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Titolo: circa stessa cifra: musa o golf?

Ciao a tutti,
sono ancora qui...
Alla stessa cifra (ballano credo al massimo un migliaio di euro in più
per la musa) scegliereste una golf 1.9 tdi bluemotion united (che poi
scoprirò 'sto united cosa vuol dire...) oppure una musa 1.6 td oro
plus con tettuccio apribile, clima automatico e amenità varie?
Entrambe km 0.
Grazie!

Entrambe km 0.
Sono un po' diverse.
Comunque la united e' la versione senzauncazzonulla.
A sto punto la Musa.
G

 scoprirò 'sto united cosa vuol dire...) oppure una musa 1.6 td oro
"United" è un allestimento decisamante scarso e sconsigliabile.
P

 G
Bene, quindi bluemotion united significa senzauncazzonulla ma con viva
voce integrato bluetooth e radio mp3! Interessante! :-)
Già che ci sono... mi date un parere sulla 147? E in particolare, è
vero che nel bagagliaio non ci sta una mazza? Comincio ad avere un'età
per cui potrei avere bisogno di caricare un passeggino...
Grazie!
DM


Golf 1.9TDI, senza dubbio.
Meglio una Golf, sopratutto il TDI senza-un-cazzo-nulla che una Musa.
Manco vicino.
Così, su due piedi, e sopratutto IMHO. 

 DM
la mia vicina carica il passeggino su una Atos, quindi non mi farei
troppi problemi...
stefano
www.nw7.eu

 vero che nel bagagliaio non ci sta una mazza?
Verissimo.
P

 plus con tettuccio apribile, clima automatico e amenità varie?
Golf

 
stefanowww.nw7.eu

 clima manuale.
Veramente ce l'ha... e ha un sacco di altra roba...
fendinebbia
volante, pomello e freno a mano rivestiti in pelle
vetri elettrici posteriori
esp
asr
abs
eds
dpf
display multifunzione "plus" (non ho idea di cosa sia...)
Inserti antracite per consolle centrale e portiere
Sintolettore CD/Mp3 con sistema vivavoce integrato Bluetooth
Boh... a me non sembra tanto "senzauncazzonulla"...


 > 
stefanowww.nw7.eu
non è che ragionavo sul costo, cosa c'entra!, ma sulla dimensione....
la atos è lunga 357 e larga 153 ... il bagagliaio cosa  vuoi che
sia...
stefano
www.nw7.eu

Boh... a me non sembra tanto "senzauncazzonulla"...
cosi' equipaggiata io prenderei la golf a occhi chiusi, proprio non mi 
verrebbe neanche il dubbio.
la golf è un'auto tecnicamente più equipaggiata della musa.

 Boh... a me non sembra tanto "senzauncazzonulla"...
Fai mettere almeno il clima manuale.
P

 P

DM ha usato la sua tastiera per scrivere :

la musa ha tutto e un gran bel motorino,
la golf ha un motore indistruttibile ma vecchio e meno accessori.
(verrà sostituito dal pari cavallato 1.6).
Se hai uno stile di guida più aggressivo golf, altrimenti musa

Entrambe km 0.
Golf V con il vecchio 1.9? Musa tutta la vita con l'ottimo 1.6 mJet 120cv.
-- 
Saluti
Alec (31,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

>Entrambe km 0.
non conosco gli allestimenti, ma la Golf è superiore in tutto.

 Entrambe km 0.
Musa.
-- 
Jac

> Golf V con il vecchio 1.9? Musa tutta la vita con l'ottimo 1.6 mJet 120cv.
e fra una golf e una classe a?


Bene, sono contento che non ci siano opinioni molto sbilanciate verso
una delle due.
Significa che al di là dei gusti sono due buone macchine...
Aspetto l'offerta definitiva sulla musa e deciderò. Grazie a tutti!
DM

 e fra una golf e una classe a?
Mmmh... ho visto un po' di test comparati musa (versione poltrona
frau)/classe A dove praticamente sempre vinceva anche se di poco la
musa.
Un po' di proprietà transitiva e ci sei! :-)
DM

 e fra una golf e una classe a?
Il vecchio 1.9 TDI è comunque meglio degli orridi CDI che monta la A. E poi 
la Classe A costerebbe comunque di più.
Musa>GolfV>ClasseA
mi spiace la Classe A non è una Mercedes è un surrogato, con motori benzina 
e diesel non Mercedes, con delle finiuture accettabili e una linea 
discutibile.
Un'ottima auto nel complesso, se costasse 5K euro meno in media.


 non conosco gli allestimenti, ma la Golf è superiore in tutto.
ROTFL


 ROTFL
il telaio della Golf è lo stesso usato per cavallerie molto potenti come nel 
caso della A3 o addirittura della TT, la stessa golf TSI.
ha sospensioni multilink al posteriore.
il telaio della Musa è lo stesso della Punto.
che cosa ti fa pensare che la musa sia cosi' migliore? l'alcantara?

che cosa ti fa pensare che la musa sia cosi' migliore? l'alcantara?
No... il fatto che FIAT ha avuto la partnership con GM... quindi con
Opel. Et voilà... Alec è contento.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 wrote:

Guarda te lo dico da ex possessore di Musa e di Idea 1.3 MJ,e ora
felice possessore di Seat con motorizzazione appunto 1.9 td,sarà  un
vecchio motore come dicono e sorpassato,,il 1.6 Fiat sicuramente è più
attuale e va bene,ma su quelle auto è tutto il resto che lascia a
desiderare,l'ultima Idea l'ho praticamente regalata pur di
togliermela,tutto IMHO,tutto personale,ma Golf tutta la vita........e
poi che paragoni fai?una Musa con una Golf?ma non  c'è proprio
storia,anche con il vecchio 1.9 guarda,che io perferisco al  più
recente e decantato 1.9 MJ fiat vedi un pò....eresiaaaaa!!!!!,ma con
la Stilo ero sempre a piedi con la Golf e ora con la Altea mai!

 Un'ottima auto nel complesso, se costasse 5K euro meno in media.
Sul prezzo sono anche d'accordo ma sul resto proprio no.
Ma l'hai provata la A per più di 5 minuti?
Io ce l'ho da circa 10kkm (A200CDI).
Il motore mi sembra che abbia prestazioni giuste con consumi 
abbastanza modesti. (a parte il 160)
Interni.
Molto tedesca come impostazione, le finiture sono buone, i 
materiali invece sono superiori alla media.
Sul fatto che sia una vera Mercedes o no, è soggettivo. Sotto 
alcuni aspetti è vero, se si considerano altri no.
Sinceramente a me poco importa.
Di certo è decisamente meglio della Musa.
-- 
Logos
(21, 90-140, MI-PI)

> che cosa ti fa pensare che la musa sia cosi' migliore? l'alcantara?
taffo, lascialo crogiolare nel suo ROTFL, mi sembra strano che proprio lui 
che rompe i coglioni in ogni dove coi "segmenti" non afferri il concetto che 
una segmento C (la golf) possa essere superiore alla Musa (seg. B), che 
peraltro è basato sul telaio della Punto '99. In pratica si può dire che la 
Musa, sottopelle, sia un'auto vecchia di 10 anni.
Ma tanto ha gli interni in alcantara, quindi è ottima. 

frau)/classe A dove praticamente sempre vinceva anche se di poco la
di quali test parli? Su auto fecero una comparativa fra quella bara della 
Mini clubman, la Musa multijet col cambio automatico dfn e la bistrattata 
classe A, e alla fine il miglior compromesso è risultato essere.... 

Ma tanto ha gli interni in alcantara, quindi è ottima. 
Non avete capito... per lui è il TOP perché puzza di Opel :-D


 Di certo è decisamente meglio della Musa.
L'hai provata la Musa per più di 5 minuti magari con il 1.6 mJet 120cv?
Per quanto riguarsa i consumi guarda i CO2... nessuna A è sotto i limiti per 
gli ecoincentivi, ci sarà un motivo.
Ripeto la A potrebbe essere un'ottima auto, ma non vale assolutamente quello 
che costa, c'è di meglio a prezzi inferiori.


 che cosa ti fa pensare che la musa sia cosi' migliore? l'alcantara?
Senti c'è stata tempo fa una lunghissima discussione in cui mi sostenevano 
che la A poteva essere meglio della Golf VI!!! E ho dovuto faticare per 
fargli capire che dicevano cazzate.
Ora francamente la Golf V che è la peggiore di tutte le Golf, con il vecchio 
TDI 105 a iniettore pompa, l'allestimento United che fa cagare, non ha nulla 
di meglio di una Musa 1.6 mJet 120cv.
Poi che esteticamente la Musa mi faccia vomitare come tutte le monovolume, e 
che magari la Golf essendo una C ha un telaio diverso è un'altro discorso.
Ma la Golf V 1.9 TDI United è peggio di una Musa 1.6 mJet Oro, e non penso 
che con nessuna delle due il guidatore medio valuti la presenza o meno del 
multilink.


 che la Musa, sottopelle, sia un'auto vecchia di 10 anni.
Ma come dopo che mi hai sostenuto per tutto un 3ed che la A era 
confrontabile con la Golf VI!!!


 quello che costa, c'è di meglio a prezzi inferiori.
Dipende da quello che una persona cerca.
Io ribadisco che come mix di immagine, dimensioni esterne-spazio
interno, utilizzo a 360 gradi la A è un'ottima scelta.


 confrontabile con la Golf VI!!!
ma continuo a sostenerlo tuttora. Sia chiaro che soldi alla mano, oggi 
sceglierei la Golf, ma la A regge dignitosamente il confronto. (nota bene 
che quella è l'auto di mia madre, e che l'ha scelta e comprata lei)
La qualità di un'auto non si misura dalla presenza dei "sedili in 
alcantara", si misura dalla qualità di vita a bordo, dal comportamento 
stradale, dall'affidabilità e robustezza delle componenti, dallo sciropparsi 
400km in autostrada nel massimo silenzio. E' in questo che emerge la 
differenza fra un'auto qualunque e una della "triade", non è sempre 
questione di segmenti.
OK, la A è cmq cara, ma come tutte le Mercedes o Bmw compri soprattutto un 
valore aggiunto dell'elica biancazzurra o della stella a tre punte.

 multilink.
bo? non so sai? secondo me invece tutte queste raffinatezze tecniche le noti 
anche se non sei schumacher....

 anche se non sei schumacher....
Quoto
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

> anche se non sei schumacher....
dal vangelo secondo Soichiro. 


W i TDI! 

 interno, utilizzo a 360 gradi la A è un'ottima scelta.
Immagine? Una A? magari coupé? AHAHAH! Lo sai chi la compra? I ragazzini 
repressi che si sentono fighi con la Mercedes coupé (un furgone in realtà).
Un ottima scelta come utilitaria spaziosa, ma il costo superiore alle 
concorrenti non è giustificato dalla stella a tre punte, i motori sono 
inferiori alla concorrenza, il resto è più meno simile.
Che poi a te piaccia e ti ci trovi bene è un altro discorso.


 valore aggiunto dell'elica biancazzurra o della stella a tre punte.
Valore aggiunto il cazzo... il marchio conta poco e nulla è la sostanza che 
conta, che poi questo nella media di chi non capisce nulla di auto e può 
dire ciò la Mercedes o il BMV non mi riguarda.
E chiaro che una Punto Abarth o notevolmente meglio di qualunque A, o che 
una Focus RS fa impallidire una 135i, un'Insignia non sfigura per nulla 
accanto una A4, una 3er o una ClasseC, anzi... che una nuova ClasseE come 
una 5er Gran Turismo fanno vomitare con il design osceno che hanno, ma è 
anche vero che una CLS o una M3 coupé non hanno rivali.
Quindi finiamola con questa storia del valore aggiunto, guardiamo il singolo 
modello e motorizzazione, e questo l'ho imparato già all'acquisto della mia 
prima macchina quando la Seat era ancora vista come la sussidiaria di Fiat 
che faceva la Marbella e via dicendo... ma intanto senza seguire l'idee di 
chi "ma che c'entra la Polo è VW, l'Ibiza è Seat", ho comprato una macchina 
con una linea e degli allestimenti che la Polo si sognava e ancora dopo 13 
anni quando la gente sale nella mia macchina per la prima volta con aria 
stupita dice quasi sempre, ma lo sai che sono belli questi interni...


 noti anche se non sei schumacher....
Tu credi che mia madre noti la differenza tra il servosterzo elettrico e 
impreciso della Clio e il servosterzo idraulico da 2 giri e mezzo 
dell'Ibiza? Io credo proprio di no, così come un utente medio non nota un 
bel nulla del genre e poi è noto che non è solo il multilink che conta ma 
tutto il resto, dimostrazione che l'Astra H con il ponte torcente ma delle 
sospensioni a controllo elettronico in pista fa meglio della Golf V. Con 
questo è ovvio che una monovolume si comporti peggio di una berlina, perché 
la fisica non è un opinione, però se costretto con una pistola mi dicessero 
Musa 1.6 o Golf V 1.9 andrei con la Musa.


 inferiori alla concorrenza, il resto è più meno simile.
Ma anche no.
Permettimi di dire che emerge in maniera netta una tua antipatia 
immotivata verso questo modello che rende i tuoi pareri poco 
credibili.
Aggiungo che non mi sta a cuore per niente questo modello. Ciò 
nonostante posso apprezzare i lati positivi e quelli negativi 
(rumorosità e vibrazioni a freddo, costo).


 VI, e la Musa non lo regge con la vecchia Golf V.
secondo te che differenza c'è tra la 5 e la 6? non è che se la 5 è bruttina 
è scadente e la 6 carina, è buona eh..
la A regge il confronto allo stesso modo.

 immotivata verso questo modello che rende i tuoi pareri poco credibili.
Finalmente ti sei reso conto del problema di fondo, e all'opposto ci sono le 
Opel.
L'importante è che noi abbiamo queste auto e ne conosciamo bene pregi e 
difetti (pochi in verità)
Ma poi si parla di coppia, cavalli e tutte ste cose qui, ma ci si dimentica 
che, per puro sbaglio, fra un motore e due ruote esisterebbe un dispositivo 
detto "cambio"...

 difetti (pochi in verità)
Di sicuro io non sono un Fanboy.
Non sarà l'auto più razionale al mondo, né la più bella o quella 
più economica ma non è di certo quella che descrive Alec.


 economica ma non è di certo quella che descrive Alec.
e quale auto viene descritta da Alec?? :-PPPP

 difetti (pochi in verità)
Mirko talvolta penso che tu sia veramente stupido... ti contraddici da solo 
in sole due frasi. Complimenti.


 immotivata verso questo modello che rende i tuoi pareri poco credibili.
Immotivata?
Linea discutibile, coupé solo marketing, motori modesti sia benzina che 
diesel, Mitsubishi i primi, VM "vecchi" i secondi, prezzo esagerato. Di 
positivo spaziosa per le dimensioni, abbastanza confortevole, ma niente che 
un'altra auto messa meglio come linea e motori non possa dare. Stai sicuro 
che un A con un altro marchio non l'avrebbe cagata nessuno, IDEM per le 1er.


 la A regge il confronto allo stesso modo.
NO!
La V era peggio della IV, la VI è tra le migliori del segmento, il salto tra 
V e VI è notevole in avanti, mentre tra IV e V c'è stato un passo indietro.


 per le 1er.
Contraddizione.
Per il resto ci rinuncio è come parlare ad un sordo.
Ps Non mi hai ancora risposto se l'hai provata 'sta classe A e 
quale hai provato.


 provato.
Si una 180 CDI.


 io non la vedo...
Ci rinuncio.
E' come parlare a Ferrara dell'aborto!


 solo in sole due frasi. Complimenti.
io comunque non riesco ancora a capire il problema, a parte il tuo astio nei 
confronti di quella povera macchina, che è cosa oramai lapalissiana.
Logos invece il problema lo ho centrato perfettamente.

 E' come parlare a Ferrara dell'aborto!
E' in cinto? :-P


 indietro.
tu mi parli di "meglio", "peggio" ma credo ti riferisca ancora una volta 
alla sola estetica. No perchè mi risulta che dalla prima golf del 74 a oggi 
ci sia stata un'escalation tecnica su tutti i fronti, quindi da qui a dire 
che la 4 "è meglio" della 5 ce ne passa, ma forse solo come qualità 
percepita all'interno, forse..
Ti ricordo inoltre che la 6a serie è costruita esattamente sul pianale della 
5a, con molte componenti riviste, giusto qualche modifica tecnica ai motori, 
e qualche intervento qua e là negli interni per renderla meno "spartana", 
esattamente come ha fatto Fiat con la Bravo, che è basata sul pianale della 
Stilo!
D'altronde in tempi di crisi nessun costruttore -che non si chiami ferrari o 
lamborghini- si mette a progettare piattaforme nuove da un foglio bianco...

 alla sola estetica.
No parlo della qualità di materiali e assemblaggio.


 Entrambe km 0.
Musa senza pensarci (ti parlo da possessore di diverse Golf)

 non conosco gli allestimenti, ma la Golf � superiore in tutto.
da possessore di golf l'hai detta grossa..
dal motore agli interni alla silenziosita' la golf è proprio indietro!

dal motore agli interni alla silenziosita' la golf Ã¨ proprio indietro!
Ma non e' proprio in questi 3 aspetti che la VI rappresenta una
novita'?
E' l'unica su cui sono salito (a parte l'A3 che ha pero' un prezzo
insensato per il delta con la golf) che mi ha impressionato proprio
per interni e silenziosita', i motori TSI poi mi sembrano perfetti per
lei.
G

 novita'?
sentendo quelli che ce l'hanno sembra che i miglioramenti non ci siano stati..se non i minimissima parte
daltronde i difetti della 3 sono passati al 90% alla 4 che li ha passati al 90 alla 5