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Titolo: [REQ] Clio 1.5dCi che si spegne

Salve a tutti,
ho una Clio 1.5 dCi acquistata da poco.
Quando vado ad avviare il motore esso si spegne dopo circa due secondi.
Al secondo, o terzo, tentativo si accende.
Avvio la macchina semplicemente girando la chiave e tenendo premuta la
frizione. Non tocco nient'altro, nemmeno lo sterzo (quindi non dovrebbe
essere il servosterzo elettrico visto che ci fa anche a ruote dritte...).
Ho notato che anche quando non si spegne il motore, in quell'istante
critico, perde giri (circa 50 o 100). Inoltre si sente un rumore (una specie
di STACC, non so da dove, sembra dietro o sotto la strumentazione), come se
si attivasse qualche cosa. Ho pensato a qualche controllo di routine che
richiede energia e l'alternatore si irrigidisce per un attimo per fornirla.
Ovviamente il clima č spento.
Grazie a chiunque abbia un'idea a riguardo.
Mi piacerebbe sapere se il calo di giri c'č anche nelle altre 1.5 da 82cv
presenti nel newsgroup.
Purtroppo non la potro' portare in officina prima di dieci giorni.
Grazie a tutti!
--
Roberto De Angelis
(24,82,AN)
Clio Reebok dCi

essere il servosterzo elettrico visto che ci fa anche a ruote dritte...).
Forse sono le candelette che devono scaldare?
Kenny Morgan
Clio 1.4 Ice '96, 78 CV
Clio 1.5 dci Reebok '02, 82 CV
Togliete il bloccasterzo dal mio indirizzo e-mail
per rispondermi in privato

 ha scritto
nel messaggio news:3d07a400...@powernews.libero.it...
| Forse sono le candelette che devono scaldare?
Dubito...sulla mia Polo dopo 2 sec la spia delle candelette è già
spenta,
quindi deduco che le candelette siano in temperatura.
Una volta per errore l'ho messa in moto senza aspettare lo spegnimento
della spia e non è successo *nulla*.
--
Ciao da Maurizio I 22Y,75HP,700MHz,TO ICQ #41821459
Oo==w==oO POLO 1.4 TDI Trendline
http://maurizioi.cjb.net
 polotdi (at) 
despammed.com

Fammi capire...l'auto parte e dopo 2 secondi si spegne? oppure nn parte
proprio?e se parte , gira a quattro??

 proprio?e se parte , gira a quattro??
l'auto parte, sembra tutto ok ma dopo poco si spegne dopo il famoso
abbassamento di giri.
Mi sembra che giri a quattro.
Dico mi sembra anche se credo di essere abbastanza sicuro. Di vibrazioni non
ce ne sono.
Vengo da una macchina a metano ed ancora mi devo abituare al casino di un
diesel (seppur common rail, in ogni caso niente a che vedere con l'infernale
Tdi di mio padre).
Non credo siano le candelette visto che succede anche se aspetto molto oltre
lo spegnimento del led di preriscaldamento.


allora.......dunque: consiglio, non aspettare troppo dopo che si spegne la
spia delle candelette......altrimenti ti si raffreddano!!!cmq fai
controllare le candelette....nn si sa mai.....Ho paura di 1 cosa....."forse"
hai la guarnizione testa pizzicata.......ciaooooe fammi sapere!

 hai la guarnizione testa pizzicata.......ciaooooe fammi sapere!
andiamo bene, in meno di 100km...
grazie di tutto


ho seguito il tuo consiglio di non aspettare molto dall'accensione del
quadro all'avviamento del motore. Effettivamente avviando subito dopo che
l'ultima spia si è spenta il motore è partito sia stamattina che oggi
pomeriggio.
In ogni caso non mi piace questa limitazione.
Se la prossima settimana il "problema" dovesse persistere andrò dal conce.
Grazie di tutto!


 In ogni caso non mi piace questa limitazione.
Scusa, non vedo il resto del thread quindi magari mi sfugge qualcosa.
Ma su una vettura diesel l'avviamento VA FATTO per forza subito dopo che si
è spenta la spia delle candelette. Altrimenti la spia che ci sta a fare?
Lo specifico perché la tua frase sulla "limitazione che non ti piace"
farebbe pensare che tu creda che sia un guasto. Ed invece no, è proprio così
che funziona.
--
Cinghiale

 che funziona.
Ti dico quello che avevo in testa io:
la spia delle candelette si spegne quando č terminato il preriscaldamento
delle stesse, quando si spegne č possibile accendere il motore.
Questo č quello che dice anche il manuale d'uso della mia auto e quello che
mi sembrava di aver verificato con tutte le auto diesel che ho provato.
Quello che non sapevo e che non trovo scritto da nessuna parte č che se
aspetto 5 secondi dopo lo spegnimento della spia č normale che le candelette
si raffreddino di nuovo.
Rispondendo alla tua domanda: la spia, sempre secondo quello che pensavo,
serve a dirmi quando č finito il riscaldamento delle candelette, in pratica
pensavo che a partire da quell'istante ogni momento fosse buone per avviare.
Mi sembra proprio assurdo che le candelette non siano tenute riscaldate dopo
lo spegnimento della spia.
Mi confermate che č davvero cosě?
Si lo so, sono un testone...
Per farsi due risate: nel manuale c'č scritto che nei veicoli dotati di
antiavviamento se la temperatura esterna scende sotto i -20 bisogna tenere
la chiave sotto contatto alcuni secondi prima di avviare il motore (cosě
facendo la spia delle candelette si spegne e l'auto non parte...mi sembra
tutto sempre piů assurdo).
Ben inteso, mi dichiaro un ignorante in materia.
Ciao!


 la chiave sotto contatto alcuni secondi prima di avviare il motore
Naaaa... sotto i -20°, ci vuole un bel po' prima che le candelette si
scaldino.
--
Cinghiale (30, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver & PPCSP member
ICQ 49579941