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Titolo: VW Touareg su OK Motori ( :_D ) + domanda su metodi di guida fuoristrada

Qualcuno di voi ha visto il servizio di OkMotori (io l'ho visto a
Teleromagna ieri) ?
In pratica hanno dato un paio di auto in mano ai giornalisti e li
hanno portati per prati a far provar loro l'ebbrezza del fuori strada
(anche se IMHO con quell'auto tutto ci puoi fare tranne che i
"safari"...)
Unico inconveniente: pioveva.
Beh.... in alcune scene, c'era da scompisciarsi dal ridere...
La gommatura era IMHO assolutamente inadeguata al manto
erboso/fangoso, ma una normale gomma da strada asfaltata...
Questi pazzi, nel loro navigare per boschi, hanno provato a fare una
discesa di una cinquantina di metri.....
L'auto è scivolata fino in fondo in maniera incontrollabile (il
"capace" pilota ha ovviamente inchiodato, ma è stato come frenare sul
burro.... in un'occasione deve aver dato anche una gran sgasata con
frizione premuta, ma l'audio era coperto dal commento del giornalista
di OkMotori....) 
Fortunatamente per loro, la strada era sgombra e finiva in uno
spiazzo... morale: hanno buttato giù qualche pianticella nuova e hanno
rischiato di mettere l'auto di traverso e di capottare senza
possibilità alcuna di controllare l'auto che prendeva pericolosamente
velocità.... 
IMHO gli occupanti si sono ca@@ti in mano.... :D
Ora la domanda sorge spontanea: nel caso si debba percorrere una
stradina come quella (in discesa e fangosa, ma possibilmente con un
vero fuoristrada ben equipaggiato...) come ci si deve comportare per
evitare o minimizzare i problemi di cui sopra ?
ciao! :)
Nicholas D. Wolfwood
--
Allora, dottore, cos'ho? 
Mah .... di preciso lo sapremo solo dopo l'autopsia!
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

 evitare o minimizzare i problemi di cui sopra ?
Innestare le ridotte -che la touareg ha-, evitare di cominciare la discesa
di slancio, cercare di non giocare troppo con lo sterzo per evitare -come
hai accennato tu- l'intraversamento ed il ribaltamento e senza staccare il
freno motore dare ogni tanto qualche colpetto con il freno se ci si accorge
che l'auto prende velocità.
Questo per quanto riguarda i fuoristrada di vecchia concezione con il cambio
manuale e le ridotte manuali -a mio avviso i migliori-, gli ultimi
fuoristrada dovrebbero essere equipaggiati con quella funzione che tiene
automaticamente frenate le ruote in una discesa, introdotto per primo dal
Freelander credo.
Ovviamente il tutto coadiuvato dalla trazione integrale sempre in presa e da
pneumatici idonei al terreno che si intende percorrere.
Ciao!
--
Iceman79 [23Y,75HP,MI] ICQ #58482726
(O)o\==w==/o(O) VW Polo 1.4 TDI Trendline
http://digilander.iol.it/IceMountain
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Unico inconveniente: pioveva.
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inserire le ridotte (anche con la touareg)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

In una pausa pubblicitaria di Scrubs, 
thunderst...@infinito.it
(Iceman79) scriveva:
[CUT]
grazie! :)
a vedere la scenetta, i gentlemen hanno IMHO agito cosě:
- sono arrivati all'inizio della discesa e si sono fermati
(probabilmente dal loro punto di vista quella discesa doveva mettere
sicuramente un po' d'ansia).
- preso fiato, hanno innestato la marcia (non saprei quale.... IMHO
perň non era una ridotta perchč sono partiti di "buon sbuzzo"...).
- appena "entrati" nella discesa, hanno premuto (IMHO piuttosto forte)
il freno e l'ABS ha iniziato a sballonzolare. 
- a quel punto, hanno istintivamente premuto la frizione e continuato
a frenare (magari piů forte).... ricordo distintamente di aver visto
le ruote completamente bloccate per almeno il 50-60% della
discesa.....
Con questo non voglio assolutamente affermare che al loro posto avrei
saputo far di meglio, anzi sicuramente avrei abbattuto anche qualche
cameraman....
Certo che perň vedere quelle due scenette č stata veramente una
comica! :DD
Soprattutto pensando che alla guida c'erano giornalisti di testate
automobilistiche. :DD
ciaooo! :)


evitare o minimizzare i problemi di cui sopra ?
per evitarli stai a casa, non è uno sport per signorine .. :)
per minimizzarli usi gomme da fango a tasselli molto larghi tipo i
bridgeston Dueler M/T673 o i classicissimi Pirelli Scorpion Mud 

manuale e le ridotte manuali -a mio avviso i migliori
Hai proprio ragione!! ;-)
--
Stefano
Feroza 1.6 16V & Phantom F12 (24, 95, 3++, TO)
Fiat Cinquecento Sporting (54)
http://www.idanet.net/idapics/autoida/brave_feroza.jpg

però non era una ridotta perchè sono partiti di "buon sbuzzo"...).
Se non hanno messo le ridotte sono degli imbecilli visto che il Touareg le
ha :-)


 evitare o minimizzare i problemi di cui sopra ?
Nel "corso" di fuoristrada ti insegnano che la discesa va fatta nella marcia
più bassa possibile (in relazione alla discesa ovvio) e quindi, al limite,
mettendo le ridotte.
Tutti le ruote in presa e i differenziali bloccati (sempre al limite, ovvio
:-)).
Possibilmente non scendere con una traiettoria che "taglia" il pendio ma
andare "diritti" verso la pianura. Evitare il più possibile di usare lo
sterzo. Eventualmente rischiare di dover fare una manovra in più a fine
discesa pur di non girare nella stessa.
Poi...pollici in fuori (non in dentro come sulle auto), occhio alla frizione
(mai spegnere il motore) e calcolarsi comunque bene gli angoli di arrivo per
evitare di trovarsi con la macchina incastrata con il pianale...
Non mi ricordo altro :-)
(Quando provai il Defender, l'istruttore fece delle cose che sembravano
incredibili...poi le fecei anch'io (che istruttore non sono)...un mezzo
giusto aiuta molto :-))
--
Erik (25,51+++,125 in rodaggio,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/
***A Freedom Spring****

ha :-)
purtroppo non c'erano filmati dall'interno quindi non posso averne eta
sicurezza, ma ribadisco che IMHO non era una marcia ridotta.
Sicuro al 100% che appena fatto un metro, hanno inchiodato le gomme
fino almeno a metà discesa........
:DD
ciao


bridgeston Dueler M/T673 o i classicissimi Pirelli Scorpion Mud 
oh! quindi un minimo di equipaggiamento più adatto a quella situazione
potevano anche metterla! 
:)


Poi...pollici in fuori (non in dentro come sulle auto), 
grazie! 
il resto credo di averlo recepito e capito (poi ricordarmi di metterlo
in pratica in una eventuale situazione simile sarà un altro
discorso... :))  )
però per favore spiegami quanto sopra per i pollici! 
si riesce a maneggiare meglio o a "sentire" meglio il volante ?


 si riesce a maneggiare meglio o a "sentire" meglio il volante ?
No! :-)
E' una misura di "sicurezza".
Con il Defender č facile che non sii tu a girare il volante ma sia "la
strada" a girare il volante.
Per evitare di trovarsi i pollici "slogati" alla prima buca, si tengono i
pollici in fuori e non all'interno delle razze.
L'istruttore dice che i fuoristradisti si riconoscono da questo...:-)
Senza arrivare agli estremi di una "slogatura" al pollice, qualche ritorno
di sterzo impetuoso me lo sono beccato anch'io su percorsi non proprio
estremi :-)


E' una misura di "sicurezza".
[CUT]
ah! ho capito.
non ci avevo proprio pensato!
in effetti immagino che in mezzo a strade impervie le ruote tendano ad
andare dove più le aggrada e le mani e le braccia ne facciano le
spese! :)
grazie mille! ciao! :)


fino almeno a metà discesa........
Mah, puo' darsi che veramente non le abbiano messe. La prima ridotta in
discesa ti permette di stare quasi fermo, se il pendio non e' di quelli
ultra-ripidi devi accelerare oppure non vai avanti


potevano anche metterla!
Su questo non c'e' dubbio. Ma cosi' come esce da un conce un suv puo'
giusto andare al bar della scuola sci dopo aver fatto passare lo spazzaneve
:-)


:-)
ROTFL!
il sapore dell'avventura! :D
ciao :)


per carità. io al loro posto sarei sceso in corsa! :)
Mai!! Piuttosto scendo nel dirupo con la mia macchina!! Che ricordi... brrr
mi vengono i brividi solo a pensarci!! :-)


troppa velocità.
CUT
Ehm, scusa se mi intrometto, ma la Touareg ha il cambio Tiptronic...
Ciao
François (30,184,Si)
Bmw X5 3.0 D driver 

Ehm, scusa se mi intrometto, ma la Touareg ha il cambio Tiptronic...
a dire il vero non ne ho idea... :)
so solo che ho sentito distintamente il motore prendere velocemente
giri da metà discesa in poi, come se avesse sfollato o se avesse
rilasciato la frizione da lì in poi....
a questo punto.... come cavolo ha fatto ?
forse frenava e le gomme scivolavano tenendo il motore a basso regime.
poi ha lasciato il freno, le gomme hanno ripreso grip (anche se mi
sembra difficile perchè l'auto ha continuato ad accelerare fino ad
arrivare al piano) ed il motore è andato su di giri...
boh! comunque il tutto era molto comico. :)
ciao
