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Titolo: Provata la Z4!

Il design della vettura ha fatto un deciso passo in avanti, sia fuori che 
dentro.
Da notare i lamierati distanziati pi� del normale che contribuiscono a dare 
un effetto particolare molto carino da vedere.
Di fuori la macchina ha un frotnale enormemente pi� bello, che si adegua al 
"family feeling" senza pero' essere anonima avendo una linea che si 
distingue subito da lontano, come il vecchio modello.
Come la vecchia Z4, il confano � lungo, lungo lungo... non finisce pi�: da 
dentro infatti non si vede un casssso davanti.. sono d'obbligo i sensori di 
parcheggio per le manovre in spazi angusti.
La copertura rigida si apre e si chiude abbastanza velocemente e lascia 
comunque uno spazio decente per i bagagli: da notare anche lo spazio per gli 
sci.. non chiedetemi dove riescono ad entrare.. non lo so.
Gli interni sono stati STRA-migliorati. Bella la plancia con in nuovi 
comandi in bella vista e ben raggiungibili.
Sedili sportivi, meravigliosamente comodi per essere appunto sportivi 
(attenzione.. comodi non significa morbidi ;) ).
Rifiniture di altissimo livello come al solito. Avrei preferito il pulsante 
start-stop in posizion un po' pi� felice.
La posizione di guida � proprio come deve essere: con il culo per terra, pur 
lasciando un discreto margine di regolazione in altezza.
Un decente spazio � stato lasciato dietro ai sedili per incastrarvi dentro 
un ombrello, dei giacchetti non troppo pesanti.
Il monitor al centro della plancia � orientato bene e ben leggibile.. anche 
se devo dire la verit� l'ho guardato ben poco ;)
La strumentazione � sempre ben leggibile, in particolare quando si assume la 
corretta posizione in abitacolo.
La versione era bella "carica": 3000 biturbo da pi� di 300puledri, cambio 
DKG con paddles al volante.
Premetto che sono salito, ho impostato la modalit� sport e poi ho regolato 
tutto il resto :)
La vettura � stata provata rigorosamente scoperta: non potevo non sentir 
cantare quella meraviglia.
In manovra o a bassissima velocit� il motore � quasi muto.. si avverte solo 
un leggero borbottio di sottofondo.. ma proprio leggero.
Non appena si preme un po' il piede per�.. inizia la sinfonia e l'essere pi� 
vicini del normale agli scarichi posteriori non fa altro che migliorare il 
sound: non chiedetemi come va l'impianto audio.. ovviamente non � stato mai 
acceso :-P
Ho trovato seduta stante un eccecionale feeling con i comani a pedale 
(modulabilissimi) e con la taratura dello sterzo; il fatto di essere seduti 
praticamente sulle ruote dietro da una particolare sensazione 
sull'avantreno, come se si verificasse un ritardo rispetto a cio' che si 
avverte col culo: una volta capita � una bella sensazione.
La visibilit� anteriore non � come dicevo ottima.. ma tanto.. ci si lascia 
tutti dietro con notevole semplicit�.. anche troppa.
Il cambio � oramai gi� conosciuto: passaggi di marcia morbidi (ma pur sempre 
presenti) se non si richiedono prestazioni al motore.. Velocissimi e quasi 
violenti quando si spinge; si capisce subito come usarlo senza difficolt� ed 
intiutivamente: si tira e si sale di marcia, si spinge e si scala.
Assetto bello rigido ma che sorpendentemente non fa sentire troppo le 
sconnessioni. Inserimenti precisi, limiti ben interpretabili.
Ci si fa facilmente prendere la mano dalla semplicit� con cui si fa 
condurre. Bruciare una piccola colonna di auto in un attimo diventa uno 
scherzo... ritrovandosi con molta semplicit� ben oltre ogni limite di 
velocit� conosciuto.
All'acquisto della vettura � consigliata anche l'assunzione di un 
autista...perch� se non si usa la testa, la patente rischia di durare molto 
poco. ^__^
-- 
Simone(29,105,SI)
 - Alfa 147 1.6 T.S. 105cv BlackLine
 - MG ZR105 Ex Driver
 - Suzuki Sv650 Rider
 - Alfa75 Lover 

 
seriamente, o e' migliorata tanto in dinamica dalla vecchia (e ne 
dubito, dato che pesa di piu' ed e' piu' grossa...) o devi provare di 
meglio, lasciatelo dire :)

 lasciatelo dire :)
Non ho detto che non c'� di meglio..tra l'altro non sono un amante sfegatato 
del genere.
Pero' l'impressione � stata veramente positiva.
La vecchia ad esempio mi piaceva meno come feeling guidandola.
E' vero.. � pi� grossa e pi� pesante ma la trovo decisamente migliore della 
vecchia.
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Intendo dire che la z4, con le sospensioni e le gomme di serie (runflat) 
  non mi pare una gran auto da handling, tralasciando sempre il fatto 
che sei seduto praticamente sulle ruote dietro e le reazioni arrivano un 
attimo in ritardo rispetto a quello che fa il muso :) Te lo dico, 
peraltro, da ex possessore di z4 mk1 :P
Gia' cavando le runflat migliora di tanto...

 Gia' cavando le runflat migliora di tanto...
Questa � in effetti una nota negativa.
Le runflat non mi sono mai piaciute.. ma non c'� molta scelta.. in bmw le 
montano ovunque.. immagino per questioni di spazi (niente ruota di scorta, 
niente bombolette).
Comunque quella che ho provato io aveva le runflat ma era bridgestone 
RE50A.. che mi piacciono parecchio come gomme.
Non so se anche le altre runflat che vengono montate son pontedipietra..
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 montano ovunque.. 
le M guardacaso non hanno i RF

 
anche la mia di serie aveva le re050a rft... cmq sulle M mettono ancora 
gomme normali, un motivo deve esserci no? evidentemente lo spazio che 
porta via un ruotino (o un compressore con bomboletta come sulla mia 
attuale...) non e' cosi' elevato... si vede che sulle normali 
sacrificano la guida in favore di comodita' in caso di foratura e, 
perche' no, un paio di paroloni in piu' per le brochure.

 le M guardacaso non hanno i RF
E sono generalmente piï¿œ alte delle versioni non RF
-- 
XBOX/PSN Tag: SydneyBlue120d
http://www.itcompconsole.com/
http://www.bmwserie1virtualclub.it/
BMW E87 120d Attiva driver 

 dare un effetto particolare molto carino da vedere.
Si effetto economico...(per la bnv).
Ciao, Alex.
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 dentro.
ma dentro lo spazio è quello ridicolo tipico delle serie 3?

 ma dentro lo spazio � quello ridicolo tipico delle serie 3?
Lo spazio � inferiore.. anche perch� sono due vetture completamente diverse.
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