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Titolo: La Mini Brasiliana diventerà Francese.

Mi sa che in tutte queste "economie di scala", chi ci guadagna è solo Bmw
e il cliente rimane il solito allocco.
Per quello che costa e quello che offre, ci sono un'infinità di auto più
belle.
de gustibus
Una Mini francese.....
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Una Mini francese.....
No, veramente il nuovo motore è fatto in collaborazione con BMW .
Ma cmq nn rileva : i motori BMW ormai sono gli L6 da 272 cv ed i V8 da
350-400, nn certo i 1.6 : figuriamoci se BMW deve perder tempo a fare i
1.6 ...


 Ok, grazie di averci resi partecipi, adesso lo sappiamo .
Sai che sei un grande maleducato?
Mi chiedevo qual è il senso di spendere 25000 euro per un'auto che è solo
immagine.
Ok, uno pensa di aver acquistato un prodotto tedesco e poi si ritrova i
motori del gruppo PSA.
Tanto vale prendere una C4.
per non parlare del furto legalizzato riferito alla versione GP (da ben 70
milioni delle vecchie lire).
Li vale?
Credo proprio di no.
Comunque visto da questa tua accoglienza, stai tranquillo che ora levo il
disturbo.
Spero che gli altri utenti del newsgroup non siano acidi come te.


 Una Mini francese.....
Ma che è sta trollata?
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

 Ma che è sta trollata?
Ho letto che la nuova Mini utilizzerà i motori del gruppo Peugeot-Citroen.


 Ho letto che la nuova Mini utilizzerà i motori del gruppo Peugeot-Citroen.
Ora utilizza motori del gruppo Mercedes... era ben chiaro che cercasse di 
svincolarsi al più presto.
-- 
Cinghiale (34, 54->109, RM) 

 Spero che gli altri utenti del newsgroup non siano acidi come te.
Ma figurati, son talmente degli spiantati, per la maggior parte, e cosě
ignoranti, ke potrebbero persino esser d'accordo con te .
Tutta gente con la 206 1.1 intendiamoci :) .


 Ho letto che la nuova Mini utilizzerà i motori della PSA
Capito tutto tu di chi ha inventato i Valvetronic... e la differenza
fra la tecnologia utilizzata e il luogo di produzione LOL  :-D
Ma tu lo sai che la tua Golf/Leon/Octavia con gli anelli sul cofano usa
i motori dell'Auto del Popolo?

 Spero che gli altri utenti del newsgroup non siano acidi come te.
eccoti accontentato.
ciao
D. ;)
-- 
www.davidebretti.it
 
(già troppo vecchio, mai abbastanza cavalli, torino)

 Peugeot-Citroen.
Embé? Considerando che consumano meno e vanno più forte dei precedenti 
motori brasiliani della Chrysler non vedo alcun motivo di scandalo, 
anzi.... Vojo vede' quando una Cooper S svernicierà una Mini GP One :D 
come saranno felici questi ultimi del loro acquisto :D


 ultimi del loro acquisto :D
e pensa che con i soldi che avanzano non comprando la Gp cosa 
tirano fuori dalla mini-francese ESSE
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site :my site : 
http://deca.altervista.org/
meglio inquinare per passione che con il pullman della regione o 
del comune ...
http://www.elculoperfecto.tk/

 Peugeot-Citroen.
menomale
cosi' almeno è turbocharged e non supercharged
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site : 
http://deca.altervista.org/
celodurismo_diesel ? solo di vw ???
sto cazz' ... solo prese di posizioni belle e buone

 Ora utilizza motori del gruppo Mercedes...
...purtroppo quel rottame di propulsore é proprietà al 50% di BMW.
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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3er  c o u p é  b y  M a r i o  T h i e s s e n
a t t e n z i o n e         a l l e          e l i c h e
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

Per questo per una Mini adesso si puo' spendere anche piu' di 35000
euro...
proprio de gustibus... come diceva Garret nel primo posto prima di
essere
aggredito... il de gustibus vale per tutti!!
Comunque ho letto le prime impressioni sulla nuova Mini Cooper S
sull'ultimo
Auto, secondo la rivista con il nuovo motore la vettura guadagna molto,
soprattutto ai regimi medio-bassi!

"Alex Rossi in Trasferta"> 
Li vale, li vale, 35k nn sono affatto tanti per 220 cv su 1000 Kg .
1150 dichiarati che poi diventano 1200.
Una vera piuma! La vedrei bene in uno slalom! Poi non ho capito, tolgono
la roba e la fanno pagare di piu?
Oltre a te ci sara' qualche altro coglione che la comprera?
Se vuoi per 5000 euro vengo da te e ti tolgo i sedili dalla tua auto...o
del papa' .
Alex meno male che a settembre riaprono le scuole cosi almeno per mezza
giornata non leggiamo le tue minchiate!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Ho letto che la nuova Mini utilizzerą i motori del gruppo Peugeot-Citroen.
a cosa serve spendere miliardi per progettare motori che gia'
esistono? tra l'altro bmw non ha altre auto cosi' piccole e sviluppare
motori di quel tipo solo per un modello non ha alcun senso.
ora il benzina e' chrisler e il diesel e' toyota: se domani saranno
peugeot non vedo il problema, fin quando andranno bene.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com

soprattutto ai regimi medio-bassi!
strano, perche' di solito i volumetrici e' proprio qui che vanno bene.


disturbo.
ecco, educazione direbbe di leggersi un po' di vecchi post prima di
scrivere qualcosa. avresti visto che di questo si e' gia' dibattuto 2
milioni di volte.


 esistono?
Ma proprio no Gianni...quei motori NON esistevano e NON sono motori PSA.....
Non sono altro che il "vecchio" 1.8 Valvetronic, "abbassato" a 1.6 che, non 
avendo BMW impianti produttivi per farne 250.000 pezzi all'anno...si è 
accordata con PSA per farli fare da *qualche parte*.
Ricordo a tutti, visto che sono abbastanza sicuro nei prossimi mesi questa 
cosa diventerà un tormentone, c'è una ben precisa *storia* dietro questo 1.6 
Valvetronic.... che ra già stato sviluppato fin dal 2001...e che è rimasto 
nei cassetti di Monaco per 5 anni prima di essere consegnato praticamente 
"pronto produzione" a PSA.
"Built at BMW's newly opened Hams Hall engine plant in England-the company's 
"center of excellence" and sole supplier of new-generation 4-cylinder 
Valvetronic engines between 1.6 and 2.0 liters-it will initially be found on 
the new all-alloy 1.8-liter, 4-cylinder engine going into the new 316ti 
Compact in June."
http://www.autofieldguide.com/columns/0501euro.html
BMW ci mette la tecnologia e ci guadagna di non dover aprine nuovi impianti 
produttivi....PSA ha gli stabilimenti, ma non motori a benzina così moderni 
da mettere sulla sua gamma..
Reciproca soddisfazione.
Ahhh, se ti interessa..voci di corridoio mi dicono che arriverà una Mini 
Cooper Sd con il "mio" 2.0d da 163cv...... ma per te è piiiiccola, vero? 
;-)
Ciao
P.S. faccio una premessa generica...siccome *quel* motore BMW e la sua 
genesi, compreso quella del 1.6 mai messo in listino, la conosco 
benissimo...nei prossimi mesi potrà succedere che, sentendo sparare 
*minchiate* su questo 1.6 Valvetronic....mi possa innervosire e innescare 
flame...avverto prima.
-- 
D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
____________________________________
Ich habe ein schön bratwurst in mein letherhosen
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
 

 i motori dell'Auto del Popolo?
E diglielo che il suo TDI usa la tecnologia di iniezione dei veicoli 
pesanti!!! Diteglielo, così forse capisce che modaiola e la A3, la Mini 
ha anche una sostanza, una sportività...
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

 anche una sostanza, una sportività...
No....dai...veramente...uno che ha l''A3 e comincia a parlare di prezzi e 
condivisioni......rispetto alla Mini..... è come il cervo che da del cornuto 
al bue....  :-DDDD
Ciao


 Una Mini francese.....
Con  motori progettati da PSA e BMW con la tecnologia valvetronic e con 
i diesel HDI, forse i migliori, tra i medio-piccoli.
Direi che meglio di così...
Quanto alle economie di scala... lascia perdere. Questo è l'esempio 
opposto. Qui si parla di diffusione di tecnologia avanzata (valvetronic 
che troverai anche su 207) altro che economia...
Ma almeno leggersi qualcosa prima di postare 'ste vaccate no?


 vanno bene.
e allora dipende come li fai pompare sti volumetrici
se li fanno per essere dolci come un 6 cilindri bmw per forza 
che non è cattivo come lo si vorrebbe
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site :my site : 
http://deca.altervista.org/
http://www.volpin.it/discomusic/studio54.htm

 aggredito... il de gustibus vale per tutti!!
ma non ho capito cosa intendi ?
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]


 tirano fuori dalla mini-francese ESSE
Esatto!!!!
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://tinyurl.com/prkgj
BMW 120d Attiva driver 

 Non sono altro che il "vecchio" 1.8 Valvetronic, "abbassato" a 1.6
BTW: i motori della nuova Mini sono *anche* ad iniezione diretta
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
fanculo a Bianchi

 BTW: i motori della nuova Mini sono *anche* ad iniezione diretta
Si, ma è  rafforzativo del concetto, perchè è il sistema della BMW (quello 
che ha debuttato sul 3.0 biturbo) e NON il vecchio HPi abbandonato da PSA.
Il concetto è semplicissimo... e assolutamente geniale nella sua semplicità 
di accordo
BMW studia il motore, PSA lo fabbrica


 BMW studia il motore, PSA lo fabbrica
Entrambi ci guadagnano e tanto. I meno furbi criticano.
La volpe e l'uva...


 La volpe e l'uva...
Esatto...quoto 
Ho aperto un 3D apposta  :-)  

 La volpe e l'uva...
... però poi le Panda son merda perchè fatte in Polonia! Bah!
AH... L'AMOUR.... 

 ... perň poi le Panda son merda perchč fatte in Polonia! Bah!
Mai scritto una cazzata cosě.
La Panda č formidabile, soprattutto se 4x4.
Solo che chi ha aperto il 3D voleva fare casino per la Mini con motori 
PSA, ma poverino, non ne sa un caxxo, quindi ha fatto la figura del pirla.
Pianale ha pure fatto un altro post per ribadire, se ce ne fosse stato 
bisogno, che il discorso d flusso tecnologico č da cassetti della bavera 
a quelli francesi e non in contrario...
La Mini, come la Panda, č progettata dalla casa madre nel suo paese e 
non č un accrocchio nato cosě per caso. La Panda nasce a Torino, poi le 
esigenze di manodopera  fanno sě che si assembli in Polonia (dove la 
Fiat assemblava le 126 una vita fa...).
La Mini nasce in Baviera. Viene prodotto il motore in Francia perché BMW 
non ha voluto metter giů una linea per 250k motori l'anno (magari erano 
meno se erano solo per la Mini, ma diamo per giusto il dato) e ha fatto 
un accordo con PSA. PSA produce e usa i motori sulla sua gamma. BMW ha i 
motori per la Mini e tutti vissero felici e contenti.
Un po' come Fiat-GM con i Multijet.
Altri, rosicano, perché per fare economie di scala devono p9iazzare gli 
stessi motori su tre o quattro modelli con nomi diversi di marchi 
diversi... Non faccio nomi, ma si capisce.


> Gino Latino ha scritto:
Un altro ke nn potrà mai avere NEMMENO una Mini, ROTFL : morirai presto di
fame e di sete .
INVIDIA!


 strano, perche' di solito i volumetrici e' proprio qui che vanno bene.
Tant'č vero che, per esempio nella guida su strada di montagna, riesco a
mantenere la terza marcia sulla mia Cooper S piuttosto agevolmente, anche
non andando veloce, riprendendo dai bassi senza sforzare, cosa che non posso
altrettanto fare con il 2.0 TDI da 140 cv.
--
Stefano

 con il 2.0 TDI da 140 cv.
ma poi se scali in seconda ... baaAmmm ... 30kili a 20giri
:-P
-- 
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Agonizzanti in un letto, fra molti anni da adesso, siete sicuri 
che non sognerete di barattare tutti i giorni che avrete vissuto 
a partire da oggi, per avere l'occasione, solo un'altra 
occasione, di tornare qui sul campo, a urlare ai nostri nemici 
che possono toglierci la vita, ma non ci toglieranno mai la 
libertà!

 :-P
Sě ma il discorso era sul comportamento del motore ai bassi... quando guidi
tranquillo fa comodo un motore che, senza tanti cambi marcia, sale
tranquillo senza esitazioni o affaticamento e non sempre i turbodiesel sono
adatti a questo, anzi, cambio marcia un buon numero di volte in meno con la
mia che con la Golf con quel motore.
--
Stefano

 Golf con quel motore.
quale ti tira fuori prima dalle rotonde ?
(non arrabbiarti ma con 25cv in meno e almeno 100kg in meno 
forse ... il golf ?)


 forse ... il golf ?)
Non ho capito... ti tira fuori prima dalle rotonde il Golf con 100 kg e 25
cv in meno? Ma se pesa di più?
--
Stefano

 100 kg e 25 cv in meno? Ma se pesa di più?
si ma è sempre in pieno a 2000giri
certo che se alle rotonde fai prima in movimento e poi spalanchi 
allora è diverso ma col la golf in 2^ giu' tutto prende prima 
della tua mini ?
era una domanda
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
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 era una domanda
Non saprei, non ho mai provato... di sicuro nella guida sportiva mi diverto
più con la mia... e nella guida rilassata trovo più godimento sempre con la
mia, perchè il motore mi sembra più elastico anche ai bassi.
Poi è ovvio che sia una figata arrivare dopo 300 km con il serbatoio della
Golf ancora con 3/4 e invece venga la depressione a vedere quello della S a
metà o meno, avendo guidato più o meno allo stesso modo, anzi forse
spingendo di più con la Golf.
Di certo la Golf  è il miglior compromesso tra prestazioni e consumi fra le
due auto, rotonde o meno. Oltretutto quella di mia padre ha l'assetto
sportivo della casa (che non è malaccio) e le 225/45 R17 + sedili sportivi
(che sono più duri dei miei), quindi tanto male non è.
--
Stefano

 dei miei), quindi tanto male non è.
guarda che non volevo usurpare alla ESSE il primato di sportiva 
di famiglia ! (permaloso quasi piu' di me)
:-PPP
cmq intendevo roba tipo (e tu dirai ... aridaiè) arrivi da un 
rettilineo ... rotonda alla francese ... rallenti ... scali 4, 3 
e seconda giu' tutto e la golf ''tira fuori''
con la ESSE puoi fare la stessa cosa ?
cioè dopp 50metri uscito dalla rotonda hai la stessa velocità ?
-- 
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celodurismo_diesel ? solo di vw ???
sto cazz' ... solo prese di posizioni belle e buone

 cioè dopp 50metri uscito dalla rotonda hai la stessa velocità ?
Non so, però è probabile che in una situazione del genere la Golf tenda a
sottosterzare molto di più, quando il turbo entra non si scherza, il
volumetrico invece è più omogeneo. Questa almeno è la sensazione che ho
paragonando le due guide.
--
Stefano