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Titolo: I primi 5 anni con la Punto (lungo)

Premessa: il post è lungo, come lunghi sono stati questi 5 anni di Punto. 
Chi volesse saltare direttamente alle conclusioni, ha tutta la mia 
comprensione… 
In questi giorni la mia Punto 55S ha compiuto 5 anni di vita e tutto 
sommato è tempo per fare i bilanci, anche in previsione di un'eventuale 
sostituzione.
Cominciamo dall'esterno.
Tralasciando i giudizi sull'estetica, che per inciso a me continua a 
piacere molto, la prima cosa che salta all'occhio è lo stato della 
vernice sulle portiere: l'auto è rimasta sempre in strada, praticamente 
dal primo giorno, e le portiere riportano tutti i segni delle sportellate 
ricevute in parcheggio; la vernice mi è sembrata piuttosto delicata, in 
realtà, perché i segni sono tanti ma senza ammaccature della carrozzeria 
e ricordano, come forma, delle unghiate di cane. Comunque sia, già 
decidendo di tenerla fuori sapevo a cosa andavo incontro, e non mi 
lamento; oltretutto, dopo due mesi dall'acquisto sono stato tamponato 
(incidente a catena con 4 auto, io ero la testa) con sostituzione del 
portellone, ma data la giovane età dell'auto la vernice del portellone si 
è uniformata al resto.
Gli interni.
I tessuti dei sedili si sono mantenuti perfettamente, senza scolorimenti 
o lacerazioni dei rivestimenti. La plancia sembra essere invecchiata di 
più, soprattutto nello sportello del vano portaoggetti, evidentemente la 
zona con le plastiche più cheap, e nella zona autoradio; il resto, pur 
non avendo mai avuto l'aspetto di opulenza, si è mantenuto benone, senza 
graffi evidenti.
L'assemblaggio è un capitolo con più luci ed ombre: il finestrino lato 
passeggero fa rumore sullo sconnesso, quasi che il vetro volesse 
staccarsi; la levetta per regolare in altezza il sedile di guida mi 
lascia sempre col pomello in mano, ma l'ha fatto praticamente da subito e 
non essendo un comando di frequente utilizzo è rimasto così; il complesso 
si mantiene sufficientemente unito e su strada asfaltata fa la sua porca 
figura.
Il quadro strumenti ha cominciato da poco ha manifestare un rumore al 
tachimetro e l'indicatore del carburante si è dimostrato alquanto 
ballerino.
La mia è completamente senza accessori, niente vetri elettrici, niente di 
niente a parte l'eco, così non si è potuto rompere niente…
La meccanica.
Il motore è il ben noto 1100 Fire con 54 cv. Fino ad oggi ha percorso 
44000 Km senza mostrare mai un problema (scusate, gesti scaramantici in 
corso!). Chiariamo subito: le prestazioni è inutile cercarle, non ci 
sono; tenendo questo sempre a mente, diventa molto redditizia la guida 
con l'uovo sotto l'acceleratore, 2° a 20km/h, 3° a 30 e così via: la 
macchina riprende (sempre con calma) già da 50 km/h in 5° marcia, la 
guida non sarà entusiasmante ma i consumi saranno una piacevole sorpresa. 
Poi, si può sempre tirare la 2° fina a 80 km/h e arrivare a 100km/h in un 
giorno e mezzo invece che nei due previsti dalla economy run!
La trasmissione è oggettivamente leggermente rumorosa, e ce ne si può 
accorgere abbassando la frizione col motore al minimo in folle; il cambio 
non è esemplare per precisione, è un po' pastoso e soprattutto a freddo 
si impunta un po'. Ma considerate che venivo da una 500 e da una Panda 
30, e già avere la prima sincronizzata mi è sembrata una svolta… La 
frizione è ancora quella originale, ma sembra avere i km contati (l'auto 
ha viaggiato sempre in città, a parte un lungo viaggio fino in Sicilia), 
e recentemente ha cominciato a strappare un po' a freddo.
Conclusioni.
Se qualcuno è arrivato a leggere fin qua… ecco il mio giudizio.
La Punto è per me l'Utilitaria per eccellenza: affidabile, parca nei 
consumi, senza fronzoli che, a mio avviso, non vanno ricercati in questa 
categoria d'auto, e soprattutto spaziosa. Ancora non ho trovato una pari 
segmento così spaziosa, con un buon accesso ai sedili posteriori, con 
tanto spazio per le gambe anche dietro. Che ci faccio col quadro 
strumenti azzurro se poi devo viaggiare scomodo? Il viaggio in Sicilia di 
cui vi dicevo, a macchina carica in 4 persone, è stato tutto sommato 
confortevole ed "economico". Quindi, un'utilitaria utile, senza lussi ma 
tanto pratica e mai in officina. Cittadina per vocazione, pronta 
all'autostrada all'occorrenza.
 Fin qui la mia esperienza, non so quanto condivisa dagli altri 
proprietari, e vi dico che la prossima utilitaria sarà certamente 
un'altra Punto, su cui troverò per forza di cose vetri elettrici, follow 
me home, l'autoradio col volume che si adatta all'andatura… cose di cui 
non sento il bisogno sulla Punto come sulla 164, ma che devo fare?, 
questo è il mercato.
Mi tengo la mia qualche altro anno (secondo me le macchine comprate nuove 
non si devono vendere se non agli sgoccioli), poi la porto nel luogo 
della villeggiatura estiva, a fare compagnia alla nostra gloriosa Alfetta 
che ancora sta facendo la felicità del fortunato attuale proprietario.
Ciao
Rello (23, Rm, 54)

 che ancora sta facendo la felicità del fortunato attuale proprietario.
Io sono consapevole che la mia Punto ha i suoi bravi difettucci (sterzo
*assassino*, alzavetro destor lento, niente CV) però mi ci sono affezionato.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941
"Il gonfiaggio ad azoto è una tassa sull'aria. E qualcuno è persino contento
di pagarla..."

 Rello (23, Rm, 54)
--
Fabio VE (22,(75,49--),VE) 
www.fpuste.34x.com
*Opel Corsa 1.2 Comfort: piena di targhette per apparire
*Ford Fiesta, nutre con intelligenza: 1.1i a GPL per risparmiare
Antispam in action: togli la MINIGONNA per rispondermi

 ha scritto nel messaggio
news:MPG.170038bc7...@powernews.libero.it...
[CUTTTTTTTTTTTTTONE!]
Anche io sono, come te, molto affezionato alla mia Punto. Per quanto
riguarda quello detto dal Cinghio, non mi sembra proprio che la Twingo abbia
una migliore abitabilità, neanche dietro.
Da neopatentato quale sono (patente da meno di 6 mesi) ho avuto
l'opportunità di guidare solo:
Punto I serie (la mia!)
Punto II serie - di scuola guida
Punto II serie - di mio nonno
Opel Corsa 1,4 16v - del babbo
Renault Clio 1,2 16v - della mamma - nuova di zecca con la mamma (che è la
mia limi, perchè la limi vera e propria non mi dice nulla se tiro, sgaso,
inchiodo, sgommo...) affianco
Ford Fiesta 1,2 16v - auto sostitutiva del carroziere
Diciamo che:
1) come abitabilità solo la Punto II serie è migliore (dal punto di vista
del guidatore); da dietro le Twingo su cui sono salito le ho trovate
moooooolto più piccole... forse perchè in tutte e due le volte chi era
davanti aveva il sedile tutto indietro... mah!
2) il motore è polmonico ma... la coppia c'è più o meno sempre...
l'importante è ricordarsi di scalare... mai fare l'errore di dire... "ho
rallentato, sono in terza... ma sì, dai, accelero un po' e basterà"... ;-PPP
3) gli alzacristalli elettrici (assenti sulla mia) sono la più grave
mancanza...
4) dimenticavo la chiusura centralizzata... anche quella si fa sentire (come
mancanza, intendo!)
5) una cosa che forse infastidisce solo me: il pulsante per le 4 frecce ha
una posizione assurda!!!! Visto che si dovrebbero accendere in caso di
necessità..... come diavolo bisgna muoversi per premerlo? infilare un
braccio tra le razze del volante??? Oppure fare un giro "chilometrico"???
Mah... magari ho le braccia da nano!
6) il cambio (spero che sia una "finezza" della mia) si impunta 2 cambi su
3, ma in scalata i numeri vanno invertiti!!!!
7) ho dovuto montare lo specchietto di destra che mancava (lo so mia madre
al tempo aveva comprato la versione peggiore che potesse)!
8) grande quantità di vani a disposizione
9) una cosa che non ho tanto ben capito: quella scatoletta col coperchio
grigio scuro che c'è sotto l'impugnatura del freno a mano... per cos'è?
Serve per l'overboost, se monti il turbo?
Nonostante io ne possa parlar male... vi dico solo che per quei 3 giorni che
il carrozziere se l'è tenuta via... MI MANCAVA TANTISSIMO!!!
Ciao, gente!
Marcello
(18, 55?, To)
Punto 55? driver

 ha scritto nel messaggio
news:MPG.170038bc7...@powernews.libero.it...
[full cut]
Possiamo considerarlo un IDA test? Che dite? Sno troppo giovane (in senso di
longevitą nel ng) per capire... ;-)
--
Montoya (20, 60, RM)
Peugeot 106 1.1 Driver
Elimina IL_BOLLO per rispondermi, in attesa che lo tolgano sul serio!

 grigio scuro che c'è sotto l'impugnatura del freno a mano... per cos'è?
Sotto ci sono due dadi per smontare la consollina in plastica del freno a
mano. Il terzo è dietro la leva, sotto quello sportellino grigio.
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Sono d'accordo.
ciao
Rello

 Goditeli, che quando ti abitui a certe "finezze", poi ti ci trovi bene...
Ah certo... tanto prima o poi, per forza di cose mi dovrò lasciar andare 
a tali terribili vizi! :-DD
ciao
Rello
 

 *assassino*, alzavetro destor lento, niente CV) però mi ci sono affezionato.
Beh, il mio resoconto era solo una sfilza di difetti, ce li ho ben 
presenti!  :-))
Comunque sia, non è l'auto perfetta (che non esiste...), ma è l'auto 
perfetta per me; ci sono affezionato anch'io e non posso non difenderla a 
spada tratta contro tutto e tutti, perchè ho avuto solo soddisfazioni.
Piccolo aggiornamento: 
oggi la Punto ha fatto una visitina dal meccanico per il bollino blu, 
cambio olio e filtro e registrazione del freno a mano. Totale 45 euri.
Ed è stata l'unica spesa di manutenzione da un anno a questa parte, cioè 
dalla revisione. Sono contento!
ciao
Rello

 fare! :-P
Anche questo è vero. Allora diciamo che *in lunghezza* lo spazio per i
passeggeri è superiore nella Twingo (insomma c'è + spazio x le gambe.
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