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Titolo: IDA confronto : Alfa 147 120cv dist. VS Mini Cooper

 
Perche' questo  confronto tra auto cosi' diverse e sopratutto di
segmenti differenti? beh perche' a conti fatti il prezzo di acquisto
e' simile, entrambe hanno la medesima cilindrata e la stessa
impostazione a 3 porte. Insomma possono essere alternative
tra di loro per chi vuole un'auto brillante e con un'immagine sportiva
e una linea che non passa inosservata.
L'occasione e' venuta quando mio zio mi ha chiamato per vedere
la sua Mini cooper nuova, colore verde inglese e come optionals
tetto apribile elettrico (molto bello) , cerchi in lega, sedili misto
pelle/tessuto e volante in pelle (quest'ultimo non so se e' di serie)
e radio con cd.
L'auto gli e' costata esattamente 38 milioni di vecchie lire cioe'
un milione in meno di quanto io ho pagato la 147 distinctive con
connect , comandi al volante per telefono/radio, e vernice met
(listino- 10% di sconto).
Il prezzo e' quindi praticamente coincidente, anzi l'alfa senza
navigatore viene di meno.
Confrontando le dotazioni di bordo che sono complete per entrambe,
l'Alfa dispone di 2 airbag in piu', dei sedili completamente in pelle
, del connect del cruise control e del computer di bordo e del clima
automatico bizona.
La Mini ha invece in piu' il controllo della pressione dei pneumatici.
La mini dispone poi di una gommatura meno importante (mi sembra
185/65 - 15 contro 195/60 -15) ma comunque adeguata al peso della
vettura.
Andando ad analizzare le finiture, sia io che mio zio, siamo concordi
nel valutare decisamente migliori quelle della 147. La porta della
mini e rivestita di plastica piuttosto rigida e anche la plancia
abbonda di elementi in plastica con effetto alluminio, sicuramente
di effetto ma meno convincenti di quelli della 147. La prastica nera
della plancia e' invece ottima, cosi' come sono molto belli i sedili
anche se non completamente in pelle come quelli dell'Alfa.
La plancia della Mini, conserva quello sparpagliamento dei comandi
tipico delle auto inglesi (e della vecchia Mini) che sara' anche poco
pratico, ma e' comunque molto affascinante. La 147 ha una plancia piu'
tradizionale, che integra in maniera impeccabile alcuni stilemi della
tradizione Alfa (bocchette tonde e strumenti circolari incastonati
nel volante) con elementi moderni e di grande effetto (Il connect).
All'atto pratico, almeno in questa configurazione , la Mini ha una
dotazione decisamente limitata, non avendo nemmeno un misero
computer di bordo di serie che ormai montato su quasi tutte le
utilitarie.
Non mi convince della mini il sistema di avanzamento e ribaltamento
dei sedili, posizionato in basso come sulla vecchia UNO, ma comunque
saranno rare le occasioni di ospitare i passeggeri nei posti dietro,
visto che con il sedile regolato per le mie esigenze (1.78 mt) il
passeggero dietro ha le ginocchia in bocca. 
Ma nel nostro confronto, tralasciamo volutamente ogni considerazione
su bagagliaio e posti dietro. Diciamo che davanti entrambe le vetture
offrono spazio e confort con ampie regolazioni e con il sedile della
mini leggermente piu' stretto e avvolgente.
Esternamente , entrambe le carrozzerie sono ben finite e con lamiere
perfettamente allineate. La mini ha i battitacco cromati, molto belli,
che presto montero' anche io. 
Il vano motore della mini e meno ordinato di quello dell'Alfa e non e'
vestito come le altre BMW, ma c'e' anche da dire che lo spazio
per la meccanica e minimo e difficilemente si poteva fare di meglio.
Anche la mini come la 147 , dispone di doppio ammortizzatore per
sollevare il cofano.
Su strada, la Mini e' molto divertente da guidare. L'assetto e' 
piatto e l'inserimento in curva e' rapidissimo, nelle mani di un buon
pilota dovrebbe essere molto efficace, anche se forse merita gomme
da 16" di serie almeno su questa versione. La 147 e' piu' morbida
e confortevole e sembra copiare meglio gli avvallamenti stradali
specie sulle strade oggetto della prova (Forte dei marmi) dove
le radici degli alberi rendono l'asfalto molto ondulato e irregolare.
Chissa sul bagnato o in autostrada a velocita' elevata quale sia
migliore?! purtroppo non ho potuto fare confronti in proposito.
Entrambe hanno un motore potente e la Mini (probabilmente
per il peso decisamente inferiore) accelera nelle prime marce
con maggior prontezza. Come allungo preferisco pero' quello
della 147 che non sembra finire mai... Non sono in grado di
esprimere giudizi sulla ripresa. Dai dati forniti da Auto, sembra
che prevalga la 147, ma non ho un numero sotto mano per
controllare.
Entrambe hanno un sonorita' del motore piacevole e sportiva.
La mini e' pero' un po troppo rumorosa oltre i 4000 giri il che
potrebbe disturbare in autostrada.
Lo sterzo della 147 mi sembra piu' pronto e preciso. Quello
della mini e' comunque molto piacevole.
Il cambio della Mini e' invece perfetto. Innesti precisi e corti.
Una BMW in tutto e per tutto. Quello della 147 e molto piu'
lento e turistico, una vera Alfa!
In conclusione , si tratta di 2 ottime auto, ma 
l'Alfa mi sembra abbia un rapporto q/p decisamente migliore.
E quindi un plauso a BMW che riesce a vendere la Mini
ad un prezzo di poco inferiore all'Alfa, con un margine decisamente
elevato e piu' alto dell'italiana, sapendo sfruttare al meglio il
marchio Mini , completandolo che una buona qualita' costruttiva.
Invece l'Alfa soffre della sua immagine offuscata e della politica
di vendita di Me..a della Fiat che continua con sconti spaventosi
senza puntare invece sull'esclusivita' delle soluzioni tecniche
e meccaniche dell'auto, migliori di quelle della Mini.
PS... sono stufo di vedere le 147 e 156 esposte nei centri commerciali
con i cartelli delle KM0 accanto alle Skoda. Possibile che il
marketing Fiat sia cosi' ottuso?!
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**    Alfa 147 "Nasona" driver    **
**          Fiat 500 lover        **
**   ITALIAN CARS DO IT BETTER!   **
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 **    Alfa 147 "Nasona" driver    **
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ciaooooooooooooooooooo
Gaeel 28  130+  Vi - @home
"Non farti trascinare dalle emozioni, guidale"
dO o==(||||)(||||)==o Ob
BMW E46 320td Compact "Waiting"

 potrebbe disturbare in autostrada.
Riusciresti a scoprire a quanti giri frulla il motore della mini in 5 marcia
a 130 km/h ?
Grazie e ciao.
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per rispondere togli lamacchia
Alby (25, 55, 82, 136)
spegni i fendi se non c'č nebbia!

 controllare.
Non capisco una cosa. Anche a me piacciono molto le Alfa, ma mi sembra che i
motori consumino un po' troppo.
4R, nella 147 da 105 CV mostra dei consumi spaventosi, alla stregua di un
2.000 cc: 11,1/6,3/8,1.
Anche la 145 consumava parecchio, ma com'è? Qualcuno sa da cosa dipende? Dal
Twin Spark?
Ciao.
Max_Art

 Twin Spark?
No, dal biscione...
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Luc (29,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
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