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Titolo: gtd nuovo oppure gti usata?

bel dilemma.. meglio una gtd7 nuova oppure una gti performance magari sui 25mila euro?Secondo voi i 6-7mila euro di differenza in quanto tempo evaporano visto la differenza di consumi e del costo carburante?La gtd bella coppia ma cazzo quel motore che muore a 4mila non mi va giù

 bel dilemma.. meglio una gtd7 nuova oppure una gti performance magari sui 25mila euro?
 
rs a 20 
 


?clio?

 ?clio?
 
megane!!! 
 

 megane!!!
 
Parli di una versione usata ?
Già la Clio RS di listino è 24500...

 bella coppia ma cazzo quel motore che muore a 4mila non mi va gių
 
 
Gti GPL... con gli impianti attuali la perdita di potenza č quasi 
impercettibile, e di carburante risparmi pių del 50%.
 
Ciao, fms 
 

 Parli di una versione usata ?
 
usata di pochi km  te le tirano dietro.  

Ciao, fms 
Ciao
 
Jigen (GE,41,75,180)
 
Vw Golf IV 1.8 GTI Plus
Vw Up! 1.0 5p White Edition (Sometimes Passenger)
Suzuki DL 650 V-Strom 


Tutto dipende dalla percorrenza, la GTI consuma tanto e se la 
percorrenza e' alta e' da EVITARE, in quel caso meglio orientarsi su 
auto piu' economiche.

Gti performance a 25 io non li trovo
 
Io direi 1.4 Act nuovo. Va come il GTD, costa parecchio meno, consuma quasi uguale. É l'ACT il vero GT
 
Ad oggi per me c'é in pole un ACT rosso 5p

Sotto i 30k con tetto retrocamera volante etc :)
 
I cerchi Madrid a mia moglie non piacciono ( appena visto un TDI bianco perla coi Madrid SBAV)

 usata di pochi km  te le tirano dietro.
 
e come mai si vendono così tante di pochi km? utenti insoddisfatti?

 e come mai si vendono così tante di pochi km? utenti insoddisfatti?
 
Insoddisfatti del superbollo? :P

 Poi su un GTI....... :-////////////////////////////////////////
 
Ci sono impianti GPL dedicati, per iniezione diretta, ad esempio:
http://www.landi.it/layout.jsp?idz=10067&idtp=165&lang=2&idprodotto=34
 
http://www.brc.it/it/gpl-auto-ad-iniezione-diretta-di-benzina.asp
 
http://www.baldiegovoni.it/site/impianto-vialle-lpdi.html
 
 
Capisco che possa sembrare inconsueto montare un impianto a gas su una GTI, 
ma è stato jak a voler mettere in evidenza il fattore "costo carburante".
 
Ciao, fms 
 


Può darsi. Per i cv di quell'auto dovrebbe essere sui 200 euro mi pare. 
Ancora una spesa abbordabile, anche se ingiusta.
 
A quel punto però, se quella è la dicriminante, è inutile confrontarla 
con auto che non pagano il superbollo.

 carburante".
 
Se uno pensa di fare tanti km ed è attento ai soldi del carburante è 
veramente assurdo che pensi ad un'auto del genere. Se pensa di fare 
pochi km, quando lo recupera l'investimento dell'impianto?

 km, quando lo recupera l'investimento dell'impianto?
 
Jak ha detto di non amare motori diesel, puntualizzando il fatto che non 
hanno rpm massimi elevati. Personalmente condivido...
Il fatto che poi abbia messo in evidenza anche il fattore costo, è un 
indizio che probabilmente la sua percorrenza mensile non sia 
limitatissima...
 
Ciao, fms 
 


sto pensando di fottermene e prendere la gti 7 nonostante le mie percorrenze  over 20mila annui.Siamo sicuri che la gti non sia gasabile?So che puo' sembrare un obbrobrio ma unire l'utile al dilettevole non mi dispiacerebbe

 Ciao, fms
 
in ogni caso io gli sconsiglierei una gti trasformata a gas, in primo 
luogo perché non mi pare che esista tanta letteratura su quel motore 
trasformato a gas, e quindi si troverebbe a fare da cavia con tutti i 
rischi del caso.
A quel punto se proprio uno deve macinare km e andare sul benzina, 
magari potrebbe considerare una ibrida, che ne so, una Lexus IS300 usata 
(se si trovano)

 e come mai si vendono così tante di pochi km? utenti insoddisfatti?
 
no, ma per colpa degli italioti che scelgono eliche e anelli sanno che se voglio recuperare qualcosa
dopo 3-4 anni la devono vendere, altrimenti se arrivi al 5 anno te la devi tenere fino alla fine 
visto che
una polo nuova vale di più. 
 

 in ogni caso io gli sconsiglierei una gti trasformata a gas, 
 
 
baldi e govoni hanno trasformato qualunque cosa a gas.
 
 
 
http://www.baldiegovoni.it/
 
 
 

 Certo il diesel ha una erogazione diMerDa
 
Fixed!

 dilettevole non mi dispiacerebbe
 
Prova a parlarne con qualche installatore esperto, di una delle marche che 
producono impianti per motori ad iniezione diretta.
Magari per il momento puoi farti fare dei preventivi, andare per un po' a 
benzina e montare l'impianto a gas in secondo tempo, valutando con calma la 
scelta.
 
Ciao, fms 
 


fatti un giro su 
autoscout24.fr
 e 
autoscout24.it
. In Francia le megane 
RS del 2011 costano come in Italia, quindi gli italioti, le eliche e gli 
anelli non c'entrano niente

 
 
"Uno Qualunque" <u...@due.tre> ha scritto nel messaggio news:mf9r33$o3g$1...@dont-email.me...

assolutamente falso. 


http://tinyurl.com/pcyl8xj
 
 
http://tinyurl.com/onvqxmo
 
 
 
però magari a te le fanno pagare almeno il doppio

 però magari a te le fanno pagare almeno il doppio
 
no, io avevo trovato uno in Italia che la dava via a 12k  con 30.000 del 2011...
Comunque, si arriva anche a 3.000 euro di differenza poi, figurati avrei tutto l'interesse a dire 
che in Italia mantengono il valore ma non è cosi.
Ovviamente, troverai anche il caso inverso, ma si tratta di pazzi che la sparano grossa per poi 
scendere, mentre il francese ti mette già il prezzo di vendita effettivo finale. 
 

 prezzo di vendita effettivo finale.
 
Cioè praticamente in Italia il primo proprietario di una RS fa 
beneficenza al secondo?
 

bel dilemma.. meglio una gtd7 nuova oppure una gti performance magari sui 25mila euro?Secondo voi i 6-7mila euro di differenza in quanto tempo evaporano visto la differenza di consumi e del costo carburante?La gtd bella coppia ma cazzo quel motore che muore a 4mila non mi va giù
 
Imho tu hai già scelto, comunque:
la GTI ha consumi accettabili (10 km/l in città, 12 in autostrada)
la GTD consuma un 20-30% meno, il che rispecchia quasi perfettamente
la potenza.
Io il problema lo risolverei così: il costo delle due auto da nuove è
quasi uguale e non mi rivolgerei all'usato allo scopo di recuperare
convenienza per la GTI. Potendomela permettere in tutta tranquillità
prenderei la GTI e godrei, dovendomi fare i conti in tasca sceglierei
la GTD e godrei un filo di meno su strada e un filo di più al
distributore.
 
 

beneficenza al secondo?
 
Non vale ovunque e per qualunque auto?
 


oggi li chiamo

 
http://www.baldiegovoni.it/
 
 
Molto interessante :)

 bel dilemma.. meglio una gtd7 nuova oppure una gti performance magari sui 25mila euro?Secondo voi i 6-7mila euro di differenza in quanto tempo evaporano visto la differenza di consumi e del costo carburante?La gtd bella coppia ma cazzo quel motore che muore a 4mila non mi va giù
 
Dilemma simile al mio a Dicembre: Giulietta QV o 2.0 MJTD?
Alla fine il cuore voleva la QV, ma visto la mia percorrenza la testa mi ha fatto propendere per il carburante agricolo. Le prestazioni nn sono paragonabili magari, ma cmq permette di togliersi delle soddisfazioni e ti assicuro che la settimana che ti capita di usare moolto l'auto benedici i consumi del diesel (pelando l'acceleratore non beve praticamente nulla!!)
 
.
.
.
.
.
.
.
.
 
PS. certo poi io ho anche gli 11.5 rpm della moto... ma questo è un altro discorso! :-P
 


 
Secondo te quando ho postato i link coi prezzi della Francia e 
dell'Italia stavo dicendo qualcosa di diverso?

Poi su un GTI....... :-////////////////////////////////////////
 
A volte è una buona alternativa alla rottamazione :)
 
Imho, non esistono auto "sacre" sulle quali "il gpl è una bestemmia":
proprio ieri c'era uno a fare il pieno ad una Jag XKR (sì, proprio la v8
:P)
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

 proprio ieri c'era uno a fare il pieno ad una Jag XKR
 
C'era tempo fa un apposito programma ufficiale Jaguar per salvare dalla 
rottamazione le vecchie auto gasandole. 
 

 :P)
 
Ma infatti! Se "tennicamente" parlando si può fare, ben venga!

 PS. certo poi io ho anche gli 11.5 rpm della moto... ma questo è un altro discorso! :-P
 
solo? :P

 solo? :P
 
Eh lo so... è un bicilindrico... ha l'erogazione di un diesel effettivamente :P

Ma infatti! Se "tennicamente" parlando si può fare, ben venga!
 
Ormai si può fare su qualsiasi auto, magari evitando i motori con doppia
iniezione (diretta e indiretta) o casi davvero particolari.
 
Ma qualunque auto che non sia una supersport (non avrebbe senso, in quel
caso) è passibile ranquillamente di gasatura.


rottamazione le vecchie auto gasandole. 
 
Non lo sapevo, interessante!


 iniezione (diretta e indiretta) o casi davvero particolari.
 
Ma i costi come sono? Se supera i 3K e il pareggio è a 60000km....li possono tenere
 
Soprattutto pensando che i moderni motori ID non hanno i consumi delle mie vecchiette.
Cioè già per dire. La 206CC, che è IND, io non la gaserei mai. 7 lt/100km!!

 Eh lo so... è un bicilindrico... ha l'erogazione di un diesel effettivamente :P
 
Non hai colto: hai un bicilindrico che tocca la quota stellare di
 *UNDICIvirgolaCINQUE* giri/minuto :-P
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

  *UNDICIvirgolaCINQUE* giri/minuto :-P
 
Si si l'avevo capito...
E' che mi piace vincere facile! :P


il mio prossimo bicilindrico arriva a 13500 :D

 il mio prossimo bicilindrico arriva a 13500 :D
 
Estica! :)
Però IMHO snatura un pò il senso del bicilindrico, che rende ottimamente ai medi, agli alti nn è proprio la sua zona...
 
 
PS: cosa prendi?

:P)
 
OMG !!!! :-/
No, quello non lo capisco proprio..... Cioè non su una Jag.
Mi sembra proprio una bestemmia bella e buona.....
Sarà tecnicamente fattibile, la resa del motore sarà la stessa... Non
discuto... Però è una bestemmia...... 
 
Ciao
 
Jigen (GE,41,75,180)
 
Vw Golf IV 1.8 GTI Plus
Vw Up! 1.0 5p White Edition (Sometimes Passenger)
Suzuki DL 650 V-Strom 

rottamazione le vecchie auto gasandole. 
 
Smettila... Non istigarlo.... 
Che poi mi tocca bannarlo da qualsiasi dispositivo per evitare che mi
frulli i maroni con quel cavolo di gas a tutte le ore del giorno e
della notte...
;-)


 PS: cosa prendi?
 
Aprilia SXV ;)

 Aprilia SXV ;)
 
..nn ti parlo più! :P
 
Il bicilindrico Aprilia è una favola! Corposo e senza cedimenti.
 

 Non lo sapevo, interessante!
 
Prima si chiamava "Jaguar specie protetta" adesso pare che siano veicoli 
"Jaguar approved", veicoli rigenerati (non necessariamente a gas) con 
garanzia ufficiale.
 
 

 Smettila... Non istigarlo....
 
Il fatto č che io sono abbastanza favorevole al GPL, se non lo faccio sulla 
mia ora č solo perché ho la doppia iniezione e tutto sommato i consumi sono 
ridotti . 
 

 consumi sono ridotti .
 
Se non sei raccomandato senza impianto a GPL non esci di casa in
inverno. Poi, almeno da me, controlli sulle emissioni per strada non ne
ho mai visti. Girano tante di quelle auto storiche, possibile che vadano
tutte a benzina? O:-D


sono curioso di confrontarlo con quello della CN da cui scendo :D

Cioè già per dire. La 206CC, che è IND, io non la gaserei mai. 7 lt/100km!!
 
Se ci vai in giro soffiando sull'acceleratore, può essere :)


discuto... Però è una bestemmia...... 
 
No, sei tu che sei un talebano :)


 Se ci vai in giro soffiando sull'acceleratore, può essere :)
 
Mica tanto. A 127-128 indicati 6.8 lt/100km
 
Testato su........600km!!!

No, sei tu che sei un talebano :)
 
Ultimamente vorrei esserlo sul serio.... :-|
