Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: IDAni rispondete con sincerità

Ma voi tagliate le curve?
Non invadete l'altra corsia neanche con una ruota?
Oppure le tagliate quando no c'č nessuno?
E siete proprio sicuri che non ci sia nessuno?
Tagliate solo le curve a sinistra o tagliate anche quelle a destra
invadendo anche parzialmente  l'altra corsia in modo da avere una
migliore traiettoria?
Se in qualche modo invadete l'altra corsia prima della curva perchč lo
fate?
Le soluzioni sono poche o la vostra auto non tiene la strada, quindi
andate troppo forte, oppure non eravate a scuola guida (per chi c'č
andato) quando parlavano di tenere la destra sempre ed in particolar
modo nelle curve.
Come avete capito io ODIO chi taglia le curve per svariati motivi ben
MOTIVATI.
Scusate il mio sfogo, ma ho bisogno di capire se sono l'unico essere
vivente sulla terra che non taglierebbe un curva neanche nel deserto
dell'Arizona con una visibilią di 50 km.
BiXiO "Talpixio" from AR [29, 105; 55; 88; 145; ...]
Marea JTD105 WE; Polo; Punto 1.6; Tipo 2.016;...

 fate?
Per lo spirito sportivo che ho!!!
Sergio (20,115,MI)
Hyundai coupe 1.6 16V fx driver
serg...@libero.it
""Eccitato da domenica 18/02 quando per la prima volta ho lasciato le
strisce delle gomme in pista a Monza""

dell'Arizona con una visibilià di 50 km.
Quando invece vuoi testare la 'tenuta in curva' allora è più
divertente rimanere in corsia...
--
___________________________________________________________
Luc (27,150,MI)
Alfa 145 1.7 16V "Boxer-Power" Quadrifoglio replica driver.
___________________________________________________________

Ciao BiXiO
Nei giorni scorsi alcuni (quasi tutti) avevano fatto a gara a dire chi ce
l'aveva più lungo....pardon....più veloce...
Io ammetto che sono anni che in Autostrada faccio guidare mia moglie e non
so a quanto vadano al max le mie macchine
Giuro che non ho mai visto la velocità massima della mia ex Civic o quella
della mia Golf.
Però se mi date una strada tutte curve, sradico dal volante la moglie e
guido IO come dico IO...
Mentre mi rompo i c@@@@@  a 220 in autostrada, mi eccito ad andare a 90 (nei
limiti quindi) su alcune stradine di montagna che dico io.
Ti faccio un esempio, io da Milano vado spessissimo a Livigno... bene, da
Milano a Colico (superstrada) guida la limi e io sbadiglio di fianco...da
Colico a Livigno guido io e lei 'piange' spiaccicata sul vetro.
Proprio perche non dispongo di auto con potenze mostruose è importantissima
la guidabilità sulle curve ed è per questo che ODIO la mia Golf, mi
costringe a rallentare dove con la Civic arrivavo e facevo la curva in
pieno...
Ovviamente se la strada me lo permette, SOLO in quel caso e se la visibilità
è perfetta dire che taglio le curve è un'eufemismo... faccio le traietorie
da Rally....      :-PPP
Quindi puniscimi pure
Ciao
Cristian (MI,32,101) PULL
Il vtec logora chi non ce l'ha


Io solo in autostrada e ovviamente senza fare il pirata in mezzo a altre
auto.
Mai in strade a doppio senso di marcia, troppo pericoloso.
Perņ sulle strade extraurbane, nell'ambito della mia corsia, un abbozzo di
traiettorie lo faccio ;-)
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
N2K Compliant driver (
http://ida.nurburgring.it
)
ICQ 10727763
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto
"l'auto del nonno"

Ciao, certo che le taglio le curve!!! E' la macchina che lo chiede! :-)
Ma come tutte le cose bisogna usare un po' di testa nel senso che se la
visibilità della strada è dell 100% per almeno 500m e non c'è nessuno in
quel tratto, taglio tutto!
--
ciao! mrb
http://www.mrb.it
http://web.tiscalinet.it/mrblaster

 da Rally....      :-PPP
Siamo in 2, cmq se non ho la visuale che mi permetta di controllare la curva
visivamente dall'entrata a qualche decina di metri dall'uscita, nisba!
--
Ayrtonoc (22,60,Mi)
"Racing, competing...is part of me...is part of my life...
i've been doing it all my life...and it stands up...before anything else..."
A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver -  
http://ayrtonoc.supereva.it

 wrote:
|Ma voi tagliate le curve?
|Non invadete l'altra corsia neanche con una ruota?
|Oppure le tagliate quando no c'è nessuno?
|E siete proprio sicuri che non ci sia nessuno?
Molto sinceramente sì.
Non sempre però.
Di default NON taglio le curve.
Le taglio a volte in queste condizioni: strada con visibilità molto
elevata (nel senso che non ho *nessun punto* di "buio" per almeno
mezzo chilometro di tracciato), di giorno con buona luce e solo se,
vista la situazione, ho deciso di "tirare". Se sta arrivando *da
dietro* qualcuno anche in questo caso rinuncio a tagliare visto che
potrebbe voler sorpassare.
Ovviamente la cosa non è assolutamente rischiosa visto che è come
essere in circuito sostanzialmente e quindi...
See you,
         Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
barba, guanti & alettone 23/75
[silverdrake(a)
bigfoot.com
]

 Mai in strade a doppio senso di marcia, troppo pericoloso.
Secondo te è meno pericoloso tagliare in autostrada?? Sei un pazzo ed un
pericolo per l'umanita! In autostrada la velocità elevata è già un fattore
di rischio di per se, ed in più tagli...sai che per questa cosa ad un mio
amico hanno sequestrato il libretto e quasi lo centravano? E lui non aveva
invaso la corsia, aveva solo le ruote sulla riga bianca... Metti che sei a
dx. ed in una curva a sx. ti stringi...dietro ti arriva un Porsche a 250kmh
(anche se non potrebbe, ma se crepi, a chi lo spieghi che era lui che
arrivava troppo forte...!!) che sbaglia leggermete traiettoria e arriva
largo, senza possibilità di stringere... I casi sono due: 1. o vi limate gli
specchiettti 2. un bell'incidente in curva (!!) pericolosissimo... E sarebbe
più sicuro? In una statale o cmq in una strada a doppio sensose puoi vedere
tutta la curva e qualche metro oltre di pericolo NON ce ne sono, in
autostrada il pericolo arriva sempre da DIETRO e quando meno te lo aspetti
(xchè in teoria tu davanti guardi sempre, al massimo tralasci lo
specchietto...).
Pensaci


 Marea JTD105 WE; Polo; Punto 1.6; Tipo 2.016;...
Ciao!
:-)
--
Erik (22,51,Lc)
"E.K.C. Racing Team"
Mattizza SE Planet Monza,  Driver
360 Modena F1, Dreamer
Dodge Viper RT/10 U.S.A. Version, Dreamer

dell'Arizona con una visibilià di 50 km.
Uhm... L'unico non so... Io però la penso diversamente. Sempre
(ripetendolo per sicurezza) in caso che sia possibile farlo in tutta
sicurezza.
E' un discorso molto simile ai limiti di velocità.
Uno che fa i 180 su un'autostrada sgombra mi sta bene, uno che fa i 70
mentre passa accanto ad un asilo mentre escono i bambini lo appenderei
per le palle al cartello del limite di velocità.
Ciao
-=PASqua=- 25,86, FI
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

 Marea JTD105 WE; Polo; Punto 1.6; Tipo 2.016;...
Ciaooo
--
Marco "Paradox" (21,65,FI)
Powered by Corsa 1,2 16V (blu notte metallizzata)
With OZ F1 CUP 14" (metallizzati neri)
Assettata con molle B+G (rosse)
Barra OMP (gialla)

 ICQ:15488800
Ciaooooo ci si vede!!! :)))


 specchietto...).
Tu forse tralasci lo specchietto io no :-/ Non tralascio ne quello centrale
ne i due laterali e poi se hai letto bene il mio mex, ho scritto che non
faccio slalom tra le auto ...... chi vuol intendere intende ....... chi
legge ma non capisce ..... si attacca.


 wrote:
|> invaso la corsia, aveva solo le ruote sulla riga bianca... Metti che sei a
|> dx. ed in una curva a sx. ti stringi...dietro ti arriva un Porsche a
|250kmh
|
|ecco appunto ;-))
Nel senso che il Porsche a 250km/h č il tuo? :DDDDDDDD



Allora i casi sono due:
1. o fai la curva tagliando
2. o guardi negli specchietti
mi riesce difficile che fai le cose contemporaneamente, dato che per fare la
curva devi guardare in avanti, gli specchietti...non puoi guardarli!
Cmq vedi di stare calmino...


SIATE SINCERI...un conto e' fare il pilota da RALLY,e un'altro guidare sulle
strade seguendo un Codice della Strada.
Ok avere un'auto sportiva e ed esserlo,ma sulle strade ci si deve
comportare,seguendo il Codice della Strada.
Se un giorno vi venisse in contro un'auto in contromano,avendo tagliato la
curva la pensereste sempre allo stesso modo ?
Non credo.
--
            \\\I/////
            ( oo )
--oOO--(__)--OOo--
Fr@nco (38,101,TN)
Golf 1.6 Highline.
Il 19 Febbraio 2001,ha compiuto il suo primo anno di vita...

 wrote:
|Allora i casi sono due:
|1. o fai la curva tagliando
|2. o guardi negli specchietti
|
|mi riesce difficile che fai le cose contemporaneamente, dato che per fare la
|curva devi guardare in avanti, gli specchietti...non puoi guardarli!
Oppure impari a usare gli specchietti correttamente...


 numerino 50 dentro... :))))))
Ed i buchi fatti con il fucile allora? Sono quelli che il limite lo hanno
superato di più di 40km/h e sono stati fucilati...nelle "bolas"? ^__^


 BiXiO "Talpixio" from AR [29, 105; 55; 88; 145; ...]
Ciao
--
A n d r e a  M ® 26; 44,54
"Il Mago della Pioggia"
Micromachines Driver
'84 Austin Mini Mayfair
'00 MCC Smart&Pulse


Premesso che il tuo discorso nel primo paragrafo non fa una grinza in
teoria, in pratica lascia il tempo che trova: allora a ragione di CdS per
evitare un incidente non si potrebbe invadere l'altra corsia se c'è la
striscia continua, dato che se per evitare l'incidente, capita che lo fai
con chi ti viene in contromano, il torto passa a te e non a chi ha provocato
il pericolo...dunque tutto è relativo.
Se mi viene contro in contromano (un giochettino di sillabe...) un'auto,
vuol dire che chi la guida è pirla perchè non ha guardato sufficientemente
avanti dopo la curva, cmq qui si parla di tagliate minime (in caso di una
curva singola) di al massimo mezza macchina (dunque con sufficiente spazio
per farcene stare un'altra solitamente) o di raccordi di traiettoria tra più
curve con visibilità più che sufficiente. Nessuno ha detto che guida come in
una P.S. sempre ed anche con visibilità nulla mi sembra...


 Oppure impari a usare gli specchietti correttamente...
Come fai a guardare gli specchietti se sei concentrato sulla
traiettoria??Puoi vedere al massimo un ombra, ma non hai un dato preciso...


dx. ed in una curva a sx. ti stringi...dietro ti arriva un Porsche a 250kmh
Io, Davide, l'ho sempre detto che i Porschisti sono pericolosi! :-DD
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 Peugeot fans & happy driver -  
http://ayrtonoc.supereva.it
Ciaooo


 Cmq vedi di stare calmino...
Tu non hai nemmeno l'idea di quanto io sia calmo ;-) sei tu che mi hai dato
del "Sei un pazzo ed un pericolo per l'umanita! " non conoscendomi e senza
sapere nulla di me ..... ragazzo ......


 fate?
Per affrontare la curva senza frenare o ad una velocita' piu' alta.
Beh, allora mi odi !
:-(
Ciao.
-- 
@ ErMax - Massimo Celica 1.8VVT-i(26,143,RM) @
@ Ducati 916 biposto Rosso       (  ,109,  ) @
@ H.P.: 
http://web.tiscalinet.it/maxthemax
   @


Simpatico ^__^


 potenze mostruose non serva guidabilità, anzi!
All'ora.....se una curva la devo fare a 50Km/Ora ...uscendo, un conto è
avere sotto il sedere 300 cv un'altro 101...
Riguardo al mio caso non solo ho perso 14 cavalli passando dalla Civic alla
Golf, ma ho perso almeno 10 Km in 'velocità di percorribilità' di una
curva....
Cioè quello che facevo sentendomi sicuro a 50 con la Honda lo devo fare a 40
con la Golf.
Poi probabilemte c'è anche una componente psicologica, ma quando vedo che la
2CV che mi sta davanti è meglio assettata della mia Golf, mi viene da
rallentare... :-PPP



invece i Ferraristi che picchiano a 50 km/h all'uscita dell'Ascari sono un
fulgido esempio
di guida sicura per loro stessi e per gli altri :-PPPPPPPPPPPP
azz , peo , questa me l'hai servita su un piatto d'argento , non ho proprio
resistito :-DDDDD
Ciao
--
Carlo
Cobra 427


Non è solo una componente psicologica: io alla guida di una VW non so
esattamente con quale tempo di risposta posso fare qualsiasi cosa...per non
parlare del fatto che con gli assetti VW di serie delle versioni familiari
(non SW, intendo non le sportive) è impossibile girasi in
frenoamano...buuuu!


 Scusate il mio sfogo
Ma figurati!!!
Cheo.........(30,150,SP)
VW Golf  IV 1.8 GTI 20V
   /) ()        La velocità è
  (°;°)      uno stile di vita!!!
(") - (")    Metti le cinture...

 di incidente.
e se arriva uno che taglia anche lui la curva ? :-O
--
Ciao da MultiTaskinG
- PCMCIA  "People Can't Memorize Computer Industry Acronyms"
ICQ e PGP disponibili su richiesta
visita il mio sito sul motociclismo su 
www.quattrotempi.net


Servono degli occhiali? :))))
Ciao


A parte il fatto che il Porsche ce l'ha già Davide... :-PPPPP
--
Peppo - 
m.p...@libero.it
TT coupè (not modified) driver --- MI - 180 - 23
"La vita è come un ponte, attraversala
  pure ma non costruirci una casa sopra

 Marea JTD105 WE; Polo; Punto 1.6; Tipo 2.016;...
Solitamente cerco di non tagliarle, ma se (racing mode off)
Se però la strada permette di vedere tutta la curva con l'uscita e anche
oltre, le taglio alla grande senza problemi, anzi se ci mettessero pure i
cordoli andrei anche su quelli... sto scherzando naturalmente, certe cose si
fanno solo in pista :-P


 Ayrtonoc (22,60,Mi)
--
Daniele (21,106,VI)
MWR2k Compliant
Tigra 1.6 "Bronzina Special Edition" DRIVER

anche rimanendo all'interno della propria,
Esatto! E mi pare da pisquani tagliare! E' piů bello guidare sportivi
rispettando la propria corsia, anche nel deserto dell'Arizona o in
autostrada deserta. 
mamari

curve da "passivi" mi sembra poco "sportivo"....č un mio stile. 
Io intendo "passivo" quello che taglia le curve perchč č svogliato nel
rallentare un ninnino per impstare, magari cambiare marcia ecc. invece
di quello piů attento e rispettoso del codice.
ciao
mamari

 curva devi guardare in avanti, gli specchietti...non puoi guardarli!
Scusa, eh, ma se arrivi da un rettilineo a 200 Km/h in corsia di sorpasso e
negli specchietti non hai visto nessuno, se davanti è tutto vuoto il curvone
lo fai tagliando sulla corsia centrale...... E' anche più sicuro.....
P.S. Davide Morelli HA una Porsche da 250 Km/h, non gli arrivano
dietro...... ;-)))
Per rispondere al sondaggio, direi che taglio, e parecchio, nelle curve a sx
in montagna con piena visibilità  (soprattutto di notte si è più sicuri, a
meno che qualche pirla abbia i fari spenti.......)
Nelle curve a dx taglio in entrata spostandomi sulla sx (se si può), mai in
uscita.
Le S con piena visibilità invece le taglio dritte proprio avvicinandomi sia
al guard rail di sx sia alla montagna a destra....... La miglior traiettoria
insomma.
P.S.1 IMHO tagliare (quando si può) è una sicurezza in più perchè in caso di
imprevisti c'è più margine.
P.S.2  Non taglio solo per andar forte....Anche ad andature tranquille mi
viene normale mettere la macchina in mezzo  (nelle curve a sx con piena
visibilità) proprio perchè IMHO è più sicuro e anche più
confortevole.........  Infatti nella mia compagnia chi soffre il mal d'auto
non sale mai sulle macchine di quelli che non tagliano...
Ciao
Chicane

 MOTIVATI.
Ho presenti i tuoi motivi e ti dò ragione al 4000%. Però se una volta
avrò il piacere di ospitarti a bordo della Puntina, ti dimostrerei che
se taglio (ripeto, solo di poco) significa che ci sono le condizioni per
farlo. Cmq da oggi taglio meno perché ho montato la barra duomi. :-))
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver  -  ICQ 49579941
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
 (last update:20/1/01)
Visitate 
www.genialpoint.it
 : ci sono anch'io!

Ma voi tagliate le curve?
se non si vede anima viva uso la linea di mezzeria per controllare le
mie traiettorie, nel senso che cerco di impostarla per fare in modo di
starci dentro, e controllo se ci son stato o meno... sempre che non si
veda nessuno... altrimenti non rischio...
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67+,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
        -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
            Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels

 Non credo.
Se quello ha tagliato la curva e mi č venuto dentro, č un pirla che non
sa valutare la sicurezza sua e degli altri, ma non lo sa.
SpessISSIMo, nelle strade-tipo della Liguria, ad esempio (ma anche
Corsica, o Montagna in generale...) č possibile tagliare le curve con la
certezza assoluta che oltre la piega non ci sia nessuno (c'č
visibilitą).
-- 
GTi, MX-3 V6 sideways lifetime driver
Senna, Clark & Nuvolari fan forever
http://digilander.iol.it/oppositelock

 usciti, neanche guardando per tempo tutti gli specchietti che vuoi!
Ah, allora sulla Serravalle ci sei stato :-)
Sinceramente non ho mai visto una Porsche a 250 tra Ronco e
Bolzaneto... ci vorrebbe una 962!!
Il problema, comunque, sussisterebbe se la suddetta ipotetica Porsche
arrivasse MENTRE io mi sto spostando nella corsia di sx, quindi a metà
di una curva a sx. (e se stava arrivando una Porsche a bomba la vedevo
prima della curva) o all'uscita di una curva a dx... ma allora l'avrei
vista PER LO MENO al punto di corda della curva a dx, avrei potuto
evitare di accelerare all'uscita della curva e starmene a destra!!
Comunque ripeto, la Serravalle la faccio di continuo da quando ho la
patente (ho una casa a Genova e una a Serravalle) e non mi è MAI
capitato nemmeno di rischiare lontanamente una cosa simile... Anzi, è
dato che sulla Serravalle i guidatori che non vanno a 60 all'ora sono
tutti molto attenti per forza di cose, la percentuale di quelli che si
rendono conto che stanno per essere sorpassati e quindi è il caso di
starsene a destra è incredibilmente elevata...


 dell'Arizona con una visibilià di 50 km.
E' con un po' di paura che scrivo questo post: quando non ci sono
rischi, taglio tutte le curve possibili al limite estremo. Vado anche
con mezza ruota sul burrone!!!!
Comunque la mia politica è sempre quella di rischiare il meno possibile
di mio, e lo zero assoluto per il prossimo, quindi "quando non ci sono
rischi" significa quando so per certo che oltre la curva non troverò
nessuno (quindi quando c'è visibilità).
Nelle curve a destra, invece, visto che la visibilità totale non c'è
quasi mai, se possibile mi allargo molto all'ingresso, ma allontano il
punto di corda ed esco stretto per evitare di cozzare addosso a qualcuno
che non vedo (e per cautelarmi dal possibile restringimento della curva,
se non conosco la strada).
In autostrada... se parliamo della Serravalle, faccio traiettorie
pistaiole (come tutti), ovviamente dividendo il mio sguardo tra strada e
retrovisori...


 curva devi guardare in avanti, gli specchietti...non puoi guardarli!
Hmmm... ma sei di Milano? L'hai mai fatta la Genova Serravalle? Tagliano
tutti le curve oltre ogni limite... (passano anche in corsia di
emergenza e sul brecciolino fuori strada...) io personalmente lo faccio,
ma guardo molto attentamente il retrovisore di continuo... d'altra parte
lo fanno anche in F1!!! E loro vanno molto più forte di me sulla
Serravalle... credo...


E se invece della riga di mezzo ci fosse un cordolo come vi comportereste ?
Questo è il mio stile di guida !
"Marco TWC"
Tigra 16v con motore evotec®
(25, 106+, RM)
-- 
Posted from 
srvdns.cds.it
 [194.20.28.5] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

E siete proprio sicuri che non ci sia nessuno?
I casi possibili sono tre:
- Non c'e' nessuno.
- Non posso stabilire con certezza l'assenza di qualunque macchina.
- C'e' qualcuno.
Per quanto mi riguarda vale solo nel primo caso..

 MOTIVATI.
Hai avutpo delle brutte esperienze?
Ugo

di gente e per lo piů in piedi che alla prima frenata cadono a terra.
Hai ragione, e come se hai ragione


farlo. Cmq da oggi taglio meno perché ho montato la barra duomi. :-))
Non vedo l'ora visto che il parcheggio automatico davanti alla tua
casina è diventato operativo e qindi dovrei farci un saltino :-)


On Thu, 22 Feb 2001 23:38:52 GMT, GTi
<opposi...@NONMISPAMMIlibero.it> wrote:
Allora quasi tutti gli IDAni tagliano le curve, ma tutti sembrano
consapevoli del rischio che corrono e cercano di tutelarsi.
Comunque pochi hanno risposto alla provocazione, se arriva in senso
opposto un'altra auto che taglia la curva?
La risposta classica sarebbe, se intravedo la sagoma di un'auto
nell'altro senso non taglio.
Ok, spero solo che chi taglia la curva non lo faccia con leggerezza,
cioè che abbia l'adrenalina a mille e pronto a scattare sempre per
ripristinale la sua e ALTRUI sicurezza, e spero tutti non abusino del
taglio delle curve, perchè poi diventa una consuetudine, ed una volta
entrata questa "malattia" nel sangue c'è il calo verticale
dell'attenzione, e l'aumento verticale del rischio.
Molti IDAni hanno detto che tagliano le curve in autostrada, forse a
mio avviso la cosa è quasi veniale se fatta con la dovuta attenzione a
chi arriva dietro.
Poi molti IDAni sono del Nord e quindi vivono in zone pianeggianti,
dove hai una buona visibilità, ma in zone collinari o montane (vedi
Arezzo) la cosa è più complicata, e qua visto che tutte le strade sono
simili ad un PS del rally .... si trova spesso il PIRLA.
Poi avete notato che se un'auto accenna a tagliare la curva, quella
dietro taglia ancora di più e quella dietro ancora di più e così via
.... Oramai ho imparato quando un PIRLA calpesta la linea bianca
incrociandomi, mi aspetto sempre il PIRLONE nella mia corsia...
A scuola guida mi hanno sempre detto: considera la linea continua di
mezzaria come un muro, quindi stai a largo.
Poi mi spiegate perchè io percorro le curve più velocemente dei PIRLA
che tagliano le curve?
Occhio che non sono solo 126 ma anche MB, BMW, VW ecc...
Mi domando se sono un mago o cosa, sicuramente consumo di più le gomme
ai lati ma fanno sempre i loro 39.000 km
Io personalmente penso che colui che guida brillante stando nella sua
corsia sia molto più bravo di quello che guida brillante tagliando le
curve, perchè conosce meglio il proprio veicolo.
Comunque questa è una mia opinione, forse dopo il mio BRUTTO incidente
sono diventato più petulante, ma sapete quando ci si fa del male per
colpa dei altri ....



1 mese d'ospedale 2 operazioni 3 mesi di gesso 1 piede storpiato e
quasi cieco da un'occhio ed avevo le cinture, altrimenti non sarei un
IDAno, e questo grazie ad uno che ha tagliato una curva.



Uno che con la Uno pensava, č notte sono le 2 di notte in qusta strada
passano 30 auto alla settimana, allora taglio.
Risultato 3 auto coinvolte, 4 feriti incastrati nelle auto di cui 2
gravi, uno dei due ero io, e poi 1 mese di ospedale e varie altre cosa
....


 wrote:
|Allora quasi tutti gli IDAni tagliano le curve, ma tutti sembrano
|consapevoli del rischio che corrono e cercano di tutelarsi.
Precisazione: se c'è una qualunque possibilità di rischio non ci penso
nemmeno a farlo.
|La risposta classica sarebbe, se intravedo la sagoma di un'auto
|nell'altro senso non taglio.
Come ti dicevo dove sto io c'è visibilità anche a mezzo chilometro in
certi punti, negli altri vado piano e basta anche se sono tutto nella
mia corsia. 
|Poi molti IDAni sono del Nord e quindi vivono in zone pianeggianti,
|dove hai una buona visibilità, ma in zone collinari o montane (vedi
Esatto. Già sui colli bolognesi (strade che conosco abbastanza) è
molto raro che tiri anche per un breve pezzo, troppo rischioso.
|Arezzo) la cosa è più complicata, e qua visto che tutte le strade sono
|simili ad un PS del rally .... si trova spesso il PIRLA.
I pazzi purtroppo ci sono sempre, come quelli che cercano di
sportellarti nei fossi per tagliare le S... :(
|A scuola guida mi hanno sempre detto: considera la linea continua di
|mezzaria come un muro, quindi stai a largo.
Vero e correttissimo.
Personalmente io quando sono in condizioni di "tirare" (vedi il mio
mex) mi faccio pochi problemi perchè so di essere in quel momento
l'unico utente di quel pezzo di strada, altrimenti...
|Poi mi spiegate perchè io percorro le curve più velocemente dei PIRLA
|che tagliano le curve?
Perchè loro per tagliarle pure troppo arrivano e devono frenare per
stringere di più probabilmente...
|Io personalmente penso che colui che guida brillante stando nella sua
|corsia sia molto più bravo di quello che guida brillante tagliando le
|curve, perchè conosce meglio il proprio veicolo.
Certamente, anche perchè è una manovra più impegnativa in quanto
richiede più precisione e ha minor margine.
See you,
         Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
barba, guanti & alettone 23/75
[silverdrake(a)
bigfoot.com
]

 Marea JTD105 WE; Polo; Punto 1.6; Tipo 2.016;...
Ciaooo
--
Marco "Paradox" (21,65,FI)
Powered by Corsa 1,2 16V (blu notte metallizzata)
With OZ F1 CUP 14" (metallizzati neri)
Assettata con molle B+G (rosse)
Barra OMP (gialla)

Per lo spirito sportivo che ho!!!
Spirito sportivo...
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
 Opel/ECC Calibrezio EVO-IV --- Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD

dell'Arizona con una visibilià di 50 km.
Uhm, sono d'accordo :) Nemmeno io taglierei una curva neanche in quel
caso...
Saluti che 2 degli incidenti grossi che ho avuto sono stati causati
proprio da 2 pirla che venivano dall'altra parte e hanno tagliato la
strada...


Hyundai coupe 1.6 16V fx driver
Lastrebel
Civic VTi (20, 166++, Rm) Wild Driver

 colpa dei altri ....
Hai perfettamente ragione.....E' il solito discorso. Andare a 200 in
autostrada, tagliare le curve etc non sono cose pericolose in se stesse. Lo
diventano quando non ci sono le condizioni per farlo.
Ciao
Chicane

 e se arriva uno che taglia anche lui la curva ? :-O
Curva a sinistra in salita........
Chi sta salendo taglia nella corsia opposta.....
Chi sta scendendo non taglierà mai nell'altra corsia perchè è
illogico........ Al limite taglia verso il guard-rail...
In poche parole.......Tutti tagliano verso IL LORO interno e non si beccano.
Ciao
Chicane

 =)--, e tagli le curve, che cippa di tenuta di strada senti? =)
Semplice.....fai una velocità doppia e la tenuta la senti ugualmente :-PPP
Non so, io taglio solo dove si vede bene e quando tiro lascio sempre del
margine (non sfioro i guardrail a destra e sinistra......non sempre :-) )
però davvero a parità di velocità fare le stesse curve senza tagliare
sarebbe un suicidio e molto più pericoloso perchè si sfrutta oltre il dovuto
il margine di tenuta che tagliando non sfiori nemmeno...... Non so se mi
sono spiegato :-?
Questo vale anche a 50 km/h......Tagliando c'è più margine per
correggere....allargare.....non stamparsi.
Ciao
Chicane

 Ayrtonoc (22,60,Mi)
LF

 attirò imprudentemente la nostra ira:
|> un bel danno? Pensi che il guidatore della Punto si sia gettato
|> volontariamente in corsia di sorpasso mentre si vedeva arrivare da dietro un
|> Diablo a 300kmh? Anche lui era sicuro che non ci fosse nessuno dietro, ma...
|Il thread qui c'e' stato. Da quello e da esperienza personale, non mi 
|sento di escludere che quello della Punto si sia buttato fuori pur 
|vedendo che la Diablo arrivava.
Sai, e' difficile calcolare i tempi di arrivo e di frenata di uno che
arriva a 170 km/h oltre la velocita' di codice... Non te lo aspetti per
quanto tu sia prudente...
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
thundered by Pioneer DEH-P5100R


dell'Arizona con una visibilià di 50 km.
Probabilmente  no, d'altronde  non  sono pochi  neanche  quelli che  non
capiscono un cazzo di traiettorie  e di cosa voglia dire "guida sicura",
che confondono con "guida lenta". Senza rendersi conto che sono solo più
lenti, ma più pericolosi... :-(
Poi dicono "gli incidenti"... eh già...
-- 
Crononauta
==========              |  togli 'sse' dall'indirizzo  | 
ICQ UIN: 4005815        |  per rispondermi in  e-mail  | 
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.html
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/index.html

 dell'Arizona con una visibilià di 50 km.
No, non sei l'unico. . . . :-)
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 173k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 24k)
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Poin...@infinito.it
 (Text Only, checked daily)
 
libr...@infinito.it
 (Tutto il resto, checked weekly)
ICQ:   100599148

In poche parole.......Tutti tagliano verso IL LORO interno e non si beccano.
Guarda che l'interno  della curva è sempre lo stesso  lato, che tu venga
da una parte o dall'altra...


colpa dei altri ....
Hai mai pensato a comprarti un libro di pilotaggio? Ce ne sono parecchi,
sicuramente Sigfried Stohr (per dire il  primo che mi viene in mente) ne
ha scritti e li puoi trovare in libreria.
O meglio ancora  andare a fare qualche sessione sui  kart, non c'è nulla
come la prova pratica, del concetto di traiettoria.
Quando avrai capito  cosa vuol dire fare una curva,  ti accorgerai che a
scuola guida ti hanno solo detto delle cagate.
Che poi  degli idioti  invadano la corsia  opposta quando non  vedono se
arriva qualcuno,  è un  altro discorso che  nulla ha  a che fare  con le
traiettorie corrette.


 casina è diventato operativo e qindi dovrei farci un saltino :-)
Come sarebbe? Ci sono passato ieri ed i cancelli sono ancora tutti
chiusi...
Quando passi di qui fatti sentire, mi raccomando. :-)
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver  -  ICQ 49579941
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
 (last update:20/1/01)
Visitate 
www.genialpoint.it
 : ci sono anch'io!


mi sento solidale!!!eheh
zilvio4s

Il Sat, 24 Feb 2001 00:58:24 GMT, mentre consumavamo nel castello del
Drake le ultime libagioni metalliche ta...@vraptor.lazarus (Crononauta)
attirò imprudentemente la nostra ira:
|>A scuola guida mi hanno sempre detto: considera la linea continua di
|>mezzaria come un muro, quindi stai a largo.
|
|Comportamento pericoloso, la  tua corsia la DEVI sfruttare  per bene, se
|vuoi guidare sicuro.
Scusa Crono, ma non vedo il problema. Una volta che fai conto di avere
meno spazio imposterai il tutto (velocita', sterzata ecc) di
conseguenza, no?
|>Poi mi spiegate perchè io percorro le curve più velocemente dei PIRLA
|>che tagliano le curve?
|
|Perché non ti rendi conto di quello che stai facendo, e dei miracoli che
|intanto  gomme  e  assetto  compiono  tenendoti  dentro  nonostante  una
|traiettoria palesemente sbagliatissima.
Io opterei piu' semplicemente per il fatto che molta gente taglia
semplicemente per tagliare senza usare quel margine in piu' che ha. Non
e' detto che uno stia "facendo miracoli" a stare nella sua corsia.
Che poi usare tutta la sede stradale permetta piu' sicurezza e maggiori
prestazioni e' un discorso che dipende dal "se" uno vuole sfruttarla
(Bixio) o se "sa" sfruttarla (quelli che tagliano per tagliare e basta)


Il Fri, 23 Feb 2001 21:58:26 GMT, mentre consumavamo nel castello del
Drake le ultime libagioni metalliche ta...@vraptor.lazarus (Crononauta)
attirò imprudentemente la nostra ira:
|>Se in qualche modo invadete l'altra corsia prima della curva perchè lo
|>fate?
|
|Prima della curva? Perché prima della curva?
|Se la  taglio, è solo al  "punto di corda",  che per una guida  sicura è
|oltre la metà curva (punto di corda ritardato).
Forse si riferiva al fatto di allargare prima di una curva molto
stretta?


 pure quando si vuol evitare di far sentire male i passeggeri..
Aggiungerei anche quando hai un polmone di macchina (non è il mio caso :-D)
e stai andando in una strada di montagna con 3 persone a bordo, e se proprio
ti vuoi male mettici anche un bagagliaio pieno zeppo e il portasci sopra il
tetto :-D In quel caso è una questione di sopravvivenza tagliare le curve
:-DDD
Sottolineerei il tono ironico di questo mio msg, perchè potrebbe essere
frainteso.
--
Righi M. (26,61,3*/74,2)
Golf III 1.6 Europe BBS Wheels
*CH4 Powered

 di macchina ai passeggeri....
Se il problema č non far star male i passeggeri basta andar piů piano.


 da una parte o dall'altra...
Appunto........Quindi entrambi tagliano verso l'interno e non si possono
beccare. (poi dipende..)
Ciao
Chicane

 Marea JTD105 WE; Polo; Punto 1.6; Tipo 2.016;...
--
Saluti,
Pier GSi (23,109,PD)
Opel Corsa GSi 16V Driver

beccare. (poi dipende..)
..........................
AAAAAAAAAAAA              ......
            AAAA                ...
                AAA                ..
BBBBBBBBBBBBBBBBBBB A                .
                   BB**A             .
................      **AAA          .
                ....    B  AA        .
                    ..   B   AA      .
                      .  B      A    .
                      .   B      A   .
                      .   B       A  .
                      .   B        A .
                      .   B        A .
 
Usate font non proporzionali.
Le  traiettorie A  e B  si intersecano  nella zona  contrassegnata dagli
asterischi.
Se A  e B sono  due veicoli che  tagliano entrambi verso la  corda della
curva, faranno un bel frontale.


stretta?
In  quel caso,  se la  strada  è libera  in modo  *evidente*, a  maggior
ragione anch'io  "sbordo" nell'altra corsia, con la  mia traiettoria: ne
consegue un "raddrizzamento"  evidente della traiettoria risultante, con
ottimi effetti dal punto di vista della sicurezza di guida.
E ottimi  effetti anche se sto  trasportando persone che  stanno male in
macchina, visto che la mia guida sarà più fluida e lineare, con:
a)  minore  necessità  di   rallentare  prima  della  curva,  visto  che
allargando la traiettoria è come se la curva fosse più larga.
b)  minore accelerazione laterale  durante la  curva stessa,  poiché non
devo "stringere", ma posso fare scorrere maggiormente.
c) minore rischi di sotto/sovrasterzo  in caso di fondo stradale viscido
o sporco e maggiori possibilità di manovra in caso di necessità (animale
che  sbuca,  detrito  in   mezzo  alla  strada,  buca,  masso,  etc.).
Se poi uno invade l'altra  corsia in assenza di visibilità, ovvero senza
essersi  potuto   accertare  che   detta  corsia  sia   perfettamente  e
*sicuramente*  libera,  allora è  un  pazzo  criminale  da frustare  con
cattiveria.


             Silver Drake
LF

 e retrovisori...
La serrvalle è allucinante, se fatta da Novi a Genova. . . . :-)
L , veramente, tutti tagliano le curve, formano una coda come i primi giri
di Montecarlo e via a serpentinare. . . . :-) Inutile andare piano e tenere 
la destra, conviene metterti in fila e seguire la traiettoria, è più sicuro!


 attirò imprudentemente la nostra ira:
|Vero anche quello. C'e' da dire che se arriva una Diablo un po' allegra 
|la senti a circa 10km di distanza... :)
Non saprei, se la Punto e' rumorosa con la Y10 a 130 non senti arrivare
nemmeno un Concorde :DDDDDDD


 asterischi.
Ok, ma B non sta tagliando come dovrebbe...... Es:
AAAAAAAAAAAA              ......
            AAAA                ...
                AAAAA             ..
BBBBBBBBBBBBBBBB    AAA             .
                 BB   AAAA          .
................  BBB     AAA       .
                .... BBB    AA      .
                    ..  BB   AA     .
                      .  B      A   .
                      .   B      A  .
                      .   B       A .
                      .   B        A.
                      .   B        A.
Cosě non si toccano perchč A attraversa la linea, ma anche B sfiora il guard
rail e si tiene a 50-80 cm dalla linea......
Ciao
Chicane

rail e si tiene a 50-80 cm dalla linea......
Se  A taglia fino  al punto  di corda  che ho  indicato con  la freccia,
fanno un frontale.
Da  come la presenti,  in pratica  A taglia  la traiettoria  ma restando
nella propria corsia, oppure invadendo di pochi cm.
In ogni modo,  dipende poi da quanto  č larga la strada, se  ci stanno a
malapena le due auto, qualunque taglio provoca l'incidente.


 fanno un frontale.
Ah beh, certo! Ma dubito che qualcuno sia cosě idiota di tagliare cosě senza
la certezza che la macchina B non ci sia......
Cmq siamo d'accordo
Ciao
Chicane

passano 30 auto alla settimana, allora taglio.
Uno che meritava un palo in culo, rovente e aguzzo.
Insomma, parliamoci chiaro su tutto questo discorso dei tagli di
traiettoria e di corsia:
=> o uno *ci vede*, sa cosa c'è dall'altra parte della curva, e si
regola di conseguenze, e allora non vedo cosa ci sia di male se
taglia. Tra l'altro la visibilità è una condizione _indispensabile_ in
tutti i momenti nei quali si guida "allegro".
=> oppure uno è un folle, solo un pazzo può prendere una curva cieca,
peggio se sta tirando in prossimità del limite, senza avere margini di
manovra qualunque cosa possa trovare di là dalla curva.
Degli idioti non ha senso discutere, c'è solo da sperare che muoiano
il prima possibile e da soli.
-- 
Crononauta
==========              |  togli 'sse' dall'indirizzo  | 
ICQ UIN: 4005815        |  per rispondermi in  e-mail  | 
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/IDA/index.html
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/index.html

la certezza che la macchina B non ci sia......
Ok, ma allora non ha senso parlare di "tagliare" la curva, in pratica
ognuno fa la sua traiettoria nella propria corsia, che è la cosa
corretta da fare quando non c'è visibilità e/o si incrociano altri
veicoli.
-- 
Crononauta
==========              |  togli 'sse' dall'indirizzo  | 
ICQ UIN: 4005815        |  per rispondermi in  e-mail  | 


 Uno che meritava un palo in culo, rovente e aguzzo.
ROTFL, che bella immagine :-)
Comunque hai ragione. Io taglio molto e spesso, ma senza la certezza
assoluta che di là non ci sia nessuno non mi permetterei mai. Non lo
farei nemmeno a Scarpino alle 4 di lunedì mattina, situazione nella
quale non ho mai incrociato nessuno...
-- 
GTi, MX-3 V6 sideways lifetime driver
Senna, Clark & Nuvolari fan forever
http://digilander.iol.it/oppositelock

 Allora quasi tutti gli IDAni tagliano le curve,
rallentando o frenando?