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Titolo: Gomme ribassate e buche, che faccio?

Ciao a tutti :-) è da un po' che non mi faccio vedere da queste parti, 
quindi prima partire con la domanda faccio un grosso saluto a tutti gli 
Idani della vecchia guardia, vedo che ce ne sono ancora un po' :-)
 
Partiamo con la domanda...per chi si ricorderà circa 10 anni fa ho 
sostituito la mia Nasona con una Seat Ibiza FR (foto di repertorio 
http://www.lombax.it/ibi.jpg
 )
 
L'Ibizona ha da poco superato i 300.000KM e spero ne faccia altrettanti :-D
 
Ultimamente mi trovo a percorrere, ogni giorno, una strada provinciale 
piena di buche (senza la possibilità di farne altre, per chi la 
conoscesse è la provinciale che va da Pavia a Melegnano), e da almeno 1 
anno la situazione non migliora, continuano a mettere pezze su pezze ma 
non riasfaltano.
Negli ultimi 6 mesi ho già cambiato 2 volte le gomme anteriori, spunta 
qualche nuova voragine, la prendo, e si forma una bolla sulla spalla 
(adesso ne ho 2 belle grosse e devo cambiare nuovamente).
 
L'Ibiza monta delle 205/40 da 17", mi sono fatto l'idea che, oltre alle 
buche, anche la spalla così bassa possa favorire questo genere di danni. 
Ad esempio, l'auto di mia moglie (che mi pare abbia dei 195/55 da 16" e 
fa pure lei spesso quella strada), non ha mai subito danni.
 
Suggerimenti per limitare questa mia beneficienza verso Pirelli?
Devo passare a dei 16" (mi dispiacerebbe perchè la linea dell'auto ne 
risentirebbe non poco) oppure esistono delle gomme da 17" "rinforzate"? 
Ho visto che le gomme che monto io (PZero Nero) esistono in versione XL 
(extra load), è possibile che reggano meglio i colpi?
 
Grazie per i suggerimenti :-)
Ciao
LombaX

 Suggerimenti per limitare questa mia beneficienza verso Pirelli?
 
potresti cambiare marca ma una risposta te la sei gia' data da solo.
 
ah ... sulle bellissime italiche strade c'ho lasciato un cerchio e un paio di pneus (ss309, e45, mica stradelli secondari) ed era roba da 14" e 16", con tutta la buona volonta' le buche proprio non mi riesce di evitarle tutte :o(
 
saluti, davide

 > Suggerimenti per limitare questa mia beneficienza verso Pirelli?
 
addendum : dal gommista sottoscrivo un'assi sulle gomme, entro 12 mesi se il pneus e' da buttare e il battistrada e' minimo XX mm sostituzione con nuovo.
 
saluti, davide

 addendum : dal gommista sottoscrivo un'assi sulle gomme, entro 12 mesi se il pneus e' da buttare e il battistrada e' minimo XX mm sostituzione con nuovo.
 
Esistono assi del genere? Non sapevo mica, provo a chiederglielo
 
Tnx

 Esistono assi del genere? Non sapevo mica, provo a chiederglielo
 
credo fosse un'idea del gommista ... al momento del 
pag.to
 mi ha chiesto se la volevo, 12 eur. ho accettato non troppo convinto, 2 mesi dopo ho realizzato che era stato un affare :o)
 
saluti, davide

 (extra load), è possibile che reggano meglio i colpi?
 
https://www.oponeo.it/articoli/pneumatici-rinforzati-vantaggi-e-svantaggi
 
 
-- 
mangi (51, 416+184+60, MB)
http://goo.gl/QtcYkB
 
https://www.facebook.com/biesseracing/videos/10154435206497854/
 
 
https://goo.gl/DZPN1W
 

 LombaX
 
Prendere una versione con spalla più dura può garantire un filo di più
l'integrità della gomma ma l'urto si scarica più sul cerchio.
Sul ridurre il diametro dei cerchi: la spalla più alta ha qualche mm in
più per assorbire un filo meglio l'urto ma non ti esenta dall'avere lo
stesso tipo di inconvenienti.
Scansare le buche o quantomeno entrarci relativamente piano è l'unica
soluzione. 
Oddio, in verità la soluzione primaria sarebbe avere strade decenti ;)
Comunque complimenti per i tuoi 300K km!
 
 
-- 
(39, 120hp&21kgm, FI)
T-Jet driver

 
 
Mi associo ai complimenti. Io purtroppo ho a libretto una sola misura, non fosse così avrei scelto gomme a spalla più alta.
Una possibile soluzione è non stare a gonfiarle eccessivamente, senza andare con gomme sgonfie stare a pressione indicata per singolo occupante e v non elevata non fa bene forse ai consumi ma può aiutare.

 
 
Prima di passare ai 16" che proprio mi piange il cuore...quasi quasi 
faccio un tentativo con gli XL...anche se a giudicare dal carico imho 
non risolverò molto (es da 615 a 670kg per ruota non è che sia questo 
grosso incremento).
Grazie

 Comunque complimenti per i tuoi 300K km!
 
Grazie :-) complimenti all'Ibiza!!!
 

 
 
Ma se le gonfio di meno non rischio di facilitare ulteriormente la 
formazione di bolle? Magari mi sbaglio, ma mi sono fatto l'idea che si 
formino in questo modo: impatto con buca, la gomma viene "pizzicata" tra 
buca e cerchio, la tela sulla spalla si danneggia e la gomma ha meno 
tenuta in quel punto, sviluppando una bolla.
In teoria dovrei gonfiarle di più per renderle più resistenti (quando 
prendono la buca la pressione riesce a contrastare il "pizzico", con 
rischio di danneggiare però il cerchio)...a meno che io non stia 
cannando totalmente il ragionamento :-)
 

 formazione di bolle? 
 
Io la vedo così: più mi piego meno rischio di spezzarmi, se alzo la pressione rendo la gomma meno deformabile e quindi più incline a danneggiarsi , che poi è il discorso della spalla, se è più alta ha più possibilità di deformarsi elasticamente.