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Titolo: controllo usura pneumatici: ora voglio capirci qualcosa per bene :-)

Ciao a tutti,
premetto che ho già fatto un giretto su google e su 
www.idanet.net
 e ho
letto le faq, però mi manca ancora qualche cosa. Non mi sono mai interessato
agli pneumatici prima d'ora (peraltro, a casa mia non c'è mai stata
l'abitudine di controllare e cambiare periodicamente le gomme sulle vecchie
auto), quindi perdonatemi se farò degli esempi molto schietti e pratici per
spiegarmi bene e cercare di capire altrettanto. :-)
Dunque... saranno un quattrocento km circa che faccio con le gomme nuove,
che per i primi 100-150 erano gonfiate peraltro a cavolo (pressioni diverse
tra i 2.5 e i 2.7 a seconda della ruota), e rientrato poco fa stavo dando un
occhio al pneumatico (kleber) e lo confrontavo con quelli che avevo prima
(firestone). Notavo che su quelli attuali mi sembra che sul lato esterno ci
sia un minore strato di "usura" rispetto a quelli vecchi: avete presente
quella specie di "peletti" che hanno le gomme nuove? :-) Sui vecchi, per
dire, ve n'è una fila sola integra, la piu' esterna, ancora intatta (hanno
circa 38000 km), sui nuovi invece due file esterne.. quelle verso il centro
sono completamente sparite.
Poi un'altra cosa, per capire bene... quando si scrive lato esterno (o
spalla), l'usura si intende solo su parte di esso giusto? Cioè la parte da
cui termina il solco centrale che divide appunto il centro dal lato.. da li
fino al termine del "disegno" con le scanalature, c'è poi una parte che non
tocca la strada ed è appunto dove ci sono i peletti di cui sopra... sono
stato un po' contorto? :-)
Il gommista mi ha gonfiato i pneu a 2.2 davanti e 2.2 dietro, quando il
libretto prescrive 2.0 davanti e1.9 dietro... secondo voi sarebbe da
mantenere cmq lo 0.1 bar di differenza tra davanti e dietro? Mi ha
consigliato di tenerli a 2.2 perchè è un tipo di gomma morbida, e l'usura
sarà più uniforme così.. cosa che peraltro ho ritrovato scritta anche nelle
faq di ida, la mia domanda però (e non l'ho trovato nemmeno in vecchi post)
è su quanto sia importante eventualmente tenere la differenza di gonfiaggio
tra davanti e dietro. Per intenderci, secondo voi è meglio che quelle
posteriori le faccia portare a 2.1 (1.9 consigliato da fiat) lasciando
quelle davanti a 2.2 (2.0 consigliato da fiat)?
Ovviamente tengono molto meglio di quando erano gonfiate male, non ho piu'
riscontrato problemi di tenuta di strada, anche in curve "allegrotte".
Lo sterzo è abbastanza leggero ed agibile da muovere così (no servo
elettrico), all'incirca come con le vecchie gomme (che erano 155/80 r13...
ora ho delle 185/60 r14)... anche se forse lo vorrei un po' piu' "fermo".
Poi ho notato che sento molto le "inclinazioni" della strada, quando è
inclinata verso destra e sinistra... boh, magari son troppo sensibile io
ultimamente, contando che cmq negli ultimi 6 mesi ho guidato un'altra
auto...
Qualche parere? Consigli? :-)
Grazie,
Seph.

 riscontrato problemi di tenuta di strada, anche in curve "allegrotte".
Se guidi sempre da solo o con solo una persona accanto, direi 2.2 davanti e
2.0 dietro.
Se invece ti capita spesso di avere bagagli e persone sedute dietro lasciale
a 2.2 per entrambi gli assali.
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
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