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Titolo: Tutte le novità VW (Automobilismo 04/01)

ICQ: 6699072
Ciao!
Giotto!
21,110-60 (90,sometimes...) Caronno "polluted" Beach
VW Golf 1.9 servant
VW Polo 1.4 lover
Cuore VW al servizio di Skoda

Ciao a tutti
Direttamente da Automobilismo 04/01 e dalle uniche 2 pagine che valgano
qualcosa dell'intero panorama della stampa automobilistica Italiana.
CALENDARI VW FINO AL 2005 (da Auto Plus)
Dopo aver chiuso il 2000 con oltre 5 milioni di vetture vendute, il gruppo
VW si appresta a lanciare 67 nuovi modelli nuovi entro il 2005, molti dei
quali di marca VW.  I più importanti di essi vedranno la luce nelle seguenti
scadenze.
Primareva 2001: motore V5 di 2,3 litri 170 cv per Golf, Bora, Beatle. Beatle
RSi  con motore V6 di 3,2 litri 225cv.
Luglio 2001: Super Passat con motore W8 di 3,7 litri 280cv
Settembre 2001: Nuova Polo, disponibile nel 2002 anche in versione
MonoVolume e cabriolet.
Inizio 2002: Nuovo SUV 4x4 Colorado, progettato in comune con Porsche.
Tarda primavera 2002: nuova berlina D1 di alta gamma, con motore V10 TDI di
310cv
Estate 2003: Nuova Golf, anche in versione MV
Primavera 2004: Nuova Bora
Fine 2004: Nuovo Sharan
FINE
LE CONFIDENZE DI PIECH (da Auto Journal)
Nel corso di un'intervista, Ferdinand Piech, grande patron del gruppo VW, ha
rivelato che la prossima berlina D1 di alta gamma non ambisce a grandi
conquiste sul mercato delle ammiraglie, bensì si limiterà a trattenere
presso la marca VW tutti quei clienti del modello Passat, che volendo salire
di categoria cambiano ora la propria auto con una MB o una BMW. "Se
riusciamo a conquistare il 75% di questi fuggiaschi (11-12mila all'anno),
sarà per noi già un successo", ha precisato. Riguardo alla futura strategia
con l'abbandono dei pianali in comune per l'impiego invece di moduli tecnici
destinati a diversi modelli di auto (motori, sospensioni, impianti
frenanti), Piech ha anticipato che la futura Golf e la futura Passat avranno
in comune almeno il 50% di questi moduli con un risparmio sui costi.
FINE
3 considerazioni personali:
1) E' la prima volta che sento una dichiarazione cosi 'umile' sul successo
di un modello (la D1) nella famiglia Piech da quando lo zio firmava il
contratto per la progettazione del maggiolino in compagnia del Baffetto. Mai
vista una cosa simile.... certo che se nasce solo con quell'intento...bah?
3) Evidentemente in VW si sono accorti che l'attuale sistema per cui una
Octavia 1.4 75cv è identica a una TT 180cv TA ...non era il massimo...
2) Scusate, ma mi devo scaricare di un peso che porto dentro...è da dicembre
che posto che la futura generazione Golf V e Nuova Passat abbandoneranno lo
schema del 'pianale identico' a favore della soluzione 'gruppo sospensione
identico' come avevo detto nei 2 post 'Nuove sospensioni VW...'
E qualcuno, si era scandalizzato, offeso , insultato me e abbandonato il NG
per quello che avevo scritto
((((((( 
Per i più pigri riporto solo una frase di quel post dove parlavo delle sospensioni:
VW: Già a partire dalla prossima Passat e poi dalla Golf la 4 motion e la TA
dovranno essere assolutamente intercambiabili e con il maggior numero di
componenti in comune... dovranno essere prodotte sulla stessa linea
indifferentemente
Era il 18/12/2000..... scusate, ma mi sono levato l'Everest dalla scarpa... :-PPPP
Ok, adesso chiudo e posto qualcosa sulle novità Fiat
Ciao
Cristian (MI,32,101) PULL 
Il vtec logora chi non ce l'ha

 waaa... magari lo mantano pure sulla Golf e fanno la Golf RSI!!!!!
Sulla Golf non so, ma quel motore dovrebbe sostituire il 1.8 Turbo 220cv
sulla TT II , forse anche sulle ultime TT I
Ciao
Cristian (MI,32, 101) PULL


FINE
peccato... ancora qualche riga e mi snocciolavi un 12 cilindri 60
valvole da montare sulla golf... giŕ mi vedevo la scritta sul
portellone post... Golf VV12 4Motion 4Wheel Steering and Moca Gaggia
inside...
ciao...
Filippo [21,204,RM]
ICQ# 7025818sette
www.geocities.com/pippeis
Faq, guide, newsreader e altro su 
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per rispondere in e-mail cambia "iaů" con "yahoo"

Il vtec logora chi non ce l'ha
Filippo [21,204,RM]


Filippo [21,204,RM]
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 e sta TT 300cv?!? non se ne stava parlando?!
Sinceramente non vedo con quale motore aspirato siano in grado di arrivare a
300 cv in VW.
Non di certo con il 3.2.... secondo me gli ingegneri VW che seguono lo
sviluppo dei motori benzina si stanno ancora chiedendo se con un'aspirato
classico sia possibile superare i 100 cv litro  :-PPPPPP
Forse gli monteranno il TDI V10?  :-DDDDDDDD
Ciao
Cristian (MI,32,101) PULL
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Cristian (MI,32,101) PULL
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Ciao a tutti
Questo discussione sui 300 cv in casa VW mi ha fatto venire in mente un
particolare.
Io mi immagino il reparto motori della VW a Volksburg.
Una palazzina divisa in due.... da una parte gli ingegneri che sviluppano il
diesel...alti...belli...biondi....bravi..... che vanno in giro con la divisa
con una vistosa lettera Alfa sul petto .. (rossa , ovviamente)
Negli scantinati ci stanno gli ingegneri sfigati e extracomunitari, negri,
checche e zingari e pure qualche ebreo che sviluppano il benzina....
ovviamente considerati dei Nerds....
Ogni tanto qualcuno degli scantinati guarda su e chiede ai suoi colleghi
Nerds: 'Ma secondo voi Dio esiste?'
E dall'alto piove un'Iniettore Pompa come prova dell'esistenza del
Supremo...
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 Octavia 1.4 75cv è identica a una TT 180cv TA ...non era il massimo...
Scusa 1 info: da quand'è che esiste la Octavia 1.4???????? Che io sappia
esiste solo il 1.6, 1.8T, 2.0 e 1.9TDI ma del 1.4 neanche l'ombra (anche il
conce VW dice così.....). Non è che ti sei confuso con la Toledo 1.4 (visto
che è lo stesso pianale)?
Ciao

 che č lo stesso pianale)?
Non ho sotto mano il listino, ma mi pare che esistesse al momento del lancio
Ciao


Cristian (MI,32,101) PULL
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Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition
Filippo [21,204,RM]
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 :-DDDDDDDDDDDDDD
Per portare a spasso le pu@@@@e và benissimo. Sarà l'utilizzo principale in
repubblica ceca? ;-)
Ciao