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Titolo: 320td Compact e vibrazioni...

Ho acquistato da non molto una 320td Compact (E46), usata con 25 mila km, e
mi sono accorto che durante la marcia vi sono delle vibrazioni (anche se per
la verita' non proprio esagerate) sia al pedale della frizione che alla leva
del cambio. Quest'ultima, anche in folle col motore al minimo, si nota
muoversi leggermente.
Quando poi spengo il motore, prima dell'arresto per circa un secondo l'auto
mi sballotta un po'. Per fortuna che non dura molto anche perchè sono un po'
il mal di mare :-)
Io vengo da motori a benzina e quindi non sono un gran esperto di diesel,
pero' mi sembra un po' strano tutto ciò! Potete darmi qualche parere? Dato
che l'auto l'ho presa in garanzia dite che sia il caso di farla controllare?
Ho notato che accelerando sotto i 2000 giri, il motore impiega un po' prima
di riprendere con vigore (1-2 sec bisogna aspettarli); insomma la risposta
non è proprio pronta. A me risultava, da varie prove di 4R e Auto, che
invece questo motore potesse spingere con vigore anche da bassissimi giri,
senza ritardi. Puo' darsi che una certa lentezza possa essere dovuta alle
attuali temperature elevate dell'aria, che non fanno magari rendere al
meglio il motore. Anche qui mi date un parere?
Grazie e ciao,
Gianluca

 Gianluca
--
Ciao
Antonio
(O°o)====W====(o°O)
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(26, 116, CA)

 non è proprio pronta.
Uhm...in generale confermo, ma tieni presente che il turbo entra intorno 
ai 2000 giri appunto...Se così non fosse, in città lasceresti la 
frizione a terra dopo 10 minuti di traffico :P
Il tutto imho...
-- 
Sibok (25, 150, NA)  dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"When I'm holding your wheel 
all I hear is you gear..." [cit.]

 anche perchè sono un po' il mal di mare :-)
non e` assolutamente normale
sono i supporti motore, ho avuto lo stesso identico problema e 
lamentavo la stessa identica cosa!
-- 
Marco Gottschalk  (22, xxx, NA) Mercedes C CDI AMG waiting
Ex Audi A4 Avant 2.5 TDI 180cv V6 quattro
Ex VW Golf IVGTI 1.9TDI 150+cv 
Powered by *UNIX OS* and diesel - 
http://gardeniss.supereva.it/

 Il tutto imho...
ciao


 all I hear is you gear..." [cit.]
Ciao e grazie!
Gian.

 Ciao e grazie!
E di che, ciao!


 Marco Gottschalk  (22, xxx, NA) Mercedes C CDI AMG waiting
--


 sopra.
Impossibile, la "mia" l'ho presa che era nuova, giusto i 160 km per la 
consegna, e il pedale della frizione si è sempre comportato così, a meno 
che i supporti non siano usciti rotti dalla fabbrica, ma credo si 
avvertirebbe ben altro...
Quanto alla leva del cambio, se si comporta come la mia è una cosa 
appena avvertibile...


> Impossibile, la "mia" l'ho presa che era nuova, giusto i 160 km per la
Così tanti...a me le hanno sempre consegnate con 4-5 km... era solo una
curiosità ciao
Mifune (23,64.Mi)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 curiosità ciao
Sembrava strano pure a me. Tieni presente che l'auto risulta acquistata 
a Milano dalla società di leasing (l'adesivo sul lunotto posteriore è di 
un certo Aicardi -appunto- di Milano) e io abito a Napoli...
Se pure l'hanno portata giù in autotreno, tra una cosa e l'altra i 160 
Km ci scappano...


 un certo Aicardi -appunto- di Milano)
Mhhh il nomr non mi è nuovo... ;OP ciau
Mifune (23,64,Mi)


 meglio il motore. Anche qui mi date un parere?
Confermo.....anche in questo caso, venendo dal benzina aspirato, non ti devi
aspettare che a basso numero di giri ci sia corrispondenza fra acceleratore
e accelerata....
Riguardo a 4R io prenderei con le pinze quello che hanno scritto perche
parte dal presupposto di confrontarlo con gli altri TD di analoga cilindrata
(e in questo caso il td BMW è vincente) e non con un 2000 benzina.
Da benzinista, se vuoi farti un'idea precisa del confronto, delle vibrazioni
e dei tempi di inerzia del turbo di consiglio di leggere QUESTE  pagine di
4R (318ti vs 320td) che io ti riassumo brevemente ma puoi vedere in toto nel
link
.....Intanto la 318ti è molto silenziosa, molto di più quanto riesca ad
essere la migliore delle auto a gasolio, e confortevole. La superiorità
sulla diesel è schiacciante in termini di fluidità e di linerarità, per non
parlare delle vibrazioni: queste, per esempio, sono totalmente assenti
mentre sono ben presenti su quella a gasolio, in particolare se ci si ritrov
a ad accelerare da basso numero di giri....
Comunque leggiti le tre pagine di Testo Articolo e tutto il resto  :-)
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/ildrpianaleelastampa.msnw
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.


Grazie per la risposta, sei stato molto gentile :-)
Io lo avevo messo sul conto che un motore diesel sia più rumoroso (ci
mancherebbe!) di un benzina, il fatto è che dal momento che prima d'ora non
ne avevo mai guidato uno non sono molto in grado di capire se queste, per
me, piccole anomalie rientrino nella norma o invece magari possano dipendere
da qualche problemino (io l'auto l'ho presa usata fra l'altro). Qlc parlava
di supporti del motore ad esempio.
Sono salito + volte su una marea td e devo dire che la leva del cambio l'ho
sempre vista bella ferma, senza mai avvertire strani scuotimenti durante lo
spegnimento del motore. Sinceramente davo per scontanto che una BMW fosse
meglio anche come vibrazioni rispetto a una Fiat, ecco perche' sono un po'
stupito.
Vabbe' se mi dite che sono cose nella norma mi abituerò anche io senza
problemi  :-)
Grazie e ciao,
Gianluca (Padova)


No io sinceramente ste vibrazioni le percepisco di + rispetto a un'auto a
benzina (anche maggiorni rispetto a una marea td!!!). La mia ha 27k km...
forse puo' anche dipendere da questo?
Ciao,
Gian.