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Titolo: Simbolo Citroen

Carissimi amici filo-francesi...
parlando oggi con un mio amico è venuta fuori la storia del marchio Citroen
(Double Chevron...corretto?).
Mi ha detto che l'origine del marchio è da attribuirsi al fatto che le
Citroen utilizzavano agli esordi degli ingranaggi e denti inclinati di 45° e
accostati l'uno a formare, appunto una specie di freccia (tipo questa ma
ruotata di 90°  >>)
In questo modo si riuscivano ad annullare le spinte assiali generate dagli
accoppiamenti...
La cosa funziona meccanicamente parlando (questi ingranaggi esistono) ma la
storia del marchio, è vera?
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra
Docet)
"EKC S.C."
Get in, sit down, shut up and...hang on!!!

la storia del marchio, è vera?
Per il resto, e` vera e sacrosanta.
VK!
VK!
http://utenti.lycos.it/virtuak

Citroen utilizzavano agli esordi degli ingranaggi e denti inclinati di 45°
E il simbolo Renault? Chi lo sa...? ;-))))
Ciaooooooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
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  | |  (A)  | |   Y10 since 1989

 Per il resto, e` vera e sacrosanta.
Wow...senz'altro una "bella storia" per il marchio!
Chi sa altre "genesi"?


E il simbolo Renault? Chi lo sa...? ;-))))
Allora?
Racconti 'sta storia si` o no?!? :-))))))
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Beh, fatto 30 con le marche francesi facciamo 31:
"L'orafo di Montbéliard, Justin Blazer, è incaricato di disegnare il leone
che marchierà gli acciai della ditta Fratelli Peugeot. Il leone che cammina
su una freccia sarà il simbolo della resistenza, della malleabilità, della
velocità delle lame, e deposto come marchio al Conservatorio imperiale delle
Arti e Mestieri."
http://www.ucad.fr/pub/virt/mp/peugeot/jip1983.html
si legge un p' male, ma c'è anche l'evoluzione di forme e dimensioni ;-D
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net

 si legge un p' male, ma c'è anche l'evoluzione di forme e dimensioni ;-D
Bello! Interessante davvero...
Senti, aiutami un attimo...
Il simbolo dell'AlfaRomeo sta a indicare i due simboli di Milano:
- il biscione
- la croce rossa in campo bianco.
C'è altro ?


 C'è altro ?
Che io sappia no. In quanto al nome, all'inizio (1910) l'Anonima
Lombarda Fabbrica Automobili era nata rilevando gli impianti italiani
della francese Darracq, in seguito l'ing. Nicola Romeo subentro' nella
gestione della societa' che nel 1923 assunse l'attuale denominazione di
Alfa Romeo.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 storia del marchio, è vera?
Qui c'è un po' di confusione :-)
André Citroen acquistò il brevetto di una macchina per costruire ingranaggi
a forma di scaglione nel corso di un viaggio in Polonia effettuato durante
le vacanze pasquali del 1900, l'ultimo anno di frequenza al Politecnico di
Parigi.
Il ventiduenne Citroen partì in treno da Parigi diretto a Varsavia, dove era
stato invitato dalla sorella Jeanne e dal marito di quest'ultima, un
banchiere locale di nome Bronislas Goldfeder.
Un mattino, durante il soggiorno di André in Polonia, il cognato lo condusse
con sé a Glowno (una città industriale in cui doveva concludere un affare),
facendogli visitare due imprese: una di queste era specializzata nella
costruzione di ruote dentate.
Fu visitando quella fabbrica che Citroen scoprì un procedimento inedito per
costruire ingranaggi in ghisa a forma di scaglione (simili anche alle
mostrine dei caporali): si convinse subito dei vantaggi che l'utilizzo della
ghisa (e dunque l'utilizzabilità dell'acciaio) avrebbero portato alla
robustezza di quel tipo di ingranaggio, che sino ad allora era
caratterizzato da una fattura piuttosto delicata.
Convinto della fortuna industriale della scoperta, il giorno dopo Citroen ne
acquistò il brevetto, grazie ad un finanziamento del cognato.
Rientrato a Parigi, dopo aver superato l'esame finale al Politecnico, e dopo
aver militato in artiglieria a Le Mans, Citroen si associò ad un progettista
di nome Koechlin e a Jacques Hinstin, vecchio amico dei tempi di scuola, che
fabbricava pezzi di locomotiva e che prestò a Citroen un piccolo laboratorio
a Essonnes dove sperimentare i primi prototipi di macchine per tagliare
ingranaggi.
Di fatto Citroen era l'asse portante dell'impresa, che si espanse in fretta
e traslocò più volte, fino a divenire nel 1905 la società in accomandita
semplice "Citroen, Hinstin & Cie.", che fabbricava ingranaggi per i ponti
posteriori delle automobili e per motori di aviazione, riduttori di velocità
per turbine e in seguito attrezzature per macchine utensili, fino ad
ingrandirsi sempre più e diventare, nel 1913, "Societé Anonyme André
Citroen", con la collaborazione fattiva del fido Jacques Hinstin e di un
altro amico, Jacques Schwob d'Héricourt.
Il resto è storia: la società anonima Citroen (che nel 1913 aveva filiali a
Londra, a Bruxelles, una fabbrica a Mosca, ed aveva organizzato un
laboratorio di ingranaggi in Austria-Ungheria per la Skoda) si convertì alla
produzione bellica durante gli anni della Grande Guerra, e si trasformò a
sua volta in fabbrica di automobili alla fine della stessa, dando inizio al
mito delle Automobiles Citroen, caratterizzate tutte fino ai giorni nostri
dall'emblema inconfondibile del "double chevron" :-)
--
LHM (29, 112, VI)

 Qui c'è un po' di confusione :-)
[stracut]
:-OOOOOOOOOOOOOOOOOO
Sei un mostro!
Ma è "a memoria?"
Comunque I-N-T-E-R-E-S-S-A-N-T-I-S-S-I-M-O!!!!
Grazie!


 Grazie!
Prego!


Chi sa altre "genesi"?
Ci sarebbe il marchio della Rolls Royce che racchiude un curioso
aneddoto.
All'inizio tale marchietto era composto da due R sovrapposte di colore
rosso.
Nel 1910 quando mori` Charles Rolls, in segno di lutto, una delle
delle due R venne rappresentata in nero. 
Nel 1933 scomparve anche Sir Henry Royce e pure la seconda R divenne
nera.
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 nera.
Ma ultimamente non è uscito qualche modello o restyling che le ha nuovamente
rosse ? Mi sembra di averlo letto su "Al volante" di qualche mese fa...
Ciao
--
Valerio
____________________________
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____________________________
   Togli la sicura per rispondermi

rosse ? Mi sembra di averlo letto su "Al volante" di qualche mese fa...
Beh, come ben sai, gli emblemi delle case automobilistiche raramente
rimangono staticamente uguali nel corso degli anni.
La Fiat ha recuperato il marchietto tondo degli anni 70 che a sua
volta era una riproposta di uno ancora piu` vecchio! :-)))
Potrebbe essere un recupero delle origini del marchio anche nel caso
della Rolls Royce per  indicare una "rinascita" della fabbrica.
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Qui si spiega finalmente il nick!!!!
Hai anche il vizio di bere bevande verdi???
:-ppppppppp
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Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver

Chi sa altre "genesi"?
gli stemmi opel, mercedes e BMW rappresentano tutti e tre un'elica
stilizzata, infatti producevano, tra l'altro, motori aeronautici
(altro esempio della INCREDIBILE fantasia teutonica).
Il cavallino della Ferrari e la cavallina della Porsche sono lo stesso
animale: infatti a Ferrari fu regalato da Francesco Baracca, e Baracca
l'aveva preso della fusoliera dell'aereo di un pilota di Stoccarda che
aveva abbattutto.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen driver & lover
XM 2.5 TD VSX '97 in vendita

 animale
E la stessa razza di purosangue ;-D


(altro esempio della INCREDIBILE fantasia teutonica).
Sei sicuro che lo stemma dell'Opel fosse un elica?
Mi pare fosse un ala o una fusoliera poi ristilizzata nello specie di
"lampo" che ha oggi...
VK!
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"lampo" che ha oggi...
hmmmm mi pare fosse l'elica, ma posso sbagliare.


Racconti 'sta storia si` o no?!? :-))))))
No :-PPPPPP
Possibile che nessuno sa la storia di una certa cinghia????? Io
attendo ancora ihihihi
Ciaooooooooo


hmmmm mi pare fosse l'elica, ma posso sbagliare.
anche io ricordo fosse un ala... ora ricontrollo...
-- 
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 26,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
         Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels  & S02PP

hmmmm mi pare fosse l'elica, ma posso sbagliare.
si, in origine erano stemmi che non c'entravano nulla, ma l'attuale
saetta cerchiata deriva da una prima immagine di un ala, e poi di una
fusoliera con ala...
http://www.flash-net.de/history.html
