Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Perché la Suzuki in Italia non vende

Oggi ho completato gli avvistamenti della nuova gamma con la
 Ignis, l'unica che non avevo ancora visto dal vivo.
 
La sentenza č: Suzuki non vende un cazzo perché fa macchine
 orripilanti.
-- 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

  orripilanti.
 
http://motori.ilmessaggero.it/economia/suzuki_vendite_italia_mettono_turbo_21_scalare_classifica_costruttori-2191724.html
 
 
-- 
Tra il rosso ed il nero,
vince sempre lo zero.

  orripilanti.
 
http://www.omniauto.it/magazine/44989/suzuki-ignis-la-piu-venduta-in-italia-intervista-nalli
 


"
Un'eccellente performance che ha portato la quota di mercato
 dall'1,19 all'1,24%"
 
Un successone senza precedenti proprio.


 Un successone senza precedenti proprio.
 
"perché la suzuki in italia non vende"
cit.
 
rotfl


 orripilanti.
 
Fanno Cagare a spruzzo! 
 
 

rotfl
 
E' inutile che insisti, Taribo (e il Ciula) ha decretato che a lui le Suzuki 
non piacciono e quindi non vendono un cazzo.
 
Cosa vuoi che siano in NUMERI UFFICIALI rispetto alle opinioni personali?!?! 
Niente, no?
 
P.S. A me la Ignis piace tanto, finalmente una A con una linea fuori dal 
coro! 
 

 Cosa vuoi che siano in NUMERI UFFICIALI 
 
Dato che vuoi parlare in numeri ufficiali, facciamolo:
Suzuki è il decimo costruttore al mondo con una quota di mercato
 globale di quasi il 4%.
In Italia la sua quota è poco meno di UN TERZO rispetto a
 quest'ultima. 
Ti sembra un successo? 


 Ti sembra un successo? 
 
"
La sentenza è: Suzuki non vende un cazzo perché fa macchine
 orripilanti.
"
cit.
 
"
 Una svolta confortata dai numeri, che parlano di 22.622 unità 
consegnate alla clientela italiana nell'arco dei 12 mesi. Si tratta di 
4.000 immatricolazioni in più rispetto all'anno precedente. Un 
risultato di tutto riguardo se raffrontato a numeri tutto sommato 
contenuti, che trova espressione più significativa nella crescita 
percentuale che si attestata ben al di sopra dell'incremento medio del 
mercato (+21% contro il +15,8).
Un'eccellente performance che ha portato la quota di mercato dall'1,19 
all'1,24%, grazie soprattutto al traino di un'autentica icona del 
costruttore di Hamamatsu come Vitara.
"
cit.
 
in due righe la dimostrazione che non capisci un cazzo di mercato 
automobilistico ed auto in generale.
forse il tuo gruppo usenet ideale é it.fan.culo oppure alt.idiots
ciao


coro! 
 
Anche a me, comunque non ha concorrenti a parte la panda 4x4, rispetto
a cui gode pure delle esenzioni per le ibride.
Mezzo della madonna per un single o una coppia che vive in città e va
in montagna nei weekend.
 

 in montagna nei weekend.
 
azz, mi voglio andare a vedere sta ignis (ma non era un marca di frigoriferi?). mi avete messo in curiosità. compatta, ibrida e 4x4. davvero interessante, anche se di norma preferisco auto sempre compatte, ma di impostazione sportiva.

Ti sembra un successo?
 
Mi sembra che vuoi convincere gli altri che il mercato automobilistico lo fa 
il TUO gusto
 
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/suzuki/
 
 
Questo in generale, in Italia da gennaio a maggio 2017 Suzuki ha venduto 
13.873 auto
Per farti un esempio pratico che NON sono poche ha venduto di più si Smart 
(13687) e Skoda (10619) e sopra di Suzuki c'è Jeep (19890)
Sempre dal confronto maggio 2016 -> maggio 2017 si scopre che rispetto a 12 
mesi fa Suzuki ha migliorato le vendite del +37%
E questo proprio perché in gamma sono entrate varie auto nuove, fra cui la 
Ignis che tu schifi.
 
Questi sono i NUMERI UFFICIALI. Punto
 
Ma se ammetti che ti sei sbagliato, e siccome a te non piace, pensavi 
vendesse sempre di meno....perdi la virilità? Ti si ammoscia definitivamente 
il pisello?
 
 
 

ma di impostazione sportiva.
 
premesso che ha una linea "particolare", è la più prestante del segmento 
A... per trovare qualcosa che va di più devi passare alla 500 Abarth 
 

in montagna nei weekend.
 
Io la prenderei TA, messa bene e ibrida... quindi niente corrimani o roba 
pseudo-SUV
 
http://www.test.auto.pl/wp-content/uploads/2016/02/Suzuki-Ignis-2016-003.jpg
 
 

 coro!
 
E' molto carina, l' avevo presa in considerazione come moglie-car ma lei l' 
ha giudicata troppo piccola.
 
 
-- 
Alex
(JDM, ND, 135+, 46)
"Vags are for fags." 
 
 

 ma di impostazione sportiva.
 
Ha anche radio/gps compatibile con AppleCar (o come si chiama)


 il pisello?
 
Questa invece non la capisco. Avevo un'opinione diversa di te.
 Pensavo che l'imbecille fosse Segarender. 
Anche qui, evidentemente, i dati ufficiali dimostrano altro.


ha giudicata troppo piccola.
 
 
Io prenderei molto seriamente in considerazione una Suzuki quanto dovrň 
trovare una sostituta alla Honda.
 
Perň la Baleno č troppo piccolina come C, e la Kizashi non č piů venduta da 
noi (č previsto il nuovo modello in Nipponia?)
 
http://www.motori.it/gallerie/suzuki-kizashi-sport/
 
 

 Nipponia?)
 
Suzuki e' uscita dal mercato USA quindi no, niente 3volumi per adesso.


azz, mi voglio andare a vedere sta ignis (ma non era un marca di frigoriferi?). mi avete messo in curiosità. compatta, ibrida e 4x4. davvero interessante, anche se di norma preferisco auto sempre compatte, ma di impostazione sportiva.
 
Prima ancora di forni, penso ("ignis" significa ovviamente fuoco).
La faccia è da procione (a me piace), la fiancata è anni '70 (a me
piace), di premium non ha niente e il wow effect è a zero, però
l'allestimento è piuttosto completo e tecnicamente è interessante.
Non mi aspetterei certo prestazioni sportive.
 

 -- 
 
   Direi che il piacere, o meno, di una qualsiasi cosa sia
   mooolto soggettiva.
 
   A me questa nuova macchina piace, come piaceva la
   precedente versione e come piaceva (nel 2006 la Swift
   oggi un pò meno).
 
   Quando ho cambiato auto (appunto 2006) ho fatto
   tutti i paragoni possibili (ovviamente con il mio metro
   di valutazione e giudizio).
 
   All'ultimo sono restate Swift e Yaris.
 
   Ho acquistato Toyota perchè, secondo me, la Suzuki
   costava un pò troppo (me la davano a 13.500).
   l'avrei presa per 11.000/11.500.
   La Yaris l'ho pagata 14.500 ma con dotazione di
   freeni a disco anche posteriori e controllo trazione e
   stabilità.
   Ho preferito questo accessorio ai cerchi in lega di
   Suzuki.
   Ho preferito un pò di sicurezza in più all'estetica.
 
   Poi, ovviamente, ognuno fa cio che ritiene più giusto. 
 

   orripilanti.
 
valutazione superficiale
 
in italia Suzuki e' un marchio di nicchia, legato al fuoristrada. Vende 
a chi cerca un fuoristrada, ossia montanari, sciatori della domenica e 
metrosexual stile "oddio nevica".
 
l'attuale Jimny e' il solito suzukino che circola trent'anni. E' un 
sempreverde, senza tempo.
 
La Vitara e' il passo successivo ma ha sempre patito la concorrenza: dei 
fuoristrada giapponesi in quanto fuoristrada, e oggi dei nuovi SUV 
compatti in quanto SUV.
 
L'Ignis e' una compatta 4x4 "civilizzata", un po' piu' guardabile della 
vecchia justy subaru (tolta dal mercato). Se la gioca con la toyota 
urban cruiser.
 
La Swift mi e' sempre sembrata uno sgorbio, ma se c'era mercato per la 
y10 turbo, allora c'e' mercato anche per la swift. Se la gioca con la 
Matiz verde, che a sua volta e' l'erede legittima della Prinz Verde. In 
un paese che produce panda e 500, qualunque scatoletta fa la fine della 
sfigata ambulante, dalla swift alla aygo alla yaris alla twingo.
 
 
 
-- 
la cricca dei giacobini (C) M.G.

Il 24/08/2017, Dr. Pianale ha detto :

Nel 2016 Suzuki era al 21° posto in Italia. Nel mondo al 10° (a 
quest'anno)
 
http://www.panorama-auto.it/novita/news/immatricolazioni-auto-2016-italia-classifiche-piu-vendute
 
 
http://www.allaguida.it/articolo/classifica-mondiale-costruttori-auto/84419/
 

 il pisello?
 
in base ai numeri ufficiali, se nel resto del mondo avesse lo stesso 
gradimento che ha in Italia, venderebbe molto di meno.

Il 24/08/2017, Dr. Hiryuu ha detto :

per curiosità sono andato a vedere sul sito... il motore hybrid è un 
1.2 da 90 cv. Potenza massima del motore elettrico 3 cv (tre). Sembra 
una presa per il culo.

 Non mi aspetterei certo prestazioni sportive.
 
Sportive no, ma dove trovi un altra segmento A con 90cv?
 
E' leggera, e 4R aveva rilevato uno 0/100 in circa 11 secondi...