Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Domanda ai possessori di Polo (o cmq di chi se ne intende)

Sulla mia Polo 1.4, pur non essendo un pilota, sento la mancanza di un
po' piu' di rigidita', soprattutto quando in appoggio devo fare uno
scarto e sento il culo della Polo che sembra attaccato alle ruote con
degli elastici...
Secondo voi l'assetto della versione 16V potrebbe migliorare le cose?
Ne vale la pena o e' cmq troppo morbido?
Ed economicamente ne vale la pena o conviene andare su kit Eibach,
Bilstein, ecc...?
In caso andasse bene quello della 16V, e' fattibile il montaggio di
molle, ammortizzatori e barra antirollio della 16V sulla 1.4?
Ciao e grazie :)
Fulvio  25,60
---------------------------
Polo 1.4 X Driver
ex Tipo 1.6i.e. SX Driver
ex Pandino 750 Young Driver
---------------------------

molle, ammortizzatori e barra antirollio della 16V sulla 1.4?
Se non vuoi abbassare ed irrigidire la macchina potresti montare gli
"sport" bilstein e la barra antirollio della 16v. altrimenti monta
eibach + "sprint" bilstein ed un kit barra antirollio sportivo :)
Ciaooo!!!
           ->UoScAr 24,67<-
        ->Corsa  1.5TD "Evo"<-
       -> limited @ 5200 rpm <-

---------------------------
Ciao.
Mao  28,64
---------------------------
Polo 1.9 D Driver
ex 205 1900 Driver
ex Prisma 1600 Driver
ex Delta MiniCruiser 4WD Driver
---------------------------

molle, ammortizzatori e barra antirollio della 16V sulla 1.4?
Da varie info recuperate qui ed in giro so che la Polo X e la 16V hanno
entrambe la barra antirollio all'anteriore e non al posteriore. Non so se
sono uguali, perň.
Ad occhio mi pare che la 16V sia perň "piů bassa" della mia X. Quindi
l'assetto č diverso. Non credo ci siano particolari problemi a mettere sulla
X lo stesso assetto della 16V.
Ciao!
--
Sergio 29,60
Polo X 1.4 Driver

Io, nel caso incomincerei con le barre... per ammo e molle c'e' tempo.
Visto che la barra c'è, anch'io aspetterei un po'... Come prima cosa
proverei ammo più frenati senza cambiare le molle, se non fossi soddisfatto,
allora molle (massimo 3 cm. di ribassamento), ammo e 195/45R15 :-)
Saluti.
--
FoX VS©
Satisfacted Marea 1.8 HLX (& Polo X 1.4) Driver 26,113

 Fulvio  25,60
Ciao, Marco.

potrebbero essere scarichi...
no, no, ha su 5.600km... l'ho presa ad aprile scorso
Ciao!!


a un certo stile di guida impegnato.
In effetti sono soddisfatto della tenuta e della stabilita' della
Polo, anche in considerazione del segmento in cui si colloca.
Solo ho notato che se sei in curva e alleggerisci o addirittura freni,
senti il posteriore che si allarga... e non e' solo una sensazione...
Che sia facile da tenere (di solito basta raddrizzare il volante senza
nemmeno controsterzare) e' verissimo, tanto che come avevo detto in un
altro post spesso sono io stesso che freno piu' del necessario per
fare un po' il pirla, pero' penso che se fosse piu' tranquilla dietro
potrei guadagnare qualcosa in curva... visto che in rettilineo il
motore e' quello che e'...
Cmq mi avete intrippato con la barra antirollio piu' rigida: non
risolvo niente dietro, pero' sono curioso di vedere cosa succede
all'anteriore... intanto che mi informo su ammortizzatori e
(eventualmente) molle chiedo anche per quella.
Grazie per i consigli!!


 Grazie per i consigli!!
Per risolvere qualcosa dietro potresti montare dei distanziali, dovresti
riuscire a migliorare qualcosina.
Ciao, Marco.

dovresti riuscire a migliorare qualcosina.
Anche questo mi era passato per la testa...
Non penso sia cio' di cui avrei bisogno perche' quello che vorrei
evitare sono le oscillazioni dietro quando sono in appoggio e decelero
oppure passo su dossi, tombini, buche, ecc..
I distanziali -penso- aumentano la tenuta (che gia' va bene) ma la
morbidezza del retrotreno rimane...
Pero' anche se non dovessero servire alla guida, almeno buttano in
fuori le ruote e l'estetica ne guadagna!!
Metterli anche all'avantreno ha delle controindicazioni? reazioni allo
sterzo, contatti nei passaruota, ecc...?
Ah, e se la pula se ne accorge mi puo' obbligare a una revisione,
vero?  Va be' che per accorgersene dovrebbero avere un bell'occhio...
e' una Polo anonimissima, non ho messo adesivi, paraspruzzi o spoiler
in giro...


ha la sua influenza e la 16V monta dei 195/45/15.
Michelin Energy 185/55R14: dovrebbero avere gia' la spalla rigida...
anche in rapporto alla spinta laterale che il la Polo puo' creare, no?
Cmq quando le cambiero' mi cerchero' 4 cerchi da 15 (magari usati) per
montare le 195/45R15, tanto non credo che le prestazioni abbiano un
calo rilevabile solo guidandola, senza strumenti...


 in giro...
Dalle ultime notizie che sono arrivare sul NG parrebbe di no, l'importante
(anche per non destare sospetti, oltre ad immaginabili problemi tecnici) e'
che le ruote non fuoriescano dai passaruota, in ogni caso non comprare
distanziali con colori particolarmente sgargianti, piu' sono anonimi e meno
si noteranno.
Ciao, Marco.

si noteranno.
Dal punto di vista dell'anonimato, ma anche del bilanciamento e del peso
delle masse non sospese, penso che la cosa migliore in questi casi siano dei
cerchi con diverso offset.


 Saluti.
Ciao, Marco.

c'hai piu i distanziali :-)).
Ovvio :-)
Però, a parità di misura e modello, credo sia lecito supporre che due cerchi
dal differente offset abbiano lo stesso peso. E in ogni caso, cerchi con
offset diverso dall'originale sono praticamente impossibili da contestare in
caso di controllo, cosa che non avviene per i distanziali.


 Saluti.
Ciao, Marco.

forza, pensaci bene :-)).
Minima ma probabilmente inferiore al peso di un distanziale. Ma stiamo
cercando il pelo nell'uovo :-))) Diciamo che allora l'unico svantaggio del
distanziale è la maggiore probabilità di essere scoperto.
