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Titolo: Il nuovo cambio multifrizione Mercedes

Debutta sulla SL 63 AMG restyling (bleah) il nuovo cambio
multifrizione di Mercedes.
Denominato MCT (multi clutch technology) e' un sette marce dotato di
un sistema di frizioni (sei) a bagno d'olio che permette la
preselezione di differenti rapporti (e non solo di uno).
Mercedes dichiara un tempo di cambiata di 100ms nel piu' sportivo dei
4 programmi di gestione utilizzabili.
Ancora non e' chiaro (a me) in che misura l'MCT sostituira' il 7G-
tornic, e fino a dove scendera' in gamma l'adozione di questo cambio.
P

tornic, e fino a dove scendera' in gamma l'adozione di questo cambio.
Secondo me no, la vedo piu` come una mossa di immagine per contrastare
gli altri tedeschi che stanno ultimamente esordendo con i nuovi cambi
meccanici a doppia frizione.
-- 
SHIRAKAWA Akira
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#
ida...@irc.azzurra.net

 automatico tradizionale lascia quale perplessita`.
Vero, ma conta anche il fatto che si tratta, per ora, di oltre 500cv e
600Nm (fino a 1000 per la 65 AMG).
Onestamente sarei sorpreso che Mercedes sbagli una trasmissione,
soprattutto quando ne ha disponibile una quasi universalmente lodata
(il 7G). Vedremo, comunque, le applicazioni pratiche.
P

 automatico tradizionale lascia quale perplessita`.
Beh però esistono molti cambi automatici tradizionali con il radiatore 
dell'olio...
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 (il 7G).
Noooo, ma cosa dici qui su ida?? Lo Steptronic bmw è superiore per 
definizione :PPP

 è superiore per definizione :P
 Superiore e Definizione
3 errori in 4 parole, di corsa a ripetizione dal Pianale! :D
-- 
Marco (31,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r

dell'olio...
Questo pero` ha radiatori aggiuntivi rispetto al 7G-tronic. Quindi
piu` peso, piu` componenti, maggiori costi.


(il 7G). Vedremo, comunque, le applicazioni pratiche.
Non avevo mai letto pero` prima d'ora, nelle veline Mercedes dei
modelli piu` potenti AMG dotati di 7G-tronic, di specifici radiatori
per smaltire il calore generato dal cambio automatico.
Fra l'altro calore = potenza dissipata.


 P
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Fra l'altro calore = potenza dissipata.
..a parità di temperatura di funzionamento.
Perché se il nuovo deve funzionare a temperatura inferiore il discorso 
non regge.

 piu` peso, piu` componenti, maggiori costi.
tutti elementi paurosamente spaventosi, su una macchina da 19q e 150mila 
euro :D :D :D

 tornic, e fino a dove scendera' in gamma l'adozione di questo cambio.
Secondo me lo mettono (almeno inizialmente) solo sui modelli che sono 
ora previsti solo con l'automatico (dai 320 in su) come opzione a 
pagamento. Poi vedranno le reazioni della clientela e capiranno di 
conseguenza come posizionarlo sugli altri modelli (e rivedere, 
eventualmente il loro posizionamento sui modelli che l'hanno adottato 
per primo).

 
Quando si parla di certe Cose, anche Parole va scritto Maiuscolo :D
-- 
8tto (37,MI)

non regge.
Effettivamente hai ragione, tocchera` vedere le specifiche tecniche
dettagliate per dirlo con precisione.


euro :D :D :D
La vedevo in un'ottica generica in previsione di un'eventuale adozione
su modelli piu` leggeri e meno costosi. Comunque mi sembra di capire
che verra` montato solo sulle AMG, almeno per ora.


 dettagliate per dirlo con precisione.
O, in alternativa, provare per bene una SL 65 AMG :-)
P

 O, in alternativa, provare per bene una SL 65 AMG :-)
Chi si sacrifica?
Dici che me la danno come sostitutiva quando lunedě porterň la Megane 
dal carrozziere?
No, eh?
-- 
8tto (37,MI)

 dal carrozziere?
E' Renault, al massimo possono darti una Vel Satis.
P

 E' Renault, al massimo possono darti una Vel Satis.
Una AVANTIME!
(chissà se AndreaRP ce l'ha ancora...)


 
Vi saprò dire.
Tutto sommato non mi dispiacerebbe provare una Clio.
-- 
8tto (37,MI)

 che verra` montato solo sulle AMG, almeno per ora.
scelta che trovo azzeccata, devo dire.

 trasparenza" direi di no.
Giusta puntualizzazione, io mi sono limitato a riportare quanto letto
in giro.
Per esempio su edmunds:
"The new MCT incorporates a wet-clutch system in which a series of
clutches (six in total) allows for the preselection of different
gears."
Resta il dubbio di come sia possibile la preselezione con una sola
frizione, ma trattandosi di una cartella stampa o poco piu' e' anche
possibile che giochino con i termini.
P

 frizione,
"quella" è l'unica frizione che non preseleziona nulla :)
e' giocando con le altre 5 che preselezioni, esattamente come sugli 
automatici classici (dove non a caso il convertitore è sempre in tiro)
Sostanzialmente mercedes ha sostituito il convertitore di coppia del 7G 
con una frizione elettroattuata, nothing more nothing less :)