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Titolo: [IDA-Test] Opel Tigra 1.6 -Scarèd Edition-

Ed eccomi qua.. dopo circa 3000km percorsi con la Tigrotta, a scrivere il
mio Primo IDA-Test. Sinceramente non so se ne saro' capace.. Ci provo lo
stesso..
Scarèd aspetta questo momento da tanto tempo :DDD
- Premessa -
Non sono un esperto in meccanica/elettronica/ecc.. ho solo una passione per
le auto, non molto addentrata nei particolari, quindi non lamentatevi se
tralascio qualche cosa o magari non sono molto preciso su altre.. grazie :D
Ah.. non assegnero' nemmeno dei voti sui vari "capitoli", per non dare
magari un voto sbagliato facendo confronti "mentali" con la Bravo di mio
fratello.. (l'ho guidata per parecchio tempo)
- Esterni -
Tutti conosciamo la Tigra, il concept è vecchio (1994) ma è ancora
attualissimo..
Se non avessi trovato una Tigra 1.6 ad un buon prezzo e tenuta bene diciamo
che avrei preso una Puma.. il problema è che l'ho guardata bene.. Ha il
"culo" brutto e troppo alto e, abbassandolo, non mi piace lo stesso :DDDD
Quanto alla Tigra, il muso della vettura è aggressivo e l'assetto re-ideato
da Scarèd & co. l'ha incattivito.. la gente si gira a guardarla perchè sta
per terra (
c.ca
 10cm).. Il colore poi (nero) le dà sportività, ma anche quel
fattore che non fa tamarro..
Il lunotto posteriore è la cosa più migliore, largo e scuro.. bello..
veramente molto bello.. Aiutato anche dal fatto che il "culo" è stato
abbassato parecchio..
I cerchi sono dei Ruotequipe da 15" molto belli, a 5 razze, di cui però non
so il modello (DiegoOoOoO, come si chiamano? :DD), che le donano
moltissimo.. Niente di complicato, niente Edge design, solo una bella linea
che sta a pennello con il resto della macchina..
Ultimo ma non meno importante: Il doppio scarico cromato, molto bello
esteticamente e con un sound che ti fa rammaricare il fatto di girare con il
finestrino chiuso nei giorni freddi (ma per fortuna sta arrivando l'estate
:DD)
- Interni -
Ehm.. Non che siano bellissimi, sono assemblati bene (in realtà un brrrrr
che viene dal lato passeggero lo sento, ma non so che sia :D), ma.. ehm..
sono brutti e di una plastica spartana.. diciamo che non è niente di che :)
Ha praticamente gli interni della Corsa con i sedili a pois colorati stile
seggiolino per bambini..
La strumentazione non è tanta ed è colorata di un color Ambra (t'appartengo
t'appartengo, io prometto poi mante... ehm.. no no..), IMHO non molto
rilassante.. al centro i controlli dell'aria, clima (manuale :D) e
Riscaldamento elettrico specchietti retrovisori + "spannalunottoposteriore"
(passatemi il termine), alla sinistra ci sono i vari per le luci,
retronebbia, fendinebbia, regolatore assetto fari, regolatore luci
strumentazione. Sulle portiere i vari per spostare i retrovisori esterni ed
abbassare i finestrini..
I fondoscala sono di 220km/h e 7000rpm, rispettivamente per il tachimetro e
il contagiri..
- Vivibilità -
Lo spazio davanti non manca, la posizione di guida è molto comoda, i pedali
sono un po' strani.. la frizione è molto alta ed ha un arco molto ampio
mentre l'acceleratore, fino a metà, serve a poco.. i sedili sono avvolgenti
e contengono bene le curve...
I passeggeri dietro invece stanno abbastanza scomodi.. L'ampio lunotto è
solo ampio, nel senso che è basso.. chi è + alto di 165cm tocca ed è
costretto ad allungarsi o a piegare la testa.. la spugna che "ammorbidisce"
il sedile è poca per contenere il peso.. per intenderci: la plastica la
senti lo stesso.. (chiedete al culo di uno miei amici che stanno seduti al
centro dietro abitualmente che cosa succede quando "affondo" :DDD)
Per quanto riguarda la serie "La Golf e il porta lattine" c'è da dire che la
Tigra non ha nemmeno i tasconi sulle portiere.. Ha il cassetto del
cruscotto, un altro cassetto sotto il sedile passeggero e una tasca sempre
dietro quest'ultimo..
Il bagagliaio non è grandissimo.. IMHO per le buste della spesa va benissimo
(anche se io non faccio la spesa) :DD Abbattendo i sedili posteriori (si
insomma.. quell'affare li') si ha molto spazio in più.. mio fratello stava
pensando di caricarci le tastiere ed andare a farci pianobar :)
- Volante -
2 razze sdoppiate, più sottile di quelli a cui sono abituato (Fiat Bravo
HGT, Opel Astra '94), è rivestito di pelle all'impugnatura, mentre il resto
è (ovviamente) del solito plasticone.. Cmq sia è comodo da impugnare, è più
duro anche perchè è più piccolo (ne perde di maneggevolezza).. sono scomodi
i "pulsanti" del clacson, ai lati.. devi ritrovarli prima di poter suonare..
non molto comodo quando si è in una situazione di pericolo..
C'è da dire che una volta che mi ero abituato a fare i parcheggi con una
mano sola (ci ho dovuto fare allenamento visto il volante + duro) si è
cominciata a screpolare la pelle in alto al centro (al volante :D).. morale:
sono tornato a fare i parcheggi con due mani..
- Cambio -
La posizione della leva è azzeccata.. non stile Civic Type R o Elise.. pero'
è molto comodo..
Qualche impuntamento nello scalare tra III e II e tra II e I quando sei
*quasi* fermo.. O ti fermi del tutto (intendo proprio FERMO) oppure non
metti la prima e riparti a 3km/h di seconda.. Per il resto tutto ok..
- Assetto -
La cosa più assurda di questa piccola belva.. ammo sparco e molle
artigianali -4cm 
c.ca
 (giusto Scarèd?) ne fanno un divertimento assicurato..
in curva non si scompone nemmeno a pagarla (ok non esageriamo).. credo che
se un giorno di questi guido qualche altra macchina mi ci vado a
schiantare.. ormai sono abituato ad azzardare le curve secche a 90° a
50/60km/h
Dico anche che è molto rigida.. si sente qualsiasi cosa!
Ah.. le gomme sono delle Good Year F1, 195/50r15
- Motore -
Io ADORO il suono del motore di questa Tigra.. ne sono innamorato.. è...
CATTIVO!! :DD
Fino a 4000rpm è potente ma tranquillo.. Sale e scende di giri un po'
lentamente, eroga potenza ma non è sfavillante (Cristina D'Avena Docet)..
Dopo i 4000 pero' cambia LETTERALMENTE suono.. spinge molto di più fino ai
6500/7000.. niente male..
Molto pronto ai bassi anche con marce lunghe (IV e V), sale che è una
bellezza..
Per sentito dire ne deduco che il 1.4 è stato spinto di più.. il 1.6 ha di
base 106cv.. la rimappata "soft", lo scarico e il filtro nell'airbox le
hanno dato 10cv in più..
Il limitatore è stato spostato a 7000rpm invece dei soliti 6500, per un uso
+ consistente.. (SGRAAT!)
- Consumi -
Beh.. poco da dire qui.. circa 550km con un pieno (circa 50euro), andando
molto allegramente e tra i 160 e i 190 in autostrada per 200km..
Impressionante..
- Conclusioni -
Grande Tigra!
Beh.. saro' di parte.. ma io ne sono soddisfatto.. la Tigra è una buona
macchina per un giovane con non molti soldi che vuole un'auto bella
esteticamente e sportiva.. Inoltre il 1.6 è una buona base per una piccola
elaborazione.. Per me è stato un buon acquisto! Scarèd si sarà sicuramente
pentito del prezzo che mi ha fatto (IMHO molto buono per essere presa da un
privato e per come è tenuta l'auto), ma si è guadagnato un amico :))))))
Ringrazio Scarèd per avermi sopportato nei giorni (mesi :D) in cui ero alla
ricerca dell'auto, e ringrazio voi, se siete arrivati a leggere fin qui :)
Se avete domande fatele.. sono sicuro di aver tralasciato qualcosa e di aver
scritto qualcos'altro nel "capitolo" sbagliato.. pero', sinceramente.. non
me ne frega una cippa :DDDDD
Ciao :)
Alan (19, 116, CH)

 Alan (19, 116, CH)
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Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (28,...,RM)
*Quando nell'azienda una persona è indispensabile, vuol dire
che l'azienda è organizzata male* by Robert Niederer

 Se avete domande fatele.. sono sicuro di aver tralasciato qualcosa e di aver
Si perchè non hai preso la mia :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
saluti
marco.twc
tigra.driver (in vendita)
ibiza.my2002.driver 
fiat.coupè.nazionale (in cerca)
26.106+.75.RM
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 marco.twc
Ciao
Alan (19, 116, CH)

 Scarèd il Conte della MdF   (28,...,RM)
Belli i puntini :DDD


 Alan (19, 116, CH)
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Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (28,...,RM)
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