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Titolo: installazione servosterzo o idroguida - sterzo molto pesante !

Salve a tutti
Secondo voi è possibile installare un servosterzo/idroguida su
un'autovettura che non lo monti già di serie?
Mi spiego meglio, se il modello base (es. GL) non lo monta, ma quello più
accessoriato (es. GLS) sì, è possibile fare una modifica al modello base
(GL), visto che, tutto sommato, non vi sono diversità tecniche tra i due
modelli, oltre ovviamente al servosterzo/idroguida?
E quali sarebbero i problemi/costi/procedure etc...
In alternativa cosa consigliate per rendere significativamente più "leggero"
il volante di un'autovettura?
Gomme, modifiche tecniche da "smanettone", etc...
Scusate la mia "incompetenza", grazie a tutti !

 il volante di un'autovettura?
Controllare che le gomme siano gonfiate alla pressione corretta.
Poi è chiaro che potresti prendere le gomme più strette e più scivolose
disponibili per la tua auto, e gonfiarle oltre ogni valore ragionevole,
e lo sterzo diventerebbe immensamente più leggero, ma non credo proprio
che ne valga la pena...
-- 
Vendo la mia Mazda MX-3 V6!! 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!
gti(at)penguinpowered(dot)com

Gomme, modifiche tecniche da "smanettone", etc...
mah, se e' possibile modificare l'incidenza, fallo fare... cmq sei
sicuro di viaggiare con i pneumatici a pressione giusta?... hai provato
ad alzare un po' la pressione e a vedere come si comporta?
cmq sono questioni di gusti... io ad esempio sono senza schiavosterzo,
ma vorrei montare la scatola della versione con SS, piu' diretta, ed
indurire ulteriormente lo sterzo...
         -> UoScAr (25,67) <-
Opel Corsa 1.5TD  "il reattore" driver
Mi dispiace per la signature solita...
 Mi sono dimenticato di copiarla! O:)

 ad alzare un po' la pressione e a vedere come si comporta?
Sě, con le gomme un po' piů gonfie va meglio, ma l'aderenza?
Potresti spiegarti meglio sul discorso "modificare l'incidenza" ?
Come e chi lo deve fare, che rischi comporta... etc...
L'autovettura in questione č un'opel Astra 1.4 prima versione.
Il problema non č tanto mio quanto di mia moglie, che in manovra ovviamente
soffre molto...
In attesa di cambiare l'auto, sono in cerca di qualche espediente per
"tirare avanti"...
Grazie ancora, a presto.

 Potresti spiegarti meglio sul discorso "modificare l'incidenza" ?
L'incidenza è l'angolo formato tra la perpendicolare all'asfalto e la
"sospensione" (intuitivamente) anteriore, guardando la macchina di
lato. Maggiore è l'incidenza, maggiore è il ritorno del volante in
curva, e maggiore è lo sforzo necessario (aumentando l'incidenza si
cambia anche il comportamento stradale, perchè il camber a ruote
sterzate aumenta sull'esterna e diminuisce sull'interna).
Effettivamente lo sterzo dovrebbe diventare più leggero, ma l'incidenza
è un parametro che secondo me andrebbe variato solo per motivi dinamici,
non per alleggerire lo sterzo senza pensare al comportamento stradale.
Inoltre poche macchine hanno l'incidenza regolabile.
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"tirare avanti"...
beh... il cambio della scatola sterzo con una fornita di schiavosterzo
e' un'operazione temo molto costosa... anche se riuscissi a trovare
un'altra astra dal demolitore e riuscissi quindi ad evitare gran parte
del costo del ricambio, cmq il montaggio non sarebbe conveniente...
per la mia, chiedendo di cambiare scatola con quella di una corsa con ss
(ma senza ss), mi era stato preventivato un costo di 1.500.000... :(
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