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Titolo: Breve IDA-Test MX-5 1.8

Ciao a tutti
E' da un bel po' di tempo che continuo a seguire IDA senza scrivere nulla ma
ieri mi sono tolto una piccola soddisfazione di cui farvi partecipi.
La giornata non era bellissima, qualche nuvolone si aggirava minaccioso e
c'era un po' di vento ma la Bravo era lucida e soprattutto alla Mazda era in
presentazione la nuova MX-5. Sicuro di trovare una fila biblica, memore di
esperienze come quelle alla presentazione di 156 e 147, mi avvio verso la
conc. Ford/Mazda e..... sorpresa! non c'è nessuno intorno alla Mazda. :-))
Gli aretini si confermano veri intenditori....
Qualcuno dentro la concessionaria si aggira intorno a Fiesta e Focus e la
MX-5 e tutta sola, capote abbassata e pronta per una prova... Gli giro un
po' intorno (non è la sport), noto la cortissima leva del cambio e subito un
venditore mi si avvicina; chiedo se e possibile provarla e.... si parte!!!
Devo contorcermi un po' per entrare (sono 1e 75), le gambe toccano
decisamente il volante (probabilmente bisogna imparare il movimento
corretto) ma una volta dentro devo solo spostare il sedile un po' indietro e
sono a posto. Il volante mi sembra ancora troppo basso e non è regolabile ma
il cambio è al posto giusto, il parabrezza sembra abbastanza alto da
proteggere adeguatamente dal vento, il tunnel centrale non opprime troppo e
neanche la portiera è troppo vicina (ho addosso un giubbotto leggero).
Strana sensazione per la pedaliera: intanto è "invisibile", cioè è "laggiù"
in fondo e dal posto di guida non la vedo e mi sembra spostata un po' a
destra; la frizione però è morbida e modulabile.
Metto in moto e il suono del motore è un piacevole brontolio (specialmente
per me che sono abituato al mio JTD); noto che è già in temperatura e mi
allaccio la cintura; la grafica degli strumenti non mi piace però sono ben
visibili, strane le levette ai lati del piantone e belli il volante a tre
razze e la consolle centrale tutta in nero; non mi sono messo a toccare le
plastiche per sentire se sono morbide (non me ne frega niente in questo
momento :-))) e proprio non riesco a ricordarmi altri particolari
dell'abitacolo: gli specchietti erano a posto e non ho toccato altro, troppa
era la voglia di muovermi.
Metto la prima e la sensazione è strana: ma quanto è contrastato questo
cambio? metto la seconda e inizio a capire, basta trattarlo come vuole lui e
non come quello della Bravo :-)) l'escursione è brevissima sia
longitudinalmente che lateralmente e le marce entrano benissimo e con
precisione, senza giochi, però bisogna essere decisi.
Il contachilometri segna solo 250 e già capisco che non tirerò nessuna
marcia: la macchina non è mia ma non riesco a trattarla male e poi il
venditore è li alla mia destra che giganteggia le qualità delle Mazda e
denigra le Fiat..... Scelgo un percorso fuori città, il traffico è
scarsissimo e mi godo l'andatura da passeggio con il vento nei capelli: la
sensazione e di andare di più della realtà, proprio perché l'aria aperta
amplifica la sensazione di velocità.
Appena la strada lo permette pigio un po' di gas in quarta: la ripresa è
pronta, fluidissima e bella "piena"; il suono del motore non è invadente ma
piacevole e inizio a apprezzare prontezza e precisione dello sterzo: basta
girare di poco e quel cofanone che mi ritrovo davanti punta subito dove si
vuole.
Il venditore continua la sua opera pubblicitaria ma è  un suono lontano....
Trovo il nuovo Voyager anch'esso in prova clienti e non lo invidio per
nulla: un po' di gas e lo supero senza difficoltà. Per tornare in
concessionaria passo dalla zona industriale deserta e con qualche vialone.
Un paio di partenze dagli stop mi permettono di apprezzare come senza
nessuno sforzo si parta con una prontezza veramente gratificante senza
bisogno di sgasate tamarre. Mi faccio un paio di curve in appoggio (sempre a
bassa velocità) e punto verso la concessionaria.
Parcheggio, faccio due chiacchiere, risalgo sulla Bravo e.... cacchio quanto
è alta questa macchina, come mai i pedali sono così vicini, le gambe così
piegate e il cambio così lungo? e perché dondola così nelle curve? perché il
cofano finisce così presto? :-)))
Insomma ho ricavato bellissime sensazione da questo breve giro: un oggetto
da divertimento, facile ma prestazionale, con un motore civile ma
gratificante (anche se non ho tirato le premesse ci sono) e aiutato dal peso
della macchina; non è una macchina da tutti i giorni almeno per l'uso che ne
faccio io, mi immagino a doverci entrare con la capote chiusa e con addosso
un giaccone invernale, ma è un bellissimo surrogato delle gite in moto il
sabato e la domenica.
Ad avere spazio in garage mi verrebbe voglia di vendere il Leo e cercare un
usato ;-)
Salutoni
--
Grave
36, 105 JTD, AR


Ciaooooooooooo!!!   
Alex Miata® (23,Sempre in aumento,PR)
Miata BRG driver & lover        Golf III Gt Special Limi's Car Ognitanto driver
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello"
La homepage e le FAQ di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

 trovo bene ugualmente!
Probabilmente certe scomodità sono ampiamente compensate dal divertimento
alla guida.
Io però ho bisogno di più spazio e purtroppo non potrei tenerla come
macchina unica.
Certamente rimane una di quelle voglie da levarsi prima o poi :-))
Come sei messo con i consumi?
Saluti


Come sei messo con i consumi?
Io con la 1600 da 110 cv facevo in media i 10 con 1 litro, la 1800
dovrebbe viaggiare sugli 8


Ciaooooooooooo!!!   


 Come sei messo con i consumi?
Maluccio :-/
Sulla mia 1800cc del '97 a Roma (VERO TRAFFICO) mi fa circa 8 km/litro
(ma mi diverto eheh).
Saluti!
Poeta® (20, 130+, RM)

 (ma mi diverto eheh).
Credo proprio che dovrò continuare a viaggiare a gasolio ancora per un po'
:-(((
Certo che averne una in garage da usare il sabato e la domenica... ;-))
Su AutoScout24 ce ne sono 9 in vendita.. quasi quasi...
Grazie a te e anche a Miata® e G.B. per le info sui consumi


 Su AutoScout24 ce ne sono 9 in vendita.. quasi quasi...
In effetti sull'usato puoi spuntare OTTIMI prezzi!
Cmq ora stò "consumando" un pieno di benza usando molto le marce lunghe
e premendo pochissimo l'accelleratore... voglio proprio vedere cosa
riesco a fare a Roma, in termini di km/litro!
Saluti!
Poeta® (20, 130+, RM)
P.S.: La Tigra 1600, usata con un filo di gas, consuma come una Polo 3L
;-)))


Ciaooooooooooo!!!   
