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Titolo: Il prezzo minimo da pagare per avere la frenata d'emergenza (FCA)

Salve,
 
dopo l'abs la frenata d'emergenza, imho, è stata l'invenzione o meglio 
il miglioramento maggiore in termini di sicurezza che si possa avere in 
un'auto.
 
Volendo acquistare un'auto per uso cittadino quale modello avente tale 
sistema di sicurezza costerebbe meno? i20? Polo?
 
Saluti.
^Bart

 sistema di sicurezza costerebbe meno?
 
sbaglio o a breve, se non lo è già, dovrebbe diventare dotazione obbligatoria?

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non so. Però so che, mentre l'abs è un dispositivo che ha migliorato al 
100% la sicurezza in auto, la frenata automatica non è così. Mi è 
successo già più volte che in occasione di transiti in strade strette 
che la macchina abbia dato una frenata brusca, all'improvviso e senza 
segnalare nulla, probabilmente perchè credeva che le automobili vicine 
costituissero un pericolo, anche se in realtà erano normalmente 
parcheggiate. Ciò costituisce uno spavento per gli occupanti dell'auto 
che non si aspettano una frenata immotivata, e la possibilità di essere 
tamponati da chi segue se non è particolarmente attento. Secondo me ci 
sono anche gli estremi per una contravvemzione in certi casi, potrebbe 
essere considerata guida pericolosa da un vigile zelante: come gli 
dimostri che non sei stato tu a frenare in caso di contestazioni?

 dimostri che non sei stato tu a frenare in caso di contestazioni?
 
difficile ma non escludibile se c'è il tamponamento.

Purtroppo é  questione di come vengono implementate le caratteristiche.
La frenata automatica rientra nei sistemi di assistenza alla guida, e quindi si fa presto a dire "frenata automatica", così come si fa presto a dire "ibrida", quello che cambia è l' implementazione del sistema; meno hardware si utilizza e più il software é scarso e più si hanno risultati mediocri. Fortunatamente col tempo i costi scendono e il sw si perfeziona, così é possibile trasferire il sistema anche a modelli meno costosi, ma mentre il sw bene o male alla fine diventa maturo i costi hardware scendono ma "fino ad un certo punto" perché se mi servono N sensori e non li metto non posso andar a nozze coi fichi secchi.

 Purtroppo é questione di come vengono implementate le caratteristiche. 
 
beh sì, immagino che sulla lexus si ottengano risultati un po' meglio della up! e mi stupirei del contrario.

 beh sì, immagino che sulla lexus si ottengano risultati un po' meglio della up! e mi stupirei del contrario.
 
Tieni presente che però i progressi sono molto veloci, per cui a distanza di pochi anni, direi mesi, i sistemi si affinano ed essendo ammortizzati i costi di sviluppo le caratteristiche che erano presenti solo sulla gamma alta diventano disponibili anche su modelli meno costosi. Per dire, credo che la gamma Toyota la fornisca su tutti. Il contro di questo è che anche le utilitarie diventano più costose perché ormai , vuoi per obbligo di legge o per utilità, diventano irrinunciabili.
Per dire, una volta abituati al cruise adattativo non ha senso averlo non adattativo o non averlo affatto.
Segue poi la diversa politica commerciale per cui alcune case scelgono 2 o 3 allestimenti e pochi optional dove anche il meno ricco ha quel che serve in una auto che si possa definire moderna mentre altre partono da un prezzo base (che personalmente vedo più come specchio per allodole) per poi decidere cosa aggiungere ed arrivare a qualcosa di presentabile.

 Tieni presente che però i progressi sono molto veloci, per cui a distanza di pochi anni, direi mesi, i sistemi si affinano ...
 
anche questo è vero, tra 1 anno potrebbe quasi essere standard per tutti ciò che oggi è solo per il top di gamma :)

 anche questo è vero, tra 1 anno potrebbe quasi essere standard per tutti ciò che oggi è solo per il top di gamma :)
 
Basta guardare a cosa è capitato con l' ABS. Tra l' altro la velocità di crescita in elettronica è molto maggiore che in meccanica. Mi par di aver letto da qualche parte che i costi di ammortamento per la progettazione di apparecchiature elettroniche siano calcolati su 6 mesi, pensa solo ai telefoni cellulari e il loro prezzo iniziale rispetto a quanto costano un anno dopo. Diventando le auto sempre più zeppe di elettronica aspettare può essere vantaggioso, sempre che non ci si lasci prendere da fregola spendereccia.

 Diventando le auto sempre più zeppe di elettronica aspettare può essere vantaggioso ...
 
poi un sorcio si infila nel vano motore della lexus e ti fa perdere fiducia nella tecnologia nonché assicurarti eterna vacanza nel VII cerchio, 3° girone :-D

 poi un sorcio si infila nel vano motore della lexus e ti fa perdere fiducia nella tecnologia nonché assicurarti eterna vacanza nel VII cerchio, 3° girone :-D
 
Il sorcio almeno prende la scossa :)

 nel VII cerchio, 3° girone :-D
 
Mi metti in compagna di 8tto?

 Mi metti in compagna di 8tto?
 
non sarebbe una cattiva compagnia, almeno dice cose sensate :)
preferiresti la compagnia di deboni sia pure in altro girone? ;P

 preferiresti la compagnia di deboni sia pure in altro girone? ;P
 
Proprio dovessi, preferirei un girone di allegroni tipo il secondo :-p

 Proprio dovessi, preferirei un girone di allegroni tipo il secondo :-p
 
immagino tu intenda il 2° cerchio ;P anche se pure il 3° non è male. l'ideale sarebbe un po' di qua e un po' di là tanto per non farsi mancare nulla :-D

 nulla :-D
 
Il girone dei rikk(i)oni?
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 49)
"Vags are for fags." 
 

 Il girone dei rikk(i)oni? 
 
cerchio ...
 
sì, ci sono anche loro e bisogna fare attenzione, portare le mutande di rame, guardarsi sempre le spalle per non dover poi stare seduti a mollo in un catino d'acqua fredda :-D

 :-D
 
Ti leggo esperto.
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