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Titolo: Test2 Hyundai Sonica 2.7 V6

Ieri sera all'Idacena ad Arona ho avuto modo di riprovare la Sonica 2.7 V6
di Zotto, la così detta "Zottomobile".
L'auto è del settembre 2001, il motore da 2656 cc ha 172 cavalli ( o forse
di più?) ed è un 6 cilindri a V, tutto in alluminio. 
Esternamente l'auto si presenta con linee sobrie, sfoggia anche una certa 
eleganza nella parte posteriore. 
Bello il disegno dei fari, sia anteriori che posteriori. 
L'abitacolo è realizzato con materiali di buona qualità, bella la pelle, 
comodissimi i sedili, anche se ritengo un po' sottotono gli inserti in
simil legno, ma... cavolo, il prezzo dell'auto è basso, non si può volere
tutto! 
Zotto, io ci metterei del legno vero... magari qualche tappezziere lo può
fare... è l'unico particolare sottotono che si può facilmente rimediare
così. 
Molto particolare la linea del cruscotto, molto orientaleggiante (a me non
piace, ma questo è soggettivo). Di buona qualità invece i materiali del
cruscotto.
Bello e piacevole da vedere e toccare anche il rivestimento del cielo. 
Ma passiamo alla prova su strada. 
Per quanto riguarda la trasmissione, il cambio automatico, a dispetto dei
tedeschi così rinomati, funziona benissimo ed è molto semplice ed
intuitivo da usare. 
Risponde sempre bene, in modo intuitivo. E' molto pastoso ed uniforme 
quando vengono fatte salire le marce. Idem nelle scalate. 
Il freno è dotato della giusta sensibilità, è ben modulabile e sembra 
abbastanza potente. 
Lo sterzo è abbastanza leggero (forse troppo per i miei gusti), ma
comunque preciso.
L'auto è silenziosa e non si avvertono scricchiolii e vibrazioni strane. 
Il motore ha un bel suono, ma molto acuto nella tonalità quando si sale di
giri.
La Zottomobile è un'auto con due anime. Appena si sale si è tentati a
snobbarla... forse un po' per pregiudizio, forse un po' per l'intonazione
lussuosa e comoda degli interni. 
Ma la Zottomobile nasconde una seconda anima, quella sportiva, che lascia
stupiti. 
Immagino che a Zotto sia già capitato più volte che qualche babbeo col
TDIHAI di turno l'abbia sottovalutata su strada, finendo per rimanere a
guardare l'auto di Zotto che sfrecciava veloce lasciando il malcapitato
con un po' di umiliazione, a mangiarsi la polvere.
L'auto ha un assetto che a primo impatto sembra abbastanza turistico,
assorbe le asperità del fondo stradale in modo ottimo. Ma questa è solo
una prima impressione... qundo si inizia a spingere davvero
sull'acceleratore ci si accorge che l'auto è letteralmente inchiodata alla
strada e che è quasi impossibile farla scomporre.
ESAGERANDO con l'acceleratore si ottiene solo un leggero, leggerissimo
sottosterzo, pressochè inavvertibile con una guida normale o
sportiveggiante, per nulla pericoloso perchè l'ESP e il TCS fanno
egregiamente il loro lavoro. Ci si aspetterebbe da quest'auto un
comportamento turistico e impreciso, votato al comfort... invece si rimane
ingannati e si scopre l'altra anima di questa auto. I coreani hanno
studiato bene le sospensioni e le distribuzioni dei pesi facendo un lavoro
eccellente.
Veramente emozionante il kick down, quando si è sui 60 orari e si fa preme
a fondo l'acceleratore si inserisce la prima... l'auto inizia salire di
giri in modo fulmineo, si sente il rombo del V6 e ci si sente schiacciati
al sedile, vedendo la lancetta della velocità che sale in modo
rapidissimo... veramente emozionante!, in pochi secondi ci si trova a 130
e più km orari. In quegli istanti l'auto sfrecciava veloce tra le
curve.... veramente eccellente. 
Motore eccezionale, che fornisce grandi prestazioni. Anche da velocità più
sostenute l'auto accelera in modo istantaneo regalando grandi emozioni.
Veramente una bella auto, capace di regalare grandi emozioni ad un prezzo
piccolissimo, consigliabile a tutti coloro che hanno la mente libera da
pregiudizi e preconcetti, pensata per coloro che amano le emozioni e la
comodità al tempo stesso.
Un bel 9 alla Zottomobile.
Ciao.
Paolo
--
(24, 170cv, MN)
Visita il sito Ufficiale dedicato a Seat Toledo 1 e 2:
http://paolov5.altervista.org
Il sito tedesco dedicato a Seat Toledo 1 e 2:
www.seat-toledo.de
-- 
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ab...@newsland.it

 di più?)
non sono un po' pochini??? 

 con un po' di umiliazione, a mangiarsi la polvere.
Bè, non esageriamo adesso. Lo 0-100 in **quasi 10 secondi** per 172
cavalli è un po' azzardato nonchè scarso, per incutere timore ai TIDIAI.
Tutto quello che vuoi, elegante, raffinata... ma anche un bel POLMONE.
Però LOL, mi hai fatto sorridere per quei 4 minuti ;-)))))))))))))


 Però LOL, mi hai fatto sorridere per quei 4 minuti ;-)))))))))))))
Eheheeh
Ciao.
Paolo



Beh che dire? Grazie Paolo!
A dire il vero la volta precedente che la avevi provata non si è potuto
spremerla troppo a causa del traffico, e allora il tuo test anche se buono
mi aveva lasciato un po' perplesso perché la indicavi come una paciosa
berlina per cappellomuniti; a seguito di ciò lo spirito coreanofilo ha
gridato "vendeeeeeeeeetta" e viste le strade più tranquille ho pensato bene
di spremerla un po'  ;-)  O:-)
Normalmente non vado in giro così, eh!
Pur essendo ancora in listino non credo se ne trovino visto che sta per
arrivare il nuovo modello diesel (sic), però c'è il suo clone evoluto con lo
stesso motore, la Kia Magentis, stessi interni, qualche optional in più,
esternamente continuo a preferire la mia :)
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
0,088 euro/Km di carburante


Tutto in proporzione a cosa ci devi fare e alla spesa..


 10 secondi? Col piffero... molto, molto meno.
9,7 di tempo dichiarato..
la Golf 4 TDI 130cv se non erro era dichiarata per 9,1.
direi che le doti della sonica vanno ricercate altrove ;)

 Zotto Sonica V6 MY2002 driver
-- 
Taffo (36,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
"Io guido auto, non mercati" (L'Eternauta, IDA, 10/01/2006)


Aaaalt!  Momento...
Un conto il dichiarato, un conto il testato.
Senza troppe fisime avevo fatto il filmatino dello 0-100 (è ancora sul sito
del Gigio)
Se  poi uno vuol esagerare tir fuori un test tipo questo:
http://www.mpt.org/motorweek/reviews/rt2127.shtml
Zotto


No, per quel che ne so dovrebbero lasciare il V6 benzina per la Magentis.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver


 con un po' di umiliazione, a mangiarsi la polvere.
non capisco perchè tutti quelli che hanno il tdi siano babbei, perchè 
provare un'auto per finirla sempre miseramente ad un confronto alla "il mio 
è piu' lungo del tuo" e senza sapere minimamente quello che si scrive.
Poi magari scopri che la infima tidiaiii 130 sulla carta e' piu' veloce 
consumando la meta'...
Io quando provo un'auto cerco di apprezzare quello che mi puo' offrire, e di 
criticare quello che vorrei e non ha.
Bah.
Di questo passo la toledo che hai tu è la risposta spagnola alla M3......
Non cambierai mai.
Lukas M 

 del Gigio)
per carità, però pure per le TDI130 girano dei filmati con lo 0-100 
(misurato Gtech) in 8,2, con il proprietario che spergiura di non aver 
toccato il motore.
Tra l'altro come ben sai i dati rilevati strumentalmente variano in maniera 
esagerata in base ad una miriade di fattori, quindi se non si hanno le due 
auto "insieme" per fare il test, tanto vale prendere i dati dichiarati (che 
vengono rilevati secondo una normativa ISO di cui non ricorod il numero) e 
bon.
Ma del resto, tra il peso e l'automatico, è normale che la sonica prenda 
qualche decimo, sullo 0-100, da una berlinetta con 30-40cv di meno, ma con 
200kg di meno e il manuale. ;) 


Sempre che non sbagli le cambiate :-P



é il grande vantaggio delle automatiche: le prestazioni sono sempre
facilmente accessibili ! devi solo schiacciare ...
m


ah...ok...quindi niente doti sportive! auto confortevole con prestazioni 
buone ma non sportive 

 Non cambierai mai.
Mai cambiare, MAI!
Ciao.
Paolo
--
Visita il sito ufficiale dedicato a Seat Toledo 1 e 2:
http://paolov5.altervista.org
http://www.seat-toledo.de
Seat Toledo 1.8 GLX 90 cv 12/1992, Seat Toledo 1.6 16v 
Signo 105 cv 04/2003, Seat Toledo 2.3 V5 Executive 170 cv 11/2001
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 Un conto il dichiarato, un conto il testato.
Esatto. Confermo che secondo me siamo sui dati forniti da quel sito... 8.5
è credibile. Ci sono stato su e posso dirlo.
Paolo
--
Visita il sito ufficiale dedicato a Seat Toledo 1 e 2:
http://paolov5.altervista.org
http://www.seat-toledo.de
Seat Toledo 1.8 GLX 90 cv 12/1992, Seat Toledo 1.6 16v 
Signo 105 cv 04/2003, Seat Toledo 2.3 V5 Executive 170 cv 11/2001
-- 
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 Tutto in proporzione a cosa ci devi fare e alla spesa..
Ma qui su IDA tutti hanno sotto il culo motori da 110 CV/l?
Alessio


A parte che è una berlina 3 volumi, e quindi NON è pensata come sportiva,
abbiamo un rapporto peso/potenza di  8,8 Kg/cv.
Ora guardiamo auto che sono qui su IDA dette "sportive" e con prezzo simile:
GOLF TDI 2.0 sportline              10  Kg/cv
Alfa 147 1.9 JTD                          8,7
BMW serie 118i                          10,1
Poi, ovviamente ci sono mostriciattoli con un rapporto molto migliore, che
so, la Civic type R, con un valore 6,
però il mio discorso è più che altro finalizzato ad indicare che ferma non
é, perché se definiamo ferma la Zottomobile dobbiamo mettere fra le auto
ferme tanti di quei modelli che la lista non finisce più.
Per i consumi, vado a gas (sono in firma) :-P
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Non credo, però quelli sono motori sicuramente "sportivi" ;-)
Da questo punto di vista la Zottomobile è decisamente scarsa, coi suoi 65
CV/l
Fortuna che ho buona compagnia:
Mercedes CLS 500      61
Jaguar XJ 4.2 V8          70
Corvette C6                   67
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io cmq intendevo dire che  172cv (o forse di piů) per un 2.7cc non mi 
sembrano tantissimi...certo non penso nemmeno che sia ferma, sicuramente con 
la mia punto resterei parecchio indietro ovvio...č una 3 volume ideata al 
100% per il confort

 Questo č certo!
fortuna che la butti sul ridere va :-)
La M3... la MIA auto!
Lukas M 


Sicuramente non è fatta per correre, ma non è nemmeno un barcone :)
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 Tutto quello che vuoi, elegante, raffinata... ma anche un bel POLMONE.
Fatto sta che nello 50->n km/h il Tdi mangia la polvere. Il Km da fermo
delle vetture qunto è dichiarato?
-- 
 Il Nostro Costruttore Nazionale mi odia. Ormai è certo: io faccio tanto per
lui e lui mi aizza contro i suoi emissari.
 Lunedì mi vado a comprare una Golf. TDI. Poi martedì la rivendo, così,
giusto per ripicca.  (Cosmic Ing. Chaos)


Non lo so, ma mi piacerebbe saperlo.
Fattostà, i cavalli coreani hanno  l 'enfisema, non come  i teutonici (sic).
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