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Titolo: Pazzesco!!!

Ieri sera ho provato a fare una cosa con la macchina...e mi si sono rizzati
i capelli = : O PAURAAAA...ora vi illustro e poi mi direte voi!
Ero a 20Km/h in 1° e penso "quasi quasi provo a cambiare senza premere la
frizione" (Si lo so che non si fa ma per provare) salgo un pò giri e con
molta fatica metto il cambio in folle (è dura senza premere la frizione, il
sincronizzatore...) e con un pò di fatica cerco di innestare la 2°...mi
aspettavo di sentire SGRATTTTTT....invece...zac...entrata...senza fare
storie...così penso "Possibile che abbia beccato i giri giusti?? Riproviamo"
ok e qui diventa dura la storia...risalgo di giri lascio il gas e con fatica
metto la 3° e anche questa entra senza fare storie...OOOOOO...e addirittura
anche la 4° è entrata tranquillamente!!!! ma che è???? poi ho
smesso...perchè non voglio rovinare il cambio, però questa cosa mi ha messo
angoscia...possibile che in 3 cambi di marci sia riuscito a beccare i giri
giusti?? non ci credo neanche se me lo dice Schumacher :))) cmq per non
farvi fare umorismo semplice aggiungo che AVEVO L'AUTORADIO SPENTOO!!!
eheheh..ora sta a voi a trovare una spiegazione a questo fenomeno che mi
risulata un pochetto strano..mi ricordo che quando avevo la panda che aveva
un difetto alla frizione una sera mi toccò tornare a casa cambiando senza
premere la frizione perchè senno non staccava più...e dopo vari SGRATT mi
entrava la marcia...o sono diventato talmente bravo..oppure c'è un piccolo
extra-comunitario nel motore che preme per me la frizione ^____^
boh io non so che pensare...forse ho un cambio particolare...oppure gli
ingranaggi strani...boh...la macchina è nuova nuova quindi...
Ciaoo
--
Marco "Paradox" (21,65,FI)
Powered by Corsa 1,2 16V
"In Jamaica le auto hanno l'albero a CANNE???"


Ciao
Filippo!

 ha scritto nel messaggio
news:Hy8T5.24279$FV2.7...@news.infostrada.it...


 La seconda che hai detto! :)))))
Ecco a cosa server quel cuscino che ho visto tra il filtro dell'aria e il
contenitore dell'acqua del radiatore!!!! wow ora si spiega tutto!!!!! anche
quelle briciole di pane che qualche volta escono quando accendo il
ventilatore... ^___^
Ciaooo


Lo facevo anch'io con la mia Escort'95 e non "sgrattava" quasi mai (sai
com'è, per passare il tempo...)
--
Emanuele Morè
---
A4 Avant 1.9 TDI Tiptronic driver (25, 115, BG)
Wing Tsun Kung Fu - Bergamo
Togli "toglimi." dall'indirizzo per rispondere

giusti??
No, e infatti le marce non ti sono entrate liscie! Se azzecchi la
cambiata, e si può fare anche senza frizione, solo che è molto
difficile (a me non riesce).
Probabilmente tu hai un cambio con sincronizzatore ad anello libero,
altrimenti detto "non permissivo", perché appunto impedisce l'innesto
della marcia finché non ha finito la sincronizzazione del rapporto.
Domani sera ti spiego per bene com'è fatto, perché ci vorrebbe almeno
un disegnino. :-)
Comunque ti comunico che stai torturando i tuoi sincronizzatori. :-(
In pratica quando tu cambi la forchetta muove un ingranaggio che deve
andare ad incastrarsi su un altro che però ruota a velocità diversa.
Mentre si avvicina, la parte interna di questo ingranaggio, il
sincronizzatore in pratica, entra in contatto con l'altro (che tende a
portarlo alla stessa velocità di rotazione). Di norma questa cosa
avviene velocemente, perché l'ingranaggio in sé pesa poco ed ha
pochissima inerzia, quando invece hai attaccato tutto il motore la
fatica del sincronizzatore è decisamente superiore, infatti non ce la
fa a vincerla e gratti. Nel caso dell'anello libero c'è un dispositivo
più facile da vedere che da spiegare che impedisce all'ingranaggio di
entrare se non è finita la sincronizzazione, quindi il cambio forza,
poi quando il motore passa dall'arco di giri giusto si sblocca ed
entra. Però il sincronizzatore sta già lavorando -> consumandosi,
visto che viaggia per attrito, e deve per giunta contrastare tutto il
motore anziché solo un ingranaggio e quello che ha davanti fino alla
frizione.
In definitiva, fai un favore alla tua auto e pigiala, quella cavolo di
frizione.
Oppure comprati un automatico! ;-))))
Ciao
-=PASqua=- 25,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

Ciaoo
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Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
Limitatrice's Liberty 125 sometimes rider
"For speed, add lightness" - C. Chapman

 ingranaggi strani...boh...la macchina è nuova nuova quindi...
E' normalissimo. Io faccio tranquillamente 1-2-3-4-5-4-3-2 in sequenza
:-DDDD
In salita è facilissimo perchè come avrai notato la marcia rimane puntata
fino a quando non entra da sola..
In discesa è un casino perchè devi dare il colpetto d'acceleratore PERFETTO.
Prova a fare un 3-2 senza frizione e allora puoi dire di essere un fenomeno
;-))))
Cmq per i sincronizzatori non è bello, come ha detto il Pasqua.
I miei dopo 15K km cambiando a volte senza frizione sono ancora
efficientissimi e non è cambiato nulla :-)
Ciao
Chicane

 ventilatore... ^___^
Che strano senso dell'umorismo che hai... molto noire

 frizione"
Con alcuni cambi è più facile, con altri devi azzeccare il regime al
millesimo di giro. Tutto qui...
--
Cinghiale (28, 54 RM)
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(last update:18/11/00)_____ ICQ 49579941
Animatore di  
www.genialpoint.it
 (da OGGI online)

M'inchino al Pasqua per la precisissima spiegazione da lui fornita!
Ma che t'inchini se sei piantato a letto? 
 :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
(alle volte mi sento bastardo... :-))))))


-=PASqua=- 25,86
Ermanno "Teddy Bear" V.B.I. {EB}
Opel Calibra 16v Driver [Roma. 27. 160~]
N2K Compliant (tm) M2K Navigator (tm)

"Aveva grattugiato il cambio come una forma di Parmigiano"
Allora il  Saxo 160CV si decise e disse:
Che fico!
Io gratto pure quando premo la frizione....
Sarà cronico...
Ciao, Marco
(24, ~145, - , RM)

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Bye
Shadow (28,103,SP)

efficientissimi e non è cambiato nulla :-)
Ah, allora ne sei conscio! Comunque, non è che i sincro avvisano...
però comincerai a sentire la leva che fa più resistenza a spostarsi
nel momento di ingranare la marcia. Da quello che scrivi penso che
anche tu abbia un sincro non permissivo. Non ti fa grattare, ma di
rallenterà di molto il cambio.
Ciao
-=PASqua=- 25,86
Arna 1.3 Ti driver


 rallenterà di molto il cambio.
Al momento il mio cambio è ancora uno dei migliori che ho provato, ma
qualcosa del genere lo inizio a notare, se penso a come era a 85K km.. (cioè
una delizia)
Pensavo fosse colpa di quel magnifico olio che ho su da 106K km (
:-( ).....I sincronizzatori, per ora, penso siano sani.
Quando cambierò finalmente l'olio vedo. Ora però devo assolutamente limitare
lo sdoppiettatore folle che c'è in me :-D
Ciao
Chicane

lo sdoppiettatore folle che c'è in me :-D
No, anzi! Guarda che la "doppietta" è, appunto, il doppio colpo di
frizione! Tu non ne fai neanche uno! :-)


 wrote in message
| In definitiva, fai un favore alla tua auto e pigiala, quella cavolo di
| frizione.
| Oppure comprati un automatico! ;-))))
WHOAW !! Pasqua, complimenti. Bella lezione.
Da mettere nelle FAQ  sotto la voce "cambio manuale" anche se non è di
frequente argomentazione!!!!!!!!!!!!!!!!!!
--
Diego® 39,204 & 83 MI
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & triciclo SMART by Opera Design
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www.ida.eden.it
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frizione! Tu non ne fai neanche uno! :-)
Vero, vero....
Ora che ci penso e' dai tempi della Golf II che non ne faccio piu' quindi
sono un po' arruginito.
Tu che hai una pratica quotidiana ( ;-PPPPPPPPP ) potresti  buttare giu' una
FAQ per la mitica doppia-debraiata ed il punta-tacco, con l'uomo-sequenziale
Crono da mettere nelle FAQ.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 16/11/00

Crono da mettere nelle FAQ.
Ok, quando ho 2 minuti lo facci. :-)
