Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [Alfa 2600 del 64] rogne da risolvere.... aiutatemi se potete :-)

Salve a tutti!
oggi sono andato  a trovare il proprietario, padre di un mio caro amico,
dell'alfa romeo 2600 spider del 1964 (su per giů :-P) sianmo andati a farci
un giro e siamo rimasti a piedi!!! :-((
il problema era nel sisema di raffreddamento... praticamente il radiatore
dell'aria calda che c'era nell'abitacolo ci ha lasciato allagando
l'abitacolo con l'acqua del circuito di raffreddamento....
per fortuna c'ero io (azz!!) che con la mia chave di casa ho allentato le
fascette di acciaio che  tenevano stretti i due tubicini al radiatore. l'ho
escluso mettendo tra i due tubi un pezzetto di tubo in rame a modo di
giunzione ho ristretto, ho rabboccato l'acqua e siamo tornati a casa.... per
fortuna tutto č andato bene!
durante il breve tragitto ho notato che la macchina strappava in
accelerazione e scoppiettava paurosamente in rilascio... in pratica era
scarburata.... parlando un po' col padre del mio amico stefano sulla
manutenzione della macchina etc mi ha detto che una volta ha portato la
macchina da un carburatorista che gli ha detto che i carburatori sono
ovalizzati e che andavano cambiati... ci vogliono nuovi e costano parecchie
migliaia di euro.... i carburatori soo dei "solex phh" ma non so se siano da
40 da 45 o da 48 o qualche "misura/taglia" che io ignoro....
mi č sorto poi il dubbio sulla onestŕ del carburatorista quando ho aperto la
scatola del filtro dell'aria e ho visto che il filtro NON C'ERA!!!!!!!
:-OOOO
ho pensato che magari i carburatori vanno anche bene ma siccome il
carburatorista č un disonesto (tutto imho) ha eliminato il filtro per far
"finire di inzozzare" i carburatori dando cosě il problema degli strappi e
un minimi sui 1100 giri....
potrebbe essere una cosa vera oppure mi sono fatto io i film e magari i
caruratori sono da buttare? e ci vogliono 3/4mila euro (a detta del
carburatorista)??
tra le altre "rogne" che abbiamo incontrato.... ci sarebbe da rifare la
capotte che č in tela e che in certi punti ha ceduto un po' e si č pure
ristretta perché alcuni tenax non si riescono a fissare...
la batteria ci ha lasciato a piedi :-PP
il liquido raffreddamento andrebbe cambiato... posso fare il cambio con
acqua distillata e del paraflů o liquido antigelo etc oppure rischio che si
roma qualcosa data l'etŕ della macchina?
esiste qulche cosa che eviti lo spiattellamento dei pneumatici? la macchina
si muove una volta al mese e le ruote si sgonfiano facilmente.... e credo
che almeno un paio si siano spiattellate :-(( esiste qualche modo/qualcosa
che eviti lo spiattellamento?
e per i carburatori cosa ne pensate? secondo voi che "misura" sono?? rischio
di trovarne tre in qualche sfascio?  ammesso e non concesso che trovassi 3
dellorto o 3 weber della stessa taglia si potrebbero sostituire? oppure ci
sono delle incompatibilitŕ che ignoro?ů
grazie a tutti!!
ps: ho scritto tutto questo e ho preso un po' a cuore la 2.600 perché se
riesco a mettere in ordine per bene la macchina (a detta del padre di
stefano) avrň libero accesso al garage per usarla :-))))))))) e scusate se č
poco!!!
--
Ciao da Elektro, Sierra-traversomoběle abuser!,dentendore ufficiale di IGU
la mascotte mangia-tutto degli ida-napoletans!!
"tubo fecale filtered & tuBBo-dritto-exhaust" powered  -W il carburatore &
trazione posteriore
finalmente DHLA40x2 a breve powered!! ;-P IDANNATO n.2 (a patto che ci
pigliamo a sportellate!)
[20,120db di gran casino,90+sfiammanti,Na(banana-republic!)]

 grazie a tutti!!
prego!
Ciao!
--
Bruno (Asterix)
(21, 340, MI)
Volvo 740 GLT 16V
Volvo 740 Turbo 16V

 Ciao!
--
Ciao da Elektro, Sierra-traversomobìle abuser!,dentendore ufficiale di


 Ciao da Elektro, Sierra-traversomobìle abuser!,dentendore ufficiale di
Ciao
PeoFSZ1600

 metti un albero a camme serio, sprechi solo dei soldi.
lo so peo infatti avevo deciso di comprare quella coppia di carburatori
peroprio perché volevo cambiare l'asse a camme ma fin quando non comprerò
l'asse a camme (ci vorrà un po' di tempo, ora ho altre spese...) i
carburatori non li monterò :-)
--
Ciao da Elektro, Sierra-traversomobìle abuser!,dentendore ufficiale di


 Salve a tutti!
OT ti ho scritto una mail per la BMW non hai mi hai risposto hai cambiato
indirizzo? Scrivimi in privato che te la rimando.
-- 
Saluti
Alec
(25,72+(fermi),CT)
Powerd by AMD
AthlonXP 3000+

 cambiato indirizzo? Scrivimi in privato che te la rimando.
puoi scrivermi anche a questo indirizzo qui :-)


 > OT ti ho scritto una mail per la BMW non hai mi hai risposto hai
Elektrobello, da quand'è che hai una BMW? :P Che hai preso alla fine? 
Una Z8? :PP
-- 
Sibok (25, 150, NA)  3270 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"E non ti convince per niente,il programma che stanno dando,
ma che strano,nessuno lo può più cambiare col telecomando"[cit.]

 poco!!!
Non male...ma sono dei veri gioielli e la messa a punto deve essere
fatta con
competenza altrimenti danno solo rogne.....Fammi sapere come è andata.
Cesko

 Ciao da Elektro, Sierra-traversomobìle abuser!,dentendore ufficiale di
Ciao
PeoFSZ1600

 anche sulla 1600.
cacchio 500 euro! :-O ma i dhlb sarebbero quelli da montare verticalmente o
sbaglio?
su che auto li hai trovati?
--
Ciao da Elektro, Sierra-traversomoběle abuser!,dentendore ufficiale di


 buon divertimento.
troppo difficile per me :-(( non sarei in grado di fare una cosa del genere
e poi mi mancherebbero gli attrezzi adatti....
ma per misurare la depressione si usa un vacuometro o un "sincrometro" o
come cacchio si dice?
--
Ciao da Elektro, Sierra-traversomoběle abuser!,dentendore ufficiale di


 Una Z8? :PP
magari!!! :P


 Cesko
--
Ciao da Elektro, Sierra-traversomobìle abuser!,dentendore ufficiale di


Finalmente sono riuscito a risolvere qualche problema! fiuu!!
sono stato ieri sera da un preparatore che mi fu consigliato da amici per
fargli fare qualche lavoretto alla sierra e ringraziando il cielo mi ha
detto che lui ha posseduto un'alfa (non ricordo quale) con lo stesso
motore...
mi ha detto che i i solex phh che monta sono da 40 e che si possono trovare
anche sulle vecchie mercedes 190...
ho preso appuntamento con lui per sabato mattina... gli porto il gioiellino
e prima di mettere mano ai carburatori darà un'occhiata ai livelli di
compressione dei cilindri e poi vedrà cosa si può fare... se è il caso di
sostituirli oppure è solo una questione di regolazione
mi ha detto che la persona che aveva sparato i tremila e passa euro di
carburatori è uno "scarparo" che non se ne frega altamente e he venderebbe
pure sua mamma (azz!! :-PP) quindi per ora si aspetta sabato e poi vi saprò
dire di più!
--
Ciao da Elektro, Sierra-traversomobìle abuser!,dentendore ufficiale di


 Ciao da Elektro, Sierra-traversomoběle abuser!,dentendore ufficiale di
Ciao
PeiFSZ1600

> nel caso lo fosse  devo fare degli sciacqui? con cosa? bicarbonato? :-P
Io ho comprato un prodotto apposta americano (acquistato a Milano) che metti
nel circuito di raffreddamento e fai girare per un tempo dai 10 ai 20
minuti, poi scarichi il liquido e metti quello nuovo!
Io l'ho comprato da Norauto, magari c'è anche nella tua città, è un
barattolino giallo e costa 4-5 Euro. Se trovi questo togli l'etichetta
appiccicata con le istruzioni in italiano e leggi quelle inglesi originali.
C'è scritto l'esatto opposto delle istruzioni italiane!!!!
