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Titolo: Dopo aver fatto fare l'inversione...

...mi vibra la macchina in frenata!
Vorrei capire che cavolo ha combinato quell'incapace del gommista che
stamattina ha montato le gomme dietro davanti (e viceversa) ed ha fatto
l'equilibratura. L'equilibratura mi pare corretta perchè in marcia la
macchina non vibra anche ad alta velocità, in più l'ho controllato a vista
mentre la faceva.
L'unica cosa che mi è venuta in mente è stato smontare e rimontare le gomme,
il difetto si è molto affievolito, ma cmq è presente tra i 100 e i 90 Km/h
in frenata. Avevo letto qui un paio di anni fa che, su alcune vetture, è
dannoso stringere in maniera eccessiva i dadi. Ne sapete qualcosa?? :-?
Ho notato che facendo girare liberamente (a vettura sollevata) la post sx,
essa ha un quarto di giro dove la ruota è frenata. Puo' c'entrare qualcosa?
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

...mi vibra la macchina in frenata!
Che ne dici di cambiare gommista? :-)
Prova ad andare da Romeo in corso Tirreno, vedrai che ti risolve il
problema
--
Stefano
Feroza 1.6 16V & Phantom F12 (24, 95, 3++, TO)
Fiat Cinquecento Sporting (54)
http://www.idanet.net/idapics/autoida/brave_feroza.jpg

 dannoso stringere in maniera eccessiva i dadi. Ne sapete qualcosa?? :-?
Possibile. Prova ad allentare i dadi, uno per volta, di un quarto di giro e
riserrarli con la chiave a mano.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

 problema
La questione è che non ha fatto altro che fare l'equilibratura (che al 99% è
corretta, oltretutto ho visto io l'apparecchiatura che segnava OK dopo aver
montato i pesini) e montare 4 ruote!
Boohh...
Cosa potrebbe fare un altro gommista se non rifare l'equilibratura? Le ruote
le ho già smontate e rimontate io... il difetto è diminuito sensibilmente ma
non so se sia dovuto a questo o alle molte frenate che ho fatto per prova.
Cmq ti ringrazio per il consiglio, sicuramente la prox volta mi rivolgerò
lì. :-)
Curiosità: sai quanto faccia pagare per l'inversione + equilibratura?
(giusto per fare un paragone...questo oltretutto mi è sembrato caro, mi ha
preso 16 Euro).


 giro e riserrarli con la chiave a mano.
Ho provato oggi pomeriggio: il difetto è diminuito parecchio ma non
scomparso. :-((
Prima era talmente forte che mi vibravano persino i pannelli interni!


Curiosità: sai quanto faccia pagare per l'inversione + equilibratura?
E' da qualche mese che non vado, non mi ricordo proprio, ma mi sembra piu'
o meno quello che hai speso tu


riserrarli con la chiave a mano.
Certo che se ha serrato troppo i dadi e' proprio un cane... :-/


 Certo che se ha serrato troppo i dadi e' proprio un cane... :-/
Vuoi saperla tutta? :-)
Per svitare la post dx ho dovuto salire sopra la chiave e saltarci sopra.
Per svitare la ant sx mi č bastato forzare un po' a mano. E di differenza di
forza tra i due sistemi ti assicuro che ce n'č perchč non sono un body
builder. ;-)


Vuoi saperla tutta? :-)
Cazz!!! :-(
Mi dici dov'e' questo gommista cosi' lo evito? :-)


 non sono un body builder. ;-)
Scusa, ma il simpaticone in questione ha usato almeno la dinamometrica per
stringere i bulloni?
:)
--
HellGate
(22, 75, TS)
Seat Ibiza 2002

la dinamometrica
Sarebbe? :-)


 dinamometrica per stringere i bulloni?
Boh... ha usato la pistola pneumatica ma non ho idea se essa sia tarata o
no. :-?


 mie spalle:
'azz che esagerato... manco io ho bisogno di una centrale per far partire la
Croma :DD
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 7,5 kKm - Lei 215 KKm
"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"
---
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Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.483 / Virus Database: 279 - Release Date: 20/05/2003

 tarata o no. :-?
URGH!
Sul serio?!
Per l'amor di Dio, cambia davvero gommista... E vai da uno che usi la
dannata chiave dinanometrica per stringere i bulloni :)


 Sarebbe? :-)
Una chiave che i gommisti _dovrebbero_ usare per stringere i bulloni alla
fine (con l'auto già a terra, peraltro) e che oltre un tot di nM non stringe
più e "scatta"... Così non puoi stringere troppo ed eviti di far danni :)


 partire la Croma :DD
In realtà è un libero adattamento che normalmente è riferito al mio Hexagon,
e che uso su IHMS... Chi lo frequenta SA perchè ho scritto così :))))


 dannata chiave dinanometrica per stringere i bulloni :)
Esagerato... la pistola pneumatica ha una regolazione di coppia, e quindi,
se correttamente regolata, ha lo stesso effetto della dinamometrica.


 dinamometrica.
D'accordo, ma la dinamometrica non va regolata uguale per ogni macchina... E
anche se fosse, sono pronto a scommettere che 9 gommisti su 10 ci vanno
MOLTO pesanti con la pistola... :)
Forse esagero un po', ma nel breve periodo in cui lavorai da gommista fui
minacciato di morte violenta più di una volta dal capo a questo proposito...
Mi disse che, se va proprio male, di danni se ne possono fare parecchi.


riserrarli con la chiave a mano.
Una curiosita'...ma se uno non ha la dinamometrica...come fa a
decidere *a occhio* quando basta stringere ???
ciao
ale

 D'accordo, ma la dinamometrica non va regolata uguale per ogni macchina...
Non capisco... ma non č la stessa cosa? Come regoli la dinamometrica, regoli
la pistola pneumatica. Cosa cambia (pigrizia a parte)? :-)
Cmq a me il ragazzo del gommista ha spezzato una colonnetta nel mozzo: ho
visto il gommista acchiappare il garzone di peso e infilarlo in magazzino a
contare le mattonelle, mentre lui si č messo lě col trapano (una punta per
volta, prima da 2, poi da 3 e cosě via) e poi con la filettatrice a rifarmi
l'imbocco per la colonnetta. E meno male che aveva "mano", altrimenti
bisognava cambiare tutto il mozzo.


 decidere *a occhio* quando basta stringere ???
Mah... io parto dal presupposto che la chiave in dotazione abbia un braccio
di lunghezza sufficiente a che un uomo di forza media (o una donna di peso
medio, salendoci sopra di peso) possa stringere con la coppia adatta e non
di più.
Quindi serro con la chiave a mano finché la ruota comincia a "tentare" di
girare (pur bloccata dalla marcia o dal freno a mano). Poi tiro giù l'auto e
dò un'ultima serratina (che di solito gira per non più di 5 gradi).


 fare parecchi.
Che cosa possono danneggiare stringendo troppo?


 il difetto si è molto affievolito, ma cmq è presente tra i 100 e i 90 Km/h
Uhm...
Fai una prova... alla velocità a cui si presenta il problema prova a 
tirare leggermente il freno a mano. Se la vibrazione c'è allora il 
problema è che sono stati stretti troppo i dadi delle ruote posteriori.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Non c'entra niente con l'inversione.
Ti assicuro che prima dell'inversione non vibrava assolutamente, uso la
vettura tutti i giorni sullo stesso percorso. :-)


 mozzo.
Io una volta ho dimenticato di equilibrare una gomma. Ho spostato pneumatici
per tutto il giorno.
--
HellGate

 Che cosa possono danneggiare stringendo troppo?
Qui devo ammettere di essere piuttosto impreparato. Mi pare di ricordare che
mi dissero che c'è la possibilità di far storgere dischi e tamburi, ma
ripeto, non so se ricordo bene, e anche se ricordassi bene magari a suo
tempo mi hanno detto cavolate tanto per terrorizzarmi e farmi stare attento
:))


 vettura tutti i giorni sullo stesso percorso. :-)
Ok, allora fai la prova del freno a mano...
Se vibra, probabilmente i dadi delle ruote posteriori sono troppo 
stretti.


più e "scatta"... Così non puoi stringere troppo ed eviti di far danni :)
Ah, interessante, grazie!! :-)
E stringere con la pistola e' sbagliato?


E stringere con la pistola e' sbagliato?
Ok, gia' letto!!! :-)


 problema è che sono stati stretti troppo i dadi delle ruote posteriori.
Successo pure questo...messo a posto all'ultimo tagliando... :-)
-- 
Jac (19, 60, BS), fiesta 1.8 d driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
BEWARE OF Jody: prendi le sue parole con le pinze, 
spessissimo sono calunnie e falsità.

 mi dissero che c'è la possibilità di far storgere dischi e tamburi, ma
Confermo quello che hai detto! ;-)
--
Ciaooooo!!!
Dan (25, 185-170-110, Mi)
Accord praticamente Type R, BMW 316 (+o-) e Civic 1.6 driver
R2K enthusiast
I cinghiali pascolano su  
http://www.cinghialoni.org
"Life begins at 9000!" :-)

 stretti.
Sì, vibra! :-(((
Ma basta allentarli *leggermente* per far sparire il difetto o avrà causato
danni ai tamburi?
La cosa è un po' strana: ieri mi ha vibrato in modo assurdo, dopo averli un
po' allentati il difetto è notevolmente diminuito; provando oggi alle prime
frenate vibra, alle successive meno.


 danni ai tamburi?
Basta allentarli per far tornare la situazione come era prima.
Ma non fare che per allentarli perdi le ruote ;)
