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Titolo: [IDA-Sondaggino] La vostra prima auto....

Ebbene si, qual'è stato il vostro primo amore? L'auto che avete guidato il
giorno che vi hanno consegnato la patente.
La mia è stata una Peugeot205 XR (from mother) del 1988, Rossa, 954cc. pochi
CV, gommata Kleber 145/80R13, con la quale mi sono divertito un mondo.. una
curva stretta presa ai 40km/h era già al limite, quindi non ho mai rischiato
molto..
La tenuta di strada era più che buona, l' auto aveva mOOOlto rollio ma
teneva bene ed era molto progressiva prima di perdere aderenza. Molto
sottosterzante aveva come unico difetto che se partiva di culo e uno
controsterzava si innescava un effetto dondolante al retrotreno (SIN, DX,
SIN, DX, SIN, DX.....) che finiva solo quando la si parcheggiava a casa..
Sicuramente teneva meglio la strada della Punto SX (prima serie) che aveva
preso mia mamma quando mi aveva ceduto la Peugeot. Trovo che la punto
rispetto alla francesina fosse più nervosa e meno progressiva prima di
"scappare"
Ottimo il motore curva di coppia piaterrima. Si potevano tirare le marce
all' infinito e non sentivi mai una spinta da attaccarti al sedile, però in
120.000 mai avuto un problema. Ho sempre solo cambiato olio, candele e
filtri. Mai una lampadina, però 3 marmitte.. che bello quando si bucava una
vecchia marmitta, sembrava di avere una macchina da Rally.
Mai avuto problemi a percorrere lunghe distanze, l'unico limite era la
montagna: oltre i 2000 metri il motore borbottava un pò e verso gli ultimi
anni ad alte quote cominciava a fumare e a scaldarsi (ma nulla di
preoccupante).
I freni erano cosi cosi, dopo qualche prova speciale sulle colline delle
langhe andavano un pò in crisi. Il fading era moolto evidente ma sapendolo
uno cercava di usarli con parsimonia e farci molta attenzione.
L' impanto stereo era costituito da una autoradio Roadster con radio e
cassetta (recuperata dalla vecchia prisma di mio papà) e 2 casse da 13cm a
due vie della Clarion. Che vi devo dire? Non ho mai trovato, su nessuna auto
un impianto costituito da solo due casse che si sentisse così bene.
Ops, ero partito con un songaggio e mi sembra di aver fatto un IDA-test.
Ora tocca a voi.
--
ciao ciao
per rispondere togli lamacchia
Alby (24, 55, 82, 136 CN)
Punto SX, Classe A, BMW320d

Quando ho ottenuto la patente ero senza un'auto "mia" (guidavo comunque la
mia moto) e usavo abusivamente la macchina di mio nonno: Ford Capri.
Consumava benzina in modo disastroso ma aveva tanta coppia e solo 4 marce.
Sbandava semplicemente con alcuni colpi di sterzo a causa del passo corto,
aveva una carrozzeria spessa (le portiere erano spesse circa 20 cm e anche
a salirci in piedi non si deformava la carrozeria (mica come le auto
attuali...o forse ero io a pesare poco  :-) e la marmitta "non originale"
che un meccanico aveva installato dopo alcuni anni al posto di quella della
Casa emetteva un suono molto piacevole, cupo.
Poi una botta di vita: la mia prima auto, una Citroen 2CV rossa (di
ennesima mano) che consumava niente, andava sempre con qualunque tempo e
strada, aveva il tetto apribile  :o))) e la radio.
La ho tenuta fino a quando la parte inferiore della carrozzeria era cosě
arrugginita da far paura... anche a me quando la guidavo.
avevo rivettato dei pannelli di lamiera di alluminio sul fondo, ma non ero
sicuro del lavoro che avevo fatto.
La Citroen é stata sostituita con una Uno turbo nel '89, auto che possiedo
tutt'ora anche se č prossima alla radiazione per averne combinate tante....
Carlo
Mi, coupe & C.

 giorno che vi hanno consegnato la patente.
Fiat Uno 1.4 TD rossa. A parte qualche problemino all'alternatore, andava
proprio bene. Venduta con 165.000 km all'attivo.
ciao
cumenda (24,90,CO,206 HDi XT)

La mia prima auto? Y10 1.1 Fire LX i.e. (con clima ;) ) nera del '90
ereditata da mia madre!
Ciao

Fiat 127 bianca :_-)
--
Quifa (28,190,RM)

Alfa 75 Turbo (durata troppo poco a causa di una frana
e la vaga imperizia di un 18enne a tenere a bada tutta
la cavalleria) R.I.P.
a seguito
AlfaSud 1300S color merda scura (anch'essa durata pochino
a causa del cambio approssimativo e di una scalata eccessiva
che porto' il motore a +o- 14000 giri.... volevo fare un 5a 3a...
e invece feci un 5a 1a..... a 110 all'ora :-(((((( .......
mi ricordo sempre il fischio improponibile del motore....
per 1 millesimo di secondo ho guidato una F1 ;-PPPPP)
poi periodo di transizione di 2 mesi a bordo di una Panda 30
(e con quella cavalleria esuberante vai di stronzate.....)
Punto 55 6Speed per 7 anni
e ora Volvo S60 2.4T
Matteo (27,200,LI)

 giorno che vi hanno consegnato la patente.
Non ci crederai mai ma e' stata una Renault 6 color bondola
che dalle mie parti e' la mortadellona scura :-))))
Andava a tre, beveva come un lavandino e faceva ruggine
da tutte le parti
ma
aveva (a quel tempo) un hifi da mal di testa
e
ci ho fatto cose turche :-PPPP
_____________________________________________
James Tiberius Kirk, matricola SC 937-076 CEC
  Nato a Riverside, nello Iowa, USA, Terra
            il 1277.1 (26/03/2233)

 giorno che vi hanno consegnato la patente.
Fiat Uno 60 SL, bianca. Presa usata di 73.000 km (percorsi in 4 anni).
Apparteneva, secondo l'estratto cronologico della Motorizzazione, ad una
ragazza abitante in Via di Tor di Quinto. Per chi non lo sapesse, a Roma
questa è zona di "passeggio prostitute". Più per gioco che per altro, al
comparire di ogni minimo difetto o particolarità, ho sempre cercato di
spiegarmeli con il presunto lavoro della precedente proprietaria. Ad
esempio, lo sportello lato guida tendeva a staccarsi (le viti si
allentavano, ed ogni tanto mi toccava andar lì e stringere): immaginai
quindi la signorina, seduta al posto di guida, con la portiera aperta in
permanenza, in attesa dei clienti. Ad ogni curva si sentiva la sospensione
anteriore destra "sbatacchiare", ed io mi vedevo la suddetta signorina
seduta sul cofano intenta in un "su e giù" professionale...
Scherzi a parte, l'auto mi fu consegnata 14 giorni prima dell'esame di
pratica, e giacque in garage fino a settembre, messa in moto ogni tanto.
Dopodiché, iniziai a guidarla ed a scoprirne le magagne: gomme finite, freni
ed ammo anche, frizione sregolata, carburatore con nido di rondini
incorporato... inoltre, fatto strano che non sono mai riuscito a spiegarmi,
aveva una batteria da 80Ah (più o meno quella del TurboDaily...).
Era fiacca, consumava anche parecchio, ma è stata un'ottima scuola per un
neopatentato come me. La lucidavo ogni settimana. Ci misi una radio di marca
Lenco, pagata all'epoca 150.000£.
Dopo 6 mesi, di ritorno da una festa, decisi di provarne le prestazioni
velocistiche: mi gettai sul Raccordo Anulare, nel tratto a 3 corsie, alle 2
di notte, e spinsi a fondo. La bestiola mi gratificò con un bel "180"
segnato dal tachimetro, in leggera discesa.
Fu il suo canto del cigno, perché due notti dopo terminò la sua esistenza
vittima di un incendio.
Quando ci ripenso (era posteggiata sotto la mia finestra) mi vengono ancora
i brividi, dopo 10 anni. Recuperai la catena bloccasterzo e le chiavi della
casa in campagna, che fanno ancor oggi il loro dovere, anche se
bruciacchiate. Se qualcuno fosse interessato, sotto casa mia i bordi in
travertino del marciapiedi (sbrecciati) mostrano ancora i segni
dell'incendio di quella notte.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
ICQ 49579941
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it

Panda 1000 Fire che ho tuttora e con la quale mi trovo divinamente (bhe
divinamente è forse eccessivo).
Comodissima per la città e quando si tratta di trasportare scatoloni ed
altro, cosa che non farei mai con la Gol, i cui sedili posteriori non
saranno mai abbassati!
La tengo come un muletto,....
ciaooo
Luca (24, 195, Mi)
Tuned Golf IV 1.8T 20V GTI happy driver

Dunque...
Appena patentato la Clio 1.2 di mia sorella e la panda di mio padre;
dopo qualche mese e per 10 mesi circa BMW 316 E30 dell'87 che stazionava in
casa senza che nessuno avesse voglia di usarla. Ne ho sempre uno splendidio
ricordo, nonostante i 195.000 km andava alla grande, alla faccia dei miseri
90 cv (era il 1800 a carburatore) stava davanti a molte utilitarie nuove e
scattanti.
Ci spesi parecchio, tra gomme (introvabili 195/65/14), frizione e manicotti
dell'acqua che fino al cambio di tutti mi costava una "sosta forzata" ogni
10 giorni circa. Dopo averla rimessa quasi a nuovo i miei mi comprarono la
Fiesta 1.2 16V ghia (a saperlo prima..), che nonostante fosse ben piů
anonima della BMW si rivelň decisamente piů pratica nonchč gustosa nella
guida sportiva, molto meno impegnativa dell'altra.
Dopo 4 anni e 95.000 km nell'assoluta mancanza di rispetto per la macchina
(che peraltro era quasi perfetta quasi fino alla fine)  ho dato la Fiesta
per l'Integra, che č la prima auto acquistata da me e che desideravo
veramente e da tanto (le altre erano tutte "capitate")
Ciao
Barny577
24,190,CA

 
La prima,prima auto è stata una Prinz NSU, ma avevo 13 anni.
Da neo patentato ho ereditato una Opel Kadett 1.0 S. a gas, rosso 
fiammante link: 
http://www.tuzzotopogigio.supereva.it/immagini/ioeopel.jpg
Mini IDA:
sedili in simil pelle neri, a cui davo il lucida cruscotti col risultato 
che non si riusciva restare seduti dalla scivolosità.
Anti slittamento, nel senso che non sgommava bneanche a pagarla; vi 
riusciva solo sulle striscie pedonali e sulla ghiaia.
Immancabile pulsante 4 freccie di emergenza supra al piantone del 
volante.
Pesantissima, un vero "ferro"...
Ci sono finito in un acnale a dopo un anno...le guarnizioni hanno tenuto 
bene ai lati...deboli i vetri(esplosi nel volo in acqua).
Buona la tenuta sul bagnato(sott'acqua non ho avuto grossi problemi).

Renault 4 956cc rossa.
Un sottosterzo ambulante, anche se dinamicamente IMHO č meglio della Polo
penultima serie, eccetto il rollio.........
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://ayrtonoc.supereva.it

 penultima serie, eccetto il rollio.........
Citroen Mehari Azul 650cc
Un sottosterzo ambulante, anche se dinamicamente č meglio della Golf ultima
serie, compreso il rollio.........
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, č penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina č il passeggino di Gabriele

 giorno che vi hanno consegnato la patente.
Era la 128 verdino-celeste del 1970 di mio padre ;)))
Appena preso il foglio rosa firmato sono subito andato in garage, l'ho
presa e sono andato a fare il pieno di metano... all'epoca erano 6700
lire, mi costava meno girare con quella che con il vespino Special 8))))
Era lenta da far paura, aveva i sedili davanti di un colore e quelli
dietro di un altro, non si sapeva quanti km avesse fatto (il contakm era
a 5 cifre e l'avevamo presa usata anni prima) ma davanti aveva due
mostruosi fendinebbia gialli, grossi come padelle, ed un mitico volante
in legno a quattro razze che ho ancora oggi da parte :)) insomma per me
era un mito assoluto e mi divertivo come un matto ad andarci in giro,
tant'e' che nei primi due mesi di patente ci feci 5000 km sgommando come
un idiota dovunque ci fosse del breccino (sull'asfalto ci provava appena
e poi si afflosciava miseramente - il metano ti leva una mano :P).
E poi inizio' a fare un cigolio strano sul davanti, e a tirare da una
parte in accelerazione e dall'altra in rilascio... era la traversa
anteriore che si stava sbriciolando per la ruggine, e la barra
stabilizzatrice si era quasi del tutto staccata. Cio' ne decreto' la
morte dopo 17 anni di onorato servizio, ma quell'auto rimarra' sempre
con me e me la ricordo tutt'ora nei minimi dettagli, anche se purtroppo
non ho neanche una foto...
Se ne trovassi una uguale adesso, messa bene, la prenderei al volo e me
la terrei gelosamente :))))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

^__^
:-PPPPPPPPPPPPP
Se ti sente Piech


 Se ti sente Piech
Considerato che dalla prossima generazione di Golf si cambia tutto, magari
non ha sentito me, ma qualche vocina negativa sull'attuale gli deve essere
arrivata....


 arrivata....
Dici? Anche per la Polo che monterà i 130cv TDi ed i 150cv TurboBenza.......


 Dici? Anche per la Polo che monterà i 130cv TDi ed i 150cv
TurboBenza.......
NO, IMHO questo e CELODURISMO bello e buono.
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina è il passeggino di Gabriele

 Punto SX, Classe A, BMW320d
--
Saluti da zOVERt®! (19,82,101+++,SI)
ICQ# 53729468        
zov...@tin.it
Peugeot 106 1.6 Rallye Driver & Lover


Allora con la scuola guida una Golf II TDI, orrore ;-PPPP
Poi una mitica PANDA 30, in alternanza con una mitica Delta HF Turbo!
E poi vengono tante altre ....
Ciao da:
BiXiO "Talpixio" Marea We JTD [30, 105; ...] [AR]
STILO waiting

Mercedes (serie barra 8) 2300 4 cilindri a benzina del 1974. Una
favola....praticamente sparivo dentro i sedili, ci siamo andati a sciare a
Cervinia (da Roma) in 4 amici con i bagagli di altri 2 dietro. Con quel
carburatore Stromberg ci potevi alimentare un'aereo pero' non andava male (170
km/h) per una macchina con 14 anni e 180.000 km.
--
Mauro


Y10 1000 Fila (quella bianca e blu) con motore fire... potevi farci quello
che volevi
ma non si rompeva mai.
Su questa auto, che dovevo dividere con la sorella :-((( , ho cominciato a
fare i miei primi lavoretti su meccanica e assetto, tutto quasi di nascosto
xchè se si accorgeva la sister erano cazzi!
La lotta più dura fu per sostituire quelle specie di pneumatici fossilizzati
"Firestone" della misura 135/70 R13: sulla MTB che usavo all'epoca erano più
larghi!
Montai cerchi in lega OZ a 8 razze lucidi e Pirelli P200 Chrono 155/70 R13:
le cose cominciavano a funzionare già meglio, tutto sommato sufficente visti
i soli 45 hp dell'auto.
Poi però la febbre del preparatore mi assalì: in breve tempo e senza che
nessuno se ne accorgesse montai scarico con uscita ovale in acciaio INOX
della CTS, ammortizzatori Bilstein e molle Eibach, dischi freno Tar Ox e
pastiglie Brembo, filtro aria K&N, candele + prestanti e cazzatine varie.
E per finire spesi quasi 500K £ per quattro distanziali in alluminio dello
spessore di 2 cm: dovetti aumentare artigianalmente il fine corsa (con degli
spessori in teflon) degli ammo posteriori perchè ad ogni buca toccavo con la
carrozzeria sui pneumatici.
A quel punto mia sorella esclamò: si sentono tutte le buche, saranno finiti
gli ammortizzatori? :-))
L'altra auto che potevo usare era quella del babbo: Lancia Prisma 1600 a
carburatori (103 cv!) che prendevo solo quando avevo voglia di fare un po di
guida veloce, ma aveva un assetto modello mousse. Il lato negativo era che
spingendo forte sull'acceleratore in salita, per fare la strada che da casa
mia sale ad Asiago (30Km, 1000m dislivello) consumavo quasi 50000£ di
super... e per fortuna erano i tempi in cui la super costava 1,5K £ al
litro!
Era praticamente un tombino da quanto beveva!
Byez,
Cristian (26,90,VI)

"> Allora con la scuola guida una Golf II TDI,
O era la mitica Golf II GTD da circa 70 hp?
Byez
Cristian (26,90,VI)

carrozzeria sui pneumatici.
Dai! e dopo tutti questi lavoretti come andava? Sai io guido una Y10
FIRE.... ed č proprio la mia prima auto!  :-))
Io perň mi sono cimentato nel fuoristrada estremo piů di una
volta..... certe botte che ha preso! Una volta uno con un Feroza fermo
che non si arrischiava di proseguire per una mulattiera mi ha guardato
male... io ho continuato  :-)) A parte il tubo di scarico tutto
piegato e il serbatoio un po' graffiato non ci sono problemi.... :-)))
Non so se con un'altra auto mi permetterei questi fuoriprogrammi...
voi?
Ciaoooooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex (25,1,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
Sostituisci PIPPO con tiscalinet X e-mail

 giorno che vi hanno consegnato la patente.
Di vero amore si trattň nel mio caso: una Citroen (qualcuno aveva dubbi?)
GSA X3 del febbraio 1982, di colore beige, appartenuta ad un colonnello
dell'Aeronautica ed acquistata di seconda mano nel maggio 1990, quindi circa
un anno e mezzo prima di avere la patente!
La adoravo e non la dimenticherň mai, il fatto di averla venduta mi provoca
a distanza di anni notevoli sensi di colpa.
--
Ciao
Niccolň (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

Seat Ibiza 1.2 Disco del 90 andava bene ma lo sterzo era durissimo, quando
facevo le manovre si muoveva tutto il cruscotto :-)
--
______________________________
Marco [25,45:-(,RM]
 Opel Corsa 1.2  Driver


Si scusa!

 Cristian (26,90,VI)
Ciao ciao, Fabio.
--
Fabio (21,49-,Ve)
Ford Fiesta 1.1i + GPL

 giorno che vi hanno consegnato la patente.
3 anni fa, cominciai con la macchina del babbo, la Ford Escort 1.1 Laser
(non ho mai capito che senso ha sto modello... ho provato tutti i vari
pulsantini ma niente... :-)) ) azzurra del 1986 che ancora fa "bella" mostra
di se sotto casa... all'epoca era ancora ben messa; la pulivo tutti i sabati
per uscire con gli amici e ci facevo i km... 50 hp, ma niente di speciale...
qualche freno a mano sulla ghiaia per provare... una volta ho preso il
cordolo di una rotonda tra Mogliano e Marcon come se fossi con un DTM...
cominciai a pensare come abbellirla allora via con il 3° stop e l'antenna
elettrica recuperata dallo sfasciacarrozze, poi un lavoro di fino per
inserire 2 led verdi dentro l'interruttore dell'antenna per avere
quell'effetto "pulsante vetri elettrici" sul cruscotto... poi mi comprai la
Fiesta 1.1i Newport, che tutto sommato va bene... č bassa e rigida (non so
se quello prima ci ha  fatto qualche cazzata o č cosě di suo), ci ho
installato il gas e ora ci cammino con "poche" lire... ora ha 96'000 Km, per
mesi ho pensato a filtri, scarichi e robe varie ma alla fine ho sostituito
solo le lampadine con quelle azzurrate... ma con questa mi sono divertito di
piů, ci giro molto, mi sono piantato piů di qualche volta sui campi (con la
limi... che ora non c'č piů... forse stanca di brutte figure... sigh ), ma
mai nessun incidente... l'unica cosa: 1 settimana dopo averla comprata (usa
5 anni 61k Km) uno Str##zo mi ha fatto una bella "M" sulla porta!!!
L'Escort ormai si sta lasciando andare...fa 9 Km/l ha 180'000 Km, una porta
rossa e peli di cane ovunque (eh si, da dicembre 99 c'č la bestia) e il
babbo non aspira neanche se ci si soffoca dentro... troppa fatica...  io
penso solo alla mia che č sempre pulita...
Ciao


 wrote:
Una Mini!!! Una vera mini di Alec Issigonis!
Mini Innocenti 850 del 1969, comprata un po' usata nel 74.
Che macchina! Un go-kart coperto! Scomoda e rumorosissima!
Ma con una prontezza fulminante nel cambiare direzione e nel cambiare
marcia. Sterzo duro e direttissimo, menava botte brutali sui sobbalzi,
ma era indispensabile per controllare una macchina cosi ballerina. Anche
il motore allora mi sembrava notevole, ma mi sa che era piu' rumore che
altro, oggi una Smart la umilierebbe facilmente temo.
La ruggine, accidenti, come le verniciavano le macchine allora, ho
dovuto disfarmene prima di ritrovarmi seduto per terra, peccato.
ciao Eraldo

 giorno che vi hanno consegnato la patente.
Clio prima serie 1.2 RT 5 porte nera Full optional (fendi, tettuccio, radio
con satellite e vernece met. eheheheh).
ma ho cominciato con una Alfa 33 prima serie 1.3, una bomba.
dopo Alfa 145 1.6L
ora vedi sign
--
Pegaso
New Celica 1.8 VVTi driver
Formed on:
Alfa 145 1.6 boxer
25.143 (tutti bellissimi)

 telefilm "professionals"
Io ricordo che mi ero esaltato con la Escort di Bud Spencer e Terence Hill
in "Altrimenti ci arrabbiamo" :-)
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 giorno che vi hanno consegnato la patente.
La prima auto in assoluto che ho guidato è stata l'Alfa 164 V6 TB che aveva
mio padre all'epoca e li avevo 13 anni, inutile dire che ero giusto riuscito
a mettere la seconda.....
Da patentato, invece, ho iniziato usando la A160 di mia madre con la quale
ho girato per circa un anno alternandola ogni tanto con la Passat 1.8
variant (senza turbo....) di mio padre (che da un mese è stata sostituita da
un'altra Passat a nafta).
Ciao!!
VR 5 (MI 20, 80)
Fiat Punto II Sporting Driver

 giorno che vi hanno consegnato la patente.
La macchina della mamma che domande! :)
Daewoo Matiz allestimento planet (doppio airbag, paracolpi in tinta
ecc..) da me ribattezzata "Molto rumore per nulla" dato che l'unica
differenza tra il tirare o no le marce è il rumore prodotto, nessun
effetto sull'accelerazione come del resto sui consumi.
L'ho guidata per poco più di 1000 Km prima di passare alla belva
assetata di benza;
non l'ho sfruttata granchè essendo neopatentato, ma ho potuto scoprire
che a 170 attacca il limitatore, rischiando un infarto cosmico non
avendo mai provato l'effetto di un limitatore pensavo si aver rotto
qualcosa... E' molto morbida di ammortizzatori, continua a cangurare per
un quarto d'ora dopo la buca, cosa che risulta piuttosto fastidiosa
sulle curve in autostrada dove a 120/130 il canguramento è notevole.
Parca nei consumi fa 13km/l in città e 16km/l in autostrada, ma i suoi
800cc su tre cilindri vanno un po' in crisi all'accensione del
condizionatore limitando di fatto la velocità massima a poco più di 130
(che se vogliamo è anche giusto ;) ). Interno spazioso accomoda
tranquillamente 5 persone di medio/alta statura (da 160 a 190) che anche
per lunghi tragitti (Roma Pozzuoli e ritorno) non accusano alcun
fastidio. Facilissima da parcheggiare gira praticamente su se stessa e
grazie anche al servosterzo sulle micro rotelline che monta rende
possibili in poche manovre parcheggi disinvolti dove anche le smart
rinunciano (volutamente esagerato, era solo per dare un'idea).
Ops... Anche a me è venuto fuori un IDAtest... Attendo giudizi!
Ciauz!
-- 
Cornelius (25, 205, RM)
Toyota Celica (ST185) 2.0 16v Turbo 4WD ed. Carlos Sainz (4253 * 5000)
Ma non e' un animale 'r bucio...
	-- Latte e i suoi derivati

giorno che vi hanno consegnato la patente.
Simca 1000. L'unica auto che sovrasterza anche in retromarcia!
E' da allora che ho l'imprinting della trazione posteriore...
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38

 
grande Simca!!!!
detta anche "scatola disardine".

 E' da allora che ho l'imprinting della trazione posteriore...
Ma in teoria per sovrasterzare in retromarcia l'ideale non č proprio una 
trazione anteriore? A parte le gomme "direzionali" dalla parte sbagliata in 
teoria dovrebbe equivalere a... un fuoribordone :DDDDDDDDD
See you,
            Silver Drake
     barba+guanti+alettone 24/75
 
http://www.radiohell.it
         ___  _________  ___
        ((___\\---*---//___))
         \_o=============o_/ 

 Punto SX, Classe A, BMW320d
Bye bye!:-)
--
Steno (27,Clio RS "Destriero" chauffeur,TV)

Ora tocca a voi.
Ho fatto un piccolo amarcord anch'io.
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
--
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 22/08/01*
Il sito di I.D.A.: 
http://digilander.iol.it/idanet/

Però la mia prima "vera" auto è stata la Y10 
Vedo che come prima auto la Y10 è gettonata!!  :-))))
Era proprio un bel macchinino... io ce l'ho ancora :-))
Ciaoooooooo

> (una Megane), me ne sono andato con una 106 954cc (Xnonsòcosa),
Peugeot! *_^ Che cinghiale!
Facciamo un test per scoprire che Xy era??
Contagiri?
Se si -> XR, la XT 956 non c'è.
Altrimenti XN o nelle varie versioni Lee, Palm Beach, a seconda del
rivestimento dei sedili.
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://ayrtonoc.supereva.it

rivestimento dei sedili.
Allora era (č, c'č ancora) una XN, non una edizione limitata. Blu
metallizzato. :-))


 (oviamente una sola delle 3 :-DDD), invece della Y10.
Cosě al posto di qualche danno sparso e del nastro isolante ti ci
attaccavano te col nastro dopo un botto con un 205!!!!
Naturalmente scherzo, ma una 205 GTi od una 106 rallye sarebbero state un
po' impegnative come prima auto......^__^ La 205 XS no, ce l'ha un mio
amico, nera, ti saresti divertito un mondo, ha 85 rabbiosi cavalli generati
da un doppio corpo Solex (da sostituire subito con u nWeber, il Solex si
scarbura subito!!), 200kmh, 0-100 in 9sec. Direi un po' piů divertente di
una Y10, no?
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://ayrtonoc.supereva.it
MA poi perchč non le hai prese??

una Y10, no?
No la Y10 è divertentissima! Come si imbarca lei ad ammortizzatori
scarichi non si imbarca nessuna...  :-P
Poi mi permetto del fuoristrada che con una 205 non mi sarei permesso
:-))))
Ciaooooooooo

MA poi perchč non le hai prese??
Ho rinunciato alla 106 Rallye (l'avrei presa nuova) per prendere
un'auto piů grande l'anno dopo (che poi č stata la Golf). Ne avevo
trovata anche una usata, tutta tamarrata, con uno scarico che faceva
un rumore spaventoso, ma in famiglia abbiamo convenuto che non era il
caso. :-))
La 205 GTI che dovevo comprare č "esplosa" pochi gg prima che la
dovessi prendere (per fortuna). Di XS a Milano ne avevo trovate un
po', ma alla fine cadevano tutte a pezzi. La Y10 invece la vendeva un
mio amico che ha un conce vicino a Bergamo, usata da una sciura che ci
andava a fare la spesa e basta, intonsa e con un prezzo piů che
ragionevole (ci ho perso poco piů di un milione a rivenderla... ed era
pure incidentata). Poi i miei (che finanziavano) erano piů contenti
cosě.


:-))))
Ah, ecco... non ero il solo, allora!! :-DD
Si presta alla grande agli sterrati la Y10... chissà che figata la
4WD! :-DD
A proposito... l'ultima 4WD (si chiamava Sestriere, giusto??) aveva il
Fire 1108 o il 1.3 da 75cv?? Nel secondo caso credo che ci si
divertirebbe non poco! :-))


 :-))))
Se guardi il filmato sul mio sito, vedrai una 205 Xs impegnata in una
"speciale"....sterrata emooolto bucata.


Se vuoi vedere la 205 Xs in azione, scaricati il filmato che trovi sul mio
sito nella sezione noi.......la vedrai su STERRATO.....^__^ !


io la Y10 1.1 i.e. di mia sorella ... un piccolo go-cart missile :))) dava
paglia alla Fiesta 1.1 Newport del mio amico :) Poi guidavo il Pajero 2.5 TD
intercooler di della ditta. E infine la mia prima grande sudata con un'auto
"enorme" ... il Mercedes 250D (90cv) di mio papa' ... l'auto piu' MULA che
esista sulla faccia della terra ... tipo 0-100 in 20", frizione pesante,
marcie lunghe ... ma il piu' bel sterzo che abbia mai provato :))))
Infine messi via i soldini mi sono preso quella della firma :)
Ciao
devis
--
Daffy (24, 60, TV) - icq: 58207675
IBIZA 1.4mpi gpl driver

divertirebbe non poco! :-))
Mi pare il 1108, il 1.3 non lo montava solo la gt? A proposito..
chissà come andava la vecchia TURBO 1a serie, io ne ho viste poche
poche...
Ciaoooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex (25,1,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
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 giorno che vi hanno consegnato la patente.
Sempre a rinforzare le schiere degli Y10isti ecco anche me con una Y10 
Junior ultimissima serie (e ultima consegna, immatricolata gennaio 1996!), 
una macchina fantastica con tutti i suoi limiti.


Sempre a rinforzare le schiere degli Y10isti
Ma allora siamo tanti!!! Non credevo  :-)))))))))


"speciale"....sterrata emooolto bucata.
Con calma scaricherň! Cmq gli sterrati che dicevo io... sono sterrati
con sassi moooolto pronunciati affrontati in 1a, 2a, .... e intanto
senti il telaio torcersi dal dolore, botte nel sottoscocca, al cambio,
etc....  :-DDDD
Sě, poi anche strade bianche, lě invece sě puň andare un po' di piů e
agevolmente :-)))
Ciaooooooooo


etc....  :-DDDD
Adesso che ci penso non sono neppure proprio strade vere e proprie..
come si chiamano, tagliafuoco? Giusto?
Ciaooooooooo

giorno che vi hanno consegnato la patente.
Allora... distinguiamo:
quando avevo 13 anni mia madre mi portava negli spiazzi isolati per
insegnarmi i primi rudimenti, con la BMW 316 che mio padre avrebbe di
lì a poco sostituito con la Orion, causa età e chilometraggio (18 anni
e più di 300K km): ricordo perfettamente la sensazione che provai
quando feci la mia prima manovra, era bellissimo sentire l' auto che
scivolava pian piano sotto di me!
A scuola guida avevo una Fiesta 1.1 senza servosterzo, con la frizione
andata ed un cambio a dir poco scioperato :-OO, mentre col foglio rosa
la 306 con mia mamma o, più raramente, la Orion con mio padre.
Il giorno che mi hanno consegnato la patente ho guidato la Orion.. :-)
La *mia* prima auto è stata una Clio 1.4 (a carburatore!! :-)))) ):
devo dire che aveva una buona spinta, contrariamente a quella
narcotizzata di un mio amico (cat); era carina anche come linea,
sobria e non stancava, e gli interni erano abbastanza ben rifiniti; ci
ho fatto un bel po' di cinghialate.
Il mio primo amore però è l' Audi... :-))))))
-- 
Ciao!!
Sacha®  (22, 115, MI)
Audi Coupe’ GT 5S  driver
< togli di mezzo la rottamazione per rispondermi in mail >

Mini Minor 850 Innocenti del 1968 ex di mio padre. Da ricordare
indelebilmente: i vetri scorrevoli, i giunti omocinetici rumorosissimi in
curva, la prolunga degli attacchi del sedile di guida il cui schienale si
incuneava nel divano posteriore, la maneggevolezza e la tenuta di strada
secca (molto secca quando si scaricava il liquido delle sospensioni
Hydroelastic e si viaggiava sui soli tamponi di gomma, il testacoda a 360°
sulla rampa del cavalcavia di Lainate dopo aver sfiorato il pedale del freno
per non tamponare un Ape, Milano-Arenzano in meno di due ore a 130 KM/H max
a tavoletta (il che la dice lunga sulla discesa su Genova), il grippaggio a
110.000 KM, il carburatore SU e le continue cure dell'officina Borghi di
Milano, le Dunlop da 10 pollici (diconsi dieci!). Mai guidato un'auto più
maneggevole, comunque.

 giorno che vi hanno consegnato la patente.
La stessa auto con cui ho fatto l'esame pratico, ovvero la Panda 4x4 di 
famiglia, ancora parcheggiata sotto casa.
Classe 1986, comprata usata nell' '89, rossa, motore Fire 999cc a 
carburatore, 50 cv. 
Poi ci ho montato personalmente la radio (e anche un fantasioso 
portacassette :-D che mio fratello ha abolito :-() e il contagiri.
Quante cazzate... :-DDDD Meno male che era una Panda (e le velocità 
conseguentemente ridotte), se no chissà se sopravvivevo... ;-)
Sembra ancora nuova, complici anche innumerevoli visite dal carrozziere, 
due per colpa mia, una del babbo, l'altra di mio fratello dopo 7 ore che 
aveva preso la patente. :-(
Seguita dalle due che sono in firma.
Al momento, tutte e tre le auto sono "in famiglia".
-- 
Ciao
-=PASqua=- 26, 133, FI
Alfa Romeo 33 1.7 16v IE driver
Proud Former Arna 1.3 Ti driver (Regalo l'auto o vendo i pezzi!)
ICQ:15488800

 E' da allora che ho l'imprinting della trazione posteriore...
Uhm... La prima auto in assoluto che abbia mai guidato è la 126 di mia 
nonna, a 12 anni, sotto la supervisione di mio zio. :-)
Poi però mi sono abituato alle 4x4, con una Fiat Campagnola AR51 del 
1951 leggermente modificata di cui qualche volta ho già parlato, così 
come della Willys del '42... :-) 
Poi sempre in età pre-patentesca, brevemente la Clio S di Huhi e la 
famosa Mini visibile sul sito di IDA. :-)
