Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Corolla D-4D 110cv

Salve, e' la prima volta che scrivo qui e vorrei un parere sul prezzo che mi
e' stato offerto per una Toyota Corolla D-4D 110cv che sono intenzionato a
prendere. Di listino, con la vernice metalizzata e IPT, viene 19.275 euro,
il concessionario me la vende a 18.100 euro (dopo lunghe contrattazioni
nelle quali ho enfatizzato tutti i difetti della macchina e esaltato i pregi
delle concorrenti :-))
Tenendo conto che pago in contanti, vi sembra uno sconto ragionevole? E'
l'offerta migliore che ho avuto, considerando anche che alcuni concessionari
non mi hanno proposto *nessuno* sconto.
Grazie,
Goerz

Io l'ho pagata 17600 euri, perň ho avuto lo sconto riservato ai
rappresentanti (8% dal listino invece del 4%).
Ho sentito di qualcuno sul NG (non ricordo piů chi) che l'aveva pagata come
me, ma in piů gli avevano dato il tetto apribile. Ovviamente, vernice met. e
IPT incluse.
Ciao
Sbab
"Goerz" <go...@hotmail.comSPAMSUCKS> ha scritto nel messaggio
news:amujoq$cji$1...@newsfeed.cineca.it...


rappresentanti (8% dal listino invece del 4%).
Hai la versione da 110cv? Come va quel motore?
st

> Hai la versione da 110cv? Come va quel motore?
Sì, ho il 110cv.
Va benone!
Molto elastico, abbastanza pronto.
Dico abbastanza perché affondando il gas dai bassi regimi con le marce alte
non è che ti porta via. Solo quando si arriva sui 1800 giri si sente
l'effetto della turbina, e allora sì che si accelera.
Non posso fare confronti con altre auto diesel perché è la prima che guido.
Certo che nell'uso quotidiano è un gran divertimento. Penso però che un
idano incallito pretenda certamente di più.
Prima avevo una carina 1.6 a benzina, più o meno con la stessa potenza della
corolla (la carina aveva 116cv, mentre 4R ha rilevato una potenza "vera"
della corolla d4d di 117cv), e la differenza che ho notato è appunto che
nella carina a benzina l'erogazione della potenza era più lineare con il nr.
di giri. Invece la corolla d4d è più lenta ai bassi nr. di giri, per poi
darti un bel tirone quando parte la turbina (con annesso il relativo sibilo
molto eccitante!). Naturalmente sto parlando della 4a e 5a marcia.
In prima e seconda si arrampica sui muri...
Per quanto riguarda i consumi, stando al computer di bordo, viaggiando in
statale/superstrada (dai 90 ai 130 km/h) faccio in media 18, 18.5 km con 1
litro. In città si scende a 15 / 16.
In definitiva, secondo me è un'auto superlativa per chi viaggia molto su
strade statali / città. In queste condizioni il livello di confort è totale,
e le prestazioni sono di tutto rispetto.
In autostrada, viaggiando a velocità sostenute, il rumore si fa sentire (dai
150 km/h in su). Per mantenere lo stesso livello di confort temo si debba
andare più su come categoria di auto.
Considerando il prezzo, la qualità e l'affidabilità della marca Toyota,
rifarei subito lo stesso acquisto senza indugi.
Ciao
Sbab

 IPT incluse.
Grazie per la risposta: visto che sono un "comune cittadino" che non ha
diritto a sconti particolari, una riduzione del 6% dal prezzo di listino non
e' poi tanto male.
Ciao,
Goerz

rifarei subito lo stesso acquisto senza indugi.
Se ti sente Jody... ,-) Cmq sono d'accordo con te.
st

 Goerz
Prego e vai tranquillo!
--
Pegasus (27, 110 D4-4, NA)
www.crazysmile.too.it
*********************
Se io compro i giochi pirata non sono di certo un ladro...
Ladro sarai tu che hai i soldi per comprare i giochi originali!
(Un fenomeno su iccp)
*********************
Se vuoi rispondermi in e-mail, leva L'ANTIFURTO