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Titolo: Tutor con limite ballerino

Cosa succede quando fra due portali tutor il limite di velocità non è 
costante per tutta la tratta, ma varia: 130, poi 100, poi di nuovo 130.
Calcolano una media della velocità in base al percorso......o sarà tarato a 
130?
Ant 

 costante per tutta la tratta, ma varia: 130, poi 100, poi di nuovo 130.
In tutte le installazioni di tutor che ho visto i limiti sono stati
resi costanti in ciascuna tratta, anche modificando quelli
preesistenti, vedi A26 o A7.
Tu dove hai visto un limite variabile sotto tutor?
P

 preesistenti, vedi A26 o A7.
E se invece il limite variasse "nel tempo"?
Nel senso... si inizia a percorrere la tratta con limite 130 km/h, poi causa 
pioggia il limite viene abbassato a 110 km/h... è ovvio che per quanto poco 
probabile, nel momento in cui il limite viene abbassato può sempre esserci 
qualche auto che ha iniziato la tratta ma non l'ha terminata...
In questo caso ipotetico come potrebbe funzionare?
Ciao, fms 

 ha scritto nel messaggio 
news:5e828335-bfeb-495e...@y13g2000yqy.googlegroups.com...
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Infatti, ed è per questo che mi è sembrata strana la cosa. Il tratto è, 
sulla Napoli-Salerno, in prossimità di Nocera. Ci sono passato ieri per la 
prima volta......la prox volta controllo meglio.
P.S.: cmq, anche in tratti dove ci sono dei lavori in corso e il limite è, 
temporaneamente e per brevi tratti, diverso da quello standard di 130, come 
si comporta il tutor? Secondo me rimane tarato sui 130, non ci sarebbe altra 
soluzione.
Ant 

 pioggia il limite viene abbassato a 110 km/h...
In caso di pioggia il tutor rimane con il limite nominale. C'è un 
interessante servizio condotto dalle iene a proposito.

 E se invece il limite variasse "nel tempo"?
puo' esserci anche una variazione per lavori ... da vedere se
"ufficiale" oppure su iniziativa del contractor.
saluti, davide


Ecco un altro che non ha capito NULLA sul funzionamento del tutor
Il tutor funge così
Portale da A a B (tutor presente)
Portale da B a C (tutor NON presente)
Portale da C a D (tutor presente)
Portale da D a E (tutor NON presente)
...e così via
Hai beccato una tratta dove il tutor non è presente ed è in quella tratta
che vi sono le uscite autostradali, gli autogrill ed i limiti variabili
Basta consultare il sito della Polstrada per vedere che è come dico
I

 ha scritto nel messaggio 
news:1873362673333023091....@news.aioe.org...
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Non dipende da come funziona il tutor in generale, ma di come funziona sulla 
Na-Sa.
Ad esempio sulla Napoli-Roma il tratto è completamente coperto (non c'è 
alternanza fra tratti coperti e non coperti), da Caserta Nord fino a Orte 
non ci sono portali in cui il tutor non è presente (e sono 250 km).
Invece, sulla Napoli-Salerno, nel tratto Scafati-Salerno di 25 km, il tutor 
copre appena la metà dei km (interrompendosi fra Angri e Cava), 
probabilmente proprio per le condizioni della strada che non permettono un 
limite costante.
Quindi quello che tu hai spiegato non è il funzionamento normale dappertutto 
(e non avrebbe senso), ma un'accortezza in tratti particolari.
Ant

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Si parlava della Pompei Salerno, no?
È ovvio che nella restante rete autostradale il tutor copre tutta la tratta
soprattutto Caserta sud / Roma

 soprattutto Caserta sud / Roma
Da quello che avevi scritto "sembrava" che tu ti riferissi al funzionamento 
del tutor, senza specificare la tratta.
Ant

 (e non avrebbe senso), ma un'accortezza in tratti particolari.
Qui è spiegato bene:
www.autostrade.it/pdf/autovelox/brochure_tutor.pdf
-- 
mangi (45, 230,177,82,60, MB) 

 ha scritto nel messaggio 
news:5e828335-bfeb-495e...@y13g2000yqy.googlegroups.com...
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a scendere dal turchino verso GE sono tutti uguali? 

 funzionamento del tutor, senza specificare la tratta.
difatti, hai ragione tu, ha scritto eccone un'altro che non a capito ectctc, 
fra l'altro con una certa area supponente....per me ha un SUV 

 a scendere dal turchino verso GE sono tutti uguali?
130 nei primi tratti, 110 negli ultimi, il limite cambia scende in
corrispondenza del portale prima di Masone, per cui non vi sono tratte
con limit variabili. Idem  salire, con il limite che vale
110-130-110-130 nella 4 tratte.
P