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Titolo: ida-olio (e ida-approfondimento) che sigla mettere?

Dunque, nella mia 911 ho sempre usato olio selenia 10 W 40, perchè era
quello presente quando l'ho comprata.
adesso ho trovato un olio shell in offerta, solo che la gradazione è
15 W 40
sono andato a vedere sul libretto se potevo mettere questo olio, ed ho
trovato che nel 79 consigliavano olio 10 W 50 e 15 W 50.
a parte che di W50 non mi pare di averne mai visti in giro...
posso metterci il 15 W 40?
posso mischiarlo con il 10 W 40?
cosa significano i codici (così mi faccio un po' di ragionamenti)?
-- 
Simonone che...se non ha le ruote o i pattini, non ne vale la pena...
 
(_)____.____(_)    OO=[||]°[||]=OO  (____\===o===/____)
============    
Un'auto più alta di 160 cm NON è una Porsche !
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 a parte che di W50 non mi pare di averne mai visti in giro...
Mi pare di ricordare che il Mobil 1 che ho messo nella Saxo sia 5W50, 
dopo scendo in cantina e controllo sulla tanichetta :)
-- 
Sibok (25, 150, NA)  2560 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
http://attivissimo.homelinux.net/me/motivi_italia_uk.htm

dopo scendo in cantina e controllo sulla tanichetta :)
mi pareva che il mobil 1 fosse 0 W 30.
dico cazzate?


 dico cazzate?
solo qualche volta.
Ciao,
GPM

 che bisogna pensare di metterci addirittura l'olio in offerta ?
La 911 3.2 ha una capacita' del circuito di 13 litri. Per fortuna la mia non
ne consuma.
gi

 trovato che nel 79 consigliavano olio 10 W 50 e 15 W 50.
Sarei un po' cauto, a quanto dice il libretto gia' il 10W-40 e' fuori
specifiche.
Io uso il Mobil1 5W-50 (911 3.2).
Devi rabboccare tra i tagliandi? Hai una 3.0, vero? qual e' la capacita' del
circuito?
gi

a parte che di W50 non mi pare di averne mai visti in giro...
Io uso/usavo il 10W60 (Castrol RS). Ad ogni modo, suggerisco di
scegliere un tipo/marca e una gradazione, quali che siano, e di
restarvi fedeli, offerte o non offerte. Gradazione che cmq suggerirei
non inferiore a 50, visto che l'olio nelle 911, soprattutto in quelle
storiche, lavora a temperature abbastanza elevate.
Elfer

 male ? .. pura curiosità didattica ;)
Carter secco con 2 radiatori in serie, uno nel vano motore, l'altro nel
parafango anteriore destro. L'olio si sostituisce ogni 20000 km e, come
detto, per fortuno io non devo rabboccare.
gi

 volta, al cambio non sia un grosso sforzo
Io lo cambio ogni anno con percorrenze nettamente inferiori, 5-7000 km, e lo
riciclo in altri motori meno "esigenti".
gi

beh certo se uno ha la classica "goccia" da qualche parte (ho letto che 
Quando salgono i consumi il problema in genere non e' la goccia, ma e'
il motore che inizia ad andare a miscela. La mia 911 faceva qualche
goccia da ferma (discorso ampiamente verificato aprendo il motore: se
interessa scendo nei dettagli), pur mantenendo un consumo d'olio
assolutamente normale (nell'ordine di 10k km con 2kg o giu' di li',
per un motore del 1974).
Elfer

massimo :)
Mi pare circa 1.5 litri, come livello sotto al quale non era bene
andare. Ma in generale, era bene rabboccarlo piu' spesso.
Elfer

 Elfer

l'idatest? Ne posiedi ancora una, o giri con un TDI?
Era una 2.7, della quale non credo d'avere scritto nulla di
condensato, ma semmai qualche 'spezzone', en passant, nel corso di una
discussione di altro argomento (come questa, o come quella sui
differenziali, piuttosto recentemente). Oggi si', ho ancora una
Porsche, un altro modello.
Elfer

 caldo alte, per proteggere meglio il motore. 
Era della Castrol quel "racing" addirittura W60 che abbiamo visto al 
Carrefour? ;)
