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Titolo: aiuto x 600D

Ciao a tutti.
Ho trovato una Fiat 600D del '63. La carrozzeria e gli interni sono in buone
condizioni. Ci sono dei punti di ruggine sul fondo in corrispondenza delle
ruote, ma è roba da poco, e il colore non è originale. Entrambe queste cose
me le ha fatte notare subito il venditore. Il libretto di circolazione è
originale.
Il venditore mi ha detto di fare io un'offerta, perché lui ce l'aveva lì da
parecchio. Io - non avendo la più pallida idea - gli ho detto 2 milioni. Ho
avuto l'impressione che fosse più di quello che si aspettasse, ma non so.
Inoltre vorrei sapere se è possibile iscriverla al registro d'auto storiche.
So che potrebbero esserci problemi dato che il colore non è originale. Ho
poi sentito che in realtà le auto iscritte al registro non possono circolare
liberamente. E' vero?
Grazie a tutti.

Ciao, l'auto ha superato 30 anni e quindi e' da considerarsi "d'epoca"
per iscriverla al registo ASI occorre che sia sottoposta ad una specie
di esame volta ad appurarne l'originalita'.
Ti dico subito che l'esame e' molto severo e conosco gente che
e' bocciata perche' l'auto aveva l'asta alzacofano con una macchia
di ruggine.....
Comunque, pare sia in cantiere un progetto di legge che esenti il
bollo per auto con piu' di 30 anni. Inoltre puoi fare senza
problemi un'assicurazione per auto storiche che ti costa 200.000
lire l'anno.
Se sei appassionato all'auto comprala , ma stai attento alla ruggine
perche' i fondi devono essere sani altrimenti e' meglio evitarla.
Spesso una vernice lucida nasconde stucco e ruggine. Controllala
bene!!!
Se poi vuoi riportarla originale, cioe' facendola svuotare
riverniciare e rimontare, ti ci voglioni circa 4 milioni di spesa.
Il valore della 600 restaurata completamente e' di circa 6
milioni e quindi il prezzo che hai offerto tutto sommato e' 
equo.
Tieni anche presente che su auto cosi vecchie, devi sempre
conteggiare qualche spesa meccanica, perche' sicuramente
nei primi mesi d'uso dovrai fare riguardare freni, sterzo e motore,
magari ritoccare la carburazione etc...
Io ho una 500, pagata 2 milioni in buone condizioni e la sto
portando a nuovo un pochino alla volta.
Se faccio i conti ti posso dire
che ho gia' speso 800.000 lire di carrozzeria per piccoli
ritocchi e sostituzione di alcuni particolari.
Inoltre ho speso almeno 600.000 lire di meccanica, perche'
per andare tranquillo ho dovuto cambiare i supporti del cambio
la pompa dei freni, il tergi , la marmitta etc....
Pero' la soddisfazione di guidare un cimelio restaurato e' veramente
notevole!!


lire l'anno.
L'assicurazione per auto storiche, da quel che capisco, non č legata
all'iscrizione all'ASI, giusto?
Per la carrozzeria chiederň di poterla far vedere al mio carrozziere di
fiducia, il quale mi ha giŕ anticipato di stare attento perché le 600 di
quel periodo marcivano facilmente.
Grazie per le informazioni... se non va con questa mi ributterň alla ricerca
di una bella Cinquecento anch'io!

liberamente. E' vero?
La 600D è omologabile ASI come autostorica e questo, oltre alla
esenzione del bollo, aggiunge valore alla macchina. Però per farla
omologare, oltre a spendere circa mezzo milione di pratiche devi
presentare una macchina completamente originale, dalla vernice alla
tappezzeria (di cui addirittura bisogna mostrare un campione !!). La
cose richiede spese non indifferenti, anche perchè gli esaminatori
sono molto precisi. E' vero che ci sono vari livelli di voto finale,
ma un colore non originale è grave. In generale è più facile passare
con macchine tutte originali ma magari un po' "stanche" che non con
esemplari restaurati perchè basta un filo di un colore diverso o una
targhetta sbagliata (problemi tipici) per essere buttati fuori. 
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

Grazie mille. Ciao!