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Titolo: Motore Vectra 2.0 DTI

Salve, volevo un vostro onorevole parere su quanto accade sulla vettura in
questione acquistata usata con 50000km (20000 sul contachilometri, li
denuncio?).
All'inizio non andava nemmeno a calci nel bagagliaio, specialmente a freddo.
In seguito alla diagnosi viene cambiato il depressore (sicuramente non
nuovo, oltre a 2 tiranti della barra stabilizzatrice) dal concessionario
dove l'ho presa.
Ora va meglio ma il motore rimane molto ruvido, con scatti improvvisi quando
si passano i 2500, che si avvertono specialmente in 1a e 2a.
Sull'astra con lo stesso motore che avevo prima non avevo questo tipo di
problema, ma il meccanico dice che le centraline sono mappate diversamete.
Il fatto č che per avere un minimo di prestazioni devo mettermi a tavoletta
per sentire il
motore che cambia rumore e che di conseguenza eroga potenza.
Ho provato anche il debimetro smontato dalla vecchia vettura (e cambiato da
poco) prima di riconsegnarla, ma nulla č cambiato.
Non so se deve essere cosě in base a scelte della casa oppure č un
difetto...
Vi prego aiutatemi ........prima che commetta un omicidio in nome dei quai
28 milioni esenti da difetti, elargiti a gente disonestissima, a cui vorrei
fargliela pagare a caro prezzo...
Giovanni
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

si passano i 2500, che si avvertono specialmente in 1a e 2a.
io ho il 2.2 dti nuovo, ho notato che intorno ai 2500 giri, se si
tiene il gas solo lievemente aperto, si sentono un po' di
strappi...come se il motore volesse salire di giri in modo violento,
ma fosse strozzato.
Comunque considera che la macchina pesa (la mia sw č sui 1500kg a
vuoto). il 2.2 č appena accettabile come prestazioni, mi immagino cosa
sia il 2.0...
anche la tua ha una quinta spaventosamente lunga? la mia batte in
testa in quinta sotto i 110 all'ora...
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Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
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Togli LE MUTANDE per rispondermi via mail.

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 cmq che non vado tanto per il sottile nel tirare le prime 3 marce.
Infatti con l'accordo powertrain la general motors, perlomeno per i marchi
europei, adotterà in toto i JTD fiat per i propri modelli....
c'era da chiedersi perchè? :-)))
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Ciao!
Artemis (19,48,LO)
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Ford Fiesta 1.1i SX '93 [purtroppo] driver
Mercedes E200K [ogni tanto] driver
Lancia K 2.0 20V nostalgic
Honda S2000 dreamer [:-)°°]
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"Non preoccuparti, elabora che sei turbo...
...fottitene di quei puzzoni di aspirati!"
- il sacro Cinghiale

si passano i 2500, che si avvertono specialmente in 1a e 2a.
Un mio conoscente compro' una delle prime consegnate e alla fine ando'
in causa con la Opel (l'auto era della ditta e lui l'aveva come fringe
benefit). In sei mesi ebbe oltre 60 giorni di fermo macchina. Tieni
conto che all'epoca faceva 90.000 km/anno e come sostitutiva gli
diedero una Corsa 1000 con 150.000 km.....La sua Vectra ha accusato
una sequenza di guasti infinita. Ti auguro solo di essere piu'
fortunato di lui.
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
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