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Titolo: [MERCATO ITALIANO] Risultati per marche

Nell'ordine, unità vendute e variazione percentuale rispetto ad aprile 2002.
1.   Fiat, 38.770, -12,89%
2.   Ford, 14.770, -7,18%
3.   Renault, 14.590, +16,75%
4.   Opel, 12.100, -19,30%
5.   Volkswagen, 11.510, -22,01%
6.   Citroen, 10.680, +97,70%
7.   Peugeot, 10.640, -6,72%
8.   Toyota, 9.680, -10,53%
9.   Mercedes, 7.590, +6,62%
10. Alfa Romeo, 7.180, +0,77%
11. Lancia, 6.710, -21,95%
12. Nissan, 4.870, -0,27%
13. Seat, 3.320, -29,96%
14. Audi, 4.290, -8,12%
15. Bmw, 3.460, -3,41%
16. Hyundai, 2.440, -23,68%
17. Smart, 2.400, +1,44%
18. Chrysler, 1.840, +17,35%
Totale nazionali, 52.762, -12,54% (quota di mercato: 28,86%)
Totale estere, 130.038, -2,71% (quota di mercato: 71,14%)
Totale mercato, 182.800, -5,77%
Elaborazioni ANFIA/UNRAE su dati del CED - Min. Infrastrutture e Trasporti
al 3/5/2003 (Aut. Min. D09420/H4)
In un mercato in calo del 5,77% rispetto ad un anno fa, perdono quasi tutte
le case con alcune rilevanti eccezioni.
Citroen conferma il proprio periodo record segnando un incremento vicino al
cento per cento e si colloca fra le principali attrici del mercato,
scalzando Peugeot e Toyota.
Buono il risultato anche per un'altra francese, la Renault, così come per
Mercedes e Alfa Romeo, unica marca italiana a contenere le perdite dopo la
fine degli ecoincentivi, a conferma che il suo trend è poco influenzato
dalle misure di sostegno del mercato.
Fra le marche minori da segnalare i crolli di Seat, Hyundai e Lancia, mentre
registra un buon incremento l'americana Chrysler, che supera il punto
percentuale di quota di mercato.
--
LHM (30, 112, VI)


Dopo i problemi dovuti alla perdita di migliaia di motori per
Punto, Seicento, Lancia Y e Stilo in occasione dell'allagamento
dello stabilimento di Termoli, e dopo la fine degli ecoincentivi
il mercato torna a presentare un volto finalmente normalizzato.
E in questo quadro, il Costruttore Nazionale dimostra la sua
vitalità, anche oltre le più rosee aspettative:
1. nonostante siamo giunti ormai alla vigilia della uscita di
gamma dei modelli più popolari, che saranno sostituiti tra giugno
e ottobre '03 (Punto, Panda e Lancia Y), Fiat Auto recupera quote
di mercato, passando dal 27 al 29%;
2. Fiat Auto torna a detenere l'intero podio della Top10, con un
rilancio davvero sorprendente e positivo di Seicento,
letteralemnete riscoperta dagli italiani (e dalle italiane,
soprattutto), dopo il sapiente lifting imposto da Boschetti;
3. Fiat Auto domina il segm C/G1 con l'ennesima grande
performance di Fiat Stilo, che cancella le residue velleità di
Ford Focus, diventando il punto di riferimento assoluto del segm,
al fianco della sempre aggressiva Alfa 147;
4. Fiat Auto prevale anche nel segm D/G2, con Alfa 156 e Lancia
Lybra e nel segm L2, con Phedra e Ulysse, ed ormai incalza il
primato Daimler anche nel segm E, con la crescente Lancia Thesis.
Personalmente, ritenevo che il ns Gruppo avrebbe accusato una
perdita di quota al 25-26%, tra aprile e giugno, a causa della
inevitabile stagnazione dovuta alla transizione tra le versioni
di Punto, tra Y e Ypsilon e tra Panda e Gingo .........
Credo ancora che ciò avverrà nei prox mesi, ma mi sembra già
molto importante (anzi direi che era del tutto impensabile solo
qualche mese fa) essere arrivati ad aprile con una
rispettabilissima quota intorno  al 30% ..............
Ora, attendo i dati europei con estrema fiducia.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "

 ICQ     #    1 6 9 8 0 5 0 9 4

 soprattutto), dopo il sapiente lifting imposto da Boschetti;
Sinceramente penso che il successo di Panda e Seicento confermi soprattutto
lo scarso potere d'acquisto dell'italiano medio, finita la "favola" degli
incentivi.
La coincidenza non è casuale secondo me: si tratta di vetture da 5-6.000
euro, anziane e prossime al pensionamento, che oltretutto dubito diano
ossigeno al costruttore in termini di guadagno.


 primato Daimler anche nel segm E, con la crescente Lancia Thesis.
Puoi postare anche i numeri e non solo i commenti per favore?

 incentivi.
Lo avevi già scritto tu vedo ... sorry :)

ossigeno al costruttore in termini di guadagno.
Finchè questo genere un pò approssimativo di analisi deriva dal
solito ragazzetto superficiale di Ida, non mi meraviglio.
Ma mi sorprende che una simile osservazione venga da uno del tuo
livello di preparazione .
L'exploit di Seicento e Panda è figlio di tre effetti (forse 4)
chiari come il sole:
1. gli incentivi statali, i cui ORDINI sono scaduti il 31 mar, e
le cui consegne si sono concentrate proprio in aprile 
(fate spesso questo errore tra ordini e immatricolazioni .....);
2. il successo della campagna di rateizzazioni a 36 mesi a tasso
ed anticipo zero, molto ben pubblicizzata in TV (io stesso vi ho
raccontato quanti amici e amiche ho portato dal mio amico
venditore di Fiat center di V.le Manzoni, gente che si avvicinava
al ns prodotto dopo aver visto gli spot di Punto e Seicento).
3. la procrastinazione degli esemplari ritardati per via
dell'alluvione di Termoli, vetture non immatricolate a marzo e
rinviate ad aprile (un fenomeno che ha riguardato soprattutto,
guarda caso,  Panda e Seicento).
Il quarto effetto è, forse, un ritorno di attenzione ai prodotti
nazionali, dopo il lungo dibattito sul tema che si è scatenato
sui giornali ......... personalmente sento parecchia gente che
inizia a dire, anche apertamente, che intende sostenere i
prodotti italiani ...... e, paradossalemnte, sono persone poco
dotate economicamente (ma magari di elevata cultura). 
Su questo quarto fenomeno, ovviamente, lascerei il beneficio del
dubbio, mentre non ho dubbi che le considerazioni circa
un'improvvisa povertà che si è abbattuata sul ns Paese da un mese
all'altro rappresentano una totale  idiozia, che rientra nel
luogo comune in base al quale la Panda e la Punto è "da poveri",
mentre magari la Matiz o la Yaris o la Fiesta è 
"da fighi" ............
Fregnaccette che lascerei francamente al gruppo degli utenti meno
dotati del ng, gruppo a cui tu non appartieni di certo.  ; - )


 "da fighi" ............
Sai bene che non la penso così.
Anzi, la diffusione di auto come Yaris, Fiesta e soprattutto Matiz (per
molti versi confrontabile con la nostra Seicento) conferma ulteriormente lo
scarso potere d'acquisto del nostro Paese, oltre, evidentemente, la
congestione dei centri storici.
Converrai peraltro sul fatto che se sull'acquisto non pesassero ragioni
anzitutto economiche, vivremmo in mezzo a compatte raffinate e super
equipaggiate, non certo alle Panda e alle Seicento che, pur con tutto
l'affetto che meritano, sono due arzille pensionande sostanzialmente prive
di mercato in Europa Occidentale, Italia esclusa.


chiari come il sole:
Non vedo come si possa negare che per la grandissima maggioranza degli
italiani, purtroppo, la somma da stanziare per l'acquisto dell'auto e'
inferiore ai 10.000 euro. Spesso parecchio inferiore. Avendo piu'
denaro a disposizione sono sicuro che chi compra una Panda
acquisterebbe volentieri una Punto o una Y dallo stesso
concessionario. O magari una 147.
E' che il potere d'acquisto e' quello che e'. Se in altri paesi le
case sono particolarmente forti in segmenti piu' alti e' perche' sanno
che possono puntare a grandi numeri. Vedi la Golf in cima alla
classifica europea o addirittura la serie 3 sul podio in Germania.
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39...per poco...sigh
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

congestione dei centri storici.
Ecco, prenderei molto in considerazione anche la configurazione
demografica del ns Paese, fortemente concentrata in ambito
metropolitano, al contrario della Germania, ad es.
Concludo dicendoti che mi rallegro davvero moltissimo per quel
"nostra" che hai utilizzato in riferimento a Seicento ...... 
un piccolo gesto che onora il tuo senso di appartenenza
nazionale, che resta evidentemente elevato anche se sei un
appassionato di automobili francesi. 


non stanno in strada ..........
:-DDDDD
Fonti?
Anzi, non fa' niente... :-DDDDDDD
--
Stefano
Feroza 1.6 16V & Phantom F12 (24, 95, 3++, TO)
Fiat Cinquecento Sporting (54)
http://www.idanet.net/idapics/autoida/brave_feroza.jpg

 Anzi, non fa' niente... :-DDDDDDD
Su atos do ragione al trimalchione de roma...quella é una bara ai
livelli di seicento...sarà più sicura come crash test (booo) ma quanto a
stabilità in curva...
Come fonte ti posso garantire Auto...di qualche anno fa...fecero un
begone con il gruppo Koelliker per questo e altri motivi e alla fine il
gruppo K., importatore unico per mitsu, Hyundai e altre gli negò la
possibilità di avere in prova le loro auto...questo mi ricordo...ma
dietro ci fu pure qualche querela...
Saluti
-- 
Jac (19, 60, BS), fiesta 1.8 d driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
BEWARE OF Jody: prendi le sue parole con le pinze, 
spessissimo sono calunnie e falsità.

 appassionato di automobili francesi.
Sono italiano, e come tale amo il mio Paese, anche se in modo irrazionale
e istintivo.
Fatico molto, infatti, ad apprezzarne i falsi miti e l'atavico
individualismo, che a mio avviso è alla base di buona parte dei guasti,
delle corruttele e delle inefficienze che ci rendono un Paese "straccione"
al cospetto dei nostri vicini, non solamente francesi.
Non mi consolano il sole, il mare o la buona tavola; né tantomeno il
cosiddetto genio italico e le culle del Rinascimento.
Vorrei un Paese civile, efficiente e autenticamente moderno, non una
società che si dibatte perennemente facendo ricorso all'arte di
arrangiarsi, ammantando di lustrini lo show del quotidiano per continuare
a coltivare l'illusione della ricchezza e del miracolo economico.
Questa non è vita, è bieca sopravvivenza.
LHM (30, 112, VI)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 a coltivare l'illusione della ricchezza e del miracolo economico.
... e un Presidente del Consiglio amato da tutti, che non abbia bisogno di
un'auto con blindatura B7... :-)

 livello di preparazione .
Jody. 
Sono un lurker storico di questo ng.
Vorrei farti notare che da anni 
millanti le tue come analisi di mercato lucide,
 intelligenti, brillanti.
Eppure sono sempre state le più errate.
Nell'immediato, nel breve e nel lungo periodo.
Sei stato sempre smentito da fatti, numeri, storia,   
poster di questo NG, ragazzetti e non.
Se le tua analisi di questi ultimi anni 
fossero state state lucide, intelligenti e lungimiranti 
la fiat viaggerebbe nell'Oro.
Non avrebbe miliardi di debiti (in euro),
 non avrebbe messo gente in cassa integrazione, 
non avrebbe segato la testa a top manager, liquidato aziende,
 non avrebbe... (continuiamo per due pagine ?)
Assumerebbe a tutto spiano, farebbe bilanci in utile 
per periodi maggiori dell'anno, non chiuderebbe stabilimenti, 
acquisirebbe altri cotruttori invece di vendere quote.
E' il contrario.
Lo è sempre stato, 
da quando scrivi tu suu questo ng e da prima.
Hai sempre visto ORO, numeri incredibili, successi, 
e quando le cose andavano storte di nascondevi dietro 
la bandiera dell'esterofilia.
Smettila di trollare.
Magari sai dire cose più intelligenti di quelle che scrivi 
da secoli su questo ng, in maniera monocorde e monomaniaca.
Provaci, su. 
I tuoi post anni fa erano simpatici e provocatori, 
adesso stanno stufando e diventano spazzatura digitale.
senza rancore
lv

 "Guidare italiano è un'arte .... "
mah.... non so.... secondo me invece riuscire ad essere obiettivi è
un'arte...in via d'estinzione!
Bye!
Daniele

 Questa non è vita, è bieca sopravvivenza.
...ari-sottoscrivo...


Magari sai dire cose più intelligenti di quelle che scrivi 
Io invece escludo del tutto che tu possa farlo.


e istintivo.
Right or wrong, this is my country ........ dicono gli inglesi,
denotando con questo un altissimo senso di responsabilità verso
se stessi.
Un senso di responsabilità da cui dovremo tutti prendere esempio.



se per "configurazione del tutto aggiornata" intendi le modifiche ai tessuti
posso essere d'accordo....
per il resto, e soprattutto per la sicurezza, resta un'auto progettata piů
di dieci anni or sono, con tutto quel che ne segue...(ad es. i crash tests)
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

se stessi.
E comunque e' una stronzata. Siccome e' il tuo paese dovresti dargli
sempre ragione?
Bella idea......quindi avevano ragione le SS.....la Germania era
comunque il loro paese.


Fiat è vitale come non mai.
Come prodotto non c'e' dubbio, finanziariamente non direi proprio.


comunque il loro paese.
ROTFL...cmq hai ragione...
ciao
ale

comunque il loro paese.
Non sai niente di niente ......... il Paese dove si dice da
sempre quella  espressione (che è la Gran Bretagna !)  è la culla
della democrazia ed è il Paese che dobbiamo ringraziare per aver
contrastato e vinto contro il nazismo.
L'identità nazionale non ha NULLA a che fare con l'egemonia
nazionalistica ........ salvo che per chi ha una conoscenza
approssimata della storia.


alla quale la gente tira piu' spesso dei gettoni......
Scrivi solo sciocchezze.
Io mi riferisco ovviamente ai dati aggregati 2003 e anche ai dati
del  mese di aprile ...........


 Io invece escludo del tutto che tu possa farlo.
Ecco, trolli...
Vedi ? CVD quanto ho detto sopra :-).


 che sarebbe esplosa un anno più tardi.
... Fiat il cui primo bilancio trimestrale 2003 chiude con una perdita di
700,00 milioni di euro ....
cosa che rischia di caderci sulle spalle più pesantemente di quanto si creda
e prima di quanto si creda .
--
Diego® 42, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html

nazionalistica ........ 
La frase "Right or wrong my country" - inglese o americana che sia -
e' prettamente nazionalistica e non ha nulla a che fare con
l'identita' nazionale.
D'altronde rispecchia perfettamente il tuo atteggiamento rispetto alle
auto nazionali....
"Ferrari o Duna non cambia niente, sono entrambe italiane e quindi da
difendere a priori"
Peccato che una sia qualcosa di cui l'Italia puo' vantarsi, l'altra
non direi.......


del  mese di aprile ...........
"Ovviamente" una cippa. I dati verificati disponibili attualmente sono
quelli di 4ruote. Quando usciranno quelli di Aprile saro' ben felice
(per gli operai) di vedere una Fiat in recupero.
Intanto ieri hanno annunciato quasi 600 milioni di perdite nel primo
trimestre. L'uscita del tunnel e' ancora lontana.


 trimestre. L'uscita del tunnel e' ancora lontana.
699 milioni, per l'esattezza .... (sai sono quei 200 miliardi di lire in
più) .


che sarebbe esplosa un anno più tardi.
Daimler-Chrysler fa utili a palla?????
Ma se la divisione USA è un cane morto ormai ???????
Ma di che parli ?


 Ma di che parli ?
http://www.stampa-dci.it/MEDIA/testi/CT-030220_risultati_2002.html
http://it.news.yahoo.com/030220/26/268ac.html
Perchè non leggi i post che ti mando ?


 Perchè non leggi i post che ti mando ?
Perchè, se lurki da anni dovresti saperlo, Jody parla DA SOLO a SE STESSO!


Perchč, se lurki da anni dovresti saperlo, Jody parla DA SOLO a SE STESSO!
Caricature!
:-PPP


 Perchè, se lurki da anni dovresti saperlo, Jody parla DA SOLO a SE STESSO!
Si ma spero sempre che qualcosa cambi.
Chi vive sperando... muore c****ndo.

Si ma l'azienda fa utili.
Quale azienda ?


Quale azienda ?
Eh? Come? Dove? Perche'? Notte...


 comunque il loro paese.
Gli americani non hanno certo la stessa storia dei tedeschi :-PPPP
--
Erik (25,51+++,125 in rodaggio,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/
***A Freedom Spring****

 Caricature!
Di Totň!!!!!
;-))))))))))))
--
DiegoŽ 42, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html

Gli americani non hanno certo la stessa storia dei tedeschi :-PPPP
Forse un Navajo sarebbe di parere diverso.....
8-pppppp


 8-pppppp
Probabilmente anche un etrusco :-P
