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Titolo: domanda su comportamento auto con marmitta piena

Salve a tutti,
ho una piccola domanda, ho portato l'auto da un marmittista per controllare
un rumore che mi sembrava di sentire dal collettore, il responso è stato che
il collettore non ha niente in compenso il centrale e il finale (che fanno
corpo unico) sono da cambiare perchè totalmente pieni con pericolo per il
catalizzatore (causa aumento pressione nel condotto della marmitta). Ma può
essere che con la marmitta piena la macchina funzioni che è un gioellino?
Minimo regolare sia a caldo che a freddo
Avvio al primo colpo sia a caldo che a freddo
Macchina che non soffoca nelle brusche accelerazioni ma fornisce una buona
spinta e regolare
Gas di scarico che escono con una pressione che a me sembra regolare (non
sono un esperto ho solo controllato con la mano all'incirca che la pressione
che esce dal tubo è simile a quella che esce dallo scarico di altre auto
simili)
tutto questo sia a Benzina che a GPL (impianto tradizionale)
Grazie a chiunque mi dia un parere, ciao
Per rispondere daga at email punto it
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 essere che con la marmitta piena la macchina funzioni che è un gioellino?
Io fossi in te, a meno che tu non ti fidi ciecamente del tuo "marmittista",
andrei da un meccanico proponendogli il problema e non dicendo nulla del
responso precedente.
Io saro' sempre malevolo e prevenuto, e sicuramente mi sbaglio, ma il
sospetto che il marmittista ci voglia mangiare su mi verrebbe.
Tanto vale toglierselo subito sentendo un altro parere.
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 a gassssss

 corpo unico) sono da cambiare perchè totalmente pieni con pericolo per il
Pieni di cosa? E perché si sarebbero riempiti? E soprattutto: come si
sarebbero riempiti?
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 cosa capitava con le marmitte dei motorini, penso si riempissero di depositi
No, quelli erano (e sono) motori 2T. Vanno a miscela. Bruciano olio.
A causa dell'olio scadente che si usa, ed a causa della non perfetta
combustione, si deposita l'olio (o meglio, i residui) all'interno della
marmitta.
Ma le automobili sono 4T. Non bruciano olio.
Comunque quello che potrebbe essere capitato č che si sono staccate le
paratie interne a causa della ruggine formatasi per la condensa. Il
distacco delle paratie magari potrebbe aver fatto fuoriuscire la lana di
vetro dei vari silenziatori dalla propria sede, e potrebbe aver "otturato"
la marmitta. Ma certo non si vede ad occhio...
Soluzione 1: costosa e rapida
Sostituire il (o i) silenziatore incriminato
Soluzione 2: economica ma lenta
- Trovare un meccanico che si metta a disposizione
- Farsi smontare il silenziatore incriminato
- Fargli aprire il silenziatore (tagliarlo...) e ripulirlo per bene
all'interno
- Fargli richiudere il tutto saldando
P.S.
La firma puoi anche non quotarla ;-P
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ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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