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Titolo: Ho comprato l'auto NUOVA!!!!!

Ci siete cascati!!!!
L'altro ieri ho comprato un Maggiolino d'epoca del 1955 con vetro
posteriore ovale.
Dovete vederlo. E' bellissimo.
Ci ho fatto 650 Km in un giorno, per riportarlo da Como a Roma.
L'ex proprietario, questa estate ce ne aveva fatti circa 4000 ritornando
dalla Svezia.
Una delle cose piu' simpatiche di questo modello sono le frecce a
bacchetta.
Ora inizia il restauro!!!!!!!! (e la messa a punto...eheheh).
PEPPE

Buon lavoro !!!!!!!!
...... non oso immaginare con che cosa sostituiresti le frecce se mai
ti si dovessero fraccare (toccati, toccati...) ;-)))
Saluti, 
Scared. (25,112+)
Tigra 1.6 driver


EHEHEH le frecce di scorta le ho gia'. Sono abbastanza introvabili.
E poi quanto la dovrei usare 'sta macchina, ne ho gia' due...
Faro' un nuovo impianto a lampeggiatori con freccette Harley Davidson
motociclistiche con un switch per poter passare all'impianto originale alla
bisogna.
Usero' le frecce a bacchetta quando accompagnero' qualche ragazza in
macchina.
Dicono che il loro movimento sia afrodisiaco.
PEPPE


 wrote in message 380F33B6...@iname.com...


Le metto presto sul mio sito.
http://peppemotori.tsx.org
Ne voglio fare un bel po, perche' il restauro deve essere documentato.
PEPPE



Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
--
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
un grazie agli ideatori e gestori
del sito degli idani  
www.ida.eden.it

Ora inizia il restauro!!!!!!!! (e la messa a punto...eheheh).
:)))
buon lavoro
ciao david

PEPPE
ciao e auguri....
PS: Quanto l'hai pagato??? Quanti km ha???

 Dovete vederlo. E' bellissimo.
Boh!
Contento tu...
Smanettolo.

 PS: Quanto l'hai pagato??? Quanti km ha???
Come km segna 30mila ma penso che ne abbia almeno 200mila in piu',
considerando che per via di alcuni interventi che ho notato sulla carrozzeria
per montare una altro tipo di motore, per poi essere ritornati a quello
originale, che sarebbe il terzo.
Il prezzo tra documenti, viaggio sui 10.
Non e' poco, ma li vale, date le condizioni e l'originalita'.
Come tu saprai queste auto sono un investimento, i soldi spesi si recuperano
sempre.
Il restauro a me non costa molto, vedro' di fare tutto il possibile da solo.
La tappezzeria, essendo in tela, se puo' la fara' mia madre, che e' una brava
sarta.
Ah che inverno che mi aspetta.
PEPPE

Sai com'e', sono auto che non si deprezzano col tempo.
Puoi lasciarla in garage per vent'anni e rivenderla sempre .
A me personalmente piace, e e' piaciuta anche a tutta la gente che in
fila in autostrada mi chedeva informazioni. Non ne potevo piu'.
Poi di questo modello in Italia se ne contano sul palmo delle mani.
PEPPE


Porsche Fuchs vecchio stile e l'altezza da terra esigua.
ah, gli seghi le molle , vero? :?)
Gizmo 39,136 ex XR2I now Calibra 16v driver

Beh non proprio.
Questo tipo di maggiolino ha la sospensione come la porsche 356 cioe'
con barre di torsione anteriori e posteriori..
Le posteriori sono riposizionabili a piacimento coi millerighe (come la
peugeot 205).
Le anteriori richiedono che sia SEGATO a meta' il gruppo avantreno, e
risaldato su degli appositi fissaggi per le barre di torsione che lo
rendono regolabile con una brugola come la porsche 911 vecchio tipo.
La sega si usa sempre comunque. Altrimenti non ci metterei le
mani.))))))))))
PEPPE


Molto interessante, in bocca al lupo, anche io sto restaurando la mia
500!
Dal mio meccanico c'e' un maggiolino grigio fine anni 50' ancora
verniciato originale e conservato, lo vende a 12 milioni, te quanto
l'hai pagato?
--------------------------
Fiat 500L driver 17 cv
Smart & Passion driver 55 cv 
Punto 75 ELX driver 73 cv
-------------------------------


 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 19,90    
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

7.500 mila.
anche il mio e' originale e abbastanza conservato.
Mi fai sapere di piu' su quel maggiolino?
Il mio e' il modello 1954 con gli sportelli con il rialzo e gli stop a
cuore.
Il suo ha le targhe originali? il mio no purtroppo. E' ex-svedese.
PEPPE


PEPPE
ciao
Andrea M 25,44  Austin Mini Driver
        e-mail                 IDAnet
min...@libero.it
 
www.ida.eden.it

Beh, la macchina rimarra' "a vista" molto originale.
Potra' essere ripristinata in qualsiasi momento.
Io penso che sia originale fare il "tuning" su un'auto veramente d'epoca.
PEPPE
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 Dovete vederlo. E' bellissimo.
Ciao
Ho letto il tuo msg sul nuovo (si fa per dire) maggiolino che hai preso, e
volevo chiederti un consiglio siccome credo che anche tu avrai a che fare
con il mio problema.
Io ho una mini del 72, con la dinamo. All'inizio dell'anno ho revisionato la
dinamo (della LUCAS) con sostituzione del cuscinetto posteriore e della
bronzina anteriore e delle spazzole, senza toccare gli avvolgimenti, anche
se non in buono stato.
Ieri l'altro ho preso una pozzanghera in velocità e mi è entrata acqua nella
dinamo, che è andata in corto.
Risultato: non carica più la batteria.
Non so bene se si è fulmitato lo statore o il rotore, e ti volevo chiedere:
1) sai come si può verificare quale avvolgimento si è sputtanato?
2) sai dove si possono trovare i ricambi originali LUCAS in Italia (potrei
farmeli spedire dall'Inghilterra, ma mi sembra strano che non si trovino più
comodamente)
Un'altra cosa che ho pensato è quella di sostituire la dinamo (e quindi
anche il regolatore di tensione) con un alternatore nuovo; che tu sappia, è
possibile? Ovvero, basta l'alternatore e la tensione viene raddrizzata al
suo interno, oppure ci vuole anche qualche elemento aggiuntivo?
Dallo schema elettrico in mio possesso parrebbe che l'alternatore abbia già
le uscite in continua, e che io debba solamente sostituire le uscite del
regolatore di tensione con le uscite dell'alternatore.
Confermi?
Ti ringrazio
Ciao
Sandrino

Sui maggiolini non c'e' il problema dell'acqua, in quanto il vano motore e'
sigillato dall'esterno con una guarnizione.
Comunque:
Per vedere se la dinamo e' rotta basta munirsi di tester. Fili bruciati si
riconoscono a occhio.
Il rotore lo controlli con il tester, puntando i contatti alterni a 180 gradi
(se e' un 2 spazzole a 180 gradi)
Generalmente si rompe il regolatore Individualo e controllalo.
Spesso ci sono resistenza di caduta esterne avvolte in filo di tungsteno molto
piccolo su ceramica o mica. Durante il funzionamento sono molto calde e l'acqua
potrebbe aver causato uno shock termico e averle rotte.
Cerca di individuare se il regolatore e' interno alla dinamo o esterno.
Non ho mai avuto a che fare con pezzi Lucas. Il maggiolino monta solo Bosch, che
costano pochissimo (motorino avviamento 100mila nuovo, spinterogeno 120mila per
esempio) e si trovano facilmente sia completi che come ricambi.
Lo schema elettrico di ricarica, a meno che tu non abbia uno strumento
amperometro, e' semplice.
Dalla batteria arriva un filo diretto, che finisce in molti casi direttamente
sulla dinamo o alternatore.
Se non arriva direttamente va sul regolatore esterno.
Il secondo filo piccolo che parte dalla dinamo o dal regolatore e' il filo che
va sulla spia di ricarica.
Il regolatore esterno e' collegato tramite 2 o tre fili con la dinamo o
l'alternatore.
Se lo smonti da una auto usata, vedi il cablaggio e smonta tutto cio' che pensi
utile, in particolare il regolatore esterno se presente.
PEPPE


Sandrino


PEPPE
ciao!
dadeejay 31,110
Melanzana driver
ICQ: 6699072
--
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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...
|La sega si usa sempre comunque. Altrimenti non ci metterei le
|mani.))))))))))
|
|PEPPE
Peppe, scusa, ma in garage quante ne hai?
Una per le molle..
Una per l'avantreno...
Una per i distanziali...
.....comunque sei il Re delle trasformazioni artigianali.
Diego

Detto da te non puo' essere che un complimento.
Grazzie!
Comunque, detto fra noi, le molle le taglio col frullino, che si fa
prima.
PEPPE



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...


inervenire pesantemente, perche' la uso tutti i giorni.
Complimenti e....buon lavoro :-))
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

Ne voglio fare un bel po, perche' il restauro deve essere documentato.
Grande PEPPE, ho visto il sito :-D Fai una pagina sulle molle della
205, ormai sono il tuo mito :-DD
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

 wrote:
|Le metto presto sul mio sito.
|
http://peppemotori.tsx.org
Scusa, Peppe, dove hai trovato quelle grafiche "motoristiche" tipo i
pistoncini? Mi servirebbe qualcosa del genere per un mio sito...
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitąTM Prophet 22/75