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Titolo: Motore della Mini. Perche'?

Secondo voi perche' hanno deciso di fare un motore estremamente vuoto
sotto i 4000 giri per la mini (e Pt Cruiser). Che logica possono aver
seguito nel progetto? Chi e' che decide queste tarature?
A me piace l'idea di dover tirare le marce per ottenere prestazioni, ma in
molte situazioni credo che possa essere poco gratificante dare gas per
fare un piccolo sorpasso e ottenere una risposta misera dalla macchina
(stile motore da meta' cavalli).
Ciao
Devis
--
Daffy (24, 60-, 900Mhz mobile, mac 450, TV)

Devis
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

> Non credo sia molto questione di tarature, ma piuttosto di budget.
Mettere un monoalbero 16v su un'auto da oltre 15.000E mi sembra un po'
eccessivo però come risparmi di budget.... :-PPPPP
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 eccessivo però come risparmi di budget.... :-PPPPP
Direi che è SOPRATTUTTO di budget.... la nuova 116 monterà il 1.6
Valvetronic con 105cv....
La domanda che mi pongo è la stessa da un pò.
Visto che Valvetronic e Mini sono coetanei, era proprio così impossibile
montare sulla Mini il 1.6 Valve al posto del 1.6 Chrysler/BMW?????
Bisognerebbe conoscere nel dettaglio i termini dell'accordo che c'è fra
Chrysler e BMW.....IMHO se neppure il passaggio di Chrysler a MB ha fatto
decadere la collaborazione mi sa che sotto ci sono parecchi investimenti che
DEVONO rientrare...
E' il solito dicorso....NOI il motore l'abbiamo fatto, te lo montiamo su
un'auto di immagine di cui NOI abbiamo creato il bisogno che venderemmo pure
avesse il bicilindrico della Trabant......e mo te lo becchi!
E' un ragionamento che mi ricorda qualcosa...non so.....  :-PPPPPPPP
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Per la 'propaganda' pro-nafta l'italiano medio ha la macchina costantemente
carica, in salita, il clima acceso, la paresi al braccio destro ed è sempre
in sorpasso dello sfigato benzinaro che arranca.

 E' un ragionamento che mi ricorda qualcosa...non so.....  :-PPPPPPPP
LOL!!


 Devis
ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 27;44;110]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
Micromachines Driver (TM by VanMar)
'84 Austin Mini Mayfair; '01 Mazda MX-5 Mid
          # Nürburgring 2001 #
*E.Buscemi & F.Moscarini Fans Club*

 LOL!!
:-)))))))
Ricorda PRIMA si fanno le auto, POI si crea il bisogno.....


 Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Ciao!


 ESCLUSIVITA' ZERO.
Avevi qualche dubbio che sarebbe finita cosě?? Io sinceramente no.


 grattacapi alle due Case.
Direi, come ho scritto in un altro post, che QUESTO è il punto
principale.....  :-)
IMHO comunque appena scadono i termini di quell'accordo la Mini tornera a
montare un motore BMW al 100%.
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob


 fare lo stesso su un motore con variatore di fase....
IMO hanno fatto un 115 -> 90, non il viceversa....è una sottile ma
importante differenza...per i possessori di Mini One :-)


mai essere un mostro in ripresa. 
Concordo con il tuo ragionamento ed aggiungo che, al di là del peso
che certi motori si portano a presso oggi (vai a vedere quanto pesava
una piccola 20 anni fa !!!) l'attuale momento tecnico impone scelte
legate a consumi, emissioni ecc ecc che non possono che "strozzare" le
velleità. Riuscire a creare un motore Euroxxx con tutti i crismi
attuali che risponda come un onesto 1.6 8 valvole con 2 doppio corpo
fatti bene è già un miracolo....:-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

montare sulla Mini il 1.6 Valve al posto del 1.6 Chrysler/BMW?????
Per avere 10cv in meno?? Naaa, poi non la sposti nemmeno tamponandola
a 200 all'ora con un bulldozzer!


dei motivi oggettivi per prenderla.
I motivi oggettivi per comprare la Mini ci sono. E' cara, ma fa parte
della sua immagine, non è un cesso che vendono sovrapprezzo. E' una
buona auto che vendono sovrapprezzo. Come quella che guidi tu, nella
stessa identica maniera. :-)


potenza in alto e magari sia un po' vuoto ai bassi regimi.
Quondam: oggi con le fasature variabili e diavolerie varie, non e'
piu' cosi'... :)
(che poi magari su un motore di piccola cilindrata e destinato ad
un'utilitaria - se pure un po' particolare - non si montino tutte le
raffinatezze che hanno motori di berline prestigiose o vetture
sportive e' vero, per cui il tuo discorso riprende in parte valore)
Elfer

 Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Ciao!


 Vuol dire che proprio porcata non č.
Mi pare che la Cooper Works avesse delle differenze anche di meccanica, come
la rivisitazione testata che non sono proprio ininfluenti su un guadagno di
15cv.


 Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Ciao!


 130 cv intervenendo su testata e altri particolari.
Sicuro che la 130cv avesse solo ed esclusivamente differenze di elettornica?
:-OO
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it


 130 cv intervenendo su testata e altri particolari.
Rettifico... C'è anche un intervento su testata, filtro e scarico... Mi era
sfuggito sorry..


Ciao!
ciao!
dadeejay - Omino Bianco 
MI - 34,142x302 - ICQ : 6699072
---> TDI DEPOLLUTED DRIVER <---
D/L @ 10Mbps auto videos with Directconnect: hub 
fastweb.dynip.com
 

 dadeejay - Omino Bianco


appiattisce un pochino.. chissà!
io devo ancora provarla quindi non mi pronuncio davvero... Certo che
una bella turbina... almeno c'erano più speranze di raggiungere i
200cv con facilità... mah...


dadeejay - Omino Bianco 


 200cv con facilità... mah...
Questo è sacrosanto... Tra l'altro pare che la Cooper S consumi come un
Panzer! =8-O
Con la turbina qualcosina l'avrebbero risparmiata, sia in termini di prezzo
di listino che di consumi carburante.. Non ho capito perchè ci abbiano messo
il volumetrico :-?
