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Titolo: bloccato a monaco

per le note disavventure aeree, decido di prendere una macchina a noleggio
per tornare.
botta di fortuna, c'e' una bravo 1.6 diesel, cambio probabilmente a cinghia
che deve tornare a malpensa.
Parto, passo da verona a lasciare un amico e arrivo a malpensa 750km dopo.
Questo quello che voglio condividere: sempre guidando al pelo dei vari
limiti di vel., la macchina ha fatto 750km con 41 litri, messi prima di
riconsegnarla.
Eccezionale.

 Eccezionale.
18 km/litro su autostrada e extraurbano? Per un 1.6 a nafta non mi
sembra che ci sia da stracciarsi le vesti... intendo dire, a pari
condizioni la Impreza, nota sbevazzona, fa i 10-11... a gpl pero'!
cia'
Max

 condizioni la Impreza, nota sbevazzona, fa i 10-11... a gpl pero'!
e come fai a paragonare gli 10 km/lt con i 18?
E chi ha detto che il gas sia piu' ecologico? Solo la propaganda di regime.
-- 
"That's part of your problem: you haven't seen enough movies. All of life's
riddles are answered in the movies. "  (grand canyon)
UFV 
16 sett.: Old Dogs, Clash of the Titans
14 sett.: The Bounty Hunter - How to train your dragon - Gamer - Un
prophete 
www.iaciners.org

 mi sembra nemmeno vero.
hai ragione, io ce l'ho ï¿œ sono soddisfattissimo. gran bella macchina. 
inoltre presumo che non sarai nadato sempre sui 130 km/h :-) io ho notato 
che fino a 150 Km/h i consumi in autotrada sono piï¿œ che accettabili, oltre 
inizia a bere un pï¿œ, ma ï¿œ compresibile...
che versioen era, la 90, la 105 o la 120 cv? la mia ï¿œ la 120 cv
-- 
saluti, Corrado - Roma

 E chi ha detto che il gas sia piu' ecologico? Solo la propaganda di regime.
Non l'ho mai sostenuto, e detto tra di noi non me ne frega neanche
niente...
cia'
Max

 condizioni la Impreza, nota sbevazzona, fa i 10-11... a gpl pero'!
Dipende da come si guida. con la mia 147 a gasolio (1.9 140cv) in autostrada 
se mi metto in scia ai camion faccio minimo i 30Km/l, se mi tengo sui 2000 
giri fisso (110 di tachimetro) faccio medie di 19-20 Km/l anche su tratti di 
900Km.
Se mi tengo con il tachimetro a 140 (al pelo del limite), sono sui 16.
I 18 reali in 750Km fra autostrada al pelo del limite, extraurbane, 
includendo necessariamente qualche fermata e ripartenza ed un minimo di 
traffico fuori dall'autostrada sono un buonissimo risultato complessivo. 
Certo si può fare meglio con una guida molto attenta. 

 
Niente di eccezionale. Nella norma.
Io con una vecchia Golf 1.9 riesco a fare di meglio!
felix

 che versioen era, la 90, la 105 o la 120 cv? la mia č la 120 cv
Difficile dirlo. Il cambio lavorava bene, non instantaneo, ma abbastanza
sensibile da scalare una marcia o due senza pensarci su troppo.
Il motore riprendeva bene anche in marcia alta, a occhio poteva essere il
1600 da 120cv.

 niente...
Perche' non te ne frega niente? Non ti interessa di vivere a lungo e in
salute? Te o i tuoi cari?

 salute? Te o i tuoi cari?
Senti, bello, la questione dell'ecologia qui non l'ho certo tirata in
ballo io, quindi non cercare di farmi passare per scemo. Io ho preso
un'auto che va a scoregge perche' il costo chilometrico e' meta' di
quello della benzina, e per ora i buffoni che amministrano questa
regione di idioti pare che non intendano rompere le palle con blocchi
o cagate del genere che insistono con l'imporre anche quando e'
ampiamente dimostrato che dànno risultati impalpabili, come peraltro
il passaggio da euro3 a euro5. Punto. La questione ecologica applicata
alle auto, per quel che mi riguarda, e' molto semplice: attualmente,
l'unica auto davvero ecologica puo' solo essere quella che non c'e'.
Il resto sono differenze assolutamente marginali. Ergo, se "ti
interessa vivere a lungo e in salute", forse e' meglio se ti cerchi
una residenza su un picco degli Urali centrali, perche' in mezzo alla
padana non e' certo trasformando tutte le auto in diesel euro9+FAP che
risolverai il problema della merda che si respira. Economicamente
insostenibile? Ma pensa.
Max

 Io ho preso un'auto che va a scoregge
Perfetto.

 trovato quello di IDA.
Mi basta.
Addio.

 Ormai i 100cv litro non sono piu' un traguardo del solo benzina.
Ecco, lasciamolo ai benzina però tale traguardo, perché il diesel 
comunque lo scegli per questioni di budget... perché comunque un 5000 V8 
aspirato è meglio.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Sei gay? Probabilmente sei anche pedofilo. Lo dice il cardinale Bertone.

 3500?
FAFIFUGNO ESCI DA QUEL CORPO!!!!!
:P
-- 
Marco (33,116,BZ)
Toyota Avensis 2.0 D-4D SW

 aspirato è meglio.
Non capisco perche' fare un discorso senza esaperarlo all'assurdo sia cosi'
difficile.
Cerchiamo di essere pratici, un BMW serie 3 o 5, lo comprereste con il 3000
a benzina o il 3000 a gasolio?

 a benzina o il 3000 a gasolio?
Io sono tirkio, non sono la persona giusta per rispondere a una domanda 
del genere :)
Comunque, tornando seri: la serie 5 sicuramente diesel sula 3 avrei 
qualche dubbio, una Z4 la prenderei certamente a benzina.


 qualche dubbio, una Z4 la prenderei certamente a benzina.
ok, e probabilmente le spider sono rimaste l'unico segmento dove il benzina
regna. Anche se con eccezioni.

 Forse (ma dico forse) perche' il gpl costa la meta' del diesel?
Costa la meta'  ma consuma il doppio. Risultato finale: spese uguali, e 
passi il tempo nelle aree di servizio ad aspettare il pieno.
Il gpl aveva e ha la sua logica se erediti un benzinone e vuoi 
risparmiare sulla benzina. Col diesel non c'e' lotta.
 

 e' meta' di quello della benzina, 
Che barbone, va a gas e parla male dei diesel.

 risparmiare sulla benzina. Col diesel non c'e' lotta.
Se lo dici tu.
cia'
Max

 Che barbone, va a gas e parla male dei diesel.
Lunga tradizione di barbonaggine. E' ereditario.
cia'
Max