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Titolo: 200 sx capitolo 2

Salve a tutti.
La 200 sx di cui parlavo in un altro post penso proprio di non prenderla, in
quanto il proprietario non vuole scendere sotto i 4500 euro (l'auto è
bellissima, ma sembra spingere poco e ha alcuni problemini da sistemare).
Oggi sono andato a vederne un'altra, sempre nera ma con interni in velluto
(che comunque sono carini, non come la pelle ma pazienza).
Dunque, è della fine del '91 ed è tenuta bene ma non benissimo come l'altra,
però questa spinge parecchio :)
Il proprietario vuole 2000 euro, tra l'altro trattabili.
Però mi ha detto che il turbo sarebbe da revisionare in quanto l'alberino ha
preso gioco; nulla di preoccupante in quanto va ancora parecchio, ma mangia
molto olio.
Ha rifatto da poco distribuzione, gommini guidavalvole, freni, braccetti
dello sterzo.
In pratica l'unica spesa di "ripristino" sarebbe il turbocompressore, spesa
non proprio contenuta ma se l'unico problema è che mangia olio si può
rimandare fra qualche tempo magari assieme ad un lieve tuning.
Il bollo scade ad agosto, quindi sarebbe da fare presto, praticamente lo
considererei nella spesa iniziale, che diventerebbe:
- 2000 (trattabili) per l'auto
- 320 per il bollo
- 650 per il passaggio di proprietà
Totale: 2970
Secondo voi come "investimento" per quest'auto è adeguata la spesa? (lo so
che è una domanda del cavolo, però...)
Altra cosa, qui per i più esperti, un turbo con gioco all'alberino può da
solo consumare oltre un kg olio in 5-6000 km?
Rischio di spaccare tutto se giro così per diversi mesi?
Sapendo questo, voi che fareste visto anche che l'auto non è assicurata e
non posso portarla fin qua per farla controllare in officina?
--
Ciao da Raven (22, 68---, FE)
Skoda Felicia GTI Driver
Assetto by QuelCheHoTrovatoPerLaFelicia
Dischi Tar-Ox G88
Testata Mangiacavalli by Raven

Ciao
è una risposta difficile da darti!
Non fidarti di quello che dice il proprietario e guarda con i tuoi stessi
occhi se dal turbocompressore fuoriesce olio o altro!!
guarda bene il basamento del motore, la guarnizione del coperchio punterie e
osserva se da lì non fuoriesca niente..... Se è solo il turbocompressore a
perdere potrebbe essere un affare.... calcola che però se è messo veramente
male una revisione fatta da una ditta SERIA può costare anche 800 ?!!
ciauzzzzzzzz

 non posso portarla fin qua per farla controllare in officina?
Lascia perdere,imho...
Sarà un'auto sfruttata e la turbina rischia di essere il primo di una lunga
serie di lavori...

 serie di lavori...
Ops,scusa,non ho letto di  distribuzione,valvole ecc...
Potresti concordare di scalare metà del costo di una buona revisione.
Tieni presente che continuando a girarci(ad occhio,se fa fumo,direi
1000km)fotterai la turbina e dovrai cambiarla...

Ciao Raven, la S13 te la sconsiglio perchè a differenza della S14 (la Silvia
da 200cv) ha un motore fragilissimo, in pratica soffre di fusioni di biella
inaspettate.....e si verificano per lo + intorno ai 100.000Km. Rifare il
motore costa un patrimonio, il fattaccio è anche capitato ad un componente
dell'H.C.I.
Ciao ;-)
-- 
deviant EK4 driver
(24,157,RM)

 ciauzzzzzzzz
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 1000km)fotterai la turbina e dovrai cambiarla...
Azz... in effetti il proprietario ha detto che l'auto fa fumo, però il mio
amico seduto dietro ha detto di non aver notato fumate strane pur avendoci
guardato.


 Ciao ;-)


Ciao a tutti,
mi sono passato tutti e 16226 messaggi prima di fare questa domanda, onde
evitare di chiedere cose note. Il quesito č questo: quali gomme sono meglio
per la mia 206 1.6? Misura 195/55 R 15:
-GoodYear Eagle F1 - 120 euro l'una
-Yokohama V500 - 130 euro l'una
-Michelin Pilot Primacy - 145 euro l'una
Con le Continental PremiumContact (che non voglio piů) guidando allegro ci
ho fatto 32.000 Km, vorrei almeno farci altrettando pur rimanendo su una
gomma prestazionale. La differenza di prezzo tra la meno e la piů cara delle
suddette non č eccessiva (100 euro tra tutte e 4), quindi non č il prezzo il
problema.
Ciao
Burlo
(28,110,VA)

 guardato.
Non fidarti degli amici!
Di solito si comincia con del fumo solo a freddo,anche al minimo,che
sparisce a caldo.
La macchina sembra comunque andare bene.
Poi però,a breve, il gioco comincia a diventare eccessivo,ed anche il rumore
ovviamente cambia, un sibilo più acuto.
Il fumo aumenta sempre più e permane via via più a lungo.
Il rabbocco dell'olio,a quel punto,puoi farlo direttamente dallo scarico:-)
La turbina devi revisionarla,o sostituirla,al limite,senza però prescindere
da un accurato controllo generale,pena la ri-fottuta:-)
Senti,per curiosità,quanti km avrebbe?
Per la fusione,ora che mi viene in mente,conosco uno a cui è successo...
Però,data la cinghialaggine di molti elementi a cui vanno in mano queste
povere macchine,potrebbe essere solo una normale conseguenza!

 povere macchine,potrebbe essere solo una normale conseguenza!
Può essere, però si, alla fine per un usato del genere ci vuole anche una
buona dose di fortuna.


 90 k circa.
E'un po'basso anche per cominciare ad avvertire del fumo.
Sono propenso a pensare ad un uso poco attento in termini di riscaldamento e
cooldown.
Sarebbe curioso vedere il resto...
L'unica è rischiare o trainarla,ovvero trasportarla.

 L'unica è rischiare o trainarla,ovvero trasportarla.
Rischiare è improbabilissimo, visto che il giretto l'abbiamo fatto solo
perchè lui abita un po' in mezzo alla fetta e quindi il rischio di essere
fermati era improbabile.
Portarla qua (un'oretta di strada) è molto rischioso.
Trasportarla non è rischioso (parlo del carro attrezzi, mi rifiuto di
trainarla "alla fai da te" in quanto rischiso pure più che guidarla non
assicurata) ma sicuramente costoso.
Adesso comunque cerco di convincere un mio collega esperto (io ci lavoro da
poco, non sono preparatissimo sul lato pratico) a venire a vederla e darmi
la sua opinione.
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 motore è marcio" non so se ce ne siano.
Ad esempio potresti cominciare con una verifica del rapporto di
compressione.

 compressione.
Vero, in effetti l'apparecchio è piccolo, potrei chiederlo in prestito.
Controllare la compressione, la tenuta dell'impianto di raffreddamento, i
giochi delle sospensioni, perdite d'olio, stato degli ammortizzatori, freni
ecc erano tutti controlli che avrei voluto fare, solo che andare a vederla
oggi è stato un caso, il tipo l'ho sentito ieri sera e sono andato un po'
allo sbaraglio, giusto per sondare il terreno.
Però poi ho scoperto (anzi ieri sera, me l'ha detto subito) che l'auto non
era assicurata e allora ho qualche problema in più.
Anche portarla in una officina vicina a casa sua e chiedere di controllare
tutto sarebbe rischioso, non so se si assumerebbe quella responsabilità (in
fondo è ancora sua).
Va be, ci penso un po' su e domani ne parlo con i miei colleghi.
Grazie dell'aiuto.


 Grazie dell'aiuto.
Figurati!

 che è una domanda del cavolo, però...)
Bella domanda... considerando la bestia che ti porti a casa non è
niente. Certo che se ha mille magagne rischi di andare in contro a
spese notevoli. Non riesci a trovare un esemplare tenuto meglio o una
s14 (magari da un conce, così è obbligato a darti 1 anno di garanzia)?
Auguri in ogni caso, anch'io sono alla ricerca di una 200sx :-)
ciao
-- 
dirty harry (29,116,43,TO)
celica & mini driver

       Toyota Mr2 Roadster & Subaru 2.0 WRX SportWagon Dreamer :)
Grazie della risposta, visto che mi sono reso conto ora di averla messa nel
tread sbagliato :-(
Ora ne faccio uno nuovo
Ciao
Burlo
(28,110,VA)

Ciao a tutti,
mi sono passato tutti e 16377 messaggi prima di fare questa domanda, onde
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 Auguri in ogni caso, anch'io sono alla ricerca di una 200sx :-)
Auguri anche a te allora ;)
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 Se smontaggi e rimontaggi li fai tu,eviti salassi di manodopera...
Si infatti (va be che per ora non sono molto pratico, ma spero di
diventarlo)
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 diventarlo)
Piacerebbe anche a me...
Chiaro che la soddisfazione è triplicata:-)
In bocca al lupo!

Quě c'č un auto che potrebbe fare al caso tuo...
http://pub32.ezboard.com/fhondaclubitaliaforumfrm11.showMessage?topicID=1004.topic
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 Quě c'č un auto che potrebbe fare al caso tuo...
Eheh, per quanto l'Eclipse vecchia mi piaccia molto preferisco la 200 sx
(senza contare il fattore prestazioni che in questo caso avvantaggia la 200)
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