Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Un giro al reparto ricerca e sviluppo BMW

Un po' di giorni fa sono stato a Monaco, al reparto ricerca e sviluppo BMW,
per un piccolo "summit" tecnico sommato ad una ancor piu' piccola
assistenza (avevano qualche dubbio e qualche piccolo problema su una
macchina che montava parti progettate da me, quindi sono andato a
verificare che non fosse colpa nostra...).
A parte la difficolta' di accesso e di movimento all'interno del reparto
(che e' veramente grande: diverse decine (!) di edifici...) e i mille occhi
che sembra ti scrutino continuamente, ho notato che tutti i dipendenti
hanno auto BMW e la stragrande maggioranza sono prototipi.
Mi sono fatto l'idea che vengano "girate" ai dipendenti come fossero una
specie di benefit, in cambio, pero', di un test approfondito o comunque di
un utilizzo "normale" con conseguente debug...
Non sto a raccontare cose precise (non sarebbe molto corretto), ma solo
(giusto per fare almeno un po' invidia...) che ho visto qualche nuova X3
(anche se parecchio camuffata), una cosa che poteva sembrare una nuova X5,
diverse cabrio (serie 3, 4 e 6...) anche con tetto rigido (non manuale, o
almeno mi e' sembrato...), una "montagna" di serie 3 coupe' con tutti i
motori BMW (di tutte le gamme) montati e un prototipo da corsa che sembrava
una gruppo C (che voi sappiate si prevede qualche cambiamento di
regolamento a Le Mans?)...
Quelle altre (poche) cose che ho visto o che mi sono state raccontate dai
tecnici BMW (veramente muti...), mi hanno dato comunque l'impressione di
una casa che lavora molto, proprio molto, sulla ricerca.
Non lasciano niente di intentato (come lo vedete un 12V sulla nuova 3
coupe'?...) e tutto e' fatto con estrema professionalita' ed e' gia'
completamente industrializzato, anche quando si tratta di prototipi.
Probabilmente non e' il massimo come ambiente di lavoro (qualunque ruolo tu
abbia troverai comunque un sacco di porte che non puoi aprire con il tuo
badge...) e la facce delle persone che ho visto non sembravano
particolarmente rilassate e serene...
Profesisonalita', ordine, pulizia e tanti investimenti sono comunque tanto
visibili anche ad un visitatore estemporaneo da rimanere ben impressi...
Interessante "gita", quindi.
Il Tecnico

 sviluppo BMW
Grazie
...mi verrebbe da trollare, ma devo andare a lavare il naftone...
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
a t t e n z i o n e         a l l e          e l i c h e
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

Visto niente sul motore a vapore per il ciclo combinato ad aumentare 
significativamente il rendimento dei motori a combustione ?
R.L.Deboni


 coupe'?...)
E parlando di altre cose carine che mi hai raccontato di quella gita.....
Come lo vedete un parabrezza che E' un display LCD trasparente che:
- in sovraimpressione, perfettamente collimata alla visuale reale, c'è una 
visuale all'infrarosso che ti permette di vedere attraverso la nebbia e di 
notte a fari spenti
- sempre in sovraimpressione ti da le indicazioni del navigatore satellitare 
e degli strumenti di bordo
- Quando spegni l'auto diventa completamente nero, riparandoti dagli sguardi 
e tenendo fuori il sole nei posteggi
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 Come lo vedete un parabrezza che E' un display LCD trasparente che:
lo vedo come BELLISSIMO, ma costosissimo,..... almeno per il momento :)
-- 
Nicolo' "NiCkO" [25y,231hp,VE]
BMW 530iA E39 my2003
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 sguardi e tenendo fuori il sole nei posteggi
La vedo che aziende come la Raytheon, sbarcando nel mondo automotive, 
avranno picchi di fatturato.
E corro a comprarne le azioni.
;-D
M. 

 avranno picchi di fatturato.
Ho sempre sognato un vigilant eagle montanto sul paraurti... sarebbe 
utilissimo.
Che so, becchi il classico sfanalatore cagacazzi oppure il classico 
rincoglionito che ti taglia la strada senza mettere la freccia ?
... premi un pratico bottoncino sulla plancia e gli sparaflashi tutto 
l'impianto elettrico.

 sguardi e tenendo fuori il sole nei posteggi
:-OOOOOOOO
I Want One.

 ha scritto nel messaggio 
news:44cb3860$0$30249$4faf...@reader1.news.tin.it...

Sarebbe un gadget davvero stupendo!
Ma anche un bel jammer che gli fa impazzire il navi e lo porta a buttarsi in 
mare non sarebbe da sottovalutare...
M. 

 buttarsi in mare non sarebbe da sottovalutare...
Oppure fa mostrare le curve al contrario cosi' si stampa sul platano :-)
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 35, 160.6 CV/litro)
http://www.heniadir.com

 per un piccolo "summit" tecnico sommato ad una ancor piu' piccola
Bel giro davvero cosa gli fornite??
Dalle tue parti non conosco grossi produttori per oem.
(-:
ciao
-- 
Gaeel - Vicenza
http://gaeel.blogspot.com/
http://www.frappr.com/idaninelmondo1

Ciao Il Tecnico
Prima di tutto un enorme GRAZIE per questo post.
L'X3 camuffata è probabilmente la nuova "V3" che ho già "clinicamente
testato".
Poi hai accennato a una Serie 4... hai sbagliato a scrivere, è la
Serie 3 CC o è proprio un altra cosa?
Cosa mi dici della Serie 1?
Hai visto in giro qualche prototipo di 1 Coupè o della berlina 3
porte?
Il prototipo con la capote in tela probabilmente era la Serie 1 Cabrio
Ancora grazie! :-)

 ha scritto nel messaggio 
news:1154175512.8...@i42g2000cwa.googlegroups.com...
Poi hai accennato a una Serie 4... hai sbagliato a scrivere, è la
Serie 3 CC o è proprio un altra cosa?
Cosa mi dici della Serie 1?
Hai visto in giro qualche prototipo di 1 Coupè o della berlina 3
porte?
Il prototipo con la capote in tela probabilmente era la Serie 1 Cabrio
Ancora grazie! :-)
*****troppe cose vuoi sapere piAnale dopo ti bagni!
qqqq-:
ciao
-- 
Gaeel - Vicenza
http://gaeel.blogspot.com/
http://www.frappr.com/idaninelmondo1
PS manchi nella mappa ida!

 e tenendo fuori il sole nei posteggi
Pensa ad un falso contatto in curva... Tutto nero... SBAM!!!!!!!!!!!
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

 
Quoto :-P
-- 
8tto (35,110,MI) Saputello, mentecatto, perditempo e troll.
Leges sine moribus vanae

Perche' costosissimo ?
R.L.Deboni


 
Quota bene che il PD io non l'ho messo. Semmai czz!


 Quota bene che il PD io non l'ho messo. Semmai czz!
DC, il PD lo metti quando accadrà! :)
-- 
_________________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (25,125,VE) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra 16" + Supersprint OO76 +
                         2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 +
                         Rockford Fosgate Punch P3 + Kenwood VHF +
                         PPC & TomTom 5 + ...

 DC, il PD lo metti quando accadrà! :)
Se ne hai il tempo. Altrimenti azzz....


 Se ne hai il tempo. Altrimenti azzz....
C'è sempre tempo per una saracca.


 significativamente il rendimento dei motori a combustione ?
Uhhh... nulla di tutto cio'.
Perche' stanno lavorando su qualcosa di simile?
Considera pero' che ho visto solo quello che era effettivamente
"visibilissimo", con qualche piccolo racconto in piu' da parte di un paio
di ingegneri, nulla piu' (e ci mancherebbe...).
Il Tecnico

 Dalle tue parti non conosco grossi produttori per oem.
Penso che, in tutto il mondo, di grossi come noi (nel nostro campo
specifico...) ce ne siano davvero pochi (sempre che ce ne siano...):
produciamo anche 150 elettromandrini alla settimana e una quindicina di
elettroteste al mese... :-)))
Chiaramente siamo produttori di "accessori" di macchine a controllo per
l'industria (nel senso che difficilmente vanno al piccolo falegname o al
fabbro con l'officina di famiglia...), quindi magari non siano molto
conosciuti fuori dall'ambiente...
Il Tecnico

 Il prototipo con la capote in tela probabilmente era la Serie 1 Cabrio
Ora non potrei giurarlo, ma credo proprio di aver visto, per ogni modello
cabrio, le tre possibilita': capote in tela, tetto rigido montabile a mano,
tetto rigido motorizzato.
Sicuramente sulla serie 6, sulla Z4 e sulla nuova serie 3 coupe'.
Era abbastanza camuffata, ma penso che ci fosse anche una serie 5 (comunque
era 4 porte...) cabrio... :-))
Il Tecnico

 Oppure fa mostrare le curve al contrario cosi' si stampa sul platano :-)
io opterei per un razzo missile integrato con etstata al plutonio e la 
funziona di ricerca per estrpoteri dell'uomo ragno e via. 

 Quoto :-P
stesas cosa di un contatto sull'airbag ti scoppia ai 130 in autostrada e 
sbatabam...
e potrei continure 2 ore :) 

 interessato facciamo qualche parola in piu' in privato...
Ma ti hanno fatto firmare un confidentiality?
Se non te lo hanno richiesto, penso che tu possa parlarne liberamente senza 
problemi.
M. 

 problemi.
All'ingresso ti fanno firmare una specie di accettazione delle loro regole
(niente foto, neanche con i cellulari, niente video, niente passeggiate
senza una guida, niente "sbirciate" nelle macchine e niente racconti troppo
precisi di spiegazioni inerenti al lavoro fatto internamente se non a
colleghi che possono essere d'aiuto per risolvere problemi o direttamente
interpellati da loro... (!)
Chiaramente in ogni contratto fatto dalla mia ditta (verso i nostri
clienti) esiste (e se non esiste e' praticamente implicita) una clausola di
riservatezza.
Tra l'altro, per cose non strettamente legate al mio lavoro (non faccio
auto...), mi sento ancora piu' in difficolta' nel capire cosa si puo'
effettivamente raccontare (perche' ormai per loro non e' piu' chissa' quale
novita') e cosa invece deve rimanere segreto ancora per un po' (perche'
magari non hanno ancora depositato il brevetto...).
Quindi nel dubbio... :-)
Il Tecnico

 interessato facciamo qualche parola in piu' in privato...
Capisco perfettamente la situazione perché mi ci sono trovato varie
volte anche io, anzi, sei stato molto dettagliato data la situazione.
La mia mail è "vera" se mi scrivi in privato possiamo sentirci.
Grazie ancora

Ciao marcinkus
Non è una questione di firmare qualcosa.
Neppure a me fanno firmare nulla quando vado a fare i CT, ma un conto
è descrivere in un NG PUBBLICO quello che la Casa stessa ha voluto
farti vedere, un altra cosa riportare le conversazioni più o meno
confidenziali che nascono o sono parti integranti di quelle situazioni.
È una questione più di coscienza che legale.
Va anche aggiunto che alcune cose fuori dal contesto non si capiscon



 ha scritto nel messaggio 
news:e9xakhoykllj.13...@40tude.net...

Beh certo, se hai firmato quel papiro allora sei vincolato.
Era solo per saperlo, sarebbe stato strano se non te lo avessero fatto 
firmare.
Non si sa mai...
Grazie cmq.
M. 

 ha scritto nel messaggio 
news:1154197555....@i3g2000cwc.googlegroups.com...

-----------------------------------
Ciao Pianale,
Non sono del tutto d'accordo.
Non si fa girare gente nei reparti sviluppo se non dopo avergli fatto 
firmare qualche clausola di riservatezza.
Vale nel settore automotive come in qualunque altro.
Se non c'è una richiesta del genere, l'azienda o è malgestita oppure ti 
fanno vedere cose di cui si può tranquillamente discutere anche al di fuori 
dell'azienda stessa.
Nel caso de Il Tecnico potrebbe valere la considerazione che lui è un 
fornitore (o subfornitore), dunque in teoria sarebbe vincolato "a cascata" 
dagli impegni presi dall'azienda per cui lavora o di cui è un contractor. In 
ogni caso hanno fatto benissimo a fargli firmare un confidentiality, è 
prassi.
Il caso dei clinic è totalmente diverso, non c'è nessun impegno a non 
divulgare info (ne ho fatto qualcuno pure io e solo una volta mi è stato 
detto di mantenere discrezione e la cosa mi fece un pò ridere. Casualmente 
era gruppo Fiat...).
M.

 confidenziali che nascono o sono parti integranti di quelle situazioni.
Non penso sia un grosso problema per qualunque casa se qualcuno rende 
publico il ftto che al centro sviluppo si sta lavornado all'evoluzione di 
questo o quel modello, magari in versione più o meno cabrio, o più alto 
ecc.ecc.
Oppure che si racconti particolari di gadget tecnologici che sono la 
naturale evoluzione di ciò che esiste già.
Tutti i centri sviluppo fanno le stesse cose, in fondo, e tutti lo sanno.
L'importante è che non venga svelato COME lo fanno.
Una cosa è che un visitatore dica in giro "ho visto una Z4 cabri a tetto 
rigido elettrico"; è immaginaile che un centro ricerche lavori a un simile 
modello.
Un'altra cosa è che il tizio faccia delle foto di straforo, o indichi nel 
dettaglio come sono stati risolti i problemi di ingegnerizzazione del tetto.
Idem per il pararezza multimediale.
La tecnica per farlo già esiste, e quindi pensabile che più o meno tutti i 
centri sviluppo ci stiano sfarfallando intorno, ma la cosa veramente segreta 
è come siano riusciti loro a risolvere certi prilemi ingegneristici.
Inoltre non è detto che quel parabrezza sia veramente applicabile a un'auto, 
per il momento.
Se infatti non è difficile fare un LCD grande e curvato come un parabrezza, 
può essere difficile ai limiti dell'impossiilità riprodurre le 
caratteristiche meccaniche di un moderno parabrezza su un LCD.
La resistenza ai piccoli traumi (brecciolino alzato dalle auto che 
precedono); la capacità di rompersi rimanendo coeso negli incidenti, senza 
la quale i test EuroNCAP vanno a farsi benedire; la resistenza al sole (gli 
LCD sopra i 42° diventano neri, e un parabrezza sotto il sole i 42° li passa 
alla grande).
Questi problemi sono stati risolti? E se si, come? Questi sono i veri 
segreti del centro ricerca.
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300
Citroen BX 1.6 GPL driver, Panda Acrobatic driver
FIAT Uno CS metano-powered Limi Tutor
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 ha scritto nel messaggio 
news:44cc6398$0$35072$4faf...@reader4.news.tin.it...

A naso ti direi che non lavorano su LCD ma su pellicole OLED.
M. 

Il Turbosteamer, in ogni caso ho iniziato un altro thread piu' avanti 
per parlarne.
R.L.Deboni


Senza disturbare gli "optional", che dire di un copertone che scoppia, 
naturalmente quando e' piu' "stessato", cioe' a 135 kmh (con la 
tolleranza ;-) in autostrada, sul bagnato, mentre si sta sorpassando un 
auto-articolato ?
R.L.Deboni


In Italia.
All'estero esiste il concetto del fairplay, il che vuol dire che anche 
senza la burocrazia (tanto necessaria in Italia) di una documento 
firmato, ci si aspetta (e si puo' anche pretendere) un comportamento 
corretto.
R.L.Deboni


È una questione più di coscienza che legale.
Facciamo cosi`: se non potete dire certe cose non accennatele
neanche... e` estremamente odioso (e a mio parere maleducato) in una
discussione informale su un newsgroup ad accesso pubblico vedersi
scrivere "ma di x non posso dire di piu`", "ho visto cose che... ma
non posso dirvi altro" o cose del genere.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69)
Ribaltonafta Driver

 R.L.Deboni
Spero tu stia scherzando.
Tra i peggiori cialtroni che ho incontrato finora, i tedeschi sono 
nettamente in testa alla classifica.
Non esiste più il comportamento fair, meglio prevenire che rimediare. 
Meglio: il comportamento fair lo scopri solo dopo svariate esperienze con la 
stessa controparte, non mi fiderei mai ai primi approcci. E manco ai 
secondi.
M.

coupe'?...) 
I tuner grossi fanno da anni trapianti simili, non è certo un problema
:-) 
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 Va anche aggiunto che alcune cose fuori dal contesto non si capiscon
Stavolta devo quotarti! :P
;-)

 Facciamo cosi`: se non potete dire certe cose non accennatele
:-)
... quoto... 

 Stavolta devo quotarti! :P
Pure io :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 ... quoto...
...ri-quoto pure io...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Pure io :P
Il parassita del "quote"? :PPP 

 ...ri-quoto pure io...
Si, OK.....adesso facciamo così....io non dico più NULLA dei CT, Il Tecnico 
evita di dire cosa può dire.....Caio sta zitto, Sempronio tace, Principe fa 
il mafioso fino in fondo,  ecc, ecc
Sicuramente IDA ci guadagna a stare tutti zitti rispetto a dire quello che 
si può come facciamo
Boh.... non capisco..... voi che dite questo..... tuailai che piuttosto che 
un link è meglio il nulla....
Che IDA eccitante... e ricca di contenuti che avete in mente...
:-(

 R.L.Deboni
-- 
-- 
Taffo
(kazzimiei, poki, Italia del Nord)
Proud to drive a Honda
http://www.nrel.gov/vehiclesandfuels/hev/
http://www.greenhybrid.com/
http://www.hybridcars.com/
 

Che IDA eccitante... e ricca di contenuti che avete in mente...
O ragazzo dello zoo di IDA... possibile che tu debba ogni volta tirare
fuori delle tragedie napoletane senza aver compreso peraltro a fondo
il senso dei post a cui rispondi passando da un estremo all'altro?
Converrai che dire di deliberatamente omettere descrizioni e
approfondimenti perche' "su IDA" non si puo`", "e` questione di
principio", ecc (pur non avendo firmato NDA, dunque legalmente non
vincolati ad obblighi di alcun tipo), salvo aggiungere poi il fatto
che in privato sara` possibile avere piu` informazioni espone lo
stesso le Case a "rischio di fughe di informazioni", genera astio, non
aggiunge in niente di utile e lascia la leggera ma fastidiosa
sensazione di presa per il culo fra chi legge?
Prova a scendere dal piedistallo e ne guadagnerai sia te che IDA.


 il mafioso fino in fondo,  ecc, ecc
Senti Pianale, famo a capisse... quando si entra in certi ambienti ci
sono cose che si possono tranquillamente raccontare ed altre che invece
e' meglio non rendere pubbliche per i motivi gia' esposti, e queste
ultime non vanno nemmeno accennate: si evita il discorso e basta, senza
nemmeno dire "io lo so ma non posso dirvelo".
Tanto per farti un esempio, il 17 Giugno scorso sono stato in Ferrari
per l'OpenDay, il che significa che dalle 9 alle 17 mi sono girato tutto
lo stabilimento inclusi la GES, la GEI e la Scaglietti (in pratica le
uniche cose che non ho visto sono la galleria del vento, gli uffici e
alcuni reparti della GES come le "clean room"), il tutto accompagnato da
un ingegnere progettista che insieme ad altri suoi colleghi mi spiegava
un sacco di cose. Ora, visto che l'OpenDay e' una manifestazione aperta
al pubblico (o quantomeno a parenti ed amici dei dipendenti e
collaboratori Ferrari) e che non c'erano espressi divieti tranne quello
di scattare foto, e' chiaro che quello che ho visto in giro si puo'
tranquillamente raccontare in pubblico perche' tanto cio' che era
esposto era cio' che volevano far vedere (inclusi molti particolari
della F1 di quest'anno) e per il resto c'erano le transenne che
sbarravano l'accesso. Ma se, putacaso, quel suddetto ingegnere mio
parente mi avesse raccontato cose che non andavano raccontate (anche se
magari erano segreti di Pulcinella), io non solo non le renderei
pubbliche ma negherei pure di esserne al corrente. Anzi, di piu': non ho
nemmeno postato per evitare che, sull'onda dell'entusiasmo, descrivessi
fatti e particolari che non dovevano uscire di li', anche perche' io NON
SO quali, di certi discorsi, posso rendere pubblici e quali no - quindi,
eventualmente, mi limitero' a descrivere cio' che ho visto nelle aree
pubbliche e cio' che mi hanno spiegato "pubblicamente".
Anzi, a rileggere mi rendo conto che nemmeno avrei dovuto scrivere
questa cosa perche' cosi' sembra che io ne sappia piu' di quanto voglia
raccontare... ma la lascio per far capire (spero) il concetto.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 raccontare... ma la lascio per far capire (spero) il concetto.
Si, è chiaro....

 per parlarne.
Ignorantissimo al riguardo, mi cospargo il capo di cenere. :-(
Letto il thread: interessante il concetto.
Chissa' mai... se capito di nuovo da quelle parti, chiedo.
Il Tecnico

 A naso ti direi che non lavorano su LCD ma su pellicole OLED.
Da quello che ho visto, la visione "infrarossi" era proiettata insieme agli
altri dati (GPS e info varie...); il vetro ad "opacita'" variabile, invece,
non so bene come funzionasse (al momento avevo pensato fosse una sorta di
film di cristalli liquidi, ma non ho conoscenze specifiche al riguardo in
grado di aiutarmi...).
Il Tecnico

 sensazione di presa per il culo fra chi legge?
Urka che roba!!! :-)))
Mi dispiace davvero... sul serio.
Scrivero' 10 post all'anno e iniziero' un thread nuovo al secolo e faccio
subito il danno. :-(
Mi tocchera' rileggere molto bene quello che scrivo: non volevo davvero
offendere e nemmeno prendere in giro qualcuno.
Sono stato, per lavoro, in un posto molto carino e, appena tornato, di
TUTTO quello che ho visto mi e' venuta voglia di mettere al corrente gli
altri appassionati di IDA, perche' pensavo che fosse cosa interessante.
Ho scritto qualche parola di troppo: meglio NON fare sapere che qualcosa
non sono sicuro di poter raccontare.
Meglio NON dire la verita', ma nascondersi, fare finta, fare i "bravi" per
evitare che qualcuno ci rimanga male.
Mi dispiace, dico davvero. 
Di getto la prima cosa che ho pensato e' stata quella di raccontare.
Non sono capace di pensare tutte queste cose "secondarie"; lo so, e' un mio
problema: non penso mai che qualcuno si possa offendere, se la possa
prendere, si possa sentire "escluso", preso in giro, o chissa' cos'altro.
Se qualcuno si e' sentito preso in giro mi scriva, vedro' di fare ammenda,
anche se non so come...
I'm sorry...
Il Tecnico

 nemmeno dire "io lo so ma non posso dirvelo".
Mi sembrava di aver scritto di piu' di quello che ho taciuto...
Mi dispiace.
Un'altra volta ci pensero', ma se non scrivo di queste cose in IDA...
Allora IDA cosa serve?
Solo per insultarsi e insultare? :-((
Comunque avete ragione, faro' finta di non sapere nulla piu' di quello che
posso raccontare... :-(
Il Tecnico
P.S. Quanti problemi...: e io che non vedevo l'ora di raccontarlo qua
dentro... :-))

 :-) 
La cosa che mi ha veramente stupito e' che, per ognuna, abbiano fatto la
targhetta (in quella, ad esempio, c'era dietro la scritta cromata
"360"...). :-)))
Ma perche'?????
Non mi dire che da qualche parte in giro per il mondo venderanno mai una
360 o una 350... (original by BMW)...
Il Tecnico

anche se non so come...
Capisco che il coltello dalla parte del manico ce l'abbiate voi
"insider", ma il senso di quanto ho scritto non e` quello a cui hai
alluso in questo post.


 dentro... :-))
Ecco...scusa se ti quoto tutto il post...ma mi sento (cioè, mi hanno fatto 
sentire) nella tua medesima situazione...
Come se fosse più  *sbagliato* dire finche si può, piuttosto che tacere 
tutto
Vorrà dire che la prossima volta tu mi dici A ME quello che hai visto...e io 
dico A TE quello che ho visto...e qui si viene solo a cazzeggiare invece che 
condividere il più possibile
Che IDA che sta diventando, ormai sono un disco rotto...ma una volta non era 
così.......  :-(
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://bmws1vc.altervista.org/forum
L'ottimismo è il profumo della vita!
... però, cazzo, qui c'è una gran puzza di merda.... (cit.)

Ma perche'?????
Perchè sono dei grandi, prossima volta stringigli la mano, si
divertono come cinghiali :-DDD


coupe'?...) e tutto e' fatto con estrema professionalita' ed e' gia'
che e' una cosa a cui penso da tanto, ma non avevo i soldi in tasca
per farlo ed il cambio era un problema :)
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com

dentro... :-))
Allora perche' dici che non se ne puo` parlare per motivi di
riservatezza?


 l'ambiente pubblico.
Mah... certe volte non ti capisco... ma chissenefrega... mi piaci come sei! 

 Ribaltonafta Driver
Un mito! 

 riservatezza?
Spero di aver chiarito un pochino la situazione (sempre che ce ne fosse
bisogno: secondo me il problema e' veramente poca cosa...). :-)
Ma si fa tanto per parlare. :-D
Il Tecnico
P.S. Comunque progetto teste robotizzate per l'industria, non sono piu' un
"insider"... :-D

 divertono come cinghiali :-DDD
A dire la verita' penso veramente che siano bravi.
Vendono molte auto e a caro prezzo.
Non so come abbiano fatto, ma possono convincere tanta gente a spendere
cifre da supercar o quasi per auto relativamente "piccole"... :-)
Vanno bene, sono belle e accessoriate da sogno, ma costano veramente molto.
Ho provato, con il configuratore, a farmi la BMW che comprerei (se costasse
una cosa umana...): una 325i (berlina solo perche' non c'e' ancora il
coupe'...) che, con gli optional che effettivamente mi piacerebbe avere,
verebbe a costare 59.000 euro!!!
Sarebbe un prezzo da Maserati (se non fosse che anche quelle adesso costano
uno sproposito...), o comunque da miniappartamento... :-)
Non credo che la produzione di serie possa assomigliare al reparto ricerca
e sviluppo, ma se tutta la BMW fosse cosi' probabilmente dovrei ammettere
che la gente compera BMW non solo per questione di marketing e pubblicita',
ma perche', in qualche oscuro modo, sono riusciti a infondere la passione
di chi le fa a chi le guida...
Hanno montato un 6000 cc sulla nuova 3 coupe' (mi piacerebbe sapere chi e'
il dipendente che se la porta in giro...) e ci hanno fatto la targhetta!!!
E poi vendono, come optional, l'eliminazione della targa del modello...
:-DDD
Aveva il cofano "gonfio", le carreggiate allargate, dei "gommoni" dietro
che sembrava una Enzo... :-)))
Quella si' che mi piacerebbe... 
Il Tecnico

 vetro, alluminio, plastica, compositi, eccetera.
What's a "testa birotativa"? Una testa con due assi?
Niente per la lavorazione di metalli ferrosi?
-- 
ciao
Agu

 Niente per la lavorazione di metalli ferrosi?
Principalmente legno, alluminio, compositi, resine e robaccia leggera.
Oppure marmo, granito e vetro.
Al ferro ci "affacciamo" adesso...
Il Tecnico