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Titolo: 207 XS

Sia diversamente benzina che benzina. Avete esperienze in merito?
Tenendo condo del fatto che l'HDI costa 2000 euro in piu' del benzina -
e 'sti cazzi - voi quale prendereste dei due?
Io vorrei consigliare il benza, ma perche' non mi piacciono i fagioli
borlotti, non perche' conosca i due motori. Cosi' vorrei qualche info,
se ne avete.
-- 
Yatta!,
Godspeed you.

 se ne avete.
Benzina
Il 1.4 da 75cv è vecchio, decisamente superato dal 1.4 95cv, vale
assolutamente la differenza di prezzo. A mia sorella ho consigliato
questo e si trova molto bene.
Il 1.6 120cv è un bel motore, vale la differenza di prezzo con il 1.4
solo se 95cv non ti bastano. La 1.6 turbo è cara.
Diesel
Il 1.4 non mi è mai piaciuto.
Il 1.6 è ottimo sia 90 che 110cv, ma rispetto ai benzina mi pare che
la differenza di prezzo sia sensibile, per cui molto dipende dai
kmetraggi. La scelta tra 90 e 110 dipende, al solito dalle preferenze
individuali.
P

 individuali.
L'auto dovra' fare 150000Km prima di vedere la pressa, (15Kkm*10).
Ma l'auto in se com'e'? E all'altezza della 206?
Perche' esteticamente al confronto e' un rutto. Io la consiglio solo per
via del concessionario, che si e' sempre dimostrato ottimale.
-- 
Yatta!,
I am Heisenborg. You will probably be assimilated.

 Ma l'auto in se com'e'? E all'altezza della 206?
Che è deforme lo vedi anche tu, come sostanza direi che la meccanica
sia valida. Gli interni paiono solidi e ben fatti (ma la verità la
sapremo solo tra qualche anno), la meccanica è consolidata. C'è
qualche kg in più.
Una parola a parte merita il comportamento stradale, se interessa, che
imho ha fatto un passo avanti (o indietro) verso la standardizzazione:
sterzo sempre meno sensibile, comportamento sempre più sottosterzante.
Stile Fiat, per intenderci, la distanza dalla GPunto è ridotta. La 206
1.6 qualche spazio al divertimento lo lasciava, la 207 no. Forse la
1.6 turbo, che non ho mai guidato, ma lì non ci siamo come prezzo.
P

 
la THP è il primo 1.6 turbo da 150 cv uscito
la GTi è la più spinta da 170 o poco più cavalli.
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Tag Live/ PSN: Biondoathome

 Ma l'auto in se com'e'? E all'altezza della 206?
Molto, ma molto meglio. Finiture e materiale superiori.
Ciao ... Dino

 la GTi è la più spinta da 170 o poco più cavalli.
C'è stato un restyling, la versione 150cv non è più disponibile,
quella da 175 si chiama THP.
P

 1.6 turbo, che non ho mai guidato, ma lì non ci siamo come prezzo.
Ha un prezzo decisamente fuori di cotenna, a quel punto gli dico di
aspettare la Genesis. :P
-- 
Yatta!,
Sam staring to the DHD:
"Amazing. This is what was missing from the dig at Giza. This is how
they controlled it. It took us 15 years and three supercomputers to
MacGyver a system for the gate on Earth."

 prezzo/prestazioni?
La Mini, a parità di motore, costa circa 2mila euro in più della 206
120cv, da quel punto di vista li vale tutti.
La Clio, forse: nel 2009 esce la GT col nuovo 1.4 turbo 130cv.
L'assetto della RS è una favola (anche meglio della Mini Cooper S, per
intenderci), quello delle altre versioni è il classico assetto
turistico. Bisogna vedere come la vogliono fare.
Fin qui esperienza diretta.
La Mito, non l'ho ancora provata, ma me ne hanno parlato bene, con il
Q2 che sembra non essere il solito banale ESP. Forse costa un po' di
piu'.
Della GPunto Abbarth ho letto male.
Di altre (Fiesta, Corsa...) nulla so.
E poi ci sono le piccole: C2, 500, Twingo, Panda 100HP...
P

 E poi ci sono le piccole: C2, 500, Twingo, Panda 100HP...
Troppo piccole, quindi inutili per lo scopo.
-- 
Yatta!,
Godspeed you.

 b) Non ha bagagliaio.
Clubman!
Scherzi a parte, non so che necessità tu abbia, ma ribaltando i sedili
una certa versatilità esiste.
P

 una certa versatilità esiste.
Dubito che ci si riesca a farci stare un televisore o un grosso server.
Cosa che sulla 206 non e' un problema.
Comunque ho avuto un'idea insana. E una 407 usata, che ne pensi?
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Yatta!,
Ronon Dex: You kill him before I do, I kill you.
Sheppard : What if he kills you first?
Ronon Dex: Then you kill him.

 E una 407 usata, che ne pensi?
Onesta. Ma a questo punto ti si dischiude un mondo di auto grandi
decisamente svalutate, in cui la differenza la fa più l'occasione che
trovi rispetto al preciso modello. Con un occhio alla qualità della
guida, forse meglio una Focus.
P

 una volta finita la garanzia, vai di generico.
Ecco. Nulla che spaventi, insomma.
P

 guida, forse meglio una Focus.
E' un'idea interessante, pero' i motori Ford mi fanno un po' ribrezzo.
Non c'e' nemmeno piu' il 2000cc della ST.
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