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Titolo: Lo strumento definitivo per il confronto tra i costi dei carburanti (beta)

Sto per mettere online sul sito in firma quello che vorrebbe essere lo 
strumento 'definitivo' per il confronto (direttamente online) dei costi 
dei vari carburanti. Questa e' la versione beta, priva sia di 
formattazione sia di istruzioni, vorrei sapere i vostri pareri 
soprattutto sulla facilita' di utilizzo:
http://vanrokken.altervista.org/metanoauto/carbconf.htm
Notare che, in caso di inserimento manuale, i consumi a gpl e metano 
vengono calcolati automaticamente in base alle caratteristiche 
dell'impianto e ai consumi a benzina, evitando il rischio di immissioni 
'fantasiose'.
Sara' poi possibile selezionare diversi modelli di vettura (ora c'e' 
solo la Multipla NP), con immissione automatica dei dati rilevati di 
Automobilismo/Quattroruote.
Si tiene conto in modo automatico anche dei km percorsi a benzina dopo 
l'avviamento (contando 2 avviamenti a freddo al giorno) a seconda del 
tipo di impianto: per i non sequenziali ho considerato 200 metri al 
giorno, per un sequenziale a metano con temperatura di commutazione a 
30° 1,15 km al giorno. A gpl corrispondono?
-- 
Ciao,
Ludo (35, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/


Mi dice dati indispensabili non corretti o mancanti.. booh.. 

 dei vari carburanti.
[...]
Bell'idea.
Complimenti. 

 Mi dice dati indispensabili non corretti o mancanti.. booh.. 
Non avrai inserito i consumi a benzina, o quelli del diesel (gli altri 
dati indispensabili sono gia' precaricati)!


 dati indispensabili sono gia' precaricati)!
P.S. Anche a questo mi riferivo, chiedendovi di valutare l'intuitivita' 
dello strumento...per fortuna, nella veste definitiva saranno ben chiari 
i dati indispensabili da inserire.


 Complimenti. 
Grazie.



Quelli a benzina li ho inseriti, quelli del diesel che ne sapevo? :)
riprovo..
-- 
Zotto
http://www.g2kweb.it/gigio2k/dettaglio.asp?file=Upload/salvati/zotto/Zottomobile/3quarti.jpg
la vendo 

 Quelli a benzina li ho inseriti, quelli del diesel che ne sapevo? :)
Ecco, secondo te il confronto col diesel potrebbe essere reso 
facoltativo? Cioe', e' probabile che uno sia interessato solo al 
confronto benzina/gas?


 confronto benzina/gas?
Secondo me, sì. Esempio: ho un'auto a benzina e valuto se sia o meno 
conveniente trasformarla a gas, in base all'aspettativa di vita residua, 
al costo dell'impianto, ai consumi.
-- 
8tto (36,385/5,MI)
Living is easy with eyes closed, misunderstanding all you see.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 al costo dell'impianto, ai consumi.
Giusta osservazione, provvedero'.


 Giusta osservazione, provvedero'.
Fatto! 8-)


 sulla facilita' di utilizzo:
Unica critica: non si capisce quali sono i dati indispensabili.
Per il resto ho provato e mi pare che i tuoi conti funzionino, mi risulta 
che ammortizzerei l'impianto (10mila km all'anno) sulla Lybra in circa 4 
anni. Io pero' faccio spessissimo benzina in svizzera, e in quel caso 
recupererei il costo in 7 anni e 2 mesi. Insomma mi hai convinto: niente 
impianto :-)
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 impianto :-)
Che però, in vista di un inasprimento delle forminchionate e 
considerando che, immagino, vorrai tenere l'auto almeno 45 anni, 
potrebbe esserti utile per aggirare i blocchi.
E, a quel punto, prima lo fai, meglio è.


 E, a quel punto, prima lo fai, meglio è.
Secondo me la discriminante e' l'incentivo. Se non c'e' non conviene.
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 Secondo me la discriminante e' l'incentivo. Se non c'e' non conviene.
Infatti, sarebbe interessante poterne usufruire.



Mah, obbiettivamente il confronto col diesel va lasciato, solo che in 
pratica ci si deve ritrovare con un motore differente; dal punto di vista 
economico però conta solo la differenza di costo iniziale e di prezzo.


 impianto 
il costo del gpl è però altino, prova a mettere il più corretto 0,544 (0,599 
-0,055 carta sconto)
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (45-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 A gpl corrispondono? 
dipende dalla stagione, quest'inverno erano anche 2 o 3, ora siamo entro i 
500 metri
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Avessi preso una berlina superiore già gasata....  :-PPP
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Mi sa che fra poco sono finiti i soldi e si va all'anno prossimo per 
l'incentivo... quindi scòrdatelo o sbrigati
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 l'incentivo... quindi scòrdatelo o sbrigati
Mi sa che Allegro aspira al superincentivo :-)
Un mio amico qualche anno fa è riuscito a *guadagnare* 50 mila lire con 
gli incentivi, dato che è riuscito a fruire di quello statale + quello 
regionale, la cui somma era di poco superiore al costo dell'impianto.
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 l'incentivo... quindi scòrdatelo o sbrigati
I soldi sono gia' finiti da un pezzo!
Non c'e' che da sperare per l'anno prossimo.
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci disincentivati 

 economico però conta solo la differenza di costo iniziale e di prezzo.
Ahem, non ho capito (quasi) niente :-[
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 l'incentivo... quindi scòrdatelo o sbrigati
tanto la sua è Euro2, fuori da tutti gli incentivi
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 Unica critica: non si capisce quali sono i dati indispensabili.
Dopo le correzioni suggerite dall'8tto solo il consumo a benzina (oltre 
ai prezzi dei carburanti e alle preferenze utente che sono comunque 
precaricati); ovviamente quando lo mettero' online sul sito in firma 
saranno aggiunte le varie istruzioni, ma mi interessava proprio un 
riscontro sulla semplicita' di utilizzo.
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 il costo del gpl è però altino, prova a mettere il più corretto 0,544 
Dubito che esista un prezzo piu' corretto di quello fornito a cadenza 
settimanale dal Ministero...
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Nemmeno io che l'ho scritto! :-D
Volevo dire che non è sempre così semplice fare un paragone con un modello 
motorizzato benzina e diesel, perché per forza di cose non ci troviamo con 
potenze e cilindrate uguali, mentre se prendi un motore benzina e lo gasi il 
motore è sempre quello.
Però, se uno parte dall'idea di prendere una auto nuova, alla fine ci può 
stare. fatte le differenze di prezzo iniziale della versione diesel..
Resta un problema, però: che un diesel ha altri costi; per l'assicurazione, 
per esempio..
Insomma, una tabella solo benzina vs  stesso motore gasato ha più senso, 
perché nono si confrontano pere con mele :-)
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 -- 
Peggio per lui :-P
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 riscontro sulla semplicita' di utilizzo.
Consiglio: per rendere evidenti quali sono i dati obbligatori hai due 
strade.
1) Formattare in giallo i campi (preferibile)
2) Aggiungere "**" alle descrizioni, mettendo a pié di pagina una nota 
del tipo **=campi obbligatori.
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 i 500 metri
Ho fatto, per l'appunto, una media delle varie stagioni dell'anno, 
considerando:
300 m. in estate
500 m. in autunno e primavera
1000 m. in inverno
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 del tipo **=campi obbligatori.
Faccio tesoro, comunque rendero' conto dello sviluppo :-)
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 (0,599 -0,055 carta sconto)
Ho messo un piu' realistico 0,560 (di meno per me e' difficile trovarlo) e 
si ammortizza comunque in 60mila km rispetto alla benzina svizzera, parlando 
del piu' economico degli impianti (iniezione gassosa). Insomma, e' si' 
conveniente, ma la convenienza non e' lampante come su una vecchia auto a 
carburatore.
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Boh, io col sito tedesco e la mia ho ammortizzato tutto in 24.000 Km. 
(ovviamente consumo taaaaaaaaanto, quasi come un' Alfa).
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 settimanale dal Ministero...
Puoi aggiungere, anche per la benzina e il gasolio, un campo numerico 
che corregga il prezzo ufficiale con un eventuale sconto (dovuto alla 
carta sconto per il gas, oppure alla vicinanza al confine, ecc).
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 per esempio..
Brillantemente affrontato dallo strumento, direi ;-)
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 carta sconto per il gas, oppure alla vicinanza al confine, ecc).
Beh, si puo' sempre impostare a mano il prezzo del distributore sotto 
casa :-)
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 casa :-)
Ah, ecco, non avevo colto il fatto che comunque i valori sono modificabili.
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 Ah, ecco, non avevo colto il fatto che comunque i valori sono modificabili.
Attualmente i campi modificabili presentano i bordi tipici del campo di 
modulo, gli altri son piatti. Poi, con la formattazione di cui sotto, 
sara' tutto piu' chiaro :-)
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Quello è un prezzo nazionale, dalle mie parti, che poi dovrebbero essere 
anche quelle di Allegro1100, il prezzo da mesi è quello da me indicato, e si 
trova anche a meno
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 e si trova anche a meno
Pensavo avessi risposto a me :-[
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 soprattutto sulla facilita' di utilizzo:
http://vanrokken.altervista.org/metanoauto/carbconf.htm
Il lavoro mi pare ottimo. Certo, è difficile prevedere l'evoluzione
nel tempo dei costi dei carburanti quindi le stime su 10 anni (per
dire) non risulteranno molto precise, però con questo foglio di
calcolo ci si può fare una buona idea in pochi secondi. Anche altri
casini normativi (tipo norme per blocco traffico ecc) possono avere
influenza sulle scelte ma sono anch'essi difficilmente prevedibili.
L'unica modifica da fare ASSOLUTAMENTE è quella di limitare i calcoli
richiesti da un certo indirizzo IP a max 10 al giorno, onde evitare
che molti idani ci passino la vita davanti... oppure inserire anche il
campo (ovviamente obbligatorio) "stipendio orario" e calcolare a ogni
click i soldi persi dall'utente da quando ha caricato inizialmente la
pagina....

 pagina....
LOL...e pensa quando ci saranno altre auto coi dati preimpostati!
BTW, se qualche IDAno volesse collaborare inserendo i dati di consumo 
medio (40% extraurbano-40$ autostrada-20% urbano) rilevati dalle riviste 
(preferibilmente la stessa) per versione benzina e diesel (eventualmente 
GPL e metano se di serie) potrei consentire l'accesso al pannello di 
amministrazione, una volta messo il tutto online nel sito in firma...
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