Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Sopresa! :)

Non so se vi ricordate, qualche tempo fa ho postato il costo del tagliando 
della mia Astra e un certo "Roccia Max De Poli" mi ha dato consigli per 
verificare l'usura delle gomme. Ebbene, mettendo 1 Euro di taglio sono 
abbondantemente sopra il bordo dorato! E meno male che il meccanico Opel 
diceva che dovevo cambiarle!!! :-//
Attualmente sono a quota ca. 33.500 km.
Un'altra domanda: come si fa a dire se i dischi sono da cambiare? 

 Un'altra domanda: come si fa a dire se i dischi sono da cambiare?
Si misura lo spessore residuo del disco ; la quota minima dovrebbe
esser scritta da qualche parte sul disco  (es: min tick XY mm)

Si mette una banconota da 5 euro di traverso e si controlla che il
disco sia abbastanza spesso da coprire la scritta "EURO"
Sto scherzando :D
I dischi del freno si cambiano quando scendono sotto i 6 mm (llo
spessore minimo ammesso e' stampigliato sul disco con la dicitura MIN
TH di solito), quando sono ovalizzati, quando la planarita' e' andata a
farsi fott---benedire, quando la superficie non e' perpendicolare
all'asse di rotazione (di queste due te ne accorgi per le vibrazioni in
frenata), o quando ci sono delle irregolarita' superficiali.
cia'
Max

 I dischi del freno si cambiano quando scendono sotto i 6 mm 
???

Uhm... dici che ricordo male?
Non ho voglia di smontare la ruota solo per controllare, quindi
rimarro' nel dubbio... :P
cia'
Max

 Uhm... dici che ricordo male?
Nella mia 156 il m in tick è qualcosa tipo 13.5 mm

13,5? Ahem... cosi' su due piedi non focalizzo il mio disco, ma ho
l'impressione che non sia mai stato da 13,5 mm, neanche da nuovo... ma
forse stiamo perdendo di vista il fatto che la 156 pesucchia un po' di
piu' e sicuramente spinge molto piu' del mio paracarro... sono cosi'
fermo che il leone sulla calandra s'e' seduto...
cia'
Max

Ciao
Roccia Max De Poli ha scritto:

La 156 avrà i dischi autoventilati, forse la tua pieni
Ciao 
Ste
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 La 156 avrà i dischi autoventilati, forse la tua pieni
La mia (105Cv del 1998) ha i dischi pieni sia ant. che post :o

 Un'altra domanda: come si fa a dire se i dischi sono da cambiare? 
Sulle Astra come la mia gli anteriori fanno tranquillamente 150k km. 
Sono autoventilanti. Cmq lo spessore di ogni singola facciata deve 
essere superiore al minimo riportato sulla parte interna del disco.
In realtà il tutto, in termini di tempi e km, dipende da come si frena e 
da quanto si frena, le quali cose sono in stretta relazione con stile di 
guida e tipologia di strade percorse.
Strade a scorrimento con poco traffico possono anche non richiedere 
frenate per lunghissimi tratti, quindi con un beneficio in durata 
kmetrica dei freni molto significativa.
Guidare nel traffico di una città invece stressa i freni per i continui 
stop ang go a cui si sottopone l'auto. La guida in montagna invece 
dipende dall'accortezza nelle discese (marce corte e molto freno motore 
aiutano a risparmiare i freni), mentre le salite raramente vedono l'uso 
dei freni molto intenso.
In sintesi. Se non hai ancora cambiato le pastiglie dei freni, IMHO puoi 
attenderti almeno altri 100k km prima di cambiare gli anteriori, un 40% 
in meno per i posteriori.
p.s. Sulla Fiesta che avevo in precedenza i freni erano potenti, ma si 
consumavano a vista d'occhio. Pastiglie ogni 15k km e dischi ogni due 
cambi di pastiglie. Una tragedia.
La Yaris al confronto è un fenomeno...
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v