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Titolo: [alfa romeo 147 1.9 mJet 150cv Distinctive]

Cosa ne pensate di quest'auto? PRO CONTRO
grazie mille a tutti 

 grazie mille a tutti 
Prova a dare un'occhiata al forum di 
http://www.147virtualclub.it/
 .
Ciao,
TNT.

 TNT.
grazie.. scrivo lě giŕ da tanto.. volevo un parere di voi qui :) 

 grazie mille a tutti
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver

 BMW 120d Attiva driver
volevo commenti di persone che ce l'abbiano giŕ sotto mano... grazie lo 
stesso 

 stesso
Non è che ci sia molto da dire, cerca l'idatest di Nonno Stefano D., lo 
sterzo è eccellente e il peso ridotto della vettura fa il resto, ti 
consigliavo però di aspettare il rilascio della nuova versione 1) perché 
si potrà mettere l'autobloccante (in realtà credo sia già disponibile 
come accessorio) 2) Perché dovrebbe aumentare di potenza il 1.9 e ci 
dovrebbero essere migliorie estetiche come hai letto nella pagina 
linkata ;-)
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Cosa ne pensate di quest'auto? PRO CONTRO
Riposto il mio test (l'auto e' di mia moglie)
La linea la conoscete tutti, inutile dilungarsi, resta ihmo una delle
piu' gradevoli segmento C in circolazione.
Gli interni sono ben realizzati anche se ci sono delle discrepanze
abbastanza assurde, nel senso che alcuni dettagli sono curatissimi
mentre mancano alcune cose banali, come l'illuminazione degli
specchietti sui paraluce. Bello il tessuto Alfatex, spero non sia
caldo d'estate.
Il clima e' bizona ma il funzionamento non e' inappuntabile, aspetto
comunque l'estate per un giudizio piu' sensato.
L'impianto stereo legge gli Mp3 e ha mille funzioni. peccato che si
senta malissimo, ci metteremo le mani entro breve.
Ho smadonnato parecchio con la regolazione del sedile e del volante
senza trovare una posizione ottimale. Resto sempre con un angolo che
non mi piace delle braccia e delle cosce, evidentemente e' studiato
per fisici diversi dal mio.
La pedaliera e' disassata, cosa molto fastidiosa e i pedali sono
piccolini, specie l'acceleratore, rimpiango quello BMW incernierato in
basso. Visibilita' posteriore non eccelsa perche' sia gli specchietti
che il lunotto sono piccini.
Il motore e' il "solito" 1910 nella versione 16 valvole da 150CV.
E' abbastanza rumoroso, o dovrei dire poco isolato, visto che sulla
Saab 9.3 si sente molto meno.
Il cambio e' complessivamente buono senza raggiungere l'eccellenza
come manovrabilita', le marce sono decisamente corte, arma a doppio
taglio, visto che garantiscono accelerazioni brillanti ma danno ben
poco allungo. Mi chiedo come sara' la 159 con questo motore visto che
a occhio sara' la versione piu' venduta, per me sacrificheranno
qualcosa come prestazioni per renderlo meno nervoso.
Ho fatto un giretto di 80 chilometri divisi fra pianura e collina,
purtroppo  con ciclisti e vecchietti col cappello che mi hanno
obbligato spesso a ridimensionare le mie velleita' "corsaiole".
La rumorosita' e' molto diversa a seconda che si stia accelerando o a
velocita' stabilizzata. E' una caratteristica comune a tutte le auto,
specie a gasolio ma su questa 147 e' veramente spiccata.
Spesso viene istintivo guidare col la destra sul cambio, almeno nelle
marce basse, visto che i 4500 giri vengono raggiunti molto
velocemente, peraltro senza buchi di sorta nell'erogazione. In
rettilineo la trazione e' ottima, nelle curve piu' strette
l'intervento del TC e' abbastanza frequente, anche se non fastidioso.
L'assetto e' quello chiamato "confort" con cerchi da 16", eccellente
compromesso fra assorbimento e tenuta. Il rollio c'e', ed e' anche
notevole, pero' non crea nessun problema sulla tenuta, l'auto va in
appoggio velocemente e resta piantata come sui binari. Le gomme di
serie (non mi ricordo la marca e adesso non ho voglia di andare a
vedere!!!) mi sono sembrate buone e fischiano pochissimo....8-)))
Nel misto medio veloce l'auto da' il meglio, grazie a uno sterzo che
e' lo stato dell'arte e un assetto a prova di bomba. Solo dando gas di
brutto il sottosterzo si fa sentire, ma tutto sommato non e'
fastidioso. Diverso il discorso nel misto stretto dove senza controllo
di trazione temo che ci sarebbero dei problemi. Ho evitato di
disinserirlo, sia perche' non conosco bene l'auto sia perche' la neve
si sta ancora sciogliendo e in alcune curve ho trovato l'asfalto molto
sporco.
Devo dire che all'inizio la coda "leggera" mi ha messo in apprensione
ma in realta' e' veramente inchiodata a terra e le mie sensazioni
erano viziate dall'abitudine alla TP.
In discesa ho provato un pochino i freni che non mi sono parsi
eccezionali, dopo una serie di frenate nemmeno violentissime 
ho notato un allungamento del pedale. Anche gli ammortizzatori mi
hanno dato l'impressione di essersi un pochino "rammolliti".
Il grosso problema nel misto e' la spaziatura dei rapporti, le curve
strette si fanno necessariamente in seconda (mai messa la prima,
nemmeno nei tornanti strettissimi) ma si e' gia' a 2500 giri,
significa arrivare a limitatore in un lampo ma con il tornante
successivo gia' molto vicino.....mettere la terza per 20 metri? Poco
piacevole comunque, in confronto la mia 6 cilindri ha l'allungo di una
RX8....8-)
Nel mio giro ho fatto 11,5 chilometri con un litro, media fra i 18-20
che segnava il computer quando ero bloccato dalle altre auto e i 5
(!!!) dei pochi tratti dove ho potuto tenere giu' senza problemi.
L'impressione gia' verificata in autostrada e' che consumi piu' o meno
come la mia, un risultato non eccezionale dovuto credo alla scelta di
mettere marce decisamente corte. Tale scelta peraltro da' alla
macchina un suo carattere, puo' piacere o no ma e' diversa dalla media
del segmento e sicuramente molto divertente se si trovano le strade
giuste.
A tal proposito...neanche a farlo apposta mentre andavo piano sono
stato raggiunto da un'altra auto dello stesso segmento che mi si e'
letteralmente attaccata al paraurti. Arrivati a una serie di 4 curve
ho messo giu' e le ho fatte a chiodo, col risultato di darle 100 metri
di distacco. Ho poi rallentato nuovamente per lasciarlo passare
(eravamo arrivati a un tratto rettilineo) ma lui si e' messo a 20
metri tutto tranquillo e mi ha seguito fin quasi a Padova..... 
Ah chi indovina il modello in questione NON vince nulla, troppo
facile...8-P
Pregi:
Prestazioni
Assetto
Sterzo
Difetti:
Pedaliera e posizione di guida
Spaziatura marce
Rumorosita'
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"I cani mostra i coioni e i coioni mostra i schei" (proverbio veneto)

 caldo d'estate.
Mah...

Praticamente una buona macchina ma nulla più. 

vedere!!!) mi sono sembrate buone e fischiano pochissimo....8-)))
Sono Dunlop e, raggiunti i 35.000 km mostrano la corda oltre a vibrare
moltissimo. Previsto cambio in autunno.
Concludo dicendo che la 147 conquista con la sua grande personalita',
assente in quasi tutte le proposte del mercato automobilistico, almeno
quello venduto a cifre abbordabili. Non e' perfetta ma e' unica. Non
e' poco.


 ha scritto nel messaggio 
news:p3amd2p38j36boh9v...@4ax.com...
