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Titolo: eliminazione debimetro nuovi TDI

siccome non serve a nulla, ovvero, se ne puo'fare tranquillamente a
meno, a nessuni e'venuto in mente come ingannare la centralina per non
far perdere potenza al mezzo quando lo si elimina?
Sarebbe una bella mossa intelligente ed economica.
PEPPE

 far perdere potenza al mezzo quando lo si elimina?
Io eliminerei pure l'egr!
Ciaoo

 wrote in message news:3C3C5C07...@iname.com...

Per ingannare la centralina si dovrebbe semplicemente inviare al filo dove è
collegato sto sensore, un segnale costante medio (magari prelevando il valore
da un debimetro funzionante)!
Il che però comporterebbe strani comportamenti al motore quando il valore reale
si discosta in modo notevole dal valore medio.
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

... dimenticavo! Ma i nuovi TDI (quelli pompa-iniettore ) hanno ancora il
problema del debimetro?


il problema a mio avviso e'la sua presenza. se non c'e' non si puo'rompere.
PEPPE


 wrote in message news:3C3C9DAC...@iname.com...

La presenza del debimetro è molto importante perchè la base della combustione è
proprio la miscela aria / combustibile.
Quindi in qualche modo si deve misurare la portata d'aria in ingresso per poter
regolare di conseguenza la miscela.
L'unica alternativa sarebbe quella di mantenere sottopressione l'aria e dosarla
in una quantità ottimale! (una specie di common-rail per l'aria)
altri fattori sono poi umidità, temperatura ecc...


Per la benzina e'come dici tu.
Per la nafta basta mandare nafta fino a un certo punto.
Non esiste il rapporto stechiometrico per la nafta.
Oltre un certo livello di nafta fa fumo. Tutto li. Il debimetro non serve
tecnicamente.
PEPPE


 
Di una cosa sono sicuro: A qualcosa serve per come è stato progettato il motore
in questione! Altrimenti perchè quando si rompe il debimetro non si arriva piu'
alla velocità massima, perde potenza ecc....?
cmq di quale TDI stai parlando?
Ciao.


 
Di una cosa sono sicuro: A qualcosa serve per come è stato progettato il motore
in questione! Altrimenti perchè quando si rompe il debimetro non si arriva piu'
alla velocità massima, perde potenza ecc....?
cmq di quale TDI stai parlando?
Ciao.


Da che ho capito io serve per ragioni di inquinamento. Se si dovesse intoppare in
filtro aria, il debimetro sentirebbe che qualcosa non va e regolerebbe la nafta di
conseguenza.
Quando il debimetro non funziona la centralina va in una specie di "safe mode", che
taglia drasticamente la nafta e ovviamente cammini ma non inquini.
Il problema e'che lo hanno fatto tagliare eccessivamente, penso volutamente,
altrimenti la gente non lo avrebbe mai sostituito. Sono furbi.
parlo in generale di tutti i diesel turbo recenti. pare che sto cavolo di debimetro
lo stanno mettendo su tutti i nuovi modelli VW e non. Bastardi.
PEPPE


Beh... non ci avevo mai pensato alla sua utilità...
cmq, come ti ha gia'
risposto qualcuno, credo che basti fornirgli
un segnale "ottimale"
preimpostato... 
se risolvi qualcosa fammelo sapere: è interessante!
Maverick (21, 130, BO)
Audi A3 1.9 TDI 130cv
m...@mail.org
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

appena si rompone quelle dei miei amici...ci provo.
PEPPE


Se mi spieghi come fare
a falsare il segnale (cioe': che tipo di segnale devo dargli) forse posso
fare una prova.
Ciao,


Non ti posso aiutare, non e'il mio campo.
Peppe