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Titolo: IL Suv è un auto come un'altra

I Suv NON inquinano più di uno di quei mezzi che i corrieri utilizzano 
come dei pazzi nei centri urbani (Scudo, Ducato, Daily)
I Suv hanno ABS ESD ASR ESP ECC:ECC: e se guidati NON con un'attenzione 
particolare ma con la stessa attenzione che usi per adoperare qualsiasi 
altro mezzo e cioè rispettando il codice stradale non sono per niente 
pericolosi.
I Suv non ingombrano più di tante auto SW/MOnovolume o degli stessi 
SCUDO DAILY DUCATO (i suv più venduti in media sono più alti di una 
vettura normale e non sono più lunghi di una passat sw o una mondeo sw, 
a parte L'audi q7)
E allora se volete motivare una tassa sui SUv non fatelo per queste 
ragioni ma fatelo per altre ragioni tipo tassare un bene di lusso e 
allora andiamo a tassare anche una piccola mini cooper s da 30mila e 
passa euro che fra l'altro questa si che è pericolosa e tante altre 
costosissime vetture Porsche Mercedes Bmw etc.etc.

 allora andiamo a tassare anche una piccola mini cooper s da 30mila
ROTFL, scusa ?
1600 cc., quindi è auto dei poveri, quindi nn va tassata .
Anzi, bisognerebbe toglierle il bollo .
Pericolosa ?
E per quale motivo, sentiamo .. ?
-- 
[20pp, 170+350, MI]
Governo Prodi : un governo contro gli Italiani
IDA = it.discussioni.antiprodi 

 come dei pazzi nei centri urbani (Scudo, Ducato, Daily)
Ometti un piccolo particolare. I furgoni servono per lavorare, e la 
gente li compra e li usa per lavorare.
I suv servono per attraversare deserti, guadare fiumi, attraversare zone 
di guerra. La gente li compra per andarci a fare l'aperitivo o 
accompagnare il pupo all'asilo.


Dipende da molti altri fattori, per esempio se ti tampona un X3 a 50 all'ora 
non ti fa tanto danno quanto una Porsche a 250Km/h, poi per quanto riguarda 
le emissioni, in parlamento sono tutti cosě esperti che anche l'uscere sa 
che i SUV inquinano di piů; a motivarlo con prove certe č un altro 
discorso...
Non posseggo un SUV, ma ho un automobile che consuma molto piů di un SUV, 
che pertanto inquina di piů, che nelle classifica di infomotori č tra le piů 
inquinanti, ma non arriva al peso di 2.600Kg, quindi non paga niente di piů 
del bollo per Euro3.
Penso anche che la guerra ai SUV sia uno sterile ed ostinato sfogo dei 
perdenti, di coloro che cercano un capro espiatorio ai loro problemi, perchč 
non sanno affrontarli in modo corretto; ognuno č libero di comperare ciň che 
vuole, come č libero di essere quello che vuole, e se accettiamo i matrimoni 
tra Gay, non vedo problemi ad accettare coloro che vogliono comprarsi un 
SUV.
Eppoi, siamo in un paese che non ha voluto l'energia nucleare o 
idroelettrica, quindi produciamo energia con gli idrocarburi, inquinando 
tutto il giorno con i gas di combustione, e rompiamo le palle per quel poco 
che consumano in piů i SUV?
L'ostinazione a tassare rende tutti furiosi e inclini a disobbedire, 
desiderosi di vendicarsi in tutti i modi possibili; non cambia che sia la 
tassa sui SUV o altro, il fatto č che maggiori tasse bloccheranno 
l'economia, renderanno tutti piů poveri, e saremo il terzo mondo dell'Europa 
solamente per la bramosia di rientrare nei parametri.
Alla fine ci saranno piů evasori, piů gente scontenta e meno ottimismo; poi 
figuriamoci quanti SUVvisti per vendetta parcheggieranno sui marciapiedi o 
andranno ovunque, tanto alla fine una volta che hanno pagato la tassa, chi 
puň vietargli di fare quello che vogliono? 


Io dato che il ceto medio è sui 75000 euro stando all'abile mossa 
dell'opposizione  vivo nella povertà assoluta coi miei 25000 euro lordi. (io 
non sono ne di destra ne di sinista ne di centro ne apolitico...sono 
semplicemente scoglionato, ma questa qui del ceto medio a 75000 è davvero 
bella , praticamente il 90% della popolazione italiana è morta di fame..che 
poi è PURE VERO dopo l'avvento dell'euro! Indicando il ceto medio...chi sta 
sui 40000 che si è sempre sentito ceto medio si è sentito tirato in 
causa...ma è un'altra storia questa)
Chi ha un SUV sicuramente sta molto meglio di me, dunque non credo che una 
tassa in più sia così minatoria per la sua stabilità e benessere, certo che 
dei punti percentuali in più, una tassa sulla macchina etc etc incomincia 
anche a stare sulle palle a chi sta bene e spendere 2000 euro in più 
all'anno non modifica molto il tenore di vita (capirai...meno soldi in banca 
o investiti in azioni o chicchessia)
Come a mio parere chi ha la seconda la terza la quarta casa.
Soprattutto se dopo un controllo incrociato ha dichiarato 20000 euro 
all'anno...allora li sarei per l'esproprio.
Io non ho grandi soluzioni, so solo che dovrebbero dare la caccia ai veri 
colpevoli ovvero quelli che guadagnano un botto ma dichiarano un cazzo. 
Questo lo si può fare tranquillamente con controlli incrociati, ovvero 
dichiarazione dei 5 anni precedenti con conseguente controllo delle 
proprietà dei familiari a carico (troppo bello intestare una casa da 300000 
euro al figlio 18enne...vero?!)
Secondo me stangando un migliaio di questi molti si adatteranno alle nuove 
misure, per stangare intendo che se sei un ladro DOC, io ti metto all'asta 
la casa al mare. Tanto si sa come te la sei comprata.
Se non fanno questo la vedo dura perchè cercando di tassare tutti, alla fine 
finisci che penalizzi gli onesti che dopotutto ce ne sono molti ed ottieni 
l'effetto contrario, ovvero più gente incazzata cercherà nuovi modi per 
evadere le tasse, mentre chi dichiara meno di 70000 ma ne guadagna il triplo 
continua a fare i cazzi propri.
Poi visto che ci sono ma so che non c'entra niente coi SUV come chissà 
quante altre cazzate che ho detto qui : smettiamola di fare i moralisti 
cattolici di sta cippa. Al nucleare abbiamo detto no con conseguente perdita 
milionaria... le case le abbiamo fatte chiudere, alle droghe (tutte) siamo 
contro.
Fatevi i conti di quanto abbiamo perso nelle casse dello stato......una 
cifra simile gira nelle tasche della malavita e nelle casse degli stati che 
ci danno energia proprio dietro le alpi con proprio l'energia nucleare.
E noi continuiamo a tassare....
SUVvia.
Scric!

 all'ora non ti fa tanto danno quanto una Porsche a 250Km/h,
Osservazione intelligente, direi .
Svegliati, il problema è ke i SUV stanno in città con delle donne idiote ke 
ti stringono!



dimentichi che la malavita condiziona chiunque venga eletto e chiunque 
governi a Roma.
se si fosse voluto la malavita già non ci sarebbe quasi più...
IMHO

 accompagnare il pupo all'asilo.
Ehm...con un SUV poco attrezzato non riesci nemmeno ad uscire da una rampa 
in pendenza di un garage d'inverno con un po' di ghiaccio per terra... 
posseggo un terrano 3 p che in fuoristrada se la cavicchia, ma per guadare 
un fiume, attraversare un deserto ecc...lo devi modificare e non poco...in 
compenso d'inverno con le termiche riesco a superare pendenze (in ambo i 
sensi)  invalicabili per la  maggior parte dei SUV che oltretutto diventano 
più pericolosi di una normale vettura.
Io l'ho comprato perchè senza di esso con la neve non riesco a muovermi di 
casa e non abito a Cortina o nei pressi dello Stelvio bensì sull' Appennino 
meridionale a meno di 1000 m. sul l/m...
ciao
Noodles 

 di guerra.
I SUV che vendono non sono buoni neanche per lo sterrato! :-PPP
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
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OnLine by Tiscali 12Mega 

 la finiamo di pensare che un suv sia unicamente il Q7 o la cayenne ??
mmmh...la domanda č:
il Land Rover Defender 90 č SUV? 


Si vogliono colpire i SUV perchè sono un simbolo.
Si vogliono colpire i SUV per tenere contento Pecorina Scanio.
Si vogliono colpire i SUV per riempire le casse dello Stato.
Sono contrario alla legge anti-SUV pur non essendo per niente pro-SUV.
Il vero lato negativo dei SUV è il loro comportamento in caso di incidente. 
Distruggono completamente l'altra auto.
Non parliamo poi di incidenti con pedoni. Questo è il vero problema dei SUV 
( a parte la loro inutilità totale, che però si ripercuote solo sul 
guidatore, e di cui a me non pe ne po frega de meno).
---------------------------------------------------
Fiat Tipo 1.1 dgt Proud Driver
human abs&asr dotated
Il mio blog   
http://iltipoconlatipo.blogspot.com/
 

 vetture Porsche Mercedes Bmw etc.etc.
Una mini cooper S è più pericolosa di un SUV?
non sto manco a disquisire su cosa tu intenda per pericoloso e ci rido su... 

 di guerra.
Anche perchč non potrebbero porpio, fra le gomme che paiono 048 yokohama da 
pista, la'ssetto ridicolo la trazione finta non si muovono propio suli fondi 
difficili, PERO' salgono sui marciapiedi benissimo!!! 

 riguarda
ma che razza di argomento č?
se uno ha un porsche deve adnare al massimo del tachimetro?
e allor acon SUV ? non mi pare che un X5 o schifezze analoghe facciano al 
massimo i 50 ROFTL che ragionamenti....secondo me hai un SUV! :) 

 la finiamo di pensare che un suv sia unicamente il Q7 o la cayenne ??
hai ragione!
può anche essee un mercedes ML !!

Marco&Li ha scritto:
scusa eh mi accodo qui, visto che già avete detto tutto a riguardo
della reale maggior pericolosità, dell'abilità di guida di chi
solitamente li compra, dei consumi, degli autocarri coi sedili
massaggianti e del fatto che sono assolutamente inutili in città
tranne che per salire sui marciapiedi (io a volte vorrei fare
inversione ma c'è il marciapiede alto) aggiungo il problema dei
parcheggi.
già le auto crescono, se queste iniziano così non posso immaginare
cosa succede a non "sconsigliarle", almeno da noi.
poi ci sono le manovre in parcheggio, che spesso causano blocchi in
entrambi i sensi..e lì non è solo colpa del suv..
poi ovviamente i parcheggi veri e propri, già piccoli e introvabili,
svaniscono quando arivano i suv e i loro spazi necessari per non urtare
nulla.
è un problema ecologico ma anche di spazio.
in campagna facessero quello che vogliono, si impantanassero in 10cm di
fango con le 20" sai che mi frega.

 andranno ovunque
Ben vengano, così i vigili faranno qualcosa di giusto che non fare la
multa me perchè sono scazzati e costringendomi a fare ricorsi...
:-))))
Roberto
38/107/MI

 politici/giornalisti/uomo della strada tutto fa brodo
Peccato che con il limite così definito: vetture per trasporto 
promiscuo di massa complessiva superiore ai 2600kg eccettuato quelle 
che hanno una capacità di carico di almeno 400kg.
Così formulata vengono escluse tutte le vetture immatricolate 
autocarro (e credo che siano la maggiorparte dei SUV o fuoristrada). 
Inoltre trovatemi un qualsiasi fuoristrada o SUV, compreso l'Hummer, 
che non abbia almeno 400kg di portata...e il gioco è fatto ;-)
-- 
Giuliano
alias Giuli el Dabro
Togli "le mani dalla bocca"
se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

Cito:
Hai visto su 4ruote la prova della Allroad? E in particolare il 
riquardo dove la paragonano alla Q7?
La Q7 e' piu' lunga di 16 cm e larga di una decina, pesa 500 kg in piu' 
(!!!), fa lo 0-100 in 9,5 anziche' 7,7 e consuma il 25% in piu'.
Altezza da terra 24 cm contro i 18,5 della A6.
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

 tuo cesso lungo 5mt perchč altrimenti non sai dove metterlo...
ROTFL, Reply Of The Year 2006 :D
--
Andrea (27, 150+, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV + OPC KIT

I suv sono autovetture, non sono mezzi commerciali. I mezzi commerciali
portano beni e svolgono servizi, utilizzano lo spazio interno per
trasportare merci ingombranti che non potrebbero essere trasportate su
autovetture.
I Suv portano bambini a scuola, al massimi un cane con alto pedigree,
sono mezzi sproporzionati per il trasporto privato e individuale.
Hanno peso e dimensioni e altezza incompatibili con la maggior parte
degli altri veicoli. In caso
di incidente possono provocare gravi danni a cose o persone in quanto
la struttura di protezione passiva delle utilitarie e delle berline non
sono calcolate per urti di mezzi piu' alti di 30 o 40 cm.
Persino nei parcheggi danneggiano le altre vetture con facilita' perche
entrano in contatto con mascherine e carrozzerie piuttosto che con i
paraurti.
Il consumo di tali mezzi a parita' di propulsore e' maggiore di quello
di una berlina, perche' consumare maggiori risorse senza alcun
vantaggio pratico?
Diciamolo pure, i grossi SUV non servono a niente in Italia, sono
inefficienti, ingombranti, inutili.
Trovo giusto disincentivarne l'uso. Se uno lo vuole per forza per
soddisfare il proprio edonismo, lo paghi e caro. Non solo nell'acquisto
ma anche nella gestione.


 costosissime vetture Porsche Mercedes Bmw etc.etc.
I SUV sono oggettivamente più pericolosi per la collettività (per le
succitate ragioni di maggior intrusività in caso di impatto, per
togliere visibilità a chi sta dietro etc...), per me questo basta a
avanza per tassarli.
I SUV NON SONO AUTO COME LE ALTRE
Idrolitina

 E per quale motivo, sentiamo .. ?
Perchè spesso la guidano teste di cazzo come te.
Stessa situazione che riguarda le Smart

 costosissime vetture Porsche Mercedes Bmw etc.etc.
potrei essere daccordo , infatti tasserei pure le auto molto sportive o
molto lussuose
DrMorbius
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 costosissime vetture Porsche Mercedes Bmw etc.etc.
Pericolosa per colpa dei molti rimbambiti che la guidano. Ma se una Cooper S
mi centra la 147, ho speranze di restare vivo, se mi centra un Land Cruiser,
non so che rimane della mia 147 e del suo contenuto... forse una lastra di
lamiera gocciolante di sangue e pezzettini di vetro.

 lamiera gocciolante di sangue e pezzettini di vetro.
Cosa pensi dei ciclisti che chiedono l'abolizione dell'auto come mezzo
privato (intuile, non necessario, pericolosissimo per loro, inquinante,
eccetera)?
p.

 Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV + OPC KIT
gooddd carss OPC !! ;) 

 eccetera)?
Non facciamo demagogia, la nostra economia si fonda (purtroppo) in
buona parte sull'uso dell'auto (che quindi non si può abolire), non
sull'uso del SUV
Ciao
Idrolitina

 ha scritto
A me viene paura quando leggo post che richiamo al principio di
indispensabilita' o di necessita' dell'auto e delle sue
caratteristiche. Passino da parte di un infoiato ed ignorante
ecologista, ma da un idano non me li aspetterei proprio.
Vorresti sovratassare anche, che so, le spider?
--------------------
A me veogono i brividi quando un idano giustifica il vezzo di un mezzo da
2500Kg per girare in città.
--------------------
Per tutte queste manovre percolose che vedi fare esiste gia' il Codice
dalla Strada. Bisognerebbe richiedere a gran voce l'applicazione di
detto codice piuttosto che esultare di fronte ad un innalzamanto del
bollo.
--------------------
Punto primo, non mi pare di avere esultato per l'innalzamento del bollo.
Punto secondo, un conto è fare quelle manovre con un mezzo da 1400Kg, un
conto è farle con un mezzo da 2400Kg. Ci sono quelli che non ne sono
consapevoli.
--------------------
Molti rimappano i diesel, vorresti sovratassare tutti i diesel per
questa ragione? o riterresti piu' opportuna una maggiore serieta' nei
controlli dei gas di scarico?
--------------------
Rimappare un diesel non lo fa diventare ingombrante, pesante e
potenzialmente pericoloso come un mezzo dal peso così elevato. Se a seguito
di un incidente salta fuori l'eleborazione della centralina... sai che
l'assicurazione non risponde... chi rimappa lo fa a suo rischio e
pericolo... e sarebbe giusto come dici un maggiore controllo sui gas di
scarico, anche se c'è da dire che se la mappa non è esasperata ed è fatta
bene, la cosa è difficilmente rilevabile.
---------------------
Quindi se un deficiente col SUV passa un esame di guida piu' severo
smette di essere deficiente? Quel che manca, in questo caso, e' un po'
di maturita', e purtroppo non c'e' esame che possa darla. Resta, per
fortuna, quel CdS che almeno dovrebbe evitare il reiterarsi del
comportamento, almeno fintantoche' non decidiamo che preferiamo tassari
i SUV e non far nulla a chi li guida senza criterio.
---------------------
Un deficente è più difficile che superi un esame severo, che uno meno
severo. E sai quante donne in meno a guidare quei cosi vedremmo?
---------------------
Ah, ecco, l'astio ti fa sragionare.
---------------------
No, è l'aver vissuto sulla propria pelle quelle situazioni. E' l'essersi
sentito dire che "ho chiesto al marito il megagippone perchè di moda e
l'hanno anche le mie amiche". Sentito raccontare (a me, oltretutto) con
queste mie orecchie. Giuro.
---------------------
Sempre il CdS, non il bollo maggiorato.
---------------------
CDS? A piedi! Per fare 500metri in città si va a piedi o in bici, non in
automobile! Si fa anche prima, oltre che non inquinare.
----------------------
Ragionamento da ecologista ignorante. Ho una spider, 2 posti, zero
bagagliaio, devo vedermi il bollo a 10 euro/KW?
----------------------
Non mi pare che sia un'autoblindo un'auto così.
----------------------
Cosa pensi dei ciclisti che chiedono l'abolizione dell'auto come mezzo
privato (intuile, non necessario, pericolosissimo per loro, inquinante,
eccetera)?
----------------------
Penso che hanno la fortuna di vivere in città con tutto a portata di mano
(ho un amico a Milano centro che NON ha la patente perchè non gli serve, fra
piedi, bici, tram e metropolitana ha tutto a portata di mano), penso che non
hanno bisogno dell'auto per andare al lavoro perchè sono serviti dai mezzi
(al contrario di molti altri), penso che non devono fare 20Km per andare al
lavoro se non ci sono i mezzi (anche io certe volte sono andato al lavoro in
bici, in passato), penso che sono fuori dal mondo, che dovrebbero imparare
ad andare in fila indiana, e che francamente è un paragone un pochino del
cavolo.

 ha scritto
Quello che Denethor voleva dire è che anche un furgone è
pericoloso se ti viene addosso, ma è un mezzo di lavoro
indispensabile, a differenza del SUV.
--------------
Senza furgone un corriere, installatore di salcazzo, trasportatore ecc...
NON lavora
Senza SUV, uno gira lo stesso in città. Visto che si parlava di città. E ci
gira anche meglio.

 Non facciamo demagogia, 
Ma ROTFL, non state facendo altro!
p.

 cavolo.
Continui a parlare dell'auto come di nu mezzo deputato esclusivamente a
soddisfare stringenti necessita' e null'altro. Stilo 1.2 per tutti, al
rogo le supercar.
Ancora due osservazioni.
Se si ritiene che una categoria di veicoli sia pericolosa, si cerca di
intervenire in modo strutturale (da modifiche alle zone di impatto fino
ai divieti, se e' il caso), e questo sia nel caso che la categoria in
questione sia essenziale per la vita economica del Paese che nel caso
che si limiti a soddisfare gli sfizi di qualcuno. Non si aumenta il
bollo.
Nemmeno le Compagnie di assicurazioni, cosi' sensibili alla
rischiosita' dei propri assicurati (chiedere ad un 19enne di Napoli) da
produrre polizze personalizzabili all'eccesso per calcolare il premio
in modo aderente alla probabilita' di trovarsi a risarcire un danno,
nemmeno queste Compagnie fanno, ad oggi, tariffe differenziate per i
SUV. Forse che questa tanto paventata maggiore pericolosita' in caso di
impatto risulta essere, nei fatti, piu' teorica che pratica?
p.

 ha scritto
Un idano tende a giustificare qualsiasi vezzo che ha a che fare con le
automobili.
---------------------
Appunto. Automobili.
-----------------------
Hai detto che lo fisseresti a 10euro/KW.
---------------------
Ops... intendevo 1, al posto dei 2. Dal tastierino mi è scappato lo 0... e
non avendo riletto...
-----------------------
Detto questo, credi che l'esame per la C sia piu' difficile?
------------------------
Ha un costo e richiede del tempo. Non tutti sarebbero disposti a sostenerlo
per la voglia di comprarsi un gippone.
-----------------------
Quella delle uova marce e del pane raffermo?
-----------------------
Se era ironica, non fa ridere.
-----------------------
Sai quante cazzate si dicono qui sulle Porsche? In mano a ventenni
incoscienti. Alziamo il bollo anche per loro? Meglio una Porsche che
------------------------
Quella il gippone l'aveva davvero... un ML400CDI. Residente a Bergamo città,
e si lamentava che le è difficile farlo entrare nel box, "ah, questi cavolo
di box sono troppo piccoli, ma chi li ha fatti così stretti?"
------------------------
Per ogni SUV usato per 500m in citta' ci sono migliaia di utilitarie
utilizzate nello stesso modo.
------------------------
Quindi?
------------------------
Ben argomentato, complimenti.
------------------------
Hai parlato te... confronto SUv alto 1.9m da 2300Kg con spiderina 2 posti...
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Continui a parlare dell'auto come di nu mezzo deputato esclusivamente a
soddisfare stringenti necessita' e null'altro. Stilo 1.2 per tutti, al
rogo le supercar.
-----------------------------
Non ti è chiara la differenza fra una supercar ed un SUV, è evidente.
------------------------------
intervenire in modo strutturale
-------------------------------------
lol, e chi lo fa? Questo governo? lol!
------------------------------
Nemmeno le Compagnie di assicurazioni, cosi' sensibili alla
rischiosita' dei propri assicurati (chiedere ad un 19enne di Napoli) da
produrre polizze personalizzabili all'eccesso per calcolare il premio
in modo aderente alla probabilita' di trovarsi a risarcire un danno,
nemmeno queste Compagnie fanno, ad oggi, tariffe differenziate per i
SUV.
----------------------------
Evidentemente non hanno ancora raggiunto un accordo fra di loro.
---------------------------
Forse che questa tanto paventata maggiore pericolosita' in caso di
impatto risulta essere, nei fatti, piu' teorica che pratica?
----------------------------
Non so, devi chiedere a chi è stato centrato da un SUV. Non una toccatina a
10Km/h. Un impatto serio.

 10Km/h. Un impatto serio.
Visto che ti piace la demagogia chiedi cosa pensa delle sportive chi e'
stato falciato da una Porsche.
Nel caso dei SUV per il momento risponde per il sinistrato la Compagnia
che gli ha liquidato i danni dicendo, a chiare lettere e solidale con
tutta l'ANIA, che dal loro punto di vista (quello di chi ci rimette i
soldi se i SUV sono piu' periocolosi) i SUV non sono piu' pericolosi
degli altri mezzi.
p.

 Che noia.
Che palle!
------------------------
Figurati! Un SUV costa da 2 a 20mila euro in piu' di una berlina
equivalente, e consuma di piu', ma questo non ne frena le vendite.
------------------------
Far fare la patente C, invece, imporrebbe una certa perdita di tempo, e mica
tutti sarebbero disposti a tale noia per il vezzo di un suv.
------------------------
Non stento a crederti, ma penalizzare una categoria di auto per la
------------------------
Auto? Le uniche auto penalizzate sono le non E4.
------------------------
Parcheggi male perche' non sei capace? sanzione prevista. Doppia fila?
idem. Intralci il traffico perche' hai problemi in manovra? C'e' un
preciso articolo del Codice.
-----------------------
Qui a Bergamo tempo fa l'hanno fatto. Tante mamme si lamentavano di
altrettante altre mamme che parcheggiano selvaggiamente i SUV davanti alla
scuola in centro (parcheggio a 150m di distanza) per accompagnare la
bambinetta o il bambinetto in classe.
Il comune ha fatto intervenire dei vigili, che una bella mattina hanno fatto
una mega collezione di multe. Non immagini le proteste scatenate dalle mogli
di notai, avvocati, funzionari pubblici, commercialisti ecc... è finita
anche sui telegiornali locali... Ora tu credi che lì non parcheggiano più?
Illuso...
E tu pretendi che i polizziotti municipali facciano rispettare *alla
lettera* il CDS, come degli automi?
-----------------------
Quindi intendi penalizzare i SUV per un'abitudine purtroppo diffusa a
tutti i livelli?
-----------------------
Come intendi cercare di scoraggiare questa diffusa e malsana abitudine ed al
tempo stesso guadagnarci (mettiti nei panni di un governo e admmi la
risposta).
-----------------------
E poiche un governo e' inadatto allora facciamo regole a muzzo? ma dai!
------------------------
Che altro vuoi che faccia un governo incapace?
-----------------------
Visto che ti piace la demagogia chiedi cosa pensa delle sportive chi e'
stato falciato da una Porsche.
----------------------
Dirà che se era un SUV a falciarlo in quel modo non gli tagliava solo le
gambe, ma lo spiaccicava per intero.
----------------------
i SUV non sono piu' pericolosi
degli altri mezzi.
-----------------------
Stammi bene (cit.)

 Stammi bene (cit.)
Quoting scorretto.
L'ANIA sta piuttosto attenta alla rischiosita' dei veicoli che
assicura, certamente molto piu' di te.
p.

 assicura, certamente molto piu' di te.
A me non importa di quello che dice l'ANIA. Io li considero mezzi
potenzialmente più pericolosi delle normali auto, specialmente quelli più
potenti.

 ti stringono!
Straquoto all'ennesima potenza...inoltre parlano pure al 
cellulare mentre guidano disinvolte "protagoniste del loro 
sesso" (cit elio e le storie tese)
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 A me non importa di quello che dice l'ANIA.
Eh be', ma non puoi attenderti di essere ritenuto parimenti autorevole,
contando che sulla stessa linea dell'ANIA si pongono le analoghe
associazioni europee.
Tra l'altro mi viene da pensare che il mezzo piu' efficace per snellire la
popolazione di SUV delle nostre strade sia quello di sperare che proprio
l'ANIA cominci a rilevare questa ipotizzata superiore pericolosita', ed
esattamente come per i neopatentai riformuli le tariffe di conseguenza. E
sai che in questo caso non si tratterebbe di 100-200 euro in piu' all'anno,
ma di mille, 2mila o anche piu' (senza possibilita' di elusione intestando
l'assicurazione ai genitori).
p.

 esattamente come per i neopatentai riformuli le tariffe di conseguenza.
Evidentemente i capoccioni girano tutti in SUV... lol (lol un cappero, c'è
da piangere) alla fine le cose spesso vanno così..

 Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it
Perchè se guidano una SW mentre telefonano non sono pericolose lo 
stesso?


Certo ma nessuno controlla che manomettono la pompa iniezione per 
andare più forte e che così facendo sono più pericolosi ed inquinano di 
più.
Nessuno controlla lo stato dei loro freni/gomme/ammortizzatori che nel 
90% dei casi sono talmente ridotti male da essere delle vere e proprio 
armi incontrollabili una volta un po' carichi o con un po' di aslfalto 
viscido.
Saranno pure per lavorare, ma devi usare il cervello nel utilizzare un 
mezzo così grosso e potenzialmente pericoloso.

 mezzo così grosso e potenzialmente pericoloso.
A parte che si deve usare il cervello per qualsiasi mezzo, anche per una
bici... ma il discorso che fai della maggiore prudenza legata al maggior
peso ed alla maggiore potenziale pericolosità del mezzo si applica anche ad
un grosso SUV.

 E per quale motivo, sentiamo .. ?
Come la guardi si ribalta, e si gira anche da ferma in parcheggio :-P
Ah, e c'ha il retrotreno troppo "giocherellone" :-PP
Andrea a.k.a. Fafifugno

 può vietargli di fare quello che vogliono?
Un carro attrezzi e qualche causa ?
Andrea a.k.a. Fafifugno ( ma perchè perdo tempo a parlare al vento
:-((( )

 accompagnare il pupo all'asilo.
Non ho mai visto foto di X5/touareg/q7/affini non modificati nel
deserto/in mezzo a un fiume o in zone di guerra.
Ed è comprensibile: tratteresti così 90/130k euro di furgon.....
.....ehhhhm, "veicolo" (con paraurti in tinta, interni in pelle,
elettronica ovunque) ?
Andrea a.k.a. Fafifugno

 chiara ???
Si tratta di sicurezza per gli altri utenti della strada. Le macchine
blu, verdi etc... non si comportano così in caso di incidente:
http://www.adac.de/images/Volvo-Golf-front_xxl_tcm8-87900.jpg
Questo è quello che intendo quando dico che i SUV non sono auto come
le altre.
Non ho motivi ideologici per disincentivarne la diffusione, ma di
"soppravvivenza".
Saluti
Idrolitina

Denethor ha detto questo venerdì :

e qui casca l'asino, se applicassero le leggi e cioè fermare i mezzi 
che inquinano anche se sono mezzi di lavoro, non dovrebbero tassare 
altre categorie per sopperire a quelle che non rispettano le leggi


certo, ma nessuno lo autorizza a guidarlo come un pazzo nei centri 
urbani (e credimi se ti arriva addosso un ducato pieno di materiale è 
più pericoloso di un suv) e a non fargli la manutenzione necessaria a 
garantirne la sicurezza in strada.

 chris
Saluti
Idrolitina

 un X3 mi disfa l'auto .
Fai conto che i fari del Touareg io li ho a metà lunotto... e la mia 
147 ha l'assetto suv :P
-- 
Designed by Apple in California
Mollan (140/20/MB)
Alfa 147 Cup Sport
Bmw 320d Touring M-Pack

 altre categorie per sopperire a quelle che non rispettano le leggi
Si, ma specifichiamo: i mezzi che inquinano oltre le normative in vigore
alla data della loro immatricolazione.

 Perchè se guidano una SW mentre telefonano non sono pericolose lo stesso?
Le donne sul SUV fanno rabbia perche' di sicuro il SUV non e' mica loro, 
loro comprano le yaris, le Musa e quelle cagatine li'.
Data una donna sul SUV, il SUV e' sicuramente di un maschio, a cui loro 
gliela danno, da cui si pensa che lo possono guidare non per meriti 
automobilistici ma per meriti vaginali.
Il fatto che il SUV e' grosso e sicuro permette loro di distrarsi 
impunemente, a parte che si distrarrebbero comunque anche su un quadriciclo, 
pero' li' la pagherebbero.
In ogni caso e' evidente che il problema non e' l'esistenza dei SUV ma 
l'esistenza delle donne. Si potrebbe provare a mettere una supertassa sulle 
tette.
.

  
http://www.adac.de/images/Volvo-Golf-front_xxl_tcm8-87900.jpg
Impressionante e istruttivo, ecco perche' la gente, se appena ha i soldi e 
lo spazio, si compra il gippone e molla la berlinuccia (e poi non torna piu' 
indietro) . La sicurezza costa ma poi ripaga. Come sempre c'e' chi afferra 
il concetto prima, e chi lo afferra dopo.
Tutte le macchine sono via via piu' grandi, robuste e pesanti di quelle di 
una volta, e si puo' anche immaginare che - petrolio permettendo - alla fine 
tutti i veicoli saranno SUV o simili.
Oggi la classica berlina a 3 volumi e' diventata praticamente un'auto di 
nicchia, perche' la gente cerca auto piu' pratiche.
Una volta lo scotto da pagare per avere un'auto sicura era quello di 
comprare gipponi scomodissimi e catarrosi. Oggi una Range Rover Sport, fra 
motore, sospensioni ad aria, dotazioni e finiture, e' una piccola astronave.
Perche' comprare una brutta berlinozza mercedes (le ultime sono orrende, col 
sedere a banana) se con quei soldi puoi avere una range rover sport? Ne 
vendono 600 al mese.

  quindi meglio che non lo faccia con un mezzo (inutilmente) intrusivo.
Delle due l'una: o proponi una circolazione di MONOTIPI, oppure devi 
accettare la instrinseca diversita' del parco circolante. In questa 
diversita' la nicchia dei SUV non e' la peggiore.
Ciao