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Titolo: nuova yaris 1300

Sto per comprare una Yaris. Sono molto indeciso per la motorizzazione.
A me piacerebbe il diesel, ma mi rendo conto che per l'utilizzo che ne
faro' dell'auto e' sprecato (10mila km annui, tragitti brevissimi per
fare la spesa, percorsi misti su strade statali, viaggi medi di 20-80
km). Forse sarebbe piu' consono un 1000 benzina, ma vorrei dalla
macchina un po' piu' di sprint. Quello che mi  lascia un po' perplesso
e' che mentre per il 1000 benzina ed il 1400 diesel i motori sono
nuovi e del tutto in alluminio, quello del 1300 e' sostanzialmente lo
stesso del vecchio modello, alluminio-ghisa, solo leggermente
riveduto.
Non rischio di acquistare un motore gia' un po' superato e magari
rinnovato del tutto tra qualche mese?

 Sto per comprare una Yaris. Sono molto indeciso per la motorizzazione.
Mi hai anticipato in volata, stavo anch'io scrivendo un post
praticamente identico. :-)
Il mio problema è leggermente diverso, nel senso che di Km annuali ne
faccio leggermente di più (sui 15000 abbondanti), ma sono anche io
indeciso tra 1.4diesel e 1.3benza.
Come và a consumi il 1.3? 
Vale la pena, considerando il chilometraggio e la spesa aggiuntiva, di
farmi il d4-d?
Non sono un appassionato del gasolio ma dopo l'ultima esperienza con una
golf 1.6 del 2002 (18000Km all'anno più o meno) vorrei evitare di
ricadere nell'errore...
 
-- 
Ciao
- Michele -
"The board is set, the pieces are moving. 
We come to it at last, the Great Battle of our time."

 ...
Rispondo ad entrambi.
Il 1.3 č un buon motore, sulla vecchia Yaris i consumi erano ridotti: sopra 
15km/l reali con un uso bilanciato (1/3 urbano, 1/3 extraurbano, 1/3 
autostrada).
La soglia della convenienza con il diesel dipende:
1) da quanto tempo tenete la macchina
2) da che tipo di utilizzo ne fate
3) dalla vostra percorrenza annua
Direi che nel primo caso (10k km/anno) il benzina č quasi scontato a meno 
che l'utilizzo non sia prettamente urbano allora il tempo di recupero si 
aggira sui 4 anni (quindi la dovrebbe tenere sensibilmente di piů: 6 
almeno).
Mentre con 15k siamo sulla soglia: piů verso il benzina solo se prediligi i 
percorsi extraurbani.
Ciao!
P.S.
Date un occhiata anche qua:
http://www.quattroruote.it/auto/forums/index.cfm?action=threads&forumid=41
 

 
http://www.quattroruote.it/auto/forums/index.cfm?action=threads&forumid=41
leggo già ogni tanto, ma non mi sembra molto frequentato purtroppo...


 pronta consegna... Che ne dici?
Io non ci rinuncerei, un mio amico che l'ha presa invece l'ha fatto: 
dovrebbero dimezzare i tempi.
Però su 10 anni che la tieni 2 mesi in più o due in meno per avere un 
componente che migliora notevolmente la sicurezza ...
Ciao! 

 Quello che mi  lascia un po' perplesso
Quello che invece mi meraviglia tantissimo è che mi aspettavo si
trovassero occasioni di acquistare una Yaris "vecchio" modello a buon
prezzo, data l'uscita di produzione.
Invece no, la concessioanria n° 1 della mia provincia ha solo una 3p
benzina e basta, la concessionaria n.1 della provincia limitrofa manco
quella!
Ma la vecchia Yaris si produceva solo strettamente su ordinazione ?!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Ma la vecchia Yaris si produceva solo strettamente su ordinazione ?!
Il TPS (Toyota Production Sistem) è una metodologia che ha fatto scuola: uno 
dei sui principi è il "just in time" che consiste proprio nel produrre 
esattamente i quantitativi richiesti dalla clientela (non su ordinazione ma 
sulle previsioni) così da ridurre al minimo le scorte.
Ciao! 

 Ma la vecchia Yaris si produceva solo strettamente su ordinazione ?!
Non so. 
Ma se può consolarti qua a Bologna la situazione è la stessa.
Ieri ero in concessionaria per un preventivo e ho provato anche io a
chiedere. Ovviamente la risposta è stata no. 


 km).
Con questo uso andrebbe bene anche il 1000, tuttavia il 1.0 costa solo 500
euro in più ed è un'altra cosa IMHO
Roberto
37/107/MI
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 rinnovato del tutto tra qualche mese?
Non so cosa pensa dei diesel ma 4R ha apostrofato "perfetto) il nuovo 1,4d. 

 riveduto.
Cribbio! era appena uscito. Rocorda che la rurata media di un motore č 30
anni.
-- 
 Il Nostro Costruttore Nazionale mi odia. Ormai č certo: io faccio tanto per
lui e lui mi aizza contro i suoi emissari.
 Lunedě mi vado a comprare una Golf. TDI. Poi martedě la rivendo, cosě,
giusto per ripicca.  (Cosmic Ing. Chaos)

 pronta consegna... Che ne dici?
bah, io l'ho ordinata prima dell'uscita e mi hanno detto  consegna entro i
primi di febbraio..
personalmente preferisco il diesel io ho preso la sol con il cambio
automatico che consiglio , anche il 1300 è un gran bel motore , molto
moderno e parco nei consumi, ma io ho sempra amato l'erogazione del diesel
con tanta coppia sotto e della potenza massima non mi interessa nulla. il
problema del diesel è nei brevissimi tragitti, acceedi fai 2 km spegni. li
soffre alla lunga.sconsiglio il 1000 sulla carrozzeria attuale è davvero
sottodimensionato , mentre sulla precedente era perfetto.
nonrinunciare al controllo di stabilità, una volta provato  saic eh non puoi
farne a meno.

 farne a meno.
La sicurezza, giustamente, non ha prezzo.


 ma magari il 1.3 è diverso...
guarda il 1300 consuma davvero poco , direi che puoi stare tranquillamente 
sui 15 di media, se pensi che  con il 1000 facevo sui 16.5
parlo di media sui 10.000 km non su pieno sfigato e fatto a caso. dipende 
anche da che strada fai . in città e in autostrada con il diesel consumi 
meno, in ciclo extraurbano reale , consumi più o meno lo stesso.c'è una lott 
acontro il diese e il rischio è di trovarsi tra due anni con la diesel 
bloccata anche se euro4.. questo fa la differenza. ti consiglio la 1300 che 
ha i cavalli gusti per fare sorpassi in sicurezza.. se poi macinerai tanta 
strada, entro il terzo anni c'è l'opzione gpl con i relativi incentivi.. da 
qui a tre anni...