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Titolo: 10km con la Porsche GT2 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ho beccato un giro a mezzodi' dopo il lavoro un conoscente che possiede la
seconda Porsche della sua vita (la prima un 993 4S 18pollici kittato
assetto,freni, scarico e centralina) un GT2 CS (quella da 500cv e passa).
Estetica : un po' pesante ma in questo caso va bene, le gomme a filo dei
passa dietro fan paura
dimenticavo è nera e sembra meno imponte o quanto meno gli aggiunti
deportanti si vedono un pelo meno
Freni  : in ceramica ... vanno fatti scaldare bene ... il tipo ha tolto i
condotti per il raffreddamento perche' in strada non vanno in temperatura
ottimale
Interno : io non sono uno molto da interni ma devo dire che per essere il
GT2 CS era ben rifinita ma l'ho guardata poco, guardavo contachilometri che
potevano farlo a step di 50km/H alla volta !!! e al contagiri
Cambio : mi sembrava bello preciso e secco ma senza impunture, ma lo ha
impugnato con malizia ... se lo maltratti di fa male ... (non il cambio ma
la trasmissione che tenta di grippare l'asfalto)
Motore : cosa si puo' dire di un motore che a 1500gir circa in 6 non fa una
piega ! questo per quanto riguarda la ripresa ... è sempre in tiro ma in
questo caso lo è davvero altro che tdi, jtd,ccc, vtec, 730 e 740 ...
accelerazione : da aereoplano ... MAI salito su di un auto che spinge e
allunga cosi' nella mia vita (infatti gli ho detto portami a fare un giro
... quando mi ricapita !!!)
in prima non ha osato, in seconda qualche pestata ... e qui si è sentito
davvero la collaborazione delle 2 girelle : SPAVENTOSA   ma non tipo Delta
pompate ... nella sua brutalità c'e' un non so che' di razionale e fluido
... diciamo non è che le giranti fanno gli scherzetti da pedate nel culo
tipo old-turbo
anche se alla fine essendo tanta la coppia e la potenza il risultato è lo
stesso :
inguidabile sulle strade di tutti i giorni e soprattutto per persone che non
hanno non i controcoglioni ma 2 palle da cannone dopate !!!
assetto : è rigida rigida per essere una di serie (... di serie si fa per
dire) ma non di quelle che senti che il telaio si sta' piegando di qualche
millimetro per volta ... assorbe lo stesso.
d'inverno = LETARGO !!!
il tipo ha detto che il 4S pistolato che aveva prima teneva di piu' in curva
nel senso che la usavi ''tutta'' ... questa GT2 invece è sempre li che ti
dice che ti sta' per far fuori !!!
Penso che la mia Porsche ideale è il 4S (dopo l'Elise) oppure il Turbo 4x4
(...forse questa li riesce a mettere per terra senza la stessa difficoltà)
Ah dimenticavo ... di solito io spengo il condizionatore quando provo un
auto ma questa volta non glielo neanche chiesto è che c@zzo gli fa un misero
condizionatore a 500cv e una vagonata di coppia !!!
(ah ... mmm ... si ... forse gli fa il solletico)
SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since1997] (31, 110, LC)
[ un peccato non essere potuti andare allo STUDIO54]
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"To go faster add lightness"
''la via del pugno che intercetta''  Jun Fan Jeet Kune Do®  B.Lee

> in prima non ha osato, in seconda qualche pestata ... e qui si è sentito
Posso solamente dirti una cosa... BEATO TE!
Io una sensazione simile (nonostante la cavalleria fosse di gran lunga
inferiore), lo provata quando un mio amico ha finalmente deciso di farmi
portare la sua BMW M3 (E46), nuova di pacca.
Nonostante i suoi 343cv, una settimana dopo l'acquisto ha gia' provveduto
alla rimappatura dell'eprom, scarico, filtro, ecc.
Logicamente, non essendo mia (ed essendo il prezzo dell'auto un po'
elevato), ho fatto con lui accanto un giretto domenicale "tranquillo" (il
vero motivo e' che aveva mal di schiena!).
Il mio primo divertimento? Cambiare le marce con i comandi al volante...
Anche se in citta' ho riscontrato qualche problemino!
Neppure io ho osato in prima, ma quando mi ha dato il consenso di
allungare la seconda, la terza, la quarta (siccome avevo il sedile un po'
indietro, facevo fatica nel reggermi allo sterzo per cambiare marcia!), ho
detto: "BASTA COSI'"! Non so' il conta km a quanto fosse arrivato... So'
solo che e' stupenda! A proposito... Grigia, cerchi da 18", ecc.,ecc.
Per quanto riguarda i problemi di trazione posteriore, ho potuto
constatare che non e' affatto difficile da tenere in curva (anche perche'
non ho osato disinserire il controllo della trazione).
So' benissimo che non e' ai livelli di una Porsche GT2, ma vi assicuro che
e' pur sempre una "bella bestia"!!!
Pasquale...
Audi A4 Avant 2.5 V6 TDI 150cv <1999>
Lancia Fulvia 1.3 85cv <1971>
Suzuki GSX-R 600 "SRAD" 110cv <1999>
ex Audi 80 Avant 1.9 TDI 90cv <1993>
(rimapp.eprom+scarico+filtro+allestim. estetico "Rieger" della RS2 125cv)
-- 
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Ciauuuu!!
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"Non credete a chi vi dice che per andar forte ci vogliono i cavalli,
 per farlo ci vuole assetto, assetto, assetto" M.Papi
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 prima frenata....mboh..ma probabilmente sbaglio io!:-))
No, non sbagli. Qualcuno fa confusione tra freni di ceramica e quelli di
carbonio.. :-))))
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----- g u e d i -----
LO - 34 - 95 - 250
2001 Honda "XL 1000V Varadero"
1992 Porsche "911 Carrera 2 Coupé"
=================================
      Sempre su due ruote. Anche in macchina
=================================

 carbonio.. :-))))
Nessuna confusione...i freni in ceramica della GT2 prima di entrare in
temperatura richiedono un bel po' di strada! Per intenderci a impianto
freddo gli spazi di frenata rispetto agli stessi freni in temperatura
d'esercizio sono quasi doppi...e te lo dico per esperienza personale!

 carbonio.. :-))))
io ho riportato quanto mi ha detto il possessore dell'auto
probabilmente, se è come dici tu, essendo cmq freni da paura che possono
sopportare carichi di lavoro e di temperatura elevatissimi non sono il
massimo quando giri in città e fai frenate da utilitaria.
--
[tutto imo]
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''sono così veloce che mi alzo dal letto,spengo la luce  e torno
a letto prima che la luce si spenga''  (M. Alì)