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Titolo: Rodaggio TDI110

A parte le mie pippe mentali sulla verniciatura delle pinze rosse ( vi
ringrazio tutti ) , devo comunicarvi che ieri ho ripreso la golf col motore
nuovo di pacca 0KM, per chi non lo sapesse mamma volkswagen mi ha sostituito
il tutto in garanzia dopo aver verificato che il danno era stato provocato
dalla rottura di una sede valvola, ora la domanda e' questa : il rodaggio
come lo devo fare ??
Per ora cerco di cambiare le marce sempre a 2000 giri , senza soffocare il
motore , ma per quanti km ???
--
Simon Attila ( Roma ) su
Leo 2½ blu emisphere Bopper & Sava Equipped
Golfina TUURRBBONAFFTA (21,21,110)

 wrote in message
9upv13$ies$1...@serv1.iunet.it...
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 sostituito il motore?
Polemico eh ??
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  Domanda ovvia e sensata!
Dade

 wrote in message
9uq49d$ncd$1...@serv1.iunet.it...
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 wrote in message
news:k91Q7.255717$sq5.12...@news.infostrada.it...


 ha
scritto: 
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 ha
scritto: 
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 ha
scritto: 
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 wrote in message
9uq6vu$bfr$1...@serv1.iunet.it...
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 ha scritto nel messaggio
news:9upv13$ies$1...@serv1.iunet.it...


Io pure mi sono trovato con questo quesito....
innanzitutto MAI e dico MAI farla riscaldare da fermo, perchè la pompa
dell'olio gira solo in movimento (non so perchè ma è così).
naturalmente cambia marcia entro i 2000 giri fino a che non arriva a
temperatura.
Personalmente con la golf ho percorso i primi 1000 km andandoci
relativamente piano, nel senso, okkio a non salire di giri a freddo (ovvio)
, e cercare di sforzare il motore il meno possibile....e cerca di tenerlo
intorno ai 2000 (regime ideale di funzionamento)....
ogni tanto dagli un allungata in seconda terza.....OGNI TANTO Xò! :-)
Poi a mille km ricordati di farti cambiare l'olio, mi pare sia gratis alla
vw, previsto ai 1000km.
Io ho fatto così, e adesso va ancora che è una bomba, calcola che ha
90.000km e mi fà 200/210 di konta Km :-)  hhuhuhuhu :-)
Comunque chiesi info all'autogerma per il rodaggio....mi dissero che questi
motori arrivano già rodati dalla casa....naturalmente resta
solo il fatto dell'assestamento generale...inoltre loro mi consigliarono di
spingere bene il motore superati i 500km (?!?!?!?)....chiesi
spiegazioni in merito e mi dissero che era per non incrostare la
turbina..... perchè se ci vai sempre piano hai più possibilità che si
accumulino zozzerie nella turbina.....MAH!
Questa è la mia storiella, spero ti possa essere utile.
Ciao e buon rodaggio :-)
Claudio ZZR1100
icq 44339705
homepage: 
www.zzr1100.supereva.it
Yeah! :-)

 ogni tanto dagli un allungata in seconda terza.....OGNI TANTO Xň! :-)
Ed a motore ben caldo.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member

 differenziale) rimangono freddi.
No no, guarda che se l'accendi e rimani fermo, per parecchio tempo, se
ingrippa il motore!
Un amico ingengnere me lo spiegň....ma non mi ricordo bene il
funzionamento....
Comunque tanto per confermare:
una sera dopo una cinemata andai con una ragazza a fiumicino a vedere
gl'aerei atterrare...(AUM AUM!) :-)
insomma, sikkome era tipo gennaio e faceva un freddo madonnarum, stando ore
fermo col motore acceso (x il climatizzatore),
ricordo che appena ci rimettemmo in marcia, l'ago dell'acqua da 90°C scese a
COMPLETAMENTE FREDDO!!!!
Impossibile, perchč la macchina era accesa
da un due/tre ore.....sempre ferma perň..... quindi l'unica spiegazione č
che le varie pompe acqua/olio (non della ragazza!!!;-) )
 fungono solo in movimento....
non chiedermi il perchč perň...e poi se non ricordo male, credo che sto
fatto valga solo per le TDI...
boh :-)
ciao


 marce.
E' un diesel! Cambiare le marce a 4000 giri, equivale a cambiarle a 5500 per
un benzina..... per i primi km mi sembra esagerato
ciao!
--
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Occhio all'antispam!! Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://www.twilightonline.it

  fungono solo in movimento....
Maddeché! (scusa il "francesismo", ma se vai a Fiumicino siamo conterranei)
Se la pompa olio non funziona per 30 secondi, butti il motore. Ti pare che
uno non possa tenere il motore al minimo per 30 secondi? Mi dirai piuttosto
che la pressione scende, ovviamente, ma rimane comunque ampiamente sopra il
minimo indispensabile a lubrificare tutto il motore.
Per quanto riguarda il comportamento del termometro della tua auto, posso
supporre che dipenda dalla caratteristica di funzionamento dei termometri VW
(non lineari) unita, magari, ad un termostato bloccato in posizione aperta.


 dell'olio gira solo in movimento (non so perchč ma č cosě).
La pompa dell'olio gira indissolubilmente insieme motore, a qualunque numero
di giri. Detto questo č vero che al minimo la lubrificazione non č ottimale
perchč a bassissimi giri la pressione minima, e non credo proprio che tenere
la macchina al minimo per DELLE ORE come hai fatto tu quella volta faccia
bene al motore!!! Specie alle parti piů periferiche come la testata.
Ciao

 Ciao
Porkamiseria, adesso appena mi kapita mi faccio spiegare bene bene il tutto.
Comunque mi è stato più volte ripetuto dalla VW stessa che appena accesa a
freddo, bisogna ASSOLUTAMENTE
mettersi in moto MODERATAMENTE fino al raggiungimento della temperatura
ottimale.
Una volta in temperatura, si può stare fermi anche per 24 ore!
Naturalmente appena la lancetta segna 90°C, quella è riferita
all'acqua...quindi è bene aspettare un altro po' prima di dare  una stirata
di marce, perchè anche l'olio deve giungere a temperatura!
Comunque appena so tutto lo posto...
ciao
--


Ragazzi...O che scherzate?
La pompa dell'olio , in tutti i motori auto , gira di continuo! é mossa
dall'albero motore!!!!!
Semmai se si parla di un motore vecchio  , può darsi che al minimo non
riesca a dare i nomali 0.5 bar necessari ad una adeguata lubrificazione e
che quindi restare fermi possa portare dei guai! O che magari si è
trascurato il cambio olio e si sia accumulata della "morca" nella coppa
contro la quale la pompa al minimo non può fare molto!
Il discorso del partire subito è legato al fatto che in questo modo scaldi
sia il motore che tutta la trasmissione!Che altrimenti rischia di essere
"maltrattata" da un bel motore in temperatura!
Saluti a tutti!
