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Titolo: 206: c'è qualcosa che non va...

Ieri tornando a casa dalle ferie ormai quasi finite (sigh!) almeno per me,
trovandomi in un tratto di autostrada
pianeggiante e totalmete rettilineo, non essendoci praticamente traffico ho
pensato di dare una stiracchiata
al motore della mia leoncina (1.6 16v). Fatto sta che la vel max si è
"piantata" 190 senza dar segno di volersi
muovere da li, nonostante i quasi 10 km che mi sono fatto al massimo. Stavo
per mollare in preda allo sconforto
+ totale, ma quando ho diminuito la pressione sull'acceleratore (non di
molto a dire il vero) ho visto aumentare
la velocità nuovamente fino ai 210!!!
Ci tengo a precisare che la pendenza della strada non era assolutamente
variata.
Secondo voi è colpa di un'errata mappatura della centalina (originale)?
Non so se capita anche a voi, ma la mia va di più accelerando molto
lentamente...
Grazie a tutti
Giorgio

>Triumph TT 600 '01<< RiDeR => 110+cv
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Eliminare il TDI per rispondermi in E-Mail ;-)

 molto a dire il vero) ho visto aumentare
Anche la mia focus tdi, rimappata ca. 110cv, fa la stessa cosa: se tengo
premuto a fondo vicino alla velocità massima e poi tolgo un pelino di gas
recupero ancora qualche km/h.....con il comando gas drive by wire della mia
fofo e con l'elettronica che c'è non dovrebbe succedere, giusto?Bah...
Ciao
Marco (VE,26,110,148)

Ho la Xsara col tuo stesso motore 1.6 16v 109 Cv.  Ho notato che quando sto
accelerando, se tolgo appena l'acceleratore la macchina invece di
stabilizzari a quella velocità, riprende molto meglio. Questo a tutte le
velocità in quinta. Non vorrei dire ca@@ate ma probabilmente è lo stesso
comportamento della tua 206. Non so perchè lo fa, magari è normale. Comunque
per raggiungere la vel max non necessariamente devo togliere l'acceleratore
e ridarlo, ma se lo faccio riprende meglio.
Saluti Azeta (35, 109, RE)

 sulle auto con la farfalla direttamente collegata all'accelleratore :) ma
Si, infatti: di carburatori ho buona esperienza e so che č meglio dare gas
gradualmente per non "ingolfare" il motore con troppa benza, e ciň puň
essere vero anche per le iniezione in ripresa....ma quando si č prossimi
alla velocitŕ massima in pochi secondi la centralina dovrebbe ottimizzare le
prestazioni...
Ciao
Marco
PS: anche prima della rimappatura della mia centralina faceva cosě, anzi
prima era ancora + accentuato questo comportamento...

ragazzi, il vostro problema ce l'ho anke io...sulla uno i.e....quindi
suppongo nn sia un problema nuovo...l'auto ha 10 anni...quindi, forse è 1"
caratteristica" dell'iniezione?????

Secondo voi è colpa di un'errata mappatura della centalina (originale)?
si: ingrassa troppo la miscela a massima apertura, cosi' che ti sembra
che vada di piu' quando apri a meta' regime ma poi ti da di meno come
potenza massima..
viene fatto anche per raffreddare molto la camera di combustione.
CiAoOo!!!
-- 
 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
    Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels & EX S02PP (SIGH!)

se dici che succede anche con il comando by-wire ... il mistero 
ehm... la fofo di marcoz e' un diesel, non ha la farfalla per
parzializzare la portata di aria! :-))))
e' un common rail e tutti i common rail hanno un comando indiretto tra
comando e iniezione...


fofo e con l'elettronica che c'è non dovrebbe succedere, giusto?Bah...
e' stata rimappata, l'hai appena detto, quindi non c'entra se e'
indiretto il comando dell'acceleratore...
probabilmente il tipo che ha rimpappato non s''e accorto che butta
dentro troppo gasolio che non viene bruciato...
attento che per un diesel potrebbe essere pericolosa questa
situazione... potrebbe (dovrebbe) incendiarsi nella turbina il gasolio
non bruciato in camera, creando dei punti caldi ed espansioni repentine
di gas...


 situazione... potrebbe (dovrebbe) incendiarsi nella turbina il gasolio
Ho fatto 50k km così ma anche provando altre vetture mi sembra un carattere
comune a tutte le auto....proverò ad andare dal preparatore e chiedere lumi,
il problema è che ho poco tempo.... : (
Ciao
Marco (VE,26,110,148)