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Titolo: Sti furgoni....

Oggi ho viaggiato su una Toyota Previa, ovvero una supposta di 5x2x2 
metri, motorizzata oltretutto D4D.... Una tragedia insomma :DDDDDDD
Mi ha colpito in particolare la qualità toyota..... 
Aut....emh....furgone ultrasilenzioso, senza il minimo rumorino o 
fruscio aerodinamico, realizzato davvero bene e molto accessoriato pur 
essendo uno dei primi esemplari italiani (clima auto, specchietti 
elettrici, computer di bordo......)
Non mi è piaciuta la tipologia di auto, troppo alta, troppo spaziosa, 
troppo inutile. La posizione rialzata dei sedili secondo me non è il 
meglio e risulta più scomoda di un bel "rasopianale", ma è questione di 
gusti. Mi ha colpito invece la durezza dei sedili.... In confronto 
quelli della mia tetesca sono di burro..... Insomma, alla faccia dello 
spazio, IMHO è scomoda.
Passiamo al motore... E' il banale D4D 116 cv e devo dire che, se non si 
guarda il tachimetro, la muove davvero bene. Pur essendo abbastanza 
lineare da 1300 a 4500 (non come i cessettini diesel che muoiono sotto i 
2000....), da 2500 a 3700 da davvero delle grandi botte nonostante il 
peso dell'oggetto in questione.
Per intenderci, il mio 2.0 8V VAG di pari potenza forse si sarebbe mosso 
più o meno uguale, ma avrebbe dato l'impressione di andare la metà! Ergo 
come coinvolgimento di guida meglio il diesel.....
Quel che NON mi è piaciuto è il rumore..... ma che schifo cazzo. Ma come 
si fa a sopportare una cosa del genere? Pur se attutito, insonorizzato e 
quant'altro rimane proprio un RUMORE DI MERDA, che in autostrada ti 
rincoglionisce...... Al contrario è abbastanza esaltante in accelerazione.
In sostanza, sono giunto alla conclusione che il motore ideale per le GT 
è il diesel..... Fornisce l'impressione di andare fortissimo e fa un 
casino paura. Come le vecchie GTI.....
Ma non fa (più) per me...

 rincoglionisce...... Al contrario è abbastanza esaltante in accelerazione.
Sfondi una finestra aperta i Diesel non li sopporto, dentro a bassi  regimi 
sono vibrazione, fuori trattori
per non parlare vedo parecchi modelli soprattutto Ford che in rilascio 
emanano la nube radiottiva nera.
Insomma detto in poche parole il Diesel fà schifo, inquina con il 
particolato, puzza come pochi al suo cospetto la benzina sembra profumo
effetto trattore, ad esempio mi piace molto il Rav4 toyo  ma  diesel è 
pauroso mi dà i nervi per non parlare di Golf.
Certo che pagare di piu' un auto per avere un trattore non è poco.
mistx 

 rincoglionisce...... Al contrario è abbastanza esaltante in accelerazione.
Piccolo appunto recentemente con un mio amico ho percorso 200km con un grand 
Cherokee ci credi
che sono sceso compledamente deficiente e talmente nervoso che pensare al 
ritorno mi sembrava un incubo, non solo perchè in ogni curva mi sembrava
di uscire di strada ma tra il rumore sotto i piedi e quel motore da trattore 
per oltre 1 ora d'incubo.
Dico 40000 euri per sto coso, i 4x4 mi piacciono ma dato che a benzina 
consumano tipo ferrari quindi o Ibrido oppure non se ne parla
mistx 

 rincoglionisce......
Fammi capire: è ultrasilenzioso o ti rincoglionisce..rumore di merda..? IMHO 
è proprio un rumore di merda! Ho presente il rumore del Rav4..brrrr 

> Fammi capire: è ultrasilenzioso o ti rincoglionisce..
E' ultrasilenzioso...motore escluso. :)
So che all'estero la fanno V6 benza...... Ecco, con un bel bombolone da 
120 litri andrebbe già meglio

 che sono sceso compledamente deficiente e talmente nervoso che pensare al 
Immagino...è quello che ho vissuto io oggi + i rumori della 4x4 :-OOOOO
Meno male che ora mi disintossico uscendo con un bel GtI che mi attende 
sotto casa

 paura. Come le vecchie GTI.....
Aspč... ma per GT intendi "Gran Trattore"??....
:-?
-- 
Ciao!
:-)
Barny577
28,190+,CA
VENDESI HONDA INTEGRA
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=3404023&id=50385959
 

 :-?
No, intendo Gran Turismo
N.B. ben diverso da Auto da pista inutile

 Certo che pagare di piu' un auto per avere un trattore non è poco.
Si paga di più per avere un motore che a parità di cavalli consuma quasi il 
50% in meno e ha una coppia motore di gran lunga superiore permettendo 
riprese rapide anche con marce alte.
Ho la possibilità di guidare 2 auto dalla potenza simile, una benzina e una 
diesel: quest'ultima è (per me) mooolto più piacevole da guidare
-- 
Saluti,
Spiderman

elettrici, computer di bordo......)
QUel motore sulla Avensis ti assicuro che fa il suo sporco lavoro,
anche con 1300kg attaccati dietro al gancio dopo 100.000km tondi in 3
anni :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 anni :-)
Peccato per il rumore ;)

 insonorizzata ;) 
Per non dare fastidio un diesel deve essere spento...... è un po' dura 
insonorizzare a tal punto

 riprese rapide anche con marce alte.
50 è troppo. Forse intendevi dire che fa il 50% di strada in più (che non è
la stessa cosa). In media siamo sui 35-40  sulle tratte lunghe a vel
costante. Molto meno sui tragitti brevi. Ho appena registrato la scheda
carburanti di una focus Tdci 101cv usata in ditta in prevalenza per brevi
spostamenti e siamo sugli 11 Km/l.
-- 
L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
a far sapere che stava con un uomo.

 50 è troppo. Forse intendevi dire che fa il 50% di strada in più 
Sì hai ragione e comunque non è poco...
-- 
Saluti,
Spiderman

<In sostanza, sono giunto alla conclusione che il motore ideale per le
GT
è il diesel....
eh....non è mica una cosa sbagliata quella che dici...
però poi bisogna spiegare agli espertoni che una GT non è una
supersportiva e pertanto diesel->supersportiva come caghenne->gt2

riprese rapide anche con marce alte.
Scusa, eh, ma.....
....GRAZIE AL C@XXO che ha molta coppia in più, mi confrontate un
motore aspirato (il benzina) ed uno turbocompresso (il trattore) !!!
PER FORZA ha più coppia !
Andrea a.k.a. Fafifugno