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Titolo: Peugeot 206 Cabrio

 
E' uscita in Italia?
Chi sa darmi notizie???
ciao,
Stella


quattroruote (c'è la prova completa su Febbraio) la stronca per via della
scarsa tenuta di strada, mi pare esca a marzo...
ciao


mannaggia la miseria l'ho vista ieri a Parigi e mi sono innamorata....
tu che ne pensi??

 tu che ne pensi??
Imho e' stupenda, una rivista tedesca la definiva 'la piccola SLK'
pensa tu...
_____________________________________________
James Tiberius Kirk, matricola SC 937-076 CEC
  Nato a Riverside, nello Iowa, USA, Terra
            il 1277.1 (26/03/2233)

 pensa tu...
effettivamente anche la SLK non è una roccia in stabilità...
comunque un'auto stupenda, come stupende saranno le ragazze che la
compreranno...
Ciao
Walter

 Chi sa darmi notizie???
C'č una prova completa sull'ultimo quattroruote.
-- 
Vendo Mazda MX-3 V6: guardala a 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!

 wrote in message
SwCf6.11670$092.2...@twister1.tin.it...

Non l'hanno criticata per la tenuta di strada, ma per la stabilità in curva.
La coda è molto sensibile al rilascio dell'acceleratore nelle curve in
appoggio, stesso problema riscontrato sulla 206 GTI.
In definitiva ha un carattere sportivo ma se se ne vogliono sfruttare
appieno le potenzialità bisogna avere una certa abilità di guida...
Ciao :-)
--
Peppo - 
m.p...@libero.it
TT (not modified) driver --- MI - 180 - 23
"La vita è come un ponte, attraversala
  pure ma non costruirci una casa sopra

appieno le potenzialità bisogna avere una certa abilità di guida...
Quattroruote dice : "...Aumentando il ritmo, però, l'auto può sfuggire
di mano anche ai guidatori smaliziati. E non è sempre facile
riprenderne il controllo. Meglio fare attenzione, dunque, a questo
(non secondario) tallone d'Achille nella sicurezza di una
berlinetta..."
Non mi pare si parli di abilita' di guida o meno ma proprio di
pericolosita' del mezzo, come la classe A prima maniera insomma..

Sti' str..zi, l'hanno proprio affossata. :-(
Perchè stronzi ????
Aspettiamo di leggere le prove delle altre riviste.....no ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 peccato, me la sarei comprata anche domani!
Calma, calma!!!
Ecco cosa succede a credere troppo a Quattroruote!!
Aspetta almeno di vedere cosa dice qualche altra rivista... Quelli di
4R, per carità, potranno anche aver ragione, ma si scagliano troppo
spesso contro le berlinette sportiveggianti perchè secondo loro tutta la
loro reattività e sportività va a scapito della sicurezza.
Ti dico: checchè raccontino quelli di 4r, non è assolutamente detto che
la situazione sia tanto drammatica.
E se la fosse, basterebbe montare una barra antirollio anteriore
maggiorata (se ce n'è una di serie, ora non ti so dire) per cambiare
sensibilmente il bilanciamento dell'auto e renderla più facile.
Prima di cassarla, provala e cerca altre info!


 attirò imprudentemente la nostra ira:
|> >quattroruote (c'è la prova completa su Febbraio) la stronca per via della
|> >scarsa tenuta di strada, mi pare esca a marzo...
|
|Sti' str..zi, l'hanno proprio affossata. :-(
Veramente pare non siano stati solo loro, LB citava anche una
trasmissione portoghese, e mi pare che in Portogallo non ci siano
questioni di nazionalita' del prodotto come in Italia...
|Imho e' stupenda, una rivista tedesca la definiva 'la piccola SLK'
|pensa tu...
Una cosa sono stile e bellezza, un'altra la qualita' di guida.
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
thundered by Pioneer DEH-P5100R
barba, guanti & alettone 23/75
[silverdrake(a)
bigfoot.com
]

Aspettiamo di leggere le prove delle altre riviste.....no ?
La Peugeot ha avuto gli stessi problemi con la 607, hanno modificato
le sospensioni prima di commercializzarla in seguito alle critiche
della stampa specializzata. Fra l'altro se sulla 206 cabrio un
comportamento "sportivo" poteva avere una giustificazione mi pare che
non sia proprio lo stesso per l'ammiraglia...
Ciao
Stefano - BMW 320D
Pd, 37

James Tiberius Kirk, matricola SC 937-076 CEC
Bye
Shadow (28,103,SP)

 > >Non l'hanno criticata per la tenuta di strada, ma per la stabilità in
curva.
... mmh, scusa la mia poca dimestichezza, ma dove starebbe la differenza ?
ciao

 wrote in message
news:0sPf6.14055$eQ5.2...@twister2.tin.it...

La tenuta di strada è la proprietà di un veicolo di mantenere aderenza
con il terreno, senza scivolare lateralmente.
La stabilità è la proprietà di un veicolo di mantenere la propria
direzione in presenza di trasferimenti di carico.
Faccio due esempi. Un berlinone con gomme strette ha presumibilmente
poca tenuta, ma se freni in curva probabilmente mantiene la sua
direzione. Peugeot 306 GTi: sta attaccato all'asfalto, ma se freni in
curva ti giri.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

... mmh, scusa la mia poca dimestichezza, ma dove starebbe la differenza ?
Diciamo che 4R la intende così: 
Tenuta=capacità di avere una buona accelerazione laterale.
Stabilità=capacità di reagire a scarti e trasferimenti di carico con
il minimo scomponimento della vettura.
Già le 206 normali avevano un retrotreno nervoso, che poteva essere
definito sportivo. La CC mi sembra che forse sia un po' troppo
esagerata... vedere la ruota posteriore esterna che si alza nella
prova di stabilità (scarto in rilascio a velocità crescenti intorno ai
100 all'ora) fà un po' impressione...  
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella®
supe...@galactica.it
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

proprio pensabile comprarla... rimedieranno??
Peo ora non sembra che la Peugeot sia intenzionata a cambiare il
comportamento della CC (come, invece, era successo per la 607)...
Magari, però, già con i cerchi da 15" (quella della prova aveva i 16"
se non sbaglio), quindi un po' di deriva in più, le cose potrebbero
migliorare...


 peccato, me la sarei comprata anche domani!
Io invece la prenderei apposta perchè è così... Poi se non va bene sul
serio me la assetto io, ma è importante che di base il telaio non sia
un cesso sottosterzante.
Prima di giudicare aspetteri però la prova di Auto, senz'altro più
veritiera di 4r (ricordiamoci che 4r rende positive o negative le
prove in base a quanto pagano le case......il 5 stelle della stabilità
della classe A dice tutto)
--                       
Ciao                                                         
 
Chicane  (20,80+)        
R19 Chamade Orciari  

pericolosita' del mezzo, come la classe A prima maniera insomma..
Guarda che nella prova mettono l'accento sul fatto che la macchina è
molto brillante, leggermente ballerina, e che bisogna avere una certa
esperienza di guida per controllarla a fondo.
Il problema della CC è il prezzo: essendo un prezzo molto appetibile
per una cabrio, il pubblico al quale è indirizzato è essenzialmente un
pubblico giovane, magari diciottenni neopatentati, che in quanto ad
esperienza di guida sanno appena dove sono i pedali ed il cambio; non
avendo mai macinato molta strada ed anche grazie allo sprezzo del
pericolo (e quando avevo 18 anni ero così anch'io) è estremamente
facile finire in situazioni nelle quali si rischi di compromettere la
stabilità del mezzo. Su un'auto come la CC il consiglio di mettere un
controllo elettronico della stabilità è motivato essenzialmente da
queste considerazioni, non sicuramente da una instabilità intrinseca
della vettura e poi, comunque, non farebbe male un aiutino anche a
guidatori più esperti.
Personalmente ad un neopatentato non darei in mano neanche la mia HDi,
troppo reattiva e ti da poco la sensazione della velocità alla quale
stai andando.
Ciao a tutti 
					Cristian
P.S. I neopatentati non me ne vogliano. 
Io mi dovevo accontentare di fare l'asino su un Fiesta L modello
(molto) vecchio, che a meno di 120 all'ora ti faceva sentire come se
fossi già al limite... e mollavi. Lo facessi ora, ti sembra di essere
fermo fino a 130 e la percezione del limite arriva sui 180... un po'
troppo per una reazione con un po' di esperienza di guida, figurarsi
senza.

Chicane  (20,80+)        
Bye
Shadow (28,103,SP)

Fiat, 
Premettendo che 4R è filoitaliano quanto Automobilismo è esterofilo,
non ci siamo sempre lamentati nel dire che le riviste non stroncano
mai nessuno e tutte le auto sono ottime IT(H)O?
*Luclone* (25,110-,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

guaina del finestrino esterna andava accompagnata a mano...)
Mi hai distrutto un mito!

marciapiede e proverň a chiudere il tetto...
VBI: metti *SOLO UNA* ruota sul marciapiede =)
*g*
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro RomagnoloŽ, diffidate dalle imitazioni!
 Opel/ECC Calibrezio EVO-IV --- Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD

A n d r e a  M ® |CA 26; 44,54|
Ciao!


 > Mi hai distrutto un mito!
no, no, il mito rimane anche per me che l'ho guidata per 40.000 km ed ora
sono incazzato con la mercedes che fa le macchine che non stanno in strada
senza antipattinamento... non ho avuto la fortuna di guidare macchine piů
grosse di quelle che ho avuto  (quindi la Boxster č la piů potente) ma anche
da quello che leggo, il piacere di guida che si prova con la boxster si
scrive PIACERE DI GUIDA E BASTA, con buona pace della guaina che non chiude
bene, il mito nasce altrove...
ciao

 wrote:
|Chissà perchè, dopo aver guidato la sorellina "SLK", mi sento di darti
|ragione :-DD
Guidato è un termine un po' forte se riferito a te e alla SLK... io
opterei per "lanciato" :PPPPPPPPPPPPPPPPP
See you,
         Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake


VBI: metti *SOLO UNA* ruota sul marciapiede =)
Uahahha
REALLY VBI :-)



Va bene, mi hai parzialmente risollevato il mito :-)

conocerla meglio, ma questa macchina senza ASR non s'ha da fare...
Davvero ???
A giudicare dal peso e dall'assetto mi immagino che sia lenta nelle
reazioni, che abbia molta inerzia e che non sia il caso di
sbilanciarla troppo :-) Tu cosa hai provato ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

bene, il mito nasce altrove...
Esatto :_-))) Vedi le scorbutiche 911 con il cambio vecchio stile
:-DDDD


 sbilanciarla troppo :-) Tu cosa hai provato ?
non è un fulmine in entrata di curva, poi i sedili non ti tengono bene
dentro quindi testa verso l'interno della curva e culo che si posa sul
terrapieno all'esterno della medesima... poi la macchina, quando arriva ad
essere bene in appoggio sulle due ruote inizia la sua sottosterzata tipica..
tu cominci un attimino a prenderla per le corna... e A) entra
l'antipattinamento, il sottosterzo diminuisce progressivamente e
contemporaneamente cominci già a riffondare sull'acceleratore, tanto il culo
non si muove più..
B) non hai inserito l'elettronica e ti ritrovi con il culo che tende a
passarti davanti, le correzioni con lo sterzo sono poco efficaci, forse
perchè molto demoltiplicato ma non solo, il retrotreno è spinto da un
sistema di masse che quasi non sente l'eventuale variazione di trazione
delle ruote... veramente... quando parte sei abbastanza preso male con
questo assetto...
ciao

 wrote:
||>4R, che non ci pensa 2 volte a condannare qualsiasi marca esclusa la
|>Fiat, 
|Premettendo che 4R č filoitaliano quanto Automobilismo č esterofilo,
Una volta senza dubbio, adesso mi sembra che Automobilismo sia molto
meno esterofilo. Che poi sia piuttosto critico non c'č dubbio, ma
questa non mi sembra una colpa visto che non č piů "per partito
preso".


 attirò imprudentemente la nostra ira:
|Da lacrimare! :-DD Di auto che sottosterzano in rilascio ne ho conosciute
|davvero poche, la tua era incredibile! :-DDD
Peccato che non abbia piu' la Y10, ti facevo fare un giro da
brividi... Se frenavo per tentare di recuperare il sottosterzo adesso
stavo ancora scrostando la mia signora dalla rocca di S.Marino :DDDDD
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
thundered by Pioneer DEH-P5100R


 peggiore..
giusto, ma hanno detto che la CC gli è stata inviata solo con i 16"(ne hanno
provate 2), tanto che sospettano sia un optional "obbligatorio"
cmq per confermare il tuo ragionamento ti faccio notare che 4ruote ha dato 4
stelle in stabilità alle "normali"206 con gomme 175/65 14,  2stelle(definite
sufficienza) alla GTI con gomme 185/55 15 e sempre 2 stelle (ma considerate
insufficienti)alla CC con gomme 205/45 16.
certo...c'è da considerare che tra i vari modelli non cambiano solo le
gomme, però...
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PiratadelloJonio (27,56+ => 110)
* Uno 60 SX Supersprint => 206 1.6 16v 110CV *