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Titolo: [Video] Fabbrica di auto di Lego!

Incredibile...
http://www.autoblog.it/post/6560/una-fabbrica-di-automobili-di-lego
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

 Incredibile...
Davvero.. grazie del video! :O
Ciao
-- 
Matteo "Aptivo" (25,105,MI,20pti)
Golf  IV 1.6 16v Highline
Limi's 206 1.4 XT 

 
http://www.autoblog.it/post/6560/una-fabbrica-di-automobili-di-lego
Non riesco a visualizzarlo, ma suppongo che sia un apparecchio di lego
che costruisce altri apparecchi di lego... in poche parole, quello che
sognavo da bambino :P
Purtroppo il PLC di lego e' arrivato tardi e costava un occhio... che
figata pero'!
I marmocchi di oggi non sanno cosa si perdono, senza il Lego Technik!
cia'
Max

> I marmocchi di oggi non sanno cosa si perdono, senza il Lego Technik!
Io l'apice lo raggiunsi assemblando un'auto a 4 ruote motrici e sterzanti, con 3
differenziali, 4 marce e motore 8V, tutto funzionante (a spinta).
Ce l'ho ancora... certo però che la meccatronica che Lego propone oggi è
un'altra cosa...
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 un'altra cosa...
Non sei l'unico! :-)
A parte il mitico 8880, ho costruito diversi modelli 4x4 e TP. tra l'altro 
ultimamente ci ho speso un botto a ordinare alcuni pezzi...
StD 

 
http://www.autoblog.it/post/6560/una-fabbrica-di-automobili-di-lego
:O
Da piccolo sarei morto per una cosa del genere. Non avrei retto allo shock!
Spettacolo...
-- 
Cosmic [27,701,RO]
Go for it...

 un'altra cosa...
Spettacolare, la macchinona nera! Ce l'avevo anch'io :DD
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 Spettacolare, la macchinona nera! Ce l'avevo anch'io :DD
Avete link?
Io ho fermato la mia Legosperienza all'auto prototipo, quella rossa 
(solo telaio, senza carrozzeria) motore 4V, TP, cambio a 3 rapporti. e 
quella che dite voi al tempo non c'era di sicuro...
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 che dite voi al tempo non c'era di sicuro...
Quella che dici tu uscita un pò prima di quella nera, era la Mk1 diciamo :)
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http://www.bea.hi-ho.ne.jp/meeco/technic/jpg/8880_4.jpg
Che bella, ne trovassi una la comprerei!!!
Nella 4a foto si vede che usano il motore "nuovo". ecco come fanno a 
farci stare un V8, se no non me lo spiegavo :)
Spiego: l'auto prototipo rossa aveva il V4 dove un pistone era un 
quadrato 2x2 "pixel" e attorno c'era ovviamente la testata. Qui invece 
il pistone è l'outline della testata ad essere 2x2pixel per ogni 
pistone, e di conseguenza l'ingombro è molto ridotto.
Avevo preso una Dune Buggy (gialla,piccola) con un motore V2 e gli 
stessi pistono... peraltro di quella avevo anche il kit lego per 
trasformarla in elettrica :)
Le sospensioni della 8880 erano invece a quadrilateri esattamente come 
l'auto prototipo (che era, a occhio, molto più grande come dimensioni... 
ricordo le ruote alte almeno una decina di centimetri!!)
Questa invece è più contenuta ma più "piena" di componenti....
vorrei proprio averla!!!
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 Questa invece è più contenuta ma più "piena" di componenti....
http://img.lugnet.com/display.cgi?set/new/upload/8865-1-970626073.jpg
eccola... la TEST CAR, come si chiamava in inglese :)
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 vorrei proprio averla!!!
Secondo me girando su ebay trovi ancora qualcosa ;)
Ciao!
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 pistone, e di conseguenza l'ingombro è molto ridotto.
Credo che tu faccia confusione con la mitica "auto chassis", la
prima...
Io avevo solo quella :(
Aveva sospensioni a quadrilateri solo dietro, cambio a 3 marce (di cui
solo 2 utilizzabili, la terza era la ridotta per l'azionamento col
motorino elettrico che allora era la pippa da 4,5 V) e un mostruoso
motore boxer 4 cilindri, con una cilindrata allucinante, se non sbaglio
qualcosa tipo 80 unita' lego.
Si, la compressione lasciava un po' a desiderare :)
Quella, insieme all'escavatore con tre azionamenti pneumatici, erano i
gioielli della mia collezione. I marmocchi di oggi non sanno cosa si
perdono :(
cia'
Max

 I marmocchi di oggi non sanno cosa si perdono :(
Ma cosa dici? Vuoi mettere con i pokemon e i giochini sul cell? :p
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 perdono :(
come non quotare..
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 Secondo me girando su ebay trovi ancora qualcosa ;)
stasera mi sa che la compro :)
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 nel terzo link nel riquadro centrale)
E' ancora nella mia camera :-DDD
Quante imprecazioni per montare (e far funzionare!) i differenziali, per far
andare il cambio senza impuntamenti, per avere le ruote posteriori con un angolo
di sterzata pari per entrambi i lati.... è lì che ho capito che non avrei mai
fatto l'ingegnere (o il modellista o il meccanico, se è per questo). Però averla
ancora lì funzionante è una bella soddisfazione. Dev'essere grosso modo quello
che prova il proprietario di una caterham che ha provveduto personalmente al
montaggio.
Però non guiderei mai un'auto costruita da me ;-)
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 stasera mi sa che la compro :)
l'ho comprata... 93 euri spedita.. mint condition... :)
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