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Titolo: Agli antichi e polverosi lancisti

Che ne dite di questa?
http://makeashorterlink.com/?T22F52599
Non č forse piů che lievemente taroccata cosě? Vista in foto perň, fa la
sua porca figura! (ps... far spendere i soldi agli altri mi sembra
generalmente una buona idea nell'ambito delle auto d'epoca, non so se mi
sbaglio, e in questo caso...il tipo deve aver speso)
-- 
"Rev. Maeljin is a merry fellow;
Dull black his Glock is, and its brass-jacketed rounds are yellow."
Universal Life Church Minister, ordained December Seventh 2001

 sbaglio, e in questo caso...il tipo deve aver speso)
Non č taroccata. La Fulvia HF era davvero cosě.
Veramente un bel mezzo....
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Veramente un bel mezzo....
No, non č una HF, ma una ben piů umile rally! Comunque concordo, si
tratta in ogni caso di una bella macchina. Solo non so se passerebbe lo
scrutionio dell' ASI! 


 Veramente un bel mezzo....
La Fulvia HF, mentre l'oggetto in vendita č abbastanza bruttino. 
6000 talleri per quell'affare sono una richiesta ridicolamente eccessiva. 
La selleria non mi sembra della serie giusta, lo specchietto č sbagliato,
i cofani sono stati colorati da un buontempone in nero, mentre all'epoca
lalivrrea da corsa prevedeva un amaranto, il rosso corsa non era neanche a
catalogo, i cerchioni, orridi, sono da 14' quando all'epoca chi voleva
montare ruote piů larghe utilizzava cerchi da 13'. Il tipo di cerchi
garantisce inoltre che le ruote posteriori tocchino i rispettivi
parafanghi. 
Mancano i fregi in acciaio inox sotto le porte. 
dirrei, un bellissimo esempio di vorrei ma non posso.
Ciao
PeoFSZ1600


 
Lo supponevo, e mi ero accorto dei cerchioni e dello specchietto.
Lasciando perdere la livrea... mi chiedo perň come sia il motore
"rifatto".


 "rifatto".
Viste le premesse, non sarei certamente ottimista. 
Mi lascia alquanto perplesso il concetto di modifica AI CAM sembra 
tanto una modifica alle cammes scritta da uno che non ne conosce
l'ortografia. 
Per sfruttare dei carburatori da 40, ci vuole un livello di elaborazione
particolarmente esasperato: fasatura molto incrociata, alzata delle
valvole maggiorata e rapporto di compressione incrementato. Insomma un
motore con specifiche da Reparto Corse (loro uavano i 35 comunque) per
correre in pista.
Detto questo vorrei fare notare che la vettura ha l'assetto originale, il
classico esempio di chi pompa il motore senza aver messo mano alla
dinamica della vettura.


 dinamica della vettura.
Dopo tutte queste premesse, ma i carburatori weber sulle fulvia non
avevano una alquanto dubbia fama? Non erano presenti solo sulla berlina?


 "Rev. Maeljin is a merry fellow;
Ciao
PeoFSZ1600

 dirrei, un bellissimo esempio di vorrei ma non posso.
Stami l'hai devastatato, certo che a non saperle le cose si posson prendere 
delle inculate mica da ridere.
Pessimismo.
-- 
bye, MaD (30,200,PV)
Contro Makoto non si vince mai
Makoto non muore mai! 

 PeoFSZ1600
Ciao.
Paolo Mantovani


 Veramente un bel mezzo....
ommioddio....
:-(((
ciao
HFil
PS credo che a leggere questo a Peo dev'essere preso un colpo da sala di
rianimazione.....
forse non ho mai visto una prima serie taroccate cosi male....
poi magari si trovasse una HF prima serie a 6000 euro... dal momento che
quelle mediocri le vendono a 20.000....
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
Magari?
Anche fosse perfetta, per quel prezzo, scommetto che nessuno si
fiderebbe a comprarla!


E' una serie fanalone, quindi circa del 68-69.
Diciamo fanalona per modo di dire...
Questa e` la vera fanalona:
http://www.webalice.it/vkanna/motori70_addon/imagepages/image55.htm
VK!
Emiliano Boschello
http://www.webalice.it/vkanna
Tessera B.A.R. 
n.ro
 14

 fiderebbe a comprarla!
si vero..
diciamo comunque che se appurato che il motore e la meccanica fosse
quello di un fanalone vero e che la carrozzeria anche falsa non cada a
pezzi... si potrebbe prendere ugualmente..
come da qualche tempo sto pensando ad una Zagato 1.3 2s trovata da un
vecchietto che l'ha rimesssa a posto di carrozzeria alla benemeglio da
uno che l'aveva incidentata e non si è accorto che ha motore e cambio di
una 1.6HF e che la vende a meta della sua quotazione...
come originalita e come stato da un punto di vista storico non vale
nulla.. ma come divertimento e per quello che ha sopra potrebbevalere la
pena..
ciao
HFil


 E' una serie fanalone, quindi circa del 68-69.
Con queste cose aggiunte, Peo č in rianimazione... gia gli hanno preso
il V stretto Lancia per metterlo sulle Seat e sulle VW.. se poi gli dici
anche questo questo....
...tu gli vuoi male
ciao
HFil
PS, Giacchč sei un lancista di vecchio stampo...
ma esiste una Fulvia coupč 1.3 con un solo carburatore?


 Con queste cose aggiunte, Peo č in rianimazione...
Fli stanno somministrando dell'acido lisergico, utilizzando un carburatore 
Solex come vaporizzatore :-)
-- 
8tto (33,75,MI,-6) Professorino/Buffone/Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo č il bello del Select... - CF


mah... io avevo sentito dire che preferiva usare quelli della sua Fulvia 3
che pur essendo piu piccoli di quelli della Zagato (35 vs 42), sono dei
Dell'Orto e quindi funzionano meglio..
... a una certa eta meglio non rischiare.
:-PPP
ciao
HFil
PS; a proposito di carburatori.. finalmente... ieri mi sono deciso a
lavorare sui miei.. c'era da sostituire la molla aggiunta di ritorno del gas
che era da sempre rotta e non la trovavo giusta per i doppi della HF... cosi
ho aperto un po tutto e l'ho sostituita.. ora č uno spettacolo, il gas
ritorna come se fosse un'auto da rally e soprattutto ha "un solo minino":
prima potevano essere "vari" i regimi del minimo e lo imputavo al fatto che
sarebbero da revisionare/ricarburare.... eccezionale vedere come erano fatti
e come una stupissima molla possa cambiare anche il piacere di guidare, ora
il piede č davvero collegato con l'acceleratore come nessuna macchina
provata... altrochč gas elettronici e iniezioni..



mah... io avevo sentito dire che preferiva usare quelli della sua Fulvia 3
che pur essendo piu piccoli di quelli della Zagato (35 vs 42), sono dei
Dell'Orto e quindi funzionano meglio..
... a una certa eta meglio non rischiare.
:-PPP
ciao
HFil
PS; a proposito di carburatori.. finalmente... ieri mi sono deciso a
lavorare sui miei.. c'era da sostituire la molla aggiunta di ritorno del gas
che era da sempre rotta e non la trovavo giusta per i doppi della HF... cosi
ho aperto un po tutto e l'ho sostituita.. ora č uno spettacolo, il gas
ritorna come se fosse un'auto da rally e soprattutto ha "un solo minino":
prima potevano essere "vari" i regimi del minimo e lo imputavo al fatto che
sarebbero da revisionare/ricarburare.... eccezionale vedere come erano fatti
e come una stupissima molla possa cambiare anche il piacere di guidare, ora
il piede č davvero collegato con l'acceleratore come nessuna macchina
provata... altrochč gas elettronici e iniezioni..
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 E' una serie fanalone, quindi circa del 68-69.
Con queste cose aggiunte, Peo č in rianimazione... gia gli hanno preso
il V stretto Lancia per metterlo sulle Seat e sulle VW.. se poi gli dici
anche questo questo....
...tu gli vuoi male
ciao
HFil
PS, Giacchč sei un lancista di vecchio stampo...
ma esiste una coupč 1.3 con un solo carburatore?

 fiderebbe a comprarla!
si vero.. 


 PS; a proposito di carburatori..
Concordo!
Ciao
-- 
8tto (33,75,MI,-6) Professorino/Buffone/Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF

 Paolo Mantovani
Ciao
PeoFSZ1600


 VK!
ciao
PeoFSZ1600


 provata... altrochè gas elettronici e iniezioni..
Se mi dicevi che ti mancava la molletta, ti avrei invitato subito a
sostituirla. E' un lavoro di pochi minuti, ma i risultati si vedono!
Ciao 
PeoFSZ1600


 con 1000 euro in meno ti prendi una 1600HF Fanalino, vero HFil?
.. ormai di fanalino 1.6HF a meno di 9000 euro è impossibile trovarne.., 
i prezzi normali degli annunci sono sui 10-11 mila euro
a meno che uno non ne spenda la metà per poi spenderne altrettanti per
farlo tornare su strada
ciao
HFil

 HFil


 sostituirla. E' un lavoro di pochi minuti, ma i risultati si vedono!
Il bello è che se n'è accorto casualmente Carlo HF qua a Modena qualche
tempo fa aprendo il cofano mentre sgasavo.., nessuno si era accorto che
la molla che sta nascosta sotto tra le viti di regolazione che a prima
vista era integra in realta quando si premeva l'acceratore era
spezzata...ma rimaneva incastrata come se fosse integra! poi l'ho
trovata dal carburatorista "quasi giusta" e ieri l'ho cambiata
modificandola... diciamo che proprio pochi minuti non c'ho messo essendo
un po scomoda e soprattutto graffiandomi non poco le mani grazie a
quella bella lamella metallica piegata verso i carburatori della
vaschetta che sta sotto i carburatori dove devi infilarci le mani "a
filo".. insomma non c'è volta che non mi faccio male con questi
lavori... ho poi approfittato per sostituire i fili che collegavano le
trombe bitoniali, mezzi andati e che lo facevano andare saltuariamente e
solo con una, e soprattutto per sfilare/pulire il classico tubino
dell'acqua lavavetri e il suo spruzzavetri completamente intasato..
ora l'auto è pronta per sabato prossimo per la gara di regolarita che
faro con Claudio e Pierluigi sui Colli Euganei
http://www.rallyrevival.it/file/ral_coppaut2k4/index.html
ciao
HFil

 ha più turbato che fatto piacere.
non so, ho una valutazione anch'io un po con pro e contro,
da un lato trovo giusto che auto di cui gia da tempo il solo acquisto di
un paio di bronzine in croce ti chiedano un milione di vecchie lire
(Carlo HF mi ha detto che sono introvabili ormai quelle del 1.6), che
per una scatola sterzo ti chiedano 700 euro da revisionare e che un paio
di carburatori 42 quando li trovi gia da tempo possano chiedere ben
oltre 700 euro e cosi via,  venga valutata tenendo conto di queste cifre
reali di chi ha in effetti un'auto con queste cose a posto o acquistate
per il restauro.
dall'altro è ovvio che di questo potranno approfittare tanti
commercianti, ma diciamo anche che questi gia da tempo una HF come una
FSZ 1600 la vendono a prezzi alti simili a quweste quotazioni e credo
comunque non potranno chiedere di piu perchè il mercato oltre certe
cifre non spende, almeno credo.
Per contro sono pero' contento che a fronte di auto sostanzialmente
semplici, di facile manutenzione, con prezzi di ricambi ben piu bassi
come le 500 e le Bianchina, che vedo da tempo vendute aanche a oltre
4000 euro, auto come le Fulvia, le Gamma,le Flavia in particolare nellw
versioni berlina abbiano recuperato un po nel valore delle quotazioni in
rapporto, tenendo conto delle enormi differenze di costi e di tecnica su
tutto rispetto alle sopracitate utilitarie.
Poi non dimenticare che se queste quotazioni sono usate anche come
parametro per le assicurazioni strozzine che da tempo si divertivano a
valutare queste "vecchie auto per loro" poche lire, questo è un bene...
vorrei ricordare che la mia prima Gamma centrata da una Tipo 10 anni fa,
bellissima e introvabile a meno di 7-8 milioni di allora in quelle
condizioni sul mercato reale e cosi pagata da me, fu valutata da questi
gentiluomini 2,5 milioni per non so quale loro valutazionedi non so
quale riferimento loro... e cosi mi fu dato, e bisogna dire che le
quotazioni di RC sono diventute nel tempo un riferimento che con  con
l'aiuto di club di cui allora non facevo parte, oggi non possono sottrarsi
ciao
HFil

 
hehe... e se no comunque come pezzi di ricambio si ricava abbastanza,
immagino. 
E' stato difficile mantenere la faccia da poker?


 E' stato difficile mantenere la faccia da poker?
:-DDD
vedo che hai immaginato la scena per bene...
arriviamo in questa casa in montagna io e il mio amico superesperto di
Zagato che aveva contattato il vecchietto... vediamo la macchina,
apriamo il cofano e ci accorgiamo quasi subito dai passaruota interni
che ha avuto una bella botta perchè deformati, anche la carrozzeria
riverniciata, è pero piena di stucco ovunque, insomma.. ci risiamo
l'ennesima zagato 1.3 rappezzata da lasciar perdere.... anche la testa
era del classico colore metallico delle 1.3... poi accendiamo e si
capisce quasi subito che c'e qualcosa di strano, si imbratta subito una
candela..... prendo la classica chiave canedele che avevo con me ma il
vecchietto mia fa.. no guardi lasci stare non va la chiave normale.. non
so perche in queste Lancia.. ci sono candele piu piccole, ci vuole una
chiave che mi ha prestato un'amico se no niente... poi guardiamo il
numero motore e salta fuori 540... allora puliamo la targhetta cambio.. 
poi i carburatori da 42... incredibile.. ci guardiamo e stiamo zitti
ridendo sotto i baffi... e il vcchietto salta su.. e fa.. "sa io l'ho
presa 10 anni fa incidentata da un ragazzotto che abitava qui in un
paese di montagna vicino, ero carrozzaio l'ho rimessa a posto quando
sono andato in pensione, non l'ho mai usata, tranne un giorno con la
targa prova per il fondovalle... ma lei non sa come va questa macchina!
senza accorgermene in salita ho fatto i 160 e andava ancora..!"... in
quel momento stavo scoppiando dal ridere per la scena ma ho taciuto e lo
steso ha fatto il mio amico.. dopo nel tornar verso casa in macchina non
facevamo altro che ridere ripensando a quel momento.
e ancora adesso stiamo pensano che fare.. la meccanica varrebbe ma non
certo il valore che chiede, pur sempre la meta di una Zagato 1.3 che è
sugli 11.000 euro
ciao
HFil

rarissime Variante 1016, ed ha un buon palmares che ora non ricordo.
Ostega... dovrei aggiungerlo nella didascalia, allora... provvedero`
in occasione del prossimo rinnovo!


 l'aiuto di club di cui allora non facevo parte, oggi non possono sottrarsi
Boh, io penso che avere un incidente con una storica sia una sfiga
inaudita e alla fine devi farti carico in prima persona dei costi di
ripristino. 
Io dubito che, nonostante le mie due Fulvia siano omologate registro
storico Lancia, io possa ottenere un risarcimento piů che simbolico. E'
per questo che mi fanno veramente timore certi guidatori che non hanno
alcun rispetto per ciň che hanno intorno, soprattutto se sono alla guida
di veicoli alti.  
La soluzione? Strade isolate e poco trafficate. 


 Sicuro? Io penso che Peo preferisca le emozioni forti.
In effetti, per migliorare le cose sto cercando una coppia di Dell'orto
DLHA 45.
Se conosci qualcuno...
Ciao
PeoFSZ1600 


 DLHA 45.
approfitto del "tema" carburatori...
quanto pagheresti un kit di guarnizioni per i 2 carburatori solex 42 del 1.6?
(direi senza alberini)
ciao
HFil

 (direi senza alberini)
Ammesso (e non concesso) che si trovino ancora, dal mio spacciatore 
dovrebbero costare 15 euro la confezione (totale 30, quindi). Guarnizioni, 
e membrane, niente farfalle, alberini e molle.


 e membrane, niente farfalle, alberini e molle.
il prezzo mi pare molto buono per la roba che ti fornisce il tuo ahem..
spacciatore... mi sembra che nei mercatini c'è uno tizio di Torino che
ha praticamente tutti i set di guarnizioni di carburatori, una bancone
pieno, e non vorrei ricordare male ma per quelli della 1.3 (cioè i solex
35) chiedeva 80.000 lire... mentre ho tovato un tizio tedesco in
internet che li vende a 25 euro per il 1.6... per questo stavo pensando
di prendrli anche se poi non credo sarei in grado/avrei la voglia di
aprirli e cambiare tutto io..... (ho ancora in mente le tante volte che
lo facevo a 14 anni sui motorini 50.. in cui poi molte volte qualcosa spariva...)
ciao
HFil

 HFil
ciao


 attenzione per non invertire i getti.
mmm.. questa cosa a me non tranquillizza.. se prendo i kit lo faccio per
poi farlo fare a qualcuno, magari rimango come spettatore..
ciao
HFil