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Titolo: Chiodo nella gomma!!

Oggi ho portato il Feroza dal gommista perche' da due mesetti la posteriore
sinistra perdeva pressione abbastanza in fretta, passava nel giro di un
mese da 2.0 a 0.8. Credevo fosse a causa dell'ossidazione del cerchio (come
mi era gia' capitato con le gomme del lato destro) invece no! C'era un
chiodo conficcato nel pneumatico, lunghissimo!! Sara' stato almeno 5
centimetri, mi impressiona piu' che altro sapere che ho fatto parecchi km,
anche in autostrada quest'estate con un chiodo cosi'.
Comunque, il gommista mi ha riparato la gomma e quindi me la sono cavata
con poco.
Mi chiedo solo: come si ripara una gomma con un buco? E una riparazione del
genere dura? Oppure la prima volta che vado a fare del fuoristrada salta
tutto?
Stefano

 tutto?
con gli stecchini di gomma e la soluzione vulcanizzante... almeno fino a
qualche tempo fa
le tecniche moderne non le conosco, ma a me e' durata tranquillamente quella
riparata con lo stecchino!
--
Nicolo' - |21,80,VE|
Renault 19 Chamade 1.4 "Energy" TSE '90
1390cc, carburatore doppio corpo, accensione elettronica
210.000+ km all'attivo :)
(togli il delta per rispondere in privato)

 tutto?
Se č fatta bene, non dovresti avere alcun problema.

riparata con lo stecchino!
Ah, bene! :-)
Stefano

Se è fatta bene, non dovresti avere alcun problema.
Speriamo! Non vorrei dover tirare fuori il crick nella prima pietraia,
magari in salita! :-D
Stefano


Dipende dal buco.
Normalmente basta una pezza all'interno. A volte però può essere necessario
usare una pezza "a fungo" che chiude completamente anche il foro di entrata
provocato dal chiodo.
Qualcuno usa le stringhe gommate (quelle che si infilano nel buco senza
smontare la gomma), ma in tal caso a volte si resta a piedi ancora... :)

anche in autostrada quest'estate con un chiodo cosi'.
Ciao, io con il 320d mi sono fatto una cultura. Con una precisione
incredibile in 13 mesi e 37000km mi sono beccato 4 chiodi di
dimensioni variabili di cui 3 nella stessa gomma (notare che nel
frattempo le avevo invertite :-DDD). La prima volta l'ho scoperto come
te, dopo un po', le altre volte ho avvertito un rumore anomalo e l'ho
scovato subito. In tutti i casi è bastata la riparazione del gommista
per riportare tutto alla normalità senza altre perdite anomale di
pressione. Il rischio, camminandoci, è alto, anche se nel tuo caso il
chiodo si era ormai inserito talmente "bene" che faceva l'effetto di
un tappo infondo ad una vasca da bagno :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

un tappo infondo ad una vasca da bagno :-D
Eheheh, vero! :-)
Stefano

 pressione.
Ma tiene la riparazione? Cioè puoi "fidarti" della gomma anche in situazioni
stressanti, se è di una misura generosa o di tipo sportivo?

stressanti, se è di una misura generosa o di tipo sportivo?
Per ora non ho avuto problemi pur avendo le 225/45 17" su oltre 1500kg
di macchina e avendo fatto le ferie in 2 persone con l'auto (berlina)
piena di valigie anche dietro ai sedili anteriori :-)
La riparazione se fatta bene tiene, a patto che il danno sia di entità
tale da non aver compromesso la struttura della gomma.
Se per esempio mi trovo un "rigonfiamento" anomalo su un fianco non ci
penso neanche 2 volte e cambio la gomma.....in quel caso potrebbe
scoppiare con effetti orrendi....
Chiaro, io già così (con 4 riparazioni) non sono felicissimo, però 
le gomme vanno ancora bene e credo sinceramente di arrivare alla
soglia dei 40.000km prima di cambiarle.


 piena di valigie anche dietro ai sedili anteriori :-)
grazie!