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Titolo: Aggiornamento A4 KO

Ciao a tutti
Torno ora dall'officina.
Che dire? :-\\\
L'auto ha il muso tutto smontato...ovviamente essendo a motore longitudinale
per tirare giù tutto hanno dovuto anche smontare la carrozzeria (cosa che
succede anche per la semplice sostituzione della cinghia). Proprio
sconsolanti i longheroni in vista :-\\\\
Si conferma in parte la diagnosi di ieri in quanto c'è da sottolineare una
cosa: la cinghia della distribuzione trasferisce il moto a una sola puleggia
della testa la quale, tramite un rinvio a catena, da il moto all'altro
albero a camme.
Dunque:
- la puleggia che riceve il moto "dal basso" ha un cedimento PER FATICA
evidentissimo: un terzo della sezione lucida (innesco della cricca,
diminuzione della sezione resistente) e i restanti due terzi ruvidi
(cedimento di schianto) perfettamente visibili nel dentino che rende
solidale la puleggia stessa al relativo albero a camme.
- la cinghia che trasferisce il moto da una puleggia all'altra della testa è
rotta di schianto...probabilmente dovuto all'impatto delle valvole sui
pistoni :-\\\
- il bullone citato ieri invece sembra essersi rotto di
schianto...probabilmente in seguito sempre al matrimonio tra valvole e cielo
del pistone. Purtroppo metà bullone è rimasto nell'albero e non sarà facile
tirarlo fuori.
- due cilindri hanno le valvole piegate in maniera evidente(1 e 4). I
pistoni sembrano comunque sani anche se ovviamente segnati. Probabile
danneggiamento di tutto l'albero a camme visto che il terzo cilindro ha
compressione nulla :-\\\\\\
- cinghia di distribuzione in ottime condizioni
- le valvole sono comunque esenti da incrostazioni strane,sintomo che il
motore lavorava bene
- la sostituzione della cinghia è prevista a 120.000km (se non oltre...ho in
mente due numeri, dico quello più basso) e non ci sono limiti "di tempo"
prescritti ne a libretto, ne sul check della macchina, ne sul manuale
d'officina Audi...
Visto che il tutto sembra essere un errore/difetto di
progettazione/costruzione, la lettere ad Autogerma sta per
partire...suggerimenti?
p.s. Scusate per il linguaggio poco tecnico ma sono un pò
alterato/depresso...
--
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Io stesso, non avendo più nulla nel campo della coscienza, a forza di
concentrare l'attenzione sull'esperienza immaginaria, mi sono sorpreso
nell'atto di identificarmi con una molecola proteica" :-)

 partire...suggerimenti?
Solo ad Autogerma...e TUTTA la stampa si settore no?
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jaeger balenare nel buio vicino alle porte degli 8000
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

 partire...suggerimenti?
Se l'ispettore non ti fa passare fuori garanzia questo casino (un 
evidente cedimento senza colpe).........rivolgiti a tutte le testate 
automobilistiche del mondo

 Erik
Ciao!
Micky (28, 184, BG)
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\
"That God taxi driver"

 d'officina Audi...
ma vaaaa???? ieri c'era qualche solito presuntuosetto che  millantava e
giustificava Audi perchč il motore s'era rotto dopo sette anni di vita e
68.000 mila km!
Quanta Boria! Il nulla che avanza.
Audi: innoviamo dal 1899
Continuate a comprarvele sovraccosto e a difenderle a spadatratta......
ciao
Bourne

 partire...suggerimenti?
 => lettera racomandata di descrizione della rottura, con data e
chilometraggio.
precisare tipo del motore, eventaule garanzia da invocare, chiedi che venga
disposto un tempestivo sopralluogo da parte del Responsabile di zona.
Chiedi che venga riconosciuta e effettuata la sostituzione dei pezzi, il cui
costo deve esssere coperto dalla Casa, manodopera inclusa.
I pezzi danneggiati andrannno tenuti a disposizione, magari 3-4 foto ben fatte
potranno essere utili.
Se tu dovessi temere che la Casa non riconosce la responsabilità dell'avaria,
estendi la lettera a Associazione consumatori, rubriche consumatori c/o
Quattroruote, Al Volante ...
--
carlo

Coperto da una nera nube di particolato EKC scrisse:
| Si conferma in parte la diagnosi di ieri in quanto c'č da
| sottolineare una cosa: la cinghia della distribuzione trasferisce il
| moto a una sola puleggia della testa la quale, tramite un rinvio a
| catena, da il moto all'altro albero a camme.
Min(hia!
Ho letto anche l'altro post.......... porca pupazza, bella mazzata....... io
mi tocco perchč ai che posseggo il tuo stesso polmo-rottame.......... cosa
mi consigli di ontrollare?
I tagliandi non vengono eseguiti regolarmente la macchina č in mano a mia
madre.......
Ha 60.000 km......... brivido......... anche se non mi spiacerebbe vederla
sostituita......... č la volta che mi prendo una sportiva.......
[-;
--
Gaeel 28, di meno e di piů,  Vi - @work
 
http://www.yawn.it/gaeel/

 Quattroruote, Al Volante ...
Aspetto per questo. Se non mi rispondono allora sì...ma per ora...
Grazie comunque delle preziose indicazioni :-)


 madre.......
SE (e ripeto SE) la causa della danno è quel dente di centraggio (non riesco
a trovare il nome tecnico) non c'è tagliando che tenga.
Occorre cambiare la puleggia (TUTTA) e basta...il quando, non ti so dire.
Ma non ti so dire nemmeno se sono stato sfigato io, se è stato un lotto
"bacato" o cos'altro. Certo è che si tratta di rottura per fatica quindi:
- errata progettazione
- materiale di scarsa qualità causa / controllo qualità


 E meno male!!
L'ho scritto per sottolineare che la distribuzione era in fase e il motore
prima del danno fungeva bene :-)

 Erik (24,51+++,125---,LC)
Vedo che sei di Lecco, posso chiederti se non sono indiscreto dove vai in
officina?
--
Ciao,
Alberto (28,110+,LC)
Passat Variant 1.9 TDI Highline Syncro

 compressione nulla :-\\\\\\
AIUTO------->
STO FISICAMENTE MALE
:-(((((((((((((((((((((((((((((((((((
kk

 officina?
Sono della provincia di Lecco, Osnago per la precisione.
ANDAVO presso Autocogliati dove avevamo preso l'A4...visto la scarsa
efficenza/efficacia ci siamo rivolti a privati per i tagliandi e
manutenzione fuori garanzia.


manutenzione fuori garanzia.
Scusa se mi intrometto, parli di manutenzione fatta fuori dalla rete
Audi? Se è così ottenere un intervento in garanzia non sarà facile,
temo.

 temo.
Ovviamente. D'altronde è altrettanto vero che SE (e ripeto SE) la causa del
guasto è quella supposta, non c'è "manutenzione" che regga.


Continuate a comprarvele sovraccosto e a difenderle a spadatratta......
Ieri t'avevo chiesto se hai argomentazioni a sostegno della tesi o se
stai solamente trolleggiando. Rinnovo la domanda.
Elfer

guasto è quella supposta, non c'è "manutenzione" che regga.
Altra domanda: la puleggia incriminata è quella con il bullone
tranciato?

 tranciato?
oh mamma...guarda, ora come ora mi pare di sě ma non vorrei sparare
cavolate.
Domani mattina faccio tutte le foto del caso e penso di pubblicarle.
Se attendi 12 ore spero di poter essere il piů sicuro e preciso possibile.
Purtroppo oggi non ho preso nota scritta di tutte le cose brutte che ho
visto e vista l'ora potrei dire solenni cavolate :-)))
--
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Io stesso, non avendo piů nulla nel campo della coscienza, a forza di


 ha scritto nel messaggio
news:a4hf6vsb7ktuj9593...@4ax.com...



effiga....... + argomentazioni del post di ekc?? boh cosa vuoi di più??
Bah.....

effiga....... + argomentazioni del post di ekc?? boh cosa vuoi di più??
Ah, dunque fammi capire: siccome ad una singola vettura e' saltata la
distribuzione, quel modello non e' affidabile tout court, no? Allora
dovremmo concludere che non e' mai esistita alcuna auto affidabile
nella storia dell'automobile, se basta una rottura, anche seria, a
definire la questione.
Sarebbero queste le tue argomentazioni?
Elfer