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Titolo: Mb E400Cdi vs. E500

Sono appena rientrato in ufficio ed ho notato una Mb E 400 Cdi parcheggiata
di fronte all'ingresso.
Sinceramente pensavo non fosse montato qs. motore sulla E.
Non vorrei alimentare un flame, ma mi chiedo che senso ha montare un motore
del genere ? Per curiosità ho dato un'occhiata ai prezzi. Costa come una E
500 (circa 69.000 eurozzi senza attingere alla lista degli optional). La
velocità max è autolimitata per entrambe a 250 km/h. La potenza è di 260 cv
contro 306 a favore della E 500. L'accelerazione è superiore per la benza;
immagino che la biturbodiesel si prenda la rivincita in ripresa. Ma a
prescindere da questo, mi chiedo: pecchè ? per risparmiare ?
-- 
Delfone (Mi)
http://it.f1.pg.photos.yahoo.com/ph/valedp/my_photos

 prescindere da questo, mi chiedo: pecchè ? per risparmiare ?
Perchè il diesel fa figo.
Ma anche perchè è "piacevole" da guidare come la E500, mantiente un valore 
sull'usato nettamente superiore e consuma la metà.
-- 
El Nino
147 turbonafta driver
"Modernism. It's the new retro. Thank goodness. Leading the pack is BMW,
the world's only truly modern car manufacturer." - BBC's Top Gear 

 ha scritto nel messaggio 
news:2u78cmF...@uni-berlin.de...
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certo! se devi fare 50000km/anno comodo e quindi ti prendi una E, il 
risparmio è tutt'altro che indifferente.
occhio peraltro ai listini MB... non è detto che le due versioni base 
contengano la stessa dotazione, anzi, a dire il vero questo non avviene 
quasi mai, anche a parità di allestimento, tra motorizzazioni diverse. 

 ha scritto nel messaggio 
news:2u78cmF...@uni-berlin.de...

io sono felice possessore di una E 400 cdi,ho scelto il diesel per questioni
di consumi e perchè con una stupidissima centralina si superano la
prestazioni del 500 benzina consumando relativamente poco. Tutto sommato non
è malaccio per essere un tdi :P

 ha scritto nel messaggio 
news:2u78cmF...@uni-berlin.de...

Tu pensa che per la stessa cifra ho preso un Classe E 270 CDI full optional, 
posso capire il 320cdi (ora 280cdi x via dell'euro4) ma non la E400 cdi 


??? la stessa cifra di cosa? cioè hai speso 70 mila ? di 270 cdi? con che 
optional? 

RaM|uS wrote:
:: io sono felice possessore di una E 400 cdi,ho scelto il diesel per
:: questioni di consumi e perchè con una stupidissima centralina si
:: superano la prestazioni del 500 benzina consumando relativamente
:: poco. Tutto sommato non è malaccio per essere un tdi :P
come rumorosità come è messa ?
io ho provato da passeggero la E 320 cdi diverse volte e quando sono salito
su una e320 benzina la differenza si sente.



non sono mai salito su altre E benzina, da fermo il rumore è trascurabile, 
intorno ai 2 mila-2.500 giri fa un rumore tipo traghetto, però rispetto al 
270 cdi fa molto meno rumore, e il rumore è molto diverso, meno da trattore 

 ha scritto nel messaggio 
news:sOufd.26561$1q2....@tornado.fastwebnet.it...

Assetto sportivo, cerchi, comand APS + navigatore dvd+ caricatore cd/dvd + 
telefono + televisione + 2 schermi lcd posteriori + vetro panoramico + 
antifurto + conformatic (clima ed altri pippe elettroniche) + fari allo 
xeno, + sedili elettrici è vernice metalizzata + sospensioni autoregolabili.
Ovviamente ho da quei 69.000 euro devi scalare i 25.000 che mi hanno dato 
per il classe E che ho dato indietro. 


ah ma gli lcd dietro sono due? a me avevano parlato di uno solo.. ho messo 
solo quello davanti in vista di installarne due lcd nei poggiatesta 
postieriori non ufficiali mercedes. ma l'assetto sportivo con le sospensioni 
abc non č compatibile, che tipo di assetto intendi? 

 xeno, + sedili elettrici č vernice metalizzata + sospensioni
autoregolabili.
Questo si chiama full optional...non come alcuni annunci...che di full
optional non hanno un cazzo :-)

 su una e320 benzina la differenza si sente.
Sali sul 3.0 TDI allora ...
Il 320 CDI è - se nn il migliore - uno dei due miglior diesel 6 cilindri .
Il 5.0 mercedes, 306 cv, è invece stupendo, provato sul CL500 .
Peccato faccia 5 km/l, in città . 

 + sospensioni autoregolabili.
di che tipo? aria+centralina di regolazione? criterio massima orizzontalità
del corpo vettura, altezza variabile solo infunzione della velocità?
Fabio/molto curioso


Sull'assetto non vorrei spararla grossa. Appena mi reco in officina per il 
tagliando posso darvi delle informazioni piu' precise, anche perchè di 
assetti non ci capisco molto. Considerate che dal concessionario, quando 
sono andato ad ordinarla, ho detto: "voglio questo, poi questo, poi 
questo...." senza richiedere particolari specifiche, vi faro' sapere cmq 
appena possibile
legales