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Titolo: mercato italico a ottobre

male fca in negativo di quasi il 5%
benissimo vw che cresce del 36% dopo il 44% di settembre
bene anche audi con un + 25%(strano,ma mica erano tutti diesel 
destinati a scomparire)
bene anche bmw con un +10%
benissimo lexus(rotfl)che vende la metà di porsche e jaguar(porsche ha 
quasi quintuplicato le vendite)
vediamo ai temi caldi,ibride
tra le prime 10 non c'è neanche una lexus,nonostante troviamo la evoque 
al sesto posto e addirittura l'audi a6 all'ottavo(quindi macchine che 
costano,l'ebete 2007 tutte ste lexus le vede solo lui)
tra le elettriche da segnalare la debacle del model3 con solo 54 pezzi 
immatricolati(probabilmente dovuta a problemi di consegne)
amen

Il 04/11/19 22:06, ModelY ha scritto:

Genio: hai guardato com'è ibrida l'A6? No perchè adesso tutta la gamma 
audi A4 a A6 è mild hybrid: non ha alcun motore elettrico e carica 
solamente la batteria in frenata...
Ma per i nostri omologatori sono uguali alle full hybrid: questa èun 
inculata ch si ritorcerà contro tutti quando le bloccheranno eprchè si 
accorgeranno che inquinano ne più ne meno di un auto normale...

Nel suo scritto precedente, Beppe ha sostenuto :

ma spero che ci sia un qualche sarcazzo sul libretto che permetta di 
distinguere le vere ibride da ste merdhybrid con la batteria maggiorata 
e poco altro.

 tutta la gamma audi A4 a A6 è mild hybrid ....... per i nostri omologatori sono uguali alle full hybrid: questa èun inculata ch si ritorcerà contro tutti quando le bloccheranno eprchè si accorgeranno che inquinano ne più ne meno di un auto normale...
 
mi pare strano che non se ne siano già accorti, a voler fare un po' di dietrologia non è che chiudono un occhio per accontentare le case e creare una specie di porcellino pieno di monetine da usare alla bisogna? la giustificazione che non sono FULL ma un accrocco sarebbe inoppugnabile ...
 

Dopo dura riflessione, M_C ha scritto :

comunque basta controllare i grammi di co2/km e fare il grosso del 
taglio li.
le mildhybrid audi non riescono a scendere sotto ai 120 grammi di 
CO2/km.
Una Lexus IS/300 e' a 100 grammi, , una prius a 89, una bmw plugin e' a 
42...
Il taglio legislativo credo sia a 96, sotto il veicolo non paga la 
multa, al di sopra paga 100€ per grammo sopra i 96.

 multa, al di sopra paga 100€ per grammo sopra i 96.
 
Ma una Lexus LS ibrida fa 160, una Rav4 ibrida fa 105, l'A4 2.0td falsa ibrida fa 100, la Passat td zero ibrida fa 105.
Dimentichiamoci l'ibbrido e guardiamo direttamente a cosa esce dallo scarico, va'.
 
https://www.alvolante.it/listino_auto/audi-a4/35_tdi_s_tronic-automatica-sommario
 
 
https://www.alvolante.it/listino_auto/volkswagen-passat/2.0_tdi_scr_evo_150_cv_business_bluemotion_technology-sommario
 

 
 
... anche perché per avere le emissioni dichiarate si dovrebbe viaggiare da nonni :-p
 
Nel frattempo continuo a vedere dieselisti evasori fiscali rimappati che ad ogni accelerata fanno l' effetto seppia in fuga dallo scarico O:-)
 
https://www.youtube.com/watch?v=NDn_z7UVfj0
 

Il 05/11/19 09:50, MaxDamage ha scritto:

Da quanto mostrato un anno fa da quattroruote no... e anche se vai sul 
sito aci per i costi kmetrici le nuove audi sono tutte ibride ne più ne 
meno delle toyota...

 
https://www.youtube.com/watch?v=NDn_z7UVfj0
 
 
I diselisti sono quelli che inquinano, ma i nuovi evasori sono gli elettrici, hanno i cv e non pagano :-)
 
JM

 I diselisti sono quelli che inquinano, ma i nuovi evasori sono gli elettrici, hanno i cv e non pagano :-)
 
" 'nfatti.... " (cit.) :-D

 
 
Sì, ma é l' incentivazione :)
 

 Dimentichiamoci l'ibbrido e guardiamo direttamente a cosa esce dallo scarico, va'.
 
Sarebbe la cosa sensata.
Putroppo non lo faranno mai.

Dopo dura riflessione, Beppe ha scritto :

poche idee e ben confuse.le audi sono mild,sicuramente.
la batteria viene ricaricata in frenata,per fare cosa?sicuramente non 
ha un motore elettrico "potente",ma chiamalo gneratore o come cazzo 
vuoi è sempre un qualcosa che da una bottarella al termico(o 
addirittura nel caso dell'audi sq5 anche al gruppo turbina se questo 
non è a regime)per diminuire i consumi e le emissioni
ci sono i cicli di omologazione,che non son più le barzellette di 
qualche hanno fa
una mild consuma ed inquina di meno del rispettivo modello termico
studia genio

Joe Metria ci ha detto :

ma no,le mild inquinano come un'auto normale

Beppe ha pensato forte :

CICLO
DI
OMOLOGAZIONE
al legislatore frega un cazzo come tu ottieni i risultati,basta che li 
ottieni

 taglio li.
 
controllare dove e i dati di chi?
le carte date dalle case con le prove da loro fatte? da cui risulta che 2+2=5 :-D