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Titolo: Traiettoria in autostrada

C'è una cosa che mi sono sempre chiesto ma non sono mai ruscito a capire:
perchè in autostrada si va sempre a cercare la traiettoria più alla corda ?
Teoricamente si dovrebbe seguire una traiettoria con raggio maggiore
possibile che quindi, nei curvoni autostradali, è quella più esterna.
E' solo un fatto psicologico perchè si pensa che se la macchina tira
all'esterno c'è più spazio prima di arrivare allo spartitraffico?
Booo ! ! !
Cosa ne pensate ?
--
Ciaociao.
Daniele Giangrazi
Alfa 145 1.4 T.S. 16V
Driver

Secondo me la traiettoria con raggio maggiore è proprio quella che si
percorre tagliando alla corda come dici tu. Se sbaglio correggietemi ma in
effetti quando eseguo la traiettoria in quel modo sento meno accelerazione
laterale. Bo...
--
                                                   _
                                         (:-))=(     )=|
                                                  \_..
                                          Andrea
                                fo...@TOGLIMIpragmanet.it
                                Rimuovi "TOGLIMI" per postare

--
Si, č cosě se tagli la curva, cioč entri largo, stringi alla corda e esci
largo ma io mi riferivo al fatto che in autostrada non si tagliano le curve
(sarebbe difficile tagliare un curvone lungo centinaia di metri) ma ci si
sposta sulla traiettoria piů stretta e si percorre li tutta la curva.


 Andrea ha ragione ,se provate con matita e compasso vedete che le cose
stanno proprio così.
Giorgio

laterale. Bo...
prendi un foglio di carta e disegna una curva vista dall'alto.
poi prova a tracciare all'interno dei 2 margini la linea piu' dritta
possibile ( o la curva con il minor arco di curvatura )
vedrai che le cose stanno esattamente come dice bassman.
Ciao
Mototopo


Non sono proprio del tutto imbecille ! !  ! ! Ce 'o sň che se TAGLI la curva
il raggio č minore ma la mia domanda era:
perchč viggiando in autostrada si fa TUTTA la curva ALLA CORDA ? Cosě
l'accellerazione centrifuga ( ac = v^2 / r) č maggiore di quando percorri la
stessa curva TUTTA sulla traiettoria esterna.


stessa curva TUTTA sulla traiettoria esterna.
Forse perche' in caso di necessita' hai una maggior via di fuga?
( ti conservi una possibilita' di correzzione )
Ciao
Mototopo

sposta sulla traiettoria più stretta e si percorre li tutta la curva.
Io cerco, quelle poche volte che vado in autostrada e non c'è traffico, di
fare proprio quella traiettoria, che allarga in ingresso e in uscita e
stringe sulla corda.
Probabilmente se la curva è più lunga di quanto uno si aspetta si trova
nella corsia più interna e lì resta finché la curva non finisce.
Teoricamente, poi, la traiettoria più esterna ha un raggio maggiore, ma
anche l'arco da percorrere è superiore, fai più strada.
Ciao
-=PASquA=-

stessa curva TUTTA sulla traiettoria esterna.
Sì, però sulla traiettoria esterna fai anche più strada, per cui hai
sì un'accelerazione minore che ti consente maggiore velocità, però
quella maggiore velocità serve a mala pena a compensare la strada in
più che devi percorrere (se vuoi ottenere lo stesso tempo di
percorrenza). Quindi, se ci limitiamo all'analisi del tratto curvo, in
teoria otteniamo lo stesso tempo (questo comunque non è vero in
pratica per una serie di motivi).
In ogni caso, però, prima o poi la curva finisce: se sei all'interno
puoi "raddrizzare" l'uscita qualche metro prima, "addolcendola", con
due vantaggi:
se vuoi guidare "sportivo", guadagnando tempo perché ti trovi prima
con le ruote dritte e puoi accelerare più presto.
Se vuoi guidare "rilassato", puoi appunto addolcire maggiormente
l'uscita quindi "accorciando" di fatto il tratto curvo.
Inoltre devi considerare che lo sporco, la sabbia e la ghiaia vengono
spinti all'esterno dalle ruote dei veicoli che percorrono la curva.
Questo comporta che la traiettoria interna sia generalmente più
pulita, consentendo - a prescindere dalla teoria - più aderenza e
maggior velocità.
Crononauta
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Chi fa uno scherzo è un po' più felice, chi  lo
subisce un po' più saggio.
(Confucio)
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ICQ UIN: 4005815

 ha scritto:
: E' solo un fatto psicologico perchè si pensa che se la macchina tira
: all'esterno c'è più spazio prima di arrivare allo spartitraffico?
Ma non e' anche obiettivamente piu' pericoloso viaggiare internamente?
Se perdiamo il controllo della macchina e' meglio essere sulla traiettoria esterna, vicini
al guardrail (si scrive cosi'?) che all'interno.
Sicuramente l'angolo di impatto sara' minore, faremo una bella strisciata sulla fiancata
ma eviteremo il frontale (o quasi).
Mi sbaglio o e' cosi'?
_____________________________________Stefano_________________

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