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Titolo: Strano "ticchettio" dal motore

Ciao a tutti, avrei bisogno di un vostro consiglio.
 
Da qualche giorno ho un problema con l'auto, si è accesa la spia avaria 
motore. Verificando con l'OBD il codice di errore restituito è relativo 
alla valvola farfalla difettosa.
 
Non ho comunque notato differenze di comportamento (cercando velocemente 
su google vedevo che conseguenze di questo potevano essere il pedale 
dell'acceleratore non più responsivo, consumi elevati, ecc.). Portata 
dal meccanico, visto che la spia era un po' intermittente (a volte 
accendendo l'auto la spia non si accendeva) ha provato prima di tutto a 
resettare l'errore, dicendomi di provarla qualche giorno che a volte il 
problema può essere dovuto semplicemente a un po' di sporco che evita 
l'apertura completa della farfalla e conseguente accensione dell'avaria.
 
Dopo circa una settimana che è tutto ok, ieri la spia si è ripresentata 
(ma, allo stesso modo, si è accesa sia al mattino quando ho preso l'auto 
dal box sia quando sono andato in pausa pranzo, ma non più al rientro 
dalla pausa e alla sera uscito dall'ufficio).
 
Ieri sera provo a ricollegare l'obd, accendo il quadro, e sento arrivare 
dal cofano uno strano ticchettio. Se accendo l'auto il ticchettio 
diventa un ronzio fisso, che arriva dalla "scatoletta" che ho 
evidenziato nelle foto che vi linko qui sotto (che non ho idea di cosa 
possa essere). Ho anche registrato l'audio, a motore acceso si sente 
poco ma tendendo l'orecchio il ronzio si riesce a sentire.
 
https://www.dropbox.com/sh/aadvagw41cbv6p7/AAA0tSY-RRfP5NwOFEmBibzua?dl=0
 
 
Avete idea di cosa possa essere? Grazie mille per eventuali suggerimenti!

 Ciao a tutti, avrei bisogno di un vostro consiglio.
 
[CUT]
 
Dimenticavo...se può essere utile, l'auto è una polo 1.4 tdi con circa 
120k km revisionata a metà dicembre, con contestuale cambio filtro aria, 
gasolio, olio motore, ecc.
 

 Avete idea di cosa possa essere? Grazie mille per eventuali suggerimenti!
 
Quella scatoletta è un gruppo di elettrovalvole che lavorano col vuoto, 
il fatto che ticchetti a quadro acceso non va bene assolutamente, 
portala da uno che ne capisce, che non è un problema di errori ma o di 
comando (centralina cazzi enormi, relè cazzi minimi) o di guasto 
elettrico alle valvole (cazzi medio piccoli) o cablaggi (cazzi onesti o 
meno). Riassumendo sono cazzi...


Azzzz...grazie mille per il feedback. Avevo intuito che non fosse 
normale perchè non avevo mai sentito quel rumore in tanti anni, 
domattina la porto subito dal peppino di fiducia!

 Quella scatoletta è un gruppo di elettrovalvole che lavorano col vuoto, 
 
Ma che robe sono...?
 
 
 
sandro


Sono quelle che comandano la farfalla di stop motore prima dell' EGR, l' 
EGR stessa, l'attuatore della geometria variabile etc. dipende dal motore.

sandro ha spiegato il 11/02/2020 :

penso sia la centralina dell' abs.
se tiri una inchiodata la macchina si intraversa o va dritta ?

 se tiri una inchiodata la macchina si intraversa o va dritta ?
 
Penso sia quella degli airbag... :P
 
https://workshop-manuals.com/audi/a3_mk2/power_unit/4-cylinder_tdi_unit_injector_engine_(2.0_ltr._4-valve)_mechanics/exhaust_system/exhaust_gas_recirculation_system_vehicles_with_engine_codes_azv_bkd/connection_diagram_for_solenoid_valve_block/
 
 
accorciato: 
http://tiny.cc/clgwjz
 

Dopo dura riflessione, El_Ciula ha scritto :

si, sembra lei
certo che se non mi piacerebbe guidare una macchina con la centralina 
degli airbag che si accende per cazzi suoi


Va che ero ironico eh...
 
Le VW le conosco è un multiattuatore a vuoto come ho detto nel primo post.

 EGR] :P accorciato: 
http://tiny.cc/clgwjz
 
 
ma i VW hanno le EGR azionate pneumaticamente ?
 
Non lo sapevo, pero' avrebbe senso 
 
 
 
-- 
la cripta dei giacobini
 

 degli airbag che si accende per cazzi suoi
 
perche' non leggi i link figliolo?
 
Connection diagram for solenoid valve block
P1 - 	Vacuum supply hose from tandem pump
P2 - 	To mechanical exhaust gas recirculation valve
P3 - 	To vacuum unit for exhaust gas recirculation cooler
change-over P4 - 	Vent hose to air cleaner
P5 - 	To vacuum reservoir
P6 - 	To vacuum unit for charge pressure control
 
Gli airbag sono sempre pirotecnici e innescati elettricamente!
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Dipende, certe si certe no (dipende dai contratti...), comunque meglio 
il pneumatico per mia esperienza.