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Titolo: ESP obbligatorio in USA dal 2011

http://www.autoblog.it/post/7929/2011-esp-obbligatorio-negli-usa#more
Esagerati?
Per i SUV ASSOLUTAMENTE no, per le auto piccole non so...
A

Air ha scritto:
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Dopo l'airbag, direi che era scontato.



Nell'articolo l'autore (:-D) precisa che per i SUV erano già stati
presi provvedimenti. COmunque se vai a leggere le fonti ci sono
dati statistici sugli incidenti per capire meglio la necessità.
La cosa che fa impressione è che l'autorità Americana è così forte da
mettere in riga le case costruttrici. Del resto dovendo fare una
politica su milioni di pezzi i costi extra per gli utenti sono
limitati, noi invece dobbiamo ancora pagare fior di Euri per lo stesso
accessorio. Un po' come era a suo tempo con l'ABS....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,31,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 A
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

l'ABS
Il fatto e` che l'abs quasi sempre lavora al limite di bloccaggio, in
altre parole si ha sempre la massima prestazione possibile su ogni
fondo e per questo e` desiderabile anche nella guida veloce: e`
costantemente efficace e funziona meglio del piede di un pilota
esperto.
Con l'ESP invece la taratura e` totalmente a discrezione della casa
costruttrice. Si possono avere ESP completamente limitanti, altri che
lasciano molto spazio al guidatore, eccetera, insomma e` quasi sempre
un accessorio elettronico che lavora ben lontano dai limiti
dell'automobile e che non sempre ha la stessa efficacia su fondi
diversi (neve/bagnato/asciutto/sterrato/ecc).
In teoria si potrebbe avere un ESP che lavori attivamente tutto il
tempo ed in modo indipendente su tutte e quattro le ruote per
massimizzare le prestazioni in curva; si potrebbe avere un assetto di
base instabile per favorire l'agilita` e poi avere un sistema di
controllo elettronico che, magari in base a varie tarature
selezionabili (pulsante SPORT anyone?), permetta di scegliere vari
livelli di azionamento/agilita`, ma che scongiuri sempre, nei limiti
fisici del veicolo, situazioni irrecuperabili.
Un ESP cosi` io lo vedrei di buon gusto. La maggioranza degli ESP
attuali invece sono l'antitesi dell'efficacia e vanno bene solo a chi
non si interessa di guida od e` sempre molto prudente o vuole la
massima sicurezza.
Comunque specifico, non sono contro il progresso o l'elettronica nelle
auto, ma sono disposto ad accettarla solo se obiettivamente efficace e
presenta vantaggi oggettivi rispetto alla soluzione completamente e/o
manualmente affidata ad un guidatore smaliziato o appassionato (visto
che di collaudatori/piloti professionisti su IDA penso ce ne siano ben
pochi).
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69@95+)
Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS 0-96 Km/h in 9.36s - 200 m in 10.23s @ 102 Km/h
Il foglio di calcolo *definitivo* per calcolare le curve di coppia:
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia/
 (da oggi anche con VIDEO!)

 massima sicurezza.
Mah, 'somma....
l'esp della classe e comunqe anche quello della classe E non è che 
intervengono IMMEDIATAMENMTE al primo accenno di sbandata...
ovvio che non ti lasciano fare una rotonda sfruttando pendoloe 
contropendolo, però...
quello che secondo me è troppo invasivo è il controllo trazione che taglia 
immediatamente... :/
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [23y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                        Ayrton  Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 Esagerati?
Sì: se uno non sa guidare IMHO dovrebbe andare in giro con i
mezzi.....
...di 'sto passo nel 2030-2040 ci ritroveremo con anche un sistema
automatico di guida obbligatorio, in pratica diventeremo dei meri
passeggeri :-((((
Andrea a.k.a. Fafifugno

 L'ESP serve per tutte le auto di qualunque segmento
Se uno non sa guidare
Andrea a.k.a. Fafifugno

Se uno non sa guidare
Non è detto: l'ESP riesce ad agire in maniera fine su tutte le ruote
separatamente, e questa cosa non è possibile al guidatore (a meno che
non abbia quattro piedi solo per il freno da dividere in 4 pedali).
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 non abbia quattro piedi solo per il freno da dividere in 4 pedali).
Lo so, già altri me lo hanno detto.
Resta il fatto che io l'esp non lo ho, in curva non vado di certo
piano, e non mi sono mai fatto alcunchè, nemmeno in inverno sul
ghiaccio.
IMHO basterebbe avere sulle spalle la testa, invece di altre parti
anatomiche.......
Andrea a.k.a. Fafifugno

Peccato ke sono ancora Euro -1 le auto americane...e consumano come
Autous...
GLi unici al mondo a non aderire al trattato di Kyoto...Lasciamo stare...
Ma loro possono tutto...
"Borto" <dfg...@dfgdg.ff> ha scritto nel messaggio
news:evgicg$qch$1...@nnrp-beta.newsland.it...


 Peccato ke
http://www.youtube.com/watch?v=kCscWlOiXd0
:-P
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner


che cazzone!

 che cazzone!
;-)
-- 
Marco (30,116&54,BZ)
