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Titolo: Pompa del diesel

Ciao,
ho un problema con la mia auto, una Opel Astra SW 2.0 del 2000 (180000
km).
Vorrei sapere che ne pensate.
Di punto in bianco ha smesso di funzionare. Al garage dicono che e' un
problema della pompa del diesel che si e' rotta e mi fanno il lavoro
per 2300 sterline (abito in Inghilterra).
Ma e' possibile? Voglio dire, mi sono sempre rivolto a questi signori e
mi fido di loro. Ma mi pare assurdo che un intervento del genere possa
costare cosi' tanto. Di che e' fatta 'sta pompa, d'oro?
Secondo voi ha senso?
grazie
TREMALNAIK

Vorrei sapere che ne pensate.
Senti Alec.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 Senti Alec.
LOL!

 per 2300 sterline (abito in Inghilterra).
.... come volevasi dimostrare, ma proprio perchè era un difetto
comune, è possibile che abbiano sparato la pesante sentenza, senza
controllare troppo...
A me pare di ricordare  che invece fosse un problema di elettronica,
relativa alla scheda di controllo del sistema di iniezione e che, per
essere preciso fino in  fondo, all'epoca  (nemmeno fossero secoli!) la
riparazione costasse circa 7 milioni di vecchie lire (praticamente le
tue 2.300 sterline).
Peccato, visto che probabilmente nemmeno valga la pena ripararla...
Greetings from Rome (almeno l'ora di inglese a qualcosa è
servita..spero)
TurboD (30,100,RM)

 tue 2.300 sterline).
si', hanno accennato a qualcosa che ha a che fare con l'elettronica.
Allora e' proprio vero. Sigh, sobh, mi tocca lasciare la macchina ai
corvi. D'ora in poi si va a piedi, o al massimo in metro.
grazie, anche se mi porti cattive notizie
TREMALNAIK


per la verità, con i stessi soldi potresti installare un altro
motore..
proverei a chiedere un po' in giro (magari potresti trovare anche un
ricambio della pompa..).
Vista l'età della macchina è possibile che all'opel.... ops...
vauxhall prevedano forti sconti sui ricambi. (ad esempio come fanno in
FIAT: l'anno prossimo dovrebbero ridimensionare le giacenze per la
Marea dopo 10 anni dal lancio sul mercato, come hanno fatto con un po'
di ritardo per la Punto I )
Comunque all'occorrenza potresti far installare un propulsore da 82 cv
(sempre 2000 cc ma mi sembra senza l'intercooler che potresti
recuperare dalla tua) o il 2.2 DTI (da 125 cv, stessa base progettuale
ma un pò meno sfigati, che forse si può trovare anche con cambio a 6
marce, ma non ne sono sicuro..)
Certo è che, a meno di un errore dei meccanici, si tratta sempre di
una spesa molto pesante...
a presto
Ciao
TurboD (30,100,RM)


Purtroppo ha senso, perché se la pompa o qualche suo componente è rotto in 
concessionaria la cambiano intera e costa una fortuna.
A me è successo su un'audi 2.5 TDI la stessa cosa, pompa di iniezione da 
cambiare e preventivo di 2500 euro in Audi.
Per fortuna un mio amico mi ha consigliato di far vedere la macchina ad un 
"pompista" ossia ad un esperto di impianti di iniezione diesel, nello 
specifico era un centro bosch service, che credo ci siano anche in 
Inghilterra.
Risultato pompa riparata con 900 euro, completamente ricostruita come nuova 
e garantita per 12 mesi, il meccanico bosch mi ha spiegato che sino a 2-3 
anni fa non si poteva riparare queste pompe, in particolare la casa 
costruttrice della pompa (sono quasi tutte pompe bosch, penso anche la tua) 
non forniva né ricambi né i banchi prova adatti, per cui si potevano solo 
cambiare in blocco, con costi enormi, ora invece si può riparare tutto, 
qualsiasi guasto alla pompa con cifre ben diverse.
Guarda caso mi disse che proprio le opel erano molto soggette a guasti alla 
pompa, aveva l'officina piena di astra 1.7 e 2.0 diesel.
Spero ti possa essere utile, io proverei ad informarmi presso un centro 
bosch ben attrezzato, se hai fortuna te la cavi con molto meno delle 2300 
sterline preventivate.
Ciao
Alberto