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Titolo: Ammortizzatori

Ciao ragazzi,
avrei un quesito da proporvi.
La mia Astra SW (1° serie) a 70K Km ha gli ammortizzatori scoppiati, e dopo
le buche continua a dondolare allegramente ed in curva si imabarca che e' un
piacere anche a medie velocita'... :-((
Al che il mecca ci ha detto che era necessario sostituirli...
Mio padre ha fatto un po' orecchie da mercante, perche non era felicissimo
di sborsare quasi un milione per un'auto che a detta sua andava benissimo...
Ora sono quasi riuscito a convicerlo, dicendogli che per strada non ci siamo
solo noi, e nel caso in cui ci trovassimo ad effettuare una manovra
d'emergenza per evitare un ostacolo, questa sarebbe ulteriormente complicata
dal fatto che la tenuta è abbastanza scarsa...
E mo' viene il problema: il mecca a suo tempo ci aveva proposto 4 Monroe
SensaTrac a circa 800K montaggio compreso...
Che ne dite? Il prezzo è OK o è una ladrata? Gli ammo sono buoni o hanno una
durata e prestazioni esigue?
Premetto che a mio padre interessa il confort di marcia, e non tira, quindi
niente assetto sportivo :-(  (dipendesse da me avrei l'assetto regolabile...
;-)) ).
Inoltre, oltre agli ammo, è il caso di sostituire anche le molle? Nel caso
di risposta affermativa, poteri tentare di convincerlo a montare molle un
pochino ribassate...
Grazie per l'aiuto e ciao a tutti!,
--
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Locurtola (19,100,GE)
Opel Astra SW 1.6 8V Driver [quando mio padre acconsente! ;-)]

 Inoltre, oltre agli ammo, è il caso di sostituire anche le molle?
Male non fa, però non è nemmeno necessario.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:8/12/00)_____ ICQ 49579941

 ha scritto nel messaggio
news:90vk8j$2cia9$1...@ID-64046.news.dfncis.de...


 una cosa valida?
Si aprono, si sostituisce l'olio, eventualmente si varia la sezione dei
fori calibrati, per regolarne la rigidità ed infine si richiudono.
Se l'intervento è ben fatto sono praticamente equivalenti a quelli
nuovi, con il vantaggio di esserseli fatti "su misura".


 nuovi, con il vantaggio di esserseli fatti "su misura".
L'unico dubbio che solleverei è la condizione degli ammortizzatori
originali; infatti la proposta era per ammortizzatori rigenerati e non per
la rigenerazione degli originali, credo che si possa anche incappare in
qualche problema, quanti km avevano gli ammortizzatori prima della
rigenerazione? E lo stelo in quali condizioni sarà?
Poi c'è da considerare che la maggior parte degli ammortizzatori montati in
primo equipaggiamento non sono di tipo apribile ma bisogna farci la
filettatura e richiuderli con una ghiera, sarà veramnete fatta a regola
d'arte questa operazione?
Per conto mio è come montare delle gomme ricoperte.
Meglio sarebbe far rigenerare i propri ammortizzatori dei quali si sa la
percorrenza effettiva e comunque il modo nel quale sono stati usati, meglio
ancora metterli nuovi,
un'altra marca con la quale mi sono trovato ancora meglio che con i Monroe
sono i
Gabriel (che però non hanno le sofisticazioni che ben spiega Cinghiale)che
dovrebbero costare qulcosa meno anche se la cifra di 800.000 richiesta mi
pare corretta,
ciao Kabala

ricordati che dietro le sospensioni sono regolabili e vanno tenute sotto
controllo, molti mie conoscenti non l'hanno fatto e si sono trovati a piedi
con i soffietti, comunque è meglio non trascurare gli ammortizzatori.
gianni

Dipende dalla serieta' di chi fa il lavoro.
Io mi servo del "Mago degli ammortizzatori", che ho fatto conoscere ai romani
del newsgroup.
I pezzi che non sono idonei vengono sostituiti con pezzi nuovi oppure con altri
usati in tolleranza. Gli ammortizzatori rigenerati standard (quelli che comperi
a una cifra ridicola all'autoricambi) sono raffazzonati alla meglio, spesso con
componentistica discutibile, con la sola ottica del prezzo basso.
Io personalmente ho revisionato vari tipi di ammortizzatore, forcelle e cose
varie e conosco un po il lavoro e i problemi annessi. Ti posso assicurare che
il suddetto lavora con serieta'e competenza.
Non so gli altri...
Spesso preferisco rigenerare gli originali al fatto di acquistarli nuovi. La
revisionae degli ammortizzatori dei maggiolini mi costa da Goirgio 50-60mila,
mentre nuovi mi costano 35mila (prezzo scontato dalla VW mexico)
Ti posso dire che i monroe sensatrac sono una merda. Li ho provati e li ho
smontati.
Funzionano solo in una certa condizione di carico. Se porti una persona in meno
o in piu'ti ritrovi gli ammortizzatori flosci o rigidissimi senza preavviso.
PEPPE

 Al che il mecca ci ha detto che era necessario sostituirli...
[cut]
I Monroe IMHO non danno quello che promettono, meglio dei SACHS che costano
anche meno, se vuoi il confort mettili a olio, se li vuoi molto rigidi ci
sono pure quelli a gas che costano di più ma sicuramente meno dei MONROE. Io
li ho montati sulla Corsa di mia madre(quelli a olio) e rolla molto meno che
con gli originali.
Ciao!
Hai cambiato il nick... ciao ex-Omega.
--
Alec (22,72+,CT)
Ibiza Gti Marina driver
Guida di superEva - Auto
http://guide.supereva.it/tempo_libero//auto

durata e prestazioni esigue?
Per la durata non so...ancora.
Cmq sono IPERmorbidi e quindi adatti alle esigenze di tuo padre. Io li
ho montati un anno e mezzo fa e li ho pagati 620kŁ, ma ora sono usciti
una serie ulteriormente nuova.
*Luclone* (25,110-,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

Grazie per l'aiuto e ciao a tutti!,
Ho appena cambiato tutti e quattro gli ammo alla Tigra con dei Boge ed
è cambiata parecchio! :-)))))
Sono un pelino più frenati degli originali e li ho pagati 340K circa
da un autoricambista della mia città. :-)
Io ci farei un pensierino! ;-)
Bye!
Zerocento® (27,90+,SP-PR)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
"For speed, add lightness" - C. Chapman