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Titolo: Indice di sportività (Rapporto di Jemps)

Salve,
Oggi non avendo un cazzo da fare ho deciso di individuare matematicamente,
un rapporto infallibile che individui senza ombra di dubbio la sportività di
un auto.
A volte i cavalli e basta ingannano ma ho deciso di non prendere in
considerazione molte variabili per non complicarmi la vita così ho preso un
foglio excel ed ho iniziato con 4r alla mano a mettere Modello / Potenza in
Cv /
Massa in Kg / Cilindrata in lt.
Quindi ho tirato fuori i vari rapporti CV/litro e CV/Kg  poi moltiplicandoli
tra loro ho trovato l'indice infallibile della sportività.
Praticamente si identifica in Sportiva con la S maiuscola l'auto che ha un
Indice > di 20 .
Fate qualsiasi prova e vedrete che torna sempre dunque CV/LT per CV/Kg .
Ovviamente fra le auto che ho preso in considerazione ( circa 15 dalla Smart
alla Maranello) l'indice più alto lo ha la Maranello seguita a ruota da
qualche insospettabile.
La delusione più grossa me l'ha data la Corvette penalizzata dalla
cilindrata
--
il Giampa
Astra 3P Sport 115 HP
SZR 660 48 HP
"il valore di un uomo si misura dalla quantità di salcicce che riesce a
mangiare,
quello di una donna da come riesce a cucinarle" il Giampa

 ----------------
Il fattore piů importante č il peso\pot , poi del motore se č tirato o meno
č un altro paio di maniche,macchine come la ultima che pesa 850kg per 400cv
sono ai vertici come prestazioni,pero' il motore nella versione piů
tirata(500Cv) da' solo 85Cv\L,percio' la potenza specifica non č
assolutamente indice di sportivita' intese come prestazioni, dove l'unica
cosa che conta č il peso-potenza!!!
Allora la mia macchina dovrebbe avere un indice di 320Cv\2L =160
320\1230=0,260 160*0,260 = 41,6
Mentre la Ultima con 400cv 400\5,7L=70,1 400\850=0,470 70,1*0,470= 32,9
Come vedi risulterebbe un indice di sportivita' maggiore nella mia che non
nell'ultima da 400cv,Ti assicuro che č moolto piů sportiva la
ultima......!!!!!!

In rapporto alla cilindrata la tua (non so che auto sia) è molto più pepata
della 575 Maranello.
Quindi uno sfruttamento maggiore delle capacità del motore una ricerca
maggiore un'auto.
Per me un auto Sportiva è quella che sfrutta al meglio le sue risorse e
ottimizza le prestazioni.
Nel rapporto che ho tirato fuori credo che ci sia un altro limite.
Cioè che quelle auto inglesi con motore da moto la spuntano su tutte ma
secondo me sono carriole e non auto.
Devo perfezionare il mio indice mettendo qualcosa che penalizzi le carriole
a favore di auto tradizionali ...
Ma tu che macchina hai ???
Ciao

 maggiore un'auto.
A volte mi restano delle parole sulla tastiera mio Dio

Indice > di 20 .
scusa, la mia 911 ha un rapporto di 8,78...vuoi dirmi che non è
sportiva?
io sono di diverso parere
-- 
Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
(_)____.____(_)
============
 _________________
(____\===o===/____)
 
Togli LE MUTANDE per rispondermi via mail.

 Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
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ab...@newsland.it

sportiva?
dà 20,3 per la 996 se ho capito bene la formuletta.
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In effetti favorisce troppo le base cilindrate sovralimentate, però
non è male come indice.
Posso chiederti che auto monta un 5,7 L con 850 kg di peso
complessivo??? Un dragster?



Guarda che 19 è un ottimo risultato...
Clio Sport per fare un esempio fa 13,8
Io ho queste auto sopra i 20 :
      Ferrari 575
      Impreza
      Maserati GT
      Porsche 911
      Lotus Elise 111S
      S3
tutte queste stanno in un range da 20 a 26 sono le sole tra tutte quelle che
ho scelto a stare sopra i 20.
Quindi come vedi non è male un valore di 19 .
la 147 Gta ha 14,45  la corvette attuale 14.27 come vedi sono auto
sportivissime anche loro ma secondo me
come concezione un pelino sotto a queste qua sopra in termini di progetto.
Cavare 300 cv da un motore 8000 cc è fin troppo semplice come semplice è
togliere anche l'essenziale pur di risparmiare peso.
Bilanciare le due cose è appannaggio di pochi.
Ho preso in considerazione solo macchine di serie con dati di 4r (dicembre
2002) .
Strano che con la 911 ti venga un rapporto cosi' basso ha me da 22

ho scelto a stare sopra i 20.
Io ho
 996 Turbo 	 31.8 
 GT3 	         26.7 
 GT2 	         42.4 
 Cayenne T 	 19.1  
 RS6	 	 25.9 
I conti più o meno tornano.


 Strano che con la 911 ti venga un rapporto cosi' basso ha me da 22
Perchè la 911 di Simonone non è una 911 recente. 


 l'auto che ha un Indice > di 20 .
Ma sbaglio qualcosa o davvero la mia 206 ha, secondo la tua formula, un
indice pari a 4,35? E cos'è un trattore?
Il calcolo è questo: (75/1,360)*(75/950)
--
KaOne (24,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non è solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
---------------------------------------------

Il calcolo è questo: (75/1,360)*(75/950)
io vado già meglio:
(110/1,6)*(110/1088) = 6,95
cmq, mi sembra esageratamente basso come indice...
Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
--
Ieri la tua ragazza mi ha raccontato una barzelletta così divertente che
per poco non cadevo giù dal letto.
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

 che arriva appena a 9,8.
Vedi è un rapporto di scala.
Ho messo 20 come limite esaminando un pacchetto di auto odierne ed ho visto
chi stava dentro e chi stava fuori.
Prendendo un pacchetto di auto anni 70 probabilmente la linea di
demarcazione tra sportive e non era a 20 ma forse a 15.
Poi questo indice non ha molto senso sulle auto d'epoca in quanto la corsa
ad incrementare le potenze specifiche è una cosa successiva anche se si deve
dire che in Italia c'è una tradizione da sempre di sportive di piccola
cilindrata.

la mia piccola nonostante l'appellativo Sport sulla fiancata
(meno male si vede poco) ha solo un miserrimo 6.34
la Smart Pulse segna invece un bel 8.6...
devo correre a comprare una bella turbina ciao !!

Qualche esempio (dati da 4R) :
206 XS 1.6 16V (calcolo esatto)
(109/1,587)*(109/1088) = 6,88
Panda Young 1100
(54/1,108)*(54/715) = 3,68
Punto 1.2 16V GO
(80/1,242)*(80/920) = 5,6
Doblò 1.6 16V SX ;PPP
(103/1,596)*(103/1275) = 5,21
Seat Ibiza 1.4 TDI
(75/1,422)*(75/1015) = 3,89
Seat Ibiza 1.4 100Cv Sport
(101/1,390)*(101/1049) = 6,99
Seat Ibiza 1.4 16V Signo
(75/1,390)*(75/1034) = 3,91
Da questo si evince che:
1- Kaone ha una macchina meno sportiva della Doblò.... ;PPPP
2- a parità di cilindrata e cavalleria, il benzina è matematicamente
(nel senso: "da un punto di vista matematico") avvantaggiato rispetto
al diesel (vedi Seat). Ma il vantaggio sembrerebbe essere praticamente
ininfluente a livello pratico (due centesimi di punto...). Ma IMHO il
feeling del benzina è tale da renderlo sensibilmente più sportivo
rispetto alla controparte diesel (va quindi aggiunto un eventuale
parametro in funzione dell'alimentazione).
3- forse l'indice che ne viene fuori non è lineare in quanto
personalmente fra un Doblò e una 206 XS vedo una differenza molto
maggiore rispetto al mezzo punto e poco più matematico...
Forse l'idea può essere buona, ma va un po' aggiustata con l'aggiunta
di alcuni parametri o di qualche ritocco alla scala.
Ovviamente tutto quanto sopra è assolutamente IMHO.
ciao! :)


 cilindrata.
Il problema non è nelle potenze specifiche, che per esempio sulla Fulvia
sono di 72 cv litro per le 1600 e 70 per le 1300 che sono dati notoevoli
per l'epoca, ma il rapporto peso potenza. Insomma all'epoca i cavalii
disponibili erano pochini anche sulle supersportive.
Anzi, le potenzze specifiche sono scese dall'inizio degli anni 70 per
motivi di emissionie e consumi ed hanno impiegato diverso tempo per
raggiungerne i livelli dell'epoca. Grazie all'iniezione elttronica
multipoint, che ha portato vantaggi anche nei consumi.


mi pare un ottimo accorgimento non avevo preso in considerazione i diesel ma
se faranno la speedster 1300 Jtd da 250 km/h come fare a non prenderli in
considerazione ??
Aiutatemi a correggere la formula perchè non sono un matematico.
Sto considerando altri parametri ma per ora non ho trovato niente di buono..
Ciao

Ciao


 RS6	 	 25.9 
ecco, appunto, la cayenne sarebbe sportiva come la fulvia hf ufficiale
lancia? non sta nè in cielo, nè in terra!
-- 
Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
(_)____.____(_)


dà 20,3 per la 996 se ho capito bene la formuletta.
io ho una 911 SC del 1979: 180 cv, la + sportiva e potente porsche
dell'epoca, se escludiamo la 928 che era quasi un incrociatore da
autostrada...


 Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
Ciao


Se ci incontriamo ad un raduno promettimi di portarmi a fare un giro.
se sarà bella stagione anche senza tetto (è targa...)
prima devo cambiare le gomme, adesso c'è solo da aver paura, con le
tele che ho =:-O
anch'io voglio fare un giretto con la fulvia
-- 
Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
(_)____.____(_)


come concezione un pelino sotto a queste qua sopra in termini di progetto.
Questo IMHO indica che il tuo indice fa acqua ;)
La 147 non puo' stare cosi' tanto sotto la S3 che vince solo in virtu'
di avere un 1.8 Turbo molto pompato
ciao
ale

 Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
Ciao


Comunque il 6 cilindri boxer deve avere un'erogazione strepitosa.
fantastica
-- 
Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
(_)____.____(_)


 Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
Ciao


tra loro ho trovato l'indice infallibile della sportivitŕ.
mmmh... vediamo... di serie dovrei avere 67^2/(1.488*1050) = 2.87
miiiiiiiiii
ora... 90^2/(1.488*950) = 5.73
non male...
comunque, per me, i CV/l non hanno un gran significato...
CiAoOo!!!
-- 
 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
    Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels & EX S02PP (SIGH!)



:-((((((((((((((((((((((((((((((((
Io sto a 2,12 [(55/1,1)*(55/1300)]
:-((((((((((((((((((((((((((((((((
VOGLIO PIU'
PUTENSAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:-)))))))))))))
Ciao !!!
Andrea a.k.a. Fafifugno (24, 55, 40, MI)
Fiat Punto 55 S 3 porte prima serie owner (ma non driver, finora mi è
costata troppo)
Fiat Panta 750 CL ogni tanto driver (quando mia mamma me la lascia...)
Mi trovate spesso su #idairc, #motociclisti
ICQ n° 76788938 (ma nn mi trovate spesso)

 che arriva appena a 9,8.
A me la
- Fulvia HF da:  9,2
- La Gamma: 6,2
- l'Slk: 13,9
Ma se dovessi dire che l'slk è un'auto + sportiva, sia nella guida sia
nell'erogazione della potenza, della Fulvia, dire una ca....ta....
Secondo me è un'indice di potenza motore in rapporto al peso e alla cc e
basta...
il fatto ad esempio che non si prende come paramentro la coppia del
motore (la stessa Gamma avrebbe il 95% della coppia a soli 2000 giri...)
non completa nemmeno i dati di parametro per giudicare un motore.
Riguardo alla macchina nel complesso, ci sono troppe cose che non si
considerano, ad esempio il cambio nell'slk, è confortevole ma lento,
l'esatto contrario di Fulvia e Gamma, i freni e il pedale nell'slk sono
morbidi e poco sensibili quindi non sportivi, l'esatto contrario d
Fulvia e Gamma, lo stesso dicasi nello sterzo, leggero e poco sensibile
insomma (imho) non credo si possa giudicare cosi un'auto sportiva, anche
perchè ad esempio una Classe E Kompressor del '98, con lo stesso motore
dell'slk darebbe risultati di un'indice di sportivita nettamente
superiori a quelli di una Fulvia HF di una R5 Turbo o di una A112
Abarth...
ciao
HFil


AHAHAA
io 3,375 !!
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate)
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Mio Dolce Catorcio) Driver
2 kKm
"La somma del tempo libero e del denaro disponibile è costante"

 (75/1,390)*(75/1034) = 3,91
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOoooo
io sono a 3,375 !!!!
Pure le Panda me le danno sulle orecchie!!!


 tra loro ho trovato l'indice infallibile della sportività.
Io ho 39,2, ma per la moto :-) (una CBR 600, 110 cv per 185 kg).
--
Saluti.
Fiat Bravo 1.6sx 16v.

 qualche insospettabile.
Lotus Elise, LA SPORTIVA per antonomasia nella versione "base" 118CV
118 cv, 1800cc, 690KG
(118/1,8)*(118/690)=65.55*0.171=11.2
Quindi la Elise è sportiva come la mia 205GTI...... mi sa che i tuoi
parametri vanno "ritarati" :)
Ma sopratutto..
Maybach 6200cc: Un cesso in quanto a sportività!
(551/5,513)*(551/2780)=99.94*0.198=
19,8!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
IMHO in un contesto matematico (quindi niente feeling, sound,linea, etc etc)
quello che conta maggiormente è il rapporto peso potenza, se vuoi condito
con uno 0,3*(potenza/cilindrata).
Altrimenti la S3 è più sportiva della emmona.. e non ci siamo! :)
Ciaooooooo
McRae

Altro che diesel. 
sě, perň ti scordi la guida sportiva.
questo va bene per un raduno di auto d'epoca tranquillo tranquillo
-- 
Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
(_)____.____(_)


Pure le Panda me le danno sulle orecchie!!!
ROTFL!!
CVD: evidentemente c'č qualcosa che non va nella formula...
:DD
ciao!
Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
--
Ieri la tua ragazza mi ha raccontato una barzelletta cosě divertente che
per poco non cadevo giů dal letto.


 Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
Ciao 


Ma č normale che un diesel batta in testa!!! Funziona su quel principio!!!
ah, pensavo funzionasse sul principio delle stufe a carbone :-)
-- 
Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
(_)____.____(_)


 Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
Ciao


cilindrata
Se vuoi mandami una mail che ti spedisco il mio foglio con circa 800
auto, ed anche il fattore di ribaltamento, dovuto dall'altezza della
vettura, peso e larghezza.
Cmq a mio avviso il fattore più indicatico è il peso/potenza,
l'esempio classicono sono le moto Vs auto.
 Ciao da:
BiXiO Senza Olio e 145 Cv sostitutivi
http://www.twilightonline.it/varie/tappo.jpg
[31, 000 ] [AR]

Come hai calcolato l'importanza della geometria delle sospensioni, della
disposizione dei pesi e della rigidità del telaio?
deviant EK4-VTI driver
(23,160+,RM)

 19,8!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Non è un 6,2 litri? Dovrebbe uscire fuori un 17,6 ovvero più della mia
astronvave? COME E' POSSIBILE!!!!
:-)))
P.S.: è un indice molto favorevole ai v-tec :-)))
deviant EK4-VTI driver
(23,160+,RM)

a 3500giri l'auto va a 160, a 4000giri sei a 180.
se a 90 sei a 1000 giri, a 180 sei a 2000 giri. Tirando fino a 4000 in
5^ dovresti toccare i 360km/h, se poi il naftone ti porta a 5000
vedrai sul tachimetro la rispettabilissima velocita' di 450km/h...
:-)))
Scherzi a parte, mi sa che hai sbagliato qualche numerino...
Mi sembrano piu' sentate le velocita' che sviluppi a 3500 e 4000 giri,
per cui se a 180 sei a 4000, a 90 sei a 2000, magari un po' oltre il
regime di coppia massima.
In 5^ a 1000 giri vai a 45 km/h.
Ciao
Freccia (32, 184, FC)
BMW 330d driver