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Titolo: Per le ibride plug-in parlano le carte-carburante

https://www.vaielettrico.it/le-ibride-plug-in-vanno-sempre-a-benzina/
 

 
https://www.vaielettrico.it/le-ibride-plug-in-vanno-sempre-a-benzina/
 
 
mmmh ... da sempre con le carte carburanti si fanno magheggi. non mi fiderei troppo di quei dati.
esempio scemo: pago con c/c 60, non faccio benza, ne lascio 10 di mancia, mi rende 50 cash. lui becca ben più di quanto ci farebbe coi 60, io ho 50 puliti :)
i conti tornano sempre coi litri, la più parte paga cash e non ha la carta.

 mmmh ... da sempre con le carte carburanti si fanno magheggi. non mi fiderei troppo di quei dati.
 
Ma esistono ancora le carte carburanti???
Non sono state abolite con la fatturazione elettronica?

 Non sono state abolite con la fatturazione elettronica?
 
la "carta" quella coi timbri non c'è più. arriva periodicamente la fattura con gli addebiti.
però si continua a chiamarla carta :)
 

 però si continua a chiamarla carta :)
 
Si', ma dal punto di vista dell'evasione non e' la stessa cosa: la prima 
non veniva praticamente mai controllata; la seconda e' controllabile in 
automatico.

mmmh ... da sempre con le carte carburanti si fanno magheggi. 
 
Anche senza arrivare a queste truffe il punto è che se l'azienda ti
paga la benzina ma non la corrente vedrai che su 100 ce ne saranno
forse una decina che ricaricano ma solo perchè c'è una presa in
ufficio.
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [37, 90, BS]
Civic EJ9 '96

Si', controlli di forma. 
 
Prima al benzinaro fregava niente 1 o 10 timbrate, molto facile fregare.
 
Adesso e' un po' piu' complicato ma si puo' fare, costa qualcosa che prima era gratis.

 ufficio.
 
mi sfugge perche' un'azienda dovrebbe comprare una plugin per poi 
usarla come una ibrida normale.
non conviene comprare una ibrida normale e risparmiare qualche migliaio 
di euro ?
una plugin ha senso solo se si usa prevalentemente in elettrico.

di euro ?
 
scaricano / incentivi  e non hanno problemi  per le FTL e posteggi in
alcune città ?
-- 
Alty
LagunaST

Alty ha usato la sua tastiera per scrivere :

non credo che una plugin abbia incentivi particolari rispetto ad una 
ibrida normale.

 ibrida normale.
 
Invece succede, se fanno incentivi su base emissioni che nelle plugin sono farlocche perché viene calcolato l' uso della trazione elettrica fino a scaricamento batteria.

Zotto ha usato la sua tastiera per scrivere :

perche' farlocche ?
dipende dall'utilizzo del veicolo, ma e' difficile quantificare il 
"mix" di utilizzo di una plugin.
mia moglie su 8000 km ne ha fatti 6600 in elettrico, e 1000 km li ho 
fatti io in austrada per un viaggio di lavoro.
Quindi lei su 7000 ne ha fatti 6600 in elettrico.
L'inquinamento nel caso reale suo probabilmente e' piu' basso di quello 
omologato nel suo caso.
Ci sara' sicuramente qualche idiota che non sa nemmeno che la macchina 
si puo' ricaricare e la usa come una Prius ma mi pare strano un livello 
di stupidita' cosi' elevato ,forse giusticoso via.

 "mix" di utilizzo di una plugin.
 
Certo, se ricarico tutte le notti e faccio 40 km. al giorno una plugin è praticamente una elettrica; il discorso verteva sulle agevolazioni ed incentivi che hanno grazie ad una valutazione dei consumi che é del tutto arbitraria e variabilissima riguardo alle emissioni, per cui, stanti gli attuali incentivi, può diventare vantaggioso prendere una plugin e poi usarla a carburante facendo tanti km. inquinando come una qualsiasi termica.

Zotto ci ha detto :

non mi pare corretto infatti incentivare le plugin, il maggiore prezzo 
di acquisto rispetto ad una ibrida pura si ripaga solo se e' prevalente 
l'utilizzo elettrico.
chi la utilizza in elettrico risparmia grazie al solo fatto di pagare 
meno energia grazie al motore elettrico, non c'e' bisogno di nessun 
incentivo ulteriore.

 non mi pare corretto infatti incentivare le plugin, 
 
Di fatto é quello che succede.