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Titolo: Spazi d'arresto sul bagnato .

Rispetto alle distanze sull'asciutto, di quanto aumentano sul bagnato ?
Il doppio ?
Ieri sera ho dovuto fare una frenatona ad un semaforo e si è sentito un po' 
al pedale l'effetto ke c'è sulla neve . 

Il doppio ?
Dipende dalla velocità, ma in genere si applica la regola del 3: sul
bagnato 3x asciutto, su neve 3x bagnato, su ghiaccio 3x neve.
Poi dipende anche dalla gomme, dalle sospensioni, dalla ripartizione
del peso ecc ecc.
--
Hiryuu - MI, 38, 194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 V6 coupè / Daihatsu Sirion 1.3 AWD
Citroen DS, SM, CX, GS, BX, XM, Xantia lover

 del peso ecc ecc.
Dal sito michelin si usa una regola del due..
--
/\lessandro |)ogliotti - 
http://duglia.altervista.org
"Going to church doesn't make you a Christian anymore
  than going to a garage makes you a mechanic."

>Dal sito michelin si usa una regola del due..
A gomme nuove, o adatte alla situazione, ci può anche stare.
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 del peso ecc ecc.
aggiungerei anche dal tipo di asfalto (nuovo, ruvido, con ghiaietta 
etc...) e se è solo pioggia oppure (come spesso succede qua) c'è anche 
terra che lo rende molto più viscido (una specie di fanghiglia)
ciao!

terra che lo rende molto più viscido (una specie di fanghiglia)
Vero. Il drenante, in autostrada, riduce parecchio gli spazi di
frenata sul bagnato, ma soprattutto riduce la quantità d'acqua
sollevata dalle vetture.
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col bagnato
A gomme nuove, asfalto buono e ammortizzatori al 100%.
Prova un po' con delle michelin vetrificate, poi mi sai dire.
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Hiryuu - MI, 38, 194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 V6 coupč / Daihatsu Sirion 1.3 AWD
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 bagnato 3x asciutto, su neve 3x bagnato, su ghiaccio 3x neve.
Seeeeee
Da 100 km/h dalle prove di 4R si passa dai 37 dell'asciutto ai 45 circa 
col bagnato
Non ci son mica le gomme e gli ABS di 20 anni fa....

 Prova un po' con delle michelin vetrificate, poi mi sai dire.
Io ho buttato delle P6000 al 60% solo perchè avevano 6 anni ed erano un 
po' pietrificate.
Io non ci giro con i cessi, la mia auto è sempre la più efficiente, e 
dovrebbe valere per tutti. Ergo stai facendo un discorso sbagliato....

dovrebbe valere per tutti. Ergo stai facendo un discorso sbagliato....
Per dire che il discorso è sbaglato, dovremmo vedere in che condizioni
sono le gomme del parco auto circolante. Sono pronto a scommettere che
scopriremmo delle realtà desolanti.
Peraltro dubito che su asfalto normale si abbiano quei risultati. Su
drenante, non c'è dubbio. In città, magari su pavè? Mmmmmm...
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Hiryuu - MI, 38, 194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 V6 coupè / Daihatsu Sirion 1.3 AWD
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 drenante, non c'è dubbio. In città, magari su pavè? Mmmmmm...
Sono d'accordo infatti in caso di pioggia io riduco ampiamente l'andatura, 
anche se io stesso sono uno con le gomme sempre buone e l'auto ben curata.
Se faccio una strada che con asciutto è da 80Km/h con il bagnato a più di 
50Km/h non ci vado.
-- 
Saluti
Alec
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 bagnato 3x asciutto, su neve 3x bagnato, su ghiaccio 3x neve.
Questo 3X nn mi torna, mi sembra troppo .
O forse vanno bene per un CL65 AMG . 

 drenante, non c'č dubbio. In cittą, magari su pavč? Mmmmmm...
Prendiamo la 206..
Asciutto 39.2
Bagnato 40.3
Differenziato asciutto pavé 48.6
Differenziato bagnato/ghiaccio 94.8  (quello che senza ABS ti fa girare 
come una trottola...)
La regola del 3x, ma anche del 2x, č una strunzata assurda.....

La regola del 3x, ma anche del 2x, è una strunzata assurda.....
A me sembrano più una strunzata questi dati, con rispetto per
quattroruote parlando.
Del resto, se ho smesso di leggerlo, una ragione ci sarà (è parecchio
che scrivono strunzate, sempre con rispetto parlando).


 Bagnato 40.3
Mi sembra alquanto improbabile!
E' un dato strano anche sulla pista di prova!
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(25,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 quattroruote parlando.
Anche secondo me... un metro č troppo poco.
Perň la regola del tre č ridicola dai. per farmarti da 100 km/h la tua 
406 ci mette 120 metri? E da 160 300 metri?
E sul ghiaccio da 100 ci metti 360 metri? LOL!!!

E sul ghiaccio da 100 ci metti 360 metri? LOL!!!
Ecco, questo mi sembra avere un senso: non so se tu abbia mai franato
dai 100 all'ora sul ghiaccio, io ho provato agli 80 e ti garantisco
che sembra di non fermarsi mai, con le estive. Già con le m+s il
discorso cambia.


 che sembra di non fermarsi mai, con le estive. 
Si ma quasi 400 metri son veramente tanti.
L'unica volta che ho dovuto frenare da 100 km/h ( o più) su ghiaccio mi 
son fermato circa 150 metri e una rotonda dopo..... Ma avevo dei P3000 
lisci.
Da allora riservo particolare attenzione all'invecchiamento delle gomme 
e credo che con auto in ordine si possa parlare di una regola del 2, al 
massimo.
Cmq stiamo parlando del sesso degli angeli :-D
Andate piano col bagnato (o peggio) e curate la vostra auto!!!!

Andate piano col bagnato (o peggio) e curate la vostra auto!!!!
Quoto in toto.


 al pedale l'effetto ke c'č sulla neve .
dicesi "abs"
seriamente, per guidare meglio se provi un po' in modo da conoscerne
l'effetto... altrimenti rischi che ti sorprenda non frenando quando ti
serve...
la distanza sul bagnato dipende molto dallo stato gomme
anche il doppio o il triplo quando sono vecchie e con battistrada minimo
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 anche il doppio o il triplo quando sono vecchie e con battistrada minimo
Le mie hanno 4875 km :-P . 

 Il doppio ?
Dipende da vettura e pneumatici. E poi, c'e' bagnato e bagnato:
senza aquaplaning, e' un conto; con l'aquaplaning gli spazi aumentano
a dismisura. In ogni via di mezzo, in cui la gomma non riesce a
drenare efficacemente l'acqua, lo spazio aumenta comunque in modo
rilevante. BTW, su 4R di questo mese, c'e' una prova comparativa
delle 10 vetture piu' popolari del segmento B:
"Panic stop" da 100 km/h (SENZA aquaplaning, ovviamente)
Prestazione migliore:
37.8 m asciutto, 39.8 m bagnato.
Prestazione peggiore:
41.0 m asciutto, 51.7 bagnato.
bye G.L.
-- 
« E' assolutamente evidente che l'arte del cinema
  si ispira alla vita, mentre la vita si ispira alla TV »
(Woody Allen)

 pestando tanto da far bloccare le ruote .
L'attrito sul bagnato è NETTAMENTE inferiore => basta meno potenza frenante 
per inchiodare.

 tanto da far bloccare le ruote .
Purtuttavia hai sentito l'effetto dell'abs... Se e' vero cio' che
intuisco, attenzione: quando interviene l'abs, devi insistere con
decisione e rapidita' sul pedale, anche se alla fine te lo dovessi
trovare sul fondo sul pianale. Solo cosi' ottieni i minimi spazi di
frenata: altrimenti, detto alla romana, ti "infroci" da qualche parte...
(Per la cronaca, un bischero mi ha inc**ato proprio per il fatto di
non saper usare un impianto frenante dotato di abs)
;-)


 Dipende da vettura e pneumatici.
E fondo stradale, naturalmente.


 impedisce di fare in curva quel ke invece vorrei fare .
credo sia meglio lasciarlo fare... se non riesci a valutare il momento in
cui è necessario l'intervento dell'abs, anche l'intervento dell'esp è una
cosa piuttosto delicata
in teoria dovresti riuscire a guidare tanto da non avere necessità che
intervenga, per andare sul sicuro :)


 interessante.
beh fanno la differenza anche le gomme. sempre da 4r, guarda:
per la A3: 36.2 asciutto e 38.4 bagnato (gomme pilot primacy)
per la 147: 36.9 asciutto e 38.4 bagnato  (gomme re040)
per la golf: 37.3 asciutto e 43.6 bagnato (gomme re040)
la A3 e la Golf in teoria hanno lo stesso impianto, eppure sul bagnato la
golf fa 5 metri in più!
comunque secondo me è l'asfalto della pista prova che è comunque molto
buono


> E sul ghiaccio da 100 ci metti 360 metri? LOL!!!
c'č poco da ridere:
ammesso e non concesso che tu possa arrivare a 100kmh sul ghiaccio
(folliiiiiaaaaa...), per fermarti -gomme estive, tutto perfetto:
mmortizzatori eccetera, sia chiaro- servono circa 400metri...
Fabio