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Titolo: Air-Bag :-?

Dubbio Amletico??
Auto 1 ferma a motore spento, mattiamo parcheggiata!
Auto 2 va addosso all'auto 1
All'auto 1 Scoppia l'air-Bag?
Credo di no, ma non ne sono sicuro???
:-?
--
BiXiO 28, 105 [AR] (& 145, 88, 50)
Marea SW JTD105 ELX :-D
bix...@freemail.it
ICQ: 56631206
Ti accorgi di essere sereno e in pace col mondo quando ti fermi volentieri
ai semafori.

la logica vorrebbe di sì, e secondo me avviene anche nella realtà...
ciao,
Marco Zanon (
m.z...@usa.net
)

Marco Zanon (
m.z...@usa.net
)
Ciao! "Boing" 747  (32, 125, Rm [66])
--
Sierra_Jacuzzi 2.0tc (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
b7...@libero.it
ICQ : 57667469
il sito degli Idani e' :
 
www.ida.eden.it

Credo di no, ma non ne sono sicuro???
Per quanto ne so, gli airbags possono attivarsi solo con accensione
inserita.
Saluti.
--
FoX VS©
==================================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot & Polo X 1.4 Driver
==================================

Dubbio Amletico??
Assolutamente NO
( a meno che auto 1 non abbia la macchina accesa,
con le cinture allacciate)
--
"à rivèdrés"
Polpi 26,192
C200 Kompressor Esprit :-)

 Vuol dire che i bags sono alimentati sotto chiave non ti pare???
non so, secondo me vuol dire che in quel momento ne controlla il
funzionamento, però non mi sento di escludere che possano scoppiare anche
senza chiave
Ciao,
Marco Zanon (
m.z...@usa.net
)

Credo di no, ma non ne sono sicuro???
Direi di no visto che il tutto è comandato da una centralina....se
l'auto è spenta la centralina è spenta e quindi non rileva
l'accelerazione tale da far aprire gli airbag....no ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupè 20V Driver
(Clio 16V e Delta Integrale 16V driver & Lover)
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

Ciao! "Boing" 747  (32, 125, Rm [66])
Ciao! Marco (AT,34,131)
Fiat Coupe' 1.8 driver
E-mail: 
van...@libero.it

 C200 Kompressor Esprit :-)
--
Ciao.......
Jigen (25,75)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Ferrari 550 Maranello                           Driver (in all my dreams)
e-mail : 
jig...@bigfoot.com


No, puoi esserne certo come ha detto anche Lorenzo:
mancano i parametri necessari alla centralina.
--
Bye
JOE 27,101 (74)
Golf III 1.6 GT Special "1"
ICQ 41900558
http://utenti.tripod.it/elaborjoe

 wrote in message 869g1d$fiu$2...@auth2.ats.it...
| >
| > Credo di no, ma non ne sono sicuro???
| >
| No, puoi esserne certo come ha detto anche Lorenzo:
|
| mancano i parametri necessari alla centralina.
|
La decelerazione quindi impulso per l'attivazione per gli ari-bag arriva da
un decelerometro modello fis, cioè l'interuttore inerziale che interrompe il
flusso di benzina, presente di serie su tutte le vetture da 95 ad oggi.
Ed il fis funziona anche a motore spento, di questo ne sono certo.
Infatti il Fis è composto da una sfera di ferro dentro una camera conica,
sulla sommità c'è una calamita ed una leva.
L'inclinazione delle pareti del cono tarate per le decelerazioni ammisibili,
oltre le quali la sfera si avvicina troppo alla calamita, che la attrae a se
azinando la leva che apre il circuito elettrico della pompa del carburante
togliendo immediatamente il flusso di benza o diesel!
Le normative mondiali, dicono che tutti i sistemi di sicurezza passiva
devono essere ad attivazione meccanica, visto che l'elettronica non sempre è
attendibile, infatti in questi casi l'elettronica è ammessa solo come
controllo.
Ma ora mi viene in mente, i primi air-bag espoldevano accidentalmente con i
disturbi dei cellulari!!!
Allora questo smentisce tutto quello che ho detto prima :-\
Non ci ho capito ancora nulla!
Unica cosa da fare ... Chiedere ai costruttori ...
Mho provo e poi vi dico!


 wrote in message
86a80s$i0c$1...@nslave1.tin.it...
| > >la logica vorrebbe di sì,
| >
| > la mia logica direbbe proprio il contrario...
| > (proteggere i passeggeri che "potrebbero" stare in un'auto
| > ferma e spenta???)
|
| a logica: sì!
| tanto, scusa, se è *l'altro* che mi viene addosso e io non c'entro (lo
| dimostra il fatto che non ci sono in auto), il conto lo paga lui...
| dice: sì, ma la seccatura di avere maggiori danni... vabbé, però la
| sicurezza dovrebbe venire prima
|
Allora, mettiamo che l'auto sia parcheggiata, tu non ci sei.
Urtano la tua auto a 35 km/h oppure molto vicino al sensore (io ignoro la
sua posizione) e scoppiano gli air-bag per la sicurezza di nessuno, ed il
vandalo scappa (90% dei casi), oltre ai danni della'auto devi spendere
700+700 mila  per ricaricarli!


Allora questo smentisce tutto quello che ho detto prima :-\
Non vorrei sbagliare, ma gli airbag non troppo recenti erano controllati
esclusivamente dall'elettronica, che leggeva i dati da un accelerometro. In
seguito, è stata introdotta la "sicura" meccanica.


...
|
| >La decelerazione quindi impulso per l'attivazione per gli ari-bag arriva
da
| >un decelerometro modello fis, cioč l'interuttore inerziale che interrompe
| il
| >flusso di benzina, presente di serie su tutte le vetture da 95 ad oggi.
|
| Tutte? Lo montano anche le VW? Te lo chiedo, perché nel libretto della
Marea
| c'č scritto come effettuare il "riarmo" dell'interruttore inerziale, in
caso
| d'urto. Diversamente, sul libretto della Polo, non viene neppure
menzionata
| l'esistenza di tale utile dispositivo...
Sulle auto di prima uscita nel 95 sě, ma mettiamo auto come la Polo di mia
moglie presa nel 95 ma modello del 94 no.
| Non vorrei sbagliare, ma gli airbag non troppo recenti erano controllati
| esclusivamente dall'elettronica, che leggeva i dati da un accelerometro.
In
| seguito, č stata introdotta la "sicura" meccanica.


Ciao! Marco (AT,34,131)
Ciao! "Boing" 747  (32, 125, Rm [66])


FoX VS©


cosa vuoi che ti dica, speriamo di no... :-)))
ciao ;-)
Marco Zanon (
m.z...@usa.net
)