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Titolo: Sto provando una centralina aggiuntiva

Ciao a tutti,
mi stanno facendo provare una centralina aggiuntiva per il mio pajero sport
115cv. si tratta della ptronic che mi sta dando 18/20 cv (lo proverň al
banco presto). mi trovo abbastanza bene, nel senso che mi ha aumentato la
coppia che ora si innesta a giri nettamente piů bassi permettendomi di
andare con poco gas a velocitŕ nelle quali prima partiva la coppia
(100/110). Infatti ora la coppia parte a 1700 giri, mentre prima 2300/2400.
Unica nota č che ho un'offerta della digital tuning per una centralina
aggiuntiva che perň non va collegata direttamente alla pompa come la
ptronic, ma alla centralina stessa della macchina che mi porterebbe i
cavalli a +25/30.. ma questa non posso provarla... qualcuno puň consigliarmi
che fare? tenere la ptronic, provare la digital tuning perchč va bene oppure
smontare tutto e lasciare il tutto com'č? comunque sono pienamente convinto
che sulla mia macchina che č un elefante, una centralina abbasserŕ i consumi
notevolmente. Mi sono accorto di andare ai 90/100 in quinta semplicemente
appoggiando il piede nel gas, mentre prima lo spingevo molto di piů... non
vorrei che spendo i soldi nella ptronic e poi la digital va ancora meglio.
Secondo l'installatore, la differenza č solo negli alti regimi e la ptronic
č piů tutelatrice dei limiti della macchina per evitare problemi appunto
agli alti regimi.
Voi che dite?
SAmu

In un tempo assai remoto SAmu [
sa...@libero.it
] decise di
plasmare questi bit hSlvd.289045$
b5.14...@news3.tin.it
 a sua immagine e
somiglianza:

Che digital tuning č serio, ptronic non so.. comunque sanno quello che fanno,
e a loro dire restano sempre nei limiti del costruttore! COmunque avevo
guardato per la mia mini d e mi avevano sparato 107cv (75 originali)!!
--
/\lessandro |)ogliotti
Gli psichiatri dicono che una persona
su quattro č un malato mentale.
Controlla tre amici: se loro sono OK...


Una cosa che mi lascia perplesso č che la ptronic si collega direttamente
sulla pompa, mentra la digital passa tramite la centralina... non vorrei
avere problemi... e se mi si blocca tutto... che faccio? considera che me la
faccio spedire... comunque č meglio direttamente alla pompa o alla
centralina? la digital tuning ha un trim da regolare? ho visto alcune molto
piů economiche che si regolano a posizioni da 1 a 5 con incrementi di
parecchi cavalli a step e costano molto meno e hanno sempre garanzia, ecc...
Azzarola non so che fare.... se le altre funzionano anche meglio di quella
che ho su... sarebbero strepitose... non vorrei avere problemi di strappi
nell'erogazione, o usura del motore (mi deve reggere fino a 250.000 km
minimo)
AIUTOOOOOOOOOOOO

 minimo)
250.000 km non te lo so dire, ma se contatti digital ti sanno dire.. oppure
una rimappata da un preparatore con un banco rulli no?



Personalmente non sono favorevole ai moduli aggiuntivi.
Questi prelevano i dati elaborati dalla centralina della tua auto per poi 
moltiplicare i valori incrementenando la mandata di gasolio!
Risultato, tanti CV facili ma in genere fumate nere e inquinamento 
notevolmente incrementato.
Eviterei di farmi spedire qualsiasi cosa, anche se a basso costo.
Molto meglio una centralina programmata e tararata ad OK sulla tua auto, 
magari con prova su strada o rullata al banco (non solo per rilevare la 
potenza ma per la perfetta taratura del tuo motore).
Non conoscendo entrambi i marchi mi sento di sconsigliarti centraline 
aggiuntive o spedite per corrispondenza...
felix 

 una rimappata da un preparatore con un banco rulli no?
la mia centralina non č rimappabile
SAmu

"felix" <felix74 NO_SPAM @ inwind . it> ha scritto nel messaggio
news:Uumvd.289262$b5.14...@news3.tin.it...

Ho dimenticato di dire che la mia centralina non è assolutamente rimappabile

Domani farň le prove al banco e posterň i risultati con e senza centralina
per vedere se le promesse sono veritiere...
P.S.: chi puň avere il banco prova? costeranno molto 2 prove?