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Titolo: EVVIVA, ho riavuto la mia auto!

Dopo una settimana dal botto causa neve ho ritirato stamane la mia
145.
Il brutto però è che era praticamente a zero di batteria e nel
tentativo di accenderla (prima di aver messo i cavi) si è ingolfata...
ma alla fine è partita e sembra tutto ok. Speriamo che stasera riparta
8)
Il meccanico del carroziere mi ha segnalato che a macchina fredda
funzionano solo 3 cilindri. Non mi ha voluto dire di più, ha aggiunto
soltanto che il minimo non è stabile (bella scoperta su un auto
elaborata).
Comunque, cosa può essere che la fa andare per qualche minuto a 3? Le
candele (cambiate 17.000km fa)? Boh...
Un altra domanda, è stato cambiato uno dei due gruppi ottici frontali,
ora si nota la differenza tra quello vecchio (vetro scuro) e quello
nuovo (verto chiaro). C'è qualche prodotto utile?
Ciao!
--
Luc (27,150,MI)
Alfa 145 1.7 16V Quadrifoglio replica driver.

 elaborata).
Non vorrei portarti sfiga, ma sulla Punto dipendeva dalla bruciatura 
della guarnizione di testa.
-- 
ciao
Agu (30,150,GO)
Audi A4 1.8T driver
##################
#   elimina la Skoda    #
#per rispondermi in mail#
#####################

della guarnizione di testa.
Intendi il problema del minimo o dei 3 cilindri? Se fosse quello la
spesa è grossa?
Grazie!


 spesa è grossa?
Il fatto che va a 3 cilindri a freddo. Sono sicuro che possono esserci 
anche altre cause, ma nel mio caso il problema era la guarnizione di 
testa bruciata.
Te ne accorgi anche quando spegni il motore: se senti uno sfiato allora 
non ci sono (quasi) dubbi.
Sulla Punto ho speso 750.000 (comprende lo smontaggio della testa, la 
"piallatura" delle superfici di contatto e l'applicazione di una 
guarnizione nuova); nel conto c'era anche la sostituzione del termostato  
(che nel mio caso era il responsabile della bruciatura).


 (che nel mio caso era il responsabile della bruciatura).
ad un mio amico...sulla golf , quando gli è "partita la testa" finiva olio
( tracce ) nel vaso del liquido di raffreddamento......
mi pare gli avessero preso circa 450k o 500........

 spesa è grossa?
Tempo fa succedeva anche a me, con le candele a 4 punte. Il grado
termico era corretto, ma a freddo andava a tre per poi riprendere a
funzionare bene dopo circa 1 minuto. Sostituite le candele con quelle di
serie (il mio motore è originale) è tornato tutto a posto.
Se hai il motore elaborato, avrai quasi sicuramente candele più fredde,
che al mattino possono dare questo problema. Prova a sceglierle
leggermente più calde, ovviamente tenendole d'occhio per vedere se la
gradazione è poi corretta a caldo.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

 nuovo (verto chiaro). C'è qualche prodotto utile?
Non c'è nula da fare.
Quando mi è capitato la stessa cosa mi ha imporato di autorizzarlo a
cambiarli tutti e due. . . . :-) Ed ero d'accordo, per 150.000 lire in +. . 
. . :-)
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 166k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 23k)
Email: 
Poin...@infinito.it
 (Text Only, checked daily)
 
libr...@infinito.it
 (Tutto il resto, checked weekly)
ICQ:   100599148

 cambiarli tutti e due. . . . :-) Ed ero d'accordo, per 150.000 lire in
+. .
Giusto la settimana scorsa, dovendo fare la revisione e non volendo
presentarmi con fari di luminosità diversa, ho smontato quello più
scuro, l'ho portato in casa e, dopo aver rimosso le lampadine, l'ho
lavato internamente con acqua calda e sapone per piatti. ovviamente non
ho potuto strofinare l'interno perché le dita non ci entravano, ma dopo
averlo risciacquato tre o quattro volte ed asciugato bene con il phon
(meglio ancora il compressore, avendolo a disposizione), l'ho
rimontato... ed ora fa quasi + luce di quello nuovo.



Scoperto l'arcano. Nulla di grave...
Nei motori Boxer 1.7 16V è normale che un cilindro non abbia lo
scoppio per 1-2 minuti quando la macchina è rimasta ferma per alcuni
giorni a temperature rigide...
Meno male.


 fa quasi + luce di quello nuovo.
Ottima operazione di salvataggio! Veramente! :-)
Mi fai venire l'idea di smontare e lavare i fari ogni 2 anni! :-)


cambiarli tutti e due. . . . :-) Ed ero d'accordo, per 150.000 lire in +. . 
Gruppo ottico anteriore Calibra, senza lampadine, senza iva e senza
montaggio: 570.000 lire
Poi 57.000 lire un set di lampadine alogene, iva e montaggio...
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
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