Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Per CMC e non solo

Devo chiederti un favore e spero che vorrai affrontare per l' ennesima
volta l' argomento aspirazione diretta.
Vorrei sapere il tuo giudizio (per avere + parerio) su un tipo di
aspirazione diretta che mi sembra avvicinarsi al tuo concetto di
validitą: la *cosa* si presenta come una specie di marmitta di
scuterone (cilindro medio-corto e panciuto) in fibra di carbonio
(perchč questo materiale?) al cui interno é presente un filtro conico,
ora il tutto é collegato a monte alla presa d' aria e a valle al
collettore d' aspirazione: Il tutto non viene a contatto con aria
calda visto che la sola aria che arriva lo fa attraverso un tubo
flessibile (collegato al cilindro) che puņ essere posizionato vicino
alla calandra, i risultati di datron e banco rulli sono ottimi, che ne
pensi? Dopo tutto assomiglia parecchio ad un airbox ottimizzato.
Puņ essere un acquisto valido o mi tengo il mio *inutile* filtro
diretto?
Ti ringrazio, come ringrazio chiunque voglia dirmi la sua!
Saluti, 
Scared (25,112,RM)
Tigra 1.6 (SOLO SOUND E NIENT ARROST) driver

> Interceptor 27, 220 <<
Subaru Impreza Turbo Wrx

 Può essere un acquisto valido o mi tengo il mio *inutile* filtro


 Saluti,
Sembra tutto ben fatto. L'unica cosa è poterlo provare. Il maggiore
vantaggio dovrebbe essere quello di avere un motore che sale di giri più
allegramente, piuttosto che 3-4 HP in più che servono a poco. Il tutto
senza perdere progressività ai bassi regimi, come spesso accade con
l'aspirazione diretta. Con degli amici abbiamo montato più di un kit K&N
57i, sempre con risultati ottimi! Se vuoi ti passo tutte le indicazioni
visto che bisogna ordinarlo in UK. Stiamo aspettandone uno per la Miata
che monteremo appena arriva. Il sito è  
http://www.knairfilters.com/
Ciao Ciao,
Pietro T. MoonChild
Elise, Prelude V-TEC & 500L Driver

Ti ringrazio, come ringrazio chiunque voglia dirmi la sua!
E' stato un piacere, pero' una cosa...
Io non mi arrogo certo l'invenzione dell'airbox con presa dinamica,
questa non e' una mia idea, questo e' lo stato delle cose,
universalmente riconosciuto ed utilizzato con profitto in qualsiasi
campo da una trentina d'anni...
Mica l'ho inventato io sto sistema...magari, sono solo concorde con
tutti i progettisti del mondo :-)
Ciao!!!!
------------------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Shift+R Driver (By Huhi)
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
------------------------------------------

Tigra 1.6 (SOLO SOUND E NIENT ARROST) driver
Beh la fibra di carbonio viene utilizzate per questioni di peso e
forse anche per rendere più accattivante il prodotto.....visto che la
differenza tra il cilindretto in carbonio fornito dalla BMC non fà
guadagnare tutti quei Kg da un indentico cilindretto in
plastica....quindi...........
Per le prestazioni non ti sò dire.....ho letto anche io l'articolo e
cmq sono un tipo che deve provare le cose per poterci credere....
ciao
Mr Hz (26,190).....La Spezia
mr...@libero.it
     icq:2333159
Honda Integra Type-r '99(s/r#4761) Driver(la belva!!)
la Homepage di I.D.A. it.discussioni.auto:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

Elise, Prelude V-TEC & 500L Driver


basta e avanza  :-)
Rispondo a te ed Interceptor: i grafici (unica cosa che ho in mano) mi
dicono che l' erogazione rimane praticamente invariata (anzi un pelino
meglio in basso) e il datron  mi dice che la ripresa 80-100 e 80-140
(qui migliora di + 2 sec rispetto all' originale) migliora, ora
daccordo che non sono in gara, ma se l' erogazione rimanesse = sotto
(ma qui si evince essere migliore) credo che la cosa possa farsi
interessante.......
Dimenticavo la prova é effettuata sulla mia auto con motore 1.4,
inoltre provano anche un filtro a pannello (la prova é fatta a step) e
con questo risulta esserci un miglioramnto negli 80-100 ed un 2 sec
peggio  negli 80-140 rispetto a questo aggeggio.


------------------------------------------



http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm




Non è che mi danno la percentuale, solo che lavorano davero
bene!

Ciao Ciao,

Pietro T. MoonChild

K&N fitted Driver


(perchè questo materiale?) al cui interno é presente un filtro conico,
Perche' se no che glie le dava 360k per un pezzo di plastica?
Cmq se il responso del datron e' positivo si puo' fare.
Ma visivamente il cilindro in questione e' di forma elaborata (fa
pensare a studi approfonditi, etc) o regolare?
Gizmo 39,0 cv
ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver

Non è che mi danno la percentuale, solo che lavorano davero bene!
Bugiardo....... dì chi ti stipendia!! :-PPPP


Ma visivamente il cilindro in questione e' di forma elaborata (fa


interessante.......
Mi dici la fonte di questi dati?
Saluti.
--
FoX VS©

di brillantezza e sound che ritengo più importanti!
Da cosa è composto esattamente il filtro? Oltre al filtro vero e proprio,
sono presenti delle tubazioni in grado di convogliare aria fresca nelle
vicinanze del filtro stesso, oppure è compreso una sorta di airbox che lo
contenga?
Saluti.
--
FoX VS©

Beh, se ho capito e' un airbox con presa dinamica!
... ma con un volume ridicolo! :-o
Ciaooo!!!
     ->UoScAr 24,67<-
  ->Corsa  1.5TD "Evo"<-
 -> limited @ 5200 rpm <-
   -> FuCk ThE kWs!! <-

ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver


Saluti.


 pensare a studi approfonditi, etc) o regolare?
E' un cilindro con le basi un po' convesse(cioč verso l'esterno) nelle quali
entra ed esce un tubo da...mmm. ad occhio 6-7 di diametro.
Per me č un buon pezzo di carbonio ;-). Perň 360K per una differenza
minima!!!
Forse per quello che ottieni č meglio un ricambio K&N per l'airbox
originale.
Ciao
Chicane

Chicane



Di solito c'č un elemento filtrante conico, nel caso dell'Elise c'era proprio un
condotto curvo da 25 cm da metere tra farfalla e filtro. Poi ci sono fascette,
staffe, il tubo per portare l'aria fresca e sopratutto delle chiarissime
istruzioni. Se gironzoli un pň per il sito tra i vari kit 57ě per le differti
auto potrai vedere delle foto di istallazioni.
Ciao Ciao,
Pietro T. MoonChild
K&N Fitted Driver

Elaborare
Credo che finora non ci sia motivo di dubitare dell'attendibilità delle
prove effettuate da Elaborare (vedi Auto e il pennarellone), perciò, non
resta che provare.
Saluti.
--
FoX VS©

Saluti.


aspirazione, ma semplice.
Quindi si può per assurdo comprare il filtro diretto e realizzare in
casa in cilindro ??? :-DD
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupè 20V Driver
(Clio 16V e Delta Integrale 16V driver & Lover)
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

Penso proprio di si.......a quanto ho capito dalle foto....nelle varie
pubblicità......il cilindro in questione è uguale per tutti i
modelli.......il problema è farsi i vari tubi di raccordo ed il
cilindro....però se conosci qualcuno in grado di fare ciò compri il
filtro e risparmi bei soldini......però non ottieni cmq il massimo
dall'utilizzo del AirBox....


cosa......
Giusto... A me sa di nuovo gadget per tirar dentro anche i detrattori
dei filtri aria diretti o quelli che hanno problemi di sonosrità
eccessiva... Il carbonio serve solo per aumentare il prezzo...
...a meno che.....
....NON E' MICA CHE POLARIZZA L'ARIA, EH?!?!?! :-DDDD
ciao!
dadeejay 31,143 (71)
TDI driver

***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***


 entrare in testa! :-)
Eheh, verissimo. Noi IDANI per avere 0.2s in meno per passare da 80 a 100 in
qualsiasi marcia faremmo follie, anche inutili!  Ma la passione è la
passione....forse è meglio dire la malattia è la malattia :-D
Ciao
Chicane


Esattamente! Il guru dei V-TEC Ale Boschi, che ha contatti diretti con la
Mugen , mi ha detto che per l'Integra questo F1 power box dovrebbe avere il
diametro di almeno 30 cm!!
Modello John Holmes!;-))
ciao!!
Marco F.v.A. ( 25 , una manciatona;-DD)

 Modello John Holmes!;-))
Diametro, non lunghezza! ;-))
E cmq, guarda il caso, l'air box dell'Integra è largo circa trenta
centimetri...
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed driver
E-mail: 
a.ga...@tin.it
 oppure 
and...@tiscalinet.it
ICQ:49579941__________________________

... ma con un volume ridicolo! :-o
Non so, non l'ho visto, un airbox corretto dovrebbe avere almeno 5
volte la cilindrata in volume...


volte la cilindrata in volume...
allora lo compro e lo applico al 50ino di mia nipote... :(


diametro di almeno 30 cm!!
e la lunghezza?... il volume dovrebbe essere > 5*cilindrata totale (cmc
docet) quindi per l'integra almeno 9.5 litri, quindi se deve essere di
30 cm di diametro, allora dev'essere alto almeno 13.5 cm... uhmmmm
quant'e' alto il cilindretto del power box?



Ho chiesto info direttamente alla BMC e mi hanno risposto che il power box
attualmente disponibile č adatto solo a motori di medio-bassa potenza e
cilindrata.
Probabilmente in un futuro prossimo "studieranno" un airbox per auto piů
potenti.;-)





 casa in cilindro ??? :-DD
Sicuramente. Ho notato che lo chamadone ha in effetti un barilotto(di
plastica però) che sarà 15x30 con entro però un filtro normale.
Umhhhhhhhh..........OK, deciso :-DDDD
Ciao
Chicane

Umhhhhhhhh..........OK, deciso :-DDDD
Sapevo che non resistevi :-DDD
Magari dico una cavolata solenne, ma è possibile che uno possa
calcolare esattamente il volume dell'eventuale barilotto ??? Mi chiedo
come possa quello BMC adattarsi alle esigenze dei vari motori...


***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***
In effetti è quello che mi chiedo pure io.......


 come possa quello BMC adattarsi alle esigenze dei vari motori...
Guarda che c'è in giro sul ng un post di crono che ne parla....non mi
ricordo dove, ma era un post sul kit BMC della Tigra.
Ciao
Chicane