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Titolo: APALACI e COMPOSE (ROTFL)

http://punto-informatico.it/2263062/PI/News/PReVENT--l-auto-che-non-fa-incidenti/p.aspx

 
http://punto-informatico.it/2263062/PI/News/PReVENT--l-auto-che-non-f.
..
Grandioso, questi stanno inventando gli specchietti retrovisori e gli
occhi aperti, e per soli 50 milioni!
P


Tenuto conto che gli specchietti retrovisori non sono usati da tutti e che
gli occhi aperti spesso sono più una favola che realtà, direi che stanno
cercando d'inventare qualcosa di utile.
Ulteriore considerazione sta nel fatto che sarebbe un sistema attivo 24h su
24 ... e ms per ms.
Un essere umano non potrà mai raggiungere tali livelli.
La sicurezza assoluta non esiste ma si può sempre cercare di migliorarla.
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: (tessera n#004)
Se mi interessasse andare più forte mi basterebbe imparare
a sfruttare un po' di più la mia ... Invece mi diverto così. (LPV)

 cercando d'inventare qualcosa di utile.
Sono dubbioso, sai?
L'ABS e l'ESP sono sicuramente utili ai fini della sicurezza, sulla
carta.
Ma investire *solo* in sistemi elettronici a supporto del guidatore,
tralasciando ogni attenzione relativa al compito del guidatore stesso,
dove porta?
Per cent'anni si e' guidato senza ABS ed ESP, oggi senti sempre piu'
spesso dire che sono irrinunciabili, e cosa peggiore, guardi per
strada e ti rendi conto che sono davvero irrinunciabili.
Ho paura che ogni supporto al guidatore rischi di trasformarsi in una
tacita ed implicita deresponsabilizzazione con la conseguenza di
annullarne del tutto i benefici.
Perche' questo e' quello che e' accaduto con ABS, ESP ("piove? tanto
ho l'ABS") e persino con i sensori di parcheggio.
Saro' un illuso, ma ho la convinzione che lavorando un po' in
direzione opposta, spostando la responsabilita' della guida dalle
centraline al cervello (bada, sto parlando di un'operazione educativa,
non di levare l'elettronica) si potrebbero ottenere grandi risultati.
Cosiccome, altro tema che mi sta a cuore, lasciando al guidatore
qualche responsabilita' in piu' in merito alla velocita' a cui
viaggiare o ai punti dove effettuare i sorpassi.
Argomenti difficili da trattare sull'ng, con una marea di gente pronta
allo strepitio demagogico, ma imho molto interessanti, oltreche'
strategici in tema di sicurezza stradale.
P

 viaggiare o ai punti dove effettuare i sorpassi.
Mi trovi perfettamente daccordo!!!!
Credo che si debba lavorare su entrambi i fronti, sia lato auto che
lato guidatore

 strategici in tema di sicurezza stradale.
Ti quoto per intero perchè non dici cose sbagliate ... però la tendenza è
questa: deresponsabilizzare ... ridurre l'effetto umano (imprevedibile) con
uno molto più prevedibile.
A questo servono i sistemi automatici (in ogni campo)
Se poi siano davvero utili ai fini della sicurezza oppure no, è difficile da
stabilire a causa dell'effetto da te enunciato: meno cervello e più
elettronica potrebbero compensarsi.
Di certo c'è che la gente, dovendo impegnare meno attenzione alla guida pur
mantenendo lo stesso livello di sicurezza, è, o dovrebbe essere, più
rilassata. Questo comporta (comporterebbe) una migliore qualità della vita.
(forse)
Io sono OT in quanto posseggo solo una moto ma pure in questo ambito si sta
assistendo alla gradale invasione dell'elettronica (in ritardo la mondo
delle 4 ruote ma ci stiamo arrivando).
Vedendo il veicolo come fonte di divertimento, IMHO, l'elettronica non è
propriamente la benvenuta.
Vedendo il veicolo come oggetto necessario allo spostamento, l'elettronica è
invece una manna.
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 P
Davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 (Boffalora / Malpensa docet).
Spiega spiega, che contavo di passarci presto...
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

> Spiega spiega, che contavo di passarci presto...
Mi accodo alla richiesta di spiegazioni.
Storyteller.

 tabelline
In teoria.
Ci sara' di piangere quando sara' responsabilita' di COMPOSE evitare i
pedoni.
P

 (forse)
Sono sempre molto dubbioso :-)
I servosterzi ultra-assistiti migliorano la qualita' della guida? no,
servono a telefonare anche in manovra. L'ABS? cosi' non devo
rallentare quando piove. Sensore crepuscolare? che noia usare quelle
levette. Sensori parcheggio? solo un preavviso per l'immancabile toc
(e pure una scusa per i costruttori per lasciare sempre meno
visibilita' dietro).
P.essimista

 
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
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 pedoni.
Meglio prendere il treno
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 visibilita' dietro).
Sulla visibilità posteriore ti do ragionissima. In ogni caso il sensore di
TOC è utile. Tempo addietro, quando i paraurti erano dei veri PARA-URTI
posteggiavo "al tocco" pure io.
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 galleria.
Doh!  Allora ti faccio sapere quando si cena a Vigevano.
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 strada e ti rendi conto che sono davvero irrinunciabili.
Per cent'anni s'è andato piano e con pochi cv nel motore; oggi se invece non 
hai almeno 150cv a nafta non hai niente.
Mettili in mano al niubbo, et voilà: l'incidente è servito in tavola.
-- 
Saluti. 

 
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
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Comunque l'idea di fare una cena ci sarebbe per davvero...
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http://www.flickr.com/photos/zottoida/
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No, per ora nulla, vado domani in spedizione piemontese , per maggio, magari 
un venerdģ sera, pensavo giusto a Vigevano, oppure soliti luoghi in prov di 
Novara.
Dipende un po' dagli entusiasmi che sollevo o meno, l'ultima volta abbiamo 
cenato benerrimo ma eravamo veramente pochi (perņ tutti golosastri).
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