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Titolo: Nuova PandAgila...

Ho visto le foto della nuova Panda, non è male, ma mi chiedo: è possibile
che la FIAT ci metta sempre tanto a "pubblicare" un'auto?
L'OPEL con un modello simile (Agila...) ha sbancato il mercato nel
settore... e a Torino tutti a dormire, o forse a vedere la JUVE...
        G&E

 che la FIAT ci metta sempre tanto a "pubblicare" un'auto?
Comprendo il tuo disappunto, ma del resto, se non avessero "dormito" della
grossa negli ultimi quindici anni, non avrebbero conosciuto la crisi
attuale.
La Panda è nata con l'imperativo assoluto di non fallire in un segmento
capitale per le sorti dell'azienda, e dunque dell'intero comparto
automobilistico nazionale.
Credo che stavolta le cose siano state fatte bene da ogni punto di vista
(sia estetico che tecnico, con il formidabile 1.3 MJTD disponibile da
subito), e sono convinto che questa Panda sarà un grosso successo per la
Fiat e per l'automobile italiana in genere (anche se la costruiscono in
Polonia :-P).
--
LHM (30, 112, VI)


Non ho dubbi sul fatto che abbia successo, io stesso dico che la prenderei,
solo mi chiedevo il motivo dei tempi incredibili della FIAT... Comunque: W
la Panda!

settore... e a Torino tutti a dormire, o forse a vedere la JUVE...
A parte che hai sicuramente ragione, bisogna anche tenere conto che la
Opel il modello ce l'aveva gia` pronto in casa: Agila altro non e` se
non una "rimarchiatura" della Suzuki Wagon-R e non un modello
interamente nuovo sviluppato praticamente da zero come la Nuova Panda.
Anche le altre marche hanno i loro tempi di sviluppo di un modello.
Una volta tale tempo, partendo dai primi disegni, si aggirava intorno
ai quattro-cinque anni, con un tempo medio di vita di una gamma di
sette anni, con eventuali restyling di mezzo (parlo di anni 70-80).
Adesso i tempi si sono drasticamente ridotti e si parla di uno o due
anni per la "gestazione" di un modello e di una vita media dello
stesso attorno ai cinque, tempi imposti sicuramente dalla concorrenza
serrata. 
Ed inoltre, parlando di solo restyling, ormai anche qui da noi tra
poco si parla di Model Year nel piu` puro stile americano (vedi Ford
che negli anni 90 rinnovava fin troppo spesso i suoi modelli), quando
invece una volta un modello durava praticamente tale e quale almeno
quei tre o quattro anni se non di piu` prima di ricevere restyling.
E` comunque inutile negare che le case nazionali ci mettono sempre
quel fastidioso e dannoso tempo morto in piu` rispetto alla
concorrenza... forse perche`, purtroppo, al momento siamo costretti ad
inseguire e non ad essere inseguiti come un tempo? Mah... certo e` che
si tratta di un malvezzo retaggio del passato: l'Alfa Romeo presentava
modelli gia` vecchi, arrivando a mettere in produzione i suoi modelli
(a memoria ricordo Montreal ed Alfa 6) due o tre anni dopo averli
presentati. Tempi assurdi.
In tempi recenti, ricordo che della piccola Cinquecento anni 90 si
comincio` a parlare nel 1987-88 e venne presentata nel 1991 o 92 (se
non ricordo male).
VK!

Vista dal vivo in 2 concessionari FIAT e ti garantisco che non centra nulla,
č molto piu' bassa e slanciata, sembra anche che possa avere velleita'
sportive.

 comincio` a parlare nel 1987-88
Peggio, 4R ne parlava gia' nel 1984-85...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 Peggio, 4R ne parlava gia' nel 1984-85...
La cosidetta "Micro"?
Ha accompagnato la mia infanzia da quando ho imparato a leggere alla
presentazione nel '91............costringendomi a sorbire tutta la
gestazione di quell'aborto del 126bis (anche i polacchi si sono accorti che
era un cesso e appena hanno potuto hanno rifatto il vecchio 650 a iniezione
catalitivo.....).
Teniamo poi conto che avvicinandosi troppo a Panda (anzi, superandola in
quanto a prezzi) si sono tirati la zappa sui piedi da soli...........e temo
che ciò avverrà anche con la nuova panda nei confronti della seicento, a
vantaggio di qs ultima.
Ciaooooooooo
-- 
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 Ho visto le foto della nuova Panda, non è male,
Sono spiacente, in quanto provo affetto per la Fiat, ma la trovo orribile,
tutta la parte posteriore è un insulto al design, quei vetri quadrati
posticci che raccordano la linea tondeggiante dei vetri delle portiere sono
un aborto stilistico, per non parlare appunto della coda del padiglione che
sembra anch'essa messa li a forza e squadrata per recuperare volume interno
(peraltro inutile in quel punto, utile solo per le cifre da dichiarare:-((
Ma la fiat non è nuova a queste cose, la Tempra SW all'epoca aveva gli
stessi difetti stilistici, ma li si aveva la scusante di venire da una
berlina e dovere sfruttare parti già in produzione, qui invece parliamo di
un'auto totalmente nuova:-((
Io auguro un grande futuro e un ottimo successo commerciale a quest'auto, ma
A ME personalmente non piace per niente:-(
ciao
Rusty

quanto a prezzi) si sono tirati la zappa sui piedi da soli.....
Comunque, invece di essere la Cinquecento/Seicento a "zappare" :-) la
Panda, e` stato il contrario!!!
Per un sito, ho "analizzato" i dati di vendita della Panda negli
ultimi anni e, con stupore, ho appreso che la Panda ha quasi ogni mese
venduto di piu` della Cinquecento prima e della Seicento poi.
Un vero fenomeno.
VK!

non ricordo male).
Ricordi male !
: - (
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "

Ricordi male !
Esatto. Ricordo male: come giustamente Guglielmo Cancelli mi ha fatto
notare, hanno iniziato ben prima.
La chiamavano "Topolino", non passava mese che non avesse un disegno
un po' diverso e ci sono andati dietro anni prima di presentarla,
ottenendo una macchina del... cazzo.
Si, Jody: ho detto cazzo. Mi dispiace offendere un prodotto italiano,
ma la Cinquecento non e` degna di portare il nome dell'antenata e
neanche di stare vicina ad una Panda.
La seicento era senz'altro migliorata, ma comunque anche questa ha
quasi sempre venduto meno della Pandolla.
That's all.
VK!

neanche di stare vicina ad una Panda.
Cinquecento è fuori gamma dal 1997 ...... 
E' un problema che non esiste.
Oggi c'è Seicento, una utilitaria essenziale e molto carina, che
si sta rivelando uno straordinario successo commerciale.


si sta rivelando uno straordinario successo commerciale.
Infatti, ho scritto che con la Seicento hanno migliorato la
situazione.
VK!