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Titolo: IDA TEST Porsche 911 Carrera 3.2 (By Davide "Fuoribordo" Morelli)

Era da tanto tempo che volevo scrivere questo IDA TEST :-DDD In un
momento abbastanza incasinato, come già sapete, ho potuto guidare la
stupenda Carrera di Davide. Memore dei pochi km fatti con un targa,
avevo già qualche indicazione, ma comunque i 30-40km fatti (penso)
sono stati per me emozionanti al punto tale che all'inizio tremavo
leggermente .-))) Ok, mi siedo al posto guida e devo trovare un
compromesso tra posizione di guida, regolazioni di Davide (per non
fargli perdere la posizione) e Barbara e Valeria incastrate dietro !!
Quindi mi trovo con sedile un po' alto e un po' più vicino al volante
di quanto avessi voluto. Il sedile (elettrico) è comodissimo, come
ricordavo, anatomico, bello esteticamente e ben dimensionato anche per
il mio 1.88. Gli interni in pelle fanno la loro figura e non
dimostrano l'età, anche se d'estate senza condizionatore c'è solo il
tettino per combattere il caldo. Ma non era certo il nostro caso :-D
Sentire il boxer al minimo è una melodia......però a freddo con la
frizione granitica e incernierata in basso non è facile usarlo in
coda. Per di più non tiene il minimo perfettamente e.....mi si è
spenta :-) Ok, se non altro vado a memoria e rimetto in moto cercando
in maniera naturale la chiave a sx...qualcuno avrebbe cercato
inutilmente sul piantone :-) Ho guidato su statale e tangenziale, con
un bel traffico, ma qualche accelerata me la sono guadagnata.
Inizialmente ho dovuto prendere confidenza con la pedaliera che
richiede forza e precisione, visto che il punta tacco si fa solo
usando il freno con una parte del piede, l'acceleratore a suola invece
è molto comodo. In movimento la frizione diventa più usabile e mi sono
scordato presto della durezza. Basta premerla sempre tutta e cambiare
seguendo bene il selettore del cambio. Cambio che, nonostante i
107.000km della macchina, ha ancora una precisione invidiabile. Oggi è
superato dai cambi Porsche più recenti, ma mantiene una corsa
abbastanza breve ed una sensazione di precisione notevole negli
innnesti. Le marce sono abbastanza lunghe, ma il grandissimo pregio
della Carrera è quello di poter essere usata con un vero e proprio
"naftone" nel traffico. Il motore "ronfa" a 2000 giri (dove ha già 22
kgm) ed è prontissimo a tutto in ogni marcia: il traffico diventa
affrontabile senza patemi e ogni ripresa è caratterizzata da una
progressione corposissima, con un sound inebriante al confine con il
sinfonico (il cambio di suono quando entra in coppia per me è da
svenimento :-DD) e con una sensazione di spinta continua che solo un
motore di grossa cubatura può dare. Ho cercato più volte un paragone a
livello di sensazione con la Delta che ha pochi Cv in meno, ma la
differenza è netta: sulla Integrale sei su un missile pronto ad
esplodere, sulla Carrera provi un senso di "naturalezza" nella spinta,
dove il motore sembra non sforzarsi e solo il contakm (difficile da
consultare) rende merito alle prestazioni. Il grosso contagiri aiuta a
tenere d'occhio l'impeto dei 231Cv (Davide se la ride dicendo che
adesso qualcuno si è perso per strada...:-))) ) e in effetti la
progressione è molto regolare dai 2000 fino ai circa 6000 ai quali mi
sono spinto, su permesso del buon Davide :-) Le cambiate nelle tirate
non sono però facilissime, complice la frizione e complice il cambio
che richiede, come detto, precisione. Infatti ho potuto fare un
gigantesca figura di M.....tirando una 2° e mettendo poi la 5° senza
che il motore battesse ciglio :-O Ero così emozionato.........:-) In
tutto questo, complice il peso dei 4 passeggieri, vorrei sottolineare
l'omogeneità dell'assetto: su questa Carrera era presente un assetto
sportivo e molto ribassato originale Porsche, che dà alla macchina un
look stupendo ma lascia spazio ad un comfort IMHO ottimo: le asperità
del terreno di sentono, specie all'anteriore, in maniera secca, ma
comunque c'è un leggero molleggio del corpo macchina che garantisce
comodità "sportiva". Non ho provato curve al limite, ma Davide mi ha
spiegato che la sua 911 ha sbandato solo quando lui lo ha voluto.
Merito forse dell'attenzione dell gomme, visto che parlando con altri
appassionati ha scoperto che alcuni cambiano solo 2 ruote per volta,
compromettendo forse l'omogeneità della mescola....Abituato a trazioni
anteriori o integrali, questa "tutto dietro" mi ha stupito per il
volante sin troppo leggero e forse poco comunicativo: OK, eravamo a
pieno carico sul posteriore, però verso i 140 sentivo di dovermi
ancora abituare a quella sensazione di leggerezza :-))) Per di più il
volante originale un po' grande e la posizione un po' ravvicinata mi
consigliavano di non prendermi troppe confidenze :-)
Ogni km che facevomi portava a sentirmi ancora più " in armonia" con
la macchina, una sensazione che alcune auto più sofisticate non può
dare. Il 6 cilindri ha molti meriti e da solo può far dimenticare
l'uso di qualunque impianto hi-fi, ma tutta la macchina ha un fascino
particolare: qualcuno potrebbe criticare l'abitacolo piccolo, la
stumentazione un po' particolare (ma completissima), la
rigidità....per me sono tutte cose bellissime. Davide durante il
tragitto, ma anche in tutta la giornata, mi ha parlato delle sue
esperienze con la macchina (e dei costi che ha avuto nel tempo) e mi
ha confermato che la 911 rappresenta un raro caso di sportiva vera ma
usabile, come ho potuto toccare con mano. SIcuramente non sarei
sceso....mi pare ovvio :-) Da tempo volevo fare questi km :-) Ora più
che mai il mio "pallino" continua ad esistere....spero di poter un
giorno parlare della "mia" 911, qualunque versione essa sia :-)
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

consigliavano di non prendermi troppe confidenze :-)
La leggerezza di avantreno è congenito delle Porsche 911...
La mia amata/odiata (più 2 che 1) 993 è molto leggerissima, e diventa
pericolosa se il serbatoio scende sotto il quarto ....
...una volta in autostrada in Liguria ho fatto trenta metri di
smusata...(gran culo, per fortuna ero in traiettoria con metà macchina in
corsia di emergenza e mi sono ritrovato a sfiorare il rail per una ventina
di metri, senza toccare, dopo un salto di due corsie e mezza....fortuna che
non c'era nessuno attorno)...e non andavo neanche fortissimo (secondo i miei
canoni, tu il mio standard lo conosci, Pietro ;-))...
...be' alla prima uscita ho girato la macchina e sono tornato a casa piano
piano...
...poi l'ho fatta abbassare davanti di tre millimetri (il massimo che era
rimasto), l'ho provata, sembrava meglio, ma la tiro solo con molta benzina
nel muso.
FT


Grazie Lorenzo per questo post.
Si vede che questa auto ti coinvolge emotivamente tant'è che hai fatto un
IDAtest da innamorato con qualche sbandata sul tecnico ;-)))
In futuro, dopo il tagliando che ormai è vicino e il cambio gomme,
sicuramente avremo modo di fare un test senza zavorre e il luce diurna ;-)
E poi visto che me lo hai promesso spero di provare la Deltona in piena
forma.
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" driver (made in CMC) (37,230)
ICQ 10727763
Hai mai visto il motore della Lamborghini Miura?
E quello della mitica Ferrari 250 GTO?
Se ti piacciono le auto storiche visita il mio sito
http://www.rgmconsultants.it/auto

Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147
ciao
Andrea M 25,44   Austin Mini Driver
e-mail: 
min...@libero.it
IdaNet: 
www.ida.eden.it


Grazie Andrea, e pensare che quando l'ho comprata ho detto al conce che era
un po' smarmittata e lui con sguardo compassionevole/prendiperilculo mi ha
detto "questo rumore lo fa perchč monta lo scarico sportivo ...... comunque
se vuole le montiamo lo scarico normale ......" =8-|||
Una bella figuraccia 8-DDDD
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (37,230)
ICQ 10727763
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 "l'auto del nonno"

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Zerocento 26,90 (forse...)
Tigrottadriver
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP"
L. Ligabue

Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (37,230)



Ho in programma di cambiare questa con una 993 tra 1 e 1,5 anni .... vedremo
.... nel frattempo aspetto la carrera4 di Dade ;-)))
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" driver (made in CMC) (37,230)
ICQ 10727763
Hai mai visto il motore della Lamborghini Miura?
E quello della mitica Ferrari 250 GTO?
Se ti piacciono le auto storiche visita il mio sito
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Ciao, Davide "Fuoribordo" driver (made in CMC) (37,230)


forma.
Ma certo !!!! Anche perchè i tuoi 231Cv contro i miei circa 200Cv sono
vicini come prestazioni ma diversissimi come sensazione !!!! Il Pasqua
questa mattina, parlando, mi ha detto che da passeggiero sulla tua si
è sentito quasi su un Aereo come tipo di spinta
costante..............:-)


pericolosa se il serbatoio scende sotto il quarto ....
non ho toccato punte notevoli, ma la presenza delle nostre limitatrici
"compresse" negli pseudo sedili posteriori penso abbia amplificato
molto il fenomeno. Oggi, leggendo "Porsche 911" di Frerč (che acquisto
fantastico......) ho letto che il kit aerodinamico per la 3.2, cioč
labbro anteriore e padellone posteriore Turbo look avevano una precisa
funzione di stabilizzatore anteriore e raffreddamento per il
posteriore....una volta tanto non solo voglia di essere tamarro :-)
Ah, guidando, si diceva che la 993 deve avere un cambio
stupendo....che mi dici ?
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

le 911 ce l'hanno così :-))
Infatti ha uno scarico più aperto originale Porshe....


sul bolide del futuro Porschista!! :-)))
Grazie per i complimenti.....per il giretto.......se hai pazienza
(parlo di anni) farň di tutto per accontentarti e accontentarmi :-D
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

ICQ: 19769872
Saluti, 
Scared. (25,112+)
Tigra 1.6 driver


Ma si, il cambio va bene, 6 marce ben rapportate con un calo di 800 giri tra
una e l'altra possono essere buone per un'auto STRADALE senza velleità
prestazionali, anche se io lo accorcerei ancora parecchio, per sfruttarlo di
più (alzando la coppia generosissima del motore) nel misto strettissimo....
FT


da TERRONI veri senza alcuna funzione deportante
^^^^^^^^^^^^^^^^
caspita che eleganza!!!! lavori nel settore diplomatico???? :-DDD
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
--
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
un grazie agli ideatori e gestori
del sito degli idani  
www.ida.eden.it

più (alzando la coppia generosissima del motore) nel misto strettissimo....
E meno male che non è sportivo !!! Ma sei sicuro che ti piaccia la 993
? Ne parli con un po' di "sufficienza" :-))


911...... hai ragione era impossibile non farlo :-))))
Se mi avessero detto che la Delta non era riparabile in giornata forse
non ci sarei riuscito :-) E poi aspettavo da troppo :-D
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147


e che e' gia' stato terminato ;-PPPPPPPPPPPPPPPP
L'ho appena ucciso con le mie mani, adesso ho un P3 che mi avanza
:-DDDD


FT


Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147





coglioni a Lorenzo per fargli acquistare il tuo gioiellino... :-)))
E credi che non ci abbia pensato ????? :-D
Solo che speravo la tenesse di più per darmi il tempo di
guadagnare.......:-(


ICQ: 19769872
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 19,90    
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

...


? Ne parli con un po' di "sufficienza" :-))
Mi sembra di averti già espresso le mie opinioni (non mi piace + di tanto
!!!!!) sulla 993!!!!!
http://www.eliseweb.com/scripts/drivers/ft/default.htm
FT (Elise Conrero,  993 Carrera Coupè, Freelander DiXE & Brabham BT 21
driver, nonché ½ RENAULT CLIO WILLIAMS N.3 C.I.R. driver e ½ reader)

Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147


>FT



In effetti facevi domandine da interessato ;-))
Comunque io sono abituato a fare progetti a lunga scadenza .... visto che
l'acquisto della mia prima 911 doveva avvenire nel 1994 e poi per varie
vicissitudini è slittato al 1997 non voglio fare molti pronostici ... si
vedrà. L'obbiettivo è quello ma da qui a 1 o 2 anni ne possono cambiare di
cose ;-)
E comunque poi comincerebbe ad avere un tot di km .... già adesso veleggia
verso i 110.000 ..... tra qualche anno Lorenzo per comprare qualcosa intorno
ai 60-70.000 km dovrà per forza prendere come minimo una 993 ;-))
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" driver (made in CMC) (37,230)



Azz... adesso mi gaso ;-))) Boeing se mi mandi un curriculum ti assumo nella
mia linea aerea privata :-D



La penso anche io cosě anche se non sono un "integralista islamico" come te
;-) ed esprimerei il concetto con un linguaggio da educanda 8-D


 oltre, praticamente a chiodo per tutti i 70 km precedenti di rettilineo)
Quale è il tratto? In che direzione?


...


Ti porto con piacere
Ma la benzina te la ricordi??? :-PPPPPP
Scherzo, verrei volentieri... Magari se guidassi io mi renderei conto meglio
:-DD


Per la "tua 911" che ne dici du una bella Biturbo? :-)
E' la mia massima aspirazione (la 993..). Però da bravo ragazzo sarò
felice di fare "gavetta" con altre versioni :-D
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

la penso io, e molti mi daranno ragione, forse non in questo NG, ma č cosě)
Giusto ieri mi passa di fianco (ero in bici) una Fiesta 1.1 II serie,
passaruota con bordo in plastica, tubo di scarico tipo grondaia
(posticcio, non era un terminale), senza borchie sulle ruote, spoiler
(aggiunto) sopra il lunotto, adesivi ovunque di marche di gomme, olio e
quant'altro. Gomme rigorosamente di serie e immagino anche il motore.
Penso: "Ma chi č questo sfigato???"
Guardo la targa: "Rovigo". Non per essere cattivo perň... =:-O
;-))))
-- 
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

!!!!!) sulla 993!!!!!
O, però ci sei affezionato vero ? mah...


ai 60-70.000 km dovrà per forza prendere come minimo una 993 ;-))
Però i prezzi salgono :-(( Tu sai bene che io apprezzo anche le
vecchie 2.2 e 2.4......magari trovarne una restaurata :-)


Scenic+Clio+Coupè+TR3+Minicooper... prova a chiederglielo :-DD
Dadideeeeeeeeeeee :-DDD


ICQ: 19769872
 Saluti, Matteo                     



Si ok, io li non sono andato mai a + di 200 ;-)



Cacchio ma dopo mi tocca spendere un patrimonio in garage 8-DDD



Vero ;-) Però dovrai fare i conti anche con la storia delle macchine
catalizzate, bisognerà vedere bene che piega prenderà la cosa.
Io penso alla 993 anche per togliermi il problema dell'uso quotidiano visto
che ci giro anche per lavoro.


 maniche...
Leggendo il libro di Frere ho trovato una tabellina con le prove fatte con o
senza alettone e baffo anteriore.
In pratica la portanza viene ridotta essenzialmente dal baffo anterione e
l'alettone migliora solo il raffreddamento e la penetrazione, come del resto
altri hanno già detto in precedenza.
Con il baffo la portanza viene praticamente annullata in quanto si riduce a
17kg.
Parliamo comunque di modelli ante 1989


che ci giro anche per lavoro.
Infatti ci sono varie possibilità: 
1) Cercare una 911 storica che avrà le sue facilitazioni
2) Aspettare le nuove norme per pagare poco una 911 fuori regola e
capire poi cosa farsene :-)
3) Aspettare molto e prendere una 911 recente già catalizzata...
Boh :-) Aspetto di guadagnare :-)
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

Ciao, Davide "Fuoribordo" driver (made in CMC) (37,230)
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
--
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
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il sito degli Idani e' :
 
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