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Titolo: doppia frizione

allora come saprete la nuova smart ha il cambio doppia frizione al posto di quello robotizzato delle versioni precedenti. il cambio funziona bene, tuttavia ci sono alcune cose che mi sono poco chiare. è normale che quando sto in terza o quarta marcia, insomma in una marcia alta, e devo rallentare fino a quasi bloccare l'andatura (tipicamente nel traffico di Roma), quando schiaccio il pedale dell'acceleratore per ripartire, il cambio ha uno specie di singhiozzo e la macchina per un attimo da uno strattone, come se si affossasse. ovviamente se mi fermo del tutto e poi riparto va tutto bene. in pratica lo fa solo quando rallento molto quasi fino a fermarmi, ma poi riparto subito.
 
oggi per la prima volta, dopo averla tirata un po' per cercare di capire meglio sti strattonamenti (il motore non era alla temperatura ottimale, ma era pur sempre caldo), dopo averla parcheggiata nel garage sento un forte odore di frizione bruciata provenire dal vano motore posteriore.
 
apparentemente sembra che a parte gli strattonamenti il cambio sia efficiente perché ho provato a partire il terza e addirittura in quarta (in manuale) e la trazione c'è.

 apparentemente sembra che a parte gli strattonamenti il cambio sia efficiente perché ho provato a partire il terza e addirittura in quarta (in manuale) e la trazione c'è.
 
bella puttanata...

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grazie per i chiarimenti.
ma è mai successo di dover rifare la frizione in un cambio automatico? non che io voglia farlo (al limite vendo la smart e prendo altro), ma per pura curiosità. ho sempre dato per scontato che in un cambio automatico non andasse mai sostituita la/e frizione/i, ma ora non ne sono così convinto.

 ma è mai successo di dover rifare la frizione in un cambio automatico? non che io voglia farlo (al limite vendo la smart e prendo altro), ma per pura curiosità. ho sempre dato per scontato che in un cambio automatico non andasse mai sostituita la/e frizione/i, ma ora non ne sono così convinto.
 
a meno di cedimenti strutturali o usi improri (partire in 3a o 4a, il DSG VW non lo permette neppure, come non fa andare troppo su o troppo giù di giri), direi proprio di no, al limite si fa la ricalibrazione delle frizioni al cambio olio, infatti dopo lo senti andare meglio.
 
ciao, oge

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beh è stato un attimo solo per capire se avesse trazione, non che parta abitualmente in 3°.
ok per far ricalibrare le frizioni al cambio d'olio del cambio. per ora lascio tutto così, ma lo farò certamente se decidessi di tenerla (ci sto pensando, non tanto per la questione del cambio, ma perché mi sto rendendo conto che avere una smart come unica auto è molto limitante per molte cose pratiche non ultimo per portare oggetti leggermente voluminosi: sono stato da ikea, ho comprato un comodino smontato (manco a dire sto grande mobile) e ovviamente non entrava. ho dovuto farmelo spedire. pensa se avessi dovuto comprare che so, una scarpiera o un mobile leggermente più voluminoso ma sempre facilmente trasportabile da una persona. per contro la smart ha il vantaggio di essere molto comoda e di riuscire a parcheggiarla ovunque.

 ok per far ricalibrare le frizioni al cambio d'olio del cambio. per ora lascio tutto così, ma lo farò certamente se decidessi di tenerla (ci sto pensando, non tanto per la questione del cambio, ma perché mi sto rendendo conto che avere una smart come unica auto è molto limitante per molte cose pratiche non ultimo per portare oggetti leggermente voluminosi: sono stato da ikea, ho comprato un comodino smontato (manco a dire sto grande mobile) e ovviamente non entrava. ho dovuto farmelo spedire. pensa se avessi dovuto comprare che so, una scarpiera o un mobile leggermente più voluminoso ma sempre facilmente trasportabile da una persona. per contro la smart ha il vantaggio di essere molto comoda e di riuscire a parcheggiarla ovunque.
 
esistono i noleggi apposta, per quelle occasioni

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vabbè ci sono anche anche altre soluzioni, tipo prendere la macchina di mia madre che ormai usa sempre meno... ma a me piace fare tutto ciò che posso con le cose mie senza dovermi rivolgere a nessuno :-)

 esistono i noleggi apposta, per quelle occasioni
 
ma no, porta un altro po' di pazienza che entro qualche mese sarà pronto per scadenza di termini per cambiare auto, è un pezzo che ha la smart e comincio a stupirmi che ancora la regga :)

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in realtà ce l'ho solo dal fine agosto,. ma difficilmente arriverà a magnà er panettone hihi
sto cercando un'alternativa, ma io conosco bene solo mini, smart e volkswagen. vorrei prendere in considerazione anche altri marchi, magari meno cool, ma molto validi tipo toyota, ecc. solo che mi trovo in grande difficoltà: ci sono una miriade di offerte, ma non riesco a concentrarmi su nessuna. non capisco quale possa essere interessante per me. per esempio la toyota yaris ibrida in cosa è superiore rispetto ad altre ibride tipo la suzuki swift? sembra una cazzata ma sul serio non lo so? e le coreane, le francesi etc? ha ancora senso comprale oppure le giapponesi sono molto superiori. so già come andrà a finire. mi romperò le balle di farmi tutte ste domande e per andare sul sicuro mi prenderò la solita polo. però stavolta non mi dispiacerebbe cambiare.

 per esempio la toyota yaris ibrida in cosa è superiore rispetto ad altre ibride tipo la suzuki swift? sembra una cazzata ma sul serio non lo so? e le coreane, le francesi etc? 
 
Poiché sicuramente sarei ritenuto di parte, più che parlare di superiorità direi che sia più il caso di definirle "differenti". La Yaris è l' unica city car ibrida "FULL" con la sua soluzione di cambio eCVT a ruotismi epicicloidali, le altre ibride hanno soluzioni non FULL e più o meno complesse ed efficienti, quello che alla fine conta sono i risultati e come ti trovi, se puoi provale, tenendo presente che purtroppo oggi, come già ebbi a scrivere, hanno talmente annacquato il concetto che basta mettere un motorino elettrico un pelo più grosso e una batteria perché una auto sia chiamata ibrida. 
Certe case hanno più faccia tosta di altre, ma non le nomino per non entrare in polemica.

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la nuova Clio è Full e va pure molto bene.
 
-- 
Alty
LagunaST

Una cosa in più visto il titolo però mi vien da dire :
 
Nella Toyota non ci sono problemi di doppia frizione, visto che manco esiste la frizione, così come le marce, il motorino di avviamento, filtri antiparticolato, turbine.
 
 

 
Del resto, la Yaris ibrida praticamente costa come due auto "normali".
In ogni caso ci sono altre cose che si possono rompere... ricordi 
l'amico che continuava a rimanere a piedi con la Prius? Ora guida una 
Hyundai diesel.

 Hyundai diesel.
 
Avevi raccontato, però non esiste alcun mezzo che non possa lasciarti appiedato, quello che conta sono le statistiche e che uso/manutenzione ciascuno fa. 

 mi romperò le balle di farmi tutte ste domande e per andare sul sicuro mi prenderò la solita polo ...
 
e no, a 'sto turno non ti tocca la polo, anche se sperabilmente una versione meno polmonica del solito.
il prox è il turno della mini ma guardaci prima di pigliarla che il sedile guidatore sia ben saldo :-D che poi vieni a chiedere lumi su dado, controdado, spessore, saldatura. la polo viene dopo la mini, non metterti a fare rivoluzioni che poi ci perdiamo nella scaletta dei cambi ;P

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stavolta però la prenderò nuova di pacca. metterò mani al portafoglio, mi sono stufato di avere roba che sia stata usata da altri :-) così tra l'altro non potrete più dire che vi ammorbo con il sedile ah ah
 
scherzi a parte, sto vedendo la nuova polo tsi

apparentemente sembra che a parte gli strattonamenti il cambio sia efficiente perché ho provato a partire il terza e addirittura in quarta (in manuale) e la trazione c'č.
 
A me non faceva partire nemmeno in seconda...
 
-- 
 
Pippo S. - 41, 90, PO
Mazda 2 1.5 Skyactiv-G "Spirit of Surprise"

ma è mai successo di dover rifare la frizione in un cambio automatico? non che io voglia farlo (al limite vendo la smart e prendo altro), ma per pura curiosità. ho sempre dato per scontato che in un cambio automatico non andasse mai sostituita la/e frizione/i, ma ora non ne sono così convinto.
 
Ora ho un cambio automatico a convertitore, la frizione non c'è
proprio.
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Comq mi sembra che la frizione slitta come una anziana in abito da sera che va per la prima volta a cortina in pieno inverno. Premo l’acceleratore e succede un’entità poco. Il motore sale di giri ma la macchina fa fatica. Solo pochi gg fa era molto più pronta. Boh.

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Non sono più sicuro di nulla. Ma mi sembra proprio slittare. Boh. Magari mi sto rincoglionendo. Voglio farla guidare da un mio amico che ne ha una uguale alla mia e chiedergli cosa ne pensa.

 mi sto rendendo conto che avere una smart come unica auto è molto limitante
Ah ecco, mi pareva! :-)

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ah ah, sembra la classica scusa di uno che vuol cambiare l'auto a tutti i costi per potersi giustificare con la propria coscienza e con i suoi conoscenti. solo che io non ho bisogno di scuse, la cambio quando voglio. fermo restando che riesca a trovare l'auto giusta e che abbia i soldi per compararla, il che non è una cosa da sottovalutare, anche se per la prima volta stavolta sono abbastanza determinato a fare le rate per potermi permettere un'auto nuova  :-) il problema è che non so assolutamente cosa compare.