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Titolo: Re: [scazz] ho visto l'astra gtc dal mio amico concess opel

 indovinate cosa dovrei dirvi di come l'ho vista ???
 
Con una forma di platano nella carrozzeria? 
 

 indovinate cosa dovrei dirvi di come l'ho vista ???
 
Con i cerchi di ferro neri?
 
 
Ciao, Alex.
 
-- 
http://youtu.be/4F-wG5Xo8N0
 
(JPN, 400+, 41) 
 

 sbarellate se ne vedete una
oramai sulle panda cerchi da camion
 
 

 oramai sulle panda cerchi da camion
 
vedete che io vi penso, vi ho solo avvisato per prepararvi
(uomini di poca fede)
 
ciao by k54
 
 
-- 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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Mario l'amico del gatto ha scritto:
 

il bello e' che da molti anni i cerchi dei camion sono in downsizing...


 il bello e' che da molti anni i cerchi dei camion sono in downsizing...
 
č una ruota che gira
 
cosa non si fa per apparire belli (ma non č una novitą)
 
ciao by k54


 cosa non si fa per apparire belli (ma non è una novità)
 
a parte che imho(ed è soggettivo,ovviamente) i cerchiazzi giganti  con 
pneumatici ultraribassati(con la spalla ridicolmente bassa) oltre che da 
cafone sono pure PARECCHIO BRUTTI (e inutilmente scomodi,se un gira anche su 
strada oltre che in pista).
 
e non sto dicendo che mi piacciano le auto con ruote da 13 pollici e cerchi 
in lamiera,  :-p  le ruote grandi con bei cerchi in lega di diametro 
generoso stanno bene, è che per avere un po' di armonia bisogna limitarsi e 
scegliere misure che consentano di mantenere una spalla ragionevolmente 
alta. A volte guardando certi cerchi con pneumatici ultraribassati mi sembra 
che il fighetto/tamarro di turno abbia smontato le ruote del calesse del 
nonno e le abbia schiaffate sul suo suvvone/pseudosportiva.
Poi sarà che sono abituato alle sospensioni idropneumatiche/attive ma se per 
avere i cerchiazzi fighi poi mi tocca avere lo stesso comfort che si ha 
piazzandosi un martello pneumatico sotto al culo a mo' di monociclo, allora 
preferisco andare a piedi o girare su una Renault 4 coi cerchi PIENI in 
lamiera da 12 pollici  :-) 
 
 

 Con i cerchi di ferro neri?
 
ihihihihihihihihihihihihih


 lamiera da 12 pollici  :-)
 
nessun č obbligato a fare niente


 lamiera da 12 pollici  :-)
 
non sono bassissime qu in foto 
http://it.wikipedia.org/wiki/File:Opel_Astra_J_GTC_Front-view.JPG
 
 
e non sembrano basse di spalla
fidati


 ciao by k54
 
245/40 R20
Per essere dei 20 la spalla non č bassa, le ruote nel complesso sono 
enormi! Anche per quello di primo acchito non avrei detto che erano dei 
20".. Comunque l'effetto finale mi piace, resta solo da capire quanti cv 
ci vogliono per portare a spasso decentemente dei 245...
Ciao
 
-- 
layup (30, 160, BO)
 
http://www.layup.me/
 


 
 
ma io mica mi riferivo all'Astra Gtc in particolare
 
 
cmq si non è malaccio, anche se come spalla imho siamo già quasi al limite.
 
mi piacerebbe vedere la stessa auto con,al posto dei 20', dei 19' e la 
spalla maggiorata(magari con foto fatte da varie angolazioni).
 
 
cmq uno dei fattori che imho rendeno necessaria questa continua crescita del 
diametro ruota è che le auto recenti hanno la linea di cintura molto più 
alta(quindi tanta lamiera in fiancata da compensare esteticamente con ruote 
più grandi).
 
tutto imho,ciao 
 
 


 
si,certo, neanche a prenderlo nel c*lo (di solito..in effetti però di questi 
tempi...). Però c'è chi gradisce e lo fa lo stesso.
e cmq non capisco il senso della tua risposta. 
 
 

 ci vogliono per portare a spasso decentemente dei 245...
 
Un amico con Astra 5 porte e cerchi da 19 (235 di battistrada) ha
messo le invernali da 205 su cerchi da 16 in lamiera e ha detto che
ora va il doppio. Vederemo in primavera se riuscirà a tornare indietro
(io consiglio di mettere i 19 su ebay).
 
P

 io al tuo amico consiglio di tenerle ma di mappare ;o) ;o) ;o)
 
Riferisco :-)
 
P
 
 

 e cmq non capisco il senso della tua risposta.
 
che non si è obbligati a montare i cerchi enormi ;
non obbliga nessuno ;
 
forse pero' non si è in diritto di dare dell'asino a chi si permette di 
farsi l'auto come piace a lui,
perdendo 2secondo al giro di pista, 
spendendo di piu' quando cambia le gomme solo per estetica ecc ecc
(quando si parla di estetica tutti insorgono, quando si parla di estetica 
umana tutti insorgono col dire che è piu' importanta l'intelligenza ...
cosa 
fa una ... si taglia la faccia per non aver il problema di essere troppo 
bella ???)
 
come se alla tipa che vedo la mattina (vista un attimo fa) con alfa 
giulietta bianca e i cerchi da 18 gli dico che non capisce un cazzo, 
perchè vanno bene anche i 16 e che la tal sportiva con 800cv esce con i
17o 
la bwm da superturismo ha i 17, e che diritto ha lei di montare i 18 con 
120cv. 
 
intendevo solo questo


 ora va il doppio.
 
Ci credo! Noto una grande differenza io che passo da 235 R19 estive a 
225 R17 invernali, immagino lui!


 non è bassa tipo bmw con i /35 sui 19 pollici
 
No infatti, la spalla è decisamente più alta anche dei miei 235/35 R19 
(9,8 Vs 8,2cm), praticamente è solo 3mm meno di quella degli invernali 
che monto in 225/45 R17!


 e in guida ?
 
Sono 225/45 XL, quindi più rigide della norma e la spalla non è molto 
alta, a parte l'aspetto della "reattività" non ho notato grosse 
differenze, poi comunque con le invernali non ci tiro quindi non saprei 
al limite come si comportano.


 in curva derivano di piu cioè scivolano
 
Nokian WR G2 225/45 R17 94V XL
Immagino che anche queste non avranno le stesse prestazioni in curva 
delle estive (vredestein ultrac sessanta 235/35 R19), ma come dicevo non 
ho mai testato più di tanto :) Ad andature allegre ma non eccessive si 
comportano più che discretamente anche in condizioni di strada asciutta.


lamiera da 12 pollici  :-) 
 
bitch please: dyane, sempre pieni ma da ben 15" :P :P :P
 
-- 
UoScAr, Imola, 36, 150AWD-BD, 20
"You cannot imagine the immensity
 of the FUCK i do not give."