Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: sto meditando di comprarmi un auto d'epoca... carne o pesce?

Il dilemma piů terribile... Lancia Fulvia (qualunque tipo "normale",
cioč, non HF), o GT Junior 1300?
Mio padre č sempre stato un lancista... perň... :-)
Comunque i miei gusti sono quelli, il mio portafoglio č quello (7000
euro č un buon tetto massimo), e intendo comprare un'auto che č
piacevole da usare (un poco ogni giorno), anche se non la voglio
strapazzare a morte. E queste due mi sembrano piuttosto robuste e con
pezzi reperibili. E appartengono lustro piů, lustro meno, al periodo in
cui sono nato io.
Voi che ne dite?
-- 
"Rev. Maeljin is a merry fellow;
Dull black his Glock is, and its brass-jacketed rounds are yellow."
Universal Life Church Minister, ordained December Seventh 2001

Voi che ne dite?
Se legge questo post il Peo ti dirà tutto. Lui ha se non erro una
Fulvia.
Peooo!
Ciao!
-
La nazione di fabbricazione, la moda, l'immagine, il fanatismo...
Ma poi l'urlo del motore si fa granitico... 
    ...e al limite ti ritrovi da solo, tu, Lei, e la fisica...
Io corro per lasciarmi alle spalle le cazzate.

 "normale", cioè, non HF), o GT Junior 1300?
a me piace di piu' l'alfa
meglio GT 1600
-- 
bye, grazie, tutto imho by K®54 [since'97]
http://digilander.libero.it/K_sdi/
*OSTIE* *BASTA* *CALCIO*

 cui sono nato io.
Tranne casi particolarissimi io provo un po di ribrezzo a rivedere il 
parco auto esistente nei miei primi anni di vita (metà '70)... ;) 
Ma come si faceva a produrre certe scatole di sardine con ruote?!?!
-- 
________________________________________________
Luc (31,95,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v driver - Alfa Romeo lover
________________________________________________

 cioč, non HF), o GT Junior 1300?
E' ovvio che intendevo Alfa Romeo GT Junior. La marca č rimasta nella
tastiera... lapsus freudiano? ;-PPPPPP


 Ma come si faceva a produrre certe scatole di sardine con ruote?!?!
:-) 
C'è invece a chi piacciono.


 Ma come si faceva a produrre certe scatole di sardine con ruote?!?!
Luc, guarda che non è obbligatorio scrivere stronzate in ogni tuo post, eh?
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante 

 Voi che ne dite?
io dico Alfa, ma sono di parte...
:-)))


 Voi che ne dite?
IMHO sono entremabe ottime auto, con 7000 talleri puoi comperare una
eccellente Fulvia Coupé e mantenere ancora dei soldi da parte. 
Se mi permetti il suggerimeto, al tuo posto cercherei una Fulvia Coupé
1,3s seconda serie prodotta nel 1970-1971 (telaio < 11000), avresti una
vettura assemblata con eccellenti materiali (la cura Fiat non aveva ancora
fatto danni) e dalle ottime prestazioni. 
Ciao
PeoFSZ1600
PS, se propio vuoi l'alfa, prendi la 1600.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Ma come si faceva a produrre certe scatole di sardine con ruote?!?!
Ennesima cagata di Luc

 cioè, non HF), o GT Junior 1300?
Indubbiamente Alfa. E' la più diffusa e amata auto d'epoca dopo la 500, 
direi, e ci sarà pure un perchè ;))

 PS, se propio vuoi l'alfa, prendi la 1600.
quoto
p.s. come va?


 Luc, guarda che non è obbligatorio scrivere stronzate in ogni tuo post, eh?
Parere personale. 


 Ennesima cagata di Luc
Parere personale, idiota. 


 Voi che ne dite?
Che sei ale prime armi e prima di fare una scelta devi documentarti molto
bene su entrambi i modelli.
Sia della Fulvia che dell'Alfa vennero realizzati vari modelli per cui devi
stare molto attento a scegliere quello che meglio si addice alle tue
caratteristiche, in piů devi prestare mooooooooolta attenzione ai
"taroccamenti" che molte di queste vettura hanno subito. non č raro il caso,
per esempio, di alcuni esemplari di GT Junior della serie "unificato" su cui
č stato sostituito il muso con quello della serie "scalino".
Poi sono vetture che hanno bisogno di cure sia sulla meccanica (anche in
perfette condizioni hanno comunque trent'anni) che sulla carrozzeria in
quanto la ruggine č sempre in agguato. Per i pezzi di ricambio non farei
molto affidamento, non č vero che si trova tutto, anzi. Ci sono dei
particolari che si fa veramente fatica a trovare e quando li si trova sono a
prezzi molto alti.
Con 7000 Euro non trovi molto, lascia perdere le quotazioni di
Ruoteclassiche perchč spesso a quel prezzo si trovano esemplari che
necessitano di parecchie ore in oficina e in carrozzeria. Per modelli in
ottime condizioni bisogna sborsare parecchio di piů.
Non sono in grado di consigliarti questo o quel modello in quanto si tratta
di opinioni molto personali. Per quanto mi riguarda preferirei l'Alfa. La
1750 o la 2000 sono le GT che piů mi piacciono. Hanno un motore che č un
incanto e vanno come fulmini. Difficile starle davanti anche con sportive
moderne.
-- 
Ciao
Deimos

 cioè, non HF), o GT Junior 1300?
Alfa e ancora Alfa! Ne girano due al mio paese, semplicemente stupende! 
Una leggermente tamarrata (assetto ribassato e gommazze, in mano a un 
ragazzo fuori di testa) l'altra in mano a un vecchietto con cappello :-)
Ciao
-- 
  (o_      Edoardo "Edoloz" Carminati ("...back with Tux")
  //\     "VI" Registered Linux user #301558
  V /      "VI" = "V"ery "I"ncompetent  : )
  Debian   Per rispondere togli il_gatto_dal_forno

 p.s. come va?
Bene, grazie, e Lei?
Ciao
PeoFSZ1600
PS, per Rev. Maeljin ho una Glock 17 anche io...


 ottime condizioni bisogna sborsare parecchio di piů.
Dipende dalle zone, ma 5000 euro ti consentono di portare a casa un'ottimo
esemplare di una Fulvia. Escludendo Zagato e HF, ovviamente.
Ciao
PeoFSZ1600


Luc, guarda che non è obbligatorio scrivere stronzate in ogni tuo post, eh?
Se io lo chillo e tu lo kuoti......cosa faccio? chillo te o dechillo
lui?
:-PPPPPPPPPPPP
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 Se io lo chillo
Ma pensi di avere il ca22o grosso perchè hai il *potere* di killarmi?
Sei solo un vigliacchetto, caro il mio bimbo brufoloso.
:-PPP 


esemplare di una Fulvia. Escludendo Zagato e HF, ovviamente.
Sì ma parlando di condizioni della vettura, sebbene io non sia in
alcun modo esperto di vetture storiche e di questo mondo, desumo che
sia un grosso problema trovare un auto che non sia stata usata né
troppo né troppo poco. Un'auto di 30 anni con su un macello di
chilometri rischia di avere ogni tipo di manutenzione da fare (non per
inaffidabilità ma per normale logorio), ma onestamente il pensiero che
l'esemplare possa essersi fatto anni e anni di fila a marcire in
garage senza mai essere stato usato, spostato, anche solo acceso, è
una cosa che mi spaventa ben di più. Anche perchè qui bisogna far
ancor più affidamento sulla parola di chi te la vende.
Tra l'altro mia madre conosce una persona che ha un garage pieno di
auto d'epoca, dalle alfa giulia 1600 (se non ricordo male era questa
ma non vorrei dir cagate) (e ne aveva 2, più un intero motore di
ricambio!), a una Fiat nonsopiùche (una spider cmq, bella, non la 500
:-DDD), a una Corvette automatica di nonsocheanno, e qualcos'altro se
non erro. Solo che questa persona non è realmente appassionata della
guida di auto d'epoca e le ha lasciate inutilizzate in garage,
accendendo solo i motori una volta ogni tanto. Onde per cui, sono
apparentemente perfette, ma de facto, prova a metterle in moto e
incomincerai ad avere un problema ogni 20 km, temo. Tra l'altro tutto
il suo parco macchine (parlo di tipo 2 anni fa) era in vendita.


Cambi newsreader, Attalo....  ;-)
Che gniusrider mi consigli, marco?
Io ora uso Agent.
Ciao!


 :-)))
anch'io son di parte e dico Lancia ovviamente
:-))
Btw se la scelta è Alfa io andrei sul sicuro con il Gt 1.6 (almeno)
perchè per "godere" delle sensazioni della Tp su quell'auto il 1.3 è
piccolo
Per la Fulvia la cosa è un po diversa, il 1.3 se trovato su un esemplare
in forma anche se non è paragonabile a un 1.6 HF, è gia divertente e
rabbioso abbastanza per la vettura, almeno per stradine e magari per
cambiate con le prime marce,
Se si intende acquistare la Fulvia come prima auto storica, io consiglio
una 1.3s 2a serie, (1971-1974) con 7000 euro poi si potrebbe comprare una
una 1.3 in allestimento Montecarlo (facendo attenzione ai falsi),
Entrambe le auto sono affidabili e si trova un po tutto ma credo sia
prima di tutto fondamentale trovare un meccanico che le conosca e sappia
apprezzare queste auto realmente e non come una rottura di scatole, per
la Fulvia in modo particolare visto che ha meccanica, telaio, motore
piuttosto sofisticate
Altra cosa fondamentale per le storiche è che sia ben tenuta e con una
storia abbastnza "pulita", trovare vecchiette malmesse a poco prezzo non
è mai conveniente, il problema sta pero' nel fatto che bisognerebbe
essere o avere amici un po esperti, in particolare nel capire che sia
tutto come dev'essere e che l'auto non siarappezzata o marcia ad esempio
nei fondi...
per il piacere di guida e per il piacere di possedere una storica... non
ci sono parole, con la passione, a volte non c'è auto moderna che puo
dare altrettanto alla faccia delle scatole di sardine Moderne!
per le impressioni di guida ti invito anche a leggere l'Ida test della
mia prima Fulvia 1.3s sul sito di Ida, assieme a quelli della Safari di
Andrea della sport 1.6 di Peo...
qua:
http://www.idanet.net/idatests/lancia/lancia.htm
ciao
HFil

 lui?
Io sono indecisissimo...alla fine č quasi divertente leggere le sue
stronzate :-)
-- 
Lis (MI, 27, 110+)
Il mio sito: 
http://lis.altervista.org
Aiuta la ricerca contro il cancro: 
http://snurl.com/ida_team

 cioè, non HF), o GT Junior 1300?
Ciao, io mi vorrei comprare la Fulvia, fra qualche annetto, ma anche io sono
combattuto tra i modelli che hai citato... solo che...
Una Alfa GT junior 1300 ce l'ha il suocero, perfettamente restaurata (tra
l'altro è sempre stata la sua) e quindi, in automatico, cadrò (spero, se
qualcuno non mi mette i bastoni tra le ruote...) su una Fulvia!
Le mie impressioni sulla GTjunior: IMHO linea veramente stupenda, gran
motore e ottimo cambio. Divertente da guidare e, all'occorrenza, auto da
tutti i giorni (il suocero attualemte ha spostato l'assicurazione dalla
Bravo alla GT e usa quella :-) ).
In +, visto che va tanto di moda, ha il plus della trazione posteriore...
Ciao!
-- 
Marco (27,80,AR)
Fiat Punto 1.9 JTD 3P Hlx
"Se sei incerto, tieni aperto!" (cit. Attilaflagdidio)

it.comp.software.newsreader e si trovano anche le FAQ.
Denghiu, lo proverň.
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra


 Denghiu, lo proverň.
sei un komunista di me*da, sono mesi che io lo pubblicizzo!!  
:-pp


 :-PPPPPPPPPPPP
kekkazzo!!!
kome faccio a sapere ke l'hai killato??
:-PPPPP
bisognerebbe dire al Twilight di fare una bacheca dei killati su Idanet....
:-D


 Ciao!


 PS, per Rev. Maeljin ho una Glock 17 anche io...
ce l'avevo anche io
poi ho preso una Jacuzzi
:_PPPPP


 io dico Alfa, ma sono di parte...
...e anche un po' arrogante... ;-P
Io invece per spirito di contraddizione dico Lancia!
Comunque non ha senso, questi sono acquisti che si fanno per passione,
inutile sentire consigli, bisogna fare quello che ci si sente.
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 inutile sentire consigli, bisogna fare quello che ci si sente.
quoto
è sensato chiedere solo riguardo a questioni tecniche
al cuor non si comanda
:-)


 poi ho preso una Jacuzzi
Cosě ne spari di meno e sei anche molto piů pulito e rilassato!!!
Ciao
PeoFSZ1600


 comperata ed ottenere un minimo di affidabilità.
Concordo.
Durante il primo anno si rompe l'impossibile, poi se tieni duro ad un certo
punto non si rompe (quasi) piu' nulla.
Inoltre impari a conoscerla e capisci quando lei ti avvisa che sta per
rompersi qualcosa.
P.S. tutto bene in famiglia?
-- 
     A.''°°



LOL
:-D


 PS, per Rev. Maeljin ho una Glock 17 anche io...
Siamo un po' un grande club (io ce l'ho per passione non per
lavoro/necessità) =)
E' bello scoprire in posti strani i fan della "plastica". ;-P
-- 
"Rev. Maeljin is a merry fellow;
Dull black his Glock is, and its brass-jacketed rounds are yellow."
Universal Life Church Minister, ordained December Seventh 2001

 moderne.
Ho purtroppo problemi di spazio... devo stare sotto i 4 metri di
lunghezza, e ho dei dubbi pure sulla GT Junior!!


 ragazzo fuori di testa) l'altra in mano a un vecchietto con cappello :-)
Argh... il vecchio col cappello no -.-"


 esemplare di una Fulvia. Escludendo Zagato e HF, ovviamente.
A quelli penso dopo aver vinto al gratta&vinci. ;-)


 fatto danni) e dalle ottime prestazioni. 
Era piů o meno dove mi stavo orientando (pure la Montecarlo perň...ma
ancora non ho capito se posso sopportare il rossonero VERAMENTE anni 70)


 tra un po' andranno in disco e tornerai all'insonnia :-PPPPPPP
Tanto non andranno con la FSZ.


:-pp
LOL........più che altro non ne ho mai avuto la necessità. 
Calcola che parli con uno che il pc lo modifica solo se necessario,
non così per provare......nonostante sia uno studente di informatica
:-P
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra


 non cosě per provare......nonostante sia uno studente di informatica
Tu uno studente in informatica? Non l'avrei mai detto...ti immaginavo bene a
protestare sull'A8 e tirare una cartellata alla Y di Luc :-)))
Scherzi a parte, ti immaginavo implicato nella meccanica/ingegneria


 Argh... il vecchio col cappello no -.-"
Parlando con un amico che lo conosceva di vista mi ha detto che "No 
fucking way(cit.)" l'avrebbe venduta :-(((
-- 
  (o_      Edoardo "Edoloz" Carminati ("...back with Tux")
  //\     "VI" Registered Linux user #301558
  V /      "VI" = "V"ery "I"ncompetent  : )
  Debian   Per rispondere togli il_gatto_dal_forno

 non così per provare......nonostante sia uno studente di informatica
Quindi sei anche una cacchetta informatica. Senza curiosità non arrivi 
da nessuna parte... :-PPP 
-- 
________________________________________________
Luc (31,95,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v driver - Alfa Romeo lover
________________________________________________

 Tu uno studente in informatica?
ROTFL! 


 stronzate
Non esagerare, Lis. 


 Non esagerare, Lis.
Mi spiace ma i tuoi post sono "peggiorati". Se vuoi dai dell'idiota pure a
me, ormai sembra il tuo passatempo preferito su usenet :-)


 Mi spiace ma i tuoi post sono "peggiorati"
Vero, ho cambiato "strategia" dopo le ferie. Mi sono rotto le palle di 
fare il buono davanti all'ignoranza della gente (per fortuna di pochi, 
alla fin fine).
Ma magari fra un po mi passa.... ;)


 Voi che ne dite?
A quei tempi era piu ambita la junior GT...per rombo,linea e trazione.
Tony

 fucking way(cit.)" l'avrebbe venduta :-(((
E' vecchio, e ha un cappello... chi ci abbandonerà prima? Lui o la GT?
;-PPPPPPPPPP


 Fulvia.
peo non "ha" la fulvia, lui E' la fulvia :D
tempo fa eravamo a tavola e tra lui e stella probabilmente c'era l'80%
della conoscenza sul mondo fulvia!
-- 
foto gallery Balocco04 - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=309
ida visualtest ClioS1600 e STI -
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=231
foto gallery 40 anni Fulvia -
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=235

 cui sono nato io.
e soprattutto valuta chi c'č in zona, e su che auto lavora meglio, per
assistenza... quali gruppi o fonti contattare per avere info utili (tipo
trovare una cornice cromata senza spendere 1000 euro ecc...)


Scherzi a parte, ti immaginavo implicato nella meccanica/ingegneria
Si in effetti in università mi vedo come un pesce fuor
d'acqua........e quando vedo gli "informatici" che non usano il pc, ma
passano la vita a configurarlo e formattarlo, mi scappa parecchio da
ridere.
Chissà tra 6 mesi, laureato, che cacchio andrò a fare.......magari il
meccanico.


> Voi che ne dite?
Beh, tra le due la scelta non e' facile. Sono costruite molto bene,
entrambe e tutte e due hanno un gran fascino. Io ho guidato la gt
junior diverse volte e prima di provare la Fulvia 1.3 ero sicuramente
a favore dell'Alfa. Poi con la Fulvia mi sono reso conto che sia come
prestazioni che come tenuta di strada, la Fulvietta e' decisamente
piu' moderna.
La mia Fulvia III Safari e' questa 
www.fiat500.it/auto/fulvia/1.jpg
 e
i suoi 92 cv si sentono tutti. La gt junior mi sembra piu' pesante,
meno brillante , ma altrettanto affascinante e con un rombo ancora
piu' incisivo di quello della Fulvia.
La Lancia e' piu' sicura sul bagnato e piu' facile da controllare , ma
la tp e' sicuramente affascinante.
Certo dovrai fare i conti con i difetti tipici di queste auto....
frenata lunga rispetto alle moderne, sterzo pesante in manovra, cambio
duro a freddo, ventilazione scarsa, rumorosita' abbastanza
avvertibile. Ma il piacere di guidarle e' impagabile.
Avendo in garage anche un'ottima x1/9 ( che con 75cv va quasi come
Alfa e Lancia che ne hanno 15 di piu), mi piace alternarne l'uso. Non
ti nego che se mi capitasse l'occasione, prenderei anche un bel gt
junior per avere i 3 coupe italiani piu' interessanti degli anni 70.
Confermo che si tratta di auto che anche se le compri da appassionato,
il primo anno ti daranno un sacco di problemini. Risolti quelli la
macchina si comportera' benone.
Ti faccio un esempio, sulla Fulvia ho speso 500 euro per rimetterla in
strada dopo diversi anni di fermo auto (sbloccare i freni sistemare
l'impianto di raffreddamento), sulla x1/9 ne ho spesi 900 per
rimediare ai danni di 15 anni di fermo macchina.
Adesso la Fulvia e' stabile e sta andando benone, la x1/9 che ho usato
intensamente questa estate ha richiesto la sostituzione di una boccola
dello sterzo (50 euro) e di un check della carburazione (da solo),
oltre alla riparazione del pedale del gas che si era sganciato. Tutte
cazzatine ma bisogna starci un pochino dietro

 ancora non ho capito se posso sopportare il rossonero VERAMENTE anni 70)
Considera che la Fulvia Montecarlo c'é anche verde, blu e gialla.
A me piace moltissimo verde che è la più rara.


 alla fin fine).
Ti sei rotto le palle di fare il buono? Luc, *sveglia*, non sei la maestrina
che deve insegnare in una classe, non sei affatto necessario su ida nè su
altri ng, e tenendo questo comportamento non fai altro che guadagnarti un
posticino caldo nel kf di molti. Nel mio non ci sei solo perchè ogni tanto
mi piace leggere un pò i flame che generi e le stron*ate che scrivi...


 E' bello scoprire in posti strani i fan della "plastica". ;-P
Anche io per semplice passione.


 mi piace leggere un pò i flame che generi e le stron*ate che scrivi...
Questa frase è gratuita ed offensiva. Ma per questa volta decido di 
soprassedere. 


 soprassedere.
Soprassiedi pure, il mio č un consiglio: o scendi da quel piedistallo o
presto avrai ben poche persone con cui "discutere". Ma se ti piace litigare
o dare dell'idiota/bamboccio a tutti, continua pure cosě.
Per me il thread č chiuso


 Tony
ciao e  tutto imho
HFil

 o dare dell'idiota/bamboccio a tutti, continua pure così.
Come hai visto anche tu, raramente l'ho fatto (anche perchè non lo 
faccio nella vita "reale"). Ma con alcuni "tipi" qui su ida è l'unico 
linguaggio che può forse servire. 


le TA, 
Ho letto il tuo IDATEST su idanet, da quello che l'hai descritta, dal
punto di vista qualitativo sembra proprio la mia Mini (dinamicamente),
a causa dell'assetto rigido con la distribuzione molto "puntata" sul
davanti! Ottima tenuta ma va guidata in curva molto attentamente
perchè il peso sull'anteriore la rende pigra in inserimento.
(che descrizione terra terra vero? :-DDD)
Ciao!
_  
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Dio mi offrì di scegliere tra un piede pesante e una memoria della
madonna, ma non mi ricordo più che cazzo ho scelto.

 (che descrizione terra terra vero? :-DDD)
si vero.. la Fulvia è una TA dalla guida MOLTO particolare, specie se si
vuole andare forte (andare piano non ha niente di differente da un'altra TA),
proprio per il suo motore messo lungitudinale e a sbalzo su un telaio
apposito; questo va saputo guidare, inchioda il muso dell'auto li davanti ma
è necessario "posizionarlo" per bene prima di affrontare le curve e poi ti
incolla l'avantrano all'asfallto, con queste accortezze è possibile far tutto
anzi, la Fulvia è la TA in assoluto che io abbia mai guidato che passa piu
facilmente al sovrasterzo, cosa quasi impossibile per una TA, proprio per la
disposizione del motore lconsente  una guida  "effetto"pendolo come le Tp,
naturalmente bisogna saperlo fare per bene ma si fa, sono state bellissime le
parole di un'amico (CarloHF) possessore di un Fanalone preparato che invitato
a fare l'apripista al rally di Cremona di un paio di mesi fa, ha lasciato
guidare Sandro Munari la sua Fulvia HF con lui a fianco.... su tutti i
fondi.. ha visto un mago che praticamente faceva andare la macchina in
continuo pnedolo.... senza toccare praticamente mai lo sterzo! Tutto
acceleratore/freno e leggere e velocissime sfiorate di sterzo... mi ha detto
che una roba del genere non l'aveva mais vista e che probabilmente non la
vedra mai piu a quel livello.... comunque anche senza essere dei draghi, con
un po di pratica, la macchina si capisce e fare una strdina di montagna è un
piacere impagabile- posso tranquillamente dire che oggi con una Slk da 200cv,
o con la Bmw 318 che avevo in precedenza, io "non mi sto dietro" a quando
affronto la stessa stradina con la Fulvia HF da 
115.cv
ciao
HFil

 //\ o    (22,170/184,VA)


 A me piace moltissimo verde che è la più rara.
LA seconda edizione, giusto?


 documentarti a fondo prima di effettuare qualsiasi scelta consapevole.
Altro che, hai ragione, parto da zero!
Meno male che non ho una fretta dannata. Anche se trovare una Junior
1600 al momento sembra una possibilità remota...


 trovare una cornice cromata senza spendere 1000 euro ecc...)
Eh, soprattutto so che il meccanico lancia di mio padre lavora anche
sulle fulvia (non so quanto scazzato, però, ma mi informerò). E che ce
un'officina specializzata in tuning di auto moderne e cura di auto
storiche, in particolare proprio delle Lancia. Altra ragione per pendere
in quella direzione. Il punto fondamentale è che devo cominciare a
cercare un'auto decente, e che sarà una cosa lunga... :-)


 LA seconda edizione, giusto?
No, i colori altrernativi al rosso erano disponibili già da 1972


 linguaggio che può forse servire.
Raramente? I thread a cui partecipi difficilmente sono esenti da offese e
parolacce, e non solo su ida...direi che quello che stai ottenendo è solo
isolamento, nulla più


 parolacce
Ti sbagli, se escludi gli ultimi giorni. Comunque l'isolamento non è da 
me temuto. Su un Ng. 


 che ne cambiano il rombo dal giorno alla notte.
A parte gli scarichi (che non sostituirei volentieri... del resto è
un'auto d'epoca), i famosi tromboncini sono una modifica legale?


 i famosi tromboncini sono una modifica legale?
sono legali..... il problema sta nel fatto che per fare un bel lavoro c'è da
sostituire i getti benzina nei carburatori e soprattutto c'è il problemino
che se  non si trova una soluzione per riuscire a proteggerli un po quando si
capita su strade impolverate si rischia di far entrare nel motore sporcizie
molto pericolose...
ciao
HFil

Cacchio è vero... ma perché? allora si sentiva persino dire che la TA
Il discorso va inquadrato in un contesto molto diverso dall'attuale,
fatto da una grande diffusione della TP sulle auto 'comuni'
(utilitarie in testa), TP, come dice l'amico Hfil, ben diverse dalle
attuali in forza di sospensioni ben piu' semplici, ripartizione dei
pesi ben lungi dall'ottimale per quelle a motore anteriore (e quanto a
quelle a motore posteriore a sbalzo, beh, quelle facili non sono mai
state, anche se per altri motivi), ruotine strette... auto che
effettivamente richiedevano un certo manico per essere guidate in modo
allegro, giacche' si era sempre 'a bandiera' in ogni curva. Per non
parlare della motricita' su fondi difficili di quelle a motore
anteriore (basti pensare che le TP di oggi 'scontano' ancora in certa
misura il luogo comune di girarsi in parcheggio quando piove e non di
muoversi sulla neve... perche' effettivamente le vecchie TP a motore
anteriore sulla neve avevano *serie* difficolta'). In questo contesto,
ecco che la trazione anteriore era vista come un pregio appunto
perche' l'auto era meno propensa al traverso (anche se oddio, gli
amici Lancisti m'insegnano che parte dell'agilita' e dell'ottimo
handling della Fulvia deriva giustamente dall'essere un pizzico
reattiva dietro, quando alzi...), si pensi soprattutto ad una berlina
come la Flavia negli anni '60 (ho un depliant dell'epoca in cui
appunto veniva pubblicizzata la grande sicurezza della trazione
anteriore), tenendo anche conto di un altro fattore importante, ovvero
le potenze relativamente modeste, per gli standard d'oggi, delle auto
del tempo, che minimizzavano i difetti tipici della TA.
Elfer

 cercare un'auto decente, e che sarà una cosa lunga... :-)
secondo me devi anche tenere d'occhio eventi e raduni, in modo da vedere e 
parlare un po' con gli altri
due o tre occasioni e già puoi inquadrare utili informazioni


 ciao
Eh, di solito si risolve con delle retine, ma per forza a maglia bella
larga e permeabile...
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