Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: C3 XTR: ARRIVATA!!

Finalmente ho potuto sciogliere il voto del silenzio
impostomi per motivi scaramantici dalla limi!
E sм, perchи la XTR и ora in mani sue (con due settimane 
di anticipo sui tempi!)
Ora sono in ufficio e scrivo di fretta, ma piщ avanti 
posterт un resoconto piщ approfondito e anche alcune foto.
L'auto и veramente carina, soprattutto con il colore scelto 
(color sabbia) che si abbina bene alle parti in plastica nera che 
servono a dare un'aria "selvatica" rispetto alla C3 classica.
Il motore и un 1.4 16V HDi. 
Aprendo il cofano si nota subito la grossa turbina che soffia 
dentro un intercooler posto a fianco del radiatore acqua 
(sulla mia 206, in quella posizione c'и il serbatoio
gas per l'aria condizionata).
I cerchi sono in acciaio con borchie (dureranno poco, nel senso che 
la limi ha giа adocchiato dei cerchi in lega che le garbano...).
Il tetto panoramico apribile и veramente carino. Le posizioni sono
diverse 
(credo 8 ?), con due tendine separate per la parte anteriore e
posteriore,
piщ un piccolo "flap" antiturbolenza che viene estratto quando si apre
il vetro.
L'aria non dа affatto fastidio, anche con i finestrini laterali
aperti, ma giа 
a velocitа media si produce un po' di rumore (in confronto, la mia 206
con finestrini
laterali e vetri a compasso posteriori aperti, il rumore inizia a
sentirsi a 
velocitа maggiori).
La gestione dei comandi elettronici (c.d.b., luci, eccetera) и simile
alla mia.
In piщ questa offre i sensori luci e pioggia di cui io non dispongo.
Il sistema multiplex и migliorato notevolmente in quanto la latenza
dei comandi 
di clacson e abbaglianti и nulla (la mia 206, nonostante
l'aggiornamento software
abbia migliorato un po' le cose, ha comunque 1-2 decimi di latenza a
cui ho oramai
fatto l'abitudine).
Nella plancia spicca il grosso bottone per la chiusura centralizzata
delle 4 porte 
piщ il bagagliaio, chiusura che и possibile automatizzare sopra i
10km/h.
I bottoni a fianco servono anche a chiudere le portiere posteriori
(bambini) e ad impostare
la velocitа per l'allarme superamento limite.
Il climatizzatore automatico (a parte il layout piщ stretto) и molto
simile al mio nel 
funzionamento, tranne per quanto riguarda la posizione LO (sotto i 15
gradi) che blocca
su ON l'aria condizionata (la mia non ce l'ha) e per il fatto che
anche in automatico
sono visibili la velocitа ventola e le freccie per la direzione aria
(sulla mia 
se metto in automatico, queste indicazioni scompaiono).
Comoda la seconda presa 12V oltre all'accendisigari (io me la sono
installata :)  )
Nel cassettino portadocumenti и presente una manopola che serve a
convogliare l'aria 
fredda del clima dentro il cassetto stesso (il famoso cassetto
raffreddato).
Da un primo sguardo perт, il cassetto risulta essere circa metа
rispetto a quella della
206 (che и in effetti veramente enorme!).
Comodi anche i due cassetti presenti sotto i sedili anteriori. In uno
era presente anche
il kit per montare in posizione trasversale le barre portapacchi
superiori.
I sedili anteriori hanno due braccioli (devo montarli anche sulla mia,
perchи sono comodi!).
Il volante и posizionabile in altezza e profonditа (la 206 solo in
altezza).
La chiusura centralizzata risulta essere un po' piщ furba della mia,
nel senso che se per errore
si apre l'auto, dopo 30 secondi (se non si apre una delle portiere) si
richiude in automatico.
Il tipo del concessionario ci ha anche fatto notare che i vetri hanno
il sistema antipizzicamento
(evidentemente deve fidarsi veramente tanto dei programmatori
francesi... :D )
Questo dovrei provarlo sulla mia, ma non ho ancora avuto il coraggio
di metterci la mano.....
La strumentazione и ben visibile con il contagiri ad arco con luce
bianca che sormonta lo schermo
arancio del tachimetro digitale che contiene anche le informazioni del
c.d.b.
La radio и la solita PU-2471 (monoCD) presente anche sulla mia (se la
meccanica CD non и cambiata, 
risulta essere veramente una roccia: non salta neanche sulle strade
peggiori e con CD graffiati).
Il volante risulta essere leggero da fermo e a bassissime velocitа, e
tende ad indurirsi appena 
si sale un po'. Devo farci un po' l'abitudine perchи il mio и ad
assistenza fissa, ma и veramente 
comodo poter girare il volante con un dito in parcheggio ed in
autostrada averlo stabile e "duro" 
senza doversi ricordare di premere bottoni vari.
Nota umoristica.... per fare incazzare la limi, mentre andavo
tranquillo ho voluto fare una frenatona
per farla scagazzare in mano.... mi ero dimenticato perт
dell'assistenza alla frenata d'emergenza....
In pratica ho sentito il pedale del freno che veniva "risucchiato" e
l'auto ha inchiodato e le 4 freccie
si sono accese.... Mi sono scagazzato in mano pure io.... :DD
Il motore risulta essere ancora un po' legato (te credo...) ma dopo un
po' di chilometri per portarlo 
bene in temperatura (e dopo aver fatto sfogare la limi...) ho provato
a fare un po' di riprese.
Sotto i 2000 giri (su 7000 di fondoscala.... ma non credo ci
arrivi...) il motore и un po' fiacco, 
dai 2000 in su entra in azione il turbo e l'accelerazione и veramente
cattiva.
Il mio 1.6 ha una erogazione molto diversa: fino a 4000 и tranquillo,
anche se lineare. 
Dai 4000 in su inizia a tirare parecchio, ma sempre in maniera
"raccordata".
Questo invece ha proprio uno stacco netto. Risulta comunque essere
gradevole e agile in salita 
(dintorni di S.Marino): in caso si scenda troppo, basta scalare e si
fila via!
In statale ai 90 il c.d.b. indicava 3lt/100km (A/C spenta e tettuccio
aperto).
In autostrada ai 130 (sempre A/C spenta e tettuccio aperto) il c.d.b.
indica 6.2 lt/100Km. 
Chiaramente non ho voluto tirare e quindi non posso esprimermi ancora
sulla ripresa nei sorpassi
anche se non sembra malvagia. In effetti perт una tirata a 6500 ha
un'altro gusto....
Vabbи... per ora basta cosм... che devo anche lavorare...
Piщ avanti, come ho detto, posterт un resoconto migliore e anche
qualche foto.
Ciao ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
-- 
"You spin me right round, baby
Right round like a record, baby
Right round round round"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
http://www.freeforumzone.com/viewforum.aspx?f=25347

 servono a dare un'aria "selvatica" rispetto alla C3 classica.
Complimenti per la macchina, per il test e soprattutto per il colore, che
è il mio preferito di tutta la gamma C3 assieme al Verde Lenz!
Complimenti anche alla Citroen, ché fino a un paio d'anni fa una ragazza
non avrebbe guardato alla casa del Double Chevron nemmeno per sbaglio,
mentre ora C2 e C3 (sia berlina che Pluriel) sono desiderate soprattutto
dai giovani e dalle ragazze.
Quello della C3 è il più eclatante successo della Citroen negli ultimi
trent'anni.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 arrivi...) il motore è un po' fiacco, 
Azzo.... Economie di scala, manco il contagiri cambiano...

 di anticipo sui tempi!)
Compliementi. Si tratta della X-TR standard o della X-TR City SUV?
E.

trent'anni.
pur conoscendo poco il marchio, mi sento di quotare.


Azzo.... Economie di scala, manco il contagiri cambiano...
forse i numeri sono ancora in lire... ;-PPPPPPPPPPPPPPPPPPP


.
Mi si avvicinò, si spolverò la giacca dal PM10, mi guardò e disse:
[CUT]
dimenticavo di parlare dei comandi al volante per l'autoradio che sono
nella stessa leva utilizzata per i tergicristalli.
in tutto sono 4 comandi (traccia/stazione su e giù e volumen su e
giù).
il bottone tracce/stazioni è utilizzato anche per modificare le
informazioni visualizzate da cdb.
è questione d'abitudine (ovviamente) ma ho fatto un po' di fatica a
selezionare l'azione giusta senza dover guardare, anche perchè ho due
manone badilose che premono praticamente tutti i tasti in una volta
sola... 
(sulla 206 è presente un comando separato a 6 funzioni posto poco
sotto la leva tergicristalli).


Compliementi. Si tratta della X-TR standard o della X-TR City SUV?
X-TR normale (niente differenziale a scorrimento limitato).


X-TR normale (niente differenziale a scorrimento limitato).
come non detto.....
la limi mi ha infamato.....
è la city suv con il differenziale di cui sopra... 
sorry....


 di anticipo sui tempi!)
La macchina non mi piace O:-), bel post pero'!
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8i 16v Twin Spark CNG-powered
*** Cerco Citroen CX 2000 berlina I serie ***
Tutto sul metano: 
http://tinyurl.com/3d8kr
 ::: 
http://www.metano.it/

bel post pero'!
un po' frettoloso.
più avanti, con un po' di km sulle spalle, vedrò di fare un resoconto 
su consumi, problemi eccetera.


 è la city suv con il differenziale di cui sopra...
sino al 75% sulla ruota con poca aderenza e 25% sull'altra per trarti
d'impiccio. Meglio di niente (vedi Polo e Rover 200 rialzate)
--
Ciao,
acme, più del 90% della coppia sui 2/3 del contagiri, niente ticchettii,
niente Lag

d'impiccio. Meglio di niente (vedi Polo e Rover 200 rialzate)
già, un 4x4 permanente o anche "manuale" (come le vecchie pandine)
sarebbe stato molto meglio.
comunque quell'auto è fatta al massimo per camminare su un prato
quando si decide di fare un picnic, non per altro.
la limi l'ha scelta perchè è carina da vedere ed è originale rispetto
alle altre C3.
ciao :)


 impostomi per motivi scaramantici dalla limi!
LOL
Esco da un lungo silenzio, tra lavoro e ferie mi sono limitato a lurkare...
Complimenti per l'acquisto! Un bellissimo colore, si sposa bene con la XTR
Buon divertimento!
-- 
(37, 60_210, LO)
Citroën C5 3.0 V6 - 'Rouge Lucifer' - ORGA: 9648
Opel Corsa II 1.4i Swing
members.xoom.it/mec66c/foto
  ::  MeC66C _at_ libero _point_ it

 è il mio preferito di tutta la gamma C3 assieme al Verde Lenz!
Mi ero ripromesso di dirtelo, e qui c'e' l'occasione... una decina di
giorni fa' ho avvistato dalle parti di Bologna una C5 belga proprio di
quel colore (sabbia, non verde)... non pensavo di riuscire a vederne una,
e invece! L'ho affiancata, superata, mi sono fatto superare e
risuperata proprio per vederla meglio...
Ora e' il 2^ colore nella mia classifica personale per la C5 :-)


 risuperata proprio per vederla meglio...
Fantastico!!
Io devo ancora riuscire a vederne una, ma ormai la C5 Sable Bivouac mi
tormenta i pensieri come la SM di preserie ritratta nelle prime fotografie
ufficiali dell'Inverno 1970 :-)
-- 
LHM (31, 112, VI)

Buon divertimento!
giro i complimenti alla limi! :)
se vuoi ci sono anche delle foto:
http://vash206.altervista.org/XTR/page_01.htm


 alle altre C3.
E poi stiamo qui a chiederci perché ci sono macchine di dubbia
utilità/piacere.
Le donne!!! Sono una fetta di mercato non indifferente.
Ciao,
acme, maschilista? .... quanto basta!

Le donne!!! Sono una fetta di mercato non indifferente.
quoto!
