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Titolo: Z4 - Finalmente l'ho ritirata!!! 2° Parte.

Ciao a tutti,
    ieri vi avevo fatto partecipi delle mia gioia nello
aver finalmente ritirato la mia nuova auto (BMW Z4 2.5)
e vi avevo brevemente riportato le mie prime impressioni
di guida. Oggi, in questo post (scusatemi per aprirne uno
nuovo), vado un po' piu' nel dettaglio delle impressioni
di guida. A premessa di tutto quanto diro' in seguito,
voglio precisare che la mia esperienza automobilistica
si limita' a vetture cittadine da 1200cc (Clio '92,
Uno '94 e Punto '96) e la Alfa 156 1600cc di mio papa'.
    Come anticipavo ieri, ieri sera sono andato a fare un
giro sulle le pre-alpi bavaresi con la nuova auto, percorrendo
un totale di 80km, di cui circa 50 fatti in autostrada.
La velocita' l'ho mantenuta sempre sotto i 140km/h (periodo
di rodaggio), nonostante la macchina mi "pregava" di
premere di piu' sull'acceleratore :-) sono rimasto veramente
impressionato dalla elasticita' del motore e dalla prontezza
a rispondere ad ogni minimo movimento (in accelerazione) del
pedale dell'acceleratore.
    Mi ha colpito molto favorevolmente la "silenziosita'
dell'abitacolo, sia con tetto abbassato che alzato: fino
a 100km/h con il tetto giu' si sente tranquillamente la
autoradio (a meno che qualche pulman non ti supera :-))
Con il tetto alzato, fino a 130km/h, era silenzisissimo,
quasi quanto la mia punto del '96. C'e' da dire che il tetto,
all'interno e' dotato di una imbottitura legera di stoffa
che sicuramente aiuta a mantenere basso il livello di rumorosita'.
Inoltre il rumore del motore, cosi basso nei toni che sembra
"una nave che naviga nella nebbia" (definizione del venditore
;-)), e' fantastico.
    Una cosa che mi ha invece sorpreso negativamente, e' la
sensibilita' del volante (di tipo sportivo con diametro
ridotto): ogni minimo movimento ha per conseguenza una
immediata variazione di direzione. Inoltre non torna facilmente
a centro se lo si lascia. Infatti ho dei dubbi sul fatto che sia
normale ... devo forse tornare in officina e farlo presente
ai meccanici? Inoltre un altra cosa fastidiosa e' il fatto
che il volante non e' perfettamente centrato, ossia andando
dritti questo risulta leggermente girato verso destra. Me lo
posso fare sistemare in garanzia?
    Finito il tratto autostradale mi sono avventurato sulle
strade statali fra le colline delle pre-alpi. Su queste strade
lo sterzo ha mostrato i suoi punti di forza. Ho pennellato dei
bei curvoni a 80/90km/h senza la minima esitazione, la tenuta
macchina e' fantastica. Avendo cominciato a piovere, ho potuto
anche provare l'aderenza dell'auto sul bagnato: sembrava di stare
sull'asciutto :-)    .... piccola nota: niente infiltrazioni di
acqua dalle quarnizioni del tetto!
Anche sulle statali ho potuto usare la 5° marcia utilizzabile
gia dai 70km/h. Ho trovato invece la prima marcia molto corta,
si puo' usare praticamente solo per lo spunto da fermo.
Tornato in citta' a Monaco ho potuto anche apprezzare la
compattezza dell'auto (4,09m) in fase di parchegio. Infatti
sotto casa ho trovato un posto un po' stretto, ma sono riuscito
a farla entrare. Anche se era difficile valutare la distanza
anteriore dall'altro veicolo. Infatti a causa della posizione
di guida molto bassa (l'auto e' alta 1.30m ed la mia testa
era ad almeno 10cm di distanza dalla superficie interna del tetto)
e della lunghezza del cofano, non si riesce a vedere niente.
Per adesso mi fermo qua e vi mando un saluto a tutti,
Ciao, Davide.

posso fare sistemare in garanzia?
beh ovvio
se non è perfettamente centrato sarà da aggiustare convergenza ecc,
comunque cosa da poco e naturalmente in garanzia
i ci farei su un po' di km prima per assestare e anche rodare le
gomme, senti il venditore se devi portarla subito o se te lo fa lo
stesso anche tra qualche settimana
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
(ho un auricolare ALCATEL se a qualcuno interessa)

 Ciao, Davide.
Ciao e ancora complimenti per la tua fantastica auto!!!
--
MARCO© (RM-60driver-103owner-new143driver)
astonR...@cheapnet.it
- togli R O V E R 4 0 0 -

 Per adesso mi fermo qua e vi mando un saluto a tutti,
Ma grazie, continua pure quando vuoi,
e, soprattutto, rodala presto, cosě
finalmente sentirai la sinfonia equina
in tutto il suo possente splendore.
ciao
-- 
Fabrizio (39,192, TO)
BMW 325 ti "Compactona"
http://www.controsterzo.com/public/files/miura1.jpg
sognando...

 aver finalmente ritirato la mia nuova auto (BMW Z4 2.5
Hai presente lo sportellino del portacenere e dell'accendisigari che sta
davanti al cambio?
Una volta che lo hai aperto poi si richiude facilemte o da problemi nel
senso che devi provare diverse volte fino a trovare la pressione giusta
affinche' rimanga bloccato in posizione di chiusura?


Con quello non ho problemi, si apre e si chiude senza battere ciglio.
Invece e' piu' problematica la chiusura del vano porta oggetti (quello
davanti al sedile del passegero) che per chiudersi ha bisogno di una
spinta molto "decisa". Comunque lunedi vado in concessionaria e faccio
sistemare sia questo che la centratura del volante.
Ciao, Davide

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 Complimenti per l'acquisto e corri a far vedere lo sterzo ;-)
Ci andro' lunedi mattina :-)
Ciao e grazie,
Davide

 ciao
Ciao, Davide.

 Ciao e ancora complimenti per la tua fantastica auto!!!
Ciao e grazie,
Davide.

 stesso anche tra qualche settimana
ho fatto gia 200km misto autostrada/citta'. Lunedi mattina vado
in concessionaria a farla vedere.
Ciao e grazie,
Davide.

 siamo riusciti a capire se l'autobloccante è VERO o elettronico!
Mi sembra che, almeno sul 3.0, ci sia l'autobloccante meccanico.
Escludendo tutti gli "aiuti" elettronici, rimane l'autobloccante 
meccanico... così almeno ricordo, ma non ci metto la firma.
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)

 detto tu, e' possibile che sia modificato solo elettronicamente.
Infatti è quello a cui mi riferivo! L'"assetto sportivo M, con differenziale
autobloccante" costa 360 Euro, ma visto il costo così basso mi domandavo se
questo "Autobloccante" fosse elettronico (come penso) o meccanico ....


date dal 3.0.
Ciao, io ho provato, pur se solo da passaggero, la 3.0 e devo dire che
spinge veramente forte, impressiona soprattutto l'allungo del motore
che sembra non finire mai. La versione in oggetto era equipaggiata con
il cambio manuale a sei marce, e devo dire che la prima non è mi è
sembrata così corta come invece descrivete voi quella del 2.5.
Cmq gran bella macchina, non c'è che dire...
Ciao,
-- 
------------------------Piumach--------------------------
------------E-mail to: 
piuma...@libero.it
 -------------
--------Bevi la BUD per rispondermi in e-mail!!!---------
--Piantare un chiodo qui (*) per avere un monitor nuovo--

Ciao a tutti,
[...]
Complimenti per l'auto, fatti guardare di corsa la convergenza e,
fatto quello, inizia a considerare lo sterzo preciso sui piccoli
angoli come un pregio, quale e'. :)
(e lo scarso ritorno come un difetto, abbastanza tipico di molte BMW
peraltro).
Elfer

meccanico... così almeno ricordo, ma non ci metto la firma.
Io invece temo che sia fra le cose che si siano 'dimenticati' di
passare dalla Z3 alla Z4... ma non sono sicuro neanch'io.
Elfer

angoli come un pregio, quale e'. :)
Oltretutto se non è perfetta rischia di compromettere le gomme e poi
non è detto che le cambino gratis perchè escono fuori scuse tipo "lei
ha preso una buca e quindi la convergenza è andata farsi friggere ecc
ecc..".
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)