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Titolo: Peso insieme cerchione+gomma

Stavo pensando: il peso di un cerchio in lega da 15" assemblato con una
gomma 205/50 e' identico o inferiore a quello di un cerchio da 16" con una
gomma da 215/40 oppure e' inevitabilmente superiore ?
Sono ancora un po' indeciso, da un lato, quello estetico, mi piacerebbe
moltissimo montare i cerchi da 16" sulla mia Golf III dall'altro, quello
delle prestazioni, della tenuta, dei consumi, resterei fedele ai dei 15" ...
Che fareste ?
L'auto e' un TDI da 110cv ... i 16" credo sarebbero appropriati se abbinati
ad una modifica alla centralina cosi' non risentirei del soffocamento in
accelerazione... ma di contro penalizzerei cmq aderenza sul bagnano per non
parlare dei fondi ghiacciati/innevati..

 parlare dei fondi ghiacciati/innevati..
Se frequenti spesso fondi ghiacciati/innevati è buona norma avere un secondo
set di cerchi e gomme strette per l'inverno. E se non ce li hai, i 205 sono
comunque già troppo larghi. Per il bagnato, basta rallentare un pochino, ma
certo che se da te piove 200 giorni l'anno comincia ad essere un problema.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it

 certo che se da te piove 200 giorni l'anno comincia ad essere un problema.
Mah, come  ho detto per l'occhio monterei subito i 16" ma visto l'uso
"completo" dell'auto dalla spiaggia ai campi, ai campi da sci l'inverno
restero' sui 15" e tornero' agli orginali 195/50 che danno un po' + di brio,
+ tenuta e riducono i consumi...
In questi giorni di indagine di mercato ho scoperto differenze paurose sul
prezzo delle gomme nonche' dei cerchi:
a parita' di modello, marca e dimensione, si va da 1.000.000 a 1.400.000 per
i soli cerchi mentre le gomme da 99.000 a 170.000 !!
Gli autoaccessoristi sono degli autentici rapinatori mentre i gommisti,
quelli con un certo giro, hanna devvero prezzi competitivi !

 delle prestazioni, della tenuta, dei consumi, resterei fedele ai dei 15"
...
205 con cerchi da 15" =
meno acquaplaning (ma cmq le 205 sono grandine)
meno tenuta in assoluto
migliori consumi
peggior estetica
215 con cerchi da 16 =
+ acquaplaning
+ prontezza allo sterzo
+ tenuta
+ consumi
miglior estetica
sul discorso prestazioni e consumi.... non so
quanto 1 cm di diff. si faccia sentire.... probabilmente
se passavi dalle 185 alle 215 di qualcosa ti saresti
accorto indubbiamente....
io credo che la cosa migliore sarebbe mantenere i cerchi da
15 ai quali abbinare il pneumatico + stretto possibile da bagnato
(non monta le 195 o le 185???) per allontanare il rischio acquaplaning
e rendere le reazioni + progressive sul bagnato....
sull'asciutto con i 16" dovresti avere solo benefici in termini di
guidabilita' e perdite minime per quel che riguarda i consumi
e le prestazioni assoluta (che recuperi con la guida)
probabilmente le /40 come gomme si fanno sentire in termini
di rigidita' e non smorzano quasi per niente il fondo.
Matteo

 ad una modifica alla centralina cosi' non risentirei del soffocamento
in
Hai una Gt TDI, vero? Ma i 16" li hai a libretto? Io ho una Gt
benzina..... ma dei 16" nemmeno l'ombra. Mi dici, per favore, le misure
che sono riportate sul tuo libretto, e magari l'ano/mese di prima
immatricolazione?
Grazie!
--
Ciao ;)
Twilight
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 immatricolazione?
Esatto, la data di immatricolazione e' il 23 Agosto 1997, le misure
omologate sono 215/40 R16 credo in V.

"Twilight=crepuscolo" ha scritto
| Hai una Gt TDI, vero? Ma i 16" li hai a libretto? Io ho una Gt
| benzina..... ma dei 16" nemmeno l'ombra. Mi dici, per favore, le misure
| che sono riportate sul tuo libretto, e magari l'ano/mese di prima
| immatricolazione?
Hai scritto a Autogerma?
;-)))
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 ;-)))
Ho preparato la lettera, ma prima di inviarla aspettavo di avere
risposta da uno dei possessori di GT TDI..... ed era come mi aspettavo.
come mai sui TDI sono omologati i 16" e sui benzina no? Buuuuuuuuu
  ;)
Che dici, modifico la lettera citando tale discrepanza oppure faccio
finta di nulla?
TNX!
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