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Titolo: BMW 335d, Serie 3 Coupè e X3 2007 - i prezzi

BMW ha annunciato i prezzi della Serie 3 Coupè E92, compresi quelli
della nuova 335d (286 cv - 6,1 s da 0-100 km/h - 7,5 litri/100 km).
Si parte da 38.850 per la 325i Eletta, si arriva fino ai 49.100 € per
la 330xd futura. Per la 335d si sale ancora: da 49.250 a 51.750 €.
http://www.autoblog.it/post/4504/bmw-serie-3-coupe-listino-prezzi-e-335d/
Annunciati anche i prezzi della X3 Facelift: da 36.200 € per la X3
2.0i "base" a 59.100 € per la X3 3.0sd Futura.
http://www.autoblog.it/post/4508/i-prezzi-della-bmw-x3-restyling/
Ciao,
      LUca


Assurdo, 5000 euro di più della versione 3.0 d e 6000 euro in più
rispetto alla versione 3.0 benzina.
soli 3000 euro di più rispetto alla 335 i.
si fottano.
50.000 si fottano.
G

 50.000 si fottano.
Terranno presente anche questo altro interessante commento... 

 la 330xd futura. Per la 335d si sale ancora: da 49.250 a 51.750 ?.
Bene, bene, speriamo siano 52 mila di listino e 53.5 mila su strada .
-- 
Spinazzola, qui c'č la dimostrazione di quanto sei ridicolo :
http://www.spelloinrete.com/ida/tg.avi
"I for one have driven both the 535d and 545i and i KNOW what you mean
much better than people that are pulling statements out of their @sses
.. 545i vs 535d stock there is no comparison"
http://forums.e60.net/index.php?showtopic=23911&st=165
Reply 172
Un altro nullatenente (se fosse un militare avrebbe questo grado) č
MarcoGheTi : Punto 1.3 MJTD 69 cv .
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC

 2.0i "base" a 59.100 ? per la X3 3.0sd Futura.
Care tutte e due, ma la cosa di cui non mi capacito è come qualcuno, che non 
abbia bisogno di inerpicarsi su strade dove solo la trazione integrale ce la 
fa, a parità di prezzo, possa prendersi l'X3 invece del coupè...
zoodany..
http://www.zoodany.it/fotosudvd
 

 Terranno presente anche questo altro interessante commento...
Non ne dubito, infatti una bmw me l'ero già presa, non me ne sarei cmq
preso una seconda.
Sono rimasto molto disilluso.
G

 ha scritto nel messaggio 
news:44b4e2b8$0$32142$4faf...@reader1.news.tin.it...

Magari perché il coupè ha solo due porte e l'altra cinque?
O perché nel coupè si sta comodi in due e nell'altra in cinque?
O perché nel coupè ci carico una sacca da tennis e nell'altra un 
frigorifero?
Io continuo a non capacitarmi di come si possano confrontare due autovetture 
che all'atto pratico in comune hanno solo il motore... 

 Terranno presente anche questo altro interessante commento...
Non ne dubito, infatti una bmw me l'ero giŕ presa, non me ne sarei cmq
preso una seconda.
Sono rimasto molto disilluso.
------------------
Questo č un altro discorso, avrai avuto i tuoi buoni motivi, ma dire cose 
che non hanno senso solo perché si ha il dente avvelenato con BMW ha... poco 
senso, appunto. 

 conoscenza anche molto di base della meccanica.,,,
Infatti come ho più volte fatto notare ad AR, il 3l twinturbo non ha niente 
a che fare con il 3l turbo.

 ha scritto nel messaggio 
news:Wf6tg.7678$I22....@tornado.fastwebnet.it...

Forse si deve alla traslazione delle conoscenze di base di informatica alla 
meccanica: come si fa passare un PC da 1GB a 2GB di RAM? Si inserisce in uno 
slot una DIMM da 1GB.
Come si fa a far passare un 3 litri da turbo a twinturbo? Si collegano i 
tubi ad una seconda girante...
Sui dati tecnici del motore, invece di "up to 4GB" delle motherboard ci sarà 
scritto: up to 4 turbo's... ;-)))) e poi è solo questione di comprare le 
giranti al prezzo migliore sul mercato e stringere qualche fascetta 
stringitubo... 

Si parte da 38.850 per la 325i Eletta, si arriva fino ai 49.100 ? per
la 330xd futura. Per la 335d si sale ancora: da 49.250 a 51.750 ?.
orco zio....
costa come una classe E praticamente...
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [23y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                        Ayrton  Senna
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 stringitubo...
Diverso monoblocco, diverse bielle, diversi pistoni (mahle), diversi alberi 
a camme, insomma non è solo un turbo in più e qualche manicotto. 

Un motore ben poco diverso, vorrai dire... 
In realta' e' molto diverso, praticamente un altro motore.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"I cani mostra i coioni e i coioni mostra i schei" (proverbio veneto)

 autovetture che all'atto pratico in comune hanno solo il motore...
LOL, 330i e 330ci hanno tutti in comune, altro ke il motore .


 LOL, 330i e 330ci hanno tutti in comune, altro ke il motore .
Cretino, si stavano paragonando il 335ci con l'X3 3.0si...
Vedo che continui a non perdere alcuna occasione per fare la figura del 
rintronato all'ultimo stadio... :-(((( 

 del rintronato all'ultimo stadio... :-((((
Ah, beh, allora per la prima forse nn hai detto una stronzata .
(ultimamente si parla solo di 335cd, percui a nn legger tutto uno pensa 
sbito...)


 del rintronato all'ultimo stadio... :-((((
Ah, beh, allora per la prima forse nn hai detto una stronzata .
(ultimamente si parla solo di 335cd, percui a nn legger tutto uno pensa
sůbito...)


 a camme, insomma non è solo un turbo in più e qualche manicotto.
Il motore non è diverso osti, i componenti lo saranno semmai.
Il monoblocco sarà fatto di una lega con composizione diversa, avrà
qualche punto per renderlo più rigido; i pistoni sono diversi, ma sono
sempre 6 come il 3.0, gli alberi a camme sono diversi, ma ce li ha pure
il 3.0... l'unica cosa diversa effettivamente è la fatina in più.
e se proprio vogliamo, anche il SW di gestione.
G

 In realta' e' molto diverso, praticamente un altro motore.
Vedi mia risposta a spinazzola... non metto in dubbio che si siano
adottati componenti diversi, ma le geometrie sono le stesse... è come
dire che il tdi 1.9 150cv è tutto un'altro motore rispetto al 1.9
sdi.... sono gli stessi, con l'aggiunta di una fatina e di un IC in
questo caso, poi alcuni componenti hanno doverse caratterisitche.
ciao
G

 Cretino, si stavano paragonando il 335ci con l'X3 3.0si...
Se alludi alla ns. discussione io alludevo solo alle varie
motorizzazioni adottate sul nuovo coupe.
L'x3 boh non saprei che dire, anzi non dico nulla.......
G

 il 3.0... l'unica cosa diversa effettivamente è la fatina in più.
Bè allora anche un 3.0 aspirato è = al 3.0d...
Cambia solo il basamento, i pistoni (ma sono sempre 6 in linea), c'è in 
+ solo la turbina e l'intercooler...e vanno a carburante diverso... :P
-- 
Designed by Apple in California
Mollan (140/20/MB)
Alfa 147 Cup Sport
Bmw 320d Touring M-Pack

 Bè allora anche un 3.0 aspirato è = al 3.0d...
L'imbecillità dei temperasupposte di questo NG non ha confini...
Btw il proseguio di questa discussione non ha più alcun senso....
G

 ha scritto nel messaggio 
news:1152777127.2...@h48g2000cwc.googlegroups.com...
Stefano D. ha scritto:


-----------------------
Sia Spinazzola che altri, me compreso, ti hanno già spiegato che le 
differenze sono notevoli, qui puoi leggerle più in dettaglio:
http://autospeed.drive.com.au/cms/A_2544/article.html
Comunque, riassumendo e semplificando, non è che rendere più robusti ed 
efficienti gran parte dei componenti del motore sia a costo zero, le 
elaborazioni di unità di serie fatte da preparatori seri costano diverse 
migliaia di euro e qui, oltre a queste operazioni, si ha la sostituzione di 
una turbina singola con due turbine sequenziali che funzionano in un modo 
completamente diverso, con tutto ciò che ne consegue a livello di 
progettazione del motore e dell'elettronica di gestione.

 ha scritto nel messaggio 
news:1152777317....@35g2000cwc.googlegroups.com...

No, era un altro troncome di discussione, con tale  zoodany.. . 

adottati componenti diversi, ma le geometrie sono le stesse...
Si, ma le differenze giustificano l'aumento di prezzo. In molti casi
troviamo differenze di 2.000 euro per avere qualche cavallo in piu' o
magari solo per passare dal 1600 al 1800 dello stesso motore, ovvero a
costo industriale identico.
Se poi vuoi dire che le BMW costano care in generale credo che si
tratti di un fatto abbastanza risaputo!
8-P


 
http://autospeed.drive.com.au/cms/A_2544/article.html
Infatti leggo e deduco, ( e non interpreto alla maniera di ida):
The basic construction of the BMW high-performance diesel is modelled
on the diesel engine already used in Sports Activity Vehicles X5 and
X3, or the large 7 Series. While the 2,993 cc capacity remained
unchanged, the crankcase construction was reinforced predominantly
within the area of the crankshaft bearing.
Il motore è lo stesso 3.0 già utilizzato in altri modelli bmw. E'
stato rinforzato il basamento, specificamente nella zona di supporto
dell'albero motore.
Letto il resto conferma che i motori sono gli stessi.
G

 tratti di un fatto abbastanza risaputo!
No non volevo dire che l'acqua bagna....
G

 Letto il resto conferma che i motori sono gli stessi.
Goschel disse ad Automobilismo che il 3.0d, già dalla prima versione, era
predisposto per arrivare tranquillamente a 300cv con poche modifiche (quelle
di cui probabilmente discutete).
Il problema si riduceva più che altro a portare più aria nei cilindri...cosa
che hanno risolto appunto con il sistema sequenziale...
La vera differenza (che probabilmente giustifica gran parte del maggior
prezzo) é questa...
...poi ovviamente avranno anche calcato la mano visto che il mercato pullula 
di questi motori.
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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a t t e n z i o n e         a l l e          e l i c h e
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

semmai a giustificare la differenza di prezzo sono i cavalli in più.
Le case ci marciano su alla grande. Tutte.
Prendo a caso, Citroen C3, allestimento Elegance. 1.100 costa 12.700,
1.400 costa 14.050.
Sono entrambe 4 cilindri. Il costo industriale e' identico.....ma la
stessa regola vale anche per altri prodotti. Qualcuno crede veramente
che fabbricare un Pentium da 4 giga costi piu' che farlo da 3,5?


 1.400 costa 14.050.
rimanendo in BMW basta guardare la differenza tra 118d e 120d.
Stesso motore...cambiano solo alcune parti accessorie e l'elettronica.
