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Titolo: Ticchettio motore 206 2.0

Da un pò di tempo il motore del mio macinino fa uno strano rumore,
quando affondo il piede tra 1500 e 3500 giri si sente un ticchettio
orrendo, a livello acustico molto simile al rumore del vecchio 1.3
Ford (Ka e Fiesta).
Dal concessionario mi hanno detto che il rumore è degli iniettori
elettromeccanici, ma mi suona tanto come dirmi: "Si si, torna qui
quando la garanzia è scaduta e il motore a totani".
Qualunque suggerimento è gradito.
Il motore è il 2.0 16v di un 206, comprato a giugno dell'anno scorso.
Grazie,
Cort

 Ford (Ka e Fiesta).
Se lo fa solo quando affondi potrebbe essere un principio di battito in
testa, anche se è strano.
Se invece a volte lo senti anche al minimo o giù di giri potrebbe essere
anche solo una cavolata tipo l'alternatore.
--
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Nicola, 106 GTI 16V driver
(26,120 >>>137,FC)
Elimina il "my" per
contattarmi in privato.
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 anche solo una cavolata tipo l'alternatore.
potrebbero essere anche le punterie idrauliche
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ
[since1997] (31, poki poki poki ma proprio poki, LC)
... ma se tira + un pelo di f... che un carro di buoi
... quanti kgm di coppia ha ?
http://digilander.iol.it/idanet/oldies/k.jpg
 (the Clio)


Sě, in effetti si sente anche al minimo, sembra quasi un nafta.
Cort

 quando la garanzia è scaduta e il motore a totani".
La procedura anti-furbi è questa:
torni in officina, segnali il problema e ti fai fare il foglio di presa in
carico (e te ne fai dare una copia).
Poi quando hanno fatto vai a riprenderti la macchina e ti fai rilasciare la
ricevuta fiscale degli interventi effettuati (anche se è tutto in garanzia,
loro ti devono dare un foglio con l'elenco interventi, il prezzo e la
dicitura "Corrispettivo pagato da Peugeot Italia" o roba del genere). Se non
lo fanno incazzati.
Poi controlla se il problema c'è ancora oppure no.
Se c'è ancora, scrivi una raccomandata A.R. a Peugeot Italia, specificando
che il problema non è stato risolto e che, dato il precedente comportamento
dell'officina, temi che mirino a lasciar scadere la garanzia. Chiedi che il
difetto sia risolto il più presto possibile.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

Cort
Problema risolto, si trattava del canister (recupero vapori benzina).
Cort

> Problema risolto, si trattava del canister (recupero vapori benzina).
Vapori olio?
--
Ayrtonoc (22,110-----,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net


scrisse:

La cosa è andata così:
Ero già andato una settimana fa per lo stesso problema, mi avevano detto
che erano gli iniettori, mah....
Torno ancora l'altro giorno e mi dice, sì, è il canister...
Essendo ignorante gli chiedo che diavolo sia il canister....mi risponde
che serve a recuperare i vapori di benzina provenienti dal serbatoio.
Siccome mi fido, ma non del tutto sono andato nel sito di 4R a
controllare e effettivamente la descrizione corrisponde.
Lui ha cacciato il dito sopra un tubetto e la vibrazione sparì, mi ha
detto che è un lavoro semplice e posso usare la macchina senza problemi
comunque.
Gli ho chiesto come mai non si è accorto la prima volta che ho portato la
macchina e mi ha risposto che quel sistema non funziona sempre e si vede
che quando funziona una membrana (o valvoletta, non ricordo) vibra perchè
è un pò allentata...
Gliela porto martedì per il lavoro e vi faccio sapere...
Cort

> Gliela porto martedě per il lavoro e vi faccio sapere...
Capito, la CC č online ;-D
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it


Cort
Lavoro fatto, con una piccola delusione perň, il rumore che sentivo non
era causato da una cosa, ma da due elementi separati.
1) al minimo era proprio questo canister, vibrava ogni volta che si
apriva e chiudeva, sembrava un naftone.
2) il rumore che si sente a gas spalancato invece deriva da una "certa
valvola" (sono stati un pň vaghi), che fa quel rumore, mi hanno
assicurato che lo fanno tutti i 2.0 e io mi sono messo il cuore in pace.
Giustamente ho appuntato che prima non si sentiva, ma dicono che č
normale...staremo a vedere (e ascoltare)...
Comunque quando sono fermo agli stop non mi sembra piů di stare su una
TDI :)
Se qualcuno ha lo stesso motore, prego si faccia sentire.
Cort

Presente!
La mia non fa alcun tipo di ticchettio e a qualsiasi regime. Il motore gira
molto bene e devo dire che è parecchio silenzioso.........
L'unico ticchettio che sento è quando la accendo dopo averla lasciata spenta
per alcuni giorni: credo sia imputabile alle punterie idrauliche di cui
l'EW10 è fornito. Per il resto è sin troppo silenzioso
Ciao!
--
dkf  206 GTi & Hornet-S driver (PD)


scrisse:

L'odissea continua, il rumore è ancora presente, sempre in accelerazione
dai bassi giri. In concessionario mi assicurano che è tutto nella norma e
non cè da preoccuparsi, ma il motore continua a fare il rumore di un
fiesta 1.3.
Domani faccio visita da un meccanico/preparatore, vediamo cosa mi sa
dire, sicuramente non mi dirà che è tutto nella norma...
Cort

 dire, sicuramente non mi dirà che è tutto nella norma...
Questa è senz'altro una buona idea basta che sia una persona onesta.......
Ciao, fammi sapere come va con il leoncino!



Ecco fatto, ha armeggiato con la macchina tutta la mattina e pomeriggio,
provata a freddo, a caldo, e quel rumorino ba**ardo è sempre lì....
Mi ha detto che quel rumore non va affatto bene, potrebbe essere una
piccola crepa nel collettore, o una bronzia andata a totani.
Cmq il rumore ormai è come quello che fanni i 50cc quando stanno per
sbiellare :(
Bella sfiga..
Domani torno dal concessionario e esigerò che facciano il loro dovere..
Cort

Ciao!
Se mi permetti ti faccio alcune domande.
Quanti Km ha la macchina?
Quanto tempo ha? E' già fuori garanzia?
Da quanto tempo ha cominciato a fare tale rumore?
Crepa nel collettore? Mi sembra assurdo.........a mio avviso è più facile
che dipenda da qualche valvola.
Il motore va male o offre sempre le stesse prestazioni?
ciao, fammi sapere.
P.S. :Se dici continuiamo in mail ( 
dkfd...@tiscalinet.it
 )


La macchina ha 11000km, il rumorino ha cominciato a 8000 e solo a freddo
si sentiva, seppur molto più attenuato di adesso. La vettura è ancora in
garanzia, per fortuna.
Si sente una vibrazione come se qualcosa avesse gioco, ogni volta che si
riprende da circa 2000 giri e si sente fino a 4000, poi il rumore dello
scarico lo nasconde e non si percepisce più.
Il meccanico ha contattato Peugeot Italia e mercoledì devo lasciare la
macchina per una ispezione più approfondita.
Mi ha comunque dato fastidio il fatto che ho dovuto insistere (3 volte in
3 giorni) per far capire che cè qualcosa che non va.
Il primo giorno: E' tutto in regola, vada tranquillo.
Il secondo giorno: E' il canister, adesso non si sente più.
Oggi: Me la lasci qui.
E se avessi creduto a loro il primo giorno pensando che tutto è a posto?
Magari tra qualche mese, con macchina fuori garanzia tra l'altro, mi
sarebbe capitato un guasto al motore con relativo salasso da spendere per
rimetterla a posto a mie spese...
Cort

 rimetterla a posto a mie spese...
Sono pienamente d'accordo con te: se io che sono il cliente dico che il
prodotto ha un problema il fornitore DEVE risolverlo e non cercare di menare
il can per l'aia in modo da tirarla lunga e mandarmi il prodotto fuori
garanzia. Purtroppo la maggior parte dei conce adottano questa tecnica,
anche con il mio è successa la stessa cosa, ma io sono molto pignolo e
insistente tanto che li ho sfibrati e adesso quando mi sentono cercano
sempre di risolvermi subito il problema.
Ciao.


 rimetterla a posto a mie spese...
E loro sarebbero stati ben contenti.............
Attenzione alle officine delle case, non fatevi (facciamoci) truffare,
rompete le p@lle finchč non vi danno tutta l'attenzione necessaria,
tienici informati.
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Nicola, 106 GTI 16V driver
(26,120 >>>137,FC)
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