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Titolo: MonoVolumometro (SW vs MV)

Ciao a tutti
4R da anni pubblica il dieselometro per valutare la convenienza.....Cambio
in edicola 'inventa' il MonoVolumometro...
Testualmente la copertina dice: 16 confronti fra SW e MV: MINOR COSTO,
STESSO SPAZIO.
Inutile aggiungere che visto in titolo del genere (dopo anni di 'MV E'
BELLO!) mi sono affrettato a comprarlo....
Partendo dal presupposto che tutto quello che segue non ha senso per chi ha
DAVVERO BISOGNO di più di 5 posti....ecco il confronto numerico di quanto
costa ogni dm3 in più del MV invece della SW corrispondente.
CITROEN...Xara Break 1.6 SX.........Picasso 1.6 Class
Bag/Costo...517dm/15520E.................550dm/16960E
Differenza..........33dm/1440E = 43,63E per ogni dm
FORD..........Mondeo 2.0 TDDI..........Galaxy 1.9 TDI
Bag/Costo....540dm/22440..................852dm/27600
Differenza..........312dm/5100E = 16,34E
OPEL.........Astra SW 1.6 Club.........Zafira 1.6 Comfort
Bag/Costo...480dm/15700E................490dm/19200E
Differenza............10dm/3500E = 350E
RENAULT Megane SW 1.6 Air.....Scenic 1.6 Air
Bag/Costo...485dm/15270E............410dm/17590E
Differenza...- 75dm/+2320E = (incredibile!, si paga 30,93E per OGNI dm in
meno)
TOYOTA... Corolla SW 1.6.........Corolla Verso 1.6
Bag/Costo......402dm/15700E..........417dm/17000E
Differenza......15dm/1300E =  86,66E
VW...........Passat Variant 1.9 TDI...Sharan 1.9 TDI
Bag/Costo....495dm/25620E...........852dm/28660E
Differenza......357dm/3040E = 8,51E
FINE
In realtà Cambio confronta anche la nuova Stilo SW con l'Ulysse e la MB C SW
con la V....ma mi sembrano confronti assurdi e non li ho riportati...
Che dire...... salta subito all'occhio un'importante differenza fra
segmenti...
Nel 'D' Mondeo e Passat 'soffrono' la concorrenza di Galaxy e Sharan con
un
costo per dm3 decisamente concorrenziale che varia da 8 a 16 Euro
La situazione nel 'C' è ai limiti della farsa....e fa capire chiaramente
perchè nata la Scenic TUTTI i costruttori ci siano buttati a pesce.... con
prodotti fotocopia pur di far presto ad arrivarci
Il MV di classe media/inferiore è una fonte di guadagno ESAGERATA se
confrontata con la berlina corrispondete da cui deriva.
Evidentemente quando si dice che Renault si è comprata la Nissan con i soldi
guadagnati con lo Scenic....bhe basta vedere l'assurdo negativo del
confronto con la Megane SW per sospettare che sia vero.....
L'articolo poi accenna al fatto che OLTRE al prezzo di listino andrebbe pure
valutato il maggior costo kilometrico causato dal maggior consumo del MV
rispetto alla berlina corrispondente...
Insomma..un bel servizio....., ma chi ORA scrive queste cose...dov'era 5
anni fa quanto TUTTI osannavano i MV medi?
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Ai fini dell'abitabiltià REALE 10 cm in più di passo danno gli stessi
vantaggio di 10 cm di altezza, solo che aumentare il passo, toccare i
pianali e diminuire gli sbalzi costa molto di più che alzare la scocca
laterale

 --
Ciao
Davide
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 che Fiat ha deciso di accantonare del tutto la Stilo MV?
Il ragionamento dottorpianalista è un'altro.......IMHO ormai i costruttori
hanno capito che non si può andare avanti a vendere SOLO il MV (vedi il caso
Scenic) se hai investito un sacco di soldi per fare una gamma completa...
Non conviene a nessuno non vendere le berline, le SW o le Coupè.....e dopo
gli eccessi di fine anni '90 si ritorna (si DEVE tornare) a una situazione
in cui tutte le varie versioni debbano essere più o meno remunerative....
Solo che dopo che hai martellato sulla stampa o con i comunicati stampa per
un lustro.....adesso devi rieducare una parte di consumatori ad andare nella
nuova direzione...
Certo che il tutto e MOLTO, MOLTO triste e fa capire quanto le Case pensino
che il consumatore medio europeo usi la propria testa............... (molto
poco)
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare del tutto
i pregi o i difetti derivanti dall'uso di una piattaforma comune

 corrispondente.
Delle volte.. ti voglio proprio tanto bene!
Lo vado a comprare subito! :)))
Sono anni che ribadisco questo concetto!
Guardando quanti MV ci sono in giro.. mi chiedo se la gente in macchina ci
deve stare suduto e se ci sta in piedi...
Ora..uno dice.. a te chettefrega se compro una MV???
Mah... al di la del fatto che uno è libero di precare soldi come gli
pare...c'è un altro aspetto che mi infastidisce un po...
Per ricollegarmi al discorso di Eternauta, ed in particolare al fatto che
sua moglie ha "più visuale".. vi voglio chiedere.....
Avete mai "bestemmiato" contro un furgoncino, o un camion.. perchè vi
toglievano visuale? Ecco.. io mi trovo nella stessa situazione con i MV.
Stando su una macchina "normale", avere un Ulisse, o una Multipla davanti...
è come avere un ducato.. stessa visibilità della strada. Il vetro posteriore
è troppo in alto.. e non si vede attraverso!
Poi tutti pronti a parlare male dei camionisti "che lassù in cabina vedono
meglio e si sentono al sicuro"...e la gente appena può compra MV.. tanto
chemmefrega di chi c'è dietro!
Andrà a finire.. che ci sarà la gara.. alla "cabina di guida" più in alto!
(ok ok.. esagero un po..) :))
Solo a me danno fastidio? IMHO la sicurezza nelle strade, sopratutto
autostrade e statali, ne risente.. perchè non ho mai idea di chi c'è davanti
al furgone travestito da (brutta) automobile
Ciaoooooo
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lower
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org

 è troppo in alto.. e non si vede attraverso!
Io risolvo il problema raddoppiando la distanza di sicurezza...
P.S. Mio fratello ha appena permutato la V40 per un galaxy tdi ;-)
ciao
cumenda (25,90,CO,206 2.0 HDi XT)

 al furgone travestito da (brutta) automobile
Per il discorso che facevo prima...... per anni ho letto che i MV danno
un'importante contibuto alla sicurezza attiva perche stai seduto in altro,
ecc, ecc...
E tutte le volte che leggevo queste cose, anche su mensili di sicura
autorevolezza tipo 4R, io bestemmiavo dentro di me pensando che come sempre
la medaglia ha due facce...
Per te che sei seduto sul trespolo e sei sicuro....ci sono dietro io nella
mia macchina normale che non vedo un cazzo....e se tu freni prima perchè
vedi cosa succede davanti....io ti in..lo......  :-((((((((((((((((
Senza contare che al momento che tutti hanno il MV il vantaggio scompare....
mi ricordo che viaggiavo nel '96 sullo Space Runner di un mio conoscente e
VERAMENTE lo sguardo spaziava 'oltre'.....ora , 2002, quando vado in giro
con il suo Scenic il 50% delle volte ho un'altro MV davanti che mi toglie la
visuale esattamente come se fossi seduto su una Barchetta....
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
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con la V....ma mi sembrano confronti assurdi e non li ho riportati...
Stilo SW..... Multipla 
Io penso che i MV hanno senso solo se ti danno la possibiltà di
trasportare qualche persona in più rispetto ad un'auto .
 Ciao da:
BiXiO "Talpixio" MULTIPLA Jtd Navigator
[31, 110 ] [AR]

 McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
Ciao


Ciao "BiXiO"
Esatto, caro....
'Partendo dal presupposto che tutto quello che segue non ha senso per chi ha
DAVVERO BISOGNO di più di 5 posti....'
Questa frase l'ho scritta a chiare lettere pensando a te!  :-)))))))))))))))
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
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 Cristian F. (MI,34,143) PULL ANNO III d.C. dO O (||||)°(||||) O Ob
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Non e' ne carne ne pesce...e' ipprito! (Toroscatenato Dixit) ...scusa,
tentazione troppo forte :D~
Ciao,
Me
--
Akira (28,205,PV)
Astra 'Karr' Coupe' 2000 Turbo
Dho!
http://www.zolnetwork.com/astracoupe/

Ciao
Ti voglio bene, visto che sto preparando in questi minuti una
trasferta a Torino con la Multipla, con 6 persone a Bordo, di cui 3
adulti oltre i 110 kg, la moglie e due bimbi, che sai bene quanto
spazio occupano ... lettino, passeggino, seggiolone, ecc....


 Differenza............10dm/3500E = 350E
Quello che ha scritto questa minchiata non ha mai visto una Zafira...
Il sistema Flex 7 ha una versatilità senza pari: credono forse che chi
compra le Zafira vada sempre in giro in configurazione 5 posti?
Per esempio, domani devo caricare molta roba, e siamo in 3: invece di
lasciare la seconda fila al suo posto, con lo schienale doppio abbassato,
posso alzare i sedili, spingere tutta la seconda fila contro la prima, e
avere molto più spazio. Il terzo passeggero lo faccio sedere su uno dei
sedili della terza fila, così mi controlla il carico... :-)

 sedili della terza fila, così mi controlla il carico... :-)
Guarda che la tua risposta mi pare un pò 'strana'....
Qualsiasi Familiare...qualsiasi berlina....il 99% delle auto ha il sedile
posteriore frazionabile 2/3 - 1/3.....
Persino io sulla mia 'piccola' 3 porte o sulla Golf 5p , premo un tasto
sullo schienale posteriore e tiro su il piano di seduta e contemporamenente
abbatto lo schianale nella frazione 2/3.... e così si può viaggiare in
tre...
E questo succede da secoli sulle 2 volumi o SW...ancora da prima che
nascesse la prima MV.
Lo stesso lo puoi fare sull'Astra SW..... oppure pensi che a differenza
della tua, la SW abbia il sedile posteriore a panchetta rigida?  :-OOOO
Comunque Cambio dice anche qual'è lo spazio complessivo nella configurazione
2 posti..
1500dm per l'Astra
1700dm per la Zaffira
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Ciao "Gian Carlo"
Scusa, se riporendo il post....ma più lo leggo e più credo di non aver
capito bene io....
Non conosco la modalità di suddivisione del sedile posteriore dell'Astra
SW....
Appurato che lo schienale posteriore e sicuramente frazionabile...tu mi dici
che il piano di seduta è rigido?
Cioè si abbatte lo schienale SOPRA il sedile che è fisso?
Se è così è effettivamente un grosso limite perche il piano del bagagliaio
rimane inclinato...
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 rimane inclinato...
Nella Zafira (e credo anche nell'Astra), lo schienale frazionabile funziona
esattamente così. Il piano costituito dallo schienale abbassato è solo
leggermente inclinato (lo schienale viene bloccato, quindi rimane giù anche
senza carico) ma è ovviamente più alto del piano di carico posteriore.
La stessa cosa accadeva nella mia vecchia Mondeo SW, ma lì il piano era
abbastanza inclinato, in funzione del peso del carico, mancando il blocco
dello schienale in posizione abbassata.
Nella Zafira è anche possibile sollevare l'intero piano di seduta,
portandolo in posizione verticale, mettere anche lo schienale frazionabile
in posizione verticale (a stretto contatto con il sedile sollevato) e
spostare il tutto in avanti, a ridosso degli schienali anteriori: l'intera
operazione richiede una sola persona e pochissimi secondi. In questo modo,
si ottiene un enorme vano di carico, con il piano di carico uniforme ed
esattamente a filo del paraurti posteriore: a me sembra che sfruttandolo
fino al tetto, il volume sia superiore a 1700 litri (forse le misure vengono
fatte lasciando liberi i finestrini).
Nel caso serva un terzo posto a sedere, e molto spazio per caricare, è
possibile spostare comunque in avanti la seconda fila, ed alzare uno dei
sedili della terza fila: il terzo passeggero rimarrà un po' isolato dagli
altri due, ma occuperà meno spazio di carico che non sedendosi nella seconda
fila.
Se il carico è molto lungo (alcune tavole da surf, ad esempio), c'è un'altra
possibile configurazione: abbattendo gli schienali dei sedili di destra (la
parte frazionata a 1/3 della seconda fila è dietro il sedile passeggero
anteriore, che ha anch'esso lo schienale abbattibile) si ottiene un vano di
carico lungo e stretto, e fino a 4 posti a sedere (il quarto posto è nel
sedile di sinistra della terza fila).
L'abbattimento dello schienale del passeggero anteriore può anche servire,
se il conducente è da solo, per guadagnare ancora un po' di spazio,
soprattutto per la lunghezza massima del carico.