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Titolo: Mjet FIAT Idea

Questo motore è euro 3 o euro 4? Mi sono fatto fare alcuni preventivi
da diversi conce e ottengo sempre risposte diverse. Sui depliant è
descritto come euro 3 ma su quattroruote è euro 4.
Mi risulta che i motori euro 4 possono girare anche con targhe alterne
quindi non è una cosa da sottovalutare. 
Infine chi mi sa dire come funziona il discorso degli incentivi per
auto a metano o gpl? le auto devono nascere con l'impianto (come la
multipla, alcune volvo ecc.) o basta che mi faccio installare
l'impianto dove compro la macchina? 
Ciao
Matteo "BARRA" Baranzoni
bar...@libero.it
barr...@tiscalinet.it
ICQ UIN: 1287073

 quindi non è una cosa da sottovalutare.
Possono circolare solo quelli che hanno il filtro FAP...

 auto a metano o gpl? le auto devono nascere con l'impianto (come la
Ma si puo' mettere il metano anche sulle diesel ?!?

 Matteo "BARRA" Baranzoni
ciao
MaxPr

 
Ciao, ho avuto anche io lo stesso dubbio, cosě ho scritto a quattroruote.
ecco la loro risposta:
"Fiat Idea {639365}
Gentile Signore,
purtroppo abbiamo commesso un involontario errore evidentemente colti in 
inganno dalla documentazione relativa alla Fiat Idea che abbiamo 
ricevuto dalla Casa. In effetti le "Idea" risultano essere omologate in 
base alla direttiva Euro III e non Euro IV come pubblicato erroneamente 
su "Quattroruote".
Ci scusiamo.
Cordiali saluti.
Quattroruote"
Inoltre 3 concessionari di Bologna mi hanno confermato che č Euro3
PS: A Bologna le macchine Euro4 possono girare nei giorni di targhe 
alterne (almeno per ora)
Ciao Davide

 l'impianto dove compro la macchina?
Per i privati:
1500 € per le auto a metano di serie (da scontare sul prezzo d'acquisto)
650 € per le trasformazioni entro 1 anno dall'immatricolazione (da
scontare sul prezzo dell'impianto)
Per i professionisti, fino a 2500 € sul nuovo, purche' il Comune di
residenza aderisca al Progetto Metano:
http://www.comune.torino.it/progettometano/
Altri incentivi sono previsti dai singoli Comuni.
Le auto monovalenti (Astra e Zafira EcoM, Multipla Blupower)
usufruiscono anche del bollo scontato del 75%; in alcune regioni tutte
le auto a metano di serie non pagano proprio il bollo.
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered
*** Voglio una Citroen CX! ***

scusa ma in che città?
Qui a Modena alcuni conce pubblicizzano le loro macchina proprio
dicendo che sono euro 4 e che quindi girano anche con targhe alterne.
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Parlavo infatti dell'alternativa di prendere un benza e mettere
l'impainto a gas. Comunque ho letto da qualche parte di motori Diesel
a combustione mista Metano (o GPL non ricordo) e Gasolio. Il difetto
principale è che il gasolio non viene sostituito dal gas ma girano
entrambi nel motore.
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Quattroruote"
Grazie per la risposta. Comunque sono tornato a farmi un giro dal
conce che mi aveva detto che era euro 4 e dopo un pņ ha dovuto
ammettere di essersi sbagliato. Secondo me ha cercato di fare il furbo
tanto dopo avermi venduto la macchina non erano + problemi suoi.
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 entrambi nel motore.
Non e' un difetto, ma un principio di funzionamento: il gasolio, in
modica quantita' (non piu' del 25%), e' necessario ad incendiare la
miscela per compressione!
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miscela per compressione!
Quello che intendevo è che alla fine non mi sistituisce il gasolio ma
devono esserci entrambi. Se finisce il GPL pazienza vado comunque ma
se finisco il gasolio resto a piedi giusto? E anche sul peso della
macchina la doppia alimentazione non influisce positivamente. Metti un
bel pieno di gasolio, la bombola del GPL e tutto l'impianto.
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 bel pieno di gasolio, la bombola del GPL e tutto l'impianto.
A parte questo, non vedo il senso di trasformare a gpl un'auto a gasolio 
piuttosto che una a benzina, considerando il maggior prezzo d'acquisto, 
il maggior consumo del carburante 'secondario' e il minor rendimento del 
motore...
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