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Titolo: Arrivato il nullaosta!

Ebbene si, da oggi posso prenotare il collaudo per i 215/45 R16, anche 
se certamente prima andrò a verificare se ci sono aggiornamenti del 
libretto "standard"
La cosa più notevole è la quantità di informazioni fornite da 
autogerma!! Oltre al nullaosta mi hanno inviato la documentazione 
tecnica relativa a tutte le Golf III in cui compaiono tutte le misure 
omologate per ogni modello, la presenza o meno del telaio PLUS (Twilight 
: la tua no ahauhauahua), le coppie di serraggio, le specifiche dei 
bulloni, ET e interasse..... UN PACCO PAURA; saranno 6-7 pagine fronte retro
Ed è già il secondo nullaosta che Autogerma mi fornisce. Il primo 
riguardava le norme d'inquinamento (Euro1)
Che servizio gente!!! VW a vita!

 Ebbene si, da oggi posso prenotare il collaudo per i 215/45 R16
Quanti cv ha la tua?
--
Stefano (26,163 & 102,TO)
Mini Cooper Supercharged
Honda Cbr 600 F

 fronte retro
roba che con ELSA e' inutile :P

 Te le da lo stesso.
si riferiva alla vecchia GT che, beninteso, gliele dava ugualmente :PPPPPP 

 Quanti cv ha la tua?
ecco, il problema e' quello.... con 115cv, un peso 
abb.za
 importante, 
rapporti del cambio lunghissimi,  i 16'' sono sconvenienti.. IMHO..... 

 rapporti del cambio lunghissimi,  i 16'' sono sconvenienti.. IMHO.....
E pure i 215...
Però esteticamente non ce n'è :-)


> Te le da lo stesso.
Ma basta con sta storia. E' un 1.6 8v del cazzo praticamente come quello 
di mio padre : col GPL muore

 la mia aveva il plus :)
NO, è impossibile...avevi 4 fori.
Dal documento VW :
VEICOLI DOTATI DI TELARIO PLUS
Golf GTI da 1992 85 kW
Golf GTI 16v da 1993 110kW
Golf VR6 blabla
Golf VR6 syncro bla bla
Vento GT *85*kW
Vento VR6
Passat 16v
Passat VR6
Passat VR6 syncro
Fine
Sttolineo che i 4 fori hanno bulloni M12, i telai plus 5 fori bulloni M14

 Però esteticamente non ce n'è :-)
Esatto, esteticamente è' da SBAV. Con un bel 16" simile al BBS del 20Y 
(canale 7,5) e una mascherina un po' più decente........SLURP
Peccato che con i dossi che ci sono in giro non si possa più abbassare 
l'auto
Per quanto riguarda la "mobilità", se al momento della sostituzione 
gomme (quindi tra 8-10k km) avrò abbastanza autonomia finanziaria da 
montare i 16", non avrò difficltà a cammarla e mettere la coppia conica 
del mk2...... e a quel punto SBAV anche per le prestazioni

Ma basta con sta storia. E' un 1.6 8v del cazzo 
ROTFL ha parlato quello col 2000 asmatico.
Fregiare con "GTI" un'auto con quel motore è una emerita presa di
culo.
Andrea

 culo.
Pensa un po', la più famosa GTI del mondo usava quello stesso identico 
motore in versione 1.8, altrettanto asmatico
Parlo della mitica Golf GTI MK2

Parlo della mitica Golf GTI MK2
Questa sarà la più famosa per te, visto che probabilmente nel '76
manco eri nato. Chiedi a un 45/50enne (ovvero coloro che avevano l'età
giusta all'epoca) qual'è, fra tutte la più famosa delle Golf GTI.
Se lo chiedi a un 18enne di oggi, capace che ti risponda che è quella
attualmente in commercio.
Per quanto riguarda il motore, il 2000 poteva definirsi grintoso solo
nella versione 16V. 	
D'altronde, riporto:
GOlf III:
"The GTI variants (especially with the straight-four 4 cylinder
engine) are considered to be the poorest of the performance Golfs,
with significantly increased weight, but with minimal power increases"
Ed è vero, il 2.0 8V è *fermo* per essere ciò che dovrebbe, c'è poco
da fare. Va bene su un auto tranquilla, non su ciò che dovrebbe essere
la quintessenza della sportività
Persino il 2.0 8v Fiat a iniezione, sviluppato secoli prima -parliamo
credo del 79- e montato su tranquille berline quali 132, Argenta e via
dicendo, tirava fuori 122cv.
Andrea

 dicendo, tirava fuori 122cv.
Eh vabbè grazie al cazzo. Scatalizziamo questo 2.0 VW e vediamo quanto 
va.... (prima o poi te lo dirò)
Dopotutto il 1.8 8v della mk2 e il 2.0 mk3, identici albero motore e 
relativa corsa dei pistoni esclusa, hanno solo 3 cavalli di differenza. 
Indovina perchè? Il primo non è kat, il secondo si.....
Con lo scarico Supersprint completo scatalizzato i cavalli diventano 127 
  ... pensa un po' quanto è tappato....

 M14
se ti fidi del documento VW, va bene cosi, altrimenti sapresti che il "quid" 
che identifica il telaio PLUS e' il piattello superiore delle sospensioni 
anteriori..... liscio=normale a stella=plus
per mettere i puntini sulle i leggiti i seguenti theread....... a proposito 
di telaio plus e 16'' A LIBRETTO delle GT TDI (e anche dadeejay li aveva)
http://groups.google.it/group/it.discussioni.auto/browse_thread/thread/578fce0a9a20ea51/
http://groups.google.it/group/it.discussioni.auto/browse_thread/thread/8f540863a56d398d/
ciao!

 attualmente in commercio.
Il Golf MKI 1.8 GTI con l'iniezione meccanica??? L'ha avuta mio 
fratello. Bianca. Una bomba.
Caedar

> se ti fidi del documento VW, va bene cosi,
Va bene, hai ragione tu.
Ho la documentazione ufficiale VW in mano, ma non mi interessa. Hai 
ragione tu.
I 16" intanto io li monto e daddehay, la tua GT etc no.

 I 16" intanto io li monto e daddehay, la tua GT etc no.
Fino a 24 ore fa eri sicurissimo che la GT TDI non avesse i 16'' a libretto, 
ma una sempplice ricerca su google e' bastata a smontare la tua sicurezza.. 
e altrettanto potrei fare per il telaio plus (basta andare sui terminali 
autogerma e tramite elsa+collegamento al database fare una ricerchina), il 
fatto e' che non ho voglia di sbattermi visto che l'auto non ce l'ho piu' e 
me ne frega il giusto :)
Cmq stai calmo, siamo qui per discutere tranquillamente, eh!
ciao!!
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (30, 150+, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
 - Togli ABC per rispondere in email 

 sbaglio?
Sbagli di brutto. Autogerma scrive questo :
Il telaio Plus si differenzia dal telaio base per i componenti che seguono :
braccio guida, snodo asse, portacuscinetto ruota, stabilizzatore con 
barra accoppiamento (non nella Passat), albero a snodo, mozzo ruota, 
disco freno, pinza freno, cerchio.      (STICAZZI, ndr)
La caratteristica più evidente è il fissaggio a 5 fori delle ruote, ad 
eccezione della Passat VR6 fino al 9/93.
Questi telai si riconoscono tra l'altro a vista della giunzione snodo 
asse/portacuscinetto ruota (sono allegati i disegni, ndr)
FINE
Quindi puoi andare avanti fino a domani nel dire che la tua GT aveva il 
Plus. Sinceramente ci crederò solo quando farai la foto a quella 
giunzione e la confronteremo coi disegni........ Ma anche lì resterà un 
ibrido : i Plus hanno 5 fori, solo 5 fori, *ad eccezione della Passat 
VR6 fino al 9/93*