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Titolo: [News] VW vende Seat ai cinesi?

GERMANIA: VOLKSWAGEN POTREBBE VENDERE SEAT AI CINESI
 I giorni della Seat all'interno del gruppo Volkswagen potrebbero essere
contati e la casa spagnola potrebbe anche finire in mano ai cinesi. A
scriverlo è il settimanale "Der Spiegel", secondo il quale la Seat
continua ad accumulare perdite su perdite anche con i suoi due nuovi
modelli Altea e Leon. 
 Il settimanale di Amburgo afferma che la casa spagnola, apparentata al
gruppo Audi, ha tempo fino a metà del prossimo anno per aumentare
fatturato e utili, in modo tale da giustificare la concessione di
investimenti per la produzione di nuovi modelli. Se ciò non dovesse
verificarsi, la Volkswagen potrebbe decidere di mettere la fabbrica di
Martorell a disposizione di altre marche o venderla eventualmente ai
cinesi, che premono per mettere piede sul mercato europeo.
 Inizialmente i piani del presidente dell'Audi, Martin Winterkorn, erano
di fare della Seat una casa con un'immagine sportiva adatta a quella
clientela che non è in grado di permettersi l'acquisto di un'Audi, ma
l'obiettivo non sembra essere stato raggiunto. Le vendite dei modelli
Seat continuano ad essere inferiori alle aspettative ed il loro mercato
è limitato quasi esclusivamente ai paesi dell'Europa meridionale.
 Lo "Spiegel" scrive ancora che la Volkswagen potrebbe rinunciare senza
problemi alla Seat, in quanto dispone già con la Skoda di una marca di
auto di successo in tutta Europa.
 Da kw motori

 auto di successo in tutta Europa.
Beh cazzo vogliono? Fanno quel cesso di Toledo... uguale all'altea e con il 
culo cambiato.
La Leon è decente... ma se non spingono un po' sui prezzi...
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 l'obiettivo non sembra essere stato raggiunto.
Si ma dovrebbero fare qualcosa di piů estremo.
La nuova Leon anche se bella non mi pare abbia un design aggressivo e
sportivo.
Poi si mettono a fare i monovolumi tipo Altea o addirittura rovinano una
berlina come la Toledo facendola diventare un aborto č ovvio che poi nn
vendono.
Ciao.

 auto di successo in tutta Europa.
infatti, imho farebbero bene a cederla.
-- 
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
http://www.iraqbodycount.net/
killati: AZ, Rossi, Gunther, Lukas 

 Ciao.
mah.. comunque a me invece pare che il vero problema che quel gruppo ha
doppioni eccesssivi, tutti portati ad essere auto con un'immagine
similare, nemmeno piu skoda è un'auto veramente popolare cosiccome da
tempo non lo è VW e pure Seat che anche facendola piu aggressiva e di
conseguenza poi a prezzi piu elevati comunque credo le manchi
quell'appeal di marchio che ha ad esempio Audi o la stessa VW...
BTW credo Seat sara piu pericolosa in UE se invece finisce in mano ad un
gruppo nuovo che punta tutto su lei.. se poi son cinesi e si mettono a
farle anche per il loro immenso mercato....
imho
HFil

La vecchia Leon mi pareva essere un ottimo compromesso, era un'Audi
ricarrozzata e con 20.000 euro ti portavi a casa una full optional con un
motore che si vedeva solo su auto del gruppo VW da 25.000 euro in su.

 motore che si vedeva solo su auto del gruppo VW da 25.000 euro in su.
Ma era brutta!
Quella attuale č molto piů attraente e non costa troppissimo. Se facessoro 
qualche offerta in modo da venderla a 2-3mila euro meno della Golf 
corrispondente sarebbe perfetta.


 Quella attuale è molto più attraente e non costa troppissimo.
Di più: IMHO è la migliore segmento C del gruppo VW attualmente in listino.
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

 Athlon64-E3 4200+
da due settimane ho un turion64 :-)


 La Leon è decente... ma se non spingono un po' sui prezzi...
Aspettate la Nuova Leon in versione Cupra. Poi ne riparliamo :-) 

GERMANIA: VOLKSWAGEN POTREBBE VENDERE SEAT AI CINESI
Ma non doveva diventare l'anti-Alfa Romeo ????
Dopo Rover, un altro marchio portato al fallimento dai tedeschi !
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
LEGGI COME FIAT STA DECOLLANDO VERSO IL GRANDE RILANCIO ...
http://www.guidareitaliano.tk
http://www.jody.135.it

 farle anche per il loro immenso mercato....
Scommetto ad acquisirla sarà la stessa ditta di Shangai che ha
acquistato Benelli nei giorni scorsi, e che già produce l'auto a
bassissimo costo recentemente importata anche in alcuni paesi europei.
Va a finire che i cinesi ci salveranno...
Ciao,
Paolo

 Dopo Rover, un altro marchio portato al fallimento dai tedeschi !
Rover è sempre stato un fallimento .
Guarda gli ex proprietari di Rover come stanno fallendo, adesso .. 15 mila 
E60 all'anno, in Italia, ROTFL!
Adesso vedremo l'E90, ke numeri ke farà ... :)
Quanto alla Mini ... Evito di sprecare Fiat-o, probabilmente li sai meglio 
di me ^__^ .
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B) 

 nella manodopera?
Quella è la grossa balla che fa credere Jody; il costo della manodopera
incide poco.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI

 listino.
E dopo l'Astra č la piů bella di tutte le segmento C. Mentre l'ultima in 
classifica te la sei comprata tu... e levati quel nick LOL! :-D


 in classifica te la sei comprata tu... e levati quel nick LOL! :-D
Lui ha la migliore, perň, tu la piů spompa :) .


 incide poco.
Che cosa "fa" il prezzo di un'automobile, quindi? La tecnologia
sofisticata che ormai ogni auto include? O addirittura il costo stesso
del metallo e dei materiali in genere?
Ciao,
Paolo

 Ma non doveva diventare l'anti-Alfa Romeo ????
 l'alfa romeo, di questo passo, ha bisogno di un avversario anche?
sai quello che scrivi?
Lukas M


I costi di R&S del modello e gli impianti, il tutto spalmato sulla quantità
di auto prodotte, nonché la distribuzione e promozione (pubblicità).


Dopo Rover, un altro marchio portato al fallimento dai tedeschi !
..Autobianchi... Innocenti...
Alberto

 ..Autobianchi... Innocenti...
Cosa centrano i tedeschi con questi 2 marchi??? In quell'occasione fu un 
karakiri all'italiana.

 Lui ha la migliore, però, tu la più spompa :) .
La migliore? LOL!
ed2k://|file|TopGear%20BMW%20118d.rar|61420444|FB23BA2C4F3DBB0F05616F64706DD203|/
E anche la più brutta!


 corrispondente sarebbe perfetta.
Ri-quoto.
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

 auto di successo in tutta Europa.
Si, ma Skoda è più inflazionata coma marchio. 
VW deve ringraziare se stessa del fatto che Seat è ora nella merda. Le
nuove Seat sono state così disegnate perchè VW così le ha volute. Parola
dei venditori Seat della Spagna!!!! che sono incazzati come iene.
Paolo 
Visita il sito dedicato a Toledo1 e 2, sono state pubblicate le foto
dell'estate 2005 e della Toledo V5 e 1.6 16v Signo....
http://paolov5.altervista.org
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Ma non doveva diventare l'anti-Alfa Romeo ????
Massimo, sai anche benissimo che le intenzioni sono cambiate circa nel
2002... i tedeschi hanno deciso Seat non doveva competere in casa con
Audi, ecco perchè han deciso per la strada dei monovolumi. Scelte davvero
poco lungimiranti, scelte che sono state ripagate dal mercato con questo
insuccesso. In Spagna i concessionari sono incazzati come delle iene
contro la politica attuale, decisa a loro dire tutta da VW. M'han detto:
"le cose hanno iniziato ad andare male quando hanno messo un tedesco
direttore del marketing Seat" e : "non riusciamo a capire perchè siano
state prodotte auto così". E' tutto dire. Ad ogni modo non gioire di
questo fallimento, anche Fiat nel proprio "ieri" ha un passato fatto di
vertici incompetenti, strategie fallimentari pensate da idioti e auto
scadenti sotto tutti i punti di vista.
E' circa dal 2001 che è iniziato il rilancio del gruppo italiano, e
l'entrata di Montezemolo, assieme alle nuove scelte qualitative hanno
portato il gruppo italiano a potere rivaleggiare senza problemi con
l'estero. Nuova Punto è l'espressione di questa strategia, il puntare
sulla qualità si è visto e sono certo che sarà premiato. Questo nuovo
modello piace molto, ho sentito molto interesse in giro e nelle
concessionarie. Leggi pure il mio test. 
Ma è poco di classe gioire per gli insuccessi altrui, soprattutto quando
sono stati originati non dal volere degli uomini della casa di Barcellona,
ma dal'incompetenza, incapacità ed idiozia di altre persone che di
spagnolo hanno ben poco......
Ciao.
Paolo
Visita il sito dedicato a Toledo, sono state pubblicate le foto


 E anche la piů brutta!
Ce l'ho da qualke gg ma nn l'ho ancora visto .
Cmq i vantaggi di una 120d rispetto ad un cesso di Seat sono lampanti ...



Quattrorute ha scritto: La forza della vettura č racchiusa sotto il cofano. 
Il motore č una vecchia conoscenza: potente, rabbioso, financo esplosivo 
verrebbe da dire, considerando l'erogazione. Le prestazioni vanno di pari 
passo e fanno annoverare la spagnola fra le monovolume (e non solo) piů 
"calienti".............(CIT)

karakiri all'italiana.
MA và? non vedi a chi sto facendo reply? C'è pure bisogno dell faccine
per far capire un'ironia così evidente adesso?
Te lo spiego se non ci arrivi: Autobianchi e Innocenti erano marchi
controllati da Fiat e sono stati da questa chiusi. Come dire che non
ci sono solo i tedeschi a far fallire marchi.
Capito adesso o serve un disegno alla lavagna?
A.

 ha scritto nel messaggio 
news:432c1b7d...@news.tin.it...

Wueeeee...MAESTRO! Ho solo sbagliato a non leggermi tutti i vs innumerevoli 
msg. Non c'e' bisogno che sali in cattedra!!

Niente di personale, Brezza, pure io come te guido Seat: ne ho 3, 
una Toledo 1.8 GLX blu del 93 con assetto, cerki, spoiler ed interni nuovi
una Toledo 2.3 V5 170 cv Executive, nera,  del 2001
una Toledo 1.6 16v Signo grigia del 2003.
L'altea l'ho provata. Ci ho fatto 130 km. In una lunga curvona presso
Valencia l'auto mi si è imbarcata in modo anomalo e ha avuto una reazione
poco simpatica e poco sincera. Non è così stabile come dicono, almeno
senza ESP. E, ricordati, una buona auto non ha bisogno dell'esp. La mia
vecchia TOledo 1.8, che ha 13 anni ed ha l'assetto della GT, con
ammortizzatori Boge a doppio effetto turbogas, è incollata alla strada.
Gli stessi spagnoli m'han detto: "el TOledo es màs coche" "la toledo è più
automobile"
Ciao.
Paolo



Questa si chiama NOSTALGIA, mi pare come quando ai miei tempi si 
abarthizzavano 500/600. Ma noi stiamo parlando di auto di serie, senza 
bisogno di chiudersi in garage e fare gli stregoni. A me non va a genio 
nemmeno di cambiare una gomma quando e' forata!

 autovelox!
tutto quello che non e' toledo vecchia serie si ribalta per il matovani. :-)
Io oggi vado a vedere e provare la leon. Speriamo non si ribalti.
:-)
Lukas M 

 ammortizzatori Boge a doppio effetto turbogas, è incollata alla strada.
questi sono i classici discorsi di chi sta tutto il giorno con il righello 
sull'uccello per vedere quanto ce l'ha lungo.
Nemmeno la mia ex ex golf gti del 91 non si ribaltava e senza boge turbogas 
e supercazzoallaprematurata.
Se una buona auto non ha bisogno dell'esp (che ricordatelo e' inteso come 
sistema per garantire una ulteriore sicurezza non per andare piu' forte...) 
non ha nemmeno bisogno dei tuoi ammortizzatori non credi?
Lukas M 

 stata danneggiata dalla FIAT con la marbella etc.... Non me ne vogliate, m
scusa ma come si fa a dire 'ste cose? 
Capisco che la regola debba sempre e comunque che le colpe sono di Fiat
ma almeno le cose diciamole per come erano... senno non diciamole se non
le si sanno...
Seat nasce per essere un marchio popolare, e è sempre stato un marchio
di auto popolari a basso prezzo, ha sempre avuto un immagine coerente
con la Marbella e non era certo Fiat adeciderne le sorti... ...
Fiat non ha rovinato proprio un bel niente, visto che Fiat non ha mai
deciso nulla di Seat, ha semplicemente ceduto agli spagnoli licenze per
produrre modelli gemelli di quelli italiani, che loro decidevano di
impoverire per il mercato che avevano a disposizione, Fiat  possedeva
appena il 7% di Seat ma il restante 93% era di propieta statale e banche
Spagnole che ne decidevano poszionamento, sorti e impostazioni dei modelli
E gia nel 1981 la Fiat se ne usci' completamente cedendo la sua piccola
quota allo Stato spagnolo, tanto che la Marbella ad esempio (nonchè le
Ronda, Fura, Malaga ecc) sono totalmente di loro
produzione/posizionamento anzi INVECE fu l'avvicinamento di VW gia dal
1984 fino ad averne la maggioranza nel 1986 a mantenerle in vita... anni
in cui si facevano le auto citate e che continuo' a mantenere ad esempio
la Marbella in listino per moltissimi anni.. praticamente tutta la vita
di quell'auto è stata mantenuta da spagnoli e poi da VW... e NON da Fiat
(che peraltro con un modello quasi gemello, la panda, invece ne vendeva
XX volte tanto in tutta UE...)

 marbella etc....
tu sei profondamente ignorante in tema di auto....
molto molto ignorante.
-- 
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
http://www.iraqbodycount.net/
killati: AZ, Rossi, Gunther, Lukas 


E' per questo che leggo le news di IDA, per apprendere dai sapientoni come 
te! Puoi dettagliarte meglio la tua critica? Altrimenti NON servi a nulla, 
ma ricorda che comunque l'auto e' solo un mezzo da trasporto! 

 trasporto!
be' io servo non a te, caro mio...se fai delle affermazioni cosi' fuori e 
allo stesso tempo provocatorie non puoi aspettarti risposte miti...
hai comprato la Seat e ora vuoi che ti diciamo che e' una marca gloriosa ? 
be' caro mio ricordati allora che l'auto e' solo un mezzo di trasporto.
comunque seat non faceva nulla da sola, la spagna a quei tempi non aveva 
tecnologia sufficiente per farsi le auto da sola e quindi si faceva LEI dare 
le licenze da Fiat, si vede che credeva che il prodotto Fiat potesse andar 
bene per le sue esigenze.
Seat non produceva solo Marbella (che e' l'unica ricordata proprio perche' i 
tedeschi di VW hanno aspettato molto prima di toglierla dalla produzione 
dato il buon successo, dovuto ovviamente all'ottimo progetto di base merito 
di Fiat) ma anche la Ritmo (Ronda), in passato ha prodotto la 131, la 124, 
la 127.
La prima versione dell'ibiza e' stato in parte l'unico progetto escluivo di 
seat, dico in parte perche' i famosi motori system porsche altro non erano 
che dei vecchi motori della 124 rimaneggiati dai tecnici Porsche.
dire che Seat (che non esisteva senza Fiat) e' stata danneggiata da Fiat e' 
proprio fuori da ogni senso logico e sinceramente questi atteggiamenti fanno 
pensare molto sui pregiudizi che ci sono in giro.


..Autobianchi... Innocenti...
La tua considerazione è sciocca.
Autobianchi ed Innocenti non state portate al fallimento, ma
semplicemente assorbite in altri marchi del Gruppo, per evitare
una stupida proliferaizone di marchi.
Qui si sta parlando di CASE AUTOMOBILISTICHE che dovevano essere
risanate ma che sono state invece portate al fallimento (o al
semi-fallimento).
Rover è stata malamente gestita da Bmw e da allora non si è più
ripresa.
Mitsubishi è stata rasa al suolo da Mercedes.
Jaguar sta morendo sotto i ferri dei "chirurghi"
tedesco-americani della Ford Motor Co.
La stessa Chrysler è un mammuth agonizzante, dopo aver subito la
cura Daimler.
Tra poco toccherà alla povera Seat .... a quanto si legge ....
Il Gruppo Fiat , al contrario, le case automobilistiche acquisite
le ha sempre risanate e rilanciate ......
Sto parlando di Ferrari, Alfa Romeo, Lancia, Maserati ......
Marchi che non solo sono vivi e vegeti, ma che rappresentano
addirittura la punta di diamante della grande riscossa
dell'Italia automoblistica ...
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
LEGGI COME FIAT STA DECOLLANDO VERSO IL GRANDE RILANCIO ...
http://www.guidareitaliano.tk
http://www.jody.135.it

XX volte tanto in tutta UE...)
Azzittito !
Grande pezzo, complimenti   : - )


 Dopo Rover, un altro marchio portato al fallimento dai tedeschi !
non è che quando era Fiat stesse meglio
-- 
"Steu" (43-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Subaru Legacy GX 2500 a benzina
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 dell'Italia automoblistica ...
      Ma dove? In italia?   ciaofelix.


 dell'Italia automoblistica ...
eh gia' gia'. La stessa fiat e' gia ' in parte delle banche.
Poi? lancia? risanata? alfaromeo? dove mettono le 159 che arriveranno dato 
che i piazzali sono ancora pieni di 156? e la 147 langue?
Ma dai sii realista una volta ogni 36 mesi.
Lukas M 

 le ha sempre risanate e rilanciate ......
Vediamo: 
risanamento Autobianchi: toglierle le piccole utilitarie di lusso  e
chiudere il marchio. Dov'è il rilancio?
risanamento Lancia: farla passare da costruttrice di auto Segm. C-> di
lusso a sostentarsi con l'eredità autobianchi (perchè di fatto Lancia oggi
ha solo Ypsilon e Musa, che non sono propriamente l'eredità della thema,
della dedra o della delta. Caliamo un velo pietoso sui numeri che fanno o
hanno fatto Thesis e sulla Lybra)
risanamento Innocenti: una sola parola... ROTFL. Costretta a produrre uno
di prima generazione e successivamente di seconda (Innocenti Mille)... e
la DUNA weekend (Elba). Negli anni 90 "risanano e rilanciano" Innocenti
con la DUNA! Marchio morto, stabilimneto chiuso. Dov'è il rilancio?
Non darmi dell'esteromane, perchè vedo benissimo anche io che cosa succede
all'estero, ma di cui a dire che fiat ha "risanato e rilanciato" i marchi
citati (Innocenti e Autobianchi) ce ne passa.
Alberto


citati (Innocenti e Autobianchi) ce ne passa.
Voi esteromani insistete con questa idiozia dell'Autobianchi e
dell'Innocenti.
Si tratta di marchi secondari GRADUALMENTE ASSORBITI dentro
marchi primari, questo significa che non è stato chiuso neanche
uno stabilimento e non è stato licenziato nessuno. 
Solo un'Azienda gestita in modo strampalato ed irresponsabile
avrebbe mantenuto attivi marchi come quelli da te citati, nel
contesto del nostro attuale portafoglio prodotti.
Fiat ha rilanciato sui mercati europei marchi ridotti al
fallimento dalle precedenti gestioni, basti pensare all'Alfa di
Stato che produceva perdite miliardarie a carico dell'intera
collettività.
Oggi, Alfa Romeo presenta una gamma senza rivali per fascino,
design, qualità, prestazioni.
Alfa è uno dei brand più redditivi dell'Azienda e mai come oggi
essa presenta una grande vocazione Europea.
Alfa stravince nelle piste di tutto il mondo, riducendo a
comparsate le tanto decantate Bmw, Audi e Vw.
Voi esteromani, invece di ringraziare la generosa condotta del ns
management, che ha consentito di salvaguardare l'italianità e la
competitività dei ns marchi storici (Alfa, Ferrari, Maserati,
Lancia .... ) , vi scagliate contro l'auto del vs Paese ,
agitando come una clava (di gommapiuma) 
questioni irrilevanti come Innocenti o Bianchi ......
Siete in malafede .
Ma la ns Azienda non si ferma di certo di fronte alle volgarità e
alle distorsioni di una società italiana all'interno della quale
albergano impuniti troppi guastatori e troppi parassiti ....


non č che quando era Fiat stesse meglio
Rover non č mai stata nell'orbita italiana.
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "



ahem.. Jody.. io comunque non mi avventurerei troppo sulla questione
"del salvataggio dei marchi italiani" da parte di Fiat perche sinora non
c'è n'è stata prova se non con sporadiche operazioni riuscite e molte
altre situazioni, tutt'ora, a dir poco decadenti a cui solo Ferrari e
Maserati si possono definire estranee..
al momento nè la condizione di Alfa, nè di Lancia, nè della stessa Fiat,
tantomeno (ovviamente) quella di Autobianchi, Innocenti e Abarth,
possono definirsi situazioni di "esemplare" risanamento sia di immagine
che di modelli. Sono convinto che molti altri gruppi avrebbero dato ben
altra condizione e mercato a questi nostri blasonati marchi.
(la stessa VW, quello che ha fatto in questi decenni con Audi, Skoda e
Seat ne è un'esempio)
Io imputo sta pessima situazione innanzitutto alla lunga e disastrosa
gestione Fiat dell'era Romiti-Cantarella di cui ancora si paga pegno e
se ne paghera anche immeritatamente per qualche tempo ancora... ora
questi non ci sono piu, c'è aria nuova e si spera di vedere in futuro i
marchi nel ruolo che meritano 
ma al momento non mi avventurerei oltremisura su questa strada nel
difendere il recente passato Fiat e la sua politica di difesa dei marchi
che ha gestito.... perchè è tutt'altro che un bell'esempio...

 albergano impuniti troppi guastatori e troppi parassiti ....
Volgarità? Ma cosa dici? ns Azienda.. ci lavori tu?
Ah ecco spiegato tutto...
Comunque ti consiglio di essere meno sfegatato e più obiettivo: sarà un
caso, ma di riflesso la fiat già comincia a starmi sui coglioni dopo ste
risposte di uno dei suoi impegati..
A.


 Rover non č mai stata nell'orbita italiana.
ma ci sei o ci fai? Si sta parlando di Seat che č stata Fiat ed č stata 
rilevata dal gruppo VAG quando era ormai fallita


 "Steu" (43-156-MB)


 essa presenta una grande vocazione Europea.
puoi dire a noi esteromani biliosi le cifre di alfaromeo in europa? o 
lancia?
Si perchč in italiacontinuano ad offrire le 156 e le 147 con sconti del 20%.
Mentre lancia vende le auto con 5+5+5+5....
pero'...
Lukas M 

 GERMANIA: VOLKSWAGEN POTREBBE VENDERE SEAT AI CINESI ......
a occhio, pur di liberarsene ( e trovare chi s'accolla i suoi debiti ...) in
VW sarebbero disposti pure a regalarla ...... seat sembra una lisca genere
rover che passa di mano, la piglia tizio e poi caio .... ma alla fine tutti
sono spiumati ... forse chiuderla una volta per tutte non č poi idea cosě
scema ... saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Ah ecco spiegato tutto...
no lui non ci lavora, avrebbe voluto ma gli hanno gia' risposto che erano al 
completo...
Parlo del tot per cento riservato a... beh quelli come lui :-))
Lukas M 

 molto ma molto diversa.
http://www.carulli.com/cronoseat.htm
"1950 Il 9 Maggio la Società spagnola di automobili per il turismo, S.A. 
(SEAT) viene fondata, con un capitale totale di 600 milioni di pesetas. 
I partners sono l’ Istituto nazionale per l’ Industria (INI) con il 51 % 
e sei banche con il 42%. FIAT prende il rimanente 7 % e la licenza di 
manifattura. La costruzione della fabbrica  comincia a Barcellona nella 
Zona Franca."
"1981 Fiat vende le sue quote SEAT all’INI"
"1982 La compagnia adotta una nuova identità, ed in sintonia con la sua 
nuova veste, struttura progetti futuri. Il 30 settembre, viene firmato 
un’accordo industriale e commerciale con Volkswagen. SEAT produrrà 
120,000 unità all’anno, delle quali 50,000 saranno esportate. SEAT 
produrrà anche macchine VW e Audi in Spagna, entrambe importate e 
prodotte in Spagna"
"1986 A giugno, la Volkswagen acquisisce  il 51% delle quote SEAT, che 
diventa la terza marca del Gruppo VW. Alla fine dell’anno, Volkswagen 
aumenta la sua quota nella SEAT portandosi al 75%"


 Barcellona nella Zona Franca."
quindi secondo te avere il 7% di una societa'  significa possederla ?
quindi secondo te con il 7% Fiat poteva mai gestire la Seat ?


 scema ... saluti, davide
mah.. non so se Seat ha debiti e se ha conti separati da tutto il
gruppo, infondo sfrutta tutto lo sfruttabile del gruppo, quello che
continuo a pensare è che la vera sfiga di Seat è che in VW è poi
arrivata Skoda e bene o male il ruolo e la fetta di mercato che le era
consono nel gruppo con VW e Audi, si è dovuta dividere in 2, non è
quindi tanto colpa del marchio Seat: non fosse arrivata Skoda, avrebbe
il suo ruolo di auto piu economiche nel gruppo senza grossi problemi,
ora invece non si capisce bene che ne devono fare: compatte giovanili
(non eccessive perche senno c'è Golf)? razionali berline )non
eccessivamente berline grosse perche c'è Skoda e VW)? Monovolumi
razionali? (Si forse ma si campa con quelli?)

 aumenta la sua quota nella SEAT portandosi al 75%"
conferma che Fiat non ha mai posseduto e preso nessuna decisione su
Seat, erno semplicemnte in accordo, come accadeva d esempio con la Lada
Urss o con altre case in sudamerica o India dove ancora fino poco tempo
fa loro industrie producevano le FIar 1100 e Fiat 124! da qui a dire che
la Fiat è responsabile di cio' che queste imprese fanno direi che  ne
passa... o no?
Fiat aveva il 7% di azioni contro il 93 diviso tra banche e Stato in
Spagna e cedeva agli spagnoli le licenze di costruzioni di modelli (che
loro non potevano permettersi di progettare/mettere in produzione) che
poi loro adattavano al loro mercato, spesso riducendone qualita e
caratteritsiche tecniche (un'esempio la Seat 133 uscita nel 1973-74...
ovvero una media con carrozzeria a meta strada tra 126 e 127 ma...
costruita sulla meccanica obsoleta della Fiat 850!)  Non dimentichiamo
comunque che la Spagna era ancora una mezza dittatura, sensibilmente piu
povera di oggi
Per anni ebbero l'accordo che loro non sarebbero entrati nel mercato di
Fiat in Italia e che Fiat non avrebbbe "aggredito" il mercato spagnolo
con modelli Fiat come faceva in altri paesi.
Le cose cambiarono gia dal 1979 con l'aumento di capitale dello Stato
Spagnolo e  Banche a cui Fiat non prese parte decidendo, con una quota
ormai ridicola, di uscire definitivamente nel 1981. Da quella data le
Seat furono gestite nella sola Spagna cosa che continuo' per poco tempo
fino all'arrivo di VW gia nel 1984 con quota importante ma anche per
costruire la Polo nei loro stabilimenti...fino ad aquisirne la
maggironaza nel 1986
per la cronaca... la Marbella... è uscita NEL 1886!

 quindi secondo te con il 7% Fiat poteva mai gestire la Seat ?
chiaramente quando non si ha piu' argomenti per provocare si evita di 
rispondere...
ma che tristezza


 per la cronaca... la Marbella... è uscita NEL 1886!
Datata eh?!!
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 rispondere...
Magari uno ha anche altro da fare, no?
a Parte il fatto che un socio di minoranza può controllare di fatto una 
società (o un governo, vedi PSI 1a repubblica), non ti è passato per la 
mente che avendo postato *IO* quei dati, che sono andato a cercare 
*dopo* il mio post precedente,  è evidentemete una ammissione del mio 
errore? Non mi chiamo Jody e non difendo ad oltranza le mie affermazioni 
negando anche l'evidenza.


 affermazioni negando anche l'evidenza.
non era chiaro, se e' cosi' me ne rallegro e mi scuso.
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per la cronaca... la Marbella... è uscita NEL 1886!
Ecco perche' e' stata un fallimento...troppo avanti per quegli anni!
8-P
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Stefano D. - PD - 330cd, 204 - 42
Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.Webmaster of 
www.terryleehale.com
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

scema ... 
Mica tanto. In Spagna ha una bella fetta di mercato e la Spagna sta
ancora crescendo economicamente. fare sparire il marchio significa
lasciare spazio ai concorrenti.
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