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Titolo: Anche le S03 hanno un limite

Ragazzi stasera ero proprio fuori... :
Cena della ditta, aperitivi a gogo, vino a fiumi e digestivi che si
sprecavano.
Nel ritorno a casa mi sono messo in testa che dovevo riuscire a scoprire il
limite della mia gulf assettata (-4 cm) e delle S03, beh ho fatto un
traverso che la piu' dura era da imbottigliare, ma anche in quel momento
sono riuscito ad apprezzare la regolarita' dell mitiche Bridgestone che
hanno la fantastica abitudine di "partire" estremamente regolari... tenere
la sbandata ha richiesto davvero un minimo sforzo...:)))
Vabbeh devo bere di meno... :PpP

 limite della mia gulf assettata (-4 cm)
[...]
Ma Kristo! Su tutti i momenti della giornata, proprio dopo aver bevuto, vai
a provare le gomme!!!!!????
A prescindere  da come ti è andata....dalle gomme dall'assetto e dalla tua
bravura al volante, mi sembri FUORI e basta! Tutto IMHO

 la sbandata ha richiesto davvero un minimo sforzo...:)))
Beh...innanzitutto se proprio vuoi cercare il limite, fallo da sobrio. Non
tanto perchè da sbronzo rischi di farTI male senza rendertene conto (anzi
anche per questo, dal momento che se succede le spese mediche le deve
sostenere il servizio sanitario nazionale. Ovvio che se ti ammazzi la cosa
diventa più sbrigativa. Non a volertelo augurare, per carità ! :-D), ma
sopratutto perchè rischi di fare del male ad altri.
Poi...hai una Golf IV serie per caso ? Se si, all'aumentare della velocità
come varia il bilanciamento ? Te lo chiedo perchè (riprendendo un vecchio
thread) un amico sostiene che la sua 110CV Highline TDI con cerchi della GTI
diventa "pericolosamente" sovrasterzante con l'aumentare della velocità
(diciamo che sui curvoni a 150 dice che il volante è sensibilissimo, ed una
piccola rotazione può far diventare l'avantreno un perno attorno al quale il
posteriore gira fin troppo facilmente...mah...tutto questo a velocità
costante!). A bassa velocità prevale il sottosterzo, avvertibilissimo
sopratutto nei rapidi cambi di direzione.
Confermi ?
--
Saluti,
Pier (23,109,PD)
Corsa GSi 16V
ICQ UIN : 72530966

 Poi...hai una Golf IV serie per caso ?
Se non erro ha una III serie GTI 16V.... tutt'altra roba ;)
ciao!
--
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Occhio all'antispam!! Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://www.twilightonline.it

 ------------------>


 curve-cavalcavia perchè anche il posteriore di questa tende a scappare.
Io ti posso dire che ne' la golf che ho adesso (GT 1.6) ne' quella che avevo
prima (GL 1.6) mostrano il difetto di cui parli.... certo e' che appena gli
ammo denotano segni di cedimento li cambio, e che con l'assetto di serie non
ho fatto piu' di 30.000 km (sommando quelli della prima e della seconda
Golf). Quindi penso che sia un problema di ammo/molle piu' che di sterzo o
di telaio.
ciao!
--
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
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

 ciao!
Io credo che comunque ci sia una certa tendenza del posteriore a "navigare"
in ogni caso, premesso che ammo e molle hanno circa 2000 Km, come le s03 tra
il resto, e a parte che devo assolutamente fare l'inversione
anteriori/posteriori, noto decisamente una tendenza al sovrasterzo della
macchina.
In ogni caso questo avviene in maniera decisamente prevedibile e soprattutto
in un ingresso in curva abbastanza deciso , con il posteriore alleggerito
dalla staccata.
In conclusione credo comunque che la golf III (e' un 2000 8V cmq :P) abbia
davvero una buona stabilita' di base.
--
/\/eoviruz (TN,115,25)
risponditore di 
www.soloinrete.it
webmaster di 
www.ildeltadivenere.com
  ...scusate se e' poco :P
webmaster di 
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 ... vabbe' meglio il primo :P