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Titolo: lampada fulminata.....era quella originale azz!!

ieri purtroppo ho riscontrato che il faro h7 mi si e' fulminato...il fatto
e' che non era quello della piah e quello blu ma quello originale.....
lo so che si puo' benissimo bruciare....pero' mi pare strano visto che anche
le piah me le bruciava ogni tot mesi....
pensate che ci puo' essere qualcosa che non va nell'impianto???
e' cosi' facile bruciare lampade???

 e' cosi' facile bruciare lampade???
Mah..ho una stupida, italiana, con lamiere di plastica, pezzi orrendi,
schifosissima Fiat.......
Mai bruciata una lampadina....mai mai...
Ah queste Fiat..le fanno proprio da schifo..nemmeno le lampadine ti lasciano
cambiare..vedi le Audi come sono più avanti?? :))) [scherzo ovviamente, nun
te la piglià :p]
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 :)

 e' cosi' facile bruciare lampade???
Si, Golf e A3 hanno questa brutta abitudine.
Io in una settimana ho cambiato entrambe le H7 (osram cool blue), anche
perchč ho spento 2 volte la macchina a fari accesi (ovviamente di giorno)
--
Ciao
Antonio
(O°o)====W====(o°O)
VW GOLF TDI  115 cv Driver
(26, 116, CA)

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ho una moto che da 17 anni ha la stessa lampada...
le luci sono sempre accese ...spengo solamente il motore e quando devo
ripartire accendo il motore
e le luci si riaccendono...tutto questo l'ho fatto migliaia di volte...
mah...il mistero delle lampade
mamo

 ripartire accendo il motore
Eviterei di girarci di notte però.
Che si accendano e che quindi siano valide secondo il codice della strada,
OK.
Ma di notte devono fare una luce "ben fioca" dopo 17 anni.
IMHO.
Beppe.


mi spiace per te ma la luce e' come quella dei primi giorni...
non rischierei la vita per una lampadina ...
e' solo un dato di fatto!
mamo

 ripartire accendo il motore
17 anni fa non c'erano (o probabilmente erano riservate a veicoli top) le
lampade alogene.
Le alogene (e le moderne H7 ancora piů delle vecchie H4) sono molto piů
sensibili agli sbalzi di tensione che si verificano soprattutto al momento
dell' avviamento (quando si spegne il motore la tensione cala, ma non ci
sono tutti quei picchi causati dalle spazzole del motorino d' avviamento)
Se DYD666 ha montato i neon, potrebbero essere quelli che nell' accensione e
spegnimento mandano dei picchi di extratensione (per l' accensione
necessitano di una tensione piů alta della normale tensione di lavoro)e non
mi stupirei se quella ne fosse la causa.
Poi come qualcuno giustamente ha detto, sulle Golf/A3/A4 (e Astra) le
lampade dei fari si bruciano molto spesso.
Ciao!


nel 1983 avevo una honda cb 750 F2
che montava lampade alogene
l'ho usata 4 anni 90.000 km con fari sempre accesi
mai bruciato una lampada
dall'87  ho un K100 e la lampada e' alogena
mamo

 e' solo un dato di fatto!
Veramente il dato di fatto è che le lampadine, col tempo, perdono di
efficacia.
Non lo dico io.
Lo dicono tutti.
E' un problema fisico. Tutto con l'uso si usura. Comprese le lampade. Ed
usurandosi, rendono meno.
Tutto IMHO.
Del resto sono affari tuoi.
Beppe.
PS.
Non è che, con lo stesso ragionamento, non cambi il liquido idraulico
dell'impianto frenante ogni 2, max 3 anni vero.
A, si, Tanto frenare frena lo stesso.

 come me del resto :)]
tutti i lavori di neon e led sono stati fatti dal' elettrauto...e per di
piu' sempre lo stesso...che ormai conosce la macchina....  non penso dipenda
da quello...e poi quando vado in giro non accendo nulla ..... mi si sono
bruciate sempre quando avevo tutto il resto spento...

 perchè ho spento 2 volte la macchina a fari accesi (ovviamente di giorno)
non dipende solo da quello... a me un rappresentante della piaa mi ha detto
che il problema sta che almeno per quelle lampade....si bruciano perche' non
adatte al calore che si genera quando stai in fila nel traffico.... e sono
fatte piu' per macchine da corsa che non hanno sti prob....

H7 bulbo piccolo ... non dissipano il calore
richiedere H7 long life
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