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Titolo: Attenti alle vecchiette !

Stasera mentre tornavo dal lavoro ho incrociato una Sierra Cosworth,
l'anziana signora si e' esibita affrontando una curva a velocita'
davvero notevole *SBAV*.  Notevole non solo per la velocita', ma anche
per l'ottimo comportamento dell'auto (nessuna sbavatura), aveva ancora
parecchio margine.
La prima cosa che mi e' venuta in mente e' stato:
Perche' oggi fanno delle sportive di merda ?

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LOL
-- 
J. Bourne
150 bhp condotti variabili.
www.bourne.altervista.org
"Non sono io ke sono esterofilo, ma e' la fiat ke non mi vuole bene."
Taffo il Trollone

 Perche' oggi fanno delle sportive di merda ?
La vettura che tu citi, ha oggi alcune concorrenti.
Te le elenco:
- Subaru Impreza WRX STI;
- Mitsubishi Lancer Evo VIII.
IMHO non sono male.
Poi dipende da cosa vuoi, ma al limite trovi anche altre cose che vanno 
bene cmq:
- BMW M3;
- BMW M5;
- Audi RS4;
- Mercedes by AMG (non le gasolio).
Se invece vuoi delle piccole belve, meno grosse della Sierra, ma 
altrettanto cattive:
- Clio RS;
- Megane RS;
- 206 RC;
- Golf V GTI;
- Civic Type R;
- Astra GTC OPC;
- A3 S3;
- 147 GTA.
Insomma io tutta questa merda in giro non la vedo. E la mia è una 
ricognizione molto superficiale, così spannometrica che fa ridere.
Ma il tuo è un giudizio forte e mi pare anche immotivato alla luce di 
quanto produce il mercato.
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

 il divertimento puro non e' proprio il caso... ))))
Bha opinone tua... Però l'elettronica di una Evo VIII ti fa avere dei 
differenziali che ti scaricano a terra una quantità di potenza, con una 
trazione da brivido, che la Sierra si scorda. Il divertimento c'è su una 
Subaru o una Lancer. Se poi tu le ha provate e dici che la Sierra è più 
divertente, ti credo. Ma se lo dici per avrne visto qualche filmato... 
mi sa che ti sbagli alla grande.
Che poi per fare gli stessi tempi in un ipotetico percorso con la Sierra 
devi essere un manico non indifferente e che con la Evo VIII batsa 
essere un discerto pilota è abbastanza assodato. Il problema è se si 
diverte di più il manico sulla Sierra o sulla Evo VIII. Io penso che la 
seconda gli dia delle emozioni molto più intense, anche se magari a 
parità di tempi potrebbe sembrare non adare un cavolo. Basta aprire di 
più e guidare più pulito, vai più forte e fai dei temponi. Con la Sierra 
è tutto più complicato (anche  a causa di un peso decisamente elevato in 
rapporto alla potenza che si ripercuote negativamente in molti frangenti).
Ma sentiamo anche altre opinioni.
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 quanto produce il mercato.
Al contrario, io non trovo poi cosi' spannometrica la tua ricerca,
probabilmente questo tipo di auto non e' appetibile per chi le produce e
sta scomparendo.

 sta scomparendo.
Io vedo una interessante inversione di tendenza.
5 anni fa stavamo peggio.
Solo nel mio elenco mancavano 3 auto: Megane (non vi era una sportiva 
prima della attuale RS), Golf (la serie IV non ebbe una GTI degna di 
questo nome,a cnhe se vi era la R32, che ora torna in versione serie V), 
147 (la 145 ebbe ben poca fortuna come vetturetta sportiva).
Senza contare che anche altre case hanno migliorato: Opel aveva le GSI 
una volta, poi è passata alle OPC da 200cv ora ha a listno un 2.0 turbo 
in tre potenze: 170, 200, 240 cv. Se non è dimostrazione di inversione 
di tendenza?
Anche sulle più piccole si torna a parlare di qualcosa di meglio. Pesna 
alla Fiesta. Una volta aveva la XR2 e la Turbo, poi ci fu il nulla, ora 
ha la ST.
La suzuki swift ha una versione pepata. La nuova GP avrà la sua versione 
turbo per rinverdire i vasti di Uno e Punto I turbo.
Tutto questo in un epoca di diesel oltre il 50% delle vendite, con la 
benzina ai massimi storici, mi sembra coraggio da leoni.
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