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Titolo: [Dunlop DSST] Fine dell'odissea

Avvertenza siccome è lunghetto l'ho diviso in tre parti A-B-C la prima è la 
cronostoria del problema, la seconda è il racconto che ha originato il 
problema e la terza è la soluzione del problema, per chi si ricorda la 
storia può passare direttamente alla lettere B o C, se vi piacciono i 
romanzi potete leggervelo tutto.
A) Per chi non conosce la storia faccio un breve riassuntino: un anno fa ho 
comprato una 535d e ad agosto le ruote hanno iniziato a fare un rumore tipo 
martello pneumatico a velocità comprese tra i 70 e 90km/h, oltre 
miracolosamente scompariva, mi sono recato alla special car di cagliari ed 
il capo-officina ha sentenziato che era dovuto appunto alla run flat 
particolarmente rumorose, per sincerarmi mi ha fatto provare un'altra 
vettura che effettivamente faceva molto più casino della mia anche se un 
rumore diverso,(il classico rumore di rotolamento) il mio somigliava di più 
ad uno spiattellamento della gomma, rientrato a roma sono andato dal 
gommista, il quale mi ha inoltrato il reclamo alla Dunlop ed a fine 
Settembre ho avuto l'appuntamento con il tecnico  che ammette che la 
rumorosità c'è ma non può dar corso al reclamo perchè le gomme erano state 
prodotte dopo la 37° settimana del 2004 e da quel momento la Dunlop avendo 
apportato le modifiche al pneumatico richieste dalla Bmw, non risarciva più 
i danni. Così sono andato alla Bmw Roma ed insieme ad un accettatore abbiamo 
fatto un giro, per la verità su asfalto drenante nuovo di pacca ed il rumore 
coperto dalla rugosità dell'asfalto non si è fatto sentire, allora mi sono 
recato alla mia concessionaria, mi provano la macchina e confermano la 
necessità di sostituire i pneumatici che  però non essendo coperti dalla 
garanzia della Bmw avrebbero provveduto loro a farmi da garante per il 
reclamo; aspetto altri due mesi più il Natale di mezzo e arriviamo a 
Gennaio, del reclamo nessuna notizia le ruote ormai a 24000km erano a 3mm. 
così desisto e compro le gomme nuove che mi sono arrivate all'inizio di 
Febbraio, le monto tutto felice di aver risolto il problema, le provo in 
città, fantastiche silenziosissime e con un confort sconosciuto alla 
precedenti Run Flat; il giorno successivo faccio una puntatina fuori Roma e 
come raggiungo i 70 km/h il rumore ricompare più forte di prima e mentre con 
le altre ruote a 90km/h scompariva con queste ne aumentava la frequenza ma 
non diminuiva di intensità all'aumentare della velocità.
Oggi sono tornato alla Bmw Roma con le idee più chiare e mi è venuto in 
mente un episodio capitatomi in montagna dove probabilmente si era originato 
il problema;
B) il giorno di ferragosto dopo pranzo ho anticipato il rientro a casa per 
farmi un sonnellino, stavo sul lago misurina e dovevo fare il tre croci per 
tornare a cortina, avendo lasciato la famiglia con gli amici mi sono 
ritrovato solo soletto su questa strada di montagna senza che ci fosse anima 
viva, ora, siccome da quando ho famiglia posso andar veloce solo in 
autostrada, per non scecherare troppo i miei passeggeri, da buon idano ho 
voluto saggiare il telaio della 535d, stacco i controlli ed inizio a 
sgranchirmi le ossa in un crescendo prestazionale, mi è bastato poco per 
sentirmi a mio agio forse aiutato dall'addomesticamento che il vino aveva 
apportato alle scariche di adrenalina, inizio a fare sul serio, ecco quando 
faccio sul serio è meglio non essere nè passeggero nè ignaro conducente di 
un veicolo nei paraggi, ma come dicevo ero solo ed il traffico a ferragosto 
alle 14,30 era meno di zero, anche i vari camosci e cervi erano a pranzo 
(come pietanze), insomma prima di arrivare al passo mi trovo una bella 
sequenza di curve e contro curve da tagliare  quasi come se fosse un 
rettilineo, ed a 150km/h prendo una depressione dell'asfalto veramente 
profonda , con la macchina in appoggio sulla ruota destra, ammortizzatore a 
pacco, decollo e per miracolo riesco a stare in strada non senza aver dato 
una capocciata al montante del parabrezza, ho rallentato ho controllato con 
delle sterzate dx-sx il rollio per vedere se avevo fatto danni (pensavo che 
l'ammortizzatore fosse scoppiato) e niente, tutto normale, riprendo il ritmo 
e ricomincio la festa interrotta.
Insomma cos'era il rumore?
C) Come dicevamo oggi ho preso appuntamento con il capo-officina della 
bmw-roma e verso le 11 mi sono presentato, qui appena arrivato ho incontrato 
l'accettatore che aveva provato la macchina a ottobre e che non aveva 
sentito il tanto sospirato rumore di spiattellamento, mi riconosce e mi 
presenta il capo-meccanico, un ragazzo sulla 30ina introverso ma di quelli 
che ti ispirano fiducia, gli riassumo la vicenda e dopo avergli spiegato che 
ho fatto uno studio di due mesi sui pneumatici proprio per non ricascare su 
delle gomme rumorose (certo quando ha sentito che ho montato delle Falken 
non ha trattenuto un conato di vomito), gli faccio una domanda, ma non è che 
si è rotto un cuscinetto? Lui mi guarda un secondo e mi risponde: 
sicuramente!!! In quel momento è come se mi fossi sentito improvvisamente 
più leggero e poi mi dice: adesso la proviamo e se è disponibile oggi 
pomeriggio lo montiamo. Sono eterosessuale ma a quelle parole melodiose, 
stavo per saltargli addosso per la felicità, tra l'altro mi è sembrato pure 
un bel ragazzo (starò cambiando gusti?), mentre ci avviciniamo gli spiego 
tutte le novità tecnologiche di questo pneumatico che in teoria non dovrebbe 
stare neppure sul mercato (l'uscita sul mercato è prevista per Marzo), 
ovviamente ne ho taciuto il costo per un malcostume del tutto nazionale che 
ci porta ad associare la qualità al prezzo, (656 euro per tutte e quattro le 
gmme su "gommadiretto" quando i gommisti romani me ne chiedevano più del 
doppio per le marche più rinomate), quando ha visto la gomma è rimasto ben 
impressionato, e Vi assicuro che viste dal vivo sono meglio che in foto 
(Falken FK452), sale al posto di comando con affianco l'accettatore ed io mi 
accomodo al posto di dietro, tra l'altro è la prima volta che mi accomodo 
dietro ed il primo pensiero che ho avuto è stato quello di far pagare il 
biglietto ad amici e conoscenti che frequentano il sedile posteriore. Appena 
avviati si complimenta per la scelta delle gomme, veramente sembra di stare 
su un cuscino d'aria per quanto isolano dalle rugosità e gibbosità 
dell'asfalto, ripercorriamo la strada con l'asfalto drenante ed incrocio le 
dita affinchè emerga il rumoro di saltellamento dei pneumatici, all'inizio 
complice la pioggia non se ne accorge ma appena gira le ruote  a 90km/h per 
seguire una leggera curva ecco che puntuale si fa sentire, non ho nenche il 
tempo di dire a che lui prende la parola e dice: ok cuscinetto rotto 
torniamo indietro; la leggerezza che avevo provato poco prima si fa 
onnipresente nell'aria e mi godo, da passeggero soddisfatto, il rientro alla 
casa madre. Domani la ritiro e posterò le mie sensazioni, anche se dovrò 
penso abituarmi a non sentire più quel saltellamento che per mesi mi ha 
guastato le gite fuori porta.

Scusa, l'hai cancellato tu, Spinazz, oppure qualcun altro ?
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B)
Jeremy Clarkson, nel confronto 535d-545i : "Is the new diesel  really as 
fast as the V8 ? Well, this is the finish line and this is the answer .. 
NO!"
Fonte di supremazia, Sua Maestà N62 :
http://www.g2kweb.it/?3289
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale : #ida-irc , 
accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC
Scarica anche tu il programma della CDL :
www.forza-italia.it/speciali/programma_cdl.pdf
     Il messaggio non è più disponibile sul server.
      Impossibile recuperare il messaggio richiesto poiché non è più 
disponibile sul server.
--------------------------------------------------------------------------
        a.. I server delle news eliminano regolarmente gli articoli vecchi 
per lasciare il posto a quelli più recenti.
        b.. È possibile accedere ai server IMAP contemporaneamente tramite 
più programmi di posta elettronica. Se si utilizzano due programmi per 
accedere alla posta, l'elenco dei messaggi potrebbe non essere aggiornato. 
Per aggiornarlo, scegliere Aggiorna.
        Outlook Express


AR ora hai rotto. Il bello è che prima agisci e poi hai anche la voglia di
fare dell'ironia. Ma un lavoro no eh?
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Ma un lavoro no eh?
Trovatevelo voi, ké siete sempre qui .
SPINAZZOLA : riposta il post ke, come sai, mi interessa (abbiamo le stesse 
gomme, oltre ke quasi la stessa auto) .



ehm ehm...come si fa a cancellare un messaggio? di un altro poi?
-- 
Ciao Ciao
Madmike®© (33-196-TN)
Jaguar X-Type 2.5 Executive
togli NOSPAM per rispondere in privato
Quando è imbottigliato nel traffico, Chuck Norris prende sempre la corsia 
più veloce, e Murphy non ha proprio un cazzo da obiettare.


Per me quello smanetta troppo con L'idrive Valvetronic....
Mi ha chiamato pure sbirulo.... mamma se è flashato. Poverino.
Quando comincerà a fare la persona sveglia invece di giocare a fare il pupo,
sarà sempre troppo tardi....


 sarà sempre troppo tardi....
ok...però...come si fa a cancellare un messaggio da un newsgroup?


> Bepix wrote:
/me nn accetta più provocazioni da parte di queste nullità .


> Bepix wrote:
/me nn accetta più provocazioni da parte di queste nullità .
Ed aggiungo : ce n'è sempre uno nuovo, quasi tutti i giorni .
Ovviamente son sempre gli stessi con nick diversi .


 ok...però...come si fa a cancellare un messaggio da un newsgroup?
Ma è lui che tra morphing e fake se la canta e se la suona. Difatti ha
rotto. Uno che non sa nemmeno quanto consuma la sua auto e scredita dati
alla mano....
ho imparato a lasciarlo perdere..... è essere inutile...


 ho imparato a lasciarlo perdere..... č essere inutile...
Ah, quindi sei qualcuno ke ha cambiato nick ... Ki, ki dici ki, vigliacco!
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B)
Jeremy Clarkson, nel confronto 535d-545i : "Is the new diesel  really
as fast as the V8 ? Well, this is the finish line and this is the
answer .. NO!"
Fonte di supremazia, Sua Maestą N62 :


 Scusa, l'hai cancellato tu, Spinazz, oppure qualcun altro ?
beh...per la gioia di tutti...
(messaggio originale di Nik)
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 biglietto ad amici e conoscenti che frequentano il sedile posteriore.
Ma sai ke i miei passeggeri mi han detto lo stesso ?
Pare sia davvero COMODO star dietro sulla 5!


 Nik o Nicola Spinazzola.
Benissimo!
Perké nn passi in chat così mi racconti delle nuove gomme ?


 guastato le gite fuori porta.
Insomma non erano le runflat, che quindi nč vanno male su asciutto nč sono
particolarmente rumorose :-)
--
Stefano

 incredibile.
Mh, capito ... Io vorrei mettere :
http://www.maxige.com/Foto/M5/imagepages/image19.html
Me le han consigliate per sportività e confort .


 sono particolarmente rumorose :-)
No, fanno cagare in tutto le RF e lo han capito tutti meno ke te .


 No, fanno cagare in tutto le RF e lo han capito tutti meno ke te .
Io sto soltanto dicendo che abbiamo appurato che su asciutto vanno come le
non RF e quanto a rumorosità non lo sono di più di una gomma sportiva (le
Re050 per dire a circa 80-90 km/h fanno un bordello senza senso), quindi per
l'utilizzo che ne devo fare io vanno più che bene e la comodità di poter
continuare a viaggiare o comunque di riuscire a tornare a casa con una gomma
a terra in situazioni non proprio comodissime può essere il prezzo da pagare
per avere una gomma che sul bagnato va un po' peggio; lo pago volentieri
comunque.
--
Stefano

 FK451. Leggi qua: 
http://www.fk452.com/technicalinfo.html
Ah .... Boh, keppalle, bisognerà informarsi bene :((


 Me le han consigliate per sportività e confort .
Ma com'è che io non leggo nessuno dei messaggi di Nik???
Neanche quello successivo dove ti sconsiglia le CSC2...mah.
Cmq le CSC2 le ha su un mio amico con una S con circa 220 cv, a suo dire
vanno davvero bene, ma si consumano alla velocità della luce (è pur vero che
è al terzo treno di gomme in poche migliaia di km).
Le Re050 non ci sono nella nostra misura, o meglio ci sono ma non RF che io
sappia. Se ci fossero io prenderei queste.
In 205/45 R17 RF ci sono solo Dunlop e Pirelli.
Non RF invece le CSC2, le Re040 che non dovrebbero essere male, le Yokohama
Parada che dovrebbero essere ottime (ma il consumo è esagerato)
--
Stefano

 In 205/45 R17 RF ci sono solo Dunlop e Pirelli.
Solo 2 gomme possibili ?!


 Solo 2 gomme possibili ?!
Purtroppo attualmente per quella misura in RF sě. O meglio diciamo che ce
n'č solo 1 perchč le Pirelli Eufori@ quelle sě che fanno proprio cacare
ovunque e sempre.
Dobbiamo sperare nelle Re050, ma dal sito della Bridgestone non riesco a
capire se ci siano pure RF (normali sě).
--
Stefano

 riesco a capire se ci siano pure RF (normali sì).
Mah, assurdo ... Allora SP9000 per forza .. Però ke tristezza :(


 Mah, assurdo ... Allora SP9000 per forza .. Perň ke tristezza :(
Sě, abbastanza :-///
Io perň di girare con una bomboletta da 5 euro non ne ho proprio voglia, nč
di chiamare il carro Bmw per una gomma, per quanto gratis ed efficiente.
--
Stefano

 ed efficiente.
Sìsì, qui ti do ragione (io ne ho bucate 2 in una settimana, quindi ..) .


 Ah .... Boh, keppalle, bisognerà informarsi bene :((
Intanto leggi questo:
http://www.se-r-list.org/new-archives/Week-of-Mon-20020218/002990.html
Ovviamente si riferisce alle vecchie fk451 che come hai visto nel link delle 
fk452 quest'ultime sono migliorate in tutto. 

 Parada che dovrebbero essere ottime (ma il consumo è esagerato)
Sono eccezionali e più si scaldano più vanno, purtroppo non le fanno nella 
misura della mia macchina. 

From 110 Km/t there were 14 meter difference from Bridgestone to
Pirelli.
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Devo prendere Bridgestone, ho capito!!
Vedremo il modello ...


 misura della mia macchina.
Nella mia sě, quanto le vorrei (e costano pure poco rispetto alla
concorrenza), ma non sono RF :-//
--
Stefano