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Titolo: Come si calcolavano i cavalli in passato?

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 inteso diversamente.
Ci sono diverse tabelle con metodi di rilevazione differenti: ricordo i cv
din, che se non sbaglio non tenevano conto di accessori che devono esere
collegati al motore per farlo funzionare: tipo alternatore, ecc..
Solitamente perň i "cv del passato" risultavano essere di + di quelli che
vengono calcolati ora.
Delle moto perň non si č mai interessato nessuno e, specie per quella moto
di quell'epoca, potrebbe avere tutt'altra potenza reale: prova a richiedere
a qualche rivista del settore se ti danno un po' di info.
Marcoz

 inteso diversamente.
Il CV, inteso come unità fisica di misura della potenza, è sempre stato
calcolato (o meglio misurato) nello stesso modo.
Piuttosto, forse sul libretto sono indicati i CV fiscali, che hanno avuto
diverse formule di calcolo nel corso dei decenni.
--
Cinghiale (30, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver & PPCSP member
ICQ 49579941

calcolato (o meglio misurato) nello stesso modo.
No, non è vero. Fino a metà degli anni 70 i cavalli del motore erano
calcolati secondo le norma SAE, in seguito venne adottata la
metodologia DIN e in seguito ancora la ISO. E' ovvio che il CV come
unità di misura di potenza non cambia, quello che cambia sono i metodi
con cui viene misurato, ossia seza scarichi, alternatore ecc ecc.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover
XM 2.5 TD VSX '97 in vendita: 7500 euros

 Principe
In passato c'erano vari metodi tra cui il SAE (abbastanza in uso fino agli
anni 70), il DIN ancora in uso e il CEE che orami e' quello piu' usato.
La differenza era anche negli accessori con i quali veniva misurata la
potenza: ad esempio lo standard SAE misurava senza l'alternatore, pompa
acqua e scatola filtro per cui ad esempio la Fulvia HF 1.6 stradale che
aveva Babbo R. aveva 130 cv SAE che erano circa 112 DIN..
Tieni poi conto che spesso nelle moto veniva (viene) dato il valore di
potenza alla ruota e non quello all'albero motore.
Ciao!
--
Stefano R.© (BO) (32, 260~, 17")
-->>> Civic 1.6 16v V-Tec '92 in vendita <<<--
Nissan 200SX Silvia by M.Soli (Portaerei© B747 TM) Driver
ICQ UIN: 2444761

 inteso diversamente.
Nella Aprilia RX 125 che avevo, erano indicati 13.5cv a 3500 giri.
Peccato che a 8500 giri i cv fossero quasi 35!!
Dipende in che regime viene dichiarata la potenza sul libretto. Sulle auto
solitamente č quella massima, sulle moto no...:-)
Ciaoo!!
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (23, xxx, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
Autobianchi Y10 1.1ie "Junior" '96 Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
§=================@================§

 diverse formule di calcolo nel corso dei decenni.
MMhhh..no non sono fiscali. E' proprio scritto sotto "potenza del motore".
E' strano, io sinceramente non credo che possa avere solo 9 cv....


 solitamente è quella massima, sulle moto no...:-)
Beh questa potrebbe essere la soluzione al dilemma!!!
Ma è "normale"?
Cioè la potenza dovrebbe essere la massima, se no che cosa la indicano a
fare?


 Principe
Ciao
Piero
--
Piero Vanzetti (38,115,91,TO)
LANCIA Fulvia Sport 1600
LANCIA Fulvia Coupé 3
http://www.alma.it/vanzettip/fulvia
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 fare?
Su tutte le moto che ho avuto (tutte Aprilia) era la stessa cosa:
Le 2 RX segnavano circa 12cv a 3.500 giri, mentre erano quasi 35cv a 8-9.000
La RS segnava 21cv a 5.000 giri, che erano 34cv a 9.500
La Pegaso 650 segnava 42cv a 3.000 giri, che erano 60cv a 7.000
La RSV segnava 110cv a 6.500 giri, che erano 150cv a 11.000
Non so però dirti il motivo....per far pagare meno bollo?? :-PP


 Non so però dirti il motivo....per far pagare meno bollo?? :-PP
Mi sembra un motivo debole, in quanto all'epoca il bollo si pagava in base
alla cilindrata. 
Comunque, trattandosi di documenti trascritti a mano, è possibile che sul
libretto sia stato registrato un numero di cavalli errato. 
Ciao
Piero


 No, non è vero.
Ok, ma la potenza effettiva del motore in CV era una ed una sola. Che poi il
numero potesse essere leggermente diverso a causa degli accessori montati o
non montati, non giustifica certo che un 500cc potesse avere solo 9CV, a mio
avviso.


 libretto sia stato registrato un numero di cavalli errato.
Mi sono documentato ed essendo l'Ariel una moto degli anni '30
i 9 cavalli sono quelli veri.


non montati, non giustifica certo che un 500cc potesse avere solo 9CV, a mio
su una moto del 1954? Non solo è possibile: è probabile.


 su una moto del 1954? Non solo č possibile: č probabile.
Sě ok, se avete letto il post su IDM saprete che ci sono stati comunicati
dati sbagliati, in quanto la moto pare essere una 350cc.
Cmq vabbč, chiusa qui: negli anni 50 non c'ero... :-)


 --
Infatti, chi ha postato qui ieri (IO) era fuso e le castronerie abbondavano
anche se involontariamente.
Cmq su IDM c'č la "versione" giusta :-) del quesito....


 Piero
Ti ringrazio per la risposta, come avrai letto piů sopra ieri i due neuroni
che normalmente decidono le mie azioni erano in lite e quindi quello che ho
scritto.....:-((((
ecco il post giusto che ieri ho messo giu sul NG ISM:
..................
ho riparlato con mio padre qualche minuto fa, ed in effetti quello che
ricordavo del dialogo di pochi giorni fa era tutto sconnesso come una strada
della periferia di TO!
Dunque la moto č un ARIEL 350 monocilindrica. La questione CV č nata cosě.
La moto era radiata e mio padre l'ha fatta reimmatricolare (un peccato
perdere la vecchia targa, ma purtroppo in Italia funziona ancora cosě).
Sul vecchio libretto c'era l'indicazione della potenza in 4 CV.
Sul nuovo libretto, uguale a quello delle nostre attuali auto-moto, si parla
di 13,97 Kw.
L'ingegnere della MCTC durante la prova ha in effetti borbottato un po' che
non č possibile che un 350 cc abbia solo 4 CV.
Poi il libretto č stato rilasciato con la suddetta potenza che equivale a 19
CV.
Ci siamo quindi chiesti se in passato questi 4 CV fossero misurati con
sistemi diversi.....bah...
Ora spero che tutto sia piů chiaro, scusate ancora per la confusione ;-)
................


 .................
Chiarissimo.
Ciao


 alcuni funzionari pubblici nei confronti della storia automobilistrica.
Mio zio, malato anche lui, è dovuto ricorrere al museo Biscaretti per
risalire a documenti degli anni '30 e consultare MICHELIN (che in queso ha
dimostrato molta disponibilità con un ufficio tecnico competente per seguire
i casi "d'epoca").
Alla revisione della sua DellaFerrera negli anni '90 (si "revisione" xchè le
moto la facevano ogni 50 anni fino a qualche tempo fa!) non volevano
fargliela passare.
Targa e documenti originali dell'epoca (Xulo) e sul libretto la misura delle
gomme era diversa xchè (in questo caso si) a quei tempi le misure delle
gomme erano espresse in termini diversi ed ovviamente i pneumatici che
montava in revisione non erano più quelli degli anni 30 quindi recavano
misure moderne che non corrispondevano.
Nota per la cronaca, la sua moto è ancora in garanzia (davano 100.000 Km!!!)
--
Principe   (32,120,TO) Centoquarantasette/00 user (scritto in formato
Eurocompatibile)


 Nota per la cronaca, la sua moto è ancora in garanzia (davano 100.000 Km!!!)
Peccato che la Della Ferrera non ci sia più come azienda.
Ciao
Piero


 Peccato che la Della Ferrera non ci sia più come azienda.
:-((( Peccato sul serio....


 sui documenti?
Su questo, la questione è dibattuta. 
C'é chi dice che se manca l'informazione, questa viene registrata in fase
di revisione (???), altri che dicono che senza la stessa basta presentare
il manuale d'uso e manutenzione (mah?), altri ancora dicono che si può
pasare la revisioone con qualunque gomma purchè non sporga dai prafanghi.
A Luglio vedrò...


 Per esempio sulla mia Fulvia Sport del 1972 non c'é e non c'é neanche
??
Bah... strano.
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
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ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Bah... strano.
Niete affatto strano, sui libretti antecedenti al 1976 il dato non veniva
semplicemente riportato.
Anzi, anche la scheda tecnica della mia Fulvia Sport 1600 rilasciata dalla
Motorizzazione ne e' priva.
30 anni fa erano meno fiscali.
Quando hanno rilasciato il libertto di tipo nuovo (foglio singolo) nel 1980
per il cambio targa della Zagato, hanno nuovamente omesso l'informazione.
