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Titolo: Il mistero dello 0-100 della Lexus

Leggo le specifiche della GS che si prestavano a critiche varie sullo 0-100 modesto di 9.3 secondi e imputavo al peso EA qualche misurazione senza apporto elettrico quando poi per caso guardo le specifiche della IS300h. Stesso motore e stesso peso (10 kg o giù di lì di differenza) e leggo 8,2 secondi! Mistero... Per Uoscar: non ho il tuo cell: mandami un SMS o scrivimi qui se ti va di passare.

Già. E decentemente...

Il pendolo so già a chi tirarlo :-p

 tipo guardare l'orologio a pendolo :-))))
 
o fare una partita con questo : 
http://commodore.ca/arcade/pong2.jpg
 
 
 
-- 
Diego *Nerone*

Potevate almeno mettere la versione online

 Potevate almeno mettere la versione online
 
Ho il commodore84 un pò lentino ....
 
;-ppp
 
 
-- 
Diego *Nerone*

Potevate almeno mettere la versione online
 
Un po' tanto old ma LOL
 
http://dagobah.net/flash/pong.swf
 
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [32, 90, BS]
Civic EJ9 '96

Fai un video, come ai bei tempi!
 
JM

 JM
Precaricando!
 
-- 
8tto (44,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

In discesa

Battute a parte, davvero, pensi di poter fare meno, perché non provi? Magari arriva fino a 200, così imho é più indicativo.
 
JM

Un filmato non mio lo avevo postato, ma più che altro trovo strano che due auto con stesso motore e peso vengano dichiarate con prestazioni diverse.


Software diverso?
la prima impostata piu' sulle prestazione la seconda piu' su riduzione 
consumi/emissioni ?
 
ciao
fm 
 
 

Dimenticato... 200 segnati li fa per via dello scarto. Oh poi perfettamente concorde che la velocità max essendo limitata può risultare una fonte di critica, del resto non è la missione della 300h avere prestazioni brucianti, per quelle basta la 450h.

Direi il SW non cambia; la potenza è sempre la stessa, per me hanno cambiato il modo di misurare le prestazioni, oppure (gomblotto) non vogliono creare concorrenza interna e preferiscono spingere le vendite della IS.

 Stesso motore e stesso peso (10 kg o giù di lì di differenza) e leggo 8,2 secondi! Mistero... 
 
 
Nessun mistero, in Lexus sanno benissimo il target per modello di auto e lo 0/100 tiene conto dei "parametri" dei proprietari.
 
Davide
 
 
 

200 di tachi si leggono per via dello scarto, che poi possa essere limitante per qualcuno che va spesso in Germania può darsi, ma se si vuole sverniciare ad oltranza si va di 450h.

 If the music is too loud, you are too old.
 
Davide

Ola. In UK ne hanno prese un lotto come noleggio di lusso con autista, mi dovrò prendere un cappello adatto

 Ola. In UK ne hanno prese un lotto come noleggio di lusso con autista, mi dovrò prendere un cappello adatto
 
Griffato Uber così testi lo 0/100 per sfuggire ai taxisti
 
Davide
 
 
 

Pensando al complotto, mi sa che preferiscono spingere le vendite della IS, mi sa ci guadagnano di più.

Isalmic State
 
JM

 può risultare una fonte di critica
 
Avere 200 cavalli e farsi superare anche da una 480 deve essere 
deprimente :P

Sono troppo depresso... Qualcuno ha una Volvo usata da permutare?

Sorpassare é riduttivo. Direi più carteggiare..
 
Domani se torniamo presto da un Brunch finisco di rimontare, metto la vecchia radio e un po' di benza ed esco.
 
É un mesetto che il tarocco non mi attacca al sedile

Leggo le specifiche della GS che si prestavano a critiche varie sullo 0-100 modesto di 9.3 secondi e imputavo al peso EA qualche misurazione senza apporto elettrico quando poi per caso guardo le specifiche della IS300h. Stesso motore e stesso peso (10 kg o giů di lě di differenza) e leggo 8,2 secondi! Mistero... 
 
Diverso peso dei conducenti....8-)
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

Azz il peso dei conducenti non lo consideravo :-)

 
http://dagobah.net/flash/pong.swf
 
 
 
 
LOL
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 In discesa
 
Con post-it
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 Sono troppo depresso... Qualcuno ha una Volvo usata da permutare?
 
LOL
 
 
-- 
Diego *Nerone*

Il 06/06/15 22.28, L'Eternauta ha scritto:

Basta aggiungere Alles :-DDD
 
 
-- 
Diego *Nerone*

Domani se torniamo presto da un Brunch 
 
Utopia.. 
 
Cvd, fino al 13 niente. Almeno ieri ho trovato 2 ore per farla vivere..

 arriva fino a 200, così imho é più indicativo.
 
Bastera' una schedina da 16Gb?
 
MaxMax

Domani se torniamo presto da un Brunch 
 
 
Utopia..
 
Erano tutti delusi che fossi con la BB. Volevano vederla :)
 
Ci stava oggi, é vero... Deve tornare a fare il suo lavoro. La fuoriserie

Ultra super HD

 Ultra super HD
 
L'aerodinamica è tutto del resto ...
 
 
-- 
Diego *Nerone*

Mi avete convinto, farò un video.

Sto solo cercando la discesa giusta. :-) 

Mi avete convinto, farò un video.
 
youtube ha il limite delle 10 ore, sallo.
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 39, 150+146, 14

Con una buona pendenza ce la dovrei fare.

Con una buona pendenza ce la dovrei fare.
 
Parti da avellino, direzione napoli :-)


 Mi avete convinto, farò un video.
 
In super8tto?
 
 
Davude

 Sono troppo depresso... Qualcuno ha una Volvo usata da permutare?
 
Sembra la barzelletta della jena che "magna 'a merda ma non ho capito 
che cazzo se ride..."

 Ho il commodore84 un pò lentino ....
 
	64
	credo che l'84 non esista
 
non sai che è tutto multiplo di 2^2 ?
 

 prekarika mi raccomando :-)))
 
povera macchina! già è caricata in abbondanza, col guidatore! :P


      credo che l'84 non esista
 
Hai ragione.
Commodore 64.
Sono passati 30anni :-DDD
 
 
-- 
Diego *Nerone*

Allora passai da 64 al 128...

All'ora passai da 64 al 128...
 
ah, vedo che stai procedendo bene, col video dell'accelerazione.


Mi farò la prova con dashcommand collegato in BT.

 Mi farò la prova con dashcommand collegato in BT.
 
 
Prima pettinati :-D
 
 
-- 
Diego *Nerone*

Mika kabrio. 

 Sono passati 30anni :-DDD
 
	Allora eravamo più felici e speranzosi
Ma ora la gente
non si rende conto che
con la fibra ottica e 50 Mb/s
stiamo diventando sempre più
infelici e monadi deboli progrediti
viventi come protesi a batterie e plastiche
 
Chi si sente sofferente per una civiltà e un
progresso grigio e senza prospettive di qualità ?
Non credo coloro che hanno la personalità sotto il
pedale dell'acceleratore....
 

Mika kabrio. 
 
cantante decappottato?


 cantante decappottato?
 
No. Cantante col culo di fuori :))))
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 pedale dell'acceleratore....
 
Ecco, mi fermerei qui
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 Leggo le specifiche della GS  poi per caso guardo le specifiche della IS300h. >Stesso motore e stesso peso (10 kg o giù di lì di differenza) e leggo 8,2 >secondi! 
 
Ho notato la stessa cosa su auris e ct200, stessa configurazione meccanica/elettrica ma 
 
10.9 Auris (1400kg)
10.3 CT (1465kg)
 
boh?
 
Stefano
nw7.eu
 
 
PS: fonte "al volante" giugno 2015 che tra l'altro riporta già il listino della nuoova mx5 che in realtà ancora non si trova nemmeno in concessionaria.

Il fatto è strano, anche nei test vari si leggono valori differenti, mi sa che giocano parecchio sul fare prove a batteria scarica o, forse più probabilmente in differenti modalità di guida.

 Il fatto è strano, 
 
GOMBLOTTO!
 
MaxMax

Si si si, della Anonima Dieselisti

 Il fatto è strano, anche nei test vari si leggono valori differenti, mi sa che giocano parecchio sul fare prove a batteria scarica o, forse più probabilmente in differenti modalità di guida.
 
Però che manco Lexus sappia come fare il migliore 0/100 (????) porta a concludere che non sia facilmente riproducibile, fatto strano per un ca.
 
Concludendo, la tua prova su youtube sarà la versione idana del filmato delle vacanze della cugina noiosa.
 
Davide

 concludere che non sia facilmente riproducibile, fatto strano per un ca.
 
L'anno scorso avevo fatto un post, con tanto di prova fotografica, che 
puntava il dito *contro* i test delle ibride fatte da certe riviste, in cui 
si rilevavano consumi (e prestazioni) senza minimamene descrivere lo stato 
di carica delle batterie e/o la modalità (Sport, Eco, ecc, ecc) al momento 
della prova.
 
Di fatto, persino sulla mia che è manuale, è impossibile dire che a 
130km/ora in VI avrò un consumo di X litri per 100km, dato che anche a 
velocità costante il consumo varia in base alle decisioni autonome della 
centralina che potrebbe:
 
1) decidere di ricaricare le batterie
2) decidere di andare di "solo" motore
3) decidere di usare le batterie
 
Questo per una semplice prova di consumo a una velocità X su una macchina 
ibrida manuale a rapporti costanti.... non oso immaginare se alle "mie" 
variabili si aggiunge che la centralina gestisce anche il cambio a 
variazione continua.
 
La stessa variabilità, persino più vistosa, vale anche per lo 0/100...dove 
anche solo il 10% di variazione sono circa 1 secondo...
 
 
P.S. Ricordo che quando scrissi che a 130km non è detto che si consuma 
sempre la stessa quantità di benzina, se hai un ibrido con varie modalità, 
fui perculato pesantemente sul NG...
 

 fui perculato pesantemente sul NG...
 
E cosa buona e giusta :-)))
 
Davide

viventi come protesi a batterie e plastiche
 
Lo dicevano i vecchi quando arrivarono le lampadine e sparě la poesia
delle candele.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

salita per i 100/0, al >contrario per il Luca che va in retromarcia :-PPPP
 
Sul marchetting i Nippi hanno tanto da imparare dai Teutonici....
 
 

Troverò il sistema per renderlo meno noioso; che so, faccio fare la prova a qualcun altro.

Ora mi date anche del francicatore di zebedei!? Vendeeeeeetta! Mi metto a scrivere  di tutti i consumi in diverse condizioni di umore del guidatore. 
Tornando al discorso se nemmeno la casa madre sa dare i dati, non è una novità per mr che solitamente evitino guai dichiarando valori peggiori; se poi si aggiunge il GOMBLOTTO anti ibride gli elementi per il giallo ci sono tutti.

 Troverò il sistema per renderlo meno noioso; che so, faccio fare la prova a qualcun altro.
 
La prima prova che, per ottenere il risultato migliore, non bisogna mettere la 100 ottani, ma dare dopare l'autista per tenerlo sveglio.
 
prova non ripetibile per i raggiunti limiti d'età del pilota
 
Davide

 se poi si aggiunge il GOMBLOTTO anti ibride gli elementi per il giallo ci sono tutti.
 
Il giallo è perché vuoi pretendere che un catamarano diventi una fuoriserie :-)
Al massimo truccandolo, una fuoribordo
 
Davide

 delle candele.
 
considerazione banale, stereotipa
 

Il 09/06/15 19.22, pgm ha scritto:

a proposito di felicità e speranza
 
1956, un disco fisso da 5 mb viene caricato su un aereo
http://zootropio.com/wp-content/uploads/2014/11/82.jpg
 
 
chissà cosa direbbero oggi quegli addetti al carico :-DDD
 
-- 
Diego *Nerone*

 modalità, fui perculato pesantemente sul NG...
 
è la tua MISSION
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 Il fatto è strano, anche nei test vari si leggono valori differenti, mi sa che giocano parecchio sul fare prove a batteria scarica o, forse più probabilmente in differenti modalità di guida.
 
 
Ti sei scaricato regolarmente prima della prova ?
E' un dato estremamente sensibile .... e decisivo.
 
 
-- 
Diego *Nerone*

delle candele.
 
beh dai, la frase sopra forse l'ha scritta pensando a sč stesso :D


chissà cosa direbbero oggi quegli addetti al carico :-DDD
 
vista l'età, al massimo potrebbero dire "orco dio! mi son di nuovo
cagato nel pannolone!"


considerazione banale, stereotipa
 
Terrň in considerazione la tua osservazione, č chiaro che sei un guru
del settore.


E' un dato estremamente sensibile .... e decisivo.
 
"tarzanello scagliato in aria" :'D


prova non ripetibile per i raggiunti limiti d'etą del pilota
 
per i *sopraggiunti* limiti di etą... durante la prova! :D


 "tarzanello scagliato in aria" :'D
 
 
GIU' LA TESTA !!!!!!!!!!!!!!!!
 
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 per i *sopraggiunti* limiti di età... durante la prova! :D
 
Era talmente veloce che si è ritrovato nel 2115 e quando è ritornato 
sulla terra era ormai il 2215 :-PPP
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 Il fatto è strano, anche nei test vari si leggono valori differenti, mi sa che > giocano parecchio sul fare prove a batteria scarica o, forse più probabilmente > in differenti modalità di guida.
 
si e no, in realtà ho preso i dati dalle pagine del listino e presumo siano dichiarati dalle case.
 
Stefano
www.nw7.eu
 

 Si si si, della Anonima Dieselisti
 
ADAC = Anonima Dieselisti Anti acC :D

 puntava il dito *contro*
 
ma uno solo eh :D

Non ho ancora provveduto. Alla prova. A scaricarmi vado ora :-p

 elettrica?
 
Avrebbe lo stesso senso di escludere la turbina da un motore turbo, quindi 
pari a un valore negativo.... a che pro? 
 

Avrebbe lo stesso senso di escludere la turbina da un motore turbo, 
 
ma LoL, proprio no.


No, e a che pro poi?

Beh come paragone non è poi così strampalato se non per il fatto che i vantaggi dell elettrico sono proprio nello spunto a bassi giri o al limite col motore termico spento; sta di fatto che si toglierebbe potenza quando serve.
Comunque, per tagliar la testa al toro, col cambio Toyota se non hai i motori elettrici attivi non ti muovi.
Attivi nel senso che magari possono fornire zero potenza ma se non sono controllati il termico non trasmette moto alle ruote.

ad esempio per verificare i consumi a velocità costante in autostrada,
 
Non ti viene il sospettino che i consumi, a quel punto, *NON* sarebbero 
veramente quelli reali?
 
Ha lo stesso valore di provare un'auto non ibrida e caricarla ci 100kg in 
più, per vedere l'effetto che fa... ma non sono i consumi di QUELLA 
vettura....
 
Di fatto, visto che le riviste provano le auto su pista, quindi con lanci di 
pochissimi km (pensa 4R a Vairano) basterebbe dichiarare che la vettura è 
stata provata con le batterie cariche al x% e in modalità A/B/C.
 
Siccome è chiaramente indicato dalla strumentazione cosa faccia il motore 
elettrico (se dorme, tira o spinge), si potrebbe anche essere ulteriormente 
pignoli indicando il consumo nelle varie modalità.
 
Quando provano un auto a gas fanno il confronto fra le due modalità, non 
vedo perché non fare la stessa cosa quando provano un'auto (ibrida) in Eco, 
piuttosto che in Normal o Sport... 
 

mio parere molto interessante
 
Infatti io avevo scritto che le riviste dovrebbero indicare i consumi nelle 
3 modalità:
 
1) decidere di ricaricare le batterie
2) decidere di andare di "solo" motore
3) decidere di usare le batterie
 
nello specifico stiamo parlando della "2" che si può facilmente verificare 
dalla strumentazione senza "staccare" fisicamente nulla