Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Quanto brucio in rilascio ???

Mettiamo che sto circa a 70 all'ora e metto la seconda, il motore
schizza su di giri e percorro qualche centinaio di metri in questa
situazione, senza toccare l'acceleratore. Quant'e' il consumo in questa
situazione??? Alto, perche' il motore e' a pieni giri, o basso perche'
sono in rilascio ???
Nic :-)
-- 
ICQ# 25064151
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sono in rilascio ???
basso xche' 6 in cutoff...
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67,(74):ImolA - Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
 -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta - Opel Motorsport Club member <-
             -> uoscar[a]
mbox.queen.it
 - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm

sono in rilascio ???
Meno che al minimo!
Infatti mentre il motore gira, se non è richiesta potenza, l'iniezione di
carburante viene tagliata il più possibile.
Se metti in folle e vai d'inerzia, consumi di più, perché il motore invece
sta pompando dentro benzina per tenere il motore acceso al minimo!
Sarà poco ma... 
-- 
Crononauta               | togli 'sse' da ulissebarra | 
==========               | per rispondermi in  e-mail | 
ICQ UIN: 4005815                                          
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

Crononauta
Zerocento® (27,90+)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
Limitatrice's Liberty 125 sometimes driver
"For speed, add lightness" - C. Chapman

 globale dovrebbe essere abbastanza contenuto o no?
Alla fine, è tanto se c'è differenza di poche gocce :-)
Saluti.
--
FoX VS©

FoX VS©


 Giusto! Ma è interessante chiacchierare di queste cose! ;-D
Indubbiamente!  :-)
Saluti.
--
FoX VS©

derivanti dai cinematismi del cambio.
In una condizione come questa io di solito, traffico permettendo,
scalo in terza o seconda cercando di mantenere il regime superiore
alla soglia del cutoff (circa 1500rpm)
.
Bye,
Davide "Ayrton" (PR - 21, 90)
Yellow Megane Coach 1.6 Si Driver
ICQ 6425401
"The 993 Turbo is actually missing something. Racing numbers on the doors"

 ha scritto nel messaggio
news:39e9a8a...@news.tin.it...


Indubbiamente!  :-)
E' sempre un piacere! :-)


Yellow Megane Coach 1.6 Si Driver
Zerocento® (27,90+)


(inferiore) l'iniezione è in fase di cut-off?
No, non sei piu' in cutoff... di solito le centraline fanno rientrare
gradualmente l'iniezione per il minimo in rilascio sotto i 1500-2000
rpm...


 interessante saperlo! :-)
Generalmente è intorno ai 1500, per i benzina.
Questo perché il minimo non può essere riattaccato di colpo, pena scossoni.
Quindi bisogna cominciare a ridare apertura alla valvola prima che il motore
scenda al minimo.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:8/10/00)_____ ICQ 49579941

 -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta - Opel Motorsport Club member <-
Zerocento® (27,90+)


Azz... Ma è la mia tecnica preferita! Miii, non ci posso credere!! :-D
Si... ma tu sei FERMOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!! :PPPP
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67,(74):ImolA - Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
 -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta - Opel Motorsport Club member <-



Ciao,
Alberto (21,90,Vr)
Tigra 1.4 Driver

 perplesso...
Semplice: errata traduzione dal tedesco. Invece di "folle" prova a metterci
la parola "rilascio". Vedrai che suona meglio. :-)


 la parola "rilascio". Vedrai che suona meglio. :-)
Anche perché, se il cut-off intervenisse in folle, il motore si spegnerebbe
istantaneamente.
Saluti.
--
FoX VS©

Punto 6 speed '94 driver
Zerocento® (27,90+)


interessante saperlo! :-)
Sulla mia si sente chiaramente quando ricomincia a "buttar dentro"
benzina. Mollando il gas a 2000 giri in seconda o in terza quando
arriva a circa 1500 si sente una leggerissima ma avvertibile
diminuzione del freno motore. Prova e vedi se te ne accorgi.
Bye,
Davide "Ayrton" (PR - 21, 90)
Yellow Megane Coach 1.6 Si Driver


città...
Pero' tenendo il motore in cut off e premendo la frizione proprio
all'ultimo risparmi qualche goccia di benzina. Va be', sono quantita'
trascurabili....


 la parola "rilascio". Vedrai che suona meglio. :-)
Immaginavo ci fosse un errore del genere da qualche parte. Grazie.
Ciao,
Alberto (21,90,VR)

 -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta - Opel Motorsport Club member <-
Zerocento® (27,90+)


Yellow Megane Coach 1.6 Si Driver
Zerocento® (27,90+)


  In ogni caso, anch'io seguo più o meno lo stesso metodo! ;-)
Idem
Saluti.
--
FoX VS©

;-DDD
 :-DDD Con la Croma ci arrivi fino in V, partendo da fermo, senza
toccare il gas. :-)
Ciao
-=PASqua=- 25,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

Arna 1.3 Ti driver
Zerocento® (27,90+)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
Limitatrice's Liberty 125 sometimes rider


;-D
Piů che altro assassino di Crononauta :-DDDD
Comunque il coupčttone ha un benzina molto elastico: il 5 cilindri
regge la 1° senza gas a passo d'uomo, utile in coda :-)
 
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compilant

 interruppe con siffatte parole la mia
ricerca della prestazione:
|Comunque il coupèttone ha un benzina molto elastico: il 5 cilindri
|regge la 1° senza gas a passo d'uomo, utile in coda :-)
Intendi quando la macchina scivola avanti solo modulando la frizione?
See you,
                Silver Drake
     Mitsubishi Colt Special Action "2 Tempi"
               SportivitàTM 23/75
--> Cantante rock/metal cerca elementi per <--
-->  gruppo. Zona di Bologna, max 30 anni  <--
-->   replymail: silverdrake[a]
libero.it
   <--

                 Silver Drake
--
Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
[togli il COMBI dall'e-mail]
N2K compliant

 interruppe con siffatte parole la mia ricerca
della prestazione:
|> |Comunque il coupčttone ha un benzina molto elastico: il 5 cilindri
|> |regge la 1° senza gas a passo d'uomo, utile in coda :-)
|>
|> Intendi quando la macchina scivola avanti solo modulando la frizione?
|
|senza modulare, lasci la frizione e la macchina si sposta solo con il minimo
Ehm... e come la fermi? =:O
A me era capitato solo con la Punto della scuola guida, per il resto
devo sempre tenere un minimo di frizione gių perchč non si spenga...
See you,
                Silver Drake
     Mitsubishi Colt Special Action "2 Tempi"
               SportivitāTM 23/75


 devo sempre tenere un minimo di frizione giů perchč non si spenga...
mi pare strano, cmq anche le auto che ho avuto in precedenza lo facevano in
prima....


N2K Compilant
Zerocento® (27,90+)


 regge la 1° senza gas a passo d'uomo, utile in coda :-)
Perchè, la Clio non ce la fa? :-)
Ciaooo
--
-------------------------------------------------------------------
Damiano (20,148,TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver
-- 
Posted from [194.230.137.126] by way of 
oe7.law8.hotmail.com
 [216.33.240.111] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 interruppe con siffatte parole la mia ricerca
della prestazione:
|> A me era capitato solo con la Punto della scuola guida, per il resto
|> devo sempre tenere un minimo di frizione giů perchč non si spenga...
|
|mi pare strano, cmq anche le auto che ho avuto in precedenza lo facevano in
|prima....
Aspetta un momento, avevo capito male!!!
Intendi *in rilascio*? Perchč allora mi torna :)
La Punto era particolare perchč lo faceva anche a partire da ferma...
See you,
                Silver Drake
     Mitsubishi Colt Special Action "2 Tempi"
               SportivitŕTM 23/75


 La Punto era particolare perchè lo faceva anche a partire da ferma...
a che c'entra il rilascio :-?


 interruppe con siffatte parole la mia ricerca
della prestazione:
|intendo partendo da fermo, modulando la frizione fino a farla attaccare e
|non taccando l'acceleratore...
Onestamente ho sempre avuto il sospetto che non fosse molto gradevole
per la meccanica, visto che se lo fai di solito ottieni un bel motore
spento :|
Modulando ci riesco tranquillamente, ma non me la sento di mollare il
pedale.
Con la Punto era fantastico: eri fermo, mollavi la frizione anche di
colpo e partiva 8D
|> La Punto era particolare perchè lo faceva anche a partire da ferma...
|
|a che c'entra il rilascio :-?
Pensavo intendessi partendo da "già in movimento"...
See you,
                Silver Drake
     Mitsubishi Colt Special Action "2 Tempi"
               SportivitàTM 23/75


 Pensavo intendessi partendo da "gią in movimento"...
ok, chiaro...


 interruppe con siffatte parole la mia ricerca
della prestazione:
|> Con la Punto era fantastico: eri fermo, mollavi la frizione anche di
|> colpo e partiva 8D
|
|era diesel immagino? ;-)
No, una Punto base a benzina :PPPPPPP
See you,
                Silver Drake
     Mitsubishi Colt Special Action "2 Tempi"
               SportivitāTM 23/75


 No, una Punto base a benzina :PPPPPPP
GLAB!!!!!!!!!


 No, una Punto base a benzina :PPPPPPP
Base, quindi con il 1100  e la prima da circa 40 all'ora. La mia ha lo
stesso motore e una prima da 30 km/h, ma se mollo la frizione a martello
senza accelerare si spegne. Certo, posso permettermi di alzare il pedale
senza far troppa attenzione, ma -ripeto- se lo mollo di colpo si spegne:
mica č un trattore... :-))
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver


questo trattamento! :-|||
Mah, il coupèttone ha una coppia molto ben distribuita e pare digerire
senza problemi la manovra (ovviamente non il salita :-D).
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

devo sempre tenere un minimo di frizione giù perchè non si spenga...
Silver, non mi pare difficile :-D
Metti la prima,alzi la frizione senza gas e lasci partire l'auto. Se
non dai gas la macchina va pianissimo, in prossimità del minimo. Poi
se la cosa si ferma giù la frizione e, se necessario, premi il freno
:-D
Con un diesel è la norma :-)


N2K Compliant
Zerocento® (27,90+)


come la Corvette o la Viper! ;-DDD
Ci credo, superano i 30kgm a 1000 giri :-OOOOOOOOOOOOOOO
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 Ci credo, superano i 30kgm a 1000 giri :-OOOOOOOOOOOOOOO
Non importa andare a scomodare queste bestie....ce la faceva anche la mia
Ape 50 del '7* poco prima che cambiassi la frizione. Quello sí che era un
mezzo da battaglia :-D
Cos'altro dire di un tale mezzo, che riusciva a partire in 4° in salite
ripide con in piú il peso di autoradio, batteria da trattore, ampli, 8
altoparlanti di cui uno in cassa :-))))
Un pensiero per il defunto apino: mi ha fatto divertire un mondo, anche se
rimanevo spesso a piedi...e anche se mi sono strappato diverse paia di jeans
sfregandoli contro il cassino squarciato mentre la accendevo a spinta! :'I
Ciaoo :-D
--
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Damiano (20,148,TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver
-- 
Posted from [194.230.141.156] by way of 
oe50.law8.hotmail.com
 [216.33.240.22] 


altoparlanti di cui uno in cassa :-))))
Ti prego !!!1 :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Hai una foto di questa tamarrata totale ??? :-DD


 Hai una foto di questa tamarrata totale ??? :-DD
Sto cercando di sistemare il PC per far funzionare lo scanner. Poi te la
mando. Cmq l'esterno era normalissimo. Era blu, con un 4 stile Biaggi
davanti. La volevo verniciare di nero e tamarrarla un po', con fari a
batteria (quelli di serie illuminavano sí e no 3 metri piú avanti) e
motorino del tergi (era manuale con levettina :-D  ). Poi mi sono fermato
allo stereo (di cui purtroppo non ho foto).
Poi, visto che era un mezzo inaffidabile, ho trapiantato il sub sull'ape di
un amico (piú nuova)...ci serviva per andare a Firenze il sabato e la
domenica se non avevamo passaggi :-)
Ora la pianto perchè altrimenti ci scrivo un poema  :-)))))
Ciaoo--
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Damiano (20,148,TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver
ex Ape 102 da battaglia (1*, 1+, Montegufoni -FI-) driver
-- 
Posted from [194.230.200.189] by way of 
oe13.law8.hotmail.com
 [216.33.240.117] 


Con un diesel è la norma :-)
Anche in II ed in III :-) ma la mia ha le marce molto corte...
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67,(74):ImolA - Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
 -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta - Opel Motorsport Club member <-
             -> uoscar[a]
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
              Tecnomagnesio "Silverstone"  15" Wheels

Ora la pianto perchè altrimenti ci scrivo un poema  :-)))))
Comunque bellissimo :-DDD
Immagino la tua passione per la versione Cross dell'Ape :_D


 Immagino la tua passione per la versione Cross dell'Ape :_D
Per me era la massima espressione del confort :-D
Pensa tu: si accendeva con un pulsante (io a leva, spesso a spinta), aveva
il riscaldamento (io il panno e gli spifferi), la cabina larga a sufficienza
per 2 (io con lo stereo entravo a malapena da solo), i pannelli alle
portiere (nuda lamiera), il tergi elettrico (a mano), quel roll-bar
s-t-u-p-e-n-d-o (nisba) e soprattutto....la batteria si ricaricava (io tutte
le settimane in carica, altrimenti niente musica).
Peró costava oltre 6milioni, 6 di troppo per me :-).
Comunque non mi sarei mai divertito come con la mia: la mia era unica con
assetto sovrasterzante invece che ribaltante :-P
Leggendaria la volta che stavamo salendo io e il mio amico, ognuno con la
sua ape, da Baccaiano verso Montagnana: acquazzone tremendo, la strada era
un fiume. Tutte le auto si fermavano ai lati della strada, anche i
fuoristrada piú imponenti, e noi che passavamo tranquilli. Io avevo motore
moribondo per l'acqua che entrava, e stavo lí a agitare il tergi come un
dannato con la sinistra :-D
Ciaoo
--
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Damiano (20,148,TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver
-- 
Posted from [194.230.146.147] by way of 
oe26.law8.hotmail.com
 [216.33.240.83] 


un fiume. Tutte le auto si fermavano ai lati della strada, anche i
LEggendaria anche la strada :-D
