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Titolo: Vibrazioni 6 cilindri e V8

In teoria il 6 cilindri in linea dovrebbe essere l'architettura piï¿œ 
equilibrata in assoluto, quindi quella con meno vibrazioni. Eppure tutti 
i v8 che ho avuto modo di guidare sembravano molto piï¿œ "elettrici" dei 
6, in linea o a v che sia. Con elettrici non mi riferisco 
all'erogazione, ma proprio alla sensazione di assenza assoluta di 
vibrazioni.
In questi giorni poi non devo neanche andare a memoria: proprio oggi ho 
guidato sia la 300CE che la E430 e non ci son cazzi, la differenza V8 6L 
ï¿œ la stessa che c'ï¿œ tra un 4 cilindri e un 6. Anche a limitatore con il 
v8 non sembra di avere un motore alternativo.
Comunque sia, come ho detto queste differenze le ho notate su tutti i v8 
vs tutti i 6.
Come mai tutto ciï¿œ?
Ciao.
Luca.

 proprio alla sensazione di assenza assoluta di vibrazioni
Non e' detto, dipende dall'angolo del manovellismo sull'albero motore.
Non vorrei dire cagate , ma i motori a V di 90� tra l'altro hanno tra le 
loro caratteristiche l'autobilanciamento della masse in movimento e non 
hanno bisogno di alberi controrotanti in genere.
MaxMax 

 equilibrata in assoluto, quindi quella con meno vibrazioni.
su ida se n'è parlato molto, se non ricordo male il motore perfetto
sotto questo punto di vista è un v12 con angolo 90°.

hanno bisogno di alberi controrotanti in genere.
L'angolo della V di 90� � ottimale per i V8, per i V6 la
configurazione ottimale � la V di 60� con una manovella per ogni
cilindro.
-- 
Pippo S. - 29, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

 equilibrata in assoluto, quindi quella con meno vibrazioni.
Proprio a voler temperare le supposte, 18 cilindri doppio stellare
simmetrico.
Ok, difficilmente installabile in auto :D
Limitandoci agli automobilistici "terrestri", senza frugare tra la
roba esotica, credo che come vibrazioni il non plus ultra sia il 6
cilindri boxer.
cia'
Max

 Come mai tutto ci�?
Io ho notato che il busso (V6 60� che conosci bene fra l'altro) vibra meno 
ad esempio del V8 5.7 delle vette C3 e C4, e del 4.2 maserati montato sui 
precedenti coup�. L'attuale GT non l'ho provata.
In particolare, fra tutti i modelli (2.0T, 2.5, 3.0 e 3.2), spicca per 
rotondit� il 3.0. Non ti accorgi di avere la macchina in moto, non vibra 
nemmeno se acceleri in 5� a 1500rpm.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 nemmeno se acceleri in 5ï¿œ a 1500rpm.
Certo. Non ï¿œ che il busso vibri eh! Soprattutto il 3.0, come ho giï¿œ 
avuto modo di dire, si adatta alla grande ad una berlina come la Thesis 
proprio in virtï¿œ della sua silenziositï¿œ e rotonditï¿œ.
Perï¿œ alcuni v8 sono un gradino sopra anche in questo senso.
Ciao.
Luca.

 Per� alcuni v8 sono un gradino sopra anche in questo senso.
Varrebbe la pena provare un V8 bmw.


 cilindri boxer.
Penso anche un bel rotativo birotore.
Ciao, Alex.
-- 
"Non e' il popolo che deve avere paura del governo,
ma il governo che deve avere paura del popolo."
(JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru

 ultra sia il 6 cilindri boxer.
Vibra poco in effetti, ma non sono sicuro che un flat-six vibri meno di uno 
straight-six, ci vorrebbe 8tto a spiegarcelo.
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it


in effetti un 8V albero piatto dal punto di vista delle vibrazioni � uguale 
a un 4 cilindri in linea, l'albero piatto peraltro, consente regini di 
rotazione superiori, l'albero a croce tipico dei V8 americani � pi� 
equilibrato
tato 

 cilindro.
Veramente i 6 cilindri pi� equilibrati in assoluto sono i 6L e Boxer.
-- 
Saluti
Alec (31,72+,265,CT)
Powered by AMD Phenom II X3 710 @ X4 3.4GHz
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OnLine by Alice TuttoIncluso 7M
 

 uno straight-six, ci vorrebbe 8tto a spiegarcelo.
E' la stessa cosa.


> E' la stessa cosa.
No, sei cilindri contrapposti  non sono sei cilindri boxer; scoppiano in 
modo diverso, cambia il manovellismo.
Poi un 6L ha una sola testa ed il moto dei pistoni non � bilanciato da 
un'altra bancata, non vedo come le vibrazioni posano essere simili.


 Veramente i 6 cilindri pi� equilibrati in assoluto sono i 6L e Boxer.
Non hai sentito un rotativo.


> Non hai sentito un rotativo.
Ma qui si parla di motori a pistoni, non a rotori.


 simmetrico.
lascia perdere il twin Wasp!
come ecuilibratura per motori ciclo otto, la migliore risulta la 12 in 
linea, per il 2 tempi il 6 cilindri in linea.
-- 
Sandro, Duca 888 Sp4 \"BARNSTORMER\" &  
Multistrada \"MANFRED\"
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
Cavaliere per volere d\'Iddio ed umano ardimento
   Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5 
 Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
    ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: 
red_flyer_1
=======================================
\"Andiamo in moto -dissi scavalcando la sella-
se succede qualcosa di buono per festeggiare, 
se succede qualcosa di cattivo per dimenticare, 
se non succede niente... 
per far succedere qualcosa.\"

 Ma qui si parla di motori a pistoni, non a rotori.
Si parla di motori automobilistici e vibrazioni.


 sotto questo punto di vista � un v12 con angolo 90�.
Il V12 � perfetto con qualsiasi angolo, da 0� a 180�
-- 
Fabrizio BMW 135i (45, 306, TO, 19 punti)
Opera in modo che la massima della tua volont�
possa sempre valere in ogni tempo
come principio di una legislazione universale.
 

 Si parla di motori automobilistici e vibrazioni.
Beh, ma con un rotativo... ti piace vincere facile? la discussione
finisce prima di iniziare, quindi limitiamoci agi alternativi :D
cia'
Max

 finisce prima di iniziare, quindi limitiamoci agi alternativi :D
Altrimenti ci sarebbero anche i motori elettrici :-)
P

 finisce prima di iniziare, quindi limitiamoci agi alternativi :D
LOL


 Ok, difficilmente installabile in auto :D
mmmh, difficile ma non impossibile :P
http://www.youtube.com/watch?v=f2V7B7-gdRA&feature=PlayList&p=7A0335905612F65D&playnext=1&playnext_from=PL&index=31
saluti
El Bolo - VR

 
http://www.youtube.com/watch?v=f2V7B7-gdRA&feature=PlayList&p=7A03359.
..
Lol :D
Secondo me l'han solo installato e alimentato, senza montare una
trasmissione. Come dire che fa rumore e basta.
D'altronde gli stellari sono tipicamente raffreddati ad aria, e la'
dentro credo che almeno una manciata di cilindri cuocerebbero nel giro
di tre minuti.  Insieme al conducente.
Un'auto a motore stellare (funzionante) c'e' stata, il motore era piu'
piccolo, tipo un 5 cilindri, montato frontalmente (per la gioia del
CX) *a sbalzo*, ovviamente la distribuzione dei pesi era folle e la
macchina si girava prima ancora di uscire dai box...
cia'
Max

 di tre minuti.  Insieme al conducente.
Qui sembra muoversi:
http://www.youtube.com/watch?v=Xk8d-bMhViM&feature=related
TurboD (33,100+140,RM)

TurboD ha scritto:

... e qui fan vedere come hanno realizzato la trasmissione :-D
http://www.youtube.com/watch?v=TNe2zcfdwwA&feature=related
El Bolo 34 200+250 VR

 Il V12 � perfetto con qualsiasi angolo, da 0� a 180�
Sono 2 6cilindri in linea grazie al cazzo ^_^
Ciao, Alex.
-- 


 manovellismo.
Esatto.


 ... e qui fan vedere come hanno realizzato la trasmissione :-D
Cascata d'ingranaggi.
Pazzi fumati :D
Ora pero' sono curioso di sapere come funziona il raffreddamento...
non credo che basti girare coi finestrini aperti :)
cia'
Max

non credo che basti girare coi finestrini aperti :)
Avranno attaccato un'elica all'albero di trasmissione....basta girarla
dal lato giusto!
8-)
Stefano "Joemoon" - A.K.A. Stefano D.
Webmaster di 
www.terryleehale.com
 - http:
www.joemoon.it
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

 nemmeno se acceleri in 5ï¿œ a 1500rpm.
a parte quotare in pino Redflyer (e non potrebe essere 
diversamente...) non ï¿œ venuto mai in testa l'idea che un V8, 
anche se rispetto ad un 6L presenta un indice di irregolaritï¿œ 
leggermente peggiore, viene montato su veicoli proprozionalmente 
meno performanti e comodi, per cui _di solito_ ha una massa 
volanica leggermente abbondante, un sub-telaio sospeso 
elasticamente, qualche decina di kg in piï¿œ di fonoassorbente 
eccetera?
voglio dire: non ï¿œ che vibra "di meno" ma ï¿œ messo in condizioni 
di non farsi sentire
;-)
Fabio
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 di non farsi sentire
E' certamente un'ipotesi plausibile.


 E' certamente un'ipotesi plausibile.
Anche questo ha il suo peso, ma secondo me non ï¿œ tutta lï¿œ la differenza. 
Bisognerebbe provare la stessa auto con un 6L e con un V8.
Io non ho mai avuto occasione, ma facilmente qui ci sarï¿œ chi ha provato 
una 530 e una 550: sarebbe bello che ci dicesse qualcosa in proposito.
Ciao.
Luca.

 proposito.
Ci vorrebbe uno spinazzola o un ar! :)
