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Titolo: (OT con finale IT)Treni veloci, begnè e Jambon

Dunque, siceramente mi sono rotto i coglioni di andare a prendere i parenti
a Orio al Serio in arrivo dalla Francia, con la nebbia ed il traffico che
c'è sulla tratta autostradale VR-BG.
"Ancora per poco" - mi dice mia sorella - "il prossimo anno sarà in funzione
la linea TGV Strasburgo-Milano con velocità di punta massima testata di 750
Km/h e quindi invece che con l'aereo verremo in treno ..." Dico io:
"magnifico, così invece che a Bergamo dovremo venire a prendervi a Milano,
perchè inebriate dalla velocità poi vi sembrerà un'eternità MI-TN in treno!"
In effetti ricordo che qualche mese fa avevo visto un servizio in
televisione in cui un gruppetto di persone su un sovrapasso di ferrovia, in
Francia, non faceva neanche in tempo a vadere il treno giungere che subito
spariva loro sotto tra le gambe e quando si giravavo dall'altra parte era
già lontano; era un treno TGV con motori da ventimila cavalli che testava la
velocità a 500 km/h. Bene, viva l'alta velocità, una realtà francese ... ma
il resto?
Il resto delle ferrovie francesi per quanto mi riguarda non ha grandi
differenze rispetto alle ferrovie italiane. Mi trovavo infatti tre anni or
sono a dover fare la tratta Sète Carcassonne in agosto. Dopo una coda di
venti minuti a fare i biglietti alla stazione di Sète, entriamo sul "quai" e
nell'attesa ci sediamo su una panchina. L'unica cosa da fare in quella
situazione è osservare l'umanità che ci circonda. Tra innumerevoli giovani
con gli zaini stracarichi di sacchi a pelo e stuoie arrotolate che
viaggiavano con la formula Inter-Rail, stanchi sudati e sporchi, alcuni
perfino scalzi e sdravaccati per terra tra la polvere delle ferrovie, una
anziana signora con un grande cappello bianco, avvolta di veli e pitturata a
rasentare il ridicolo, avanza verso di noi un signore molto distinto,
vestiro con giacca e cravatta, un completo grigio a righette, una capiente
cartella di cordura verde, una bellissima figura insomma, con la sua alta
statura, la barba bianca ben curata, gli occhiali cerchiati in oro e la
carnagione ambrata; costui che forse avrebbe voluto sedersi sulla nostra
panchina, appena vede che mi interesso a lui, cambia idea e rimane altero in
piedi ad attendere il treno.
Il treno finalmente arriva e prendiamo posto; dall'altra parte del corridoio
prende posto il signore distinto ed una signora di evidenti origini algerine
con una bambina accoccolata in grembo e un ragazzo sui diciasette-diciotto
anni incapace di stare fermo che continua ad andare su e giù per il
corridoio non trovando posto vicino alla madre; ma non sembra cruciarsene,
ha un'aria sicura e strafottente. Il signore prima tira fuori dalla cartella
un libro e poi risponde cortesemente ad una domanda della signora quindi
comincia a parlare a lungo e la signora rimane come appesa alle sue labbra;
anche il ragazzo si ferma ad ascoltare prima disinteressato e poi molto
attento, non si muove più, resta lì ad ascoltare e ogni tando ad annuire. Ad
un certo punto il signore si concede una paursa e tira fuori dalla cartella
alcune frittelle che offre alla signora ed alla bambina, le quali volentieri
prendono e gustano; poi a sua volta la signora tira fuori dalla sua borsa
pane e spesse fette di prosciutto che subito passa al signore che di buon
grado prende e sembra apprezzare tantissimo. Mia moglie che osserva senza
parere mi dice: "guarda, si stanno imboccando a vicenda", effettivamente
l'impressione era quella; altre culture, usi e costumi. Certamente quel
signore doveva essere una personalità di spicco della comunità algerina
francese.
Finalmente arriviamo a Narbonne; lì il treno si ferma ma ci fanno sapere che
per motivi tecnici non proseguirà verso Carcassonne come era previsto,
quindi tutti giù.
Sull'altro binario c'era un treno diretto a Tolosa fermo a Narbonne per
motivi imprecisati (non avrebbe dovuto fermarsi lì) ed allora tutti su
quello. Quel treno, però era un intercity Nizza Bordeaux e non era previsto
che dovesse fermarsi a Carcassonne, come a Narbonne e quindi tutti giù. Dopo
un'ora di confusione finalmente sbarcano con la barella dall'intercity un
signore anziano che si era fatto male cadendo ed ecco il motivo della
fermata non prevista ma noi, tutti quelli del nostro treno non sapevamo che
fare; nel frattempo qualcuno si era interessato presso il capostazione che
soluzione c'era e recava la notizia che si poteva salire sull'intercity,
quindi tutti su. Come ci sistemiano sul nuovo treno lo speaker della
stazione avverte che il convoglio non si sarebbe fermato a Carcassonne ... e
quindi tutti giù. Dopo un'ora o più nella più totale confusione di voci e
commenti ed il treno direttissimo ancora fermo in stazione, prendo al volo
un ferroviere il quale mi assicura che il treno si sarebbe fermato a
Carcassonne, quindi noi due ci saliamo e prendiamo posto esausti rimanendo
per un bel po' di tempo a guardare i viaggiatori del nostro vecchio treno
che tutti assieme salivano e scendevano periodicamente dall'intercity
innumerevoli volte; quando scendevano ci preoccupavamo, quando risalivano ci
rilassavamo, finchè il treno finalmente parte con tutti i viaggiatori a
bordo.
In conclusione arrivammo a Carcassonne alle 18:30; eravamo partiti da Sète
alle 10:30, non male otto ore per fare 90 kilometri! E poi si parla male
delle ferrovie italiane!
Se si dice male delle ferrovie italiane e contemporaneamente si vede in
televisione qualche breve servizio sui collaudi dei meravigliosi TGV
francesi si è portati a pensare che colà sono avanzati e noi arretrati. Tale
è il potere perverso della televisione: offrire una realtà distorta per
ottenere in cambio un'opinione utile.
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Salutoni
E.Delacroix
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 delle ferrovie italiane!
che razza di statistica č , scusa ?
Cioč prendi il treno una volta in francia e poi fai i confronti ?
Minchia , ci devi viaggiare minimo 6 mesi per avere dati statisticamente 
significativi , che diamine ! 

 significativi , che diamine !
Minchia, se sei sfortunato le pulci le prendi anche prima ...
Una volta sulla tratta Metz Parigi ho preso l'ansia in sole due ore e mezza
perchè un negro depositò una borsa nella reticella proprio sopra la mia
testa e dopo sparì per ricomparire due minuti prima di scendere dal treno
... era quell'anno in cui terroristi islamici fecero scoppiare una bomba in
una stazione della metropolitana un paio d'ore dopo che ci ero passato io.
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