Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: 2000 aspirato i-vtec 200cv - 1800 aspirato i-vtec 140cv

Ok, oggi dai concessionari presetano ufficialmente la Civic Type R, 2l x 
200cv aspirato. Gran motorino direi.
http://www.redh.co.uk/
Ora, a parte la cilidrata immagino che il motore sia "simile" al 1.8 montato 
sulla mia e che sia la gestione elettronica (fasature mappature salcazzi) a 
dargli il carattere e i cavalli.
C'e' un preparatore a Roma o anche fuori in grado di far andare il mio 1.8 
come dovrebbe ? nessuno si aspetta 180cv ma credo che si possa fare molto 
meglio dei 140 votati al risparmio.
Ovvio che cmq oggi o domani passo in concessionaria a provarla e a farmi 
fare un preventivo visto che si vive una volta sola :-D
Marco 

certo che fai 180cv col 1800.

 certo che fai 180cv col 1800.
LOL spende meno a prendersi la Type-R
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 5200+
Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega 

> LOL spende meno a prendersi la Type-R
O prende la 2.2 cdti e la rimappa, altro che 1.8 :-PP

 Marco
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 O prende la 2.2 cdti e la rimappa, altro che 1.8 :-PP
-_-


 secondo me, come da tradizione Honda (vedi i vecchi VTEC 1.6 da 125 e 160
Ma il 200cv non dovrebbe essere lo stesso della vecchia Type-R?



Yess, è lo stesso un po' rivisto. Il tuo e' diverso da entrambi pero' :P
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 *niente*)
ah ecco, pur avendo usato 3 honda 16valvole x casa ammetto di non essere 
addentro.
pero' tra il 1500lsi civic e il 1600-16v accord avevo notato una bella 
differenza (nonostante la massa dell'accord), e il 1600 16v del crx e' di un 
altra pasta. Ingenuamente pensavo che il 1800 delle civic di oggi avesse uno 
schema simile a crx e integra. A quel che capisco e' solo un mezzo vtec.... 
peccato 

 fare un preventivo visto che si vive una volta sola :-D
Era deplano. Vedrai che la differenza non sta solo nel motore. 

 ha scritto nel messaggio
news:s9pmjvti...@ID-187316.user.uni-berlin.de...


ah ecco se e' cosi'...
...mi attacco al ciufolo
cmq cazzo quei 140cv mi stanno prorpio stretti. 

 Era deplano. Vedrai che la differenza non sta solo nel motore.
non ho capito... 

> O prende la 2.2 cdti e la rimappa, altro che 1.8 :-PP
eccolo lì subito il naftone.....
si parla di motori, non di trattori. 


Peccato ? 
Beh..non e' mica un motore "sportivo" il 1.8, deve consumare poco ed essere
elastico. Stop :-)
Il 2.0 invece nasce con altre ambizioni ed ha margini di sviluppo
abbastanza elevati (ricordo che e' utilizzato con successo da anni sulle
Sport da salita, preparato dalla JAS raggiunge i 260 cv in affidabilità).
Un mio conoscente l'ha montato su un'Elise MK1, ed intervenendo su
scarico/testata/aspirazione/elettronica, ha ottenuto poco piu' di 250CV con
un'erogazione decisamente valida da 4500 ad oltre 8500 giri.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

Vedo solo ora che il messaggio non e' di dpk, sorry. :P
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

> non ho capito...
Penso intendesse "Sapevo che appena uscita la Type R ti sarebbe venuta 
voglia di far cambio...".
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it
 

> si parla di motori, non di trattori.
Se vuole andare meno e consumare di più sono fatti suoi, manco guidasse un 
55AMG :-PP

 cmq cazzo quei 140cv mi stanno prorpio stretti.
secondo me devi chiarire a te stesso una cosa fondamentale
1) Ti piace veramente la guida in senso stretto e hai la possibilità
di divertirti in sicurezza (pista)
2) Ti piace l'idea di avere 200cv sotto al culo ma poi cmq non
sapresti cosa fartene se non il classico sparo al semaforo o la
garetta dei poveri in autostrada con il classico golf GTI...
Ora..se per te i soldi non sono un problema puoi permetterti di non
chiarirti questo dubbio esistenziale e girare con una Enzo in centro a
Roma a 30 all'ora...tanto che te frega...
Se però come per tanti qui, la pecunia ha un peso non indifferente
nella tua vita, allora capirai che i tuoi 140cv sono abbastanza per
una sgasatina ogni tanto, magari su una stradina curvosa e divertente,
magari poco trafficata.... e capirai che hai 140cv dati da un motore
affidabile, relativamente parsimonioso e abbastanza pulito :)

 Era deplano. Vedrai che la differenza non sta solo nel motore.
e lo voglio ben sperare dato che la normale non ha assolutamente niente di 
sportivo