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Titolo: Come si definisce quando il motore "perde colpi" ?

Ciao, Freelander 2 del 2009, motore 2.2 diesel con DPF, 100K km, mi pare 
di origine Ford.
Da un po' di tempo appena sopra i 2000 giri ha dei piccoli mancamenti, 
come se perdesse qualche accensione, dura un secondo, ma succede sempre 
piï¿œ spesso.
Filtri aria/olio/gasolio cambiati circa 15000 km fï¿œ.
 
Cosa potrebbe essere ?
EGR ? Un tentativo di pulizia superficiale ï¿œ stato fatto durante il 
cambio filtri.
Gasolio sporco (lo compro dove costa meno, ma comunque sempre marchi, 
Agip Esso Q8)
Rimedi e soluzioni ?
Grazie
 
-- 
Ciao
Michele

Cosa potrebbe essere ?
 
la mia impreza ha iniziato a farlo, a freddo intorno ai 1500 rpm, da
quando ho smesso di usare il gasolio hi-q, usando quello "normale".
 
 
 
ciao
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."


Ok, posso capire la sensazione ed anche l' oggettività dell' 
osservazione, ma mi viene difficile comprenderlo scientificamente...
Ci deve essere qualcosa nella centralina d' iniezione, o nel sensore 
dell' acceleratore, o cazzo ne sò, perchè se fosse solo il carburante 
pessimo, perchè solo in quel règime ?
-- 
Ciao
Michele

 pessimo, perchè solo in quel règime ?
 
IMHO e' l'egr.
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

IMHO e' l'egr.
 
 
rispondo ad entrambe :P
 
anche io ho pensato che sia l'egr che non funziona più a dovere.
che abbia iniziato proprio quando ho iniziato ad usare un diesel
"diverso" non so se sia un caso o se sia legato (anche se non
dovrebbe).
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 IMHO e' l'egr.
Imho too, ma mi è anche capitato qualche iniettore con problemi di 
dosaggio quando è richiesto poco gasolio.
 
-- 
8tto dal portatile

 piï¿œ spesso.
 
Lo fa anche una delle nostre (la TD4 152cv del 2009), ha iniziato dopo i 50.000km e non sono mai riuscito a scoprire la causa...
 
PS: Ma tu non avevi il motore da 160cv?

 Grazie
ma non è di origine BMW? un mio amico aveva una freelander con motore 
bmw...
 
-- 
saluti.
 


Credo, che il motore di origine Bmw sia quello del primo Freelander, poi 
nel 2008 è uscito il Freelander 2, ed il motore per un poì ho pensato 
fosse di origine Peugeot, perchè come geometria, mi sembrava il 2.2 che 
montava la mia Phedra. Poi leggendo in rete, pare sia di origine Ford, 
perchè in quel periodo Land Rover gravitava nell' orbita Ford...
 
-- 
Ciao
Michele


Si, ma credo che il 2.2 Td4 fosse solo quello da 160 Cv, sbaglio ?
 
-- 
Ciao
Michele


Ma se fosse l' Egr (suppongo intasata), qual'è il motivo per cui il 
motore perde colpi solo in certo range di giri ?
Confermo invece che si verifica con piccole aperture di acceleratore...
Come agiresti ?
 
-- 
Ciao
Michele

 Si, ma credo che il 2.2 Td4 fosse solo quello da 160 Cv, sbaglio ?
 
Il 2.2 TD4 da 160cv è quello senza DPF. Il 2.2 dotato di DPF all'inizio aveva 152cv, che poi sono diventati 150 quando hanno introdotto la versione SD4 da 190cv.

 perchè in quel periodo Land Rover gravitava nell' orbita Ford...
 
Si tratta del DW12, sviluppato da PSA in collaborazione con Ford.


hai ragione, ho verificato a libretto, 112 KW, 150 CV, ecco perchï¿œ non 
vï¿œ un cazzo... ;-)
 
Ps: sempre da libretto, motore Ford
 
-- 
Ciao
Michele

Come agiresti ?
 
sulla corsa c l'avevo asportata e ripulita completamente. c'era un
taso incredibile.
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