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Titolo: Nuova M3 ...... ma i cavalli dichiarati li ha tutti???? ;-PP

Ultimamente su IDA si fa un gran parlare della nuova M3, che va un casino,
che ha un casino di CV, che è un bel mostro.
Non è mia intenzione, con questo post, dire che l'M3 è un bidone ;-) lungi
da me ..... ma volevo condividere con voi alcuni dati per capire meglio se
la potenza dichiarata c'è o è solo millantata, oppure se è mal impiegata.
Quando nell'ottobre scorso provai al Nurburgring la Z3M di Marco Blasich,
l'impressione finale fu ..... va come la mai 993, eppure sulla carta aveva
bel 50 CV in più.
Allora per non sembrare presuntuoso a me stesso e a chi mi ascoltava, dicevo
che forse era per il fatto che la 993 ha un cambio a 6 marce e la Z3M a 5,
che forse il problema era nel telaio e non si riusciva a scaricare bene a
terra la potenza, ecc. ecc......... ma l'impressione finale era ..... ma
dove sono sti 50 CV in più?
Poi il buon Dadeejay mi passa un CD con la presentazione multimediale della
nuova M3, bel lavoro, toh, ci sono anche dei filmati incar al ring .....
vediamo un po' come guida un pilota professionista ..... mmmmhhh ... bravo
.... guida in scioltezza .... si vede che conosce la pista ...... però la
velocità non mi sembra molto elevata ..... non vorrei gasarmi ma mi pare più
o meno la stessa del sottoscritto e di Huhi nel cameracar che abbiamo girato
durante il nostro secondo giro.
Ci deve essere senz'altro un errore, non può essere, figurati noi siamo dei
pivelli, quello è un professionista ....... aspetta un po' .... sai cosa
faccio? Monto i filmati dell'M3 insieme al nostro camera car ... in
sincronia così posso vedere le differenze ..... beh, per chi ha l'ISDN o
l'ADSL può scaricarseli da questo URL
ftp://217.56.72.180/Varie/Auto/Nurburgring/
 e tiri da solo se conclusioni
(Huhi con 230 CV, il sottoscritto in coda con 272 e l'M3 con 343 CV
dichiarati).
Poi Dadeejay prova la nuova M3 (il solito culattone) e per telefono mi dice,
in basso va come la tua ma ha più allungo e quindi tirando bene le marce va
di più ........
Passo dall'edicola e vedo che sul nuovo numero di marzo di Automobilismo c'è
la prova della nuova M3 .... comprato ;-))
Vado a leggere la prova, bella, cacchio va forte, arrivo alla tabella delle
rilevazioni e ..... SORPRESAAAAAA!!!!! Va come la 993 8-DDD
I dati che riporto sono per l'M3 da Automobilismo e per la 993 Carrera 2 da
Quattroruote 2/94 (visto che c'era anche la prova della Ferrari 348 metto
anche quelli).
Velocità max
M3 6° marcia 6.480 giri  262,1 kmh
993 6° marcia 6.550 giri 264,65 kmh
348 5° marcia 7.800 giri 270,156 kmh
1 km con partenza da fermo
M3 24,35 sec.    vel. uscita 225,9 kmh
993 24,3 sec.     vel. uscita 215,1 kmh
348 24,4 sec      vel. uscita 217,7 kmh
400 mt con partenza da fermo
M3 13,73 sec. vel. uscita 175,3 kmh
993 13,2 sec.  vel. uscita 169,8 kmh
348 13,4 sec.  vel. uscita 167,4 kmh
Accelerazione 0-100
M3 5,32 sec.
993 5,0 sec.i
348 5,3 sec.
Peso in ordine di marcia
M3 1.530 kg
993 1.471,5 kg
348 1.530 kg
Che ne dite?
Ah, c'è un ultimo dato misurato, disponibile purtroppo solo per l'M3
Potenza all'albero 336,2 CV a 7.860 giri
Potenza alle ruote 294,2 CV a 7.860 giri/min
Coppia max 37,1 kgm a 4.865 giri/min.
Per la 993 ci sono i dati dichiarati dalla casa
Potenza all'albero 272 CV a 6100 giri
Coppia max 33,6 kgm a 5000 giri
Idem per la 348, i dati dichiarati dalla casa
Potenza  all'albero 320 cv a 7.200 giri
Coppia max 33 kgm a 5.000 giri
La prima cosa che mi viene in mente è che la 993, avendo i semiassi delle
ruote motrici che fuoriescono direttamente dal cambio potrebbe far arrivare
alla ruota una potenza molto vicina a quella misurata all'albero.
L'altra considerazione è che nel suo libro, Frère, dice che i motori 3.600
escono mediamente con più CV di quelli dichiarati dalla casa e quindi
l'esemplare testato da 4R potrebbe in effetti avere qualche CV in più.
..... ma la domanda resta la stessa ...... DOVE SONO I 70 CV IN PIU'????
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" driver (made in CMC) (38,272)
Italian Ringer - N2K Compliant driver 
http://ida.nurburgring.it
Se ti piacciono le auto storiche visita il mio sito
http://www.rgmconsultants.it/auto

 Ciao, Davide "Fuoribordo" driver (made in CMC) (38,272)
LF

> ..... ma la domanda resta la stessa ...... DOVE SONO I 70 CV IN PIU'????
Su Elaborare č apparso tempo fa un articolo di 2 Z3 coupe M (CV dichiarati
321!!) che venivano potenziate e per entrambe la potenza misurata al banco
prima del tuning motoristico era inferiore ai dati della casa, almeno per
una di esse si parlava di oltre 20 cv in meno rispetto ai dati ufficiali
BMW!!!!!! :-(((((
Se tanto mi da tanto eccoti spiegato il mistero!!!!!!
P.S. non saranno 70 cv in meno rispetto a ciņ che dichiarano, ma qualcosa
del genere ci puņ stara!!! :-((
--
Turbo (27, 140?, FI)
R5 GT Turbo driver

l'esemplare testato da 4R potrebbe in effetti avere qualche CV in più.
Un momento... se non erro Frere parlava dei motori 3.6 delle 964, non
di quelli delle 993...
ciao
Elfer
p.s.: magari ne parliamo piu' approfonditamente domani, quando avro'
un po' meno sonno... :)

un po' meno sonno... :)
Notte e sogni d'oro ;-)
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
N2K Compliant driver (
http://ida.nurburgring.it
)
ICQ 10727763
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto
"l'auto del nonno"

: La prima cosa che mi viene in mente č che la 993, avendo i semiassi delle
: ruote motrici che fuoriescono direttamente dal cambio potrebbe far
arrivare
: alla ruota una potenza molto vicina a quella misurata all'albero.
: L'altra considerazione č che nel suo libro, Frčre, dice che i motori 3.600
: escono mediamente con piů CV di quelli dichiarati dalla casa e quindi
: l'esemplare testato da 4R potrebbe in effetti avere qualche CV in piů.
:
: ..... ma la domanda resta la stessa ...... DOVE SONO I 70 CV IN PIU'????
mi ricordo della dimostrazione sul portatile ... ed effettivamente dove sono
i 70cv in piu' !!!
Se non ricordo male mi avevano detto che la Porsche dichiara i cv minimi,
boh.
Penso che sia una questione di come il motore li genera o come sono in
realta' buttati a terra, detto in parole pugilistiche non e' detto che il
piu' grosso e piu' alto mena di piu' :-)
Mi ricordo gli 84cv dell'AX Gt 1400cc a carburatore che mordevano l'asfalto
e magari i 90cv dell'Opel 1400cc che sono 90cv ma meno cattivi di quegli
84cv.
Poi li era anche questione di peso, ma la differenza si sentiva a sgasare da
fermo, l'AX era come una molla. (magari mi sbaglio)
--
SeeYouSpace ... e grazie by K®  (30, poki poki poki, LC)
[ Ex Clio16V+Koni reg equipped, now G IV Sdibianca =13km/l pure in
autostrada][... Lotus Elisedream, Golf V6 4motiondream and New Mini Cooper
Sdream]

OK, il collaudatore di Automobilismo è un fermone ;-))
vediamo che dice la banca dati di auto.... (non usate i font a
spaziatura fissa) :
MODELLO	VEL.	0-100	1KM	CV
----------------------------------------------------------------------------------
M3 E36 3.2	257,8	5"43	24"36	(321cv)
M3 E46		258,5	5"22	24"22	(340cv)
993 3.6 c2	264,5	5"10	24"59	(272cv)
993 3.6 S	272,8	5"08	24"55 	(285cv)
Aggiungiamo anche l'Audi A4RS4 và che è più potente ma anche più
pesante e (penso) meno aerodinamica...
A4 RS4 2.7T	267,3	5"62	25"01	(380cv)
mah.... coumque le 993 vanno più forte anche secondo auto.... una
volta tanto i dati concordano... Mi sembra invece interessante
considerare il tempo sul km da fermo dove sembra che le Porsche
perdano terreno (in proporzione anche alla RS4) a causa della minor
potenza.... Poi chiaramente giocano tutta un'altra serie di fattori,
anche se la rapportatura, almeno sullo 0-100 non mi sembra molto
influente, visto che tutte dovrebbero avere una seconda da più di
100km/h...
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
TDI "LA SEPPIA" Driver
ICQ: 6699072


Si ma cosa perde? Niente ;-)  3 decimi di secondo sull'M3  E46 e 1 decimo
sulla RS4.
Beh, direi che Porsche ne esce alla grande, mettendo in campo una "misera"
272 CV, non sfigura di fronte a ben 343 e 380 CV.
E' chiaro che parliamo di una sportiva pura della quale non esistono le
versioni TDI, 1.8. 2.0 ecc. ecc., raffrontata ad un normale Coupè
supermotorizzato e superassettato e di una SW da corsa ;-))
E poi quando Porsche monta un motore da 360 CV ...... ciao ciao ;-))
Comunque sono sempre più convinto della bontà delle sensazioni che avevo
provato guidando la Z3M.
Anche tu Dade, se guidassi con continuità una 993, non avresti IMHO trovato
grandi differenze provando l'M3 del tuo amico.


grandi differenze provando l'M3 del tuo amico.
mah... sicuramente la 355 andava di più di tutte!!!!!!!!!!!!! :-))))))


Notte e sogni d'oro ;-)
che gentile! :)
riporto le curve di potenza e di coppia delle 993 272 e 285 CV, tratte
dai libretti uso-man rispettivamente MY94 e MY96. Se qualche anima pia
avesse i dati analoghi per M3 E36 ed E46, farebbe cosa gradita a
postarli, cosi' li possiamo confrontare e chi ha voglia di discuterne
si puo' accomodare... :) (io solo solo che la E36 ha 321 CV a 7400
giri e 35.7 kgm a 3250, mentre la E46 ha 343 CV a 7900 e 37 -mi pare-
kgm a 4900 giri)
                             COPPIA(KGM)
GIRI/MIN         993-272     993-285
2000                     25              26
3000                     26             28.5
4000                     29             33.6
5000                    33.6            34
6000                     33             33.6
6500                     29             30.6
 
                            POTENZA(CV)
GIRI/MIN         993-272     993-285
2000                     68             71
3000                    109           125
4000                    163           185+
5000                    235           240 
6000                    272           285
6500                    260           279
potenza max: 272CV a 6100 (285 a 6100)
coppia max: 33.6 kgm a 5000 (34.7 a 5250)
limitatore a 6800 RPM
NB: sono dati puramente indicativi, in quanto tratti dalle curve di
potenza le quali non sono riportate su carta millimetrata, ma scandite
a passi di 5Nm e 20kW, quindi spesso ho dovuto arrotondare un po'
empiricamente. (quindi e' inutile che facciate i furbi moltiplicando i
Nm per i giri/min e mi diciate che non corrispondono!) :)
ricordo brevemente le prestazioni dichiarate per la Carrera 2, MY94 (e
'96):
270 (275) Vmax
5.6 (5.4) da 0 a 100
25.1 (24.6) sul Km da fermo
e per la Carrera 4:
270 (275)
5.5 (5.3)
25.3 (24.8)
Come al solito, estremamente pessimistiche. :)
ciao
Elfer


Esatto ;-)) 380 CV veri su una vera auto sportiva ;-))
Però mi piacerebbe un casino provare i 360CV veri di una GT3 e fare un
confronto con la 355 ;-bb


allungati i rapporti per ottemperare alle norme antirumore piu'
Ho a casa l'articolo di 4R proprio dedicato al Varioram, se riesco stasera
lo cerco.
Ora non resta che LF che di BMW con la M se ne intende, vada a spulciare i
suoi archivi e ci posti le curve di coppia e potenza dell'M3 ;-))


confronto con la 355 ;-bb
Interessante... anche perchè nell'ambiente si mormora che la 355 non
avesse tutti i 380 cv dichiarati... Certo che però il suo cambio al
volante è incomparabile.... :-)))


A4 RS4 2.7T	267,3	5"62	25"01	(380cv)
aspetta... aggiungiamo anche una rappresentante della 993 285 CV a
rapporti corti: la Targa, su auto 1/96.
Se non erro (vado a memoria) 0-100 in 5.1s, 0-1km in 24.2, 268 km/h e
miglioramenti nell'ordine dei secondi in ripresa rispetto alla Carrera
S a rapporti lunghi.
Ciao
Elfer

272 CV, non sfigura di fronte a ben 343 e 380 CV.
Beh, questo e' un vecchio discorso generale: le Porsche da sempre con
relativamente pochi CV tengono il passo della concorrenza meglio
munita di equini (leggi 928S4 vs Testarossa, 964C2 vs 348, Carrera3.2
vs 328 ecc.)
saluti
Elfer

Elfer


suoi archivi e ci posti le curve di coppia e potenza dell'M3 ;-))
Penso che non tardera' ad arrivare... :)
ciao
Elfer

La seconda e' l' SCx dell' M3 rispetto a quello della 911. Di certo 
contribuisce.
LF

durante il nostro secondo giro.
Beh, bisogna anche vedere che filmati hanno usato quelli della BMW...
visto che l'M3 (E46) ha girato al Ring in 8'22". :-))
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

dadeejay MI - 32,143,15


 fermo, l'AX era come una molla. (magari mi sbaglio)
Non ti sbagli, avevo una gti e sullo scatto breve (0-100) era una bomba, 
poi però gli mancavano i cavallini
-- 
 __   __  ___   Ciao a tutti !!!!!!     
|  | |  |/ __|  Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
|  |_|  |\__ \  "Malaga" driver (Dadeejay & Superpeo TM)
|____|__||___/  Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè
ICQ #73176037   Honda CB500 Red "Rombo di tuono"


Se il giro del record è quello io non ci credo :-/ Sul CD, e sul sito dicono
che ha fatto 8'22'' ma poi ti mettono solo degli spezzoni e non il filmato
del giro intero. Ma il tempo è stato omologato o hanno fatto tutto in casa?
Il circuito è poco meno di 23 km, se guardi gli spezzoni e cronometri i
secondi di distacco che ci da, guardi il tratto di pista che viene coperto
dal filmato, fai 4 conti e vedi che se noi abbiamo girato circa in 10'
20-30'' lui non può averci dato 2 minuti di distacco, a meno che nei tratti
che non possiamo vedere li abbia percorsi a velocità warp :-/
Inoltre le riprese fatte dalla M3 sono state impostate da un professionista
della ripresa, obiettivo giusto, giusta distanza del parabrezza .....
risultato "grande sensazione di velocità" ma poi lo vedi insieme a noi e ti
accorgi che è solo un effetto ottico  ;-)) downlodare, vedere, convertirsi
;-))


 Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
LF

 Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
LF

: Non ti sbagli, avevo una gti e sullo scatto breve (0-100) era una bomba,
: poi però gli mancavano i cavallini
non vorrei sminuire la tua Ax Gti a iniezione da 100cv  o kat da 95, ma le
avevo provate entrambe e non ricordo a che stato di km erano, quindi a che
stato di slegamento del motore e poi la Gti aveva le gomme piu' larghe, ma
l'84cv a carburatore frullava che era una meraviglia. La Gti era un pochino
mediata dall'elettronica anche se andava come una lippa anche lei. Sui tempi
da 0-100km/h come stavano le 2 sorelle ?
--
SeeYouSpace ..... e grazie by K®  (30, poki poki poki, LC) [dreams :Lotus
ELISE e affini, RS4 e S3, M3, Z8 e Z3Coupe' M , AC Cobra, HF, Evo VI; Gt3, G
V6 4motion;
Ex Clio16V+Koni reg equipped, now G IV Sdibianca =13km/L pure in autostrada]

della ripresa, obiettivo giusto, giusta distanza del parabrezza .....
Anche qui, forse più che per la velocità la telecamera è posizionata
bene per vedere traiettorie, volante ecc... visto soprattutto che al
Ring ci sono andati per sviluppare l'auto e non con l'auto già
"pronta"... però non si può mai sapere. :-))


vederlo! :-O
Non si e' cappottato?! :)))
(scherzo!)
ciao
Elfer


E magari come si diceva a Stoccarda, sarà la tua futura auto ......
Speriamo di vederci presto al Ring.



 o a zaandvort (sta al mare, puoi guidare un formula 3 e poi fare il
bagno)
ciao
marco

bagno)
Io ci sono stato in agosto e avevo la k-way addosso per via del vento.
Certo gli olandesi facevano il bagno...gli olandesi...
Ciao
Stefano - BMW 320D
Pd, 37

 Elfer
LF

Certo gli olandesi facevano il bagno...gli olandesi...
beh, gli olandesi sono quasi adiabatici ... 
ciao
marco

Se il giro del record è quello io non ci credo :-/ 
Non ho visto i filmati, ma non ci vedo niente di strano che non
abbiano messo il filmato del record... tu stesso non te ne saresti
accorto se non avessi confrontato i "camera-car", vuoi che
l'osservatore "normale" se ne accorga?
p.s.: guardate che se veramente l'M3 E46 gira in 8.22s dobbiamo
cominciare a rivedere molte delle nostre posizioni... :)
(anche se, come dicevamo con Luigi in altro 3d, le 911 storicamente
hanno qualche problemino al Nurburgring)
saluti
Elfer

Esatto. Il che non e' proprio un vantaggio per la 993.
Sai, dipende dall'erogazione... ho avuto sottomano le curve della 850
CSI che ha potenza a 5300 e coppia a 4000... pero' a 3000 ha gia'
51kgm!!
ciao
Elfer

 da 0-100km/h come stavano le 2 sorelle ?
Io ho provato anche una gt a carburatori: aveva sì il motore che sembrava 
più pronto, però poi provando in uno sparino (ovviamente in una strada 
chiusa al traffico :-p) sono stato davanti, anche se per poco.
Per l'assetto invece devo dire che ero contento di avere le 185. Con le 
gommine scivolava davvero troppo. E poi io avevo anche cambiato molle e 
ammortizzatori.
Riporto i dati delle prove di Auto:
         v.max  0-100  0-1000 ripresa da 40   80-120     consumo 
                                 1000 m                città km/l
Ax GT    179,7   9,41  31,38    32,25          11,37    12,296
Ax GTI   188,1   9,21  30,84    33,83          14,53    10,238
Ti confermo infatti che in ripresa non andava nu cacchio, però bastava 
scalare e la musica cambiava.
Non mi ci trovo solo su un dato: quello del consumo. Purtroppo anche qui 
io ho rilevato (in 2 anni di utilizzo) una media di circa 8 km/l. 
Mi sa che le prove le fanno con un mattone sotto l'acceleratore  :-pppp


Elfer


ciao davide,
	sono finalmente tornato in rete ... dopo varie vicissitudini
.. sono ancora ad amsterdam e ci rimango finché dura ...
ad ogni modo veniamo al dunque;
mi sono domandato piú volte se é giusto misurare le prestazioni delle
auto sportive (o presunte tali) con gli stessi criteri usati per le
utilitarie; mi sono pure risposto da solo: no.  un buon 0-100 lo
spuntano parecchie auto, molte meno sono quelle che arrivano
velocemente ai 200.  Stesso dicasi per la ripresa: gli 80-120 in V o
VI per una ferrari non danno un'idea reale delle prestazioni ... se si
prendesse un 160-220 allora le cose cambierebbero.
forse, anzi sicuramente, riusciremmo a capire meglio le prestazioni
delle automobili sportive (va, diciamo potenti, per non scomodare
parloni) se la gamma delle misurazioni fosse spostate piú "verso
l'alto".
pur avendo misurazioni consone al carattere delle automobili,
verrebbero comunque fuori sempre delle discrepanze tra prestazioni e
potenze.  Discrepanze che probabilmente sono attribuibli a fattori di
rendimento e/o di overclaiming di cavalleria; nel caso della porsche
mi sembra che vi siano poche auto, forse nessuna, che spunti tempi
migliori senza avere almeno 100cv in piú.
a questo punto gli scenari sono tre: o porsche non dichiara tutti i
cavalli, o tutti gli altri ne dichiarano di piú, o, piú semplicemente
la porsche ha un rendimento migliore ... in breve é meglio.
quando ritirai la z3, il venditore mi disse: "é piú potente di una
porsche" ... ed io gli risposi semplicemente "sí, ma la porsche é
meglio" ...
ciao
marco

staccato il tempo "giusto". :-)
4r dovrebbe fare sempre cosi', visto che non c'e' mai volta che riesce
a ripetere i tempi dichiarati dalle case...
saluti
Elfer

Elfer


tornava...
Della mia affermazione? Non capisco...
Ciao
Elfer

 Certo gli olandesi facevano il bagno...gli olandesi...
Se tu avessi provato, avresti notato che l'acqua è calda, più calda del
mediterraneo. Questo grazie alla corrente del golfo. . . . :-)
Io son andato laggiù in 500, e il bagno l'ho fatto! :-)
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 173k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 24k)
Email: 
Poin...@infinito.it
 (Text Only, checked daily)
 
libr...@infinito.it
 (Tutto il resto, checked weekly)
ICQ:   100599148

 quale hanno fatto mangiare "enervit protein" in quantità industriali,
                                            ^^^^^^^^^^^^
Ma che schifoo :-))) Sono meglio le Precison Protein della EAS :-))))

 Certo gli olandesi facevano il bagno...gli olandesi...
Il bagno nell'atlantico l'ho fatto anch'io tre giorni fa per scommessa:
temperatura dell'acqua inferiore ai dodici gradi. Passato il primo
momento assolutamente terrificante, le cose non sono poi troppo male.
Certo, più di tre minuti non resisti ma d'estate non deve essere
terribile. 
E poi, quando esci, il vento ti sembra addirittura caldo. 
:-P
Ciao!!!!
-- 
LB®
Bruxelles - 25,101 (oink oink)
Skrofa Fabia TDI Driver

 nera ... ecco proprio cosí, magari la 4 (mi sto orientando verso le 4
Quando siamo andati via, quella 996 era conciata da sbattere via, tutta
ricoperta dalla bava di Dadeejay 8-DDD



Ueee,Flex, quanto tempo ;-))
Leggo che ti fai ancora i frappč energetici da 1 litro ;-))
Tutto bene?


 Elfer
LF

E poi, quando esci, il vento ti sembra addirittura caldo. 
... quando e soprattutto SE esci! :-)
   -> UoScAr 25,BO <-

in terza).
Heheh... anche le mie chiudono di coda a 2000 giri in terza... sulla
neve, pero'... :))
ciao
Elfer

svizzero.
Mooolto interessante, non lo sapevo. Ovvio che a questo punto la 993
sia interessante solo se ante 1997 :-D
Ma il cambio di rapporti vale anche per le Turbo ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

bagno)
Anni fa ci sono stato, ma solo di passaggio. Ricordo la vista da
lontano della pista e il vento fortissimo dal mare....


;-))
Senti ma....tutto questo serve a dire che io e te siamo dei gran
manici ???? :-DDDD



No ;-)) ..... magari tu si ..... ma io non mi sento proprio un manico ;-)))
E' sicuro che nel giro da 8.22 della M3 sinceramente IMHO c'è un po' di
mistero.
Quando avevo guardato i filmati per la prima volta mi avevano lasciato un
po' perplesso, la sensazione di velocità mi aveva fattol'effetto di un
deja-vu ........ li ho guardati e riguardati ..... e la sensazione restava.
Allora li ho confrontati con il nostro, senza montarli assieme,
semplicemente aprendo 2 finestre di Media Player ..... e li ho avuto la
netta sensazione che l'M3 andasse "leggermente" più forte di noi ....... ma
se noi avevamo girato in 10.20-10.30 come aveva fatto lui a girare in 8.22?
Allora li ho montati assieme e il risultato è stato chiarissimo e senza
equivoci ..... in quei camera car l'M3 ci da qualche secondo di distacco per
minuto .... se la matematica non è un'opinione 5 secondi/min * 11 minuti
fanno "solo" 55 secondi e quindi l'M3 dovrebbe aver girato circa in 9.22
;-)))
C'è anche un'altra cosa che non ho voluto documentare ma che nei montaggio è
risultata lampante ;-))
BMW ha fatto 5 spezzoni, il nostro film è un file unico con il giro
completo.
Orbene, nella parte bassa a destra dei filmati BMW c'è il cronometro che
scorre e che in ogni spezzone non viene azzerato ma mostra il tempo
cumulativo.
Io pensavo di poter usare il tempo indicato dal cronometro bmw per
posizionarmi velocemente in modo corretto nel nostro filmato e poi procedere
alla sincronizzazione.
ERRATOOOOO!!!! I tempi non combaciano per niente, nei pezzi non documentati
l'M3 viaggia a velocità warp e quindi mentre nella parte visibile il
distacco è di qualche secondo al minuto, dove non possiamo vedere, il
distacco è tra i 20 e i 30 secondi al minuto =:-OO
La riprova la puoi avere se visualizzi il filmato della GT3 vs. GPL che gira
"veramente" intorno a 8.30 ........ guardali affiancati e ti renderai conto
a quanto deve andare un'auto per fare quel tempo ;-))  noi e l'M3 sembriamo
fermi 8-DDD
I casi possono essere due:
A) L'M3 non ha fatto 8.22 e quindi non mettono il giro intero per ovvi
motivi
B) Il giro record non è quello che hanno messo nella presentazione, ma
allora le indicazioni del cronometro sono posticce, non sono quelle reali ma
sono tarocche ...... (e pure le indicazioni del tachimetro che non sono
veritiere comunque ..... in alcuni punti noi andavamo a velocità superiori
8-DD)
Nei 2 casi direi che comunque non è una cosa bella :-//
Non ce l'ho con l'M3 o con la BMW, però questi scherzetti non mi piacciono.
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
N2K Compliant driver (
http://ida.nurburgring.it
)
ICQ 10727763
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto
"l'auto del nonno"

ciao!
mi intrometto nella vostra conversazione(spero che non vi
dispiaccia).Sono un web-master alla ricerca di immagini,filmati...insomma
tutto quello che riguarda il mondo dei motori!Il mio sito per motivi di
tempo č ancora in costruzione!
Potresti inviarmi quei filmati che
ritraggono l'ormai famosissima M3?
Comunque se non ha tutti quei cavalli
non pensi che le tue perplessitą vengano ripagate da quell'estetica
mozzafiato??
prince
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 


;-)) si certo .... ma come al solito è questione di gusti.
Per i filmati non penso si possano pubblicare su un sito senza
l'autorizzazione BMW.


marco
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
TDI "LA SEPPIA" Driver
ICQ: 6699072

ricoperta dalla bava di Dadeejay 8-DDD
eehehehehheheeeeeeeeeee....... Che begli gli interni Tequipment e gli
scaricozzi maggiorati..... DA PAURA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


 Non ce l'ho con l'M3 o con la BMW, però questi scherzetti non mi
piacciono.
Mi associo :-)
 Davide <<007>> "Fuoribordo"
Ciao!
--
A n d r e a  M ® 26; 44,54
"Il Mago della Pioggia"
Micromachines Driver
'84 Austin Mini Mayfair
'00 MCC Smart&Pulse

Bastardo!!! Quella era la mia!!!!!!!!!!!!!!!!!!  :-DDDDDDD
beh, la dividiamo in due come quella che stava al museo ... che ne
dici ?  ... io prendo la parte con il volante ed i pedali, a te lascio
il freno a mano (sei giá troppo veloce per me)  :-)
ciao
marco

Ma nel frattempo hai provato la M3 E46 ?
massí, anche tiptronic, chissenefrega ... tanto per come guido io va
bene comunque ... la m3 nuova non l'ho ancora provata, ma avevo
intenzione di iscrivermi ancora al corso di stohr per un ripasso ... e
lí ce l'hanno (mi hanno scritto) ... quindi potrei provarla a fondo
..
ciao
marco

 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 


  Davide <<007>> "Fuoribordo"
Guarda che 007 usava le Aston Martin e solo ultimamente si è piegato
alle BMW. Dovremo trovare un prefisso diverso per i Porschisti..... :-)
Ciao!!!


Ma il cambio di rapporti vale anche per le Turbo ?
No, la Turbo e' costituzionalmente piu' silenziosa e quindi ha potuto
mantenere i suoi bravi rapporti corti (che, per inciso, sono uguali a
quelli della GT3 996). 
Quindi nel 97 si e' arrivati al paradosso di una Carrera aspirata da
285 CV con le marce piu' lunghe di una Turbo da 408... :-\
saluti
Elfer

Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
Ciaooooooooooo!!!   
Alex Miata® (23,Sempre in aumento,PR)
Miata BRG driver & lover        Golf III Gt Special Limi's Car Ognitanto driver
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello"
La homepage e le FAQ di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm


Sono qui apposta ;-))
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)


dove hai letto che ha girato in 8.22?
Miii, tel'ho scritto!!!! :-D
Su Evo Uk, in un intervista al responsabile del progetto M3 (che dice
che il tempo è stato fatto con due persone a bordo e la
strumentazione), e poi c'è anche qui:
www.born-free.net/nordschleife.html
 , insieme a un fracco di tempi al
Ring.
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

"salta" dei pazzi di pista?
beh, se uno va cosi' in pista tanto normale non e'... ;D
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67+,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
        -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
            Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels
 The original BDOdR!  Bastardo Dentro Originale della Romagna!

Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
Ciaooooooooooo!!!   


Guarda che 007 usava le Aston Martin e solo ultimamente si è piegato
Più volte ha usato le Esprit.
Ricordate quella bianca che si trasformava in sommergibile? SBAV,
quella sequenza è eccezionale :-O
Fra l'altro quella macchina funziona veramente ed è stata venduta a
non so quale prezzo....
--                       
Ciao                                                         
 
Chicane    (20,80+,290rms)                 
N° ICQ    51498117  
R19 Chamade Orciari 
Mika Hakkinen fan     

 >
Il tizio guida molto pulito e non rema quasi per niente ;-) quindi direi che
non sta tirando al massimo ....  perň le gomme fischiano abbastanza ;-))
Per i secondi non ti so dire, bisognerebbe chiederlo ai Ringers che vivono
di pane e Ring ;-))
--


di pane e Ring ;-))
Quell'E-group è immenso, lo seguo solo a tratti, sono dei pazzi totali
:-)



Quel video è veramente da paura 8-DD l'ho salvato nella collezione.
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)


Elfer


di pane e Ring ;-))
I Ringers sostengono che questo giro è uno "showcase" e non è da
ritenersi come probante delle qualità della macchina...
PIUTTOSTO....
Conforntando i tempi di auto mi lascia perplesso il fatto che l'Audi
RS4 giri più veloce..... :-?


il freno a mano (sei giá troppo veloce per me)  :-)
eeehehehehe..... mitica quella.... allora piuttosto voglio quella
color nero opaco con tutta la quadrettatura gialla... :-))))



OK 008 il caso è tuo .... falli neri!!!  ;-D



Mentre voi vi perdete con i modellini ..... io mi prenderei la 550 RS ;-PP


RS4 giri piů veloce..... :-?
Non ci credo :-O Perň scusa......il record del ring era della GT3 e
ora della GT2.....la RS4 dove si inserisce ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Ciao!


Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
ciao!
