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Titolo: Preparazione alla pista....cosa serve?

Dopo i controlli dei livelli.
Dopo aver aumentato la pressione dei pneumatici
Dopo aver dato la cera alla carrozzeria e ai vetri.
Dopo aver lucidato la patente ed arrotolato gli Euri
Dopo aver fatto la danza anti-pioggia ( ha funzionato tant'e' che qui e'
uscito il sole...)
Cos'altro devo preparare?
A parte le battute, chi ci sara' anche in caso di pioggia?
Come vi riconoscero'?
Avete consigli da darmi ?
Sono ammessi i passeggeri?
Chi va in pista con un auto cabrio senza roll-bar deve indossare il casco?
Lampeggi a tutti !
FuX !(28,115,No)
MG TF 115
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E' sbagliato giudicare un uomo dalle persone che frequenta. Giuda, per
esempio, aveva degli amici irreprensibili.
_________________

 Cos'altro devo preparare?
Risgonfia le gomme che č meglio.
In pista io le tengo a 2.1 ant 2.0 post
Forse ora che la temperatura č piu' bassa puoi alzare un po' la pressione
per ridurre l'usura, ma oltre 2.2 io non ci andrei
Augh
--
Sandrino [CV (RM), 30, 95, 110, 185] on:
Moonlight (CBR Sport)
Blumůn (Hornet 600) in vendita ma non troppo ;)
Catamarano (Prelude 2.2) no more driver
...e due ranocchiette nel cuore (NSR125F - KLR600)
ompeig: 
www.sandrino.da.ru
aisicchiu': #122159583

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 Principe   (32,120,TO) - Alfa Romeo 147 1.6 Distinctive, Nero Luxor
Ciao
Ric
-- 
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 Una slk chiusa e' considerata cabrio? No, sul serio.
IMHO no
--
Principe   (32,120,TO) - Alfa Romeo 147 1.6 Distinctive, Nero Luxor


 IMHO no
E una TF con Hard Top in alluminio ?


 YES (forse anche se ha il roll-bar)
NO, se il tetto è chiuso
Comunque io lo consiglio.
E' "obbligatorio", ovvero seriamente consigliato, col roll bar perchè se
picchi ti spacchi certamente il cranio
(io in un incidente di gara ho aperto  in 2 un pro-rally contro il roll bar)
ciao
se7en alias ft alias notori(o)us aka the most crashed man

(io in un incidente di gara ho aperto  in 2 un pro-rally contro il roll bar)
Infatti la pericolosità del rollbar è proprio l'evenienza di colpirlo
con la testa... 
Pericolo da tenere conto quando se ne monta uno in auto, o comunque da
valutare se si va su un'auto con rollbar...
(Lo dico per gli altri ovviamente, non per se7en)
--
IDAPubblicitaProgresso!
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SETTIMANA ANTI TROLL
--> Vediamo di ignorare i TROLL...grazie. Per liberarsene basta ignorarli.
Se trovate un messaggio provocatorio, fate miglior figura se lo ignorate e non rispondete.
Ricordo che molti newsreader possono filtrare (kill) i rompipalle, funzione molto comoda

 (Lo dico per gli altri ovviamente, non per se7en)
Ma allora perchè le varie Audi TT, Slk, Z3 li montano di serie? Non è 
mica previsto di guidare tali vetture col casco...
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)

 mica previsto di guidare tali vetture col casco...
Quelli non sono Roll-Bar.
Sono come il roll-bar di serie sull'elise, un tubone collegato al telaio,
lontano sufficientemente dalla testa da non essere neanche sfiorato in caso
di incidente serio. Ovvero sono dispositivi studiati per tenere l'auto
sollevata da terra in caso di ribaltamento, sempre che la dinamica
dell'incidente non lo pieghi e renda inutilizzabile.
Per roll bar intendo l'unico che sia in grado di proteggere tutto
l'abitacolo, cioè una struttura a gabbia saldata (meglio perchè irrobustisce
oltre a proteggere) od imbullonato a certi punti del telaio. Tale
dispositivo deve essere costruito secondo le norme FIA (materiali,
dimensioni e punti di attacco) e possedere una fiche d'omologazione.
Ad oggi non è consentito montare un roll bar per l'uso stradale, non tanto
per la pericolosità per gli occupanti in caso di incidente (se non indossano
un casco e non sono fermati da cinture a 4 punti d'attacco) quanto perchè
considerato modifica strutturale al veicolo.
C'è chi comunque si arrischia ad utiilizzarlo anche su auto stradale.
Attenzione comunque, a proposito del casco, che anche se seduti in sedili
competizione ed imbragati con le 5 punti il tubo in alto vi sembra così
lontano da non poter essere urtato, e qualunque sia lo sforzo che facciate
non arrivate lontanamente a sfiorarlo anche con il casco in testa, in caso
di botta seria il collo si allunga in modo tale da portare la vs. testolina
a spiacciccarsi contro tale "tubo", come è suucessso a me, appunto
provocando la rottura del casco (un pro-rally in carbonio omologato bsi e
snell).
Quindi l'abitacolo non si deforma nenche se fate un frontale contro un tir a
150 kmh, però, se non adeguatamente protetti, potreste farvi seriamente male
anche all'interno di una cellula intatta.
ciao
notorius ft

mica previsto di guidare tali vetture col casco...
Beh dipende dal rollbar, io credo il pericolo sia se è montato a
posteriori e non progettato tenendo conto delle distanze dalla testa.
Su auto di serie sono sicuramente più indietro per evitare di colpirli
con la testa, ed evitare di rendere obbligatorio il casco
Poi quelli sono rollbar per tenere alta l'auto in caso di
ribaltamento, sono molto indietro


snell).
Questo fa impressione... ma tu ti sei fatto qualcosa o il casco si è
sacrificato del tutto e ti ha lasciato illeso?


 sacrificato del tutto e ti ha lasciato illeso?
Casco da buttare io, alla testa, non mi sono fatto nulla.
ciao
notorius ft alias se7en aka the most crashed man