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Titolo: cambio di stagione

Mi si sono mischiate le ruote anteriori.
Che succede, se ho messo la SX al posto della DX...?
 
:(
 
 
 
sandro

Che succede, se ho messo la SX al posto della DX...?
 
nulla, ricorda solo che per girare destra devi girare il volante a
snistra
-- 
Alty
LagunaST
 
---
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 :(
 
Nella migliore delle ipotesi scoppiano. 
 
 

Che succede, se ho messo la SX al posto della DX...?
 
Niente, al più si consumano più uniformemente ancora.
 

Niente, al più si consumano più uniformemente ancora.
 
le ultime "politiche" sconsigliano di invertire il senso di rotazione e
si fa solo avanti e dietro e non più a X.
Tra il resto gia invertire avanti dietro ha il suo effetto perché una è
trascinata e l' altra "tira"


trascinata e l' altra "tira"
 
Giusto, occorre almeno verificare che la gomma non sia direzionale.
 

 ha scritto:

Se è una Golf V con 112.000 km in vendita a 6200 euro, dipende. 
-- 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

Che succede, se ho messo la SX al posto della DX...?
 
Poi rischi di vedere donne nude al pronto soccorso...
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [34, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 snistra
 
Meno male che sono ambidestro...
 
 
 
sandro


Credevo peggio...
 
 
 
sandro


Se lo fossero, le avrei riconosciute...
Non hanno senso di rotazione.
 
Mi sono distratto con una telefonata mentre ero all'opera, e mi sono 
perso... devo organizzarmi con una cavolo di matita.
 
 
 
sandro

 Se è una Golf V con 112.000 km in vendita a 6200 euro, dipende.
 
Forse varra' quella cifra, ma non e' una Golf.
 
 
 
sandro

 Poi rischi di vedere donne nude al pronto soccorso...
 
https://www.youtube.com/watch?v=5O8MPuQDI-o
 
 
 
 
sandro

perso... devo organizzarmi con una cavolo di matita.
 
mi sono accorto alla seconda gomma che stavo sbagliando, ho ripreso in
mano quella che avevo già cambiato.
-- 
Alty
LagunaST

Non hanno senso di rotazione.
 
Se non sono direzionali, non mi darei pena a rigirarle. Tanto tra sei
mesi sei punto e a capo.
 


Se fossi stato sicuro le avrei gia' scambiate... la radice del problema 
e' che proprio non ho saputo distinguerle, una volta rimessomi al 
lavoro, e quindi non so nemmeno se per caso le ho messe su giuste.
 
C'e' un 50% di probabilita'... :D
 
 
 
sandro

C'e' un 50% di probabilita'... :D
 
Ma sě, se non sono direzionali va benissimo cosě, non credere che
cambi significativamente qualcosa, certamente non a livello di
sicurezza, magari ti giochi qualche migliaio di km di gomma, č piů
probabile che invece li guadagni, secondo me.
 

 probabile che invece li guadagni, secondo me.
 
Anche a mio avviso son tutte pippe, pero' meglio che le mettano gli altri 
sbagliate. 
 
 

sbagliate. 
 
Ma se non sono direzionali non mi pare che invertendo destra e
sinistra siano "sbagliate".
 
Se ha una TA con camber e convergenza quasi zero, non cambia niente;
se li ha marcati al più si consumano in maniera più uniforme.
 


No, e' una 330i, davanti girano solo.
 
 
 
sandro

sandro ha scritto:

Si, ma tutto sta nel vedere se rotolano nello stesso senso, se si no 
problem, se no non è igienico (e non parlo di asimmetriche, ma proprio di 
come erano montatate). 
 
 


Allora non ci siamo capiti...
Mica ho smontato i copertoni dai cerchi, ho due treni diversi.
 
E' ovvio che, se dovessi averle montate scambiate, stanno rotolano nel 
senso opposto, accidenti...!
Perche' avrei sporcato il NG con un topic, senno'...?
 
 
Ok, reset.
Facciamo che si comincia da qui...
 
 
 
sandro

senso opposto, accidenti...!
 
fai della gran retromarcia!


 fai della gran retromarcia!
 
Eppoi, si dice in giro che qui non si trovano risposte!!
 
:P
 
 
 
sandro


 
Oh mamma mia, e perché mai?
Secondo me sono un po' seghe mentali.
 

 Facciamo che si comincia da qui...
 
 
Farli rotalare alla rovescia non č bello, puo' pero' non accadere nulla, č 
come passare dal lavoro in banca a fare l'artificiere, valuta tu. 
 
 

 Secondo me sono un po' seghe mentali.
 
I tasselli si sono "assestati" per lavorare in una direzione, se incroci 
dx con sx li fai lavorare "al contrario".
Per poco può aumentare la rumorosità (capitato ad un mio collega)
 
 
-- 
Miklo
"Non basta vedere qualche filmato su internet per diventare esperto di 
qualcosa."<cit.>

 Per poco può aumentare la rumorosità (capitato ad un mio collega)
 
Sinchè si tratta solo di scalettatura non fa nulla se non rumore e 
vibrazioni, il fatto è che tutto si è assestato per lavorare in una 
determinata direzione. 
 
 

 come passare dal lavoro in banca a fare l'artificiere, valuta tu.
 
C'e' poco da valutare... hanno 7k km, non e' che mi entusiasmi di 
buttarle, solo perche' ho il dubbio di averle messe al contrario.
Ne' ho idea se sia possibile capirlo. Se fosse, le girerei.
Percio', chiedevo se ci sono controindicazioni: se trovassi la rogna 
riconoscibile, avrei l'indizio che stanno montate a rovescio.
 
 
 
sandro

 
 
Se è significativo, il verso di rotazione è indicato sulle gomme. Se non c'è, l' unica differenza è su come è sovrapposta la giunzione della carcassa sulla circonferenza, ma alla fine ci vuole un bel stikazzi gigante.


Delle due, una: se era segnato verso di rotazione, non ci sarebbe stato 
il topic... ;)
 
 
 
sandro

Il giorno sabato 22 aprile 2017 01:41:00 UTC+2, sandro ha scritto:

Prova a fare qualche foto del battistrada ben dettagliata e con illuminazione da varie direzioni, forse qualcuno riesce a capire.
 
Ivan

 sandro
 
Con una TA è più semplice, accarezzandole in genere si riconosce il
senso con cui hanno ruotato. Con la TP non ho esperienza.
Ci sono meccanici invece che incrociano a X dicendo che non ci sono
problemi, altri (e anche Diego(R)) che invece sostengono che non sia il
caso sollecitare nel modo opposto la carcassa.
Io mantengo sempre la stesso senso di rotazione, giusto per stare
tranquillo.
Se non sei sicuro di riconoscere le gomme considera che oltre alle gomme
ti può aiutare il cerchio, quelli destri di solito sono quelli che
vengono più facilmente grattati ai marciapiedi.
 
-- 
(39, 120hp&21kgm, FI)
T-Jet driver


A Roma i cerchi non solo si sbrecciano su entrambi i lati, sx e dx, ma 
anche internamente: uno ho dovuto cammbiarlo proprio per questo motivo. 
Ho provato a cercare indizi, ma dopo 13 anni... qualche morso di 
travertino l'hanno preso tutti, dappertutto.
Quello che cambiai e' fortunatamente proprio un anteriore, il dx, e 
magari potrebbe essere piu' riconoscibile dell'altro che ne ha 13, ma 
non posso essere sicuro che nell'ultimo cambio gomme (l'anno scorso) non 
lo abbiano spostato dall'altra parte.
 
 
Niente. L'unica possibilita' e' con una stima sul battistrada, come dice 
Ivan, ma a sapere come leggerlo... servira' una zingara...? :D
 
 
 
sandro

 illuminazione da varie direzioni, forse qualcuno riesce a capire.
 
La macro e' una mia specialita'.
Ma non sapro' leggere il battistrada, pero'... bisognerebbe saper 
cercare le giuste conseguenze.
 
 
 
sandro


Bene, fanne qualcuna oltre l'1:1
Qui non manca di certo materia grigia per l'analisi (che poi è giusto per divertimento tempo permettendo).
 
:)