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Titolo: [La mia audi] Tiriamo le somme...

Ciao a tutti amicici ararrara...
Eccoci qui, vi starete chiedendo cosa c'ho da rompervi le pa**e con
la mia Audi adesso...
Beh, ieri sera (notte... anzi... stamattina... vabbè...) tornando dal
radunone
veneto in macchina col buon Nicko mi sono reso conto di aver appena
oltrepassato la fatidica soglia dei 10.000km ed eccomi qui a tirare le prime
somme.
A livello estetico, purtroppo, mi sono accorto che è impossibile mantenere
un auto perfetta e ha già subìto (a parte l'incidente col paraurti
sostituito,
comunque è stato fatto un bel lavoro), le pene dei sassetti lanciati in
autostrada,
uno dei quali dritto sul cofano, che ho sistemato un po' col kit ritocchi e
devo
ammettere che non è venuto poi male... una botticina sulla targa (qualche
imbranato)
e un segno sul sottoparaurti anteriore lato passeggero dovuto a una
maledetta
discesina dei marciapiedi (per nicko: "ara che ti gratti... ma ke......").
A livello di interni è tutto all'insegna della funzionalità e della
razionalità, l'illuminazione
rossa e bianca degli strumenti è perfetta e le uniche note negative sono: le
spie delle
luci... davvero assurde.
In pratica c'è un indicatore per le luci di posizione sul cruscotto e non ce
n'è uno
per gli anabaglianti. Inoltre quello di fendinebbia/retronebbia è nella
manopola
a fianco del cruscotto che funge da devioluci e, nella mia posizione di
guida, è
invisibile senza sporgersi (anche se facilmente raggiungibile e attivabile).
L'altra cosa sono le plastiche... davvero belle alla vista e al tatto ma si
riempiono
incredibilmente di polvere ed è difficile pulirle senza lasciare pelucchi...
anzi
se qualcuno avesse qualche consiglio...
A livello meccanico sono soddisfatto un po' di tutto.
All'inizio il motore era un po' morto sotto i 3000 giri ma ora un po' più
arzillo,
mentre sopra i 3000 spinge quanto mi basta anche se non ama girare altissimo
(fino ai 6000 è ok). Notevole la differenza con l'a4 di mio padre; lui monta
lo
stesso 1.8 20v, è vero che c'è differenza anche di peso, ma il suo è un po'
più
pronto ai bassi regimi ma molto più tranquillo in alto. Una guida più da
cassone
diciamo :) ihmo un po' noioso per quello che ho potuto provare...
I consumi si stanno assestando intorno ai 10km/l o poco meno con il piede un
po' pesante :) E' tantino ma abituato agli 8-9 della vecchia tipo non è così
grave.
La tenuta è davvero molto buona e l'assetto sportivo di serie fa
egregiamente il
suo lavoro, un po' duretta soprattutto nelle buche ma non troppo, grazie
forse
anche ai cerchi solo da 15.
Per il resto stanno sparendo alcuni "difettini di gioventù" come la pigrizia
ai bassi
regimi di cui parlavo prima e il cambio che tendeva a impuntarsi in prima e
in retro.
Ora entra benissimo e mi ci trovo molto bene, solo raramente la retro è un
po'
dura da togliere. Un altra nota positiva sono i freni: potenti ed anche
abbastanza
resistenti alla guida sportiva, sai sempre che sono lì quando ti servono.
Benissimo.
In definitiva penso sia una macchina molto piacevole da guidare e comoda
anche
per lunghi viaggi (tranne per chi sta dietro), unisce bene la guida fluida e
piacevole
(tiene benissimo le marcie alte anche a bassi giri) con quel po' di brio che
serve
quando devi fare un sorpasso o semplicemente hai voglia di dare un
affondata...
Per ora, promossa con un gran bel 9 e problemi zero in 10.000 km.
P.s.: Non è che me ne freghi granchè di queste cose... però mi fa piacere
poter dire
        che tanta gente (anche 2 perfetti sconosciuti!) mi hanno fatto i
complimenti per
        la macchina soprattutto per il colore (almeno qui) davvero
originale.
P.p.s.: Complimenti se siete arrivati a leggere fin qui... avete vinto...
           ...
           ...
           ... un bel niente, ma grazie lo stesso! :)
---
By[3]z (22,125,VE)
Audi A3 1.8 20v 125cv, 5 porte, Blu Denim.

piů pronto ai bassi regimi ma molto piů tranquillo in alto.
Se non vado errato il 1.8 20v prima non era dotato di variatore di
fase, e successivamente ne fu dotato. La potenza massima č rimasta la
stessa ma la coppia era aumentata e (dicevano in Audi) l'inquinamento
diminuito.
Certo che mettere un variatore per non ottenere manco un cv in piů...
--
Ciao!
Leo
http://digilander.libero.it/cortmovies

> Certo che mettere un variatore per non ottenere manco un cv in più...
siamo nel 2003, nell'era della nafta, quel che importa è la coppia!!! :P

 se qualcuno avesse qualche consiglio...
beh io per le plastiche uso sempre quei panni mangia-polvere che vengono al
supermercato... ritengo che il risultato sia più che buono ed inoltre
l'operazione è molto rapida da eseguire, basta una passata! anche se dopo
qualche giorno la plancia è di nuovo impolverata... :-)
ciao!
--
SgranZ
Punto 75 driver
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