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Titolo: Problemi con motore TIPO 1.8 GT 8V

Sono piuttosto inca..ato perche' ho un problema che per il momento nessun
elletrauto/meccanico etc. e' riuscito a risolvere. Non mi sembra possibile
!!!
Ho (come da soggetto) una FIAT Tipo 1.8 GT 8 valvole (fine '93). Tutte le
volte che tolgo il piede dal pedale dell'acceleratore, la macchina
ovviamente inizia a rallentare fino a quando non premo la frizione
(ovviamente). A questo punto il minimo quasi mai interviene per cui la
macchina si spegne !!! 
Esempio: sono in 3 marcia. Vedo il semaforo rosso davanti a me. Tolgo il
piede dall'acceleratore. La macchina rallenta. Sono ormai davanti al
semaforo. Premo la frizione e il freno. La macchina si spegne !!
Fino a quando mi capita ad un semaforo va bene, ma se mi capita mentre sono
in curva .... e' drammatico perche il servosterzo smette di funzionare e il
servofreno pure !!!!!
Faccio notare che questo non succede quando la macchina e' ferma ma solo
quando e' in moto.
La mia idea e' la seguente: quando tolgo il piede dall'acceleratore, il
motorino passo a passo interviene a chiudere completamente il minimo (lo si
vede perche' l'econometro va completamente a zero), poi pero' man mano che
i giri del motore diminuiscono non cambia nulla, ovvero l'econometro resto
a zero. Qualche volta (quelle poche volte che tutto funziona), intorno ai
1700 giri si vede dall'econometro (che inizia ad indicare un consumo) che
il motorino passo a passo sta ripristinando il minimo e la macchina non si
spegne.
Ovviamente ho provato a cambiare il motorino ma a parte le 200.000 non e'
cambiato nulla. Diversi ellettrauti hanno provato a cambiare pezzi su pezzi
(ho gia' speso parecchio) ma nulla e' cambiato !!!
HELP ME !!!!
 
	Stefano da Torino

macchina si spegne !!! 
Caro Stefano, ti capisco perche' ho avuto anche io lo stesso problema
con una Tipo 1.4 DGT (carburatore). Dopo aver speso un paio di
biglietti da 100.000 dal carburatorista, senza che il problema si
risolvesse (quel disonesto ha minimizzato dicendo che erano dei getti
otturati) alla fine l'ho portata alla fiat dove mi hanno diagnosticato
un problema alla centralina del CUT OFF.
E' il dispositivo che taglia completamente il flusso di benzina quando
rilasci l'acceleratore (per eliminare consumi di carburante inutili),
e lo ripristina quando il motore va sotto un certo numero di giri (750
circa). Da come descrivi il comportamento dell'econometro, e' molto
probabile che il problema sia proprio questo: la centralina
malfunzionante, non ripristina il flusso di benzina al di sotto del
numero di giri prestabilito, con l'acceleratore completamente
rilasciato.
In bocca al lupo.
///////////// Mauro M.
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