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Titolo: Vetro scheggiato: consigli e soluzioni :(

Purtroppo ho trovato una scheggiatura sulla Mazda 3, che ha dimensioni inferiori a quelli di una moneta da 5 centesimi (forse una da 2 cent e' la dimensione esatta).
Queste le foto:
http://i60.tinypic.com/2ngtvnd.jpg
 
http://i60.tinypic.com/2e0k0uw.jpg
 
 
Nella Vs. esperienza, vale la pena ricorrere al carglass di turno (da quel che leggo sono 89 EURO) o lascio perdere e me lo tengo cosi'?
Non da' minimamente fastidio alla vista, essendo poco sopra la spazzola lato passeggero, ma mi preoccupa il fatto che un giorno si possa allargare e mi costringa a cambiare tutto il vetro.
 
Grazie per i consigli! 
;)
Ciao
GigioTD

 che leggo sono 89 EURO) o lascio perdere e me lo tengo cosi'?
 
Quella e' una scheggiatura che parte e ti fa tutto il vetro.
Senti qualche centro di riparazione, non necessariamente carglass (se sono 
cari! io avevo pagato 60 euro qualche anno fa, che mi avrebbero poi 
rimborsato se la crepa fosse partita comunque). Nota che in questo stato non 
passeresti la revisione.
 
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 

 passeresti la revisione.
 
bof, la fiesta di mia moglie ne ha una cosi' da una 10na d'anni e la revisione la passa ogni due anni, l'ultima un paio di settimane fa :)
 
carglass ne posso parlare bene, con la polizza cristalli contattano direttamente l'assicurazione e fanno tutto loro
 
ciao, Oge


1. La prossima volta che leggo M3 quando parli di suddetto catorcio ti 
plonko. :P
 
2. Carglass o simili, il danno è un po' particolare, però non mi sembra 
nel campo visivo è abbastanza in basso.
 
-- 
Saluti
Alec (36,72+,265,170,CT)
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---
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 ha scritto nel messaggio 
news:00cf4288-3d86-4888...@googlegroups.com...

Ma non hai la polizza contro i cristalli??
 
roby 
 

 Ma non hai la polizza contro i cristalli??
 
Se ce l'avessi, secondo te avrei postato una richiesta di consigli?
 
Ciao
GigioTD

Il 10/03/2014, GigioTD ha detto :

al prossimo rinnovo aggiungi anche la protezione cristalli.
dopo 2 settimane vai da carglass e fanno tutto loro.
 
 

 passeresti la revisione.
 
Anche se e' completamente fuori dal campo visivo? Ma poi, con la riparazione la bolla non resterebbe comunque visiva, visto che la bolla e' interna al vetro?
Ciao
GigioTD

 nel campo visivo è abbastanza in basso.
 
Ok, ma che voi sappiate poi continua ad essere visibile, giusto?
 
Ciao
GigioTD

 dopo 2 settimane vai da carglass e fanno tutto loro.
 
Non c'e' la solita franchigia? Non ci sono ritorsioni varie per il malus?
 
Ciao
GigioTD

 dopo 2 settimane vai da carglass e fanno tutto loro.
 
Perfettamente d'accordo, è un investimento da fare anche per il futuro: 
costa pochissimo e quando ti capiterà di dover sistemare una sassata non 
dovrai far altro che portare la macchina, mostrare loro la polizza 
assicurativa, aspettare qualche ora e andartene senza nemmeno tirar 
fuori il portafogli dalla tasca
 
Ciao
Teo

 Nella Vs. esperienza, vale la pena ricorrere al carglass di turno
 
Cercando magari uno meno caro, ma velocemente, che se parte la crepa poi son 
dolori. 
 

che la bolla e' interna al vetro?
 
Si vedra', ma molto meno. Comunque ti diranno loro se e' riparabile.


 Iniettano il sigillante (cianacrilato... praticamente attak :-)
 
Uhm, a me avevano detto che era un collante attivato con luce ultravioletta 
(usata subito dopo l' iniezione). 
 

Che ne pensate di questo?
http://www.youtube.com/watch?v=0VSqPon6htM
 
A vedere il video sembra miracoloso... non ci credo che sparisce tutto!
 
Ciao
GigioTD


Quest'altro video e' molto piu' chiaro... si capisce anche perche' conviene farlo subito e come funziona.
Ammetto di aver sottovalutato il problema, visto che risale ad un paio di settimane fa... speriamo di fare in tempo.
Provero' a chiedere ai carrozzieri della mia citta'.
 
Ciao
 
GigioTD
 

 Quest'altro video 
 
dimenticavo il link: 
http://www.youtube.com/watch?v=Z-h_N1tOPPk
 
 
Ciao
GigioTD

Se ce l'avessi, secondo te avrei postato una richiesta di consigli?
 
Io mi stupisco che ci sia gente che ancora non ha la polizza cristalli!!!
 
falla il prox anno e chiedi di eliminare la franchigia (nel caso la tua 
assicurazione la inserisca)...costa poco e ti ripara da questi problemi!!
 
roby 
 

 Io mi stupisco che ci sia gente che ancora non ha la polizza cristalli!!!
 
Bah... in VENTISEI anni di patente, avro' percorso almeno 5/600.000 km e non ho mai avuto problemi di rottura cristalli (fatemi grattare, va!) e in ogni caso l'auto in oggetto e' quella di mia moglie. 
In 26 anni secondo te mi sarebbe convenuto pagare 26 premi moltiplicato due (visto che rientrerebbe l'auto di mia moglie) o pagare 89 EURO al carglass di turno una tantum?
 
Ciao
GigioTD

 dimenticavo il link: 
http://www.youtube.com/watch?v=Z-h_N1tOPPk
 
 
Un trucco ulteriore è scaldare bene il vetro prima dove devi applicare il 
tutto in modo da togliere il più possibile l' umidità. 
 

 ormai anche molte carrozerie si sono atrezzate per questi lavori.
 
In effetti il kit del secondo video che ho postato si rivolge a professionisti (nel kit c'e' una pompa che crea il vuoto e una lampada ultravioletti, che non sono attrezzi usa e getta) e non, come il primo, a riparatori hobbisti.
Immagino che la spesa del kit debba essere molto contenuta: degli 89 EURO di carglass, evidentemente il costo sara' si e no di 5 euro, il resta andra' in manodopera e ammortamento del kit iniziale.
 
Ciao
GigioTD

news:4fece705-19c1-45eb...@googlegroups.com...

Beato te....
 
io ogni 2 anni praticamente lo cambio perchč sempre scheggiato..poi con il 
fatto di avere la polizza senza franchigia lo cambio anche se magari il 
danno č dalla parte del passeggero!
 
roby 
 

 danno è dalla parte del passeggero!
 
Azz... ora capisco il tuo stupore. Ma l'assicurazione non ti dice nulla su questa gran quantita' di vetri che rompi? 
A dire il vero, io mi sono convinto che i vetri Opel siano piu' resistenti di altri (guido una opel da 14 anni), perche' con l'astra ho preso alcune sassate molto rumorose e mai ho avuto il parabrezza incrinato... oppure e' solo culo, boh!
 
Ciao
GigioTD

 


 ... oppure e' solo culo, boh!
 
Dipende anche da guida secondo codice o più su ;-) 
 

Grazie per i consigli!
 
lascia cosě, se č bozzo senza venature non si allarga, solo diventa una 
merda a vedersi. 
 

piccolissima, >quindi come fanno a riparare la parte interna??
 
Limano, se non è troppo profonda, e poi resina trasparente.
 

 Dipende anche da guida secondo codice o più su ;-)
 
In tal caso avresti svelato l'arcano! :ppp
 
Ciao
GigioTD

 merda a vedersi.
 
Le venature ci sono anche se molto piccole... Vabbe', niente: lo faccio riparare e amen.
 
Ciao
GigioTD

Ok, ma che voi sappiate poi continua ad essere visibile, giusto?
 
pochino.... dipende poi da tante cose, esempio se non entra rumenta.
se lo vuoi fare, coprila subito con un pezzo di nastro adesivo, anzi, fai 
una cosa, con lo stesso nastro cerca di asportare più rumenta che puoi, poi 
chiudi e vai a farlo, una limatina non con pietre! Fresa d'acciaio 
PULITISSIMA, resina, lampadina ed il gioco è fatto.
 
io ho questo e funziona bene
 
http://www.youtube.com/watch?v=-eQz5TggeN0
 
 
io l'ultima parte lo faccio con il polish direttamente con la lametta il più 
delle volte si impunta e fai dei microsolchi sulla resina, diretto col 
polish e rotorbitale viene molto meglio.
 
Se il danno è appena fatto, (ho provato su un vetro di recupero) e non ci 
entra sporco, è completamente invisibile, se il anno ha preso acqua, sporco, 
polvere, al sole vedi una leggera ombra come se non fosse perfettamente 
trasparente, come una lievissima goccia di calcare, ma molto meno eh.... 
 

 io ho questo e funziona bene
 
Sei un carrozziere?
 
Ciao
GigioTD

tutto in modo da togliere il più possibile l' umidità.
 
Io invece che son più furbo, uso altro sistema, se scaldi il vetro (a me non 
è mai successo eh) dicono che si restringa un poco, poi quando metti la 
resina ne metti meno di quella che serve e potrebbe vedersi il contorno, io 
per asciugare bene, uso la pompa del vuoto, mi son fatto il tubetto di 
collegamento con l'attacco giusto, la lascio andare 10 minuti e son sicuro 
al 100% e senza scaldare niente, poi chiudo il rubinetto apro l'altro e do 
pressione con l'azoto.
 
Ma questo è una cosa a parte, da teste di cazzo come me, se no, con la 
pistola in dotazione funziona comunque perfettamente, ma avendo a 
disposizione il resto e volendo fare il tritacoglioni...... lo faccio e poi 
fa più scena! 
 

il tutto.
 
quoto, ma non perchè poi lo devi cambiare, perchè butti via dei soldi.
se sbagli il lavoro, con la fresa togli tutto senza problemi e lo rifai 
nello stesso punto quante volte vuoi, basta non fresare troppo 
 

riparare e amen.
 
da quel che vedo e per mia esperienza di decine di vetri, non uno, non si 
apre, perň in foto non č come vedere dal vivo. 
 

Sei un carrozziere?
 
anche... ma non sono in itaGlia. 
 

Bah... in VENTISEI anni di patente, avro' percorso almeno 5/600.000 km e non ho mai avuto problemi di rottura cristalli
 
Culo, tanto culo. Io ne ho cambiati almeno 5, uno anche mia moglie che
fa meno di 20k km annui.
Per rispondere alla tua domanda sulla Z4 trovai un bozzo simile, da
Carglass me lo sistemarono e adesso non so più nemmeno dove stava. Era
fuori dal campo visivo e non pagai nulla avendo l'assicurazione
cristalli.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

parte si, quelle non le riempi piů.
 
no e perchč?
prendo la fresa, scavo fino a togliere tutto arrivo al vetro puro allargo e 
richiudo.
per farsi esperienza uno dei miei ha fatto e rifatto la prova proprio per 
vedere se uno sbaglia che succede o é anche capitato che si vedeva la 
macchia perchč c'era sporco dentro e non si vedeva, ha fresato e ha riempito 
di nuovo, infatti conviene fresare prima di chiudere, il problema č quanto č 
profonda la spaccatura, non devi arrivare alla pellicola interna se č vetro 
non temperato se no vedi il macchione dopo oltre che rischiare il vetro se 
invece č temperato il limite e non passare dall'altra parte. Dalle prove che 
abbiamo fatto, piů il buco č piatto (fresato) senza schegge e piů il lavoro 
viene meglio, ovvio, ci vuole un bordello di resina e ci metti tanto a farlo 
perň si fa senza problemi garantito! Una volta abbiamo messo cosě tanta 
resina che sembrava che gli avessimo attaccato un bottone spuntava il 
siluretto di resina, cutter e poi polish evvai. 
 

ma se sono delle piccole crepe fessure a raggiera, che fai fresi tutto?
 
se paghi piů resina si, se vuoi un lavoro spiccio no.
5ml di resina 32 euro.
 
il lavoro viene meglio se fresi ovviamente, se non penetra perfettamente 
rimangono aloni, se vedi il video lo dice che č meglio aprire le fessure per 
far entrare meglio la resina. 
 

Piccolo aggiornamento: ho messo un pezzo di nastro isolante sul bozzo, cosi' almeno un minimo di protezione gliela do', anche se stamani piove parecchio e non so come andranno le spazzole...
Stamattina sono passato dal mio carrozziere che mi ha indirizzato in un'altra officina che fa queste riparazioni: stasera passo a chiedere e vediamo un po' come fare. 
Spero di riuscire a prendere appuntamento per sabato mattina e che la smetta di piovere. ;)
 
Ciao
GigioTD
 

 adesivo da usare per proteggere la zona colpita fino alla riparazione.
 
Interessante!
 
Grazie
Ciao
 
GigioTD

 Scommetti che ci ho guadagnato io ?
 
Quoto: oggi all'ora di pranzo vado dal carglass che ho trovato a due passi dall'ufficio. 
La spesa preventivata é dalle 40 alle 50 euro + iva. Mi pare ottimo (sul sito si parla di 89!), speriamo nella qualita' del lavoro. In ogni caso e' in una zona completamente fuori dal campo visivo del guidatore, tutto sommato mi basta che non si allarghi la crepa e penso che almeno questo lo dovrebbero saper fare tutti.
Vi aggiorno piu' tardi.
 
ciao
GigioTD


 
Epilogo della storia: 50 euro e passa la paura!
La riparazione e' stata effettuata in un centro carglass in poco piu' di 
30 min: da fuori non si vede nulla se non un macchiolina opaca in 
corrispondenza del "buco" riempito di resina che, ovviamente, non e' 
lucida come il vetro.
Da dentro si notano solo le due filature a "X" e un leggerissimo alone 
nel punto riempito di resina, ma il bollo e' completamente sparito: 
speriamo che la resina tenga le due filature ferme.
Non ho fatto ancora le foto per mancanza di tempo, ma a breve le posto.
Nell'officina c'erano un sacco di auto e su molte di queste cambiavano 
il cristallo: ho notato che usano vetri della Pilkington che poi e' 
quella di primo equipaggiamento su molte auto (ad es. sulla mia astra). 
Non mi sembravano insomma vetri scadenti. Il cristallo di una 159 di un 
altro cliente veniva cambiato al costo di 300 euro tutto incluso.
La cosa che non mi torna é che in 1 ora e mezza ti cambiano l'intero 
cristallo: io sapevo che bisogna aspettare un po' di ore prima di 
muovere l'auto, per evitare che si scolli con il movimento... forse il 
progresso fa collanti piů rapidi di qualche anno fa?
 
Ciao
GigioTD

collanti piů rapidi di qualche anno fa?
 
no, semplice marketing, se aspetti č ovviamente MEGLIO....  se non aspetti, 
difficile comunque che si sposti qualcosa ma non si sa mai, diciamo che 5 
ore senza muoverla č un tempo sicuro. 
 

Il 15/03/2014 20.29, segarender ha scritto:> "GigioTD"  ha scritto nel 
messaggio
 > news:53247f41$0$2958$5fc...@news.tiscali.it...
 >
 >> da fuori non si vede nulla se non un macchiolina opaca in
 >> corrispondenza del "buco" riempito di resina che, ovviamente, non e'
 >> lucida come il vetro.
 >
 > resina scadente.
 
Dici che si può addirittura fare in modo che la resina sia identica al 
vetro?
:O
 
 >> Da dentro si notano solo le due filature a "X" e un leggerissimo alone
 >> nel punto riempito di resina, ma il bollo e' completamente sparito:
 >> speriamo che la resina tenga le due filature ferme.
 >
 > non hanno fresato.
 
In realtà il problema e' un po' diverso: la scheggiatura esterna ha solo 
un piccolo buco. Internamente, invece, ci sono le due filature, quindi 
la fresatura esterna non riuscirebbe in alcun modo ad eliminarle.
La carrozzeria, infatti, mi diceva che garantiva la riuscita all'80% in 
quanto la filatura interna poteva allargarsi durante l'intervento.
 
 >
 >> La cosa che non mi torna é che in 1 ora e mezza ti cambiano l'intero
 >> cristallo: io sapevo che bisogna aspettare un po' di ore prima di
 >> muovere l'auto, per evitare che si scolli con il movimento... forse il
 >> progresso fa collanti più rapidi di qualche anno fa?
 >
 > no, semplice marketing, se aspetti è ovviamente MEGLIO....  se non
 > aspetti, difficile comunque che si sposti qualcosa ma non si sa mai,
 > diciamo che 5 ore senza muoverla è un tempo sicuro.
 
Ok, speriamo che non serva mai... sgratt!
 
Ciao e grazie
GigioTD

quanto la filatura interna poteva allargarsi durante l'intervento.
 
Cioč a te ti si č venato TUTTO il vetro? cioč all'interno senti la vena?
Le due venature se sono arrivate all'interno non le ripari, cioč, ci 
potresti anche provare, dipende dal punto, potresti tecnicamente fare pure 
un buco passante e poi chiuderlo totalmente, č che da dentro per come č 
congeniato il marchingegno non hai spazio d'uso se č nel mezzo io uno l'ho 
riparato cosě, ma ho fatto una fatica boia ed ho detto MAI PIU' .... era 
giusto per "provare" .... lo devi fare a strati e poi slerci tutto, in 
pratica devi fare in modo di creare (io ho usato un foglio sottile di 
policarbonato) una conchettina dove c'č il foro in modo che la resina sia 
piů alta del vetro ma che si espanda e faccia da tappo, quindi metti la 
resina direttamente aspetti che si secchi, poi ripari il fuori con la solita 
tecnica fresando quasi tutta la resina che hai messo prima che fa da tappo, 
arrivando ovviamente a pochissimo spessore dell'uscita interna, aspetti che 
si asciuga, polish etc. etc. quando fuori č perfetto, ti troverai la parte 
dentro diciamo 1mm piena di bolle e resina sporca, ma a te non te ne frega, 
era solo il riscontro, dall'interno fresi tutto fino ad arrivare alla resina 
messa sottovuoto che č trasparente, e ripari l'interno con la solita 
tecnica, perň devi schermare tutto per quando fresi, quando dai il polish 
etc. sempre se la posizione te lo permette, quel caso era sotto lo specchio 
in pieno centro. Viene perfetto anche cosě, perň come dicevo prima, ci 
vogliono ore, a quello gli ho chiesto 100 euro e mi ha baciato le mani, il 
vetro nuovo costava piů di 1000 euro...
 

 Cioè a te ti si è venato TUTTO il vetro? cioè all'interno senti la vena?
 
No, non la sento ma la vedo appena e solo da dentro. 
Vedo che é filato fino agli ultimi (forse dovrei dire penultimi?) stati interni del vetro, ma passandoci il dito non sento nulla. Da fuori ovviamente é liscio per via della resina e non si vede nulla: sembra solo una macchiolina tipo quella degli insetti spiaccicati. 
In ogni caso mi sta bene cosi', dai!
 
Ciao
GigioTD 
 
 
 

In ogni caso mi sta bene cosi', dai!
 
massě, non vale spendere di piů perchč con i costi da voi, si arriverebbe 
quasi al costo vetro...
č solo cosě, per sapere come stanno davvero le cose tecnicamente, poi 
dipende sempre dal costo-beneficio se ne vale o meno, e da voi fare 
riparazioni lunghe in tempi di mano d'opera non conviene, anzi, costerebbe 
piů che il vetro nuovo. 
 

 quasi al costo vetro...
 
Ma tu di dove sei? I costi che ho riportato sono quelli della provincia di Bari...
 
Ciao
GigioTD

Bari...
 
sono in romania dove la mano d'opera costa 5 euro/h .....
per questo posso permettermi di perdere 4-5 ore a farti un vetro se ce le 
perdono da te, ti fanno un conto che equivale al vetro nuovo.