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Titolo: keyless

24 automobili "keyless" si rubano facilmente, dice l'ADAC
di Dario D'Elia - @dariodelia74 22 Marzo 2016, 12:22 Fonte: ADAC
 
L'ADAC ha scoperto che 24 auto con sistema keyless sono vulnerabili al 
cosiddetto "attacco amplificato". Un problema non ancora affrontato 
dalle case automobilistiche dal 2011.
 
La saga dei furti d'auto "keyless" prosegue e la situazione sembra 
peggiorare. L'ADAC, il prestigioso automobilclub di Monaco di Baviera, 
ha appena diffuso i risultati di un approfondito studio che 
confermerebbe ancora una volta la debolezza dei sistemi keyless che 
consentono l'apertura e l'avvio delle auto senza l'azione meccanica 
delle chiavi.
 
L'anno scorso la questione era balzata agli onori delle cronache per la 
casistica di furti londinesi. Si parlava di strumenti hardware e 
software capaci di decodificare i segnali di sblocco emessi dalle 
chiavi-radiocomando degli automobilisti. Oppure della facilità di 
accedere alla diagnostica di bordo per avviare i veicoli e sottrarli ai 
legittimi possessori.
 
Adesso dalla Germania arriva la conferma di un altro sistema ben più 
pericoloso, per altro evoluzione di una modalità (costosa) scoperta nel 
2011 da un gruppo di ricercatori svizzeri e segnalata nuovamente dal 
magazine WirtschaftsWoche. Si chiama "attacco amplificato" poiché si 
basa sull'amplificazione del segnale delle chiavi radiocomando e quindi 
l'apertura - a distanza di centinaia di metri dai veicoli, nonché 
l'avvio.
 
ADAC ha scoperto che con una spesa di circa 200 euro è possibile 
costruire una serie di ripetitori che in abbinamento a uno specifico 
software permettono di rubare auto con grande facilità. È sufficiente 
posizionare un dispositivo nei pressi della casa della vittima oppure 
vicino a dove sono riposte le chiavi-radiocomando per carpire il 
segnale e rimandarlo a un'altra antenna posizionata vicino all'auto. 
L'amplificazione del segnale sblocca le porte e in molti casi permette 
anche l'avvio.
 
Per ora le auto che si sono dimostrate vulnerabili a questo sistema - 
sempre secondo i test tedeschi - sono state Audi A3, A4 e A6, BMW 730d, 
Citroen DS4 CrossBack, Ford Galaxy e Eco-Sport, Honda HR-V, Hyundai 
Santa Fe CRDi, KIA Optima, Lexus RX 450h, Mazda CX-5, MINI Clubman, 
Mitsubishi Outlander, Nissan Qashqai e Leaf, Opel Ampera, Range Rover 
Evoque, Renault Traffic, Ssangyong Tivoli XDi, Subaru Levorg, Toyota 
RAV4, e Volkswagen Golf GTD e Touran 5T. La BMW i3 ha resistito, ma poi 
comunque è stato possibile avviarla. Insomma, per 24 veicoli di 19 case 
diverse si è manifestato un problema di sicurezza.
 
"Non vogliamo pubblicare l'esatto diagramma dei cablaggi, poiché 
consentirebbe anche a giovani studenti (di elettronica, NdR.) di 
copiare i dispositivi", ha confermato il ricercatore dell'ADAC Arnulf 
Thiemel a Wired.
 
Alliance of Auto Manufacturers, l'associazione di settore che raccoglie 
produttori statunitensi ed europei, ha preferito non commentare ma 
sottolineato con il suo portavoce che stanno studiando le carte ADAC. 
La cugina tedesca, VDA, invece ha ridimensionato gli esiti dello studio 
ricordando che i sistemi di protezione impiegati dalle aziende "erano e 
sono efficienti".
 
L'unico rimedio al momento potrebbe essere quello di riporre le 
"chiavi" in un luogo schermato. Un giornalista statunitense aveva 
suggerito il frigo, ma in verità secondo Thiemel è difficile sapere di 
quanto metallo vi sia bisogno per bloccare l'amplificazione.
 
"È compito dei produttori risolvere il problema", ha concluso Thiemel. 
"I sistemi di chiusura keyless devono fornire un livello di sicurezza 
analogo alle chiavi tradizionali".
 
http://tinyurl.com/jmu69k3
 
 
-- 
Sono così vecchio che mi ricordo
quando Prince era quello strano
e Michael Jackson quello normale.

analogo alle chiavi tradizionali".
 
Ecco. E' parecchio che dico che sono meno sicure delle chiavi
tradizionali, o meglio dell'accoppiata chiave meccanica + RFID che
ormai da 20 anni è lo standard.
 

 ha scritto:

Quale sarebbe l'accoppiata chiave meccanica + RFID?
 
Ciao
 
-- 
Fritz [40,95,CO]
 
Fiat Grande Punto Freeride 1.4 Starjet con SkyDome
Ford Fiesta 1.4 Gpl Titanium con Sony Premium Sound System (aziendale)


 
 
dicesi  anche Immobilizer....
 
Giobbe
 
---
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https://www.avast.com/antivirus
 
 

bisogno per bloccare l'amplificazione.
 
Nel frigo non so.
Nel microonde (spento) il segnale viene schermato alla grande. 
 

Ok, da adesso quando andrò al ristorante chiederò che mi custodiscano le chiavi in cucina...

ormai da 20 anni è lo standard.
 
non cambia niente.
hanno le stesse sicurezze.
 
se son dotati di ingegneristica software un trasponder è una cazzata da 
inibire.
la chiave meccanica la rompono/aprono senza problemi.
 
finchè la gente non capirà che l'unico antifurto in grado di funzionare è 
qualcosa di non standard non ci sarà nulla di sicuro.
 
i cinesi vengono degli ottimi keyless a portachiave/medaglietta.
prendi uno di quelli, lo colleghi e lo metti in un punto che sai solo tu e 
l'installatore.
 
ad uno che abbiamo installato questo sistema ha cercato di fregare l'auto, 
non ci son riusciti.
avevano in qualche modo aperto e tentato la messa in moto, l'auto non parte 
senza la medaglietta al suo posto.
e scovala, i ladri son andati anche a vedersi la pompa della benzina, 
probabilmente per alimentarla direttamente ma non sapevano che noi sappiamo 
e che abbiamo messo un elettrovalvola sul tubo della benzina hihihhihihih
 
no medaglietta? come dai +15 l'elettrovalvola si chiude e al motore non 
arriva benzina!
è semplicissimo da realizzare la scheda esce con un contatto che va ad un 
relè (ne abbiamo messi due in cascata con avviso sonoro se il primo va in 
avaria) tutto collegato ad un PIC che fa il controllo. La stessa scheda è 
alimentata dal +15 se all'accensione non vede la chiavetta non da il +15 al 
PIC e quindi il suo programma SE non lo rileva da +15 all'elettrovalvola che 
chiude il flusso benzina, come metti la medaglietta la scheda da il +15 ad 
altro pin del PIC quindi toglie tensione alla valvola che si riapre.
 
semplice, 80 euro di roba, ma geniale, modestamente l'idea è venuta a me poi 
uno dei miei che ne sa di PIC ed elettronica molto più di me l'ha 
realizzato, lo installiamo a 300 euro.
 
ovvio che si può fare in diversi modi, blocco benzina, spegnimento di 
qualunque cosa (che non la faccia partire) anche del semplicissimo +15 del 
debimetro o di qualche sensore, esempio quello di giri/fase etc. etc. etc. 
etc. etc. sta a fantasia.
 
altro che antifurti pre-confezionati che oramai anche un rom di 12 anni ti 
apre. 
 

Nel microonde (spento) il segnale viene schermato alla grande. 
 
pensa se te ne dimentichi, metti il pollo, non ci fai caso e .....

dicesi  anche Immobilizer....
 
Ahhhh
