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Titolo: radiatore lancia y

salve ho un problema da proporvi:
ho sostituito il radiatore della mia lancia y 1.1 del 98 perchè era
marcio,perdeva da tutti i lati e mi faceva innalzare la  temperatura
del motore a 3/4 dell'indicatore su cruscotto.dopo una settimana circa
dalla sostituzione noto di nuovo un leggero innalzameto della
temperatura,controllo il liquido del radiatore ed è al livello
massimo,la cosa mi insospettisce,allora apro  ill tappo di spurgo che
si trova dietro il motore,alle spalle del'iniettore tanto x
capirci,vicino i tubi che vanno al radiatore interno x l'aria calda e
comincio a versare il liquido e noto che si va riempendo,va uscendo
aria da questo tappetto e dopo circa 2 litri di liquido versato
comincia ad uscire il liquido,quindi chiudo tutto e cammino e noto che
la temperatura si mantiene costante per circa una settimana,quindi ho
dedotto che il meccanico non ha eseguito lo spurgo.dopo questa
settimana noto che la temperatura si innalza novamente,rieseguo le
stesse operazioni,apro il tappo grande del radiatore,il livello è al
massimo,apro la valvolina e introduco un abbondante litro di liquido e
la temperatura si mantiene di nuovo costante,dopo una settimana stesso
problema. CHE COSA VUOL DIRE? apparentemente non ci sono perdite nel
vano motore,ad occhio i tubi sono perfetti e puliti,anche nelle
giunture.devo aggiungere un'altra cosa: la mattina a motore freddo
l'aria calda comincia ad uscire dopo circa 20-25 minuti di
funzionamento,mi sembrano eccessivi... dato che avevo una peugeot 106
e l'aria calda mi usciva dopo 5 minuti di funzionamento.un'altro
problema ancora: noto che a motore caldo,motore a circa 90-100
gradi,dopo essere fermo nel traffico,ricomincio a camminare ad
andatura 60 70km/h noto che la temperatura scende e va ad 1/4
nell'indicatore della temperatura nel quadro,è normale tutto questo?
io penso proprio di no.
questo è solo l'ultimo dei problemi della mia lancia y,questi sono
tutti i problemi che ho avuto nell'ultimo anno:
sostituzione ammortyizzatori anteriori perchè grippati,sostituzione
completas del kit frizione perchè dava problemi al cambio e
strantoloni sia a freddo che a caldo,prestazioni indecenti del cambio
(impuntamenti)quindi sostituzione olio cambio,sostituzione radiatore
tutto bucato,tutto questo in un solo anno... io non penso proprio che
mi sia capitata la macchina difettata perchè ho visto che altri
possessori di lancia y anno avuto problemi simili...aggiungo che ho
sempre trattato la mia y in maniera maniacale.
conclusione: NON COMPRERò MAI PIU UNA MACCHINA ITALIANA.
grazie anticipatamente per le risposte che riceverò!grazie a tutti

conclusione: NON COMPRERò MAI PIU UNA MACCHINA ITALIANA.
Che ragionamento... come se dicessi che sei andato a Parigi, la biglietteria 
automatica ti ha mangiato una moneta e allora tutti i francesi sono ladri.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)

io rabbocco perchè vedo che la temperatura sale,se no non avrei
motivo...
comunque... prima della y avevo una peugeot 106 di 14 anni.... e non
scherzo... non mi ha mai dato problermi del genere....
comunque.. colgo l'occasione per chiederti come si cambi ala valvola
termostatica?dove si trova? grazie tante

un'altra cosa... io rabbocco dal tappo principale.... non da quello di
sfogo

termostatica?dove si trova? grazie tante
Tempo fa lo scrissi, ma ho difficoltà a ritrovare il post su Google.
Facciamo che te lo rispiego così fai prima.
1) Apri il cofano, localizza il manicotto (tubo) superiore del radiatore e 
seguilo verso il motore. Quella specie di imbuto dov'è infilato è il 
termostato o valvola termostatica.
2) Prendi il libretto della tua auto, vai dal ricambista e compra una 
valvola termostatica, la relativa guanizione e una fascetta a vite di 
diametro adatto al manicotto. E poi dell'acqua distillata e del Paraflu.
3) Attrezzi: chiave a tubo, del 10; cacciavite o pinza per togliere la 
fascetta.
4) A motore freddo, apri o spezza la fascetta che fissa il manicotto al 
termostato. Rimuovi il manicotto.
5) Allenta le due viti che fissano il termostato al motore. Rimuovi il 
termostato (potrebbe essere incollato, fai un po' di forza.
6) Rimuovi i residui della guarnizione, grattando delicatamente con un 
cacciavite e facendo attenzione che non finiscano nel motore.
7) applica la nuova guarnizione sul nuovo termostato e riavvita il tutto.
8) Inserisci la nuova fascetta sul manicotto, infila il manicotto sul 
termostato e serra la fascetta.
9) Rabbocca acqua e antigelo fino al segno MAX del radiatore.
10) Metti in moto al minimo per tre minuti (nel frattempo controlla se 
trafila acqua dalla guarnizione del termostato: se sì, stringi di più le 
viti), dai un paio di sgasate e spegni.
11) Apri la valvolina di sfiato sul lato posteriore destro del radiatore. Se 
esce solo acqua richiudi subito.
12) Apri la valvolina di sfiato dietro l'iniettore. Se esce solo acqua 
richiudi subito.
13) Usa l'auto normalmente e si autospurgherà; per due o tre giorni ogni 
mattina rabbocca acqua e antigelo fino (e non oltre) al livello max segnato 
sulla parte trasparente del radiatore.


scusa,scusa, intanto ti faccio i complimenti per la tua competenza,sei
bravissimo e gentilissimo,ma io sono un tipo abbastanza intelligente e
se ti faccio qualche domanda  perchè voglio capire in quanto ignorante
in materia. perchè la temperatura sale?? no si dovrebbe antenere
costante o comunque non superare i 90-100 gradi?? perchè trovo sempre
il secondo serbatoio vuoto? dato che introduco 1-2 litri a settimana??

il secondo serbatoio vuoto? dato che introduco 1-2 litri a settimana??
Scusa, finora hai scritto che lo trovi sempre al massimo. Ora come mai dici 
che lo trovi vuoto?
Comunque se lo trovi vuoto blocca tutto, o hai una perdita, da un manicotto 
o dalla pompa dell'acqua, o potresti aver bruciato la guarnizione della 
testata.
Se spri il tappo dell'olio, sotto ci trovi una pappina tipo maionese?


mi sono espresso male,il radiatore è sempre pieno.cio ke trovo vuoto è
dall'altro lato,che aprendo il tappetto di spurgo esce l'aria,secondo
il principio dei vasi comunicanti,versando liquido nel radiatore si va
a riempire pure l'altro lato,capito cosa intendo?dopo aver introdotto
circa 1-1,5 litri comincia ad uscire liquido da questo tappetto di
spurgo.

dall'altro lato,che aprendo il tappetto di spurgo esce l'aria,
Non mi torna...
non riesco a capire. Ci rifletto un po' poi semmai torno a risponderti.


 il secondo serbatoio vuoto? dato che introduco 1-2 litri a settimana??
Radiatore, secondo serbatoio...nella vaschetta di espansione, a che 
livello e' il liquido? Quella, devi guardare.
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
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