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Titolo: [visual-IDAtest] Nissan MICRA mk2

Ciao Ragazzi,
oggi sabato, porte aperte alla Nissan.
Al lancio di un nuovo modello come la Micra non potevano chiudere.
Sono andato con la curiosità e l'interesse di cambiare auto alla limi.
Ero prevenuto, il marchio Nissan non mi ha mai entusiasmato, anche se quel
testone francese di Goshn (così si scrive??) è da riconoscere, è proprio in
gamba.
Arrivo ed il conce seppur piccolino (150mt di esposizione) era abbastanza
gremito.
Due soli venditori.
Una sola Micra, 1.2 Acenta, la versione media, un pò più accessoriata della
base Visia.
L'auto una 5 porte azzurro metallizzato era di fianco alla versione
precedente.
Nel confronto con la vecchia, oltre al design completamente rivisto si
notano le diverse dimensioni.
Se prima il nome Micra ben si adattava alla vetturetta Giapponese, bè oggi
Micra forse rimane soltanto un appellativo.
Le dimensioni esterne non sono cambiate di molto, qualche decina di
centimetri certo in lunghezza e alcuni in altezza.
L'auto ha preso una conformazione ovale, non più il caratteristico contorno
delle auto 3 volumi tipico della MK1 dove si distinguono bene cofano motore
ed abitacolo.
Bello il muso molto futuristico in linea con il design della nuova Primera,
una novità imho in campo motoristico, le frecce integrate nella mascherina
presa d'aria, un bel paraurti a cuneo, tutto in tinta (forse un dramma nei
parcheggi ma pare anch'esso disegnato in modo da non sbattere troppo) e due
bei fari ben rialzati, protetti dai piccoli urti frontali cittadini e
conseguenti rotture.
Lateralmente ho detto, i due volumi poco si distinguono e l'aspetto è più da
ovetto, forma tra l'altro che la rende molto simpatica.
Il posteriore è anch'esso ben disegnato, nel complesso il più classico
rispetto a lato e fronte.
Ben fatta in ogni particolare, sottoscocca e nei passaruota se si guarda, si
nota che la vettura è una citycar e di fascia medio bassa, ma penso siano
pochi i possibili acquirenti che traggano soddisfazione o meno da certi
particolari.
L'interno però è stato quello che più mi ha impressionato.
Pensavo di trovare la solita soluzione economica, plastiche scadenti,
accoppiamenti da radioline coreane e pulsantini "briscolanti"........
insomma pensavo di dover rimanere deluso come quando ho vissuto per la prima
volta dentro ad una C3, bella fuori ma dentro abbastanza deludente.......
Invece, sorpresa, la Micra dentro è ancor più bella, plastiche con motivi in
rilievo molto belli al tatto, sembrano quasi dei tessuti molto resistenti, i
comandi sono molto solidi e ben disegnati, tutto è molto ergonomico, nelle
dotazioni un bel display per il computer di bordo, il clima automatico (di
serie su Acenta, mentre sulla base il clima di serie è manuale) con il suo
bel display...... bei bottoni in color avorio, belle le plastiche, belli i
sedili in velluto, ampi e non sprofondanti, cassettini e vani molto utili
dappertutto.
I due posti anteriori sono molto spaziosi, e la visibilità esterna è molto
buona; appena salito avevo già inteso quali fossero gli ingombri esterni,
imho grande per le donne che spesso hanno difficoltà nelle manovre.
Al posteriorie il bel divano è largo, tre adulti ci stanno, la seduta è
am,pia e comoda e c'è anche sapzio in abbondanza per le gambe!
Ho trovato difficile entrare con i piedi dalla porta...... bisogna alzarli
più del normale e farli passare per una "valle" non troppo larga........ btw
stiamo parlando di una 5 porte di 375cm.
Il bagagliaio *esiste*, non grande ma sufficiente per la spesa e le borse da
palestra, è però possibile aumentare lo spazio, frazionando lo schienbale e
la seduta del divano posteriore...... ovviamente se allarghi da una parte
sacrifichi dall'altra....... in base alle esigenze.
Alcune piccole mancanze le ho riscontrate proprio nella parte bagagliaio, le
lamiere del lunotto non hanno bordi, alcune sbavature nelle cerniere e sotto
la moquette, il piano che copre la ruota di scorta è in compensato e non
fissato. )-:
L'auto aveva anche i cerchi in lega, radio con lettore cd e tetto apribile;
tutto optional.
Il venditore ha cercato di seguirmi quanto poteva, la gente era parecchia e
l'interesse è devo dire del tutto meritato.
Btw abbiamo chiesto due preventivi.
Non ricordo di preciso i prezzi ma mi pare che per la Acenta 1.2 5p +
metallizato venisse 13600 euro, scontata senza dare dentro un usato a 12500!
Nel complesso l'impressione è delle più positive.
Magari fra 3 anni mi vedrete su una Nissan........ non la Micra però!
((((((-;
3200 V6 TI coupè............. cos'è?
Ho chiesto per una prova su strada (della Micra qq-;).
Fra 15 gg arriveranno altre auto e sarà possibile provare il 1.2.
Quindi, a fra 15 gg per l'IDAtest.
--
ciaooooooooooooooooooooooooooo
Gaeel    28 - 150 - Vi
BMW 320td schwarz driver

 ciaooooooooooooooooooooooooooo
byeeeeeeeeeeeeeeez
Tony® (BS,130 & 300) 400kKM~
A4 quattro Avant & De Tomaso Pantera GTS driver
http://www.idanet.net/idapics/autoida/pantera/
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net
Togli le underscore per rispondere al mio indirizzo E-mail
o_n_t_...@libero.it

centimetri certo in lunghezza e alcuni in altezza.
La nuova Micra e' piu' corta di 3 cm rispetto alla precedente ma ha 7
cm in piu' di passo. L'occhio e' ingannevole......
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 Ciao
Ciao
--
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)

Mi sbaglio?
Su 4ruote dicono che la nuova e' 3,72.
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scrisse:
|| Su 4ruote dicono che la nuova e' 3,72.
Mode: Tempera supposte ON
Pagina 110 4R di gennaio 2003.
Grafico ingombri.
Esterno massimo 375 cm.
Mode: Tempera supposte OFF
(-:
|| Ciao
|| Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
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