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Titolo: Climatizzatore Alfa 145 Boxer 1600

avendo notato che usa presentarsi, approfitto di questo post per farlo sia
pur con un poco di ritado: io mi chiamo Luca, sono di Milano ed ho quasi 31
anni e lavoro in una azienda del settore come amministrativo (come
controller per essere più precisi). sono appassionato di automobili da
quando ero bambino, tanto da avere oltrechè la bibbia sul mio comodino,
anche una copia di Quattroruote; attualmente ho una Alfa 145 1600 Boxer ie L
dopo aver girato in lungo ed in largo la produzione Fiat: 127 (Seat Fura a
dire il vero, 1984 270.000 Km al suo attivo ed andava ancora alla grande,
l'abbiam venduta) poi Fiat Uno 60 SL (la mia prima macchinina, l'anno non lo
ricordo ma l'ho tenuta poco), poi Fiat Tipo 1400 SX ie del 1992 e ora la
145.
ho esposto in un precedente post, la mia disavventura con il clima della mia
belvetta!
lo riporto sperando in qualche dritta da parte degli espertoni di IDA.
anche se mi hanno sempre detto che le Alfa scaldano più delle auto normali,
da 1 anno e mezzo la macchina soprattutto d'estate, scaldava in colonna di
brutto fino alla soglia dei 120 e della zona rossa, anche se ferma con il
motore al minimo dopo un bel pezzetto. faccio eseguire un controllo in Alfa
Romeo a giugno 2001: diagnosi dei meccanici che "letteralmente" per
ispezionare l'auto hanno (in 2, c'era poco lavoro) messo una mano sulla
estremità del radiatore senza fare, smontare, controllare, dire,
guardare.... Radiatore andato (fessurato sulla sinistra) sostituire tutto e
conto da favola (un paio di milioni mi pare). siccome però non sono tonto,
prima di fargli fare il lavoro (smontare il radiatore di una 145 è un'opera
titanica, va via tutto il muso e 2 ore di lavoro) la porto da un
radiatorista (fortunatamente a milano non mancano, e ce ne sono di molto
onesti), il quale smonta il radiatore, smadonna come d'uopo contro il
governo ladro del momento, lo pulisce (pare non sia mai stato fatto dal
1995, tenete presente che io ho preso l'auto, aziendale, nel 1998 e quando
me ne sono andato dall'azienda nel 2000 l'ho riscattata e me la son portata
via con me) e mi dice che il radiatore è perfetto.
a questo punto, dopo avere bannato l'officina Alfa Romeo dalla mia esistenza
perchè sono dei stati del coglionazzi (senza offesa per eventuali meccanici
Alfa ovviamente, io mi riferisco a quella dove sono stato io), la porto a
sto punto dal mio meccanico di fiducia (cioè ... mio ... di mio padre, è uno
di quelli ancora vecchio stile senza apparecchiature elettroniche se non
l'orecchio di chi ripara auto da 40 anni, che ripara di tutto dalla simca
alla Talbot Samba alla BMW 735i purchè non sia troppo complesso dal punto di
vista elettrico ed elettronico): diagnosi ..... BOH! senza commenti il mio
meccanico .... vabeh .... si vede che sulla Tipo 1.4 ie SX di mio padre ha
meno dubbi!
allora non è il radiatore, e non si sa cosa sia. a questo punto (estate
piena 2001) parte anche il clima nel senso che si scarica dopo 1 settimana e
mezza di ricarica ed io mi insospettisco, perchè mi salta l'uzzolo che le
cose possano essere connesse, anche perchè non rende, non fa freddo, non
condensa, la un poco di
aria ... freschina e nulla più: la porto a meggio 2002 in una officina
autorizzata e specializzata in clima delphi diavia scaricata da internet e
gli chiedo di
controllare il tutto, nel frattempo era passato un anno e in inverno non era
nata questa problematica legata al clima ed al riscaldamento eccessivo. era
quasi agosto, dovevo partire, ovviamente senza clima, e a settembre ho
ricominciato a lavorare quindi tempo zero per portarla in officina. diagnosi
del titolare dell'officina: ..... ventola destra del radiatore (quella
addetta al clima) partita e ferma da almeno 1 anno e mezzo con tanto di
fusibile bruciato e rischi per l'integrità dell'impienato elettrico (ecco
perchè scaldava così, e pensare che io ho anche rischiato di fondere e sia
il meccanico di papà che l'Alfa non si sono accorti che una ventola era
inchiodata!!!!!). Due giorni di lavoro perchè è pieno fino al collo oltrechè
essere onesto, sostituita la ventola, riparata la perdita al compressore del
clima (erano le valvole superiori di ingresso che pisciavano gas a manetta),
adesso l'auto è un gioiello, va che è una meraviglia, e soprattutto non
scalda più!
fino a qui, l'esperienza, ora però una domanda a tutto i IDA:
il meccanico Diavia mi ha detto che anche le guarnizioni del compressore del
clima, pisciano pochettino di gas per scarsa tenuta, e la cosa non mi
stupisce visto che quel compressore è del 1995 (come tutta la macchina del
resto) e che ha già 200.000 Km circa sulle spalle. ora, dovendone fare altri
200.000 prima che io prenda anche solo in considerazione l'idea di cambiare
auto (adoro la mia 145, la linea della 147 mi piace molto meno perchè non ha
uno stile secondo me, ovviamente è più moderna meglio accessoriata e più
"macchina", ma la linea della mia credo sia più elegante, graziosa e
slanciata), la domanda è: esiste un posto (a parte lo sfasciacarrozze, lo so
anche io questo) dove si possano trovare dei compressori del clima
"rigenerati" oppure anche nuovi, senza essere costretti a spendere 1000 Euro
più il montaggio come mi ha detto il meccanico?
ciao e grazie a tutti per l'attenzione e per le Vostre risposte!
PS: poi tra qualche giorno vi racconto del mio rapporto con l'HPX Fiat e il
motore della mia 145 ... pare che la mia macchinina vada a miscela e non a
benzina da quanto olio mangia, sarà normale? mah ......
--
ciao a tutti
Luca - JeffMI
Sono solo i superficiali a non giudicare MAI dalle apparenze
(Oscar Wilde, Aforismi)

 resto) e che ha già 200.000 Km circa sulle spalle. ora, dovendone fare
altri
La mia 164 TS del '90 ha ca 200k km e l'ultima volta che è stato caricato
l'impianto saranno passati 3 anni e 30k km ca.....ieri l'ho presa (è l'auto
di mia madre), era l'auto + comoda per uscire dal cancello, di solito uso la
mia fida focus, ed il clima fa ancora un freddo glaciale!!!
Ciao
Marco

 Marco
porca puzzola ... allora il mistero si infittisce! devo dire che il clima va
oltre le aspettative di quel meccanico, che mi aveva detto che una carica
non sarebbe durata 2 mesi.
staremo a vedere! ciao e grazie!


 non sarebbe durata 2 mesi.
Volevo solo dire che cmq non č normale ed accettabile che dopo 7 anni e 200k
km devi rifare tutto l'impianto di a/c.....vai avanti cosě fino a quando non
fa + fresco.....se le piccole perdite notate ci mettono 2 anni a svuotare
l'impianto direi che non č il caso di spendere altri 1000 euro per rifare
l'impianto....
Ciao
Marco