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Titolo: Domanda secca

Tra queste due auto, quale scegliere?
...i parametri di scelta sono in primis la svalutazione in valore 
assoluto dopo 5 anni, a seguire il consumo, ed al terzo posto (devo 
purtroppo metterlo al terzo posto per via delle questioni economiche) il 
piacere di guida su percorsi 30% città, 50% autostrada e 20% extraurbano 
ed una percorrenza di ca. 25k km anno?
 
1) 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=241444293&asrc=fa|s
 
2) 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=243725991&asrc=st
 
 
La prima è una golf VII TDI 150Cv Km0 praticamente full-optional, la 
seconda una BMW 318 F31 praticamente entry level e con quasi 40k km.
 
La prima non ha per me alternative ed ha dalla sua altre due golf 
possedute con soddisfazione, la seconda potrebbe avere come alternativa 
la Audi A4 136 CV che sta però uscendo di produzione ed è TA.
 
 
 
 
 

 
IMHO ... la Golf.
 
Ho qualche dubbio sui  27.000 euro  ...non conosco i prezzi su strada delle 
Golf,
 per un usato non son pochi.
 
Fra cinque anni e 125.000 km quanto varra'.....???
Visto l'andazzo, credo che non ci sia nessuno in grado di prevederlo!
 
ciao
fm 
 
 

 1) 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=241444293&asrc=fa|s
 
 
Questa costa di listino 28700, quali sarebberi gli optional per arrivare ai 33500 indicati dal venditore? Il 15% su una km0 poi è una miseria.
Ah, le tre porte per la rivendibilità sono un calcio nei cosiddetti.
 
JM


Hai ragione, ho messo un annuncio a caso, prenderei cmq la 5 porte e che 
si trova anche a ca 25k euro.
Non mi interessa tanto il prezzo di acquisto iniziale (diciamo voglio 
stare tra i 23 e i 28) quanto la svalutazione in valore assoluto.

 
 
Mi spieghi perché paragoni macchine così diverse? Una è un segmento C 3 porte, l'altra una D station wagon, in comune hanno solo cambio automatico e cilindrata.
Una Passat 2.0 Tdi 140 CV di un anno la trovi intorno ai 25.000 Euro.
 
Saluti
 
LG
 
 

 stare tra i 23 e i 28) quanto la svalutazione in valore assoluto.
 
Dopo 5 anni la minore svalutazione in valore assoluto si ottiene spendendo il minimo possibile all'acquisto.
 
JM

>[ale]< ha detto questo lunedì :

Esteticamente la bmw e' piu' bella (IMHO), ed e' di un segmento 
superiore, quindi difficile fare un paragone tecnico (nettamente a 
favore di bmw).
A livello di svalutazione, credo che la golf subira' di piu' essendo 
praticamente nuova , mentre la 318 ha gia' subito il grosso della 
svalutazione (magari riesci a tirare qualcosa sul prezzo).
Il consumo e' simile , forse leggermente a vantaggio della 318
 
MaxMax
 
 

 Mi spieghi perché paragoni macchine cosě diverse?
 
Perché per le mie reali esigenze la golf č perfetta, ma non disdegno il 
salto di segmento, che farei perché un po' di spazio in piů non guasta e 
vorrei averlo sviluppato in lunghezza (SW) e non in altezza (SUV).
 
Ho escluso passat, V60 e insignia per via delle dimensioni eccessive per 
i miei gusti.
Insomma, se sw deve essere che sia almeno maneggevole.
 
Ah, non tiratemi fuori la golf SW che sembrerebbe la soluzione logica 
alle mie esigenze, perché non riesco a farmela piacere (anche se con la 
VII serie č finalmente guardabile).
 
 
 


 
ecco, questo è un argomento interessante, su spritmonitor i consumi sono 
infatti alla pari, con un leggerissimo vantaggio a favore della 318.
 
Il dubbio è che dato il mio stile di guida non proprio rilassato, la 
massa maggiore faccia schizzare in alto i consumi.
 
 

Dal punto di vista dinamico il confronto è tra DSG con paddle al volante 
o TP manuale...
 
Dato che non ho mai avuto auto TP né con cambio automatico, la curiosità 
è forte per entrambi...
 
Il discorso dei paddle è una pura irrazionaliotà dettata dal bambino in 
me che ogni tanto salta fuori e vuole essere accontentato :-)
 
 

 L'annuncio indica 1.000 Km. Per cui è USATO e non KM0.
 
Un km0 e' *comunque* un usato, non c'e' categoria legale che contempli
le "chilometri 0".
Quando debba poi "convenzionalmente" essere considerata una km0 od un
usato vero e proprio, ci sono pareri discordanti, c'e' chi addirittura
pone il limite a 5000 km od in ogni caso 6 mesi.
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 Insomma, se sw deve essere che sia almeno maneggevole.
 
posso dirti che venendo da una SW seg. C e avendo preso una SW seg. D (la passat) la maneggevolezza e' assolutamente identica, senti il maggiore peso nel misto lento ma dove metti la media metti anche la grande, senza difficolta'
 
ciao, Oge

 grande, senza difficolta'
 
Solo se ha il bottone dell'iperspazio, però.

 Fra cinque anni e 125.000 km quanto varra'.....???
una piadina con prosciutto

 pone il limite a 5000 km od in ogni caso 6 mesi.
 
Il mio parere è che la vera Km0 è quella che il concessionario si è immatricolata (per motivi suoi), ma che non ha mai circolato. Altrimenti è un usato *usato* (magari poco) - aziendale - semestrale - demo - rientrata per mancato pagamento leasing ecc.
E ovviamente nel primo caso mi sconti l'opportuna percentuale dal listino del nuovo, nel secondo mi stai vendendo un usato con le sue quotazioni date dal mercato.
Altrettanto scontato è che per legge sono tutti usati, ma per chi compra la differenza c'è.
 
Ciao
 
LG

 usati, ma per chi compra la differenza c'è.
 
Vabbe', sappiamo perche' lo fanno: volumi di vendita, che siano
fittizi o meno poco importa...
Poi e' chiaro che l'acquisto di una km0 va soppesato attentamente.
