Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: A/C, quanto mi costi ?

Minchia...il mio cancello nipponico sta' consumando come una mignotta 
ubriaca....
da quando tengo l'A/C accesa invece di farmi i soliti 650km con 40 litri 
circa me ne fa 100 in meno....
tra l'altro non va un tubo e mi rendo conto che la guido molto peggio 
perche' tendo a tenere schiacciato l'acceleratore quando ancora l'auto non 
riprende (mentre senza l'A/C in quella situazione riprende tranquillamente).
Insomma probabilmente devo trovare una modalita' di guida con A/C accesa, 
diversa da quella "normale"...
-- 
Taffo
(kazzimiei, poki, Italia del Nord)
Proud to drive a Honda

 accesa, diversa da quella "normale"...
Anche io ho notato che prima mantenevo una media di 5,7 l/100Km. Ora quando 
fuori c'è l'africa, con temperature di 34 gradi, il clima - mi troppo 
freddo - ma sui 23°, ventola al max, faccio i 6,8 l
Anche se lo spunto al motore è lo stesso, sinceramente non mi aspettavo un 
consumo così netto.
Il freddo si paga ;-) 

 ubriaca....
Io passo da una media di 8.0 lt/100km ad 8.5, sulla Ypsilon. L'Alfa dai 12.2 ai 
13.3, guidata da mia moglie solo in percorso urbano.
-- 
____________________________________________________
Luc (33,95-160,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
____________________________________________________

 diversa da quella "normale"...
non noto particolari differenze di consumo con l'a/c accesa o spenta sia
sulla jazz sia sulla civic. 
il tuo impianto č in buona salute dal filtro al fluido del compressore?
:)
-- 
www.davidebretti.it
 
(gią troppo vecchio, mai abbastanza cavalli, torino)

 compressore? :)
Scusa ma per far girare il compressore servirą pur qualcosa... (e in questi 
giorni eccome se gira)
A meno che tu non abbia acceso l'economizzatore 

 compressore? :)
Beh, č normale un consumo maggiore di circa il 10 % con il compressore del 
condizionatore acceso. 

 in data Thu, 6 Jul 2006 11:06:14
+0200, nel pieno delle sue facoltà ha dichiarato di fronte a questo NG: 
[cut]
Scusa se divago, ma *qualcuno* in un altro thread ritiene che per la
manutenzione ordinaria di una S2000 ci vogliano 2000 Euro l'anno, e che i
tagliandi siano ogni 7.000 km. Posso contare su un tuo autorevole
intervento hondistico? :)
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

 condizionatore acceso. 
sì certo, il trip della jazz segna circa 0.5 lt per 100 km in più, mi
sembrava un valore trascurabile rispetto a quelli di taffo :)
-- 
www.davidebretti.it
 
(già troppo vecchio, mai abbastanza cavalli, torino)

 intervento hondistico? :)
certo, thread? :)
-- 
www.davidebretti.it
 
(già troppo vecchio, mai abbastanza cavalli, torino)

 freddo - ma sui 23°, ventola al max, faccio i 6,8 l
Minchia 23 gradi, ma chi sei, un pinguino?
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci




 Minchia 23 gradi, ma chi sei, un pinguino?
Quando sei ingiachettato "no-t-shirt", sono quasi vitali ;-) 

 (gią troppo vecchio, mai abbastanza cavalli, torino)


 imho, bye, thanks, by K®54 [since'97], celodurismo_diesel ? solo


 sembrava un valore trascurabile rispetto a quelli di taffo :)
Eh, ma sai, secondo me è che quando fa caldo si diventa anche più nervosi.
Comunque è vero, si guida peggio.
-- 
8tto (35,36+32+75+110+133,MI)
Ci si sente in paradiso
cantando dei salmi un poco stonati

 Ci si sente in paradiso


 Comunque è vero, si guida peggio.
personalmente consumo decisamente meno d'estate a clima acceso piuttosto
che d'inverno... sulle mie honda il freddo e il riscaldamento acceso
sono deleteri...
qui a torino quando fa caldo si addormentano tutti, diventa una noia
mortale circolare!!



no, ti prego, non farmi questo.
al max ne riparliamo in chat... cmq consiglio caldamente a te e a tutti
gli altri di non perdere ulteriore tempo con lui....


 esser stato poco chiaro)
si, questo in effetti può incidere.
-- 
www.davidebretti.it
 
(già troppo vecchio, mai abbastanza cavalli, torino)

 problema e' che e' molto difficile perche' il motore soffre con l'A/C.
E' che cambia molto l'intervallo ottimale di sfruttabilità.
-- 
8tto (35,36+32+75+110+133,MI)
Ci si sente in paradiso


 problema e' che e' molto difficile perche' il motore soffre con l'A/C.
per esperienza non è detto che marce alte vogliano dire sempre e
comunque minor consumo, anzi. consiglio piuttosto di mantere la velocità
il più possibile costante, facendo in modo di frenare il meno possibile.
ciao!
d.


 mortale circolare!!
Qui da noi invece sono tutti nervosi. Be', anche quando fa freddo. Anche 
nelle mezze stagioni.
Insomma, una merda :-)


 (già troppo vecchio, mai abbastanza cavalli, torino)


 cantando dei salmi un poco stonati


 vizi l'aria e che mi addormenti... :-D
Soffri di alitosi? :-P


 probabilmente se mi impegno riesco ad abbassare i consumi un po'....
Sulla mia è automatico... quando fa così caldo la potenza cala di un buon 
30 cavalli :-(


 diversa da quella "normale"...
Mah, io sulla Corsa quando accendo il clima è come avere sul
tetto un'elefante morto; fossero solo i consumi.
Leggevo su varie riviste che si consuma meno con clima acceso
che con i vetri abbassati. Io credo non sia vero...

 8tto (35,36+32+75+110+133,MI)


 che con i vetri abbassati. Io credo non sia vero...
forse a 200km/h......

 no, ti prego, non farmi questo.
LOL! Mi faceva strano che non ti si fosse acceso il Fafi-alert, visto che
si parlava di S2000 :-P


 8tto (35,36+32+75+110+133,MI)


 Minchia 23 gradi, ma chi sei, un pinguino?
Io lo tengo a LO... se no inizio a sciogliermi... :D
-- 
Designed by Apple in California
Mollan (140/20/MB)
Alfa 147 Cup Sport
Bmw 320d Touring M-Pack

 non mi mettessi il deodorante ogni mattina puzzerei come una capra..
Hehehehe.... quindi meglio non avere il ricircolo.
Comunque secondo me la grossa discriminante è dove si parcheggia l'auto.
Se è al sole... puoi tenere il condizionatore a palla, ma tutti gli arredi 
interni sono a una temperatura tale che il viaggio risulta comunque sgradevole.
Se riesci a lasciarla all'ombra è tutt'un'altra vita!


 no mi stampo :-)
C'era un simpatico accessorio che staccava il compressore premendo 
l'acceleratore a tavoletta.


 azzo ! 30 cv ??? mi sembra troppo...
Va in crisi l'intercooler.
In autostrada, dove il flusso dell'aria è comunque elevato, si sente poco, 
perderà 5 km/h di velocità massima.
In salita con le marce basse è una tragedia.
Se poi hai anche il condizionatore acceso, che oltre ad assorbire potenza 
"scalda" la zona, è tragico.


 l'acceleratore a tavoletta.
mi risulta che esita ancora e che sia montato su auto di piccola
cilindrata, ma forse non sono aggiornato...
-- 
saluti, Corrado - IW0HOF (Roma)
korrador...@NOSPAMyahoo.it
(togliere NOSPAM per rispondermi)
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 vita!
ho preso uno di quelle tendine da mettere sul parabrezza....il problema e' 
che il sole entra dalle altre parti :-))


 azzo ! 30 cv ??? mi sembra troppo...
mah non saprei. Ho letto da qualche parte che i turbo soffrono molto il
caldo. Anche la mia non va un cazzo ultimamente. In compenso un paio di
settimane fa a Cervinia.... ;)


 l'acceleratore a tavoletta.
Vero, c'era sulla Cinquecento Suite!


 settimane fa a Cervinia.... ;)
Guarda, la prima estate che avevo la Picasso stavo pensando che si fosse 
rotto il debimetro.
Poi una sera son partito per la montagna.
Arrivato alla parte finale del percorso, in salita, la temperatura era 
molto scesa e... minghia come va adesso!
Allora ho capito.
Medito di installare una pompetta con spruzzino.
Fosse mia l'avrei già fatto.
Comunque ti accorgi bene che il problema è l'intercooler.
Se vai pianissimo per un po' e poi acceleri di colpo, l'auto va da dio per 
due secondi e poi si siede.


 e' che il sole entra dalle altre parti :-))
E' una rottura di palle metterlo e toglierlo, ma un bel telone è risolutivo.


 cilindrata, ma forse non sono aggiornato...
Alcune sì.
A proposito: mi aveva impressionato favorevolmente, sulla Polo 1200 che 
avevo provato, la sensazione che il compressore non facesse morire il motore.
Come va sulla Fox?


 Vero, c'era sulla Cinquecento Suite!
C'era anche da montare after market.


 Vero, c'era sulla Cinquecento Suite!
Anche sulle Ford Focus e forse Fiesta, ignoro se sia rimasto anche sulle 
attuali!
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

 pensa che per fare certi sorpassi in statale devo spegnere il clima...
Questo lo faccio anche io a volte per sicurezza :D


 due secondi e poi si siede.
Ma è comune a tutte le TD? Perchè se devo essere sincero non me ne sono mai
accorto.
Durante le ferie, l'anno scorso, c'erano spesso temperature ben alte in
Puglia e Sicilia, ho fatto viaggetti abbastanza lunghi andando normale, a ho
fatto anche tratti di 20-25Km tirando oltre la decenza e con il clima
acceso, ma non ho mai notato rallentamenti. Se ci sono stati, sono stati
tali che non li ho percepiti.

 BMW 120d Attiva driver


 tali che non li ho percepiti.
In velocità si sente poco. Il peggio è in salita a bassa velocità.


 minkia ! ci son 80cv di differenza...
E' la maggiore sicurezza data dalla riserva di potenza, LOL!
I sorpassi sono sempre al pelo, solo che la velocità è doppia :-P


 I sorpassi sono sempre al pelo, solo che la velocità è doppia :-P
Beh e' ovvio, i 300 cv mica servono per fare gli stessi sorpassi in
sicurezza, ma per riuscire ad uscirne vivi da quelli molto piu' azzardati!
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci

 I sorpassi sono sempre al pelo, solo che la velocità è doppia :-P
Esatto :D


 BMW 120d Attiva driver


 In velocità si sente poco. Il peggio è in salita a bassa velocità.
Anche se ci sono continue accelerazioni e rallentamenti? Per esempio in
buona parte di quei 20Km non si superano i 90Km/h causa curve, e ad ogni
uscita di curva, il contagiri vedeva i 4500 prima della marcia successiva.
Hem...
Bhe, vedrò di stare attento a notare il fenomeno in città (anche se in città
vado piano e raramente in auto).

 l'auto.
Hint: Parcheggiare col muso a Nord, quando possibile :D


 ho preso uno di quelle tendine da mettere sul parabrezza....
Idem, di quelle argentate con le bolle, e IMHO è molto efficace, anche 
se ovviamente non ci si posson aspettare miracoli :-)


 azzardati!
Kuoto :DDD


 capisco.....sciagurati ! :-P
Weh, non mi provocare che se no ti linko una pagina con la Corny 
discinta :D
Comunque non so se sono io o fate così anche voi, prestando sempre la 
massima attenzione alla distanza di sicurezza (che già una volta mi è 
valsa il non tamponamento dell'auto di fronte dopo essere stato 
tampoanto) i sorpassi li faccio praticamente sempre a tavoletta, per 
minimizzare il tempo percorso nell'altra corsia...


 Hint: Parcheggiare col muso a Nord, quando possibile :D
Ma se hai 3 casse di peschenoci nel portabagagli, anche no :-P
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci

 BMW 120d Attiva driver


 Ma se hai 3 casse di peschenoci nel portabagagli, anche no :-P
Beh magari con qualche melone potrebbe dare un tocco di esotico 
l'effluvio risultante :DDD


 possibile...anche perche' ti assicuro che con il mio cancello....
Io cerco sempre di rimanere nel range (peraltro limitato) di coppia 
massima :-)


 Minchia 23 gradi, ma chi sei, un pinguino?
pure io in auto sto tra i 22 e i 24.
Ma non mi pare una cosa così fuori dal mondo... si sta bene. 

13.3, guidata da mia moglie solo in percorso urbano.
Cacchio...fai dai 7.5 agli 8 km con un litro con la 159??? O__o
Ciao!
-- 
Alessandro "Cupra" (27,200,RE)
Alfa Romeo 159 Sportwagon 2.4 JTDm Exclusive
Foto: 
http://makeashorterlink.com/?E29012BFC

 ma non ho detto che sono un puzzone pero' !!!! :-DD
L'omo vero ha da puzzà!!! :PPP
Ciao
GigioTD

 sicurezza, ma per riuscire ad uscirne vivi da quelli molto piu' azzardati!
O per ammazzarsi in situazioni in cui, con un'auto "lenta", non ti
saresti mai fatto fregare... 
:(
Ciao
GigioTD

 l'acceleratore a tavoletta.
Mi pareva fosse fonte di notevoli problemi sulla Focus 1'a serie,
almeno
ricordo quando lurkavo IDAF (moderata dal buon AndreaRP) ...

 Cacchio...fai dai 7.5 agli 8 km con un litro con la 159??? O__o
VMed=28km/h... :( 
-- 
____________________________________________________
Luc (33,95-160,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
____________________________________________________

VMed=28km/h... :( 
Immagino sia per il traffico....:7


 Immagino sia per il traffico....:7
Si, lei ha il piede pesante, quindi meglio ci sia traffico... :) 


 circa me ne fa 100 in meno....
La mia fa sempre uguale..... più o meno.
Sto pieno 5.1 km/l, ma a 18 km/h di media (pienamente in statistica)


pinguino...mah!  io sto sui 21 fissi. tutta l' estate. giusto quando
sale la mia mamma, lo imposto a 22.
ciao:)

 azzo ! 30 cv ??? mi sembra troppo...
infatti... a seconda della tipologia degli impianti A/C, l'
assorbimento meccanico è stimabile tra i 6 ed i 10 Kw, con compressore
a manetta.
ciao:)

 --
il dispositivo in questione è presente su tutte le car con clima
automatico. è parte integrante della logica di intervento del clima
stesso.
ciao:)

 sale la mia mamma, lo imposto a 22.
Voi siete tutti matti... i 10-15 gradi di sbalzo termico suppongo siano una
goduria quando uscite dall'auto...
MAH...


 ciao:)


minimizzare il tempo percorso nell'altra corsia...
Pure io. Dicamo che si unisce l'utile al dilettevole....8-)
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"I cani mostra i coioni e i coioni mostra i schei" (proverbio veneto)

 Pure io. Dicamo che si unisce l'utile al dilettevole....8-)
Eh io questo non lo volevo dire :D


 
IN TER COO LER !!!
-- 
8tto (35,110,MI) Saputello, mentecatto, perditempo e troll.
Leges sine moribus vanae

Voi siete tutti matti...
I gradi scritti sul clima non corrispondono sempre alla realta'. Sulla
Volvo stavo sui 23, su tutte le BMW fra i 20 e i 21.
Sulla Lancia Kappa sotto i 25 si gelava.
Quando monti in auto dopo che e' stata al sole devi tenere il clima a
20 gradi per mezzora prima che la temperatura diventi accettabile,
praticamente sei dentro a un termosifone.


"scalda" la zona, è tragico.
8tto, sciupare non si sciupa mica nulla? Voglio dire, perde potenza il
motore, ma finché le temperature di acqua e olio rimangono a valori
ottimali non ci sono problemi, giusto?
-- 
Pippo S. - 26, 82, PO
Clio 1.5 dCi Reebok '02

 ottimali non ci sono problemi, giusto?
Giusto.
Anzi, meno potenza -> meno consumo -> meno usura.


 ha scritto nel messaggio 
news:1152202107....@75g2000cwc.googlegroups.com...

ma lo spegni 15 minuti prima di scendere?
perchè se no con 36° fuori sotto al solo se ci arrivi di botto da un 
ambiente con 21° sei morto in 4 minuti se non c'è almeno un paramedico nelle 
vicinanze  :) 

 goduria quando uscite dall'auto...
Si tratta solo di farci l'abitudine, agli sbalzi di temperatura. Io ormai 
passo con disinvoltura dai 35 gradi e oltre che abbiamo in reparto ai 23/24 
che ci sono in ufficio, almeno una ventina di volte al giorno.
Tieni conto comunque che in macchina la temperatura impostata difficilmente 
corrisponde a quella reale; a questo proposito, mi fanno ridere i settaggi 
di mezzo grado permessi da molti climatizzatori :-)
Ciao.
Luca.

 circa me ne fa 100 in meno....
Io invece non noto una differenza esagerata nei consumi (Yaris 
T-Sport)... non l'ho misurata, eh, perň per contro non ho notato
consumi significativamente piů elevati.
PER CONTRO guidarla col clima acceso č una MERDA ... non TANTO per
la perdita di "accelerazione" (che č evidente, in ogni caso), quanto
per il modo piů brusco in cui la Yaris cala di giri quando pigio la 
frizione. Spesso devo ripigiare l'acceleratore per far "combaciare" i
giri dopo una cambiata... č irritante e da l'impressione di guidare
qualcosa di "pesante", mentre invece a clima spento č un mezzo
DECISAMENTE scattante (per quello che č).
Sull'A3 (1.8T Quattro) invece non cambia praticamente nulla.
ciao, f.

 Minchia 23 gradi, ma chi sei, un pinguino?
Ed io che di default sto sempre a 18 gradi? Pero' considera che fuori fa sui 
40gradi
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 35, 160.6 CV/litro)
http://www.heniadir.com
 

 nelle vicinanze  :)
Ahahaha siete delicatini: treno giapponese/metro/stazione della 
metro/autobus/negozi/sottopassaggi in estate che sparano aria a 14 gradi 
mentre fuori ci sono 40 gradi e 100% umido (da meta' giugno a meta' 
settembre)


 Anzi, meno potenza -> meno consumo -> meno usura.
'zzo dici?


 praticamente sei dentro a un termosifone.
Non sarai anche tu tra quelli che quando hanno in casa 30° e hanno il
termostato impostato su 25 lo mettono su 18 credendo che cosi' faccia piu'
fresco... :-P
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci incondizionati

    A.''°° / collezionista di catorci incondizionati
-- 
Taffo
(kazzimiei, poki, Italia del Nord)
Proud to drive a Honda

fresco... :-P
Non ho il clima in casa.
Tenerlo basso serve perche' il sensore di temperatura e' in una zona
lontana dalle plastiche del cruscotto, che sono la parte piu' calda.


Hint: Parcheggiare col muso a Nord, quando possibile :D
Comunque il massimo è lasciare l'auto al sole tutto il pomeriggio
con dentro la borsa della palestra (dove sei stato a
pranzo...)........ Risalire alla sera è una esperienza MISTICA :-D
In quei casi adoro la funzione che mi permette di aprire a distanza i
vetri della Mini ..-DDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 
Moderiamo i termini :-)
Si sta parlando di calo di prestazioni per intercooler in crisi.
Il motore perde potenza, quindi consuma anche meno.


 fresco... :-P
Io in casa lo tengo sempre tra 28 e 30 gradi quand'è acceso.
Sono curioso di provare il raffrescamento a pavimento nella futura 
residenza (anche se in realtà l'ho già provato al supermercato di fronte 
a casa :-P)


 a casa :-P)
Che roba è?


 Che roba è?
Hai presente il riscaldamento a pavimento? Bene, se invece di acqua 
calda fai passare acqua fredda ottieni un raffrescamento con gli stessi 
vantaggi del riscaldamento a pavimento, ossia omogeneità ecc; 
Naturalmente ci sono anche un paio di deumidificatori in giro. Usando 
l'acqua del pozzo arriva comunque già a bassa temperatura e quindi così 
facendo si abbattono in misura significativa i costi :-)


 facendo si abbattono in misura significativa i costi :-)
E' permessa una cosa del genere?
Negli anni '60 a Milano era cosa abituale, poi lo vietarono per 
l'abbassamento della falda.
Che poi oggi sarebbe il caso di ripensarci, dato che molte zone sono 
allagate.


 Ecco, non so se basta!
Se fatto bene bastano. Ce l'ha un mio amico e funziona bene.
Ha giusto il problemino che ci vuole una centrale termonucleare in cantina e 
che lo devi tenere attaccato anche quando non sei in casa, se non vuoi 
aspettare qualche ora per il fresco.
Ciaoo 

 stessi vantaggi del riscaldamento a pavimento, ossia omogeneitą ecc;
Io so che chi ha il riscaldamento nel pavimento si lamenta del troppo
caldo...
--
Stefano

 E' permessa una cosa del genere?
Ma, visto che qui non esiste l'acquedotto tu che alternative 
suggerisci?!?!


 Ciaoo
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

 dimensionato male ecc
Kuoto, quello che si deve capire è che non bisogna avere una temperatura 
alta per scaldare, non è così che funziona :D


 Il motore perde potenza, quindi consuma anche meno.
Si ma uno skiaccia a tavoletta e il motore consuma uguale, se non di piu'.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci

 Si ma uno skiaccia a tavoletta e il motore consuma uguale, se non di piu'.
Ma manco per sogno!
Mi sa che hai qualche laguna (:-P) circa il funzionamento dei motori.
Schiacci a tavoletta, il gasolio immesso è quello massimo bruciabile in 
base alla portata dell'aria del momento.
Se la portata si riduce, perché l'intercooler con "cula", il gasolio è 
meno, il motore è meno potente e consuma meno.
In pratica, è come avere la zeppa sotto l'acceleratore.
E la stessa identica cosa accade sui motori a benzina.
-- 
8tto (35,36+32+75+110+133,MI)
Ci si sente in paradiso
cantando dei salmi un poco stonati

 E la stessa identica cosa accade sui motori a benzina.
E' che io ragiono pensando al carburatore... questa cosa dell'iniezione e'
troppo avveniristica per me!


 troppo avveniristica per me!
Uhm. Turbo intercooler a carburatore...


 Ma non mi pare una cosa così fuori dal mondo... si sta bene. 
Boh.. io l'ho impostato a 19.5 da sempre... non so quanto sia reale.. ma 
io sto benissimo.
c'è da dire che oltre i 25-26° esterni io soffro il caldo :)
-- 
McRae(29,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di guida 
di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera
www.bikermat.net

ubriaca....
l'ac nella mia macchina consuma 0.6 litri di gasolio/ora.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com

 resto :-)
Però usa l'elettricità, che costa un bel pò di più.
Ciaoo 


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Però usa l'elettricità, che costa un bel pò di più.
In che senso? Anche su usi il condizionatore bene o male è quasi sempre 
in funzione, e comunque prelevandolo dal pozzo (quindi ad una altezza 
bassa) arriva già a temperatura abbastanza fresca quindi non c'è un gran 
bisogno di refrigeralo :-)


 refrigeralo :-)
Ah, m'ero perso la parte del pozzo, interessante. Ma a quanti gradi gira 
l'acqua nei tubi?
Ciaoo 

 l'acqua nei tubi?
Sinceramente non lo so, è ancora in costruzione :-)


vetri della Mini ..-DDD
si', ma la chiave non funziona *da distanza di sicurezza* ;)
o, per lo meno, non dalla distanza di sicurezza se la borsa dentro la
macchina e' la mia ;)


mi stampo :-)
ora, io non voglio dire, ma se la differenza la fa il clima acceso o
spento, su *qualsiasi* macchina, il sorpasso non devi farlo. punto.
neanche sulla punto *s* cabrio di francy o sulla mini one d che
abbiamo ora il clima non fa differenza tra fare un sorpasso in
sicurezza o no.


 --
????????????????????????????????????????????????????????????????????
non ho capito.
ciao:)


sì: in pratica la vecchia Renault Supercinque Turbo. un doppio corpo
soffiato, con tanto di IC.
ciao:)


già... solo che io, sul mio Bravo JTD, avendo rimosso fisicamente il
MAF, sigillato la EGR, ed altre piccolezze, mi ritrovo che il gasolio
iniettato per ciclo, dipende *unicamente* dalla mappatura per quel
determinato carico, al quale viene ad essere sottoposto il motore in
quel preciso istante in cui il gasolio è iniettato.
ciao:)


 
Già, col carburatore soffiato si può!
Però torniamo al caso in cui, se l'intercooler non funge, la potenza 
cala e il consumo pure :-P
-- 
8tto (35,110,MI) Saputello, mentecatto, perditempo e troll.
Leges sine moribus vanae

 quel preciso istante in cui il gasolio è iniettato.
Quindi quando fa molto caldo fuma.



per nulla! nemmeno un po', e nemmeno con t ambiente di 37°C.
essendoci + aria immessa per ciclo, a causa dell' eliminazione EGR, l'
eccesso d' aria stessa.. è ... abbondante pure a carico max!
ciao:)