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Titolo: Alfa 156 1.8. ts Vs Alfetta 2.0i Q.O.

Per necessità guidate entrambe in alternanza....ora solo la seconda...
Confronto impari penserete?.....invece nò perchè....
La 156 vista dal basso sul ponte è imbarazzante rispetto all'Alfetta,
quando le ho viste eltrambe affiancate sollevate in 2 ponti paralleli ho 
pensato: ma come fà la 156 a reggersi??!?!!??! Mah...sorvoliamo..
Sterzo: entrambe servoassistite con idroguida idraulica, l'Alfetta monta dal 
2001 un servosterzo di una 75 1.8 i.e. Indi,
premetto che la 156 monta 205/55 R16 su cerchio 7,5jx16 ET25 (esatto..ET25) 
l'Alfetta monta 195/60 R15 su cerchio 7jx15 ET27 ovviamente omologate su 
libretto.
Entrambe precise la 156 leggermente più diretta, l'Alfetta con l'idroguida e 
con la gommatura sopracitata è un'altra macchina , si guida come una 
Panda:)))
Tenuta: entrambe con i cerchi ET basso quindi carreggiata allargata hanno 
guadagnato in tenuta e stabilità, in curva non fischiano nessuna delle 2, 
con i vecchi cerchi fischiavano entrambe.
Confort: la 156 è più silenziosa e ovattata, del resto che sound si deve 
sentire??? il motore è anonimo:)); nell'Alfetta senti quello che viene dal 
cofano e qualche fruscio dagli sportelli:)
Motore: lotta impari, la 156 ha un motore anonimo, all'accensione senbra un 
diesel, il variatore fà un casino allucinante, il 2.0 i Motronic 
dell'Alfetta è un'orologio il variatore non si sente,
su strada non c'è storia, nonostante il 2.0 dell'Alfetta abbia l'iniezione 
Bosch al posto dei carburatori ha sempre il temperamento del "busso":)))) 
figata:))))))
sembra abbia molti più cavalli del 1.8 della 156.....
Freni: anche quì penserete lotta impari, ed invece nò la 156 ha ovviamente 
l'abs ma anche l'Alfetta lo ha...preso da una 75 1.6 i.e. del 1990,
la 156 ha un'impianto più potente ma anche l'Alfetta se la cava, l'abs non è 
molto invasivo ma si "sente" che controlla le ruote....e interviene quando 
proprio pesti a fondo...
Cosumi: la 156 perde su tutti i fronti, oltre i 12 non và, l'Alfetta beve 
meno di una panda, incredibile, anche non prendendo per buoni i dati del 
computer di bordo
facendo il calcolo pieno/pieno mi è venuta una "media" di oltre i 17 Km/l, 
su strada a velocità codice non consuma niente!!
Dimenticavo, climatizzazione: la 156 ha un'impianto semi-pessimo, brutte le 
bocchette sulla plancia, funziona, ma d'estate è così-così;
Nell'Alfetta l'ho finito di sistemare giusto sabato, praticamente tutto 
nuovo, con gas R134A, è vero che non è un'impianto dell'ultima generazione,
ho cercato di ottimizzarlo montando una ventola unica "motore" di una Fiat 
Idea MultiJet, è molto potente e crea un deflusso di aria molto forte,
è pare che il condizionatore raffreddi molto bene....vedremo....
vince la 156 ma solo perchè esce aria anche dalle bocchette laterali....:)
byez.. 

 su strada a velocità codice non consuma niente!!
Pensare che fin qui avevo letto seriamente....
-- 
- JF - (ge, 35,  42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"
http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg

 vince la 156 ma solo perchè esce aria anche dalle bocchette laterali....:)
Il condizionatore della 156 è mai stato ricaricato ? Da quanto non
vengono sostituiti i filtri ?

 Pensare che fin qui avevo letto seriamente....
eh...a chi lo dici....ma il discorso pieno/piano è lampante, l'Alfetta 
almeno al 2.0ie consuma poco,
forse il motore nuovo.....la messa a punto certosina...mah...che vuoi che ti 
dica.:)
Ciao


vibrazioni, risultando più "rotondo".
Concordo circa su tutto, tranne che la versione Alfa del 1.8 ha la doppia 
accensione ma non i contralberi.
-- 
    A.''°° / square is the new round


E' vero, li monta solo la versione 2.0 ts: ero convinto che ne fosse
dotato anche il 1.8, dato che il 1.8 16v della lybra li aveva e sono
tutti motori della famiglia Pratola Serra.

 ti dica.:)
Però non è un paragone molto equo quello tra Alfetta più che ottimizzata e
messa a punto e una 156 stock che forse ha qualche problema...


 le bocchette sulla plancia, funziona, ma d'estate è così-così;
Questo è vero, il clima sulla 156 poteva essere più curato. Ma una volta 
avviato tiene bene la temperatura. Per me un clima assolutamente 
dimmerda e inadeguato a qualsiasi contesto (dal raffreddare allo 
spannare i vetri) è quello della fiesta dei modelli precedenti all'attuale.
Quello automatico della 156 (1° serie), secondo me soffre dello stesso 
problema delle polo con le tacche che vanno di grado in grado: o fa 
freddo o fa caldo.
Hai dimenticato del cambio. Sulla 156 nulla da dire (se non qualche 
impuntamento sulla retro del 6 marce), sull'alfetta devi "cercare" le 
posizioni.

 messa a punto e una 156 stock che forse ha qualche problema...
Io sarei anche preoccupato, perche' un'alfetta 2.0i che fa 17kml , non e' 
ottimizzata, ma sta viaggiando decisamente ed eccessivamente magra
MaxMax 

 provata non sarei più sceso)
Eh, dillo a me.. La settimana scorsa sono andato a provare una GTA in
vendita (sapendo che quasi sicuramente non me la sarei potuta
permettere).
Normalmente guido la 1.9 mjet con l'allestimento "sportivoh" TI. Sono
rimasto abbastanza "scosso" dal test della GTA! :)
Se avessi quei 3-4k  euro da aggiungere al valore della mia me la
sarei portata via la sera stessa (tra l'altro questo era un esemplare
con 23k km)
:'(

sull'alfetta devi "cercare" le marce
indubbiamente è un cambio particolare,
noto per la sua rozzezza:)))))) ma dipende anche dall'utilizzo,
io riesco a cambiare agevolmente senza premere la frizione, mio padre prima 
delle gare col vecchio Alfetta/GT/Giulia mi ha insegnato bene:)))
Comunque la mia non voleva essere una dimostrazione del fatto che l'Alfetta 
è migliore della 156 assolutamente
La 156 si avvicina ad un Alfa con tutti i suoi pregi e difetti, l'Alfetta 
invece lo è un'Alfa ed è per le sue particolarità esclusive che è divantata 
famosa,
e me la tengo stretta:) ovviemente degustibus:))
by

fatta per 3 volte la prova pieno/piano non si scappa.
La 75 1.6 di qualche anno dopo a 10 km/litro non ci arrivava a meno di
buttarla giu' da un burrone.....
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 ottimizzata, ma sta viaggiando decisamente ed eccessivamente magra
Ma siamo sicuri che per arrivare a questo punto non gli abbiano cambiato
motore ?
Perche' un'Alfa che fa piu' di 8 km/l non e' un Alfa :-)
-- 
Ciao da Francesco B.

 buttarla giu' da un burrone.....
cut
110 cv a carburatori, 105 a iniezione, il rapporto peso/potenza?
nessuno era obbligato a prenderla 1.6 c'era anche 1.8, 2.0, 2.5 etc.....
sono cilindrate fatte per questioni fiscali...come al solito.....che non 
vanno d'accordo col peso della macchina:) 

 ottimizzata, ma sta viaggiando decisamente ed eccessivamente magra
In effetti se non è un valore ottenuto a 50 Km/h in quinta è un valore
sospetto. visto che è stato fatto tanto lavoro in modifiche su quella
macchina, secondo me, ci potrebbe stare anche l'installazione di una sonda
lambda a banda larga, tanto per poter facilmente verificare come stanno le
cose in caso di dubbi.


 Idea MultiJet, è molto potente e crea un deflusso di aria molto forte,
Bella cagata.
Complimenti.
Se vuoi mettere le mani su una *storica* usi roba *storica*.
Hai trasformato uno dei simboli Alfa Romeo in una specie di "rat car".
-- 
Jac
Carlos aka "il buon samaritano" Santana
La Susy aka Mosquito
'56 "Questura" limited edition

 Complimenti.
cut
meno male che non la pensano tutti come tč:) 

 meno male che non la pensano tutti come t :)
i odirei purtroppo non tutti la pensano come Jac.
:)

 su strada a velocità codice non consuma niente!!
Mi ricordi lo zio di mia moglie. Finche' aveva la 75, faceva i 12 con
un litro.
Per "giustificare" l'acquisto della 156, improvvisamente la 75 non
aveva mai fatto piu' degli 8 km/l.
Ma tra tutti i pezzi made in Fiat, non e' che hai trapiantato un
Mjtd?
Davide

 Hai trasformato uno dei simboli Alfa Romeo in una specie di "rat car".
Quoto.

 Mjtd?
Forse intendeva dire 17 l/100km :P
-- 
El Nino
BMW 320i / Alfa 147 1.9 JTD / VW Golf VI 1.4 / Skoda Fabia 1.2 TSI

 e me la tengo stretta:) ovviemente degustibus:))
Fai bene e io farei altrettanto!!! Ma mai proverei a contestualizzarla 
con le auto odierne. Non ha senso semplicemente.
Sarebbe come paragonare la mia corvette C3 a quella di Omar (che non 
scrive da un bel po').
Ciò che conta è vedere se nel bene o nel male è stata mantenuta una 
certa filosofia. Ebbene, secondo me si. Ed è sotto gli occhi di tutti. 
Trovami un post in cui si dice che un'audi A3 del 2000 va meglio di una 
147 della stessa annata. Troverai mille post che diranno che la 147 
scricchiola, perde i pezzi ecc, ma non che ha una guida meno 
entusiasmante ed appagante di una megane o di una focus ecc.

 Forse intendeva dire 17 l/100km :P
 
Per quelli mi sa che ci vogliono i carburatori :-)


 Per quelli mi sa che ci vogliono i carburatori :-)
Anche con l'iniezione, basta un catrame jap e si passano abbondantemente 
anche i 20
MaxMax