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Titolo: e quelli che frenano ad ogni auto che incrociano?

Un'altra categoria davvero insopportabile č quella che di notte fa delle
frenatine (o meglio accende gli stop ma non č che rallenti un granché) ad
ogni auto che incrocia. Proprio ieri sera ne avevo uno su una 33 davanti:
allora ad ogni auto incrociata e ad ogni curva una frenata e poi in
rettilineo grossa accelerata (cosě niente sorpasso). Per non parlare poi del
comportamento per sorpassare uno scooter sui 30 km/h, AARRGHH!!! che
pazienza ci vuole.
Ancora piů insopportabile, cmq, quelli coi fendinebbia accesi quando piove
(e di questi tempi di pioggia ne ha da venire giů). Io sono tentato di
montare i fendinebbia (rivolti in alto verso gli occhi di chi incrocio) solo
per accenderglieli nel viso. Questo perché se gli alzi i fari lo fanno anche
loro...e vai a tasto. Invece se lo ho dietro quello coi fendinebbia gli
accendo i retronebbia (forse ancora piů fastidiosi) e se non č imbecille li
spenge.
Maurizio.
P.S. Sono pronto per una campagna antifendinebbia accesi senza nebbia.

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P.S. Sono pronto per una campagna antifendinebbia accesi senza nebbia.
Se ti serve sostegno CHIAMA!!!!
Bye Bye
Davide Sartori
da...@iol.it

ogni auto che incrocia.
Io onestamente preferisco, in particolar modo di notte, rallentare in
prossimità di un incrocio e buttare occhiate a destra e a sinistra nel
tentativo di accorgermi se qualche "frettoloso" passi con il rosso o non dia
la relativa precedenza.
Di giorno diminuisco questa attenzione in prossimità di semafori verdi per
me, ma rimane invariata in incroci privi di semaforo nei quali ho
precedenza:
NON SAI MAI SE GLI ALTRI TI DANNO PRECEDENZA!
Ribadisco, che se io dovessi "correre" per la fretta, lo faccio in
circostanze non pericolose, e se ho da dare la precedenza lo faccio
volentieri, ma gli altri fanno la stessa cosa? Nell'incertezza sto più
attento io.
Ciao
Enjoy
Mirkonews

Immagino sia una questione di insicurezza, di paura per l'appunto.
Non conoscendo le intenzioni del prossimo, credo che la tua ragazza sia
prudente.
Proprio l'altro giorno, vedo uno che esce da un passaggio carrabile, esce
quel che basta e si ferma, io proseguo con il piede sul freno, ma non freno;
immediatamente questo, non so per quale motivo, decide di uscire, allora io
pianto un'inchiodata; ci mancava poco, eppure avevo precedenza e il tizio
avrebbe dovuto darmela...però........
Non è comunque successo niente, e questo perchè ho intensificato la mia
attenzione su di esso e ho posto il piede sul freno, quasi-quasi me lo
aspettavo.
Ciao
Enjoy
Mirkonews

Molti in un incrocio adottano la regola: prima esco col muso, poi guardo se
arriva qualcuno. Molti altri addirittura non frenano neanche, anzi, se anche
arrivi a velocit+AOA- sostenuta, si ficcano dentro e ti costringono a
inchiodare+ADs- in ogni caso, se vedono che non ci stanno e frenano, ti fanno
cagare sotto ...
Purtroppo non c'+AOg- nulla da fare, ci sono e ci saranno sempre. Quando li
incontro cerco sempre di farli sentire pari ad una merda e se posso abbasso
il finestrino e gli dico tanta robaccia far scendere l'onnipotente dal
cielo. Pu+API- darsi anche che chi incontro non lo abbia fatto apposta, ma dopo
averne passati talmente tanti mi devo anche sfogare.
--
                                             Ex +ACI-Bassman+ALMAIg-
                                             follo+AEA-NOSPAMpragmanet.it
                                             rimuovi NOSPAM per postare
                                             Escort 1.8 16V SW
                                             UIN: 19482480

P.S. Sono pronto per una campagna antifendinebbia accesi senza nebbia.
Sono d'accordo, ma solo se intendi specificamente "fari di profondità".
Mi spiego. Premesso che comunque i fendinebbia li uso solo di notte su
strade di montagna o di campagna con molto mistero e insidie nascosti nei
bordi, c'è una bella differenza tra i fari di profondità e i fendinebbia.
Questi ultimi (o almeno i miei) danno un fascio a spazzaneve un po' più
largo degli anabbaglianti, ma si esauriscono in 4-5 metri di profondità e
sono ad una trentina di cm dal suolo.
Ora ciò che vedrebbe chi mi incrociasse sarebbero 2 luci in più, d'accordo,
ma se non c'e' la pioggia a diffrangere il fascio sono solo due "alteluci"
molto meno abbaglianti degli anabbaglianti.
Io ho fatto qualche prova dopo aver partecipato ad un altro thread
sull'argomento e ne è scaturito quanto detto. Però, come dicevo, li uso il
meno possibile e resto in attesa di altri pareri...
Ciao!!
Kaktus
ICQ UIN 7383463

P.S. Sono pronto per una campagna antifendinebbia accesi senza nebbia.
Anch'io. Ma è la solita lotta contro i mulini a vento: la madre degli
imbecilli è sempre incinta, e stronzi con i fendinebbia accesi solo
per fare i tamarri ce ne saranno (purtroppo) sempre.
--
Crononauta
============================================
Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi più inaccessibili.
(Dalle "Leggi di Murphy" di A. Bloch)
============================================
ICQ UIN: 4005815

 Cari ragazzi ebbene si lo ammetto anch'ìo di notte agli incroci con luce
lampeggiante spesso tocco leggermente i freni, ed inoltre  lampeggio  per far si
che quello che potrebbe sopraggiungere  all'incrocio veda il riflesso dei fari
......insomma,....... ho visto talmente tanti incidenti agli incroci di notte
che sinceramente non me la sento di chiudere gli occhi e tenere giù
l'accelleratore!!!
di giorno no ovviamente, ma di notte no vi rendete conto  quanto sia più
pericolosa la strada.
Ciao saluti
Saluti Gianni

prossimità di un incrocio
[...]
Non mi sono spiegato bene, ci riprovo: con la frase "frenano ad ogni auto
che incrociano" intendendevo dire che frenano ad ogni auto che gli viene
incontro nell'altro senso di marcia (e non che trovano ad un incrocio). E'
consigliabile fare attenzione (e magari rallentare) in prossimità di
incroci, ma mi sembra fastidioso seguire una macchina alla quale gli si
accendono gli stop tante volte quanti sono i veicoli che circolano
nell'altra corsia nell'altro senso di marcia!
Scusate il mio italiano poco corretto (a Firenze dovrebbero non aver
frainteso il mio primo msg),
Maurizio.

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Righi M. wrote:
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AHHH!! ora ho capito be no questo si che  può dare fastidio ed inoltre  denota
anche che quello che guida è un incapace (potrei capire in una stradina stretta
dove se non si prendono bene le misure si rischia di toccarsi gli specchietti ma
in una strada a una corsia per ogni senso di marcia senza "crocevia"  mi sembra
ridicolo!!
Ciao saluti
Gianni


Permettetemi un'obiezione. Io vivo in città e quindi non ho grossi problemi
ma quando viaggio fuori sul misto spesso gli anabbaglianti sono del tutto
insufficienti
e gli abbaglianti sparano troppo lontano.
La luce data dai fendinebbia è ottima per raggiungere in modo corretto i
bordi della strada
alla distanza giusta.
So benissimo che danno fastidio, ma il tamarro vero lo distingui dal fatto
che li usa sul dritto
i fendinebbia. O NO ??????
Per quella che è la mia esperienza ho notato che sul misto i fendnebbia
degli altri non mi danno
molto fastidio perchè sono per poco tempo indirizzati verso di me. Diverso è
il discorso dei lunghi
rettilinei.
Saluti

rettilinei.
Vedi sopra.
Oltretutto, per esperienza (e io di nebbia ne vedo da record, a Fe,
non è che parlo così per sentito dire!), ti posso garantire che i
fendinebbia danno solo l'illusione di vederci maggiormente in caso di
nebbia, ma di fatto non servono a un cazzo, tranne che a fare i
tamarri.
Il loro fascio luminoso è limitato a 10-15 m al massimo, dopodiché
(appunto perché sono posti molto in basso) si disperdono.
A 10-15 m funzionano ancora egregiamente gli anabbaglianti, il
problema è vedere "oltre". Ma se la coltre di nebbia è fitta, c'è solo
da andare piano.
Ho personalmente verificato che tra me (che non li ho) e un mio amico
(che li ha) come visibilità in caso di nebbia fitta non c'è pressoché
differenza. Oddio, in realtà una minima differenza c'è: lui vede il
bianco della nebbia un po' più luminoso... sai che vantaggio. La
visibilità è la stessa, perché dipende dalla nebbia in se, non da
quanto la illumini!
La morale è che chi li ha li usa giusto perché li ha (o vuol fare il
tamarro), ma se ci si prendesse la briga di fare prove comparative si
scoprirebbe che la loro funzione principale è solo quella di rompere i
coglioni a chi incroci, non certo quella di aumentarti la visibilità
in caso di nebbia fitta.
Poi se hai altri problemi visivi per i fatti tuoi ti consiglio una
bella visita dall'ottico... ;-)


Saluti
Ciao
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ 6699072

in caso di nebbia fitta.
Mai pensato che possano servire a farsi vedere e non a vedere?
Io credo che in caso di nebbia fitta le prime luci che vedi quando un auto
ti viene in contro siano quelle antinebbia (anteriori o posteriori se
l'altro ti precede nello stesso senso di marcia).
Saluti senza fendi,
Maurizio.