Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: scelta sospensioni

Dopo aver sistemato bene tiranti, bracci ecc delle sospensioni ora mi tocca
sistemare le sospensioni stesse in quanto le posteriori hanno qualche
problema di rollio.
Lascio stare il classico abbinamento europeo eibach-blistein in quanto mi
costerebbe molto di piu' senza darmi la possibilita' di regolazione in
altezza del veicolo.
Sono orientato verso TEIN, in particolare questi due modelli:
http://www.conceptzperformance.com/Cart/description.php?II=1073&Car_Type=300&UID=2008021106384585.18.127.180
e
http://www.conceptzperformance.com/Cart/description.php?II=1074&Car_Type=300&UID=2008021106384585.18.127.180
Non conosco il prodotto benissimo e sto cercando di capirne le differenze,
Stefano mi avverte che gli americani tendono a prediligere maggior confort,
ma la cost elastica delle molle dovrebbe essere superiore alle originali
percui migliorano un po' i problemi di rollio.
Entrambe sono regolabili in compressione ed estensione, e mi sembra di aver
capito che le prime sono regolabili anche in altezza tramite il precarico
esterno, quelle economiche hanno il classico coilover.
Chiedo un parere a chi conosce meglio di me queste sospensioni o cmq qualche
suggerimento, se vale la pena spendere 400 dollari in piu' o no.
Non uso l'auto in pista, mi basta un buon assetto con rollio al minimo
(quasi nullo) e la possibilita' di regolare l'altezza dell'auto, ho gia'
messo le boccole in poliuretano alle barre antirollio ma non ha aiutato
molto.
grazie
MaxMax

 molto.
non puoi cambiare la barra antirollio stessa con una di diametro maggiore? 
Se il problema e' il rollio in genere si incrementa appunto la barra 
antirollio assieme ad un leggero irrigidimento delle molle di ogni singola 
ruota. 

 ruota.
si, in genere si cambia la barra, ma la mia e' gia' da 26mm , quelle della
stillen sono pure piu' piccole (ok, puo' non contare perche' dipende dal
materiale), ma so gia' che il problema non e' la barra.
In parte erano le boccole molto vecchie che ho gia' sostituito con quelle in
poliuretano, ma le sospensioni sono cmq da cambiare , i problemi non sono
solo di rollio.
MaxMax

 ma non ha aiutato molto.
fammi capire: le boccole in teflon sull'antirollio a cosa 
dovrebbero servirti? a ridurre il rollio? a variare l'altezza?
hummm...
il tuo italiano va alquanto perfezionato, o siamo MOLTO lontani 
dalla realtà, ragazzo...
Fabio/che se ti spieghi meglio..
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 dalla realtà, ragazzo...
non ho chiesto una lezione di italiano, in ogni caso non mi sembra di aver
scritto in arabo.
per quanto riguarda il "ragazzo" mi viene da dirti "grazie" o "magari".
provo a dividere le frasi per agevolare la lettura :
- vorrei diminuire il rollio -> ho gia' montato le boccole in teflon,
inoltre avendo prob gli ammortizzatori scarichi vorrei comprarne di
regolabili (chiudendo in estensione  limiti il rollio).
- vorrei che le nuove sospensioni fossero regolabili anche in altezza (e qui
appunto mi serviva capire la differenza tra i due prodotti che ho elencato).
sinceramente, non mi sembra di aver buttato giu' frasi cosi' difficili da
interpretare.
poi, c'e' modo e modo.
MaxMax che deve scrivere da una postazione che non e' la sua e non puo'
rileggere quello che scrive

 prodotti che ho elencato).
le sospensioni sono tutte regolabili in altezza
il problema è che -in qualche modo- lo devono essere.. le 
molle!!!
in commercio ci sono strade diverse per la soluzione 
dell'altezza regolabile, dipende cosa vuoi spendere e che ti 
aspetti dalla macchina
tieni presente che variando l'altezza anche del solo posteriore 
variano TUTTI gli angoli caratteristici delle sospensioni
ciao
Fabio


 variano TUTTI gli angoli caratteristici delle sospensioni
si, ne sono a conoscenza, infatti prendo un kit completo apposta.
Tra le 2 TEIN per le quali ho messo i link, te quali prenderesti?
MaxMax

 MaxMax
Matteo

 sport (in uscita).
Jic : 1800 $
HKS: 2200$
Tu vuoi vedermi morto??
Guarda che qui in Italia i tagliandi non costano 30$ :-PP
Gli SPL stanno 1050$ ,  sono un buon prodotto?
Con i monoflex si arriva a 1600$.
Onestamente cercavo di salvaguardare un po' il portafogli :)
che differenze ci sono tra i vari tein? (flex, ss, monoflex)
grazie
MaxMax 

 MaxMax

 motore.
Alura, vediamo se il mio consiglio secondo te è una cagata pazzesca o 
no..
Visto che ha gli ammo ai minimi temrini come efficienza, io andrei sugli 
ammo stock nuovi, che ricordo al retrotreno sono a regolazione 
elettronica automatica, montando le Eibach Pro-Kit in configurazione 
coilover a doppia ghiera (si trovano kit interessanti di questo tipo), 
in questo modo dovrebbe avere una macchina ancora confortevole, con meno 
rollio e la possibilità di regolare l'altezza da terra a piacere da 0 
a -6 cm senza svenarsi ma con un ottimo bilanciamento..
Poi lui che ha tutti i braccetti regolabili, puo' regolarsi il camber 
come vuole anche abbassando abbastanza..
Ciao
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv , BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://album.foto.alice.it/onirikon/991635
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive AWD driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814 

 Ciao
non e' un consiglio scemo.. tutt'altro, solo che io SO cosa ha in testa 
lui! :-)
-- 
MatteoS60, 33, 306, Houston TX
la vera performance di un'auto e' quella di dare emozioni...
anche una sgommata sul sedile e' una potente emozione.
http://www.speedtest.net/result/224426648.png
http://web.mac.com/matteo.iaco/

 vuole anche abbassando abbastanza..
si, e sarebbe la scelta piu' logica SE non avessi da cambiare anche tutto il 
set di gomme e tamponi originali che da soli costano 280$
Io piu' che altro ho fatto questi conti:
- set gommini/tamponi/ecc : 280$
- molle eibach:                    300$ (minimo)
- ammortizzatori originali posteriori: mi parlavi di 500 euro + gli 
anteriori che non so cosa costino.
tra tutto passo i 1000 euro (perche' poi sono da montare.
A sto punto prendo i TEIN flex che in futuro possono essere dotati del edfc, 
come suggerisce Matteo (sono 1299 $, meno di 1000 euro, e possono montarli 
da solo)
Ho ragionato male? :-P
MaxMax 

 lui! :-)
Leggi la mia risposta a Ste e dimmi se hai indovinato. :)
MaxMax 

 MaxMax 


 ha scritto nel messaggio
news:47b0e893$0$17942$
4faf...@reader1.news.tin.it

Dunque non so se i Tein ti danno tutti i gommini e tamponi di cui parli tu..
mi sa che una parte comunque la devi prendere..
le molle si trovano a 360$ con i coilover,
per gli ammo devi informarti.. senti in Nissan e poi da COZ (dandogli pero'
il part # europeo), io li ho cambiati 4 anni fa..
Alla fine non credo ci sara' tutta questa differenza di costo..
Cia'
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv, BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://album.foto.alice.it/onirikon/991635
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive driver


 Alla fine non credo ci sara' tutta questa differenza di costo..
4 ammo bilstein sono 560 euro, percui alla fine siamo li'.
eddai, dammi un motivo per prendere i flex che almeno mi fai felice :)
MaxMax 

 tu..
L'ammortizzatore e' completo, in pratica se proprio non voglio prendere 
colpi paurosi mi basta mettere un gommino tra il pillow superiore e il 
telaio (che posso farmi fare su misura del materiale che voglio). I tein 
arrivano gia' montati e completi se non sbaglio.
MaxMax 

 mono-flex a quel punto)
sino qui sare daccordo anch'io, gli altri non li conosco, 
passo....



Ah beh allora.. a Max! Pijate sti Tein!  :-P :-D
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv , BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://album.foto.alice.it/onirikon/991635
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive AWD driver



Beh se i gommini attuali sono rovinati si cambiano, quelli costano una 
cazzata, e avendo gli ammo in mano è d'obbligo cambiarli..
Ciao!
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv , BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://album.foto.alice.it/onirikon/991635
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive AWD driver


 Ciao!
la smetti diocristo????
LUI VUOLE I COILOVER VERDE ZAMARRO... (il ramarro zarro).
anche se non erano esplosi li avrebbe voluti comunque :-p
Matteo


:-D
Figa almeno i gommini! Quelli verdi non li fanno, lui li vuol fare in 
legno verde in cantina!


anche se non erano esplosi li avrebbe voluti comunque :-p
ROTFL
diglielo , che non mi capisce!!
Mi serviva un parere positivo da far legger alla mia compagna qui sul NG!!!
Le dico "no, guarda, c'e' uno che vive in america, che ne capisce di 
sospensioni, vedo se mi consiglia i tein... " e voi che fate?? mi rovinate 
TUTTO!!
MaxMax