Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: come mai più un motore è grosso e più costa un'auto? (a parità di optional e modello)

non me ne capacito!
più un motore è grosso e più è potente, più è piccolo e maggiore è lo sforzo
tecnologico che ci vuole per renderlo potente.
la quantità maggiore di materiale per creare un motore 'grosso' non
giustifica la differenza in migliaia di euro.
Se un 2.0L costasse meno di un 1.4L, non credo tutti si catapultino a
comprare la prima: consuma molto di più, tant'è vero che seppure le auto
diesel costano di più per via dei consumi ridotti è molto ambita.
Esiste forse per caso qualche tassa supplementare in modo da invogliare a
comprare motori di dimensioni ridotte? La nostra amata Fiat ha appena
sfornato un carro armato (Croma) e la tendenza non mi sembra proprio quella
di diminuire le cilindrate... pure la nuova panda ha motori di dimensioni
doppie rispetto al modello del secolo scorso.
che ne pensate?
Max

 ha scritto nel messaggio 
news:fcgne.968293$b5.42...@news3.tin.it...
la nostra amata fiat faceva la punto base col 55cv
e solo con alcuni otional col 75cv
io volevo 75 cv ma senza cazzate
mi sono fatto la fiesta 

 ha scritto nel messaggio
news:d7k39t$l61$1...@newsreader.mailgate.org...

che c'entra?

 che ne pensate?
Se ne è parlato spesso. Cosa ne dici di cambio, freni, differenziale ecc più 
"grossi" per il motore più potente? 
-- 
________________________________________________
Luc (32,95,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v driver - Alfa Romeo lover
________________________________________________

 comprare motori di dimensioni ridotte?
Si, si chiama assicurazione.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI
http://www.g2kweb.it/?85

 <> che ne pensate?
<Se ne č parlato spesso. Cosa ne dici di cambio, freni, differenziale ecc
piů
<"grossi" per il motore piů potente?
c'č tutta questa differenza tra un 1.4 ed un 2.0 ?

 c'è tutta questa differenza tra un 1.4 ed un 2.0 ?
Si
-- 
El Nino
Alfista arrogante & biemmevù driver
http://www.freeforumzone.com/viewForum.aspx?f=57193
 <= forum BMW E36


ok, mi avete convinto!
anche se però scazza!!
ciao a tutti e andate piano!

essenzialmente il marketing.
le auto piccole con motori piccoli non costano ai produttori tanto meno di 
quelle grosse.
quelle grosse per motore e carrozzeria costerebbero pochissimo oltre le 
piccole se i volumi di vendita fossero paragonabili, essendo prodotte a 
basse tirature costano di piu' per la ripartizione sfavorevole dei costi 
fissi.

 "grossi" per il motore più potente?
mmmm e tu ci credi davvero che in linea di produzione utilizzino
"pezzi" diversi? :-)
Nella mia limitata esperienza, questo non e' vero ad esempio per
lancia.
ciao!

 "pezzi" diversi? :-)
naaa... scherzi? č noto che i freni della 318i sono gli stessi dell'M3. 
anche il differenziale.... sulla 318i ti mettono lo ZF senza dirtelo. Stesso 
dicasi per il cambio, ovviamente... č noto che le 318i hanno la sesta da 
300km/h ;-)

 per il cambio, ovviamente... è noto che le 318i hanno la sesta da 300km/h ;-)
E lo sai che il cambio della Lybra 1.6 è lo stesso di quella 2.4 jtd? 
:-P


 che c'entra?
in italia la potenza e' considerata un lusso

>> c'č tutta questa differenza tra un 1.4 ed un 2.0 ?
sicuramente non di prezzo.
Se un 1100CC a loro costa 100 ( compresa la progettazione)
Un 3000 CC gli costa forse 160/190 e non 10 volte tanto cioč 1000.

 non me ne capacito!
in realta a ben vedere quanto costa il motore è quasi irrilevante , gia da
tempo i costi produttivi di macchine piccole , macchine grosse sono molto
spesso simili( la differenza c'è , ma è minima rispetto al prezzo di vendità
finale) , la differenza è spesso solo:
A) politica di vendita ( ovvero quanto il cliente è disposto a pagare per
QUELLA macchina )
B) quantitativo prodotto ( + unità vendi + i costi di
produzione/gestione/progetto/marketing/ricambi/assistenza vengono diluiti )
quindi alla tua domanda "perchè i motori grossi costano di più" ? la
risposta è semplicemente " perchè la gente per avere + cavalli è disposta a
spendere di piu "
DrMorbius
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 non credo tutti si catapultino
ALEEE!!! Un altro macellaio!
Tranquillo, scrivendo di fretta tutti facciamo errori... ;-)
-- 
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org

 Un 3000 CC gli costa forse 160/190 e non 10 volte tanto cioè 1000.
Occhio che spesso con la cilindrata cambiano anche le soluzioni tecniche, 
non solo la quantità di metallo:
da 110 a 3000 si passa da 4 a 6 cilindri, da un albero a camme con 8 valvole 
a 4 alberi a camme con 24 valvole, da una a due testate, da differenziale 
meccanico ad autobloccante, da impianto frenante misto tamburi/dischi a 4 
dischi autoventilanti ecc.
Certo da 110 a 3000 è un passaggio estremo, ma anche da 1400 a 2000 non si 
scherza, pur mantenendo i 4 cilindri.
-- 
Ciao,
Davide aka "GustaV" (29,120,MI)
Alfa Romeo 147 T.S. 120 cv superbenza
Togli la zavorra per contattarmi in privato
***se non hai la soluzione fai parte del problema***

> non credo tutti si catapultino
ho scritto bene!
a parità di prezzo tutti comprerebbero la 1.4 xchè consuma meno!


 naaa... scherzi? è noto che i freni della 318i sono gli stessi dell'M3.
e' noto che tu capisci quando si parla della stessa macchina con
motorizzazione diversa, vero? ;-)

>
Si forse ho scelto l'esempio  più infelice, ma era per estremizzare il
concetto.
Capisco un raddoppio di prezzo. ma non un millemila di più :)

 giustifica la differenza in migliaia di euro.
Un costo di produzione del motore che deriva dalla sola quantita' di
materiale utilizzato mi pare un concetto assai riduttivo.
La differenza e' data parecchio dal fatto che col motore piu' grosso
cambia di solito l'allestimento e gli accessori. Non ultimo, un motivo
di mercato e di maggiori costi per supportare una versione che incide
poco sul totale delle vendite del modello. Spesso e' vero che la
differenza di prezzo per la sola motorizzazione non incide quanto
i fattori precedentemente menzionati, me non e' sempre vero: se prendi
una serie di motori realizzati sulla stessa base, puo' anche essere
vero, ma non per motorizzazioni di differente cubatura e realizzate su
basi diverse, con i motori di maggiore cubatura che hanno meccanica piu'
sofisticata.
bye G.L.