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Titolo: Probabile testata partita

Ciao
Oggi volevo fare il cambio olio alla mia Leon FR TDI. Smonto lo scudo in 
plastica  sotto la coppa e vedo che la parte posteriore del motore (lato 
turbina) � piena d'olio :-(  Vado dal meccanico del mio paese e gli 
faccio vedere. Secondo lui � partita la guarnizione di testa. Il 
problema � che sono fuori garanzia da 4 mesi. L'auto ha solo 22.000 km. 
Secondo voi, ho qualche probabilit� di fare in garanzia o sono 
spacciato?
Ho fatto il primo tagliando  in concessionario. Dovevo fare il secondo 
in giugno, visto che  era passato l'anno, ma visto che avevo pochi 
chilometri, ho pensato di tirare avanti un p�.  Oggi la sorpresa.
Marco 

 vedere. Secondo lui � partita la guarnizione di testa.
Ma l'ha guardata bene prima di sentenziare?
Il motore consuma liquido di raffreddamento? La temperatura del liquido 
rimane nella norma? Esce fumo bianco dallo scarico? 

 rimane nella norma? Esce fumo bianco dallo scarico? 
Eh, e tra l'altro se � andata la GTC non esce olio da nessuna parte: ti
trovi con la melma color liquerizia nella vaschetta d'espansione, che fa
le bolle a motore acceso e qualche problemino prestazionale, oltre
all'avviamento difficoltoso.
-- 
Jac
100x82=644

L'auto non manifesta nessun problema. Non consuma liquidi, non fuma ma 
ha il DPF. Purtroppo  � molto bagnata d'olio :-( 

 Purtroppo  � molto bagnata d'olio :-( 
Sar� andata qualche guarnizione o qualche paraolio.
Se non riesci a capire da dove parte la perdita, pulisci tutto,
accendila e vedi se c'� qualche perdita visibile.
-- 
Jac
100x82=644

Anche la mia golf ha il motore sporco d'olio... ma non � la guranizione di 
testa, ma bens� quella del coperchio punterie.
Ovviamente di problemi non ce ne sono, c'� un consumo d'olio leggermente 
maggiore, ma njulla pi�. 

 spacciato?
l'olio in un motore trafila spesso e spesso non e' affatto un guasto
(vedi gas di blowby ad esempio)
Controlla lo stato dell'olio in coppa per sentenziare... in ogni caso
te ne accorgi anche dalla potenza

 maggiore, ma njulla pi�.
Quoto, spesso se il motore � sporco d'olio il problema � quello.
-- 
Saluti
Alec (31,72+,265,CT)
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 Oggi volevo fare il cambio olio alla mia Leon FR TDI. Smonto lo scudo in
I 2.0 TDI del 2005 crepavano le teste a causa di un difetto di
produzione. Vedi se riesci a capire qualcosa dal codice motore,
potrebbe essere un problema noto.

 potrebbe essere un problema noto.
hai detto poco..e poi tutti contro le fiat
-- 
Odia tutte le macchine da stampino, gli uomini con gli occhiali grandi da 
mosca, la gente lampadata, i suv,

 te ne accorgi anche dalla potenza
L'auto consuma olio nella norma o poco pi�. In 11000 km ho aggiunto 1 
litro ma una buona parte  � uscito da questa perdita.  Nessun calo di 
potenza. Per� qua non c'� trafilamento ma perdita. Di questo ne sono 
sicurissimo. Troppo bagnato. 

 potrebbe essere un problema noto.
La mia � un giugno 2007. Domani la porto in concessionario. 

 leggermente maggiore, ma njulla piï¿½.
Spero sia una perdita da li. Si combinerebbe con poco. Comunque perde 
abbastanza. Ho paura visto che esce dal lato turbina. Teoricamente 
potrebbe anche incendiarsi a quelle temperature. 

 Troppo bagnato.
da un lato dici poco 1 litro in 11Mm e sono d'accordo nel senso che ci
puo' stare... e' un consumo un po' alto ma che rientra nella normalità
Poi dici troppo olio... ti e' mai capitato di vuotare un litro d'olio?
in un solo punto? vedi ben che e' troppo bagnato... e che non se ne
viene via tanto facilmente.
Nel senso.. non ti voglio dar speranze o togliertele, di certo mi
sembra troppo affrettato il giudizio del meccanico. Cmq vedi proprio
l'aspetto dell'olio... da li capisci se hai problemi alla testata
ciao!

 ciao!
Da quello che ho visto io, l'olio che esce  � pulito. Non � mischiato ad 
acqua. Ad occhio direi che pu� essere benissimo uscita una quantit� di 
circa 100/150ml. 

 potrebbe essere un problema noto.
Erano i 140cv, lui ha un 170cv.


 La mia � un giugno 2007. Domani la porto in concessionario.
Fai bene, se hai fatto i tagliandi da loro insisti per contattare Autogerma 
affinch� riconoscano il guasto anche fuori garanzia.


 ho pensato di tirare avanti un pï¿œ.  Oggi la sorpresa.
Trasuda olio. prima di una sentenza:
- pulire tutta la parte interessata;
- fare almeno 500km;
- riverificare lo stato della parte ad oggi sporca.

 anche incendiarsi a quelle temperature.
Ma vedi l'olio uscire?
Hai pulito e vedi uscire qualcosa a vista?
Se no, allora non si incendia proprio nulla...

Ciao
Ho portato l'auto in 2 concessionari.
Il primo, dove l'ho presa, mi ha controllato visivamente l'auto da 
sotto. Secondo il capo officina rientra tutto nella norma. Secondo lui ï¿½ 
una piccola perdita dalla turbina. Lui dice che il 99% sono tutte cosï¿½. 
Fosse stata in garanzia, me l'avrebbe anche cambiata, ma per ritornare 
allo stesso problema dopo 10000/20000 chilometri.
Il secondo concessionario, non ha guardato l'auto ma si ï¿½ basato solo 
sulle mie spiegazioni. Pure per questo tutto normale. Turbina e forse 
valvola ERG. L'importante ï¿½ che non ci sia un consumo eccessivo d'olio.
Secondo loro ï¿½ preoccupante 3 litri in 15000km. Io sono a circa 1 litro 
ogni 10/12000 km.
Tutto qua. Speriamo bene :-)
Ciao
Marco