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Titolo: Come "arrivare" al ventilatore del riscaldamento di una Clio '95 ??

Purtroppo il ventilatore interno della mia Clio Ice '95 ha deciso  di
fermarsi e visto che ho già speso quasi uno stipendio in frizione &
marmitta, speravo almeno di risparmiarmi questa spesa :-((
Mi avevano detto che rischiavo di pagare tanto di manodopera...e la cosa
mi sembra plausibile dato che, da quello che ho potuto vedere oggi
iniziando a smontare la plancia, sembra che abbiano costruito la
macchina intorno al ventilatore :-/  sempre messo che sia contenuto in
quel coso stondato presente nell'abitacolo al confine con il vano
motore, quasi appoggiato sul prolungamento del tunnel centrale, dietro e
sotto la plancia.
Qualcuno mi sa confermare la sua ubicazione ? 
Qualcuno c'è riuscito a smontare il ventilatore (e come ?)?
Si trovano schemi tecnici della Clio '95 online ? (finora non ho trovato
nulla).
Grazie
Simone
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"I feel like I'm diagonally parked in a parallel universe." 
                (by Palm Static Chicken)
   [ remove/togli 'FalselinK' to reply/per rispondere ]

 ha scritto
Prima di metterti a demolire la vettura, una domanda (magari stupida).
Hai controllato il fusibile?
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Minardi supporter
Per rispondere togli la mano dall'elsa.

 wrote in message
news:ka26ovocgk809l220...@4ax.com...


di solito il problema è sempre li...
 Non mi è chiarissimo, ma controllerò (intendi quella dalla parte
opposta alla "gabbia" del liquido lavavetro, vero?)
Il riscaldamento funziona, ma lo apprezzo solo in marcia grazie ala
ventilazione dinamica: è da fermo che patisco
caldo/freddo/appannamenti....
Intanto, grazie ad entrambi!
Simone
P.S. Che "cretinata" il regolatore di velocità: mi aspettavo chissà cosa
(chip, transistor,...) ed invece, almeno in apparenza, vi è solo una
"batteria" di resistenze che vengono "selezionate" a seconda dei
contatti collegati meccanicamente con la manopola...


Ricordo che era un difetto conclamato della clio, infatti anche nella mia
smise di funzionare la suddetta ventola, anche a me dissero che era una cosa
dispendiosa perchè si era bruciato un componente di cui però ora non ricordo
il nome.
Ciao.

Ricordo che era un difetto conclamato della clio
Speriamo regga un altro po'.... :-/
Grazie mille a tutti veramente!!


...


guardato l'impianto di riscaldamento, ciao e grazie.
Guarda, dapprima ho smontato il pannello con i vari interruttori: il
regolatore di velocità è talmente semplice che è difficile che si rompa,
e se lo fa si dovrebbe vedere ad occhio....escluso il fusile ed il
pannello, ho seguito il consiglio  prezioso avuto dal NG: all'esterno,
alla base del parabrezza (dalla parte del passeggero) vi è una grata
[simile a quella che nasconde il serbatoio lavavetro] svitando un po' di
viti del fascione di plastica intorno si riesce a "scoprire" la base di
metà parabrezza (sempre lato passeggero) ed ad accedere
all'alloggiamento del ventilatore, con un po' di cavi di controllo, pare
anche la resistenza e suppongo anche il filtro antipolline (che almeno
sulla mia, col condizionatore, dovrebbe esserci).
Per far tutto ciò ci vuole un cacciavite in grado di aprire le viti ad
incavo esagonale usate dovunque nella Clio; la base del parabrezza è
tenuta chiusa da delle viti ma anche da degli incastri di plastica (si
aprono e si chiudono esercitando una forza verticale sul fascione):
occhio alla posizione di questi incastri piuttosto "mobili" (uno mi si
era staccato all'atto dell'apertura) ed a rimettere la guarnizione per
bene....
Io ho avuto fortuna: da come aveva smesso di funzionare (dapprima a
tratti e poi sempre più spesso) pensavo che fosse un falso contatto: mi
è bastato toccare i 2 connettori con molti cavi presenti vicino al
ventilatore per risorgere la ventola...e da allora non ha mai perso un
colpo!)
Buona fortuna
Simone
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 " Avercela con i qualunquisti, è una forma di qualunquismo ? "