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Titolo: Re: limitatore bmw 330d 184cv E46

"un_ex"  ha scritto nel messaggio 
news:26162a9a-0aaf-44ae...@googlegroups.com...
 
E' andata in protezione in centralina per anomalie varie, nessuna spia 
accesa?
 
L'M6 mi ha fatto uno scherzetto simile l'anno scorso, colpa del launch 
control dopo che ti da l'avviso non sale oltre i circa 4000, per arrivarci 
son diventato scemo a capire che cazzo poteva essere, perchè non me ne sono 
accorto subito ma dopo un bel pò di giorni, non la uso sempre, (e l'avviso 
me l'ha dato dopo il launch fatale, dopo nessun avviso o spia) resettato 
tutto in concessionaria tornata come prima, l'm5 invece ti da solo l'avviso 
ma non limita.
 
Se taglia preciso preciso ad un numero di giri, sempre e comunque, è un 
problema elettronico.
Prendi una discesa veloce, buttaci la marcia bassa per farla salire oltre i 
4000 poi accelera e vedi se cerca di andare ma strappa è altro, se non fa un 
tubero è limitata elettronicamente. 
 


nessuna spia accesa
 
se ho capito bene, mi stai consigliando di superare i 4000 giri usando l'inerzia e poi dare gas per vedere se arriva a 5000
 

l'inerzia e poi dare gas per vedere se arriva a 5000
 
Non arriverà a 5000 però ti rendi conto se cerca di arrivarci o la pressione 
dell'acceleratore non fa fare assolutamente niente.
Questo mi ha consigliato il conce quando (ero all'estero) cercavo di 
spiegarli che cavolo era successo e non sapeva che dirmi se era grave o meno 
e se potevo rimanere a piedi.... sopra i 4000 premere o meno l'acceleratore 
non provocava nessun effetto, di fatto era disattivato elettronicamente 
sopra i 4000 (ovviamente cambio in modalità seq-man), secondo lui, se l'auto 
partendo da consumo irrisorio (il minimo) ed essendo già oltre i 4000 
dovrebbe per qualche secondo cercare di riprendere, poi, eventualmente 
arranca se è un problema di pompaggio carburante, candele & sensori vari. Se 
non reagisce neanche minimamente è elettronicamente limitata, le cause si 
vedranno in diagnosi.
 
Ovviamente metti in folle e metti la marcia quando sei ad una velocità che 
ingranando una marcia bassa superi i 4000
Io l'ho fatto in strada piana e lunga raggiunti i 150 son passato da 3 in 
seconda oltre i 6000 poi senza accelerare ho aspettato i 4500 ed ho 
affondato l'acceleratore, nessuna variazione ne spinta ne un minimo accenno 
a voler andare fino a quando non è andata sotto i 4000 poi ha iniziato a 
strappicchiare in continuazione scende accelera, sale taglia. 
 

Il giorno sabato 29 dicembre 2012 20:40:24 UTC+1, segarender ha scritto:

ok grazie, domani vedo di trovare il posto giusto.
Mi serve una discesa da 80 km/h che mi tenga la seconda a 4500/5000 giri per poi rallentare un filo e provare a dare gas. Praticamente una scarpata ;)

;)
 
Non necessariamente, prendi un dritto, vai fino a 150 e poi scala (adeguati 
ai giri della tua eh) fino a far salire intorno ai 5000 poi gi� tutto 
l'acceleratore e vedi che succede, se niente, tieni tutto gi� man mano che 
decellera e vedi che fa intorno ai 4000 ... se inizia a strattonare (e prima 
niente) � limitata elettronicamente.
 
Tanto velocit� la prende, � solo che non va di giri oltre 4000 giusto? 
 

 Tanto velocità la prende, è solo che non va di giri oltre 4000 giusto?
 
Si
 
Faccio prima e seconda fino a 4000 poi passo in terza e salgo di 600/700 giri e torno in seconda. Speriamo non esploda :-D

 Faccio prima e seconda fino a 4000 poi passo in terza e salgo di 600/700 giri e torno in seconda. Speriamo non esploda :-D
 
Ma se invece fai una diagnosi? Anche in un centro BOSCH?
 
 
-- 
Saluti
Alec (34,72+,265,170,CT)
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
non saprei... se mi dici che possono aiutarmi ci vado, non ci avevo pensato. I bosch sono anche nella mia città. Io invece pensavo di dover andare in officina, ma qua attorno a me in romagna i concessionari bmw stanno messi male quindi ne devo trovare altri.