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Titolo: Ancora sul servosterzo Zafira

In un post precedente ove parlavo del malfunzionamento del servosterzo
della mia Opel Zafira (acquistata usata da pochi giorni, 2006, 85000 km),
più d'uno di voi m'ha parlato dell'alternatore come possibile respon-
sabile ultimo dell'inconveniente. 
Che mi dite invece di un altro componente del 'sistema servosterzo'
che ad occhio e croce mi sembrerebbe poter essere più coinvolto nel-
l'indurimento dello sterzo: 
l'elettropompa del circuito idraulico del servosterzo?! C'entra, ci può
entrare o è sempre tutto riconducibile all'alternatore che a basso
numero di giri del motore magari non fornisce alla e-pompa la giusta
tensione?
Qualcuno ha pareri/esperienze/.. al riguardo?
Grazie mille di nuovo,
Giuseppe
-- 
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-- 
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 Giuseppe
Prego.
-- 
Saluti
Alec (33,72+,265,170,CT)
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 Qualcuno ha pareri/esperienze/.. al riguardo?
Già fatto. Tieni presente che il call center di IDA è in ferie, quindi 
o posti dopo le feste, o vai in Opel. :/
-- 
Il buon nome vale più di grandi ricchezze; la stima, più che l'oro e 
l'argento

 Fatti cambiare l'alternatore e vedi che succede.
"In garanzia" non significa che tu vai lì e gli dici che hai voglia di 
cambiare l'alternatore così, perché pensi che fooorse...
-- 
"E' un pezzo di merda. Si sta comportando da pezzo di merda pur di 
salvare il suo culo flaccido..." (Nicole Minetti, PdL)

 cambiare l'alternatore così, perché pensi che fooorse...
No. Vai lì e fai riparare il guasto. Qualunque esso sia. :/
Poi che una certa espereinza degli utenti Opel possa portare a 
sospettare che l'alternatore abbia qualche cosa a che vedere con 
l'indurimento, è una pura casualità. Il problema può essere ovunque.
IMHO invece di scrivere sul NG due post per dire la stessa cosa, io 
cercherei di avere la possibilità di far vedere l'auto da chi l'ha 
venduta. Almeno un passaggio alla diagnostica. Poi se anche lì non c'è 
nulla, si deve cercare di ricreare le condizioni che generano 
l'inconveniente (già meglio che non un problema assolutamente random) e 
sperare che lo faccia. A quel punto si verifica tutto ciò che è 
possibile e si trova il problema.
Io di certo cercherei per prima cosa di misurare la tensione in uscita 
dall'alternatore. Nella mia Astra era più bassa e non di pochissimo. 
Quindi di sicuro questo influiva con la prima batteria e ne ha portato 
la medesima alla morte. Con la seconda ha finito di schiantare prima 
l'alternatore.
Come dicevo sopra: meno post e più diagnostica. :')
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cambiare l'alternatore così, perché pensi che fooorse...
Ma infatti tu vai li' e gli dici: "il servosterzo non funziona,
qualcuno mi ha suggerito di provare a guardare se e' l'alternatore:
voi che ne pensate ?".
Alla fin fine a te non interessa COME lo riparano: basta che lo
riparano, no ?
Che cambino l'alternatore, piuttosto che qualsiasi altro pezzo ti fa
differenza ?
Andrea a.k.a. Fafifugno (32, 34+54+252, MB)
Pandino lover&driver
Gondola lover&driver&owner
Triceratopa lover&driver&owner

 Come dicevo sopra: meno post e pi� diagnostica. :')
Hai ragione, ma considera che siamo ormai sotto Ferragosto..
ciao e grazie a tutti,
