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Titolo: Decalogo per chi compra usato

Un caro amico spagnolo, meccanico Seat da 30 anni, mi ha dato alcune
dritte per tentare di capire il chilometraggio di un'auto:
1) volante, ma dipende dal tipo di sudorazione del guidatore
2) pedali, ma spesso possono venire cambiate le coperture in gomma, e le
si può consumare "artificialmente" per non farle sembrare troppo nuove:
basta mettere diluente per terra e strofinarle un po'
3) la guarnizione della porta: un auto che è stata usata molto ha la
guarnizione generalmente molto schiacciata, a meno che si trattasse di un
auto che faceva grandi viaggi autostradali. 
4) il sedile di guida, soprattutto lateralmente sullo schienale
5) pomello cambio
6) per verificare se non ha subito incidenti anteriormente bisogna pulire
il telaio e cercare le speciali saldature fatte in fabbrica (sono come un
bollato rotondo). Se queste mancano l'auto è stata lavorata in carrozzeria.
7) pneumatici, guardare la ruota di scorta, se è in dimensioni normali, e
vedere se è identica (per auto con pochi km)
8) la porta guidatore: in auto molto sfruttate forzandola in alto la porta
tende a dondolare
9) indagare dal precedente proprietario e conoscenti dello stesso quanti
km poteva avere la vettura
10) quando avrete seguito tutto questo decalogo sarà già più difficile
fregarvi... ovviamente provatela da fredda e fateci un bel pezzo di
strada... i canonici 2 o 3 km della concessionaria non sono abbastanza per
capire come va la vettura.
Ciao a tutti.
Paolo
www.toledo-club.it
-- 
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 capire come va la vettura.
Diciamo che almeno 5 km servono. Però se una macchina è messa male, 
soprattutto di ammortizzatori, lo senti anche in un km. Se poi ha 
difetti al motore, allora è meglio ispezionare bene il vano motore e 
vedere se ci sono morchie di unto. Potrebbero essere un segnale di 
qualche trafilamento. Un controllino anche alle boccole dello sterzo, 
almeno per vedere che non siano crepate o con gomme molto vecchia. Se 
poi si è già chinati, è bene vedere se le eventuali paratie poste sotto 
il vano motore sono integre e montate giuste, se non ci sono cavi o 
tubi fuori posto, risalendo al vano motore si può utilmente verificare 
lo stato dei manicotti, del liquido di raffreddamento. Se poi si vuole 
fare i pignoli è bene guardare il parabrezza e verificare che sia 
quello originale e comunque il suo stato (eventuali scheggiature anche 
minime, le puntinature da sassolini ecc.
Credo che da guardare ci sia molto. Però tutto questo non da garanzie 
assolute, ma solo indicazioni generiche, utili, ma non esaustive.
Io personalmente su un usato guarderei ad una cosa, subito: metto la 
testa in macchina se c'è una minima traccia di fumo di sigaretta la 
sento, anche se lavano gli interni e la macchina resta sul piazzale.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 capire come va la vettura.
Io avrei molte remore ma va beh :)
manc ala regola fondamentale, aggiungere sempre SEMPRE un 30% minimo ai Km 
che il venditore vuol farvi credere che ha....
dubitare fortemente di un'auto a cui abbiamo appena lavato a scpecchio il 
blocco motore...chiedere la certificazione scritta dei Km dichiarati e 
indicati sul crscutto all'atto della vendita, informarsi se è possibile (per 
le alfa lo è a patto di farlo in un'autorizzata atrezzata) verificare i Km 
reali sulla centralina.


Ma secondo te, un venditore d'auto ti lascia fare tutti quei controlli,
compreso il lungo giro???
Fossi io, ti rimanderei a casa.
Eccheccazz... Questa e' la macchina, te la guardi, ci facciamo pure un
giretto qui intorno, se ti piace la prendi e ti do' la garanzia di legge.
Senno', te ne torni da dove sei venuto.
Cos'altro vuoi??? Vattela a comprare nuova, se fai tanto il sottile.
Roberto FURLAN
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Roberto FURLAN
Davide


 con le richieste dei possibili acquirenti
Soprattutto perche' il cliente sa che se viene truffato non ha alcun modo di 
rivalersi sul truffatore, ne' di avere l'auto conforme a quel che gli e' 
stato prospettato e a quel che ha pagato. Quindi fa benissimo ad essere 
diffidente. Anzi, fossi io eviterei accuratamente di acquistare usati dai 
concessionari. Non e' che uno deve sempre subire e tacere, eh?
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

Sulla scala del pollaio della grande vita nel giorno di nostro signore Allah 
il
fedele Allegro1100 dal paese di 
alleg...@yahoo.com

non è che se la pèrendi dai privati sei propio in una botte di ferro 
anzi......
cmq se il conce si rifiuta di fare le prove che voglio io non è sto grosso 
problema, salvo non stia cercando un F430 color verde smeraldo direi che lo 
sauto esco faccio 30mt e provo da un'altro e in sto periodo non che possano 
mandare vi tanti clienti ti assicuro :) 

 sento, anche se lavano gli interni e la macchina resta sul piazzale.
Concordo, cosi' come eviterei di acquistare auto dove sono stati animali,
specialmente cani.
Ciao.
Null


 Cos'altro vuoi??? Vattela a comprare nuova, se fai tanto il sottile.
GUarda che lui vende e tu compri. Tu hai bisogno dell'auto tanto quanto 
lui ha bisongo di vendertela. Non pensare che sia il momento in cui 
possono fare tanto gli spiritosi o gli schizzinosi, altrimenti le 
macchine gli restano nel piazzale. Un usato nel piazzale è come una 
cambiale che scade. Perde valore e ogni settimana che passa rischi di 
vederti sfumare parte del margine di guadagno.
IMHO andando ad acquistare non avrei fretta. Se trovo uno che fa storie 
perchPé non vuole fare vedere la macchina come dico io cambio 
concessionaria. Ormai si trova di tutto e a prezzi buoni. Basta aver 
pazienza.


 concessionari. Non e' che uno deve sempre subire e tacere, eh?
Credo che la garanzia di un anno possa essere abbastanza invitante per 
prendere un usato da un conce senza contare che almeno quei tre 
lavoretti da 4 soldi ce li fa lui, mentre se acquisti da privati rischi 
di farteli tu. Quanto ai km scalati credo sia il male minore. In fondo 
la mia ex Fista la vednettero con 60k km. Ne aveva 96K. Ladifferenza 
non era esagerata. L'unica cosa era da stare attenti alla cinghi di 
distribuzioni, da fare a 140k e non a 170k come sarebbe arrivata con i 
km taroccati. Ma questo è un punto secondario nella macchina. In realtà 
io la cambiai per mutate esigenze e soprattutto perché avevao avuto un 
bell'incidente. La parte frontale era stata rimessa a posto, bene a 
dire il vero, ma non era più originale.


 specialmente cani.
Non sempre, quando acquistai il Feroza anni fa aveva quasi 2 anni di 
vita e la signora portava sempre il suo cane, di taglia 
piccola-media...perň aveva fatto fare dei copri sedili su misura dal 
primo giorno, infatti i sedili quando la presi io erano di fatto nuovi 
come di fabbrica

vederti sfumare parte del margine di guadagno.
è proprio sugli usati che i concessionari vedono il guadagno, non con
le vendite del nuovo.
Mi spiego.
Se io decidessi di cambiare la mia auto per comprarne una nuova,
facciamo finta che ne compri una che costa 15mila euro. Il venditore
potrà avere, ad esagerare, 1000 euro di guadagno (ma proprio ad
esagerare, il mio amico salonista a volte vende le auto per 100 euro
di guadagno). Magari il venditore nella trattativa ha valutato la mia
vecchia auto 5000 euro, quindi al momento dell'affare il venditore
deve buttare fuori 4000 euro. Poi magari rivenderà la mia auto a 6000
euro guadagnandone complessivamente 2000, ma finché non la vende sono
soldi che lui ha buttato fuori.
-- 
Pippo S. - 28, 82 + 15, PO
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02
Yamaha Majesty 180 SP Limited Edition '07

 macchine gli restano nel piazzale. Un usato nel piazzale è come una 
Esatto Dario.. non sono bei tempi... quindi in tal caso il venditore viene
mandato direttamente a cagare e se la tiene sul groppone...


 soldi che lui ha buttato fuori.
Esatto soldi anticipati. Soldi immobilizzati che tendenzialmente si 
deprezzano. Soldi che non girano e non rendono nulla. Soldi morti. 
Figurati se non ha voglia di liberarsi dell'usato. Pensa che ormai 
stanno nascendo o meglio stanno fiorendo molti venditori che trattano 
solo l'usato, così lo tolgono ai concessionari i quali sono ben lieti 
di sbolognarlo perché è un mercato rischioso. Come lavrano gli esperti 
dell'usato? Lavorano molto con l'estero dove il mercato non drogato da 
sconti, incentivi e km/0 permette di avere margini rilevanti di 
plusvalore nell'esportazione. Ovvero una vettura che qui vale 5000 euro 
la rivendi lì per 8000 e hai 3000 euro da cui detrarre trasporti e 
spese legali, molto minori ad esportare che non ad importare.


 mandato direttamente a cagare e se la tiene sul groppone...
Per me sono tempi modesti, ma non peggio di altri. Però per l'auto è 
tempo di magra. Quindi o scendono dal piedistallo o ci restano in 
solitudine e alla fine chiudono.


 Esatto Dario.. non sono bei tempi...
Eilà Paolo, come va la vitaccia? 

spese legali, molto minori ad esportare che non ad importare.
ed infatti questa persona lavora molto con i commercianti, per sé
tiene solo gli usati buoni, le utilitarie vecchie le vende ai
commercianti che le portano al sud, le vecchie Mercedes o BMW le dà ai
commercianti che le portano nei paesi dell'est...


 Ma tu credi alla favola dei 100 euro a macchina?
Perchè non crederci? A parte il fatto che saranno una piccola parte, cmq 
i concessionari spesso guadagnano grazie agli incentivi, dunque spesso 
per loro è meglio vendere 201 auto smenandoci un po' con gli sconti ed 
ottenere l'incentivo (o bonus o premio chiamalo come vuoi) piuttosto che 
venderne 180 e magari rimetterci pur avendo guadagnato di + per ogni 
singola auto

 Ma tu credi alla favola dei 100 euro a macchina?
Oltre al fatto che i conce guadagnano soprattutto sull'assistenza, 
quello sì...

 sì...
Che guadagnino, o meglio ladrino sull'assistenza è palese. Lo sappiamo 
tutti.
Ma che si possano accontentare di 100 euro su una macchina quando solo 
le pratiche di targa/immatricolazione gli costano altrettanto...
Io credo che i 100 euro siano minimo, ma veramente minimo vitale 500. 
Poi certamente se devono fare dei numeri, esempio mancano 10 auto per 
fare il budget assegnato del mese, certamente limano fino all'osso. Ma 
questo capita se puoi farlo. Per intenderci il bonus della casa vale 
molto sulla percentuale che hanno e non vale soldi diretti. Ovvero se 
fai X di budget hai il Y% di percentuale sulle auto, se fai meno di X 
la tua percentuale diminuisce, se fai più di X aumenta. Poiché fare X è 
già un risultato, si fanno i conti e si vede cosa fare. Auto in pronta 
consegna di medio livello, non personalizzabili, facilmente scontabili, 
Km/0, false semestrali aziendali. Ma con lo sconto non si deve mai 
azzerare il guadagno. E 500 euro sono un guadagno scarso su una vettura 
di 10000 euro, un guadagno minimo su una da 20000, un guadagno ridicolo 
su una da 40000.
Tieni anche conto che le auto le vendono anche le officine autorizzate, 
facendo da agenti delle concessionarie. Loro si pigliano il minimo. Ma 
non venderebbero un'auto se non prendessero almeno 500 euro.
Inoltre il guadagno sul nuovo è sicuramente maggiore di quello 
sull'usato. Prova ad avere sul groppone una vettura giovane, di colore 
particolare, magari un po' cavallata. La rivendi a fatica, rischi di 
smenarci dei bei soldi.


 Eilą Paolo, come va la vitaccia?
ehehe si tira avanti dai! :D


 sicuramente qualche magagna nascosta".
Ma quando compri le arance, stai forse li' a fare tutte la analisi chimiche
per controllare se sono buone?
Eppure e' roba che mangi.
Certi discorsi mi sembrano davvero paranoici.
Se presupponete che il venditore sia un farabutto, allora mi sa che avrete
vita difficile.
E poi, sul nuovo vi fidate a occhi chiusi? Non c'e' mica tanta differenza,
sapete?
Che ne sapete della vita che ha fatto l'auto nuova prima di arrivare dal
concessionario?
Se e' un esemplare di prima scelta o un ripassato per non conformita'?
Di quanti trasporti ha subito, quante settimane/mesi di piazzale s'e' fatta?
Se ha difetti congeniti?
Sul nuovo no... si compra a preventivo e la si vede solo quando ha le sue
belle targhe (previo saldo del totale) ed e' pronta per la consegna.
La fiducia e' uno dei fondamentali del commercio. Sta al compratore valutare
l'affidabilita' del venditore, giacche' facolta' di
verifiche/prove/controlli sull'oggetto non ancora comprato e' nulla. Sta
solo alla cortesia del venditore, il quale risponde dei vizi palesi e/o
occulti dell'oggetto solo DOPO che l'ha venduto.


 La fiducia e' uno dei fondamentali del commercio.
Sara' anche cosi', ma se si tende a generalizzare in negativo verso i 
commercianti forse sono loro stessi che devono ringraziare i propri colleghi 
"meno onesti" che hanno portato a questa diffidenza.
Poi, come per tutto , ci sono anche i commercianti onesti e degni di 
fiducia.
MaxMax 

 occulti. in bocca al lupo per la causa, eh!
Fa discorsi un po' beoti...


 quello originale
Perché cosa cambia se non è originale? Non basta che sia sano?

 fiducia.
Sara' sicuramente vero, io pero' non ne ho mai incontrato uno. Devono 
essere ben rari dalle mie parti.
-- 
Yatta!,
Godspeed you.