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Titolo: [IDA TEST] 10000Km con le S03

In questo perioduccio.... mi sono concesso diversi giretti per la Toscana
e ho avuto modo di apprezzare (e testare le S03)....
Premessa:
Le S03 sembrano accusare delle rogne da nuove.... per i primi 2/3000km
sembrano gelatinose e non danno molto senso di sicurezza in curva, poi,
forzando ci si accorge che non e' cosi'.... ma e' un particolare buffo che
ho notato nel comportamento... altra cosa, provengo dalle ContiSportContact
quindi non ho un riferimento con le S02PP (tanto per precisare)
Da nuove sono veramente scivolose... e ho operato una inversione dopo 500km
perche' il retrotreno si divertiva a scivolare in curva (ho una TA quindi
non posso
rodare le posteriori con qualche partenza allegra)
Estetica della gomma:
Da trattore.... le scolpiture le fanno sembrare gomme da sterrato a prima
vista,
un analisi piu' approfondita fa notare l'immane larghezza dei solchi e il
fatto
che i tasselli sono raccordati tramite una striscia di gomma che rende la
gomma
completamente chiusa tra i canali.
Note generali:
Incredibilmente rigide.... guardare il gommista che le monta, nel mio caso
delle
225/45R17 e' una pena... si suda per lui vedendo la fatica che fa nel
buttarle nel
cerchio.... qualunque minima imperfezione dell'asfalto viene trasmessa...
se non la assorbono le sospensioni... la gomma sembra quasi di cemento e a
bassa
velocita' non filtra niente.... diverso il discorso quando le velocita'
escono dai limiti
imposti in italia... o gli appoggi in curva si fanno piu' decisi.
Comportamento su asciutto:
Eccellente, per i proprietari di TA si nota che devono scaldarsi a dovere
prima di
offrire il meglio.... e' bene starci un minimo attenti (mi riferisco sempre
in caso di TA)
perche' ad un certo punto ci si trova con le anteriori calde e le posteriori
ancora fredde
e mentre l'avantreno fa qualunque cosa gli si chieda... il retrotreno tende
a scivolare
(motivo dell'inversione ai 500km.... all'inizio prima di invertire...
forzando in curva
il muso si inseriva benone... ma il culo scivolava via, mai in modo
brusco... anzi...
divertente per velocizzare le curve)
In autostrada sono ottime (danno l'impressione di far consumare qualcosina
in piu'...
nei vari test fatti con il cruise control sembrano rubare qualcosa... ma non
lo reputo
un test molto attendibile) la direzionalita' e' notevole... basta sfiorare
lo sterzo per
cambiare traiettoria all'istante senza ritardi... la rigidezza notevole
porta a sentire
molto i giunti sui viadotti... ma il grip viene ritrovato all'istante.... la
tenuta nei curvoni
autostradali e' talmente elevata che solo in caso di scompensi altimetrici
notevoli
(leggi crateri) ho visto accendersi la spia del controllo di stabilita'....
e a oltre 200km/h
non e' una bella impressione... in frenata e accelerazione sono
incredibili... il grip e'
notevolissimo... a ruote dritte su asfalto decente anche con 200CV e il
turbo
e' praticamente impossibile farle pattinare di gas (sfrizionare non mi
sembra il caso)
Nel misto stretto... e un po meno stretto (una bella stradina toscana per
intenderci)
il comportamento e' esaltante... quando l'auto comincia a perdere
aderenza....
beh... con le CSC si partiva per la tangente.. con queste... si sterza un
gocciolino di piu'
si affonda il gas.... e il muso viene trascinato nuovamente dentro la
curva...
non ho idea di come si comportino oltre.... 1) sono un paracarro... 2) gia'
a questi livelli
il mio culo mi diceva che non era il caso di spingere oltre.... tanto si
viaggia estremente
veloce. (Qui servirebbero le impressioni da qualcuno in pista)
In ogni caso il limite attuale riscontrato in queste gomme e' l'assetto
della mia macchina
(ok anche la trazione dalla parte sbagliata)...
Il grip viene mantenuto anche con un carico minimo.... direzionalita'
notevole anche in
leggera derapata.... beh... colla in confronto alle CSC.
Su Bagnato:
Veniamo al dunque.... nei primi km sul bagnato avevo notato un comportamento
"strano"...
la tendenza a mollare di brutto e tutto insieme di queste gomme.... probabil
mente
e' un mix tra la rigidezza della spalla e il rodaggio che deve essere
fatto...
Andare veloci sotto la pioggia in autostrada... e' una cosa che mi incute un
certo timore...
quindi non ho mai forzato, cmq, l'impressione e' buona, anche se ovviamente
gomme specifiche
saranno infinitamente migliori... cmq le velocita' da codice si mantengono
agevolmente
(con il fondo in buone condizioni) e in caso di pozze.... beh.. li entrano
in crisi + o - tutte le gomme
e non ho un percorso su bagnato standardizzato per poter fare raffronti
;-))))
Frenata... rimane ottima... attaccano in terra... e non si schiodano
Accelerazione (controllo stabilita' disattivato).... buffissime, non
iniziano a mollare progressivamente...
hanno una capacita' di mantenere aderenza non indifferente... quando
iniziano a pattinare...
beh... lo fanno abbastanza all'improvviso e non danno troppi avvisi che si
sta arrivando al limite...
Tenuta in curva (lento o medio) la tenuta e' notevole.... molto elevata,
dopo un
rodaggio discreto delle gomme.... si fa sentire... la percorrenza delle
curve e' molto
fluida... mi lascia ancora perplesso il fatto che non avvisino che si sta
per arrivare al
limite (come prima.. ritengo che il limite sia dato dall'assetto della mia
macchina...
e spalla rigida.. abbinato a macchina che si imbarca... non sia il massimo
della vita)
vogliono essere guidate con decisione... non ci si puo' permettere di farsi
prendere
di sorpresa... la tenuta e' veramente notevole... quando perdono grip fanno
altrettanto
in fretta a ritrovarlo (a meno di non provare a entrare in un tornante a
200)....
scordarsi le reazioni progressive sul bagnato... (aspetto di testare
l'insieme con un
assettino come Dio comanda.... poi vediamo)
Consumo gomme:
10.000Km e non sembrano aver accusato molto.... ad occhio.... altri 20.000
li fanno...
vedremo il confronto con le CSC
Rumorosita'
Minima, se non si forza... in curva iniziano a farsi sentire....
in autostrada vengono coperte dai rumori aereodinamici.
Conclusioni......
a voi.
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(27,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
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 Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
Ciao!
--
Stefano R.© (BO) (31, 250, 17")
Nissan 200SX Silvia by M.Soli (Portaerei© B747 TM) Driver
ICQ UIN: 2444761

 Conclusioni......
Tanta roba! :))
ciao!
--
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
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 Stefano R.© (BO) (31, 250, 17")
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
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