Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Puledrina ONLINE!!!!!!!!!

Vorrei ringraziare il Ranger, poiche' finalmente sono in grado di
proporvi il primo poster ufficiale della Puledrina con Sportivita'TM su
IDANet!!!!
Ora finalmente potete vedere il gioiello che mi ha rubato il cuore!
Fatemi sapere...
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
          SportivitąTM Endorser

"DA SVERGINARE"Pilot
Ciao! B747
Sierra 2.0 TC "vibrante" & Micra 1.0 TC "non vibrante" Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
# visita il sito ufficiale degli Idani #
#           
www.ida.eden.it
           #
# bello, eh....   e' vero o no? :-)) #

Fatemi sapere...
E' un piacere. Comunque, bella la tua Colt, pero' accidenti, ha gli stessi cavalli di
Jigen.......almeno uno in piu'........
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
The Formula One and W.R.C. Consulting Manager
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 21/06/99

 wrote:
¦ in effetti l'alettone post. e' un po' vistosetto per i miei gusti, ma
¦ nell'insieme non e' niente male... apparte il losco figuro alla guida
¦ ;-)))
Il Vinci ha ammesso che e' piu' grosso del suo :-))))))))))))))
Comunque effettivamente (effetti prospettici a parte), sono orgoglioso
della sua cospicuita', almeno non sembra il solito pezzetto di
plasticaccia incolorata che si vede di solito in giro, ed e' uno spoiler
VERO!
 
¦ Comunque ....  sisisisi. penso che si possa fare, la cosa mi
¦ sconfifera... allora , faccio un salto dalle tue parti e ti finisco il
¦ rodaggio, ok? >:->>>
Tu quella macchina non la tocchi, chiaro? :-P
Comunque il rodaggio e' ormai al termine quindi e' troppo tardi
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
(adesso poi inizio a divertirmi io e vediamo cosa salta fuori da quel
motore, coi 130 in terza!)
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
          SportivitàTM Endorser

            Silver Drake
--
Ciao.......
Jigen         Iveco TurboStar (ABS)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Ferrari 550 Maranello                           Driver (in all my dreams)
e-mail : 
jig...@bigfoot.com
   Rimuovi MAGNUM
ICQ# : 25629052
              Visitate il sito ufficiale di IDA
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
.

Fatemi sapere...
Finalmente !!!!!! :-))))
Devo dire che l'alettone cosě non me lo aspettavo, fa molto WRC !!!
:-)) Secondo me č d'obbligo l'assetto e dei cerchi piů grandi !!!!
Spero che tu possa metterci le mani !! Senti, ma uno scarico piů
"visibile" ??? (te lo faccio apposta, sono cattivo, la Sportivitŕ TM
non č mai abbastanza :-PPP)
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

Nel dì Wed, 23 Jun 1999 13:14:54 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, pro...@spammarmi.ora (The Lone Ranger) profferì siffatte
parole:
¦ E' un piacere. Comunque, bella la tua Colt, pero' accidenti, ha gli stessi cavalli di
¦ Jigen.......almeno uno in piu'........
A quello ci penserà, a tempo e moneta debiti, l'officina Ralliart di
Bologna :-)))))))
...e saranno cazzi per tutti (soprattutto per il mio conto in banca, ma
altrimenti rischio più danni che altro).


Texas Rangers
ciao!
dadeejay
Naftone driver
ICQ: 6699072
***********************************************************************
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
***********************************************************************
IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
****************************************************************************

 Naftone driver


Nel dì Sun, 27 Jun 1999 17:20:19 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
dade...@xxxxxxxiol.it
 (dadeejay) profferì siffatte
parole:
¦ >E' un piacere. Comunque, bella la tua Colt, pero' accidenti, ha gli stessi cavalli di
¦ >Jigen.......almeno uno in piu'........
¦ HAHAH!!! Ranger... Certe volte sai essere veramente un 
¦ BASTARDO SOTTOCUTANEO!!!! Povero Silver Drake un insulto così non
¦ l'aveva mai dovuto sopportare...!!!!!!!! :-DDDDDDDDD
<FANATISM ON>
Niente paura, il Drake è superiore, e dall'alto della tecnologia
nipponica ignora senza problemi certe bieche provocazioni. Inoltre
l'eccellente lavoro svolto nell'impianto di Mitsushima si presterà un
giorno ad un'elaborazione sotto l'egida ormai leggendaria della
Ralliart.
<FANATISM OFF>
Tra parentesi, io guido Sportivo con qualunque cavallatura, è questo il
segreto...


Nel dì Mon, 28 Jun 1999 12:25:01 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferì siffatte
parole:
¦ Anche perchè io riconosco che 75 cv sono veramente miserrimi su qualsiasi
¦ veicolo di locomozione (motorini compresi), mentre per Silver Drake 75 cv
¦ sembrano tantissimi....
Ah, la povertà di spirito di chi, non sapendo sfruttare le risorse a
propria disposizione, chiede potenza e non dà altro che un mediocre
entusiasmo di guida alla propria macchina... :-((((((((((((((
La SportivitàTM non scorre forte in te, amico mio.
Non ritengo 75cv un'enormità, bensì faccio in modo che ognuno di loro
gridi al massimo il suo entusiasmo da sotto il cofano, gioendo con me
della vera SportivitàTM che ci consente grandi performance alla faccia
di chi con meno di 100cv non sa neanche uscire da un parcheggio
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
¦ Questione di guida sicuramente, IO sono un pilota e ho bisogno di avere
¦ potenza sotto il piede destro.....Silver è un dilettante allo sbaraglio che
¦ và in giro con delle gommine da dilettante e che definisce sportivi 75
¦ miserabili cavalli...........;-PPPPPPPPPPPPPPPP
E' lì che si vede la vera abilità di guida. Il vero pilota non si forma
su mezzi paciosi e sicuri che spingono all'inerzia e non al vero impegno
guidatorio.
Il vero pilota viene piazzato su una Bianchina e da essa trae il
massimo, incenerendo il patetico GolfARO che pensa che la scritta Golf
basti a farlo diventare un vero guidatore; il GolfARO ha bisogno di
potenza sotto il piede destro perchè altrimenti le prende, e di brutto
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
 
¦ Hihihihihihi !!!!! Ho come l'impressione di vedere Silver Drake diventare
¦ color Rosso Corsa e emettere fumo dalle orecchie...:-DDDDDD
Rosso "diamante Mitsu", prego, e comunque qualcuno ben presto non sarà
più di alcun colore, essendo egli privato di qualsiasi pigmento a
partire dalla vernice del suo carroarmatone teutonico :-PPPPPPPPPPPPP


color Rosso Corsa e emettere fumo dalle orecchie...:-DDDDDD
Ma il rapporto peso-potenza ??? Se non della macchina di certo del
pilota !!! :-PP


Nel dì Fri, 25 Jun 1999 19:07:52 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani) profferì siffatte
parole:
¦ Devo dire che l'alettone così non me lo aspettavo, fa molto WRC !!!
Effettivamente E' il WRC, o meglio... visto che la Colt non corre nel
mondiale, è l'alettone che viene usato per i rally dai tedeschi (gente
con OTTIMO gusto quando scelgono una macchina senza volante di pelo), se
vai sul sito del Colt Tuning dovresti trovarne diverse foto... :-)))))
¦ :-)) Secondo me è d'obbligo l'assetto e dei cerchi più grandi !!!!
Dammi tempo (e dammi soldi :-P)...
¦ Spero che tu possa metterci le mani !! Senti, ma uno scarico più
¦ "visibile" ??? (te lo faccio apposta, sono cattivo, la Sportività TM
¦ non è mai abbastanza :-PPP)
Lo scarico sarà credo il primo ritocco dopo l'assetto per il semplice
fatto che c'è troppo spazio vuoto, ce ne sta uno doppio quasi :-)))))
Vedo comunque con piacere che molti hanno capito come mai ero in giro
per prendere altro e sono stato "dirottato" da questa deliziosa
puledrina, il fascino della SpotivitàTM fa sempre la sua figura.
(Poi a IDA 5.5 te la faccio vedere bene, è un sabato se non hai già
letto il mio altro msg).


letto il mio altro msg).
ho letto :-))) Spero di esserci...
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)


Nel dì Tue, 29 Jun 1999 08:26:42 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani) profferì siffatte
parole:
¦ On Mon, 28 Jun 1999 12:25:01 +0200, "Jigen"
¦ <jig...@MAGNUMbigfoot.com> wrote:
¦ 
¦ 
¦ >Hihihihihihi !!!!! Ho come l'impressione di vedere Silver Drake diventare
¦ >color Rosso Corsa e emettere fumo dalle orecchie...:-DDDDDD
¦ 
¦ Ma il rapporto peso-potenza ??? Se non della macchina di certo del
¦ pilota !!! :-PP
Quanto al peso, e' decisamente ridotto...
Per la potenza non vorrei annichilire cosi' il pubblico quindi me la
tengo per me :-)))))))))))))))))))))))
Sono troppo signore per umiliare la gente cosi' :-PPPPPPPPPPPPPPPPPP


Nel dì Wed, 30 Jun 1999 13:53:55 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani) profferì siffatte
parole:
¦ Ma allora in Germania potresti trovare tante belle cose ?? Non è che
¦ da loro la RallyArt ha fatto qualcosa di più concreto per la tua
¦ macchina ??
Non saprei, in realta' in gran parte sono elaborazioni come quelle che
si potrebbero fare in Italia (ad avere i pezzi e i permessi), ma e' vero
che ho grossi sospetti di influenza Ralliart nell'uso per le corse,
anche se non so quanto sia ufficiale. L'importante e' che ci sia la
Ralliart-connection perche' allora non si sa mai che riesca ad avere
qualcosa anche in Italia.
¦ >Lo scarico sarà credo il primo ritocco dopo l'assetto per il semplice
¦ >fatto che c'è troppo spazio vuoto, ce ne sta uno doppio quasi :-)))))
¦ 
¦ Vedo che ci capiamo :-D Però non so se le marche più note abbiano
¦ qualcosa per te !!!
Per le Mitsu qualcosa si trova, a cercare un attimo. Ancora adesso poi
c'e' un sacco di roba per la C50, che a quanto pare era
elaborabilissima, ma ad esempio al sito Sparco ho trovato qualcosa anche
per la Puledrina (poi non so tra le varie marche quanto valga la Sparco
che di solito fa estetica, ma e' un segnale utile).
 
¦ ho letto :-))) Spero di esserci...
Vieni con Barbara per caso? (sto facendo i conti delle persone, sara'
una Marea, temo :-P)


            Silver Drake


Nel dì Thu, 1 Jul 1999 12:01:50 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferì siffatte
parole:
¦ più che puoi. Guidare così è molto istruttivo, ma alla fine stufa. E' per
¦ questo che io ritengo pochi i cv di cui dispongo (e di cui disponi pure tu).
"Non ha la pazienza" (cfr.maestro Yoda) :-PPPPPPPPPPPPPP
Io continuo a dire che guidare bene significa trarre il massimo da
qualunque cavallatura ci si trovi sotto al sedere, il resto sono scuse
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPP
¦ Il vero divertimento lo hai quando hai una cavalleria da gestire col il
¦ piede, quando l'accellerazione ti attacca al sedile e quando esagerando con
¦ il gas senti patinare le ruote motrici. Quando disponi di tanti cavalli non
¦ devi più stare attento a far scorrere la macchina, ma puoi anche permetterti
¦ di guidare un pò più sporco senza perdere praticamente niente, ed è allora
¦ che comincia il divertimento........
Certamente una vettura impegnativa fa bene ed e' divertente, ma prima di
quella c'e' un range di modelli tranquilli e facili da guidare che pero'
non danno la sfida, stanno un po' a meta'. In quel caso un guidatore che
sente bisogno, come te, di qualcosa di difficile da "reggere" restera'
deluso. Io posso impegnarmi ugualmente su qualsiasi veicolo, quindi sono
piu' adattabile e posso trarre soddisfazioni da piu' veicoli (pur
continuando a considerare la Golf a metano un cesso immondo!).
¦ Allora non hai capito veramente nulla.....:-PPPPPPPPPPP
¦ Il pilota richiede PIU' CAVALLI perchè SA GESTIRE la potenza suplementare.
¦ Il DILETTANTE non ha bisogno di cavalli supplementari perchè non sà a cosa
¦ servono.....PRRRRRRRRRRRR !!!!!!!!
C'e' anche il pilota che chiede piu' cavalli perche' pensa lo facciano
diventare bravo, poi lo metti di fianco a uno con meno cavalli ma che sa
a cosa servono i pedali e che lo fa nero gomma :-PPPPPPPPPPPPPP
 
¦ E per la cronoca IO mi sono formato con 105 cv (107 sul libretto UM
¦ dell'auto) sotto il piede e calzando quelle gommnine con le quali tu
¦ gestisci la tua esigua cavalleria..... Quindi non parliamo di mezzo
¦ paciosi.......:-PPPPPPP
Io mi sono formato un po' su tutto, e se mi permetti ho pure dovuto
imparare a gestire auto su cui salivo "alla cieca", senza sapere le loro
caratteristiche (vabbe' che quando mi formavo andavo come la piu'
squallida delle pantegane e avevo pure paura... :-((((( )
 
¦ UAUAUAUAUA !!!!! Non riusciresti a sverniciare una bicicletta usando una
¦ sabbiatrice, figurati la Belva .....-PPPPPP
Il problema e' che non sono su una sabbiatrice questa volta :-PPPPPPPP


 Il problema e' che non sono su una sabbiatrice questa volta :-PPPPPPPP
Peccato, avresti avuto qualche possibilità......:-PPPPP


Nel dì Fri, 2 Jul 1999 22:37:19 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferì siffatte
parole:
¦ E io ti ripeto che una volta che hai tratto il massimo, senti la neccessità
¦ di qualcosa di più tosto....:-PPPPPPPP
E io ti sputazzo per il gusto di farlo! :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
 
¦ favore della scorrevolezza. Onestamente io sento la mancanza delle
¦ difficoltà di guida che presentava il Prisma che costringevano ad una guida
¦ impegnativa ma che ti assicuro dava molta soddisfazione.
Non è detto che l'impegno richiesto da una macchina si basi solo sui
cavalli, vedi la Y10...
¦ Il Golf è troppo facile e non penso che sia una macchina adatta a chi vuole
¦ imparare a guidare sportivo. Primo perchè ha troppo pochi cv e secondo
¦ perchè ha reazioni troppo semplici da gestire che anche un "guidatore con il
¦ cappello" riesce a controllare.
  ^^^^^^^^
Approposito Jigen, dove hai lasciato il tuo? :-PPPPPPPPPPPPPP
Dipende se intendi che è molto stabile, quello non mi sembra proprio un
difetto... So che la Golf polmonissima su cui ho fatto scuola guida
girava in maniera molto ordinata, ma non l'ho mai usata in velocità
quindi le reazioni "vere" non le conosco, so solo che era una palla
orrenda da portare... :-(((((((((
 
¦ Chi non sà guidare con più cavalli fà solo una cosa........... Si fà male.
Per una volta concordo pienamente.
 
¦ Bè a me hanno messo in mano un camion e mi hanno detto vai.....:-)) In dieci
¦ mesi ho guidato camion che non frenavano, auto con il cambio a pezzi e che
¦ si impuntava se non facevi la doppietta in modo perfetto, pulmini che in
¦ autostrada a 130 km/h vibravano come un frullatore, mezzi pesanti con palesi
¦ difetti nel circuiti di frenature ecc. ecc. Ti basta come pedigri ?!?! ;-))
                                                            ^^^^^^^
Come cosa? Forse volevi dire "pedigree", che ne dici? :-PPPPPPPPPPPPP
Comunque non volevo mettere in dubbio che qualcosa tu lo sappia muovere
senza tirarlo in un platano, certo che sulla Dedra la leva del cambio
usciva dalla sede... Ma come faremmo a imparare a guidare senza certi
imprevisti assurdi?? :-))))))))
¦ > Il problema e' che non sono su una sabbiatrice questa volta :-PPPPPPPP
¦ 
¦ Peccato, avresti avuto qualche possibilità......:-PPPPP
Certo che anche tu col bobcat non è che te la passi benissimo
:-PPPPPPPPP
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet

 :-PPPPPPPPP
??? Non l'ho capita......


Nel dì Mon, 5 Jul 1999 11:35:10 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferì siffatte
parole:
¦ Certo che no. Esistono anche i freni e l'assetto, ma è inutile avere una
¦ macchina molto "reattiva" come assetto e con una frenata potente se non hai
¦ anche una cavalleria a cui sposarla. 75cv onestamente renderebbero molto
Non vorrei dire una cazzata, ma se ben ricordo la Y10 Turbo aveva un 1.3
da 80 cavalli, l'ha avuta un amico di mio fratello e diceva che la cosa
principale, oltre ad un buon rapporto col benzinaio, era trovare il
coraggio di farla andare, perchè visto il rapporto peso potenza poteva
fare i 180. E la macchina era sempre quella !!!!!!!
In ogni caso ho sempre pensato che il guidatore medio non sia in grado
di sfruttare più dei 55 cv standard sulla Y10 e probabilmente se li
sfrutta tutti rischia di trovarsi nei guai. Mica sono tutti IDAnauti :-P
¦ A tal proposito leggi l'articolo su 4R. E' veramente interessante e spiega
¦ bene la differenza tra un assetto sportivo e uno più turistico.
Gli ho già dato un'occhiata ma devo trovare il tempo di leggerlo con
calma (odio gli esami!!!!!!!!!!!!! :-((((((((((((((((( ). E' il tipo di
articolo che adoro...
 
¦ Il Prisma potevi condurlo in leggero sovrasterzo in curva dato che aveva un
¦ assetto stile Roverino...:-)) Una guida sicuramente più divertente ma che
¦ richiedeva una grande attenzione in quanto la macchina scappava da un
¦ momento all'altro e se non stavi attento ti giravi (mi è successo pure
¦ questo...;-))  ).
Io ho dovuto constatare che un'alta tenuta può anche essere piacevole
quando vuoi tirare. Passando alla Colt ho cambiato il mio stile sulle
curve con uno molto più aggressivo.
In pratica ora arrivo sulla curva, vado oltre la soglia del raggio
costante e sterzo chiudendo molto poi quando passo la metà della curva
vado col gas. Con la Y10 preferivo non farlo perchè curvare tardi la
metteva decisamente in crisi e non mi andava di rischiare troppo.
Già sulla Passat avevo provato a "sporcare" un po' quelle curve, a
avendo una gran massa e uno sterzo di precisione decisamente minore
rispetto alla Colt andavo cauto (tra l'altro c'era il Goldrake a bordo e
lui ama la guida pulita...)
¦ Io credo che la macchina ideale per chi vuole imparare a guidare sia quella
¦ con un assetto molto scivoloso e con una discreta riserva di cv......... La
¦ Prisma 1.6 carb....:-DD
Anche una che può cappottare non è male...
Ma a dire il vero le doti di scivolatrice della Bijou non erano da poco,
o meglio andava proprio dritta, se sbagliavi l'inserimento c'era poco da
fare  se non scalare e stringere.
 
¦ > ¦ > Il problema e' che non sono su una sabbiatrice questa volta :-PPPPPPPP
¦ > ¦ Peccato, avresti avuto qualche possibilità......:-PPPPP
¦ > Certo che anche tu col bobcat non è che te la passi benissimo
¦ > :-PPPPPPPPP
¦ 
¦ ??? Non l'ho capita......
Non sai cos'è un bobcat???


           Silver Drake
Ciao
Massimo Della Libera
ICQ: 40187557
mass...@yahoo.com

questo...;-))  ).
Oh beh, anch'io mi sono girato varie volte ;-)
--
Crononauta
=============================================
Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
...ma hai mai provato con una R4??
(Obiezione di Pampo)
=============================================
ICQ UIN: 4005815
IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm


Di la verità: Non sei andato dritto tante volte :-PP


Nel dì Tue, 06 Jul 1999 10:15:41 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
massimo_de...@zoppas-industries.it
 (Massimo Della
Libera) profferì siffatte parole:
¦ Sbagli, il turbo era un mille, poi c'era la versione GT che era un 1.3
¦ aspirato, entrambe con circa gli stessi cavalli e velocità.
Acc, odio quando sbaglio questi dettagli!! :-(((((((((((((((
Comunque grazie per il chiarimento (e continuo a pensare che ci volesse
un discreto coraggio per guidare quell'affare...)


un discreto coraggio per guidare quell'affare...)
Confermo. Andare forte con una Y10 turbo era davvero un'incoscienza!
Ciao.
Federico
-------------------------------------------------------------------------
http://www.luciobattisti.net
Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
-------------------------------------------------------------------------

Nel dì Thu, 08 Jul 1999 19:08:40 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
fe.d...@agora.stm.it
 (Federico (fdeluca)) profferì
siffatte parole:
¦ Confermo. Andare forte con una Y10 turbo era davvero un'incoscienza!
Per caso ci sei stato sopra?
Perche' io al massimo posso valutarla basandomi sull'idea di tirare fino
a quel punto la Bijou, ma non ho mai avuto la ventura (o l'avventura) di
provarla dal vivo.


 Crononauta


            Silver Drake


Si, ma non da fermo....:-(((
Effettivamente da fermo solo sulla neve in salita...


Nel dě Sat, 10 Jul 1999 21:46:04 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitŕTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferě siffatte
parole:
Ś Bč, il guidatore medio (e mi ci metto anche io) difficilmente sfrutta tutto
Ś il potenziale di un'auto. Io credo che oltre l'85 % non ci vada molta gente.
Probabilmente nemmeno molti di noi... :-P
Pero' non credo che l'IDANauta medio sia un guidatore medio (tranne il
"Cazzaro da NG" che solitamente appare smargiassando, viene flammato e
scompare). :-)
 
Ś > Ś ??? Non l'ho capita......
Ś > Non sai cos'č un bobcat???
Ś 
Ś Ehm !!! NO. Per caso la moto delle nevi ?!?!
Si tratta di quelle miniruspe che usano nei cantieri, sono grandi poco
piu' di una Smart e hanno quattro ruote, oggetti buffi e di basse
prestazioni, un po' come certe Golf :-PPPPPPPPPPPPPPPP
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitŕTM Prophet

Nel dě Sat, 10 Jul 1999 21:57:19 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitŕTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferě siffatte
parole:
Ś Hihihi !!!! Se avesse dimensioni un pň piů adeguate alla mia personcina non
Ś mi dispiacerebbe...:-D
Allora ti serve almeno un Mercedes :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
 
Ś Tu ci scherzi, ma le prime volte che ti sentivo parlare del Roverino mi
Ś brillavano gli occhi.......... :-DD
A saperlo guidare dev'essere grandioso...
 
Ś > Oh beh, anch'io mi sono girato varie volte ;-)
Ś 
Ś Si, ma non da fermo....:-(((
Be', con la Y10 dovevi stare attento se c'era bagnato a non girarti
mentre partivi ai semafori, bastava essere non assolutamente
perfettamente dritto e iniziavi a girarti, con conseguente controsterzo
per evitare di entrare nella fiancata o nel muso di qualcuno. Sara'
anche perche' io affondavo parecchio quando partivo... Per fortuna
quando facevo scuola guida col Goldrake egli mi aveva insegnato anche a
controllare i testacoda in partenza (e a farli :-))))))))))) )


perfettamente dritto e iniziavi a girarti, 
Non mi risulta che la Y10 fosse a trazione posteriore... mi sono perso
qualcosa???


 prestazioni, un po' come certe Golf :-PPPPPPPPPPPPPPPP
Come la Golf 1.4 e la Colt 1.3 ?!?!?! :-PPPPPPPPPPPP


Nel dì Mon, 12 Jul 1999 20:22:42 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
ulib...@sestantenet.it
 (Crononauta) profferì siffatte
parole:
¦ >Be', con la Y10 dovevi stare attento se c'era bagnato a non girarti
¦ >mentre partivi ai semafori, bastava essere non assolutamente
¦ >perfettamente dritto e iniziavi a girarti, 
¦ 
¦ Non mi risulta che la Y10 fosse a trazione posteriore... mi sono perso
¦ qualcosa???
¦ ;-)
Non mi risulta che fosse a trazione posteriore, ma aveva una fisica un
po' sua. Nel caso specifico il muso andava veramente dove capitava,
quindi bisognava sempre partire con calma sul bagnato; per almeno 3
volte ho verificato empiricamente questo rischio, dopodichè ho imparato
a controllarne le reazioni e a moderare il gas (anche perchè quelle tre
volte stavo quasi tentando lo 0-100, sai com'è...).
Credo che a suo modo richiedesse un certo impegno per tirarla, forse non
come il Roverino ma non scherzava mica...
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet

c'è solo da imparare. ;-)
G R A N D I S S I M O  J I G E N !!!!!!!!!!
Diciamole queste verita' assolute!!!! hehehe
.
.
.
.
.
Un momento pero'.....
Il Ranger e' fermo come un cavallotto da imbianchino.
.
.
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.
.
E' paragonabile a un pietra miliare, un ostacolo fisso, un elemento di
disturbo sulle nostre strade...
.
.
.
.
.
E io sarei paragonabile a lui???
HARGHHHHHHHHHHHHH
Ciao!!!!
Ps. Al massimo potrei insegnarti come ci si fa malissimo in moto, sono
bravissimo, anni e anni di prove ed esperienza sul campo... 8-|
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    Carlo Michele Cea
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Nel dì Mon, 12 Jul 1999 21:06:33 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferì siffatte
parole:
¦ > Probabilmente nemmeno molti di noi... :-P
¦ > Pero' non credo che l'IDANauta medio sia un guidatore medio (tranne il
¦ > "Cazzaro da NG" che solitamente appare smargiassando, viene flammato e
¦ > scompare). :-)
¦ 
¦ No, il fatto di scrivere su un Ng non vuol dire essere un grande pilota. C'è
¦ un mio grande amico che dice sempre "prima o poi qualcuno più veloce di te
¦ lo trovi sempre", e non c'è una verità così assoluta.
Questo non l'ho mai detto, e ci mancherebbe solo :-)
Nemmeno io mi ritengo un grande pilota e il "più veloce di me" può
benissimo esistere senza crearmi problemi. Quello che intendevo è che
comunque frequentando un ambiente come IDA si può ottenere un bagaglio
di conoscenze tali da permettere un più completo sfruttamento dell'auto
rispetto a quello che si ha inizialmente, proprio perchè come dici c'è
sempre da imparare. Il problema non è che qui siamo bravi, è che
l'automobilista medio è molto in basso come attenzione e interesse per
ciò che riguarda la sua guida e il suo veicolo, purtroppo.
¦ Fino a qualche anno addietro ero convinto di essere velocissimo, di sapere
¦ andare benissimo in macchina solo perchè mediamente ero il più veloce dei
¦ miei amici (e anche perchè con il Prisma avevo bastonato una 205
E perchè non mi avevi ancora beccato :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
¦ di me. Non solo più veloce, ma ad avere un feeling con la macchina superiore
¦ al mio. Anzi, uno dei motivi per cui voglio venire a Monza è proprio per
¦ fare girare in pista sia  con Cmc che con il Ranger perchè ti assicuro che
¦ entrambi guidano in maniera superba, e a fare un giro in macchina con loro
¦ c'è solo da imparare. ;-)
Non ne dubito, anzi a me piacerebbe imparare ancora sia sul lato tecnico
(dove mi ricordo a stento una metà delle cose imparate a scuola guida,
lo ammetto on vergogna) sia sulla guida vera e propria, dove ad esempio
non so se sarei sempre in grado di gestire situazioni SUL LIMITE, visto
che cerco di stare ENTRO il suddetto.


bravissimo, anni e anni di prove ed esperienza sul campo... 8-|
Questa e' l'unica verita' che e' uscita dalle tue dita da quando partecipi a
ida............
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Rewind Tour - Genova 6/7/99: Io c'ero, yeahhh !!!!
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Ultimo aggiornamento: 14/07/99

po' sua.
Questo e' vero, pero' sul bagnato se accelleri forte al piu' iniziano a
"saltellare" le ruote anteriori e non ti muovi.
Girarti addirittura mi pare impossibile. 
Almeno con la mia Y10....
Ciao!


volte stavo quasi tentando lo 0-100, sai com'č...).
Moderare il gas con una Y10? :-|
Ma hai mai provato un'auto con il motore? :-b
Ciao!!!!


Nel dì Wed, 14 Jul 1999 22:40:31 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
fe.d...@agora.stm.it
 (Federico (fdeluca)) profferì
siffatte parole:
¦ Il Tue, 13 Jul 1999 16:54:28 GMT, 
silver...@geocities.com
 (Silver
¦ Drake) ha scritto:
¦ 
¦ 
¦ >Non mi risulta che fosse a trazione posteriore, ma aveva una fisica un
¦ >po' sua.
¦ 
¦ Questo e' vero, pero' sul bagnato se accelleri forte al piu' iniziano a
¦ "saltellare" le ruote anteriori e non ti muovi.
¦ Girarti addirittura mi pare impossibile. 
¦ Almeno con la mia Y10....
"Saltellare" non mi capitava spesso, anche se lasciare un po' di gomma
in terra non era fuori dal mondo. Quanto a girarsi, la Bijou aveva quel
vizio, ma dipendeva dal fatto di partire lievemente storta, magari per
correggere un attimo la traiettoria; e finiva che vedevi un pazzo (me)
che controsterzava in partenza al semaforo su una trazione anteriore da
55cv! :-)


Diciamole queste verita' assolute!!!! hehehe
Ma se tu vieni con me, cosa dovrebbe mai imparare da te, come si sta seduti
nel sedile del passeggero? :-DDDDD
Ciao, Marco.

Nel dì Thu, 15 Jul 1999 08:02:55 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
c...@agonet.it
 (Carlo Michele Cea) profferì siffatte
parole:
¦ >a controllarne le reazioni e a moderare il gas (anche perchè quelle tre
¦ >volte stavo quasi tentando lo 0-100, sai com'è...).
¦ 
¦ Moderare il gas con una Y10? :-|
In partenza sul bagnato SI'! soprattutto se le ruote erano leggermente
sterzate :-)
¦ Ma hai mai provato un'auto con il motore? :-b
Eccome, forse nessun mostro ma Passat e K spingevano...
Certo non tutti hanno il propulsore in VeroCartoneTM :-PPPPPPPPPP


     Carlo Michele Cea


            Silver Drake


 Ciao, Marco.


 Crononauta


nel sedile del passeggero? :-DDDDD
Impara come non si deve guidare heheheheh
Ciao!!!!
Ps. E come dice il Ranger davanti alla parabolica..."Questa e'
piena!!! Questa e' piena!!!!" ;-DDDD


Certo non tutti hanno il propulsore in VeroCartoneTM :-PPPPPPPPPP
L'invidia ti uccide...Prrrrrrrrrrrrrrrr
Ciao!!!!


diventa un pò più complicata...:-)
Va da sè che devi venire a Monza con la Belva! E poche storie!!!!
PS: ma come mai non metti più la signature?
ciao!
dadeejay
Naftone driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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strafalcione pauroso.....
Hahahahaahahahahahahahahah Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr maddai non
e' vero niente!!!! ;-DDDDDDDDDDDDD


girare un pò a Monza ?!?! :-DDDDDD
Marco dopo averla provata e' rimasto folgorato e ha paura che la
distruggo.
Non capisco per quale motivo questa idea possa anche solo sfiorargli
la mente...mah!


Nel dì Thu, 15 Jul 1999 22:04:44 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferì siffatte
parole:
¦ cose che impari guidando e facendo pratica. Certo che chi segue Ida è più
¦ interessato rispetto al guidatore medio a queste cose, però Schummy mi
¦ sembra che non ci frequenti ancora...;-)
Be', adesso Schumacher avra' parecchio tempo per seguire il NG se gli
interessa :-)
Comunque la pratica viene SEMPRE prima della teoria, e ne sono convinto
soprattutto perche' sulla teoria non so quasi niente, e' per quello che
le auto con poco feedback mi spaventano, ho una guida piuttosto
"fisica".
 
¦ Chiavari e quando ci trovammo affiancati ad un semaforo mi accorsi che
¦ quella al volante era una (bellissima) ragazza e che se avesse avuto un pelo
¦ più di motore mi avrebbe passato in modo indegno.......... Qualcuno più
¦ forte lo becchi sempre...:-)
E c'hai provato con lei??? :-)))))))))
Battute a parte, il mio trauma fu quando una sera stavo tornando a casa
e partivo allegramente in 0-100 dai semafori di via Colombo. A un certo
punto becco una Twingo al rosso, non ci faccio parecchio caso perche'
raramente le utilitarie erano impegnative. Parto con un lievissimo
ritardo e il tizio ha gia' il muso davanti, anzi mi sta proprio partendo
via, allora butto tutto dentro e cerco di stargli dietro ma si allontana
ancora, salvo rallentare al semaforo dopo. Stupito, mi preparo e faccio
uno scatto da manuale... e mi parte via di nuovo, nonostante mi sembri
di essere veramente al massimo, e questa volta, non essendoci altri
semafori avanti, mi metto tranquillo e lo lascio andare.
Fosse stato un BMW o un TDI non mi sarei stupito, invece era questa
macchina della mia stessa categoria, forse perche' mi ero scordato che
il rapporto peso potenza a questi livelli cambia in maniera
significativa con pochissimo. 
 
¦ sempre chiedere e farmi spiegare le cose. Con umiltà e sapendo di avere a
¦ che fare con persone intelligenti che non ti pigliano per il culo se non sai
¦ qualche cosa o se dici uno strafalcione pauroso.....
Verissimo, non so quante volte ho avuto il terrore di essere sputazzato
o flammato come puo' succedere altrove... :-)
¦ Per la guida la cosa è diversa. Non credo che, come dicevo prima, se leggi
¦ la spiegazione di un controsterzo impari a fare un controsterzo. Perchè
¦ oltre alla tecnica serve anche la sensibilità di guida e l'esercizio. Però
Io leggo e prendo nota mentalmente, poi di solito aspetto di essere sul
"circuito" che conosco ormai a memoria sotto tutti i parametri possibili
(velocita' di entrata e uscita dalle curve, possibili punti d'entrata,
livelli di visibilita' ecc.) e cerco di aumentare leggermente senza
andare oltre i limiti perche' la mattina dopo devo andarci in giro con
la Puledrina (e la Y10 prima di lei). In questo modo ho affinato molto
le capacita', ma non ho mai provato a fare qualcosa senza esserci
arrivato gradualmente "dal basso", perche' quando ero agli inizi ho gia'
rischiato il fosso abbastanza volte. Avere questa specie di circuito
fisso e sicuro per me e' molto utile, posso addirittura verificare
differenti condizioni d'aderenza perche' in diverse zone l'asfalto
cambia parecchio e c'e' anche qualche stradello e la trasversale della
bassa per provare le velocita' piu' alte, il tutto senza preoccuparsi di
"interferenze" eccessive, tranne il momento sfigato dei camion che vanno
al cantiere.


Nel dì Fri, 16 Jul 1999 08:22:49 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
c...@agonet.it
 (Carlo Michele Cea) profferì siffatte
parole:
¦ Pota!, ci vuole la tuta anti-G heheheheheh
Lo so, tu vai troppo piano per averne bisogno, anche se avessi un F-15
:-PPPPPPPPPPPPP
¦ >Certo non tutti hanno il propulsore in VeroCartoneTM :-PPPPPPPPPP
¦ 
¦ L'invidia ti uccide...Prrrrrrrrrrrrrrrr
L'invidia mi e' impossibile, soprattutto quando viene allontanata dalla
pregevolezza tecnologica del Sol Levante :-P


forte lo becchi sempre...:-)
Una ragazza con i capelli lunghi e corvini e sempre un po' abbronzata ????


 Naftone driver


            Silver Drake


 Texas Rangers


Nel dì Fri, 16 Jul 1999 13:58:07 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
dade...@xxxxxxxiol.it
 (dadeejay) profferì siffatte
parole:
¦ PS: ma come mai non metti più la signature?
Io la vedo benissimo (e come si fa a non vedere Jigen? :-P)


Nel dì Fri, 16 Jul 1999 21:27:08 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferì siffatte
parole:
¦ perfetto (perlomeno da quello che ho visto io dal volante e attraverso il
¦ suo finestrino, poi sotto magari era una culona paurosa), mento affilato e
Fat bottomed girls you make the rocking world go round!
:-))))))))))))))))))
¦ di carnagione scura....:-) Presi una lieve sbandata e tornai più volte a
¦ Chiavari per tentare di beccarla, ma più nulla...:-((( Saremmo stati una
¦ bellissima coppia......:-DDDD
Fantastica, ti vedo a venire massacrato periodicamente oppure lei che da
passeggera ti dice "Avanti, che stiamo seguendo una processione per
caso?"
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


Nel dě Fri, 16 Jul 1999 21:24:03 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitŕTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferě siffatte
parole:
|> macchina della mia stessa categoria, forse perche' mi ero scordato che
|> il rapporto peso potenza a questi livelli cambia in maniera
|> significativa con pochissimo.
|
|Subito a dare la colpa alla macchina.....:-)) Magari lui partiva
|semplicemente meglio di te...:-)
Questo al primo semaforo, al secondo siamo partiti assieme, ho attaccato
bene e avevo tutto giů, eppure... forse ho cambiato troppo lento, non lo
so, oppure il suo motore era migliore, purtroppo non credo che lo saprň
mai...
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitŕTM Prophet

'azz, ho un virus sul Pc che mi fà partire queste sviolinate...:-DDD
ah, ecco... :-)))))))


           Silver Drake
ciao!
dadeejay
Naftone driver
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'č in abbondanza...!
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ciao!
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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Nel dì Mon, 19 Jul 1999 13:18:16 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
dade...@xxxxxxxiol.it
 (dadeejay) profferì siffatte
parole:
|Certo che la puledrina è proprio una lumaca.... che delusione... Vabè
|che la twingo è più leggera, ma ha 15 cavalli in meno! Boh? ;-))
EHI! CHI HA PARLATO DELLA PULEDRINA!! GROAR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Parlavo della Y10, porc....%"$%("$&^%"$(&%^("%"$%!%^!&(%^!(!!!!!!!!!!
NaftARO impudente :-P
See you,
           Silver Drake
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 Naftone con i bidoni di Nafta appesi al paraurti posteriore driver


            Silver Drake


           Silver Drake
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dadeejay
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'č in abbondanza...!
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> Naftone con i bidoni di Nafta appesi al paraurti posteriore driver
E' chiaro, se no come faccio a fare il giro del mondo senza mai fare
rifornimento???? ;-))


 Ciao!!!!


 dadeejay


Monza......:-DD
E tra un giro e l'altro che facciamo. Vediamo crescere un bonsai ?????
;-)))))
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
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The Formula One and W.R.C. Consulting Manager
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Ultimo aggiornamento: 05/07/99

Ultimo aggiornamento: 05/07/99
Ranger !! Io non mi ero accorto ma ci sono molte novità su IDa-Net bel
oltre il 5 Luglio :-D
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
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Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
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Grazie al Ranger e a CAV......:-))

oltre il 5 Luglio :-D
Ultimamente ho fatto alcuni cambiamenti. Ora ho una connessione ISDN (che per ora uso con
libero.it
) e un adattatore che mi ha fatto impazzire. Il PC lo scambiava per un
mouse........
Oggi ho scoperto in un ng su isdn che quel adattatore e' dichiarato non compatibile con
Win98.....
Tra i vari problemi ho dimenticato di settare l'agente con la firma giusta.
Insomma un po' di problemi ma il sito ha continuato ad essere aggiornato con regolarita'.
Noblesse Oblige   ;-)))))))
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
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Rewind Tour - Genova 6/7/99: Io c'ero, yeahhh !!!!
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 Texas Rangers


l'animale si offende e la 75 la lascia sepolta nel museo.......;-))))))
Per cmc non ho segreti. La battuta gli e' stata detta di persona........
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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