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Titolo: OK!!!ECCO LE PROVE CHE CERCATE...

bene mi rivolgo a tutti i boccaccioni del ngruppo,che evidentemente sono
patriotici e tifano tutt'ora per una macchina che purtroppo e' stata la
croce di molti automobilisti!!!
parlo della deltona si capisce..
vogliamo forse parlare dell'affidabilita' di questo rottame???
su 10 deltone,9 erano sicuramente costantemente dal mecca di fiducia,per
un sacco di problemi..
mecca di fiducia che poi si metteva mani nei cappelli per il modo
disastroso dell'accumolo di roba nel cofano motore,messa dentro a caso e
per complicare la vita ai mecca appunto..
ora passo alle prove...
prova speciale di un noto rally del nord ovest...
6 km di speciale assolutamente uguali ai tempi in cui correvano le
deltona..
il miglior rilievo cronometrico della deltona di anni fa fu di 3 minuti e
55 secondi,e vi ricordo che era guidata da un top pilota!!!
stesso rally,stessa prova,la scorsa edizione di questo rally la miglior
N3,appunto una clio rs staccava un tempo di 3 minuti e 40 secondi...
superfluo dire altro,ingoiatevi il rospo...
e prima di parlare,come vi ho gia detto,informatevi meglio..
inutile continuare a tener alta la bandiera di una macchina che era gia
morta ai tempi suoi!!!
saluti
RsCriminal
-- 
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 prova speciale di un noto rally del nord ovest...
"un" noto rally...
fai prima a dire quale esattamente cosě si guarda o si chiede direttamente,
altrimenti che prova č?
-- 
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 <--- il sito di IDA
usate   
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   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 croce di molti automobilisti!!!
ma ti rendi conto che stai paragonando una scatoletta d'oltralpe, anche 
carina ma sempre scatoletta, che non ha mai vinto un cazzo che non sia il 
ralli dei borghi con un auto di 15 anni fa che ha vinto tutto???
Vabbe' rendersi ridicoli ma adesso caro il nostro tester delle colline della 
bassa francia esagggeri...
Lukas m 

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<< 

.............
Trollollero Trollollà....
Magari a distanza di anni le due prove non sono più comparabili,
diverso asfalto, curve rifatte, o condizioni meteo diverse?
Sai da queste parti le strade vengono riasfaltate/rifatte spesso...
Al prossimo post sei pregato di supportare la tua tesi con *luoghi,
nomi, numeri e date* così si valuta.
...sempre che i troll non esistano solo nella fantasy.
Qualcosa mi fa dubitare che tu abbia una clio rs cmq... 
Sentiamo, che modello hai?
-- 
Maurizio (31,180&95,NO)
Clio RS 2.0 - Rover 214 GSi 16v
...togli il limitatore per rispondermi in privato :)

seppure io non sia un patito della delta, dire che fosse fragile o poco 
performante e' semplicemente ridicolo.
meccanicamente era un ottima auto, come lo era la celica integrale sua 
rivale.
Pensare che un 2 ruote motrici a TA possa tenergli testa e' davvero 
ridicolo.
I veri meccanici adorano i cofani dove tutto e' disposto per sfruttare al 
meglio la meccanica, anche se alcuni interventi sono difficoltosi.
Vuoi un auto facile da sistemare? Prendi una berlinona e ci schiaffi dentro 
un fire 1100. La goduria massima x i meccanici.
Ma da quando in qua' una TI ha come punto di partenza una manutenzione 
semplice a portata di peppino u meccanico? 

 vogliamo forse parlare dell'affidabilita' di questo rottame???
...
scusa quali prove? le tue parole sarebbero delle prove???
StD 

RScriminal ha scritto:
(CUT)
Caro RS, non ti preoccupare ho trovato io la prova sulla rivista che
smentisce questi cialtroni!!!!
Allora, secondo Quattroruotequadrate, il rally si è svolto in condizioni
ASSOLUTAMENTE pari.
Infatti, mentre la Clio era guidata da un professionista su asfalto
asciutto con ottimo coefficente d'attrito, la Delta era su neve e guidata
da un 90enne paraplegico.
Particolari del tutto ininfluenti sono quelli (che alcune malelingue
citano) che la Delta aveva 1 candela in meno, il cambio era bloccato in
prima nonchè aveva una zavorra di circa 500 kg.
E' ovvio che in queste eque condizioni, la superiorità della Clio è
EVIDENTISSIMA!!!
Saluti, Eddie


 per complicare la vita ai mecca appunto..
Da ex possessore di deltè ( prima un 8v, poi un 16) posso solo darti ragione 
su questo fatto.
Ho spaccato la cinghia di distribuzione 3 volte in 25k km, e una volta si 
sono piegate 8 valvole per la modica cifra di 70milalire di allora l'una.
Il motore sembra veramente ficcato a cazzo nel cofano, basta dare un 
occhiata a dove hanno posizionato la turbina e gli scarichi, e il filtro 
olio. Da impazzire per arrivarci appresso. E non parliamo della scatola 
dell'impianto di riscaldamento...
Una volta mi è capitato di vedere il cofano di una con anche il clima (le 
mie non lo avevano) e mi è venuto male...


 rivale.
Meccanicamente era una merda, il delta. Aste e bilanceri, stessa base del 
1300.
Fidati, si spaccava che era una bellezza e era da rognare a metterci le 
mani.

 ha scritto nel messaggio 
news:ddiqlt$n0t$1...@news.newsland.it...
Cuttu tutto che č meglio va...
mi paragoni una clio rs con la deltona? E mi dici pure che allora visti 
questi tempi č morta prima di nascere?
io non sto nppure a ribattere sulla minchiata totali che hai detto, senza 
evidentemnte capire una beata mazza di motori e auto, ma questo giusto 
perchč p sei fuori o sei un troll...

 altrimenti che prova č?
Prova de che? che un clio rs contro una deltona? ma per cortesia ahahhaa ci 
sono..anzi non ci sono degl'anni in mezzo c'č 2 generazioni in mezzo! 

"Pelenzana" <ten...@spam.oni> ha scritto nel messaggio 
news:1_8Le.51556$2U1.2...@news3.tin.it...

ma hai mai messo le mani a cambiare una semplice cinghia dei servizi (non 
distru..ci mancherebbe) su un clio williams?
Hai mai messo le mani a cambiare le "candele" su una modernissima subaru? 
oppur ele vere candele su un vecchia 75 col motore boxer?
e cambiare un filtro su un busso di una GTA?....
Il deltone aveva alcuni punti critici e si sal la distribuzione in testa a 
tutti, ma quando ci mettev il culo sopra e sper strad asuonavi TUUTI ma 
propio TUUTTI i problemisparivano, se vuoi un'auto a cofano sigillato comrpr 
aun 1400 con 50Cv e vivi felice :) 

 ci sono..anzi non ci sono degl'anni in mezzo c'č 2 generazioni in mezzo!
Ma č stupendo!!!
Quindi vuoi dire che con la Panda 1.2 della limi, che č un 2005, do le 
bastonate sulle orecchie alla Ferrari 328GTB che č degli anni '80!!!
Vvvvaaaiiiiiiiii.....


 EVIDENTISSIMA!!!
Stra ROFTL
Cmq anche ci fossero solo 2 anni fra una PS e la'ltra cambia tutto, un metro 
in più alla partenza, un buco tappato che non ti permetteva la corda 
perfetta, ha piovuto al sera prima e l'aslfalto ha un coefficente d'attrito 
prossimo a una saponetta appena umida, temperatua dell'asfalto, se sei a 
meno di 20Km dal mare se tira il vento dalla costa aprit cielo ectctct, come 
cacchio si fa a fare paragoni fra anni e anni non lo so io... 

 dell'impianto di riscaldamento...
hai mai guardato nel cofano di un clio ? magari williams e col clima?
per cambiar ela cinghia dei servi devi mollare un supporto motore alzare un 
po il monblocco con una capra senza però storgere glia ltri supporti, poi ti 
fai una chiava apposta saldando un pezzo di brugola su un piatto ecco che 
allora spuntano i 2 cm si spazio per togliere la cinghia, che cmq non esce 
di piatto.....poi mi dici a cazzo il motore di un delta di 200 anni fà?LoL
Ahhh le clio col clima (1800/2000) aveva il cofano dal lato sinistro sul 
davanti che restava su per un tubo che ci pssava a forza sotto, o passava di 
li oppure pasasva di li....


bastonate sulle orecchie alla Ferrari 328GTB che è degli anni '80!!!
Eccerto, non lo sapevi !?!
:-P
E' un po' come la gondola: la gondola da delle sonore bastonate alle
varie Delta S4, alla 037, eccetera eccetera, eh !
Principe, principe, principe, eh eh eh eh !!!
:-P
:-)
Andrea a.k.a. Fafifugno

oppur ele vere candele su un vecchia 75 col motore boxer?
75 con motore boxer?!?
VK!
Emiliano Boschello
http://www.webalice.it/vkanna
Tessera B.A.R. 
n.ro
 14

 
No parliamo del fatto che tu non hai mai guidato nè la Delta,nè la Clio.
Alias


Alias
quoto
anche perchè potrei, per assurdo, credere che un'auto 2005 batta come
tempi la Deltona, ma affermare che la D già non era buona ai tempi
suoi, vuol dire solo non capire una mazza di auto, in toto!:(
FranZ
"Forse tu non pensavi ch'io loico fossi!".
Dante - Inferno XXVII
G. da Montefeltro

 mani.
non mi fido. Con la Delta 1300 all'epoca un mio vicino nonche' carissimo 
amico ha fatto una valanga di km e non si e' rotto proprio nulla.
Ci ho messo su le mani e non era affatto da rognare. Io ho una BX GTI 4x4, 
decisamente piu' complessa, e con posizioni astruse di certe componenti, 
alcuni meccanici del pifferen mi rifiutavano richieste di manutanzione... 
risultato me la fo' da me e la rigiro come un calzino.
Se sto' a giudicare un auto basandomi sull'opinione di un meccanico con la 3 
media presa a stento...stiamo freschi. 

 
La Deltona fa 0/100 in 5,7 sec,la Porsche Boxter ce ne mette 6.Come
accellerazione è ancora oggi ai massimi livelli.


 propio TUUTTI i problemisparivano,
Il deltone ha molti punti critici. Quelli che lo avevano lo hanno venduto 
per disperazione e a salirci sopra i problemi rimanevano uguali, LOL. Pensa 
te che bello mentre "suoni" una macchina che sul più bello si spacca 
tutto...


 base del 1979 aveva distribuzione monoalbero a camme in testa?!?
Ci sei o ci fai? Aparte il fatto che TUTTO il deltone viene da un delta 
1300, scocca, sospensioni, telaio, interni e carrozzeria. Il primo integrale 
uscito, quello da 180 cavalli, era identico alla 1300 e di fatto per 
distinguerlo potevi solo leggere la targhetta. Per identico intendo che 
hanno preso un 1300 e ci hanno messo su il motore che tutti conosciamo.

 3 media presa a stento...stiamo freschi.
No no, fidati pure della tua, LOL.

 di li oppure pasasva di li....
Non saprei.

 Non argomento neanche visto l'insulso paragone da te proposto.
carissimo, pane al pane e vino al vino (e cretino al cretino), ma mi sembra 
che sia stato solo tu a proporre il cosi' insulso (cit.) paragone tra la 
1300 e l'integrale, dato che non sono stato io a scrivere "Meccanicamente 
era una merda, il delta. Aste e bilanceri, stessa base del 1300"
Hai detto che i motori hanno la stessa base? E allora sono paragonabili.
Non hanno la stessa base? E allora non lo sono.
Deciditi se vuoi, a me non cambia nulla.
O vogliamo fare un paragone serio e vedere in quali parti sono paragonabili 
e in quali no?
Dimmelo tu', quanto ad argomentare pero' e' meglio che cerchi di essere 
convincente prima di cercare di scontrarti inutilmente con qualcuno che il 
fatto suo lo sa' e non deve dimostrarlo a nessuno.

 ha scritto: Nulla. 

uscito, quello da 180 cavalli, era identico alla 1300 
Ahn, capio tutto!
Chiedo scusa per il mio intervento ad Antani.
Dai, il famoso 1300... quello che sdruma... da parte di fava, insomma.
Si`, dai.... scusami.


fino a questo punto no ma come handling capita spesso.
Se giri in pista o hai la possibilità di andarci te ne accorgi.
Negli anni i cv non sono aumentati + di tanto apparte i turbo compressi, ma 
le qualità telaistiche e la gommatura si.
A Vallelunga con una elise o una semplice mx5 distruggi una porche/ferrari 
di qualche hanno semplicemente perchè non stanno in strada. 

"Pelenzana" <lo...@loll.lol>
PLONK 



 Si`, dai.... scusami.
Mi sa che di virtuale c'č poco... č? 

 e cambiare un filtro su un busso di una GTA?....
cambia le candele sul busso, quelle dietro ... :D
anche il delta comunque come casino nel cofano non scherza... perň
giustamente se apri il cofano del subarone non č che sei comodo come in
salotto, anzi :DDD
http://www.maximum-attack.net/imgs/Clio%20Super%201600%20e%20Subaru%20Impreza%20STI03/normal/subaru1.jpg
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 ha scritto nel messaggio 
news:83jLe.69484$fm.45...@news4.tin.it...

C'è un video che gira sul mulo di un giro sulla ritretta di varano di un 
modena con una elisa elaborata, fermo restando il tarffico che c'era, dato 
ch enon era una sessione privata, dato il fatto che la ristretta ha gli 
allunghi castrati etcctct, in 3 giri la modena non è riuscita s scrollarsi 
da dosso la elise che a aveva la cam on board, ovvio se le avessi messe su 
una pista per aerei la cosa era diversa :) ma sul dritto siamo capaci tutto 
ad andare.... 

 tutto...
Non esageraredai su, ho avuto paercchi amici he lo hanno avuto e alcuni lo 
hanno ancora, hai presente Ho professore di sarabanda? Prova  a dire a lui 
che il deltone ha parecchi punti critici :) ne ha una edizine limitata che 
tratta come una figlia eproblemi ben pochi, poi una persona che conosco 
senza poterla definire amico ha un detone martini (originale non imitazioni, 
ma ha anche un turbo 2 una 610) lo uso tutt'ora ogni tanto ed è uno che non 
riesce propioa  tenre su il piede, ma amche lui che io sappia problemi 
pochetti, pochetti sembre riferito al tipo di auto che è e alla classe a cui 
appartiene, ribadisco cosa scritto su:
se vuoi un'auto a cofano sigillato comrpr aun 1400 con 50Cv e vivi felice
:)) 

 
http://www.maximum-attack.net/imgs/Clio%20Super%201600%20e%20Subaru%20Impreza%20STI03/normal/subaru1.jpg
cosa stavo dicendo io, per dire che il cofano dell deltona era coatico non 
si ci poteva mettere le mani e c'erano i pezzi messi alla cazzo, per forza 
di cosa uno non deve aver mai aperto altro che il cofano di una uno 45.....
e non solo le subby sono a tappo come spazio ma molte operazioni sono fatte 
e studiate per non essere fatte da un comune meccanico, per cambiar ele 
"candele" devi avere una chiave apposita, ma cosi pure per la cinghia di un 
clio 16v non parliamo della honda poi...insomma sono auto di una classe di 
razza non si può pretendere che sia gestibili come una un panda 1100, quando 
uno le comprà lo sa o deve saperlo metterselo in conto e valutarlo bene, ma 
le soddisfazioni arrivano da altre parti, o arrivavano visto i tempi oscuri 
in cui siamo caduti.... 

 devi smontare mezza testa?
Pensa che sul clio per cambiar eil terminale delloscarico dovresti mollare 
la sospensione posteriore per intera, oppur etagli e flagni che č meglio :) 
ma questo č un'altro discorso...
Sono auto di classe superiore se le prendi devi metterti in conto che non 
sono panda 1100.... 

 accellerazione è ancora oggi ai massimi livelli.
emhh la porsche boxter le prende anche dai panda dai su :) cmq concordo 
appieno cos'hai detto! ma la cosa che non regge di tutto il discorso è che 
parliamo di auto con 2 generazioni in mezzo, forse il nuovo subby 2005 delle 
mazzate le darà alla deltona, forseee, ma è/sarà un 2500cc con una 
elettronica mostruosa, salvo non lo faciano euro4castrato ehehe 

la sospensione posteriore per intera,
Ma vogliamo parlare della frizione? ;-)
--
____________________________________________________
Tuononero (24, 148, CH)
Clio Williams driver

 Ma vogliamo parlare della frizione? ;-)
Eheeh beh non c'č molto da dire tiri giů (Anzi su) il motore e fai con 
comodo... 

morta ai tempi suoi!!!
Gia'. Pensa che all'epoca c'era gente che sosteneva che se l'avessero
usata nei rally avrebbe potuto essere competitiva....ridicolo, eh?
Per fortuna nessuno e' stato tanto pazzo da correrci per davvero!
-- 
Stefano D. - PD - 330cd, 204 - 42
Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.Webmaster of 
www.terryleehale.com
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

di qualche hanno semplicemente perchè non stanno in strada. 
Ma ROTFL, la MX5..
Per 'qualche anno' intendi 40 o 50, vero?
Elfer / la parita' di pilota, questa sconosciuta..

Meccanicamente era una merda, il delta. Aste e bilanceri, stessa base del 
Aste e bilanceri, la Integrale?!
Elfer

 ha scritto nel messaggio 
news:qfh4g19joj2o55omp...@4ax.com...

stava guardando la harley parcheggiata al bar...
Lukas M