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Titolo: Differenza Offset cerchi

Ciao a tutti!
Il costruttore per la mia auto raccomanda l'utilizzo di cerchi 6J con ET 44, io ho trovato dei cerchi in lega che sono 6,5 J con ET 31.5.
 
Convertendo tutto in millimetri significa che il canale anziché essere largo 15,24 cm è 16,51. Questo per le gomme a libretto non è un problema (calzano sia cerchi 6J sia cerchi 6,5J). Posto di verificare montando la gomma che il cerchio non tocchi da nessuna parte, quanto influirebbe la differenza di offset?
 
Un cerchio 6J ha il centro a 7,62 cm che aumentati dei 44 mm di ET porta ad un piano di attacco a 12,02 cm.
Un cerchio 6,5J ha il centro a 8,255 cm che aumentati dei 31.5 di ET porta ad un piano di attacco a 11,405 cm, ovvero 0,615 cm più esterno di quanto previsto dal costruttore.
 
La mia domanda è: ammesso che i miei calcoli siano corretti soprattutto dal punto di vista della logica :-) è ammissibile una differenza simile? Cosa ne pensate?
 
Grazie per l'attenzione.

 La mia domanda è: ammesso che i miei calcoli siano corretti soprattutto dal punto di vista della logica :-) è ammissibile una differenza simile? Cosa ne pensate?
Questo ti può decisamente aiutare
 
http://www.1010tires.com/Tools/Wheel-Offset-Calculator
 

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Grazie!
Direi che sostanzialmente conferma i miei calcoli: 7 mm in più all'interno e 19 mm all'esterno (questo non lo avevo calcolato).
 
Non so valutare però se siano valori "importanti" o meno...

Il costruttore per la mia auto 
 
che non sappiamo quale sia: praticamente stai chiedendo al dottore una
diagnosi senza dire cosa ti fa male :P
 
ad occhio comunque (dalla misura del cerchio si direbbe essere
un'utilitaria non fresca) sono valori bassi, che non dovrebbero dare
dei problemi.
 
 
 
 
ciao
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 39, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

 ciao
 
Grazie!

 19 mm all'esterno (questo non lo avevo calcolato).
 
No, il cerchio e' piu' esterno di circa 19mm , all'interno i 7mm sono 
in meno.
 
MaxMax

 La mia domanda è: ammesso che i miei calcoli siano corretti soprattutto dal punto di vista della logica :-) è ammissibile una differenza simile?
 
Tecnicamente è fattibile.
 
-- 
Diego *Nerone*

in meno.
 
perché dici ciò? il cerchio si allontana dall'ammortizzatore
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Per le gomme invernali vorrei montare delle 185\65 15 (a libretto) per le quali sono previsti (da libretto uso e manutenzione) dei cerchi 6J ET 44 (come i miei, a parte che quelli che ho sono ovviamente R16 e non R15).
 
boh, da quello che scrivi mi pare che possa andare tutto bene. Il qubo
non dovrebbe avere carreggiate larghe di suo, quindi un aumento della
carreggiata (esiguo) non dovrebbe darti problemi di strusciamenti; al
contempo il bordo del cerchio si allontana dall'ammortizzatore e
quindi ancor meno problemi.
 
Diego poi ha dato il nulla osta, io mmi semntirei tranquillo fossi in
te :)
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 perché dici ciò? il cerchio si allontana dall'ammortizzatore
 
Esatto, 7mm in meno di "larghezza" del cerchio
 
MaxMax

 A questo punto penso di avervi detto proprio tutto! :-)
 
Non hai detto se hai controllato il diametro del foro di centraggio.

 Non hai detto se hai controllato il diametro del foro di centraggio.
 
... e l'interasse dei fori.
Presumibilmente, il cerchio 6,5j x 15 et31,5 è quello della Fiat Bravo.
 
 
-- 
Diego *Nerone*

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Innanzi tutto grazie a tutti!
Ho controllato numero ed intersasse dei fori (4x98 in entrambi i casi) ma non ho controllato il diametro del foro centrale.
 
I cerchi non originali erano non di un Bravo ma di una Multipla.
 
Giusto per la cronaca, alla fine ho desistito. Le gomme aveano 5 anni ed erano consumate al 70%, a me sarebbero andati benissimo cerchi in acciaio anziché in lega come quelli dell'annuncio, quindi...
 
Già che siamo in argomento... ma come si fa a sapere se sarà necessario cambiare i dadi passando da un cerchio in lega ad uno in acciaio o viceversa?
 
Ancora grazie a tutti!

 viceversa?
 
Dadi? Forse volevi dire le viti: per esempio i cerchi su cui ho le 
invernali richiedono viti più lunghe rispetto ai cerchi originali, viti 
che erano assieme ai cerchi. Ma quanto devono essere lunghe non l'ho 
trovato scritto da nessuna parte.

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Si, effettivamente dati non c'entra... in realtà volevo dire bulloni... tu dici viti?