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Titolo: 1000 Km con la MiTo

E' passato un mese esatto dall'immatricolazione della mia MiTo e posso 
fare un primo bilancio: a dire il vero i km percorsi non sono 
tantissimi, circa 1000, ma tutti intensi.
La avevo vista la prima volta a metà giugno all'Alfa ed è stata 
attrazione a prima vista.
La ho comprata in pratica per telefono, senza guardare un elenco 
accessori che non esisteva ancora , scegliendo solo colore e finiture, 
il resto andava bene come arrivava.
La mia è una 1.4 turbo disctintive, con interni sportivi , cerchi da 17 
e poco altro...
Lo dico subito : sono MOLTO soddisfatto.
La ho messa alla frusta già dopo poche decine di km nella solita "prova 
speciale" in un circuito privato qui nei dintorni e dopo qualche 
apprensione dovuta al comportamento particolare, che spiegherò più 
avanti , si è rivelata divertente oltremisura.
La macchina va bene, ha un motore che mi soddisfa , è agile e 
contemporaneamente piantata e sicura.
Il carattere della macchina cambia notevolmente a seconda delle 
posizione del DNA che si sceglie, pensavo fosse meno percetteibile la 
differenza tra le varie tarature ed invece con mia sorpresa si sente , 
già subito nel motore.
Fantastici i freni: soddisfacente la tenuta allo sforzo, con le dovute 
cautele imposte da una macchina con pochi km.
E' comunque una macchina che per essere sfruttata a fondo richiede un 
certo pelo sullo stomaco al guidatore , e questa è l'unica cosa che mi 
ha lasciato un pò... ok, 155 cv sono tanti su quel peso e fino che non 
si esagera tutto bene, ma poi diventa nervosa ed impegnativa nelle 
reazioni: facile una volta allegerito il retrotreno in frenata girarla 
per impostare rapide derapate come fosse una tp
Spero non vada mai a finire in mano a giovani neopatentati o comunque 
guidatori inesperti: ripeto , i cavalli sono tanti , la macchina è 
sincera , purchè non si abusi con l'acceleratore!
F.

 ha scritto nel messaggio 
news:mn.aadf7d8ab...@invalid.com...
(CUT)
Cioč progettata con i piedi. 

 Spero non vada mai a finire in mano a giovani neopatentati
per i neopatentati è stata fatta apposta la versione piu tranquilla,
con i cv nei limiti di legge
Senti una cosa: mi pare di capire che questi kmt li hai fatti
d'estate.  Che tipo di condizionatore hai? Va bene?  Per come sono
fatto io  è essenziale.
Hai preso il sedile ribaltabile sdoppiato ?
Hai preso i vetri atermici?

 Hai preso i vetri atermici?
"Tutte cose molto importanti, per i "figarlini" da concessionario. Gente
da buttare in Po...." (cit.) 
:-) :-) :-)

 :-) :-) :-)
ma io so nuotare, che mi vuoi buttare nel Po a fare ??


Clima manuale, no sdoppiato e no atermici, interni e cruscotto neri: in 
realtà guido più che altro di sera , il fine settimana di solito guido 
storiche.
Comunque l'impianto mi è parso buono , la quantità d'aria è più che 
soddisfacente , anche le bocchette sono grandi e facilmente regolabili.
Anche il riscaldamento funziona bene ed è voloce , l'altra mattina 
c'erano 6 gradi e la macchina si è scaldata e disapannata velocemente.
F.

  :)
Sai la macchina che mi ha ricordato di più la MiTo per il tipo di 
comportamento?
La deltona.
Stesso tipo di reazioni , anche se mitigate dall'assenza delel 4 
motrici.
hai detto bene , NON e' instabile , è nervosa....
F.

 F.
Bene, ok!  Io sono orientato, comunque, anche per gli atermici,
sperando che diano un buon risultato
Questa estate, al ritorno dall' Austria,  sono rimasto prigioniero (io
ho una  147) sul Brennero sotto il sole.  Ho messo il clima a manetta,
dietro ho le tendine per proteggere il cane, sul vetro laterale
guidatore ho incastrato l'asciugamano del mio cane, ma comunque avrei
voluto avere gli atermici, il termometro esterno segnava piu di 35

 sperando che diano un buon risultato
dimenticavo: hai preso il sedile ribaltabile e sdoppiabile?


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 l'acceleratore!
Ottimo! Perň poi raccontaci qualcosa in piů fra qualche migliaio di Km :)
E complimenti.
-- 
Zotto  Sonicabarbonica
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 155 cv sono tanti su quel peso
A me non bastano mai ;)
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 ma io so nuotare, che mi vuoi buttare nel Po a fare ??
A questa domanda può rispondere solo il Mantovani ;-)

 dimenticavo: hai preso il sedile ribaltabile e sdoppiabile?
Hint: leggi tutta la sua risposta.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 37)
http://www.heniadir.com/Subaru

 motrici.
Urca che paragone!
Cmq leggo sempre più persone che prima non erano entusiasti
dell'estetica ma una volta provata sono scesi entusiasti se non
addirittura con il contratto firmato.
Personalmente non l'ho ancora provata, spero di farlo presto anche se
non ho intenzione di cambiarla con la 159 :-)

 Alex
Sorry, mi era sfuggita la precisazione, ciao

 ma io so nuotare, che mi vuoi buttare nel Po a fare ??
Occhio ai pesci siluro, parenti dell'uccello padulo...
Merlinweb 

 Hint: leggi tutta la sua risposta.
Ok, ma l'ha preso o no ?
:))))
Merlinweb 

 Ok, ma l'ha preso o no ?
Chiedi a Kappas
 :))))



Già, ma il DNA lavora anche sul vdc , asr , sterzo elettronico..credimi 
che si sente, non solo sul motore.
La prima curva , arrivando un po più forte del lecito , la ho fatta con 
il vdc che si è inserito ...diciamo blandamente .
F.

 Stesso tipo di reazioni , anche se mitigate dall'assenza delel 4 motrici.
ma anche no

 speciale" in un circuito privato qui nei dintorni
Già dopo poche decine di km l'hai frustata?
povero motore!!
ciao
A. 

 
....dato il rodaggio delicato, immagino che la rivenderai presto?

> ....dato il rodaggio delicato, immagino che la rivenderai presto?
E' ora di smetterla con questi preconcetti

 A me non bastano mai ;)
concordo...
vediamo per quanto ti sembreranno tanti :-PPP
-- 
NIKO (25,155+18,SO)
Abarth Grande Punto 1.4 T-jet  BMC powered :-D
Fiat 500 R '73  driver - "Aquila"
Ktm SuperDuke 990 '07 driver - "Bettina"
Malaguti F15 50cc '00 driver 

povero motore!!
Se a caldo non gli fa che bene, almeno:
a) si slega alla svelta
b) se si deve spaccare qualcosa, si spacca subito e amen.
P.s.: il "rodaggio" dei motori montati sulle auto degli ultimi 20 anni
sostanzialmente non esiste più.
-- 
Zerocento® (35, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente più scemo*
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 sostanzialmente non esiste più.
Ne sei veramente convinto?
Pensi che bastino due giretti del motore sul banco ?

 Pensi che bastino due giretti del motore sul banco ?
No, non è questo....è che sui motori moderni gli assestamenti degli
organi meccanici sono notevolmente inferiori rispetto a quelli di una
10ina di anni fa.
Normalmente sui manuali di uso della vettura viene raccomandato di non
richiedere al motore le massime prestazioni quando è freddo e nei
primi 1000-1500 km di non farlo continuativamente.
Una volta invece era prescritto di non superare un certo regime di
giri per un tot di km.

 ha scritto nel messaggio 
news:c541b96c-791e-4f36...@v53g2000hsa.googlegroups.com...



Ok, perfetto.
Ma il nostro amico con la mito (non Cagiva :) ) ha detto di averle tirato il 
collo molto presto, addirittura in una pista privata 

Pensi che bastino due giretti del motore sul banco ?
Sě, visto che i materiali moderni, come ha giustamente scritto Kokal,
subiscono molto meno gli assestamenti tipici dei motori di generazioni
precedenti.
A volte, peraltro, a fare un "rodaggio" superdelicato accade a ) che il
motore si siede e b) che non si spacca quello che deve spaccarsi, bensě
rimanda il momento di qualche anno, giusto dopo che č scaduta la garanzia
con tutte le implicazioni economiche e le bestemmie del caso :)
Un motore, anche con 50 km, quando ha olio e acqua in temperatura, non deve
assolutamente avere nessun problema, anche se tirato a limitatore per delle
intere mezz'ore: poi ognuno fa un po' quello che gli pare.
P.s.: Frambos č un capofficina con "qualche" annetto di esperienza, tu?
-- 
Zerocento® (35, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente piů scemo*
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 P.s.: Frambos č un capofficina con "qualche" annetto di esperienza, tu?
Devo avere qualche titolo per avere dei dubbi o fare delle domande su un 
news group pubblico?
allora..... sono signore.....di questi tempi č piů difficile che essere 
ingegnere  ;)
Ciao
A. 

ingegnere  ;)
Allora, Sig. Venge, si ripassi un pelino di tecnica motoristica, evitando di
scrivere inesattezze allarmistiche su un NG, visto quanto esposto sopra.
Cordiali saluti
-- 
Zerocento® (35, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente più scemo*
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 Cordiali saluti
Ciao, il confronto construttivo è la cosa migliore che esiste, grazie per le 
spiegazioni e la pazienza

spiegazioni e la pazienza
No problem, c'è giusto un thread più sotto, in cui il buon (?) Cancelli, in
sieme ad altri, ribadisce sostanzialmente quanto ti ho scritto io... :)
In poche parole, motore caldo si dà gas senza grossi problemi, magari
evitando il full throttle continuo :)
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  il buon (?) Cancelli,
Fottiti :P
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Fottiti :P
Col fischio o senza? [Cit.] :P
-- 
Zerocento® (35, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente piů scemo*
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