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Titolo: Ode al filtro antipolline

Qualche giorno fa mia moglie si lamentava dell'inefficienza dell'impianto di
riscaldamento della Punto.
Ho dato un'occhiata ed ho verificato che con il ricircolo la portata d'aria
era di moltro superiore che senza... segno evidente dell'intasamento del
filtro antipolline.
L'avevo sostituito 25.000 chilometri fa... quando l'ho esaminato mi sono
vergognato di non averlo cambiato alla scadenza prescritta (15.000).
Pensandoci, è proprio un'invenzione intelligente, questo filtro: sulla mia
auto, che ne è sprovvista, devo frequentemente pulire plancia e interno del
parabrezza perchè s'insozzano in pochissimo tempo, complice la schifosissima
atmosfera milanese.
La Punto invece si sporca molto meno.
Se penso che tutta la monnezza accumulata in quel filtro sarebbe finita
nell'abitacolo (e nei polmoni) non posso che dire BRAVO! all'inventore del
filtro antipolline.
-- 
Ciao,
    8tto

 filtro antipolline.
Sarebbe da provare uno di quei filtri ai carboni attivi che pare siano
molto piu' efficenti dei normali. Non l'ho ancora provato, ma al prossimo
cambio m'impegno a farlo ;)
Ciao
GigioTD
-- 
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 altrimenti moriremmo soffocati in breve tempo :-p).
Si... mi pare che pure tu l'abbia sotto il cassettino porta-oggetti,
giusto? Anche la kalos e' fatta cosi', solo che, a differenza di Opel, sul
manuale te lo dicono dove sta e come si cambia! :(
Riguardo la tenuta, per come e' fatto il sistema dell'astra, c'e' una
cupolina che chiude davvero tutta la ventola, anche se, non so come, ma un
po' di puzzetta, alla fine passa sempre :)
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 vetri. Da cosa deriverebbe questo effetto ?
Scusa, mi sono accorto di non aver risposto a questa domanda. Se il filtro
si intasa, non passa piu' molta aria e il filtro resta umido... questa
combinazione e' deleteria. Io almeno me lo spiego cosi'. Hai notato,
quando si appannano i vetri, che basta aprire un attimo un finestrino per
asciugare tutto? Evidentemente l'aria che proviene dal filtro contiene
umidita'...
ciao
GigioTD
P.s.: la peggiore auto che conosca riguardo questi problemi, e' la bravo.
Quando viaggi in inverno (e spesso anche in estate) e' un calvario, a meno
di non lasciare il clima attaccato in eterno.
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 inserito come detto).
ma... masochista che non sei altro! Pekke' lo fai, disperato ragazzo? Su
tutti i manuali e' indicato che, specie per viaggi lunghi e quando si e'
in tanti in auto, bisogna limitare il ricircolo allo stretto necessario.
Anche perche' ricicli la stessa aria che passa pure per quel filtro
puzzolente e intasato... :P


:PPPP
ROTFL!
sarà cresciuta una foresta di mangrovie in quel povero filtro!
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
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"I believe I can fly I believe I can touch the sky 
I think about it every night and day  
Spread my wings and fly away"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

 pulitissimo (e costoso!) prego :P !
Quando era dal ricambista, forse!
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 altrimenti di solito e' asciutto (anche da sporco).
Boh... ti assicuro che con la bravo non c'e' verso. L'unica cosa che
funziona e' un antiappannante e funziona solo sul parabrezza. I vetri
laterali "sudano" come dei dannati.
Inoltre c'e' l'esempio della dedra: la differenza prima e dopo era
enorme... e li' il filtro era ben lontano dall'evaporatore.
Lo so... come al solito e' merito della tecnologia giapponese se la bravo
si appanna e la corolla no! :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao ;)
GigioTD
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 all'inventore del filtro antipolline.
Mah, io ce l'ho sull'astra......che dirti? senza clima, fino a quando mio
padre dopo un anno non si è deciso a tirarlo giù e sostituirlo con una calza
da donna usata (che ogni anno ripulisce) il riscaldamento non tirava niente,
sembrava sempre soffocato. Tu mi avresti consigliato di
cambiarlo....ok.....ma costava un mare di soldi e abbiam rinunciato per una
cosa tutto sommato inutile (pulire l'abitacolo mi costa un'ora di
fancazzismo in meno, il filtro qualche ora di lavoro) e che cmq anche da
nuova soffocava troppo il tutto..
Mie conclusioni sull'utilità del filtro antipolline? Se non c'è è una cosa
in meno che rompe i coglioni e che bisogna cambiare......molto meglio la
calza usata, fa lo stesso mestiere e non costa niente (ci pensa mia madre a
romperle :-P)
Ciao!
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Se arrivi lungo o sei in difficoltà.........TIRA LA LEVA, punta il
muso e prosegui di traverso!"

 romperle :-P)
Dai... la calza fermera' il grosso, ma non di certo il polline e la
polvere!
Ciao


 traffico ;) .. poi magari e' come dici tu.
Ma la C02 non dovrebbe essere un problema.... il benzene e il particolato
lo sono, al limite. O sbaglio?


 polvere!
Il polline e la polvere li respiriamo comunque quando camminiamo, stiamo in
casa, ecc....e per il resto ci arriva l'aspirapolvere quando la puliamo (che
poi filtro o meno l'abitacolo si sporca comunque).....quindi lo vedo come
una cosa utile solo a far spendere soldi alla gente sto filtro, tanto la
merda cmq viene respirata :-)
E cmq, la calza permette una buona portata d'aria in abitacolo, cosa che ocl
filtro accadeva solo con la ventola sul 3.....e questo succedeva sia da
nuova, sia dopo un anno a filtro intasato......


 nuova, sia dopo un anno a filtro intasato......
E ci credo! :)


 sarą cresciuta una foresta di mangrovie in quel povero filtro!
Sarą cresciuta fino a 50.000 km, poi si č estinta... ora c'e una foresta
fossile.
-- 
Ciao,
    8tto

 Non in maniera cosi' concentrata, pero'. L'abitacolo e' piccinino! ;)
E va beh.....ma nel mare di merda che respiriamo rimane cmq IHMO un
dettaglio insignificante un po di polline/polvere in più/meno......vivessi
sull'himalaya magari mi sarebbe utile ma qua, merda più merda meno.....


fossile.
ROTFL!
il cosiddetto "carbone attivo".
;-P


 fancazzismo in meno, il filtro qualche ora di lavoro) e che cmq anche da
Qualche ora?! Mamma mia! Sulla corsa si cambia in mendo di 5 minuti
volendo...che sia cosě diversa la situazione sulle altre  auto?

 volendo...che sia cosě diversa la situazione sulle altre  auto?
Sull'astra G che ho io ci vorranno venti minuti-mezz'ora... devi togliere
il cassetto portaoggetti, poi chinarti sotto il cruscotto, togliere un po'
di mollette dalla scatola filtro (ogni volta che lo faccio ne perdo
una...), poi il filtro nuovo puntualmente fai i capricci e non vuole
entrare e tocca bestemmiare un po' per convincerlo. :P
Quindi devi rimontare tutto.


 dell'intasamento del filtro antipolline.
com potrei madattarne uno alla mia Golf II che non ce l'ha???

 volendo...che sia cosě diversa la situazione sulle altre  auto?
intendeva che per comperarlo deve usare ore di lavoro, leggi stipendio...!!!
credo!

 com potrei madattarne uno alla mia Golf II che non ce l'ha???
hai letto la mia prima risposta ad 8tto, quando parlo della dedra che non
ce l'aveva?
Ciao ;)


 volendo...che sia così diversa la situazione sulle altre  auto?
Qualche ora di lavoro per guadagnarmi i soldi per comprare il filtro che non
serve ad altro che a intasarmi tutto....... :-)
Cambiarlo ci vogliono 10/15 minuti....pulire l'abitacolo un'oretta di
fancazzismo in meno....


 inserito come detto).
Argh :-(
Non te ne accorgi perché ti abitui, ma l'aria dentro all'abitacolo diventa
pesante...
-- 
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ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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 calza usata, fa lo stesso mestiere e non costa niente (ci pensa mia madre a
Non fa lo stesso mestiere...


 Quindi devi rimontare tutto.
AZZ... brutta roba... ma hai il climatizzatore immagino... sulla corsa la
prima volta non sapevo come fare e ho smontato i tergi, le griglie e tutto
quanto stava sotto... poi ho avuto un'illuminazione e ho capito che bastava
alzare la guarnizione del vano motore e sollevare la plastica che copre il
filtro per sfilare il vecchi o e infilare il nuovo...

Mah, io ho auto con il filtro (147 e Smart), se passi una mano sulle
bocchette non ti rimane la minima traccia di sporco, se lo fai con
un'auto senza filtro, le bocchette dopo 1 settimana di uso in citta'
sono coperte da uno strato di polvere grassa e nera.
Con il filtro a carboni attivi della 147 e AQS (air quality system)
anche in coda dietro ad un diesel puzzolente non si avverte alcun
cattivo odore, se l'inquinamento esterno e' elevato , parte da solo il
ricircolo.
Il tutto in totale autonomia dell'impianto. Sinceramente una delle
cose che odio di piu' e' pulire l'interno del parabrezza e questo
sistema mi evita di farlo, tanto che a due anni e mezzo dall'acquisto,
non go mai pulito il vetro e forse ho spolverato un paio di volte il
cruscotto.
Per me e' una grande cosa e i 30 euro che spendi ogni 20000 km sono
assolutamente spesi bene.

 prossimo cambio m'impegno a farlo ;)
Mi piacerebbe sapere se c'è qualcosa da adattare alla ZX.
Cercherò.

 volendo...che sia così diversa la situazione sulle altre  auto?
La corsa B ?
io non sò nemmeno se ce l'ha, mi spieghi dove si trova e come si fà 
a cambiarlo ?
Grazie
Zeudio
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