Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: gasoli particolari

Salve
oggi sto avendo una discussione con un mio collega su un fenomeno che è in
piedi da qualche giorno:
la tamoil commercializza il gasolio pulito;
la shell commercializza il v-power diesel e
l'agip commercializza il suo blu diesel...
Che voi sappiate, che differenze ci sono tra questi diesel sia a livello
pratico (notabili sull'auto) che a livello di prezzo??
Sinceramente abbiamo visto sui siti ma non si capisce molto quello agip e
tamoil.
Grazie
Solaris 77

 l'agip commercializza il suo blu diesel...
primo e terzo dovrebbero aver puntato sull'ecologia
il v-pover dovrebbe garantire anche prest e pulizia dle motore superiori

> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

Al che ha dedotto che non ci fossero molte differenze da marchio a marchio.
Ed infatti e' ESATTAMENTE cosi'!!
Tutti i gasoli di una certa zona, come pure le benzine, provvengono dalla STESSA
raffineria. Quindi la broda e' uguale per tutte. 
Le uniche differenze, cioe' eccezioni, le fa la shell con la VPower (nafta o
benza) che viene direttamente dall'Olanda, ecco perche' costa cosi' tanto.
Ma ora con al diminuzione di zolfo nel gasolio per autotrazione (e vedrete anche
quello per altri scopi, vedi sopra) e' mia idea che TUTTI i gasoli abbiano meno
percentuale di zolfo. Agip, come Tamoil, ci metteranno in piu' qualche porcheria
per aumentare leggermente il numero di cetano e pulire meglio la baracca.
Aggiugno, e spero, anche qualcosa per lubrificare le pompe di iniezione. E ne sa
qualcosa la Rover, incazzata come una pantera per le sue pompe che con poco
zolfo si fottono in men che non si dica... figuriamo d'ora in avanti...
Torno a ribadire che per il diesel VPower e' ancora diverso: anche lui
ovviamente dovra' avere la percentuale di zolfo secondo normative uguali in
teoria per tutte, ma la lavorazione, il trattamento ed il trasporto (dove c'e'
Vpower c'e' e ci sara' sempre Vpower, non benza o nafta a seconda di come fa
comodo al camionista.. e badate ben che col cazzo che lavano la cisterna...)
sono finalizzate ad avere un prodotto realmente piu' pulito e performante.
No, non lavoro alla Shell, anzi a volte la pago pure, ma e' giusto dare a Cesare
quel che e' di Cesare (o cmq quel che in teoria dovrebbe esserlo).
st

 Quando andava a caricare per conto Shell "OK, vada al molo 5 per il
carico".
ciao prince! :)
hai detto shell ma non hai specificato che si parla di verde normale. il mio
benzinaio di fiducia, ormai anche di proprietà visto quanto gli mollo in un
anno, mi ha detto che la vpower ha delle garanzie in più. arriva su
petroliere olandesi dedicate ed è "sigillata" dalla raffineria per evitare
che qualcuno l'allunghi con acqua o la mescoli. magari è una presa per i
ciapet, però...
colgo l'occasione per dire la mia, io la uso per diversi motivi:
1) se metto 20euro faccio in media 180km cittadini sia con una sia con
l'altra. ergo consumo un po' meno, però assolutamente non a livello di
superplus svizzera.
2) il motore gira sensibilmente meglio a basso regime. il minimo è molto
meno metallico ed è a regime più basso.
3) in officina mi hanno fatto vedere quanto sgrassa la verde e quanto la VP.
inutile dire che l'ultima sembra quasi detersivo per piatti e la meccanica
ringrazia di conseguenza.
chiaramente se so che devo fare un viaggione di 600km in autostrada metto un
pieno di verde classica, mica son scemo :)
byez
dvd
--
L'Integralista© automobilistico
Honda HR-V vtec sport3p driver&lover - waiting my CTR
www.davidebretti.it
 - 20, 400MHz, 124&200cv (TO)
-----------------------------------------------------

 pieno di verde classica, mica son scemo :)
Beh...perchè??? Se fai gli stessi Km a parità di money! :-o
--
Principe   (32,120,TO) - Alfa Romeo 147 1.6 Distinctive, Nero Luxor
"La vita è un insieme di avvenimenti, di cui l'ultimo potrebbe anche


tamoil.
Penso che il discorso sia questo: entro il 2009 tutto il gasolio
venduto in Europa dovra' essere senza zolfo e le compagnie
petrolifere, dovendo adeguare progressivamente i propri impianti di
raffinazione, si trovano gia' adesso nella condizione di poter vendere
quantita' crescenti di combustibile "pulito" e stanno provando a farlo
guadagnandoci in modo da rientrare degli investimenti fatti...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

l'agip commercializza il suo blu diesel...
Ancora non ho provato nessuno dei 3 ma oggi ho avuto la bella sorpresa
del ribasso notevole del gasolio Agip, sceso a 0.844 € mentre il
Blu-diesel costa 0.874, come il vecchio gasolio normale o quasi.
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3