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Titolo: [Diesel] Il common rail di seconda generazione di Bosch

Ci stavamo annoiando vero?!
Immagino che tutti voi fremavate all'idea di poter sapere qualcosa in più
sui nuovi common rail.......
Bè, grazie a Gaeel oggi potete essere testimoni di una delle informazioni
che sconvolgeranno la vostra esistenza.
Il sistema Common Rail Bosch di seconda generazione!!!
C:\WINDOWS\Impostazioni locali\Temporary Internet
Files\Content.IE5\EFRERDZY\1-DS-11409e[2].jpg
Nel sistema CR la creazione della pressione e l'iniezione sono separate.
La pompa ad alta pressione è guidata dal regime del motore e il rail crea
delle iniezioni in base a quanto deciso dalla mappa nella ECU.
L'iniezione può essere accuratamente controllata nella durata e
nell'intervallo del singolo ciclo di combustione.
Meglio e più accuratamente viene impostata la quantità di carburante
iniettata suddivisa in iniezione pilota, principale e secondaria, più
precisamente il sistema si può adattare ai bisogni del motore.
Il nuovo sistema della tedesca Bosch (come da link) può suddividere
l'iniezione di carburante sino a 5 separate iniezioni.
A seconda del regime di rotazione del motore, la ECU definisce una taratura
poer ogni singola iniezione, in modo di ridurre il rumore, le emissioni e
nel caso un filtro anti-prticolato fosse installato anche a controllarne il
funzionamento.
Bè questo sistema è presente anche sul motore BMW 2.0 diesel.
Quindi iniezioni multiple, 16 valvole e pressione di iniezione a 1600bar.
Madonna si presentò ad un concerto con una maglietta con scritto "Italians
do it better".
Non penso si riferisse alle automobili.
(e qui si scatenarono le orde di esterofobi......)
(-;
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel - 28,  150,  Vi - @work
"Kay Billy Supersongs from the 70's we keep on, tracking...."
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/
La mia ex    
http://gaeel0.tripod.com/golfgtd/

Coperto da una fitta nube di particolato Gaeel scrisse:
|
| C:\WINDOWS\Impostazioni locali\Temporary Internet
| Files\Content.IE5\EFRERDZY\1-DS-11409e[2].jpg
azz che link è mai questo?
qqq-:
Scusassero......
http://www.bosch-presse.de/TBWebDB/en-US/PressText.cfm?Search=1&id=1147&Sess
ionID=513558
http://www.bosch-presse.de/modules/oragetblob.dll?table=trans_bld&where=bld_
id=1482%20and%20spr_id=2&blobfield=pdf&mime=application/pdf&db=TBWebDB&downl
oad=1-DS-11409e.pdf
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 oad=1-DS-11409e.pdf
perchè questi sono decenti? :-PPPPP
consiglio:
http://www.makeashorterlink.com/
ciauz
dvd
--
L'Integralista© automobilistico
Honda HR-V vtec sport3p driver&lover - waiting my CTR
www.davidebretti.it
 - 20, 400MHz, 124&200cv (TO)
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 Quindi iniezioni multiple, 16 valvole e pressione di iniezione a 1600bar.
In pratica sul "nostro" motore? :)
-- 
Sibok (24, 115, NA)
"In questo paese se un dittatore non mette il 
cappello, non spara per aria e non fa fare il passo
dell'oca non lo prendete sul serio!" [cit.]

 Quindi iniezioni multiple, 16 valvole e pressione di iniezione a 1600bar.
Per "questo" sistema, intendi il CR o quello di seconda generazione?
Inoltre, anche il primo CR fą iniezioni multiple perchč ne fą 3...
Erik
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

Coperto da una fitta nube di particolato Steu (Stefano Colanzi) scrisse:
| c'č qualche parentela con l'mjtd?
Molte...... anzi quasi tutto, solo che BMW oltre a qualche raffinatezza in
piů adotta una pompa con pressioni superiori di AR, da ben 1600bar.
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