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Titolo: [PRESS] Mercato auto, Fiat risale in Europa

Ciao,
buone notizie per Fiat Auto,
da Repubblica:
http://www.repubblica.it/online/lf_primo_piano/031211auto/auto/auto.html
Auto Europa: -1,1% a novembre ma sale all'8,1% la quota Fiat
Le immatricolazioni di auto in Europa occidentale hanno accusato in novembre
un calo dell'1,1% su base annua. In Italia la flessione è stata del 4,5%.
Bene ha fatto la Fiat, la cui quota di mercato è salita all'8,1% da 7,6% di
un anno prima.
Milano. Le immatricolazioni di auto in Europa occidentale hanno accusato in
novembre un calo dell'1,1% a 1.046.147 unità rispetto allo stesso periodo
dell'anno precedente. Lo ha annunciato l'Acea, l'associazione dei
costruttori europei, precisando che per i quindici il decremento è stato
dell'1,2%. "Il risultato appare più marginale se si considera il numero di
giorni lavorati nel mese - ha commentato l'associazione - e conferma
comunque la stabilizzazione del mercato". Per quanto riguarda l'Italia la
discesa è stata del 4,5% a 171.200 unità.
Bene ha fatto la Fiat. A novembre il gruppo Fiat ha immatricolato in Europa
occidentale 84.220 autovetture, in progresso del 4,2% rispetto al novembre
2002. Ad ottobre il gruppo torinese aveva ceduto il 2,6% ed a settembre lo
0,7%. In crescita anche la quota di mercato che sale dal 7,6% del 2002
all'8,1% del 2003. Tale crescita è tutta da imputare al marchio Fiat,
passato a novembre al 6,1% contro il 5,7% del novembre 2002. Sia Lancia che
Alfa Romeo, infatti, hanno mantenuto invariata la propria quota rispetto ad
un anno fa, rispettivamente a 0,8% e 1,1%. Quota di mercato in flessione,
invece, per Fiat Auto nei primi 11 mesi dell'anno: a 7,5%, contro l'8,2%
dello stesso periodo di un anno fa. Anche in questo caso è soprattutto il
marchio Fiat a fare la differenza, con una quota scesa al 5,6% contro il
6,2% di gennaio-novembre 2002. Più lieve la flessione di quota per Lancia (a
0,7% dallo 0,8%) e Alfa Romeo (a 1,1% da 1,2%).
Tornando alle immatricolazioni, tutte in progresso, a novembre, le
immatricolazioni in Europa occidentale dei singoli marchi del gruppo Fiat.
La crescita maggiore l'ha messa a segno il marchio Lancia, cresciuto del
4,7% a 8.745 unità, seguito da Fiat, cresciuto del 4,3% a 63.369 unità. Buon
progresso anche per Alfa Romeo, salita del 3% a 11.792 unità. Impennata per
le immatricolazioni di Ferrari e Maserati che a novembre si sono attestate a
quota 314 unità, con una crescita del 30,8%. Il gruppo Fiat Auto cede invece
il 9,6% in Europa occidentale nel cumulativo dei primi 11 mesi dell'anno, in
cui ha immatricolato un totale di 989.327 unità. La perdita più accentuata è
registrata dal marchio Fiat (-10,8% a 741.266 unità), seguito da Lancia
(-7,8% a 93.416 unità) e Alfa Romeo (-4,9% a 150.821). In flessione, nei
primi 11 mesi dell'anno, anche Ferrari e Maserati che hanno immatricolato
3.824 unità, in calo dell'1,6% rispetto allo stesso periodo del 2002.
(11 dicembre 2003)
-- 
Ciao !!
Taffo (34,90,ZH) Honda Civic Mk6
IDA-dipendente dall' 11/5/2000 :-))

 Taffo (34,90,ZH) Honda Civic Mk6
Rostro
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Rostro
-- 
Ciao !!
Taffo (34,90,ZH) Honda Civic Mk6
Rice Boy from 20/10/2003 :-P

era fallita!!!
Finalmente, non sono da solo ad  esprimere il disagio di
frequentare un ng italiano dove NESSUNO si sente in dovere di
evidenziare la poderosa riscossa dell'auto italiana in UE.
In questo ng sono tutti pronti a stracciarsi le vesti per la
Mazda 3 ...........
Sono tutti pronti a piagnucolare se la Panda è assemblata in
Polonia.
Si spendono 3d chilometrici sulla base di un imbecille che
asserisce sciocchezze sulla sua Punto, che secondo lui monta il
Multijet Euro3.
Fino ad un anno fa erano lì, tutti pronti a pontificare sulla GM
che ormai era il vero padrone della baracca-Fiat, sulla VW che
comprava l'Alfa e sulla Lancia che doveva essere azzerata.
Tutti lì a defecare bile sul "fallimento" della Fiat e dell'auto
italiana.
Oggi, tutti sottocoperta, ammutoliti, con le gambe tremanti ,
consapevoli di aver sbagliato TUTTO, di non aver capito NULLA di
quello che stava succedendo .........
Per mesi sono stato schernito ed insultato ........
Solo perchè avvertivo il ng che i giornali erano pompati da
potentati interessati, che raccontavano bugie, che nessuno ha mai
pensato di smobilitare la Divisione Auto, che Agnelli non
averebbe venduto a nessuno, nè a Colannino, nè, tanto meno, agli
americani, che il Piano Industriale Boschetti-Morchio era
vincente e che avrebbe rimesso le cose a posto nel giro di un
paio d'anni ...........
Per mesi questi soloni di periferia ci erano venuti a spiegare,
con i loro discorsi codificati e costruiti in serie, che era
tutto un problema di "qualità", che i tedeschi e i giapponesi 
sì che sanno come si fanno le macchine, 
loro sì che sono bravi e belli ....
Ci venivano a dere lezioni, erano tutti diventati abili
Amministratori Delegati ......... sputavano sentenze .....
"Ci vuole l'Alfa a trazione posteriore  ....." - ci spiegavano  -
"la Delta deve tornare nei rally"........ "la Stilo fa "cagare"
...... "la Multipla è un aborto" ...... "la 147 ha 3 stelle
nell'l'Euroncàp ........ "la Seicento una e mezza" .......
E ancora, supportati da quel grande intenditore che è il ns
Premier ......... "ci vuole il polo del luuuuuusso ......!" 
E ancora l'indignazione a senso unico del tipo ....... "epperò,
la Panda la fanno in Poloniaaaaaa ........." ....... 
" ....... eeeeeeeeh, Termini Imerese chiuuuuuuudeeee .........";
" ....... che schiiiiiiiifo, 
il Centro Commerciale del Lingotto ...."
Insomma , una gazzarra indegna di un Paese civile .....
Fortunatamente , ci sono italiani come te, caro amico Rostro,
gente appassionata, che lavora sodo, che ha competenza e che alle
parole preferisce i fatti.
A Mirafiori, a Melfi, a Pomigliano, 
Orbassano, Cassino, Termoli ......
L'Italia sana, che crea, che sa reagire, ventre a terra ........
lavoro silenzioso .... umiltà ..... capacità ..... fantasia
....... orgoglio .......
Oggi, li avete ..... li ABBIAMO azzititi tutti .........
Avete ...... ABBIAMO portato l'Italia nuovamente a quote ad
elevata redditività  importanti in tutta Europa, dominiamo le
gare di tutto il mondo, veniamo subissati di premi e
riconoscimenti ovunque, i nostri nuovi prodotti, i nostri nuovi
propulsori,  stanno facendo innamorare l'Italia !
Nuova Panda, Nuova Punto, Lancia Ypsilon, Idea Fiat, Nuova Alfa
156, Nuova Alfa 166, Alfa GTA, Nuovo GTV, Alfa GT, Nuova
Barchetta, 
Stilo seconda serie, NUovo Ulysse, Phedra, Thesis ........ le
future Multipla, 147 integrale, Punto, 500, Lancia Fulvia Coupè !
Uno spettacolo pirotecnico tutto italiano, tutto NOSTRO,
che collocherà le nostre automobili, il ns lavoro, il ns Paese
in alto.
Là, nell'olimpo qualitativo e tecnico che la nostra storia ci
assegna DI DIRITTO.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
CAMPIONE KARTING-IKC 2003
www.ikc.too.it

 Jody


 Taffo (34,90,ZH) Honda Civic Mk6
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Rostro
-- 
Ciao !!
Taffo (34,90,ZH) Honda Civic Mk6



tuttavia, col senno di poi, non si può neanche dire che il loro lavoro abbia
dato buoni frutti
ed era in base a quello che la gente pensava al peggio per Fiat
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!


Ciao
Davide


 Taffo (34,90,ZH) Honda Civic Mk6
Rostro


Senno' perche' era in brutte acque ? Per l'esterofilia ?
Anche ...... direi che l'esterofilia è la goccia che ha fatto
traboccare il vaso.


cultura diversa dalla nostra...
Sě, scusa, in effetti, mi sono lasciato 
un pň prendere la mano ........
Ma per troppo tempo abbiamo subito l'integralismo di questi
esteromani ........... c'č un sacco di gente in Fiat che
addirittura si era convinta che avevano ragione loro ....
sono apparsi addirittura intimiditi, per qualche tempo ....
Ora, tutti voi in Fiat state dimostrando che quando il gioco si
fa duro ............ beh, COMPLIMENTI !
: - )
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "
CAMPIONE KARTING-IKC 2003
www.ikc.too.it

 Rostro
-- 
Ciao !!
Taffo (34,90,ZH) Honda Civic Mk6


 Rice Boy from 20/10/2003 :-P
Ciao
Davide


 Davide


era fallita!!!
Premesso che sono ben felice di leggere questi risultati - dai quali
dipende la vita di tanta gente - resta il fatto che la Fiat era
davvero fallita, tecnicamente parlando. C'e' stato un intervanto delle
banche che l'ha salvata, sacrosanto.
Peccato che quando nella stessa situazione finisce un'azienda con 3
dipendenti le banche la mandano a fondo senza pensarci due volte.
Cito un detto americano "Se devi dare 10.000 dollari a una banca sono
cazzi tuoi, se gli devi un miliardo sono cazzi della banca"......
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

assegna DI DIRITTO.
Ma quale diritto......bisogna guadagnarselo ogni volta.


 future Multipla, 147 integrale, Punto, 500, Lancia Fulvia Coupè !
Jody tutto il senso del tuo post si riassume in quello poche righe dove 
hai condensato le novità uscite negli ultimi mesi in casa 
Fiat-AR-Lancia. Se Fiat risale è tutto merito del prodotto che è 
migliorato tantissimo, nuovo e attraente, nuove motorizzazioni che vanno 
alla grande e l'inizio di quel lavoro necessario per completare la 
gamma. A dire in varo manca ancora qualcosa, e non oso pensare alle 
bastonate che Fiat può dare con queste armi di cui sceglie di non 
dotarsi (Fiat Large o Croma, Lancia Delta, Lancia Venus, AR 158 (TP o 
almeno TI la famosa permanent 4, almeno per le versioni più 
prestazionali). cmq rispetto a 4 anni fa Fiat è un altro pianeta. Sia in 
termini di risposte alle esigenze del cliente, sia come qualità e 
affidabilità delle auto.
La sinergia con GM serve e se è vero che risparmiano 1,2 miliardi di 
euro mi pare che sia fuori luogo che l'essere nell'orbita di un ggante 
dell'auto aiuta. Anche se questo non significa acquisizione, ma solo 
condivisione profonda dei progetti, dei prodotti, della programmazione 
industriale e dell'approvigionamento. Insomma GM sta aiutando Fiat... 
non sono solo mie paranoie, Ma non c'è nulla di male nel fare alleanze, 
che in fin dei conti danno ad entrambe vantaggi innegabili (i CDTI di 
Opel sono dei MJTD!!!).
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--

 questa notizia mi fa ENORME piacere.
Da italiano e alfista, mi associo anch'io, sia pure in ritardo. :-)
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered