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Titolo: Auto nel lago: disinformazione RAI

Ci risiamo: tragico incidente, cinque persone a BZ muoiono perché la loro
Tipo è finita nel lago e il telecronista non trova cosa migliore nel
rimarcare che erano tutti allacciati alle cinture (TG1 di oggi).
L'auto che finisce in acqua è uno dei  pochi casi in cui le cinture di
sicurezza fanno peggio che meglio. Tuttavia, quanti incidenti avvengono con
l'auto finita in acqua? 1%? 2%?
Per questo trovo gravemente scorretto il commento del giornalista TV.
Ciao,
Paolo

> Per questo trovo gravemente scorretto il commento del giornalista TV.
e che ti aspettavi da loro?!?!
non per polemizzare sennnò sarei OTm ma anche l'altra parte non credere
faccia meglio :((
gli avranno detto :hai 4:30, fai quello che credi, se l'auditel cala di un
solo punto % col tuo servizio sei licenziato in tronco... e via che si
sparano servizi cazzoni a non finire..... l'importante è riempire un tg che
non ha nessuna notizia realmente nuova se non col solito Papa, qualcuno in
Inghilterra che a 748 anni fa festa, Celentano e tutto il resto ...
ultimamente la TV in termini di qualità ha perso un casino...
io guarda in satellite (analogico) la DSF che ogni tanto fa dei servizi
sulle ultime novità quasi prettamente tedesche.... l'altro giorno vedevo le
macchine che saltano fuori elaborate dalla AMG .... mammamia ....
impressionanti... loro con un 3200 a benzina si fanno problemi e "per legge"
mettono il limitatore a 250km/h
questo almeno era un servizio sulle auto davvero interessante....

l'auto finita in acqua? 1%? 2%?
E perchè?
Non vedo nessuna controindicazione o maggiore rischio all'uso delle
cinture in caso di affondamento dell'auto.
Il meccanismo di sblocco e quello di avvolgimento dovrebbero
funzionare lo stesso anche immersi.
In più, la caduta in acqua avviene dopo una uscita di strada e per
poter uscire dall'auto bisogna essere coscienti: se si è slegati si
rischia di andare a sbattere nell'abitacolo e di non essere coscienti.
Piuttosto sarebbe utile che le macchine avessero la possibilità di
aprire i finestrini anche in caso di panne elettrica, così come
sarebbe bene che i finestrini posteriori fossero completamente
discenenti, così come sarebbe bene ci fosse un tettuccio completamente
apribile: tutte possibili vie d'uscita da un'auto con le porte
bloccate per qualunque motivo (differenza di pressione nel caso
dell'affodamento).
Purtroppo il grande diffondersi di servizi elettrici di tutti i tipi
non ha solo vantaggi.

 questo almeno era un servizio sulle auto davvero interessante....
Se diceva che il limitatore lo mettono "per legge" era un servizio cazzone
come quello della RAI...
--
Alex
[20, 90+, CT]

aprire i finestrini anche in caso di panne elettrica,
Oppure un alzacristalli in grado di aprire da solo il finestrino in
caso di "ammaraggio", in qualunque posizione accada l'impatto con
l'acqua. Non dico giú tutto, ma almeno quel tanto che basta a far
entrare l'acqua e annullare la differenza di pressione.
Ciaoooo!
-----------------------------------------------
Damiano "tuononero", (20,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...

non ha solo vantaggi.
E qui mi ritorna in mente il principio per cui mio padre, se può, preferisce
meno elettronica possibile sulla sua auto ! Argomento di discussioni
infinite tra noi due hanno portato a mettere a fuoco vantaggi e svantaggi
dell'elettronica, alla quale si potrebbe aggiungere qualcosa di meccanico
per renderla perfetta, ho semplicemente pensare qualcosa di alternativo,
anche questa è sicurezza.
Saluti
"Marco TWC"
Tigra 1.6 16v driver
(25, 106+, RM)
-- 
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