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Titolo: Posizione corretta di guida.

Allora quello che so ...
1 la distanza deve tale che nelle manovre con il volante il braccio non si
deve mai stendere completamente, per intenderci con la mano posizionata alle
12.00 (sommità del volate) il gomito deve essere piegato anche di poco.
2 Lo schienale deve essere il +' verticale possibile
3 Il poggiatesta deve essere il +' alto possibile (In caso d'incidente il
corpo si solleva per inerzia dal sedile, e quindi nel contraccolpo ( quando
torni a sedere) la testa sorpassa in altezza il poggiatesta quindi il
poggiatesta impatta con la base del collo piegando la spina dorsale in modo
smisurato e dannoso)
4 Il poggiatesta deve essere +' vicino possibile alla testa (anti colpo di
frusta!)
Ritenete giuste queste regole?
Ne sapete altre?
--
BiXiO 28, 105
Marea SW JTD105 ELX :-D
bix...@freemail.it
ICQ: 56631206

 BiXiO 28, 105
--
Angelo "ALESI" 28,113++,65
Bravo 1.8 16v GT Driver
Brava 1.9 D SX

Sostanzialmente sì.
Qualche perplessità ce l'ho per il mal di schiena che mi viene con il sedile
troppo diritto.
Giusto il poggiatesta vicino, ma prevedere tutti i possibili slanci che il
pilota subisce un caso d'urto mi pare eccessivo, e quindi l'altezza dello
stesso deve almeno raggiungere, con il centro, la nuca.
Mi pare che manchi la posizione delle mani sul volante (ore 9,15) e non
incrociare mai i bracci in sterzata.
Giusto?
Ciao, Massimiliano

 BiXiO 28, 105
Ermanno {RM, 26, 150+}
Calibra "Lumino" (B747_TM) Driver
Calib...@sigma.it
ICQ: 1003959

Ne sapete altre?
La distanza del sedile dalla pedaliera deve essere tale da fare in modo
che a frizione completamente premuta, la gamba sinistra abbia il ginocchio
ancora leggermente flesso. Quando non si adopera la frizione, la gamba
sinistra va appoggiata al passaruota, e possibilmente (in curva) il
ginocchio va appoggiato alla portiera; in questo modo si ottiene la
massima stabilizzazione possibile. 
-- 
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

Ritenete giuste queste regole?
ottime...
mi permetterei di aggiungere che con lo schienale e' possibile avere un
po' un compromesso per cercare una posizione migliore delle gambe sulla
pedaliera.
Ciaooo!!!
     ->UoScAr 24,67<-
  ->Corsa  1.5TD "Evo"<-
 -> limited @ 5200 rpm <-
   -> FuCk ThE kWs!! <-

Ne sapete altre?
Le gambe, dopo essersi sistemati bene col volante, devono essere il
più distese possibile. Soprattutto per non sbattere le ginocchia
contro il piantone dello sterzo in caso d'urto.
Superpeo
Golf IV 1.8 20vulve
supe...@XXXtiscalinet.it

 non a 90 gradi, ma leggermente reclinato
una volta ho letto che consigliavano 100 gradi, naturalmente poi si fa
quello che si vuole...vero Mr Hz? ;-)
--
Bisto   26, 137+ cv, 540 MHz
'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'

 contro il piantone dello sterzo in caso d'urto.
Come se fosse semplice! Le gambe si trovano in posizione praticamente fissa
dopo che hai regolato il sedile per braccia e spalle :-(
Questo è il mio problema principale visto che cerco di stare abbastanza
disteso da riuscire a saltare il pedale della frizione col piede sinistro,
per poterci frenare, ma è difficile trovare una posizione di
compromesso...ho migliorato un po'la situazione abbassando il pedale della
frizione di un poco ma ci sarebbe da fare ancora qualcosa :-(


quello che si vuole...vero Mr Hz? ;-)
Eh eh....purtroppo ho problemi di schiena.........se lo tengo troppo
verticale dopo mezzora sono da portare via in barella :DD
Lo metto un pò più verticale solo se sò che mi devo fare qualche giro
in pista o devo farmi qualche allegra tiratina nelle zone qui
intorno....
:))
Mr Hz (26,190).....La Spezia
mr...@libero.it
     icq:2333159
Honda Integra Type-r '99(s/r#4761) Driver(la belva!!)
la Homepage di I.D.A. it.discussioni.auto:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

 3 Il poggiatesta deve essere il +' alto possibile
A me sembra che la sommità del poggiatesta deve combaciare con la linea
degli occhi.
--
Bye
JOE 27,101 (74)
Golf III 1.6 GT Special "1"
ICQ 41900558
http://utenti.tripod.it/elaborjoe

Crononauta

Superpeo <supe...@XXXtiscalinet.it> wrote in message
qm5q7s4669u5ftgfd...@4ax.com...
| Le gambe, dopo essersi sistemati bene col volante, devono essere il
| più distese possibile. Soprattutto per non sbattere le ginocchia
| contro il piantone dello sterzo in caso d'urto.
Ma non distese altrimenti ti frantumi il femore, quando ero ricoverato per
il mio incidente arrivò un ragazzo che aveva fatto un frontale con la sua
Calibra e si era spaccato entrami i femori, perchè prima di entrare in una
casa passando per un muro portante si è puntellato con i piedi, uno sulla
frizione e l'altro sul freno! =:-(
30 mt di frenata e casa pericolante.


 4 Il poggiatesta deve essere +' vicino possibile alla testa (anti colpo di
Il poggiatesta deve essere regolato nel senso che la cima del stesso deve
essere alla altezza degli occhio.
Purtroppo non in tutte le macchine il poggiatest è inclincabile (regobile
solo in altezza), nel mio caso è un pò troppo lontano.

dopo che hai regolato il sedile per braccia e spalle :-(
Dipende anche dalla macchina. Se hai molte regolazione (profondità del
volante, altezza sedile, ecc...), le varianti con la stessa posizione
delle braccia rispetto al volante sono un bel po'.



wrote:
:>Come se fosse semplice! Le gambe si trovano in posizione praticamente fissa
:>dopo che hai regolato il sedile per braccia e spalle :-(
Molte auto hanno oramai il volante regolabile anche in profondità...
Luca

 delle braccia rispetto al volante sono un bel po'.
Se non le hai come uno a caso...me :-( rimangono fisse...l'unica alternativa
è agire sulla pedaliera artigianalmente ma non si possono fare miracoli


è agire sulla pedaliera artigianalmente ma non si possono fare miracoli
Si, hai ragione. A questo punto, io preferisco sistemarmi con le
braccia e lasciare che le gambe vengano come vengano.
Ciao
Superpeo
Golf IV 1.8 20v
supe...@XXXtiscalinet.it