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Titolo: Come mai....

Un dubbio atroce mi assilla: come mai alcune auto tipo la corolla o la
megane costano (a parità di accessori) così poco rispetto ad altre tipo la
147, la audi a3, la golf ecc ecc.
La Toyota ad esempio,  non ci guadagna lo stesso pagando iva e provvigioni
varie? fa una buona macchina la vende e ci fa degli utili seri. Una 147 o
una golf costano un bel po di più secondo me tantissimo.
Come mai queste differenze?
Ma voi lo percepite questa sorta di "caro auto" ?? secondo me siamo ad un
punto di eccesso assoluto.
Non parlo solo di mercedes classe A (assurdo totale) ma anche di una
semplice quanto buona Punto.
Ma voi ve lo siete posti il problema? e se si cosa vi siete risposti?
Aiutatemi a capire se potete!
Grazie
--
Ciao   ;-)
Jason Bourne  -  Milano, 32
Waiting for new Alfa Romeo 147 TI Jts Selespeed
             "Improve your life, get an Alfa"
                       (oO==\º/==Oo)

semplice quanto buona Punto.
Penso anch'io che ormai le auto siano diventate troppo care, vuoi per
l'inflazione vuoi perche' sulle automobili ormai c'e' di tutto, mi aspetto
solo la batteria di pentole e la cucina e poi siamo a posto. Certo con
tutte le dotazioni (soprattutto elettroniche) di cui sono dotate ora il
prezzo sale. Che abbia senso o no... boh, non saprei, certo ormai per una
SW si spendono almeno 20mila euro, per una berlina un po' elegante e
potente non stai sotto i 35000 euro.
C'e' una cosa che mi stupisce ancora di piu' del prezzo alto delle auto: i
restyiling e le auto nuove. Cacchio ma ormai esce un'auto, dopo 2 anni c'e'
il restyiling e dopo altri 2 o 3 c'e' il modello nuovo, + tutti gli altri
modelli nuovi che nel frattempo escono. Troppo!! Sembra che a tutti i costi
ci vogliano far cambiare auto ogni 24 mesi. Penso che abbia ragione mio
padre, per ammortizzare un minimo l'auto bisogna tenerla almeno 10-11 anni.
Stefano

 147, la audi a3, la golf ecc ecc.
Così come Golf si concentra sulla qualità percepita, Megane punta sul prezzo
e Volvo sulla sicurezza.
Si chiamano, in gergo, vantaggi competitivi e permettono alle Case
produttrici diverse politiche di prezzo.
Detto questo, sono assolutamente convinto che una golf e una corolla hanno
un costo di produzione molto simile.
Poi incidono altri fattori, come ad esempio ricerca e sviluppo, canale di
distribuzione, struttura organizzativa e finanziaria, costi pubblicitari.
ciao
GoJu (26,90,CO,206 2.0 HDi XT)


Ciao
Davide
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 padre, per ammortizzare un minimo l'auto bisogna tenerla almeno 10-11
anni.
Ecco una buona soluzione! ma attenzione caricaci tutti i costi di ricambi,
tagliandi, gomme, riparazioni varie  ecc
Vedi che ammortizzarla ci vorrebbero 15 anni!
Quindi a questo punto forse veramente è meglio fare un BUY BACK e cambiarla
ogni due anni evitando manutenzioni e sostituzioni (gomme, ammo, distribuz.
ecc ecc)
Forse la soluzione definitiva potrebbe essere il RENTING!!!!
Chi mi aiuta a sviluppare questo argomento?
Chi ne sa di più?
Chi ha calcolato scientificamente gli ammortamenti possibili con i vari tipi
di acquisto/leasing/ renting????
Ciao a tutti in particolare a coloro i quali vorranno replicare postando
argomentazioni utili al topic in questione che penso interessa veramente
quasi tutti.
Bourne

 distribuzione, struttura organizzativa e finanziaria, costi pubblicitari.
Ecco gocu era questo che volevo leggere!! siamo sulla buona strada! potresti
per cortesia sviluppare il discorso su quelli che tu chiami "vantaggi
competitivi" ? puoi spiegare questa locuzione? e questi vantaggi come
incidono sulle politiche di prezzo?
Infine sono daccordissimo sugli altri fattori che tu hai citato ma possono
davvero incidere in maniera così sostanziale? effettivamente sul tema
"ricerca & sviluppo" si potrebbe addirittura aprire un capitolo a parte!!
non credi?
Grazie della risposta e delle eventuali repliche.
Ciao
Bourne

 Toyota.
Dici poco??? io sono un'Alfista convinto ma la Toyota e le sue politiche mi
stanno iniziando a far dubitare di un sacco di cose....
bah vediamo cosa ne viene fuori dal dibattito su I.D.A.
ciao e grazie della risposta
Bourne

 Bourne
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Come sarebbe "non si direbbe"??  :-P
Zotto Sonica MY2002 V6 driver

volta la vettura conforme alle proprie esigenze.
E' una soluzione comoda e versatile (per avere un'idea di un sistema
completo di car sharing si puo' guardare su 
www.mobility.ch
) ma e'
conveniente solo per un uso moderato o saltuario dell'auto: certo se
si considera che molti automobilisti non arrivano a 10mila km anno il
discorso diventa interessante per molti, specie per quello che puo'
riguardare la seconda o terza auto di casa...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE


Ciao



Ciao


 Grazie
Io sono convinto che in generale le auto siano carissime, a partire
dalle utilitarie fino alle berline di lusso. Negli ultimi 7-8 anni mi
sembra (a occhio) che i prezzi siano saliti molto più di quanto
avrebbero fatto se avessero seguito l'inflazione.
Comunque in giro continuo a vedere macchine nuove per cui, nonostante
tutti piangano miseria, immagino che la gente possa permettersi di
spendere 40-50 milioni per una media che poi usa per andare a fare la
spesa. A meno che poi non vivano in una topaia e mangino pane e
cipolle per potersi permettere l'auto figa... boh...
Da parte mia sono sempre più sicuro che in futuro continuerò a
comprare auto usate. In particolare coupettoni e sportive che in
genere si svalutano in fretta e quindi si portano a casa con una
frazione del costo da nuove.
ciao
-- 
dirty.harry (28,116,43,TO)
celica & mini driver

 Waiting for new Alfa Romeo 147 TI Jts Selespeed
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

 tastiera ",visto il prezzo di vendita".
:-)
Prendo spunto dalla tua risposta per dare uan ipotesi in più per così dire
"psicologica" ai prezzi di talune marche: essendo ormai il mercato dell'auto
un mercato maturo moltissime volte l'acquisto di un mezzo é in realtà una
permuta da un modello più vecchio ad uno nuovo, nel nostro modo di sentire é
facile che ci si "affezioni" alla propria auto e quindi una ipervalutazione
dell'usato anche se non realistica risulta sempre gradita, sopratutto per
alcuni marchi che nell'immaginario collettivo dovrebbero essere "di lusso";
da ciò segue che per esempio un acquirente di una Mercedes sia disposto a
pagarla più di quanto realmente valga giustificando la scelta sia col
prestigio sia col sapere che avrà una valutazione più alta dell'usato nel
momento della successiva permuta.
Questo "vizio" ha preso piede anche (senza volontàdi polemica please) presso
il NCN, almeno negli anni passati, tanto che poi il prezzo REALE al quale si
trovavano le auto del gruppo era mediamente inferiore a quello dei listini;
qui su IDA si leggono tutti i giorni per varie marche "quale sconto ti fa
caio e tizio".
Insomma, comunque si voglia metterla , il mercato dell'auto é tutt'altro che
trasparente, molto meglio sarebbe avere dei prezzi FISSI e ben chiari,
invece di andare da "Peppe o' concessionario" che ti propone una macchina
che costerebbeda listino 15.000 euro, ma ti valuta il tuo rottame 5000
(mentre andrebbe demolito o quasi) e poi perché hai una faccia simpatica e
sei amico del mio amico ti tolgo altri 1000 euro...
Poi escono le Km. 0 a metà prezzo....
Alcune case (probabilmente quelle più abituate al mercato globale) già
tendono maggiormente alla reale valutazione, altre perseverano in questo
meccanismo perverso, ma forse sanno che fa più figo dire "ho comprato la
xxxx che costa 30.000 euro, anche se poi ne vale 20.000.
E poi come farebbero i venditori di usato a inchiappettare per bene i loro
poll.. ehm.. clienti?
Zotto

         Ernesto Rossi


una moderna.
Il fatto di poter di volta in volta scegliere il tipo di auto piu'
idoneo alla bisogna e' certamente MOLTO comodo...


 padre, per ammortizzare un minimo l'auto bisogna tenerla almeno 10-11
anni.
Io invece penso che comperare una vettura vecchia e ben tenuta sia una
affare. Io ho preso un auto per 3.5 mil con vetri elettrici, servosterzo,
aria cond. e tetto elettrico. Oggi una punto sporting costa 27/29 milioni mi
pare e non ha gli oprtonal citati....
Ampliamo il discorso? prendiamo una bella bmw 520 full optional, modello
E... E non so che, quella di Derrik, con la mascherina tipo Golf II con i
fari tondi e separati in vista. Bhe, tale auto non vale nulla sull'usato,
4-5 milioni a dir tanto e ti da un comfort paragonabile a quello di una
marea berlina che con tutti gli optional costerà ALMENO 40/45 milioni...
(tralasciando che non fan più la marea).... O magari una 164? Se ne vedono
un casino in demolizione, magari proprio le 3.0Turbo... ne ho viste 2 di
recente, interni in pelle, tutto regolabile elettricamente, una figata
d'auto...demolita!!

 147, la audi a3, la golf ecc ecc.
Io porto il solito esempio....
presente le "buffalos" o come si scrive..., quelle scarpe unisex con una
zeppona sotto, in voga 5 anni fa +o-?? bene, dette scarpe sono uscite sul
mercato a 80.000 circa, nessuno le voleva. Han cambiato 2 cose , tipo
spostato il marchio  e cambiato il coloredei lacci e vendute a 300.000....
un successo!
Perchè il belstaff  vende? Se costasse 100.000 come in realtà vale qualcuno
lo vorrebbe? no di verto1
E Prada? Perchè Prada vende ciabatte a 130 Euro??? perchè se le vendesse a
20 (che osn già tanti IMHO) nessuno le prenderebbe, perchè "non fan figo".
siamo in una società CONSUMISTA, ricordalo....

 affare. 
[cut]
Assolutamente d'accordo, e non solo per le auto vecchie ma in generale
per l'usato. Se penso che un'auto nei primi 2 anni di vita si svaluta
del 40% in media sul prezzo di listino, e che in 2 anni puo' anche aver
percorso solo 20-30mila km, non riesco a capire come mai la gente si
compri auto nuove, specie certe utilitarie da 20mila euro... :-?
-- 
Ciao,
Ludo
(30, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark waiting for CNG-power

 sazi"...
@@ E con questo mi viene da chiedermi:     noi giovani d'oggi, avremo la
possibilita' di mantenere qualcuno oltre che noi, avremo la possibilita' di
comprare la macchina ai nostri figli??  Mah......
Ciao!!
--
By Regulus
Sierra 2.0 4x4 driver        (18, 96, TO)

 Sierra 2.0 4x4 driver        (18, 96, TO)
p.s.
queste seghe mentali comincia a fartele tra una 10ina d'anni...
usa il preservativo e divertiti nel frattempo


 gente si compri auto nuove, specie certe utilitarie da 20mila euro...
Moda e apparire purtroppo. :-(
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

d'auto...demolita!!
Beh la 164 e' gia' + accettabile :)
Pero' 3.0 turbo mi pare non esista.
2.0 turbo, oppure 3.0.

produttrici diverse politiche di prezzo.
E quale "vantaggio percepito" avrebbe una 147, visto che costa cosi'
tanto?
Non mi dire che costa quel che costa solo perche' piace a Jody :)

 2.0 turbo, oppure 3.0.
no, c'era il v6Turbo, non era il 3.0?

 147, la audi a3, la golf ecc ecc.
Anch'io ero assillato da questo dubbio atroce, che ho risolto comprandomi
una Corolla!
9.000 km in due mesi e per ora nessuna lamentela da parte mia.
Ciao,
Goerz

 compri auto nuove, specie certe utilitarie da 20mila euro... :-?
Meno male che qualcuno se le compra! Senno' come faccio io a fare gli
affaroni pochi anni (e km) dopo ? :-)
ciao
-- 
dirty.harry (28,1161,43,TO)
celica & mini driver

 no, c'era il v6Turbo, non era il 3.0?
2.0 6cilindri a V turbo dai 220 ai 208CV se non mi sbaglio..
e poi la 3.0 V6 aspirata... (un vero missile ma meno cattiva della turbo)


 Come mai queste differenze?
Ti rispondo con un esempio concreto: un mio conoscente voleva cambiare auto,
essendo in arrivo il secondo figlio. Aveva una Volvo (non ricordo il
modello, comunque sportivo), e stava valutando i prezzi di tutte le Station
Wagon. Una sera a casa sua, con relative mogli, gli dico "ma perche' non
prendi una Fabia Wagon?", e lui risponde "ma mi ci vedi andare in giro con
il marchio SKODA davanti, ma hai presente che schifezze di macchine sono?"
Oggi ha una Fabia Wagon e ne e' soddisfatto.
In pratica: molto spesso si guarda piu' alla fama di un marchio che
all'effettiva funzionalita' dell'oggetto acquistato. In Liguria (e Piemonte)
la mentalita' e' un po' diversa (e infatti siamo bollati come "tirchi"), ma
neanche di tanto. Finche' il marchio non ha associata una fama di
affidabilita' (che si costruisce nel tempo), allora deve avere prezzi
concorrenziali.
Vedi l'esempio degli USA: oggi i prezzi delle auto japponesi in USA sono
allo stesso livello degli altri, ormai hanno raggiunto una quota di mercato
(essendo arrivate prima che in Europa) e non devono piu' preoccuparsi di
essere competitivi con i prezzi. E' sempre stato cosi', in tutti i campi: se
aumenta la domanda, aumentano i prezzi.