Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Meglio Nos o modifiche + turbo?

Allora, una domanda scema senza un seguito, ma che mi č appena venuta in
mente...
Su un auto normale (tipo la mondeo di mio babbo 2.0 130cv), se volessi
modificarla, guadagnerei piů cavalli e coppia, quindi prestazioni in
generale, installando solo il NOS oppure modificando filtro, centralina,
scarico, albero a camme e altro e magari buttandoci un bel kit turbo?
E per quanto riguarda i prezzi finali?
--
Cosky (19, 90, Roma)
co...@fastwebnet.it
FastWeb DSL
Possessore di una mitica AUDI 80 1.8 S 90cv a GPL

 E per quanto riguarda i prezzi finali?
Per poter avere gli stessi cavalli che ti da il NOS devi metterci il turbo
ma deve essere anche bello spinto!!!!
L'unico problema è che il NOS lo usi per una trentina di secondi........il
turbo sempre......
Per i prezzi, forse spendi di più a fare mille modifiche e a montare la
turbina, ma se riuscissi a risparmiare qualcosa col NOS lo perderesti dopo
poco, visto quanto costano le ricariche delle bombole, che, con un uso
continuativo, mi sa che non durano più di un minuto......
Inoltre tieni presente che se metti il NOS su una macchina come la mondeo
non puoi non fare altro: devi pur adeguare in qualche modo alcuni organi,
altrimenti rischi di ritrovarti nel cofano un "esploso" (in tutti i sensi)
del motore dopo pochi km.......non più un "assemblato"........:-P
--
Katana (LI, 30, 156)
Seat Ibiza 20v TurboSport
~ BMC, Sebring & Eibach equipped ~
soon: ????

"un kit al protossido costa circa 1.500 eurI piů prove varie di regolazione
(rischio rottura pistoni e deformazione prigionieri della testa).
Sarebbe opportuno sostituire anche pistoni e altri componenti $$$
Un kit Turbo, ammesso che esita per quel modello di auto, costa almeno 2.000
euro compresa la turbina e anche in questo caso vanno sostituiti tanti
componenti originali (centralina, collettori, tubazioni speciali, pistoni,
guarnizione tasta con anelli metallici...
A mio parere, spenderesti meno, tenendo conto di "tutto" nell'acquisto di
una macchina usata compatta, con turbo di serie (Uno turbo le trovi a meno
di 500 euro, le Punto Gt a poco piů... ).
Ricorda che anche se avessi un motore elaborato che eroga oltre 150-180 cv,
dovresti modificare assetto (molle, freni, barra duomi) per tenere sotto
controllo tutta quella puteeeensa  :-)
carlo
37,220,mi

Perche' mettere un turbo quando se ne possono avere 2
EVVIVA IL BI-TURBO

di 500 euro, le Punto Gt a poco piů... ).
Oppure potrebbe semplicemente prendere uno di quei "chip iniezione"
che costavano circa 800 carte (adesso non so), un bello scarichetto
come dio comanda, un filtro aria un po' piu` permeabile e credo che
forse un 10-15 cavalli in piu` li guadagna, quanto basta per avere
quel cicinin di putensa in piu` con una spesa ragionevole.
Se magari si vuole esagerare, un paio di alberini a camme con profilo
piu` spinto e via!
Io il turbo lo metterei solo su una macchina quasi nuova, man mano che
passano gli anni diventa secondo me sempre piu` "pericoloso" per
l'incolumita` del motore sottoporlo a troppe sollecitazioni.
E` sicuramente meglio fare come hai detto tu: ti comperi direttamente
un altra macchina turbo.
VK!
http://utenti.lycos.it/virtuak
Motori anni settanta