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Titolo: le mie impressioni su 147

sabato mattina mi sono ritrovato con il buon HUTTI dal conce alfa
primo impatto: un bel po' di gente!
la fauna di curiosi (alcuni veramente ma veramente curiosi soggetti! ) era
composta per lo + da persone di mezza età, probabilmente ex alfisti in
gioventù.....
c'erano 3 vetture aperte nel salone, altre 3 o 4 nel piazzale per le prove.
la selespeed non l'ho vista perchè era fuori, ma lorenzo l'ha provata da
passeggero
prima grossa delusione (che riguarda il conce però): una delle macchine
presentava strani segni nel vano motore. la targhetta del numero di telaio
era piegata, il lamierino che protegge il motore era ribattuto, la nebbia
della verniciatura (il deposito di colore sulle parti non verniciate
direttamente) era diverso nel frontale rispetto alle altre parti..... in
altre parole credo che sia stata incidentata :-//
esterno
giudizio personalissimo: non mi piace molto.
la macchina è molto alta: nei passaruota posteriori (non so che versione era
ma credo una 1.6 normale) entra tranquillmante una mano intera! :-(
la linea laterale non è male. filante, senza indecisioni tanto che
l'interasse sembra quasi eccessivo, ma l'abitabilità ringrazia. non mi piace
quel rientro a metà sportello per tutta la fiancata, come nella 156.
il posteriore è decisamente simile alla 206. forse i fari sono un po'
piccoli. molto belli i passaruota evidenti da dietro. nota stonata la
marmitta: con il culo alto si vede molto bene il padellone + basso del
paraurti post, molto vicino alla posteriore sinistra. troppo a rischio
sassi.
il frontale può piacere o no, io lo trovo eccessivo. mi torna in mente un
vecchio tread in cui si diceva che piech per diversificare i modelli VW e
Seat ingrandiva il marchio... :-))
interni
ottimo il posto di guida! mi ha sorpreso
lo sportello molto alto da una grande sicurezza, il posto per il braccio
sinistro è + che abbondante, il volante è decisamente buono come dimensioni
(la linea non mi fa impazzire). gli strumenti sono ben proporzionati, anche
se c'è un fastidioso riflesso dei bordini argento sul vetro.
al display digitale rosso bisogna farci l'abitudine. i pedali sono ben
spaziati, ma l'acceleratore è troppo vicino al tunnel centrale.
la leva del cambio è un pelino infossata, ma molto comoda. improponibile
cambiare con il bracciolo abbassato. il freno a mano toglie ogni veleità di
curva rallystica
rispetto alla 145 il posto del passeggero anteriore è decisamente + ampio,
ma non così tanto come ci si aspetterebbe dall'allungamento della vettura.
i materiali hanno fatto un notevole passo in avanti. mi piace al tatto il
materiale per il cruscotto, che fa risaltare la scelta imho discutibile del
pataccone centrale in perfetto multipla-style con le bocchette di areazione.
sia il materiale (orribile come feeling) che il colore sono quelli della
multipla. stesso materiale usato anche per alcuni particolari delle
portiere.
non potuto provarla, spero di testare la selespeed in settimana
(HUHIIIIIIIIIII??????!?!?? :-))) )
sono rimasto molto molto ma molto deluso dalle soluzioni per il vano motore:
protezione inferiore ZERO!!!!
infatti sotto il motore non c'è nessun tipo di paratia o cose simili, quindi
un sasso o altro arriva direttamente a battere sul motore :-///
il filtro dell'olio è particolarmente esposto, protetto solo da un foglio
d'alluminio :-(((
ultima nota: mi ha fatto tristezza leggere nella targhetta "fiat auto spa"
invece di alfa romeo....
david
306hdi driver
firenze 24, 90
icq 43134136

 invece di alfa romeo....
Ormai sono tutte la stessa pasta...non esiste differenza tra le 3
marche...eppure mi faceva sorridere un mio amico...il quale diceva "non
comprerò mai una Fiat in vita mia...", e s'è preso una 146...orgoglioso del
fatto che non è Fiat eheh! ;-)
Porello ;-)
Piero Coppolino
Peugeot 206 Roland Garros driver

Peugeot 206 Roland Garros driver
Bye
Shadow (27,103,SP)

invece di alfa romeo....
E' l'unica traccia che la Casa Madre ha voluto lasciare in una vettura
al 100% Alfa Romeo !!!!!
Senza Fiat Auto SpA, il blasone Alfa non sarebbe sopravvissuto.
Oggi, grazie a Mirafiori, l'Italia fronteggia la concorrenza con una
vettura che incarna l'anima stessa della gran turismo Alfa.
A me la tristezza mi viene quando leggo che la nuova Jaguar Type monta
il pianale della Ford Mondeo ........ quella sì che è una pena per
chiunque sa di macchine  ...........
: - )
Jody

Jody
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v "Girella"
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 chiunque sa di macchine  ...........
Guarda che la 147 monta il pianale della Tipo (1987)...
Se non ci credi vai a vedere le dimensioni del passo...
Ciao
Cristian 'Gemon' (MI,32,101)

Cristian 'Gemon' (MI,32,101)
Bye
Shadow (27,103,SP)

 Non c'è niente di male a montare il pianale della Tipo, se poi lo
Già, ma Jody criticava il fatto che le Jaguar abbiano il pianale della
Mondeo...
-- 
Vendo la mia Mazda MX-3 V6!! 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!
gti(at)penguinpowered(dot)com

Mondeo...
IMHO il discorso è diverso, una Jaguar ha una caratura diversa
rispetto alla Mondeo, invece usa sia il pianale che le sospensioni
della nuova Ford e per me non esiste al mondo, sarebbe come dire che
la 360 Modena usa le stesse sospensioni della Tipo. Invece
sottolineavo il fatto che la 147 ha sì il pianale della Tipo, ma le
sospensioni della 156.
Bye
Shadow (27,103,SP)

Se non ci credi vai a vedere le dimensioni del passo...
Ma guarda che è il pianale della 156 modificato (passo ridotto di 5,5
cm.). 
Ma anche se fosse quello della Tipo, andrebbe benissimo.
E' un pianale eccellente per la sua versatilità e robustezza. 
: - )
Jody

 Jody
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max "Voodoo Edition" driver
"Giù tu, giù noi"

 Porello ;-)
IMHO è più porello chi si compra una Audi A3 e si trova una macchina uguale
alla Leon, spendendo inoltre una decina di milioni di più
Personalmente trovo la 147 moooooooolto ben differenziata dalla fiat o dalla
lancia: sono diverse le sospensioni, i motori e moltissime altre cose, tutte
cose che il gruppo VW monta su tutte le vetture del suo gruppo (per adesso
si salva la lamborghini) ;PPP
Max

Mi sembra un'incongruenza......:-?
Beh, c'è un limite a tutto.
Il giorno in cui dovessi vedere una Ferrari con il pianale della Marea
mi scandalizzarei ........
Considerato che Jaguar sta a Ford come Ferrari sta al Gruppo Nazionale
(cosa deducibile sin dalle scuderie di F1), capisci quanto trovo
totalmente SCANDALOSO il fatto che ormai le Jaguar siano ridotte ad
essere delle Mondeo con la carrozzeria in british-style.
Se penso che c'è mancato un pelo che la ns. Alfa finisse fagocitata da
Ford mi vengono i brividi ...................
: - )
Jody

 Ford mi vengono i brividi ...................
Ecco, quà ti volevo.
Personalmente il fatto che la Jaguar voglia usare un pianale Mondeo mi ha
lasciato un pò perplesso e la cosa non piaceva neppure a me.
Però quando ho letto il tuo mex. sono rimasto due volte sopreso; il primo
perchè scritto da te una cosa del genere mi sembrava una grossa incongruenza
(come ti ho detto), la seconda perchè io credo che prendendo un bel libro
sulla storia dell'auto marchi come Lancia e Alfa Romeo abbiano cmq un
blasone perlomeno pari a quello della casa inglese.
La Lancia fino a qualche decennio fà era conosciuta nel mondo per essere un
marchio votato alle innovazioni tecniche e al confort e addirittura gli
americani le compravano per studiarle sia dal punto di vista del design che
della meccanica (prendi il terzultimo numero di ruoteclassiche e vedrai).
Le Alfa non c'è bisogno di presentarle....... Mr. Ford si levava il cappello
ogni volta che passava un'Alfa e non dimentichiamoci che la stessa Scuderia
Ferrari all'inizio faceva correre i proprio soci al volante di vetture Alfa
Romeo.
L'Alfa ha costruito modelli che sono entrati nella storia dell'automobile,
ed è sempre stata sinonimo di auto da corsa.
Figurati che mio fratello (per nulla appassionato di auto) prendendo in mano
il numero di questo mese di Ruoteclassiche dedicato al 90ennale del marchio
del biscione è rimasto a bocca aperta nel vedere cosa produceva l'Alfa fino
agli anni 60-70.
Mi sono chiesto se l'Alfa di oggi (ma anche la Lancia) è all'altezza del
proprio nome, e nonostante gli sforzi del gruppo che cmq sono innegabili, la
risposta è stata abbastanza sconfortante.
Non credo che Alfa e Lancia abbiano niente da insegnare alla concorrenza
mondiale e purtroppo lo si evince anche dal fatto che cmq i paragoni vengono
fatti sempre con auto tedesche evidenziando il fatto che nonostante gli
sforzi siamo sempre noi ad inseguire.
:-(


proprio nome,
La risposta è SI' !
: - )
Jody
 

 La risposta è SI' 
!


In questo momento Vincenzo Lancia si sta RIBALTANDO nella 
tomba!!!!!!!


Siamo vicino ai giorni dei morti..un po di rispetto non 
guasterebbe ....:-)


 


Ciao


 


Cristian 'Gemon' (MI,32,101)