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Titolo: Luci Diurne: chi mi chiarisce se sono "legali" aftermarket?

Ciao a tutti! Come da oggetto non ho ben capito se le luci diurne,
montate aftermarket, sono equiparabili a quelle montate di serie o
seguono lo stesso discorso dei fari allo xeno.
La mia necessità non è quella del tuning, ho semplicemente necessità
di girare di giorno in autostrada e passare tranquillo davanti le
pattuglie della polizia.
Nell'ipotetico caso che possano montare, avete qualche consiglio su
quali? Gradirei che siano crepuscolari o in alternativa ai fari.
Quest'ultimo caso è difficile perché i cavi che portano corrente alle
ballast sono "dal lato sbagliato" del faro.

pattuglie della polizia.
Spiegati meglio: passare tranquillo perch� hai le luci diurne o
perch� hai le luci diurne omologate? :-)

 perch hai le luci diurne omologate? :-)
Essere fermato ad un posto di blocco in autostrada senza patemi (e
anche patè) d'animo, questo mi basta :)

anche patč) d'animo, questo mi basta :)
Beh, in teoria se sono posizionate nel punto corretto (mi ricordo che ai 
miei tempi a scuola guida c'era uno schema che spiegava in quale rettangolo 
del frontale possono essere posizionate le luci), se sono omologate e se non 
puntano sulla luna, non dovrebbero esserci motivi per essere preoccupati :)
MaxMax 


Beh, grazie. Però se l'agente si inpunta insistendo che i miei fari
sono spenti e che gli altri "non valgono" ?

 sono spenti e che gli altri "non valgono" ?
gli si ricorda il contenuto degli articoli 151 e 152 del CdS 
-- 
Fulmy(nato)

pattuglie della polizia.
Qualunque modifica del mezzo necessita di approvazione e modifica della 
carta di circolazione a prescindere se cio' che monti sia omologato 
approvato o altro, fai un botto e sta certo che l'avvocato di chi sdreni ti 
spella vivo dicendo che lo hai abbagliato a mezzogiorno di ferragosto su una 
provinciale vicino a cefalu'.
E tu ti preoccupi della stradale...


settimana scorsa su 4ruote è uscita la news dei fari diurni
obbligatori da 04/2011 e si specificava che tutti gli aftermarket sono
considerati fuorilegge (fonte non meglio precisati funzionari di
polizia)
ciao
stefano
www.nw7.eu


Che ansia!

> Che ansia!
L'ansia viene da queste domande del cazzo... Vedere in cima alla perdita di 
tempo. 

 ha scritto nel messaggio 
news:61e144ef-d217-4ffa...@z20g2000yqe.googlegroups.com...

Potresti aver ragione, ma tu capisci che, se ognuno monta che vuole... 
iniziamo con un paio di led e finiamo con il cannoncino Vulkan.
sandro 

 iniziamo con un paio di led e finiamo con il cannoncino Vulkan.
Basta non permettere l'omologazione del cannone Vulkan.
Tutto il resto sono solo pippe fottisoldi.
-- 
_-=SiMcarD=-_ ï¿œ
(32, 140, MI)
"I computer sono piï¿œ stupidi degli esseri umani, ma fortunatamente hanno
l'interruttore per spegnerli."

 polizia)
Basti precisare che per "fuorilegge" si intendono non ammessi dal Codice 
della Strada.
Questo anche se sono omologati CE, TueV, cip&ciop ...
Gli equivoci, in italia e ancora per millenni nonostante il decreto 
milleproroghe a meno che un dirigente di Confindustria diventi prima o 
poi proprietario di Fabbriche di Ruote in lega, di Fabbriche di led, di 
Fabbriche di centraline elettroniche gestione motore superdoPate ...., 
nascono dal fatto che siamo abituati a pensare che un prodotto che abbia 
l'omologazione europea o quella TueV sia di per sè considerabile "a 
posto" con la Legge e quindi montabile sul veicolo. No! Purtroppo no! 
Sul veicolo è possibile montare in aftermarket tutto quello che non è 
vietato dal Codice della Strada : tappetini, pomelli del cambio, 
profumatori di vario genere, cani di plastica con testa girevole, 
cappelli degli alpini sulla cappelliera di serie, placche adesive con 
foto di famiglia ... Ecco, queste sono mediamente le modifiche TUNING 
che sono ammesse dal CDS.
-- 
Diego® - Landcruiser *funcool* (MI)
"signore delle razze" I.D.A 1999>2011

 Basta non permettere l'omologazione del cannone Vulkan.
Sì, ma poi devi far rispettare la legge: altrimenti la gente se ne
frega e sei punto e a capo
IlMafiosoeccecc

Improvvisamente i 2 neuroni di Fafifugno si incontrarono 
 e si sviluppò un nuovo idioma:

Non è nemmeno giusto che dobbiamo rimetterci noi perchè non saprebbero
farla rispettare..
(sì in un mondo perfetto sarebbe così...lo so.)
-- 
_-=SiMcarD=-_ ®
(32, 140, MI)
"Se quelli che dicono male di me sapessero quel che penso di loro,
direbbero peggio."

 pattuglie della polizia.
Le luci a led diurne, se omologate e montate secondo le disposizioni del 
CDS sono assolutamente legali, non � vero che non si possono montare 
aftermarket.
Le misure da rispettare sono:
- Altezza max da terra: 1500 mm
- Altezza minima da terra: 250 mm
- Distanza massima dal punto pi� esterno dell'auto: 400 mm
- Distanza minima (interna) tra le due luci: 600 mm
In secondo luogo si devono accendere solo quando tutte le altre luci 
dell'auto sono spente e si devono spegnere automaticamente quando si 
accendono le luci anche solo di posizione.
-- 
Simone

 accendono le luci anche solo di posizione.
E' una disposizione relativa alle sole luci Led aftermarket o vale anche 
per quelle montate di Primo Equipaggiamento ?
No, perchè non tutte funzionano così.


 (sě in un mondo perfetto sarebbe cosě...lo so.)
E' un cane che si morde la coda: vuoi fare qualcosa che la normativa non 
consente, pero' chiedi che un'altra cosa non venga permessa.
Vorresti che un qualche organo istituzionale stabilisse, che quel si deve o 
non si deve fare, caso per caso?
Chiudiamo tutti i processi e ci mettiamo solo a discutere di led e xenon.
Il confine tra cio' che e' utile, saggio, lecito, e cio' che non lo e' come 
sempre corre sul filo del rasoio, cosi' come la maggior parte dei tuning 
che, se mi consenti un'opinione, molto spesso non hanno nessun senso e in 
alcuni casi (proprio in riferimento a chi mette mani all'impianto luci) 
addirittura rompono i coglioni a chi si incrocia.
sandro 

 No, perchè non tutte funzionano così.
Su questo non sono certo ma che io sappia è valido per entrambe fatto 
salvo alcune luci a led di primo equipaggiamento che con l'accensione 
delle luci di posizione o anabbaglianti calano di intensità, vedi Audi, 
BMW, ecc. se ci fai caso di notte i led sono accesi ma con una intensità 
minore rispetto al giorno.
-- 
Simone

 minore rispetto al giorno.
Ho fatto caso ad un'altra cosa assurda.
Le Luci Led di Primo Equipaggiamento credo siano abbinate tutte 
all'accensione automatica dei fari. Bene, in questo caso si accendono 
all'alba con luci anteriori e posteriori spente e rimango accese al 
tramonto con luci anteriori e posteriori accese contemporaneamente.
Di giorno, in caso di nebbia/scarsa visibilitï¿œ le Luici Led rimangono 
accese, non si inseriscono in automatico le luci anteriori edi 
conseguenza le posteriori e cosï¿œ si vedono sempre piï¿œ frequentemente 
auto che girano nella nebbia con le luci posteriori completamente spente.
-- 
Diegoï¿œ - Landcruiser *funcool* (MI)


 auto che girano nella nebbia con le luci posteriori completamente spente.
Beh questo ï¿œ causato da due fattori secondo me: il primo ï¿œ che troppa 
gente non sa nemmeno che i led anteriori non sono luci di posizione e 
non sa di avere i fari posteriori spenti per cui spesso pensa che 
bastino i led per farsi vedere anche da chi segue, il tutto tralasciando 
il fatto che a prescindere dai fari dietro, se c'ï¿œ nebbia buon senso e 
cds imporrebbero l'accensione dei fendinebbia.
In secondo luogo molti sensori crepuscolari che comandano l'accensione 
dei fari son troppo permissivi ed accendono i fari solo quando ï¿œ troppo 
buio, sull'Altea di mia moglie invece li accende anche solo quando si 
passa in un viale alberato molto ombreggiato.
-- 
Simone


Diego, guarda che io ricordo benissimo che per quanto riguarda 
l'illuminazione e' concesso montare fari supplementari omologati (e i 
faretti a led possono anche rientrare in questa categoria) purche' si 
rispetti la posizione di montaggio prevista dalla legge (ci sono delle 
misure minime e massime da terra, ecc ecc). A meno che le cose non siano 
cambiate , ma non mi pare.
Sul discorso "interessi politici" son poi d'accordo con te... quel decreto 
passera' solo se ci saranno interessi economici dietro.
ciao
MaxMax 

 - Distanza minima (interna) tra le due luci: 600 mm
Link alla delibera, normativa o foglio di carta, il sentito dire anche se 
articolato rimane aria... 

 cambiate , ma non mi pare.
Non mi ricordo se sono cambiate ma ho la vaga sensazione che i 
dispositivi di illuminazione non possano essere sostituiti. Infatti, se 
fosse vero quello che affermi tu, ovvero che basta mantenere le 
regolazioni originali dei fasci luminosi, si potrebbero montare gli 
xenon al posto delle alogene originali.
Potrei sbagliarmi neh !
;)


 auto che girano nella nebbia con le luci posteriori completamente spente.
non è un problema delle luci o dell'auto, ma del guidatore che non le sa 
usare correttamente.
Il CdS specifica che in casi di scarsa visibilità come nebbia o forti 
precipitazioni, vanno accesi gli anabbaglianti, è compito del guidatore 
farlo, non della macchina.
-- 
Fulmy(nato)

 minore rispetto al giorno.
probabilmente su quelle auto hanno doppia funzione, sia come luci diurne che 
come luci di posizione.
-- 
Fulmy(nato)

 Gradirei che siano crepuscolari o in alternativa ai fari.
Le luci da giorno devono essere in alternativa ai fari (nel senso che
nel momento che accendi i fari o le luci di posizione devono
automaticamente spegnersi) ed i kit omologati hanno questa funzione.
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss - Skype user
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org
 - 
http://community.webshots.com/user/reds_ge

 originali.
Mi sa che in questo caso si entra nella modifica delle caratteristiche del 
faro stesso, percui non dovrebbe centrare con l'aggiunta di altre luci 
nell'auto.
In pratica rendi illegale il faro originale in quanto non ha piu' le 
caratteristiche per cui e' stato omologato.
Almeno, io la interpreto cosi' :)
MaxMax 

 farlo, non della macchina.
Lo so cosa prevede il CDS ma il punto è un altro. La cosa assurda a cui 
faccio riferimento nel mio post è questa : posto che la tecnologia 
dovrebbe rendere maggiori e più agevoli servizi all'utente ed ammesso 
che l'accensione automatica dei fari (questo è il punto che non hai 
osservato attentamente) sia uno strumento che si occupa autonomamente di 
accendere e spegnere le luci/fanali della vettura, la mia osservazione è 
che questa accensine *automatica* dei fari anteriori e posteriori *non 
avviene* in caso di nebbia.
Questo andrebbe chiarito molto bene a chi usa la macchina senza averne 
una grande attenzione. Ovvero parte delle persone a cui questo strumento 
potrebbe essere molto comodo.
-- 
Diego® - Landcruiser *funcool* (MI)


 all'impianto luci) addirittura rompono i coglioni a chi si incrocia.
Sottoscrivo.
Ci sono in giro una marea di macchine con xenon non originali, già di norma 
più fastidiosi degli originali, e per di più regolati male.
Come descrivere tale comportamento: ignoranza, maleducazione e 
"barbonaggine" (dato il costo di alcuni schifosi kit in confronto a xenon 
originali).
Probabilmente un giorno si scoprirà che questi kit cinesi rovinano la vista.
Saluti
Fabio 

 anche patč) d'animo, questo mi basta :)
Posto di blocco in autostrada? In quale paese?
Se in Italia, non ci sono problemi, puoi installare anche la fanaleria 
della stratos al rally di montecarlo.
-- 
ciao
Agu

Sulla scala del pollaio della grande vita nel giorno di nostro signore Allah 
il
fedele -Fabio- dal paese di 
pippo...@email.it

Ahahaah ma che fantasia avete per sparare boiate...
Chi da fastidio sono i pirla che non sanno come montarli o che li montano 
intenzionalmente sparati alti o peggio senza cupola se la lampadina è 
diretta e non ha la sua cupolina metalizzata, ogni modello di faro/auto 
necessita di lampadine adatte e monate con cognizione di causa, io le ho 
montate da quando avevo la clio willy, prima seria prime numerazioni, quindi 
fate vobis, all'epoca dovevi adattaro lo zoccolino e altri macelli, ora sono 
kit pronti nati auto per auto, montarle male ci vuole impegno! Sull'auto che 
ho ora erano disponibili di serie cosi li ho messi, dove non lo erano la 
scelta era obbligata, nella pioggio nebbiolina foschia neve è un'altro mondo 
ma propio un'altro mondo, inoltre non ho mai piu dovuto usare abba anna di 
continuo, accecanto, ecco qui si che si acceca, chi arrivava da dietro una 
curva e non abbasasvo al volo, nella notte poi ...manco a dirlo, chi non lo 
capisce è uno che non li ha mai avuto e basta, semmai se vogliamo andare a 
spigolare, visto che vi piace, andiamo a parlare del sistema di 
autolivellamento BWM ....che IMHO è montato alla pene di segugio percui se 
hai un BWM peggio del peggio un SUV dietro è come avessi una squadr adi 
giovani marmotte che si allena con gli specchi riflettenti, io li esoc di 
testa, se posso accellero e mi tolgo di torno, limiti o no, altrimenti los 
pecchietto è autooscurante e se quello dietro esagera partono 2 retronebbia 
immantinente, o gli occhi estremaente chiari e delicati, a trvarmeli in 
lacrime mi ci vuole poco e non è bello guidare cosi..solo per un pirla 
dietro....
In quanto alla boiata sulla possibilita di far male...è noto che piu 
l'emissione luminosa si avvicina alal gradazione kelvin della luce solare 
l'occhio soffre..difattisotto un neon a luc eindustriale (Che è una 
gradazione analoga a un faro normale) si sta bene vero? non ti lacrimano gli 
occhi dopo qualche ora? vedi i colori reali perfettamente no? anche ils enso 
della profondita è intonso? anzi magari migliorato vero? 

 della stratos al rally di montecarlo.
Beh non lo direi questo...per fortuna! Io parecchi pirla stronati dalle 
pattuglie piu varie per luci troppo blu o sparate a pene di segugio ne ho 
sentito e ripeto per fortuna!!
ma andrebbero anche stronati a dovere chi gira con 4 fari quando nons 
ervono, chi va con gli spot sparati ad altezza pupille, chi non abbassa gli 
abbaglianti fin che gli giri un dual xenon alzato sulla faccia, chi ha gli 
antinebbia accesi sempre perchè fanno figo...ectctct.....mentre lasciati 
stare chi ha gli xenon messi BENE e non da fastidio nessuno, salvo farsi del 
bene e basta.
parlod ella liguria e del milanese..poi non zo...qui picchiano duro e anche 
in piemonte....il problema è che rompono duro anche per una pellicola 
oscurante sui vetri davanti o per unos top non rispettato.. 

 seguono lo stesso discorso dei fari allo xeno.
4R dice che tutte le aftermarket non sono legali:
http://www.quattroruote.it/notizie/sicurezza/luci-diurne-da-oggi-di-serie-sulle-auto-nuove
Ciao
GigioTD

 
http://www.quattroruote.it/notizie/sicurezza/luci-diurne-da-oggi-di-serie-sulle-auto-nuove
Dice esattamente il contrario : Le luci diurne aftermarket, invece, non 
si possono montare, neppure se sono omologate ... !!!
"A partire da oggi, nei Paesi dell'Unione Europea tutte le automobili di 
nuova omologazione dovranno essere equipaggiate di serie con luci diurne 
che si accendono automaticamente all'avviamento del motore.
Sicurezza ed ecologia. La misura, che entra in vigore su proposta della 
Commissione europea, ha lo scopo di migliorare la sicurezza stradale e 
di diminuire le emissioni di CO2, in quanto le luci diurne, progettate 
per farsi vedere e non per illuminare, consumano dal 25 al 30% meno dei 
fari tradizionali.
Anche per i camion. Le nuove norme in tema di "fari da giorno" si 
applicheranno anche ai mezzi pesanti e agli autobus a partire 
dall'agosto del 2012. Con questa normativa europea, inoltre, si 
uniformano le diverse legislazioni nazionali in tema di luci diurne.
Stop alle aftermarket. Le luci diurne aftermarket, invece, non si 
possono montare, neppure se sono omologate o se l'auto viene sottoposta 
a "visita e prova". A precisarlo a "Quattroruote" sono fonti qualificate 
della Polizia stradale e del Ministero dei trasporti."


 
http://www.quattroruote.it/notizie/sicurezza/luci-diurne-da-oggi-di-serie-sulle-auto-nuove
Proprio quello scrivevo.


 si possono montare, neppure se sono omologate ... !!!
Scusa: non capisco la differenza. Io ho scritto "non sono legali" e tu
dici "non si possono montare". 8-|
Ciao
GigioTD

 Ahahaah ma che fantasia avete per sparare boiate...
Vedo che i tuoi genitori hanno speso veramente tanto tempo ad insegnarti 
l'educazione.... ti lascio lassů, nell'alto della tua saccenza! 

 l'educazione.... ti lascio lassù, nell'alto della tua saccenza!
Riporto...
le luci allo xenon in motli casi non hanno alcun senso, qualis arebbero i 
casi in cui avere gli xenon non avrebbero senso? forse se li montiamo su  un 
muletto aziendale in una azienda che lavora all'perto e solo nel turno 
diurno..beh si...
Prima BOIATA
addirittura rompono i coglioni a chi si incrocia
Se sono montati male può essere, ma pari pari come se sono montati o regalti 
male qualsiasi faro di questo mondo, cosi come chi va in giro con 4 fari 
accesi con gli spot ad altezza pupilla e gli antinebbia o pseudo tali 
puntati sulla luna...
Seconda BOIATA
già di norma
più fastidiosi degli originali
A si? e in virtu di cosa una emissione luminosa generata da un emettitore 
xenon dovrebbe essere piu fastidiosa di una di una lampadina di un faro 
normale? cosi per antipatia verso chi monta gli xenon mentre te stai li con 
panda 30 e le luci gialli canarino?
Terza BOIATA
"barbonaggine" (dato il costo di alcuni schifosi kit in confronto a xenon
originali).
Eh si...perchè su una 147 del 2002 o su una clio RS prima seria potevi 
ordinare i fari xenon ovviamente!
Quarta BOIATA
Probabilmente un giorno si scoprirà che questi kit cinesi rovinano la vista.
qui non mi pare ci sia nulla da dire :) è in modalita fai da te la boiata 
del giorno.
Quinta BOIATA
altro? 

Sulla scala del pollaio della grande vita nel giorno di nostro signore Allah 
il
fedele GigioTD dal paese di 
gig...@gmail.com

e fin qui non ci piove...perquanto montando i sensori sugli assi i lavafari 
e i fari originali e non essendo segnalato sul libretto o su altro documento 
dell'auto vorrei chiedere ai geni di 4r come si fa  stabilire che non 
quell'auto li abbia illegali o legali montati di serie all'atto 
dell'ordine.....

 vista.
LOL
MaxMax 

Ho cancellato il mex e ti ho riscritto.


 LOL
Ricordi il detto: ride bene chi ride ultimo? Non si scherza con le frequenze 
della luce, ce ne sono alcune che danneggiano la vista e, mentre le grosse 
case automobilistiche se ne preoccupano (perchè si troverebbero con 
richieste danni enormi), i cinesi se ne sbattono altamente... valli a 
beccare! L'importante per loro è fare le cose in economia!
Bada bene che non ho detto che tutti i kit nuociano alla vista, ma che ci 
sono buone probabilità che in futuro salti fuori qualche sorpresa da questo 
punto di vista!
Saluti
Fabio
-- 
"Il problema dell'umanità è che gli imbecilli sono sicuri di se, mentre gli
intelligenti sono pieni di dubbi."  Russell

 beccare! L'importante per loro č fare le cose in economia!
e' luce dai, mica sono frequenze laser.
ciao
MaxMax 

 dell'ordine.....
Nello stesso modo in cui si stabilisce che la centralina è stata 
manomessa o è stato tolto il catalizzatore o sostituito il disco freno 
con unomaggiorato o .... altro.
Il giorno che "combini" qualcosa, ti passano la macchina ai "raggi".
Quel giorno scopri cosa succede dopo che hanno stabilito che la vettura 
è stata modificata.
Scusa neh ma se una cosa non può essere fatta, tu ti domandi come se ne 
accorgono se la fai lo stesso. Bene. Poi dai del genio a chi lo dovrebbe 
scoprire o a chi fa la cosa che non dovrebbe fare ?


 sbagliati ) non ci piove, ma questi sarebbero fessi anche senza xeno.
Già, ma con gli xenon rompono particolarmente, specialmente con la pioggia 
:-(
Forse il regolatore automatico obbligatorio per le auto che hanno gli xenon 
di serie è uno dei particolari che fa la differenza.


 altro?
Si.
Vai ad imparare l'italiano perche', se guidi come scrivi, hai ben altri
problemi, che lo Xeno.
sandro