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Titolo: Tornanti in sbandata (Era Re: Differenziale?)

 macchina sparisce di colpo e si sente una spinta poderosa in avanti..
ne approfitto per chiedere come si fa a fare questo :)
quando ci provo io (alfa156) faccio cosi' (sbagliando sempre) :
entro in curva in rilascio in 2a,
appena dopo avere inizio a sterzare tiro il freno a mano per poco (non so
quanto tempo, cmq meno di un secondo...),
quando il retro rirprende aderenza il muso punta l'uscita (e sono alla corda
della curva),
ed ecco: a questo punto dovrei ripartire a manetta avendo le ruote dritte e
quindi senza problemi di pattinamento della ruota interna ma... sono in 2a
:(  e anche sfrizionando (ultima spiaggia) cmq esco piano... cioe' tutto
questo casino per poi uscire dalla curva piu' lento che se avessi fatto la
traiettoria pulita...
Che dite? Mettere la 1a prima di entrare in curva non ci riesco... sarebbe
troppo corta...
E poi, voi nell'entrata e fino alla corda tenete la frizione premuta o no?
Se no: mentre date il colpo di freno a mano state in rilascio o accelerate
gia'?
:)  Full74

:)  Full74
La leva serve solo quando hai voglia di fare il pirla, ma se non hai
MINIMO 180cv su 1000kg e un autobloccante e le marce corte rimani li
fermo come un'idiota all'uscita di curva, o perchè sei sottocoppia o
perchè patina l'interna.
Col retrotreno della 156, frena un po più tardi, non toccare il freno
a mano, l'auto tende a girare da sola in rilascio, appena inizia a
girare allarga di sterzo, giù il gas e usa tutta la strada, esci dalla
curva enormemente più veloce e col motore in tiro, guadagnando un mare
di tempo.
Ciao! :-)
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 accelerate gia'?
ti ha gia' risposto Attila, ma cmq quella che a te sembra troppo corta (la
1a) rischia di essere la marcia giusta per uscire..
il fatto che la macchina non spinga vuol dire che sei andato troppo
sottocoppia e la macchina non ce la fa.. dovresti riuscire a inserirla
mentre ti stai girando :)
ma sempre come dice Attila (e come ti ho spiegato prima), senza
autobloccante capita molto spesso che il differenziale scarichi tutta la
potenza solo su una ruota mentre l'altra e' ferma..
io giusto oggi cmq vado a prendere il cambio corto :) un cambio da 190km/h
in 5a a limitatore :) con differenziale spinato e sincronizzatori e
manicotti rinforzati peugeot sport :)

manicotti rinforzati peugeot sport :)
Beeeeeeeeeeeeeeeellllooooooooooooo, poi mi immagino che andrai a
collaudarlo sul lago di como, o magari sul Ghisallo o al Pian del
Tivano..... :-DDDD


 di tempo.
si ma in salita e' piu' difficile farla sbandare con il trasferimento di
pesi :)
io poi da quando l'ho distanzialata di 1.6cm non riesco piu' a farla girare
sull'asciutto in sto modo (macchina in tiro, curva, molli di colpo il gas e
dai un colpo di sterzata) :)

 Tivano..... :-DDDD
dove capita va + che bene :)
ma prima aspetto la frizione in rame che e' a rigenerare le placchette..
e magari aspetto di montare anche le camme, la farfalla da 56mm e mappare il
tutto :)
o ancora meglio, i freni perche' sono senza e non e' bello :P (ma finche'
non mi danno i portapinza per le pinze maggiorate non posso :°°°)

 gia'?
Lo si da' ancora in rilascio! L'idea, per fare una tamarrata pulita, è 
quella di "rompere" l'aderenza delle ruote posteriori quando queste sono 
già sollecitate per gli affari loro, e poi, "rotta" quest'aderenza, la 
sbandata andrebbe proseguita senza freno a mano. Quindi bisogna tirare 
il freno a mano dopo aver iniziato a sterzare, e a velocità non troppo 
bassa rispetto alla curva che si sta facendo, dopodichè, appena il 
retrotreno sta sbandierando, si rilascia la leva e si controlla tutto di 
sterzo e acceleratore.
-- 
http://www.controsterzo.com/chelnut
http://www.controsterzo.com/headless
http://www.contosterzo.com/microguitar

dai un colpo di sterzata) :)
E' l'effetto che si ottiene con distanziali e assetto
irrigidito....aumento spaventoso del sottosterzo (o diminuzione de4l
sovrasterzo, vedila come vuoi). Però l'aumento incredibile
dell'agilità compensa il tutto!


Maaaaaa.........
A voi le gomme quanto durano? :-PPPPP
Zotto

 A voi le gomme quanto durano? :-PPPPP
Capisco che č una battuta, ma su una TA fare i tornanti col freno a mano 
non consuma le gomme quasi per niente, giuro!!!



Uhm, sarà, ma non mi convinci  ...
Per fare l'esperimento con la Zottomobile aspetterò il prossimo cambio..
Zotto

 --
sul bagnato sono daccordo, sull'asciutto un pò meno :P

 sul bagnato sono daccordo, sull'asciutto un pò meno :P
Fidatevi... anni di esperienza ;)
Se proprio consumi le gomme, consumi le anteriori, che sono sollecitate 
dal fatto che... entri forte nei tornanti e a volte sgommi un po' in 
uscita (ma questo è meno critico).


Zotto


 il peso notevole.....
CMQ io ho i dischi dietro e ce l'ho sempre fatta anche con loro ;)


non mi danno i portapinza per le pinze maggiorate non posso :°°°)
e poi mi domandano se quando mi siedo sulla mia convenzionalissima 156
turbodiesel rimappata non mi viene in mente ogni volta che sono fuori
legge... ahaha :))))))))   scherzo! complimeti per il mezzo! :)
Full74

ci può riuscire tranquillamente lui con la 156...........
ma :-?  a me sembra che la 156 possa essere considerata un'auto con il
posteriore molto stabile... quello che dici tu lo capirei se stessimo
parlando di una peugeot, magari una 306 o una 206 che si sa che
buttano fuori il culo come ridere, ma dirlo della 156 :-?
Invece mi sembra normale che tu riesca a farlo con la 600 perche' ha
il classico comportamento fiat: sottosterzante sempre, ma quando il
culo parte, parte con decisione. Almeno queste sono/erano le mie
sensazioni ma.. non lavoro a 4ruote ;))
Full74

 sarebbe troppo corta...
Orpo!! Una prima arriva sui 50/60.. e te vui dirmi che riesci a fare queste
manovre a velocità superiori???????

 pesi :)
La pendenza aiuta...ma il succo è uno solo: km/h....:-DDd
--
Erik
Fiat Seicento Coupè Antisubmarinig

 ci può riuscire tranquillamente lui con la 156...........
Ci riesci con qualsiasi macchina...basta non sgommare nelle mutande quando
senti 1500kg partire a 20metri dalla curva senza che tu abbia toccato i
freni :-))


 non consuma le gomme quasi per niente, giuro!!!
Il rischio è che si consumi un pò la vernice della fiancata e del tetto nel
qual caso non si valuti correttamente velocità e aderenza della strada :-)))
(p.s. cmq le gomme un pò si scalettano...solo che non te ne accorgi più di
tanto finchè non le giri :-\\\)


Full74
Ciao!
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Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra
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