Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Come tirare giu' 6 secondi al giro a Monza

I freni, c@##o! , tubetti e liquido e anche i dischi costano 4 soldi e
sono fondamentali. Imho in pista anche 10 cv in piu' non si vedono
cosi' tanto!
Gizmo 39,136 ex XR2I now Calibra 16v driver

gizmo ha scritto nel messaggio <382fe44b.11835369@news>...
|I freni, c@##o! , tubetti e liquido e anche i dischi costano 4 soldi e
|sono fondamentali. Imho in pista anche 10 cv in piu' non si vedono
|cosi' tanto!
Giustissimo.
Diego

cosi' tanto!
E' vero!! Finche' uno non va in pista non si accorge piu' di tanto di quanto
possano cedere i freni.
  Fulvio  25,60
Polo 1.4 X Driver

Gizmo 39,136 ex XR2I now Calibra 16v driver
ciao!
dadeejay 31,143
Piadina® driver
ICQ: 6699072
--
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
***********************************************************************
IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
***********************************************************************

 cosi' tanto!
A Monza il motore e` importante.
Ciao, Lanfranco 43,170(?)
(Nissan 200SX driver)
-- 
#include <std/disclaimer.h>
Lanfranc...@think3.com
 
think3 SpA, Via Ronzani 7/29 40033 Casalecchio di Reno
Phone: ++39-51-597111  Fax: ++39-51-597120
IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
"I've seen Sun monitors on fire off the side of the multimedia lab. I've
seen NTU lights glitter in the dark near the Mail Gate. All these things
will be lost in time, like the root partition last week. Time to die."

 Ciao, Lanfranco 43,170(?)
Ciao, mi permetto di dissentire: A Monza e su tutti gli altri circuiti
la TESTA è importante, altro che il motore! (Vedi Porsche, Ferrari, BMW
a Monza 13 novembre)
Ciao.
Titty Race (25,190)
* Sent from RemarQ 
http://www.remarq.com
 The Internet's Discussion Network *
The fastest and easiest way to search and participate in Usenet - Free!


Gizmo 39,136 ex XR2I now Calibra 16v driver


La testa è fondamentale su ogni circuito....però, a parità di testa, a Monza
è fondamentale il motore (l'unica curva, oggi come oggi, dove si può fare
qualche differenza è la parabolica, ma anche lì se hai motore da metà curva
è solo potenza)
http://www.eliseweb.com/scripts/drivers/ft/default.htm
FT (Elise Conrero,  993 Carrera Coupè, Freelander DiXE & Brabham BT 21
driver, nonché ½ RENAULT CLIO WILLIAMS N.3 C.I.R. driver e ½ reader)

Ho sentito parlare du uno "speed book" o qualcosa del genere dove c'è
scritto che velocità max si può tenere a Monza per restare nel limite
della sicurezza. (non so cosa sia di preciso).
Ma se qualcuno dovesse averlo, me lo potrebbe mandare via e-mail?
Grazie 9000!!!
Titty Race (25,190)
tizin...@hotmail.com


 Ho sentito parlare du uno "speed book" o qualcosa del genere dove c'è
Di questo non ne ho mai sentito parlare-
Comunque sul sito dell'Autodromo 
http://www.monzanet.it
 nella sezione
relativa alla pista, c'è una pagina con tutti i record suddivisi per
categoria.
E' interessante da andare a leggere, anche per morigerarsi un po' quando si
"sparano" i propri tempi sul NG 8-DD
Fabrizio non mi riferivo a te ;-) ..... e non chiedetemi a chi mi riferisco
.... capirà da solo ;-))
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (37,230)
ICQ 10727763
Ti piacciono le mitiche auto del passato?
Vuoi fare un giro in pista a Monza con me?
Visita il mio sito 
http://www.rgmconsultants.it/auto
 "l'auto del nonno"

"sparano" i propri tempi sul NG 8-DD
Va beh.......sono tempi inclementi....
Ma sono fatti da vetture alleggerite, con assetti e gomme slik...........
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 16/11/99

Ma se qualcuno dovesse averlo, me lo potrebbe mandare via e-mail?
Se uno non è capace di capire quale sia il suo limite di sicurezza, e
ha bisogno di un libro che glielo dica, imho è molto meglio se
rinuncia in partenza ad andare in pista...
--
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
Vieni a conoscere gli IDAnauti! IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Sfida i miei giri veloci a GP Legends su:
http://www.multiplayer.it/driving/

 Gizmo 39,136 ex XR2I now Calibra 16v driver
E' vero, a Monza i freni soffrono parecchio... il mitico mio amore Jean
Alesi ha perso una vittoria sicura al GP di Monza per  un problema al freno
posteriore sinistro...
... a distanza di 4 giorni speravo che lo strato di pastiglia vetrificata si
fosse consumato ,ma niente!, la frenata e' meno efficiente ed e' anche
rumorosa....
credo che faro' a breve una bella accoppiata pastiglie e dischi
"seri"....forse Brembo....
--
Angelo "ALESI" 28,113++
Bravo 1.8 16v GT Driver

"seri"....forse Brembo....
ho seguito il ng su questi discorsi sembra che le migliori esperienze
siano con i tar-ox g88 o sport japan, qualche caso di crepe con i
brembo.
Sulle pastiglie invece le opinioni sono disparate, concluderei che
quelle sportive vanno bene tutte!


Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (37,230)
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
--
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
un grazie agli ideatori e gestori
del sito degli idani  
www.ida.eden.it

 Angelo "ALESI" 28,113++
ciao
--
___________________________
Andrea M 25,44  Austin Mini driver
e-mail: 
min...@libero.it
ICQ: 54335256
IDAnet: 
www.ida.eden.it
___________________________

"sparano" i propri tempi sul NG 8-DD
Sei troppo il migliore :)))
Saluti
Flex
------------------------------------------------------------------------------------
< Dio creò gli uomini, Samuel Colt li rese uguali >                                  
      per rispondere in mail rimuovi un tin
------------------------------------------------------------------------------------

 mancato" voglio i resoconti di cosa mi sono perso!!! :-D
hai ragione...e' parecchio pero' che non riesco piu' a scrivere.....
innanzitutto volevo dire che ci sono rimasto male quando mi sono presentato
come "Angelo" e non mi hai
.....:-(((((     
mentre quando ero in un gruppetto di IDAni  mi e' scappato anche ALESI e si sono girate un paio di persone a salutarmi...sinceramente usavo il nick con troppo pudore....
per quanto riguarda la pista devo dire che ho visto veramente il limite della mia auto che ho dovuto controllare in diverse occasioni in controsterzo e ti assicuro che far partire il posteriore ad una Bravo ce ne vuole!!!
Ho visto che e' una macchina che ti perdona parecchio se ad esempio entri troppo veloce in curva.....e con l'occasione mi sono messo alla prova .....e mi sono promosso!
E' stato divertente.....in parabolica poi, in pieno sottosterzo e' stato un piacere riuscire  a rimanere in pista (tenendo il fiatooooo) quando tanti "furboni" se ne andavano nella ghiaia.....
Devo dire che mi sono gia' informato per dischi e pastiglie racing. Non c'e' nulla da fare.
A Monza ci vogliono tanti freni!!!
Ciao


Ciao
ciao!
dadeejay 31,143
TDI driver
ICQ: 6699072

Angelo "ALESI" 28,113++
ciao
Andrea M 25,44   Austin Mini Driver
e-mail: 
min...@libero.it
IdaNet: 
www.ida.eden.it

 Tempi sul giro???
ho fatto 2' 45"  in uno degli ultimi giri con freni poco efficienti e un
traffico esagerato.
ed e' l'unico tempo che mi ha cronometrato mia moglie.....negli altri giri
era intenta (poverina,non ha colpe) a cercare di far funzionare la
videocamera e mi ha ripreso per ben 3 secondi (con immagini molto sfuocate)
:-(((((


 tubetti e DOT5, eh! :-)))
Ciao mitico,
ogni tuo consiglio e' ben accetto :-))
mi dai anche i riferimenti sui prezzi?
Il mio rivenditore Sparco mi ha proposto dischi Sparco forati e baffati a
318 mila e le pastiglie ferodo racing a 190 mila ,montaggio compreso.


318 mila e le pastiglie ferodo racing a 190 mila ,montaggio compreso.
Onestamente non li ho provati, per cui non te ne posso dire nulla... 
I prezzi sono allineati...
