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Titolo: Peugeot 307 1.4 HDi

Chi è in grado (per favore!) di darmi notizie positive e non su questo
modello di cui non si sente granchè parlare? Attirano i bassi consumi , ma
sulla affidabilità del motore non se ne sa nulla.
 
do...@libero.it



Io l' ho gia' soprannominata l' auto della disgrazia...quel motore e'
tremendamente sottodimensionato per la mole della 307...non prenderla
!!!!
Se ti piace la 307 fatti la 2.0 Hdi
ciao
ale

per la serie prendiamo una media ma col motore di un utilitaria?
mah
io prossimo giro telefono all Alpina-Bmw per vedere se mi fanno la B12
 praticamente la serie 5) con il motore 1.2d


ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(27,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

 sulla affidabilità del motore non se ne sa nulla.
considerato il metro di misura di questo ng ti posso dire che la macchina è
"ferma"
ma rispetto al 2000 risparmi di bollo e assicurazione
ciao
cab

 "ferma"
Non č questione di metro di misura. Mai sentito parlare si "sicurezza
attiva"??
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net


cioè se corro abbastanza gli altri non riescono a centrarmi :-)
cab

> cioè se corro abbastanza gli altri non riescono a centrarmi :-)
+ o -....
No, a parte gl ischerzi, è importante avere un'auto che permetta una certa
sicurezza nei sorpassi grazie ad un buono spunto, che ti permetta di girare
in tutta tranquillità avendo sempre a disposizione una buona riserva di
potenza e per mille altri motivi.


 potenza e per mille altri motivi.
Belle parole, al prossimo ventenne che vado a soccorrere perchè stranamente
ad una curva è uscito di strada e rimarrà paralizzato a vita, gli leggerò il
tuo post.
scusa ma una generazione di Yugoslavi si è fottuta durante la guerra civile
ed è già doloroso, ma almeno qualcuno si era mosso.
qui ci stiamo fottendo sulle strade i giovani che sono il futuro del paese e
nessuno dice niente ...
mah
ciao
carlo

 carlo
Uhm attenzione perche' devi avere inavvertitamente premuto il tastino
"Demagogia, Luoghi Comuni & Generalizzazione" su ON.. ;-) e visto che siamo
in questa modalita' faccio alcune considerazioni che mi sembravano ovvie ma
che evidentemente non lo sono, almeno per tutti.
Mi sembra evidente che (con tutta la soliderieta' umana che ci puo' essere,
fuor di dubbio) ci possono essere un sacco di motivi diversi per cui
l'ipotetico giovane in questione si puo' essere schiantato: senza stare qui
a fare un lungo elenco, ritirare fuori la solita storia che le auto
brillanti uccidono i giovani e' come minimo semplicistico, fuorviante ed un
po' ingenuo.
Certo che se andassero in monopattino al massimo si sbucciano un ginocchio,
ma non mi sembra che la colpa sia da dare al mezzo, ma a come si usa:
nessuno strumento (che non sia un arma) e' di per se' pericoloso, pericoloso
puo' senz'altro essere l'uso che qualcuno ne fa.
Allora non stiamo qui a dire che le auto che non sono catramoni sono
pericolose, diciamo piuttosto che NON si insegna ai giovani a stare per
strada, e per stare per strada intendo sia la tecnica di guida, sia
percezione degli altri e di chi sta attorno (perche' oltre a guidare bene il
proprio mezzo bisogna imparare ad intuire e prevedere le "cazzate" che
stanno per fare anche gli altri), sia la coscienza del limite del proprio
mezzo e delle proprie capacita' (cosa che si acquisisce, forse mai del
tutto, col tempo e l'esperienza).
Se ho imparato a guidare, nel senso piu' lato detto sopra, lo devo
sicuramente a mio padre che da appassionato me lo ha insegnato, non certo
alla scuola guida o a nessun altro: ecco allora che un ipotetico
diciottenne, i cui genitori/parenti/amici hanno tantissimi pregi ma non
quello di essere appassionati o esperti di guida e auto, con la patente
fresca fresca, che ha ottenuto dopo un inversione a U, un parcheggio e due
curve in citta' a 30~40 km/h, se nessun'altro lo educa e non ha il buon
senso, la passione, la sensibilita' e il "culo" sufficienti a capire queste
cose senza farsi male, probabilmente ti tocca andare a tirarlo su da un
fosso o giu' da un platano. Possiamo stare a discutere un bel po' su di chi
sia la colpa, ma non si puo' mica ridurre il tutto a: "e' colpa della
macchina che va forte"..!
Ciao
--
Stefano R.© (BO) (31, 260~, 17")
Nissan 200SX Silvia by M.Soli (Portaerei© B747 TM) Driver
ICQ UIN: 2444761

 "Demagogia, Luoghi Comuni & Generalizzazione" su ON.. ;-)
sabato scorso, scendo dall'ambulanza, una lancia thema in una leggera
semicurva ha tirato dritto.
alla giuda un ragazzo di 20 anni figlio unico. chiamiamo i pompieri per
cercare di tirarlo fuori.
morirą dissanguato prima del loro arrivo. a fianco la sua morosa. non ha
neanche 19 anni, frattura esposta di tutte e due le gambe, trauma cranico e
una carrozzella che l'aspetta per il resto della sua vita. sempre che quando
le avranno ricostruito la faccia possa avere una vita.
a 10 m dall'auto c'č un'altra ragazza, ti risparmio i dettagli.
cose del genere si vedono ad ogni fine settimana.
se ci penso mi viene da piangere e non sono cero i primi morti che vedo.
quale tastino premo adesso ?
carlo

 modello di cui non si sente granchè parlare?
La 307 1.4 HDi è consigliabile esclusivamente per un uso cittadino.
--
LHM (29, 112, VI)

> quale tastino premo adesso ?
Colpa dei cavalli?? Non credo proprio...
Colpa dell'auto??? Liberissimo di crederci....
Colpa della "cultura" italiana dell'auto?? Forse....
Colpa delle autoscuole?? Probabilmente si.....
Colpa di chi era al volante?? Certamente si....


 carlo


nessuno dice niente ...
Molti dicono molto !!! Tantissime volte sul NG se n'è parlato e spesso
siamo giunti alla conclusione che è troppo facile dire "l'alta
velocità" "le auto potenti". A me piacerebbe sapere perchè la gente
beve, per esempio, se deve guidare, oppure perchè vive aspettando il
sabato per ingoiare qualche pasticca colorata. Poi ci sono le
fatalità, gli incidenti per colpa di altri, il maltempo, i guasti
(speriamo sempre di no...) e tanto altro. Ma non sempre siamo "noi" a
fotterci i giovani. Tra l'altro qui dentro l'età media è proprio
quella dei "giovani" e ci sono molti (attenzione, non ho detto tutti,
non conosco tutti quelli che leggono e scrivono e non posso per tutti
mettere una mano sul fuoco :.D) che sanno guidare come si deve e che
possono, con sicurezza ATTIVA, evitare qualche brutta esperienza.
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

tuo post.
vorrei portarti la mia esperienza: io ho avuto dal 92 al 94 una ZX 1.9
D aspirata, 65CV, 160 kmh scarsi, 1100kg,  accelerazione e ripresa
accettabili fino a 100kmh, assolutamente inadeguate poi. Ma le
prestazioni, si sa, non sono un problema: al più si rinuncia al
sorpasso (se si ha la testa per rinunciarci) o si va un po' più piano.
Il problema vero consiste nel fatto che quell'auto montava l'impianto
frenante "base", costituito da dischi e tamburi, adeguato sulla 1.4
benzina che pesava 100kg di meno, ma inadeguato sulla diesel,
appesantita dal motore 1.9. Risultato, una frenata lunghissima, durata
delle pastiglie dei freni limitata, e generale insicurezza di una
vettura che per il resto, assetto in testa, era più che valida. E
infatti, con quella macchina ci feci un tamponamento in autostrada:
colonna ferma dietro una curva.
la 1.9 turbodiesel aveva un impianto a dischi autoventilanti più
dischi (se non sbaglio), frenava molto meglio, ed era infinitamente
più sicura. L'accelerazione era più che buona, la velocità massima
passava i 180 kmh, la ripresa permetteva sorpassi con un attimo di
respiro in più. Ma quello che conta è la frenata: se l'avessi avuta il
giorno del tamponamento con l'aspirata, non avrei tamponato.
Purtroppo sulle macchine "base" o con motorizzazine sottodimensionata
non è solo il motore a difettare di potenza, ma anche freni,
sospensioni e gommatura, e questo incide non poco sulla sicurezza
complessiva del mezzo.
Io consiglio sempre, sulle auto normali: mai prendere il motore meno
potente della gamma e mai il più potente. Di solito 1-2 step sotto la
potenza massima disponibile si ha il miglior compromesso tra sicurezza
e prestazioni.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover
XM 2.5 TD VSX '97 in vendita

 Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Proprio come nel caso della coupč ;-PPPPPPPPPPP


Proprio come nel caso della coupč ;-PPPPPPPPPPP
Ho detto NORMALI ;-PPPPPPPP
E il discorso č il medesimo: quando ci vedremo ti faccio vedere
l'impianto Brembo e la barra duomi che la mia monta di serie e le 2000
e 2.2 HDI no.
Con tutto ciň, e malgrado la 406 sia una macchina sicurissima, secondo
me per scendere sotto i 10kg/CV ci vuole molta testa, altrimenti si
rischia di farsi del male.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver



purtroppo è fatica essere obiettivi.
sono anch'io appassionato di auto, ho fatto anche le gare in moto
ma sono stanco di vedere certe cose e allora cercavo di trovarci un perchè
scusate lo sfogo
cab

 e 2.2 HDI no.
Beh, lo stesso discorso della mia 1.6 che č una mini-GTi.... ,-D
Cmq nel caso della coupč, data la tristezza del 2.0, il 3.0 dovrebbe essere
piů o meno una scelta obbligata...non per niente non vedo l'ora di vedere la
tua! (Scusa ma di preciso non ricordo: č grigio canna di fucile interni in
pelle rossa??)


pelle rossa??)
azzurra chiara con interno in pelle rossa. Ho anche fatto delle foto,
ma fanno schifo. Appena ne faccio di decenti te le mando per il sito.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver


scusate lo sfogo
suonerà cinico ma spesso il perchè è: selezione naturale.


> azzurra chiara con interno in pelle rossa.
Stupenda, compliments !!
Non disfartene, ti prego !! (Minimo minimo fammi sapere....)


suonerà cinico ma spesso il perchè è: selezione naturale.
Resto di sasso di fronte ad una generazione che fa del cinismo
l'unico valore a cui credere.
I ragazzi che a 18 anni si vanno a schiantare imbottiti di
psicofarmaci con il 2.500 turbodiesel di papà sono uno dei molti
riflessi di una società preda del materialismo televisivo, che
offre come unico valore il successo, lo sballo, l'apparire. 
La stessa inquietante sindrome che porta a sbavare frasi assurde
come quella ripotrata nel quoting.
Cmq concordo con chi afferma che la velocità, di per se, non
c'entra nulla.
: - /
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

 offre come unico valore il successo, lo sballo, l'apparire.
Ecco, ora, ai fini dell'incidente la colpa è del papà che ha dato il 2500 al
ragazzo, del ragazzo che non sa di scherzare con il fuoco o chi altro?
Dimmi.....non è questione di cinismo ma di realtà.



ai 200 all'ora su autostrada deserta il pericolo è relativo,
ai 130 attaccato al culo di quello davanti, lampeggiando come un pazzo
è sicuramente una velocità più pericolosa
cab
ci rivedremo sul giornale

l'unico valore a cui credere.
chi ha detto che il cinismo è l'unico valore in cui credere?
L'affermazione che ho fatto è cinica, me è parte della realtà. La
stragrande maggioranza dei ragazzi, nei primi due anni di patente,
rischia. Quando hai rischiato una o due volte e ti è andata bene, ti
rendi conto che non ne vale la pena e smetti. Per qualcuno non è così,
non ci arriva e continua a rischiare finchè, fatalmente, ci lascia le
penne.
Io non mi sento di giudicare stupido un ragazzo di 18 o 20 anni che ci
lascia le penne in auto perchè correva troppo: è semplicemente stato
sfortunato. Se la stessa sorte tocca a uno di 25 o più, vuole solo
dire che non aveva testa abbastanza da capire che certi comportamenti
al volante (e non) sono pericolosi. E basta. E questo vale che si
guidi una F40 o una cinquecento.
Poi, per carità, ci sono tutta una serie di cause che esulano dalla
volontà individuale che, in macchina, ti possono portare al creatore,
da quello che ti arriva addosso al guasto meccanico. Ma quello, forse,
è destino.


ragazzo, del ragazzo che non sa di scherzare con il fuoco o chi altro?
Il fenomeno dei morti del sabato sera è imputabile ad una
educazione ormai priva di rigore e di riferimenti solidi.
Direi al 70% è imputabile ai genitori.
Grandi responsbilità ha anche la polizia che non controlla e
reprime come dovrebbe.
: - )


 LHM (29, 112, VI)
--
Fabio VE (22,(75,49--),VE) 
www.fpuste.34x.com
*Opel Corsa 1.2 Comfort + super *mamari* ultra sound system ®
*Ford Fiesta, nutre con intelligenza: 1.1i a GPL per risparmiare
Conducente altamente qualificato di auto mosse da nobile carburante

 ma rispetto al 2000 risparmi di bollo e assicurazione
Sono perfettamente d'accordo con te: su questo NG hanno quasi tutti il
sangue caldo e non si comprerebbero mai un'auto come la Peugeot in
questione. In realtà dipende dall'utilizzo che uno deve farne, oltre che
dall'indole di chi guida. Per me ad esempio sarebbe una buona auto, certo un
po' debole, ma senz'altro ottima quanto ad economia rispetto alla 2000. E'
tutta questione di metro.
Sul fatto poi che la velocità non sia in assoluto *da sempre la prima causa*
di incidenti (come a tanti piace sostenere, probabilmente perchè si sentono
toccati) è molto semplice ricordare che le assicurazioni richiedono premi
più alti per cilindrate maggiori e premi più bassi per le donne. Le
assicurazioni si basano su dati statistici, e le donne in media causano meno
incidenti nonostante l'innegabile maggiore imperizia media rispetto agli
uomini, e questo perchè mediamente vanno più piano, non si mettono a fare le
gare con le macchine assettate ecc ecc...
Poi certo, se uno vuole può sempre trovare le eccezioni, che so, il caso di
uno o due o dieci tipi non si sono mai incartati in tanti anni con il
Porsche, ma questo serve solo a buttare fumo negli occhi di quelli che sono
ragionamenti medi su ampia e valida base statistica.

 Direi al 70% è imputabile ai genitori.
Non so...l'avete notato solo voi? Secondo Jody tutto quello che succede è
colpa "degli altri"...mai del diretto interessato...
La Lancia và male? Colpa di chi compra altro, non della Lancia
Uno si uccide in macchina? Colpa dei genitori che non li trasmettono nobili
ideali, non del ragazzo che sapeva guidare
La Toyota offre 5 anni di garanzia? Colpa degli italiani che stupidi che
abbocano...non è merito di Toyota che cerca di farsi largo nel mercato...
...
...
e l'atteggiamento è anche extra-automobilistico...curioso...:)
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra
Docet)
"EKC S.C."
Get in, sit down, shut up and...hang on!!!

rendi conto che non ne vale la pena e smetti. Per qualcuno non č cosě,
+ che altor, impari a capire DOVE sta il limite, e impari a non
superarlo.
č quello che ho sempre pensato anch'io, ci vuole culo per sopravvivere
ai primi 2-3 anni di patente
Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena

 ragionamenti medi su ampia e valida base statistica.
Ciao, vorrei farti notare pero' che la maggioranza di incidenti mortali
statisticamente avviene sulle statali ed in generale sulle strade extra e
sub-urbane e NON sulle autostrade dove la velocita' media e' sensibilmente
maggiore; il fatto che le assicurazioni abbiano generalmente premi piu'
bassi per le donne e' perche' in media il loro utilizzo e' quasi
esclusivamente cittadino e causano incidenti economicamente meno onerosi.
Ma vedrai anche tu che i neo-patentati (a prescindere dal sesso) hanno
comunque premi parecchio + alti.
Vorrei anche far notare che le statistiche delle assicurazioni, senza
entrare nel merito della loro veridicita', hanno comunque uno scopo
economico non di merito ne' qualitativo: cioe' non premiano tanto la
categoria che guida meglio, ma quella che gli costa alla fine dei conti
meno.
Senno' non si spiegherebbe perche' mio padre che e' stato per oltre 40 anni
assicurato con una certa compagnia e ha ricevuto da essa 2 volanti d'oro
(riconoscimento per 20 anni consecutivi di guida senza incidenti) ha dovuto
cambiare compagnia perche' ogni anno si vedeva aumentare costantemente il
premio con generiche motivazioni.
Saluti


premio con generiche motivazioni.
Grandioso....B-(((((((
Sai dove avrebbe dovuto metterglieli i loro volanti?
Ciao
Stefano - BMW 330d - Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com
Terry Lee Hale dal vivo in Italia - 8 Maggio Padova - 9 Maggio Sarzana - 10 Maggio Roma

 Stefano - BMW 330d - Pd,38
Beh in fondo e' quello che ha fatto :-) e' passato alla Royal Insurance (e
sia io che mia mare lo abbiamo imitato)e paga un premio che e' meno della
meta'..
Ciao


>se ci penso mi viene da piangere e non sono cero i primi morti che vedo.
:-(((((
Capisco il tuo punto di vista, anche se ho difficoltà ad immaginare cosa
si prova quando si vedono certe cose.
Più che altro devi solo pensare che una cosa del genere può accadere anche
con una 126 o una Panda 30. Qualsiasi auto può raggiungere i 120 km/h, e a
quella velocità già non muori semplicemente, ma ti trituri il corpo.....
In altre parole non servono 150 cavalli per ammazzarsi, perchè io ho
provato a stare in macchina con uno che quasi finiva in un burrone andando
a 40 km/h......... :-((      (ghiaccio)
Inoltre il problema (molto più "sociale") sta in chi guida, che purtroppo
al sabato sera ha le ragazze in macchina, oltretutto a volte con la
macchina del papà che non conosce e pensa di poter guidare come la sua
utilitaria.......e fa il coglione.
Al contrario appena si cambia macchina o soprattutto sale una ragazza,
bisogna andare meno della metà del solito, in parte per un senso di
responsabilità, ma soprattutto perchè:
1) Sei distratto da altre cose o pensieri
2) Se si vuole andare forte lo si fa per il proprio divertimento, non per
dimostrare qualcosa a qualcuno (che se è un essere femminile porta
ulteriori tensioni)
 

quanta passione difendi le francesine... :-))))))))
Non è che LHM difenda poi molto le Peugeot ;-))
In pratica ha detto "Essendo una media che va bene solo in città, è
perfettamente inutile". Ti sembra una difesa? :-D

complessiva del mezzo.
Premessa.... Il mio discorso non è riferito alla tua esperienza relativa a
un imprevisto. Se esplode una gomma è pure peggio no? ;-) 
Io parlo di statale libera e drittoni, capottamenti, uscite di strada (la
maggior parte degli incidenti del sabato sera e non)
Il punto è che bisogna anche conoscere e adeguarsi al proprio mezzo.
Se ci pensi, se non ci stai dentro a 90 km/h con la 1.9D, a 110 con la
1.9TD sarebbe uguale.
Bisogna semplicemente capire che con la 1.9 devi essere a 80 e a 100 con
la TD.

 premio con generiche motivazioni.
Purtroppo i premi aumentano di anno in anno, a parità di classe di merito.
Questo è causa sia delle compagnie assicuratrici che lucrano, sia dei furbi
che si fanno pagare danni fisici inesistenti al minimo tamponamento.... ma
questa è un'altra storia. Resta il fatto che se tuo padre avesse avuto degli
incidenti avrebbe comunque pagato molto di più di quello che già pagava.
Ciao

la TD.
Anche qui io sono per una potenza "giusta". Se hai una macchina
sottopotenziata sei portato a tirarle il collo sempre e comunque e a
pensare che il limite non lo raggiungi, "tanto il motore è un
polmone". Se viceversa hai una giusta dose di potenza ti abitui a
dosarla.
Senza contare che ci sono situazioni (p. es. la discesa) in cui con
qualunque motore ci si può trovare nei guai e avere assetto e freni
adeguati è fondamentale.


 quanta passione difendi le francesine... :-))))))))
Vale esattamente ciò che ho riportato da una prova francese, ovvero che se
uno ha bisogno di una vettura spaziosa, economica, sicura e circola
essenzialmente in città, la 307 1.4 HDi può essere una scelta sensata.
Ovviamente, è meglio che rinunci a qualsiasi velleità velocistica e, extra
muros, si tolga dalla mente i sorpassi.
Io penso che nelle aree metropolitane la 307 1.4 HDi possa avere una sua
ragione d'essere per quanti vogliano una vettura più confortevole e spaziosa
di una utilitaria.
--
LHM (29, 112, VI)