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Titolo: FURBO CHI DIESEL

 flessibilità degli impianti ai cambiamenti».
FINE
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 leggesse tutto da Google attacco questa reply
Io aspetto ancora una tua risposta alla mia ultima risposta, in questo
thread, mi sembrava di aver scritto delle affermazioni intelligenti...
Z
---
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD 2003
Lotus Elise 111S
30,115 (ancora per poco),156
President and owner of Cinghialoni.org Spa
"Pistolatio non petita, centralazio manifesta"

> costruttori si sono prontamente adeguati a questa domanda. basti pensare
 
la natta inquina anche te, digli di smettere!!!
Il calcio  e uno sport di merda!!!
Traversino
on Bike
___________________
***"Signor Vigile  non stavo correndo, mi
affrettavo ad arrivare dal benzinaio prima
che mi finisse la riserva!!"*** (Traversino)
___________________

 thread, mi sembrava di aver scritto delle affermazioni intelligenti...
Me la sono persa...... me la segnali con data e ora o me la riscrivi?
Comunque...è attinente all'IT del titolo del 3D, cioè all'affermazione
'assolutisitica' di 4R sulla libera domanda del consumatore che influenza il
mercato del diesel?


 mercato del diesel?
Scusa, era nel thread Diesel SPortivi non esistono...
Cia
Z
-- 


 Scusa, era nel thread Diesel SPortivi non esistono...
Certo che l'avevo letta....ma ancora oggi non ci vedo nessuna DOMANDA...cosa
ti devo rispondere?  :-O
Hai detto quello che pensi tu....prima ho detto quello che penso io.... non
capisco il senso di un'ulteriore replica....
Sarò cecato....  :-)
Ciao

 capisco il senso di un'ulteriore replica....
Io non ho detto quello che penso, ho detto quello che succede ogni
giorno quando vado in giardino e accendo la macchina! Io non ho
vibrazioni mostruose a 1000 giri, riprendo benissim oanche da 1500! E
cosi' era anche la 146.
Tu hai scritto che tutti i diesel sotto i 2000 giri sono morti...
Mi sembrano due modi leggermente diversi di vedere le cose...
E poi, seriamente, vorrei capire che cosa non riuscivi a fare con la
Stilo JTD...

 Stilo JTD...
Chiedilo a Principe.....fidati di lui, che più furbo di me non è venuto qui
a dire quello che pensa VERAMENTE rispetto alla sua 147 benzina....  :-)


 ribalta...
In quali numeri scusa??? Nella coppia alla ruota?


 In quali numeri scusa??? Nella coppia alla ruota?
Zamp...facciamo una prova.... prendiamo due motori di cavalli equivalenti a
benzina aspirato e turbodiesel...e poi li cronometriamo nelle riprese e
accelerazioni dal minimo fino a 1500/2000 giri....
A parte l'assurdità della prova, mi chiedo come tu possa anche solo mettere
in dubbio chi ne esca vincitore...
Poi mi dai del cecato a me, non te lo do neppure il link alla mia prova di
4R, dove viene persino SCRITTO questo..... tanto è inutile


 in dubbio chi ne esca vincitore...
No no calma, io non parlavo di riprese da 1000 giri fino a manetta...
tu  sostenevi che i diesel sotto i 2000 sono bloccati, in tutti i casi,
cosa c'entrano adesso i dati di ripresa??? Tu dicevi che con un diesel,
sotto certi regimi sei piantato mentre col benzina riesci bene o male a
riprendere... Io non sto assolutamente parlando di tempi globali di
ripresa...

ribalta...
Veramente la cosa si puo' notare solo se da 800 giri schiacci il
pedale a fondo. Se invece - com'e' logico - peli solo il gas anche il
TD riprende, e probabilmente meglio di un benzina di pari cavallatura.
Quando entra la fata turbina poi non c'e' piu' da discutere.
Peraltromi chiedo cosa ci sia da discutere in assoluto....esiste
davvero qualche ottenebrato che pretende di schiacciare il gas a fondo
dal minimo in quinta?
Ah...si....il tizio col Classe E che ho visto ieri....poverino, non
poteva cambiare avendo il cellulare nella mano destra e la sigaretta
nelle dita della sinistra  lasciate libere dal volante....8-P
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
Vendo Toyota Corolla 1.3 3 porte. 09/98 - 77.000 km - Contatti in mail privata.

Politica/Economica ..... è quantomeno fonte di perplessità
Io non vedo proprio cosa ci sia di nuovo sotto il sole...
Imho e' assolutamente vero che sono i consumatori a chiedere
motorizzazioni a gasolio e non e' certo un fatto nuovo visto che gia'
20 anni fa i diesel (all'epoca certamente piu' rozzi di oggi) avevano
avuto un boom, boom che fu arrestato solo in Italia con l'introduzione
di quella stupidaggine che e' stato il superbollo mentre in altri
paesi (ad es. Francia e Germania) il fenomeno ha avuto una sua
benefica continuita'.
Devi arrenderti al fatto che stanti le caratteristiche del motore
diesel e della diffusa differenza di prezzo tra gasolio e benzina
molti utilizzatori trovino preferibile il primo ai motori a ciclo
otto...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Biodiesel McDriver
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org

 otto...
Premesso che questa mia replica va già 'contro' il mio concetto di "time
bottle" e basterebbe legare il mio post a tutto il 3D per avere una
risposta...
Premesso questo....la tua frase è perfetta e assolutamente coerente, come è
coerente questa di "Pischet":
"Il diesel è sempre più protagonosta in Europa e penso che si stabilizzerà
intorno al 45%. MA BISOGNA CAPIRE SE I POLITICI VOGLIONO ANCORA MANTENERLO
IN VITA OPPURE UCCIDERLO."
Capisci che l'idea che spaccia 4R (ma non solo lui) che sia una libera
scelta del consumatore il rivolgersi al diesel, per me crolla.... e se
avessero un minimo di rispetto per il lettore (soprattutto i più 'deboli')
non dovrebbero neppure inculcargli quell'idea.
Cioè che il diesel sia convegnente è un dato di fatto.... ma è convegnente
perchè così è "permesso" a monte a livello economico/politico, non di sicuro
perchè si è voluto fare un regalo ai consumatori, ne perchè sono loro che
sono andati a implorare le case.
A me che vivo a Milano, basta fare 50km, per verificare che basta modificare
un paio di parametri che nulla centrano direttamente con "l'automobile
diesel", per diminuirne la 'libera richiesta'...


diesel", per diminuirne la 'libera richiesta'...
Dipende dalla direzione. In ogni caso non si possono prendere per
riferimento Stati con condizioni economiche decisamente migliori delle
nostre. Si dica quello che si vuole, ma l'esigenza di risparmiare
nasce dove vi sono risorse limitate, il resto e' ipocrisia pura che
nasce dalla vergogna di riconoscere che non si e' abbastanza
benestanti. 
Ciao, M'ork!
Tieni pulita IDA: Rispetta e fai rispettare le idee
altrui.

 meno ed i motori a gasolio hanno un rendimento inferiore. 
Ah beh, se lo dici tu...
Si vede, caro il mio troll, che non sei mork! :-P
ROTFL

Si vede, caro il mio troll, che non sei mork! :-P
Ero io, ma non avevo ancora preso il mio solito espresso :PP


diesel", per diminuirne la 'libera richiesta'...
Nel paese a 50 km da Milano (in realta' un po' piu' di 50 km :-)) ci
passo una parte consistente del mio tempo e non posso non constatare
come, pur a sostanziale parita' di prezzo fra benzina e gasolio, le
auto con motore diesel si stiano diffondendo sempre di piu' (mentre
fino a qualche anno fa erano veramente delle rarita'): anche i
mangiatori di cioccolato stanno soccombendo alla pubblicita' e alla
pressione dei costruttori? Io non credo, semplicemente fanno i loro
conti come tutti...
Tra l'altro vorrei segnalare che per il prezzo del gasolio ormai siamo
praticamente al pareggio tra Italia (e pure Germania) e Svizzera...
:-)
