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Titolo: Filtro ad acqua? Perchè no?

Carissimi...
oggi mia madre sta pulendo mezza casa con una specie di vaporetto che funge
anche da aspirapolvere...che casino! :-))
Perň mi chiedevo: come mai non studiano un filtro aria "ad acqua" come per
certi aspirapolvere?
Ovvio che su certe auto sportive non andrebbe bene in quanto vedo
difficoltoso usare una seppur minima sovrapressione dinamica...ma per tutte
le altre auto piů o meno tranquille (o magari turbizzate) si potrebbe, no?
I vantaggi sarebbero da ricercarsi in una perfetta depurazione dell'aria,
magari in una temperatura minore della stessa e in una manutenzione molto
meno costosa...
Che ne pensate?
--
Erik (25,51+++,125 in rodaggio,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/
***A Freedom Spring****

 Che ne pensate?
che l'umidità relativa sarebbe insostenibile all'interno dei condotti di
aspirazione ;)
ciao!


scriveva:
[CUT]
ricordo la motozappatrice diesel che ho a casa con filtro ad olio.
il problema IMHO č che su un'auto ben presto l'olio (o l'acqua o il
liquido) del filtro verrebbe fagocitato dal motore, vuoi per
evaporazione, vuoi perchč prendi una buca e la pozza di liquido fa
splash e le goccioline in sospensione vengono aspirate dal motore,
imbrattando i condotti di areazione, finendo nei cilindri, ecc...
inoltre sempre IMHO un filtro di carta č piů permeabile anche con
farfalla sul minimo (per i benza) rispetto ad un filtro a liquido che
necessita di una depressione tale da far gorgogliare l'aria. IMHO al
minimo si spegnerebbe o comunque con una sgassata il motore sarebbe
piů "addormentato".
queste le spiegazioni che mi dň.
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--
Allora, dottore, cos'ho? 
Mah .... di preciso lo sapremo solo dopo l'autopsia!
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

Dopo aver frustato il suo Servo-sterzo EKC scrisse:
| oggi mia madre sta pulendo mezza casa con una specie di vaporetto che
| funge anche da aspirapolvere...che casino! :-))
| Che ne pensate?
Non so come funziona il vaporetto ma penso sia interessante.
Non tanto per la maggior purezza dell'aria ma per il raffreddamento della
stessa.
ciaooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di pių,  Vi - @work
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

 stessa.
Infatti.
:-)


 aspirazione ;)
eh...però in non poche occasioni  abbiamo atmosfera  satura ma il motore
funziona bene.
Ovvio che non possiamo prendere la vaschetta del vaporetto e metterla nel
motore...altrimenti alla prima curva si "ciuccia" acqua...però...:-)


 piů "addormentato".
Questo in effetti potrebbe essere un problema "strutturale"....
La motofalciatrice era molto "addormentata"? :-)


 anche da aspirapolvere...che casino! :-))
Probabilmente glielo ha venduto mio padre... ;-OOO 
Sai che figata per "disinfettare" l'auto!
-- 
________________________________________________________
Luc (29,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
________________________________________________________

 stessa.
il raffreddamento avverrebbe per lavaggio adiabatico il che significherebbe
umidità a mille! insostenibile ;)

 umidità a mille! insostenibile ;)
Si potrebbe poi mescolare parte dell'aria in uscita con aria filtrata
"normalmente" in modo tale da diminuirne umidità e temperatura...no?
:-DD


Dopo aver frustato il suo Servo-sterzo EKC scrisse:
|| Non tanto per la maggior purezza dell'aria ma per il raffreddamento
|| della stessa.
|
| Infatti.
| :-)
Però è più semplice mettere uno scambiatore o intercooler che progettare un
filtro del genere.
((-:
Invenzione cassata che verrà archiviata assieme alle idee impossibili di
Borto e Mario Labate.
qqqqq-:
ciaooooooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di più,  Vi - @work
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

 :-DD
mhm.... onestamente non i vedrei vantaggi rispetto ad un normale filtro ad
aria in questo caso ;)

La motofalciatrice era molto "addormentata"? :-)
essendo diesel (monocilindro, iniezione diretta, accensione a
strappo), aspirava sempre la stessa quantità d'aria ad ogni ciclo.
quindi la depressione è sempre sufficiente a far gorgogliare.
infatti la risposta è pronta anche sgasando decisamente.
nel benza ho qualche dubbio... :(
si potrebbe adottare una camera di "espansione" dove far arrivare
l'aria dal filtro di continuo (attraverso una pompa attaccata al
motore, ad esempio). nel momento in cui il motore ha la farfalla
chiusa, l'aria in eccesso potrebbe venire reimmessa in circolo o
buttata all'esterno...
ammazza che progetto! :D ci faccio il copyright!
ti immagini ? i benza potrebbero girare in città, ripulendo l'aria dal
pm10 (e dagli acari) ;PPP
ciao! :)



utilizzando un altro liquido, magari.
olio o altro ?
ciao


 olio o altro ?
non so se avete presente un filtro ad acqua.... praticamente si schematizza
così.. un tubo soffia dentro una baccinella piena d'acqua, e le bolle che
escono sono effettivamente depurate (molto bene). ora fare una cosa del
genere con l'olio mi pare un po un casino, specie se l'aria che viene lavata
è quella che poi andrà a fare da comburente nel motore ;)
ciao!


la mia motozappatrice ce l'ha. :)
ma non saprei dirti se l'olio del filtro viene consumato a
secchiate... dovrei chiedere a mio padre.
ciao! :)


 la mia motozappatrice ce l'ha. :)
prova a buttarci dentro grappa, vedrai che la motozappatrice va lo stesso
:-PPP


ROTFL!
cmq non credo perchč la grappa sarebbe troppo fluida rispetto all'olio
e spruzzerebbe molto di piů, consumandosi molto piů velocemente! :)
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--
Io e la mia ragazza abbiamo un tenore sessuale talmente basso  
che si sta trasformando in baritono.



Anche perchč io non vedo la ragione di sprecare la grappa cosě
:DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (18, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 7,5 kKm - Lei 215 KKm
"L'unico Monovolume bello č il Monovolume pressato"
---
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http://www.grisoft.com
).
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 è quella che poi andrà a fare da comburente nel motore ;)
Il filtro ad olio funziona e fiene usato da decenni sui motori agricoli e
anche su certe auto era presente. Ma mi pare abbia qualche limite se il
motore deve girare alto di giri.
Quello ad acqua renderebbe umida l'aria oltre ogni misura. Forse se ne
potrebbe parlare con un motore dotato di interccoler che in fase di
raffreddamento ulteriore fa da deumidificatore, ma mi sa che si deve
fabbricare una cosa complicatissima per una funzione che i normali filtri
già svolgono egregiamente. Non mi convince.
--
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
----
"La vita è breve,
l'arte è lunga,
l'occasione è momentanea,
l'esperimento pericoloso,
il giudizio difficile".
(Ippocrate)
----
 ___          _          ___
(____\      Ø      /____)
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 pm10 (e dagli acari) ;PPP
Bhe se è per questo lo fanno anche i motori diesel e benzina già adesso.
Pensi che l'aria che esce dal tuto di scappamento sia peggio di quella che
entra in certe grandi città? Se la concentrazione di PM10 è vera, l'aria che
esce è più pulita per forza. Senza contare che il filtro, originale e non
quelli che fanno respirare il motore, ferma già una buona parte del
particolato in ingresso.


:DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
ecco! :D
io sarei la causa prima dell'evaporazione della stessa! :)
ciao!


Bhe se è per questo lo fanno anche i motori diesel e benzina già adesso.
ecco un altro controsenso "all'italiana".
fermare le euro3 ed euro4 (quando ci sono o ci saranno) e non far
nulla (o poco) per spingere sulla manutenzione degli impianti di
riscaldamento e sulle auto "vecchie" o tenute male.
:-//
ciao
Nicholas D. Wolfwood
--
Io e la mia ragazza abbiamo un tenore sessuale talmente basso  
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