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Titolo: Problemi turbina.

Ciao a tutti. Ho una S60 D5. Mi si č rotta la cinghia dei servizi e i 
detriti sono entrati nel carterino della distribuzione. Risultato: č andata 
fuori fase, valvole piegate etc. Il mio meccanico me l'ha sistemata... o 
almeno cosě sembrava. Il problema č che abbiamo provato l'auto ma non parte 
il turbo. Č fiacca come se fosse aspirata. La diagnosi elettronica evidenzia 
una mancanza di compressione. I manicotti sono a posto, collettore e sonda 
anche. Non sanno che pesci pigliare. Voi cosa ne pensate? Vi ringrazio di 
cuore per ogni suggerimento. Cesare 
 

Maggiottantasette ha scritto:

Mica semplice capire, possono essere tante cose.
 
Puo' non essere in fase, su un motore mitsubishi dopo aver spaccato tutto 
per rottura cinghia di distribuzione mi hanno rifatto tutto da service 
manual fasatura completa, la macchina pareva un aeroplano dal casino che 
faceva e non andava un cazzo (il tutto in una officina del brandt ma di 
provincia) andato in Milano per farla vedere, hanno trovato un documento che 
diceva che per dei particolari diversi quel motore andava sfasato di tot 
gradi, fatto cio' č tornato come nuovo.
 
Possono essere 1000 fattori, tu digli gentilmente di pagare loro qualcuno 
che risolva visto che loro non avranno lavorato A gratis. 
 
 

 
 
"El_Ciula"  ha scritto nel messaggio 
news:4f800596$0$1595$5fc...@news.tiscali.it...

Intanto grazie. Ma č possibile che i detriti siano arrivati alla turbina? 
Perché č questo ciň che sostiene il meccanico. Che "percorso" avrebbe fatto?
Ciao
 

 avrebbe fatto? Ciao
 
se le valvole hanno sbattuto sui pistoni e il pistone si e' scheggiato le schegge
possono essere uscite dalle valvole di scarico ed essere finite nella turbina
inchiodandola.
pero' un meccanico che rimette a posto un motore e vede che la turbina e' inchiodata
dovrebbe farla aprire e vedere cos'e' successo.
perche' non lo ha fatto ?
perche' ti ha fatto provare l'auto se e' evidente che c'e' ancora un problema ?
 

 problema ?
 
Sono d'accordo, tu porti l'auto dal meccanico e gli dici che hai pagato la 
riparizazione ma la macchina non va bene, la vuoi a posto, e come e perchč 
son cazzi suoi...
 
Non siamo "utili" solo quando c'č da guadagnare, se si prendono un lavoro in 
carico lo concludono o vanno a spese loro da chi sa farlo. 
 
 

 una mancanza di compressione.
 
Cosa intendono per "mancanza di compressione"? Tipicamente dovrebbe
indicare una perdita di pressione causata da uno sfiato attraverso le
valvole, la guarnizione della testa o le fasce elastiche ed è cosa
diversa dalla mancanza di sovralimentazione per problemi al turbo.

 
Avete tutti evidentemente ragione. Purtroppo il danno si è verificato in 
viaggio. Quindi l'ho portata dal primo meccanico che mi sembrava decente. 
Ieri, quando ero in procinto di riprenderla, mi fa...."ho sistemato tutto, 
ma l'auto è piantata! E' sempre stata così?" Al che mi sono rifiutato di 
riprenderla e, ovviamente di pagare, fintanto che il problema non si fosse 
risolto.
Lasciamo perdere!
Ci sta ancora lavorando, siccome sono tornato a casa con il treno, sono 
ancora in attesa della sentenza. E' una situazione del ca....
Grazie a tutti
 
 


Per caso si tratta di un'officina autorizzata? Se è così contatterei
il servizio clienti Volvo, così che eventualmente mandino un ispettore
o prendano comunque in carico la situazione.

 Grazie a tutti
 
Per caso si tratta di un'officina autorizzata? Se č cosě contatterei
il servizio clienti Volvo, cosě che eventualmente mandino un ispettore
o prendano comunque in carico la situazione.
 
No purtroppo in zona (provincia di Caserta) non c'era un'officina 
autorizzata e ho dovuto accontentarmi del meccanico "scelto" dal carro 
attrezzi convenzionato con la mia assicurazione.
Dovrň aspettare almeno martedě.
Buona Pasqua....almeno a voi.