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Titolo: Sulla 130i ke ANDREBBE poco ...

Ma voi siete CERTI ke quelle prove siano state fatte ***SENZA*** RUNFLAT ?
No, perké sono una cosa IMMONDA e l'auto di fabbrica esce così ...
Io a BMW 'ste RF gliele infilerei nel culo, sul serio, insieme agli 
spekkietto della E60 : capisco sulla Mini, dove effettivamente lo spazio per 
la ruota di scorta nn c'è ... Ma sulle grosse ......
Imho la 130i in quelle prove arriva dalla fabbrica con le RF .. E allora ci 
sta TUTTO ke le pigli da TUTTE!
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B)
Jeremy Clarkson, nel confronto 535d-545i : "Is the new diesel  really as 
fast as the V8 ? Well, this is the finish line and this is the answer .. 
NO!"
Fonte di supremazia, Sua Maestà N62 :
http://www.g2kweb.it/?3289
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale : #ida-irc , 
accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC 

 sta TUTTO ke le pigli da TUTTE!
Sulla Serie 1 le RF sono di serie sempre e comunque per tutti i modelli tutti 
gli allestimenti, non esiste fisicamente il vano dove mettere la ruota o il 
ruotino di scorta (a meno di non metterlo nel baule ovviamente)
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

 sta TUTTO ke le pigli da TUTTE!
Probabilmente mi son perso qualche post dove si e' rimasti inorriditi 
dal fatto che l'auto prende qualche decimo di secondo da qualche altra....
quindi NON parlo con cognizione di causa..
ma da qui a dire che una 130i dovrebbe andar poco.......
come cazzo fa ad andare poco una serie 1 con un motore che avra' almeno 
250cv??
-- 
Nicolo' "NiCkO" [24y,136hp,VE]
406 ST Sport 2.2 HDi FAP
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 250cv??
E' che ha un assetto di merda e fa un bel 180° al primo accenno di sterzata.
--
Stefano (26,163 & 102,TO)
Mini Cooper Supercharged
Honda Cbr 600 F

 ma da qui a dire che una 130i dovrebbe andar poco.......
Erano 3 secondi rispetto a Golf R32 e non so che modello di Astra. 

 baule ovviamente)
Ah, ecco, adesso abbiamo capito tutto : nn è la 130i ad andare meno ma le 
gomme .
'Sti 4 froci di qui dentro nn ci credono, ma è così : gommate come si deve 
la 130i e nn le prenderà più .
A parte ke a listino è presente anke "Assetto sportivo M", se l'assetto di 
serie nn vi piace .


 250cv??
Mi son letto un po' di diatribe idane dal 26/01 in poi. C'e' da dire due
cose: uno, che l'astra viene un po' ignorata, due, che si considerano
solo i tempi in pista. Mentre io, pur non essendo un "opelista", vorrei
sottolineare che l'astra OPC, con un ponte posteriore torcente ed un 4
cilindri turbo da due litri, quindi la meno raffinata meccanicamente fra
le tre (oltreche' la meno costosa), oltre a situarsi fra la r32 a la
130i nei tempi in pista, e' quella che ha registrato il miglior g
laterale, e quella che meglio ha superato il test di stabilita', con
velocita' di ingresso di ben 110 km/h.
bye G.L.

 velocita' di ingresso di ben 110 km/h.
Sai che ti quoto?
110 è un'ottima velocità per un'auto con sospensioni tradizionali e 
modificate solo nell'assetto (rigido) e cerchi da 17 o 18".
Poi vabeh... per il motore, la fata turbina fa il suo lavoro... 

 modificate solo nell'assetto (rigido) e cerchi da 17 o 18".
19.


 19.
Che secondo me possono fare la differernza nel test specifico....


 Poi vabeh... per il motore, la fata turbina fa il suo lavoro... 
A parte la velocita', che in se' e' un dato relativo, importa anche
il _come_ ha superato il test: e' stata l'unica delle tre che non ha
perso aderenza al retrotreno (e che quindi si presume non abbia
richiesto correzioni in uscita). Ora, vero che in pista e nelle curve
strette un po' di sovrasterzo ti aiuti a chiudere le curve strette
(ovvero: e' magari gradita una macchina un po' reattiva, specie secondo
la pista), ma tuttavia IMHO questo e' un dato interessante per la
guida di tutti i giorni specie nelle situazioni di emergenza.
Sarebbe stato IMHO interessante confrontare una versione (non so se
esiste) con una motorizzazione 6 cilindri paragonabile alla r32 e alla
130i. Non per altro, visto il buon comportamento su strada, qualche
cavallo in piu' IMHO se lo merita. E magari, chissa' quale sarebbe
stato l'esito in pista... :-)
bye G.L.

 Che secondo me possono fare la differernza nel test specifico....
Non ne ho idea, era per precisare.
Cmq non č detto che un cerchio piů grosso corrisponda ad un'efficacia
migliore in qualsiasi situazione.
Nello specifico, la Cooper S con i 17  č sicuramente avvantaggiata nella
tenuta laterale (per quanto possa valere da solo questo test), ma ho letto
da piů parti che l'efficacia migliore č con i 16.
Un cerchio da 19 effettivamente č enorme, sicuramente migliora il valore in
g dell'accelerazione laterale, per gli altri test e comunque nella guida i
generale non so se faccia meglio o peggio dei cerchi da 18 (o da 17).
Bisognerebbe fare le prove con tutte le possibili dimensioni, secondo me ci
sarebbero delle sorprese.
--
Stefano

 Che secondo me possono fare la differernza nel test specifico....
Ho visto nella prova lo specchietto degli accessori principali: la golf
e l'astra montano di serie i 18'', la 130i ha come optional i cerchi da
18'' a 630 euro, ma non sembrano disponibili i 19'' (e anche sulla golf
non sembrano disponibili). Ora, io mi chiedo: ma non potevano provarle
tutte e tre con i cerchi da 18''?
bye G.L.
p.s.: noto un'altra cosa: l'astra opc ha le sospensioni regolabili,
a differenza delle altre due.

 tutte e tre con i cerchi da 18''?
Non so come funzioni, ma credo che siano le case a fornire l'auto dotate
come meglio credono. Evidentemente hanno ritenuto che i cerchi da 19
migliorassero leggermente prestazioni ed estetica.


 19.
Ancora meglio... ma che gomma ha? Spalla 30? 

 Ancora meglio... ma che gomma ha? Spalla 30?
235/35 R19
--
Stefano

 sarebbero delle sorprese.
Automobilismo l'aveva fatto con una 147 mi pare di ricordare


 235/35 R19
Bene. 110Km/h allora č il minimo che ci si possa aspettare per quel test. La 
147 m-jet nuova serie, con assetto base e le classiche 205/55R16 ha fatto 
107Km/h... 

 107Km/h...
Sì ma la 147 anche con le R15 sembra di guidare altre auto con i 17, parte
già con un ottimo assetto, è fuori classifica...
--
Stefano

 gomme .
No. O meglio: non pare il problema maggiore (anche se certo era quella
con i cerchi di minor diametro e forse anche quella gommata peggio).
Leggiti il confronto: e' una questione di assetto e di assenza di
autobloccante: I collaudatori si sono mostrati un po' indispettiti da
una tendenza sovrasterzante un po' piu' pronunciata del dovuto, e ancor
piu' dall'impossibilita' di scaricare adeguatamente a terra la potenza
all'uscita delle curve (stante il differenziale non autobloccante). In
un commento si legge:
<< L'autobloccante che non c'e', e ci dovrebbe essere. Morale: uscire
dalle curve e' una pena, con la ruota interna che fuma azzurro e l'auto
che non si muove >>
La macchina se ne esce dalla prova con una considerazione finale:
"Probabilmente il miglior compromesso fra sportivita' e granturismo".
Pertanto, e' una decisione di bmw il realizzare una media compatta
con un motore di 3 litri da 265 cv, senza dotarla di assetto adeguato
e di un buon autobloccante...
Al contrario, si presume avrebbe dato la paga alle due contendenti.
bye G.L.

 che non si muove >>
Ricordiamoci però che per un utente medio, non avere l'autobloccante è più 
sicuro che averlo, una TP da 265cv con autobloccante bisogna saperla 
portare. 

 portare. 
Si chiama "130i MSPORT", ed un "utente medio" non compra una versione
dichiaratamente sportiva, ne' un motore 3 litri da 265 cv... Ed in
ogni caso e' una vettura che ha tutti gli ausili elettronici del caso,
non vedo controindicazioni.
bye G.L.

 Automobilismo l'aveva fatto con una 147 mi pare di ricordare
ti ricordi l'esito per caso?
-- 
 Il Nostro Costruttore Nazionale mi odia. Ormai è certo: io faccio tanto per
lui e lui mi aizza contro i suoi emissari.
 Lunedì mi vado a comprare una Golf. TDI. Poi martedì la rivendo, così,
giusto per ripicca.  (Cosmic Ing. Chaos)

 ti ricordi l'esito per caso?
Beh, c'erano diverse prove, se proprio interessa posso cercare l'articolo e 
scannerizzarlo, comunque in sostanza oltre i 17 ricordo che lamentavano 
risposte più "improvvise", ma comunque ogni misura risultava la migliore in un 
dato aspetto dei test, nel complesso forse i 16 erano quelli che vincevano più 
test :-)
