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Titolo: Tesla Roadster ...

... ma ne stanno vedendo come il pane ???
In poche settimane ne ho avvistate ben DUE.
Una a Pietrasanta (LU), targa italiana, un'altra ieri a milano, targa
inglese.
Debbo ammettere che sentir decollare via una specie di Lotus senza il
MINIMO rumore ha il suo fascino ...
ciao, f.

 ... ma ne stanno vedendo come il pane ???
C'� anche in Europa, ora?
Costo? 100k?
Vedremo se la vedremo :) 

 Vedremo se la vedremo :) 
;)
ciao, f.

 costante, ha solo due marce.
Il prototipo aveva 2 marce.
Il modello in produzione attualmente ha una sola marcia.
-- 
MaxDamage

 Il modello in produzione attualmente ha una sola marcia.
Davvero ?
MI ero "documentato" un bel po' di tempo fa, in effetti.
Domanda ... hanno cambiato qualcosa per cui ne basta effettivamente una
oppure ha perso qualcosina in prestazioni ?
Progetto molto interessante, cmq ...
ciao, f.

Cujo ha detto questo venerdï¿œ :

Dicono che abbiano guadagnato in prestazioni.
Ma soprattuto in affidabilita', il sistema di cambio marcia si 
rompeva... :-D
-- 
MaxDamage


Pare che questo la renda parecchio pericolosa, specie in città: non
sentendola arrivare molti pedoni (specie gli anziani) si mettono ad
attraversare anche se in realtà stai arrivando tu con la macchina.
A me sa di mezza boiata, però in effetti potrebbe pure essere
Idem con le auto che devono immettersi da viette laterali...
...e a questa già ci credo di più, per esperienza personale
IlMafiosoIpocrita
P.S.: Avendo una ibrida dico che IMHO gran parte del fascino di una
sportiva è proprio nel sound che emette: una sportiva silenziosa non
la concepisco, fosse pure una scheggia come performance

 Evidentemente si !!! ;)
L'immissione sul mercato europeo è iniziata nel maggio 2009   :)   Da
wiki

 ciao, f.
Ciao
IlMafiosoIpocrita

 ha scritto nel messaggio 
news:1jit3xt.139wzxv5qqqc6N%f...@despammed.com...

Oltre a queste considerazioni (assenza di rumore e di emissioni di 
inquinanti atmosferici), una cosa abbastanza sorprendente nonostante le 
straordinarie prestazioni, � quanto sia tutto sommato risparmiosa in temrini 
di consumi: meno di 15kWh di elettricit� per 100 km equivalgono a quasi 30 
km per litro di benzina (a seconda di come l' elettricit� � prodotta). E' 
vero che il veicolo � un due posti piuttosto leggero, ma ha anche quasi 
mezza tonnellata di batterie che in un veicolo ordinario sono per 
grossaparte superflue (non serve un veicolo elettrico che abbia centinaia di 
km di autonomia, ma al max 100 o 150 km, e forse gi� 50km sono pi� che 
ottimali considerando i tragitti giornalieri di un tipico utente italiano). 
Interessante anche il fatto, sempre in termini di peso/imgombri, che il 
motore (un trifase a corrente alternata) da circa 250 cavalli pesi solo 
poche decine di kg, contro i 200 kg almeno per un equivalente motore a 
benzina 

 casa ?
Avanzi piano piano...

 Avanzi piano piano...
..."ecco, appunto" (cit.) :D
Solo che a milano non esiste il concetto di "facciamo una cortesia a
quel povero sfigato che deve uscire da quella vietta": ce ne fosse uno
che non dico si fermi a farmi passare, ma che ralleti e/o si sposti di
mezzo nanometro dalla sua "traiettoria"
IlMafiosoIpocrita

 ciao, f.
Ciao
IlMafiosoIpocrita

 Davvero vorrei provarne una. ;)
Beh, se ne hai viste 2 a Milano... Vuol dire che qualcuno a Milano ce l'ha: 
trovalo ch� ci andiamo! 

 trovalo ch� ci andiamo! 
Una l'ho vista a Pietrasanta, in provincia di Lucca.
Quella che ho visto a Milano era targata GB. ;) Probabilmente aveva
dietro un generatore per ricaricarla. ;)
ciao, f.

 Una l'ho vista a Pietrasanta, in provincia di Lucca.
E non sar� andato a Londra, a prenderla. 

 E non sar� andato a Londra, a prenderla.
Anche perch� gli sarebbero servite 6-7 cariche, ahahaha! 

 attraversare anche se in realt� stai arrivando tu con la macchina.
Se fosse la mia, mi sentirebbero arrivare lo stesso, te l'assicuro.
UNZ UNZ UNZ PATAUNZ UNZ UNZ
-- 
Lunga vita e prosperit� \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadig�: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 Anche perch� gli sarebbero servite 6-7 cariche, ahahaha! 
Infatti. ;)
ciao, f.

 ciao, f.
A me piace questa "Lotus elettrica".
Ma l'uso di quest'auto è quello "da passeggiata della domenica". E con
due posti e con il poco bagagliaio di quest'auto dove vuoi andare??
Penso che l'elettrico sia un'ottima cosa per auto da città o sportive
"della domenica", mentre per la prima auto ritengo superiori le ibride
con però una capacità delle batterie per autonomie di 20-30km (non di
60!). Questo perché se fai 30 km esci dalle nostre città e molte volte
parte di questo percorso lo fai a velocità elevate e autostrada dove
il motore a benzina ha buoni rendimenti e può ricaricare anche le
batterie in modo efficiente.
Ho scritto anche alcuni "artticoli" che potete leggere:
http://groups.google.it/group/hainz/web/auto-ibride-anche-sportive
http://groups.google.it/group/hainz/web/motori-a-combustione-interna-da-propulsori-a-generatori
Hainz
http://groups.google.it/group/hainz

ottimali considerando i tragitti giornalieri di un tipico utente italiano). 
In effetti... quasi nessuno fa pi� di 150km al giorno.
Arrivi a casa, la metti in garage, la colleghi al caricabatterie e vai
a letto, la mattina dopo � pronta a fare altri 150km.
Un veicolo elettrico con questa autonomia sarebbe perfetto per il
casa-lavoro-casa.
...se poi insieme al veicolo ti vendono anche il pannello solare da
installare sul tetto per produrre l'energia necessaria a caricarlo...

 "della domenica",
Che rappresenta la maggior parte dell'utilizzo della maggioranza della
popolazione
Anzi, secondo me per le "sportive della domenica" il motore a benzina
va ancora benissimo: fanno talmente pochi Km che l'inquinamento che
producono può essere considerato trascurabile.
Tutto questo secondo me, ovviamente.
IlMafiosoIpocrita

 installare sul tetto per produrre l'energia necessaria a caricarlo...
A quanto ne sapevo io (sto dicendo una boiata, Taffo ?) non hanno un
rendimento così tanto alto da poterci ricavare l'energia sufficiente a
caricare le batterie dell'auto: al massimo ci puoi alimentare l'aria
condizionata, ma non di più.
IlMafiosoIpocrita

 installare sul tetto per produrre l'energia necessaria a caricarlo...
La Nissan Leaf permette tutto questo, 4 posti, piu' o meno una segmento C,
prezzo di acquisto 39'000 euro , ma alla fine in molti stasti europei la 
paghi 33'000 grazie agli incentivi.
L'autonomia dichiarata e' 160 km con una carica di 8 ore.

L'autonomia dichiarata e' 160 km con una carica di 8 ore.
...si lascia anche guardare come linea, a differenza della maggior
parte delle ibride. Immagino che il problema sia ricaricarla se devi
spingerti a pi� di 75km da casa tua.

 installare sul tetto per produrre l'energia necessaria a caricarlo...
questo lo puoi fare gi� oggi con il conto energia, ed indipendentemente 
dall' auto elettrica, anche per alimentareil riscaldamento con le pompe di 
calore (in particolare se vivi in una zona non troppo fredda, io lo faccio 
gi�)

due posti e con il poco bagagliaio di quest'auto dove vuoi andare??
Sono d' accordo che la Tesla anche se interessante � cmq un' applicazione di 
nicchia o poco pi� che un esercizio di stile. Tuttavia un plug-in ovvero un 
ibrido seriale, al costo forse di una leggera maggiore complessit� e costo 
di acquisto (ma non di manutenzione e combustibile), risolve tutti i 
problemi dell' elettrico, non avendo praticamente problemi di autonomia e 
pesantezza/costi delle batterie, per cui sarebbe adatta alla totalit� dei 
consumatori pur essendo in tutto e per tutto un veicolo elettrico (con il 
vantaggio quindi, tra gli altri, di fare anche 100 km con circa 2 euro 
contro i pi� di 7 euro a benzina) 

 installare sul tetto per produrre l'energia necessaria a caricarlo...
Si, in 6 mesi... 

 Si, in 6 mesi...
Immagino intendesse il tetto della casa, non dell' auto...altrimenti va bene 
solo per alimentare il condizionamento al max 



S� ovvio :)
E tra l'altro c'� il problema che il pannello produce energia di
giorno (mentre tu l'auto la ricarichi di notte).
Per� in effetti il conto energia ti risolve abbastanza brillantemente
il problema. Fondamentalmente giri gratis...

 ha scritto nel messaggio 
news:pcdrv5dfn438tfhj8...@4ax.com...

Appunto, per di pi� nei tetti delle case hai mq in abbondanza (pi� o 
meno...) e puoi orientare in maniera ottimale i (ancora costosi) pannelli, 
cosa che non si pu� fare con il tetto dell' auto che va sotto ponti, garage, 
ecc... in pratica con 2 kW di fv(circa 15-20 mq) puoi tranquillamente 
percorrere > 15 mila km/anno, anche con un' auto di elevate prestazioni e 
consumi