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Titolo: Bmw Z3 Coupé!!!

Salve appassionati di automobili,
avete già visto la nuova BMW Z3 Coupé? Io sì, circa un mesetto fà, e devo
dire che ho lasciato gli occhi (e non solo quelli) su questa nuova BMW; ho
visto la versione più cattiva, la M con un motore da 3.2 litri, cerchi in
lega che lasciano vedere perfettamente le pinze del potente impianto
frenante, 4 tubi di scarico, però solo due posti secchi.
Come avrete capito, il mio è stato un amore a prima vista, voi cosa ne
pensate?
Quincy

Io devo dire solo una cosa che l'anno scorso ho avuto modo di provare l'M3
3.2 coupè col cambio sequenziale e da allora me lo sogno anche la notte!!
però 135 milioni!!!! Orca.

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...
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Ho recentemente avuto la bella fortuna di poterla provare un pomeriggio, in
modo abbastanza selvaggio e devo dire che è proprio un gran divertente.
Il motore è ben noto a tutti e il suo allungo fino ai 7.500 è da panico. Le
gomme dietro (265?) faticano a trasmettere tutti quei CV schiacciate da un
peso così infimo. Non l'ho provata ad alte velocità assolute (al massimo
150-160) perchè per strada non mi sembra sicuro, nè per me, nè per la mia
patente. Mi sono rifugiato su una stradina appena fatta (e dunque
dall'asfalto tipo biliardo) spersa nelle valli bresciane e lì ho lasciato
qualche mm di battistrada ;-)
Ho letto giusto sabato le impressioni di Alboreto su questa vettura e devo
dire che (fortunatamente :-) ) corrispondono in pieno alle mie: una vettura
davvero facilissima da guidare alle basse velocità, anche tirando in modo
notevole, sempre sincera e molto molto affidabile. Pensavo che per il telaio
e i CV che ha fosse inguidabile e invece anche un "normale" come me si può
davvero divertire sentendo sempre la macchina ben sottocontrollo, senza
farsi portare in giro. Poi Alboreto aggiunge che alle alte velocità (oltre i
200) diventa molto molto impegnativa, pericolosa per i più, ma io non mi
sono spinto a tanto :-)
Cmq davvero pregevole, nera, interno bicolore rosso nero (bleah!) con questi
cerchi da spavento ed un rombo che ogni volta mi spezza il cuore...
aaaahhhhh le bmw.....
Ciao
Augusto Mensi
BMS Scuderia Italia: 
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aaaahhhhh le bmw.....
Ma smettila di renderti ridicolo.... :-bbbbbbbbbbbb
Ciao!!!!
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aaaahhhhh le bmw.....
prrrrrrrrrrrrrr...... :-)
Ciao!
Federico
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Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
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Federico
Sě sě....
E tu hai provato l'ultima sportiva di Casa Lancia?
Come quale!
La Y Elefantino Rosso!
In attesa della HF 900 diesel...
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In attesa della HF 900 diesel...
Cattivo e crudele... :,-(
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Cattivo e crudele... :,-(
Scusa, forse ho calcato un po' la mano :-|
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aaaahhhhh le bmw.....
Mmmmm. La nascita di un grande amore........
 ;-))))
Ciao
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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email: thelon...@SoftHome.net
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Ultimo aggiornamento: 29/11/98

modo abbastanza selvaggio e devo dire che č proprio un gran divertente.
Che fortuna !! Senti, vista la discussione tra Z3M e Boxster, secondo
te questa Z3M č cosě nervosa e "al limite" con le sospensioni
posteriori ??
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
it.discussioni.auto su Internet !!!
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Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.

posteriori ??
Come ho già scritto, alle basse velocità non ci sono problemi anche facendo
lavorare a fondo le gomme posteriori, la vettura rimane stabile e molto
molto sincera :-)
Alle alte velocità non mi sono spinto ma leggendo ciò che dice Alboreto
(ovvero che è molto pericolosa) non fatico a crederlo.
Certo è che appunto le sosp. posteriori sono abbastanza grossolane dal 
p.to
di vista cinematico, le molle non sono assolutamente rigide (vedi i
coricamenti spaventosi nelle foto sul sito di 4R!) mentre lo sono parecchio
gli ammortizzatori. Questo rende la macchina cmq confortevole (più che un
normale Z3 con molle Eibach) ma i trasf di carico, che da un lato aiutano
parecchio nel misto lento a capire meglio la vettura, dall'altro portano la
vettura a "ballare" abbastanza alle alte velocità, specie quando si
incontrano irregolarità stradali, male assorbite da gomme larghissime e
molto ribassate ( spalla di 40 o 35! ) e sospensioni come già detto, un po'
bruttine.


 ;-))))
Nascita?
Le amo da quando avevo 13 anni!!!
:-)


Augusto Mensi
Ciao!
B747

Poi ... soro sceso per terra.... sigh
Mi immagino i primi tempi....deve essere stato terribile aver perso un
gioiellino simile. Senza nulla togliere alla macchina attuale.....per
carita'....
Pensa che ancora oggi, pur avendo altre auto, la 320is e' una delle
mie tentazioni (la quattro porte in particolar modo). Non la userei
tutti giorni, ma ogni tanto,  la tratterei come un'auto d'epoca, anche
se le quotazioni dubito che possano salire prima di altri 5 o 6 anni,
ma per certe vetture i soldi non contano niente (o quasi). Con una
Delta EVO poi raggiungerei la pace dei sensi. Quello che un po' mi
frena e che auto come queste, per quanto mi riguarda, ha senso
acquistarle solo se quasi illibate, ed e' difficile trovare qualcuno
che non abbia goduto.....
Ciao. M'ork
 
Rimuovere il manzo per rispondere in E-Mail
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SPAM==CARNE IN SCATOLA

Ciao. M'ork
Ciao!
B747

nell'89 la Gr.A in pista..... (slurp :-)))) )
Segue lungo e dettagliato racconto con particolari della macchina e
delle impressioni... (8 o 16V??) ............
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
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Ultimo aggiornamento 8/11

Clio16V Driver
L'hai voluto tu, eh!
Dunque c'era una volta.... no apparte gli scherzi.....
Nell'88 vinsi, con uno dei tanti concorsi che organizzava AutoCapital
(non me ne perdevo uno, e dai e dai ;-) ), la partecipazione ad un
Week-End a Torino ospite della Lancia.
Ti puoi figurare, erano gli anni d'oro, con la Delta Integrale che
spadroneggiava nei Rally Mondiali e infatti Miki Biasion aveva vinto
quello appena concluso.
Il Sabato mattina visitammo il reparto corse della Lancia e conoscemmo
L'ing. Lombardi, li' venivano allestite le Delta Gr.A ufficiali e quelle
dei privati, in particolare ricordo i banchi prova e le linee dove
venivano montati a mano i motori da corsa, stupendo!!!!
Poi ci trasferimmo nel circuito privato Lancia alla Mandria, non lontano
da Torino, li' fino alla domenica pomeriggio potemmo guidare tutta la
gamma Lancia, compresa la Thema 8.32 (sbav sbav). Di quella mi ricordo
l'interno molto bello e ben rifinito, il rumore travolgente e.... la
motricita' assolutamente nulla!
Nel circuito c'era un lungo rettilineo, dove con la Turbo 16V e la 8.32
si riuscivano a toccare i 220-230 ed alla fine c'era uno stretto
tornantino da seconda per tornare indietro (figurati che staccate!!!).
Beh, liggiu' con la 8.32, se aprivi tutto a meta' curva..... rimanevi
fermo, avvolto nel fumo del pneum. interno!!!!! :-((((( pero' che
motore!!!!
Sulla Delta int. non ti dico nulla, mi sa che la conosci seppur
vagamente ;-PPPPP (non e' che il tuo Babbo, tra un HuHi e un'altro vuole
adottare un'altro figliolo?).
Il pezzo forte fu la presenza della Delta Gr.A guidata da Dario Cerrato
e dall'allora esordiente Piero Liatti nel circuito sterrato. Era un
percorso molto sinuoso che si arrampicava sulla collina attraverso un
bosco. Ricordo che nel giro con loro la fatica piu' grossa era tenere
dritto il casco!!!! Il ritorno in discesa era la parte piu' paurosa, la
macchina era sempre in controsterzo e praticamente non toccava mai
terra!
Tra la strumentazione c'era pure il tachimetro e tra gli alberi in
discesa si toccavano anche i 180/190....(brrrrr)
Sul finire della Domenica, qualche faccia tosta inizio' a fare il pianto
greco con i responsabili Lancia per farci provare la Gr.A... e ci
riusci'!
Approntarono in mezzo alla pista asfaltata un 8 con i birilli e ce la
fecero provare.
Chiaramente era un giretto da prima e seconda a bassa velocita', ma che
emozione!!!
(e che cambio/frizione scorbutici, un vero miracolo riuscire a fare una
cambiata :-) )
Pant pant, se mi dici che sono stato un po' prolisso, non ti posso dare
torto, ma te la sei cercata ;-PPPPP
Ciao!
B747

torto, ma te la sei cercata ;-PPPPP
Per me potevi scrivere anche un poema, l'argomento lo meritava. E' una
di quelle cose che certo non ricapita. 


Clio16V Driver
Ciao!
B747

mooolto di piu' :-p (sbav sbav)
Della serie "tremarella emozionale" ? .-DD
