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Titolo: Stamattina ho provato la 147 selespeed

Con i cerchi da 17" :-O e  215/40 (P 7000)
Mi ha gustato molto il cambio al volante, ma sono rimasto deluso dalla
lentezza delle cambiate: anche tirando a fondo le marcie il software non
diminuisce il tempo di cambiata, e questo imho è un vero peccato su un'auto
dalla vocazione sportiva.
Quanto a prestazioni: va bene, ma sinceramente mi aspettavo qualcosa in più:
altre concorrenti scondo me riescono a fare meglio.
Che ne pensate?

dalla vocazione sportiva.
la pensavo anch'io così ma poi parlando con il pasqua mi sono accorto che
sbagliavo.
devi considerare come tempo di cambiata il momento in cui stacchi la mano
dal volante e non quando la appoggi sul pomello.
alla fine imho nella maggior parte delle cambiate di equivalgono
ciao
david
306hdi driver
500L '70 lover
firenze 24, 90, 18
icq 43134136
"The lead car is absolutely unique,
except for the one behind it which is identical"

dal volante e non quando la appoggi sul pomello.
Beh, veramente il tempo di cambiata è da quando pigi la leva a quando
mette la marcia. :-) La cosa che trae in inganno è che siamo abituati
a tornare "a riposo" quando la manovra è già finita, mentre nel caso
della Selespeed noi pigiamo, e mentre stiamo già tornando sul volante
quello cambia. In pratica quando per noi di solito è tutto finito, lui
è ancora a cambiare, e ci sembra che ci abbia messo più di quanto ci
avremmo messo noi.
Ciao
-=PASqua=- 25,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

 alla fine imho nella maggior parte delle cambiate di equivalgono
Io non la vedo proprio così. Per me il tempo di cambiata è quello necessario
per abbandonare una marcia e inserirne un'altra indipendentemente dai tempi
della mano. Nulla mi vieta se guido sportivo di poggiare la mano un po'
prima sulla leva e fare una cambiata a 'canna' che mi faccia perdere
800-1000 giri, e poi di riportare con i miei tempi la mano sul volante. Se
il selespeed impiega il tempo che un umano medio impiegherebbe per partire
dal volante, raggiungere la leva, pigiare, rimettere la mano sul volante,
non mi sembra che abbia raggiunto lo scopo se, come avviene in questo caso,
lo si propone come cambio sportivo. Tanto per intenderci, per me un
sequenziale di questo tipo dovrebbe avvicinarsi molto alla cambiata delle
moto. Non ho provato la 147 ma conosco come può cambiare Teo sulla sua
miata, mentre ho provato quello della Smart, che mi ha imbarazzato dalla
lentezza: ha un motore that sounds like 911 e un cambio 'bradipo'.
Ciao, e speriamo che l'Alfa non si sputtani con cose sportive solo sulla
carta, già ha solo modelli t.ant: possibile non una 
t.post
. o una integrale?
Mah.....

sarà, ma  a me è sembrato proprio lento :-/
Ciao!

 miata
[cut]
Grazie Tub x il gradito complimento :-DD
Sarà la particolarità del cambio Miata, ma tornando a casa ho provato a
smanettare con la mia ed effettivamente ha confermato le mie impressioni di
lentezza.
A prescindere dal concetto di tempo di cambiata, sul quale volendo si
potrebbero scrivere fiumi di inchiostro :-))
Saluti!

lo si propone come cambio sportivo.
Aspetta, non ho detto che impiega questo tempo. Dicevo che la
sensazione di lentezza, secondo la mia esperienza, visto che anche a
me pareva lento, è dovuta al fatto che noi siamo abituati al fatto che
di norma la cambiata finisce quando termina la nostra esecuzione della
manovra, mentre col Selespeed quando tu hai già finito la manovra (hai
pigiato la leva) il cambio sta iniziando. Quindi tu ti trovi spiazzato
dal fatto che secondo la tua normale percezione dovresti aver già
finito, mentre invece ancora sta cambiando, non so se mi sono
spiegato.
I tempi di cambiata (ovviamente tirando le marce, se no la logica
d'intervento è radicalmente diversa!) mi sembrano buoni. Ripetibili da
un uomo, ma buoni. Per la vera cattiveria ci vuole la 355/360 F1.
Quelli non li fa neanche Crono. :-)


 Mah.....
E pensare che tempo fa (mi pare su Auto) avevo letto che il tempo di
cambiata del selespeed potrebbe benissimo essere abbreviato, perchè è solo
questione di tarature elettroniche dell'attuatore. Sigh!
Io avevo provato la 156 Selespeed ed anche a me era sembrato un po' lento.
Io però tenevo giù il gas: in seguito ho saputo che rilasciandolo durante la
cambiata le cose migliorano. Ciao!
--
Mako  (27, 130, MI)
Mazda Miata

cambiata le cose migliorano. Ciao!
Quello vale per la Smart, con il Selespeed no, anzi. Le migliori
prestazioni le ottieni a gas giů.


800-1000 giri, e poi di riportare con i miei tempi la mano sul volante.
aspetta, forse mi sono espresso male.
io intedevo che la sensazione di lentezza in parte è data dalla diversa
considerazione dei tempi impiegati.
magari sarà + lento della tua cambiata sulla miata, ma credo che con un
cambio medio utilizzato in una situazione "normale" si ottengono tempi
simili.
ovviamente imho! :-))


prestazioni le ottieni a gas giů.
Sicuro ? Io con la Smart mi sono trovato male alzando il piede, perchč
sbagliando leggermente i tempi (ed č facile per l'inerzia del motore a
scendere di giri) il cambio ha un ulteriore indecisione....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant