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Titolo: Breve test 123d Coupe'

Versione MSport tutta nera.
Ottimo posto di guida, ti "senti" l'auto indosso. Sedile con molte
regolazioni ma forse leggermente meno comodo del mio. Frizione
leggerissima rispetto alla mia, cambio otttimo, corto e ben
contrastato, secco e preciso, non siamo ancora ai livelli di alcune
jap ma ci andiamo vicini.
Il nuovo sterzo con servo elettrico mi e' sembrato un po' inferiore
rispetto a quello della 120d prima serie, ma non l'ho potuto provare a
fondo, la sensazione di "gelatina" quando la vettura e' ferma e'
orrenda.
Assetto MSport con cerchi da 18" decisamente rigido e abbastanza
insensato per le nostre strade, oltretutto a gomme fredde l'auto
sottosterza - tipico effetto delle runflat sommate ad assetti rigidi.
Il motore: piatto forte della prova. Cercando di guidarlo coem il mio
ho sbagliato marcia in un paio di curve, esattamente come mi capito'
con la 120d al Ring. Infatti le marce basse sono corte e il motore se
le "mangia" in un lampo, la seconda in particolare va usata solo su
curve veramente strette. La progressione parte da 1200 giri. E dicendo
che parte intendo PARTE, nel senso che dando gas in sesta a quel
regime ci si muove gia' alla velocita' del traffico "brillante". W
questo con due passeggeri e un motore che ha solo 3.000 km, quindi con
ancora margini di miglioramento. La spinta e' poi assolutamente
costante fino ai 4700 giri.
Insomma: 3.600 giri di spinta del genere li hanno pochi motori a
benzina. 
Lati negativi: ben pochi, diciamo che resta una certa vibrosita' che
sul 6 cilindri e' sconosciuta e che rende il 2 litri biturbo piu'
adatto alla serie 1 che alla 3 e totalmente inadatto alla 5. Il rumore
non e' bellissimo ma certamente non da diesel tradizionale, e'
superiore rispetto alla mia ma mai fastidioso.
Per quanto riguarda in consumi la media di quell'auto al momento e' di
13 km/litro. Fatti dal venditore andando al lavoro (auto fredda e poi
tirata) e dai clienti provando l'auto (ovvero facendo le bestie come
il sottoscritto).
In altre parole: non consuma un cazzo, in sesta a 120 segnava oltre 20
con un litro.
Per quanto mi riguarda un'auto del genere per chi ha una 6 cilindri
non ha molto senso mentre lo ha eccome per chi vuole restare su
cilindrate piu' basse e avere piu' godimento senza salire di
assicurazione e consumi.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

Stefano D. wrote:
|| Versione MSport tutta nera.
Sto leggendo in giro diversi test di questa macchina.
Tutti dicono che è il nirvana dell'automobile. Peccato che non c'è 
l'automatico.
Ormai bmw non sbaglia un colpo, bravi!
-- 
Ciao   ;-)   Bourne
"Solo in Italia e in certi paesi musulmani chi è in qualche modo
credente sente l'obbligo morale di imporre le proprie idee agli altri
trasformandole in legge." 8tto 

 l'automatico.
Credo arriverà a Marzo 2008
-- 
Xbox 360 Live Tag: SydneyBlue120d
http://metropolis.blogs.com/
http://www.bmwserie1virtualclub.it/
BMW E87 120d Attiva driver 

Peccato che non c'è l'automatico.
Arrivera'.
Probabilmente verso marzo.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
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"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtù"

Stefano D. wrote:
Questo allestimento (tra l'altro segnalata per la prima volta dal
sottoscritto su questo ng!) si sta rivelando pressochè perfetta,
tecnicamente parlando.
Se non fosse che ultimamente l'associazione bmw=cafone al volante, è sempre
più attuale e veritiera, non avrei dubbi a comprarla come prossima auto.
Speriamo che bmw si de-cafonizzi nel frattempo! :)
-- 
Andrea (28, 167, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

> Speriamo che bmw si de-cafonizzi nel frattempo! :)
E tu fottitene di quello che pensano gli altri e comprati la tua bmw! Il 
vero cafone si vede da *come* guida, non dall'auto che guida. L'abito non fa 
il monaco, è il caso di dire.
Ciò premesso, se qualcuno volesse gentilmente donarmi un E92 coupe gliene 
sarei grato :)

 Stefano D.(PD)
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

meglio?
Come TD preferisco tenermi il 6 cilindri. Se volessi fare una follia
la 135i sarebbe la prima candidata (aspetto di provarla, comunque),
perche' diventa una vera auto sportiva che pero' mantiene capacita' di
carico (appena) sufficiente per l'uso che ne faccio.
Restano alcune cose negative per il mio particolarissimo gusto, tipo
la predisposizione per lo stereo ignobile, le runflat obbligatorie che
mi trattengono. Unitamente al fatto che la mia va benissimo e continua
a piacermi molto!
8-)
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
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 a piacermi molto!
E questa è un'ottima ragione


impazzisce da un'altra parte?
Non so, il problema di base e' che non si sa dove mettere gli
altoparlanti. A meno di non rifare mezza auto.
-- 
Stefano D.(PD) 
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"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 8-)
Unitamente al fatto che la tua è una signora auto e che io non la 
cambierei per una ciabatta, anche se messa bene come motore. La 
sostitua della tua è una 3er coupé con il 35i o 35d. Credo che il resto 
sia a listino per farci dei test, ma non sia realmente significativo 
per te e per le tue esigenze.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 carico (appena) sufficiente per l'uso che ne faccio.
Mi stavo giusto chiedendo: se una 335i coupč con il procede V2 tiene il 
passo della M5, una piů leggera (60kg) e aerodinamica (minore sezione 
frontale) 135i che fa? Scava le buche per terra? 

frontale) 135i che fa? Scava le buche per terra? 
E' quello che mi chiedo anch'io. Sicuramente e' l'auto di serie piu'
indicata per "metterci le mani"....8-)
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
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per te e per le tue esigenze.
Come ci insegna Pianale (lo so, siamo messi male!), la 1 e la 3
"sotto" sono la stessa auto. Tanto di cappello a BMW che ne ha tirato
fuori due auto molto diverse come carattere e destinazione d'uso. La
mia oggi come oggi e' una via di mezzo fra le due, essendo la nuova 3
percepibilmente piu' grande.
Nella guida sportiva sulle nostre strade la maggiore compattezza della
1 e' un bel vantaggio e me la fa preferire (piu' passa il tempo piu'
apprezzo le auto piccole!).
A livello di spazio interno la 1 e' un capolavoro: ha quasi lo stesso
bagagliaio della mia, i passeggeri stanno decentemente e come posto
guida e' migliore. Al posto guida tutto e' vicino ma non si tocca da
nessuna parte, veramente molto sportivo.
Questo suo essere un'auto molto emozionale per me la rende sensata
solo nella versione da 306CV (venendo dalla mia, se avessi una 320d la
123d sarebbe comunque un'ottima alternativa volendo maggiore
sportivita' e divertimento).
La 335d sarebbe l'erede perfetta ma esistendo solo con l'automatico a
me non entusiasma. La 330d non mi offre una differenza tale rispetto
alla mia da spingermi a tirare fuori la sommetta necessaria alla
sostituzione!
-- 
Stefano D.(PD) 
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"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 agilita' e le dimensioni inferiori rendono la guida piu' diretta.
Ma non fai almeno 40.000 km/anno?
Bagno di sangue, macchina per i week end o metanizzi il tutto? :-)))



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Bagno di sangue, macchina per i week end o metanizzi il tutto? :-)))
La prima che hai detto....infatti nel caso ci penserei MOLTO bene. Il
vantaggio che ho e' che comunque posso scaricare il carburante, il
problema e' che un'auto del genere con 150.000 km non la vendi tanto
bene. O meglio....non la vendi e basta!


interessate test
Grazie. Ti assicuro che la 120d con assetto e 18" non e' affatto
efficace.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
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 indicata per "metterci le mani"....8-)
Oltretutto č una delle migliori auto x prezzo/prestazioni.

 affatto efficace.
:-((( cazz mi smontate sempre con queste informazioni
cioè è peggio ?
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97] my site : 
www.deca.canaglia.it
   | o con me o contro di me |che tu abbia 
sempre il vento in poppa, che il sole ti risplenda in viso e che 
il vento del destino ti porti in alto a danzare con le stelle 
(George Jung, Blow)

 cioè è peggio ?
E' peggio sulle strade nostrane che non eccellono come qualità


 E' peggio sulle strade nostrane che non eccellono come qualità
e va beh allora non c'è problema ...
ho sempre avuto macchine rigide io che con la strada non è che 
andassero tanto bene
logico che dovrebbe capitarmi di provarla una 120d con assetto 
modificato e cerchi da 18 pollici
resto dell'idea che il problema sta nel fatto che è il 
ribassamento delle gomma (peggio il runflat ma si potrebbe 
optare per la normali) che determina tutta sta nervosità e 
saltellamento
basterebbe tralasciando il rotolamento che il ribassamento non 
fosse magari (sparo ...) /35 ma /45 sempre su cerchio da 18
cioè nel senso che per aver gli stessi rapporti l'auto la 
studiano di partenza con i 18 e i rapporti giusti :-)
magari poi' una gomma da 18  /45 non sa da fare rispetto alla 
/35 per altri motivi tecnici


Stefano D. wrote:
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||| Peccato che non c'è l'automatico.
||
|| Arrivera'.
|| Probabilmente verso marzo.
Eccellente notizia!
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