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Titolo: Punto a 20milaKm: olio e gomme (LUNGO)

ciao a tutti.. 
al volante della mia Punto Sporting16v ho finalmente raggiunto i
"ventimila" (anzi.. 21.4xx in realtà) traguardo da coronare con un bel
tagliando ufficiale direte...peccato che la mia garanzia è bella e
scaduta (l'auto è di aprile2002) e non ho intenzione di portarla in
fiat per delle banalità come cambio olio-filtro e controlli dei
livelli vari..
in questi 21milakm ho rabboccato in due mandate un litro di selenia
20k (7,60eur/litro)e l'astina dice che è a metà circa..cmq è giunta la
sua ora...
1-- potete consigliarmi un buon 100%sintetico adatto a percorsi brevi
e trafficati(abito a roma)ma che regga bene ad un saltuario utilizzo
"a tavoletta" ?
non cerco per forza un olio da 20milaKM, vorrei qualcosa di
performante e di protettivo, certo non voglio cambiarlo troppo spesso,
ma dato che faccio si e no 10mila l'anno..la durata (dell'olio)non è
fondamentale per la scelta, la qualità e le prestazioni rilevabili sì.
insomma..un 100%sint racing nel traffico si può usare o no?
2-- dopo un incontro troppo ravvicinato con un marciapiede ho storto
il braccetto dx e impercettibilmente (a occhio) l'ammo dx, ho
camminato per circa 1500km con la convergenza sfanculata e ho eroso le
spalle delle gomme anteriori (avevo invertito le gomme a 12.500km). (e
mi sta bene -ndr)
 
  ora ho risolto quasi tutto (gli ammo non li cambio, ma la
convergenza è QUASI perfetta), solo devo assolutamente cambiare le
gomme davanti che sono fuorilegge (sto accelerando il processo con una
guida esuberante..come al solito..)
 
il dubbio è: cambio solo le 2 davanti e quindi prendo 2 P6000
185/55R15V a 120euro l'una (prezzo praticato da TUTTI i gommisti di
roma...altro che antitrust!!) ? il mio gommista mi ha detto che le
gomme migliori (più nuove) dovrebbero stare dietro, quindi dovrei
invertirle?
 
   oppure prendere un treno nuovo, buttare le 2 usurate e tenere di
scorta le 2 ancora buone che hanno 2anni??
ho visto delle P7 195/45R15V che ho sul libretto a 125euro l'una e
sono rimasto a guardare il battistrada asimmetrico..non cerca altro
che un temporale per dimostrarmi cosa può fare...!! solo che non le
conosco ste gomme..me le consigliate?
oppure michelin exalto, o bridg.potenza, o conti-sc2 o
yokohama...boh!!!
  mi serve una spalla molto resistente per curve a tutto G, bassa
rumorosità e buona tenuta sul bagnato. do per scontato che siano tutte
buone su asciutto e che durino almeno 25mila km.
e la misura... 185/55 o 195/45 ??? è vero che spesso le gomme non sono
esattamente 185mm o 195mm ma cambia da modello a modello (in tal caso
quali sono quelle "veramente" più larghe a parità di misura?)
il barra45 mi attira, anche per il prezzo simile, ma ho la (s)fortuna
di abitare nella capitale.....delle buche...secondo voi di quanto sale
la probabilità di bucare in una buca (calambour :pp) col /45 rispetto
al /55 ?
ciao e grazie milleeddue :)

 al /55 ?
Non tanto bucare... 
Ma storcere il cerchio :-|
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 al /55 ?
Semmai si piega il cerchio, il pneumatico è fatto apposta per rotolare per
strada, non credo che si fori facilmente per qualche buca... :-)
Comunque basta fare 2 conti...
Le 185/55 R15 hanno la spalla alta 101,75 mm
Le 195/45 R15 hanno la spalla alta 87,75 mm
Strana misura però... Con le 195 ti ritroveresti con una rapporto finale più
corto... Mi sarei aspettato delle 195/50 R15 (spalla alta 97,5 mm) che tra
l'altro costano anche molto meno...

 strada, non credo che si fori facilmente per qualche buca... :-)
No...
Però se la spalla è bassa è più facile che una buca stringa la gomma tra il
cerchio ed il bordo della buca, provocando un taglio.
E' così che io ho rotto una delle gomme :-|


Stavo stampando i bigliettini per l'esame di domani quando
desp...@interfree.it
 (oldbrand7) ha attirato la mia attenzione
scrivendo:
Abbiamo la stessa misura di pneumatici, 195-45 15.
Qualche mese fa ho fatto montare delle Avon ZV3. Sicuramente la marca
non ti dirà niente (infatti anch'io ero indeciso tra quelle e le
Michelin PE2, ma il mio gommista mi ha consigliato le avon), ma è
conosciuta soprattutto nelle competizioni...su 
ruotequipe.com
 mi
sembra ci sia una piccola recensione ma puoi cercare tranquillamente
in rete.
Il pneumatico ZV3 ha un disegno asimmetrico, molto, molto simile alle
csc2 (mi sembra). Dà il meglio di sè sul bagnato ma va bene pure
sull'asciutto.
E' dotato di un "bordo salvacerchi" in pratica il pneumatico ha tutto
intorno uno strato di gomma che sporge dal cerchio in modo da
"salvarlo" da parcheggi "pericolosi" ma probabilmente serve anche per
non danneggiare il cerchio in caso di buche - urti.*
E' silenzioso, più di DunlopSP2000 e più di MichelinPE1.
Non ho una guida particolarmente scatenata ma da quello che ho potuto
sentire anche la spalla è più rigida dei DunlopSP2000.
Per quanto riguarda i consumi non faccio testo visto che con i
precedenti ho fatto quati 75kkm, è una cosa troppo soggettiva.
*Un mesetto fa, in una curva strettissima sono salito sopra un
marciapiede ad una velocità abb contenuta (20-25km/h).
Guidando tu con dei /45 sai cosa vuol dire...credevo di aver fatto
fuori tutto...scendo bestemmiando dentro di me (perchè c'era la mia
ragazza che già mi aveva visto incazzato e si era raccomandata di non
bestemmiare - eravamo proprio davanti ad un asilo di suore -) e vedo
il cerchio un pò ammaccato sul bordo e un pezzo di gomma tagliata -
comincio a pOrcheggiare soffocando il tutto con le mani -.
Porto la macchina a casa e usciamo con quella di amici. Il lunedì vado
dal gommista per cambiare il pneumatico e mandare il cerchio da
qualche parte per farlo raddrizzare.
Con mia estrema sorpresa la gomma non era da sostituire: faccio
presente al gommista che non me ne frega risparmiare un centinaio di
euro, che faccio molta autostrada e che prima di tutto mi interessa la
sicurezza. Egli mi rassicura facendomi vedere che la parte danneggiata
era proprio il "salvacerchio": praticamente mi è stato detto che
volendo si potrebbe asportare tutta quella parte di gomma e
l'affidabilità rimmarrebbe uguale (verrebbe ovviamente a mancare la
funzione "salvacerchio").
Per scrupolo ho fatto togliere la gomma dal cerchio per esaminarla
dall'interno ed effettivamente non era stata compromessa. La gomma è
stata rimontata ed equilibrata.
Neppure il cerchio si è storto solo una piccola ammaccatura sul bordo
che è stata limata e poi colorata in carrozzeria.
Il tutto si è risolto con 20 euro contro i 150 che probabilmente avrei
speso tra pneumatico e raddrizzamento del cerchio
Ora, ovviamente non posso dire con certezza che tutto ciò sia dovuto
al "salvacerchio" ma ho pensato che se non si fosse "sacrificata"
questa parte di gomma probabilmente si sarebbe danneggiata qualche
altra cosa, forse il pneumatico, forse il cerchio o forse entrambi
visto che si parla di /45.
Quindi, oltre a consigliarti l'AvonZV3 come pneumatico, ti consiglio
caldamente di acquistare pneumatici dotati del bordo salvacerchio
soprattutto se opterai per la misura /45.
Ciao
--
Downfall_ (22, 75&120, 
Ve.Pd.Vi.Bs
)
Polo TDI HL & AR 146L 1.6t.s.
Biotechnology for Life
visita: 
http://digilander.libero.it/eretici/

 l'altro costano anche molto meno...
Sono le uniche due misure che ho sul libretto...perchč strana? non rispetta
qualche rapporto aureo tipo 16:9 ? :pp no, davvero, che vuol dire un finale
piů corto? una differenza nella vel.massima? uno scarto del tachimetro..?
altro?
Sul sito Pirelli addirittura mi consigliano (...spassionatamente..direi..)
delle 215/35ZR17 !!
http://www.pirelli.it/it_IT/tyres/fitment/change_over.jhtml
eheh forse in discesa riuscirei a fare 160!!
ciao e grazie.!

http://www.pirelli.it/it_IT/tyres/fitment/change_over.jhtml
nella pagina "scegli il tuo pneumatico" selezionare Fiat Punto 1.2 16V
Sporting 1999...altrimenti non funziona :)

 al "salvacerchio" ma ho pensato che se non si fosse "sacrificata"
Diciamo che ha fatto la sua parte, e che se non ci fosse stato i danni
sarebbero stati maggiori, probabilmente.


 eheh forse in discesa riuscirei a fare 160!!
Hanno la spalla alta 75,25 mm, ma anche il cerchio da 17" (43,18 cm di
diametro). Teoricamente un diametro di 58,23 cm
Le 185/55 R15 hanno spalla 101,75 mm, il cerchio da 15" è 38,1 cm di
diametro, teoricamente diametro totale 58,45 cm
Direi che il rapporto finale non cambia!