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Titolo: Fari obbligatori

Salve,
ho visto che il nuovo CdS impone l'uso dei fari in autostrada.
Personalmente, sono dell'avviso che i fari accesi sono in questo caso
controproducenti per la sicurezza, potrebbero ritardare la percezione
dell'accensione degli stop, magari dopo ore di marcia in autostrada
con gli occhi fissi sui fanalini accesi del veicolo che precede.
Che ne dite, sono giustificati o no i miei timori? 
angelo

Bhč.. di giorno le posizioni posteriori non sono cosi luminose da assuefare
lo sguardo...
Io sono pro fari accesi

--

Io sono x i fari accesi e spesso li accendo anche di giorno,  speriamo che
la gente impari a regolarli xche in giro se ne vedono di tutti i colori.

Contro, senza considerare che fanno consumare di più.
Stefano

, 
anu...@hotmail.com
 says...

Ti dirò, io ho guidato in molte nazioni d'europa e sono favorevole
ai fari accesi di giorno; fatto sta che in giornate assolate sono inutili 
e quasi non si vedono; per il resto possono essere molto utili, specie in 
autostrade di collina/montagna. Pensa che adesso molti si dimenticano di 
accenderli in galleria, e più d'una volta ho avuto problemi, specie in 
gallerie che disegnano delle curve,  così non avranno più alibi.
Ciao,
Andrea (21, 140, RM)
Alfa 156 1.8 Ts Distinctive Driver

 angelo
--
Salůt
Ex Fiattarolo
Punto Td ELX (33,70)
Waiting for Golf (33?,130)

Quelli che sono favorevoli potrebbero spiegarmi in termini chiari l'utilità
dei fari accesi di giorno?
Stefano

 dei fari accesi di giorno?
Certo ;In un incrocio, in un sorpasso, quando si viene sorpassati, essere
Più Visibili agli altri utenti della strada è una delle più importanti
premesse più importanti per non fare il cosiddetto "cozzo".
Ti sembra poco?
Non c'è solo questo è chiaro ....
--
Salùt


 carburante.
il problema "consumo" non č causato dalle luci di posizioni post(che in toto
consumano max 20W), ma dai fari anteriori:luci di posizione (10W) e dagli
anabbaglianti (anche piů di 100W).
Comunque sono contro i fari accesi anche di giorno, specie con il
sole;figuriamoci se posso essere pro anabbaglianti attenuati!!!
Iniziamo a far funzionare bene (assetto) i fari di sera!!!
Ciao
Luca
Ford Fiesta 1.2 3p Zetec Panther Black
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Contro, senza considerare che fanno consumare di più.
Quanto di più?
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

premesse più importanti per non fare il cosiddetto "cozzo".
Ma qui stiamo parlando di autostrada, quindi niente incroci e niente
carreggiate a doppio senso di marcia.
Sono più visibili quelli che vengono da dietro? Ma così non avrebbe
più senso fare segnali con il lampeggio dei fari, sarebbero
inavvertibili.
ciao
angelo

 dei fari accesi di giorno?
beh ad esempio quando sei in controluce e l' auto che viene dalla parte 
opposta non ha i fari accesi.
fai molta fatica a vederla bene.
a me capita piuttosto spesso, soprattutto alla mattina.
ciao
p.s. non si consuma molto di più con le luci accese.
-- 
*Perpinchiopinchernacolo*
ICQ #65656922

 angelo
ciaoooooooooooooooooo
--
Gaeel   27 130+ VI
"The Squid's driver"

 Stefano
A Favore (e sempre non solo in autostrada)
vedi meglio la gente che sopraggiunge alle spalle specie in condizioni
"strane"
tipo sole che tramonta dietro o leggera pioggerellina (e molti non li
accendono)
Sul fatto che facciano consumare di piu' ho dei dubbi..... l'alternatore non
e' che
e' sempre attaccato... e c'e' un apposito "regolatore" per dissipare
l'energia elettrica
prodotta in eccesso????? credo che la produzione di energia elettrica sia
legata
solo al numero di giri del motore (o dove cavolo e' attaccato l'alternatore)
e dovrebbe
avere un assorbimento fissato dalla capacita' dello stesso, indipendente dal
fatto
che l'energia prodotta sia assorbita o meno.... e cmq... in tema di consumi,
se cosi' fosse
non sarebbero i 120W assorbiti dagli anabbaglianti a decretare un aumento
dei consumi...
su macchine che minimo minimo erogano potenze massime di 40.000W.... (55CV)
insultatemi pure se ho detto una stronzata ;-PPPPPP
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(27,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

Che ne dite, sono giustificati o no i miei timori? 
No...
I fari anabbaglianti anteriori di giorno sono di una utilità spaventosa
perchè come potrai capire un'auto con le luci accese si vede prima e
meglio, in particolare quando si percorrono le corsie di accelerazione....
Al contrario le luci di posizioni posteriori sono raticamente invisibili
di giorno (col sole poi....) e non si confondono certo con gli stop....
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)
VW Golf GTI Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500 Dreamer

 ho visto che il nuovo CdS impone l'uso dei fari in autostrada.
Che coglioni. Proprio dove ce n'e' meno bisogno.
Ciaoo

 insultatemi pure se ho detto una stronzata ;-PPPPPP
.....Una semi stronzata :--PPPPP
--
Salůt


 Ford Fiesta 1.2 3p Zetec Panther Black
--
Salùt


 Quanto di più?
Calcolo a spanne:
anabbaglianti + luci di posizione assorbono circa 150W (2x55W + circa 40W
per posizioni, targa e luci abitacolo).
A 130 orari costanti ed in piano il motore eroga intorno ai 30CV, ossia
22kW.
Posto che, a causa dei rendimenti minori di uno, per fornire 150W ai fari
l'alternatore ne assorba 300 dal motore, otteniamo un aumento di consumi
pari a circa l' 1,36%.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member

 Waiting for Golf (33?,130)


 pari a circa l' 1,36%.
Che comunque rimane una stima  mooolto pessimistica.
Ciaoo

 e consumare di meno.
Si, che centra , ma il concetto base che volevo spiegarti è diverso.
Se provi a girare un alternatore a 7000 giri senza assorbimento di corrente
devi applicare una forza x.
Se devi girare un alternatore a 7000 giri mentre gli richiedi centinaia di
Ampere di corrente
devi applicare una forza molto superiore.
Chi ha mai detto che un alternatore riesca a rallentare un motore a 3000 rpm
?
--
Salùt


 spento...
Il consumo dell'alternatore dipende, come generatore elettrico, dal carico
(vedi numero di utenze elettriche collegate) che grava sullo stesso.
Se ci attacchiamo solo una lampadina da 100w, richiederà una potenza x
Se ci attecchiamo due lampadine da 100w richiederà una potenza alfaX...con
alfa coefficente che dipende dalla curva caratteristica del generatore.
A vuoto (con nessun carico attaccato) richiederà comunque energia per
accelerare o dimininuire la sua velocità in quanto ha anch'esso un'inerzia
meccanica...
Purtroppo, se c'è una cosa che fa più schifo del motore come
rendimento...questo è l'alternatore e il complesso elettrico :-)
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra Docet)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."