Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Comprare un'auto usata all'estero, come?

E' una semplice domanda che mi č sorta osservando dei veicoli in vendita su
eBay, molte delle offerte piů interessanti che ho visto si trovano in
germania.
Per cui, supponendo io voglia acquistare un'auto in germania che cosa dovrei
fare? Sono previsti dazi? La macchina deve essere re-immatricolata in
italia?
L'intera pratica č lunga/costosa?
Ringrazio delle eventuali risposte.
Ciao,
JS
Golf IV 1.6 Highline

Non conosco l'aspetto fiscale, ma suppongo vada fatta una dichiarazione in
dogana e pagata l'IVA.
Dopodiché per le pratiche automobilistiche, sempre dal sito dell'ACI
(lunghetto...):
Se volete trasferire in Italia un'auto o una moto acquistata all'estero,
dovete provvedere dapprima all'immatricolazione del veicolo e
successivamente all'iscrizione dello stesso presso il P.R.A. Per poter
adempiere a questi obblighi occorre essere in possesso dell'originale (o
copia conforme) della carta di circolazione estera da depositare presso
l'Ispettorato della Motorizzazione Civile.
     *Immatricolazione di veicoli nuovi di provenienza UE*
      Per i veicoli di provenienza UE non si provvede a collaudo tecnico e
le procedure di immatricolazione sono semplificate. Dal 1° gennaio 1996 per
i veicoli privati (cioè i veicoli a motore destinati al trasporto di
persone, aventi al massimo otto posti a sedere oltre quello del conducente)
è divenuta obbligatoria l'omologazione UE, che è valida in tutti gli Stati
membri. Se si acquista in uno Stato membro un veicolo nuovo con omologazione
UE, si può immatricolarlo in un altro stato membro senza che sia necessario
sottoporre il mezzo ad alcuna prova di collaudo circa le sue caratteristiche
tecniche. Anche nel caso di acquisto di un veicolo nuovo che non è dotato di
omologazione UE ma di omologazione nazionale, l'immatricolazione ha luogo
senza particolari formalità. Se invece l'omologazione nazionale è stata
ottenuta nello Stato in cui si procede all'acquisto e non in quello di
destinazione, si deve soltanto richiedere al rappresentante del costruttore
nello Stato di destinazione un certificato attestante che il veicolo è
simile al tipo omologato nello Stato di destinazione, salvo che per alcuni
dettagli (ad esempio è a tre e non a cinque porte) che non incidano sulla
sicurezza: l'immatricolazione sulla base di tale documento deve essere
immediatamente concessa.
      *Immatricolazione di veicoli usati di provenienza UE*
      I veicoli usati, quelli, cioè, immatricolati in via definitiva con
targa civile in uno stato membro della UE, dal momento che sono già stati
autorizzati a circolare in un paese comunitario, hanno i requisiti per
circolare in un qualsiasi altro stato della Comunità. L'immatricolazione in
Italia costituisce, pertanto, una reimmatricolazione sulla base del
documento di circolazione definitivo rilasciato dall'autorità del paese da
cui il veicolo proviene. In base a recenti disposizioni non è più necessario
sottoporre il veicolo usato all'accertamento dei requisiti di idoneità alla
circolazione (collaudo) previsti dall'art. 75 del C.d.S se dalla
documentazione risulta la validità dell'ultimo controllo tecnico effettuato
all'estero. Se quest'ultimo, invece, è scaduto di validità il veicolo deve
essere sottoposto a visita e prova.
      Quindi lo Stato di destinazione può esigere un controllo tecnico solo
se questo è previsto, alle stesse condizioni e in circostanze analoghe (ad
esempio in ragione dell'età del veicolo) per i veicoli già immatricolati nel
suo territorio. Come regola generale è da tenere presente che gli Stati
membri non possono opporsi all'immatricolazione di un veicolo
precedentemente immatricolato in altro Stato membro se non per motivi
attinenti gravi rischi alla salute ed alla vita delle persone o per esigenze
imperative che spetta loro precisare e motivare. Tuttavia tale favorevole
trattamento subisce delle deroghe nei seguenti casi particolari:
        a.. veicoli provenienti da paesi terzi e immatricolati in altro
Stato della UE prima della richiesta di immatricolazione in Italia. In
questo caso, se dalla documentazione prodotta risulta che la precedente
immatricolazione è avvenuta in deroga alle direttive comunitarie in materia
di omologazione e caratteristiche tecniche e di sicurezza, è molto probabile
che la Motorizzazione richieda un esame tecnico molto più approfondito;
        b.. veicoli cancellati dal P.R.A. in Italia, esportati e
immatricolati in altro Stato e per i quali si richiede la reimmatricolazione
in Italia. In questo caso se la precedente cancellazione è avvenuta "per
esportazione", la reimmatricolazione potrà essere eseguita senza difficoltà.
Se, invece, la precedente cancellazione dal P.R.A. è avvenuta "per
demolizione" la reimmatricolazione sarà subordinata alla verifica della
esistenza dei requisiti tecnici e di sicurezza in vigore al momento della
richiesta di reimmatricolazione in Italia. Tale verifica sarà eseguita dalla
Motorizzazione. Se la precedente cancellazione dal P.R.A. è avvenuta "per
rottamazione", godendo quindi degli incentivi statali, la reimmatricolazione
verrà bloccata e il caso segnalato alla Guardia di Finanza.
      *Iscrizione al P.R.A.*
      Bisogna recarsi all'Ufficio provinciale dell'ACI che gestisce il
P.R.A. della provincia di residenza dell' intestatario della carta di
circolazione entro 60 giorni dalla data di rilascio della stessa,
presentando i seguenti documenti:
        a.. fotocopia della carta di circolazione dello Stato estero di
provenienza del veicolo;
        b.. copia della carta di circolazione italiana ("velina");
        c.. fotocopia di un documento di identità/riconoscimento
dell'acquirente;
        d.. certificato di residenza o dichiarazione sostitutiva di
certificazione, qualora la residenza non sia riportata sul documento
presentato;
        e.. dichiarazione di proprietà autenticata da notaio, specificando
che il veicolo non è iscritto in altro P.R.A. e non è sottoposto a vincoli o
gravami soggetti a trascrizione; per i veicoli importati dall'U.E. da parte
di acquirenti residenti in Italia può essere accettata anche una
dichiarazione di proprietà autenticata dal notaio e corredata da copia della
fattura di acquisto all'estero, controfirmata dall'interessato in calce ad
apposita dicitura da inserire sulla fattura "dichiaro che la presente è
copia dell'originale della fattura a me intestata per l'acquisto del veicolo
targato .............";
      oppure
      atto di vendita, in doppio originale, con firma del venditore o
dell'acquirente, autenticata presso gli uffici del Consolato che svolgono
funzioni notarili e sono considerati territorio italiano all'estero. In caso
di autentica effettuata presso i notai esteri, è necessario il preventivo
deposito presso un notaio esercente o negli archivi notarili degli atti
rogati all'estero, prima di farne uso nel territorio nazionale;
      oppure
      dichiarazione unilaterale di vendita redatta sul mod. NP-2 (stampato
per la presentazione al P.R.A. di questa pratica), autenticata dal notaio,
indicando il numero della targa estera e la sigla automobilistica dello
Stato di provenienza.
      Sulla nota vanno sempre riportati i codici fiscali del venditore e
dell'acquirente.
      N.B. Per i veicoli provenienti dalla Germania deve essere consegnato
l'originale del documento di Proprietà (Faharzeugbrief).
      ATTENZIONE:
      Se l'acquirente è un cittadino italiano residente all'estero e
iscritto all'A.I.R.E., occorre presentare il certificato di residenza,
indicante l'iscrizione all'A.I.R.E. e la circoscrizione consolare di
residenza con l'indirizzo all'estero, oppure la dichiarazione sostitutiva di
certificazione.
      SOMME DOVUTE PER LA PRIMA ISCRIZIONE DI UN VEICOLO USATO
      Imposta Provinciale di Trascrizione dell'intestatario importo
variabile a seconda del tipo di veicolo e della provincia di residenza
      Emolumenti ACI 20,92 euro
      Imposta di bollo per trascrizione al PRA 22,00 euro
-- 
Ti consiglio un sito *serio* che paga per qualunque attività che si fa
normalmente su Internet; clicca questo link per accedere direttamente
alla pagina di registrazione:
http://www.nextplora.it/Panel/2004_PA_Registrazione.asp?Menu=Registrazione&Refer=DQWPF

 (lunghetto...):
Recedo dal pensiero balordo... non l'avessi mai seguito!!
Alla faccia dell'Europa Unita, altro che muro di Berlino caduto... qua c'č
ancora il muro dell'IVA! :(
Sti dazi mi sanno tanto di medio evo...
Chi siete?
Dove andate?
Cosa portate?
Si ma quanti siete?
Un fiorino!
:-)
Nelle successive ore ringraziandoti per l'interessamento finirň di leggere
il tuo post.


 dichiarazione in dogana e pagata l'IVA.
Probabilmente per il nuovo c'č qualche pasticcio con l'iva, ma non credo
proprio che sull'acquisto di usato tu debba pagare l'iva.... ovviamente da
prendere col beneficio d'inventario, eh... :)
Ciao
Diego

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 essere applicati dazi!
E per fortuna... quindi ci sarebbero solo le tasse di immatricolazione ed
iscrizione al PRA come scritto da GaS, qualcosa di rilievo marginale. In
questo caso l'acquisto in germania converebbe a fronte di una spesa
complessiva per queste operazioni confinata alle 100-200 Euro.


 complessiva per queste operazioni confinata alle 100-200 Euro.
Quello che non mi torna č la procedura da eseguire ... se mi volessi
comprare un'auto in inghilterra ad es:
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=29750&item=2486236730&rd=1
oppure
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=2192&item=2486235235&rd=1
contatto il venditore, mi reco sul posto, controllo le condizioni dell'auto
cercando di non sbavare piů di tanto, la provo cercando di non girarmi alla
prima curva .. dopodichč come faccio a portarla in italia senza ne
assicurazione ne niente?
Visto che ci sono ... queste due auto, portate in italia raddoppiano di
valore? sul sito dell'UK GARAGE italiano la AC cobra che costava meno,
veniva 30.000 euro ed aveva comunque la guida a destra.

 
http://www.nextplora.it/Panel/2004_PA_Registrazione.asp?Menu=Registrazione&Refer=DQWPF
Questa protresti anche levarla, però.....
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Questa protresti anche levarla, però.....
Why? Perché?
Non mi rende alcunché, lo ritengo utile e non credo che arrechi disturbo ;-)


 italia senza ne assicurazione ne niente?
Se la vuoi portare in Italia facendo rotolare le sue 4 ruote,
l'assicurazione non sarebbe un problema poiché anche all'estero esistono le
coperture giornaliere; non so però come si potrebbe fare con le targhe: non
credo che il legittimo proprietario te le lasci con la promessa di
restituirgliele appena concluso il viaggio :-)
In alternativa si può cercare un comodo passaggio auto in treno: a Milano,
p.es
., le auto trasportate su rotaia vengono scaricate alla Stazione
Garibaldi (se non è cambiato qualcosa)
Mi state facendo venire voglia di andare a cercare il mio nuovo BMW
all'estero..... quali sono i paesi più convenienti per l'usato (non più di 5
anni di auto)? Soprattutto Cermania? :-)


 anni di auto)? Soprattutto Cermania? :-)
Io credo... poi cmq ho guardato un solo modello che mi interessava per
curiosità.
Il principale problema a mio avviso sarebbe rappresentato dalla
comunicazione con il venditore e la parte di guida dell'automobile. In
Germania in molti parlano l'inglese, la valuta è come da noi l'Euro, e il
lato guida è a sinistra.
Al limite se dovessi potrei cercare in Francia e cmq paesi con livello di
istruzione elevato (per avere più probabilità di trovare qualcuno che parli
una lingua a me comprensibile), se trovassi per esempio un'occasione in
svizzera mi accerterei se fosse possibile comunicare almeno in una lingua
che comprendo (Italiano, Inglese, o francese... che non parlo ma comprendo
un pò) e poi mi avventurerei nell'acquisto! :)


 nell'acquisto! :)
Ho fatto un... giringiro (Mr. Croc Dundee, cit. :-) ) su ebay e le migliori
occasioni le ho trovate in GB... guida a destra :-D
Terrò d'occhio Germania, Francia ed al limite Austria che sono comunitarie,
escludo la Svizzera anche se ce l'ho a mezz'ora di viaggi proprio perché
extraUE e quindi penso pratiche più complicate.


 extraUE e quindi penso pratiche più complicate.
Giusto!
Li per li non ci ripensavo che gli svizzeri sono degli extracomunitari ;)


 Non mi rende alcunché, lo ritengo utile e non credo che arrechi disturbo
;-)
In primis perchč non č simpatico ed č una forma di spam (non so a cosa
conduca il link ma credo al fatto che non ci guadagni) e poi se leggi il
manifesto ti spiega in cosa consiste la firma "accettabile"


 il manifesto ti spiega in cosa consiste la firma "accettabile"
Leggerò il manifesto una volta di più e cmq lo eliminerò: certo però che la
tanto pubblicizzata democrazia del web... bah
-- 

 Non mi rende alcunché, lo ritengo utile e non credo che arrechi disturbo ;-)
Ma io non intendevo nessun motivo di tipo economico.
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno


Per correttezza spiego:
NON è assolutamente un dialer, ma un sito serio (
nextplora.it
) di ricerche
di mercato: ho già partecipato a molti loro sondaggi, 
p.es
. prima del lancio
della birra Beck's (se non ricordo male) e molti altri.
Questo è quanto scritto nel loro sito come invito ad aderire:
Nextplora ti offre l'opportunità di esprimere la tua opinione per
influenzare il modo in cui le aziende propongono i loro prodotti/servizi sul
mercato.
Dopo diversi anni di attività il gruppo di tester/panelisti che ha deciso di
diventare parte del Nextplora Club ha già aiutato aziende di rilevanza
internazionale al fine di:
  a.. migliorare il packaging dei loro prodotti,
  b.. scegliere la migliore pubblicità per promuovere i propri servizi,
  c.. realizzare le modifiche più adeguate per rendere il proprio sito
efficace e comprensibile,
  d.. Ottimizzare il processo di vendita dei propri prodotti e servizi.
Cosa aspetti a diventare anche tu un opinionista membro del Nextplora Club?
Il tuo impegno e la tua collaborazione saranno naturalmente ricompensate con
un incentivo monetario proporzionale al tempo che dedicherai per esprimere
la tua opinione. Al momento della tua iscrizione dovrai compilare un breve
questionario di profilazione e ti sarà aperto un conto individuale in cui,
ogni volta che parteciperai ad un progetto di ricerca, potrai vedere
accreditato in tempo reale il tuo incentivo.
Il Nextplora Club è composto da individui che desiderano contribuire con la
propria opinione alla creazione ed allo sviluppo di nuovi prodotti/servizi.
Dai un valore alla tua opinione, iscriviti anche tu al Nextplora Club!
-- 
[CUT]

 la tua opinione.
Appunto: quindi ci guadagni a livello economico !
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Appunto: quindi ci guadagni a livello economico !
Se lo chiami guadagno (fai un giro sul sito e potrai renderti conto
personalmente dell'eccezionale guadagno possibile :-) )... e cmq è
chiaramente indicato nella firma, che eccezionalmente questa volta lascio,
che ricompensano le opinioni di tutti i partecipanti al panel.
Il motivo principale per cui sono iscritto a questo programma è questo:
"Nextplora ti offre l'opportunità di esprimere la tua opinione per
influenzare il modo in cui le aziende propongono i loro prodotti/servizi sul
mercato."
Ciao.
-- 
