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Titolo: Ha senso oggi usare auto elettriche?

https://www.ilpost.it/2021/04/29/cingolani-auto-elettriche-ciclo-di-vita/
 

 
https://www.ilpost.it/2021/04/29/cingolani-auto-elettriche-ciclo-di-vita/
 
 
"Dal punto di vista della lotta al cambiamento climatico sì"
Dal punto di vista dell'utente invece?
-- 
We only write our names in sand

 
https://www.ilpost.it/2021/04/29/cingolani-auto-elettriche-ciclo-di-vita/
 
 
Il sig.Cingolani potete metterlo sullo scafale insieme ad un
certo sig.Toninelli ed un "profeessor Marco Ponti" ... anzi
quello unsice insieme le due figure ...
 
Ma come fa gente del genere a decidere per l'intera Italia ?!!!
 
Ma perche'?!

 Dal punto di vista dell'utente invece?
 
Cioe' 93 morti in pochi giorni devono fare spazio al punto di
vista dell'utente ?
 
La mia prima domanda e': "chi e' questo *utente* " ?
 
Infatti la scelta del termine "utente", invece che utilizzatore,
fruitore, consumatore, guidatore, etc. gia' mostra di per se'
una provenienza culturale con ricordi ascientifici ...

 Dal punto di vista dell'utente invece? 
 
Facendo tutti i giorni pochi km. con la possibilità di ricaricare nottetempo sì.

 nottetempo sì.
 
Facendo tutti i giorni pochi km ci sono molte alternative più ecologiche 
dell'auto che mi vengono in mente, però...
Poi certo: l'auto si usa al 10% delle capacità per il 90% del tempo, ma 
poi c'è quel 10% delle occasioni in cui ti serve al 90...
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 poi c'è quel 10% delle occasioni in cui ti serve al 90...
 
Per quei casi potrebbe essere utile una qualche forma  di noleggio "agile" , tipo arrivare sul punto di noleggio scendere dall' elettrica e salire su mezzo a lunga autonomia.

 mezzo a lunga autonomia.
Io sto pensando a un downsizing dell'auto per il futuro: una seg. B 
potrebbe bastarmi per tutto tranne che per andare in vacanza, e a quel 
punto potrei noleggiare tranquillamente un mezzo più grosso.
Ma questo a prescindere dall'alimentazione a benzina, diesel o pile...


 Per quei casi potrebbe essere utile una qualche forma di noleggio "agile" , tipo arrivare sul punto di noleggio scendere dall' elettrica e salire su mezzo a lunga autonomia.
 
è stupefacente come per giustificare qualcosa che ha ben poco senso si prospettino le soluzione più alla wile e. coyote immaginabili :)
 
cos'era di direttamente applicabile, "il celledoni" di W. Chiari? ;P

 Dal punto di vista dell'utente invece?
 
Anche, per una sparuta minoranza, la classica minoranza rumorosa.
Nessuno pero' considera le ricadute occupazionali che avra' tutto cio', roba
che in confronto i 422 trombati da GKN saranno stati una bazzecola.
 
-- 
mangi (55, 421+260+60, MB)
La bmw mappata ha guadagnato 70 CV:
https://imgur.com/UAkmOhX
 
Ecco il mio bar preferito:
https://imgur.com/i8oM6Gu
 
Mai piu' una tv Samsung in casa mia!!!

 che in confronto i 422 trombati da GKN saranno stati una bazzecola. 
 
è un cupio dissolvi :/ ... male voluto non fu mai troppo. peccato che sia voluto da pochi e pagato da molti.

 che in confronto i 422 trombati da GKN saranno stati una bazzecola. 
 
ecco l'ultimo prima del prossimo ...
 
https://www.corriere.it/economia/lavoro/21_luglio_19/timken-annuncia-chiusura-stabilimento-brescia-106-posti-rischio-75c7223a-e872-11eb-a441-7c7ca8688e2a.shtml
 

 
https://www.corriere.it/economia/lavoro/21_luglio_19/timken-annuncia-chiusura-stabilimento-brescia-106-posti-rischio-75c7223a-e872-11eb-a441-7c7ca8688e2a.shtml
 
 
Beh, a parte che i cuscinetti si usano pure nei motori elettrici, quindi 
non è colpa di Tesla, SE si ritiene che ci sia in atto una crisi climatica 
e SE si ritiene che si debba cercare di porvi rimedio, queste e molte 
altre attività sono destinate a chiudere.
Poi ovvio: se uno non condivide i SE, tutto il discorso cade


 non è colpa di Tesla ...
 
ma no che non è colpa di tesla.
è che la transizione avrà costi che sfuggono ai più e che i sostenitori evitano accuratamente di discutere. tutto si può fare solo che l'alternativa non è mai gratis :)


Il fatto è che pure se fai pochi km, dovrai comunque cambiare auto ogni 
circa 10anni per esaurimento della batteria, mentre oggi l'auto termica 
si cambia prima dei 10anni solo per incidente o per svizio consumistico.
Rifare l'auto ogni 10 anni senza che abbia superato i 100k km non so se 
abbia un impatto migliore sull'ambiente.
Ma poi c'è tutto il resto che spostiamo per consumismo da una parte 
all'altra del mondo su navi e aerei molto più inquinanti di automobile 
che fa pochi km.
Se non freniamo la smania consumistica nel mondo, diventa comunque 
irrilevante se a comprare inutili cazzate tutti i giorni ci vai in tesla 
o con la panda diesel. Il grosso del problema resta. IMHO.

 circa 10anni per esaurimento della batteria,  
 
resta da capire come mai le model S del 13 o del 14, giunte ormai a fine vita (secondo te...) 
se le fanno ancora pagare care... 
a

 Io sto pensando a un downsizing dell'auto per il futuro: una seg. B 
 
ho fatto anch'io un ragionamento simile passando da una sw grande ad una berlina a tre volumi 
il fatto che sia elettrica in questo nn centra molto, anzi, mi sono "accorto" che esisteva la model 3 quando ho cominciato a puntare 
quelle dimensioni di vettura...  
per i viaggi sopra i 200 km uso il treno, per quelli lunghi uso, ovviamente, l'aereo 
e se voglio farmi un giro a spasso per l'europa ci vado in moto... 
per le ferie già in passato ho utilizzato i corrieri, la prima volta era un viaggio a piedi quindi nn avevo molta altra scelta, però poi l'ho rifatto per un viaggio in bici e nn vedo perchè uno non potrebbe farlo con le valige... 
costa sicuramente meno di noleggiare una macchina ad hoc... 
a
 

 cos'era di direttamente applicabile, "il celledoni" di W. Chiari? ;P
 
Si rende conto che la barzelletta si applica proprio a voi
mastro-don-gesualdi, che avete bisogno di auto buona per ogni
utilizzo, non importa se poi per il 90% delle volte usate solo
il 10% delle capacita' del veicolo.

 Se non freniamo la smania consumistica nel mondo
 
Vallo a dire a tutti quelli che hanno iniziato ora a vederlo  un po' di consumismo...
 
Oh, non che non concordi, ma  che lo dicano ora quelli che da sempre hanno supersfruttato il pianeta fa molto armiamoci e partite.


 
"We re-engineer and electrify to further the legacies of the
  most beautiful cars in the world."
 
Cosi' l'auto elettrica non significa solo meno emissioni di CO2,
ma anche il recupero di auto diesel con motori impossibili da
portare oltre ad un livello Euro 0, ottendondo cosi' un aria
piu' pulita dove abitiamo di piu': nelle citta'.
 
 
In nord Italia, mezzo secolo fa, avevamo gia' visto un tipo di
conversione simile, se non in massa, decisamente con alti
numeri, ed era la conversione delle auto a benzina in auto
a metano o, per chi doveva fare 1000 km tutti d'un colpo
(in relta' 700-800 ...) in alimentazione GPL.
 
Insomma, perche' in Italia non dovrebbe esserci un fiorire
di officine per la riconversione, con gestione anche dell'intera
pratica presso la motorizzazione, da motore a carburante a
motore elettrico ? Era stato fatto e si puo' fare anche oggi,
con un gas pericoloso come il GPL (se c'e' un fuga di gas,
forma un tapetto di fuoco micidiale). Le autorizzazioni e
deroghe per i meccanici e relativi corsi sono stati dati
e fatti. Perche' non dovrebbe essere fattibile fare in Italia
la conversione elettrica, che invece abbassa il livello di
rischio, dato che si elimina un carburante e relativo
esplosivo serbatoio. Certo, le batterie prendono fuoco, ma non
esplodono, cioe' la differenza tra vita e morte.
La scena tipica dell'auto a carburante che prende fuoco e'
quella del sacco che porta via l'autista e eventuali
occupanti.
La scena tipica dell'auto elettrica che prende fuoco e'
l'autista e eventuali occupanti che guardano sconsolati
mentre l'auto si consuma davanti ai loro occhi.
 
Anzi, considerando l'enorme risparmio di emissioni di CO2 che si
ha nel riciclare l'intera carrozzeria, un governo *coerente*
con le sue affermazioni in difesa dell'ambiente, a fermare il
cambiamento climatico, dovrebbe invece *incentivare* in modo
spinto la riconversione di qualsiasi auto a motori a combustione
in auto elettrica.
 
Ma quando la politica e' quella dei Toninelli e dei Cingolani ...
cosa altro ci si puo' aspettare.

 roba che in confronto i 422 trombati da GKN saranno stati una bazzecola.
 
Vi meritate questo ed altro con la vostra esterofilia.
Invitate aziende straniere da tutto il mondo, e poi
sperate di potere contare su di loro quando il gioco si
fa difficile ? Credete ancora a babbo-natale ?
 
L'idea di essere padroni a casa nostra/vostra non vi passa
per la testa ?