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Titolo: Tenuta prima in salita

Come da titolo, mi è successo oggi che in prima su una salita di media 
pendenza in prima non teneva e scendeva a strappi, cosa può essere? 

 pendenza in prima non teneva e scendeva a strappi, cosa può essere?
La compressione del motore è vinta dalla forza di gravità.
Rimedio: tira il freno a mano.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 pendenza in prima non teneva e scendeva a strappi, cosa può essere?
Prima metti il freno a mano poi ingrani la marcia. Questa è la prassi.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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 Prima metti il freno a mano poi ingrani la marcia. Questa è la prassi.
La prassi de che?
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 La prassi de che?
Penso del codice della strada.

 Penso del codice della strada.
Cioč il CdS regolamenta la prioritŕ con cui devo inserire freno a mano e 
marcia?
Se ne scopre ogni giorno una nuova...
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 marcia?
Io dicevo in generale che conviene lasciare il motore "libero" e non in 
compressione, poi in effetti il codice prevede di usare il freno di 
stazionamento in sosta.
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 Penso del codice della strada.
Questo non è un newsgroup, è una multisala, danno di continuo film di 
fantascienza... :-)
LaP


sei sicuro? io mi ricordo di mio padre che lasciava anche il furgone in 
salita solo con la marcia inserita e non è mai successo nulla 

 marcia?
Non vorrei entrare nel merito di ciò che dice il CdS... ma quando fai 
scuola guida ti insegnano a usare il freno a mano per partire in salita 
e non, come spesso mi accade di vedere, con frizione e acceleratore che 
rovina la frizione o con pedale del freno, frizione, e velocemente 
acceleratore. Se si usasse di più il freno a mano in salita non vedresti 
incidenti di gente che va indietro xche non ha messo la marcia o non è 
veloce nel cambio di pedale o non ha trovato l'equilibrio tra frizione e 
freno x tenere la macchina ferma. Tutto qui... il CdS non credo difatti 
dica nulla sulla partenza in salita ma anche sgassare x fare 0 metri mi 
pre dispendioso oltre che rischioso per i motivi che ho descritto sopra.

 salita solo con la marcia inserita e non è mai successo nulla 
Azz mi sa che, almeno io ho capito male la domanda. Avevo capito che 
avessi problemi a ripartire con la prima e non come dici che hai 
problemi se lasci l'auto ferma senza freno a mano e solo in prima.
Di solito l'uso comune tende, proprio xche i freni possono cedere o 
essere deteriorati o non tirati bene, a lasciare la marcia inserita. Io 
di solito metto la prima quando l'auto ha il muso a monte e la 
retromarcia quando ha il muso a valle.
Tanto tempo fa ho visto una macchina americana che anche lasciando la 
marcia inserita non c'era bisogno proprio del freno a mano... anzi mi sa 
che non c'era proprio... o comunque era ben nascosto. Forse anche il 
camion di tuo padre aveva un sistema simile.

 con la marcia inserita e non č mai successo nulla
Il furgone aveva marce corte e un motore diesel con forte compressione, 
quindi stava fermo anche con pendenze piů elevate.
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 salita solo con la marcia inserita e non è mai successo nulla
Ma il freno a mano, per te, perchè l'hanno inventato?
Per fare i tondi?
Davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 quindi stava fermo anche con pendenze più elevate.
era a benzina comunque,transit 1.5 

 camion di tuo padre aveva un sistema simile.
In alcune auto americane il "freno a mano" in realtà si aziona con un
pedale.
Fulmy(nato)
-- 
ex Ford Fiesta 900 B
ex Citroen AX K-Way
ex Seat Toledo 1.6i GLX VBi (Very Bastard inside)
Suzuki "Alita" GS500
ex VW Polo 1.2 
Opel Corsa 1.2

 fantascienza... :-)
il CdS prevede esplicitamente l'uso di freno di stazionamento, prima
ingranata, ruote sterzate e, per gli autocarri, cunei:
http://www.patente.it/codice/reg158.htm
cia'
Max