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Titolo: Ibiza Cupra R

Ieri ho fatto un po' di spesa di riviste inglesi e mi sono imbattutto
in due prove dell'auto in oggetto: su Car e su Evo (che qui arriva con
un ritardo spaventoso :-//).... così faccio contenti i seattari del
NG! ;-DD
L'auto è stata progettata dal reparto sportivo della casa, la seat
Sport, ed è un po' precursore di quelle che saranno i prossimi modelli
di nicchia della fabbrica spagnola: un po' come M per BMW, ecc...
Il motore è il solito 1.8 T, questa volta con 180cv, come sulla Leon.
Peccato che non c'abbiano messo il cambio a 6 marce... :-/
La base è la Ibiza Turbo. Inizialmente si era pensato ad una
caratterizzazione piuttosto estrema, che magari avrebbe giustificato
maggiormente il prezzo, che in Italia dovrebbe essere di 45 milioni,
se non di oltre. :-OOO
Infatti erano stati montati gli ammortizzatori della ibiza Cup, e i
freni realizzati dalla AP per le Ibiza gruppo A. 
Poi si è pensato che la vettura fosse troppo estrema, e scomoda
nell'uso quotidiano, seppur efficacissima. Così ci si è limitati ad
ammortizzatori più rigidi del 10% e freni Brembo, con pinze a quattro
pistoncini all'anteriore, e dischi da 305 e 232mm.
L'auto è più bassa di 7mm, e le carreggiate sono più larghe di 6. Di
serie cerchi OZ con gomme PZero 205/45 ZR 16"
Gli interni sono gli stessi della Cupra normale (vengono criticati su
Car i sedili, non molto contenitivi), fondini bianchi, pedaliera in
alluminio, e due strumenti aggiuntivi davanti al cambio: temperatura
olio e voltmetro.
Il motore (cosa che ha notato anche Lis nell'Idatest dell'Ibizone di
Cupra) non sembra spingere come effettivamente fà: solo guardando il
tachimetro ci si rende conto, merito anche della coppia costante tra i
2100 e i 5000.
L'assetto è tendenzialmente sottosterzante, ma le reazioni del
retrotreno abbastanza brusche, anche se Evo fà notare come si senta
l'anima tedesca dell'auto, ben diversa da quella delle concorrenti
francesi, anche se la tenuta è davvero ottima.
Lo sterzo risponde velocemente, ma è abbastanza privo di feeling.
Cmq sembra che in autunno uscirà un'altra auto dalla Seat sport,
sempre su base Ibiza (VR6?? Chi sà qualcosa??).
Tutto sommato un'ottima auto, ma che non ha impressionato per doti
particolari nè l'una, nè l'altra rivista.
IMHO abbastanza veritiera la domanda retorica finale di Evo, che
rimarca più volte il prezzo esagerato: "Se alle Seat togliamo la loro
convenienza (economica), cosa rimane??"
Ah, l'auto è rossa e non gialla, e ne saranno costruite non più di
500. Pare che 200 siano già vendute.
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 500. Pare che 200 siano già vendute.
Strano....sul sito ufficiale Seat-Press la danno gialla.....:-?
http://media.seat.es/en/index.html
Ciao!!!
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (21,187, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
ICQ # 66119135
ICQ UFFICIO # 88932560
http://warp9.to/cupra
 & 
http://i.am/cupra
§=================@================§


http://media.seat.es/en/index.html
Boh?!?! Che ci sia sia gialla che rossa??


 Boh?!?! Che ci sia sia gialla che rossa??
Mboh....per me possono farla anche fucsia che tanto non la compro....aspetto
qualcosa di ancora + performante...;-DDD
Ciao!!


 coi finestrini abbassati!! :-OOO
Si sente che spinge, però il mio turbo entra in maniera più brusca e 
sembra quindi che spinga di più. Ho detto sembra, non ti inalberare....  
:-ppppppppppp
-- 
 __   __  ___   Ciao a tutti !!!!!!     
|  | |  |/ __|  Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
|  |_|  |\__ \  "Malaga" driver (Dadeejay & Superpeo TM)
|____|__||___/  Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè
ICQ #73176037   Honda CB500 Red "Rombo di tuono"

 Sono in fase di sviluppo, a leggere l'ultima mailing Seat-Sport...:-))
Indirizzo ??   ;-))
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