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Titolo: Consiglio Audi-Bmw

E più precisamente tra A4 avant 2.0 16v TDI e Bmw 320d Touring;
tralasciando i  giudizi estetici  mi interessa sapere sopratutto
affidabilita e pregi e difetti vari dei due modelli, anche se essendo
due modelli nuovi penso che pochi di voi le abbiano potuto provare.
Ogni info che mi darete sarà cmq utile per la scelta che dovrò fare a
breve.
Grazie a tutti.

 Grazie a tutti.
Io provai bene la 330i sedan ... Beh, makkina valida .
Devi capire se vuoi la trazione posteriore o l'anteriore .
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B)
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc 

 Devi capire se vuoi la trazione posteriore o l'anteriore .
Questo magari anche, anche se con quelle potenze e con l'elettronica non 
credo faccia poi tutta quella differenza, a meno che uno viaggi sulla neve 6 
mesi l'anno. 

 E più precisamente tra A4 avant 2.0 16v TDI e Bmw 320d Touring;
Interessante, la stessa scelta che sto facendo io.
Alla fine credo prenderò l'Audi, esclusivamente per una questione di prezzo.
Mi fanno il 20% di sconto su di una demo con 200 Km, BMW invece non sale
oltre il 10% sulla Touring, per la berlina si sbragano di più ma a me non
interessa.
Alla fine l'auto è sempre un disinvestimento, l'unica cosa che si può fare è
arginare questo bagno di sangue è non perderci troppo alla
rivenditacomprando al miglior prezzo auto molto commerciabili.
Il fatto è che sto sciegliendo l'auto con lo stesso trasporto con il quale
ho acquistato lavatrice. Quando potrò permettermi una vettura sportiva, TP,
2 posti secchi, con oltre 300 cv allora nel cesso la razionalità è via di
passione :-)
 
Saluti.
Rosko (29, 140, VE)
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

E più precisamente tra A4 avant 2.0 16v TDI e Bmw 320d Touring;
IMHO siamo li...
Esclusivamente a gusti personali,butto il mio penny sulla bavarese...
-- 
Ray (23 - 150+++ - TO)
Seat Leon 1.9 TDI
---- 16 P.ti ----------
"Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
Conta quanto la fai correre..."
www.jointweb.it
 

 sulla neve 6 mesi l'anno.
Certo, LOL!
Peccato ke sulla 320d lasci la frizione da 3-4 mila giri di colpo e se hai 
delle 225 quasi nn pattini, skizzi in avanti .
Fallo con la TA e poi mi racconti, ROTFL!!!


 Fallo con la TA e poi mi racconti, ROTFL!!!
Solo un kretino come te può portare il motore a 3-4 mila giri e poi lasciare 
la frizione di colpo, comunque il motivo per cui non pattini (con 163CV e 
400Nm di coppia) è semplicemente che l'elettronica corregge la stronzata 
fatta dal kretino AR e la correggerebbe anche se la facesse sulla TA.

 se la facesse sulla TA.
No, ROTFL, forse TU NON CAPISCI ...
E qui torno a dire che dovresti dirci quale makkina (non) hai .
Con la 320d puoi lasciare la frizione da 3-4 mila giri senza ke pattini, con 
o senza DSC .
Con la TA NO!
Mi capisci ?
Provo a rispiegarti : L'ELETTRONICA NN C'ENTRA UN BENEAMATO CAZZO .
Ed insiste, questo cretino ... Insiste ..


 lasciare la frizione di colpo,
Nn è detto ke la si debba lasciare da 4 mila giri ... Ma da 2 sicuramente . 
E se nn ha problemi di pattinamenti da 4 mila di certo nn li avrà da 2 .
Questo riesci a capirlo ?
Ma tu giustamente avrai una Panda, quindi di partire forte nn ti è mai 
interessato .
O meglio, ci avrai anke provato ma nn c'è stato verso di qualificare la 
partenza tra quelle veloci .
Ma facciamo finta ke nessuno lasci da 4 mila giri ... 330d, cambio 
automatico . Affondi e l'auto skizza in avanti .
Ma facciamo finta ke intervenga l'elettronica ... Con la TP parti lo stesso 
veloce, anke se taglia un po' .
Con la TA rimani proprio fermo col vuoto con i giri ke scendono e 
l'accelerazione tagliata .
Io parlo di cose ke conosco, tu no .


 Ed insiste, questo cretino ... Insiste ..
Ma cosa vuoi insistere? Vai a farti la decima strisciata della giornata, sei 
ancora troppo poco aggressivo per i tuoi standard... 

 Io parlo di cose ke conosco, tu no .
Sì, tu sai solo dove tieni la blanca... e ci tieni a dimostrarlo sempre. 

 Grazie a tutti.
Non c'è paragone: BMW.

 giornata, sei ancora troppo poco aggressivo per i tuoi standard...
Allora, quale makkina possiedi ?
Si può sapere ?
Sono settimane ke te lo kiediamo ..


 Sono settimane ke te lo kiediamo ..
Siamo arrivati al noi maiestatis??? LOLLISSIMO!
Ah, te l'ho già detto oggi che sei ridicolo? Rotfl!
Guarda, non avrei problemi a dirlo, ed in effetti l'ho anche già detto o 
almeno fatto capire in modo molto esplicito, ma siccome tu insisti così 
tanto mi diverto troppo a tenerlo *segreto*! LOL! 

 sempre.
Quale makkina possiedi, Massimo ?


 insisti così tanto mi diverto troppo a tenerlo *segreto*! LOL!
No, tanto per avere la conferma ufficiale ke nn sai di cosa si parla .


> Grazie a tutti.

Esatto, l'A4 2.0tdi potrà essere confrontata con la 159 Sportwagon, quando 
uscirà .


>E più precisamente tra A4 avant 2.0 16v TDI e Bmw 320d Touring;
Fosse solo per il restyling tristissimo della A4 (hanno rovinato una 
macchina) sceglierei il 320d.
Il 2.0 Bmw va molto di più...Ad affidabilità credo siamo la
Comunque io prenderei 320 senza pensarci troppo.
Mirko 

 ha scritto nel messaggio 
news:433ba885$0$5155$4faf...@news.tin.it...

my two cents sulla BMW. Sinceramente non pagherei un salasso di più per un 
Audi che ha il motore Volkswagen.
meglio il diesel bmw, stra-collaudato e molto raffinato.
-- 
Mr.Lauda (136, 19, GO, 20 p.ti)
Peugoet 206 GTi driver
A.L.F.A. Romeo lover
"Una vittoria al giorno,
con la macchina di tutti i giorni." (cit.)
"Come l'altro, quello della Boxter, che non sa
come si apre il cofano." (cit.) 

 meglio il diesel bmw, stra-collaudato e molto raffinato.
Aggiungerei : rimappabile a 200 cv :)


 ancora troppo poco aggressivo per i tuoi standard... 
Ecco la denigrazione senza aver motivato tecnicamente nulla se non 
sparando delle immense cavolate sulla trazione... Bha tempo perso.
Al mio paese si dice che è inutile tentare di raddrizzare le gambe ai 
cani...
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

 tanto mi diverto troppo a tenerlo *segreto*! LOL! 
Fai una cosa utile ad IDAnet. Manda i tuoi dati, come quelli di caedar 
ad esempio che trovi all'indirizzo 
www.idanet.it
 sezione varie, 
statistiche, censimento degli idani.
Se vuoi c'è anche una sezione con le foto.


 due modelli nuovi penso che pochi di voi le abbiano potuto provare.
Beh dipende che ci devi fare... Tralasciando l'estetica sono due auto 
valide, ma entrambe più costose della media.
Dovendo prendere una SW mi rivolgerei altrove...
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 Dovendo prendere una SW mi rivolgerei altrove...
La proposta concorrente di Opel qual č, Alec ?


> Aggiungerei : rimappabile a 200 cv :)
Reggerà almeno all'avviamento?
Mirko 

> La proposta concorrente di Opel qual è, Alec ?
Semplice:
- Astra SW 1.9CDTI-150 Cosmo
- Vectra SW 1.9CDTI-150 Cosmo
LOL
Mirko

 Reggerà almeno all'avviamento?
Beh, alcuni sui forum l'han già portata a 200 cv e nn è ancora scoppiata .
E poi devi tener presente ke per portare quel motore da 150 a 163 cv hanno 
fatto alcune modifike meccanike (qui ci vorrebbe pianale ke li sa tutti :) .


 LOL
LOL!


 


 E più precisamente tra A4 avant 2.0 16v TDI e Bmw 320d Touring;
IMHO dipende da cosa cerchi.
La A4 è un po' barocca dopo gli ultimi lifting, serie 3 è meglio in 
molte cose, ma la linea è meno pulita della precedente.
Motoristicamente parlando BMW.
Come interni Audi.


 ragionamento per la 156 e credo valga tutt'ora.
Sì, l'ha detto l'altro giorno ...


 La proposta concorrente di Opel qual è, Alec ?
Vectra. Ma IMHO è troppo anonima benché qualitativamente valida, magari 
con il 1.9 CDTI 150cv.
Il problema è che ha un design che è proprio brutto IMHO. La vecchia 
Vectra era molto meglio come linea.


Mirko ha scritto:

Astra è una seg. C.
Vectra è la seg. D.
Io però faccio fatica avederla come una reale concorrente.
Al limite vedrei bene altre due auto (TA):
- X-type SW 2.2d
- Accord SW 2.2 iCTDI
Poi scendendo di livello qualitativo la gamma si allarga e anche Vectra 
o Mondeo dicono la loro (la lista sarebbe lunga e comprende tutte le 
generaliste), ma non sono delle D premium (Audi lo è per gli interni e 
le finiture, per il resto è una seg. D e basta).


 Vectra era molto meglio come linea.
Piů che brutto č pesante, specialmente la coda e i gruppi ottici. Invece 
l'Astra Nuova SW č molto meno cassone della precedente (scusa se parlo 
"male" della tua macchina)
Mirko

 Questo riesci a capirlo ?
Francamente ti do ragione. Basta una qualsiasi TP per capire il concetto.
Anche con una 500, ci si accorge bene della differenza in partenza
rispetto anche alla più moderna TA.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 partenza rispetto anche alla più moderna TA.
Oh, allora qualcuno almeno un po' sveglio c'è!


 Matu sei scemo in modo integrale.
AR ha esagerato come al solito, ma il concetto è giusto
P.S. basta asilo. Grazie.


 dietro, ed una TP è avvantaggiata da questo nelle partenze da fermo.
E' così ovvio ..


 Motoristicamente parlando BMW.
Qua non ci piove e infatti l'ago della bilancia mi fa pendere di piů
sulla serie 3 per questo motivo anche se Audi mi da l'idea di migliore
spazio a bordo.

 "male" della tua macchina)
Ci mancherebbe, figurati ;-)
Pensa che io ho l'impressione opposta guardando il posteriore della 
nuova Astra SW. NOn ti commento gli interni, ma basta che ti leggi il 
mio idatest della GTC che ho avuto in prova per tre giorni. Sali e se 
hai con te anche solo un cellulare non sai dove metterlo.
IMHO AStra è migliirata molto sotto alcuni punti di vista (il frontale 
mi piace molto, la 5p anche, la GTC è davvero bella, ma direi che gli 
interni sono meno funzionali, seppur più curati e qualitativamente migliori.
Quanto alla cassonaggione della mia attuale auto direi che è dovuta a 
delle forme pragmatiche che la rendono molto spaziosa a confronto dei 
"pochi" cm che occupa. Il 4,29 metri fare una SW da 480cm3 con uno 
spazio interno decente (nulla di più, soprattutto dietro) è già una 
bella scommessa. La Nuova Astra è lunga ben 20cm in più. Ovvio che ci 
siano diffrenze abissali dentro a fronte di una sicurezza passiva 
ulteriormente migliorata.
Io francamente non prenderò la nuova Astra perché se devo cacciare 25k 
euro per una SW 1.9 CDTI 150cv, preferisco metterne altri 2 e prendermi 
la Mazda 6 SW o la Croma. Almeno lì lo spazio interno è davvero 
eccellente e non limitato come sulla Astra nuova. Insomma se la predno 
come voglio io mi trovo nel prezzo del segmento superiore o quasi e 
quindi io farei il salto per avere una vettura migliore da tutti i punti 
di vista.


 spazio a bordo.
No, nn direi ...


 spazio a bordo.
L'idea può essere quella, ma metro alla mano lo spazio è simile. Poi che 
ci passi un cm o due a livello delle spalle, poco cambia. Che le 
regolazioni ti possano portare ad avere uno o due centimetri di 
divverenza dietro poco importa. In fondo se serve batsa avanzare di una 
tacca il sedile anteriore e hai lo stesso spazio senza per questo non 
riuscire a guidare. Le variabili in gioco sono molte.
Direi che il discorso di fondo è proprio quello di capire se ti serve 
una 4x4 o una TA o vuoi una TP. Scegli in base al gusto e in base a 
quello che vuoi/ti serve.
IMHO sceglierei la 3er.


 > Massimo  e AR hanno scritto quello che hanno scritto sulle sgommate:
E pensare che per una volta avete ragione entrambi;
All'affermazione "ho staccato la frizione di colpo a 3000/4000 e l'auto non
ha sgommato" ha ragione AR a dirlo, infatti su un turbodiesel lo stacco
repentino della frizione può far calare improvvisamente il numero di giri
tanto da far andare sotto coppia il turbo e così l'auto non sgomma, ma è
pure vero che se non stacchi i controlli l'auto non sgomma neanche a calci,
come mi sembra abbia detto Massimo.
In conclusione se vuoi far sgommare un turodiesel a TP in partenza devi
lasciare sfrizionare leggermente la frizione in maniera che il turbo si
carichi e devi ovviamente staccare i controlli elettronici.

 turbo si carichi e devi ovviamente staccare i controlli elettronici.
Spinazzola, ho provato il 320d con delle 205 . Ed a stento si riusciva a far 
pattina UN POKINO .
Metti 215 o 225 e nn pattina in nessuna lingua .
E' così e basta .


 carichi e devi ovviamente staccare i controlli elettronici.
Ma questo è ovvio, anche per un benzina se non hai 300CV non è che ti fai 
delle gran sgommate coi motori odierni e con le gomme odierne se non 
sfrizioni un po'.
Io avevo dei problemi di pattinamento con la T4 da 200CV e 1300kg, ma li 
avevo sostanzialmente in uscita dai tornanti in salita e sul bagnato anche 
in terza e la cosa era effettivamente fastidiosa, ma quella era una macchina 
abbastanza cattiva nulla a che vedere con delle familiari che pesano un buon 
paio di quintali in più e che hanno 50CV in meno e con un'erogazione 
completamente diversa per le quali il problema è quasi inesistente.
Per contro, per un guidatore normale, è molto più facile e naturale 
correggere una TA che sottosterza un po' di una TP che parte di culo e 
questo è certamente un fattore ben più importante da tenere presente. Ma di 
nuovo, con tutta l'elettronica che c'è adesso una persona che guida in modo 
normale ha veramente poche probabilità di avere dei problemi. 

 problemi.
La TP in realtà tiene molto di più, proprio xkè l'anteriore nn ha forze 
strane e può concentrarsi solo sull'aderenza .
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B)
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC 

 strane e può concentrarsi solo sull'aderenza .
Sì, questo è un vantaggio, ma in realtà con una TA non si hanno poi quei 
gran problemi di tenuta, se allarga si molla un po', se chiude troppo si 
apre un po'. Se una TA la porti bene in appoggio ha una tenuta notevole e la 
trazione ti tira via dalla curva in modo molto efficiente e molto 
controllabile (parlo delle curve veloci, non dei tornanti).
Ma qui, ripeto, stavamo parlando di vetture da lavoro con le quali si va 
tranquillamente per la propria strada, non di fare il tempo in pista.
Una TP se parte ad uno sprovveduto può essere decisamente difficile da 
recuperare, perché lo sprovveduto mollerà di colpo il gas finendo in un bel 
testa-coda, o si metterà a pendolare fino a fare il testacoda finale, 
ammesso che nel frattempo non sia finito fuori strada o contro un tir.
Tutto questo sempre ammesso che non esistano i controlli elettronici, che 
invece esistono e quindi il problema in pratica non si pone.

 che invece esistono e quindi il problema in pratica non si pone.
Infatti, la TP continua a *partire* al semaforo ed è a prova d'idiota grazie 
ai controlli .
La mia 5, con le gomme ke si ritrova, barre e controcazzi nn l'ho ancora 
vista partire per il culo .
E nn la vedrò partire quasi mai, xkè mi permette di affrontare curve a 
velocità notevoli senza ke si scomponga .
A meno ke uno nn sia un coglione nn può farsi male .


 invece esistono e quindi il problema in pratica non si pone.
Se vuoi dire che una TA è più istintiva rispetto ad una TP e che quindi un
guidatore medio si trovi più a suo agio, non ci piove.
Ma quando hai a che fare con vetture dai 200cv in sù la TA può essere assai
più insidiosa, oltre che più faticosa per via delle reazioni allo sterzo.

 più insidiosa, oltre che più faticosa per via delle reazioni allo sterzo.
Infatti dopo averla avuta, anche se comunque mi piaceva molto sul misto 
veloce, sui curvoni ad alta e media velocità, l'ho cambiata, in troppe 
condizioni era troppo poco efficiente. 

 A meno ke uno nn sia un coglione nn può farsi male .
Con un 545i per non rischiare di farsi male esistono solo due sistemi:
1. Andare molto più piano di quel che può andare quella macchina.
2. Essere dei gran manici.
Credo che tu, visto quel che sostieni, appartenga alla prima categoria, ed è 
un bene, per te e per gli altri (sempre ammesso che semplicemente tu non ti 
renda conto di quel che rischi, ma mi fido delle parole di Caedar a questo 
proposito). 

 delle parole di Caedar a questo proposito).
Caedar ha detto ke nn si sente niente, se vai piano o vai forte .
A questo punto come fa a dire ke vado piano* ? :))
*
Sì, quel giorno andavo piano, con quella benzina dovevo fare altri 70 km di 
forte salita ed avevo 1/4  .


 troppe condizioni era troppo poco efficiente.
ROTFL!


 proprio negato-negato.
Mi sa he non hai cazzarato con delle TP potenti, se parti sgommando e la
strada è a schiena d'asino ti giri eccome magari con un bel pendolo.

 ha scritto nel messaggio 
news:yV4%e.4340$133....@tornado.fastwebnet.it...

Uff, è chiaro che se la strada non è piana allora tutto può succedere, il 
mio era un discorso generico per strada normale, piana, dritta, a un 
semaforo in prima fila senza nessuno davanti da evitare, senza avere una 
gomma sulle strisce bianche e l'altra no... se ci mettiamo ad esaminare 
tutti i casi, torno a dire quanto già detto, una TA è decisamente più 
prevedibile e riprendibile ed il fatto che tenda a pattinare in 
accelerazione è decisamente meno grave (anche perché se la TP è potente 
pattina pure lei) delle possibili intraversate, magari violente, di una TP. 

 intraversate, magari violente, di una TP.
Basta palle Massimo : se nn sai guidare la TP è un problema tuo, nn della TP 
.
Kiaro ?
Nn ce ne frega un cazzo del fatto ke la TA la guida anke un mongolo, nn ci 
interessa .
Tu capire ?


 Tu capire ?
ROTFL!
Non ce la fai proprio a non sparare la tua dose di cazzate giornaliere, 
eh???
A ridicoloooooooooooooooooooo! 

 A ridicoloooooooooooooooooooo!
No, ridicolo sei tu!
Se la TA fosse una figata come dici tu avremmmo Ferrari TA, Maserati TA, F1 
TA, FIA-GT TA, Porsche TA .
Invece TA c'č soltanto la merda ke guidi tu .
DIscorso kiuso!


 DIscorso kiuso!
Impara almeno a scrivere, citrullo, sei già abbastanza ridicolo di tuo anche 
senza scrivere come un coglione! 

 LOL!
Signum vi dice niente?
Nessuno di voi due l'avrà neanche mai vista magari...
Comunque è una gran bella macchina.
-- 
____________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (25,125,VE) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 benz - GPLized
\_o___|        |___o_/  Blu Denim - Steg & Dragster Powered

Esteticamente e internamente ti consiglio Audi, come motori e doti dinamiche 
BMW.
Se ti piace Audi come design ordinala "quattro" e 6 a posto anche x pioggia 
e neve.
-- 
|Dream_Mollan| (19,140,MI)
147 Cup Sport 

 senza scrivere come un coglione!
Niente di personale ma sta frase mi ha fatto ribaltare... ;]

 e neve.
Se poi passi tu a saldare la ordino anche subito... :]

 ha scritto nel messaggio 
news:dhjk7v$4aq$1...@newsreader1.mclink.it...

Con AR me ne sono già venute diverse... non so, solletica la mia creatività! 
:-))))
Un'altra che ha riscosso un discreto successo è stata:
Sei troppo imbecille persino per dirti che sei troppo imbecille! 

 tuo anche senza scrivere come un coglione!
LOL!


 LOL!
Già! 

 Quindi ti sei semplicemente sputato addosso... Astuto!
Stupido, il peso c'entra poco col pattinamento, per quanto riguarda la TA .
Caro cretino, la Mini è una cosa a parte, nn è una Golf 2.0 TDI rimappata .
NON PATTINA MAI, se nn all'attacco della marcia in prima al semaforo .
Dopodikè non pattina MAI .
C'è sempre da considerare ke le gomme fan pena ... Sono certo ke mettendo 
gomme NON RUNFLAT la situazione migliorerebbe al punto da, quasi, nn dare 
più problemi, nemmeno in partenza (la coppia è pokissima) .
Certo, pretendere di poter lasciare di colpo da 3 mila giri forse nn è 
possibile ..
Sta di fatto, deficiente, k'è ben altra cosa rispetto ad una 147 1.9MJTD .
La MCS puoi paragonarla alla anteriore Honda CTR 200 cv - ke tu naturalmente 
nn conosci -, ke nn pattina perchè ha la stessa coppia della MCS .


 MCS .
Ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, 
ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah!!!!
Grazie per la barzelletta della notte!
Continua così, ti prego!
Ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, 
ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah!!!! 

> Massimo wrote:
a) cosa ridi, babbeo ?
b) 220 Nm sono pokissimi
c) la 147 č diesel!
d) dopo k'č partita NON PATTINA MAI, c'č ben poco da ridere .
e) capisci di essere stupido nell'anima ?


 e) capisci di essere stupido nell'anima ?
Io almeno un'anima ed un cervello li ho, tu non hai né l'una né tanto meno 
l'altro! Pirla!
PS:
Si prevede pioggia al nord da domani in avanti, cerca di non farti il solito 
lungo a 35 km/h... rotfl! 

 solito lungo a 35 km/h... rotfl!
Ahaha, nn temere, andando al 10% delle possibilità dell'auto vado cmq più 
forte di te :) .


 forte di te :) .
ROTFL! Manco una gara a chi consuma di meno hai avuto il coraggio di fare... 
figurati una gara di velocità... 

 fare... figurati una gara di velocità...
C'è poco da fare : 50 contro 70 litri per consumi simillimi : hai la 
calcolatrice in win, x vedere ke viene un numero più grande con 70 ?
Io con te nn vorrei mai avere a ke fare, lol, altro ke nn voler fare prove .


 .
Lo so, lo so, ti vergogni in una maniera pazzesca e se ci trovassimo di 
persona hai almeno due paure folli: che mi metta a ridere appena ti vedo o 
che ti metta le mani addosso.
Sulla prima paura non hai tutti i torti, sulla seconda ti ho già 
tranquillizzato più volte, non è nel mio stile attaccare chi non mi sta 
minacciando.

 ti vedo o che ti metta le mani addosso.
Sěsě, LOL, infatti ormai conosco mezza IDA!


 Sìsì, LOL, infatti ormai conosco mezza IDA!
E questo cosa cappero c'entra con quanto detto da me??? Mi sembri proprio 
sballato, adesso però direi che non è coca, è più mariuana... lol! 

 lol!
A quanto pare gli altri nn hanno riso .


 A quanto pare gli altri nn hanno riso .
Gli altri chi, imbecille??? Quelli che mi fanno i complimenti per le battute 
che faccio su di te??? Quelli te li sei dimenticati eh??? 

 battute che faccio su di te??? Quelli te li sei dimenticati eh???
Veramente le hai prese abbastanza .
