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Titolo: Coupé Hyundai su Al Volante

Basta ragazzi, ok, mi prenderò del coreanofilo esterofilo e totalmente di
parte, ma nella rivista Al Volante di maggio da poco in edicola c'é un
articolo sul nuovo Hyundai coupé che posso solo definire scritto da
pennivendoli , un articolo che sprizza viscidume da tutti i lati, alla
faccia della stampa che non sa (o vuole)  essere obbiettiva e che oltre a
ciò conosce bene l'arte della insinuazione...
Partiamo dal titolo:
Sportiva soltanto nella linea
Si mettono a provare il modello base nella motorizzazione più piccola e come
prima cosa insinuano che é lenta in accellerazione e ripresa.. capirai! Ma
non contenti subito dopo che mai dicono? Che é piccola dentro
perché omologata per 4 e per di più bassa col tetto spiovente... (avete
presente come deve essere un coupè? O lo facciamo diventare un monovolume a
due porte? )
Nel frattempo mettono una fotina del particolare del tappo benza e cosa
dicono: "vecchio stile"  .. come sulle auto sportive degli anni 60..
(vogliono forse indicare che tutta la macchina é a livello degli anni 60?).
Non contenti di ciò , (e vi ricordo che hanno scelto il 1.6 come motore, che
anche io non vedrei su un coupé di queste dimensioni) criticano giustamente
uno 0-100 scarsino, ma poi indicano le rivali..... e qui comincio a
innervosirmi e ridere contemporaneamente:
Ford Puma 1.6: 13400 euro..contro i 17000 della Hyundai..  Peccato che
nessuno noti che la Puma é  "leggermente"  più piccola della coreana... meno
di 4 metri contro i 4,40..  certo anche il minor peso le fa segnare
prestazioni migliori, ma quanto ad abitabilità.. mah!
Citroen Xara coupé 16vtr...
Anch'essa più corta di 20 cm e non IMHO con uno stile da sportiva come la
Hyundai, costerebbe 14800 euro... ma... se si vuole il clima di serie sulla
coreana vanno aggiunti altri 900 euro... le prestazioni sono analoghe..
Opel Astra coupé 1.8 19100 euro...
Con 18550 mi prendo la coreana FX plus completa di tutto .. oppure passo
direttamente al 2.0  con 20600
(e sicuramente ho una serie di accessori più completa)
Toyota Celica 1.8 VVT-i
Interessante proposta, ma a "soli" 22400 euro (contro i 17000 del modello
testato..) e che come sportiva pura ha degli interni piuttosto spartani mi
dicono..per esempio se voglio la selleria in pelle devo aggiungere altri
1030 euro..
Più giusto sarebbe confrontarla con la Coupé in vesrione 2.7 V6 (motore che
ben conosco).. a 23700 euro .
So già che mi dite.. un 1.8 contro un 2.7..  la hyundai non sa fare 1.8 così
potenti ecc ecc ...
ahahahah
Considerate quanto più rotondo può girare un V6 da 2700 cc. contro un tirato
1800..  e se prorpio volete, quanto si può spremere da una rimappatura di un
motore  rispetto all'altro?
Ma i giornalisti di Al Volante non si sono fermati qui, hanno fatto di più..
avanti qualche paginetta parlano della pericolosità di girare col "ruotino"
in velocità...
Quale auto fanno vedere come "pericolosa" con montato il "ruotino"?
Indovinate un po'.....  la Hyundai coupé della prova precedente! (stesso
modello e colore! ) .
Inoltre, al momento non sono sicuro della cosa, ma delle 3 Hyundai che ho
posseduto NESSUNA aveva come ruota di scorta il "ruotino", e non credo che
la tradizione sia cambiata.... molto probabilmente hanno montato un ruotino
per l'occasione....
NON HO ALTRE PAROLE....
Zotto Sonica MY2002 2.7 V6 driver (42,172,Va)

 Zotto Sonica MY2002 2.7 V6 driver (42,172,Va)
Ciao
--
Montoya (20, 60, RM)
Peugeot 106 1.1 Driver
(per rispondere in privato elimina il testo in stampatello)

 NON HO ALTRE PAROLE....
Io si... fai come, me: non comprare "Al Volante".
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)


Su questo concordo :) lo compro giusto perché cosa poco eheheh
Zotto


Era quello a cui volevo porre attenzione, quando mai avranno un minimo di
pudore i giornalisti (purtroppo non solo quelli che parlano di auto), per
mantenere un minimo di obbiettività o perlomeno per dare giustamente delle
opinioni senza farle sembrare verità incontrovertibili?
Mah..
Zotto

 NON HO ALTRE PAROLE....
Sarò contro corrente come in altri post sul NG ma anch'io trovo bella questa
coupè.
Ho già avuto modo di vedere la coreana presso alcuni miei clienti ed
apprezzarne la cura dei materiali e delle finiture, la completezza degli
equipaggiamenti, il design degli interni (sportivi davvero), la
maggiorazione degli equipaggiamenti (e cosa non da poco sempre combinati con
pneumatici MICHELIN) ....
Se poi sullo 0-100 non è un fulmine con un 9 sec. circa per la 138cv
(1280kg) è tuttavia migliore -in termini di stessa prestazione- della Astra
Sport 125cv (1.250kg), e superiore di 0,3 decimi della Celica 143 cv VVT-i
(1.100 kg) che mi pare siano le UNICHE coupè sul mercato offerte a prezzi
confrontabili alla Hyundai seppur superiori.
Questione di target e sicuramente, nel suo segmento, la Coupè Fx darà alla
Hyundai ancora grandi soddisfazioni come la versione precedente che è stata
la più venduta.
;-))
--
Diego® wheel manager® [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

 Citroen Xara coupé 16vtr...
Ah perchè è un coupè?!?!

 parte, ma nella rivista Al Volante di maggio da poco in edicola c'é un
Lascia stare Al Volante. Di buono quel giornale c'ha solo il listino. Il
resto fà ca@@are
Comunque IMHO la Coupè MY2002 è bellissima e ben rifinita (al contrario di
quello che dice AV)
Ciao
--
El Nino
(18,150,55,TV)
BMW 320i & Y10 1.1 i.e. LX Driver
Seat Ibiza 1.4 16V Sport (Waiting...)
Seat & BMW lover

Sportiva soltanto nella linea
Sulla macchina c'e' scritto Coupe', mica "Sport".
Chissa se hanno scritto la stessa cosa della Fiat Coupe' nelle
versioni aspirate, della Peugeot 406 2.0 etc etc.....
In ogni caso io la trova molto riuscita come stile. I motori non sono
dei fulmini di guerra, lontani dalle performances dei loro cugini
Giapponesi, questo e' vero. Ma e' anche vero che secondo me non e'
nella filosofia di questa vettura la ricerca delle prestazioni estreme
quanto offrire un prodotto gradevole, qualita' ed affidabilita' quasi
da giapponese (quindi al top), a prezzi assolutamente concorrenziali.
Chi vuole sportivita' a 9000 giri puntera' ad una Celica o ad una
Integra...
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

 Purtroppo capita di stare anche in coda... :-P
Eh già... e con la Coupé coreana, a quanto pare, potrebbe capitare spesso!
:-PPPPP


che invece vuole dichiaratamente essere sportiva.
Privo di alcuna velleità sportiva un mezzo che va da 0 a 100 in 7.1s e
passa i 230 all'ora non lo definirei.
Il problema è un altro, e coinvolge la tipologia dell'auto: di certo
una normale berlinetta, come la golf, non ha l'appeal visivo di una
bella coupè come la Hyundai (considerazioni di marchio a parte, è
ovvio): chi cerca una coupè difficilmente si orienterà verso la Golf,
per quanto valida e prestazionale possa essere.
Per quanto riguarda i raffronti sullo 0-100, è sufficiente che una
macchina prenda i 100 in seconda e l'altra in terza che il tempo
cambia sensibilmente, magari misurando 0-80 e 0-140 scopri che in
realtà le due macchine sono lì lì, come può essere che lì lì sia la
ripresa, però non ho sottomano i dati e non lo so.
Sarebbe interessante anche, tanto per parità, confrontare le versioni
1.6 di Golf e Hyundai.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover

sono più bravi di quelli che creano i motori per le auto?  :-PPP
Gli ingegneri motociclistici non sono piu' bravi di quelli
automobilstici, solo che hanno dalla loro parte il fatto di non avere
bisogno di tutta quella cazzo di coppia in basso per muovere un
bestione da 1000 o piu' Kg...e poi pensi che sia facile far girare a
14000 giri un 1.8 4 cilindri ? ;)
ciao
ale

 1.6 di Golf e Hyundai.
Eccoti accontentato: per la coreana, 185 km/h e 11"6 sullo 0-100 km/h; per
la tedesca 192 km/h e 10"5 sempre sullo 0-100.
Questa bella (?) Hyundai, è o non è un polmone in tutte le versioni?
:-)


Questa bella (?) Hyundai, è o non è un polmone in tutte le versioni?
In termini assoluti e considerando il rapporto prezzo/prestazioni, no.
Tanto più che le sue concorrenti non sono poi molte (solo l'astra
coupè?). Per esempio, il gruppo VAG non ha una coupè 4 posti
abbordabile (la TT è molto più piccola). Paragonarla alla Golf è un
assurdo.


 non esasperato, ha prestazioni superiori pur non volendo essere sportiva.
Ma tu vedi solo la Golf? :-PP
Su una Golf un 1.8 è ridicolo, su una coupè, Hyundai o MB che sia, un motore
di quella levatura (2.7 V6) al di là dei cavalli esprime una scelta ben
precisa, che è quella di abbinare alte prestazioni a confort di marcia.
Certo un "frullino" avrebbe dato maggiormente idea di sportività, e non
dimentichiamoci quanto vengono penalizzate le grosse cilindrate qui in
Italia..
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net

 :-PPPPP
Rispondo in un modo che può risultare familiare:
questa affermazione é del tutto ingiustificata e viziata da un palese
atteggiamento provincialotto anticoreano teso a screditare senza
argomentazioni il prodotto ad occhi a mandorla    :-PP
Zotto MY2002 Sonica 2.7 V6 driver (il motore del coupè... eheheh)

 (O:o)===(w)===(o:O)
Ciao !!
---------------------
Taffo (32,139,ZH)
Hyundai Coupe 2.0 FX

 Zotto Sonica MY2002 2.7 V6 driver (42,172,Va)
Ciao !!


evidentemente qualcuno in Italia ha una paura fottuta di Hyundai......
Lo credo profondamente. Se la rete di vendita e di assistenza Hyundai
dovesse espandersi al livello degli altri costruttori europei
cadrebbero molti dei tabu' che sinora hanno spinto gli italiani ad
acquistare altrove. Nel frattempo l'unica arma che si sta utilizzando
per competere con loro e' quella di trattarli come costruttori di
seconda specie, mentre loro migliorano di serie in serie ed in tutto,
dai motori allo stile........
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)