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Titolo: Alfa Brera. Costerà 38.000 euro. Non è un pò troppo?

Sinceramente il costo mi lascia un pò perplesso. Io l'avrei stimato sui 
30.000
Il nuovo "capo" dell'Alfa Romeo è (come si sa) Karl-Heinz Kalbfell.
In un'intervista ci sono alcune frasi che vorrei puntualizzare.
"Pensavo che in BMW ci fossero le migliori auto del mondo. Ma devo ammettere 
che queste Alfa mi tirano su il morale".
Certamente è discutibile che si possa pensare che le Bmw siano le migliori 
ma..........
"I nuovi clienti saranno di conquista. E dovranno giocoforza venire da 
marchi come Audi, Bmw, Mercedes, forse persino Porsche....."
Con tutto il rispetto trovatemi qualcuno disposto a lasciare una Porsche per 
passare alla Brera.
Poi tutto può essere.......
-- 
Per rispondere, TOGLIMI
----------------------------------------- 

 Poi tutto può essere.......
Infatti :) 

Poi tutto può essere.......
magari la brera la puoi lasciare fuori dal cinema 2 ore senza andare
in paranoia.
Ciao
Mototopo

 Poi tutto può essere.......
Io non ho mai avuto una Porsche.... e ho avuto una sola macchina Italiana 
(Fiat Regata 100S del 1984)...certo che se avessero lasciato la trazione 
posteriore... e naturalmente avendo i soldi... non ci penserei nemmeno a 
prendermi una Porsche...
-- 
Ciao Ciao
Madmike®©(32-530-TN)
Scania 144L V8-530
togli NOSPAM per rispondere in privato 

 30.000
Non è poco, ma dipende dalla versione...
Una V6 integrale potrebbe non avere nulla da invidiare ad una Porsche, se
sarà fatta bene...
--
Darivs
(19, 150, CB)

 ha scritto nel messaggio
news:5x6Ud.52766$lB4.1...@twister1.libero.it...

Concordo al 100%. 38.000 sono veramente troppi. Come immagine l'Alfa ha da
recuperare rispetto ad una tedesca e quindi deve offrire un miglior rapporto
qualità prezzo. Se poi come temo ai 38.000 ci si dovrà aggiungere altri
3-4000 in accessori....
Altrettanto stupido sarebbe far un prezzo alto per poi dar il via alle mille
promozioni, km zero, etc...

 Poi tutto può essere......
Dubito fortemente anch'io....in realta in Alfa è da anni, da dopo
Cantarella poi Bandiera e quindi i vari responsabili di questi anni che
si son fatti un lavaggio del cervello leggendosi solo le pagine di
storia che riguardano il periodo  dall 6C alle Villa D'Este e mille
altre auto a quasi esemplere unico richiesto, periodo anteguerra in cui
(è vero) l'Alfa era veramente un marchio dal prestigio equiparabile
anche piu alle odierne Porsche o Aston Martin ecc. 
Peccato che in queste considerazioni si dimentichino e saltino
completamente tutto il periodo successivo, cioè ben 50 anni, dell'Italia
povera del dopoguerra in cui l'Alfa per sopravvivere dovette cambiare
totalmente range, prima dalle Giulietta e addirittura Dauphine, poi le
varie Giulia, Alfasud, Alfetta ecc, tutte buone auto ma non supercar dai
prezzi assurdi... auto che sono le uniche veramente identificate dalla
grande massa come la vera Alfa, che non è quindi quella delle supercar
che possono battersi con le Porsche e ancora di piu.. purtroppo loro non
lo comprendono, si sono gia scottati un po, mi pareva, nell'alzare la
cresta in questi anni (di fatto si vende solo la 1.9 diesel e il resto
ha poco o niente come quota di mercato), non so che dire.. che
continuino ad alzare Alfa come pensano cosi rimane spazio per Lancia piu
in basso (che pur essendo controsenso storico proprio di questi 50 anni,
a me va comunque benissimo)
bye
HFil


Non mi stupisce.....ormai l'auto di prezzo basso non e' piu' appetibile per
i costruttori italiani....
punteranno alla fascia medio-alta.....diciamo da 35-40.000 in su'
Un tentativo lo fece anni fa la Lancia, con la Thema pensavano di far
concorrenza alle tedesche....con quali risultati si e' visto.
"Piccola auto, piccolo profitto"  (Henry Ford)
ciao
fm


invece secondo me e' una buona mossa.
siccome non sara' un auto da 50.000 pezzi all'anno, ma da piccoli
numeri, in questo modo si dara' al cliente un trattamento
"personalizzato".
Ciao
Mototopo

 ha scritto nel messaggio 
news:5x6Ud.52766$lB4.1...@twister1.libero.it...


 BMW e company?
con le versioni TI probabilmente 
comunque gran parte delle clientele BMW e company non è che abbia ben
chiaro dove sta la trazione...
e "qui" tra noi appassionati che è importante, ma è una delle ultime cose
per buona parte del mercato macchinone
anche gran parte del mercato porsche di livello non sportivo prende la
porsche perchè è la porsche...
i modelli più sportivi chiaro invece vanno a chi li usa fortunatamente :)
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 
Oh ma allora qualcuno ancora con un po' di sale in zucca c'è! :D
Alla gggggente che va al concessionario interessa se scricchiola, che abbia
milioni di cavalli e che sia VELOOOOOOOOOOOOOOOCE... oppure LUSSSSOOOOO... 
Dove sta la trazione può interessare a qualche appassionato vero, qualcuno
che c'è nato sopra e cresciuto ma credo che non siano più del 5/10% degli
acquirenti.
Una TI credo che possa soddisfare (a me l'idea di avere 4 ruote motrici al
posto di 2 intriga di più che averne solo 2, davanti o dietro che siano...)
una buona parte anche di quei clienti più smaliziati, e soprattutto una
buona fetta di quelli che non ci capiscono niente ma cercano la supernovità
a tutti i costi.
D'altra parte è vero che la TP può regalare gioie a chi guida, ma non sono
solo pregi e vantaggi... ricordo di viaggi dietro in 3 su TP, traumatici
per via del tunnel che leva un bel po' di abitabilità...
Detto ciò, speriamo bene! E mi fa un po' sorridere vedere quel tedescone che
fa queste affermazioni, qui c'è gente che da un bel po' dice che sto
divario non c'è più... :)
Ciao!
-- 
Francesco "Ciccio HGT"
Fiat Bravo HGT 155+ Driver

 D'altra parte è vero che la TP può regalare gioie a chi guida,
a un idano in pratica
al cumenda... 


 al cumenda...
Esatto e gli idani non fanno il mercato, per questo credo che per vendere
auto (auto "normali", ovviamente non parlo di supersportive) non cambia
nulla dove sia la trazione ma faccia molto più scena un motore parco nei
consumi e il più potente possibile, begli allestimenti interni, il
portabicchieri che si sa è fondamentale, una radio tutta colorata... queste
cose qui :)... E magari che non si rompa mai nulla in tutto l'arco di vita
di un'auto...
Poi di come sta in strada... beh purtroppo sono proprio pochi a
apprezzarlo... e basta farsi un giro in autostrada e vedere matti con delle
punto, polo, lupo... insomma macchinette da 700-1000 Kg che sfrecciano a
manetta, senza MAI riservarsi un minimo limite di potenza e sicurezza...
sempre al limite...


 "Piccola auto, piccolo profitto"  (Henry Ford)
ummm...la regola in generale poteva anche essere giusta... quando non si
facevano investimenti come quelli di oggi per le grosse auto
se l'industria Italiana oggi riesce a campare lo deve solo ad auto come
Punto, Panda, Ypsilon, e al limite 147 purtroppo... chiedi cosa pensano
in Fiat di "affari" come quelli di 166 e Thesis... cosi bene che non
avranno futuro..
ciao
HFil

 clienti a BMW e company?
L'Audi è uguale, puoi averla anteriore o integrale esattamente come l'Alfa,
eppure mi pare che nessuno si lamenti della TT...


 Poi tutto può essere.......
io lo farei, anche perchè la Brera costa la metà... e la Cayman è orrenda
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
QLQ Nazionale
...John Barleycorn Must die.. 

 ha scritto nel messaggio 
news:cj6321tjn18q14vp2...@4ax.com...

Si vorrebbe esportare più della metà della produzione (solo della Brera) e 
non penso che ci si affidi a "piccoli numeri".


 io lo farei, anche perchè la Brera costa la metà... e la Cayman è orrenda
vabbe ma tu sei un'alfista arrogante...che pur e loda la TA (adesso.. :-))
pero' l'utente normale temo che fatichera a non scengliere una Porsche
HFil

 Parole sante...
da un lato è vero
ma dall'altro l'utente e l'immagine Audi sono diametralmente opposti a
quelli Alfa, oltgre al fatto che Audi (come Lancia) ha nella sua storia
piu importante le prestazioni legate alla TA e alla 4x4, mentre Alfa lo
ha nalla Tp.
Quindi che su Audi nessuno abbia da ridire è logico: segue la sua
immagine, la sua storia e accontenta i suoi utenti "tipo"
ma l'Alfa è all'opposto, va contro la sua storia e cosi facendo non
accontenta, o solo parzialmente, i suoi utenti "tipo".
mi spiace ma se questa Brera fosse stata Tp avrebbe avuto molto piu
mercato potenziale sia neconfornti di se stessa TA e sia rispetto ad
un'Audi Tp
imho 
HFil

 magari 400nm di coppia del TD.
per uno come te ce ne sono altri 1000 di guidatori di bmw che sono 
interessati unicamente alla "d" sul baule e al navigatore satellitare per 
arrivare su marte.. suvvia....


 eppure mi pare che nessuno si lamenti della TT...
Parole sante... 

concorrenza alle tedesche....con quali risultati si e' visto.
Se c'e' stata una macchina alto di gamma italiana che ha veramente
fatto concorrenza alle tedesche e' stata proprio la Thema.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"La castita' e' la piu' innaturale delle perversioni sessuali" (A. Huxley)

chiaro dove sta la trazione...
Pero' si accorgerebbero delle reazioni dello sterzo con 200 cv e
magari 400nm di coppia del TD.
-- 



nella fattispecie mi riferivo alla Brera 3.2 da 260cv con la TI... adesso, 
lasciando il doppio decimetro da parte (eh ma la cayman fa da 0/100 in due 
decimi in meno... eh ma fa 10 km/h di più e tutte ste minchiate) non trovi 
che le due siano fortemente in concorrenza?


arrivare su marte.. suvvia....
Vale fino a un certo punto....c'e' tanta gente che "sente" meglio la
macchina, senza sapere, ne' porsi il problema, del perche' sta in
strada meglio di altre. Li soddisfa e quindi e' OK.


 che le due siano fortemente in concorrenza?
si ma il discorso non č quello (purtroppo), io parto pure dal fatto che
Alfa sia 4x4 che ci mettera anche un secondo in meno e che fa 20Km/h in piu...
il problema č piu sul "siamo noi del nor-est", la mentalita della
stragrande quantita di persone che ci stanno attorno che si gli dai una
Porsche a quel prezzo con i finestrini manuali e il motore identico a
quello della Golf... comunque la sceglie... temo
non voglio dire che non possa cambiare nel tempo e con buoni prodotti,
ma al di fuori di Ida AR č la stra-normalita del  pensiero comune,
specie se si parla di auto sopra i 30.000 euro...
HFil

arrivare su marte.. suvvia....
A parte il satellitare di cui non gliene frega niente, uno dei 1000 e'
mio padre che in 50 anni ha avuto:
Fiat 600
Lancia Fulvia Coupe' 1300
Alfa Romeo 2000
Bmw 520i E28
Bmw 520i E34
Bmw 530d E60
e dal '73, come seconda auto, una Fiat 126 cambiata nel '99 con una
Seicento.
La trazione posteriore e' cosi' importante che, trovandosi sulla neve
in una rotonda un po' in pendenza di Forli', alla guida Seicento a cui
ha messo accuratamente le catene, si e' fatto spingere dai vigili
urbani perche' non riusciva piu' a ripartire in salita...
Una volta tolto di mezzo, ha dovuto spostare le catene sull'asse
anteriore, interrogandosi sul perche' nel terzo millennio abbiano
iniziato di nuovo a fare auto a trazione anteriore come la sua ex
Fulvia
Ciao
-- 
Freccia (34, 184, FC, 20 punti)
BMW 330d - 121'000 km - pasticche anteriori originali
Goodyear Eagle F1 GSD3 - 225/45 ZR17 - 55'000 km

 magari 400nm di coppia del TD.
si, perchè gli si muoverebbe il volante
ma probabilmente condito con una comunque ottima impostazione non credo
cambi molto
se funziona bene la gente non se ne accorge :)
anche dalla parte alfa vedi che la tendenza è di mettere finalmente almeno
la TI quando c'è una certa potenza, quindi sostanzialmente non dovrebbe
esserci il "problema"


 (29, 423)
-- 
Ciao !!
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail 

 sui 30.000
si, e' troppo....troppo per un'Alfa non perche' non li valga ma perche' a 
quel prezzo un'alfa non la vendono.
il problema e' che non possono sovrapporre GT e Brera, hanno fatto una 
cazzata pur avendo fatto due splendide coupe.


 magari 400nm di coppia del TD.
Io personalmente odio le reazioni al volante delle TA, ma ricorda che a
tantissima gente piace moltissimo, perchč gli da la sensazione di dominare
la puteennzzzz del motore:-)))
ciao
Rusty

 mercato potenziale sia neconfornti di se stessa TA e sia rispetto ad
Parole sante, che vestano queste attuali alfa con un bel vestito Lancia e
ripensino da 0 la gamma Alfa Romeo:-)))
ciao
Rusty

 cazzata pur avendo fatto due splendide coupe.
Quando l'ho detto io mi hanno riso dietro...
Vediamo a te che sorte tocca...
-- 
Sibok (26, 150, NA) 4920 Seti@home WU