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Titolo: TDI 150CV: articolo ta cermania

Eheh, golfisti e golfari, ecco a voi la sostanza di un piccolo articolo
apparso su Auto Motor & Sport di settembre (lo so, l'ho comprato un po'
tardi).
La Golf con il TDI 150 costerà 45570DM (per le lire + o - X1000) e sarà
disponibile a partire da primavera 2001. Modifiche sensibili sono state
necessarie per aggiungere 35 equini al famoso TDI115: adeguamento della
portata nel sistema di iniezione e modifica della geometria dei fori degli
iniettori (secondo effetto = riduzione dell'emissione di particolato).
Bielle, pistoni e spinotti sono stati induriti e la turbina è stata
modificata in alcuni dettagli.
Il motore fornisce potenza sfruttabile già da 1500giri/' , quindi le
partenze sono facili come su un potente diesel aspirato. Non si puó piú
parlare di un turbo-lag. A partire da 2000giri si comincia a sentire la
spinta del turbo. Gli 8,6 secondi dichiarati sullo sprint 0-100 sembrano
realistici. Il cambio è a sei rapporti, con innesti corti e precisi e una
rapportatura che si sposa bene con le caratteristiche di erogazione del
motore.
Le accresciute prestazioni necessitano di un controllo trazione, integrato
nell' ESP (di serie), che ha molto da fare per evitare il pattinamento delle
ruote.
Versione 4motion: 48406DM
Versione GTI (ribassata, assetto piú rigido e cerchi da 17): 48715DM.
Dubito che la GTI sarà disponibile in Italia, perchè qui in Svizzera "GTI" è
un allestimento come puó essere "comfortline", ed è disponibile per tutti i
motori tranne il 1.4.
Inizialmente non disponibile in versione Variant.
Ciaooo
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Damiano (20,148,TG -CH-)
Clio Williams
--
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oe5.law8.hotmail.com
 [216.33.240.109] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

'Azzo, una Golf TDi da 150 Cv!! Certo il prezzo è alto, quasi 50 cucuzzoni.
Però deve essere un bel treno.
Sentite, o possesori di questi nuovi motori, me le dite le vostre
impressioni? Mi spiego: ma la differenza di prestazioni, consumi,
affidabilità è conveniente? Insomma, per essere grezzi, quando scarichi il
contagiri si sente la differenza con un pari Cv a benzina?
Attendo risposte :-))))
Lastrebel
Civic Vti (20, 166+, RM) Wild Driver

 contagiri si sente la differenza con un pari Cv a benzina?
Certo!!! Il 115cv è stato recentemente aggiornato a 310Nm di coppia ...
prova un po' a guardare la coppia di un 115cv a benzina ....   :)))
Ciao  Max

 prova un po' a guardare la coppia di un 115cv a benzina ....   :)))
Io ho un'auto a benzina da 113 cv, ha delle prestazioni velocistiche e di
scatto migliori rispetto alla Golf TDI 115. Ovviamente, la mia è
svantaggiata in ripresa. Questo, per come la penso io, è ampiamente
compensato dal maggiore allungo del 16v benzina, perciò posso dire che sono
sostanzialmente pari.
Dove vedresti tutta 'sta differenza tra un TDI 115 e un benzina da 115 cv?
Saluti.
--
FoX VS©

Damiano (20,148,TG -CH-)
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818

 Dove vedresti tutta 'sta differenza tra un TDI 115 e un benzina da 115 cv?
Nella NUVOLA NERA dietro :-PPPP
--
BiXiO (Talpixio) (29, 105; ...)
Marea SW JTD 105


IMHO c'e' eccome.
Ciao
Roberto 32,140
TDI driver
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 IMHO c'e' eccome.
Il cronometro, unico arbitro, dice che se c'è, è minima.
Saluti.
--
FoX VS©

Ciao >>FoX<<!
Wednesday October 04 2000 21:06, >>FoX<< wrote to All regarding Re: TDI
150CV: articolo ta cermania:
 > Io ho un'auto a benzina da 113 cv, ha delle prestazioni velocistiche e
 > di scatto migliori rispetto alla Golf TDI 115.
Certo, un benzina sale più velocemente ai alti giri, è più leggera, ma i
vantaggi si fermano l .
 >  Ovviamente, la mia è svantaggiata in ripresa.
E qui che si vede la mancanza di coppia della benzina. E anche in salita.
Oppure che devi trainare.
 > Questo, per come la penso io, è ampiamente compensato dal maggiore
 > allungo del 16v benzina, perciò posso dire che sono sostanzialmente pari.
Mmmm, non direi, col 115TDI le stesse cose le fai con il 30% in meno di
carburante. E scusa se è poco. . . . :-)
 > Dove vedresti tutta 'sta differenza tra un TDI 115 e un benzina da 115
 > cv?
Nella coppia. E' quasi il doppio.
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 160k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 21k)

 Nella coppia. E' quasi il doppio.
Metti che l'arco utile di regimi sia il medesimo (16v: 3500-6500, TDI
1500-4500), all'atto pratico usi l'auto allo stesso modo, il diesel con una
marcia più alta e 2000 giri in meno. Avrai solo più ripresa, e pari
prestazioni. Perché se è innegabile che la forza di rotazione in uscita
dall'albero è doppia, è altrettanto innegabile che le prestazioni di
acceleraz. e velocità max. sono in relazione diretta col lavoro prodotto dal
motore... cioé con la potenza, che è uguale!
Saluti.
--
FoX VS©

Saluti.
ciao!
dadeejay MI - 32,143-15
TDI "LA SEPPIA" driver
@150 "LA LUMACA" rider
ICQ 6699072

Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
ciao!


 rispetto al 16v Fiat, dov'č?
La vedi nella ripresa e quindi nel comfort di marcia.
Ciao
Roberto


 dai, citami qs numeri che ti ho chiesto.... :-p
Non te li cito perché sappiamo entrambi come stanno le cose... Le mie
osservazioni volevano solo evidenziare che se c'è vantaggio in velocità e
accelerazione, è minimo. In ripresa non c'è storia... io devo scalare una
marcia, sul TDI 115 è sufficiente pestare. Ma questo, per me, non è
sufficiente.
Saluti.
--
FoX VS©

 La vedi nella ripresa e quindi nel comfort di marcia.
Parlavamo di prestazioni pure...
Saluti.
--
FoX VS©

FoX VS©
Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
[togli i caratteri maiuscoli dall'e-mail]

 sopratutto per non notare la ruvidita' e rumorosita' da Daily ;-DDD
Io mi sono trattenuto, se no mi dicevano che sono benzinaro estremista, ma
visto che hai cominciato, aggiungo la puzza e la fumosità!  :-)
Avanti un altro...
Saluti.
--
FoX VS©

 Parlavamo di prestazioni pure...
ok
Ciao


 rispetto al 16v Fiat, dov'č?
Prova a riportare anche i cronometraggi sulle riprese in V marcia da 70 a
120 per esempio...
io i tempi non li conosco ma scommetterei su una sola delle due e non č la
tua ;-)
--
Righi M. (26,61,3*/74,2)
Golf III 1.6 Europe BBS Wheels
*CH4 Powered

Ciao >>FoX<<!
Thursday October 05 2000 18:23, >>FoX<< wrote to All regarding Re: TDI
150CV: articolo ta cermania:
 > Golf TDI 115: 0-100 km/h 9"90 - km da fermo 31"43
 > Marea 1.8 16v HLX: 0-100 km/h 9"82 - km da fermo 31"33
 > Ammetto che sono praticamente gli stessi tempi, ma la coppia quasi
 > doppia rispetto al 16v Fiat, dov'č?
 >> IMHO c'e' eccome.
 > Il cronometro, unico arbitro, dice che se c'č, č minima.
Nelle prove da 0 a 100 km/h, si misura la potenza. Infatti, con la stessa
potenza fanno gli stessi tempi.
La prova 1Km fa 40 km/h in quinta (sesta per la TDI) o i 70-120, la TDI vede
la Marea dallo specchietto.


 la Marea dallo specchietto.
E' quello che ho detto anche io. Poi, va a gusti... se per avere una ripresa
fulminea devo sopportare tutti quelli che, a mio parere, sono i difetti del
diesel, scalo una marcia e... voilà!  Problema risolto!  :-)
Saluti.
--
FoX VS©

Ciao >>FoX<<!
Friday October 06 2000 07:55, >>FoX<< wrote to All regarding Re: TDI 150CV: 
articolo ta cermania:
 >> Certo, un benzina sale più velocemente ai alti giri, è più leggera,
 >> ma i vantaggi si fermano l .
 > Dipende... il piacere di guida è soggettivo. Anche l  si va a gusti...
Ah certo, io provo più piacere a guidare un diesel (e con questo mi darete
del pazzo. . . . :-))
 > Si, però non ci faccio caso perché con la sola Marea faccio meno di
 > 10.000 km all'anno.
Quindi, come si dice, un diesel non ti conviene.
Vedi, fossi io al tuo posto, la diesel me la prenderei lo stesso!
 > Metti che l'arco utile di regimi sia il medesimo (16v: 3500-6500, TDI
 > 1500-4500),  all'atto pratico usi l'auto allo stesso modo, il diesel con
 > una marcia più alta e 2000 giri in meno. Avrai solo più ripresa, e pari
 > prestazioni. Perché se è innegabile che la forza di rotazione in uscita
 > dall'albero è doppia, è altrettanto innegabile che le prestazioni di
 > acceleraz. e velocità max. sono in relazione diretta col lavoro prodotto
 > dal motore... cioé con la potenza, che è uguale!
Come numero di giri, è il medesimo, ma come percentuale no! 85% per le
benza, 300% per il diesel.
Supponiamo di avere 2 motori con la stessa potenza e con gli stessi rapporti
(in termine di velocita)
Rap Vel Max  3500b 1500d <--- Giri del motore, benz. e diesel.
 1a      40    21    13
 2a      80    43    27
 3a     120    64    40
 4a     160    88    53
 5a     200   109    67
Questo vuol dire che quello che fa una benzina con la terza la ha il diesel 
con la quinta.
Adesso non so te, ma io non sono sempre li a tirare il collo alla mia povera
diesel, giro sovente a vel. costante, e nondevo stare a smanettare con le
marcie quando seguo del traffico stradale, pendenze varie, etcetera.
In pratica, non me ne faccio niente di un 0-100 in 12 secondi, ma mi è molto
utile un 80-120 in 17 secondi! :-)


Ciao B747!
Friday October 06 2000 12:13, B747 wrote to All regarding Re: TDI 150CV:
articolo ta cermania:
 >> marcia, sul TDI 115 è sufficiente pestare. Ma questo, per me, non è
 >> sufficiente.
 > sopratutto per non notare la ruvidita' e rumorosita' da Daily ;-DDD
Vieni, vieni, ti faccio provare la Croma, poi cambierai idea sul TDI115!
:-)))


Fiat Croma ('95, 92, TO, 160k)
