Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Famiglia distrutta in Calabria per frontale contro un SUV

http://www.ilmessaggero.it/articolo.php?id=29868&sez=HOME_INITALIA
Visto che è accertato che i SUV, dato il peso e l'altezza, sono pericolosi 
per le altre auto in caso d'incidente, non sarebbe il caso di limitarne la 
circolazione, un pò come avviene per i camion?
Non certo tutti i giorni, basterebbe farlo nei periodi di forte traffico e 
nei fine settimana...
Ciao.
Null

nei fine settimana...
Magari! Dove si deve firmare??
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 Magari! Dove si deve firmare??
Si potrebbe cominciare parlandone con qualche politico o scrivendo alla 
redazione di qualche quotidiano... se c'č molto malcontento spero che 
qualcuno che ne ha il potere possa fare qualcosa di concreto.
Ciao.
Null 

 nei fine settimana...
Aggiungiamo i camper...
Credo che la cura migliore sia la benzina a 1,80, così usa l'auto solo 
che ne ha necessità e non tutti i paracarri che ci sono in giro oggi...
-- 
Caedar (38, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 circolazione, un pò come avviene per i camion?
Eh, ma allora fate le cose per bene. Panda elettra con black box per 
tutti (naturalmente su base nuova Panda).
-- 
Damiano "tuononero" (27, 250, EE/CH)

 ha scritto nel messaggio 
news:g8p3bh$3ls$1...@nnrp.ngi.it...
| Si potrebbe cominciare parlandone con qualche politico o scrivendo alla
| redazione di qualche quotidiano... se c'è molto malcontento spero che
| qualcuno che ne ha il potere possa fare qualcosa di concreto.
Scrivendo ai maggiori possessori di auto sportive, SUV, lusso (ovvero ai 
politici di quasi ogni partito e livello e naturalmente loro famiglie) ... 
pensate di ottenere un provvedimento limitativo della libertà di circolazione ?
Piuttosto, se dovete scrivere qualcosa, chiedete ai vostri politici di 
riferimento di sottoporsi spontaneamente ai test antidroga !
-- 
Diego® -47, 173 (MI)
driver of 
www.ruotequipe.com
skype : diego.ruotequipe 

 Aggiungiamo i camper...
I guidatori di camper non hanno la presunzione di guidare in modo sportivo, 
per quello che vedo.
Ciao.
Null 

riferimento di sottoporsi spontaneamente ai test antidroga !
Già, ma se ora mettono il test per strada... e beccano un politico...
cosa fanno secondo voi? Anticipo che la risposta più sensata è
sicuramente quella che non si verificherà :-(


 ha scritto nel messaggio 
news:mn.bba97d881...@caedar.it...
| Aggiungiamo i camper...
Lasciami aggiungere alcuni mezzi che mi stanno sulle balle :
- gli automezzi con gomme usurate oltre il minimo consentito
- i mezzi agricoli che nella maggior parte dei casi sono privi degli indicatori 
di direzione (o non funzionano)
- le microcar (che sono sedie a rotelle a gasolio viaggianti con sicurezza 
inferiore ad un apecar)
- gli apecar (sono mezzi dell'800)
- i poker piaggio (che non sono automezzi ma parallelepipedi con 4 pneumatici 
sotto la base)
- le auto guidate da quelli che fumano e parlano al cellulare contemporaneamente
- le auto guidate da quelli che leggono il giornale in autostrada
- le auto guidate da quelle che si truccano al semaforo e poi svoltano senza 
freccia
- gli automobilisti che fanno la morale agli altri
Grazie per aver ospitato le mie categorie preferite.
:-D
-- 
DiegoŽ -47, 173 (MI)


Null ha scritto:

Prima eliminiamo alcolisti, drogati, neopatentati spericolati e chi 
supera i limiti di velocità: poi qualora il problema rimanesse (ma non 
credo), allora eliminiamo anche la automobili (SUV, utilitarie o 
monovolume che siano), ma tutte, perchè tutte sono pericolose.

 ha scritto nel messaggio 
news:f750b4th32r4nth4q...@4ax.com...
| Già, ma se ora mettono il test per strada... e beccano un politico...
| cosa fanno secondo voi? Anticipo che la risposta più sensata è
| sicuramente quella che non si verificherà :-(
... e quindi se devi scrivergli una lettera è per cosa?
Per mandarlo a cagare!
Cominciamo da qui invece di proibire.



Sai che mazzata per i suvvisti !!!
-- 
Bye 

Per mandarlo a cagare!
Se mettono il test antidroga per strada c'č solo da lodarli. Se poi
loro lo sgamano allora ci sarebbe da accopparli sulla fiducia.


 Lasciami aggiungere alcuni mezzi che mi stanno sulle balle :
 > ...
Firmo tutto...dove? :-)
-- 
Damiano "tuononero" (27, 250, EE/CH)
http://picasaweb.google.com/habemus.pics/

 3 Anni dopo aver ucciso una persona, è un insulto, uno schifo.
ROTFL...ma c'è almeno un solo newsgroup in cui tu non esprima concetti
ridicoli???????
il problema di una persona come quella del tuo esempio è solo uno:
guidare.... basta non farlo più guidare per tutta la vita, è molto
semplice, ma perchè spendere i nostri soldi per mantenerlo in galera?
a che pro?
non 'è una ragione al mondo per arrestare chi causa incidenti
stradali, perchè l'effetto che si ottiene (toglierlo da dove puo far
danno, cioè le strade) lo otterresti anche con una banalissima revoca
a vita della patente...soluzione economica, pratica e definitiva.
però capisco che l'ergastolo abbia molto più appeal.........     :\\\\\
\\\\

 monovolume che siano), ma tutte, perchè tutte sono pericolose.
voglio specificare il "tutte sono pericolose":
- un SUV è pericoloso per un'auto grande/media, anche un grosso 
monovolume lo è tuttavia (tipo Grand Voyager)
- un'auto media/grande è pericolosa per un'auto piccola (metti una 
grossa Station Wagon contro una C1 o una panda)
- un'auto piccola è pericolosa contro una minicar
- una minicar è pericolosa contro un motorino
Per me, gli unici pericolosi sono quelli che le guidano le auto, senza 
categorizzare.
Ieri un golfista sul raccordo mi è passato sulla corsia d'emergenza (non 
sapeva come superare altrimenti) almeno a 190. Poco più avanti un altro 
golfista faceva la fila per quanto andava piano...

 ha scritto nel messaggio 
news:dg50b45nv53keg5bk...@4ax.com...
| >- gli automobilisti che fanno la morale agli altri
| ecco io in ispecie per questi ultimi propongo il ritiro di patente a
| vita, il sequestro del libretto, la confisca del veicolo e pure la
| consegna del cane di casa al canile municipale eh LOL
Se ti candidi ti voto.


 per quello che vedo.
Ma se il criterio è la guida sportiva vanno vietate anche le MX5 e le 
S2000, se il criterio è la massa anche i Camper, le MV grandi ecc.
SUV cosa significa? Quali SUV?
Cayenne e X5?
Ma chissenefrega...
Il problema è che poi qualche buon tempone inizia ad aggiungerci anche 
le Defender e i Pajero e lì mi girano o coglioni.
Poi i più stupidi ci assimilano anche le Terios e tra un po' le Panda 
Climbing...
O si va per criteri (massa, velocità, massa+velocità) o non se ne esce.
Prova a mettere bnero su bianco un criterio. Poi se ne discute.


 ha scritto nel messaggio 
news:mn.bbc27d886...@caedar.it...
| SUV cosa significa? Quali SUV?
| Cayenne e X5?
| Ma chissenefrega...
| Il problema č che poi qualche buon tempone inizia ad aggiungerci anche
| le Defender e i Pajero e lě mi girano o coglioni.
| Poi i piů stupidi ci assimilano anche le Terios e tra un po' le Panda
| Climbing...
Ecco hai fatto il riassunto dell'aria fritta su cui amano discutere tutti nei 
minuti successivi ad un incidente.
Comunque discutere ha il vantaggio di favorire l'apprendimento dell'italiano e 
quindi č "buona cosa".
:-)
-- 
Diego® -47, 173 (MI)


 O si va per criteri (massa, velocità, massa+velocità) o non se ne esce.
non è esaustivo, l'altezza è un fattore determinante.
un classe s è molto meno pericoloso di un q7, anche se massa ne ha
tanta e potenza pure.
il problema dei suv è che in caso di incidente ti camminano
nell'abitacolo... vedi crash test q7 vs 500...

Ne hai dubbi? 
No, purtroppo no.


 minuti successivi ad un incidente.
Mai che si veda un criterio applicabile. Io ricordo quello delle ruote 
a Firenze. Potevi entrare con una macchina con ruote inferiori ai 70cm 
di diametro. Così con una supersportiva con i cerchi da 24" stai fuori.


 ha scritto nel messaggio 
news:1im4v3p.jnh5edaxvf6cN%news4...@gmail.com...
| In Spagna, invece, hanno optato qualche anno fa per i camper mobili: ti
| fermava il poliziotto, t'accompagnava a bordo strada, arrivava
| l'infermiera, ti faceva il tampone orale, e se qualcosa non gli
| quadrava, via con il prelievo (fallo tu con una fila di cinque o sei
| ragazzi che scalpitano).
Azzz ... se comincia a spargersi la voce in Italia che dopo la discoteca ci sono 
in giro camper con infermiere che fanno delle "cose" orali .... sai come 
rallentano !!!!
:-D
-- 
DiegoŽ -47, 173 (MI)


 nell'abitacolo... vedi crash test q7 vs 500...
Quoto.

 nell'abitacolo... vedi crash test q7 vs 500...
Si certo e una serie 7 invece ti fa solo un bozzetto... :')
Io non so se si riesce a comprendere che il problema di quel test non 
fu il cofano, ma che la traversa che sostiene il motore V6 o V8 del Q7 
è entrata al livello del motore e lo ha mandato direttamente 
nell'abitacolo della 500 trasformandola in una Clio V6.


 nell'abitacolo... vedi crash test q7 vs 500...
Anche quello e' un criterio. Presto fatto: riprogettano le zone ad 
assorbimento d'urto del Q7, ripetono il test con esiti molto migliori e 
continuano a vendere il Q7. Scommetto che verresti fuori con un altro 
"motivo".


 ha scritto nel messaggio 
news:mn.bbc87d882...@caedar.it...
| Mai che si veda un criterio applicabile. Io ricordo quello delle ruote
| a Firenze. Potevi entrare con una macchina con ruote inferiori ai 70cm
| di diametro. Così con una supersportiva con i cerchi da 24" stai fuori.
Eh ma adesso che i sindaci possono legiferare che è vietato mettersi le dita nel 
naso dalle 21 all 24 .... sai che divertimento a leggere !


"Diegus" <diegus(Punto)vAT gmailPUNTOcom> ha scritto nel messaggio 
news:48b01a4d$0$41657$4faf...@reader4.news.tin.it...
| > il problema dei suv è che in caso di incidente ti camminano
| > nell'abitacolo... vedi crash test q7 vs 500...
|
| Quoto.
Vietiamo il Q7 e aspettiamo il crash test dell'X5 per vietare anche quello. Poi 
aspettiamo il crash test del Ford Explorer.
Oh cazzo ... vietiamo le 500 così non rischiano di farsi speronare dai SUV!
Mi sembra ragionevole ?!
:-)))


 ha scritto nel messaggio 
news:mn.bbcc7d88a...@caedar.it...
| Io non so se si riesce a comprendere che il problema di quel test non
| fu il cofano, ma che la traversa che sostiene il motore V6 o V8 del Q7
| è entrata al livello del motore e lo ha mandato direttamente
| nell'abitacolo della 500 trasformandola in una Clio V6.
E questo potrebbe essere un discretto punto a favore di chi, possedendo una 500, 
volesse farne un modello Abarth a motore centrale.
Gli rimarrebbe di acquistare solo gli adesivi!
:D


 Mi sembra ragionevole ?!
E' come arrestare le vecchiette per evitare gli scippi.

fsr1978 wrote:

Definitiva? E chi ti ha detto che non guidi senza patente? Me lo aspetterei
anche da uno che guida sotto effetto di droghe.

 anche da uno che guida sotto effetto di droghe
"SE" lo beccassero a guidare senza patente, gli faciano pure un culo
grosso come una tenda canadese, d'accordissimo, anzi
sacrosanto!!!!!!!!
però non possiamo fare il processo alle intenzioni, parliamo di
un'ipotesi che non è detto si verifichi, punire tutti preventivamente
perchè qualcuno trasgredirà, non è affatto giusto imho.

 ha scritto nel messaggio 
news:1im4vze.1tz2yzz1sk001gN%news4...@gmail.com...
| Maledetto sia l'inglese... :) Questa fa il paio con quell'altro mio
| collega che non voleva assolutamente il "Bushberry" :D
:-DD
In thread come questi i casi sono 2: o scrivi insultando a destra e sinistra 
(par condicio) o la metti sul ridere (che poi è un pò lo spirito di questo NG 
non moderato).
Comunque oKKio a come scrivi che ti leggo !!!
;-)))
-- 
Diego® -47, 173 (MI)


"Diegus" <diegus(Punto)vAT gmailPUNTOcom> ha scritto nel messaggio 
news:48b01cc3$0$41652$4faf...@reader4.news.tin.it...
| Perchè aspettare i crash test? Si definiscono dei parametri che riguardano
| massa e altezza.
Perchè io ho seguito il filo del vostro 3D che parlava di Q7 che camminano 
nell'abitacolo (vedi crash test).
| > Oh cazzo ... vietiamo le 500 così non rischiano di farsi speronare dai
| > SUV!
| > Mi sembra ragionevole ?!
|
| E' come arrestare le vecchiette per evitare gli scippi.
Beh sì. Rimane ragionevole per almeno 3 motivi: eliminando le vecchiette si dà 
una "sistematina" ai conti INPS e si evita loro di venire scippate. Come 
ulteriore conseguenza positiva all'eliminazione delle vecchiette vi sarebbe il 
calo drastico di reati di scippo e il ministero dell'interno potrebbe  vantare i 
migliori risultati ottenuti .


 come ho fatto io..." - Giorgio Gaber 

a che pro?
Mi pare giusto. Non mettiamoli in galera i delinquenti, limitiamoci a non 
farli guidare.
Anzi gli assassini limitiamoci a non farli piu' girare con coltelli e 
pistole.
Io davvero mi chiedo perche' su internet scrivino tanti IMBECILLI del tuo 
calibro.
Senti fammi il piacere sei troppo un coglione, quando si parla seriamente 
stammi alla larga.


 ha scritto nel messaggio 
news:520eb0a4-55ef-4202...@25g2000hsx.googlegroups.com...



Ah un altra cosa.
Spero che presto un ubriaco faccia fuori tutta la tua famiglia.
Ed ovviamente a quel punto ti promettera' di non prendere piu' l'auto ed 
otterra' la tua benedizione.
COGLIONE.

 ha scritto nel messaggio 
news:UpVrk.135655$FR.4...@twister1.libero.it...

Aggiungo anche che non si tratta di voler infierire su quelle che sono delle 
casualita' o delle circostanze sfortunate.
In quei casi si potrebbe anche mostrare una certa tolleranza.
Ma quando ci sono casi di persone che guidano drogate ed ubriache ad oltre 
100 l'ora in centri abitati, non ci dovrebbero essere le minime attenuanti.
Invece le pene sono RIDICOLE.


fsr1978 wrote:

Preventivamente? Guarda che il danno e' già stato fatto: il tizio ha
ammazzato una persona perche' guidava drogato. L'avessero beccato che
ANCORA non aveva ammazzato qualcuno, potrei anche essere d'accordo con te.
Ma qui il morto c'e' scappato, quindi quel "preventivamente" e' fuori
luogo.


La colpa sembra che non sia del SUV ma dell'altro tizio che ha invaso la 
corsia opposta 

 Prova a mettere bnero su bianco un criterio. Poi se ne discute.
Senza pensarci molto... potrebbe essere considerata la massa, l'altezza da 
terra dei paraurti e la velocità massima.
Ciao.
Null 

 - una minicar è pericolosa contro un motorino
Ma logicamente hai appena dato un ordine alla pericolosità dei vari mezzi, 
mettendo al primo posto i SUV, che sono pericolosi con tutte le altre 
categorie che hai elencato.
Ciao.
Null

 corsia opposta
Non č questo il problema... chi č morto? Quale dei due mezzi ha causato piů 
danni?
Ciao.
Null

 ha scritto nel messaggio 
news:g8pmv1$b3j$1...@nnrp.ngi.it...

ma che significa?
Anche se vado contro un camion, io ci lascio le penne e il camionista no, ma 
questo non significa che bisogna porre l'attenzione sul camion.
Piuttosto se uno invade la corsia bisogna capire le cause. Magari stava 
telefonando 

 telefonando
Invece, per il momento è stata posta attenzione sui camion. Hai fatto caso 
che hanno limiti di velocità specifici e che a volte non possono circolare? 
Per estrapolazione, il discorso potrebbe benissimo essere esteso ai SUV.
Ciao.
Null

 golfista faceva la fila per quanto andava piano...
Tutto quello che fai ha un rischio per te e per gli altri.
Il punto è, "Vale la pena di farlo?"
I camion sono sicuramente piu' pericolosi dei SUV, ma circolano perche' E' 
NECESSARIO per lo sviluppo del paese.
Io non rinfaccerei un SUV o un fuoristrada a quelle poche persone che 
davvero ne hanno bisogno perche' abitano in zone dove i vantaggi di questi 
veicoli sono importanti.
Ma lo rinfaccio a quel branco di CAFONI che per pura moda compensano con la 
grandezza della macchina la loro sindrome da pene piccolo.
E se quando si presenta l'amico che abita in citta' che ha comprato il SUV 
invece di fargli i complimenti lo chiamassimo "COGLIONE!" il mondo sarebbe 
migliore.

Null ha scritto:

Appunto. Però eliminati i SUV, resterebbe il problema delle monovolume. 
Eliminate le monovolume resterebbe il problema delle grosse auto. 
Eliminate le grosse auto rimarrebbero le medie, e così via...
Non credi che il problema sia altrove?

 danni?
E' che tanti colpevolizzano i guidatori di SUV, oltre che i SUV stessi. 
I colpevoli sono gli automobilisti, indipendentemente da cosa guidano.
Inoltre: se io metto un cane da guardia nella mia casa, e questo uccide 
un ladro che ruba a casa mia, di chi è la colpa?

 Per estrapolazione, il discorso potrebbe benissimo essere esteso ai SUV.
Per i limiti di velocità mi trovi perfettamente d'accordo: ma questi 
dovrebbero essere rispettati da tutti.
Ovvio che un mezzo più pesante deve andare più piano, proprio perchè in 
caso di impatto provecherebbe più danni di uno più leggero. Questo 
potrebbe essere fatto per tutti i mezzi e proporzionalmente al peso (SUV 
inclusi: ma ci sono SUV più leggeri di berline...)

 migliore.
Non riesco proprio a comprendere questa rabbia.
Se parli così uno potrebbe solo pensare che stai rosicando...( oh, io ho 
una Fiesta eh!)

 una Fiesta eh!)
Beh, mica mi sono mai illuso che i possessori di SUV siano gli unici 
stupidi. 

p51d schrieb:

Se hai messo un cartello di avvertimento la colpa é sua, soprattutto se 
tu sei assente

 un ladro che ruba a casa mia, di chi è la colpa?
Del cane: arresti domiciliari e pisciate solo su 
accompagnamento...sicuramente una carriera da commissario Rex se la 
scorda :-)
-- 
Damiano "tuononero" (27, 250, EE/CH)

 ha scritto nel messaggio 
news:662ba$48b139af$54499f15$10...@news.hispeed.ch...
| Del cane: arresti domiciliari e pisciate solo su
| accompagnamento...sicuramente una carriera da commissario Rex se la
| scorda :-)
... e 12 mesi di servizi sociali non glieli vogliamo dare al cane + risarcimento 
in sede civile? Non dimenticare lo choc di quel povero ladro che si č trovato 
erroneamente nella proprietŕ privata altrui.
;)
-- 
DiegoŽ -47, 173 (MI)


 tu sei assente
quindi se non metto un cartello di avvertimento, la colpa non è del 
ladro che viene a rubare in casa mia?

 
pensa che io senza giudicarti dal modello di auto che possiedi posso 
stimare correttamente il tuo QI.

 Per estrapolazione, il discorso potrebbe benissimo essere esteso ai SUV.
I diversi requisiti e norme diverse per guidare mezzi diversi ci sono 
gia', sommariamente divisi in categoria di patente. Non ti sta bene che 
la B vada bene per guidare mezzi fino a 3.5 tonnellate? Ok, se ne puo' 
discutere. Rimane il fatto che non puoi andare a colpire i suv con uno o 
due criteri specifici. Massa, altezza, prestazioni...i suv non hanno 
certamente segnato nuovi record. Non puoi pensare di escludere un Hummer 
  H2 e un RAV-4 mantenendo invece una Espace, un Defender e una Serie 5 
touring senza ricorrere a criteri artificiosi che perderebbero cosi' il 
senso.
Quello che non capisco e' come per un problema da sempre esistente, di 
cui a nessuno e' mai fregato niente e che non si e' mai voluto arginare, 
di colpo scoppi un terrore spropositato. All'interno dell'insieme di 
veicoli conducibili con la patente B e del parco circolante ci sono da 
sempre grandi diversita' di massa, dimensioni e prestazioni. Alla fine 
degli anni '80 - primi anni '90 ricordo benissimo la diffusione dei 
Defender tra chi aveva un po' di piu' e delle BMW serie 7 tra chi aveva 
parecchio di piu', quando le macchine di famiglia erano in gran parte 
Panda e Uno. Non ricordo pero' di nessuno che si lamentasse dei 
bestioni. Improvvisamente appare un segmento di auto con un nome nuovo e 
altisonante, ma con contenuti vecchi e un po' rimescolati, con 
dimensioni e masse che non sono niente di nuovo ma con doti stradali 
tutto sommato buone in relazione al resto...e di colpo abbiamo un 
"nuovo" problema talmente intimidatorio che si parla di divieti di 
possesso, di circolazione, di patente C, di fucilazione sul posto, di 
"eliminare i suv che poi non ci saranno piu' arroganza e morti sulle 
strade"?
Da sempre le strade sono molto variegate. A giro si trova gente che 
guida bene, gente che guida male, gente che guida per piacere o perche' 
ne ha bisogno, gente cordiale e gente che si sente padrona del mondo, 
gente che guida perche' non ha un cazzo da fare. La mobilita' 
individuale e' universalmente accettata (o, per lo meno, lo e' da queste 
parti). Ogni anno ognuno di noi percorre decine di migliaia di km, di 
cui probabilmente diverse migliaia sono assolutamente superflue, facendo 
girare vorticosamente la "ruzzola" del contachilometri globale e, 
statisticamente di conseguenza, quella dei morti sulle strade. Migliaia 
di km, se non tutti, *a testa* ogni anno per svago, per non fare 600m a 
piedi, per comprare il giornale, per andare alla palestra 2 km piu' in 
la' e mettere le chiappe sulla cyclette, per fare un giro perche' non 
c'e' niente alla tv. Battaglioni di morti per una "non necessita'" uno 
ogni paese di 10mila guidatori che percorrono 10mila km l'anno per 
sfizio, ma nessuno ha trovato necessario sfruttare i decenni passati per 
rendere il trasporto pubblico piu' attraente, nessuno vuole rinunciare 
alla macchina, nessuno si e' mai voluto far prescrivere quanto e cosa 
quidare, se la GT sportiva da 1700kg e 450cv o l'utilitaria da 1000kg e 
55cv.
Poi, un bel giorno, si diffonde il termine "suv", da subito il capro 
espiatorio ideale per tutti i mali sulle strade. Di colpo tutti gli 
altri problemi passano in secondo piano, di colpo dall'alto del nostro 
personalissimo decimillesimo di morto all'anno ci sentiamo padroni di 
additare chi compra il suv come "assassino", "cafone" e chi piu' ne ha 
piu' ne metta. Senza chiederci quanti km l'anno faccia inutilmente il 
suvvista, senza porci il problema di come guidi. Di colpo ci sentiamo in 
immediato pericolo perche' ci piace pensare che la "ruzzola dei morti" 
del suvvista giri al quadruplo della nostra. In realta', a parita' di 
chilometraggio, il suo decimillesimo arrivera' un paio di giorni prima, 
forse, ma lo ignoriamo volentieri perche' in fondo noi non ci vogliamo 
sentire cosi' pericolosamente assassini come un suvvista, nevvero? Noi 
utilitaristi non ci pensiamo nemmeno di ammettere che il contatore del 
suvvista potrebbe girare solo trascurabilmente piu' veloce del nostro, 
con una differenza impercettibile e assolutamente all'interno del range 
di tolleranza che e' sempre esistito tra i veicoli da patente B. Non ci 
sognamo nemmeno di guardare al nostro contatore e sforzarci di 
diminuirne percettibilmente la velocia', quando possiamo avventarci sul 
millesimo di percentuale a svantaggio del suv, che con sommo piacere ci 
sforziamo di dimostrare tirando fuori dopo n anni il nostro amato/odiato 
libro di testo di fisica. Tutto questo mi sa un po' di 
ipocrisia...sbagliero'.
P.S.- visto che suv sta per sport utility vehicle, non sarebbe piu' 
corretto scrivere "gli suv"? O si puo' italianizzare la pronuncia e 
continuare a usare "i suv"?
-- 
Damiano "tuononero" (27, 250, EE/CH)
http://picasaweb.google.com/habemus.pics/

 ha scritto nel messaggio 
news:90df8$48b14da1$54499f15$27...@news.hispeed.ch...
| P.S.- visto che suv sta per sport utility vehicle, non sarebbe piu'
| corretto scrivere "gli suv"? O si puo' italianizzare la pronuncia e
| continuare a usare "i suv"?
Gli integralisti della  lingua che amano dire GLI pneumatici potrebbero scrivere 
"gli Suv" ma credo -come del resto per "GLI email"- che sia più facile 
l'italianizzato termine  "i SUV" così come i più definiscono "le email".
:-)))
-- 
Diego® -47, 173 (MI)


 stimare correttamente il tuo QI.
Spero di averti insegnato qualcosa, ma purtroppo gli idioti non potranno mai 
guarire dalla loro malattia.
D'altra parte se al mondo succedono certe cose è appunto grazie ai coglioni 
come te.

 l'italianizzato termine  "i SUV"
suv, pero', non essiuvi', altrimenti "suona male" :-)


 ha scritto nel messaggio 
news:a4305$48b1b043$54499f15
| suv, pero', non essiuvi', altrimenti "suona male" :-)
:-DD
Adesso che me lo fai ricordare ... una volta ho sentito un tipo pronunciarlo SAV 
....
eeheheheh
Probabilmente voleva darsi un tono ma soprattutto NON frequenta IDA altrimenti 
si sarebbe "vergognato" di averlo (il SUV).
:-P
-- 
DiegoŽ -47, 173 (MI)


 terra dei paraurti e la velocità massima.
Csa fai una somma, una moltiplicazone, una divisone? Li moltiplichi per 
pigreco e ricavi l'area del cerchio? Cosane fai di questi dati che da 
soli non dicono nulla? :')
-- 
Caedar (38, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 non dicono nulla? :')
Purtroppo non sono un legislatore... a titolo di esempio, si potrebbero 
selezionare i mezzi che abbiano contemporaneamente queste tre 
caratteristiche: massa di almeno 2000 kg, altezza di almeno 170cm e velocità 
massima di almeno 200 km/h.
Il criterio non sarebbe neanche troppo severo visto che ad esempio gli X3 
rimarrebbero esclusi dalla selezione.
Ciao.
Null

 rimarrebbero esclusi dalla selezione.
E dopo cosa trovi???
Ci sono Cayenne e altre vetture che di comune hanno solo che montano 4 
gomme.
A cosa serve una comparazione per dati casuali?
Te lo dico io: a nulla (o a Null)!
Ciò che serve sono criteri per stabilire la pericolosità.
Anche perché se volessimo sottilizzare potremmo dire: qual è l'altezza 
media dei paraurti delle auto attualmente in produzione? 62 cm? bene 
chi sta sotto è fuori legge, chi sta sopra anche.
Pianale disse una volta: sono tutte uguali. Le volgiamo davvero tutte 
uguali, con solo il marchietto diverso, così i poveri audisti e bmwisti 
stanno tranquilli, non sia mai che guidin una Opel o una Fiat...


 Ciò che serve sono criteri per stabilire la pericolosità.
Mi trovi d'accordo ma hai notato che chi scrive il CdS cerca di non 
complicarne troppo gli articoli? Un ipotetico articolo che prende in 
considerazione massa, altezza e velocità massima dei veicoli sarebbe già 
forse più complicato del solito.
Ricordi che si tentò di selezionare i SUV solo basandosi sull'altezza delle 
ruote? Non era più limitativo?
Il criterio basato su massa, altezza e velocità massima comunque servirebbe 
a dare una sgrossata, selezionando alcuni dei veicoli che hanno la 
potenzialità di infliggere grossi danni ad auto "normali" e soprattutto ai 
loro occupanti.
Ciao.
Null

 eeheheheh
Ma ci sono anche i SAV :) l'x6 non e' un SAV? :) Sport Activity
Vehicle? :PP
Devis

 ha scritto nel messaggio 
news:4fa57eec-6d3b-4904-b566-
Ma ci sono anche i SAV :) l'x6 non e' un SAV? :) Sport Activity
Vehicle? :PP
Già ma ancora non avevano inventato la X6.
:-D
-- 
Diego® -47, 173 (MI)
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 di infliggere grossi danni ad auto "normali" e soprattutto ai loro occupanti.
Io credo che il problema non siano i veicoli ma chi li conduce. Come 
vieti un SUV devi vietare un camper, e quindi non si può fare. Perché 
statisticamente gli incidenti dei SUV a 200 km/h sono nulli, mentre gli 
incidenti a 100 km/h sono molti di più e a 100km/h ci arriva anche un 
camper.
Io personalmente non sono per limitare le libertà di scelta dei 
veicoli, ma sono per patenti differenziate (soprattutto legate a 
velocità e potenza, ma anche la massa è un criterio valido) che 
articolino la attuale B in B1, B2, B3 ecc. Esami di selezione 
severissimi che creino davvero una corrispondenza tra ciò che si può 
guidare e le proprie competenze. E da ultimo, ma non meno importante, 
tanti ritiri di patente. Tanti. A tutti quelli che fanno cazzate 
giganti (e se ne vedono sempre di più). Alcune persone poi devono 
essere interdette dalla guida a vita.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
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Caedar ha scritto:
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Potrei anche essere d'accordo sulle patenti differenziate... in tal caso
però, l'esame per un'ipotetica patente B2 per SUV, dovrebbe includere
anche un'accurata visita psicologica del richiedente, presso una
commissione medica provinciale. Nonché un periodo di osservazione di
almeno un anno, durante il quale eventuali segnalazioni riguardanti
sorpassi azzardati od altre manovre pericolose, dovrebbero comportare
l'immediato declassamento della patente e la confisca del veicolo.
Ciao.
Null
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 l'immediato declassamento della patente e la confisca del veicolo.
Questo per tutti, sempre e non solo per un anno.
In caso di guida sotto l'effetto di sostanze (alcool, droga, farmaci 
ecc) sospensione della patente per un anno. In caso di incidente 
provocato a casua dello stato di alterazione del conducente (o che 
venga trovato in stato alterato) ritiro della patente per 5 anni. In 
caso di vittime e stato alterato ritiro della patente da un minimo di 
10 anni a un massimo per l'intera durata della vita. Nessuna pena 
detentiva e nessuna incriminazione per omicidio volontario. Solo 
decadenza dei requisiti morali per poter avere una patente.
Che poi una guidi il SUV o la cinquecento frega una sega. Conta come 
guida e come sta. Sul primo aspetto massima preparazione massima 
selezione, sul secondo massima vigilanza e massima repressione.
Se poi uno regge una damigiana di prosecco sono cacchi suoi. Si fa la 
pista in giardino, beve  epoi corre lì, in giro a casa sua.
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