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Titolo: Pareri su bifuel da Casa Costruttrice o no..

Salve, sono qui a chiedere pareri appunto se è piu consigliabile
 l'acquisto di un auto con gpl già dalla propria Casa oppure è
 indifferente l'installazione di un buon impianto (Landi, Brc,
 Elettronica Romano) in un secondo tempo.
 
Dalla mia esperienza pratica di chi macina ca. 30000Km/anno e ha
 sempre avuto Fiat (Panda, Punto 1ma serie e Punto 2da serie),
 sebbene mi intenda davvero poco di motori, posso dire che dopo
 diversi Km occorre sostituire gli iniettori del gas. Però per il
 resto queste Fiat sono davvero trattori!
 
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'za Fo'!
 
 
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ti riporto ciò che mi ha detto il mio gasista:
 
- le bifuel della casa (gpl nel suo caso) non hanno alcuna differenza dalle normail auto a benzina (sedi valvole, ad esempio)
 
- fino all'anno scorso gli impianti venivano installati in FIAT, però gli ingegneri di produzione facevano varianti "creative" nella disposizione dei componenti, creando problemi di funzionamento. Adesso a Torino sono lui e altri 2 che installano tutti gli impianti (infatti è sempre pieno di fiat da immatricolare). Altro problema non trascurabile il fatto che se hai problemi con la bifuel della casa devi recarti all'assistenza ufficiale, che spesso di gas non sa una mazza. Peraltro gli installatori esterni, seppur certificati, non potevano diagnosticare nulla sulla centralina gas installata da FIAT, poi dopo varie proteste hanno avuto l'accesso in diagnosi ma non possono fare modifiche, quindi sempre da mamma fiat devi andare.
 
- se il mezzo usa bombole particolari (tipo nel pianale), la sostituzione ti costa un botto, infatti a molti mette il classico ciambellone dopo i 10 anni canonici, poichè non vogliono spendere 1500 euro al posto di 400.
 
Tieni conto che tutte le auto a GPL tra i 150 e i 180 mila km devono fare la testata e/o iniettori, il costo può variare molto da mezzo a mezzo.
 
Non cercare il prezzo più basso, installatori ce ne sono tanti, ma nelle grandi città quelli che riescono a risolverti eventuali magagne si contano sulle dita della mano.
 
Sul metano non so dirti molto, lui non lo tratta per scelta e io sono sempre stato un po' diffidente, viste le pressioni in gioco.
 
Saluti

 
In merito al metano nel mio caso devo fare i conti pure coin la
 minore capillarità dei distributori..
Grazie!


 
tutte quelle che non gradiscono il gas. Es Toyota e Honda.
Per le altre nessun problema alle testate. Per gli iniettori invece può 
capitare.
 
 >
 
felix

 felix
 
Chiariamo, ho un'auto a gas e ne sono soddisfatto, ma come tutte le cose bisogna fare una scelta ponderata.
 
Saluti

 
 
il nome non dice nulla: installare un impianto a gas è semplice, risolvere le problematiche è roba da gente che lo fa da una vita, conosce i vari mezzi e le loro particolarità (e ti assicuro che sono pochi). Un amico ha venduto una c3 Picasso per sfinimento, e lo posso capire.


 tutte quelle che non gradiscono il gas. Es Toyota e Honda.
 
di regola le jappe e ford NON lo vogliono. farci l'impianto e' garanzia di future rogne

 
 
Ford Cougar a gpl: mai un problema.
 
 

 Ford Cougar a gpl: mai un problema.
 
specifico meglio : ford europa
 
cougar e' mercury (gruppo ford) usa
 
io : cougar metano e mai un problema :)
 
 

 
Ricordo che aprii tempo fa proprio un quesito in merito a ciò e si
 era un po' tutti d'accordo sul fatto che anche se il motore di un
 diesel può essere più resistente ed avere  una durata maggiore
 però un auto, essendo un complesso di organi, ci sono più
 probabilità di effettuare della manutenzione straordinaria e/o
 non considerare più conveniente il mantenimento dello stesso, su
 un veicolo appunto comunque abbastanza "vissuto".


 
Appunto. I problemi veri sono la mancanza della ruota di scorta e di 
doversi rifornire negli orari di apertura del gasaro. Poi alcuni limiti 
nei parcheggi.
 
Per il resto sulle auto che digeriscono bene il gas, se l'impianto viene 
montato da un bravo installatore non ci sono particolari problemi.
 
felix