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Titolo: Porca 4 sale

So che su IDA non si vende, ma non me ne frega un cazzo.
 
Ahimé causa trasferimento verso altri lidi albionici mi dispiacerebbe vedere 
la Porca ferma per troppo tempo, non le fa bene. Preferisco venderla a 
qualcuno che abbia cuore di mantenerla come di si deve, e che voglia usarla 
frequentemente.
 
Il mezzo:
Porca 928 GT - 1989
Tenuta da amatore, circa 175k km, motore seminuovo, la miglior serie delle 
928 prodotte (ca. 1500 esemplari), la più potente e prestazionale. Interni 
con necessità di qualche piccolo ritocco (roba da poco). Motore perfetto, 
tutt'ora in grado di raggiungere la velocità massima dichiarata (circa 280 
fatti anche recentemente, ghgh). Riverniciata "mejo che di fabbrica". 
Meccanica *perfetta*. Rogna del condizionatore da risolvere (con meno 
pigrizia della mia, si risolve).
 
Requisiti:
- amore per un mezzo che è stato da me amato e affettuosamente mantenuto
- 35k euri sull'unghia, non trattabili
- IDAno in grado di mantenerla e curarla come si deve
 
Disponibile documentazione completa. Attualmente immatricolata in 
isquizzera.
 
Preferisco tenerla ferma sotto un telo che darla a uno qualunque, perciò se 
qualcuno è interessato si faccia avanti.
Non spingete, eh!
 
M.
 
 
 

> - 35k euri sull'unghia, non trattabili
 
ROTFL. Non in Italia.
Un paio di consigli:
www.mobile.de
 
www.markt.auto-motor-und-sport.de
 
Buona vendita!
--
Kamox

Preferisco tenerla ferma sotto un telo che darla a uno qualunque
 
E sotto un telo resterà. Se anche fosse pari al nuovo (e non lo è)
siamo un ordine di grandezza sopra ogni quotazione ragionevole.
 
Così com'è se alzi 5000 euro è un miracolo.
L'auto in sè è una figata, effettivamente, ma patisce il destino di
tutte le vecchie glorie: altissimo valore affettivo e intrinseco,
scarsissimo valore economico.
 

 - 35k euri sull'unghia, non trattabili 
 
ahahahh, magna tranquillo.
o ti accontenti di un quinto, vedi tu.

 scarsissimo valore economico.
 
Non è così. Ci sono 928 in cui devi mettere le mani e altre in cui la 
meccanica è perfetta e documentata da cima a fondo.
Nel primo caso le trovi sotto i 10k, nel secondo i valori sono quelli 
richiesti.
Quel modello, in caso di rogne, richiede *pozzi di quattrini*. Inoltre è il 
più "pregiato" (versione GT, circa 1500 esemplari di cui pochi ancora in 
giro).
Io l'ho praticamente rifatta, circa 50k di spesa in dieci anni.
 
M.
 
 
 

 Buona vendita!
 
Preferirei darla a qualcuno conosciuto o con un link indiretto tramite 
qualcuno conosciuto.
Sai mai che in futuro la voglia riprendere. Altrimenti la fermo e me la 
tengo, non è un problema.
Non importa che sia in Italia, va bene anche US, Giappone o vattelapesca.
 
M.
 
 

 o ti accontenti di un quinto, vedi tu.
 
Non mi accontento, piuttosto la tengo.
Un esemplare perfetto ha quella quotazione lì.
Se uno vuole spendere un quinto e POI mettercene altri 50k per renderla 
perfetta, si può accomodare e divertirsi nell'impresa.
 
M. 
 

 o ti accontenti di un quinto, vedi tu.
 
Mah, facendo una ricerca si trovano con un ventaglio di prezzi molto ampio:
http://is.gd/oTPUpi
 
 
Puo' darsi che la richiesta sia giustificata da particolari condizioni, cmq e' 
MOOOLTO difficile piazzarla.
 
-- 
mangi (46, 230,177,82,60, MB) 
 
 

Il Sun, 16 Oct 2011 12:17:51 +0200, marcinkus ha sparato sta cazzata :

purtroppo e' una porsche che non e' mai piaciuta, o trovi l'innamorato
o i soldi che hai speso per comprarla e ripristinarla non li vedrai mai
indietro.
e trovare uno innamorato di quell'affare la vedo dura.

 e trovare uno innamorato di quell'affare la vedo dura.
 
Tentar non nuoce.
In alternativa, come detto, la tengo e buonanotte.
 
M.
 
 

 un link indiretto tramite qualcuno conosciuto.
 
Si' ma chiedi veramente troppi soldi: anche se e' perfetta e quello
che vuoi, l'appassionato Porsche con 35.000 euro si porta a casa una
993 bella. L'appassionato di 928 spende 10-15.000 euro e poi si
diverte a rifarla.
Se chiedessi 20.000 euro potresti gia' piazzarla e non sarebbe
comunque semplice, ma se non hai interesse/fretta forse e' meglio se
la tieni.
--
Kamox

 la tieni.
 
Ci penso su ma a 'sto punto me la tengo e pazienza.
 
M.
 
 

> Non credo si diverta granché... :P
 
Detto in altre parole: dovresti spiegare ai possibili acquirenti
perche' preferire la tua a una di queste, in primis.
In secundis, convincerli a sganciare piu' del doppio.
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=202495700
 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=197469770
 
--
Kamox

 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=197469770
 
 
Intanto la mia ha cerchi cup e specchi come quelli della GTS (erano optional 
che pochi montavano, non so perchč; vero č che la mia č di origine tedesca, 
poi portata in Italia e indi portata da me in isquizzera) dunque č piů bella 
a prescindere :)
 
Delle due che hai linkato, la prima č sicuramente messa piuttosto male, ha 
interni MOLTO usurati e direi che ha almeno 50k km in piů di quelli 
indicati, e probabilmente ancora di piů. La mia ne ha 175k e sta messa 
parecchio meglio.
La seconda sembra messa bene, molto curata e si vede.
 
Chiedo di piů per un motivo molto semplice: con gli interventi fatti posso 
dire che č "quasi nuova" meccanicamente (oltre che molto bella 
esteticamente, riverniciata da cima a fondo). Di altre bisogna vedere tutta 
la documentazione e cosa č stato sostituito nel tempo. Bastano 3 cosette da 
mettere a posto e il conto arriva facile facile a 15k.
Chi conosce il modello sa valutare queste cose.
 
M.
 
 


http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=202495700
 
 
Ma io mi chiedo: quelli che hanno le auto ventennali e scrivono "iscrivibile 
ASI", ma per quale motivo non le iscrivono loro PRIMA di venderle, che 
magari riescono anche a trovare l'acquirente con piu' facilita', visto che 
invece di 1200 euro di passaggio di proprieta' se ne devono pagare 200 ??
O meglio, se vedo che non l'hanno iscritta loro io penso che l'auto abbia 
dei problemi ad essere iscritta ASI.
 
MaxMax 
 
 

 dei problemi ad essere iscritta ASI.
 
Forse intendono omologata ASI, che non è proprio una cosa che si fa così 
su due piedi

 su due piedi
 
"iscritta" ASI, e basta solo un po' di pazienza e qualche foto.
 
MaxMax 
 
 

 e trovare uno innamorato di quell'affare la vedo dura.
 
Questa macchina deriva solo dalla Testudo, e scusami se e` poco. Anche
solo questo particolare farebbe la differenza.
 
Se qualcuno mi facesse lavorare abbastanza per comprarla, io la
comprerei anche; pero` comporterebbe credo anche la radiazione certa ed
immediata nonche` irrevocabile dai ranghi del Maserati Club :-o
 
Mi stanno venendo anche insane voglie di Granturismo (usata, ovviamente,
e non certo per quest'inverno ma per chissa` quale anno dei prossimi!):
toglietemele subito, che non posso permettermi neanche questa adesso!
,-(

 "iscritta" ASI, e basta solo un po' di pazienza e qualche foto.
 
Vero però funziona solo se sei privato, se l'auto è intestata ad un
rivenditore non te lo fanno e per l'attestato ci vogliono dai 3 ai 5 mesi.
Aggiungo che questo è quello che vedo regolarmente a Milano e in Brianza,
poi non so in altre sedi.
 
 
 
 
 
-- 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 scarsissimo valore economico.
 
Dotto' le svelo un segreto: le quotazioni di mercato non le stabilisce Lei
in base a sue (imho errate) convinzioni e pregiudizi e un'auto come la 928
non viene acquistata dal classico "porschista" che, come il gregge
comanda, vede solo la 911. Si tratta di un mezzo ricercato da chi ne
capisce sul serio e che se punta su una versione bella e giù ricca di
elettronica come la GT sa bene che a prendere l'esemplare a prezzo nel
salone di provincia al 101% se lo piglia in quel posto..
 
Al di là delle mere questioni burocratiche per l'importazione, la vettura
del nostro ha circolato in Svizzera e ha superato i collaudi periodici,
quindi si può stare piuttosto tranquilli, perchè i controlli sono
piuttosto precisi e approfonditi.


Il Mon, 17 Oct 2011 00:53:00 +0200, Piernicola Comuniello ha sparato sta
cazzata :

tutto quello che vuoi, anzi, sono con te, i cupettoni col motore grande piaccioni
anche a me.
Ma con 35'000 euro ci scappa questa :
 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=198595805
 
 
che e' molto piu' nuova del 928 e a sto punto mantiene molto di piu' il valore (ormai
ne ha gia' perso il 90% ) mentre per un 928 i 35'000 euri non li rivedi piu'.

 voglia usarla frequentemente.
 
Se proprio non riuscirai a trovare chi la compra, io sono disposto ad 
offrirmi per guidartela spesso :-P
 
 
Ciao.
Luca.

 offrirmi per guidartela spesso :-P
 
Con o senza patente? :-P
 
 
 
Ciao, Alex.
 
-- 
http://youtu.be/4F-wG5Xo8N0
 
(JPN, 400+, 40) 
 

 Con o senza patente? :-P
 
Con: ho 20 punti! :-)
 
 
Ciao.
Luca.

 So che su IDA non si vende, ma non me ne frega un cazzo.
 
Anch'io voglio vendere l'S2000, non la uso. Ha la frizione nuova di
pacca ed e' stata riverniciata tutta qualche anno fa, da allora avra'
fatto 5000km. E' una MY99 del 2000. E' tutta originale. L'auto ha 60000 Km.
 
Offerte per email. Non mandatemi email dicendo che offrite 5000 euro che
vi mando affanculo. :)
 
-- 
I'll be seeing you,
 
- "We don't need no education..."
- Yes, you do. You've just used a double negative!
 
http://craphound.com/walh/audiobook/download-audiobook
 

 poi non so in altre sedi.
 
Che io sappia la domanda puo' essere presentata da chiunque (basta trovare 
l'associazione un po' sveglia), che poi ci vadano un po' di mesi e' vero, 
perche' le domande di iscrizione al registro storico vengono mandate in 
blocco dalle associazioni (non fanno una richiesta per 1 auto sola). Io per 
la mia ho aspettato 4 mesi mi pare, quindi come dicevo nella mia prima 
risposta ci va un po' di pazienza :)
 
MaxMax 
 
 

 piu'.
 
Eh no dai, la 456 e' un vero pacco in tutti i sensi, e un'auto di 20 anni ha 
a prescindere piu' valore di un'altra di 10 visto che ha spese burocratiche 
quasi nulle.
Son d'accordo che 35.000 per la 928 possono sembrare tanti (io non sono un 
profondo conoscitore del modello e non so darne una valutazione), e io non 
li spenderei pur apprezzando il mezzo, ma magari trova l'appassionato...
C'e' pero' da dire che il vero appassionato l'auto di solito se la prende da 
mettere a posto (come feci io).
 
MaxMax 
 
 

Io di autocollezionismo non me ne intendo...
Però, la tua auto mi dà l'idea di uno che cerchi di rivendere un modellino "già montato", o una collezione di francobolli già completata.
Insomma: secondo me per l'appassionato metà e più del divertimento sta nel cercare il mezzo, sistemarselo, ecc...
E tu invece vorresti dargli qualcosa di già pronto.

 mettere a posto (come feci io).
 
anche questo e' vero.
anche perche' merglio spendere 5000 euro + 20'000 a metterla a posto 
che spendere 35'000 e poi correre il rischio di spenderne comunque 
20'000...
 
 

 Sai mai che in futuro la voglia riprendere.
 
La soluzione è molto semplice:
Fai un selekt a Pianale esattamente alle stesse condizioni di BMW per
una 120d.
Fra tre anni, la riacquisti a 10.000, con 30.000 km in più ma messa
meglio di prima.
 
E.

Il Mon, 17 Oct 2011 02:16:43 -0700, Enrico Rodolfo ha sparato sta cazzata
:

devi pero' firmare auotcertificazione che tutti i tappetini sono originali porsche
senno' non la vuole perche' non e' originale

 - IDAno in grado di mantenerla e curarla come si deve
 
Purtroppo, non credo troverai amatori di 928....

 mettere a posto (come feci io).
 
Tu non l'hai rimessa a posto, l'hai bimbominkiata di un sacco di truzzate
:D


 vi mando affanculo. :)
 
Allora dillo tu quanto ti piacerebbe incassare :-)
 
 

 vi mando affanculo. :)
 
Offro 5001 euro.


offrirmi per guidartela spesso :-P
 
Prendi il numero e mettiti in coda!
8-P
 
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 dei problemi ad essere iscritta ASI.
 
Ma se iscrivono di tutto, basta che paghi(anche qui su IDA qualcuno ne
sa qualcosa in piu` di me, questo e` sicuro).

 del nostro ha circolato in Svizzera e ha superato i collaudi periodici,
 
E meno male che era di provenienza tedesca, perche` le auto costruite
per il mercato svizzero non possono essere (o possono esserlo ma
difficilmente) omologate in Italia.

 difficilmente) omologate in Italia.
 
eh? I requisiti tecnici per i veicoli son praticamente gli stessi dell'UE.
 
-- 
(31, 410 + 102, CH)

 Purtroppo, non credo troverai amatori di 928....
 
Parla per te.

 eh? I requisiti tecnici per i veicoli son praticamente gli stessi dell'UE.
 
Ma neanche per il cavolo (pero` non ricordo se l'ho imparato qui su IDA
oppure smontando catorci!), la fiche di omologazione svizzera non
consente l'omologazione al di fuori dalla Ce (Confederazione Elvetica),
ma tanto la porca e` tedesca, costruita su specifiche tedesche, quindi
se mi fate lavorare la prendo io! :-))

 vi mando affanculo. :)
 
Lunotto in vetro?
-- 
Kamox
[31; 280]
www.ringers.it
 
 
 

> Chi conosce il modello sa valutare queste cose.
 
Si' ma qui dentro ti crediamo, come vai a trattare con uno sconosciuto 
quanto hai scritto sopra vale zero.
E visto che qui nessuno scuce quei soldi, o la tieni o dimezzi il prezzo... 
ma io direi di tenerla ;)
E' come per le auto storiche: hai speso montagne di soldi che non ti 
verranno riconosciute mai, a meno di avere per le mani qualcosa che si 
rivaluta a prescindere.


 consente l'omologazione al di fuori dalla Ce (Confederazione Elvetica),
 
Dipende dall'anno di costruzione. Da diverso tempo ci sono accordi
bilaterali al riguardo
e un veicolo immatricolabile in Svizzera non deve subire modifiche
nell'UE
 
PS CE è Comunità Europea. La Svizzera è CH
 
Davide

Lunotto in vetro?
 
No: se ricordo bene la sua e' una prima serie, quindi lunotto in
plastica.
 
 
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (32, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratora owner&lover&driver

fatto 5000km. E' una MY99 del 2000. E' tutta originale. L'auto ha 60000 Km.
 
Povera :(
A me piacerebbe, ma non la posso utilizzare per venire al lavoro :(


 piuttosto precisi e approfonditi.
 
Precisamente.
All'ultimo collaudo me l'hanno rimbalzata 2 volte prima di farla passare, a 
causa di cagatine pazzesche.
 
M. 
 

 20'000...
 
Col 928 gli euri che volano sono inevitabili...
 
La 456 la conosco bene, ne ho guidata una per circa un anno ai tempi (era il 
1998 circa). Meccanicamente non dà problemi, ma la manutenzione è onerosa e 
se si rompe qualcosa son dolori testicolari acuti. C'è poi la rogna delle 
finiture: l'abitacolo cade letteralmente a pezzi, è rifinito dimmerda.
Questo con le 928 non succede: dopo 22 anni la pelle dei sedili, per dire, è 
tutt'ora perfetta e le plastiche non scricchiolano (la console centrale è 
talmente massiccia che sembra di ossidiana :D).
 
M. 
 

 M.
 
Davide

causa di cagatine pazzesche.
 
E cioe' quali ?


>causa di cagatine pazzesche.
 
La prima volta perchč avevo una delle cuffie leggermente usurata (manco me 
n'ero accorto), la seconda perchč non avevo fatto lavare il motore...
 
M. 
 

 casino portarla in UK?
 
Scomodissimo guidare là con il volante a sinistra.
Eppoi per "là" sto lumando roba di costruttori locali... tipo:
http://www.classiccarsforsale.co.uk/classic-car-page.php/carno/151802
 
http://www.classiccarsforsale.co.uk/classic-car-page.php/carno/141835
 
http://www.classiccarsforsale.co.uk/classic-car-page.php/carno/151805
 
 
M. 
 

la seconda perchč non avevo fatto lavare il motore...
 
O___O
Mi stai prendendo in giro, vero ?
O___O


 
http://www.classiccarsforsale.co.uk/classic-car-page.php/carno/151805
 
 
Ti stimo.
 
-- 
Cinghiale (39, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc
 
 
 

salone di provincia al 101% se lo piglia in quel posto..
 
Doverosa premessa: la 928 mi piace molto. Mi piacciono anche le 924,
944 e 968. Probabilmente č perché sono un po' snob e mi piace pensare
di distinguermi dalla massa: infatti ho preso una 406 coupč, non una
CLK o serie 3 o anche fiat coupč.
Sono anche conscio dei costi di gestione di macchine grosse e datate:
la mia č ben diversa per prestazioni e blasone da una 928, ma anche
cosě tenerla in perfetta efficienza ha un costo superiore al valore di
mercato.
Ciň detto, ritengo che comunque 35000 euro siano una follia per
quell'auto.
 
Tu dici che le quotazioni di mercato non le stabilisco io e hai
ragione, tuttavia ho come l'impressione che auto di quel genere a quei
prezzi passino di mano molto di rado, o passino di mano un po' di piů
a prezzi decisamente piů bassi. Probabilmente passano di mano poco E a
prezzi molto bassi, aggiungerň.
 
Che poi l'auto di quel tipo sia generalmente in mano a un benestante
che preferisce tenerla che svenderla, č ancora altra questione.
 
Che si possa anche vedere un filo di ipocrisia nel cercare "qualcuno
che la ami e ne abbia cura, perché č un peccato tenerla ferma" e poi
chiedere il top delle quotazioni di mercato č ancora altra questione.

plastica.
 
Ah, quindi è quella che sembra avere 150 CV, non il modello successivo
che sembra averne 120. :)

che sembra averne 120. :)
 
Esatto: sembra avere 150 CV, basta uno starnuto per farla diventare
una trottola, consuma come un A380 al decollo e va come la mia gondola
:)


 chiedere il top delle quotazioni di mercato è ancora altra questione.
 
In realtà c'è una logica dietro a questo:
uno che non conosco e che fosse disposto a spendere quella cifra per un 928 
GT... deduco che è appassionato e la vuole, che sa quanto può valere un 
esemplare meccanicamente perfetto.
Per contro, posso lasciarla in uso gratuito a chi abbia voglia di mantenerla 
per qualche anno (fatta salva la manutenzione), e che mi dimostri di averla 
a cuore.
Non è una questione di soldi.
 
M.
 
 
 

 Ti stimo.
 
Cinghio, mi commuovi :)
 
Le auto anni '70 sono come le MILF: una goduria infinita, a basso costo.
 
M. 
 

 Le auto anni '70 sono come le MILF: una goduria infinita, a basso costo.
 
Auto inglesi anni '70 a basso costo? Non si rompevano solo a guardarle?


 Auto inglesi anni '70 a basso costo? Non si rompevano solo a guardarle?
 
Basso costo se confrontate con una GT moderna equivalente. Ok, c'è meno 
tecnologia, meno sicurezza e più guastosità, ma anche molto più fascino.
(Mmmmmh... ok, in questo caso la Vantage V8 moderna se la batte alla 
stragrande, quanto a fascino. Però è un caso).


 (JPN, 400+, 40)
 
Davide

potrei essere interessato, ma te ne offro 27mila. Sempre che sia in buono 
stato. 
 

 - 35k euri sull'unghia, non trattabili 
 
LOL!

 ragioni affettive, preparerei un telo morbido e quattro cavalletti :-)
 
Forse non la vuole vendere ed e' un prezzo psicologico, chi la prende a quel 
prezzo la trattera' benissimo se non la vende la tiene e sara' anche piu' 
contento ;-)


- 35k euri sull'unghia, non trattabili
 
per me, onestamente, non la vendi a questo prezzo: io, anche per
ragioni affettive, preparerei un telo morbido e quattro cavalletti :-)
----
 
Ma comč sta storia dei cavalletti? le auto ferme per qualche mese devono 
essere messe sui cavalletti? perchč?
Io ho una sportivissima che uso solo d'estate, in agosto quando vado in 
ferie e in poche altre occasioni.
Per il resto sta sempre in box senza batteria e senza telo.....
 
Sbaglio qualcosa? 
 

Sbaglio qualcosa?
il telo serve (intuibilmente...) per non ritrovarla sotto quattro dita
di polvere, i cavalletti servono per non fare ovalizzare le gomme,
cosa che dopo un anno ferma nello stesso punto succede. Alternativa
comoda � gonfiare le gomme a 3.5 bar, ma certo non � lo stesso.
 
---
 
e a stare con gli ammo allungati non fa male?.... e le molle rilasciate....
 
immagino che i cavalletti li metta alla scocca per lasciare l'auto 
completamente sollevata da terra...
 

e a stare con gli ammo allungati non fa male?.... e le molle rilasciate....
se � per quello per una molla � peggio stare compressa che stare
distesa eh
 
----
 
e gli ammo?
perch� quando li compri sono chiusi ben legati? 
 

perchè quando li compri sono chiusi ben legati?
boh, non vedo cosa cambi per un ammortizzatore stare in una posizione
piuttosto che in un'altra.
 
----
 
Bè, forse in quelli a gas?...
Io quando li compro e li faccio cambiare li trovo sempre legati chiusi... 
come se dovessero essere stoccati così.
Può essere?... 
 

 di polvere,
(bestemmie varie)  l'altro giorno ho aperto il box dove tengo il 
maggiolone. Hanno fatto dei lavori in cortile, ora è ricoperto di 
polvere. Bioparco.
E il telo non è praticabile, temo che favorisca la formazione di muffe.
 
 
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
Another visitor! Stay a while. Staaaaay, FOREVER!!!!
CLORO AL CLERO
Aboliamo la GdF


 
 
Solo per ragioni commerciali logistiche, semmai a un ammo gli fa piu bene 
stare esteso col gas in compressione ridotta.....
P.S. Non dovresti usare i segnetti ---- per dividere il messaggio o fare non 
so che, servono SOLO ed ESCLUSIVAMETE a separare il testo dalla firma e i 
reader tagliano in automatico TUTTO cosa c'� sotto i segnetti nelal 
risposta, difatti non capivo sti messaggi senza senso e semivuoti.... 
 

 risposta, difatti non capivo sti messaggi senza senso e semivuoti....
ma dai...
------------------------------------------
sara' vero?...:-)
 
ciao
fm 
 
 

 impermeabile...)
Piovere non dovrebbe, nel box. Ma è umido, anni fa avevo trovato gran 
quantità di muffa nell'abitacolo.


 sara' vero?...:-)
 
grrrr
me fate fatica...
cmq basta cercare netiquette su google :) 
 

O___O
 
Se non fosse successo in Svizzera non ci si crederebbe. 
 
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

Io ho una sportivissima che uso solo d'estate
 
Ovvero?


 5002
 
5002.01


 č il nuovo olio Agip/VW?
 
Plonk :-P


 d'acqua distillata addosso LOL)
Questa mi pare un'ottima idea, non ci avevo pensato.


 stato.
 
Non č in buono stato, č *perfetta* meccanicamente e di carrozzeria.
Le uniche rotture di coglioni sono il condizionatore per cui non trovo mai 
tempo di andare a cercare il gas giusto e piccoli dettagli degli interni 
risolvibili anche lě con poca spesa. Selleria in condizioni eccellenti 
considerando i 22 anni. Ah, si, si sono inceppati i motorini elettrici dei 
retrovisori, andrebbero controllati ed eventualmente sostituiti.
 
Dove abiti?
La mail č valida togliendo gli accrocchi antispam.
 
M.
 
 

 già, ma nemmeno è una tragedia
 
In città si, è scomodissimo. La userei soprattutto in città con qualche 
scampagnata nel Surrey e altre vicinanze londinesi.
Fuori non è un gran problema.
 
M. 
 

Se non fosse successo in Svizzera non ci si crederebbe. 
 
Dovessero respingermi la macchina "perche' il motore e' sporco" li
mando a quel paese, e il motore lo lascio sporco: ma pensa tu se devo
perdere tempo perche' il motore non sbrilluccica.....
 
 
 
 
 
 
 
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Andrea a.k.a. Fafifugno (32, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratora owner&lover&driver

:-)))
 
No.
Ma non ti preoccupare, io ho gia' offerto 5003 :P :D


 perdere tempo perche' il motore non sbrilluccica.....
 
Mettiti nei loro panni: devono valutare "nel dettaglio" l'originalità di una 
macchina realizzata in soli 1500 esemplari, peraltro dotata di una certa 
tecnologia sotto il cofano.
Non ti girerebbero le balle a dover togliere lo sporco con le dita per 
leggere il numero di ricambio, piuttosto che per vedere la testa di una vite 
o il colore di un tubo?
In fondo è un esame: tu non ti prepari per dare il meglio? Non ti lavi i 
denti prima di andare dal dentista? Non pulisci casa prima di ricevere degli 
ospiti? Non collaudi la caldaia prima dell'inverno? Ecco, stessa cosa.
 
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Cinghiale (39, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc