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Titolo: [CONFRONTI] Ultimo post e poi non rompo piu'

Sono andato in giro per concessionari per vedere i prezzi di alcune
auto(tutte a 5 porte).
Toyota Yaris 1.3:
-Il prezzo e' concorrenziale, la macchina č bella, č dotata di tutti gli
accessori, costa 12.500 Eurozzi, ma la consegna e' prevista a dicembre,
quindi....scartata.
Peugeot 206 1.4 XT (finanziamento sul 5%):
-Costa come la Yaris (12.500 Euro), anche questa ha tutto come accessori,
bella linea, motore un po' pigro (170 di max) , finanziamento al 5% (arriva
a costare 14.300 euro, col finanziamento che voglio io)
Wolksvagen Polo 1.4 Comfortline 75 CV:
-Costa di piu' dellle precedenti, ma il finanziamento č al 4%, quindi
verrebbe a costare uguale alla 206, non ha la radio (ma chissenefrega) ed č
un pelino + veloce della 206 (viene a costare 14.600 Euro)
Renault Clio 1.4 16 V
-Costa meno delle precedenti in quanto credo (non sono andato al
concessionario renault) ci sia un finanziamento a tasso 0, č molto piu'
veloce delle precedenti (185 Km/h max), ha molte cose carine di serie.
Allora riassumendo
Yaris 1.3
PRO: Prezzo conveniente, macchina bella
Contro: Devi aspettare 2 mesi.
206 1.4 XT
PRO: Gran bella linea, giovanile, sportiva
CONTRO: Motore pigro, finanziamento alto.
Wolksvagen 1.4 comfortline 75 CV
PRO: E' una tedesca, quindi affidabile, viene a costare come la 206
CONTRO: Motore pigretto, molti dicono che e' una macchina da vecchio o da
donna.
Renault Clio 1.4 16  V
PRO: Finanziamento a tasso 0, macchina molto piu' veloce delle altre.
CONTRO: Modello vecchio, uscita imminente della Clio nuova, svalutazione sul
mercato, assicurazione e bollo piu' elevato.
Cosa mi dite sui consumi di queste 3?
Qualcuno di voi ha le suddette auto?
Quale mi consiglia?

 Renault Clio 1.4 16 V
Mi riferisco al 100 CV

 aveva scritto:
[CUT]
le hai provate e riprovate tutte ? 
strano tu abbia ancora tanti dubbi.
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--
"Non è riposo il riposo, ma mutar fatica alla fatica è riposo"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

 ciao :)
Sono sommerso dai dubbi, credo di poter escludere polo e yaris.
Tu cosa consigli?

 auto(tutte a 5 porte).
Nel 2000 avevo la tua stessa lista in mano e le ho provate tutte ,in piu
c'era la Punto
Alla fine ho preso la Clio (1400cc 8 valvole...perň)che era la meglio
equipaggiata e costava meno delle altre.
Mi sarebbe piaciuta la Polo ma costava troppo....oggi prenderei
quella....."colore nero" ;-)
Ciao
Tony

 CONTRO: Motore pigro, finanziamento alto.
Occhio che è in arrivo a breve un 1.4 16v da 85 cv, oltre a modifiche di
dettaglio.
--
LHM (30, 112, VI)

 dettaglio.
Quando? Sarebbe l'ideale

 Quando? Sarebbe l'ideale
In Francia le vendite cominciano a ottobre.
Il motore, denominato in codice interno ET3, sviluppa circa 90 cv.
Altre innovazioni: il cambio automatico propone una modalità sequenziale
Tiptronic, in opzione compaiono airbag a tendina, evolvono impianto GPS e
stereo (di marca JBL), nuovi cerchi in lega da 14 pollici per alcune
versioni.
Con l'anno nuovo debutteranno sulla 206 il 1.6 HDi da 110 cv e il 1.4 HDi da
92 cv.


 mercato, assicurazione e bollo piu' elevato.
Modello vecchio: che ti frega, meglio, anche perchč quella nuova fa davvero
schifo!!!
-- 
Ayrtonoc (24,110,Mi)  ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fan & happy driver - 
www.maximum-attack.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 92 cv.
Per la serie: <<In PSA abbiamo finito di fare motore a benzina....>>
:-((((



In Italia quando esce il 1.4 85 CV?

 schifo!!!
Mi dici dove trovo le immagini della clio nuova?

> Mi dici dove trovo le immagini della clio nuova?
http://www.autoexpress.co.uk/?news/ae_news_story.php?id=39554


Quale mi consiglia?
Razionalmente io sceglierei la Clio, specie se avessi intenzione di
tenerla per diversi anni...
Certo poi c'e' un lato emotivo che non puo' essere ignorato: fossi in
te le proverei tutte su strada in modo da vedere quale ti convince di
piu'...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Cerco cerchi in lega da 16' per VW Golf IV
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org

 Quale mi consiglia?
Io prenderei la Yaris (se non sei lontano fai un salto a RE, la
concessionaria ne ha un piazzale pieno) magari, col tempo, provvedendo ad un
assettino meno morbidoso.
Bye,
--
Hammer®
(29,115,RE)
Mazda Miata *for sale*
http://digilander.iol.it/Eunos/


Spettacolare!,sembra un limone....mia moglie ne andrebbe
pazza..hehehhe....se costa come le altre del segmento la compro ;-)
Per me sono da ammirare questi della Renault....hanno fegato da vendere.
E con la nuova megane come vanno le vendite?
Ciao
Tony

"Ayrtonoc" ha scritto nel messaggio
 > 
http://www.autoexpress.co.uk/?news/ae_news_story.php?id=39554
Azz!!! Io ero rimasto a queste:
http://www.in.gr/auto/parousiaseis/foto_big/ae_Renault_Clio_697_01.jpg
http://www.in.gr/auto/parousiaseis/foto_big/ae_Renault_Clio_697_02.jpg
A maggior ragione, comunque, sono ancora più contento di avere preso la
serie attuale!!!
Saluti!!
--
Kingska Zena (Marco) (26 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf IV GTI 150cv benza (father's car)
.....E SEMMU DE ZENAAA.....

 In Italia quando esce il 1.4 85 CV?
Dovrebbe averne 90 di cavalli, mi correggo.
Non conosco la data precisa ma ritengo che sia questione di poche settimane.


 
http://www.autoexpress.co.uk/?news/ae_news_story.php?id=39554
E' solo una concept presentata a Francoforte.
Indicazioni sulla futura Clio le puo' fornire solo per alcuni dettagli e
comunque con riserva, visto che la Clio tutta nuova uscirą non prima della
fine del 2004.


 Per la serie: <<In PSA abbiamo finito di fare motore a benzina....>>
Non sarei così drastico.
Il problema è che la famiglia dei motori diesel è recente, mentre quella dei
motori a benzina risalente nel tempo, e quindi con minori possibilità di
evoluzione (questo ET3 1.4 non è altro che il buon vecchio TU con testa
plurivalvole).
Non direi comunque che in Psa abbiano deciso di dare l'addio ai motori a
benzina, altrimenti la joint-venture con Bmw che ci sta a fare? :-)
Nel frattempo è lodevole che abbiano aggiornato il 1.4 (e prima ancora il
1.6).


Tiptronic, 
Sembra che ormai chi si compra un' utilitaria non possa far a meno di
questi gingillini... :(
ciao
ale

:-((((
Ma noooo, i motori a benzina ci sono, solo che anche loro devono un
po' adeguarsi al mercato...purtroppo
ciao
ale

 mercato, assicurazione e bollo piu' elevato.
Razionalmente la scelta migliore (soprattutto x il tasso 0) Assicurazione e
bollo... ma
al cuor non si comanda percio' ..... 206 4life!!!!!

 1.6).
Secondo me era proprio il minimo che potessero fare! Altro che lode!



dunque:
Yaris (Sol 1.0): mi esprimo per l'esperienza che ho con quella della
limi (era una delle prime uscite, quindi magari adesso alcune cose
sono cambiate).
- cambio pessimo (rumoroso e con un feedback orribile di sabbia e
ciotoli in mezzo agli innesti....)
- pedali cortissimi (è questione d'abitudine, perchè la 206 li ha
lunghi)
- motore 1.0 con buona coppia in basso, ma ovviamente fiacco in
sorpasso (una volta con aria condizionata ed in 4 persone, ho dovuto
fare buona parte di una strada leggermente in salita in 4).
- interni "plasticosi" e "freddi" rispetto ad altre auto. c'è molto
posto sia davanti che dietro.
- portabagagli veramente ridotto se non si abbassano i sedili
posteriori (a questo punto diventa molto capiente).
- esternamente la linea non mi spiace affatto, anzi è simpatica, IMHO.
206 (XS 1.6 16V): 
- cambio con innesti un po' lunghi e soprattutto da freddo un po' duro
nel passaggio 1°-2°. la 2° all'inizio mi ha dato l'impressione di
essere "troppo in alto" rispetto alla prima, nel senso che se cambi la
prima ad un numero di giri normale, in seconda il motore parte da
troppo in basso... non so se sono stato spiegato...
ho sostituito l'olio del cambio con un sintetico 100% con una
gradazione leggermente maggiore ed ho notato un lieve miglioramento a
freddo (con la stessa gradazione probabilmente il miglioramente
aumentava).
- il motore è veramente un gioiellino, ma non è la motorizzazione che
ti interessa. ho una 106 1.4. non so se la mappatura è la stessa, o se
cambia qualcosa, ma su quell'auto si comporta molto bene con una buona
coppia in basso e un discreto allungo. tieni conto che la 206 è più
pesante, ma IMHO dovrebbe andare bene.
anche il 1.4 della 106 che ho si comporta in maniera "bivalente", nel
senso che se lo si utilizza in maniera tranquilla, consuma una cippa,
altrimenti aumentano le prestazioni ma anche i consumi. 
nella 106 sembra quasi esserci il pedale "diviso" su queste due
soglie, tant'è che le prime volte mi veniva da pensare di pigiare a
fondo, mentre invece ce n'era ancora...
- il culo ballerino tanto criticato da dogs & pigs IMHO è una emerita
cazzata. soffre pochissimo del sottosterzo di cui tante auto soffrono
e forse questo ti può un attimo sorprendere, se prima guidavi un
cassonetto. forse per questo il culo si fa sentire di più, ma
sinceramente in quasi 50k km non ho mai dovuto tirare fuori il rosario
prima di evitare un ostacolo anche a velocità elevata. 
anzi, forse mi sto abituando troppo ai binari su cui poggia
l'anteriore e quando passo ad un'altra auto mi ritrovo sempre un po'
nervoso nel curvare...
se vuoi, poi ti spiego come affrontare in maniera "divertente" le
rotonde... ;-PPPPP
- freni: io ho 4 dischi di cui 2 autoventilanti e devo dire che fanno
egregiamente il loro lavoro. anche in montagna con guida un po'
allegra e pieno carico, non hanno mai dato segni di stanchezza. 
le pastiglie però le ho consumate!! :(
e pure le spalle degli pneumatici!! :((
- un difetto fastidioso è dato dal riflesso del parabrezza che in
alcune situazioni (sole intorno al mezzogiorno) può diminuire la
visibilità, soprattutto se la strada si tuffa in una zona d'ombra.
forse con occhiali polarizzati antiriflesso, il problema diminuisce,
ma non saprei dirti perchè non ho provato.
- gli interni sono IMHO molto carini, anche se le plastiche sono un
po' troppo rugose e lucide e danno l'impressione di essere un po'
economiche, anche se non si rovinano facilmente.
- esternamente nulla da dire: o la ami o la ami.... nonostante gli
anni siano passati anche per lei.
Polo 
- quando l'ho guidata io, come ho già scritto in altro post, ho
rischiato di infilarmi alla prima curva... 
"relativamente" alla mia 206, ha tanto sottosterzo. questione di
abitudine, forse.
- gli interni sono ben fatti, comodi ed ordinati, anche se
sinceramente non mi hanno appassionato molto... forse sono un po'
freddini...
- il motore (io ho provato il 1.4 benzina, un mio collega ha il diesel
a 3 cilindri di non so quale cilindrata, forse 1.4 ? ) mi è sembrato
pronto con una buona erogazione in basso, ma fiacchino in alto (anche
se  il 1.4 benzina l'ho spremuto abbastanza in autostrada... ehm...).
il dieselino ha, soprattutto a freddo, un rumore un po' più basso,
cupo, dovuto probabilmente al numero di cilindri, che dà l'impressione
di essere giù di giri. 
- l'estetica non mi dispiace, anche se personalmente preferivo molto
di più la linea della Polo della serie precedente.
Clio
- non saprei dirti molto perchè era una delle mie papabili, ma non
l'ho mai provata dal vero.
- qualche conoscente che l'ha provata si è un po' lamentato del cambio
che a detta sua è un po' "ballerino" quando si dà gas e lo si
rilascia.
- la linea non mi dispiace affatto. all'inizio non mi convinceva
affatto (probabilmente perchè la serie precedente (quella della
Williams) mi piaceva molto), ma poi l'ho digerita ed ora mi sembra
carina.
non vorrei fare la figura di quello di parte.........ma.........
206 for life! ;-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


dettaglio.
'azz! questa mi mancava!
pensi che verrà adottato anche da Citroen ? 
mi riferisco soprattutto a C3 e Pluriel.
ciao :)
p.s.: finalmente! 



http://www.autoexpress.co.uk/?news/ae_news_story.php?id=39554
=8-O
faranno la versione Williams (nel senso di "pera") anche di questa
roba qua ?


 risultato!!
Ayrton mi sono già corretto, il motore avrà attorno ai 90 cv.
Il che significa un incremento di 15 cv rispetto all'8v.
O, se preferisci, un buon 20%.
Non mi sembra un cattivo risultato, considerato che in sostanza si sono
limitati a rifargli la testa.
Quel che dico è che, visto che i primi frutti della joint-venture
arriveranno fra meno di due anni, avrebbero potuto lasciare le cose come
stavano (e allora sì che sarebbero stati taccagni inside).


 mi riferisco soprattutto a C3 e Pluriel.
Sì, ma non subito (tempo qualche mese).


 O, se preferisci, un buon 20%.
In percentuale è quasi più bello da vedere :-)
Però rimane comunque una "cosa a metà", dato che molti concorrenti hanno 1.4
16v da un centinaio di cv, e pagare già alla nascita un 10cv rispetto ai
migliori va giusto bene come "ponte" provvisorio per una paio d'anni...


Sě, ma non subito (tempo qualche mese).
allora metto in stand-by la limi.
se uscisse un 1.4 con il robotizzato, sarebbe una una bella cosa,
anche se a dire il vero anche il 1.6 č buono quanto a consumi.
tutto IMHO.
:)
Nicholas D. Wolfwood
--
"Non č riposo il riposo, ma mutar fatica alla fatica č riposo"


migliori va giusto bene come "ponte" provvisorio per una paio d'anni...
Vero, pero' facendo cosi' metterebbero *fuori mercato* il tuo 1.6 da
110 CV...con la mentalita' italiana (e soprattutto le assicurazioni
italiane) chi si prenderebbe il 1.6 per una manciata di CV in piu' ?
Ok, io, te, altri 2 idani, e poi ??? ;)
ciao
ale

 110 CV...
Non che già non lo facciano con l'HDi paricilindrata da 110cv, che io te ed
altri due idani non compreremmo, ma altri si :-) E a questo punto, che
controindicazioni ha un 1.4 con quasi 100cv?


 rotonde... ;-PPPPP
Spiega spiega :-))))
io a meta' curva in seconda, magari sul bagnato, a 2000/2500 giri premo a
tavoletta e controsterzo... e la mia ragazza comincia a pestarmi :-))))
maz

 tavoletta e controsterzo... e la mia ragazza comincia a pestarmi :-))))
Con che auto?!?!?


 Ford Fiesta 1.1i Newport 5p + GPL - Ott'93<
*** Mens sana in veiculum a benzinam ***

possibilita' di avere degli opt importanti..
Ci mancherebbe altro, ognuno ha le sue possibilita' economiche...pensa
alle mie, considerando che a 27 anni quasi compiuti viaggio ancora con
l' auto di mio padre...
Sul discorso optional sono d' accordo, e' giusto che anche su una 206
o una C3 si possano montare i vari climatizzatori automatici o
computer di bordo, piuttosto che gli specchi riscaldabili etc, pero'
la mia osservazione era legata principalmente all' optional in
questione: la funzione tiptronic sul cambio automatico della 206 che,
permettimi di dirlo, mi sembra un po' una cagata. La 206 va bene col
cambio manuale, molto probabilmente andra' benissimo anche col cambio
automatico, ma dimmi te, che bisogno c' e' di un tiptronic sulla 206 ?
A cosa serve ? Tutti i giorni vedo la pubblicita' della C3 col cambio
da F1...ma la gente si rende conto che ci vogliono prendere per il
culo ? Evidentemente no, visto ceh ormai queste cose sono
diffusissime...
ciao
ale

controindicazioni ha un 1.4 con quasi 100cv?
In effetti non ci avevo pensato...ma allora, cosa vuoi farci ? ;(
ciao
ale

tavoletta e controsterzo... e la mia ragazza comincia a pestarmi :-))))
hai una TP, immagino.
essendo la mia una TA, devo ovviamente sbilanciarla, altrimenti al
massimo rischio di andare in sottosterzo.
in verità solo in alcuni casi ho dovuto controsterzare sensibilmente,
di solito l'auto si ristabilizza da sola, ma si ha comunque la
sensazione del culo che allarga, che a me piace! ;)
il brutto è che il "controsterzo" lo si ha in rilascio, per cui più di
tanto non fai... :((
ho notato che la pressione degli pneumatici posteriori incide
sensibilmente. ora li ho gonfiati un po' di più (per il carico
maggiore che avevo andando in montagna) e me lo fa meno...
devo ricordarmi di sgonfiarli a pressione normale. :)
comunque il gioco è questo:
- arrivi in seconda sui 2500-3000 giri (intorno ai 40-50kmh).
- entri nella rotonda ed allarghi un po'.
- spingi a tavoletta e contemporaneamente chiudi bruscamente.
- appena l'auto ti dà l'impressione di essere al massimo della tenuta
dell'anteriore (una minima sensazione di sottosterzo), rilascio il gas
di botto e continui a mantenere la curvatura.
- a quel punto, se la manovra è stata fatta bene, sentirai il
posteriore diventare "gommoso", allargare un po'.
in alcuni casi fortunati, come ho detto, ho controsterzato
leggermente, in altri l'auto si è ristabilizzata da sola.
oramai la limi si è abituata e quando vede una rotonda, si prepara
attaccandosi alla maniglia...
se la manovra viene bene, inizia ad imprecare.... ;-PP
ciao :)
P.S.: da non farsi sul bagnato (almeno con le mie gomme...) perchè si
rischia solo di andare per la tangente...


permettimi di dirlo, mi sembra un po' una cagata.
capito.. avevo inteso un discorso piu' generale.. :-)
serve?.. boh.. credo anch'io che un cambio robotizzato sia piu' che
sufficiente per questa categoria.. ma magari e' una scoperta
entusiasmante e ce lo compreremo tutti.. staremo a vedere.. :-)


Nicholas D. Wolfwood
