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Titolo: [PRESS] L'auto-journal

Sommario del n. 580, 31 ottobre 2001
Anticipazioni: Peugeot 107
Dossier HDi/TDI:
- Peugeot 206 1.4 HDi / Volkswagen Polo 1.4 TDI
- Peugeot 206 HDi 90 cv / Skoda Fabia TDI 100 cv
- Citroen Xsara 2.0 HDi 90 cv / Seat Leon TDI 90 cv
- Peugeot 307 2.0 HDi 110 cv / Volkswagen Golf 1.9 TDI 100 cv
- Peugeot 406 2.2 HDi 136 cv / Audi A4 1.9 TDI 130 cv
- Citroen C5 2.0 HDi 110 cv break / Volkswagen Passat 1.9 TDI 100 cv break
- Peugeot 607 HDi 136 cv / Audi A6 1.9 TDI 130 cv
- Peugeot 806 HDi 110 cv / Seat Alhambra TDI 115 cv
Impressioni di guida:
- Lamborghini Murciélago
- Porsche 911 Targa
- Chrysler Jeep Gran Cherokee 2.7 CRD Limited
- Kia Carnival 2.9 HPDI LX
- Mercedes Vaneo
Prove:
- Audi A8 L W12 6.0 Quattro Pack Avus
- Fiat Stilo 3p 1.8 16v Dynamic
- Audi A4 Avant 3.0 Pack Quattro Tiptronic
Confronto: Peugeot 307 1.4e XR 3p / Honda Civic 1.4i LS 3p
Inchiesta qualità - affidabilità: Mercedes Classe C
Zoom: Jaguar R-Coupé
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 Zoom: Jaguar R-Coupé
Quest'auto è fantastica! Assieme al prototipo che avevano presentato a
Toriniùo (e non solo) è uno dei prototipi ihmo più belli degli ultimi tempi!
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC)...con Matiz che "ti lascia in brache di tela..." :-D
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover

C'è per caso un sito web di questo giornale? grazie
--
LucaP [20,55-100-...110..., Ud]
Opel Corsa 1.0 &
Ford Focus 1.6 driver
...wow! Waiting for Seat Ibiza 1.9 Tdi Sport 3p 110Cv

 Idem...ci sono commenti vero? :-)
Vittoria di misura della A6.
La 607 prevale in confort e piacere di guida, ma la A6 si impone, a dispetto
della sgradevole *presenza* sonora del TDI, per il favorevole rapporto
consumi/prestazioni e per la eccellente qualità di fabbricazione.
Dati fondamentali.
Velocità massima: 203 - 210
Accelerazione da 0 a 1000 m: 32,6 s - 31,6 s
Ripresa da 90 a 130 km/h in IV: 9,7 s - 9,6 s
Consumi (l/100 km)
- urbano: 9,4 - 9,4
- extraurbano: 6,7 - 5,7
- autostrada: 7,1 - 6,7
- guida veloce: 10 - 8,6


 C'č per caso un sito web di questo giornale? grazie
Sě, da settembre 2001: 
www.autojournal.fr
Ma le prove non sono disponibili in formato integrale :-(
--
Ciao
Niccolň (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 - Fiat Stilo 3p 1.8 16v Dynamic
dime dime, cosa dirli? ;-) spero ben
-- 
The  ___    +.      _______+.           +.                         +
 ___/ (_)__ _______/_  / _ \     +      Tonight OPEN at 11.00 PM    .
/ _  / (_-</ __/ _ \/ /\_, /    .     House & Disco back from '70s
\_,_/_/___/\__/\___/_//__[Club]     "Chic, not geek." - ICQ# 21184609

spazi di frenata mediocri.
Ma cosa ci mettono sui dischi delle Golf francesi? Il friol???
Nelle prove italiane č un problema che non si č mai posto, mi pare.
Nell'ultima prova che ricordo, quella della TDI 150 su 4R, ha
impressionato positivamente anche per resistenza al fading, oltre ad
aver ottenuto dei buoni spazi di arresto. Boh?!?! :-/
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
--
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 14/11/01*
Il sito di I.D.A.: 
http://digilander.iol.it/idanet/

 - guida veloce: 9,1 - 7,7
Notevolissima la ripresa! Non l'avrei mai detto. Oltre ad avere un
comportamento più morbido è anche ottimamente elastico!
Peccato per l'accelerazione...colpa del peso?


 dime dime, cosa dirli? ;-) spero ben
La rivista scrive che la Stilo ha poche probabilità di diventare il nuovo
riferimento della categoria.
Il suo equipaggiamento di serie completo le consente di staccarsi dalla
media, ma le finiture restano mediocri.
Viene criticata la pesantezza, per la quale i 133 cv del 1.8 16v si
dimostrano appena sufficienti ed i consumi elevati.
In compenso la vettura è spaziosa, facile da guidare e conveniente
(l'equivalente di 33,9 milioni in Francia).
Dati fondamentali.
Velocità massima: 204 km/h
Accelerazione da 0 a 1000 m: 31,3 s
Ripresa da 90 a 130 km/h
- in III: 7,9 s
- in IV: 11 s
- in V: 15,2 s
Frenata
- da 90 km/h: 32,6 m
- da 130 km/h: 66,5 m
- da 170 km/h: 107,5 m
Consumi (l/100 km)
- urbano: 10,3
- extraurbano: 7,3
- autostrada: 8,6
- guida veloce: 11,5
Rumorosità (in dB)
- al minimo: 43
- a 50 km/h: 60,6
- a 90 km/h: 67,2
- a 130 km/h: 71,5


 Peccato per l'accelerazione...colpa del peso?
Probabilmente sì.
Il dato in ripresa è comunque ottimo.
Gli HDi si dimostrano particolarmente elastici e dal funzionamento
piacevole.


 Ma cosa ci mettono sui dischi delle Golf francesi? Il friol???
Credo semplicemente che gli spazi di frenata vengano definiti mediocri in
relazione a quelli della 307, che sono risultati nettamente più contenuti in
tutti e tre i confronti finora pubblicati dalla rivista.


Sommario del n. 581, 15 novembre 2001
Dossier speciale: novità 2002
Impressioni di guida:
- Volkswagen Polo TDI 100 cv Confort
- Nissan Primera 2.2 VDi
- Renault Kangoo 1.2 16v Expression
- Opel Omega 2.5 DTi 24v Elegance
10.000 km in Mini Cooper
Prove:
- Lexus IS 300 SportCross Pack Luxe
- Renault Laguna 1.9 DCi 100 cv Expression
- Jeep Cherokee 2.5 CRD Limited
- Fiat Stilo Abarth 3p
Confronto: BMW 320d Pack Luxe vs. Volvo S60 D5 Summum
Qualità-affidabilità: Mistubishi Space Star
Zoom: Seat Tango
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> Sommario del n. 581, 15 novembre 2001
Alla faccia di quelli che dicono che in Francia si provano solo auto
francesi........
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Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
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