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Titolo: ricambi che sprechi vergognosi!

Come sapete la mx5 di mia moglie e' stata leggermente tamponata. Il
paraurti e' gia' stato riverniciato (e non cambiato per fortuna)
mentre si era inclinata la plastica del fanalino posteriore e quindi
in attesa del ricambio abbiamo ripresa l'auto dal carrozziere. Oggi e'
arrivato il ricambio e l'ho sostituito io in 10 minuti, per fortuna
pagava la controparte, ma trovo assurdo che per un vetro di plastica
incrinato ti diano come ricambio TUTTO IL GRUPPO OTTICO POSTERIORE,
COMPLETO DI CAVI E CONNETTORI E PERSINO DELLE LAMPADINE!!! sarebbe
bastata la plastica, ma invece c'e' tutto il gruppo portalampada,
tutte le lampadine, tutti gli attacchi a baionetta, persino la gomma
passacavi.
Trovo che a livello ecologico ed economico sia un vergogna che il 90%
di quel gruppo ottico fosse riutilizzabile e tutto quel materiale
debba andare sprecato!

 ha scritto nel messaggio
news:74e49a5b.04092...@posting.google.com...

la Mazda produce più ricambi e vendendoli fattura di più, l'autoricambi
incassa di più dalle assicurazioni,
le assicurazioni aumentano il premio ogni anno in maniera vertiginosa...
è ovvio che il discorso non vale solo per Mazda!
chi ci rimette alla fine è sempre il consumatore, in questo caso però puoi
provare a rivendere tutto ciò che non ti serve.
e l'economia gira...
:)
ciao
--
Max (20, 130, Ts)
Fiat Barchetta driver
Porsche 911 (996) dreamer

 ha scritto nel messaggio
news:74e49a5b.04092...@posting.google.com...

ma se non sbaglio il vetro posteriore della mx5 è termosaldato all gruppo
portalampada
sono finiti i bei tempi dove si cambiavano le plastiche con pochi euro
ormai si riescono a cambiare solo negli autocarri
ciao Longa

  debba andare sprecato!
Tubettino (rotto) in plastica di mandata benzina, presente sulla pompa
che e' nel serbatoio della benzina. Si cambia tutto il corpo pompa:
500 e passa mila lire. Ovviamente ci si va di accrocco, pero' volendo
fare le cose per bene si sarebbe dovuto cambiare. Chi non accrocca
paga, e non poco. Stiamo parlando, poi, di una utilitaria: ypsilon, ma
lo stesso dovrebbe valere anche per la punto. 

 Come sapete la mx5 di mia moglie e' stata leggermente tamponata. Il
Allora ne sei venuto a capo :-)
Il discorso è nel costo gestione magazzino.
Ovvero la mia esperienza in magazzini automatici di stoccaggio mi dice:
Se fai un magazzino di stoccaggio differenziato devi:
1 locazione per il vetro destro
2 locazione per vetro sinistro
3 locazione mascherina posteriore destra
4 locazione mascherina posteriore sinistra
5 cavetteria (se non esistono differenze fra dx e sx vedi luce retromarcia o
retronebbia)
Le lampadine le lasciamo stare
Il tutto poi se non è studiato bene va moltiplicato per 2 per le auto con
guida a sx
Visto che questi prodotti vengono fatti in posti low cost, e più facile
archiviare il tutto in 4 locazioni invece di 7  nel migliore delle ipotesi o
10 nella peggiore (sempre senza contare le lampadine che saranno almeno di 3
tipi), considerando anche il fatto che devono collaudare il fanale prima di
stoccarlo, quindi secondo il tuo ragionamento lo devono  montare
completamente o in parte per poi smontarlo
Hai guardato dove veniva fatto? 90 su 100 Sud Est Asiatico
Poi spesso e volentieri le aziende unificano il magazzino dei ricambi con
quello di produzione, quindi se alla produzione gli arriva un fanale
scomposto i 5-10 parti (per le lampadine) è un notevole aumento del tempi
ciclo, un esempio perla Klasse A MB si batte un tempo ciclo massimo di 68
secondi, per Punto 48 secondi, per Golf 60 sec, questi tempi non dicono che
esce un auto ogni 60 secondi, ma si deve essere così veloci per colmare dei
buchi per eventuali inevitabili inceppamenti delle linee, se non ricordo
male La bravo/a buttava a regime un'auto ogni 120 secondi, ma non ci
metterei la mano sul fuoco, mentre Maserati andava a una maserati ogni 15
minuti se non ricordo male, occhio questi tempi sono di capacità massima,
cioè se vendono nel mondo 2 maserati al gg inutile farne 64 al gg lavorando
su 2 turni
--
BiXiO [33-110] (Arezzo)
Multipla JTD

lo stesso dovrebbe valere anche per la punto. 
Come sostengo da un po, anche in fiat si sono rincoglioniti. Ma perchč
copiano dalla concorrenza solo quello che non dovrebbero? Vedi ponte
rigido stilo, vedi progettazione demenziale layout vano motore stilo,
vedi ricambi "preconfezionati"..........bah :-(
Ciao!
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)