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Titolo: Se la spegni, poi non riparte!

In questi giorni di umidità la rinomata qualità degli impianti
elettrici Fiat/Lancia è alle luci della ribalta!
L'altra sera - durante il ritorno verso casa - alla guida della mia
fida Delta 2° serie TD90 "il peschereccio" mi sembra di notare la
luminosità del cruscotto affievolita; do la colpa agli occhi e
proseguo. Dopo meno di cinque minuti anche gli anabbaglianti si
abbassano, poi le frecce hanno preso ad andare a rilento e l'autoradio
si è spenta... Parcheggio sotto casa e provo a riaccendere: puf, tutto
muto... Nemmeno il lettore del transponder sulla chiave funziona...
Il giorno dopo mi faccio aiutare con i cavi, e anche così sembra tutto
fiacco... Ci do che ci do, e alla fine parte. Dopo meno di cento
metri, tutto torna a posto: luci, radio. Spengo e riaccendo il motore
quattro o cinque volte di fila e va tutto alla perfezione... Penso fra
me e me che o l'alternatore è una centrale nucleare e ricarica una
batteria defunta in meno di un minuto, oppure la batteria non era
scarica.
Faccio una decina di chilometri, e le luci iniziano ad abbassarsi
ancora. Bestemmio, impreco, poi un po' spazientito tiro la prima e la
seconda fino ai 4000 giri [oltre non ci va], e - magia - torna di
nuovo a posto.
Nota di folklore: ogni tanto, a casaccio, il tachimetro, il contagiri
e l'indicatore del serbatoio si spengono! Tutto il cruscotto funziona
[a parte il check control che si è guastato dopo un anno e
l'indicatore della freccia destra], tranne questi tre strumenti. Ogni
tanto si rianimano a caso, il più delle volte no. Lo fa da qualche
mese: ogni tanto provo a spegnere e riaccendere, ma non cambia
nulla!!!
Ho cambiato batteria due settimane fa perché una mattina non era
andata in moto, quindi quello non dovrebbe essere. Potrebbe essere
l'alternatore, ma la batteria è carica e la spia della carica
insufficiente si spegne dopo l'avviamento. Contatto che zavaglia da
qualche parte?
A qualcuno è capitato?
Saluti!

 elettrici Fiat/Lancia è alle luci della ribalta!
3 fiat e nessun problema all'impianto elettrico.
-- 
Diego (23y, TO, 20pti)
Fiat Bravo 1.6 16v black ink (8y, 103hp, 143.500Km)
Peugeot X-Fight 100cc - in letargo (4y, 4.200Km)
Ho 49 inviti gmail disponibili, contattatemi in pvt
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nn è che è l'alternatore che nn ricarca la batteria?

 3 fiat e nessun problema all'impianto elettrico.
non vogli ofare l' "anti-fiat". pero' se ci fai caso, quando vedi una
vettura con uno stop che lampeggia insieme alla freccia. nel 99% dei casi e'
del gruppo fiat... sintomo che tanto bene questi impianti non sono fatti,
no? ;P

 A qualcuno è capitato?
Si', ed era di solito la batteria o i morsetti.
bye G.L.
-- 
« E' assolutamente evidente che l'arte del cinema
  si ispira alla vita, mentre la vita si ispira alla TV »
(Woody Allen)

 sono fatti, no? ;P
Beh... le ultime auto a cui ho visto la fanaleria "impazzita" sono un paio
(ma giusto un paio) di Punto I serie. Seconda cosa, bisognerebbe sapere se
l'auto è finita in riparazione in carrozzeria. D'altronde è normale che le
Uno e le Punto vengano fatte riparare da Peppino 'o carrozziere.
Io tutta questa difettosità non la vedo, e sì che qui a TO ne circolano di
Fiat! :-)


 elettrici Fiat/Lancia è alle luci della ribalta!
PLONK
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista Elegante, comunque Gasato
Tutto sul metano: 
http://tinyurl.com/6leq7
 ::: 
http://tinyurl.com/3d8kr

no? ;P
E' vero, però sono tutte auto anni '80 e '90 e se ci fai caso sono
quelle tenute peggio, in particolare lasciate sempre all'aperto anche
d'inverno. Una mia ex aveva in quegli anni una Y10 che soffriva dello
stesso problema alle luci posteriori: era dovuto ai contatti rivettati
sui portalampada, che ossidavano di continuo.
Comunque secondo me alla Delta di Eugenio serve una bella disossidazione
dei punti di massa nel vano motore.

elettrici Fiat/Lancia è alle luci della ribalta!
Ho posseduto numerosissime vetture italiane, ed ho constato che
la qualità degli impianti elettrici è eccellente ...... 
mai un problema !
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
LEGGI COME RISPONDERE AI LUOGHI COMUNI ANTI-FIAT - IL DECALOGO DI JODY
http://www.jody.135.it
http://www.guidareitaliano.3go.it

 
cosa potrebbe essere in questo caso il problema di Eugenio?

 mai un problema !
Adesso non esageriamo....
-- 
8tto (34,75,MI,-6) / Barbone a GPL / Gonzo che si diverte.
Teoria di Un Carlo sul rodaggio:
"Daje 'd gas. S'a l'e' destin c'as disbela, a l'e' meij c'a sa sc'iapa
'ntant c'a l'e' 'ncura 'n garansia!"

 andata in moto....
... e con ogni probabilità non hai stretto correttamente i morsetti :-)


 elettrici Fiat/Lancia è alle luci della ribalta!
Non vorrei fare il Jody della situazione ma è l'unica cosa di cui non
possiamo lamentarci in famiglia in 30 anni
(al contrario di Ford).
Sulla Y10 ho cambiato il primo anabbagliante dopo 13 anni ... mancavano 2
settimane alla rottamazione argh! ho dovuto cercare una lampadine dal
demolitore per non rischiare la multa :-(
-- 
ciao,
acme,
e' inutile andare da A a B perché io vado a C

 ... e con ogni probabilità non hai stretto correttamente i morsetti :-)
No, i morsetti sono stretti per bene [forse anche troppo :-P] con
tanto di vaselina... Quello che mi fa pensare è che tutto si spegne
quando sono in moto, quindi sembra che l'alternatore non vada. Poi,
magari con una breve tirata di acceleratore, ricomincia a funzionare
per il verso... Poi il cruscotto che da di matto... Mi viene un dubbio
adesso leggendo una risposta nel thread: tre anni fa diedi un bel
morso ad uno spartitraffico di cemento, e ho dovuto far rimettere a
posto tutto il muso (raddrizzata sulla dima, paraurti e fanali). Vuoi
vedere che hanno verniciato anche dei punti di massa, e che adesso
fanno contatto a casaccio?
Per il discorso dell'affidabilità degli impianti elettrici del gruppo
fiat: non voleva essere una provocazionem, che poi lo so che si
scatenano le solite questioni. E' solo che non so come sia la
situazione qualità del comparto elettrico adesso, ma in casa abbiamo
un'Y10 dell'89. Motore perfetto, mai avuto un problema, ma impianto
elettrico mostruoso: il comando della ventilazione interna si è rotto
N volte (circa ogni 18 mesi, statistica molto a spanne), adesso ci
abbiamo messo una pietra sopra e per avere aria si abbassano i
finestrini. Comando del tergicristallo che funziona solo abbassando la
leva con una lieve pressione in avanti. Comando del lavavetro rotto
dopo due o tre anni. Resistena per sbrinare il lunotto rotta per
motivi misteriosi, dal momento che nessuno ha quasi mai usato lo
sbrinatore. Faston della bobina di accensione che non fanno contatto
bene, con spegnimenti casuali dell'auto. Posso andare avanti ancora,
ma mi fermo qui. Ovviamente tutti questi difetti non sono nati negli
ultimi tempi, ma dieci anni fa. Ci abbiamo fatto l'abitudine, dopo che
in officina hanno sempre staccato fatture salate e lasciate le cose
come stanno...
Per la Delta attuale, stesso discorso: check control rotto,
alzacristalli rotti (ma solo quando c'è umidità. D'estate tendono a
funzionare) e riparati più volte senza risultati. Indicatore del
livello carburante che da di matto, e lo ha sempre fatto. Adesso in
modo particolare. Cruscotto che si spegne all'improvviso lasciando al
buio: sempre portata a fare riparare, mai riparata... Intermittenza
del tergicristalli che, sempre in caso di umidità, smette di
funzionare. Tergicristalli che smette di funzionare, prendi una buca e
riparte. Ho smontato personalmente il motore, ho pulito per bene in
contatti striscianti ed i connettori, ma niente... Comando relè del
compressore dell'aria condizionata che funziona a tratti. Quest'estate
non ho mai usato il condizionatore, perché senti il compressore che
telegrafa delle bestemmie attaccandosi e staccandosi in continuazione.
Potrei andare avanti, ma mi fermo qui...
L'altra macchina che abbiamo in famiglia, una Rover 620 [l'Honda
Accord, per intenderci] ha 10 anni circa e non hai fatto storie.
Funziona tutto, alla perfezione. Solo uno stop fulminato due anni fa.
Come statistica non è gran cosa, ma è certo che la mia prossima auto
non sarà un gruppo fiat: sinceramente non regalo un anno di stipendio
così, sulla fiducia o sulla speranza che adesso sia meglio. Piuttosto
provo altro. Porca miseria: paghi delle somme che non sono proprio
lievi - ripeto, per me un anno di stipendio con sopravvivenza,
bollette e affitto a storno - poi saltano fuori dei problemi elettrici
ridicoli che fanno venire il fegato grosso. E' così strano desiderare
che l'azavetro funzioni, che il tergicristallo funzioni o cose simili,
senza trovare un elettrauto bravo e paziente che si metta a spulciare
i fili e cambiare quei due puzzosi connettori o relè che non vanno?
Scusate lo sfogo, ma andare a lavoro in bicicletta, con la neve di
questi giorni, per giunta, sapendo che l'elettrauto si mette a ridere
e firma il compromesso per la casa al mare se gli spiego il problema,
è antipatico :-P
A presto,
Eugenio.

 dei punti di massa nel vano motore.
Grazie del consiglio! Questo fine settimana, se riesco a riportare il
peschereccio a casa, mi armo di santa pazienza e cerco di pulire,
disincrostare e disossidare ogni occhiello di massa che trovo.
A presto,
Eugenio.

 leva con una lieve pressione in avanti. 
Questo e' lo stesso problema che accusa la mia HPE, nel mio caso 
basterebbe stringere la vite del blocchetto tergi sul 
devioluci...provato? Magari funziona anche per la Delta...


 è antipatico :-P
Capisco perfettamente.
-- 
8tto (34,MI) / Cloro al clero.
Visita il sito:
http://www.anticlericale.net

 attuali sono di tutt'altra qualità, davvero in linea con la concorrenza.
Detto da te è rincuorante: l'idea di rivolgermi ad una giapponese è
figlia della disperazione. La testa mi dice che sono più affidabili -
per lo meno magari riescono a controllare meglio la dispersione
statistica della difettosità - ma il cuore mi dice gruppo fiat: IMHO
fin'ora gli interni delle italiane sono imbattibili per linea e
design, soprattutto in Lancia.
A presto,
Eugenio.