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Titolo: Nuove Alfa Romeo

Da Repubblicat.it
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Doppio colpo Alfa Romeo
159 Sportwagon e Spider
di VINCENZO BORGOMEO
Doppio colpo Alfa: ormai le novità arrivano a mazzetti. Ecco la nuova
159 Sportwagon e l'Alfa Spider presentate in anteprima per del debutto
ufficiale al prossimo Salone dell'Auto di Ginevra per poi essere
commercializzate subito dopo. I tempi delle vacche magre, quelli in cui
la gamma era vecchia e poco aggiornata sono ormai dimenticati. Rilancio
all'Alfa Romeo significa infatti poter puntare su una bella offerta di
sportive, declinate in tutte le versioni possibili, dalla spider alle
coupé (addirittura due, la GT e la Brera), passando per le berline.
Cominciamo dall'attesa 159 station wagon. La macchina è lunga
esattamente come la berlina (4.6 metri) per "avere una chiara impronta
sportiva dove non si percepisce il volume aggiunto, tipico delle
station wagon", come dicono all'Alfa Romeo. Cofano spiovente, coda
rastremata, passaruota allargati: i trucchi per trasformare una normale
giardinetta in una Gt ci sono tutti.
Senza dimenticare però che queste punta comunque ad essere una
macchina da famiglia. Ecco quindi una ricca scelta, fatta di 3
allestimenti, 12 colori di carrozzeria e 5 ambienti interni. Inoltre,
sono disponibili tre nuovi motori JTS con doppio variatore di fase
continuo (il 3.2 V6 24v da 260 CV, il 2.2 da 185 CV e il 1.9 da 160 CV)
e tre turbodiesel Multijet (il 2.4 JTDM 20v da 200 CV, il 1.9 JTDM 16v
da150 CV e il 1.9 JTDM 8v da 120 CV). Tutti abbinati a nuovi cambi
manuali, a sei marce, ma non mancano trasmissioni automatiche e un
cambio robotizzato Selespeed.
E veniamo all'Alfa Spider. Qui riallacciarsi alla tradizione fatta di
Giulietta Spider, Duetto e soci sarebbe fin troppo facile. Il punto è
un altro: come fronteggiare la pazzesca concorrenza fatta di Bmw,
Mercedes, Audi? L'idea è quella di puntare tutto su una macchina due
posti ma particolarmente spaziosa (la Spider è lunga 4,4 metri, larga
1,8 e alta 1,4) e che al design di grande successo della Brera abbina
un interno classico in pieno stile con le GT italiane con il massimo
della tecnologia disponibile: climatizzatore automatico bi-zona, VDC,
cruise control, sistemi di comunicazione Connect e un Hi-Fi
particolarmente sofisticato.
Possente, finalmente, anche l'offerta di motori: il 2.200 JTS da 185 Cv
o 3.2 JTS da 260 Cv, tenuti a bada da sospensioni a quadrilatero alto
davanti e Multilink dietro, più trazione integrale "Q4" evoluta
(disponibile sulle versioni 3.2 da 260 CV). 
(31 gennaio 2006) 
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Tutto molto bello, ma la stoccata mortale a BMW e soci l'Alfa la darà con la 
TP;
E manca davvero poco. 

E hanno anche abbassato i prezzi della 159 di un paio di migliaia di
euro perchè non riescono a venderla.
Se la abbassano di altri 3.000 euro ci faccio un pensierino, in fondo la
159 è una bella macchina, però ha ancora prezzi troppo alti per essere
un'Alfa.
Ciao
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 per essere un'Alfa.
E questo che discorso sarebbe ?
MaxDamage


purtroppo è il discorso di tante persone,del c.d. "branco dei
consumatori",sebbene la qualità reale sia molto migliorata negli ultimi
anni,probabilmente la qualità percipita da tanti consumatori si assesterà
solo fra qualche anno.purtroppo.
E nel frattempo,al contrario,c'è invece chi vive di rendita ,facendo auto
discretamente di merda, per quello che costano.
saluti

 wrote in message
news:drnlrp$it$
1...@balena.cs.interbusiness.it
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Sarebbe che Alfa ha solo azzeccato il design dell'auto, ma non è tutto.
Le nuove Alfa, probabilmente a causa del peso, consumano troppo ed hanno
prestazioni inferiori rispetto alle concorrenti BMW, di conseguenza,
anche fosse solo per compensare i maggiri costi di carburante, devono
costare meno.
Senza contare che le Alfa hanno una perdita di valore sull'usato molto
più alta di BMW, altro motivo per costare meno.
E questi sono solo dati oggettivi, se poi si entra in discorsi legati a
quanto possa valere di più l'elica bianca e azzurra rispetto al
draghetto come blasone il divario si potrebbe ulteriormente allargare.
Fatto stà che, per quanto possiate non essere d'accordo, BMW a
gennaio ha alzato i prezzi del 4%, mentre Alfa li ha abbassati, e non
credo lo abbia fatto perchè ama i suoi clienti e vul far loro spendere
meno, ma per la dura legge del mercato, se non vendi devi abbassare i
prezzi.
Personalmente vorrei che nessuno comprasse più BMW così da costringerli
ad abbassare i prezzi, ma non sembra che le cose stiano andando così.


 un'Alfa.
:-D

 :-D
Cazzo ridi?
PLONK
:-P
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 un'Alfa.
Quando passa un'alfa, mi tolgo il cappello. Se poi qualcuno ci butta una 
moneta...
ROTFL

 un'Alfa.
e la mazda6 ?
felice_pago
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

moneta...
LOL....
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 E manca davvero poco.
In Baviera cagano sotto.
-- 
La luce e' la mano sinistra delle tenebre,
e le tenebre la mano destra della luce.
(Ursula K. Le Guin)

 ha scritto nel messaggio 
news:pan.2006.02.01....@casamia.it...


 Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Secondo me è carina ed il prezzo è ottimo, però è una macchina che
come usato ti danno due lire ed le motorizzazioni non mi dicono nulla.
Tra Alfa e Mazda però preferisco Alfa (prezzo a parte).


 Tra Alfa e Mazda però preferisco Alfa (prezzo a parte).
facciamo cosi' te prendi una mazda,
poi trovi un'occasione di un'alfa, e la
mazda la vendi a me, per 2 lire :)
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 che fatica ad arrivare a 250kmh.
Buh, ma non era da 260CV? E la velocità max dipende principalmente
dall'areodinamica e dai cavalli, più che da altri fattori...
-- 
Rimuovi _NO_SPAM_ e .invalid per rispondere

 dall'areodinamica e dai cavalli, più che da altri fattori...
e dai rapporti del cambio