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Titolo: Domani annuncio di FIAT

Marchionne ha indetto per domani una conferenza stampa per annunciare 
ufficialmente una nuova partenership (non ha dettose nel settore auto, 
in effetti).
Quale sarą? Vai col Toto Joint-Venture. :)
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy" 


avevo letto Tata :)
felice_pago
.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 in effetti).
Rettifico, alcune news riportano che ha parlato esplicitamente di 
settore auto.


 avevo letto Tata :)
Su un sito ho letto che avrebbe dichiarato che l'alleato "parla francese 
ma anche un po' tedesco".
Mi pare strano che lo riporti una sola fonte, in ogni caso non credo sia 
l'annuncio di domani.


 francese ma anche un po' tedesco".
Bugatti?
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 174cv/l, 37)
http://gallery.heniadir.net/

> ufficialmente una nuova partnership
Con BMW per le piccole:
http://www.autonews.com/section/ANE
Storyteller.

 "Haec immatura a me iam frustra leguntur oy"
Davide


StoryTeller ha scritto:

vuoi dire che riescono a vendere il pianale della Panda oltre che a Ford per 
la Ka a BMW per la serie 0 ?
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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 Con BMW per le piccole:
Pare che il rumor sia confermato.
GPunto e Mini next gen sulla stessa piattaforma.
M. 

 Ford per la Ka a BMW per la serie 0 ?
E pianale Bravo per la bnw (fiat) uno.


> GPunto e Mini next gen sulla stessa piattaforma.
E ovviamente il Multijet 1.3 alla BMW (sono anni che lo insegue).
Speriamo non il DFN.... :-////
Storyteller.

 ma anche un po' tedesco".
ho pensato alla turchia, ma non so' perche' :(
felice_pago
non c'e' poverta' senza difetto


 ??????????????????
Toyota ha una fabbrica ed il centro design in Francia, mentre Toyota
Motorsport è in Germania.
La sede europea mi sembra sia in Belgio
Sembra che il partner sarà BMW, pero' questi parlano piu' tedesco che
francese


 francese
forse per via dell'accordo che BMW ha con PSA per i motori ?
se l'accordo fosse triangolare tra questi tre sarebbe imho molto importante.

 se l'accordo fosse triangolare tra questi tre sarebbe imho molto
importante.
Anche se esclusivo per i benzina, credo


 Storyteller.


 Anche se esclusivo per i benzina, credo
niente pianali TP bmw per Alfa ? 

 niente pianali TP bmw per Alfa ?
Intendevo che i diesel Fiat sono mezzo in comproprieta' con GM, quindi non
dovrebbero entrare nella trattativa (forse solo il 2.4)
Ma a BMW tutto questo cinema conviene?
Ha già i pianali TP che si ripaga, senza far evolvere un concorrente
diretto.
Ha già i motori a I.D. che mancano a Fiat
Rimane il pianale, come merce di scambio, della prossima Punto. L'attuale
non è stato sviluppato con GM? E' di libera disponibilità della Fiat?
Se continua questa crisi, si arriverà veramente alla piattaforma unica


 francese
In  effetti ha ben poco a che vedere col francese.


 dovrebbero entrare nella trattativa (forse solo il 2.4)
anche il 1.6 non è GM.
comunque c'è un articolo su repubblica:
http://www.repubblica.it/2008/06/motori/motori-luglio-2008/marchionne-parla/marchionne-parla.html
Fiat e Bmw: questo il clamoroso accordo che di sconvolgere il mondo 
dell'auto. Stamattina dall'Ad del Gruppo Fiat aveva fissato per domani il 
D-day per svelare il partner internazionale con il quale Marchionne 
intendeva costituire "una importantissima joint venture". Ma la diga è 
venuta giù prima, travolta dalle conferme che sono via via arrivate in 
giornata, inizialmente proprio dalla Germania.
Abbiamo parlato di "sconvolgere il mercato" non a caso: Fiat e Bmw sembrano 
due marche perfette per integrarsi, la prima con enorme esperienza sui 
mercati emergenti, la seconda in quelli americani, la prima con un know-how 
imbattibile in fatto di piccole e la seconda nella stratosfera in fatto di 
motori per ammiraglie e sportive.
Ma se sulla carta appare facile individuare le possibili aeree di sviluppo, 
poi capire davvero cosa faranno insieme Fiat Group Automobiles e Bmw Group è 
un po' più complicato. Quello che si sa è che i due colossi stanno per 
sottoscrivere un dettagliato accordo per cooperare nel campo di componenti e 
piattaforme per modelli Alfa Romeo e Mini. Ma non solo: è già ufficializzato 
che la casa tedesca dovrebbe fornire un supporto a Fiat auto per il ritorno 
del marchio Alfa Romeo sul mercato nordamericano che a Monaco conoscono come 
le loro tasche.
Il memorandum d'intesa è stato firmato da Alfredo Altavilla, responsabile 
del business development di Fga e ceo di Fiat Powertrain Technologies e da 
Friedrich Eichiner, membro del board di Bmw Ag responsabile dello sviluppo 
prodotto e corporate. Ed è stato subito definito da Sergio Marchionne, Ad 
Gruppo Fiat, una "tappa significativa nella nostra strategia di alleanze".
"Siamo lieti di lavorare con un partner stimato e rispettato nel settore 
automobilistico - ha proseguito Marchionne - con il chiaro obiettivo di 
accrescere la competitività di entrambi i partner". E dalla Germania 
Eichiner ha aggiunto: "stiamo esaminando la possibilità di un uso comune di 
componenti e piattaforme per i modelli dei marchi mini e alfa romeo con 
l'obiettivo di accrescere le economie di scala e il contenimento dei costi 
nell'ambito della nostra strategia number one".
Insomma, le due marche lavoreranno davvero a braccetto. E su una cosa sono - 
da subito - d'accordo: non divulgare dettagli della possibile 
collaborazione. I risultati dei colloqui verranno probabilmente annunciati 
entro la fine dell'anno. Su questo Marchionne ha una grande esperienza e sa 
come gestire situazioni del genere: a partire dal 2004 sono ben 34 le 
alleanze industriali sottoscritte dall'amministratore delegato della Fiat.
Prima dell'accordo annunciato oggi con Bmw, sono state infatti raggiunte 
intese con la Ford per la produzione della Ka in Polonia, con la Tata in 
India, con la Severstal in Russia, con la Daimler nel campo dei motori, con 
la Peugeot in Argentina per il cambio, con la cinese Chery, con la Zastava 
in Serbia.
L'Iveco si è alleata con la cinese Saic e con il carrozziere russo Samotlor. 
Sempre in Russia la Magneti Marelli ha costituito una joint venture con 
Avtopribor. Un bel record...

 loro tasche.
La BMW ha fabbriche nell'area NAFTA (Canada, USA o Messico)? Fabbriche 
che non siano sature, sia chiaro...
Comunque parlano anche di aiuto FIAT a BMW nei mercati emergenti, quando 
FIAT in Brasile ha tutti gli impianti saturi e non riesce a star dietro 
alla domanda con la produzione che attualmente può permettersi: mi 
sembra molto strano (anche se recentemente FIAT ha comprato proprio in 
Brasile un ex asset BMW, la fabbrica dei motori sudamericani di Mini e 
Chrysler).


 ex asset BMW, la fabbrica dei motori sudamericani di Mini e Chrysler).
Tutto bello.
Dice Giulio che a pensar male spesso ci si azzecca... dunque buttiamola lì: 
che Fiat stia anche pensando di vendere Alfa a BNW?
M.