Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: tesla 3

è il modello più venduto in confederazione nel 2021
 
-- 
/-\ /\/\ /\/\ /-\ /\/\ /\/\ /-\ T /-\
-=- -=- -=- -=- -=- -=- -=- -=- - -=-
........... [ al lavoro ] ...........


 
"Tesla sold 112,687 Model 3s from January through
 to November, according to JATO Dynamics figures,
 easily making it the top-selling EV."
 
"The Volkswagen ID 3 is likely to be the second
 most popular EV with 62,467 units sold in the
 same period, an increase of 124 per cent year-on-year."
 
"It is set to be closely followed by the Renault Zoe
 which had sales of 60,362 in the same period,
 down 28% over 2020."
 
Interessante: la Zoe perde vendite. Sarebbe
interessante capire la ragione.
 
La ragione del successo della Model 3 e' ritenuto
essere, che in rapporto a quello che offre, ha un
prezzo abbastanza accessibile.
 
La vendita di auto in qualche modo elettriche,
tutte insieme, si avvia a superare il quarto
delle vendite totali. Ancora non e' una rivoluzione
che possa cambiare il parco macchine in modo
determinante.

 
 
Fa cagare, non va un cazzo nè come prestazioni nè come autonomia, costa
tanto…
 
 
 
 
 
 

tanto…
 
Sicuramente sì, come tutte le EV: senza incentivi sarebbe un mercato
riservato a qualche radical-chic coi soldi
-- 
 
Zerocento® (48, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se è davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo è, troverai una scusa"

 riservato a qualche radical-chic coi soldi
 
Il mio fa cagare non era riferito al fatto estetico (cosa di cui mi frega
poco in un’auto), ma alle caratteristiche tecniche. Autonomia scarsa,
perché pur avendo una batteria nuova da 52 kWh e un ottimo “rendimento”, il
risultato totale rimane scarso, inferiore a una 3 o una Kona ad un prezzo
molto vicino.
Poi le politiche del comprarla senza batteria mi lasciano un po’ perplesso,
come costi e come formule.
 

come costi e come formule.
 
Sono scelte, un po' come quelli che fanno l'NLT da privati e pensano che
sia conveniente :)


 
 
Una Tesla dovresti riuscire a portarla a casa tra i 40 e i 48, la 3 SR che
comunque è un altro pianeta rispetto alla Zoe.


comunque è un altro pianeta rispetto alla Zoe.
 
Un amico l'ha presa 3 mesi fa: da 61 a 49 con incentivo (Piemonte), 3 dual
motor LR.
 
Io intendevo, ovviamente, al netto degli incentivi...
 
Oh, io non faccio testo, ovviamente, visto che il mio bgt per l'acquisto
di un'auto arriva a 17-18 mila, se ne proprio vale la pena: una delle
poche elettriche con del senso sarebbe, imho, la e-Up e "sorelle" per
tutto il commuting cittadino, ma bisogna avere la possibilità, as usual,
di caricare a casa, altrimenti non ha nessun senso.


 imho. 
 
Infatti non la comprano.

Infatti non la comprano.
 
Questo perchč l'80% di chi acquista un'auto basa la propria scelta su
motivi totalmente non razionali.
-- 
 
Zerocento® (48, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se č davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo č, troverai una scusa"

 di caricare a casa, altrimenti non ha nessun senso.
 
E-Up molto interessante, c’è l’ha una mia amica ed è molto contenta.
Ovviamente non ci fa viaggi.
La Model 3 sta a 48k senza incentivi (SR), la
Zoe senza cosa viene? 40k?
 

Zoe senza cosa viene? 40k?
 
Da 33 a 35 circa (listino)
