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Titolo: Preparazione per guadi

Mi interesserebbe sapere che preparazioni specifiche richiede una
macchina per poter affrontare dei guadi che prevedano la sommersione
del vano motore.
Supponendo di parlare di una macchina a carburatore e spinterogeno, non
voglio ovviamente entrare nel merito di macchine con centraline,
debimetri ed altra elettronica assortita, è possibile il fai-da-te in
materia, o macchina che non nasce per i guadi non potrà mai guadare?
Basta semplicemente evitare che entri acqua nella presa d'aria, e tener
stagni spinterogeno, candele e bobina? Un motore normale ce la fa a
sopportare di essere improvvisamente calato nell'acqua fredda? O deve
essere un motore fatto apposta?
E poi ci sono problemi di infiltrazioni d'acqua nelle parti grassate,
tipo giunti e sterzo?
Infine, senza alcun tipo di preparazione, quanto e cosa non deve
assolutamente essere immerso? Per esempio si può fare un guado
immergendo coppa dell'olio, mozzi, semiassi e sterzo, su di un'auto
normale?

L'importante è che non aspiri acqua quindi di conviene recuperare un tubo di
gomma siliconica e fissarlo all'aspirazione del carburatore, poi lo fai
uscire dal cofano e lo metti affianco al montante del parabrezza, uno
snorkie in poche parole.
Inoltre devi mettere un po di silicone attorno allo spinterogeno x evitare
che gli entri dell'acqua.
Per il resto il blocco motore e i giunti non ne risentono minimamente.

 ha scritto nel messaggio 
news:1157121004.9...@e3g2000cwe.googlegroups.com...
Mi interesserebbe sapere che preparazioni specifiche richiede una
macchina per poter affrontare dei guadi che prevedano la sommersione
del vano motore.
Supponendo di parlare di una macchina a carburatore e spinterogeno, non
voglio ovviamente entrare nel merito di macchine con centraline,
debimetri ed altra elettronica assortita, è possibile il fai-da-te in
materia, o macchina che non nasce per i guadi non potrà mai guadare?
Devi mettere uno snorkel
Tipo:
http://www.fuoristrada.it/officialcar/oc3.html
 

 ha scritto nel messaggio 
news:1157121004.9...@e3g2000cwe.googlegroups.com...
Mi interesserebbe sapere che preparazioni specifiche richiede una
macchina per poter affrontare dei guadi che prevedano la sommersione
del vano motore.
Supponendo di parlare di una macchina a carburatore e spinterogeno, non
voglio ovviamente entrare nel merito di macchine con centraline,
debimetri ed altra elettronica assortita, è possibile il fai-da-te in
materia, o macchina che non nasce per i guadi non potrà mai guadare?
Basta semplicemente evitare che entri acqua nella presa d'aria, e tener
stagni spinterogeno, candele e bobina? Un motore normale ce la fa a
sopportare di essere improvvisamente calato nell'acqua fredda? O deve
essere un motore fatto apposta?
CUT
Devi fare in modo che non aspiri acqua installando uno snorkel
sul tubo dello stesso devi raccordare tutti gli sfiati motore e se
è un fuoristrada con i ponti anche gli sfiati dei ponti, inoltre devi
raccordarci lo sfiato del cambio, poi devi verificare il tipo di ventola
motore installata se è collegata alla cinghia deve avere il giunto
viscoso altrimenti devi staccare la cinghia o star attento che non
sia di plastica o cedevole.
saluti
Ritmosix 

Andrea T Morpheus ha scritto:

Ok, allora faccio un'altra domanda deficiente: se immergo una macchina
debitamente protetta diciamo in mezzo metro d'acqua con le portiere
chiuse, l'acqua entra lo stesso? E ne entra tanta? E come si fa a farla
defluire?
Poi avrei bisogno anche di sapere un'altra cosa: nell'ipotesi in cui
una macchina si impantani tipo in una pista fangosa in salita, quanto
"pesa" per eventuali strumenti di trazione che ci si può trovare a
dover usare? Cioè per depannare una macchina che a pieno carico pesa
tipo 1000 Kg quanto deve essere in grado di tirare un eventuale
arganetto?

 snorkie in poche parole.
snorkle, magari :P 

 snorkle, magari :P
o snorkel :) 

 materia, o macchina che non nasce per i guadi non potrà mai guadare?
Perchè guadare quando puoi passarci a pelo d'acqua ;-)))
http://snipurl.com/vsil
 

 del vano motore.
Ci vuole l'acquisto di una cosina.......
Questa arriva a 1 metro senza snorkel. TREMENDA!
http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n13/uaz/800/uaz-05.jpg
Con lo snorkel è un sottomarino praticamente

 Con lo snorkel č un sottomarino praticamente
E se ci fai un po' di modifiche l'altezza aumenta...
http://vezdehody.ru/image/prod/wheels/uaz-1310.jpg
 

 E come si fa a farla defluire?
Apri le portiere :-D 


E perchè mai dovrebbe? Secondo me no.
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/GPL
 

 E perchè mai dovrebbe? Secondo me no.
Fidati che ne entra e pure tanta! Ho assistito a varie alluvioni e l'acqua 
stava dentro la macchina praticamente al livello di fuori dopo qualche 
minuto... Se il guado dura poco l'auto non si riempirà d'acqua ma di sicuro 
ne entra anche abbastanza in circa 1 minuto.
Ciao,
PS


La UAZ è molto bella, e adesso è anche ritornata in commercio in
versione euro4 ad un prezzo molto ragionevole.
Tuttavia è un grosso fuoristrada, con tutti i fastidi che questa cosa
comporta.
Io sto cercando la coniugazione ideale tra l'auto di tutti i giorni e
l'auto con cui affrontare viaggi anche molto duri. Finora ho sempre
affrontato strade non asfaltate che fossero alla portata di tutti, ma
prossimamente vorrei alzare un po' il tiro, anche perché l'Europa e
dintorni orientali ormai l'ho già fatta tutta, mi manca solo la Spagna
e sinceramente mi scoccia andarci senza passare in Nordafrica, e poi
non essere mai stato in Russia mi comincia a dar fastidio come i
sassolini nelle mutande.
Sono tutti posti in cui prevalentemente stai su strada, ma ti può
sempre capitare un po' di brutto tempo, una deviazione o un errore di
valutazione.
Per così poco non voglio comprarmi un colosso gigantesco che per tutto
il resto dell'anno sarebbe un cilicio.
E poi non sono proprio il genere da gippone preparato e maggiolina.

 l'auto con cui affrontare viaggi anche molto duri. Finora ho sempre
Beh guarda a suo tempo avevamo fatto Milano-Verona e ritorno in giornata 
con una UAZ 2.5TD con diverse decine di migliaia di km e trattata 
malissimo (auto aziendale)
Se stacchi le 4 ruote motrici non è sto megatrattore che dicono. IMHO la 
Niva, che è integrale permanente, è più scomoda.


Intendi la ventola radiatore? Ovviamente, non trattandosi di un
fuoristrada, è una normalissima elettroventola. Quella si guasta se
immersa in acqua? E un alternatore non sigillato? E le candele? Le
normali pipette di gomma sono impermeabili?

 Niva, che è integrale permanente, è più scomoda.
Questo è un grande peccato, per me, perché la Niva invece si
avvicinerebbe un po' di più alle mie esigenze e possibilità.
Purtroppo la progettazione è ferma, e forse è per quello che è una
macchina così economica. Basterebbe un motore un po' più moderno, e
la trazione disinseribile.

 parabrezza, uno snorkie in poche parole.
Snorkel. Snorkie è un diminutivo :-D
-- 
RVTAMDA Proud Driver
(20, 95, SV)

 -- 
Si vede che gli basta averlo piccolo :-P
