Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Trazione quattro Non so se crederci?! HELP

Ho sentito dire molte cose negative riguardo alla trazione Audi..
Ma sinceramente non ho mai trovato una persona che abbia avuto
problemi.
Dicono che sia meglio comprare un audi solo con trazione anteriore x'
è + facile da guidare??!!!
Ma cosa fa, va in controsterzo improvvisamente !BOH
Che sia una trasmissione che non sopporta troppo gli sforzi e sia
abbastanza fragile...
Ma se le versioni S Abbondano in quanto a cavalli
X favore ditemi se è meglio puntare su un usato audi quattro o solo
anteriore...
Vi prego sono molto indeciso! E mi è stata offerta una A4 quattro ma
non so se sia un bene che sia quattro
Grazie
Nb. Nella guida un po' briosa quali sono le differenze

 è + facile da guidare??!!!
Scusa ma questa è bellissima!  :)))
In particolare cosa ti avrebbero detto queste persone?
Dicono tutte che è meglio guidare una trazione anteriore oppure questo te lo
ha detto una persona?
Chi te lo ha detto ha mai guidato, ad esempio, una trazione posteriore?
Scusa le domande ma il tuo oggetto della discussione sembra paradossale
parlando di un marchio che, la trazione integrale, l'ha inventata e portata
trionfalmente alla ribalta dei successi nei rally (prima di tutto) già 20
anni fa per poi dotarne le proprie vetture di serie prima nel mondo (escluso
veicoli fuoristrada).
Il concetto di trazione integrale su vettura da turismo nasce principalmente
per consentire anche ai guidatori meno esperti e capaci di avere la massima
garanzia di controllo della vettura su tutti i terreni (scivolosi da bagnato
e neve o ghiaccio anche se con quest'ultimo sono indispensabili le gomme
chiodate) e su strade tortuose.
La guida è decisamente più somigliante ad una trazione posteriore che ad una
anteriore dato che non vi è, generalmente, il sottosterzo. Parlo di trazione
integrale permanente e non di frizioni tipo 4motion o CRV e HRV Honda.
L'inserimento in curva, dopo il primo appoggio, risulta molto preciso e
favorito dalla motricità dei 2 assi (in genere ripartita 50/50 o 40% ant/60%
post) ma tanto da non dare troppo feeling a chi non è abituato alla trazione
integrale o posteriore per le prime volte. Dunque, non si sente l'avantreno
scivolare gradualmente verso l'esterno della curva (sottosterzo) ad indicare
l'avvicinarsi del limite massimo della tenuta, peraltro facilmente gestibile
dosando il pedale dell'acceleratore, ma si percepisce perfettamente la
traiettoria impostata al millimetro con il volante fino al punto limite.
Guidando brillantemente, è necessario avere l'accortezza di farci "il piede"
e "la mano" (l'abitudine) per poter prevedere (intuire) il momento in cui la
vettura andrà corretta al primo accenno di sovrasterzo ma questo ti
consentirà di guidare a livelli davvero elevati in ogni condizione al pari
di vetture di ben maggiori prestazioni e livello. Tuttavia, potrà consolarti
la cosa, vetture attuali dotate di trazione Quattro e ESP non consentono
alcuna possibilità di errore ed in caso tu affrontassi un cambiamento
repentino di traiettoria verresti prontamente corretto dall'impianto stesso
che provvederebbe a dosare la velocità e recuperare l'asetto corretto.
Ricordati che, con le vetture di oggi a quel livello, bisogna mettersi
d'impegno per intraversarsi anche sul bagnato.
Se invece non hai grande confidenza con lo stile di guida sportivo ma ti
piace giocherellare in curva senza troppo impegno, allora acquista una
trazione anteriore certamente più intuitiva e sincera.
:)) buon acquisto
--
Diego®

Nb. Nella guida un po' briosa quali sono le differenze
Principalmente che non sottosterzi di potenza, quindi puoi aprire
molto presto senza problemi.
ciao
Elfer