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Titolo: [Dalla Francia] Quante panne per l'elettronica!

[da 
www.quattroruote.it
]
(02/05/2007)
Chi meglio dei professionisti del soccorso stradale può dire quali siano i
modelli che lasciano più spesso a piedi i loro proprietari? Il settimanale
francese "Auto Plus" ha deciso di raccogliere le segnalazioni degli
addetti ai lavori per stilare una classifica delle auto che vanno più
spesso in panne. 
L'inchiesta è stata svolta spulciando diverse migliaia di dossier
d'intervento per rilevare i problemi più frequenti sui principali modelli
circolanti in Francia. Le auto con più di cinque anni o con più di 150.000
chilometri sono state volontariamente escluse. Alla fine, i colleghi
d'Oltralpe hanno raccolto le automobili in tre categorie principali: le
abbonate al carrattrezzi, quelle che si guastano saltuariamente e le "sans
souci", ossia quelle che non danno preoccupazioni. 
Primi responsabili degli improvvisi fermi macchina sono i sistemi
antinquinamento, come quello di ricircolo dei gas di scarico o il filtro
antiparticolato; quest'ultimo, insieme al volano bimassa, è una delle
cause principali di guasto delle vetture a gasolio. A creare grattacapi
agli automobilisti è anche l'elettronica, fonte di innumerevoli "bug" più
o meno paralizzanti, come confermato anche dalle statistiche del servizio
assistenza dell'Automobile club tedesco Adac. Alcuni "dépanneur" francesi
denunciano che spesso è difficile riparare sul posto questo tipo di
inconvenienti perché i costruttori non forniscono ai soccorsi stradali le
informazioni necessarie, in modo da riservare alle loro officine
specializzate le riparazioni. A guadagnarci, certamente, non è il
proprietario dell'auto, che oltre al costo della riparazione, deve
sobbarcarsi anche quello del carro attrezzi.
I risultati di quest'indagine - ci teniamo a sottolinearlo - possono
differire anche notevolmente da quelli pubblicati nei nostri rapporti
sull'affidabilità, che si basano non sulle segnalazioni del soccorso
stradale, ma su quelle dei lettori, e quindi tengono conto anche dei
guasti di minore entità che consentono comunque all'auto di proseguire la
marcia. Da rilevare, infine, che le nostre valutazioni considerano il
numero di segnalazioni in rapporto al circolante di ogni modello e non in
valore assoluto come in questo caso.
Fra i professionisti del soccorso stradale francese intervistati dai
colleghi di "Auto Plus", la stragrande maggioranza ha citato per prime,
fra le auto che più spesso devono ricorrere al carro attrezzi, le Renault.
Certo, quasi il 30% delle automobili che circolano in Francia portano la
losanga sul cofano, ma nelle statistiche degli interventi queste auto
arrivano a rappresentare anche il 50% degli interventi. Dopo Renault,
vengono, senza grosse differenze fra loro, Peugeot, Volkswagen, Opel e
Ford. Fra le alto di gamma, anche BMW, soprattutto problemi di origine
elettronica. 
Di seguito, in ordine alfabetico, i modelli che più spesso lasciano a
piedi gli automobilisti francesi. 
BMW "Serie 3" (1998-2005) 
Citroën "C3" 
Ford "Focus" prima serie
Opel "Astra" seconda serie
Peugeot "307" 
Renault "Clio" seconda serie
Renault "Scénic" seconda serie
Renault "Laguna" seconda serie
Renault "Espace" quarta serie
Volkswagen "Polo" (2002-05) 
Nonostante queste auto siano per lo più considerate affidabili dagli
addetti ai lavori, alcuni componenti sono spesso critici, in particolare
il volano bimassa e le componenti elettroniche. Di seguito, in ordine
alfabetico, i modelli che più spesso hanno di questi problemi. 
Audi "A4" 
Fiat "Punto" seconda serie
Ford "C-Max" 
Hyundai "Santa Fe" prima serie
Opel "Zafira" prima serie
Peugeot "206" 
Peugeot "407" 
Renault "Mégane" seconda serie
Volkswagen "Golf" quarta serie 
Se è vero che nessun modello è perfetto, si può senz'altro dire che alcuni
ci si avvicinino più di altri. Secondo "Auto Plus", gli addetti ai servizi
d’assistenza reputano la Toyota come la campionessa d'affidabilità
(nonostante qualche défaillance all'iniezione e al volano motore dei
diesel 2.0 D4-D, in particolare sulla "Avensis"). Anche le altre
giapponesi hanno una buona nomea fra gli addetti ai lavori: Honda "Civic"
e "Accord", "Mazda2", Suzuki "Swift" e "Grand Vitara" soprattutto per non
avere troppi "bug" elettronici. 
Una bella sorpresa trovare anche due Fiat in questa sezione: l'ultima
"Punto" e la "Panda", avvantaggiate sicuramente dalla freschezza del
progetto. 
Secondo gli adetti al soccorso stradale, dorme sonni tranquilli anche chi
ha in garage una Skoda "Fabia" o "Octavia" oppure una Seat "Ibiza" o
"Leon", a patto che siano equipaggiate con motori a benzina. 
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Davide
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 l'elettronica inutile
Ricordo la serie speciale delle R9 e 11 con il sintetizzatore vocale di
metà anni '80.... :)
-- 
Marco (30,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 Volkswagen "Polo" (2002-05)
Spicca l'assenza di un marchio che pure in Francia vende parecchio, e quindi 
statisticamente dovrebbe comparire....
Sarà mica che fanno auto troppo buone? {;-D
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
22p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

"LHM"
tutte queste statistiche ci dicono poco se come premessa non si analizzano i 
noti fenomeni statistici di "autoselezione del campione"
Ad esempio si puo' ipotizzare che alle forme di soccorso stradale classico 
(in stile aci) acceda una percentuale di utenti considerevole tra chi 
sceglie auto di blasone o di marchi rivolti a persone con certe altre 
caratteristiche.
Se per ipotesi un marchio di auto fosse il prediletto dei maniaci del fai da 
te... queste genererebbero poche chiamate all aci o ai mezzi di soccorso 
stradale accreditati...sfuggendo quindi al conteggio.
Idem per chi si rivolge ai piccoili meccanici indipendenti che sicuramente 
non comunicano gli interventi di recupero e le tipologie di guasto... 

 Sarà mica che fanno auto troppo buone? {;-D
vedi la mia risposta...
poi basta che mercedes abbia un suo sistema di assistenza e scappa ai 
conteggi...