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Titolo: Cerchi in magnesio

L'altra sera in officina ho avuto il piacere di assistere ai lavori
sulla Clio ed anche agli ultimi ritocchi su una stupenda Abarth 1000
Radiale. Siamo entrati in una discussione sui cerchi. Il proprietario
ha faticato non poco per trovare 4 Campagnolo con canale di 7" ed 8"
in magnesio. Si parla di oltre 1 milione a cerchio (e le Dunlop Racing
costeranno oltre 500.000 a gomma....)
 Il problema è che la Campagnolo è fallita e nonostante il marchio sia
stato recuperato nessuno ha pensato che ci sono tantissimi clienti
potenziali nelle storiche :-/ 
Comunque sia ci siamo messi a parlare delle problematiche del
magnesio: sono molto leggeri (ho toccato con mano) ma sono
delicatissimi. Se non vengono riparati e protetti si deteriorano
irrimediabilmente e sopratutto sono infiammabili ! Ecco perchè sono
vietati per l'uso stradale :-) Il mecca però mi diceva che negli anni
'60 il magnesio era molto usato e solo in seguito si parlò dei cerchi
in "elektron", una lega speciale di cui però non abbiamo saputo
ricostruire le specifiche. Qualcuno si ricorda ? Diego ? :-))))
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Il maggiolino ha il motore e il cambio in magnesio (lega con una una
piccola parte di alluminio).PEPPE

 wrote in message
 ....Il mecca però mi diceva che negli anni '60 il magnesio era molto usato
e solo in seguito si parlò dei cerchi in "elektron", una lega speciale di
cui però non abbiamo saputo ricostruire le specifiche. Qualcuno si ricorda ?
Diego ? :-))))
Vabbè che sono vecchio ma negli anni 60' giocavo con i soldatini!
:-DD
--
Diego® 39,204 & 83 MI
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & triciclo SMART by Opera Design
-------------------------------------------------------------------
www.ruotequipe.com
www.ida.eden.it
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 piccola parte di alluminio).PEPPE
Uhm, per quanto riguarda il motore, come le prime 911 dunque!
Ma è vero che il magnesio era troppo tenero e aprendo e richiudendo i
motori (x manutenzione varia) si rischiava di spanare le guide dei
bulloni che tengono unite le teste al basamento?
Saluti!
Poeta® (20, 130, RM)

vietati per l'uso stradale :-)
Da un paio d'anni (o forse 3...mah) sono vietati anche nei Kart.
Il vantaggio maggiore era che si riusciva ad avere una stabilità maggiore
della pressione delle gomme oltre al peso.
Si partiva subito con una pressione maggiore sicuri che poi sarebbe
aumentata meno e con vantaggi nelle prime fasi di gara.
ciaoo
Oliviero

 trovò
più significativo argomentare:
|Vabbè che sono vecchio ma negli anni 60' giocavo con i soldatini!
Vuoi dire che eri già di leva??? Non ti facevo così perverso!
:DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
barba, guanti & alettone 23/75
[silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente più importante di 
      un'auto è sempre il meccanico

 ricostruire le specifiche.
l'elektron NON è una lega speciale , ma il nome di una fonderia inglese
(Magnesium Elektron ltd) che produce diversi tipi di leghe di magnesio
se non ricordo  male la designazione per la lega dei cerchi è AZ61 , se a
qualcuno interessa posso recuperarne le caratteristiche meccaniche e
chimiche
per i componenti meccanici tipo carter , basamenti ecc si usa invece l' RZ5
, che ha un trattamento superficiale che la rende immediatamente
riconoscibile per il colore marrone/oro che vedi per esempio nei carter
frizione delle moto Ducati
Ciao
Carlo
Cobra 427 Dreamer
Peugeot 406 SW Naftuan driver 35 ,110 , LC
IdaEroe N2K Compliant
ICQ 78951100
rimuovi dreamer per rispondermi in mail

 wrote in message
| Vuoi dire che eri già di leva??? Non ti facevo così perverso!
]8->>>>>

 irrimediabilmente e sopratutto sono infiammabili ! Ecco perchè sono
Io sapevo che se si deteriora (per un sassolino, per un colpetto o per 
qualsiasi motivo) la protezione superficiale, il magnesio tende a 
disgregarsi...
Ma se la memoria non mi inganna, la Ferrari F50 aveva i cerchi in 
magnesio, o no? (probabilmente la memoria mi inganna).
-- 
Vendo Mazda MX-3 V6: guardala a 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!

vietati per l'uso stradale :-)
Nooo, non li posso mettere in magnesio :-PPP
Peccato...vorrà dire che mi risparmio un paio di fotomontaggi :-)
Ciaoooo!
-----------------------------------------------
Damiano "tuononero", (20,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...

La 360 Modena ha cerchi in lega di Magnesio!
Ciao Dario

Sicuro?
--
DiegoŽ 39,204 & 83 MI
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L'ho letto su 4R o auto, non ricordo esattamente la fonte, ma l'ho
certamente letto.
Ciao Dario

(Magnesium Elektron ltd) che produce diversi tipi di leghe di magnesio
L'Elektron e' una lega ultraleggera al magnesio-alluminio, "Manuale
del perito industriale" Pag.144 Leghe a base di magnesio.
Viene tutt'ora impiegato regolarmente nel campo aeronautico e ricordo
negli anni '80 sia cerchi per moto da cross (il mio Ktm mc250lc monta
cerchi in Elektron) che carburatori (utilizzati ad esempio sui Ktm 125
intorno all'82-'84)...
Poi non so se ha preso il nome dalla Mel
http://www.magnesium-elektron.com/
ma Elektron identifica una lega da 25 anni almeno...
Ciao!!!!
------------------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Shift+R Driver (By Huhi)
 Work 
cm....@c4.com
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
------------------------------------------


 io l' ho letto sul Baldassini   N-112 -materiali non ferrosi
cmq stiamo parlando della stessa cosa , cioè  la lega denominata RZ5


cmq stiamo parlando della stessa cosa , cioè  la lega denominata RZ5
Chiaro, volevo solo precisare che parlando di Elektron si identifica
una lega e non un'azienda...


La 360 Modena ha cerchi in lega di Magnesio!
Dipende dalla percentuale di quest'ultimo.
Magari sono più alluminio che magnesio......
ciaoo
Oliviero

del perito industriale" Pag.144 Leghe a base di magnesio.
E' una guerra tra titani :-))
Comunque ho capito, si tratta di una lega con meno percentuale di
Magnesio. Sapete se ancora oggi lo troviamo nei cerchi ?
Diego, sai niente del marchio Campagnolo ???


Si e'vero. Infatti sopra hanno una specie di anodizzazione color oro o
verdastro
Tollerano malissimo anche l'acqua. Nei carter dei maggiolini si vede
quando il proprietario cambiava poco l'olio, per via
dell'igroscopicita'dell'olio stesso e la corrosione nel fondo del carter.
PEPPE


Si e'vero. Tende a fare venature e a sfilettarsi facilmente. Succede in
genere sui motori molto vecchi che sfilano i prigionieri di testa.
Io normalmente quando li rifaccio tiro tutti i bullloni al 20-30% in
piu'del valore di lavoro e quelli che vengono fuori li aggiusto con
prefiletti o boccole di ottone o acciao.
Negli ultimi hanno sistemato queste cose e hanno aumentato la percentuale
di lega di alluminio (leghe AS21 e AS41).
