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Titolo: Benzina V-Power

Esisterà forse qualche vecchio post ma non ho trovato nulla negli ultimi 2
mesi e mezzo.
Avete provato la V-Power? Che ne pensate?
E' più che altro curiosità, a quel prezzo...

> Avete provato la V-Power? Che ne pensate?
Diesel o benzina?
**** Mr.Alba (Michele) (28, 105 & 120 , VE) ****
Golf IV 1.6 25y - Driver (fino a Ottobre 2003)
Renault Scenic II - Driver (da Ottobre 2003)
Dal 1998 sono Triskel.it (
http://www.triskel.it
)


sinceramente sulla mia c'è già abbastanza potenza percui anche un 
aumento di 1-2 cv è del tutto irrilevante, ma chi l'ha provata su mezzi 
con potenze minime mi ha detto che effettivamente senti che rende 
qualcosa di più (mi pare sia 101 ottani...).
Io la uso comunque ogni tanto solo per dare una bella pulita agli 
iniettori piuttosto di aggiungere altri addittivi.
Imho, un pieno ogni tanto ne vale la pena.

E' più che altro curiosità, a quel prezzo...
A quel prezzo se la possono tenere...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org

 A quel prezzo se la possono tenere...
Sono d'accordo
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

Io la metto sempre.
Perchè vado a metano e per quello che uso la benzina mi posso permettere di
tenerci dentro sempre la V-Power.
Le impressioni sono che effettivamente la macchina vada un po' meglio, la
differenza la senti soprattutto in accelerazione dove gli ottani in + (mi
sembra 5) cioè la maggiore resistenza alla combustione permettono di avere
quel guizzo in più...
A detta dei produttori inoltre sia per le maggiori temperature e pressione
di esercizio che per la diminuzione degli incombusti questo dovrebbe
ripolirti le valvole, quindi utile per dare una "rinfrescata" a motori un
po' vecchiotti.
Questo quello che ho capito.
Spero di essere stato chiaro.
Ciao, David

> Diesel o benzina?
ops....benzina.... .-)


 Avete provato la V-Power? Che ne pensate?
Che fa bene alle tasche del venditore, ma non fa nessuna differenza alla
macchina.
Per avere lo stesso effetto usa una benzina "normale" e compra uno di
quegli additivi pulenti tipo STP...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Imho, un pieno ogni tanto ne vale la pena.
IMHO un pieno ogni tanto sono soldi buttati.
Usarla regolarmente sono soldi buttati lo stesso, ma almeno tiene pulito il
motore.


 ripolirti le valvole, quindi utile per dare una "rinfrescata" a motori un
Vero...
Ma un additivo fatto apposta (come per esempio gli additivi STP) funziona
meglio.
STP, per esempio, fa un additivo "tuttofare": il "Pulitore Totale" (o
qualcosa del genere). Pulisce tutto: dagli iniettori alle valvole, passando
per le candele :-)


 wrote in message tNKWb.2701$Kc3....@twister2.libero.it...

Uso la V.Power da quando sta sul mercato e devo dire che la macchina
risponde molto ma molto meglio al gas anche dai più bassi regimi . Per
provare la differenza l'altra settimana ho fatto il pieno all'agip di super
sp normale 95 ottani insomma.... e ho constatato che è una merda ( sempre a
confronto della v.power) , la macchina mi sembrava che stesse a metano
...non andava , faceva fatica a salire di giri. Concludendo meglio un giorno
a v.power che una settimana con la normale.
:-D
--
Greg ( TANGO )
(22,150+,RM)
VW GOLF III GTI 2.0 16v
NO POWER NO FUN

 > Imho, un pieno ogni tanto ne vale la pena.
comincio a pensare che sei un rappresentante della STP :-D


Ho una Punto 1.1 del 95.
L'ho provata per poco (ne ho messi 20euro a serbatoio quasi vuoto).
La differenza č notevole... l'auto ha una miglior ripresa... sembra avere
qualche cv in piů.
I consumi si riducono leggermente, sono passato da 10km al litro a 13-14km
al litro.
Il maggiore costo non ne giustifica il guadagno in consumi.
Pertanto non ritengo ne vada la pena... giusto ogni tanto per dare una
pulita agli ignettori e divertirsi un po'...

 comincio a pensare che sei un rappresentante della STP :-D
Io?
No, assolutamente...
Anzi: fatico anche a trovarle, le boccettine...


 ha scritto nel messaggio
news:tNKWb.2701$Kc3....@twister2.libero.it...

Mi aggancio qui, per il 1.6 FSI VW c'è qualche vantaggio o svantaggio in più
ad usare la v-power?
Grazie mille..
-- 
zoodany..
(26, 115 & 60, MS)
VW Golf V 3p 1.6 FSI Sportline
Fiat Punto 3p 1.2 ELX
"Love is a temple love the higher law" - U2

 pulita agli ignettori e divertirsi un po'...
Ripeto...
"ogni tanto" sono solo soldi buttati: gli iniettori non si puliscono.



State esagerando col criticare il costo....se avete la macchina non sarete
dei morti di fame no?
Posso constatare che fate un discorso assai comune tra il popolo ....
vorremmo la benzina ultra potente con additivi di tutti i tipi ma che
costasse quanto un litro di GPL.... ma dai , ogni cosa ha un suo costo . E'
come se vi compraste la fiat 500 sporting e poi andaste alla fiat a
lamentarvi che non va quanto un ferrari...vuoi un ferrari allora paga , non
lo voi... allora muto.
Ciao :-D


 Anzi: fatico anche a trovarle, le boccettine...
TANA! L'hai vendute tutte ormai!


 TANA! L'hai vendute tutte ormai!
:-D


 :-D
Del ceramic power liquid che mi dici?
Io l'avevo messo sulla mia macchina vecchia , e devo dire che ha diminuito
sopratutto il rumore e poi sentivo meglio l'entrata della coppia.


 al litro.
Maggior potenza e 40% di pecorrenza in più ogni litro...
Questa VIPAUER non finisce mai di stupire!
E.

costasse quanto un litro di GPL.... ma dai , ogni cosa ha un suo costo .
Il discorso e' che negli altri paesi la differenza di prezzo fra
benzina a 98 ottani e a 95 e' minima (< 5 centesimi) mentre in Italia
e' consistente: a questo punto io preferisco non farmi prendere per i
fondelli dai nostri petrolieri, ovviamente tu fai pure come
preferisci...


ad usare la v-power?
I motori FSI sono progettati per utilizzare la 98 ottani e l'impiego
della 95 comporta un leggero calo delle prestazioni ovvero un lieve
aumento dei consumi (teniamo pure in considerazione il fatto che in
genere la 95 ottani venduta in Italia non brilla per qualita')...


 Avete provato la V-Power? Che ne pensate?
la uso da 4000 km a questa parte. Ho notato miglioramenti ma non subito
subito, bensì dopo un paio di pieni. Il motore respira meglio ai bassi
regimi e ha uno spunto migliore in ripresa. Inoltre l'additivo tiene
pulite le valvole dai residui di incombusto. Se valga o no la spesa, lo
puoi sapere solo tu e le tue tasche.
-- 
Tommaso
(26, 101, FI)
"nel mondo c'è troppo dolore e i dottori non sanno che fare"
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 preferisci...
A se č per questo ti dň ragione, all'estero le differenze sono molto piů
basse che in Italia.



su una vettura che soffre il NO da una boccata di ossigeno. Per esempio su
molte tedesche offre parecchi vantaggi (ho sentito che BMW e company
omologano le prestazioni con benzina a 98 NO).
Anche su veture del 1992/93 riesce a farle rendere di più perchè erano
progettate inizialmente per la 98 NO e poi l'elettronica le "adattava" alla
95 NO.
io sulla mia non posso farne a meno, ma non faccio testo perchè è del 1981
:-)
-- 
Ciao
Deimos

 Sono d'accordo
Il prezzo dipende dai consumi. Se, come nel caso di MatteoS69, la VPower fa
consumare meno in maniera PIU' che proporzionale in rapporto al costo, bhè,
allora conviene. Se invece migliora solamente le prestazioni, allora devi
vedere quanto valgono per te quei decimi...
Se infine non serve ad una fava...SE LA POSSONO TENERE!
Erik

Si si... sò che ci vogliono almeno 40mila km... però sono del parere che già
dopo due tre scoppi, che teoricamente sono più forti di quelli con la
normale benzina, un po' di sporco se ne và...
Magari mi sbaglio... boh...

Personalmente non mi lamento di nulla...
Ho solo detto che quella benzina costa dipiù di quanto renda in km
percorsi... il discorso delle prestazioni è un'altra storia... e se mi sono
fatto la punto 1.1 sicuramente non andavo cercando prestazioni... quindi me
ne frego che quella mi "regala" 5cv in più...
Se uno ha la macchina non vuol certo dire che si possa permettere di buttare
i soldi... tra l'altro io ho una 1.1 del 95 che varrà si e no
1500-2000euro... e se ho questa vuol dire che questa mi posso permettere...

 Questa VIPAUER non finisce mai di stupire!
I 14 solo in autostrada... in città credo facesse più i 12 che i 13...
Tutto dipende da come usi l'auto...

 Se infine non serve ad una fava...SE LA POSSONO TENERE!
Oh, siamo di nuovo d'accordo :-PP
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 ha scritto nel messaggio
news:x4NWb.225957$VW.91...@news3.tin.it...

ROTFL!
E.

 Oh, siamo di nuovo d'accordo :-PP
Ci sarebbe da considerare il potere "detergente"...perň costa caruccio e poi
bisogna vedere anche dove vanno a finire tutte le incrostazioni...:-\
Erik

 wrote in message
w4NWb.225955$VW.91...@news3.tin.it...

Non hai capito il mio discorso... cmq non fa niente :-D ciao!


 Del ceramic power liquid che mi dici?
Mai provato...
Ma ho intenzione di provare l'olio Bardhal la prossima volta...
Dovrebbe contenere un arritivo simile al CPL.
P.S.
Aggiorna il tuo Outlook Express. Hai una versione vecchissima e
bacatissima. Rischi grosso.


 costasse quanto un litro di GPL.... ma dai , ogni cosa ha un suo costo . E'
Infatti. Tu lo sai quanto costa un litro di benzina senza le tasse 
sopra?
-- 
Sibok (25, 150, NA)  3470 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
Quote of the day: "I prezzi aumentano per colpa dell'euro? 
Come a dire che gli inglesi passando dalle yarde
ai metri vedrebbero AUMENTARE LE DISTANZE!"

         Ernesto Rossi
LF

 E' più che altro curiosità, a quel prezzo...
Buena anche a quel prezzo!
cià
-- 
Fabrizio (39,192, TO)
BMW 325 ti Straight-Six "Compactona"
"La Miura fu per me come una magnifica amante.
Scomoda, costosissima. Ma indimenticabile."
[Ferruccio Lamborghini]

puo' discutere, ma non e' lo stesso prodotto.
Non mi addentro nel discorso chimico perche' non ne ho la competenza
ma certamente non nego che esistano carburanti piu' "buoni" o piu'
scadenti: facendo spesso rifornimento all'estero non posso non
notarlo.
Certo che per quanto riguarda la mia auto non ho mai notato differenze
fra la V-Power in vendita in Italia e la 98 ottani in vendita in
Francia e Svizzera...
Piu' che altro mi incuriosiscono le differenti modalita' con le quali
la V-power e' distribuita e presentata nei vari paesi europei: secondo
la mia esperienza la situazione attuale e' questa (correzioni ed
integrazioni sono benvenute)
Italia: la V-Power e' in giro da alcuni anni (2000-2001?) ed e' 
venduta come 99 ottani
Germania: ho l'impressione che sia in commercio da meno tempo rispetto
a noi (e' pure molto meno diffusa) ed e' venduta come 100 ottani.
Svizzera: non l'ho mai vista e sul sito Shell non mi sembra che se ne
parli
Francia: non l'ho mai vista e sul sito Shell non mi sembra che se ne
parli
Grecia: hanno 2 V-power: una "liscia" da 95 ottani ed una racing da
99.
Irlanda: sul sito non mi sembra che la VP venga citata.
UK: sul sito la VP non c'e' ma la Optimax mi sembra sia la stessa
cosa.
Spagna: sul sito non mi sembra che la VP venga citata.
Belgio:  sul sito non mi sembra che la VP venga citata.
Olanda:  sul sito non mi sembra che la VP venga citata (ma la
raffineria da cui esce la VP non dovrebbe essere in Olanda?)


         
http://www.redsbrothers.org
LF