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Titolo: rampe in garage: prima o seconda?

Ogni volta che prendo o porto a casa l'auto devo fare sei piani di rampe
per arrivare al mio posto in garage. Tuttora non ho trovato il modo
ideale di percorrerle: in prima trovo difficile non strappare ad ogni
modifica della pressione sull'acceleratore, e poi sono in qualche modo
prevenuto nell'usare la prima per scopi diversi dal partire da fermo. In
seconda, per andare sufficientemente lento, sento che il motore si trova
fastidiosamente vicino al punto di morte.
Che fare? Forse dovrei abbandonare i miei pregiudizi nei confronti della
prima ed affinare il mio tocco sull'acceleratore? Oppure è meglio
procedere in seconda a 1100 giri in salita anche se mi pare che il
motore stia un po' soffrendo?
p.

 Che fare?
Usa la prima!
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+
Tiscali 12Mega 

 In
ROTFL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
la prima è una marcia come un'altra!!!!!!!!!!!!
queste paranoie sono solo da scuola guida 

 motore stia un po' soffrendo?
Consiglio caldamente la prima. In seconda: a) non hai freno-motore - b) 
rischi di far spengere la macchina.
-- 
Andrea ( 136, 20, GO, 22 p.ti)
      Saluti, *signore*. Non uomo d'onore.

 b) rischi di far spengere la macchina.
Sě, ma in salita, in discesa solo se frenasse .
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B)
Jeremy Clarkson, nel confronto 535d-545i : "Is the new diesel  really
as fast as the V8 ? Well, this is the finish line and this is the
answer .. NO!" : subisci Spinazzola!
Fonte di supremazia :
http://www.g2kweb.it/?3289
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC 

 che il motore stia un po' soffrendo?
Scusa, cos'hai, una makkina da 200 cv/l ?
No, perkè la mia Mini ha tutta la massima potenza ad 1/3 di pedale (= 
skiacci 1/3 o skiacci tutto ed è lo stesso) ; eppure skiacciando poco va 
regolarissima senza strappi .
Con l'altra, la bmw, invece riesco addirittura a muovermi alla velocità di 
una formica .
Allena il piede!


 Sì, ma in salita, in discesa solo se frenasse .
Pardon, ho confuso salita con discesa per quello ero un po' fuori luogo :-)


 motore stia un po' soffrendo?
non mi pare che affrontare le rampe a motore freddo in seconda quindi 
col massimo carico sia molto salutare.
Usa la prima ed impara a che l'acceleratore non è digitale
-- 
"Steu" (43-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
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http://it.groups.yahoo.com/group/subaru_legacy/join

 motore stia un po' soffrendo?
Usa la prima tranquillamente, soprattutto a freddo.
Il modo che sforza di meno il motore (a caldo), affrontando le rampe, è 
farlo girare in prima marcia a regime di coppia massima.
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (29,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

 ha scritto nel messaggio 
news:43bdc788$0$1066$4faf...@reader3.news.tin.it...

prima ad accelerazione costante
-- 
Great Teacher Onizuka
"What would Brian Boitano do?!?" 

 per arrivare al mio posto in garage.
Il ho 5 piani da fare. In salita (in genere l'auto è fredda se sto 
uscendo) la faccio in PRIMA, piano, a gas costante, sto intorno
ai 2000 giri.
ciao, f.

 la prima è una marcia come un'altra!!!!!!!!!!!!
Lo so bene che è una marcia come le altre, infatti ho scritto "in
qualche modo prevenuto", non che sono convinto sia sbagliato.
Comunque grazie a tutti per le risposte, ho capito che la soluzione è
allenare il piede. Del resto non mi stupisco che questo allenamento
manchi: ho preso la patente 4 anni fa per noi non guidare *mai* fino ad
un paio di settimane fa...
p.

Tranquillo, quando la prendi che č fredda il minimo č piuttosto alto quindi
inserisci la prima e la fai muovere da sola senza accelerare, vedi che ti
porta fuori lei, tu devi solo sterzare e stare attento che non ti muoia il
motore.
Ciao.

 prima ad accelerazione costante
Alla sesta rampa e' a limitatore.
Forse velocita' costante.

"Lou" <andrea.g...@BASTACONLOSPAMNELMONDOtin.it> ha scritto nel 
messaggio news:43bef14e$0$1073$4faf...@reader1.news.tin.it...
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sorry ho sbagliato a scrivere
:-PPP
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