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Titolo: Anteprima Nuova BMW Serie 1 F20 – Monza 15 settembre 2011

Ciao carissimi



Ieri le concessionarie Milanesi hanno organizzato la presentazione della

nuova Serie 1 con "allegato" la possibilità di provarla in pista



Adesso sono veramente nella cacca lavorativa (ma non potevo esimermi di

mettere subito almeno le foto e video!) e un commento approfondito lo

scriverò poi, per intanto sentite cosa dice della nuova Serie 1 Siegfried

Stohr durante il briefing comune prima della prova in pista.

Con Stohr ho potuto chiacchierare e chiedere personalmente prima di alcune

cose che vanno al di là dei contenuti generici e infatti ogni tanto nel

filmato si nota che mi guarda e fa riferimento a discorsi precedenti

sull'assetto e sul comfort.



Insomma, molto brevemente, siamo passati dalla "Sport 1er" che era la prima

serie alla "Comfort 1er" di questa nuova per scelta voluta.



Questo almeno inizialmente visto che la Casa ha deciso che Sport e Urban

abbiano lo stesso assetto NON sportivo (quindi sono solo caratterizzazioni

estetiche), poi dall'anno prossimo..con calma e non come target prioritario,

arriveranno l'assetto M e l'Assetto Adattivo elettronico.



Ecco il Link...e mi raccomando, guardate il video di Stohr!



http://drpianale.wordpress.com/2011/09/15/anteprima-nuova-bmw-serie-1-f20/








www.DrPianale.it


Non insistete con auto usate o link a Autoscout come io non replico sempre 

di acquistare auto nuove e garantite a chi ha lecitamente altri gusti

Dopo 26 anni di patente e 8 auto nuove se fosse stato di mio interesse 

l'avrei già fatto. Grazie. 




 l'avrei già fatto. Grazie.



Se tu la smettessi di sostenere che "si stava meglio quando si stava peggio" 

e "non ci sono piu' le auto di una volta" non avresti nessuno che ti dice "E 

COMPRATELE", il tutto condito da link ad auto stupende che vengon via per 4 

soldi.





-- 



    A.''°° / Nobody knows him. Nobody quotes him.






 nuova Serie 1 con "allegato" la possibilitÃ  di provarla in pista



La Giulietta è sempre più bella, esteticamente.



-- 

____________________________________________________



Luc (38, 95-160, CO)

Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS

____________________________________________________


 soldi.



Per esempio questa bellissima "sport 1er" 130i

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=197074869


che verosimilmente viene via a 12mila.



P


 che verosimilmente viene via a 12mila.



precisa e perfetta



ciao by k54



-- 



questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 

http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it







 che verosimilmente viene via a 12mila.





in che senso viene via a 12.000euro ??????????????????



 



premessa

ho un 118, mi piace tantissimo la giulietta



beh in alcuni punti è leggermente "goffa" tipo fiancata posteriore dallo 

sportello posteriore fino alla coda bisogna farci proprio l'occhio

bellissima e cattivissima all'anteriore, lo scudo inserito in una 

cornice..è molto bello!



ciao


 nuova Serie 1 con "allegato" la possibilità di provarla in pista



Oggettivamente la bmw piu' brutta di sempre, peggio della orribile E65



Ciao ... Dino


La Giulietta è sempre più bella, esteticamente.



"Giulietta" e "bella" nella stessa frase NON ci possono proprio

stare.....









-- 



Andrea a.k.a. Fafifugno (32, 34+54+252, MI)

Gondola owner&skipper&lover

Pandino lover&driver

Triceratora owner&lover&driver


 stare.....



Meglio ancora la Tiguan, vero?



 in che senso viene via a 12.000euro ??????????????????



Che probabilmente si riesce a trattare per ottenere uno sconto sul 

prezzo proposto dal venditore.



-- 

Marco (34,116+21,BZ)

2004 Toyota Avensis SW 2.0 D-4D

2005 Yamaha X-Max 250


 Meglio ancora la Tiguan, vero?





la tiguan è orrenda..ma quello che la rende tale è la "povertà" che sono 

risciti a dare negli interni..veramente in economia!






Meglio ancora la Tiguan, vero?



Non mi piacciono i condomini su ruote :P



ginopilotino ha scritto:


non è brutta..bisogna solo abituarsi a quello che il nuovo stile


 prezzo proposto dal venditore.



Senza ombra di dubbio, magari non proprio quella lì, ma una 130i in

ordine a 12mila si trova sicuramente.

Oggi gli usati non sono trattabili, sono TRATTABILI.



P


 in che senso viene via a 12.000euro ??????????????????



Prova a trattare. Magari proprio quella lì no, ma una 130 in ordine a

12mila la trovi sicuramente.

Lascia che esca fuori qualche altra voce di supermaxibollo, e scendono

di altri mille.



P



No, e' proprio butta, goffa, banale e senza personalita'.

Ripeto, la piu' brutta bmw di tutti i tempi. Pensavo di prendere una 

piccola bmw, ma dovro' rivolgermi all'usato.



Ciao ... Dino



come non darti ragione!!
cmq vendera', soprattutto qua' in Italia, perche' "sai.. me so'
comprato la bNvù.." millantando incredibili valori di tenuta
dell'usato che e' una delle teorie piu' ridicole esistenti eheheh.
ciao!

> Meglio ancora la Tiguan, vero?



cosa c'entra la Giulietta con la Tiguan scusa?






 stare.....



Dai, a me sinceramente la Giulietta non dispiace affatto, sia esteticamente 

sia, più seriamente, parlando di meccanica e di guida. Ho visto che offrono 

il robotizzato dual-clutch allo stesso prezzo del manuale, è un "regalo" di 

2000 euro ;-)



I motori Mjet sono ottimi nonchè ampiamente all'altezza della concorrenza, e 

non credo siano male anche i benzina Tjet, anche se si legge in giro che 

sono un po' sbevazzosi (in un certo senso non mi dispiace, perchè forse 

vorrà significare che sono belli svegli, non quelle cose addormentate, con 

la benzina centellinata, insomma politically correct :-)).








la benzina centellinata, insomma politically correct :-)).



"Euro5" e "motori svegli" mi sa che fanno UN PELINO a cazzotti..... :P

:D



> "Euro5" e "motori svegli" mi sa che fanno UN PELINO a cazzotti..... :P
Mica sempre. Ho la netta sensazione che la conquista dell'euro 5 sia resa 
possibile unicamente da quel tastino sport.... (o dall'alfa dna, nel caso 
nostro) 

 dell'usato che e' una delle teorie piu' ridicole esistenti eheheh.



Non credo, dovrebbe essere un'auto ggiovane. Ma con quel look da purga 

chi vuoi che se la faccia comprare dal papi?



Ciao ... Dino


 nuova Serie 1 con "allegato" la possibilità di provarla in pista



mamma che cesso allucinante 




 piccola bmw, ma dovro' rivolgermi all'usato.
Quoto, però la F01 è peggio.
http://en.wikipedia.org/wiki/File:BMW_530d_Gran_Turismo_%282009%29_-_rear.jpg
Bleargh!!!
-- 
Saluti
Alec (33,72+,265,170,CT)
Powered by AMD P-II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - 790GX - HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 ha scritto nel messaggio 

news:j50dan$tq3$1...@speranza.aioe.org...


quoto

ma perchè l'hanno fatta così brutta?



trà l'altro ho fatto un questionario bmw e gliene ho cantate 4! 




 nuova Serie 1 con "allegato" la possibilitą di provarla in pista



Davanti non č male, dietro... mah... boh...

Sono dell'idea che le auto vanno viste di persona, quindi domani dopo la gara 

della motoGP andrņ da Mariani.



-- 

mangi (45, 230,177,82,60, MB) 







http://drpianale.wordpress.com/2011/09/15/anteprima-nuova-bmw-serie-1-f20/






Dopo aver provato in pista a Monza la 118d manuale e alla presentazione in 

concessionaria (BMW Milano)  la 120d Steptronic con il nuovo 8 marce ecco il 

resoconto:



ESTETICA: 6



Difficile dare un giudizio oggettivamente definitivo sull’auto, soprattutto 

per chi come me ha avuto per 6 anni in casa la Serie 1 E87 di Bangle e ha 

finito per apprezzarne quasi al 100% la sua particolarissima e 

personalissima estetica. La F20 è una Serie 1 “normalizzata”. BMW dice che è 

così per le migliorie sull’abitabilità che hanno influito sulla volumetria 

esterna. Vero, ma allora mi dovrebbero spiegare perchè, per esempio, è stato 

scelto il frontale della 5 GT (insuccesso) al posto della Serie 5 

(successo). Anche sulla coda ho molte perplessità, ma faccio finta di 

credere che per avere un bagagliaio più grande non fosse possibile disegnare 

delle linee più personali. Non mi piace (quanto quella di prima), ma gli do 

comunque la sufficienza perchè in giro c’è di peggio…



POSTO GUIDA: 9,5



Qui ci si sente a casa. Tutto è dove era e dove dovrebbe essere per sentirsi 

protagonisti e “immersi” in un tutt’uno uomo/macchina. La plancia, i 

fianchetti e soprattutto il tunnel centrale (ne parlerò dopo) sono più 

“importanti” e avvolgenti (anche troppo). Seduta bassa, con infinite 

possibilità di personalizzazione delle regolazioni e strumentazione 

chiarissima. Nel segmento C, IMHO, di meglio non c’è.



PLANCIA E COMANDI: 9



La principale e più vistosa differenza con la Serie 1 precedente è proprio 

qui: nella plancia decisamente più opulenta, rifinita e importante. Una 

delle argomentazioni di vendita è che il proprietario non deve sentire 

differenze o rinunzie se si trova a bordo di una nuova Serie 5 o una Serie 

1. Probabilmente, molto più semplicemente, la Serie 1 E87 era nata con un 

vistoso handicap di impatto visivo e qualità percepita rispetto alla sua 

concorrente A3 (e anche la Golf, in parte) che ha alienato i gusti di una 

certa clientela più attirato dal numero di lucine sul cruscotto che dalle 

particolarità tecniche.



STRUMENTAZIONE: 7,5



L’area dedicata ai due strumenti principali è un pò aumentata, ma quello che 

più colpisce e il maggior numero di informazioni che arrivano dalle parti di 

contorno che sono a cristalli liquidi. Tutto è chiarissimo e ben visibile 

anche se le indicazioni sul consumo e chilometri “risparmiati” affollano un 

pò la vista e, forse, distraggono anche dalla strada. Meriterebbe di più del 

7,5 ma la (continua) mancanza di un indicatore di temperatura dell’acqua e 

dell’olio (ci sono solo sull’1M) stonano un pò con l’impronta 

sportiveggiante del modello.



CLIMATIZZAZIONE: 10



L’impianto è potente, silenzioso e intuitivo e sono state aggiunte due 

bocchette posteriori (dall’aspetto un pò posticcio, però). Era già ottimo 

prima sulla E87, adesso merita il massimo dei voti.



VISIBILITA’ 7





Valutare gli ingombri di una Serie 1 non è mai stato facile, i montanti 

posteriori sono spessi e il lunotto (relativamente) piccolo. La superficie 

vetrata è un pò aumentata, sia il parabrezza che il lunotto posteriore mi 

sono sembrati più grandi come lo sono gli specchietti interni ed esterni 

(era già così sulle ultime “vecchie”) quindi questo dovrebbe essere meglio, 

ma la nuova Serie 1 è più lunga e più larga. Secondo me rimane non facile da 

gestire senza il PDC. In marcia, ovviamente, è tutto perfetto.



FINITURA: 9,5



Il passo avanti rispetto alle Serie 1 precedenti, anche le ultime restyling, 

è notevole. Come ho detto prima l’obiettivo principale di questa F20 era 

rimediare agli “errori” della precedente (finiture e abitabilità) e sulle 

finiture l’obiettivo è stato centrato. L’impatto è di sicuro effetto e i 

materiali di pregio. In nessun caso, ne fra cordoli in pista, ne fra le 

buche in strada sono comparse rumorosità parassite o si ha la sensazione che 

qualcosa sia lasciato al caso. Con un portafoglio a fisarmonica si può 

rendere una Serie 1 ricca, rifinita e opulenta come una Serie 5. E vero. Non 

do 10 perchè, secondo me, quando fra qualche mese uscirà la nuova Audi A3 

sarà lei il nuovo punto di riferimento del segmento C premium.



ACCESSORI: 9,5



Se già sulla vecchia (e sulla Triade Teutonica in generale) la lista degli 

accessori era una gioia per gli occhi e una disgrazia per il portafoglio, 

sulla nuova Serie 1 si è andata oltre. Sinceramente fra gli optional 

disponibili da subito o fra qualche tempo non mi viene in mente nulla di 

più. Impressionanti sia quelli tecnici e di ausilio alla guida, sia quelle 

più di natura edonistica/estetica. A volere cercare il pelo di pulce nell’uovo 

l’unica cosa che qualcuno nel segmento offre è il sedile posteriore 

“scorrevole” che la 1er non ha.



DOTAZIONI DI SICUREZZA: 9



Si beccherà un bel 5 stelle nella prova EURONcap. Sarà sicuramente 

sicurissima, proteggerà i suoi “abitanti” e i pedoni saranno felici di 

impattare sul cofano della Serie 1 (che, mi viene da dire, sembra un tapiro, 

che almeno serva a qualcosa…). Ma non gli do 10 perchè mancano gli airbag 

per le ginocchia che altre concorrenti nel segmento hanno.



ABITABILITA’: 7



Il secondo difetto della E87 era l’abitabilità, BMW nella F20 ha risolto 

quello delle finiture, ma significative migliorie per chi si siede dentro 

una 1er non ci sono. La macchina è più larga di 5cm e lunga di 8cm e, numeri 

alla mano, chi si siede dietro ha 3cm in più per le ginocchia. Sulla carta è 

tutto bello, in pratica meno. Chi siede davanti, che aveva spazio anche 

sulla "vecchia”, adesso ha un tunnel centrale e una plancia più “importante” 

quindi si sta più raccolti e “inglobati”. Dietro io mi fido dei 3 cm, ma ho 

fatto provare la moglie e lei mi ha detto che se non glielo avessi detto io 

per lei non c’erano differenze con le Serie 1 che avevamo prima. Altra cosa, 

sulla E87 in 5 ci si stava sicuramente male, ma almeno il passeggero 

centrale non aveva anche la torretta delle bocchette posteriori in mezzo 

alle gambe.



BAGAGLIAIO: 8



Siamo passati dai 330dm3 della E87 ai 360dm3 della F20. Il culone che prima 

non c’era, numeri alla mano, ha avuto un effetto benefico sulla capacità di 

carico.



CONFORT: 9



Silenziosa, morbida, rilassante e adatta ai lunghi viaggi autostradali. Ho 

provato sia la 120d che la 118d con i 17” Run Flat (Sthor ha detto che sono 

nuovi: “la terza generazione, molto più confortevoli di quelli di prima”). L’assetto 

sportivo non c’è e non è disponibile (per ora) e l’effetto berlinone (Serie 

5, ricordate?) è voluto e raggiunto.



MOTORE: 8 (143cv) – 9,5 (184cv)



Sulla carta la E87 e la F20 pesano uguali, quindi io mi ricordavo una 118d 

(euro 4) piacevolmente reattiva e non eccessivamente ferma. Provata in pista 

però, il nuovo 143cv (euro 5, non rodato) non mi ha fatto un gran effetto. 

Bisogna insistere con l’acceleratore e, trovandomi a girare in gruppo con le 

120d, era impossibile mantenere le medie che le sorelle maggiori tenevano 

senza sforzo. Abituato a due 120d (163 e 177 cv) la 118d mi è sembrata 

“castrata” e soffocata. Altra cosa la 120d…meriterebbe 10 se non fosse che 

esiste la 123d. Perchè spinge, spinge sempre e comunque e non devi insistere 

con l’acceleratore, ma lo devi togliere il piede. Mi sono sembrati tutte e 

due più silenziosi.







ACCELERAZIONE: 9 (143cv) – 10 (184cv)



Non ho fatto delle prove con il cronometro in mano, mi limito a riportare i 

valori dichiarati:



118d: 0/100 in 8,9 secondi



120d: 0/100 in 7,2 secondi



Credo che nel segmento nessuno faccia meglio con le rispettive potenze.







ACCELERAZIONE: 8,5 (143cv) – 10 (184cv)



Anche in questo caso, come ho detto prima, non ho fatto prove cronometrate, 

ma ho notato la considerevole differenza fra la 118d e la 120d che viene 

riportata anche dei valori dichiarati:



Ripresa 80-120 Km/orari in IV/V marcia:



118d: 7,2/93



120d: 5,7/72







CAMBIO: 9 (Steptronic 8 marce) – 8 manuale



Cominciamo con il nuovo Steptronic ad 8 rapporti che effettivamente è un 

abisso avanti al “vecchio” 6 rapporti che a me aveva soddisfatto solo un pò 

se usato in Sport perche in modalità normale lo slittamento del convertitore 

era troppo avvertibile per i miei gusti. Ecco, ADESSO, il nuovo cambio in 

“Eco Pro” è veloce come il il vecchio in sport, ma fluido e quasi 

inavvertibile come fosse settato su comfort. In “Sport” è una scheggia e 

sembra (sembra…) un doppia frizione. Il cambio manuale è “semplicemente” 

adeguato alla vettura e uguale alla precedente. Sul cambio però c’è una cosa 

che è meglio approfondire: il cambiamento di target della nuova F20 sta 

proprio nel enorme tunnel centrale, dotato di grosso e NON 

rimuovibile/sollevabile bracciolo. Arriveranno le versioni più pompate, gli 

assetti adattivi e/o sportivi, ma la nuova Serie 1 rimane chiaramente un’auto 

progettata per essere guidata in relax con il cambio automatico perchè 

muovere la leva del cambio manuale con questo ingombrante bracciolo che 

mantiene sollevato il gomito e impedisce la perfetta orizzontalità della 

linea retta polso-gomito è poco piacevole. In pista dovevo guidare quasi 

storto, con la spalla destra sollevata per non impuntarmi la pelle del 

gomito nella pelle del bracciolo nelle scalate e nei cambi marcia più 

veloci. NON va bene e non solo non si può sollevare se è presente, ma non è 

neppure ordinabile senza (come quella vecchia).



STERZO: 9



Non è molto diverso da quello già con servosterzo elettrico della E87 

restyling.  Quello che cambia è la taratura dello sforzo applicato fra le 

pozioni Eco Pro e Sport. Non c'’è molto di meglio nel segmento, visto che 

anche il fatto che la Serie 1 sia TP rende il volante privo di ogni 

reazione. Però la diversa taratura confortevole della vettura influisce 

sulla sua precisione, si ha meno la sensazione precisa di dove si mettono le 

ruote e sembra un pòchino più lento.



FRENI: 9



Come per lo sterzo, anche per i freni c’è una risposta differente fra Eco 

Pro e Sport. In Eco Pro il pedale è più morbido e l’auto sembra frenare di 

meno perchè il servofreno è più lento (l’obiettivo è rendere la macia il più 

fluida possibile per consumare meno).



SU STRADA: s.v.



Che cos’è una BMW Serie 1, e cosa sono sempre state le BMW Compatte negli 

ultimi 40 anni? “Piccole” BMW, ma “grandi” berlinette sportiveggianti che si 

rivolgevano a un pubblico ben definito perchè, ovviamente, Mercedes e Audi 

avevano (giustamente) un altro approccio alla strada. Tutto questo è stato 

(momentaneamente, in attesa dell’Assetto Attivo e Assetto Sportivo che 

arriveranno nel 2012) buttato alle ortiche e adesso “Sport” è solo una 

definizione di un allestimento estetico che non ha nessuna corrispondenza 

con l’assetto che rimane quello confortevole standard. La prima impressione, 

per chi come me ha avuto due Serie 1 con assetto sportivo, è del tutto 

spiazzante. Sembra una specie di ibrido di BMW che sia passata fra le mani 

dei tecnici degli assetti di Lancia o Mercedes. L’effetto “Serie 5” c’è 

tutto e la vettura è diventata molto meno reattiva, mentre ha guadagnato in 

comfort e “aplomb” dovuto anche all’aumento del passo di 31mm, della 

carreggiata anteriore di 50mm e posteriore di 7mm (credo che siamo molto 

vicini a una E60) . La 118d provata, pur con i 17” su muoveva in pista non 

con l’abituale agilità, ma con un rollio sconosciuto alle E87. Non riesco a 

dare un giudizio perchè sicuramente qualcuno potrà anche apprezzare questa 

vera e propria “mutazione genetica”. Rimane il fatto che in un mercato 

sempre più competitivo, dove sta per arrivare, oltre alla nuova A3, anche la 

nuova Mercedes Classe A, andare a rinunciare a quello che è (era…) il DNA 

della Casa di Monaco per affrontare la concorrenza su un terreno dove Lei ha 

molta più “storia” e esperienza è quantomeno una scelta azzardata. Chi 

apprezza l’innegabile comfort della nuova Serie 1 è un cliente che sarà 

intransigente sulle limitazioni di abitabilità e finirà per non comprarla lo 

stesso, mentre il vecchio cliente “Compact Bimmer” che se ne fregava dell’abitabilità 

non la prenderà perchè gli sembrerà di guidare una agentedicommerciomobile. 

Forse mi sbaglierò, ma questa nuova “Comfort 1er” non replicherà il successo 

della vecchia “Sport 1er” perchè a voler accontentare un pò tutti, non si 

accontenta veramente nessuno.



CONSUMO: 9 (118d) – 10 (120d)



La nuova modalità Eco Pro che conteggia fisicamente sul cruscotto i km 

guadagnati rispetto alla guida “Sport” è un gadget curioso e carino. Ma al 

di là di queste manifestazioni “estetiche” il rapporto consumi/prestazioni 

di 118d e 120d era e rimane al top, non solo del segmento, ma di tutto il 

mercato. A fronte delle prestazioni precedentemente dette:



Emissioni di CO2



118d: 115 g/Km



120d: 119 g/Km



Consumi misto:



118d: 4,4 litri/100km



120d: 4,5 litri/100km



PREZZO: s.v.



la gamma della F20 parte dai 26.951 euro della 116i 136cv ai 34.001 Euro 

della 120d Urban 184cv. I prezzi sono, come al solito indicativi, perchè a 

parte il sottoscritto, nessuno mai ha preso delle BMW a prezzo e versione di 

listino. La mia sensazione e che in BMW (Italia) non si siano ancora resi 

conto che il mercato è cambiato rispetto a 7 anni fa quando è uscita la E87, 

che la macchina non è sta gran bellezza, che la vecchia clientela non è più 

nel nuovo target (leggi non venderanno la vecchia per prendersi la nuova) e 

la nuova Audi e Mercedes rischiano di essere molto più belle, nuove e 

desiderabili. Tempo la metà del 2012 e si vedranno braghe calate, sconti a 2 

cifre e finanziamenti a basso tasso anche in BMW.



GARANZIA: 7



2 anni su tutto + 2 anni sulle parti lubrificate gratuitamente. Pagando si 

arriva a 5 anni completi. Non siamo a livelli delle giapponesi, ma il gruppo 

VW se ne sta ben indietro



PREGI

- Comfort



- Prestazioni



- Finiture.



DIFETTI

- Prezzo (se ci si lascia prendere la mano dal configuratore)



- Abitabilità



- Su strada, al momento, non ha il piacere di guida della versione 

precedente che e(ra) caratteristica univoca del modello e del Marchio





-- 
www.DrPianale.it


Non insistete con auto usate o link a Autoscout come io non replico sempre e 

solo di acquistare auto nuove e garantite a chi ha lecitamente altri gusti

Dopo 26 anni di patente e 8 auto nuove se fosse stato di mio interesse 

l'avrei già fatto. Grazie. 




 accontenta veramente nessuno.





dici che con le sospensioni Msport non va ''quasi'' a posto come la

vecchia 

serie 1 ?

Oppure ci sono anche le sospensioni intelligenti in programma.





cmq penso che all'assetto ci si puo' sempre o quasi porre rimedio , 

mentre ''girare'' di posizione un motore trasversale in longitudinale e 

posizionarlo sulle ginocchia del guidatore come sono le bmw, manco se

viene 

giu' qualcuno in cielo.



alla peggio ... assetti aftermarket/barre antirollio ecc ecc sbocceranno 

come funghi 



noh ?



 Bleargh!!!



No, e' brutta si, ma la nuova serie 1 e' il top delle bmw orrende.



Ciao ... Dino


come funghi



Probabilmente si, oppure, più probabilmente chi cerca un certo tipo di auto 

prenderà altro (tipo i nuovi Coupè Toyota e Subaru)



 noh ?



No. Il target della nuova serie1 sono i non vedenti.



Ciao ... Dino


 No. Il target della nuova serie1 sono i non vedenti.



Sette anni fa qui su IDA ho letto le STESSE cose, le STESSE battute e le 

STESSE burle e/o insulti all'estetica (di Bangle)



Ne hanno vendute 1,5 milioni...



I giudizi cosi tranchant e buttati in pasto al NG senza uno straccio di 

argomentazione sono solo di chi non se la può permettere e/o non l'avrebbe 

comprata comunque anche se fosse stata bella.



 prenderà altro (tipo i nuovi Coupè Toyota e Subaru)



si ok, ma la bmw è la bmw , 

nel senso che la scelta di un'auto include molteplici ragionamenti

(io la vedo cosi)



 l'avrebbe comprata comunque anche se fosse stata bella.
Non capisco dove sia il nesso. Io potrei tranquillamente spendere quei 
30-35k euro per una serie1, senza leasing o prestiti. Ma perche' dovrei 
portarmi a casa una schifezza del genere? Una occasione mancata per bmw, 
un epic fail senza precedenti. Meglio una qualsiasi altra auto dello 
stesso segmento non premium. Non ce ne sono di piu' brutte sul mercato.
Ciao ... Dino

ginopilotino ha scritto:


se lo dici tu



 se lo dici tu



Fatti un giro nei forum bmw. Difficile trovare qualcuno che non la 

definisca almeno "sgraziata".



Ciao ... Dino


 Ne hanno vendute 1,5 milioni...



Ma praticamente zero tra gli IDAni... Non ti fa pensare?



-- 

_________________________________________________________



Luc (38, 95-160-235, CO)

Y 1.4 16v - Alfa 159 SW 1.9 JTS - Giulietta QV (incoming)

_________________________________________________________


 Ma praticamente zero tra gli IDAni... Non ti fa pensare?



No, A ME fa pensare che hai detto una cosa senza senso...



Se è per quello, riferito agli ultimi 6 anni, quanti "IDAni" hanno preso una 

147 o una Giulietta nuova?



Una valanga.... eh!



definisca almeno "sgraziata".
Se argomenti, si..confermo
Ma la cosa pi� "inquietante" (per BMW) non sono le critiche all'estetica 
(che sono generalizzate) ma la mancanza di ordinativi.
Sul BMW1VirtualClub.it ci sono 5.000 iscritti e NESSUNO ha ordinato la F20
7 anni fa che eravamo 500 il luned� successivo al we di presentazione 
c'erano due E87 nuove e 5 o 6 ordini
Direi assolutamente significativo...
-- 
www.DrPianale.it
Non insistete con auto usate o link a Autoscout come io non replico sempre e 
solo di acquistare auto nuove e garantite a chi ha lecitamente altri gusti
Dopo 26 anni di patente e 8 auto nuove se fosse stato di mio interesse 
l'avrei gi� fatto. Grazie.

 Direi assolutamente significativo...
Io pure, ma significativo che non ci sono pi� soldi. 

(io la vedo cosi)
Anche io la vedo cos�...uno di questi, per me molto importante, � 
l'attinenza del prodotto ai valori storici e caratteristi del Marchio
-- 
www.DrPianale.it
Non insistete con auto usate o link a Autoscout come io non replico sempre e 
solo di acquistare auto nuove e garantite a chi ha lecitamente altri gusti
Dopo 26 anni di patente e 8 auto nuove se fosse stato di mio interesse 
l'avrei gi� fatto. Grazie. 

segmento non premium. Non ce ne sono di piu' brutte sul mercato.



Ok, perdona....ti ho risposto piccato perchè ricordo perfettamente molti 

commenti simili al tuo 7 anni fa (e NESSUNO, dopo, che abbia ammesso il 

clamoroso errore di valutazione...)



detta cosi, posso anche concordare...



Guarda, io sono parecchio dietrologo... ma a me la F20 cos' insignificante 

mi "puzza" puzza persino Exit Strategy programmata dalla TP per BMW



Si sa già che nel 2018 la terza serie della Serie 1 sarà TA (pianale UKL in 

comune per tutte e segmento B e C del Gruppo BMW) e un eventuale insuccesso 

della F20, ultima TP, potrebbe "giustificare" meglio agli occhi del pubblico 

questa rinuncia tecnica perchè sicuramente la prossima S1 TA sarà più BELLA, 

abitabile, confortevole e persino meglio da guidare perchè più sportivamente 

tarata.



Pianale Dixit....



 Io pure, ma significativo che non ci sono più soldi.



Anche, ma il resto si vende (parlo di Serie 5 e X3)... molti sul forum (fra 

cui io) prenderanno altro





-- 
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Non insistete con auto usate o link a Autoscout come io non replico sempre e 

solo di acquistare auto nuove e garantite a chi ha lecitamente altri gusti

Dopo 26 anni di patente e 8 auto nuove se fosse stato di mio interesse 

l'avrei già fatto. Grazie. 




 Ma praticamente zero tra gli IDAni...
Una, giusto quella in uso a mia moglie... :-D


 (fra cui io) prenderanno altro



Lo so, io continuo a stressarti con la Veloster turbo :-P

Però gli altri modelli, al di là delle considerazioni estetiche, si prestano 

maggiormente ad essere acquistati (o in leasing) da aziende. 




Ne hanno vendute 1,5 milioni...



E questa te la quoto. Anzi, direi che questo tipo di "opinioni"

solitamente e' garanzia di successo, vedi la Mini Crosscountry (che

non piace nemmeno a me ma non e' certo l'oscenita' che sostiene

qualcuno), che sta vendendo a pacchi.



-- 

Stefano D.(PD) 

Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio

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C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.


mi "puzza" puzza persino Exit Strategy programmata dalla TP per BMW



Mi chiedo cosa tu ti possa fumare per uscire con una cosa del genere.

Un fallimento commerciale programmato?

Miliardi buttati nel cesso per convincere la gente di una cosa che

interessa al 10% degli acquirenti?



Ma praticamente zero tra gli IDAni... Non ti fa pensare?



Sempre geniale tu. 



 qualcuno), che sta vendendo a pacchi.



Tanto a pacchi che non se ne vede una per strada.



Ciao ... Dino


Una, giusto quella in uso a mia moglie... :-D



Bhe, io ne avrei avute due...ma evidentemente non sono (più) IDAno...



 Mini Crosscountry



?????

Forse volevi dire Countryman?



qualcuno), che sta vendendo a pacchi.
Esattamente...vedi anche Juke
Ho imparato a diffidare dalle boutade non argomentate che vengono 
regolarmente spacciate sul NG
Ricorderai la quantit� enorme di merda che fu spalata all'inizio sulla 
E87...
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solo di acquistare auto nuove e garantite a chi ha lecitamente altri gusti
Dopo 26 anni di patente e 8 auto nuove se fosse stato di mio interesse 
l'avrei gi� fatto. Grazie.

 Tanto a pacchi che non se ne vede una per strada.



Ma LOL...stavo quasi per classificarti come una persona senziente (sul NG, 

fuori spero che userai di più i neuroni) ma questa tua uscita di valutazione 

del mercato automobilistico in base a quello che si vede nel proprio 

vicoletto (che confina con l'orticello) mi ha fatto capire tante cose:



SOLO i numeri di vendita sono la Verità:



Nel segmento SUV e fuoristrada la Mini è 5° (dati di luglio)

Nissan Qashqai: 2524

Dacia Duster: 2397

Fiat Freemont: 1954

Nissan Juke: 1299

Mini Countryman: 1205

BMW X3: 753



Con 1205 pezzi al mese la Mini "che non se ne vede una per strada" vende 

come la Fiat Bravo (1298) e di più della Lancia Delta (1047).

Più di qualsiasi segmento E e F

Nel D solo la Passat (1417) fa meglio, la Classe C fa uguale (1219) e TUTTE 

le altre vendono meno.



In pratica, in Italia, le uniche auto dal segmento C compreso che vendono 

più di 200 pezzi al mese della Mini sono Golf, Giulietta, Focus e Astra.....



E questo vale sia per la Mini che, ancora di più, per la Juke



La realtà è brutta, ma è questa... il resto son fregnacce e gusti personali 

che non centrano nulla con il mercato



prestano maggiormente ad essere acquistati (o in leasing) da aziende.
Come accennavo sul moderato...il fatto che la F10 (Serie 5) e X3 (F25) 
abbiamo un VMG superiore alla nuovissima F20 (Serie 1) � parecchio 
indicativo e significativo...
-- 
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solo di acquistare auto nuove e garantite a chi ha lecitamente altri gusti
Dopo 26 anni di patente e 8 auto nuove se fosse stato di mio interesse 
l'avrei gi� fatto. Grazie. 

 personali che non centrano nulla con il mercato



Io non ne ho mai vista una dal vivo in vita mia. Ma forse il problema e' 

che vado in giro per lavoro, non per bar fighetti.



Ciao ... Dino


 Mini Countryman: 1205



Non vedo cosa ci sia da lollare, pure io non ne ho ancora vista una, e sì che 

sto a Monza mica sul cocuzzolo di una montagna, evidentemente vendono a macchia 

di leopardo.

Dovessi vederne una posterò una foto.



 quotata A ME mi sa che cade il satellite venerdì sull'Italia!  :-)



Non solo, ma cadrà esattamente sulla tua 306!



M. 




 Una valanga.... eh!



Ti piace la Giulietta?



 Ti piace la Giulietta?





non mi piace cosa sta sotto la Giulietta che non centra nulla tecnicamente 

con la sua antenata, sopra, tranne il muso che trovo inguardabile sia 

sull'Alfa che sulla BMW, è complessivamente meglio l'Alfa



Comunque mi tocca di ammettere che effettivamente, il passaggio 

147->Giulietta , per quanto deficitario, è stato risolto in mondo meno 

devastante del passaggio Serie 1 I -> Serie 1 II



che vado in giro per lavoro, non per bar fighetti.
ma hai capito che ho citato i dati di vendita UFFICIALI ITALIANI (che puoi 
trovare in rete o su 4R) o pensi che abbia sparato i numeri a caso di quello 
che vedo al baro sotto casa mia?
Io quando non so, non sono informato, taccio...e se capita che sbaglio lo 
ammetto e non cerco di sviare, per non sommare brutte figure.
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Dopo 26 anni di patente e 8 auto nuove se fosse stato di mio interesse 
l'avrei gi� fatto. Grazie.

 l'attinenza del prodotto ai valori storici e caratteristi del Marchio



e se i valori storici sono un po' storpiati ... si puo' anche dargli una 

drizzata





ciao by k54



-- 



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che vado in giro per lavoro, non per bar fighetti.



ma hai capito che ho citato i dati di vendita UFFICIALI ITALIANI (che puoi

trovare in rete o su 4R) o pensi che abbia sparato i numeri a caso di quello

che vedo al baro sotto casa mia?



Io quando non so, non sono informato, taccio...e se capita mi capita di 

sbagliare lo

ammetto e non cerco di sviare, per non sommare brutte figure.







 qualcuno), che sta vendendo a pacchi.



fa tendenza e la tendenza batte tutto e tutti



e lo sai anche tu amico mio che il mondo gira cosi



(a me poi piace anche e soprattutto la clubman)



 Tanto a pacchi che non se ne vede una per strada.



dalle mie parti ce ne è una bianca, una rossa, una carta da zucchero, una 

marrone e una nera



fai tu, dipende se abiti in zone di ''tendenza''



Dovessi vederne una posterò una foto.



Si, va bene...si vende a macchia di leopardo, vero



Ma prima di dire in modo assoluto "NON SI VENDONO!" sarebbe il caso di 

informarsi, no?



A Milano città ce n'è parecchie, comunque...più che di Juke, ma senza vedere 

i numeri non avrei mai esternato pubblicamente che "di Mini è pieno, la Juke 

non la caga nessuno"



E' una questione di approccio...



Non solo, ma cadrà esattamente sulla tua 306!



E' nel box, sotto casa dei miei (che sono via)



Non può succedere nulla (schiacc...schiacc...)



:-)





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Dopo 26 anni di patente e 8 auto nuove se fosse stato di mio interesse 

l'avrei già fatto. Grazie. 




fai tu, dipende se abiti in zone di ''tendenza''



Mahhh... non direi





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solo di acquistare auto nuove e garantite a chi ha lecitamente altri gusti

Dopo 26 anni di patente e 8 auto nuove se fosse stato di mio interesse 

l'avrei giŕ fatto. Grazie.






(a me poi piace anche e soprattutto la clubman)



Confermo.... scartata la 1er (e anche la DS4) rimangono solo due candidate:



Una di queste è proprio la Clubman





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Dopo 26 anni di patente e 8 auto nuove se fosse stato di mio interesse 

l'avrei già fatto. Grazie. 




drizzata



Si, ho capito, ma ci sono sempre i "valori fisici" e quello come fai a 

drizzarli?





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Non insistete con auto usate o link a Autoscout come io non replico sempre e 

solo di acquistare auto nuove e garantite a chi ha lecitamente altri gusti

Dopo 26 anni di patente e 8 auto nuove se fosse stato di mio interesse 

l'avrei giŕ fatto. Grazie. 




 più che di Juke,



Ne ho vista una sola (rossa), davanti è un vero rospo, è sorprendente come possa 

piacere a qualcuno... de gustibus.



 drizzarli?



quello non si riesce



 Una di queste è proprio la Clubman



si ma solo ESSE che sia benzina o diesel

(e la diesel ... se penso alla 143 ... una mappata da 30cv e vola

consumando 

un cazz)



 Mahhh... non direi



milano fa tendenza come no ?!?!?!



quello non si riesce
le banane dritte no  :-)
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l'avrei gi� fatto. Grazie. 

possa piacere a qualcuno... de gustibus.
A me piacevano le Compact...   :-)
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 milano fa tendenza come no ?!?!?!



In questo senso si, pensavo ti riferissi alla zona...non abito sui navigli o 

in corso como...





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 si ma solo ESSE che sia benzina o diesel



Si, Cooper S benzina, sabato vado a farmi fare il preventivo



La macchina è un pò "vecchietta", ma il fatto che non la caga nessuno la 

rende abbastanza distinta e particolare ai miei occhi



 lo ammetto e non cerco di sviare, per non sommare brutte figure.



Il dato di agosto per la mini countryman e' di 181 esemplari. Mentre 

gennaio/agosto non compare neanche quindi e' sotto i 2967 esemplari.

Luglio invece siamo a 417 esemplari, altro che 1200.

Dati unrae.



Ciao ... Dino


 ma gli hai dato corda :-P



E tu ti sei informato?



Ciao ... Dino


Dati unrae.
Ma non è che confondi la Coutryman con la Clubman?
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 Ma non è che confondi la Coutryman con la Clubman?



Categoria "fuoristrada" non credo possa essere la clubman.



1 BMW X3 753

2 DACIA DUSTER 735

3 NISSAN QASHQAI 593

4 AUDI Q5 569

5 FORD KUGA 497

6 TOYOTA RAV4 488

7 VOLKSWAGEN TIGUAN 437

8 MINI MINI 417

9 BMW X1 389

10 VOLKSWAGEN TOUAREG 387

altre 7.323

totale fuoristrada 12.588

% fuoristrada su tot. mercato 9,09



Ciao ... Dino


 rende abbastanza distinta e particolare ai miei occhi
quel motore � un gran motore, ha un bel tiro da subito.
ha fatto un po' cagare come affidabilit� all'inzio (distribuzione 
cagionevole e turbina) in versione 175cv e va un po' a miscela, cio�
consuma 
olio.
spero' che l'ultimo 184cv l'abbiamo messo in sesto


 in corso como...



Milano è capitale e fa tendenza sempre e cmq e ''disturba'' anche le zone 

limitrofe sempre e cmq.





Stiamo confrontando le MELE con le PERE....io ho detto che i miei dati sono 

i dati di LUGLIO, ti di AGOSTO (che è un mese particolarissimo)



limitrofe sempre e cmq.
Veramente sono le zone limitrofe che disturbano   :-P
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Dopo 26 anni di patente e 8 auto nuove se fosse stato di mio interesse 
l'avrei gi� fatto. Grazie. 

 definisca almeno "sgraziata".



anche io la vedo bruttina



 i coglioni non passano mai di moda
Il coglioni no, ma se i coglioni circolano su veicoli meno aggressivi � 
meglio (per tutti)
-- 
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 sono i dati di LUGLIO, ti di AGOSTO (che � un mese particolarissimo)
Quelli sono di luglio. Di agosto sono molto peggio, appena 181 countryman.
Ciao ... Dino

 Quelli sono di luglio. Di agosto sono molto peggio, appena 181 countryman.
Boh, i dati si 4R sono differenti....
-- 
www.DrPianale.it
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solo di acquistare auto nuove e garantite a chi ha lecitamente altri gusti
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l'avrei gi� fatto. Grazie. 

 Boh, i dati si 4R sono differenti....
Avranno cannato alla grande.
http://www.unrae.it/studi-e-statistiche/categorie/dati-statistici/item/download/284
http://www.unrae.it/studi-e-statistiche/categorie/dati-statistici/item/download/285
http://www.unrae.it/studi-e-statistiche/categorie/dati-statistici/item/download/286
Ciao ... Dino

 A Milano citt� ce n'� parecchie, comunque...
Vero, � straziante.
Hai anche qualche numero sui finanziamenti? Ovvero vengono pagate cash o con 
altri sistemi?
M. 


I numeri unrae sono diversi da quelli che aveva postato.
Si conferma che non ne vendono un cazzo, forse le danno via solo ai 
milanesi per l'aperitivo, quindi tutte con finanziamento.
Ciao ... Dino

Il dato di agosto per la mini countryman e' di 181 esemplari.
Quelle le fanno in un mese solo a Padova. Da quello che VEDO IO.
-- 
Stefano D.(PD) 
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http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

Forse volevi dire Countryman?
Si, ok. Tanto avete capito, no?
8-)


 Quelle le fanno in un mese solo a Padova. Da quello che VEDO IO.
Le venderanno solo li e a milano :D
Ciao ... Dino

Le venderanno solo li e a milano :D
E quindi?
Chiaramente e' un'auto che si rivolge a un pubblico cittadino e
modaiolo. Per cui se tu abiti sul Gran Sasso e' pensi che non venda
perche' "tu non ne vedi" vai solo in cerca di fare una figura barbina.


 perche' "tu non ne vedi" vai solo in cerca di fare una figura barbina.
No, non ne vendono proprio un cazzo, basta vedere i dati di vendita. 
Magari dalle tue parti sembra che sia una delle auto piu' diffuse, ma, 
come dice pianale, i dati non mentono. Ne venderanno al massimo 4-5k 
l'anno, non di piu'.
Ciao ... Dino

l'anno, non di piu'.



4.654 da gennaio a maggio in Italia. Quindi non andranno lontano da

10k a fine anno.



40.000 nel mondo nel primo semestre 2011



 40.000 nel mondo nel primo semestre 2011



Boh, questo dato non so dove prenderlo.



Ciao ... Dino


Boh, questo dato non so dove prenderlo.
www.bmw.com
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C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 
www.bmw.com
Non vedo nulla.
Ciao ... Dino

 Non so da dove prendano i dati 4r, ma unrae dice una cosa diversa.



Aggiungo che il marchio su gennaio/agosto ha venduto 13k pezzi. Quindi, 

se mantengono la media, sono 19500 pezzi. Se vendessero 10k conuntryman, 

sarebbero piu' delle mini lisce e delle clubman messe insieme.



Ciao ... Dino


Boh, questo dato non so dove prenderlo.
hai un link del tuo dato?

 presi da Quattroruote), il sospetto che potrebbe sbagliare l'UNRAE?
Se guardi le noticine in basso alla pagina di 4r vedrai che i dati li 
prendono proprio da unrae.
Ciao ... Dino

Non vedo nulla.



Impara a cercare. Corporate news, ci trovi tutti i dati che vuoi.



che vado in giro per lavoro, non per bar fighetti.



forse non le noti perchè dal vero rende molto meglio che in foto

(imho). 

anche io ne vedo in giro e non vado certo per bar fighetti.



qualcosa che non vedo in giro è la freemont, ne hanno già consegnate?

O_o eppure di journey ce ne sono..







ciao

-- 

UoScAr/Oscaracciato - Imola, 36, 150, 15

            Subaru Impreza D


 O_o eppure di journey ce ne sono..



dalle mie parti ne ho vista una in mano a una donna



ciao by k54 (since 1997)



-- 



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 Impara a cercare. Corporate news, ci trovi tutti i dati che vuoi.



Non ho capito, tu mi dai un dato, ti chiedo dove trovarlo, mi dai il 

sito bmw e dovrei mettermi io a cercare dove sta?

Io ho postato tutti i link unrae che dicono che 4r ha preso un abbaglio.



Ciao ... Dino


sito bmw e dovrei mettermi io a cercare dove sta?



"Corporate news" e' un LINK in quel sito. Ci trovi tutti i comunicati

stampa mensili e trimestrali con l'elenco di tutte le vendite divise

per modello.



qualcosa che non vedo in giro è la freemont, ne hanno già consegnate?



Parecchie, ne incrocio tutti i giorni. E' difficile non vederla, e'

enorme!



 anno.



Unrae dice che fino ad ora ne hanno vendute meno di 3k pezzi, quindi a 

meno che silvio non decida di regalare quelle alle sue baldracche invece 

delle mini cabrio, dubito si arrivera' a 10k pezzi :D



Ciao ... Dino


 enorme!



pero' piu' bassa della dodge 



ciao by k54



pero' piu' bassa della dodge 
Dici?
Boh, centimentro piu', centimetro meno, sono entrambe alte.


enorme!



sarà che la scambio con il journey? eppure mi pareva d'aver sempre

letto la scritta dietro (quando ho visto i posteriori) e le corna

erano sulla testa del guidatore e non nello scudetto 8-P



btw, oggi stesso ne ho visto due bilici pieni..



 Boh, centimentro piu', centimetro meno, sono entrambe alte.



passandoci di fianco in un centro commerciale dove era esposta tra i

carrelli 

delle spesa ... mi pareva piu' bassa delle dodge che vedevo nella mia zona



o magari è colpa dei cerchi che sul dodge sono belli grossi e sulla

freemont 

sono quelli della 500abarth :-)



btw, oggi stesso ne ho visto due bilici pieni..
Quindi date le dimensioni una mezza dozzina al massimo!
8-)


8-)



LOL :-)



Dr. Pianale wrote:



|| ESTETICA: 6



Si vede che sei fortemente di parte.



-- 

Ciao   ;-)   Bourne     AURIS IBRIDA (ex Bmw 1 LSE)

"Solo in Italia e in certi paesi musulmani chi č in qualche modo

credente sente l'obbligo morale di imporre le proprie idee agli altri

trasformandole in legge." 8tto