Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [IDA retro-test] Nissan 200SX

Innauguro forse un nuovo tag? :P
Introduzione: come qualcuno ha letto da qualche settimana sono in
possesso della suddetta auto, da non confondere con quella nota come
Silvia, questa e' proprio la 200SX s13, per capirci e' quella nel sito
che vedete in firma. Essendo una macchina usata e di un certo numero
di anni un IDA test normale sarebbe inutile, diciamo che questo post
vuole essere piu' un parere in piu' per chi e' interessato a questa
auto e una piccola raccolta di opinioni e sensazioni personali.
I dati dell'auto.
Ci sono poche cose da sottolineare che non siano gia' note, diciamo
che stiamo parlando del motore SR18DET che, nel suo piccolo ha scritto
un pezzettino di storia, un 1.8 litri turbo, 16 valvole, doppio albero
e quasi 170cv. A distanza di anni c'e' veramente poco che riesce a
tenergli testa nel medesimo segmento. L'auto e' bassa, profilo
filante, assolutamente priva di spigoli e ricorda qualche sportiva
tedesca (chi ha detto Porsche 924?), infatti e' noto che i giapponesi
non siano certo mostri di innovazione estetica... Il motore pero'
resta l'elemento di differenza maggiore dell'auto, aprendo il cofano
ci si stupisce per quanto sia 'pieno' (in effetti anche un po'
troppo). La s13 in mio possesso monta un solo tipo di gomme, le 195/60
R15 messe su un set di cerchi in lega originali Nissan. L'auto e'
totalmente originale (aveva un filtro dell'aria a cono della Nismo ma
non intendo utilizzarlo) a parte qualche personalizzazione negli
interni.
Gli interni.
Da considerare che e' un'auto usata. Gli interni mi hanno lasciato
decisamente stupito, due le possibilita', o il precedente proprietario
e' stato maniacalmente attento a non rovinarli oppure non ha usato
l'auto. I sedili sono in pelle e solo il lato guida sulla sinistra in
alto presenta qualche piega della pelle (il punto di contatto quando
ci si siede e quando ci si alza), il resto e' perfetto o quasi. Stessa
cosa per la plancia, il condizionatore al centro ha un aspetto a prima
vista decisamente datato con le sue levette e i suoi tastini, al tatto
invece risulta di materiale affatto 'povero' e dalla struttura
resistente e di qualita'. Funziona, il condizionatore, peraltro molto
bene.
Al momento dell'acquisto l'auto presentava due cose che proprio non mi
scendevano (ma tanto non mi sarebbero scese comunque) ovvero il
pomello del cambio e, soprattutto, il volante. Ora gia' sono
schizzinoso di mio, ma mettere le mani ogni giorno su una cosa che non
sento 'mia' totalmente mi da un pelo fastidio, tantopiu' che entrambi
erano e sono lisi dal tempo e dall'utilizzo. Il pomello e' stato
semplicissimo da sostituire visto che basta svitare quello di serie
per mettere il nuovo, il volante invece mi sta facendo sospirare visto
che ancora non riesco ad entrare in possesso del mozzo adeguato per la
sostituzione. Spero comunqe di farlo a breve.
Per il resto ho sostituito l'autoradio originale (che era a cassette)
con una piu' recente (ma economica ugualmente, visto che potrebbe
essere una soluzione temporanea) della Panasonic, un sintolettore CD
con supporto per gli immancabili mp3. Semplice, pulita e senza troppi
fronzoli, sono da cambiare pero' le casse visto che una gracchia un
pelo cosi' come sono da aggiungere in toto le casse posteriori.
Come va.
Anzitutto la posizione di guida e' incredibilmente comoda anche per
chi, come me, non e' esattamente un fuscello. Riesco ad accomodare
facilmente il mio metro e ottanta abbondante e il mio peso che fluttua
intorno al centello, il volante e' ovviamente regolabile, cosi' come
la seduta che scorre fin quasi a toccare il divanetto posteriore. Lo
sterzo e' preciso anche se non riesco ancora a testarlo per bene visto
che ci sono da cambiare gli ammortizzatori, il cambio e' corto e
pronto. Ottima la visuale, anche qui nettamente superiore alle mie
attese vista sia la superficie vetrata che la posizione di guida, c'e'
solo un piccolo impedimento notturno dato dalle pellicole oscuranti
installate dal precedente proprietario sul lunotto e sui vetri
posteriori. 
L'auto e' una vera goduria in scatto, ripresa e accelerazione. Una
vera fun car, il motore spinge quasi subito ma passati i 4000 giri
comincia a salire di rendimento al pari del 'soffio' della turbina,
sfiorare i 150km/h e' questione di secondi e se stiamo parlando di
un'auto di ben 15 anni la cosa appare ancora piu' notevole. In
precedenza dimenticavo un dato fondamentale, l'auto per chi non lo
sapesse e' motore anteriore ma trazione posteriore, il che farebbe
intendere un comportamento scorbutico soprattutto in curva. E invece
anche qui l'ho trovata completamente diversa da quanto mi aspettassi,
anche in questo caso non ho potuto testarla a fondo a causa sia degli
ammortizzatori di cui dicevo prima, sia degli pneumatici agli
sgoccioli, ma paradossalmente proprio quest'ultimo fattore fa capire
quanto sia riuscito l'assetto dell'auto. Un paio di volte ho ripreso
una 'scodata' in modo anzitutto naturalissimo ma poi anche pronto e in
relativa sicurezza. I 170cv si sentono soprattutto come dicevo sullo
scatto e sulla progressione, danno sensazioni splendide e decisamente
divertenti.
Un dato interessante e' che provando i freni al banco e' risultata
essere perfettamente equilibrata anche con l'impianto frenante
originale anche se con 'appena' 86k km sul groppone. In tutte le sue
parti l'auto denota una grande attenzione di assemblaggio e scelta dei
materiali.
I difetti.
Ehm... non e' nuova... :D
Scherzi a parte di difetti grossi non ne ha, anzi la trovo molto piu'
'giovane' come linea rispetto ai reali anni, ma trovando dei difetti
si potrebbe mettere sotto accusa proprio l'impianto frenante di serie,
anzitutto posteriormente mi sarei aspettato un'altra coppia di dischi
e invece ci sono i freni a tamburo (cosa trascurabile). La potenza
frenante invece e' proprio poco avvertibile (cosa invece non
trascurabile ma parzialmente giustificabile per il solito problema
ammortizzatori). Altro difetto e' l'assenza di un appiglio valido per
il portapacchi posteriore, si deve andare un po' a caso per aprirlo.
Personalmente trovo anche sottodimensionate le gomme, provero' a
cambiarle con una misura di battistrada maggiore tuttavia l'auto
appare comunque a suo agio come stabilita' anche con la misura
attuale.
In definitiva.
Sono pienamente soddisfatto dell'acquisto che anzi s'e' dimostrato
superiore e di molto alle attese. L'auto e' sicuramente un gioiellino
da intenditori, le prestazioni sono eccellenti se paragonate all'eta'
e alla concorrenza attuale (che c'e' ma che costa un bel po' di piu'),
ci sono dei dettagli che la rendono unica ed altri che invece le fanno
pesare gli anni ma trovare un'auto cosi' divertente ed esteticamente
bella senza svenarsi come esborso economico e' tutt'altro che facile.
Cose da sapere.
Anzitutto se doveste acqustarne una da un privato preparatevi ad un
salasso come passaggio di proprieta' (primo furto legalizzato), io ho
pagato la bellezza di 660€. Stessa cosa il bollo che ora e' di 450€.
Queste sono le 'spese fisse' da considerare annualmente almeno fino ai
20 anni, poi qualcosa si puo' fare...
I consumi invece sono un'altro punto a favore visto che una guida
normale e tranquilla li fa assestare su un ottimo valore di 12-13
km/l, dato che crolla precipitosamente all'aumentare della velocita'
arrivando anche a 6-7km/l se non meno tirando l'auto per bene.
Mangia abbastanza olio (diciamo che e' d'uopo controllarlo ogni
5-6000km).
Direi che per il momento e' tutto, chi fosse interessato a qualcosa in
particolare non ha che da chiedere.
Sperando di aver fatto cosa gradita. Alla prossima.
--
TheJack (34, 253, CH)
Nissan 200SX 1.8 Turbo
( 
http://www.canguroferoce.altervista.org/
 )
Hyundai Matrix 1.5 CRDi

 Innauguro forse un nuovo tag? :P
l'hai inviato al webmaster di idanet pe rla pubblicazione?

 l'hai inviato al webmaster di idanet pe rla pubblicazione?
Ma esiste ancora?
 
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Playstation Network tag: heniadir
Wii tag: 2139-5415-6237-9792
http://www.heniadir.com/
Renesis (JPN, 218+, 36)

 Ma esiste ancora?
Per esistere esiste, il problema e' trovar gente che si occupi della 
manutenzione e degli updates....  ora faccio il punto della situazione!
Ciao!
-- 
Paolo
Audi A4 3.0 V6 Avant quattro
Honda Transalp (32, 220, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
 ristilizzato :)
Togli ABC per rispondere in email

 situazione!
Devi fare tanti punti, un mio ida test e' fermo dall' agosto 2006 buon 
lavoro :P


 lavoro :P
Avevo messo insieme un gruppo di persone che si dovevano occupare chi di 
una cosa chi di un altra....  piano piano hanno smesso di fare il loro 
"dovere" senza avvertirmi di cio' che stava succedendo. Ho scritto loro 
una email con richiesta di spiegazioni in data 20/12.... solo uno mi ha 
risposto. Ne ho mandata una seconda 5 minuti fa specificando che, 
sebbene sia lavoro gratuito, la correttezza e' d'obbligo e se uno non se 
la sente basta dirlo.
Se fra una settimana non ricevo risposte serie, si cerchera' qualche 
altro volontario.
Io mi ero tirato indietro proprio per mancanza di tempo, cercando di 
supervisionare come meglio potevo.
Mi scuso a nome di tutti.
Ciao!!


Sperando di aver fatto cosa gradita. Alla prossima.
Complimenti per l'auto. Mi e' sempre piaciuta molto.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

 Sperando di aver fatto cosa gradita. Alla prossima.
Graditissima :-)
Ciao
-- 
Stefano R.© (36, 740++, 4,4~7,9 Kg/cv, BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814 

Graditissima :-)
:-)


l'hai inviato al webmaster di idanet pe rla pubblicazione?
No e non sapevo neppure si potesse fare... chi e' il webmaster?


Complimenti per l'auto. Mi e' sempre piaciuta molto.
Grazie, anche a me piace molto... :D
