Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Help: Pirelli P6000 o Bridgestone RE720 su Fiat Coupè 1.8?

Ciao a tutti!
Voi quale delle due prendereste? Io mi son fatto il giro dei gommisti e
ognuno dice la sua.
Di certo c'č solo che i P6000 erano di serie sulla mia auto... quelli dietro
adesso sono cristallizzati e/o ovalizzati, di sicuro non si consumeranno
piů. Davanti li ho sostituiti neanche 14 mesi fa, ci ho fatto circa 15mila
km e sono giŕ alla frutta. :-/
Ora come ora la macchina ha una tenuta di strada, in modo particolare sul
bagnato, che definire schifosa č dire poco. :-( A 110 km/h in autostrada (a
seconda del tipo di asfalto) quando piove sono giŕ al limite... :-(((
A onor di vero ho rifatto le sospensioni da poco, quindi potrebbe essere per
quello che i P6000 anteriori non son durati tantissimo (cosě mi ha detto
stamattina al'ennesimo gommista). Ma potrebbe anche essere colpa delle gomme
nel senso che mi sono accorto solo dopo che il gommista mi ha ladrato 250
euro per due P6000 195/55 R15 H (e non V) del '98. :-(
Ora: c'č chi dice che i P6000 non sono granchč e durano poco, chi dice che
gli RE720 durano tanto ma hanno un elevato rumore di rotolamento... chi dice
che sul bagnato sono meglio i P6000 e chi dice che i P6000 fanno schifo...
:-(((((
Qualcuno le ha provate entrambe e mi puň dare un consiglio? Come prezzo
siamo lě, le RE720 costano poco piů dei P6000...
Grazie a tutti!
Ciao.
NOSPAM...@NOSPAMfreemail.it

 Voi quale delle due prendereste?
Io le ho provate entrambe, sulla barchetta.
I P6000 a molti non piacciono, ma io le ho trovate piu' che oneste. Mi sono
sembrate un poco piu' dure delle 720; e' piu' facile farle fischiare in
montagna.
Le 720 mi sembrano superiori sul bagnato, dove IMHO battono qualunque
concorrenza (almeno rispetto alle Michelin, Goodyear, BFGoodrich che ho
provato io).
Molto ma mooooolto IMHO.
Rostro
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Molto ma mooooolto IMHO.
quindi tu dovendo ri-scegliere tra P6000 Powergy e RE720 sceglieresti queste
ultime?
Considera che per me conta tantissimo la tenuta sul bagnato.
E come durata che mi dici? Le RE720 durano di più? Quanto ci hai fatto?
Personalmente le uniche Pirelli che mi hanno davvero soddisfatto sul bagnato
sono state le P200 Aquachrono che avevo sulla Uno 1.4 (con assetto completo
di barra duomi, una pietra!): anche in presenza di pioggia forte tenevano
benissimo, ed era uno spettacolo vedere nello specchietto le "rotaie" di
asfalto asciutto che mi lasciavo dietro. ;-) Niente a che vedere coi P2000
che c'erano sulla Punto di mio fratello, e nemmeno coi P6000. :-P
Il Coupè appena inizia ad andare in acquaplanning va dove vuole lui... il
brutto è che mi va in acquaplanning a velocità bassissime, ad es. in
presenza di grossi buchi poco profondi sull'asfalto, dove sempre con la
Uno+P200 non c'erano assolutamente gli stessi problemi se non a velocità
decisamente più imbarazzanti... ;-)
Insomma vorrei un buon compromesso generale tra tenuta su asciutto e bagnato
e durata.
Ciao,
Lupin

Lupin
Ciao!
Peo
-- 
" Il platano è un apostrofo rosa tra le parole *stacco tardi* "
=>
www.maximum-attack.net
<= => 
www.idanet.net
 <=

 prezzo siamo lě, le RE720 costano poco piů dei P6000...
Io ho provato le P6000 sul Bmw 320d (195/65R15) che avevamo prima in
famiglia e ho le Re720 sulla mia Rover (185/55R15). La differenza
sostanziale IMHO tra le due gomme e' che le Re720 possono considerarsi
sportive, le P6000 no! Dipende da quello che cerchi tu. Il mio gommista mi
ha detto che le P6000 durano come le Re720, ma secondo me non e' vero, le
Re720 sono a mescola piu' morbida. Io finora ho fatto sulle Re720 23.000km e
sono tutte e 4 finite...ai bordi sono slick. (io le giro mediamente ogni
6-8.000km). Le P6000 sono gomme oneste ma se vuoi qualcosa in piu' come
tenuta e sportivita' vai sulle Re720. Io con queste mi sono trovato
benissimo sia sul bagnato che sull'asciutto. La cosa bella delle Re720 che
anche quando sono finite (tipo le mie adesso) hanno ancora tenuta. Infatti
io ho notato che ora ho solo un po' piu' di sottosterzo, mentre in
accelerazione e in frenata si comportano ancora abbastanza bene
sull'asciutto, solo sul bagnato fanno un po piu' di fatica. Mentre quando ho
guidato la Bmw 320d con le P6000 consumate ma non finite (diciamo che
mancavano un paio di millimetri al segno di usura massima) mi ricordo che in
frenata l'ABS entrava subito, anche nelle frenate non particolarmente
brusche, nelle partenze "sprint" entrava l'antipattinamento, senza
considerare il fatto poi che su asfalto umido come ho accelerato a meta'
curva con antipattinamento inserito mi sono girato facendo un 180°, facendo
la curva in spazzolata in controsterzo.
--
Francesco (22, 103-184, CO)
Rover 214Si
Bmw 330xd Touring

 Lupin


 confort e durata.
a me hanno detto invece che le RE720 durano di più però di contro sono più
rumorose...
e delle nuove P7 che mi dici?
Ciao,
Lupin

 > prezzo siamo lì, le RE720 costano poco più dei P6000...

ho anch'io gli stessi problemi che hai avuto tu, con la sola differenza che
io non ho l'antipattinamento ma solo l'ABS: con le P6000 entra praticamente
da solo! Se poi per terra c'è un minimo di brecciolino o l'asfalto è bagnato
allora buonanotte! :-(((((
Attualmente monto le P6000 195/55 R15 mentre ora avrei intenzione di montare
le 205/55 R15. Tra l'altro sto aspettando una lettera dalla Fiat che mi
consentirebbe di montare le 205/50 R15, però quasi tutti i gommisti da cui
sono stato mi hanno sconsigliato questa misura perchè nel caso in cui
dovessi imbattermi in un fosso quasi sicuramente mi giocherei il cerchio (in
lega), mentre con le /55 questo problema non c'è in quanto, dicono, quella
misura ha la spalla rinforzata da un bordino paracolpi. Però qualcun altro
mi ha detto anche che le 205/55 sono più altine rispetto alle 195/55 (sempre
R15) e che per mantenermi alla stessa altezza mi converrebbe montare le
205/50, che tra l'altro ho scoperto costano pure meno delle 195/55.
Insomma non so che pesci prendere... io sarei orientato sulle RE720
205/55... sarà la scelta giusta? Quello che vorrei è una gomma con velleità
sportiveggianti e con una tenuta di strada decente in tutte le condizioni...
e possibilmente che duri un pò. Chiedo troppo? :-)
Le RE720 che avevi erano rumorose?
Ciao.
Lupin

 Io le usavo anche per andare in pista, quindi non so proprio dirti....
non ricordi proprio per quanti km le hai tenute su?
Ciao,
Lupin

 ognuno dice la sua.
P6000 è una delle gomme sulle quali maggiormente si sentono opinioni
contrastanti.
La mia esperienza è relativa alla misura 205/55R16 e posso dirti quanto
segue:
- con codice di velocità V e in versione Powergy le giudico una schifezza
immonda: tenuta appena sufficiente su asciutto, insufficiente su bagnato.
Non particolarmente comode e/o silenziose, presentano un feeling al volante
molto basso.
- con codice di velocità W la situazione migliora tantissimo. La tenuta su
asciutto è buona e su bagnato non ti danno la sensazione di perdita
dell'aderenza da un momento all'altro. Come confort siamo lì, però
migliorano sensibilità e precisione. Direi che si posizionerebbero solo un
gradino sotto le Bridgestone Turanza ER30 e le Michelin Pilot Primacy.
Per l'opinione che mi sono fatto, è molto facile trovare valide alternative.
Se cerchi confort e lunghe percorrenze e non metti in primo piano le
prestazioni assolute, allora ti consiglierei le Primacy. Se, invece, ti
serve una gomma dalle prestazioni buone, ma non estreme, non hai che
l'imbarazzo della scelta: dalle Bridgestone Potenza RE720 che hai indicato
alle Goodyear Eagle F1, alle Michelin Pilot Sport... alle stesse Pirelli
P7000 o le nuove Pirelli P7.
Vista anche la tua esperienza sulla Coupé, eviterei di riprendere le P6000.
Saluti.
-
FoX 29,115
TDI Driver - R32 Dreamer
(O:o)===(w)===(o:O)

 6-8.000km).
Ti consiglio, oltre alla corretta rotazione, che peraltro hai effettuato, di
aumentare la pressione di gonfiaggio.


 effettuato, di aumentare la pressione di gonfiaggio.
Pressione consigliata 2.1 bar. Io le tengo a 2,5 bar! Temo che sia la mia
guida che le smangia sui bordi :-))


 205/50, che tra l'altro ho scoperto costano pure meno delle 195/55.
Le 205/55 sono piu' alte delle tue attuali, le 205/50 piu' basse. Quindi io
anche per questo motivo ti ri-consiglio le /50.
Le Re720 non le ho trovate particolarmente rumorose, ma nemmeno silenziose.
Ultimamente, penso causa usura, sono diventate un pelo piu' rumorose.


 Vista anche la tua esperienza sulla Coupé, eviterei di riprendere le
P6000.
lo penso anch'io... tra l'altro si sa che una buona gomma può cambiare anche
radicalmente il comportamento di una vettura in tutte le situazioni...
l'unico dubbio che ho sulle RE720 riguarda la rumorosità di rotolamento...
per quanto riguarda la durata, ho un amico che le ha montate su una macchina
uguale alla mia e da quel che ho capito gli stanno durando più dei P6000.
Mi sa che alla fine prenderò le Bridgestone.
Unico dubbio: 205/55 R15 oppure aspetto la lettera dalla Fiat e monto le
205/50? Sarà vero che le /50 sono più propense a far danneggiare i cerchi in
caso di buche rispetto alle /55?
Ciao,
Lupin

 caso di buche rispetto alle /55?
In teoria si, in pratica non credo ci siano differenze tangibili tra le due
differenti misure sotto questo particolare punto di vista.


IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND< sito: 
www.idanet.net
-Si raccomanda di rispettare il quoting quando contattate gli IDAni esposti, leggete -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html
-Per i nuovi visitatori dello zoo idano, è disponibile la guida ->  
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
-Sicurezza in auto, cinture ecc su: 
http://spazioweb.inwind.it/borto82

non ricordi proprio per quanti km le hai tenute su?
non fare affidamento di durata... a rostro durano meno di 5000 km le
gomme :)))))


 fratello, e nemmeno coi P6000. :-P
Le P200 Chrono!!
che bel disegno!!
che bei ricordi....
sto invecchiando...
:P
Ciao
AndreW TS (29,120+,155,NA) 240Kkm
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
- TarOx G88 - K&N - BS S03 - YokoA520 - SS On Board -
- Finally OZ CRONO -

 differenza... boh!! Dipende da quanta differenza :-)))
Spezzo una mezza lancia in favore delle P6000
non erano male in assoluto
lo sono diventate dopo che si sono indurite (36mila km e 3 anni) e non
tenevano più
sul bagnato.....
Cmq anche IMO non reggono il confronto con le Re720.


 gomma ma qualche indicazione la trovi nelle descrizioni tecniche...
volevo sapere se qualcuno le ha provato per sapere come si trova... :-)
sono stato sul sito Pirelli tempo fa ma le impressioni d'uso della gente lì
non le trovi... ;-)
Ciao
Lupin

 gomme :)))))
ah beh allora lasciamo stare... ;-)
C'è qualche foto online di questo mostriciattolo? :-) Di che colore (anzi,
colori) è? B-)
Ciao
Lupin

 Cmq anche IMO non reggono il confronto con le Re720.
mi sa che ho deciso per le RE720... anche se ora devo decidere la misura...
:-)
Ciao
Lupin

 :P
azz pure io! :-P
Ciao!
Lupin

 Ultimamente, penso causa usura, sono diventate un pelo piu' rumorose.
ma sono rumorose in maniera eccessiva? Cioè dà fastidio?
Ciao

 differenti misure sotto questo particolare punto di vista.
forse guadagnerei qualcosina in ripresa (perdendo in allungo) il che non
sarebbe male per una macchina che inizia a spingere seriamente sopra i 4000
giri... ma i consumi secondo te ne potrebbero risentire in modo rilevante?
La cosa positiva è che ne guadagnerebbe l'estetica... :-))))))
Ciao,
Lupin

Le ho provate entrambe (185-55r14H).
Ti consiglio a spada tratta le Bridgestone. La carcassa è decisamente
ben costruita, c'erano molti meno contrappesi sul cerchio rispetto
alle P6000. Le RE720 hanno anche un comodo cordolo salvacerchio, molto
utile per non pizzicare con i cerchi in lega. Come tenuta su asciutto
e bagnato non c'é paragone tra le due, la RE720 è anche sottovalutata:
in realtà è meglio di altri prodotti pubblicizzati come molto
sportivi. Ho letto diversi test su internet, in particolare quelli di
www.autobild.de
, e ne è sempre uscita benissimo. E' molto precisa,
anche se un pò rigida nell'assorbimento, comunque il comportamento
dell'auto è proprio migliorato quando le ho montate: pensa che ero
convinto che gli ammortizzatori fossero scarichi, invece erano i P6000
a flettersi in curva!! Tutto sparito con le Bridgestone. Inoltre i
P6000 si erano penosamente ovalizzati e emettevano, da consumati, una
rumorosità decisamente consistente.
Per spezzare una lancia in favore dei P6000 devo dire che è in codice
H che fanno abbastanza schifo. Li ho avuti in 195-65r15 V e andavano
bene, inoltre molte macchine di grande prestigio li montano in codice
W o ZR.
Comunque sappi che i P6000 sono ormai fuori produzione in molti
stabilimenti: sono stati sostituiti da P6 e P7. Conosco anche questi
ultimi nella misura 205-55 r16 V. Vanno benissimo sul bagnato e sono
apprezzabili anche sull'asciutto, anche se, secondo me, un poco più
orientati al confort e alla durata rispetto ai Bridgestone (tuttavia,
sulla durata, è troppo presto per darti riscontri personali). Comunque
Pirelli dichiara per P7 un indice Treadwear 260 contro il 180 dei
P6000, è questo è più che indicativo.
Nella prova di Autobild, nella misura 205-55r16 V erano Re720 e P7 a
emergere su tutti per doti complessive. Sono gomme di prestazioni
simili, eccetto per la frenata su asciutto, in cui le Bridgestone
hanno umiliato tutta la concorrenza in prova..
Per quanto riguarda la rumorosità, è più elevata delle gomme "tutto
confort", tuttavia è un dazio che si paga volentieri vista la tenuta.
Poi dipende molto da quanto silenziosa è la macchina. Su un Fiat Coupé
penso che non ti diano fastidio, come non mi hanno creato problemi su
Mondeo TDDI e Punto Sporting. Fai conto che un P6000 molto consumato è
mooolto più romoroso.
Ciao
TRK (24,115,MI)

:-(
Non lo so, sarò stato scalognato io ma con me i P6000 hanno proprio chiuso.
Piuttosto anche la Seicento della mia ragazza ha bisogno del treno di gomme
nuovo... ci hanno proposto i P3000 o in alternativa i Bridgestone (non ho
fatto caso al modello) sempre 155/65 R13... tu cosa faresti? ;-)
Ciao
Lupin

 ma sono rumorose in maniera eccessiva? Cioè dà fastidio?
No, non danno fastidio...senti un po' il rumore del rotolamento ma non danno
assolutamente fastidio. Poi dipende molto dal tipo di asfalto e dal grado di
insonorizzazione della macchina.


queste fossero le peggiori gomme al mondo). :-O
no no ... prova i Michelin ..... vedrai ..

lo so usare, tranquillo! ;-)
ah beh allora vedo che sei già a posto tecnologicamente :)
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Scarica la IDA-FIAT Story da: 
http://www.idanet.net/downloads/legends/idafiatstory.htm
.
Contribuirai all'appagamento di un idano a caso scelto tra chi ha iniziale "L la fine con "!" due "o" nel nick e una idafirma di utilità sociale, e con i soldi avanzati dopo la megaorgia riceverete il superpremio finale, ovvero il piccolo santino JODY-COMPRA ITALIANO- da appendere allo specchietto!
Se non sai quotare -> visita un altro NG ma non questo!
Trovi le FAQ, domande più frequenti -> direttamente sul newgroup, dove vengono ripetute ogni due giorni

 fatto caso al modello) sempre 155/65 R13... tu cosa faresti? ;-)
Dunque:
Continental EcoContact 3: nuovo modello molto migliorato, ottime
referenze nei test, prezzo presumibilmente più abbordabile rispetto ai
Michelin.
Michelin Energy 3A: nuovissime, c'é anche il concorso, se le cambi
adesso. Migliorate come comportamento, resistenza al rotolamento,
durata. Presumibilmente care. Se la tua ragazza fa pochi km tieni
conto che potrebbe non vedere il vantaggio della durata: dovrebbe
cambiarle prima per invecchiamento.
Pirelli P3000 e B330 EVO (controlla che siano queste..): vanno più che
bene entrambe, le Pirelli un pò più rumorose. Poco costose. Non ho il
confronto diretto con i nuovissimi arrivati, un anno fa erano
vincenti.
Alternativa:
non so dove vivi.. ci sarebbero le Pirelli P2500 Euro. Sono le eredi
del P200 Aquachrono. Punti di forza la tenuta sul bagnato e alle basse
temperature. Sono addirittura marchiati M+S, quindi per legge
equiparati alle gomme da neve. Temo rumorosità marcata (punto debole
delle P200 Aquachrono) e durata inferiore alle primo equipaggiamento.
Prezzo penso molto favorevole.
Ciao
TRK (24,116,MI)

 insonorizzazione della macchina.
beh, sicuramente in questo senso andranno meglio delle P6000 cristallizzate
che ho dietro... ;-)
Ciao,
Lupin

 ha (credo 7), cmq controllerò e ti farò sapere...
Se i cerchi hanno un canale da 7 vanno benissimo anche per le 205.


 Se i cerchi hanno un canale da 7 vanno benissimo anche per le 205.
azz non ho controllato... mi riprometto di farlo prestissimo! Poi ti faccio
sapere.
Ciao,
Lupin