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Titolo: Patriottismo economico

L'analisi che segue sarà presto pubblicata sul sito 
GUIDARE ITALIANO E' UN'ARTE
Vorrei però soddisfare le richieste di chi ne chiede
un'anticipazione sul ng ...... al fine di favorire il dibattito
tra noi ......
Si tratta di considerazioni (ovviamente, un pò schematiche) su
argomenti abbastanza complessi e chiederei eventuali repliche ed
interazioni solo da parte degli utenti più adulti  e consapevoli
dei problemi sul terreno.
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Mi sta facendo davvero piacere constatare che è in atto tra gli
economisti e gli intellettuali un interessante dibattito sui
maggiori giornali italiani (Corsera e Sole 24 Ore, in primis)
sulla necessità di valorizzare il concetto di 
"patriottismo economico".
Un tema da me (in modo lungimirante, anche se certamente in modo
assai meno autorevole) 
"battuto" da anni in questo ng ...... 
che è diventato finalmente di fiammeggiante attualità.
Anche ai più alti livelli delle intelligenze del ns Paese, si è
finalmente giunti alla consapevolezza che l'attuale sistema di
globalizzaizone dei mercati è configurato in modo da schiacciare
l'economia italiana ........... un'economia stretta da un lato
dalle grandi potenze delle multinazionali americane, giapponesi e
tedesche, dall'altro dall'avanzare dei Paesi che producono a
basso costo, come Cina e sud-est asiatico.
Anche ai massimi livelli intellettuali, si è giunti alla
consapevolezza che l'impigrimento socio-culturale in atto nel ns
Paese pone l'Italia a rischio di definitiva colonizzazione.
Che senza una risposta che sia innanzitutto POLITICA e CULTURALE,
il declino della ns economia sarà inarrestabile, con conseguenze
devastanti per il lavoro ed il benessere di tantissimi nostri
concittadini, innanzitutto giovani.
Si ha ormai la consapevolezza che l'Italia non è come la Francia,
dove l'etica della responsabilità e dell'identità nazionale
rappresenta un freno per le pressioni incontrolate di un mercato
globale senza regole.
E si ha la consapevolezza che la risposta non può limitarsi al
puro e semplice aumento degli standard "qualitativi" dei prodotti
made in Italy.
Infatti, un Paese che sociologicamente non crede in se stesso, è
tendenzialmente esterofilo ed irresponsabile ............
E, contrariamente alla Francia, ad es, tende a liquidare con
approssimazione e  sufficienza  il delicato tema del
"patriottismo economico" ......
La conseguenza di questa tendenza è sotto gli occhi di tutti:
l'Italia è terra di conquista per chiunque voglia conquistarne il
mercato, a danno della produzione nazionale, anche quando il
prodotto nazionale è competitivo e spesso di livello superiore,
come nel comparto dell'automobile.
Ormai , stiamo cedendo quote anche nei settori tradizionali del
made-in-Italy, come il tessile, l'abbigliamento, l'alimentare.
Per quest'ultimo, basti pensare che ormai tutte le catene dei
supermercati sono in mano straniera 
(prevalentemente francese .....) , non volendo ricordare il
fenomeno del boom dei ristoranti fast-food, sushi o etnici ..... 
E laddove abbiamo consentito investimenti stranieri nel ns
territorio, ecco che avvengono le delocalizzaizoni e i
licenziamenti di massa, come nel caso delle acciaierie di Terni
(in mano tedesca) 
o degli impianti Alcatel (in mano francese) .....
Quel poco che resta italiano, a partire dal Gruppo Fiat, va
difeso con i denti !
Occorre contrattaccare sul piano delle REGOLE , inquadrando la
nostra azione in ambito UE.
Quindi, no a generici dazi , che sono un accorgimento
economicista che non risolvono nulla.
Come stanno scrivendo fior di intellettuali ed economisti in
questi gg. sui giornali , quello che va posta è la questione
della "globalizzaizone dei diritti".
Se si vuole competere liberamente, occorre che tutti i Paesi
rispettino principi e regole condivise relative ai diritti civili
e del lavoro.
Quei Paesi che non rispettano orari di lavoro e salari umani,
precise regole di democrazia sindacale , le norme che vietano il
lavoro minorile, ecc., vanno tagliati fuori .
E' in questo quadro che possono essere prefigurati  dazi e i
contingentamenti, ovviamente a livello UE .....
 
 
 
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
LEGGI COME E PERCHE' SI DIVENTA NAFTARI
http://www.jody.135.it
http://www.guidareitaliano.3go.it

 dei problemi sul terreno.
...si ma qui non si dovrebbe parlare di auto?
maz

 lavoro minorile, ecc., vanno tagliati fuori .
Mah... per rimanere nel settore auto, non vedo chi sarebbe
da "tagliar fuori". Il mercato è fatto da tedeschi, giapponesi,
sudcoreani, francesi, americani, cechi, spagnoli, etc...
Non credo che il problema derivi dalle poche decine di
auto cinesi che si importano, no?
edi'®

 auto cinesi che si importano, no?
No, ma sulle auto europee la componentistica cinese gioca un ruolo
fondamentale.

Non ha senso come ragionamento e comunque credo tu non possa aver letto che 
le acciaierie di Terni lascianoa  casa gente perchè sono in mano ai 
tedeschi, cosa sbagliata, ma semplicemente non hanno materiale primario per 
la produzione perchè la Cina sta assorbendo il mercato per il proprio 
mercato interno. 

 lavoro minorile, ecc., vanno tagliati fuori .
E quali sono questi paesi? La Cina e l'India? Perche' le case in
diretta concorrenza con Fiat mai si sognerebbero di far lavorare i
propri dipendenti, anche in impianti a basso costo di forza lavoro, in
condizioni sub-umane. Hai idea del ritorno negativo di immagine che ne
conseguirebbe se si venisse a sapere una cosa del genere? Basta vedere
il polverone sollevato con il caso Nike ed il lavoro minorile in Corea,
a suo tempo.
-- 
Kamox
[24; 225]
http://kamox.altervista.org


-- 
Per rispondere, TOGLIMI
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tu confondi economia ed industria, macchettelodicoaffa'...
Ciao
Mototopo

sarebbero?
la Fiat ha in programma di spostare buona parte della produzione in
Cina  (giustamente),  se Jody lavorasse in Fiat lo saprebbe...
Ciao
Mototopo

a suo tempo.
Ecco, sulla Corea andrebbero approfonditi parecchi aspetti.
In ogni caso, il mio è un ragionamento che ha soprattutto una
valenza di prospettiva futura .......
Oggi, nel settore dell'auto,  è la Sudcorea, domani potrebbe
essere la Cina, o l'Indonesia o il Sudafrica ....... o magari il
regime totalitario della Nordcorea ...... 


Cina  
E' falso.


Non vedo perchè devi prendere così a cuore la situazione.
Perchè sono italiano !


Giň
A man has dreams of walking with giants,
to carve his niche in the edifice of time.
Before the mortar of his zeal
has a chance to congeal
the cup is dashed from his lips,
the flame is snuffed aborning.

Giò


cinese...
Fiat ha stabilito una joint-venture con il terzo costruttore
automobilistico cinese.
La produzione destinata alla Cina si configurerà in questo
ambito.
E' falso che sia in atto una delocalizzaizone in Cina per
l'attuale produzione destinata ai mercati europei e sudamericani.


l'attuale produzione destinata ai mercati europei e sudamericani.
Beh, dopotutto Mototopo non ha detto mica questo :-)
Magari potrebbe essere che la Fiat si stia ridimensionando in Europa,
per puntare direttamente al mercato cinese/asiatico, oltre a quello
sudamericano (dove c'è già da decenni, peraltro).
Volendo non sarebbe neanche questa una cattiva mossa. I numeri dicono
che è meglio essere primi in cina e quinti in europa, che il
contrario.... Questo a lungo termine.



ne riparliamo tra 18 mesi
Ciao
Mototopo

Beh, dopotutto Mototopo non ha detto mica questo :-)
Quel tal Mototopo non sa nulla del settore dell'auto.
Ha parlato impropriamente di una  Fiat che avrebbe "in programma
di spostare buona parte della produzione in
Cina"...
Ha usato il termine "spostare", lasciando intendere che ciò che
oggi si produce a Melfi, un domani sarà prodotto in Cina.
Si tratta di una falsità, oltre che di una sciocchezza.
Cosa assai più seria è affermare che Fiat sta lavorando per
penetrare nei mercati orientali (e mediorientali) ......
E intende farlo mediante accordi con aziende già presenti in quei
mercati ............ senza togliere la produzione neanche di un
bullone dall'Italia ed anzi con la prospettiva di arricchire,
caso mai, la presenza della produzoine in Italia.


caso mai, la presenza della produzoine in Italia.
Questo mi sembra difficile. Non mi pare abbia in progetto
l'allargamento di qualche fabbrica/catena di montaggi (Melfi è la più
moderna d'Italia, non conta. Parliamo di Termini Imerese, magari...).



se venderanno in Europa automobili marchiate Fiat prodotte in Cina tu
come lo chiami?
Ciao
Mototopo


il trasporto influisce, ma ne vale la pena.
per farti un rapporto, la minimoto cinese con motore mitsubishi
(cinese su licenza) l'ho pagata 300 euro nuova di pacca.
Lo stesso prodotto Italiano parte da 1200 euro in su
Ciao
Mototopo

" Quel tal Mototopo non sa nulla del settore dell'auto.
E' troppo impegnato a far fesso Autogatto :D
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Giņ


Penso. Ma io, dopotutto, non ho i dati alla mano.
Io i dati che riguardano 
il futuro a 3 anni di Fiat Auto io invece ce l'ho .....
Nessuna delocalizzazione in Cina, nè altrove.
Nuovi investimenti sugli impianti produttivi italiani.
Questi sono i fatti ..... il resto è vacuità .....


 livello UE.
Non credo che, concordati o meno, avrebbero effetti positivi. Non possiamo
ingaggiare una guerra dei dazi, finiremmo con le ossa rotte in europa,
tutti.


 contingentamenti, ovviamente a livello UE .....
Vedi che alla fine ci arrivi?
Ma se l'Europa non vuole farlo noi che facciamo, la seguiamo dentro il 
baratro?
Mi spiace, io non sono disposto a seguire l'idiozia azzurra a stelle.
Quest'anno FORZA LEGA!!!
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

Giò


tutti.
Nessuna guerra.
Solamente la definizione di regole uguali per tutti.
Altrimenti entriamo in un sistema di liberismo selvaggio di tiopo
"globale", destinato a schiacciare le nostre economie e ,
soprattutto, i diritti acquisiti della classe lavoratrice.
Ricacciandoci all'età delle ferriere .....


tra noi ......
Per favore qualcuno spieghi a Jody cosa significa "dibattito",
affinche' in futuro egli eviti di abusare di questo termine.
---
ciao, acc(at)
libero.it

 
http://www.guidareitaliano.3go.it
Ma... comprare un dominio per 25 euro su Aruba.it fa così schifo???
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (34, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
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