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Titolo: [Press] Peugeot 207 1.6 120 CV

Ciao
segnalo che il motore PSA BMW 1.6 aspirato è arrivato anche sotto al cofano 
della 207
link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=1403
A pochi mesi dal lancio, all'interno della gamma motori Peugeot 207 è 
avvenuta la prima sostituzione. Il vecchio 1.6 litri da 110 CV, infatti, 
lascia il posto al nuovissimo quattro cilindri, di pari cubatura, frutto 
della collaborazione tra il Gruppo PSA e BMW.
Si tratta di un propulsore che nella sua versione turbocompressa ha già 
debuttato su Mini e sulla stessa 207 e che in questa versione aspirata si 
era, per il momento, fatta vedere solamente sulla Cooper "base".
Il nuovo propulsore, denominato EP6, eroga i 120 CV a 6.000 giri, 
incontrando il picco di coppia massima - 162.5 Nm - a quota 4.000 giri. Si 
tratta di una unità motrice sviluppata seguendo tutte le ultime tendenze 
tecnologiche "made in BMW" a partire dalla fasatura variabile delle valvole 
e dell'eccezionale Valvetronic, che permette di abbandonare i corpi 
farfallati a tutto vantaggio di consumi e regolarità di funzionamento del 
propulsore.
La nuova Peugeot 207 1.6 120 CV è in grado di raggiungere i 200 km/h 
passando da 0 a 100 km/h in 10.7 secondi. Per coprire il kilometro, con 
partenza da fermo, sono invece necessari 31.1 secondi.
Disponibile negli allestimenti Sport ed SE, la nuova Peugeot 207 1.6 120 CV 
viene offerta anche in abbinamento al cambio automatico Porsche Tiptronic 
System.
Si tratta di un cambio automatico "tradizionale" a quattro rapporti, in 
grado di essere gestito manualmente mediante un comando sequenziale. A detta 
dei tecnici Peugeot questo cambio è in grado di assicurare la confidenza di 
guida di un cambio manuale tradizionale. Purtroppo le prestazioni sono 
inferiori, visto che lo 0 - 100 avviene in 12.7 secondi.

 partenza da fermo, sono invece necessari 31.1 secondi.
Praticamente come la 206 con il vecchio 1.6. Scommetto che anche i consumi
non saranno migliori.
P.

 inferiori, visto che lo 0 - 100 avviene in 12.7 secondi.
Di bene in meglio...
DC!
-- 
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 sarà anche il solito discorso trito e ritrito
Tranqui, le bestemmie sono come i cavalli, non sono mai abbastanza:
Gesù è duro di comprendonio :-)

 Il nuovo propulsore, denominato EP6, eroga i 120 CV a 6.000 giri,
Che bravi.... In fiat esiste da almeno 7 anni un 1.6 cosě.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 Che bravi.... In fiat esiste da almeno 7 anni un 1.6 cosě.
di pari potenza sicuramente, ma che beve il doppio.
E. 

 ma che beve il doppio.
Ma per favore. Il 1.6 alfa č allineato agli altri come consumi. 
Fattaeccezione per il 1.6 16V 110cv della megane 2 che č un vero esemplare 
do motore generoso come prestazioni e parco nei consumi.
Invece, hai provato un 1.4 peugeot? Consuma poco meni del 2.0ts alfa.


 Fattaeccezione per il 1.6 16V 110cv della megane 2 che è un vero
guarda che la versione turbo di questo ha reso sorprendenti i consumi della 
Cooper S. Quelli della Cooper base sono da turbodiesel...
L'alfa fa gli 11 se tutto va bene.
E. 

 L'alfa fa gli 11 se tutto va bene.
Il 2.0 fa gli 11. Comunque quello dell'alfa č un motore di quasi 10 anni 
nato in epoca E2, il fatto che i francesi ora in linea con le norme E4, 
abbiano fatto un motore con la stessa cavalleria e consumi inferiori, mi 
pare proprio il minimo del minimo dei requisiti.


 nato in epoca E2, il fatto che i francesi ora in linea con le norme E4,
guarda che il motore gliel'ha fatto la BMW. Ha fasatura variabile e VANOS, 
roba che *attualmente* in Fiat vedono col binocolo. Tra un po' arriveranno i 
multiair e gli uniair e ne riparliamo, vero, ma voglio vedere a che punto 
sarà BMW quando ne riparleremo.
E. 

 vedere a che punto sarà BMW quando ne riparleremo.
Non è bmw il fulcro del discorso, ma psa che per fare motori decenti li deve 
chiedere a terzi visto che sono rimasti indietro di una generazione sia per 
il diesel che per il benzina.
