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Titolo: Una proposta per le elaborazioni (W le fiche! :D)

In pieno momento propositivo, ecco qualche spunto per l'elaborazione
legale. Per essere precisi, sono sinceramente convinto che piuttosto
che non poter elaborare niente preferisco doverlo fare "sotto
strettissimo controllo medico"; anche perchè, in tutta sincerità, ciò
mi permette di essere sicuro che il tamarrone sotto casa non farà
cazzate, o almeno non così facilmente.
L'idea di base è la presenza di "fiche" di elaborazione per i vari
modelli di auto. Come un modello di auto deve avere un'omologazione in
sede statale, allo stesso modo avrà un elenco di parti che sono
accettate per la sua modifica. E per entrare nel dettaglio, sarà anche
possibile esigere modifiche particolari prima di permettere la
circolazione di un modello modificato: ad esempio una particolare
classe (insieme) di gruppi d'assetto potrebbe andare scelta PRIMA di
aumentare la potenza del motore di X-Y cv o la coppia di Z-T Nm.
Quando le fiche vengono aggiornate, se l'appassionato vuole montare
qualcosa che fa parte delle modifiche "accettate" deve semplicemente
andare in motorizzazione a farsi dare una stampa della fiche
aggiornata (le farei scaricare da Internet ma sai quante fiche
truccate verrebbero fuori?). E tutte le modifiche che siano presenti
anche sulla fiche vanno accettate dai tutori dell'ordine come valide;
e dalle assicurazioni in quanto l'obbligo di eventuali miglioramenti
alla sicurezza copre aumenti di prestazione che dovessero mostrarsi
eccessivi.
E se voglio fare un intervento "non certificato"? Benissimo, si va in
officina da un preparatore "riconosciuto" (nel senso che chi vuole
preparare è "conosciuto" nei database dello Stato) e si fa il tutto
tenendo conto di standard tipo emissioni e necessità di sicurezza
specificati nella fiche. Dopodichè il preparatore può fornire un
certificato di "appena preparato" che permetterà all'appassionato di
girare per un po' (non più di un mese direi) nell'attesa di una
verifica del veicolo in motorizzazione che rilevi se sono rispettati
gli standard di sicurezza ed eventualmente aggiunga alcune nuove
componenti alla fiche. Il "monitoraggio" serve perchè ovviamente non è
bene che un preparatore violi parametri fondamentali come agggiungere
50 cavalli senza cambiare l'assetto a una Y10 (tanto per dire un
esempio), e quindi un limite massimo di preparazioni "bocciate" entro
un certo intervallo potrebbe far star buoni molti "allegroni" del
ritocco.
Ovviamente i parametri di valutazione sono molto semplici: potenza e
coppia (che servono a stabilire l'eventuale necessità di miglioramenti
per gomme e assetto nonchè una correzione al bollo da pagare se
rimangono i criteri attuali), gommatura (secondo norme cuna, per il
resto uno faccia quello che vuole oppure non a norma CUNA ma con
verifica di "compatibilità" in motorizzazione e aggiunta alla fiche),
potenza frenante (da testare solo se la combinazione di modifiche non
è prevista dalla fiche), inquinamento atmosferico e acustico (legato a
limiti assoluti uguali per tutti e non alla quantità prodotta in sede
di prima omologazione, che mi pare sia il limite massimo di adesso),
assorbimento di accelerazione laterale.
Certo, questo impone molto controllo e molto meno relax alle
operazioni di modifica, ma capisco anche la necessità della comunità
di tutelarsi contro gli imbecilli, che purtroppo come in ogni campo al
mondo, sono molti di più rispetto agli appassionati e alle persone
intelligenti. Quindi ben vengano i controlli, le fiche e tutto il
resto se mi permettono di elaborare la macchina anche massicciamente,
venire fermato dalla polizia e andarmene ricevendo complimenti dopo
aver mostrato con orgoglio tutto quello che ho fatto invece che
girarmene come un carbonaro solo perchè la mia macchina è meglio di
quando è uscita dalla fabbrica.
Voi che ne pensate?
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente più importante di 
      un'auto è sempre il meccanico

Scusa....ma in che senso "FICHE"???????
Peace & Love.
       ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*øø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,
             Pierino - (24,143 GE)
 
gbm...@libero.it
 New Celica with Unz.Unz.Unz Driver (per scelta)
 Golf IV buying abbandoner (per scoglionamento)
       *ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ,ø*°
           Quė si guadagnano soldi!
http://www.alladvantage.com/go.asp?refid=TUI-146
http://www.smscash.it/index.php3?pagid=reg&p_form=P&p_pres=0&cpre=59241&p_de
sc=1
http://i-free.hypermart.net/it.cgi?id=angioi
http://www.targetshopo.com
   (codice referente: 1347928054)

 wrote:
|Scusa....ma in che senso "FICHE"???????
Non so perchè ma me l'aspettavo... :)
Si pronuncia più o meno come l'inglese "fish" (anche se in questo caso
la parola è francese), ed è riferito alle "tabelle" che definiscono le
possibili modifiche accettate per ogni veicolo nel campo delle
competizioni.
See you,
        Silver Drake
 Mitsubishi Colt Special Action
     "Sportivitas et benza"
      Radio Hell - 666 MHz
        "Here To Stay!"

Secondo me nel senso migliore che esista !!! ;-PPP
Ciao Ciao
Turbina

"Silver Drake"  ha scritto nel bellissimo messaggio >
[....................................................................]
Grande proposta Drake .... :-)
Purtroppo in un paese come l'Italia dove si ragiona dando per scontato che
ciò che realizza una casa costruttrice è per forza il "massimo" questa
rimarrà solo un bellissimo sogno!
Un salutone ....
TeoGT ex criminale la Punto Gigia spero prestissimo Driver
Niente + Sbuff-Sbuff
"Chi è turbo vince per forza!" (21,00,RN)
nuova e-mail personale 
teo...@hotmail.com
 scrivete pure! :-)

Peccato, il Silver ha subito spento le mie fantasie !!!
Ma ci pensavate ad una elaborazione in cui ognuno aveva una figona
(ooppss....vedi bella ragazza) in macchina....tu come ce l'hai ? eh, io ce
l'ho bionda, ma adesso la faccio rossa....
Vabbe', il caldo mi sta facendo male, il brutto e' che le ferie gia' le ho
fatte.....forse sono ormai gli utlimi 20 giorni di attesa della macchina che
mi stanno facendo rinco*****ire....chissa'...
Ciao ragazzi
Turbina


wrote:
|Peccato, il Silver ha subito spento le mie fantasie !!!
Sai com'è, se me ne faccio venire me le spegne Pam allora preferisco
lasciarle spente di mio :DDDDDDDDDDDDDDD
|l'ho bionda, ma adesso la faccio rossa....
STRAROTFL!!!!!!!!!!! :DDDDDDDDDDDDDDDDD
|Vabbe', il caldo mi sta facendo male, il brutto e' che le ferie gia' le ho
|fatte.....forse sono ormai gli utlimi 20 giorni di attesa della macchina che
|mi stanno facendo rinco*****ire....chissa'...
Su, su, pensa che dopo devi reggere il rodaggio! >:D


 Su, su, pensa che dopo devi reggere il rodaggio! >:D
Ma sono sicuro che gli AMICI di IDA mi saranno vicini in quei momenti !!!!
;-P
Ciao Ciao
Turbina


wrote:
|> Su, su, pensa che dopo devi reggere il rodaggio! >:D
|
|Ma sono sicuro che gli AMICI di IDA mi saranno vicini in quei momenti !!!!
Più probabile che ti stiano davanti :PPPPPPPPPPPPPPPPPP


Guarda che mi presento con 115 equini.....lo so che qua se uno no ha almeno
150 HP e' meglio che non esca da casa...pero'... ;-P
P.S.: Con quali cerchi mi arrivera' la Golf ?!?!? Scherzo, scherzo.... :-DD
Ciao Ciao
Turbina


wrote:
|Guarda che mi presento con 115 equini.....lo so che qua se uno no ha almeno
|150 HP e' meglio che non esca da casa...pero'... ;-P
115 ma che devi rodare... e tu invece ti devi rodEre :PPPPPPPPPPP



Acc... che infamoni....vabbe', ma il rodaggio finira'.....ma fino ad
allora....sigh....
Vabbe', intnto salirci sopra sarebbe gia' un grande successo !!!
Ciao Ciao
Turbina

 Voi che ne pensate?
meglio il tüv
ciao
marco
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

On Thu, 10 Aug 2000 10:38:11 GMT, 
mbla...@my-deja.com
 wrote:
|vuoi omologare la tenuta di strada ?  a me sembra assurdo ed
|estremamente complicato da stabilire e verificare
Basterebbe verificare che l'auto non esce da una traiettoria X quando
l'accelerazione laterale è a un livello Y, cosa abbastanza facile da
misurare.
|ma perché non facciamo come i tedeschi ?  hanno un'ottimo compromesso
|tra facilitá di implementazione e libertá di tuning ... pochissima
|burocrazia (al contrario di tutte queste fiche)
Esatto, il problema sta tutto qui.
La mia ipotesi non è un'ipotesi per il tuning in sè, ma per il tuning
in Italia, dove il problema è semplicemente: "vuoi modificare?
probabilmente sei un pazzo pericoloso, quindi non fare niente
comunque"
Se questa è la situazione, prefericso un sistema complicato ma che mi
dia la possibilità di fare delle modifiche.
|facile sulla carta, impossibile da implementare: chi definisce quali
|relazioni esistono tra potenza ed assetto? chi definisce i parametri da
|rispettare ? come variano i parametri in funzione del tipo di
|automobile ? ... un fuoristrada da 300cv non potrá essere giudicato con
|gli stessi criteri di una microcar ...
Esistono dei parametri di omologazione per le auto che vengono
vendute, per esempio. Una macchina elaborata dovrebbe avere in teoria
risultati almeno uguali se non superiori a una originale.
|> Voi che ne pensate?
|
|meglio il tüv
Avercelo...


 competizioni.
Peace & Love.
       ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*øø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,
             Pierino - (24,143 GE)
 
gbm...@libero.it
 New Celica with Unz.Unz.Unz Driver (per scelta)
 Golf IV buying abbandoner (per scoglionamento)
       *ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ,ø*°
           Quė si guadagnano soldi!
http://www.alladvantage.com/go.asp?refid=TUI-146
http://www.smscash.it/index.php3?pagid=reg&p_form=P&p_pres=0&cpre=59241&p_de
sc=1
http://i-free.hypermart.net/it.cgi?id=angioi
http://www.targetshop.com
   (codice referente: 1347928054)

 mi stanno facendo rinco*****ire....chissa'...
Ah, gia! Tu staresti ancora aspettando il TDI 115......ehm, non per essere
pessimista ma....vabbé, ti auguro di riceverla ma sulle consegne ad agosto
chissā perché penso sempre male....mi viene in mente la mia disavventura VW
e il mio repentino approdo alla Celica.....
Vabé auguri per il tuo "prossimo" arrivo.


 wrote in message
CUT
| |meglio il tüv
In Italia ci sono alcuni Uffici TuV che svolgono un lavoro simile a quello
dei colleghi tedeschi. Peccato che il Tuv (Ente Privato) non sia
riconosciuto dalla nostra Legge e dal nostro Ministero dei Trasporti.
Saremmo un passo avanti!
:(
--
Diego® 39,204 MI
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & Bmw Touring K30 Racing Dynamics
-------------------------------------------------------------------
www.ruotequipe.com
www.ida.eden.it
-------------------------------------------------------------------

Scusa Pierino, non per essere attaccabrighe, ma non e' che adesso ogni volta
che senti uno che acquista una VW tiri fuori 'sta storia vero ?
Tutti coloro che vanno in un conce VW e non prendono un pronta consegna
sanno quello che li aspetta, quindi direi che sprechiamo parole a dire
sempre le stesse cose, sfondi una porta aperta.
Comunque anche se mi arrivera' a meta' settembre sopravvivo comunque, tanto
sono 4 mesi tanto 4,5 o 5 mesi.
Se non avessi preso pacchetto pioggia e volumetrico, il conce ha detto che
l'avrei avuta a fine luglio ma vuol dire che cosi' quella che arrivera'
sara' proprio la mia e non una "adattata".
Vuol dire che quando mi arrivera' saro' contento ancor di piu' di andarci in
giro dopo una lunga attesa. Evidentemente non eri cosi' contento e/o
convinto di prendere una Golf se poi sei passato ad una Celica senza avere
pazienza;
oppure ti sei rivolto al conce sbagliato, mica il tuo conce VW e' l'unico in
Italia o e' quello che riesce a fornirsi meglio di macchine, o mi sbaglio ?
Vabbe'
Ciao Ciao
Turbina

 Turbina
--
Ciao! VanMar
Pininfarinadigranotenero driver (B747 tm)
Icq : 63376412


wrote:
|> Se non avessi preso pacchetto pioggia
|
|Cosa c'e' nel pacchetto pioggia?
L'acqua, che domande! >:D


Ehehe...gia', la possibilita' di far piovere a richiesta !!! ;-PPP
Scherzi a parte l'attivazione automatica del tergi (vi prego, risparmiamo un
thread a parlare di cosa succede se ci caga sopra un piccione !!!) ed in
piu' (secondo me piu' interessante) la regolazione automatica dello
specchietto retrovisore nterno in caso di abbagliamento posteriore.
Si lo so si poteva evitare ma ormai tornare indietro non si puo'.
Ciao Ciao
Turbina

 wrote in message
| P.S.: Con quali cerchi mi arrivera' la Golf ?!?!? Scherzo, scherzo.... :-
Non scherzare: con i miei, naturalmente!!! :-PPP
Ho provato una 115 cv con modulo aggiuntivo Power Box  e 136 cv:
spaventosamente performante!
In accelerazione č davvero entusiasmante ed in ripresa notevolmente
efficace.
Ora capisco dello sverniciatore che ha montato Dade!
Comunque il 115cv č un'ottima base per qualsiasi preparazione. Bella
vettura, complimenti! Potevi prendere la V6 2,8 !!!???
;-)
--
DiegoŽ 39,204 MI


 Voi che ne pensate?
Penso che è una buona idea, però è un'utopia. :((((
Invece penso che prima o poi il TUV entrerà in vigore anche in
Italia........... :))))
--
CiaoO!!!
--->Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail <---
CRX 1.6i 16v White damaged torpedo (CA, 20, 131)
MODE ANTI JODY ON ;-))
TuttociòchefaBRUMBRUM &
Pezzi in vetroresina lover!
Alberi a camme dreamer :-(

eheh...venendo da un TD la volevo TD !!! :-)))
Fanno un V6 2.8 TD ?!?!? ;-PPPPPP
Ciao Diego
P.S.: Scherzi a parte ho chiamato Autogerma nella persona della sig.ra
Venturelli, ho lasciato un mess nella casella vocale chiedendo lumi su quali
cerchi e gomme monta la Golf MY2001 ma guarda se risponde... Vabbo'...tanto
e' questione di 20 giorni ormai...YEPPA !!!! :-DD
Ciao Ciao
Turbina

 wrote in message
|Invece penso che prima o poi il TUV entrerą in vigore anche in
|Italia........... :))))
Io ci spero davvero :)
A proposito di elaborazioni, allora li vuoi o no gli scan della
super-CRX? E soprattutto, quando mandi la TUA al Ranger? :)


E soprattutto, quando mandi la TUA al Ranger? :)
Avrei voluto mandarla da mesi, ma aspetta quello, aspetta
quell'altro............cmq prometto che la mandarò a Settembre, quando
l'avrò ribassata!!! ;-)))))))) (Marcello docet)
Ora è troppo brutta, con quelle ruote minuscole e quell'altezza
spropositata.......almeno con 4cm in meno farà una bella figura!! Stay
tuned!!! :-)))


 si ergette sul
fracasso dichiarando:
|Azz.........ma lo sai che stavo per chiedertelo!!!??? Cambia nick in "Man
|Drake" ;)))
|MANDA MANDA MANDA!!!!! :D°°°
Ehm... sorry, per il momento ho qualche problema allo scanner (che tra
l'altro è sul PC di Vinci e quindi devo pure esserci quando non lo
usa, cosa discretametne difficile qui...)
Una cosa: che versione hai della CRX? Quella coi fari tondi o quella
coi fari squadrati???
|quell'altro............cmq prometto che la mandarò a Settembre, quando
|l'avrò ribassata!!! ;-)))))))) (Marcello docet)
Comunque anche se la mandi adesso non succede niente, figurati che
Jigen c'ha messo quel bombolone che si porta dietro :DDDDDDDDD
See you,
            Silver Drake
-- 
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     Il componente più importante di 
      un'auto è sempre il meccanico

 Jigen c'ha messo quel bombolone che si porta >dietro :DDDDDDDDD
Già, è vero!! Tra l'altro ho visto pure la foto di una macchina nera con un
alettone abnorme non meglio identificata, con dentro un gaurro
d'eccezione!!!
:PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 si ergette sul
fracasso dichiarando:
|Non stai parlando della CRX Del-Sol, vero?? Quella è praticamente TUTTA
|diversa dalla mia!
Tanto meglio ,quella del servizio è coi fari quadrati :))))))))


 Tanto meglio ,quella del servizio è coi fari quadrati :))))))))
Perfect, allora mandamelo appena puoi, per favore!! :-))
Cmq vorrei saperne di più di questa CRX coi fari tondi....dove l'hai vista?
--
CiaoO!!!
--->Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail <---
CRX 1.6i 16v White damaged torpedo (CA, 20, 131)
MODE ANTI JODY ON ;-))
TuttociòchefaBRUMBRUM &
Pezzi in vetroresina lover!
Alberi a camme dreamer :-(

 mi distrasse dal
constatare che i Def Leppard precorrevano Turilli:
|Perfect, allora mandamelo appena puoi, per favore!! :-))
Ci provo, ho grossi problemi al PC di casa in questi giorni... :(
|Cmq vorrei saperne di piů di questa CRX coi fari tondi....dove l'hai vista?
Dovrebbe essere la CRX Targa del 93, č forse uno dei nomi della CRX
Del Sol?


 Del Sol?
Bhe, se è del '93 è sicuramente una versione della CRX del Sol!!
Conta che il modello di CRX che ho io è uscito di produzione nel '92.
