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Titolo: BMW nel fiume...

L'UNICA E' ESSERE RIMASTO BLOCCATO STAMATTINA IN MEZZO METRO D'ACQUA A
GESSATE COL BIEMWA SPENTO CHE NON PARTIVA PIU' COL NAVIGLIO CHE HA DECISO
DI SPOSTARSI IN STRADA !!!
 
PORCA TROIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !!!
DOPO MEZZORA A MOLLO SONO RIUSCITO A FARE PARTIRE LA MACCHINA (BMW 320d) E
USCIRE DALL'ACQUA, DALLA MARMITTA E' USCITO TABTO DI QUEL FUMO COME SE
FOSSERO STATI ACCESI 10 FUMOGENI :O !!!
La macchina intanto č andata avanti singhiozzando per migliorare man mano
che proseguivo... ora sembra essere rimasta una vibrazione che si
ripercuote sulla leva cambio dai 1500 ai 2000 giri per poi scomparire
oltre i 2000.
Cosa potrebbe essere ? Devo fare controllare la marmitta allagata ? 
HELP !!! :(
-- 
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PORCA TROIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !!!
In effetti ti fa inkazzare. Non poco, specie se uno all'auto ci tiene.
Cmq torniamo alla tua Bmw. Dunque, che le Bmw pescassero l'aria dal basso era
cosa risaputa, ci fu un articolo su 4R (rivista che leggo dal dentista, dal
dottore, quando capita, insomma... :-) qualche tempo fa.
Il problema e' che l'aria, se viene aspirata, da noie prima al debimetro, non
oso immaginare alla turbina, ma sopratutto quando entra ... beh, non viene mica
tanto compressa come l'aria e nelle peggiore delle ipotesi tutto l'intero motore
puo' andare a puttante.
Non voglio allarmarti, ma apri il cofano, guarda se c'e' la possibilita' di aver
aspirato l'acqua (pensa all'altezza dell'acqua e confrontala con l'altezza
dell'aspirazione), e fai controllare debimetro, compressione, turbina, e,
perche' no, catalizzatore.
Probabilmente saro' esagerato, e me ne scuso perche' non so se sono le parole
che avresti voluto leggere, magari qualche goccia ha fatto pochi danni e
comunque temporanei (hai vuoi ti accelerazione? Hai vuoti agli alti regimi?) ma
ti ho voluto far avere una panoramica nella peggiore delle ipotesi.
Facci sapere. In bocca al lupo.
st


E' successo recentemente anche a me con la mia Cinquecento:
dopo un guado (lo sò che non è la macchina adatta, ma era abbastanza
basso!) ha iniziato ad avere dei mancamenti a basso regime,
soprattutto in salita.
Proseguendo il fenomeno è diminuito fino a scomparire dopo pochi km.

sperimao non sia entrata acqua nelle camere di scoppio.. :-(
anche per poche gocce (essendo incomprimibile il liquido) si rischia di
danneggiare la fascia elastica superiore, pistone e camera di scoppio
carlo

 Cosa potrebbe essere ? Devo fare controllare la marmitta allagata ?
Se non sparisce subito, temo ti si sia leggermente piegata una biella......
Il diesel non soffre dei classici inconvenienti dovuti all'umidità, se si
ferma è per ingresso di acqua in camera di combustione, che causa comunque
dei danni.
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

(hai vuoi ti accelerazione? Hai vuoti agli alti regimi?)
Subito dopo la ripartenza (dopo mezzora a mollo nel guado) aveva vuoti
ovunque, bassi medi e "alti" regimi... :(
Dopo 30 chilometri di autostrada sembrerebbero essere scomparsi... ma č
rimasta quella vibrazione intorno ai 1500/2000 giri... 
Proverņ a portarla in bmw... :(
Una domanda... ma avendo l'assicurazione contro gli agenti atmosferici č
possibile rivalersi in caso di danni al motore ?
Grazie a tutti per le risposte e per la solidarietą :/


possibile rivalersi in caso di danni al motore ?
In teoria, ma non ci giurerei.. non me ne intendo molto... anzi..
st

 possibile rivalersi in caso di danni al motore ?
puoi provare ma temo sia difficile l'iter... vero che anche vedendo il
"guado" non é che l'automobilista possa sempre fermare, cambiare direzione e
percorso.. le vetture che sopraggiungono ti bloccherebbero.
controlla tra le clausole della tua polizza se la copertura contro "eventi
atmosferici" é limitata a fenomeni tipo caduta alberi, grandine, o se sia
applicabile anche a allagamento sede stradale
carlo

inserire una sonda ottica nel foro della candela
Uhm... e' un diesel :-)
Cmq candeletta, o iniettore. Buona idea. Speriamo nella BMW.
st

 Come vedi sto cercando di capire se e' un problema di turbina, cambio, o
motore.
Grazie Simone!!! :(



Perchè BMW continua a fare pescare l'aria da sotto? E ovvio che in questi
casi i danni possono essere gravi, non è possibile modificarne la posizione?
Ciao
Francesco
-->Punto Sporting II<--
 -->Honda Hornet S<--
[21,80,96,MI]
Togli NOSPAM per rispondere in mail.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Fino a che resto tra 1500 e 2000 rimangono sia con gas che senza gas.
Se lo fa anche senza gas.... biella e/o albero deformati, sorry..........


Se lo fa anche senza gas.... biella e/o albero deformati, sorry..........
Gia', "a naso" e' la terribile diagnosi (a distanza, teniamo a precisare) che
puo' essere fatta. Ad ogni modo il quadro clinico e' abbastanza completo, ma
potrebbe essere anche qualcosa di meno costoso da riparare di una biella...
Che ne diresti del primo segmento? Puo' dare questo inconveniente?
st

Grazie Simone!!! :(
Non devi ringraziare ne' me ne' chi qui cerca di aiutarti, purtroppo, e
concordo, con Francesco, perche' BMW fa auto da decine di milioni di vecchie
lire che aspirano quasi come un'aspirapolvere? :-((
Sim

 DI SPOSTARSI IN STRADA !!!
O cavolo.. ma non ha per caso la presa d'aria a meno di 50 cm d'altezza ?
Se fosse cosě primo vai dal concessionario e schiaffeggialo, nessuna
macchina seria diesel ha la presa d'aria cosě in basso.  Se non fosse cosě
non dovresti avere conseguenze per l'allagamento, la marmitta si svuota da
sola.
E' risaputo che un gran vantaggio dei diesel č che non soffrono l'acqua,
se non mettono la presa d'aria sott'acqua.
--
Ciao
Al

 segmento? Puo' dare questo inconveniente?
Purtroppo no.
Quando sei in rilascio, il motore è un semplice oggetto he viene trascinato
dall'inerzia.
Una vibrazione presente solo in un certo range di velocità angolari (nel
caso in esame: da 1500 a 2000 giri al minuto) è sintomo di qualcosa di
sbilanciato. Fosse stato solo in accelerazione, poteva anche essere un
iniettore ko con il motore che va a tre.
Ma in rilascio non c'è scampo: qualcosa di sbilanciato nelle masse rotanti.
Essendo ben difficile che si sia stortato il volano.... rimane solo l'albero
motore. Insieme a una biella.
Del resto: immagina di cercare di comprimere l'incomprimibile: o fai un buco
nella testata, oppure la biella "ti rimanda indietro" la forza, deformando
l'albero motore.


 svuota da sola.
Mio suocero giusto qualche mese fa ha disintegrato il motore della C5 HDI in
una pozzanghera ridicola.


 FOSSERO STATI ACCESI 10 FUMOGENI :O !!!
Brrrrrr... mi hai ricordato quando venne l'alluvione a Napoli ed io mi ci
ritrovai nel bel mezzo con l'acqua che entrava quasi nella calandra... :-(
Spero che non ti sia successo niente, perchè quando parlai qualche giorno
dopo col capo officina BMW mi raccontò di tutte quelle che non cel'avevano
"fatta" e di danni per alcuni nell'ordine dei 13.000.000 di lire!!! :-OO
Visto che avevo la macchina fotografica, immortalai quei terribili
momenti... se le volete vedere le ho inserite sul mio sito di supporto...
http://rossosprint.bmw330ci.com/photo.html
Ciao
--
Paolo (24, 231, Na)
-----------------------------------------
BMW 330Ci RossoCorsa® Driver
      _______
    / _______ \
   [_]__°___[_]
   \oo/       \ oo/
-Four exhausts system by Kerscher Tuning-
---
Pictures at 
http://rossocorsa.bmw330ci.com
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On Tue, 26 Nov 2002 10:50:15 +0100, t...@tnt.tnt (TNT) wrote:
....allora la diagnosi di mamma BMW? 
st

HELP !!! :(
Purtroppo, come ti hanno già detto, tutti i sintomi parlano di
qualcosa di ben più grave. E' probabilissima, con quei sintomi, la
piegatura di una o più bielle. Fai controllare la macchina perchè se
si è piegata è anche a rischio rottura, con tutto ciò che ne consegue.
Non è un danno da poco: coraggio! E la prossima volta... non guadare!
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover
Il mondo e' a colori, perche' le auto no?