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Titolo: Liquido refrigerante rosso vs blu ?

Ciao,
vorrei rabboccare la 147, in vista di gita in montagna, oggi ho visto
che il livello è a metà tra min e max (58.000 Km).
Solo che quello originale è rosso, io ne ho 1 Lt (contenitore chiuso,
anche se comprato qualche anno fa) di colore blu (Agip "all seasons").
Ho letto pareri discordanti sul fatto di mescolare dei liquidi
refrigeranti diversi, in thread un po' vecchi, quindi vorrei qualche
suggerimento.
grazie :)
Gabriele

Gabriele ci ha detto :

si rabbocca con quello rosso e basta
se ti capita di essere in emergenza meglio aggiungere
acqua che fare miscugli "intasanti"  :-)
ciao

 anche se comprato qualche anno fa) di colore blu (Agip "all seasons").
Dato il livello che hai, un rabbocco non è strettamente necessario. Di 
conseguenza, nel dubbio, lascia perdere.
-- 
Cinghiale (38, 110+21, RM)


Appunto, non ho mai capito perché quando c'è un intervallo min-max la 
gente in media non si sente sicura se non è al max o anche un pelo oltre :)
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
Ci sono rimasto male, quando ho saputo che Bocchino era il nome di un 
deputato e non un punto del nostro programma. (S.B.)

suggerimento.
Portati dietro dell'acqua distillata se proprio vuoi star sicuro.
--
Dumah Brazorf [27, 90, BS]
Civic EJ9 '96


Non è che voglio x forza rabboccare :)
SOlo che ieri ho messo il liquido lavavetri e siccome la bocchetta
(molto scomoda, a dire il vero) è a fianco delle vaschetta radiatore,
già che c'ero...
Comunque vorrei capire che differenza c'è tra i 2 liquidi colorati; ho
letto che cambia la durata, ma a parte ciò?
ciao
Gabriele

 ha scritto nel messaggio 
news:3c6bb968-1d6c-46b4...@f42g2000yqn.googlegroups.com...

Dovrebbero esistere (se non sbaglio) due liquidi refrigeranti, G11 (blu) per 
i motori con testata in ghisa e G12 (rosso) per testata in alluminio. Poi 
hanno introdotto da poco il G12plus che sembra essere universale (e mi pare 
sia blu/verde).
Poi ci sono alcune case costruttrici che usano un liquido giallo (l'ho visto 
una volta su una Skoda), ma non chiedermi cos'è!
Ant 

 anche se comprato qualche anno fa) di colore blu (Agip "all seasons").
Il rosso si rabbocca solo con lo stesso tipo.
Se non devi scendere a -30° metti un po' d'acqua e via.


per me, sono tutti uguali
sono fesserie del marketing

Il 04/08/2010 1.17, Gabriele ha scritto:

Ehm, io ce l'ho verde, che significa? :D
-- 
Traveller, not tourist!
www.inter-rail.it


A parte che il livello a metà tra min e max è perfetto per definizione, 
mi chiedo se sia più impegnativo un post su IDA o leggere il manuale di 
uso e manutenzione...
--
G.

Ehm, io ce l'ho verde, che significa? :D
Ha fatto il muschio... :PPP
-- 
Zerocento® (37, 92+60, SP) 
Suzuki Swift *Skatola* 1.3 VV-I (GPL-Powered since 17/10/2008)
Ford Ka My00 *Bumblebee Daughter* (by MatteoS69) 1.3 Endura
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100 ICQ: 65368933


Non penso che sul manuale d'uso ci sia spiegata la differenza tra i
vari colori del liquido refrigerante, così come probabilmente sarà
indicato che assolutamente va usato solo quello di marca XY.
La mia domanda nasce dal fatto che ho letto pareri molto diversi su
questo argomento.
Ad ogni modo ora non posso comunque far nulla, si è rotto il cavo ed
il cofano prima non si voleva aprire (quando ho messo il lavavetri) e
poi non si chiudeva più, per cui il mecca l'ha chiuso lui
"smanettando" ed ora attendo il cavo nuovo :(
ciao
Gabriele
ps: è + faticoso leggere il manuale, perché dovrei scendere in
garage ;)

 Ha fatto il muschio... :PPP
Che probabilmente è una Nissan.
:-)
ciao

 :)
Non lo so in media anche nelle concessionarie tendono a fare minchiate, 
esempio ho portato la Clio per tutt'altro (sturare scarico clima) e mi sono 
ritrovato il liquido da che era bellamente tra a metà tra min e max, molto 
oltre il max (insomma quasi tutto pieno), tanto che l'ho dovuto aspirare per 
paura che si rompesse il vaso. Mah! -_-
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
Powered by AMD Phenom II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

Gabriele ha scritto:

considerato
che la quantità che dovrai rabboccare è prossima a quasi un bicchiere da 
150cc, considerato che ormai di liquidi di raffreddamento se ne trovano 
di tutti i colori nel vero senso della parola, considerato che un litro 
di liquido di raffreddamento rosso costa almeno 7/8 euro ..
metti l'acqua distillata..e vivi meglio!!!!!!
io ho sempre fatto così per piccole aggiunte..tanto ci saranno 6 litri 
di liquido..se metti anche 5% di acqua rigorosamente distillata, non 
succede nulla!!
ah..con questo caldo meglio avere i liquidi al massimo si acqua che olio!
ciao
ciao

 ah..con questo caldo meglio avere i liquidi al massimo si acqua che olio!
Motivo? Non č la massa d'acqua ad asportare calore dal motore, bensě la 
circolazione dell'acqua stessa.
Se la pompa fa circolare in un minuto X litri d'acqua, livello al minimo o 
al massimo non cambia nulla.


 garage ;)
Dove c'è anche la macchina, quindi si potrebbe dire che è più faticoso 
salire in casa... :-p
--
G.


Però il calore viene ceduto all'acqua che, passando attraverso il
radiatore viene raffreddata (dal flusso d'aria che colpisce la vettura
ed eventualmente dall'elettroventola). Se il quantitativo di acqua è
minore del previsto, soprattutto se si procede ad andatura modesta
(quindi con basso flusso d'aria che investe il radiatore), la
temperatura complessiva dell'acqua, a parità di condizioni, sarà
superiore alla norma. Personalmente mi capitò con la 406, poco dopo
aver fatto sostituire cinghia di distribuzione e annessi: in città la
temperatura era mediamente più elevata di 5-10 gradi: controllato il
livello, verificai che era al minimo. Dopo averlo ripristinato, la
temperatura ritornò a valore normali.
Comunque tenere il livello a metà tra minimo e massimo non dovrebbe
creare problemi particolari: più che altro continuerei a tenerlo sotto
controllo, dato che non è normale che l'antigelo venga consumato...
Tra l'altro mi viene in mente una riflessione malsana: d'inverno, se
si utilizza l'auto principalmente per brevi percorsi, può convenire
tenere olio e acqua poco sopra il minimo, così che il motore entri
prima in temperatura :)

temperatura ritornò a valore normali.
Permettimi di essere scettico su questa teoria. Una maggior quantità
di liquido al limite aumenta l'inerzia termica ma dubito che la
temperatura raggiunta sia funzione di quel litro in più o in meno in
un contenitore di plastica. 
Probabilmente erano rimaste delle bolle nell'impianto (cambiata la
pompa dell'acqua immagino) che sono state spurgate casualmente poco
prima che tu rabboccassi.


 controllo, dato che non è normale che l'antigelo venga consumato...
Magari è sempre stato così. Quando ho ritirato la macchina nuova era al 
minimo... ho dovuto insistere un pò per farmelo "riempire".
--
G.

 
giustissimo quello che dici..ma io parlavo da un punto di vista di inerzia.
ciao

Ciao,
il colore serve solo a renderlo riconoscibile attraverso la vaschetta 
trasparente.
Ogni casa adotta il suo per comodità ed usa quello su tutte le vetture, 
inoltre il colore serve anche a capire se c'è una perdita, se trovi del 
liquido colorato capirai subito che la perdita proviene da quella 
vaschetta... 

 prima che tu rabboccassi.
Può darsi che sia anche questo, ma per fare un'analisi quantitativa si
dovrebbero analizzare molti altri fattori (calore generato dal
propulsore in quella specifica condizione d'uso, flusso d'aria che
investiva il radiatore, temperatura olio ecc.), quindi non mi sento di
escludere l'ipotesi del livello insufficiente (di poco sotto al
minimo, se non ricordo male).

L'acqua  non si mette per nessuna ragione perché corrode il circuito e col tempo avrete perdite dai manicotti che dovranno essere sostituiti .

 col tempo avrete perdite dai manicotti che dovranno essere sostituiti .
 
"ma vai a cagare!!!"
cit.

 Ehm, io ce l'ho verde, che significa? :D
 
che in origine era blu e poi o'peppino ha rabboccato pisciandoci dentro :o)
 
saluti, davide (blu+giallo=verde ;oP )

 essere sostituiti .
 
quello che corrode e' il glicole, dal rosso al blu cambia la 
formulazione degli additivi anticorrosione
 
-- 
Per un giacobinismo in salsa padana
 
---
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