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Titolo: Nuova Punto 1.2 o Corsa 1.5 td ?

Già ho chiesto notizie sulla Corsa TD, ma non ho visto risposte. Cosa mi
consigliate tra le due, tenendo conto che ci percorrerò circa 25.000 Km
l'anno? La Punto base è un po' povera di allestimento. E' incredibile,
quella trappola semovente della 126 Bis era dotata di termometro acqua e
contachilometri parziale, la Punto base (sia la vecchia che la nuova
versione) no!
Capisco risparmiare sugli optional, ma la temperatura dell'acqua non mi
sembra un lusso. Perfino sulla vecchia Simca 1100 del '75 di mio padre
(sulla quale ho imparato a guidare) c'era. E' vero che basta acquistare la
Punto SX per trovare un allestimento più fornito, ma anche il prezzo sale a
~19.5 mil.
Considerando che la Corsa TD la pagherei 18.5 mil con le offerte che la Opel
sta facendo, e che funziona con il meno caro  gasolio, il portafoglio tende
verso quest'ultima, tanto le spese di gestione (assicurazione, tassa di
proprietà, manutenzione ordinaria e consumi) sono equivalenti: a fine anno
differiscono di circa 200.000 lire in favore della Corsa (se si da retta
alle medie di consumo dichiarate dalle case su 4R)
Certo nessuna delle due può dare grosse soddisfazioni in fatto di guida (ma
per quello mi consolo con la mia vecchia cara A112 Abarth sulla salita di
Montecassino).
Avete qualche consiglio da darmi in proposito?
Canarino
(alias Lorenzo D'Alessandro)

Avete qualche consiglio da darmi in proposito?
Io ti posso solo dire che la Corsa è troppo anziana rispetto alla nuova
Punto, per poterla considerare come una valida alternativa. Indubbiamente,
tra Corsa e Punto, preferirei la Punto, magari un'ottima 1.2 HLX, ma se ti
serve un'auto compatta non limitare la scelta a solo due modell, c'è in giro
molto di meglio di una Corsa.
Saluti.
--
FoX VS©
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26,113
Marea 1.8 HLX Pilot
Polo X 1.4 Driver
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Punto SX per trovare un allestimento più fornito, ma anche il prezzo sale a
Purtroppo questo è un pessimo vizio delle case, ma in realtà la colpa non
è del tutto loro, ma è solo un adattamento al mercato.
Una volta (anni e anni fa, diciamo pure decenni) chi guidava un'auto era
un appassionato e conosceva a menadito la meccanica; inoltre le auto erano
molto più "manuali" di oggi e richiedevano più precisione di guida.
Strumenti come temperatura acqua, manometro dell'olio e simili erano
_necessari_ per gestire il motore in maniera non dannosa.
Oggi abbiamo auto con controlli elettronici di ogni tipo, inoltre il
pilota ci può fare sempre meno. Ad un certo punto conoscere o meno la
temperatura dell'acqua cambia poco o niente, tanto comunque sia puoi solo
fermarti se si alza troppo, e a quel punto anche una spia fa il suo
lavoro.
Ma la realtà vera, temo che sia nel fatto che oggi il 90% di chi guida
un'auto non capisce un beneamato CAZZO di meccanica, per cui a gente così
bestia cosa vuoi dare strumenti che poi non sanno cosa voglion dire? Gente
che magari poi si lamenta "che cavolo è questa lancetta, potevano mica
fare l'orologio più grande, piuttosto...".
Gente che (ne conosco) dopo aver rotto un manicotto dell'acqua (e averla
persa tutta in superstrada) nonostante il motore prima con l'acqua alle
stelle, poi con l'acqua a zero (quando non ce n'era più il termometro non
ha più rilevato calore!!!) nonostante avessero fatto 40 Km non hanno
rilevato alcuna anomalia nonostante il cruscotto tipo albero di natale, e
sono andati avanti ad oltranza fino a grippaggio totale del motore...
A gente così cosa vai a dire? Pensi che un termometro dell'olio dica loro
qualcosa? Quello piuttosto che è scandaloso è che questo modo di pensare
sia applicato anche ad auto sportive che *teoricamente* vanno in mano ad
appassionati, che vorrebbero cruscotti tipo Porsche: contagiri immenso in
mezzo col regime di coppia massima a ore 12, e il tachimetro piccolo in un
angolo tanto chissenefrega ;-)
-- 
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

angolo tanto chissenefrega ;-)
Purtroppo, hai ragione... tutto il tuo post è una corretta analisi del
comportamento dell'utente medio. E siccome chi fa i grandi numeri di vendita
è proprio la massa, pazienza se qualche appassionato dovrà storcere il naso,
tanto il prodotto si vende ugualmente :-(


 Avete qualche consiglio da darmi in proposito?
Effettivamente sia la Corsa che la Punto non eccedono in fatto di cavalli.
Un mio amico ha la Corsa TD approssimativamente del 94. Non ha mai avuto
problemi ed a pieno carico consuma veramente una miseria. Una cosa però che
ho notato è che elaborabilissima, infatti non monta neanche l'intercooler
... se hai un paio di lire da spendere una decina di cavalli li tiri su
subito :o)
--
Krug75 - Seat Cordoba 1.6 SX


Hai perfettamente ragione, l'utente medio a stento trova dove inserire la
chiave. Una Porsche o una più modesta Alfa non saprebbe neanche metterla in
moto.
Ma per chi ha la passione dei motori ( e il portafoglio vuoto :-( , se no
col cavolo che pensavo ad una Punto o ad una Corsa TD.) potrebbero almeno
prevedere qualche strumento come optional. Montare un termometro acqua e un
manometro per la pressione dell'olio non dovrebbe costare una fortuna. Sono
strumenti che, per chi sa come funzionano e a cosa servono,  aiutano a
capire se c'è qualcosa che non va nel motore e preservarlo da guasti gravi.
E' vero che una spia assolve ugualmente il suo dovere, ma se la lampadina è
bruciata? Mi è capitato su una Uno 1.0  i.e.  e mi sono fermato quando ho
notato del fumo bianco dallo scappamento (avevo bruciato la guarnizione
della testata). La causa era il guasto della valvola termostatica che tra
l'altro è impossibile eliminare dal circuito in caso di guasto, essendo un
blocco unico. Ricordo che sulle vecchie auto la valvola era racchiusa in un
guscio. Bastava aprirlo, toglierla e avevi risolto il problema fino
all'autoricambi più vicino.
Certo i motori di oggi non sono paragonabili con quelli di ieri. Sono
decisamente superiori e non rimpiango i vecchi, ma perchè abbandonare quello
che c'era di buono? In pratica se rimani fermo, puoi scordarti di ripartire
con mezzi di fortuna (anche se mi ostino a portarmi dietro tutto il
necessario per riparare uno Sputnik :-)
Tornando alla scelta tra le due auto, ci sono arrivato tenendo conto del
loro costo d'acquisto e dei loro consumi (tenendo conto anche che ci devo
fare diversi kilometri, altrimenti per economia compravo una 126 usata).
 La Punto ha a suo sfavore (oltre alla scarsa dotazione) il fatto di essere
un'auto nuova e quindi con una affidabilità tutta da dimostrare. Il
vantaggio è che è un'auto di nuova concezione e a quanto dicono notevolmente
migliorata rispetto alla vecchia versione.
La Corsa TD è decisamente vecchia come progetto e con soluzioni un po'
spartane (nella tre porte ad esempio il sedile anteriore non si muove, si
ribalta solo lo schienale), ma ha dalla sua una collaudata affidabilità.
Forse il motore 1.5 TD non è piacevolissimo da guidare (parlo solo per
sentito dire), ma dovrebbe garantire bassi consumi e buona resistenza, senza
penalizzare eccessivamente le prestazioni (comunque non entusiasmanti).
Grazie per il consiglio e a risentirci su IDA.
Canarino