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Titolo: Petri Corse ladri incompetenti!

Sono qui per raccontarmi la mia brutta esperienza con la petri corse.
Sicuramente non è la prima che sentite, visto che ci sono non pochi
post con gente che si è lamentata per i loro servizi. Io ho portato la
mia mini del 91 a fare la messa a punto ossia carburazione e fase dopo
aver montato da solo un kit di elaborazione composto da scarico,
collettore di ingresso e filtro dell' aria sportivo. Premetto che è un
kit che ho ordinato dall' inghilterra ed è prodotto da oltre 20 anni
appositamente per il mio motore e che in inghilterra praticamente la
metà delle mini monta questo tipo di kit. Quello che c'era da fare era
trovare lo spillo giusto per il carburatore, regolare la carburazione
del minimo e se necessario regolare l'anticipo (per informazioni
cercare "stage 1" su alt.autos.mini, ci sono decine di post) il tutto
sul banco a rulli. Mi arriva una telefonata dalla petri dicendo che la
macchina non va (chiaro che non va, se no non te la portavo) e che
andavano allargati i condotti delle valvole e montate delle valvole
più grosse, perchè i pezzi che avevo montato non erano adatti a quel
motore (è chiaro! gli inglesi che lo fanno da 20 anni in realtà non ci
capiscano una sega). Infine mi dice che aveva provato a fare 2
regolazioni ma la macchina andava peggio di prima. Quindi ci torno
stasera per farmi fare un preventivo (in realtà torno a prendere la
macchina e a dargli di incompetente). Dopo aver vissuto 5 anni in
Inghilterra e aver montato lo stesso kit su 4 mini, compresa quella
che avevo lì, sentirmi dire da un cretino che i pezzi non sono adatti
mi ha mandato in bestia, spero solo che non mi chiederà soldi per il
bel lavoro che mi ha fatto altrimenti rischio di arrabbiarmi davvero.
Poteva almeno dire "non sono in grado, non ho esperienza con questo
tipo di motori", ma voleva proprio avere ragione! Inoltre se qualcuno
di voi conosce qualche meccanico che ci capisce di carburatori SU
(quelli della mini) e di quel tipo di motori nella zona di firenze o
ovunque in italia, mi faccia cortesemente sapere.
Scusate il post lungo!
Daniele

 post con gente che si è lamentata per i loro servizi.
[cut]
come ti capisco..... ci sono passato anche io, con una Golf 1.6...... un
incubo che mi e' costato per giunta molto salato :(
in bocca al lupo!
--
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
--> SE TI INTENDI DI PHP E PHPNUKE, contattami: ho il lavoro per te!

 Daniele
Io quando avevo la Mini andavo da Borghi (
http://www.borghiautomobili.it/
).
Erano gli anni '70 e c'era ancora il vecchio titolare (ex meccanico S.C.
Alfa Romeo), ma il figlio è altrettanto bravo. Purtroppo per te, sono a
Milano, ma per i carburatori SU, penso che non ci sia di meglio in Italia.
Rupert

 ovunque in italia, mi faccia cortesemente sapere.
Mi sembra davvero incredibile che non siano in grado di tarare un SU, che e'
uno dei carburatori piu' semplici del mondo...
Hai un solo getto, uno spillo conico, una vite per la regolazione della
miscela, una per il minimo e una per il minimo veloce. FINE. Ah, no, c'e'
anche la viscosita' dell'olio che incide.
Hai un HS4? Forse no, nel '91 probabilmente usavano gia' l'ultima versione
HIF...
Comunque lascia stare testa e valvole, probabilmente devi solo ingrassare un
po' la miscela.
Per un meccanico esperto prova magari a sentire qualche club:
http://www.imm2003.it/clubaccreditati.html
Se eri di Milano provavo a dare un'occhiata io, ma Firenze e' un po'
lontano. Posso pero' mandarti la procedura per la regolazione del HS4...
-- 
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66 - Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 - Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 ovunque in italia, mi faccia cortesemente sapere.
Quello che posso consigliarti è di sentire Mariani  
www.marianituning.it
 a
Pistoia: non so se è specializzato in Mini, ma sicuramente è esperto di
motori un po' "in là con gli anni"  :-)))
Ciao!
-- 
Matteo (FI,26,156 => ???)
Seat Ibiza 1.8 20VT EVO III Driver
(E con sempre maggior dispiacere del mio benzinaio, anche Vespa Special
Driver...)
L'unico ad indossare il merchandising ufficiale del RadunOne®

 motori un po' "in là con gli anni"  :-)))
.... oppure FRANCO ALOSA allo 055.300348
:-)
--
D i e g o®  42, 206-MI [o00]==OOOO==[00o]
www.idanet.net
 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html

 Daniele
Una domanda: sto montando passo per passo (lo scarico RC40 è già su)
uno Stage 1 sulla Mini 25 (998) di mia moglie. Tu che l'hai già
provato hai notato un deciso miglioramento a livello di prestazioni?
Apirazione diretta o filtro sportivo?
Ciao
-- 
dirty harry (29,116,43,TO)
celica & mini driver

On 8 Jul 2003 00:29:05 -0700, 
dtiri...@tin.it
 (Dantiri) wrote:
Ciao ! Petri in effetti č specializzato in auto USA, bastava
ti dicesse che non sapeva regolare gli SU :-O
Se ti interessa il mio mecca ha esperienza sugli SU, anche se
sulla mia ex Mini ha tolto il tutto per metterci un bel Weber :-)))))
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)