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Titolo: [PRESS] L'auto-journal

Sommario del n. 611 (09/01/2003)
Attualità:
- Audi Pikes Peak Quattro
- Aston Martin V8 Vantage
- Mercedes Classe E Break
Anticipazioni: Peugeot 207
Prove su strada:
- Audi A8 4.2 Pack
- Seat Alhambra TDI 130
- BMW 740d
Confronti:
- Audi A4 2.5 V6 TDI / Volvo S60 D5
- Alfa Romeo 147 GTA / Volkswagen Golf R32
Impressioni di guida:
- General Motors Hy-Wire
- Toyota Celica 190 VVTL-i TS
- Honda NSX Hardtop
- Kia Magentis 2.5 V6
- Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140
- Opel Vectra 2.2 DTI GTS BVA
Dossier: l'HDi contro i nuovi turbodiesel
- Fiat Punto 1.9 JTD 85 Class / Peugeot 206 1.4 HDi XR 70 ch Présence
- Citroen C3 1.4 HDi 16v 92 ch Exclusive / Skoda Fabia 1.9 TDI 100 ch
Elégance
- Peugeot 307 2.0 HDi 90 ch XR Présence / Toyota Corolla 90 D4-D Linea Terra
- Ford Focus 1.8 TDCi 115 ch Ghia / Citroen Xsara 2.0 HDi 110 ch Pack
- Citroen C5 2.0 HDi 110 ch Pack / Renault Laguna 1.9 dCi 120 ch Expression
. Opel Astra Coupé 2.2 DTI 16v Bertone Pack / Peugeot 406 Coupé 2.2 HDi 136
ch
- Citroen C8 2.2 HDi 16v Exclusive Captain Chair / Renault Espace 2.2 dCi
Privilège
Qualità/affidabilità: Renault Clio II Phase 2
Zoom: Rolls-Royce RR01
--
LHM (29, 112, VI)

> Anticipazioni: Peugeot 207
Sai già che naturalmente non puoi cavartela così, vero?? :-P
--
Carlos Sanchez (23,110,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 Sai già che naturalmente non puoi cavartela così, vero?? :-P
Concordo. Sempre bello vedere cosa pensano nelle altre nazioni.
Anche se di prove comparative GTA/R32 ho già letto (quasi) tutto....
--
Felix (32, 231, CH)
BMW 330Ci Steptronic driver - Alfa V6 (147 GTA TI 300cv Selespeed) lover
---
Ida: 
www.idanet.net
 - Ricerche: 
www.google.it
 / Quoting:
www.twilightonline.it/quoting.html

 Zoom: Rolls-Royce RR01
il cesso nuovo? :-PP
--
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Io stesso, non avendo più nulla nel campo della coscienza, a forza di
concentrare l'attenzione sull'esperienza immaginaria, mi sono sorpreso
nell'atto di identificarmi con una molecola proteica" :-)

IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND<
-Su 
www.idanet.net
 troverete la mostra museo, con citazioni idane, test e fotografie
-Si raccomanda di rispettare il quoting quando contattate gli IDAni esposti, leggete -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html
-Per i nuovi visitatori dello zoo idano, è disponibile la guida ->  
http://www.idanet.net/faq/faq.htm

 Che dicono di bello?
Ferma restando la radicale diversità di carattere, si attribuisce la
vittoria alla Golf, che primeggia in sicurezza, prestazioni, consumi e
qualità percepita.
Vittoria 147 in materia di confort, abitabilità e piacere di guida.
L'italiana ha un ottimo comportamento stradale, molto divertente, ma accusa
perdite di motricità nella guida sportiva che penalizzano il comportamento
specie su suolo bagnato; altro limite dell'Alfa è l'eccessivo consumo di
carburante (quasi 17 l/100 km in città).
La Volkswagen è meno divertente ma più godibile grazie all'equilibrio
dinamico e alle ottime doti di ripresa, che le consentono di stare sempre
davanti all'Alfa; la Golf è peraltro meno silenziosa dell'Alfa, il cui rombo
viene ritenuto "regale".
Prestazioni fondamentali (a sinistra i dati 147, a destra Golf).
Velocità massima: 246 - 247
Chilometro da fermo: 26,4 - 26,9
Ripresa da 90 a 130 km/h:
in IV marcia: 7,4 - 5,6
in V marcia: 9,9 - 7,2
in VI marcia: 13 - 10,5
Frenata
da 90 km/h: 39,2 - 34,4
da 130 km/h: 66 - 66,8
da 170 km/h: 111,9 - 117,2
Consumi (l/100 km)
strada statale: 10,7 - 9,6
autostrada: 12 - 10,7
urbano: 16,9 - 15,4
guida veloce: 14,4 - 14,4
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 Sai già che naturalmente non puoi cavartela così, vero?? :-P
Farei prima a fotocopiarti l'articolo: sono quattro pagine di reportage!
In breve: viene pubblicato un disegno di Christian Polo (di solito si tratta
di riproduzioni molto affidabili), dal quale traspare una rivisitazione
della attuale linea della 206 più che una rivoluzione di stile.
L'aspetto è molto aggressivo e ben piantato per terra, con pannelli lisci e
un frontale che assomiglia per certi versi a quello della ormai prossima 407
(enorme presa di aerazione e abolizione della calandra).
Benché bassa di profilo, avrà un eccezionale rapporto tra lamiera e
superfici vetrate, con l'introduzione su alcune versioni del tetto
trasparente, come sulla 307 SW; non verrà adotatta la soluzione del
parabrezza panoramico, ma i montanti anteriori saranno sottili, per non
disturbare la visibilità di tre quarti anteriore (difetto tipico delle 206
attuali).
Prevista per settembre 2005, la 207 (nome in codice A7) condividerà il
pianale della C3 ma con lunghezza estesa a 3,98 metri (contro i 3,69 della
futura 107 e i 3,50 della 0.07) e passo più lungo di 5 cm rispetto a quello
della cugina Citroen.
Aumenterà di conseguenza l'abitabilità e con essa la robustezza del corpo
vettura.
Sono in via di congelamento le proposte di stile per gli interni: sembra che
prevalga un'impostazione classicheggiante patrocinata dal centro stile di
Carrières-sous-Poissy.
Si punta molto all'innalzamento della qualità dei materiali utilizzati per
gli interni, dopo le severe critiche ricevute in Francia dalla 206 su questo
aspetto.
La vettura sarà disponibile in pochi mesi nell'intera gamma, formata da
berlina 3 e 5 porte, break e coupé-cabriolet.
Per quanto riguarda i motori, a parte i 1.4 e 1.6 HDi di nuova generazione,
saranno disponibili (forse non subito) i nuovi motori progettati in
joint-venture con Bmw, destinati anche alla prossima generazione della Mini.
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 il cesso nuovo? :-PP
Proprio quello!
La cosa più bella è il rosa antico con cui l'hanno esposta a Detroit, per il
resto, IMHO, una Rolls da dimenticare dal punto di vista stilistico.
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guida veloce: 14,4 - 14,4
:)
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 resto, IMHO, una Rolls da dimenticare dal punto di vista stilistico.
La plancia poi è pacchianissima...e pure incasinatissima come disegno...
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 aspetto.
Benissimo
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prima...
in francia sono ben abituati con le strade :)
è da noi che ci si incastra nei paesini!!!
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