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Titolo: Tiene di piu' la Clio 16 o la Punto Gt ???

A voi .....
ma che ne so'.... dovresti vedere le prove di 4ruote.
qualsiasi prova non strumentale e' approssimativa, tanto la differenza
sara' minima, nell'ordine dell 1 o del 2 %.
Ciao
Mototopo

 sara' minima, nell'ordine dell 1 o del 2 %.
intendevo secondo la vostra esperienza !
by Powered

sarà solo un impressione ma la clio mi da più affidabilità come tenuta!!!
Lorenzo ILLUMINACI!!!!!
Ciao Gianni

by Powered
Da quello che mi hanno riferito 2 amici possessori uno di punto e uno di
clio, la seconda ha un comportamento migliore in curva. Innanzi tutto perché
l'assetto della francese è nettamente migliore, ed in secondo luogo perché
(secondo quanto mi è stato riferito) la punta ha un turbo che entra in
maniera piuttosto vigorosa, e questo è deleterio per il comportamento della
macchina in curva.
Hy Burbetta Jigen

by Powered

A voi .....
ex proprietario di punto gt con amici "tamarri" con clio 16v e r5 turbo...
..tiene più la clio, ha molto meno rollio anche perchè è più bassa.
MAX

>Tiene di piu' la Clio 16 o la Punto Gt ???
Sinteticamente direi Clio, meglio Williams. Ma sul veloce meglio ancora
Astra Gsi 16V 2000.
Ciao
(Super)Mario

 Astra Gsi 16V 2000.
cosa intendi sul veloce ?
non vorrei contraddirti ma ho un amico con Astra 16V 150cv, quella ancora
un po' spoilerata, e dopo averla provata e riprovata non mi sembrava
nemmeno sul veloce
molto attaccata in curva infatti  mi sembrava scivolare molto.
E sia a detta mia che a detta del mio amico dopo che anche lui ha apportato
le stesse modifiche che ho apportato io, vedi Koni regolabili, cerchi da
15x7, barra duomi, molle non riesce ad avere la stessa precisione della
Clio16, pur avendo 2cm di battistrada in piu'.
Correggimi se sbaglio. Forse e' solo un impressione.
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Correggimi se sbaglio. Forse e' solo un impressione.
Forse si.
Ciao
(Super)Mario

lo vedevo scodare e controsterzare come un matto.
Stranissimo... il mio amico con la Honda Vtec (ex-Panda30!), ha anche
una Punto. Ovviamente tira come un'assassino anche con quella, solo
che non è mai, dico mai, riuscito a ottenere una scodata decente dalla
Punto... e la buona volontà ce l'ha pur messa!!!!!
Quanto alle scodate... sto zitto che è meglio!
Saluti con scodata.
Crononauta
============================================
Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi più inaccessibili.
(Dalle "Leggi di Murphy" di A. Bloch)
============================================
ICQ UIN: 4005815

piu'.
L'idea che un'auto con le ruote più larghe tenga di più sempre è solo
un'idea da tamarri, visto che sono più importanti l'assetto (e qui la Punto,
come tutte le FIAT, ha molto da imparare soprattutto dalle francesi) e la
mescola.
Inoltre senza dubbi ha più possibilità di sviluppo la Clio che dispone
certamente di un numero di pezzi ben maggiore tra i preparatori, ed anche le
misure alla fin fine contano (una scatola più alta che larga non terrà mai
di più di una più larga che alta!).
Saluti
Fabio

A voi .....
Sicuramente di più la Clio 16v. Una volta ho fatto un testa a testa con una
punto e mentre io facevo tutte le curve perfettamente il tizio con la punto
lo vedevo scodare e controsterzare come un matto.
Ciaociao.


 di più di una più larga che alta!).
In generale puo' essere vero ma a volte la migliore distribuzione dei
pesi ti viene incontro. Tanto per dirne una: la scenic tiene meglio
della megane berlina.
Ciao,
	Davide.


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la guidavi tu non scivolava :-PPPPPPP
QUANDO GUIDO IO SCIVOLA ANCHE IL PENDOLINO, SE VOGLIO.
Ciao ragazzino.
:-)
Ciao
Mario

QUANDO GUIDO IO SCIVOLA ANCHE IL PENDOLINO, SE VOGLIO.
Adesso ho capito il perche' di tutti quegli incidenti 
ferroviari ;-)))))))
Lucio

QUANDO GUIDO IO SCIVOLA ANCHE IL PENDOLINO, SE VOGLIO.
Bla bla bla, intanto a Piacenza col pendolino ci facciamo le derapate
sul serio.....a Bergamo invece vi cagate addosso con la funicolare
perche' per voi va' troppo forte.
Ciao pensionato :-))))


mescola.
andare piu' forte non significa tenere di piu'.
la punto per quello che se ne possa credere e' l'auto della sua
categoria con la piu' alta velocita' di percorrenza della curva.
un auto che tiene di piu' ma quando va via e' irrecuperabile e' di
fatto piu' lenta di una che tiene leggermente di meno ma perde
aderenza in modo progressivo consentendo a chi la guida di avvertire
qual'e' l'effettivo limite.
Da che mondo e mondo le auto italiane ( incluse le alfa vecchia
maniera) hanno sempre avuto questa prerogativa, non esasperate nella
tenuta ma nemmeno traditrici della perdita di aderenza.
Se qualcuno non e' d'accordo non ci posso fare niente, si compri la
Clio.
Ciao
Mototopo


da quando prende quella pasticchina si crede nuvolari.....
Ciao
Mototopo

Ciao pensionato :-))))

Io derapo anche con l' asse del water, tazza compresa.
Hai mai visto i water delle barche?
Hanno il cambio e l'acceleratore........indistinguibili dalla tua
macchina, se poi scoreggi la simulazione e' completa.
Ciao paracarro :-)))




Eccomi !! :-)
Non ha mai guidato una Punto GT, però da quello che ho letto e da
quello che ho visto la Clio16V, di serie, ha un assetto migliore e più
equilibrato della Punto. Magari mettendo le 195/45 15", le molle
ribassate ecc. alla Punto diventa un missile, però nella versione
originale la Clio mi sembra migliore. Molto più piatta e con una
motricità superiore alla Punto, che paga un motore molto più brusco
del Renault. La mia difficilmente si mette a far fumare le gomme, cosa
che con la Punto (da quello che ho visto..) è più frequente. 
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Clio.
E se poi con la suddetta Clio ti passa in derapata all'esterno perché
ha aderenza da vendere e soprattutto lui è un manico che la sa usare,
tu non te ne fai una cippa della tua progressività...
Che discorso!
Anche la 127 di mio nonno è progressiva, tra le gomme (135/80), il
McPherson davanti che flette più della gomma e la campanatura positiva
(!) hai una tale deriva che quando entri in curva ti accorgi mezz'ora
prima che sta cominciando a derapare, e quando comincia a farlo puoi
avere delle reazioni nell'ordine di *secondi* che tanto va bene lo
stesso e la rimetti in traiettoria senza problemi.
Certamente il mio Roverino è molto più critico, ma da qui a dire che
ha una velocità di percorrenza minore della 127 mi sembra indecente!
Il tuo discorso va bene *a parità* di aderenza, allora sì che è più
veloce e sfruttabile l'assetto più progressivo.
Ma se uno è più progressivo, ma ha meno aderenza, beh, c'è poco da
fare... anche perché l'assetto più difficile, alla velocità più bassa
cui gira l'altro, è forse pure più stabile perché non è al limite...
Sono tanti i fattori, non si può dire genericamente che un assetto
"progressivo" è più veloce.
Saluti reattivi (come al solito!)


Ciao paracarro :-)))
C(estino)(di)M(er@@)C(olmo)
Devo ammetterlo, mi hai fatto scompisciare, bravo.
Per tua norma e ragola sappi che:
- Ho fatto varie crociere in barca a vela e conosco abbastanza l' ambiente e
le suppellettili.
- IO non scorreggio mai
- IO non defeco mai
- IO non distinguo la mia macchina da un cactus
- IO SONO IO
Ciao
(Sovraumano)(Super)Mario

tu non te ne fai una cippa della tua progressività...
Crononauta, se una clio sta' in derapata vuol dire che e' in rilascio;
non vedo come fa' a superarmi.
Comunque parliamo della puntoGT, un auto che fa' 205km/h effettivi e
accelera da 0 a 100 in meno di 8 secondi originale dalla casa, non
della 127 di tuo nonno, quindi la suddetta circostanza non succedera'
mai.
Adesso non pretendo di dire che dato che io ho la punto questa e' la
migliore auto del mondo, forse posso passarti per buona che una ibiza
sia superiore, ma la clio.... e' pure un proggetto piu' vecchio.
Ciao
Mototopo

sia superiore, ma la clio.... e' pure un proggetto piu' vecchio.
Allora vedi che alla fine il discorso della progressività si applica a
vetture con prestazioni simili?
Ovvio che a parità di aderenza è preferibile quella più progressiva e
stabile!!!!
Saluti stabili (...o quasi!!!)


ex proprietario di punto gt con amici "tamarri" con clio 16v e r5 turbo...
Perchè io tamarro con la Clio16V e tu no con la Punto GT? :-))
Comunque per me è tamarro quello che mette lo spoiler di mezzo metro
inutile e non quello che, vedi POWERED, fa un assetto completo alla
Clio. 
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Un po gasati forse lo siete tutti ...

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