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Titolo: FIAT: le dinamiche di un rilancio

Le dinamiche che sono entrate in gioco nel processo di rilancio
dell'Azienda Italiana dell'automobile sono complesse e vanno
interpretate con il massimo della correttezza.
Ciò che è avvenuto nell'avvicendamento dei vertici del Lingotto
conferma quanto fossero sbagliate le saccenti analisi di chi dava
per scontata la vendita a GM dell'intero asset dell'auto.
Il Presidente Fresco ha lavorato indubbiamente per tracciare
questa strada, ma chi conosce l'ambiente Fiat ha sempre saputo
che in pochi a Mirafiori e al Lingotto 
hanno davvero creduto a questa eventualità ......
Fresco (con la momentanea garanzia di Galateri, uomo di Agnelli)
doveva svolgere la funzione di trovare un'alleanza strategica e
danaro per il risanamento dei bilanci 
(il 20% GM e le Banche) .
La prospettiva della vendita del PUT è servita a sbloccare una
serie di situazioni finalizzate a questi obiettivi.
Oggi, si passa alla fase 2, in realtà già avviata con l'arrivo di
Boschetti alla guida di Fiat Auto e con il varo del Piano
Industriale.
Fino al 2005 si lavorerà ESCLUSIVAMENTE per dare successo al
Piano e per mettere sul mercato nuovi modelli, da vendere in modo
diverso e con una maggiore redditività.
Il fine è quello di uscire dalla crisi e di far tornare a galla
l'Azienda, restando ITALIANA.
Per passare alla fase 2, occorreva liberarsi della figura che più
ha creduto alla prospettiva GM (Fresco).
GM, in realtà, oggi si trova in pessime acque e non ha alcuna
intenzione di procedere con il Put (ed io vi avevo avvertito
anche di questo) ........... e Fresco è rimasto con il cerino in
mano.
Oggi, ogni ipotesi di fantapolitica ("poli del lusso",
Montezemolo presidente, vendite di ns marchi a VW e altre simili
amenità) sono solo le solite scomposte sciocchezze
giornalistiche, che tuttavia servono a far capire l'unica VERA
novità che è sul terreno: il suoperamento della prospettiva GM
(il che azzittisce i tanti soloni che davano per scontata questa
eventualità) .
Nel futuro, probabilmente si andrà avanti con le sinergie già
avviate con l'accordo con GM (una cosa è la parnership, un'altra
è la vendita .......).
L'ipotesi di un polo sportivo (il "lusso" non c'entra un cazzo)
Ferrari-Maserati-Alfa è da tempo sul campo (e anche di questo vi
avevo anticipato le coordinate).
E' un'ipotesi di affiancamento del marchio Alfa all'Azienda
Ferrari (appartenente a Fiat SpA e non a Fiat Auto), che
ovviamente vedrebbe Montezemolo restare Presidente, essendo già
oggi Presidente dell'azienda Ferrari. 
E' una prospettiva che potrebbe anche prevedere una qualche
collaborazione tecnica (o anche partecipazione azionaria, perchè
no) con il Gruppo VW o con altri grandi gruppi stranieri.
Ma null'altro sarebbe se non un fatto speculare rispetto a quanto
già si è fatto per Fiat Auto, dove si è ceduto il 20% ad una casa
americana, avviando una fattiva collaborazione tecnica.
: - )
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia

 mano.
Capo espiatorio.... solo questo. La famiglia agnelli ha portato la fiat in
rovina!

Ciao " Jody "
Ora che hai fatto la tua analisi che pare così ponderata e sicura da
apparire certa, saresti cosi gentile da spiegarci in base a quali
riferimenti OGGETTIVI dovrebbe essere la Verità delle cose e la Strada
Maestra per gli anni a venire?
Considerato che ogni volta che succede qualcosa di significativo in Fiat tu
fai un post dai contenuti similari e sicuri, salvo poi (non per colpa tua,
ma per qualcosa che cambia a monte) dover correggere il tiro al ribaltone
succcessivo....
Ora, o tu fin dall'inzio hai saputo TUTTO (e mi domando perche non ce lo hai
detto da subito), oppure, tu come me, come noi tutti non sa assolutamente
NULLA della realtà delle cose e esprimi auspici e opinioni.
Per quanto mi riguarda propendo per la seconda ipotesi...trattasi di
lecitissime OPINIONI, che IMHO avranno un valore supergiù di 24 ore (cioè
fino alla riunione di domani).
Però, questo te lo dico da amico, visto la complessità e il continuo
ribaltarsi delle situazioni e uomini al comando (una gara di Short Tack è
più lineare nel suo sviluppo che la situazione della dirigenza di Corso
Agnelli), per evitare post leciti, ma poco significativi se non a brevissimo
termine, ne di essere smentito a breve (qualcuno meno educato di me direbbe
'di fare figure di m......')  .....io al posto tuo parlerei SOLO del
prodotto e lascerei le analisi aziendali a quando i giochi saranno finiti.
IMHO, naturalmente.... :-)
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jeager balenare nel buio vicino alle porte degli
Ottomila...
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

con GM.
Naturalmente ............
In quella fase serviva proprio uno come Paolo Fresco, uno che
avesse entrature solide presso Banche e GM.
Si è puntato su Paolo Fresco all'epoca in cui si è cercato un
partner strategico, che facesse da paracadute per la imminente
crisi (che Agnelli aveva intuito da tempo).
Va detto che la Famiglia Agnelli negli ultimi anni ha subito
alcuni durissimi colpi familiari (morte Giovannino, suicidio
Edoardo, malattia Gianni) che hanno notevolmente distolto
attenzione alle strategie da adottare.
In questo quadro di scarsi riferimenti "istituzionali", si sono
sviluppate anche tendenze strategiche divergenti (Cantarella,
Testore e Fresco per vivacchiare in attesa della vendita a GM,
puntando allo sviluppo di altri asset; Umberto, Elkian e
Boschetti per valorizzare la redditività dell'auto, restando nel
settore, anche a costo di ridimensionare i volumi produttivi e la
partecipazione azionaria diretta).
Con l'esplosione della crisi, la Famiglia è tornata in campo
direttamente ed ha preso atto del fallimento della strategia
Fresco (il quale è stato pure sfigato, essendo andata nel
frattempo in crisi anche GM .......).
E allora oggi si torna ad una strategia finalizzata a dare
credito alla prospettiva di RILANCIO DELL'AUTO ITALIANA.
Questo potrebbe anche significare una fase di gestione diretta da
parte di Mediobanca o di altri partner italiani. 
Potrebbe significare crearsi qualche nemico tra le banche
creditrici (che forse sperano che il Piano fallisca per
impossessarsi dell'Azienda ....) .
Ma significa soprattutto (e questo è un segnale ai Sindacati e
all'intero Paese ....... è questo che deve interessare noi tutti,
da italiani e da appassionati ......) che Fiat SpA punta tutto
sul rilancio dell'auto, senza riserve mentali e senza prospettive
certe di vendita a questo o a quello straniero ...........
Questo significa, cioè, dare più forza al Piano Industriale
preparato dall'ing.Boschetti ............
Del resto , negli stessi contenuti del Piano si capisce che la
vendita a GM non esiste più.
Non c'è un solo prodotto programmato nei minimi particolari da
qui al 2005 che presenta un componente prodotto da GM 
(come invece veniva dato per certo fino a qualche mese fa da
giornalisti a caccia di scoop e da analisti incompetenti).
L'unica cosa che c'è sul campo è lo sviluppo di alcune
propulsioni e di alcuni pianali in joint-venture con GM, aventi
ciascuno uno sviluppo e una commercializzazione autonoma.
Ho letto che qualcuno mi chiede come faccio ad essere così sicuro
di quello che scrivo.
E' semplice ...... sono abituato a "leggere" tra le righe dei
fenomeni e delle statistiche, basandomi, certo, anche su info che
mi derivano da alcune autorevoli conoscenze che ho su a Torino,
ma soprattutto basandomi su una conoscenza abbastanza profonda
del way-of-life della tradizione Fiat.
Ne conosco la mentalità dominante ......... e, di riflesso, 
ho sempre saputo che la vendita "tout-court" a GM era una bufala.
Così come so che nessun nostro marchio sarà venduto "tout-court"
a VW o a chicchessia.
E' ovvio che ciò vale se le quote italiane non crollano al 10% in
un anno ......... in quel caso, beh, tutto è possibile ..........
Ma io credo invece che siamo nella fase del grande rimbalzo.
La ripresa sarà certamente lenta e il futuro ci riserverà
senz'altro altre sorprese ........... ci saranno ulteriori
dismissioni e, forse, altri tagli di organico (momentanei, si
spera) ........... certamente, entrerà qualche soggetto straniero
in joint-venture (VW? Può anche darsi ......) ...... forse quote
azionarie di Fiat saranno cedute a Mediobanca e ad altri
finanziatori italiani, privato e pubblici ........... forse, il
marchio Alfa passerà da Fiat Auto a Fiat Holding (mediante
Ferrari) .............
Forse.
Ma la prospettiva che sta avendo contorni sempre più nitidi è
quella di un'Azienda Italiana che orienterà TUTTI i suoi sforzi
per stare sul mercato, orgogliosamente, da Azienda Italiana.
Sta anche agli italiani comprendere il valore di uno sforzo del
genere.


 genere.
Sono sicuro che se la FIAT dimostra la propria intenzione al rilancio, avrà
la solidarietà di tanti finora esterofili.
:-)
--
              Barny577
- dalla Sardegna con sudore -
    25,190, a metà tra VA e MI,
       ma sempre più Sardo!!
    Integra type R '99 #4795
9000 giri di gioia, anche del benzinaio


E' esattamente questo meccanismo di "appartenenza" che deve
scattare in tutti gli italiani.
Abbiamo tutti toccato con mano cosa accade se non si ha cura
della nostra creatività e del ns lavoro ...........
Ora, la speranza è che la gente ci pensi 20 volte prima di negare
all'industria italiana un contratto di acquisto (a fronte di
prodotti competitivi, come sono oggi e saranno sempre più in
futuro, le auto italiane).
Io vedo una sola incognita nell'avvenire della ns industria
dell'auto: l'ottusità e il pregiudizio collettivo ...........


 dell'auto: l'ottusità e il pregiudizio collettivo ...........
Penso che per cancellare ogni pregiudizio ed'esterofilia ci vorrà del tempo.
Io non sono esterofilo, però guido jap e per ora non ho intenzione di
cambiare auto; fino a qualche anno fa vedevo la FIAT come prodotto scadente
e inferiore ai colossi tedeschi, cercavo il pelo nell'uovo.
Ora invece mi sto rendendo conto che per quanto ci sia ancora da fare per
avere un livello ecellente, anche i colossi teutonici non sono esenti da
pecche, anzi..
Credo che una sensibilizzazione anche della produzione non farebbe male:
Spesso le FIAT peccano in alcuni dettagli in cui è evidente la
responsabilità della mano umana, evitando stupide imperfezioni sicuramente
l'immagine ne trarrebbe giovamento.
Migliorando la qualità del prodotto e dimostrando la totale volontà al
rilancio, sono sicuro che l'Italia sarà fiera di contribuire al rilancio.
Una cosa devo ricordarla.
Al Motor Show   le esposizioni più belle e curate erano FIAT, Lancia e Alfa.
In bocca al lupo alla FIAT e a tutti coloro cui il futuro dipende da lei.


 interpretate con il massimo della correttezza.
[megacut]
Le tue interpretazioni sono interessanti. Speriamo che si avverino.
Manda una lettera con il contenuto del tuo post a Termini Imerese: la
appenderanno sull'albero con le lettere della cassa integrazione.
Spero per Fiat che invece nel 2003 si proceda con un piano di avvicinamento
a GM. Non dico acquisizione, ma qualcosa di forte che leghi la Fiat alla GM
tanto da realizzare una solida unione.
Ricordo a tutti che qualche tempo fa si diceva che entro un lustro sarebbero
restate solo 4 o 5 gruppi nel mercato dell'automobile mondiale.
Lascio a voi trarre le conseguenze se Fiat non allaccia intense alleanze con
almeno un grande partner.
--
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)

 attenzione alle strategie da adottare.
Mi sembra un'analisi alquanto superficiale. Avrebbero perso anche su altre
proprieta'...
Il fattore principale rimane che la FIAT si e' trasformata in una holding
finanziaria che in passato ha sempre fruito di enormi agevolazioni
governative, sotto forma di veri e proprio prestiti, piani di
urbanizzazione, incentivi e varie.
Ci sono 12 milioni di auto fiat in circolazione su una popolazione di 58
milioni di persone, minorenni e plurisettantenni inclusi. Definire gli
italiani esterofili e' quantomeno azzardato e comunque esiste il libero
mercato per cui una persona dotata di intelligenza sceglie il prodotto
secondo i propri gusti e passioni, anziche' vedersene uno imposto.
La realta' sembra piu' quella che alla famiglia (con la "F" maiuscola come
scrivi tu suona un misto tra lecchino e cosa nostra) Agnelli la Fiat sia
diventata molto scomoda e sinceramente non credo avrebbero problemi a
riversare del capitale fresco proveniente da altre holding per salvare il
lavoro a tante persone sull'orlo della disperazione, te compreso, visto che
da quanto ho capito fai parte dell'indotto.
Faccio oltre 70.000km/anno su buona parte di autostrade italiane. Le Stilo
ci sono, anche se non certo in gran numero, le Thesis sono assolutamente
assenti. Ci sono parecchie 147 e Lybra, ma il "popolo del leasing" ormai
preferisce la fascia medio alta proprio dove il Gruppo ha il piu' grande
vuoto di listino. Per cui sulle autostrade vedi montagne di Passat,
Mercedes, Bmw e Audi. Se non ci credi, fatti la A4 in lungo e in largo e
conta le Thesis o le 166.
Stanno guadagando punti tutti i costruttori di auto, eccetto loro che ormai
navigano su in -20% fisso. Altro che orgoglio nazionale: e' una gestione da
Titanic con l'orchestra che suona ed i poveri disperati (i dipendenti) che
affogano nonostante ci siano risorse finanziarie all'interno del gruppo per
non buttare persone in cassa integrazione.
Altro che chiamarla "F"amiglia! Avessero almeno un po' di dignita' da non
farsi deridere dall'ultimo costruttore giapponese appena sbarcato qui e gia'
con un +12% ...
Svegliati :)
--
(°oo 00 oo°)
Roberto
(530d,41,GE)

interpretate con il massimo della correttezza.
Fino a ieri fresco secondo te era un grandissimo, oggi e' stato messo
alla porta GIUSTAMENTE. In sostanza nei tuoi post FIAT ha sempre
ragione, quando assume, quando licenzia etc...
Lo stesso hai sempre fa ricordo che hai avuto lo stesso trattamento
per altri *capoccia* fiat gia' messi alla porta non troppo tempo fa.
ciao
ale

 no) con il Gruppo VW o con altri grandi gruppi stranieri.
Vedremo una Ferrari-VW in F1? {;-D
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
 ____ ...................... ____
 ____\___^_______/____
Per rispondere leva la mano dall'elsa.
ICQ 5889300

 ha creduto alla prospettiva GM (Fresco).
Chissà se veramente le banche lasceranno fare agli Stagionati di corso
Agnelli ciò che vorranno...ho i miei dubbi comunque...
Eventualmente, per cacciare Fresco si vedranno crollare il pavimento
sotto i piedi...le banche...strozzini del III millennio...
-- 
-----------------------------------
Jac, detto Vedo, detto 'o stronzo
fiesta 1.8 d aspirata driver
Icq#173467316

 Naturalmente ............
Jody la guerra è finita
FIAT uscirà ingloriosamente dal mercato dell'automobile per occuparsi di
servizi
Magari mette pure su una televisione con nani e ballerine
--
Fluored aka FF
www.m4driving.sm/route67

per altri *capoccia* fiat gia' messi alla porta non troppo tempo fa.
Non so come mi sia uscita questa frase, probabilmente volevo cambiare
qualcosa e ho *tagliato e cucito* male ;)
In ogni caso volevo dire che gia' qualche tempo fa (proprio con l'
avvento di fresco, se non ricordo male) avevi parlato del fatto che
FIAT avesse *messo alla porta giustamente* predecessori che fino a
pochi giorni prima osannavi...
ciao
ale

 Sta anche agli italiani comprendere il valore di uno sforzo del genere.
Anche questo è sacrosanto ed io me ne sto accorgendo giornalmente. Tipo
l'altro giorno mio cognato sbavava alla vista della nuova barchetta ma mi
dice (senza manco mai aver visto ne provato una barchetta vecchia) "comunque
è pur sempre una fiat, non la comprerei mai, peccato perchè è veramente
bella"
E quanti ce ne sono come lui!?!?!
Meditate e poi tirate da soli le conclusioni,
Ciao
Bourne
p.s. Adesso vado a dormire che c'e' BraveMurderDay che mi conta le ore di
sonno........
^_^

 americana, avviando una fattiva collaborazione tecnica.
Avrai pure ragione in tutto, ma ora dimmi: a chi devo telefonare perchè
riesca a trovare gli schemi elettrici compeleti della stilo?
La pubblicità l'hai fatta, ora per piacere dai un servizio alla comunità(di
cui io faccio parte
visto che ho acquistato anche la stilo oltre a tutte altre auto del gruppo
in passato) che ha
sostenuto l'azienda.

 vendita a GM non esiste piů.
Con acquisti e motori in comune? GM certo sopravvive, ma Fiat...

 mano.
Ehm, veramente non sta a GM decidere se comprare, ma agli Agnelli decidere
se vendere...

ha creduto alla prospettiva GM (Fresco).
Peccato che tu avessi detto anche questo:
"Non lascerò mai che passino le bugie che si leggono sui giornali
oliati dalla concorrenza. C'è chi cerca di destebilizzare l'azienda
inventando la bugia delle dimissioni del Presidente Paolo Fresco."
http://groups.google.com/groups?selm=3dc7ae44.9862604%40news.mclink.it

In bocca al lupo alla FIAT e a tutti coloro cui il futuro dipende da lei.
Considero il tuo post bello e significativo ........ si vede che
sei sardo ....... gente ragionevole e responsabile ..........




Quando questa notizia uscì, era una solenne bugia.
Ancora oggi non si sa se Fresco resterà fino a giugno (al
compimento dei 70 anni, ovvero naturale scadenza) oppure se
anticiperà le sue dimissioni. 


Agnelli ciò che vorranno...ho i miei dubbi comunque...
Le Banche hanno solo prestato soldi, non hanno alcun diritto
nella gestione dell'Azienda Fiat SpA .........
Ora rumoreggiano perchè loro sperano che gli obiettivi di
riassetto del bilancio non vadano in porto, per appropriarsi
delle azioni della ns Azienda ............
E sanno bene che la svolta di management va invece nella
direzione di un risanamento di bilancio pressochè certo 
(la inedita alleanza di IFI con Mediobanca garantiscono in tal
senso).
Sbraiteranno un pò, ma poi dovranno piegare la testa (e già ieri
2 Banche su 4 sono venuti a più miti consigli).
Gli Azionisti sono i soli che hanno il diritto di decidere chi fa
chi e che cosa.


non buttare persone in cassa integrazione.
Che affoghino tutti è effettivamente ciò che auspicano i troppi
che fanno il tifo contro l'Italia e contro l'Industria Nazionale
dell'auto.
: - (


Meditate e poi tirate da soli le conclusioni,
L'altro giorno ho letteralemnte strappato 
a Ford un cliente ....... un mio amico stava per comprare 4 Ford
Focus SW per l'azienda ........... io in una cena gli ho fatto
dei ragionamenti che lo hanno indotto a visitare la ns Succursale
di Roma ........
Beh, gli è piaciuta  la Multiwagon , ne ha ordinate 4 e alla fine
ha comprato pure un Seicentino pronta-consegna per la figlia.
Anche lui continuava a dire "beh, non credevo che fossero così
belle e così qualitative ..... non credevo .... non credevo ...."
Se ognuno di noi (che la gente individua, penso, come
appassionati di auto, quindi gente credibile in questo campo)
utilizzasse un pò del proprio tempo per diffondere fiducia ed una
immagine positiva attorno alle ns macchine (dicendo la semplice
verità, cioè che le macchine italiane attuali sono di eccellente
qualità) , credo che avremmo fatto qualcosa di piccolo ma di
concreto per dare una prospettiva migliore al ns Paese, cioè a
noi stessi .............. 


Veramente Boschetti non e' un ingegnere, ma un dottore in economia.
Beh ...... vedo che c'è chi ne sa più di me ........ grazie, non
lo sapevo proprio : - )


almeno un grande partner.
I progressi di Bmw e Psa sono lì ad azzittire questi soloni del
gigantismo automobilistico.
Il modello di Fiat Auto è proprio la Francia ......... 3 marchi,
gamma tipica, identità, personalità, alleanze ............. e
magari anche una partecipazione pubblica nella proprietà.


 genere.
1) questo sforzo se lo sono andati a cercare da soli, quindi siamo tutti con
loro solo perche' dobbiamo fare buon viso a cattivo gioco, non certo per
rispetto "umano"
2) sta anche agli Agnelli comprendere il valore di tutti i soldi che gli
abbiamo sempre dato, il valore della vergogna di vederci sorpassare in
qualita' dai tedeschi e in capacita' di vendita degli asiatici. Cmq vadano
le cose, anche se tutti i marchi del gruppo resteranno davvero italiani, un
bel "vaffancu.." agli Agnelli non glielo dovrebbe togliere nessuno >:-(
Fulvio C.

 noi stessi ..............
Non credo proprio. Anzi, spero proprio di no. Identificare la produttivita'
e l'estro italiano con la Fiat Palio... miiii.. da toccarsi...


sostenuto l'azienda.
Beh, è ingeneroso da parte tua definire il mio sforzo di analisi
"pubblicità" ......... 
Cmq, i cambi di vertice in atto non intaccano minimamente
l'efficienza nè della produzione, nè tantomeno dell'assistenza.
Anzi, direi che tutti in Fiat si sentono con il pepe al culo e
lavorano più efficientemente.





Nessuno può costringere GM a comprare, se non vuole comprare
...... è evidente che l'esercizio del Put da parte di uno che
non vuole (più) comprare si trasforma in una trattativa per cui
il compratore recalcitrante offre una cifra talmente bassa da
indurre il venditore a cercarsi altre strade.
Spero di essere stato chiaro ............


 sei sardo ....... gente ragionevole e responsabile ..........
Grazie! :-)
Però anche noi sardi proprio perfetti non siamo!
:-))


 e continueranno a sbagliare tutto.
Non è compito dei Promotori Finanziari l' analisi dei mercati, quindi non
dare colpe a chi non c'entra nulla.
Non è compito degli analisti prevedere attentati che possano far recedere l'
economia mondiale
Ultima cosa, come probabilmente NON saprai, i mercati sono ciclici, ci sono
periodi di rialzo e periodi di ribasso.
A tal proposito ti consiglio un testo, Stocks for the long run, di Jeremy
Siegel e Peter Bernstein, non so se sia tradotto in italiano, comunque è
fatto molto bene ed è un testo di riferimento per gli operatori economici.
Ultimissima cosa, se ti riferisci al crollo della cosiddetta *new economy*,
ti rendo noto che se la maggior parte degli analisti è sempre stata scettica
e prudente nei suoi confronti, ben diverso è stato l' atteggiamento dei
risparmiatori, attratto come sempre dal momento positivo delle borse
occidentali, che non coincide col momento proficuo per l' acquisto di
azioni. In questo caso credo in effetti che una buona parte di colpa sia
dovuta a Promotori Finanziari che si occupano più dei loro profitti e della
società di appartenenza piuttosto che a far capire realmente all'
investitore come muoversi.
Saluti,
Luca
--
Mitsubishi Eclipse GSX AWD + Yamaha YZF 750 R (33; 3xx,135; MO city)
http://eclipseawd.topcities.com/
http://www.turbotrix.com/ccars/lscapinelli.shtml

 chi e che cosa.
Purtroppo quando una banca ti finanzia, é lei che ha l'ultima
parola...specie in una situazione del genere...il ricorso a terze
economie per sostentarsi presenta anche questo problemino...


 che parlano più di ogni ammissione verbale.
MILANO - Le banche creditrici di Fiat, secondo quanto si apprende da fonti
finanziarie, sarebbero favorevoli all'ipotesi di un incarico pro-tempore che
mantenga Paolo Fresco presidente e, accanto a lui come amministratore
delegato, Alessandro Barberis, attuale direttore generale. In queste ore
sarebbe in corso un incontro tra Fresco e Umberto Agnelli proprio per
valutare l'ipotesi, scaturita nel pomeriggio da un incontro fra le banche
coinvolte. Il presidente dunque godrebbe ancora dell'appoggio delle banche
che hanno sostenuto il piano di ristrutturazione. La soluzione che mantiene
Fresco alla presidenza, alla quale si lavora in queste ore di viglia del
consiglio d'amministrazione, consentirebbe al gruppo di mantenere aperto il
dialogo con Gm, e all'attuale management di rispettare i tempi imposti dal
piano sottoscritto dalle banche sul dimezzamento del debito a 3 miliardi
entro la chiusura del bilancio.

investitore come muoversi.
Esatto, e questo significa essere molto poco professionali.
Io ho tenuto in "gestione" i miei risparmi presso un istituto di
grido, seguendo stupidamente il consiglio di un amico bancario.
Due anni in cui le performance sono state SISTEMATICAMENTE sotto
gli indici ...........
Continuavano a tenermi il 30% in azioni, quando io insistevo nel
suggerire di trasferire tutto in obbligazioni.
"Ma come?" - dicevano - "proprio ora che siamo alla vigilia della
ripresa ........... "
Malanimadelimejomortacciloro ........... m'hanno fatto perdere
milioni, porcoilclero ......
Finchè non mi sono incazzato e gli ho tolto tutto ........
Ormai è quasi un anno che mi gestisco tutto da solo e, con i
mercati in perdita (rischiando un pò con i derivati), sono
riuscito a recuperare una buona parte di quello che 'sti
cialtronacci mi hanno dilapidato ...........
 
E questi sono gli stessi che davano per certa la vendita a fine
'03 di Fiat Auto a GM ........ 
mandatevenaffanculo chèmejo ........
(non ce l'ho con te, che magari sei bravissimo, eh !?   : - )


 (non ce l'ho con te, che magari sei bravissimo, eh !?   : - )
Tranquillo, sono ancora iscritto all' albo per motivi *affettivi* ma non
pratico più la professione ormai da 3 anni, sono intervenuto solamente
perchè c'erano alcune inesattezze che meritavano una precisazione, giusto
per non generalizzare troppo sparando addosso a tutta la categoria, nella
quale ovviamente non è sempre tutto oro...
Ciao,


scommettere sull'automobile italiana !
GM e VW....la quintessenza dell'italianita'!!!!!!!!!!!!
E il bello e' che adesso ti dovrai rimangiare tutto, visti i
cambiamenti in atto!!!!!!!!
8-)
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

suggerire di trasferire tutto in obbligazioni.
Com'e' che non hai investito tutto in azioni Fiat? Eppure dici sempre
che e' destinata a grandi cose.......


Quando questa notizia uscì, era una solenne bugia.
Si chiama anticipazione. A volte appare sui giornali seri.


che e' destinata a grandi cose.......
Avrebbe fatto un affarone!!! Mio padre bestemmia ancora adesso... :-/
Stefano

Si chiama anticipazione. A volte appare sui giornali seri.
ROTFL !
S'è visto quanto sono seri ............
Fresco è sempre lì ....... 
La Repubblica ha detto un'altra bugia ............


cambiamenti in atto!!!!!!!!
E vedo che hai capito pochino di 
quello che č realmente accaduto ........ non mi meraviglia.


Avrebbe fatto un affarone!!! Mio padre bestemmia ancora adesso... :-/
Bah ....... personalmente ho investito diversi milioni su
obbligazioni Fiat di medio termine, che oggi assicurano un 6% di
cedola annua.
Credo in una ripresa di Fiat Auto (specie ora, con il riassetto
ai vertici della holding ed il cambiamento della
strategia-Fresco).
Vedo nel 2005 Fiat+Alfa+Lancia+Ferrari+Maserati al 9% in UE.
E sarà un 9% pienamente redditivo.


La Repubblica ha detto un'altra bugia ............
Sei bugiardo anche tu, visto che sostenevi il cambio al vertice

E sarà un 9% pienamente redditivo.
Meglio redditizio in italiano.



Dove? Quando ??


mesi.
Ovvero sostieni che in realta' sarebbe stato esautorato. Sei talmente
patetico che non c'e' nemmeno gusto a sputtanarti......


Dove? Quando ??
Se non ti ricordi neanche quella che scrivi non e' mica colpa nostra. Dove
e quando te lo vai a cercare se non hai abbastanza fosforo nel cervello.
Stefano

Dove? Quando ??
Nel messaggio originale di questo 3d



Niente affatto ...... i miei riferimenti sono sempre all'asse
strategico.
Non parlo di incarichi formali.
Ho sempre saputo che Fresco (ma non Galateri, per sua stessa
richiesta) aveva alte possibilità di essere confermato alla
Presidenza, sul piano formale.
Ma l'avvicendamento strategico è lampante.
: - )


Ma l'avvicendamento strategico è lampante.
Fuffa...
Stefano

 e l'estro italiano con la Fiat Palio... miiii.. da toccarsi...
Altro che carro funebre vuoto...mi faccio dare due mani dei manichini da
vetrina da attaccare ai pantaloni a tempo pieno...
