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Titolo: Dichiarazioni Marchionne sull'AlfaRomeo: The End.

storici.....
Il futuro lo fai tu Serghio, � quello che decidi t�, quindi piantala con st� 
storia del marchio che deve crearselo da solo: bisogna dargli gli strumenti 
adeguati!!!!!
Ora caro Deimos, fino a quando ne parlevamo noi del futuro dell'Alfa erano 
tutte congetture, ma queste dichiarazioni sono agghiaccianti,
l'Alfa non la vende ma deve rimanere un fantasma alla sua merc�, che 
tristezza...!!!!
Ora disintegratemi pure.
:)))

 alla finestra??
Lancia e' un altro "caso" italiano, come alfa. Spacciata come marchio 
premium, nessuno si fila l'ammiraglia thesis, manco il berlusca, che 
aveva promesso di comprarne non so quante. E vende solo un po' di y e 
qualche musa. La delta, non male come thesis, ma poco ci manca.
Ciao ... Dino

 qualsiasi potenziale acquirente sopra i 25 anni.
Per quelli piï¿œ avanti la Mito era una Cagiva a due ruote...

 ha scritto nel messaggio 
news:4b4ccfea$0$691$5fc...@news.tiscali.it...

io trovo le alfa estremamente belle e per quello che ne so come tenuta di 
strada sono molto valide. Sulla 159 ad esempio, c'� un video in rete in cui 
dimostrano che l'alfa supera nelle manovre sul bagnato la vectra, la bmw la 
accord e la mercedes c. La 159 sw per me � stupenda. Anche gli interni mi 
piacciono molto. Non ho la pi� pallida idea di come siano assemblate e se i 
materiali siano di qualit�. Di certo costicchiano un bel po', e se non 
ricordo male ( almeno sulla 156 era cos� ) il cambio della cinghia di 
distribuzione era consigliato addirittura ogni 60 mila km. Per� una bella 
159 sw.... mi piace quanto la c5 sw.... veramente belle :)
-- 
illud potius praecipiendum fuit, ut eam diligentiam adhiberemus in amicitiis 
comparandis, ut ne quando amare inciperemus eum quem aliquando odisse 
possemus 

:-D 

>"C'ï¿œ gente che sogna un'Alfa che non potrï¿œ piï¿œ esistere"
e quella gente che cosa comprerï¿œ, secondo lui?


Il caro Sergio � un grande conoscitore di strategie internazionali e 
politiche, fin qui nulla da dire. Purtropppo, di auto ne capisce piuttosto 
poco. Certe affermazioni andrebbero prese per quello che sono: fumo negli 
occhi di chi non vuole scoprire le proprie carte. Non sarebbe la prima 
volta. Vedere per� una Delta con lo stemma Chrysler � stato veramente 
disarmante. Spero sia una provocazione, perch�, in caso contrario, 
comincerei seriamente a preoccuparmi.
Come hai detto tu, l'Alfa Romeo, concettualmente, � morta nel 1992. Ci� che 
ha fatto Fiat negli anni � stato devastante. Ma nel mondo dell'auto tutto il 
mondo � paese, basta guardare che fine hanno fatto TUTTI i grandi marchi del 
passato in mano ad aziende che non si sono comportate in modo molto diverso 
da Fiat, anzi, forse anche peggio.
Che fine ha fatto lo spirito Citroen, Jaguar, Aston Martin, Rover, Volvo, 
Saab, ecc.?
Se Alfa Romeo fosse finita in mano Ford non oso pensare cosa avrebbero 
potuto fare.
A tutti i veri appassionati manca molto l'Alfa Romeo, come spirito ed 
essenza, non nel De Dion o nel Busso da rimontare sulle vetture del futuro. 
La trazione posteriore � un simbolo che � stato abbandonato e gettato al 
vento in favore di sienrgie pensate dai soliti bocconiani senza cultura. Ma 
di bocconiani, anche se usciti da altre universit�, ne � pieno il mondo, e 
tutte le aziende dell'auto si sono comportate allo stesso modo.
-- 
Ciao
Deimos 


Se parli della Raptor 650 era una gran moto che alla Monster le girava 
intorno come voleva. Il problema di Cagiva, MW e company, � sempre stato 
Castiglioni, che ha una grande mente per iniziare i progetti, ma non per 
portarli a maturazione con uno sviluppo tecnico e commerciale degno di 
questo nome.
-- 
Ciao
Deimos 

 Ora disintegratemi pure.
ti quoto in tutto. Ma Marchionne ha conseguito la laurea nel gioco delle tre 
carte alla scuola di Silvan?
E. 

>americano".
Probabilmente non la prender� propio, con la crisi che c'�.....
-- 
Lunga vita e prosperit� \\//_
Cactaceo 1964
24p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadig�: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 ha scritto nel messaggio 
news:Py63n.84227$813....@tornado.fastwebnet.it...

Forse sono stato un p� troppo estremo,
anche lui per� ad uscirsene con certe affermazioni che non fanno certo bene 
all'immagine,
credo che Marchionne non sia stupido, anche se non ne capisce una cippa
di macchine per� s� cosa � l'AlfaRomeo e cosa provoca emozionalmente questo 
marchio,
il problema �, e sono convinto se ne sia reso perfettamente conto,
che non basta fare come la 500, una forma che ricorda splendidamente la 
vecchia,
con l'Alfa non lo puoi fare, serve il sottopelle,
"Purtroppo" l'Alfa si � costruita la sua immegine per "colpa" di soluzioni 
tecniche incredibilmente "pregiate" ed "efficaci"
che l'hanno resa storicamente unica, e questo per la Fiat � un faldone 
pesantissimo,
ora additare la colpa dei 250.000.000 di euri di perdita l'anno all'Alfa mi 
pare un'affronto quando la colpa non � per niente di Alfa.
Certo non voglio dire che bisogna per forza fare il transaxle, la Giulia non 
l'aveva, neppure la Montreal, il Duetto, etc..
ma erano purosangue comunque.
La l'Alfa prender� la sua direzione forzatamente che a Serghio gli piaccia o 
n�,
attingendo i pianali dalla 300C accorciandoli/allungandoli
far� le sue modifiche, idem con i motori, poi da cosa nasce cosa,
La Fiat ha bisogno dell'Alfa ora pi� che mai, la Fiat negli USA non � 
nessuno, l'Alfa incute ammirazione,
per cui giocoforza la nuova Giulia sar� un botto al cuore, e non sar� di 
certo fatta sul pianale C-Evo come sostengono in tanti,
che sar� s� diverso al 90% di quello utilizzato sulla Bravo/Delta, ma quel 
10% che corrisponde alle ruote motrici anteriori � sufficente a far
fallire il progetto ancor prima di vederlo su strada....
E questo � il pricipale motivo se la 159 pur stupendissima e dinamicamente 
perfetta come sostengono in tanti,
non ha venduto come il cda si aspettava.
Realt� pi� o meno piacente ma realt�.
...........................................................................................
 

 Per quelli pi avanti la Mito era una Cagiva a due ruote...
Azz!
Sono *tanto* avanti allora???
:-DDD

 E.
U.

dal pensiero che la risposta ad essa possa essere *SI' *.
cut
Non le inventa,
il problema � che la realta � ancora pi� assurda:)) 

 Margine di profitto.
Bingo: costa troppo produrla e i vari interventi in garanzia post-
vendita per delle stupidate di progettazione ed assemblaggio alle
quali non hanno mai posto rimedio, fanno si che probabilmente su
alcuni esemplari vadano anche in perdita.
In generale alla 159 manca quel salto di qualità che serviva per farla
diventare una D premium non solo sulla carta.
Ovviamente il prezzo è stato adeguato negli anni ed oggi si prende una
1750 TBì full optional a 35mila euro.

 nome.
Parlo della Mito 125... Roba di 30 annni fa...

 Parlo della Mito 125... Roba di 30 annni fa...
Fai venti. Trent'anni fa mi sa che l'unico 125 cagiva era l'aletta rossa 
(l'aletta verde c'era anche 125?).
Ciao.
Luca.


La mito era una moto uscita a inizio anni 90 e di estetica era identica 
alla Ducati 916.
Ciao,
	Beppe.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio


Ecco, gi� paragonare la 159 alla C5 fa capire come non siano riusciti a 
piazzarla nel posto giusto. 159 dovrebbe essere della serie premium con 
Audi e BMW, non con Citroen!


 	Beppe.
mo co dit?
Quella ï¿œ solo l'ultima incarnazione: la mito nasce con due occhioni 
tondi come la luna e le yamaha/suzuki di quei tempi.
Fu una evoluzione della freccia, che io ebbi, che aveva si l'estetica 
di una ducati, ma di quelle squadrate tipo 851 e SS


Chezzo hai ragione!
Mi ero completamente dimenticato di quei modelli! Mi era rimasto in 
mente solo l'ultimo.
Anche perchï¿œ prima preferivo l'Aprilia.
Ciao.


 una ducati, ma di quelle squadrate tipo 851 e SS
E' come il C7 aveva 7 marce, e poco dopo era uscita anche la naked che
all'epoca era di moda per via del successo della Honda NSR senza
cupolino. E io con la mia AF1 Futura - prima serie, derivata dalla AF1
Sport Project - spaccavo il culo a tutte. :P
Ovviamente senza poter vedere a quanto andavo perche' il tachimetro
continuava a spaccare il cavetto, LOL. Che figata di erogazione che
avevano quei mezzi.
-- 
Take care now, bye bye then,
Frankly, my dear, I don't give a damn.

 avevano quei mezzi.
Insomma... De gustibus... Sotto i 7.500 facevi fatica ad andare via ai 
cinquantini, poi il calcione da 7.500 a 11.000, altro che turbo vecchia 
maniera :-)
Ciao.
Luca.

 Realtï¿œ piï¿œ o meno piacente ma realtï¿œ.
No, la 159 non ha venduto secondo le aspettative perchï¿œ sconta una 
cattiva fama degli ultimi 20 anni (30?) alfa.
159 non vende perchï¿œ tanta gente non mette il culo su una fiat che 
costi cosï¿œ tanto, alcuni nemmeno se costa come una panda.
159 non vende perchï¿œ ï¿œ assemblata col culo come nemmeno le utilitarie 
low cost dell'est.
159 non vende perchï¿œ fino ad oggi motava dei motori di merda, i jts e i 
vecchi multijet, e monta trasmissioni poco efficienti.
159 non vende perchï¿œ non offre versioni integrali e automatiche degne 
di nota.
159 non vende perchï¿œ ha degli interni che si rovinano alla velocitï¿œ 
della luce (vedi i rivestimenti chiari che appiccicano e si graffiano e 
si opacizzano)
159 non vende perchï¿œ non ï¿œ stata sviluppata con i vari MY correggendo i 
difetti di volta in volta.
159 non vende perchï¿œ ha un sistema di infotainment che pare un gameboy 
di 15 anni fa.
Il resto son discorsi triti e ritriti da nostalgici che non contano una 
cippa perchï¿œ i clienti del 2005+ non sono quelli del 1970-80

 La cagiva le sverniciava tutte e non di poco.
E la gilera sp01 dove la mettiamo? :)
Ciao ... Dino

 maniera :-)
Era ben quello il bello. :D
Comunque il motore della Futura aveva una erogazione migliore rispetto
al Cagiva, e anche rispetto alle F1 precedenti. Mi pare che ci fossero
differenze sulla valvola allo scarico anche con la gemella - a livello
di motore - Project. Difatti la Futura andava un filo meno ma aveva
un'erogazione migliore.
-- 
Take care now, bye bye then,
If a prior visits your world... leave.

 la freccia
il più bel 125 dall'invenzione della ruota ad oggi
porca troia quanto ci sbavavo...il freccia e il paso erano i miei
sogni erotici di bambino arrapato    :)))

 al Cagiva, e anche rispetto alle F1 precedenti.
Puï¿œ anche essere. Certo ï¿œ che con quelle potenze tirate fuori da quella 
cilindrata, non poteva essere diversissima.
Ricordo che anche per questo motivo, ma principalmente per aumentare la 
potenza massima, avevo in mente la pazzia di sovralimentare la mia. Per 
semplificare le cose, volevo installare un serbatoio di aria compressa, 
un riduttore e un rubinetto per aprire la sovralimentazione, poi 
immettere quest'aria dopo il filro :-D
Rotfl... Non l'ho piï¿œ fatto perchï¿œ i problemi di realizzazione pratica 
mi sono sembrati troppo grandi. Chissï¿œ se avrebbe funzionanto :-)
Ciao.
Luca.

 il pi� bel 125 dall'invenzione della ruota ad oggi
C9 o C10/11/12?
Comunque se parliamo di bellezza e basta, non c'� storia, questa era due 
spanne sopra a tutte:
http://www.illuca.com/Old/mx-1-3.jpg
Ciao.
Luca.

 immettere quest'aria dopo il filro :-D
ROTFL! :D
Io ricordo di aver cambiato il "pacco lamellare" - almeno credo si
chiamasse cosi' - e naturalmente la marmittazza vuota con il terminale
in corbomite. :P
-- 
Take care now, bye bye then,
My web site.
http://www.zolnetwork.com/x-mad/

 
http://www.illuca.com/Old/mx-1-3.jpg
Ma vuoi mettere:
http://motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/aprilia-af1-futura.jpg
Con il telaio a vista con tanto di saldature! Io godevo.
Sara' per quello che quando sento quelli che si lamentano delle
saldature a viste delle Ferrari mi vien da insultarli? Sono una figata
per me. :D



Seee, la mia freccia era la piï¿œ migliorissima e bellissima di tutte, 
lucky strike sp 7 marce con gli specchi integrati che non servivano a 
una beneamata fava! :D
http://www.125stradali.com-a.googlepages.com/cagivafrecciac12r1989

 
http://www.125stradali.com-a.googlepages.com/cagivafrecciac12r1989
Alzi ma mano chi non e' mai andato in giro seduto sul serbatoio come
faceva Schwantz. :P
-- 
Take care now, bye bye then,
Sam staring at the DHD:
"Amazing. This is what was missing from the dig at Giza. This is how
they controlled it. It took us 15 years and three supercomputers to
MacGyver a system for the gate on Earth."

 senza cultura.
Non � proprio cos�. La trazione posteriore era considerata semplicemente 
vetusta e difficile alla guida. Basti pensare che ancora oggi c'� gente che 
riesce a schiantarsi con auto moderne e t.a..
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 non ha venduto come il cda si aspettava.
C'� da dire che aveva dei motori a benzina delle balle.
Voglio dire, erano opel. Lammerda dei motori a benzina.


 fallire il progetto ancor prima di vederlo su strada....
Eppure la 164 non fu accolta cosi' male. Mentre la 90 è una macchina
del tutto dimenticabile, anche se TP. Sembrerebbe che il discriminante
della trazione sia piu' importante adesso che nel 1985
Davide

 Audi e BMW, non con Citroen!
Si riferiva all'estetica. Se si parla di estetica BMW è OT.
-- 
Il popolo ha scelto Barabba.