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Titolo: Se il turbo trafila olio??

Si ragassuoli ... la domanda e'  QUNADO cominciare a preoccuparsi?
motore con 70ml km regolarmente tagliandato ogni 10mila etc... etc...
turbina che viaggia un pelo piu' in pressione del dichiarato ma che a
breve aumentera' ancora ...
il fatto c'e che trafila un pelo d'olio... so che entro certi limiti
e' fisiologico. 
si tratta di turbina SPORCA d'olio con ogni tanto un goccia sul
raccordo aria che ne esce.  diciamo 1 goccia sul pavimento ogni volta
che la ripongo in garage.
ovviamnete il motore NON consuma un filo d'olio tra i cambi quindi non
mi preoccupo...
e' solo una pippa... volevo chiedere se secondo voi rinetra nel
fisiologico o se e' un sinto mo da non sottovalutare ( tenere conto
che la goccia si vede perche' ho tolto la pancia sottomotore
altrimenti se la teneva dentro e non me ne sarei mai accorto...)
grazie a tutti.
CHIP
Limone Fumante driver

 breve aumentera' ancora ...
Visto che filtra un pelo d' olio io non modificherei uleriormente la
pressione!
Una goccia d'olio ogni volta che riponi l' auto in garage non č poco...
(quante altre gocce cadono in strada e non le vedi? Quanti Km fai al
giorno?)
P.S. Di che auto si tratta?
Ciao!


wrote:

si tratta di una fiat bravo jtd 105 gt giallo di fine 2000.
la macchina percorre mediamente 5000km al mese e taglianda ogni 2 mesi
cioe' 10mila km senza che manchi all'appello nemmeno una tacca
d'olio...
il turbo attualemnete gira a 1.1. anziche' a 1.0  a breve gerera' a
1.3 .
devo mandarlo alla turmax per rettifica e modifica ma volevo solo
sapere un parere su QUANTO posso aspettare .
secondo me un trafilo e' fisiologico... ma si sa piu' pareri sono
meglio di uno :-)
chip . 
limone fumante driver

 ha scritto nel messaggio
news:3d74918...@powernews.libero.it...
| si tratta di una fiat bravo jtd 105 gt giallo di fine 2000.
Se perde olio è sicuramente perchè è di colore giallo!
| cioe' 10mila km senza che manchi all'appello nemmeno una tacca
| d'olio...
E com'è possibile....... quelle goccie cosa sono?
Sugo di pomodoro?
| il turbo attualemnete gira a 1.1. anziche' a 1.0  a breve gerera' a
| 1.3 .
Sulla Bravo......
Ottimo direi.... falla girare sta girella......
| secondo me un trafilo e' fisiologico... ma si sa piu' pareri sono
| meglio di uno :-)
La mia trafila mooolto poco.......... ho aperto il condotto per la prima
volta un mese fa...... dop 100000 km e una taroccata alla pressione di 0,1
bar.
C'era olio nell'invaso...... ma non era pieno.
Quindi la turbina è sana.
Se vuoi di più dalla tua falla revisionare o meglio fai come farei io.......
Compri un IC + grande e i condotti seri.
Modifichi l'aspirazione e lo scarico eliminando terminale e tirando un tubo
dritto dal collettore alla fine.
Lo fasci tutto con del materiale termo assorbente.... migliori così il
flusso in uscita e la turbina gira con + facilità.
Minimo prendi una 15 di cavalli....... ma devi ri-ottimizzare la mappatura.
Se la tua turbina parte, vai al macero e ne prendi una di un ducato..... o
di una 2.4 jtd........
Lavoro fatto e hai ricavato almeno altri 15 cavalli.
| chip .
|
| limone fumante driver
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel 28  130+  Vi - @work
"Non farti trascinare dalle emozioni, guidale"
http://gaeel0.tripod.com/golfgtd/index.html
dO o==(||||)(||||)==o Ob
BMW E46 320td Compact "Waiting"

Minimo prendi una 15 di cavalli.....
Scusa, ma se è così facile guadagnare cavalli senza compromettere la
affidabilità, perchè non lo hanno fatto alla fiat?
E perchè hanno messo un tubo che fa le curve (credo, in base a quanto hai
scritto) al posto di uno dritto che fa andare di più l'auto?
--
per rispondere togli lamacchia
Alby (25, 55, 82, 136)
spegni i fendi se non c'è nebbia!

 hai scritto) al posto di uno dritto che fa andare di più l'auto?
Emissioni e rumore.
Per il resto leggi l'ottima risposta di JohnnyL (mi pare ulimamente di farti
da spalla! :oP)
:o)
--
ciaooooooooooooooooooo
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dO o==(||||)(||||)==o Ob


| limone fumante driver
caro amico.. un giorno dobbiamo beccarci :-)  io sono di Vi e spesso
sono da stefano d :-)
che dire...  
beh che io ho gia' 2 intercooler
e un tubo diretto dalla tubina al fundo  da 65 mm :--)
nonche' l'aspirazione modificata  ...
hehe
elettronia l'ho rifatta gia' una volta ma non e' un gran lavoro  ora
faccio fare un lavoretto serio :-)
per quello volevo capire se rettificare rpima il turbo o se posso
farci sopra qualche altra migliaia di km
ciao
CHIP (vi)

Perchè te lo devi porre tu?!
o meglio me lo pongo ma so che i lavori fatti bene ed un uso
coscienzioso del motore evita la sua precoce distruzione :-)
in fondo a me basta che arrivi a 200mila km .
le cinghi le faccio ogni 60mila circa il turbo ogni 80 100mila circa
la testa dipende ma dopo i 100 di sicuro.
l'importante e' che reggano bronzine e bielle :-)
ciao ciao :-)
CHIP

mi preoccupo...
tranquillo per la goccia, la fa solo quando ti fermi, il condotto
dell'aspirazione leggermente unto fa cadere qualche goccia dentro alla
turbina raffreddandosi, e un briciolo ne esce...
imho tutto nella norma... magari rifai o stringi il manicotto all'uscita
del turbo...
CiAoOo!!!
-- 
 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
    Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels & EX S02PP (SIGH!)

del turbo...
era esattamente quello che pensavo :-)
al limite il trafilaggio potrebbe anche essere un leggero difetto
dell'assemblaggio del turbo... dato che lo ha sempre fatto...
ma non penso sia preoccupante... correggimi se sbaglio ma se il turbo
comincia a manifestare usura non dovrebbe anche diventare rumoroso?

comincia a manifestare usura non dovrebbe anche diventare rumoroso?
da quello che si sente dire, si... il fischio dovrebbe aumentare
notevolemtne e le prestazioni abbassarsi...
