Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Esp, cinghialate e considerazione

Ciao!
Arrivato nel parcheggio di malpensa (all´aperto) mi trovo un bel pó di 
spazio libero. Asfalto freddo, gomme ps2 calde, "stacco tutto" e in D 
provo a fare un tondo . Al secondo giro mi devo fermare per il fumo.....
Solo dopo aver pensato alle vacanze alle maldive del gommista ho 
parcheggiato.
  Come sensazione la macchina pattinava come la mia vecchia compact 316 
sullo sterrato!! Una vera saponetta, anche se molto "gestibile" grazie 
allo sterzo tipo caterpillar che si ritrova ed alle reazioni molto 
prevedibili e lente.
Mi sono subito domandato... ma in inverno, con un auto tp potente senza 
controlli elettronici, come si guida(va)? Mi sono anche risposto che era 
doverosa un´attenzione e una perizia/tecnica/esperienza che ora penso si 
sia persa in molti guidatori (penso me compreso).
Ho anche realizzato di botto come mai esistano auto con controlli non 
disinseribili.....
ps:
gli addetti al parcheggio mi han guardato in modo molto strano (ero 
anche in completo da lavoro.... oooops)
La fumata era veramente impressionante.
al tatto le gomme post non erano neanche troppo calde (molto meno della 
post della mia moto dopo una serravalle)
l´auto una clk 430 (che é sempre piú un carroarmato per me)
post inutile, ma nonostante il ritardo orrendo del volo ho ancora un bel 
sorrisone
----------------------------------------------------------
"You don´t pay a ho to f..k you. You pay her to leave"
Ciao
Matteo

 
-- 
MatteoS69, 32, 300+, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!

 sorrisone
E il tuo, di ritardo orrendo (cronico), caro fermone? :PPPPPPP
Buon anno nuovo :DDD
Ciao, Oge
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Matteo
E' un discorso che facevamo poco tempo fa tra amici, io sostengo che le 
attuali TP potenti sono pensate per avere ABS, antipattinamento e 
controllo stabilità e senza di questi sono instabili, nervose e non 
perdonano tanto, mentre una volta quando c'era al massimo l'ABS le auto 
erano piu' equilibrate e con assetti piu' "studiati", ora li fanno 
magari piu' sovrasterzanti e nervosi, tanto ci pensa il controllo 
stabilità/trazione..
Ciao!
-- 
Stefano R.© (BO, 36, 3xx++, 196, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814 

 stabilità/trazione..
A dire la veritá ha anche sottosterzato meno della 316 (magari per la 
gommatura) . Mi sarei aspettato un maggiore sottosterzo da una mercedes. 
Certo é che con l´esp il problema non si pone.
Non mi sarei mai aspettato di farla fumare cosí presto!
Ciao


 controlli elettronici, come si guida(va)?
Sgommando un po'. Ovviamente la bravura sta nel far appena appena gemere
le gomme, senno' la garetta come la vincevi? Comunque come prendevo
sullo sterrato le curve a gomito col 124 coupe', con una serie 3
odierna, elettronica attiva o no, me lo sogno. D'altra parte con la
pioggia ti potevi girare anche a 50 orari.

Ehehe, si, hai ragione, guidare auto potenti con la trazione posteriore
quando non c'era l'elettronica era molto più complicato. 
Proprio ieri sera, tornando da Mantova, con la Toledo 2.0 16v GT, asfalto
bagnato e un po' ghiacciato, vedevo che era necessario usare molta
attenzione nello scaricare i cavalli a terra, visto che non sono pochi
(157) e che oltre all'ABS e all'EDS non ci sono altri interventi
elettronici.
Non so cosa pensare dei neopatentati d'oggi che han sempre guidato auto
con ESP e limiti di tenuta molto elevati... ragazzetti incapaci con l'auto
fighetta di turno (e non facciamo nomi...) che senza l'Esp si sarebbero
già schiantati varie volte... tutte persone che non saprebbero tenere
l'auto in strada nemmeno se tirasse davanti. 
Paolo
--
Visita il NUOVO sito ufficiale dedicato a Seat Toledo 1 e 2 
http://SeatToledoClub.altervista.org
Seat Toledo 1L 2.0 16v +160 cv, 02/1995, 215 km/h, 0-100 km/h  8.4 sec
Seat Toledo 1M 1.6 16v Signo 105 cv, 04/2003, 192 km/h, 0-100 km/h 10.9 sec
Seat Toledo 1M 2.3 V5 20v Executive 170 cv, 12/2001, 222 km/h, 0-100 km/h
8.6 sec
Cien caballos a gasolina, brillante y negra tapicerìa, cristal tintado qué
golosina, placer de pura adrenalina, un rey de curvas que me invita a
soñar, tú eres mi libertad.  TAXI, canzone "En mì coche"
