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Titolo: [Lancia Ypsiloon] Sta iniziando a rompere il c....

Sto iniziando ad avere le PLL piene di quest'auto. Fortuna che non è mia 
altrimenti probabilmente sarebbe già stata data indietro.
Passi il cambio sostituito dopo 2000km per un difetto di fabbricazione.
Passi anche l'ignoranza dilagante che ho affrontato in officina (ci fu un 
post in merito) quando l'ho portata a far sistemare.
Passino gli scricchiolii che si erano formati due mesi fa da un pannello 
posteriore a causa di *tre* viti che erano completamente lasche e che mi 
hanno richiesto almeno 3 ore per l'individuazione ed il serraggio..
Però dover ricaricare oggi la batteria che è morta per la TERZA volta in 10 
mesi veramente mi par troppo. La clio che mamma aveva prima ed usava nello 
stesso identico modo (ed era tutto meno che una valida auto) ha cambiato una 
batteria in 10 anni, questa in 10 mesi e nientepopodimeno che 5900km ha già 
scaricato totalmente per la terza volta la batteria. Dato che ad auto spenta 
dispersioni non ce ne sono o quasi (il tester segna giusto qualche 
milliampere), devo pensare che l'alternatore stia per andarsene a miglior 
vita? Dio ha voluto che a casa ci siano il doppio delle auto rispetto alle 
patenti, ergo mamma non è rimasta a piedi stamane, cio' nonostante la 
scocciatura di avere un'auto che in 10 mesi di vita fa secca una scatola del 
cambio e un alternatore, no?
E quell'operaio a cui è stato pagato 1 anno di stipendio con i 19keuri della 
Ypsilon non è ancora venuto a dirmi grazie... maledetto! 

 Ypsilon non è ancora venuto a dirmi grazie... maledetto!
La solita scatarrata di idiozie .......... scritte sotto l'influsso del
fanatismo esteromane ..... [cit.]
.... e magari fa anche 10 km/litro :PPPPPP
ciao ;)
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (30, 150+, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
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 .... e magari fa anche 10 km/litro :PPPPPP
giusto, avevo dimenticato il prodigioso motore: nel ciclo urbano fa 
9,2-9,4km/l di CDB. e parliamo di una *city car* che è letteralmente usata 
per andare a fare la spesa e pigliare i figlioli a scuola.
La porterò a vedere anche per quello comunque: su IDA le opinioni di altri 
possessori di quest'auto con il 1400cc sono discordanti: per alcuni e è 
giusto che consumi così (!!!) per altri c'è qualcosa che non va.
E ale' altra mezza giornata persa.... 

Ypsilon non è ancora venuto a dirmi grazie... maledetto! 
Ho l'impressione che il vero problema sia l'impreparazione
dell'assistenza. Non hai alternative dalle tue parti?
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41 / Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.
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www.terryleehale.com
 & 
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"Nothing to kill or die for, No religion too, Imagine all the people living life in peace"

 Non hai alternative dalle tue parti?
Piu' che alternative gli servono alternatori....;-@
The B'y

 dell'assistenza. Non hai alternative dalle tue parti?
L'assistenza *e'* un problema, purtroppo non è solo un'impressione. Ho una 
alternativa ancora da giocarmi, ma mi è parecchio scomoda. Se fallisce anche 
questo tentativo in concessionaria (conce mica piccola eh... solo l'officina 
saran 2000metri quadri!!!) provo l'altra concessionaria da un'altra parte.
Ad ogni modo *per ora* mi sembra che il problema, oltre all'assistenza, sia 
anche nell'affidabilità. Se l'alternatore (perché non vedo altri imputati) 
muore dopo meno di 6000km con l'auto che ha preso l'acqua 4 volte si e 
no.... capisci che mi viene da chiedermi: ma se l'avessi usata io per i miei 
30mila km quest'auto... avrei dovuto tenere gli alternatori in stock in 
garage?
E' un vero peccato perché da praticamente tutti gli altri punti di vista (ah 
già, escludiamo anche il consumo) l'auto si comporta dignitosamente e 
soddisfa parecchio sia me sia l'utilizzatrice effettiva. Però deficit come 
questi ti lasciano l'amaro in bocca. Soprattutto quando 'on the other hand' 
hai un mulo che in 3 anni si è sciroppato 220mila km in ogni condizione e le 
uniche cose cambiate sono state due lampadine anteriori e due silentblock 
delle sospensioni davanti... Sono cose che fanno riflettere. 

 Ypsilon non è ancora venuto a dirmi grazie... maledetto!
Miii 1450 E al mese ?? :-P 
-- 
(27,±105,BS)
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Modello "932"
Togli NOSPAM per invio-mail


ROTFL !!!
DrMorbius
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http://arianna.libero.it/usenet/

 Miii 1450 E al mese ?? :-P
vabbè, lordi... ;) 

 E ale' altra mezza giornata persa....
Non stare li a pedere tempo. La Y 1.1, con 850 kg e 165/14 energy mi faceva
gli 11.5
I percorsi brevi non pedonano. Se poi sono in urbano...
-- 
ciao,
acme,
e' inutile andare da A a B perché io vado a C

 I percorsi brevi non pedonano. Se poi sono in urbano...
porcoggggiuda, ma la clio 1.8 (mille-e-otto) che guidava prima faceva almeno 
i 10, a parità di percorso!! Questa è un 1.4, pesa uguale, e consuma di più! 
mah! 

i 10, a parità di percorso!! Questa è un 1.4, pesa uguale, e consuma di più! 
Pesa uguale? Sicuro?
Non mi sorprende comunque, un 1.4 con cambio automatico....e' chiaro
che beve!


 che beve!
Beh insomma. è un robotizzato, e da specifiche dichiarate consuma meno del 
manuale (un nonnulla, ma così dichiarano) 


Come si dice, fra il dire e il fare c'è di mezzo "e "...
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI
http://www.g2kweb.it/?85

 che beve!
Che a parità di peso un motore più piccolo consumi di più ci stà, che un 
motore Euro4 consumi di più di un Euro0 ci sta pure, ma la Ypsilon non 
ha un cambio automatico con convertitore di coppia che assorbe potenza, 
ma un robotizzato che al limite consuma meno in quanto cambia al momento 
giusto
-- 
Stefano Colanzi
da Brugherio (MB)