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Titolo: Ne vale la pena?

Nuovi IC : circa 300 euro
Boost controller: circa 280 euro
Per circa 70cv in piu'.
Ne vale la pena? Sono tentatissimo, fino a ieri sera aveva pensato che i 300 
erano piu' che sufficienti, ma dopo essere salito da passeggero su un'auto 
come la mia, con una preparazione impressionante , vorrei sentire le stesse 
sensazioni anche sulla mia (o almeno una parte).
Il bello e' stato che il setup di quest'auto non era neanche a posto, 
mancava completamente la spinta sopra i 4000 giri (ha un problema che si sta 
tentando di capire da cosa e' dovuto).
Mumble mumble...
MaxMax 

 Ne vale la pena?
Imho ci sono da fare le modifiche di cui sopra.
Poi dipende cosa vuoi. Come cambia la curva di coppia? Per strada dev'essere 
piacevole, senn� � una "terronata"..
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

piacevole, senn� � una "terronata"..
La 300ZX come tutte le auto giappe di quel periodo e' uscita
sottopotenziata, tirare fuori tutto quello che ha potenzialmente non
e' impresa folle o costosissima. Io non so di preciso quale
configurazione ha l'auto sui cui e' salito Max, presumibilmente se e'
'vuota' sopra i 4000 lo vedo come un mezzo disastro (l'erogazione
della 300 e' uno dei suoi punti di forza) e sicuramente ci sono
turbine non stock.
Io la vedo sempre nel solito modo, quello che faro' io con il tempo e'
liberare quello che nella Z e' ingabbiato tenendo pero' le
caratteristiche principali invariate, mi piace l'erogazione non
brutale o quantomeno modulabile che ha ora, mi piace la sua finta
sornioneria quando la si guida come una normale GT e sono cose a cui
non voglio rinunciare.
Facendo qualche piccola modifica pero' risulta piu' pronta a salire di
giri e con una coppia maggiore (stock sfiora i 400nm).
--
TheJack
On Air: nothing
Nissan 300ZX 3.0L TwinTurbo 300+cv Driver
www.rwdclub.com

 E che dire della frizione?
Iniettori?
P

 dev'essere piacevole, senn� � una "terronata"..
Questo non lo so, immagino rimanga come e' adesso ma con piu' spinta , anche 
dal basso.
MaxMax 

 di serie per potenze anche di 800cv o piu' :)
Perdonami ma non ci credo.
"Pu� reggere" significa al massimo "non si apre tutto nei primi 100 km" ma 
per un'affidabilit� di qualche decina di migliaia di km con il doppio o il 
triplo della potenza di serie gli interventi sono costosi & sostanziosi su 
qualunque mezzo.
Ne ho viste TANTE di nippe (sopratutto Silvia e Impreza, con carbonio 
ovunque, 50 manometri e gomme mai viste) esplodere al 'Ring... i proprietari 
(invariabilmente inglesi) affermavano: "sono giapponesi, non si rompono 
mai", poi vedevi basamenti crepati, olio ovunque, turbine aperte, ecc. ecc.
Se vuoi certe potenze, imho devi buttarci dei gran soldi.


 Iniettori?
ha dei 357cc stock, piu' che sufficienti  fino a 400cv
Al limite alzo un po' la pressione della benzina con il nuovo regolatore 
Nismo che devo ancora montare.
MaxMax 

 Se vuoi certe potenze, imho devi buttarci dei gran soldi.
Non dubito di quello che hai visto.
Pero' ti ripeto, per stessa ammissione di Nissan, le Skyline, le Z32, 
avevano basamenti in ghisa in grado di reggere potenze doppie rispetto 
all'originale.
Che poi servissero dei lavori a corredo non ci piove, ma basamento, albero 
motore, bronzine non era necessario toccarli.
Stessa cosa per la trasmissione, non ho mai sentito parlare di cambi o 
trasmissioni tritate sulle 300zx neanche sui forum americani, da gente che 
passa tranquillametne i 500cv al banco.
Per le turbine sono concorde, e' una delle componenti a corredo che e' 
necessario cambiare per andare oltre i 400cv, insieme a molte altre.
Ma NON il basamento, ne' la trasmissione.
MaxMax 

 ha dei 357cc stock, piu' che sufficienti  fino a 400cv
Allora, se è già tutto a posto, ripetimi la domanda, non devo avere
colto qualcosa, perchè non ci credo che dubiti valga la pena avere
70cv in più a 600 euro...
P

70cv in pi� a 600 euro...
Razionalmente parlando non ci sarebbe neanche da chiederlo.
Pero' son sempre 600 euro , e su quell'auto avrei da sistemare anche gli 
interni, pero' non so cosa mettere davanti come priorita'.
Mi sa che vado per i 70cv...
MaxMax 

 Mi sa che vado per i 70cv...
Ecco :-)
P

 Per circa 70cv in piu'.
sotto i 500cv sono tutte uguali, non tirano un cacchio e pesano 100quintali
una macchina risulta interessante quando ha +cavalli che kili
anzi +kw che chili
il resto va bene per andare a prendere la pensione alla posta

 Se vuoi certe potenze, imho devi buttarci dei gran soldi.
certamente, non avrebbe senso che la casa madre mettesse su dei pezzi 
"spropositati" per le potenze in oggetto