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Titolo: Surriscaldamento citroen saxo

Buongiorno a tutti, sono nuovo di questo gruppo ed avrei un piccolo 
problema.
Ho una citroen saxo del 99, ma ha fatto solo 25000 Km.
Giorni fa ho notato che la spia della temperatura si accendeva, mi sono 
fermato, ho notato che la ventola girava ed il radiatore freddo.
Ho aggiunto acqua ma ne č entrata poca 1 litro, e si č riaccesa la spia 
della temperatura.
Poichč 2 anni fa mi era successo lo stesso inconveniente, questo dipendeva 
dal termostato che mette in comunicazione il motore con il radiatore.
Sono andato subito da un meccanico certificato citroen, e lui mi ha detto 
che non era mio compito fare diagnosi, e che l'esperto era lui.
A suo dire si č bruciata la guarnizione della testata che fa filtrare i gas 
nell'acqua svuotandola.
Mi ha detto che dovevo mettere acqua aprendo la valvola di spurgo del 
motore, e sarei andato avanti.
Mi ha preso 70 euro per cambio olio e bollino blu e non gli ha fatto nulla, 
dicendomi di tirare avanti come ha detto lui.
Ma appena arrivato a casa, erano solo 800 metri, la spia si č riaccesa e la 
ventola girava, ed il radiatore freddo e l'acqua c'era.
Era venerdě, e non c'era piů tempo, aveva chiuso.
Ora io insisto che sia il termostato dell'acqua, lui mi ha zittito, e non so 
cosa fare.
Qualcuno che ha una citroen saxo 1.1 od un'altra auto con il motore PSA mi 
puň dare una dritta e dirmi se la mia diagnosi č esatta, o si č veramente 
bruciata la guarnizione.
In quest'ultimo caso avrei delle spese molto notevoli, e non so se ne vale 
la pena su di un'auto cosě obsoleta, pur se ha fatto solo 25000 Km.
Io non ricordo MAI di aver marciato con il motore surriscaldato, mi sono 
sempre fermato subito.
Cia e grazie mille
Nemo 

 Cia e grazie mille
Se hai voglia tempo e un po' di manualit�, smonti la valvola termostatica, 
la metti in un pentolino pieno di acqua, vai di fornello e vedi se scaldando 
l'acqua si apre... e poi tiri le conclusioni. 

l'acqua si apre... e poi tiri le conclusioni. 
Ed eventualmente torni a ficcare la termostatica rotta in bocca al
tizio.
--
Dumah Brazorf [28, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 gas nell'acqua svuotandola.
Ha trovato presenza di olio nell'acqua del radiatore ?
-- 
Diegoï¿œ - Landcruiser *funcool* (MI) I.D.A 1999>2011
"Inoltre il fermato rispondeva alle domande con poco rispetto e mi
dava del tu, mentre io per lui ero lei." "Entravamo nella stalla e
rinvenivamo sette mucche di cui una toro." "I due venivano alle mani
coi piedi." "Sotto falso nome, il pregiudicato ï¿œ riuscito a imbarcarsi
su un volo Air Franz."

 sempre fermato subito.
Stiamo comunque parlando di un motore arcinoto e assai diffuso: una
eventuale sostituzione della guarnizione della testata dovrebbe
risultare semplice per qualsiasi meccanico. Comunque, la spesa per la
riparazione sarebbe molto inferiore a quella per l'acquisto di
un'altra auto, anche usata: considera solo il costo del passaggio di
proprietà...
A prescindere dai problemi indicati sopra, la cinghia di distribuzione
è mai stata sostituita ? Andrebbe cambiata ogni 5 anni o 120000 km.


 Cia e grazie mille

____________________________________
Sono tornato dal meccanico,ha sostituito il termostato, che ho provato � 
buono, senonch� da un flessibile bucato del motore usciva uno zampillo di 
acqua, me lo sostituir�, e dopodomani vedremo.
Grazie per l'interessamento.
Nemo

l'acqua si apre... e poi tiri le conclusioni.
Ed eventualmente torni a ficcare la termostatica rotta in bocca al
tizio.
______________________________
No aveva ragione funzionava, era un flessibile rotto che perdeva acqua, 
dopodomani vedremo.
Grazie
Nemo 

 gas nell'acqua svuotandola.
Ha trovato presenza di olio nell'acqua del radiatore ?
_________________________________
No, ma come detto sopra era un flessibile rotto che faceva perdere l'acqua.
Grazie
Nemo

 sempre fermato subito.
Stiamo comunque parlando di un motore arcinoto e assai diffuso: una
eventuale sostituzione della guarnizione della testata dovrebbe
risultare semplice per qualsiasi meccanico. Comunque, la spesa per la
riparazione sarebbe molto inferiore a quella per l'acquisto di
un'altra auto, anche usata: considera solo il costo del passaggio di
propriet�...
_____________________________________--
Se non va con la sostituzione termostato e flessibile 70+150 euro dice che 
ci vorr� la guarnizione per 500 euro.
A prescindere dai problemi indicati sopra, la cinghia di distribuzione
� mai stata sostituita ? Andrebbe cambiata ogni 5 anni o 120000 km.
________________________________
La devo cambiare lo stesso anche se ho fatto solo 25000 Km?
Ciao e grazie mille per la gentile risposta.
Nemo 


Come già detto i 5 anni sono abbondamentente trascorsi, quindi sì: la
rottura della cinghia di distribuzione può avere nefaste conseguenze
sia economiche (a causa dei danni al motore) che sul piano della
sicurezza.
Infatti, in caso di rottura, il motore si spegnerebbe immediatamente,
senza poter più ripartire: questo, in alcune condizioni di guida
potrebbe diventare pericoloso. A parte questo, a seconda delle
caratteristiche costruttive del motore, vi è il rischio che le valvole
e i pistoni vengano a contatto, danneggiandosi: il danno sarebbe molto
costoso da riparare.
Sulla saxo 1.1 la cinghia di distribuzione trascina in rotazione la
pompa dell'acqua, quindi sarebbe auspicabile sostituire anche quella
(visti poi i vari problemi di raffreddamento e perdite d'acqua, la
cosa diviene altamente consigliabile), insieme al tenditori della
cinghia. Chiaramente va anche svuotato il radiatore, per cambiare la
pompa dell'acqua.
Nel caso dovessi poi sostituire la guarnizione della testata dovresti
smontare nuovamente tutto, però la cinghia è davvero "a rischio",
quindi valuterei con urgenza la sua sostituzione.

Capitan Nemo ha scritto:
Sant'iddio... 
http://www.iafol.org/FAQuoting.html
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sar� lo switch-off, avr� problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che � collegato in modalit� analogica.

"Renaissance"  ha scritto nel messaggio news:iuttks$9s2$1...@tdi.cu.mi.it...
Capitan Nemo ha scritto:
Sant'iddio... 
http://www.iafol.org/FAQuoting.html
_______________________________----
Lo so ma windows live mail NON mette il > al testo precedente, per cui 
appongo una linea.
Nemo 

 appongo una linea.
E' una pena per chi ti deve leggere, e peggio ancora per chi ti deve
rispondere, ti dovresti sentire in dovere di metterci una pezza...
Configura bene windows mail (formerly OE...), o usa ad esempio
un altro MUA/Newsreader come thunderbird (lo consiglio non tanto
perche' lo uso io - e non e' certo il top - ma perche' alla fine e'
simile a OE/windows mail e si impara subito senza stravolgimenti).
Comunque, in una breve googlata con keywords "windows mail quoting":
http://snipurl.com/27xa3s
   [www_eggheadcafe_com]


 appongo una linea.
E' una pena per chi ti deve leggere, e peggio ancora per chi ti deve
rispondere, ti dovresti sentire in dovere di metterci una pezza...
Configura bene windows mail (formerly OE...), o usa ad esempio
un altro MUA/Newsreader come thunderbird (lo consiglio non tanto
perche' lo uso io - e non e' certo il top - ma perche' alla fine e'
simile a OE/windows mail e si impara subito senza stravolgimenti).
Comunque, in una breve googlata con keywords "windows mail quoting":
http://snipurl.com/27xa3s
   [www_eggheadcafe_com]
_________________________________________----
Ci sono andato, ma ho cercato dappertutto, ma non ho trovata l'opzione.
Avevo googlato prima profondamente e molti incazzati dicevano che non c'era 
niente da fare.
Avevo usato mesnews, ma non mi ci ritrovavo, e poi con WLM mi trovo 
benissimo per la mail.
Credo che dovrò fare qualcosa.
Nemo

 Credo che dovr� fare qualcosa.
Oh, cacchio, allora e' diverso, hai windows LIVE mail, NON windows
mail... Torno a suggerire mozilla thunderbird, anche solo per i ng.
