Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Pedaggio sul passo dello stelvio

Si chiamerï¿œ Green Pass la vignetta che dal 1ï¿œ gennaio 2013 automobilisti 
e motociclisti in transito lungo il versante altoatesino del passo dello 
Stelvio dovranno acquistare e applicare sul proprio mezzo di trasporto. 
Oggi la Giunta provinciale ha fissato le tariffe: 10 euro per il 
tagliando settimanale, 30 euro per i mezzi pesanti, 60 euro 
l'abbonamento stagionale.
 


 
Ma, stiamo uscendo di testa? 
 
 

a sto punto avrebbero dovuto metterla come strada a pedaggio normale
con casello in entrata e casello d'uscita e corsie telepass
 
poi però il limite lo voglio a 130, anche con il tutor chissenefrega :D

 Si chiamerï¿œ Green Pass la vignetta che dal 1ï¿œ gennaio 2013 automobilisti
 
a fine anno ti danno almeno il tabulato con i tempi? ;-)
-- 
Denetor
 
 

 a fine anno ti danno almeno il tabulato con i tempi? ;-)
Lo Stelvio � stata la prima occasione in cui ho scoperto che esistono 
problemi di fading anche coi freni delle moto :/
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.
Impara a scrivere in italiano, o fottiti
http://super8tto.altervista.org/imparaitaliano.jpg
 


Ci son ostrade in Tr.alto Adige che ti danno delle sensazioni nuove. Per 
esempio trovarsi senza freni negli ultimi tornanti del passo del 
Vetriolo prima di Levico � un'esperienza che ogni tanto ritorna nei miei 
sogni (per fortuna la Regata non aveva nessun problema nel fuoristrada 
improvvisato)


 
D'altro canto, fino a qualche tempo fa alcune case automobilistiche
collaudavano i freni delle proprie auto proprio in quei luoghi :)
 
Si vede, ad esempio, in questo video inerente lo sviluppo della 164
(da 5:38 in poi, nel primo link che segue):
 
http://www.youtube.com/watch?v=ludmFvtcwCY
 
 
http://www.youtube.com/watch?v=-U33hyGUrfg
 

problemi di fading anche coi freni delle moto :/
 
In effetti conosco un meccanico del posto a cui arrivano parecchie auto di 
bauscia con i freni finiti.
E' che non sono capaci di guidare a detta sua, e io sono abbastanza 
d'accordo. 
 

 Ma, stiamo uscendo di testa?
 
sarebbe bello vedere una mega fila di twizy col dito medio alzato... 
 

 sarebbe bello vedere una mega fila di twizy col dito medio alzato...
 
:-) 
 
 

 sarebbe bello vedere una mega fila di twizy col dito medio alzato...
 
Sarebbe bello vederle arrivare in cima...
 
-- 
Firma in allestimento

 
 
"Atomino"  ha scritto nel messaggio 
news:5016bbea$0$17945$4faf...@reader1.news.tin.it...

+1
Il freno motore, questo sconosciuto.
Il Nerone non sar� lo Stelvio, ma la discesa dalla cima � lunga 11Km.
E io in quel tratto tocco i freni per un totale di 10-15 secondi al massimo.
Con questa tecnica di guida son convinto di poter arrivare in fondo a 
qualunque passo coi freni ancora in ottime condizioni.
 
Il problema ce l'ha chi � convinto di guidare sempre in gara, e in discesa 
usa anche l'acceleratore staccando a ogni tornate!
 
 
-- Lunga vita e prosperit� \\//_
Cactaceo 1964
28 p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadig�: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
 
Per rispondere leva la mano dall'elsa 
 

 usa anche l'acceleratore staccando a ogni tornate!
 
che l'italiano medio non sappia guidare è una cosa nota
 
domenica per salire in montagna mi sono dovuto accodare molte volte ad
auto che in salita usavano i freni all'approssimarsi delle curve
 

 auto che in salita usavano i freni all'approssimarsi delle curve
 
O_o
 
In genere li passo all'esterno sulle curve a destra...
Ovviamente a strada libera.



 
eh, beh, ma allora .... sei dalla loro parte? :-) 
 
 


non mi sembra di aver letto che esistano esenzioni.

 non mi sembra di aver letto che esistano esenzioni.
 
se hai una vettura elettrica si, leggi bene. 
 

 auto che in salita usavano i freni all'approssimarsi delle curve
 
Normale, qui lo fanno tutti i milanesi ogni fine settimana, giï¿œ a 
partire dalle prime salite collinari. Oltre a, naturalmente, andare 
rigorosamente a 45-50 Km/h su tutte le strade extraurbane anche quando 
sono larghissime e con piena visibilitï¿œ...
 
 


Di chi, delle twizy? Io pensavo alla spia "battery low" che si accende a 
metà salita! :-P
 
-- 
Firma in allestimento

 metà salita! :-P
 
a proposito: ma la twizy non ha un minimo impianto di recupero energia
in frenata per le discese?

 in frenata per le discese?
Vorrei sperare!


 Vorrei sperare!
 
allora tutto facile! si va a cannone in salita e si recupera in
discesa :)


Sempre che la capacit� immagazzinabile sia sufficiente.
Comunque, fottiti anche tu :D


 Sempre che la capacit� immagazzinabile sia sufficiente.
 
Eccolo che come sempre mette paletti per svicolare! :-P
 
-- 
Miklo
sign in progress

 Eccolo che come sempre mette paletti per svicolare! :-P
Sar� democratico: fottiti :)


 Sar� democratico: fottiti :)
 
Un fottiti non lo si nega a nessuno :-)


Vorrei sperare!
 
Ce l'ha, ce l'ha!
Per�, siccome funziona ricaricando la batteria, il freno motore, come
del resto indica il libretto uso e manutenziona, a batteria carica al
100% non funziona.
 
-- 
 
Pippo S. - 32, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /


 
quindi dopo cinque curve...in pratica muori (immaginando l'impianto 
frenante di cui sar� dotata)

 frenante di cui sar� dotata)
 
Ghghgh fate terrorismo gratuito, quando le batterie sono completamente 
cariche il motore fa il suo lavoro di freno motore,e i freni sono 
normalmente dimensionati in ogni caso.
 
A proposito, le ibride sono esentate dal pagamento dell' odioso pedaggio :-P 
 

Opss, ma voi state parlando del biroccio tutto elettrico... sorry

frenante di cui sar� dotata)
 
La Twizy? Quattro freni a disco, con i dischi che sembrano buoni per
infilarli nel masterizzatore! :-)
Battute a parte, devi anche considerare quanto poco pesa l'auto...
ehm... il trabiccolo.
E comunque si presume che, una volta arrivati in vetta allo Stelvio,
le batterie non siano proprio al 100%... semmai il problema �
l'opposto! :-)


normalmente dimensionati in ogni caso.
 
No, � proprio con le batterie cariche che il freno motore non
funziona: il freno motore funziona recuperando energia da
immagazzinare nelle batterie. Se queste sono gi� piene, la corrente
dove la metti?


dove la metti?
 
Magari potrebbe esserci una resistenza di frenatura? 
da qualche decina di kW (di picco, non � moltissimo, poi bisogna
vedere i cicli con cui la usi, ma praticamente sarebbe anche sempre
ventilata)... se poi fai un ciclo stressante e scaldi troppo anche
quella... scarpe fuori, e tacco a terra!
 
 

Magari potrebbe esserci una resistenza di frenatura? 
 
Sulla Twizy penso proprio di no, il manuale uso e manutenzione dice
espressamente di prestare attenzione alle frenate con le batterie
completamente cariche, dato che il freno motore non funziona.


completamente cariche, dato che il freno motore non funziona.
 
capito. peccato per�, evidentemente c'erano problematiche tecniche od
economiche.
 
 
 
ciao
-- 
UoScAr, Imola, 36, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 20