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Titolo: Il giro di boa della Mitsubishi!

Riporto dal sito ufficiale 
www.mitsubishi-motors.co.jp
Riassumo per chi non conosce l'inglese:
DaimlerChrysler ha messo a capo della divisione Design della Mitsubishi
Oliver Boulay, francese responsabile del design di Classe C e S (non le
ultime) e del progetto Maybach.
Inoltre questo cambiamento arriva assieme ad un coordinamento unico per
le divisioni di sviluppo auto e marketing. Tutto ciò sarà accompagnato
da una revisione completa di tutta l'impostazione di design della
Mitsubishi.
Parere del Drake: considerando che a parte la Galant il reparto berline
della Mitsu avrebbe effettivamente bisogno di una bella mano (vedi
Lancer e Carisma che non trasudano proprio personalità e i
superberlinoni che già di loro sapevano di Mercedes quindi cambierebbe
poco) e che come sapete sono fortemente a favore del fatto che inizino a
creare auto pensando anche a come venderle, l'intervento mi sembra un
po' massiccio per un marchio che comunque ha una sua storia ed identità.
Voi che ne pensate?
Date: April 25, 2001
MMC recruits Olivier Boulay from DaimlerChrysler 
Mitsubishi Motors Corporation announces the appointment of Mr Olivier
Boulay as the head of its Design office.
Currently employed by DaimlerChrysler in a senior design capacity, Mr
Boulay's appointment will bolster the capabilities of MMC's design
division. This is in line with the new management structure that
provides the key to the success of the company's Turnaround Plan.
In the new organization, the Car Design Division comes under the direct
control of the Chief Operating Officer so as to promote the development
of innovative products. Also under the new management structure, the
merging of car development and marketing strategy units reflects the new
priority the company places on customer needs and preferences as it
shifts away from more engineering-oriented development.
Mr Boulay's appointment is to be accompanied by a wide-sweeping review
of the company's global design organization, and will see the
development of a new MMC design identity in future models.
(Profile of Mr Olivier Boulay)
Born: August 9, 1957 
Nationality: French 
University
studies: June 1981, Graduation from. ESAG (Ecole Supérieure d'Arts
Graphiques et d' Architecture)
July 1982, Master Degree Course, RCA (Royal College of Art) 
Professional
Experience: 1982-1987 and 1989-1992 
  - Designer at several automotive companies in France, Italy, Germany
and Japan. 
 1987-1989 
  Manager Design of Daimler Benz AG in Sindelfingen
- Development of the exterior design of S-class and the C class 
 1992-1998 
  General Manager of Mercedes-Benz Advanced Design Center of Japan
- Creation, design and development of the Mercedes-Benz Advanced Design
Center
- Creation of new models to stimulate the main production design and
strategy in Stuttgart
- Introduction of the F200 Imagination show car presented at the Paris
Motor Show in 1996
- Creation, development and realization oh the Mercedes-Benz Maybach
presented at Tokyo Motor Show in 1997. 
 1998-2001 
  General Manager of DaimlerChrysler Advanced Design Germany
- Set up the "Maybach" concept for production
- Creation of new concepts for Advanced Design and Production
Departments. 
 
See you,
         Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
barba, guanti & alettone 23/75
http://www.radiohell.it
 }8]

 Voi che ne pensate?
Pendo che in MB abbiano visto cosa hano fatto Renault in Nissan
Poi hanno valutato che le cose vanno bene e l'hanno copiato...
Comunque se vuoi saperne di più sul rapporto Reanult - Nissan ci sono varie
pagine si 4R di maggio .
IMHO, a me lo stile giapponese 'puro' piace...piace nel senso che ,
indipendentemente dal concetto di 'bello' che è soggettivo, l'auto
giapponese 'pura' è diversa dal gusto europeo che ha portato a macchine
simili a parità di segmento.
Piace come più piacere un'auto di gusto americano..... e diversa dalle
nostre 'veline'...vuoi mettere una 300M rispetto al trio E/A6/5?
Facciamo un esempio... pensiamo MV medi europei che sono tutti
Scenic-dipendenti .... e poi pensiamo allo Space Runner...o pensiamo alle
differenze fra le medie europee e quelle che vendono in Giappone...
La nostra Accord è diversa dalla loro, noi abbiamo l'Avensis...loro
l'Altezza (IS 200).
Le frequenti volte che le Giapponensi sono state pensate e disegnate fuori
dalla madrepatria sono stati dei fiaschi...il caso della Prelude.
Su tutto si puo discutere, limare i costi sui pianali, sui motori, ma IMHO
lo stile DEVE rimanere indipendente..
Comunque credo che questo 3D sarà una cosa privata fra me e te....o
sbaglio????? :-PPP
Ciao
Cristian (MI,33,101) PULL
Japan Pride

Silver Drake
Ciaoo!
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Simone "NINJA" [TO,20,75++]
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Ovviamente tutto IMHO ;-)
Perfettamente daccordo...il Pajero è più bello della M.... la nuova Eclipse
meglio di una CLK
IMHO, per tutto quello che non è 'berlina presidenziale 3 volumi' è MB che
dovrebbe prendere i designer della Mitsu..


 mi percosse su it.discussioni.auto con tali
parole:
|IMHO, a me lo stile giapponese 'puro' piace...piace nel senso che ,
|indipendentemente dal concetto di 'bello' che è soggettivo, l'auto
|giapponese 'pura' è diversa dal gusto europeo che ha portato a macchine
|simili a parità di segmento.
[snip]
|Facciamo un esempio... pensiamo MV medi europei che sono tutti
|Scenic-dipendenti .... e poi pensiamo allo Space Runner...o pensiamo alle
|differenze fra le medie europee e quelle che vendono in Giappone...
[snip]
|Le frequenti volte che le Giapponensi sono state pensate e disegnate fuori
|dalla madrepatria sono stati dei fiaschi...il caso della Prelude.
Pienamente d'accordo. Personalmente voglio sperare (mi illudo, come puoi
immaginare) che sia solo un capo che gli dica "cazzo, la Carisma senza
SW non la vendiamo, disegnatemi anche una SW!" e che lo spirito rimanga
"giapponese". Teniamo anche conto che Mitsubishi ha un suo mercato
interno non indifferente che non si può buttare e che Mercedes spero non
voglia "suicidarla" sul mercato europeo facendole fare delle lavatrici.
(tra parentesi, Jody in parte ha ragione sullo "spirito" di molte
vetture tedesche... ma si rende conto di quando questo sia una vaccata
epocale sulle giapponesi?)
|Comunque credo che questo 3D sarà una cosa privata fra me e te....o
|sbaglio????? :-PPP
Sarebbe un peccato, seguire la trasformazione di una casa di un certo
valore secondo me è interessante per tutti, soprattutto quando c'è uno
sfigato che si preoccupa di trovare da solo il materiale :D


Mentre mi agitavo nell'animo con l'energia di una marmotta sopita nel dì
Thu, 26 Apr 2001 12:26:17 GMT, 
pecche...@tiscalinet.it
 (Simone
"NINJA") mi percosse su it.discussioni.auto con tali parole:
|Ma scusa, se ho capito bene questo tipo si occupava solo di due 
|"prodotti" Mercedes e la Mitsu lo ha messo a capo
|di tutti i suoi modelli?
Bè non proprio, sul sito per ovvi motivi elencavano solo i suoi lavori
"famosi" in casa Mercedes, purtroppo non so che curriculum abbia
altrove. Anzi adesso faccio una ricerca e farò sapere :)
|IMHO come strategia non e' un granche', se pensi
|che cmq negli anni sono riusciti a fare dei bei progetti nei vari segmenti
|di mercato (ora mi vengono in mente come dicevi te la Galant, la 3000 gt,
|la lancer, i vari fuoristrada, ecc...)
Infatti spero che la sua funzione sia "limitata" a coordinatore, il
problema dei Jap è che fanno ottime cose ma spesso senza pensare a come
venderle (vedi la gestione suicida del progetto Carisma). Il fatto di
mettere una figura nonJap a unire due "blocchi" fondamentali
dell'azienda potrebbe creare già abbastanza "lavoro" da lasciare la
progettazione "vera" ai designer della Mitsu che per altro non sono male
in molti casi.
|Non mi sembra che i designer
|mercedes, eccezioni a parte, siano dei cervelli vulcanici per quanto
|riguarda originalita'.
Ah, già me la sento che finirò per Cristianizzarmi... a lui la nostaglia
Honda, a me la nostalgia Mitsu :DDDDDDD


 sfigato che si preoccupa di trovare da solo il materiale :D
Veramente l'utenza media italiana pensa ancora per le giapponesi quelle
leggende metropolitane che ogni tanto (raramente , per fortuna) si leggono
anche qui su IDA..
Non per portare sfiga, ma vedrai il giorno che dovrai vendere la tua Colt..
:-(((((
Ciao
Cristian (MI,33,101) PULL
Japan pride

 mi percosse su it.discussioni.auto con tali
parole:
|Non so... vedremo e speriamo.. comunque pensa alla 'nostre' auto giapponesi,
|sicuramente distanti dal concetto occidentale di bello, ma poi al momento
|dell'uscita nessuna delle due era confondibile con nessuna...
Vero, è sulle berline "medie" che IMHO i designer Jap si perdono
facilmente, ma sulle compatte hanno fatto dei gran lavori. 
|E nel loro piccolo hanno fatto pure 'moda' pensa ai cloni dei fari Civic e
|pensa che pure la Colt attuale con i suoi fari posteriori piatti e NON
|avvolgenti...
mmm... la Colt per quello si beccò un cazziatone su Automobilismo, mi
pare, per questioni di minore visibilità delle luci da lato.
Quanto ai cloni, è buffo notare che la mia Colt ha preso moltissimo
dalla Civic precedente a quella appena uscita di produzione e,
ironicamente, la Civic NUOVA ha preso moltissimo dalla mia Colt...
Dalla Dingo credo non prenderà nulla nessuno, a parte forse i fari della
Punto II che potrei dire a Jody sono stati fatti in gg15 visto che la
Dingo è in giro da un po'... :P
Personalmente mi piace moltissimo la nuova Almera con un look forse
anche troppo inusuale ma che non potresti confondere nemmeno volendo :)
|Dopo anni di fari postiori avvolgenti sulle fiancate lei è stata la
|prima.... e adesso qualcuno ha copiato...non fi faccio i soliti nomi, perche
|li avrai notati pure tu....
hihihihihi :DDDDDDDD
|Veramente l'utenza media italiana pensa ancora per le giapponesi quelle
|leggende metropolitane che ogni tanto (raramente , per fortuna) si leggono
|anche qui su IDA..
ROTFL :D 
Mi ricordo quando dissi alla mia futura suocera che avevo preso una
Mitsubishi... credeva che avessi preso una supersportiva :DDDDDDDD
|Non per portare sfiga, ma vedrai il giorno che dovrai vendere la tua Colt..
Non voglio venderla neanche morto :P
Al massimo potrei rivenderla per la prossima Mirage (NON la Dingo,
piuttosto a piedi :D), sono curioso di vedere che sarà... con 30 km/l su
100cv posso anche nutrirla a VPower continuamente :DDDDDDD


 pare, per questioni di minore visibilità delle luci da lato.
Sono daccordo con Automobilismo...per anni ci hanno detto che i fari
avvolgenti posteriori miglioravano la visibilità e ora si torna indietro?
Pensa ai 4,70 cm della Passat, ci sei di fianco e lei ha la lampadina della
freccia laterale bruciata...in nessun modo puoi sapere da che parte vuole
girare.
Nessuno pretende le luci di ingonbro come le S/V40....ma poter vedere di
fianco un'auto al buio e capire dove finisce mi sembra un fattore di
sicurezza, che va un pò al di la della ricerca stilistica... soprattutto
quando si tratta di un'auto lunga.
Ciao
Cristian (MI,33,101) PULL
Japan  Pride

 anche troppo inusuale ma che non potresti confondere nemmeno volendo :)
Anche a me piace molto..... come linea complessiva credo che sia la migliore
delle medie...
Credo che sia un'auto con degli equilibri fra volumi e 'messaggio' per chi
la vede fra le piu riuscite in assoluto.
Ha un frontale molto più personale quasi tutte le lavatrici europee....una
fiancata che è la più bella e originale in assoluto fra le medie e una coda
massiccia e possente e non banale
Pero è Nissan...è questo, oggi, è ancora peggio che essere quel cubo
ambulante che è la nuova Honda Civic.
Ciao
Cristian (MI,33,101) PULL
Japan  Pride

 è la nuova Honda Civic.
Un piccolo e veloce intervento sulla vostra interessante
discussione: oggi sono stato dove ti avevo detto e l'ho vista,
questa fantomatica Honda Civic "monovolumizzata". Sono rimasto
schockato: c'era lei e la sorella maggiore Stream. Non capivo le
differenze, al colpo d'occhio. La cosa peggiore (!!!) e' la mancanza
di stile dei tessuti e delle finiture dei pannelli laterali, come tu
dicevi in un vecchio post: lisci, anomini, "plasticosi". Sono
rimasto perplesso, mentre il capo officina mi osservava con un'aria
curiosa. Evidentemente avevo in viso un'espressione non proprio
soddisfatta. Anche a lui ho chiesto: "MA PERCHE'???".
                    __________________________
  A presto!!,       \  \                  /  /
     Eos             \  \------SAAB------/  /   driver
 (29, 185, MI)        \__\______________/__/


http://www.radiohell.it
 }8]
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 21,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 
Ogni cosa ha una fine, tranne la salsiccia che ne ha due!

Ciaoo!
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