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Titolo: cambio firma (QUASI)

...o meglio, tra pochi giorni!
giovedì sera ho un volo prenotato per Francoforte;
venerdì prenderò la strada di casa al volante della nuova bimba, giusto in
tempo per partire per le vacanze sabato!
...fiuuuuuuuu, l'ho trovata in zona "Cesarini"
-- 
Wally©  
www.gualtiero.it
(41,344,150, TO)
???????????????? "1.9TDI quattro" :-p
&
A4 1.8 Tdriver

(41,344,150, TO)
Bene, bene :)
Avant?
Elfer

 Avant?
:-)
B7
anche se a dir la verità, pur piacendomi molto il single frame (al contrario
dell'opinione comune su IDA) reputo più aggressiva la B6, soprattutto al
posteriore, dove oltre tutto non mi è piaciuta affatto la decisione di
eliminare il listello cromato alla base del portellone, immagino
sacrificando un po' di qualità sull'altare dei costi!
ma tant'è....non tutti i mali vengono per nuocere; ho perso due settimane
per sfiancare un venditore delle mie parti nel convincerlo a vendermi (al
prezzo che volevo io) una B6 nuova da immatricolare che si trova sulle
"croste" in concessionaria...e quando mi ha comunicato il definitivo NO dei
"piani alti", la sera stessa mi è capitato questo annuncio...immatricolata a
dicembre 2004, una delle prime aziendali Audi AG, cambio manuale con Navi
plus+ Bose, predisposizione telefono, tettuccio apribile, interni
pelle/alcantara neri e cerchi a 14 razze (in Italia non sono a
configuratore, in Germania sono optional con sovrapprezzo rispetto agli
Avus) che non mi dispiacciono, e quanto meno sono particolari!
il concessionario ha inserito tre annunci venerdì notte...e io che in questo
periodo sto passando le nottate in studio a lavorare, ho sempre una pagina
aperta sui siti tedeschi per vedere se arriva qualcosa di nuovo; era venerdì
notte, inutile dire che sabato mattina stavo già "bloccando" l'auto con una
telefonata in concessionario; infatti dei tre annunci (due avant e una
berlina con interni rossi) a distanza di un giorno lavorativo...hanno già
venduto due auto, è rimasta solo una avant e immagino che a breve non sarà
più disponibile, visto che molti si ostinano a cercare di vendere agli
stessi prezzi delle B6 di inizio 2004 se non del 2003!
ciao
Wally

 (41,344,150, TO)
Complimenti vivissimi! Peccato che tu abbia scelto l'auto come quella del 
fermone più fermone di ida, ma pazienza :-P
Colore dell'auto?
Urge idatest+foto al ritorno delle vacanze :)
Ciao!

 Urge idatest+foto al ritorno delle vacanze :)
a questo punto aspetto che mi mandino la nuova offerta per prendere una
decisione!
ciao
Wally

 ultime due erano del classico grigio elettrodomestico :-)
Beh, il nero è un po' un pass-par-tout (sp?), anche se a me piace molto il 
grigio di quella del fermone di cui sopra e quell'azzurro carta da zucchero 
che fa uadi per le S (non so se anche per altri modelli).
In bocca al lupo :)
ciao 

posteriore, dove oltre tutto non mi è piaciuta affatto la decisione di
Si' appunto, secondo me al posteriore s'e' perso parecchio, anche se
per la verita' la differenza la vedo soprattutto nella berlina, fra B6
e B7... con la B6 molto piu' 'cattiva' e significativa, secondo me.
Forse nella Avant la differenza si nota meno.
Hum, leggo sotto del contrattempo... che sfortuna! :(
Ma non hai un'altra auto con cui andare in vacanza? Se si', io
bloccherei questa qui, per ritirarla poi dopo le ferie, con calma...
l'acquisto di un'auto, per l'investimento che richiede, non e' una
cosa da farsi col 'fiato sul collo', meglio prendere il modello di cui
si e' sicuri al 100%, piuttosto che dover concludere in fretta per
un'altra piu' 'dubbia' (poi il tiptronic... quella versione li' dicono
sia molto veloce e faccia anche la doppietta in scalata, pero' sempre
tiptronic resta...)
Elfer

 tiptronic resta...)
giusto...senza tener conto che ormai ho cominciato ad affezionarmici :-))
ciao
Wally

giusto...senza tener conto che ormai ho cominciato ad affezionarmici :-))
Buone vacanze, e attendo le tue impressioni al ritorno :)
(chissa' se nella B7 hanno migliorato il dbw, quelle gran teste di
cavolo: ho scritto per avere notizie, m'han risposto 'si', c'e' un
aggiornamento ma dal # di telaio ci risulta che la sua ne sia gia'
dotata'... mavala'..)
Elfer

 dotata'... mavala'..)
perdona il mio stato di senilità avanzata, ma dei tuoi post sui vari tipi di
telai adottati sulle A4 ricordo solamente le sigle che avevi postato per
individuarne il tipo ma non ricordo assolutamente quale fosse la "materia
del contendere"...a che cosa ti riferisci quando parli di "DBW" ? :-)))
ciao
Wally

del contendere"...a che cosa ti riferisci quando parli di "DBW" ? :-)))
Drive By Wire... l'ultima volta ne ho parlato qui:
http://makeashorterlink.com/?L2CF6168B
(messaggio 96 e ss nel thread)
Elfer

 
http://makeashorterlink.com/?L2CF6168B
ok....allora le mie prime impressioni sono state che il comando è
effettivamente pronto nell'esecuzione, ma ho appuntato una risposta secca
nella fase di stacco della frizione, in transizione tra una marcia e
l'altra...un po' attenuata attorno ai 4000 giri e oltre dove il cambio
marcia avviene più linearmente!
mentre nelle cambiate in modalità "uomo con il cappello style-on" attorno ai
2000 giri è difficile  inserire la marcia superiore e accelerare senza far
avvertire uno stacco deciso, se non  accompagnando molto lentamente la
frizione!
la cosa, cui non mi sono ancora abituato, mi ha anche portato a non
effettuare per timore di una eccessiva reazione, una scalata quarta/terza in
prossimità di una staccata su curva secca in prossimità di una galleria, che
non mi aspettavo non conoscendo il percorso!
meno male che la gran coppia e linearità di quel motore mi ha concesso di
uscire decentemente dalla curva nonostante fossi sceso brutalmente di giri
in quarta marcia!
:-)
comunque, le prime impressioni a "caldo" sono state ovviamente simili a
quelle di un bimbo che si ritrova per le mani un giocattolo tanto sospirato
:-)
il motore che mi ha piacevolmente sorpreso nella souplesse di marcia in
sesta dove in autostrada, volendo viaggiare velocemente, è possibile
dimenticarsi di tutte le altre marce praticamente in qualsiasi situazione
:-)
le reazioni del telaio mi sono parse all'altezza anche nei bruschi
trasferimenti di carico, dove al contrario della mia precedente V6 3.0 non
si avvertono torsioni varie e pur essendo la vettura di peso superiore pare
essere decisamente più "dinamica e leggera" rispetto all'altra, nonostante
l'assetto ABT con cerchi da 19 fosse ancora più esente da rollio rispetto
alla S4, ma molto meno efficiente nel  beccheggio, cosa che imho portava a
quelle "imbarcate" nelle staccate in prossimità di curvoni stretti, magari
in contropendenza :-)
il tutto naturalmente imho e descritto con le parole dell'uomo della strada
che di tecnica non conosce una cippa-lippa :-)
ciao
Wally

in contropendenza :-)
Hum, eppure secondo me affonda pur sempre un po' troppo il muso in
staccata.. quanto al rollio, e' avvertibile essenzialmente nei cambi
di direzione piu' rapidi in pista per le esse veloci, per il resto e'
abbastanza contenuto e anzi ottima guida per 'mediare' le reazioni
dell'auto (e' abbastanza sgradevole la sensazione di quando, anche in
pista, una macchina molto rigida e con pochissimo rollio ti annuncia
in modo un attimo brutale che 'non ci sta' al tuo cambio di
direzione..).
Cmq si', tornando al discorso sopra, la macchina perdona molto, e'
progressiva nelle reazioni e permette di prenderti delle confidenze
che, viceversa, ti prenderesti solo con auto con 1/4 dei CV, e di
andare quindi ad andature davvero notevoli con buona sicurezza, ma
occhio perche' i CV sono quelli che sono e le velocita' in curva pure,
quindi perdona parecchio, certo, ma proprio per quello puo' indurti a
esagerare, in particolare se vieni da auto meno potenti (e poi non so
rispetto all'assetto ABT, ma rispetto a quello sportivo dei modelli
normali l'auto e' sicuramente piu' reattiva).
Elfer

 normali l'auto e' sicuramente piu' reattiva).
l'assetto ABT era sicuramente più da "Kartoso" però il telaio non ne era
sicuramente all'altezza e la reattività della vettura ne risentiva
parecchio, un po' per via del tiptronic  e forse anche a causa dei 19" che
erano oggettivamente esagerati in relazione alla potenza della vettura,
l'impressione era sempre quella di aver difficoltà a mettere in movimento un
"pachiderma" tanto che la macchina pareva muoversi con fluidità solo in caso
di pioggia quando il grip diminuiva, mentre ora la percezione di guida è
quella di guidare un'auto decisamente meno pesante di quanto non sia in
realtà!
e c'è dell'altro, e questa è la cosa che mi rende maggiormente
felice....certo che le donne sono proprio strane....alla limi-tigre
PIACE!!!!!!!!
quando l'ha vista la prima volta mi ha detto che le sembra un'auto
d'epoca...con quel colore nero che contrasta con le cromature MAHHHH....poi
dopo averla osservata al posteriore aggiunge che dietro le piace
proprio....perchè è un po' rialzata.......BOHHHH (sul frontale si riserva di
esprimere un giudizio successivamente :-) )
e per finire ieri l'ha anche guidata in città, e pare che il primo contatto
sia stato positivo.....FIUUUUUUUUUU... valle a capire, le donne! :-)))))))))
ciao
Wally

sia stato positivo.....FIUUUUUUUUUU... valle a capire, le donne! :-)))))))))
Va beh, t'e' andata bene...
Tra parentesi, hai visto che a breve metteranno il nuovo Torsen
'asimmetrico'? Io me ne domandavo l'utilita', al di la' dell'aspetto
'scenico', stavo avendo tempo fa una discussione interessante con
Guglielmo Cancelli a questo proposito, ma purtroppo lui e' sparito :)
Elfer

Elfer intervenne dicendo...
CUT
Da domani sono in provincia di ME (e in giro per l'isola) per 8gg, se non
sei impegnato ci si potrebbe vedere...
Se vuoi rispondermi in mail basta che elimini il diesel :-)
-- 
ciao
Agu (35,231,110,GO)
Bmw 330ci - Peugeot 206 XS 1.6
FERMIAMO PALLADIUM
http://www.apogeonline.com/webzine/2002/07/02/01/200207020102

 Guglielmo Cancelli a questo proposito, ma purtroppo lui e' sparito :)
urge una seduta spiritica per rievocarne la presenza?!? :-)
mi pare ci sia una discussione in corso su Torsen e affini sul forum di
Inaudita!
ciao
Wally

mi pare ci sia una discussione in corso su Torsen e affini sul forum di
Mah, io, come dicevo a Guglielmo, sono, al di la' del fattore
'ludico', scettico: pero' sono pronto a ricredermi dopo una prova su
strada.
Elfer

ai tempi)
Non solo alle Fiat. Ne aveva una il marito di una mia cugina. Interni
in legno e velluto, 1.600 da 100CV piu' quello che hai scritto tu.
L'ha tenuta quasi 20 anni facendoci oltre 250.000 km. Poi l'ha venduta
a un amatore. Lui era un maniaco (ricordo che da bambino dovevo
pulirmi le scarpe prima di salire....) ma l'auto era fatta veramente
benissimo. Il velluto era ancora in ottime condizioni quando vendetta
l'auto!
-- 
Stefano D. - PD - 330cd, 204 - 42
Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.Webmaster of 
www.terryleehale.com
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 strada.
il potere del marketing :-)
ciao
Wally

 l'auto!
cavoli, basta con questi Amarcord, ché mi commuovo :-)
ciao
Wally