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Titolo: Starting Alfa Romeo Giulia Diesel

 
https://www.youtube.com/watch?v=-rGp_gd6aGs
 
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.


Onore alla Giulia !
 
https://www.youtube.com/watch?v=l_GbvY8mdH4
 
 
 
La 1300 ti di mio padre l'ho guidata qualche volta....:-)))
 
Arrivava (quasi) ai 180
Il rombo del motore  indimenticabile.
 
Mitica !!!
 
 
ciao
fm
 
 
 
 
--- news://
freenews.netfront.net/
 - complaints: 
ne...@netfront.net
 ---

 
 
La Giulia 1300 ti:
 
https://www.youtube.com/watch?v=JSYOEBZjiuU
 
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 Onore alla Giulia !
 
Sia alla classica, che la nuova. :-)
Tuttavia, il mio e' un intento sarcastico nei confronti di quelli
che pensano che la nuova uscita sia la "solita" mondezza alfa-fiat. ;-)
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https://www.youtube.com/watch?v=JSYOEBZjiuU
 
 
C'e qualche imprecisione menzionando la storia: la prima
giulia del 1962, coi freni a tamburo (2 anni piu' tardi
4 freni a disco), dotata del 1570cc da 92cv raggiungeva
quasi 176km/h in quinta. Nota la storia del giornalista
che la guido in anteprima in autostrada, lamentando il
fatto che gli pareva "prendere troppi giri" in presa
diretta: nessuno gli aveva comunicato che aveva la quinta
marcia... (che era per di piu' un rapporto "di potenza",
non "di riposo" come la maggior parte delle auto moderne)
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https://www.youtube.com/watch?v=-rGp_gd6aGs
 
 
Da wikipedia:
La Nuova Super Diesel fu un fiasco tecnico e commerciale (meno di 6.500 
esemplari prodotti).
Inoltre, avendo mantenuto lo stesso telaio della versione benzina, le 
vibrazioni tipiche del Diesel ne causavano cedimenti strutturali.

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Ecco un'altro che non ha colto il sarcasmo...
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 Ecco un'altro che non ha colto il sarcasmo...
 
Di bassa lega, vogliamo dirlo?

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Ah, ma dillo pure, sta di fatto che lo dici dopo evidentemente
non averlo capito de una cippa de una cippa di nulla, visto
come hai replicato... <GRIN> ;-)
Ma ROTFL :-D
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 Di bassa lega, vogliamo dirlo?
 
Dimenticavo: ci sei cascato come un pollo anche tu, come
altri vero? <GRIN> ;-)
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 altri vero? <GRIN> ;-)
 
Che', veramente non mi capacito come, dopo averlo dichiarato
piu' volte nei thread stessi, ancora qualcuno ci caschi...
Mah, l'imperscrutabile mente umana... mi sa che c'ho preso,
ma per davvero. :-D
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 Ma ROTFL :-D
 
Sono qui per imparare :-)

 Di bassa lega, vogliamo dirlo?
 
Che poi, esista "un sarcasmo di bassa lega", e' davvero da
verificare... :-D O lo e' per chi ci casca? (peraltro,
obbiettivo del sarcasmo per i "diversamente intelligenti",
dacche' e' nato secoli e secoli fa? E invece costruttivo per
chi,"normalmente intelligente", lo coglie?)
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 Sono qui per imparare :-)
 
:-)
(idem)
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 obbiettivo
 
Ahh... terun! ;-)

 Ahh... terun! ;-)
 
Orgoglioso di esserlo. Un caro amichevole fuck off,
acc! :-D
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 Ahh... terun! ;-)
 
http://www.treccani.it/enciclopedia/obiettivo-o-obbiettivo_%28La_grammatica_italiana%29/
 
;-)
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> 
https://www.youtube.com/watch?v=-rGp_gd6aGs
 
 
simpatica :-)
cmq quella che aveva mio padre prima che nascessi aveva il tachimetro rettangolare, due fari tondi ed il cambio al volante. che versione è? la sto cercando sul web ma sono tutte a 4 fari, cambio a cloche e strumentazione rotonda.
 
la sostituì, dopo averne distrutto la frizione per trainare una roulotte, con una bellissima fiat 125 special. poi dopo la crisi del petrolio del '72 passò a una opel rekord 2100 diesel (e da qui iniziano i mie ricordi). auto piuttosto polomica, ma che trainava la roulotte arca 1500 senza sforzi. girammo tutta l'Europa, paesi ella cortina di ferro compresi.

 cortina di ferro compresi.
 
Le rekord diesel avevano ottimi motori, per l'epoca. :-)
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Le rekord diesel avevano ottimi motori, per l'epoca. :-) 
 
Li hai progettati tu?
 
Io stimo che tu abbia un'età compresa fra 10 e 20 anni. Spera che io non sbagli ed esca fuori da quasi estremi o la disequazione darebbe risultato grave!

 disequazione darebbe risultato grave!
 
Senti, coperchio di paolo, te l'ho gia detto una volta. FUPPA e non
scassa' 'o cazz'.
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 Le rekord diesel avevano ottimi motori, per l'epoca. :-)
 
Ricordi di infanzia... quando papà ci "trasportava" sulla Rekord a gasolio
(aziendale usata da tutti e veramente maltrattata) con l'automatico a tre
marce... credo non avesse nemmeno il contagiri e quando affondava il piede
e l'auto scalava la marcia il motore sembrava imballarsi e tu stavi ancora 
quasi fermo... un enorme barcone ed un inesorabile polmone!
Ricordo ancora quando dovettero cambiare le due porte ed un parafango (che 
da giallo divennero rosso) causa incidente di un commerciale dell'azienda...
ed il bello è che il portellone (causa ruggine perforante) era già bianco!
Quando la buttarono ricordo che ero dispiaciuto. Lo stesso commerciale della
fiancata fuse motore-cambio in autostrada. I dipendenti di vecchia data
ricordavano almeno 4 giri abbondanti del contakm, quelli più anziani 
giuravano fossero stati addirittura 5. Nessuno però visto come veniva "usata" 
l'auto seppe spiegare come quella specie di carro del bestiame arrivò a
farne così tanti.
 
P.S.: Lassa sta' Cover-Pablo-Pedro-Paolo... POVERINO!
Non ti sei ancora accorto che non capisce nemmeno la differenza fra il manubio
del triciclo chicco e il volante di un'automobile?

 
P.S.: Lassa sta' Cover-Pablo-Pedro-Paolo... POVERINO! 
Non ti sei ancora accorto che non capisce nemmeno la differenza fra il manubio 
del triciclo chicco e il volante di un'automobile? 
 
 
Ambè se lo dice Brickalfa, alziamo le mani. Un nome e una garanzia: Alfa Romeo.

 farne così tanti.
 
Perche' i motori erano buoni (il resto, non lo so): il 2.3 e' arrivato
a erogare 70cv, quando il sofim 2500 che equipaggiava fiat 131-132 ne
aveva 72...
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 Le rekord diesel avevano ottimi motori, per l'epoca. :-)
beh insomma. stando a quello che dicevano le pubblicità dell'epoca la velocità di crociera coincideva con quella di punta, con il risultato che chi proveniva da una berlina a benzina (nel caso di mio pare due berline dal temperamento sportivo)andava sempre a manetta per avere un minimo di brio e si finiva con il rompere la testata. in quegli anni pochi ci sapevano mettere le mani, tranne i motoristi specializzati in camion e furgoni. fu proprio uno di essi a sostenere che il motore fosse lo stesso del furgone Bedford, al quale in Opel si fossero solo limitati a cambiare i rapporti delle marce per una guida più automobilistica.

questo è quanto ho trovato.
"Se la meccanica era d'avanguardia (a parte alcune soluzioni della primissima serie, come il comando del cambio al volante, con la cloche come optional)..." (tratto da wikipidia). la cloche nei primi modelli era optional
il cruscotto lo si può vedere qui: 
http://forum.quattroruote.it/posts/list/2040/53015.page
 
(tratto dal forum di quattroruote). se scorri i vari post si vede pure il cambio al volante :-)
 
la cosa che non quadra è che si dice che i primi modelli avevano i freni a tamburo, ma mio padre sostiene che la sua aveva già di fabbrica 4 freni a disco (e questo non penso che si sbagli). probabilmente si trattava di un modello a metà strada tra la prima e la seconda serie.... nel senso che il cruscotto rettangolare ed il cambio al volante erano della prima serie, mentre i freni a disco della seconda.

mistero chiarito.
http://forum.quattroruote.it/posts/list/2040/53015.page
 
se si scorre il forum si posso vedere le foto del cruscotto della giulia 1600/1300 TI con strumentazione rettangolare e cambio al volante (stando a quanto riporta wikipidia la leva a cloche nei primi modelli era opzionale).
tutto quadra con i ricordi di mio padre :-)
 

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Una TI con i freni a disco, e visto che ha la leva del cambio al
volante forse una anche prima edizione (non "serie", quella dura
fino al '72) tanto quanto quella con i freni a tamburo del primo
biennio '62-'64. :-)
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 guida più automobilistica.
 
A metterci le mani e' come mettere le mani su un motore a benzina,
quindi qualunque meccanico lo poteva fare... con una GROSSA
ECCEZIONE: il sistema di iniezione, per il quale esisteva un
meccanico specializzato, il cosiddetto "pompista", oltretutto dotato
di apposite e costose apparecchiature di prova e taratura. Un caro
vecchio amico di mio padre, sebbene in pensione, esercita ancora oggi.
Pompe in linea e rotative, iniettori e compagnia bella, erano veri
capolavori di sofisticata (e complicata) meccanica di precisione e
bassissime tolleranze, non era roba che si potesse affrontare cosi',
senza corsi, senza esperienza, e soprattutto senza le attrezzature
apposite.
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 un minimo di brio e si finiva con il rompere la testata.
Non credere. Le testate si rompevano anche andando piano. Quel motore, 
non si sa bene perché, ha una fama di robustezza, ma faceva davvero 
CAGARE. Era davvero difficile fare più di 100.000 chilometri senza 
doverlo pesantemente revisionare.
 
 
 
-- 
8tto (45,140+73+32+36,MI)
Dieselgate driver.

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Ma basta che tu vada su Autoscout e faccia una ricerca alfa romeo giulia 
fino al 1965. Ce ne sono diverse.
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 spesso al massimo...
Quello in particolare faceva davvero cagare. Ma comunque in generale il 
mito che i diesel durassero più dei benzina era appunto un mito.
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 mito che i diesel durassero più dei benzina era appunto un mito.
 
Allora le testimonianze di chi percorre parecchi chilometri senza
avere inconvenienti seri sono solo delle lodevoli eccezioni...
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 giulia fino al 1965. Ce ne sono diverse.
 
No, che' poi gli viene lo sghiribizzo di comprasene una o,
se il babbo e' in vita, di "comprargliela" con la scusa... ;-)
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Non credere. Le testate si rompevano anche andando piano. Quel motore, 
non si sa bene perché, ha una fama di robustezza, ma faceva davvero 
CAGARE. Era davvero difficile fare più di 100.000 chilometri senza 
doverlo pesantemente revisionare. 
 
 
 
-- 
8tto (45,140+73+32+36,MI) 
Dieselgate driver. 
 
La stessa fama che ha visto l'Alfa Romeo come icons della sportività nonostante gli ultimi vent'anni. Dicerie. Le stesse che regnano fra gli ignoranti.

 Non credere. Le testate si rompevano anche andando piano.
 
Occhio, oltre alle testate, qua si sta rompendo anche qualche testa...
Chi ha orecchie per intendere, in tenda. Gli altri, in roulotte. ;-)
Ogni riferimento a fatti e persone reali e' puramente e accuratamente
voluto e ricercato (cit.).
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