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Titolo: Car stereo, tre scelte. Aiutatemi...

 'The Krazy One' >
+   'To reign is worth ambition, though in Hell:   + 
+ Better to reign in Hell than serve in Heaven...' +

 Voi cosa fareste, al mio posto? La 1, la 2 o la 3?
La seconda.
Con i soldi risparmiati comprati un amplificatore. Se non ce lo hai già
prendi anche un subwoofer caricato a tubo o da sottosedile (è più
modesto di un sub classico, ma è molto più semplice da montare e da
settare).
Collega tutto all'amplificatore (se ti è possibile prendilo a 4 canali)
e, per carità, alza i tweeter, che se non ho capito male sono in portina
vicino ai woofer, e quindi troppo bassi.
Meglio ad altezza orecchio e magari di fronte.
Spero di essere stato chiaro.
Ciao
Sergio


La prima soluzione non te la consiglierei perchè con la cifra che spendi per
un autoradio ford in commercio puoi trovare cose migliori.
Sulla seconda possibilità... non mi pronuncio più di tanto perchè la Sony mi
è antipatica. Però è ottima la scelta dei mediobassi anteriori e del sub
post.
La terza è quella che preferisco. (Anche io ho un Pioneer)
Per quanto riguarda il montaggio ti conviene moooolto farlo da te, se ne sei
capace.
Per le casse invece potresti sfruttare le predisposizioni per dei medioalti
e aggiungere un subbetto nel bagagliaio ma... mi raccomando la serietà...
non fare una tamarrata ! ! ! ! !    ;-))))))
Se te la cavi bene con seghetto alternativo, colla, viti & co. ti posso fare
un progettino per un sub risparmi diverse piotte e sicuramente sarà migliore
di quello che si trova in giro.
Il mio sub l'ho progettato e costruito io e una volta un istallatore (che
tra l'altro frequenta spesso le competizioni di car audio) mi ha fatto i
complimenti per l'impianto della 145 (e prima ancora per quello della Clio).
Ho fatto un minestrone di tutte le possibilità ! ! ! !     :-)))
Ciaociao.
Daniele Giangrazi
Alfa 145 1.4 T.S. 16V
Driver
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C'è un concetto che altera tutti gli altri.
Non parlo del Male, il cui limitato impero è l'Etica:
parlo dell'Infinito.
(J. L. Borges)
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<  Pietro Femmino'
Potrei avere la domanda di riserva? :-)

 Meglio ad altezza orecchio e magari di fronte.
A questo ho da obiettare, in realta'. I tweeter vengono ad altezza meta' busto,
e sono leggermente girati verso l'interno.
Alzarli, come dici tu, e metterli di fronte, significa distruggere l'immagine
sonora, in quanto i tweeter dovrebbero, possibilmente, essere coassiali
ai wf, solo che verrebbero troppo bassi, e allora hanno stabilito che entro
tot cm, mi pare 5, l'immagine sonora non viene distrutta troppo.
Ricordiamoci che i Wf non sono sub, ma emettono anche una parte delle 
frequenze medie. E se e' vero che gli ultrabassi non hanno direzionalita',
i medi e i medio-bassi ce la hanno. Ancora di piu' gli alti. Quindi ti trovi,
come nel caso della Y, una immagine accentuata verso il centro, intanto,
e poi senti una serie di suoni provenire dal basso, e un'altra serie di suoni
provenire dalla parte alta del cruscotto, sembrerebbe quasi al centro dello
stesso. Praticamente l'immagine si espande, contro ogno regola, in uno
spazio indefinito. 


 tra l'altro frequenta spesso le competizioni di car audio) mi ha fatto i
Ti ringrazio, pero' sono una schiappa :))) Sarei capace di dovere tagliare
una decina d'alberi prima di riuscire a fare qualcosa di decente :)))
Ciao.


Sicuramente la seconda che hai detto!

 Voi cosa fareste, al mio posto? La 1, la 2 o la 3?
La 2.
Io ho un'autoradio Sony con caricacd nel bagagliaio (messo in posizione 
invisibile, sulla sinistra nascosto dalla moquette).
Poi ho davanti i tw e mid-woofer, e dietro ho forato la mensolina e messo 
due casse tonde da 16 cm.
Si ascolta benissimo.
Per quanto riguarda il montaggio... se sei capace te la cavi in un paio 
d'orette...
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 spazio indefinito.
Questa teoria l'ho già sentita e mi sembra un tantino da audiofilo
fanatico (nel senso di perfezionista).
Un appassionato medio, a mio parere, queste finezze non le sente.
Per quanto riguarda il posizionamento, i tweeter in portina ad altezza
busto creano quello che si chiama effetto cuffia, che non è di certo la
condizione ottimale d'ascolto.
La scena sonora deve sempre giungere da davanti (chi canta o suona ti
sta sempre davanti, non di lato o dietro) e ti posso garantire che con
un buon taglio del cross-over (possibilmente 12dB/oct) permette al
fronte anteriore di riempire in maniera omogenea la zona d'ascolto.
Resta però la considerazione più importante: l'impianto deve suonare
come piace a noi e non agli altri. Per cui se per te così suona bene,
allora è la soluzione migliore. Il resto è solo conversazione.
Ciao
Sergio

 allora è la soluzione migliore. Il resto è solo conversazione.
Io, come sempre, sono qui per imparare. Per me Internet rappresenta, 
contrariamente a molti altri che incontro ogni giorno, un qualcosa da cui
puoi imparare tutto quello che vuoi. Quindi, se sono consigli costruttivi,
ben vengano, saranno apprezzatissimi.
Grazie, e ciao.


 d'orette...
Io ho il XR-C750RDS. Tu?
Per il montaggio: hai fatto tutto tu? In concessionaria mi hanno detto che
non trovo neanche i cavi altoparlanti passati. E per montare gli altoparlanti
anteriori come hai fatto? Si deve smontare tutta la tappezzeria dello sportello,
o viene via solo la griglia di copertura delle casse?


di un milione tondo nell'impianto.
ecc.ecc.ecc.ecc.ecc..
Già che siete a parlare di Hi-Fi vorrei porre un quesito, magari un
po' ovvio. ho una Sony XR-U330 (di qualche anno fa) sulla Clio, con 4
casse nelle predisposizioni originali della Clio. Per la prossima
macchina (o per una evoluzione dell'impianto) mi piaceva mettere il
Cd-changer e avere un impianto più "bello" da ascoltare, quindi con
più casse e amplificatori. Forse potrei cambiare autoradio, ma la
domanda è questa: fino a che punto posso spingermi verso un impianto
complesso e completo prima di non avere la possibilità di ascoltare
musica a macchina ferma e motore spento ? Ora come ora posso stare ore
a stentire la radio (non la cassetta..) senza problemi di batteria, ma
con un impianto più complesso ??
Grazie !!
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver


Dite la vostra che ho detto la mia..:-)
Ciao, Giovanni
Sostituire gsciby a xxx per rispondere in mail
Fight the spam!


:-))))))))
Ciaociao.
Daniele Giangrazi
Alfa 145 1.4 T.S. 16V
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C'è un concetto che altera tutti gli altri.
Non parlo del Male, il cui limitato impero è l'Etica:
parlo dell'Infinito.
(J. L. Borges)
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P.S. A pro si potrebbe inserire nel PSA una sezione dedicata
all'istallazione dell'impianto in macchina. Che ne dici ?
(Ma ti è arrivato il mio mex ?)

 Grazie, e ciao.
Oddio, Pietro, mi sono quasi perso.
Precisiamo intanto subito che non sono un esperto e che quello che ti
scriverò è solo frutto di qualche piccola esperienza. Ti dirò cose che
faranno storcere il naso a qualche purista, ma personalmente ritengo
che la perfezione sia da lasciare a chi se lo può permettere.
Mi scuso intanto per due cose: forse perchè ho letto il tuo post troppo
velocemente, ma credevo che sia le casse anteriori che il cambiacd le
avessi già.
Diciamo anche subito che non conosco la predisposizione della tua
macchina, ma mi sembra di capire che nel cruscotto non c'è niente e i
cavi (se non chiedi l'installazione dell'autoradio) non sono già
previsti. Giusto ?
Mettiamoci comunque in questo caso, che è il peggiore.
FRONTE ANTERIORE
Un sistema a componenti separati (altoparlante+crossover)come per
esempio il Nashville 90-130/26 (forse 220 K£ di listino) che ha un
ottimo rapporto qualità/prezzo. Montali nella predisposizione e
fregatene dell'effetto cuffia (meglio la semplicità :-)  )
POSTERIORE
Il subwoofer (quelli attivi costano molto) potrebbe essere un
Phonocar Thunder (se esiste ancora quello con woofer da 13 a doppia
bobina), che certo non è il non plus ultra, ma per quello che costa
(forse 200-250 k£ di listino) va più che bene.
AMPLIFICATORE
Non so cosa tu prevedi ma la potenza dovrebbe essere sufficiente. Mi
ricordo però, che nel catalogo Sony ce ne più d'uno con il filtro per
il sub. Sicuramente costano di più ma risparmieresti sul filtro
passa-basso da prevedere obbligatoriamente per il sub (taglio non
superiore a 80 Hz). Vedi i prezzi e decidi. Montalo nel bagagliaio
insieme al cambiacd e al distributore (vedi oltre).
CAVETTERIA
50K£ di cavetteria mi sembrano tante (non sarò certo io a consigliarti
di acquistare cavi "esoterici" da decine di migliaia di lire a metro).
Un bipolare rosso-nero da 1 o 1,5 mmq dovrebbe bastare.
MONTAGGIO
Le notte dolenti arrivano con il montaggio. Non ti posso dire come
farlo, ma un pò di passione e di dimestichezza (nel fai da te) ti
dovrebbero permettere di far passare tranquillamente i cavi dal
bagagliaio al fronte dell'abitacolo.
Prendi l'alimentazione (non vedo che problemi mi potrebbe dare la 
concessionaria), con dei capicorda da infilare nel bullone che
stringe i cavi della batteria e portala con normale cavo elettrico da
2,5 mmq ad un distributore di corrente (usa un normale morsettiera con
dei ponticelli; i distributori veri e propri costano un occhio).
Da questo distributore alimenta tutti i componenti (autoradio, ampli e
cambiacd) e lascia perdere i fusibili in più. Ogni componente ha già i
suoi.
COSTI
Sommando le cifre che hai dato tu (per amplificatore e cambiacd) e
considerato che le cifre che ti ho fornito sono di listino (quindi
dovresti spuntare cifre migliori), dovremo superare di poco quota 1
milione.
Puoi risparmiare qualcosa prendendo un amplificatore a 2 canali e
collegando in parallelo il fronte anteriore con il sub: l'impedenza
scenderà, ma ormai questi amplificatori sono costruiti per lavorare
tranquillamente anche con carichi bassi.
Oppure prendi l'ampli a 4 canali e rimanda (non "rinuncia") l'acquisto
del sub (e del relativo crossover, sempre se non prendi l'ampli con
filtro incorporato per cui il crossover dedicato non ti serve più).
Personalmente non rimanderei l'acquisto del cambiacd, ma è una questione
di priorità personali.
Credo di aver detto tutto. Se manca qualcosa o non sono stato chiaro
fammi sapere.
Auguri
Sergio

 0.3A...
Ed inoltre il cambiaCD viene alimentato dall'autoradio... (almeno i Sony).


 o viene via solo la griglia di copertura delle casse?
Io la Fiesta l'ho comprata ad aprile 96, c'era l'antenna e la 
predisposizione per la radio di serie, ma senza casse.
Nel cruscotto (dietro al cassettino al posto della radio) c'era il 
connettore con già i cavi delle casse (ant e post) e alimentazione ed 
antenna.
Oggi le autoradio le fanno con questi connettori ISO... (dovresti comprare 
un adattatore, o addirittura non ce n'è bisogno) quando l'ho presa io no, 
ho dovuto tagliare e attaccare i cavi a mano.
Dicevo, i cavi degli altoparlanti anteriori c'erano già, e arrivavano nelle 
portiere.
I cavi per i posteriori partivano dal connettore nel cruscotto, ma non sono 
riuscito a trovarli dietro... col risultato che ho dovuto passarli a mano 
(ho smontato tutta la parte di plastica a sinistra lato guida sul 
pavimento, dove c'è l'int. inerziale).
Per smontare gli altoparlanti anteriori devi smontare tutto il pannello.
Poco male, ci sono solo 2 o 3 viti (non mi ricordo bene) e poi quei 
"chodini" a pressione... fai attenzione, poiché sono molto duri.


 traccia oppure lo fa' solo quando becchi un tombino o un fosso?
Io ce l'ho, nella Fiesta nuova, l'ho montato nel bagagliaio, nascosto 
dietro alla moquette a sinistra, nell'incavo del passaruota.
Non perde facilmente la traccia, neanche nei fossi.
Ce ne vuole uno bello pesante per farlo saltare un attimo (poi ritorna a 
posto).
Però salta facilmente se nel bagagliaio c'è qualcosa di pesante che ci 
sbatte vicino...


...


 (Ma ti è arrivato il mio mex ?)
Certamente.
Il messaggio e' arrivato, ma i miei tempi di risposta alla posta si allungano
sempre di piu' :))))
Dobbiamo cercare di animare un po' la lista. Perche' non te ne esci con qualche
proposta?
Ciao, e grazie.


pavimento, dove c'è l'int. inerziale).
Di solito i cavi delle casse posteriori partono dal cassettino
dell'autoradio ma si fermano all'altezza del montante anteriore dello
sportello dove c'è un connettore.
Se viene richiesta l'istallazione dell'autoradio e delle casse vengono
portati i cavi fino dietro, altrimenti no. Conviene cmq far passare dei
nuovi cavi, operazione che non richiede più di una mezzoretta.
Ciaociao.
Daniele Giangrazi
Alfa 145 1.4 T.S. 16V
Driver
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Il limite è ciò che fa esistere concretamente ogni oggetto,
conferendogli in ogni istante una sua propria forma e individualità;
ed è anche ciò che determina l'ordine logico degli eventi sottraendoli,
per quanto è possibile, alla pura casualità.
(P. Zellini)
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Non ho capito quale modello hai? Quello con l'ESP o quello senza?
Se e' quello senza e tu mi garantisci che non perde la traccia facilmente,
vado a comprarlo di corsa: c'e' una buona offerta all'iper.. E poi lo
sistemo nel bauletto del passeggero: li non dovrebbe essere particolarmente
sollecitato...
Anzi..quasi quasi prendo quello da 6 CD che mi lascia anche lo spazio per
metterci le cassette..
ciao, Giovanni


 nuovi cavi, operazione che non richiede più di una mezzoretta.
E' proprio quello che ho fatto.


 Perde le frequenze ogni 5 secondi....
Devi mettere su OFF la funzione AF (Alternative Frequencies) dell'RDS.
Non lo fanno solo le Ford, lo fa anche la mia Sony e la Panasonic di
un mio amico.



Ciaociao.
Daniele Giangrazi
Alfa 145 1.4 T.S. 16V
Driver


 di priorità personali.
Lo so, lo so, pero' in fondo io massimamente ascolto la radio, e' difficile
che ascolto CD in auto, per due motivi fondamentali: #1 la radio mi tiene
compagnia meglio, e #2 ho gusti particolari, diciamo a-commerciali, quindi
mettendo un cd mentre sono in compagnia probabilmente si alzerebbero i soliti
urli "e che e' sta cacata"? Almeno della radio non si lamenta nessuno,
o quasi.
Grazie mille per i consigli, ma non te ne andare e continua ad aiutarmi.
Ciao


 Ed inoltre il cambiaCD viene alimentato dall'autoradio... (almeno i Sony).
Sicuro sicuro? Oki, mi fido. Il manuale della radio riporta che i cavi
BUS+RCA sono al massimo 2m, tu come hai fatto?
Per passare i cavi dietro, hai detto di averli passati sotto il porcopallo
dove c'e' l'interruttore inerziale, chiamiamolo battitacco. Ma lo hai smontato
o li hai passati forzandoli sotto? Se li hai smontati, e' seccante/difficile
o dannivoro?
Ciao, e grazie.


 due casse tonde da 16 cm.
Non c'erano i fori? In quella vecchia, serie precedente, c'erano dei fori,
piccoli in realta', ai lati della cappelliera (mensolina).
Che mi dici?
Ciao


 "chodini" a pressione... fai attenzione, poiché sono molto duri.
Arghhhh! fai attenzione in che senso? Spacco tutto? E come li togli, tiri
fino a quando non vengono via?
Ciao, e a-ri-grazie.


 traverse?!?! Se e' cosi' quas quasi lo blindo.
Prendi un qualunque giornale di inserzioni gratuite... Trovi sia i frontalini,
che le meccaniche... Ormai non spaventa piu' neanche il frontalino...
Ma il problema maggiore non e' per la radio, ho paura per la macchina, il
danno che fanno rompendo un vetro e' molto brutto.
Ciao


 metterci le cassette..
Boh... fai tu.


 prendere? Penso che 100k gli bastano, no?
Penso che con 100k ti monta tutto l'impianto...


 Che mi dici?
C'erano i fori, con la griglia, ai lati della mensolina.
Però erano piccolini (10 cm?).
Poiché io già avevo le casse (16 cm), ho pensato bene di utilizzarle.


 fino a quando non vengono via?
No...
Esiste una specie di chiave per smontare i pannelli...
Somiglia ad una pinza, ma funziona al contrario: invece di stringere 
allarga, ed inoltre č fatta per infilarsi tra il pannello e la lamiera e 
staccare i cosi a pressione.
In mancanza puoi usare con gentilezza un giravite sottile e resistente.
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

 o dannivoro?
Li ho smontati...
Vedi quella specie di chiodini di plastica (uno ogni tanto)?
Ok, lateralmente c'č un piccolo spazio... infilaci un giravite e, senza 
rovinarli troppo, alzali e sfilali tutti.
Dopodiché puoi tirare su tutto il "battitacco".


Voi cosa fareste, al mio posto? La 1, la 2 o la 3?
Io la 2, sono per il riciclaggio. :-)
Ciao
-=PASquA=-

 Daniele Giangrazi
Ciao
Sergio

 Fottono anche quelle col frontalino? :-? (preoccupazione crescente...)
Si... perché, non lo sapevi?
E non è neanche da poco.
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 aiutarmi.
Grazie a te per la considerazione.
Ciao
Sergio
P.S.
Se non sono indiscreto, mi puoi fare qualche esempio dei tuoi famosi
gusti strani a-commerciali ?


E se non mettiamo il fusibile andiamo a fare un viaggetto a Lourdes per
pregare la madonna che non vadano MAI in corto i cavi che abbiamo
diligentemente messo diretti dalla batteria ! ! !  :-(
Cmq ogniuno è padrone di fare come crede, io personalmente preferisco
evitare la "remota" possibilità di vedere ardere (non di passione) la mia
macchina.
Ciaociao.
Daniele Giangrazi
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

 In mancanza puoi usare con gentilezza un giravite sottile e resistente.
Dove la hai trovata, la chiave? Potrei andare alla Ford, dalla serie
"buongiorno mi smonta lo sportello?" ma penso che mi alzano mani. 
Gratias.


 gusti strani a-commerciali ?
Okey. Ho tutta la discografia dei Depeche Mode, dal primo all'ultimo. Poi
passiamo a Radiohead (comunque qui siamo sul mezzo/commerciale, dipende
molto dalle persone). Prodigy, Smashing Pumpkins, Almamegretta, Alanis
Morrisette, Massive Attack, Madonna, Genesis, Pearl Jam, 'Era', Natalie
Imbruglia, Lionel Richie, George Michael, Frankie Hi-NRG, Janet Jackson,
Michael Jackson, Smashmouth, Eric Clapton, Duran Duran, Public Enemy,
Lighthouse Family, The Verve, Oasis, The Fugees, Venditti, Chumbawamba,
Jean Michelle Jarre, Simple Minds, Propellerheads, Deep Forest (1, 2, 3),
Gabrielle, Mariah Carey, Anouk, The Cranberries, The Fun'lovin criminals.
Piu' qualche altra cosa sparsa fra i cd. Per te magari saranno anche
commerciali (?), ma per molti no.
Ciao, e a-ri-grazie.
