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Titolo: 200sx a 140.000 considerazioni.

Quando ho preso la 200sx , pensavo che l'avrei tenuta qualche mese
soltanto. Per 1500 euro non pretendevo di piu' e poi l'auto ha ormai 16
anni sulle spalle.
Con il tempo mi sono affezionato a questo coupettone lungo e
affusolato, dove mi sento a mio agio e che consuma molto meno di quello
che credevo (non scendo di media sotto i 10).
Anche la mia nuova ragazza l'apprezza molto e quindi e' venuta meno
anche la ragione di prestigio che mi darebbe una nuova vettura.
Da poco il contachilometri ha raggiunto i 140.000 di cui 25.000
aggiunti da me. In questi quasi 2 anni di convivenza, ho avuto pochi
problemi (1 sonda lambda cotta, l'allentamento del gruppo turbina, i
gommini della pompa dei freni) e molte soddisfazioni (in allungo ci
vogliono delle auto veramente cazzute per starmi dietro).
Adesso probabilmente dovro' cambiare le pastiglie dei freni anteriori
(frenando da alta velocita' i freni mugghiano un po'). Ma per il resto
l'auto va benone e spinge come da nuova.
Se la mettessi a GPL, otterrei una sportiva con i costi per carburante
di una Panda, ma per quello che la uso , preferisco non andarla a
modificare.
Potrei , con una spesa limitata, portare il motore a oltre 200 cv, ma
la macchina mi va bene cosi' , la turbina sembra nuova , se poi l'auto
fa 0-100 in 7" invece che 7,5 non mi cambia nulla.
La carrozzeria, mostra appena i segni del tempo. Il tetto andrebbe
lucidato, qualche guarnizione si e' opacizzata, ma per il resto l'auto
e' ancora molto bella, gli interni sono come nuovi, visto che nessuno
ci ha mai fumato..
Mancano i gadgets delle moderne automobili , computer di bordo, fari
automatici, sensori di parcheggio, ma tutto quello che conta veramente
c'e', ABS, CLIMA (ottimo), specchi e vetri elettrici, un ottimo allarme
(anche se nessuno se la ruba) , autoradio con navigatore e vivavoce per
il cellulare.
Da quando ho montato le Re720, la macchina e' sui binari ed e' molto
divertente e sicura, anche se ho ancora un certo timore riverenziale
verso la trazione posteriore.
In 2 anni nessuno (dico nessuno) si e' mai seduto ai posti posteriori,
il che continua a farmi un sostenitore delle auto a 2 porte (mai avuto
una 5 porte), in compenso sono riuscito a trasportare persino una
lunghissima pendola che non entrava sulla Stilo di mio fratello.
Mi e' quindi difficile, al momento, vedere una degna erede. Anche se a
volte, penso che mi basterebbe una Smart a benzina per il 90 percento
dei miei spostamenti.
E' cosi' rilassante girare su un'auto che vale quasi zero. Non la senti
svalutarsi mentre la guidi, non soffri quando leggi su 4 ruote
l'imminente restyling del tuo modello. ogni km in piu' non lo vedi come
usura, ma come fiore all'occhiello.
Per fortuna che sono riuscito a farla riomologare euro1 , una delle
poche auto del 1990 catalizzate all'origine e questo mi consentira' di
usarla ancora a lungo.
Eppoi, vuoi mettere il gusto di guidare un'auto che ancora puo'
emozionare , che ti attacca al sedile in qualunque marcia e non ha il
gas telegrafato come le auto di oggi?
La piu' grande soddisfazione e' stata farla provare ad un mio amico,
per anni sfegatato sostenitore dei diesel e in possesso di una A4 2.5
TDI del 2005, che dopo averla guidata mi ha detto "questa macchina ha
un motore eccezionale, certo l'allungo del benzina il diesel se lo
scorda.... quasi quasi quando cambio la mia prendo un benzina anche io".

16 anni sulle spalle. [...] il contachilometri ha raggiunto i 140.000
Eheh, io sono a 5 anni quasi e sono a 170.000 :-)!
Al3x

CUT
Ti capisco: č una macchina molto bella, complimenti (anche per la cura con 
la quale la preservi e conservi).
Purtroppo a RM č praticamente impossibile da trovare, altrimenti mi sarebbe 
piaciuta come macchina "da scodata".
P.S. La mia Micretta1.0 - presa nuova -  ha adesso 7 anni e 256.000 km.... 
mai cambiata la frizione. 

 gas telegrafato come le auto di oggi?
Bravo!
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Massimiliano (34, 114, SI)
HoNdAnOmAlA

 usarla ancora a lungo.
Ma la 500 e' diventata del tutto inutilizzabile in citta'?
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
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