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Titolo: Alfisti, ma è vero ?

Ieri sera leggevo un articolo secondo cui il comune di Arese
sta cercando di opporsi al progetto della Fiat di smembramento
del museo Alfa.
Sembra che sia intenzione della Fiat di vendere alcuni pezzi,
chiudere il museo e mettere ciò che rimane in qualche capannone.
Invenzioni giornalistiche o veramente c'è questo progetto ?

, 
philo...@vodafone.it
 says...

Dicono sia vero, ma non ci metto la zampa sul fuoco. L'anno scorso 
passo' un decreto che imponeva a Fiat di lasciare il Museo ad Arese in 
quanto patrimonio storico dell'area, ma sembra che a Torino si siano 
incazzati e stiano facendo di tutto per levarlo di torno e smembrarlo.
Per quanto mi riguarda, il discorso del Museo Alfa va affrontato su due 
piani diversi:
1. il museo tout-court: chiuderlo ed alienare la collezione, anche solo 
in parte, e' IMHO una cazzata di proporzioni ciclopiche. Se veramente si 
vuole rilanciare l'Alfa, qualsiasi campagna di marketing non puo' 
prescindere dalla sua storia, quindi il museo va valorizzato e deve 
diventarne parte integrante, sia acquisendo ulteriori pezzi rari, sia 
rendendolo il fulcro di una serie di iniziative e, perche' no, di tutta 
la fuffa collegata (gadget, ecc, un po' come la Galleria Ferrari a 
Maranello insomma).
2. la location (cristo quanto odio questa parola): qui secondo me si sta 
piangendo per nulla. Checche' ne dicano i sedicenti appassionati e certi 
milanesi, Arese NON E' l'Alfa e l'Alfa NON E' Arese. Le macchine che 
veramente hanno fatto la storia del marchio sono nate praticamente tutte 
al Portello: Arese ha sfornato cose buone nei primi dieci anni, ma poi 
e' diventato il simbolo della decadenza e del fallimento clientelare 
dell'ultima gestione IRI, insieme all'Alfa Sud di Pomigliano. Se 
qualcosa andava conservato, IMHO era una parte del vecchio stabilimento 
del Portello: era li' che andava piazzato il Museo, magari conservando 
una parte del Reparto Esperienze con le sale prova e i prototipi, da 
visitare come una sorta di diorama a grandezza naturale, allora si' che 
sarebbe stato veramente una figata e filologicamente corretto. Ma ormai 
'sti stronzi al Portello non hanno lasciato piu' niente, e visto che 
Arese e' da dimenticare, a questo punto il Museo puo' stare dovunque, 
anzi quasi quasi lo sposterei a Balocco, vicino alla pista di prova.
Comunque una cosa e' sicura: gia' ho le palle ad elicottero per i 
catafalchi Chrysler con lo stemmino Lancia, se mi smantellano pure il 
museo Alfa non compro piu' una Fiat manco se viene giu' cristo con la 
croce e tutto, DC.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 -Guglielmo Cancelli
Quoto nel marmo
--
- JF - (bor, 35, 42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 Invenzioni giornalistiche o veramente c'è questo progetto ?
Chiudere il museo si'. Non so per la vendita
Trovo, comunque, un controsenso avere un museo che nessuno visita.
Sarebbe meglio che il museo finisse a Milano, assieme ad altre
iniziative
Il Museo dell'auto di Martigny
http://www.gianadda.ch/wq_pages/en/expositions/musee-de-lautomobile.php
Avra' n mila visitatori in piu' di quello dell'Alfa perche' richiamati
dalle altre mostre
Davide

 piangendo per nulla.
Immagino che Arese voglia tenersela stretta, ma sono d'accordo con te,
in realtà poco conta dove sistemarla, anzi sarebbe meglio spostarla in
una zona
in cui sia più facile attirare i visitatori.

 anzi quasi quasi lo sposterei a Balocco, vicino alla pista di prova.
Che per inciso, è pure un posto figo.

 dalle altre mostre
Ci sono andato mille mila volte.

 un supermercato, percui...
Sogno un museo fighissimo a Milano che ne ripercorra la storia,
accorpando tante realta' inutili  poco, o punto,  viste
Dalla preistoria al contemporaneo. Le Alfa ci starebbero benissimo
Davide

 in cui sia più facile attirare i visitatori.
Se e' per quello la locescion attuale sarebbe perfetta: di posti per
parcheggiare ce ne sono millemila e arrivarci non e' affatto
difficile.
Comunque son d'accordo con chi dice che sarebbe meglio spostarlo a
Milano.
IlMafiosoeccecc

, 
oVoS...@houseofbrokendreams.it
 
says...

Meglio pure. Con buona pace dei milanesi, IMHO integrare il museo nella 
pista sarebbe il top nell'ottica di renderlo teatro di iniziative 
pubblicitarie: pensa anche solo a giornate in cui alcuni dei vecchi 
bolidi vengono fatti girare per la gioia degli appassionati (mi viene in 
mente l'anno scorso l'Alfa P2 guidata mi pare da Alesi o da Capelli, 
credo fosse al Motorshow), averli li' accanto ti evita i rischi e i 
costi connessi al trasporto e ti permette di portarne in pista un numero 
maggiore nella singola giornata.
E non e' tutto: immagina anche di creare una struttura ufficiale, 
connessa al museo, che si occupi di restaurare direttamente al massimo 
livello qualitativo e filologico le vetture storiche, oltre ovviamente a 
fornire consulenza a chi intende procedere in proprio (magari per 
questioni economiche - far restaurare una semplice Alfetta all'officina 
ufficiale puo' non essere conveniente visto l'esiguo valore) o intenda 
certificare la storia e l'autenticita' del proprio veicolo, il tutto 
sull'esempio dell'analoga struttura creata in Ferrari. E ancora, la 
possibilita' per i collezionisti privati di esporre periodicamente o 
anche permanentemente alcuni dei loro pezzi piu' pregiati presso il 
Museo stesso, con tutte le garanzie del caso in termini di sicurezza e 
qualita' del ricovero; l'organizzazione periodica di incontri, 
conferenze e/o semplici mercatini di ricambi e memorabilia specifici 
Alfa Romeo; la disponibilita' del complesso (pista+museo+servizi 
annessi) per raduni di club/forum dedicati alle Alfa, ecc. ecc. ecc.
Sono tutte cose che non solo farebbero rendere economicamente la 
struttura (chi non pagherebbe quei 5-10 euro per una visita ad un 
Alfaworld del genere?), ma diventerebbe un polo di attrazione fortissimo 
per pompare l'immagine del marchio e creare legioni di appassionati 
fanatici.
Se poi facessero una cosa simile anche per la Lancia sarebbe il top, ma 
non a Balocco...
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 non a Balocco...
Beh a questo punto meglio un grande museo dove ammirare la produzione 
storica italiana.
Il punto ï¿œ che i rumors dicono che invece vorrebbero vendere i pezzi 
pregiati e nascondere il resto.

 pregiati e nascondere il resto.
Questo perche' a Torino sono notoriamente un branco di incommensurabili 
cranii glandiformi - no less.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 sopra rende molto di piu' economicamente.
Non sarei così sicuro che esista lo spazio per diverse iniziative.
Già mi basterebbe un museo della storia dell'auto italiana, se poi però 
si riesce a fare di meglio ben venga.
Ciao

 tutto, non valorizzarlo-
Ma alla VW non interessa rilevare anche il museo Alfa?
Se esiste un decreto di vincolo, lo Stato dovrebbe avere la prelazione
Vediamo se cacciano un po' di dindi per salvaguardare l'integrita'
della
collezione
Davide

 wrote:

A quanto si legge qui
http://www.quattroruote.it/autoclassiche/automoto/notizie/visualizza_articolo.cfm?Codice=322524&Tipo=1&visualizzasezione=no
"Gli Alfisti di mezzo mondo posso tirare un sospiro di sollievo: il 31
gennaio, la Soprintendenza regionale per i beni ambientali, braccio
lombardo del ministero dei Beni culturali, ha esteso a tempo
inderminato il vincolo che di fatto impedisce a chicchessia di
sradicare il Museo Alfa Romeo di Arese dal proprio territorio. "
il problema dovrebbe essere "risolto", almeno temporaneamente: si
parla di un ricorso da parte della Fiat...