Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Megane prestazioni !!!!!

Carissimi irriducibili...oggi ho finalmente trovato la prova strumentale di
una Megane
MEGANE MAXI KIT CAR.....allora vediamo 270 CV a 8300 rpm, coppia 25.8 Kgm a
5900 rpm, peso autovettura 995 Kg
Se la confrontiamo con la Megane di Genio, oggetto della disputa notiamo
differenze
abissali 270cv contro 158 o più....??
Allora se la Megane del nostro amico (Genio) con ben 2 bar di press. benzina
in +
filtro e scarico e additivi vari..ha fatto 0-100 in 5.9 e 6.22
La megane MAXI con 270 cv e CAMBIO CORTO dovrebbe fare  0-100.. in -3
sec(ihihih) .giusto????
Guarda caso ho qui la prova pubblicata sul N. 1/2 di
Rallysprint....leggo..... e
CHISSAPERCHE' 0-100 IN 6.00 DICO 6.00 secondi netti.
Caz....va di piu' la megane di Genio....credo che la scuderia
Renault dovrebbe correre con la megane di Genio visto che va di + anche con
il cambio lungo!!!!!!!!
Questo dimostra senza possibilita' di replica che la tesi di Genio puo'
essere pubblicata su Topolino di Natale..scherzo:-))) ma non
troppo....quindi non ti incazzare ma ormai devi ricrederti...secondo me la
tua Megane sullo 0-100 è gia buono per le modifiche che hai se scende sotto
gli 8 secondi.
Ciao a tutti Matteo......

 gli 8 secondi.
che delusione ...
almeno avessi portato qualche motivazione un po' piu' tecnica...

 Ciao a tutti Matteo......
Caro Matteo
ma tu sai cosč il cagotto fulminante ?
forse se lo sapessi non diresti tutte queste stronzate ...
forse leggeresti meglio i post degli altri ...
forse saresti piů umile nei confronti di tutti noi ...
forse sarebbe chiederti troppo .. infatti non saresti piů tu
Io non ho nulla contro di te .. e non mi piace nemmeno offendere le persone.
Perň tu sei solo capace di mettere in dubbio tutto quello che dicono gli
altri.
E allora mi chiedo perchč tu sia venuto qui ...
Forse sei il messia venuto a illuminarci la via .... nn credo propio
Questo newsgroup č nato per confrontare idee e sensazioni sulla base delle
nostre esperienze ... e visto che tu hai solo certezze non vedo cosa tu
faccia qui.
Ciao
--
Genio (25,158 engine step/2)
Megane coach 2.0 16v Maxi Driver
Email : 
ge...@tin.it
ICQ : 5003944
Coamministratore di IDA chat
            Id : 53527471

 gli 8 secondi.
Guarda Matteo, lasciamo perdere....tanto chi ha voluto capire l'ha fatto,
gli altri facciano come credono.....questa č l'ennesima evidenza di ciň di
cui abbiamo discusso, cioč facendo sempre riferimento a cose reali,
tangibili e dimostrabili....piů di cosě.... :-)
Ciao ciao
--
Ciao!!
Mr. Blaster
visita la mia home page:
http://web.tiscalinet.it/mrblaster

Ciao
Giusto....che ci fai??
Mr Hz "Marty" (26,190).....La Spezia
mr...@libero.it
IDA Icq amministrator(active list it.discussioni.auto nr 53527471)   
icq:2333159
Honda Integra Type-r '99(s/r#4761) Driver(la belva!!)
la Homepage di I.D.A. it.discussioni.auto:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

tangibili e dimostrabili....più di così.... :-)
Ragazzi, ma se invece di scannarvi sullo 0-100 misuraste i 400 metri?
La distanza è qualcosa di misurabilissimo, il più è trovare un
rettilineo senza traffico. Per la misura vi consiglio di ricorrere a
un contakm digitale da bicicletta, ho scientificamente visto che sono
estremamente precisi, se si imposta correttamente il diametro ruota
(anche questo facilissimo da calcolare con estrema precisione). Su 60
Km del tragitto Ferrara-Lidi ho avuto uno sfalsamento di una
cinquantina di metri, il che significa meno dell'1% di errore. Su 400
m significa sbagliare di meno di 1 metro, non penso sia un problema!
Si misurano 400 m esatti di un rettilineo e si mettono dei
riferimenti. Poi si fa la prova di accelerazione, eventualmente si può
avere uno su che cronometra e anche uno da fuori, poi si confronta il
tempo ottenuto dai due cronometristi, paragonandolo col risultato del
G-Tech. 
Se i 3 tempi coincidono, ovviamente tutto è giusto.
Se i tempi dei due cronometristi coincidono, e il G-Tech da altri
valori, è lui che sbaglia.
Se i due cronometristi sono in disaccordo... uno dei due ha sbagliato
e si rifà la prova :-)
A questo punto basta guardare se il tempo ottenuto è migliore dei dati
dichiarati dalla casa, oppure pressoché identico.
Almeno così vi cavate la curiosità!!!!
--
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

 -------Innanzitutto io non ce l'ho con nessuno rispondo solo a messaggi
con contenuto fantascientifico,infatti in altri miei post scrivo normalmente
poiche' si parla di cose sensate......gurda sono anni che provo
macchine..quindi quando leggo certe ca....non posso fare finta di niente e
lasciare che altri credano alle assurdita'.....leggo quasi tutti i mess. che
scrivete e sono d'accordo con tutto quello che dite tranne naturalmente su
G-Tech e Megane prestazioni...scusa ma io ho gia' verificato quello che dico
voi sembre di no..vedi post di Bonalume....dimenticavo mi dite che il tempo
5.9 è della Nissan....può anche essere....(anche qui ho forti dubbi)comunque
anche prendendo buono il 6.6 il mio post non cambia.....
Io non conosco Genio quindi non posso prendermela con lui rispondo solo a
certi messaggi un po' troppo scritti con entusiasmo.
Per chi non lo sapesse le mie macchine sono Delta Evo 240cv e Mazda 323 GT-R
330 cv......preparazione grup A Silcar torino

 **********qui il tecnico della mutua mi sembri tu......:-))))
Ciao Mat

> Giusto....che ci fai??
Potrei farti io la stessa domanda???
Ma siamo impazziti??!!!!!
Questo non è un club ad inviti...chi vuole si collega senza aver bisogno del
permesso di nessuno, soprattutto degli ultimi arrivati......!!!!


> Ragazzi, ma se invece di scannarvi sullo 0-100 misuraste i 400 metri?
Ma ca**o Crono, anche davanti ad una Megane Maxi (Maxi per davvero) usata
nei rally non si ammette la verità....il fatto che abbia il sequenziale non
conta nulla per il fatto di dover mettere anche la 3a per superare i
100Km/h....mi sembra si stia esagerando....


 faccia qui.
Fino a prova contraria tutto quello che abbiamo usato per "contraddirti" è
sempre stato documentabile (giornale x prova Megane Maxi - Bonalume x
Datron-G-tech) e tu invece su cosa ti sei basato?? Impressioni.....


 Datron-G-tech) e tu invece su cosa ti sei basato?? Impressioni.....
Allora seguendo i vostri discorsi ...
Vediamo
tu hai la subaru
tu ti ritieni capace di partire e di fare uno 0-100 decente ?
credo propio di SI
Andiamo avanti
mettiamo che ci troviamo io e te
ci mettiamo fianco a fianco con le notre auto
partiamo e dopo 200 m siamo a 5 metri di distanza ...
tu cosa pensi ????
Ma cerrto che sei un incapace perchè non sai usare la tua subaru ...
Quello che ha detto il tuo amico Matteo ....
queste secondo voi non sono prove accettabili ...
e allora a parte il Datron ...dimmi tu cosa dovrei fare
cosa posso fare per dimostrarti le doti della mia auto ...
In attesa di risposta


 cosa posso fare per dimostrarti le doti della mia auto ...
dicendomi che fai un determinato tempo mi "piacerebbe" (non sei mica
obbligato a farlo, attenzione) avere la possibilità di un riscontro
affidabile, cosa che solo uno strumento come il Datron può fare.... in
alternativa non saprei.....io non ho mai detto che la mia auto fa un
determinato tempo senza essere sicuro.......ad esempio quando ho modificato
scarico e filtro sapevo che i cavalli erano aumentati e potevo avere
un'idea, che prima di dire in giro a chi mi chiedeva, ho verificato facendo
una prova al banco....
Ciao MrB

 una prova al banco....
Anche io ho fatto la prova al banco
anche se me l'hanno fatta incompleta ...
ma il risultato a 6100 giri è stato 158cv ...
adesso presumo siano aumentati ...


 100Km/h....mi sembra si stia esagerando....
E se patina? Con 280cv può pattinare per tutta la prima e tutta la seconda!
Ciao
Chicane

 gli 8 secondi.
Allora, evidentemente il G-tech non funziona solo sulla macchina di Genio,
no?
Genio, non lo capisci? :-)
Non importa se la integra fa segnare 6.22(miglior risultato e in condizioni
perfette)contro 6.45. Non importa se la Nissan di Stefano fa 5.9 com'è
giusto.
Con quelle auto funziona con la tua NO!
Anche il naftone di Dade, cosa credi! Fa 9.64 con 150 cavalli? Ma no,
impossibile, secondo la toria anti-g-tech fa 10.5. E allora tra 110 cavalli
e 143 non cambia nulla? Ma no! Cosa credi! Al massimo con 35 cavalli
guadagni 2 decimi, dai!
Ragazzi, non accanitevi sul povero Genio! Guardate tutte le altre prove...IL
G-TECH Sbaglia al limite di 3 decimi! Un po' di testa, cazzo!
Ciao
Chicane

 G-TECH Sbaglia al limite di 3 decimi! Un po' di testa, cazzo!
Appunto....un po' di testa!!


 adesso presumo siano aumentati ...
....presumo....


un contakm digitale da bicicletta
[...]
Peccato che siete lontani. Per sapere finalmente con precisione chi ha
ragione, avrei messo volentieri a disposizione il teodolite :-)
Saluti.
--
FoX VS©
================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot
Polo X 1.4 Driver
================

Demagogia...mi sembri Bertinotti
Visto che si parla di pochi decimi di differenza, tra 5.9 e 6.6 ce ne passa.
Piuttosto... impara a quotare, altrimenti non ci si capisce nulla dei tuoi
post.


Pero' , siete veramente dei temperasupposte, e polemici per giunta
;?):
Lo volete capire che senza un riscontro con prove cronometriche e'
impossibile verificare il g-tech?
Tutte ste polemiche mancano di fondamento: la potenza max dice
veramente poco rispetto ai tempi di accelerazione e soprattutto sullo
0-100, dove sono + importanti :
- motricita'
- peso
- rapporti
- velocita' della cambiata
- *forma* della curva di coppia!
Soprattutto voi trascurate quest'ultimo fattore!!!!!!
Ricordate sempre che la potenza max e' in *un solo punto* della curva!
Percio' facciamo un bel ida-riscontro, e vediamo un po' come si
comporta, e poi ne possiamo parlare un po' piu' concretamente!
Se le differenze fossero nell'ordine di un paio di decimi e
soprattutto *dello stesso segno* per me lo strumento e' utile, anche
perche' non esiste una vera alternativa.
Vi ricordo che le prove al banco costano, se ne puo' fare una, ma una
verifica periodica, magari dopo piccole modifiche serve sempre. 
Gizmo 39,0
ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver

E se patina? Con 280cv può pattinare per tutta la prima e tutta la seconda!
Le vetture da rally non sono ottimizzate per le partenze da fermo e quindi spesso i tempi
non sono cosi esaltanti come si potrebbe pensare. Non e' tanto una questione di
trasmissioni che sono le piu' sofisticate che io conosca, quanto di rapporti del cambio.
In genere queste vetture hanno una prima abbastanza lunga e le altre marce ravvicinate. E
questo non aiuta nelle partenze da fermo. Nel caso della Megane c'e' anche da tenere in
conto che si tratta di un motore 2 litri atmosferico con la potenza espressa a 8500 g/m
(piu' o meno) e non essendo dotato di un sistema di fasatura e alzata variabile deve
sacrificare il rendimento ai bassi per privilegiare gli alti. 
In ogni caso il pattinamento non e' un problema visto che tutte le kit car ufficiali
dispongono di sistemi di controllo della trazione estremamente efficaci.
Da tenere presente anche la questione gomme. Le slik sono gomme estremamente efficaci che
in condizioni ottimali danno un aderenza che lascia stupeffatti la prima volta. Ma sono
molto delicate da usare in quanto da fredde il grip e' scarsissimo. Quindi provare
partenze da fermi con gomme fredde non puo' che dare tempi alti. Si tratta di vedere che
mescole sono state usate, se la gomma era nel range di temperature ideale, etc, etc.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 01/12/99

 190cv=vola??
E la coppia???????? La motricità? Il peso? La distribuzione dei pesi? Il
cambio?
Dai su finiamola. Chi c'è sabato o domenica a Monza per la circolazione
turistica?(anche senza girare) Facciamo confronti e vediamo, come dicono
Gizmo e Crono! O non credete nemmeno a quelli?
Ciao
Chicane


wrote:
|Se la Golf di Dade fa 0-100 in 9,6 secondo il G-tech come fa un'aspirato con
|soli 8 cavalli in più (presunti) a far calare il tempo di 2,9 secondi, cioè
|a 6,7; dunque:
|150cv=9,6sec
|158cv=6,7sec
|....
|190cv=vola??
Allora, scusate ragazzi ma ribadisco una cosa visto che ero a bordo:
lo 0-100 di Dade non fa testo; lui stesso non ne era per niente
soddisfatto. 
Per essere precisi, quando è partito il G-Tech il NaftONE era quasi
fermo perchè non riusciva a far preso, da dentro l'attesa sembrava
interminabile, e credo che quindi abbia perso parecchio.
Inoltre lo stesso Dade ammetteva di non essere un fanatico dello
zerocentismo e quindi di non aver tirato fuori il meglio dal motore (e
di questo me ne sono accorto pure io).
Quindi, fermo restando che sono convinto della non altissima validità
del G-Tech ma sono invece sicuro che la Megane di Genio vada
parecchio, direi che l'argomento NaftONE non è il caso di tirarlo in
mezzo.
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75

On Thu, 09 Dec 1999 10:41:56 GMT, gizm...@LEVAILMAIUSCOLOhotmail.com
(gizmo) wrote:
|Tutte ste polemiche mancano di fondamento: la potenza max dice
|veramente poco rispetto ai tempi di accelerazione e soprattutto sullo
|0-100, dove sono + importanti :
|
|- motricita'
|- peso
|- rapporti
|- velocita' della cambiata
|- *forma* della curva di coppia!
FINALMENTE!!!!!! Stavo per farlo io questo post :)
Diciamo anche una cosa: che probabilmente sullo 0-100 la potenza MAX
non conta tanto perchè essendo una prova di accelerazione è importante
tenere più coppia possibile anche se è meglio evitare cambiate in
eccesso. 
|Percio' facciamo un bel ida-riscontro, e vediamo un po' come si
|comporta, e poi ne possiamo parlare un po' piu' concretamente!
Personalmente, come ho detto in precedenza, penso che la validità di
una macchina la dica più l'Ascari o un giro completo rispetto a un
"semplice" 0-100.
|Vi ricordo che le prove al banco costano, se ne puo' fare una, ma una
|verifica periodica, magari dopo piccole modifiche serve sempre. 
Questo è vero, bisogna sempre ricordarsi che il G-Tech costa
relativamente poco (però è anche vero che SE non vale niente anche
regalato è una sòla...), ma penso che una volta "tarato" e ben
studiato su auto di serie possa dare dei riscontri validi almeno
relativamente tra loro, se non in assoluto.


 ....presumo....
Non mi serve un banco per dire se la mia auto ha guadagnato cv ..
la mia auto la conosco come le mie tasche ...
e devo dire che dopo le ultime modifiche ho sentito un aumento
del tiro in alto ed un aumento della velocità max di 5 Km/h circa ..(di
tachimetro)
Cmq vorrei che al mio post del 08/12/99 ore 17.33 rispondessi ..
Ripeto
tu hai la subaru
se io e te facessimo una prova e alla fine del test io ti fossi
a culo crederesti alle prestazioni della megane ????
non dirmi che non è possibile ..voglio solo un Si o un No
con questa domanda voglio solo capire se sei disposto a credere o se la tua
chiusura mentale non ti consente nemmeno davanti alla verità di cambiare
idea.


 idea.
No, per quello sono apertissimo..... :-)


 Gizmo e Crono! O non credete nemmeno a quelli?
Io sabato e domenica, feste incluse, fino alla fine dell'anno sono impegnato
con un corso.....l'alternativa sarebbe il venerdì sera a Milano per
incontrarci o il martedì......
Ciao MrB

 mezzo.
Non l'ho tirato in mezzo io e non sapevo neanche questa storia......dillo a
chi ha preso questo termine per il paragone......cosa ci posso fare?
Ciao


 SI.....e se fosse il contrario?
hai detto SI ..okkey
cmq come vedi sono disposto a qualsiai prova ...
faremo qualche prova ...al nostro prox incontro
sempre se troviamo un luogo adatto allo scopo .. senza rischi per passanti
...
cmq dopo che avrò cambiato le 4 pelli di cammello che ormai ho al posto
delle gomme ...
sono finite poverine ...


Almeno così vi cavate la curiosità!!!!
C'è un metodo più semplice per tutti !!!!!!!!!!! Andate alle gare di
accelerazione di cui si parla su Elaborare.....
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

cosa posso fare per dimostrarti le doti della mia auto ...
Fatelo !!! Cosě questo flame si placa !!! Sarebbe un motivo clamoroso
per un raduno !! Basta trovare un posto adatto.....
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

           Silver Drake

 esprime la pontenza massima.
AZZO! Ma che imbecille! Come si fa! Ora capisco perché eri così scontento
dopo la prova...
Allora ti dico io...tu, dopo le ultimissime modifiche, hai 170 o poco meno
cavalli.
Ciao
Chicane

 per un raduno !! Basta trovare un posto adatto.....
:-) Addirittura?? :-))))


rapportare gli zerocento (non l'idano ;-) ) non ha molto significato.
Hai ragione, pero' molti dubbi ce li ho anch'io.
Quando Chip mi dice che con la sua Fiesta (circa 90 cv se non sbaglio...)
che pesa solo 40 kg in meno della mia segna 8.91, e la mia che ha 40 cv in
piu' e' stata provata da Auto in 9.05 (ed e' la migliore prestazione che ho
mai letto di essa), un po' di dubbi vengono sul g-tech...
Poi io spero che invece funzioni benissimo e che la Fiesta di Chip faccia
veramente quei tempi.....
In certi thread sembra che invece di discutere si faccia un po' troppa
polemica.....
Io se avessi 300k da buttare il g-tech lo comprerei, sicuramente resta il
fatto che e' un buon metodo per misurarsi da una volta all'altra e per
misurare anche eventuali modifiche all'auto...
Ciao!
Marco --34,131--
Fiat Coupe' 1.8 driver

la mia ex R5 Turbo... 120 cv 0-100 (testato da 4R) 7,2 sec!!!!
Io vorrei aggiungerne un altro ancora...
la mia ex Uno Turbo aveva 105 cv e da 0 a 100 ci metteva 8.1...
la successiva versione, con 116 cv, (11 in più e peso più o meno simile) ci
metteva 8.3, se la memoria non mi inganna...
Insomma, non se ne esce da questi discorsi! La mia impressione è che la Megane
di Genio abbia il pregio di essere uscita molto bene di fabbrica... Che so,
magari bassissime tolleranze negli accoppiamenti... insomma, non tutte le auto
vengono uguali, e quella di Genio probabilmente è uscita meglio delle altre. Se
contiamo gli addittivi, un po' di manico nel fare la prova, i vari step di
intervento sul motore, insomma, 7 secondi netti mi paiono plausibilissimi...
non dimenticate l'alettone! :-DD
ciao
Andrea M 25,44   Austin Mini Driver
e-mail: 
min...@libero.it
IdaNet: 
www.ida.eden.it

Sentite la Megane di genio potrebbe anche fare 0/100 in un nano secondo cio'
non toglie che Bonalume avendo provato il G-Tech con il Datron ( gli ha
tutti e due) mi ha detto che il G-Tech non funge e che sballa alla
grande...come ho già scritto anche di 2 sec.(non
sempre)..quindi....aspettiamo altri confronti pratici..basta assurde
teorie....
Ciao a tutti Mat

Marco --34,131--
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
--
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
un grazie agli ideatori e gestori
del sito degli idani  
www.ida.eden.it

 incontrarci o il martedě......
...prima o poi :-)
Ciao
Chicane

 real life in un raduno.
1) Mi ci metto anch'io come livello tecnico di guida sullo stesso piano di
Mr Hz visto che ti ostini a non capire..... i tester sono ex-piloti o
comunque gente che vive e lavora seriamente sulle auto tutto il giorno?
Per esempio lo sapevate (ve lo dico io: NO) che nel fare lo 0-100 di una
Impreza '97 o '98 a furia di fare le cambiate ultra veloci avevano spaccato
il cambio???????????????????
2)Trovami un posto dove si possa fare una prova comparativa (che in ogni
caso secondo me non serve a nulla paragonare un 2.0 aspirato, 2RM con un 2.0
turbo 4RM......) però, contenti voi.... per me va bene......


 per un raduno !! Basta trovare un posto adatto.....
Sai che non sarebbe una cattiva idea ..anzi ...
il problema è che sarà fattibile l'anno prox ...
però ci si potrebbe pensare seriamente



Dai!! Domani pomeriggio alle 14.00 a Monza!:-))))))))))))))
....pioggia o voglia vostra permettendo.:-DD
ciao!!
Marco F.v.A. ( 24 , una manciatona;-DD)

 ....pioggia o voglia vostra permettendo.:-DD
io domani lavoro e cmq ho problemi di gomme per girare in piasta ...
devo cercare di tenermi quel poco di battistrada rimasto
fino al cambio che avverrà previa omologazione della nuova misura
tramite Diego ..cmq nei primi mesi dell'anno prox.


Ciao! "Boing" 747  (31, 125)


 >>sbaglio...)
Allora io ho provato la fiesta di CHIP ...
l'auto aveva 92cv al banco tempo addietro ...
ora sicuramente un qualcosa in più ha ..
cmq è tutto furochè una fiesta adesso


Genio.....ha visto che nelle partenze non sono proprio un
incapace........chiedi a lui......poi ribadisco cmq che scaricare a
terra 190 cv con una trazione anteriore e con 195 di gomme non è
semplice ::))
Mr Hz "Marty" (26,190).....La Spezia
mr...@libero.it
IDA Icq amministrator(active list it.discussioni.auto nr 53527471)   
icq:2333159
Honda Integra Type-r '99(s/r#4761) Driver(la belva!!)
la Homepage di I.D.A. it.discussioni.auto:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

> Dai!! Domani pomeriggio alle 14.00 a Monza!:-))))))))))))))
purtroppo sto seguendo un corso che mi impegna sabati, domenica, giorni
festivi e non fino alla fine dell'anno......altrimenti stai pur tranquillo
che domani e domenica sarei venuto per forza a Monza.....


 semplice ::))
Confermo .. non sei totalmente incapace ..he he
Eddai .. non te la cavi male ..
devi solo imparare a fare le curve ... ;-))
Eh si sono bastardo dentro ;-))
ma dopo lo scherzo del file da 1mb col suono dello scarico della
megane questo č il minimo ... :-))
Ciao

la mia ex Uno Turbo aveva 105 cv e da 0 a 100 ci metteva 8.1...
E io vorrei aggiungerne un altro ancora.... la mia Y ha 80 cv e da 0 a
100 ci mette 12 secondi!! 
BUUUUUUU perche' sono cosi' lento... :,-((((
Ciao.
Federico
-------------------------------------------------------------------------
http://www.luciobattisti.net
Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
-------------------------------------------------------------------------

cmq è tutto furochè una fiesta adesso
:-DDDDDDDDDD
-- 
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

 turbo 4RM......) però, contenti voi.... per me va bene......
E' da settimane che predico...ci troviamo a Monza etc..etc.. ma so già che
il vero MEGAraduno intitolato al G-tech sarà come sempre organizzato da Dade
a Febbraio o Marzo. Secondo me batteremo tutti i record di partecipazione
anche il 7.0 e Crono e Silver porteranno in pista le loro belvine :-)))
Vabbè sto divagando....
Ciao
Chicane

Vabbč sto divagando....
Faremo batterie, qualificazioni ecc ????? Allora faccio un businness e
mi porto un po' di frizioni assortite e il meccanico -DDDD


 a Febbraio o Marzo. Secondo me batteremo tutti i record di partecipazione
Dove si potrebbero fare queste prove di accelerazione??
In pista non credo proprio e nei paddock/strade parallele non pensare
neanche di vedermi fare cose del genere......
Seriamente hai già pensato a come/dove (nel parco/pista di Monza) si
potrebbero fare.... io non riesco a trovare un posto sicuro e adatto....


potrebbero fare.... io non riesco a trovare un posto sicuro e adatto....
Ragazzi, ma che domande!!
C'è  v.le Fulvio Testi che sembra fatto
apposta!!:-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
)))))))
Chiedete a Matteo....... :-)))


potrebbero fare.... io non riesco a trovare un posto sicuro e adatto....
Dove hanno fatto le gare di accelerazione con Elaborare ????
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

Ricordate sempre che la potenza max e' in *un solo punto* della curva!
Esatto bravissimo Gizmo questo č il punto principale che nessuno tiene
mai conto e che anche le riviste come AUTO dovrebbero sempre metter in
primo piano con un bel grafico!!
Buttini Sauro
IW5EBA
ICQ 48243996

> Dove hanno fatto le gare di accelerazione con Elaborare ????
Penso in pista....ma come fai, mentre gli altri circolano (giorni di
circolazione turistica) a fermarti tipo davanti ai box e poi partire??? I
commissari prima ti buttano fuori e poi ti spaccano anche un braccino......
Elaborare aveva sicuramente noleggiato la pista per un tot di tempo.......


Federico
ciao
Boing


wrote:
|Esatto bravissimo Gizmo questo č il punto principale che nessuno tiene
|mai conto e che anche le riviste come AUTO dovrebbero sempre metter in
|primo piano con un bel grafico!!
Oddio, lasciamo perdere i grafici di Auto! :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitąTM Prophet 22/75

Oddio, lasciamo perdere i grafici di Auto! 
Perchč? Li ha mai fatti sulle prove delle vetture?



wrote:
|>Oddio, lasciamo perdere i grafici di Auto! 
|
|Perchč? Li ha mai fatti sulle prove delle vetture?
No, stavo pensando ai mitici grafici dei filtri aria. Se fanno cosė
anche quelli delle auto... :D
Comunque se ti interessa Automobilismo i grafici delle prestazioni li
mette: curva di coppia, di potenza e rapporti del cambio.
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitāTM Prophet 22/75

Chicane
ciao!
dadeejay 31,143,73
TDI driver
ICQ: 6699072

On Sun, 26 Dec 1999 21:26:14 GMT, 
dade...@xxxxxxxiol.it
 (dadeejay)
wrote:
|Comunque guarda che quella prova č stata fatta con un passeggero a
                                                       ^^^^^^^^^^
Preferivi forse Jigen? :D
|bordo, sbagliando completamente la partenza (tutta la prima scaricata
|sgommando selvaggiamente), con una buca sotto la ruota destra in
|seconda ed infine io non ho mai fatto delle prove sullo 0-100, quindi
Sono commosso!!!!! L'hai ammesso, sei un fermone come CMC!!!!!!!!!!!!
PRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:DDDDDDDDDDD
|cento... poi c'erano le gomme fredde.... devo continuare?
E l'inondazione e le cavallette dove le mettiamo? :D
Scherzi a parte confermo tutto :)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitąTM Prophet 22/75

 asfalto buono...
Bhé, non dicevo in pista! Si poteva fare un po' i tamarri volanti sui
vialoni per vedere i distacchi in accelerazione :-)
Ciao
Chicane