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Titolo: 2 Silvio Carenini alla Irmscher ;) (PUBBLICHE SCUSE)

Ciao a tutti.
Boh, non so che dire... Oggi ho parlato con la stessa persona, ma era
un'altra persona :)
Ho parlato con un Silvio Carenini davvero cordiale, gentile e
disponibile. Abbiamo fatto una chiacchierata lunga e distesa, dove ho
imparato varie cose e lui e' stato l'opposto di quello che avevo
descritto la scorsa settimana.
Abbiamo parlato di cerchi, gomme e valori e ho imparato che la
circonferenza di rotolamento CUNA *non e'* quella che si calcola
facendo (raggio+spalla)*2pigreco, ma e' di meno, a causa delle
tolleranze dei costruttori. Quindi la mia circonferenza, che
nominalmente sarebbe 1984, per quanto riguarda le norme e' in realta'
1934.
Ora e' il momento della traggedia --2 g apposta--.
Ci sarebbero 2 interessanti alternative alle mie originali et ridicole
205/55 16:
- 225/45 17, cdr praticamente identica alla mia
- 225/40 18, cdr di 1950, cioe' praticamente l'1% in piu'
che stanno nella tolleranza del 10% prevista dalla legge. Ovviamente,
l'interessante e' la seconda e al solo pensiero mi ci sbrodolo :)
Carenini, molto gentilmente, mi ha fatto presente che e' una
configurazione sconsigliabile perche' tutti i buchi sono i miei,
pero', volendo, nella tolleranza della circonferenza di rotolamento ci
si sta dentro.
Ma ora il colpo di scena... L'anno scorso, mi fa presente, e' cambiata
la normativa che regola queste cose e molto gentilmente, al posto
della norma del 10% sulla circonferenza di rotolamento, e' stata
introdotta una norma sul 10% di tutto quanto. Quindi, siccome io parto
coi 16", potrei montare dei cerchi fino a 17.6" e i 18" non me li
omologheranno mai per questo motivo.
Gli chiedo come mai si vedano delle Bmw coi 20" --e degli X5 coi 22" o
23"!!!-- e lui mi dice che quelli sono casi "a parte" perche' e' la
casa madre che rilascia il nulla osta per quelle misure fuori norma.
Quando si parte con una relazione tecnica, cioe' quella che mi farebbe
Carenini, invece, quello che fa testo e' la nuova normativa e quindi
e' improbabile che troviamo uno che fa finta di non conoscere la nuova
legge --tanto piu' che sta di fronte all'officina della Irmscher-- che
ce li passa anche se non potrebbe.
Uhe'!!! Se l'avessi fatto a meta' dell'anno scorso ora avrei i 18"...
:(
Che vita grama, che grama vita...
Inoltre, nonostante dietro nella mia macchina ci starebbero le 245 o
255 senza problemi, il discorso non si puo' fare per lo stesso motivo,
in quanto la Opel ha previsto 4 gomme uguali nella mia auto e quindi
una relazione tecnica non puo' intervenire prevedendo 2 gomme piu'
larghe e 2 piu' strette.
Domani faccio un raid alla Opel Italia e sequestro tutte le impiegate
fighe che hanno e le rilascio soltanto in cambio di un nulla osta ;)
Non so, pero', se faccio un affare ad accettare il riscatto... :P
No, niente raid :)
Insomma, alla fine delle fini oggi ho imparato qualcosa di nuovo sulle
leggi e ho rivisto completamente la mia idea del Silvio padovano, al
quale chiedo scusa se l'altro giorno mi sono incazzato come un negro,
tuttavia almeno parzialmente a ragione perche' era stato scortese
anche lui.
Saluti che i 18" non li posso proprio proprio montare... :|
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
 Opel/ECC Calibrezio EVO-IV --- Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD

 un'altra persona :)
[SUPERCUT]
Sono contento per te, ma ti sconsiglio vivamente i 18" e anche i 17 /40,
perche' sono davvero troppo bassi e "fragili". Un conto e' quando la
casa prevede gia' dall'origine certe dimensioni, e adegua le sospensioni
a "interagire" con suddette misure, un conto e' montarli dopo.
Te lo dico perche' ho montato sulla mia 146 le 205/45-16 e ho gia'
spaccato due cerchi e piegato due, inoltre il comfort e' andato a quel
paese (a livello di "secchezza" di risposta delle sospensioni sulle
buche) e secondo me gli ammo sono gia' scoppiati dopo soli 34k km.
Evidentemente la 146 non e' fatta, con l'assetto standard, per andare
oltre /50. Certo, la tenuta di strada e la stabilita' sono migliorate
notevolmente, ma lo sterzo e' molto + sensibile alle asperita'. Insomma,
se potessi avere i miei soldi indietro, non ci penserei due volte e
rimetterei le schifosissime 185/60 con cui non ho fatto neanche 20 km
(tanto se voglio divertirmi c'e' l'Elise). Senza contare il
peggioramente delle prestazioni in velocita' di punta...
Accontentati dei 225/45-17, che sono gia' un bel compromesso, e vedrai
che tra un anno sarai d'accordo con me, adesso sei ancora sotto i fumi
del tuning...
Ciao
Zamp
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD driver
Lotus Elise 111 driver
27,13?,118 
Allacciate SEMPRE le cinture e mettetevi SEMPRE il casco, vi salvano la
vita!

del tuning...
De he ho :) I fumi del tuning... :)
Ho appena iniziato...
Comunque, visto che i 225/40 18 proprio non li posso mettere, mi
accontento per forza. Anche perche' l'unico recapito che avevo trovato
per un'azienda che fa la reimmatricolazione in germania, blablabla per
montare i 18 ha smesso di farlo...
Saluti che non sono mica tanto convinto...


 >a "interagire" con suddette misure, un conto e' montarli dopo.
Beh io sulla mia delta ho fatto omologare i 205/45ZR16 e non ho ancora avuto
di problemi, mi č anche capitato di prendere delle belle (si fa per dire)
buche ma i cerchi non hanno nulla (OZ superturismo) e comunque ho l'assetto
(-10 post -7 ant) e le sospensioni irrigidite.
Beh secondo me per rompere i cerchi ce ne vuole parecchio!!!
poi a mio modesto parere il confort lo fanno + le sospensioni che la spalla
delle gomme.
bye bye
--
Ritmosix (21,280,PR)
Lancia Delta Evo Nera
& Ritmo 60.... PAURA!!!
"Chi si ferma č perduto"
ICQ 55326883
---------------------------------------

Sei andato da Sauro Savoia???
Ciao
--
Fabbri Alessandro 26, ???
Porsche 944 Turbo S
Cervia - Milano Marittima (RA)

 delle gomme.
appunto! in una macchina nata perche' sia il fianco delle gomme ad
assorbire le asperita', se tu gli metti un fianco rigido, ti scordi
qualsiasi tipo di assorbimento. E la gomma rimbalza..
A me e' successo proprio questo...
Ciao 
Zamp
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD driver
Lotus Elise 111 driver
27,13?,118
--

Sei andato da Sauro Savoia???
Hihihi :) Non so se si puo' dire sul ng...
No, sono andato da SauroTeam a fare 2 chiacchiere con la Pina. Intanto
che c'ero, ho paura che Sauro mi sia arrivato nella macchina ;)
Saluti.


Dai Sauro ci sa fare veramente, ci vanno anche due miei amici.


Dai Sauro ci sa fare veramente, ci vanno anche due miei amici.
Sauro e' il numero 1, pero' anche la Pina ci da' un bel po' =)
Che coppia fantastica... :)


Basta che non li prendi quando sono in giornata no :-).


un cerchio bisogna prendere davvero una bella botta...
No Gianni.....è molto semplice con le strade che ci ritroviamo in
Italia.........io ho deformato il cerchio in 2 punti.....ed ho appunto
i 215/40 su cerchio da 17"......senza considerare il fatto che oltre a
guardare avanti e negli specchietti ho sempre lo sguardo puntato sul
manto stradale per evitare le buche!!! e purtroppo sono riuscito a
deformarli lo stesso!!
Quindi medita!!!
Mr Hz "Marty" (26,190+).....La Spezia
mr...@galactica.it
IDA Icq amministrator(active list it.discussioni.auto nr 66230517)   
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Honda Integra Type-r '99(s/r#4761) Driver equipped by 215/40 ZR 17
equipped by Nakamichi, Genesis, Rockford Fosgate, LS Tecnology, Jl
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la Homepage di I.D.A. it.discussioni.auto:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
la Homepage di I.H.H.C.  it.hobby.hi-fi.car:
http://members.xoom.it/FLVA/

 Mr Hz "Marty" (26,190+).....La Spezia
Ciao!
VanMar

 i 215/40 su cerchio da 17"......
Avrei potuto montare i 205/45 ZR16, ma ho messo le 195/50 ZR15 per lo stesso
motivo : purtroppo con le strade che ci sono dalle mie parti, succede anche
a me di piegare i cerchi...
--
Saluti,
 GSi (22,109,PD)
Opel Corsa GSi 16V Driver
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