Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Gomme 4 stagioni - scelta

Mi propongono questi tre tipi di gomma da montare su un furgoncino. 
Quale scegliereste fra queste tre (e perché)?
Michelin Agilis Crossclimate
Kleber transpro 45
Uniroyal All Season Expert


Dopo aver letto un po' in giro ho scartato Uniroyal. restano Michelin e kleber. Ho avuto le crossclimate su un'auto ma dopo 30mila km le anteriori si sono distrutte. Sui laterali del battistrada (sia verso l'interno che verso l'esterno) il battistrada si e' letteralmente disintegrato staccandosi dalla carcassa.
Ottime come performance ma questa cosa mi ha lasciato un po' perplesso, dopo soli 30mila km.
Queste Agilis sembrano disegnate in modo un po' diverso, con lamelle meno fini... a leggere in giro dovrebbero essere buone.


Scusa, ma le Kleber non mi paiono 4stagioni.
Sei sicuro del modello?
 
-- 
We only write our names in sand

 Sei sicuro del modello?
 
Rettifico.
4S ok, hai scritto 45...


 Uniroyal All Season Expert
 
ma ne metterei 2 così e due rian expert uniroayal normali.
 
 
 
 
-- 
--------------------------------
 
Sii dolce con tutti
 


Si ho sbagliato a scrivere... il modello e' 4S. 
Quali consiglieresti?

 ma ne metterei 2 così e due rian expert uniroayal normali.
 
?

 Quali consiglieresti?
 
Quelle che costano meno.
Io sono 2 anni che ho sostituito le Michelin 4 stagioni di primo 
equipaggiamento una volta finite. Adesso ho montato delle Kleber e va 
tutto beniss
 

?
 
Una quattro stagioni davanti e una dietro, incrociate.

 Una quattro stagioni davanti e una dietro, incrociate.
 
Noto che fai un uso molto creativo delle gomme. Se vuoi posso suggerirti dove mettere quella di scorta.

 tutto beniss
Quindi mi pare di capire che non ci siano state differenze apprezzabili. Grazie per aver fornito un'opinione seria. 

 Grazie per aver fornito un'opinione seria.
 
Io non ho notato differenze significative tra le vecchie Michelin e queste.
Il mio portafogli sì.
Va detto che non sono andato al risparmio totale: volendo c'erano anche 
delle Rotalla, Barum o giù di lì.


 delle Rotalla, Barum o giù di lì.
 
In questo caso non posso scegliere al di fuori di queste tre alternative. La differenza di prezzo fra Kleber e Michelin non e' significativa (40 euro sul totale).

 questa cosa mi ha lasciato un po' perplesso, dopo soli 30mila km. 
 
Le mie CC hanno 30km (di strade romane, non so se mi spiego...) per 
quasi 5 anni di rotolamento, e non s'e' staccato nulla dal battistrada.
 
Se le anteriori si sono distrutte e le posteriori no, cercherei altrove 
la causa...
 
 
 
sandro


in primavera estate metti le riane expert davanti e le 4 st dietro, in 
autunno le inverti. Cazzo c'è di complicato?
Avere 4 4 stagioni è da idioti, non serve ad un cazzo , è pericoloso e 
antieconomico.


 la causa...
 
Non ho detto che non ci siano state concause, che alcuni giudicherebbero magari anche gravi, che hanno contribuito. Ma con altre gomme, sia estive che invernali (queste sono state le prime 4S che ho avuto, prima sempre due treni di gomme), lo sgretolamento del battistrada non era mai successo. E se le concause erano le stesse, io cercherei proprio nel tipo di gomma...

 antieconomico.
 
Se questa cosa piace a te, non vuol dire che tutti debbano andare in giro con due tipi di gomme diverse davanti e dietro. Che avere 4 4 stagioni non serve ad un cazzo, dipende, ma visto che tu ne sei cosi sicuro stai pur sereno. Idem il fatto che sia piu' pericoloso.
Che sia antieconomico non lo so e non mi interessa. Nell'economia totale di un'auto se cerchi di risparmiare proprio sulle gomme forse sarebbe meglio per te e per gli altri che te ne stessi a casa invece di andare in giro.
Che e' da idioti lo scrivi prima a tua sorella, poi a tua madre, e dopo vai a prendere le medicine che ti sei dimenticato.


ma vai a cagare e spalmati la merda in faccia gran coglione che non sei 
altro.
e stattene a casa che sei pericoloso per te e per gli altri.
coglione ti rispondo giusto per farti fare l'ennesima figura di merda di 
fronte al mondo di usenet:
avere 4  4stagioni no serve ad un cazzo, esatto, potrebbe servire solo 
in caso di auto 4x4, e non è il tuo caso. O di trazione posteriore, ma 
parliamo di pochissime auto ormai...e cmq non è il tuo caso.
 
è pericoloso? sì, in estate non piove per un cazzo, anzi la siccità è 
sempre ben presente e ben documentata e cmq le 4 stagioni servono per la 
neve e no per la pioggia. Per cui avere 4 4stg è più pericoloso in 
quanto avresti meno tenuta e spazi di frenata più lunghi rispetto a 
delle estive. Quindi grandissimo testa di cazzo è poiu  pericoloso.
 
  antieconomico? ovviamente, usare le 4stagioni davanti in estate le 
usura molto più velocemente e come già detto l'usura non viene 
compensata da una maggiore tenuta, tutt'altro.
 
ora che l'hai presa in culo ritirati nel tua tana da topo di fogna e 
sparisci.



gran coglione non t'è venuto in mente che usare 4 stagioni tutto l'anno 
non è cosa?


 ma vai a 
<PLONK>
Te c'hai grossa crisi (cit.)

 
Io metterei una termica, una estiva, una slick e una mud & snow chiodata, così copri tutte le evenienze!
 
A.


Dici che le chiamano "4 stagioni" perche' vanno usate solo in 2 o 3...
 
 
 
sandro


All'auto del nipote, un difetto del genere e con chilometraggio anche 
minore, e' successo con un treno di Nokian Waterproof su Polo 2016, ma 
su tutte e quattro le ruote, identico: pezzi di gomma staccati lungo 
tutta la circonferenza, come se fossero state prese a morsi.
S'e' concluso che non erano eccellenti...ora girano delle Pirelli, vedremo.
 
 
 
sandro


il pirl ascappa con la coda tra le gambe
