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Titolo: Un diesel da corsa(?)

A breve (5 minuti per la precisione) ne verra' data presentazione
ufficiale...
Pare che Audi abbia deciso di sviluppare un'auto diesel per correre la
24 ore di Le Mans.
A prescindere dalle preferenze personali (e le mie si capiscono bene
dalla firma ;-) ) , credo che sara' un esperimento interessante,
staremo a vedere...
http://www.repubblica.it/2005/l/motori/dicembre05/audilemansdiesel/audilemansdiesel.html
--
Andrea (GE, 192, 30)
Celica TS driver

 24 ore di Le Mans.
Ma non si vociferava già da tempo che fosse in circolazione una Gallardo 
diesel per testare appunto quel motore?
Bye
-- 
Shin
(22, 80, TO) 

 
http://www.repubblica.it/2005/l/motori/dicembre05/audilemansdiesel/audilemansdiesel.html
Tristezza e sconforto.
-- 
_______________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (25,125,VE) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra + Steg & Dragster 120w
                         + Kenwood VHF + TomTom 5 + ...

 diesel per testare appunto quel motore?
Passami una lametta...


Si', avevo sentito qualcosa del genere, ma non avevo mai sentito nulla
di "ufficiale"... pensavo che fossero le solite voci.
Sicuramente, rispetto agli avversari a benzina, dovranno fare meno
pitstop per rifornimenti... ;-)
Sono curioso di sapere come si comportera' in pista, nelle corse
l'allungo dei motori a benzina dovrebbe essere preferibile alla coppia
dei diesel...
Chissa' se alla fine avranno realizzato un diesel che assomigli
nell'erogazione a un benzina oppure no...
Dal lavoro non posso vedere la presentazione in streaming, nessuno la
sta seguendo?


 sta seguendo?
Putroppo no!


Queste si che sono domande buone!
E non solo! :-) Mi viene anche in mente che un diesel pesa mediamente
piu' di un benzina, per cui alla fine l'handling dell'auto ne risente
sicuramente. Immagino quindi che avranno pensato a qualche soluzione
per non dover pagare il minor consumo con una maggiore lentezza in
curva... perche' le soste sono poche, ma le curve sono tante!



http://www.repubblica.it/2005/l/motori/dicembre05/audilemansdiesel/audilemansdiesel.html
Un 5,5 litri da 80cv/litro se ho ben capito ;-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)

 Passami una lametta...
cazzo ma perchè odio i diesel? 

 cazzo ma perchè odio i diesel? 
?


 ha scritto nel messaggio 
news:1134471380.9...@f14g2000cwb.googlegroups.com...

Ci mancava solo questo, però senza il turbo voglio 
vedere!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 

E' appena arrivato in redazione il comunicato di Autogerma. Ecco il succo:
La vettura è equipaggiata con un TDI dodici cilindri a V biturbo di 5.5 
litri di cilindrata, capace di sviluppare oltre 650 CV e oltre 1.100 Nm di 
coppia.
Il motore TDI V12 che equipaggia la R10 - dotato di due filtri 
antiparticolato - è difficilmente identificabile come propulsore diesel 
grazie alla sua regolarità di funzionamento. Molte delle sue caratteristiche 
costituiscono autentiche sfide nell'ambito dei motori a gasolio. La 
pressione di iniezione, per esempio, supera facilmente i 1.600 bar dei 
motori di serie e l'arco di utilizzo, compreso tra 3.000 e 5.000 giri, 
evidenzia regimi di rotazione eccezionalmente bassi per un motore da 
competizione. I piloti della R10, data la favorevole curva di coppia del 
V12, dovranno utilizzare molto meno il cambio. Cambio che naturalmente è 
inedito, frutto di un progetto specifico per la R10 e la sua coppia 
straripante.
Fonte: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=438
Ciao
Gio
Racewaynews.net 

 ?
lol lascia perdere 

 Il motore TDI V12 che equipaggia la R10
Scusate.... giusto per capire.... è il V12 Phaeton "naftizato"... il V10 TDI 
(quello che non ha "NESSUN" rapporto con il V10 della Gallardo...proprio 
nessuno nessuno...) con 2 cilindri in più?
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
"L'auto è il bene più prezioso dopo la casa,
ma deve ancora imparare a rappresentare l'anima" (Lapo Elkann)

 cazzo ma perchè odio i diesel?
perchè esistono?


 staremo a vedere...
č facile che vinca, come fece la VW con la Golf RTDI da 195 CV in una 24 ore di non
ricordo cosa, una decina e piů di anni fa ....con un modello ricavato dalla Golf TDI da
110 CV !
le M3 BMW rimasero a bocca aperta !
-- 
Alexandra Malinverni on DR BIG 800

 cazzo ma perchè odio i diesel?
semplice...non capisce un cazzo !


 le M3 BMW rimasero a bocca aperta !
.... e a naso chiuso.....  :-DDDD
Ciao


 antiparticolato -
Mi ero perso questa chicca..... in pratica devono mettergli due "tappi", 
anche se è un auto da corsa e non omologata...per evitare di affumicare il 
circuito (e fare una figura di merda con il pubblico)
Ma LOLLLLLL


 .... e a naso chiuso.....  :-DDDD
ah, bè...son convinto che funasse come un vulcano in eruzione....!!!  ;))
ma il bello ( ricordo ancora l'articolo su 4ruote ) era che il peso del motore e la coppia
allucinante permettavano all'auto di entrare in curva con uno strano sottosterzo che si
trasformava subito in un leggerissimo sovrasterzo e l'auto usciva dalle curve ad una
velocità nettamente superiore alle più blasonate Audi A4, BMW M3, Mercedes 2.3 16v, Opel
sarcazzocosa Coupè e altre schifezze varie !
ed ovviamente, faceva il pieno ogni due pieni delle altre ! ;)))


 ah, bè...son convinto che funasse come un vulcano in eruzione....!!!  ;))
Umhmmmm...... mi spiece deluderti ma NESSUNA macchina diesel ha mai vinto 
gare importanti come potrebbe esserrlo una 24h del Nurburgring e/o 
similiari...
Se qualcuna, ed è successo, lo ha fatto è nella sua relativa classe (e non 
in assoluto) o nella 24h della Coppa del Nonno.... non di sicuro in 
competizioni che contano...


circuito (e fare una figura di merda con il pubblico)
E se invece, per evidenti ragioni d'immagine, fosse pure euro4 per
dimostrare che e' possibile essere veloci e puliti anche a gasolio?
:-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Auguri di buon natale e felice anno nuovo!
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
"Mio nonno guidava l'autobus e le corriere di linea, ed io spero sempre
di morire come lui, tranquillamente nel sonno, non urlando come i suoi
passeggeri..."

 vinto gare importanti
...perché non sei nato nel 40? ...é una bella sfiga attraversare la maturità 
in epoca di naftoni e MV...
:-D
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 le M3 BMW rimasero a bocca aperta !
Ho avuto modo di guidare varie volte a Varano la Leon Cup Tdi che ha
corso fra l'altro quest'anno anche alla 24h Nurburgring arrivando 7a
assoluta nella classifica dei diesel (proprio "quella", e che č
arrivaata davanti anche a dei 330d) 
che posso dire.... a parte l'emozione di stare legato dentro una gabbia
di tubi in una vera auto da corsa e a parte la facilita di guida esterma
del mezzo.. devo dire che guidare motori che a 4500 giri comunque
"finiscono" la propria corsa non č il massimo del piacere o perlomeno
non č certo equivalente al divertimento che ho provato domenica scorsa
correndo con una Bmw 2002 TCompetizione che ha all'incirca gli stessi cv
ma che in termini di puro piacere "da tiro" sembrava a confronto un jet.
Certo alla fine magari le prestazioni numeriche sono uguali, ma per il
resto non c'č paragone: comunque mi dicevano quelli del team che uno dei
veri motivi per cui in queste gare di lunga durata i diesel diventano
vincenti (e lo saranno sempre piu) č sia l'affidabilita rispetto ai
benza tirati ma anche i minori consumi (cioč minori fermate x
rifornimenti in una 24h o altre gare lunghe)
ciao
HFil
PS cosa stranissima in queste gare dove ci sono diesel e benza... le
prime sono silenziosissime rispetto alle seconde.. sembrano quasi motori
elettrici quando passano, non si sentono

 semplice...non capisce un cazzo !
si dice non capisci un cazzo! 

 nell'erogazione a un benzina oppure no...
dal sito audi:
Das hohe Drehmoment und die gut nutzbare Leistung des Motors
stehen dem Fahrer nahezu ab Leerlaufdrehzahl zur Verfügung -
eine Besonderheit der Diesel-Technologie, an die sich die Audi
Piloten erst gewöhnen müssen. Das optimale Drehzahlband liegt
zwischen 3.000 und 5.000 Umdrehungen
traduco l'ultima riga: il regime di rotazione ottimale si trova tra
i 3000 e i 5000 rpm.
Io mi domando: stiamo parlando di un'auto da corsa o di una 
nave?

[snip]
aggiungo a quanto da te riportato:
Das hohe Drehmoment und die gut nutzbare Leistung
des Motors stehen dem Fahrer nahezu ab Leerlaufdrehzahl
zur Verfügung - eine Besonderheit der Diesel-Technologie,
an die sich die Audi Piloten erst gewöhnen müssen. Das
optimale Drehzahlband liegt zwischen 3.000 und 5.000
Umdrehungen.
regime ottimale di rotazione tra i 3000 e i 5000 rpm.
Mi viene da piangere.

 
imho il w16 della Veyron preso a martellate.... :-PP
-- 
Il Roncolini
(30, 423)
Arrogante Spider
Psichedelia, ti fai gli acidi e poi sei in acido.
Psichedelia, ti fai le basi e poi sei basico.

nave?
Beh, se fosse una nave ci sarebbe uno zero di troppo... :-P


 wrote in 
message news:407uopF...@individual.net...

ma perche' il DR BIG oltre ad essere un pitale e' diesel?
ecco qui, ogni 2 mesi si collega, scrive due cazzate e se ne va' come era 
venuta... 


mi sembra interessante. almeno si testeranno pure le sollecitazioni a cui e' 
sottoposto un motore da corsa per implementare le migliorie nella serie... 

 venuta...
...venuta...oddio....non è che sto ng sia proprio un orgasmo, sai ?!?!


 competizioni che contano...
ah, bè...questo è probabile....ma correva contro le solite iene di quel periodo e le ha
bastonate !


 email....credimi !
vincere direi impossibile per una auto da 195cv al Nurb, ma in effetti è
certo che come ho detto nel post precedente i diesel in gare di 24h
possono tranquillamente fare "filotti" di auto molto piu potenti grazie
a minori fermate di consumo e minori altre "magagne" sull'affidabillita
Btw quest'anno la prima auto disesl è stata una 147 suepr elaborata che
è arrivata 19a assoluta a 13 giri dalle M3 Gtr vincenti ma pur sempre
davanti a svariate M3 "piu umane"
http://adac.24h-rennen.de/content/result_index.asp?sprache=eng
bye
HFil

 elettrici quando passano, non si sentono
esatto....ma fanno danni ! ;))


 esatto....ma fanno danni ! ;))
...all'ambiente :-PPP
(la Bmw 330d ETCS dello stesso team della Seat che provavo io quelle
giornate a varano.. faceva una fumana nera impressionante.. :-)) La Seat
stranamente no

 stranamente no
BMW troppo pompata !


> regime ottimale di rotazione tra i 3000 e i 5000 rpm
Perche' il range e' ristretto o perche' se fosse benzina sarebbe
5000-7000?
Devis


ihihihih, devo dire che stai acquisendo punti... 

 perchè esistono?
Perché sono più parchi, più puliti e più divertenti da guidare nell'uso
urbano, checché ne dicano i benzinari fra una sosta al distributore e
l'altra.
Pomerò


si parlava di "diesel da corsa" (come dice il thread), cioè di auto da
competizione in gara con  motore a nafta, non di uso urbano....
bye
HFil

 24 ore di Le Mans.
24 ore a 4000 giri: che tristezza...

 le M3 BMW rimasero a bocca aperta !
Era una Golf 3 grigia? Se non ricordo male vinse senza mai avere  vel. sul
giro strepitose.
-- 
Io sto aspettando di poter creare un'auto leggerissima, divertente. Ho
diverse idee in mente. Per prima cosa, toglierei i turbo." (Gordon Murray)

 Perché sono più parchi, più puliti
mio padre, che ultimamente non va più in bicicletta volentieri, non è dello
stesso avviso ;-)


 perchè, che differenza fa?
Hai mai sentito il rombo di un motore a 7000 giri e oltre?

 giro strepitose.
forse !
-- 
Alexandra Malinverni on URAL Sidecar 2300 TDI da 459 Kw !!

 Hai mai sentito il rombo di un motore a 7000 giri e oltre?
7000 ???????
:DDDDDDDDD
a 8600 giri ci arriva una banale Honda Civic CRX VTec 1600 cc. e 160 CV !


 CV !
Infatti ho scritto 7000 *e oltre*... ;-)

 ha scritto nel messaggio
news:dntuhh$5na$1...@area.cu.mi.it...

si...ma vuoi mettere la differenza tra un 1600 cc che arriva a 8600 giri ....e un 5500 cc
che arriva appena a 9000 ????
quello che urla di più qual'è ?  ;)


 si...mi sembra di si.....scura !
No, quella che dico io era chiara.
Ciao


 No, quella che dico io era chiara.
boh...potrei sbagliarmi io....!
accidenti...se potessi ritrovare quel Quattro Ruote.....vi posterei l'articolo !


 La risposta corretta sarebbe: li odio perchè sono ignorante.
Nel mio caso la risposta è: "Li odio perchè ce l'ho"
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
"L'auto è il bene più prezioso dopo la casa,
ma deve ancora imparare a rappresentare l'anima" (Lapo Elkann) 

LOL

 si, e allora? lo scopo è portare a casa un risultato
E quale sarebbe? Quello di tediare il pubblico?

 acustiche.
ROTFL...bellatè ! ;)


 E quale sarebbe? Quello di tediare il pubblico?
posso mandarti a cagare senza offenderti ?


Era grigia, forse bi-colore.
Aveva anche la scritta TDI, in rosso, sulle fiancate.
L'articolo c'era, ma anche io non saprei come ricercarla.

circuito (e fare una figura di merda con il pubblico)
Ma non dire stupidate...lo fanno per ragioni di immagine ( e lo hanno
pure dichiarato). Cosě dimostrano che il diesel puo' avere alte
prestazioni senza inquinare.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 motori a combustione più diffusi e utili della storia, in tanti campi.
Devo anche mettermi il tubo di scappamento nel culo ogni volta che accendo 
la mia 120D così da ramazzare l'aria?? ... o è sufficiente che ringrazi solo 
la dea Nafta per essere scesa in mezzo a noi comuni mortali?
deciditi
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Il "diesel" è una macchia nera fra le parole "Benzina" e "Ibrido"

 inventare.
Mai sentito parlare di PM10 e malattie polmonari?
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub


 
No, a tutti quelli che lo prendono al posto del GPL

 ovviamente hanno
Si può dire altrettanto per ingegneri?
;-)
Bye
-- 
Shin
(22, 80, TO)
"Si può credere all'angelo custode. Oppure affidarsi agli ingegneri 
Porsche." 


Ovviamente ingegneri.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85