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Titolo: Considerazioni su antifurto auto meccanico (lungo)

Ciao,
sto cercando un buon antifurto per la mia nuova auto (Toyota Yaris 03
1.3 3p). La scelta, al momento, è su dispositivi meccanici.
Tali antifurti si possono classificare in cinque categorie:
1) blocca sterzo
2) blocca sterzo e pedali
3) blocca pedali
4) blocca leva del cambio + freno a mano
5) blocca ruote
Ognuno di loro ha pregi e difetti e vorrei con voi tutti discuterne
per poter finalmente decidere il modello.
1) ne esistono molti: quelli che coprono l'intero volante (Bullock
Aero - 
http://www.bullock.it
), quelli che ne coprono solo una parte
(Scudo car 2002 - 
http://www.kaziani.com/scudo_car.htm
) e infine
quelli a "tubo" () che si posizionano sopra il volante con o senza
asta di ancoraggio al cruscotto
(
http://www.bricoshop.it/prodspics/antifurto/boxer.gif
).
Non considero i modelli che bloccano il piantone dello sterzo (Block
Shaft - 
http://www.blockshaft.it
) in quanto troppo invasivi e nel mio
caso potrebbero invalidare la garanzia Toyota (3 anni o 100.000
chilometri).
Non mi convincono i modelli a "tubo" o "mazza da baseball" perchè si
potrebbero sfilare tagliando lo sterzo o rimuovendolo o per assurdo si
potrebbe guidare l'auto con un'asta al volante; certo appariscente ma
quante persone chiamerebbero i carabinieri vedendo un auto guidata col
"tubo" sullo sterzo?
In questa categoria un poco di sicurezza in più me la danno i modelli
con asta di ancoraggio al cruscotto almeno il volante non si gira!.
I modelli che coprono il mozzo del volante sono preferibili perchè
almeno il volante non lo possono svitare.
2) altrettanto numerosi (Bloccasterzo Bloster B31 -
http://www.bricoshop.it/prodspics/antifurto/blost3.gif
) e in fondo
scassinabili come quelli del punto 1 tagliando lo sterzo. Forse più
difficili da scassinare perchè il volante non si può togliere e non si
può girare;
3) il famoso Bullock "l'antifurto con le palle" pur se migliorato con
l'adozione di una chiave piatta penso che non sia molto sicuro perchè
come hanno dimostrato articoli e servizi (ricorderete il servizio di
Striscia la Notizia) si può facilmente mettere fuori uso e guidare
l'auto anche senza pedali.
Girando in Rete ho trovato un modello (PitBlock -
http://www.pitblock.com/tecniche.html
) che copre *interamente i
pedali* e che mi ispira fiducia perchè obiettivamente è impossibile
guidare con tutti e tre i pedali coperti;
4) so che esistono ma non conosco nessun modello. Suggerimenti?.
5) idem come il punto 4. Non li sceglierei perchè scomodi; pensate i
problemi a montarli sotto la pioggia o quando un auto vi parcheggia
attaccata alla portiera!
Sul sito della Bullock c'è un interessante articolo
(
http://www.bullock.it/test_comp.asp
) sui tempi di scasso di vari
antifurti meccanici e *guarda caso* il Bullock risulta quello con
tempi di scasso superiori (oltre 17 minuti!). Esistono in Rete
articoli *obiettivi* sui tempi di scasso?
CONCLUSIONE
io sceglierei o i blocca sterzo + pedali o il blocca pedali che li
copre interamente.
A questo punto lascio la parola a voi per stabilire con i vostri
commenti ed esperienze il migliore antifurto.
-- 
Corrado
www.motepassa.it
 (libri, cinema, arte, musica, attualità, viaggi,
motori e tanto altro!)


Mi pare invece che da una prova effettuata dalla rivista "autooggi" siano
proprio i più sicuri e quelli più difficilmente attaccabili dai ladri, per
lo meno in breve tempo!
Perchè escluderli a priori? Sicuro che invalidano la garanzia?
felix

 commenti ed esperienze il migliore antifurto.
IHMO per qualsiasi antifurto sono tutti soldi buttati via. I ladri li
conoscono tutti melgio di chiunque altro e li "aggirano" con notevole
semplicità. Blocca-volante, Bloccapedali, Blocca ecc.....non hanno grossi
problemi. L'unico problema è che, se malauguratamente ti fregano la
macchina, rischi di ritrovarla più sfasciata di prima perchè per aggirare
questi dispositivi non esitano a sfasciare qualsiasi cosa, l'importante è
andarsene!
Ed eviterei anche qualsiasi antifurto elettronico, che crea quasi sempre più
problemi a te che ai ladri. A te capita che per qualche falso contatto si
accenda inutilmente la sirena, o non parta l'auto. Loro invece nel giro di
30 secondi disattivano tutto e se ne vanno.
Sulle auto odierne credo sia sufficiente l'antifurto compreso nella chiave,
che è obbligatoriamente di primo equipaggiamento. L'unico modo per aggirarlo
è aprire il cofano e cambiare la centralina. IHMO basta questo più un led
rosso nell'abitacolo che accendi quando spegni l'auto (costa due lire e come
deterrente è uguale che avere un antifurto elettronico) con un paio di
rilevatori a infrarossi finti sparsi nell'abitacolo.
Non buttare via soldi in antifurti che valgono niente e costano comunque un
sacco.
Ciao!
-- 
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 commenti ed esperienze il migliore antifurto.
Personalmente io preferisco il block shaft, ci sono fior fiore di
discussioni su IDA e
risulta, a quanto detto, il milgiore. Nell'attesa di avere un po di soldini
x montarlo
ci ho piazzato su il bullock...
E ho l'assicurazione furto e incendio...
Ciau!
PS: il golf del mio amico e' stato rubato a luglio in box! Scassinando il
cancello + la
porta del box quando lui era in vacanza.... percio' NESSUN antifurto e'
sicuro IMHO.
--
-  /=<O>=\      -------------------------
    \=====/        Ziu Belu (MI, 26, 105)
     \====/              Alfa147 1.6 Ts.
      \===/
 Nasona's driver
- since 9/2003  ----------20 pts---------

 che è obbligatoriamente di primo equipaggiamento. L'unico modo per aggirarlo
Ti assicuro che non è sufficiente, e te lo dico per esperienza 
personale.
-- 
Sibok (25, 150, NA)  2490 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"Non per entrare nel merito del motore
ma ogni motore ha una musica, ed io la so" [cit.]

Il blockshaft è il migliore perché effettivamente è difficile
da scassinare ed inoltre riduce l'appetibilità dell'auto anche
per i ladri dotati di carro attrezzi che dovrebbero comunque
perdere tempo e soldi per rendere l'auto nuovamente
utilizzabile. Insomma, non è "inviolabile" ma a meno che tu
non abbia un'auto particolarmente costosa è sicuro che per
il ladro è più conveniente trovarne una simile senza il
blockshaft!
Tutti gli altri antifurti non hanno questo vantaggio, una volta
smontati l'auto è di nuovo commerciabile. Bisogna quindi
vedere quali complicano di più la vita del ladro... considera
che si può tranquillamente guidare senza pedali, almeno quel
tanto che basta per portare l'auto in un posto tranquillo, e che
comunque una persona piegata sul sedile che armeggia sui
pedali è poco appariscente (io per questo ho escluso il bullock).
Considera anche che si può smontare e sostituire il volante in
un attimo (io per questo ho escluso i tubi ed i blocca volante
non integrali). Insomma, non conoscendo il blocca pedali integrale
e non esistendo ancora il bullock aero, io a suo tempo optai per
il blindosterz. E' veramente molto appariscente, si fa notare e
anche questo conta. Ha una serratura europea, quindi di scassinarlo
non se ne parla, bisogna romperlo e non mi pare proprio una
operazione facile né tantomeno silenziosa. Francamente non
sono riuscito ad immaginare un modo per "aggirarlo" senza l'utilizzo
di strumenti rumorosi e molto appariscenti. A suo tempo, era molto
utilizzato in campania, non me ne vogliano i campani ma questo per
me è una garanzia. Per contro posso dirti che rompe veramente le
scatole: pesa tantissimo e ingombra altrettanto. Donne ed anziani
possono avere seri problemi a maneggiarlo e se non ci stai attento
può rigare le plastiche. Dimenticavo: costa una cifra! Ora come ora
opterei per il Bullock aero, che mi pare altrettanto sicuro ma molto
più pratico, e/o per il blocca ruota che forse è meno sicuro ma
offre un minimo di protezione contro il rimorchio e scoraggia i ladri
di ruote (se hai i cerchi in lega può essere un'idea).

 chilometri).
Ho posto il problema garanzia direttamente all'azienda che produce il block
shaft, ecco cosa mi hanno risposto:
Egr. Sig. *******,
La presente per informarLa che installando il nostro antifurto, la garanzia
della sua auto non subirà modifiche, in quanto soltanto per la parte
riguardante il piantone dello sterzo, la sua vettura sarà garantita a vita
da Block Shaft, pertanto si verificherà una sostituzione di garanzia.
Quindi non dovrebbero esserci problemi.

 personale.
Lo so che non è sufficiente l'antifurto che c'è su tutte le auto, compreso
nella chiave, ho detto che è sufficiente perchè uqalsiasi altro antifurto fa
lo stesso effetto ai ladri: NULLO. Quindi ci si tiene questo, si monta un
led sul cruscotto con due rilevatori a infrarossi finti sui montanti a scopo
intimidatorio e basta. Qualsiasi altro antifurto IHMO rompe i coglioni più
al proprietario che all'eventuale ladro.


Su di una VW Golf III serie
ho fatto montare dal mio installatore di fiducia
di autoradio un pulsante originale VW accanto a quello
che aziona il lunotto termico posteriore.
Il pulsante in realtà collegava i contatti della chiave con
quelli del motorino di avviamento.
Se anche il ladro fosse riuscito a "collegare i fili" sotto lo sterzo,
la macchina non sarebbe partita.
In fondo, il posto più ovvio dove nascondere qualcosa
è proprio sotto il naso.
Certo avrebbe potuto aprire il cofano e giocare con tutti i fili
della macchina, ma a questo punto penso che
desisterebbe...

 desisterebbe...
tutti?
ne bastano due
non so che macchina hai ma con macchine di qualche anno fa ci voleva meno a
farle partire coi fili del cofano che coi fili dell'abitacolo
per gli altri antifurti (meccanici) e' importante anche valutare a cosa sono
agganciati
il volante a segarlo ci vogliono pochi secondi e non si fa rumore