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Titolo: Peso e prestazioni

Oggi ho visto l'ultima puntata di TopGear
Tra i servizi c'erano donne di 80anni che facevano i tondi con la spider ed
una prova notevole della Westfield XTR.
Che roba é questa macchina?
Semplice.. é una vettura molto leggera, aperta (si guida col casco), ed
omologabile per circolare su strada (almeno in GB, ma li omologano anche i
rasaerba). Il motore é un 1300cc della moto suzuki hayabusa ( o come cavolo
si scrive..)..
Su quella pista la Murcielago era stata battuta da una Pagani Zonda (7400cc
di cilindrata) che aveva segnato un tempo di 1'24.
Ebbene la XTR ha battuto la Pagani di 2 secondi e nelle curve aveva una
accelerazione laterale di 1.25g !!
Questo dovrebbe far riflettere i costruttori, che anziché correre alla
ricerca di motori sempre piů potenti, si dovrebbe correre alla ricerca di
materiali sempre piů leggeri e resistenti (compositi in testa).
Ridurre peso non comporta solo positivi effetti sulle prestazioni, ma anche
sui consumi e l'inquinamento.. cosě sono tutti contenti..


Tranne lo stato con le sue tasse e i petrolieri....  ergo non se ne parla
proprio (stanno giusto preparando una guerra per garantirsi i loro introiti)
Zotto

 sui consumi e l'inquinamento.. cosě sono tutti contenti..
Si, ma occhio a non perdere vista che l'auto e' concepita anche per chi non
ne fa un uso sportivo, che poi e' la maggioranza dei guidatori.
Se fai macchine sotto i 1000kg rischi che la prima raffica di vento ti
faccia volare.
Ad una macchina leggera con tanta potenza occorre costruirle intorno un
assetto che non e' per nulla economico per chi produce.
--
(°oo 00 oo°)
Roberto
(530d,41,GE)

 assetto che non e' per nulla economico per chi produce.
La Pagani costa oltre un miliardo e viene battuta da una vettura che può
essere comperata in Kit di montaggio, da assemblarsi da soli nel proprio
garage... alla faccia delle cose difficili..

> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 proprio (stanno giusto preparando una guerra per garantirsi i loro
introiti)
Negli USA ci sono gruppi religiosi che affermano che Gesù é contro
l'inquinamento perché rovina il Creato, e stanno tentando di convertire i
cowboys a vendere i loro mega-fuoristrada a benzina in favore di risparmiose
berline giapponesi (tipo nissan e toyota)...
Il problema delle auto leggere é che devono comunque circolare in mezzo ai
SUV, e questo può essere pericoloso.. Ma se si ragiona così, fra un po si
andrà in giro con l'IVECO

 La Pagani costa oltre un miliardo
Io parlavo di auto di serie... :-)


sui consumi e l'inquinamento.. così sono tutti contenti..
Dunque: le cose che hai tirato in ballo sono parecchie.
Da una parte c'è la ricerca effettuata sui propulsori: questa è
indispensabile da parte dei costruttori non tanto per aumentare la
potenza, quanto per cercare di mantenerla a livelli accettabili visto
che sono costretti (giustamente) a sottostare a norme antinquinamento
sempre più restrittive.
Se vai a vedere, la Regata degli anni 80 nella versione 1600 aveva più
o meno gli stessi cavalli di una Golf attuale che però inquina molto
meno.
Per quanto riguarda i consumi: anche questo è un parametro che
"limita" la potenza: e relativamente facile fare un motore potente:
meno facile farlo anche poco assetato.
Altro parametro: il peso.
Giustamente dici che la ricerca deve essere orientata verso materiali
nuovi: è quello che stanno facendo i costruttori.
C'è da considerare però che per ora è più conveniente fare auto in
acciaio, materiale le cui caratteristiche sono ultraconosciute!
Inoltre c'è da considerare il fatto che bisogna far convivere 2
aspetti contrastanti: peso e resistenza agli urti.
Ed è per questo che una Lupo pesa quanto una berlina di qualche anno
fà: è più resistente!
Morale: le auto di oggi sono più sicure, più pesanti, meno scattanti,
ma anche meno inquinanti.
P.S. se non si vuole inquinamento: auto ad idrogeno, ma c'è qualcuno
che non la vuole......


Facciamo a chi l'ha più grosso?  :-P
Mi sa che la tendenza é questa in effetti..
Zotto

 Roberto
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 faccia volare.
mi ricorda la Fiat 126: quando c'era vento laterale zigzagava sulla strada,
non c'era modo di farla andare dritta da sola :D
Ciao, Sandro

essere a Monza domenica per vederla live :-))))
Oltrettutto ho visto delle bellissime foto su idanet
:PPPPPP
http://www.idanet.net/idapics/report/monza81202/DSCN0009(1).JPG
http://www.idanet.net/idapics/report/monza81202/DSCN0010(1).JPG
:)
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
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http://www.idanet.net/faq/faq.htm
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> Se fai una Lupo da 600kg vola come una foglia.
Non mi pare che le 106 prima serie e le 205, le Uno, volino come
foglie...certo da stare attenti alle sezioni laterali e frontali, ma non è
impossibile, sono sempre esistite auto da 600kg!
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intaversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 sui consumi e l'inquinamento.. così sono tutti contenti..
La pagani è già tutta in carboni e con quel motore grosso come un monolocale
è già un miracolo che pesi solo 1200 kg!
Che pista era? su di un kartodromo te credo che vince quella bagnarola,
magari aveva pure gomme slik!
Andiamo al mugello o a monza...

No..
é questa:
http://yellowmelon.dnsalias.com/xtr2/gallery.htm
http://www.doctordanger.com/main_image_projects.asp?gall=6&offset=23

> impossibile, sono sempre esistite auto da 600kg!
se e' per questo ci sono moto - di serie - da 180 Kg che vanno a quasi 300
Km/h :)
Ciao, Sandro

"-Iceman-" <Ice...@iceland.nord> ha scritto nel messaggio
news:w_4K9.14486$lV4.5...@news2.tin.it...

Guarda che non é una bagnarola.. é più estrema della lotus e pesa meno di
400Kg
http://yellowmelon.dnsalias.com/xtr2/info.htm

No..

Ah beh!
Il motore però è sempre quello se non erro?


Ecco i prezzi..
E questa pesa 400Kg, e non vola..
http://www.mymegabusa.com/Prezzi/Westfield%20XTR2%20listino.htm

 Il motore però è sempre quello se non erro?
Si.. fa 260Km/h e 0-100 in 3.2 secondi !!
180cavalli a 9800 giri

E qui il video in pista :-)
Da EVO UK
http://www.mymegabusa.com/Video/Xtr2%20testdrive.wmv

fa..
Sicurezza negli urti e optionals di comodità sono micidiali nei
pesi...
D'altronde sono auto per tutti i giorni e alla gente normale non frega
molto di contenere il peso e roba simile...
Certo che non è una buona scusa per mettere sul mercato macchina
pesanti e che non stanno lo stesso in strada bene!


 ha
scritto nel messaggio news:0k5K9.14634$lV4.5...@news2.tin.it...



Beh se guardi in "zona idana" trovi le stesse cose...
http://www.cinghialoni.org
punta proprio a quel video :)
Piccolo il mondo!


 
http://www.mymegabusa.com/Prezzi/Westfield%20XTR2%20listino.htm
In pista no. ma tra Sestri Levante e Lavagna al primo viadotto con i
raccordi a cuneo vola nell'Entella. :)


 accelerazione laterale di 1.25g !!
Secondo me, un telaio costruito attorno al motore
di una _moto_ non può essere confrontata con una macchina
pensata per andare in giro "tranquillamente".
--
Lorenzo
VW Lupo 1.4 TDI & Cagiva Mito 160
(23,75,40,NO)
"Avete scarsi riflessi? Lucidatevi meglio!"

Oggi ho visto l'ultima puntata di TopGear
Ciao, me lo dimentico sempre..!:-P
mi ricordi a che ora e su che canale fanno vedere top gear??:-))
grasie!.-))))
Ciauuuu!! MiataŽ The Doctor  [25] - WLF -
Lancia Fulvia 1.3S + 8 Cromodora + 1 motore + 1 cambio in vendita
-- 
"Non credete a chi vi dice che per andar forte ci vogliono i cavalli,
 per farlo ci vuole assetto, assetto, assetto" M.Papi
TVR Tamora Dreamer - Il miglior attrezzo da meccanico e' il martello - 
http://digilander.libero.it/toofastforyou

 Che roba é questa macchina?> Semplice.. é una vettura molto leggera, aperta 
vabbè me lo date il sito di top gear??


PeoFSZ1600 wrote:




RG wrote:

  




Se fai macchine sotto i 1000kg rischi che la prima raffica di vento ti
faccia volare.
    





Cavolo, tutte le Ritmo, le Panda, le 205 appena arriva il vento devono
essere zavorrate o volano via!!!! Sui salverebbero solo le Golf....
  



la mia 205 con ammortizzatori di 380.000 km , gomme usate al 30% residuo
e molle tagliate col frullino non vola da nessuna parte.

ricevo sempre complimenti sull'assetto dalle persone che ogni tanto faccio
salire in macchina.



le macchine leggere tengono meglio la strada.

il discorso del vento non significa niente.

Peppe









Peppe
Ipse dixit :)
(non scrivere in html, please)


 foglie...
La mia vola.... nel senso.. che va veramente forte :))))))))
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lower
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 E' forse la Westfield Megabusa? Io la conosco con questa sigla.....
Sono due macchine diverse. La "Megabusa" e' una simil-seven, a motore
anteriore.
http://www.westfield-sportscars.co.uk/megabusa.htm
La XRT2 e' a motore centrale.
http://www.westfield-sportscars.co.uk/xtr2.htm
Nelle varie prove di EVO, la XTR2 si e' rivelata parecchiotto piu' veloci di
tutte le "simil-seven" testate, siano esse Westfield o Caterham, con il
rover serie K o con motore da moto.
Comunque, la XTR2 le prende secche dalla Radical....
http://www.radicalmotorsport.com/new_range/sr3_range.htm
ma sono entrambe macchine da pista targate!!!
Rostro
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
P.S....questa era veramente bastarda!:-DDDDDDDDDDDDD


 Se voli a quote troppo basse occhio ai pini!:-PPPPPPPPPPPPPPPPP
Ma sei proprio 'stardissimo :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
:))))))))))))
(CMQ era un cipresso)!
Ciaoooooo!
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)


vabbè me lo date il sito di top gear??
I filmati di Top Gear li trovi qui: 
http://equinix.taner.net/topgear/
P.S.: è mostruosamente lento quel sito !
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno (24, 55, 40, MI)
Fiat Punto 55 S 3 porte prima serie owner (ma non driver, finora mi è
costata troppo)
Fiat Panta 750 CL ogni tanto driver (quando mia mamma me la lascia...)
Mi trovate spesso su #idairc, #motociclisti
ICQ n° 76788938 (ma nn mi trovate spesso)