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Titolo: Ho montato un filtro aria K&N

Ieri ho montato un filtro a pannello K&N sulla mia aspiratona
esacilindrica .... beh ... sara' l'effetto placebo, sara' che il
filtro di carta di prima aveva 20.000km ... ma va di piu'!
L'erogazione e' leggermente piu' piena a tutti i regimi e sembra
ancora piu'
lineare di prima.
Il rumore d'aspirazione e' leggermente cambiato, si nota maggiormente
sui 3000giri un leggero soffio che si avvicina ad un fischio sui 6000.
70euri (:-/) spesi bene. Adesso sto facendo pressioni al mio amico
elettrauto per la centralina, speriamo che trovi il tempo.
Ciao
Devis
--
Daffy (30, 192, TV)
*Oo  (||||) (||||)  oO*
Icq: 5820 7675

 elettrauto per la centralina, speriamo che trovi il tempo.
Qualcuno mi sa dire ogni quanto van puliti. Ho l'auto da 25mila km e non
l'ho mai pulito. Essendo usata non so da quanto tempo era da pulire.
Credo sia di quelli da pulire, perchè dentro l'airbox c'è sto filtro a
retina metallica e non di carta.
Confermato poi dall'amico che me l'ha venduta.
Ad occhio non sembrava sporco, ma magari sono 50mila km che non vien
pulito. Cosa dovrei aspettarmi dopo la pulitura?
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 sui 3000giri un leggero soffio che si avvicina ad un fischio sui 6000.
Si, si nota un rumore più cupo da metà gas in poi ... anche il discorso del 
sibilo è evidente, me lo ricordo bene sul motore dell'alfa 164ts, sul motore 
1.8T invece si sente solo la turbina ; )
-- 
Marcoz (VE, 30, 1xx, 1xx,151)
Audi A3 Ambition 1.9 TDI 105cv@1XXcv - euro4
Audi A4 Avant quattro 1.8T 163cv@1XXcv - euro4
Honda Fireblade cbr 954rr 

 pulito. Cosa dovrei aspettarmi dopo la pulitura?
Io lo pulisco ogni 15, non andrei comunque oltre i 20.
Insomma, puliscilo.
L'ideale però sarebbe avere un kit apposito.
Ti danno il sapone per lavarlo (senza rovinarlo) e l'olio spray da 
spruzzare.
OCCHIO!
Non pulirlo e rimontarlo senza olio!!!
Il filtro di per sè non trattiene quasi niente, è l'olio di cui si 
impregna che ha il vero potere filtrante.
Senza olio è quasi come non averlo.
Di contro, se metti troppo olio, rischi di imbrattare il debimetro.
Comunque se compri il kit è spiegato ed è abbastanza semplice.
-- 
Stefano-By[3]z (27,125+,VE,24pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Kumho, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, Fujitsu-Siemens, MOMO, XENO, VDO, DevilGear...

 sui 3000giri un leggero soffio che si avvicina ad un fischio sui 6000.
Guarda...
Sulla mia non cambia niente.
Forse sě, qualcosa meglio agli alti regimi, ma potrebbe essere anche 
semplice effetto placebo.
Considera che io ho anche kat metallico, centrale e terminale 
SuperSprint. Nonostante questo...
Magari con una mappatina qualcosa potrebbe effettivamente cambiare.
Il sound sě, confermo, dai 4000 in sů fa un bel fischio da aspirazione, 
che a me piace. Tutto qui...


 Senza olio è quasi come non averlo.
Lo rimettevo anche nello scooter :)
Comunque al limite un meccanico normale dovrebbe poterlo fare al limite?
Almeno gli faccio cambiare olio e pulire il filtro.
Grazie
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 pulito. Cosa dovrei aspettarmi dopo la pulitura?
Fuochi d'artificio.

 Fuochi d'artificio.
No, intendevo minori consumi, prestazioni leggermente superiori, maggior
rumore o roba del genere :)
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 casa ; )
Ho usato l'auto tutta ieri pomeriggio e sera. Ri-confermo che va un
po' di piu'. Sara' che il debimetro lavora meglio, sara' che arriva
piu' aria ... va di piu' :-)
Ciao
Devis