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Titolo: Temperatura audi A4

Salve mi rivolgo a tutti i possessori di audi a4 e a chi in generale sa.
Come saprete la macchina in questione ha due ventole di raffreddamento una
grande che gira con la cinghia dei servizi in pratica quando il motore è
acceso ed una piccola che gira con la batteria e si accende quando vi è
bisogno di un maggior apporto di raffreddamento quindi gira sia col motore
acceso che quando il motore si spegne.
Il punto è questo: tempo fa la ventola piccola non si accendeva mai o almeno
a me sembra ora è perennemente accesa. Un mese fa ho sostituito la
distribuzione e la pompa dell'acqua perchè funzionava male inoltre il
livello liquido di raffreddamento è apposto ed il radiatore è nuovo. Mi
rivolgo in particolare a chi possiede l'audi in questione o a chi sappia
rispondermi: per voi è normale che la ventola piccola si accende sempre?
Ultima cosa: prima la temperatura era perfettamente a 90° per intenderci con
l'astina perfettamente perpendicolare ora è leggermente ma proprio
leggermente sposata a destra quindi sarà un pò oltre i 90°! Secondo voi
tutto apposto? il meccanico dice di sì mah!

 tutto apposto? il meccanico dice di sì mah!
Oddio, considerando che i termometri VW/Audi risulterebbero essere non 
lineari, quel "leggermente" può significare parecchi gradi. Potrebbe essere 
normale come nascondere un problema...
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 normale come nascondere un problema...
Non è proprio così.
Io direi di verificare il bulbo che segnala la temperatura, potrebbe 
essere difettoso, indicare una temperatura più alta e far partire la 
ventola per niente.
I termometri dell'acqua Audi/VW funzionano più o meno così:
60 - 85/90°C: Precisi
90 - 98°C: Indicano 90°C inchiodati
90 - 120°C: Precisi ancora
Il range 90-98°C è considerato range di normale funzionamento quindi, 
probabilmente, si è scelto di non allarmare inutilmente l'utente.
La ventola del radiatore parte ai 98°C e lì la temperatura ricomincia a 
scendere e non va mai oltre.
Tutto questo è facilmente verificabile col menù nascosto del climatronic.
-- 
Stefano-By[3]z (26,125+,VE,22pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Kumho, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, Fujitsu-Siemens, MOMO, PIAA, VDO, DevilGear...

 Non č proprio cosě.
Esattamente, cosa *non č proprio cosě*?
Perché mi pare che un andamento come quello da te descritto non si possa 
definire altro che "non lineare".


 definire altro che "non lineare".
Sicuramente è "non lineare" nella definizione matematica del termine ;)
Volevo spiegare però in che senso è "non lineare" visto che tutti 
credono che sia solo un inutile ciofeca, al punto che qualche casa ha 
pure deciso di eliminare lo strumento :P
Diciamo che se segna 70 sono 70°C. Se segna 110, sono 110°C.
Se segna 90°C... beh, è nel range di normale funzionamento e tutte 
quelle oscillazioni non te le fa vedere.


 quelle oscillazioni non te le fa vedere.
In ogni caso di sicuro c'è che qualcosa è cambiato nell'auto dato che la
ventola piccola non si era mai accesa...nonostante il meccanico dice che non
ci sono problemi. Io, come credo tanti, avverto i segnali di
malfunzionamento della macchina come il mio corpo e mi ostino a dire che
qualcosa non va anche se non è un difetto macroscopico.

 qualcosa non va anche se non è un difetto macroscopico.
Allora auguri! Il meccanico ti ha già bollato come rompic@#@ni e aprirà il
cofano solo in evidenza di fumo e fiamme.
Tienila così fino a che si rompe, poi falla riparare e di al tuo
meccanico: stordito, vedi che te lo avevo detto?...
CIAO

 qualcosa non va anche se non è un difetto macroscopico.
Sisi, logico che qualcosa non va. IMHO è il bulbo.
