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Titolo: Girare gomme!

Salve a tutti!
Ho l'auto nuova.Secondo voi bisogna 'girare' le gomme dopo to
chilometri? se si,quando?
Grazie 1000! M

 chilometri? se si,quando?
Io le giro solo se ad un certo punto le anteriori sono molto più consumate 
delle posteriori, e comunque al massimo solo una volta.
Dopo averle girate, quando le anteriori cominciano ad essere troppo 
consumate le sostituisco tutte e 4.
Parlo di trazione anteriore...
Ciao, fms 

 ha scritto nel messaggio 
news:hdjlb45kltv39e9f3...@4ax.com...

in media ogni 10000 km
-- 
Great Teacher Onizuka 

 chilometri? se si,quando?
Io le giro ogni 10.000km, si consumano meglio e... durano di piů! 

Io le giro ogni 10.000km, si consumano meglio e... durano di più! 
Stessa cosa io. Quoto.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 Io le giro ogni 10.000km, si consumano meglio e... durano di più!
Ok per quanto riguarda il consumo regolare..ma dire che durano di piu mi 
sembra eccessivo!
..ci sono persone che non le girano di proposito, così dopo ne cambiano due 
alla volta!
..sicuramente da un punto di vista della sicurezza non è il massimo, una 
gomma che ha fatto 50k km, ora o ha il battistrada nuovissimo o finito, ihmo 
è da sostituire non c'è niente da fare..per bisogna ammettere che in questo 
modo si risparmia qualcosa!
ciao
P.S. io l'inversione la faccio sempre, non so quantificare i k km perche 
cerco sempre di fare misurazioni sul consumo, cmq in linea di massima 
dipende dalla tipologia di gomma e di misura, una gomma sportiva va girata 
molto piu spesso di una gomma da utilitaria ..ihmo gli estremi di questa 
campana possono essere 5kkm<km<15kkm

mary ha scritto:

Una regola che và per la maggiore (nel sentito dire) è 10000 se hai 
un'utilitaria (<= 1 ton suppongo) o 15000 altrimenti. Non sò se è 
giusto, ma lo dicono in parecchi.
Fermo restando l'uso dell'auto e le gomme che hai.

F M&S schrieb:

Sbagliatissimo. Indipendentemente dalla trazione le gomme con piú 
battistrada vanno sempre montate al posteriore.

battistrada vanno sempre montate al posteriore.
scusa ma questa mi sembra pura contraddizione..
come fai a dire queste cose??
..si fa l'inversione per mantenere il piu bilanciato il consumo degli 
pneumatici.
se uno ragionasse con il tuo metodo l'inversione non andrebbe MAI fatta, 
quando acquisti una macchina nuova si presume che te la diano con gli 
pneumatici tutti e 4 nuovi, supponendo di avere una trazione anteriori (90% 
delle macchine in vendita) ovviamente (a meno di dargli dentro di freno a 
mano e/o di far sculettare la macchina ad ogni curva) è ragionevole pensare 
che si consumino quelle anteriori prima di quelle posteriori, allora che 
senso ha fare l'inversione con lo scopo di avere le gomme posteriori sempre 
meno consumate?..questo avviene in automatico!
ciao 

 schrieb im Newsbeitrag 
news:48bc683e$0$18156$4faf...@reader3.news.tin.it...

Infatti l'inversione si fa per arrivare al punto di avere un consumo tale 
che bisogna cambiare contemporaneamente tutte le gomme. Ció non toglie che 
in caso di testa-coda se le gomme sono piú usurate di quelle anteriori, vai 
a raccogliere fiori. Ti propongo un piccolo esperimento. Prendi una 
macchinina. Blocca con della colla le ruote posteriori, in modo da simulare 
una inferiore aderenza al treno posteriore. Adesso lanciala a muso avanti, 
PArtirá inesorabilmente in testa coda. Girala di 180°, lanciala. Andrá 
dritta come un fuso. E comunque non é farina del mio sacco, ma 
dell'istruttrice del corso di guida sicura dell'ADAC (ACI tedesco). Poi 
vedete voi 

vedete voi 
Un'auto a trazione anteriore tuttavia sovrasterza solo in casi estremi
e sempre come conseguenza di un sottosterzo mal gestito.
Io sono dell'idea, per una TA, di tenere le gomme buone davanti.
--
Dumah Brazorf [25, 90, BS]


Casi estremi mica troppo, soprattutto se le gomme buone sono davanti. E 
quando molla l'ESP da fofait. Prova a fare la manovra dell'alce sul bagnato 
con le gomme usurate dietro, e poi ripetila con le gomme usurate davanti. Ti 
pasta un parchggione grande e una serie di birilli .