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Titolo: Info per Diesel Usata

Dovrei comprare un'auto usata diesel causa lungo viaggio in europa, vorrei
sapere tra i le seguenti  marche potrei andare piů sul sicuro:
WF
Peugeot
Citroen
Fiat
Opel
Grazie il diesel che mi interessa č sotto cc 1.600 grazie


Scusa ma sotto i 1600cc di cilindrata fra le marche che hai citato c'è solo
Peugeot, Citroen e VW se intendevi quella.
In ogni caso posso dire che fra il 1.4HDi e il 1.4TDi puoi andare a occhi
chiusi sono entrambi ottimi.
CIAO

 Grazie il diesel che mi interessa è sotto cc 1.600 grazie
IMHO lascia perdere il 1.4 TDI VW iniettore-pompa, sopratutto perchè è un 3
cilindri ed è il "meno" sofisticato tra quelli che hai citato.
Peugeot, Citroen e Ford utilizzano il medesimo 1.4 HDi 4 cilindri common
rail, un'ottimo motore che è disponibile in 2 step: 68CV e il 92CV con 16V
(che tra l'altro è il più potente della categoria). Ricordati che
Peugeot/Citroen sono i leader mondiali nella produzione di diesel, ne
testimonia il fatto che il 2.2 HDi è stato eletto nel 2002 il miglior
turbodiesel del mondo.
Fiat e Opel faranno debuttare a breve il sofisticato 1.3 Multijet da 70CV
(cmq si è visto un step evolutivo da 113CV sul prototipo Opel EcoSpeedster,
quindi conferma la bontà costruttiva di questo motore). E' un motore
interessante sotto il profilo tecnico: 16V, distribuzione a catena, punterie
idrauliche, che lo rendono il più interessante tra i piccoli diesel. E tra
l'altro è omologato Euro 4.
Quindi io punterei sul 1.4 HDi o sul 1.3 MJTD, lasciando perdere il 1.4 TDI
--
El Nino
147 Turbonafta driver

 Grazie il diesel che mi interessa è sotto cc 1.600 grazie
Mi chiedo perché ti imponi questo limite di cilindrata..
Se comperi un usato, alcune assicurazioni non sono esose anche a cilindrate
relativamente alte (le differenze sono minimie all'aumentare di cilindrata,
se sei inclassi medie).
Ti dico questo perché sul mercato dell'usato i piccoli diesel sono molto
richiesti e pertanto convengono poco.
Se cerchi una vettura comoda (vuoi fare un lungo viaggio) io ti consiglio le
xsara 20hdi SW che vengono via a prezzi inferiori ai 12000 euro per vetture
del 2001.
Se vuoi una vettura piccola e che a 90 costanti sfiora i 30Km/litro, vai
sulle polo 1.4tdi e sulla Clio 1.5dci. Entrambe le trovi sugli 11000 euro
del 2001-2002
Se le prestazioni non importano (in particolare accelerazione tendente a
zero) ma ti interessa contenere al minimo i costi di acquisto ed esercizio,
prendi una saxo con il 1.5 diesel aspirato. Vengono 10.000 euro ed anche
meno..
Evita come la morte i FORD TDci, che sono motori con 1000 problemi e consumi
mediocri.
Se puoi evita anche il 3 cilindri di VW che risulta rumoroso e sgradevole,
specie nei lunghi viaggi.
Personalmente andrei sulla Xsara.. che mi sembra il miglior compromesso tra
doti e prezzo.
Buoni prezzi li puoi spuntare anche con le Nissan Almera 5p con motore 2000
diesel.. circa 11.000 euro per una vettura del 2001.

 specie nei lunghi viaggi.
Ah sì? Non me ne ero mai accorto...
--
Ciao da Maurizio I. [23,75,TO]
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore®
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/

 Ah sì? Non me ne ero mai accorto...
Interessante...
Allora raccontaci le tue esperienze con questo tratt.. ehm motore
Penso interessi a tutti

 Penso interessi a tutti
Invece di fare lo spiritoso, inizia a leggere il mio
IDAtest sul sito 
www.idanet.net
 , pubblicato
10 mesi fa.
Se hai bisogno di altre info, sono qui.



bravo!
così si fa!
cmq. il mio motore è meglio del tuo da trattore
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 27, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ihihi...in piů tu ti godi meglio il sound grazie
l'insonorizzazione minore dell'alluminio :-)


 :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Aggiungerei fluidi e silenziosi come solo degli equilibrati 3 cilindri
diesel ad iniezione diretta possono essere:
:-PPPPPPPPPP


e io che credevo di avere un gatto nella turbina!!!!



e con questo?
io cercavo proprio un motore così: squilibrato, rumoroso e poco fluido.
Peccato solo che consumi poco, perchè mi sarebbe piaciuto fare 5 km/l con un
diesel


doti e prezzo.
Concordo. Sugli usati li affari buoni li fai con giapponesi e
francesi.
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Gli extracomunitari fanno i lavori che gli italiani non vogliono piu'fare.."
"Ah si? Ne hai trovato uno a letto con tua moglie?"


Scusate se qualcosa mi sfugge , sarò benzinofilo, ma un usato e DIESEL
perdipiù sarei molto dubbioso a comperarlo, e vi dico perchè:
-di solito chi compra un diesel fa tanti Km e quindi quando vende l'auto é
perché ha già spremuto il limone a fondo
- notoriamente chi compra diesel pensa di risparmiare (che poi sia vero o no
é un altro discorso), e quindi proprio in nome di quel risparmio tende ad
evitare la manutenzione il più possibile
-i motori turbodiesel attuali saranno anche carini, potenti ecc. ecc. ma son
pur sempre dotati di una turbina che se si rompe son guai e si presume siano
meno duraturi dei vecchi diesel aspirati
Detto questo, se proprio ho necessità di andare a gasolio, preferirei
comprarmi una macchina magari più piccola nuova che non un usato del quale
kilometraggio non posso nemmeno essere molto sicuro visto la simpatica
tradizione dei venditori di vendere solo automobili seminuove.
Insomma, fate voi..
Zotto

 ha scritto nel messaggio
news:Ze0ga.11710$i26.2...@news2.tin.it...

Io ti appoggio solo per i diesel con qualche anno sulle spalle.
Per un diesel del 2001 con dichiarati 20.000Km, specie una utilitaria.. é
difficile che abbia fatto 100.000Km e comunque la differenza di usura
generale tra 20.000 e 100.000 é piuttosto evidente.. la prima é NUOVA, la
seconda é "tenuta bene" :-)
Detto questo.. alcune macchine possono comunque essere un affare, se
acquistate con tutte le garanzie e verifiche del caso.

 ha scritto nel messaggio
news:nRWfa.45974$7y3.1...@twister1.libero.it...


perdipiù sarei molto dubbioso a comperarlo, e vi dico perchè:
Dipende. Ci sono molti privati che comprano il diesel per moda e ci
fanno poca strada. Poi varia da caso a caso. Io faccio molta
autostrada e questo porta poca usura. Pensa solo che ho cambiato le
pastiglie a 75.000 km e non si era nemmeno accesa la spia.
Tutte le mie auto usate sono state controllate da meccanici prima
della rivendita e risultavano in ottime condizioni.


 pastiglie a 75.000 km e non si era nemmeno accesa la spia.
Se i km li fai in breve tempo perché giri per lavoro, tu dell'usura te nme acorgi
poco, perché à macerata dal fatto che la macchina nel compleso è nuova. Ma per
chi la comrpa usata, è la tragedia.
Ciao,
ROTFL


Curiosità: quanti Km avevi macinato?
Quanti Km pensi abbiano letto gli acquirenti?
Zotto

Quanti Km pensi abbiano letto gli acquirenti?
La Volvo 850 aveva 170.000 km. Penso li abbiano buttati giu' sui
120.000.
La BMW 320 aveva 130.000 km e l'ho venduta a un privato senza toccare
niente.
Le auto precedenti le ha date dentro senza sapere cosa e' successo
dopo.


chi la comrpa usata, è la tragedia.
Non credo proprio.
Se la tieni bene e fai la manutenzione regolarmente si puo' arrivare a
chilometraggi altissimi senza problemi.


 niente.
Paradossalmente con 130.000 Km reali IMHO sarebbe più consigliabile un 320
piuttosto che un diesel di piccola cilindrata , perlomeno ci si può
aspettare una vita più lunga del mezzo , ma a questo punto con la stesa
cifra si può comprare un diesel più piccolo nuovo...
Zotto

cifra si può comprare un diesel più piccolo nuovo...
A meno che non si parli di cifre risibili questo e' un discorso che
vale per qualsiasi auto usata....
