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Titolo: Tolgo il "padellone" posteriore?

M'e' venuto un dubbio.....
secondo voi togliere il "padellone" posteriore (marmitta centrale) sulla
Golf, mettendo al suo posto un tubo d'acciaio, porta qualche vantaggio
tangibile?
Ho gia' il terminale Remus, i collettori per ora non li tocco e non ho
neppure intenzione di rimappare..... che faccio?
A prescindere dalle prestazioni, mi preoccupa un po' il rumore, gia' adesso
con il solo terminale, quando l amacchina e' calda borbotta un bel po', e
scoppietta allegramente in rilascio (niente fiamme.... per adesso ;)) )
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Occhio all'antispam!! Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://www.twilightonline.it

 scoppietta allegramente in rilascio (niente fiamme.... per adesso ;)) )
Su Golf III GTi 8v (sempre lei la famosa Gti...), un mio amico ha centrale +
terminale Supersprint: borbotta ma non č mai fastidiosa, se non per il fatto
che in rilascio il senti una specie di "risucchio"....
Cmq qualche mezzo cv in piů del terminale imho te lo da...
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net

 Ho gia' il terminale Remus,
secondo me il vantaggio principale dovrebbe essere rilevabile nella
rimozione del catalizzatore (opeazione che, però, é inquinante e vietata)
quindi il centrale e infine il terminale.
A caldo, la tonalità si evidenzia di circa un 30% soprattutto senza cat.
un centrale diretto costa meno di 100klire, anche io penso di fare un
esperimento ;-)
carlo
37,220,mi

 esperimento ;-)
Anche io penso lo faro', come esperimento. Spero solo che non sia troppo
incasinato toglierlo


 Cmq qualche mezzo cv in piů del terminale imho te lo da...
Il risucchio c'e' anche ora...... e anche un bello scoppiettio, quando passo
nelle viuzze e lascio il gas si girano tutti ;)))))


VW Golf, Honda Transalp (27,101+,
55, MK)
Ciao
Lis
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

  Spero solo che non sia troppo incasinato toglierlo
no, il "marmittaro" mette la macchina sopra la buca, usa i guantoni e prende
le misure per un tubo di diametro costante e lunghezza giusta, lo sagoma nel
banco piega-tubi e fa tutto in circa 30'
io *forse* farò quella cosina sabato mattina presto :o)
ciao
carlo
37,220,mi

 ha scritto nel messaggio
news:a67rm2$ccuvg$1...@ID-45839.news.dfncis.de...
Ciao "Twilight=crepuscolo"
| M'e' venuto un dubbio.....
Ti cpisco perchè mi continua a battere come un dente marcio!
=o*
| secondo voi togliere il "padellone" posteriore (marmitta centrale) sulla
| Golf, mettendo al suo posto un tubo d'acciaio, porta qualche vantaggio
| tangibile?
Il centrale mi pare sia alla fine solo un tubo............. nulla di
speciale.
Imho meglio un cat metallico....... ma allora forse devi controllare che non
ci siano vuoti e forse rimappare...........
La tua è aspirata....... la mia invece essendo turbo e diesel non
necessiterebbe nemmeno del vero "PADELLONE"........ il finale
intendo............
Appena ho un pomeriggio libero vado dal marmittaro la faccio salire sul
ponte e gli dico "tagliare!"
imho peso inultile.
Magari fccio mettere un cat metallico oppure uno di quelle cose che si
chiamano "Afric".........
Hai presente?
Ora basta altrimenti mi mettono dentro per detenzione e spaccio di
PM10...............
:o)
| Ciao!
| Twilight
PS se volessi cambiare il colore blu del cruscotto della mia MK4 con un bel
giallo canarino!
E' iyho possibile?
Come viene con il mio fondino?
Te la vedi? Lancette rosse e numeri gialli!
8))))))))
--
ciaooooooooooooooooooooooo
Gaeel "The Squid's driver" - Vi -
Golf IV GTD 130,26 CV @ 4424rpm - 33,18 Kgm @ 2370 rpm
Filtro KD, Condotto aspirazione, Duomi, Koni+Eibach,
Tar-ox Sport Japan, S-03 pp e tanto nero particolato :o)

 nelle viuzze e lascio il gas si girano tutti ;)))))
Allora metti un centrale sportivo, magari omologato C.E.E., ed evita il 
tubo libero (troppa caciara!).
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)

 tubo libero (troppa caciara!).
E' quello che ho fatto........ dopo aver letto i vostri commenti, ho
ordinato un centrale sportivo supersprint...... domani dovrebbe arrivare,
speriamo in bene! ;)))))
grazie a tutti!!



mmhhhh mi hai fatto venire un ideina....
a lire?

 a lire?
200 euri, maremma zoppa :\


> 200 euri, maremma zoppa :\
400.000 milalire per un tubo centrale dritto? :-OOOOOO
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it


meeenghia!
qui lo fanno artigianalmente per circa 100mila  :o))
e il pezo originale te lo restituiscono in uno scatolone, per tenerlo pronto
in caso di "collaudo"
carlo
37,220,mi

 > 400.000 milalire per un tubo centrale dritto? :-OOOOOO
Non e' un tubo centrale,dritto, ma un centrale omologato (a quanto dicono)
della superspint.
Il centrale "diritto" fatto con un tubo piegato su misura lo pagavo anche io
100.000 ;) Il problema e' che, a quanto so, il rumore e' ben diverso :P
Cmq ragazzi che ci volete fare..... quando io entro da un rivenditore,
stappano il fusto della vasellina :PP


 Te la vedi? Lancette rosse e numeri gialli!
Potrebbe essere un idea! La prima cosa da fare e' smontare il cruscotto e
vedere come e' retroilluminato....... a quello che ho sentito
l'illuminazione della GOLF IV e' tutto meno che standard. Cmq i LED gialli
si trovano senza particolari problemi, quindi IMHO e' una cosa
fattibilissima!


 ha scritto nel messaggio
news:a69ud9$chpgg$
1...@ID-45839.news.dfncis.de
..
Ciao "Twilight=crepuscolo"
| Io per centrale intendo una marmitta vera e propria che ho a monte del
| terminale, in pratica il mio scarico e' fatto cosi':
|
| collettori>===>cat>==>tubo=dritto>=====>marmitta centrale>======>
| TERMINALONE REMUS  :))))
la mia invece è così:
tubo turbina=====cat====tubo dritto========terminale tipo vongola verace
Nel mio caso basterebbe il collettore turbina e poi tutto dritto!
Andrebbe fasciato esternamente con dell'isolante termico in amianto........
con temp calda del metallo l'aria esce più velocemente e senza
turbolenze.....
| Ihihiihhi, l'afric...... un tubo diritto dall'inizio alla fine ;))))))
Tanto non cambia nulla in fatto di emissioni....... imho!
Quasi quasi si prova........ e faccio un test delle emissioni
| Cmq, all'ultimo IDAraduno fiorentino e' venuto CHIP con la sua bravo
| *leggermente* elaborata, a nche a livello di scarico. Il rumore era IMHO
| praticamente nullo, certo piu' forte dell'originale, ma faceva piu' casino
| la mia con la marmitta di serie :PPPPP
TD?
Perchè ho sentito una GTI (benza ovvio) con un Supersprint completo che
faceva un sound  spettacolare...........
Non rumoroso ma bello cupo! Bo)))
| Potrebbe essere un idea! La prima cosa da fare e' smontare il cruscotto e
| vedere come e' retroilluminato....... a quello che ho sentito
| l'illuminazione della GOLF IV e' tutto meno che standard. Cmq i LED gialli
| si trovano senza particolari problemi, quindi IMHO e' una cosa
| fattibilissima!
Bisogna smontare tutto vero?!
Poi ho visto che il portastrumenti è una scatola metallica e sembra
completamente chiuso......
Ma la retroilluminazione è a led o cos'altro...... avevo sentito che su Golf
IV si usava una cosa di origine aereonautica..............
???????
| Ciao!
| Twilight
--
ciaooooooooooooooooooooooo
Gaeel "The Squid's driver" - Vi -
SMART elaborata sostitutiva driver
Golf IV GTD 130,26 CV @ 4424rpm - 33,18 Kgm @ 2370 rpm
Filtro KD, Condotto aspirazione, Duomi, Koni+Eibach,
Tar-ox Sport Japan, S-03 pp e tanto nero particolato :o)
............ waiting!

 ???????
Si, anche io avevo sentito parlare di origine aeronautica....... ma non
vorrei che fosse una parolona utilizzata dagli esperti di marketing per
definire una semplice retroilluminazione a LED magari con qualche light pipe
