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Titolo: Richiesta info su motore Audi 2,0 16v 140 cv

Qulcuno lo conosce per esperienza diretta? Ha equipaggiato sicuramente 
Audi 80, 100, Coupé e A6. Caratteristiche, problemi noti?
Grazie.
-- 
ROTFL (38, TO)
"Il giudizio dei ventilatori è determinato, senza un tester guidare:  Il 
BMW è pazzo." (ff)

 Grazie.
stai per acquistare una "quattro"?
;-)
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante 

 "qui si parrà la tua nobilitate" (di esperto audista).
stica!
80 Competition???
8-O


 hai cerkato su intenčt un po' di notizie?
Sě ma ho trovato poko: qualke foto, una broskure in tedesko, e una 
pagina koi dati teknici.
Prox. sett. vado a provarla.
-- 
ROTFL (38, TO)
"Il giudizio dei ventilatori č determinato, senza un tester guidare:  Il 
BMW č pazzo." (ff)

 Prox. sett. vado a provarla.
se rieshi fai anke kualke photo, krybbyo


 non mi tocca.
Non c'e' problema: io conto di esserci, basta che me la lasci e poi ci penso
io.
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 Un difetto è il rumore, ridotto come intensità, ma assai *caxxuto*
Già, i 4 cilindri Audi sono orrendi come rumore, metnre il 5 era una 
meraviglia.
Grazie delle informazioni... se hai notizie/consigli in merito al 
modello specifico di cui parliamo, sono graditisssime (vedi discussione 
col Ronkolini)
Ciao


 col Ronkolini)
Letta letta, una buona scelta se, giustamente, c'è il prezzo :-)
Occhio comunque che il fardello della TI si sente parecchio e l'assetto è
dimensionato per la S2, quindi sicurezza e precisione ai massimi livelli
per l'epoca ma *divertimento* scarso.
Dovrei avere in giro qualcosa, fra l'altro la prova di Auto (mi pare sia
luglio 94), interessa? Eventualmente scrivi in pvt.
Ciao
Banfman
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Grazie.
E' una variante del 2.0 16 v da 150 cavalli che equipaggiava Golf 3,
Toledo e altre auto del gruppo VW.
Si tratta sicuramente di un buon motore, con consumi che, all'incirca,
sono tra i 10 e gli 11 km/litro di media.
Paolo Mantovani


 io.
Gireresti coll'auto di un troll passato a miglior vita?
Nel caso comunque preferirie lasciarti la bravo, che almeno è del '99...


 interesse se venisse ceduto ad un prezzo adeguato...
a proposito andava bene la scansione articolo? :)
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

Ke ne pensi?
Prendila. Al volo!!!! IHMO tra 10 anni, assieme a 318 iS Racing, 155
1.8 silverstone varrà parecchio, essendo parte di un tipo di auto da
corsa che non esisteranno più e tutti rimpiangeranno (chissà con che
sanitari correranno tra 10 anni.....). 
Anche se purtroppo, alettoni a parte, non ha nulla di diverso da una
normalissima 80 2.0 (idem per la 155 rispetto alla 1.8 normale e alla
Racing rispetto alla iS normale), e non la vedo come chissà cosa
(insomma, non dovrebbe essere molto diversa dalla tua coupè).
Ciao
-- 
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 Fra trent'anni diffcilmente sarò ancora in circolazione, 
Non sarai Euro 12?

 farebbe comodo.
io non ci penserei troppo, fossi in te...
:-))


 Nel caso comunque preferirie lasciarti la bravo, che almeno è del '99...
In effetti manca alla mia collezione. Ma e' quel cilindro spaiato che mi
preoccupa.


 a proposito andava bene la scansione articolo? :)
certo, anzi ti ringrazio ancora!


 di un impianto a gas come Iddio comanda.
E l'originalità va a farsi benedire: scusa ma a quel punto ti conviene una
più diffusa quattro 16v (anche avant).. Tutto OMHO ovviamente.
Banfman


 nick, non so quanto credito gli si possa dare... :-)
Guarda che non ti invito a nessun raduno, eh? :-PPPP
Per quanto riguarda la taratura specifica (precarico molle, compressione
ed estensione ammo) devo chiedere al mio meccanico web di fiducia. Quello
che so per certo al 99,9% è che l'altezza del telaio è di 1 cm inferiore
alla 16v normale, la quale a sua volta era di 2cm più bassa delle 8v.
Quindi il totale porta alla stessa altezza della S2. 
Info + dettagliate appena riesco, ok?
Come già scritto in un altro i cerchioni sono a 4 fori.
PS l'offerta per la scansione della prova di Auto è sempre valida, se
altri non hanno già provveduto :-)


di un impianto a gas come Iddio comanda.
No quello no. su un'auto del genere che avrà un notevole valore, la
rovineresti.
Ciao!


 altri non hanno già provveduto :-)
Beh, se puoi sei davvero gentilissimo!


la mandi anche a me plzzzzz ?

 Beh, se puoi sei davvero gentilissimo!
Posta :-)


di questa serie sono esistite anche la berlina (rarissima) e l'Avant
Questa ?
http://www.tcstyling.de/ueberuns/unsereautos/audi/80cschwarz_5.html
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,29,xxx)
nafta user, 911 Lover

 ha scritto nel messaggio
news:rfp9n01mt0a7c074h...@4ax.com...

Se qualcuno e' interessato all'acquisto di questo tipo di auto io ne
posseggo una ed e' in vendita in ottimo stato.
Ciao

 
http://www.tcstyling.de/ueberuns/unsereautos/audi/80cschwarz_5.html
A quanto pare lě č mostrata la conversione di una 80 competition (quella 
di cui parlavo io) in una S2 fatta in casa. Nella seconda foto della 
prima linea si vede benissimo il motore quattro cilindri 16v, che nella 
terza foto viene stratto. Poi spunta fuori il 5 cilindri turbo 20v della 
S2...
Eccone una vera. COme vedi, prodotta in ben pochi esemplari.
http://www.quattroco.com/galleri/s2sedan/index.php
-- 
ROTFL (38, TO)
"Il giudizio dei ventilatori č determinato, senza un tester guidare:  Il 
BMW č pazzo." (ff)

 Posta :-)
Mille grazie.
Davvero perplesso per gli elevati valori di rumorosità in autostrada, 
però. Cazzo siamo ai livelli di una segmento B pompata dei nostri 
giorni... 77 Db a 130 sono davvero tanto casino :-(
Per il resto vedo che la prova è molto positiva. L'esemplare che ho 
tovato io è assolutamente identico anche come colore e rivestimenti. 
L'unica differenza è il climatizzatore automatico.


 L'unica differenza è il climatizzatore automatico.
Immagino after market. Diavia? Autosystem? Quest'ultimo ce l'avevo sulla
80 e funzionava discretamente bene salvo qualche "doccia scozzese" nelle
stagioni intermedie.
Per la rumorosità penso abbiano preso un esemplare sfigato o già
ampiamente sfruttato dalle riviste in quanto sottolineano il casino
prodotto dalla trasmissione, cosa non proprio nella norma. Il "quattro" lo
si sente un po' nelle curve strette e cmq su vetture con tanti km. 
La 80 avant con lo stesso motore (e gli stessi rapporti del cambio) era
abbastanza comoda anche se un po' meno silenziosa del 2.0 90 CV che a 130
era sui 3200 giri e a tavoletta (190 indicati ovviamente in Germania) non
superava i 4600 giri.
Prova l'esemplare e ti togli il dubbio :D
Ciao


 Prova l'esemplare e ti togli il dubbio :D
S'ha da fare, appena possibile. Anche se non credo sarà possibile 
provarlo a velocità autostradali.
Ciao
-- 
ROTFL (38, TO)
"Il giudizio dei ventilatori è determinato, senza un tester guidare:  Il 
BMW è pazzo." (ff)
- jtd ti dice nulla ?
- Sì, ma come fai a dire di fare 20 km/l in città ? Abiti in una città 
in discesa ?
(Luciano - "Dialoghi dei killati")

 provarlo a velocità autostradali.
Ah un'altra cosa fondamentale, ma credo tu lo sappia avendo avuto già due
typ 89: i freni! Cerca di portarla almeno sui 100-110 e frena leggermente
per verificare che non ci siano deformazioni dei dischi. Se trascurate
dall'attuale proprietario portano a eccentricità dei mozzi e a quel punto
son soldi che vanno a donnine (290 euri a mozzo + manodopera).
