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Titolo: Mini IDAtest Tigra 1.4 automatica by Mercury Falling

Poichè il tutto è durato pochi minuti, devo essere necessariamente
sintetico, ma ho tratto conclusioni interessanti da questa presa di
contatto con il cambio automatico di tipo tradizionale di cui è dotata
la tigra in esame.
Non mi dilungo sui dettagli: l'auto è belissimissima (;-DDD) e tenuta
splendidamente! :-) Gli interni chiari, in pratica mai visti su una
Tigra, donano all'abitacolo grande "luminosità", anche se mi sembrano
un poco "sporchevoli", soprattutto in condizioni come quelle di ieri,
con tempo piovosissimo...
Mi infilo agevolmente al posto di guida aiutato dall'abitudine e
comincio a scoprire un mondo abbastanza nuovo per me (la mia idea di
auto concepisce i cambi sequenziali, ma non i totalmente automatici),
ma che alla fine del test risulterà molto meno "castrante" di come me
ero immaginato! ;-D
Lascio le regolazioni del sedile immutate per non disturbare
l'equilibrio preesistente e l'unica differenza che noto rispetto alla
mia è il cambio e il volante a tre razze, tenendo conto che la mia non
ha nè ABS nè clima! =8|
Dopo una brevissima spiegazione di come spostare la leva (è necessario
tenere pigiato il pedale del freno, pena il blocco del dispositivo di
fermo della leva del cambio), innesto la D, Mercury pigia il tasto S
(sport, che permette di tirare le marce fino a 6500 giri/min) e si
parte! :-D
Alitando sul gas, la tigra si sposta con un istante di ritardo
rispetto alla lancetta del contagiri, ma senza evidenti
sfrizionamenti, che penalizzerebbero parecchio le partenze!
Percorriamo il viale parallelo al rettilineo del traguardo e ci
dirigiamo verso le varianti, seguiti intanto da Ermanno e Albert sulla
Punto del secondo, intenti a sfotterci per inesistenti "imboscamenti"!
^___________^
Durante il tragitto pelo il gas e l'auto risponde con inaspettata
dolcezza alla mia volontà! Se l'attacco fosse un pochino più pronto,
sarebbe perfetto! :-))))))
Facciamo inversione e torniamo verso il parcheggio, in quanto il tempo
stringeva causa pranzo e provo a forzare un pochino di più, senza
peraltro affondare totalmente il gas! ;-)
La scalata è secca e rapida (senza doppietta) e il balzo in avanti,
inaspettato, mi sorprende piacevolmente! :-)))))))
D'altronde si sa che i motori Ecotec sono dei gioiellini! ;-) il mio a
quasi 92.000 Km ha in pratica la stessa spinta di questo che non ne ha
nemmeno 4.000, segno che è un motore nato bene (e che il suo
proprietario lo cura come un figlio! :-D)
Ma le auto non si testano sul dritto! ;-D
Rientriamo nel parcheggio e, previo consenso della
proprietaria-pilota, provo a sentire come regge il sottosterzo sul
bagnato, naturalmente senza esagerare! O:-)
L'assetto mi è identico al mio nelle tarature, anche se naturalmente i
pochi km degli ammo fanno la differenza, ma le gomme mi sono sembrate
assolutamente inadeguate, sia come risposta, sia come tenuta
complessiva! :-|
Successivamente Mercury mi confiderà che sono a pressioni un po'
elevate (2,5 davanti e 2,3 dietro) e che nel bagagliaio è sempre
presente la famosa zavorra! :-(
Per cercare di limitare il sottosterzo è necessario portare le
anteriori a 2,2 bar al MAX, mentre le posteriori sui 2.0-2.1
dovrebbero ben sostenere il retrotreno. In ogni caso, aspetto smentite
dagli altri IDAni tigristi e un consiglio da Diegone, oltre a quelli
di tutti! ;-)
Come già le ho detto qui lo ripeto: in questo modo si crea un
sottosterzo micidiale, amplificato dalle caratteristiche delle gomme
di primo equipaggiamento, delle vere saponette! La mescola sembra
plastica dura, non gomma...
La zavorra, poi, è assolutamente da eliminare, in quanto crea inerzia
sul posteriore e alleggerisce l'anteriore in modo anomalo! Si che 30
Kg non sono tantissimi, ma ihmo non li terrei più! :-|
Non so se qualcuno ha ripreso le mie "evoluzioni", ma vi assicuro che
non andavo a più di 35/40 Km/h, per cui, anche se il fondo era quello
che era, ho riscontrato una differenza abissale tra la mia e la sua
auto! La mia comincia a sottosterzare in modo evidente in seconda in
pratica a fondo su umido/sabbia/terriccio e neanche sempre!
Qui pelavo il gas e, se pigiavo un pochino, la tangente della
traettoria era in agguato! =:-O
Ihmo, quando ci saranno sopra dei bei cerchi da 15" con le 185/55 VR
15, le cose cambieranno e di parecchio! ;-))))
Anzi, mi offro volontario per un bel preventivo al momento giusto! :-D
Complessivamente, un bel test, soprattutto perchè mi ha dato la
possibilità di saggiare le possibilità offerte dall'automatico, ma
preferisco sempre il selespeed! ;-D
Chi mi presta quei 140 milioncini che mi mancano all'acquisto di una F
355 F1 GTS? ;-DDDDDDDDDD
Grazie a Mercury, che saluto calorosamente! ;-DD
Siete arrivati fin qui??? Naaaaa...
;-)
Zerocento® (27,90+)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
Limitatrice's Liberty 125 sometimes rider
"For speed, add lightness" - C. Chapman

 Zerocento® (27,90+)
--
Ciao!
VanMar
=============================
Le F.A.Q. di it.discussioni.auto:
http://www.ida.eden.it/faq/istruzioni.txt

 Zerocento® (27,90+)
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max "Voodoo Edition" driver
"Giů tu, giů noi"

 Zerocento® (27,90+)
Grazie a te per gli utilissimi suggerimenti, che ascolto sempre con grande
attenzione per farne tesoro :-)
Sono contenta di aver lasciato il Tigrone nelle tue fidatissime mani perchè
ho potuto osservare meglio cose e manovre che raramente ho occasione di
sperimentare :-)
Spero di incontrare "zia Tigrotta" al prossimo raduno e magari di poterla
IDAtestare ;-)
Arrivederci presto, ricambio di cuore affettuosi saluti!! ;-))))
Mercury Falling  (24, quasi90, BG)
RED Tigra 1.4 *PlasticTyres* driver

Insomma, fuma bianco e copiosamente... ergo, mangia olio????  :-ooo
Guarda che con quel freddo è semplicemente vapore acqueo che
condensa...
Il fumo preoccupa quando è blu, oppure quando la temperatura è alta.
Ciao
-=PASqua=- 25,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

P.s.: grazie! :-)
Lo sai che quello che hai ricevuto va usato a scopi esclusivamente
alimentari, vero?
;-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


;-DDDD
;-)


RED Tigra 1.4 *PlasticTyres* driver
Zerocento® (27,90+)



In compenso hai commesso l'errore di dire al Pasqua che la Clio non
girava di freno a mano !!! :-DDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 Zerocento® (27,90+)
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max "Voodoo Edition" driver
"Giù tu, giù noi"

 RED Tigra 1.4 *PlasticTyres* driver
--


 Zerocento® (27,90+)


Mercury Falling  (24, quasi90, BG)
Ciao!
Andrea M® - 26; 44,54
"Il Mago della Pioggia" (TM by B747)
MicroMachines driver (TM by VanMar)
Austin Mini Mayfair
MCC Smart&Pulse
IDAnet: 
www.ida.eden.it

RED Tigra 1.4 *PlasticTyres* driver
Saluti, 
Scarčd (26,116,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961
*************************************************
Vivi come se dovessi morire domani. 
Pensa come se non dovessi morire mai
*************************************************
 

girava di freno a mano !!! :-DDD
Oh, se uno non è capace non è capace... 
 :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max "Voodoo Edition" driver
"Giů tu, giů noi"

Anonimo
Saluti, 
Scarèd (26,116,RM)


slegarla un pò..;-P
Bastava addomesticarla e insegnarle come fare. ;-)


 ;-)
Ti lancio una sfida: se tu riesci a far girare la mia di freno a mano
ti pago una pizza ;-)
Ciaoooo!
-----------------------------------------------
Damiano "tuononero", (20,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...

Insomma, fuma bianco e copiosamente... ergo, mangia olio????  :-ooo
Il fumo bianco lo fa anche a me, d'estate non lo faceva. Ho appena
fatto il tagliando. Quindi penso che potrebbe essere anche vapore
acqueo. Quando poi il motore č caldo da parecchino non fuma piú.
Incrocio le dita ;-)
Poi, prima dello scadere della garanzia, faccio dare una bella
controllata :-)


ti pago una pizza ;-)
Ma c'è il freno a mano o è per bellezza? ;-))))






questo modo......
Boh! Personalmente sotto l'auto io ho un bello scarico tutto di INOX a
partire dal cat in poi, per cui può essere che scaldi di più di uno
normale, senza contare che un motore a norma euro 1, se questo può
centrare qualcosa...
Con questo però arguisco che, in fondo in fondo, tu di motori non
capisci una mazza! ;-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP 


 Scarčd (26,116,RM)


 -=PASqua=- 25,86
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max "Voodoo Edition" driver
"Giù tu, giù noi"

"Giù tu, giù noi"
Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh................ rivelazione!!!!!!!
;-PPPPP


a domicilio...;-PP
Astenersi perditempo e auto con ESP. :-P
(Quelle girano di freno a mano... ma non sull'asse d'imbardata, su
quello di rollio! :-D)


ti pago una pizza ;-)
Scherziamo ???? :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 


 Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
--
Ciao !!!!


Ma c'è il freno a mano o è per bellezza? ;-))))
Diciamo che se lo tiri e metti in folle a 50 in mezzo chilometro forse
ti fermi :-/
Il mio mecca dice che è normale, che lo posso anche rimettere ma dopo
poco sara' come prima.
Cmq devo passare in Renault a farmi vedere i freni dietro.


Scherziamo ???? :-D
No, se ce la fa gliela pago sul serio ;-)
Infatti vedi la risposta a lui :-P
Comunque (vale per entrambi e a chi dovesse interessare) il fine
settimana successivo a questo al 99% saro' a FI :-)))
Saro' lieto di sentire i pareri dei piloti su cosa è da sistemare
sulla Clio, e di farvela provare. Purtroppo è cosí, ho sempre il
terrore che ci sia qualcosa che non va, soprattutto da quando so che è
cozzata :-(


Cmq devo passare in Renault a farmi vedere i freni dietro.
Ah, Ok, allora mi torna. Anche la mia ha un freno a mano quasi
inesistente. Però ti assicuro che non ho mai provato ad usarlo per
inversioni o altro. Con il coupè invece non so perchè ma ci ho preso
gusto :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 ti pago una pizza ;-)
Una birra basta!!!
SZ1 :-)))

eh eh, e poi si sfotteva tanto il tamarro rotante  :-)))
Per la par condicio dobbiamo mettere sul sito l'avi del "Tamarro bloccante"
!!!

del Lone) per vedere se si girava....:-|
Per girare di freno a mano sarebbe opportuno e magari necessario un attimo
di velocita' in piu'.
Butta in curva quella macchina e fatti passare la paura. Ci vuole ben altro
per rovinarla....;-)))
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 04/11/00

inesistente. 
Ma è sempre stato cosi o ha cominciato col passare del tempo?
Cmq è lo stesso, d'inverno lo userei raramente in piano (pericolo che
ghiacci e rimanga bloccato).


Una birra basta!!!
E' bella questa tua preoccupazione per il mio portafogli :-P


 Scarèd (26,116,RM)
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 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
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Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max "Voodoo Edition" driver
"Giů tu, giů noi"

 -=PASqua=- 25,86


Jigen (26,98-GE)


ghiacci e rimanga bloccato).
Sempre, e in officina ho smesso di chiedere di stringerlo a morte
perchè non cambiava molto :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
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 Scarèd (26,116,RM)
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 The Lone Ranger ®
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lezioni ok ?!? ;-))
Ok.
Ciao !!!!!
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Ultimo aggiornamento: 16/11/00