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Titolo: Flop delle auto elettriche in Svezia


 
La ragione di tutto cio' e' abbastanza semplice: la potenza
contrattuale media in Svezia e' tipica ai livelli europei,
ovvero si contano in pochi chilowatt. E quindi la rete e'
costruita pare servire, oltre ai servizi generali, una
molteplicita' di piccoli consumatori. In Norvegia, invece,
dove c'e' anche chi si riscaldava con le resistenze elettriche
(mentre in Svezia e' di moda il teleriscaldamento)
la rete invece era gia' piuttosto robusta, dovendo alimentare
una molteplicita' di utenze con una potenza dieci volte
superiore a quella tipica europea. E cosi' avevano riserva
di capacita' di trasporto che oggi e' utile per sostenere la
ricarica delle auto elettriche. Notare che l'anno scorso la
Svezia ha esportato il 10% della sua produzione (e questo
dimostra che ha energia alla bisogna).
 
Ovviamente non e' la fine del mondo: stendere nuovi cavi
elettrici non e' particolarmente complicato, non e' come
metanizzare un area. Infatti stendere tubi richiede scavi,
ma i cavi elettrici possono essere sfilati e sostituiti
con cavi piu' grossi, senza rompere le strade.
 
Un altra soluzione e' attivare l'opzione, finora usata solo
nelle campagne (ad esempio, in Austria e Germania), di
fornire l'elettricita' di potenza a 690 volt (rientra
sempre nella cosidetta fascia a "bassa tensione") fino al
consumatore ed incrementare l'uso del trifase da parte dei
consumatori domestici (il trifase e' molto piu' efficiente e
stabilizzante per la rete elettrica locale).
 
Peraltro scopro ora che in Svezia hanno un altro collo di
bottiglia (che non va confuso con quello descritto sopra
della distribuzione locale): il trasferimento di esuberi di
energia eolica verso la rete, con tagli per oltre al 64% delle
ore nel 2018.

Roberto Deboni DMIsr ci ha detto :

In Svizzera sono decenni che la trifase arriva ai civili

Anche qui.
Pero' se la BT, il precordato insomma, lo dimensioni poco oltre il necessario con la trifase passa mica tanto di piu'. Le linee sono roba di molti decenni fa, nessuno poteva prevedere gli usi attuali. E se pure potenzi la BT poi la MT, la trsmissione, le sottostazioni e 1000 altre pugnette?? Te pensa solo alle linee interrate ...

M_C ci ha detto :

Le vecchie linee spesso sono in cavi semirigidi (pochi conduttori ma di 
sezione maggiore) i quali sopportano carichi maggiori dei moderni 
flessibili, ricordiamo pure che in ogni condominio italiano, la linea 
generale che arriva ai contatori è trifase+neutro

ricarica delle auto elettriche.
 
con il rischio però di non ricaricare le auto in inverno ?
 
-- 
Alty
LagunaST

>>>>  
http://www.bb2002.it
 :)  <<<<<
........... [ al lavoro ] ...........

 al terzo il nero e gli altri due (in comune ai tre piani)
 
Giallo verde? no è la Terra che non viene fornita dal distributore, è a 
carico del condominio
 
Le fasi, di norma sono Nero, Marrone, Grigio suddivise nei carichi con 
il Neutro, Blù
 
Peccato che la suddivisione non sia mai precisa, i carichi degli 
appartamenti non sono uguali


Diciamo che hanno piu' margine di manovra.
 
Le faccio un paragone: se lei ha una casa cablata per fare
funzionare solo le lampadine (una volta, per chi aveva solo
il 120V era proprio quello il caso), ha tutti i cavi, anche
per le prese (italiane "piccole") da 1 mm2 di sezione.
 
Il giorno che si compera il suo primo "phon" a gia' dei
problemi, o un forno elettrico, ed ha dei grossi problemi.
 
Se invece ha una casa piena di elettrodomestici di potenza
(e quindi il suo calbaggio base e' di almeno 2,5 mm2, con
montanti da 4 mm2), puo' accogliere senza problemi un
forno elettrico, con pochi aggiustamenti.
 
Se l'utenza media in Norvegia parte con 10 kW fino a 100 kW
di contratto, capira' che la distribuzione di un quartiere
la' a sezione piuttosto diverse da quelle di quartiere
dove girano solo contratti da 3 kW.
 
Insomma, dove si e' abituati a stare leggeri, puo'
spegnere tutto quello che vuole, ma non e' che risolve
molto se ha da spremere fuori 50-100 kW*h in tempi non
biblici.
Ma se viaggia con un contratto da 50 kW, deve solo vietare
alla moglie di accendere qualcosa per un oretta per avere
la sua ricarica.