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Titolo: Kadett GSI

Oggi ho beccato uno con un GSI  sulla circonvalla che aveva "fretta"......
Ma quanto ca@@o va quella macchina?????
Che motore č? Prestazioni? Peso?
Sopra i 3000 giri (in qualsiasi marcia) mi sverniciava in una maniera
mostruosa!!
Mai vista una cosa del genere..... la 19, soprattutto grazie alle mie
partenze alla Mika Hakkinen, in prima marcia in genere sta a pari a tutto
o quasi e svernicia a volte (vero Daniel? ;-P). La Kadett se ne andava :-O
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
Renault 19 Chamade Orciari  Driver
DeLorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500  Dreamer 

Renault 19 Chamade Orciari  Driver
Ciao
Scarèd ecc ecc ecc
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

Renault 19 Chamade Orciari  Driver


 mostruosa!!
Dovrebbe essere l'equivalente Opel della 309 GTi 16v..............
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
 last upd. 23/11
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 o quasi e svernicia a volte (vero Daniel? ;-P). La Kadett se ne andava :-O
Forse perche' ha quasi il doppio dei cavalli ?
Rick
-- 
Posted from 
olympic1.axone.fr
 [195.212.53.51] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

mostruosa!!
Scusa ma ha anche un paio di cavallucci in piú ;-)
Ciaoooo!
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Damiano "tuononero", (21,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...
Dalle Alpi all'Appennino...una non meglio identificabile
scia blu con consumi da TDi!!! :-P

Che motore è? Prestazioni? Peso?
2000 8V o 16V
Se 8V 115 CV - 204 kmh - 0-100 9"
se 16V 150CV 222 kmh - 0-100 7"9
Praticamente era il massimo delle prestazioni dalla metà alla fine
degli anni 80.
Bello il catalizzatore eh?

 degli anni 80.
Praticamente questo (l'XU9R) era il massimo delle prestazioni dalla metà
degli anni 80 fino a inizio 90.......e nei rallyes vince ancora adesso (è la
base del 2000 della 206 WRC...........) ;-D


base del 2000 della 206 WRC...........) ;-D
Non mi permetterei mai di denigrare il marchio che guido :))))

 Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
--
Saluti,
Scarèd il Conte della Mona di Franciacorta  (27,116,RM)
*La vera conoscenza sta nel conoscere l'estensione della propria ignoranza*

> Non mi permetterei mai di denigrare il marchio che guido :))))
Nesuno ha detto che denigri il marchio.....ci mancherebbe, un esimio
possessore di una 406 coupè 3.0 V6..... ;-DDDDDDDDDDDDDDDDDDd


 che abbia avuto la fortuna di imparare a guidare con quel tipo di bestie
Beh, io purtroppo ho potuto provare solo un paio di volte una 205 Gti
1.9......beh, stupenda, rabbiosa. Al primo affondo deciso il motore
rispondeva in modo decisissimo, quasi brutale, e soprattutto istantaneo, non
come adesso................


 Effettivamente.............quelli si che erano benzina!!
Che avevano di speciale ? Oggi un 2.0 da 150cv e' dozzinale, roba da berlina
tranquilla.


 tranquilla.
Avevano una piccola particolarità: erano talmente "liberi" che erano
sensibilissimi al gas, e molto appaganti da guidare.


 Rick


 sensibilissimi al gas, e molto appaganti da guidare.
Mai provato il 1.8 aspirato da 192cv della Celica TS ? O vogliamo parlare degli
attuali VTEC (Integra - S2000) ? O del 2.0 della Clio RS ?


 fermi rispetto ai *dozzinali* 150 cv di allora.
Se permetti, quello che "sembrano" non mi interessa. Io mi attengo alle
prestazioni, e i 180cv della TT sopravanzano i 150 di allora in accelerazione e
velocita' massima, e li surclassano letteralmente in ripresa.


 attuali VTEC (Integra - S2000) ? O del 2.0 della Clio RS ?
No, no. Fidati erano proprio un altro mondo, al di là dei cv.............
Naeanche il 172cv della Clio RS è similare per rabbiosità.
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
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my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
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

 se 16V 150CV 222 kmh - 0-100 7"9
ricordo un 7,3sec
il Kadettone 2000cc 8V 130cv tirava sotto forse di piu' del 1.9 205 130cv.
L'Opel pero' non allungava come il Peugeot che si distendeva bene anche
oltre i regime di potenza massima.
Pareva di marce lunghe rispetto al Kadettone del mio amico che sembrava un
Husky supermotard.
Entrabe le auto provate e riprovate a suo tempo. Avevo 2 amici che le
avevano entrambi.
Con la mia Clio16Vnokat da fermo facevo fatica a tener testa al Kadettone
2000 8V (in curva lasciamo perdere ... 2 mondi diversi).
Sempre con la Clio16nokat tenevo testa al 205 1.9 provato e riprovato.
Chi mi saltava davanti era il mitico 5 GT turbo che non c'era verso, andava
sempre davanti.
Fidatevi perche' le prove le ho fatte e rifatte almeno 5 o 6 volte con i
rispettivi amici.
Avevo un amico che possedeva l'Astra Gsi 16V del 93 quello ancora non
riconcoglionito dalle solite norme,mi dava la paga ma dalla 3 in avanti
perche' aveva una terza da 160km/h mentre io finivo a 135-140 e in prima
bisognava fare i conti con l'antipattinamento che tagliava anche se lo si
disinseriva manualmente attaccava dopo ma attaccava sempre.
Quando facevo 4 e l'Astrone finiva 20km/h dopo la 3 non c'era storia se ne
andava inesorabilmente.
P.s. : per inciso prove effettuate in luogo abbastanza adatto (i moralisti
non si scaldino), scrivo abbastanza perche' il luogo adatto veramente e'
solo la pista.
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31,poki poki poki, LC)
[...campagna a favore dello Sverniciatore di serie, si accettano firme !]
"To go faster add lightness"
Triumph Speed Triple dreamer

 Naeanche il 172cv della Clio RS è similare per rabbiosità.
Non ha mai provato il 205 Ayrtonoc.. sennò non direbbe così... :)))
Con una Integra.. dai gas.. e lei va... ma non sentirai mai la botta sui
semiassi in un chiudi-apri...
Con le macchine di oggi non ti senti "seduto su un motore".. non c'è la
sensazione di un filo diretto verso la farfalla (infatti non c'è delle volte
:((((  )
A quei tempi chi montava l'iniezione lo faceva per andare ancora di più..
non per inquinare di meno e per far guidare le macchine alle signorine..
Il 205 borbottava anche se aveva l'iniezione.. e se affondavi il gas giù di
giri (ma giù veramente), si affogava.
Con le macchine di oggi a 1000 giri puoi affondare.. il motore soffre, ma
non lo da a vedere.
La maggior differenza, la senti quando ridai gas di botto.. altre emozioni.
Ciao
McRae (24,185+,RSM)
il delta è sempre il delta

 La maggior differenza, la senti quando ridai gas di botto.. altre
emozioni.
Appunto, e io che ho detto??
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
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 Appunto, e io che ho detto??
Ma io sono d'accordo con te!!!!
Volevo solo unire la mia voce alla tua!! Entrambi lodiamo i motori (e
macchine) Peugeot!
Rispondevo anche io a Rick!!
Sorry per l'incompresione!


 Naeanche il 172cv della Clio RS è similare per rabbiosità.
Guarda, non e' questione di fiducia. Ho una notevole dimestichezza con i motori
di tutte le epoche, e se parliamo di qualita' tecniche, anche in chiave
sportiva, le migliori unita' attuali surclassano nettamente le progenitrici. Se
parliamo di arte drammatica, mi allontano rispettosamente dalla discussione.
Erogazioni appuntite o ruvide erano e restano difetti, possono affascinare su
auto d'epoca ma, appunto, sconfiniamo in ambiti estetici che poco hanno a che
vedere con la tecnica motoristica.


 La maggior differenza, la senti quando ridai gas di botto.. altre
emozioni.
Ragazzi se continuate a farmi venire in mente quelle macchine mi fate venire
voglia di andarmela a riprendere! Vi prego abbiate pietŕ! ;)
Ciao!
--
Dkf  206 GTi & Hornet-S driver (PD)

 Sorry per l'incompresione!
De nada!


 vedere con la tecnica motoristica.
Non affascinano solo sulle auto d'epoca!! Affascinano ed affascineranno
sempre!!
Sputare su un motore di quel tipo/classe è come sputare sull'essenza della
sportività.
Bene, nel futuro breve le sportive saranno dei monovolumi con dei turbonafta
elasticissimi......wow! W le emozioni.......... :-((((((((((((((((
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
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my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
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 elasticissimi......wow! W le emozioni.......... :-((((((((((((((((
anzi, metterrano su un motore elettrico da 200KW alla faccia dei motori
sportivi!
ciao!


 sportività.
L'essenza della sportivita' si vede in pista, nei tempi sul giro. E guarda che
sono l'ultimo che possa sputare sul passato, visti i sacrifici che sto facendo
per riportare agli antichi splendori una Dino 246, vettura piena di carattere e
con una voce incredibile, ma che oggi le prenderebbe sonoramente da una volgare
Integra. Questo e' progresso, sul quale non si puo' "sputare".


 Integra. Questo e' progresso, sul quale non si puo' "sputare".
Vedi sopra.. siamo d'accordo.
Anche se....... nel misto stretto stretto..una 205 GTI per es.. darebbe filo
da torcere a tantissime macchine di oggi.. anzi..penso che siano pochissime
a poterle stare davanti.. imho neanche i saxo dato che hanno un 1a-2a troppo
distanziato...
Quello che volevo dire.. è che oggi quasi non ci sono macchine del
genere.... e la cosa mi rende triste! Io non amo fare i 230 in autostrada..
ma le macchine di oggi sono sempre meno "amanti del misto stretto", le mie
strade preferite!


 strade preferite!
Noto con piacere che abbiamo le stesse esigenze! ;)
Ciao!


 mostruosa!!
Opel Kadett GSI 16v del 1988
motore Anteriore
4 cilindri in linea
1998 cc	
Iniezione elettronica
4 valvole per cilindro
Manuale a 5 marce
Senza catalizzatore
trazione anteriore
peso 1075 Kg
cv 156 CV a 6000 giri/min
78,08 CV/l
vmax 221,3 Km/h	
0-100 7,84 sec	
km da fermo 27,80 sec
ripresa 80-120 in V 9,73 sec
ti riporto anche i dati della mamma
Opel Kadett GTE del 1983
motore Anteriore
4 cilindri in linea
1796 cc	
Iniezione elettronica
2 valvole per cilindro
Manuale a 5 marce
Senza catalizzatore
Trazione Anteriore
peso 1050 Kg
115 CV a 5800 giri/min
9,1 Kg/CV	
64,03 CV/l
vmax 186,5 Km/h
0-100 9,30 sec
km da fermo 30,70 sec		
Marco TWC
Tigra driver
26.106+.RM
-- 
Posted from  [194.20.28.126] 


per riportare agli antichi splendori una Dino 246,
Si prega di fare post apposito sull'argomento e sulle auto storiche
conosciute-possedute-guidate :-))))))) 
Scambio eventualmente sensazioni sui modesti mezzi presenti in casa
:-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V

quello che hai incontrato e' assieme al 309 16 v l'auto piu cattiva della fine
anni 80. Poi se e' arrivata ai giorni nostri sicuramente ha goduto di tutte le
"cure"
-- 
Posted from 
metis02.abnamro.nl
 [167.202.196.72] 


 :-D
Non vedo l'ora, anticipa qualcosa :-D


Non vedo l'ora, anticipa qualcosa :-D
Attualmente MG Midget MK1/A, Innocenti Mini Cooper e Triumph TR3
preparata Categoria GT secondo la norma F.I.A. In passato Alfa Romeo
GT Junior 1.3, GT junior Z 1.3, Giulia 1.6TI e un'altra Mini, oltre ad
una Flaminia Convertibile Superleggera 3C.  In tempi remoti eravamo
quasi giunto alla contrattazione di una Dino 208GT4, poi per fortuna
non se n'č fatto di niente :-DD Mi č dispiaciuto molto di piů non
prendere un 928S...:-//


>Forse perche' ha quasi il doppio dei cavalli ?
Chissenefrega. Chiedi a un certo Daniel Metta come va la mia 19 in prima e
in seconda........ Non è che sia esattamente di serie, anzi...
Quando metti la 3a muore, ma fino a 80 km/h è sorprendente, e si magna
macchine da 140cv x 1300kg di peso.
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
Renault 19 Chamade Orciari  Driver
DeLorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500  Dreamer 

velocita' massima, e li surclassano letteralmente in ripresa.
peccato che quando ti siedi (per non essere volgare) sulla macchina non
stai col cronometro in mano......


 prendere un 928S...:-//
Sei sempre in tempo, e faresti un affare. Io sto ponderando l'acquisto di una
911, e sono indeciso tra una pre-964 (anni 80) e una 993, credo che presto ti
chiedero' qualche consiglio.
Rick
-- 
Posted from 
ip008.pool-06.cyb.it
 [195.191.4.137] 


 
Infatti ricordo con grande emozione il triciclo che guidavo da bambino, assetto
rigidissimo, sterzo diretto, una guida molto "fisica", poi il "VROOM VROOM" che
facevo con la bocca era cattivissimo. Certo, le prestazioni non erano il
massimo, ma mica stavo col cronometro in mano :-PP
Rick
-- 
Posted from 
ip008.pool-06.cyb.it
 [195.191.4.137] 


 --


chiedero' qualche consiglio.
Sono qui :-))) Dipende da cosa vuoi e dal budget, ma se puoi
permetterti una 993 (quindi da 80 in su) puoi anche puntare ad una
stupenda 964RS :-)


 accessorio secondario.
Certo, ma mentre sulle prestazioni possiamo pronunciarci con sicurezza, il
piacere di guida, specie se riferito al motore, e' soggettivo. Non sta scritto
da nessuna parte che un motore con un lag accentuato o carente di coppia in
basso sia particolarmente piacevole.


 Rick


 stupenda 964RS :-)
Per il momento non mi sono posto problemi di budget, sto cercando una *bella*
911, che sia rappresentativa della filosofia del modello, da usare molto e che
non sia una 996 (ovviamente).
Rick
-- 
Posted from 
olympic1.axone.fr
 [195.212.53.51] 


non sia una 996 (ovviamente).
Se vuoi usarla sempre ma vuoi un mostro che ne dici di una 993
Biturbo, magari chippata con quasi 500Cv ? :-))))) Con 150 pali forse
te la cavi.....e tenersi nel box 246GT e 993 Sarebbe un sogno :-O
Accanto il GTA preparato pista :-))


 Biturbo, magari chippata con quasi 500Cv ? :-)))))
Il timore, a dar credito a certe voci, e' che passerebbe piu' tempo in
assistenza che nel mio garage.
Rick
-- 
Posted from  [62.98.210.105] 


assistenza che nel mio garage.
Per la 993 turbo non direi proprio, per le elaborate non so :-)
Che voci hai sentito in particolare ?


 Che voci hai sentito in particolare ?
Proprietari poco soddisfatti dal punto di vista dell'affidabilita', e storie
inquietanti su ng stranieri che descrivono la 993 turbo come inadatta ad un uso
quotidiano con percorsi brevi, traffico, molti stop-and-go. Io sono scettico,
ma il dubbio resta.
Rick
-- 
Posted from 
olympic1.axone.fr
 [195.212.53.51] 


ma il dubbio resta.
Dimmi dimmi, mi interessa molto !!! Quali NG precisamente ?
Problemi di "fatica" nell'uso o proprio di affidabilità ?
