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Titolo: E' normale?

L'altra sera  decisi di vedere quanto tirava la prima,cosě ho iniziato a
premere sul fido pedale:arrivato a 6000 giri (non ero attento quindi non so
esattamente se fossero proprio 6000) l'ago del contagiri č continuato a
salire ancora un po' ma ho avuto la sensazione di un vuoto del motore (come
se avessi di colpo sollevato il pide dal pedale dell'acceleratore).E' una
cosa normale?C'entra il limitatore ?A voi l'ardua sentenza ....
-- 
    Saluti
           LM (Corsa Sport 1.4 16V)
L'unico essere che beve piu' di me č la mia macchina

 'The Krazy One' >
+   'To reign is worth ambition, though in Hell:   + 
+ Better to reign in Hell than serve in Heaven...' +

cosa normale?C'entra il limitatore ?A voi l'ardua sentenza ....
Sembra proprio l'intervento del limitatore.
O hai piantato una valvola in un pistone... ;-))))
Crononauta
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Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi piů inaccessibili.
(Dalle "Leggi di Murphy" di A. Bloch)
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ICQ UIN: 4005815

>Ma sul serio il 1.4 16v Opel arriva a 6000? Rasenta quasi l'incredibile.
Ma forse era 5600 o giu' di lě ,solo che non ho fatto in tempo a
controllare.Oggi ci riprovo :-)


           LM (Corsa Sport 1.4 16V)
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Messaggio ricevuto


L'unico essere che beve piu' di me č la mia macchina
Hy Burbetta Jigen

   
A me è capitatato una volta con la 146 mentre tiravo di seconda... Ero
in accelerazione con una 106 rallye e a 90 Km/h circa si è creato il
vuoto... sembrava un frullatore.... poi ho messo la terza ed ho
salutato la 1o6....
Pas                
Alfa 146 Junior
______________________________________________________
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/8888/146.HTML
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
CDP Motorsport©1998

controllare.Oggi ci riprovo :-)
Piano, 5600 è veramente troppo poco, quello è un problema!
Il 1400 Opel 16v è dichiarato per 90cv a 6000 giri, immagino che il
limitatore stacchi un po' più su (sarà sui 6500, circa, per poco che
sia: io ho la potenza max a 6100 e stacca a 6800).
Se eri oltre i 6000 e ha staccato, era l'intervento del limitatore.
Se eri *sotto* i 6000 allora vuol dire che c'è qualche problema.
Almeno alla potenza max *ci deve* arrivare!
Crononauta
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Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi più inaccessibili.


>Sembra proprio l'intervento del limitatore.
Ma anche la mia ha il limitatore?Suppongo sia diverso da quello che
monta BMW per limitare la velocità anche se  i cavalli ci sono.O sto
dicendo caXXate?


 cosa normale?C'entra il limitatore ?A voi l'ardua sentenza ....
Se c'è il limitatore è stato lui, se non c'è il limitatore è cmq normale, 
perché ad un certo punto non puoi sfruttare più potenza perché non ce n'è 
più...
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
ICQ: 11928715
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Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.
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dicendo caXXate?
Cerrrto che ce l'ha! Ormai quasi tutte le macchine ce l'hanno.
Per evitare il fuorigiri e i danni conseguenti, credo.
--
Saluti e formaggi.
"il fatto che non me ne frega niente non significa che non capisco "
- Homer Simpson -
rud...@mailcity.com

salutato la 1o6....
Hai incontrato il "106ista" più imbranato dell'universo, se uno sa
fare a tirare, con una 146 Junior non hai speranza di seccarlo...
La 106 1300 (il 1600 poi è un altro pianeta) fa 0-100 in 9"7 e il km
in 31"4.
La 145 1400 fa 11"5 e 33"2, e la 146 Junior è pure un po' più pesa...
buschi 2" dovunque ti giri...
Se poi te la vai a prendere col 1600 rally, allora 0-100 in 9"2 e km
in 30"7. Niente male!
Il 106 GTi poi... un mostro! 0-100 in 8"3 e km in 29"8... sbavvv
sbavvv... 8-P°°°°°
Mostruoso anche il prezzo però... più di 30 milioni... 8-O


Ma sul serio il 1.4 16v Opel arriva a 6000? Rasenta quasi l'incredibile.
Anche la mia Uno 70 (di 72cv a 6000giri) ci arriva come niente fosse. Il
limitatore
invece e' fissato a 6300.
Ciao.
Alessandro
Togliere nosmap_ per rispodere in e-mail.

cosa normale?C'entra il limitatore ?A voi l'ardua sentenza ....
Di solito il limitatore, almeno per mia esperienza, ha una effetto di
seghettamento sull'alimentazione, quindi si sente proprio il motore
che "singhiozza". Infatti la mia Clio16V fa così quando arrivi ai 7200
stabiliti in fabbrica. Solo che di solito la potenza massima si trova
ad un regime inferiore e, tra quel regime e il limitatore, il motore è
già in fuorigiri, cioè aumenta di giri ma non ti dà più potenza in
più, e sembra "sedersi" un po'. E' molto avvertibile sui turbo, dove
oltre il regime di potenza massima il motore sale ancora un po', però
il turbo non lo senti quasi più.
Comunque sono andato a cercare la prova della tua macchina su Auto. Ho
trovato la prova della Tigra 1.4 16V con lo stesso motore. La potenza
è di 90 Cv a 6000 giri, ma il .limitatore stacca a 6600, che
corrispondono in 1° marcia, con la Tigra, a 49,7 Km/h. La prova è su
Auto del Giugno 1995.
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

>Ma sul serio il 1.4 16v Opel arriva a 6000? Rasenta quasi l'incredibile.
Uomo di poca fede! I 6000 li tocca tutti e in scioltezza (arf arf :-))


salutato la 1o6....
Ma davvero la 146 da cacca alla 106 rally?(o sei tu che hai una marcia
in piu' ?:-))
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

No, un momento ragazzi!!! Ho salutato la 106 perchè... se n'è
andata!!!! Non l'ho vista più....
:-(((((((( Avete centraline a dispositio per la mia bimba????
;-D
Pas
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"Tutto ciò che va verso la sportività, 
va anche verso la sicurezza"
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