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Titolo: Consumo freni maggiore al posteriore

Al taglaindo dei 120.000 ho dovuto cambiare le pastiglie posteriori ma 
non le anteriori che avevano ancora un 30%, le avevo cambiate tutte e 4 
a 60.000.
 
La cosa mi è suonata alquanto strana ed il meccanico (ufficiale VW) mi 
ha giustificato la cosa dicendo che "la frenata è bilanciata bene".
 
a parte una diversità degli spessori o dei materiali impiegati per le 
pastiglie posteriori, per quale altro motivo si consumano più velocemente?
 
Fare frenate con meno pressione e più lunghe può avere una qualche 
influenza?
 
Golf VI 2.0 TDI TDI 140CV. A memoria sulla golf V che avevo prima 
cambiavo le posteriori ogni 2 anteriori.

 le posteriori ogni 2 anteriori.
 
appunto....secondo me la Golf, come la grande maggioranza delle TA, frena 
soprattutto davanti ...
 
ciao
fm 
 
 

 pastiglie di marca/modello diverso....?
 
moglie che corre il freno a mano tirato?
 
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
\ | / Borto - 
www.borto.net
 
(@ @)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
 
 

pastiglie posteriori, per quale altro motivo si consumano più velocemente?
 
controllo di stabilità che pinza spesso al posteriore?
 
 
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

moglie che corre il freno a mano tirato?
 
con l'impreza questo non cambierebbe nulla nel consumo delle
pastiglie! ;P ;P ;P


 pastiglie posteriori, per quale altro motivo si consumano più velocemente?
 
Io credo che il motivo stia proprio qui: le pastiglie posteriori 
(perlomeno quelle VW) sono davvero sottili rispetto alle anteriori, a 
memoria hanno metà del materiale oltre ad avere meno superficie di contatto
 
Ciao
Teo
 

 velocemente?
 
2 opzioni:
 
- Pastiglie di Merda al posteriore (ma dubito)
 
- Frenata molto sbilanciata.
 
 
Vai in un centro revisioni e falla testare sui rulli, con 20 euri te lo 
fanno, le pastiglie posteriori su quella macchina si cambiano al secondo 
cambio delle anteriori e non sono quasi mai a zero! 
 
 

 contatto
 
Certo lavorano con pressioni minori è tutto proporzionato. 
 
 

 tutte le auto frenano soprattutto davanti.
Dipende.
 
 
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

Dipende.
 
 
lol da cosa?

 altro, e non c'entra col bilanciamento della frenata :-)
 
esp?
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 43)
"Vags are for fags." 
 

 altro, e non c'entra col bilanciamento della frenata :-)
 
sentiamo la cazzata del luchetto...
l'ho plonkato ma questa non me la voglio perdere!!!!
 
 


Ho potuto verificare che certi impianti "moderni" frenano quasi uguale 
davanti e dietro fino a una certa pressione, dopodiché la pressione 
dietro rimane uguale e quella davanti continua a salire. Quindi frenando 
molto dolcemente le pastiglie si consumano quasi alla stessa velocità.


 influenza?
 
Non credo. Finchè non interviene l'ABS al posteriore che rilascia le 
pasticche il bilanciamento della frenata non è variabile a seconda del 
peso sull'asse (che si sposta in avanti più o meno in modo accentuato a 
seconda dell'accelerazione negativa): dipende solo da quanto "pompa" il 
freno.
 
Poi chiaramente ci sono altre variabili assai determinanti per il 
consumo delle pasticche, come la differenza di dimensione e spessore 
delle stesse tra quelle ant e quelle post.
 
Marck
 

 controllo di stabilità che pinza spesso al posteriore?
 
MA VA A CAGARE! 
 
 

 appunto.
 
La Evo sulle versioni pistaiole mette un lsd "de fero" e toglie AYC per non 
far cuocere i freni.


 
Tra l'altro proprio stamattina avevo la Skoda sul ponte e, a occhio, 
pure io ho le pastiglie dietro pi� consumate di quelle davanti.
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 magari fai entrare anche l'esp, LOL!
No, son diventato un vekkio dimmerda :P


tra quelle ant e quelle post.
 
fuochino 
 

io ho le pastiglie dietro più consumate di quelle davanti.
 
ed il perchè non viene in mente a nessuno eh?....
 
Ma tu sei un meccanico? lol..... E non sai perchè "a volte" dietro son più 
consumate di davanti?
 
Magari e ... dico magari è colpa del differenziale che non riesce a riempire 
la piscina!
Se non ce la fa, non ce la fa! 
 

dolcemente le pastiglie si consumano quasi alla stessa velocità.
 
Questa fa rima con il differenziale!?
Dimmi dimmi, come hai verificato? lollllissimo....
Percezione extra-sensoriale?
 
A te il correttore di frenata fa un baffo eh.... la pressione dietro rimane 
uguale davanti sale...
Minchia che cazzate spari oggi, sei in vena eh?
 
 

l'ho plonkato ma questa non me la voglio perdere!!!!
 
se risponde quotatemelo per favore che voglio ridere anch'io!!!

dolcemente le pastiglie si consumano quasi alla stessa velocità.
 
Sui motorini, dove adesso va di moda la frenata "integale", parte prima il 
freno posteriore.
E mi pare giusto.
non e' che fanno cosi' pure sulle auto? 
 

essiteva, ora è gestito tutto dall'ABS
 
sbagli alla grande, sulle auto medie c'è ancora ed è meccanico!!!!!!!!
Quello che tu dici gestito dall'abs non c'entra un cazzo, c'è comunque un 
sensore che rileva il beccheggio se no, secondo te, come cavolo sa che hai 
trasferito tutto il carico alle ruote anteriori e deve mollare la frenata 
dietro perchè il culo pesa 20 kg e ti parte come una tavoletta di burro 
nella padella?!
 
Quando freni, sposti il peso dell'auto all'anteriore, se usassi la stessa 
forza frenante di una frenata leggera e quindi piatta, se non sei 
perfettamente dritto o la strada ha delle pendenze o peggio ancora sei in 
curva il culo ti vola via. 
 

 non e' che fanno cosi' pure sulle auto?
 
Beh, sui "motorini" se prediligessero la frenata anteriore (un motociclista 
frena al 90% anteriore quando puo') avremmo una polpetta ad ogni angolo, 
vista la deficienza media dei conduttori. 
 
 


 
pressioni negative?
...scusa ma non ho resisistito!

...scusa ma non ho resisistito!
 
non sei nella condizione di fare battute hai dimostrato di essere peggio 
delle capre ignoranti, peggio dei piteci....
sto infatti studiando per associarti ad un animale idiota, ma non trovo un 
esemplare a me conosciuto così idiota, la capra è troppo intelligente. 
 


 
In effetti con la golf V 1.9 TDi 105CV che avevo prima succedeva proprio 
così, ed il consumo delle anteriori era più veloce.
...è vero che avevo 10 anni, una moglie ed un figlia di meno e che per 
questi motivi forse ho cambiato modo di guidare, ma la cosa mi suona strana.
 
Sai mica se ci sono state modifiche all'impianto frenante passando dalla 
golf V alla VI?
 

 dalla golf V alla VI?
 
 
Non ne vedo il motivo le stesse pinze ballano su 20 macchine e marche 
diverse. 
 
 

 un esemplare a me conosciuto così idiota, la capra è troppo intelligente.
 
si vabbé, sto ancora aspettando la ventosa di 80mm di diametro che da 
sola tiene 120 Kg!


 
io stessa cosa, dopo 60k km posteriori da cambiare ed anteriori con 
ancora un 30%

">[ale] ha scritto nel messaggio news:lis853$q0a$1...@speranza.aioe.org...

Perchè ancora non l'hai trovata da nessuna parte in vendita?
Allora sei ritardato.... Chiedi a chi vende ventose, vedrai che la trovi!
 
Telefona alla schmalz e digli che le loro ventose non esistono!!  Ma 
diglielo convinto eh.... lol...
Dimmi un pò, ma secondo te, se delle ventose riescono a sollevare tanti kg è 
per il -1 bar, per la dimensione o anche per la tipologia ed i materiali 
usati?
 
 

MA VA A CAGARE! 
 
oh, ma dioporko, manda a cagare anche luchino, 8tto, Steu ed alex,
allora. han pensato anche loro all'esp.
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

posteriori.
 
infatti l'ho detto perché da quando giro con il vdc disattivato,
consumo molto meno le pastiglie dietro.
 
 
 
ciao


lavorare di più le anteriori.
 
Le salite e le discese sono un optional?
Chi fa molte salite consuma le posteriori chi fa molte discese consuma le 
anteriori.
A parità di frenata quelle dietro son più piccole e le bruci prima.
 
Questo è uno dei 4-5 motivi CORRETTI della differenza di consumo.
L'altro è andare ad andature da nonno in cariola e frenare pochissimo non 
modificando l'assetto dell'auto.
 
Mi ricorda la cosa dei consumi con più kg caricati a velocità costante che 
nel 90% delle auto fa consumare di più.
Finezze che per gli ida-piteci sono ancora oggi incomprensibili, tra una 
minchiata e l'altra.
Il costo di 3500 lire della benzina degli anni 70-80 vince l'awards 2020 per 
la minchiata del secolo insieme a quella della frenata 50% e 50% o di più al 
posteriore che l'anteriore.
 
LOL 
 

 sbagli alla grande, sulle auto medie c'è ancora ed è meccanico!!!!!!!!
 
Il ripartitore di frenata? Oramai credo che sia elettronico su tutte le auto
 
 
Davide

 posteriore che l'anteriore.
 
Mentre il fare più salite che discese - o viceversa - come lo classifichiamo?
Assieme alla pressione negativa, ai proiettili da 5 metri o alle testate a salve?
 
 
Davide

auto
 
non su tutte e comunque anche se è elettronico sempre la stessa funzione 
svolge.
ce un sensore che indica lo spostamento dei carichi (come quello del 
correttore assetto fari xenon) e fa fare lo stesso gioco del meccanico.
 
Elettronico o meccanico non cambia niente, toglie portata/pressione/chiude i 
freni dietro quando il carico è all'anteriore. 
 

salve?
 
classificato come imbecille dell'anno e se non lo fossi l'avresti anche 
capito quello che ho detto. 
 

 capito quello che ho detto.
 
Prenditi le pastiglie poi ne riparliamo.
 
Davide

 retromarcia?
 
Grazie, perchè me la perdevo!
Ormai la pressione nagativa mi ha stufato, è ora di parlare un po' 
delle auto che fanno molte salite e poche discese :-)
 
JM

 allora. han pensato anche loro all'esp.
Io no :)
 
-- 
8tto dal portatile

 le anteriori.
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
 
 
-- 
8tto dal portatile

 auto che fanno molte salite e poche discese :-)
Per non dire di quelle che consumano i freni in salita andando tranquilli :P
 
-- 
8tto dal portatile

 uguali, chi � il fesso?
Per tacere sul fatto che per frenare in salita bisogna andare abbastanza
allegri.
-- 
8tto dal portatile

Prenditi le pastiglie poi ne riparliamo.
 
ma fottiti capra ignorante. 
 

 consumo molto meno le pastiglie dietro.
 
Vada A Cagare! 
 
 

Grazie, perchè me la perdevo!
 
siete così coglioni da non rendervi conto che siete lo zimbello di ida.
che coglioni.... 
 

:P
 
se fai lunghi tratti in salita ci saranno anche delle fermate no? frenerai 
pure no?
IDIOTA. 
 

> anteriori.
 
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
 
la risata del coglione vero?
o sei coglione fino al livello dell'altro che dice che si equiparano?
 
Ti svelo un segreto che per voi minchioni e coglioni č magia:
 
quante volte ci sono salite di una pendenza diciamo del 15% e poi a scendere 
magari la strada prosegue e scendi con pendenze del 3% per come č stata 
fatta la strada maggiore lunghezza in discesa piů corta in salita?
 
La A7 tratto genova č un esempio.
 
Ma tu che vuoi sapere? sei un minchia-cogliotto.....
 
LOOOOLLLLLLLLLLL 
 

allegri.
 
non necessariamente, coglione.
E poi basta avere degli stop, delle precedenze, un pò di traffico etc. etc. 
etc.
Quando freni o ti fermi dove hai il maggior carico?
 
Se sei un meccanico, ti do un consiglio, per tutte quelle che hai detto fino 
ad ora:
 
datti alle vacche..... quelle con 4 zampe e la coda, perchè per l'ippica non 
hai abbastanza cervello. 
 

se sali prima o poi scendi e se scendi prima o poi sali....
 
SI, MA VA?...
Ma non hai mai visto che ci sono salite ripide e discese molto meno vero?
No, figuriamoci, per gli ida-coglions, se la salita è pendenza 15 la discesa 
è matematicamente pendenza 15...
OVVIO.... come ho fatto a non pensarci? mi proclamo capo ida-coglions!!! 
EVVAI....
 
FATE PENA da quanto siete ignoranti.
 

 
Ah, un'altra cosa: il portare o no passeggeri/carichi dietro influisce 
MOLTISSIMO sul consumo delle pastiglie posteriori.
 
Ma a questo nessuno ci aveva pensato: FESSI 
 

Io no :)
 
si, scusa, avevo letto male la risposta di luchino.


Il 19/04/14 13.51, segarender ha scritto:

Spetta che scrivo : chi è lo zimbello di ida ?
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)
<<Η γάρ σιωπή τοίς σοφοίσιν απόκρισις>> (Euripide)

 EVVAI....
 
 
Eh no non vale così.
Non puoi fare tutto da solo !!!


 non e' che fanno cosi' pure sulle auto?
 
 
Bravo ;-)


Spetta che scrivo : chi è lo zimbello di ida ?
 
a gran voce io, paraculato da 4 coglioni che non capiscono un cazzo.
 
LOL.......
 
ora vado a mangiare la grigliata va, che mi son stufato di salite e discese 
in perfetta simbiosi!
LOL....
 
sai, giuro, non lo sapevo, chi fa una salita di 100metri con pentenza 15 
automaticamente fa una discesa di 100 metri con pendenza 15
 
E' la ida-coglions-matematica
 
giusto, che pirla che sono 
 

 cambiavo le posteriori ogni 2 anteriori.
 
Probabilmente fai prevalenza di autostrada e città e non sei un tipo che 
frena all'ultimo momento.
Con il tuo stile di guida e le strade che percorri prevalentemente, il 
sistema EBD (che si occupa di ripartire elettriocamente la forza 
frenante tra i 2 circuiti che sono presenti sulla tua VW) che è a sua 
volta parte integrante del sistema ABS trasferisce la prima parte della 
frenata all'asse posteriore (dove inizia) per poi spostarla gradualmente 
sull'asse anteriore man mano che si alleggerisce il carico sul secondo asse.
Questo, unitamente al grado di durezza delle pastiglie che avevi in 
origine e che successivamente ti sono state sostituoite ai 60mila, 
determina l'usura differenziata tra i due assi.
E' corretto così.
 
:)


>sei così coglione da non renderti conto che sei lo zimbello di ida.
 
E' giodi?
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 43)
"Vags are for fags." 
 

 le anteriori.
 
smetti di guardare peppa pig.
 


consiglio la versione bergamasca (pota pig)
 
-- 
8tto dal portatile

 diglielo convinto eh.... lol...
 
Grazie di avermi segnalato questo produttore, veramente notevole il 
catalogo! ...ho fatto un giro sul loro sito ed ora ti incastro:
 
Scaricati questo programmino 
http://goo.gl/kd5yVw
 (schmalz calculator, è 
un eseguibile che non va nemmeno installato), clicca su "calcolatore di 
vuoto" seleziona dal menu calcolo "forza di aspirazione" e guarda cosa 
succede.
 
Osserva che nella casella depressione (relativa, occhio eh!) non ti fa 
inserire valori più bassi di -0,9, chiediti perché e poi rispondi.
 
Ah, se poi vuoi anche calcolare quanto solleva la tua ventosa fallo e 
renditi conto che 120 Kg con una sola ventosa da 80mm di diametro non li 
sollevi.
 
Prima però di sparare cazzate considera che le forze sono espresse in 
newton e ripassati come si calcola l'area del cerchio.
 
Buon divertimento.
 

delle auto che fanno molte salite e poche discese :-)
 
E' ovvio: tornano giů sul carrellone ;-)
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.


anche peppa pocca in siciliano non � male...

Non puoi fare tutto da solo !!!
 
 
giusto, qualcuno mi deve nominare! 
 

newton e ripassati come si calcola l'area del cerchio.
 
l'area del cerchio? lol....
 
fai ridere. 
 

<<Η γάρ σιωπή τοίς σοφοίσιν απόκρισις>> (Euripide)
 
e finalmente qualcuno che dice una cosa giusta. 
 


 
Mi torna tutto, a parte che questa cosa non la notavo sulla golf V...
Non è da escludere che in concesionario mi abbiano cambiato le pasticche 
anteriori prima del tempo però! ...all'epoca ci stavo meno attento.

 fai ridere.
 
Farò anche ridere, ma ho ragione.
Non cambiare discorso, la tua cazzo di ventosa non esiste sul catalogo 
della schmalz te ne sei accorto?
E del fatto che nel programma di calcolo della azienda leader che hai 
citato tu non si possono inserire pressioni relative più basse di -0,9 
che mi dici? Sono dei coglioni anche loro?
 
Argomenta per favore.
 
 

Argomenta per favore.
 
fatto. 
 

Ti faccio notare poi che, sempre nel programmino (veramente ben fatto) 
dell'azienda dove compri le tue ventose, c'è anche una sezione per il 
calcolo della capacità aspirante delle pompe.
 
Indovina un po' qual'è il valore minimo della pressione relativa?
 
 


 
Se non te ne sei accorto le ventose ed il tuo fantomatico sollevatore 
funzionano, almeno da quello che hai decsritto a modo tuo, sullo stesso 
principio.
E' quindi un modo come un altro per farti intendere che le pressioni 
negative non esistono e che per questo motivo le ventose hanno un limite 
teorico di tenuta pari a 1 kg/cmq (ca la pressione atmosferica).
...e che siccome la tua ventosa immaginaria ne tira su piï¿œ del doppio, 
non la troverai su nessun catalogo.
 
Dimmi marca e modello della tua ventosa su...

Indovina un po' qual'è il valore minimo della pressione relativa?
 
ancora cambi discorso?
 
0,02-0,01 è il valore delle pompe per alto vuoto, scemo, non confondere le 
cose, quelle sono pompe per ventose.
ma proprio te le vuoi tirare le minchiate eh?!
 
Vuoi parlare di pompe per alto vuoto? chiama la testo e chiedi o sei così 
spilorcio e morto di fame da non poter telefonare a due aziende? 
 

Dimmi marca e modello della tua ventosa su...
 
http://nasosprom.by/
 
 
model: VA125 (tradotto dal russo)
 
Tanto non ci crederai ma non me ne frega niente, non capisci niente e non 
servono spiegazioni a questo.
Se non sai nemmeno che la tenuta e quindi il peso sollevabile lo fanno i 
materiali, non ne capisci quindi.....
Io non ne capisco ma questa ventosa è da 85mm (misurata per l'occasione) ed 
è dichiarata con un peso massimo di 120kg che tu ci creda o meno.
 
 


 
Non è questione di crederci o meno, è fisicamente impossibile, punto.
E ti invito a non metterti sotto ad un carico di 120 Kg tenuto da una 
ventosa così piccola, potresti farti male.
 
Siccome non arrivo ad immaginare un livello di stupdità così elevato, e 
voglio credere che tu abia letto 120 da qualche parte voglio tentare di 
dare una spiegazione:
- hai letto la portata del braccio meccanico dove è agganciata la 
ventosa e non i dati della ventosa,
- non sono 120 Kg ma 120 N
- mi stai prendendo per il culo.
 
Dimmi che mi prendi per il culo, sono più contento.
 

anteriori.
 
LOL
Questa entra di diritto fra le 10 cazzate migliori del Sega!
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

è matematicamente pendenza 15...
 
http://www.papersera.net/public_html2/yabbfiles/Attachments/discese.jpg
 


Dimmi che mi prendi per il culo, sono più contento.
 
No neanche un pò, anzi, sospetto tu lo faccia con me. 
 

Questa entra di diritto fra le 10 cazzate migliori del Sega!
 
per i coglioni capre è normale dire che è una cazzata poi quando ci arrivano 
si rendono conto di quanto coglioni peggio delle capre siano.
e tu, sei tra questi. 
 


http://www.papersera.net/public_html2/yabbfiles/Attachments/discese.jpg
 
 
non fai ridere sai? fai piangere da quanto sei coglione, nulla di piů. 
 

 Ti dico che è impossibile, idiota.
 
Sei indifendibile o come per ogni cazzata che dici, da buona checca tirerai fuori esperimenti improbabili. Il laboratorio di Dexter ti ha fatto male.
 
Manco rispondo alle numerose scemate da te dette in questo thread. 
 
Mi fai un po' pena, se ti fai vedere a qualche idacena ti offro da mangiare.
 
 
Davide

 Mi fai un po' pena, se ti fai vedere a qualche idacena ti offro da mangiare.
 
Vuoi propinargli del cianuro? lol
 
-- 
mangi (48, 177,82,60, MB)
Un consiglio per il quote: 
http://youtu.be/kCscWlOiXd0
 

mangiare.
 
ma vai a cagare cazzaro 
 


 
Cazzate, posta le foto o la scheda tecnica di quell'aggeggio.
 
...e studiati come funzionano le ventose.
Una ventosa di 80mm, di qualsiasi materiale essa sia, arriva a 50 Kg 
teorici, in pratica se arriva a 35 è tanta roba.
 
Guarda anche se tu avessi letto 120 libbre sarebbe sempre troppo