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Titolo: Le auto che durano a lungo

Ogni tanto leggo sulle riviste di automobilismo le storie delle auto dei
lettori, di quelle che durano tanto, fino 2-300 mila chilometri.
Sono tutti contenti dei 'pochi' lavori eseguiti su queste auto che ancora
durano da oltre 10 anni.
La mia (Toyota Avensis SW) ne ha 3 e mezzo e 80 mila chilometri. Rispetto
alle auto 'gloriose' prima descritte, a oggi non ho avuto un problema che
fosse uno al motore e agli impianti, a parte i piccoli danni a carrozzeria
e interni che ho provocato io. 
Invece, queste famose macchine, iniziano ad avere i problemi pi� strani
gi� a 30 mila chilometri, come frizione che slitta, perdite dai condotti,
cinghie cambiate a 50 mila chilometri, tanto per citarne qualcuno. E
queste sarebbero �le auto da sogno che durano una vita�?
Facendo le corna, io non ho avuto neanche mezzo di questi 'problemucci' e
sembra che l'Avensis voglia vivere ancora a lungo, almeno i canonici 10
anni, cio� 250 000 km. Sperando di farne anche meno...
Dovr� anch'io farmi la foto con la station wagon e pubblicare la mia
recensione? Mi crederanno, visto che per i primi 80 mila non ho nulla da
segnalare?
-- 
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E' normale... le giapponesi vantano un'ottima affidabilita'. Ma anche
le coreane non sono da meno.
Io ho comprato nel 2007 una hyundai Getz con 73.000 km ora sono a
107.000 , ho cambiato un treno di gomme, le pastiglie freni anteriori,
1 volta l'olio motore e i filtri (per sicurezza ho fatto la cinghia di
distribuzione a 90.000).
Ma a parte questa ordinaria manutenzione, nemmeno una vite o
lampadina.
La macchina va ancora perfettamente , non ha rumorini o difetti. Sono
molto soddisfatto.

 durano da oltre 10 anni.
Toyota celica ultima serie 10 anni di vita e 296.000 km, solo 
manutenzione ordinaria.
che dite faccio la foto anche io? :-D

 segnalare?
Ne riparliamo quando avrà minimo minimo 10 anni, vah.
Per quanto mi riguarda la situazione è:
- pandino: poco meno di 90k Km in 24 anni, di lavori grossi ho fatto
la guarnizione della testa, un parabrezza, qualche scarico, la scheda
dello spinterogeno;
- gondola (punto 55s): 125k Km in 14 anni, di grosso non ho mai fatto
nulla, manco la guarnizione della testa
- boxster: 86k Km in 9 anni, ma il motore è stato cambiato verso i 50k
(non so il perchè, però)
IlMafiosoeccecc
IlMafiosoeccecc

 lettori, di quelle che durano tanto, fino 2-300 mila chilometri.
tanto? Direi che dovrebbe essere il minimo per un'auto normale.
La gloriosa panda 750S l'ho rottamata a 330.000km causa tamponamento,
la bravo l'ho venduta a quasi 200.000 ma andava ancora come un
orologio (a parte un pò di manutenzione ordinaria da fare).
Non mi pronuncio sull'attuale per scaramanzia, ma spero di arrivare
_almeno_ alle stesse percorrenze delle due precedenti, e comunque non
ci troverei nulla di strano.
Una percorrenza "abbastanza" da record imho è quella della mercedes
250D di un mio amico, che, fumosità a parte, sta raggiungendo quota
500.000 km senza mollare un colpo (ha ancora la frizione originale!)

Sono d'accordo che le auto vengono "sottostimate" nelle loro
possibilità.
I 250kKm dovrebbero essere la regola per qualsiasi auto attuale.
Il problema, secondo me, è che quando l'auto raggiunge determinati
chilometraggi (diciamo over 120k), comincia a dare segni di
stanchezza.
Niente di che, basta cambiare gli ammortizzatori, dare un occhio ai
giunti dell'avantreno (per eliminare eventuali giochi allo sterzo) e
la vettura va ancora benissimo.
Ma i costi?

 Ma i costi?
Sicuramente meno di quanto costa un'auto nuova; e...
...quasi sicuramente meno di quanto costa un'auto usata.
IlMafiosoeccecc

 durano da oltre 10 anni.
Beh 10 anni e 250k km non la si può già definire gloriosa... la mia a
10 anni e 260k km ma la vedo come ancora una giovanotta!!!
Al3x

 segnalare?
Mia suocera ha una C250 Turbodiesel automatica: 500.000km senza guasti
o rotture. A vederla e a guidarla sembra una macchina semestrale.

 o rotture. A vederla e a guidarla sembra una macchina semestrale.
Una signora macchina, non c'è che dire.
Ulteriore riprova semmai ce ne fosse bisogno che Mercedes ci sa fare coi 
diesel. 

 ...quasi sicuramente meno di quanto costa un'auto usata.
I veri costi per una macchina datata sono anche di carrozzeria e della 
selleria interna, non č solo un fatto di meccanica.
Interessante sarebbe il confronto tra macchine over 10 anni e lo stato di 
manutenzione della verniciatura, dei passaruota, delle vie di scolo 
dell'acqua, delle cerniere, delle parti piů soggette a corrosione, ecc.. e 
poi degli interni e in particolar modo dei sedili, nonché dei comandi a 
pedale tipo la frizione, cambio, freno, freno a mano, ecc.. 

 500.000 km senza mollare un colpo (ha ancora la frizione originale!)
Io forse ci arrivero` tra vent'anni, ammesso e non concesso che vendano
ancora derivati vari del petrolio.
Finora in 134.000 Km con la classica Merdeces, lampadine a parte, ho
cambiato solo la batteria di primo equipaggiamento, durata sei anni, e
la pompa dell'acqua: se ne e` accorto il mio meccanico che era difettosa
prima che si rompesse quindi in pratica a 90.000 km quando e` stata
cambiata non si era ancora rotta.
Cambio l'olio motore una volta l'anno mentre ho gia` cambiato due volte
l'olio del cambio automatico.
Tre treni di gomme estive e un treno di invernali, mi pare.
E' tutto.

 durano da oltre 10 anni.
mia peugeot 206 hdi : 8 anni , 250.000 km fatto distrib. a 150 k
tagliandi quando mi ricordo, la uso da camion, da ruspa e da trattore
ogni tanto cambio qualche braccino, braccetto, ponte, ecc con parti di 
recupero.
12 lampadine di anabbagliante, altrettante di targa e posizione.
partito compressore del clima, vedo a maggio cosa fare, adesso non serve.
a 200000 km. cambiato guarnizioni iniettori e vari manicotti.
peugeot 106 suocero : 420.000 km benzina
anche qui vari braccini e braccetti e parti meccaniche
cambi olio da maniaco ogni 5000 k
cade a pezzi negli interni ma va ancora, per me inguidabile
2 x peugeot 106 moglie e cognato :
cambi olio mniacali come sopra, 150000 km cadauna
sempre soliti problemi della meccanica peugeot,
molto usate per strade di campagna.
Tuttavia abbiamo notize di casi meno fortunati con
rotture anche gravi prima dei 100000 nonostante i rugurdi del caso....
g.
 

 molto usate per strade di campagna.
Motori indistruttibili, se solo gli interni e la carrozzeria fossero 
altrettanto affidabili queste macchine durerebbero una vita 

1987-1997 Uno turbo IE 256.000 frizione a 40K (rottura molla) ed un'altra 
sui 120k   causa ricambio non originale....Aveva cominciato a mangiare un 
po' di olio alla fine...
1997-2008 Punto GT Turbina sui 120K e poi dinuovo (assieme a motore NUOVO) a 
240K + bobine a 170k (mai cambiato la frizione...)
2008-presente    GP Abarth 90K a 80k turbina!!! (in compenso le candele 
reggono 60km senza problemi..... Ai 2 tagliandi non le hanno cambiate perchč 
non le avevano... le ho cambiate io dopo
chi ha detto che le auto nuove sono migliori? 

 tipo la frizione, cambio, freno, freno a mano, ecc..
Se non sono auto di interesse storico VERO non ha senso sistemare tali aspetti, 
secondo me
-- 
IlMafiosoIpocrita (32, 54+252+37, MI)
Gondola owner
Porsche Boxster S owner
Panda 750CL lover

 secondo me
Se c'è una cosa che odio nelle macchine datate è il freno a mano che si tira 
al diciottesimo scatto. E' il segno di noncuranza che più mi fa imbestialire 
:-) ma che ci vuole a registrarlo?
Altro segno di vecchiaia che odio sono gli specchietti retrovisori con lo 
specchio opacizzato dal deposito di calcare che inevitabilmente si forma, 
dopo anni di pioggia, e che non va via manco col viacal.
Per non parlare poi dell'opacizzazione dei gruppi ottici... il connotato di 
anzianità per eccellenza...... un po' come le vene varicose per una donna 
che arriva alla terza età 

 durano da oltre 10 anni.
Auto in firma, 233.000 Km
Manutenzione ordinaria (frizione a 170.000).
Un po' rompiballe l'avantreno (ma qua a Roma...), sostituite dapprima 
con Boge originali a 100.000Km, poi a 160.000 con Bilstein + molle 
Eibach sport. Rumorosi i bracci superiori, cambiati 2 volte in 
190.000Km, quelli inferiori li ho cambiati la settimana scorsa con dei 
commerciali Birth.
Marmitta mai toccata, se non per il terminale Asso.
Filtro aria sostituito sui 130.000 con un Kingdragon, che ogni tanto 
(facciamo 50.000km) pulisco con aspirapolvere.
Sonda lambda e debimetro cambiati sui 150.000.
Candele a 125.000 le prossime a tra poco (viva il twin spark!).
Interni.
I sedili in stoffa sport grigia sono eterni.
Il cruscotto cigola un po' con le buche, ma solo d'estate (???).
Qualche lampadina (si, quelle tutto vetro a resistenza...) cambiata nel 
cruscotto.
Nota dolente: la ventolina che prende aria dall'abitacolo e la porta al 
sensore del climatizzatore. Questa piccola *PUTTANA* nella mia 156 prima 
versione non si può staccare, e fa tuttuno col sensore (costo ricambio € 
60). Ha cominciato a fare rumore sui 150.000, solo d'inverno e a freddo. 
Fate conto che è una 3x3 circolare, come quelle che stanno in alcuni box 
USB ventilati per HDD. In un PC o periferica il suo normale ciclo vitale 
è di 1 anno, poi si rompono. Qua è durata un po di più, ma immaginate di 
accendere la macchina e sentire ogni volta quel WRIIIIIIIIIIIIIII che 
smette solo dopo 5 minuti... O__o
Ultimamente non smetteva proprio più, manco a cazzotti, così l'ho presa 
usata allo sfascio, 20 € modello "nuovo" con connettore (quindi 
staccabile dall'impianto elettrico), e sopo una bella ripulita 
finalmente posso partire in silenzio.
Altre note negative:
il fondo piatto in plastica ha degli attacchi un po' cedevoli (ma 
rapportandoli al chilometraggio...), e l'ho cambiato di recente.
i tegicristalli stanno perdendo forza nelle molle.
Costi complessivi di manutenzione negli anni: circa 5000 euro.
L'avrei potuta cambiare al massimo con una Chevrolet Matiz.
Mi tengo questa!
Non fate commenti sui consumi per favore.
_____________________________________
---- Mechmaniac'77 (31, 144, RM) ----
---- 156 1.8ts + Monster600 dark ----
----- Lenco Lover -- JBL Abuser -----
http://blog.granderaccordoanulare.net

 lettori, di quelle che durano tanto, fino 2-300 mila chilometri.
Questa Mercedes 200D č l'esempio classico di auto indistruttibile
http://www.youtube.com/watch?v=PHUfp4miglI
Non capisco il tedesco, ma pare che il possessore ne sia alquanto 
soddisfatto.
Da notare la MANIACALE la cura con cui ha annotato i tagliandi nel corso dei 
decenni! 

durano da oltre 10 anni.
Il mio dentista con la Carina E (l'antesignana della tua Avensis) 1.6
a benzina ha fatto circa 480.000 km con la sola manutenzione
ordinaria. L'ha cambiata solo perchè, appena divorziato, ha voluto
rimettersi in gioco e ora gira con una spider. Ma la vecchia toyota
continuava ad andare benissimo.
Anche la mia Corolla alla fine non se la cava male (per l'età, quasi
11 anni) ma il chilometraggio, 125k circa, è troppo basso per
quantificare la bontà del motore. Comunque sinora un solo intervento
(blocco interruttore alzacristalli anteriori, risolto con 40 euro),
per il resto è un orologio..
Altre macchine vecchie in casa.. 
la Saxo 1.1 di mia sorella, 130k km e quasi 15 anni: un problema al
clima (poca roba, il blocco del ricircolo se non ricordo male), poi ha
*perso* la ruota di scorta.. comunque come interni è spettacolare per
gli anni che ha.
l'Opel Astra 1.6 benzina di mio cognato, stendiamo un velo pietoso
(cambiata per una focus dopo 7 anni/100k km e innumerevoli interventi
a motore e parti elettriche)
la Dedra di mio padre, classe '89, anche qui stendiamo un velo
pietoso.. ma lui si ostina a tenerla (la cosa più fantastica fu quando
gli cambiarono la centralina con una di rotazione non accorgendosi che
avevano messo quella della 1.6, lui ha la 1.8.. se ne accorse il
tecnico che gli montò l'impianto GPL 4 anni dopo)
la 500F del '65 "ottobulloni", sempre di mio padre.. non fa testo (45
anni e motore, rifatto almeno un paio di volte, con non so quanti km,
abbiamo perso il conto di quante volte si è riazzerato il contakm :-)
A.

 anzianità per eccellenza......
Semi-presenti: su gondola e pandino un faro è quello di fabbrica (e ormai 
è ingiallito), l'altro è molto più nuovo (e si vede anche a fari spenti 
la differenza).
Ma, come ho già detto, non sono uno che si preoccupa di 'ste cose: pensa
che sulla gondola non ci sono nemmeno i copricerchi (uno si era spaccato 
e non avevo voglia di spendere i soldi per 4 copricerchi nuovi) O:-)


 Non fate commenti sui consumi per favore.
Eh, dillo a me: per andare sopra i 12 Km/l con la punto devo aspettare
ferragosto.....
...e il pandino è pure peggio


 e non avevo voglia di spendere i soldi per 4 copricerchi nuovi) O:-)
...il classico guidatore "abbestia" :-) 

 ...il classico guidatore "abbestia" :-)
E' che così è molto più aBBarth.
E poi il minor peso dovuto all'assenza dei copricerchi vale come se 
avessi messo un paio di tuBBine, eh :-D


 Non capisco il tedesco,
Cmq il video è in olandese

 60).
Ecco cos'è sto cazzo di rumore!!!!   Sapresti anche dirmi dove si
trova questa ventolina? Io ho una 156 III serie (la "giugiaro" per
intenderci).
Grazie!

 durano da oltre 10 anni.
Io non faccio testo perchè giro poco, ma mi sembra che la
componentistica sia molto più critica del motore, in particolare se
non si tiene la macchina al chiuso.
Nel 2002 avevo mandato in demolizione una Tempra del 1992 con 90.000
km, sempre tenuta in strada, per continui problemi elettrici e di
raffreddamento. Mai toccato il motore, se non per un problema di poco
conto.
La Kangoo del 2000 (sempre tenuta al chiuso) sembra ancora nuova.
M.

"Fafifugno"  ha scritto
---
- boxster: 86k Km in 9 anni, ma il motore è stato cambiato verso i 50k
(non so il perchè, però)
---
se l'ha fatto il precedente proprietario sai già il perché ;-)

 se l'ha fatto il precedente proprietario sai già il perché ;-)
Ho presente cosa intendi: diciamo che non mi sono posto il problema,
tanto ho comprato la macchina in un centro
porsche con l'estensione di garanzia attiva.
Negli ultimi due anni non ha dato mezzo problema (tolta una piccola
fumatina che ha fatto una volta, e il sensore di pressione olio che si
è rotto qualche tempo fa).
IlMafiosoeccecc

 non si tiene la macchina al chiuso.
Preciso che la mia č sempre in strada.
-- 
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 intenderci).
Sta dietro la plancia centrale, in corrispondenza di una piccola griglia 
esterna, sotto al pomello della temperatura clima.
Qui per capirci:
http://goo.gl/K3OZv
Per arrivarci devi smontare:
- cuffia cambio
- autoradio
- vano posacenere
Saranno un totale di 15 viti, per un tempo di 15 minuti.
L'oggetto malefico � un cilindro nero in plastica, contenente una ventola 
radiale e un termistore al centro.
Nel tuo caso puoi disconnetterla dall'impianto e ripulirla (probabilmente 
ancora � buona).
La troverai intoppata di polvere marrone appiccicosa.
Stando attento a non rompere i fermi, basta un cacciavitino piatto (quelli 
del kit orologiaio cinese) per sbloccare le parti plastiche.
Basta tirare leggermente fuori il termistore (si regge per 2 fili saldati 
dentro), scastrare la parte plastica che circonda la ventola, e sfilare la 
ventola lungo il perno di rotazione (nel mio caso � venuta via quasi da sola 
cos�).
L'ho lavata col sapone e pulito il telaietto di plastica, poi prima di 
rimetterla ho messo una goccia di grasso per ingranaggi meccanici.
La mia era usata, ma dopo il ritocco non fa alcun rumore.
Se la prendi nuova costa sui 60 euro... 

 Preciso che la mia sempre in strada.
Però la usi molto. A 10 anni avrà più di 250.000 km. La mia ci
arriverebbe a 25 anni. IMHO la durata è più in anni che in chilometri.
M.

 Per arrivarci devi smontare:
[cut]
grazie mille per i consigli!!!!   sabato avevo proprio intenzione di
smontare la plancia per cambiare la lampadina dell'orologio, a quel
punto ne approfitto e sistemo anche la ventolina.
:)

 segnalare?
Puň essere ma evita di dirgli che con la stessa auto io sono a 260.000 
km e le uniche cose che ho fatto come manutenzione "straordinaria" sono 
state le candelette, gli ammortizzatori e la batteria. Il carroatrezzi 
finora l'ho visto solo una volta (per via della batteria, e potevo 
risparmiarmelo!)
-- 
Marco (33,116+21,BZ)
2004 Toyota Avensis SW 2.0 D-4D
2005 Yamaha X-Max 250


Toyota avensis d4d
del 2001
360.000 e rotti
oltre i materiali di "consumo" ho fatto due volte i cuscinetti anteriori 
destri.
il resto è tutto originale e perfetto.
A me sembra ancora in gran forma...
anche perchè ci devo fare ancora due anni e lasciarla in ottime 
condizioni per mio figlio (innamorato dello spazio a disposizione)
mooolto soddisfatto
-- 
Grazie
Red Wolf

 360.000 e rotti
Io č meglio che non faccio leggere questi post al mio capo, sennň non me 
la cambiano piů :D
