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Titolo: ticket a milano (la sboratti non molla)

ieri alle 01:00 AM non dormivo e ho beccato il tg regione su rai 3.
Notizia, dall'autunno ticket di ingresso a milano per le euro 1-2 (notare 
che le euro pre 1 già non esistono più)
da 2 a 10 euro per passare la cerchia dei bastioni , con varchi a p.ta 
venezia, repubblica, etc.
alcune considerazioni
1) fanculo la sboratti
2) bella condivisione. notiziona all'1 di notte
3) proprietari di auto euro 1 e 2, preparatevi, il furto di stato si 
avvicina anche per voi
4) ragione in più per me per non andare più a fare shopping, al ristorante o 
nei locali in centro, e che i negozi ristoranti bar chiudano tutti e 
diventino agenzie immobiliari
5) fanculo a forminchioni (che ci sta sempre bene) 

 5) fanculo a forminchioni (che ci sta sempre bene)
6) Aggiungiamo, pero', che la cerchia dei bastioni è ben servito dai mezzi
pubblici e molta gente potrebbe
tranquillamente evitare di utilizzare la macchina in centro
Fanculiamo pure la Moratti, ma funculiamo pure chi utilizza la macchina alla
cazzo
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 cazzo
ah bhe, ma io sono mica scemo a entrare nei bastioni in macchina. e quando 
la sera i miei amici scelgono proprio quel cazzo di locale in quella cazzo 
di via dove ci sono 200 parcheggi a striscie gialle e 3 parcheggi blu senza 
l'omino che vende il gratta e sosta, mi girano i coglioni a manetta.
però resta il fatto che chi se lo prende in culo e sempre il 
cittadino/automobilista. 

 cittadino/automobilista.
Purtroppo alle emergenze, in Italia si risponde sempre tardi e male.
Un esamino di coscienza, pero', se fossi uno di quelli che deve parcheggiare
a tutti i costi 30 metri dall'ufficio me lo farei, prima di sparare a palle
incatenate contro la Moratti


 incatenate contro la Moratti
In effetti se far pagare è l'unico modo per scoraggiare la gente e
abbassare
l'inquinamento come successo in altre città europee....
D'altronde in zona centro nelle ore diurne ci si può andare benissimo
con
i mezzi pubblici.

l'inquinamento come successo in altre città europee....
"altre città europee" sarebbe londra, dove peraltro è emerso nei mesi scorsi 
che i varchi elettronici sono stati un grande fallimento (per i cittadini, 
almeno) visto che i transiti in centro sono aumentati da quando i varchi 
sono stati installati. e il comune guadagna... 

 incatenate contro la Moratti
io vivo fuori, cammino tutti i giorni per 4km complessivi per andare e 
tornare dal lavoro, ho un giardinetto verde, caldaia a gas che tengo accesa 
il meno possibile.
quindi mi sento completamente libero di mandare affanculo la sboratti e 
anche forminchioni per buona misura 

 anche per voi
nessun furto di stato, questa volta.
ma furto della regione su mandato del forminkione

 venezia, repubblica, etc.
La cosa più sensata che si potesse fare per il ticket era quello di 
limitarlo alla cerchia dei bastioni, dove già i non residenti e i non aventi 
permesso dalle 8 alle 20 non potrebbero circolare. Visto che la gente non 
lascia a casa l'automobile per i fatti suoi, fanno bene a questo punto ad 
obbligare a non utilizzarla. Certo poi ci sarebbe da parlare di trasporti 
pubblici, parcheggi di scambio (che costano un botto) ecc ecc...
-- 
Ciao! Ayrtonoc
"Siate affamati, siate folli!"
Wii code: 8096 7561 6103 1857
Wii are at: 
http://www.czeta.it/wii/
 

 anche forminchioni per buona misura
Mico parlavo di te, ben inteso. E' che già prevedo che sui telegiornali in
questi giorni ci saranno lunghi servizi di gente in coda per entrare in
centro a Milano con commenti totalmente sfavorevoli al provvedimento,
Io se fossi stato il sindaco di Milano non l'avrei fatto. O almeno. Prima
avrei potenziato i mezzi pubblici e poi, eventualmente, sarei passato ai
mezzi coercitivi


 l'inquinamento come successo in altre città europee....
Pero' eviterei di copiare o quantomeno giustificare le azioni di tizio e
caio in quanto si fa anche all'estero
 
Se parli di Londra, prima bisognerebbe adeguare i mezzi pubblici al loro
livello, poi adeguare gli stipendi al loro tenore di vita e poi possiamo
discuterne
Con il fatto che negli altri stati uno mette una tassa sulle auto
inquinanti, l'altro stato sulle entrata nelle grandi città, un altro aumenta
le accise, altri mettono a pagamenti il parcheggio, qualcuno delimita le
zone di parcheggio riservate per i residenti, abbiamo il risultato che noi
ci prendiamo l'intero pacchetto regalo di ticket, tassa, accise, parcheggi e
zone delimitate ecc... ecc.....
Quantomeno si copi da un solo modello.


 tranquillamente evitare di utilizzare la macchina in centro
La proposta pre-elettorale prevedeva lo stop delle circa 600.000 auto in 
ingresso più o meno in coincidenza con i parcheggi di interscambio con i 
mezzi pubblici. Forse un po' velleitaria ma sensata, se legata ad un 
potenziamento degli stessi.
Ora che succederà?
Tutti a cercare parcheggi (inesistenti) subito al di là della cerchia, con 
aumento del casino.
Inoltre, non sono di certo la maggioranza coloro che vanno al lavoro in 
centro. 

 sono stati installati. e il comune guadagna...
Sul giornale di ieri riportavano altri casi: Oslo, Berghen, Stoccolma,
ecc... (Erano
almeno altre tre o quattro di cui non ricordo i nomi)
Salvo Berghen in tutti gli altri casi c'è stata una diminuizione del
traffico e
dell'inquinamento.
Che poi non piaccia sborsare i soldi alla gente lo capisco, ma a
quanto pare non
c'è altro modo vista l'indifferenza agli inviti.

 centro.
Ma chi te l'ha detto?? In centro esistono ormai SOLO uffici, boutique ed 
alberghi


 venezia, repubblica, etc.
imho è giusto...l'unica ENORME cazzata e non averlo fatto per tutte le auto 
comprese le Euro4 FAP. 

 comprese le Euro4 FAP.
C'è il piccolo problema della quantità dei mezzi pubblici.


 alberghi
Chi me lo ha detto?
Io ci vivo a Milano ed il problema non è di certo legato ai milanesi che si 
spostano in città e che già usano molto i mezzi pubblici.
Il guaio è combinato dai pendolari e quelli vanno fermati, se l'intento è di 
bloccare l'inquinamento, molto molto prima della cerchia, nell'unico posto 
possibile, dove esistono i parcheggi di scambio con i mezzi pubblici.
Il resto è fuffa. 

 tranquillamente evitare di utilizzare la macchina in centro
Presente.
Mai entrato in auto a Milano in 17 anni di patente, con frequentazioni 
artistico-teatrali assidue e per lo piu' serali.
-- 
Ciao,
Ludo (35, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 comprese le Euro4 FAP. 
Quoto.


 C'è il piccolo problema della quantità dei mezzi pubblici.
si, infatti queste iniziative devono essere accompagnate con una 
ristrutturazione dei mezzi pubblici.

 pubblici.
Ma dove non esistono i mezzi pubblici.


 possibile, dove esistono i parcheggi di scambio con i mezzi pubblici.
Se ci fossero parcheggi di interscambio sufficienti, si
Diciamo che la situazione è diventata esplosiva sia perchè gli italiani
preferiscono
utilizzare i mezzi privati per muoversi (anche negli orari non di punta) ma
anche perchè
nelle ore di punta i mezzi pubblici ora come ora non sono sufficienti.
Figurati se ci fosse un aumento consistente di passeggeri


 ristrutturazione dei mezzi pubblici.
Si, con comodo tra qualche anno dopo che la commissione combinata esperti
del Comune / ATM / Vigili urbani / Consulenti esterni ci avrà pensato.
Io rimango dell'idea che prima bisogna dotarsi e poi, eventualmente,
incentivare l'uso


 incentivare l'uso
sono abbastanza d'accordo....senza l'eventualmente pero'.

 metterla.
Io lavoro in zona Niguarda. Vieni da queste parti al mattino, osserva la 
fila infinita di auto in coda in ingresso verso Maciachini e riderai di 
meno. 

 meno.
La fila infinita c'è ovunque, anche nell'hinterland. Non è una prerogativa 
dei milanesi di Milano. Per fare 12km in autobus ci metto dai 45 minuti 
all'ora... secondo te, io perchè ci tengo e me ne sbatto.
Ma la gente preferisce farsi 12km in autobus (caldo, puzzolente, mediamente 
scomodo) o in auto secondo te? Questi, al massimo, arrivano al Bonola, 
Lampugnano, poi girano solo quelli con i pass & co


 mezzi coercitivi
se tu fossi il sindaco di milano, non avresti bisogno di lavorare per vivere 
;-)
invece tu (noi) siamo qui a farci il culo quadro, lei (loro) sono là a 
sparare cacate a raffica 

 centro a Milano con commenti totalmente sfavorevoli al provvedimento,
in una petizione promossa in uk, e chiusasi a febbraio 2007, hanno raccolto 
1,5 milioni di firme di cittadini che sostenevano che i varchi elettronici a 
londra sono una cacata

 aumento del casino.
eh, ma ci sono le strisce blu... 

 pubblici, parcheggi di scambio (che costano un botto) ecc ecc...
già, molto spesso ti costano quanto la macchina.
allo zio di una mia ex limi hanno rubato 3 volte di fila l'auto in un 
parcheggio atm (certo però anche lui è stato recidivo...) 

 adesso non so quale sia la situazione milanese....ma che l'auto va
la situazione "milanese" è che tutta italia sta ancora pagando l'addizionale 
sul carburante a favore del rinnovo del contratto di lavoro dei tranvieri. 

 che le euro pre 1 già non esistono più)
mah ... il ticket, IMO, è un'emerita ca**ata e il solito ficcare le mani in
tasca a chi, di tasse, ne paga già fin troppe. ma, se ca**ata dev'essere,
che almeno sia fatta bene e non la solita ca**ata fatta alla CdC ... ticket
per *tutti*, da euro 0 a euro 4 e 5 non appena entra in vigore. residenti &
non-residenti. escludere solo chi ha il posto macchina *comprovato*. e
liberalizzare le licenze di taxi, e migliorare i trasporti pubblici, e
scacciare la rottamaglia di vecchi autocarri puzzolenti, e verificare le
caldaie. ma milano non è Utopia ... basta arraffare un po' di soldi col
ticket e siamo a posto così ... saluti, davide


 caldaie........
Oh....finalmente un intervento sensato ;-) 

 utopia ma imho basta volerlo.
il biglietto č effettivamente piuttosto economico rispetto ad altre realtą 
europee e il servizio discretamente simile, almeno per la zona centrale.
Non saprei perņ assolutamente quantificare quale potrebbe essere l'impatto 
su un bilancio familiare di un lavoratore che deve prendere la metrņ 2 volte 
al giorno. 

 Oh....finalmente un intervento sensato ;-)
non è questione di più o meno scemo o sensato. è che è il solito &
frettoloso sistema per fare un po' di cassa, tutti & subito & senza fatica
... eliminare 10K auto al giorno per milano non è che sia tanto più di
niente. ma anche a solo 5 euro/ticket (ipotesi, forchetta 2-10), 10K auto,
200 giornate/anno ... sono mica bruscolini ... d'altra parte, i
trasferimenti che prodi taglia da qualche altra parte devono saltar fuori.


 parcheggio atm (certo però anche lui è stato recidivo...)
Ovviamente perchè nonostante siano un sacco remunerativi, dotarli di 
telecamere e di sorveglianza pare esagerato, per quattro auto scassate di 
pendolari sfigati...


 volte al giorno.
Anche dovesse raddoppiare, l'abbonamento annuale di libera circolazione 
passerebbe da 300 a 600 euro annuali. Non una fortuna, se il servizio fosse 
eccellente.
Il problema e' che non servirebbe a nulla, poiche' il biglietto e' solo una 
parte degli introiti di ATM, che si sostiene anche e soprattutto con 
finanziamenti pubblici.
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

Fanculo alla Moratti e chi l'ha votata!!L'avete voluta , mo ve la tenete!

 pendolari sfigati...
immagino bene che le telecamere ci siano anche, ma immagino che potrebbero 
videoregistrarci sopra willy il coyote, per l'utilità che possono avere 
(infatti un paio di anni fa avevano beccato l'organizzazione che faceva il 
self service in un parcheggio atm, con la collaborazione dei sorveglianti) 

 self service in un parcheggio atm, con la collaborazione dei sorveglianti)
E' esplicitamente scritto che i parcheggi di scambio ATM non sono 
sorvegliati.
Il caso citato fa il passo con quello degli impiegati SEA che fottevano i 
bagagli e sono stati a più riprese riassorbiti nell'organico nella stessa 
mansione. L'unica soluzione sono i calci nel culo. Tanti e forti.


 Fanculo alla Moratti e chi l'ha votata!!L'avete voluta , >mo ve la tenete!
non che sarebbe cambiato molto se sindaco fosse stato qualche altro 
parassita.
sempre in culo l'avremmo preso 

 fosse eccellente.
bhe, sono sempre 300 euro.
poi ci sono i 500 euri di ici, i 200 euro di tarsu, tasse e tasserelle 
varie... e un altro stipendio se ne va in costi "fissi"... 

 ieri alle 01:00 AM non dormivo e ho beccato il tg regione su rai 3.
ah, a proposito.
"no al parcheggio sě al verde"
questo lo striscione che compare davanti alla casa rubata di via dei 
transiti, dove speravano di creare un po' di parcheggi. 

 varie... e un altro stipendio se ne va in costi "fissi"...
Beh sono 300/12=25 euro al mese per circolare liberamente giorno e notte su 
tutti i mezzi pubblici di Milano, non dirmi che e' tanto. Almeno e' una 
cifra spesa per un servizio e non una tassa.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 varie... e un altro stipendio se ne va in costi "fissi"...
ma scusa perchè lo metti nelle tasse ?
sai quanto costa un biglietto di 1 ora a Zurigo per i mezzi pubblici ?
3 franchi e 90: 2.35 euro. per 24 ore il doppio : poco meno di 5 euro.

 3 franchi e 90: 2.35 euro. per 24 ore il doppio : poco meno di 5 euro.
Quanto prende un impiegato od un operaio all'ora a Zurigo. E quale è la 
percentuale di tasse che paga??
Vediamole insieme le cose. Considerando la pressione fiscale che c'è in 
Italia e quanto ladrano continuamente e costantemente, direi che sarebbe il 
caso che i mezzi funzionassero già da tempo.


 3 franchi e 90: 2.35 euro. per 24 ore il doppio : poco meno di 5 euro.
Anche se il netturbino analfabeta a Zurigo porta a casa piu' soldi di te a
Verona facendo il ricercatore, dopo
laurea, masters, conferenze, lavoro per il mondo ecc... ecc...
Ok guardare all'estero, ok che a Milano i servizi si dovrebbero pagare di
piu', ma lo stipendio a fine mese
non è in franchi


 il caso che i mezzi funzionassero già da tempo.
secondo me il discorso è questo: se vogliamo tenerlo come un "servizio 
sociale" come in USA allora mantienamo le cose cosi'....si paga 
poco...magari si riesce anche ad andare senza biglietto ma si sta' tutti 
stretti e puzzolenti....
se invece vogliamo farlo diventare un servizio efficiente e confortevole è 
chiaro che questo servizio sarà più caro....le tasse ? quelle servono a 
colmare il debito pubblico....ragazzi qui non se ne esce noi abbiamo il 
debito pubblico più massiccio...non possiamo sempre accollare tutto sullo 
stato, imho.
questo come discorso generale....poi si possono tirare fuori i politici 
corrotti, le tangenti, la mafie (che ci sono) ma cosi' non se ne esce mai 
imho. 

 non č in franchi
bč l'euro č piů forte del franco ora :-)))
vedi risposta ad ayrtonoc, voi avete ragione pero' da qualche parte dobbiamo 
uscirne....

    A.''°° / collezionista di catorci
preparati a pressarli :-( 

 3 franchi e 90: 2.35 euro. per 24 ore il doppio : poco meno di 5 euro.
se è per questo un pranzo in una mediocre trattoria in canton ticino costa 
80 euro. e allora? 

 caso che i mezzi funzionassero già da tempo.
...e preferibilmente a propulsione parlamentare... 

 uscirne....
In linea di massima il tuo ragionamento non fa una piega e sarebbe da
sottoscrivere.
Le varie aziende municipalizzate non si capisce perchè debbano essere in
perdita e fornire servizi carenti.
E piu' che altro perchè ci siano dei monopoli di fatto.
Pero' era il sistema italiano. Stipendi bassi, tassazione alta ma servizi
prestati dallo Stato di bassa qualità ma a costi nulli o quasi. Diciamo
un'eredità del fascismo (anche se allora i servizi forse erano migliori per
i tempi) o un populismo di stampo sovietico ecc...
Il debito pubblico cresceva e a pochi interessava.
Ora abbiamo una contrazione del potere di acquisto reale (magari anche colpa
dei sindacati)
Necessità di contenere il debito pubblico con un aumento della tassazione,
quindi ancora meno potere d'acquisto
Taglio dei trasferimenti agli enti locali i quali enti fanno risparmi
proprio sui servizi essenziali e non sulle cagate, oppure aumentano le tasse
locali / multe ecc... (quindi meno potere d'acquisto).
E' dura da spiegare alla gente che deve cacciare altri soldi affinchè le MM
funzionino meglio.
Senza considerare che il costo dello Stato in questi anni mica è diminuito.


 80 euro. e allora?
80 euro ? bo...ho mangiato con molto meno...
comunque vedi risposta ad ayrtonoc....per me bisogna cambiare la visione dei 
trasporti pubblici come "mezzo per chi non si puo' permettere l'auto" a 
"mezzo piů comodo dell'auto".

 sono stati installati. e il comune guadagna...
Da qualche parte i soldi li deve pur prendere per pagare tutti i dirigenti
che ha assunto al comune, no? 
Vuoi mica lasciare quei poveretti in mezzo alla strada :-D
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 uscirne....
Dimenticavo. Mio nipote lavora per un'azienda collegata con l'ATM.
Per fare lo stesso lavoro una squadra della sua azienda, dove non si
ammazzano nè usano fruste, ci mette 3 giorni in 4 persone. Una squadra di
manutenzione ATM 5 gg in 8.
Voglio dire. Far pagare di piu' per avere servizi migliori sarebbe compreso
da molti. Pagare di piu' per aumentare il numero di squadre manutenzione
ATM....
In periodi di vacche magre, uno Stato a un costo ragionevole è l'unica via
d'uscita.
A questo punto la gente comprenderebbe meglio che i servizi si devono pagare


 diminuito.
no, malgrado i governi "liberali" o presunti tali. 

 d'uscita.
sono d'accordo.

 "mezzo più comodo dell'auto".
Quoto
Tuttavia per fare cio occorrono non meno di 50 anni (come tempi
tecnici, ossia tralasciando menate di qualsivoglia natura): come
risolveresti il problema ora?
Roberto
39/98/MI

 venezia, repubblica, etc.
E' l'ennesimo saggio di aria fritta; la Moratti aveva incluso il
ticket in campagna elettorale e ora (anche se non glielo fanno fare)
deve dimostrare interesse e far si che la stampa ne parli.
1 - Se sosse stato applicato alla lettera, la sperimentazione sarebbe
già dovuta partire a marzo 07, invece non si è vista una ceppa di
minc#ia.
2 - l'unico ticket attuabile era la pollution charge che penalizzava
da bestia TUTTi gli automobilisti, specie i residenti con macchina
vecchia. L'attuazione di un provvedimento simile avrebbe portato la
giunta a livelli di impopolarità inenarrabili
3 - a causa della decentralizzazione delle industrie (che dagli anni
70 hanno abbandonato Milano per posizionarsi in comuni limitrofi) è
risultato che per ogni 10 auto che entrano in Milano ne escono 7; dopo
questi calcoli statistici (ai quali ha partecipato anche 4ruote) i
comuni della cerchia metropolitana si sono coalizzati e in casi di
ticket "gabella" scatterebbe un controticket, con effetti devastanti
4 - prima di prendere provvedimenti limitativi nei confronti del mezzo
proprio si deve avere coscenza che il servizio pubblico è al livello
delle favelas sudamericane; ci fossero mezzi efficienti e funzionanti
lungo le 24 ore nessuno userebbe l'auto propria per andare a lavorare,
o almeno io li userei.
Roberto
39/98/MI

risolveresti il problema ora?
ora non è possibile risolverlo seduta stante....siamo indietro..

 sempre in culo l'avremmo preso
Si però questa l'aveva detto subito che si chiamava Buck ed era qui
per fottere (cit.)
Roberto
39/98/MI

 privilegio di avere il diritto di vivere a milano).
Non solo a Milano, eh :-)
P

 stato, imho.
Ok, va bene taffo. Il costo del lavoro in Italia è il più alto d'Europa, gli 
stipendi i più bassi d'europa. Dove vanno a finire i soldi? Facciamo un bel 
conto pro-capite di debito pubblico, saldo una volta per tutte la mia parte 
e vaffanculo.
Secondo me sta storia è una scusa dietro la quale trincerarsi per spremere e 
sperperare il più possibile.


 funzionino meglio.
Amen


 ora non è possibile risolverlo seduta stante....siamo indietro..
Già, bisognava svegliarsi 15 anni fa' o semplecemente continuare i
progetti delle giunte precedenti (i 4 metro leggeri lungo i punti
cardinali ecc). 15 anni di immobilismo sono troppi, irrecuperabili.
Aggiungiamo poi che oggigiorno basta che muovi una zolla e ti ritrovi
addosso ecologisti, ambientalisti, noglobal, notav, comunisti,
fascisti, atei, preti, mullah, bianchi, negri, rossi e gialli...
Da me per fare 3 km di strada in mezzo ai campi ci hanno impiegato 4
anni (fra proteste, espropri, ricorsi ecc),  prova ad immaginare una
ferrovia.
Roberto
39/98/MI

ferrovia.
la TAV da milano a bologna l'ho vista crescere con una RELATIVA 
rapidità.....poi cazzo se non si crede piu' a niente emigriamo e facciamola 
finita.

 troppi si....irrecuperabili non so.
ma se già non si parla più delle tanto reclamizzate nuove linee 4 e 5?

 facciamola finita.
e intanto tra 10 giorni scadono i termini con la comunità europea, in 
francia si scava come talpe, mentre in nordafrica il sindaco di un paesino 
di 200 anime va in tv a dire che devono discutere con le autorità per 
trovare una soluzione condivisa. 

 trovare una soluzione condivisa.
non ho mai tempo ma mi piacerebbe capire se in Francia non ci sia stato 
nessun dialogo con la popolazione locale....per quello che vedo sui francesi 
mi parrebbe molto strano.... 

 finita.
Anche da Milano a Torino è venuta su come un fungo, non ci sono
problemi a fare opere in mezzi ai campi... ma immagina di costruire
una linea di metro di superficie/strada/ferrovia in settori fittamente
abitati come la bassa brianza o l'asse del sempione, ed è proprio lì
che servono.
In quanto al credere, io credo a quel che vedo, cioè ogni volta che
muovi un sasso viene fuori casino.
Roberto
39/98/MI

 vivere
ma scherzi ? la Moratti ? lei è un'imprenditrice !!!!!!!!!
non è mica come i fannulloni di sinistra.

 ma scherzi ? la Moratti ? lei è un'imprenditrice !!!!!!!!!
a sì?
pensavo che di professione facesse la parente di quelli della pirelli 

 che...
Sorry, ma la Moratti mica è scema, anzi, ed ha un notevole backgound
imprenditoriale.
http://it.wikipedia.org/wiki/Letizia_Moratti
PS E' imparentata con i petrolieri, mica con i Pirelli


 imprenditoriale.
e io cosa ho detto ? :-PPPPP
p.s.
cmq non ho mai pensato sia scema anzi.
/ 

 un botto) ecc ecc...
Però mi pare che ad esempio quello nuovo di Pero abbia un prezzo abbastanza
onesto, o sbaglio?
--
Stefano

 Stefano


 che succede ?
copri la targa quando entri nel box 

 che succede ?
Fai come facevano qualche anno fa quelli di Gorizia, tiri fuori la 
prepusnica per andare al cesso :-P
-- 
Ciao
Diego

 onesto, o sbaglio?
Non è un parcheggio di scambio, anche perchè poi da Pero paghi 
l'interurbano...


 l'interurbano...
Come non č un parcheggio di interscambio? Ma se io lascio l'auto lě, entro
nel metrň (non so come si chiami la stazione, boh era capolinea fino a
qualche tempo fa) pagando il biglietto da 1 e arrivo in centro, piů
interscambio di cosě...
--
Stefano

 qualche tempo fa)
Molino Dorino. E' tariffa urbana.
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 interscambio di cosě...
Quello č Molino Dorino, non Pero.


 Quello è Molino Dorino, non Pero.
Ma sì va be intendevo quello, sarà a 500 metri-1 km dall'ex uscita della
tang di Pero.
--
Stefano