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Titolo: Strano comportamento stradale

Oggi sono in giro con la 406 coupč. Ho preso una rotonda allegretta,
durante l'appoggio della controcurva a sinistra ho preso una buca non
profonda ma piuttosto estesa. Ho avvertito uno scuotimento del corpo
vettura come una brevissima traslazione sulle 4 ruote verso l'esterno,
senza rollio evidente, senza che effettivamente le gomme scivolassero,
senza perdita di trazione. L'auto č rimasta compostissima.
 
E' la prima volta che mi capita una dinamica del genere, qualche
ardita spiegazione della fisica del fenomeno da parte di un technicoh
della guida sportivah?
 
Ciao e grazie neh.
 

 senza perdita di trazione. L'auto è rimasta compostissima.
 
Per rimediare e' sufficiente aumentare la velocita'. :-)

 senza perdita di trazione. L'auto è rimasta compostissima.
 
Non hanno avuto tempo di slittare per la brevissima mancanza di 
aderenza, ma di fatto hai descritto una rapida *derapata controllata*, 
una figata tipo Jim Clark.
 
Beh poi Clark la manteneva per tutta quanto la parabolica, ma 
l'importante e' cominciare
 
 
 
-- 
Aux armes, citoyens! Formez vos bataillons!

 senza perdita di trazione. L'auto č rimasta compostissima.
 
Mai giocato a GPL?
 
Succede, e aggiungo che sembra che l'auto diventi leggerissima, Con le TA sottosterzanti è quasi impossibile
Ci vuole un differenziale alla Greger Huttu, e la TP

 Mai giocato a GPL?
 
Veramente gran gioco... il circuito migliore resta Silverstone IMHO: curve sempre molto simili tra loro e "facili". Derapare è "quasi" facile

 Veramente gran gioco... il circuito migliore resta Silverstone IMHO: curve sempre molto simili tra loro e "facili". Derapare è "quasi" facile
 
Io adoravo e andavo forte ad Atlanta. Ancora più S in salita e discesa
Veramente fantastico.........

Ci vuole un differenziale alla Greger Huttu, e la TP
 
Beh in effetti la 406 coupè è molto neutra e quando esageri parte
sulle quattro ruote andando via tranquillissima e composta, togli un
po' di gas e torna in traiettoria praticamente da sola.
E' un'auto eccellente, sicuramente aiutata dall'erogazione del V6 che
è fluidissima e molto regolare.
 

l'importante e' cominciare
 
Non mi prenderò il merito di una roba che la macchina ha fatto da sola
;)
 

 senza perdita di trazione. L'auto è rimasta compostissima.
 
Hai le boccole delle sospensioni da rifare :P
 
MaxMax

Hai le boccole delle sospensioni da rifare :P
 
Confesso che questa è la risposta che temevo di ricevere. 
Peraltro me le hanno controllate a novembre e mi hanno detto "è tutto
APPOSTO".
 

 Confesso che questa è la risposta che temevo di ricevere. 
 
Quanti km hai? Cappello è tuo amico...

Quanti km hai? Cappello è tuo amico...
 
145000, non gliela porto nemmeno con una pistola alla tempia, comunque
ha sospensioni elettroniche a rigidità variabile e autolivellanti.
 

 ha sospensioni elettroniche a rigidità variabile e autolivellanti.
 
Stica, allora no

Dopo dura riflessione, Dr. Hiryuu ha scritto :

Non e' un problema di sospensioni IMHO, quanto di braccetti e boccole 
varie. Quelle le hanno controllate?
 
MaxMax

varie. Quelle le hanno controllate?
 
Beh, io gli avevo detto di farlo, poi...
Va detto che l'avantreno è preciso come al solito e che la coda non
manifesta scuotimenti anomali o altro.
 

Dr. Hiryuu ha pensato forte :

I problemi in genere vengono fuori sulle buche, oppure, visto che le 
sospensioni sono elettroniche, il colpo ha fatto far loro un lavoro non 
previsto, spostando il retrotreno dell'auto.
E' un multilink?
Sulla mia avevo un comportamento simile, anche sul dritto, quando 
prendevo una buca o un avvallamento l'auto traslava di lato: erano i 
braccetti dello sterzo dietro e uno dei due ammortizzatori scoppiati.
 
MaxMax

Il giorno lunedì 9 marzo 2015 11:47:37 UTC+1, Dr. Hiryuu ha scritto:

L'hai portata da Zerocento? :D

APPOSTO".
 
hanno aggiunto un "DOTTO'" alla fine?
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 39, 150+146, 14.
"Al Manzoni preferisco i porconi"

braccetti dello sterzo dietro e uno dei due ammortizzatori scoppiati.
 
Sul dritto non ho problemi.
(ma nemmeno in curva)
 

hanno aggiunto un "DOTTO'" alla fine?
 
Ovviamente, che domanda č? ;)


Infatti anche per quello ho scelto una boxster con sospensioni
convenzionali. Anche per il cm in più di altezza da terra rispetto al
PASM.
 

 (ma nemmeno in curva)
 
Anche se prendi buche?
 
MaxMax

Anche se prendi buche?
 
Direi di no, gli ammortizzatori sembrano efficienti; ho già guidato
auto (non mie, peraltro) con ammortizzatori scarichi o inefficienti e
mi sono sempre accorto di anomalie di comportamento che in questo caso
non ci sono.
No, non chiamerei in causa gli ammortizzatori, invece il discorso
boccole mi convince, li farò controllare.