Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Acquisto Grande Punto

un concessionario fiat mi ha proposto una grande punto 1.2 3 porte con 
allestimento active e vernicie metallizzata a 11 mila euro dando 
dentro la mia punto del 2000 (euro 2) che ha quasi 180 mila km.
voi come giudicate l'offerta?
grazie in anticipo.

 ha scritto nel messaggio 
news:1169989723.9...@m58g2000cwm.googlegroups.com...

L'offerta è alta.
La Grande Punto ha appena avuto in piccolissimo restyling che ha cambiato 
alcune cose interne, qua c'è scritto tutto.
http://www.omniauto.it/magazine/articolo/2368/fiat_grande_punto_2007.html
Stai attento che non ti dia un fondo di magazzino!
ciao!
-- 
                   Lauda
   Ex-pilota di Peugeot 206 GTi
Pilota di Volkswagen Golf V 1.9 TDI
  --- 15.000 Km @ 5,2 L/100Km --- 

 un concessionario fiat mi ha proposto una grande punto 1.2 3 porte con

1. La GPunto 1.2 è un chiodo.
2. Quel prezzo è alto.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 5200+
Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega 

 2. Quel prezzo è alto.
essendo il giudizio di entrambi vi chiedo cosa dovrebbe farmi secondo 
voi e quale dovrebbe essere la valutazione della mia punto. grazie di 
nuovo.

nuovo.
Beh la tua punto dovrebbe valere intorno ai 2500 euro, io quasi quasi ti 
consiglio di venderla privatamente e vedere che sconto ti fanno senza 
macchina. Sicuramente ci guadagni di piů.


 grazie in anticipo.
Andrea a.k.a. Fafifugno


mi chiedo innanzitutto chi potrebbe volere la mia macchina che e' 
vecchia, con tanti km e pure un po' conciata male sulla carrozzeria...
come posso fare a venderla, su ebay?
il concessionario con cui ho parlato mi ha tolto 2000 euro dal prezzo 
totale arrivando cosi' agli 11 mila di cui ti ho parlato dicendo pero' 
che la macchina me la valuta 500 euro e il resto e' sconto (palle?). 
vorrei sapere se secondo te il prezzo fatto e' troppo alto di 500, 
1000 o piu' euro.
grazie.

 macchina. Sicuramente ci guadagni di più.
Dipende dalla cilindrata e dal tipo di carburante, al massimo ci 
ricava 3900 euro se diesel (
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp
?
ts=5823319&id=71837580) e meno di 2500 se è a benzina (http://
www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5834839&id=74644823
, e questa ha 
"solo" 148k Km)
Andrea a.k.a. Fafifugno
P.S.: Fonti per i dati: 
http://www.opel.it/action/go
?
page=corsa_technical&cntryCd=IT&langCd=it&webSiteId=GBPIT#1 per la 
corsa, depliant cartaceo per la GrandePunto

 prtica ti ha valutato la tua punto 670 euro.
ho controllato sul sito fiat.
e' vero, sul foglio che mi ha scritto, il concessionario e' partito da 
12.300 euro anziche' 11.300 come scritto sul sito.
la somma e': 12.300 + 380 vernice metallizzata + 180 IPT + 150 
gestione usato = 13.010 euro che con lo sconto/usato di circa 2000 
euro fanno gli 11 mila.
in pratica vorrei sapere se tolti quei 1000 euro della partenza 
(11.300 anziche' 12.300) secondo voi la cifra risultante (10000) va 
bene o e' ancora troppo.
grazie.

1000 o piu' euro.
Il porblema č che la tua macchina te la valuta zero...



Ho preso una Punto 1.2  3 porte nella versione Dynamic (rispetto alla active 
dovrebbe avere il clima e autoradio di serie, interni più carini etc..), + 
metallizzata e antinebbia: 13.400 euro. La pago 11.150 euro comprensivi 
degli 800 euro di ritiro della mia Bravo 1.8gt del 96 (ormai a pezzi: 
carrozzeria pessima, ammortizzatori andati, dischi da rettificare etc...). 
Penso che la tua Punto valga ben più della mia Bravo e minimo 1.600 euro di 
sconto viene praticato da tutti i concessionari FIAT.
Ciao
-- 
Moreno

corsa, 102 per la Grande Punto.
Ehm... l'auto si muove per la potenza non per la coppia. La coppia va 
moltiplicata per il numero di giri, e 15cv fanno una certa differenza.


 grazie.
Prego
Andrea a.k.a. Fafifugno


si' anche dalle mie parti lo sarebbe ma l'impianto a metano ruba 
troppo bagagliaio a cui assolutamente non voglio rinunciare.
grazie ancora.

 moltiplicata per il numero di giri, e 15cv fanno una certa differenza.
A me risulta (dai ricordi che ho di fisica, tenete conto che sono più 
di 8 anni che non apro un libro di fisica) che per muovere un'oggetto 
bisogna applicare una forza (la cui unità di misura è il Newton; 
definizione di Newtonmetro: 
http://it.wikipedia.org/wiki/
Newton_per_metro).
Infatti se, per assurdo, hai un motore da 3000 CV che, però, eroga 
solo 1 Nm l'auto non si muoverà mai.
Invece se, sempre per assurdo, hai un motore da 3000 Nm ma che eroga 1 
CV l'auto si metterà in movimento ma andrà molto piano (visto che la 
coppia serve a mettere in movimento l'auto, mentre la potenza incide 
sulla velocità).
Mi sembra di ricordare che anni fa 4R aveva fatto una prova: aveva 
messo il motore di uno scania in una ferrari (se non erro una 550), e 
il motore della ferrari sullo scania: il camion non si era mosso di un 
millimetro, visto che il motore aveva "poca" coppia ma molti CV, 
mentre la ferrari riusciva a muoversi anche se molto lentamente (visto 
che il motore aveva molta coppia ma pochi CV).
Andrea a.k.a. Fafifugno


questo e' un buon punto ma la tua bravo godeva degli incentivi 
euro0/1?
come ti trovi con il 1.2? lo trovi poco brillante?
ciao e grazie.

che il motore aveva molta coppia ma pochi CV).
Solo Quattroruote poteva fare una cazzata del genere. :-\


 troppo bagagliaio a cui assolutamente non voglio rinunciare.
Hai provato a vedere la PandaPanda, che è la versione a metano della 
Panda ?
Andrea a.k.a. Fafifugno

 veramente 12.300 e il sito non e' ancora aggiornato?
Per sicurezza, conviene controllare sul sito 
http://www.fiatautopress.com/
.
Con l'aggiornamento 2007 entrano in listino le versioni "base" 
equipaggiate con il 1.2, a partire da 11.300 euro.
La /nuova/ Active ha il clima manuale di serie (la base neanche come 
optional), inoltre non e` piu` possibile montare come optional gli 
airbag laterali e a tendina.
Ricapitolando, una GPunto 1.2 bz 3p Active '07 + vernice metallizzata ha 
un prezzo di listino di 12.300 + 380 = 12.680 euro.
Di fatto si tratta di uno sconto di 1.680 euro.
Ciao,
TNT.

 moltiplicata per il numero di giri, e 15cv fanno una certa differenza.
Potresti approfondire questo discorso? Mi piacerebbe chiarire qualche 
dubbio. :-)
Ciao,
TNT.

 dubbio. :-)
Uhm...
Un motore a combustione interna eroga una determinata potenza al variare del 
suo regime, la potenza è una curva empirica che dipende dalla coppia erogata 
al regime X moltiplicata per il regime X in rad/s.
2 auto con gli stessi rapporti al cambio e una potenza identica allo stesso 
regime, anche se con coppia massima differente, avranno stessa accelerazione 
e stessa velocità massima.



la panda e' troppo piccola per le mie esigenze. grazie cmq per il 
suggerimento.


aggiungendo IPT (150 euro) e gestione usato (180 euro) di 2010 euro

 e stessa velocità massima.
Sotto queste ipotesi (stessa rapportatura del cambio, stessa potenza 
allo stesso regime) la coppia a quel regime e` pero` uguale visto che 
potenza e coppia motrice non sono indipendenti fra loro...
Se i nostri due motori erogano, per esempio, una potenza di 40kw ad 
4000g/m (non ci interessa che tale regime sia quello dove il motore 
raggiunga la coppia massima), la coppia in quel punto sara` identica in 
entrambi i motori, quindi e` chiaro che accelerazione e velocita` 
massima saranno identiche...
Ciao,
TNT.

 come ti trovi con il 1.2? lo trovi poco brillante?
Mi arriva in settimana, ho percoso si è no un paio di km. con una Gpunto 
1.2, per me va benissimo ma calcola che raramente supero i 90Km/h e sono 
molto tranquillo nella guida. In questo momento mi interessa risparmiare su 
bollo, assicurazione ed avere una macchina nuova che consumi meno di quella 
precedente, la Gpunto 1.2 i 15km/l li fa. Se vuoi una macchina brillante 
però dovresti orientarti su altri modelli.
ciao
-- 
Moreno

 saranno identiche...
Esatto ma pur erogando 40KW a 4000giri, potrebbe essere che uno eroghi 35KW 
a 3000giri e 35 a 5000, mentre l'altro 39 a 3000giri e 30 a 5000. Con questo 
per dire che č la potenza massima che conta e non la coppia. La coppia puň 
essere un indice del tipo di erogazione del motore, ma niente di piů, un 
motore piů potente č sempre piů potente.


 Solo Quattroruote poteva fare una cazzata del genere. :-\
A me, infatti, era rimasta in mente per questo motivo
Andrea a.k.a. Fafifugno

pieno carico in fase di decollo.
Ho avuto, anche se per solo una settimana, una GPunto 1.2 a noleggio e
onestamente non mi sembrava così scarsa anzi mi ha dato l'impressione
che fosse più scattante e meno assetata della mia 1.4 16V.
Ciao
-- 
Fritz
Togli *ERASE* per rispondere in e-mail.

 che fosse più scattante e meno assetata della mia 1.4 16V.
Boh, io mi baso sul confronto fra i dati dichiarati per la Gpunto 1.2 
e la mia punto 1.1 mkI: non sono mai salito sulla Gpunto (solo vista 
da ferma), quindi non so come sia in realtà.
Ma tu hai una Gpunto 1.4 16v ?
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

Ma tu hai una Gpunto 1.4 16v ?
Si, 1.4 16V Starjet Freeride.


 che fosse più scattante e meno assetata della mia 1.4 16V.
Rapporti corti. La corsa 1.2 del babbo sembra più scattante del 1.6 che
guido.
Ma giustamente lui mi faceva notare che con la 147 usava meno il cambio o
cmq. tirava meno le marce.

guido.
Quale sarebbe la versione con i rapporti corti? Faccio presente che il
1.4 Starjet ha 6 marce e i rapporti dovrebbero essere piů corti su
questo motore, a meno che non mi sembri piů scattante il 1.2 perchč
sulla mia avendo 6 rapporti tendo a tenere una marcia in piů, magari
devo solo imparare ad usare un cambio a 6 marce.


 devo solo imparare ad usare un cambio a 6 marce.
No, piů il motore č potente e gorsso (in termini di cilindrata) e piů
allungano i rapporti. Giustamente. Poi ad esempio la vel max sarebbe
identica (salvo il motore piccolo riesca a raggiungere i giri max).
Poi nel caso dello Sjet qualcuno sul NG diceva che la 6a č di riposo, quindi
talmente lunga da non consentire la vel max.