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Titolo: [NEWS] Megane II 1.5 dCi 100cv.

Ciao a tutti!!!,
e' ormai ufficiale: il nuovo motore turbodiesel
1.5 dCi 100cv e' da oggi disponibile su Megane II.
La differenza di prezzo rispetto alle corrispondenti
versioni 1.5 dCi 80cv e' di 600 Euro.
-- 
              A presto!!!,
                  Eos
           (32, 144/125, MI)
        Mazda Xedos 6 2.0 V6 24v
        Honda Civic 1.6 VTEC ESi
http://digilander.libero.it/mazdaxedos/

 versioni 1.5 dCi 80cv e' di 600 Euro.
Mmmmmm......è probabile che, con circa la metà della cifra da te indicata,
io possa ottenere lo stesso incremento di potenza......;-DDDD
Dipende da quello che mi dirai sulle modifiche......:-)
P.S: quando passi a trovarci?????
Ciao!!!
--
Kingska Zena (Marco) (26 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf IV GTI 150cv benza (father's car)
.....E SEMMU DE ZENAAA.....

 Dipende da quello che mi dirai sulle modifiche......:-)
Si.. ma sempre con la metà di quella cifra, il 100 passa a 120 :-)))
P.S.
Secondo me sarà un motore fragilino.. Ai posteri la sentenza

parti meccaniche...
Indovino... Pistoni, bielle, turbina VNT, forse IC piu' grande.
Se hanno esagerato con la pressione del turbo (e puo' essere...) forse avran
calato un po' il rdc. Hovintoquacchecosa? :))
st

 Secondo me sarà un motore fragilino.. Ai posteri la sentenza
E del 'bollino' e dell''assicurazioncina' cosa diciamo? :-)
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James Tiberius Kirk, matricola SC 937-076 CEC
  Nato a Riverside, nello Iowa, USA, Terra
            il 1277.1 (26/03/2233)

 E del 'bollino' e dell''assicurazioncina' cosa diciamo? :-)
Che muoiano di cancro all'uccello !
Maledetti ladroni !!

 sulla Clio attuale?
Sulla futura Clio che entrerà inproduzione nel 2005, forse avrà anche il 1.9
dCi da 140 cv!
Gabriele
Clio dCi 65cv - PI

 Maledetti ladroni !!
Cosi drastico?
Beh, in effetti sono sempre dell'idea che il diesel, piů alta
č la cilindrata, meglio va.
Basta sentire acceso il tidiai 1.4 vw:
sembra che ogni tanto serva smontare e caricare la molla ... :-)))


 P.S: quando passi a trovarci?????
Spero presto!!! Ho una gran voglia di mare, sole e...
focaccia di Recco! ;)


 dCi da 140 cv!
su quel cesso di macchina (dal punto di vista del design) un motore del
genere è sprecato  :-bleah
-- 
Tommaso
(25,101,FI)
"nel mondo c'è troppo dolore e i dottori non sanno che fare"

 parti meccaniche...
Da documentazione per stampa di Renault (trovata solo inglese o 
francese):
A new 100bhp (200Nm) version of the 1.5 dCi engine
will soon be introduced in Scénic II. It is as fuel-efficient
and quiet-running as the 80bhp unit, yet offers
significantly better power output and response thanks
to the introduction of a variable nozzle turbocharger.
An increase in the injection pressure, now taken to
1,600 bar, results in better fuel atomization and control
of combustion. The additional torque obtained is
noticeable at all speeds, but especially above
2,500rpm (+25%).
Oltre a quanto scritto si può aggiungere:
- Il propulsore rimane l'attuale K9K (8V).
- Siccome non ne fanno accenno, lo scambiatore credo rimarrà ancora 
aria-aria. Semmai decidessero di intallarne uno aria-acqua ci si può 
aspettare ancora una decina di cv.
- Nonostante il nome non lo possa far supporre, sembrerebbe che 
l'attuale impianto di iniezione Delphi Multec DCR 1400, usato anche sui 
diesel Ford/PSA, possa arrivare ai 1600bar 
(
http://www.delphi.com/media/news/product_info/dcr1400/
). In caso 
contrario, saranno sicuramente passati al nuovo (si fa per dire, visto 
che c'è già da un anno) Delphi Multec DCR 1600 
(
http://www.delphi.com/news/pressReleases/pr15074-09272002
). 
Quest'ultimo, grazie alla maggior velocità di attuazione degli iniettori 
può eseguire 5 iniezioni per ciclo.


Ma gli mettono anche il paracadute ?
140hp su una macchina cosi leggera sono un eutanasia... mi ricorda tanto la
williams "baraconruote":D
Roberto
320d my 2002 - 330d my 2002

 140hp su una macchina cosi leggera sono un eutanasia... 
quello è il problema minore. Hhi la sa guidare si diverte e l'apprezza,
gli altri saranno vittime della selezione naturale. io mi riferivo alla
linea pessima... almeno da quanto si evince da alcune immagini che si
trovano a giro.


 francese):
CUT
Molte grazie per le informazioni!!! Sei stato molto gentile! :-)
Da quanto ho capito, a cambiare (per quanto riguarda la meccanica) sarebbe
la turbina, del tipo a geometria variabile (variable nozzle??).
In più hanno aumentato la pressione dell'iniezione, forse mantenendo
l'attuale versione del Delphi.
Grazie ancora!!
Per EOS: attenzione, qua ti rubano il lavoro!!! ;-PPP
