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Titolo: Il Gruppo BMW supera il milione di auto vendute

Ciao a tutti
Copio/incollo il comunicato stampa di oggi:
Il Gruppo BMW supera il milione di auto vendute
     Un ottimo novembre contribuisce a spingere decisamente il Gruppo BMW
verso gli obiettivi fissati per l'anno fiscale 2003. Nei primi 11 mesi
dell'anno, infatti, sono state vendute oltre un milione di auto con i marchi
BMW e MINI, per la precisione 1.006.590, mentre nel corrispondente periodo
del 2002 erano state 976.330 unità. Rispetto agli 11 mesi del 2002
l'incremento è del 3,1 %, ma è il dato del singolo mese di novembre a
risultare eclatante: 97.220 auto vendute in tutto il mondo, + 14,2 %
rispetto alle 85.160 unità del novembre 2002.
      Grazie ad un ottimo novembre, in cui la crescita è stata del 17,2 % a
83.850 automobili consegnate (contro le 71.510 del novembre 2002), il
marchio BMW ha quasi raggiunto i livelli dello scorso anno, con 841.640 auto
vendute da inizio anno, - 0,1 % rispetto alle 842.610 dei primi 11 mesi
2002.
      A guidare la crescita del Gruppo bavarese è sempre la nuova Serie 5:
nel solo mese di novembre ne sono stati consegnati 15.430 esemplari in tutto
il mondo. Dal lancio sui mercati lo scorso luglio ne sono state vendute
52.350. Rispetto allo scorso anno, un chiaro incremento è stato registrato
anche dalla Serie 7, con 51.850 esemplari venduti negli 11 mesi, + 12,3 %
rispetto alle 46.160 unità dei primi 11 mesi 2002. A due anni dal lancio, la
BMW Serie 7 ha già superato la soglia delle 100 mila unità vendute nel mondo
(precisamente 105.790).
      Sempre forte la richiesta di nuove MINI
      Alla fine di novembre il marchio MINI ha già raggiunto l'obiettivo
annuale di vendite, ovvero 165 mila unità. Le 164.940 MINI vendute
evidenziano una crescita del 23,3 % rispetto al periodo gennaio-novembre
2002. Con ancora un mese a disposizione, pare facilmente raggiungibile il
nuovo livello record di 170 mila unità vendute nei 12 mesi. Nel singolo
novembre si registra un lieve calo (- 2 %), con 13.380 MINI consegnate
contro le 13.640 del novembre di un anno fa.
      Il Regno Unito si conferma il primo mercato per MINI, con 39.990 unità
consegnate negli 11 mesi 2003, una crescita del 18,9 % rispetto alle 33.640
MINI vendute nello stesso periodo dell'anno passato. Poco distante è ormai
il secondo mercato, gli Stati Uniti, che con 32.010 unità vendute, in
crescita del 50,2 % rispetto ai primi 11 mesi del 2002 (21.310). Terzo posto
per la Germania con 24.740 esemplari venduti e + 11,9 % rispetto alle 22.100
unità dello stesso periodo 2002, mentre l'Italia si conferma il quarto
mercato della MINI con 19.590 unità consegnate. Rispetto ad un anno fa,
quando ne furono vendute 16.240 unità, l'incremento è del 20,6 %.
      Vendite del Gruppo BMW a novembre e negli undici mesi 2003: sintesi
      Novembre 2003 / Diff. % su novembre 2002 / Genn.-Nov. 2003 / Diff. %
su genn.-nov.2002
      Vetture Gruppo BMW 97.220 / +14,2% / 1.006.590 / +3,1%
      BMW 83.850 / +17,2% / 841.640 / -0,1%
      MINI 13.380 / -2,0% / 164.940 / +23,3%
      Moto BMW 5.020 / -0,6% / 84.400 / -1,3%
      FINE
      Che dire? Che oramai sono quasi a livello del Gruppo Fiat (anzi se
consideriamo che una moto BMW costa più delle piccole del NCN direi che si
può togliere il "quasi")
      Non male per una Casa che sembrava troppo piccola e spacciata e che
viene criticata per lo stile di Bangle.
      Ciao
      -- 
      Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O
Ob
 
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
      J. Milberg: 'Il passaggio al sistema Valvetronic per tutti i motori a
4
      cilindri costituisce infatti il più importante progetto motoristico
nella
      storia della BMW.'

 viene criticata per lo stile di Bangle.
No, niente male...ma a me il Bangle-style continua a non convincere :P
Dottò, li hai visti i cerchi MVR sulla Compact? ;) Tu che dici? Li 
piglio? :PP
-- 
Sibok (25, 150, NA)  3150 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"E non ti stupisci per niente,il programma che stanno dando,
ma che strano,nessuno lo può più cambiare col telecomando"[cit.]

 che viene criticata per lo stile di Bangle.
...fosse stata una casa "piccola" che produce vetture "mediocri" sarebbe già
morta e defunta...Volvo, che non aveva l'immagine e i prodotti di Bmw (pur
essendo un costruttore fondamentalmente impegnato nell'alto di gamma) ha
dovuto arrendersi...il valore "aggiunto" di Bmw viene proprio dal fatto di
essere Bmw...i Wallemberg hanno capito che non sarebbero andati da nessuna
parte senza una gamma articolata, da rinnovare totalmente e quindi con
ingenti iniezioni di liquidità che non avevano...cosa che poteva fare solo
un grande costruttore...cosa che sta appunto facendo Ford...
...senz'altro imho...
--
ff ® (33 / 184 & 60 / Bergamo)
________________________   __________________________
* powered by BMW & Lancia    " Un lavoro tecnico non può essere
   (330d berlina E46 / Y10 1.2)    perfetto se non è perfetto dal punto
* @ (!) leva"tiquandoarrivo" :-)    di vista estetico ".   (Ettore Bugatti)

 modi che sappiamo sul diesel, col cavolo che facevano questi numeri...
Mahhhh.....li si parla di numeri a livello mondiale....sarebbe da analizzare
il peso del mercato europeo occidentale (dove il diesel impera) e il peso
del mercato Nord Americano + Giapponese + quello di tutti i mercati 'minori'
mondiali (dove il diesel non è neppure in listino)
Sarebbe bello sapere qual'è la quota di diesel e di benzina a livello
globale di BMW.... io ipotizzo un bel 50%
Costruttori come Honda di impostazione e numeri 'simili' a BMW, proprio
puntando solo sul benzina sui mercati più ricchi, sopravvivono lo stesso e
tutto sommato pure bene anche se hanno perso l'europa naftara....
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 listino)
...giusto...ma a "spanne" mi pare che il mercato europeo sia ancora quello
di gran lunga più importante...potrei sbagliare...comunque Honda non "parte"
dall'Europa, come Bmw non parte dal Giappone...quindi imho Bmw deve fare i
conti con il diesel anche non volendolo..."non volendolo", concetto del
tutto falso, visto che hanno creduto in questo propulsore già molti anni
addietro e sfornando sempre motori al top della produzione mondiale...la
524td era già al tempo un must come oggi può esserlo la 530d...



Ok,centra poco (nulla) col 3d ma...
Doctor,hai visto la serie 6?
Io l'ho vista al motor-showe devo dire che e' qualcosa di meraviglioso....
insieme all'Alfa GT era l'unica "cosa" con 4 ruote a tener testa alle novita
from Japan...
Le altre cose che tenevan testa erano rigorosamente Made in Italy,ma erano a
2 cosce motrici....
--
Ciao belli, Yo!
Ray [21,150+++,TO]
Seat Leon TDI Top Sport
--- 20 punti ---
<< Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
Conta quanto la fai correre....>>

 Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O
-- 
Ciao !!
Taffo (34,90,ZH) Honda Civic Mk6
Rice Boy from 20/10/2003 :-P

 2 cosce motrici....
E bhe...... ne parlavo giuso con Rostro....
Lui diceva al telefono che andava al Motor Show....
Io, ingenuamente e 'pianalmente IT', gli ho chiesto cosa c'era di bello da
vedere...
Lui: "La FIGA!"
:-))))))
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
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Io e Maurizio I. e' il secondo anno che usciamo di li col mal  di testa.....
8-)°°°°°°°°°°°°°°
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 8-)°°°°°°°°°°°°°°
L'arbitro fischia....E' RIGORE...!
Ecco, che il giocatore sistema la palla sul dischetto....accuratamente....
poi fa qualche passo indietro....
Ehhii, ma che fa il portiere? se ne va...e lascia la porta vuota?
Si..... il giocatore guarda la rete sguarnita davanti a lui e tira...
GOOOOOLLLL
Mal di testa con per la tanta Figa?.... siete due teste di c.....
:-PPPPPPPPPP



No,no davvero.... e'come la cioccolata: e' la cosa piu' buona del mondo,ma
troppa fa male...
E li ce n'e' troppissima!!! :-))


viene criticata per lo stile di Bangle.
Il new-edge BMW e' stato un piccolo trauma ma alla fine le critiche
piu' feroci ed arroganti sono arrivate da chi non ha nulla a che
vedere con la filosofia della casa. Hanno osato molto in un segmento
dove la tradizione e' un valore importante ma superato lo sconcerto
iniziale, grazie anche alla indiscussa bonta' tecnologica, hanno visto
crescere i consensi. Nel giro di soli due anni la gamma vanta un solo
modello della vecchia gestione, che peraltro invecchia senza troppi
drammi. 
Ciao, M'ork!

 vedere con la filosofia della casa.
Hai centrato in pieno la questione.

Ciao "M'ork"
Ti quoto TUTTO!  :-)
Una sola domanda.... quanto il fatto che BMW ora si trova "libera è bella" è
voluto.... e quanto è dovuto alla casualità dei fallimenti dei suoi
tentativi di allargamento fatti negli anni '90?
La mia personalissima sensazione è che c'è anche una parte di 'culo' in
questo.... se le cose fossero andate in modo diverso adesso avremmo un
gruppo BMW con tutti i problemi derivanti dalla proprietà di Rover e Land
Rover più la partnership con VW.
(come era nei piani di Pischetsrieder quando era il Boss BMW)
Cioè, non è che loro non ci abbiano tentato di 'fare gruppo'..semplicemente
non ci sono riusciti e ora godono i frutti della loro libertà.
IMHO
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale


 Ob
Rostro
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 produttivi, BMW e' molto lontano da Fiat.
Quantifica quel MOLTO lontanto perchè a me non tornano i conti...
BMW dovrebbe chiudere il 2003 a 1.100.000 a livello mondiale
Per quanto e so l'NCN se va bene chiude a 1.300.000 sempre a livello
mondiale....
Lasciamo perdere le moto..... ma non mi sembrano MOLTE 200.000 auto...
Soprattutto visto gli enormi margini di crescita della 1 che parte da
250.000 pezzi anno minimi nel 2005.
Fiat ha in previsone nuovi modelli che gli garantiscano nel mondo 250.000
pezzi in più?
Tempo due anni e il Gruppo BMW supera il gruppo Fiat... fidati.
Considerato quello che vendevano Alfa e BMW fino agli '70 (vado a naso ma
credo fossero molto vicine) .... c'è qualcosa che non va e che non è andato
in questi ultimi 20 anni... non trovi?
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob


non ci sono riusciti e ora godono i frutti della loro libertŕ.
Sono perfettamente d'accordo. Al primo esperimento di espansione hanno
avuto problemi sia di natura organizzativa, perche' le condizioni
delle due realta' produttive erano assai differenti, che finanziaria,
perche' l'operazione di rinascita richiedeva esborsi fuori dalla
portata della casa. BMW non poteva permettersi di smantellare tutto e
tenere in vita solo il marchio con prodotti largamente derivati dal
proprio core. L'anomalia era evidente: un costruttore non generalista
con in mano un marchio che invece doveva garantire dall'utilitaria
all'ammiraglia e scontrarsi sul mercato europeo con i big.
Impresa davvero improba alla quale si e' aggiunta la querelle con VW
per la scissione di RR e Bentley. 
Terminata l'esperienza inglese, si e' tornati a pensare alla casa
madre e a ritagliare fetta dopo fetta quote di mercato ai concorrenti
che dalle fusioni stavano avendo qualche problema.
Se l'operazione "1" andasse  in porto secondo le previsioni della
casa, allora si potrebbe parlare di costruttore di "nicchia" ma anche
generalista. Ovvero presente in tutti i segmenti con modelli non
proprio di larga diffusione. Una filosofia originale in mezzo a tante
strategie fotocopia.
Ciao, M'ork!

 Sono perfettamente d'accordo.
...concordo con quanto avete scritto con una postilla imho non
trascurabile...ovvero che Bmw ha dovuto comunque pensare ad allargare la sua
base produttiva con MINI, con la decisione di entrare nel C, con la prossima
monovolume e, benché frutto di una incasinata operazione, con RR...peraltro
avesse potuto contare sul marchio Land Rover, imho si sarebbe risparmiata le
X-5 X-3...
...insomma, rivedere la strategia e completare la gamma era necessario...é
stato fatto in un modo differente da quello che era stato progettato...
...lo dico perché i famosi numeri di Agnelli (chi produce 3 milioni di auto
é in posizione aggressiva; chi ne prduce 2 sta bene; chi ne produce 1
sopravvive), benché spannometrici, erano imho validissimi...probabilmente
Bmw, visto che produce vetture che costano mediamente 40 mila euro, può
accontentarsi di 1-1,5 milioni di vetture per continuare a competere nel
pieno delle sue forze...
...imho...


 in questi ultimi 20 anni... non trovi?
Ma bisogna sempre trovare un colpevole? Va bene... trovalo.
Comunque i dati di 20 anni fa non li ho trovati. Ma nel 1994 il gruppo BMW
ha prodotto oltre un milione di vetture... per cui non e' che 1994-2003 sia
poi una grandissima crescita, no ???


 che 1994-2003 sia poi una grandissima crescita, no ???
Nel 1994 aveva, se non ricordo male, il BMW Group aveva i marchi BMW, Rover,
MG, Mini, Land Rover.
Oggi ha solo BMW, Mini e Rolls Royce (attivi, altri non attivi)

 poi una grandissima crescita, no ???
Che nel '93 BMW sola soletta faccesse già un milione di macchine non lo
sapevo.... (ma sei sicuro sicuro?)
Anche se fosse vorrebbe dire che SOLO in 10 anni Alfa è tracollata rispetto
a BMW... è pure peggio!
:-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
In un mondo di folli, prima o poi è l'uomo sano di mente che finisce in
manicomio

Ciao a tutti
E' ufficiale.....oltre ad aver superato il Milione di auto vendute, BMW nel
2003 ha sfondato la quota di 1.100.000 Auto del Gruppo
Ecco il comunicato stampa
"Il Gruppo BMW ha fatto segnare un nuovo record nel 2003 grazie
all'incremento delle vendite di tutte le sue marche. Complessivamente sono
state consegnate a clienti oltre 1,1 milioni di auto BMW, MINI e
Rolls-Royce. Il Dott. Helmut Panke, Presidente del Consiglio di
Amministrazione ha commentato così i risultati del Gruppo BMW in occasione
della conferenza stampa al Salone di Detroit NAIAS: "Lo scorso anno abbiamo
raggiunto gli obiettivi che ci eravamo prefissati dimostrando ancora una
volta che il Gruppo BMW è capace di farcela".
La cifra ESATTA non è stata ancora comunicata
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'unica differenza fra uomini e bambini sta nel costo dei loro giocattoli