Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Consumo liquido raffreddamento Opel corsa B

Ciao a tutti,
circa due mesi fa mi sono accorto che avevo pochissimo liquido (infatti
raggiungevo facilmente i 2/3 del termometro anche senza arrivare mai a
100), la bacinella era vuota, 1/2 cm in fondo e basta.
Ne rimisi un po', ma mi sono accorto che ora è calato di un'altro paio
di dita.
Secondo è una cosa abbastanza normale? L'auto ha 135.000km ed è la 1.4
16v 90cv.
C'è da dire che in un controllo intermedio ho aperto il tappo a motore
caldino, quindi un po' è uscito nel bollio del liquido, ma non saprei
quantificarlo.
Quando parcheggio non vedo perdite di liquido per terra.
Può darsi che sparando qualche 6mila giri il consumo di olio e liquido
salga? Io darei la colpa a questo ed all'aver svitato il tappo a motore
caldo.
Ora rabbocco e vediamo quanto dura.
PS: può essere che il tappo dell'olio sulla testata non faccia
praticamente forza a stringerlo? Cioè sembra quasi lente, eppure mi
sembra di averlo messo bene, c'è solo quell'invito per metterlo...
Grazie.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 Freccia@Bulldozer63 :D

 vuota la prima volta...
Beh la prima volta erano eoni che non la controllavo. Avevo pure l'olio
quasi al minimo.
Che tu sappia il termometro dell'acqua non sta mica nella vaschetta
vero?
Perchč altrimenti mi segnerebbe una temperatura sbagliata se non ci
fosse liquido mi sa...
Grazie
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 Freccia@Bulldozer63 :D
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 del discorso)?
Ma non ho molti metri di paragone, ma quando l'ho presa, 10mila km fa,
aveva l'olio a circa 75% fra il minimo e il massimo.
Quando l'ho aggiunto era al minimo, e con 1lt è tornato al massimo.
Quindi direi un 750ml in 10mila km fatti sui 2500/3000 giri con
sparatine a 5/6 mila ^_^
Che ti ricordi la ventola del radiatore quando ti partiva? Perchè a me
non parte sicuramente fino a 2/3, vicino ai cento mi pare non ci sia mai
arrivata di recente.
Il prox. step sarà un terminale omologato, dato che è sfondato il mio, e
anche se fa un bel sound (specialmente oltre 5mila giri in cui fa un
rumore metallico) sarebbe da cambiare :)
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D


ehehe


 ehehe
Anche la tua soffriva di sfondamento terminali? Io avevo la 45cv prima
ed era la stessa cosa...
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D


Quello originale l'ho cambiato a 100 mila circa con uno artigianale fatto da
un amico...da quel momento nessun altro problema fino a 160 mila km (poi
l'ho venduta).


 16v 90cv.
Ho la tua stessa auto con 115k Km e non ho mai notato perdiat di liquido. 
Tanto che in 6 anni l'ho rimboccato solo 2 volte.
C'è da dire però che a 75k km quando ho rotto la distribuzione (Opel 
Stramaledetta), ho rifatto anche la guarnizione e la pompa dell'acqua.
Probabilmente dovrai dare un'occhiata alla guarnizione della testata.
Ah, se il consumo dell'olio e del liquido aumentasse così drasticamente 
sparando qualche 6 mila come dici te, io avrei dovuto rimnoccarne 2 litri a 
testa ogni settimana. Almeno un 6500 al giorno gli tocca sempre alla piccina 
:-D
Altrimenti mi pigliavo il diesel e non la sport no??
Ciao, David 

 Altrimenti mi pigliavo il diesel e non la sport no??
In effetti.
La mia aveva dei fantastici oz superleggera bianchi (e auto bianca),
peccato che il mio amico l'abbia venduti prima di dar via l'auto.
Ora sono con i 13" e borchie :)
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 l'ho venduta).
Mhh ora vedo quanto mi costa originale e omologato, se il seconda costa
<= prenderei quello sicuramente.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 Ora sono con i 13" e borchie :)
Io ho i cerchi sport della Opel, ma il problema non è quello quanto 
l'assetto, troppo molle i estensione original (saltellava ovunque) e troppo 
troppissimo rigido adesso ;-)
Ciao, David