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Titolo: Riflessioni su Lupo 101cv (lunghetto)

Ciao a tutti,
tornato dalle vacanze a Milano ho avuto miglior modo di conoscere
pregi e difetti della mia vetturetta cosě da poterli esporre a chi ne
sia interessato.
Delle premesse: 1) avendo guidato anche la nuova polo vorrei mettere
in discussione il fatto che la polo sia + confortevole della Lupo
o,cmq, che lo spazio interno sia inadeguato a lunghe percorrenze: x
esempio, i dati di fatto dicono che lo spazio tra sedili anteriori e
il bagagliaio nella lupo sia di soli 30l inferiore a quello della
polo. Quello che viene sacrificato nella Lupo č la capienza del
bagagliaio, non il comfort dei passeggeri, finchč sono 4 e con pochi
bagagli appresso. D'altra parte, di bagagli non ne servono x i
numerosi brevi spostamenti durante le lunghe nottate nei vari locali
di Milano e, se invece si deve fare un viaggio superiore ai 100km con
4-5 persone e bagagli appresso, gran parte delle utilitarie (come la
Polo), cmq, non offrirebbero un gran livello di comfort e bisognerebbe
passare a un segmento superiore in ogni caso. 
2) quando acquistai la lupo 101 cv sapevo della uscita prossima del
modello gti. Ebbene, sempre di piů la 101 cv mi ha dimostrato in
questi mesi la sua miglior dote: la versatilitŕ: a seconda della guida
puň passare facilmente dall'essere sportiva e consumare molto ad
essere un auto confortevole e consumare moderatamente; questo la gti
non me l'avrebbe garantito e, per quanto riguarda le prestazioni, le
differenze non sono poi cosě importanti: meno di un secondo di
differenza nell'accelerazione da 0-100km/h, mentre sulla ventina di
km/h per quanto riguarda la velocitŕ massima.
Avendo la casa al termine di una stretta e tortuosa provinciale di
montagna, lunga circa 6 km, ( sulla quale, tra l'altro, ha luogo uno
slalom automobilistico ogni anno) ho potuto saggiare le doti sportive
della 101 cv in modo soddisfacente. Su strade cosě ripide,in salita,
impegnandola al massimo, č meglio non badare ai consumi che sono per
forza molto elevati. La tenuta č, a detta anche di amici passeggeri,
strabiliante x una vetturetta cosě piccola mentre lo sterzo,
effettivamente, puň tendere a prendere la mano nei casi estremi.(Ma
poi ci si fa l'abitudine e, ripeto, questo avviene solo se messo a
dura prova).La frizione, molto lunga, all'inizio mi era sembrata un
po' troppo dura cosě come il cambio ma, dopo poche settimane, entrambi
si sono rivelati precisi e piuttosto morbidi (il cambio).
Le sospensioni riflettono la personalitŕ ambigua della vettura cosě
come la rumorositŕ interna.
Nell' accelerazione non segnalo "buchi" a nessun regime ed č costante
e progressiva.
La frenata č potente ed efficace aiutata da abs, freni a disco sia
anteriori ( autoventilanti) che posteriori.
Lo scatto che brucia e la ripresa consentono alla 101 cv anche in
cittŕ di districarsi efficacemente nel traffico quotidiano.
Cos'altro dire? Penso che questo sia + che sufficiente a dare un'idea
della Lupo 1.4 16v. Il prezzo, sui 25 milioni, č elevato ma, tutto
sommato, giusto.
Saluti a tutti,
Plesio

si sono rivelati precisi e piuttosto morbidi (il cambio).
cioe'... all'inizio il cambio ti sembrava duro, poi dopo poche settimane e'
diventato, per magia, morbido??? 8?
         -> UoScAr (25,67) <-
Opel Corsa 1.5TD  "il reattore" driver
Mi dispiace per la signature solita...
 Mi sono dimenticato di copiarla! O:)

diventato, per magia, morbido??? 8?
Anche qui mi sono spiegato male; premetto che io a certi livelli non
riesco a capire la causa di certi fenomeni. un mio amico, che a suo
tempo aveva preso una polo, aveva avuto lo stesso "problema" che era
il seguente: cambio e frizione morbidissimi x 1-2 ore e poi, a un
certo punto,frizione sempre + dura al punto da dover sollevarla del
tutto e aspettare una manciata di sec xchè tutto tornasse
normale.Quindi, anche all'inizio cambio e frizione erano precisi e
morbidi.Io ho già provato una macchina nuova di zecca ma ciò non era
capitato. uno che se ne intende + di me potrebbe spiegare questo
arcano, ricordando che da 1mese non succede +.
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