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Titolo: Posizione di guida....

Vorrei "insegnarvi" una cosa che mi ha spiegato il mio istruttore di guida
che ritengo corretta...
In pratica si tratta della posizione del piede sinistro quando non č
utilizzato! Secondo il mio istruttore il piede sinistro, quando non
utilizzato, va posto sotto il pedale della frizione questo per evitare, in
caso di incidente (toccatina), di conseguire danni gravi agli arti
inferiori... e ora vi spiego perchč!
Il piede di suo, ha una rotazione molto limitata diciamo di circa 60° a sx e
a dx... se non avessimo il piede sul passaruota avremmo la sua torsione
massima e in caso di incidente, con lo spostamento del corpo si avrebbe la
rottura della caviglia, la torsione del ginocchio con rischio di rottura e
il rischio, anche di rottura del femore per la divaricazione eccessiva della
gamba... se invece noi avessimo il piede sotto la frizione il piede sarebbe
dritto e al max si avrebbe una possibile distorsione o rottura della
caviglia...
Non so se sono stato molto bravo a spiegarmi... spero di si!
Io guido con questa tecnica e mi trovo molto bene, certo i danni prima
citati si riferisco a incidenti gravi (altra toccatina), perň penso che i
risultati si sentirebbero pure su incidenti lievi (terza toccatina)!!!
Mi piacerebbe sentire il vostro parere!!!
Ciao, Asterix (18, 140)

intendevo dire.... "se noi avessimo il piede sul passaruota..."
Ciao!
Asterix (18, 140)

 caviglia...
Probabilmente è ver, molto interessante. Però è scomodo guidare così, tu
come ti trovi?
Ciao
Chicane

inferiori... e ora vi spiego perchè!
Scusa ma secondo me è una cagata!
Ma tu guarda come siamo messi! Ci insegnano come metterci in macchina per
minimizzare i danni di un incidente (che poi non è neanche vero, facendo
così, cmq). Ma se invece insegnassero come posizionarci per EVITARE
l'incidente? Santa pazienza. :-(
Vediamo perché imho (ma anche secondo Stohr, che *forse* ne sa più di
me) è una cagata:
Sedersi bene e correttamente è indispensabile per avere la padronanza
dell'auto. Tenere il piede sotto la frizione è un non senso, la gamba è
troppo distesa, e questo presenta una serie di problemi:
1) in caso di necessità, premere la frizione richiede un sacco di tempo,
bisogna arretrare il piede, sollevare la gamba, posizionarla sul pedale,
premerlo. Il tutto rischiando di inciampare sul pedale. Tenendo il piede
sul passaruota, basta spostarlo a destra e trovare subito il pedale.
Se tutto questo serve per scalare marcia in occasione di un imprevisto,
ecco che sono guai. Ma dimenticavo... tanto si da per scontato che uno in
caso di imprevisto non sappia che fare (e se ne guardano bene
dall'insegnarlo) :-(
2) in curva avere la gamba distesa penalizza la stabilità del corpo:
questo si traduce in minor controllo sulla vettura.
Cito Sigfried Stohr: quando non utilizzata, il piede sinistro va collocato
sul passaruota, in questo modo si può usare come punto di appoggio e
"premerci" contro lo schienale, in modo da stabilizzare fortemente il
corpo e aumentare la nostra sensibilità di guida. Inoltre il ginocchio
sinistro va allargato e spinto contro il pannello della portiera, sempre
per aumentare la stabilità del corpo. In questo modo, il volante verrà
utilizzato *solo* ed esclusivamente per sterzare, con la massima sicurezza
attiva possibile.
Troppa gente si siede male in macchina e guida "aggrappata" al volante, in
caso di sbandata cominciano ad essere sballottati a destra e a sinistra e
useranno il volante come punto di ancoraggio. Inutile dire che è
impossibile controllare l'auto in queste condizioni.
3) tenere il piede sotto la frizione fa sì che la gamba sia troppo
distesa, in caso di incidente questo può provocare un contraccolpo
fortissimo sul femore fratturandolo.
Se proprio devo scegliere, preferisco una distorsione alla caviglia che
una frattura al femore!
Bocciato quell'istruttore.
Poi si parla di educazione stradale. Siamo a posto! :-(
Se deve essere fatta così, meglio non fare niente.
-- 
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

Vediamo perché imho č una cagata:

caviglia...
Mah... Io lo metto sull'apposito appoggio e ho avuto un frontale
violentissimo (non per causa mia), perň non ho avuto problemi di
nessun tipo alle gambe. Ricordo di aver fatto molta pressione con
entrambe le gambe. La destra era sul freno, e ho fatto cosě tanta
pressione nell'impatto che l'impianto č SCOPPIATO.
Penso che se avessi avuto il piede sx. sotto la frizione avrei
rischiato di farmi molto male nell'impatto della caviglia contro il
pedale.
Eppoi, e questa č una cosa certa, il supporto del piede sinistro č
molto utile in caso di sbandate o di manovre di emergenza (o di guida
sportiva!!) perchč permette di non farsi sballottolare di qua e di
la'.
--
Ciao da GTi
g...@penguinpowered.com
http://www.gti1.cjb.net

Boh.... adesso non so piů a chi dare retta :-) Entrambe le cose mi sembrano
corrette...
Cmq, io mi trovo bene a quidare cosě... non ho problemi di impaccio, ecc...
Sarebbe interessante sentire qualcuno di qualche testata giornalistica....
Asterix (18, 140)

inferiori... e ora vi spiego perchč!
E tutte le volte che cambi devi "estrarre" il piede da sotto il pedale
??? E in caso di panic stop dove ti attacchi ai freni e premi la
frizione hai il tempo di farlo o resti incastrato ???? io con il mio
45 di piede non ci provo neanche ma penso che questo istruttore abbia
moooolta fantasia :-////
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupč 20V Driver
(Clio 16V e Delta Integrale 16V driver & Lover)
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

Crononauta <ta...@t-rex.tato> wrote in message
slrn88jbi...@t-rex.tato...
| Ma tu guarda come siamo messi! Ci insegnano come metterci in macchina per
| minimizzare i danni di un incidente (che poi non č neanche vero, facendo
| cosě, cmq). Ma se invece insegnassero come posizionarci per EVITARE
| l'incidente? Santa pazienza. :-(
Condivido ..
Esperienza diretta:
Frontale UNO Vs UNO La pedaliera č diventata un tutt'uno con piantone
sterzo, motore, pianale!
Il mio piede sul passa-ruota č rimasto pizzicato fra ruota e ancoraggio
sedile guida, il ginocchio č ok ma la pressione ha fatto letteralmete
scoppiare le falangi intermedie e finali ti dutte e cinque le dita del piede
sx.
Di conseguenza se avevo il piede sotto la frizione mi sarei schiacciato
tutto il piede dalla caviglia in giů!
--
BiXiO 28, 105 [AR] (& 145, 88, 50)
Marea SW JTD105 ELX :-D
bix...@freemail.it
ICQ: 56631206
Ti accorgi di essere sereno e in pace col mondo quando ti fermi volentieri
ai semafori.

 
Chi sia questo "istruttore" non lo so, ma di sicuro e' meglio che cambi
mestiere.
LG
 -- 
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Leandro Gelasi
V Year Computer Science Engineering at Siena University
email : 
gela...@lucy.ing.unisi.it
Gilles Villeneuve will live forever
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Il piede non si tiene sull'apposito poggiapiede inclinato?????
Freddy --- HMC "Batmobile" Coupe 99
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fred...@dnet.it
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