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Titolo: 1.9 TiD: Piccolo buco nell'erogazione della potenza

Ciao a tutti :-)
La nostra Saab 9.3 1.9 TiD seminuova accusa un piccolo problema al
motore: Quando affondo l'acceleratore, il motore spinge perfettamente
fino a 2.800 giri, poi sembra avere una piccolissima esitazione (come
se il turbo smettesse di soffiare) per poi continuare a spingere
normalmente.
Il fenomeno è apparso la prima volta intorno ai 15.000km, peggiorando
progressivamente fino al tagliando dei 20.000. In quell'occasione
hanno cambiato il filtro dell'aria e allora il "buco" è diventato meno
avvertibile, ma c'è ancora.
Il mio meccanico sostiene che potrebbe essere colpa del turbo a
geometria variabile, mentre secondo me bisognerebbe forse provare a
pulire l'EGR... e secondo voi?
Ciao,
Wini
PS: La macchina è in garanzia, ma sto facendo causa all'unica officina
autorizzata della regione, quindi niente interventi presso il
concessionario ufficiale.

 concessionario ufficiale.
O_o quelli di via Lancia? Che hanno combinato?
Idea (forse del catso): fare un giro all'Ikea e portare l'auto da 
questi? 
http://www.meisinger.at/kundenservice.html
 ....
-- 
Marco (31,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r

 questi?
http://www.meisinger.at/kundenservice.html..
..
E' una bella idea, non ci avevo pensato! Tra l'altro in queste
settimane l'Ikea è praticamente la mia seconda casa....
Pensi che per quanto riguarda la garanzia ci possano essere dei
problemi?
Ciao,
Wini

 problemi?
Penso di no, posto che tu sia nel periodo "standard" di garanzia europeo 
  (i due anni) e non usufruisca di particolari iniziative di Saab 
Italia. Per fare un esempio: la garanzia della mia Toyota valeva 3 anni 
/100.000 km senza limitazioni in tutta Europa. Se ti fosse successo 
qualcosa nei successivi due anni /60.000 km fuori dall'Italia, avresti 
dovuto pagare la riparazione e Toyota Italia (promotrice dell'iniziativa 
di garanzia estesa) rimborsava in seguito.


 di garanzia estesa) rimborsava in seguito.
Beh, Saab ha una garanzia di soli due anni, quindi il problema non si
pone. Penso proprio che farò un salto ad Innsbruck!
Ciao,
Wini

pulire l'EGR... e secondo voi?
Ciao, su Autotecnica di qualche mese fa c'č la prova della Bravo con il tuo 
stesso motore, in effetti nella prova a banco la curva di coppia subisce una 
flessione proprio intorno a quel regime, niente di esagerato, infatti 
nell'articolo non ne parlano neanche ma c'č, in compenso l'auto eroga circa 
165cv.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3870-GDDR4
OnLine by Tiscali 8Mega
http://www.speedtest.net/result/258837978.png
 

165cv.
Scan della prova al banco?
-- 
SHIRAKAWA Akira
King of fuel economy
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ida...@irc.azzurra.net

 Scan della prova al banco?
Provvederemo. :-)


 Provvederemo. :-)
Ecco qua:
http://web.tiscali.it/alebiondo/Bravo19mJet.jpg



http://web.tiscali.it/alebiondo/Bravo19mJet.jpg
Grazie mille!


 165cv.
Però allora come mai sulla mia fino al raggiungimento dei 15.000km
l'erogazione era regolare? Ho notato proprio un cambiamento
(=peggioramento) intorno a quel chilometraggio.
Ciao,
Wini

(=peggioramento) intorno a quel chilometraggio.
Questo non saprei, io mi sono solo ricordato di quel grafico � l'ho postato. 
:-)
