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Titolo: Dopo una lunga PAUSA, AUTO DEL SUOCERO....

Pianale ci sei?
Allora, se volete cercate su Google le innumerevoli puntate precedenti, 
riempirei il canale solo elencando le alternative....
Allora, siamo alle strette finali......
Sabato ho "pianalizzato" da solo con il suocero la C4 e la Nuova Focus.....
Ebbene di prezzi non ne parliamo, faccio 2 appunti su queste auto che 
saranno presentate a metà gennaio 2005
Allora la Focus è "tedesca" sobria senza innovazioni particolari razionale 
come ci si aspetta, la C4 è più tecnologica e innovativa come dice lo spot.
In breve nella C4 dietro non entro nella focus si, (i miei ingombri 1.90 mt 
per 130 kg)
Alla guida nella Focus trovo molto fastidioso il montante anteriore sx che 
giunge a 15 cm dalla fronte impedendomi MOLTO IMHO la visuale a sinistra 
(bhà sarò abituato alla Multipla) nella C4 carino ma poco visibile il 
contagiri dietro il volante carina la strumentazione e la parte centrale 
dello sterzo fissa, mentre la corona del volante gira.
Mi ha stupito l'uso nella focus di plastiche rigide, contro quelle morbide 
(imbottite) della C4
Visibilità posteriore la Focus IMHO è più ampia lateralmente ma più stretta 
verticalmente.
Ahh dimenticavo nella Focus se mi siedo dietro batto la testa nel tettuccio, 
nella C4 non entro proprio se l'auto è dotata del tettuccio panoramico, 
altrimenti ho circa 2-3 dita prima di rompermi le corna, sempre 
posteriormente il divanetto della Focus è più largo.
Insomma avrei voluto pianalizzarle di più ma il suocero aveva fretta, e non 
era propenso ad un test stradistico, ovviamente entrambe erano TD.
Cmq ora siamo alle strette finali cioè entro fine anno deve decidere per non 
pagare il bollo, alla ford fanno 1.000 euro di sconto per il pre-ordine, i 
prezzi approssimativi non li ricordo, ma sembra che siano allineati con 
quelli della Golf V in fase di saldi fine stagione.
Sembra deciso il suocero per la ..... C4, imho molto più bella della Focus 
ma sicuramente più gondola e chioccia, ma il suocero non ha NESSUNA pretesa 
di guida sportiveggiante, al contrario del mio babbo che rimpiangendo la 
Delta HF turbo mi ha chiesto quale auto benzina avesse ancora il turbo :-) 
io gli ho risposto Lancer Evo VII :-))))
-- 
BiXiO [33-110] (Arezzo)
Multipla JTD

Ciao "BiXiO"
Ottimo..... mi hai incuriosito sulla C4... andrò a vedere la 3p...  :-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'ottimismo è il profumo della vita!
... però, cazzo, qui c'è una gran puzza di merda.... (cit.)

 ma sicuramente più gondola e chioccia,
Scusa, ma cosa ti fa pensare che la C4 sia impostata in modo più turistico
rispetto alla Focus?
Non penso che ci siano differenze così eclatanti, anzi.
A maggior ragione dopo aver letto la prova su strada dell' "Auto-journal",
dove la C4 2.0 HDi 136 cv viene lodata per lo sterzo preciso e diretto e
soprattutto per spazi di frenata record (da 130 km/h a zero fa meglio di una
Porsche!).
Onde tacciare eventuali sospetti di francofilia, preciso che nello stesso
numero la Mégane RS viene battuta su pressoché tutti i fronti dalla Golf
GTI.
-- 
LHM (31, 112, VI)

 LHM (31, 112, VI)
-- 
Ciao !!
Taffo (35,90, VR) Honda Civic Mk5
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail 


La 3 porte o meglio Cupč secondo la nomenclatura Citroen č bella, su foto, 
dico su poto perchč dal vivo non era disponibile, cmq a sensazione, dal 
punto di vista stilistico fra C4 e Stilo un ABISSO, troppo piů bella la C4.

 Porsche!).
E' una sensazione data dalla seduta, cioč i sedili sono meno "rigidi" della 
focus, imho sarebbero da testare su strada, ma il suocero aveva fretta :-(((
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 obbiettive ?
Io leggo assiduamente solo "L'auto-journal", che č probabilmente la piů
autorevole pubblicazione d'Oltralpe.
Nonostante l'aspetto meno impegnativo rispetto a "Quattroruote", i contenuti
sono superiori e il tono generale assai meno "cerchiobottista".
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 focus, imho sarebbero da testare su strada, ma il suocero aveva fretta
:-(((
Il confort della seduta č un dato di per sé poco probante.
Per tradizione la seduta delle tedesche č rigida, indipendentemente
dall'accoppiamento con telai sportivi, mentre dall'altro verso č capitato
che vetture francesi di intonazione sportiveggiante non avessero sedute
rigidissime.
Io ho provato a sedermi sabato scorso al posto guida di una C4 2.0 HDi
Exclusive e di una C4 Coupé VTS: i sedili di quest'ultima mi sono parsi
confortevoli ma anche contenitivi.
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 confortevoli ma anche contenitivi.
Quali erano le tue impressioni in generale?
Ciao,
Wini

 GTI.
confermo, AutoJournal è lo stesso giornale che ha incoronato Thesis la
miglior ammiraglia del suo segmento in listino per qualita e
affidabilita, segno quindi che l'obbiettivita del giornale non va messa
in discussione.
ciao
HFil

 io gli ho risposto Lancer Evo VII.
Oramai c'e' la VIII :)
-- 
bye, MaD (30,200,PV)
Dizionario FHT->To->ITA
http://www.fhteam.org/fht/
 

 Quali erano le tue impressioni in generale?
Globalmente più che positive.
Evidentemente la C4 non possiede il fascino delle Citroen d'antan, tuttavia
mi sembra una media moderna e decisamente personale.
Il design degli interni mi ha conquistato, a dispetto di una ergonomia a mio
avviso perfettibile (le informazioni sono disseminate un po' ovunque), e
della ormai consueta (per il segmento di appartenenza) disparità di finiture
tra parte alta e parte bassa della plancia.
Ho particolarmente apprezzato il confort dei sedili della Exclusive, le
ricche dotazioni di bordo, la sensazione generale di protezione offerta
dalla vettura.
Lo spazio posteriore è buono senza essere eccezionale, in compenso
l'abitacolo sembra decisamente più luminoso e moderno rispetto a quello
della Xsara, che al confronto appare primitiva.
All'esterno ho trovato la Coupé particolarmente d'effetto: quella presente
in concessionaria era di colore Noir Obsidien e devo dire che l'ho trovata
veramente aggressiva e riuscita, anche se la visibilità posteriore mi è
parsa piuttosto drammatica :-)
Attendo di poterla provare su strada, perché allo stato le vetture sono a
disposizione dei clienti solamente per prove statiche.
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