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Titolo: candele che si sporcano

circa un mese fa avevo postato per una vecchia ford fiesta 1.3 non
catalizzata che non accendeva.
Il guaio si è ripresentato. Per farla breve le candele si sporcano tanto da
non permettere più la scintilla. Il motore tiene bene il minimo (a candele
pulite), la carburazione sembra buona e anche la parte elettrica.
Ho aperto il contenitore del filtro dell'aria (sostituito da poco), e ho
trovato significative tracce d'olio. Al filtro dell'aria sono collegati due
tubi in gomma: uno va al collettore d'aspirazione e uno al tappo dell'olio
sopra la testata.
Evidente che arriva olio da questo tubo al carburatore. In quantità
eccessiva? Quest'olio serve per lubrificare il carburatore? O forse questa
macchina va a miscela come i vecchi cinquantini a pedali? :-)
Cosa ne pensate
 
grazie
--
facio da me
se ci riesco
 
 
 
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ne...@netfront.net
 ---

> Cosa ne pensate
 
Forse c'e' troppo olio nella coppa, verifica con l'astina e nel caso togline un mezzo litro.
Cambia il filtro aria e la relativa scatola, in ogni caso.
-- 
Kamox

 macchina va a miscela come i vecchi cinquantini a pedali? :-)
 
Quello e' uno sfogo per i vapori, puo' capitare che sputi olio se ne 
metti dentro troppo (livello oltre il max), prova a controllare ed 
eventualmente a tenerlo leggermente piu' basso (a meta' tra min e max).
Puo' anche essere che l'eccessiva "sudorazione" di olio dipenda da 
perdite di pressione (fasce elastiche) o da qualche gommino che e' 
evaporato, in tal caso dovresti accorgertene dalla fumata stile scie 
chimiche e dal puzzo di olio bruciato stile cucina di El_Ciula.
Se non e' quello, ma le candele si imbrattano soltanto di fuliggine, 
smonterei il carburatore e darei una bella pulita (specie il circuito 
del minimo) e controllerei la tensione che arriva alle candele.

 grazie
 
Quel tubo porta i vapori d'olio dal coperchio delle punterie sino al 
carburatore per farli bruciare, volendo puoi staccare il tubo, chiudere sul 
coperchio filtro aria la presa del tubo e mettere un tubetto che dalla testa 
scola il poco olio in un contenitore aperto (lattina che svuoterai 
periodicamente), oppure puoi lasciarlo cadere a terra (cosa che non andrebbe 
fatta).
 
Esistono anche dei filtri, ma lo sconsiglio, perchè se la quantità è tanta 
ti trovi il cofano pieno d'olio.
 
Altra cosa, non è che hai troppo olio in coppa?
 
Se è oltre il max è facile che smerdi....
 
 
 
 
 

 chimiche e dal puzzo di olio bruciato stile cucina di El_Ciula.
 
Eh, il Cazzo, ho una cappa aspirante sulla mia cucina industriale con motore 
da 1CV, piu' della potenza della tua auto.
 
Poi non dare consigli tecnici che non sai un Cazzo! 
 
 

 oppure puoi lasciarlo cadere a terra (cosa che non andrebbe fatta).
 
Bravo, poi quando giri con lo sputer attento a non sporcare le mutande.

Nel suo scritto precedente, acc ha sostenuto :

aggiungo cambia il filtrino vapori dentro
alla scatola del fitro aria andrebbe sostituito ad ogni tagliando
:-(
ciao
 
 

 ciao
 
Che filtrino?
 
Io mai visto. 
 
 

 Io mai visto.
 
Prova col peyote

 Altra cosa, non è che hai troppo olio in coppa?
 
ricontrollo con la macchina in piano ma era circa al minimo


 del minimo)
 
questo l'ho già fatto, tiene molto bene il minimo anche qualcosa sotto i
1000 giri
 
 
--
facio da me
se ci riesco
 
 
p.s. il tubo che va al collettore d'aspirazione a cosa serve visto che siamo
in tema?


 Cambia il filtro aria e la relativa scatola, in ogni caso.
 
il filtro è nuovo. Per la scatola sto pensando di provare a togliere il tubo
per vedere cosa sucede (se si sporca ancora)


 ha scritto nel messaggio
news:jorum6$p43$1...@speranza.aioe.org...

ecco domani smonto completamente la scatola e cerco questo filtrino


 ecco domani smonto completamente la scatola e cerco questo filtrino
 
Se l'olio esce dal tubo il filtrino potrà pure esserci ma di certo è tutto 
fuorchè intasato.... 
 
 

acc ha scritto:

Prova ad annà a Fanculo! :)
 
 
 

 ha scritto nel messaggio
news:4fb18a4c$0$6820$5fc...@news.tiscali.it...

giusto, ma forse potrebbe essere il contrario. Che sia rotto e lasci passare
troppo...
però se in quel tubo passa vapore, perchè sul coperchio del filtro aria ci
sono tracce di olio che sembrano dense? Questo filtrino che non sapevo
l'esistenza e non ho visto deve essere guasto. Anzi può essere che sia
dentro il tappo delle punterie perchè è piutosto grosso


 essere che sia dentro il tappo delle punterie perchè è piutosto grosso
 
Vapore d'olio condensato.
 
Non lascia passare troppo, perchè ad esempio io ho avuto per 30 anni auto 
che non avevano nessun filtrino, le moto idem.
 
Il vapore passa in un "labirinto" di condensazione che si trova sul 
coperchio delle punterie, solo dopo di esso prende la via del tubetto.
 
Ho cercato su Google, e pare che alcuni motori abbiano sto filtrino, a mio 
avviso pero' serve per evitare un ritorno di particelle di sporco nell'olio.
 
 
 
 
 

 ecco domani smonto completamente la scatola e cerco questo filtrino
 
non serve
a memoria (qualche lustro è andato nel frattempo :-( :-(  )
togli l' elemento filtrante
sotto vedrai un rettangolino nero leggermente diverso dal resto
in origine "era" un filtro in fibra bianco
:-)
 
ciao
 
 

 Poi non dare consigli tecnici che non sai un Cazzo!
 
E piantala di attaccarti ai miei post e fare Tarzan.

acc ha scritto:

Pensavo fosse il tuo uccello Kilometrico..... 
 
 


 
per il momento non l'ho cercato. Dopo la prova che sto facendo potrei
smontare tappo e scattola filtro e pulire con gasolio mi sa.
Adesso ho deviato il tubo in una bottiglia è ho potuto osservare il vapore.
Nessuna traccia d'olio nel circuito deviato (tappo punterie bottiglia), che
in ogni caso lascio per un po in modo da poter osservare tra qualche giorno.
Invece dalla marmitta continuano a uscire gocce, spero di condensa, che
sporcano di nero per terra. Penso di doverla far funzionare così per un po
perchè adesso tutto lo scarico è sporco e ci vorrà un po affinchè si
ripulisca.
La sensazione è che le tracce nere a terra contengano fuliggine oppure olio
molto diluito, ma come detto adesso lo scarico è parecchio sporco.


 ha scritto nel messaggio
news:jos5e6$8v1$1...@speranza.aioe.org...

per adesso non ho smontato. Ho fatto una deviazione. Poi tra qualche giorno,
dopo che osservo se ci sono variazioni o no, cerco il rettangolino
 
grazie ciao


dopo che osservo se ci sono variazioni o no, cerco il rettangolino
 
Ma tu guarda 'sti giovini di oggi, non si accontentano più del
triangolino, vanno in cerca del rettangolino adesso... ! 
 
 
--
 
Dumah Brazorf [29, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 smontare tappo e scattola filtro e pulire con gasolio mi sa.
 
Oppure usa acquaragia (non solvente nitro, ma acquaragia) quando asciuga non 
lascia unto e non intacca le plastiche, io uso sempre quella con l'unto. 
 
 

 ha scritto nel messaggio
news:4fb2b041$0$1597$5fc...@news.tiscali.it...

ok grazie per tutti i consigli
ciao
