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Titolo: Auto storica. Consigli sull'assicurazione?

Ebbene si, l'Enterprise ha passato i 20 anni e ora è in corso di iscrizione 
al RIASC.
Visto che sono prossimo alla scadenza dell'assicurazione, avete qualche 
compagnia da consigliarmi che faccia polizze per auto storiche senza troppe 
restrizioni?
Ho sentito la Aurora, ma la loro assicurazione opera solo nei giorni in cui 
ci sono raduni ufficiali.
Mi va bene la restrizione del tipo "conducente ammesso: solo il 
proprietario", anche perchè nessun altro è DA ME ammesso a guidare 
l'Enterprise, tranne eccezionalissimi casi di amici IDAni che vogliono 
provarla, vero Nuanda? {:-)
Va anche bene una restrizione di Km annui, dato che al massimo ne faccio 
7-8000 e credo di rientrarci tranquillamente.
Qualcuno ha qualche esperienza diretta?
Grazie in anticipo
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
22p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

7-8000 e credo di rientrarci tranquillamente.
sti cazzi, 8000 km/anno per una storica? Tu vuoi solo sfruttare questo
tipo di assicurazione, dì la verità. Sarei curioso di vedere come è
tenuta e quanto originale è la tua auto, magari ha neon lettori mp3 e
cazzilli moderni vari indice di un'utilizzo *normale* e
*quotidiano*... E' per colpa dei furbi che ste assicurazioni diventano
sempre più restrittive... chiunque abbia un catorcio di 20 e rotti
anni, lo iscrive all'asi o chi x esso (tanto i requisiti dell'auto per
l'iscrizione sono così bassi che entra praticamente chiunque) e poi ci
circola normalmente, causando comunque incidenti e facendo lievitare
prezzi/imponendo più restrizioni.
Proprio a causa di questo ho dovuto cambiare assi un paio anni fa,
visto che non potevo più far fare una sgroppata alla mia la domenica
se questa non coincideva con qualche raduno in zona.
sorry x lo sfogo

 se questa non coincideva con qualche raduno in zona.
Cavoli dell'Assi che ha perso un cliente.


 sorry x lo sfogo
condivido appieno. ho praticamente fatto lo stesso post su idm ad un altro 
utente qualche giorno fa...
-- 
Dervis
...ich brauche Öle für Gasolin...
2x 21x11.00/8

 troppe restrizioni?
 La Toro assicurazioni, pochi giorni fa, ha fatto una convensione con le 
auto
storiche e Asi.
4 persone possono guidarla.
A me va' bene cosi', pago solo 90euro all'anno.
 Paolo.

 Qualcuno ha qualche esperienza diretta?
Sara Vintage, avendo cura di menzionare specificamente all'agente la 
convenzione RIASC.
Perņ devi arrivare munito del tuo bell'attestato di registrazione.
-- 
LHM (34, 64/190, VI)

Cavoli dell'Assi che ha perso un cliente.
si adegueranno tutte piano piano. Anzi sinceramente spero a questo
punto lo facciano presto.
Andrea

 wrote in message news:4640bc1a...@news.tin.it...

esatto. uguale unoche conosco io. si e' comprato due auto catorci e una moto 
tutti con piu' di 20 anni solo per usarli come cavolo vuole pagando poco di 
bollo , di assicurazione e soprattutto girando anche quando gli altri stanno 
fermi x l  ' inquinamento....
ovviamente tali auto hanno di interesse storico ben poco , anzi secondo me 
sarebbero proprio da estirpare dalla faccia della terra a causa di bruttezza 
al 100%
se non si hanno soldi per l' auto/assicurazione/bollo se ne compra una piu' 
alla portata di portafogli senza cercare di svicolare sfruttando le 
scorciatoie proposte da leggi grossolane 

 faccio 7-8000 e credo di rientrarci tranquillamente.
Per la Toro non ci sono particolari restrizioni, se non quella che ho
spiegato sopra, ma che nella pratica è come se non ci fosse.
--
Stefano

 l'iscrizione sono così bassi che entra praticamente chiunque)
Già
--
Stefano

 provarla, vero Nuanda? {:-)
L'Enterprise viaggia veramente nel tempo: si passa dagli anni '80 di quando 
fu progettata ad almeno 40 anni dopo, vedendo i segni di usura che porta... 
;-PPPPP
Mi ha fatto piacere provarla, mi ha ricordato quando mio padre comprò una 
17RD nel '87, era veramente un gran viaggiare. Fu venduta dopo 8 anni causa 
perdite di LHM e relative riparazioni a cadenza quasi mensile...
Saluti
Nuanda307 (45, 110+160, BO) Tiptronic307 + Vtec EG2 driver
4 + 20 giri al Ring    
http://album.foto.alice.it/nuanda307

 led blu?
Calma, una cosa è una BX, un'altra è una Balilla.
La Balilla è antiquariato, e va trattato con il dovuto rispetto.
La BX è modernariato, e accetta tranquillamente personalizzazioni varie.


 La BX è modernariato, e accetta tranquillamente personalizzazioni varie.
No perchè se iscrivi l'auto ad un registro "storico" essa deve rispondere
a determinati requisiti di originalità e tu devi accettarne le regole. C'è
una convenzione che accetta modifiche alle vetture se effettuate con
accessori/ricambi/pezzi vari dell'epoca (leggi : in produzione entro 5
anni dalla data di costruzione del veicolo). La tua BX è del 1987, se
avessi installato una radio del 1992 nessun problema, se ci volessi
mettere la cassetta che fa da interfaccia per l'MP3 o l'Ipod ben venga
perchè è eliminabile in un secondo. Ma mettere robe moderne su una
macchina di 20 anni è solo cattivo gusto.
Il fattore soldi è fondamentale per il 99,9% della popolazione e non
discuto sullo sfruttare le opportunità di risparmio: esistono fior fior di
usati che si possono comprare a due soldi di cilindrata relativametne
bassa da avere costi di gestione fissi quasi paragonabili a una storica,
più esigente in termini di manutenzione.
E comunque, visto che siamo in Italia, tutto un settore rischia di
prendersela in saccoccia per il solito atteggiamento da "furbo" di
qualcuno.
Ciao
Banfman (33,78,200+,GO-VA)
1994 Renault Clio Si "daily car"
1985 Audi urquattro "historic car"
-- 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 qualcuno.
Non penso.
Ci sono interventi più importanti da fare che stare a pensare a qualche 
anzianotta a 4 ruote.
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