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Titolo: problemi golf iv 110 cv

Vorrei fare un premesa prima di esprimere i mie dissapori nei confronti
della'auto in questione.
Con una golf 3 gti 8 valvole 2000cc ho percorso
150.000km ed era una macchina fantastica ,silenziosa e confortevole anche
se considerata sportiva.
Aquisto una tdi 1,9 nuova ad ottobre del 99 ora
dopo 45.000 km e diverse visite dal concessionario i problemi sono rimasti
inrisolti,la leva del cambio continua a fare rumore sui 2000 giri e la
frenata e' sempre inregolare a causa dei dischi frenanti anteriori che gia'
una volta a mie spese ho provveduto a sostituire,il motore ora si e' messo
a fumare un po' troppo , pero' devo dire che non sempre si comporta nello
stesso modo .
Non piu' lontano di un mese fa' l'auto e' stata provata da
un ispettore di auto Germa italia,be'sono rimasto alibito per la sua
incapacita' nel comunicare con clienti insoddisfatti e sopratutto temo che
anche in auto Germa i problemi siano conuscuti ma' non risolvibili.
Chiedo
se altri golfisti abbiano avuto la mia stessa certezza GRAZIE.
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Inviato via 
http://usenet.iol.it

Io capisco quello che ti e' successo e sono daccordo con te, io ho lo stesso
modello e i problemi sono analoghi.
Sicuramente mai + Golf(questa e' la seconda) anche non c'e' il due senza il
3!!!!
Una domanda, ma le Audi A3 sono cosi'?

 stesso modo .
sparo  ... se buca sopra i 3000giri potrebbe essere il fatidico e
fantomatico misurato di massa d'aria subito dopo il filtro dell'aria che
quando si sporca ...  comunica in modo errato la quantita' d'aria che sta'
passando sfasandoti il motore.  Vai dal concessionario e attacca via seriale
il computerino portatile VAG e vai a provarla col capofficina in strada
tirandogli il collo. Se il riscontro non e' giusto il capofficina lo vede
subito avendo dei parametri di paragone a seconda dei giri displeiati a
fianco al valore letto istantaneamente.
costa 600 carte ma max devi pagare il 30% + manodopera, come ho fatto io
prima dei 3 anni.
--
SeeYouSpace ... e grazie by KŽ  [since1997] (31, poki poki poki, LC)
[... ma se il 1.9Tdi  VW e' arrivato a 150cv gli altri a che punto sono ? ed
e' 2 valvole x cilindro !!!]
http://rickson.com/
 (questo e' un vero drago)
"To go faster add lightness"

Una domanda, ma le
Audi A3 sono cosi'?
Si perche' purtroppo io sono un po' del mestiere
visto che faccio l'elettrauto e percio' un po' me ne intendo,forse e'
proprio questo mio mestiere che mi penalizza e mi fa' avere una piu'
predisposizione nel controllare le auto.


prima dei 3 anni.
Ti
ringrazio per i consigli dati,e preso dall'esasperazione di questa macchina
credo che faro' l'ultimo tentativo e dopo sai cosa cosa faro'?
vendero'
l'auto ma'mai piu'golf.
Solamente non so'che tipo di auto prendere visto
che quelle nazzionali non mi piacciono


Poichè sto per comprare una Golf TDI usata, se non ho capito male da questo
NG, questo modello presenta i seguenti difetti (correggetemi se sbaglio);
- problemi al debimetro;
- vibrazione dischi in frenata;
- cambio duro.
O c'è dell'altro?
Piolo

Piolo
Caro Piolo direi che tu stai
rimpicciolendo la cosa questa vettura ha dei problemi di costruzione e di
progettazione ma non solo il 110cv anche la 115 cv si sono verificati
problemi analoghi se non piu'grandi ,pensa che ad un mio conoscente gli e'
stato addiritura sostituito il motore della nuovissima 115 cv.


 NG, questo modello presenta i seguenti difetti (correggetemi se sbaglio);
nessuno, di questo motore ce ne sono in giro MILIONI e vanno tutti bene, non
dare retta a pochi sobillatori.

 dare retta a pochi sobillatori.
Non spariamo verità assolute, per cortesia. Esiste un'evidenza statistica di
difettosità al debimetro ed al relè centralina. Guasti che comportano il
blocco della vettura o cmq perdita notevole di prestazioni. Poi, che i
motori che non si guastano (oppure "fra un guasto e l'altro") vadano benone,
nessuno lo mette in dubbio.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.genialpoint.it
ICQ 49579941