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Titolo: fiat coupè 20 16V o Bravo HGT

 Bè grazie a tutti coloro che vorranno illuminarmi dele loro
Be' ,prego.
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ANGELO "Alesi" 28,113
Bravo 1.8 16V GT Driver
Ferrari Testarossa Driver :-) ...solo 50 Km :-(
"..cerco ancora avversari validi a F1RS , Screamer Rally....e sui kart..."

Spiegati meglio il 2.0 16v non lo fanno piu'.
Ciao.
Marco.
FiatCoupe'1.8 driver.

Spiegati meglio il 2.0 16v non lo fanno piu'.
hai ragione scusa, mi sono scappate le dita volevo dire il 2.0 20V
Ciao
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           Roby
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Under the darkest sun of Fri, 27 Aug 1999 08:46:48 GMT, on the far
planet known as it.discussioni.auto, thus courageosly spoke
XXX...@kantea.it
 (Roby):
|Gradirei sapere da qualcuno di voi che possiede ho che conosce le
|macchine in oggetto qualche parere che mi aiuto a sbrogliare il casino
|che ho in testa..
Onestamente non ne so tanto, ma il Coupè è semplicemente troppo più
bello e "di classe", andrei senza dubbio su quello se il prezzo è vicino
:)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet

indecisissimo.
Parere personalissimo (premetto).
Ho guidato la Bravo hgt ricavandone OTTIME impressioni soprattutto su frenata
(ho appiccicato il collaudatore della fiat al parabrezza, dopo si è messo la
cintura ;-DD), cambio, guidabilità e naturalmente MOTORE, che oltretutto ha una
sonorità veramente bellissima (quando tiri sembra un 8v!!)
La coupè è un'auto diversa. Per certi versi più sportiva, senza avere le
scomodità tipiche di questo tipo di auto (scarsezza posti posteriori e
bagagliaio). Il 16 valvole fiat resta un ottimo motore, anche lui ha il suo bel
ruggito di aspirazione.
Riguardo ai consumi non sono dei campioni di economia, nè uno nè l'altro. Il 5
in linea però è un'unità più moderna e flessibile. Poi credo che consumino uno
sproposito soltanto se sfruttate. Probabilmente nella marcia normale vanno
benissimo. D'altro canto anche la Uno non va propriamente "ad aria"... (la mia
era sui 7-8 al litro in città, e quando tiravo andava a 4 come se niente
fosse...).
La coupè non l'ho mai presa, quindi non ti so dire come va.
La Bravo hgt è testata su 4R di Luglio o di Agosto, non ricordo bene.
Comunque ci sono sia Bravisti che Coupettari nel NG e ti sapranno dare molte
più dritte di me.
A proposito (per Angelo "Alesi"). Perchè il 1.8 e non il 2.0???
Ciao
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A n d r e a   M i n i   D r i v e r   24,45
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When Enzo Ferrari wanted some fun
he took to the italian mountain roads
                     in his Mini
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Mi compro un Diesel ????  :-))
AAAAARGHH!!!! Come faresti ad abituarti dopo aver avuto per tanto tempo la
Uno turbo? E poi, se sei a un passo dal 20v, non puoi cambiare idea così
drasticamente. Che ne dici di un 1.8 16v? Risparmi qualcosa come costi e
consumi.
Saluti.
--
FoX VS©
Satisfacted Marea 1.8 HLX - Polo X 1.4 Driver

più dritte di me.
Al momento l'unico motivo che mi più pendere per hgt, è che mi sembra
più sfruttabile, come vettura e meno impegnativa, oltre che assere un
pelino più corta cosa che io preferisco.
Però il prezzo dell'altra .............. mah
ci dormirò sopra, grazie intanto.......
A proposito, nel tempo quale delle 2 si svaluta prima????
Qualcuno mi ha anche consigliato di prendere un diesel :-), quelli
nuovi non sono male, ma nonostante dicano che sono silenziosi, a me
sembrano dei trattori :-)...........
Ciao

 Ciao
Ciao ciao
--
ANGELO "Alesi" 28,113
BRAVO 1.8 16V GT Driver
EX-turbo-naftone driver per 6 anni
FERRARI Testarossa Driver :-) ...solo 50 Km :-(
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2..ho un po' il piede pesante....
Ma c'è tanta differenza tra il 1.8 e il 2.0 come consumi a parità di
utilizzo???
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