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Titolo: Presentazione & Tagliando Passat

Ciao a tutti, innanzitutto mi presento, sono Daniele, scrivo da Verona, ho
26 anni , e lurko con piacere il gruppo dal '99 (o '98... boh...).
Possiedo  una Passat Variant Highline 1.9 115 hp del 2000. Questo naftone é
la mia quarta macchina, nell'ordine ho posseduto: (1) fiat Ritmo 60 cl '86
(2) ford fiesta 1.4 '92  (3) Audi a3 1.8 t '88
prossimamente una signature...
Veniamo al motivo principale di questa mia...
[mode eccheca@@o ON]
questa mattina telefono alla conc. per il tagliando dei 65k kilometri,
solite informazioni ecc. ecc. poi dico al mio interlocutore:
IO: l'altra volta mi hanno detto che con i 65k kilometri dovevo rifare la
distribuzione...
LUI: Ah...
IO eh si...
LUI: ma le hanno detto che dovrá lasciare qui la macchina due giorni...
IO: no ma lo immaginavo
LUI: ma le hanno detto quanto le costerá ?
IO: sinceramente no
LUI: (imbarazzato) per la sostituzione delle cinghie sono 1.800.000 poi ci
saranno 5-600 karte per il tagliando... siamo sui due milioni e mezzo...
IO: :-/
LUI:che faccio prenoto?
IO: ehm si
LUI:buona giornata e arrivederci
IO: :-/
[mode eccheca@@o OFF]
A questo punto chiedo ai possessori di iniettore pompa: Ma anche a voi hanno
dato sberle simili?
é un prezzo giustificato  o é meglio che vada da qualche altra parte...
Salutoni ancora a tutti
Daniele alias Colonnello Miokazz
(scusatemi se vedete due post identici, ho fatto un po di caos con OE)

 ha scritto nel
messaggio news:3c765411@oldforst...
Ciao "Colonnello Miokazz"
prima di tutto...... benve.........
:o)
|
| A questo punto chiedo ai possessori di iniettore pompa: Ma anche a voi
hanno
| dato sberle simili?
| é un prezzo giustificato  o é meglio che vada da qualche altra parte...
|
Nel motore TDI 115 della Colf ... la distribuzione si fa a 90K........ io
cmq per il mio 110 pumpe-duse....... ho fatto la cinghia a 60K.... come
prescritto.......... (leggi il libretto).
Non ho speso una mazzata tanta............
Fai un giro oppure chiama Autogerma e digli il nome dell'officina e quanto
ti hanno sparato........
Richiama l'officina e digli cosa ti hanno detto in Autogerma.......
IMHO si cacano in mano   ;oPPPPP
| Salutoni ancora a tutti
|
| Daniele alias Colonnello Miokazz
|
--
ciaooooooooooooooooooooooo
Gaeel 27 130+ Vi
tessera 001 MLPS 330Cd
(Movimento per la Libera Produzione in Serie della BMW 330Cd)

 Non ho speso una mazzata tanta............
Infatti. Si parla di un costo complessivo dell'intero tagliando che si
aggira sui 350 Euro.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)


--
Ciao! Boing 747 (Roma, 34, 125-55-19)
Sierra 2.0tc & Micra 1.0 & Leo 2 ½  Driver
*Buscemi Fans Club*

 spero non sia vero...
Purtroppo è così. Il sofisticato sistema di alimentazione pumpe-duse prevede
che l'innalzamento della pressione del gasolio fino a 2050 bar avvenga
direttamente sull'elemento iniettore-pompa. Una camma supplementare,
ricavata nell'albero a camme, preme sulla testa dei PDE comprimendo il
gasolio.
Visto che la forza per azionare il tutto è rilevante, la cinghia della
distribuzione è particolarmente sollecitata, e deve essere sostituita con
maggiore frequenza del normale.
Quindi, per i motori TDI 115 siglati AJM e AHH montati sulla Passat, si deve
procedere ogni 60.000 km.
Tutto ciò che il Colonnello Miokazz deve fare è prendere il libretto del
service, e verificare nella seconda di coperitina qual è il motore
installato nella propria auto.


 ha scritto nel messaggio
news:UGsd8.6332$v7.2...@twister1.libero.it...
Ciao ">>FoX<<"
| Sul TDI 115 la cinghia distribuzione si sostituisce ogni 60.000 km, e il
tuo
| TDI 110 ha la pompa rotativa! Poi, vabbè... meglio non dire ogni quanto
| tempo faccio personalmente la manutenzione alla Colf...  ;-D
|
Io ho il 110......
Pumpe Duse Element - Sistema pompa Iniettore...... 115...... 130.......
150......
OK!
Cosa vuoi ce l'ho con sta storia del pumpe duse..... ;o)))
| Ma allora hai il 115?
Noooo 110.........
E' scritto così!
Cosa devo fare???
Anche il115??
Sei sicuro??
| FoX VS© 28,115


 FoX VS© 28,115
--


 Cosa devo fare???
Una cosa molto semplice. Prendi il libretto del Service, oppure se non lo
hai guarda l'adesivo bianco che è incollato dalle parti della ruota di
scorta. Dimmi cosa c'è scritto.
Nella mia è così:
WVWZZZ1JZ1B###### -> Questo è il VIN
1J13 66
GOLF TDI HIGHL
85 6-G
AJM
Dimmi nella tua cosa c'è nelle ultime due righe, al posto di 85 6-G e
soprattutto di AJM.


 averli :-DD
Vabbé che ha dieci anni, ma qui si torna indietro agli albori della
tecnologia motoristica!  Prrrrrrrrrrrrrrrr!!!
Saluti.
-
FoX VS© 28,115


 FoX VS© 28,115
--


 solite informazioni ecc. ecc. poi dico al mio interlocutore:
a me sembra un po' presto
sul TDI V6 si fa a 120k km
hai controllato il libr. manutenzione?
saluti
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 26, 75, 150, 114)
Audi A2 1.4 TDI, Audi A6 Avant 2.5 TDI Tiptronic, '69 Alfa Romeo 1750 Spider
Veloce
www.cossettini.it

 maggiore frequenza del normale.
Ma se questa cinghia si spacca che succede? Si trita tutto?
ciao
cumenda (25,90,CO,206 HDi XT)

 Ma se questa cinghia si spacca che succede? Si trita tutto?
Succede la stessa cosa che succederebbe in qualsiasi altro motore in cui le
valvole potrebbero toccare il cielo del pistone quando questo si trova nel
PMS e la valvola non viene chiusa.
In parole povere, frullato di valvole  :-)


 IMHO si cacano in mano   ;oPPPPP
Ok domani mattina proveró a telefonare... oppure andró di persona all'
Autogerma visto che con la tangenziale Est da casa mia ci arrivo in 17-18
minuti!
Una cosa comunque é certa, se il costo del tagliando si dimostrasse di
quelle dimensioni molti dei vantaggi per cui uno compra il naftone
andrebbero a farsi benedire... (strano mi fischiano le orecchie)... facevo
meglio a tenermi l' A3 :-/
Ciaooo