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Titolo: sicurezza alfa 147

Ciao a tutti,
ho sentito che l'alfa 147 non era sidura negli impatti frontali.
Sapete per caso se è stata migliorata o se magari lo sarà?
Ciao grazie

Sapete per caso se è stata migliorata o se magari lo sarà?
a meno che non cambino i quadrilateri anteriori....
Ciao
--
Downfall_ [21, (75-120), Ve]
VW Polo III TDI HL & A.R. 146 1.6 T.Spark

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 ...
Esiste un auto davvero sicura in uno scontro frontale?

 Esiste un auto davvero sicura in uno scontro frontale?
Certamente esiste più di un'auto più sicura della 147 in caso di scontro
frontale.
--
Ciao
Antonio
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(25, 116, CA)

 Sapete per caso se è stata migliorata o se magari lo sarà?
Non so dirtelo. Però credo che la migliore sicurezza sia sempre quella di
prevenire l'incidente, ed in questo il fattore più importante è la testa di
chi guida, unito in misura minore (molto minore) alla buona tenuta di strada
del mezzo. Quanto ai crash tests per la modalità con cui sono condotti (auto
contro barriera indeformabile) escludono nel punteggio il fattore massa del
veicolo, in realtà essenziale quando si scontrano due mezzi di diversa
massa. Tra un urto frontale tra una 147 ed una ipotetica utilitaria con 5
stelle ma 2-3 quintali in meno preferirei essere seduto sulla prima... per
avere la max sicurezza bisognerebbe prendere uno di quei bestioni enormi da
2+ tonnellate, anche se hanno 1 stella! Ma poi i consumi....). Quindi quello
dei tests non è un dato assoluto, ma relativo
Tra due mezzi di ugual massa, incidenti in modo simmetrico, diventa
significativo il punteggio del test.
Ciao

 scontro frontale.
Beh io mi gratto le @ @ e di non averne mai uno, semplicemente.

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La 147 ha seri problemi di deformazione scocca che è, nella parte anteriore,
un carry over da Alfa 156 e quindi un po' vecchiotta.
Fiat ha infatti rinunciato a portare avanti lo sviluppo (già iniziato)
dell'Airbag Driver Dual stage (Sul tipo della Stilo per capirci), proprio
perchè ci sarebbe stato solo un aggravio di costo e non di punteggio ENCAP
e/o benefici.
saluti
AB (118,29) BMW Coupè drv
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http://usenet.libero.it



Alfa 147 è una vettura di sicurezza superiore alla media dei
concorrenti.
Ciò in ragione dell'eccezionale sicurezza attiva che le
conferisce l'esclusivo schema a quadrilateri delle sospensioni,
che garantiscono stabilità e tenuta ottimali.
Sul frontale è nella media .
: - )
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia


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 tirare il freno a mano ed andare a sbattere di fianco ;-)
mmhhh va tutto bene....ma non bisogna esagerare con le chiacchiere di
quartiere! E non lo dico perchè ho la 147. Se la ritenessi pericolosa come
da EuroNCAP non l'avrei presa/avrei paura ad andarci in giro.
Le auto (tutte) prima di essere poste in commercio sono sottoposte a test di
sicurezza per ottenere l'omologazione.
E questi test non li conduce l'EuroNCAP.
Anche la Panda (per citare un'auto di basso costo/fascia) non sarebbe
venduta se fosse "particolarmente" pericolosa per gli occupanti.
Se non credi che le cose stiano così, e ritieni che sia sufficiente produrre
auto per poterle mettere in circolazione, continua a pensarla come
preferisci ma dammi qualche riferimento più preciso. Ho in mente un'auto di
cartone a costi bassissimi da immettere sul mercato....da usarsi solo nelle
belle giornate, però!
:-P



AB (11829, 318CI drv)


con la struttura frontale esistente non ci sarebbe stato giovamento.
Questo non prova affatto che nell'impatto frontale la ns 147 sia
più pericolosa della concorrenza.
Semplicemente il dual stage non comporta vantaggi particolari.
Consentimi di dirti però che tu stai sputando sul piatto dove
mangi, insinuando dubbi sulla sicurezza del prodotto che ti fa
lavorare.
Mi rendo conto che questo è lo squallido sport preferito
dall'italiano medio, tuttavia io continuo a pensare che questi
modi di fare, per quanto diffusi, siano VERGOGNOSI !
: - (


con la struttura frontale esistente non ci sarebbe stato giovamento.
Chiedo scusa per la mia ignoranza, ma il dual stage che cosa è ?
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
AR 156 1.9 Jtd 8v 
1998,130k km.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


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 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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 collassano, ecc, ecc..
Si! Ed ho anche saputo che NON esiste un'auto sicura per definizione come
NON esiste un incidente uguale ad un'altro. La miglior auto nel tipico crash
test potrebbe diventare superpericolosa quando subisce un urto con qualche
grado di inclinazione o piů/meno disassato!
Se lavori per una fabbrica di palloni dovresti saperlo, poi non so che
mansione tu abbia in azienda!


venduta se fosse "particolarmente" pericolosa per gli occupanti.
Il test che ha dovuto superare la Panda e' proprio quello del piantone
cho ho citato sopra...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

grado di inclinazione o più/meno disassato!
Secondo questa logica sarebbe assolutamente inutile fare i crashtest e
l'unico rimedio valido contro gli incidenti sarebbe un santino di
Padre Pio...
Le specifiche dei crashtest non sono fatte a caso ma cercano di
ricostruire le tipologie di incidenti che accadono piu' frequentemente
nella realta': proprio in base allo studio degli incidenti reali le
prove di urto frontale si sono evolute aumentando la velocita'
dell'impatto, rendendolo asimmettrico ed utilizzando un ostacolo
deformabile invece che rigido. In base alle medesime considerazioni
sono state introdotte le prove di urto laterale. 
Questo senza considerare i progressi fatti nel campo dei manichini...


Padre Pio...
Eeehhh si...il bello di IDA è che si imparano sempre cose nuove! 
Un ragazzo che scrive sul forum della 147 ha DISTRUTTO frontalmente la
sua 147 a velocità ben superiore ai 64 Kmh dei test EuroNCAP e lui è
sceso senza un graffio (con cintura allacciata ovviamente) ed ha SOLO
dovuto buttare l'auto per quanto fosse stato violento l'incidente!
Quindi la MIA logica (mia e di pochissimi altri marziani secondo il
tuo ragionamento) è così fuori dal mondo?
Vado a comprarmi una Renault comesichiamailmodello così posso girare
come se mi trovassi su un carroarmato!
:-PPPPP


come se mi trovassi su un carroarmato!
Semplicemente non tutte le auto sono sicure allo stesso modo:
ovviamente questo non vuol dire che su un un'auto con 2 stelle
Euroncap si ha la certezza di morire mentre su una con 5 stelle si
puo' finire sotto un treno in tutta sicurezza pero' in caso
d'incidente tra l'essere su una o sull'altra ci puo' essere una certa
differenza.
Se guardi i responsi dell'Euroncap (cosi' come quelli di altri enti)
vedrai che si parla di probabilita' di riportare lesioni e non di
certezze: allo stesso modo fumare aumenta le possibilita' di contrarre
un tumore ai polmoni ma questo non vuol dire che tutti i fumatori
moriranno di tumore ne che chi non fuma sia esente dal cancro...


lavorare.
già, molto meglio tacere....
mafammiilpiaceremafammi...
Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
--
"Di sicuro al mondo c'è solo la morte e la nebbia fra Roncobilaccio e Barberino del Mugello"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>


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