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Titolo: [NEWS] E' morto Alejandro De Tomaso

Fonte: 
www.tgcom.it
Url: 
http://www.tgcom.it/ArticoloTgCom/articoli/articolo124817.shtml
E' morto Alejandro De Tomaso
L'industriale aveva 74 anni
L'industriale automobilistico Alejandro De Tomaso è morto la scorsa notte,
intorno alle 4, all'Hesperia Hospital di Modena. Aveva 74 anni.
L'industriale, a quanto si apprende, si è aggravato improvvisamente dopo che
problemi cardiaci lo avevano costretto ad un lungo ricovero già prima di
Pasqua.
:,(
--
--
| Ska - Punto Sporting I (20,86+,MI)
| Ska - Webmaster of 
wWw.CaZZaTe.NeT
 / 
wWw.CaZZaTe.oRg

 :,(
Un altra persona importante per la storia automobilistica se ne è
andata.....
:°(
--
Kingska Zena (Marco) (25 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf iv GTI 150cv benza (father's car)

 | Ska - Punto Sporting I (20,86+,MI)
--
elcesar (20,110,Monza)
www.elcesar.it
pUnK SKa.COre DnB Xover e MuCH moRe


aveva scritto:
[CUT]
già, l'ho sentito su radio 1 mentre tornavo a casa.
:(
Nicholas D. Wolfwood
--
"Solo PUFFIN ti darà forza e grinta a volontà"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

 andata.....
Dispiace a tutti, certamente.
Ma c'è da dire che De Tomaso è stata una persona importante anche in 
negativo... sotto la sua gestione marchi prestigiosi come Maserati e 
Moto Guzzi hanno rischiato il tracollo (prodotti costruiti a risparmio e 
scarsamente affidabili), la Innocenti è stata rovinata, poi mi pare 
Benelli... insomma la lista è lunga :-(
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)

CIao "Ska"
E' triste...era uno degli ultimi idealisti e sognatori....  :-(
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 E' morto Alejandro De Tomaso
Che tristezza!
Mi ricordo che, da ragazzino petulante, l'incontrai senza sapere chi fosse
al Salone dell'Automobile a Torino (la prima edizione che si tenne al
Lingotto all'inizio degli anni '80) ed indicando la Pantera GTS affermai
con una certa supponenza che "una vettura del genere non è fatta per
andare in città". De Tomaso, con gentile fermezza mi fece presente che ciò
non era vero e che lui guidava abitualmente la sua Pantera a Parigi
riprendendo agevolmente in V a 50km/h. Dopo ciò continuammo
un'interessante discussione sulle auto per una buona mezz'ora.
Solo più tardi scoprii con chi avevo avuto il piacere di parlare.
Addio Alejandro!
:°-(
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

[CUT]
mitico.


E' triste...era uno degli ultimi idealisti e sognatori....  :-(
Avrei qualche dubbio, sinceramente. Ha fatto fallire aziende a
ripetizione......ma lui e' rimasto sempre a galla.
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39...per poco...sigh
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Se una cosa complicata ti sembra semplice non l'hai capita"

ripetizione......ma lui e' rimasto sempre a galla.
Ecco, non volevo scriverlo io perché mi pareva di essere irriverente a
farlo nel giorno della scomparsa, però sono totalmente d'accordo con te.
Aldilà del rispetto per la persona defunta, diciamolo chiaro era uno di
quegli industriali che ottenevano miliardi a fondo perduto dallo stato
grazie alle amicizie politiche e ne faceva pessimo uso, mandando in
malora tutto quello che toccava.
--
H3© (37,90,PV)
Xsara SW HDi

 in malora tutto quello che toccava.
come quel pezzo di merda di Agnelli

A me le sua macchine hanno fatto sempre uno schifo unico; non le ho mai
trovate interessanti (anche per il fatto che utilizzavano motori di origine
USA con cilindrate titaniche e relativa cavalleria) e alcune davvero molto
banali.
Inoltre come industriale non valeva sto granchè e ha rischiato di far
sparire dal panorama motoristico Maserati e Moto Guzzi.
pace all'anima sua comunque
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

come quel pezzo di merda di Agnelli
troll o stupido?
Ai posteri l'ardua sentenza........


 Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Ciao
PeoFSZ1600

  Ai posteri l'ardua sentenza........
si, vallo a dire a mezza italia

 Poeta® (22, 135+, RM)
Ciao
-- 
Jac (19, 60, BS), fiesta 1.8 d driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
BEWARE OF Jody: prendi le sue parole con le pinze, 
spessissimo sono calunnie e falsità.

 malora tutto quello che toccava.
Sono d'accordo, anch'io non osavo dirlo ma lo pensavo!
Ciao

 L'industriale aveva 74 anni
Un altro dei "big" che se ne va.........................
:''((
--
Cierreics (22, *0*, CA) Honda CRX ex driver, died in the Green Hell!!
"Se ho paura di morire in una macchina da corsa?
Ma se uno pensa che puņ morire nel suo letto, perchč allora
non ha paura di infilarcisi tutte le sere?" - Tazio Nuvolari

 vendere prodotti Ferrari rimarchiati Maserati.
Beh mi pare che qualitativamente la Maserati ne abbia tratto giovamento, o
no? Per il discorso Innocenti io poi l'avrei chiusa soltanto per aver
prodotto la Primula...
:-)
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)


 Hai opportunamente evitato la Longchamp e la Deauville...
A me piacciono tuttora - e molto - entrambe! :-)
Non dimentichiamoci che pure Lamborghini ha prodotto linee non esattamente
scultoree (Jalpa, per dirne una).
Il vero problema di quelle De Tomaso erano i costi di mantenimento, davvero
proibitivi.
--
LHM (30, 112, VI)

 davvero proibitivi.
Io invece credo che non ci fosse spazio per un'altro marchio sportivo dopo
Ferrari, Maserati e Lamborghini, per di più penalizzato dall'inferiorità
tecnologica rispetto alle altre


Ciao "ioshi" e Stefano D.
Diciamo che ho rimosso la parte più grezza dell'homo politicus e mi
ricordavo di più quella ruspante come accennato da PeoSZ...
:-)
CIao


 produzione De Tomaso
Invece io preferisco le Lamborghini alle Ferrari.
E' questione di gusti. 



E preferisci anche le Lancia alle Alfa.....
:-P


 Block non mi sembra una gran mossa
Si potrebbe dire la stessa cosa di molte blasonate aziende inglesi quali
la AC o le Sunbeam. 


 quali la AC o le Sunbeam.
Beh beh aspetta. Gli inglesi hanno anche una tradizione di assemblatori che
al patrimonio automobilistico (limitiamo il campo alle auto sportive)
italiano non appartiene; i costruttori italiani hanno sempre preferito farsi
tutto in casa, mentre gli inglesi (alcuni) hanno (anche) saccheggiato motori
e cambi da altre Case. Non c'č nulla di male in questo, perņ io preferisco
chi si costruisce TUTTA la macchina piuttosto che fare il telaio e poi
mettere il motore di una escort pittosto che quello di una capri.
tutto imho ovviamente


 :,(
E' riuscito a farmi smettere di comperare Guzzi, e l'impresa è stata
titanica.
Sono passato alla Honda dopo ben sette Guzzi, incazzandomi nel vedere una
marca ridotta sempre di più allo stremo da scelte assurde, e solo ora sto
riaccarezzando l'idea di tornare al vecchio amore.
Sicuramente un protagonista, ma non sempre in positivo (anzi).
LL
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 mettere il motore di una escort pittosto che quello di una capri.
Lotus, Ginetta, Sunbeam, AC, TVR saranno anche auto assemblate, ma hanno
fascino e sostanza. 
Vorrei anche aggiungere che non tutti i gruppi cambio delle vetture
italiane (soprattutto sportive) sono prodotti autarchici, ma spesso sono
fatti da aziende quali ZF, Getrag, Hewland ecc.



temperasupposte eh?
;-)


 temperasupposte eh?
Beh, il tuo tono era molto Jodiano e poi sei un Alfista...
:-PP


 :-PP
Se mi dici un'altra volta che ho un tono jodiano ti rigo la Fulvia con la
lancia termica!!!!!!!


 :-P), mai piaciute e mai mi piaceranno; per me esiste solo la Ferrari;
Io al contrario ho sempre preferito le Lamborghini, le Ferrari non mi
comunicano niente.
Va detto comunque che secondo me l'ultima vera Lamborghini è stata la prima
Countach.
Ma la Espada, per dirne una, è una delle mie granturismo preferite in
assoluto.
Così come apprezzo molto le Maserati dell'era Citroen (Bora, Merak, Khamsin,
e perfino la Quattroporte II nella sua eccentricità).
Quanto alle De Tomaso, trovo che le Mangusta, Pantera, Deauville e Longchamp
siano degne di buon ricordo; la Deauville in particolare fu presentata in un
momento storico particolare, nel quale Maserati non produceva la
Quattroporte, e dunque rappresentava la sola berlina italiana di classe
realmente superiore.
Probabilmente hai ragione quando affermi che il mercato non poteva dare
sostegno ad altri marchi sportivi oltre a Ferrari, Lamborghini e Maserati,
tuttavia credo che la spallata decisiva l'abbia data la prima crisi
petrolifera, non tanto con riferimento alla sopravvivenza di questo o quel
marchio, ma a tutto un modo particolare di intendere le granturismo
all'italiana (ricordo che in quegli anni morì pure una certa Iso Rivolta, le
cui creazioni mi piacciono molto).


 LHM (30, 112, VI)


 certa Iso Rivolta, le cui creazioni mi piacciono molto).
sicuramente la scure della crisi petrolifera ha ammazzato il mercato di
quelle top cars, ma considererei il fatto che il mercato di quelle auto "da
cumenda" della fine anni '60 - inizio anni '70 era totale appannaggio di
Ferrari e Maserati. Ergo l'operazione di De Tomaso è da giudicarsi, col
senno di poi, velleitaria.
ovviamente imho


 provata della rincorsa non riuscita di F. Lamborgini a Ferrari
Al contrario, la Miura era tecnologicamente molto superiore alla Daytona e
proprio la Miura costrinse il Drake a mettere il carro davanti ai buoi con
la 356bb.
Ciao
PeoFSZ1600


 Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 28;44;110]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
Micromachines Driver (TM by VanMar)
'84 Austin Mini Mayfair; '01 Mazda MX-5 Mid
          # Nürburgring 2001 #
*E.Buscemi & F.Moscarini Fans Club*

 Standing ovation per la Countach, specialmente la prima serie
Esatto, mi riferivo proprio a quella.
Mirabile anche per l'estrema pulizia stilistica.


 senno di poi, velleitaria.
Al contrario penso che, rispetto alla standardizzazione oggi imperante,
negli anni Sessanta-Settanta ci fosse una scelta assai più ampia, e meno
condizionata dall'omologazione tecnica e tecnologica.
E ribadisco che le piccole aziende italiane furono travolte - non solo la De
Tomaso - dalle crisi petrolifere degli anni Settanta e dalla più generale
crisi economico-politica del nostro Paese.
Le granturismo italiane degli anni Settanta resteranno a mio avviso il
vertice insuperato dell'arte automobilistica nazionale, anche da un punto di
vista "artistico".


 LHM (30, 112, VI)
Ciao
PeoFSZ1600

 Mirabile anche per l'estrema pulizia stilistica.
Concettualmente la Murcielago si basa sugli stessi principi di purezza
formale, ma al contrario del capolavoro di Gandini, non  riesce ad avere la
tipica leggerezza ed eleganza, nonostante abbia un disegno meno estremo.


 :-P), mai piaciute e mai mi piaceranno;
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!
NNNNOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!
NNNNNOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://www.controsterzo.com/public/files/miura1.jpg
LA PIU' BELLA AUTO MAI COSTRUITAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!
IN GALEEEEEEEEEEEEEERAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!
sgrunt...
:_((((((((((

 assoluto.
Bè l'Espada è una Lamborghini ancora Lamborghini.
ciao!
-- 
Fabrizio (39,192, TO)
BMW 325 ti "Compactona"
http://www.controsterzo.com/public/files/miura1.jpg
sognando...

 giri/min.
E superava pure i 300.
ciao


 Pasqua.
Ho conosciuto il figlio, Santiago, persona simpatica
anche se ogni tre parole ci ficcava una bestemmia volgare.
Condolgianze a lui e alla famiglia.


 provata della rincorsa non riuscita di F. Lamborgini a Ferrari
UAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!
AAAAAAAAARRRRRRRRGHHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!
SFSFSAFSFSSFSFSFSFSFSFSFSFSFSFSFSSSSSSSSSSSSSSS!!!!!!!!!!!!!!
GGGGGZZZZZZZGHZGHZGZZGZGHGZZZZZZZZZZZZZZZZZ!!!!!!!!!!!!!!!!!
SNORT !
BLAM!
(censura)

 vista "artistico".
Sottoscrivo.
ciao


 proibitivi.
Mah oddio, non e' cosi' tragica... e' vero che consumavano uno
sproposito, ma non e' che le pari categoria fossero utilitarie. In
compenso la meccanica americana non solo era estremamente robusta e
affidabile, ma ti permetteva di risparmiare un sacco di soldi sui pezzi
di ricambio (importandoli dagli USA, e' chiaro) visto che quel motore
Ford 5.7 altri non era se non il glorioso Cleveland montato su un sacco
di modelli inclusa la Mustang, prodotto in milioni di esemplari perfino
in Australia e strutturalmente semplicissimo, tanto che perfino il
meccanico sotto casa potrebbe tranquillamente metterci le mani... e'
come due motori delle vecchie Fiesta fusi insieme e "dilatati" :)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 Mah oddio, non e' cosi' tragica...
Vecchio mio, mi riferivo in primis ai costi di assicurazione, altrimenti
avrei scritto "manutenzione" :-)


 avrei scritto "manutenzione" :-)
Vabbe', se vuoi il motore grosso lo paghi :))


 provata della rincorsa non riuscita di F. Lamborgini a Ferrari
Cakkio! Stavolta mi trovo d'accordo con un'alfista !
La Miura non č male ma... Pininfarina č unico...
.... non badare ai versacci di Fabrizio Miletto nel suo email con foto
linkata... :-)) lui queste auto uniche non le ha viste nemmeno in modellino:
http://perso.wanadoo.fr/automaquettisme/ferrari.htm
http://www5b.biglobe.ne.jp/~club-tmf/24ferrari.htm
in particolare la GTO per me č bellissima
comunque se non bstassero quelle perchč sono rosse, allora.....
http://www.carsfromitaly.com/lancia/wallpapers/aurelia_conv_1024.html
ciao
HFil

 in particolare la GTO per me č bellissima
Assolutamente sě!



Grazie Grazie.
Almeno non sono l'unico a considerare la Lambo come un'azienda di
scaldabagni e trattori....
:-)


 con cui abbiamo fatto un bel po' di giretti.
Bella davvero... è quella che il cruscotto della "mia" 2000HF (o il
contrario)...
comunque parliamo di cose serie:
domani ci sarai alla Coppa Intereuropa a Monza a goderti una marea di questi
gioielli???
Qualche Idano c'è, sono troppo curioso di vedere la marea di auto d'epoca che
riempiranno tutto il circuito, gia sabato scorso ho ricevuto un fax
dall'autodromo che mi avvertiva che quest'anno hanno superato 900 auto
storiche ! Cioè il doppio di quelle pennsavano di esporre e che potevano stare
nell'area retro-paddock, per cui saranno espsote anche nella zona della
parabolica: ci sono una marea di club, vedremo anche la Miura penso..
ciao
HFil
PS Conosci la Miura del tizio del froum di Ruoteclassiche che hamandato le
foto a questo sito:
http://classicars.supereva.it/
http://classicars.supereva.it/miura.html?p
PS2: una cosa devo dirla con certezza: la Miura è la piu bella Laborghini mai
fatta.

Fabrizio Miletto wrote:
[CUT]
beh riconosco che la miura sia interessante anche tecnicamente, ma
all'eleganza delle linee delle Ferrari del tempo non si avvicina neanche
minimamente. Se poi andava più forte o più piano non è importante.
:-)


 Se poi andava più forte o più piano non è importante.
Direi che riguardo a quel tipo di auto e all'epoca in cui sono uscite
(tigre nel motore), il fatto di andare più veloce fosse *essenziale* 



Va beh erano tutte auto da 300cv e più che filavano almeno a 280 all'ora.
La miura correva più delle altre anche perchè più leggera rispetto a una
Daytona o a una Ghibli.


 Daytona o a una Ghibli.
Appunto, Lamborghini è andato a rompere le scatole proprio nell'orticello
privato del Commendatore....
Ciao ferrarista :-P



ha osato andare nell'orticello del Drake con il trattore Lamborghini!!!
:-P
ciao coltivatore diretto!


 ciao coltivatore diretto!
La parola giusta!
Quando apro con il mio 1600, lascio i solchi per terra ;-PPPPPP
Ciao



ti sei tradito!!!
;-)


 fatta.
Com'è buono lei...:-)))


 così vi accontento tutti...:-)))
Negativo, ingegnere, molto negativo.


 '69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Splendida macchina, anche se purtroppo
non era prodotta dalla Ditta di scaldabagni! :-)))


 
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!
ma caspiterina,
hai messo pure le Lambo nel sito e ci sputi sopra??!!
mistero della fede..
boh.


 non era prodotta dalla Ditta di scaldabagni! :-)))
e per fortuna aggiungo io!!! ;-)
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce



non ci sputo sopra, ho detto che non mi piacciono. Ma siccome non mi chiamo
Jody e mi ritengo obbiettivo, riconosco la validità delle Lambo pur non
leggendole tra le mie preferite.
Tutto qui
..... ma poi chettelodicoaffare???!??!??!?!?! Che ne capisci tu??? Tu hai
una Compact!!!!!!!! :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 :-)
ehm...
Bè, già non è più una Lambo-Lambo...


 Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
mah...
Vabbè, adesso le Lambo sono Audi,
e, visto che si stanno impegnando
a restaurare e conservare anche il patrimonio
storico, ... "riconosco la validità delle Audi pur non
eleggendole tra le mie preferite"


 ciao



purtroppo ho già un impegno (devo andare a vedere una 911 Carrera 3.0...)
alla prossima ci sarò (avvisami prima però!)
saluti


 eleggendole tra le mie preferite"
quindi vuoi dirmi che guidi dei trattori????
non lo posso sopportare!!!
corro a ordinare una PT Cruiser....
;-)
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic


 Com'è buono lei...:-)))
Beh... qualche maligno potrebbe dire "non ci vuole molto"..
Comunque sia la Miura è una bella macchina davvero e mi piace molto:
Nei suoi anni trovo la Countach (prima serie solo) perfetta molto bella,
ma un po tutto il resto della Lambo, dalla Jalpa alla Espada non mi ha mai
entusiasmato, nemmeno la nuova Murciuelago (che si fa notare e colpisce) e che
vedo ogni tanto per le strade attorno a Modena nn mi fa impazzire...
ciao
HFil

 Estenderei il concetto a tutta la produzione automobilistica nazionale.
E per la gioia di grandi e piccini ci inserisco anche una intramontabile
linea Pininfarina di quegli anni.
Non è una Ferrari, bensì una Fiat.
La 130 Coupé.


 Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Ciao!
--
A n d r e a  M Ž  [CA 28;44;110]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
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          # Nürburgring 2001 #
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 PeoFSZ1600
Ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 28;44;110]
