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Titolo: Curiosità su collegamento alla centralina

Ciao a tutti. Chiedo un'informazione...o meglio una curiositï¿œ personale: 
Il computer che utilizzano i meccanici e le concessionarie ï¿œ un qualcosa 
di "irraggiungibile" per i comuni mortali (meglio noti come quelli non 
del mestiere) quindi con costi allucinanti oppure ï¿œ alla portata di 
tutti? La curiositï¿œ ï¿œ nata in questi giorni quando mi sono rivolto al 
mio meccanico (non concessionaria ufficiale) per farmi cancellare un 
errore dato dalla centralina sul sistema anti inquinamento che ogni 
tanto capita poichï¿œ l'auto ï¿œ stata trasformata a metano.
Lui si ï¿œ collegato...piï¿œ che con un computer..con uno strumento dotato 
di display che poi alla fine della fiera ï¿œ un computer pure lui. Ad 
esempio il gasista quando mi aveva effettuato una regolazione tempo fa 
si era collegato con un semplice netbook asus su cui girava Xp e il 
programmino in questione. (questo perï¿œ relativamente alla centralina 
dell'impianto a metano).
Secondo voi (a me non servirebbe ma per curiositï¿œ) sarebbe possibile 
prendere un qualunque notebook..procurarsi cavo e software e collegarsi 
alla centralina della macchina?
Mi da l'idea che queste siano cose costosissime...poi magari mi sbaglio...
Cosa mi dite in merito?
Grazie, Buona Serata.

 mestiere) quindi con costi allucinanti oppure � alla portata di tutti?
Se � come per le centraline di autobus, � sufficiente un normale pc su cui 
va installato l'apposito software pi� un componente hardware (collegato da 
una parte al pc via bluetooth/usb e dall'altra parte alla centralina via 
cavo) che interfaccia il pc alla centralina. 

 del mestiere) quindi con costi allucinanti oppure ï¿œ alla portata di 
cerca con google OBD2 e ti si aprira' un mondo :)
-- 
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Alberto Rubinelli - A2 SISTEMI 
news.aioe.org
 ThunderBird 2.0.0.21
Via Costantino Perazzi 22 - 28100 NOVARA - ITALY
Tel 0321 640149   Fax 0321 391769   BBS 0321 392320
Mail: 
alb...@oldcomputers.de
skype: albertorubinelli  ICQ : 49872318
Visita il mio museo di computers: 
http://www.oldcomputers.it
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 Cosa mi dite in merito?
Io da molto tempo uso un interfaccia OBD2 (prima seriale, ora bluetooth).
Con appositi software � possibile leggere tutte le informazioni che arrivano
su quella porta (ammesso che arrivino, molte case costruttrici limitano al
lumicino le informazioni accessibili tramite interfacce e software
commerciali). Con gli stessi software � possibile resettare gli errori.
Che io sappia, per�, operazioni di scrittura sulla memoria flash della
centralina, non sono possibili senza il dispositivo ufficiale della casa.
Quando avevo l'Astra m'informai se era possibile attivare il Cruise Control
e il CdB tramite notebook, su un forum mi spiegarono che serviva il Tech2
(il terminale in uso alle officine Opel). Allora mi rivolsi a un amico in
officina e mi fece il lavoro.
Ma forse su quest'ultimo punto mi sbaglio, forse � possibile scrivere,
mastruzzare, rimappare e quant'altro anche con un semplice notebook, quindi
passo la palla ai pi� esperti.
-- 
Andrea (30, 163, SP)
Mercedes Benz SLK 200 Kompressor R171

AndreaSLK wrote:
PS - Una buona interfaccia costa sui 100 euro.
PS2 - Il software si trova in rete senza grossi problemi.


> Cosa mi dite in merito?
Ad esempio per le Porsche dal '90 ad oggi c'� un ottimo prodotto che legge 
pi� info di un normale OBD2 e rimane piuttosto economico (meno di 300$ tutto 
incluso):
http://www.durametric.com
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 passo la palla ai pi� esperti.
Dipende da auto ad auto.
In teoria l'ODB dovrebbe avere i segnali uniformati per tutte le auto, ma 
alla fine ogni costruttore fa come vuole (vedi esempio opel , con il quale 
ci ho sbattuto il naso pure io).
Alla fine conviene trovare il software apposito della casa, alcuni sono 
molto minimalisti, altri (giap in primis) hanno praticamente di tutto.
MaxMax 

 
http://www.durametric.com
Carino, ma lavora in modalita' read-only praticamente
rilancio con questo: 
http://www.nistune.com/
 , provato ed e' incredibile 
quello che si puo' fare (anche come danni)
MaxMax 

> Carino, ma lavora in modalita' read-only praticamente
Credo possa resettare gli errori, rimappare non credo... comunque mi 
affiderei a un preparatore, il rischio di fare danni (ma anche di avere 
risultati peggiorativi rispetto alla curva stock) � alto.


 alla centralina della macchina?
Basta anche un PDA con WM:
http://www.obdkey.com/
http://www.qcontinuum.org/obdgauge/index.htm
-- 
Take care now, bye bye then,
The craziest game ever! XD
http://www.youtube.com/watch?v=bg2SdQLHX8Y


Dipende dall'auto: quelle del gruppo VW dovrebbero essere una centralina 
"facilmente" accessibile con un cavo OBD2 (si trova su ebay intorno ai 20-30 
euro), e con il software VAG-COM da installare sul pc.
Ma per quanto ne so, Fiat e Opel, ad esempio, hanno interfacce e software 
pi� complessi e quasi introvabili.
In ogni caso non � che tu riesca a fare interventi corposi sul motore, per 
fare ci� hai bisogno di strumenti (e competenze) molto superiori.
Ant