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Titolo: Idatest. Maxda RX-8

Ho avuto l'onore di testare il fresco acquisto di un noto idano. Ecco
il resoconto.
LINEA:
Come al solito e' una questione oggettiva. A me piace parecchio,
specie il muso. Meno riuscito il raccordo fra padiglione e coda, ma
era indispensabile farlo cosě per garantire il posto ai passeggeri
posteriori. Forse avrebbero potuto osare una soluzione SW a due porte,
tanto e' gia' un'auto anticonformista. La macchina provata e' rossa
con interni neri. Combinazione azzeccata anche se troppo milanista per
alcuni....8-)
INTERNI:
La qualita' delle finiture e' sicuramente buona, molti particolari
sono presi da altre vetture della casa e, come quasi sempre sulle
giapponesi, si alternano dettagli molto sofisticati ad altri un po'
troppo semplici. Molto belli i sedili e discreto l'impianto audio,
sicuramente migliore della media non aftermarket.
L'auto ha quattro posti e la soluzione delle porticine posteriori che
si aprono controvento e' veramente efficace per agevolare la salita e
la discesa. Direi che con uno altino alla guida si sta in tre+uno, con
un guidatore sul 1,70 i posti sono quattro posti veri. Anche il
bagagliaio e' abbastanza capiente, ma un lungo viaggio in quattro
direi che e' escluso a meno di non portarsi bagagli di stile
"motociclistico".
La posizione di guida e' buona anche se sono stato sorpreso
dall'altezza del sedile, piu' o meno come sulla mia, pensavo si
potesse stare piu' stesi. Il volante non e' regolabile in profondita',
un difetto abbastanza grave. Stranamente ho trovato la posizione quasi
perfetta per me, ma sicuramente qualcuno di altezza diversa si
trovera' col volante troppo vicino o lontano.
Bellissima la leva del cambio a forma di rotore del wankel!
GUIDA:
L'auto monta il famoso motore wankel di cui si e' parlato a iosa su
Ida. Impressionante vedere il contagiri in stile motociclistico con
linea rossa intorno ai 10.000 giri.....il tachimetro e' invece a
cristalli liquidi, comunque ben leggibile. Noto subito una buona
visibilita' (almeno per il genere di auto) anche se bisogna stare un
po' attenti al muso che e' piuttosto lungo. Una volta acceso il motore
gira regolarissimo e molto silenzioso, l'auto si muove con dolcezza e
l'erogazione e' continua, senza il minimo sbalzo. Per chi e' abituato
a un diesel l'impatto col contagiri e' scioccante.....a 3500 il motore
non si sente e si viaggia a 60 in quinta....la ripresa c'e' sempre ma,
pur progressiva, non e' mai possente, bisogna scalare e portarsi sopra
i 5000 giri per sentire l'azione dei 230CV. Peraltro la manovrabilita'
del cambio e' tale da spingere all'uso intenso. Sia la frizione che lo
sterzo sono abbastanza morbidi e l'auto si guida come una berlina da
turismo nel traffico, complice anche il buon assorbimento delle ruote
da 17" con sospensioni abbastanza confortevoli. Quando si decide di
spingere e' veramente entusiasmante l'allungo che sembra infinito e
privo di qualsivoglia esitazione fino alla (lontanissima) soglia del
fuorigiri. Il rumore aumenta ma resta quasi "lontano", tuttaltro che
invadente.
L'erogazione priva di picchi diventa una manna del cielo in curva dove
l'impressione e' che l'auto perdoni qualsiasi cosa. Il rollio e'
accentuato ma sembra di stare sui binari, la stessa curva fatta in
terza o seconda non fa differenza, credo che anche sul bagnato il
controllo di trazione entri ben di rado. Lo sterzo e' veramente buono
e il feeling di guida molto piacevole.
CONCLUSIONI:
La RX-8 e' un'auto con poche concorrenti. Il paragone reiterato con la
Nissan 350Z e' abbastanza insensato. La Nissan e' un'auto sportiva
ruvidotta con comandi pesanti che obbligano a una guida di forza,
divertente ma alla lunga stancante, la Mazda e' una gran turismo
votata anche ai lunghi percorsi e alla guida cittadina senza stress
(tranne quello delle dimensioni e visibilita', inevitabile per una
sportiva). Pero' sa tirare fuori le unghie e dare belle soddisfazioni
senza impegnare eccessivamente il guidatore. Nei test delle riviste ha
fatto degli ottimi tempi in pista e non mi stupisco. L'impressione e'
che un pilota "normale" possa essere molto piu' efficace con questa
auto che con altre piu' cavallate che pero' incutono maggiore
rispetto.
Il prezzo intorno ai 35-36.000 euro mi pare competitivo, anche se c'e'
l'incognita svalutazione. Probabilmente i possessori della RX-7 che
aspettavano l'erede saranno delusi, questa e' un'auto diversa che
lascia spazio nel listino a una RX-9 turbo da 300 CV e piu'....
- -
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 CONCLUSIONI:
1) č un'auto facile
2) č un'auto efficace
3) non ha caratteristiche di cattiveria spiccate, soprattutto per
l'erogazione, e questo aiuta molto il punto 1)
4) ha un'accoppiata telaio/sospensioni da far invidia a tante, tante, tante
auto
5) ha poca coppia, questo č uno dei pochi elementi negativi
6) consuma un discreto pandemonio.
7) aspettiamo con ansia o una versione turbizzata di serie, o un preparatore
che dedichi le sue cure al piccolo renesis, se non con una girella, almeno
con un compressore meccanico, il motore ringrazierebbe, ed il guidatore -che
sarebbe costretto ad usare il cambio molto di meno- pure :)
8) eccezionale la dotazione di serie: impainto audio BOSE, fari xeno, pelle
(monocolore o bicolore, senza sovrapprezzo), autobloccante, alvero di
trasmissione in carbonio, cazzilli elettronici a sufficienza, cerchi da 18",
S03 di primo equipaggiamento...
9) alla fine mi sono fatto fare un preventivo: con navi (2300euri) e vernice
metallizzata (poco meno di 400euri), ma senza tetto (750euri) viene 37870,
compresa messa su strada e tutto. Semplicemente chiedendo quanto potesse
essere trattabile il prezzo la venditrice mi ha detto che con 36800 si porta
a casa, quindi verosimilmente con 36500 la si mette nel box :) Ieri ho
pensato un po' ad eventuali concorrenti in questa fascia di prezzo. una
S2000 forse, ma non la conosco, non saprei dire. Di sicuro non una 330Ci,
che a pari equipaggiamento costa agevolmente 13000euri (!!!) in pių, non ha
l'autobloccante e soprattutto non ha la linea eye-catcher della mazda! Circa
lo stesso discorso si puō fare per la Mercedes SC, che tra l'altro non so se
abbia nel parco motori il 3.2 da 220+ cv, l'unico che potrebbe essere
allineato a questa mazda. Idem per la TT225, potrebbe forse essere
prestazionalmente concorrente, ma il prezzo la lascia fuori concorso.
Ciao! :)

 Come al solito e' una questione oggettiva. 
Ehm, forse intendevi dire Soggettiva...
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Ehm, forse intendevi dire Soggettiva...
Orpo!
Hai ragione!!!!


impressioni combaciano o meno ;)
Direi al 100%.
8-)


 clienti della conce Ford/Mazda di legnago (vr) quindi vediamo se le
Quindi per Legnago gira una Supra... rovigņti boari! ;)
Francesco

Nissan 350Z e' abbastanza insensato.
Direi che, in pratica, per molti versi, concorrenti non ne ha.
Mi ha fatto piacere, da quello che mi dicevi quel giorno, che
globalmente preferisci la mia alla Nizzan, eccetto che per la seduta
ancora più distesa ed il sound del V6, sbaglio?
Grazie Stefanone.
mamari.com
 (24,231,PD)
Mazda Rx-8
No rotor, no motor!

Ciao Cosmic.
Hai scritto delle gran verità :-)
se non che:
-i freni, nella mia, si sono sempre comportati ottimamente (anche dopo
Monza e durante).
-di serie la vettura è equipaggiata con i Bridge Potenza RE040
225/45R18
-alla destra del cruscotto hai visto la pressione dell'olio, non la
temperatura.
La mia è ancora dal mecca, non riescono ad identificare il problema.
Vi terrò aggiornati :-D
Ciaooooooo


 Vi terrò aggiornati :-D
ci facci sapere :)
Ciaoo!!

ancora più distesa ed il sound del V6, sbaglio?
Sicuramente la tua e' molto piu' usabile tutti i giorni e anche come
unica auto, cosa che per la 350Z mi pare difficile.
La Nissan e' decisamente piu' cattiva e impegnativa, cosa che ha i
suoi pro e contro!
8-)


 rispetto.
...secondo me questa é sempre una dote: per macchine e moto; che abbiano
pochi o molti cv...che siano pensate per la strada o per la pista, quando
sono facili da portare al limite significa che sono buoni
mezzi...imho...Honda RC e Ferrari F2004 docet...
--
ff ® (33/184/Bergamo)
____________________________________________
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                     E46 berlina 6Ldiesel dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
ff ®  on-line   
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 ..
                     [@! antispam measure]

 temperatura.
Ma c'è anche il termometro? Perchè misurare la pressione e non la 
temperatura? Perchè ne consuma parecchio? Il concetto che bisogna 
guardare la temp dell'olio non vale per il rotativo?
Grazie!
-- 
Sibok (25, 150, NA)  3640 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
Quote of the day: "...e 'mmiez 'a via continuano a murì, ma 
tenimmo 'o sole, 'a pizza e 'o mandolino. Tarantella, canzoni, 
sole e mandolino, a Napoli si muore a taralucci e vino..."

Grazie!


concordo pienamente
In effetti Rx-7 e Rx-8 sono due auto diverse, anche nel collocamento
nel mercato. La prima è una vera sportiva, la seconda una granturismo
dall'indole e spirito sportivo.
Voci dicono che la prossima sportiva nascerà dal telaio Rx-8
accorciato, sarà 2 posti ed avrà 300cv da un birotore 1.5cc aspirato.



io sono realmente curioso di sentire il suono del motore....
Non riesco ad immaginarmi il rumore di questo 3 tempi (IMHO)
Com'era il Sound?
--
BiXiO [32-110] (Arezzo)
Multipla JTD + Navigatole SAT

Com'era il Sound?
Non e' facilissimo descrivere un suono per iscritto.....anche perche'
non ci sono molti termini di paragone!


Ciao! :)
Ciaoooooo
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

Felice per aver sverniciato l'ennesimo Ape 50 Stefano D. scrisse:
| Ho avuto l'onore di testare il fresco acquisto di un noto idano. Ecco
| il resoconto.
Bene bravo........ leggi certe cose, rifletti e scopri che gli unici amici
che ti restano sono la bottiglia e il tuo cane!!
(-:
Figurati che ieri, pensavo al Mauri....... mia sorella si č lasciata con
l'ameba, ed ora č libera........ tu cosa hai dovuto dare per un giretto con
la rossa??
qq-;
Bastardi!
| - -
| Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
ciao
Gaeel

 Non riesco ad immaginarmi il rumore di questo 3 tempi (IMHO)
@@  Ma il Renesis non e' pur sempre un 4 tempi? perche' tre? va bene che e'
un rotativo ed ad ogni ciclo li fa tutti, ma credo sia comunque un 4 tempi.
Chi sa' mi illumini! :-)
--
By Regulus (19-150-TO)
Bmw Z3 2.0 driver
Ford Sierra 2.0 4x4 sometimes driver
Citroen Zx 1.4 sometimes driver

Com'era il Sound?
Nel sito di Mazda puoi scaricarlo.


Bastardi!
Magnagatti!


Felice per aver sverniciato l'ennesimo Ape 50 mamari scrisse:
| Chiedi a tua sorella se vuole farmi un idatest.
Vieni a prenderla a casa una sera di queste..... con la scusa che vieni a
trovarmi.... ma devi venire con la RX8......
(-:
| 
mamari.com
 (24,231,PD)
ciao
Gaeel

 Chi sa' mi illumini! :-)
Ok le fasi sono 4, quindi 4 tempi, solo che il rotore a tre lati mi induca
in errore :-)
--
BiXiO [32-110] (Arezzo)
Multipla JTD + Navigatore SAT

 Nel sito di Mazda puoi scaricarlo.
Mho ci vado :-)


 accorciato, sarà 2 posti ed avrà 300cv da un birotore 1.5cc aspirato.
:-OOOOO
vuoi dire che abbandonano i rotori da 654cc ormai divenuti storici??
..e poi io volevo le tuBBineeeeeee :'-((

Nissan 350Z e' abbastanza insensato.
Sono d'accordo con te, il confronto nasce IMHO per il prezzo e per le
date di presentazione abbastanza vicine, ma sono auto molto diverse.
Tutte e due molto affascinanti........
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,28,xxx)
nafta user, 911 Lover

(CUT) Sigh, non l'ho ancora provata, mi fido.....
Aspettiamo il tuo idatest. Come avrai letto Cosmic ha avuto
esattamente le mie stesse impressioni.
- -
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
