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Titolo: LUNGO resoconto 40mila km

Stamane mi cade l'occhio sul contachilometri e noto che sono quasi a quota
39mila km (in un anno e mezzo!!!)
Cavoli, son tanti: posso asserire che questa R8 vi-ten è la vettura più
affidabile che io abbia mai guidato/acquistato/posseduto
Segue resoconto :)
- Consumi
In città, rispettando il CDS e guidando in A(automatico) si riescono
tranquillamente a percorrere 5,5 Km/l
il cambio automatico ha il brutto vizio di innestare subito la III o la IV
per abbassare emissioni e consumi
in M(manuale) + S(sport) usando solo I e II (di rado la III) raggiungere i
3,5 Km/l è pura utopia; 
by the way non si scende mai al di sotto dei 2,5 Km/l anche tirando I e II
come un disperato fino ad 9000rpm (che goduria!)
In autostrada a 130kmh in VI (ci vorrebbe una VII a dire il vero) i 12-13
Km/l sono la norma
il problema è andare piano: appena schiacci sei in un attimo over 200kmh
senza neanche rendertene conto
con certe vetture è realmente impossibile andare piano e contenersi: io non
ci riesco.. diviene più forte di me
Per come guido io (alla membro di segugio fregandomene altamente di tutor e
affini) quando percorro l'autostrada la media è dei 6-7 Km/l 
l'unica noia è il serbatoio che pur di ben 90litri ti costringe a soste
frequenti proprio per via dei consumi sopraccitati in città
- Tagliando
La casa prescrive il primo tagliando a 30mila km ( *PAZZI* *CRIMINALI* )
Da psicopatico e scrupoloso quale ritengo essere a 30mila km ne avevo già
eseguiti *TRE* (di tagliandi) con grande gioia misto stupore della
concessionaria
Comunque sia, 
il costo del tagliando SERVICE+LONGLIFE (dei 30mila km) è di circa 1200
euro  e  comprende:
* olio motore 12 litri
* due filtri d'aria grandi come bazooka con relativi *debimetri* (non
chiedetemi perchè, è così prescritto)
* filtro olio
* filtro carburante
* filtro aria carboni attivo
* pastiglie anteriori
* assetto ruote
* controlli e cazzettine vari
* manodopera (85 euro l'ora su R8)
personalmente, 
ogni 7mila km ho fatto sostituire di mia spontanea volontà olio motore,
filtro aria(x2) e filtro olio (totale 500 euro circa a tagliando)
avrei potuto risparmiare 1500euro e fare un unico tagliando a 30kkm come
prescritto dalla casa direte Voi; onestamente avrei voluto mostrarvi l'olio
motore ogni 7mila km (un semplice Castrol SLX 5w-30). Ne vogliamo parlare?!
-30- coefficiente a caldo? Non so come non si spacchi tutto, bah! Ci
vorrebbe minimo un 50 come usavo nella Z4 M o porsche , misteri
Audi/Lamborghini. Comunque finchè tutto regge ben venga, cavolicchi loro!
- Pneumatici
con un treno si riescono a percorrere più di 15mila km pur guidando come un
disperato (appunto, vedi sopra)
ho sostituito tre tipi di pneumatici:
* Pzero Pirelli (primo equipaggiamento, etichettarli come "schifo" è fargli
un complimento)
* Bridgestone S001 (superlative)
* Michelin Pilot SuperSport (superlative, non plus ultra)
Brid = 1300 euro montate
Michelin = 1550 euro montate
preciso che le anteriori erano ancora in buono stato, 
le posteriori non erano arrivate al tallone di legge.
Secondo me andando piano (impossibile) con le PZERO di primo
equipaggiamento si riescono a apercorrere tranquillamente i 25mila km
- Problemi
Come da incipit; l'auto più affidabile! (SGRAT SGRAT è d'obbligo)
Ed è veramente curioso se pensiamo alla tipologia (supercar)
Provate a percorrere 40mila km in Ferrari o Maserati e usarle tutti i
giorni in città (o a tirarle sempre come faccio io).. 
poi ne riparliamo, è già troppo che arrivino a 20mila senza rifare motore o
frizione e senza che il cambio non sia caduto a pezzi! 
Io lo vado dicendo a tutti che in Italia non sappiamo produrre un emerito
ca22o!
noie elettriche spia spoiler posteriore, spia ESP, scricchiolii
tunnelcentrale e portiera lato passeggero, cassa audio sostituita
a volte (una decina di volte a dire il vero) il cambio si mette in "N"
(folle) quando vi è un passaggio di marcia
nei primi 15mila km ha consumato un litro di olio ogni 5000km, ora si è
assestato
la noia più grande è l'assetto (convergenza), pur essendo geometricamente
in ordine grazie alle nostre strade ogni 1000km o poco più ti costringe ad
effettuare una convergenza. Ed è una vera noia in quanto non tutti i
gommisti hanno il ponte adatto (l'auto è bassa), e non tutti i gommisti
hanno i valori di default in memoria… chi ha l'uno e l'altro non è in grado
di correggere i valori del treno posteriore perchè bisogna smontare dei
carterini che sono a protezione del motore per arrivare a dei bulloni che
regolano la convergenza e il camber della vettura; personalmente la porto
in concessionaria pagando si 150 euro (che ladrata!!!!) ma almeno il lavoro
è ad opera d'arte, nel mentre (un'ora e mezza di lavoro) provo qualche
porshce o audi nuova :)
La ricompreresti?
Sì, senza dubbio… difatti ho ordinato la LP570 superleggera: medesima auto
con carrozzeria diversa 
Per gradire, alcuni bei momenti trascorsi assieme che non dimenticherò
http://img534.imageshack.us/img534/6252/oroomaxvel01.png
http://img683.imageshack.us/img683/6154/oroomaxvel02.png
http://www.youtube.com/watch?v=CeSIAQc95G4
ecco come si usano auto di questo genere, non andando a 40kmh a Forte dei
marmi o a prendere l'aperitivo al bar… quello lo lascio fare ai Ferraristi
con cappello ultra arrapati ed esaltati 
grazie R8 per questi 40mila km trascorsi assieme

 Km/l sono la norma
Tutto bello, ma a questo non credo nemmeno un po' (ma nemmeno un po').
La mia BMW (BMW, come sappiamo, � 10 molto pi� efficiente di tutti - e 
soprattutto di Audi), trazione posteriore (non integrale, che ciuccia) con 
rapporti di fabbrica e rimappata (quindi pi� efficienza) faceva circa 11 a 
130.
2 cilindri in meno, stesso peso e l'aerodinamica a 130 non conta nulla 
(metto le mani avanti).
12-13 kml vorrebbe dire 8L/100 km, che � ci� che fa la mia Mini a 135 reali.
A meno che tu non mi dica che la tua R8 a 130 gira a 2000 rpm, allora forse 
potremmo parlarne (ma sarebbe ugualmente strano).
I tuoi 5.5 kml in citt�... Bisognerebbe anche vedere dove: a Torino forse ne 
fai anche 7, a Milano non passi i 3-4.
Sul fatto che sia affidabile... E' tutto dimensionato per 5-600 cv, se non 
fai follie � ovvio che duri. 

 forse potremmo parlarne (ma sarebbe ugualmente strano).
Mi rispondo da solo: dalla foto postata, 329 kmh (che reali saranno 320 - se 
non meno) a 1000 rpm in quella marcia sei a 40 kmh, quindi a 130 sei a 3200.
E tranquillo che NON fai né 12 né 13. E nemmeno 11, temo. 

 Ferraristi con cappello ultra arrapati ed esaltati
tutto bello, complimenti.
ma perche' i ferraristi ti fanno rosicare cosi' tanto ?

 news:j2u29e$k2b$5...@dont-email.me...



Che poi l'R8 non č certo un'Audi come l'A4 2.0 TDI... E' piů o meno una 
supercar, anche se non ne ha il marchio. 

 fai follie è ovvio che duri.
Mica detto
Il problema che in questi 40mila le volte che ho usato l'auto in modo umano
saranno state un 5% ... Come detto è impossibile andare piano o non tirate
le marce a 9000giri ,) in autostrada o tirare I II e III in montagna o nei
passi fare scalate assurde
Sono certo che una Ferrari si sarebbe spaccata a metà, e parlo per
esperienza diretta in quanto posseduta da amici e parenti che fanno un
terzo dei miei km e la trattano come una figlia disabile 
Considera che avrò fatto una decina di launch control, solo sul tubo ce ne
sono tre di partenze così ... E stressa tutta la trasmissione


Di grazia,  di cosa dovrei rosicare?!
Ti rammento che posseggo una R8 V10 da 155mila scontata , una Panamera
turbo da 140mila scontata ed ho ordinato una Gallardo
Superleggera da 220mila scontata
Se volessi potrei permettermi una Enzo, altro che 360 da 70mila euro che si
vedono in giro.
Purtroppo non amo il marchio Ferrari e tutto quello che c'è attorno al
cavallino (anche se adoro il design della 430 e 360)
Mi fanno imbestialire perché vanno piano a lumaca a 40kmh e non sono in
grado di guidare; volendo generalizzare eh.. E poi la tengono sempre in
garage e la comprano solo per fare i fighi nel weekend davanti al bar;
aggiungici pure che non capiscono un cacchio di meccanica ed hai un bel
quadretto

Il Mon, 22 Aug 2011 17:22:36 +0000, oroo ha sparato sta cazzata :

andando ai vari raduni ferrari non mi e' parso.
si ci sono anche quelli che descrivi ma c'e' anche gente col manico.
comunque ai raduni ferrari i ferraristi non parlano di audi... :-)

 concessionaria
senza offesa,  sei veramente scemo.
 


Ribadisco, evidentemente non hai visto l'olio motore della mia dopo soli
7000km di percorrenza (7000 non 30000)
Poi in Audi dovrebbero spiegarmi perché le Gallardo hanno il cambio olio
obbligatorio ogni 10mila km e le R8 ogni 30mila km. Eppure il motore è lo
stesso, tutti gli organi meccanici idem e pure l'olio motore
SVEGLIA!!!!!!!!

 comunque ai raduni ferrari i ferraristi non parlano di audi... :-)
Mah... sarà 
Tra amici, conoscenti, parenti che posseggono Ferrari il 98% non è in grado
di gestire un sovrasterzo di potenza o guidarle come si deve (in CST o RACE
ad esempio)
Difatti la utilizzano SOLO per l'aperitivo!
Ma cosa vuoi che parlino se non di pinot noir, ucraine o trans...
La prossima volta che sarai presente ad un raduno, stampa sta pagina e
intavola una bella diatriba
http://www.fastestlaps.com/tracks/vairano_handling_course.html

 ???
a regalare soldi alle concessionarie, non si era capito? 

 sono tre di partenze così ... E stressa tutta la trasmissione
Eh, con quel che costa l'avran fatta solida, ci sta.
Quando ti capita l'auto tedesca, benzina, ben riuscita... Io sono 6 anni che 
tiro a cannone la Mini, 50 cv fuori specifica... E mai nulla. 

 Ma cosa vuoi che parlino se non di pinot noir, ucraine o trans...
Vero. Trans per fortuna no, perň ucraine sě :-D
Tra quelli che conosco io, sono andati tutti in Moldavia per un super raduno 
:-D
Cmq F360... Ormai a 70-80k ci sono le F430 (e non scherzo). 

 senza offesa,  sei veramente scemo.
Invece fa benissimo: io sulle mie auto cambio l'olio il doppio più spesso di 
quanto previsto dalla casa. 

 di quanto previsto dalla casa.
voi siete rimasti agli anni 80.
L'olio di oggi dura tranquillamente un anno, poi facendo il rabbocco si 
mischia comunque con quello nuovo.
 

 mischia comunque con quello nuovo.
Saremo liberi di spendere i nostri soldi come vogliamo o dobbiamo chiedere 
il permesso a panaboy?
Roba dell'altro mondo.. 

 Audi/Lamborghini. Comunque finchè tutto regge ben venga, cavolicchi loro!
Che porcheria d'olio. Tanto a te il longlife non interessava perché non 
hai messo un olio degno di questo nome? Per esempio Mobil 1 0W40?
-- 
Saluti
Alec (33,72+,265,170,CT)
Powered by AMD P-II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - 790GX - HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

mia esperienza in BMW
premetto che sono BMWISTA (sono cresciuto a pane e BMW per intenderci, ho
fatto scuola guida su 318is di mia madre)
-Z4 3.0i 231cv
in 35000 km i seguenti problemi:
ruppi una parte della trasmissione (un giunto, non ricordo esattamente il
nome)
sostituivo gli pneumatici posteriori ogni 9000 km (sì, ogni novemila perchè
aveva un camber negativo per farla stare in strada)
staccate le barre antirollio trasversali nel vano anteriore dagli
ammortizzatori (ok avevo montato molle H&R ed era una tavola)
la frizione iniziava a dare segni di cedimento (sfrizionava un po' nelle
marce alte)
era un concertino di scricchiolii vari (questo dopo i 15-20mila km se ben
ricordo)
l'hardtop dovevo regolarlo dal carrozziere ogni stagione
infiltrazione di acqua nei fari anteriori per ben 4 volte (sostituito
sempre in garanzia)
sostituivo le pastiglie anteriori ogni 10mila km (un vero calvario; l'ho
sempre guidata da cinghiale)
-Z4 M spider
in 25000 km i seguenti problemi:
sempre la storia degli pneumatici posteriori (si consumano internamente)
infiltrazione di acqua nei fari anteriori come la 3.0i (ma in misura
minore)
batteria a terra per ben due volte (eppure non vi era alcuna dispersione
elettrica)
lampadina xenon bruciata lato passeggero
fortunatamente nessuna rottura meccanica a differenza della 3.0i
cambio molto molto rumoroso e secco
non rammento altro, in sostanza molto affidabile
-335i coupe'
in 30000 km i seguenti problemi:
pompa benzina sostituita non so quante volte (stavo per far causa alla
concessionaria) -mi lasciava praticamente ogni 2x3-
rottura turbina a 21mila km con cambio turbo,catalizzatore,scarico e non so
che altro per circa 10mila euro in garanzia
navigatore iDrive che richiedeva aggiornamenti che duravano giorni e
comunque aveva sempre i suoi immani problemi e bug
concerto di scricchiolii vari anche qui
Ad onor del vero, seguendo forum a tema, anche la R8 ha i suoi problemi e
ne leggo di cotte e di crude ,)

 mischia comunque con quello nuovo.
Illuminami allora
Perché la Gallardo DEVE cambiare  olio ogni 10mila e la R8 ogni 30mila?
Per quale azzurra volontà visto che l'olio e la meccanica è non simile, ma
identica

 
Ti dice nulla la frase "residui carboniosi" ?
Sai che i benzina ad iniezione diretta sono soggetti al famigerato carbon
buildup????

 Roba dell'altro mondo..
Purtroppo viviamo in una società in cui bisogna dar conto a chiunque,
persino al proprio barbiere o al coglione sconosciuto di turno (come nel
ns. caso, ndr)
Che si fottano ,)

 ha
inopinatamente scritto:
A dirla tutta io trovo piu' incredibile che da specifica Audi metta
olio 5w30, una roba allucinante considerando il motore in questione,
pero' se non lo sanno loro quale e' adatto... Per me sono troppi anche
7000km, io con una "modesta" Z32 cambio ogni 5000 (e metto il 5w50
minimo), solo che la mia ha piu' o meno un terzo di olio della belva
che hai tu...
--
TheJack
Nissan 300ZX 3.0L TwinTurbo 300+cv Driver
**** 
www.rwdclub.it
 ****
Moto Guzzi California Jackal 1100

mischia comunque con quello nuovo.
 
Si ma dipende di che auto/motore parli. Sulla mia rabboccare e' un
suicidio.


buildup????
Eh ma lui ha la megane coupe' 2.0 gt 180cv+1as che si girano piu' che
con le Lambo eh... mica BBMM!
E li ci mette l'olio di sansa di colza raschiato dai fondi delle
betoniere che tanto siamo nel 2011...


 grado di guidare; volendo generalizzare eh.. 
Personaggi buffi ce n'è al volante di ogni marchio. In effetti al volante di
cavallino ruspante (cit.) qualcuno l'ho visto anche io
-- 
- JF - (ge, 35,  42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"
http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg

 pero' se non lo sanno loro quale e' adatto...
Perché, cos'ha di male il 5w30? 

 ma perche' i ferraristi ti fanno rosicare cosi' tanto ?
IMO, si puo' anche avere l'auto piu' costosa, potente, performante,
affidabile del mondo ma il fascino di quel ronzino nero su sfondo
giallo "non ha prezzo" :o)
R8 ? stupenda, quella rara volta che ne vedo una parcheggiata me la
mangio con gli occhi :o) ma e' lo stesso costruttore dell'A1, piaccia-
o-meno ;oP
saluti, davide

> grazie R8 per questi 40mila km trascorsi assieme
Grazie x il resoconto... follia il castrol SLX!
Gli interventi ogni 30.000 sono la norma anche in porsche ormai...
sono pazzi. Filtro aria ogni 60.000 km... bah.
Io cambio l'olio (uso il Castrol RS 0w40 che si vende solo in
germania) ogni 15.000 km e gia' mi pare troppo poco.
I prezzi dei tagliandi invece mi sembrano, considerata la manodopera
ufficiale, onesti (leggi: rimangono furti ma convenienti rispetto alle
supercar italiane e in linea con porsche e aston).
Il cambio dei debimetri, visto il flusso d'aria a cui sono esposti
(fino a 200 litri d'aria al secondo per bancata, se i miei calcoli
sono giusti) e avendo avuto un'Audi (sono a rottura programmata) mi
sembra molto sensato.
--
Kamox

 o-meno ;oP
Chissene, anche la GT40 in fondo è una Ford... :-)


 quanti soldi possiede.
questo mi pare ovvio, rimane comunque uno spreco ed a livello tecnico non 
c'è alcun miglioramento.
Se ti facessi guidare 2 auto e poi ti chiedessi quale delle 2 ha l'olio 
cambiato a 10k piuttosto che a 30k non sapresti di certo rispondere.
 

 il permesso a panaboy?
ovvio, ma non facciamola passare per una cosa giusta tecnicamente parlando.
 

 identica
lo devi chiedere all'assistenza audi.
 

 betoniere che tanto siamo nel 2011...
un normalissimo elf evolution sxr 5w-40 ogni 30k, ho appena passato i 5000 e 
controllato l'olio, è sempre di giallo d'orato. 

 suicidio.
nel senso che? 

 pero' se non lo sanno loro quale e' adatto... 
Quotone
A 9000 rpm i pistoni percorrono 130ms
Non so come faccia a non creparsi con un olio -30 col caldo che fa a Napoli
poi

 sembra molto sensato.
Così scoraggiano il fai da te
Già sostituire l'olio è da scienziati sulla R8
Poi sostituire i debimetri lo è ancor di piu in quanto va riprogrammato con
il VAS

 cavallino ruspante (cit.) qualcuno l'ho visto anche io
Ecco
...esempio: raramente ho visto le lamborghini andare piano, anzi quelle
poche che vedo vengono sempre guidate in un certo modo
Sarà che è diverso il target (difatti ho 29 anni)
Magari i derraristi sono più maturi (la maggior parte ha over 40 anni)

 Cmq F360... Ormai a 70-80k ci sono le F430 (e non scherzo).
Vero, però diciamola tutta
Non è tutto oro quel che luccica
Trattasi comunque di specchietti per le allodole 
Restano sempre supercar e in quanto tali hanno costi di gestione e
mantenimento  proibitivi per i più
Non è come acquistare una qualsiasi sportiva di 70mila euro, la
manutenzione ordinaria è un salasso quella straordinaria meglio non citarla

 
L'audi e lamborghini prescrivono quel determinato olio con quelle
determinate  specifiche ; le concessionarie ufficiali si attengono a quanto
prescritto dalla casa costruttrice

a regalare soldi alle concessionarie, non si era capito? 
Mai sentito parlare di "garanzia " ?
No, eh ?
Andrea a.k.a. Fafifugno (32, 34+54+252, MB)
Pandino lover&driver
Gondola lover&driver&owner
Triceratopa lover&driver&owner

cambiato a 10k piuttosto che a 30k non sapresti di certo rispondere.
Se uno cambia la macchina "ogni 3 anni, che senno' e' troppo vecchia e
rischio si trasformi in zucca" non se ne aggorge.
Ma sul lungo periodo te ne accorgi eccome.


dobbiamo chiedere il permesso a panaboy?
EssicapiSSie, eh.....
:P
:D


 A 9000 rpm i pistoni percorrono 130ms
130 metri al secondo???
mi sembrano valori *altini**
--
Cagliano
31,252,Lc

 citarla
Vero, verissimo. I 70-80k passano in secondo piano, rispetto ai costi di 
gestione (10k l'anno facili facili, forse anche 12-13).
Senti... Ma mi rispondi? :) 

 Porsche ormai si č audizzata vwizzata
La butto lě:   BMW in USA dŕ i primi 100k miglia con i cambi d'olio giŕ 
inclusi. Facendo ogni 30k km invece che ogni 15, ne fanno meno. 

 Ma sul lungo periodo te ne accorgi eccome.
Non fare discorsi difficili :-)


aveva un camber negativo per farla stare in strada)
A me durano di piu', ma faccio parecchia autostrada. In effetti si
mangiano internamente alla grande.
Per il resto la mia ha avuto il solito problema delle bobine (cambiate
tutte con le Bosch) e ho uno strano malfunzionamento per cui random
qualche bottone non funziona. basta spegnerla e riaccenderla e passa
tutto. naturalmente in BMW giurano che e' la prima volta che accade
una cosa del genere e mi hanno detto che non saprebbero dove mettere
le mani.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 le mani.
Solo perché non avevi il portafogli visibile.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
CLORO AL CLERO
Aboliamo la GdF

d'orato. 
R
O
T
F
L


 No, eh ?
azzo c'entra la garanzia se audi prescrive il cambio a 30 e lui ci va a 10.
rotfl
 

 Magari i derraristi sono più maturi (la maggior parte ha over 40 anni)
Quelli che ho visto io erano in controtendenza, anagraficamente, a occhio
avrei detto della tua età. Long story short:
E' doverosa una parentesi: ero con la Montecarlo che monta carburatori da 40
senza airbox, per cui in ripresa diventa orrendamente rumorosa anche con
scarico originale.
Traffico di un pomeriggio d'estate sull'aurelia in Riviera di Levante,
andatura un po' a elastico ma fluida. Davanti a me due soggetti su 430
scuderia. Dopo un lungo rallentamento, in leggera discesa il traffico
riprende velocità; riprendo da 3a: non appena la rumorosità sale di tono i
due scaltri giovinotti scalano 2 marce e ripartono a tuono (beh, quasi, il
traffico non permetteva più di 80-90 kmh) come se li stessi spingendo (con
330 CV di meno). 
In meno di 200 metri hanno fatto il pelo al cancello di una villa e sono
stati schivati da un motociclista bestemmiante per essere arrivati lunghi e
larghi su una curva.
Di fronte a ciò ho fatto tutto il possibile per adottare una guida col
cappello (particolarmente adatta al mezzo tra l'altro) in modo che non si
sentissero ulteriormente minacciati (rotfl).


 L
mi correggo dorato, come sempre argomenti zero.
 

 Solo perché non avevi il portafogli visibile.
 
:-D




A casa mia un post come il tuo fa capire "ritengo stupido regalare i
soldi alle concessionarie, quindi NON faccio i tagliandi in
concessionaria".
E se fai cosi' la garanzia (specialmente se e' una estensione di
garanzia e non la garanzia "base") te la puoi allegramente scordare.


 garanzia e non la garanzia "base") te la puoi allegramente scordare.
Solamente se è una estensione, non specialmente.


Solo perché non avevi il portafogli visibile.
In effetti ho premesso che in qualsiasi caso avrebbero dovuto
avvisarmi prima di cambiare anche solo una vite.
Tu hai idea di cosa potrebbe causare il malfunzionamento?
Esempio. Radio che non si accende, premo il pulsante ed e' come morto.
Spengo, riavvio e tutto va benissimo.


 Spengo, riavvio e tutto va benissimo.
Oh lo fa anche la Focus ogni tanto.
Ipotizzerei un problema software che impalla, sovraccaricandolo, il canbus.
L'ha sempre fatto o ha cominciato a un certo punto? Magari dopo qualche 
intervento / aggiornamento / sarcazzo?


intervento / aggiornamento / sarcazzo?
Mah, non posso dirlo con certezza. Lo fa da un pezzo ma in maniera
molto irregolare.


 Risolvibile aggiornando il sw?
Probabile. Male non fa. Fossi in te, tenterei.


 quanto previsto dalla casa.
idem sulla mia auto, soprattutto perchè faccio molta città
-- 
saluti, Corrado - Roma
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 che hai tu...
5w50 sulla zx non e' proprio la scelta migliore pero' :)
MaxMax 

 L
Non c'avevo fatto caso, grazie, mi sono carpiato pure io nonostante il caldo
MaxMax 

 cambiare l'olio per chi ha il piede pesante esiste veramente.
ma è davvero così? ossia la centralina capisce quando è il momento di
cambiare l'olio e lo comunica, oppure il service è un mero conteggio
incrociato di km percorsi e mesi trascorsi?
lo chiedo perchè tempo fa, poco tempo dopo che cambiai l'olio sulla mia
fiat bravo anticipando di fatto quanto prescritto dal libretto e dal
service, mi è apparsa sul display la scritta di cambiare l'olio. a quel
punto non solo ho fatto cambiare l'olio motore (che tra l'altro aveva
pochi mesi e meno di 5000 km), ma ne ho anche approfittato per fare il
tagliando completo, facendo azzerare il service. anche io avevo pensato
che la centralina dela mia macchina (motore euro5) avesse un qualche
sensore che controllasse la qualità del'olio motore e che avisasse in caso
di olio non più idoneo, bypassando di fatto in questo modo la questione
dei 35mila km  o 2 anni. lo scrissi qui su IDA ma mi fu in pratica
risposto che non esiste nessun sensore del genere. ora mi piacerebbe
sapere come stanno efftivamente le cose, fiusto per conoscere meglio la
mia auto.


A 9000 rpm i pistoni percorrono 130ms
vabb� che � un sottoquadro ma se con "ms" intendevi m/s siamo di
un'ordine di grandezza fuori, almeno parlando di velocit� media
13-14m/s sono gi� alti, AFAIK
ciao
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 36, 150, 15
            Subaru Impreza D

 5000 e controllato l'olio, è sempre di giallo d'orato.
Non so che colore sia un giallo "d'orato" ,)

 lo devi chiedere all'assistenza audi.
Lo sto chiedendo a te


 
Sorry
30metri al secondo

 
Sarà
Le cambio ogni tre anni anche io, ma ho sempre sostituito l'olio motore
ogni max 10mila km

Non so che colore sia un giallo "d'orato" ,)
voleva dire giallo d'orata: ci ha fritto il pesce. 8)


 mia auto.
e infatti le centraline ogni tanto sparano cazzate. 

 concessionaria".
e hai capito male, intendevo è inutile anticipare i tagliandi poi è chiaro 
che deve farli in audi mica può portarla da giggino o' fenomeno visto
che non è una fiat punto.
 

 ovvio, ma non facciamola passare per una cosa giusta tecnicamente parlando.
Lo è in quanto il motore sicuramente beneficia

 cambiato a 10k piuttosto che a 30k non sapresti di certo rispondere.
Nel caso in cui dovessi smontare il motore  e osservi le valvole o i
condotti di aspirazione te ne accorgi eccome...
Chiediti perché alcune categorie di auto hanno l'obbligo del primo
tagliando a 5000km o poco piu (Ferrari, Carrera turbo, BMW m, Mercedes AMG)
Con olio motore nuovo... 
l'auto consuma leggermente meno, gira meglio al minimo e riprende meglio ai
bassi regimi; credo inquini pure meno

 inclusi. Facendo ogni 30k km invece che ogni 15, ne fanno meno.
Bingo.
Anche in CH è così.
M. 

 qualche bottone non funziona. 
Prova ad aggiornare il firmware del navi professional. All'epoca scaricai
una versione .31 se non ricordo male  con firmware moddato che includeva
anche il modo notturno della mappa del navi
Le bobinemai sostituite, anche se ora che rammento qualche volta ha
singhiozzato e si è accesa con qualche cilindro in meno.
Aggiungo che il vanos era molto rumoroso a freddo... e il cambio
rumorosissimo nei passaggi da I a II e comunque troppo duro negli innesti.
Era un modello 2004 my2005

 Senti... Ma mi rispondi? :)
In che senso?

 Lo sto chiedendo a te
non l'ho progettato io il motore, se sul libretto c'è scritto 30 k mi 
attengo al libretto.
Se si rompe prima, perchè l'olio era da cambiare, problemi loro visto che 
passa tutto la garanzia e tu non eri tenuto ad andare a 10 k a fare il
 tagliando. 

 Hai presente il racconto di AR sul cambio frizione della 545?
Sě, esatto, gli cambiano mezza macchina e cosě risolvono. 

 In che senso?
La mail è valida? 

 incrociato di km percorsi e mesi trascorsi?
BMW ha un tot di litri di benzina, tipo 3500. Difatti adesso che ho 
accorciato le marce me li fa fare piů spesso.
Se pesti, idem.
Non č un brutto sistema, in effetti.
Se poi in 2 anni non fai i km, per BMW devi cmq fare un cambio olio (sennň 
ciao garanzia) 

 L
Il marito dell'orata, dai :) 

 news:j30roc$fcr$1...@nnrp-beta.newsland.it...
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Come l'olio dei differenziali che secondo loro è lifetime. Io in 6 anni l'ho 
già cambiato due volte. 

 prescritto dalla casa costruttrice
Sono solo accordi commerciali...
-- 
Saluti
Alec (33,72+,265,170,CT)
Powered by AMD P-II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - 790GX - HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 Gli interventi ogni 30.000 sono la norma anche in porsche ormai...
Beh almeno Porsche usa Mobil 1 0W40 e non quel cesso di Castrol SLX.


5w50 sulla zx non e' proprio la scelta migliore pero' :)
A volte m'e' capitato sotto mano solo quello... altrimenti 0W...
--
TheJack
Nissan 300ZX 3.0L TwinTurbo 300+cv Driver
**** 
www.rwdclub.it
 ****
Moto Guzzi California Jackal 1100

Perché, cos'ha di male il 5w30? 
Sulla mia nulla, condirebbe perfettamente l'insalata che farebbe
dentro al motore.


poi
Andiamo sul tecnico pesante qui, bisognerebbe sapere esattamente quali
sono i materiali impiegati tanto per cominciare... pero' se loro
dicono cosi' boh, non credo che creperebbero una R8 v10 per una cosa
del genere, soprattutto in garanzia...
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Era un modello 2004 my2005
La mia e' del febbraio 2004.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

tagliando a 5000km o poco piu (Ferrari, Carrera turbo, BMW m, Mercedes AMG)
Le officine Ferrari sono equipaggiate di apparecchi per l'analisi
dell'olio in maniera da verificare lo stato del motore.
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tagliando a 5000km o poco piu (Ferrari, Carrera turbo, BMW m, Mercedes AMG)
subaru diesel 8-)
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 A volte m'e' capitato sotto mano solo quello... altrimenti 0W...
ARGH, e dove vivi? in Canada? :-P
Non oltre il 10w40 IMHO, ricorda che quel motore nasce per girare con oli 
minerali piuttosto duri (fai conto che da libretto lo danno per il 10w30)
MaxMax 

 l'auto non era piu' in garanzia, in italia te le devi pagare.
Classico.
C'è un richiamo USA per i sedili dell'E60 prodotta in un certo anno. Se mi 
succede il guasto li massacro. 

 dentro al motore.
Più nel dettaglio?
Anche per me BMW prevede quello ed ho sempre messo quello. 

 Anche per me BMW prevede quello ed ho sempre messo quello.
Facile: perchè a bNw costa 1 euro al quintale, e te lo fa pagare 32 euri al 
litro.
M.
 

Lo è in quanto il motore sicuramente beneficia
Sulla mia, per esempio, cambiare l'olio piu' di frequente pare
allontani il rischio di rottura del cuscinetto dell'albero intermedio.
Andrea a.k.a. Fafifugno (32, 34+54+252, MB)
Pandino lover&driver
Gondola lover&driver&owner
Triceratopa lover&driver&owner

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Tu SPERI che passi tutto in garanzia: ti assicuro che NON e' cosi'.
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