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Titolo: Quattroporte Maserati

Qualcuno ha provato in maniera approfondita (magari in pista) o possiede una
4porte Maserati?
Marco Antonio

 4porte Maserati?
Credo che la risposta sia senz'altro affermativa per entrambe le domande.
Saluti.
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FoX VS© 31,115 - Golf IV TDI
DI / H&R / KONI / PZero -> TuttoRosso
"Tutte le auto hanno un motore. Solo alcune hanno TDI".

 
indiscrezioni sovietiche dicono che nessuno abbia mai in realtà guidato una
quattroporte.
motivo?
non sanno da dove entrare.
-- 
Some day,
and that day may never come,
I'll call upon you to do a service for me.


A casa ho anche più di 4 porte ma non sono Maserati.
-- 
Per rispondere, TOGLIMI
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 > Credo che la risposta sia senz'altro affermativa per entrambe le
domande.
Suvvia...vorrei dei commenti! Impressioni di guida, impressioni
tecniche...cose del tipo "una menata perchè ogni 400 km devi fare il
pieno"...
Un po' di spirito, un po' di aiuto!
Marco Antonio

 Un po' di spirito
Lo hai avuto: son battute carine!
CMQ, la macchinina è enorme (dovrebbe 'stazzare oltre i 5 m). Io ho fatto un 
giretto sia seduto dietro, sia guidandola.
Dietro, l'allestimento che ho provato prevedeva due poltrone separate per i 
posti dietro (elettriche), direi comode, con comandi per il condizionatore, 
la chiusura/apertura delle portiere (automatica poco dopo la partenza), la 
tendina elettrica per il lunotto. Tenendo presente che il sedile anteriore 
era abbastanza indietro, avevo lo spazio per inclinare la poltrona modello 
lettino business-class / studio medico. La gommatura non era 'troppo' 
sportiva: cerchi da 18 con pneumatici /40-45 (puoi avere i 19"), forse a 
sottolineare l'allestimento comfort e non sportivo... In considerazione, 
direi che assorbiva abbastanza bene le 'asperità' della strada (dossi e 
buchi).
Guidandola su percorso urbanino (paese, non traffico di Roma) + collinare, 
direi che non sembra un pulman di 5 metri. Il cambio (robotizzato a 6m) 
permette un'andatura a passo d'uomo (evviva, riesco a parcheggiare!!!) 
essendo molto morbido nelle cambiate. L'impressione era di un leggero 
anticipo nello stacco della frizione rispetto all'adeguamento dei giri del 
motore = piccolo aumento di giri nel momento della cambiata. Un po' 
fastidiosa: mi ricorda un po' la 'sfrizionatura' del cambio automatico 
classico con convertitore di coppia. Non ho provato in modalità 'sport', che 
dovrebbe irrigidire gli ammortizzatori, velocizzre la cambiata, ecc.ecc.
In modalità 'automatica' senza 'sport', anche se premi a fondo 
l'acceleratore, non sembra che scatti subito in avanti (niente 
contraccolpi): ottimo per il comfort, ma costringe a scalare marcia 
manualmente. Forse in 'sport' cambia.
Auto senz'altro 'comodosa' in cui, però, gradirei sentire un po' di più la 
'musica' del motore.
Motore: niente da dire, un bel 'pezzo' che vale mezzo colpo al cuore (e al 
portafoglio...), se riservi l'altro mezzo colpo alla linea...
In questo caso non l'ho messo sotto 'prova' sia perché eravamo su strada 
abbastanza trafficata, sia perché l'accompagnatore mi ha subito avvisato che 
doveva essere un giro 'a norma di codice stradale': sfido chiunque a tenerla 
a 50Km/h....!!!
Il suo meglio lo offre 'tirucchiandolo' un pochino, diciamo sopra i 
3500/4000 (coppia max a 4500) fino ai 7000/7500 (mai raggiunto il 
limitatore....). La progressione è lineare e costante. Il cambio 'auto' 
scala a 1300 giri, per cui ti trovi spesso in 5a in città e riprendi 
tranquillamente senza scalare, ovviamente non pretendendo i 200 in 10 
secondi.... Quindi anche grande elasticità per quando vuoi andare con calma.
In pista, non l'ho guidata, ma l'ho vista. Non essendo la stessa auto, non 
ti saprei dire se aveva lo stesso allestimento.
A vista, andava (...) per cui, si intuisce che ci siano i 400 cavalli, ma 
inevitabilmente peso elevato (1900 Kg la 'base') e dimensioni (1.90*5.05 
metri) finiscono con il penalizzarla rispetto alle coupe'/spyder che, in fin 
dei conti, ha lo stesso motore e cambio (con diversa programmazione, per 
cui...)
Poi, non invidio chi deve parcheggiarla in città o nei 'silos'/parcheggi che 
sono sempre troppo piccoli per le auto 'normali'....
Ma anche girare nelle stradine dei nostri centri storici, con quegli incroci 
fatti per i cavalli e non per le auto...
Nel mio caso particolare, non mi sta nel garage (il mio solito problema di 
'dimensioni'....!!!), per cui, anche mi venisse la voglia....
Bye
Mirco

"Boy Net" <boyne...@SPAMemail.it> ha scritto nel messaggio 
news:mL3je.5563$Jd....@tornado.fastwebnet.it...
Dimenticavo: insopportabile il display LCD super-economico del 
climatizzatore!!! Era meglio evitarlo!!
La solita cavolata di stile Fiat!
Molto più appagante quello del navigatore / info center (che potrebbe 
riportare anche i dati della climatizzazione) e quello del cruscotto.
Bye
Mirco

 climatizzatore!!!
Grazie...nonavveo dubbi che una superficialità all'italiana doveva esserci.
Peccato.
IN ogni caso grazie.
Marco Antonio

 IN ogni caso grazie.
ROTFL
-- 
McRae(27,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera 

 McRae(27,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
-- 
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail
se le lascio sciolta un po' la briglia mi sembra un'Aprilia rivali non 
ha.... 

 IN ogni caso grazie.
Aha! adesso che lo so non la comprerò mai!!!!
Spero sia uno scherzo:-DD
ciao
Rusty

> IN ogni caso grazie.
Azz imperdonabile ...
Non la comprero' mai adesso che lo so! :P

 Non la comprero' mai adesso che lo so! :P
azz.. io ne ho comprate dieci.. le vendo subito tutte :P
-- 
McRae(27,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
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