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Titolo: Ripresa Fiat ?

Da La Repubblica on-line:
Fiat, torna l'utile operativo ma il settore auto non decolla
Sara' mica perche' fanno pagare una panda 10.000 euro ?
DUBBIONE ! ! !

Infatti la Panda parte da 8000 euro.
1)Il gruppo di Repubblica è sempre stato ostile a FIAT ma su goirnali piu'
"neutri" leggerai tranquillamente dell'utile fiat ANCHE per miglioramento
degli altri settori
2)Pensa a chi fa pagare una LUPO  12.000 euro che ora fa perdite e
licenziamenti

DUBBIONE ! ! !
Peccato che la Panda è l'unica auto che vendono BENE assieme alla
ypsilon..
E' il resto che segnai l passo.
La Punto è vecchia, la Stilo......lasciamo perdere, è come sparare
sulla croce rossa, la gamma Alfa è ormai vecchia, ed è già un miracolo
che vendono quel che vendono, la gamma Lancia è pressochè
inesistente.....il resto di Fiat si difende bene ma è comunque roba di
nicchia......io penso sia già un miracolo che siano ritornati
all'utile con quello che hanno in casa.....non lo vedo come una cosa
negativa. Perlomeno hanno qualcosa in più da investire.
IHMO tutto si deciderà nel biennio 2005/2006. Usciranno Punto e 157 e
vedremo cosa faranno. Sistemeranno la Stilo e vedremo anche li. Per
ora han fatto quello che potevano, aggiornando e sistemando per quanto
più possibile la gamma attuale.
Se ci fai caso, gli unici due successoni sono i modelli nuovi, ovvero
Panda e Ypsilon.....
Ciao! 
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 licenziamenti
parlando di vw parli di riduzione di utili non di perdite. Poi se vuoi si
puo' parlare dei lavoratori di mirafiori...
Lukas M.

...

http://www.ilsole24ore.com/fc?cmd=art&artId=508020&chId=30&artType=Articolo&back=0
"...L'automobile si conferma invece un settore critico. Ha espresso
nel trimestre una perdita operativa pari a 282 milioni, in aumento
rispetto al rosso di 234 milioni..."
"...Negativo anche il risultato di Ferrari- Maserati. Questo settore,
separato dal resto di Fiat Auto, ha registrato perdite per 12 milioni
di euro..."
Insomma: i problemi di Fiat auto non sono certo causati da
"Repubblica" ...
Se poi vogliamo essere onesti, Fiat (e Agnelli) di aiuti e "favori",
economici e non, ne ha avuti molti, per circa 100 anni, da stampa,
governo e regimi..
La realtà è che gli sbagli commessi si pagano, ed alla fine si
raccoglie sempre quanto si è seminato in passato.
Se nel presente le cose sono cambiate in meglio lo si vedrà dai
risultati... in futuro, però.
Per ora è un fatto che le quote di mercato sono realtivamente modeste
e che con le auto piccole, quelle che vendono, si guadagna poco,
mentre mancano proprio quelle di segmento C e D.
Chi fa pagare una LUPO 12.000€, e le vende, probabilmente sa quello
che fa, e se non altro, gode di una immagine tale per cui può
permettersi di farlo.
Consolarsi con i (modesti) problemi altrui non serve a nulla, e credo
che in Fiat auto sarebbero ben felici di far cambio con i "numeri"
consolidati del gruppo VW, che al confronto sono di tutt'altro
pianeta...


Peccato solo che l'utile in un'industria sia dato dalla differenza dei
ricavi e costi cui quei costi comprendono anche il fondo R&S etc...
Purtroppo si naviga nella crisi ciclica del capitalismo ed i risultati
ottenuti da fiat anche se in perdinta sono piu' che buoni. Altri marchi per
scongiurare la coduta del saggio di profitto stanno utilizzando lo stesso
metodo della FIAT nani fa, sottraendo dal fondo R&S (VAG e Mercedes in
primis) con tagli salariali o aumento ore/lavoro (con relative conseguenza
per l'economia del paese) ed investimenti in altri settori piu' sicuri e
meno tassati.
Nel breve la fiat non sta navigando in buone acuqe ma nel lungo credo che le
cose cambieranno a vista d'occhio.

Chi fa pagare una LUPO 12.000€, e le vende, 
Lupo è un assolito fallimento commerciale e presto uscirà di
scena.
Il trend del Gruppo VW è ormai segnato.
La crisi attuale ha il connotato della crisi strutturale.
Nel giro di un paio d'anni Fiat tornerà agli utili e VW inizierà
a perdere in modo gigantesco.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
LEGGI IN ESCLUSIVA LE DATE DI USCITA DEI FUTURI MODELLI ITALIANI
http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org

 Jody
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Jody

 ha scritto nel messaggio
news:79c755b9.04072...@posting.google.com...
i due signori sopra sono affetti da una gravissima patologia che č la
paranoia.
Il primo (giodipelato) lo conosciamo tutti, il secondo (mantova') si č
invero rivelato da poco in tutta la sua follia.
Ti prego di assecondarli al fine di evitare che si rimettano a tirare
testate contro i muri.
Grazie
Lukas M.:-)

originali) come la Thesis? Sarà grande?
Fiat Large sarà una vettura rivoluzionaria.
Assicurerà una spaziosità senza rivali per il segm D ed una
modularità degli interni del tutto inedita (ci sarà anche la
versione 7 posti).
Le configurazioni a cui si sta lavorando sono quella della 2
volumi e mezzo, ricordando vagamente la vecchia e gloriosa Croma,
e quella della classica grande SW , tipo Laguna Grandtour.
Nell'accordo Fiat-GM, si è utilizzata Opel Sigma come
vettura-pilota per sondare il mercato di questo genere di
"crossover".
La configurazione di Fiat Large sarà tuttavia ben più razionale,
ben più bella stilisticamente e ben meno "barocca" 
della pro-genitrice Opel.
Da questo progetto , al 90% nascerà anche una versione Lancia,
che sostituirà Lybra nel '06.
Sarà una vettura semplicemente splendida (e tutt'altro che
arrogante !).
La futura Lancia segm D ("Medea" nome provvisorio) farà
invecchiare di colpo tutte le rivali tedesche di pari categoria,
dalla anonima Audi A4 alla eccentrica nuova Serie 3, dalla noiosa
C-Klasse Daimler alla pesante Opel Vectra.
La nuova Alfa 157+ Fiat Large + Lancia Medea costituiranno il
terzetto italiano destinato a stradominare il segm delle berline
e delle wagon di livello superiore 
per tutta la seconda metà degli anni '00.
: - )


 della pro-genitrice Opel.
Siamo maestri in questo.  Se non sono barocche Multipla I° serie, Thesis e
Stilo 5p, allora la Signum è un fuscello.
Spero realmente anche io che Fiat Large sia una nuova Croma, ma aspetto a
lodarla dopo averla vista realmente.
Ciao,
Yc

...

Uno sciocco trova sempre uno piů sciocco che lo ammira.
(Nicolas Boileau) 
Il saggio sa di essere stupido, č lo stupido invece che crede di essere saggio.
(W. Shakespeare)

 Lukas M.:-)
Paranoia? Non sai neanche di cosa parli... evita di scrivere fesserie.
Concludo citando uno scrittore molto famoso:
"Nel paese della menzogna la verità è una malattia..."


 "Nel paese della menzogna la verità è una malattia..."
Volevi mandarlo a giodi e per sbaglio lo hai mandato a me?
Lukas M.

 Volevi mandarlo a giodi e per sbaglio lo hai mandato a me?
giodi? Mai sentito nominare questo nome.


 lodarla dopo averla vista realmente.
Io sono scettico sull'argomento..
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (20, 90,
MI) IDANNATO N°1
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - 26,5 kKm/236,5 KKm
"Una Croma è Per Sempre (Però Se è TURBO è Meglio)"
Vicepresidente della BAR (Brianza Alcoolica Racing)

 Io sono scettico sull'argomento..
beh nasce su pianale large , parente stretta della signum.. e visto il
successo della signum...( penso ne abbiano vendute 4 o 5 .. ) le premesse
non sono buone.
DrMorbius
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 giodi? Mai sentito nominare questo nome.
no? è stato il tormentone dell'inverno: impiccheranno giordi con una corda
d'oro....:PP
Lukas M.

 pianeta...
Vedo con piacere che qualcuno ha capito il senso della mia
provocazione...
Io vedo attorno a me, che abito nella citta' storica dell'auto
italiana, che le auto straniere ormai la fanno da padrona...
Penso che ogni segmento di mercato deba soddsfare determinate ESIGENZE
dell'utenza automobilistica... mi sembra che arricchire di dotazioni e
optional costosissimi delle auto che invece dovrebbero fare del loro
punto di forza la versatilita' e l'economicita' sia una mossa
sbagliata...
Io non paragonerei la Panda con la Lupo... sono due auto che si
rivolgono a clienti totalmente differenti...
Fabry.

 
Ecco, adesso siamo d'accordo...
Pero' ti chiedo: tu li spenderesti tutti quei soldi per una panda?