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Titolo: R: Fiat Multipla

 Salve a tutti,

un cellulare italiano, non fa figo, non fa STATUS!
Io ho un Telital Teo... :-)))
- Alby -

un cellulare italiano, non fa figo, non fa STATUS!
AAAAHHHH e' tornato LUI??????
Gizmo 39,136 ex XR2I now Calibra 16v driver

un cellulare italiano, non fa figo, non fa STATUS!
Questo discorso è veramente ridicolo, la getne compra il cellulare che
gli conviene, visto quanti lo inseriscono in offerte di tutti i tipi o
te lo danno con primo abbonamento "scelto da loro", se poi uno lo
vuole bello saranno fatti suoi. Conosco e ho conosciuto diverse
persone che usavano telefonini italiani e nessuno gli ha mai detto
niente.
Forse faresti meglio a usare degli argomenti dotati di una minima
logica la prossima volta.
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75

veramente un mare di cazzate. Se vuoi la praticità la Volvo è sempre
                                                       ^^^^^^
Ovviamente LO SO che non è tedesca, era solo per dire che non è solo
la Fiat a fare auto pratiche, se vuoi ci sono altri esempi come le
minori del gruppo VW tipo le Skoda.


Luca
Ci risiamo................

Quanto sopra può bastare :)
Ma non dirlo neanche per scherzo.... :-)
Ciao.
Federico
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http://www.luciobattisti.net
Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
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mostruosamente larga e in città non è la cosa migliore).
In sei, l'alternativa alla Multipla e' un qualunque monovolume. Non so
quanto una Ulysse (per es.) sia tanto meno goffa di una Multipla.
Certo e' che se ti compri la Multipla per andare da solo in citta', hai
sbagliato macchina.


"motivo", no?
Ma non c'entra questo discorso. O meglio, forse e' lo stesso discorso
che si faceva quando e' stata presentata l'Y10.
L'Y10, con quel bagagliao mozzato all'improvviso,  non seguiva il
"motivo" comune delle macchine dell'epoca, ma e' piaciuto lo stesso.


Allora siamo perfettamente d'accordo ;-))))
:)


Ma non dirlo neanche per scherzo.... :-)
Scusa, mancava un punto interrogativo :)


"motivo" comune delle macchine dell'epoca, ma e' piaciuto lo stesso.
Non seguiva un motivo comune alle ALTRE auto, ma presa a sè aveva una
logica interna perfetta e delle linee coerenti. Era se vogliamo la
prima city-wagon di sempre :)


sbagliato macchina.
Penso che sia un Taxi perfetto, la Multipla, lo notavo proprio oggi.
Personalmente comunque, passando dalla Y10 alla Puledrina e avendo
guidato anche le varie Passat, K, Dedra, ecc. devo dire che la
larghezza cambia molte cose in città, e onestamnete penso che se uno
non è SICURO di usare il sesto posto la Multipla non sia questo grande
affare, a quel punto conviene la Scenic o lo Space Star (e i prezzi
sono lì nel primo caso o sotto nel secondo), oppure se servono i posti
c'è la Zafira che non costa molto comunque ed ha qualche risorsa in
più.


           Silver Drake
Ciao, Gionni.
"Non rimandare a domani 
quello che puoi fare dopodomani"

secondario quando si parla di un'auto da usare "ovunque".
Ripeto, l'alternativa alla Multipla sono le monovolume che non sono piu'
comode.
Ciao!


montare dei 185 non ha senso?
Per quanto riguarda il costo io dicevo a parità di dotazione, caso in
cui la differenza e di appena un milione (e viste le caratteristiche
delle due auto, mi sembra un po' poco).
Per le ruote, dipende dall'auto. Sulla Seicento sono IMHO una cazzata
perchè è abbastanza altina, le VW mi sembrano un attimo più basse
quindi può avere senso, certo su macchine con un'inerzia tanto bassa
un pneumatico tanto largo non credo dia poi dei vantaggi così enormi,
diciamo che lo metterei come "top di gamma" opzionale, magari mettendo
sulla carta di circolazione anche le 165 o al limite le 175 (prova a
ridere sulle seconde e sei morto :P). Più che altro penso che
facilitino molto la guida ma per quanto riguarda l'effettiva sicurezza
mi rimane il dubbio sulle piccolissime in quanto si riallineano bene
anche solo col motore e difficilmente scivolano molto di lato, e nel
contempo il rischio di aquaplaning comincia ad apparire e a quel punto
una piccola vola veramente...


una piccola vola veramente...
D'accordo. A ciò io aggiungerei l'economia d'esercizio, la maggiore
dissipazione e la minore comodità (se con spalla sportiva) che sono
tutti fattori che spingono ad una scelta di gomme entro misure più
*umane*.



Anche qualche  commento critico intelligente, per fortuna.
Mi associo.


On Tue, 26 Oct 1999 17:41:37 GMT, 
gi...@libero.it
 (gionni) wrote:
|in lunghezza. Comunque, la Multipla per essere larga é larga ma molto
|lo fa anche l'occhio: essendo parecchio corta la larghezza sembra
|accresciuta.
Su quest'ultima sono d'accordo fino a un certo punto: 2 metri sono due
metri, purtroppo, e io avrei MOLTA paura di stare così in mezzo...
|Perchè dovrei ridere sulle 175? Sono ottime per le superutilitarie,
|l'hai detto tu :-PPP
ARGH! E dove mettiamo la bassa resistenza al rotolamento e la
riduzione dei consumi??? :P
(ehm... ripensandoci magari dei consumi ne parlo un'altra volta...)
Hiding from sight,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Crasher :(
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Bozzer
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75
           SparcheggiatoreTM
       IDANauta in crisi profonda

 >
E' quello che dico sempre anche io: non sono grasso, é che sono sotto la mia
altezza-forma...   :-P
Zotto

altezza-forma...   :-P
Eheheheh ora che ci penso e' lo stesso anche per me!!! :-)))))


           Silver Drake
Ciao, Gionni.


Zotto



...ed é per questo che preferisco le auto GRANDI....  :-)
Zotto sonica driver

           Silver Drake
Ciao, 
Gionni.
--
