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Titolo: Limiti sensati

Secondo voi, quali potrebbero essere dei limiti di velocità sensati che 
tengano conto anche della sicurezza?
Secondo me gli attuali moltiplicati per 1,5 sarebbero perfetti, e in 
autostrada limiti solo dove occorre.
 
50 -> 75
70 -> 105
90 -> 135
110 -> 165
 
Con limiti così, ci starei a perdere 20 punti ogni volta che si sfora 
anche di 5 km/h.
 
 
Ciao.
Luca.

"il Luca" <illu...@SPAMilluca.com> ha scritto nel messaggio 
news:9o9rj6...@mid.individual.net...

A prescindere, servirebbe a ben poco se poi ti trovi dietro a qualcuno lento 
e non puoi sorpassare. Dovrebbero istituire anche dei limiti minimi oltre ai 
massimi (tranne che nell'area prettamente urbana), e sanzionare pesantemente 
chi va troppo piano. E' vero che è già prevista l'infrazione di "intralcio 
al traffico", ma ho sentito solo di una persona multata per questo motivo...
 
Ciao, fms 
 
 

 autostrada limiti solo dove occorre.
 
Detta cosi' e' come la corazzata potemkin, io non vorrei auto a 75 km/h in 
citta'.
I limiti attuali vanno bene, sarebbero solo da applicare secondo buon senso.
 
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 

 citta'.
 
Concordo... in città (centro storico) no, in molte strade periferiche però 
50 km/h sono pochi...
 
Ciao, fms 
 
 

 50 km/h sono pochi...
 
In città sono favorevole alle "zone 30" ed al limite dei 70 sulle
strade di scorrimento. In autostrada il problema non sono i 130, ma i
continui limiti più bassi, anche in rettilineo.
 
M.

 
"il Luca" <illu...@SPAMilluca.com> ha scritto
 

No, ogni strada ha bisogno del SUO limite, non si puo' generalizzare. In 
alcune zone delle citta' sono piu' che sufficiente anche i 30 all'ora come 
limite.
L'unico modo per decidere un limite su una determinata strada e' piazzare un 
rilevatore di velocita' e farlo andare per tutto il giorno. Al termine della 
giornata si vede quale e' la velocita' media delle vetture e si fissa il 
limite in base a questo dato.
HINT: il limite e' per definizione la velocita' oltre la quale c'e' 
pericolo, non la velocita' media da tenere sulle strade come pensa la 
maggioranza della gente.
 
MaxMax 
 
 

 il limite e' per definizione la velocita' oltre la quale c'e' pericolo
 
E'? Dovrebbe... parlando dei limiti imposti dalla segnaletica...
 
Ciao, fms 
 
 

tengano conto anche della sicurezza?
 
Gli attuali limiti massimi diventano limiti minimi (alzandoli di un
buon 5 o 10%); il concetto di limite massimo viene rimosso, che tanto
non servono.
Vengono tolti i limiti nei primi 3 anni di patente e i il divieto, per
i 50ini, di superare i 45 Km/h
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (33, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratora owner&lover&driver

 maggioranza della gente.
 
La gente piazza il cruise control a limite+40+5%, altrochè...
 
P

La gente piazza il cruise control a limite+40+5%, altrochč...
 
Dai, non sto parlando di autostrade, i limiti assurdi sono soprattutto in 
altri punti.
 
MaxMax 
 
 

La gente piazza il cruise control a limite+40+5%, altrochč...
 
Ecco perche' NON ci devono essere limiti MASSIMI.
Al massimo gli attuali massimi diventano minimi, ma senza cambiare la
segnaletica esistente: cosi' la gente si mettera' a +4'+5%....
...del minimo


 ...del minimo
 
Ma sei serio?


 autostrada limiti solo dove occorre.
 
Più che limiti sensati mi sembrano limiti per far felici molti
automobilisti :-)

 Ma sei serio?
 
Hai mai letto una battuta sua?
 
M. 
 

 Hai mai letto una battuta sua?
 
No, pero' leggendolo si ride un sacco.


 Ecco perche' NON ci devono essere limiti MASSIMI.
 
Vabbe', questa e' veramente la piu' grossa mai detta fino ad oggi se sei 
serio
 
MaxMax 
 
 

Ma sei serio?
 
Si', serissimo: dimmi tu a che serve tenere dei limiti massimi
talmente logici che....
....nessuno, sano di mente, rispetta. E non e' 1 giorno che ci son
limiti stupidi: e' decenni che si va avanti cosi'.
 
Puoi mettere il limite massimo che vuoi: ormai gli italiani hanno nel
dna "i limiti son stupidi e servono solo a fare cassa, quindi non li
rispetto", tantovale sfruttare la cosa a "proprio" vantaggio, non ti
pare ?
 
Tralaltro e' il concetto stesso di limite massimo a non avere senso:
lo stesso limite potrei trovarlo oltraggiosamente basso se sono in
giro con una macchina, e praticamente inesistente (visto che tanto
comunque l'auto non ci arriva a certe velocita') con un'altra: ne
consegue che nel primo caso sono ovviamente portato a non rispettare
il limite, e nel secondo caso sono "istigato" a tenere velocita' molto
poco sicure. Stessa cosa vale per le condizioni meteo: con asfalto a
50 °C il limite potrebbe essere basso, e in inverno con asfalto a 0 °C
potrebbe essere talmente alto da risultare pericoloso.
Poi potremmo considerare le condizioni dell'auto, quelle di chi la
guida (uno assonnato ha tempi di reazione molto piu' alti di uno bello
riposato; idem uno sobrio e uno che si e' fatto un paio di birre)
eccetera eccetera.


serio
 
Oh: io la penso cosi', ho espresso un parere cosi' come ne avete
espresso uno voi...


 altri punti.
 
Intendo dire che nella maggior parte delle strade il limite è ben
inferiore alla velocità media.
 
P

 espresso uno voi...
 
Quindi per te se uno passa a 160 all'ora per la strada davanti a dove abiti 
o davanti ad una scuola va benissimo?
 
MaxMax 
 
 

inferiore alla velocità media.
 
Appunto per questo sono da settare in base alla media come dicevo, no?
 
O forse ho spiegato male la seconda parte: le persone ormai sono portate a 
pensare che il limite sia la velocita' da tenere su una determinata strada, 
e non la velocita' oltre la quale si rischia di fare incidenti o ammazzare 
qualcuno (da qui la definizione di limite)
 
MaxMax 
 
 

 e non puoi sorpassare.
 
Servirebbe in tutti i casi in cui NON trovi il vecchietto col cappello, 
sarebbe gia' qualcosa.
Quella del limite minimo e' fattibile solo in alcuni tratti, in genere 
dove e' facile passare (e gia' c'e' chi si arrangia).

 pensare che il limite sia la velocita' da tenere su una determinata strada,
 
Ho capito, ma io ho l'impressione che la maggior parte della gente non
viaggi solitamente al limite, ma ben oltre. I 70 su statale non li fa
nessuno, vanno tutti a 100, la tangenziale con limite 90 la fanno
tutti 120-140.
 
P

 o davanti ad una scuola va benissimo?
 
Certo, i bambini non si fanno scendere davanti a scuola, ma a 4 km,
non ricordi?
 
P

 non ricordi?
 
I bambini si fanno scendere dove si trova parcheggio (se proprio li si vuole 
portare a scuola a tutti i costi).
 
MaxMax 
 
 

 110 -> 165
 
Beh possibile in autostrada bella larga, ma toglierei tolleranza autovelox e 
metterei ritiro patente se si sgarra anche di 1mm/h
 
 
 
-- 
Alex
(JPN, 400+, 41)
 
 


wrote:

Non ho detto questo.


 Oh: io la penso cosi', ho espresso una cazzata
 
KUOTO.


 autostrada limiti solo dove occorre.
 
scusa ma dove sarebbe il senso?  sono limiti basati su cosa? ti piacciono  
quei numeri? allora a me piace 250kmh autostrada/super/tangenziali e 80kmh 
tutto il resto 
 
scherzi a parte i limiti devno tener conto di svariati fattori dalle 
condizioni delle strade, del tempo(ovvero che quelle strade si percorrono 
anche con pioggia/vento...), tempi di reazione-frenata, qualità dei mezzi,
e 
dei guidatori : ) e al fatto che le strade non sono ad uso esclusivo delle 
auto ma destinate a tutti
 
i limiti che tu proponi possono andare sicuramente bene in condizioni 
ottimali ma putroppo non è sempre così pertanto sono condivisibili: 
 
-lo stato delle nostre strade non è sempre perfetto al contrario (buche, 
illuminazioni scarse, auto lasciate in mezzo, case/negozi/portoni che
danno 
direttamente sulla strada, assenza di spazi di sicurezza ai bordi ecc ecc)
 
-  la  struttura dei nostri centri abitati è principalmente fatta da
strade 
strette e frequentate da pedoni distratti
 
- l'età media del guidatore italiano è altina ( = tempi di reazione alti),
 
 
- le strade sono fatte per tutti dal pedone alla bici all'ape cross ecc 
 
 
non vedo pertanto come si possa conciliare un 75km/h nei nostri centri 
urbani ma nemmeno un 105kmh su una statale malconcia sfrecciando di fianco 
ai ciclisti/motorini oppure di notte con la pioggia 
idem per l'ultimo non inserito  130->195 in autostrada, ovvero servono 
riflessi da formula 1, auto adeguate a 165kmh la classica auto
media(quelle 
più vendute) è già arrivata, non è un bel guidare, e distanze di sicurezza 
che tutt'ora non sono rispettate a 130 figurati oltre, infine il divario
di 
velocità sarebbe troppo alto (ovvero avresti mezzi che nella stessa 
carreggiata vanno dsa 90 a 200.... se quello balza nella tua corsia sei 
nella cacca, manco un pilota di f1 si salverebbe)
 
 
-- 
 
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 No, ogni strada ha bisogno del SUO limite, non si puo' generalizzare.
 
E lasciami dire che anche ogni mezzo avrebbe bisogno del suo limite.
i 75 in città di un camion avrebbero ben più pericolosità dei 75 fatti
da una moto, ad esempio.


wrote:

Toh, non son l'unico a pensarlo....


 tengano conto anche della sicurezza?
 
domanda sbagliata ...
 
domanda corretta: quali potrebbero essere .................... che
massimizzino gli introiti da multe?
risposta: quelli che ci sono adesso (anche se volendo si potrebbe pure
peggiorare)
 
la sicurezza credo proprio che sia forse non l'ultimo ma certamente
non il principale cruccio dei podesta' e della loro corte :o/
 
saluti, davide

 anche di 5 km/h.
 
Eccezioni a parte (in alcuni posti i 40 ci stanno eccome :)), quoto...
 
Al3x

 nella cacca, manco un pilota di f1 si salverebbe)
 
Minkia sono dio! :-)
A parte gli scherzi, grazie per il tuo intervento, ringrazio anche gli 
altri che hanno risposto.
 
 
Ciao.
Luca.

 Non ho detto questo.
 
Fafi: "Ecco perche' NON ci devono essere limiti MASSIMI."
 
MaxMax 
 
 

Fafi: "Ecco perche' NON ci devono essere limiti MASSIMI."
 
Lo so cosa ho scritto.
Ma non implica mica " e' giusto fare i 160 in citta' "


 Ma non implica mica " e' giusto fare i 160 in citta' "
 
A logica sě. Ci spieghi perchč no?
 
 
Ciao.
Luca.

On Wed, 25 Jan 2012 12:52:29 +0100, il Luca <illu...@SPAMilluca.com>
wrote:

L'assenza di limiti massimi non implica tenere una condotta di guida
pericolosa: si presuppone (e purtroppo piu' si va avanti e meno sara'
vero) che uno sia in grado di capire dove puo' e dove non puo'
correre.


correre.
 
Per me ci prendi tutti per il culo.
-- 
 
Zerocento® (38, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

Per me ci prendi tutti per il culo.
 
Beh, in effetti pretendere che la gente utilizzi il cervello e'
prendere per il culo vista la situazione itaGLiana.....


 Per me ci prendi tutti per il culo.
 
Ha una sua logica: come la presenza di limiti massimi non implica la 
possibilità di tenere sempre quella velocità, l'assenza di limiti non 
implica di poter andare qualsiasi velocità.
La provinciale che porta a casa mia ha limite 90, in questio giorni c'è 
spesso nebbia anche fitta e se arrivando a 80 km/h mi scontrassi con un 
veicolo che si immette da una strada senza diritto di precedenza, avrei 
la mia parte di colpa.
 
 
Ciao.
Luca.

 ai ciclisti/motorini oppure di notte con la pioggia
 
Ragioni nel solito modo sbagliato, come se il limite fosse la velocità
consigliata, non quella massima. Se le condizioni sono ideali puoi
avvicinarti al limite, se piove, c'è nebbia, traffico lente, eccetera,
rallenti, anche se il limite resta più alto.
 
P

implica di poter andare qualsiasi velocità.
 
E' esattamente questo che intendo: i 50 Km/h in citta' spesso son
pochi, ma in alcuni casi son pure troppi. A quel punto, senza limiti,
di solito vado a piu' di 50, ma nelle condizioni che richiedono
velocita' inferiori vado piu' piano.
Tipico esempio una strada in un comune vicino casa mia: un tratto ha
limite 30 Km/h, credo perche' sulla destra c'e' un piccolo parchetto
dove in estate spesso i genitori portano i bambini a giocare.
Ora, in estate li' faccio sempre i 30 Km/h: il rischio di vedersi una
palla che "attraversa senza guardare" (con dietro relativo bambino che
gli corre dietro) e' concreto (a me e' proprio capitato di vedere la
palla attaversare, e la mia prima preoccupazione e' proprio stata "e
se qui spunta il bambino che gli corre dietro ?!?"), e infatti vado a
30 Km/h (anche meno, a volte: vi lascio immaginare le reazioni medie
dei pi(R)loti milanesi/brianzoli...).
Ma con -2 °C...
...di sicuro i bambini non sono al parchetto a giocare, quindi che
senso ha quel limite ?
Nessuno, non ti pare ?


la mia parte di colpa.
 
E' indubbio, ma sai quanti, vista l'assenza di un limite massimo, in
condizioni di meteo e fondo buone, si riterrebbero autorizzati a
viaggiare in condizioni limite della meccanica del mezzo? :)


prendere per il culo vista la situazione itaGLiana.....
 
Speravo ci prendessi tutti per il culo, invece purtroppo sei serio.


 Ecco perche' NON ci devono essere limiti MASSIMI.
 
ROTFL
Hai idea di cosa succederebbe se fossimo nell'anarchia più assoluta?
 
-- 
mangi (46, 230,177,82,60, MB)
 
 

Hai idea di cosa succederebbe se fossimo nell'anarchia piů assoluta?
 
Perche', adesso in cosa siamo ? :P


 Hai idea di cosa succederebbe se fossimo nell'anarchia più assoluta?
 
Talvolta mi viene il sospetto che sarebbe meglio di come siamo ora, con 
mediamente la gente più prudente "perché non si sa chi ti può mai capitare 
davanti".
Immagina uno che rischia il linciaggio o una cannonata se fa una manovra 
decisamente pericolosa... 
 

 Perche', adesso in cosa siamo ? :P
 
Tu non immagini nemmeno in cosa potremmo essere.
 
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 

 davanti".
 
Tu hai troppa fiducia nel buon senso della gente.
 
 
-- 
 
    A.''°° / io sono colui che mi si crede
 
 

Tu non immagini nemmeno in cosa potremmo essere.
 
Io lo ho perfettamente presente, in realta'...


 Tu hai troppa fiducia nel buon senso della gente.
 
Mah, più che altro ho fiducia nella paura di fare brutti incontri, e poi, 
tornando ai limiti di velocità, è un po' come fare l' analogia con l' 
autoregolamentazione del mercato.
Alla fine un punto di equilibrio salta fuori comunque, perché chi pratica 
velocità non adatte dura poco :-P
Ovvio che sto un po' scherzando, perché dovesse capitarmi uno che va troppo 
forte e mi viene addosso, se non mi sono troppo fatto male poi finirebbe col 
farsi MOLTO male lui :-P
 

 viaggiare in condizioni limite della meccanica del mezzo? :)
 
Non ne sono convinto. Dei limiti attuali non frega molto alla gente.
 
 
Ciao.
Luca.

tutti 120-140.
 
Visto che non muoiono significa che il limite e' ridicolarmente basso.
Non dimentichiamoci che la stragrande maggioranza delle morti sulle
strade  avviene in citta' e nelle tangenziali.
 
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

si presuppone che uno sia in grado di capire
 
Detta da te e' ESILARANTE.


 Io lo ho perfettamente presente, in realta'...
 
Ricorda che e' il  peggio a non avere limite.


 Per me ci prendi tutti per il culo.
 
Lo inizio a pensare pure io
 
MaxMax 
 
 

 correre.
 
Se "uno" fosse in grado di capire dove puo' e dove non puo' non ci sarebbe 
bisogno di leggi in generale.
 
MaxMax 
 
 

 110 -> 165
 
Esagerati, con tutte le capre che ci sono in giro.
Quelli attuali li reputo obsoleti, per un buon compromesso io li metterei così:
50--> 60
70--> 90
90--> 110
110--> 130
In autostrada 160 (senza tolleranza su velox/tutor) e niente limite nei tratti 
a 4 corsie.


a 4 corsie.
 
In realta' in autostrada il problema non e' il limite massimo di
velocita', ma la quantita' di volte che, causa cantieri, il limite
scende a valori ridicoli: per dirne una sarebbe bellissimo farsi la
A14, direzione sud e entrando a Rimini Nord, a 130 di cruise: peccato
che ci sono praticamente 100 Km di cantiere con un limite che non va
mai oltre gli 80 Km/h (in alcuni punti si scende anche a 60, e forse
ci son punti con limiti ancora inferiori)....


 tratti a 4 corsie.
 
Niente limiti proprio sulle 4 corsie? :-O
Io lì lascerei 130, e toglierei il limite sui tratti di pianura senza 
molto traffico con due o tre corsie (che poi è sostanzialmente quello 
che si fa in Germania).
 
 
Ciao.
Luca.

consigliata, non quella massima.
 
Eh, e' questo che stavo dicendo io
 
MaxMax 
 
 

 strade  avviene in citta' e nelle tangenziali.
 
P

E dei QUARANTA sulle rampe, ne vogliamo parlare?
 
Ma anche 30, MAGARI fosse 40 !!!


 E dei QUARANTA sulle rampe, ne vogliamo parlare?
 
Quando trovi uno svincolo con limite 60 significa che puoi farlo in
pieno!
 
P

pieno!
 
Vero, magari non in pieno ma sui 100 senza problemi.
 
La mia impressione è che i limiti scritti sulle rampe siano calcolati
per mezzi pesanti a pieno carico.
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 Vero, magari non in pieno ma sui 100 senza problemi.
 
Di norma sulle rampe doppiando il limite si è ampiamente entro i limiti 
di sicurezza, molto al di sotto della velocità massima alla quale 
potrebbero essere fatte.
 
 
Ciao.
Luca.

 110 -> 165
 
E 130? Diventano 195?
Sei nel business dei carri funebri?
 
 
-- 
 
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...del minimo
 
Sì, con gli autovelox nelle curve più difficili per far cassa...
 
Ti fermano
"Andavamo un po' piano..."
"Eh, sa, di più non me la sentivo"
"Ma come, non ha sbandato minimamente e non hanno nemmeno fischiato le
gomme!"


 inferiore alla velocità media.
 
In realtà è la velocità media a essere più alta dei limiti.


 entrambi gli asserti conducono ad una medesima conclusione...
 
Ma cambia notevolmente il contesto e le contro-deduzioni.
Gli automobilisti italiani, laddove lo ritengano opportuno, infrangono le
norme sentendosi dalla parte della ragione. E non solo in macchina.
 
Dev'essere il gene della talassemia che, inquinando il nostro sangue, fa
arrivare poco ossigeno al cervello.


 Sei nel business dei carri funebri?
 
contando che il 70% o forse più del parco circolante a 195km/h manco
ci arriva per mancanza di cavalli non vedo dove stia la tragedia, chi
vuole andare a 130 o meno occupa la corsia centrale o quella di
destra. non è che se togli i limiti ti trovi improvvisamente
l'autostrada piena di auto che sfrecciano a 200km/h.
 
e aggiungo per le utilitarie: non è che se fanno 170km/h di vmax i
proprietari si fanno casello-casello a tutto quello che va la macchina
altrimenti oltre a fare 4km/litro dopo 3 volte si ritrovano il segno
dei pistoni sul cofano.
 
il miglior deterrente sta diventando il costo della benzina più che i
limiti in se.

 limiti in se.
 
Quoto tristemente... almeno avessero l'educazione e l'umiltà di facilitare 
il sorpasso...
 
Ciao, fms 
 
 

 In realtà è la velocità media a essere più alta dei limiti.
 
 
La velocità media è una realtà fattuale, i limiti sono un puro
esercizio teorico che vede la sua mancata validità nella realtà
stessa.
 
P

dei pistoni sul cofano.
 
"ecco, appunto" (cit.)


i 70, 75 sono obiettivamente troppi.
 
Nella ipotesi de ilLuca sarebbe il limite *MASSIMO*: nessuno ti dice
che devi andare *PER FORZA* a quella velocita', ma che puoi andare *AL
MASSIMO* a quella velocita'


MASSIMO* a quella velocita'
 
Considerando che già adesso molti vanno a MASSIMO + 20 perchè fino a
10 non perdi punti ed il resto considerando l'incertezza e del
tachimetro e del velox ci troveremmo il furbo del quartiere che fa i
90 in paese.
I 150 in autostrada li metterei salvo levare 10 punti + 2000euro se lo
si supera di mezzo km.
 
 
 
--
 
Dumah Brazorf [29, 90, BS]
Civic EJ9 '96

Non ne sono convinto. Dei limiti attuali non frega molto alla gente.
 
In autosole, a 125 di tachimetro (ovvero 120 reali) da Milano allo
svincolo per l'A15 mi supereranno in 20, se c'è traffico, vedi tutor
:)
 
Su strade poco trafficate e con limite 90 devo proprio trovare lo
"sportivone" della situazione.
-- 
 
Zerocento® (38, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 In giappone devono averti lavato il cervello ... 
 
Pensa che qui fino a +40km/h si pagano 150 euro e tolgono 4 punti, per il sistema Italia invece sarebbe ottimo fermare subito i cazzoni tipo USA.
 
 
-- 
Alex
(JPN, 400+, 41)
 

 Niente limiti proprio sulle 4 corsie? :-O
 
Niente, alla tedesca, altrimenti a che serve averle se non si possono 
sfruttare?
 
-- 
mangi (46, 230,177,82,60, MB)
 
 

 viaggi solitamente al limite, ma ben oltre. I 70 su statale 
 
su statale mi pare ci siano i 90.
 
-- 
-----------------
taffo (42,120,VR/PR)
 
147 mjtd  "Velociraptor" driver.
 
 

 Luca.


 Tu hai troppa fiducia nel buon senso della gente.
 
  Io darei fiducia alla selezione naturale.
 
-- 
Non pretendo che comprendiate il significato di quello che ho scritto senza 
averlo riletto un certo numero di volte. Personalmente, vi riterrei degli 
stupidi se lo faceste. Io l'ho letto sei volte ed ancora non l'ho capito.

 anche con pioggia/vento...),
 
  A scuola guida mi fecero studiare i semafori onda verde che potrebbero 
applicarsi facilmente, oppure si potrebbero usare limiti variabili. Gli onda 
verde non li ho mai visti, però esistono i semafori "intelligenti" con 
autovelox che fa scattare il rosso.


 su statale mi pare ci siano i 90.
 
In quei rari tratti in cui non è in vigore un limite particolare da 70
o da 50.
 
P

 o da 50.
 
Oppure 60 o 80... si trova di tutto! :o)
 
Ciao, fms 
 
 

 "sportivone" della situazione.
 
Su strade così mediamente trovo quelli che stanno entro i limiti e quasi 
altrettanti che vanno oltre 100.
Gli "sportivoni" sono in effetti pochi, ma non vanno a meno di 140.
Se ci sta leggendo Akira potrà dirci la sua, giacchè parlo di strade che 
conosce anche lui.
 
 
Ciao.
Luca.

 sfruttare?
 
Condivido, come ho detto nel primo post, ma non dove ci sono 4 corsie.
 
 
Ciao.
Luca.

 scorrimento.
 
Sì hai ragione, ho già ritrattato in un altro post :-)
 
 
Ciao.
Luca.

potrebbero essere fatte.
 
A me pare eccessivo.


 165 troppo piano i autostrada IMHO.
 
Era riferito alle extraurbane principali, quelle in cui oggi il limite è 
110.
 
"in autostrada limiti solo dove occorre"
 
Perchè questo è sfuggito a tutti? :-)
 
 
 
Ciao.
Luca.