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Titolo: Un momento, ma quattroruote...

come cavolo li fa i test strumentali?
Prima mi vedo le prove della gta con prestazioni ridicole sopratutto in
pista dove le becca dal 330d, e giů risate a crepapelle.
Poi leggo la prova della elise 111s e scopro che nonostante abbia ben 40
dico 40 cv in piů su 800kg di auto, dalla base becca inesorabilemente in
quasi tutti i rilevamenti tranne che in vel max!
Ma come č possibile beccarsi 2 secondi e passa in ripresa da 70-100 e 4
secondi da 70-120?
La casa lo 0-100 la da per 5,2 sec, loro ci hanno messo 6.7 e senza cambio
automatico!
In frenata 150 km/h si becca 5mt, da 100 all'ora ben 3 metri.
Questi di quattroruote me sa che hanno gli strumenti starati e di molto!!!!

> Questi di quattroruote me sa che hanno gli strumenti starati e di
molto!!!!
forse è il motivo della loro crisi ??!  ma chi lo compra più? :-PP
o forse qualche strano appalto per far sembrare la focus la macchina bla bla
bla ... per esempio :-)
--
Mr.Hyde NT®   (<oO ::::::: Oo>)   Hyundai Coupe M.Y.2000
http://www.gulmo.da.ru
 Ultinon(tm) "Cool Power" D2S Xenon Powered

 molto!!!!
i cervelli Ice-Man, i cervelli! non gli strumenti!!!! ;)
ciao!

Questi di quattroruote me sa che hanno gli strumenti starati e di molto!!!!
E tu mi sembra che prima di parlare dovresti quantomeno verificare.
E' evidente che non hai letto nessuna delle prove
in cui sono stati rilevati quei tempi.
Intanto la Elise 111  provata da 4R non e' il modello attuale, ma
quello precedente da 120 Cv. 
Di conseguenza la vettura e' molto meno potente della 330d, e non
capisco dove hai visto questi fantomatici 40 cv in piu' rispetto ai
184 Cv della berlina bavarese.
La 330d provata, a sua volta, non certo la versione base, ma e' quella
con il kit M, cerchi da 18" e gomme da 255 al retrotreno. 
Nulla di strano che in questa configurazione possa mostrare tutta
la superiorita' di un telaio equilibrato e della trazione posteriore.
A titolo di esempio, i tempi che vi sembrano strani, sono pienamente
conformi a quelli riportati a suo tempo dal Coupe' T20, che risulto'
decisamente piu' prestazionale, nonostante il gap di 30 (??) cv.
Infine giova ricordare che ogni pista ha una storia a se, e che quei
tempi sono indicativi per quelle condizioni. Ma, da quello che mi
risulta, 4R fa le prove secondo i parametri omologati, piaccia o meno.
Il fatto che molte altre riviste spuntino tempi sempre migliori non e'
secondo me casuale.
Mi sembra comunque limitativo per un'appassionato fare una tragedia
per mezzo decimo di secondo sullo 0-100, o per i risultati non
brillanti su una sola pista. Una vettura si valuta nel complesso mai
nel dettaglio, e a sentire chi l'ha provata, la GTA rimane comunque
una buona sportiva, equilibratissima e dotata di un gran motore. 
Non sara' la sportiva definitiva, ovvio, ma potrebbe essere la base di
partenza per una nuova generazione di berline.
Ciao, M'ork 

 la superiorita' di un telaio equilibrato e della trazione posteriore.
Mi sa che ti sei confuso tra 111s Lotus e Alfa Gta....
Comunque al di là del kit M sulla 330d anche i dati strumentali della Gta
non tornano, troppo diversi i tempi rilevati da quelli dichiarati, il gap di
potenza almeno dichiarato è di ben 65cv.
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potenza almeno dichiarato è di ben 65cv.
Eppure non mi stupisce. Il divario e' tutto sommato minimo.
Ciao, M'ork