Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: 159 in pista (non ridete per favore ^_^ )

Ciao,
mi era venuta la malsana idea di portare la mia 159 in
pista, giusto per girare un po' senza fare chissache' ...
Sarebbe la prima volta, quindi volevo sapere da qualcuno di voi
quale potrebbe essere una pista "facile" e che cosa cambiare
nella macchina (es. pastiglie dei freni o il tipo di gomme).
Grazie mille
Ciao.

 ha scritto nel messaggio 
news:a306545a-56a5-45ce...@x5g2000yqk.googlegroups.com...

Di dove sei?
-- 
DiegoŽ 48, 173 (MI)
bibendum driver
I.D.A 1999>2009 

 I.D.A 1999>2009
Verona provincia, in valpolicella
Ciao

 che cosa cambiare nella macchina
Per qualche uscita in pista cambiare gomme non serve assolutamente.
Idem le pastiglie (magari alla seconda volta metti delle CTF, sono
buone anche a freddo e non mangiano eccessivamente il disco). Anticipa
un tagliando, se scade fra 2-3000 km, così hai olio fresco. E
ovviamente non avventurarti in pista se hai le pastiglie finite,
cambiale prima.
Piuttosto, occhio a raffreddare i freni, la 159 pesa parecchio. Verso
la fine del turno (e comunque ogni 5-6 giri) fai un giro a velocità
moderata, con l'hazard attivo (tranquillo che gli altri utenti
capiscono e ti sorpassano senza problemi) e frenando poco.
In generale, con le frenate, breve e deciso. Quando esci, poi, non
fermarti ma fatti 3-4 km di statale frenando poco e a regimi moderati
per far tornare il motore a temperature normali. Specialmente se hai
un turbo (dicesi cooldown).
In pista, sii deciso nelle manovre. Se vuoi sorpassare, sorpassa. Se
vuoi essere sorpassato, freccia a destra e decelera. Non c'è niente di
peggio di un indeciso tra i cordoli, è pericoloso per sè e per gli
altri.
--
Kamox
[28; 280]
www.ringers.it

 I.D.A 1999>2009
Verona provincia, in valpolicella
Ciao
circuito di franciacorta... vai tranquillo 

 [28; 280]
www.ringers.it
Grazie per le informazioni e la disponibilita'
Ciao!

> il casco e' obbligatorio, va bene quello da moto ?
si certo.
Immagino che quelli da auto chiuse, i jet da rally, siano anche meno sicuri.
Su quelli da formula non mi pronuncio, ma sarebbe interessante saperlo.
-- 
Zio Brembo aka Davide
On KTM 525 SM
Nati dal fango, torneremo nel fango. 

 ha scritto nel messaggio 
news:e09af001-799a-4d42...@f19g2000yqh.googlegroups.com...
il casco e' obbligatorio, va bene quello da moto ?
Un'amica che corre con i kart (a livello agonistico) mi ha sempre (dico 
SEMPRE) detto che i caschi da moto non sono compatibili con i caschi da 
kart..ora non so se lo stesso vale per le auto!
..cmq meglio non dare nulla per scontato!
ciao 

 ..cmq meglio non dare nulla per scontato!
ho guardato in giro che ero curioso.
I caschi auto sono omologati con specifiche FIA,
quelli moto con specifiche governative, CE per noi, SNELL per gli 
ammeregani, non so cosa per i Jappi.
Questo perche' con il casco moto ci vai per strada pubblica, con quello auto 
no, o meglio non sei  obbligato.
Se gareggi per la Fia devi avere un casco omologato da loro, se vai per 
strada dall'ente preposto.
Non userei mai un casco auto in moto, ma farei tranquillamente il contrario.
BTW a livello amataoriale nei kartodromo, che frequento spesso in moto, vedo 
che quasi tutti i piloti hanno caschi moto, credo che se non si gareggia 
siano convenienti per la piu' semplice reperibilità.
A monza ho sempre visto girare le spider, casco obbligatorio, con quelli da 
moto.
Fai una telefonata al circuito, non ti costa nulla, ma scommetto che ti 
diranno che va benissimo.
Magari se hai un jet e non un integrale è pure meglio, al pensiero di stare 
in auto con l'integrale mi manca il fiato!
Ciao!


 in auto con l'integrale mi manca il fiato!
qua i caschi snell (dipende dall'omologazione) sono OBBLIGATORIAMENTE
ignifughi e devono reggere una craniata bella soda in un rollbar,
oltre ad avere le preforature o direttamente gli agganci per l'hans.
credo che quelli moto non debbano ne essere ignifughi, ne avere
ovviamente gli attacchi hans...
la shell, sinceramente prenderei un arai e non ci penserei due volte.

 e non ci penserei due volte.
Che è come ho fatto io (GP-5 K, quello che usa Hamilton insomma) con 
relativo Hans (Stand 21).
Peccato che come vai sul "certificato FIA" tutto diventi un bagno di sangue.


> va bene quello da moto ?
Sě.


Grazie a tutti per le risposte e per la disponibilita' !
Mi informero' presso il circuito e se va bene vi
faro' sapere com'e' stata l'avventura ^_^
Grazie ancora
ciao!

 sangue.
ehm quell'accoppiata costa come comprare una moto nuova o č la mia 
impressione?
ho letto prezzi atroci per i caschi auto...
che diciamocelo, non saranno di sicuro piu' robusti di quelli moto... il 
problema č che ne faranno 4 all'anno :D


 Ciao.
Ciao
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (30, 54+252+37, MI)
Gondola owner
Porsche Boxster S owner
Panda 750CL lover

 che diciamocelo, non saranno di sicuro piu' robusti di quelli moto...
Non so cosa comporti la certificazione per la F1 rispetto a quella da MotoGP 
(perchč sono quelli con specifica omologazione da gara i caschi moto con cui 
confrontare questi Arai), ma dubito che gli impatti suběti per omologarli 
siano molto diversi.


 impatti suběti per omologarli siano molto diversi.
Segreto di pulcinella, i caschi della moto gp sono i top di gamma di ogni 
produttore, ma sono caschi di serie, con magari qualche accorgimento negli 
interni per maggiore confort, tipicamente una risagomatura del polistirolo, 
cosi' come le tute e tutto il materiale tecnico, non č cosi', ovvimente, per 
le moto :D
Ciao!


 siano molto diversi.
gli automobilistici sono antifiamma, i motociclistici no...
non cambia una fava a parte questo.