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Titolo: È legale fare montare un KIT TURBO...

...sulla propria vettura aspirata? Tecnicamente è quasi sempre possibile, ma
ci sono problemi di omologazione? Oppure secondo voi può essere inteso come
la modifica della centralina (anche se si tratta di un intervento meno
vistoso e soprattutto meno costoso..)?
Grazie per le risposte!
--
Alex_VTS
Saxo 1.6 VTS 8v
(20, 98 , MI)

...sulla propria vettura aspirata? Tecnicamente è quasi 
sempre possibile, ma
ci sono problemi di omologazione? Oppure secondo voi può 
essere inteso come
la modifica della centralina (anche se si tratta di un 
intervento meno
vistoso e soprattutto meno costoso..)?
Grazie per le 
risposte!


 


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Alex_VTS
Ciao!
Andrea M® - 26; 44,54
"Il Mago della Pioggia" (TM by B747)
MicroMachines driver (TM by VanMar)
Austin Mini Mayfair
MCC Smart&Pulse
IDAnet: 
www.ida.eden.it

apportate all'auto.
mmmmh... ma perche' poi?... mica c'e' scritto da nessuna parte se l'auto
e' aspirata o turbo...
se io mantengo la potenza massima come sull'originale, chi o cosa mi
vieta la modifica? :-???
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67,(74):ImolA - Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
 -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta - Opel Motorsport Club member <-
             -> uoscar[a]
mbox.queen.it
 - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
              Tecnomagnesio "Silverstone"  15" Wheels

 vieta la modifica? :-???
Le disposizioni e regolamenti del Codice della Strada. ASSOLUTAMENTE VIETATO
!!!! Che poi sia giusto o meno è un'altro discorso come quello della
fattibilità in altri Paesi!
:)
--
Diego® dal PC di Andre

Le disposizioni e regolamenti del Codice della Strada. ASSOLUTAMENTE VIETATO
dove posso trovare questi? magari facilemnte (online O:)


 VIETATO
Quali articoli in particolare verrebbero violati?
Ricordo per esempio a tutti che formalmente l'abbassamento della vettura non
comporta infrazioni di nessun articolo dell'ambiguo codice della strada,
però i carabinieri ligi al dovere e profondi conoscitori del codice
(ovviamente il tono è ironico, la mia fiducia nelle forze dell'ordine
rasenta lo zero...) ritirano libretti lo stesso.
Che fare? Fregarsene e rischiare?

Ero io, scusate, Outlook....

 Che fare? Fregarsene e rischiare?
Questo è un problema di interpretazione!!! Spiego: non esiste alcuna legge
che vieti il montaggio di molle assetto ma alcuni rappresentanti delle Forze
dell'ordine contestano (in questo caso) la variazione degli ingombri della
vettura (altezza da terra).
Il fatto è che si può presentare ricorso al Prefetto (con ampia probabilità
di ragione) ma la realtà è che nel frattempo dovrai tenere la macchina ferma
(senza libretto di circolazione) e spendere tempo e denaro in ratiche
giudiziarie.
Eibach ha un servizio Legale attivo gratuitamente per tutti i Clienti che
possono incorrere in ingiuste contravvenzioni a causa dell'assetto sportivo
montato in after market. Chi fosse interessato deve telefonare
all'importatore che è NTP ad Appiano (BZ).


 --


Grazie per le risposte!
Se provochi un incidente e la Pula si accorge del Turbocompressore...
preparati a sborsare qualche $$$.$$$.$$$....
Luc.

fattibilità in altri Paesi!
Una modifica all'assetto, anche se dovrebbe essere legale (se il corpo
vettura non è più basso di 12 cm da terra come la mia vettura) ti
fanno storie spesso e volentieri, obbligandoti magari ad inutili
perdite di tempo ed economiche per dimostrare che hai ragione (ma poi
quegli agenti incompetenti continueranno a circolare lo stesso). Se
fai modifiche motoristiche sinceramente chi può saperlo? Hai mai
sentito un solo italiano che sia stato sottoposto alla prova di un
banco per stabilire l'aumento di potenza o che in motorizzazione gli
abbiano smontato a pezzi il motore per un analisi? Siamo seri, se si
cambia la turbina, la centralina, i pistoni e gli alberi a camme chi
cavolo lo nota? Assolutamente nessuno, diversamente da scarichi ed
assetti o, ancora più facilmente, da una misura non omologata di
pneumatici.
Saluti
Fabio

 wrote in message
 ...........Hai mai| sentito un solo italiano che sia stato sottoposto alla
prova di un| banco per stabilire l'aumento di potenza o che in
motorizzazione gli| abbiano smontato a pezzi il motore per un analisi? Siamo
seri, se si| cambia la turbina, la centralina, i pistoni e gli alberi a
camme chi| cavolo lo nota? Assolutamente nessuno, diversamente da scarichi
ed| assetti o, ancora più facilmente, da una misura non omologata di|
pneumatici.
Che il controllo non venga effettuato è verissimo ma l'oggetto del thread è
se sia legale o meno fare una modifica al motore: NON E' LEGALE. In caso di
incidente grave, poi, va considerato che la Compagnia Assicuratrice ti
controllerebbe anche il "DNA" dell'olio motore. Te lo garantisco.
Ciao
:)
--
Diego® 39,204 & 83 MI
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & triciclo SMART by Opera Design
-------------------------------------------------------------------
www.ruotequipe.com
www.ida.eden.it
-------------------------------------------------------------------





Non è vero sulla mia c'è scritto : MOTORE 
SOVRALIMENTATO!!!



all'importatore che è NTP ad Appiano (BZ).
Solo la Eibach ?
Quindi tutti gli altri produttori se ne lavano le mani in caso di
contestazione ? :-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

contestazione ? :-O
Solo le Eibach sono molle serie... 8)
Luc (27,150,MI)

 contestazione ? :-O
Sai lorenzo che vivo in questa quotidiana realtà e ti dico che a più di una
persona è successo di rivolgersi alla Simoni (ad esempio) per chiedere come
affrontare il problema della carta di circolazione ritirata per la
contestazione delle molle assetto. Bene, queste persone sono state
regolarmente scaricate a destra e sinistra ma sono ancora oggi alla ricerca
di una soluzione legale.
Io stesso ho provato a metterle in contatto con l'ufficio tecnico dell'ASCAR
(di cui abbiamo già parlato io e te e di cui Simoni è azienda
iscritta -visto che Filippo, il suo omonimo titolare, ne è un membro
direttivo) il quale ufficio non ha saputo dare alcun suggerimento. Se è solo
la Eibach ad avere l'ufficio legale a disposizione gratuita per i propri
clienti non lo so (potrebbe essere così anche per H&R della Weiss) ma di
certo si può riconoscere a Trettl (general manager NTP) una grande
professionalità in merito.
Giusto per discutere ....... senza problemi di "copia" "incolla".


professionalità in merito.
Eh sì, qui non si parla solo di nome famoso ma anche di servizio
concreto. Ma questo tipo di problemi è solo per l'Italia ?


 wrote in message
| Torniamo al "chi più spende meno spende" ??? :-(((
| Ma secondo le fumose leggi attuali io che compro le molle XY e poi
| vengo multato posso far causa alla ditta produttrice ?
Assolutamente NO!!! Sarebbe come se tu pensassi di fare causa alla Pirelli
(ad esempio) perchè hai montato delle 225/35 R 18 PZero sulla Coupè Fiat non
omologate in Italia (e pertanto passibili di ritiro della Carta di
Circolazione) ma perfettamente montabili in tutti gli altri Paesi CIVILI del
Mondo.
Così per le molle che in Italia non sono regolamentate chiaramente
all'estero sono accettate normalmente.
| Dovrebbe essere la loro specialità.....no ?
| Da quello che ho capito dovrebbero aprire proprio qualcosa per gli
| utenti......
| Eh sì, qui non si parla solo di nome famoso ma anche di servizio
| concreto. Ma questo tipo di problemi è solo per l'Italia ?
Non è la Eibach a fornire il Legale ma il suo importatore NTP. E' un'altra
cosa: la serietà dell'importatore e non del prodotto.





assolutamente no, poiche'aumenti la potenza riportata sul libretto oltre
il 10% consentito (tolleranza ammessa di fabbricazione/messa a punto)

PEPPE

Alex wrote:


...sulla propria vettura aspirata?
Tecnicamente è quasi sempre possibile, ma

ci sono problemi di omologazione? Oppure secondo voi può essere
inteso come

la modifica della centralina (anche se si tratta di un intervento meno

vistoso e soprattutto meno costoso..)?

Grazie per le risposte! 
Alex_VTS


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