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Titolo: Stile di guida corretto

Mi sapete dire quale sia il modo di guida più corretto in decelerazione,
ad esempio approssimarsi di un semaforo rosso...
Mio modo:
Sia che sono in 3a, 4a o 5a, lascio la stessa marcia, freno fino al limite
in cui raggiungo una decelerazione tale che per qualche istante in più la
macchina può sgaloppare. A questo punto  metto una marcia bassa se si
tratta di decellerare o se mi devo fermare mantengo il freno e appena
sento che la macchina può sgaloppare, vado di frizione in simultanea col
freno e fermo l'auto
Altri dicono:
Quando decelleri devi scalare le marce.
Per me, nel mio modo, faccio soffrire meno il cambio e gioco di più con la
frizione. Oltre che essere credo, il modo più semplice e meno complicato.
Qual'è secondo voi il modo corretto????
-- 
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>Qual'è secondo voi il modo corretto????
Appena tocchi il pedale del freno, abbassi la frizione. A meno che tu
non guidi un'auto degli anni '70 e/o priva di ABS, o te la voglia
spassare (io, ad esempio, adoro scalare con il punta/tacco
avvicinandomi ai semafori. Ma io sono un noto tamarro e m'importa
assai poco di quanta benzina consumo).

 Qual'è secondo voi il modo corretto????
Scalare le marce, senza esagerare.
Infatti risparmi i freni, risparmi carburante e se devi riaccellerare
sei già nella marcia giusta.
ciao

sei già nella marcia giusta.
Esagerando, poi, è anche più spassoso e fa più figo.

 ciao
quoto

 Infatti risparmi i freni, risparmi carburante
...ma consumi sincronizzatori e frizione.
Io, se non devo fare una frenata lunga e/o non sono molto veloce, non scalo. 
D'altronde se si viaggia in quarta o in terza a 40/50 all'ora, come capita 
spessisimo in città, non si fa in tempo a mettere una marcia più bassa e 
mollare completamente la frizione che già si è fermi grazie ai freni: tanto 
vale allora non scalare direttamente e sfruttare quel poco di freno motore 
che si ha con la marcia già innestata. Ma comunque non c'è una regola fissa: 
è il guidatore che dovrebbe sentire quando è il caso di "dare una mano" ai 
freni e quando invece è superfluo.
-- 
Mario-ca (32, 60/9, CA)
Ford Ka '98/Piaggio Vespa PX 125 E '85
Non hai veramente capito qualcosa fino a quando non sei in grado di
spiegarlo a tua nonna. 

 ad esempio approssimarsi di un semaforo rosso...
Bhe sfruto l'abbrivio ovvero lascio l'acceleratore e solo quando sono al 
semaforo freno leggermente
ovvio ho il cambio automatico,il casino frizione 1 2  ecc.. sono anni che 
non so cosa sia  :-)
mistcut 

 Qual'è secondo voi il modo corretto????
In città, se non ho voglia adotto in "minimum attack mode": se sono a
40 km/h ed il semaforo in lontanaza è rosso, metto in folle e lascio
scivolare l'auto fino all'incrocio.
Altrimenti faccio come credo di aver capito, fai tu: freno nella marcia
che ho, arrivo sui 1500 giri, scalo uno o 2 rapporti insieme, freno
ancora, frizione giù e mi fermo.
Se voglio fare il tamarro: punta-tacco a manetta e inchiodata sulla
linea d'arresto. ;-)
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

 linea d'arresto. ;-)
Il punto, IMHO e' di scalare le marce in modo da garantire sempre al 
veicolo una possibilita' di ripresa, la capacita' di reagire ad una 
situazione di emergenza improvvisa.
In questo senso la sicurezza viene prima del risparmio di benzina, e 
molto prima di fesse considerazioni di bella figura.
Am.

 molto prima di fesse considerazioni di bella figura.
Io mi sento molto più sicuro con uno che arriva lentamente e senza scossoni 
ad uno stop o ad un semaforo in folle piuttosto che con uno che si proccupa 
di avere sempre il motore "in coppia" e smanetta in maniera inutile sul 
cambio. Quelli che guidano in quest'ultimo modo a me personalmente mettono 
un po' di apprensione.
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