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Titolo: Corsa CDTI contro C2 Hdi

Essendo indeciso tra Opel Corsa 1.3 CDTI Music Line e Citroen C2 1.4 Hdi VTR
Energy, vi chiedo un consiglio e magari una opinione.
Della Corsa ormai ho letto e sentito molto, della C2 un po' meno. Quel poco,
opinioni di alcuni possessori, sono lusinghieri per tenuta, sicurezza e
consumi, ma riportano rumori ovunque, plastiche scadenti, freni e
sospensioni che fischiano e cigolano...
Insomma, anche se non devo comprare una BMW, vorrei acquistare il meglio
possibile col budget che mi ritrovo...
Grazie,
ciao a tutti!

 sospensioni che fischiano e cigolano...
Esteticamente la C2 non mi entusiasma... il motore Opel (Fiat MultiJet) č un 
gran bel motore. Mentre il PSA della C2 non č male ma niente di che.
Poi ho avuto tante Opel in famiglia e ci siamo sempre trovati bene. Quindi 
io prenderei la Corsa, ma č un opinione personale. Attualmento tra le altre 
auto ho
ancora una Corsa del Dicembre 1991 che usiamo per andare in centro e simili. 
Dopo 13 anni funziona come un orologio e francamente scricchiolii non ne 
sento, la carrozzeria nonostante qualche bottarella e una vita praticamente 
all'aperto č perfetta nessun segno di ruggine o simili...
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3800+ 

 Energy, vi chiedo un consiglio e magari una opinione.
Le due macchine non sono direttamente confrontabili, non fosse altro che in
termini di ingombri.
Proprio perché la Corsa è un'auto più grande della C2, si dimostra di gran
lunga più spaziosa (sia in termini di abitabilità che di bagagliaio).
La C2 è sostanzialmente un giocattolo carino e alla moda adatto ad un
pubblico di ventenni, la Corsa è la classica utilitaria polivalente,
disponibile anche in configurazione a cinque porte (a differenza della
Citroen), e finalmente dotata di un piccolo turbodiesel all'altezza della
concorrenza.
Personalmente della Corsa non amo l'estetica (troppo seriosa, come su tutte
le Opel) e la risposta delle sospensioni (che mi paiono poco confortevoli
sulle asperità, anche perché abbinate a sedili troppo duri), tuttavia la
sostanza c'è.
Un confronto più corretto dovrebbe essere fatto con la Citroen C3 1.4 HDi,
oppure con la Fiat Punto, dotata dello stesso motore.
-- 
LHM (31, 112, VI)

 le Opel).
Mai visto la nuova Astra o la Signum??? :-P
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 Mai visto la nuova Astra o la Signum??? :-P
Sě, e non mi piacciono molto :-P
Mi fanno l'effetto di un impiegato che vuol far il dinamico-originale, ma
che non riesce a perdere il grigiore che gli č tipico :-P


 che non riesce a perdere il grigiore che gli è tipico :-P
UHM... A me soprattutto l'Astra in versione GTC pare molto bella e fuori dal 
comune monovolumismo degli ultimi tempi.


 Energy, vi chiedo un consiglio e magari una opinione.
To copio&incollo un mio test che ho postato su IDA qualche tempo fa.
--
ciao
Agostino
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Dunque, si tratta della mia C2 1.4 HDi Elegance, immatricolata all'inizio
di dicembre 2003, ora con poco più di 9000 km all'attivo, così ripartiti:
40% in autostrada, 20% in città, il resto sul misto.
Date le dimensioni (367cm di lunghezza), la C2 si colloca in una posizione
intermedia tra le segmento A (Nuova Panda, Matiz, Agila, Twingo, Arosa,
Lupo) e le segmento B (C3, Y, Corsa, Polo, Punto, Getz, Micra, Clio...).
Per intenderci, ha praticamente le stesse dimensioni della Yaris. E'
abbastanza
larga (166cm) in rapporto all'altezza, e non è molto alta (146 cm): dunque
a vederla trasmette l'idea di una vettura piantata a terra e non pronta
a catapultarsi in un dirupo alla prima curva un po' troppo veloce. :-)
Come sensazione d'uso generale, comunque, la definirei una "segmento B con
vano bagagli sottodimensionato", perché l'abitabilità complessiva è molto
buona ed anche in quattro si sta comodi (quattro senza bagagli, intendo),
nonostante la mia altezza (1,85) mi faccia guidare con il sedile in
posizione
molto arretrata. La buona visibilità sia anteriore che posteriore, e la
possibilità di regolare l'altezza e la profondità del volante e l'altezza
del sedile lato guida, fanno sì che in poco tempo si possa trovare una
buona
posizione di guida, comoda e funzionale. Questa non è né particolarmente
bassa (come nelle Citroen del passato) né particolarmente alta (come in
molte auto moderne). Per intenderci, sto più in alto che nella 147 che
avevo
prima, ma più in basso che nella C3 della mia ragazza.
La coda dell'auto è abbastanza spiovente e dunque si parcheggia con
facilità.
I sensori di parcheggio posteriori sono disponibili come optional, ma
francamente
anche in una città come Napoli non ne ho mai sentito il bisogno.
La plancia ed il cruscotto sono molto simili, per non dire identici, a
quelli
della C3. La differenza è che qui la plancia non è bicolore ma nera, ed
il fondo del tachimetro è bianco anziché arancione (meno coerente ma più
leggibile). Molto gradevoli gli interni, con i loro decori traslucidi (i
miei sono blu, come i sedili) danno un tocco di vivacità ad un insieme che
nel complesso è vivace senza essere pacchiano. Io ho l'autoradio di serie
(con comandi al volante) che IMHO a livello estetico è mille volte meglio
di un modello aftermarket, considerazioni audiofile a parte.
Molto pratici i due sedili posteriori separati: si possono ripiegare e
sollevare
per aumentare, e non di poco, la capacità di carico; è fondamentale
soprattutto
quando si devono caricare oggetti voluminosi (televisori, computer, ecc.).
Ben fatto il portellone del vano di carico, che è sdoppiato e richiede
davvero
poco spazio per essere aperto. La parte inferiore regge fino a 100kg di
peso,
e contiene anche una piccola ribaltina nella quale si possono ficcare un
po'
di cianfrusaglie. La ruota di scorta (una ruota vera, non un ruotino) è
all'esterno,
proprio sotto il bagagliaio. Un individuo moderatamente imbranato come me
è riuscito ad accedervi anche "in una notte buia e tempestosa" ("Potrebbe
essere peggio: potrebbe piovere"). Se ve la rubano, comprate in
sostituzione
una gomma usata da 5 Euro, oppure proteggetela con un antifurto dedicato,
in vendita presso le Concessionarie (circa 30 Euro).
All'interno della gamma C2 la Elegance è l'allestimento intermedio (se si
esclude un allestimento "Entry" disponibile solo sul 1.1 benzina) ed a mio
avviso è quello col miglior rapporto prezzo/equipaggiamenti. In aggiunta
alla dotazione di base dell'Entry (ABS+EBA+ripartitore frenata, due airbag,
cdb, servosterzo, regolazione volante), ci sono due airbag laterali,
alzacristalli
elettrici, clima manuale, fendinebbia, sedile guida regolabile, poggiatesta
anteriori e posteriori, sedili posteriori indipendenti, specchietti
elettrici,
i decori traslucidi interni, i paraurti in tinta, ed altre piccole cose
tipo tasche portaoggetti, vano portaoggetti refrigerato, telecomando, ecc.
In pratica, alla dotazione di serie ho aggiunto solo l'autoradio con i
comandi
al volante (e la vernice metallizzata), e mi sono ritrovato tra le mani
un'utilitaria
a cui non manca davvero nulla, spendendo meno di 12.800 Euro (tutto incluso
+ un anno di polizza furto/incendio).
E veniamo al motore. E' il ben noto 1.4 da 70 CV di PSA, che già da tempo
equipaggia la C3 e non solo. Grazie alla minore massa della C2, qui risulta
essere un propulsore piuttosto brillante e molto piacevole da guidare. Ai
bassi regimi riprende molto facilmente anche senza scalare (cosa che su
vetture più pesanti come la C3 o la Fiesta non è così scontata), e basta
un po' di strada libera per arrivare come niente a 130 km/h, velocità a
cui in autostrada si viaggia tranquillamente senza patire il rumore.
Schiacciando
il piedino non succede nulla di particolarmente soprendente: salgono i
consumi,
c'è più fruscio (comunque mai fastidioso), si arriva a 170 km/h di
tachimetro
e poi, saggiamente, si rallenta, per evitare il ritiro della patente in
saecula
saeculorum. :-)
Anche a velocità elevate l'auto è perfettamente controllabile, perché non
inganna il guidatore: basta un minimo d'esperienza per capire se si può
andare oltre o se, invece, si è al limite. In generale l'assetto è
abbastanza
neutro, un po' più comodo di molte altre auto della stessa categoria che
ho provato (Corsa, Ibiza, Ka), ma meno morbido di quello della più paciosa
C3.
A freddo il motore HDi ha una rumorosità piuttosto elevata, che via via
sparisce dopo pochi minuti di funzionamento e rientra nella media dei
moderni
motori diesel di qualità. In sostanza è accettabilissima, anche se i motori
a benzina da questo punto di vista sono ancora avanti (ed aldilà dei
decibel,
il suono di un benzina è più gradevole, IMHO). L'abitacolo comunque è ben
insonorizzato e se si viaggia coi finestrini chiusi si sente ben poco anche
appena partiti. Motore a parte, internamente l'auto è silenziosa: non si
sentono vibrazioni né scricchiolii e cose del genere, il rumore è
nettamente
percepibile solo sul massacrante pavé cittadino, ma lì - ahimé - c'è poco
da fare.
I consumi sono strepitosi, se uno se ne sta buono buonino e non viaggia
fisso a 160 all'ora, è assolutamente normale fare 23/24 km ed oltre con
un litro di gasolio (senza arrivare agli estremi della mia ragazza, che
ha un'oscena capacità di viaggiare a 110 all'ora per un numero indefinito
di ore, e così riesce a fare Viterbo-Napoli A/R *due volte* con poco più
di un pieno; stiamo parlando di quasi 1300 km di autostrada). Il serbatoio
è di 41 litri.
Il cambio mi pare nella media, né duro né morbido; all'inizio trovavo un
po' dura la frizione, ma essendo una macchina nuova forse era fisiologico
che fosse così. Ora mi pare lo sia meno, ma non saprei dire se mi sono
abituato
io o se si sia ammorbidita lei.
Qualche frenata assassina che ho dovuto fare per colpa dei soliti
fallocefali
che spalancano le portiere per uscire dalle auto senza curarsi di chi
arriva,
o per evitare di arrotare qualche scugnizzo ignaro dell'esistenza delle
strisce pedonali, mi hanno tranquillizzato sulla bontà dei freni: ho
inchiodato
senza troppi patemi e senza sentire l'auto scomporsi più di tanto.
Complessivamente sono molto soddisfatto di come l'auto si comporta su
strada,
nonché del livello di dotazioni e finiture; il mio giudizio finale è molto
positivo. E' un'auto eccellente per un uso cittadino e per un moderato uso
extraurbano (purché naturalmente non siate un agente di commercio che
percorre
50mila km/anno di autostrada!). E' omologata per quattro posti, ma dato
il piccolo bagagliaio si può realisticamente dire che si viaggia bene in
3+bagagli. Ho viaggiato anche in 4 con molti bagagli, od in 5 senza
bagagli:
per andare si va senza problemi, ma di certo non ci farei un Napoli-Milano.
Esteticamente la C2 mi piace molto ma questo naturalmente è un aspetto del
tutto soggettivo, per quanto sia innegabile che nel panorama attuale sia
una delle poche auto (non solo tra le piccole) a vantare un design così
marcato e personale (la qual cosa costituisce spesso un rischio: ad
esempio,
non me ne vogliano i possessori, io trovo orribile la nuova Micra, per
quanto
originale).
La rottura della linea inferiore dei finestrini è originale ma vincente;
la diversità tra il muso arrotondato e la coda spigolosa all'inizio mi
perplimette
(si dirà così?), ma poi mi ha intrigato e conquistato.
La ricomprerei? Sicuramente. Probabilmente farei un piccolo sforzo e la
prenderei con il cambio automatico... ma forse così mia madre me la
chiederebbe
in prestito più spesso... :-)
--
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Agostino
Grazie Ago, meglio che leggere Quattroruote ;-)
Sono molto tentato dalla C2 per l'estetica, ma alcune notizie lette in qua e
in là per il web (altri forum) mi hanno spaventato non poco.
Ovvio che ogni macchina ha i suoi pregi ed i suoi difetti, ma a volte è
difficile capire quando ti trovi davanti al "caso particolare" o al valore
medio dell'auto.
Più persone si sono lamentate della rumorosità degli interni, delle
vibrazioni dei vetri e del retrovisore, delle plastiche scadenti, degli
ammortizzatori che cigolano quando scendi dall'auto o dei freni che ululano
quando entrano in azione...per me è stato uno shock!
So che il confronto Corsa/C2 non è proprio a norma, viste le caratteristiche
dell'auto, ma devo dire che i prezzi che mi hanno proposto e gli
allestimenti che mi offrono li pongono in diretta concorrenza...
Ciao,
Andrea

 ha scritto nel messaggio 
news:ljyjd.21941$Ni.8...@twister1.libero.it...


 mi dai qualche link di qualche forum, vorrei comprare un c3.
http://www.citroenc3club.com/
--
ciao
Agos


 quando entrano in azione...per me è stato uno shock!
E delle scosse casuali a 220V che di tanto in tanto capitano a chi mette
in moto nelle notti di luna 
piena non hai saputo nulla? :-))))
Guarda, gli ammortizzatori non cigolano, i vetri non vibrano e i freni non
ululano, né nella mia C2 
(ehm, "mia" fino a venerdì scorso, ora credo sia in Albania o Tunisia...)
né nelle numerose altre che 
conosco. Il livello costruttivo è nella media delle utilitarie moderne.
Comunque hai un modo molto 
semplice per verificarlo: vai da un concessionario e chiedigli di fare un
giro di prova.
--
ciao
Agos


 ciao
Magari UNA C3, poi ripassati un pņ il quoting, eh... :-)
-- 
______________________________________
James Tiberius Kirk, matricola SC 937-076 CEC
  Nato a Riverside, nello Iowa, USA, Terra
            il 1277.1 (26/03/2233)

 comune monovolumismo degli ultimi tempi.
Guarda che scherzavo ;-)
Ad ogni modo non so perché ma le Opel - nessuna esclusa - non riescono
proprio a piacermi.
L'ultima che mi fece vibrare le corde dell'emozione fu la Calibra, ma si era
nel 1989 :-)



Boh, o mi sono semplicemente iscritto al forum di Quattroruote, poi usando
il motore di ricerca interno ho letto i commenti della gente. Anche con
Google puoi trovare qualcosa, sperando sempre nella veridicità delle
affermazioni di chi scrive!
Saludos!
Scarpa


Agos sei forte ! ;-)
Ma ti hanno rubato l'auto???
Un giretto di prova dal concessionario lo farň senz'altro, perň anche la mia
vecchia Uno ricordo che non scricchiolava quando la provai per la prima
volta... (ridere, please!)  ^___^
Ciao,
Scarpa

 Ma ti hanno rubato l'auto???
Ahimé, sě. Dieci giorni fa, pistola alla mano... non ho voluto verificare
se fosse vera o finta. ;-)


 se fosse vera o finta. ;-)
Sei Winono del Citroforum?


 Agos
Azz, mi dispiace veramente....ti auguro di ritrovarla!
Alla fine meglio un pedone vivo...che un eroe morto!
In bocca al lupo,
Scarpa

 Sei Winono del Citroforum?
Sě! :-)


 Sì! :-)
Piacere di leggerti anche in questa sede, e solidarietà per quanto ti è
accaduto :-/
