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Titolo: Quasi quasi mi tengo la vecchia...

Quanti pensieri...
felice possessore di una vecchia 19 1.4 del 93 giunta a 180 mila km, ho
deciso di cambiarla con una scenic (motorizzazione ancora da decidere).
Considerato però che posseggo anche una Brava 1.6 16v del 98 con 94
mila km e che 2 macchine "grandi" non mi servono, ho pensato di
cambiare anche quella.
Non vi dico i commenti dei vari rivenditori quando la propongo in
permuta: elegantemente mi invitano a venderla per conto mio.
Solo la concessionaria Fiat locale mi ha offerto, UDITE UDITE, ben 600
euro. Questo il conteggio. valutazione 4R 2000, valutazione eurotax
1400, da riverniciare (qualche graffietto e ammacaturina), riverniciata
(in effetti ha subito un tamponamento, che data la presenza del gancio
traino ha creato danni solo al tamponatore) e inoltre da rimappare
(pare consumi troppo..... chissà come cacchio l'hanno stabilito).
Chiaramente gli ho detto che sono esagerati: daccordo che mi aspettavo
poco, ma non così poco.
A questo punto, mentre facevo i miei soliti 20 km che mi separano
dall'ufficio riflettevo sull'opportunità di tenermela, investendo
qualche soldo dal carrozziere per riverniciarla e dal meccanico per
rimapparla (ammesso che serva davvero).
Cosa mi consigliate?
P.S. Vi prego, non mi dite di tenere la 19 e dare la brava come rottame
per la Scenic. ;-)
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:1124895333.7...@g43g2000cwa.googlegroups.com...
Se non ti servono 2 auto vendi privatamente quella che non riesci a piazzare
al conce (qualche marocchino vedrai che se l'accatta) e l'altra poi decidi
che farne...

 
ciao

> cosa? rimappare la 19? ROTFL :P
Noooo che hai capito? ;-)
Intendevo tenermi la Brava, che è più nuova e ha meno km,
sistemandola di carrozzeria e rimappandola. Almeno altri 50 mila me li
farà?
Il discorso è che ho bisogno di 2 macchine. Quindi, o mi tengo la
Brava con i consumi e i costi che ha, ho mi compro una utilitaria. Ma
qualunque utilitaria con almeno il clima, non mi costa meno di circa
8000 euro.
Preventivi (a memoria) di questi 2 mesi:
Atos prime Style: 7952
Kia Picanto 1.0 Spirit obbligatoriamente mettallizzata: 9260
Getz 1.1 Style 5p: 9350
Matiz 1.0 Energy: 9380
Clio Fairway 1.2 8v: 9500
Panda Active + pack clima: 9500
e poi quelle oltre:
Punto 1.2 dynamic 5p con clima: 10.800
Yaris 1.0 Expo 5p con clima: 11.100
ma non vorrei andare oltre i 1500.
Che confusione...... che mal di testa.
Ciaps

8000 euro.
Secondo me č il discorso piů senzato.
La Brava ha ancora molta strada davanti... lascia perdere rimappate che non 
servono a nulla su un benzina. Falle un bel tagliandone e cambia la cinghia 
di distribuzione se ancora non č stata cambiata.
Per l'utilitaria una Twimgo costa circa 8000 con il clima e non č una 
ribaltomobile come la Atos, in oltre ci sono sempre offerte e rate a tasso 
zero...
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
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Athlon64-E3 4200+

 zero...
Ma dai! La Twingo sarà simpatica ma è un progetto vecchi di un sacco, senza
contare che basta con la storia della Atos ribaltomobile ..
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI
http://www.g2kweb.it/?85

 contare che basta con la storia della Atos ribaltomobile ..
Sarà vecchia... ma esteticamente è sicuramente meglio della Atos che con gli 
ultimi fari anteriori fa davvero vomitare, in oltre la stabilità della 
Twingo è nettamente superiore a quella della Atos, che rimane sempre 
abbastanza ribaltamobile, daltronde se fosse stata così buona come stabilità 
la Picanto non sarebbe stata sistemata più larga a e più bassa no, nessuno 
spende soldi inutilmente?


 ha scritto nel messaggio 
news:1124895333.7...@g43g2000cwa.googlegroups.com...
Quanti pensieri...
felice possessore di una vecchia 19 1.4 del 93 giunta a 180 mila km
da riverniciare (qualche graffietto e ammacaturina), riverniciata
(in effetti ha subito un tamponamento, che data la presenza del gancio
traino ha creato danni solo al tamponatore) e inoltre da rimappare
(pare consumi troppo..... chissà come cacchio l'hanno stabilito).
Se dovessi comprarla tu la tua macchina nelle condizioni in cui è, quanto 
saresti disposto a pagarla?
-- 
Ciao
Deimos 

Allora, confronto tra titani:
Atos Vs Twingo.
                  Atos        Twingo
lungh.         357          343
largh          153          163
alt.              157          142
bagagl.      220          168
cons km/l   16.9         17.2
c. urbano    13.5        13.2
vmax           145          151
pot Kw          43            43
0-100          15.8        13.7
dal che risulta che , se uno vuole più spazio e abitabilità, meglio Atos, se
vuole più brillantezza la Twingo.
C'e però da considerare che sono auto per andare a fare la spesa, non le
tirate nel misto.


 tirate nel misto.
Se dici questo non sei mai salito su una Twingo... è molto più grande della 
Atos di dentro. E con il sedile posteriore mobile se carichi 2 bambini lo 
metti in avanti e ti viene un bagagliaio enorme. In oltre come vedi la Atos 
è più alta che larga se fai uno scarto violento a 80-90Km/h ti ribalti quasi 
sicuro. La Twingo è bella larga e ha una tenuta di gran lunga superiore. 
Infine consuma meno e va di più...
Zotto non ho nulla contro le coreane... la Getz per quello che costa per 
esempio è ottima... ma la Atos non la consiglierei neanche al mio peggior 
nemico è un trabiccolo come le Agila o WagonR e simili.


 nemico è un trabiccolo come le Agila o WagonR e simili.
Ma si, figurati, dovessi scegliere fra le due prenderei anche io la Twingo,
per le mie necessità, ma se per esempio vuoi 4 porte devi passare alla Atos
, poi magari tanto vale allora prendere la Picanto, ma a questo punto la
Getz.. però la Accent... LOL, mi sto facendo prendere la mano :-P


Cosa mi consigliate?
Guarda...il 1.6 16V Fiat è un mulo, falle un bel tagliandone e tienitela: e 
la rimappatura serve eccome, nella mia ex Bravo 1.6 mi ha portato 110Cv e 
consumi più contenuti.
Rottama la 19 e prenditi una Hyundai Getz, la paghi come ti pare e va come 
un treno, ma non prendere la motorizzazione base.

 Ciao
Ciao

 un treno, ma non prendere la motorizzazione base.
Il 1.1 non va bene? Perchè il 1.3 mi sa che mi costa troppo... se
proprio devo rinunciare a qualcosa, faccio un pensierino sul 3 porte e
torno sulla Clio che a questo punto scende a 9000...... non so perchè
la Clio mi sembra più affidabile della Getz..... è una impressione.
Ciao

la Clio mi sembra più affidabile della Getz..... è una impressione.
Regola n°1: la prima cosa da guardare quando si compra un'auto sono i soldi;
Regola n°2: la seconda cosa è il peso.
Regola n°3: la terza sono i cv del motore.
Regola n°4: la quarta è vedere se i cv del motore sono appropriati al peso 
della vettura.
Regola n°5: non pensare "a me i cv non servono" sopratutto se la vettura 
deve durare: un motore sottodimensionato fa guadagnare
                  solo alla casa costruttrice che riesce a vendere perchè 
costa di meno, ma guadagna di più in pezzi di ricambio venduti
                  per usura del mezzo..........."............"Fiat Tipo 1.1 
fa storia"
I cv giusti per la Clio sono 75.
Ora ci saranno milioni di persone che non la pensano così...ma questo è il 
mondo.

 I cv giusti per la Clio sono 75.
Mah, guarda, la mia vecchia 19 ne ha 75 e pesa sicuramente più di una
Clio. Non ci faccio le gare ma non mi sono mai trovato male e
soprattutto non ho mai avuto problemi di usura (in 13 anni e 180 mila
km ho cambiato solo un regolatore di tensione, il parabrezza, e i
tamburi posteriori solo perchè si era rotto un pistoncino, oltre ai
materiali di consumo come olio, filtri e pastiglie. Ma la marmitta, il
cambio, le sospensioni, la frizione, i dischi sono ancora gli
originali)
Ciao

 quali poi ci paghi il bollo)?
Ovvio. Non penso che il "rimappatore" abbia la facolta' di aggiornarti
il libretto, e le forze dell'ordine di misurarti la potenza del
motore in strada...  ;-)
bye G.L.

 originali)
Si riferiva unicamente all'usura del motore. Probabile che il 1.4
sia sufficiente per la 19. Esattamente come lo e' ora per una
macchina di segmento B, che per il discorso fatto sopra circa la
massa, e' probabile che abbia un peso non dissimile alla 19. Un
motore costretto ad essere sfruttato molto perche' sottodimensionato
al corpo vettura, ha di solito vita minore. Inoltre, il fatto di
doverlo sfruttare spesso non porta molti benefici nel consumo medio
fra un motore di ridotta cilindrata e quello di cilindrata superiore.
Anzi, talvolta e' successo che consumasse meno il motore di cubatura
superiore.
bye G.L.

 sempre qualcuno che non la pensa come me.
Ho una posizione intermedia alla tua: Ad oggi (dico "ad oggi", finche'
non cambiera' questo andazzo con eccessivo rischio di bidonate...)
comprerei usato solo da un privato di mia conoscenza, e di cui conosco
la "storia" del veicolo.
bye G.L.