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Titolo: Made in Italy

Ieri mattina un amico, transitando con la sua Alfa 147, mi scorge sul
marciapiedi e si ferma per darmi un passaggio. Salgo, mi siedo e mi accingo
a chiudere la portiera. Questa è piuttosto lunga ed anche pesante, dato
che la vettura è una tre porte. Afferro la maniglia, che è in posizione
avanzata, diciamo una ventina di centimetri dalle cerniere, e devo
esercitare una trazione notevole per poter effettuare l' operazione. Dico a
me stesso: "ma gli ingegneri dell' Alfa, non conoscono il principio della
leva?" E quanto tempo resisterà questa maniglia?" Dopodiché cerco alla mia
sinistra la manopola di regolazione dell'
inclinazione dello schienale e non la trovo. Invero non vedo nemmeno quella
per il guidatore. "Come faccio?" Risposta: "E' alla tua destra". Rovisto nel
poco spazio fra lo schienale e la portiera, ed in effetti con le dita giungo
a percepire la manopola. Il fatto è che non riesco ad azionarla, dato che la
mano non entra nel poco spazio fra il sedile ed una grossa nervatura del
pannello della portiera. E nuovamente, "Come si fa?" "Bisogna aprire la
porta". Lui si accosta, io apro la portiera e regolo lo schienale.
Ripartiamo, e per l' ennesima volta mi congratulo con me stesso per aver
abbandonato l' auto italiana molti anni fa.

 abbandonato l' auto italiana molti anni fa.
Bravo! 7+!
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered
*** Cerco Citroen CX 2000 berlina I serie ***

> Bravo! 7+!
ROTFL!!! Si vede proprio che è molto intelligente!!

 per il guidatore. "Come faccio?" Risposta: "E' alla tua destra".
Anche l'italianissima Volvo S40 è così...
-- 
Ciao :-)
Manfry (29,90,RM)
ICQ: 8278363
http://www.manfry.net

 Anche l'italianissima Volvo S40 è così...
Anche sulla Mondeo... credo che lo facciano apposta per una questione di
sicurezza... così le regolazioni si effettuano a macchina ferma... fosse per
me,a macchina in moto disattiverei anche le regolazioni elettriche del
sedile guida... un mio amico che ha la Mondeo Ghia,mentre va continua a
giocare con il sedile...io gli ho detto che se continua non salgo più...
-- 
Ciao Ciao
Madmike®© (32,530,TN)
Scania 144 V8-530
http://groups.msn.com/TheReallyMadmike
Togli NOSPAM per rispondermi in privato

abbandonato l' auto italiana molti anni fa.
grandi pacche sulle spalle
quante altre auto hai trovato con la manetta a sx, di quelle moderne?
--
foto gallery Balocco04 - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=309
ida visualtest ClioS1600 e STI - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=231
foto gallery 40 anni Fulvia - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=235

 sicurezza... cosě le regolazioni si effettuano a macchina ferma... 
Non so come siano Volvo e Ford (pero' sulla Focus ricordo di aver
regolato il sedile con facilita'), ma dato che qui si parla di auto
italiane vorrei precisare che sulla 156 le manopole sono si' sul lato
sinistro, in posizione non comodissima, tuttavia si regolano
tranquillamente anche in marcia.


Non si può fare di tutta l'erba un fascio...
però resta il fatto che quella a mio parere è un'auto del cavolo.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

abbandonato l' auto italiana molti anni fa.
Mi congratulo con te per avermi fornito lo spunto per perdere 15
minuti di un noiosissimo sabato pomeriggio .-D
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 sinistro, 
Sul lato _esterno_, per la precisione: a sinistra per il guidatore, a 
destra per il passeggero.


destra per il passeggero.
dipende anche molto dal 3p / 5p e da quanto arretri il sedile
quello della 147 comunque lo regolo anche a porta chiusa, ovvio non è
comodissimo
il meglio è la 155 che ha la levetta, basta tirare e si abbassa in
fretta :P


 fretta :P
Non sapevo... :-(
Persino la mia vecchia Regata 70 e forse anche la Ritmo avevano la 
regolazione continua, e poi ci si chiede perche' Alfa sia andata in 
crisi in quegli anni...


 Non sapevo... :-(
Perchè la faccina triste? Io trovo la leva comodissima rispetto alla
rotella!
--
Diego (22,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v "black ink" driver & Senna fan
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 rotella!
Gulp! :-O
Come fai a preferire la regolazione a scatti? A parte che quasi sempre 
non si riesce a trovare la posizione adatta al primo tentativo, ma 
soprattutto la regolazione non puo' essere millimetrica...


 Come fai a preferire la regolazione a scatti?
Perchè a scatti?
Se è lo stesso meccanismo della Tipo, non è a scatti: in pratica il
ribaltamento dello schienale avviene tramite una leva sul fianco esterno del
sedile (quindi a sx per il guidatore e a dx per il passeggero). Tirando la
leva verso l'alto agisce una molla che tira su lo schienale automaticamente;
se invece si vuole reclinare maggiormente lo schienale, si tira sempre la
leva in su ma basta spingere lo schienale invece che lasciarlo salire. La
regolazione cmq è assolutamente di tipo "continuo" e a mio avviso è molto
pratica e comoda rispetto alla rotella! :-)


abbandonato l' auto italiana molti anni fa.
Fra l'altro le auto italiane montano il famoso sistema
antisubmarining....ti avrebbero rovinato le immersioni....
--
Stefano D.
PD - 184CV TP - 40
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
Duemila anni fa gli italiani hanno portato la civilta' in tutta Europa. 
E l'hanno lasciata la'.

 soprattutto la regolazione non puo' essere millimetrica...
Hai mai provato la regolazione di una qualunque popolarissima Fiat Uno? E' a
levetta e va benissimo, le posizioni sono vicinissime tra loro e di fatto si
comporta come un sistema continuo e non discreto... molto meglio secondo me
delle rotelle perchè velocissimo e comodissimo. L'auto migliore per
imboscarsi!!! :-)

 L'auto migliore per imboscarsi!!! :-)
Non sai quanto sono rimasto contento nel vedere che l'hanno riutilizzata
nella Fiat Idea :DD
--
Alan
"Ci spiace, ma il lucro è indispensabile."
http://www.qreate.it

 Se è lo stesso meccanismo della Tipo, non è a scatti: 
Rispondo anche a ioshi: il meccanismo a leva ha IMHO il suo unico pregio 
nella possibilita' di reclinare completamente il sedile in pochi secondi 
senza lussarsi il polso :-), vantaggio non da poco in certi contesti 
;-). Proprio la mia lunga esperienza da passeggero su Uno e Tipo, ed 
oggi Matiz (con schienali sempre troppo verticali!) me lo fa bocciare 
senza appello quanto a facilita' e precisione nella regolazione 
dell'inclinazione: dovendo usare la schiena, tipicamente se si vuole 
abbassarlo di poco ci si ritrova completamente distesi, e poi con 
avriati tentativi si riesce a trovare una posizione accettabile. 
Secondariamente, la regolazione non puo' essere millimetrica come con la 
manopola, ma ci si deve accontentare della posizione corrispondente ad 
un determinato scatto, un po' come quella longitudinale del sedile. E 
puntualmente risulta o troppo inclinata, o troppo poco :-)


 regolazione dell'inclinazione
:-O
Boh... appena possibile farň una prova sulla Tipo. :-)
--
Diego (22,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v "black ink" driver & Senna fan
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
- "Il mio piů grande desiderio č sempre stato di andare piů veloce di tutti,


abbandonato l' auto italiana molti anni fa.
La concorrenza straniera deve avere davvero l'acqua alla gola se
è ridotta a questi argomenti per denigrare le ns automobili.
Mi pare di tutta evidenza che trattasi del solito post usa&getta
di attacco al prodotto di Fiat Auto preparato da professionisti
del settore per orientare il ng.
: - )
 
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
NUOVI TEST E NUOVE ANALISI SUL SITO:
http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org

 auto italiana molti anni fa.
ROTFL
interessante post
senti un po': quanti anni hai? 7? 8? 11?
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 29, 114+180+75+54)
http://www.cossettini.it
 => Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

 però resta il fatto che quella a mio parere è un'auto del cavolo.
detto da te poi....
:-/


Il 14 Mag 2004, 12:34, "SOMMERGIBILE" <silve...@NNSPAKAZvirgilio.it> ha
scritto:
e chi sei ? il lato oscuro di jody ? DarthJody ?
Io non sono certo un difensore delle Fiat ( e chi mi conosce lo sà ) ma
adesso non esageriamo , le portiere delle 3 porte sono SEMPRE + lunghe e
pesanti della 5 porte , vedessi sulla mia esteressima Renault CC quanto Czz
pesano e quanto Czz sono lunghe ... per le regolazioni a rotellina ok.. ci
sono sistemi migliori , ma non è certo un problema esclusivo della Fiat.
DrMorbius
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

del settore per orientare il ng.
ROTFL!
Se i "professionisti del settore" fossero davvero di questo livello i
concorrenti stranieri sarebbero falliti da un pezzo!!!!!


 abbandonato l' auto italiana molti anni fa.
Premesso che sulla mia OPEL tigra le portiere sono ancora più pesanti da
manovrare devo dire che non hai considerato quello che per molti è il
fattore più importante di un veicolo: la personalità e le conseguenti
sensazioni di guida che trasmette!
Credi forse che le auto più amate e ambite (Ferrari, Lamborghini, Porsche)
siano comode? e per non parlare solo di vetture hai mai fatto un giro su una
Harley o su una MV Augusta? Secondo te perchè molti si ostinano a girare su
quelle due ruote invece di acquistare le made in Jap che sono molto più
comode, potenti, economiche ecc.?
Se non sai dare una risposta a queste domande meriti di girare per sempre su
un anonimo scaldabagno nippo-coreano... ;)

 un anonimo scaldabagno nippo-coreano... ;)
... che ti lascia sicuramente meno a piedi (statistiche alla mano).
Zotto scaldabagno driver

 ... che ti lascia sicuramente meno a piedi (statistiche alla mano).
Sono solo slogan di 4 soldi che vi hanno messo in testa con pessime
operazioni di marketing: premesso che è raro che qualsiasi automobile nuova
dia grossi problemi prima di 100.000Km (periodo in cui è comunque in
garanzia) c'è da considerare che quando uno scaldabagno avrà 3-4 anni e
quella percorrenza avrà un valore di mercato prossimo a zero al contrario
delle sempre appetibili made in Italy... Quindi tra qualche anno chi ha
fatto quella scelta o accetta di convivere a lungo con un mezzo affidabile
ma meno appetibile di una Fiat Regata o cambia auto con una nuova ed in
questo caso avrà fatto un pessimo affare visto che la permuteranno per quasi
niente...;)


Cambiare auto è sempre un pessimo affare , se l'auto va bene e non sono
cambiate le esigenze, ma non riesco proprio come possa essere più appetibile
una Regata rispetto a qualsiasi altro scaldabagno della stessa età.
Zotto

 una Regata rispetto a qualsiasi altro scaldabagno della stessa età.
Probabilmente non mi sono espresso bene. Il senso della mia frase, visto che
nel tread si parlava della qualità dell'ottima AR 147, è che questa
automobile tra qualche anno sarà comunque appetibile nel mercato dell'usato
mentre gli scaldabagni nippocoreani avranno lo stesso appeal che attualmente
ha una F regata... pensa al valore e all'appetibilità che ha attualmente ad
esempio una T "carina" di 4 anni fa e capirai cosa voglio dire... ;)
BT


Dunque, la T Carina 1.6 GLI del 99 è valutata da 3,8 a 5,3 Keuro,
e la 147 nel 99 non c'era :-P se guardi al 146 1.6 TS Junior è valutata...
da 3,9 a5,1 Keuro...
Dove stia la differenza non so proprio.....
Altra prova..
Matiz del 98:  da 1,9 a 2,8 Keuro
Cinquecento del 98 :  da 2 a 2,8 Keuro..
Bah!..
Zotto

 Dove stia la differenza non so proprio.....
Non so dove hai prese quelle quotazioni... di sicuro non su eurotax di
questo mese :P !
Comunque per la cronaca io parlavo di valore in caso di permuta ed ho citato
la carina perchè un mio amico l'ha da poco permutata per circa 2000? di 4
anni ed in ottime condizioni dopo mesi di annunci su vari giornali di
compravendita dove ovviamente non ha trovato nessun interessato ! ;) tra 4
anni una 147 verrà ancora ritirata ad un prezzo accettabile fidati...


Non ci giurerei troppo, certo che se permuti l' Alfa per un'altra Alfa
partendo dal prezzo di listino so anche io che ti fanno una
megavalutazione..
Zotto