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Titolo: Prestazioni rilevate, tuner e dubbi atroci

Ciao a tutti. Come sapete anche voi la sete di cavalli è difficile da
placare e sto cominciando a guardarmi in giro sulle proposte dei
preparatori per la mia auto.
Ma una cosa mi fa venire un dubbio, alcuni preparatori mettono anche i
dati di prestazioni rilevate dopo la modifica, stranamente questi dati
coincidono con quelli rilevati in prova dalle testate (Auto, 4R e
Automobilismo)
Dato dichiarato: 0-100 in 9,4s
Daro rilevato: 0-100 in 8,75s (auto) e 8,5 (4R) e addirittura 8,05 (non
ricordo dove)
Allora le cose sono due, o le auto date in prova sono "leggermente"
dopate oppure i preparatori sono ciarlatani, chi mi aiuta?
Ciao!
-
Leo (VA,26,130,95)
Ibiza Naftara "Caterpillar" - Yamaha "Fasore" 600

 Ibiza Naftara "Caterpillar" - Yamaha "Fasore" 600
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

 Ibiza Naftara "Caterpillar" - Yamaha "Fasore" 600
--
Doctorsimo, Roma  (27,192,54--)
Corolla TS driver


Mizzeca! 16cv in piu' su un aspirato gia' cosi' spinto :)
Ma pensi sia reale o credi sparino alto per vendere il kit?
Ciao,
Me
--
Akira (28,205,PV) 
http://www.zolnetwork.com/astracoupe/
E' il nonplusultra delle V8, e' veloce quanto un aereo, Max, nessuna
preda gli puo' sfuggire. Non c'e' paragone con una V8, neanche se
supercarburata: questa va a nitro. Due carburatori, 600CV, turbina
su testata: una belva, un mostro fatto x volare rasoterra.

ed esemplari "particolarmente" fortunati che vengono dati alle riviste.
Ma la domanda di fondo, che mi pongo sempre quando comincio a pensare a
modificare l'auto č:
Ma se tutto fosse cosě semplice, che basta un lavoretto di due ore,
perchč diavolo non lo fanno le case direttamente? Ne avrebbero solo da
guadagnare a vendere una TDI piů potente, piuttosto che una 2.4T con piů
cavalli!
E non parlo solo di potenza massima, si garantiscono consumi minori
anche...boh...a me sembra tutto aria fritta...
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1 - Il problema e', io penso, di affidabilita' e di tolleranze da
rispettare. E' praticamente certo che l'affidabilita' vada a diminuire.
E' lo stesso discorso dell'overclock di un processore, spingi la CPU al
limite della tolleranza. Cosi facendo e' probabile che tu ne diminuisca la
vita, diciamo che da 10 anni te ne dura 5, rimane cmq irrilevante visto che
non lo terrai mai piu' di 1 anno (sono valori sparati a caso).
Credo che un discorso simile possa valere per il motore di un'auto. A 200cv
potenzialmete ti fa 200K Km a 260cv 100K Km (spempre dati sparati)
E' ovvio che, come per il processore, se la CPU e' raffreddata con i
cotrocazzi molto probabilmente durera' di piu' il mio overclock che uno a
velocita' nominale con la ventola dei puffi nel case di gargamella.
2 - Le emissioni, chi ti fa la rimappata dell' Euro X se ne strafotte e li i
margini di aumento potenza e diminuzione consumi IMHO sono altini.
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 su testata: una belva, un mostro fatto x volare rasoterra.
scusa la domanda,ma hai gia' pistolato la tua "Karr"?
ricordavo avesse 190 cv ma forse mi sbaglio...comunque complimenti
per l'acquisto straordinaria vettura....
ciao



Thx,
Me
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Sbirciando sul sito della Opel ho notato l'entrata in catalogo dei modelli
OPC di Astra e Astra SW, i quali montano anch'essi lo Z20LET. Bene questi
ultimi sono dati per 200cv.
Ciao,


 su testata: una belva, un mostro fatto x volare rasoterra.
ciao
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In effetti :)
'La potenza di fuoco non e' mai abbastanza' :P
Ciao,
