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Titolo: Domanda su gonfiaggio ad azoto e cambio valvole

Mi hanno detto che per gonfiare i pneumatici ad azoto č necessario sostituire le valvole!!! E' vero
oppure č una bufala.
Grazie mille.
--
Ciao da Simon was Simone 27, 75 (si mormora 83)
Fiesta 1.2 16V Techno ('96) Elaborata Driver
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L'egoismo non consiste nel vivere come ci pare
ma nell'esigere che gli altri vivano come pare a noi...
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 Grazie mille.
Il mio capo ha appena montato le Michelin ALPIN e gliele hanno gonfiate
con l'azoto e hanno cambiato valvole con delle "analoghe" da vedere ma
con il tappo rosso e gli hanno appiccicato sul vetro un adesivo SECUR
PNEUS che avverte della cosa (non so perché poi, ma ucciderei il
gommista per molto meno dell'adesivo). Boh, a me pare tutta una cagata
pazzesca. Il gommista ha detto che in questo modo non serve controllare
la pressione per 6 mesi, ci credete?
ciao 
Marco

 Marco
--
Ermanno {RM,26,150+}
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Bufala!
--
Luca Sainz (
l.s...@tin.it
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http://members.xoom.it/LucaSainz/index.html




 la pressione per 6 mesi, ci credete?
L'azoto permette di non avere variazione di volume al cambiare della
temperatura: io l'ho provato in pista con la moto (al Mugello) e sono giunto
alla conclusione che il gioco non vale la candela.
Ciao!!

> oppure č una bufala.
IMVHO, č una grossa bufala tutta la storia dell'azoto. Almeno per chi, come
me, controlla la pressione molto frequentemente...
Saluti.
--
FoX VSŠ
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26,113
Marea 1.8 HLX Pilot
Polo X 1.4 Driver
================

 oppure è una bufala.


oppure è una bufala.
È una bufala pure gonfiarli con azoto, pensa un po'.
Cmq l'aria che respiri è una miscela al 78% di azoto, anche ammesso che
quello che ti mettono sia puro al 100% (e poi si miscela con l'aria già
presente nel pneumatico, visto che non te lo montano mica sottovuoto)
non credo che il 22% in più cambi la vita...
-- 
Crononauta
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........infatti è proprio quello che ho pensato anche io, mentre vedevo il
gommista montarle....beh, pazienza, erano solo 25.000.....che potevo tenermi
in tasca!!! :-))
Crononauta <ulib...@t-rex.tato> wrote in message
slrn84domc....@t-rex.tato...


Č una bufala pure gonfiarli con azoto, pensa un po'.
Allora, verso marzo ho portato la K dal gommista per sostituire le gomme
invernali con quelle normali e gli ho chiesto dell'azoto. Mi ha risposto
che non serve a niente, che l'aria e' gia' quasi tutta di azoto e tutte
le cose che gia' sappiamo.
Qualche giorno fa riporto la K per montare le gomme invernali.... il
gommista (che tra l'altro e' un personaggio molto simpatico) si e' nel
frattempo attrezzato per il gonfiaggio ad azoto. Inizia a parlarmene
bene (io capisco che si e' dimenticato del discorso che avevamo fatto
alcuni mesi prima), mi parla della costanza della pressione, delle
minori perdite, che costa poco etc. etc.
Appena ha finito io gli ricordo quello che mi aveva detto appena pochi
mesi prima... mi guarda, sorride e fa "Ah gia'.... ok, come non detto" 
 :-)))
Insomma, se non ci credono nemmeno loro all'azoto.....
Ciao!
Federico
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Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
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 non credo che il 22% in più cambi la vita...
Quindi gonfiarlo tutto con ossigeno cambierebbe un po' di più che con tutto
azoto, ma non troppo perché l'aria nel pneumatico è già presente: peccato
che in pochi chilometri ti scoppierebbero le gomme!
E' noto anche ai sassi che l'azoto è un gas inerte, mentre così non si può
dire dell'ossigeno che da una gran bella mano all'invecchiamento del
pneumatico. Tutti gli oggetti di gomma sclerotizzano col tempo: non ti sei
mai chiesto perché? Anche ammesso il discorso che la gomma la cambieresti
comunque per la fine del battistrada, avere una sicurezza maggiore non mi fa
schifo: lo scoppio di un pneumatico in autostrada io l'ho provato qualche
anno fa, per giunta in curva all'uscita da una galleria per andare in
Liguria dal nord e non lo auguro a nessuno. Avendo poi una maggior stabilità
la gomma ha meno variazioni di pressione reale tra l'uso a caldo e a freddo,
contribuendo non solo ad una ulteriore mano alla durata del pneumatico, ma
anche richiedendoti meno controlli della pressione. Da un mesetto ho azoto
nelle mie gomme e la pressione non è variata di nulla: prova a dirmi
altrettanto con le tue gomme e con lo strano clima di questo periodo. Certo
uno potrebbe controllarle più spesso, ma io nella vita ho molte altre cose
da fare, non so voi. Se poi serva o meno un tappo particolare non ne ho
idea, vorrei chiedere anch'io, anche se non penso.
Saluti
Fabio

idea, vorrei chiedere anch'io, anche se non penso.
Il tappo con guarnizione può fare solo del bene, con o senza azoto.
Saluti.
--
FoX VS©


 wrote in message 8264u2$pgv$1...@auth2.ats.it...



comunque c'è una tecnica per gonfiare le gomme con azoto: vengono
parzialmente gonfiate e sgonfiate piu volte per abbassare il contenuto di
aria comune e per estrarre quanta piu umidità possibile.
Ciao!

Anch'io uso l'azoto da circa 7-8 mesi ed effettivamente non serve
verificare la pressione per almeno 4 mesi. Per le valvole, il mio
gommista mi ha solo cambiato i tappini con dei tappini verdi. Ma
qualcuno di voi mi dice che questi hanno una guarnizione? Allora forse
e' merito loro se non si sgonfiano le gomme? Bah! Ultimamente al cambio
gomme sono riuscito a far rientrare l'azoto aggratis nel cambio...
quindi tanto di guadagnato!
* Sent from RemarQ 
http://www.remarq.com
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esigua)
Pare che la molecola dell'azoto sia piu' piccola di quella
dell'ossigeno, quindi non si vede perche' sta storia delle perdite.
Secondo me che fanno sono i tappini metallici con guarnizione, quelli
li avevo e li consiglio!
(pero' li fregano).
Gizmo 39,0
ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver

altrettanto con le tue gomme e con lo strano clima di questo periodo. Certo
Io coi tappini metalllici a guarnizione  avevo risolto a vita tale
problema. Non esiste una spiegazione fisica sul perche' anche  l'azoto
non dovrebbe fuoriuscire da dove lo fa l'ossigeno.
cmq come sempre l'importante e' crederci.


chiedere anch'io, anche se non penso. 
Se non hai idea di che tappo ci vuole, non hai idea di quello che vuoi
contenere... e allora di che pontifichi?


contenere... e allora di che pontifichi?
Grande Crono! Della serie "Come far tacere in poche righe" :-)))


Crononauta <ulib...@t-rex.tato> wrote in message slrn84g8d9....@t-rex.tato...
[Cut di cose molto interessanti (per noi poveri profani)]
A questo punto ti pongo una domanda: come mai tutti i team di F1 gonfiano le gomme delle loro
vetture da corsa esclusivamente ad azoto?


 vetture da corsa esclusivamente ad azoto?
Forse perchč cercano il millesimo al giro e non gli costa nulla?
--
Bisto
'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'

vetture da corsa esclusivamente ad azoto?
Male non fa, di sicuro non ci perdi, ci puoi solo guadagnare, per cui
anche se non cambia niente perché non farlo?
In F1 il ragionamento ha un senso, su un'auto da strada sono solo soldi
buttati nel cesso.


Forse perchč cercano il millesimo al giro e non gli costa nulla?
La mia opinione e' che le vetture di F1 utilizzino azoto o comunque gas inerti,
principalmente per il fatto che e' possibile prevedere con estrema precisione utilizzando
gas inerti la pressione all'interno della gomma al variare della temperatura. In un mondo
in cui le pressione si fanno al centesimo di bar ( o PSI per essere piu' esatti) e' un
vantaggio non da poco.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger Ž
Texas Rangers
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Ultimo aggiornamento: 10/12/99

buttati nel cesso.
Finalmente sono daccordo con te :)))
Ciao Luclone
(con il Dedrone a gas) 
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fabriz...@yahoo.com
 
fabri...@hotmail.com