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Titolo: IDA TEST Smart Roadster 82Cv

Penso che la miglior colonna sonora per la presentazione della nuova
Smart potrebbe essere quella utilizzata nell'indimenticabile film "la
24 ore di Le Mans", dove la massima espressione delle vetture Sport
Prototipo prendono il posto degli attori sullo schermo. Dopo 30
secondi che le giri intorno ti chiedi perché negli optional non c'è la
possibilità di averne una nei colori Gulf piuttosto che nella livrea
Ferrari NART. Sembra quasi che un ex ingegnere Lotus abbia deciso di
fuggire dall'Inghilterra e trasferire la sua esperienza sulla Elise
per costruire questa nuova 2 posti. La linea è veramente carina anche
se le dimensioni sono in linea con la tradizione (?) del marchio.
Tutto fa pensare ad un motore centrale, sembra una Chevron del futuro,
una inglese in kit di montaggio, una Ultima dopo un lavaggio alla
temperatura sbagliata, una Lola di 30 anni fa ricostruita come
giocattolo da collezione. Il frontale è simpatico ma ci pensano i
passaruota e relativi cerchi a dare un impatto aggressivo. Stavolta la
gommatura è simmetrica, 185/55 15", 205/50 15" o 205/45 16" secondo le
versioni, con cerchi diversi tra anterioe e posteriore: almeno si
potranno invertire le gomme. Il posteriore, oltre agli ormai "banali"
fari lexus-style è corto, tozzo e ben raccordato. La Roadster con il
lunotto, chiamata "Roadster-Coupè" ha un impatto ben diverso, sembra
più lunga e armonica, ma una volta rimossi i tettucci il gusto si
inverte e per i viaggi a cielo aperto la linea tipicamente "Targa"
della Roadster guadagna in pulizia e purezza. Meglio non aprire il
bagagliaio della Roadster, non è altro che una specie di cassetto per
i calzini e la biancheria intima, per fortuna l'anteriore ha un
pozzetto molto profondo (stile Boxster) che va rimosso per avere
accesso alla batteria e ai particolari elettrici del servosterzo. La
Coupè ovviamente ha più spazio, cosa non da poco visto che in
abitacolo non c'è spazio neanche per un maglione. Apro la portiera,
dalla linea molto piacevole e tento di sedermi. Sbonk ! Ok, ci
riprovo, stavolta inclinando sapientemente la testa di 45° :-D
L'accesso è alquanto difficoltoso per 1.88 come me a tetto chiuso. Il
volante non è affatto piccolo e non è regolabile, quindi mentre piego
la testa devo infilare attentamente le gambe verso la pedaliera.
Cavolo, sembra di salire su una Elise con l'hard top ! Una volta
dentro cerco di regolare la posizione di guida, scopro che purtroppo
il sedile è già a fondo corsa (e non c'è fisicamente spazio dietro per
andare oltre), il volante resta un po' in basso. L'assurda regolazione
dello schienale è attuata da un pomello sulla destra, durissimo e
incastrato contro il tridion. Per regolarlo devo avanzare con il
sedile (comprimendomi contro il volante), cercare la posizione e poi
tornare fino a fondo corsa. Questa fase è alquanto deludente L Mi
guardo intorno, il cruscotto è molto carino, contakm, contagiri e, al
centro, pressione turbo e temperatura, davvero carino. La console
centrale  ricorda la city coupè ma è tutto logicamente nuovo. Ogni
cosa ha dimensioni minime e mi sento quasi come su un giocattolo di un
ipotetico figlio. Le leve del clima sono piccolissime, eppure al tatto
hanno movimenti sicuri. Non si può dire lo stesso per le piccole
orecchie del cambio dietro al volante, dal feeling pessimo e molto
inferiore a quello degli attuali volanti con force feedback che si
usano nei videogiochi :-O Sono optional e la posizione azzeccata della
leva del sequenziale, vicina e rialzata, sembra voler far capire che
la non trascurabile cifra richiesta per due contatti elettrici può
essere simpaticamente glissata o tramutata in qualche pieno di verde.
Altra stranezza, il bracciolo centrale è sopra al freno a mano,
tirarlo significa alzare il gomito destro. Alzo la testa, la Roadster
non fa niente per nascondere la"tecnologia", il tendalino elettrico
mostra tutto il suo meccanismo a vista, con una "crudezza" che stride
un bel po' con il pomposo prezzo di listino che leggo al contrario sul
parabrezza. La Coupè è molto meglio, visto che l'hard top rigido ha un
piacevole rivestimento uguale a quello interno. Il problema si inverte
quando si vuol giocare a cielo aperto, visto che i montanti della
roadster hanno il loro spazio apposito nel vano anteriore mentre
l'hard top della coupè ha un destino ingrato. Si ripiega e si
posiziona nel piano bagagli posteriore su due orrendi supporti in
plastica morbida tenuti con uno strech attaccati sul tappetino che
copre il vano motore :-OOO Assurdo, orrendo esteticamente, precario
come un alettone della Lester (:-PPP) e molto poco consono ai 20.000
€chiesti per 3 metri e spiccioli di plastica e lamiera :-OOO tutto
intorno a me lamiera a vista, finiture dall'aspetto abbastanza carino
ma non eccelso…insomma, sembra di stare in una Elise ! J Finalmente
una rossa Roadster è pronta per la prova, da passeggero purtroppo, e
con il tetto chiuso a causa della pioggia battente. Mi accomodo (?)
piegando la testa come da copione, il motore ha il conosciuto frullio
delle Smart che ho già guidato. Il collaudatore è simpatico e non si
trattiene affatto. Gli 82Cv ci sono tutti, la piccola si muove come
molte Smart elaborate che ho provato, cinguetta allegramente (di
serie) e soprattutto ha i rapporti molto ravvicinati, che insieme ad
un cambio un pelino più rapido la rendono molto più briosa delle
sorelle parallelepipediche. La sensazione di velocità e leggerezza è
massima, i 790Kg sono sempre una benedizione visto che le sconnessioni
non disturbano molto e la progressione nelle marce corte è molto
appagante. Già a 120km in 6° la progressione rallenta, la rumorosità
meccanica è ben presente, ma rispetto alle prime Smart il passo avanti
è notevole. Questo 82Cv gira più alto, riprende meglio ai bassi, tira
meglio agli altri e il cambio sembra meno addormentato. Osservando la
strada dal piccolo parabrezza si vedono i due "occhi" e i larghi
passaruota, dietro c'è un lunotto verticale e si viaggia rasoterra,
immersi tra pop-off e il rumore da frullatore hi-tech….sembra una
Elise ridoppiata ! J Il giro è finito, l'ESP non riesce ad entrare in
funzione neanche una volta, la gommatura da 16" è sin troppo, per
fortuna anche con i 15" la vettura sta bene, a patto di non volere la
versione base con dei terrificanti cerchi in lamiera stampata, una
triste pagina del depliant. Scendo, con qualche contorsionismo,
rileggo i prezzi, rifletto. E' proprio una Elise in scala, piccola,
scomoda, brillante, scarna, purtroppo a conti fatti sembra quasi che
la Lotus sia più conveniente di questo giocattolo per ricchi (e bassi)
:-DDDDDD Ma un bel kart-day le starebbe a pennello J
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

Ottimo e puntuale!
Grazie
bourne

 potranno invertire le gomme.
Mi risulta che sia lo stesso attacco della Smart coupè piccola. A te cosa è
sembrato?
:-)
--
Diego® 42, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

 cinguetta allegramente (di serie)
Allora aveva ragione il venditore... appena ho sentito il fischio della
pop-off gli ho chiesto: "Ma non č che l'avete taroccata per farla andare di
piů?"
S'č incazzato..... :-ppp
--
Cinghiale (30, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

appagante.
il mio collaudatore, molto simpatico,  ha fatto le due curve fuori lo
smart center di zoe fontana a roma al limite e una inversione a U (con
ESP disinserito) con sovrasterzo di "potenza"
che dire...un giocattolino sicuramente divertente e tutto sommato
economico come costi di gestione...certo....prima che si ammortizzano
i 22.830 euri che ci vorrebbero per una coupè di cui ho fatto il
preventivo..... :-/
altre curiosità...
il frontale molto carino che richiama quello di una TVR con i piccoli
fari posti verticalmente mi ha fatto venire in mente il tempo che
sarebbe necessario per eliminare tutti i moscerini e lo sporco dalle
varie insenatura......
le consegne inizieranno a fine settembre...se si prende una vettura
come arriva...altrimenti ordinandone una la consegna stimata è stata
di inizio gennaio!!!
bhà in definitiva una vettura dalla linea accattivante che nellla
versione chiusa può ricordare (come linea e solo in quello sia chiaro)
un sogno di vettura come la z3 coupè (che tra l'altro uno si porta a
casa usata con 3.000 euro in + circa....
considerando che stando al preventivo verrebbe a costare 800 euri meno
di una mx-5 1.8 sport con clima e hardtop o di un mini cooperS+
pacchetto chili..... traete le vostre conclusioni
ciao

Anche io mi sono recato in pellegrinaggio presso la smart a dare un occhiata
..
Il look è davvero carino e l'auto nel suo complesso è del tutto inutile.
Purtroppo gli 82 Cv e tanto più i 60 della versione base che arriverà in
Luglio sono
davvero pochi per un utilizzo sportivo.
Come auto da città è davvero scomoda ... neanche lo spazio per una borsa ..
Il prezzo è davvero assurdo per un auto tascabile i  20 mila euro consentono
di acquistare una Golf 1,6 .
Ottimo l'utilizzo per i 18 enni come auto per darsi tono visto che fa stare
tranquilli i genitori e consuma pochissimo.
Credo che le vedremo parcheggiate vicino a licei e università ...
Peccato perchè con un 1,6 e 125 Cv poteva diventare una sportivetta
abbordabile e divertente sempre contenendo il peso in meno di 800 kg si
intende.
Davvero carina comunque la linea che ricorda le macchine del passato si
posiziona nella fascia delle X 1/9 o dell' Alfa Spider 1.3 ..
Ne avrei presa una per tenere al mare ma poi ho pensato che ho sempre un
sacco di roba quando vado al mare e non potrei portarmela dietro.
Ciao

E' proprio una Elise in scala>
E SIAMO A TRE!!!!
Vatti a confessare!!!!  :-PPP
Ciaoooooo

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:-)
Esatto, sempre 3 dadi tanto per complicare la vita di qualcuno :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)

Cosě va meglio? :)))))))) Era quello che intendevi?
Ovviamente scherzavo, perň si nota qualche citazione :-D
Per fortuna le differenze sono molte e sostanziose :-)


di inizio gennaio!!!
E cosa l'hanno presentata a fare adesso ??????????????????? :-O


Per fortuna le differenze sono molte e sostanziose :-)
In meglio o in peggio?
:PPPPPPPPPPP


Ciao "Lorenzo "HUHI" Corsani"
Ho letto volutamente ORA il tuo post, dovo avere fatto io stesso un test.
Bello, devo proprio dire che ha dato a tutti e due le stesse senzazioni!
Ciao
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
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