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Titolo: [sogno] porsche 911

Ciao ragazzi, sono qui in ufficio, e finalmente dopo un periodo incasinato
ho tempo per cazzeggiare...
navigando in rete sono capitato su un sito di vendita auto e mi sono messo a
cercare il mio sogno: una porsche 911 del 1975. mi spiego, sono nato nel 75,
mio padre ha dovuto vendere la porsche che aveva perchč sono nato io; sono
cresciuto con mio padre amante dellle macchine sportive, porschista
convinto, bwmista altrettanto convinto, ma costretto da mia madre :-( per
ragioni di spazio....
si insomma la porsche ce l'ho nel sangue, mi piace, mi piace, mi piace....
il mio sogno sarebbe averne una di quell'anno per poterci andare ai raduni
di auto storiche, ai raduni porsche, in giro nei week end per strade
collinose tutte curve.... si insomma, ho una visione parecchio romantica
dell'uso che farei di questa creatura....
c'č qualcuno che la vede come la vedo io, oppure al giorno d'oggi siamo
completamente assorbiti e circondati dall'elettronica applicata
all'automobile?
tra l'altro, guardando i prezzi, il mio sogno non č poi cosě lontano
:-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
scusate la divagazione ragazzi, ma se non vengo a raccontarli qui su IDA
questi mei sogni, altrove mi prendono per completamente esaurito!!!
ciao a tutti
==============
brio.it
tibu driver & lover
(26,116,MI)
==============

 questi mei sogni, altrove mi prendono per completamente esaurito!!!
Ma noi siamo completamente esauriti!!!!!
Solo che fra di noi ci capiamo....
Anche io la tua stessa strana idea in testa..comprarmi un modello
coetaneo...
Solo che sono del '68 e la mia gemellina su 4 ruote è una Citroen.....
La Mehari  :-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Ciao
--
Cristian (MI,33,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare del tutto
i pregi o i difetti derivanti dall'uso di una piattaforma comune

 La Mehari  :-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
guarda, è un pò che ti seguo, nelle tue varie peripezie, nelle tue campagne
e/o battaglie; molte volte mi hai trovato daccordo, ma il tempo per farmi
coinvolgere non è mai molto, quindi...
però su una cosa non avevo dubbi, che il primo a rispondermi e a supportarmi
saresti stato tu!
azz però, del 68... beh dai dalle foto ti si fa più giovane! :-))))
ciao


 azz però, del 68... beh dai dalle foto ti si fa più giovane! :-))))
Dovevi vedermi prima che avessi la Golf..... tutti pensavano che non avessi
neppure l'età per la patente.....
Poi ho preso la Golf e ho cominciato ad accorgemi che qualcosa fuori di me
cambiava....non mi toglievo più il cappello quando guidavo...facevo fatica a
prendere la cintura di sicurezza... salivo e scendevo con difficoltà....ho
fatto un figlio per dare ALMENO UN senso al mio acquisto...
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Poi un giorno il mio Gabrielino mentre era nel suo seggiolino e io guidavo
mi ha detto: NONNO!!!!!
E ho capito che la Golf era come il quadro di un racconto di Byron (?) e più
lei stava bene e ringiovaniva io invecchiavo...
Ho deciso che era ora di cambiare
La BMW è stato un buon lifting per togliersi un pò di radicali liberi e
scorie dell'età...
Quasi meglio del GEROVITAL  :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 Ciao
ciao
--


 sequenziale!!!!
Queste cose ti aiutano a restare giovane ;-)) Finchè hai la voglia di
giocare sei salvo ;-))
Comunque come hai ben detto, questo è un posto pieno di "malati" ;-))
Ed è anche un covo di Porschisti.
Io ho avuto le 911 in testa fin da quando ero adolescente e appena fatta la
patente il mio mito era la 911 SC canna di fucile ..... me la sognavo di
notte .... e intanto andavo in giro con la panda 30 ;-))
Ma quando ho potuto mi sono tolto lo sfizio ;-))
--
Ciao, Davide "Outboard" (39,272,MI)
N2K SP1 Compliant driver - I've kissed the Nordschleife
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto

 Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto
ciao, azz però 272 cv, mica male, che cos'è?


anche a me piace da pazzi la 911 carrera
l'anno scorso ne ho trovata una che mi piaceva, usata, '85.
provata sotto la pioggia: due scodate partendo da fermo, decido di prenderla
e' godibilissima anche in città a patto di non considerare l'intruppamento
nel traffico e il rischio parcheggi...
soprattutto se la macchina è ben tenuta.
carlo
37, 220, mi

cercare il mio sogno: una porsche 911 del 1975. mi spiego, sono nato nel 75,
75? Suggerirei una Carrera 2.7 serie H (fossi nato nel '74, ti avrei
potuto suggerire la mia, che e' appunto dell'anno prima... :), motore
della RS serie F, carrozzeria 'nuova' della serie G.
Dello stesso anno non consiglio la Turbo 3.0 per questioni di
affidabilita' (assenza dell'intercooler - temperatura delle giranti e
nei cilindri troppo elevate), anche se sarebbe una macchina notevole
tanto dal punto di vista storico tanto - e pure troppo - da quello
'mozionale', ne' le 911-2.7 'base', anche queste per problemi di
affidabilita' (il carter in magnesio combinato con la sostituzione del
piu' pregiato Nikasil presente sul motore Carrera con l'Alusil ha
generato un po' di problemi, tanto che sulla 3.0 si torno'
all'alluminio), oltre che per le prestazioni un po' troppo
'tranquille'.
Elfer

 ciao a tutti
Parlo da BMWista convinto: la macchina che quando avevo TRE anni (1986) mi
faceva impazzire....anzi mi fà impazzire, è la Fiat Ritmo. Mia nonna ha
avuto sia la 1° che la 2° versione: andavo pazzo per quella macchina :'-(
Poi nel 96, quando è passata all'Ibiza e ha venduto la Ritmo (60 CL 5p
Grigio met) mi è cascato il cuore........ quanto bella non era!
Ciao
--
El Nino
(18,5++,TV)
Seat & BMW lover

 questi mei sogni, altrove mi prendono per completamente esaurito!!!
Appunto.
ciao
g.
33-LO-250

 faceva impazzire....anzi mi fà impazzire, è la Fiat Ritmo. 
Allora Ti faccio rosicare: anni fa ho avuto modo di fare un giro, da 
passeggero, su una 130TC Abarth... certi scoppiettii in rilascio, eheheh!
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)

 divertentissimo.
Porco cane mi state convincendo.. E' da quando ho installato Need for Speed
5 -quello delle porsche- che il mio interesse per la casa Tedesca è
aumentato in modo impressionante. A leggere sta roba poi.. Cmq, non so
quanto il gioco sia corrispondente alla realtà (penso lo sia, e non poco..)
ma una delle auto più divertenti da guidare è la 911 RS del '73, mentre per
quel che riguarda le più recenti preferisco la 911 Turbo 3.6 (la 993, del
95).. troppo una figata. Ma ci vedete un 20enne con una 911? Io NO :)))
Chissà, tra un pò di anni.. forse... :)
Ciauz
Apt0
--
Matteo 81, Milano city :)
Renault 5 Gtr 1.2 Driver - in attesa del Golfone..
http://www.aptivo.net/
ScleroQuake Clan: 
http://sq.aptivo.net

 ciao, azz però 272 cv, mica male, che cos'è?
Ovviamente una Porsche 911 (993) Carrera 4 ;-))


Elfer
grazie per i consigli Elfer, speravo proprio di trovare qualcuno che mi
potesse indirizzare verso un modello con caratteristiche di affidabilità;
del restpo se mi accontento di mio padre, lui mi consiglia solo la sua che
era un 2.7, se non ricordo male....
ciao e grazie ancora
--



ciao
--


>cercare il mio sogno: una porsche 911 del 1975......
Confesso che una bella Porsche è un bel sogno anche per me. Ma.....
vorrei un modello che non sia troppo difficle da guidare, visto che
non ho mai guidato una TP.
A partire da quale anno/modello, secondo te, devo cercare, per avere
una macchina con tenuta di strada e frenata all'altezza delle macchine
odierne?
Ciao, e grazie
Rostro (38, !30, To)


a quel prezzo troverai anche 911 carrera del periodo '85
3,2 litri con 230 cv
carlo

 ha scritto nel messaggio
news:a406gi$1bfk30$1...@ID-116032.news.dfncis.de...

uhm, niente male, contando che escludendo il 993, per il quale è inutile
dire che sbavo, il vero model year che mi piace, è proprio quello attorno
alla metà degli anni 80.... conta però che verrei a rinunciare a quella idea
completamente romantica che è quella di avere la macchina mia coetanea...
:-OOO


 odierne?
Parlando di 911 classiche io andrei su una 3.2 del '88-'89, che è l'ultima e
monta il cambio G50, usato poi sulle C2 e C4.
E' una macchina molto divertente e assolutamente non difficile da guidare.
Certo, per andarci veramente forte ci devi fare la mano, ma per divertirsi
non è necessario tirarla alla morte ;-)


 Rostro (38, !30, To)
fammici pensare...
così su due piedi, ti potrei dire che forse quelle più facili da guidare
sono le ultime perchè beneficiano di tanta di quella elettronica da poterle
considerare MOLTO stabili... (pensa solo al PSM...)
emozionalmente però, IMHO, credo che anche una 993 prima uscita, sia una
macchina molto facile da gestire. Magari una bella carrera 4 risulta poi il
massimo in fatto di stabilità. Nota bene però, tutto questo è IMHO, perchè
di esperienze dirette, sigh, non ne ho mai avute....
credo che qui ci siano persone che ti potranno aiutare molto più di me.
per una 993 quattro, cmq il prezzo di una prima serie mi pare si aggiri
attorno ai 55/60 milioni, quindi ben lontano dal budget di cui potrei
disporre :-(
 a quel punto , come dice Carlo Botte, in un 3ad più sotto, un bel 3.2 degli
anni 80... mica male
tu a cosa pensavi?
ciao
--


 più lei stava bene e ringiovaniva io invecchiavo...
Il libro è "Il ritratto di Dorian Gray" di Oscar Wilde, ma era il quadro a
invecchiare, non il soggetto del quadro! :)



Molto bella, ma... sta in strada ??? Sono rimasto negativamente
colpito, quando giravamo assieme a Monza.
Ciao
Rostro

 invecchiare, non il soggetto del quadro! :)
Ok.... nel mio caso ero io e la macchina ringiovaniva... :-)))))


 non ho mai guidato una TP.
Non e' chiaro se intendi circoscrivere il discorso alle 911. In caso
contrario, un inizio poco impegnativo, sia in termini economici che di
guidabilita', potrebbe essere costituito da una 968, o da una delle
ultime 944. Non avranno il fascino delle 911, ma godono di un eccellente
equilibrio dinamico e, a mio avviso, sono un ottimo esempio di TP
classica, e quindi una miglior 'palestra' per chi non ne abbia mai
guidata una.
Rick    
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

3,2 litri con 231 cv
che e' una gran macchina.

 Chissà, tra un pò di anni.. forse... :)
Soprattutto non ce lo vedono le assicurazioni :-(
-- 
Achille (27,143, 75) 

 ha scritto nel messaggio
news:3c63c379...@news.tin.it...

direi proprio di si :-)))))))))))))))))))))))))))))))))))


guidata una.
Bella domanda..... temo che sia il mio portafogli, a "circoscrivere il
discorso" !!!
per quanto riguarda il mio personalissimo gusto etetico, la 911 mi
piace mooooooolto di più, ma se non mi sbaglio una una 911 di 15 anni
costa come una 968 di 10. 
Come "qualità", intesa come:
guidabilità
affidabilità motore
etc etc etc
e come costi di manutenzione, qualcuno mi può dare due dritte?
Grazie
Rostro

Ciao, e grazie
Figurati.
Elfer

 direi proprio di si :-)))))))))))))))))))))))))))))))))))
si si'  :o)))
comunque il porsche-mecca mi diceva che i ricambi originali per i modelli
più vecchi (la mia é del 85 d.C.) costano parecchio di più dei
corrispondenti pezzi costruiti e stoccati per le versioni più recenti.
per i modelli vecchi c'é infatti un elevato costo di realizzazione in
piccola serie, di controllo qualità, di magazzinaggio eccetera.
con le versioni recenti, progressivamente più diffuse e con pezzi in parte
unificati, si realizzano almeno in parte delle economie di scala che si
avvertono soprattutto al momento di effettuazione dei tagliandi in Porsche,
che sono delle martellate rispetto al tagliando "virtuale" che alcune
officine di Case nazionali a volte ci raccontano di avere fatto.
Concludo il pistolotto dicendovi che in Porsche i tagliandi costano, però
sono fatti con efficienza (sempre su prenotazione con anticipo) e
meticolosita... e si paga tutto quello che viene sostituito al
chilometraggio stabilito dalla Casa.
carlo
37, 230=911, mi


ciao
non vorrei scriverti una vaccata, ma quel giorno avevo i pneumatici nuovi
anteriori (che ho defomato in giornata per avere inchiodato al termine del
rettifilo) e i posteriori "vecchi" gonfiati a soprapressione
per effettuare i miei soliti esperimenti di guida....
Per me la Carrera é maneggevole e sta in pista meglio di quanto avrei
immaginato.
Tieni presente che provengo dall'alta scuola della TA prima con uno tié e
ora con coupe turbo.
E che non sono un gran manico nella guida :o)
carlo
37, 230, mi

 Saluti!
Bastardo!!! :-P
La 130 Abarth (nera) era il mio sogno!!! Se ne trovassi una usata
ora...........


 Rostro
Per quanto riguarda la guidabilita', rinnovo il consiglio di puntare su
una 968/944. Non perche' le 911 siano inguidabili, intendiamoci, ma
perche', come diceva Elfer, hanno caratteristiche dinamiche atipiche, e
non sono l'esordio ideale per chi sia totalmente digiuno di TP.
L'affidabilita' e' alta in entrambi i casi, purche' si abbia
l'accortezza di selezionare un esemplare sano e ben tenuto,
possibilmente presso una concessionaria ufficiale. I costi di
manutenzione non sono proibitivi, ma neppure da utilitaria: dovremmo
essere nell'ordine del mezzo euro per Km, forse un po' meno con la 968.



Hai dimenticato di dire che trasudaclasse da ogni angolo pur essendo un
auto di 17 anni fa. Io sono rimasto stupito dalla qualita' degli interni
e dall'assemblaggio, non ha scricchiolii nessun pannello che si e'
staccato , insomma, bella davvero!


impegnative - specie la prima - ma cmq gestibili.
964....più facile e alla metà del prezzo del 993, per "debuttare"
nelle TP è meno traumatico.
Però domare il 3200 è bellissimo :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V N3

Chissà, tra un pò di anni.. forse... :)
Ehm.....quando l'ho presa ne avevo 25 :-DDDD


officine di Case nazionali a volte ci raccontano di avere fatto.
Oltretutto i tagliandi della casa sono un valore aggiunto non da poco.
Se la macchina è sempre stata seguita quando la rivendi ha una storia
chiara e non fai fatica a giustificarne il prezzo. Nel mio caso non
c'erano molte cose chiare e infatti il prezzo si è assottigliato :-) A
quel punto valuti cosa c'è da fare per essere OK.


 Hai dimenticato di dire che trasuda classe da ogni angolo
ciao attutti e denchiu a te per avermi rammentato quel pregio
oggi ho ritirato la uno tié con la pompa acqua montata  (e con una voragine
nella paratia del vano motore (fatta con le mie manine)
la rumorosità interna é veramente notevole, essendomi ormai abituato da 3
mesi alle altre due auto più "stradali"
devo capire se il motore (il turbo in particolare ha problemi per esere
rimasto fermo alcuni mesi. oggi tornando in box il rendimento era quello di
un motore aspirato, del turbo e della valvola popoff c'era solo il sibilo e
niente piu'....)
P.S. se interessano info sul rally del Garda (Salo' & Valsabbia) ecco qui:
sabato 2 e domenica 3 marzo
rallygarda & rallysprint
AUTOCONSULT & COMPETITION  Via Adami 36 - 46041 Asola (MN)
Fax 0376 710359
 
iscri...@autoconsult.it
 
www.autoconsult.it/pagine/rally/2002/ra1pro.html
in coda al RallySprint di 160 km, con 19 km di cinque prove speciali
vestone, casto, ceglie, gavardo (una ripetuta e tre in linea).
classifica elaborata su tre prove cronometrate in stile formula-challenge
(cioè giri su mini circuiti con birilli di rallentamento).
inizio alle ore 9.30 con raccolta partecipanti,  termine 18.30
 costo  circa 220 euro + 20% maggiorazione dal 13 febbraio, compresi pranzo
e cena per due persone.
  casco, licenza amatoriale CSAI ( 25 euro) , certificato medico di buona
salute. (le notizie iniziali erano state segnalate a suo tempo da Rostro)
Io sono tentato  di noleggiare una Uno turbo da gara, potenza regolabile
intorno a 250 kavalli (motore radicalmente paciugato, rollbarro,
differenziale, frizione e volano, assetto, cambio ravvicinato, innesti
frontali, doppio impianto frenante, pinze deltona, servo, eccetera, pzero
intagliati 15")
se riuscissi a farmela lasciare "in visione senza impegno" verrei felice a
provare a Monza dom pomeriggio 24
mah....la mia uno, oggi, mi é sembrata per la prima volta arrivata alla
frutta, anzi all'amaro digestivo...
e la tua Cosworth come sta?
carlo
37, 130?, 220, 230, mi

 "Huhi" 26;136,231,137 FI
ah ora ti faccio vedere  :o))
Carlo "molotov"
37, 130?, 220, 230, Mi

Però domare il 3200 è bellissimo :-D
Senza dubbio, delle due sceglierei la 3200, a meno appunto di non
volere una macchina 'moderna', piu' facile e trattabile, da usare piu'
spesso.
Elfer