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Titolo: [Info] Pulizia corpo farfallato

Ciao a tutti. Avendo qualche problema di minimo a metano soprattutto a 
freddo (che non ho mai avuto) mi sono rivolto al gasista che mi ha 
consigliato dopo un'opportuna carburazione mediante rotellina sul corpo 
dell'impianto di lasciargliela giù per un'opportuna pulizia del corpo 
farfallato che potrebbe dare questo tipo di problemi ossia minimo un po' 
instabile. Il corpo farfallato mi fu pulito un'annetto fa in occasione 
di Gravi problemi di minimo. All'epoca l'auto non rimaneva proprio in 
moto ma dopo la pulizia che non migliorò nulla scoprimmo che era un 
problema del motorino del minimo guasto che fu sostituito. Ora invece la 
cosa è saltuaria e farmi spillare soldi per questa "pulizia" già 
comunque fatta un anno fa non mi va. Chiedo: Posso farmela io sta pulizia?
Se si...come?  Cosa devo smontare? Vi fornisco una foto di quello che il 
gasista mi ha detto che è "il corpo farfallato". Di meccanica non sono 
una cima...ma se devo smontare qualche pezzo non è un problema!
http://i124.photobucket.com/albums/p8/Giovy79/Corpofarfallato.jpg
Grazie, ciao.

Ciao a tutti!
Volevo cimentarmi in una pulizia di fondo del corpo farfallato della mia 
povera Audina zozzona :P
Qualcuno l'ha mai fatto in casa? Di cosa c'è bisogno? Rischi che si 
corrono? Grado di difficoltà?
Insomma, tutto quello che potete dirmi... Poi valuterò se provarci, grazie!
-- 
Stefano - By[3]z - (26,125+,VE,22pt)
(Fai sparire il gasolio per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/     My'02 "Pesantemente chilometrata"
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2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 + Rockford Fosgate Punch P3 +
Icom IC706 HF/VHF + PPC & TomTom 6 + MOMO,PIAA,VDO,DevilGear...

 corrono? Grado di difficoltà?
Non so se sulla tua il corpo farfallato e' motorizzato, in questo caso sappi
che se lo smonti puo' poi essere necessario riallinearlo nelle posizioni di
tutto aperto e tutto chiuso. (non so pero' come sia sull'audi)
MaxMax

 corrono? Grado di difficoltà?
Difficolta': Facile
Attrezzi: Cacciavite pozidriv e piatto, chiavi a T di non ricordo che 
diametro, VAGCOM
Materiali di consumo: Spray per la pulizia
Smonti il tutto, pulisci, rimonti e poi fai il TBA con il vagcom
ciao :)
-- 
Paolo
Audi A4 3.0 V6 Avant quattro
Honda Transalp (32, 220, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
 ristilizzato :)
Togli ABC per rispondere in email 

 tutto aperto e tutto chiuso. (non so pero' come sia sull'audi)
E' così infatti, e in teoria si riesce a fare via OBD col Vag-com...


 Smonti il tutto, pulisci, rimonti e poi fai il TBA con il vagcom
Pulisco con? In che modo?
Che probabilità ho di spaccare qualcosa? Vedevo sull'etka che costa una
discreta quantità di dindi... -_-


 discreta quantità di dindi... -_-
ehehhe ;) Dai, coraggio!
Ma che problemi ti da'? Minimo ballerino? Ce l'hai il vagcom? 

 Ma che problemi ti da'? Minimo ballerino? Ce l'hai il vagcom? 
Tre cose, piccole, ma ci sono:
- Il minimo ogni tanto da qualche sbalzo e ha qualche vibrazione... Ogni 
tanto, niente di che... Ma va giù e poi torna su.
- A volte quando premo la frizione, i giri non scendono subito e ho 
notato anche qualche raro fenomeno in cui salgono un attimo e poi scendono.
Il vag-com mi da un solo errore, nell'engine, al Potenziometro EGR 
(G212), il quale è un tuttuno con la valvola stessa (etka7 docet).
Volevo chiuderla via vag ma trovo solo procedure per il TDI...
Spendere oltre 100euro per cambiarla mi romperebbe un tantino...
Pensavo che siccome ho 190mila km e l'ultima volta l'ho pulito a meno di
80mila, una pulitina male non fa...


 Insomma, tutto quello che potete dirmi... Poi valuterò se provarci, grazie!
Tutto è facile o difficile a seconda se lo si sa fare. Sulla mia vecchia
Toledo bisognava smontare il monoiniettore, operazione non difficilissima
ma cmq che impiegava una mezz'oretta facendo le cose per bene.
Perchè, che problemi ti da?
Ad un mio amico che ha il tuo stesso motore l'han già fatto qualche volta
(così gli dice il meccanico, poi non so cosa faccia realmente...)
Paolo
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Cien caballos a gasolina, brillante y negra tapicerìa, cristal tintado qué
golosina, placer de pura adrenalina, un rey de curvas que me invita a
soñar, tú eres mi libertad.  TAXI, canzone "En mì coche"
-- 
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 Giro la domanda: a cosa devo prestare particolare attenzione?
A non spaccare guarnizioni di carta e/o O-ring se ci sono, anzi, meglio se
le cambi nuove queste cose.
Quando chiudi, attenzione a non lasciare spifferi e a tirare bene senza
spanare le viti.
-- 
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