Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Dilemma berlinetta... Impreza?

Ciao,
sono in fase decisionale per il cambio auto, praticamente ho visto
tutte quelle del segmento: astra 5p, 147, golf nuova, audi a3 (se la
tengono!), nuova mazda 3 in arrivo e... oggi mi e' saltata all'occhio
anche l' Impreza 1.5 Bi-Fuel PwGp che a km0 si trova a un prezzo
interessantissimo (circa 16k).
Che ne pensate?
Ha 3 anni di garanzia.
Ciao, grazie,
Giorgio

 Che ne pensate?
Guarda, qualche giorno fa fantasticavo.
Se un meteorite dovesse centrarmi la Leona mettendomi in necessita' di
sostituirla in tempi brevi, credo proprio che l' Impreza sarebbe la
prescelta.
Pero' occhio, gira voce che con il 1.5 sia ferma da morire... pesa pur
sempre una tonnellata e tre da vuota.
cia'
;ax

sempre una tonnellata e tre da vuota.
Ho visto, un po' come la A3 1.6.
175 di velocita' massima e 14 sec da 0 a 100 non sono entusiasmanti.
Pero'... e' bifuel, affidabilita' giapponese, la linea e' classica e
sobria, essenziale, ha un fottio di accessori e faccio meno di 10.000
km all'anno... mi sembra sia ritagliata su misura.
Il 2.0 aumenta troppo i costi di gestione, per me.
Su quella fascia di prezzo (sui 15 dando dentro la mia carretta) c'e'
ben poco altro purtroppo.
Una Bravo?
Grazie
G

 Una Bravo?
Una i30?
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232698749/sizes/o/
 

Una i30?
L'ho vista l'altro giorno.
La linea non mi convince molto.
A contenuti invece promette bene.
Mi sa che alla fine torno alla Mazda 3 in uscita ad Aprile, promette
bene.
G

 Una i30?
E' 4WD?
Ciao, Alex.
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru


E la Bravo?

E la Bravo?
Infatti, non e' un requisito.
Anzi se l'Impreza fosse TA avrei molti meno dubbi, peserebbe 100kg in
meno e avrebbe prestazioni in linea con le altre del segmento :)
G

 km all'anno... mi sembra sia ritagliata su misura.
tieni conto che è 4WD permanente, e quindi non è particolarmente sobria come 
consumi. Se non hai la necessità della trazione integrale dovrebbe arrivare 
a breve la versione 2WD che oltre ovviamente a costare ancora meno dovrebbe 
anche consumare meno ed essendo più leggera essere più brillante.
Per quanto riguarda il bifuel con meno di 10K km l'anno salvo incentivi e/o 
promozioni che annullino il sovrapprezzo dell'impianto GPL ti conviene 
andare a benzina
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-100,1CV/t-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

andare a benzina
Infatti essendo gia' incluso era conveniente, non tanto per il
risparmio, quanto per poter circolare sempre, a Milano fa la
differenza e così posso anche fregarmene degli Euro 5 6 7 1000.
Grazie
G

 meno e avrebbe prestazioni in linea con le altre del segmento :)
No sono solo 60kg in meno 1230 contro 1290.


 Anzi se l'Impreza fosse TA avrei molti meno dubbi
a breve dovrebbero accontenetarti


 la versione 2WD
8-O    poco meno di una bestemmia.... non e' che ci mettono anche un
tre cilindri in linea?
cia'
Max

 tre cilindri in linea?
In Giappone da sempre esiste l' Impresa 1.5l 2WD.


 In Giappone da sempre esiste l' Impresa 1.5l 2WD. 
il libretto uso e manutenzione della mia legacy parla della versione 2WD.
L'equazione Subaru= 4WD turbo è retaggio di quando le importazioni dal 
Giappone erano contingentate, e potendo vendere solo pochi esemplari 
venivano importate solo le versioni particolari


 a Milano fa la differenza
Non mi risulta che le Euro4 a benzina abbiano limitazioni alla circolazione. 
  le domeniche 'ecologiche' è un po' che non le fanno più


 venivano importate solo le versioni particolari
Un po' come Chevrolet = Corvette di qualche anno fa quando da sempre la  
casa
costruttrice in questione e` stata in realta` una generalista.
-- 
SHIRAKAWA Akira

Ciao,

LOL, ora mi hanno fatto vedere la Auris e mi piace pure quella.
Peccato che non si trovino a km0, pensavo di sě (perlomeno con
autoscout).
Mi girero' qualche concessionario.
Grazie ancora a tutti per i consigli.
Ciao,
G

interessantissimo (circa 16k).
Dai un'occhio anche alla Mitsubishi Lancer, sia berlina che Sportback.
--
Dumah Brazorf [26, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 autoscout).
Oggi ho visto una Auris che superava una Golf 5, la Auris sembrava un SUV in 
confronto per quanto č alta... lasciala dov'č.
Piuttosto una Bravo 1.4 T-Jet 120cv se fai poca strada, 1.6 mJet 120cv se 
fai oltre 20K Km, con questa ti becchi anche gli incentivi statali.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

fai oltre 20K Km, con questa ti becchi anche gli incentivi statali.
Ho due dubbi sulla Bravo, il primo meramente estetico, non mi convince
molto. Il secondo sul T-jet, essendo turbo, non e' piu' delicato del
1.6 della Toyota?
Grazie
G

Dai un'occhio anche alla Mitsubishi Lancer, sia berlina che Sportback.
Carina, ma stacippa se costa!
G

Ciao,

Era uno specchietto per le allodole, quelle "sono finite" e le hanno
nuove, questo il preventivo:
Modello e Versione: Impreza 1.5 Bi-Fuel 65GP
Listino € 22.500,00
Vernice Metallizzata € 500,00
IPT + Kit sicurezza € 275,00
Optional
Atto di vendita € 220,00
Totale € 23.495,00
Permuta € 1.000,00
Sconto € 2.500,00
Incentivo GPL € 1.500,00
Prezzo concordato € 18.495,00
Non ne vale decisamente la pena :(
G

 1.6 della Toyota?
Se la usi normalmente non cambia nulla, se la tiri come un pazzo da freddo 
e/o dopo averla tirata a fondo spegni di botto il motore, magari la turbina 
potrebbe risentirne, ma credo che non sia un uso normale no?


potrebbe risentirne, ma credo che non sia un uso normale no?
In tal caso allora OK.
Non sono nemmeno uno che tira la vettura in genere.
Grazie!
G

 Non sono nemmeno uno che tira la vettura in genere.
Aggiungo che con il turbo hai già piena potenza a regimi bassissimi, per cui 
se con il 1.6 Toyota per esempio per avere una buona spinta sei costretto a 
superare i 4000giri, con il Turbo Fiat basta che sei intorno ai 2000giri in 
qualisiasi marcia, schiacci il GAS e va.
Provare per credere. ;-)
Interessante da questo Punto di vista anche la Golf 1.4 TSI 122cv, se la 
prendi con il DSG a 7 marce ti becchi anche gli incentivi... c'è da dire che 
il DSG in opzione costa 1700 euro quindi alla fine spendi 200 euro in più 
che sulla manuale... ma il DSG 7 marce se li merita tutti quei 200 euro. :-)


che sulla manuale... ma il DSG 7 marce se li merita tutti quei 200 euro. :-)
E' proprio una delle alternative.
Pero' sono 20 sacchi di macchina compreso la permuta della mia
scatoletta attuale.
Tacci loro.
G

 Tacci loro.
Eh.... se vuoi risparmiare la Bravo la pigli a meno. O al limite un Astra in 
offerta.
