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Titolo: [GPL] Info da Magneti Marelli

Dal forum di Omniauto (postato da Net Flier, la risposta di un
dipendente Marelli ad alcune questioni sui problemi tipici):
Ciao XXX,
scusami se trovo solo adesso il tempo per risponderti, ma qualche
volta lavoro anch'io. I tuoi dubbi e le tue perplessità sono + che
lecite,
quello che ti posso dire è che cmq quelli che tu hai elencato sono i
problemi dei sistemi a gas. La soluzione al problema sarebbe il GPL
iniettato in fase liquida che solo 2 aziende in EU realizzavano:
Vialle e
Metatron (=Tartarini + CentroRicercheFiat ). La sfiga di questi
impianti è
che entrambe montavano la stessa pompa (Vialle), che dopo 20-30000
grippavano e dovevano essere sostituite: a questo punto la situazio si
fa
incasinata perchè Vialle è fallita e quindi non esistono a magazzino
pompe
(chi infatti ha comprato la Multipla GPower, GPL in fase liquida con
pompa
Vialle e impianto e controllo Metatron, si trova senza macchina, o
meglio,
si trova con un'auto inservibile !!!!).
Quelli che ti posso dare sono solo dei consigli:
1 - scegli un istallatore che abbia VERAMENTE molta esperienza e che
faccia
dei lavori a regola (raccorderie, tubi ben sagomati e nn piegati alla
czzo,
IMPIANTO elettrico ben fatto e isolato, ..., guardaci bene !!!) e che
si
occupi di tutta la parte burocratica per l'omologazione e l'eventuale
erogazione degli incentivi statali;
2 - scalda il motore non a fermo ma viaggiando a bassa velocità;
3 - ogni tanto fai assaporare il profumo della benzina al motore
(anche
perchè la benzina se rimane per troppo tempo nel serbatoio, specie con
il
caldo, invecchia e degrada in prestazioni), cosicchè le
auto-adattatività
non vanno a farsi ... (classico che la macchina va meglio a GPL che a
benza);
4 - il catalizzatore resiste fino a 1050°-1100° (per tempi molto
piccoli,
meno di 10 sec) e solitamente in centralina si mappa il rapporto aria
benzina affinchè la max temp sia 950° come limite quando giri in piena
potenza (solitamente per raffreddare il cat tu arricchisci la carica
cosicchè la benzina evaporando in camera di combustione raffredda la
temperatura dell'aria e quindi della combustione che ti sposta il
limite
della detonazione e ti permette di dare 1-2° d'anticipo in + che ti
fanno
ridurre la temperatura di 20-30°C ... affronteremo il discorso a
4occhi
eventualmente ...), quindi se hai intenzione di andare a manetta, vedi
il
punto 3, dai di benza;
5 - anche le valvole, o meglio le sedi, ogni tento vanno lubrificate
con un
po' di benza.
In linea di massima usa il GPL in città dove cmq non fai i 5000 rpm
per 4
ore di fila e il giorno che fai dell'autostrada ricordati di fare
qualche
decina di Km anche a benza: il caro buon e vecchio olio motore magari
dagli
un occhio + spesso di adesso che 6 a benza (probabilmente il motore ne
consuma un po' di +, visto che il gas mi secca lo stelo valvola) e
"annusalo" che non sia inquinato.
Prima di smollarti voglio solo ricordarti che il GPL é + pericoloso
della
benzina: pur essendo un gas, a differenza del metano, è di gran lunga
+
pesante dell'aria, quindi una eventuale perdita dell'impianto fa si
che il
gas fuoriesca e si vada a "depositare" per terra invece di
volatilizzarsi
verso l'alto: quindi MANUTENZIONE dell'impianto e nel garage di casa
fai dei
buchi (se non previsti), nella parte bassa e nella parte alta della
porta in
maniera tale che ci sia un debito ricircolo dell'aria. Un'ulteriore
limitazione sono i parcheggi sotterranei: informati prima di
parcheggiare
l'auto onde evitare spiacevoli inconvenienti.
-- 
Nicholas D. Wolfwood
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 grippavano e dovevano essere sostituite: a questo punto la situazio si
Io ho un impianto Vialle percorrenza 58.000Km. e la pompa non si č mai
grippata. Sai perchč la pompa si grippa?
perchč č ad immersione per cui non bisogna MAI vuotare il serbatoio
altrimenti gira a secco.
Invece č vero che la Toyota rav 4 non sopporta il gpl, dopo circa 50.000 km.
ho dovuto rifare il gioco valvole.
Al prossimo problema dovrei rifare le sedi.
Ciao.
infinito.

altrimenti gira a secco.
...
Posso confermare, volvo turbo con Vialle quasi 250,000km e mai avuto
problemi con la pompa (anche se qualche volta innavertitamente ho
svuotato il serbatoio).
Ho dovuto invece fare sostituire l' elettronica del serbatoio (quella
esterna) a 220,000.
Gini
PS mi puoi dire dove vai per la manutenzione (filtro) del tuo Vialle ?
io il cambio filtro l' ho sempre fatto presso il concessionario Volvo,
che pero' ora mi ha lasciato nelle canne