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Titolo: Punto JTD, e' vero che?

la differenza col jtd 115 alfa e' solo nel software della centralina?
Oggi il conce mi ha detto cosi'.
Inoltre, come vi trovate con quest'auto?
i consumi?
La silenziosita?
Grazie
Los

 ha scritto nel messaggio
news:5iwG7.43251$sq5.2...@news.infostrada.it...


 ha scritto nel
messaggio news:5iwG7.43251$sq5.2...@news.infostrada.it...
| la differenza col jtd 115 alfa e' solo nel software della
centralina?
 Anche nella turbina. Sulla 147 è a geometria variabile.
--
: Maurizio I
: [21Y,50 HP,700MHz,TO] NOKIA 51-33-7110
: 
http://maurizioi.cjb.net
         ICQ #41821459
--> Waiting for New POLO 1.4 TDI Trendiline

Immaginavo...
Magari pero' a 105 ci arriva, come sulla Bravo.
Ps la Bravo jtd ha la turbina a geometria variabile?

 Ps la Bravo jtd ha la turbina a geometria variabile?
No, solo le JTD 115.
Ma la Punto JTD ce l'ha l'Intercooler?
Ciao
--
Sergio
26,115, NA

 Ps la Bravo jtd ha la turbina a geometria variabile?
la 105 nn so
la 100 ( le ultime) no
bye!!!

Ciao
Si ce l'ha !!!
Perň la turbina del JTD 80 č diversa dal JTD 105  (dovrebbe essere piů
piccola a quanto ne so) il resto č identico.
Ciaoz
Fabio C. ( 26, 80/129, TO )
Alfa Romeo 145 1.7 "BOXER" 16V Enthusiastic Driver
& Fiat PuntoII JTD80 Nafta Driver :-)


100 ????? Sicuro di non confonderti con il vecchio TD100 NON common
rail?
Ormai tutta la gamma fiat (eccetto  Palio e derivati) monta i JTD105 o
JTD80 per Punto (JTD85 Punto Sporting) mentre la Stilo dovrebbe avere
il JTD115 analogo all' AlfaRomeo. (Tra l'altro l'ho provato ed era
mortissimo, sarà il peso ma andava decisamente meno della Punto!!!!)
Ciao


 Oggi il conce mi ha detto cosi'.
cambia concessionario
ciao
cumenda (24,90,CO,206 HDi XT)

 Ciao
Ciao
Cla


 Ps la Bravo jtd ha la turbina a geometria variabile?
e' diversa la turbina...
se mi trovi quella del JTD 2.4 ti do quella del mio JTD 105 :-)
e arrivi a 136cv
CHIP

Magari pero' a 105 ci arriva, come sulla Bravo.
Si dice che però il cambio della Punto JTD non regga al meglio
potenza maggiori degli 80Cv di serie.....
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V

 e arrivi a 136cv
Se il motore arriva a 136cv, gli ingranaggi del cambio dove arrivano?  :-P
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)


Secondo me anche il cambio è identico (rapporti a parte) visto che la
coppia differisce solo di 4Nm (196Nm per il JTD80, 200Nm per il
JTD105)
Quindi in teoria dovrebbe sopportare senza problemi un incremento di
potenza da 80 a 105. (Ci stavo pensando hi hi)
Tu hai notizie di qualcuno che abbia avuto esperienze in merito?
Ciao


 Se il motore arriva a 136cv, gli ingranaggi del cambio dove arrivano?  :-P
Se come dicono il cambio e' il medesimo... POtrebbe e dico potrebbe
reggere...
se il cambio e' diverso no mi esprimo..
il cambio della Bravo JTD regge degnamente fino a 30kg poi sono problemi....
Ciao
CHIP

CHIP
Bye
Shadow (28,103,SP)
Pancotto Driver (By Zerocento)

fino a 105 cv.... Meglio non rischiare a meno che non metterne in
Ne sei assolutamente sicuro? La coppia JTD80 / JTD105 è praticamente
la stessa, perchè mai avrebbero dovuto usare due cambi diversi,
oltretutto uno meno robusto dell'altro?


& Fiat PuntoII JTD80 Nafta Driver :-)
Bye


 wrote in message
news:9seonm$lrt$1...@pegasus.tiscalinet.it...



Ormai sarà la 15ma volta che ripeto che la Punto JTD80 l'intercooler
ce l'ha eccome,(a meno che quello che c'è sulla mia sia finto, ma a me
sembra che funzioni   !!!! :-)
Saluti


 mortissimo, sarà il peso ma andava decisamente meno della Punto!!!!)
No, il 105 nn esiste più da un po!
le ultime bravo montavano il jtd100 e le marea il jtd110!