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Titolo: Veloci impressioni di guida BMW 118d...

...non posso essere più attendibile di tanto perché ho percorso pochi km, ma
qualche idea me la sono fatta...
Salire sulla 1er vendendo dalla 3er coupé E46, sulle prime lascia un po'
interdetti; d'altronde è una vettura completamente diversa per vocazione,
aspetto e, non ultimo, perché figlia di un'altra generazione di BMW.
Le differenze più evidenti riguardano, oltre al discusso design esterno,
l'abitacolo (raccolto e dall'impostazione tipica delle berline 2 volumi), lo
stile degli arredi (fin troppo essenziale, realizzato con alcuni materiali
niente più che discreti e qualche dettaglio di fattura mediocre) la
strumentazione "minima" e un po' infossata sotto il bel cupolino, i sedili
comodi e rigidi il giusto ma non troppo contenitivi.
In compenso, una volta fatto l'occhio alle insolite proporzioni e al design,
ci si accorge subito che l'attenzione riservata al guidatore non manca
nemmeno su questa 1er...il posto guida è veramente eccellente con nota di
merito per il volante (dalla misura corretta) perfettamente registrabile,
per la leva del cambio studiata al millimetro e per la consolle centrale
rivolta al guidatore (dettaglio che oggi purtroppo, parlando di una BMW, va
sottolineato)...una volta trovate le "misure" ci si sente proprio apposto
(raramente ho trovato di meglio e non certo su questa classe di vetture); lo
spazio a disposizione non abbonda come sempre, ma (almeno davanti) é più che
suff., sia in larghezza che profondità, a trovare comoda sistemazione.
Ma veniamo alle impressioni di guida...la giornata non è propizia; a tratti
pioviggina e le strade sono bagnate...una volta capito come accendere la
1er, dopo aver imprecato per 5 minuti nel vano tentativo di inserire
l'intermittenza dei tergi, eccomi pronto a guidare la 118d (per i pignoli,
versione Eletta con cerchi da 16" e assetto standard)...al minimo il
propulsore sembra piuttosto regolare e silenzioso...lo sforzo sulla frizione
non è indifferente e la corsa sembra troppo lunga...il cambio dà l'idea di
essere un po' gommoso e di avere un'escursione non troppo
rassicurante...niente di nuovo, purtroppo...
...ma partiamo...
Ad andatura "turistica" la macchina risulta piuttosto confortevole e
soprattutto infonde una sicurezza che non mi aspettavo...assecondata da uno
sterzo leggero e preciso è molto maneggevole e va in appoggio con estrema
disinvoltura...rolla poco o nulla; solo un po' di beccheggio...l'avantreno
te lo senti letteralmente in mano e dove gli dici di andare lui va...dote
che lascia ben sperare nella guida esasperata...il propulsore gira pastoso
ne più ne meno come il vecchio 2.0 da 150cv...ha una rombosità
pseudo-sportiva non troppo piacevole a dire il vero, molto cupa (cosa che
non fa troppo il paio con la sua natura di diesel e con le velleità di
questa macchina), ma nonostante i "soli" 122cv sa spingere piuttosto bene
senza perdersi troppo agli alti regimi...sfruttandolo a dovere tra 1.500 e
3.000 rpm rende la 1er molto disinvolta e piacevole...non ha certo le doti
del 6L a cui sono ormai assuefatto, ma non è certo un 4
qualsiasi...piuttosto va detto che, benché la 118d non sia certo la versione
sportiva di gamma, una frizione un po' indegna (che, sul modello in
questione, tende a strappare a caldo), il cambio gommoso e non proprio
preciso negli innesti rovinano un po' la qualità della guida che altrimenti
sarebbe decisamente di prim'ordine...difatti, spingendo l'andatura, viene
fuori il carattere della macchina che non si tira certo indietro quando si
vuole camminare sul serio...l'ottima accoppiata avantreno-sterzo prima
citata, il buon temperamento del propulsore che spinge con disinvoltura e
l'eccellente assetto generale fanno anche di questa "piccola" 118d una
macchina divertente e piuttosto efficace sui percorsi "guidati"...qualche
pecca riguardo il confort su quelli sconnessi dove le sospensioni non
filtrano a dovere creando una rombosità abbastanza
fastidiosa e, nelle situazioni limite, dove il retrotreno può scomporsi
leggermente...in questi frangenti dimostra di non essere molto comunicativo
benché i riallineamenti risultino facili e intuitivi...diciamo che non ha il
rassicurante e progressivo comportamento della mia 3er...la 1er è un po' più
nervosa insomma, ma è altrettanto vero che i limiti della macchina sembrano
molto ampi...infatti, nonostante le piccole incertezze, più si corre e più
la vettura sembra a suo agio...anche andando a cercarsele, "mettendo giù" di
colpo nelle curve più strette, ci vuole parecchia fantasia per intraversarla
o metterla veramente in crisi, e questo nonostante il fondo bagnato...sia
con che senza DSC inserito...naturalmente se si è disposti a sposare fino in
fondo le caratteristiche tecniche, l'anima di questa macchina...buoni i
freni (modulabili e potenti ma non esattamente progressivi) anche se non ho
avuto modo di testarli a lungo...ma peggio della mia non si può di certo
fare...mi fido sulla parola...
...in conclusione, quindi, una buona vettura che, nonostante
qualche pecca (che le consentirebbero di meritarsi l'ottimo), sa regalare
una guida raffinata e anche qualche soddisfazione
a giudicare dalle facce di quelli rimasti negli specchietti :-P
...se è vero che buon sangue non mente, questa 1er è una BMW a tutti gli
effetti; perfettibile, ma BMW...e così, per quanto mi riguarda, si dimostra
che l'architettura TP si sposa alla grande anche con questa tipologia di
auto.
...mi è venuta voglia di ordinare una 130i :-)
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 ...mi è venuta voglia di ordinare una 130i :-)
Ussignur...... perchè vuoi farti del male...???
Dai che arriva la 130d.... :-)
Ciao
PS..... senti mahhhh...... e quel posto Monachense?  :-)
-- 
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://bmws1vc.altervista.org/forum
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
Scarichi in fiamme all'esterno dei cordoli di Brunchenn...
E ho visto i contagiri Jaeger balenare nel buio vicino alle porte degli 8000
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

 ...mi è venuta voglia di ordinare una 130i :-)
Eh, complimenti e grazie per la recensione !
Ciao

 PS..... senti mahhhh...... e quel posto Monachense?  :-)
...non ho capito niente...comunque non ho tempo...devo tornare in BMW a 
riprendere il naftone...te intanto scrivi che dopo replico :-P


 ...mi č venuta voglia di ordinare una 130i :-)
A me di fumarmi una sigaretta, ma ho smesso da qualche mese... Mi faccio un
decaffeinato allora...
-- 
Ciao. Roberto, 38, 150, RM/PI
3 persone al giorno muoiono per infortuni sul lavoro in Italia

 decaffeinato allora...
Consiglio Saila Liquirizia Purissima.
-- 
8tto (35,110,MI)
Fanculo a Rutelli


Okkio che la liquirizia alza la pressione.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
0,088 euro/Km di carburante

 Consiglio Saila Liquirizia Purissima.
Ne prenderei troppa credo, per un periodo provai con delle caramelle, ma le
ingurgitavo in modo maniacale... Cerco di tener duro fino al periodo
primaverile, dove spero le migliorate performances sportive mi indurranno a
considerare veramente utile l'aver smesso.


 Okkio che la liquirizia alza la pressione.
Vero e in grandissime quantità è pure diarroica. Io però l'ho trovata un 
ottimo sostitutivo.


 considerare veramente utile l'aver smesso.
Comunque è utile a prescindere.


 riprendere il naftone...te intanto scrivi che dopo replico :-P
Cosa vuoi che ti dica.....hai provato una Ciabatta decaffeinata.....
La 118d senza assetto è come una Tourtel  :-)
Ciao


 auto.
Adesso spunterà uno che affermerà che sotto i 200cv non serve la TP, che il 
diesel che spinge dai 1500 non ha senso, che uno spende 29k euro per un'auto 
da soli 122cv (per muovere una 1er, ma proprio l'*indispensabile*, sono 
343cv), poi magari si preoccupa dei consumi ecc.. :-)
Ironia a parte, grazie del test! Piuttosto, sento pareri discordanti su quel 
2.0. In molti dicono che al minimo, a freddo, vibra tutto. Confermi? 
Differenze notevoli fra caldo e freddo nella 118 provata? Pianale fatti vivo 
;-)
Grazie
Mirko

 vivo ;-)
Secondo me il 2.0d da 163 è un vergognoso naftone con delle vibrazioni (al 
minimo) indegne di un mezzo per trasporto persone...
A caldo migliora un pò.... in generale meno mi fermo e meglio sto...
Ma ...io non sono attendibile.... perchè per me, a 120 anni dall'invenzione 
dell'automobile una cosa che vibra e fa tremare tutto, non dovrebbe neppure 
esistere...
Non so se la 118d vibra meno..... di sicuro la vecchia 320td con il 150cv 
era un pòchino MENO rumorosa e vibrante al minimo...
E il "bello" è che sto cazzo di 4L c'ha pure gli alberelli 
controrotanti....non oso immaginare cosa sarebbe senza  :-((
ciao


 controrotanti....non oso immaginare cosa sarebbe senza  :-((
Sarebbe piů pronto. Opel sul 2.0T li ha rimossi perchč aumentavano l'inerzia 
del motore. A buon intenditor (di filovie) poche parole! ;-)
ciao!

 vettura..?
...non saprei quantificarlo...tieni conto che, almeno per quanto mi
riguarda, quando ti siedi in una vettura in cui riponi certe aspettative, se
rimani deluso su qualche particolare lo tolleri meno...spero di averlo
fatto, ecco...ora non so se le cattive impressioni sulla frizione (per
esempio) dipendano dallo stato di manutenzione della vettura, ma io ritengo
che, benché passi in mano a cani e porci, non possa essere ridotta a quel
modo in 10k km...e non credo nemmeno che uno la voglia maltrattare di
proposito...evidentemente non é all'altezza del compito...e il cambio non é
il massimo nemmeno quello...non é proprio una novità, dal momento che anche
quello che avevo sul 330d presentava più o meno gli stessi difetti, ma
insomma, almeno non era così gommoso...speravo avessero migliorato...ed é un
peccato perché la macchina invoglia proprio a camminare ma questi due organi
inficiano un pò troppo le performance e il piacere di guida...della focus,
per dire, ho ricordi migliori su questi due aspetti...la frizione lavorava
meglio (non era comunque sportiva) e il cambio (forse perché
sovradimensionato) funzionava egregiamente...manovrabilità ottima, innesti
corti e precisi...per quanto fosse comunque una focus a nafta insomma...
...poi teniamo anche in debito conto che la 118d é praticamente l'entry
level dell'entry level BMW...una vettura che non ha ambizioni
sportiveggianti e a cui non si possono chiedere i miracoli in
generale...macchina che infatti sa essere molto piacevole se guidata in
souplesse, per esempio...e questo dipende sostanzialmente dalla ciclistica e 
dalla bontà del motore...


 (al minimo) indegne di un mezzo per trasporto persone...
Occorre davvero che organizziamo un confronto vibratorio fra la tua e la 
mia.
-- 
8tto (35,110,MI)
Leges sine moribus vanae

 Mi sembra strano una cosa simile da BMW.
Ecco, capisci Cristian cos'è che ci fa inalberare?


 controrotanti....non oso immaginare cosa sarebbe senza  :-((
Magari hanno cannato gli alberelli.... A differenza di Mirko io una cosa 
del genere me l'aspetto SOLO da bmw

 mia.
Col test della moneta sul motore?

 del genere me l'aspetto SOLO da bmw
Nel mondo delle auto "normali" BMW è il mio piccolo mito.
E' chiaro che il V12 Ferrari sia altra cosa... :-)

> Nel mondo delle auto "normali" BMW è il mio piccolo mito.
Il mio no, soprattutto dopo aver fatto perdere un mondiale a JPM

 Ecco, capisci Cristian cos'è che ci fa inalberare?
No...seriamente..... la macchina vibra un pò di più dellE 320d 150cv che ho 
avuto modo di provare.....
Il "nuovo" 163 vibra di più del vecchio 150.... c'è chi non se ne accorge..e 
chi si... ma questo è un dato di fatto...
Poi sono sicuro che ci sarà anche chi è messo peggio...PER me in una 
macchina di quel prezzo e di quella categoria si poteva e si doveva fare di 
meglio...
Anche perchè non è la E87 a essere rumorosa (la 120i è più silenziosa della 
318ti).... è proprio il diesel nello specifico che è meno filtrato rispetto 
alla E46.
non ho mai provato una 118d...chi l'ha fatto ha detto che è meno rumorosa 
della 120d...non lo so... mi limito a riportare
Ciao
PS. per la prova monetina sono sempre a disposizione...che fai questo 
sabato? :-)


 E' chiaro che il V12 Ferrari sia altra cosa... :-)
Ovvio...è un altra cosa....
Ciao


 Ovvio...è un altra cosa....
Basta già metterlo in moto al minimo e sentire tremare vetri nel raggio di 
50m per capire tutto della vita!
Mio padre sabato ha fatto un giro come guidatore su un Testarossa (gialla) 
ed è rimasto impressionato di tutto, dovevo registrare la sua telefonata 
dopo il test! O_o

 
Beh, io non so che dirti, sono alto 193 cm ed è una tragedia entrare, 
guidare e uscire :-(
Ok, non sarò nella media io, ma cavolo i tedeschi non potrebbero fare 
qualche sforzo in più, visto che anche loro come popolo non sono 
bassini???? sulla nuova 3er la situazione migliora un po', ma quelli 
dietro sono schiacciati a sardina...Paradossalmente sto meglio in una 
Yaris..che non c'entra un tubo come auto ma è lunga 361cm.....mah.
Riguardo alle finiture, non sono assolutamente al livello che ti aspetti 
guardando il prezzo(abnorme). ma è un male comune a tutte le Bmw (e 
mini) recenti (esclusa forse la 7 ma è inguardabile). La solidità la 
scopriremo più avanti.
Che dire, grazie Bangle.
imho, eh.
saluti
-- 
DavidEvans

 sabato? :-)
Questo sabato non ci sono, magari il prossimo?


 Col test della moneta sul motore?
Quella comunque schizza via...
La moneta sul cofano o, meglio, sul cruscotto.


> La moneta sul cofano o, meglio, sul cruscotto.
Eheh...probabile che il cruscotto vibri più del motore! ;-)

 Eheh...probabile che il cruscotto vibri più del motore! ;-)
Più di tutto vibra il cambio....
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

 Differenze notevoli fra caldo e freddo nella 118 provata?
...a caldo migliora come migliorano tutti i diesel...comunque, in sostanza é 
una vettura piuttosto confortevole...


 Bmw (e mini) recenti (esclusa forse la 7 ma è inguardabile).
...io credo che l'unica BMW veramente al margine di una qualità compatibile 
col marchio sia proprio la 1er...però io non ci perdo il sonno su ste 
cose...se le macchine sono costruite bene e per durare, anche se non hanno 
finiture eccelse mi frega fino a un certo punto...
...comunque é chiaro che su alcuni dettagli la macchina imho non va 
bene...di certo la 147 é realizzata con più cura...


 La 118d senza assetto è come una Tourtel  :-)
...io trovo sia una vettura equilibrata...non vedo perché chiedere alla 118d 
di essere una 130i...


 ...per quanto fosse comunque una focus a nafta insomma...
quindi un'ottima segmento C, come la serie 1 circa....
-- 
Marco (28,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

 quindi un'ottima segmento C, come la serie 1 circa....
Per certi versi, meglio.


 zero, soprattutto al minimo. Te le devi proprio andare a cercare, del tipo
Confermo e affermo che neppure andandole a cercare, dal mimino fino al 
limitatore vibrazioni proprio zero, anzi a caldo e al minimo il motore č 
quasi inesistente anche come rumore.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 



No, col test del pisello nella cinghia di distribuzione.
;-)
-- 
Ciao. Roberto, 38, 150, RM/PI
3 persone al giorno muoiono per infortuni sul lavoro in Italia

 No, col test del pisello nella cinghia di distribuzione.
Ahio, le BMW hanno la catena :-/


 quindi un'ottima segmento C, come la serie 1 circa....
...sai che per me la focus é la focus...il problema é che la 1er non ha
termini di paragone...per certi aspetti preferisco ancora la focus, ma la
guida che offre la 1er é impagabile...la piacevolezza, l'equilibrio e in
generale le sensazioni che offre la TP sono un plus tecnico
irresistibile...e anche il motore é un gran bel pezzo di diesel nonostante
non sia il 163cv...non ci si accontenta mai di niente, ma imho può benissimo
soddisfare chi non cerca la prestazione assoluta...io non sono d'accordo a
considerarla un polmone, ecco...rispetto alla focus poi, nonostante la 1er 
stia ai margini della produzione BMW, é costruita un pò meglio...


 118d di essere una 130i...
Io non vedo perchè chiedere alla 118d di essere allestita come una BMW 
sportiva (chi la prende Attiva) o una Serie 7 (Futura) quando con meno ti 
porti a casa una 120d Eletta....
Non è una cosa riferita a te.... è il solito discorso


 150cv era un pňchino MENO rumorosa e vibrante al minimo...
Non mi dire cosě! :(
--
Sw. Alok Nartano

 Eppure vibrano.
Beh, mia suocera ha un 520d (E39) e il motore vibra eccome, IMHO fino
troppo per la categoria di auto sul quale è montato. E' anche
rumoroso...
-- 
dirty harry

 rumoroso...
Appunto. Ma in genere quelle dei bimmer più incalliti non vibrano :-)
-- 
8tto (35,110,MI)
Fanculo a Rutelli

 Consiglio Saila Liquirizia Purissima.
L'ideale sono le radici... anche perchč vai avanti a sgagnare (come si
dice dalle mie parti)...
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68 - Honda Cb 750 Kz '80

 dice dalle mie parti)...
Sì, però devi essere da solo, in pubblico è un po' disgustoso :-)


 Okkio che la liquirizia alza la pressione.
E il fumo no?



Nel senso che avendoci fatto il callo non le sentono piů?
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
0,088 euro/Km di carburante

 Questo sabato non ci sono, magari il prossimo?
Va bene... :-)
ciao
P.S. Ieri sera ti ho SMSato che ho fatto i 5,2 nel 30-60.....  :-(


 E il fumo no?
Anche quello. Poi dopo un po' l'abbassa di colpo...


 Non mi dire cosě! :(
Ohhhh...carissimo...ma č meglio essere preparati...comunque tu sarai il 
testimone... quando la proverai mi dirai..
Ciao
-- 
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <ŠŠ\ (||||)°(||||) /ŠŠ>


 P.S. Ieri sera ti ho SMSato che ho fatto i 5,2 nel 30-60.....  :-(
Ho pubblicato il tuo sms nell'apposito thread :-)


 é una vettura piuttosto confortevole...
Mahhhh..... se è confortevole la 1 con i RunFlat vuol proprio dire che 
l'assetto base è una merda (IMHO)
Ciao
-- 
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 non hanno finiture eccelse mi frega fino a un certo punto...
Se la 1 è ai margini...la X3 è nell'iperspazio?
Mi sa che te la sei dimenticata....



E la gnocca?



Proprio come la gnocca!  :-D


 Proprio come la gnocca!  :-D
Be', salvo contrarre l'AIDS non mi risulta che il sesso sia così nocivo.


 Ho pubblicato il tuo sms nell'apposito thread :-)
Ahhhhh  :-)


 E il fumo no?
Il fumo lo fa alla lunga, irrigidendo le pareti delle arterie e
conseguentemente alzando la pressione; la liquirizia invece, mi sembra,
impedisce ai reni di espellere acqua e sale, aumentando conseguentemente la
pressione, quindi mangiare liquirizia per un iperteso e' come avere una
dieta ricca di sale (deleteria). Da questo punto di vista non so cosa sia
peggio... Meglio un decaffeinato...
--
Ciao. Roberto, 38, 150, RM/PI
3 persone al giorno muoiono per infortuni sul lavoro in Italia
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 peggio... Meglio un decaffeinato...
Basta fare una prova della pressione.
La mia è spesso qualcosa tipo 55-95, quindi liquirizia a go-go.


 La mia è spesso qualcosa tipo 55-95, quindi liquirizia a go-go.
55-95 e' decisamente bassa... Occhio agli svenimenti.. Io tendo leggermente
all'ipertensione, viaggio tra i 130-90 (buono) ed i 140-100 (meno buono)
con punte in periodi di stress di 170-110 (no buono).


 E la gnocca?
Quella fa effetto camera d'aria...


 Il fumo lo fa alla lunga, 
Ci mette meno di quello che si pensi...
Ho sempre avuto pressione perfetta, 60-120... non fumo da tanto tempo
(26 mesi), ma la differenza di pressione la vedevo (e la sentivo) già
dopo poco tempo.
Certo, l'effetto la liquirizia agisce in modo differente, ma il
risultato è lo stesso. In entrambi i casi è meglio non eccedere (nel
primo l'ideale sarebbe evitare).


 con punte in periodi di stress di 170-110 (no buono).
No, infatti, no buono.


 dopo poco tempo.
Guarda, a me e' successo proprio il contrario: prima di smettere di fumare
volevo abbassare la pressione che mi si era alzata per un periodo di
stress, e non riuscendo a smettere di fumare eliminai completamente i
caffe', ottenendo ottimi risultati. Poi smisi di fumare per altri motivi,
ma la pressione mi si e' alzata a causa dello stress e del nervosismo, e
dei caffe' presi per compensare la sensazione di intontimento e testa
vuota. Insomma, sulla pressione io vedo una maggior influenza dei caffe',
soprattutto di quelli schifosi delle macchinette d'ufficio, sono
concentrati di bitume...


 concentrati di bitume...
Sono d'accordo.



E gli infarti?
Gli scompensi psicologici?
Le spese? :-P


 Le spese? :-P
Questo sì, è un problema.


 concentrati di bitume...
W la moka, ben manutenuta.... :D


 l'assetto base è una merda (IMHO)
...é una merda per te che vuoi la macchina sportivetta... :-) ...questa,
nonostante si difenda, é anche piuttosto confortevole...
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 Mi sa che te la sei dimenticata....
...hai ragione...la ricordo purtroppo :-) ...é che tendo a rimuovere i 
cassoni...


 "asettici"...
Scusa ma qui ci scappa un vibrante (eh sì, è proprio il caso di dirlo)
ROTFL.
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

 ROTFL.
...io ricordo di aver provato una A3 TDI 110 la cui leva sembrava by-wire 
tanto era priva di vibrazioni...peraltro aveva innesti, come dire, 
indiretti...cioé non dava per niente l'impressione di comandare un cambio 
(un pò come accadeva con i cavi bowden della Tipo) ...fanno un preciso e 
asettico "tlak" che non mi piace...sempre e solo quello, che tu stia andando 
tranquillo o tirando. ...non fornisce nessuna sensazione...a me non piace.


 aveva la 318ti...
Beh! non mi pare una cazzabubbola.
Curiosità: il comfort è peggiorat in modo porporsionale, minore o è rimasto
invariato?
Nell'ultimo caso... non mi parrebbe roba da poco quell'unica cosa migliore.
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)

 testimone... quando la proverai mi dirai..
Mah, io un giretto veloce con una 20d l'ho fatto, ma attribuivo il tutto 
al fatto che l'auto fosse a freddo e "nuova", cioč usata come test 
drive...pochi Km fatti uno schifo...
--
Sw. Alok Nartano