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Titolo: [NEWS] PSA 2.0 HDi 16v con overboost

Una rivista francese ha rivelato che PSA starebbe preparando una evoluzione
del noto 2.0 HDi.
Dotato di testata a 16 valvole, svilupperebbe 120 Cv ma, grazie
all'intervento di un *overboost* (presumo simile a quello che già equipaggia
la Ford Focus TDCi: effetto della joint venture in atto tra i due marchi?),
in guida rapida disporrebbe di 20 Cv supplementari, per un totale di 140.
La prima auto ad esserne dotata dovrebbe essere la Peugeot 307, in
abbinamento ad un cambio di velocità a 6 marce.
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

menomale, era ora !!!
(io lo metterei anche sulla 206 ma questo e' un altro discorso)
domanda seria mi raccomando di non prenderla come presa per il culo :
pensi che questi diesel pompati francesi finiscano coll'aver ''la spada di
damocle'' sulla testa circa la durata del proprulsore o sono solo i VAG che
durano poco piu' di 200.000km ?
--
Ciao by  KŽ  (31, poki poki poki, LC)[since1997]
[Alfa GTA 1600, Bmw 2002 Turbo, Austin Healey MKIII,
Morris Cooper S ... dreams]
"To go faster add lightness"

 durano poco piu' di 200.000km ?
beh se guardiamo le potenze specifiche il nuovo hdi avrebbe 70 cv/litro in
overboost e 60 cv/litro in modalità "underboost". Certo, rispetto al TDI 150
da 76,88 cv/litro dovrebbe essere un pelo più affidabile..
Al giorno d'oggi non ha più senso parlare di motori da 500.000 km, solo i
vecchi mercedes/peugeot aspirati raggiungevano certe percorrenze.
ciao
cumenda (24,90,CO,206 HDi XT)


Esendoci già la versione a 110 CV del HDI Peugeot, 120 non mi sembrano un
gran che.
Spero comunque che differenziano un po' di più la 206 dalla 307 visto che è
inconcepibile dotare quest'ultima di un 1.4 HDI da 70 CV prima che sulla
piccolina e viceversa equipaggiare la 206 con nuovo 1.4 HDI 16 V prima che
sulla sorella maggiore. Io volevo comprarmi una 307 superisparmiosa ma non
un "chiodo".
Alla fino ho preferito il classico TDI VW...
Paolo


Ha senso eccome.
In questo momento di forte espansione dei moderni turbodiesel iniezione
diretta!
Vedasi Golf TFI 150 CV da oltre 50 milioni....
Paolo


Cosa sono i VAG?
Paolo

 sulla sorella maggiore.
Non penso. Il 1.4 92 cv non è a listino da nessuna parte. Pare che sarà
montato per la prima volta sulla nuova fiesta.
La scelta del 1.4 70 cv sulla 307 *potrebbe* essere dettata dai consumi (si
parla di 3,5 l per 100 km, anche se ci credo poco) e dalla predisposizione
all'euro4 (con l'aggiunta del FAP diventa euro4).


 Vedasi Golf TFI 150 CV da oltre 50 milioni....
Guarda che sulla targhetta c'è scritto "GTI" e non "TDI". Ora, io non amo VW
e si sà, però alcuni estimatori della "vera" GTI potrebbero quantomeno
offendersi...
ciao
cumenda

 Cosa sono i VAG?
Volkswagen Audi Group... :)
-- 
      A presto!!!,             /  ___    :         \
         Eos                  /  /___\   :          \
   (30, 144/125, MI)         /  ." | ".  :           \
Mazda Xedos 6 2.0 24v &     /   (o_|_o)  :            \
Honda Civic 1.6 16v ESi    /     u   u   :             \

 vecchi mercedes/peugeot aspirati raggiungevano certe percorrenze.
beh se riuscivano a fare sempre tanti km era ben meglio, ma e' un'utopia.
Cmq il taxi che mi ha portato da Ibiza al traghetto per Formentera era una
Passat tdi 110cv con 380.000km.
E siccome ero in ritardo pestava che era un piacere (mai quanto faccio io
con digitale pedale destro :-)))  e sembrava che girava ancora bene. Non ho
fatto in tempo a chiedere al taxista la manutenzione che aveva effettuato.
--
SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since1997] (31, poki poki poki, LC)
TVR Cerbera Speed 12 dreamer
"To go faster add lightness"
http://rickson.com/
 (questo e' un vero drago)

> Cosa sono i VAG?
i motori VW.
--
SeeYouSpace ... e grazie by KŽ  [since1997] (31, poki poki poki, LC)
[... ma se il 1.9Tdi  VW e' arrivato a 150cv gli altri a che punto sono ? ed
e' 2 valvole x cilindro !!!]
http://rickson.com/
 (questo e' un vero drago)


 rispetto alla concorrenza.
Mah... Ci sono anche molte voci che sostengono che il tdi 130 mangia una
cisterna d'olio. C'č del vero e c'č del falso, io faccio un semplice
ragionamento. Se i materiali che si usano per produrre cilindri e pistoni
sono pressochč uguali per tutti, allora entrano in gioco le potenze
specifiche: piů potenza, maggior usura. E sui TDI la pressione d'iniezione č
maggiore che sui common-rail.
ciao
cumenda

> Ora, io non amo VW e si sà
why seriamente parlando ???
Tu non ''ami'' , invece io ''amo'' io invece qualsiasi auto basta che mi
piace senza valutare da chi e' costruita.
--
SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since1997] (31, 110, LC)
[ un peccato non essere potuti andare allo STUDIO54 ai tempi d'oro, li si
divertiva la BP ... beautiful people ... di quei tempi ... paura]
http://www.lowgo.com/54/story.html
http://rickson.com/
Triumph Speed Triple dreamer



Si è la GTI del futuro! Cosa cambia?
In fondo è assettata e coi cerchi da 17".
Solo che gira a 4000 giri invece che a 7000 inutilizabili nel traffico di
oggi.
Io osno favorevole a questa tipologia di motori anche se credo ne vada a
discapito dell'affidabilità dei buon vecchi diesel di una volta!
Paolo


Io avevo letto su quattroruote che a fine anno sarebbe uscita la 206 HDI 1.5
16 V. da 90 (o 92) CV.
Mentre già questo mese dovrebbe essere disponibile lo stesso motore 8V sulla
307.
Si sulla carta i consumi sono bassissimi ma vista la massa in gioco, se non
si guida con un piede di velluto, si finirebbe per consumare più della 2.0
HDI.
Paolo

 Paolo
 
Ciaooo
-- 
Ciau!
Ivan @ CBGB [18, 90, SO]
Rudolf® Power..
"I'm the crusher, king of the ring"

 durano poco piu' di 200.000km ?
Direi che bisognerà attenderli al varco e verificarlo, non credi?


 soffrono davvero!
Vero. Le turbine dei TD raggiungono regimi di rotazione di 350.000
giri/minuto
ciao
cumenda

 Chissà quando metteranno le 16 V. dove andremo a finire...
Benissimo, allora perchè critichi l'hdi da 120 (140), visto che monterà il
nuovo step del common-rail Delphi e il FAP?
ciao
cumenda

La 206 gti ha 136 cv, che senso ha un "gthdi" da 140 cv?
Beh, considerando che la Peugeot ha appena presentato un nuovo 2.0 16V
da 180Cv che arriverà su 206 e (penso) 307 la cosa avrebbe senso ! E
poi la Peugeot non poteva non farlo visto che in nei rally gruppo N
non avevano più niente per combattere Renault.
A questo punto un diesel più potente ci sta !
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", Carrera 3.2, Clio16V


No, no non era una critica quella.
Ben vengano le evoluzioni delle diesel.
Criticavo il fatto che montino i motori più prestazionali prima sulla 206
piuttosto che sulla più massiccia 307.
Quest'ultima monta il 1,4 8 V da 70 Cv mentre tra poco uscirà la 206 con lo
stesso motore 16 V.
Così come il 2.0 HDI in oggetto preferirei lo mettessero prima sulla 307.
Quest'auto stenta a decollare solo perchè non viene molto publiccizzata.
Se poi non gli montano propulsori alternativi...
Paolo

 stesso motore 16 V.
Beh.. "tra poco" è una tua libera interpretazione. Si vocifera di giugno
2002
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