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Titolo: strano problema: frizione o altro?

arrivo alla rotonda, metto in prima, parto l'auto parte, ma subito dopo 
va su di giri e poi si affloscia... il motore saliva di giri ma era come 
slegato dall'auto. Lì per lì ho pensato di aver messo in terza, quindi 
non gli ho dato peso.
Dopo un pò, mi ha fatto lo stesso scherzo. Motore che va su di giri , ma 
ad un certo punto l'auto non va...come se manca la congiuntura motore/ruote.
Deduco ci sia qualcosa che non va.
Mi dirigo in una strada dritta e senza traffico e faccio delle prove di 
accelerazione. Effettivamente l'auto sale di giri e spinge fino a 3000 
giri, dopo continua a salire di giri ma non trasmette coppia alle ruote.
 
Vado dal meccanico, la proviamo e va benissimo.
Per fare ulteriori prove va su una rampa bella ripida, mette la 
retromarcia da metà salità e tena di andare su in retro. L'auto va.
Altra prova con freno a mano tirato l'auto va sia avanti che dietro.
Altra prova parte in seconda e và.
 
Controlla liquido frizione (che è nella stessa vaschetta del liquido 
freni) e c'è.
 
Che ne dite?
 
trattasi di una laguna dci da 150 cv del 2015
 
 
 
 
-- 
--------------------------------
 
Sii dolce con tutti
 

 
forse dico una boiata... c'è qualche contatto elettrico che attiva la 
frizione idraulica? magari non fa contatto bene.

Vado dal meccanico, la proviamo e va benissimo.
 
E quando la riprovi tu va di nuovo male?
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

Il 14/09/2020 13:00, Cuore di fragola ha scritto:

Spurgo o pompa frizione idraulica

 Altra prova parte in seconda e và.
 
Cambia meccanico! Le prove di slittamento frizione si fanno con le marce 
alte, intorno al regime di coppia max.
Provare prima, seconda e retro non ha alcun senso.

 Provare prima, seconda e retro non ha alcun senso.
 
Beh, ma da come la descriveva lui era grave la situazione, doveva 
slittare anche da spenta!

 ha scritto:

Ma pensa te!
Hai fatto un corso di recupero ?
:-)
 
-- 
non firmo niente !


ma lo spurgo, così di punto in bianco?
 
se è la pompa è un dito ar culo per dove è messa...


 E quando la riprovi tu va di nuovo male?
 
 
non so, ma adesso la devo riprendere per controllare di nuovo


Il 14/09/2020 15:16, acc ha scritto:

cioè come si fanno?


hai letto tutto quanto scritto sopra?
 
Mi sembra di aver letto tutto.


 
 
anche questa parte?
Vado dal meccanico, la proviamo e va benissimo.
Per fare ulteriori prove va su una rampa bella ripida, mette la 
retromarcia da metà salità e tenta di andare su in retro. L'auto va.
Altra prova con freno a mano tirato l'auto va sia avanti che dietro.
Altra prova parte in seconda e và.
 


cioč come si fanno?
 
Con le marce lunghe, dalla terza in su.
Con quelle corte l'accelerazione del mezzo č inferiore, a paritŕ di
aumento dei giri.
 
Cioč, a un certo punto inizierŕ a farlo anche con le corte, ma
dovresti cambiarla prima di arrivare a quel punto.


Altra prova parte in seconda e và.
 
Sì, l'avevo letta. Ma per la frizione è più cattiva l'accelerazione
con le marce lunghe.
E anche più semplice la prova.


 
 
Beh questi son altri discorsi...

 
 
l'ho provata così:
messa in terza, portata a 3000 giri, rilasciato frizione, la macchina ha 
fatto pochi metri poi si è spenta.
messa in quarta, stessa cosa.
è bene o male?


č bene o male?
 
Va fatta da lanciati la prova, cosě dice poco.
Diciamo che se slittasse a far cosě sarebbe proprio alla frutta.


Il 14/09/20 22:55, Cuore di fragola ha scritto:

Provare la frizione è una cazzata mostruosa da fare: ti metti in 
rettilineo, metti il rapporto più alto (o quello subito prima) che hai e 
la porti a 1000 rpm.
Da li inizi ad accelerare: se non slitta fino al regime di coppia max 
sei a posto.