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Titolo: Ferrarri in eredità

Ho ereditato da mio zio una Ferrari 208.
Mi piace un casino ma con i consumi non ci riesco proprio a star dietro.
Venderla mi farebbe mettere in tasca un bel gruzzolo, ma al dire il vero 
mi dispiace.
Avrei pensato di trasfromarla a gas, ma non so se sia tecnicamente 
possibile.
Potete consigliarmi un'installatore esperto in grado di effttuare la 
trasforamzione?

 Avrei pensato di trasfromarla a gas
 
plonk
 
-- 
mangi (51, 360+???+82+60, MB)
http://goo.gl/eW9kX9
 
"Ci sono persone come i vegetariani o i comunisti
con cui è impossibile discutere" (George Orwell)

 Mi piace un casino ma con i consumi non ci riesco proprio a star dietro.
 
Se non stai dietro ai consumi, che sono la voce di spesa minore (se ci 
fai 1000-2000 km l'anno), mettila in vendita all'istante prima che si 
trasformi in un bagno di sangue.
 
Trasformazione a gas peraltro impossibile da omologare, essendo motore 
posteriore.
-- 
Zerocento® (43, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL

posteriore.
 
A parte il concetto di non rispondere a una evidente trollata... dal mio 
spacciatore di gas sotto casa, io di CarrerE e persino una Boxster che si 
muovono con il carburante barbonico, ne ho viste... 
 

 trasforamzione?
 
Impossibile. E poi per quanti km?
 
Non penso che farai più di 10 K.......in 5 anni........

 Mi piace un casino ma con i consumi non ci riesco proprio a star dietro.
Bella trollata, comunque:
 
una Ferrari è come un Rolex: una specie di assegno circolare, A PATTO CHE la manutenzione sia stata fatta regolarmente e nei centri autorizzati.
Altrimenti dei 40-50k che vale (vedi Autoscout: 
goo.gl/dNyLeI
) ne prendi a dir tanto la metà.
Va da sè che se non hai i soldi per farle benzina, figurarsi i tagliandi in Ferrari

 muovono con il carburante barbonico, ne ho viste...
 
Bombola davanti, per forza.
 
Una Porz cmq non sarà mai una Ferrari, non ce n'è.
Basta vedere il valore.......

 si muovono con il carburante barbonico, ne ho viste...
 
In Italia è omologabile un impianto in un auto con motore posteriore 
senza vano bagaglio, in quanto il serbatoio non dev'essere in abitacolo 
e non può stare davanti per ovvi motivi di sicurezza e infatti la 
Boxster, volendo, ha questa possibilità: 
http://www.azzolinagpl.it/gallery/auto-americane-e-suv/porsche-boxster.html
 
 
La Carrera non mi risulta che abbia bagagliaio posteriore, per cui in 
Italia la trasformazione non può essere omologata, salvo acquistarne una 
già trasformata con serbatoio anteriore e omologata in altro paese UE 
(es. Germania).
 
Una Ferrari 208, al di là del senso nullo di un'operazione del genere su 
un auto che ha quasi 40 anni, sotto il cofano posteriore ha solo motore, 
indi infattibile a meno di una costosissima 
esportazione+installazione+reimportazione che avrebbe peraltro vantaggi 
limitatissimi.
 
Potrebbe invece, imho, avere senso la trasformazione di Porsche 
Cayenne/Panamera, Maserati Quattroporte, Audi A8/S8, Bmw M5/5-6-7 di 
potenza elevata, ecc., solo se acquistate a basso pezzo e riducendo al 
minimo gli oneri della manutenzione, ma questa è una visione 
assolutamente personale.


 Bombola davanti, per forza.
 
La Carrera sì, la Boxster no.
 
Btw è roba non omologata direttamente in Italia.


 esportazione+installazione+reimportazione 
 
Anni fa capitava di vedere le bombole sul tetto delle 126
 
Nulla impedirebbe all' OP di intsallare portapacchi e bombole sul tetto. L'importante è che ci sia il gocciolatoio.
 
 
 

 Nulla impedirebbe all' OP di intsallare portapacchi e bombole sul tetto. L'importante è che ci sia il gocciolatoio.
 
Ho un idea migliore: sulle fiancate come parabordi :P ovviamente 
piturate di rosso, in tema di Ferrari :D


 posteriore.
 
Una ventina d'anni fa girava per Reggio Emilia una Ferrari convertita a metano, di proprietà di un'autoscuola..... 
 
 
 
 
"N"

 Una ventina d'anni fa girava per Reggio Emilia una Ferrari convertita a metano, di proprietà di un'autoscuola.....
 
Ma sicuro, chi lo nega? Semplicemente adesso non è più possibile 
omologare una trasformazione del genere in Italia.
 
Se è per questo, esisteva una Bugatti EB110 alimentata a metano fatta in 
fabbrica a Campogalliano, 20 anni fa (e guarda caso aveva prestazioni 
superiori a quella alimentata a benzina, visto il RON decisamente 
superiore del metano rispetto a quello della benzina).


 in quanto il serbatoio non dev'essere in abitacolo
 
 
Mai sentito parlare di serbatoi a doppia parete? Esistono e sono 
omologati (si, anche in Italia) da decenni!
 

 superiore del metano rispetto a quello della benzina).
 
Il motivo per cui le auto a metano non vanno un cazzo e' perche' il 
potere energetico del metano e' quello piu' basso di tutti.
Se quella EB110 a metano andava di piu', sicuramente era perche' 
pesantemente modificata, il RON non c'entra nulla.

 omologati (si, anche in Italia) da decenni!
 
Certo che sì, ma tra il serbatoio e l'abitacolo dev'esserci qualcosa che 
si frappone in mezzo: non mi risulta che sia possibile omologare un 
impianto il cui serbatoio sia a contatto diretto con gli occupanti 
dell'auto.
 
Se sai qualcosa di diverso, fammi imparare qualcosa di nuovo :)


 pesantemente modificata, il RON non c'entra nulla.
 
Documentati, salvo pochi dettagli era perfettamente uguale a quella 
alimentata a benzina: peraltro, non esistono solo gli aspirati, ma anche 
i turbo, e il quel caso (quadriturbo) il RON del carburante influiva 
parecchio.


 salvo pochi dettagli
 
see, vabbe'

un auto che ha quasi 40 anni, sotto il cofano posteriore ha solo motore, 
non è vero, il bagagliaio delle 208/308 è proprio dietro al motore,
come sulle Boxster... :-)
Davanti ci sono solo radiatori, ruota di scorta, batteria e robbe
varie...
 
 
 
 

Mi piace un casino ma con i consumi non ci riesco proprio a star dietro.
...e chissà quando ci sarà da fare la distribuzione, allora!
(cioè *adesso*, a meno che la buonanima non l'abbia fatta fare negli
ultimi 3 o 4 anni...)
 
 
 
 

 varie...
 
E' vero ma è una cosa poco più che simbolica, oltre che calduccia. se non 
sbaglio l'accesso è comunque dal cofano motore e a protezione del vano c'è 
solo un tendalino chiuso a cerniera.
-- 
- JF - (ge, 40, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

solo un tendalino chiuso a cerniera.
certo, ma il "bagagliaio" dell'auto è quello, non c'è altro :-)
 
 
 
p.s.: sul "calduccio" sulle auto a motore posteriore è ahimé la norma
:-D
 

 figurarsi i tagliandi in Ferrari
 
C'è da dire che i prezzi su autoscout delle 208 turbo o no che siano sono 
del tutto folli; mi viene difficile pensare che chi le propone in vendita 
concluda poi l'affare e lo faccia a quei prezzi. Con la stessa cifra ci esce 
quasi una 456 che è imparagonabile in tutto, a partire dall'affidabilità.


 Se sai qualcosa di diverso, fammi imparare qualcosa di nuovo :)
 
Tipo il sedile dietro nelle familiari? Si. Dici che il sedile davanti 
non vale?

 quasi una 456 che è imparagonabile in tutto, a partire dall'affidabilità.
 
E pensa che la 456 si prendeve 6 anni fa con 15k circa......
 
Ok che bolli superbolli e assi di 6 anni arrivavi comodo alle quotazioni attuali :-D

E pensa che la 456 si prendeve 6 anni fa con 15k circa......
CUT
 
Quello che  compra  la    Ferrari deve
  "arrivare con l' Isotta Fraschini  ed  un orso al guinzaglio"  (cit. Conte 
Mascetti)
 
ciao
fm
ed un orso al guinzaglio
 
 
 
--- news://
freenews.netfront.net/
 - complaints: 
ne...@netfront.net
 ---

checco zalone wannabe

 plonk
 
  + PLONK
 
 
-- 
Diego® *Nerone black4track*

 Nulla impedirebbe all' OP di intsallare portapacchi e bombole sul tetto. L'importante è che ci sia il gocciolatoio.
 
Quoto.
Lo sgocciolatoio avrebbe una funzione fondamentale per raccogliere ed 
espellere gli sputi degli altri automobilisti.
 
-- 
Diego® *Nerone black4track*

Il 17/10/16 16.44, Cordy ha scritto:

Avete visto così tante Ferrari a gas da avere le idee precise in questo 
modo ?
 
-- 
Diego® *Nerone black4track*

 modo ?
 
Per un automobilista sano di mente una Ferrari a gas e' un aborto, ma 
per i naftari che bazzicano qua e' gia' un bel passo avanti, il sogno 
IDAgliano. :-P

 il sogno IDAgliano. :-P
 
IDAgliano mi fa venire in mente il sogno di un rumeno.
Rumeno e Ferrari a gas non stanno così male nella stessa frase :-DDD
 
-- 
Diego® *Nerone black4track*

 Rumeno e Ferrari a gas non stanno così male nella stessa frase :-DDD
 
Vedi come ci siamo ridotti?
A Napoli direbbero O'tempora...

Il 17/10/16 23.33, acc ha scritto:

A Napoli dicono O'Tempra O'Tipo
 
-- 
Diego® *Nerone black4track*


:-)
Di tanto in tanto si può anche scherzare un po'?
Al di là della Feraaaari in questione, i serbatoi a GPL vengono 
installati, da tempo immemorabile, nel baule delle station wagon, 
separato dall'abitacolo solo dagli schienali dei sedili dietro. Basta 
usare gli appositi serbatoi a doppia parete e montare gli aeratori sul 
pavimento del baule.
Scrivere che fra serbatoio ed abitacolo ci dev'essere "qualcosa che si 
frappone in mezzo" mi risulta incomprensibile. Essendo tutto un 
argomento giocato in tono scherzoso mi sono adeguato, nel rispondere a 
Zerocento...

 non è vero, si può fare purchè la bombola sia dietro l'assale anteriore
 
Dipende anche dalle varie exMCTC exprovinciali: non tutte fanno passare 
il collaudo pur con la bombola arretrata, vista la scarta distanza tra 
muso e la stessa.
 
In ogni caso, foto di Boxster trasformate in giro ce ne sono, Carrera no.
 
In entrambi i casi rimane un po' una strunzata, imho :)


 non vale?
 
Boh, non capisco se è una mezza trollata :D
 
Fammi esempi di auto con impianti la cui bombola/serbatoio è installata 
in abitacolo (il bagagliaio non è l'abitacolo, anche nel caso di MV/SW/SUV).


 varie...
 
Ma non facevano anche un set di valige con la griffe Ferrari, per i vari 
modelli, che si incastravano ad hoc nel vano anteriore?


Se non è targa due bombole sul tetto non ci stanno?

 MV/SW/SUV).
 
Non svicoliamo, please! :-)
Tu hai scritto chiaramente che ci deve essere di mezzo qualcosa, fra 
abitacolo e serbatoio. Io ti ho risposto con l'esempio delle familiari.
Punto.
 
E' evidente che se ci sono dei sedili o li leviamo per mettere il 
serbatoio o il serbatoio non ci sta, nell'abitacolo!
 
Io ho in mente una familiare, senza nemmeno il tendalino copri bagagli. 
Con il suo bel serbatoio. Totalmente comunicante con l'abitacolo!
 
La protezione (in una familiare) dei sedili davanti è data solo dai 
sedili dietro.
 
Se prendiamo una Porsche, che è una 2 posti, ammesso di avere lo spazio 
per mettere un serbatoio, non vedo differenze, concettualmente, fra 
sedili anteriori e posteriori, in termini di protezione degli occupanti. 
Anzi, si: il serbatoio rimane fra le 4 ruote, se lo mettiamo in una 
Porsche e non fuori dall'area delle 4 ruote, come nel caso di una 
familiare... ;-)
 
Che poi sia un obbrobrio, prendere un'auto ad alte prestazioni e 
gasarla, è un altro paio di maniche. Non tanto per un problema di 
potenza, quanto di pesi. Sulla sicurezza, a meno di manie personali, non 
vedo problemi particolari.

 familiare... ;-)
 
Ok, e' evidente che stai trollando/scherzando: non sono interessato a 
discussioni sterili, ciao.


 non è vero, si può fare purchè la bombola sia dietro l'assale anteriore
 
QUoto e aggiungo 
http://www.tecnostrada.it/normative/C16714102.html
 
 
Sono meno sicuro che chi ci deve mettere la firma per l'ok sia disposto 
a farlo senza trovare cavilli, storie e beghe: siamo pur sempre in Italia.


 posteriore non è sopra il motore?
 
Sopra la trasmissione, dietro al motore
http://www.porschemania.it/986/FotoSpaccato/BaulePost.jpg
 
 
JM

 
http://www.porschemania.it/986/FotoSpaccato/BaulePost.jpg
 
 
Grazie, dalle foto che ho trovato in giro non era chiarissimo e la tua, 
in occasione di quell'idacena, ho preferito guardarla fuori e in 
abitacolo, piuttosto che pianalare il vano bagagli :P ;)


 Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
 
Ciao.
U.

modelli, che si incastravano ad hoc nel vano anteriore?
nei modelli con vano bagagli anteriore, sì :-D 
Ad esempio testarossa, 348, 355, 360... nelle 308 pure, ma vanno
dietro...
http://www.clubscuderia.co.uk/forum/attachment.php?attachmentid=134765&stc=1&d=1399210722
 
 
Davanti nella 308/328 hai voja a mettere bagagli, magari se levi il
ruotino un borsone ci entra, ma...
http://images.gtcarlot.com/customgallery/interior/51082538.jpg
 

 discussioni sterili, ciao.
 
No. Nessuna volontà di trollare. Mi sa che più semplicemente non ci 
stiamo comprendendo. Càpita.

 
 
Esatto, il problema del metano è proprio quello di occupare tanto volume oltre a richiedere una maggiore quantità d'aria rispetto alla benza (tonalità termica inferiore rispetto alla benzina, pur avendo il maggior potere calorifico di tutti i carburanti correntemente impiegati sulle automobili). Tuttavia sovralimentando il problema della tonalità termica vene ovviato, inoltre  sfruttando la maggiore resistenza all'autoaccensione puoi aumentare la pressione di sovralimentazione e avere maggiori prestazioni rispetto al benzina. Infatti quella BUGATTI azzurra a metano detiene uno dei record di velocità ottenuti sull'anello di Nardò.
 
Bella trollata cmq questa di trasformare una FERRARI A gas...
 


Mmm... forse ci sono. Io ricordo (vista dal vivo!) un 911 con i sedili 
solo davanti.
Cercando con google immagini un'immagine che corrobori la mia 
argomentazione, trovo solo foto di "sedili per bambini" al posteriore. 
Ricordavo una Porsche 2 posti secchi con una sorta di ripiano posteriore 
per la 24 ore. Invece vedo solo foto di 2+2. Boh... Spero che si capisca 
che cosa intendevo...


Si, carina. Funziona perché ci sono molti appassionati di motori, in 
effetti... ;-)

 per la 24 ore.
 
Banalmente una Cayman.
 
JM

 
http://images.gtcarlot.com/customgallery/interior/51082538.jpg
 
 
Ritiro tutto! Vedi come ci sta bene un bel toroidale da 70 litri? ;PPP


 Bella trollata cmq questa di trasformare una FERRARI A gas...
 
Ma sì, nel mortorio degli argomenti fa saltar fuori qualche interessante 
spunto di discussione.


 Automobili fatte per durare ^^
 
Beh, erano supercar ma fatte con una cura davvero unica :)


 
 
Dipende cosa intendi per modificare ... di certo hanno aumentato la pressione di sovralimentazione e modificato l'anticipo

 spiega? :)
 
Le prestazioni di un'auto a metano sono sempre inferiori senza 
*modifiche*, non c'e' nulla da spiegare, chiunque puo' accorgersene 
provando un'auto a metano.
 
In un motore aspirato si potrebbe adeguare il rapporto di compressione, 
e questa e' una *modifica* (non da poco), poi ci sarebbero problemi se 
l'auto deve poter andare anche a benzina.
 
In un motore turbo si potrebbe modificare la pressione di 
sovralimentazione, altra *modifica*, salvo poi avere gli stessi problemi 
a benzina.
 
Che quella EB110 *modificata* abbia fatto il record e' una non-notizia, 
che induce confusione.  Non e' il semplice passaggio al metano che ha 
portato prestazioni superiori, ma piuttosto le altre *modifiche* che 
l'auto ha subito.
E' abbastanza chiaro a tutti che una EB110 con alimentazione a benzina 
ma *elaborata*, puo' raggiungere prestazioni ben superiori a quella di 
serie.
 
Quindi se affermi che:
"un'auto elaborata va di piu' di quella di serie"
hai solo scoperto l'acqua calda. ;-)

 di certo hanno aumentato la pressione di sovralimentazione e modificato l'anticipo
 
Un motore progettato per andare *esclusivamente* a metano, potrebbe 
avere prestazioni ben superiori a quelli che vediamo di solito, ma che 
sono progettati per poter andare anche a benzina.
Ma chi lo comprerebbe?

>Avrei pensato di trasfromarla a gas
 
eh la madonna che poverata

 Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
 
ah ecco perchè reputi il 1.5 un motore con spunto...perchè hai un auto di 
emrda a gpl ahhhhhh ora capisco tante cose
 
 

 Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
 
Ciao.
U.
 

 emrda a gpl ahhhhhh ora capisco tante cose
 
Idem come sopra.
 
Ciao.
U.
 

 Se sai qualcosa di diverso, fammi imparare qualcosa di nuovo :)
 
va bene che era un prototipo, ma la EB110 a metano aveva le bombole al 
posto del sedile passeggero...ed era omologata per uso stradale
 
http://tinyurl.com/jroga6l
 
 
-- 
Ciao Ciao
Michele Zadra aka Madmike®© (44-196/72-TN)
Jaguar X-Type 2.5 V6 awd Executive/Dacia Sandero 1.2 GPL GdS
togli NOSPAM per rispondere in privato

 
http://tinyurl.com/jroga6l
 
 
Scommetterei una birra che l'omologazione fu fatta in Germania :)
-- 


Ritiro tutto! Vedi come ci sta bene un bel toroidale da 70 litri? ;PPP
ari-plonk!
 
 
 
:-DD
 
 
 
 

 :-DD
 
:P


pieno, e magari ridurrebbe il sottosterzo in uscita :D
blasfemo, entra di traverso così risolvi il problema alla radice :-D
 
 

> Nulla impedirebbe all' OP di intsallare portapacchi e bombole sul tetto. 
 
a parte l'evitare di farsi prendere per il culo da chi si vede passare davanti una ferrari con le bombole sul tetto.
 
 

 blasfemo, entra di traverso così risolvi il problema alla radice :-D
 
Eccerto, tra una mamma kol passeggino e una vekkietta :P
 
Ovvio che tutta la discussione sia surreale, ma sai che se domani 
dicessero "aboliamo il superbollo per chi fa l'impianto gas/metano 
all'auto" qualcuno lo farebbe sul serio? :D
