Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Impianto frenante Clio veramente insufficiente, cosa fare?

ciao,
ieri mentre voi eravate a Monza io ho cercato di partecipare moralmente
alle vostre peripezie (almeno cosě me le immagino da quello che leggo i
lunedě) con la mia ClioII o III che sia. Ho fatto un paio di giri in
zona con i miei amici molto ben motorizzati e devo dire che la mia
macchina sul misto (stradine di altura senza traffico a parte le
vacche!!!) si comporta abbastanza bene, l'assetto tutto sommato č si
morbidino ma non concede grossi sottosterzi. Il tallone d'achille come
giŕ riportato in un post dall'amico? Buttini Sauro della Clio sono i
freni. Scendendo da un passo non troppo impegnativo ma pieno di
tornantini ed S con tanto di crateri laterali dove lasciare le scarpe e
anche i cerchi mi sono trovato in netto svantaggio rispetto ai miei
amici (a questo punto vorrei segnalare il mio amico detto "fogna" che ha
cozzato la sua bellissima 106 rally contro un paracarro di cemento). Non
mi sentivo piů al sicuro, via via che frenavo alla presenza di tornanti
ecc. via via avevo l'impressione che il potere frenante diminuisse
sempre piů, allora ho lasciato stare e ho mandato a fanculo tutti quanti
arrivando a fondovalle con piů di 2 minuti di ritardo sull'ultimo.
Cosa posso fare tenendo conto che la macchina č nuova ed č perciň ancora
in garanzia?
grazie e ciao!

 in garanzia?
Purtroppo i freni Renault, per mia antica esperienza (Super5, Twingo,
Scenic) sono generalmente sottodimensionati e pertanto gradevoli e leggeri a
basse velocità e nei rallentamenti parziali, ma poco resistenti quando si
tira.
Chiaramente nessun intervento "in garanzia" potrà migliorarli. Se invece il
tuo problema è non farla scadere, la garanzia, la cosa + sensata da fare è
attendere che trascorra un anno dall'acquisto e poi procedere alle solite
modifiche. Un palliativo, nel frattempo, potrebbe consistere nella
sostituzione del liquido freni originale con un DOT5 o SuperDOT4, ma non
aspettarti troppo.
Ciao.
--
Andrea Galasso (27, 54 RM)
Punto 6 speed driver
E- mail: 
and...@tiscalinet.it
 oppure 
a.ga...@tin.it
ICQ: 49579941__________________

in garanzia?
Se cambi pastiglie e olio no problem, tubi aeroquip e dischi ti
potrebbero dare problemi *solo* per la garanzia sull'impianto
frenante, e ancora *solo* sulle parti interessate.
Es. se cambi i dischi *forse* possono non riconoscerti un cedimento
sulla pinza (e anche qui...), ma la pompa che evidentemente non
c'entra resta in garanzia!
Gizmo 39,136 ex XR2I now Calibra 16v driver


grazie tante!
ciao
Marco (24,110)
ClioII 16v driver

tira.
Non sono il massimo, è vero, però sulla mia Clio hanno retto anche a
Monza cercando di non frenare sempre al limite. Io più che altro ho
notato un consumo di pastiglie nell'ordine di una coppia ogni 20.000km
(sull'anteriore)...
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

 arrivando a fondovalle con piů di 2 minuti di ritardo sull'ultimo.
Le stesse sensazioni mie in montagna. Secondo me il problema esiste solo lě,
dato che anche in pista di fading non se ne parla. Penso che il problema sia
soprattutto l'olio e i tubi che ad alte temperature fanno ridere. La
soluzione č semplice: Dot4-5 e tubi aeronautici.
Ciao
Chicane

E' un problema onnipresente sulle Renault......
Sia la vecchia 19 e la Clio hanno dei freni che sis stancano subito, ma
perfino la R19 16v non mi accontentava e cosi' TarOX baffati.....e si
cambia discorso, anzi frenata!
-- 
~~~~~~~~Francesco
        R19 16v 150.000 km :-)
        Pajero 2.5 Tdi GLS

grazie e ciao!
ciao!
dadeejay 31,143
Piadina® driver
ICQ: 6699072
--
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'č in abbondanza...!
***********************************************************************
IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
***********************************************************************

dell'asfalto) l'ABS non entra mai.
Ma perche' non schiacci tutto o perche' non hai potenza sufficente?
Insomma, l'asfalto di Monza non mi e' parso cosi' gripposo come diceva
anche il Ranger (anche se in 4 con 70 litri di carburante sembrava di
avere un elefante morto sopra) e in ogni condizione voglio poter
bloccare le ruote se pesto, altrimenti l'impianto e' palesemente
sottodimensionato e al limite a ogni staccata.
A quel punto metti gli slick e non cambia nulla in frenata...
Io voglio un impianto che mi permetta di bloccare con un decimo della
coppia che fisicamente riesco ad applicare sul pedale, cosi' riesco
ancora a fare una staccata al limite del grip con una perdita di
efficenza del 90% :-)
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
----------------------------------

    Carlo Michele Cea
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
--
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
un grazie agli ideatori e gestori
del sito degli idani  
www.ida.eden.it

efficenza del 90% :-)
OK. Chiamo la NASA per il gruppo frenante dello Shuttle. Basta ???
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 16/11/99

Rapallo????? ;-DDDDDDDD
Hihi, un giorno ci mandera' a cagare :-DDDDD
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea


OK. Chiamo la NASA per il gruppo frenante dello Shuttle. Basta ???
Mi servirebbero anche le piastrelle dello Shuttle, sai a certe
velocita' mi piglia fuoco la vernice...
Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr


 efficenza del 90% :-)
Mi sembra la prima legge di CMC invertita :-DDDDDDDDDDDDD
Ciao
Chicane

velocita' mi piglia fuoco la vernice...
Non sapevo che la Lilly usasse la tubbo per fare le grigliate...
In fondo almeno cosi' serve a qualche cosa...


    Carlo Michele Cea
ciao!
dadeejay 31,143
Piadina® driver
ICQ: 6699072
--
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
