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Titolo: post incidente

La mia punto mi ha salvato, sono uscito sulle mie gambe, ma le poverina è
distrutta e mi sa che si dovrà comprare un altra auto.
Se da un lato sono rimasto quasi illesonon ho potuto fare a meno di notare
che gran parte dell auto è "rientrata" nel sedile del passeggero. Non so se
sia normale e non so se sia perchè, come molti dicono, "le fiat sono fatte
di cartone".
A dire la verità comincio ad essere preoccupato x chi mi siede accanto. E
qui comincia il vero motivo del post...
Qual è la macchina più sicura (tenuta di strada, robustezza)?
Per quello che può valere sto discorso...
Il budget è limitato (ho già fatto fuori una macchina, non mi sento di
avanzare pretese) facciamo da un minimo di 10000? a un massimo di 15000.
La stilo è un pò piu solida delle altre fiat?
Che ne pensate della focus?
Grazie a chi risponde.
Prudenza.

> Qual è la macchina più sicura (tenuta di strada, robustezza)?
Scusa ma hai fatto tutto da solo o cos'altro???
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intaveratio non petita, cinghialatio manifesta -

 di cartone".
ho una punto anche io ...
mi interesserebbe capire meglio questa storia, potresti descrivere la
dinamica dell'incidente?
se l'auto č rientrata maggiormente dalla parte destra, immagino che l'urto
lo hai beccato lateralmente sulla destra appunto...
era dotata di airbag passeggero?
Ciao,
S.

 dicono, "le fiat sono fatte di cartone".
Se ci descrivi la dinamica dell'incidente e la velocità, possiamo provare a
dirti se è normale o no. Cmq tutte le auto devono sottostare a prove di
crash per essere omologate, quindi, pur non potendo dire che sono tutte
uguali in quanto a resistenza, c'è un valore minimo comune che è più che
sufficiente. A meno che non si creda di essere sempre "in una botte di
ferro".
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 La mia punto mi ha salvato
Ciao,
nel  gennaio del 1999 sono rimasto coinvolto in un tamponamento a catena in
autostrada con la mia (ex) Punto 16V.
Quasi all'uscita di un curvone (onestamente, preso da me un poco "troppo
allegramente" e con il fondo bagnato) mi sono trovato davanti una muraglia di
auto che si erano a loro volta tamponate.
Provo a frenare e la macchina subito mi parte per la tangente (non avevo
ancora completamente raddrizzato) alzo allora un poco il piede dal freno per
recuperare direzionalita' e cercare cosi' di non andare a sbattere di lato
contro il guard rail....evito il suddetto ma non la macchina
davanti...sigh...e mi stampo sul posteriore di un'altra punto ferma (quel
ca##one, unico a non aver tamponato fino a quel momento,  aveva altri trenta
metri di spazio avanti ... lui andava  pianissimo ed ha frenato senza
problemi...ma dico io: vuoi pensare che ti sei fermato proprio in uscita ad
una curva con l'asfalto tutto viscido??....se si prendeva tutti i metri che
aveva avanti probabilmente riuscivo ad evitare il tamponamento o perlomeno
riducevo fortemente i danni...)
Cmq, dopo aver tamponato sono stato a mia volta tamponato direttamente da una
Clio ed indirettamente da una Tempra SW che tamponava a sua volta la Clio
morale:
la mia Punto era piu' corta di almeno 30/35 cm!!
portiere bloccate, ruote bloccate dalle lamiere, tettuccio piegato, cinture
sfibrate (le porto sempre...meno male) sediolini praticamente stesi (a causa
dei tamponamenti avuti a mia volta), danni alla meccanica per tanti milioni ma
cosa piu' importante, sia io che la mia ragazza ci siamo presi solo un piccolo
colpo di frusta e uno spavento.
Il mio giudizio sulla sicurezza della Punto non puo' quindi essere cattivo:
probabilmente un'altra macchina avrebbe retto meglio l'urto ma la mia Punto,
con il suo accartocciarsi ci ha sicuramente salvato la pelle.
Carlo
p.s.
ho permutato il mio rottame di macchina e dopo 1 mese di lavoro dell'officina,
l'ho vista con il cartello vendesi....mi dispiace tanto per chi l'ha
comprata...

 comprata...
Peccato che non ci sia una legge che impedisca di ripristinare vetture che
hanno subito incidenti gravi in cui la struttura ha ceduto in modo evidente.
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

 Prudenza.
e cinture sempre allacciate.



d'accordo al 1001%
Ciao,
Carlo

Strada extraurbana, pioggia leggera. Doppia curva presa a velocità non
eccessiva (70-80 km/h), non concentrato mi scappano le ruote di destra su
una pozzanghera o sull erba subito a lato della stradina. 10- 20 metri con
metà auto sull erba (in pendenza perchè è argine di un canale) e sbatto non
proprio frontalmente, diciamo di 3/4, contro un piccolo ponte che mi
impendisce di cadere nel canale. Respiro, mi tocco un po per vedere se sono
intero, guardo il motore che fuma, esco un pò ammaccato ma senza nessun
danno serio. Stamattina vado a vedere l auto. Dal lato del passeggero è
rientrato tutto. Ringrazio dio, il destino o chi per loro che avevo portato
a casa la mia ragazza 15 minuti prima, perchè temo che sarebbe rimasta senza
gambe.
La domanda è: "è normale che in un frontale o anche solo in un incidente a
3/4, rientri il motore dalla parte del passeggero?"
So di non essere stato chiaro, in pratica il passeggero avrebbe avuto le
gambe maciullate dal motore che è rientrato.
Con un auto più solida tipo focus, golf, a3 il passeggero avrebbe rischiato
di meno?

 ha scritto nel messaggio
news:Wnb69.63131$lu5.1...@twister1.libero.it...


 wrote:

Magari con un Smart! Ha una struttura rigidissima e pressoche' priva di
aree che assorbono gli impatti!
Scherzi a parte, l'impatto a, diciamo, 50 kmh o piu' contro una
struttura rigida e compatta come la spalletta di un ponte viene tutto
assorbito dalle strutture frontali dell'auto, con cinture ed airbag si
possono evitare traumi mortali, ma ferite e fratture ad esempio alle
gambe sono possibilissime anche con un' auto, in teoria, abbastanza ben
fatta dal punto di vista dell'assorbimento degli urti come una punto.
Un'auto piu grossa ha si piu' spazi, ma anche piu' massa e nel caso di
urto contro un muro di cemento non e' detto che le code migliorino...

 rischiato di meno?
Chiaramente più il frontale è lungo, più spazio c'è per la deformazione
(deformazione che serve per rallentare l'auto progressivamente, senza che i
picchi di decelerazione diventino pericolosi o letali per gli occupanti).
Quindi il problema non è l'auto *più o meno solida*, quanto piuttosto *più o
meno lunga*.


comprata...
Succede tutti i giorni: avrai senz'altro visto tutti gli annunci delle
officine che acquistano auto incidentate.
-- 
Gianmaria
Perugia rurale 450 mt. s.l.m.