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Titolo: [News] Conti Porsche 2006 + commenti

Dire che Porsche scoppia di salute è un eufemismo. Impressionante la liquidità
netta (quasi 2 miliardi di euro, ed ha comprato il 25% di VW!). E' stato
sfondato il tetto delle 100.000 auto prodotte e la Cayenne sta per diventare il
modello + prodotto (è già quello che fa fare + soldi alla Casa), soprattutto ora
che uscità la nuova serie.
Mi sono fatto un pò di conti sulla redditività. Se confrontiamo Porsche con BMW,
una Casa che pure sta registrando conti record, vediamo che in proporzione alle
auto vendute, Porsche ha un utile netto SEI volte superiore. Se facciamo lo
stesso confronto con il miglior generalista, Toyota, l'utile netto di Porsche è
superiore di DODICI volte.
Qui potete vedere quanto l'Italia contribuisca ai conti della Casa (ve lo
anticipo: moltissimo)
http://www.porsche.com/filestore.aspx/default.pdf?pool=uk&type=download&id=group-keyfigures2006&lang=none&filetype=default
Questa la press release ufficiale:
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Porsche enjoys further Growth
Stuttgart. Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, continued its process of
ongoing growth in the 2005/2006 Year of Business (31 July), once again
significantly increasing the result of the Company's core business. This was
attributable first and foremost to the ongoing improvement of Porsche's model
mix. The significant jump in the Group's pre-tax profits to Euro 2.110 (previous
year: Euro 1.238) billion is mainly attributable, on the other hand, to
non-recurring, one-off effects and special factors. These include the sale of
CTS Fahrzeug-Dachsysteme GmbH, Bietigheim-Bissingen, with a book value of Euro
80.7 million, profits earned through the Company's share in Volkswagen AG
amounting to Euro 203 million, as well as proceeds from stock price hedging
transactions in connection with the acquisition of a share in Volkswagen high up
in the three-digit million-Euro range.
Dividend payment up 80 per cent
The Group's annual surplus (profits after taxes) was up in the 2005/2006 Year of
Business to Euro 1.393 (previous year: Euro 0.779) billion. The profit per share
amounted to Euro 78.10 (Euro 44.68) for common stock and Euro 78.22 (Euro 44.74)
for preferred stock. Porsche plans to pay shareholders a share in this
outstanding development of the Company: The Annual General Meeting to be held on
26 January 2007 for the first time in the new Porsche Arena will be advised to
increase the dividend to Euro 5.94 (Euro 4.94) for each common share and Euro
6.- (Euro 5.-) for each preferred share. To provide for the high non-recurring
profits, a special dividend of Euro 3.- per common and preferred share is also
to be distributed to shareholders. This would increase the total dividend
payment to Euro 157 (Euro 87) million, up by 80 per cent.
Healthy liquidity
Reflecting Porsche's excellent order book, liquid funds are up 31 per cent to
Euro 4.75 billion. Net liquidity - liquid funds less financial accounts payable
without financial services business - dropped only by a relatively small amount
to Euro 1.881 billion despite acquisition of the Company's share in Volkswagen.
The extended cash-flow, one of the most significant parameters for management of
the Company, increased in the year under report from Euro 1.332 billion to Euro
2.1 billion.
Significant increase in sales and revenues
Selling a total of 96,794 cars, Porsche again set up a new sales record in the
2005/2006 Year of Business. The increase in sales over the previous year was 9.5
per cent. Group revenue was up by an even greater margin, growing 10.6 per cent
to Euro 7.27 billion. This growth was driven by Porsche's sports cars, in
particular the 911. The newly introduced Cayman models also received a great
response from customers in markets the world over.
Significant increase in production
In the year under report Porsche's Main Plant in Zuffenhausen built a total of
36,504 units of the Porsche 911 - more than ever before. The Leipzig Plant built
35,128 units of the Cayenne and 290 units of the Carrera GT, which reached the
end of its production as planned in May 2006. Including the well over 30,000
Boxsters assembled in Finland - the model range which also comprises the
Cayman - production increased to a total of 102,602 units, up 12.8 per cent over
the previous year.
Jobs created in Research and Development
Taking the sale of CTS Fahrzeug-Dachsysteme into account with approximately 910
employees, the number of Porsche Group employees increased in the year under
report by 3.8 per cent to 11,384. New jobs were created above all in Research
and Development as well as in the Services sector. On 31 July 2006, the day of
the Annual Accounts, Porsche AG had exactly 8,257 employees, more than 3 per
cent over the previous year's figure.
Outlook: Sales network in young markets continuing to grow
Porsche remains moderately confident in the 2006/2007 Year of Business, which
started on 1 August. Considering fluctuations in the markets, discount battles
and political restraints, even Porsche faces restrictions of this kind in the
world today. However, Porsche will not in any way deviate from the Company's
clearly profit-oriented - and not volume-oriented - business policy. Up to the
launch of the Porsche Panamera Porsche will focus on the consolidation of
business on a high level. The company then expects the next major thrust in
growth as of 2009 when the new four-door Sports Coupé enters the market.
Figures in the first four months of the current Year of Business nevertheless
show that Porsche as a manufacturer of sporty premium cars is continuing
successfully: Revenue in this period is up 0.7 percent to Euro 2.05 billion,
sales show an increase by 0.4 per cent to 25,850 units sold.
These include 10,350 units of the Porsche 911; with growth of this model series
amounting to 8.5 per cent. The Boxster and Cayman are up 53.7 per cent to a
total sales volume in the sane four months of 7,750 units.
Reflecting its lifecycle, the Cayenne is down in sales by 29.2 per cent to 7,740
units. With the introduction of the new Cayenne in February 2007 Porsche expects
an improvement of sales in this model series.
However, there is no longer the same direction of development in the various
market regions. While Porsche sales in Germany are up 12.4 per cent to 3,950
units and in the rest of the world by an even more significant 15.3 per cent to
12,590 cars, sales in North America are down 17.6 per cent to 9,310 units. The
high level of sales achieved in the previous year is to be maintained once again
throughout all model series in the 2006/2007 Year of Business. Particularly the
young markets will contribute to this sales volume, with the sales network in
Russia, for example, growing to 16 dealers in the current Year of Business
(compared with ten dealers in the previous year). The rate of expansion is even
greater in China, with Porsche's presence in the market expanding from 12 to 20
dealerships.
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

 che uscità la nuova serie.
C'è poco da fare se non i complimenti al management Porsche..
Io penso alle grasse risate che si farebbero se leggessero ida con tutti i 
quotidiani (triti et ritriti) post antisuvvisti, antifurgoni, ecc ecc :D

 quotidiani (triti et ritriti) post antisuvvisti, antifurgoni, ecc ecc :D
Aggiungerei anche una sottocategoria...... i tantosenončdieselnonsivende ;-)
Poi, magari, se aggiungessero anche un diesel degno non ci si fermerebbe
ogni 200km dal benzinaio........ e Porsche con gli utili potrebbe anche
comprarsi gli hotels a parco della vittoria
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 :D
Ti dirò: Ogni volta che vedo un caghen o simile prima mi dà fastidio, ma 
poi il pensiero che è grazie a questi merdoni qua che ci possono essere 
meraviglie come la Cayman mi provoca un sottile piacere.... I cassoni 
finanziano le auto.... :-PPP
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

 superiore di DODICI volte.
Piccola precisazione: sono già oltre il 29% di VW.
E Wiedeking ha annunciato chiaramente che l'obiettivo è salire ancora.
Ma credo che a quel punto scatti l'obbligo d'OPA; non so se la normativa 
tedesca è come quella italiana.
Sulla redditività... beh, davvero spaventosa.
Quasi il 20% di utile netto è roba da società del settore 
energetico/bancario/ITC.
Senza contare il mostruoso FCF.
Chapeau alla gestione!
M. 

 finanziano le auto.... :-PPP
/me perplesso
Non credo sia una societa a scopo benefico, se vede che con i SUV ha un
notevole tornaconto economico , mentre le "vecchie" tipologie di
veicoli, che sono pur sempre il meglio fra le auto sportive non vanno
in attivo, credo che gli sforzi e gli investimenti in progetti "poco
redditizi" si ridurranno drasticamente, a favore di veicoli che
invece...
Non ci vedo nulla di cui essere felici...naturalmente è solo una mia
opinione.
Ciaù
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dyd666[22,140,VR]
Tiraci. Se è destino che si rompa, meglio che
succeda quando è ancora in garanzia.(cit.Carughi)

 finanziano le auto.... :-PPP
/me perplesso
Non credo sia una societa a scopo benefico, se vede che con i SUV ha un
notevole tornaconto economico , mentre le "vecchie" tipologie di
veicoli, che sono pur sempre il meglio fra le auto sportive non vanno
in attivo, credo che gli sforzi e gli investimenti in progetti "poco
redditizi" si ridurranno drasticamente, a favore di veicoli che
invece...
Non ci vedo nulla di cui essere felici...naturalmente è solo una mia
opinione.
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Non ti preoccupare: Porsche ha margini molto elevati anche sugli altri 
prodotti, mica ci perde.
M.