55persone) per un reale eccesso di velocità.
ROTFL.
E come ?
La velocita' eccessiva li ha smaterializzati ?
La velocita' non uccide nessuno.
L'impatto con qualcosa di duro uccide.
E li 130 km/h o 260 km/h non cambiano niente.
Non e' un attacco a te che riporti la statistica eh, e' che mi fa
ridere chi l'ha redatta.
-- 
MaxDamage
Wii Tag : 0266-6968-4669-2241
LIVE TAG: "MXDMG MaxDamage"
FOVUMDABAvA:  
http://www.consolerecords.it/forum/viewtopic.php?t=217

 perche' gli avanzano dei cartelli non ci siamo proprio..
Anche qui sono d'accordo. 

 dello standard di vetture e di automobilisti.
Certo, ma ci sono limiti che sono bassi pure con la Balilla..
Ciao
-- 
Stefano R.© (36, 740++, 4,4~7,9 Kg/cv, BO)


guida che ti fanno in Italia sarebbe una vera presa per i fondelli. 
Concordo. In Germania sono molto piu' approfonditi. per esempio e'
normale trovare auto delle scuole guida in autostrada.


 "la causa è stata l'alta velocità'"?
hai dimenticato le stragi del sabato sera, che esistono solo perchè la 
domenica i tg non hanno granchè di cui parlare. 

 E li 130 km/h o 260 km/h non cambiano niente.
Non proprio, raddoppiando la velocità l'energia quadruplica, quindi...
-- 
Zio_Gugo
"A Zigo-Zago c'era un mago con la faccia blu,
 sul grande lago navigava con la sua tribù...
 obabaluuuba... obabaluuubaaa..." 

 Non proprio, raddoppiando la velocità l'energia quadruplica, quindi...
Quindi muori a 130, e a 260 non e' che muori 4 volte.
-- 
MaxDamage

 E li 130 km/h o 260 km/h non cambiano niente. 
Certo che cambia! a 130 frei ed impatti a 30 km/h, a 260 mentre stai 
pensando di frenare hai già impattato
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 merci non è l'autostrada, ma l'alta velocità ferroviaria. 
Sulla TOrino Novara circoalno ben 6 treni al giorno.
Con quello che hanno speso avrebbero pututo fare una linea a bassa 
velocità riservata alle merci con tanto di interporti, levando centinaia 
di autotreni dalle autostrade ne guadagnerebbe anche la sicurezza.
Per rispondere al discorso no tav, non è il concetto in se a cui sono 
contrari la la realizzazione di quel progetto in quel contesto


 contemporaneamente gli adesivi " TIR? Non" e "NO TAV"
forse perchè per togliere i tir non serve la TAV ma un TNV che funzioni?
