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Titolo: Revisione ZX (sesta e credo ultima)

Sabato ho portato a revisionare la ZX per la sesta e, credo, ultima volta.
Ovviamente, nessun problema, la cosa che mi ha però stupito,
confrontando i vari test dei gas di scarico degli ultimi 8 anni, è che
apparentemente il catalizzatore funziona ancora come quando era nuovo.
Non si diceva che duravano 80.000 chilometri?
Be', questo a 191.000 va ancora benissimo, il CO rilevato è dieci volte
inferiore rispetto ai limiti di legge.
Probabilmente conta anche il perfetto stato di tutte le componenti
accessorie (sonda lambda, impianto di iniezione e accensione) e il fatto
che sono rimaste sempre perfettamente efficienti durante tutto questo
tempo, il che non ha portato a deterioramenti del cat.
Un'ottima prestazione, comunque!
-- 
8tto (37,273/4,MI)
*CLORO AL CLERO* e anche PD
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

 Non si diceva che duravano 80.000 chilometri?
forse dipende anche da come la usi ma 80.000km per un catalizzatore mi
sembra poco.
invece a prestazioni e consumi  hai notato cambiamenti considerevoli?
ciao
stefano
www.nw7.eu

 Un'ottima prestazione, comunque!
Tu la tratti cosi' male e lei ti ripaga in questo modo... ti meriteresti di 
rimanere a piedi e senza assicurazione del soccorso stradale :-P
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 invece a prestazioni e consumi  hai notato cambiamenti considerevoli?
No, direi che va sempre uguale.


 rimanere a piedi e senza assicurazione del soccorso stradale :-P
Mah, sinceramente, dal punto di vista della guida da quando č passata 
alla moglie direi che č trattata nel modo migliore possibile.
Per la manutenzione... direi che č meglio fatta cosě (poca ma bene) che 
quel che si vede in giro (hai presente la Picasso?)



Complimentoni alla francese, ordunque :)
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 Complimentoni alla francese, ordunque :)
Già, ha dell'incredibile...


 e, credo, ultima volta.
perche' mai ?
felice_pago
.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 inferiore rispetto ai limiti di legge.
Complimenti per la ZX, tanto anonima quanto affidabile ;-P
La mia Celica invece all'ultimo controllo era quasi al limite per
quanto riguarda i gas di scarico.
Secondo te da cosa può dipendere?
Tieni conto che la macchina ha quasi 13 anni e 176k km (se gli 85k km
del concessionario erano poi veri...), non ha mai dato noie di nessun
tipo e continua a fare gli 11 con un litro. In effetti però i gas di
scarico anche a naso sembrano puzzare più del solito ultimamente...
ciao
--
dirty harry

 perche' mai ?
Alla fine del 2009 "scade" la bombola. Avrà all'incirca 210.000 
chilometri, a quel punto per metterla a posto perché duri, diciamo, 
altri 5 anni occorrerebbe sostituire:
- Bombola
- 4 Ammortizzatori
- Freni posteriori
- Frizione
- Gomme
- Batteria
- Marmitta
Più varie ed eventuali (cuscinetti ruota, giunti, testine, ecc...)
Diventa antieconomico...
-- 
8tto (37,MI)

 Secondo te da cosa può dipendere?
Da un'infinità di fattori, dei quali il primo indiziato è la sonda lambda.
-- 
8tto (37,MI)

 Non si diceva che duravano 80.000 chilometri?
Vero, l'ultima volta che portai la Cinquecento 900 a fare la revisione anche 
io temevo per le emissioni ma invece nessun problema; aveva forse 170.000 
km, notevole "stanchezza" addosso e la spia dell'iniezione che ogni tanto si 
accendeva, eppure...

Non si diceva che duravano 80.000 chilometri?
Io ricordo che per legge dovevano essere garantiti minimo 100k km,
forse me lo sarò sognato..
Andrea

 altri 5 anni occorrerebbe sostituire:
io sono a 176.000 mi manca di dover rifare delle cose
che per te sono da rifare, ergo meno spese che la tua,
diciamo allora che almeno altri 30.000 me glieli posso far fare :)
ammenocche non trovi una bella sostituta, che non abbia
ricevuto cure di lifting ;-)


 8tto (37,273/4,MI)
Davide


Diventa antieconomico...
Boh, se va bene, č ulteriormente anti-economico comprarne un'altra da gasare
:)
Se la spesa globale non passasse i 1500 io, fossi in te, me la terrei finchč
non schiatta...
-- 
Zerocento® (34, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente piů scemo*
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 non schiatta...
Be', diciamo che l'unica spesa da fare *di sicuro* è la sostituzione 
della bombola, perché scaduta.
Sono circa 500 euro, tra una cosa e l'altra.
A quel punto, hai una macchina con 210.000 chilometri e tutto ancora 
originale (frizione, ammortizzatori, freni...), quindi è ragionevole 
aspettarsi una moria di pezzi a breve, con risvolti nefasti sia sul 
portafogli, sia sull'umore della guidatrice (è scocciante avere una cosa 
che si rompe ogni mese).
Poi c'è anche da considerare la carrozzeria, che richiederebbe circa 
1500 euro per tornare decente, c'è da sostituire una porta e un 
parafango *posteriore*, più una riverniciata totale.
Insomma, secondo me ha senso andare avanti con la manutenzione quando le 
cose si rompono con una certa regolarità, quindi ti trovi sempre con 
mezza auto nuova. Quando è tutta vecchia non so.
L'alternativa potrebbe essere (ma occorre capire se è possibile) quella 
di andare avanti ad utilizzarla a benzina, quando la bombola scade.


aspettarsi una moria di pezzi a breve, 
Mapporc... tie tie tie  !!!
--
Dumah Brazorf [25, 90, BS]