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Titolo: [Mini-test Statico] New Ford Fiesta

Approfittando del porte aperte alla Ford in occasione del lancio della nuova 
Fiesta
sono andato a vederla di persona stamane per vedere come fosse.
Passiamo all'analisi
[ESTERNI]
Le vetture erano nei colori metallizzati:
grigio chiaro, azzurro, nero, ruggine e quel bordeaux che si vede spesso
nello spot tv (Hot Magenta) molto bello a vedersi.
La verniciatura sembra di buona qualità, non ho intravisto effetti "buccia 
d'arancio",
le luci tra le lamiere sono costanti mentre solo in due vetture ho notato il 
paraurti posteriore
leggermente sprofilato (piccola nota: i paraurti posteriori hano dei piccoli 
paraspruzzi sui lati
nel lato alto del passaruota).
Non vi sono protezioni (anche in tinta vettura) sulle fiancate.
La differenza di esterni tra la Plus (base) e la Titanium (top di gamma) 
risultano essere (a parte i cerchi in lega):
cornici dei fendinebbia, cornici dei finestrini e cornice della calandra 
frontale cromati.
[INTERNI]
Esaminando l'auto dall'interno a prima vista sembra che sia ben fatta, 
migliorata per certi versi
rispetto al modello precedente.
L'abitabilità davanti è ottima (belle regolazioni) e dietro si sta bene (in 
tre si sta stretti) anche se
devo dire che davanti sembra che le porte soffochino un poco i passeggeri, 
nel senso che si sta bene
ma l'ambiente sembra un po' stretto e raccolto.
Ho provato anche la versione 3 porte, davanti stesse considerazioni, dietro 
spazio pressochè nullo
se i sedili sono quasi tutti all'indietro, inoltre per accedere al divano le 
poltrone anteriori si reclinano solo
e non scorrono in avanti.
Seduti al volante come detto in precedenza si sta bene, però la plancia 
presenta delle pecche:
il cassetto portaoggetti e il mini cassettino sulla sinistra in basso vicino 
al volante hanno un aspetto troppo "plasticoso"
inoltre il primo ha un andamento ondulato un po' contorto; gli strumenti si 
leggono bene (un po' piccolo il display), i comandi del
clima (manuale, sulla titanium c'è l'automatico) della plus sono un po' 
"tosti"; simpatico il motivo a "telefonino" della radio ma puo' un po'
confondere mentre si guida ma vengono in aiuto i comandi al volante; sterzo 
e volante sono ben allineati ma ho notato che la frizione ha un
azionamento un po' strano: morbida all'inizio ma a metà corsa si sente che 
si indurisce un po', il cambio da fermo ha innesti morbidi.
Sul fronte visibilità dà un po' fastidio il montante anteriore sinistro, 
davanti il muso non fa capire bene dove finisca e il lunotto è alto e un po' 
piccolo (a richiesta
sensori di parcheggio posteriori o ant/post).
Mi sembra che non ci siano le maniglie di appiglio per tutti i passeggeri, 
dietro i vetri elettrici (5p) sono a richiesta anche sulla Titanium, sulla 
3p sono fissi;
i vetri elettrici anteriori hanno i comandi un po' arretrati)
[VANO BAGAGLI]
Squadrato, si carica bene e molto capiente per la categoria.
Unica nota stonata è rappresentato dal divano (1/3-2/3) senza rivestimento 
un po' bruttino a vedersi.
Soglia di carico alta, in compenso come equipaggiamento c'è la ruota di 
scorta di dimensioni normali.
[MOTORE]
Il layout risulta essere ordinato.
L'accessibilità ai fari lato-passeggero è buona e facile, mentre 
lato-guidatore sono disturbati un po' dalla scatola dei fusibili.
In prova c'erano sia la 1.4 TDCI 68 CV, sia la 1.2 82 CV purtroppo per la 
mole di gente non ho potuto fare
un test di guida per valutare il comportamento dinamico della vettura.
-- 
Great Teacher Onizuka
In my life..
In my life I have to deal
with enough trouble and strives...
In my time...
In my time I have to go out
and take what's mine
and I have to wait in line...

 un test di guida per valutare il comportamento dinamico della vettura.
Grazie del test statico :-)
La cosa davvero positiva -oltre ad un design finalmente azzeccato, imho- 
della New Fiesta č il peso. Nasce sullo stesso pianale della Mazda2, noto 
per la sua leggerezza. Su Auto di questo mese provano la 1.2 che dici tu e 
va abbastanza bene considerata la cilindrata (0-100 in 12.5-13"), meglio 
delle concorrenti Punto e Corsa, che pesano parecchio di piů.