Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Spessore dischi dopo 150k km.

Ciao a tutti, avendo già superato i 150k km. con dischi e pasticche
originali (opel astra h 1.6 vvt sw), dato che la pasticche sono ancora
al 50%, mi ponevo il dubbio sulla consistenza dei dischi: c'e' un
metodo spannometrico per misurarli e capire quando andrebbero
cambiati?
Passando il dito sul bordo *ovviamente* si sente che c'e' un certo
spessore mancante (ad occhio sara' circa 1-1,5 mm)... devo andare
necessariamente di calibro?
 
Ciao e grazie
GigioTD

 Ciao a tutti, avendo gi� superato i 150k km. con dischi e pasticche

Vedi te...
 
Anche dal lato interno eh, mica che ne mancano 4 di mm. 
 
 

 (opel astra h 1.6 vvt sw), dato che la pasticche sono ancora al 50%,
 
Apperï¿œ 8-o , e noi che davamo del fermone a Zerocento... :D
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
"Di fronte alle idiozie le argomentazioni sensate sono una perdita di tempo" (cit.
marcinkus)
 
 

 Apperò 8-o , e noi che davamo del fermone a Zerocento... :D
 
Devo aggiungere che ho una media di 11,1 km/l di GPL?
:p
 
Ciao
GigioTD

 Vedi te...
 
"Vedi te" e' un ottimo consiglio!
;)
 
Grazie, infinitamente grazie!
Ciao
 
GigioTD
 

, e noi che davamo del fermone a Zerocento... :D
 
Beh ma quello a prescindere.
 
-- 
Marco (36,140+21,BZ)
2011 ï¿œkoda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250

 Beh ma quello a prescindere.
 
Adesso tiene famiglia! :p
 
Ciao
GigioTD

 Devo aggiungere che ho una media di 11,1 km/l di GPL? :p
 
Ma ogni tanto le muovi le ruote per piu' di 1 cm ? :P
:D
 
 
 
 
 
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (34, 34+54+252, MB)
Gondola driver
Pandino molto_raramente driver
Triceratopa una_volta_ogni_mai driver

 :D
 
Dici che 150.000 km. da aprile 2007 ad oggi non bastano??
 
Ciao
GigioTD


A "botte" di 1 cm per volta...
...no, non bastano :P


Anche dal lato interno eh, mica che ne mancano 4 di mm. 
 
forse non capisco bene l'osservazione: se si tratta di un
autoventilato, stai dicendo di verificare lo spessore dei singoli
dischi accoppiati? perch� altrimenti � ovvio che se deve misurare lo
spessore del disco autoventilato deve farlo tra le due facce esterne
dei due singoli dischi... :-?
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
I fessi non si ascoltano, si deridono. (c) Marcinkus

 dei due singoli dischi... :-?
 
Tu gli unici dischi che conosci son quelli che metti per vedere i porno nel 
lettore! 
 
 

lettore! 
 
mi piace il tuo livello di discussione.
 
 
comunque, la prossima volta che guardi un dvd, dopo aver messo il
"disco", guarda a tv/display/monitor, perch� se guardi "nel lettore"
vedi poca roba.
 
 
ps: anticipando la tua reply: grazie, ma sono gi� andato, oggi.


 mi piace il tuo livello di discussione.
 
E' realistico. 
 
 

E' realistico. 
 
se prendo un calibro per misurare lo spessore residuo dei dischi �
ovvio che misuro il rimanente dal consumo di entrambe le facce.
 
quindi o ho capito male io (e ti ho chiesto di specificare) o hai
detto un'ovviet�.
 
 
 
 
ciao


 dei due singoli dischi... :-?
 
Basta intendersi sull'unita' di misura: lui per spessore intende il
raggio del disco! :pp
 
Ciao
GigioTD

 ciao
 
Se prendi un calibro non misuri niente, perchč le pastiglie fanno un solco e 
ti trovi un bordino che ti impedisce la misura, devi misurare la profonditą 
del singolo scalino su entrambe le facce sommarli e il risultato sottrarlo 
dallo spessore nativo del disco, oppure adoperare un micrometro, con quello 
puoi misurare direttamente.
 
http://www.autozona.it/images/disco8.jpg
 
 
 

puoi misurare direttamente.
 
ora ho capito cosa intendi, grazie per la precedente pantomima.
 
lo scasso nella parte interna del calibro mi ha sempre permesso una
misura adeguata dello spessore.
 
per misurare il consumo di ogni singola faccia, da dove prendi il
riferimento? (nei dischi che ho sostituito, i bordi interni ed esterni
erano sempre troppo smangiucchiati per poterli prendere come
riferimento)


 riferimento)
 
La madonna, hai i criceti nei cerchioni?
 
Vai una cosa approssimativa, per difetto. 
 
 

Dici che 150.000 km. da aprile 2007 ad oggi non bastano??
 
sui rulli....
-- 
Alty
LagunaST

 ha scritto nel messaggio 
news:ce2e04f0-7d3b-4aaa...@b3g2000vbo.googlegroups.com...

Il calibro è l'operazione più ovvia e sicura anche se il 50% di usura 
dellepasticche presupone che tu abbia ancora "quasi" altrettanto di 
autonomia.
 
Conclusione, se la macchina frena bene io aspetterei almeno altri 50.000 km 
per sostituire pasticche e dischi...
 
Piuttosto non dici l'età dell'auto ma se ha superato i 10 anni ti consiglio 
di sostituire i tubi flessibili che collegano pinze a telaio, possono cedere 
all'improvviso e senza preavviso.
 
 
Ciao. 
 
 

 originali
 
Da ggiovane con quella percorrenza avrei cambiato 15 volte le pastiglie 
e una decina di volte i dischi O_O
 
 
Ciao.
Luca.

Ma anche adesso che sono bakukko, 25mila con le stesse pastiglie sono un 
traguardo.

 Ma anche adesso che sono bakukko, 25mila con le stesse pastiglie sono un traguardo.
 
+1, mai fatti piï¿œ di 20k con una serie di pastiglie, e dischi nuovi ogni 2 serie (con una
rettifica in mezzo).
Ma ora che sono vekkio non mi ingarello piï¿œ e quindi sono diventato piï¿œ "gentile" coi
freni. :-)


 freni. :-)
 
Ma infatti. Al punto che, in tutta onestï¿œ nutro qualche dubbio sulla 
veridicitï¿œ di quello che ho letto.
 
 
Ciao.
Luca.
 

 in tutta onestï¿œ nutro qualche dubbio sulla veridicitï¿œ di quello che ho letto.
 
Se uno guida da bradipo e fa tanta autostrada ci stanno i 100k con una serie di
pastiglie.
Perï¿œ che a 150k ne abbia ancora la metï¿œ puzza anche a me.


 di pastiglie.
 
Basta piazzarsi fissi a 200 e si fanno tanti km con pochi freni.
 
JM
 
 

 Basta piazzarsi fissi a 200 e si fanno tanti km con pochi freni.
 
Poi ti becca il tutor e la frenata la fa il tuo conto in banca. :D


 Poi ti becca il tutor e la frenata la fa il tuo conto in banca. :D
 
Il tutor sappiamo tutti dov'e', sono altri i problemi!
 
JM
 
 

 una decina di volte i dischi O_O
 
Durata delle gomme? 
 

 Però che a 150k ne abbia ancora la metà puzza anche a me.
 
Non sono mai stato un troll, comunque libero di non credermi (com'era
la storia della volpe e l'uva?).
 
Ciao
GigioTD

 ora ho capito cosa intendi, grazie per la precedente pantomima.
 
Bah... io non ho capito, invece.
Se questo e' un calibro:
http://postimg.org/image/8kt6yod61/
 
e' evidente che lo scalino iniziale non rappresenta alcun problema.
 
Ciao
GigioTD

 cambiati?
 
Mi rispondo da solo, citando il sito brembo:
http://bremboaftermarket.com/it/Car_Disc_Catalogue/Catalogue_Detail.aspx?ApplicationIDMaster=16918
 
Nel loro catalogo lo spessore di un disco per la mia auto é 10 (mm,
immagino?) e quello minimo é 8.
Sembra quindi che 2mm in meno siano il limite e direi che ai miei di
sicuro i 2mm mancano, anzi, qualcosa di piu' sicuramente....
 
Ciao e grazie
GigioTD
 

 Non sono mai stato un troll, comunque libero di non credermi 
 
Mai detto quello, ti dico solo che in 30 anni di officina quelli che facevano 100k con
una serie di pastiglie li conto sulle dita di una mano, escludendo i piedoni che le
cambiavano ad ogni tagliando il resto della gente le cambiava tra i 40k e i 60k.


 cambiavano ad ogni tagliando il resto della gente le cambiava tra i 40k e i 60k.
 
Anche la precedente auto di mia moglie (una kalos) ha tenuto le
pasticche per oltre 100k km., quindi, se permetti, a me che non
sembra normale quello dici TU...

 non sembra normale quello dici TU...
 
Se la metti così hai ragione.
Ciao.


e' evidente che lo scalino iniziale non rappresenta alcun problema.
 
se č fatto cosě, no. ma di solito č cosě:
http://xoomer.virgilio.it/studiotecnomag/calibri/calibro_a_nonio_file/Parti%20fondamentali%20del%20calibro.jpg
 
 
 
ciao


veridicitą di quello che ho letto.
 
LOL
La Mini di mia moglie ha fatto 100k km e le pastiglie sono a metą
vita. E non le hanno nemmeno tolto la patente, pensa te!
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 vita.
 
toh... non sono io ad essere pazzo, allora? :p
 
Ciao
GigioTD


 
Toh, neanche a me!
 
 
Ciao.
Luca.

 Durata delle gomme?
 
Le gomme le cambiavo ogni 10/15mila km. Altri tempi :-)
 
 
Ciao.
Luca.

 vita. E non le hanno nemmeno tolto la patente, pensa te!
 
Reds ci ha fatto piu' di 200.000 km, ma i genovesi mi sa tanto che sono fuori 
concorso.
 
 
Davide 
 
 

potete pensare di farla passare per una cosa normale.
 
Se fai tanta autostrada e usi spesso i freni sei un coglione. Lei fa
appunto autostrada e statale scorrevole.
Se non fai strade con curve e tangenziali trafficate i freni li usi
poco.


 Se fai tanta autostrada e usi spesso i freni sei un coglione.
Da scolpire nella pietra.
 
 
 
-- 
8tto dal portatile

Da scolpire nella pietra.
 
PD, io faccio tanta autostrada, uso poco i freni (in autostrada) e
comunque mi durano una fava e mezzo :-/


 poco.
 
Se fai quasi solo autostrada ad andatura molto tranquilla ci pu� stare.
Ma quando fai quasi solo autostrada, � difficile avere *sempre* 
un'andatura sonnolenta. Non impossibile, chiaro.
 
 
Ciao.
Luca.

 Da scolpire nella pietra.
 
Dipende da come la fai, l'autostrada.
La maggioranza della gente in corsia di sinistra se ne frega beatamente 
del resto del mondo, l'unico modo per farli spostare č spaventarli. E 
per spaventarli, i freni durano niente.
Questo non riguarda il discorso che si stava facendo, era solo per 
precisare che la frase che hai quotato per essere scolpita nella pietra 
avrebbe bisogno di tanti asterischi con altrettanti rimandi.
 
 
Ciao.
Luca.

un'andatura sonnolenta. 
 
Che e' ben diverso dall'usare tanto i freni.
Anche quando viaggiavo a medie ben più alte di adesso i freni li usavo
pochissimo.


 pochissimo.
 
O vai piano e non freni, o vai forte e *devi* frenare.
Oppure stai guidando nel deserto.
 
 
Ciao.
Luca.
 

 avrebbe bisogno di tanti asterischi con altrettanti rimandi.
No, nessun rimando.
 
-- 
8tto (42,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 O vai piano e non freni, o vai forte e *devi* frenare.
Rispettando i limiti + 40 in pratica uso i freni una volta ogni 100 
chilometri...


 chilometri...
 
Ripeto: dipende da come si sta guidando. Quando si ha una guida 
tranquilla, ancorchè veloce o molto veloce, si frena poco o niente. 
Quando si ha fretta o semplicemente ci si trova in uno stato d'animo non 
da guida tranquilla, si è molto più aggressivi e le frenate sono necessarie.
Poi è anche una forma mentis: ad esempio se arrivo alla barriera dopo 
essermi fatto tutta l'autostrada a >200, di norma non lascio 
l'acceleratore due km prima aspettando che l'auto si fermi da sola. Più 
probabilmente 250/300 metri prima comincerò a frenare.
 
 
Ciao.
Luca.
 

 Superi a destra senza toccare i freni e vivi felice.
 
Anche tu stai immaginando un'autostrada deserta.
Sono io il primo a sorpassare a destra quando questo si può fare in 
sicurezza. Nella realtà della guida autostradale invece capita ben più 
spesso che chi hai davanti ha deciso di sorpassare una fila di magari 5 
auto che vanno a 10 km/h meno di lui e distanziate ciascuna di 50 metri. 
E non si sposterà finchè non ha finito.
Sorpassarlo a destra, con un differenziale di 100 km/h tra te e lui, 
infilandoti nei 50 metri che ci sono tra una macchina e l'altra sulla 
corsia a sinistra, è da incoscienti.
Sì, anche arrivare a velocità warp sotto il culo di chi non si leva non 
è il massimo della prudenza, ma è infinitamente più sicuro e anche più 
efficace.
Disclaimer: quello che ho descritto non è il mio modo di guidare, 
semplicemente è un modo.
 
 
Ciao.
Luca.

 probabilmente 250/300 metri prima comincerò a frenare.
Idem come sopra :)


 semplicemente è un modo.
Appunto.
:))


 cui aveva parlato Stefano :)
 
Pero' poi non lamentatevi se vi si manda a quel paese quando ve ne uscite 
con 'sto tipo di affermazioni, neh....
 
 
 
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (34, 34+54+252, MB)
Gondola driver
Pandino molto_raramente driver
Triceratopa una_volta_ogni_mai driver

 No, nessun rimando.
 
Convinto tu...


 Forse il luca ci prova ancora, a fare i primi... :-)
Poi dipende anche dallo stile (lol) di guida.
Se vedo che più avanti dovrò rallentare perché due camion si stanno 
superando, posso mollare il gas e arrivare a culo del camion senza 
toccare i freni, oppure rimanere a 170 e tirare il pestone 150 metri 
prima del camion suddetto.
Nel secondo caso, consumo freni e carburante, nel primo no.
Risultato in termini di tempo impiegato: identico.
 
Sono questi i casi in cui parlo di coglionaggine...


 
Argomenta.


 Convinto tu...
Se fai tanta autostrada, ti rendi conto di alcune cosucce, tipo che 
guidando alla "il Luca":
1) Rischi di più (incidenti, patente, multe)
2) Consumi molto di più (carburante, freni)
3) Rischi che qualcuno ti spari
4) Se va molto bene, guadagni un 5% di tempo. Che regolarmente perdi con 
gli interessi perché devi fermarti più spesso a fare carburante.


 Argomenta.
 
C'e' poco da argomentare: dare del coglione a qualcuno perche' guida in 
modo un po' aggressivo (e non si sta parlando di guida a scatti, ma solo 
di un modo di guidare diverso dal vostro), e farlo giustificando la cosa 
con un "consumi piu' carburante e/o altro", mi pare "un filino" stupido.
Tutto qui.


 gli interessi perché devi fermarti più spesso a fare carburante.
 
"po' esse" (cit.)


 gli interessi perché devi fermarti più spesso a fare carburante.
 
Sono modi di guida diversi, il primo sportivo e dinamico, il secondo da nonno. :P
Il primo però si diverte e ne accetta il maggior costo, alla fine le cose IMHO si
equivalgono.
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
"Di fronte alle idiozie le argomentazioni sensate sono una perdita di tempo" (cit.
marcinkus)
 
 

 con un "consumi piu' carburante e/o altro", mi pare "un filino" stupido.
 
perchè togli dall'equazione il fattore principale che è "e comunque NON 
arrivi prima".
 
-- 
Marco (36,140+21,BZ)
2011 Škoda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250

 arrivi prima".
 
Perche' tale fattore e' principale per alcuni, ma non per tutti


cui aveva parlato Stefano :)
 
Ecco.
Aggiungo che se io sono a 130 in corsia di sorpasso e mi arriva uno
dietro sfanalando e magari mettendosi a un metro dal culo facilmente
gli faccio fare una bella strisciata nelle mutande. Il pulsante
separato per i retronebbia in quei casi è un toccasana.


Sono questi i casi in cui parlo di coglionaggine...
 
Un classico. E' incredibile quanta gente usa il primo sistema. Magari
pensano di intimidire il camionista....LOL


 Perche' tale fattore e' principale per alcuni, ma non per tutti
 
Scusa che non capisco. Se arrivare prima non è importante, quale motivo 
c'è per correre e guidare in modo aggressivo nel traffico, quindi in 
situazioni non "ludiche" per la guida? Soddisfazione personale? Rancori 
repressi? "Ain't war hell? hahahahaha" (cit.)?


 repressi? "Ain't war hell? hahahahaha" (cit.)?
 
Non lo so e non mi interessa: si sta solo dicendo che dargli del coglione 
"perche' io guido in modo diverso" e' stupido


 ha paura di tutto e tutti ?
Non è paragonabile, via.


 cose IMHO si equivalgono.
E, di nuovo, non vedo cosa ci sia di divertente.
Temo che l'incomprensione nasca dalla frequenza con cui si fa una tal 
cosa. Se uno prende l'autostrada ogni tanto, magari trova anche 
divertente guidare "sportivamente e dinamicamente".
Se fai 50.000 chilometri l'anno, non ti diverti piů, scopri che impieghi 
piů tempo (perché devi fermarti a rifornire) e spendi il doppio.


 dillo ai pulotti... :-(
Mando loro un SMS :))
 
Nanetto.
Anni fa, prendo l'auto (che era un po' più potente della media), parto 
da casa, scaldo il motore. Arrivo in via Rombon, dopo il semaforo parto 
a balla. Imbocco la tangenziale, sempre a balla, ed esco qualche uscita 
dopo (Forlanini). Viale che percorro sempre a tavola, per poi fermarmi a 
un semaforo. Dopo un po', mi si para davanti, chiudendomi la strada, una 
Uno dei Carabinieri, che escono armi in pugno.
 
"Lei stava scappando, quando ci ha visto ha accelerato, sono 10 
chilometri che la inseguiamo!"
Io "A dire il vero non vi ho nemmeno visto, andavo tranquillo per i 
fatti miei..."
Controllo documenti, "Vada piano" di rito e via.
 
Oh mica era colpa mia se li mandavano in giro con la Uno 45 :))))


 per spaventarli, i freni durano niente.
 
Praticamente usi l'auto come se fosse un'arma? :pp
 
ciao
GigioTD

 più tempo (perché devi fermarti a rifornire) e spendi il doppio.
 
Tipico caso di chi viaggia per lavoro.


 dietro sfanalando e magari mettendosi a un metro dal culo facilmente
 
...trovo un moscerino sul mio parabrezza che DEVO eliminare proprio 
adesso usando ettolitri di lavavetro. :D


 (che era un po' più potente della media)
 
Mitsubishi? :)


 adesso usando ettolitri di lavavetro. :D
 
Quando ho il lavavetro vuoto infatti mi attacco sempre a qualcuno in
autostrada!
 
JM

 4) Se va molto bene, guadagni un 5% di tempo.
 
Dipende, eh, mi sono attaccato dietro ad una F599 lo scorso weekend su
A10 e A12, e quel tipo guidando "alla il Luca", coadiuvato da un rombo
assurdo specie in galleria, faceva spostare tutti in tempo zero.
 
P

 autostrada!
 
Tiafolo di un GeoMetren.... ma noi sappiamo la tua targa, tiè :P


 pensano di intimidire il camionista....LOL
Tra l'altro, una volta m'è capitato in autostrada di premere il pedale 
del freno e... nulla, è andato a fondo.
Meno male che avevo parecchio margine (alla sesta o settima pestata ha 
cominciato a frenare...)


 situazione cambia.
Si parlava appunto di autostrada.


 adesso usando ettolitri di lavavetro. :D
Alle volte poi si scopre che il vetro si lava meglio rallentando un po'.


 autostrada!
LOL, lo faccio anche io :D


 
 
Davide
 

 Ma è da stronzi. Altra variante del "coglioni" di cui sopra :)
 
Secondo me è più da stronzi infischiarsene del resto del mondo ed 
imporre a tutti la propria andatura. E' una grave mancanza di rispetto.
Quando vado tranquillo e vedo arrivare uno forte, per farlo passare mi 
basta infilarmi nel primo spazio a destra. Nè io nè lui dobbiamo toccare 
il freno, il sorpasso dura un attimo.
 
 
Ciao.
Luca.

 Uno dei Carabinieri, che escono armi in pugno.
 
Fammi capire, con un'auto piu' potente della media (Arfa immagino) fai 10 km a 
tavoletta e non riesci a seminare una Uno 45?
 
Scuola guida con il Mantovani che duellava a sangue con le Panda 30? :-))
 
 
Davide
 
 

 gli interessi perché devi fermarti più spesso a fare carburante.
 
Magari però in un momento in cui il tempo ce l'hai.
Ad ogni modo non è solo una questione di minuti. Spesso trovo 
insopportabile fare le cose a velocità dimezzata (non solo guidare).
 
 
Ciao.
Luca.
 

 cui aveva parlato Stefano :)
 
Dal mio punto di vista, i coglioni sono quelli che non hanno rispetto 
per il prossimo.
 
 
Ciao.
Luca.
 

 fai 10 km a tavoletta e non riesci a seminare una Uno 45?
Era un'Audi 80 turbodiesel. 70 scattosissimi cavalli, 156 km/h.


 Si parlava appunto di autostrada.
 
Sģ, ma autostrade normali e senza tutor, che di norma sono mediamente 
trafficate ma non semibloccate. Per dire, la A4 MI-TO, la A7 fino a 
prima della Liguria, la A21, e tante altre.
 
 
Ciao.
Luca.
 

 per il prossimo.
Anche, concordo assolutamente.


separato per i retronebbia in quei casi � un toccasana.
 
scommetto che non ti trovi mai nelle situazioni che descrive ilLuca,
perch� se sei nella terza o seconda corsia ci sei con un perch� e non
sei l� a stracciare la minchia agli altri, come quegli stormi di
stronzi (autocit) che infestano le strade/autostrade, ad esempio
stasera (appena tornato a casa e ne avrei di PD da dire).
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
I fessi non si ascoltano, si deridono. (c) Marcinkus

scorrere in modo pulito piuttosto che fare accelerazioni e staccatone
 
con le trazioni anteriori guidate usavo frenare fin dentro la curva
per alleggerire il posteriore, con l'impreza sono un po' più delicato,
ma fuori dall'autostrada, specie in percorsi collinari, i freni li uso
eccome.
 
 
 
ciao


sei lì a stracciare la minchia agli altri,
 
Chiaro. Ma se ne becco uno prima rallento, senza frenare, aspetto un
poco, poi metto la freccia e solo se non capisce lampeggio un paio di
volte. Ad arrivare a culo dietro uno del genere avrei sempre paura che
si caghi sotto e molli una frenata.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

cominciato a frenare...)
 
Mi e' successo solo dopo tirate furiose in montagna o al ring quando
tentai due giri di seguito con la 330.
