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Titolo: Sostituzione filtro aria

Come avrete potuto leggere in qualche post precedente dovrò cambiare la mia
marmitta ed in tale occasione vorrei cambiare anche il filtro aria con un
K&N ma ho un dubbio che mi assilla vista la mia ignoranza in materia:
dove si trova il filtro aria ---> OK
come aprire la scatola ---> OK
cosa togliere e cosa mettere ---> OK
La mia domanda é:
il filtro che comprerei è già lubrificato???
Questi sono i prezzi che ho trovato per ora:
SpeedUp 132000
Autoaccessorio monzese 120000
RRS chiuso per ferie (ripasserò sabato prossimo)
Cosa ne dite?
--
Bye
JOE 27,101 (74)
Golf III 1.6 GT Special "1"
ICQ 41900558
Elaborjoe® web site: 
http://utenti.tripod.it/elaborjoe/
IDA web site : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

ymarti<
Saxo VTS 8v
(29, 98, MI)
NOSPAM rimuovi opusmagnum NOSPAM

 il filtro che comprerei č giā lubrificato???
Si. E non fare come che che dopo 10.000 km sono andato a comprare lo spray
per la pulizia. La pulizia va fatta ogni 50.000 mls (ca. 80.000 Km)!
--
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Sandrino on Blumųn (Hornet blu '99) & Civic Si 1.6 Red - prox a lasciarmi
:-( - & Twingo Ice Black  (RM, 28, 125, 60)
Membro #35 della Hornet ML
Icciccų # 47246665
Essemmesse: 
sandr...@wappi.com
Ompeig: 
http://web.tiscalinet.it/alessandrotrotta
 (sito web in eterna
costruzione)
Imeil: 
alessand...@hotmail.com
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Cosa ne dite?
Per me puoi spuntare qualcosina di meno! ;-)
Saluti!
Zerocento® (27,90+)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
"For speed, add lightness" - C. Chapman
Email:theflyingdutch(a)
libero.it

 per la pulizia. La pulizia va fatta ogni 50.000 mls (ca. 80.000 Km)!
Ehhhhhhh, 80.000 km? Penso che tu abbia messo uno zero di troppo!!! La
pulizia deve essere effettuata ad intervalli di max 8.000 Km..... prova a
tirar fuori il filtro dopo 80.000 e poi mi racconti se non era un TAPPO :))
--
Ciauz!
Twilight
Golf III 1.6 & Honda Transalp driver (25,90-55,PT)
Discovery & Pajero (138,100) sometimes driver :)
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Occhio all'antispam!!!!!!
Togli "rossa" per rispondere in e-mail

 tirar fuori il filtro dopo 80.000 e poi mi racconti se non era un TAPPO
:))
Punto n. 12 delle istruzioni (rigorosamente in inglese):
''Service every 50-100,000 miles on street driven applications. Service more
often in offroad or heavy dust conditions or when air filter reaches 18'' of
restriction. Let the dirt ''build up'' work for you; it will not hurt the
performance and actually helps filter the air.''
Traduzione maccheronica:
''Intervenire ogni 80.000-160.000 km per l'uso su strada. Intervenire piu'
spesso in fuoristrada o in condizioni molto sporche o quando il filtro aria
raggiunge 18'' di restrizione (cosa voglia dire questo mi sfugge). Lasciate
che lo sporco lavori per voi; esso non peggiora le prestazioni ed aiuta a
filtrare l'aria''
Quindi quando ho detto 80.000 km mi sono tenuto all'intervallo piu' breve
consigliato.
Ps: il mio l'ho pulito 40.000 km fa ed e' ancora in condizioni ottime!


consigliato.
Tranqui, se vuoi un tappo al posto del filtro aspetta 80.000km.....
gią dopo 5000 km le prestazioni del K&N degrqadano ed i consumi
aumentano....
ciao!
dadeejay MI - 32,143
TDI "LA SEPPIA" driver
ICQ 6699072

 aumentano....
Infatti, la prima volta io l'ho pulito dopo 15.000 km..... (si trova ancora
il mio post su deja) ho usato tutto il liquido della confezione, e
moltissime impurita' non sono neppure venute via. La seconda volta l'ho
lavato con normale sapone per capi delicati e acqua leggermente tiepida, e
il risultato e' stato migliore, ma a causa della vecchia sporcizia il filtro
e' sempre scuro.
Indipendentemente dalla mia esperienza non voglio pensare ad un filtro K&N
lasciato su per 80.000 Km....., gia' il mio dopo 15.000 km era penoso. :))


filtrare l'aria''
Il problema e' che lo strato di sporco composto da polvere impregnata
dall'olio del filtro, particolato, olio incombusto e balle varie e'
estremamente compatto ed impermeabile e oltre un certo limite la
depressione generata a valle del filtro lo forza attraverso il
tessuto.
Lo splendido risultato e' un tappo al posto del filtro che si
autoregola oltre un certo limite lasciando passare lo sporco
eccedente.
Chiunque abbia scritto quella cosa e' un idiota, la manutenzione,
l'efficenza e le problematiche dei filtri impregnati d'olio, sia in
tessuto che in spugna e' nota da tempo perche' vengono utilizzati
regolarmente sulle moto da fuoristrada da decenni, sono molto
efficenti ma hanno un calo estremamente piu' rapido di quelli in carta
proprio a causa della librificazione che impermeabilizza lo sporco e
oltre certi limiti lasciano passare di tutto diventando piu'
pericolosi di quelli in carta.
Ciao!!!!
------------------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Shift+R Driver (By Huhi)
 Work 
cm....@c4.com
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
------------------------------------------

 aumentano....
Mah, anche a me e' sembrato assurdo l'intervallo di 80.000 Km, ma dopo
40.000 km dalla ultima pulizia, il mio filtro non mi sembra un tappo, le
prestazioni non sono peggiorate e nemmeno i consumi. L'ultimo viaggio che ho
fatto risale a marzo scorso, ma da allora ho percorso solo 2.000 Km, quindi
con un filtro sporco di ca. 38.000 km ho fatto una media di 13.5 km/l a ca.
130/140 Km/h con un portasci sul tetto che di sicuro fa aumentare i consumi!
E poi che convenienza avrebbe la K&N a consigliare intervalli di pulizia
cosi' lunghi?


il filtro che comprerei è già lubrificato???
Prendi da subito il kit pulizia.
Il mio consiglio e' di lavarlo e lubrificarlo ogni 2-3 mila km, non
andare oltre i 5 mila km, pena la perdita di ogni potere filtrante
dell'olio apposito... :|
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67,(74):ImolA - Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
 -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta - Opel Motorsport Club member <-
             -> uoscar[a]
mbox.queen.it
 - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm

per la pulizia. La pulizia va fatta ogni 50.000 mls (ca. 80.000 Km)!
Ehm... Ma per caso frequenti solo strade oltre i 1000 Mt di
altitudine? :-)
Io, quando lo tiro fuori dall'airbox dopo 5000 Km, ho paura di quello
che di trovo dentro... Quando lo lavo per 5 minuti buoni, escono
quantità industriali di acqua tra il grigio ed il nero...
Ed Elaborjoe abita nei pressi di Milano! :-O



Caspita, se la metti giů cosě dura mi fai venire i dubbi se cambiare il
filtro o no ......... forse la mia ignoranza crea uno stato ansioso di
fronte a cotanto intelletto!?!
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Zerocento® (27,90+)
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dadeejay MI - 32,143
Ciao, che quando ci vediamo, la prima cosa che faccio č offrirti da
bere! :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD


fronte a cotanto intelletto!?!
Beh, non e' questione di intelletto o di metterla giu' dura,
funzionano semplicemente cosi', un filtro non e' mica un'entita'
astratta che agisce spinto da forze divine...
Un filtro in carta limita il passaggio con fori calibrati, tutto cio'
che e' piu' grosso non passa, tutto cio' che e' piu' piccolo passa.
L'accumulo dello sporco a valle contribuisce a migliorare il
filtraggio e il momento del cambio si realizza quando la perdita di
carico raggiunge il massimo accettabile senza generare problemi per
l'integrita' del motore nel frattempo.
Un filtro in spugna, cotone ecc. impregnato d'olio invece presenta
passaggi estremamente piu' grossi di uno in carta (altrimenti e' un po
difficilotto farlo piu' permeabile...) e l'efficacia filtrante e' data
dalle pareti interne rese appiccicose dall'olio che catturano le
particelle durante il passaggio.
Finche' lo strato d'olio e' fresco e pulito l'efficacia in termini di
filtraggio e perdita di carico e' notevole, appena l'olio diminuisce
l'untuosita' inglobando lo sporco che rapidamente lo ricopre,
diminuisce grandemente anche il potere filtrante.
Insistendo si tappa talmente da far entrare lo sporco sempre piu' in
profondita' fino a passare il filtro ed entrare direttamente nel
motore.
In definitiva se si ha la voglia e il tempo di mantenerlo efficente e'
una buona cosa, in caso contrario una pessima idea...


Zerocento® (27,90+)
ciao!
dadeejay MI - 32,143


dadeejay MI - 32,143
Ciao!
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Limitatrice's Liberty 125 sometimes driver
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Zerocento® (27,90+)
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dadeejay MI - 32,143-15
TDI "LA SEPPIA" driver
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 panino!! :-PPPPPPPPP
Ok, allora io arrivo col fifty di cui vedrete solo la coda !!  :-ppp
-- 
Lis (23, 110 nuovamente sfruttabili, MI)
Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè distrutta
Honda CB500 Red "Rombo di tuono"
ICQ #73176037
Se c'è rimedio, perchè ti preoccupi? Se non c'è
rimedio, perchè ti preoccupi?

@150 "LA LUMACA" rider
Zerocento® (27,90+)


Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
Saluti, 
Scarèd (26,116,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961
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Vivi come se dovessi morire domani.
Pensa come se non dovessi morire mai
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Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
Zerocento® (27,90+)
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Saluti, 
Scarèd (26,116,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
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Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
Zerocento® (27,90+)
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