Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: 30 km/h, i dati

Siccome sento un sacco di cagate sulla fattibilità di andare a 30 km/h, 
sono andato a vedere il mio vecchio fle Bora.xls
 
A 1000 giri, nelle varie marce, (ARROTONDANDO)
 
8 in I, 15 in II, 22 in III, 29 in V e 34 in V.
 
I famosi 30 effettivi sono fattibili in TERZA, a circa 1500 giri.
E' un cambio da 220 km/h, quindi più lungo del 90% del circolante

 Siccome sento un sacco di cagate sulla fattibilità di andare a 30 km/h
 
Che sia una cagata non ci piove, io i 30 all'ora li faccio uscendo dal box.
 
-- 
mangi (58, 493+260+60, MB)
l'IGNORANTE parla a vanvera
l'INTELLIGENTE parla al momento opportuno
il SAGGIO parla se interpellato
il FESSO parla sempre


pagherei per vederti ""modulare"" il gas in terza a 30
-- 
Simone [TO,43,184]
 

> pagherei per vederti ""modulare"" il gas in terza a 30 
 
A parte che le macchine moderne hanno  tutte il limite. Lo imposti a 36 e fa tutto lei
 
Non vedo davvero la differenza tra stare in IV con limite 50 e III con limite 30. Al motore cambiano 300 giri, è uguale.
 
Io sono sempre stato dalla parte di Salvini, ma nella campagna elettorale per le europee non sono d'accordo per nulla. 
E' previsto da anni il limite a 30 nelle città. E' comprovato che i vantaggi sono tantissimi e Milano lo adotterà presto.
Non è il pretesto giusto per fare politica

Siccome sento un sacco di cagate sulla fattibilità di andare a 30 km/h, 
 
se sei costretto a stare in 3a o 4a per fare i 30 quando con gli
stessi giri in 5a o 6a stavi sotto i 50 all'ora va da se che stai
consumando lo stesso carburante (e quindi inquinando) per fare meno
strada.
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [41, 120, BS]

 strada.
 
Assolutamente no.
A 50 la resistenza aerodinamica è meggiore e anche ad agli stessi giri 
schiacci di più, consumi di più, inquini di più
 
 

 schiacci di più, consumi di più, inquini di più
 
A livello di consumi la differenza tra 30 e 50 e' insignificante, ma a 
30 km/h il raffreddamento e' insufficiente, se poi tieni il 
condizionatore acceso, auguri!
Quindi e' una buona idea solo per le cagate elettriche.

 A livello di consumi la differenza tra 30 e 50 e' insignificante, ma a 
Hai ragione, è insignificante a velocità costante
 
In ambito urbano devi raggiungere una velocità maggiore per poi frenare e cos' via
Quindi consumi molto di più
 
Il test ha dimostrato che nelle zone a 30 km/h, il consumo di carburante era inferiore di circa un terzo rispetto alle zone a 50 km/h. I picchi di consumo si situavano tra gli 1,8 e i 2,2 g al secondo a 50 km/h ed erano di 1g al secondo a 30 km/h.
https://www.ata.ch/informazione/strada-per-tutti/il-30-km/h/ragioni-per-il-30-km/h#:~:text=Il%20test%20ha%20dimostrato%20che,secondo%20a%2030%20km%2Fh
.
 


Io credo che acc sia sincero, ma e' perche' si basa sulla
sua esperienza personale. Ma la maggioranza si comporta
diversamente, e nella media avremo i risultati svizzeri.


non esiste un solo vantaggio che sia uno, solo un coglione radical chic 
ne può trovare, ma oggettivamente non esistono
 

 
https://www.ata.ch/informazione/strada-per-tutti/il-30-km/h/ragioni-per-il-30-km/h#:~:text=Il%20test%20ha%20dimostrato%20che,secondo%20a%2030%20km%2Fh
.
 
Quel test dice che a 30 km/h non ci sono accelerazioni, ne' frenate, 
quindi si basa su balle e il risultato sara' di conseguenza.
 
Nel mondo reale accelerazioni e frenate ci sono sempre, 
indipendentemente dalla velocita' massima che vuoi tenere.
 
"una migliore comunicazione tra le e gli utenti della strada" in pratica 
quando incontri il vecchietto col cappello che va ai 60 col limite dei 
70 lo ringrazi? Ma cosa si sono fumati questi?
 
Su una cosa sono d'accordo:
"Il 30 km/h promuove l'attività fisica quotidiana"
Nel senso che ti costringe ad andare a piedi, cosi' fai prima.

 

tra 30 e 50 la resistenza aereodinamica sarà approssimabile a zero
-- 
Simone [TO,43,184]
 

 
 
Ma i consumi si misurano sulla distanza percorsa (Km), non sul tempo 
(secondi)
 
Probabilmente anche sulla distanza si consuma di meno, ma non in queste 
proporzioni...
 
Evidentemente gli svizzeri conoscono bene gli orologi ma non i metri!

 Evidentemente gli svizzeri conoscono bene gli orologi ma non i metri!
 
Quel sito non rappresenta "gli svizzeri", ma solo una piccola parte, se 
dai un'occhiata alla loro linea editoriale capisci subito con chi hai a 
che fare:
 
"Vivere *senz’auto*
 
L’ATA mette in rete le persone che vivono *senz’auto* e ne difende gli 
interessi in politica e nella pianificazione. Anche se a sud delle Alpi 
può ancora sembrare un’utopia, «vivere *senz’auto*» è possibile! E 
aumenta la qualità di vita, senza dimenticare i vantaggi ecologici ed 
economici. In Svizzera circa un milione di persone vive *senz’auto*."

Scriveva Ing. Cane martedì, 23/01/2024:

Premetto che trovo esagerato il limite a 30 kmh, ma prova a farti 
investire da una macchina a 30 kmh e da una a 50, poi mi dici la 
differenza (se esci vivo dal secondo)

 "Vivere *senz’auto*
 
e' comunque un tema estremamente divisivo, sia di carattere sociale che 
politico; l'unica e' vedere un anno a consuntivo per valutare tutte le 
ricadute (consumi, tempi, inquinamento, incidenti ecc)
 

 ricadute (consumi, tempi, inquinamento, incidenti ecc)
 
Non serve aspettare, valutando solo i parametri a favore di una parte, 
il risultato sara' ovvio. Mi riferisco in particolare a tempi e costi, 
la cui valutazione e' impossibile, o troppo approssimativa, che poi e' 
la stessa cosa.

 la stessa cosa.
 
I risultati sono ovvi, machissene. La prossima è Padova
 
A Milano Area C a 30 entro fine anno


Cosa non è chiaro del fatto che in Ia a 1k giri hai un certo "tiro" 
mentre in VIa allo stesso numero di giri se provi a dare una goccia di 
gas il motore ti manda a cagare?
 
 
 
sandro

 Non vedo davvero la differenza tra stare in IV con limite 50 e III con limite 30. Al motore cambiano 300 giri, è uguale.
 
Ma davvero hai scritto stà roba?...
 
 
 
sandro

 
Faccio sommessamente notare che, almeno sulla mia auto che non mi pare sia antica, la velocità minima impostabile sul cruise sia di 45 km/h , per cui, al di là del giudizio personale sulle norme, hai scritto una cosa FALSA.

 Siccome sento un sacco di cagate sulla fattibilità di andare a 30 km/h ...
 
avrebbe più senso imporre in certe aree il divieto di circolazione dei mezzi privati anziché inventarsi 'ste cacate che solo un cojone simil-ecologista potrebbe tirar fuori dopo un paio, facciamo 3, di tirate dal naso ...

 Faccio sommessamente notare che, almeno sulla mia auto che non mi pare sia antica, la velocità minima impostabile sul cruise sia di 45 km/h , per cui, al di là del giudizio personale sulle norme, hai scritto una cosa FALSA.
Tutte le PSA (e quindi Stellantis) possono

 differenza (se esci vivo dal secondo)
 
Lasciando perdere la battuta sulla quantita' di moto, ahime', sono quasi 
55 anni che abito su una strada urbana di scorrimento paragonabile alla 
tangenziale di Milano e non mi hanno ancora preso, tie'.
 
La mamma di un mio amico anni fa e' stata impiombata mentre camminava 
sul marciapiede da un ragazzo che stava imparando a guidare (senza 
patente ma solo col foglio rosa) e ci son voluti solo dieci anni di 
udienze per risarcirle il danno, ma e' ancora viva :-)
 
Detto questo con tutta questa mania di dipingere le striscie pedonali la 
scorsa settimana stavano per impiombare anche me, dopo solo 55 anni, 
appunto.
 
Mi son fidato troppo, ma sono decenni che non ci casco, e come al solito 
ho portato a casa la buccia.
 
I miei ex-compagni di scuola mi danno del matto quando sentono che 
attraverso la strada, ultimamente pure solo sulle striscie pedonali e 
non in mezzo al nulla, come vedo fare da tutti.
 
Figurati come mi giudicano dopo che sono andato a prendere di peso un 
mio amico e l'ho portato di peso in ospedale, due anni fa, mentre stava 
morendo letteralmente soffocato, come poi e' realmente avvenuto.
 
Cosa puo' fare la pubblicita' regresso :-(


Attenzione ai convincimenti basati sul software: un aggiornamento
("upgrade") e si finise a fare la figura idiota ...

 avrebbe più senso imporre in certe aree il divieto di circolazione dei mezzi privati
 
Accettabilissima proposta, ma solo immediatamente dopo che 
l'amministrazione di turno si mette ad usare il denaro del contribuente 
per organizzare un trasporto pubblico efficace tanto quanto quello 
privato, invece che farlo finire nelle tasche proprie e dei propri 
parentucci e amichetti.
 
 
 
sandro

 parentucci e amichetti.
 
Coi virus che girano o meglio con la paura che il governo ha 
paternamente instillato nel cittadino medio, nessuno vuole piu' prendere 
un mezzo pubblico e l'uso del mezzo privato e' aumentato.

 per organizzare un trasporto pubblico efficace
 
fare a piedi 7-800 metri non è un dramma ... così di aree car-off-limits ne fai parecchie.
in centri urbani disegnati prima del '900 e non pensati per le auto avrebbe una sua ratio.

 in centri urbani disegnati prima del '900 e non pensati per le auto avrebbe una sua ratio.
 
Erano pur pensati per carrozze e cavalli, comunque se hai fretta auto 
privata o taxi/NCC altrimenti per fare due km li faccio anche, ma non 
arrivo prima del mio arrivo :-D
 
Che poi a volte mi fermo a guardare le vetrine o i passanti o i 
venditori di patatine fritte :-9
 

 fare a piedi 7-800 metri non è un dramma ... c
 
 
800 metri sono ottimi se lungo quegli 800 metri trovi il giornale, il
latte, il pane, il bar e la farmacia.
 
Se invece non sei in ambiente adatto e gli 800 metri devi aggiungerli
per ognuna di queste tappe, la situazione cambia notevolmente.
 
 
 
-- 
Addio, utenti sorgenti  da Google, e paracadutati in Usenet; addio!
Quanto è tristo il passo di chi, cresciuto tra noi, se ne allontana! 
 


La migliore delle scuse!
 
 
 
sandro


Non so che esempio hai voluto portare ma, almeno a Roma, in 7-800mt non 
cambi nemmeno quartiere, visto che il solo mio isolato fa 1km e mezzo di 
perimetro. Se non hai la fortuna di abitare sopra la tua bottega di 
artigiano o commerciante, ma lavori per una azienda messa a caso sul 
territorio, le cose non sono tanto allegre.
Tanto per capire, di km io ne devo fare quasi 30, per andare da una 
parte all'altra della città ogni giorno. E poi a fine turno devo 
ritornare laddove sono partito...
 
 
 
sandro

 Non so che esempio hai voluto portare ...
 
padova. 2,3 km da pra' della valle a stazione ff.ss passando per p.zza dei signori il che significa che in 7-800 m raggiungi tanti posti. poi per come è fatta PD, la più parte andrebbe solo chiusa alle auto.
come dici, a roma 800m sarebbero pochi, senza auto capita di essere "morti", ma non c'è una soluzione universale

 come dici, a roma 800m sarebbero pochi, senza auto capita di essere "morti", ma non c'è una soluzione universale
 
bicicletta, suvvia, non raccontiamocela :)

 bicicletta, suvvia, non raccontiamocela :)
 
bravo, così poi ti tocca avere il seguito di gorilla per protezione :)
le risorse sono attratte dalle bici degli altri come gli stercorari dal letame di elefante ;P

 le risorse sono attratte dalle bici degli altri come gli stercorari dal letame di elefante ;P
 
ringraziate i sindaci "accoglienti" che avete votato, ancora, ancora e ancora :P
 
le stesse risorse sono attratte anche dai pedoni, btw
 
ciao, Oge

Faccio sommessamente notare che, almeno sulla mia auto che non mi pare sia antica, la velocità minima impostabile sul cruise sia di 45 km/h , per cui, al di là del giudizio personale sulle norme, hai scritto una cosa FALSA.
 
Dipende dalle auto e dai cruise: la Picasso aveva velocità limite a 40,
mentre la Jogger parte da 30 km/h
-- 
 
Zerocento® (50,100,66,MI-SP)
Dacia Jogger 1.0T Eco-G Brun Terracotta "Mattone"
Peugeot 107 1.0 Black "Topa"
"Se è davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo è, troverai una scusa"

 mentre la Jogger parte da 30 km/h
 
La mia se non sbaglio parte da 50 km/h
 
-- 
mangi (58, 493+260+60, MB)