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Titolo: X-Type Vs Leon :)

Mostruosa!
causa visita alla concessionaria per un ritocchino (gratis, grazie Jaguar!)
mi trovavo a Catania con la X-Type 2.5.
Prima di rientrare a casa ho avuto la bella pensata di chiamare un amico che
possiede varie concessionarie e gli chiedo se per caso abbia una Leon 150CV
4X4 da farmi vedere.
Mi risponde che in effetti c'è un suo amico con una Leon e che potrebbe
farmici fare un giro.
...ci vado a volo!
In autostrada la X-Type è sicuramente a suo agio e con una bella accelerata
la vettura si lancia abbastanza in fretta. Una scalatella e una bella
accelerata e ogni auto viene agilmente sorpassata con la velocità che sale
decisa.
Beh... non so ancora che poco dopo mi troverò a fare la stessa autostrada
alla guida di una 'Naftona' da 150CV.
La Cupra nera è abbastanza anonima. Difficile scambiarla per qualcosa di
veramente cattivo. Trovo abbastanza agevolmente una posizione comoda. Certo
l'aspetto generale non è all'altezza della Jaguar. Potendo fare il confronto
diretto la Jaguar da un'impressione più solida in tutto, senza contare
ovviamente sulle regolazioni elettriche dei sedili contro le manovelle e le
leve della Leon. Bella però la regolazione lombare presente anche nella mia
Punto.
Il motore è già acceso. Do un filo e mezzo di gas (ricordandomi l'esperienza
diesel di 10 anni fa), lascio la frizione e... minchia che impressione!
...lascio che la macchina parta e accelero mezzo deciso... minchia, che
calcio in culo!!! metto la seconda e quasi spalanco il gas... WOWOW!!! Une
BESTIA!!!
Cerco di ricordare che non solo l'auto non è mia ma che se ce l'ho in mano è
per cortesia di un (geloso?) proprietario. Quindi evito qualunque stress che
non darei alla mia vettura, diminuito di un po'.
Saliamo in autostrada e ripercorriamo i due chilometri tra i due svincoli
che poco prima ho fatto con la X-Type. Maremma!!! Non c'è lontanamente
paragone! La X-Type ha bisogno di essere portata alta di giri per
scatenarsi, questa reagisce a calci in culo appena si sfiora l'acceleratore!
Certo, i 4000 giri arrivano subito, direi pure 'sul più bello', ma ecco che
con una cambiata...wow, sembra di essere su una moto di grossa cilindrata,
coppia mostruosa e nessuna necessità di salire alti di giri. Le marce si
potrebbero sparare l'una dietro l'altra ma il traffico non mi permette
altro.
Mi resta un immenso dubbio: l'amico mi aveva avvisato che l'auto aveva un
interruttore 150/200 CV (bello! pensavo si potessero solo scegliere
permanentemente e invece...!), la persona che mi ha accompagnato non sapeva
dove si trovasse l'interruttore ma mi assicura che dovrebbe essere impostato
a 150CV... ma non riesco a crederci minimamente.
...a questo punto chiedo ai felici possessori della pargola se già a 150CV
l'auto sia così mostruosa passando da un brillante V6 da 190 e passa CV a un
diesel...
Certo è che la prossima domanda che farò in futuro all'amico sarà se si
possa creare uno switch per tre programmazioni di potenza... ad esempio
90CV/150CV/200CV per uso invernale o estivo normale/regolare
brillante/questomistaantipaticoenonlofacciopassare.
Nota finale: l'amico mi ha prestato un volumone ad uso interno degli
operatori Seat che spiega tutti i dispositivi a bordo delle Seat, i punti di
forza delle loro macchine e moltissimi esempi di funzionamento dei vari
congegni in varie situazioni. E'davvero interessante, soprattutto riguardo
all'Haldex (il 4X4 'intelligente') nelle varie situazioni di guida.
Mi pare di capire che nelle condizioni atmosferiche nelle quali vivo avrò
tutto l'inverno una integrale permanente con in più la MITICA possibilità di
sfruttare il freno a mano per intraversare la vettura. Bella pensata! :))))
E'interessante, davvero interessante!
Domattina vado a fotocopiarmelo. Ah, tratta anche di altre vetture oltre la
Leon!
McOrion

diesel...
Attenzione alla diversa tipologia di auto: la jaguar è fatta per
andare senza far notare troppo a pilota e passeggeri che e quanto si
sta andando, la leon trasmette senz'altro più sensazione di velocità e
accelerazione.
Mi è capitata una cosa simile facendo provare in misto stretto la 406
V6 a un amico: dopo un paio di tornanti dice che secondo lui la sua
golf TDI 110 accelera di più. Al che gli faccio presente che
nell'allungo tra il secondo e il terzo tornante ha preso la bellezza
di 150 km/h. ""COOOSA?!?!?"
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover

 di 150 km/h. ""COOOSA?!?!?"
Ehm... con tutte e due le macchine ho preso più o meno le stesse velocità
(130 +/- 30Km/h!) :)
Il problema è il come :)
E'mattino, continuo a non credere fosse 150CV. Secondo me era 200CV...
McOrion

 E'mattino, continuo a non credere fosse 150CV. Secondo me era 200CV...
LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL !!!
Questo tuo amico è davvero un cazzone, figurati se c'è uno switch ke la fa
andare a 200, stralooooooooooooooool .. E secondo te, se fosse possibile, VW
la metterebbe su una fetida seat e nn sull'audi ?
Voleva enfatizzare il grado di "figaggine" della sua makkinetta ...
I motori piu' forti van sempre su audi, altro ke seat ...
La mia A4 sarà 180@oltre 200 ...
E poi ke spinge ... Hai scoperto l'acqua calda ..
L'X-Type fa skifo, la jaguar dei poverissimi (50 mln infatti), con la gran
parte dei pezzi della mondeo e compagnia ... Questa è l' "emozione" di ki nn
ha mai avuto nulla, trova uns cosa mediocre (pero' 10 mila volte migliore di
quello ke aveva prima) e si sente in cima al mondo ..
Insomma, sei uno sfigato, e nn so piu' come spiegartelo ...
Prenditi un A4/A6 TDi 180 cv, pero' attento, si va dai 105 ai 115 milioni
... Pero' almeno puoi fare il figo veramente ...
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Prenditi un A4/A6 TDi 180 cv, pero' attento, si va dai 105 ai 115 milioni
Full optional naturalmente ...


 possibile, VW la metterebbe su una fetida seat e nn sull'audi ?
evidentemente l'ha installato il proprietario e non la seat stessa.
capisco che è mattina, ma la direttiva #include cervello.h andrebbe
utilizzata al momento in cui ci si sveglia teoricamente....

 evidentemente l'ha installato il proprietario e non la seat stessa.
Ma va, ci arriva a mala pena il 2.5 cc a 200 cv, 180 e forse 163, il 1.9 nn
arriverà mai a 200 cv ...
Era quello ke voleva fare il figo senza essere capace ..


 Era quello ke voleva fare il figo senza essere capace ..
Guarda che qui su ida c'è una leon rimappata da 190 CV quindi......

E'mattino, continuo a non credere fosse 150CV. Secondo me era 200CV...
Non per portare sfiga, ma con 200 cavalli quel motore diventa... un
usa-e-getta, per impegni gravosi sconsiglio vivamente quella
potenza...:-)
Prega il sigur a bassa vuss 
con la sua bricola a furma de cruss
(Davide Van De Sfroos)
(Lc, Vi, 23, 95, 110, 193)

> Il 28 Set 2002, 12:09, "Mark_Renton [Ex.MoRK]" <madi...@NOSPAMinwind.it>
ha scritto:

Quindi è un coglione, prima di quanto immagina si ritroverà tutto distrutto
...


 potenza...:-)
io non ne sarei cos' sicuro sai! :-)
ok, se ha tirato fuori 50cv solo di centralina probabilmente si, ma se ha
fatto un lavoro contestuale di turbina, intercooler cazzuto, pistoni e
magari canne dei cilindri "toste" non dovrebbe dare tanti probs, anzi! :)
fermo restando che rimapapre i diesel per avere qualche cavallo in piů ci
sta pure, ma farlo per tentare blandamente di avere delle auto sportive
beh.... cazzo... siamo seri... c'č la nobile gasoline per questo ;-)

 utilizzata al momento in cui ci si sveglia teoricamente....
Per risparmiare sui pezzi non ha la centralina completa ma solo quella
destinata alle funzioni di base. Lo si guida col Joystick.
McOrion

 potenza...:-)
NOn ne ho dubbi ma con lo switch si apre la possibilità di realizzare il mio
sogno di poterla rimappare a 90CV o meno a scelta dell'utente!!! Sulla neve
minima potenza e coppia ridotta, durante la primavera 150CV e vai.
Se poi riesco a mettere giudizio la tengo a 90CV e a 150 CV solo quando ho
voglia di sgranchirmi le ossa :)
McOrion

 nobile gasoline per questo ;-)
Beh, a me non interessa granchè che la Leon abbia 150, 130, 115 o 200 CV.
Quello che mi interessa è come si comporterà a 100 in curva - e parlo di
guida brillante/sportiva!
McOrion

> Full optional naturalmente ...
Dimenticavo, ti avevo killato e mi salti fuori di nuovo :)
Perfavore cerca di restare nel Killfilter, non cambiare sempre impostazioni,
ok? :)
Grazie!
McOrion

> Quindi è un coglione, prima di quanto immagina si ritroverà tutto
distrutto
Che palle, dal secondo computer non sei nel killfilter...
Per tutti quelli che ci perdono tempo non preoccupatevi, qualcuno gli ha già
detto che sua madre è una but*ana.
Chi non lo conosce lo cerchi con Google e capirà perchè bisogni utilizzarlo
solo per tenere allenato il kill-filter. Non predeteci tempo, l'ignobile
minchione vive di flame su tutti i newsgroup, è uno dei troll più ancitchi
dell'universo, una bestia :)
McOrion

 McOrion
Attento terrone, prima o poi il tuo caro etna ruggirà e vi brucierà tutti
... Tu, la tua jaguar dei poveri, e pure la punto ...
Ed hai pure la neve dei poveri, sull'etna, LOOOOOOOOOOL ...


 diesel...
Oddio...difficile dirlo visto che si parla di sensazioni tue... :)
Cmq io non farei il lavoro a 3 step come dicevi tu, che io sappia, ma posso
sbagliarmi, quei lavori si fanno coi moduli aggiuntivi
che non consentono di intervenire su meno paramentri rispetto a rimappare la
eprom.
PS 200 io non mi fiderei a prenderli...giusto una tirata...ma a farci 200km
a palla in autostrada non mi fiderei molto...
io personalmente ho optato x una mappa tranquilla da 175-180, la stessa che
in germania mantiene la garanzia...
--
MaxDemian
Seat Leon TDI 150+

 Ed hai pure la neve dei poveri, sull'etna, LOOOOOOOOOOL ...
Stattene buonino nel killfilter, dai, che ti costa, minchino?
McOrion

 in germania mantiene la garanzia...
Questa non la sapevo!
Ma neanche io la terrei mai a 200CV. Anche il mio Athlon può girare oltre i
2000+ ma preferisco farlo funzionare 'liscio' a 1600+ (che poi sono 1400Mhz
circa) e fosse per me visto che lo lascio acceso tutto il giorno lo
depotenzierei a 500Mhz quando non sono in casa.
McOrion

 in germania mantiene la garanzia...
Spiega ...
Mantiene la garanzia se fatta in germania o dovunque basta ke nn superi tot
cv ?
Spiega bene la faccenda pls, xkè io ho visto sul sito ABT ke il TDi 180 lo
mandano a 210, ma ero appunto curioso di sapere se decade o no la garanzia,
alcuni dicono di no, tu dici di sì ...
Beh ?
Tnx !


 cv ?
No alt, non la garanzia della casa
quella mappa la fa oettinger anche e con quella ti assicuraa lui il motore
è la stessa mappa che fa un preparatoe qui a roma (me lo disse diego in irc
ma non mi ricordo, forse fede) x le golf dell'italwagen: le consegnano gia a
175-180.
Non c'è la garanzia della casa, quella decade, solo che il fatto che cmq
viene garantito da altri mi ha fatto pensare che fosse affidabile e quindi
mi ha convinto a farlo sulla mia.:)


 mi ha convinto a farlo sulla mia.:)
Quindi se si rompe ti risarcisce il preparatore ?
Ovviamente ci sarà qualcosa di simile anke per le audi no ?
Cmq io andrei in ABT, dovrebbero essere gli elaboratori ufficiali audi,
quindi dovrebbero fare il tutto in modo sicuro .... Ed affidabile ... Tu ke
dici ?
Cmq la differenza si sente e val la pena oppure no ?


 Cmq la differenza si sente e val la pena oppure no ?
Si, molto...soprattutto in accelerazione e ripresa, la mia consuma anche
meno adesso


La X-Type č una vera potenza, io credo che un paragone in termini
prestazionali non possa esistere tra le due vetture. Tempo fa me ne trovai
una dietro il sedere in autostrada, a bordo della mia povera (se paragonata
alla X-type) Hyundai coupe da appena 138 cv. Ebbene fino a 190 km/h riuscivo
a farmi avvicinare ma non a farmi soprassare (evidentemente quel bestio di
motore non era a regimi ottimali mentre il mio tra i 180 e i 190 č a regime
di coppia massima in quinta marcia). Superati i 190 la vedo praticamente
decollare dietro il mio culetto nonostante fossi a tavoletta spudorata :)
Quel motore ha troppi cavalli (196) per poterlo paragonare a 138 o a 150...
E' anche vero che la macchina pesa quanto una casa (1.5 t) ma imho ci vuole
almeno una celica TS per fregarla allegramente durante i decolli in
autostrade Tetesche...
GG (27,138,RM)

 Quel motore ha troppi cavalli (196) per poterlo paragonare a 138 o a
150...
Ma scusate, qui dentro un 200 cv è considerato una cosa aliena ?
Mah ...


meno adesso
Adirittura :)
Rimappata e consuma meno? In effetti se la rimappatura non l'ha
fatta il fruttivendolo sotto casa, a parita' di utilizzo, e' possibile in
teoria...
st

 autostrade Tetesche...
Beh, posso assicurarti che anche scalando una marcia in autostrada vuole il
suo tempo per fare un sorpasso. Certo, appena arriva al regime che le piace
non ce n'è più per nessuno, ma fintanto che ci arriva (e con il traffico di
certo non puoi farcela arrivare) i 150CV TDi passano a destra, a sinistra,
sopra e sotto sorpasso dopo sorpasso. Almeno questa è l'impressione che ho
avuto. In pista le naftare starebbero dietro, in una serie ripetuta di
piccoli sorpassi sono avvantaggiati i diesel.
McOrion

cilindrata, coppia mostruosa e nessuna necessità di salire alti di giri.
Mo' adesso mi dici che una moto di grossa cilindrata e' come un diesel? Non 
esageriamo!!
Hai presente l'urlo di un bel quattro cilindri a 12000 giri o l'allungo che 
ha? Questa mi sembra che descriva meglio una moto di grossa cilindrata!! 
Altro che 4000 giri!!! Chi prende una bella moto grossa ama salire di 
giri!!!!
Un diesel lo paragonerei di piu' con una moto da trial!!! 
Riccardo
35, 196, BL CH
X-Type 2.5 Sport

... Pero' almeno puoi fare il figo veramente ...
Mah, indubbiamente le Audi sono macchine piuttosto costose, ma non è
che un'X-type di pari livello costi di meno, anzi. Probabilmente,
mettendole a pari allestimento, costa meno l'audi. Che è tutt'altra
cosa da dire che vale di più o di meno.
Però faccio una considerazione, capita di vedere in giro delle jag di
10-15 anni e fanno ancora la loro porca figura (per non dire delle XJ
anni 70-80 che sono proprio bellissime), anche se dentro c'è la
componentistica ford (qualcuna aveva gli stessi tasti della fiesta!).
Viceversa vedere in giro una MB, una BMW, un'audi di quella età fa
l'effetto zingaro. Le Jag sono belle vetture che restano belle nel
tempo: le tedesche sono finite nel momento stesso in cui esce il nuovo
modello (per non dire il restyling), salvo pochissime eccezioni. Se
sono diesel poi... ti saluto.
E tutto questo senza contare che da quanto ho visto io, le Jaguar sono
in assoluto le auto più apprezzate dalle donne, subito seguite dalle
BMW. Le ragazzine... (visto che sei uno sbarbato) beh non so, che miti
automobilistici hanno le ragazzine? Probabilmente la Golf e qualsiasi
macchina decappottabile, non necessariamente in quest'ordine. Ma a
questa stregua, meglio ancora una moto.
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover

>Ma scusate, qui dentro un 200 cv è considerato una cosa aliena ?
Fino alla fine degli anni 80, 200CV rappresentava il limite oltre il
quale si cominciava a vedere chi sapeva guidare e chi no.
Oggi le cose sono molto cambiate, per tre fattori:
1) il peso è cresciuto
2) le normative antinquinamento hanno reso l'erogazione sempre più
morbida e progressiva, togliendo sportività ed emozioni
3) Si sono diffusi i controlli elettronici di trazione , per cui di CV
puoi anche averne 500, tanto l'elettronica non te li fa usare.
A questo possiamo anche aggiungere la tendenza sempre più marcata a
gommature esuberanti.
La potenza massima è quindi diventata, nella grande maggioranza dei
casi, uno specchietto per le allodole: serve a dimostrare una
supremazia tecnologica, non a realizzare auto migliori.
In realtà più che la cruda potenza è importante il rapporto
peso/potenza; per esempio, ipotizzando una A4 TDI con 220CV sei poco
sopra i 7kg/cv (1550kg); incontri una 206 RC che ha 180CV ma pesa 1000
chili o giù di lì e mangi polvere. Se poi sei sul misto stretto, ti
saluto, elasicamo pure da parte il concetto per cui chiunque ami
guidare si divertirebbe sicuramente molto di più sulla 206 che non
sulla A4; parliamo sempre di auto in movimento e non di parcheggio con
ragazzina a fianco che ti fa la seghina col guanto di gomma per non
sporcarsi i ditini, eh. :)))
Ma, e qui torniamo al discorso di partenza, sono due tipologie di auto
diverse tra loro, quindi non direttamente raffrontabili.


 questa stregua, meglio ancora una moto.
Ma ti pare ke io compro un'auto in base ai gusti delle ragazzine ?
Ma sei folle ?
L'auto deve piacere a ME, devo stare IO comodo, poi, forse, per la ragazzina
c'è il vano della ruota di scorta ...
Se sentissimo le ragazzine compreremmo tutti quelle skifezze di peugeot
coupè, ke son la cosa + brutta della storia automobilistina ... O la Lupo
GTi ...
E poi a me nn interessa cosa pensa la ragazzina media idiota, la mia di
ragazza deve avere buon gusto, deve capire ke un'S3 è molto meglio di una
307, senno' va a piedi, o in alternativa con quelli ke hanno la 307 ...
E svegliatevi, le donne da ke mondo è mondo sono ASSERVITE all'uomo, l'ha
detto dio stesso, piantatela di farle credere kissà cosa ... Poi dicono "gli
uomini son tutti stupidi", solo colpa vostra ...


 chili o giù di lì e mangi polvere.
Scusa, tu preferiresti stare su un'A4 o su una 206 ? Magari i primi metri
puo' essere ke vada di piu' la 206, poi passano 400 mt, me la riprendo e me
la mangio ...


uomini son tutti stupidi", solo colpa vostra ...
Cazzo, integralista islamico non ti facevo :)))
Ma a parte tutto questo, cosa ne dici del fatto che non sono le audi
ma le seat a montare le versioni più spinte dei motori?


la mangio ...
Difficilmente, visto che anche in Vmax la 206RC è lì lì. Accelerazione
e ripresa sono senz'altro a favore della peugeottina, per via del
miglior rapporto peso/potenza.


 Un diesel lo paragonerei di piu' con una moto da trial!!!
O a un Bandit 1200 :)
McOrion

 questa stregua, meglio ancora una moto.
Uhm... credo i maxi-Fuoristrada.
McOrion

 ma le seat a montare le versioni piů spinte dei motori?
Sěsě, RS4, S4 ed RS6 sono seat ...


 genesi, dove parla di quella troia di eva ...
Eva=Troia ma Eva=Madre di tutti. Di conseguenza se la pensi cosě pensi di
essere un figlio di troia.
Beh, meno male che sono ateo :)
McOrion

Sěsě, RS4, S4 ed RS6 sono seat ...
Leggi i messaggi, io dicevo appunto versioni S (RS, vabbč, stessa roba
piů spinta) a parte.
E comunque il thread era riferito ai nafta e tu stesso parlavi dei
nafta: per quelli comuni l'audi č tuttora uno step indietro rispetto a
VW e Seat.
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen lover

 VW e Seat.
Bene ... Sarà anke meglio la leon, ma :::
1. A me serve il TDI piu' potente possibile, ed il 180 sta solo lì
2. A me serve un'auto costosa, deve fare una certa figura ..
3. Mi serve un'auto elegante, di un certo prestigio ..
4. Mi sembra sicura, incollata alla strada, e resistente
5. l'A4 grigia delfino coi 17" mi piace un sacco ..
Eccola qui :
http://members.xoom.virgilio.it/provedirull/audi.htm
Mancano i sedili elettrici xkè il configurator deve avere un bug, nn mi fa
mettere sedili elettrici e spekkietti insieme, continua a darmi errore, ma
nn credo siano incompatibili tra di loro sedili e spekkietti ...
Ah, gli inserti in allumunio nn contarli, messi per sbaglio, quelli mi
eliminerebbero la radica ...
Beh, ke ne pensi :)) ?


>Beh, ke ne pensi :)) ?
Che è quantomai inadatta a un ragazzo. Compra una qualche spider che
per le berline hai tempo tutta la vita.
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover

 per le berline hai tempo tutta la vita.
Sei una delusione :-) ...
Per le spyder avro' tempo piu' avanti ... Ke nn mi piacciono proprio ... A
23-24 anni toh, potrebbe scapparci uno porschino, l'equivalente di una una
Carrera 4S oggi ...
Ma ora mi piace questa ... E poi 100 milioni li devo giustificare, a me nn
la comprerebbero, do l'illusione a mio padre di comprarsela per se, poi lui
l'auto nn la usa e la usero' io :) ...
E poi a me piace questa, ke vuoi :)) !?!?!


E poi a me piace questa, ke vuoi :)) !?!?!
Niente, niente, si discute, figurati, a me sarebbe piaciuto un sacco a
18 anni avere una spider (nella fattispecie, essendo già abbastanza
fissato tecnicamente, sbavavo per l'X1/9) ma alla fine anche io mi
sono ridotto a guidare le berline di papà... c'est la vie!!!


 Hiryuu (MI, 36, 194)
Rostro


 Rostro
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto:
Yuu yuu, o come ti kiami, papa' fa 2 mila km all'anno negli ultimi anni, ti
pare ke sia uno ke usa la makkina ?
Negli ultimi 15 anni l'auto nn l'ha piu' usata quasi ... E cmq teniamo anke
l'auto di ora, anzi, le auto, quindi ...
Potrei prendermi una Z4, ma quando esce ?
Quella mi puo' piacere ... Le altre no ...
Lo so ke la carrera 4 S nn č una spider (come lo dici tu), ma a me le spyder
nn piacciono proprio ... Coupč sě pero' ...
Ti ripeto, nn č una costrizione, posso scegliere cio' ke voglio, ma a me
piace quella ... Sě, forse la Z4 č bella anke, ma nn lo so ... Cmq, quando
esce ?
Il massimo č il 3000 231 cv ?


 Ti ripeto, nn è una costrizione, posso scegliere cio' ke voglio, ma a me
Ed è diesel xkè mi piace il TDI, mica perchè la benzina costa tr (skerziamo
? Ma per ki mi hai preso scusa ? E poi è il 10% in piu', mica kissà cosa ...
Cmq ripeto, finiamola di criticare il diesel, xkè sono certissimo del fatto
ke il TDI 180@210 vada + del 220 benzina ... Piantiamola di rompere il cazzo
ai diesel in quanto tale !!), sei impazzito ?


Il 01 Ott 2002, 17:31, 
mcasam...@fastwebnet.it
 (Alex Rossi) ha scritto:
"In quanto tali", ovviamente ...



http://www.finanze.it/dipartimentopolitichefiscali/fiscalitalocale/tasse_auto/autostoriche.htm
Prima di tutto GRAZIE perche' non ero mai riuscito a trovarlo, l'elenco
delle auto che possono essere storiche anche se hanno meno di 30 anni.
Ma una domanda.... ma chi l'ha scritto quell'elenco??? Un balbuziente
smemorato dislessico?? L'X1/9 dello stesso anno e' riportata varie volte....
o c'e' un significato nscosto che mi sfugge????


 Greetings from Johnny L (20,86,CE)    *   Toyota Corolla 3p '98


 - Allora era meglio un'antenna. (LK)


sono ridotto a guidare le berline di papà... c'est la vie!!!
Sai a volte anche le berlie di papà sono un gran bell'andare...
Iceman79 [22,75,MI]
http://iceman79.cjb.net
; ICQ:58482726
===============================================
       Ford Fiesta 1.2 16v Ghia driver         
Oo =w= oO VW Polo 1.4 TDI Trendline soon driver
=============================================== 

 E poi sembra sempre di essere a 6000 giri. PUAH! (sempre IMHO)
A me il suono nn era sembrato tanto male, magari il 3.0 220 benzina č
meglio, ma nn lo so ...
Ad ogni modo nn mi č parsa certo rumorosa dentro, calcola ke quando vai il
lungo viaggio vai a 130-140 all'ora, e credo ci si vada a 2000 rpm o poco
piu' ... Quindi il rumore dovrebbe essere basso ... Poi appena vuoi
sorpassare sei al regime giusto per il diesel, skiacci e si mangia tutte le
auto davanti in un batter d'occhio ... Sempre a criticare ...


o c'e' un significato nscosto che mi sfugge????
Molto semplicemente, hanno messo insieme le richieste di passaggio a
storica pervenute senza controllare le ricorrenze. Quindi se il lavoro
è stato fatto da 10 persone si rischia di trovare 10 ricorrenze della
stessa auto.


Il massimo è il 3000 231 cv ?
Per ora sì. Sulla 330 fa 6.5s sullo 0-100 e 250 autolimitati; direi
che c'è da divertirsi parecchio.


meno di 100 Euro l'anno...
Sì, ci ho pensato, ma è un sogno che sin infrange davanti alle
richieste esorbitanti che ho sempre visto a fronte di macchine non in
buono stato: leggono tutti che vale 5000 euro su ruoteclassiche e
credono di averla pari al nuovo. Alternativamente le trovi mezze
sfasciate quando non sfasciate del tutto.
So che tu ne hai trovate due e di due vorresti tirarne fuori una
davvero ben messa. In bocca al lupo, quando sarà pronta la vedrò con
molta gioia e un pizzico di invidia.
Aggiungerò che visto quello che ti chiedono per l'x1/9, oggi piuttosto
realizzerei il sogno di una 911 o, meglio ancora, 944 turbo, anche se
per quella ci vuole ancora un anno; comunque anche lì i costi di
ripristino non sono bassi, anche se essendo zincato il telaio resta
insieme.
Altri sogni coinvolgono la GTV 2000 ultima serie (74, mascherina a
rilievo) e la successiva Alfetta GTV 1800 (il primo tipo, quella con
il doppio cruscotto).
E poi io vivo in città e non ho 5/6 box... altro problema.
Prima o poi comunque qualche sogno da sbarbato lo realizzo!


 Rostro
Ciao
PeoFSZ1600

 Greetings from Johnny L (20,86,CE)    *   Toyota Corolla 3p '98
PeoFSZ1600

 realizzerei il sogno di una 911 o, meglio ancora, 944 turbo,
Er... le 911 "allo stesso prezzo" di una x1/9 non le ancora trovate... 944
si'.... pero', per quello che ne so, se le usi, si rompono anche le Porsche.
E aggiustarle costa una cifra diversa da quello che spendi per aggiustare
una X1/9...
Ciao!!


> AAAAAAAHHHHHHHHH!!!! MA ALLORA DILLO CHE E' LA MACCHINA DI PAPA'!!!
Che bello, finalmente Alex si č convinto a stare buon buonino nel
killfilter. Era l'auto di papą?
...
Che scemo :)
McOrion

 stradina di montagna, sicuramente sulla 206.
Occhio che c'è chi si ostina a non capire, non potrebbe proprio perchè non
avendo personalità non capisce che è il pilota a dare un ruolo all'auto e
non viceversa.
La mia Punto è la migliore auto del mondo in mano mia durante l'inverno e
non è affatto un'utilitaria durante l'estate quando in 15 minuti mi porta da
800 a 2000 metri di quota consumando un treno di gomme ogni 6000Km.
La stessa Punto sarebbe un vergognoso catorcio in mano ad un bimbetto 18enne
e sarebbe lasciata cadere a pezzi senza alcun rispetto quale 'vecchio
catorcio non più figo'.
Non solo, la mia auto passa del tutto inosservata fino a quando un amico non
decide di farmi compagnia sulla 'mia' strada preferita. In quel caso chiede
di scendere dopo quattro curva, con un Delta integrale magari dopo tre. Ma
vuoi mettere che bello avere un'auto del tutto sottostimata e poi trovare
qualcuno che ti chiede di poterla provare? Pensa un po', non una A6, una
X-Type, una Delta. Una vecchia Punto del '95, non GT :)
Ecco cosa intendo per 'è il pilota che fa la macchina e non viceversa' :)
E non sono un pilota, c'è gente più brava di me, e davvero tanta. Ma io sono
costante. Ogni santo giorno vado in fretta e porto sempre a casa la
pellaccia, mia e della macchina, con qualunque condizione meteo. Adesso già
da dieci anni.
McOrion

da dieci anni.
E consegni sempre il tofu perfetto, senza versare una goccia d'acqua
dalla tazza, Takumi. Tu e la tua AE86. (vediamo chi capisce questa)
 
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen lover

 dalla tazza, Takumi. Tu e la tua AE86. (vediamo chi capisce questa)
...Anime?
McOrion

 O a un Bandit 1200 :)
Non lo credo proprio io una Bandit 1200 la considereri piu' un benzina
un po' piu' docile e sfruttabile non solo a gas aperto!!!
Quando nelle gare di endure delle 500 hanno introdotto i quattro tempi
noi li chiamavamo i diesel o meglio i trattori. Sai quando sono
diventati competitivi a livello agonistico e commerciale? Quando hanno
aumentato la gamma di regimi sfruttabili. Tiravano gia prima dei 2
tempi senza doverti sempre portare a gas aperto (ma avevano
cilöindrate superiori) ma allungavano di brutto!!!
Posso capire che tu subisca questa infatuazione per la Leon (che
ribadisco mi piace l^moltissimo, c'e' una bellissima TT4 gialla nel
posteggio dove lascio la mia) ma non parliamo di diesel applicati al
concetto di moto perche' li i naftari devono veramente darsi da fare
per trovare argomentazioni  ;-)))
Continua a goderti la X-Type quando puoi e se vuoi divertirti
veramente nella guida pigliati una Elise ;-)))
Riccardo
35, 196, BL CH
X-Type 2.5 Sport



Sě, initialD. Un anime MOLTO MOLTO IDAno.


 veramente nella guida pigliati una Elise ;-)))
Tra dieci anni se tutto va bene :)
Dopo la Leon!
McOrion