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Titolo: Primo mese Mx5

Dopo quasi un mese e 1500km
 
Auto comoda: sedili non duri moderatamente contenitivi e direi comodi anche 
dopo molti km non sento stanchezza/dolori alla schiena, interni semplici 
c'e' quello che serve (almeno a me).
 
Assetto: esce di serie che sembra un suv molto alta da terra quindi prima 
cosa via gli ammortizzatori originali e sotto dei bei Tein (-4kg totali) , 
ammo non rigidi ma meno molli ed auto abbassata di 35mm quindi risulta anche 
piu' bella alla vista; cerchi cambiati (-1.5kg a cerchio) dopo appena 30km 
sono passato da 6.5+45 a 7J+25 e gomme da 195 a 205, angoli rifatti, usciva 
con camber zero davanti e leggermente negativo (-0.3) dietro con caster al 
massimo possibile, io ho fatto mettere camber -1.3 davanti e -2 dietro con 
caster il piu' piccolo possibile da 8gradi a 7gradi cosi' lo sterzo che 
originariamente ha ritorno pressoche' nullo guadagna un qualche ritorno, poi 
toe zero davanti, adesso e' come piace a me retrotreno solido auto neutra.
 
Sterzo: ottimo forse leggermente inferiore a quello della NA.
 
Cambio anche lui non male ma aspetto a giudicarlo quello della NA aveva 
160000KM questo appena 1500 ^_^ in sesta a 1000g/m fa 38km/h
 
Motore: 135cv 1.5l 990kg, e' scattante il giusto sul fronte dei consumi e' 
formidabile media di 16km/l ultimo pieno pieno l' auto diceva 16.2km/l ma in 
realta' ha consumato 16.55km/l direi niente male, non ha ne istop ne iloop, 
e' un motore id ma non so se ha catena o cinghia (chiedero'),il motore 
arriva fino a 7000g/m.
 
Capote: la NA e' preistoria, questa si apre/chiude con una mano in 5-6 
secondi.
 
Confronto con la NA: la ND e' un' auto moderna, e' tutto morbido, facile da 
usare, appena la apri si sveglia ti accoglie con cruscotto gia' illuminato, 
avviamento ovviamente con pulsante parte con sgassata a 1500 poi si piazza a 
700g/m in silenzio
 
Souno motore: con lo scarico di serie e' silenziosa fino ai 4000g/m quindi 
le ho messo un bel HKS (-2.5kg) adesso suona bene anche ai bassi :-) ha 
timbro molto diverso dalla STI.
 
L' auto e' il modello base quindi radio con usb che legge tutto 
ipod/iphone/chiavette usb con mp3, a/c manuale, sedili in stoffa, fari a led 
ma niente automatismi luci/pioggia, colore bianco ma dieti perfetto perche' 
ha cornice parabrezza, calotte specchi estermi e restro rollbar nero lucido 
ed e' un bel contrasto, un altro colore sarebbe stato il rikkion (lo ha 
oscare ovviamente) blue ma quel colore non sta bene non il nero lucido ma 
con alluminio spazzolato (roba opzionale che costa troppo seocondo me) 
quindi ecco i due motivi per cui non l' ho scelto ^o^
 
Altro: chiedete, nel caso faccio un giretto e vi dico tutto ^__^
 
Foto:
http://www.mirudake.jp/g/rgcut8ie648d
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 129, 45)
"Vags are for fags." 
 
 

 Altro: chiedete, nel caso faccio un giretto e vi dico tutto ^__^
 
Con pochi euro  ( o yen) ti prendevi un barattolo di polvere di psillio e 
cagavi uguale! 
 
 

Dopo quasi un mese e 1500km..
 
Gran bel test che mostra anche una notevole competenza nel merito.
Da parte mia ti faccio i complimenti per l'estetica, l'accostamento
tra i bianchi e i neri lo trovo magnifico, sull'auto in sč c'č poco da
dire, se non kirei!
Le uniche scelte diverse che avrei fatto rispetto a te sono i sedili
in pelle e il navigatore.
 
Complimenti.
 

 Gran bel test che mostra anche una notevole competenza nel merito.
 
ma se non sa che se ha cinghia o catena!!! 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:nsqmkd$1udt$1...@gioia.aioe.org...

concordo pienamente. macchina di merda 
 

> L' auto e' il modello base 
 
e con tutte le minchiate che ci hai messo su a quanto sei arrivato?
 
 

 Gran bel test che mostra anche una notevole competenza nel merito.
 
gran turismo insegna 
 

 concordo pienamente. macchina di merda
 
Trotta trotta, plonk.
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 45)
"Vags are for fags." 
 
 

 Complimenti.
 
Grazie grazie.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 45)
"Vags are for fags." 
 
 

 
http://www.mirudake.jp/g/rgcut8ie648d
 
 
oltre alla bandiera italiana ti mancano la coda di procione e l'antenna flessibile, come l'Alfasud di Ametrano :D
 
bella per tutto il resto ;)

 bella per tutto il resto ;)
 
Non ha piu' il motore con estetica duetto style.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 45)
"Vags are for fags." 
 
 

 Non ha piu' il motore con estetica duetto style.
 
eh?

 Trotta trotta, plonk.
 
PLONKATE STA MINCHIA 
 


 
Io invertirei i valori di camber tra anteriore e posteriore. Oppure -2 
anche davanti.
La convergenza l'hai messa a zero davanti e dietro?
 
Quali tein hai messo? Le street? Metti l'EDFC active pro
 
MaxMax

eh?
 
Sulla prima mx-5 avevano fatto un motore esteticamente simile a quello
della duetto, oltra a una carrozzeria esteticamente simile alla lotus
elan.
 

 della duetto
 
Il classico bialbero AlfaRomeo.
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 Quali tein hai messo? Le street? Metti l'EDFC active pro
 
FlexZ, EDFC mi ha fregato sulla STI secondo me non cambiava una sega tra 1 e 
12 ergo non lo metto.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 45)
"Vags are for fags." 
 
 

 12 ergo non lo metto.
 
Strano, sulla mia cambia abbastanza e spesso mi aiuta a non continuare 
a rimbalzare,  mi piacerebbe provare quello attivo ma non sono sicuro 
che i motorini del mio riescano a star dietro alla centralina.
 
MaxMax

 rimbalzare,
 
Sia questi che i SuperStreet non hanno mai rimbalzato essendo stradali, sia 
con 1 che con 12.


 con 1 che con 12.
 
Io sono un babbazzo e mi ero preso i mono flex :(
 
MaxMax

 Io sono un babbazzo e mi ero preso i mono flex :(
 
I monoflex sono troppo pistaioli provati a suo tempo e scartati al volo, poi 
gli ammo giapponesi hanno "valvole" con risposte secche a differenza degli 
europei con "risposte" piu' "dolci".
