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Titolo: Frittata jtd...

Ebbene.... la Multipla 105jtd di mio padre (nov 2000, 75.000km, solo
tagliandi Fiat) che fino ad ora non aveva dato problemi gli ha fatto un
regalino di Natale: accesa dopo una sosta di un'oretta, partito e 50 mt
dopo.. ferma: carroattrezzi e amara constatazione del salto della
cinghia di diistribuzione a causa di un tendicinghia che si piega col
tempo e piano piano devia il funzionamento della cinghia e la fa
saltare, risultato 3 valvole piegate, siccome il tagliando prevede il
cambio della stessa a 100..000km il meccanico vedra' se riesce a farlo
passare in garanzia o in parte dalla Fiat ma questo fa ancora una volta
di piu incazzare quelli come me che conoscono la storia della Lancia
Gamma e di tutte quelle auto che gia 30 anni fa iniziavano a pagare la
stramaledetta moda in arrivo in quegli anni 70 dell'uso delle cinghe in
gomma in luogo alle vecchie e indistruttibili catene dentate, cosa che
tanto è piaciuta alla Fiat e che a quanto pare ancora oggi crea problemi
(il mecca ha detto che sono cose che capitano)-
Per inciso lo scorso anno è stata cambiata per la prima volta nella sia
vita la catena dentata in ferro alla mia Fulvia 1.6 dopo oltre 30 anni
di onorato servizio e senza nessun problema e patemi d'animo...
ciao
HFil

 riesce a farlo passare in garanzia
comprendo la tua irritazione...
la rottura della cinghia è la cosa che mi spaventa di più, e per questo
preferisco cambiarla sempre un po' prima di quanto indicato (circa una
decina di migliaia di km in anticipo); certo è che cambiarla a 75.000km
sarebbe stato comunque troppo presto...
non mi pare che la rottura della cinghia di distr. sia un difetto frequente
sui jtd, quindi ne deduco che sia una questione di sfiga piuttosto seria
in ogni caso chiederei l'intervento in garanzia, anche per il semplice fatto
che la manutenzione programmata è sempre stata eseguita regolarmente
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 regalino di Natale:
snip...
mi spiace :-\
Purtroppo capisco l'incazzatura solenne soprattutto se l'auto č stata tenuta
"come dio comanda" :-\
una telefonatina al customer care Fiat lo farei...di questo periodo sembrano
piů attenti di *altri* ai clienti :-)
Erik

 che la manutenzione programmata è sempre stata eseguita regolarmente
vedremo.. come dice EKC sentiremo anche il CostumerCare Fiat e il capo officina
Fiat che è un amico di mio padre vedra che fare,  fortunatamente pare che il
rifacimento di valvole e testa non sia una spesa cosi elevata come pareva
all'inizio e come immaginavamo, Comunque da  quel che mi diceva (confermato
anche dal mio meccanico) è un porblema che invece nei primi jtd ma non solo
accadeva a causa proprio della scarsa qualita di questo tendicinghia che col
tempo tende a piegarsi leggermente e a volte fa "sfibrare" la cinghia, tanto
che il mio meccanico di Fulvia e Gamma (non Fiat) mi dice che lui di solito con
questi motori cambia questo pezzetto a 40-50.000 km nei suoi clienti.
ciao
HFil


Mi ricordo di tante 190 che han fatto una frittata di valvole e pistoni a
causa della catena difettosa :-)

 anni di onorato servizio e senza nessun problema e patemi d'animo...
C'è cmq da dire che col 1.3 Multijet sono tornati alla
catena.......scommettiamo che ci torneranno anche gli altri?
Ciao!
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Se arrivi lungo o sei in difficoltà.........TIRA LA LEVA, punta il
muso e prosegui di traverso!"

 adottano la cinghia...
Ma guarda che non e' una "pensata": e' solo un motore poco spinto, con 
poca compressione e un'alzata valvole limitata. Non e' mica l'unico, 
anche se fra i motori moderni e' caatteristica sempre piu' rara.
ROTFL

 tende a piegarsi leggermente e a volte fa "sfibrare" la cinghia,
io ho restiituito la mia Marea JTD dopo 2 anni e poco più di 70.000km, non
troppo distante dalla percorrenza della Multipla JTD di tuo padre...
Pfiuuuu..
:-)


"Mirco" <mirgal...@ANCHEQUIemail.it> ha scritto nel messaggio
news:tOdIb.21192$VW.10...@news3.tin.it...

Difetto del mese su 4R...
:-)
Erik

 cosě tanti???? :-PPP
Ehi, roncolino, guarda che e' un Mercedes-Benz. Imho ne fa ancora 
tanti... non vorrei spararla grossa, ma imho non e' a piu' di mezza vita.
ROTFL


infatti
imho arriva a 350.000km senza troppi patemi
il problema è che a quella percorrenza il buon HFil non ci arriverà prima
dell'età del pannolone....
:-DDD


 poca compressione e un'alzata valvole limitata.
9.6:1 come rapporto di compressione non mi sembra basso
Bye, Luca
--
Luca(22,54+,CT)
Fiat Seicento driver & Fiat ProtoSeicento dreamer
"...Come on, baby, Don’t fear the reaper
Baby, take my hand, Don’t fear the reaper
We’ll be able to fly, Don’t fear the reaper
Baby, I’m your man..."
Le foto della mia auto su:
http://members.xoom.virgilio.it/flycat/

 indistruttibili catene dentate,
Già, io infatti ogni volta che apro il cofano non capisco perchè ci siano
tutte quelle cacchio di cinghie, che ogni tanto van strette e assorbono
preziosa potenza al motore, innalzandone i consumni e riducendo le
prestazioni :(((

 di onorato servizio e senza nessun problema e patemi d'animo...
Vedi che anche le catene si rompono, anche se in numero inferiore.
Cmq dato che il veicolo è sempre stato tagliandato alla fiat credo che ci
siano gli estremi per una riparazione totale o quasi a carico loro...


 riducendo le prestazioni :(((
Da quel punto di vista l'ideale sarebbe una bella cascata di ingranaggi
(come in F1, altrimenti ti voglio a farli andare a 19k giri....), non
saltano mai i denti, non flettono e non si rompono mai......ma non oso
immaginarmi il casino bestiale che fanno :-)


 mai......
casso.... vero!!!
ma non oso immaginarmi il casino bestiale che fanno :-)
quello lo consoco bene :))))

 un problema comune delle MB è la rumorosità della catena di distribuzione
Si so che anche le catene possono dare problemi, come è vero che quelle in
gomma non sta scritto che si rompono per forza, cio non toglie che considero
questa scelta una delle cretinate piu grosse che si potessero fare, la stessa
Fiat sono convinto che nel tempo le avrebbe giovato non poco se il vecchio 4
cilindri Lampredi anche bialbero fosse stato sempre con catena anziche
cinghia, sono cioè convinto che quel motore sia stao ancor piu "mitico" e piu
duraturo del Bialbero Alfa Romeo e se avesse avuto anche questo accorgimento
oggi sarebbe trattato alla pari: non è un caso che la grande nomea di
affidabilita Alfa sia proseguita nel tempo anche grazie al fatto che sia
stata mantenuta la catena di distribuzione.
Pensa che mi è venuto in mente ora che il primo camper comprato in casa molti
anni fa mia era su meccanica Fiat 238 ultima serie (primi anni 80) che
ereditava l'indistryttibile motore 1500cc delle Fiat 124 (ci facevamo
Mo-Calabria/Puglia sempre a tavoletta senza fermarci se non per la benzina)
ebbene quest'ultima serie aveva come modifica rispetto ai motori precedenti
proprio la cinghia al posto della catena: anche con quello ci capito la
rottura e la fortuna assurda fu che n on si ruppe assolutamente niente: sai
perchè si rompeva? Perchè quel motore non aveva il tendicinghia e l'unica
precauzione che mio padre doveva usare era quella di sostituirla ogni 20.000
km... sono convinto che ci sono ancora adesso delle 124 in giro per il mondo
a cui non è mai stata fatta la distribuzione e magari con 300.000km sulle
spalle....
ciao
HFil


è la cosa che mi preoccupa di più in un potenziale guidatore con
cappello.... :-PPPPP

--


 l'ora di cambiarla di nuovo...
... imho come dettto io sulla cinghia di distribuzione non lesino pur non
avendo mai avuto problemi, sulla Gamma le cambio a 30.000 anche se il
manuale dice 40 e sempre entro 4 anni.
ciao
HFil

 cappello.... :-PPPPP
no, sai che sulla Mb apribile non uso il cappello nei suoi 7000km
l'anno.... non ho timore di perdere capelli come altri :-PPPPP
(č con le altre 2 italiane nei loro 12.000 km l'anno che "devo" metterlo
per ordine del Lancia Club e di alcuni soci che poi non mi accettano ai
loro raduni......... eppoi perchč sverniciare le gli Alfisti con un
cappello in testa č molto piu bello!! :-))))
ciao
HFil
PS, l'hai visto il filmato al Tg3 Piemonte dove ci siamo io e Peo?

 PS, l'hai visto il filmato al Tg3 Piemonte dove ci siamo io e Peo?
al Gay Pride??? :-PPPP
cmq. non l'ho visto, dato che abito in Veneto.....
l'hai registrato?


 cinghia, sono cioč convinto che quel motore sia stao ancor piu "mitico" e piu
Si vabbe', ma se i dannati proprietari l'avessero cambiata, ogni tanto, 
'sta cinghia!! Oltre tutto era talmente accessibile che potevi 
cambiartela da solo, o comunque qualunque mecca lo faceva in cinque 
minuti prendendoti il costo della cinghia + quattro lire. Eppure, 
ricordo che a cavallo fra anni '80 e '90 era una strage di Beta coupe' e 
HPE tutte finite allo stesso modo: cinhgia rotta, conseguente 
"frittata", e naturalmente auto gettata dal demolitore senza pensarci un 
millesimo di secondo :-(
Per le volumex, la fine alternativa era non mettere mai l'olio del 
compressore, che aveva lubrificazione separata, e attenderne 
pazientemente il grippaggio, indi buttare l'auto sotto pressa.
Alle poche rimaste, ci ha poi pensato la rottamazione di Prodi. Cosi' e' 
sparita dalla faccia della terra una generazione di Lancia.
ROTFL

saltare,
Prima di Natale ho preso un taxi qui a Padova. Una Marea Weekend. Ho
chiesto al taxista come mai ci sono cosě poche Multipla taxi (IHMO la
vettura perfetta per la funzione) e mi ha risposto che quelli che
l'hanno presa hanno avuto un sacco di rogne per via delle cinghie che
partivano. Quindi in Fiat conoscono bene il problema e dovrebbero
rimborsarti il danno in garanzia.
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
They all hate us anyhow - So let's drop the big one now
(Randy Newman - Political science - 1972)

 l'hai registrato?
me lo hanno segnalato Looper e Peo in 2 risoluzioni....
3mb per i paracarri con connessioni alfiste.....
http://home.intercom.it/pol/lancia/lancia3mb.avi
e 7mb se per caso hanno anche un'Audi diesel e sognano la Porsche...
http://home.intercom.it/pol/lancia/lancia7mb.avi
ciao
HFil

 pazientemente il grippaggio, indi buttare l'auto sotto pressa.
buahhhh °°°-((
non mi far pensare a quelle stragi, proprio ora che ho trovato un'annuncio di una
Beta Coupè Volumex con 45.000km......e non posso prenderla
ciao
HFil

 rimborsarti il danno in garanzia.
Gracias dell'info, come dicevo il capo officina Fiat era ben a conoscenza
della cosa e la conferma l'ho avuta dall'altro mio meccanico di Fulvia e
Gamma che sapeva tutto e che normlamente quando l'auto dei suoi clienti
ha 40/50.000 km gli cambia questo stupido e poco costoso tendicinghia
prima che avvenga il guaio, non è detto che accada sempre ma è risaputo:
non ho poi chiesto se nelle altre versioni diverse dal jtd 105 (110 e
116) la cosa è stata corretta, vedendo la 147 di un mio amico che ha
110.000 km direi di si..
ciao
HFil

 Beta Coupè Volumex con 45.000km......e non posso prenderla
Senti... ti dispiace mandarmi due righe in mail?
Ciao,
ROTFL


denghiu


 > causa della catena difettosa :-)
Io mi ricordo di frequenti interventi per rumorosità della catena su  MB 190
.........sicuro che si rompevano?
Ciao
Tony



Si, sicurissimo. C'è stato, se non ricordo male, un richiamo ufficiale di MB