Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: fiat grande punto abarth

http://auto.fanpage.it/fiat-grande-punto-maxi-ritiro-di-500-mila-vetture/
Com'� sta faccenda?  Tutto ad un tratto si stacca il volante? Smette di 
funzionare lo sterzo o cosa?
Certo che � quantomeno preoccupante.. 

 Certo che è quantomeno preoccupante..
argomento vecchio e ritrito, e' un richiamo come quello che fanno tutte 
le altre case solo che quelli di fiat sono amplificati dai media 
italiani...col risultato che poi la gente si compra le opel corsa e viene 
qui a piangere :-)

 Certo che � quantomeno preoccupante..
Un difetto di progettazione o, come in questo caso, di montaggio pu� sempre 
capitare. Non vedo cosa ci sia di preoccupante nel fatto che venga 
riconosciuto e risolto. Anzi, sarebbe preoccupante il contrario.
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

 sempre capitare.
voglio dire...a chi non � capitato di rimanere con il volante in mano? :-)

 voglio dire...a chi non � capitato di rimanere con il volante in mano? :-)
Mah... ad esempio ricordo che un idano, sul suo couperone tedesco del valore 
di una decina di Grande Punto, rimase di colpo, in velocit�, privo di 
qualsivoglia tipo di comando elettrico. E bada bene che quell'auto aveva il 
brake by wire.


 Certo che � quantomeno preoccupante..
almeno quello l'hanno riconoscito, invece delle punto vecchie col servo 
elettrico
difettoso non ne volgiono sapere. 


Si, esatto, si stacca il volante e si scollano le ruote.
Pare anche che la presa USB smetta di leggere gli mp3....
Humm....brutta faccenda
Ciao
Michele

> E bada bene che quell'auto aveva il brake by wire.
SL55AMG Performance, Mercedes tolse il brake-by-wire proprio perch� di casi 
come quelli ne sono successi diversi.

risolto.
OVVIAMENTE non � il fatto che venga riconosciuto e risolto a preoccupare, ma 
il fatto che si sia verificato un difetto in un organo del veicolo che io 
ritengo importante.

"Arti" <des...@iol.lol> ha scritto nel messaggio 
news:4b3df625$0$1102$4faf...@reader4.news.tin.it...

Cmq in pratica nessuno a risposto alla mia domanda,, che era: cosa succede 
quando si verifica il difetto? 

 quando si verifica il difetto?
Probabilmente nessuno ï¿œ in grado di raccontartelo.......

 Probabilmente nessuno è in grado di raccontartelo.......
...perché non è mai successo.
-- 
syaochan (30,55)
"Speed doesn't kill, suddenly becoming stationary does." - J. Clarkson

ritengo importante.
La Toyota ha fatto un richiamo per i freni, tanto per fare un altro
esempio. Nessuno e' perfetto.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 esempio. Nessuno e' perfetto.
sulla Prius anche al piantone dello sterzo...
non si sono mai avuti casi di rotture eh, almeno cosi' spergiurano loro.

 abbastanza fondamentale) mi fï¿œ un po senso.
Se invece Suzuki richiama una grande quantitï¿œ di Gran Vitara perchï¿œ a 
causa della progettazione errata un elemento parafiamma/scudo di calore 
posto accanto al FAP rischia di provocare l'incendio del veicolo va 
tutto bene???
I richiami sono segno di volontï¿œ delle case di riconoscere il difetto e 
correggerlo.
Per la cronaca: del difetto dello sterzo si parlï¿œ su IDA giï¿œ due anni 
fa e allora Fiat faceva le orecchie da mercante. Poi corresse il 
serraggio della vite in fabbrica. Da allora le GPunto sono a posto. 
restava da bonificare quelle precendenti. Poichï¿œ in molti casi Fiat 
dovette intervenire a sostituire la boccola in teflon per usura a causa 
del serraggio sbagliato della vite che provocava un gioco che finiva 
per usurare la boccola di raccordo, probabilmente ha considerato meno 
oneroso controllare il serraggio a mezzo milione di vetture che 
cambiare in un paio d'anni altri 500.000 pezzi dello sterzo.
Il tutto ï¿œ segno di capacitï¿œ di riconoscere il problema e di volgia di 
risolverlo in modo efficace per il cliente e conveniente per la casa 
costruttrice. In una parola: serietï¿œ. Cosa che in Fiat ha latitato 
spesso sul finire degli anni '90 e all'inizio del millennio.

 quando si verifica il difetto?
Il serraggio errato della vite provocava un gioco troppo accentuato 
della boccola in teflon che agisce sul servomeccanismo dello sterzo.
Le conseguenze erano due:
- ad un guidatore attento il gioco risultava evidente, andava in conce, 
si verificava l'usura e si sostituiva la boccola, verificando il 
serraggio della vite.
- ad un guidatore medio/fantozziano/non attento non risultava alcun 
gioco e arrivava all'usura completa della boccola. Lo sterzo risultava 
diviso in due e inefficace. In genere la prima cosa che accadeva era il 
salto della boccola con uno sgranamento che risultava dalla posizione 
del volante (storto) rispetto alla curvatura delle ruote.
Si dirï¿œ: ma perchï¿œ usare un meccanismo che boccole in teflon invece del 
comune acciaio?
Bhe se hai una servoassistenza elettronica nopn serve un grande sforzo 
per ruotare il volante, aggiungi poi che hai una funzione city che 
amplifica la servoassistenza al limite dell'inutilizzabile su strada e 
hai che gli sforzi in gioco sono di pochi Nm, quindi basta una boccola 
di un materiale piï¿œ leggero e cmq resistente, che non necessita di 
lubrificazione. Ma come sempre accade ci puï¿œ essere qualcosa che va 
storto; in questo caso il gioco regolato grazie ad una vite.