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Titolo: Nuova Nissan Skyline

Ho appena comprato auto di giugno, ma tra tutti gli articoli direi che la
vettura in oggetto merita un post a se stante.
:-(
Dimenticatevi la
vecchia, bella e potente skyline, il nuovo modello punta a insidiarsi nel
segmento di BMW serie3/5 ecc.. perdendo *DEL TUTTO* ogni velleita' sportiva
che la aveva caratterizzata.
Al posto del pluriosannato 2600 biturbo,
associato a un sistema di trazione integrale, arriveranno un 2.5 e un 3.0
(entrambi comunque V6) capaci di 215 e 260cv, che si affideranno stavolta
alla trazione posteriore. Motori un po' piu' tecnologici forse, ma che
faranno rimpiangere fino alla nausea le doti di coppia e cavalli della
serie precedente.
Ma la parte piu' bella come accennato, e' la linea, a
mio avviso un mix di chrysler 300m al posteriore e un frontale tanto brutto
quanto somigliante alla lontana a quello di una prelude.
IMHO serie
precedente voto 10, serie attuale voto 4. E comunque ribadisco il fatto che
un certo modello di auto non puo' cambiare segmento cosi' radicalmente,
almeno la grazia di cambiare il nome, eccheccavolo. Immaginatevi un po' se
domani la dodge presenta la nuova viper con un 4000 a cinque valvole per
cilindro e fasatura variabile...
E purtroppo mi associo a coloro che
stanno constatando che i Jappu si stanno tirando palate sui maroni da soli
:-(((
Ciaoooo!
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Simone "NINJA"
[TO,20,75++]
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Inviato via 
http://usenet.iol.it

Ciaoooo!
-- duxnukem (17, 59, RM)
Opel Corsa 1.4 8v Swing - Quasi Driver
Sottosterzo di serie
#ICQ 47608379

japan che ci vuoi fare l'unica cosa bella che sapevano fare sono le sportive
e le utilitarie è risaputo che come berline non sanno fare niente di buono o
comunque non ai livelli europei

:-(((
Vero. Ed è tremendo.. :-(. IMHO il futuro sarà una produzione di massa piatta ed oscena (emozioni zero) dove l'apice di sportivita sarà propria dei Monovolume Diesel e le vere auto sportive saranno alla portata dei portafogli più capaci (dagli 80000 Euro in su... )... Che infame visione.... :-((
Lastrebel
Civic VTi (20, 168+, Rm) Wild Driver

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 NON esiste nessuna  WRX STI con motore biturbo.............
Ciao

fortunatamente riusciamo ad vedere in Italia.
Mi sono accorto di aver scritto delle cose a dir poco cripriche;
corrego il paragrafo per renderlo più comprensibile :PP
Putroppo è il prezzo che noi occidentali dobbiamo pagare per le più
belle sportive del Sol Levante. Avremo una Skyline con motori
artefatti. Ma d'altronde ciò si è verificato anche per molte altre
auto d'importazione; un esempio fra tutte è la Subaru Impreza WRX STi
2 litri turbo da 280 cavalli, diretta avversaria della Mitsubishi
Lancer Evo; Impreza che però riusciamo a vedere in Italia solo nella
"edulcorata" versione da 218 cavalli. Per contro, siamo fortunati ad
avere la Lancer Evo da 280.
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Ciao
Ma com'è che scrivo solo cazzate? :((((((
Hai ragione, la STI ha un singolo turbo. Mi sono confuso con altre
sportive giapponesi. Non si può comunque negare che in Giappone il
turbo sia ancora in voga, a differenza dell'Europa, dove le case
automobilistiche prediligono il motore aspirato per quanto riguarda
quello alimentato a benzina. A parte Saab e VW con la sua eccezione
rappresentata dal versatile 1.8 ovviamente. O sbaglio? (per l'ennesima
volta)


Civic VTi (20, 168+, Rm) Wild Driver
-- duxnukem (17, 59, RM)
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Dal Giappone le auto ci arrivano col contagocce. Se provi a visitare i
siti delle maggiori case automobilistiche giapponesi nella loro lingua
nativa (insomma, quelli che finiscono per .jp oppure .
co.jp
) rimarrai
incredulo di fronte alla varietà del parco macchine offerto dalle
Case, fra cui anche le loro ammiraglie. Comunque, escludendo le auto
destinate esclusivamente al mercato giapponese, non mi pare che le
Lexus (che ricordo, sono vendute in Giappone come Toyota e con nomi
diversi) siano poi così male.
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In Europa la WRX sTI da 280cv non è stata importata per problemi di
omologazione,infatti il boxer con quella potenza non riesce a stare dentro i
limiti in quanto a emissioni inquinanti imposti dalla UE.Se faranno uno
sforzo lo faranno per il mercato Inglese dove queste vetture vendono molto
bene e per contrastare i grey importer faranno sicuramente qualche versione
più
 pompata come la P1 o la RB5 con potenza dell' ordine dei 250cv max il
limite per stare dentro nelle norme.La Lancer non ha di questi problemi
infatti il 4 cilindri in linea inquina molto meno del boxer in teoria,(la
mia evo6 in accelerazione fa di quelle fumate!!!)in pratica hanno dovuto per
forza omologarla per poterla farla correre nei rally GrN.......
Ciao

>Civic VTi (20, 168+, Rm) Wild Driver
Ciaooo!
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Ma che dici? :-O
Mai sentito parlare di Subaru Impreza, Lancer Evo VII ecc..? Il problema e'
che questri ferri li tengono solo per loro, io come italiano per ripicca
bloccherei le esportazioni di Lamborghini e di Ferrari anche se cosi'
andrebbero in bancarotta
Ciaooo!
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solo piu' il numero di telaio, non e' possibile dai!
Beh, ovviamente quelle che arrivano a tali livelli di potenza sono
destinate solo ed esclusivamente al drag racing - è chiaro poi con
simili potenze la pressione del turbo il motore si sfasci in 2-3
volate sui 400 metri. Comunque, non ti prendo in giro quando dico che
con le Skyline elaborate a circa 1000hp ci vanno per strada (vabbè,
poi magari la potenza è regolabile tramite lo "sverniciatore" :P). Mi
ricordo di qualche filmato non troppo pesante in rete, dove si
potevano vedere un tizio andare a velocità folli con la sua Skyline
elaboratissima, un altro con una a potenza massima a circa 9000 giri,
sempre a livelli di potenza spropositati! Se riesco a ritrovarli,
posto il link nel caso qualcuno con connessione veloce o con flat
voglia scaricarli.
Riguardo i link ai precedenti video, in uno viene mostrato una serie
di numeri con dato 1600 lampeggiante, equivalente al livello di
potenza da me precedentemente menzionato. Riguarda il peso
dell'auto... coincidenza con quello che ho detto.
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-- duxnukem (17, 59, RM)
Ciaoo!
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