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Titolo: Mitsubishi :-OOOO

Ciao IDA!!!
Sempre spulciando sul Web ho trovato alcune vetture nipponiche (in questo
caso Mitsubishi) che mi hanno lasciato veramente basito...
Vado a elencarvele:
Mistubishi GT 3000 VR-4
motore: 3000 V6 24v biturbo
potenza: 325 cv a 6000 rpm
coppia: 43,6 kg a 2500 rpm
trazione: integrale
cambio: 6 marce
velocità e accelerazione: non disponibile  :-(((
Mistubishi RPM 7000
motore: 2.0 V6 24v biturbo
potenza: 315 cv a 6500 rpm
coppia: 37.8 kg a 3000 rpm
trazione: integrale
cambio: 5 marce
velocità e accelerazione: non disponibile  :-(((
Mitsubishi FTO
motore: 2.0 V6 24v
potenza: 200 cv a 7500 rpm
coppia: 20.3 kg a 6000 rpm
trazione: anteriore
cambio: 5 marce
velocità max: 230 km/h
accelerazione 0-100: 6.3
--
Ciao!
Il Cappellano di IDA:
Don Titty Race
200 HP di beatidudine testati alla ACR

: Mistubishi RPM 7000
:
: motore: 2.0 V6 24v biturbo
: potenza: 315 cv a 6500 rpm
: coppia: 37.8 kg a 3000 rpm
: trazione: integrale
: cambio: 5 marce
basta che non e' gigante come il  Mistubishi GT 3000 VR-4 mi sembra molto
interessante !!!
: velocità e accelerazione: non disponibile  :-(((
piano non puo' andare !!!
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since1997] (31,poki poki poki, LC)
[...campagna a favore dello Sverniciatore di serie, si accettano firme !]
"To go faster add lightness"
Triumph Speed Triple dreamer

 velocità e accelerazione: non disponibile  :-(((
Bella, peccato pesi poco meno di 2 tonnellate :-(
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)
P.S.: Ne puoi trovare usate a molto poco, anche se in Italia sono state 
vendute con "soli" 286cv e 41.5 kgm di coppia...

> Bella, peccato pesi poco meno di 2 tonnellate :-(
concordo !
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31,poki poki poki, LC)
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 velocità e accelerazione: non disponibile  :-(((
Questa ce l'aveva il padre di una mia caaaaaaaaaaaara amica (limi? boh!),
veramente tanta roba! Peccato per il peso elevatissimo che i 320 cv si
dovevano portare dietro! Una chicca erano gli spoiler anteriori e posteriori
che si regolavano automaticamente in base alla velocità, quello anteriore
scendeva e quello posteriore si inclinava maggiormente quando la velocita'
superava i 100 km/h. Poi c'era il "pulsantino magico" che permetteva di
chiudere o aprire una sorta di valvola sullo scarico, penso piu' per il
rumore che per altro, anche perche' le prestazioni sembravano pressoche'
identiche, ma con la valvola aperta il rumore era mooolto piu' invadente!.
La velocita' in sesta a 5000 rpm e' attorno ai 260, forse qualcosa meno, lo
0/100 lo copre in circa 5.5 secondi (queste notizie le ho trovate sul web..
non mi sono messo certo a vare le prove cronometrate ;)) ).
Dal mio meccanico spesso (anche troppo, forse) ce n'e' una elaborata da
Ferraris, gira voce che la potenza sia attorno ai 450 cavalli (e leggendo
sul web che ci sono kit che la portano fino a oltre 700, non mi meraviglio
piu' di tanto!)
ciao!
--
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Occhio all'antispam!! Togli -rossa- per rispondere in e-mail
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Lunghezza: 4318
larghezza: 1855
altezza: 1550
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