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Titolo: Crash test : 147 .. Molto male!

Sapevo che oggi sarebbero usciti i risultati dei crash test tra i
quali quelli dell'Alfa 147.
Mi ero gia' fatto un'idea personale esaminando la struttura anteriore
della vettura. Sono stato zitto, ma aspettavo questo momento con
inquietudine.
Infatti oggi ho aperto il sito euroncap e ho trovato conferma dei miei
sospetti.
Non serve a nulla montare 6 airbag , le cinture con pretensionatori,
il volante collassabile etc... se la macchina non ha una struttura
robusta e indeformabile.
Sono sempre stato sostenitore di airbag + cinture + scocca rigida
(vedi Smart), credevo di avere comprato un'auto con le migliori
dotazioni di sicurezza presenti sul mercato ma purtroppo la realta' e'
diversa.
La 147 e' una delle peggiori automobili medie per quanto riguarda la
resistenza agli urti frontali, tanto che si accartoccia come un
grissino. Molto meglio la
307 e la stessa Golf , progettata 4 anni prima.
Sono deluso e amareggiato, non tanto perche' ho paura di incidenti
(sono della parrocchia che preferisce andare piano per evitarli), ma
perche' mi aspettavo molto, ma molto di piu' dalla mia auto.
Eppure la nuova Punto si era comportata molto bene e mi aspettavo
un'attenzione
alla sicurezza passiva altrettanto pronunciata in un'auto che per
tutto il resto non ha niente da invidiare alle sue concorrenti.

 diversa
io non considererei la "realtà" come i test euroncap: sono validi ed hanno
le loro credenziali, ma hai confrontato le deformazioni con le accelerazioni
subite
dagli occupanti? Hai tenuto conto del fatto che  un abitacolo che si ricopre
di cuscini
(window bag e laterali di serie) è intrinsecamente più sicuro della gran
parte delle auto che non le ha? Hai considerato il valore aggiunto di un
telaio-sospensioni-freni e di uno sterzo (la chiamano sicurezza passiva) che
ti permettono molto più di altre macchine di evitare gli incidenti ?
Non mi paga l'Alfa per dire queste cose, sia ben chiaro, nè sono un esperto
di crash test,
ma non fonderei sulle stelle di un crash test la sicurezza globale di
un'auto
--
saluti - Beppe
(27,?-?,RE)

Daccordo, ma avrei preferito un comportamento piu' omogeneo come si fa
a prendere il miglior punteggio misurato su qualunque auto nell'urto
laterale e un risultato pessimo in quello frontale? speriamo che la
macchina che hanno provato avesse un qualche difetto che ne abbia
peggiorato il comportamento.


un'auto
Scusami se ti faccio un appunto. Ti confondi: le
stelle dei test Eurocap sono date non in funzione del fatto che la macchina
sia piu' o meno integra dopo l'impatto, ma invece proprio in funzione dei
danni riportati dai manichini. Insomma.... poche stelle = + danni ai
passeggeri.
Quando si dice che la macchina "si e' deformata", si intende
che deformandosi ha danneggiato gli occupanti... Insomma, a quanto pare ha
ragione Andrea a sentirsi deluso per la scarsa sicurezza dell'abitacolo.
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 ragione Andrea a sentirsi deluso per la scarsa sicurezza dell'abitacolo.
appena ho tempo mi leggerò la prova, ma vorrei insistere sulla sicurezza
intrinseca di una macchina
con le qualità stradali della 147: ho fatto parecchi km (e postato all'epoca
anche un paio di Test qui su IDA) con la 1.6 e con la 2.0SS , e le qualità
stradali del complesso-auto sono di gran lunga superiori alla media. Quelle
qualità che magari ti permettono di evitare l'incidente e non testare le
deformazioni....


tutto il resto non ha niente da invidiare alle sue concorrenti.
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

tutto il resto non ha niente da invidiare alle sue concorrenti.
Beh, io direi che inquanto al design, ha molto da invidiare, come tutte le
altre Alfa, del resto.


altre Alfa, del resto.
ti riferisci al design del dopo test? In effetti assomiglia molto alla
mia 145 dopo uno scontro laterale... tetto piegato, telaio deformato,
nuvola di fumo di tutti gli airbag (ma si respirerà poi li' dentro?),
pioggia di vetri infranti anche sui passeggeri e manichini roso fuoco
per i danni (no, il mio lato conducente per fortuna non si era fatto
"quasi" niente).
Sarei curioso di vedere i video. li rilasciano, ogni tanto...
Vedi qui: 
http://www.sicurauto.it/crashtest/
--
Ciao!
Davide

(27,?-?,RE)
Ciao


 307 e la stessa Golf , progettata 4 anni prima.
JODYYYYYYYYYYYYYYYYYY ??????????????????????!!!!!
Marco TWC
Tigra driver
26.106.RM
-- 
Posted from  [194.20.28.126] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

jody, devi intervenire al riguardo.... aspettiamo anche io tuo parere!!!!


Sì, ci sono e ho già risposto altrove a questo ridicolo attacco
al ns. Cuore Sportivo, all'indomani del rituale e burocratico
test di sicurezza dell'UE.
Euroncap è un particolarissimo test di urto frontale e laterale
che lascia il tempo che trova.
Non dico che non sia significativo, ma i dati vanno interpretati
e avere 3 stelle come la ns. Alfa 147 non significa che sia una
vettura insicura.
La verità è che la sicurezza di un'automobile è data da una serie
molto lunga di fattori.
147 è così stabile e ben assettata e così ben dotata dal punto di
vista tecnologico da prevenire l'incidente.
E' MOLTO meno sicura la  Mercedes o la nippo-coreana con 20
stelle Euroncap, che si ribalta alla prima sterzata  
Alfa 147 è un capolavoro di ingegneria automobilistica che
esprime valori tecnici tali da renderla assai più sicura di tante
4 o 5 stelle.
Non ha certo bisogno della promozione di 4 burocrati (corrotti?)
della UE.
: - )
Jody
Alfa 147 120CV 
Auto dell'anno 2000, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

 della UE.
Patetico
--
fluored_V10