Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: candele sf +filtro k&n che benefici?

un mio amico che ha una civic 1.5 ls 16v ha montato candele+filtro e
dice che il miglioramento si sente il motore gira + elastico e le
candele della sf sono valide xche lavorano soprattutto sulle auto che
salgono molto di giri.. io ho una civic 1.5 coupe lsi e sto x montare le
stesse candele e filtro qualcuno sa effettivamente quanti cv si prendono
o cmq se ci sono effettivamente delle prove che testimoniano il
miglioramento delle prestazioni.. grazie francesco totti p.s. domenica
ne segno 4

 ha scritto nel messaggio
news:a7arni$dt2$1...@gossip.excite.it...



per le candele lascia stare, non servono a nulla se non per vendere (tipo il
sistema TS dell'alfa....), i filtri da te citati sono buoni da quel che ne
so!
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
                      Borto  -  Golf GTI  (Oo===w===oO)  Driver & Lover
         \ | /         E-mail me at 
bor...@inwind.it
 - 
bor...@spritz.it
       (@ @)     
http://spazioweb.inwind.it/borto82
           (19,112,VE)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


Il sistema Twin Spark dell'Alfa Romeo secondo te è solo una trovata di
marketing?
Cerca di informarti meglio e di sparare meno fesserie.
--
Ciao
Deimos


Ho sentito dire anche io da piu' di una persona ben informata sull'argomento
che il TS non sia poi cosi' determinante come l'alfa voleva far credere.
Pero' non ho mai approfondito, ma puo' essere una dimostrazione di cio' il
fatto che nel nuovo JTS togliendo la candela "inutile" e aggiungendo
l'iniezione diretta c'e' stato un bell'incremento di coppia e potenza...


Quando l'Alfa introdusse il 2.0 T.S. con il variatore di fase la potenza
(per fare un esempio) passò da 128 CV a 148 CV, e la coppia ad oltre 19 Kgm
a 4000 giri/min (a 2000 giri/min aveva già oltre 16 Kgm, come la coppia
massima del Golf GTI 16V, ottenuta però a 4600 giri/min) nonostante
l'iniezione. All'epoca era il 2 litri più performante in assoluto e a
tuttora è uno dei migliori motori sul mercato. Il sistema a doppia candela
su un motore a due valvole è decisamente interessante, lo è meno su un
motore a quattro valvole. Comunque il sistema a doppia candela venne
utilizzato in seguito anche da Porsche (e non solo), e questo mi sembra
sintomatico. Per quanto riguarda il nuovo motore ad iniezione diretta, il
sistema ha una fluidodinamica interna completamente diversa, per cui la
seconda candela è ininfluente perché le turbolenze e le zone di pressione
sono ottimizzate per la zone della candela centrale.
--
Ciao
Deimos

sintomatico. 
Anche sulla Honda Jazz allora. E sulla sportivita' del mezzo ti consiglio di
sorvolare...
------------------------------------------------
Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver

ALEGHER!!!!!
Ue,ue...a questo indirizzo troverai maggiori delucidazioni:
http://pub32.ezboard.com/bhondaclubitaliaforum
Comunque, č chiaro che, come hanno molti voi detto, gli incrementi
determinati da candele particolari non sono tali da poter determinare
una sensibile variazione della potenza.
Sicuramente perň possono servire per rendere piů elastico il motore in
accelerazione(il che non significa necessariamente un incremeto nelle
prestazioni avvertibile in tutte le situazioni di guida),a tenerlo in
migliore salute.
E' lo stesso motivo per il quale scegliere candele sbagliate per il
proprio motore, in riferimento al grado termico delle stesse, puň
danneggiarlo irreparabilmente.
Per quanto riguarda la rottura della candela...beh, posso dirti che un
annetto fa si parlava della stessa cosa accaduta con delle
Brisk....con danni uguali nel motore.. .
Ciao
MAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

 sorvolare...
Infatti, ma chi ha detto che la doppia accensione debba essere utilizzata
per forza per ottenere motori sportivi?
--
Ciao
Deimos

per forza per ottenere motori sportivi?
Non so a che titolo citi la Porsche allora.


 Non so a che titolo citi la Porsche allora.
A titolo di esempio, visto che Borto aveva detto che la doppia accensione
era una bufala.
--
Ciao
Deimos

era una bufala.
E' una soluzione che IMHO non ha molti vantaggi per un motore di serie, visto
che risolve problemi che difficilmente si verificano su un'auto di serie.
Ciao
------------------------------------------------
Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la piů aerodinamica" driver