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Titolo: ESP Scenic

Ciao a tutti, è da un sacco di tempo che mi passa questa domanda per la
testa.
Ho da poco comprato una Scenic equipaggiata con l'ESP. Per attivarlo bisogna
premere un pulsante e tutte le volte che spengo la macchina e la riaccendo
devo
rifare la stessa operazione per riattivarlo.
Ora, visto che è un sistema di sicurezza e non mi sembra che possa influire
sulle
prestazioni mi chiedo come mai quelli della Renault abbiano pensato di
disattivarlo
ogni qualvolta si spegne la macchina.
Ciao

 Ciao
--
Ciao!
Luca (25,101,BG) Ford Focus EVO VII
Per rispondere in mail: "kaiser...@LEMUTANDElibero.it"
Togli "LEMUTANDE" per rispondermi.

Scenic č come ogni altra auto dotata di ESP sulla terra...
Questo dimostra a cosa serva davvero l'ESP, ossia agguantare polli :))
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen lover

> Questo dimostra a cosa serva davvero l'ESP, ossia agguantare polli :))
Scusa, ma non riesco proprio a capire il senso della tua affermazione.

 libretto uso e manutenzione.
Guarda, č la prima cosa che ho fatto perchč anche a me sembrava impossibile.
L'ho riletto piů volte ma la mia interpretazione č sempre quella: spia
accesa --> ESP attivo,
spia spenta --> ESP non attivo.
Comunque rileggerň nuovamente il libretto e se vedrň che la mia
interpretazione non cambia,
riporterň pari pari le parole che ci sono scritte.
Ciao

>Scusa, ma non riesco proprio a capire il senso della tua affermazione.
Se non riesci a capire quando è attivato e quando non lo è, l'esp è
perfettamente inutile e tanto varrebbe non montarlo.
Intendiamoci, è ovvio che non capita tutti i giorni di sbandare,
esattamente come non capita tutti i giorni di bloccare le ruote e far
entrare l'abs; è però mia ferma convinzione che un assetto ben fatto,
che permetta un buon controllo dell'auto anche in condizioni di
emergenza, è decisamente meglio che non un accrocchio elettronico che
porta la tenuta ai limiti fisici per poi mollarti di colpo.
 
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover

 porta la tenuta ai limiti fisici per poi mollarti di colpo.
Su questo non sono assolutamente d'accordo. Sono possessore di una clio RS
(la
Scenic è della limi) che chiaramente non monta l'ESP. Mi diverto tantissimo
con lei
e sono state davvero poche le volte che mi è andata via sul bagnato ma con
questo non
vedo perchè l'elettronica non debba venirci in aiuto soprattutto quando si
parla di sicurezza.
Mi sento molto più tranquillo quando la limi è via con la scenic, fuori
piove, e lei ha l'ESP.
Mi sentirò ancora più tranquillo quando nevicherà e soprattutto quando sarò
sicuro che è
attivo.
Ciao

 Citroen lover


 riporterò pari pari le parole che ci sono scritte.
Guarda, talvolta l'idiozia delle case rasenta l'incredibile ma questo mi
sembra troppo. Prova a fare un giro in un'officina autorizzata e chiedi a
loro se la seconda lettura del libretto conferma quello che hai detto.


attivo.
Ci monterai anche 4 gomme da neve? Perchè il loro contributo sarebbe
senz'altro superiore a quello dell'ESP. Se poi hai tutti e due, meglio
ancora.


curve a chiodo e poi boom! Ma è solo lì il lato negativo.
Il problema sta tutto qui: con questi aggeggetti, quando mai
impareranno più che la macchina può anche sovrasterzare? Quando si
renderanno conto che hanno passato i limiti? Pensi che basti una
spietta sul quadro strumenti? Io non credo.


 spietta sul quadro strumenti? Io non credo.
Mi sa che stai generalizzando un po troppo. Quante volte qualcuno è uscito
di strada
per del baganto in una curva anche a velocità non eccessive? Bene, sono
fermamente convinto che con uno
stile di guida normale come quello della mia limi sia una maggiore sicurezza
in questo caso.

in questo caso.
Vedi è proprio questo il punto. Se sul bagnato esci di strada la
velocità può essere stata bassa in assoluto, ma ERA ECCESSIVA in
rapporto alle condizioni della strada. Altrimenti fuori strada non ci
andavi.
L'ESP ti avrebbe tenuto dentro? Può darsi. Fino al momento in cui
magari saresti volato fuori ancora più veloce, ESP o meno.
E' questa sensibilità di guida che viene a mancare, con gli ausili
elettronici.


 spia spenta --> ESP non attivo.
Aspetta. Imho vi state confondendo.
Se DA FERMO, con motore acceso, la spia è accesa, vuol dire che l'ESP è
disattivato: per attivarlo devi premere l'apposito tasto e la spia si
spegne.
In MOVIMENTO, se la spia si accende, vuol dire che l'ESP è in funzione (di
solito lampeggia). Se è spenta vuol dire che non stà intervenendo.
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Non insegnare a cantare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si
irrita"

 interpretazione non cambia,
Fai una prova: ti butti in curva sul bagnato a 130 e vedi che succede :))))
Scherzi a parte sulla mia 147 quando la spia dell'ASR č accesa vuol dire 2
cose:
fissa: ASR DISATTIVATO
lampeggiante accoppiata con pesantezza del piede destro: ASR in AZIONE!!
ByE
M/PsK

 Citroen lover
P.S.
e se hai voglia di divertirti lo puoi sempre disattivare...
terribile il giorno in cui sara' di serie.. e non disattivabile.
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

spia spenta --> ESP non attivo.
Appunto :-PP
Allora, è tutto chiaro. La spia indica che il sistema sta lavorando,
in quel senso parlano di "attivo". Tu accendi l'auto, la spia è spenta
perchè il sistema non rileva problemi e l'ESP è "in ascolto". Se in
marcia di accende significa che i sensori hanno rilevato qualche
problema e lui è intervenuto. Se tu premi il pulsante e la luce è
fissa significa che non attivo, cioè che lo hai escluso :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

terribile il giorno in cui sara' di serie.. e non disattivabile.
E, purtroppo, arriverà...


 fissa significa che non attivo, cioè che lo hai escluso :-)
Sè, mi viene il dubbio che sia proprio così. Comunque stasera mi rileggo il
libretto tenendo presento quello che mi hai scritto.
Ciao


Invece secondo me sara sempre previsto il disinserimento, altrimenti 
basta un po' di neve e la macchina con l'ESP non riesci proprio a
camminarci !

 camminarci !
Il Dstc di Volvo si disattiva automaticamente entro i 40km/h...
e sulla neve ci vai che e' una bellezza ;-)
e' consigliato di disinserirlo solo nel caso si usi il ruotino.


 Hiryuu (MI, 36, 194)


 (28,200,LI)


quindi...
Sulle Audi quattro era disinseribile, inizialmente.
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen lover

 Hiryuu (MI, 36, 194)
