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Titolo: [Crash test] Quattro stelle preoccupanti

[da 
www.quattroruote.it
]
(30/11/2006)
Il voto assegnato dall'EuroNCAP alla Hyundai "Sonata", quattro stelle, è
l'ulteriore conferma di come non sia sempre vero che i progetti più
recenti portino al risultato delle cinque stelle, massimo voto attribuito
dall'ente europeo alle vetture che meglio proteggono il guidatore e il
passeggero (adulto) anteriore. 
Comunque, la coreana è in ottima compagnia. Negli ultimi tempi anche
modelli di marchi affermati, quali sono Audi "Q7", Honda "Civic" o Mazda
"3", hanno ottenuto quattro stelle invece di cinque (proprio come le
coreane Hyundai "Sonata" e Kia "Carnival"), un risultato buono, ma non
eccezionale. Quel che preoccupa sono i motivi che a volte stanno dietro a
questi mezzi passi falsi, perché, come era già successo in passato ad
altre vetture, i test hanno evidenziato problemi strutturali derivanti dal
mancato rispetto della qualità costruttiva prevista dai progettisti. 
Da notare come i test EuroNCAP siano più severi rispetto a quelli
necessari per ottenere l'omologazione in Europa; per esempio, la velocità
alla quale avviene l'urto frontale è di 64 km/h invece che 56: la
differenza potrebbe sembrare poco rilevante, ma in realtà cambia di molto
la severità della prova. Di conseguenza, una vettura regolarmente in
vendita potrebbe essere bocciata nei test EuroNCAP senza che questo
significhi che l'auto sia fuorilegge secondo le normative europee. 
Ricordiamo che cinque stelle è anche il punteggio massimo relativo alla
protezione dei due bambini allacciati ai due seggiolini collocati sul
divano posteriore, mentre la sicurezza dei pedoni investiti può al massimo
raggiungere le quattro stelle. 
I voti della Hyundai "Sonata"
Protezione occupanti adulti: 4 stelle
Protezione bambini nei seggiolini: 4 stelle
Protezione pedoni: 2 stelle
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 eccezionale.
Al di la' delle stelle, che rappresentano un potente riassunto di tutti
i test fatti, conviene anche intepretare oggettivamente i risultati.
Le 4 stelle della Mazda3 sono state attribuite al posto di cinque per
un unico test, quello dell'impatto frontale, dove il manichino ha
mostrato risultati tra il buono e l'ottimo per tutto il corpo, tranne
che per la gamba destra che fa interferenza con la plancia (rischio
"giallo-arancione").
Ok, non e' 5 stelle, pero' difficilmente ti ci ammazzerai in condizioni
identiche, con auto analoga a 5 stelle.
Se le 4 stelle fossero state attribuite per decelarazioni ad altre
parti del corpo, piu' "delicate" diciamo, mi sarei seriamente
preoccupato.
Ah, ovviamente ho la macchina in oggetto, tento una tenue difesa..
--
Ivan

 recenti portino al risultato delle cinque stelle,
ROTFL
http://www.theautochannel.com/news/2005/09/29/144422.html
http://www.automotive.com/2005/12/hyundai/sonata/safety/index.html
http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=30
Per me è solo conferma che i test europei servono alle europee.
Chissà come vanno con il test di rollover.
Zot 

Aggiungo:
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=562
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/GPL
 

E rilancio:
http://www.intellichoice.com/reports/vehicleReport/vehicle_nmb/16987/section/safety/type/new/year/2006/make/Hyundai/model/Sonata
Del resto, dagli scribacchini di 4R  non ci si può aspettare altro.
(ovviamente non è che stresso te LHM, è che sono una immagine tipica della 
stampa italica)


 (ovviamente non è che stresso te LHM
Vorrei anche vedere.. ;-)
-- 
LHM (33, 112/64/89, VI) 


A meno che non sei un giornalaio di 4R ... ;-)
Il fatto è che questa pseudorivista ha antiche ruggini con la Hyundai, e non 
pérdono occasione per fare titoli che dire faziosi è poco.


 Ok, non e' 5 stelle,
Secondo me perche' non ha qualche spia del cazzo.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Mazda Renesis (JPN, 218+, 36)
http://www.heniadir.com/

 modelli di marchi affermati, quali sono Audi "Q7",
Q7 ha preso 5 stelle in USA. Che qualcuno lo faccia notare a 4R centro del
mondo.
-- 
Io invece me ne fotto e ritengo che guardare le stelle euroncap sia
esattamente come mettere il dolcificante nel caffč dopo un pranzo di 5
portate... insignificante e inutile. (8tto)

 Chissà come vanno con il test di rollover.
Ribaltamento?
Pensa che alcune auto che in europa ìavavano solo 3 stella Ncap lo passavano
alla grande.
-- 
il National Geogrphic Traveler aveva fatto un esperimento, nello stesso
momento 2 computer fanno la stessa prenotazione sullo stesso sito, uno
usava explorer ed un altro firefox, al primo usciva un prezzo maggiore
del secondo


Piů che altro "diversi".
Se, tanto per dire, si puň avere una stella di differenze perché hai un 
cicalino che ti dice se hai allacciata la cintura o meno...
Oppure, se prevedi urti laterali ad una certa altezza e chi costruisce la 
macchina mette la barra anti intrusione proprio "lě"...
Sul fatto che siano poi piů severi o meno francamente non ti saprei dire, 
perň una rivistucola che scrive come titolo "4 stelle preoccupanti" ha il 
solo scopo di denigrare un obbiettivo ben stabilito, e questo lo trovo 
inaccettabile.
In pratica uno legge l'articolo e cosa gli rimane in mente? Che la Hyundai 
Sonica č "insicura" per quanto nuova (mica che a qualcuno venga in mente di 
prenderla al posto della Croma o della Passat, o magari di qualche 
blasonata..)
Insomma, spazzatura.


 Per me è solo conferma che i test europei servono alle europee.
A me importa 'sega dei crash test, ma trovo poco onesto mettere in 
dubbio l'autorita' di chi esegue i testa a seconda che il risultato sia 
favorevole o meno.
L'unica cosa che conta ai fini dell'attendibilita' di un qualsiasi 
confronto, che si tratti di sicurezza o di prestazioni, e' che il test 
sia avvenuto con lo stesso protocollo e gli stessi strumenti, EuroNCAP o 
riviste che dir si voglia.
A quel punto, il confronto tra diverse auto provate e' sempre 'veritiero'.
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/


Benissimo. Faccio un protocollo che prevede la salita di rampe innevate e 
poi esco con un titolone:  "che dolori e delusioni le TP tedesche"
Veritiero, eh?
  :-P


 Veritiero, eh?
Mah...sono un po' allergico alle denunce di cospirazioni dei tester 
fatte per penalizzare questo o quello...guarda caso solo quando i 
risultati delle prove sono insoddisfacenti....
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 A quel punto, il confronto tra diverse auto provate e' sempre 'veritiero'.
Mah... il fatto é che gli europei ormai costruiscono con lo scopo di
avere il massimo in "quel" test, che non rappresenta necessariamente la
realtà degli impatti negli incidenti quotidiani.
Ciao
GigioTD
P.s.: cmq sono d'accordo con Zotto: definire "preoccupanti" le QUATTRO
stelle é davvero ridicolo... :-x

 stelle é davvero ridicolo... :-x
Quello di sicuro...
(Notare che io non so nemmeno a cosa corrispondano, le 4 stelle :-D )



Ma allora proprio non mi sono spiegato: io non critico le prove Euroncap, 
critico l'articolo per come è impostato in modo decisamente infido..


 critico l'articolo per come è impostato in modo decisamente infido..
Ahhh, ecco...


 Q7 ha preso 5 stelle in USA.
Volevi che Audi cannasse lo sbarco su quello che sarà il suo mercato 
principale?
Evidentemente, la vettura sarà stata progettata avendo di mira 
principalmente i "test" americani.
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 A quel punto, il confronto tra diverse auto provate e' sempre 'veritiero'.
però ammetterai che uscirsene con un titolo così e dimenticare di accennare
ai risultati USA non è il massimo della completezza dell'informazoine e
dell'etica giornalistica.
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 dell'etica giornalistica.
Per carita', che l'articolo sia tendenzioso non si discute.
Parlavo solo dell'atteggiamento verso i test, qualsiasi essi siano.
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