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Titolo: La storia della mia 530 (lungo)

 
Allora: come scrissi tempo fa pensavo di sostituire la coupe' con una
sw.  Mi piace la 3 touring E90, per cui mi sono messo a cercarne una.
Indispensabile che fosse manuale e con i  sedili sportivi (quelli
standard sono davvero penosi, esattamente come sulla Z4).
La faccenda si e' rivelata complessa. manuali ce ne sono poche, con i
seidli sport ancora meno. Di germania a questo giro non se ne parla, i
prezzi sono decisamente piu' alti che da noi.
Dopo varie ricerche mi sono sorbito dei bei viaggetti per vederne
qualcuna live. Un paio di buone le ho anche trovate ma nessuna che mi
facesse impazzire (una che sembrava perfetta me l'hanno soffiata sotto
il naso).
Per ragioni a me ignote pare che le 330 manuali le vendessero solo
nere, o quasi. Come prezzi auto del 2005 con 130k km sono fuori a
14.000 e non c'e' modo di prenderne una a meno di 12.500. Che non sono
molti ma li tirerei fuori solo se l'auto mi convincesse del tutto.
Nel frattempo un mio amico americano che vive in francia mi chiedeva
di trovargli una sostituta alla sua ormai stanca 525d (E34, 380k
km....). In Francia i prezzi sono molto piu' alti per cui ho allargato
la ricerca anche alla serie 5.
 
E qui e' venuta fuori la sorpresa; a pari eta'e condizioni una 530d
costa parecchio meno di una 330d. Probabilmente perche' le 330 sono
mosche bianche mentre le 530 sono miGlioni.
In particolare ne ho adocchiata una a Roma che era fuori a un prezzo
molto buono, forse il piu' basso fra le manuali (escludevo auto oltre
i 150k km). Colore grigio ferro con interni cuoio chiaro, abbastanza
particolare ed elegante. Sembrava pure messa decentemente e chiedevano
9.000 euro.
Poi di botto l'annuncio cambia e scende a 7.500.
Incuriosito chiamo il tipo e mi risponde un romanaccio che parla come
il commissario Monnezza. Mi spiega che ha divorziato e l'auto (che
usava sua moglie per portare in giro "li regazzini" e' ferma da fine
ottobre. E che lui deve trasferirsi all'estero. Quindi ha fretta.
Prendoi un frecciargento e vado a Roma a vederla. 
Sorpresa, il romanaccio e' in reralta' polacco (trasferito in Italia a
12 anni) e vuole tornare in polonia perche' "si guadagna meglio che in
Italia, ormai". Tralasciamo le conseguenti considerazioni....
L'auto era sporchina e con alcuni strisci da parcheggio. Interni
sporchi. Pero' alla fine di cose serie aveva gli stessi difetti delle
330 che avevo visto, ovvero un paio di cerchi strisciati (tutte!!!),
un paraurti da riverniciare e qualche plastica interna da sistemare o
cambiare. In compenso questa aveva il turbo nuovo cambiato con fattura
in BMW a 100.000 km (quando pensava di restare sposato....).
Controllo bene l'auto, compreso lo stato delle viti di accesso alle
centraline, assolutamente intonse, e noto tanti difettucci
superficiali ma niente di grave. 
Faccio un giro di prova in centro a Roma. Freni finiti, cerchi (18"
con su le Pirelli sottozero che aveva messo l'ultima volta che l'aveva
usata per andare in polonia!)) probabilmente da raddrizzare, silent
block forse da cambiare.
Discuto un po'� sul prezzo e la prendo a 7.200. Passaggio di
proprieta' 940 euro (argh).
Nel viaggio verso casa apprezzo il confort e la silenziosita'. L'auto
non ha assetto qundi e' molto morbida ma sui curvoni degli appennini
sta in strada perfino con le invernali. Consumo medio 14,8 km/litro a
130 di cruise per buona parte del tempo.
 
Messe su al volo 4 PZero rosso a meta' vita trovate da un gommista
vicino casa per salvaguardare le sottozero ancora buone per un
inverno.
Portata in carrozzeria dove gli strisci che erano tanto brutti a
vedersi sono quasi tutti spariti con una passata di polish. Passaggio
dal mio meccanico (che ha una 530d) il quale mi ha confermato le mie
impressioni.
Gia' ordinati dischi e pastiglie ant piu' pastiglie post oltre a olio
e filtri per un bel tagliandone previsto per la prossima settimana.
Adesso e' a installare il mio vecchio vivavoce Parrot e spero anche di
fare la pulizia + igienizzazione la settimana prossima.
Anche il volante e' da rivestire a nuovo.
Una volta sistemata dovro' decidere che fare. O la tengo o la rivendo
al mio amico che se la portera' in francia e mi ha gia' detto che
pagherebbe tutti i lavori di rimessa a nuovo. Il problema e' che se la
lascio a lui mi tocca ricominciare la ricerca.....8-)
 
Nel caso decidessi di tenerla dovro' rifare l'impianto stereo,
purtroppo senza poter riutilizzare i due scatoloni di roba che ho
smantato dalla 330, posso riutilizzare solo gli ampli....sigh.
 
Era da oltre 12 anni che non guidavo auto "grandi", dall'epoca della
Volvo 850 e devo dire che bisogna davvero rifarci l'occhio. In citta'
meno la si usa meglio e', in autostrada in compenso si viaggia da
pascia'. I sedili sono quelli standard ma rispetto a quelli della 3
c'e' un abisso, e' possibile regolare il basculamento e la seduta e
ben profonda, quindi ci sto molto comodo. Ottima visibilita', frizione
non leggerissima ma meno dura di quella della 330, sterzo turistico
molto leggero. leva del cambio dalla corsa lunghissima (da accorciare)
ma piu' precisa rispetto ai  vecchi cmabi BMW.
Abbastanza comico il fatto che in casa abbiamo i sensori di parcheggio
sulle auto piccole e non su questa, bisogna davvero farci l'occhio.
Spazio interno enorme. Dietro al sedile regolato per me posso stendere
le gambe, il bagagliaio e' grandissimo, probabilmente faremo il test
Ikea prossimamente....
Sicuramente in coppia con la Z4 ha piu' senso questa di una 330.
Sicuramente ha molto piu' senso essendo costata 4.000 euro meno
rispetto a una corrispondente 330!
Il test su strada seguira' dopo la messa a punto meccanica.
8-)
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Allora:
 
Letto sino a qu�. 
 
 

 Letto sino a quï¿œ.
 
La squola serale e' servita a qualcosa.
 
Ciao ... Dino
 
-- 
"io me la farebbi anche se ha pezzo onessamente" (cit. maxdamage)

 sulle auto piccole e non su questa, bisogna davvero farci l'occhio.
 
Puoi sempre farli montare, io sia sulla mia che su quella della limi ho montato 
il portatarga con 2 sensori, costa poco e si monta alla svelta (non va smontato 
il paraurti), chiaramente ï¿œ meno sensibile ai lati rispetto a quelli montati 
nel paraurti (di solito 4) ma nell'uso normale va cmq bene.
 
-- 
mangi (46, 230,177,82,60, MB)
 
 

 Il test su strada seguira' dopo la messa a punto meccanica.
 
Compliments! Ora sei tu che devi mostrare a me l'auto nuova! :P
 
-- 
Stefano-By3z (31,179,VE,20pt)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A4 8E/B6 2.5 TDI Quattro

Puoi sempre farli montare,
 
Se la terro' penso che li mettero', ormai ci sono abituato e il
rischio di fare la cazzata e' in agguato!


 Il test su strada seguira' dopo la messa 
 
StefanoD con crisi mistica?

 news:5vsi0813pa2se2a7a...@4ax.com...
 
Quoto tutto, pur cuttando, ma.. In particolare che in citt� meno la si usa 
meglio �. Specialmente grandi citt�. 
 
 

Interessante
Raccontaci dei consumi in particolare!
Ci sto facendo pi� di un pensiero anche io.
 
Dave 
 

Raccontaci dei consumi in particolare!
 
Devi darmi piu' tempo. Il consumo che ho riportato si riferisce al cb
nel viaggio Roma-Padova fatto quasi sempre a 130 di cruise. Mai
trovato cos� poco traffico fra Firenze e Padova....


 news:5vsi0813pa2se2a7a...@4ax.com...
 
Ma � Touring? 
 
 

 8-)
 
S�, ma intanto, qualche foto? Su fb ce n'� solo una di 3/4 posteriore. 
Sono curioso, facce vede' :-)
 
 
Ciao.
Luca.
 

 trovato cos� poco traffico fra Firenze e Padova....
 
Con la mia penso che avrei fatto qualcosa come 13,8/14 nelle stesse 
condizioni tue... Una bella differenza considerato anche che ho 30cv in 
meno e qualcosina in meno di peso. D'altraparte pago pegno per il 
Quattro e per il fatto che BMW eccelle nei consumi ;)


 Sono curioso, facce vede' :-)
 
QUOTONE!


Ma � Touring? 
 
Si. Anche la 3 la cercavo touring.


Sono curioso, facce vede' :-)
 
Aspetto di pulirla dentro e fuori.


cammina come la tua 330cd o tanto meno ?
 
Poco meno, molto piu' di quanto mi aspettassi.


 Si. Anche la 3 la cercavo touring.
 
 
Eh, s�, allora � grande s�: l'E61 � pi� grande dell'E60. 
 
 

 ha inopinatamente scritto:
 
Da come la descrivi e' stato un buon affare, se messa a punto ti
soddisfa io ti consiglio di tenerla, magari poi non riesci a
ritrovarne un'altra simile o che ti soddisfi allo stesso modo. Non e'
una certezza (puoi sempre trovarne un'altra migliore, hai visto
mai...), pero' questa ce l'hai gia' e la puoi valutare al meglio.
 
 
-- 
 
TheJack (39, CH, 300+75+86)
 
Nissan 300ZX 3.0 twinturbo (vg30dett)
Moto Guzzi California Jackal 1100 (on sale)
---> Hyundai Matrix 1.5 CRDi 
(something is coming... soon!)

ritrovarne un'altra simile o che ti soddisfi allo stesso modo. 
 
Piu' che altro temo sia impossibile trovare la 330d che mi va bene,
perlomeno senza aggiungerci 5k.


perlomeno senza aggiungerci 5k.
 
Motivo in piu' per tenerla... se poi con gli interventi mirati che
descrivevi nel post torna ad essere quasi perfetta... beh se sta bene
di motore io non avrei dubbi a tenerla fossi in te... 


 perlomeno senza aggiungerci 5k.
 
ROTFL, ma hai ragione, a giudicare da autscout si sarebbero addirttura
rivalutate rispetto a qualche mese fa. Però secondo me non le vendono!
Guarda questa se non è figa:
 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=214163064
 
 
Provare a offrirgli la metà della sua richiesta folle?
 
E.
 

 perlomeno senza aggiungerci 5k.
 
Ma infatti, a quel prezzo ti conviene tenere la 530 stretta stretta, visto 
che per di piu' ha turbina nuova.
Quanti cm in meno ti darebbe la 330? Se hai necessita' di muoverti spesso in 
citta' puo' essere un mezzo problema la mole della 530 , ma la serie 3 non 
mi sembra cosi' piu' piccola.
I sensori di parcheggio li puoi sempre far installare te , se ne e' parlato 
meno di un anno fa qui su IDA di quei sensori che non hanno bisogno di fori 
sui paraurti (non ricordo il nome), visto che devi gia' far mettere mano per 
l'impianto audio tanto vale far passare anche i cavi per i sensori.
 
MaxMax 
 
 

 Guarda questa se non ï¿½ figa:
 
Lo ï¿½ (a me gli interni beige+radica non piacciono, meglio il cuoio come 
quella del Diesel). Ma gli hai linkato una xdrive. Ora per riprendersi 
dalla tua filologica scorrettezza il nostro si starï¿½ scolando qualche 
magnum di prosecco.....
 
-- 
Marco (34,140+21,BZ)
2011 ï¿½koda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250

Guarda questa se non � figa:
 
A parte l'orrore della radica e' una xd con cambio automatico.
Insomma, un'Audi sotto mentite spoglie!


mi sembra cosi' piu' piccola.
 
Il problema e' solo mio, preferisco auto piu' compatte, tutto qua.


 Italia, ormai". Tralasciamo le conseguenti considerazioni....
racconto interessante. certo per� che scambiare un polacco per un romano
ce ne vuole :-)
 
-- 
saluti.
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

ce ne vuole :-)
 
Al telefono? Magari uno nato a trastevere lo sgama, a me sembrava
romano al 100%!


 Insomma, un'Audi sotto mentite spoglie!
 
:-)
 
Automatica 4x4 = comodità e sicurezza!
Però per consolazione ha i sedili che ti piacciono (accidenti quanto
sono rari... su questo hai ragione!).
 
E.

 trovato cos� poco traffico fra Firenze e Padova....
 
Sisi, figurati! Poi fossi in te, all'inizio, con una bestiolina del genere, 
i consumi sarebbe alquanto elevati.
E poi credo che ogni auto vada capita anche sotto l'aspetto dei consumi.
 
Stilisticamente come auto non mi fa impazzire ma con 2 bimbe e almeno 140 km 
a settimana per andare a trovare i nonni a Torino salire di categoria (dalla 
147) � l'unico modo per avere dei miglioramenti veri in abitabilit�. 
Scegliere una focus o un'astra anche sw non mi cambia la vita all'interno 
dell'abitacolo. Sicuramente ci guadagno in bagagliaio, ma io e la moglie 
abbiamo imparato a far bastare un trolley da bagaglio a mano per le nostre 
cose.
 
Quindi un'auto come la serie 5, usata, potrebbe essere una valida 
alternativa.
 
Dave 
 


Beato Te.... :'( :'( :'( :'(
 
-- 
Ciao Ciao
Madmikeï¿œï¿œ (40-120/60-TN)
Citroen C4 Picasso 1.6 Seduction/Citroen C3 1.1 Perfect Classique
togli NOSPAM per rispondere in privato
 
 

147) � l'unico modo per avere dei miglioramenti veri in abitabilit�. 
 
Su quello caschi in piedi. Come prima cosa ci ho infilato la mia
bicicletta stesa in orizzontale, una classica bici da uomo, bella
grande!


 grande!
 
Usi la bici?!?
PLONK
 
M. 
 


Per abbassare il consumo medio.... ;-D
 
Dave

 PLONK
 
E' il tender per quando skoppiera' la turbina.
 
 
-- 
 
    A.''�� / io sono colui che mi si crede
 
 

 E' il tender per quando skoppiera' la turbina.
 
E' ammesso come tender solo lo scooterino pieghevole 2 tempi da barca.
 
M. 
 

 E' ammesso come tender solo lo scooterino pieghevole 2 tempi da barca.
 
Non e' diesel.


PLONK
 
In citta' arrivo prima di qualsiasi auto!


 In citta' arrivo prima di qualsiasi auto!
Se sulla tua strada incontri il cardinale, non arrivi :)
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.
Impara a scrivere in italiano, o fottiti
http://super8tto.altervista.org/imparaitaliano.jpg
 

 Se sulla tua strada incontri il cardinale, non arrivi :)
 
Lo skiaccia senza dargli il tempo di pronunziare l'ultimo PD?
 
E.


Esatto :D
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 Non e' diesel.
 
Però è 2T, inkuina molto di più!
 
M.