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Titolo: FSI o non FSI?

Ciao sono interessato ad acquistare un'Audi A3 ultimo modello (3P) con
motore a benzina 1.6.
Se in futuro decidessi di convertirla a metano o gpl mi conviene acquistarla
con FSI o senza?
Inoltre vorrei sapere se A3 (3P) ha avuto versioni di aggiornamento, visto
che le auto di prima serie spesso presentano problemi risolti poi con le
successive serie. E se presenta problemi per piacere posso sapere quali?
Grazie

 motore a benzina 1.6.
Minchia che chiodo.

 con FSI o senza?
Senza.
-- 
Zotto
Hyundai Sonica 3.3 V6 

 ha scritto nel messaggio 
news:4693f37b$0$37197$4faf...@reader3.news.tin.it...

Quoto!
Quella macchina è già ferma quando va a benzina. Con il GPL sarebbe ancora 
più ferma. Con il metano poi BBRRRRR. A me verrebbe da piangere.
-- 
Ciao
Deimos 

 ha scritto nel messaggio
news:3rSki.63022$U01.6...@twister1.libero.it...

Assolutamente senza.
L' FSI ha seri problemi a GPL e metano.
Per il resto metti pure quell'impianto, va benissimo a GPL!
-- 
dmax

 più ferma. Con il metano poi BBRRRRR. A me verrebbe da piangere.
bha 

MessomAlex ha scritto:

Non esistono in commercio (ancora) impianti a GPL/metano per motori 
iniezione diretta. Se hai quell'intenzione, sicuramente non FSI.

 iniezione diretta. Se hai quell'intenzione, sicuramente non FSI.
Per il GPL dovrebbero essere già in commercio.
Citofonare Ludo per maggiori informazioni e il Roncolini per prova su strada
(se gia' installato)
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
vero, ho visto l'impianto della BRC. Chissà come funziona..

 -- 
ti verrebbe +da piangere a fare 80euro di pieno quando a metano con 20euro 
fai gli stessi km? 

Gino ha scritto:

Considerando che non ci sono più gli impianti aspirati. Con gli impianti 
attuali ad iniezione, la perdita di potenza a metano è minima, per 
alcuni motori (per es. il 1.8T delle Audi per restare in tema) si 
ottengono anche delle cose interessanti meglio che a benzina.

 iniezione diretta. Se hai quell'intenzione, sicuramente non FSI.
Li fa la BRC da 2 settimane circa e li vende già.
Non sono questa gran cosa, sembra sputino benzina per raffreddare gli
iniettori ogni tanto, quindi non sono il massimo come efficienza.
-- 
dmax

 vero, ho visto l'impianto della BRC. Chissà come funziona..
Risolve il problema del raffreddamento iniettori in modo stupido.
Guarda sopra il mio post.
-- 
dmax

 
Ho letto che utilizzano benzina per non distruggere gli iniettori, 
comportando un consumo del 10-15% di benzina. Quindi iniezione indiretta 
di gas (normale) con consumi maggiori di benzina. Messa così, molto 
meglio avere un motore senza iniezione diretta perchè và alla stessa 
maniera ma consuma nettamente meno e si perdono tutti i vantaggi 
dell'iniezione diretta. Sembra solamente una soluzione giusto per far 
andare il gas su questi motori.

 con FSI o senza?
Prendila senza, casomai fai sempre tempo ad installarlo...
-- 
Ciao,
Ludo (35, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 Per il GPL dovrebbero essere già in commercio.
Gia', il problema e' che gli installatori non li montano :-D :'(


 iniettori ogni tanto, quindi non sono il massimo come efficienza.
A dire il vero su alcuni motori il Sequent Direct Injection BRC funziona 
senza iniezione di benzina.


 Ludo (35, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)


 con FSI o senza?
Anche FSI, case come BRC e Tartarini gią propongono kit di conversione per 
motori ad iniezione diretta. Piuttosto io non la metterei a gas, ma č una 
mia idea personale..


Lo hanno rimandato a settembre.
Mi sa che mi gaso prima io.


 Hyundai Sonica 3.3 V6



Che dici, rifacciamo la paniscia o dico meglio un risottino?


 Hyundai Sonica 3.3 V6
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Grazie. Proprio ieri ho visto nel mio negozio cinese preferito un gadget che 
ero tentatissimo di comperare; ho desistito solo per il timore di atti 
vandalici :-D  :
uno stemma adesivo da mettere sul cofano con la H in corsivo  simile agli 
stelloni della Mercedes..  8-)
Se interessa l'articolo, c'era anche per altre marche...



dovevo installarlo alla fine del mese scorso, ma hanno rinviato tutto 
perchè sono ancora in fase di test
ho paura che perderò anche l'incentivo

 
è vero
colpa della Panda

 
sul TFSI funziona "con"

 andare il gas su questi motori.
Esatto.
-- 
dmax

 senza iniezione di benzina.
Ho sentito due installatori BRC.
La brc ha optato su quella variante perchè in alcuni modelli VW si bruciano
gli iniettori benzina con spesa bella alta.
Insomma, dovendo acquistare un'auto, perchè farsi l' FSI per poi metterla a
GPL?
-- 
dmax

 ho paura che perderò anche l'incentivo
 
Questa è sfiga


 perchè sono ancora in fase di test
Il soggetto chi e', l'installatore?
Gli impianti BRC, Lovatro e Tartarini sono stati presentati e messi in 
commercio tra autunno ed inverno scorso...
-- 
Ciao,
Ludo (35, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)


 Non si fidano o non sono capaci?
Diciamo che non gli conviene; hanno la fila di clienti con vetture di 
semplice trasformazione, impelagarsi in un lavoro nuovo, di incerta 
riuscita e che facilmente li obblighera' a prestare assistenza 
post-vendita e magari a grane con la Casa e' un'inutile perdita di tempo 
e guadagno. Ci vuole qualche 'pioniere', che abbia interesse al fatto 
tecnico in se' piu' che al tornaconto, e sia adeguatamente assistito 
dalla Casa.
BTW, non e' un ragionamento che nasce ora con l'iniezione diretta, lo si 
sente anche per motori a iniezione indiretta complicati/poco 
trasformati, come in zone metanisticamente depresse il potenziale 
metanista viene sistematicamente indirizzato sul GPL...
-- 
Ciao,
Ludo (35, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
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 di test li hanno messi in commercio e installati solo ora.
Cazzate, il Sequent Direct Injection e' stato commercializzato subito 
dopo il Motor Show (ho partecipato ai seminari di presentazione a 
EcoMobility), il Tartarini gia' in autunno.
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Ormai i soldi sono finiti, ci si mette in lista per l'anno prossimo.. 
campacavillo (non č un errore di stumpa).
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che siano in commercio non ne dubito, ma che li installino effettivamente...

 scuse...
Sarebbe interessante sapere quale difetto abbiano scoperto per 
sospendere consegne e installazioni, visto che al Motor Show dissero di 
aver percorso (non so se realmente o al banco) oltre 60.000 km proprio 
con un VW 1,6 FSI e 20.000 col TSI  170 CV senza problemi di sorta...
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 Credo l'accendisigari, visto che l'altro lo avevo anche sulla vecchia  :)
Niente più Sonica?

 
proprio il tsi 170cv è ancora oggetto di test, purtroppo
non mi hanno voluto comunicare i motivi del ritardo

 Hyundai Sonica 3.3 V6
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Non ho controllato, probabilmente ne fanno uno solo per tutte e due :-P
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