Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: 500 contro SUV

ovvio, ma comunque impressionante :-(
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=146242
lancio una provocazione: chi, potendoselo permettere, non preferirebbe 
stare nel Q7? Sì, i SUV sono ingombranti e agli antipodi dell'ecologia, 
però qui c'è la pelle di mezzo. E siccome non ne girano pochi, allora la 
voglia di salire sul carrarmato, potendolo fare, ti viene eccome. 
Insomma, o si tenta di ridurre drasticamente il numero dei SUV in giro 
(che so, tassando sulla massa e sulla sezione frontale) oppure tutti sui 
SUV, ecchecavolo.

Sembra che -=_AnTanI_=- abbia detto :

Il tema è già apparso in un altro 3D.
Come solito ne è nato un bel dibattito. Come solito con alcune prese di 
posizione estremiste e molti fraintendimenti. Come al solito ciascuno 
tira l'acqua al suo mulino e ritiene la propria visione paradigmatica 
della relatà ideale e ogni altra visione del mondo e delle cose priva 
di valore e sbagliata o in malafede. Come al solito l'unico elemento 
non menzionato è che, a prenscindere dal mezzo, ciò che più conta è 
evitare gli incidenti, perché i loro esiti sono spessissimo nefasti e 
talvolta anche mortali. Come sempre su IDA il festival dei filo/anti 
SUV ha dato prova di vitalità, dimenticando che un Q7 poteva essere 
sostituito da un camper, che la 500 è meno insicura di una Matiz ecc.
Insomma un bel carnaio. :')
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 
+ spazio deformabile = - probabilità di morte
Le chiacchiere stanno a zero.

-=_AnTanI_=- ha scritto:

Piu Scania per tutti.

 + spazio deformabile = - probabilità di morte
http://tinyurl.com/6btuty
Questo mi piace.



http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=146242
Prima di scrivere in un newsgroup bisogna leggere i messaggi
precedenti per evitare di scrivere thread che sono duplicati di altri.
L'argomento in questione ha già un thread dedicato con ben 172 post.
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 Questo mi piace.
http://tinyurl.com/5gx5oo
Anche questo non è male...


 
Si, ok. Se vuoi ridiamo.

conosco uno che girava con il patrol, un giorno il figlio (che girava in 
fiesta) s'è ammazzato contro un audi a6 scontro fornale. gli venne detto che 
se il figlio avesse avuto il patrol sarebbe passato sopra l'audi A6 senza 
farsi troppo male.
allora comprò per la miglie un Pajero e da allora girò sempre con i 
fuoristrada.
per contro conosco un tizio che aveva il grand cerokee che un giorno ha 
fatto una uscita di strada facendosi parecchio male ma non morendo.
e gli fu detto che la causa del incidente era da addebitersi al fatto che 
guidava un fuoristrada che non teneva la strada come un auto normale, che 
con la stesso incidente con un aauto normale non non lo avrebbe fatto ma con 
la stessa botta ci sarebbe rimasto secco.
e allora ha comprato un audi A3.
io traggo la segunete conclusione.
se ti deve toccare ti tocca sia con la 500 che con il SUV.
ciao.
Lo 

 
sorry hai ragione, avevo pure guardato ma mi è sfuggito.

> Si, ok. Se vuoi ridiamo.
Era per sdrammatizzare un po'. Dai non essere sempre così serioso.
Anche perché l'equazione + spazio deformabile = - probabilità di morte
non è così vera. Esistono auto con tanto spazio di dissipazione, ma che 
danno gravissimi danni agli occupanti (BS5). Una 147 ha più spazio di 
una Corsa, ma la prima ha tre stelle, la seconda cinque.
Insomma va visto come lo spazio viene usato. A parità di spazio ci sono 
soluzioni vincenti e altre perdenti. Alcune soluzioni vincenti 
sopperiscono a notevoli quantità di spazio.


 Anche questo non è male...
Quello non è spazio deformabile.
E' spazio DEFORMANTE, cioè che deforma A TE se ci vai contro.... {:-DDD
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
24p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL RIASC XB-011
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto.

 ha scritto nel messaggio 
news:488b0f64$0$40311$4faf...@reader5.news.tin.it...

+ massa > energia prodotta nell'impatto > probabilita' di morte.
ASSASSINI, le chiacchiere stanno a zero.

 E' spazio DEFORMANTE, cioè che deforma A TE se ci vai contro.... {:-DDD
E' deformante e deformabile... bi-uso


 se ti deve toccare ti tocca sia con la 500 che con il SUV.
Il fatalismo può essere una filosofia, ma non porta a soluzioni concrete.
-- 
Stefano-By[3]z (27,125+,VE,24pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 240.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Kumho, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, HTC, MOMO, VDO, Parrot, InPro, Xenon, Cruise/C...

 sorry hai ragione, avevo pure guardato ma mi è sfuggito.
D'altronde finchè qualcuno si ostina a creare thread nei thread 
cambiando il subject, non ti si può dare troppo torto.


 ASSASSINI, le chiacchiere stanno a zero.
Ti sgommo in faccia.
Assassino è chi non lo sa guidare il SUV, non il SUV stesso.

Enzaccio schrieb:

Veramente il tipo dice che se la Q7 fosse progettata diversamente quel 
casino si ridurrebbe enormemente

 Anche questo non è male...
il Volvo VN...che figata...
-- 
Ciao Ciao
Madmike®© (36-196/98-TN)
Jaguar X-Type 2.5 Executive/Suzuki GSR600
togli NOSPAM per rispondere in privato

 il Volvo VN...che figata...
Ti piacerebbe da guidare, eh? A me sì. Anche se in Italia è sprecato.


> Il fatalismo può essere una filosofia, ma non porta a soluzioni concrete.
neanche le loro teorie hanno portato a soluzioni concrete sembra.
ciao.
Lo 

 A me sì. Anche se in Italia è sprecato.
no dai...con una botte dietro o un ribaltabile da cava ci si sta ancora 
dentro con i pesi e lunghezze...


 
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=146242

La prossima prova dell'ADAC che sarà? Lanciare l'auto dal campanile, come
provocatoriamente sosteneva qualcuno anni fa?
Chissà perchè non hanno usato una VW FOX per il test...
Ciao.
Paolo
www.toledo-club.it
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Chissà perchè non hanno usato una VW FOX per il test...
Perchè la 500 ha preso 5 stelle dall'Euroncap per la protezione dei 
passeggeri, ed è il riferimento della categoria in tal senso, ed anche 
la Q7 ha fatto un buon risultato nelle prove dello stesso ente. Scopo 
di questo test dell'ADAC è vedere come si comportano due auto ben 
valutate dall'Euroncap ma agli antipodi come dimensioni quando si 
scontrano tra di loro. Le critiche vengono fatte principalmente al 
grosso SUV di Ingolstadt che ha una zona di impatto (si vede ad un 
certo punto, quando le due vetture sono smontate: è la zona colorata di 
rosso) poco deformabile e più ristretta di quella della piccola Fiat, e 
che pertanto, nello scontro preso in analisi, finisce per sfondare la 
cellula abitativa della 500 nella zona dei piedi del guidatore, 
provocandone il collasso, e le conseguenti ferite potenzialmente letali 
al guidatore. That's it. Nessuna pretesa di difendere le auto made in 
Deutschland, o screditare le italiane, a questo giro.
-- 
Marco (31,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r

 dentro con i pesi e lunghezze...
Però ormai con i semirimorchi carici di bancali alla grande più spazio 
hai e meglio stai.


 meglio stai.
è per quello che ho scritto "botte" e "ribaltabile da cava" a pieno 
carico arrivi a 44000kg ma sono più corti...
è impensabile agganciarlo ad un bilico da 13,60m invece perchè appunto 
sforerebbe i 18 metri


sforerebbe i 18 metri
L'autoarticolato ha 16.50 come limite, quindi sforerebbe di brutto.


 L'autoarticolato ha 16.50 come limite, quindi sforerebbe di brutto.
infatti ho anche sbagliato diBBestia lol lol lol lol


 sforerebbe i 18 metri
Sfora anche i 16,50, se è per questo...
