Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Pneumatici honda civic

Ho una Honda Civic Si penultmio modello (di importazione canadese) vorrei
sapere quali pneumatici posso montare oltre alle classiche 185/60R14.
Grazie, Cesare.
--

 Grazie, Cesare.
Devi vedere cosa c'è scritto sul libretto e montare quelli.
Oppure puoi provare a farti omologare una misura + grande ma non so' se la
Honda rilascia nulla osta per questa operazione.
Ciao
Luca (26,105,GE)
Bravo JTD 105 GT & Pirelli P7000
ils...@libero.it

 Grazie, Cesare.
Mi dispiace, ma non riuscirai mai ad omologare pneumatici maggiorati, a meno
che tu non ricorra al TUV, o a meno che tu non abbia un amico alla
motorizzazione che possa farti il favore......sorry!!!
Posso farti una domanda: che motore equipaggia la tua Civic??
--
CiaoO!!!
--->Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail <---
CRX 1.6i 16v White damaged torpedo (CA, 20, 131)
MODE ANTI JODY ON ;-))
TuttociòchefaBRUMBRUM &
Pezzi in vetroresina lover!
Alberi a camme dreamer :-(

 Grazie, Cesare.
Nulla da fare! Ho la stessa tua auto e l'unica cosa che ho rimediato e'
stato il ritiro del libretto e nuovo collaudo, nonche' 700K di multa :-(
--
ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*øø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°
`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø
Sandrino on Blumųn (Hornet blu '99) & Civic Si 1.6 Red - prox a lasciarmi
:-( - & Twingo Ice Black  (RM, 28, 125, 60)
Membro #35 della Hornet ML
Icciccų # 47246665
Essemmesse: 
sandr...@wappi.com
Ompeig: 
http://web.tiscalinet.it/alessandrotrotta
 (sito web in eterna
costruzione)
Imeil: 
alessand...@hotmail.com
ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*øø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°
`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø

 Posso farti una domanda: che motore equipaggia la tua Civic??
Nulla da fare CRX! Non ha il tuo, ha il V-Tec monoalbero da 125 cv:-)


 E' il 1590 cc monoalbero V-TEC da 126 cv.
Ciao. A presto.



Visto che hai la mia stessa auto vorrei avere un tuo parere riguardo
l'impianto frenante. A me sembra molto sottodimensionato e per quanto mi
riguarda manifesta preoccupanti fenomeni di fading.
Vorrei sapere se hai lo stesso problema.
Ciao, Cesare


 Nulla da fare CRX! Non ha il tuo, ha il V-Tec monoalbero da 125 cv:-)
:-(((( SGRUNT!!! Riuscirò mai a capire che caxxo di motore c'ho nel
cofano????!! :-\\\\\
Ma........non sarà che anch'io ho il V-Tec monoalbero da 125cv, che però ha
qualche cv in più perchè non ho il catalizzatore??? :-??
C'è qualche particolare che possa permettermi di riconoscerlo??
--


 C'č qualche particolare che possa permettermi di riconoscerlo??
Potresti fare una cosa. La Honda ha prodotto dal 92 il monoalbero V-Tec e il
Bialbero V-Tec. L'unico modo per riconoscerli dal libretto, oltre la
potenza, era la cilindrata, ovvero il bialbero aveva una cilindrata di 1595
mentre il monoalbero 1590. E' probabile che queste caratteristiche erano
presenti anche nei modelli precedenti.
Il V-Tec della CRX, prima dell'uscita della versione ''targa'', aveva 150 cv
invece dei 160 della versione successiva, nonostante l'assenza del
catalizzatore.
Ora, mi sembra plausibile, che se la tua ha una cilindrata di 1595 cc. sia
un bialbero, e l'unica cosa che spiegherebbe la mancanza di una ventina di
cv, rispetto alla versione di 150 cv, sia il fatto che la tua non sia V-Tec.
Se invece la tua ha una cubatura di 1590 cc, dovrebbe avere il motore uguale
alla mia, ma senza kata.
Alcune domande che potrebbero servire:
1- la testata e' in alluminio? (se sto dicendo una ca###ta, ditelo pure)
2- a quanti giri inizia la zona rossa?
PS: ma 'ndo ca@@io l'hai trovata sta macchina?:-)))))))


 Vorrei sapere se hai lo stesso problema.
Non penso sia sottodimensionato un impianto a 4 dischi per un'auto di 950
kg.
Considera inoltre che la versione italiana (l'ESi) aveva un impianto misto
dischi/tamburi, almeno fino al 1993.
Il fading l'ho constatato, ma solo dopo tirate in discesa su strade di
montagna. La cosa peggioro', quando sostituii le pastiglie originali con
altre commerciali, che oltre a frenare peggio, mi sono durate la meta'!
Insomma, non sono certo i freni la migliore caratteristica della nostra
autina, ma da qui a dire che sono sottodimensionati ce ne vuole!
PS: ma tu hai le pastiglie originali?


 Effettivamente sono commerciali!!! Ciao.


 PS: ma 'ndo ca@@io l'hai trovata sta macchina?:-)))))))
Eh eh eh!! L'ho comprata da un privato, e so di per certo che è
d'importazione americana.
Ho controllato: il libretto indica una cilindrata di 1590cc. E quindi?? Il
mio motore è il V-Tec da 125cv, quello cosidetto "Economy"??


 Inizia a 7000 giri, il fondo scala è a 8000.
A me il rosso inizia dopo i 7000!!!
A 7.200 direi!!
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Fonodoscala a 8000....
Ciao!
bigo 20,131

 Fonodoscala a 8000....
Ahemmmm........ANCHE DA ME IL ROSSO INIZIA A 7200!!! :PPPPPPPPPPPP (ho
controllato)


 interruppe con
siffatte parole la mia ricerca della prestazione:
|Ahemmmm........ANCHE DA ME IL ROSSO INIZIA A 7200!!! :PPPPPPPPPPPP (ho
|controllato)
Guarda che cancellare i primi 200 giri di rosso col pennarello NON
VALE!!!!!!!!!!!!!!! :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
See you,
        Silver Drake
 Mitsubishi Colt Special Action
     "Sportivitas et benza"
      Radio Hell - 666 MHz
        "Here To Stay!"

 controllato)
Dunque testata in alluminio, 1590 cc., inizio zona rossa a 7200, tutti dati
che collimano. Gli indizi porterebbero a pensare che il tuo sia un V-Tec
SOHC senza Kata.
Un dubbio pero' mi sorge: che io sapessi in USA il Kata era gia' presente
dagli anni '70, sicuro che la tua non l'abbia?
So' rompiballe eh?
PS: ho trovato il sito di un fan americano scatenato dell'honda, gli ho
mandato una mail per sapere se lui conosce che tipo di motore ha la tua
auto, ma non ho ancora ricevuto risposta, se lo fara' ti faro' sapere
Ciao!


 VALE!!!!!!!!!!!!!!! :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Devo dedurne che tu hai "sbiancato" tutta la zona dai 2000 ai 4000 giri?
(regime massimo della Colt) :PPPPPP


 auto, ma non ho ancora ricevuto risposta, se lo fara' ti faro' >sapere
Troppo gentile!!!!! :-)))))
Grazie!!
