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Titolo: Cosa posso aver danneggiato?

 L'altro giorno ero in autostrada e mentre facevo un sorpasso in salita
ho avuto bisogno di scalare. Siccome la mia macchina ha le marce
lunghissime in genere scalo due marce: ho fatto una 5a - 3a, soltanto
che al momento di ritornare in 4a mi è entrata la seconda (sic!).
Sarò stato attorno ai 120kmh, ovviamente il motore è arrivato a
n-mila giri, per fortuna non avevo nessuno dietro, ma al momento in cui
la macchina si è imballata e ha rallentato ho guardato lo specchietto
retrovisore per controllare di non aver nessun dietro e ho visto che la
mia Honda aveva emesso una nuvolaglia gialla....ho pensato che fosse
olio, benzina o chissà che altro. La macchina sembra non aver avuto
problemi, anzi, m'è sembrata dopo più reattiva, è possibile che
abbia "stappato" ben benino la marmitta?
MI devo aspettare qualche danno grave al motore?
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Massimiliano (34, 114, SI)
HoNdAnOmAlA

mia Honda aveva emesso una nuvolaglia gialla....
Scusa ma non non appena hai sentito che eri in seconda non hai ripremuto 
immediatamente la frizione?
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
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 immediatamente la frizione?
no, altrimenti perdi tutto l'effetto benefico dello "sturamento
marmitta" ;d

 MI devo aspettare qualche danno grave al motore?
la prossima volta più che guardare lo specchio posteriore, mi
concentrerei di più sul cofano perchè potrebbe essere molto spettacolare
vedere le valvole che decollano come tanti piccoli shuttle :P
scherzi a parte quella che inconsapevolmente hai fatto è una delle
manovre più pericolose per un motore, perchè se in accelerazione c'è il
limitatore che a un certo punto taglia potenza, in scalata invece questa
protezione non c'è e si può portare la macchina parecchio "fuori giri".
Dire se hai fatto danni o no è impossibile senza sapere a che regime è
finito il motore e per quanto tempo... di certo non ha goduto, ma penso
che per questa volta non sia successo niente.
Come diceva giustamente alec è fondamentale in caso di un errore simile
premere al più presto la frizione in modo da far scnedere subito di giri
il motore.
Piccola nota di colore: meno male che non avevi una Trazione Posteriore,
altrimenti eri ancora li che ti giravi :P

 immediatamente la frizione?
No, sono stato lì una mezz'oretta a chiedermi: avrò messo la seconda
o no? ;-P
Certo che ho rischiacciato subito la frizione, ma comunque sono passato
da 5000 a 8500 per un paio di secondi e soprattutto sono rimasto di
sale a vedere quel vapore giallo uscire dalla marmitta..cazzo sarà
stato?


 altrimenti eri ancora li che ti giravi :P
Più che altro ci lasciavo la buchetta ;-)


 catalizzatore...
Mah, io non credo proprio.. al massimo l'hai pulito per bene. Che io sappia, 
l'unico modo per danneggiare un kat (escludendo botte e colpi vari) è 
bruciarlo con benzina incombusta. Attendo smentite :)
Ciao!
-- 
Matteo "Aptivo" (24,105,MI,16pti)
Golf  IV 1.6 16v Highline
Limi's 206 1.4 XT 

 seppuku nelle loro sedi..:-P
ROOOOOOOOOOOOTFL :°°°°D
-- 
Nicolo' "NiCkO" [24y,231hp,VE]
530iA E39 my2003 - grazie Isa!!
Ho anche io quattro anelli, ma non sono un'Audi!
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