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Titolo: Garanzia sulla corrosione? si ma...

E fu cosi' che l'Alfasud si reincarno' in una Punto 1.2... :P
Scherzi a parte, qualcuno forse ricordera' che in famiglia abbiamo una
Punto 1.2 EL del 4/2001 presa a km zero, che e' stata 1 anno ferma
all'aperto nei piazzali e continua a vivere per strada tutto l'anno
anche adesso, e per giunta in una citta' di mare. Ebbene, sabato ci
siamo accorti che sul tetto e' comparsa la ruggine: 3-4 bolle attaccate
per un'area totale di circa 1-2 cmq, poste grossomodo una ventina di cm
davanti alla testa del passeggero e quindi in un punto piano e non
soggetto a ristagno d'acqua. La cosa e' strana perche' la macchina ha un
paio di graffi "a lamiera" sulle fiancate da oltre un anno ma li' la
ruggine non ha minimamente attecchito, per cui si tratta evidentemente
di un difetto localizzato nel trattamento antiruggine della lamiera. La
Fiat offre una garanzia di 3 anni sulla vernice e di 8 anni sulla
corrosione, e quindi sono andato in concessionaria ed ho richiesto
l'intervento dell'ispettore...
...il quale ispettore e' arrivato nel pomeriggio, ha guardato la
macchina, ha sfogliato il libretto dell'assistenza e subito ha
sentenziato cosi': "non e' corrosione ma ruggine superficiale" (come
avra' fatto a capirlo senza smontare niente lo sa solo lui) "e quindi e'
difetto di verniciatura, ma la garanzia sulla vernice e' scaduta da 3
mesi per cui niente garanzia". Ovviamente gli chiedo in cosa consista
allora la corrosione secondo lui: "la Fiat garantisce 8 anni contro la
corrosione passante, che e' quella che si sviluppa *sulla faccia interna
della lamiera* (!!!!) e poi passa fuori facendo il buco. Questa e'
ruggine superficiale e quindi non rientra nella garanzia. Al massimo
possiamo venirle incontro dando una grattatina in quel punto e facendo
un ritocchino a pennello".
E questo punto la chicca: 
"E poi questa macchina non ha fatto il tagliando di carrozeria e quindi
non avrebbe comunque diritto alla copertura." 
"Scusi ma la macchina ha 36mila km, ha fatto quindi solo il tagliando
dei 20mila e l'ha fatto proprio in questa officina... di che sta
parlando?"
"Quello e' il tagliando meccanico e non c'entra niente. Il tagliando di
carrozzeria e' previsto ogni anno, si fa smontando tutti i pannelli
interni e ispezionando tutti i lamierati e gli scatolati. Voi non
l'avete fatto e quindi la garanzia decade."
Vi risparmio il resto della conversazione, che a momenti finiva nel
linciaggio dell'ispettore. In seguito ho parlato informalmente per una
buona mezz'ora con il titolare della concessionaria, e sono scaturite le
seguenti informazioni:
- il tagliando annuale di carrozzeria e' effettivamente condizione
necessaria per la garanzia su vernice e corrosione, ma non lo fa nessuno
perche' ovviamente costa un patrimonio e mezzo vista la quantita' di
manodopera richiesta. E comunque nessuno ricorda ai clienti che esiste
anche quel tagliando.
- fino a pochi anni fa il concessionario aveva un certo margine di
discrezione nell'applicazione delle garanzie, ma oggi non e' piu' cosi'
perche' la Fiat ne ha centralizzato tutta la gestione: una volta che una
garanzia e' scaduta e' scaduta e basta, anche fosse per un solo
giorno... se il concessionario vuol venire incontro al cliente lo faccia
a sue spese.
- il produttore ha parlato chiaro: sulla vendita delle vetture non si
guadagna una cippa. Oggi i soldi arrivano dai tagliandi, e le garanzie
estese servono solo ad obbligare i clienti a farli presso la rete
ufficiale.
Ok, capita l'antifona, del resto ero gia' quasi sicuro che avrebbero
trovato qualcosa per lavarsene le mani, e cosi' e' stato. Ho fatto
vedere la macchina al mio carrozziere e per 150 euro mi rivernicia tutto
il tetto... per una cifra del genere non mi va ne' di perdere tempo a
scrivere e telefonare in giro ne' di incazzarmi con la Fiat. I 150 euro
verranno presto recuperati facendo tagliandi e riparazioni presso
meccanici generalisti, tanto e' una macchina semplice e i ricambi
costano poco.
Morale della favola: ennesima conferma del fatto che comprare un'auto
nuova e' solo uno spreco di soldi, non ne vale la pena se non in casi
molto particolari (es. auto aziendali). Continuero' a fare come ho
sempre fatto: macchine vecchie e assistenza generalista o addirittura
"fai-da-te".
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 in quel punto e facendo un ritocchino a pennello".
Ma quando si formano le bolle la corrosione *e'* passante!!! Cosa vogliono
grattare?, e' ruggine, mica palle!
Perche' sono troppo buono (o troppo poco muscoloso), ma fossi stato io un
pugno in un occhio era da tirarglielo...
Comunque concordo con te sul fatto che non possa che essere un difetto di
trattamento della scocca in fase di produzione, quello e' un punto in cui la
ruggine non si forma mai.
Il tagliando di carrozzeria, comunque, c'e' sempre stato, ma si limitava ad
un controllo visivo dello stato della scocca ed era eseguito in
corrispondenza dei tagliandi alla meccanica.
Questa dello smontaggio dei pannelli e' un'assurdita', di certo quando li
rimontano gli avanzano una ventina di viti e poi sarebbe la festa di
rumorini e scricchiolii.
Ti fanno passare davvero la voglia di comprare un'auto nuova (non che io ce
l'abbia mai avuta, eh? ;))
Ciao,
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 l'abbia mai avuta, eh? ;))
Perche', io l'ho mai avuta? ;))
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 anche quel tagliando.
ah ecco!
infatti и la prima volta che ne sento parlare, proprio mai neanche visto di
sfuggita una cosa simile
-- 
foto gallery Balocco04 - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=309
ida visualtest ClioS1600 e STI -
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=231
foto gallery 40 anni Fulvia -
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=235

intervento di questo tipo come normale manutenzione? 
Io, tutte le volte che ci salgo. Basta che mi guardo intorno e vedo la
lamiera :-PPPPPPPPPP
Dovessi fare quel controllo cmq, l'unica cosa da smontare che porta
via tempo è l'imperiale :-DDDDDDDDDD
Cmq che tu sappia.....le lamiere della Seicento come sono messe ad
anticorrosione? Son meglio della Panda che dopo una 10ina d'anni
iniziava ad avere qualche problemino?
Ciao!
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 sfuggita una cosa simile
Nemmeno io. Fa' una cosa, dai un'occhiata al libretto della tua macchina
e vedi che c'e' scritto, e magari al prossimo tagliando prova a chiedere
qualcosa in officina... tanto Alfa e Fiat dovrebbero essere + o -
uguali.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 iniziava ad avere qualche problemino?
In linea del tutto teorica dovrebbe ricevere gli stessi trattamenti di
Punto, Stilo e compagnia, ma visto che e' fatta in Polonia va' un po' a
sapere... preferisco non azzardare ipotesi. Comunque non mi sembra che
le Cinquecento soffrissero particolarmente di ruggine, quindi tanto male
non dovrebbe essere.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli