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Titolo: smart preparata e consumi migliorati??? e x il tagliando?

in questo piccolo ponte ho segnato altri 500 km sulla piccola...
e sono riuscito a provarla con vari stili di guida.
guida fluida e mai tirata, consumi ottimi rispetto a prima, più volte ho
fatto i 18, tenendo conto che in campagna è tutto un su e giù direi che
sono buoni.
guida su strade non trafficate, marce alte, addirittura ho toccato i
20!!! pensavo fosse utopia...
e poi la mia preferita.
guida nervosa su strade di montagna...
50 km con una tacca, ossia 4 litri, non male per la lena con cui salivo,
e pensare che una volta sullo stesso tratto avevo fatto i 39km con 4
litri!!!!
tornanti da godimento, da 3500 in su la smart fa paura, aprivo a metà e
uscivo in controsterzo... la strada era asciutta, quindi penso che con
bagnato o neve ci sarà da stare molto attenti a quelle erogazioni
nervose, in un secondo sei al limitatore...
poi domani devo fare il tagliando, ovviamente non da mamma mercedes, che
faccio fare?
è quello dei 45.000, il terzo.
pensavo a olio completamente sintetico, ma quale?
mettere il ceramic power liquid ha senso?
grazie a tutti
-- 
ciaociao!!
togli _NOS_PAM_ per rispondermi in email
        ******* SMART BASTARD INSIDE *******
         il sito 
http://users.iol.it/alman/
  la smart 
http://users.iol.it/alman/smart/smart.htm
     Alberto aka _cAsO_ (28,55++,MI) from I.D.A

ti confermo che anche sulla mia i consumi sono migliorati con la
preparazione (hai la popoff te?) , per quanto riguarda la guida sulle
strade di montagna in salita, sono convinto che con la 147 non ce la
farei a stargli dietro... Una ripresa rabbiosa che permette di
sorpassare furgoni e veicoli lenti in un attimo. Anche un 2000
aspirato avrebbe difficolta' a scattare in questo modo.
Merito del turbo che in salita rende di piu' e del cambio rapportato
perfettamente per scattare in terza e quarta. Io pero' ho mantenuto il
trust + ,e' meglio che tenga sotto controllo i 75 cv del motore.

 trust + ,e' meglio che tenga sotto controllo i 75 cv del motore.
con quel tipo di modifica non si poteva fare, a causa della
programmazione tramite presa seriale la rimappature viene effettuata
diversamente da quella solo eeprom che c'era quando tu hai fatto la tua
col kit.
hanno cambiato molti parametri per arrivare ad ottenere le stesse
prestazioni del kit di bonalume.
e in modo assolutamente trasparente alla diagnostica...
quasiquasi per provare vado dallo smartcenter a fare un test :)
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Come mai niente popoff? Bonalume mi disse che anche a chi non voleva
toccare la centralina, consigliava la popoff che allunga di molto la
vita alla turbina evitando i "colpi di ariete" , certo fa un bel
soffio ma a me piace un casino!
Io ho notato che la mia tira sempre moltissimo, ma a volte in
autostrada va di piu', altre volte di meno.
In sesta normalmente arrivo a 4500 rpm (prima era limitata a 3900), ma
certi giorni arriva fino a 4700 giri. Normalmente con il gps la
velocita' reale in piano e' sui 154 km/h ma qualche volta e' arrivata
fino a 165 sempre in piano (in discesa lasciamo perdere ;) )
Bonalume mi ha montato 2 pinne aerodinamiche davanti alle ruote
posteriori che aumentano il carico alle alte velocita' migliorando
anche il cx.
Il filtro aria e' K&n, oltre a quello Bonalume ha montato la sua
trombetta di aspirazione sul cassone del filtro aria.
D'estate comunque ho notato un degrado delle prestazioni quando fa
molto caldo
perche' evidentemente l'intercooler non e' nella posizione migliore
del mondo.
Inoltre l'elettronica riduce la press. del turbo se la temperatura
dell'aria sale sopra valori elevati. Addirittura arriva a spengere il
compressore del clima.

 compressore del clima.
pensavo solo in safety mode... so che non superi più 3000 giri, ma se
succede di andare in safety c'è solo da chiamare lo smartcenter da
quanto ho sentito, la smart resta come bloccata in "sicura"
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