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Titolo: Grande BMW: 320 e 330i!!!

Carissimi
sono tornato tutto gasato da una nota concessionaria Bmw dove mi hanno fatto 
provare ben DUE nuove serie3. (si chiama e90?). Tutto cominciò da quando 
prenotai una settimana fa un test drive sul loro sito per un 320i. Oggi mi 
hanno chiamato dicendomi che si poteva provare solo un 330i! Il 320 me lo 
facevano provare ma giusto per cortesia perchè è la nuova auto aziendale 
(ancora da immatricolare) che a quanto ho capito, danno a pochi.
Naturalmente mi sono fiondato in concessionaria dove devo dire che la mia 
Astra non sfigurava minimamente parcheggiata accanto a una Mini ;)
Mi hanno offerto addirittura un caffè e siamo partiti alla volta del 330 
targato CV. Il colore era MonacoBlau metallizzato con enormi (ma veramente 
belli) cerchi da 18. I fari davanti mi piacciono tantissimo, sono un po' 
buffi e divertenti ma infondono aggressività negli specchietti di chi ti 
precede! Il posteriore non mi ha convinto del tutto. L'auto aveva gli 
interni in semplice tessuto (mah) e aveva fredde rifiniture di alluminio. 
Metto la chiave, e cerco di girarla quando il venditore mi fa notare che c'è 
un tasto per avviare il motore (prima figura di merda) :P
Lieve scossone e poi ancora il silenzio! Metto la retro e pian piano 
usciamo.
Il giro è stato abbastanza lungo, mi pare sui 7-8 km. Al semaforo cambio la 
prima a 2500 e poi la seconda e senza chiedere nessun permesso affondo 
tutto..... con un occhio il contagiri e un'occhio sulla strada, il tremila 
ci incolla di brutto al sedile, arrivati ai 2700-3000 cambia suono e diventa 
di un metallico veramente da scuola motoristica e poi gradualmente più sale 
di giri più viene sostituito da un urlo tipo Vtec!! Insomma, mentre ero 
ancora a bocca aperta mi sono trovato a 6500 a 100 all'ora!! Ho messo la 
sesta e il motore è sceso a poco più di 2000, e di nuovo il silenzio....
Per sfizio ho dato una toccatina all'acceleratore e ha risposto dicendomi 
"con me stai sempre incollato allo schienale!". Un benzina, in sesta, a 100, 
a soli 2000 giri, ancora non me ne faccio capace!!!!!
Il giretto continua e entriamo in città sul pavè. Non sembra avere cerchi da 
18, anche se è abbastanza rigidotta come l'Astra che monta i 17. Si avanza 
nel traffico semplicemente toccando la frizione, cioè come un diesel!!
Al ritorno ogni tanto godevo nel premere l'acceleratore in terza e sentire 
quella reattività e sicurezza che forse nessuna auto mi ha mai dato...
Ritorniamo nel parcheggio della concessionaria, dove il venditore mi 
istruisce circa l'I-drive. Il cdb mi indicava intanto un consumo medio del 
14.9 L/100km.
Scendo dall'auto ancora scioccato e con far da ebete fisso i cerchi con uno 
sguardo perso, pensando allo sparo sul rettilineo.
Mi fa salire su un 320i, questo di colore grigio con interni in pelle beige. 
Ok, facciamo un giretto pure su questa qui! Al posto delle finiture in 
alluminio aveva quelle in radica, esattamente come piacerebbe a me. Anche 
questo motore è silenzioso e il sound è più "umano", comunque carino.
Dopo aver provato il 3000, questo 2000 sembra una formichina ma anche lui ha 
prestazioni ottime. Occhio e croce simili a quelle dell'Astra. Sempre allo 
stesso semaforo ho affondato una seconda, ma la spinta del 330 è un lontano 
ricordo... Attorno ai 5500-6000 il rombo si trasforma in un GRRRRoooo, ma è 
caratteristico di questo motore?? Il venditore ha detto che lo faceva anche 
una 120i.
Faccio un tentativo di ripresa in VI a 70 orari a 1750 giri. Schiaccio tutto 
ma non succede nulla....che differenza di coppia col tremila incredibile. 
Anche la mia Astra 1.8, nelle stesse condizioni, fa di più e di questo ne 
sono convinto! Manca brillantezza, la seconda non era vivace nel salire di 
giri, ma nessuno nega che questo motore abbia pur sempre 150cv...
Stesso giro, stesso andazzo, stavolta il cdb mi segnava 12.3 L/100km.
Ho evitato commenti sull'auto concentrandomi sui motori. Non mi resta che 
attendere fiducioso vostre reply!
Buona serata da
Zio Alfredo

 ha scritto nel messaggio 
news:ARR9e.1271259$35.46...@news4.tin.it...
[cut]
Sul 330i :
- per avere 15 lt/100 km devi aver pestato molto (oppure, avendoci fatto 8 
km ... si capisce insomma) .
- in secondo luogo, per dire ke va molto ... Cosa guidi tu, un benzina 
aspirato 1.4 ?
Xkè l'impressione è ke nn vada proprio .
Cmq è certamente un'auto valida! 

bo' io l'ho provato un mesetto fa... (il 330i)
francamente mi è sembrato troppo lineare e dà l'impressione di non 
spingere affatto
sound bello e coinvolgente per davvero
i consumi rientriamo nella norma (il mio segnava 7 al litro)
leggo entusiasmo dal tuo post...
se provi una z4 col vecchio 3000i imo rischi di masturbarti... il vecchio 
3000iparadossalmente sembra andare di più, almeno sulla zeta 

 ha scritto nel messaggio 
news:azU9e.1516$ms1....@tornado.fastwebnet.it...

la mini è una scheggia!
std 

 la mini è una scheggia!
La mini è una vera skeggia, nel pieno traffico o in montagna giro 4 volte 
intorno a qualsiasi RS8 900 cv .
In ogni caso la 330i nn è certo un fulmine, è semplicemente abb veloce .
Tuttavia sì, salendo sulla MCS, dopo esser scesi dalla 330i, si ha la 
sensazione ke la prima vada il doppio . 

 spingere affatto
Esatto ...
Io ci ho fatto 200 km e l'impressione rimane quella . 

Ciao "Zio Alfredo"
Bellissimo TEST!  :-))
Veramente...
Evidentemente io avrei bisogno di un bel annetto in castigo su un 
"elettrodomestico qualsiasi* prima di riavvicinarmi a BMW e trovarla così 
spettacolare (come di fatto è)...
Quando sul *meglio* si sta 365 giorni all'anno...certe cose che agli altri 
non abituati paiono giustamente eccezzionali...assumono i connotati della 
normalità...
:-(
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
"Anche mettendo insieme tutte le persone ragionevoli di questo paese si fa
fatica a trovare una squadra politica decente. Due squadre, in competizione
una contro l'altra, sono impossibili." (On. Carlo Giovanardi)

 spettacolare (come di fatto è)...
Senza polemica Cristà, ma io non è che trovi così spettacolari a livello di 
prestazioni le BMW... se devo essere sincero quando ho fatto un giro sulla 
M3 sono rimasto abbastanza deluso... non che non spinga, per carità, ma 
immaginavo più cattiveria.. per darti un'idea è (IMHO) molto più 
coinvolgente e adrenalinico un giro su una FIat Copuè Turbo un pò 
rimappata.. e in parte anche l'Integra!
-- 
Ciao! :-)
Barny577
27,190+,CA
Sarò folle io, ma per 25.000 euro non esiste viaggiare su un auto che non 
sia di lusso o che non faccia 0-100 in meno di 7 secondi!

 rimappata.. e in parte anche l'Integra!
Nononono...quoto tutto....ovvio che non ci sia *solo* BMW a fare auto 
"spettacolari"... però la Coupè e la tua ITR non ci sono più....  :-(
Sul nuovo non è che ci sia poi quest'abbondanza di mezzi 
"indimenticabili"..... a meno di spendere cifre frncamente impegnative
Comunque a me il post di Zio Alfredo mi è piaciuto molto....mi ha ricordato 
ME quando, livellato alla Golf, sono passato a BMW..... mi sembrava il Paese 
dei Balocchi!   :-)
Adesso che nel Paese dei Balocchi ci vivo da 4 anni (come ci vivi tu con la 
tua ITR) mi rendo conto che si può migliorare ancora...che tutto è 
ulteriormente perfettibile e che in passato bastava poco per ottenre 
risultati similari....
Discoro complesso.... ogni volta che lo tocco ...come hai notato.. succede 
*casino*


 *casino*
visto, visto! :)


 rimappata.. e in parte anche l'Integra!
Ehm, guarda che se è vero che sia l'M3 E36 che la E46 quanto a *sensescion* 
in accelerazione sono emozionanti quanto scopare rita levi montalcini in un 
momento di frigidezza, è anche vero che questa totale assenza di sensazioni 
ripaga con una linearità veramente esemplare del motore (soprattutto l'E36, 
a quanto ho avuto modo di vedere... la successiva E46 è un pelo più 
ruvidotta..). Sicuramente le auto turbo (o Vtec) hanno una marcia in più dal 
punto di vista del piacere di guida, però spesso, proprio per la curva di 
coppia non regolare che hanno si trovano ad essere meno letali di un motore 
"elettrico" di suppergiu' pari potenza.
:-)
ciao 

 perň la Coupč e la tua ITR non ci sono piů....  :-(
Mi vengono giusto in mente altre due vetture altrettanto adrenaliniche di 
cui ho esperienza diretta, una Turbo e l'altra i-VTEC.
Poi vedete voi, anche perche' io non ho mai provato ne ITR ne FCoupe' 
mappato.
-- 
bye, Tetsujin 28 Go, Shotaro MaD (31,200,PV)
NCC-1701: 0 - 0.99c in 19 secondi...
...to boldly go where no man has gone before!