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Titolo: Mini Cooper SE

1365kg
184cv
0-100 7,3s
vmax 150 (LOL)
 
autonomia:
32,6 kWh
235km (15-13,2 kWh/100 km)
 
ricarica:
2,5h tipo2 11kw
35min 80% ccs combo2 50kw
 
33.900euro
 
 
nota a margine: per viaggiare a 150km/h non basteranno si o no 70cv?

 nota a margine: per viaggiare a 150km/h non basteranno si o no 70cv?
 
che magari ci arrivi "un attimino" prima? 
così come per andare a 250 bastano 200 cv ma le tedesche hanno sempre fatto anche auto più potenti.


Sembra la stessa batteria della i3 94Ah, farà circa 180km in real life.
Anche la i3 è limitata a 150km/h, sicuramente non sono auto da pista.
Overpriced come da tradizione mini ma comunque 7k in meno rispetto alla i3.
 
Si sa se il motore è anteriore o posteriore?
 
Ciao!

Simone "NINJA" ha detto questo venerdì :

dato che il riduttore e' monomarcia per andare piu' veloce devi 
allungare il rapporto di riduzione, a quel punto ogni volta che devi 
partire da fermo il motore fatica di piu', le correnti aumentano i 
consumi aumentano.
150 km/h mi sembra un buon compromesso per una macchinetta che con soli 
32 kwh di batterie non potra' comunque mai essere usata per viaggiare.

Dopo dura riflessione, Ned Ellis ha scritto :

99% anteriore.
il pianale e' quello della mini / serie2 AT / serie1 nuova.

 Overpriced come da tradizione mini ma comunque 7k in meno rispetto alla i3.
 
Inoltre ha sembianze decenti e non da concept
 
Non costa tanto di più della S a benzina. Con l'incentivo costa meno
 
Molto bene, direzione giustissima

infatti non ho mai capito perchè dai loro calcoli scientifici non usano una seconda marcia per l'alta velocità. dovrebbe consumare meno e andare di più, anche tesla.

 infatti non ho mai capito perchè dai loro calcoli scientifici non usano una seconda marcia per l'alta velocità. dovrebbe consumare meno e andare di più, anche tesla.
 
Perchè mettere un cambio dove non serve?
 
Peso, costo, complicazioni
Poi con quella batteria ad alta velocità farebbe 10km
 

 anche tesla.
 
trascinamento ingranaggi richiede kw

 Poi con quella batteria ad alta velocità farebbe 10km
 
piu' panini da mangiare!

 1365kg
 
Alla faccia della sportiva!
Una segmento C station wagon pesa meno, ma anche una Fiat Qubo.


Con una MINI?
Al secondo non entri più in macchina
:)
 
Ma va quella serve a fare i fighetti in città ad un prezzo notevole. 27 di listino con l'incentivo!
Avrebbero potuto limitare a 110, tanto al max fa lo zarrocento

 Ma va quella serve a fare i fighetti in città ad un prezzo notevole. 27 di listino con l'incentivo!
 
 
altro punto e': vale TRE fiat tipo km0? oppure UNA fiat tipo e soldi per farla andare avanti quindici anni?

Simone "NINJA" ci ha detto :

discorso un po' del cazzo.
io con la tipo non ci voglio andare in giro, con la mini elettrica si.

 io con la tipo non ci voglio andare in giro, con la mini elettrica si.
 
Infatti, poi costa di base come quella benzina

> altro punto e': vale TRE fiat tipo km0? oppure UNA fiat tipo e soldi per farla andare avanti quindici anni? 
 
Perché comprare una fiat tipo quando con i soldi per comprarla e mantenerla paghi decenni di biglietti dell'autobus ?
Perché pagare decenni di biglietti dell'autobus quando con gli stessi soldi compri una quantità di scarpe che ti fa camminare per 4786447^4699534 UA ?
Perché, per camminare, utilizzare le scarpe invece dei piedi nudi (che son gratis) ?

 Una segmento C station wagon pesa meno, ma anche una Fiat Qubo.
 
... ma anche qualche segmento D (vedi AUDI A4 B9).

se costa più o meno come la benzina, e non il doppio come di solito è per le altre elettriche.. o la vendono in perdita o ti fottono con quella a benza.
oppure ste elettriche sono tutte sovraprezzate di brutto.

 oppure ste elettriche sono tutte sovraprezzate di brutto.
 
No, questa è una S a benzina con il kit elettrico. Come la E208
 
Le auto elettriche vere sono autovetture progettate per essere elettriche. C'è differenza

 Le auto elettriche vere sono autovetture progettate per essere elettriche. C'è differenza
 
Il punto e' proprio la "differenza", avere 300 chili in piu' in curva fa 
una bella differenza, anzi una brutta differenza.
Quell'auto non potra' mai raggiungere le prestazioni di una che pesa 300 
chili in meno. E' una fregatura.

 Quell'auto non potra' mai raggiungere le prestazioni di una che pesa 300 
chili in meno. E' una fregatura. 
 
Il peso in più bisogna vedere dove viene messo e come viene distribuito. In ogni caso l'acquirente-tipo di una elettrica non è certo uno che la prende per andarci a fare i trackday.

 Perché comprare una fiat tipo quando con i soldi per comprarla e mantenerla paghi decenni di biglietti dell'autobus ?
 
perche' con una fiat tipo non sei legato agli orari e alle destinazioni dei bus, devi aspettare l'autobus alla fermata, fare un giro inutile lungo un percorso di cui non ti frega niente, fermarti per raccattare o far scendere gente di cui ti importa poco, ecc.
 
mentre tutto quello che puoi fare con la mini, praticamente puoi farlo con la tipo.

 mentre tutto quello che puoi fare con la mini, praticamente puoi farlo con la tipo.
 
Con la Mini elettrica carichi le fighe ecofissate, tipo Greta.
 
JM

 mentre tutto quello che puoi fare con la mini, praticamente puoi farlo con la tipo.
 
Si voglio vederti a fare il figo all'aperitivo e a rimorchiare in discoteca con la tipo :)

 chili in meno. 
Se il motore ce la fa (e ce la fa eccome con quella coppia) in curva non ci sono problemi
 
Tuttalpiù in frenata, ma i freni sono dimensionati di conseguenza
Inoltre le vetture elettriche hanno schemi sospensivi più raffinati
 
 
In pista le Tesla fanno vedere i sorci verdi a vetture ben più sportive


con quello che risparmi, carichi tanta figa da venirti a nausea :D


spiacente ma no, non mi vedrai mai spendere 30mila euro per rimorchiare e fare il fighetta :D

> mentre tutto quello che puoi fare con la mini, praticamente puoi farlo con la tipo. 
 
E tutto quello che fai con la tipo lo puoi fare anche con una utilitaria usata. Anzi, basta una citycar.

dmc12 ha spiegato il 12/07/2019 :

IN rettilineo forse, prova in curva  lol lol

infatti se le prestazioni non sono paragonabili andrebbe confrontata con la mini base, non la cs benza. quindi il prezzo è molto più alto (optional e carrozzeria a parte).

 IN rettilineo forse, prova in curva  lol lol
https://www.tomshw.it/automotive/tesla-model-3-col-track-mode-vola-in-pista-e-fa-meglio-di-una-ferrari/
 

> Tuttalpiù in frenata, ma i freni sono dimensionati di conseguenza
 
Uno dei principali difetti della modelS,  imho, sono proprio i freni: dei dischi pieni, anche se autoventilanti, su una auto da oltre due tonnellate (e che costa quello che costa) nun s'affrontano proprio :-P
:-D

 infatti se le prestazioni non sono paragonabili andrebbe confrontata con la mini base, non la cs benza. quindi il prezzo è molto più alto (optional e carrozzeria a parte).
 
0-100 S 6,8
0-100 SE 7,3
 
In ripresa sicuramente meglio la SE
 
Non capite un cazzo di elettriche :)

 
https://www.tomshw.it/automotive/tesla-model-3-col-track-mode-vola-in-pista-e-fa-meglio-di-una-ferrari/
 
 
lo sai che la moto 3 nelle curve strette gira più forte di una motogp?

io non guido coi numeretti, e tu sai bene la differenza tra un'auto col solo guidatore e la stessa con 4 persone a bordo in curva salita frenata e agilità.
che sia zavorrata col baricentro è certo cosa buona ma come hanno pure detto bmw in generale frena poco, non solo mini.

comunque se iniziano a mettere 250km veri su auto compatte è un inizio.
ma è anche 5porte spero..

 In ogni caso l'acquirente-tipo di una elettrica non è certo uno che la prende per andarci a fare i trackday.
 
Di una elettrica no, ma di una Mini Cooper si, che quindi non ha nessun 
senso di esistere.

 I 300kg come una zavorra collocata nel pianale, il punto più favorevole
 
Bella stronzata, sono cose che qualche corridore della domenica faceva 
per correggere problemi grossolani, introducendone altri, interventi che 
si cerca di evitare e da considerare come ultima spiaggia.

C'è un'altra cosa da considerare
 
Ai genitori non pare vero di regalare al figlio un'auto limitata a 150 km/h che gli piace
 
L'elettrico cambia il mondo

 
 
?!?!?!?!
Sei serio?
 

L'elettrico cambia il mondo
 
Bella merda, eh.
-- 
 
Zerocento® (45, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se č davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo č, troverai una scusa"

 acquistare, senza regali e senza limitazioni.
 
Ma figuriamoci, io mi sono comprato la golf IV usata a 27 anni, la BB a 30, la 480 I a 32
 
Ovviamente parlavo di figli di papà, ma non troppo, non italiani. In USA regalare una Mini al figlio penso sia il minimo sindacale

 In USA regalare una Mini al figlio penso sia il minimo sindacale
In USA al figlio regalano a scelta un RAM 1500, un fucile automatico o la 
Mustang (come quella che hai in garage)
La Mini non se la incula nessuno. Infatti negli anni migliori sono 
arrivati a venderne 30.000 in un anno su un mercato da quindici milioni di 
pezzi.
Ora siamo a meno di diecimila.
 
-- 
We only write our names in sand