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Titolo: [Press] Auto di Agosto (too long)

Il numero in questione non è presenta prove di supercar "interessanti" ma è
ricco di spunti.
Per il settore novità:
Alfa Romeo GTA (sapete già tutto...non ci sono info supplementari).
Fiat Stilo: le motorizzazzioni saranno da 1200 a 2000 benza e ci saranno i
due JTD 1900 e 2400 da 110 e 140cv. Nelle foto è ben visibile l'interno di
una 3porte con il cambio tipo SeleSpeed Alfa Romeo..bene bene... Restano i
miei dubbi sul posteriore della Stilo 3 porte che trovo orrendo...tuttavia,
aspetterò di vederla dal vivo...La 5 porte invece mi pare più carina. La
plancia "sembra" molto ben realizzata e anche se lineare del disegno
possiede una sua personalità precisa e ha alcune chicce carine come il
raggrupamento dei comandi luce sulla sinistra, non sottoforma delle
classiche manopole ma con tasti ...ENORME il display in plancia presente su
alcune versioni.
Renault Avantime: a una carrozzeria SCONCERTANTE propone una meccanica e
degli interni NORMALISSIMI. Imho una scelta sbagliata. Visto anche il prezzo
non certo contenuto (si parla di 80 milioni per il top) propone i MP
all'avantreno e bracci interconessi al retrotreno. Interessante un inedito
2000 turbobenza da 163cv e un 2200 turbonafta da 147cv.
Gli interni sono in pratica una rivisitazione lussuosa di quelli
dell"Espace.
Presentata la Nissan X-Trail: interessante incrocio Multipurpose fra SWe
fuoristrada...sia diesel che benza.
Toyota Avensis Verso...potete vedere tutto anche su 
www.motorbox.com
Presentazione della BMW serie7: niente di nuovo rispetto a quello che
sappiamo già...a me proprio non piace...anche dentro.
Interessante articolo sui "ENGINE OF THE YEAR 2001". Migliore unità
dell'anno il 3200 della BMW M3.  Al secondo posto il 316 Valvetronic sempre
BMW. Il terzo posto è a pannaggio del 1400 TDI VW. Soprattutto è MOLTO
interessante vedere come il 2200 HDI del gruppo PSA sia stato preferito (e
di brutto brutto ) rispetto allìosannato TDI 1900.
L'italia è presente in graduatoria purtroppo solo con il V12 Ferrari di 456M
e 550.
Presentazioni varie di Rover 25 1100 (sottodimensionato IMHO); Mercedes
Vaneo; Mercedes Classe M restyling; Suzuki Liana (un'altro clone di Honda
Civic e Peugeot 307).
Presentazione dei nuovi 5 cilindri diesel di Volvo e della futura S60 che
porterà all'esordio (per la casa nordica) la trazione quattro con l'Haldex.
Presentazione della BMW serie 3 Restyling (le foto sono ben diverse da
quelle presente sul sito pubblicato qualche giorno fà...quelle erano
riferite alla M penso). Molto lineare il tutto ma ha perso un pò di grinta.
Sembra possibile l'optional del cambio SSG su tutta la gamma. Novità nei
motori con il 2000d common da 150cv e il 2000 benza a cilindri valvetronic
da 143cv.
Questa Cristiano non la deve leggere: PRESENTAZIONE A TUTTA PAGINA DELLA
INTEGRA TYPE R. I numeri sono da favola come sapete: 220cv, 6 marce V-tec da
6000g/min e lo stesso peso della vecchia serie...l'articolo si conclude con
un laconico "Ufficialmente non è prevista l'esportazione della Integra Type
R verso l'Europa"...tristezzza profonda...
Presentazione della Ford Thunderbird...preferisco la Chrysler Sebring...
Prove Verità: BMW 330iX vs Jag X-Type 3.0 V6 Sport.
Prestazioni a favore della BMW che di fatto copia i dati dichiarati (0-100
in 6.81sec). Delude in strada a causa della gestione "strana e poco
redditizzia" della trazione integrale elettronica. La JAG, generalmente più
lenta (0-100 in 7.72)  e con un motore meno sfruttabile ha dalla sua un
comportamento stradale molto migliore, sicuro e divertente..
Focus TDci: a grandi linee un passo è un passo avanti netto rispetto al TDdi
ma si mette più in concorrenza con 147 JTD che con Golf TDI in fatto di
prestazioni. Straordinari i consumi a velocità costante, nella norma quelli
nei vari cicli.
Citroen C5 2.0 HPI Break Exclusive: grande tecnologia applicata vestita con
un abito che solo nella verione lunga regala qualche sprazzo di vivacità e
personalità. Delude in parte il 2000 HPI che ha consumi e prestazioni
normali. Sopra le righe il comportamento stradale anche se meno incisivo
della versione 5 porte. Imho una grande auto vestita (dentro e fuori)
veramente male...peccato.
Chrysler Voyager 2500 CRD. Motore lentissimo ma potente. Di fatto è un
restyling bello e buono della vecchia versione. Bello ma l'ergonomia interna
perde qualche punto rispetto alla concorrenza più giovane o a quella
francese...si compra non più per il prezzo concorrenziale (Mercedes docet)
ma per l'immagine che ha...(a me comunque piace ancora tanto)
Seat Ibiza Cupra...la versione incattivita della 1800 turbo...che và più
piano della 1800 turbo...D'altronde il motore è lo stesso :-) Riuscito IMHO
i ritocchi estetici.
Sezione Politecnico: vengono elogiati pregi e difetti del common rail...non
ho ancora approfondito.
Sempre in questa sezione è presente un'articolo fotocopia di quello di
Automobilismo sulla sicurezza stradale...interessante la futura cintura di
sicurezza a X...magari qualcuno incomincierà a usare almeno quella singola
:-.\
Un articolo veramente maranza sulla personalizzazzione di Smart CDI (imho
riuscita) e New Beetle (blkeahhhhhhhhhhh)
Due M3 "leggermente" ritoccate...se vi avanza qualche soldo dopo l'acquisto
passate da MST Wiesmann (che classe!) e Hamann (che maranza!!!!!!).
Una 147 da rinchiudere in manicomio per la presentazione della Autotecnica
Design...ma qualcuno le compra ste cose?
Prova in pista di una BMW 540 con diverse soluzioni di gomme: dagli standar
225/55 R16 ai 235/45 R17 ai favolosi 235/44ant e 265/35post su cerchi da
18!. I vantaggi ci sono ma numericamente mi aspettavo di più. I tester sono
comunque unanimi sul verdetto: 18!!!
Prova in pista della 320i SuperProduzione: chi diceva che le TP da gara
erano semplici da guidare? :-PPPP
Classiche: Lancia Flamminia Coupè Pininfarina...non approfondito
ancora...l'esemplare in prova sembra però uscito adesso dalla
fabbrica...altro che 1962!!
Nella sezione Magazine sembra esserci un bell'articolo sulla vicenda
Firestone-Ford e su come giocare di sinistro(siamo in Inghilterra!) con una
BMW M3...
puff puff...per ora è tutto!
Ciao!
--
Erik "EKC S.C."  (23,51+,Lc)
Farfallina Mattizza "Gr. B", Driver
Ferrari 360 Modena F1 and Dodge Viper MY 2003, Dreamer

 Design...ma qualcuno le compra ste cose?
idem come sopra, ma sai 100co 100crap 100cu 200ciap
e quando le rivendono ?  parlo per esperienza che a parte la mia amica che
me l'ha ritirata, la Clio16 kittata di molle, amm, freni distanziali e
cerchi non originali, c'avevano da dire tutti i concessionari della mia
zona.
Infatti dovevo sottilineare che avevo a casa cerchi, molle, ammortizzatori
di serie e che non avevo toccato l'interno o l'esterno con prese d'aria naca
(che a onor del vero la cosa che aveva bisogno la Clio16 oltre a un motore
2000 8V ... o un V-tec cosi' facciam contento Cristiano ... anche mille
sfoghi d'aria per quei collettori che girati verso l'abitacolo scaldavano
tutto il vano motore, e anche un radiatorino dell'olio motore che scaldava
come i forni della Fomas)
--
SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since1997] (31,poki poki poki, LC)
[...campagna a favore dello Sverniciatore di serie, si accettano firme !]
"To go faster add lightness"
Triumph Speed Triple dreamer

 la seconda na' vergogna, manca il pelo di pecora sul volante
bhè,però il "ritocchino" alla centralina..:-)



--
Peppo - 
m.p...@libero.it
TT coupè (not modified) driver --- MI - 180 - 24
"La vita è come un ponte, attraversala
  pure ma non costruirci una casa sopra"

 hanno detto una palla!
uhmm...sono dubbioso sul fatto che la Stilo "all'esordio" monterà il 2400 da
170cv...molto dubbioso, perchè, in questo modo la berlinetta più potente in
famiglia non sarebbe la 147 e questo mi pare strano. D'altronde, si è
riservato il JTD più potente alla AR, perchè, montare versioni benza più
potenti sulle Fiat?
Certo, se in concomitanza con il restyling della 156 monteranno i nuovi
benza ID, allora può darsi che il 2000 prenderà una botta di cavalli (180?)
e allora sarà montato anche sulla 147. A questo punto, il 5 cilindri da
170cv sulla Stilo sarebbe ok come strategie di gruppo...tuttavia ci sono
ancora troppi "se" ...:-)
IMHO, all'esordio non ci sarà nessun 2400 benza. Anzi, monteranno subito
tutta la gamma dal 1200 al 2000 e il solo 1900  JTD. Quando saranno pronti i
JTD 2 con il 1900 da 140cv e li 2400 da 170, questi saranno montati sulle AR
(magari in concomitanza dei nuovi benza ID) e sulle Stilo compariranno i
2400JTD da 140cv e il 2400 da 170cv...(che poi sarà presente anche sulla
gamma Lancia).
Mamma mia...ho la sfera di cristalloooooooooooooooooo:-)))))))))9
Ciao!


 Quelli che hanno fatto le modifiche o il tipo che h redatto l'articolo?
:-))
l'articolo non lo leggero'
--
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31,poki poki poki, LC)


famiglia non sarebbe la 147 e questo mi pare strano. 
Gia'...e' come se nel gruppo VW i motori piu' potenti li montassero
sulle Seat anziche' sulle Audi. Assurdo, no?
Ciao
Stefano - BMW 320D (Vendesi...)
Pd,38

 i ritocchi estetici.
La  Ibiza Cupra R accelera da 0 a 100Km/h in 7,2 secondi e ha una velocità
massima di 233,3 km/h, monta battistrada da 205mm!
fonte:
http://www.autoexpress.co.uk/NealM1/php3/openframe.php3?page=previews/previe
w_main_new.php3?id=33224
Ciao!
deviant Fiesta ........... driver
(22,90+,RM)

 "squalo"...altro che New Beetle..
Possibile che tutti i *non citroenisti* ricordino *solo* la DS?
Comunque, a parte questo, non penso che una *veste rivisitata dello squalo*
si addica allo spirito Citroen, che è sempre stato alieno da tentazioni
passatiste.
Certo non gli si addice nemmeno lo stile eccessivamente sobrio della C5,
tuttavia in futuro la strada pare sarà quella di un ritorno al modernismo
stilistico, salva qualche strizzatina d'occhio al passato.
La futura ammiraglia C6, prevista per il 2003, dovrebbe *per certi versi*
rifarsi alla CX.
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 i francesi che le compreranno patriottici come sono ...
Però in Francia la Laguna II surclassa nelle vendite la C5, mentre in Italia
è esattamente l'opposto.
Son curiose le dinamiche dello sciovinismo...


rifarsi alla CX.
Speriamo...... La CX è la più bella Citroen di sempre IMHO e e se la gioca
con BX e DS......
Come ho già detto, un CX Trd Turbo 2 (bel nome!!) me lo prenderei :-))
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
DeLorean DMC-12 Dreamer 
Mika Hakkinen Fan

 rifarsi alla CX.
Ne avevo visto un prototipo "carino" apparso qualche tempo fà. Che dire,
bello, slanciato ma per comunque poco originale. C'è da dire che lo
riconoscevi lontano un miglio che era un Citroen e di questi tempi, per la
marca Francese, è già un bel passo avanti.
Sperem...una alternita in più fà sempre bene.


 sulle Seat anziche' sulle Audi. Assurdo, no?
Il paragone non e' calzante.
Intanto perche' Audi monta comunque i motori piu' potenti, e poi perche' 
la frase corretta sarebbe stata: "e' come se nel gruppo VW i motori piu' 
potenti li montassero sulle VW anziche' sulle Audi (o addirittura Seat, 
visto il posizionamento che si cerca di dargli)" cosa che come sai non 
avviene. :-)
-- 
ciao
Agu (30,150,GO)
Audi A4 1.8T driver
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*


Ormai non soffro neppure più....
Lo stesso 4R in edicola parla dell'Integra e dice che da noi
(naftlalandia/monovolumandia) non arriverà perche NON ADATTA ai nostri gusti
che invece preferiscono la CTR.
Cosa si può dire???????????????
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit:
 1.6 VW Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e
ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina è il passeggino di Gabriele

 (o scherzo eh?...mica che venga un flame :-)))
Figuriamoci, nessun *flame*...
Sono ben consapevole dei pregi e dei limiti delle attuali Citroen ;-)
Nonostante la loro scarsa incisività da un punto di vista stilistico,
continuo a ritenerle ottime vetture.


Mika Hakkinen Fan
Dì un pò... hai goduto ieri? ;-)


Dì un pò... hai goduto ieri? ;-)
Una cifra....... Roba da commuoversi vedendo il podio :-))))))


Una cifra....... Roba da commuoversi vedendo il podio :-))))))
Si ma io voglio un esame del doping per Mika.
Era un missile irraggiungibile, speriamo non continui cosě,
sono di fede Ferrarista :-)
Saluti
"Marco TWC"
Tigra 1.6 16v driver
26, 106+, RM
"Il mio unico limite ... le Michelin Cement Energy !"
http://tigrawebclub.supereva.it
-- 
Posted from 
srvdns.cds.it
 [194.20.28.5] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

con BX e DS......
Sinceramente la Bx non mi è piaciuta o meglio non confrontabile con la Cx o
la Ds ...
ma la migliore IMHO resta la Citroen Maserati !!!


Per il settore novità:
Vorrei aggiungere la conferma dell'acquisto della QVale da parte della
MG per fare una coupè-spider V8 e la conferma della produzione della
StreetKa !!!!! Dice che faranno un roadster e coupè Togliendo di mezzo
la Puma che non ha avuto il successo sperato. Motore di punta un 1,8
150Cv con anche cambio CVT sequenziale.....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) 
waiting.....:-)

 150Cv con anche cambio CVT sequenziale.....
Come altri, mi chiedo se alla Ford hanno fatto bene i calcoli: immettere sul
mercato una spider e un Coupè derivate da una vettura diretta alla
pensione..Oddio, dalle foto l'auto sembra molto carina. Spero che cambino
gli interni.
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gli interni.
Da quello che ho capito non si parla della QVale Mangusta, hanno preso
la fabbrica e la forza lavoro ma il modello dovrebbe essere del tutto
nuovo, salvo che per la meccanica....
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