Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Problemone paraflu

Salve a tutti,
scrivo per chiedere lumi ai più esperti del ng su un problemone che ho con 
le mie due auto in famiglia. In sostanza, sia sulla Clio di mia mamma 
(26kkm, del 2004) e sulla mia 206 (46kkm del 2004) è "sparito" 
improvvisamente il paraflu. Sulla clio, quando, dopo un mesetto e mezzo 
dalla volta precedente, ho controllato i livelli ho notato che il paraflu 
era al minimo e l'ho rabboccato (in 3 settimane e meno di 1000 km non ne ha 
mangiato). Per quanto riguarda la 206, avevo controllato una settimana fa 
(cioè massimo 300 km fa) i livelli e avevo notato che il liquido di 
raffreddamento era correttamente al max. Ieri, dopo una settimana (dopo i 
controlli ), l'ho riutilizzata per circa un centinaio di km ed era tutto 
regolare. Oggi, andando in autostrada, mi si è accesa la spia di livello 
minimo di liquido di raffreddamento, che in effetti era al minimo. Ho 
rabboccato e per ora non ha perso livello (ho fatto circa 100km per tornare 
a casa). Mentre per la clio non ho molti elementi, dato che non la guido io, 
della 206 posso dire che: non ho notato macchie strane nel garage (ora ho 
steso un cartone per terra per monitorare la situazione), le temperature 
sono SEMPRE state regolari e sotto controllo e la macchina viene trattata 
con i guanti (a dir poco), i tagliandi sono seguiti scrupolosamente e le 
prestazioni sono invariate.
Avete qualche idea? Ovviamente, dopo un periodo nel quale l'auto non mi 
serviva, ora ho strettamente bisogno della 206, per fortuna per spostamenti 
brevi e non molto gravosi, quindi mi sa che cercherò di monitorare la 
situazione e se peggiora anche di poco corro in assistenza (tanto sono 
ancora in garanzia con entrambe le auto).
Ciao
SfigatTo (triste e amareggiato)
-- 
SfigatTo (20, 68, NO)
Peugeot 206 1.4 HDi XT (il Trattore o la Scoreggiona) driver
Renault Clio II 1.2 8v ICE 5p ogni tanto driver
Ford Fiesta 1.3 Cayman Blue (la Cucciola) ex-driver nostalgico 

SfigatTo ha scritto:

ciao:)
si tratta probabilmente d 1 trafilaggio ( magari piccolo cm entità ) d
liquido in camera d combustione...
in soldoni: guarnizione della del monoblocco da cambiare ( testata, nn
coperchio valvole ).
cmq, dovresti notare 1 fumo biancastro allo scarico, soprattutto a
motore caldo.
provvedi e falla controllare da 1 meccanico.
ciaO:)

 provvedi e falla controllare da 1 meccanico.
potresti evitare di scrivere "stile sms"?
-- 
Questa firma è online in edizione ridotta per venire incontro alle
vostre capacità mentali

 ha scritto nel messaggio 
news:1140887633.1...@u72g2000cwu.googlegroups.com...
ciao:)
si tratta probabilmente d 1 trafilaggio ( magari piccolo cm entità ) d
liquido in camera d combustione...
in soldoni: guarnizione della del monoblocco da cambiare ( testata, nn
coperchio valvole ).
cmq, dovresti notare 1 fumo biancastro allo scarico, soprattutto a
motore caldo.
provvedi e falla controllare da 1 meccanico.
Esagerato!
magari si tratta solamente di un piccola perdita da qualche manicotto o dal 
paraolio della pompa dell'acqua che trafila...
Bisognerebbe controllare il circuito mettendolo in pressione. Inoltre 
vendono dei prodotti da aggiungere all'acqua che, in caso di perdita, 
formano una schiumetta colorata per far capire dove si trova il trafilaggio.
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (30,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

 trafilaggio.
Grazie Gustav, mi serviva una risposta "distensiva" e non distruttiva e 
tragica. Comunque in questi giorni la terrò strettamente sotto controllo e 
appena posso do' anche un'occhiata visiva er vedere se trovo la perdita. Non 
per altro, ma se vado dalla concessionaria è matematico (come insegna 
Murphy) che la mia auto inizierà a girere meglio di prima e mi diranno che 
va tutto bene (anche perchè, essendo in garanzia dovrebbero sbattersi 
gratis). Speriamo che non sia nulla di grave (anche perchè capita su 2 
auto).
Ah, se può aiutare non ho notato nessun fumo bianco nè ieri, nè oggi (avevo 
fatto caso al tubo di scappamento, dato che leggendo il ng subito ho pensato 
alla classica guarnizione della testata/trafilaggio di acqua).
Ciao
SfigatTo



Bene :-)