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Titolo: Buon compleanno, Golf!

Ieri, 8 maggio 2002, la mia Golf ha compiuto il suo primo anno di età. Un
anno trascorso in fretta, durante il quale abbiamo percorso 29.000
chilometri, e durante il quale ho apprezzato sempre più le tante qualità di
questa bellissima auto.
Non posso quindi che confermare quanto scritto nell'IDAtest. In questo post,
desidero aggiungere anche le piccole cose di cui ci si accorge solo alla
lunga.
Dal momento che ho passato la maggior parte del tempo seduto sul sedile di
guida, ribadisco l'eccellenza dell'intero abitacolo. A cominciare dai
sedili, tendenzialmente duri per chi è abituato a imbottiture soffici, ma la
cui comodità è proporzionale al tempo che ci si passa seduti sopra. Un
piccolo difetto è l'eccessiva consistenza del tessuto utilizzato per
rivestire la seduta. Quando ci si rialza dopo qualche decina di minuti di
viaggio il tessuto non riprende subito la forma piatta, ma la sua superficie
resta un po' ondulata nella zona di appoggio delle natiche, per poi
riprendere la sua forma originaria dopo qualche ora di riposo.
Poco male. L'ottimo confort dei sedili, unito al buon contenimento, fanno
perdonare questo piccolo difetto. Le regolazioni sono molto efficaci, in
particolare quella in altezza consente regolazioni fini senza richiedere il
minimo sforzo. Perfettibile invece la regolazione longitudinale. Gli step
preimpostati sono distanti tra di loro, e quindi può capitare di doversi
accontentare, distendendo un po' le gambe oppure, al contrario, tenendole un
po' raccolte, come faccio io. Mi rendo conto che si tratta di una
sciocchezza, ma essendo molto pignolo nella regolazione della posizione di
guida, non posso non notare anche questi piccoli particolari.
I comandi sono disposti molto bene. Il volante, regolabile sia in altezza
che in profondità, ha diametro e spessore della corona perfetti; il
rivestimento in morbido e fine pellame, pur apparendo abbastanza delicato,
non presenta la minima traccia di usura o di lucidatura. Va detto che non
faccio uso di prodotti tipo lucidacruscotti (ebbene si... c'è chi lo spruzza
anche sul volante!), e ho sempre la mani pulite. La pedaliera è anch'essa
molto funzionale, ed è presente una piastra di appoggio, per il piede
sinistro a riposo, di notevoli dimensioni. Fosse in alluminio, sembrerebbe
ripresa pari pari da un'auto da corsa.
Fantastica l'illuminazione notturna degli strumenti, di colore blu. Le
lancette rosse producono un notevole contrasto, eppure il tutto, oltre che
di lettura immediata, è molto riposante anche dopo diverse ore di guida
notturna. Parlando di cruscotto, non posso non esprimere il mio rammarico
per la mancanza di qualcosa (lancetta o visualizzazione sul computer di
bordo) che informi circa la temperatura dell'olio. Un'altra pecca è la
facilità con cui si graffia il foglio di policarbonato che copre la
strumentazione. Inutile pulirlo con la massima cura, si righerà comunque.
Voti molto alti anche per la plancia. Dopo un anno, mi piace più del primo
giorno. Prima della Golf ho avuto un'auto la cui plancia aveva un design
molto personale e movimentato... e che col passare del tempo si stanca. La
plancia della Golf no. Inizialmente da l'impressione di non essere pensata
da un designer particolarmente estroso, fantasioso. Si notano soltanto le
linee semplici e funzionali. Col passare del tempo si apprezzano la
razionalità e l'ergonomia, e il tutto alla lunga non viene assolutamente a
noia.
Solo una cosa potrebbe essere ritoccata: la posizione del Climatronic. In
particolari condizioni di luce, come ad esempio il tardo pomeriggio col sole
basso di fronte, è quasi impossibile leggere il display, ma anche con luce
normalebisogna distogliere per un attimo lo sguardo dalla strada. La
situazione è parzialmente migliorata dalla presenza di rilievi tattili sui
tasti di utilizzo più frequente.
Molto bene i vari portaoggetti, rifiniti anch'essi con cura maniacale. Il
bracciolo centrale si trova all'altezza giusta, il piano di appoggio è
regolabile su diversi angoli e contiene un vano molto capiente. L'unico
difetto è che si trova d'ingombro con gli schienali reclinati. Del resto le
auto non si progettano per essere usate in posizione supina...
Capitolo meccanica.
Il motore è un vero gioiello... più passa il tempo, più sempra guadagnare in
fluidità e disponibilità ad assecondare gli ordini del guidatore, tanto con
dolcezza quanto con rabbia e cattiveria. Se si guida con accortezza, dalla
quarta in su sembra di essere spinti da un plurifrazionato a benzina, tanto
l'erogazione è fluida e la sonorità poco invadente. Ma se si vuole
guadagnare rapidamente velocità, il carattere cambia in un batter d'occhio.
Non esiste turbo lag e il piccolo TDI sfodera una grinta isospettabile,
accompagnata da un rombo cupo e cattivo, stavolta tipico dei diesel più
potenti.
I consumi medi si sono assestati sui 6 - 6.2 l/100 km. (50% autostrada, 20%
città, 30% statali), mentre la velocità massima in piano si è più volte
attestata sui 210 km/h di tachimetro. Considerando il lieve scarto, tipico
delle Golf, mi ritengo soddisfatto. Credo che sfiori i 198 km/h effettivi.
Lo sterzo, complice la generosa gommatura ribassata, mostra prontezza e
precisione sconosciute alle Golf coi 15", a causa delle quali il comando
dell'ambita berlinetta di Wolfsburg si è fatto una reputazione che non
rispecchia la realtà.
Molto potente l'impianto frenante, anche se i dischi paiono delicati, avendo
la tendenza a deformarsi nell'uso esasperato.
Il cambio è diventato di una leggerezza notevole, e gli innesti paiono più
precisi e definiti rispetto ai primi km di rodaggio. Da buona Golf, il
sincronizzatore della seconda è un po' pigro a freddo, ma la cosa non
infastidisce più di tanto. E' sufficiente spingere un po' più forte, ma con
molta dolcezza e cercando di sentire il lavoro degli ingranaggi, per udire
il classico "clack" che accompagna l'innesto delle marce.
Il comportamento dinamico lo conosciamo un po' tutti. Confermo l'eccellente
tenuta di strada (il rollio inganna, perché la velocità di percorrenza delle
curve è davvero molto elevata), la facilità di condurre la Golf fin quasi ai
suoi limiti, l'affidabilità e la prevedibilità delle reazioni. Anche in
seguito a bruschi rilasci, o addirittura moderate frenate, in inserimento il
retrotreno non ha reazioni scomposte o pericolose. Se deve allargare lo fa
con molta progressività, tanto che anche i guidatori meno smaliziati credo
non avrebbero problemi a mantenere il controllo. L'ASR è poco invadente. Se
ne sta buono e tranquillo se non si esagera, e non interviene per piccoli
slittamenti. Ma se il pilota fa lo sciocco, allora assolve egregiamente il
suo compito, tagliando bruscamente l'alimentazione se necessario.
Forse si è già capito, ma sono molto contento della mia Golf. Ricordo ogni
minuto del pomeriggio in cui me l'hanno consegnata, ma in realtà è già
passato un anno, durante il quale i miei standard di valutazione sono molto
cambiati. Sono poche le auto dei segmenti C e D sulle quali ho viaggiato e
condotto, che non mi hanno fatto rimpiangere la mia Golf. Prima di averla
era molto raro che, dopo un lungo viaggio di lavoro, mi rimettessi al
volante per il puro piacere di farmi un giro sulla Golf, in buona compagnia
di amici.
E' anche per questo che mi sento di affermare che se avessi necessità di
sostituirla, ricomprerei sicuramente una Golf.
Per concludere questo lungo e noioso post, permettetemi di farle gli auguri
per il suo primo compleanno, e di ringraziarla per quanto mi ha soddisfatto.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

> Ieri, 8 maggio 2002, la mia Golf ha compiuto il suo primo anno di età. Un
..........

 ha scritto nel messaggio
news:ZLCC8.36221$5k4.7...@twister2.libero.it...
| Ieri, 8 maggio 2002, la mia Golf ha compiuto il suo primo anno di età. Un
Il nostro modello preferito vive Grandi Celebrazioni in questi giorni!
;oDDD
| rivestire la seduta. Quando ci si rialza dopo qualche decina di minuti di
| viaggio il tessuto non riprende subito la forma piatta, ma la sua
superficie
| resta un po' ondulata nella zona di appoggio delle natiche, per poi
| riprendere la sua forma originaria dopo qualche ora di riposo.
Io ho i sedili sportivi come i tuoi credo (grigio antracite / nero) e questo
effetto non si nota..... peso 80kg e un culo taglia 48.....
| minimo sforzo. Perfettibile invece la regolazione longitudinale. Gli step
| preimpostati sono distanti tra di loro, e quindi può capitare di doversi
| accontentare, distendendo un po' le gambe oppure, al contrario, tenendole
un
| po' raccolte, come faccio io. Mi rendo conto che si tratta di una
Verissimo anche imho questo non rende eccellente la posizione di guida.
| faccio uso di prodotti tipo lucidacruscotti (ebbene si... c'è chi lo
spruzza
| anche sul volante!), e ho sempre la mani pulite. La pedaliera è anch'essa
eeehmm io lo faccio! Perchè?
| I consumi medi si sono assestati sui 6 - 6.2 l/100 km. (50% autostrada,
20%
| città, 30% statali), mentre la velocità massima in piano si è più volte
| attestata sui 210 km/h di tachimetro. Considerando il lieve scarto, tipico
| delle Golf, mi ritengo soddisfatto. Credo che sfiori i 198 km/h effettivi.
La mia seppur rimappata ha valori non mai superiori ai 5,8l per 100km (+o-
stessi tragitti).
Velocità massima di 215 km/h poi entra in protezione e sono già sulla zona
rossa in V.
| Il cambio è diventato di una leggerezza notevole, e gli innesti paiono più
| il classico "clack" che accompagna l'innesto delle marce.
Imho il cambio è troppo lungo e mal spaziato.
Gli innesti sono poco precisi.
| E' anche per questo che mi sento di affermare che se avessi necessità di
| sostituirla, ricomprerei sicuramente una Golf.
Oggi come oggi forse anch'io.
| Per concludere questo lungo e noioso post, permettetemi di farle gli
auguri
| per il suo primo compleanno, e di ringraziarla per quanto mi ha
soddisfatto.
Auguri a tutte le GOLF!
:oDDD
| FoX VS© 28,115
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel 27 - 130+ - Vi
"La velocità è piacevolissima per se sola, cioè per la vivacità, la forza,
la vita di tal sensazione.
Essa desta realmente una quasi idea dell'infinito, sublima l'anima, la
fortifica".
Giacomo Leopardi. Zibaldone.

 :oDDD
Evviva la Golf!!!  :-DDD


 sostituirla, ricomprerei sicuramente una Golf.
Direi che su questo.. c'è da fidarsi! :-P
--
LHM (29, 112, VI)

 Evviva la Golf!!!  :-DDD
