Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Fortuna, sfortuna e divagazioni sui bulloni (lunghetto)

Adesso che tutto è sistemato vi condivido una esperienza un pò grottesca
(per me) che è successa alla mia autovettura. Allora, Lunedì, primo giorno
di ferie, ore 19:00; scendo nel garage (secondo piano) lascio la macchina
accesa per aprire la porta del garage, apro, salgo, metto la retro
e....botta tipo SKATLANG nel motore, cilindri che si muovono un pò per i
ca**i loro, cambio che funziona e piccole cose del genere. Spengo, apro il
cofano , scendo, alzo e....il motore è caduto!!!! In pratica tutta la
parte sinistra del motore è cascata giù. Dopo un momento di raccoglimento
spirituale in cui mi sono sentito patticolarmente in sintonia con le forze
primarie del cosmo, telefono al meccanico e gli spiego la cosa; mi dice
che tanto ha finito di lavorare e quindi passa da me (gli avevo dato 1K di
euri poco fa, giusto per chiarire...). Guarda, solleva, esamina ed alla
fine mi fà vedere cosa è successo. In pratica la mia auto (per chi non lo
sapesse è una fiammante Daewoo Nubira SW 1.6 del 98 con 240k km
metanizzata presa nuova) ha i supporti motori laterali, davanti
imbullonati e con un supporto di malluminio dietro (quel motore è l'ecotec
Opel peggiorato). I bulloni si sono sfilati uno ad uno, mettendo la
retromarcia si è staccato l'ultimo (che era sotto) , il peso è andato sul
supporto che si è spezzato facendo cadere il motore. Motivo...un anno fa
hoi fatto cambiare la frizione da un meccanico (un altro) e per cambiarla
hanno dovuto togliere i bulloni davanti; li hanno riavvitati senza tener
conto che l'auto dopo doveva essere utilizzata; questo è visibile dato il
fatto che tutti i filetti sono perfetti, quindi si sono svitati.
In quel momento ho capito che nonostatnte la situazione, ho avuto una
fortuna maledetta che mi sia successo da fermo e non ai 130 in autostrada,
quindi dipende da come si vedono anche le cose.
Va bè, morale della storia. Intanto il meccanico mi sistema il motore bene
sul triangolo della sospensione, il giorno dopo arriva il carro
atrezzi...ma l'auto è al secondo piano sotto!!! Chiamo un mio vicino di
casa che possiede un trattore (non il Landini, am qualcosa di simile...BMW
serie 5 diesel) che mi "trascina" (considerando il rumore e i pezzettini
di metallo, gomma e grasso che si lascia dietro non saprei usare un
termine migliore per le due rampe; il carro atrezzi la solleva e vià con
me che la saluto probabilmente per l'ultima volta sventolando un
fazzoletto chiazzato.
Giorno dopo, il meccanico mi chiama (tensione...tensione...) e mi dice che
è tutto a posto, ha cambiato il supporto, la vasca dell'acqua del
radiatore che è stata segata dal motore, il coprimozzo ed un pò di tubi
che stanno sotto che sono stati strappati e l'auto funzia, 200 euri (di
cui 100 per il supporto), l'unico problema era che non andavano la
retromarcia e la quinta perchè era da regolare qualcosa del cambio. A
posteriori, l'unica cosa che sento un pò diverso è il cambio che mi sembra
meno morbido (cose piccole).
Prevenendo le vostre osservazioni, a posteriori mi sarei dovuto accorgere
del fatto in quanto sentivo che l'auto andavo un pò troppo a sinistra e
che non andava assolutasmente dritta, ma la sfiga (anzi la SFIGA) ha avuto
un occhio di riguardo in quanto avevo le gomme davanti da cambiare ed
avevo già l'appuntamento per martedì mattina. Dato che ero arrivato alla
tacca,pensavo che fosse la convergenza andata e consumi irregolari delle
gomme.
ok, come si dice...tutto e bene quel che finisce bene (e l'ultimo chiuda
la porta!! ma questa è un'altra storia).
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Ciao,
Pier.
www.piergm.com


Trattandosi di una XXXXXXX  gli pareva nornale >:-)
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/

> Trattandosi di una XXXXXXX  gli pareva nornale >:-)
ROFTL.. che merda che sei! :-P
-- 
Davide C.
www.ingegnerando.it


 
mmmmm.... non ti seguo.
Cmq a posteriori posso dire che le vibrazioni c'erano (non rumori 
metallici chiaramente), ma totalmente non distinguibili da gommeusurate 
in maniera non uniforme.

 
Mah, dopo 10 anni posso dire la mia. Vero, fa un gran casino; sembra che 
lo facciano apposta a fare degli amplificatori di rumori invece che 
silenziatori.
Sulla qualità, direi tranquillamente al livello della Opel. Utilizzo 
spesso per lavoro auto di tutti i tipi per cui cerco di dare un 
giudizio spassionato; non ha niente di più o di meno di un'Astra (anzi 
paraganota al modello che c'era 10 anni fa direi meglio).
Quello che mi stupisce sempre è il progetto, capisco prendere il pianale 
della Vectra 1 e metterci il motore dell'Astra modificato, ma sembra 
veramente pensata con i piedi. Ogni cosa è sproporzionata in ogni senso 
(non solamente in senso negativo), quell'auto è veramente in tutti i 
sensi la vera auto copiata dai coreani e questo lo si nota in tante 
cose. Come qualità, cmq, ho quello che ho pagato che al giorno d'oggi 
non mi fa certo lamentare.
Cmq adesso è facile parlare, teniamo conto di cosa c'era in giro 10 anni 
fa quando volevo una compatta comoda SW:
in Italia c'era la ....Palio
mi ricordo di essere andato a vedere la Cordoba, la Baleno (!!), Astra 
(il modello orrido tagliato in verticale non era ancora uscito), 
l'Octavia era solo 3 volumi.
Alla fine la scelta era tra la Civic Aerodeck ed una tra la Lantra o la 
Nubira. Per fortuna non ho scelto la Civic (solo perchè se mettevo un 
impianto a metano aspirato il 1.5 VTEC la buttavo nel cesso dopo qualche 
anno) ma ho scelto la Nubira perchè più comoda della Lantra per il passo 
più lungo e per la maggiore facilità di pezzi di ricambio rispetto alla 
Hiunday (al tempo).
Cmq stiamo per separarci e la nuova deve essere come prima cosa 
SILENZIOSA!!!