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Titolo: A4 2.5 Multitronic o Tiptronic?

Saluti a tutti sono ancora in ballo per l'acquisto dell'auto nuova
Allora la scelta è caduta sicuramente su A4 Avant 2.5tdi
Voglio sicuramente il cambio automatico e qui sorge il dilemma
Meglio Multitronic o Tiptronic????
Io sono agente di commercio, uso l'auto tutto il giorno per lavoro con
guida diciamo al 90% tranquilla e rilassata e al 10% sportiveggiante
ma senza esagerare
Il conce mi parla benissimo di multitronic ma purtroppo non sono
ancora riuscito a provarlo perchè non ha macchine disponibili
Il tiptronic l'ho provato ma è un cambio automatico classico quindi
sapevo già cosa provavo senza soprese
Il mio dilemma è questo:
Non è che col multitronic mi sembrerà di guidare uno scooter????
Ho provato una micra automatica a variazione continua e lasciando
perdere la differenza del motore però il cambio non mi è proprio
piaciuto...sembrava proprio un motorino
Voi cosa mi dite e cosa mi consigliate????
Ahhh 50.000 km anno e la terrei 3 anni
Attendo aiuti vi prego =))))
Stefano


il multitronic puoi averlo solo sul 2.5 163cv e a trazione anteriore
il tiptronic solo sul 2.5 180cv quattro
saluti
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 27, 75, 180, 114)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

il tiptronic solo sul 2.5 180cv quattro
Grazie Paolo però questo lo so
Mi diresti come ti trovi con la tua???? hai per caso provato anche la
ver multitronic?

 >il tiptronic solo sul 2.5 180cv quattro
Premetto che non l'ho mai provato.
Un amico ha provato la 3.0 con il multitronic e dice che è una favola (ha
sempre avuto
automatiche, tra cui una 996 tiptronic).
E' sicuramente uno dei più moderni a variazione continua e non credo siano
possibili paragoni con altre auto con cambi simili.
L'audi non lo monta sulla versione da 180cv xkè il multitronic attuale non
sopporta la maggiore coppia di questo motore, altrimenti l'avrebbe
sicuramente fatto!
--
Felix (32, 231, CH)
BMW 330Ci Steptronic driver
Alfa 147 GTA Selespeed lover

 ver multitronic?
no, mai provata perchč volevo la versione quattro
ma posso confernare quanto ha giŕ detto Felix; anche io ho sentito pareri
molto positivi
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molto positivi
Scusate una cosa
Oggi mi hanno detto che anche la ver multitronic si può usare in
sequenziale ed avere il volante col cambio a pulsanti....ma come
caspita funziona in sequenziale se è a variazione continua e non ha
rapporti?

 rapporti?
Vengono "impostati" un certo numero di rapporti dove le pulegge assumono una
posizione determinata per cui si ha l'impressione di avere delle marce
distinte.
Non è cosa nuova: anche la punto CVT prevedeva 7 rapporti. teoricamente se
ne posso impostare 5,6,7,8,9... è solo una questione di marketing!
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 rapporti?
La centralina blocca la cinghia su un certo numero di rapporti prefissati.
Tecnicamente è una idiozia, che ha l'unico scopo di dare al conducente
l'illusione di avere un cambio manuale.
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

l'illusione di avere un cambio manuale.
Beh, al di la di questioni psicologiche del pilota :-) il fatto di
avere dei rapporti fissi puo' essere comodo in discesa o comunque
quando si vuole avere freno motore...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
Auguri di buon Natale e felice anno nuovo a tutta IDA
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 quando si vuole avere freno motore...
Presupponevo che il cambio in questione, come tutti i CVT, avesse la
posizione "LOW". Altrimenti sono d'accordo con te.
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posizione "LOW". Altrimenti sono d'accordo con te.
E' comunque comodo avere piu' "ridotte", che una sola non trovi? In
questo modo e' possibile graduare il freno motore in base alle proprie
esigenze...
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