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Titolo: Salve, sono nuovo (ma non per tutti... :D) [lunghetto]

Salve a tutti,
č la prima volta che posto su IDA, anche se conosco il NG di "fama" in
quanto alcuni di voi periodicamente "trasbordano" su un altro a me
molto caro, ossia it.hobby.hi-fi.car.
(a tal proposito, CIAO YANNI!!!  :DD)
Per i sacri vincoli di amicizia fra i nostri due NG, vi chiedo di
perdonare il fatto che non ho avuto tempo di leggere eventuali FAQ
(che se esistono cmq leggerň senz'altro non appena me le indicherete)
e che non ho lurkato molto, ma ho un problema piuttosto serio e spero
che qualcuno di voi sappia darmi almeno qualche dritta.
Ho una BMW 325 TDS Touring, acquistata usata l'anno scorso, dotata di
cerchi da 16" ed assetto *veramente* ribassato.
Talmente ribassato che in BMW mi hanno giurato che loro non li fanno
cosě bassi.
Il problema č che il coglionazzo del vecchio proprietario non ha fatto
iscrivere sulla carta di circolazione i cerchi da 16, e dopo un pň di
ricerche temo di sapere perché.
Infatti BMW autorizza i cerchi da 7Jx16 con pneumatici 225/50 ZR16,
mentre i cerchi che ho io sono, non originali, da 7 1/2 J x 16.
L'assetto inoltre, come detto, č realmente basso e rigido (tanto che
sul bagnato la macchina č praticamente una bara ambulante, ma questo
sarebbe il problema minore), ed ora non so come fare per farla
omologare.
Magari per i cerchi potrebbe essere fattibile una bella smerigliata
sulla stampigliatura al centro riportante la dicitura 7 1/2 J, e
vabbč.
Ma l'assetto?
L'altro giorno sono andato in Motorizzazione a prendere info e mi
hanno detto che l'auto deve essere sottoposta a visita di controllo
con misurazioni varie, e quando ho accennato ad un possibile assetto
ribassato mi ha messo "in guardia", sostenendo che dal 97 in poi sono
diventati severissimi anche su questo aspetto.
Secondo voi, non mi resta altro da fare che riportare l'auto
all'assetto originale cercando poi di farla passare con i cerchi
"smerigliati", oppure potrei arrischiarmi la visita di controllo cosě
com'č?
Scusate per il lungo sproloquio, grazie per tutte le risposte che
potrete darmi, e spero di riuscire a seguire anche voi e prendere
parte alle discussioni, essendo anch'io molto appassionato di auto.
Ciao
--------------------------------------------
Drugo
CO-PRESIDENTE del FLVA
(Fronte di Liberazione dei Vecchi Audiofili)    
--------------------------------------------
www.carhifi-it.com
--------------------------------------------
e-mail 
dr...@carhifi-it.com
 
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ICQ 38424417
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 diventati severissimi anche su questo aspetto.
Sě, esistono limiti minimi per l'altezza da terra.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

Sì, esistono limiti minimi per l'altezza da terra.
Ecco, questo è uno dei punti che ho bisogno di approfondire.
Ma come faccio a sapere quali sono questi limiti?
E inoltre, controllano solo l'altezza da terra o anche le misure
interne al passaruota?
Grazie intanto per la tua risposta  :))


 - cut all -
Ciao Drugo,
l'anno scorso mi son trovato in una situazione simile per un mio caro amico.
Aveva abbassato "drasticamente" la sua auto (A112 Abarth) e temeva
tantissimo il blocco da parte della motorizzazione.
Da qualche parte, giuro non ricordo dove, avevamo letto che da terra
dovevano esserci 12 cm, mentre della distanza dal passaruota non ne parlava.
Beh...il fondo dell'auto era circa 10 cm da terra...e passava meno di un
dito tra ruota e passaruota.
I cerchi erano dei bellissimi canonica "scampanati"...a vederla da dietro
sembrava tutt'uno col suolo! :-)
Giorno della revisione, sveglia all'alba, macchina lavata minuziosamente
(anche vano motore...con straccetti e spray..non con lancia) sembrava
nuova.....arriviamo alla motorizzazione, il tipo prende i vari dati (n
telaio....) e ci mette in coda(08:00....circa 10 auto).
Arriva il nostro turno, io scendo, sperando di vederla un pelo meno
accucciata, e mi metto vicino al "collaudatore"....tutto bene, luci,
frecce..."venga avanti e si metta con le ruote anteriori sui rulli"....il
panico si leggeva sul viso del mio amico dietro al volante...toccherā?
Niente, qualcuno lassų a voluto darci una mano ;-)))
Prove varie, entra con quelle posteriori..."ok, l'unica cosa dovreste tirare
un po' il cavo del freno a mano"...col cavolo che al suo "freno a mano" č
stato tirato fino in fondo...sarebbe stato impossibile non toccare! :-))))
Tutto sto casino per dirti che nelle tue stesse condizioni siamo passati
indenni!
Ciao
Sp@rt@
206 Hdi Driver

 com'è?
Purtroppo non so che dirti in proposito. Mi auguro vi sia qualcuno di
più informato di me in materia. D'altra parte non ho a che fare con la
motorizzazione italiana.... hihihihihi!!!! :-)))
Ciao!!!!
-- 
LB®
Bruxelles - 25,101 (oink oink)
Skrofa Fabia TDI Driver

com'č?
Alla misura dei cerchi non ci guarda mai nessuno: se non passano fuori
dalla carrozzeria puoi stare tranquillo. L'importante e' che le gomme
che hai su siano segnate sul libretto.
Eventualmente, se non e' cosi', fatti prestare 4 cerchi e 4 gomme in
regola per fare la revisione e poi rimetti su i tuoi subito dopo.
Per l'assetto e' improbabile che ti facciano delle storie: di solito
e' un problema se l'assetto e' troppo morbido e quindi gli
ammortizzatori sono finiti.
Ciao giovane :)
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro RomagnoloŽ, diffidate dalle imitazioni!
 Opel/ECC Calibrezio EVO-IV --- Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD

indenni!
Fantastico!!!  :))
Però mi torna la domanda di prima: nel mio caso non è che dovendo
concentrarsi proprio sull'aspetto della modifica, potrebbero essere
più severi?
Ciao e grazie!!  :))


motorizzazione italiana.... hihihihihi!!!! :-)))
Figurati che voglia ne ho io, sob....  :((


Ciao giovane :)
Ciao + giovane  :DD


Drugo
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella®
supe...@galactica.it
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 cerchi da 16" ed assetto *veramente* ribassato.
Concordo con quanto ti hanno gia' detto: recati pure alla visita con la 
lettera di autorizzazione della BMW, sicuro del fatto che al 99% 
guarderanno solamente la corrispondenza della misura delle gomme (manco 
lo sanno cos'e' il canale del cerchio).
Per quanto riguarda l'assetto ribassato, se fanno obiezioni puoi provare 
a dire che e' cosi' di fabbrica (tanto sul libretto non c'e' scritta 
l'altezza minima).
-- 
ciao
Agu (30,150,GO)
Audi A4 1.8T driver
##################
#   elimina la Skoda    #
#per rispondermi in mail#
#####################

P.S.: benvenuto si IDA! :-))
Grazie!!!  :DD


l'altezza minima).
Eheheh, dici di ostentare sicurezza alla "Conte Oliver" (quello di
Alan Ford), che esce sempre indisturbato anche se ha tonnellate di
refurtiva strabordante da sotto il cappotto?   :))))))


molto caro, ossia it.hobby.hi-fi.car.
Potremmo mettere insieme le nostre conoscenze e scoprire se i cd
originali sono meglio dei masterizzati per evitare il laservelox ;-P
Ciaoooo!
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Damiano "tuononero", (20,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...

originali sono meglio dei masterizzati per evitare il laservelox ;-P
Ahahahah, ma questo è facile, dai.
Sono sicuramente meglio i cd originali, i CD-R hanno la superficie
riflettente decisamente meno efficiente.   :DDD
