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Titolo: Passat Var. 1.9 tdi 130 cv 4motion

Per la prima volta posto su questo newsgroup, per cui Ciao a tutti.
Ho di recente, anche grazie ai vostri consigli, acquistato l'auto in
oggetto.
Devo dire che mi sono trovato subito bene: è un'auto molto ben
rifinita, il motore non è una belva, ma tenendo conto che 'sti limiti
bisogna iniziare a rispettarli, direi che è un ottimo compromesso tra
una "barca" com'è stata definita e una macchina con guida sportiva.
Mi permetto di confermare quanto detto sul fatto che "4motion" sta per
TI a tutti gli effetti. Anche sul mio libretto di uso e manutenzione
si parla di torsen. Dopo ben 7 giorni dal ritiro l'ho subito provata
sulla neve non battuta della val Ferret (Courmayeur) risultato: non ho
avuto alcun problema di motricità anche sfruttando la seconda marcia e
parte della terza (fino a 2500 rpm) più che altro per il rodaggio e
per non vedermi stampato sulla corteccia di un abete.
Certo è che si tratta di una vettura di 1600 kg circa con 130 cv, per
cui non parlate di misto o curvoni a 200 km/h, non è vettura!! IMHO è
una gran bella auto, sicura, confortevole, molto ben rifinita che vi
garantisce la massima motricità sempre.
Ciao,
Paolo

si parla di torsen. Dopo ben 7 giorni dal ritiro l'ho subito provata
"4motion" e "quattro" sono solo denominazioni commerciali. Nell'ambito
del gruppo VAG, tutte le vetture a motore trasversale (Golf, Vento,
A3, TT, Leon, Octavia) montano una trasmissione integrale a gointo
viscoso con ripartizione variabile e trazione posteriore che entra
quando inizia a pattinare l'assale anteriore; tutte le vetture a
motore longitudinale (a4, a6, passat ecc) montano uno schema con tre
differenziali e ripartizione fissa 50-50. 
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen lover
"306" "no, era una 406. Ed era vecchiotta" "no, 306km/h"

differenziali e ripartizione fissa 50-50. 
Essendoci al centro un differenziale Torsen dubito che la ripartizione
della coppia sia fissa, specie in presenza di slittamenti... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org

 oggetto.
Complimenti per l'acquisto, vedrai che non rimpiangerai di aver voluto la
trazione integrale, l'unico rischio è abituarcisi e volerla anche sulle
prossime auto!!!
-- 
Ciao,
Alberto (29,110+,LC)
Passat Variant 1.9 TDI Highline Syncro

della coppia sia fissa, specie in presenza di slittamenti... :-)
Vero. La ripartizione in condizioni normali qual'è, comunque?
Sei sicuro che il centrale sia un Torsen?
E gli altri due, cosa sono? normali, autobloccanti, torsen anch'essi?
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver


 prossime auto!!!
verissimo, e io purtroppo ci sono già cascato :-)
ciao
Wally

E gli altri due, cosa sono? normali, autobloccanti, torsen anch'essi?
All'anteriore e al posteriore ci sono normali differenziali aperti con
l'EDS ovvero la simulazione elettronica di autobloccante ottenuta
modulando i freni sulla ruota che perde aderenza...


 motore longitudinale (a4, a6, passat ecc) montano uno schema con tre
Mi risulta che la Passat abbia motore longitudinale... almeno quella a
trazione anteriore...
Ciao!