Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Top speed/consumo mia Ypsilon...

...3 persone, a pieno carico... Scatto fatto al ritorno dalle ferie, A4 zona 
Verona.
Da notare il consumo istantaneo (clima spento). Con auto "scarica" ho fatto 
circa 7-8km/h in più, la scorsa primavera.
http://spazioinwind.libero.it/enterprise/YSpeed.jpg
PS: (per i moralisti) è stata solo una "puntatina" allo scopo di scattare la 
foto, per il resto del viaggio ero sempre sui 140-150kmh di media...
-- 
________________________________________________
Luc (32,95,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v driver - Alfa Romeo lover
________________________________________________

non mi funziona il link.. non puoi scrivere i dati qui? è la 1.4 16 v?
se si accettano scommesse, in piano, tirata bene io dico almeno 185
km/h di tachimetro (dato che è dichiarata 175).. ho fatto centro? in
discesa anche di più senza dubbio

che delusione..io con il 1.3mjet tocco i 195...

 che delusione..io con il 1.3mjet tocco i 195...
Come la mia non a pieno carico. Peccato che io ci arrivi molto prima di te... 
;) 


peccato che anche al distributore di benzina arrivi prima

 
http://spazioinwind.libero.it/enterprise/YSpeed.jpg
Non male, quanti cavalli ha la Ypsilon?
Anche la mia comunque tocca i 195 non di tachimetro, ma reali..con dati dei 
regimi alla mano :)
--
Ska 

 che delusione..io con il 1.3mjet tocco i 195...
la tua auto fa i 165km/h come v max: evviva i tachimetri sbarellati. +30km/h 
rispetto all'effettivo è degno delle vecchie Uno 60, che a 120 segnavano 150 
:( 

 peccato che anche al distributore di benzina arrivi prima
Probabile. Ti ricordi quanto segna di "Ci" a quella velocità, la tua? Per 
curiosità. 


 regimi alla mano :)
Ti svelo un segreto, anche i contagiri non sono precisi...   :)))
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
Tabella CUNA:                          
www.alessandroghezzi.it/cuna.php
O'Telma Formula1:                      
http://snipurl.com/otelma
L'uomo č nato libero, ma ovunque č in catene (Jean-Jacques Rousseau)

 Ti svelo un segreto, anche i contagiri non sono precisi...   :)))
Mah, tutte i regimi sono 'esattamente' come 'dovrebbero' essere..a qualsiasi 
velocità..ma sicuramente non saranno precisi, anche se dopo aver cambiato 
scarico, centrale, filtro e cerchi da 15 almeno '5' km dovrei averli 
guadagnati dai :P
--
Ska 

 la tua auto fa i 165km/h come v max
175kmh 


 Non male, quanti cavalli ha la Ypsilon?
Vero. Viaggia bene questo 1.4 95cv. Almeno sulle piccole come la Ypsilon. 


 175kmh 
161,4.Ed è un ottimo risultato,visti i cv.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
http://spazioinwind.libero.it/enterprise/YSpeed.jpg
pero...  sempre bello vedere le foto degli strumenti "in funzione", mi
mancano foto in "top Speed", ma qualche media autostradale l'ho
fotografata anch'io .-))
http://www.fantasticfeliciano.com/fotohf/adria2005/slides/P3190001.html
http://www.fantasticfeliciano.com/fotohf/adria2005/slides/P3190003.JPG
http://www.fantasticfeliciano.com/gamma/Reviews/FotoGinevra/DSC00007.jpg

 175kmh
175 la 1.4
165 la 1.3MJ
i tuoi 10+km/h di scarto ci stanno anche... i suoi 30... meno!

sicuramente il mio tachimetro è sballato,o meglio non sono cosi ritardato da
pensare ti stare a 195km/h effettivi con 70cv sotto le chiappe..ma non credo
che sia l'unico sballato..

 i tuoi 10+km/h di scarto ci stanno anche
Sono arrivato anche a 20+ (195km/h)... Ma su tratto molto lungo di A8. 


 guadagnati dai :P
ma va? cambiare i cerchi fa guadagnare km/h? a me pare il contrario...quando
ho su i 15 invece che i 16 ho più confort, più velocità e minori consumi
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
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Come fa sesso un esperto di UNIX? gzip ; strip ; touch ; finger ; mount;
fsck ; more ; yes ; umount ; sleep

 
http://www.fantasticfeliciano.com/fotohf/adria2005/slides/P3190001.html
Funziona bene la palpebra antiriflesso :)))
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
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Gli aerei sono dei bei giocattoli, ma di nessuna utilità militare (F.Foch)

..ma non credo che sia l'unico sballato..
No, figurati, anche la mia e' arrivata a segnare quasi 25 km/h in piu'
del dichiarato e 20km/h piu' dei rilevamenti di una rivista...
comunque so che a 50 segnati corrispondono 48-49 reali.
--
____________________________________________________
Tuononero (24, 148, CH)
Clio Williams driver
http://www.geocities.com/tuononero80/

ho su i 15 invece che i 16 ho più confort, più velocità e minori consumi
Appunto, metti i cerchi di 15 e guadagni in velocita' ;-)
Comunque, anche se sfugge ad ogni logica, sono riuscito ad ottenere
consumi inferiori con le 205/45-16 che con le 195/45-15...e la
velocita' massima sara' cambiata di 1-2km/h a tachimetro.
Per il confort hai ragione, ma tanto peggio di cosi'... :-)


personalmente prima avevo le 165/70 r14 della casa..ora monto bridgestone
re720 185/50 r15..ho perso in velocità (anche se il tachimetro è sballato ok
calmi) circa 10km/h

non riesco ad aprire la foto della y.. si può sapere quanto hai
segnato luc?? io il max che ho segnato con la mia seicento 1.1, in una
bella discesona, è stato di 185 km/h, oltre il fondoscala! ma in piano
con un lungo tiro non più di 160-165 scarsi, ma con una minima discesa
i 170 sono assicurati, anche 175, avendo una discesa lunga o più corta
ma più ripida, si toccano i 180, con la discesona che ho incontrato io
anche i 185!! certo, segnati

 segnato luc??
Circa 188km/h. 


 calmi) circa 10km/h
la gomma sballa il tachimetro delle volte, se cambi il diametro
sono calcolati in modo da essere simili ma non uguali...
per intenderci prima a 130 segnava 138, poi con i 15" magari a 130 segna
142, cose così
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 Appunto, metti i cerchi di 15 e guadagni in velocita' ;-)
Che simpatico umorista :))
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
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http://snipurl.com/otelma
A volte l'uomo inciampa nella veritą, ma nella maggior parte dei casi si
rialzerą e continuerą per la sua strada (Wiston Churchill)

 ho su i 15 invece che i 16 ho più confort, più velocità e minori consumi
Mi hanno sempre spiegato che mettendo cerchi da 15 e quindi diminuendo la 
spalla da /55 a /45, si perde molto in ripresa ed in accelerazione, ma si 
guadagna qualcosa in velocità massima.
Questa cosa mi ha sempre convinto anche perchè facendo le prove con i dati 
della mia macchina e vedendo i numeri di giri e la relativa velocità, con 
entrambe le gommature, effettivamente a '5000' giri [per dire, non ho ora 
davanti la tabella] in 5°, con la spalla da /55 andavo a 175 mentre con 
quelli da /55 andavo a 180 [prendi questi dati con le pinze, li sto sparando 
a caso e un pò a 'spanne'].
Poi magari mi sono sempre state dette cazzate, e io ci ho creduto come un 
boccalone. :)
Però non me ne intendo per niente di macchine, e da quel poco che ho capito 
[e che ho potuto osservare] mi sembrava reale come cosa ;)
--
Ska 

quindi se metto dei 17 di tachimetro arriverei secondo te a 210?
semmai il contrario

 semmai il contrario
Dipende da come cambia la circonferenza, e non è detto che aumentando il
diametro dei cerchi questa aumenti: se diminuisce vedrai una velocità più
alta, altrimenti ne vedrai una più bassa.
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
Tabella CUNA:                          
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O'Telma Formula1:                      
http://snipurl.com/otelma
I Maestri aprono l'uscio, ma devi entrare da solo (proverbio cinese)

 boccalone. :)
Questa storia chi te l'ha raccontata, Sampei?  :-DD
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
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O'Telma Formula1:                      
http://snipurl.com/otelma
L’esperienza è un modo per dare un nome agli errori (Oscar Wilde)

 ... Arrivi a Vmax a soli 5500 RPM ??? E dopo ???
E dopo rallento... 


 Questa storia chi te l'ha raccontata, Sampei?  :-DD
Nu, un ex idano e diversi idani....solo che non faccio nomi, perché da 
quello che ho scritto sicuramente ho scritto un fracco di cazzate e...ecco 
:P
--
Ska 

 
A parte il discorso sulla velocità che se fosse effettiva sarebbe un bel 
risultato...
ma quanto sono orrende le ultime due cifre girate sugli strumenti?
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(25,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

boccalone. :)
IMHO dipende da macchina a macchina.
Se ne hai una che picchia con vigore nel limitatore nella marcia piu'
alta (quante ce ne saranno!?), se allunghi il rapporto aumentando la
circonferenza delle ruote guadagnerai per forza in velocita'.
Se invece hai il compromesso ottimale con la gommatura originale,
allungando il rapporto e aumentando l'impronta a terra ti diminuira'
la velocita' massima.
Resta il fatto che, come e' gia' stato accennato, cambiando
circonferenza si ha anche uno staramento del tachimetro.


 circonferenza si ha anche uno staramento del tachimetro.
Ho una Punto Sporting del 1998. Prima serie, quindi 5 marce e 85 cavalli 
vecchiotti, ma che si divertono ancora come se fossero dei piccoli puledri 
:PP
--
Ska 

 Anche con l'auto "scarica", non passi i 5500 in 5a ?
Penso che siano quasi 6000. Non di più. Vecchi tempi i 7250 della mia 145 
boxer... ;) 


 ma quanto sono orrende le ultime due cifre girate sugli strumenti?
Ho notato anche io, non mi piacciono per nulla -_-
Ma il motivo?
--
Ska 

 semmai il contrario
esempio, esempio
e non dipende dalla gomma, ma dall'errore intrinseco in relazione al suo
diametro finale
quindi può darsi appunto che una gomma da 18 segni una velocità maggiore, a
tachimetro... tutto dipende da quali sono le gomme omologate


calmi) circa 10km/h
Le gomme che hai su adesso danno un diametro di rotolamento
complessivo pari al 96.5% di quelle che avevi prima. Se prima, come
dicevi nell'altro post, vedevi i 195, adesso dovresti vedere i 202. Se
ne vedi meno, vuol dire che in velocità massima hai perso davvero.
Alla vmax arrivi a pieni giri?

guadagna qualcosa in velocità massima.
Dipende da come varia il diametro di rotolamento complessivo. Per
calcolarlo, usa la formula D*25,4 + 2*(Lx0,R) con D=diametro cerchio
in pollici, L= larghezza battistrada in mm, R=rapporto
spalla/battistrada. Per esempio, per una 165/70R14 faresti
14*25,4+2*165*0,70. Il risultato finale è in mm.
Di solito, con le varie opzioni a libretto, il diametro di rotolamento
varia di poco, 1-2%. Dato che il tachimetro funziona leggendo il
numero di giri della ruota, se tu aumenti il diametro di rotolamento
leggi al tachimetro una velocità inferiore a prima, se lo diminuisci
leggi una velocità superiore a prima.
Per quanto riguarda la velocità reale, si possono verificare due casi:
1- la velocità massima viene presa a pieni giri. In questo caso
aumentando il diametro aumenta anche la velocità massima, finchè si
arriva alla velocità a cui le resistenze equilibrano la potenza;
aumentandolo ancora non arrivi più a pieni giri e ricadi nel caso 2).
Se invece lo diminuisci rispetto all'originale, ovviamente arrivi a
limitatore a una velocità inferiore a prima.
2- la velocità massima non viene presa a pieni giri. In questo caso se
aumenti il diametro di rotolamento arriverai all'equilibrio tra
potenza e resistenze a un regime più basso, se lo diminuisci ci arrivi
a un regime più alto, finchè ricadi nel caso 1).
In tutti i casi, di norma aumentando il diametro di rotolamento
diminuiscono accelerazione e ripresa perchè aumenta l'inerzia della
ruota, e viceversa.
Poi c'è il discorso larghezza: più larga la gomma, maggiore la
superficie frontale, maggiore la resistenza aerodinamica, minore la
velocità massima.
Poi c'è il discorso mescola: più adesiva è, più grip hai: migliora
l'accelerazione ma diminuisce la vmax perchè aumenta la resistenza di
rotolamento. Il grip che ti serve dipende essenzialmente dalla potenza
che hai a disposizione. 

 Dipende da come varia il diametro di rotolamento complessivo...
Concordo su ttuto, grazie x il bell'intervento
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
Tabella CUNA:                          
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O'Telma 2005:                          
http://snipurl.com/otelma
Il maglione è un indumento che i bambini devono indossare quando la mamma
sente freddo (anonimo)

 Ma il motivo?
"il rosso" :)
