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Titolo: Citroen: rivitalizzare l'immagine di marca

Buon 2003 a tutti ;-)
Appena ripreso dal tradizionale cenone, spruzzato generosamente da
nazionalpopolare spumante, il vostro Jody del double chevron vi delizia con
una breve intervista, recentemente rilasciata da Jean-Pierre Ploué (capo del
design Citroen dal gennaio 2000) alla rivista francese Auto-Moto.
A.-M.: "Ci sono stati dei momenti di incertezza nel design Citroen. Si puo'
affermare oggi che il marchio abbia trovato il proprio stile?"
J.-P.P.: "Non ho vissuto direttamente il periodo di cui parlate. Ma credo
che si sia assistito ad un autentico rinnovamento del marchio a partire
dalla riorganizzazione del gruppo, iniziata nel 1997 con l'arrivo di
Jean-Martin Folz. E' in quel momento che si è sviluppata una vera politica
di gruppo, la volontà di rivitalizzare l'immagine di entrambi i marchi".
A.-M.: "C'è ancora spazio per un'ammiraglia francese, e.. per la C6?".
J.-P.P.: "Penso di sì, anche se si tratta di un segmento di mercato occupato
in forze dai tedeschi. Abbiamo ancora qualche difficoltà, ma io credo che
un'ammiraglia francese di qualità, che non sia tedesca e che non sia strana
solo per il gusto di esserlo, abbia ancora dei margini di successo. C'è
spazio per un'automobile raffinata, elegante e francese".
A.-M.: "Dopo la C3 arriverà la C2, poi la C1, realizzata assieme a Peugeot e
Toyota. Non ci saranno troppe piccole Citroen?".
J.-P.P.: "Questa piccola Citroen sarà diversa dalle altre in termini di
prestazioni, volumi e prezzo (inferiore a 8.000 euro). Avrà uno stile
specifico e attraente. Farà veramente sfracelli. E attenzione: non sarà
un'automobile minimalista".
--
LHM (29, 112, VI)

design Citroen dal gennaio 2000) alla rivista francese Auto-Moto.
Ma cominciassero a consegnare in tempo le auto di cui hanno ricevuto
ordine!!!!! Un mio amico aspetta la C5 2000 benzina SW da 5 MESI E
MEZZO!!!!!! E dire che quel mio stesso amico ha già comprato dallo
stesso concessionario una C3 pochi mesi fa per la madre....
Marck

 stesso concessionario una C3 pochi mesi fa per la madre....
una C5 SW a benzina???? Credo che la stinao facendo apposta per
lui.....!!!!!
Se ordinava una TD gli sarebbe arrivata molto prima IMHO

 un'automobile minimalista".
Questa Citroen.... quale????
comunqe ho visto le foto della C2... cacchio, è bellissima!!!!!

 MEZZO!!!!!! E dire che quel mio stesso amico ha già comprato dallo
 > ...
Pero'! un bel tempo. Mi potresti dire per cortesia che allestimento e 
che colore ha ordinato ? (e in che zona si trova il concessionario, 
basta la provincia)
Grazie,
MeC66C
-- 
MeC66C (LO, 36, 60)
C5 fan
(per rispondermi leva l'underscore)


Grazie Lhm per questa interessante articolo! Molto interessante anche un
piccolo riassunto di alcuni articoli sul mondo Citroen futuro che spiegano
in poche parole il lavoro degli Ingegneri Citroen nel portare avanti una
politica orientata al futuro. Uno sguardo diciamo alle concept-car che
cominciarono ad essere studiate nel lontano 1970 ma considerati solo puri
esercizi di stile, quasi un gioco. Mentre in casa Citroen si è sempre
assistito ad una veloce innovazione nei progetti, al di là delle prestazioni
tecniche, ma con obiettivi di offrire sempre più di comodità, di sicurezza,
consenso di condotta, di elaborare dei modelli che rispondessero alle attese
di oggi, e di anticipare i bisogni di domani.
Vengono riproposti quegli studi fatti nel lontano 1988 con il sistema
anti-rollio attivo che è oggi disponibile su Xantia.
Promessa mantenute con Xanae. Ricordate? Questo concetto presentato nel 1996
concretizzava un nuovo tipo di veicolo a forte socievolezza, una via nuova
tra le berline ed i monospaces tradizionali. Xanae ha aperto la strada a
Xsara Picasso e in parte a C3 presentata al Mondiale dell'automobile del
1998 che vede la sua conclusione oggi e con grande successo commerciale-
E infine il progetto C6 che dovrebbero vedere la sua concretizzazione negli
anni futuri come già accennato nel messaggio precedente con l'intervista a
Jean-Pierre Ploué.
Interessante l'anteprima (in parole) della C6, come "Arte di viaggiare.
Citroën ha svelato per la prima volta, all'epoca del salone di Ginevra 1999,
il concetto C6 Lignaggio, una delle voci architettoniche ed estetiche
illustrate per la marca per un futuro di alta classe.
Concepito dal centro di stile Citroën, C6 Lignaggio si inserisce nella
tradizione della grande berline Citroën pure esprimendo la sua capacità di
creatività, la sua ricerca costante dell'alleanza tra le qualità stradali
eccezionali e le arti di vivere a bordo.  Peraltro qualità presenti
tutt'oggi ma presenti anche 30/40 anni fa.
Viene osannata la linea, sobria, fluida, ed aerodinamica e il  tutto
destinato a contenere grandi spazi. L'interno generoso offre le condizioni
ottimali di comodità ai quattro passeggeri.
Il lusso è onnipresente mediante i materiali utilizzati e delle attrezzature
proposte: televisione, connessione informatica, accesso ad Internet
ecc.........
C6 è concepita interamente intorno ad un'idea principale: il benessere. La
generosità delle sue forme si crede la testimonianza della sua forza, prova
di uno spazio di viaggio eccezionale.
In effetti nel corso degli anni...a partire dal quello straordinario
progetto chiamato "VGD"  che diede poi sembianze nomi e stile alla DEA delle
vetture ovvero la DS 19 si vede come la Citroen già nel 1955 fosse
all'avanguardia nel campo automobilistico.
Anzi.....non è vero...perchè già nel 1934 la geniale mente del fonadatore
André Citroen diede massima espressione alla "Traction Avant" o 15 CV che
all'epoca era considerata un'auto modernissima e dalle straordinarie qualità
stradali dotata di monoscocca portante metallica, trazione anteriore,
sospensioni a ruote indipendenti e freni a comando idraulico.
Purtroppo la crisi di quegli anni e le difficoltà finanziarie bloccarono la
svolta nel campo automobilistico riprendendo più tardi con Boulanger che
affiancò il lancio della T.P.V. alias 2CV allo studio del sopraccitato
progetto VGD, una sorta di totale cambiamento verso forme e innovazioni
fuori dal comune per quegli anni.
D'altronde La DS nel lontano Giovedì 6 Ottobre 1955 alle ore 08.15 quando fu
scoperta dai teli stupì il mondo e sconvolse il panorama automobilistico per
oltre 15 anni. Il fatto curioso è che tutte le fatiche furono spese sul lato
telaistico e meccanico nonche aereodinamico tralsciando in parte il motore
poco potente non adeguato alle ambizioni stradistiche che aveva questa nuova
ammiraglia Citroen.
Ci sarebbe da parlare e scrivere per ore..ma io sono convinto che gli
appassionati di automobili di allora abbiano vissuto questi cambiamenti come
noi viviamo ora i cambiamenti nel campo automobilistico.
Questa è una postilla che aggiungo io nel discorso...ma avete presente i
fari girevoli collegati allo sterzo? Era una chicca del 1955. E' stata
riproposta ai giorni nostri, anzi proprio di recente su di un'auto (forse
Audi?) ma ragazzi....dopo esattamente 50 anni. E questo non è poco.
Per gli interessati sul mensile Ruoteclassiche del mese di Gennaio c'è
un'interessante confronto tra tre coetanee all'esame della pista di Vairano:
Alfa Romeo "Montreal", CITROEN "SM" e Porsche "911 2.4 S".
Che gran macchina la SM! Cosa ne pensate?
Per ultimo tendo a sottolineare un banale errore nella risposta di alcuni
post precedenti sul discorso Citroen GS. Ho fatto alcuni confronti con le
auto di quel periodo includendo l'Alfa Sud come auto non innovativa. Me ne
sono accorto dopo dell'errore...infatti non andava in quell'elenco. La
fretta mi ha tradito. :-))))))))))))))))))))))))))))))
Effettivamente ho letto diversi argomenti su tale auto..e una parte di
innovazione anche lei l'ha avuta, ma purtroppo è stata una carriera finita
male...come è finita quella di migliaia di GS, Visa, CX ecc.... dal
rottamaio.
Per fortuna si sono salvate le Traction Avant, le 2CV, le DS e tanti altri
modelli che hanno ancora tanto da dire nel campo automobilistico e nel campo
dei cultori, collezionisti o solamente amanti del marchio del double Chevron
che a distanza di più di 50 anni troneggia ancora sulle mascherine delle
nostre beniamine.
Buon anno a tutti!
Ciao!
__________
Giovanni

 
Beh, se mette in conto di farsi solo pochi Km/anno e non la usa per la 
citta' o il lavoro, IMHO ha fatto bene.
La berlina C5 3.0 (benzina) costa di listino 550 euro in meno della 2.2 
HDi (gasolio) a parita' di allestimento (Exlusive).
Se poi confronti le versioni Break hai questi prezzi di listino (Exclusive):
B 2.0      26.100
B 2.0 HPi  27.800
B 3.0      29.000
D 2.2 HDi  29.550
e se scendi di allestimento (Elegance):
B 1.8      21.750
B 2.0      23.500
D 2.0 HDi  24.500
D 2.2 HDi  27.400
(purtroppo PSA non ha ancora una buona offerta di propulsori di cubatura 
elevata :-( )
Spero non parta una serie di risposte sul benzina/diesel, che in questo 
caso specifico (3.0 Vs 2.2) non sono paragonabili per cilindrata...
Mi sono fissato sulla 3.0 berlina (e qui la scelta era facile: non amo 
le SW come concetto e dato che a me non serve lo spazio extra di 
bagagliaio che offrono, non mi sembta il caso di aggiungere peso alla 
macchina!)
Ciao!


 LHM (29, 112, VI)
Ciao,
Wini

 HDi (gasolio) a parita' di allestimento (Exlusive).
si, lo so benissimo, era solo una constatazione che oramai macchine di quel
genere a benzina non se ne vedono....

 basta la provincia)
2.0 16V BVA SX Exclusive, normalissimo grigio metallizzato
direttamente dalla Citroen Italia. La versione ufficiale è che per non
si sa quali motivi hanno fermato la linea e sono in ritardo su tutte
le C5.
Max max

 da 5 MESI E MEZZO!!!!!!
4 mesi. Saranno 5 e mezzo quando dovrebbe finalmente arrivare.
Max max

beh ,dài,è una cambio automatico a benzina....non è che sia proprio la più
richiesta...io a chi ha prodotto la mia Xantia Activa perdonerei questo ed
altro.vedrai che quando gli arriverà la C5 non si lamenterà più delle
Citroen(visto che evidentemente la linea non lo ha scoraggiato).
P.S.se
 la ha ordinata alla filiale Citroen di Milano gli consiglierei di
trovarsi qualcun'altro per tagliandi e riparazioni.
io la mia auto non ce l'ho mai portata ma proprio perchè mi hanno fatto una
pessima impressione(anche se alcuni singoli dipendenti si sono dimostrati
gentilissimi e volenterosi.però il giudizio globale...).c'è da dire che con
altri meccanici ufficiali di Milano ho avuto esperienze ben più tangibili e
sconcertanti....ma probabilmente questo vale per tutte le marche e gran
parte dei meccanici...

 Citroen(visto che evidentemente la linea non lo ha scoraggiato).
Infatti non si lamenta della macchina dato che ha una cx pallas in
ottime condizioni.  Per quanto riguarda la società sta attendendo che
gli facciano un'offerta seria per non recedere dal contratto ed
incamerare la caparra e non si lamenterà ove si facciano perdonare di
aver sbagliato.
Max max


Hai la Xantia Activa??????????!!!!!!!!!???????? Che gioiello
automobilistico!!!!
Dai...dimmi di più.....colore, versione, motore...impressioni di
guida.....giudizi.....tutto quello che vuoi!!!! :-)))))))))))))))
Ci farei la firma per farci un giro!!!!!
:-))))))) Bye!

 MEZZO!!!!!!
Ritardo imperdonabile.
Va considerato tuttavia che le C5 a benzina rappresentano poco meno del 20%
del totale delle C5 prodotte.
Se poi, come sembra, si tratta di una versione a cambio automatico, il
ritardo è ancora più plausibile.


 comunqe ho visto le foto della C2... cacchio, è bellissima!!!!!
Non sembra male.
Dovrebbe debuttare su questo modello (che sarà presentato a settembre, a
Francoforte) un nuovo 1.4 16v a benzina da circa 100 cv.
Ricavata dalla C3, da cui riprenderà fra l'altro il cruscotto, sarà proposta
solo in versione a tre porte e potrebbe proporre una versione
sportiveggiante, ideale erede della attuale Saxo VTS, che dopo otto anni
uscirà di produzione.


 Sono curioso! :-)
Pure io ;-)
Pare che il design sia stato da poco "gelato".


 Buon anno a tutti!
Anche a te!


 prestazioni, volumi e prezzo (inferiore a 8.000 euro).
Rivedo la mia posizione sulle decisioni FIAT di chiudere la linea Panda.
Se l'hanno fatto per l'imminente arrivo di una simile vettura, contro la
quale la Panda non ha certo numeri per competere, la scelta e' giusta.
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Citroen BX 1.6
Prop & driver
 ____ ...................... ____
 ____\_______^___/____
Panda Fire Furgonetta
Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa.
ICQ 5889300

 lui.....!!!!!
No, non la stanno facendo.
Sono 5 mesi che un caporeparto dello stabilimento sta girando in torno alla
ricerca di chi cazzo ha sbagliato a compilare il buono d'ordine. {;-D


 del totale delle C5 prodotte.
Non è stata data la colpa a quello. Nel caso avrebbero dovuto dirlo
quando è stato fatto l'ordine e non indicare un tempo minore di
consegna asserendo che sarebbe potuta arrivare quanto prima.  Poi
avrebbero sempre potuto proporre loro il diesel se aveva tempi minori
di consegna.
Max max

 ha scritto nel messaggio
news:STGQ9.45514$Q%4.14...@news1.tin.it...


 uscirà di produzione.
SBAVVV!!!
Speriamo ne mantenga le doti "kartistiche" della vts!!

 bionda...
Ehm.....no, mi spiace...non sono una bella bionda....però mi piacerebbe un
sacco farci un giro (come passeggero si intende). Vedi...se nascevo di sesso
opposto e con i capelli gialli avrei già prenotato un bel giro!
:-(((((((((((((((((((
Comunque lo ripeto....è un'auto straordinaria....e ci terrei tantissimo a
leggermi un Ida-Test. Io possiedo un test su strada o meglio....prova su
strada fatta nel 1996 (credo) su Auto Oggi. Ne è rimasto stupito anche il
collaudatore.
:-))))))))))))))))))))))))))
Tranquillo...non sei l'unico innamorato perso della Xantia.....perchè lo
sono anch'io...e credo che lo sia Lhm e tanti altri.
Non lontano a casa mia c'era una persona anziana, un citroenista che aveva
una Activa 2.0 Turbo Ct argento metallizzato ma già ultimo restyling. Quando
passavo di li non potevo che parcheggiare e starmene li minuti e minuti a
osservare la sua bellezza. Poi la macchina non si vide più....probabilmente
rimpiazzata di recente da una C5.
D'altronde considero la Xantia come seconda auto dopo l'Xm a cui sono più
affezionato ovviamente rapportandolo alle auto dei nostri giorni, perchè sul
panorama automobilistico generale la DS e la Cx si contendono il primo
posto.
Auto così belle non sono mai riuscite a farne...e mai ci riusciranno!
Soprattutto la Ds, auto unica nella storia come lo è l'Xm come l'auto dei
nostri giorni. :-))))))))))))
Vado subito a cercare qualche bionda da barattare con una prova
sull'Activa!!
Ciao! :-))))))
___________
Giovanni