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Titolo: Nuovamente sulla posizione di guida

Anche se è già stato ampiamente (o ampliamente?) discusso io non sono
riuscito a trovare quella giusta.
Ho le gambe cortine e quindi devo tenere il sedile abbastanza vicino
ai pedali.In questa maniera (e tenedo lo schienale molto vicino alla
posizione verticale)quando sterzo ho l'avanbraccio della mano che è in
basso che mi tocca il corpo.Inoltre quando cambio marcia scontro  il
gomito contro lo schienale (che essendo avvolgente ha delle speci di
affari...).
Aiutatemi
UIN:10571308
 
       Saluti 
         LM (Corsa Sport 1.4 16V)
   L'unico essere che beve piu' di me
          è la mia macchina

Aiutatemi
Anch'io sono piccolino (1.65) con le gambe pure corte. E anche io nel
Roverino ho quel problema, con tutto che il Roverino ha una distanza
pedali-piantone ridicola, tale che tutti quelli "normodotati" non
sanno dove mettere poi le ginocchia!!!
Io ho però in più il problema di un volante un po' orizzontale, che
così mi pone il problema che se mi metto giusto per impugnarlo
lateralmente, non arrivo al punto più in alto, e viceversa mi trovo
"accartocciato sotto".
Ovviamente ho dovuto trovare un compromesso. La soluzione è stata di
prendere una distanza dalla pedaliera in modo da avere le gambe
abbastanza distese, in modo da riuscire a premere la frizione senza
troppi problemi, ma oggettivamente una posizione "racing" (più
corretta) sarebbe un po' più "raccolta".
Poi ho messo lo schienale quasi verticale, in modo da arrivare ad
impugnarlo alla cima senza staccare la mano dal volante.
Stando verticale recuperi un po' di spazio per il gomito quando
impugni il volante in basso.
Tra l'altro, la posizione che di prima impressione sembra
scomodissima, con l'abitudine si è dimostrata invece anche molto
comoda, ho fatto 6 ore ininterrotte di guida e non avevo il benché
minimo mal di schiena.
Provando a guidare "sdraiato" (ah, gli errori di gioventù!) avevo mal
di schiena dopo mezz'ora, eppure mi sembrava di stare più comodo...
Per quanto riguarda le imbottiture avvolgenti del sedile, anche a me
da un po' fastidio al gomito (in particolare quello destro, perché il
volante è un po' disassato e così a sinistra non mi intralcia), ma
diventa questione di abitudine e poi impari a tenere il gomito un po'
largo e passare "all'esterno" dell'imbottitura, quando sterzi.
Viceversa puoi provare a sostituire il volante e montarne uno più
piccolo, potresti ottenere una posizione più agile per le mani.
Io avevo comprato un Momo Corse, ma non sono mai riuscito a montarlo
bene per via di storiacce... e del fatto che la grande marca talvolta
ti da anche delle grandi inculate, ma questa è un'altra storia.
Crononauta
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Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi più inaccessibili.
(Dalle "Leggi di Murphy" di A. Bloch)
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ICQ UIN: 4005815

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--
Ciao
Franco
Ford Escort 16V SW Driver
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Dai....raccontaci questa storia......
Tutto cominciò qualche anno fa, quando decisi di cambiare il volante
col design da ruspa che c'è sul mio Roverino con un Momo Corse, dopo
averlo visto sulla Honda Civic Vtec elaborata di un mio amico...
Gran bel volante, non c'è che dire, infatti non è mai stato il volante
a dare problemi...
Mi rivolgo quindi al concessionario di zona Momo (spero capirete se
non faccio nomi!).
Ordino il mozzo di accoppiamento tra volante e piantone. Dopo qualche
giorno arriva, il tipo del negozio me lo monta, e tutto pare ok.
Già andando verso casa però mi accorgo che qualcosa non va,
inspiegabilmente non arrivo più bene ad azionare le frecce e le
levette in genere.
La cosa è problematica, perché non posso staccare una mano dal volante
ogni volta per mettere le frecce, lampeggiare o suonare il clacson (il
mio è sulla levetta). Diventa uno stress enorme perché in città spesso
le frecce, i fari o il clacson è necessario usarli mentre con l'altra
mano si sta cambiando marcia... che faccio, lascio il volante a se
stesso?
Allora misuro e con sorpresa noto che il complesso volante+mozzo Momo
è di quasi 1 cm e mezzo più "lungo" del volante di serie.
La cosa mi stupisce molto, perché non hanno fatto il mozzo della
misura giusta?
Avessi scelto un volante a calice capirei, in fin dei conti uno lo
prende a calice proprio per allontanare il volante dal piantone, ma
con un volante piano uno si aspetta che "resti dov'era"!!!!
Torno dal negoziante a fare presente la questione, mi liquida
dicendomi che è tutto normale è che differenze di 15 mm non sono
significative, può capitare e non c'è nulla di strano.
La cosa non mi convince, per farla breve (in realtà ho girato e
sentito pareri un po' ovunque) ho telefonato alla Momo Italia
esponendo il problema. La risposta è che era colpa del mozzo non
originale Momo.
A questo punto torno imbufalito dal negoziante, e non con pochi litigi
(non ne voleva sapere!) riesco a farmi ordinare un mozzo originale
Momo (pagando però la differenza!).
Notare che la cosa funzionava così: la Momo vende a prezzo imposto, il
"furbone" ricorreva a mozzi prodotti da una fabbrica locale così li
pagava meno e non pagava il trasporto... e la differenza se
l'intascava lui!
Fatto sta che il mozzo originale Momo arriva. Tra l'altro anche quello
è in fusione... mah. Vado per montarlo e... sorpresa!
Questa volta la lunghezza è perfettamente giusta ma... il piano dei
bulloni non è in asse col piantone!!!
Cioè, a ruote dritte, centrando il dente di ritorno frecce, i sei fori
del volante risultano ruotati verso destra di una ventina di gradi,
mica uno scazzo da poco!
Montando il mozzo ruotato di venti gradi a sinistra, il volante è
"quasi" dritto, ma poi il dente di ritorno frecce ovviamente non
aggancia più perché è completamente fuori centro, e le frecce non
rientrano.
Questo era troppo. Stavolta non torno neanche dal negoziante, chiamo
direttamente il responsabile di zona della Momo, che per l'Emilia
Romagna si trova a Firenze, prima mi informo se il mozzo che mi era
arrivato era veramente originale Momo (a quel punto mi aspettavo di
tutto), assodato che i numeri di codice coincidevano chiedo come fosse
possibile un errore del genere.
All'inizio mi voleva far credere che fosse la mia macchina difettosa,
col piantone disassato o robe simili... 
Poi gli ho fatto presente che con *tutti* i mozzi che avevo provato
(avevo girato un po' per le varie fabbriche limitrofe) avevano solo
problemi di lunghezza (magari erano previsti per volanti con calici un
po' diversi), *mai* di allineamento!
Insomma, alla fine mi ha detto di arrangiarmi che era così e non c'era
nulla da fare.
Mi era venuto voglia di andare a Firenze, tirargli il mozzo nella
vetrina e poi dirgli: "se riuscite a montarlo bene vi ripago il vetro,
sennò mi ripagate pure il viaggio", poi ho lasciato perdere e mi sono
arrangiato "in casa".
Ho montato il mozzo in modo che avesse il dente centrato, fregandomene
di dove finivano i fori.
Ho appoggiato il volante in modo che fosse perfettamente dritto, ho
segnato col pennarello la posizione dei fori, poi sono andato in
torneria chiedendo che mi filettassero dei fori lì dove avevo segnato.
E così sono finalmente riuscito a montare il volante per bene, o
quasi!
Però dico: è possibile che alla fine uno debba praticamente crearsi a
mano il mozzo lui?
E pensare che avevo scelto Momo con lo spirito di dire: "scelgo una
marca rinomata perché non voglio rogne!!!!"
Della serie: "viva le auto-gufate"!
Ma non è finita.  Qualche tempo dopo, discutendo di una faccenda di
incidenti dal gommista, era saltata fuori una questione sulle
assicurazioni. La questione era di uno che aveva montato gomme con un
codice di velocità superiore a quello indicato, anche se la misura era
quella omologata. Ebbe un incidente (a un incrocio non gli diedero la
precedenza) e l'assicurazione ridusse il risarcimento con la seguente
(ridicola) motivazione: "era appena partito, e le gomme con codice di
velocità superiore necessariamente presentavano una struttura più
resistente che era prevista per potenze maggiori. La gomma quindi era
eccessivamente fredda e aveva meno aderenza, cosa che ha contribuito a
rendere più grave l'incidente"!!!!
Roba da pazzi, come se le gomme da strada andassero riscaldate!!!
A quel punto, quello che temevo era questo: il mozzo era in fusione,
quindi non collassabile. Quello originale invece è semi-collassabile,
nel senso che è imbottito e leggemente deformabile in caso di urto
violento.
A quel punto temevo c he In caso di incidente, se mi fossi fatto male
contro il volante, l'assicurazione avrebbe potuto ridurmi il
risarcimento perché avevo fatto una modifica all'auto che ne aumentava
la pericolosità per gli occupanti... Siccome è risaputo che le
assicurazioni per pagare di meno si attaccano anche alle scritte sulle
gomme... e conoscendo la mia proverbiale sfiga, per non avere rogne
decisi di smontarlo, delusissimo da tutto quello che era stato quel
volante Momo, da quando lo scelsi a quando lo smontai!!!!
Ecco, questa è la storia di uno che si è fidato della Momo e che ora
non vuole più vedere nemmeno i copricerchi, di quella marca!
Crononauta
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Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi più inaccessibili.


volante Momo, da quando lo scelsi a quando lo smontai!!!!
Non č per approfittare delle sventure altrui ma quel volante č ancora
a casa tua?Potresti anche regalarmelo per allontanare la sfiga....
   :-))))))))))
UIN:10571308
 
       Saluti 
         LM (Corsa Sport 1.4 16V)
   L'unico essere che beve piu' di me
          č la mia macchina

          č la mia macchina
Bč, non č per approfittare ma se vuoi io ho un momo corse (quello che
avevo sulla clio e che non ho piů rimontato causa airbag su golf) che
avevo intenzione di vendere a modica cifra...
dadeejay
Golf III GT TDI driver


Una bella idea e' invece, vista l'inutilizzazione, farsi un volante per
giocare a F1 GP2.. Su Internet si trovano progetti assurdi.. e c'e' anche un
sito italiano gestito da tale Zelig, ben documentato..
Ciao, Giovanni


E l'idirizzo di questo sito? Dov'è l'indirizzo?
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ 6699072

E l'idirizzo di questo sito? Dov'è l'indirizzo?
www.geocities.com/SiliconValley/Peaks/8233
zzz...@geocities.com

sito italiano gestito da tale Zelig, ben documentato..
Sì ma il volante per gp2 già ce l'ho... :-)
Volante e pedaliera, stavo pensando di montare sulla mia poltrona da
ufficio le cinture di sicurezza a 6 punti e poi ho tutto!!! :-))))
--



http://www.geocities.com/SiliconValley/Peaks/8233/
Se vuoi posso esserti di aiuto anche io che ho appena finito il mio volante
con pedaliera...    8-P''''
Ciaociao
Daniele Giangrazi
Alfa 145 1.4 T. S. 16V
Driver
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C'è un concetto che altera tutti gli altri.
Non parlo del Male, il cui limitato impero
è l'Etica: parlo dell'infinito.
                                         (J. L. Borges)
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ICQ #17991254