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Titolo: [Press] 2x1 Thesis + Ypsilon

Da 
http://www.omniauto.it/magazine/articolo/2868/operazione_tender_lancia.html
Non è un segreto che la Lancia Thesis sia un po' il cruccio dei vertici del 
Gruppo Fiat. L'ammiraglia del marchio di Chivasso dal 2001 ad oggi ha 
venduto poco e niente, vuoi per il suo design molto particolare, vuoi per lo 
strapotere delle Case tedesche nel segmento delle berline di lusso.
Attualmente Fiat sta pianificando il rilancio del marchio fondato da 
Vincenzo Lancia (l'anno prossimo arriverà la nuova Delta) ed era da troppo 
tempo che non si sentiva parlare della Thesis, a parte qualche ritocco negli 
allestimenti che si è succeduto di anno in anno e qualche versione non 
proprio "azzeccata" come la Sport, che di sportivo ha davvero poco.
Detto fatto è stata ideata una "nuova" versione, l'ennesima Thesis Limited 
Edition, che si distingue esteticamente per il colore di carrozzeria 
metallizzato e per i cerchi in lega da 17". Gli interni sono rivestititi in 
pelle Frau color cuoio e hanno finiture in legno wengé non trattato, mentre 
i sedili anteriori sono ventilati, riscaldati e con massaggio 
schienale/cuscino.
Il motore è il solito 2.4 Multijet 20 valvole, abbinato ad un cambio 
sequenziale a cinque marce, che sviluppa una potenza di 185 cv e una coppia 
di 330 Nm a 1750 giri. Insomma, nulla di nuovo sotto al sole a parte. la 
Lancia Ypsilon!
Avete letto bene, non si tratta di un errore di battitura. Lancia si è 
invetata l' "Operazione Tender", ovvero a chi acquista una Thesis offre in 
comodato gratuito per ben due anni una seconda auto: una New Ypsilon Oro 1.3 
Multijet da 75 CV con vernice metallizzata. Alla scadenza del periodo, il 
cliente potrà decidere se restituire la vettura oppure di acquistarla 
pagandola solo la metà del suo prezzo di listino.
Questa innovativa offerta "2x1", che mira evidentemente a esaurire le ultime 
Thesis prima della definitiva uscita di produzione del modello, è valida 
fino al 30 giugno 2007. 

 negli allestimenti
cut
Il problema è che la Thesis è un'ammiraglia ed è una t.a. come purtroppo 
tutte le vetture del gruppo Fiat
e la cosa a livello di immagine non credo sia il massimo...........
Quindi: o cambiano meccanica, oppure non serve a nulla creare allestimenti 
ricercati.
Che se lo ficchino in quella testaccia ottusa!!! 

 Che se lo ficchino in quella testaccia ottusa!!!
Io, se avessi i soldi, la comprerei subito la Thesis.
La trovo eccezionale. 

 e la cosa a livello di immagine non credo sia il massimo...........
anche questo ha la sua importanza, č vero... ma č perverso, su 
un'ammiraglia, fatta per essere comoda e non per correre cosa ce ne 
frega all'atto pratico della TP? TA ha piů spazio per i bagagli e non ha 
il tunnel centrale, in teoria in un'ammiraglia dovrebbe essere meglio.
poi invece il mercato preferisce ammiraglie TP.
boooh
cmq penso sia solo una delle tante ragioni, la thema era TA e ha venduto 
alla grande.
sani
-- 
Denetor

 ricercati.
certo, infatti l'Audi che e' TA non vende nulla nel segmento premium..
IMHO ste lamentele sulla TP che non c'e' sulle auto italiane hanno un po' 
stracciato le palle. Il 90% dei milanesi che comprano un'audi-bmw-Mercedes a 
momenti non sa manco dove sta la trazione.
MaxMax 

 Che se lo ficchino in quella testaccia ottusa!!!
Forse, dovresti ficcarti nella tua testaccia ottusa il fatto che la Lancia
 costruiva ammiraglie a trazione anteriore per scelta tecnologica già
negli anni '60. 
La trazione anteriore non è il problema della Thesis.
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
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 e la cosa a livello di immagine non credo sia il massimo...........
Ho girato il post post all'Audi. Non erano ancora riusciti a capire per
quale
motivo l'A6 e l'A8 non era considerata macchine d'immagine
Erano anni che studiavano la questione. Praticamente da domani potranno
licenziare
un 500 persone tra ricercatori, markettari, statistici ecc..
Davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 PeoFSZ1600


 certo, infatti l'Audi che e' TA non vende nulla nel segmento premium..
chi compra un'Audi "premium" la compra "quattro". Io di A6 e A8 non 
quattro non ne vedo in giro, un motivo ci sara'.
Fra parentesi l'A6 3.2 quattro costa 1000 euro meno della thesis 3.2....

 Fra parentesi l'A6 3.2 quattro costa 1000 euro meno della thesis 3.2....
Ma non ti danno una Polo in omaggio!
E se consideri anche la Ypsilon hai una 8x4, mica palle!
:-P
P.S. serio: hai mai visto nessuno comprare una Thesis al prezzo di listino?
-- 
    A.''같 / Lancia Y in vendita! 
http://www.coforb.com/y.htm
 

 listino?
boh, anche il fatto di mettere un prezzo e poi fare sconti 
stratosferici, e' un po' tirarsi la zappa sui piedi, IMHO...

 stratosferici, e' un po' tirarsi la zappa sui piedi, IMHO...
Non solo IYHO.
-- 
8tto (36,383,MI)
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 e' un po' tirarsi la zappa sui piedi, IMHO...
Beh, sai, tu all'inizio ci provi a tenere prezzi allineati con la 
concorrenza, poi se non vendi che fai, abbassi il listino e ci perdi la 
faccia, con tutti quelli (selezionata e affidabile nonche' affezionata 
clientela, insomma 4 gatti) che hanno appena comprato che si incazzano come 
bisce? Scherzi? L'unica via e' tenere fermo il listino e fare sconti (o 
supervalutare l'usato).
