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Titolo: Problema al cambio della ZX

Il cambio della ZX mi sta dando dei seri problemi: Durante l'inserimento
della seconda, terza e quarta spesso avverto sulla leva una specie di
contracolpo, ho quasi la sensazione di spaccare un ingranaggio. Questo
indipendentemente dai giri del motore, lo fa sia ai regimi medio-bassi
che a quelli alti (solo a regimi inferiori ai 1500 giri non avverto il
problema).
Ho provato anche a dare un colpo di gas durante la cambiata, ma niente
da fare... non saranno mica i sincronizzatori? :-/
Ciao,
Wini 

da fare... non saranno mica i sincronizzatori? :-/
Uhm, tutti o quasi tutti? Mi parrebbe strano... Quanti km ha la Zx?
:-? Magari aspetta che risponda 8tto che la Zx la conosce parecchio
bene e sicuramente meglio del sottoscritto... :)
Come va la cabrio turbona? :)°
-- 
Zerocento® (30, 90+, SP)
Tigra 1.4 *rombo di tuono* driver
www.scooterclub-nolimits.it
"For speed, add lightness" - C. Chapman

 Come va la cabrio turbona? :)°
A meraviglia! :-) Purtroppo ultimamente la uso poco, perché circolo
molto in cittá e lí la Cabrio non é il massimo (la visibilitá posteriore
molto scarsa rende faticose le manovre di parcheggio). Cmq nei weekend
me la godo appieno, e devo dire che adesso che il motore si é slegato va
sempre meglio. Anche i consumi, che IMHO all'inizio erano parecchio
alti, adesso si sono assestati su un livello accettabilissimo (il
"cambio" é avvenuto dopo i 10.000km). Uno dei pochi problemi che ho
avvertito erano le vibrazioni a freddo, imputabili peró ai pneumatici di
primo equipaggiamento (Dunlop 8000). Inoltre il pomello del cambio in
alluminio su una cabrio é una vera cretinata, in quanto diventa rovente
sotto il sole... ma questi sono cmq difetti marginali.
Per il resto é un'auto fatta veramente bene, il motore é un gioiellino,
la capote isola perfettamente e, rispetto ad altre cabrio che ho avuto
di provare, la scocca é pure molto rigida... insomma, la ricomprerei ;-)
http://members.xoom.virgilio.it/wini/Astraanteriore.jpg
http://members.xoom.virgilio.it/wini/Astralaterale.jpg
http://members.xoom.virgilio.it/wini/Astrainterno.jpg
Ciao!
Wini    [
192-155.26.BZ
]
-----------------------
Opel Astra Cabrio Turbo
Citroën ZX 2.0 16v  CVV

da fare... non saranno mica i sincronizzatori? :-/
Ciao!
Strano che siano partiti tutti i sincronizzatori... di solito parte
quello della seconda molto prima di tutti gli altri, quindi se hai
problemi generalizzati di innesto direi che il problema è un altro.
Come prima cosa, se non l'hai mai fatto, cambierei l'olio, mettendo
qualcosa di buona qualità. Cerca il Castrol Taf-x. Se non lo trovi, un
ottimo olio per cambio è il Fiat Tutela 75W90 completamente sintetico;
non mi ricordo il nome esatto, è quello che viene dato come
racomandato per l'Alfa 156 JTD.
Se il problema rimane indagherei sulla frizione, che magari non stacca
perfettamente. Il problema si manifesta tipicamente con un innesto
duro della prima e con sonore grattate inserendo la retro. Purtroppo
non basta registrarla, il problema è l'imperfetto scorrimento del
disco condotto sul suo profilo scanalato e quindi per risolvere
occorre smontare il cambio. 
La prima volta che passo da BZ mi ci fai fare un giretto?
Ciao!!
-- 
8tto (32,175,MI)
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78 
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

 La prima volta che passo da BZ mi ci fai fare un giretto?
Volentieri! Devi sbrigarti peró, perché pochi giorni fa mi ha contattato
una ragazza che lavora in una concessionaria Citroen a Monaco di Baviera
e mi ha offerto una bella somma per la ZX (tranquillo, non ho ancora
deciso niente) ;-)
Ciao,


deciso niente) ;-)
Non so se sarò da quelle parti a breve... ci sono venuto piuttosto
spesso l'ultimo mese.


 spesso l'ultimo mese.
E non hai detto niente? Cmq per quanto riguarda la vendita della ZX é
ancora tutto in alto mare: Questa ragazza, che possiede giá una serie di
ZX (1.4, 1.6, 1.8) mi ha offerto il triplo di quello che avevo speso io
per l'acquisto, ma non credo di volerla vendere. Se il cambio anche dopo
il cambio dell'olio continuasse a darmi problemi ci faró un pensierino,
altrimenti me la tengo stretta.


E non hai detto niente? 
Purtroppo non avevo nemmeno il tempo per respirare, quindi non avremmo
comunque potuto vederci :-(


75w80 ? O il 16v di quella serie fa eccezione ?
No, è come dici tu, anche se io quando parlo di "olio leggero" penso
ai cambi che funzionano col Dexron che è un 7.5 (sette_e_mezzo).
In verità, per esperienza mia cambia poco tra 75W80 e 75W90 e conta di
più la qualità dell'olio.


 per l'acquisto
:-OOOOO
Ma come l'hai trovata?
Ti ha contattato lei?
Leggere cose come queste mi restituisce il buon umore :-)
--
LHM (30, 112, VI)

 ai cambi che funzionano col Dexron che è un 7.5 (sette_e_mezzo).
Per cosa è nato questo Dexron?
E' l'ATF o un'altra cosa?
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

E' l'ATF o un'altra cosa?
Stessa cosa. Letteralmente è Automatic Transmission Fluid. Si usa nei
cambi automatici a convertitore di coppia. E' pure lo stesso che si
trova nel circuito del servosterzo. Apprendo che recentemente è stato
adottato (ad esempio da Opel) pure per i cambi manuali.


 adottato (ad esempio da Opel) pure per i cambi manuali.
IMPOSSIBILE adoperarlo al posto del solito olio
la ridottissima viscosità e la inesistente adesione NON consentirebbero agli
ingranaggi di sopravviviere più di qualche migliaio di km!!!
la progettazione di un meccanismo che richiede lubrificazione _DEVE_
integrarsi alle possibilità/prestazioni del lubrificante che dovrà essere
utilizzato
inoltre
accoppiamenti laschi = olii densi
di solito, lo sapete benissimo, un cambio di automobile normalmente funziona
con un olio tipo 80W90 con punte di 140 (non mancano le eccezioni
lubrificate dallo stesso olio motore, ma sono ovviamente progettati
appositamente!!!), mentre un ATF non arriva  nemmeno a 10...
ciao
Fabio

 Leggere cose come queste mi restituisce il buon umore :-)
Anche a me, se é per questo... non capita spesso ricevere un'offerta
d'acquisto per la propria Citroen ;-)
BTW sta giá diventando problematico trovare i ricambi per la ZX: Ho
scoperto oggi che alcuni particolari, come i tappetini o qualche
particolare degli interni, non sono piú fornibili.
Ciao,
Wini

 particolare degli interni, non sono piú fornibili.
Mi sembra che una legge (forse europea) imponga ai costruttori di continuare
a tenere disponibili i pezzi di ricambio fino a dieci anni dall'uscita di
scena del modello, ma posso sbagliarmi.
Mi sa che dovrai cominciare a prendere confidenza con i rottamai :-/



http://members.xoom.virgilio.it/wini/Astrainterno.jpg
Bellissima :))
-- 
Zerocento®

 Uhm, non è che quando la vendi mi fai un fischio, eh? :)
E come la mettiamo con la trazione dalla parte sbagliata? 
Ti sconsiglio di andare sempre in retromarcia, perché dal lunotto non si
vede una cippa :-P
Ciao,
Wini

 ciao
ciao
Fabio

contracolpo, ho quasi la sensazione di spaccare un ingranaggio. 
Lo dico per semplice curiosità. perchè magari hai già controllato:
sicuro che non sia un supporto del motore che fa "muovere" il gruppo
motore cambio disallineando i leveraggi ? Sulla Clio16V è un classico,
la leva si muove molto nel tiro-rilascio e infatti le cambiate
diventano difficoltose.
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)