Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Effetto Stilo si fa attendere

Nonostante il guadagno di posizioni della nuova media il trende del 
mercato non cambia di una virgola (fonte 4R).
"
Inizio d’anno in linea con le previsioni per il mercato italiano delle 
auto nuove. A gennaio, le immatricolazioni sono state 248.300, l’8,76% 
in meno rispetto allo stesso mese dell’anno scorso, che però, insieme al 
1998, fece registrare il più alto numero di registrazioni degli ultimi 
dieci anni. 
Per quanto riguarda i costruttori, brusca battuta d’arresto per quelli 
nazionali che hanno visto le consegne diminuire del 9,5%. Leggermente 
più contenuto il calo delle marche straniere (-8,3%). 
Nella classifica delle dieci vetture più vendute, al primo posto, con 
ampio margine, c’è sempre la Fiat "Punto", seguita dall’intramontabile 
"Panda". Guadagna posizioni la "Stilo", salita dal nono al quarto posto. 
Da sottolineare, infine, il buon andamento delle vendite di vetture 
alimentate a gasolio: 39,7% del totale, contro il 33% del gennaio 2001. 
[...]
"

 "Panda". Guadagna posizioni la "Stilo", salita dal nono al quarto posto.
A questo punto, non capisco il titolo...:-\
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra Docet)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."

 dieci anni.
Eh, non ci sono piu' le rottamazioni di una volta.... (e le mezze stagioni,
e era meglio quando era peggio ecc. ecc.)
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300

 A questo punto, non capisco il titolo...:-\
Mi pare ovvio.
Stilo ha migliorato la propria quota, però non c'è alcun effetto traino 
sul mercato anzi.
La quota penetrazione delle italiane è diminuita ulteriormente; quindi o 
la Stilo ha fagocitato quote del mercato interno oppure l'effetto novità 
non ha alcun traino sul resto dei modelli "interni".
Oppure, 3ª possibilità, il nuovo modello non è ancora a regime e così i 
suoi effetti.
Dalla 2ª e dalla 3ª possibilità ecco spiegato il subject.
Almeno spero ....... :-)))

 e era meglio quando era peggio ecc. ecc.)
?????


Il titolo del post è tendenzioso.
L'effetto Stilo c'è eccome !!!
Nessuno poteva pensare che già in gennaio avrebbe conquistato il
4° posto.  
Da italiano, sono fiero per questa belissima notizia.  : - D
I dati devastanti di VW (non ho il dato sotto gli occhi ma credo
che sia intorno a -18%) evidenziano che Stilo sta massacrando la
presenza Golf in Italia.
Ed il prossimo a cadere sarà  Focus (che resiste solo in ragione
di una politica dei prezzi da mercato rionale).
Era l'obiettivo italiano.
Questo chiude ogni discorso su una presunta cannibalizzazione
interna al Gruppo (ai danni di chi, poi, di 147 ????).
Aggiungerei che si tratta di dati provvisori davvero poco
credibili: cosa devo pensare quando vedo che la ns. Punto ha
venduto 27.000 modelli (a dic erano 15.000) Lancia Y ha venduto
ben 8000 macchine (a dic erano neanche 5000).
Mi sembrano numeri sparacchiati a casaccio. 
Aspettiamo i dati VERI.
L'impercettibile calo in termini di quota rispetto al dic '01
(quello che accade in un mese vuol dire poco o nulla) 
è dovuto alla fine delle Km 0.
L'effetto-Stilo, nel brevissimo termine, consiste nel rendere
innocua per le quote italiane questa scelta operata dal ns nuovo
AD, ing. Giancarlo Boschetti.
Ci sarà un periodo in cui questa scelta inciderà sulle
statistiche (ma porterà vantaggi sulla redditività), ma già tra
qualche mese (con Stilo a regime anche con lo SW ed il
monovolume) la quota del 36% è alla portata.
Con l'arrivo di Lancia Thesis, l'entrata a regime della nuova
gamma Alfa nel segm D (e nelle supersportive), il lancio delle
nuove Fiat Large e Small e la nuova Lancia Y , l'obiettivo 40% in
2-3 anni è tutt'altro che un traguardo impossibile.
: - )
Jody
Alfa 147 120CV 
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !