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Titolo: Ma le centraline ritoccate funzionano?

Ho visto su Ebay una centralina per la kia cee'd che porta il crdi da 115 a 
140 cv. si monta se non ho capito male in cascata su un connettore della 
centralina originale e si pu� attivare con il telecomando.
Costa intorno ai 300 euri....ma qualcuno l'ha mai provato un prodotto del 
genere ?
A quali rischi posso esporre il motore?
La centralina se ne accorge ?
Lasciamo stare il discorso garanzia......
grazie
webolaff 

 Lasciamo stare il discorso garanzia......
Senza contare il discorso assicurazione....

 ha scritto nel messaggio 
news:4a9f7c2d$0$28515$4faf...@reader2.news.tin.it...

E' una evuluzione del classico resistore che inganna la lettura del 
debimetro.
In pratica c'� al posto del resistore un potenziometro digitale e tu col 
telecomando regoli il valore di "inganno".
Detto in soldoni acquisti CV logicamente, perch� viene alterato il rapporto 
aria-combustibile, ma fai aumentare la temperatura dei gas di scarico, con 
conseguente cottura della turbina.
Ergo � una cagata pazzesca, se si vuole metter mano va fatto in modo valido, 
rimappando con il controllo di vari parametri e in modo dinamico, non 
falsando la lettura di un sensore.
Ciao 

Senza contare il discorso assicurazione....
effettivamente all'assicurazione non avevo pensato...... 

 manco la frizione ho piegato in 160.000km
Non significa nulla, statisticamente � come se non avessi nemmeno scritto.

 ... no mi sta danto 7 e la pompa gli altri 3 in piu'
Proprio cos�? :-) 

 La centralina se ne accorge ?
non capisco, cioe' capisco..
se esistessero settaggi eccezionali , con maggiori prestazioni  
durata e minor consumo..
pensate che le industrie con mandrie di centinaia di ingegneri 
siano tutti sul solitario?
-- 
IL GaLLone InnaMorato

 ha scritto nel messaggio 
news:4a9f7c2d$0$28515$4faf...@reader2.news.tin.it...
Forum degli hyundaisti, cercare CR3.
Io comunque sono moralmente contrario a centraline & rimappe varie.
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232832393/sizes/o/

 A quali rischi posso esporre il motore?
Ricorda anche trasmissione, cambio, freni nel computo rischi. 
-- 
____________________________________________________
Luc (36, 95-160, CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
____________________________________________________

 siano tutti sul solitario?
Per questo c'� da dire che a causa delle normative Euro i motori girino 
strozzatini.
Ma ingannare cos� banalmente con la falsatura della lettura del debimetro 
porta a danni, che poi non succeda � possibile, � come dire che fumare non 
provoca il cancro perch� io e altri 10 amici fumiamo da 40 anni 2 pacchetti 
al giorno...
Spero d'esser stato chiaro. 

 ha scritto nel messaggio 
news:4a9f7dd5$0$28507$4faf...@reader2.news.tin.it...

Io allargherei il discorso alla legalit� in generale... ad esempio 
pagheresti meno bollo del dovuto ecc.
Ciao, fms 

 te cedono rispetto a 100motori mappati
Non ti do nulla, non insistere...
E' un motore robusto il Diesel di suo, il punto debole son le turbine, trova 
chi elabora e in onest� con una birra di fronte non ti dica che ogni 10 CV 
oltre allo standard della parte ne dimezzi potenzialmente la vita.
La garret consiglia revisione ogni 50 000 Km sulla serie "consumer" io ne ho 
fatti oltre 300K su una A3 130CV...
Ripeto � sterile tutto mi rifaccio all'esempio delle sigarette, moriro' 
investito magari, oppure anche di tumore ai polmoni, ma non mi dire che 
quello che si fa 3 pacchetti ha meno probabilit� di me. 

 anche quando paghi di piu' e ne hai di meno di cv
Credo che il bollo debba essere pagato in base alla potenza massima del 
motore, anche se questa viene erogata solo in determinate circostanze.
Ciao, fms 

> la vediamo diversa l-) :')
Si molto,
forse tu smanettisticamente, io in tutta modestia un attimo piu' 
tecnicamente. :) 

Ricorda anche trasmissione, cambio, freni nel computo rischi. 
Come no.....
La 330d che fa la 24 ore del Ring (e vince la sua classe) e' rimappata
a 350 CV e ha la trasmissione originale.
Quanto ai freni lo sai solo tu il motivo per cui con piu' CV diventano
insufficienti.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 insufficienti.
Perchè si va più forte, volendo?
Ma questo da dove esce... :( 


 rimappata a 350 CV e ha la trasmissione originale.
interessante
e in quanto al motore/fata ecc ecc  che mi dici
-- 
imho, bye, thanks, by >:| Kï¿œ54 >:|
http://www.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY

 Lasciamo stare il discorso garanzia......
Per funzionare funzionano, e abbassano anche un pochino i consumi mantenendo 
inelterato lo stile di guida (chiaro che se poi ti fai prendere il piede..).
Piuttosto, mi lascio andare a due chiacchiere..
Mi perplime sempre il discorso sull'affidabilit�, spesso si dice che i 
motori moderni lavorano entro un ampio margine di tollerenza per quanto 
riguarda le sollecitazioni meccaniche. Nel senso che un 2.0 potrebbe erogare 
250cv, ma ne fanno erogare 170 per farlo durare pi� a lungo. In pratica la 
centralina ritoccata dovrebbe allargare un po' questa "gabbia" intorno al 
motore rimanendo entro i limiti di tolleranza stabiliti in sede progettuale, 
in teoria.
Sta di fatto che l'inghippo da qualche parte deve pur esserci. Voglio 
dire...se Bmw avesse inventato una mappa da (esempio) 204cv per il 2.0 da 
177cv che faceva per giunta anche consumare di meno, perch� non l'hanno 
montata da subito? ;-)
Inoltre si potrebbe configurare reato di evasione fiscale (bollo auto che 
non corrisponde ai reali kW), salta la garanzia ufficiale e si potrebbero 
avere noie con l'assicurazione in caso di incidente, ma sono eventualit� pi� 
che rare.
saluti

 e quindi l'auto diesel va di piu
turbo e iniettori non li hai citati? :-)

 che rare.
Sì, però dopo un bel incidente sono c....i amari se l'assicurazione
applica il
diritto di rivalsa perchè si è alterata l'auto ;-)

diritto di rivalsa perch� si � alterata l'auto ;-)
d'accordo, ma tu hai sentito di un perito di un'assicurazione esaminare le 
eeprom delle auto coinvolte in incidenti per vedere se erano rimappate?? io 
mai. 

 ha scritto nel 

Giï¿œ, tra le stronzate questa ha un posto rilevante nel mio quore.

> Gi�, tra le stronzate questa ha un posto rilevante nel mio quore.
Certo che tu scoppi di cOltura... 

 io mai.
Io si, si leggono da bus le riscritture (il numero) se non combaciano con lo 
storico casa si indaga piu' a fondo lavoro fatto fare solitamente in Bosch o 
Marelli.
Tu investi il figlio di un noto industriale, poi capirai che tante cose che 
si scrivono qu� non sono solo parole.
Prosperit�. 

 un po' grave imho
Ok, in effetti la potenza di riferimento per il bollo � quella dichiarata 
dal costruttore non quella effettiva che potrebbe cambiare da motore a 
motore, altrimenti sarebbe anche facile commettere delle frodi.
Ciao, fms 


Allora, gi� voler qualche cv in piu' da una utilitaria � da gran barboni, in 
quanto uno si prende il mezzo che gi� li sviluppa e vive tranquillo.
Vuoi che il barbone di turno (tamarro di quartiere) vada da questi raffinati 
della curva di erogazione?
Ma lasciamo stare.
Se c'� un sinistro con morti e non della gente da poco � molto "probabile" 
che si proceda al sequestro del veicolo, monta una barra duomi, una 
rimappatura o altra minchiata e vedrai che la tua amica assicurazione far� 
di tutto in accordo con la controparte per farti lavorare a gratis per tutta 
la vita.
Provare altro che balle. 

 pepe, tutto qua..
Scusami ma certi ragionamenti non li capir� mai... io per avere ogni volta 
un p� pi� di pepe sono passato da un'auto di 125cv ad una di 160, poi 177, 
poi 192 che ho appena venduto, la prossima dovrebbe essere da 313. Forse 
sarebbe stato pi� facile elaborarne qualcuna, ma il mio senso dell'onest� mi 
impedisce di truffare la mia regione (il bollo va alle regioni, credo).
Ciao, fms 

Perch� si va pi� forte, volendo?
Certo. Aumenti la velocita' massima. Quindi i freni potrebbero essere
insufficienti perche' tarati per franare da 200 e invece l'auto arriva
a 215. Diciamo che non si tratta di una cosa che capiti molto spesso?
Per il resto i freni li usi nello stesso modo. Se devi frenare da 130
km orari il fatto che l'auto impieghi 12 secondi per arrivarci
anziche' 15 non fa nessuna differenza.


e in quanto al motore/fata ecc ecc  che mi dici
Ci hanno fatto tutto il campionato. 
Ho parlato col pilota - un folle....8-)


montata da subito? ;-)
Conosco uno che ha una 530d da 184 CV (motore che ho avuto anche io).
Il suo concetto di partenza a freddo e' "Metto in moto e dopo 10
secondi sono a 120", se gli chiedi cos'e' il cool down ti guardera'
come un alieno. Oltretutto vive in zona semimontuosa dove le notti
fredde sono tante.  Dulcis in fundo in 200.000 km avra' fatto 3 cambi
olio "Perche' non ho tempo". Naturalmente li fa dal benzinaio con olio
random.
Ora....BMW quando fa le auto le DEVE fare pensando a soggetti del
genere.
Secondo te e' piu' stressato il motore di quel tizio o quello di uno
che ha rimappato ma che fa la manutenzione regolare e sta attento a
come tratta il motore?


 come tratta il motore?
Dipende.
Sicuramente la rimappa � un fattore di stress aggiuntivo per il 
motore (come lo �, del resto, il comportamento del possessore 
della 530d).
Ci sono motori che nascono, per varie ragioni, pi� robusti mentre 
altri sono un po' pi� delicati.
Se ti capita uno di questi ultimi e rimappi\lo usi senza troppe 
remore hai una maggiore probabilit� di avere problemi di 
affidabilit� rispetto ad un motore stock\manutenuto regolarmente.
Senza considerare l'importanza della professionalit� del rimappatore.
-- 
Logos
(21, 90-140, MI-PI)

> siano tutti sul solitario?
Probabilmente, poich� viviamo in un luogo ove il 76% della ricchezza globale 
mondiale � in mano a uno spaurito 21%.....no
ma la storia della pseudo centraline tarocche � un'altra storia, ampiamente 
documentata su questo NG 

 storia, ampiamente documentata su questo NG
cioï¿œ ?


 Ho parlato col pilota - un folle....8-)
dunque allora ste mappe sanno da fare o no ?!?!?!?!!


 controparte per farti lavorare a gratis per tutta la vita.
io guarderei di piu' altre cose ma il mondo va anche cosi' 
perchï¿œ nel bene o nel male la gente guarda anche le cose che non 
ï¿œ detto siano la causa solo per approfittarsene
senza rancore io guarderei di piu' lo stato del veicolo in 
generale gomme (non la larghezza in primis), gli ammortizzatori, 
i fari, i freni, il gioco della scatola guida che una barra 
duomi, un impianto frenante maggiorato a 2 pistoncini 
contrapposti o 2 distanziali da 5mm ... o alle gomme semislick 
che chi le monta sa bene cosa ha montato e non ci va d'inverno 
in mezzo la neve o ad un uragano


 Km/h, solo per avere un pï¿œ piï¿œ di pepe, tutto qua..
ah beh questo ï¿œ logico
la velocitï¿œ serve a poco ormai
ho un amico al quale sto rompendo le balle per la fare la mappa 
ad un un ulisse jtd 109cv che quando ï¿œ in giro in 5 con il vento 
a sfavore va indietro ed ï¿œ pure un lavandino della madonna
ma tanto la terrï¿œ cosi'
:oï¿œ


 regioni, credo).
tanto per stemperare puoi mappare per aver una curva specifica 
l-) l-) l-)  e mantenere la stessa potenza o poco di piu' ... 
quasi pensando di essere nei margini ammessi dalla produzione di 
serie che forse ï¿œ un 10%
io ho iniziato a mappare all'etï¿œ di 13anni il mio motorino ... o 
ce l'hai o non ce l'hai il tuning nel sangue
ho avuto 3 auto e tutte e 3 avevano molle, ammortizzatori e 
freni migliorati tanto per fare un esempio l-) l-) l-)


 rimappatore.
su questo non ci piove
se dopo la mappa l'auto strappa, non ï¿œ lineare, crea una nube 
tossica dietro e senti che vibra tutto va da se che c'ï¿œ troppa 
coppia non spalmata , troppo calore alla turbina ecc ecc


 Ho parlato col pilota - un folle....8-)
ah stefano uno puro e integro come te che non mi parla male 
delle mappe


 z ?
Si, 350Z, spero!
Ciao, fms 

 regioni, credo).
Vivi pi� tranquillo, ti far� bene!
V8 

> ah stefano uno puro e integro come te che non mi parla male delle mappe
Se non sbaglio ha rimappato anche lui ;)
V8 

 V8
non ci credo 8-o 8-o 8-o 8-o 8-o 8-o 8-o 8-o


 Si, 350Z, spero!
li c'ï¿œ poco da rimappare e basta
ci vuole scarico, cammes, centralina, magari pompa della benzina 
maggiorara, differenziale cusco cazzi e ramazzi l-) 8-o :'( :/ 
:-? B-)
e se vai in america 2 turbine e il braccio fuori con retina in 
testa come quei maranza dei messicani di fast and furious l-) 


 V8
ï¿œ un puro
al giorno d'oggi siamo rimasti in pochi


 al giorno d'oggi siamo rimasti in pochi
D'accordo, ma quella � paranoia! Allo stesso modo dovrebbe sentirsi in colpa 
per inquinare pi� del necessario, per esempio.
V8 

> non ci credo 8-o 8-o 8-o 8-o 8-o 8-o 8-o 8-o
Se la memoria non m'inganna direi proprio di si ;)
V8 


Quindi visto che sei un sognatore, invece di decantare le qualit� di questo 
metodo, o quel preparatore etc, comincia col renderti conto che qualunque 
cosa proponi � ILLEGALE e fruibile solo per uso su pista.
Quanto descritto sulle assicurazioni � la norma, che poi sia discutibile 
sono il primo a pensarlo, ma in fondo sono societ� private non un fondo di 
beneficienza e se possono evitare di pagare milioni di Euro lo fanno 
volentieri.
Concludo dicendo che far metter mano per qualche cavallo in piu' � da 
barboni, anche con la scusa di consumare meno, che lo fa divenire 
doppiamente da barboni.
Ciao 

 migliorati tanto per fare un esempio l-) l-) l-)
Questa � la ciliegina sulla torta, nulla da aggiungere.
Solo a leggere migliorati mi vien da piangere... 

 lo fa divenire doppiamente da barboni.
ma solo quelli con le golf e i bmw oppure anche
http://foto.auto-news.it/fiat2/500/esseesse-e-assetto-corsa/500_esseesse_3_g/117881-1-ita-IT/500_esseesse_3_G_headergallery.jpg
o questi
beh gemballa mappa le 997 gt2 saran barboni pure quelli li 
?!?!?!
8-o 8-o 8-o 8-o
o questi
http://badcopnodonuts.com/wp-content/uploads/gallardo_turbo.jpg
 
?


> o questi
Doppiamente barboni. 

non ci credo 8-o 8-o 8-o 8-o 8-o 8-o 8-o 8-o
8-)
Se ci incontriamo ti faccio fare un giro sulla 330.....


dunque allora ste mappe sanno da fare o no ?!?!?!?!!
Come tutte le cose, c'e' chi le sa fare e chi no.


Senza considerare l'importanza della professionalit� del rimappatore.
Diciamo che quella e' la cosa piu' importante. In primis deve essere
lui a sapere se e quanto un certo motore si puo' ritoccare.


 ?!?!?!?
Arricchito, un signore non lo farebbe, ergo: barbone. 

e 50kili di coppia
Credo un filino di meno.
250 e 45 piu' o meno.



Io non parlavo di truffa alle regioni, non mi passava neanche per 
l'anticamera del cervello di pensare una cosa del genere, io ponevo solo un 
dilemma tecnico, puramente tecnico. Una curiosit� che comunque non penso 
realizzer�.
ciao

> cmq non siamo proprio sulla stessa lunghezza d'onda
Ringraziando Dio, ci sei arrivato. 

sono stanziale e non girovago io
Ma datti una mossa!
8-)


 8-)
ormai sono fisso in clausura
(ma si vede che ï¿œ cosi' che deve andare)


(ma si vede che � cosi' che deve andare)
Abitassi dalle tue parti verrei a prenderti e ti porterei fuori a
calci in culo....


e pensa che son 5anni che non vado in ferie
Potresti rompere il ghiaccio con un giretto al Ring. O almeno
un'idacena.
Quelle che organizza Zotto sono ottime. Dopo le 10 quando Zotto va a
casa.
8-))))))))))



Confermo 8-) 

 8-))))))))))
effettivamente hai ragione per idacena ma sono un po' pirla 
cosi'


cosi'
Sei vegetariano?
Nel caso non temere, non emarginiamo i diversi....
8-)


 8-)
no no non sono vegetariano
(pero' mangio pochino)


(pero' mangio pochino)
Non ti preoccupare, qualcuno che ti vuota il piatto lo trovi di
sicuro!
8-D


 modulo montato :-)
Alla fine, quella centralina si collega e lavora esattamente come una 
centralina gas sui motori benzina. Con parametri molto differenti e senza le 
uscite degli iniettori gas ovviamente. Quindi se ben programmata non genera 
errori e non lascia tracce.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929