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Titolo: gpunto mjet 75cv catena rotture a 100.000, vi risulta ?

ne ho sentiti 2 con la sopracitata vettura che a 100.000km salta il
meccanico 
della cinghia di distribuzione che è a catena.
Minchia pure con la catena non ci si salva da sta problema.
un mio amico meccanico mi ha detto che è un problema che succede a circa 
100.000km sulle gpunto mjet.
Vi risulta fiattisti ?
ciao by k54
(w il pelo shaved)
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questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
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Sul 69 CV (Corsa C) mi si è rotto un tendicatena a 54.000 Km.
Per fortuna me ne sono accorto prima di far danni, ma il rifacimento della 
distribuzione è costato oltre 600 Euro.
LG

 distribuzione è costato oltre 600 Euro.
ok 
cmq uno ''cerca/sceglie'' l'auto con la catena di distribuzione, poi
saltano 
i componenti che la gestiscono ... (la distribuzione a catena dovrebbe 
essere a prova di 300.000km) ... zioporcoooooooooooooooooo
ciao by k54


 essere a prova di 300.000km) ... zioporcoooooooooooooooooo
In effetti...
LG

 (w il pelo shaved)
Un post di una squisitezza oserei dire di altri tempi....

 Un post di una squisitezza oserei dire di altri tempi....
non ho capito
cmq il post era a scopo informativo sull'eventuale problema dei mjet fiat
e 
la loro catena a 100.000km.
questo è il nocciolo del discorso
ciao by k54


 ciao by k54
ma il multijet fiat 1.600 cc da 120 cv monta la cinghia o la catena di
distribuzione?
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saluti, Corrado - Roma


 distribuzione?
mi dispiace non lo so
ciao by k54
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

 distribuzione?
Cinghia.
-- 
mangi (45, 230,177,82,60, MB) 

> Cinghia.
ah, e come mai questa differenza tra i due propulsori? il 1600 non deriva dal 
1300?


la loro catena a 100.000km.
Non esiste nessun problema alla catena dei 1.3 mjet. Pu� essere che, nel
grande numero, qualcuna si sia anche rotta, ma di certo non � una cosa
generalizzata come, per esempio, il guasto al servosterzo elettrico.
Su Opel non ne ho idea, i motori di base sono uguali, ma magari sulla
versione GM usano componenti differenti. Conoscendo l'affidabilit� dei
motori Opel, non mi stupirei se avessero problemi molto pi� gravi dei
corrispondenti Fiat.

corrispondenti Fiat.
soprattutto i diesel. infatti per la C io comprai apposta lo isuzu,
mai avrei comprato il opel. e se avessi continuato con la D, ancora
isuzu (1.7), ma purtroppo la macchina faceva kakare come la
corrispondente cugina italiana ;P
ciao
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 35, 150, 15
            Subaru Impreza D

1300?
Il 1.6 è un downsizing del 1.9, quindi mantiene la cinghia.

 Non esiste nessun problema alla catena dei 1.3 mjet.
Alla catena no, ma al tenditore si. E' debole, e quando il motore sta al 
minimo lascia la catena un po' troppo lasca: questo ne provoca la 
progressiva usura, tanto piu' marcata quanto piu' il motore passa tempo 
al minimo e fa stop&go - cfr. le Panda Multijet delle PPTT e dei 
metronotte, nelle quali la catena diventa rumorosa intorno ai 50-60mila 
km per poi rompersi molto spesso verso gli 80mila.
Il problema e' comunque generalizzato sugli ultimi diesel. Per limare 
fino all'ossessione la co2 e le emissioni, stanno tutti montando catene 
il piu' possibile piccole e leggere abbinandole a tenditori deboli che 
fanno meno attrito possibile: il risultato e' appunto la morte prematura 
della catena nelle suddette condizioni d'uso, che sta cominciando a 
colpire anche alcune BMW dotate di start&stop - il problema e' ancora 
limitato perche' recente, ma a Monaco stanno drizzando le orecchie...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli / mi tengo stretta la cinghia

 distribuzione è costato oltre 600 Euro.
Tendicatena fragili anche in BMW, ce ne sono parecchie di 16/18/20/23d e 
anche qualche 16i che rompono la catena che fa anche saltare i supporti 
degli alberi a cammes che non vendono separati dalla testata.
Boh... la componentistica la vedo scadente un po' ovunque.
-- 
Saluti
Alec (33,72+,265,170,CT)
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 degli alberi a cammes che non vendono separati dalla testata.
Urc, questa non la sapevo, forse dovrei cercare qualche info...  ;-)
Fortuna che quella di mia moglie fa poca strada e ha solo 24k km...


 corrispondenti Fiat.
Gli Opel sono tra i più affidabili sul mercato.


 corrispondente cugina italiana ;P
Tu pensi che il vecchio 1.7 non era costruito come adesso da Opel? Era 
solo il progetto di derivazione ISUZU.


 Vi risulta fiattisti ?
Mai sentito della catena del 75CV come difetto tipico. Io ne ho giusto
una che ha appena fatto i 76.000km ed ha ancora la catena che aveva
quando l'ho presa usata 30.000km fa (palpazione gonadiale).
Le magagne della GP dovrebbero essere la scatola dello sterzo, il
servosterzo elettrico, lo sportello del portaoggetti e le portiere
posteriori sulla 5 porte che volte non si aprono da fuori.


I tendicatena difettosi sono rumorosi, se sei ancora sotto Best4 e senti 
rumori anomali dalla distribuzione te la cambiano in garanzia, in alcuni 
casi anche l'albero motore.


solo il progetto di derivazione ISUZU.
Hai detto cotica :-) infatti � proprio il progetto, degli opel, che mi
sta sul kaiser :-) vedi i 1.7 opel vs 1.7 isuzu ai tempi del'astra..
E? (mi sembra fosse la E)


 
un mio amico ha l'astra sw 1.7 del 98-99 a gasolio (era la versione meno 
cavallata) un sacco di problemi, era opel o isu il motore?

 della cinghia di distribuzione che è a catena.
mai sentito, cmq senti anche sul forum della grande punto, li ci sono 
migliaia di possessori 


Qui non ho statistiche, però la cosa mi incuriosisce: da dove
provengono queste informazioni ?

 condizioni...
Nel mio caso (tenditore rotto), la manutenzione era stata precisamente 
quella consigliata dalla casa, con tutti i tagliandi fatti in concessionaria 
(compreso l'olio a peso d'oro).
L'uso era al 90% cittadino, con tantissima fila, credo che questo possa 
avere inciso non poco. Tra l'altro Opel non ha contribuito con un euro alla 
spesa, nonostante il kilometraggio ridicolo (in altra occasione aveva 
cambiato l'EGR guasta in garanzia).
LG

 provengono queste informazioni ?
Se te lo dico poi mi tocca ucciderti... :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

cavallata) un sacco di problemi, era opel o isu il motore?
la 68cv? non lo so, in ditta avevano la 82cv, motore opel. una
chiavica (ed eran quasi tutte cosě). per fortuna che poi un camion
l'ha devastata.
l'evidenza della differente provenienza era nella cilindrata: 1700cc
l'opel, 1686 l'isuzu (se ricordo bene, la mia memoria č spesso
fallace)


Gli Opel sono tra i più affidabili sul mercato.
L'importante è esserne convinti :-)
Personalmente, non ne vorrei una nemmeno gratis...


Dopo quanti anni è capitato ? Non hanno richiesto l'intervento di un
ispettore ?

I miei 2 cents.....
la mia prima auto e' stata una 127 (il glorioso 903cc) con
distribuzione comandata da catena e nisba tenditore. A circa 150mila
km sbatacchiava e sferragliava un bel po', preoccupato volevo
cambiarla, ma il meccanico mi disse che se per me nn era un problema
il rumore potevo tranquillamente fregarmene. Conclusione, rottamata a
circa 200mila km con la catena originale ancora montata !
Penso che da allora qualche progresso sia stao fatto ....quindi a voi
l econclusioni.

 l econclusioni.
Si sta discutendo di propulsori con architettura profondamente
diversa: peraltro non risulta chiaro da cosa dipenda il problema,
visto che si sono fatte solo supposizioni, circa le cause.
Un mio amico ha una grande punto 1.3 multijet 95 cv del 2007, con
circa 50000 km e la catena non crea alcun problema: questo non
dimostra granché, però.

 Personalmente, non ne vorrei una nemmeno gratis...
dopo aver guidato una corsa 1997 1.2 lenta da morire e consumava 
l'impossibile...

 Vi risulta fiattisti ?
 
Presente. E' successo la scorsa settimana alla GP di un mio conoscente. Auto con pochi km. trattata maniacalmente (e' un ragazzo alla sua prima auto nuova, non vi dico le paranoie).
Peccato pero' che la garanzia si ormai scaduta...
:(
 
Ciao


Da quanto è scaduta la garanzia? Se la manutenzione è stata eseguita
regolarmente, proverei a chiedere l'intervento di un ispettore: la
catena di distribuzione non credo venga considerata "materiale di
usura"...

 usura"...
 
Credo abbia 4 anni di vita, occhio e croce... 
In ogni caso il meccanico pare gli abbia detto che "e' normale, anzi, la tua e' durata anche troppo!". :(
 
Ciao
GigioTD

 usura"...
 
Credo abbia 4 anni di vita, occhio e croce...
In ogni caso il meccanico pare gli abbia detto che "e' normale, anzi, la tua 
e' durata anche troppo!". :(
 
Ciao
GigioTD
 
 
mi dispiace, ma dicono che dopo 4 anni va fatta la distribuzione
se la tua era regolarmente tagiandata in fiat io insisterei in FIAT
 
proprio oggi mia punto non funziona pi� la ventilazione abitacolo
non funziona pi� climatizzatore sono stato per 3 ore con vetri tutti 
appannati
pulendo con la mano, adesso mi sa che se non riprende la dovr� portare 
nuovamente dal meccanico
ma mi vergogno... ogni mese ci vado
lui mi dice  ancora qui stai...
 
la settimana scorsa mi si � bruciata l'ennesima lampadina degli 
anabbaglianti
 
seghetta in marcia, il servosterzo si blocca in maniera random, il 
cassettino si apre da solo
 
perch� dovrei comprare ancora fiat? ....perch� costano poco, perch� sono 
italiano perch�????
 
 
 
 
 
 

 la tua e' durata anche troppo!". :(
 
Cazzo ragazzi, sto multijette � veramente avanti, lo vedo bene sulle punto e 
g.punto vestite da alfa.... 
 
 

 In ogni caso il meccanico pare gli abbia detto che "e' normale, anzi, la tua e' durata anche troppo!". :(
 
Anche il meccanico mi sembra sia durato anche troppo, con una testa cosi'...

 se la tua era regolarmente tagiandata in fiat io insisterei in FIAT
 
Si sta discutendo del 1.3 multijet, che monta un comando della
distribuzione a catena, e non a cinghia: la sostituzione non è
prevista dal piano di manutenzione.
 
Più che altro sarebbe interessante comprendere se vi sia una causa
comune alle rotture che si stanno verificando.


Risposta inaccettabile, a mio avviso: era una officina autorizzata?

 mi dispiace, ma dicono che dopo 4 anni va fatta la distribuzione
 
mah... io so che dovrebbe durare 250MILA KM!
A meno che non ci sia una nuova circolare che prevede questo o che tu ti stia confondendo con la cinghia.
 
Ciao

 Risposta inaccettabile, a mio avviso: era una officina autorizzata?
 
Non conosco direttamente la persona, quindi non saprei dirvi... pero' il succo del discorso e' che in officina non erano "affatto sorpresi" e consideravano l'episodio come molto frequente.
Del resto anche in questo post il problema sembra essere piuttosto noto.
 
Ciao
GigioTD

 Risposta inaccettabile
 
Inaccettabile un Cazzo, parlava per esperienza, la Merda � Merda!