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Titolo: [IDATEST] Toyota Corolla TS, lunghetto.

Dopo circa 4000 km queste le impressioni della mia Toyota Corolla TS 5p.
INTERNI
La qualità media è piuttosto buona, la plancia è morbida al tatto ed è
solida, i sedili hanno un'imbottitura "tedesca", rigida.
La strumentazione e' retroilluminata di colore rosso, bella a vedersi anche
se un paio di cambiamenti potevano renderla perfetta: l'aggiunta di temp. e
press. olio e la grafica del contagiri poteva essere più sportiva e non Fiat
Marea look.
La posizione di guida non è da vera sportiva ma la TS non dichiara di essere
una super sportiva nemmeno dall'esterno. La seduta e' piuttosto alta ma la
posizione della pedaliera è buona e consente un buon movimento dei piedi;
unico appunto la distanza tra acceleratore e freno è un po' poca, con le
scarpe "da matrimonio" a pianta larga sono al limite e rischio di sfiorare
il freno accelerando.
Il fatto di non essere una vera e propria sportiva si ripercuote
favorevolmente sugli spazi interni e sulla comodità.
ESTERNI
Cheddire, non è molto appariscente. Anche qui con poche modifiche (che sono
già in cantiere in futuro) come l'abbassamento e i cerchi da 17 possono
renderla molto più attraente e sportiva. Comunque a me piace essere, non
apparire ;-)
E' difficile per un occhio non Idano riconoscerla dalle versioni più
tranquille, solo i cerchi e i dettagli lo permettono.
SU STRADA
Il motore è quello che m'aspettavo. E' sfruttabile e risponde bene fino ai
6000 giri, dai 6200 fino a 8200 si trasforma e diventa rabbioso (anche il
suono diventa "motociclistico"). Ho riscontrato un piccolissimo calo di
coppia prima dall'intervento del variatore di fase che rende ancora più
evidente il cambio di prestazioni. L'accelerazione è il suo forte, tirando
le marce si riesce a rimanere nel range sportivo e la macchina fila che e'
un piacere :-)
La ripresa mi ha stupito, la TS e' molto reattiva ai comandi del piede
destro anche ai bassi regimi sino ai fatidici 6200. Persino in sesta non
accusa molto essendo i rapporti molto corti.
In pratica ha due anime distinte, si guida rilassata e veloce ma se si vuole
sfruttare tutti i cavalli bisogna saper usare il cambio per tenere vivo il
motore (non la ritengo una pecca). Facendo un paragone con la Honda, il
v-tec ha una soglia di ingresso più bassa ed un po' meno cattiva del vvtl-i,
è più sfruttabile ai regimi intermedi e non ha particolari buchi
nell'erogazione. Insomma, il vvtl-i è più simile a un turbo old style :-)
Quando si incontrano le curve la macchina è sincera e abbastanza efficace.
E' un assetto che può andare bene a tutti ed è molto sicuro ma, imho, è un
insulto ai clienti Toyota che come me vorrebbero una macchina più reattiva.
Audi, Ford, BMW ecc. propongono un assetto sportivo optional, Toyota no. Ho
chiesto per le molle e ammo TTE (Toyota Team Europe non SIMONI RACING) e mi
hanno ribadito che perde la garanzia se le monto. Per me è un grave sbaglio.
Inutile accendere discussioni sul fatto se sia utile comprare questa
macchina e poi cercare di renderla una Civic Type-R; sono macchine diverse
per tipo di utilizzo medio ma con 192cv e una sana voglia di guidare penso
sia un diritto avere un assetto sportivo "optional".
Le molle sono utili (esperienze di molti forum TS europei), abbassano il
corpo vettura e riducono di molto il rollio. Il VSC interviene in maniera
soft anche perchè l'assetto telefona con un paio di secondi d'anticipo cosa
sta avvenendo.
Il comfort è buono per il lavoro delle sospensioni e la risposta del telaio
abbastanza rigido, acusticamente si sta bene fino a 4500 giri e poi il
motore si fa sentire (pazienza :-) )
Il consumo medio (faccio sempre il pieno e lo verifico) è 9,5-10km con un
litro. Pensavo molto peggio con un utilizzo 50% città, 30% autostrada e 20%
statale.
Tirando le somme sono contento dell'acquisto. Ho una ragazza e un cane e mi
piace viaggiare con gli amici. Manca un assetto un pelo più sportivo e la
macchina e' quella giusta.
Bhè, s'è fatta una cert'ora. La compagnia è bella ma...
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Rothgard 28, 192TS, MI
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 Dopo circa 4000 km queste le impressioni della mia Toyota Corolla TS 5p.
Sottoscrivo in pieno. Anch'io ho avuto occasione di testarla (uscira tra
qualche giorno) e devo dire che concordo con le tue opinioni.
Ciao E.
--
www.infomotori.com
Aprilia RS 250 M.Y. '96 Carolina Microscheggia owner
Fiat 5oo L M.Y. '70 owner
Smart Limited/1 3963 driver
BMW 318TDS POLMONIC

 Bhè, s'è fatta una cert'ora.
Buonanotte!
--
Pegasus
(27, Corolla TTE D-4D, Na)
www.toyotacorolla2002.too.it
www.crazysmile.too.it
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- "Ho due notizie da darti".
- "Comincia dalla buona".
- "Sono tutte e due cattive".

 cm lo spoilerino di plastica sottoparaurti. E' venuto bene. :-)
E falle ste foto!! :-))
Sto aspettando per convincermi completamente dell'acquisto :-)
Ciaos!


 Dopo circa 4000 km queste le impressioni della mia Toyota Corolla TS 5p.
Test drive uscito
http://www.infomotori.com/a_52_IT_2471_1.html


Belli bassi a terra (che orrore per gli amanti delle SUV !) si assaporare
in presa diretta >l'asfalto ascoltando tutte le asperità del terreno poiché
questa è una vetture per ragazze e >ragazzi (di spirito più che di età) che
vogliono godersi la strada che devo percorrere >magari per lavoro.
Ma scusa. hai provato la Corolla o la Celica TS??
Ciaos


 Ma scusa. hai provato la Corolla o la Celica TS??
Grazie per la segnalazione. Abbiamo avuto per le mani Corolla e Celica TS,
ed evidentemente c'è un errore.
Ciao E.