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Titolo: Il giorno del Coupettone ( Bilstein+Eibach+Bridgestone)

Oggi era il giorno del Coupettone.
...Ma non era il giorno di KKprince,
nel senso che ieri mi sono beccato un'infuenza
da stroncare un mulo e adesso sono nel mio letto
 di dolore a scrivervi.(dolore ....ma anche gioia!)
IL SACRIFICIO
Nonostante la notte insonne passata a rigirarmi
nel letto e a vomitare sulla tazza del water,
 alle 7:30 mi alzo per andare
da  Marchi a montare i Bilstein.
Faccio tutto il percorso pregando la Madonna
di non farmi svenire al volante, sono verde
e mi sento come quando mi e' entrata una
Audi 80 nella fiancata................
Sono imbottito di pastiglie tra cui due Aspirine
per farmi calare la febbre\temperatura della testa,
dato che se me la brucio la brucio , non mi rifanno la guarnizione...
Non posso mancare all'appuntamento...
Arrivo e alle 9 iniziamo il montaggio
 che mi  costa 50 Euro.
(665 euro il totale speso per il cambio ammo)
Cerco di assistere e controllare le operazioni
senza rompere troppo le palle..
Il mecca di Marchi e' molto gentile e ispira fiducia,
si accorge delle molle ribassate e mi fa i complimenti
per la scelta fatta. Sicuramente un investimento per il
piacere della guida sportiva ma anche per la sicurezza.
Tra l'altro il tipo mi ha distrutto l'opinione che avevo dei Koni.
Lui sostiene che i Koni, pur se buoni ,  non hanno il doppio effetto
 di smorzamento in compressione e in sollevamento, cosa che invece hanno i
Bilstein.
Insomma mi aspetto che la macchina non si alzi quando accelero...
cosa che con i Koni sarebbe successo....................
Inoltre i Bilstein reagiscono in maniera progressiva e sono i veri
regolabili.
Se guidi deciso si induriscono ,mentre se vai tranquillo hanno un
 comportamento molto soft , sempre nei limiti della sportivita'......
Insomma sono autoadattanti..(Con quello che costano)
Ragazzi, smontare gli ammo e' una cazzata.
Nessuna molla che parte.
Per i posteriori basta togliere due bulloni,
per i McPherson anteriori tutto il blocco molla
ammortizzatore viene via senza particolari problemi.
Era proprio questo che non avevo capito.
Pensavo che si staccasse l'ammo dalla sede e poi la molla,
sempre lavorando sulla macchina.
Invece no... si stacca e si riattacca tutto il blocco gia' premontato.
La rogna sta quando fissi il blocco molla-ammo sulla morsa
da banco e devi svitare il cappello per montare sulla molla l'ammo nuovo.
Ci vuole uno strumento apposta , con una vite senza fine che comprime la
molla e la tiene ferma, senno' salta via a 300 km all'ora ,iniziando a
rimbalzare
per mezz'ora in officina uccidendo tutti gli
astanti.........................................
Vabbe' comunque tutto fila liscio e in un oretta abbondante
 mi ritrovo con le sospensioni giallorosse......gia' perche' i Bilstein
sono gialli e le Eibach sono rosse ;-))))))))
Per terminare l'intervento il Mecca Di Marchi mi
 porta a fare un giro controllando che sia tutto a posto.
Tutto procede bene , saluto, pago e me ne vado,dirigendomi
 verso la Tange Est all'Iper Carosello di Carugate, regno
 del meccanico faidate(specie se hai una Fiat), dove mi aspettano
 quattro Bridgestone RE720 Potenza.
4 GOMME AL SUPER
Nel breve tragitto da milano a Carugate
provo l'assetto, ma senza esagerare visto che le mie Pilot Sport
sono alla frutta ..anzi sono al testamento spirituale........
La macchina e' morbida, ma e' strepitosamente stazzata sulle 4 ruote
beccheggio e rollio
azzerati!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
(I Boge originali avevano su 100000 km........)
Prendo un carrello e in mezzo a mamme e pensionati mi dirigo
al reparto auto . LeBridgestone Potenza 205-55-15 sono in offerta
 a 199.000 l'una, mi sembra un buon prezzo, ne carico su quattro
e vado dal gommista annesso al super per farmele montare........
Data l'opinione scarsissima che ho dei gommisti da supermercato
mi propongo di fare solo montaggio ,cambio valvoline ed equilibratura,
 se provano a  toccarmi la convergenza (che ho fatto io con squadra e
righello )
gli ammazzo!
E COMUNQUE LA CONVERGENZA
 NON SI RIFA'  AD OGNI CAMBIO GOMME!!!
Detto fatto , in mezz'ora e 31 euro (grrrrrrrrrr.....per montare 4 gomme...)
il Coupettone e' BELLECHESISTEMATOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!
 LA PROVA
 Che dire....... e' un'altra vita.
Una seconda giovinezza.
Come direbbero i Moloko,
 adesso  il Coupettone e' un ......
Pure Pleasure ROAD Seeker
:-)))))
Quando accellero di botto la macchina
 STA GIU' e non si impenna!
Non da' assolutamente la sensazione di go-kart.
Piuttosto la ruota sta incollata alla strada in ogni condizione,
seguendo fedelmente il profilo dell'asfalto.
Sono Molto Contento !
E anche il Coupettone lo e'....
Con un assetto cosi' , nessuno ci fa piu' paura!
:-))))))))
KKPrince
FiatCoupe1.8Assetto-4cmEibah+Bilstein+RE720Lover
Alfa147TechnocarNasonaDriver

che invidia...
complimenti per l'assetto a te e naturalmente al tuo coupe! ;-)
brio.it
tibu driver & lover

Alfa147TechnocarNasonaDriver
Ciauuuu!!
Alex Miata®  [24,112,103 SAE]
-- 
"Deutsche Wagen sind Waschmaschinen!!";-)
MiataBRG Mk1 EVOI &  Lancia Fulvia Coupe' 1.3
Driver & Lover   
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello!"
http://digilander.iol.it/toofastforyou


Si,,, anche Io sono dubbioso ...
I Bilstein sono sicuramente i migliori,
ma se avessi scelto i Koni...forse il mecca
avrebbe cambiato  musica e commenti......
;-)))))))))
Comunque oggi pomeriggio , col termometro
in bocca gli ho provati ancora e sono stupefatto.....
StiKazzi .......che assetto.......
Ciao
;-)
KK

 in bocca
Se ti si apriva l'airbag ti misuravi la temperatura direttamente dalla "via
di fuga" :-D
--
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