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Titolo: Potenziamento impianto frenante / Freni maggiorati

Salve, ho una Ford Mondeo 2.0 Ghia 5p del '98 e devo procedere nuovamente
alla sostituzione di dischi e pastiglie usurati.
Ho notato che i freni del primo equipaggiamento frenavano molto di piů,
mentre dopo averla portata in officina Ford per la sostituzione di dischi e
pastiglie le prestazioni sono diminuite. Qualcuno sa spiegarmi la
motivazione? E' possibile che abbiano utilizzato materiali della concorrenza
(non originali) che hanno prestazioni decisamente minori? Mi č successo
anche con auto di altre marche.
Ad ogni modo, preso atto di questo, in vista della sostituzione di dischi e
pastiglie vorrei aumentare le prestazioni dell'impianto frenante.
Cosa mi consigliate? Io per ora avrei puntato su Tarox, invece che su una
marca tipo Brembo che costa l'ira di Dio. Ho anche letto che alcuni
utilizzano ricambi della stessa marca destinati a modelli piů grandi e/o
prestazionali.
Inoltre, č auspicabile anche la sostituzione dei tubi, con tubi aeronautici?
Quanto verrei a spendere?
Vs. opinioni ed esperienze sono gradite.
Saluti. 


Non ti consiglio di sostituire l'impianto per ragioni di omologazione. 
Piuttosto vai per delle pastiglie più aggressive (se non ti importa che 
fischino vai di Ferodo DS2500). Per i dischi, in uso stradale i migliorni 
sono i Brembo lisci. I tubi danno più consistenza e sensibilità al pedale 
(niente di stratosferico), e in caso di surriscaldamento tipo discesa o uso 
pista non si deformano. Per l'olio vai con un buon dot 4 o se vuoi esagerare 
5.1. 

Domandona: l'olio te l'hanno mai cambiato?? Perchè so di meccanici che hanno 
la teoria dello spurgo+rabbocco ma non sostituiscono mai il liquido...
-- 
Ciao!
Player
"O viandante, annuncia agli Spartani che qui noi giacciam per aver obbedito 
alle loro parole."
www.maximum-attack.net

 esagerare 5.1.
Io gli ho cercati ovunque i dischi brembo lisci, ma non riesco a 
trovarli..esistono sul serio? 

 trovarli..esistono sul serio?
Si, esistono, eccoli
http://snipurl.com/fahn
Numero ricambio : 09.5707.10 (disco liscio,pieno,no baffato/autoventilato)
Per info: 
catalogo auto: 
http://am.brembo.com/ITA/auto.asp#
-- 
(27,ą105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 162k km
Modello "932"
Togli NOSPAM per invio-mail

 Vs. opinioni ed esperienze sono gradite.
Tar-Ox,CTF o Brembo(già che ci sei scegli un modello forato o baffato-i 
forati/baffati son più rumorosi-) per i dischi; ferodo(dalla 2500 in su-le 
3000 fischiano parecchio nelle frenatine-) o roesch per le pastiglie. I tubi 
in treccia metallica sarebbero un utile completamento di un buon 
impianto,insieme ad un olio dot 5 (da cambiare almeno ogni 12 mesi). I kit 
maggiorati sarebbero il massimo,ma potresti avere noie in caso di controlli 
delle FdO 

 catalogo auto: 
http://am.brembo.com/ITA/auto.asp#
Ma su web non li vende nessuno ed anche in zona dove abito hanno solo i 
forati e baffati con pastiglie annesse.
Mi hanno proposto dei ctf lisci 220 i dischi anteriori e 80 le 
pastiglie...sono superiori a quelli originali?
Perdonatemi se mi aggancio al post di un'altro ma sono nella stessa 
situazione
L'auto è un tt 180cv 

 L'auto č un tt 180cv
Io della CTF ho provato solo il modello DTM(baffato) in versione normale e 
con campana in ergal(scomponibile) e ne sono rimasto molto soddisfatto,sia 
per la resa(mai una vibrazione-abs a parte ;) ) che per la durata. Le 
pastiglie CTF le ho avute solo al posteriore,ergo non posso dare grandi 
giudizi (all'anteriore montavo le mevius project M -semplicemente 
spettacolari nelle pestate piů dure!)

 delle FdO
Per un uso esclusivamente stradale, meglio forati o baffati?
Per la mia Focus pensavo a dei Brembo + Ferodo DS2500 + tubi in treccia (di
che marca?).
Che dici?
Lupo (27,90,PV)