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Titolo: [PRESS] L'auto-journal

Sommario del n. 585, 10 gennaio 2001
Anticipazioni:
- BMW Serie 6
- Renault J77 (mini monovolume)
Prove su strada:
- BMW 318d
- Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Laredo
Dossier speciale: le 9 migliori diesel dei rispettivi segmenti
Confronto: Renault Clio dCi 80 cv / Volkswagen Polo 1.4 TDI 75 Confort /
Peugeot 206 HDi 1.4 X Line
Impressioni di guida:
- Mercedes SL 55 AMG
- Opel Astra 1.7 dTi 16v Eco 4
- Mazda Premacy 2.0 DiTD
Qualità/affidabilità: Renault Laguna
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Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 Peugeot 206 HDi 1.4 X Line
I nuovi piccoli 1400 francesi come vanno?
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Ciao!
Erik (23,51+++,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra Docet)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."

 Dicono qualcosa sulla presunta instabilità?
Credo che la presunta instabilita' sia relativa alla sorellina minore, la 
Cherokee/Liberty... per fortuna la Grand Cherokee non ha mai avuto 
critiche di questo genere.
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            A presto!!!,                 /  ___    :         \
                Eos                     /  /___\   :          \
         (30, 144/125, MI)             /  ." | ".  :           \
      Mazda Xedos 6 2.0 24v &         /   (o_|_o)  :            \
      Honda Civic 1.6 16v ESi        /     u   u   :             \
http://digilander.iol.it/mazdaxedos/

 critiche di questo genere.
Ehm, si...hai ragione..non ho letto "Grand" :-)
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 I nuovi piccoli 1400 francesi come vanno?
La prova mi sembra realizzata con molta cura.
Il propulsore che esce vincente dal confronto è il 1.4 HDi della 206,
preferito per il miglior rapporto prestazioni/consumi, nonché per la grande
morbidezza di funzionamento.
La rivista si aspettava molto dal nuovo propulsore Renault, e forse anche
per questo si è dichiarata delusa.
Vengono criticati gli scarsi progressi in termini di prestazioni rispetto al
propulsore da 65 cv, se si eccettua la accelerazione sul chilometro ed il
buon dato della ripresa in IV marcia.
Purtroppo, il 1.5 dCi da 80 cv si dimostra più ruvido e rumoroso (fastidioso
già al di sopra dei 2500 giri/min) del suo fratello meno dotato.
Il propulsore della Polo offre buone prestazioni nella ripresa in V marcia,
ma negli altri rapporti è pari alla 206 (che ha una V lunga) e inferiore
alla Clio.
Persistono le critiche per la rumorosità meccanica, che tuttavia è filtrata
meglio nell'abitacolo rispetto al vecchio modello.
Ottima la frenata.
Il confronto viene vinto dalla 206, il cui propulsore si segnala per le
buone prestazioni, per gli eccellenti consumi (in media sono nettamente più
bassi rispetto alle concorrenti), per la morbidezza di funzionamento, per la
erogazione lineare ed omogenea di coppia e potenza, nonché per la rumorosità
più contenuta.
In fin dei conti, la 206 affascina la redazione perché, come scrive Stany
Meurer con una curiosa metafora, "La riuscita di un piatto gastronomico non
è condizionata dalla sola presenza di ingredienti rari e cari, né alla
moltiplicazione delle spezie. Il segreto consiste piuttosto nella giusta
ripartizione degli elementi, nell'armonia dei condimenti, e nell'equilibrio
della preparazione".
Questi i dati fondamentali rilevati delle tre vetture in prova:
Nell'ordine, sono riferiti a Clio, Polo e 206.
Velocità massima (in km/h): 166 - 167 - 170
Accelerazione da 0 a 1000 m (in s): 34,2 - 35,4 - 35,1
Ripresa da 90 a 130 km/h (in s)
- in IV: 14,5 - 15,6 - 15,7
- in V: 17,6 - 16,8 - 19,1
Frenata (in m)
- da 90 km/h: 36,3 - 33,9 - 38,6
- da 130 km/h: 72,1 - 70,2 - 77,8
Consumi (l/100 km):
- extraurbano: 4,6 - 5 - 4,2
- autostrada: 5,7 - 6,1 - 5,9
- urbano: 6,5 - 7,1 - 6,2
- guida veloce: 7,2 - 7,4 - 6,6
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 buon dato della ripresa in IV marcia
Dai dati và meno e consuma un filo più del PSA. Tuttavia vedo che è sempre
più veloce del 1400Tdi e consuma anche meno. Quindi i passi avanti sono imho
notevoli considerando che fino a ieri il 1400 tedesco era il riferimento per
quella fascia di potenze.
p.s. La ripresa è ottima anche in V...quasi due secondi più veloce della
206!
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 206!
Nel caso della 206, però, il risultato della ripresa in V marcia mi sembra
discenda direttamente dalle scelte di rapportatura.
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 non venga rivelata unicamente per questioni istituzionali.
E' il massimo per Cristiano! :-P

 E' il massimo per Cristiano! :-P
Bah, non so quanto lo appassioni la vicenda della TPC :-P
Detto per inciso, appassiona anche me solo fino a un certo punto ;-)
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