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Titolo: Ma col cambio dello Stig...

... ci avete pensato che tutti quei tempi, la colonna coi cartellini dei 
tempi accesi, non valgono più nulla? 

 tempi accesi, non valgono più nulla?
Quei tempi non hanno mai avuto alcun valore.
Ciao ... Dino

 Quei tempi non hanno mai avuto alcun valore.
In ogni caso di più di quello che avranno con un altro pilota (soprattutto 
se donna :) ) . 


Il punto e' che non sono test affidabili come, per esempio, quelli di 
4r, ma fatti unicamente per fare un po' di spettacolo.
Ciao ... Dino

 ma fatti unicamente per fare un po' di spettacolo.
Che è "cosa buona e giusta", per citare un tale vissuto qualche
annetto fa :D
IlMafiosoeccecc

 ma fatti unicamente per fare un po' di spettacolo.
No, i giri per lo spettacolo erano i loro, quelli di Stig erano fatti più o 
meno seriamente, suppongo. 

 meno seriamente, suppongo.
ok, è un professionista e quindi ha di sicuro consistenza nei giri, ma 
ci sono differenze di temperatura e umidità del tracciato, come minimo. 
Non segnano (W) quando la pista è leggermente umida.
Sono tempi vagamente indicativi, ecco. imho.
sani
-- 
Denetor

 Sono tempi vagamente indicativi, ecco. imho.
Beh, sì, certo, W solo quando effettivamente è bagnato.
Ma allora... Non ha nemmeno senso far girare auto con gomme diverse. 

 Ma allora... Non ha nemmeno senso far girare auto con gomme diverse.
concordo, soprattutto se runflat...
ma con qualche modello di gomme devono pur uscire di fabbrica.
ma alla fine lo stig cambierà nuovamente colore?
sani
-- 
Denetor

 Denetor
quindi è ufficiale, lo cambiano?

> quindi è ufficiale, lo cambiano?
Ci sono anche le magliette commemorative:
http://sniffpetrol.com/wp-content/uploads/2010/09/NewStigShirt.jpg
-- 
Kamox
[30; 280]
www.ringers.it
 

 
http://sniffpetrol.com/wp-content/uploads/2010/09/NewStigShirt.jpg
lol 

 non sono affidabili nemmeno quelli...
Sono certamente i piu' affidabili, condotti con metodi scientifici.
Ciao ... Dino

 Ci sono anche le magliette commemorative:
http://sniffpetrol.com/wp-content/uploads/2010/09/NewStigShirt.jpg
Grandiosa !!!
--
G.

 rende affidabili quelli di 4ruote.
I test comparativi vengono fatti tutti lo stesso giorno e sullo stesso 
circuito con lo stesso pilota.
Le singole prove delle auto riguardano invece le prestazioni in 
rettilineo (accelerazione, ripresa, frenata). I collaudatori sono sempre 
gli stessi e cmq in questi casi le differenze sono minime da un pilota 
all'altro. Non si tratta di fare il tempo sul giro.
Cmq mi pare che tempo fa usci' un articolo che spiegava come venivano 
condotte le prove. Obbiettivamente, meglio non credo sia possibile fare.
Ciao ... Dino

 la colonna coi cartellini dei tempi accesi, non valgono più nulla?
Non ha alcun senso considerare i tempi su un circuito non si sa fatti da chi 
e come per valutare una vettura, al limite danno una indicazione MOLTO di 
massima solo con differenze consistentissime.
Ciao
SuperMario 

 di quattrini proprio per non tenere mai la bocca chiusa...
Non e' questione di riuscire o meno a far bene. Le tue obbiezioni sono 
insuperabili a meno di provare tutte le auto con le stesse gomme, con le 
stesse esatte condizioni climatiche, alla stessa ora dello stesso 
giorno, con un numero infinito di collaudatori (magari anche non umani 
:D) , ecc. ecc.
C'e' un abisso tra le prove a tg di stig e quelle di 4r.
Ciao ... Dino