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Titolo: Sul BluDiesel Agip

Su motore WW TDI 110 CV del 1999  (82.000 Km fatti... e non sentirli) ho
percorso circa 1.500 Km con il carburante potenziato dell'Agip e devo
dire che l'esperienza é stata negativa sotto ogni punto di vista:
- motore più ruvido e più rumoroso;
- motore meno brillante: diminuisce l'accelerazione e la ripresa;
- in due occasioni critiche (caldo, pieno carico, ventole... eccetera) il
motore
si é spento, in partenza, in prima marcia (mai successo prima !);
- aumento dei fumi neri in accelerazione;
- l'accensione del climatizzatore sembra sottrarre al motore più cavalli di
prima;
- i consumi, consultando il computer di bordo, mi sono sembrati più o meno
li;
ma ad un esame più meticoloso non escluderei un aumento degli stessi, visto
lo scarso rendimento del motore che ti costringe a spingere di più
sull'acceleratore;
- costa 3 centesimi in più;
Un bel giorno, per errore, mia moglie torna a fare un pieno con il diesel
normale
Agip, e il motore ritorna generoso ed esuberante come un tempo.
E pensare che 4Ruote spende un servizio intero (mi pare in giugno) per
decantare
tutte le virtù di questo super carburante; sarà probabilmente un diesel
pulito, ma il
mio motore non va !
Altre vostre esperienze ?

 percorso circa 1.500 Km con il carburante potenziato dell'Agip e devo
Questo è il primo caso di allucinazioni al contrario sul
"""BLUDISEL/VIPAUER""" :-))))))))))))
Compliments! ;-)))
E.

Che se ne parli benissimo o malissimo, sono comunque allucinazioni come dice
tu, perche gli eventuali miglioramenti prestazionali sono rilevabili e
misurabili esclusivamente in maniera strumentale, il resto è tifo da bar.
Michele
** Articolo inviato tramite i servizi gratuiti di 
www.x-privat.org
 **


I numeri si possono sempre manipolare, le mie impressioni di guida no !
Chi se ne frega degli strumenti, quando palesemente il motore non tira,
canta diverso e perfino tua moglie si accorge che la macchina non é più come
prima.
Comunque, se hai nontato ho concluso il mio post dicendo "...il mio motore
non va" riferendomi alla mia personale esperienza senza demolire il prodotto
BluDiesel ma ponendomi qualche dubbio. Magari scopro, più avanti che la mia
é una esperienza isolata (distributore meldestro ?)  e tutti gli altri
apprezzano questo prodotto. A quel punto dovrei ricredermi di nuovo.
Per il momento permettimi di dubitare...anche senza strumenti.
Ho concluso il post chiedendo esperienze di altra gente, non ho visto la
tua.
Non frequento il bar...ma confesso che mi manca molto.
At'salud.
Otello, forse la mancanza di una faccina ha travisato il tono di quello che
ho detto, premetto che ho una passat diesel 115 cv (iniettore pompa) ed uso
da un bel pò il Bludiesel, le eventuali differenze di prestazioni sono le
stesse che a volte mi sembrava di notare anche prima di usare il BD, e sono
solo impressioni.
Volevo dire che per "sentire" differenze prestazionali sono necessarie
variazioni di potenza ben superiori a quelle che qualunque tipo di
carburante commerciale, per quanto ben formulato, possa dare.
Uso il BD sperando che quella maggiore differenza di prezzo faccia
"arricchire" l'ambiente anziche il petroliere.
Ciao buona domenica
Michele

 Michele
Altrettanto a te.
Ciao

> Altre vostre esperienze ?
Il mio va benissimo... ma invece di fidarti della pubblictà occulta, stile
telepromozioni, di 4R leggi anche il numero di maggio di auto che fa una
comparazione dei diversi diesel presenti sul mercato e ne trae qualche
conclusione.
Una di queste è che carburanti comuni come il Tamoil possono avere delle
prestazioni paragonabili a quelle del Bludiesel o del V-Power senza costare
un centesimo in più al litro.
Ma mi sovviene un altro articolo, dovrei cercare mese e rivista, sul V-power
dove invece la conclusione era che il V-power dava risultati diversi su
motori diversi e che per paradosso andava meglio su motori poco tirati o
addirittura pensati per l'economia di utilizzo (il TDCi della Ford),
piuttosto che sul 2.0 d della BMW.
Probabilmente anche per il bludiesel ci può essere un effetto analogo.
Io sulla mia Astra con motore poco potente (82 cv) e con una pompa rotativa
e non un bel CR o un iniettore pompa, noto maggiore rapidità nella ripresa e
minori consumi dell'ordine di 1,5-2 km/l.
Però certo una verifica strumentale starebbe bene... ma chi lo trova il
tempo...
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Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
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http://www.caedar.it
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