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Titolo: 19 Marzo 2011 - un anno con la Clio TCE.

Ebbene si, sembra ieri, eppure un anno è già passato. ;-)
Non ho fatto molti km (come prevedibile), infatti il traguardo dei diecimila 
l'ho raggiunto proprio pochi giorni fa!!
Beh che dire della Francesina, ce ne sarebbero di cose da dire, ma non amo 
dilungarmi molto, anche per amore di chi legge :-)
Elenco qualcosina a mò di diario, una sorta di brain storming che aiuta a 
fare il punto della situazione.
Parlando di consumo medio, stando a Spritmonitor, sono a 7.1L/100km. Non ho 
ancora conteggiato però gli ultimi 3000km fatti con media a 6.9, ma siamo 
là. La Punto 16v consumava una briciola meno!
Inconvenienti registrati finora: nessuno. Un'avaria all'antifurto 
satellitare, ma qui la Renault non ha colpe.
Impressioni sull'auto: si nota una certa economia generale, non data troppo 
a vedere. La bravura è infatti realizzare un'auto al massimo risparmio senza 
dare quest'impressione. Una sorta di "minima spesa, massima resa". I punti 
salienti:
-Sotto il cofano motore manca l'insonorizzante.
-L'astina che regge suddetto cofano non ispira particolare fiducia..
-Lo switch del cruise/limitatore è posizionato in un posto imho assurdo, 
vicino al freno a mano. Fortunatamente il set della velocità è sul volante!
-Manca la retroilluminazione dei comandi al volante e dei pulsanti alzavetro 
sulla portiera
-i devioluci sono cortissimi dai pulsanti minuscoli,  ma ho fatto 
l'abitudine.
- sullo sconnesso è un concerto di rumorini e scricchiolii. Inquietante 
sentire alcuni di questi su strada perfettamente rettilinea ^_^ in 
particolare uno sembra provenire dal cruscotto, in quanto facendo pressione 
con la mano all'altezza dell'airbag passeggero, il rumorino scompare.
- supporto lombare assurdo, troppo prominente, pur essendo "tutto dietro". 
Questa è l'unica cosa che davvero infastidisce alla lunga del posto guida, 
che altrimenti sarebbe perfetto, fatto salvo forse il volante un po' troppo 
"laggiu" (la stessa impressione l'ha avuta 8tto su Megane) che obbliga a 
farsi sotto col sedile qualora si desideri un appoggio con le spalle davvero 
perfetto.
- inutilizzabile, nonchè fastidiosissimo, il bracciolo centrale originale 
montato in pre-consegna. L'ho smontato in garage domenica scorsa, era 
fissato con poche viti torx al tunnel centrale. Meno male, dio ce ne scampi. 
A proposito: qualcuno è interessato? :-D
Ok, detto ciò da perfetto pianalatore scassapalle attento alla minima cura 
del dettaglio, torniamo a parlare di cose serie.
Come va su strada la Clio Tce?
Al posto guida ho accennato qualcosa sopra, secondo me il vero limite sono 
le molle troppo morbide e alte. In piena accelerazione, il muso si alza 
troppo, e ciò determina un calo della motricità avvertibile in situazioni 
critiche (=uscita di curva, sorpasso su strada viscida) con un calo della 
consistenza, come prevedibile, dello sterzo. Rimedierò a due anni e un 
giorno con assetto specifico ribassato, ero abituato troppo bene sulla Punto 
(che anche lei di serie era al limite dello scandaloso). Nonostante ciò la 
tenuta di strada rimane inaspettabilmente sicura, con appoggi sinceri, nei 
limiti di un assetto morbido. Questo lascia intuire una certa bontà del 
telaio, che mi rassicura una buona base di partenza x gli interventi futuri 
sul comparto assetto.
Molto bruschi e fin troppo invadenti i controlli elettronici, e anche qua 
c'era da aspettarselo.....
Sterzo, davvero ottimo per consistenza e feeling. Manca qualcosina in 
prontezza, ma ritorniamo al discorso dell'assetto fatto sopra.
Buoni i freni, seppur un filo rumorosi, ma roba da puristi.
Ergonomia fantastica: non c'è ragione per staccare le mani dal volante, cosa 
molto positiva. Tutti i comandi sono sullo sterzo o nei paraggi, senza dare 
intralcio. Bravi.
Il motore. Nonostante il turbo, l'euro5, cambio lungo, cazzi e controcazzi 
vari, mi sarei aspettato un consumo più basso. In ogni situazione il tce 1.2 
consuma 7 litri x 100km, non sembra esserci verso per schiodarlo da questo 
valore, a meno di non sorbirsi statali rigorosamente a non piu di 90-100 
orari. Ecco allora che si vedono materializzare i 5.5 promessi da mamma 
renault, e anche qualcosa in meno (ho visto anche 5.3 medio). Ma in 
autostrada a 120-130, e in città, il consumo è quello, 7.
L'erogazione è decisamente felice. Passati i primi 1300-1500 giri di 
incertezza, segue un allungo regolare e assolutamente costante e piatto. 
Anzi, sembra che sopra i 4000 guadagni anche qualcosina. Devo dire che 
questo 1.2 è migliorato davvero tanto tanto tanto col percorrere dei km, in 
particolare nei primi 7000.
Sotto i 1300 non c'è da aspettarsi molto, se sei in uscita da un tornante 
con la terza dentro, tanto per capirci, si deve scalare, ovviamente!! Ma la 
cosa positiva è che in città le ripartenze in seconda da quasi fermo sono 
fattibilissime al pari di un buon aspirato, molto meglio del 1.3 mjet a 
gasolio da 90cv, caratterizzato da un "on/off" marcatissimo.
Le prestazioni sono decorose, ma nulla più. Quello che manca forse è un bel 
po' piu di reattività al gas. Quanto rimpiango il corpo farfallato col cavo, 
non avete idea! Il mimimo è troppo basso, 650 giri dopo qualche secondo da 
fermo, e questo comporta qualche vibrazione di troppo, nonchè 
l'impossibilità di avanzare alzando pian pianino la frizione. Occorre sempre 
accelerare, peccato. Devo vedere se riesco a modificare il minimo via obd a 
850, che mi garantirebbe questa manovra, molto utile in coda e in città.
Il comfort, non è una rolls ma fino a 100-110 si difende bene. Oltre, la 
Clio è un po' rumorosetta, ma siamo allineati alle rivali del segmento.
Conclusioni: volendo dare un voto darei 6 o 7. Non è il top questa 
vetturetta, ma per il prezzo cui è stata pagata (12.100 con rottamazione 
2009), non si *dovevano* avere grandi aspettative, e ho colto al volo 
l'offertona per cambiare un'auto alla frutta con una nuova di pacca dotata 
di mille comfort e accessori di serie.
Non ce la faccio più a scrivere! :-)
ora sbizzarritevi
--
Mirko (24, pochi, CE)
Clio 1.2 TCe

 ora sbizzarritevi
bella recensione, non hai nascosto i difetti come fanno molti per 
orgoglio!
bravo!

 ora sbizzarritevi
l'hai già battezzata con qualche buca casertana?
:-)))
-- 
Great Teacher Onizuka 

 :-)))
lol sono famose vedo! Ma ti posso assicurare che anche nelle cosiddette 
"zone bene" di napoli stanno messi molto ma molto peggio, almeno qui stanno 
ri-asfaltando qualche strada ex novo..

 ha scritto nel messaggio 
news:h8lhp.9962$%g.1...@twister1.libero.it...

io ho battezzato quella fuori l'entrata del campania (venendo dal casello
Ce Sud) un mese fa'
sono riuscito nell'impresa di piegare anche il copricerchio!
-- 
Great Teacher Onizuka 

 sono riuscito nell'impresa di piegare anche il copricerchio!
si, là ogni giorno ne escono di nuove. Ma la cosa scandalosa è proprio quel 
giro assurdo che ti obbligano a fare uscendo dal casello sud! Beccandoti 
anche il casino del centro commerciale

 bravo!
Grazie! Ma questo serve anche ad indirizzare obiettivamente persone che 
googlano "clio tce" ;-)

 di mille comfort e accessori di serie.
Se ne hai avuto occasione di provarla, pi� o meno silenziosa della clio 
a benzina serie precedente (quella con il lunotto bombato)?
Che versione?
Come cambierebbe il voto considerando che un mese fa vendevano la 
versione yahoo tce a 9900e?


Vi farei vedere le strade intorno casa mia (provincia di Monza), e una
strada vicino il lavoro (Milano)...
...e la soluzione e' sempre la solita "tappa il buco, la prossima
volta si vede il da farsi", ripetuto all'infinito.
IlMafiosoeccecc

 yahoo tce a 9900e?
non credo che diano la tce a 9900 (la Luxe 3p costa 15), vedo pi� probabile 
l'aspirato da 75cv.