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Titolo: Arrivata GRANDE PUNTO - Considerazioni

Allora, è arrivata fresca fresca non per me, ma per la famiglia.
Questo modello sostituisce la nostra precedente Punto 1.2 16v seconda 
generazione.
Modello : FIAT Grande Punto 1.2 65cv Dynamic 5p.
Appena presa sono rimasto subito colpito dalle linee.
Dopo averla vista in giro e rapidamente in qualche concessionaria,
vedere le linee nei dettagli è molto meglio.
Sono indubbiamente accattivanti, con un muso aggressivo e nel
complesso molto filanti ma armoniose, a mia opinione. Ovviamente va a gusti.
A macchina accesa il primo shock l'ho avuto dal bip fastidioso delle cinture
di sicurezza lato guida e lato passeggero(se c'è) che se non sono allacciate 
iniziano
a suonare. Vabbè, sulla mia c'è solo la spia ma tanto anche sulla G.Punto io 
le allaccio sempre.
Le portiere sono molto spartane ma essenziali e probabilmente non mi 
aspettavo
di più. Specchietti elettrici ma che ho notato che non siano un granchè 
quando vengono chiusi
perchè lasciano uno spuntone. Potevano studiarli meglio da quel punto di 
vista.
Belli i sedili, comodi e di un buon materiale che sicuramente resisterà nel 
tempo.
Al posto di guida la prima sensazione è di spaziosità e "leggerezza" e la 
posizione
di guida è particolarmente alta e da una sensazione di controllo.
Ho notato che ha molto meno spazio per riporre oggettini vari sulla plancia 
infatti se
devi appoggiare un paio di occhiali momentaneamente ti devi girare un po' 
attorno...
Il volante è ancora più leggero delle vecchie versioni anche senza city 
mentre
la cintura è talmente comoda e leggera da mettere, che sembra di non averla.
Ah, il volante è particolarmente ben riuscito per quanto riguarda la linea e 
l'impugnatura,
molto più comoda e curata delle vecchie Punto.
Forse i tastoni dei comandi al volante potevano essere un po' più piccoli e 
precisi in quanto
devi per forza premere la parte alta del pulsante affinchè si azioni.
La plancia è ben organizzata e ordinata anche se secondo me i pulsanti alla 
lunga rimarranno
graffiati o rovinati facilmente a causa del tipo di materiale utilizzato.
Il display con i km-consumi ecc.. l'avrei fatto leggermente più grande e le 
informazioni
da visualizzare sono, come per la vecchia, un po' poche(tot km, autonomia, 
km/l, vari trip).
In più ha il bip del superamento del limite di velocità desiderato + un paio 
di piccole cose.
Passiamo al motore.
Silenzioso come la precedente tale da non accorgersi nemmeno se sia acceso o 
spento.
Purtroppo da un 16v a questa nuova G.Punto 65cv c'è un abisso.
Se chi la utilizza non necessita di impellenti necessità di potenza e 
ripresa, la macchina
è perfetta per il motore. Tra l'altro è Euro 4 e si può usare con le targhe 
alterne.
Personalmente il motore mi sembra sottodimensionato rispetto alla massa 
della vettura.
Avrei preferito un minimo di vivacità in più ma il 1.4 mi han detto che beve 
parecchio e poi
io la uso poco indi per cui...
In generale ero rimasto deluso dai piccoli ma numerosi dettagli della punto 
precedente che
davano noie. Per sapere se ci sono anche sulla G.Punto, lo scoprirò solo 
vivendo.
Comunque le premesse sono buone. E' una macchina che, per il momento, 
consiglierei.
Saluti. 

 di più.
Un amico venditore mi ha detto che le plastiche della plancia sono gli 
stessi della Punto II, da questo punto divista IMHO potevano sforzarsi un 
po' di più.
Poi ho trovato qualche sbavatura di assemblaggio negli interni degli 
esemplari in concessionaria.
Facci sapere... ;)
-- 
Ciao!
Diego (24,103,TO)
*Vendo FIAT Bravo* 1.6 16v anno '96
Clima, servosterzo, autoradio, fendinebbia, antifurto, specchi elettrici
Contatti in email
www.idanet.net
 


Ma sei passato da un 16V ad un 8V?
La cosa piů importante č il rapporto peso/potenza.
La nuova Punto per muoversi ha bisogno di almeno 75Cv. 

 Facci sapere...
Si le plastiche sono pressochč identiche perň io da una Punto non mi aspetto
degli interni particolarmente "spinti" per non pesare sul costo complessivo.
Sinceramente si poteva fare un pelo di piů, soprattutto sulle portiere.
Ho notato che la plastica interna dei passaruota posteriori esce di 2-3 
millimetri fuori
dalla carrozzeria e il concessionario mi ha detto che č proprio cosě.
Non ne capisco il senso, forse per dare un minimo di protezione ai 
passaruota che spesso
e volentieri č facile strisciare contro i muri.
Ho anche rilevato che con la chiusura delle portiere, finchč non si prende 
la mano, č facile non
chiuderla bene. Sulla Punto II era meglio e a volte dava anche una 
sensazione
di "chiusura ermetica" della portiera.
Purtroppo non ho potuto ancora soffermarmi su tutti i dettagli.
E comunque, le "magagne" , se ci sono, le scoprirň con il tempo.
La consegna č stata di circa 40gg. dal giorno dell'ordine.
Ciao.

po' di piů.
non mi pare proprio che siano le stesse!
-
Ciao da Maurizio I. [25,xxx,TO]
Grande Punto 1.9 m-jet Sport 130cv in arrivo
http://www.grandepuntoclub.com

Allora, č arrivata fresca fresca non per me, ma per la famiglia.
congratulazioni :)
quando l'hai ordinata e quando č arrivata di
preciso?
vieni a trovarci sul forum dedicato alla grande
punto, guarda la mia firma ;-)


 La nuova Punto per muoversi ha bisogno di almeno 75Cv.
Si sono passato da 16v a 8v.
Per il momento corrisponde alle nostre esigenze.
La G.Punto 5p. č          : 1030 kg -> 1.2 65 cv
Ad esempio la 147 5p. : 1200 kg -> 1.6 105 cv
Quindi  se  1030 : x  = 1200 : 105 allora --> x = 90cv circa.
Se invece considerassi la Punto III 5p. : 875 kg -> 1.2 60 cv
1030 : x =  875 : 60 quindi ---> x = 71cv circa
Quindi 65 sono sicuramente pochi ma il 1.4 da 75cv mi č stato detto non 
essere molto parco nei consumi.

 generazione.
[CUT]
che tristezza se non te l'hanno regalata, ciao 

 la cintura è talmente comoda e leggera da mettere, che sembra di non averla.
Quando sono andato a vederla ho notato che manca la regolazione in altezza.
Non è proprio prevista oppure è nascosta e non l'ho vista io?
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
Tabella CUNA:                          
www.alessandroghezzi.it/cuna.php
O'Telma Formula1:                      
http://snipurl.com/otelma
Wellington è un pessimo generale. Prevedo la vittoria entro l'ora di pranzo
(Napoleone Bonaparte)

 Non è proprio prevista oppure è nascosta e non l'ho vista io?
Non è prevista ed era proprio uno dei punti negativi segnalati da
4ruote.
-- 
Ciao
- Michele -
"The board is set, the pieces are moving. 
We come to it at last, the Great Battle of our time."

 non mi pare proprio che siano le stesse!
Boh, io ti posso dire che l'ho anche letto anche su 4R... in pratica c'era 
scritto che i materiali sono gli stessi ma è migliorato l'assemblaggio.


 4ruote.
Ma allora non capisco...euroncap di qua, euroncap di la e poi non mettono la
cintura regolabile in altezza? 
Non ci credo che sia solo per risparmiare qualche euro visto che sulla Punto
II la regolazione era presente.
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
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L’esperienza è un modo per dare un nome agli errori (Oscar Wilde)

 II la regolazione era presente.
Al massimo, alzi/abbassi il sedile visto che c'č la regolazione del
sedile
in altezza....
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 sedile in altezza....
Anche se perň cosě non č la stessa cosa.
Certo, č un piccolo peccato, ma mi sembra una mancanza piuttosto stupida
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
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Cos'č l'avarizia? E' un continuo vivere in miseria per paura della miseria
(San Bernardo)

 Certo, č un piccolo peccato, ma mi sembra una mancanza piuttosto stupida
ti dico che sulle macchine che ho avuto non l'ho mai utilizzata
quella regolazione. Comunque ho notato che la cintura č molto leggera e
anche il sistema che arrotola la cintura non la tiene tirata, cosě
ti sembra di non averla.


 ti sembra di non averla.
I problema non è la cintura che appoggia mentre vai in giro ma che in caso
di incidente vada a fare pressione troppo in alto (sul collo) o troppo in
basso
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
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http://snipurl.com/otelma


punto, guarda la mia firma ;-)
IMHO un po' troppo anonimo e grigio come forum.

 in altezza....
Sono due cose ben diverse perņ.


 II la regolazione era presente.
Potrebbero essersi accorti che non serve poi a molto quella escursione di
soli 10 cm?
Io l'ho sempre tenuta alta e quando sale mio padre (più piccolo) si trova
bene perché tirando avanti il sedile la cintura si trova a fare il suo
giro-spalla più in basso.
-- 
Io sto aspettando di poter creare un'auto leggerissima, divertente. Ho
diverse idee in mente. Per prima cosa, toglierei i turbo." (Gordon Murray)

scritto che i materiali sono gli stessi ma è migliorato l'assemblaggio.
non so come facciano a dire che i materiali 
sono gli stessi...la plancia ha totalmente altre
plastiche...bohhh :-?



Ah....giusto....quindi un motore meno potente sforza di meno secondo te?
Perchč č questo quello che traspare dal tuo ragionamento.
Io ti dico invece che il 1.2 consuma di piů del 1.4 perchč devi schiacciare 
di piů per far spostare la vettura.
Ma probabilemente ho davanti un SanTommaso, vedrai che mi darai ragione.
senza offesa 

 senza offesa
Ecco non hai capito niente, bisogna dire sempre tutto...
Ovviamente hai ragione ma non pensavo fosse necessario puntualizzare...
Tra l'altro questa informazione riguardo ai consumi del 1.4 non me la sono 
inventata io...
Me l'ha detto il responsabile della concessionaria dove ho acquistato l'auto 
che ha avuto la possibilità di provarle
entrambe. Ovviamente le ha provate a diverse velocità.
Ma probabilmente tu sei l'ingegnere che ha studiato il motore e ne sai di 
più....
senza offesa ovviamente

IMHO un po' troppo anonimo e grigio come forum.
beh ovvio, è nato da pochissimo...


 beh ovvio, č nato da pochissimo...
...due belle sgnoccolone sulla homepage... e togli il grigiore... 

 giro-spalla più in basso.
Potrebbe anche essere, ci vorrebbe però la testimonianza di qualcuno molto
alto o molto basso
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
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O'Telma 2005:                          
http://snipurl.com/otelma
E' meglio essere ottimisti ed avere torto piuttosto che pessimisti ed avere
ragione (Albert Einstein)

beh ovvio, è nato da pochissimo...
Sul fatto che il club è nato da pochissimo non c'erano dubbi, cmq
tutto quel grigiore è una grossa pecca.
Buon lavoro

4ruote.
anche volvo sulla s40 vecchia non la metteva,
eppure nessuna rivista l'ha mai segnalata come
punto negativo. in definitiva imho č meglio
l'autoregolazione perchč c'č troppa gente che 
gira con la cintura troppo alta


 gira con la cintura troppo alta
Ma allora c'č una sorta di autoregolazione?
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
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O'Telma Formula1:                      
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Esitare va benissimo, se poi fai quello che devi fare (B.Brecht)

 gira con la cintura troppo alta
Non so cos'è l'autoregolazione, non ne ho mai sentito parlare. 
E' una tecnologia che adatta automaticamente l'altezza della cintura
oppure è semplicemente Fiat che decide un altezza giusta per tutti?


le allaccio sempre.
Vero, sono appena sceso da una Multijet 1.3 90Cv, il bip è veramente
potente :-D E sopratutto ha il sensore per il passeggiero, gran cosa !
Sono rimasto stupito dalla silenziosità al minimo del
90Cv....complimenti alla Fiat per il lavoro ! Peccato 
che nonostante la geometria variabile della turbina 
ci sia un netto scalino di erogazione...sotto i 2000
non c'è gran chè mentre sopra prende con una bella 
progressione....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
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