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Titolo: Auto meteopatica

Ok, so che il caldo non piace, pero' a me sembra che in questi giorni la 
Civic, quando piove, vada di meno, possibile? ...le vostre auto soffrono il 
piovigginare?
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bye, MaD (30,200,PV)
Millennium Falcon Driver
R - 23439
http://www.zolnetwork.com/ctr/Censimento/
 

 il piovigginare?
Io ho visto, sulla mia, che il vtec non gradisce nè il caldo nè l'umidità.
Di conseguenza, con la pioggia,
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Ciao! :-)
Barny577
A volte ritornano:
dalla Sardegna con furore :-P
27,190+, per un pò tra MI e Va
Sarò folle io, ma per 25.000 euro non esiste viaggiare su un auto che non 
sia di lusso o che non faccia 0-100 in meno di 7 secondi!
 l'aria umida non fa girare il motore come dovrebbe! :-)

 l'umidità. Di conseguenza, con la pioggia,
Ci avevo pensato ne', e mi fa piacere che confermi la meteopaticita' dei 
VTEC.
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 VTEC.
Tempo fa, parlando con un ragazzo che aveva un Integra "full mugen" (non 
ricordo il nome, mi pare si firmasse Alex Vood o qualcosa del genere, 
sull'Honda Club), mi diceva che alcuni motori Honda hanno un sensore che 
legge temperatura, umidità e pressione atmosferica, annullando quindi le 
variazioni di prestazioni "da meteo".
L'Integra tuttavia (non so la CTR) ne è sprovvista, e infatti anche lui mi 
confermò la terribile variabilità di prestazioni tra una giornata e l'altra!
E non parliamo di sensazioni:
il motore può variare in percentuali dell'ordine del 5% in più o in meno, 
che significa che tra una giornata di aria fredda e asciutta e una 
caldissima e umida diventa 10% (si passa dal 5% + al 5%-), che di fatto sono 
circa 20 cavalli! (!!!).
E'un pò una palla, però, vuoi mettere quando nelle notti di inizo estate c'è 
quel frescolino secco e la macchina urla? ;-)


 piovigginare?
Veramente a me sembra soffrire meno ai bassi regimi appena acceso il motore.
Lo so che è strano, ma ho avuto spesso questa impressione molto marcata
quando c'è quel piovigginare leggero che ti permetta di non usare l'ombrello
per circolare a piedi.
Il motore è subito pronto in basso come fosse caldo.
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Ciao,
acme, più del 90% della coppia sui 2/3 del contagiri, niente ticchettii,
niente Lag

 caldissima e umida diventa 10% (si passa dal 5% + al 5%-)
CUT
normalissimo e valido per tutti i motori
le centraline _possono_  mitigare  _in parte_  queste variazioni,
intervenendo su alcuni parametri, ma non annullare completamente l'effetto
metereopatico...
Fabio

 estate c'č quel frescolino secco e la macchina urla? ;-)
Vero e' uno spettacolo, senza contare che con il viscido si fa una fatica
bestia a scaricare a terra la potenza, quando tento di partire un po' veloce
in prima da fermo - tipo per scattare velocemente in citta e togliersi dalle
bolas - comincio a pattinare come un mentecatto.
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ma con il freddo anche umido andava bene. 
Lo faceva anche la mia Alfa 75 a carburatori: in estate andava da
schifo. Non solo: in Liguria andava *sempre* da schifo; appena passavi
il Turchino il motore cominciava a girare male e non c'era più verso...
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Ciao!
H3© 39, 60, PC

 motore.
A me dava questa sensazione l'Astra Turbo, con il caldo non andava una cippa
ma con il freddo anche umido andava bene. Probabilmente quel che si perdeva
per l'umidita' era compensato, almeno in parte, dal fatto che scaldasse meno
il motore. Inutile sottolineare che si scaldava in maniera micidiale essendo
Turbo.


 verso...
Pero' nel caso dell'Astra penso che il vantaggio fosse dato in maniera
decisa dal fatto che scaldasse di meno. Quando mi fermavo dopo un tirata e
piovigginava vedevo evaporare l'acqua dal cofonaco (non ti nascondo che
l'effetto seppur "preoccupante" era davvero spettacolare :P)
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