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Titolo: Re: dmc12 dove sei quando servi !?!?!??!

 problemi peggiori in altre condizioni
La Mini ha questa caratteristica. Se vai sul sito mini nel Glossario fra le 
varie voci, c'è anche questa curiosità del cambio esattamente al centro con 
2 semiassi di eguale lunghezza. Non provoca derive in piena accelerazione.
ciao 

 
Per chiarire, si parla della Mini originale, non di quella by BMW.
Altre auto TA coi semiassi lunghi uguali:
- tutte quelle a motore longitudinale
- le varie Peugeot/Citroen col vecchio motore inclinato all'indietro di 72 
gradi e il cambio sotto
- tutte le TA derivate dalla Mini (Austin 1100, Allegro, Metro...)
-- 
8tto (35,36+32+75+110+133,MI)
Ratafià, elisir, aquabuse,
è una bottiglieria...
Mille-feuilles, tarte auxpommes, chantilly,
è una pasticceria...

 - tutte quelle a motore longitudinale
Oltre le audi ci sono o ci sono state altre ta col motore longitudinale?
Ciao.
Luca.

 - tutte quelle a motore longitudinale
Ecco, però mi pareva che in Lancia, per ovviare il problema avessero messo
una "prolunga" all'albero che esce a destra dek differenziale in modo che
l'attacco dell'omocinetico destro e relativo semiasse siano simmetrici a
quelli sinistri. 
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 Luca.
ciao


 Oltre le audi ci sono o ci sono state altre ta col motore longitudinale?
Caspita.
Francesi: moltissime renault, sia col motore davanti al cambio che col 
motore dietro. Ad esempio: R4, R5 fino alla R25.
Citroen DS (motore dietro) e tutte le boxer (2CV, GS col motore davanti)
Le Peugeot TA son tutte trasversali, invece.
Italiane: tutte le Lancia "pre Fiat" (Flavia, Fulvia, 2000) più la Gamma.
Alfasud.
Tedesche: Audi, NSU, diverse VW.
E poi ci sono tutte le americane anni '80, tutte TA col motore longitudinale.


 quelli sinistri. 
Sì, sulla Beta.


 Tedesche: Audi, NSU, diverse VW.
In pratica sono tutte NSU, visto che la K70 era stata sviluppata per uscire
con quel marchio, e tutte la altre sono delle derivate.
Come vedi un Gonz'NSUista?
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci

> Per chiarire, si parla della Mini originale, non di quella by BMW.
Ti assicuro che l'ho letto sul sito della Mini bmw!
ciao 

 Luca.

 servi ?!?!?!?!
Non seguo più tanto ida, mi spiace.
E al momento non sono manco più ing (e non lo sono mai stato) dato che 
mi occupo di tutt'altro e non penso a ste robe nemmeno per sbaglio.
So per certo che hanno lunghezza diversa e che quindi c'è qualche 
piccolo problema di trasmissione di vibrazioni con uno dei due.... 
Infatti sul più lungo (il destro) c'è quasi sempre un contrappeso ad una 
certa distanza dal mozzo, proprio per filtrare
In ogni caso io l'ho tolto e sulla mia non cambia una mazza, o cmq è 
impercettibile
Per quanto riguarda la deriva in accelerazione.......boh. Non credo che 
cmq sia connessa a ciò perchè su migliaia di auto con i semiassi con 
lunghezza diversa solo alcuni rottami presentano problemi : la golf IV 
ad esempio :PPPPPPPP

> Ti assicuro che l'ho letto sul sito della Mini bmw!
Anzi, vai qua
http://www.mini.com/it/it/technical_terms/index.jsp
e cerca semiassi di uguale lunghezza cliccando sulla lettera S.
ciao! 

 e cerca semiassi di uguale lunghezza cliccando sulla lettera S.
Trovati. Non dice pero' che la mini ha il cambio in centro o sotto il
motore, questo l'hai intuito tu, parla solo dei semiassi di eguale lunghezza
e di un fantomatico "cuscinetto dell'albero motore".
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci perfettamente bilanciati

 Come vedi un Gonz'NSUista?
A me piacerebbe una Ro8ttanta
-- 
8tto (35,110,MI) Saputello, mentecatto, perditempo e troll.
Leges sine moribus vanae

 longitudinale.
A me sembrava infatti di ricordare che le cadillac fossero ta, poi qualche
giorno fa ho visto che sono tutte tp!
Allora non mi sbagliavo, anni fa erano ta? Come mai questo ritorno alla tp?
Ciao.
Luca.

 amico venditore opel e ci domandavamo sul difetto ...
Eheh, alfa rulez :-P
Ciao.
Luca.

 e di un fantomatico "cuscinetto dell'albero motore".
Quello lo avevo intuito io ;-)

 piu' per vedere se lo si riesce ad equilibrare all'altro ?
no, non c'entra.
IMHO sono difetti della scatola guida.
La caratteristica di resistenza dello sterzo è cosi
      \	|  /	
       \	| /
        -|-
	|
------------------
Cioè al centro è molle, sterzando diventa più duro. E' fatto così per 
due motivi
1) perchè ritorni al centro ovviamente, in accordo con i momenti che 
fanno tornare dritte le ruote.
2) che non vada per i cazzi suoi alla minima sollecitazione
Se per caso questa caratteristica si decentra, la macchina inizia a fare 
schifo.
Altro problema un camber non simmetrico come quello che ho io ora e che 
in settimana faccio sistemare.
Esempio : hai la ruota sx a -0.6 e la dx a -0.2.
A velocità costante hai il volante storto, ma vabbè.... lo centri e non 
te ne accorgi. Cosa succede...... Per il recupero del camber della 
sospensione, in accelerazione la macchina va più o meno dritta, in 
frenata va fortemente a destra perchè la differenza di camber viene 
amplificata
Inoltre la caratteristica dello sterzo risulta scazzata, il mio sterzo 
attualmente è più morbito a dx che a sx....
Quindi tutto può essere, ma la lunghezza dei semiassi imho no.

 quando la provai mi concentrai sull'assetto e sullo sterzo
Spettacolo, eh? :-)
Ciao.
Luca.

 Allora non mi sbagliavo, anni fa erano ta? Come mai questo ritorno alla tp?
Erano TP fino a fine anni '70, negli anni '80 passarono quasi in massa 
alla TA, poi tornarono TP.


 motore dietro. Ad esempio: R4, R5 fino alla R25.
ricordo distintamente che la nostra ex renault12 ts ce l'aveva 
longitudinale,pur essendo a trazione anteriore :)
-- 
Nicolo' "NiCkO" [24y,231hp,VE]
530iA E39 my2003 - grazie Isa!!
Ho anche io quattro anelli, ma non sono un'Audi!
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 longitudinale,pur essendo a trazione anteriore :)
Infatti.


 Spettacolo, eh? :-)
buono
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site :my site : 
http://deca.altervista.org/
http://www.volpin.it/discomusic/studio54.htm

 mio sterzo attualmente è più morbito a dx che a sx....
sulla clio era piu' morbido a sinistra
