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Titolo: [FERRARI-MASERATI] Il Paradiso dell'auto

[da 
www.quattroruote.it
]
(14/01/2003)
Grazie anche alle grandi capacità di comunicatore del presidente Luca di
Montezemolo e ai successi in Formula 1, la Ferrari e la controllata Maserati
godono di un'immagine straordinaria e non c'è giovane che non vorrebbe
lavorare a Maranello o a Modena.
Adesso è la rivista "Fortune" a scrivere che lo stabilimento del Cavallino è
considerato il posto ideale in cui prestare la propria opera, mentre pochi
giorni fa un'altra indagine aveva incoronato la fabbrica della Casa del
Tridente. Sotto questa patina di ottimismo, però, c'è una realtà molto più
complessa e Montezemolo è lo spettatore più interessato ai grandi giochi che
si stanno svolgendo attorno a Fiat Auto.
Già, perché alla Ferrari servono soldi, per sostenere due fronti
costosissimi come la scuderia di Formula 1 e lo sviluppo della Maserati. A
questo proposito, il presidente non ha usato mezzi termini e tramite le
colonne del quotidiano economico "Financial Times" ha fatto sapere che, se
non arriveranno i quattrini della quotazione in Borsa, il bellissimo
crossover "Kubang", la creatura di Giugiaro che in questi giorni fa bella
mostra di sé al Salone di Detroit, non si potrà fare.
E' l'ennesimo messaggio, molto chiaro, ai vertici del Lingotto, che ancora
non hanno ben chiari gli assetti futuri del Gruppo, dovendo fare i conti con
una serie di referenti che vanno dalle banche creditrici alla General
Motors, da possibili nuovi soci tipo Roberto Colaninno a un eventuale ruolo
giocato dallo Stato attraverso società controllate dal ministero del Tesoro.
Insomma, il messaggio è chiaro: finora abbiamo fatto da soli, ma in futuro
qui serviranno soldi e non possiamo aspettarli in eterno.
--
LHM (29, 112, VI)


E meno male che il mercato dell'extra lusso tira! se ferrari e maserati
fossero ai livelli di 10 anni fa ormai saremmo prossimi al pellegrinaggio
per musei per vederne una!
Comunque potrebbero cominciare a risparmiare sforbiciando l'ingaggio di un
certo tedesco...

 Già, perché alla Ferrari servono soldi,
STATE SCHERZANDO VERO ?
mandate a casa quel crucco di merda che nel suo sito personale ha ben
pensato di farlo in tutte le lingue tranne che in italiano . coglione !
cab

 ha scritto nel messaggio
news:b010jc$1pv$1...@news2.isdnet.net...



cazzarola, che figura di merda....
ma quando l'ha fatto ?
va bè, mi stà un pò più simpatico.
cab

> 
http://www.michael-schumacher.it/
Quota Iceman, Quota! :)

 cazzarola, che figura di merda....
ROTFL :-DDDD
-- 
"Attack me if you dare, I will crush you."
                          (Ken, Street Fighter II)

certo tedesco...
pagare quel tedesco e' stato un investimento quanto lo sarebbe stato
ingaggiare un ottimo progettista o aprire uno stabilimento migliore.
Con la sua bravura -indiscutibile- e' stato uno degli artefici della
rinascita, insieme a un sacco di altri fattori positivi.
E adesso che la macchina va bene, sostituirlo con un pilota "meno
costoso" sarebbe meschino oltre che controproducente, perche' il
tedesco si porterebbe dietro un bagaglio inestimabile di "segreti"
Ferrari, oltre alla sua bravura ancora superiore alla media nonostante
gli anni passino...
Fulvio C.(28; 115@14*; PV)
AR 156 1.9JTD

 gli anni passino...
Quanto tempo ancora correrà? Un anno, forse due...
Meglio pensarci prima che si ritiri, prendere ora un giovane valido
(mi viene in mente solo un colombiano)
e ricominciare.
saluti,
N! Xau

 (mi viene in mente solo un colombiano)
u-signur... ci manca solo lui... ma perfavore... :-))))
--
Gabriele
Peugeot 206 1.6 16V XS
(28,110,TO)

 mostra di sé al Salone di Detroit, non si potrà fare.
Se è vero cio che si era scritto in giro, questo mega SUV Maserati da 5mt
dovrebbe avere prezzi attorno ai 100mila euro.... inzomma.... mica pochini...
non so se fossi in Fiat dovendo scegliere tra questo e i 2 gia approvati Alfa
SportCross e Lancia Pangea che invece avranno prezzi partendo da 40mila euro e
dimensioni concorrenti con ML e C se lo sciegleirei.... forse ci penserie un
po.
ciao
HFil

certo tedesco...
Potresti cominciare anche tu a QUOTARE!!!!!
Comunque dovresti sapere che Schumacher si ripaga da solo con gli
incassi degli sponsor, oltre al fatto che se passasse alla concorrenza
potrebbe creare troppi problemi. Tanto piu' che gli ingegneri migliori
alla Ferrari ci sono andati perche' c'era lui!!!!!!!
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 e ricominciare.
Chi il Montoya? Lascia perdere.
Forse un Massa potrebbe andare come seconda guida quando si ritirerà il
mitico S. Come prima guida bisogna riprendere un big. e Montoya è solo uno
sbruffone. Quest'anno senza Hakinen non c'è stato un solo avversario a
Schummy se non Barrichello. Montoya ha fatto un paio di cosette buone in una
stagione da dimenticare. La Ferrari sarà il meglio, ma la BMW ha dato alla
Williams un motore da favola. Cosa ci hanno ricavato? Una macchina da
secondo posto, quando andava di lusso. Con uno così la Ferrari ridiscende la
china in poco tempo e si attende altri vent'anni.
--
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)

 po.
E intanto che tu pensi quelli pieni di grana prednono il Cayenne, il BMW X5,
il Touareg VW e magari qualche altro che nel frattempo arriverà e che avrà
costi simili e qualità paragonabili a quelli citati.
A Torino i luminari hanno già pensato abbastanza.
Non fecero una seg. C SW su base Bravo/a perché dovevano pensare se farla o
se vendere le Marea a Km0 e al limite offrire una valida (?!?) alternatia
con la Palio Weekend. Intanto hanno venduto migliaia di Escort SW, Astra SW,
Focus SW, 306 SW, 307 SW e anche qualche Megane SW (pensa te).
Stanno ancora pensando con che cosa sostituire il Fiat Coupè. A quanto pare
con niente. Motivo? Ha venduto meno della Punto?!? Eppure la gente che vuole
il coupè e non vuole sborsare cifre si prende lo Hyundai.
La Croma è andata in pensione, con lei anche la Marea. Ma per ora si sa
qualcosa della Large solo con carrozeria SW/MW/QW (qualche wagon, non si sa
quale). Magari si poteva arginare la vendita di prodotti come Passat,
Mondeo, Vectra, Laguna.
Basta pensare. E' ora di agire. Cacciono i soldi a Ferrari e lascino
lavorare Montezemolo.


 A Torino i luminari hanno già pensato abbastanza.
Non fraintendere perchè io sono completamente d'accordo con te, ho sempre
criticato e detto che il vero male della Fiat (con Lancia e Alfa) in questi
anni non è stata nè la qualita, nè le prestazioni e non completamente il design
ma prima di tutto la mancanza di auto "da sogno" o di nicchia: il caso del
marchio Lancia (con la mancaza di coupè e di Deltoni vari) a mio avviso è
emblematico ma lo stesso potremmo parlare di come hanno lasciato morire 2
ottime auto come Barchetta e Fiat Coupè(ma anche Croma) senza capire che la
gente ha bisogno di sognare e di avere un'immagine sul marchio che guida anche
quando si compra una 600.
Il mio era solo un paragone partendo dal presupposto di dover fare una scelta
(nel caso non ci fossero i soldi per fare tutto), lo Sport-Cross Alfa da quello
che ho letto sarà diretto concorrente di X5 mentre il Lancia Pangea piu di
Mercedes ML con prezzi di partenza attorno a 40K euro, mentre il Maserati
Kubang li avrebbe attorno ai 100mila...: insomma se io dovessi sciegliere
(siccome non si parla di SUV tipo Viatara o Honda CRV) ma di concorrenti
comunque di prestigio come X5 e ML, io scieglierei la produzione dei 2
Alfa-Lancia che non il Maserati: di questo preferirei vedere la Quattroporte e
le attuali Gt..(ripeto, sempre dovendo sciegliere e non potendo fare tutto
quello che uno vorrebbe, poi è ovvio che un concorrente italiano di Cayenne mi
piacerebbe vederlo: ma prima sono curioso di vedere quanti ne vedremo per
strada rispetto a X5 e ML...)
(tutto Imho)
:-)
ciao
HFil