Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Skoda Rapid



Nessuno ne parla, se ne vedono poche in giro. 

in germania, di contro, sono abbastanza diffuse, nella versione 3

volumi (non importata in italia).



qualcuno ne sa qualcosa? so solo che è parente dell'ultima polo (o

che, perlomeno, ne condivide il pianale).



affidabilità? qualità? dove vengono prodotte?









ciao



-- 

 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16


 affidabilità? qualità? dove vengono prodotte?



e' in listino skoda da un po' e la 3 volumi e' davvero interessante, ma in quanto skoda non se la fila nessuno, probabilmente



ciao, Oge


 ha scritto nel messaggio 

news:b66bf875-e756-4638...@googlegroups.com...


Nel gruppo VW i marchi "nobili"  ci sono gia'....



IMVVHO Far salire troppo l'immagine della Skoda,

in un paese come l'Italia,

dove l'auto come "simbolo di  status"  conta ancora parecchio,

sarebbe un suicidio commerciale

perche' danneggerebbe il marchio Volkswagen...



La Skoda come auto buona ma da poveri  (non troppo poveri eh !!!)

va bene per le flotte aziendali e per coloro

che non vogliono apparire ... :-)



ciao

fm








 che non vogliono apparire ... :-)



Umhh... in genere ben altre auto sono aziendali.



Skona è per privati che vogliono spendere meno avendo comunque una vettura notevole rispetto alla media del circolante.



Chevrolet IMHO era il top di questo rappporto realtà/prezzo. Le Chevrolet inoltre erano anche STRAFIGHE esteticamente e nascondevano meglio il loro scopo


e' in listino skoda da un po' e la 3 volumi e' davvero interessante, ma in quanto skoda non se la fila nessuno, probabilmente



la tre volumi non la vedo a listino, perlomeno qui in italia.



ho provato a configurare una SW:



1.6TD style

+ metallizzato

+ pacchetti: emotion plus, portaoggetti, interni, inverno

+ climatronic

+ easy start

+ easy light

+ ruota di scorta (...)

+ sedili anteriori sportivi

+ volante multifunzione sportivo



da 26'080 a 21'500 (online, senza trattare) su strada



 da 26'080 a 21'500 (online, senza trattare) su strada



Ecco perche' non se ne vedono. :D

Sbaglio o costa come/piu' delle vere segmento C (Astra/Megane)?



Ciao

GigioTD


Sbaglio o costa come/piu' delle vere segmento C (Astra/Megane)?



La classica via di mezzo.



Costa piu' di un'auto economica ...( Perche'? ti risponderano : "E' una 

Volkswagen !" )

Costa meno di sua cugina che fa la top model:  la  Golf  7.



Insomma,  ne' carne ne' pesce...:-)



ciao

fm
















ciao





Ciao



Jigen (GE,41,75,180)



Vw Golf IV 1.8 GTI Plus

Vw Up! 1.0 5p White Edition (Sometimes Passenger)

Suzuki DL 650 V-Strom 




Non dovrebbe essere un segmento C al pari di Golf e A3?

Probabilmente è fatta su pianale Polo e non su piattaforma MQB.

Ma come dimensioni è un bel po più grande della Polo.



felix




 Non dovrebbe essere un segmento C al pari di Golf e A3?



L'octavia quindi é passata nel segmento D? :p



Ciao

GigioTD



Skoda è un po' strana perché utilizza i pianali B, C, D Volkswagen per 

commercializzare auto lunghe e spaziose come le C, D, E Volkswagen.



Considerando oltretutto che ormai il pianale da Polo a Passat è lo 

stesso, direi che questa distinzione non ha molto più senso di esistere.



Quindi, sì, direi che la Rapid è una C e l'Octavia una D. Economiche, 

ovviamente. L'Octavia è una concorrente della Citroen C5, non della C4. 

Dell'Insigna, non dell'Astra.



D'altronde, a parte il costo, pensi che uno potrebbe essere indeciso tra 

una Golf e una Octavia? O tra una Polo e una Rapid? Hanno dimensioni 

completamente diverse.



Tra l'altro parlavo con un concessionario VW-Skoda delle mie parti e mi 

diceva che da quando è uscita la nuova Octavia (2013), se prima 

vendevano 8 Passat e 2 Octavia ora è viceversa. Un po' perché la nuova 

Octavia è molto riuscita, un po' per la crisi.



-- 

8tto (44,140+73+32+36,MI)

I'm not crazy. My mother had me tested.


Quindi, sì, direi che la Rapid è una C



Concordo su tutto il resto, aggiungo che, come scrivevo in privato, ho 

provato a configurarmene una, ma a parte che in italia non e' importata la 

berlina, che e' quella che piu' soddisfa i miei gusti, messa giu' come 

piacerebbe a me viene 25mila euro tondi di listino. Il che, per una 

sk...atola di latta mi pare una follia. Per il resto la trovo molto 

razionale e di dimensioni "giuste".



-- 



             A.''°° 




 razionale e di dimensioni "giuste".

Tra l'altro la berlina è pure esteticamente gradevole..

La nuova Octavia non ti piace? Costo a parte.



 Concordo su tutto il resto,

Del resto, per dire che la Rapid è dello stesso segmento di una Polo 

bisogna chiamarsi Pianale :D



Un po' perché la nuova 

Octavia è molto riuscita, un po' per la crisi. 



E soprattutto perché una Passat con una configurazione decente sta dalle parti di 35k.



LG


piacerebbe a me viene 25mila euro tondi di listino. Il che, per una 



vedi anche la mia configurazione, ed il prezzo che invece hanno

proposto (-18% senza trattare)



 Dell'Insigna, non dell'Astra.



Bah, di "C" mi pare abbia solo (e forse) la lunghezza, ma la larghezza (e quindi lo spazio interno) sono quelli della polo (B). Che poi questo compromesso possa essere utile per qualcuno per dire "chissenefrega, prendo una Rapid al posto di una 308/Astra/Focus", ma non sono proprio la stessa cosa.



Ciao

GigioTD


Octavia è molto riuscita, un po' per la crisi.



Lo ha detto anche a me il conce dove ho visto la Rapid. Stanno

vendendo un sacco di Octavia alle aziende. C'è da dire che la nuova

Passat, costi a parte, è veramente su un'altro pianeta.... L'ho vista

in Vw ed è veramente ben fatta.... Peccato che appena inizi a

configurarla entri pericolosamente in zona Bmw e Mercedes. Non ho idea

degli sconti.





Penso che è sempre stata un segmento D!



felix




Non č proprio a buon mercato.



da listino viene 25500 -26080 sono con messa in strada ipt e cazzi

vari-



la clio sw 23800 -con 90cv e diverse cose in meno-

una i30 sw business 24400 



altre concorrenti non ne vedo.





si, forse non č a buon mercato -bisognerebbe poi vedere i prezzi reali

trattati, e cosa offrono-, ma non č nemmeno tanto in lą rispetto alle

altre.







Ma la fanno ancora ?





-- 

Ciao

Michele


 Non è proprio a buon mercato.



Sono costretto a ritornare sui miei passi.



la Octavia è ancor più a buon mercato, con appena 2400€ in più.



> la Octavia è ancor più a buon mercato, con appena 2400 EURO in più.



Infatti.

Considero l'octavia una possibile alternativa (oltre leon, 308sw e qualcosa di honda..) se e quando dovessi avere la necessita di cambiare la passat.

La rapid rispetto alla octavia è piu' "scatoletta" come spazi ad abitabilita.

Senza contare che se non erro non va oltre 1.6 con 115 cv o giu di li. 



Lo so...mi serve una terapia, ma cosi a sensazione l'unico 1.6 che prenderei è il dtec honda da 120, evitando come la peste quello nuovo da 160 cv che mo mettono sul crv.



A.









A.



Senza contare che se non erro non va oltre 1.6 con 115 cv o giu di li. 



beh, da configurazione il motore č lo stesso: 1.6 110CV.

sulla octavia c'č acnhe il 2.0 150CV, ma viene un tot in piů.



dovrei cercare coi rapporti del cambio come siam messi: se ha gli

stessi rapporti non c'č da pensarci su: per un'auto da usare A -> B, e

disponendo di una pseudo fun-car come seconda auto, prendere il 2.0

non ha, imho, senso.



se invece i rapporti del 2.0 sono piů lunghi, bisogna pesare comfort

acustico vs spesa.



 acustico vs spesa.

Quello che ti posso dire (se intendi prenderla automatica) č che, per lo 

meno sul Caddy che guido spesso io, il DSG a sette marce ha la settima 

davvero lunghissima. Quindi forse come lunghezza dei rapporti siamo lě, 

tra 2000 e 1600.



 sulla octavia c'č acnhe il 2.0 150CV, ma viene un tot in piů.



Sara' che non ne capisco, ma una octavia 1.6 IO non la comprerei MAI.



A.


Sara' che non ne capisco, ma una octavia 1.6 IO non la comprerei MAI.



ero del tuo avviso, ora invece penso che sarebbe più che adeguata per

quello che deve fare, considerando che quando poi voglio divertirmi

c'è l'altra.



tra 2000 e 1600.



ottimo, grazie.



comunque prima sto a vedere come va con l'impreza.. poi decido. 

ma non so se un'octavia a quel prezzo possa avere davvero rivali.



 ma non so se un'octavia a quel prezzo possa avere davvero rivali.

Quando dovevo prenderla due anni e mezzo fa già c'erano poche rivali, 

oggi mi sa che è l'unica e infatti a meno non cambi qualcosa penso 

prenderò un'altra Octavia.



> considerando che quando poi voglio divertirmi c'è l'altra.



Mi sono spiegato male.

Il mio no alla octavia 1.6 non è perche' e' poco divertente.

Secondo me, e sia chiaro che lo dico da incompetente, quel motore su una macchina come l'octavia è sottodimensionato,  tutto qua.



..e cmq, avendo soldi, certo per divertirmi non prenderei l'octavia... :-D



A.



..e cmq, avendo soldi, certo per divertirmi non prenderei l'octavia... :-D



no, avevo capito.. forse mi sono spiegato male.



intendo dire che se uno ha un'auto sola, allora cerca il compromesso

tra il tipo auto A->B ed il tipo di auto che può dare un po' di

piacere di guida.



io questo lo feci nel 2009, prendendomi l'impreza diesel, che mi

permettesse una certa comodità e comfort A->B ed un livello decente di

piacere (AWD, 150 cavalli, ecc..)



dopo aver preso la mx5 mi sono trovato con delle caratteristiche che

erano sovrabbondanti sulla impreza, e ciò ha in un certo senso mutato

la mia idea (es.: "mai più una TA") di auto.





ora come ora un'auto A->B imho deve avere solo comodità ed autonomia. 

i 110CV in quest'ottica sono già più che sufficienti per mantenere

medie autostradali adeguate, ammesso che il cambio tenga il motore ad

un numero di giri abbastanza basso.

l'impreza ha anche una sesta di potenza: arriva(va) ai suoi 210 al

regime di potenza massima. personalmente avrei preferito togliere il

primino (ridicolamente corto) ed avere una sesta di riposo.











ciao



 prenderò un'altra Octavia.



http://www.quattroruote.it/news/novita/2015/08/19/hyundai_elantra_primo_teaser_della_nuova_berlina_compatta.html




:-) 






Pesa quanto una Golf.

Ce l'ha un mio collega e si trova benissimo.

E' andato in ferie con la famiglia quest'estate (3 figli) e dice che va 

benissimo anche a pieno carico (certo al mare, non in montagna...).



felix




tra 2000 e 1600.



guardando le due schede:

http://cc-cloud.skoda-auto.com/CarCard/72282560


http://cc-cloud.skoda-auto.com/CarCard/72616007




ci sono un paio di cose da notare:



- massa e tempi di accelerazione.

le masse dichiarate sono simili, ma lo 0-100 si discosta di un 8

decimi. che ovviamente, pensando al tipo di auto, fa venire uno

spontaneo "sticazzi?", ma mi vien da pensare che o il peso su strada

sia molto diverso o i rapporti del cambio siano molto diversi.



- serbatoio: ma davvero un'auto come l'octavia ha solamente 50

litri??? assurdo!



tra 2000 e 1600.



PS: tu hai il 2 litri, giusto? ha il 7 marce od il 6?

da qui:

http://goo.gl/gFfBrH




sembra che il 1.6 abbia il 7 marce ed il 2.0 il 6 marce.

non è che il 1.6 abbia il famigerato DSG a secco che ha dato tante

noie e rotture? :-/



La passat è "maxi" in tutto:





1) Il serbatoio è oltre i 60 litri.

2) Il bagagliaio è forse il piu' capiente tra le sw.

3) Buona abitabilita'. Una volta, per una emergenza ci siamo stati dentro in 7..



Se non erro anche il CRV ha un serbatoio piccolo...



A.






Senza polemica, eh..! :-D



1) Il "si trova benissimo", imho, è un dato molto soggettivo.

Si trova benissimo in che senso?

Abitabilita? Consumi? Bagagliaio? Prestazioni...?





2) Personalmente preferisco un auto con la quale vado in vacanza a pieno carico (5 + bagagli) ANCHE in montagna....



A.








Se non erro anche il CRV ha un serbatoio piccolo...



...CRV?



 ...CRV?



Honda CRV. 

A me sembra strano che un SUV (non mini-suv) abbia il serbatoio piu piccolo di una wagon....





A.




Sara' che non ne capisco, ma una octavia 1.6 IO non la comprerei MAI.



ho configurato anche un 2.0, più per il fatto di avere il DSG a bagno

d'olio che altro. 



viene finita appena 1.4k€ in più...... mmmh



A me sembra strano che un SUV (non mini-suv) abbia il serbatoio piu piccolo di una wagon....



ah ok, ne hai una? perché non capivo l'allusione alla CRV in sé..



puello dei serbatoi è sempre stato un mio cruccio.. fosse per me lo

dovrebbero mettere da 150 litri :D





ciao



 dovrebbero mettere da 150 litri :D



Ammetto che anche a me darebbe un po fastidio dovermi fermare a fare rifornimento andando per esempio da Milano a Napoli (circa 850 km)

Con la passat ci arrivo senza problemi, ma anche con la mia vecchia megane sw del 1999 (1.9 dti) facevo un pieno prima di partire, arrivavo giu' e avevo ancora autonomia sufficiente per farmi le solite code sulla tangenziale..



Comunque, io al tuo posto un occhio alla 308 sw 2000hdi lo darei.

SEMBRA, e dico SEMBRA, che l'assemblaggio sio migliorato rispetto ad esempio a quello della 207.



A.



> Mi è piaciuta ma 140 cv per muovere circa 



Ho scritto una cazzata: volevo dire 1800  kg di auto.... :-))



A.




Anche io.

Ma comunque sia siamo andati anche assieme in montagna io e lui e me 

l'ha fatta provare. Non va male nemmeno li. In 5 e con i bagagli 

probabilmnete avrebbe il fiato un po corto.



felix






SEMBRA, e dico SEMBRA, che l'assemblaggio sio migliorato rispetto ad esempio a quello della 207.



no grazie, il socio che ha preso la freemont aveva una 308sw. e si è

sempre lamentato di perdere *letteralmente* i pezzi per strada.



magari con la freemont vuole bissare :'D



 litri??? assurdo!

Guarda, già i 55 della mia mi paiono pochi...

Purtroppo nel passaggio dalla mia alla nuova alcune cose sono migliorate 

(essenzialmente: consuma meno e va di più causa massa minore ed è più 

silenziosa), ma molte sono peggiorate:

1) E' molto più lunga e larga a parità di spazio interno

2) Sterzo peggiorato (servo elettrico)

3) Sospensioni post da multilink a ponte torcente



-- 

8tto (44,140+73+32+36,MI)

8ctavia, Setruà, Diana, Maggiolo

If the music is too loud, you are too old.


 noie e rotture? :-/

Esatto. Il 7 marce con le frizioni a secco (il 6 le ha in bagno d'olio).



 una macchina come l'octavia è sottodimensionato,  tutto qua.

Avendola guidata (l'Octavia 1600, dico) ti posso assicurare che il

motore è più che adeguato.



 viene finita appena 1.4k€ in più...... mmmh

Infatti quando l'avevo presa io avevo valutato che non valesse la pena.



 3) Sospensioni post da multilink a ponte torcente

4) Serbatoio rimpicciolito.







Perchè ?



-- 

Ciao

Michele




Perchè il serbatoio è montato sotto il sedile del passeggero anteriore 

per aumentare il volume del bagagliaio...



-- 

Ciao

Michele


 4) Serbatoio rimpicciolito.



E' strano, prima prendono il naftone perche' non consuma un cazzo, poi 

vogliono il serbatoio piu' grande, mmmhhh... :-P



C'abbiamo mica tempo da perdere :)



No a parte gli scherzi, uno dei motivi per cui il gas non mi attira più 

è proprio l'autonomia.



 è proprio l'autonomia.



Quante pretese!  La carriola ha un serbatoio da 38 litri e mi basta, te 

come minimo fai il doppio di percorrenza.



Evidentemente tu non giri per lavoro.



 Evidentemente tu non giri per lavoro.



Un centinaio di km al giorno, circa 500 km col pieno.

Quindi rifornimento una volta ogni 4 giorni, non mi pesa...

...

perche'...

...

mmhhh... perche'...

...

ahhh, perche' NON USO IL GUANTO !

Ora l'ho capita! :-D


 magari con la freemont vuole bissare :'D



Magari è una forma diversa di sadomaso...???:-D



A.


> 3) Sospensioni post da multilink a ponte torcente



domanda da niubbo: cosa avresti preferito e perchè?



A.


 Perchè ?



Sempre da incompetente, mi da l'idea di essere troppo pompato.

Poi, è una, come dire, versione 1.0? Almeno aspettiamo la 2 e vediamo...



A.


3) Sospensioni post da multilink a ponte torcente



come trasporto veloce A->B quasi totalmente su autostrada sono

sicuramente più rilevanti le cose migliorate di quelle peggiorate, no?




Multilink, comportamento e confort migliori. Poi ovviamente il ponte 

costa meno...



 sicuramente più rilevanti le cose migliorate di quelle peggiorate, no?

Be' quando guidi sulla BO-FI uno sterzo decente rende il viaggio più 

piacevole. Poi, quando torni a casa, se non entra nel box è un problema :D



piacevole. Poi, quando torni a casa, se non entra nel box è un problema :D



l'impreza ha sterzo elettrico e non mi pare, sinceramente, che si

lasci guidare male. magari aiuta il bilanciamento, il multilink o che

ne so, ma non fa rimpiangere un idraulico.



poi, boh.. magari col tipo di auto ci si fa delle aspettative minori e

quindi si apprezza altro. (es.: l'impreza ha una 6a da circa 53km/h a

1000rpm, imho troppo poco.. immagino che la 6a dell'octavia sia più

lunga)



per il boc (mannaggia non avrei mai pensato che avresti sbagliato a

scrivere, proprio te!!! :P ) non c'è problema: starebbe fuori così

come sta(va) l'impreza e per ora anche la mazda.



ok..ma quale serie?



prima serie, 2010-11







Ciao



Comunque, io al tuo posto un occhio alla 308 sw 2000hdi lo darei.



PS: di listino costa praticamente come un'octavia. 

o fanno degli sconti del 30% o sono pazzi.



 notevolmente superiori all'autonomia della mia vescica



E al (mio) bisogno di caffeina per guidare sveglio, che poi è correlato

sempre all'apparato urogenitale, ne convengo.




 sempre all'apparato urogenitale, ne convengo.





..scusate..ma quanti kaz di anni avete??? :-D





A.





na 40ina, ma se ne sentono "almeno il doppio" (cit) :D


notevolmente superiori all'autonomia della mia vescica



non capisco l'associazione.



ci si può fermare a far i propri bisogni anche senza far

necessariamente benzina/gasolio, eh.



l'autonomia più alta inoltre non è legata necessariamente alle

fermate. con 500km di autonomia (mx5), ad esempio, è una grande

rottura di palle il non essere tranquilli di poter farmi andata e

ritorno verso milano. 

ciò mi costringe a dovermi prendere la mezz'ora per cercare il

distributore e fare il pieno.

oppure a dover usare l'indesiderata opzione di dover fare benzina a

distributore chiuso od in autostrada.







ciao



 1000rpm, imho troppo poco..

Troppo corta il effetti.

Anche la sesta della mia č troppo corta secondo me, a 135 all'ora di gps 

sta sui 2600 rpm.

Ma a quanto ho visto sulla nuova hanno allungato le marce.



-- 

8tto from Korea


 

Questa è veramente strana.

Io ho una Passat B7 con il tuo stesso motore, ma con cambio manuale.

A 130 all'ora di tachimetro sono a 2450rpm in V e a 2000 in VI.

Chi ha il cambio DGS riferisce una rapportatura come la tua.

E' come se con il DSG avessero preso le prime 5 marce del manuale e scalate come 6.

Mi chiedo come mai.....


  UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16



Io l'ho avuta a noleggio per 1800 km, modello nuovo con 1000 km, 1.4 tdi 3 cilindri. Versione super base, aveva solo i vetri elettrici praticamente :) Comunque auto molto spaziosa, baule veramente grande e comodo. Peccato per l'assetto troppo rigido (e aveva cerchi da 14) che sulle strade sconnesse irlandesi a volte la faceva diventare veramente sgradevole, e le marce assurdamente lunghe. Cmq nonostante quello era abbastanza brillante, con le vibrazioni del 3 cilindri che uscivano solo tirando le marce. Andando rilassati e su strade non sconnesse era piacevole da guidare.

Consumo rilevato alla pompa 20 km/l, uso misto.

Abitacolo essenziale ma assemblato bene, bello solido senza rumori.



io ho una passat b6 con dsg e in 6a sta a 2600 rpm per 130 di tachimetro, che sono circa 123 di gps, 2800 per 140/133



in 5a non ho mai provato



ciao, Oge


Ma a quanto ho visto sulla nuova hanno allungato le marce.



ottimo.

nelle caratteristiche vengono indicati due diversi rapporti finali. il

doppia frizione lavora con due alberi (secondari?) diversi?



Mezz'ora? Per cercare l'autogril?



no, quando arrivo a destinazione.. all'autogrill non mi piace fermarmi

se non strettamente necessario.



in autostrada fan sempre delle gran pippe per compilare il foglio

carburante, ed il pagamento con carta.



io ho una passat b6 con dsg e in 6a sta a 2600 rpm per 130 di tachimetro, che sono circa 123 di gps, 2800 per 140/133



ma il 2 litri??? davvero ha una rapportatura cosě corta? :(



Abitacolo essenziale ma assemblato bene, bello solido senza rumori.



grazie mille per la recensione!







-- 



> Mi chiedo come mai..... 



Imho perché, essendo un automatico, con le prime 6 marce molto corte riescono ad avere uno zarroacento più basso e una auto più brillante a bassa velocità senza costringere l'utente a 2000 cambi marcia al secondo. E possono fare una settima marcia molto lunga in modo da abbassare rumorosità e consumi in autostrada (e a dichiarare una vmax più alta, cosa che fa vendere parecchio specie se combinata con lo zarroacento più basso)


 combinata con lo zarroacento piů basso)



ma chi ci guarda piů allo 0-100 quando compra l'auto??



 ma il 2 litri??? davvero ha una rapportatura cosě corta? :(



2.0 140 cv m.y. 2009



ciao, Oge


 ma chi ci guarda piů allo 0-100 quando compra l'auto??



dipende dall'auto, sicuramente su comode berline è trascurabile



come trascurabile è la vmax con i tutor




Su quel cambio ci sono solo 6 marce.

L'idea che mi sono fatto io è che il crukko probabilmente ha deciso che chi

acquista il cambio automatico fa prevalentemente statale e città, per cui 6 marce ravvicinate con la sesta di potenza sono la scelta opportuna.

Analogamente, chi acquista il cambio manuale dovrebbe fare prevalentemente autostrada, per cui una sesta "overdrive" torna utile.

Ovviamente IMHO.



Di fatto sulla Passat in questione la vmax si raggiunge in V, che è rapportata più o meno come la VI del DSG.




 

Cortissima!!!!




 grazie mille per la recensione!



Prego!

Secondo me con il 1.6 migliora molto, senza le vibrazioni e il rumore del 3 cilindri e, spero, con un cambio "normale". Sulla 1.4 la quinta era usabile solo in superstrada, in extraurbano ai 60-70 veniva naturale tenere la terza... 

L'assetto non l'ho capito.. io guido una Megane2 e subito avevo trovato piacevole la sensazione dell'auto bella "piantata", ma sulle sconnessioni secche sembrava che l'avantreno andasse a tampone..una botta secca..boh.. cmq non ha senso un assetto cosi' rigido su auto con quelle prestazioni..

Sterzo molto leggero ma preciso e abbastanza diretto, non gommoso...piacevole nella guida tranquilla.



Ciao!




 Mi chiedo come mai.....

Perché sono imbecilli. Con l'automatico ha più senso mettere l'ultima 

marcia lunghissima, tanto quando ti serve ripresa schiacci e lui scala.





-- 

8tto from Korea


 doppia frizione lavora con due alberi (secondari?) diversi?

Afaik con due primari.


 scelta opportuna.

Oppure in quella scatola una riduzione più lunga non ci stava :D



-- 

8tto from Korea


Imho perché, essendo un automatico, 



"Con l'automatico ha piů senso mettere l'ultima marcia lunghissima,

tanto quando ti serve ripresa schiacci e lui scala."



(cit. 8tto)





Ti dirò.....il sospetto mi aveva sfiorato :-)


Sterzo molto leggero ma preciso e abbastanza diretto, non gommoso...piacevole nella guida tranquilla.



passerebbe il 99% sul dritto.. :-)









ciao



 

Tra l'altro è sempre stato così...



-- 

8tto from Korea



Certe volte uno cerca spiegazioni complicate :)



Comunque, anche l'Alfa col TCT ha la sesta corta.


 molli. che č un non sense, ma tant'č.. son fatti cosě.

I tedeschi sono totalmente INCAPACI di fare assetti decenti.





-- 

8tto from Korea


 con 2,5 volte i CV, e la velocità massima la raggiungeva solo in 3a

Invece lo stesso AisinDM che avevo sulla Megane (sempre a 4 marce) 

faceva la velocità max in quarta, e pure leggermente fuorigiri.





-- 

8tto from Korea


Il DSG7 della golf ha la VII da 50/ora a 1000 giri e raggiunge la VMax in V, in VI ed in VII.



JM



Penso di averne avuto la prova :) Con tutti i difetti che può avere l'assetto della mia vecchia Megane 2 è stato un sollievo tornare a guidarla dopo 10 giorni di Skoda!




 



Allora ok :)


 distributore chiuso od in autostrada.



Il mondo è bello perchè è vario, io li cerco apposta chiusi :-)

-- 

Denetor


Il mondo è bello perchè è vario, io li cerco apposta chiusi :-)



fosse per me farei lo stesso.. ma devo compilare la carta carburante

(cheppalle!)



 ma il 2 litri??? davvero ha una rapportatura cosě corta? :(



errata corrige : 2400 in 6a a 130 e 2600 a 140, 3000 in 5a a 130 (sempre tachimetro)



ciao, Oge


 giorni di Skoda!





Posso chiederti di spiegare meglio cosa intendi, magari in modo comprensibile anche per uno totalmente ignorante in materia come me?





A.






Forse da loro le strade sono tutte perfette e non pensano che possano essere disastrate in altri posti :) 



vedo che non ci sei mai stato ;P :D 

le strade tedesche sono pessime in granparte, per quello che ho

visto.. 

le autostrade poi sono bruttissime (tant'č vero che usano anche

cemento al posto dell'asfalto).



certo non so dove vivi (nel lombardo milanese e nel brianzolo vedo

strade che nemmeno un campo minato della prima guerra mondiale, qui

andiamo un po' meglio ma comunque lontanissimi dalle strade di 20 anni

fa)







ciao





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 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16


 Posso chiederti di spiegare meglio cosa intendi, magari in modo comprensibile anche per uno totalmente ignorante in materia come me?



Beh la Megane2, come tutte le Renault fino a qualche anno fa hanno le sospensioni impostate in modo piuttosto morbido e con una escursione elevata. Quindi hanno rollio e beccheggio piuttosto marcati, e se non si è abituati può dare l'impressione di una macchina poco stabile. In realtà la tenuta di strada è ottima.. pero' ad esempio con la Megane passo sopra ai tombini senza problemi mentre con la Skoda si avvertiva un colpo secco molto fastidioso... 



Ciao!


 fa)



In Emilia e anche qui è un disastro...


 la Skoda si avvertiva un colpo secco molto fastidioso... 



Capito. idem per la mia passat. :-|



A.








In Emilia e anche qui è un disastro...



beh io sto ad imola. vent'anni fa era tutto molto più curato.. adesso

ci sono giusto i periodi pre-elezioni, ma buttano giù l'asfalto senza

rifare nè pulire il fondo.. ti puoi immaginare.



in confronto al milanese però è un paradiso!



 



Io Parma, e anche qui rispetto agli anni passati le strade sono peggiorate, soprattutto le tangenziali e le strade di grande scorrimento.. :(



Ciao!




 soprattutto le tangenziali e le strade di grande scorrimento.. :(



Sulle tangenziali di Parma stendiamo un velo pietoso (sulla nord in 

particolare) ;-)



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Miklo

sign in progress


Sulle tangenziali di Parma stendiamo un velo pietroso 



fixed :P



Io Parma, e anche qui rispetto agli anni passati le strade sono peggiorate, soprattutto le tangenziali e le strade di grande scorrimento.. :(



Uhm, ma sei colui che, parecchi anni fa, scriveva qui con altro nick e

aveva una Megane coupè I?

-- 



Zerocento® (42, 120, MI-SP) 

Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL

*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)


 fixed :P



:-D

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Eh si... :-D




Eh si... :-D



:) E adesso, al posto della Megane?



Ciao!

