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Titolo: [IDATEST] Opel Pigra TwinFlop 1.3 CDTI

venerdì scorso arrivo per ritirare i la tigra 1.4
benzina 90cv ma il venditore dispiaciuto mi dice
che è stata appena venduta e che solo disponibile
la cdti. incazzato striscio la carta, lascio 250e
di cauzione e parto. l'auto è nuovissima (500km) 
ed è immacolata (nonchè pulitissima) sia dentro
che fuori e già con il pieno.
sono le 17:30, non c'è sole ma la temperatura lo
consente...mi fermo alla prima piazzola sulla
statale e schiaccio il pulsante magico situato
sulla portiera vicino ai comandi degli
alzacristalli...10sec e sonoa  cielo aperto!
riparto e imbocco la tangenziale di torino: anche
a 130km/h il frangivento lavora bene e le
turbolenze non sono affatto invadenti.
a casa "pianalo" per bene la vettura. le finiture
interne non sono malaccio ma nemmeno al top,
nell'abitacolo non guasterebbe un pizzico di
orginalità in più (non basta cambiare colore alla
console centrale per non fare accorgere la gente
che il cruscotto e il volante sono quelli della
corsa 1.0). l'apertura e la chiusura della capote
è velocissima ma vanno sganciati due fermi
nell'angolo del parabrezza...a capote chiusa 
anche sullo sconnesso leggero si avvertono molti
scricchiolii e cigolii provenienti dalle giunture
del tetto metallico :-( Ottima l'autoradio mp3 con
comandi al volante, semplice ed intuitiva nella
navigazione dei brani anche se divisi in
directory.
il motore è molto silenzioso a vettura aperta e si
sente il costante sibilo della piccola girella che
lo spinge...da invece chiusa il discorso
cambia...da freddo e nelle accelerazioni emerge 
un leggero ticchettio e rumore di trattorino, ma
comuque non è mai fastidioso.
le prestazioni sono purtroppo modeste, 69cv sono
pochissimi per far muovere quella massa e i cerchi
da 16 con le 205 saranno sì belli ma rendono
ancora più lenta in ripresa la vettura. il
multijet di origine fiat si è dimostrato un ottimo
motore, molto fluido e regolare nell'erogazione:
peccato non sia stato messo fin da subito in
versione da 90cv che sarebbe più adatto al peso
dell'auto. da segnalarsi abbondatne
sfumacchiamento nero in partenza al semaforo e in
ripresa (manco la mia polo rimappata fuma così)
domanica decido di testare la vettura in montagna
sulla ulzio-salice (TO): in salita bisogna tirare
le marce fino alla zona rossa sennò si arrranca
parecchio, in curva l'appoggio è buono ma la tigra
si dimostra molto lenta nei cambi di direzione
(es. nelle chicane), il retrotreno ha una leggera
tendenza a sovrasterzare se portato al limite in
salita: l'impressione che ho avuto è stata quella
di avere un rimorchio attaccato alla macchina!
consumi? poco meno di 500 km (di cui 250 di
extraurbano) con 33e di nafta, quindi circa 17-18
di media.
che dire...avrei preferito provare almeno il 1.4
benzina (il 1.8 in prova credo sia introvabile
dalle mie parti) ma opel ha organizzato davvero
un'ottima iniziativa...a parte la franchigia un
po' altina ma in fin dei conti giusta sono rimasto
soddisfatto...grazie opel :-)
eccovi le foto: 
http://snipurl.com/eyh8
PS il titolo del post è ironico, ma in ogni caso
un po Pigra lo è :-P
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Ciao da Maurizio I. [25,75+,TO]
Oo =w= oO VW Polo 1.4 TDI Motocoltivatore®
(  > =z= <  ) Opel Corsa 1.7 DI

bell'idatest
scusa ma c'è un limite di età per prendere in prova la macchina o anche un
fresco patentato può penderla?
la cauzione costa solo 250 euro? per quanti gg l'hai provata mi pare che lo
fanno per 3 giorni confermi?
ciauz

fanno per 3 giorni confermi?
sì 3gg, confermo
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