Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: concessionari

Molti si lamentano dei concessionari, ma mi sto chiedento da parecchio
tempo, per quale motivo non sono le stesse case automobilistiche a vendere
le auto?
Da dove è nata questa storia dei concessionari?
mistcut

 Da dove è nata questa storia dei concessionari?
devono delegare l'assistenza sul territorio.... o vengono a pigliarsela x 
riparazioni e tagliandi col corriere  la riportano indietro? 

 riparazioni e tagliandi col corriere  la riportano indietro?
Peraltro so cosa ha dovuto passare un mio amico carrozziere per essere un 
carrozziere autorizzato "FIAT-ALFA-LANCIA", anzi, credo che ancora gli 
manchi l'autorizzazione Lancia!!!
Se facessero cosě con i concessionari anche, forse ci sarebbe meno merda in 
giro... ma lo dico per tutte le case, sono tutti nelle medesime condizioni! 

 ha scritto nel messaggio 
news:7S5Ee.94688$h5.39...@news3.tin.it...

Dal fatto che le case non vogliono rogne!
Quando tu hai un problema con la macchina, puoi piangere in greco, ma devi 
piangere con il concessionario, NON con la casa.
Diverso è il caso dei produttori che controllano delle società di vendita.
Nota bene: per la serie "i corsi e ricorsi della storia" e "come fai, fai 
male"...
Alcuni produttori avevano una rete di soli concessionari, ma da qualche anno 
hanno deciso che, per offrire un buon livello di soddisfazione della 
clientela, specie nei mercati principali (grandi centri) occorre una rete di 
società controllate. Vedi Mercedes e BMW. Certo... poi le filiali debbono 
prendere delle decisioni. Perdere soldi, con strutture faraoniche e servizi 
di altissimo livello per soddisfare i clienti a ogni costo (raro), oppure 
guadagnare, ma non credere di uscire di lì con un conto da meno di 500 Euro.
Altri produttori hanno fatto il percorso opposto: Daewoo in UK aveva una 
rete di vendita di proprietà al 100%, ma il pentimento era già apparso prima 
del crack della società coreana e la cessione a GM. Ford in UK gestiva le 
"Ford Direct" operations, ma l'abbandono di QwickFit (un bagno di sangue 
economico) è un segno della direzione intrapresa: meno grane a tutti i 
costi.
Altri ancora hanno una struttura mista: nelle stesse città, filiali e 
concessionari. Un esempio è Renault, a Roma. La Filiale, però, si è tirata 
fuori da alcuni impianti, ammollandoli bellamente al concessionario 
principale sulla piazza. E il "tempio" sulla Tiburtina, secondo alcuni, è 
ben altro che rappresentativo di come debba essere una concessionaria. Fiat 
ha ceduto la filiale sulla Salaria a Rosati, riducendo il Fiat Center (una 
concessionaria controllata, non pià una filiale) a Viale Manzoni. Non ho 
provato di persona, ma c'è gente che si è vista trattare da cani. Se devi 
metterci piede, vacci con Jody.
-- 
AndreaRP
andr...@despammed.com
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
www.idaf.it

 è nata questa storia dei concessionari?
Se ci pensi bene... e' per una questione di costi
e di opportunita' di sviluppo. E' molto piu' semplice
(e meno costoso!) delegare il servizio assistenza
ad un'azienda privata che espone il tuo marchio
che creare la struttura direttamente. Meglio dare
dei paletti precisi di efficienza, spazi, estetica e
selezionare delle aziende che rappresentino la
Casa madre con la **concessione** dell'uso del
marchio. Da qui il nome "concessionaria"...
-- 
           A presto!!!,
               Eos
       (34, 220/125, MI)
http://www.mazdaxedos6.com/