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Titolo: IDA_TEST Renault Twingo Velvet 1.2 (lungo)

Come forse avrete letto nell'altro mio post, in questa piccola vacanza
Svizzera, ho avuto in prestito la macchina in oggetto, et voila',
ci scappa subito l'ida_test :-)
Dunque la twingo in questione e' una Velvet, ovvero una versione a
tiratura limitata (come le Delta EVO Martini, no? :-))) ) uscita pochi
mesi
prima della Twingo 2.
E' di mia cognata, e non ricordo con precisione il mese di acquisto,
purtroppo le nuove targhe (seminuove, anzi) non mi facilitano la
memoria.
Ad occhio, mi pare sia di ott/nov 98 ed ha BEN 8000 km, prima che i
maligni dell'NG, mi appioppino definitivamente l'etichetta di
Ida_Rodagg_Crash_Tester ;-)))))
Esteriormente penso che ormai la conosciamo tutti, e' una linea che puo'
piacere o meno, sicuramente, anche a distanza di anni, rimane originale
e suscita almeno un pizzico si simpatia.
Passiamo all'interno, infatti appena arrivati a destinazione, mettiamo
subito alla prova la sua abitabilita', visto che siamo in :
- tre adulti
- una bimba
- un seggiolino x auto
(l'idano, anche in vacanza, non scende a compromessi con la
sicurezza)
- un passeggino
- una valigiona rigida (da aereo) extra large
e per finire...
-un lettino da campeggio =:-OOOO
io guardo sconsolato questo mucchio di roba e mi domando,
dove cavolo lo mettero' in una macchina di 3,44m?????
E invece, prima sorpresa, ribaltando un solo schienale, e
facendo scorrere tutto avanti il sedile post..... ci entra tutto!!!!!
INCREDIBILE!!!!
Bisogna riconoscere che alla Renault non sono fessi, l'idea del sedile
post. scorrevole (oggi molto piu' diffuso, ma quando usci' la twingo,
era una rarita') e' veramente comodo.
Passiamo all'esame dell'interno, plastiche di qualita' mediobassa, sia
alla vista che al tatto, insieme a grosse parti di lamiera scoperta, non
rendono l'ambiente molto rifinito... e neanche i sedili in un bel
velluto blu (caldo :-((() tipici della velvet, riescono a risollevare la
situazione....
Il cruscotto e' disarmante, non esistono spazi chiusi dove riporre gli
oggetti, e le predisposizioni per gli altoparlanti sono al livello di
quelle della 126 personal :-((((
Il vano della radio, inoltre, e' quasi verticale, e questo complica sia
la lettura di un'eventuale display, che il funzionamento di un cd player
da plancia....
In un quadro abbastanza spartano, mi ha stupito notare la luce interna a
spegnimento ritardato e ... graduale!
Il quadro della climatizzazione (con a/c) e' simile a quello della Clio
1^ serie, quindi con gli stessi difetti, ovvero:
-nessuna spia che indichi l'accensione dell'a/c
-ricircolo inseribile solo in abbinamento all'a/c (palloso)
per il resto l'impianto funziona dignitosamente, la ventola si sente
dalla seconda velocita' in poi (sono 4) anche se non mi sembra
particolarmente potente come raffreddamento.
Infatti con il sole, ma una temperatura esterna certo non elevata (siamo
sempre in Svizzera!!) lo tengo costantemente con la temp. al minimo in
prima velocita', mentre io sono abituato (a Roma) che in prima
velocita', se non alzo un po' la temp., dopo un po' fa freddo... boh
E la strumentazione centrale?
Che dire, sara' che non dice quasi nulla, sara' che e' al centro,
fattosta' che io ero convinto che dopo un po' mi sarei abituato a
guardare verso il centro ....
e invece dopo un po' mi sono abituato a non
guardarla proprio!!!
Non che mi perdessi nulla, in effetti...
oltre alla velocita', che spressa digitalmente a me non dice nulla, in
quanto la devo leggere e rielaborare mentalmente (mentre una lancetta in
una scala graduata ti da' immediatamente un'indicazione di massima) c'e'
il livello della benzina, abbastanza dettagliato, saranno 8 pallini(...)
e un contatore che indica in alternativa, contakm totale/parziale o
ora!!!
Passi per i primi due in alternativa, ma che per vedere l'ora debba
togliere il contaKm, mi pare proprio eccessivo!!!
La posizione di guida non e' un granche' per un Idano (con lo schienale
abbastanza verticale), infatti e' molto rialzata e il volante tende piu'
all'orizzontale che al verticale (...).
Per quanto mi riguarda, la cosa che ho trovato veramente inaccettabile,
e' la "cortezza" della seduta del sedile... praticamente mi finiva a
meta' coscia, mi sembrava di essere seduto su un predellino dei
treni!!!!
Questa e' stata la cosa, IMHO, piu' grave in assoluto di tutta la prova,
infatti, dopo un paio d'ore di guida, sono sceso veramente stanco, come
non mi capitava da tanto con le auto moderne :-(((
------------
Passiamo ora all'aspetto dinamico, ovvero la Velvet in strada.
------------
Il motore non e' malaccio, in assoluto 60 cv non sono un granche' x un
1.2, perdipiu' recentemente progettato, ma e' pur sempre un 8v.
Comunque, conoscendo la scarsezza del vecchio 1.2 della Twingo, confesso
che mi aspettavo di meglio...
e' si' molto regolare ed elastico, ma sostanzialmente pigro a salire di
giri, insomma il modo di guidare che da' piu' soddisfazione e' quello in
scioltezza, cambiando presto le marce e senza fare allunghi.
Oltretutto, senza contagiri, e con la lentezza di refresh del tachimetro
digitale, affondando nelle marce basse bisogna affidarsi escusivamente
all'orecchio ;-)
Altra nota dolente e' il rumore, e' un'auto parecchio rumorosa gia' dai
70/80 orari, poi tra i 100 e i 120 assume una rombosita' abbastanza
sgradevole, che pero' a velocita' superiori sparisce... in poche parole
e' piu' confortevole andare sotto i 100 o sopra i 120 ;-)))
Il cambio e' ottimo, con escursione giustamente ampia (per un
utilitaria) e preciso negli innesti.
I freni non li ho provati a fondo, ma la risposta al pedale non e '
molto gradevole...
Corsa iniziale nulla (e lunga), e tutta la frenata concentra nei mm
finali, morale, alle prime frenate arrivavo sempre lungo:-((( dopo un
po', fatto il piede, la cosa migliora, ma comunque rimangono poco
modulabili.
Il servosterzo e' di tipo elettrico (se ne e' parlato su IDA), ed ha una
risposta un po' strana, in marcia e' ben calibrato, e da' una buona
sensibilita' di guida, ma nel traffico, nelle partenze, e nelle manovre
da fermo e' imprevedibile!!!
Quando me lo aspettavo morbissimo (perche un attimo prima lo era) si
induriva e viceversa, morale non sapevo mai quanta forza dare quando
dovevo girare il volante a bassa velocita' :-(((
Sulla tenuta di strada non ho molto da dire, dato che non ho avuto modo
di avventurarmi in curve mozzafiato... comunque l'assetto mi e' sembrato
buono per il target dell'auto, morbidoso al punto giusto, insomma
nell'uso cittadino un buon compromesso votato al confort :-)
Insomma, quest'ida_test, una stroncatura?
Ammetto di essere stato un po' duro nei giudizi, che probabilmente
andrebbero addolciti in considerazione della fascia di prezzo a cui
appartiene la Twingo, pero' secondo me, certe caratterstiche dinamiche e
di guida ci devono essere comunque, indipendentemente dalla fascia di
prezzo...
In ogni caso si tratta di un'auto simpatica, con uno sfruttamento dello
spazio interno notevole, e molto modulabile,
apprezzabile maggiormente se rapportato allo spazio esterno :-)
Le doti di guida, nel complesso ne fanno un'auto prettamente cittadina
(che poi e' il suo obiettivo) che, IMHO, mal si presta ad usi che escono
da questa sua vocazione primaria.
Spero di avervi interessato... e al prossimo idatest
(magari della puledrina.....hihihihi)
p.s. ovviamente, a mia cognata non ho detto nulla di tutto cio',
ormai l'ha comprata ;-)))
Ciao! B747
Sierra 2.0 TC "vibrante" & Micra 1.0 TC "non vibrante" Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
# visita il sito ufficiale degli Idani #
#           
www.ida.eden.it
           #
# bello, eh....   e' vero o no? :-)) #

Beh, la twingo mi ha sempre incuriosito come macchina, credo che per quello
che costa sia "carina"......
Zotto

 Ciao! B747
--
Ciao.......
Jigen         Iveco TurboStar (ABS)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Ferrari 550 Maranello                           Driver (in all my dreams)
e-mail : 
jig...@bigfoot.com
   Rimuovi MAGNUM
ICQ# : 25629052
              Visitate il sito ufficiale di IDA
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
.

 'The Krazy One'   ::--------
->  "To reign is worth ambition, though in hell."   |  UIN: 21267457  <-
-<  "Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven"  | ircnet: krazy98 >-
---** How do you write zero in Roman numerals? **---

grattare devi essere un doppio cesso DOC :-) 
Infatti i cambi non si sbagliano mai, pero' l'innesto e' contrastano.
Almeno nella Y fatichi un po' di piu' solo nel passaggio 3-2!
Ciao!
P.S. Ti ho pensato a lungo durante la prova :-)))
Federico
-------------------------------------------------------------------------
http://www.luciobattisti.net
Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
-------------------------------------------------------------------------

da questa sua vocazione primaria.
Infatti chi si vuole divertire ci ha messo il motore della mia con il
Turbo :-OO
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

 profferì siffatte parole:
¦ Ad occhio, mi pare sia di ott/nov 98 ed ha BEN 8000 km, prima che i
¦ maligni dell'NG, mi appioppino definitivamente l'etichetta di
¦ Ida_Rodagg_Crash_Tester ;-)))))
Diciamo che stavolta ti è andata male :-PPPPPPPPPPPPPP
¦ E invece, prima sorpresa, ribaltando un solo schienale, e
¦ facendo scorrere tutto avanti il sedile post..... ci entra tutto!!!!!
Hai zippato tutto, vero? Piuttosto, come è andata la decompressione?
:-)
 
¦ Che dire, sara' che non dice quasi nulla, sara' che e' al centro,
¦ fattosta' che io ero convinto che dopo un po' mi sarei abituato a
¦ guardare verso il centro ....
¦ e invece dopo un po' mi sono abituato a non
¦ guardarla proprio!!!
Ci avrei giurato. Il quadrante centrale continua a sembrarmi una delle
più solenni cazzate della tendenza moderna :-(((((((((((((
 
¦ La posizione di guida non e' un granche' per un Idano (con lo schienale
¦ abbastanza verticale), infatti e' molto rialzata e il volante tende piu'
¦ all'orizzontale che al verticale (...).
Cioè hai guidato un autobus? :-PPPPPPPPP
 
¦ Oltretutto, senza contagiri, e con la lentezza di refresh del tachimetro
¦ digitale, affondando nelle marce basse bisogna affidarsi escusivamente
¦ all'orecchio ;-)
Effettivamente, direi che l'avionica sia piuttosto scadente...
 
¦ Corsa iniziale nulla (e lunga), e tutta la frenata concentra nei mm
¦ finali, morale, alle prime frenate arrivavo sempre lungo:-((( dopo un
¦ po', fatto il piede, la cosa migliora, ma comunque rimangono poco
¦ modulabili.
Tieni conto che eri anche piuttosto carico, però effettivamente mi
chiedo a cosa serva fare un pedale così... :-((((((((
 
¦ Il servosterzo e' di tipo elettrico (se ne e' parlato su IDA), ed ha una
¦ risposta un po' strana, in marcia e' ben calibrato, e da' una buona
¦ sensibilita' di guida, ma nel traffico, nelle partenze, e nelle manovre
¦ da fermo e' imprevedibile!!!
Su una macchina così meglio niente servosterzo che una roba simile!
¦ Ammetto di essere stato un po' duro nei giudizi, che probabilmente
¦ andrebbero addolciti in considerazione della fascia di prezzo a cui
¦ appartiene la Twingo, pero' secondo me, certe caratterstiche dinamiche e
¦ di guida ci devono essere comunque, indipendentemente dalla fascia di
¦ prezzo...
Il prezzo non giustifica un cesso (regola generale), altrimenti a dieci
milioni ti possono vendere una bara su ruote...
 
¦ Spero di avervi interessato... e al prossimo idatest
¦ (magari della puledrina.....hihihihi)
Salirai sulla Puledrina, non c'è dubbio...
ma perchè ti carico su col muso assieme a tutta la Sierra e ti lascio
sul tetto a subire la mia SportivitàTM :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet

Nel dì Sat, 03 Jul 1999 14:51:47 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani) profferì siffatte
parole:
¦ >Il vano della radio, inoltre, e' quasi verticale, e questo complica sia
¦ >la lettura di un'eventuale display, che il funzionamento di un cd player
¦ >da plancia....
¦ 
¦ Anche sulla Clio è così, non è comodissimo in effetti....però ha lo
¦ sportellino....
Sulla Y10 lo sportellino aveva un vano apposta per mettergli dentro la
custodia del nastro che stavi ascoltando, una sottigliezza unica (e
infatti nessuno ha avuto la genialità di riproporla, purtroppo). Poi
comunque lo lasciavo sempre aperto così vedevano che l'autoradio era col
frontale staccato quindi c'era poco da rubare (almeno col "mordi e
fuggi")


 'The Krazy One'   ::--------
->  "To reign is worth ambition, though in hell."   |  UIN: 21267457  <-
-<  "Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven"  | ircnet: krazy98 >-
---** Reality is always more conservative than ideology. **---

Jigen         Iveco TurboStar (ABS)


Lorenzo "HUHI" Corsani


           Silver Drake


altrimenti dopo un po' ti sloghi una spalla :-((
Qui non capisco tutti i progettisti che sono coinvolti: mi viene in
mente la vecchia MB CE, che aveva come la SEC il tendicintura: adesso
non lo ripropongono più, perchè ???
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)


 Ciao! B747


 profferì siffatte parole:
¦ quando le Lancia di un tempo avevano una strumentazione eccelsa :-((((
E' vero, mio padre impazziva dalla gioia con econometro e voltmetro
:-))))))
¦ >Potremmo organizzare un Ida test collettivo della Puledrina.......eh eh
¦ >eh !!!! :-DD
¦ 
¦ hihihi, ottima idea, mettiamolo ai voti, ok? ;-))
 
Facciamo che prima dovete riuscire a salirci, il tutto ovviamente
attraverso un altro 75 cv A CASO così vediamo se i cavalli sono uguali
per tutti :-P


 profferì siffatte parole:
¦ >Salirai sulla Puledrina, non c'è dubbio...
¦ >ma perchè ti carico su col muso assieme a tutta la Sierra e ti lascio
¦ >sul tetto a subire la mia SportivitàTM :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
¦ 
¦ vedremo, vedremo, magari mi appollaio sul tuo alettoncino a gustarmi la
¦ scena hihihihi :-)
Ehi, attento che la SportivitàTM ha anche una sua delicatezza!!!!
E' il motivo per cui va SEMPRE lavata a mano e mai in autolavaggio!
Che modi....... :-)


Lorenzo "HUHI" Corsani
Ciao! B747 (l'uomo clima)
Sierra_Jacuzzi_TM & Micra 1.0 SLX Driver


           Silver Drake
Ciao! B747 (l'uomo clima)
Sierra_Jacuzzi_TM & Micra 1.0 SLX Driver


Jigen         Iveco TurboStar (ABS)
Ciao! B747 (l'uomo clima)
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver


:-))
Si si come no! :-)
Ciao.


 Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
    ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Grazie, stai versando sul c/c ?!? :-DD
--
Ciao.......
Jigen         Iveco TurboStar (ABS)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver


 profferì siffatte parole:
¦ ma come, mamma mitsu realizza degli oggetti (inutili, peraltro ;-PPP)
¦ affetti da "delicatezza_TM" ????
La SportivitàTM è utilissima, tanto che la usano anche nei rally
ufficiali. Certo che un Bastard747 che trema ogni volta che atterra
certe cose non le può capire... PRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Comunque non credo esistano alettoni fatti per sostenere il peso
debordante di un Jumbo, altrimenti peserebbero troppo e detrarrebbero
eccessivamente dalle prestazioni!
 
¦ >E' il motivo per cui va SEMPRE lavata a mano e mai in autolavaggio!
¦ 
¦ tanto con quei pochi ronzini, ci metti poco comunque, anche a lavarli
¦ uno x uno!!! :-PPPPPPP
Non hai idea, l'ultimo lavaggio, migliorando la tecnica, ha richiesto
tempi immani, ma che soddisfazione rivederla splendere!!!
:-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))


Nel dì Wed, 7 Jul 1999 22:00:40 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferì siffatte
parole:
¦ Seguono solo la tendenza.... :-((( E andrà sempre peggio perchè le nuove
¦ leve si abitueranno da subito ad usare meno strumenti......sob !!! :-((
Non saprei, io a scuola guida avevo il contagiri ma non lo guardavo mai
perche' avevo paura di dimenticarmi la velocita', mentre quando iniziavo
a divertirmi sulla Bijou ho dovuto fare di necessita' virtu' e ho
imparato ad usare l'orecchio. Ma ora sono ben contento di avere
finalmente un contagiri (probabilmente la Y10 sarebbe andata molto piu'
piano se ne avesse avuto uno...)
 
¦ > pero' ormai non se ne salva nessuna, non si puo' neanche scegliere
¦ > facendosi influenzare dalla dotazione di strumenti :-(((
¦ 
¦ Vero. A meno di non avere i dindini per poter salire su una Porsche o una
¦ Ferrari......:-((
La 206 mi piaceva molto perche' aveva anche l'olio, ma era solo
sull'allestimento migliore (tra l'altro forse solo sul 90 cv).
 
¦ A mio avviso non sarebbe giustificabile neanche con il cambio automatico
¦ visto che c'è sempre la possibilità di usare i rapporti manualmente. E poi
¦ per le economie di scala è una manna..... Sai quanti soldi risparmiano
¦ risicando all'osso sulla strumentazione ?!?!?! :-((
Io so che di questo passo al prossimo giro prendo una macchina con gli
indicatori centrali cosi' ho tutto lo spazio per farmi una plancia
separata dalla mia parte fatta come voglio e intanto trucco quella
centrale cosi' tutti pensano che vado sempre pianissimo e non protestano
:-)))))))
(Immagino il Goldrake: Scusa, mio caro figliolo, ma come mai stai
facendo solo i 30 all'ora con questo mostro di cavalleria, e perche' la
polizia ci insegue sparandoci dietro con una 911???)
Comunque l'unica speranza sono (purtroppo) i cruscotti totalmente
elettronici su cui puoi impostare la strumentazione come vuoi, a quel
punto e' solo questione di software e forse ci concederanno di
monitorare TUTTO!!! (me lo vedo Crono a controllare in tempo reale le
reazioni dell'hydragas) 
¦ Apprò.... SD è sparito... che sia andato a nascondere la Polmoncina ?!?!
¦ :-PPPP
Sparito??? Chi??? :-P
E comunque qualcuno dovrebbe ricordarsi che sfidare la Puledrina non e'
cosi' facile... sai quanta potenza guadagno solo grazie agli interni
Evo???


elettronici su cui puoi impostare la strumentazione come vuoi, 
Quelli delle formule !!! Costano molto ma sarebbero perfetti...finisce
che uno si porta il PC dietro per tenere un database dei dati, fissati
come siamo :-D
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)


Nel dì Fri, 09 Jul 1999 19:13:43 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani) profferì siffatte
parole:
¦ Che bella idea :-))))) Ma ritieni Pam così ingenua da non capire ?
¦ :-DDD
Assolutamente no, con lei sono senza speranza perche' e' un tachimetro
biologico ed e' pure precisa, quindi l'unica e' stata sottoporla ad un
complesso periodo di addestramento dopo il quale e' divenuta a tutti gli
effetti "illimitatrice" e si limita a farmi da coscienza quando sto
esagerando davvero :-)
 
¦ >Comunque l'unica speranza sono (purtroppo) i cruscotti totalmente
¦ >elettronici su cui puoi impostare la strumentazione come vuoi, 
¦ 
¦ Quelli delle formule !!! Costano molto ma sarebbero perfetti...finisce
¦ che uno si porta il PC dietro per tenere un database dei dati, fissati
¦ come siamo :-D
Io lo farei subito! :-)
Comunque pare che stiano per arrivare sulle auto di serie, pure
definibili con sistemi a tema tipo W95 (sperando che non facciano
casini).


 Mitsubishi Colt SA "Polmoncina" 1.3 12V GLXi Pilot


           Silver Drake
Ciao! B747 (l'uomo clima)
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver


Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
ciao!
dadeejay
Naftone driver
ICQ: 6699072
****************************************************************************
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'č in abbondanza...!
****************************************************************************
IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
http://www.ida.eden.it
 [mirror]
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Nel dì Mon, 12 Jul 1999 20:50:49 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferì siffatte
parole:
¦ Forse anche la 106 Rally, ma non lo ricordo. :-( L'unica volta che la guidai
¦ (era di un mio commilitone), il proprietario quasi si mise a piangere perchè
¦ cambiavo a 5500 - 6000 rmp...;-DD
Piangeva di felicità, immagino! :-DDDDDDDDDDDDDDDDDD
¦ Ok, ma se mettono i cablaggi e i sensori per riuscire a tenere sott'occhio
¦ tutta le funzioni dell'auto il costo degli strumenti supplementari sul
¦ cruscotto diventa irrisorio, hanno già tutto pronto e non vedrei l'utilità
¦ di un cruscotto digitale.
Semplicemente il fatto che c'è molta gente che non vuole indicatori tra
i piedi :-((((((((((((
Credo che non sia rimasta molta gente a volere un voltmetro in mezzo al
cruscotto, hai presente il tipo che è anche (di solito) utente medio di
computer e ha PAURA di avere troppa roba davanti? Non solo non gli
interessa, ma non vuole nemmeno trovarsela davanti :-(((((((((((((
 
¦ > E comunque qualcuno dovrebbe ricordarsi che sfidare la Puledrina non e'
¦ > cosi' facile... sai quanta potenza guadagno solo grazie agli interni
¦ > Evo???
¦ 
¦ Bravo, aggiungi roba così anche come peso siamo uguali.....:-PPPPPP
Sono di serie! PRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!!!!!
Se alleggerivano ancora dopo umiliavano troppo la concorrenza, sono
troppo signori in Mitsubishi :-PPPPPPPPP
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot


 profferì siffatte parole:
¦ imparavi le velocita' a memoria??? :-PPPPPPP
Sembra niente, ma avevo paura di non riuscire a controllare la macchina
se prendevo troppa velocita', e soprattutto temevo di andare in eccesso
di velocita', questione che fu curata dal mio istruttore portandomi su
Via Colombo dove stare ai 50 provoca idrofobia.
 
¦ e poi facevi il resoconto a casa? ;-PpP
Al tempo ogni guida mi sembrava un'avventura, mi sembrava sempre di fare
qualcosa di incredibile :-)
 
¦ magari ... sigh (penso che ne devono passare di cavallli sui
¦ cavalcavia...)
Intanto qualcosa l'hanno gia' presentato in giro, anche se per ora non
si parla di applicazioni concrete. Onestamente io un quadrante basato su
Windows CE non lo voglio neanche morto, l'analogico devo ammettere che
mi fa sentire piu' sicuro, ma e' sempre meglio che non avere niente
niente tranne velocita' e benzina, no?
 
¦ >cosi' facile... sai quanta potenza guadagno solo grazie agli interni
¦ >Evo???
¦ 
¦ hai saltato un pezzo della parola....
¦ 
¦ volevi dire
[snippete]
¦ MEDIO EVO
Nonono, proprio EVO :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ridi ridi che ho una plancia DA COMPETIZIONE, altro che il Ranger!
PRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!


Nel dì Wed, 14 Jul 1999 14:34:06 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
dade...@xxxxxxxiol.it
 (dadeejay) profferì siffatte
parole:
¦ Tu scherzi, ma Nadia deve andare da 2 anni dall'oculista a farsi
¦ mettere le lentia contatto. Nel frattempo ha preso la patente... Per
¦ non farsi mettere l'obbligo lenti prima di fare l'esame della vista,
¦ in autoscuola, si è studiataa memoria tutte le lettere del
¦ tabellone!!!!!!!!  =8-0 Risultato? 10/10 di visus!!!
Noooooooo... :-(((((((((((((((((
E tu non hai detto niente? Quando andavate assieme che guidava?
(allora, uno puo' essere capacissimo, ma se non ci vede...)


dadeejay
Ciao! B747 (l'uomo clima)
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver


Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
ciao!
dadeejay
Naftone driver
ICQ: 6699072
****************************************************************************
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!


casini).
Il giorno che farň il download del tema di IDA per il cruscotto sarň
un uomo felice :-DDDDD
Intanto qualcuno potrebbe fare un tema per W98 di IDA ? :-D

            Silver Drake


Nel dì Thu, 15 Jul 1999 17:19:30 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
ge...@iol.it
 (Lorenzo"HUHI"Corsani) profferì siffatte
parole:
¦ Intanto qualcuno potrebbe fare un tema per W98 di IDA ? :-D
Mica male come idea, piu' che altro avrei bisogno di poter creare degli
indicatori di risorse di sistema tipo cruscotto :-)))))))))))
Ti immagini un "contagiri da overclock"?


           Silver Drake
Ciao! B747 (l'uomo clima)
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver


Ti immagini un "contagiri da overclock"?
Il tuo sarà sempre in zona rossa eh ? :-DDD
I Golfari vorranno il tema con il portabicchieri,. attento :-DD
Simulalo con una vignetta che consiglia di mettere la lattina nel
caddy del lettore CD :-DDDD

Nel dì Thu, 15 Jul 1999 21:37:08 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferì siffatte
parole:
¦ > ¦ cambiavo a 5500 - 6000 rmp...;-DD
¦ > Piangeva di felicità, immagino! :-DDDDDDDDDDDDDDDDDD
¦ 
¦ No, di dolore..... Lui era abituato a cambiare a 3500 rpm..:-(((
Non sapevo che la 106 Rally fosse un diesel... (non cambiavo cosi'
neanche in rodaggio, cazzo!!!!!!!!!!!!!)
 
¦ > Semplicemente il fatto che c'è molta gente che non vuole indicatori tra
¦ > i piedi :-((((((((((((
¦ 
¦ Appunto. Allora non ha senso neanche montare tutto l'ambaradam..
Sai, i giri e cose simili comunque le devi monitorare dalla centralina
per fare andare il tutto, quindi...
 
¦ Boh !!! A me la tua Polmoncina non è che incute molto terrore..... anzi, una
¦ mattina potrei svegliarmi e decidere di mangiarmela a colazione...:-D
Lo so benissimo che nel tuo stomaco ci sta anche una macchina,
altrimenti non avresti bisogno di quel cassone di Golf per portarti in
giro :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


Nel dì Fri, 16 Jul 1999 15:27:47 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
ge...@iol.it
 (Lorenzo"HUHI"Corsani) profferì siffatte
parole:
¦ Sperimenta sperimenta....tanto a lavoro non hai niente da fare :-PP
Magari! Giusto negli ultimi giorni mi veniva fatto notare che la mia
notevole perizia permetterebbe di scaricare tutto l'ufficio su di me, e
cronicamente quando becco il turno il telefono si intasa dopo 5 minuti
:-(((((((((((((((((
¦ >Ti immagini un "contagiri da overclock"?
¦ 
¦ Il tuo sarà sempre in zona rossa eh ? :-DDD
Esagerato!
Il mio fedele P2 300 non regge gli 83 (penso sia un problema sugli HD),
ma comunque l'ho portato tranquillamente a 75 di bus e 337 totali,
risparmiando praticamente 400 carte da quei vampiri della Intel (peccato
che il prodotto sia così bello da non poterlo evitare!). A parte questo,
quando metto la G400Max ritento gli 83, potrebbe essere stato anche un
problema della vecchia Millennium II. Tanto anche a mandare su il bus
l'incrollabile Klamath non è salito di un grado con la temperatura, se
ne sta felice sui 50° quando c'è veramente caldo fuori. Poi gli ho messo
una ventola stile Alien e tutto è cambiato, ha tirato giù di circa 3°
stabili :-)
¦ I Golfari vorranno il tema con il portabicchieri,. attento :-DD
¦ Simulalo con una vignetta che consiglia di mettere la lattina nel
¦ caddy del lettore CD :-DDDD
Veramente pensavo all'avviso di mettere il disco nel "portaCD da
competizione", sai com'è, bisogna assecondare le voglie del pubblico...
:-))))))))


 profferì siffatte parole:
¦ perche', hai il portalattine in fibra di carbonio,
¦ ed il portacenere con apertura ammortizzata con molle contrattive?
¦ 
¦ PRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!
A parte che il portacenere presenta un assai performante
schiacciarifiuti in metallo che finora ha compresso l'impensabile,
faccio notare che le economie di scala di mamma Mitsu mi conferiscono
effettivamente le stupende plastiche della Carisma Evo, a te al massimo
la Ford ha conferito i freni della faglia di S.Andrea :-PPPPPPPPPPPPP


caddy del lettore CD :-DDDD
Sì... comunque gradirei dei distinguo... I golfari dell'ultima ora,
quelli con la quarta serie, perchè la vera serie sportiva (cioè la
terza) non aveva questi ammennicoli di dubbia utilità e di gusto
americano.... :-(((((((


Nel dì Mon, 19 Jul 1999 13:17:29 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
dade...@xxxxxxxiol.it
 (dadeejay) profferì siffatte
parole:
|Sì... comunque gradirei dei distinguo... I golfari dell'ultima ora,
|quelli con la quarta serie, perchè la vera serie sportiva (cioè la
|terza) non aveva questi ammennicoli di dubbia utilità e di gusto
|americano.... :-(((((((
Chi lo dice al Ranger? :-P
