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Titolo: BMW Serie 1 M

3 litri biturbo, 400cv, 500 Nm
Pianale della nuova serie 3, accorciato
Differenziale autobloccante (si spera meccanico)
-70 kg rispetto all'attuale 135i.
Esce tra un anno e mezzo.
A questo punto a che serve la M3?
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 A questo punto a che serve la M3?
A quelli che hanno un briciolo di senso estetico?
-- 
Take care now, bye bye then,
Kosh     : If you go to Z'ha'dum, you will die.
Sheridan : Then I die. But I will not go down easily, and I will not go
down alone.

 A quelli che hanno un briciolo di senso estetico?
Esatto, ad avere qualcosa a forma di macchina. 

 A questo punto a che serve la M3?
Da un'eccesso all'altro:
Alfa Romeo, vasta landa desolata powertrain di minimotorini pompati.....
BMW, tp e supermotori a profusione su tutta la gamma.....che spreco...che 
schifo.....ma dimmi t�......lo dico a Marchionne cos� bacchetta la casa di 
Monaco... 

 A questo punto a che serve la M3?
...non siete mai contenti... :-P
-- 
f a s t f r e d d y

 ha scritto:

Quoto.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 A questo punto a che serve la M3?
Quella attuale non � mai servita a niente.
-- 
Saluti
Alec (31,72+,265,CT)
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Fueled by ATi - Sapphire HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 Quella attuale non � mai servita a niente.
Ma dai, � carina... Non ha senso comprarla perch� costa quasi come l'M5, 
per� non � male. 

 A questo punto a che serve la M3?
ragionando con il cervello e l'anima di un asino 18enne, trovo che sia
una figata...ma del resto già trovo meraviglioso il 135i.
ragionando da maturo invece uno si chiede a che diamine serva un serie
1 M...
un bel giocattolo, per bimbi cresciuti solo esteriormente  :)

 per� non � male.
� un V8 troppo spinto, ai bassi � una ciofeca tanto che la 135i attuale a 
bassa velocit� gli sta dietro.
il vecchio 6L 3.2 da 343cv era molto pi� pieno ai bassi.


 il vecchio 6L 3.2 da 343cv era molto più pieno ai bassi.
Bassi quanto?
Perchè a 1000rpm il V8 sta già sopra
http://www.m3addict.com/e46-bmw-m3/S54B32-pictures/torque-curve.jpg
http://www.kenrockwell.com/bmw/images/m3-2007/m3-v8-hp.gif
P

 Pianale della nuova serie 3, 
Ma che xazzo ci deve fare uno con 400 cv, oltre il coatto quando va a 
prendere l'aperitivo al bar?!

 con una potenza nell'intorno dei 450cv.
secondo me il V8 sull'M3 � nato per ammortizzare pi� in fretta il motorone 
V10 dell'M5, che non mi risulta abbia spopolato.
Per il resto concordo con te, un 6L biturbo � la ciliegina sulla torta di 
una M.

il vecchio 6L 3.2 da 343cv era molto pi� pieno ai bassi.
Interessante. Io le ho guidate entrambe e non mi e' parso proprio. ma
ho fatto pochi chilometri, tu - sicuramente - hai un'esperienza ben
piu' approfondita al riguardo. Purtroppo non mi ricordo i tuoi idatest
completi delle auto in questione.
--
Stefano "Joemoon" - A.K.A. Stefano D.
Webmaster di 
www.terryleehale.com
 - http:
www.joemoon.it
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

 prendere l'aperitivo al bar?!
LOL (e tristemente e' come verra' usata)

 completi delle auto in questione.
io penso che Alec si riferisse al confronto fra il vecchio L6 e il V8 
aspirato di oggi, dove in proporzione alle due potenze il vecchio L6 era pi� 
pieno ai bassi (inteso come % di coppia massima disponibile a pochi giri)
Perch� altrimenti nessuno si sognerebbe neanche di pensare che un aspirato 
possa essere pi� pieno di un biturbo, o forse si, a 1000 giri quando le due 
turbine ancora non spingono :-)

 il vecchio 6L 3.2 da 343cv era molto pi� pieno ai bassi.
Nemmeno qui: ha pi� coppia il tuo 3.0 ai bassi. 

 aspirato di oggi,
Alec � un fesso: ho provato entrambi i motori ed il Vottino piccino � 
davvero carino.
Alec � uno che mangia patate, non cose prelibate. Non le apprezzerebbe, tra 
l'altro.
W gli aspirati grossi, altroch�! 

pieno ai bassi (inteso come % di coppia massima disponibile a pochi giri)
Ma proprio per niente. Il V8 ha zero attriti, prende i giri a
velocita' warp.



http://www.kenrockwell.com/bmw/images/m3-2007/m3-v8-hp.gif
Ma che noia i numeri, vuoi mettere il valore incontrovertibile delle
dicerie e dei luoghi comuni?


 dicerie e dei luoghi comuni?
Quando comprer� un V8 allora saranno i 6L a fare schifo :-)
P 

 Quando comprer� un V8 allora saranno i 6L a fare schifo :-)
ROTFLLLLLLLLL, io dico quando comprera' i 3 cilindri :-P
Ciao, Alex.
-- 
Buone feste a tutti
(JPN, 360cv, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 Quando comprer� un V8 allora saranno i 6L a fare schifo :-)
Mai detto che i V8 fanno schifo... anzi! Solo che sulla 3er preferisco il 6L 
biturbo al V8 aspirato. Che poi il 6L abbia meno coppia effettiva del V8 � 
normale vista la differenza di cilindrata, ma l'erogazione complessiva � 
migliore ai bassi.


 due turbine ancora non spingono :-)
Quoto.


 davvero carino.
Puoi provare quello che vuoi. Ma moderati coglioncello.


migliore ai bassi.
Non mi hai risposto: li hai provati?


 velocita' warp.
Guardati la ripresa in terza... silenzio va.


 Puoi provare quello che vuoi. Ma moderati coglioncello.
Dai, dici di quelle cazzate... Poi il 3.2 era vuotissimo sotto. 

 Guardati la ripresa in terza... silenzio va.
Qualcuno gli spiega che l'M3 ha marce lunghissime? 

 Dai, dici di quelle cazzate... Poi il 3.2 era vuotissimo sotto.
Beh, non vuotissimissimo eh.
La cosa buona ï¿½ che prende i giri abbastanza rapidamente, dunque che abbia 
poca coppia in basso ï¿½ tutto sommato poco importante.
Il problema, per quanto riguarda la cabrio, ï¿½ il peso da mammut.
M. 

 Il problema, per quanto riguarda la cabrio, � il peso da mammut.
1800 e spicci. 

Guardati la ripresa in terza... silenzio va.
Sono noioso: li hai provati?


La cosa buona � che prende i giri abbastanza rapidamente, 
Il V8 ancora di piu'.


 Sono noioso: li hai provati?
Certo come le Opel.
