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Titolo: Giulietta

Sabato scorso l'ho "provata" e potuta osservare bene. Ho chiesto al
figuro di fare delle foto ma non ci sente da quell'orecchio. L'auto
bella, piu' dentro che fuori. Dentro ho apprezzato molto i sedili e il
rivestimento delle portiere in pelle, nonostante i sedili fossero in
tessuto. Cruscotto bello da vedere e anche decentemente comodo. Un po
deludente l'estetica del motore, meno plastica del solito
fortunatamente, ma sulla capocchia del motore c'e' un bel plasticone
nero con placca rossa a coprire la parte alta. Vano motore con un sacco
di spazio per lavorare nonostante il turbo, va bene che e' un 1.4 ma e'
davvero compatto. Indicatore del Turbo coreografico ma che non ti fa
capire una madonna di quello che sta segnando LOL. Decente il suono del
motore. Quanto alle prestazioni non saprei, l'auto aveva mille
chilometri e ero seduto dal lato sbagliato. Sembra elastico e vivace -
molto piu' elastico di quello che mi aspettassi - ma come detto non ero
io che pigiavo il pedale. Altra cosa che ho notato sono i freni che
stanno veramente al pelo dentro i 16", ma veramente al pelo. Bagagliaio
piccolo rispetto alla Focus ma comunque decente. Tutta l'auto sembra
piu' piccola della Focus, da fuori, dentro - davanti - c'e' piu' spazio
che sulla Ford in questione. Autojadio cosi' integrato nel cruscotto che
cambiarlo mi sa e' una vera bestemmia. Bello il volantino e la leva del
cambio corta e vicina al volante. Il pomello del cambio e' in plastica,
e sebbene esteticamente non ci sia nulla da dire non so quanto possa
durare intonso. Altro non ho notato.
Tutto considerato mi ha fatto un'impressione molto positiva. Quando e se
la provero' seduto nel lato corretto vi sapro' dire se oltre alle
minchiate sono a posto anche le cose veramente importanti. :)
A 140 Km/h il CDB segnava 12 Km/l. Se puo' interessare come dato.

 A 140 Km/h il CDB segnava 12 Km/l. Se puo' interessare come dato.
Considerato lo scarto del tachimetro, anche se se fossero 12 km/l a
130 km/h sarebbe un risultato interessante. A quale regime era a
quella velocità (cambio a 5 o 6 marce) ?
Generalizzando il discorso, ne approfitto per dire che preferivo le
vecchie normative nella misurazione dei consumi, espresse come urbano
- 90 km/h - 120 km/h.
Almeno le ultime due erano condizioni ripetibili per un automobilista
e quindi avevano qualche utilità.
Oggi, invece, si utilizza urbano - extraurbano - misto, ma risulta
abbastanza oscuro comprendere cosa si intenda.

 quella velocità (cambio a 5 o 6 marce) ?
Osti, il regime non me lo ricordo. Se vuoi posso domandarglielo. Le
marce sono sei.

 marce sono sei.
La ripresa in sesta com'era ? Bene o male è un turbo da ben oltre 100
cv/litro, quindi sono curioso di sapere come vada a basso numero di
giri, considerato anche che l'auto non è leggerissima.

 giri, considerato anche che l'auto non è leggerissima.
Da dove stavo seduto ottima. Mi e' parso molto lineare, certo sono
sensazioni da passeggero.

 conciato il vano motore della Focus, che e' un 1.6 neh.
Avete mai visto il vano motore della Tipo 1100? Sembrava vuoto.
-- 
"Detto tra noi, sono solo un brigante,non un re,
sono uno che vende sogni alla gente,
fa promesse che mai potrà mantenere."

Aggiorno la discussione, segnalando che la citata auto è stata provata
sul circuito di Nurburgring dalla rivista "Al volante"
http://www.alvolante.it/news/giulietta_al_nurburgring-382186
Il video è disponibile sul sito indicato sopra.
Non sembra che vada poi male: sarei curioso di vedere la Quadrifoglio
Verde sullo stesso circuito.

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Ma che truzzo é il pilota dell'alfa? Ma che gestacci fa?