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Titolo: Non faccio a tempo a prototipizzare la 19....

Uffffa......mi tocca trascurare un po' la 19. Devo iniziare a lavorare su
un........ MASERATI 420 S dell'86!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!    (carburatore)
Ebbene si, il sogno è coronato :-)))  La macchina che più volevo per
divertirmi mi è capitata tra le mani :-)))))
Questo tesoro era fermo da 3 anni nell'officina di un amico di mio padre e
stava per essere rottamata :-/...........alla fine saranno consegnate solo
le targhe, mentre la vettura è già trasferita in un'altra ben nota
officina ;-))))))
Siamo andati a prenderla oggi. SBAVVVVVVVVVVVVVVVVV!!!!!!!!!!!!!!! Appena
l'ho vista già l'amavo! Rossa, carrozzeria praticamente nuova (in
settimana la lucido subito!!!!!), interni in pelle rossa perfetti, ad
esclusione del bracciolo che "non esiste più" (lì la pelle si è
distrutta... :-( )
Dopo questa breve occhiata, mangiatona e prova di accensione del 1.6
aspirato da 170 cavalli della X 1/9 prototipo che hanno lì e che correrà
il 15-16 Giugno vicino a Piacenza. Spaventoso e soprattutto FULMINEO a
rispondere e a scendere ad ogni colpo di accelerata   (carburatori...)
Dopodichè mi concentro sul Maserati. Mi siedo. Strumentazione con
pressione dell'olio, manometro turbo, voltmetro oltre al normale...
Pedaliera perfettissima: frizione come piace a me e acceleratore non
troppo duro :-)))))))))))))))))))))))
Do un'occhiata al pomello del cambio... Prima in giù!!!!!! Yeah!!!!!!!
Eccezionale, veramente spettacolare. 
Batteria nuova e brummm....Parte al primo colpo, ma fa schifo... Gira a 4,
non sta in moto.... :-((((. I topi hanno semplicemente mangiato i fili
delle candele o altro...  :-D
Gioco qualche minuto con l'acceleratore per ricaricare la batteria (il
suono però fa ovviamente cagare a 4....ed è tutto squilibrato) e poi la
porto fuori. Metto la prima in giù e porto il motore a 2000 giri come al
solito quando non conosco dove stacca la frizione. Mollo e nonostante non
sbagli nulla pattina....  :-OOOOOOO Ma cos'è!!!! La mia non pattina per
così poco ^__^
Mi fermo lì e sale mio padre.....tutti a prendere il caffè! Appena entrato
sulla provinciale schiaccia in seconda (c'era bagnato) e subito schizza
tutto a limitatore e scodinzola :-DDD  Mitica!!! E pensare che girava a
4....
Per chi non lo sapesse, è un V6 Biturbo da 210 cv a 6500 giri cattivissimo
con un lag esagerato, coppia di 25,8 a 3500 e differenziale autobloccante
posteriore SensiTork che arriva fino a 90/10. Pesa 1300 kg.
Ma più che il motore, è la macchina a essere idana dentro......e credo che
dia soddisfazioni inimmaginabili.... E' un Maserati :-)    
Torniamo e si parte per Milano con la targa prova :-) 
Io dopo quasi un anno guido il Peugeot (che polmone...sempre peggio..però
è comodo, va da solo :-) ), mentre lui si diverte col Maserati  :-/
In ogni caso va molto piano e fa fatica..... Alla fine del viaggio mi
racconterà che è quasi distrutto:
- va a 4 (cavi candele)
- le turbine vanno ben poco (boh...)
- è da aprire tutto e registrare (valvole etc....)
- non tiene il minimo (e ci credo...)
- non frena
- cuscinetti posteriori distrutti
- gomme ovviamente quadrate.
Io non riesco a stargli dietro fisicamente perchè ad ogni semfaroro quello
di fianco mi ciula la "posizione" bruciandomi regolarmente...... le ho
prese anche da una Punto 55.....  Non ce la facevo più, e appena arrivato
a casa ho preso il 19 e ho curato la polmonite che mi stava venendo
;-)))))))
Tuttavia quando sono dietro a sto 420 me lo guardo bene. E' bellissimo,
con la linea squadrata di brutto e le gomme che escono quasi dai
passaruota. Fuma un po'.... Ma sta girando da schifo, è comprensibile...
Appena finisce la coda mio padre esce dalla via Emilia, apre in seconda e
scompare in una nuvola di fumo..... Lo reincontro solamente a destinazione
:-DDDDDDD 
Ora è in officina, ma mi sono portato un piccolo ricordino a casa: il
classico orologio dorato.... Devo cambiare la pila e nel frattempo sta qui
vicino al monitor  :-)
In teoria babbo Chicane sembra indifferente, ma io so già che Lunedi alle
12,30 (intervallo) aprirà il cofano........così come io sarò nel
pomeriggio con la spugna, il sapone, la lancia ad alta pressione......e la
ovatta con la cera....... ;-DDDDDDDDDD
Spero solo che la 19 non sia gelosa, dato che le ho promesso una lucidata
mesi fa e non l'ho mai fatto...... :-O
 
Chissà che per Novembre non sia pronto, magari con la pressione del turbo
un tantino più alta.............e io spacchi il culo a tutti a Monza
(Sierra Cosworth comprese) ;-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Bah, al limite tra un anno o 2...l'importante è averlo e riportarlo agli
antichi splendori :-)) C'è sempre tempo per sverniciare, e soprattutto non
mi devo dimenticare dell'altra macchina..........
P.S. Ricordate che mio padre ha lavorato in Maserati da Basso? La conosce
come le sue tasche.....:-DDDDD
P.S.2 Oggi avrà avuto al massimo 140 cavalli conciata com'era (un 4
cilindri quasi aspirato....)....non 
immagino in configurazione ideale....... 26,9 sul km e 6,2 da 0 a 100... 
P.S.3 Volevo alleggerirla, ma mi piange il cuore.... Smontare quei
raffinati pannelli sarebbe vergognoso. Tirerò via solo il clima,
probabilmente, tanto non girerà mai più su strada....    ( e anche questo
mi dispiace, ma primo è impossibile mantenerla.......e secondo mi farei
male...)
P.S.4  Nuova firma..... babbo Chicane ha già protestato perchè dice che è
*sua*....... Mmmmmhhhhhh..........Eheheheheh......... 
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (20,80+,210)                 
N° ICQ    51498117  
R19 Chamade Orciari      
Maserati 420 S Biturbo   
Mika Hakkinen fan     

Mika Hakkinen fan     
Bye,bye.. from Max
306 2.0 HDi Driver
22, CO, 90
Peugeottaro Fuori ( in tutti i sensi )
Very Alfista " Vecchio Stampo " Inside 

 P.S.3 Volevo alleggerirla, ma mi piange il cuore.... S
non ti preoccupare, se vuoi ti do volentieri una mano nei lavori di messa a
punto della Maserati :-)))
Sono un fenomeno nel monta/smonta (soprattutto nello smontare tutto)
Ciao
Carlo
Mi, uno tie' 140 & coupe turbo 220...

un amico mi  diceva ''giragli la vite'' nel senso di dargli su (in questo
caso) alle due pompati (1 x 3 cilindri se on sbaglio).
Sicuramente verra' fuori un bel lavoretto con i fiocchi !!!
--
SeeYouSpace ..... e grazie by K®  (30, 110, LC)
[ un peccato non essere potuti andare allo STUDIO54 ai tempi d'oro, li si
divertiva la BP ... beautiful people ... di quei tempi ... paura]
http://www.lowgo.com/54/story.html

 un........ MASERATI 420 S dell'86!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!    (carburatore)
[CUT]
Se ti servono dei pezzi chiedi pure!
Ho un cliente che ha ancora la sua 420 incidentata, ma il motore dovrebbe
essere ancora buono, ha anche l'interno in pelle, pero' e' beige.
--
Hail!
Brillante.
CONTRO LA CENSURA SUL WEB
www.punto-informatico.it/petizione.asp
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Chicane    (20,80+,210)
Ciaoo!
---------------------------
Simone "NINJA" [TO,20,75++]
---------------------------
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

Sono un fenomeno nel monta/smonta (soprattutto nello smontare tutto)
Anch'io... Non è questione di essere capaci a smontare. 
Il problema è che qualunque pazzo vedendo quella pelle umana in tutto
l'abitacolo non avrebbe il coraggio di toccarla.....
E' inimmaginabile per chi non l'ha vista almeno in foto :-O


essere ancora buono, ha anche l'interno in pelle, pero' e' beige.
Ok, ne terrò conto!!!
Però credo che sia tutta una questione elettrica. Anche l'overboost delle
turbine funziona con un una centralina che ha sensori sul collettore, sui
giri, etc.....e comanda le valvole.
Probabilmente un sensore non va (i soliti topi....) e la centralina non
chiude le valvole perchè è in protezione.


siano la devi portare
Vedremo. Credo che sarà troppo presto.
Però magari con la targa prova un giro da quelle parti lo farò (con mio
padre però, perchè solo i dipendenti possono utilizzarla :-/)   :-)



grande macchina Chicane , occhio che ha qualche cavallino in + della
chamadona ;-)))
da quel che ricordo io i problemi grossi erano 2 :
turbine e torsen
per il primo basta non fare il cretino a freddo (ovviamente) e fare dei
cool down un pò lunghi dopo averla tirata , tipo quello di dadejay al ring
che ha lasciato girare la seppia per 20 minuti dopo un giro a tuono
per il secondo occhio alle partenze a ruote fumanti e a quelle tipo Magnum
P.I. con la macchina
di traverso per 100 metri ;-))
cmq se tuo padre lavorava da Basso saprà queste cose  SICURAMENTE meglio di
me ;-)
sarà Lui a darti i consigli giusti per farla durare una vita e fartela
godere fino in fondo
Ciao
--
Carlo
Cobra 427 Dreamer

un........ MASERATI 420 S dell'86!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!    (carburatore)
Complimenti !!! Se davvero ha solo bisogno di una corposa messa a
punto è un vero colpo di fortuna !!!!! Oltretutto si tratta di una
vera auto "da domare" :-D
Ma è già stata radiata ?
Quando gli fai qualche fotina ? :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

chamadona ;-)))
Eh già.....
Comunque dimenticavo una cosina.... con la rossa come la mettiamo?
Dubito che quel "robo" lì datato '86 vada a verde.... 
Per il numero di ottani non c'è problema. Basta mettergli la 99  ;-))))
Ma le sedi valvole etc?    


Quando gli fai qualche fotina ? :-)
Ah, già, è vero!! Prestissimo! :-))))
Alcuni comunque hanno già visto le foto del manuale (fatto benissimo)....
La macchina è uguale a quella. Spero di trovarmi le foto su internet al
più presto così potete vedere, in particolare i sedili posteriori :-OOO


Chicane    (20,80+,210)                 
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition dirver
Minimoto (sliding) rider - Wild Boar Team Member ;-D
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 Chicane    (20,80+,210)
Ciao!
--
A n d r e a  M ® 26; 44,54
"Il Mago della Pioggia"
Micromachines Driver
'84 Austin Mini Mayfair
'00 MCC Smart&Pulse


Vai tranquillo, le uniche macchine che avranno problemi sono quelle che
hanno le sedi in ghisa ..... ;-)
Ruoteclassiche, qualche numero fa, ha fatto un articolo su un lungo giro
fatto con una vecchia Citroen DS (che è un po' più vecchiotta della tua) e
non si è presentato il minimo problema.
..... a proposito di sverniciare i 6 cilindri a Monza ........ prima dovrai
scendere sotto i 2.24 ;-bbb
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
N2K Compliant driver (
http://ida.nurburgring.it
)
ICQ 10727763
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto
"l'auto del nonno"

ufficiale dell'epoca... Bellissimo! :-OO
Hai ragione. E' la prima cosa che ho notato prendendo in mano quel
depliant.... 
Per chi chiedeva le foto, dopo ore ed ore ho trovato un link dove ci sono
tutte....tranne la mia! :-((((((((
http://www.geocities.com/MotorCity/Lane/1150/
Entrate nella Gallery e vi apparirà un elenco impressionante...... Ci sono
le foto di vari particolari meccanici del Biturbo (carburatore Weber 42,
intercooler, turbina....) e di varie macchine.
Quella che si avvicina di più è il 425 del 1986, di cui ci sono tante
foto.  E' oserei dire identica (anche il motore esteticamente: sembra un
ragno :-)) ) se tralasciamo la presenza del cambio automatico nelle foto
:-/// 
Cambia il colore dell'auto (rossa), mentre quello degli interni
corrisponde.
Cambia la radica, che sulla mia non è presente sulle porte (per fortuna)
ed è rimpiazzata dal solito velluto (o alcantara?) bianco.
Cambiano parecchio anche i sedili: sulla mia la pelle c'è solo sulla
seduta e sullo schienale (dove ci si appoggia), mentre tutto il contorno e
velluto. Il divano posteriore cambia visimamente parecchio sulla
mia......in meglio... ;-) 
Poi......la radio sulla mia non è presente e c'è quindi un bel coperchio
originale con la scritta Maserati in corsivo gigante :-)))))))))))
Tra i vari dati in giro ho trovato che le 420S prodotte sono solo
254!!!!!!!!!! Considerando che molte saranno ormai demolite e che tra 5
anni ha 20 anni....   


In settimana il proprietario verrŕ a prendere targhe e libretto...
Ma in questo modo sarŕ dura reimmatricolarla un domani.......quindi
ne volete fare un mezzo di puro divertimento ? La porti in giro con il
carrello ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Com'è la macchina? Mi devo essere perso qualche post...
Non hai il primo? Al limite te lo mando per posta....


carrello ?
Si....  Credo che quella auto sarà in moto con una marcia innestata solo
con targa prova oppure solo nel parco di Monza, con le targhe della 19
montate in modo da entrare in pista :-D
Tuttavia considerato il valore (?) storico della 420 S (254 esemplari)
spero di omologarla ASI tra qualche anno.....


 (al Nigusil).
Forse Nikasil? I motori Porsche hallo i cilindri in Nikasil.
Se poi la Maserati lo ha usato per prima non lo so .... ;-)


Forse Nikasil? I motori Porsche hallo i cilindri in Nikasil.
No, Nigusil, brevetto moto Guzzi.
Almeno così dice, perchè si creano tutti i loro marchi strani come il
SensiTork, che è semplicemente un Torsen....


anni ha 20 anni....   
Ecco perchè non devi radiarla
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nei post più su si dice che un'auto non catalizzata con più di 20 anni si
può reimmatricolare solo tramite ASI con il numero di telaio o la targa
precedente......
Ora, per un Golf Rallye si potrebbero mettere a ridere, per un Maserati
Biturbo non credo......
???


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Ciao!


???
Però così ti becchi targhe nuove, perdi tempo......Poi per fare
l'omologazione ASI devi essere socio di un club federato ASI (altri
soldi) e l'auto deve essere immacolata, altrimenti non passi l'esame.
Se iniziate a lavorarci pesantemente sarà impossibile farla ASI.....


Forse Nikasil? I motori Porsche hallo i cilindri in Nikasil.
Non è solo un trattamento superficiale?
Ciaoooo!
-----------------------------------------------
Damiano "tuononero", (20,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...

Se poi la Maserati lo ha usato per prima non lo so .... ;-)
Prima del 1969 (917...)? Non credo... :)
Elfer

 Biturbo non credo......
mmmm... non so perchè ma mi fischiano le orecchie... :DD
Comunque da quanto ho capito un'auto per essere reimmatricolabile
come storica deve avere almeno 20 anni, giusto?? altrimenti non
ci sono speranze??
--
Alec (21,139,MI)
Golf II 1.8 GTI 16v Driver&Lover

ci sono speranze??
Esattamente. 20 anni o non se ne parla neanche.....
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (20,80+,210)                 
R19 Chamade, Maserati 420S
Mika Hakkinen fan