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Titolo: MB A170 CDI, due domande su km e manutenzione

In questi giorni, mia sorella ha acquistato un'auto: era indecisa tra una C3
HDI ed una Clio DCI (esclusa la Yaris D4-D per l'unica ragione che mia madre
ne ha già una, a benzina). Ero inizialmente contrario alla scelta del
turbodiesel, ma poi lei mi ha fatto notare di percorrere quasi cento km al
giorno per recarsi al lavoro, oltre al chilometraggio per ferie e week-end.
Mi sono pertanto permesso di consiglarle una classe A 170 CDI
d'importazione, che si trova a prezzi di circa 3-4 mila euro più elevati
rispetto al prezzo di listino scontato (invero, poco scontato) della
vendutissima C3.
Dopo essere stati in Mercedes, ove trattano le Jahreswagen, che abbiamo
trovato molto ben tenute ma decisamente care, ci siamo rivolti ad un
multimarche che tratta molte auto tedesche, nuove o di importazione (ho
visto tantissimi X5, un paio di Z4, alcune SL e CL e varie altre macchine
apparentemente interessanti, anche se io continuo ad avere un debole per le
Volvo).
Ha pertanto deciso per una A 170 CDI classic lunga del luglio 2002, con
metallizzato, cerchi in lega e radio, per il prezzo di circa 18.000 euro,
compresa la reimmatricolazione. Come vi sembra come prezzo, considerato che
è valutata da Quattroruote 18.100 euro? Avremmo trovato a meglio?
Circa il chilometraggio (di 7.250 km) vi chiedo: siccome c'è sempre il
rischio che venga alleggerito (non in Germania, penso, ma qui in Italia), ho
guardato il chilometraggio residuo per il primo tagliando, indicato in
20.000 km dal sistema assyst, cosa che dovrebbe comprovare la veridicità del
contachilometri. C'è la possibilità che anche il sistema assyst venga
manomesso? In effetti, ho pensato che se l'auto avesse ad esempio 25.000 km,
l'assyst mi dovrebbe indicare un residuo di circa 2.000 km, a meno che il
primo tagliando sia già stato eseguito (ma il libretto dei tagliandi è
intonso, c'è solo il timbro del servizio di pre-consegna)
A questo punto, ho esteso la mia analisi alla gomme: la data di produzione è
di poche settimane anteriore alla prima immatricolazione in Germania, e sono
assolutamente nuove dietro e con poco meno di 7 mm davanti; inoltre su
nessuna delle quattro sono presenti i pesi della bilanciatura, e nemmeno i
segni della presenza di questi pesi in passato. Quindi mi sono
tranquillizzato: siete d'accordo con la mia analisi?
Un'ultima cosa: in caso di rabbocco, quale olio consiglia la Mercedes? Mi
sembra di avere letto che si tratti del Mobil 1, ma in che gradazione? Ve lo
chiedo in quanto non ho trovato traccia di queste indicazioni sul libretto
di uso e manutenzione (peraltro in tedesco).
Infine, chi mi sa dare qualche info sul piano di manutenzione, interventi
previsti, costi indicativi?
Grazie a chi saprà aiutarmi, sperando di non aver posto problemi già
trattati o di scarsa importanza.
Ciao
P.M.
Volvo 850 T5 driver
Volvo 245 GLE dreamer
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 previsti, costi indicativi?
Non saprei... mio padre ha stipulato l'accordo di assistenza: paga un tot
subito e poi è tutto compreso.
--
Cinghiale (30, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

facile da manomettere.
In ogni caso sui diesel Mercedes mi pare che i tagliandi siano al massimo
ogni 30000Km, quindi a seconda di come sono stati percorsi quei 7000 Km
(magari molte strade extraurbane e poca città) è verosimile che il prossimo
tagliando te lo metta tra 20000Km.
L' assyst conta il numero delle partenze a freddo e la lunghezza degli
spostamenti: anche sulle Audi non è molto indicativo il kilometraggio
residuo, specie quando l' auto è nuova.
Quindi anche se Cinghiale dice che raramente l' assyst ti fa fare 30000Km,
secondo me il chilometraggio non è stato manomesso: eventualmente man mano
che usi l' auto vedi che a seconda delle condizioni d' uso il tagliando
viene anticipato rispetto ai 30000.
Comunque è un' ottima auto ed il prezzo è buono (considera che ai prezzi di
quatroruote dovresti aggiungere il costo del passaggio di proprietà- nel tuo
caso la reimmatricolazione)
Ciao!


Me lo sono domandato pure io.
Zotto

> Clio DCI
E' una spanna sopra le concorrenti, per tanti motivi. Sicuramente il miglior
acquisto del segmento B diesel.


Ciao, è una classe A lunga, quindi lo spazio dietro è abbondante, ed idem
per il baule (il tutto, relativamente alle dimensioni esterne).
Poi, non essendo la mia auto, non ho fatto confronti precisi fra le varie
alternative, mi sono limitato a piccoli consigli.
Grazie mille per le risposte, avevo letto anche i tuoi vecchi post su
google, sull'argomento
Ciao
P.M.


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Ciao e grazie!
Sulla classe A c'è la garanzia contrattuale Mercedes residua (è di due
anni), ancora valida pertanto fino a luglio/agosto 2004, visto che è stata
immatricolata in quei mesi del 2002.
Ho ricontrollato le gomme: data di produzione circa aprile-maggio 2002,
battistrada residuo 7 mm e mezzo davanti e 8 dietro, marca Mich Energy,
quindi propendo per la veridicità del contakm.
E' una Jahreswagen a tutti gli effetti (quindi ex dipendente Mercedes), ma
importata in Italia al di fuori della rete Mercedes, da un conce
indipendente che ha contatti con la MB di zona.
Ciao
P.M.
Volvo 850 T5 driver
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