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Titolo: cammes: consulto!

Buongiorno a tutto il NG!
Di questi tempi bollono in pentola cambiamenti per la piccola...
"casualmente" mi sono inciampato in questo:
http://cgi.ebay.it/A112-Abarth-Renn-Nockenwelle-320-Grad-neu_W0QQitemZ130037676856QQihZ003QQcategoryZ76044QQrdZ1QQcmdZViewItem
Premesso che non so il tedesco, a naso ne deduco:
-Alzata (aspirazione e scarico) 7.2mm
-fase distribuzione 50/90 (90/50?)
-nitrurato (molto interessante....)
Le domande che vi pongo sono due....
a] ho capito bene?
b] non è un po' troppo estremo per un uso non agonistico?
Quel che non ho capito è il discorso dei 320° "320 Grad,
Steuerzeiten: 50/90"
Ogni genere di pareri e suggerimenti è benvenuto, ciao a tutti!
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- JF - (ge, 30, 42+o-)
** cerco Alfa 33 1,5 Q.V. my 85-86**

 ** cerco Alfa 33 1,5 Q.V. my 85-86**
Ma cosa stai combinando? Hai in mente qualcosa? :-)
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D. 32 192 MI - 
www.ringers.it
 -
La vendo!
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5159678&id=70994007

 Ma cosa stai combinando? Hai in mente qualcosa? :-)
Bhe, è un misto di nostalgia (in casa abbiamo avuto una 1,5 Q.O. di
quel periodo), voglia di una macchina semplice e ignorante e anche un
pizzico di mania collezionistica; non è facile trovare quello
specifico modello e, tra l'altro, - se non dico scempiaggini - ha anche
una storia industriale particolare. Dovrebbe essere tra le pochissime
Alfa 33 (con le altre 1,5 prodotte dal 1984 all'86) costruite ad Arese.
Se si trovasse e valesse la pena, si potrebbe rimettere in ordine,
magari affinando qualche particolare (sospensioni, freni e alberi a
camme) e andare in giro (quando il sindaco me lo permette).
A parte i consumi smisurati (per la categoria di auto) e la motricità
non esattamente da primato è sempre un 1,5 da 105 Cv su un'auto da 890
Kg a secco...
P.S. degli interni molto anni 80 e assemblati AC/DC me ne fotto.
Ciao,
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- JF - (ge, 30, 42+o-)
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 Kg a secco...
Ci sarebbe anche il cambio da annoverare tra i difetti, e pure una
carburazione schizzinosa, ma tant'e', sulla 33 ho imparato a guidare, e
poi mi sono comprato una Uno, quindi per qualche mese quell'auto ha
rappresentato per me il non plus ultra su 4 ruote.
p.
Difficile trovarne ancora decenti.

 Steuerzeiten: 50/90"
320 = 180+50+90
Durata totale in gradi di apertura delle valvole. Una follia, i SuperT
ne hanno meno......

 Kg a secco...
A 19 anni ricordo le sfide tra un mio amico con la QV e io con la mia
Honda Concerto :-)
Quando accendeva il motore era bellissimo vedere il cruscotto (e
l'intera macchina) che si muoveva orizzontalmente... Non mi ricordo di
consumi spropositati, quando sistemava i carburatori era un gioiellino.
Ecco, doveva sistemarli abbastanza spesso :-)
Effettivamente la motricità era un po' critica, probabilmente per il
beccheggio spropositato (in accelerazione il posteriore si sedeva e
l'auto pattinava anche nel cambio 2a-3a) e il rollio non era da meno.
Ciao!
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 ** cerco Alfa 33 1,5 Q.V. my 85-86**
Saluti
Degobar
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ne hanno meno......
Svelato l'arcano! 1000 grazie (contavo su un tuo intervento). Alla luce
di quanto spiegato... esticazzi!!!
Ciao,
--
- JF - (ge, 30, 42+o-)
**cerco Alfa 33 1,5 Q.V. my 85-86**

 Infatti si parla di "Renn-Nockenwelle", cioé di albero a camme *da gara*
Vedi a non sapere il tedesco...
Grazie 1000
--
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