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Titolo: Tagliando 147, 20k km

Ecco quello che ho pagato, iva inclusa:
Olio			4,5kg	 88.373 lire
Filtro olio		1	 23.400 lire
Filtro aria		1	 34.500 lire
Filtro antipolline	2	103.560
Additivo benzina	1	 11.400
Liquido lavavetri	1	  3.600
Olio freni DOT 4	1	 19.200
Manodopera		2,5	150.000
Mat. di cons. e smalt. rifiuti	 13.467
Totale				448.000
Il prezzo del tagliando vero e proprio sarebbe un po' meno, visto che
la sostituzione del liquido freni (quindi il prezzo del liquido piů la
manodopera) non sono cose contemplate dal primo tagliando, ma le ho
chieste espressamente io. Inoltre ho fatto controllare e rabboccare
l'olio del servosterzo, visto che quest'ultimo a caldo diveniva
rumoroso. Effettivamente ne mancava un po', ma non mel'hanno fatto
pagare.
Un costo non indifferente č quello del filtro antipolline. Le 147 col
clima bizona ne hanno due, č costano piů di 50 mila lire l'uno. :-((
Se puň interessare, ho confrontato i prezzi con quelli dell'ultimo
tagliando che ho fatto alla Golf, un anno fa... da quel che ho visto,
in VW i ricambi sono piů cari mediamente del 15-20%, mentre la
manodopera costa 10 mila lire in piů all'ora.... anche se alla fine un
tagliando uguale sulla Golf mi sarebbe costato solo 30k lire in piů,
visto il doppio antipolline dell'Alfa.
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
--
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 25/10/01*
Il sito di I.D.A.: 
http://digilander.iol.it/idanet/

 Olio freni DOT 4 1 19.200
Come mai "solo" il DOT 4 e non superiori? Non avevi problemi di tenuta dei
freni?
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover

freni?
Non mi fido a mettere un DOT 5 senza tubi aeronautici.
Non ci dovrebbero essere problemi col 5.1, ma non ne sono certissimo,
quindi non voglio rischiare. Anzi, se qualcuno ha qualcosa da dire in
merito....
Poi ci sono dai 20 ai 40 gradi di differenza nel punto di ebollizione
tra DOT 4 e 5.1... e IMHO il problema grosso sulla 147 non è tanto
dato dall'ebollizione precoce del liquido, ma dal degrado dell'attrito
tra disco e pastiglia ad elevate temperature. Quindi non credo che
avrei dei grossi vantaggi con un liquido "migliore", considerando
anche la maggiore "affidabilità" del DOT 4 nell'uso quotidiano.
Aspetto di fare un lavoro definitivo, con tubi, dischi e pastiglie, un
domani. :-)


 anche la maggiore "affidabilitą" del DOT 4 nell'uso quotidiano.
Senza contare che dopo un anno il dot 5 va cambiato, se vuoi che
mantenga le caratteristiche originarie :)
--
Ciao ;)
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (26++,101+, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Occhio all'antispam!!!!!!
Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://www.twilightonline.it

 clima bizona ne hanno due, è costano più di 50 mila lire l'uno. :-((
Ciao.
Ma il filtro antipolline e' cosi' importante?
Se lo elimino a cosa vado incontro?
Grazie
(30, 121, GE)

 Se lo elimino a cosa vado incontro?
Vai incontro alla polvere e al polline che ti vengono sparati dalle
bocchette :))



Quello della golf era quello dei 15 o 30000?
E' stato effettuato per entrambi presso un concessionario o un'officina
autorizzata?
felix

 merito....
Ciao Peo!
Secondo me hai fatto bene a mettere il Dot 4 perchè il Dot 5 e anche molto
più corrosivo del 4 e potrebbe rovinare le guarnizioni in gomma che si
trovano nella pompa. Io sull'Accord ho il Dot 4 da quando l'ho comprata e ho
fatto lo spurgo hai tagliandi e non ho mai (tranne domenica) avuto problemi
di frenata.
Una cosa che potevi fare era di metterci un Super Dot4 che i pregi del Dot 5
(alta temp. di ebolizione) ma non i difetti (è un Dot 4).
--
Ciao
Dan (23, 0, 170, Mi)
A piedi & BMW 316i rubata ai genitori driver
R2K enthusiast      
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"Life begins when the turbine come's in" :-)

felix


 domani. :-)
Ma cambiare dischi e tubazioni non rende necessaria una nuova omologazione o
comunque il veicolo non è più in regola??
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
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 last updated 31/10/01
Peugeot fans & happy driver
        |_|___\====|&|====/___|_|

 comunque il veicolo non è più in regola??
No perchè non cambi le specifiche dell'impianto di serie (dimensioni del
disco, lungezza dei tubetti). Montare dei dischi forati/baffati è come se tu
monti uno scarico sportivo omologato: freni di più ma resti dentro le
specifiche della casa costrutrice.
Se invece monti un impianto con i dischi più grossi o pinze con pià
pistoncini allora hai ragione tu.


 pistoncini allora hai ragione tu.
Dunque i dischi baffati-forati non sono fuorilegge!! WOW!!
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
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

 Dunque i dischi baffati-forati non sono fuorilegge!! WOW!!
Se fossero fuorilegge quasi tutte le Porsche, Ferrari, etc... lo sarebbero
:-))))
La cosa importante è di non modificare le dimensioni. Tutto il resto si puo
fare (enro certi limiti) :-)))


Additivo benzina	1	 11.400
Di cosa si tratta ?????????
Di quella storia degli aggiornamenti software saputo niente ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V

 fare (enro certi limiti) :-)))
I "certi limiti" sarebbero il numero di pistoncini oppure si può modificare
anche quello tenendo però le dimensioni pinza esterne uguali?? No,
altrimenti che senso avrebbero i kit Tarox???
Ayrtonoc from home (22,60+,Mi)

 altrimenti che senso avrebbero i kit Tarox???
La pinza deve essere o l'originale o di un altra marca uguale all'originale
(come comprare una frizione come ricambio originale o dalla Valeo).


Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
Ciao!


e motore.
Ma E-ghost non aveva già ricevuto aggiornamenti sulla sua ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)


Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
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Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
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 *aggiornato il 02/11/01*


 R2K enthusiast      
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Saluti da zOVERt®!  (20,82/103++,SI)
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zov...@inwind.it
Peugeot 106 1.6 Rallye Driver & Lover
   Finally powered by supersprint
         exhaust manifold!!
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯

che mi dicono a tal proposito.
Tutto il problema è dovuto al fatto che l'USB non si installa per bene
:-PPP
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
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