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Titolo: AUTO di luglio - Parte 2

Riprendo il discorso a partire alle nuove Fiat.
Le foto della Punto cominciano ad essere un po' più chiare e forse il
futuro è meno cupo del previsto, magari introducendo nei listini
l'optional del profilo aerodinamico posteriore. Ebbene sì, la linea
esterna della nuova Punto comincia (almeno con me) a funzionare (o
saranno i messaggi subliminali del Corsani? :-PPPPP), forse per
l'aggressività di cui mancava la versione precedente, anche se l'auto
andrebbe abbassata un pochino per rendere al meglio.
Sulla Lybra il mio parere l'oh già dato, e sarei molto contento se le
mie speranze fossero confermate (ho pur sempre viaggiato Lancia per più
di 10 anni).
Nuove Seat
Permettetmi un commento cattivo, ma le nuove linee non mi convincono e
mi sembrano più adatte ai veicoli di un cartone animato, così "gommose",
senza la "calandra" posteriore dei bei tempi e con quelle luci
posteriori così massicce. Non commento neanche il "contatto" tra
finestrini e luci posteriori, semplicemente vile... :-(
Migliorati molto gli interni, anche se poi mi spiegheranno dove metto la
radio (e pensare che sulla Mitsu forse ce ne stanno 2!).
Nessuna sorpresa per la BMW 3 Touring, avrei gradito invece un maggiore
rilievo per i nuovi studi Fiat sui motori, visto che il diesel sembra
promettere sempre di più. Speriamo che ci siano notizie in futuro, e
soprattutto che i motori a benzina vengano spinti ancora per poter
degnamente rispondere alla cosiddetta "offensiva" del diesel. Se si fa
diesel (come prestazioni, intendo) quello che abbiamo visto coi vari JTD
e TDI (più o meno rossi), non oso pensare cosa ci sia ancora da tirare
fuori dai benzina (la risposta è V-TEC, lo so :-)))))))))) ).
Novità Kia, e l'unica che non mi crea istinto piromane è la Visto, che
in fondo rientra abbastanza negli standard della sua categoria e ha un
muso non bello ma simpatico :-). Ormai affermata un po' in tutte le case
la linea del posteriore in stile Classe A/Picnic. (anche se io continuo
ad associare quel tipo di montante posteriore alla Colt '88 :-P)
Ancora Rover 75, peraltro sottolineata da una pubblicità che la dice
lunga sulle ambizioni della casa inglese. La macchina è a mio avviso
stupenda, mi stupisco solo hce qualche idiota alla Rover continui a
mandare in giro quella con gli interni neri che rovinano decisamente
l'estetica interna, che con gli interni chiari è un miraggio di eleganza
e sportività retrò. Forza Rover!
Huhi preparati a cercare per le edicole se non hai già questo numero,
perchè la copertina diventa realtà e la GT3 presenzia su bue pagine
facendo sbavare più o meno chiunque sappia distinguere una Palio dalla
puledrina :-). Personalmente preferivo il vecchio alettone, che ho visto
per anni su una 911 nera, con un mostruoso monoplano sufficiente a
risvegliare anche sessualmente qualunque IDAno in letargo :-)
Station Wagon VW (Golf/Bora)
Sinceramente credo che VW abbia esagerato, anche perchè il lancio della
Bora presupponeva una caratterizzazione sportiva che a mio avviso mal si
accosta al concetto di SW, magari impostata "per famiglie", col marchio
V5 sul cofano che sembra quasi una battuta di cattivo gusto. E poi la
coda di tutte le Variant VW è veramente troppo uguale. Sono molto
perplesso, non vorrei che di questo passo la VW finisse per
sbilanciarsi. Troppi modelli, poca qualità? E' uno scenario possibile,
per fortuna la Passat l'abbiamo già comprata...
Mazda 323F
Impazzano le mezze vie. Dopo le SW/Monovolume, la SW/berlina, anche se
mi sembra che assomigli più alla seconda e che il resto sia più che
altro uno slogan.
Volvo C70 cabrio
Già vista e già sezionata, direi. Niente male anche se fosse per me
prenderei il coupè e basta, non riesco ad amare le cabrio.
Varie
La Ford se ne esce con un modello ad alte prestazioni, la Mondeo ST200,
chissà perchè nelle foto la guida è a Destra nonostante la targa tedesca
(???). C'è anche la Ka spring che funziona esteticamente molto meglio
dell'ovettone standard. La Chrysler Stratus diventa cabrio.
Nuovo sistema di sospensioni attive dalla Mercedes, che dopo il
fattaccio dell'alce sembra interessarsi in maniera quasi ossessiva a
questo aspetto della guida. Tanto di guadagnato per gli automobilisti,
secondo me :-) (c'era da ribaltarla apposta, se non faceva da sola!)
Articolo anche per la Maserati 3200 GT ma se mi permettete era più bello
il confronto con la Carrera GT3 come su 4Ruote. Comunque l'auto è da
delirio, soprattutto dentro (magari un briciolo esagerata).
Novità Daewoo
Restyling per la Nubira (che non è poi una cattiva idea) e prospettive
di dubbio gusto per la Matiz, la cui nuova versione mi provoca un
travaso di bile al solo pensiero. Ma perchè ogni volta che viene fuori
una macchina carina al primo restyling devono ucciderla? (tranne la
puledrina che in restyling è passata da anatroccolo a cigno :-) )
Nel frattempo si può sempre sbavare dietro alla nuova Subaru Impreza
Turbo Sedan WRX Plus, cattiva come un cavaliere dell'apocalisse e con la
solita trazione interale da orgasmo. e proprio quando vorrei far notare
alla Subaru che le auto sportive possono montare senza problemi
l'airbag, ANCHE col volante sportivo, quindi sarebbe ora di adattarsi
perchè su un'auto da 60 milioni e soprattutto destinata ad altissime
prestazioni la sicurezza NON PUO' ASSOLUTAMENTE essere trascurata a
questo modo, gioisco nel vedere finalmente il doppio airbag di serie :-)
Skoda Octavia Wagon 4x4, praticamente un carro da massacro made in VW,
il che non è poco. Sempre per la serie, se volete qualcosa da
maltrattare ma stando sicuri di poterci fare affidamento, ecco quello
che vi serve. E il prezzo, essendo Skoda, non è niente male :-)
Per chi aveva voglia di V8, ecco un V8 TDI per le Audi da 3.3 litri e 68
cavalli per litro. Purtroppo lo si vedrà solo sulla A8 dall'inizio del
2000. (con grande disappunto dei fan del TDI teutonico che probabilmente
ne stavano già prenotando un carico per tutta la famiglia :-P)
Concludo il secondo tempo (in attesa del terzo) con le novità Hyundai,
poco convincenti nel caso della Coupè, secondo me duramente ferita nel
frontale (orride frecce) e soprattutto vorrei sapere a cosa servono 5
dico 5 fari per lato (frecce, abba, anabba, fendi, e poi?)... ah ecco i
fari di profondità (abba quindi) sono doppi, così potranno sfarettare
meglio i malcapitati che li infastidissero... a quando il cannone a onde
moventi? :-)
Variegate le soluzioni Hyundai per i SUV, ma non trovo niente di
gradevole, con dei musi che sanno di piranha, non so perchè. :-(
Versione scoperta per il Suzuki Jimny, carino assai.
Fine del secondo tempo - inizio del terzo tempo...
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
         Sportivita'TM Endorser :-)

           Silver Drake
Ciao! B747
Sierra 2.0 TC "vibrante" & Micra 1.0 TC "non vibrante" Driver
e-mail :  
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# visita il sito ufficiale degli Idani #
#           
www.ida.eden.it
           #

poco convincenti nel caso della Coupč, 
Mamma mia, adesso sě che č orrenda :-((( Sembra una macchina elaborata
male e non finita, con le ruote che spariscono nei passaruota e un
frontale un po' tormentato :-(( La vecchia non mi piaceva, ma questa
proprio.....:-((
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

 wrote:
¦ >Permettetmi un commento cattivo, ma le nuove linee non mi >convincono e
¦ >mi sembrano più adatte ai veicoli di un cartone animato, così
¦ >"gommose",
¦ 
¦ ti riferisci alla Ibiza?
Esattamente, mi sembra tremendamente "seduta", per nulla cattiva come
invece poteva diventare la versione precedente.
 
¦ >Migliorati molto gli interni, anche se poi mi spiegheranno dove >metto
¦ la radio
¦ 
¦ se il cruscotto e' quello che c'era su 4R, credo che quella con il mega
¦ display, sia nache, la radio ;-)
Sospetto che già avevo, ma che confligge col mio animo di appassionato
che vuole poter "personalizzare" cose fondamentali come l'impianto audio
del mio veicolo, e la prima cosa è una bella radio scelta apposta.
¦ >Troppi modelli, poca qualità? E' uno scenario possibile,
¦ 
¦ mah, io direi... troppi modelli... tutti uguali ;-))
Il problema è che per fare economia di scala alla fine la qualità finirà
per allinearsi verso il basso. All'inizio ti accontenti di risparmiare
mettendo roba buona ma a costo minore su tutta la gamma, poi inizi a
risparmiare sui materiali e via così... :-(
¦ naaa, gia' la ritoccano? e' tanto carina e attuale questa!! che cosa
¦ hanno ritoccato?
Le frecce anteriori sono ora due mini-fari modello bubbone messi a metà
tra il centro e i fari :-(((((((((((((((((((((((((
 
¦ > Ma perchè ogni volta che viene fuori
¦ >una macchina carina al primo restyling devono ucciderla?
¦ >(tranne la puledrina
¦ 
¦ ettepareva :-)))))
La puledrina non era al suo massimo quando è uscita nel 96, ma nel 98 ha
guadagnato in personalità e SportivitàTM :-)
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
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          SportivitàTM Endorser

On Tue, 15 Jun 1999 19:09:25 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
¦ Lo ammetto, questa GT3 mi piace di più della 996, ma per me la vecchia
¦ 993 è il culmine della espressione del mito 911. Notevoli le
¦ prestazioni, davvero :-) Però solo 80 esemplari in Italia...
Ammettilo, ti rode perchè non si svaluterà se è così esclusiva e quindi
non potrai prenderla :-PPPPPPPPPPPPPPPPP
¦ >La Ford se ne esce con un modello ad alte prestazioni, la Mondeo ST200,
¦ >chissà perchè nelle foto la guida è a Destra nonostante la targa tedesca
¦ >(???). 
¦ 
¦ E poi perchè da noi sarà solo blu scura ??? E 50 milioni sono troppii
¦ o pochi per una macchina così ??? A quando la Puma ST160 che tmi pare
¦ un bel giocattolino ???? 
Io direi troppi, passi che ha un motore enorme, ma è messo su un'auto
non del tutto adatta (addirittura la SW!). A quel punto mi butto su una
bella Impreza, no?
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
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bella Impreza, no?
A quella cifra in effetti.....però spero che la logica della ST200
arrivi alla Puma e alla Cougar (oltre che alla Focus, ovvio...) perchè
le ho viste in forma in chiave sportiva. Se facessero una ipotetica
Fiesta ST120 mezzo NG sbaverebbe :-PP
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
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E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)


del mio veicolo, e la prima cosa è una bella radio scelta apposta.
Verissimo :-(((( Perchè mi devono obbligare a comprare la radio (vedi
Fiat) oppure a prendermi solo quella della casa (vedi 166 e Ibiza)
visto che non c'è lo spazio ed è tutto integrato ? :-(


On Thu, 17 Jun 1999 15:48:35 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
¦ On Wed, 16 Jun 1999 17:08:30 GMT, 
silver...@geocities.com
 (Silver
¦ Drake) wrote:
¦ 
¦ >
¦ >Sospetto che già avevo, ma che confligge col mio animo di appassionato
¦ >che vuole poter "personalizzare" cose fondamentali come l'impianto audio
¦ >del mio veicolo, e la prima cosa è una bella radio scelta apposta.
¦ 
¦ Verissimo :-(((( Perchè mi devono obbligare a comprare la radio (vedi
¦ Fiat) oppure a prendermi solo quella della casa (vedi 166 e Ibiza)
¦ visto che non c'è lo spazio ed è tutto integrato ? :-(
Piu' o meno per lo stesso motivo per cui Bill Cess ti obbliga a
prenderti un cesso di browser solo perche' hai comprato un cesso di
sistema operativo...
Con le auto la differenza e' che alle volte il prodotto base e' pure
buono e magari anche la radio, solo che io ad esempio voglio poter
modificare (e vai che forse sulla puledrina scatta il doppia
radio+navigatore, alla faccia della VW :-PPPPPPP ).
See you,
           Silver Drake
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On Thu, 17 Jun 1999 15:48:36 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
¦ >Io direi troppi, passi che ha un motore enorme, ma è messo su un'auto
¦ >non del tutto adatta (addirittura la SW!). A quel punto mi butto su una
¦ >bella Impreza, no?
¦ 
¦ A quella cifra in effetti.....però spero che la logica della ST200
¦ arrivi alla Puma e alla Cougar (oltre che alla Focus, ovvio...) perchè
¦ le ho viste in forma in chiave sportiva. Se facessero una ipotetica
¦ Fiesta ST120 mezzo NG sbaverebbe :-PP
E io che devo vedere gli americani che girano sulla Colt 1.8 GT Turbo da
130 cavalli... :-(((((((((
Aspetta che mr.Ralliart metta le mani dove deve...
Comunque credo che a quel livello sia piu' divertente averla
"modificata" che di serie la macchina, intendo che tanto sara' lo stesso
costosissima e rarissima, a questo punto tanto vale renderla unica e
"sceglierla" pezzo per pezzo (cosa che avrei anche fatto con la mia se
ci stavano i soldi :-))))) ). E poi vuoi mettere tirare fuori la
Sportivita'TM dal motore piccolo? :-)
See you,
           Silver Drake
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