Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: MEA CULPA - 180° sul bagnato:Errori, gran fortuna e solo 100 euro danno.

Toyota paseo - Roma Eur, sotto il colosseo quadrato. Ore 17,40 dopo una 
pioggia che ha reso la strada a 2 corsie viscida e bagnata; A 500mt curvetta 
a destra a 90°, veloce ma infida. Sono un po' nervoso e in ritardo per 
andare a prendere la ragazza. Strada praticamente libera, io viaggio a 
destra a 50/60 km/h, e più avanti e più lento sulla corsia di sorpasso il 
solito tipo che a destra (anche con strada libera) proprio non sa e non 
vuole stare. Mi avvicino, la curva è a circa 200 metri. Resto sulla mia 
corsia a destra e accelero per superare prima della curva ed evitare che 
chiuda la curva spostandosi improvvisamente a destra. Qui comincio a 
sbagliare le valutazioni. Non ricordo cosa davvero ho fatto in quel secondo 
in cui è cominciato il tutto.
1) Forse (per quelle condizioni di aderenza) vado troppo veloce, mi ero 
preoccupato di superare il monovolume prima della curva per evitare frenate 
magari decidesse di fare la curva cambiando corsia senza guardare a destra;
2) Forse semplicemente chiudo troppo repentinamente (Errore) il muso per 
seguire correttamente la mia corsia;
3) Forse inconsapevolmente pensando di andare troppo veloce tolgo il gas 
(Errore) alleggerendo il posteriore.
In ogni caso la piccola toyota comincia a partire al posteriore (mi era già 
capitato un'altra volta su una rampa del raccordo con un po' di brecciolino, 
ripresa subito con un leggero controsterzo). Questa volta mi prende di 
sorpresa e parte tanto, troppo!!! Non ci pensavo, e forse mi sarei aspettato 
che andasse via  cedendo un po' su tutte e quattro ruote, come spesso 
volutamente (a velocità modeste) mi capita con asfalto viscido e bagnato. Me 
ne accorgo tardi, tento un controsterzo "tardivo" (errore ) e eccessivo. 
Inoltre, pensando che ormai fosse già fuori controllo aspetto la reazione 
senza riaddrizzare(altro grave errore). Quando mi accorgo che il 
controsterzo ha avuto effetto è tardi: parte come una molla in testacoda 
dall'altra parte ed ormai l'ho persa, nonostante provi un disperato 
tentativo di riprenderla con un altro controsterzo. Il monovolume passa non 
so dove ( si vede tutta la scena in prima fila e sparisce), io mi ritrovo a 
fare altri 20-30 mt (la rotazione ormai è finita) dritto in retromarcia 
verso i pali della luce e il muro, che vedo avvicinarsi con la coda 
dell'occhio. Mi aspetto un gran botto e 3000/5000 euro di danni (che 
equivalgono a buttare l'auto).  Il botto c'è, ma meno forte del previsto. 
Scendo con la consapevolezza che quel giro sulla giostra mi sarebbe costato 
un bel po' . Guardo meglio l'accaduto: sono a circa 80mt dalla curva, salito 
in retromarcia  sul marciapiede (in quel punto molto basso), a 5 mt dal palo 
della luce, e mi sono fermato appoggiandomi al muro. Non ci credo, ho 
soltanto il faro posteriore rotto nell'angolo e il parurti solo segnato, e 
un cerchio in lega leggermente grattato. Un auto che era ancora più avanti 
ha visto tutta la scena, viene in retromarcia, scende un signore a vedere se 
mi sono fatto male. Io lo ringrazio e dico che è tutto a posto, è solo colpa 
mia e per fortuna non ci sono danni gravi o terzi coinvolti. Accendo e vado 
via, arrivo a prendere la ragazza che giunge in quel momento e mi accorgo 
che ho sbagliato anche questa: non ero nemmeno in ritardo!!!
Mi è andata bene, mi è accaduto quello che non pensavo che mi potesse 
accadere, e me la sono cavata con un danno minimo.
Non posso che fare un MEA CULPA sperando che le coglionate fatte a 37 anni 
invece che a 20 siano finite.

 Toyota paseo - Roma Eur, sotto il colosseo quadrato....
Bel racconto. Per fortuna a lieto fine.
Sono cose che capitano.
Ciao
Bidddo (°J°)

 invece che a 20 siano finite.
Non si finisce mai di imparare, ma sai la dinamica dell'auto ha un pò a che 
fare con la matematica: somma un accelerazione in curva + aumento della 
sterzata + un successivo rilascio del gas e sottrai (-) controsterzo in 
ritardo (vale la metà) + eccesso di controsterzo - altra controsterzata in 
ritardo (che vale sempre la metà) = pendolata + testacoda. Se avessi avuto 
la prontezza di dare gas appena hai sentito la macchina partire in 
sovrasterzo forse ti saresti salvato. Ricorda la regola del piazzale: 
sperimentare prima, ti mette al riparo da rischi del genere. Dimenticavo la 
colpa non è tutta tua ma anche dell'asfalto, appena piove è molto più 
scivoloso che dopo un diluvio. 

un cerchio in lega leggermente grattato. 
Hai controllato che il baule si apra e chiuda correttamente? A luglio
un tipo mi è venuto nel sedere, il paraurti si è compresso per poi
ritornare nella posizione iniziale e sembrava non si fosse fatto che
una lieve "snervatura". Invece si era piegata anche della lamiera
sotto ed il portellone non si chiudeva + (fortunatamente me ne sono
accorto solo arrivato dal carrozziere che ha assestato 2 colpi al
gancio come primo intervento).
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]
eMule **0.47C** con funzionalità anti-filtri di Libero, aggiornate!
http://www.emule.it/guida_emule/primi_passi/newversion.asp

Fortunatamente la conclusione è stata abbastanza felice e con
relativamente pochi danni.
Concordo in un cocktail di errori a cui potrebbe aggiungersi lo stato
dei pneumatici non perfetto (in particolar modo la gomma indurita o una
scarsa tenuta sul bagnato).
La  Paseo ha normalmente (con ammortizzatori e pneumatici OK) un
comportamento molto neutro e una eccellente tenuta di strada. L'ho
avuta con i Bridgestone RE720 e sembrava di avere dei binari sia
sull'asciutto che il bagnato .... naturalmente però non bisogna
esagerare.

 La  Paseo ha normalmente (con ammortizzatori e pneumatici OK) un
comportamento molto neutro e una eccellente tenuta di strada.
Concordo: macchina facile, sincera e divertente con assetto neutro.
Ammortizzatori 101.000 km (? forse non più ok?)
Gomme posteriori goodyear "hydragrip" (:-O  ! mi faccio ridare i soldi !!! ) 
21.000 km e 2anni, gomme anteriori goodyear excellence 10.000 km

indurita o una
scarsa tenuta sul bagnato).
Parlando di gomme , in questa circostanza, oltre agli errori palesi, quanto 
può aver infuito ed aggravato la derapata il fatto che le gomme erano 
fredde? La macchina era stata ferma a lungo, era tardo pomeriggio di una 
giornata umida e piovigginosa, e quando è accaduto avevo percorso appena 3km 
a andatura moderata e tutti sul bagnato.

 accadere, e me la sono cavata con un danno minimo.
Ma che gomme hai? Mi sembra strano anche con il bagnato girarsi così...
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 5200+
Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega 

 che fare con la matematica:
io direi fisica :-P


 un tipo mi č venuto nel sedere.
;-DDDDDDDDDDDDDDDD
ROTFL con doppio avvitamento multiplo.


 un tipo mi č venuto nel sedere
si va beh ste cose intime a noi non interessano perņ eh :) 

 rischi del genere
verissimo! anche in inverno farsi un paio di 8 attorno ai pali dei parcheggi 
serve sempre e aiuta.....ma purtroppo se non si ha il sangue freddo IN QUEL 
momento la paura il blocco mentale il timore di sbagliare comanda, si tocc 
ail freno, si fa casino si controsterza in ritardo e male ctctct, in questo 
caso servirebbe far molltoooooo piazzale e meglio qualceh corso di guida 
sicura, anche qualche track day in pista nei fine settimana aiuta forse piů 
di tutto ciň, salvo trovare momemnti con traffico umano e sopratutto non 
della gallardo che ti fanno 9 giri mentre ne fai uno .... :( 

 ha scritto nel messaggio 
news:4512fe64$1...@x-privat.org...

se non sono termiche con mescole di silicio in alta percentuale cambia poco, 
mica avevi le AVS sotto? penso neppure dela 048 della yoko LoL
Il problema è che i mezzi a gasolio depositano sull'alsfalto uno straterello 
di unto, appena piove si forma un velo d'acqua con sopra 
quell'olioume..immagina te, special modo su alfalto vecchio lisciato, dopo 
mesi che non piove e a patto non sia sceso il diluvio che invece pulisce 
tutto....
Qui vicino abbiamo un colle alpino, ogni 4 gocce d'acqua nel garage del 118 
iniziano già a tenere accese le ambulanze e le auto mediche al PS, 3 mesi 
che non piove, iniziano 4 goccioline sbatabam spatascrasch di seguoito...
Io avevo atto una coglionata come te anni fà, però avevo un clio williams 
irrigidito in modo spaventoso e assetto koni regolabile quasi al massimo 
dell'hard, gomme Yokohama AVS, arrivo lungo forte di come mi piaceva guidare 
QUELLA macchina ma trovo il solito imbecille che va ai 20 all'ora dietro la 
curva, come ho scaricato il gas mi son fatto un bel 180° ma acellerando 
deciso e sfruttando per quel po di cv che aveva appena finito il 180 a ruote 
controsterzate  ho riallineato e sono andato via, la cosa buffa è stata 
trovar eun posto dove rigirarmi, riprendere la mia strada e dover 
risospassare poco dopo il mongoletto ai 20 all'ora, immaginavo però che 
manco avessi visto cos'era successo nello specchietto.....
capita.....se andassimo ttuti ai 30 all'ora forse no ovvio ;) 

  A luglio  un tipo mi è venuto nel sedere,
alla faccia dell'outing....ma tua moglie lo sa??? e poi com'è
finita....vi siete fidanzati???

 accadere, e me la sono cavata con un danno minimo.
Anche a me è successa una cosa analoga. Dopo anni che guidavo la mia
macchina, dopo infinite volte in cui avevo corretto magistralmente
sottosterzi e sovrasterzi, in una notte di pioggia una BMW mi ha messo
fretta in uno svincolo, non ho rallentato abbastanza, mi è partito il
posteriore, sono arrivato alla fine dello svincolo perfettamente
intraversato con un controsterzo ben gestito, e poi è successo il
finimondo.
Ho sentito che il retrotreno dava segni di vita, e non sono riuscito a
raddrizzare abbastanza in fretta. Nonostante che la macchina non abbia
servosterzo e che quindi permetta tutta l'escursione del volante in
poco più di un secondo, anche a me è partita come una molla, ha fatto
due giri, ha sbattuto di muso contro il guard rail, è rimbalzata via e
si è fermata di traverso in contromano.
Anche nel mio caso (erano le due di notte, in settimana, in pieno
inverno, non c'era NESSUNO) la BMW ha proseguito per la sua strada. Ha
frenato, aspettando che le mie rocambole finissero, e poi prima che
facessi in tempo a riconnettere il cervello mi ha oltrepassato
scomparendo nel nulla.
E anche nel mio caso, i danni sono stati pochi: la sbarra del paraurti
piegata (20 euro), un sostegno della sbarra piegato (10 euro), un faro
rotto (50 euro). E a futura memoria, sul paraurti di plastica grigia,
sono rimasti dei graffi poco visibili ma molto profondi. Non ho voluto
toglierli, sebbene con una trentina di euro avrei potuto far sparire
anche quelli. Sono lì a ricordarmi che prima o poi un errore lo
faccio, e quel giorno è meglio avere del margine.

 invece che a 20 siano finite.
non è mai troppo tardi per un corso di guida. fidati.
e. 

 invece che a 20 siano finite.
Ti capisco e condivido i tuoi sentimenti, solo una nota polemica per
ravvivare l'ambiente: non erano le TP quelle che si giravano? :-)
-- 
ciao
Agu

finita....vi siete fidanzati???
Maniaci und perversi....    :-/
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]
eMule **0.47C** con funzionalitą anti-filtri di Libero, aggiornate!
http://www.emule.it/guida_emule/primi_passi/newversion.asp

 ravvivare l'ambiente: non erano le TP quelle che si giravano? :-)
Sono tutte uguali (cit.)
-- 
-- 
D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
______________________________________
Attenzione! Non caricare elettrodomestici sul Pianale! 


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

> Ma che gomme hai? Mi sembra strano anche con il bagnato girarsi così...
Lascia perdede io mi sono cacato addosso letteralmente. Rotonda larga
velocita' sui 60 do gas troppo violentemente, mi giro in un attimo di
360 gradi. Tutta colpa delle gomme indurite. E' stato talmente veloce
che in pratica non ho potuto fare niente. Solo inchiodare i freni.
Per mia fortuna, mi sono fermato a 3 cm (dico proprio 3) dal
marciapiede interno della rotonda senza il minimo danno, ma me la sono
fatta addosso.

Tutta colpa delle gomme indurite.
Eh... appunto.
