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Titolo: [Repost] Lubrificante BMW 320i '99

Ciao a tutti :)
Ritorno una volta per tutte sull'argomento per poi piantarla lì e
portare l'Enterprise prossima settimana al talgliandINO :)
Allora, posto che i ricambi originali BMW costano meno di quelli Opel
:-O, mi accingo a far svolgere il seguente compitino:
- Sostituzione lubrificante motore e filtro
- Filtro benzina
- filtro aria
- svuotamento e pulizia del circuito di raffreddamento e conseguente
sostituzione del liquido
- liquido impianto frenante
- Lubrificante cambio e differenziale
Adesso, stante il fatto che in BMW utilizzano come lubrificante motore
standard il Castrol TXT 5W30 oppure (a detta del capofficina viene
utilizzato anche sull'M3-M5) il Castrol SLX 0W30 se proprio si vuole
esagerare, che controindicazioni ci sono ad utilizzare il Mobil 1
5W50?
Il vecchio mecca (che ha lunga esperienza anche sulle BMW) mi dice di
stare assolutamente tranquillo, ma non vorrei fare la ca**ata e avere
dei problemi successivi di valvole/punterie...
Ho spulciato vari siti americani, ma non sono riuscito ad arrivare ad
una risposta certa...
Qualcuno ne sa di più e mi può consigliare? :)
Grazieee! :)
-- 
Zerocento® (30, 150, SP) &
BMW 320i E36 cabrio *Enterprise*
www.scooterclub-nolimits.it
"For speed, add lightness" - C. Chapman

Qualcuno ne sa di più e mi può consigliare? :)
Imho non ha senso utilizzare un lubrificante "migliore" di quanto
prescritto dal costruttore...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org

- Lubrificante cambio e differenziale
posso permettermi ZERO?
Liquido IDROGUIDA
sulla mia M faceva schifo e  anche sulla tua consiglio di cambiarlo
poche lire ma TANTA TANTA soddisfazione :-)
il mio era quasi gelatinoso... il tuo poi e' del 99 chissa' come e'
messo.
un saluto
CHIP
///M Powered

5W50?
se usano il TXT sulla M probabilmente a breve avranno un cliente in
piu' che deve cambiare le valvole :-)
scherzi a parte sulla M consigliavano il TWS motorsport specifico
10-60    ora sembra che alcuni conce montino sempre TWS motorsport ma
5-30
sembra che il 5-30 sia piu' gradito dalle valvole .... soprattutto a
freddo.. il 10-60 invece va meglio per uso spinto...
quindi diciamo se tu metti il mobil sai che a freddo devi trattarla
particolarmente con cura... ma in pista dovresti soffrire meno...
viceversa per il 0-30
un salutone.
CHIP
///M Powered

prescritto dal costruttore...
Indubbiamente è vero, ma *casualmente* ho una ventina di litri di
Mobil 1 in garage acquistati ad una promozione ;P che mi costa assai
meno del TXT (che è un semisintetico).
Mi chiedevo solo se una gradazione elevata a caldo potesse
*infastidire* le punterie idrauliche e la relativa pressione di
caricamento...


messo.
Sicuramente male :)
Ci avevo anche pensato, ma magari non lo ritenevo indispensabile...
Aggiunto alla lista :D


un salutone.
Sempre di traverso :)


 5W50?
Io sul 323 del Papi avevo messo lo Shell Helix 10W40 nell'uso normale andava
bene, nelluso tirato mi dava problemi di caricamento delle punterie.
Ora ho messo il SLX 0W30 è sembra andare meglio e sembra più fluida. Ancora
non l'ho provata a tirare.
-- 
Ciaooooo!!!
Dan (25, 185-170-110, Mi)
Accord praticamente Type R, BMW 316 (+o-) e Civic 1.6 driver
R2K enthusiast
I cinghiali pascolano su  
http://www.cinghialoni.org
"Life begins at 9000!" :-)  
http://members.cardomain.com/danmetta

non l'ho provata a tirare.
Mah, a questo giro provo cmq il Mobil 1, poi al secondo giro proverň
eventualmente con uno 0W30, anche se mi pare davvero strano...
Farň sapere :)


 eventualmente con uno 0W30, anche se mi pare davvero strano...
CMQ, il Mobil 1 è un ottimo olio, quindi vai sul sicuro!
Al massimo ti potrebbe sembrare un po legata, ma niente di che! :-)


Al massimo ti potrebbe sembrare un po legata, ma niente di che! :-)
Sperimentiamo allora :)
'Zie ancora :)
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