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Titolo: [IDAtest] Punto 55 S

Idatest
(Questo è il primo IDAtest che scrivo, quindi vi chiedo di essere un po' 
clementi :-))
Il catramon..... ....ehhhm, la vettura oggetto di questa prova è una 
Fiat Punto 55 S di mia proprietà dal
Settembre 1998, ma è stata prodotta nel '96.
In questi 5 anni e 1/2 circa ho percorso sui 43000 Km (in totale ora ne 
ha circa 67000).
LINEA:
La macchina ha una linea un po' particolare (gruppi ottici posteriori 
verticali, linee molto "rotonde", ecc) che, all'epoca,
la rendevano abbastanza "vistosa" (in particolare per i gruppi ottici 
posteriori verticali, che non erano così tanto diffusi
come oggi).
A me piace (infatti ho deciso di prendere la punto proprio per 
l'estetica), ma posso capire che a molti non "vada
propriamente a genio" (per usare un'eufemismo): questione di gusti ! :-)
INTERNI:
A livello di abitabilità è ottima (ci stiamo in 5 persone non 
propriamente piccole), specie considerando le dimensioni
e l'età della vettura.
Per quanto riguarda le finiture devo dire che molti particolari non sono 
propriamente il massimo: certo, è un'utilitaria, ma
penso che se avessero curato un po' di più questo aspetto (la macchina, 
spesso e volentieri, ha parecchi scricchiolii ed
il volante, se la macchina rimane per diverso tempo al freddo, tende a 
cigolare quando viene utilizzato) ma le di certo
non avrebbe fatto.
Ma passiamo ad un punto particolarmente dolente: l'ergonomia.
Sotto questo aspetto, infatti, mi viene da pensare che il cruscotto sia 
stato disegnato da qualcuno che aveva alzato
un po' troppo il gomito (leggasi: ubriaco)/ si era fumato qualcosa di 
mooooolto pesante: mi riferisco, in particolare, alla
posizione del vano DIN (quello dell'autoradio, per intenderci), che si 
trova nella parte bassa del cruscotto ed è inclinato
verso l'alto: in pratica se c'è molta luce (auto al sole) non si legge 
molto bene (qui, in parte, mi aiuta il display della
mia, che adotta caratteri abbastanza grossi e quindi, luce o ombra, si 
riesce a dedurre cosa c'è scritto sul display; non
oso immaginare con le autoradio "moderne" con display multi-righe e 
caratteri piccoli piccoli), mentre al buio si deve
conoscere praticamente a memoria la disposizione dei tasti se si vuole 
riuscire a guardare la strada mentre si smanetta con
volume/tracce/altre funzioni.
Secondo me, in sintesi, bisognava mettere molto + in alto (io direi in 
cima, "allungando" la consolle centrale dove c'è
quel piccolo spazio portaoggetti sopra le bocchette dell'aria) il vano 
dell'autoradio, e subito sotto avrei inserito
i comandi dell'aria (magari dotando l'auto di un condizionatore: 
d'estate è ideale per farsi una sauna gratis).
Per quanto riguarda il comfort devo dire che i sedili sono fatti 
abbastanza bene: unica cosa da segnalare è la zona lombare,
IMHO fatta maluccio (non c'è la regolazione lombare) e che fa sentire i 
suoi effetti nei lunghi viaggi; come contenimento...
...beh, direi che non è un'aspetto da considerare, viste le prestazioni 
globali della vettura.
A livello di dotazioni, invece, devo dire che.....
....fa veramente pietà: la strumentazione è povera (da sx a destra 
troviamo: indicatore livello carburante, spia per la
temperatura dell'acqua, tachimetro, orologio), e mancano (non sulla mia, 
ma in generale sulla versione S) cose importanti
come il retrovisore dx.
Come su tutte le S, inoltre, mancano ABS, servosterzo, vetri elettrici 
(che sulla mia sono stati aggiunti, però), termometro
dell'acqua (la spia serve a poco: della serie "o va tutto bene o è già 
troppo tardi").
I paraurti sono normalmente neri, anche se sulla mia il precedente 
proprietario li ha smontati e verniciati nel colore
della carrozzeria (la macchina è color giallo oro metallizzato); se 
qualcuno di voi ha questa auto con i paraurti ancora
neri seguite il mio consiglio: NON fateli verniciare, è meglio !
MOTORE E CAMBIO:
Penso che una frase di una canzone di Elio e le storie tese ("il mio 
vano motore è molto vano e poco motore")
descriva perfettamente l'auto dal punto di vista motoristico: il motore 
è molto piccolo (in tutti i sensi: come
dimensioni, prestazioni, ecc...) e il vano ha parecchio spazio vuoto :-) 
; l'unica cosa che la fa apparire più grande sono i
consumi: se gli si tira il collo (in pratica sempre, quando si guida 
:-)) i consumi sono paragonabili a quelli di un 777
(con i 45 litri di un pieno, guidando in questo modo, ho fatto sui 350 
Km), mentre se si adotta uno stile di guida
"tranquillo" (della serie: anche le tartarughe mi sorpassano) si arriva 
anche a 600-650 Km.
Tenete conto, tuttavia, che i consumi sopra elencati sono stati misurati 
su percorsi essenzialmente cittadini, molto
trafficati, e quindi nelle peggiori condizioni.
A 110 Km/h, invece, l'auto pare andare avanti ad aria: NON CONSUMA 
UN'OSTREGA !!!
Peccato che, causa traffico e limiti di velocità, non riesca 
praticamente mai a raggiungere quelle velocità :-(
Per quanto riguarda il cambio: ci possono essere, a freddo e durante 
un'uso sportivo, degli impuntamenti; a volte fa fatica
ad entrare la retromarcia.
Questo comportamento, però, penso sia dovuto al fatto che il cambio non 
è stato studiato per la guida sportiva (come tutta
la macchina, del resto), e le marce sono piuttosto lunghe.
La frizione mi sembra buona (nè troppo pesante nè troppo leggera), anche 
se IMHO stacca un po' troppo in alto.
COMPORTAMENTO:
In curva risulta mooolto sottosterzante e moooolto poco stabile (ha 
un'assetto che la rende paragonabile ad una gondola),
anche se quando si scompone non lo fa mai in maniera repentina (ma non 
ho molta esperienza in materia).
Questo "essere gondola" penso sia dovuto, assetto turistico a parte, a 
delle ruote di dimensioni molto ridotte (monta dei
cerchi da 13" con gomme 155/70 R13) e, nel mio caso, alle gomme 
(Michelin Energy) morbide e "aderenti" come un pezzo di
travertino cosparso di sapone e appoggiato su una superficie liscia.
Per quanto riguarda il reparto freni..... .....freni ?!?, cosa sono ?!? 
^__^: l'auto, come ho detto, non è dotata di ABS,
le gomme sono piccoline, il pedale del freno non è molto modulabile.
Questo, unito a dei dischi grandi (o, meglio, piccoli) come due piattini 
di quelli delle tazzine del caffè, rende la
macchina abbastanza adatta all'installazione di un'ancora da fiondar 
fuori dal finestrino: di suo praticamente NON FRENA !!
CONCLUSIONI:
E' un'utilitaria "da battaglia", nel senso più ampio del termine, e 
l'atteggiamento corretto nei confronti di un'auto
simile, IMHO, è quello del "meno ci spendo su meglio è": è inutile 
cercare di migliorare gli aspetti negativi (che son troppi
e troppo grossi), mentre bisogna guidarla ed utilizzarla tenendo 
presente la scopo originale: un'auto da città, nata per
persone che vogliono andare in giro in città abbastanza comode, con 
un'auto che abbia costi di esercizio molto bassi (anche
se io non faccio testo: di assicurazione pago sui 720 euro ogni 6 mesi).
I controlli andrebbero fatti ogni 15000 Km: dico andrebbero perchè, se 
devo aspettare di aver percorso 15000 Km, l'auto
farebbe 1 controllo ogni anno e 1/2.
Che dire: non sono soddisfatto dell'auto, ma spero mi duri il più a 
lungo possibile.
Questo perchè non penso ci siano auto così tanto polmoniche: questo 
fatto, tenuto conto che uso la macchina solo in strada
(non ha mai messo le ruote in pista e dubito che mai vedrà l'asfalto di 
un circuito), aiuta a rispettare gli assurdi limiti
che il CdS impone (con l'auto che dico io la patente mi durerebbe meno 
di 30 secondi, a dire tanto) :-).
Anche il motore, molto elastico, aiuta: sugli svincoli autostradali, per 
esempio, basta mettere la quinta a 40 Km/h e quelli
che sono dietro non possono fare altro che rassegnarsi: in queste 
condizioni, infatti, stritolare il pedale dell'acceleratore
contro il pavimento non provoca assolutamente nessuna modifica !
===
Andrea a.k.a. Fafifugno (25, 54, MI)
Fiat punto 55 S 3 porte driver&owner ( e anche skipper, direi )
Nissan Skyline GT-R (R34) NüR dreamer&forse/futuro_driver
Lamborghini Diablo GT-R dreamer (e basta, visto quello che costa)
P.S.: se gli date una letta e mi confermate l'assenza di orrori 
ortografici sarei molto contento: io l'ho letto un paio di volte, ma 
vorrei un'ulteriore conferma prima di inviarlo per mail al webmaster :-)

di assicurazione pago sui 720 euro ogni 6 mesi).
ARGH!!!!! io pago 590 all'anno per il 320is, con furto, incendio, eventi
naturali, carro attrezzi, atti vandalici, tutela legale e balle varie...
ciao!
--
GranZ
(21;192,75;BL)
///M powered E30 320is driver
Punto 75 ELX driver
www.granzmotorsport.tk

 se io non faccio testo: di assicurazione pago sui 720 euro ogni 6 mesi).
Io ho una punto 55 del 99 che con furto, incendio e 11 di classe di merito
pago 520 euro ogni sei mesi. Mi sa che ti conviene cambiare assicuratore

 ciao!
Ciao


 pago 520 euro ogni sei mesi. Mi sa che ti conviene cambiare assicuratore
A 25 anni, in classe 15 di Bonus/malus a Milano mi sa che con la + 
economica risparmierei ben poco, e poi con questa mi liquidano il danno 
in tempi umani, non in ere geologiche.
Ciao


 Ciao
Io ho 23 anni ma mi sa che il problema è proprio la classe di bonus malus

 di assicurazione pago sui 720 euro ogni 6 mesi).
Minchia! Io sono sui 400 ANNUI (anche se mi sa che stavolta non la passo
liscia: mi hanno preannunciato un aumento).
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
94.6s driver

 vorrei un'ulteriore conferma prima di inviarlo per mail al webmaster :-)
Mi sembra ok!
Byebye
Shin

 pneumatici 165/55 R14...
165/CINQUANTACINQUE? Sicuro?
Cmq i Kayaba li ho messi anch'io: morbidini ma se vinci la naturale ritrosia
e tieni giů il gas ti accorgi che la tenuta di strada c'č tutta.


Essendo autista VVF guido spesso la Punto Sole TD (penso 1,5) e sinceramente
è un ottima auto, non ha scricchiolii è molto silenziosa dentro nonostante
sia un disel dal rumore di trattore, l'unico problema è la tenuta posteriore
che sul pavè e rotaie specie se si fa una curva un po allegri tiene poco.
Per quanto riguarda il motore ha una buona coppia fino a quando non entra la
turbina che da una bella spinta necessaria per potersi muovere molto
agilmente, la frenata invece è ottima, nonostante sia senza ABS se si dosa
bene il pedale frena veramente in poco spazio. Per quanto riguarda i consumi
se vai normale non beve ma se schiacci la lancetta si muove eccome se si
muove.
Ci vorrebbe come giustamente dicevi la lancetta della temp dell'acqua mentre
per quanto riguarda il cambio è la stessa cosa tua, ogni tanto si impunta ma
penso sia per la leva che è lunga. Tutto sommato è un' ottima vettura molto
meglio della Saxo 1.5 D altra vettura che abbiamo in comando +
scomoda,stretta e molto ma molto seduta essendo un aspirato.
Ciao.

 Classe di bonus/malus ?
1


 pneumatici 165/55 R14...
Ehm probabilmente saranno /65...
Cmq pure io dopo aver cambiato molle ho notato un miglioramento netto...
Ciao!


 Cinghiale (31, 54 RM)
Byebye
Shin

 1
Ahhhh, sono solo 14 classi di differenza, pochino !
:-(((


 Ciao.
Ciao


 Settembre 1998
Io avevo una Punto 75 ELX del 95 , tenuta fino al 99, la mia montava
clima e servosterzo. Ottima auto, buone prestazioni, bassi consumi,
ottima tenuta di strada, confortevole. Tutt'altra descrizione rispetto
alla tua.
Direi che nel 95 se la disputava contro Micra 1300 , Fiesta 1300 Polo
1300 e non era certo inferiore alle altre.

 Essendo autista VVF guido spesso la Punto Sole TD (penso 1,5) 
1.9
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered

 1.9
Chi offre di più? :-))
Se è la Punto TD "Sole" è la prima serie, e quindi monta un 1700cc.


 1300 e non era certo inferiore alle altre.
La tua se la disputava contro le auto da te citate, la mia no (la 55 
monta un 1100 8v).
:-)
Ciao


 1300 e non era certo inferiore alle altre.
Io ho una 75 sx del 94, e devo dire che se la cava bene, le polo 1.4 8v.
vanno diciamo pari, sono un filo meglio nell'assetto...
Un bmw 318 sw in tangenziale non riesce a distaccarmi, idem un mini cooper
fino a 160 (del mio tachi gli stavo dietro)
--
Ciao by Alessandro [Fiat(19/73-100-210/NO)Punto] Ancora e spero x sempre
"20" Pts...
Fiat Punto 75 '94 Driver detta 8Valvole o Mostro
Fiat Bravo TD100 Gt '97 raramente driver
Lancia Delta Integrale Evoluzione Martini "5" 2.0 Turbo 16v.
WebMaster di 
www.deltista.net
Mail: mionome chiocciola 
miosito.net

 Se è la Punto TD "Sole" è la prima serie, e quindi monta un 1700cc.
Scusassero...Sole con Feel confusi! ;-)
