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Titolo: Macchina ferma per un mese - GPL "edition"

Egregi,
 
da recente utilizzatore del GPL non mi è mai capitato di diver tenere 
ferma la macchina per più di qualche giorno. A breve la dovrò lasciare 
ferma per un mesetto, ci sono particolari precauzioni? In particolare la 
bombola del GPL è meglio lasciarla piena o vuota? Per il resto non vedo 
particolari problemi come per qualsiasi altra auto a benzina
 
Grazie
M.
-- 
Miklo
sign in progress

 particolari problemi come per qualsiasi altra auto a benzina
 
Basta che non hai appena fatto un pieno "pieno" e subito dopo lasciata 
al sole... :)
Comunque, se ti fa stare piu' tranquillo, chiudi il rubinetto manuale 
sulla multivalvola, e pace.
 
 
 
sandro


Sono in riserva, mi fa stare tranquillo il non dover andare a fare il 
pieno :-)
 
Grazie


particolari problemi come per qualsiasi altra auto a benzina
 
Se la lasciate in box, nessun problema.
Se la lasciate all'esterno, meglio avere il serbatoio non pienissimo
giusto perchè non sia alla massima pressione.
 
Se come leggo più sotto è in riserva, nessun problema particolare: magari
gonfierei le gomme a 2,5-3 bar prima di fermarla, ma poi ricordati di
riportarle a pressione :)
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

 riportarle a pressione :)
 
Alle gomme, per scrupolo, ci stavo in effetti pensando (per tutto il 
parco auto ;) )
 
Grazie


 giusto perchè non sia alla massima pressione.
 
Serbatoio pieno o a un quarto, la pressione non cambia.


Dipende quanto, pieno.
 
La probabilita' che la multivalvola qualche volta canni il limite 
dell'80% e fa caricare piu' del normale e' un fatto concreto, e se non 
ti fai i conti tu, lei non ti avvisa di certo, che per una volta ha 
riempito tutto.
A volte basta semplicemente che il gassaro sta un po' in discesa (come 
uno da cui vado ogni tanto), e gia' carichi tranquillamente un 10% in piu'.
 
Visto che deve letteralmente abbandonarla in strada per un mese, meglio 
mezzo vuoto che mezzo pieno, per una volta... ;)
 
 
 
sandro

 riportarle a pressione :)
 
Per un solo mese? Ma vaffancule gia' che c'e' allora che faccia la tessara 
aci visto mai la dovessero spostare da ferma :-P
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 44)
"Vags are for fags."
"Il policamente corretto mi ha rotto i coglioni
se non volete critiche non scrivete." 
 

 La probabilita' che la multivalvola qualche volta canni il limite
 
Si parlava di pieno rispetto a meta' o semivuoto, non di andare oltre il 
pieno.
Se il distributore mette qualcosa in piu', il gasato se ne accorge 
subito quando deve pagare, col braccino corto che si ritrova puo' 
rilevare anche un solo euro di troppo.
I piu' navigati non hanno nemmeno bisogno di guardare il conta-euri, se 
ne accorgono a orecchio, e subito a fulminare con lo sguardo il povero 
benzinaro.

 sign in progress
 
 
Davide
 

 tessara aci visto mai la dovessero spostare da ferma :-P
 
Quella già celo :-PPPP
 
:-DDDD


 così rilevante come il pieno di GPL, qui si è nati nobili e si sfoggia.
 
Signori si nasce; e io lo nacqui, modestamente!


 Quella già celo :-PPPP
 
Allora dimmi come sara' il tempo domani :-PPPP


 Allora dimmi come sara' il tempo domani :-PPPP
 
Ci sarà una perturbazione che conto di lasciarmi alle spalle all'altezza 
di Parma.... :-PPPPP :-DDDD


aci visto mai la dovessero spostare da ferma :-P
 
Antongiulio?
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)

Grazie
 
Eddechè? :)


Serbatoio pieno o a un quarto, la pressione non cambia.
 
Il dispositivo di limitazione di riempimento blocca l'erogazione di gpl,
durante il rifornimento, quando il serbatoio ha raggiunto un riempimento
dell'80% del suo volume. E’ un accorgimento obbligatorio per legge, che
previene un aumento eccessivo della pressione interna, dovuto per esempio,
ad un surriscaldamento (l'aumento di temperatura dilata i gas, e quando il
gas è racchiuso in ambiente stagno come un serbatoio, questa dilatazione
crea un aumento di pressione interna).
 
Fonte:
http://www.landi.it/ita/Impianti-a-gas-sicurezza-impianti-metano-e-impianti-gpl.jsp
 


benzinaro.
 
Sulla mia c'è un serbatoio da 44 litri e quando rimango a secco-secco
riempie fino a 42, poi stacca (multi starata): se trovassi il gasaro che
lo fa, gli direi di metterci gli altri due litri rimanenti, ma non lo fa
nessuno, che disdetta.


Si vede che sei un gipiellaro da riporto, lasciare immobilizzato per un mese un investimento cosě rilevante come il pieno di GPL, qui si č nati nobili e si sfoggia.
 
Non prevedo impennate del prezzo fino ad ottobre :P
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)

 crea un aumento di pressione interna).
 
Gia', ma la conseguenza dell'aumento di pressione e' quella di far 
liquefare il gas, cosi' la pressione scende e si ricomincia daccapo :-)

 nessuno, che disdetta.
 
E ringrazia.
Quel coglione che mi ha fatto l'impianto mi ha manomesso la valvola 
perche' credeva di farmi un favore... non ti dico per rimettere tutto a 
posto.
Spero che rimanga con le mani sotto un cofano.
 
 
 
sandro

Spero che rimanga con le mani sotto un cofano.
 
Se l'ha fatto senza chiedere preventivamente, č coglione davvero.
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)

 Se l'ha fatto senza chiedere preventivamente, è coglione davvero.
 
Un vero testa di cazzo.
Poi, ho saputo che lo "conoscono" tutti gli istallatori di zona.
Peccato, non io, prima...
 
 
 
sandro

 il serbatoio e risistemare il galleggiante.
 
Ecco uno dei motivi per cui non voglio auto a gas...

Peccato, non io, prima...
 
Quali discorsi avrebbe fatto per non sostituirla all'istante con una nuova
e non "modificata"?
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

Ecco uno dei motivi per cui non voglio auto a gas...
 
Fai benissimo, il gas skoppia :)
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

> Fai benissimo, il gas skoppia :) 
 
Fa odore di uovo marcio, non permette il self service, non fa andare un tubo la maKKina pur facendola Consumare di piu', oKKupa spazio, ha poKa autonomia, "e Mi piu' ne ha... ...piu' ne metta" :-P :-D

"e Mi piu' ne ha... ...piu' ne metta" :-P :-D
 
Ma a me va benissimo: anzi, se la gggente smettesse di gasare i mezzi io
sarei contentissimo :)
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)

 Dipende appunto dal serbatoio.
 
Il toroidale ad esempio non tiene un cazzo.
 
Ci sarebbero da aggiungere tutti i problemi extra che si verificano per 
colpa dell'impianto GPL:
iniettori che si rompono o che funzionano male, problemi alla testata, 
centraline che impazziscono, motore che gira bene solo in corrispondenza 
di rari allineamenti astrali, ecc.

 e non "modificata"?
 
In realta' non ha "modificato" nulla, solo piegato un po' l'asta del 
galleggiante per fare in modo che non si fermasse all'80% del livello 
della componente liquida.
Che poi, la mia auto ha il pianale del vano ruota leggermente in 
discesa, per cui anche con l'asta perfettametne al suo posto carica 48lt 
su 52, gia' di suo (il 92% circa).
 
Comunque, sai quando trovi quel meccanico che sa tutto lui, che non 
legge le istruzioni di montaggio, che se c'e' da mettere la rondella X 
con la guarnizione Y, lui ci mette una roba Z fatta a mano da lui, 
eccetera?...
Uno di quelli che a malapena sa parlare e non ne parliamo di scrivere, 
ma che pretende di saper gestire con piena padronanza, concetti di 
materie da III anno di ingegneria, fisica, meccanica, e matematica assieme.
 
 
Lui sosteneva che i serbatoi sono costruiti per reggere una pressione N 
volte maggiore di quella di carica, per cui anche se li riempi 
completamente non si rischia nulla.
Va' a spiegare a quei 3 neuroni che stai parlando di un liquido che a 
temperatura ambiente e' un gas, e che nel caricamento in stato liquido 
nel serbatorio si fredda, e che lasciato la' fermo si riscalda, e che se 
hai fatto completamente pieno e non gli hai lasciato un volume di aria 
per espandersi...
 
Mi sono anche beccato del "coglione", perche' diceva che la mia macchina 
consuma tanto, e quindi mi avrebbe fatto comodo quel 20% in piu'.
Ma un solenne "fatte li cazzi tua", no eh?...
 
Alla fine l'ho convinto a perdere sta' mezza giornata non pagata perche' 
gli ho detto che aveva messo sul libretto di circolazione nero su bianco 
con la sua firma, il timbro con la formula di omologazione "impianto 
eseguito a regola d'arte, ecc...", che lui era responsabile di aver 
scritto una palese cazzata, e dunque di farmi girare con un documento 
cazzata, cosa che per me non era inaccettabile.
 
Altra minkiata che ha fatto, usato per la linea alta pressione una 
tubazione in gomma (eppure fornita dalla BRC) al posto della 
tradizionale rame-gas.
Un bel giorno di soli tre anni dopo s'e' aperta per mezzo metro, 
annaffiando di gas liquefatto il motore. Per miracolo non ha preso fuoco 
tutto. Controllata, la gomma di questo tubo e' risultata completamente 
secca, cristallizzata, che si spacca in pezzi con la minima pressione 
delle mani.
Fatta immediatamente sostituire tutta la linea con tubazione da 8mm in 
rame. Incidenza sul costo del lavoro, se fatto dall'inizio, credo meno 
di 100euri su 1800.
Chissa' quante macchine ha fatto sto' scemo. Quando si dice, un uomo 
pericoloso, con licenza di mandare in giro gente ignara di viaggiare 
correndo rischi simili.
 
 
 
sandro


Piu' la pensate cosi', piu' noi stiamo bene... :P
 
 
 
sandro

 di rari allineamenti astrali, ecc.
 
Aho, io c'ho avuto auto 4 "bifuel" in 25 anni, e ho avuto sempre piu' 
problemi di natura originale che sulla parte impianto gpl.
In un caso (rotta la pompa benzina), sarei rimasto fermo se non avevo 
l'altra alimentazione.
 
 
Comunque, se fossi in voi io non gaserei, lascerei ste' cose ai burini... :D
 
 
 
sandro

 burini... :D
 
Ultimamente va di moda prendere l'auto a metano o GPL per uso cittadino 
e meno di 10mila km/anno.  Lo step successivo e' taroccare i conti. :P

 Piu' la pensate cosi', piu' noi stiamo bene... :P
 
Oddio, il mio concetto di "stare bene" è "un filino" diverso...
:PPP
:D
 
 
Scherzi a parte: con i km che faccio io (sugli 8-9mila Km/anno) prendere una auto a gas sarebbe stupido....

 Se metti serbatoio toroidale, no
 
Il toroidale lo devi mettere al posto della ruota di scorta. Questo vuol dire che devi spostare altrove la ruota di scorta. Quindi sì, oKKupa spazio :P
 
 
Avevo un enorme difetto del gpl: e' il carburante preferito di dmc12, ti pare che utilizzo il carburante preferito di dmc12 ?!? :P
:D

 Avevo un enorme difetto del gpl: e' il carburante preferito di dmc12, 
 
Non è il preferito. E' l'unico possibile :-D
Anche a fare 6-7L/100 km... è una partita persa
 
Tuttavia i consumi non sono l'unica cosa.
 
Stamattina arriviamo al solito bar. Magnamo etc, andiamo a pagare e il proprietario mi fa
"Senti ma è tua quella macchina anni 80? E' tenuta benissimo......"
 
Senza prezzo :)

 :D
 
Game set match, hai vinto
 
Per misurare la popolarità di IDA, basta vedere gli aumenti di annunci su autoscout appena DMC cita un modello come futuribile DMCcar.
 
Davide

 autoscout appena DMC cita un modello come futuribile DMCcar.
 
dmc e' lo scova cessi


 Senza prezzo :)
 
E mia moglie "Che vergogna, ci guardano tutti. Non la usiamo più. Poi sembra che abbiamo i soldi.."
 
E' vero. Non c'è nessuna altra auto capace di destare così l'attenzione senza soldi di mezzo

 E' vero. Non c'è nessuna altra auto capace di destare così l'attenzione senza soldi di mezzo
 
Ma se al ritrovo di storiche vicino a casa tua sei stato tu a dire che nessuno vi ha considerato per delle ore e che sei uscito, mesto mesto, dal corteo di auto storiche.
 
Davide

 Ma se al ritrovo di storiche vicino a casa tua sei stato tu a dire che nessuno vi ha considerato per delle ore e che sei uscito, mesto mesto, dal corteo di auto storiche.
 
 
Vero, vicino a Mustang Camaro Deltoni etc....
 
In mezzo alle Panda e GP è un'altra cosa......

di rari allineamenti astrali, ecc.
 
Di questi, avuto (sulla precedente auto) solo problemi alle sedi valvole,
per il resto nulla da segnalare.
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

Comunque, se fossi in voi io non gaserei, lascerei ste' cose ai burini... :D
 
Uh, se quoto!
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

:D
 
Fregauncazzo di dmc12 :) L'ultimo pieno l'ho fatto a 0,489 al litro e
questo mi basta :P
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

Scherzi a parte: con i km che faccio io (sugli 8-9mila Km/anno) prendere una auto a gas sarebbe stupido....
 
Forse (forse) come uso, mentre economicamente vincerebbe sulla ibrida o a
maggior ragione sulla elettrica senza nemmeno discutere.


 questo mi basta :P
 
Siamo ad 1/3 (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) del prezzo del gasolio
 
L'impianto su un benzina si ammortizza in 10000km.
 
Finisce la pacchia si si. Lo sento da 15 anni ed è la più grande CAZZATA dell'universo

 L'ultimo pieno l'ho fatto a 0,489 al litro e questo mi basta :P 
 
Faccio mediamente un pieno al mese: 0,489 o 2 EURO/litro chissene :-P :-D

correndo rischi simili.
 
Questo è un delinquente pericoloso: se abitassi nell'urbe ti chiederei in
privato chi è, in modo da evitarlo accuratamente.


> Forse (forse) come uso, mentre economicamente vincerebbe sulla ibrida o a maggior ragione sulla elettrica senza nemmeno discutere. 
 
Con l'ibrida difficilmente scendo sotto i 20 km/l, con un moderno birillo mobile a gas difficilmente salire i sopra i 9 (con la gondola a benzina facevo i 12 di media): discutiamone pure :-P :-D
L'elettrica costerebbe, di "carburante", fra i 35 e i 36 EURO/mese (a fare gli sboroni): anche qui discutiamone pure :-P

 gpl, questo rilevato su 42mila km, fin dall'inizio.
 
Parlavo in generale, non di te.
C'e' chi e' diventato milionario con quello che risparmiato col GPL, a 
sentir lui.
Ad esempio, io che vado a benzina (circa 30 mila km all'anno) dovrei 
essere rovinato, non mi risulta.

> Ad esempio, io che vado a benzina (circa 30 mila km all'anno) dovrei 
essere rovinato, non mi risulta. 
 
E peffozza, sei un evasore fisKale ! :-PPP :-D

 essere rovinato, non mi risulta.
 
30 mila facendo i 12 (sono buono) sono 4000 euro
 
A GPL facendo i 9 sono 2000 euro
 
Moltiplica per 10 anni : Una golf nuova, ovviamente a metano :-P

essere rovinato, non mi risulta.
 
Rovinato no, ma avresti in tasca un bel po' di soldi in piů all'anno:
magari per te 2000 euro non fanno la differenza, mentre per me, specie
attualmente, ne fanno parecchia.
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)

 Moltiplica per 10 anni : Una golf nuova, ovviamente a metano :-P
 
http://ww3.autoscout24.it/classified/257963108?asrc=st|as
 
 
TIE, ottima soluzione per fare A-B
 
Il metano ce l'ho a Zelo, no problem

 L'impianto su un benzina si ammortizza in 10000km.
 
rispetto al benzina, mica al diesel
 
ciao, Oge

Faccio mediamente un pieno al mese: 0,489 o 2 EURO/litro chissene :-P :-D
 
Io da uno a due a settimana :)


 
Ma LOL... :P
I serbatoi gpl non esplodono neppure se date fuoco all'auto, davvero temete che il sole le faccia saltare in aria?!?
 
 
GigioTD

L'elettrica costerebbe, di "carburante", fra i 35 e i 36 EURO/mese (a fare gli sboroni): anche qui discutiamone pure :-P
 
Metti sul piatto della bilancia anche i costi d'acquisto, poi rifai i
conti :)


 che c'entra? il costo chilometrico mio e tuo e' uguale, ma io non ho le rotture di coglioni del gas
 
Umh, vediamo. Facendo i 9 a GPL (cioè un Turbo ome il mio, se no di più) sono 5,5 euro/100km
 
Equivale a fare 27 km/l con un diesel. S O G N A
 

I serbatoi gpl non esplodono neppure se date fuoco all'auto, davvero temete che il sole le faccia saltare in aria?!?
 
E chi ha parlato di esplosioni?! :P


rispetto al benzina, mica al diesel
 
Questo è chiaro, ma attualmente il vantaggio è (di poco) a favore del gpl.


 E chi ha parlato di esplosioni?! :P
 
Uhm... Forse non ho capito io, allora: cos'altro dovrebbe spingervi a consigliare di lasciare il serbatoio (semi) vuoto?
 
Ciao
GigioTD

Il metano ce l'ho a Zelo, no problem
 
Sai quanto ci metti ad ammortizzare i quasi 24mila euro che chiedono? :)
 
Allora una VI Gti dsg usata tutta la vita + impianto.
 
Ah, a fare il pieno da serbatoio secco, la panda ci mette 12 minuti +
coda, autonomia di circa 300-350 km, la Multipla quasi 20 + coda, giusto
per darti un riferimento.


Uhm... Forse non ho capito io, allora: cos'altro dovrebbe spingervi a consigliare di lasciare il serbatoio (semi) vuoto?
 
A me, nulla, visto che non mi sono mai posto il problema, lasciandola
parcheggiata anche per 10 giorni appena dopo fatto il pieno, con tanto di
extra carico :)
 
L'unico rischio è che in caso di pressione elevata causa caldo (ma ci
vorrebbero temperature davvero alte) la pressione potrebbe essere tale da
far liberare gas in atmosfera, ma sono appunto eventualità remote.


 Ah, a fare il pieno da serbatoio secco, la panda ci mette 12 minuti +
 
Azz, questo non lo sapevo e cambia parecchio le cose :(
Niente gtron e TGI allora.......... bene andiamo avanti così. BB al 2030

> Metti sul piatto della bilancia anche i costi d'acquisto, poi rifai i 
conti :) 
 
Costi d'acquisto più alti per la elettrica (ma meno di quanto si pensi, visto che a livello di dimensioni son delle segmento c), in compenso su quella a gas c'è da considerare il costo dell' impianto, quello del trapianto di fegato danneggiato dalle litigate con l'installatore, il tempo perso al rifornimento

bene andiamo avanti cosě. BB al 2030
 
Come no, fino a che non si rompe :D
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)

 extra carico :)
 
Ah, pardon! Mi pareva di aver capito che gli consigliassi comunque una certa prudenza. :p
 
Ciao
GigioTD

 Come tutti gli usati.
Si ma ci sono usati (BMW diesel, dsg..) e Usati (Bmw benzina, MB)...

 Moltiplica per 10 anni : Una golf nuova, ovviamente a metano :-P
 
Mmmmhhh... se e' cosi' allora sono rikko! :-)

 con autonomia fino a 450 km
 
E' tanto? LoL

Ah, pardon! Mi pareva di aver capito che gli consigliassi comunque una certa prudenza. :p
 
Beh, lasciare il sebatoio mezzo vuoto è cmq meglio che lasciarlo pieno,
nel caso si debba lasciare ferma l'auto per settimane, no? :)


Si ma ci sono usati (BMW diesel, dsg..) e Usati (Bmw benzina, MB)...
 
E' un po' tutta merda, eh :)


 nel caso si debba lasciare ferma l'auto per settimane, no? :)
 
Aridaje... 
=:p
Non cambia alcunche', come nell'uso quotidiano, avere il serbatoio pieno/vuoto. Anzi, nell'uso quotidiano si riscalda piu' che a stare parcheggiata un mese col motore spento, non trovi?
 
Ciao
GigioTD

 GigioTD
 
Davide

 Tranquillo, ormai la tua reputqazione è inattaccabile :PPPPPPP
 
ROTFLLLLLLLLLLLLLLLL
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 44)
"Vags are for fags."
"Il policamente corretto mi ha rotto i coglioni
se non volete critiche non scrivete." 
 

 e meno di 10mila km/anno.  Lo step successivo e' taroccare i conti. :P
 
Col carburante a meno di 0.6e/lt, si puo' gasare anche uno scooter, e 
trovarci comunque un guadagno.
 
 
 
sandro

 Uh, se quoto!
 
"meno siamo meglio stiamo"... :P
 
 
 
sandro

 essere rovinato, non mi risulta.
 
A spanne potresti tenerti in tasca 1500e l'anno, a partire dal II anno 
dall'istallazione.
Se proprio te danno sto' fastidio...
 
Il problema e' che la differenza tra denaro speso e non speso si avverte 
con meno sensibilita', distribuendosi a piccole dosi, giorno per giorno, 
lungo i mesi e gli anni.
E' come pensare di avere un mutuo con un percento in piu' o in meno. 
Sembra un cazzo, ma a vent'anni sono decine di migliaia.
Va invece compreso che con 30k km l'anno di percorrenza il risparmio 
consiste piu' o meno in uno stipendio medio in piu': probabilmente ti 
incazzeresti, se ti levassero la tredicesima, no?
Strano dunque snobbare il GPL, che ci regala la quattordicesima... ;)
 
 
 
sandro

 ti pare che utilizzo il carburante preferito di dmc12 ?!? :P :D
 
Evvabbe'... nessuno e' perfetto.
 
 
 
sandro

 trovarci comunque un guadagno.
 
Ignorando tutti gli svantaggi si, e' solo questione di fede.

che, rimanendo in 
tema, potrei ad esempio investire in "supermanutenzioni" (della serie, 
se ho una minkiata col cruccio se fare o no, la faccio perche' si paga 
da se'...).
 
Quotissimo
 
Perfino la mia minkiata vw si ripaga in un anno :)
 
E poi io son convinto che a Gpl migliora la guidabilità dei motori
 
Dei motori, non dei polmoni


Domanda sbagliata.
Cambiano, e di molto, le condizioni: il fatto che la situazione non e' 
piu' sotto una tua sorveglianza quotidiana.
 
Allo stesso modo per cui chiudi il rubinetto generale dell'acqua, quando 
vai via per le vacanze, mentre non lo fai mai quando esci solo per 
comprare il giornale.
Eppure, in entrambi i casi il potenziale del guasto e' identico.
Cio' che cambia e' pero' che per 5min gli attribuisci una casualita' 
bassa, mentre per un mese questa casualita' assume un valore diverso, 
cosi' come i danni dei rischi derivati da un guasto che si esprime sotto 
sorveglianza (appena vedi l'acqua per terra la chiudi, e ti basta uno 
straccio) rispetto ad un guasto che si esprime senza (finche' non hai 
allagato tutto il vicinato nessuno ti avvisa, e poi e' roba per avvocati).
 
E' per questo motivo, che per un mese di inattivita' io lascerei mezzo 
serbatoio e chiuderei il rubinetto manuale sulla bombola, evitando di 
lasciare tutto in mano alle sole elettrovalvole.
 
 
 
sandro


E questo e' un vantaggio collaterale: gasato, un 3k/6V e' "economico" 
come una panda ostinatamente a benza... :P
 
 
 
sandro

 coglionaggine di chi ha fatto l'impianto.
 
Infatti e' tutto qui, il punto.
La cosa veramente difficile, per quel che riguarda l'impianto GPL, e' 
solamente trovare l'istallatore giusto.
Il 99% dei problemi riportati sono tutti riconducibili ad orrori 
compiuti dai bastardi che approfittano della richiesta del mercato per 
improvvisarsi meccanici.
 
Io ho avuto in tutto 4 impianti, 2 fatti da gente in gamba e altri 2 
fatti da meccanocoglioni.
I 2 fatti da quelli bravi mi sono letteralmente scordato di averli, da 
subito, gli altri 2 ho dovuto poi portarli a far sistemare.
 
 
 
sandro

 portaoggetti e non fa nessun tipo di odore, eh.
 
Dipende dal naso.
Col mio, alla fine ho dovuto confinarlo nel baule posteriore...
 
 
 
sandro

 Scherzi a parte: con i km che faccio io (sugli 8-9mila Km/anno) prendere una auto a gas sarebbe stupido....
 
Rientrerai della spesa di un impianto 4 cilindri in un anno e mezzo, 
invece che in un anno... il tempo nun se ferma mai...
 
 
 
sandro

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Puo' darsi, ma il "4 cilindri" dovrei comprarlo (no, non metto l'impianto sulla boxster). E dovrebbe essere una auto compatta (grossissimi problemi di parcheggio dove lavoro), non appetibile per ladri/tossici/quel_che_e'. Una auto con questi requisiti ha gia' diversi anni sulle spalle, un motore brillante (visto che sarebbe, ad andar bene, una euro3) ma poco potente e assetato. 
Ora, prendere una seconda auto vorrebbe dire pagare pure una seconda assicurazione e un secondo bollo. E vorrebbe anche dire tornare alla situazione in cui ero quando avevo gondola+boxster (boxster perennemente ferma, pur pagandone bollo e assicurazione): ho rottamato la gondola proprio per utilizzare di più la boxster, ti pare che ora vado a rimettermi in quella situazione ?
 
Con una elettrica avrei comunque il problema dell'inutilizzo della boxster, ma almeno non pagherei il bollo, avrei due posti riservati nella via del mio ufficio e potrei parcheggiare gratis nelle strisce blu. Non avrei nessun problema nel mio condominio, i "rifornimenti" mi costerebbero non piu' di 36 euro/mese (ma probabilmente starei abbastanza sotto quella cifra) e guiderei una auto molto piu' brillante di una utilitaria a gas. Avrei il problema delle dimensioni (una Leaf è grande quanto bravo/golf/affini), ma avendo la possibilita' di posteggiare gratis sulle strisce blu questo non creerebbe grossi problemi (più possibilità di parcheggio).
 
Ah, dimenticavo: farei rifornimento mentre sono in ufficio, niente tempo libero (che è già poco) perso per andare a fare gas

 consiste piu' o meno in uno stipendio medio in piu'
 
Mecojoni!

 Questo è chiaro, ma attualmente il vantaggio è (di poco) a favore del gpl.
 
quel poco non e' sufficiente a giustificare tutto il resto, IMHO (cosi' pianalO e' contento) : indipendentemente dallo stato dell'arte dell'impianto ha cmq le problematiche per il parcheggio sotterraneo, il rifornimento etc
 
ciao, Oge

Non cambia alcunche', come nell'uso quotidiano, avere il serbatoio pieno/vuoto. Anzi, nell'uso quotidiano si riscalda piu' che a stare parcheggiata un mese col motore spento, non trovi?
 
Scenario: pieno appena fatto, magari anche leggermente oltre la soglia di
sicurezza e auto lasciata al sole dalla mattina alla sera con 40°
ambientali: tu saresti tranquillo al 100%, specialmente se l'impianto
avesse un po' di anni? :)
 
Io non mi pongo mai il problema, in quanto sempre parcheggiata all'ombra
del box e con temperature "miti", ma dovendola lasciare senza sorveglianza
per 3 settimane, non lo lascerei cmq con il sertoio pieno a tappo, tutto
lì :)
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lasciare tutto in mano alle sole elettrovalvole.
 
Mah, la chiusura dello stop manuale direi che è proprio prudenza estrema,
specialmente se l'impianto è nuovo.
 
L'importante è che il box non abbia un campanello all'ingresso :P:P:P


 indipendentemente dallo stato dell'arte dell'impianto ha cmq le problematiche per il parcheggio sotterraneo, il rifornimento etc
 
Parcheggio sotterraneo fino al -1 no problem, rifornimento dipende molto
dai propri percorsi, abitudini, ecc.
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Col mio, alla fine ho dovuto confinarlo nel baule posteriore...
 
Fai il valutatore di profumi per campare? :P
 
Personalmente lo lascio avvolto in uno straccetto e si incastra in una
delle due nicchie del cassetto portaoggetti, mai sentito odore provenire
di lì, mentre se disgraziatamente mi scordo un finestrino aperto, in tutto
o in parte, durante il rifornimento, un po' di odore c'è, ma dopo 30" di
marcia è già svanito.
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 marcia è già svanito.
 
e cmq è molto peggio la benzina, anche perchè è self service

Evvabbe'... nessuno e' perfetto.
 
Ti chiedo gentilmente di non continuare a perorare la causa: ripeti con me
"Il gpl fa male al motore" "il gpl skoppia" "Il gpl è male" :D
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Ah, dimenticavo: farei rifornimento mentre sono in ufficio, niente tempo libero (che è già poco) perso per andare a fare gas
 
Questa in effetti è una empasse, sapendo che orari lavorativi fai.
 
In sintesi, ad ognuno il suo carburante :)
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 L'importante è che il box non abbia un campanello all'ingresso :P:P:P
 
Un classico... :D
 
 
 
sandro