Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: IpPlus 98... +20%!

Ciao a tutti!
Vagando ho trovato questo link:
http://www.benzina-ipplus.com/provata_per_voi/test_01_A_subaru_wrx/test_01_A_potenza.asp
Secondo la IP su una subaru WRX la potenza passa da 143 a 172 KW! Invece
secondo me sparano un po' troppo in alto.
Voi che dite?
Danilo145TS
(26,150+,MI)

 secondo me sparano un po' troppo in alto.
Son d'accordo,
va però detto che nelle auto 'spinte' (turbocompresse come in questo
caso,o magari VTEC) la differenza è sicuramente notevole.
Ricordo perfettamente una S2000 provata al banco(mi sembra di averlo
letto su Autotecnica,ma potrei anche ricordare male) che passava da 207
a 238 CV utilizzando VPower al posto di normalissima verde 95 RON.

a 238 CV utilizzando VPower al posto di normalissima verde 95 RON.
La Honda specifica che la potenza dichiarata si raggiunge con 98 ottani 
minimo;
a questo punto deduco che non si verifichi la potenza effettiva in fase di 
omologazione, anche perchè auto come S2000 o Integra, che hanno 240 e 190 cv 
con la 98 ottani, quando sono state "omologate" in italia l'unica benza era 
la 95ottani.
Resta il piacere che i rilevamenti strumentali fatti dalle riviste sono 
anch'essi con la 95 ottani..! :-))
30kw mi sembrano tanti cmq, tuttavia può essere che la subaru patisca 
parecchio gli ottani in meno!
-- 
Ciao!
:-)
Barny577
28,190+,CA
vendesi honda integra, anzi no.
www.caratelier.it
 

 parecchio gli ottani in meno!
30kw in piů, ovvero il 20%, ma a me impressiona soprattutto l'incremento
della coppia : +75%.... praticamente si guadagna di piů mettendo la ip98 che
fare una mappatura.....ma soprattutto la ip98 renderebbe "fragile il motore"
: sui motori rimappati si dice sempre di non andare oltre un +20%....ma qui
si parla di un 75% non di bruscolini.
Viene detto anche che si č ripetuta 2 volte la prova perchč il motore andave
in autodetonazione e causava l'anomala caduta di coppia in quanto la
centralina chiudeva l'afflusso della benza: mi pare impossibile che una
semplice benzina con 2 ottani in piů faccia tutto questo, sopratutto perchč
costa quasi uguale alla normale e quindi non deve essere troppo diversa.
IMHO

 IMHO
Alloro il motore è proggettato per andare a 98 ottani e viene forzato ad 
andare a 95. Solo in Italia la 95 è lo standard... in tutto il resto 
d'europa lo standard è la 98.
Quindi non è un aumento del 75%, bensì quando usi la 95 che hai una 
siminuzione.
Per quanto riguarda l'autodetonazione è avvenuta con la 95 e non con la 
98...
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<< 

 
LOL!

 si ma parliamo di 3 ottani di differenza......
Beh... se un motore č ottimizzato 98 ottani fa una bella differenza usarlo a 
95.


 a 95.
+20%????


d'europa lo standard è la 98.
Il fatto che in altri paesi d'Europa la senza piombo a 98 ottani sia
disponibile da "sempre" non vuol dire che sia pure il carburante piu'
utilizzato (imhola benzia piu'utilizzata e' proprio la "nomale" super
a 95)...
Per altro in altri paesi e' spesso disponibile anche una benzina con
numero d'ottano inferiore a 95: in Germania, ad esempio, c'e' la
benzin a 91... :-)
Saluti,
Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers . org
http://www.redsbrothers.org