Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Azoto

quali sono i pro e i contro nell' usare azoto per gonfiare i tubeless
anziche' normale aria compressa ?
grazie Marcella

 anziche' normale aria compressa ?
Pro: nessuno
Contro: costa di più
Considera che la normale aria è composta per il 78% di azoto...
Ciao!
-- 
Matteo "Aptivo" (24,105,MI,20pti)
Golf  IV 1.6 16v Highline
Limi's 206 1.4 XT 


E considera che una gomma per quanto sgonfia non sarà mai vuota..ergo che 
alla fine avrai di nuovo "aria" dentro :D
-- 
Domenico "Linoge®" ( 26, 115, VT )
Focus TDCi 115 cv Driver
Rav4 D4D 115 cv Occasionally Driver
http://cinema.castlerock.it/index.php

alla fine avrai di nuovo "aria" dentro :D
Bisognerebbe confiarle in una camera del vuoto.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69)
Ribaltonafta Driver

 Bisognerebbe confiarle in una camera del vuoto.
Anche il vuoto più vuoto non è mai vuoto (cit.) :)



 senza contare che ogni volta che devi controllare la pressione ed
eventualmente gonfiarle devi andare da un gommista o in una stazione di
servizio che ha la bombola.
costo dell'operazione: 5 euro.


Il mio gommista mi diceva giusto ieri che mantengono più a lungo la 
pressione corretta.
Non so se caccia balle opp. no.
-- 
Ti consiglio un sito *serio* che paga per qualunque attività che si fa
normalmente su Internet; clicca questo link per accedere direttamente
alla pagina di registrazione:
http://www.nextplora.it/Panel/2004_PA_Registrazione.asp?Menu=Registrazione&Refer=DQWPF
 

 Non so se caccia balle opp. no.
L'unico, ma l'unico eh, vantaggio è che se gonfiati al 100% azoto eviti tute
le problematiche relative a umidità e condensa.
-- 
RVTAMDA Proud Driver
(20, 95, SV)

 --
ciao:)
diciamo che io mi controllo, ed eventualmente correggo la prex delle
gomme della mia car, con semplice pompa a pedale e manometro digitale
:)
ciao:)


Anche l'oste osanna il suo vino lo sai? :)


 anziche' normale aria compressa ?
Visto il costo, su un auto normale non si nota differenza, l'utilità c'è per 
chi va in pista o comunque in caso di guida estrema su auto molto potenti, o 
al limite per chi viaggia sovraccarico...
Costantino 

 Anche l'oste osanna il suo vino lo sai? :)
so, so, ma visto che mi farebbe il tutto gratuitamente praticamente in 
amicizia quasi quasi gli credo :-)
P.S.: avesse la tessera raccolta punti, nell'ultimo anno e prima di cambiare 
auto, penso che gli avrei preso l'officina in regalo ^_^


 amicizia quasi quasi gli credo :-)
Secondo me invece è rapportato a qualcosa di diverso.
Chi li gonfia ad azoto, è (a ragione o a torto) qualcuno che comunque tiene 
alla sua auto e difficilmente tiene i suoi pneumatici a pressione errata. Se 
poi ci aggiungi che ora che ha l'azoto ha il pallino fisso di controllarlo 
più spesso per avere l'auto in condizioni migliori e che questo unito al 
fatto che l'azoto lo metti solo dal gommista dove l'hai messo la prima 
volta, fa si che il tizio in questione invece di controllare la pressione 
una volta al mese (ipotetico) lo fa due volte al mese. Ergo ogni volta che 
arriva dal gommista la pressione è nella norma. Ma magari lo sarebbe anche 
se gli stessi controlli li facesse quando l'auto è gonfiata con semplice 
"aria"



Ha senso su auto potenti e assettate, dove piccole variazioni di 
pressioni sono sensibili guidando allegramente.
Altrimenti non ha senso alcuno.
Il beneficio dell'azoto e' che riduce moltissimo l'umidita' dentro al 
pneumatico, il cui coefficiente di espansione all'aumentare della 
temperature non e' per nulla lineare rispetto all'aria e ancora meno 
rispetto all'azoto.
Ripeto con un assetto di serie non ti accorgerai mai della differenza.
L'unica cosa veramente diversa, se il gommista e' coscienzioso e' che to 
montera' delle valvole nuove che dovrebbero tenere meglio e ridurre le 
perdite di pressione.
Ciao, Lanfranco
-- 
Lanfranco Albani (BO,49,???)
Nissan 200SX

 :)
il suo discorso è stato, testuale: 1 anno dopo averle gonfiate ad azoto le 
ho ricontrollate ed erano ancpora alla pressione corretta
sottinteso: non sono state fatte "correzioni" nel corso dell'anno
mio parere: mi sembra quasi incredibile, ma visto che con me non ne avrebbe 
vantaggio sono quasi propenso a credergli



Vabbè dai, anche se non lo fa con l'intento di guadagnarci, o è una palla o 
ci sono miliardi di altri motivi :)


 anziche' normale aria compressa ?
Il contro è sicuramente il fatto che è più costoso.
Vantaggi, in teoria dicono che si surriscalda meno il pneumatico e
quindi dura di più.
Una cosa di cui sono sicuro è che puoi dimenticarti per mesi di
controllare la pressione delle gomme (E non è poco)

 "aria"
Nein, stessi pneumatici gonfiati con l'aria normale si sgonfiavano dopo
un
mesetto.
Ciao

 costo dell'operazione: 5 euro.
Ma dove vivete ?
A me di solito lo fanno gratuitamente, sperano sempre di acchiappare il
cliente ;-)
Comunque per un controllo e per un'aggiunta puoi sempre usare aria
normale (Anche se chiaramente modifichi la percentuale di azoto)

Nein, stessi pneumatici gonfiati con l'aria normale si sgonfiavano dopo
un
mesetto.
Ciao
Quindi ogni 3 mesi cosa trovavi?
Il caucciù bruciato?
Il problema non è solo la perdita dell'azoto rispetto all'aria (che ricordo 
contenere oltre il 75 per cento di azoto) quanto che vengono forniti delle 
valvole migliori. Secondo me se usi le valvole per l'azoto con la semplice 
aria la durata è pressoche identica :)



... e pure la tensione di vapore legata all% di acqua contenuta in
quell' aria...
ciao:)




 ha scritto nel messaggio 
news:1154964361.3...@i42g2000cwa.googlegroups.com...

vediamo...in fase di gonfiaggio avrai giù un 30% di aria dentro, per forza, 
anche se IMHO è anch un 60%....poi la gonfi con azoto in pressione e 
diluisci la percentuale, mettiamo che si arrivi nelle migliore dell eipotesi 
a un 85% poi rabbocchi 1/2 volte, poca roba ma intanto diluisci, l'azoto è 
già di suo nell'aria sul 76% LoL 

 via..
bah ti dirò con aria normale, spalla bassa cerchio nuovo, valcole metalliche 
non dozzinali, montaggio a regola d'arte, strade sterrate o con buche 
schivate meticolosamente 6/7 mesi era rimasta precisa precisa stabile al 
decimo di bar.... 

 valvole migliori.
Nel mio caso le valvole sono sempre le stesse, mai cambiate.
Ciao

 già di suo nell'aria sul 76% LoL
Bisognerebbe chiedere a chi se ne intende, ma credo che il problema sia
quanto ossigeno hai dentro.
Comunque ognuno è libero di pensarla a suo modo, finchè non pago o mi
chiedono una cifra ragionevole ci metto l'azoto.
Ciao

 Nel mio caso le valvole sono sempre le stesse, mai cambiate.
Effetto placebo? :D
A parte tutto, non so che dirti..tutti quelli che ho sentito non mi hanno 
mai dato conferma di miglioramenti :)
-- 
Domenico "LinogeŽ" ( 26, 115, VT )


 gią di suo nell'aria sul 76% LoL
Bisognerebbe chiedere a chi se ne intende, ma credo che il problema sia
quanto ossigeno hai dentro.
in che senso quanto ossigena ha dentro?? o_0

 in che senso quanto ossigena ha dentro?? o_0
hai mai gonfiato ruote nello spazio?
-- 
una volta qui era tutto <table>

 le problematiche relative a umidità e condensa.
infatti quando sgonfio le gomme dell'auto escono litri e litri di acqua
dovuti alla condensa!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 controllare la pressione delle gomme (E non č poco)
e questo perche?



Perché con quello che ti fanno pagare montano delle valvole che tengono 
bene.
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/Zottomobile
 

 bene.
infatti, mi sa che e' l'unicaspiegazione plausibile. 
Penso che se dentro alla gomma ci siano 2 bar di pressione trovo moto
difficile che entri umidita che e' a 0 bar(sarebbe 1 bar ma lascio
stare)
In linea di massima comunque si puo' passare da un negozio sub, si
noleggia una bombola da 18 lt e con un adattatore si gonfiano le gomme.
Si avra' aria filtrata(polveri, inquinanti ed oli) e senza umidita.
Se proprio si vuole fare qualcosa! 6 euro e via. Occhio che sono gonfie
a 200 bar. richiedono un piccolo riduttore!


 in che senso quanto ossigena ha dentro?? o_0
Dentro alla gomma rimane aria, cioč azoto e altro. Se aggiungi azoto, avrai 
azoto-aria-azoto. Cioč Aria :D


 mai dato conferma di miglioramenti :)
Io sto dicendo che ho notato questo miglioramento.
Ciao

 Io sto dicendo che ho notato questo miglioramento.
Una rondine non fa primavera :D
Sei da scartare come quello che le ha gonfiate e gli sono esplose. Siete 
entrambi non rilevanti :D
-- 
Domenico "Linoge®" ( 26, 115, VT )


 in che senso quanto ossigena ha dentro?? o_0
Nel senso che l'aria è composta da Azoto e Ossigeno (Più altri gas)
E' possibile che il beneficio sia legato al fatto che gonfiando con
Azoto
limiti la quantità di Ossigeno.
Claro ?

 bene.
Almeno nel mio caso non è così, mai cambiato le valvole ed ho notato
la differenza di dover tenere d'occhio la pressione delle gomme tra le
due 
situazioni.
Con Azoto tengono la pressione più a lungo.
Ciao

 entrambi non rilevanti :D
OK, mi tengo le gomme così gonfiate e tanti saluti
D'altronde basta cercare in Internet e molti ne decantano i vantaggi,
ma tanto
non ci volete credere...

>OK, mi tengo le gomme così gonfiate e tanti saluti
D'altronde basta cercare in Internet e molti ne decantano i vantaggi,
ma tanto
non ci volete credere...
Non la prendere sul personale eh :D
Io non sono tipo da atti di fede, ma nemmeno un pò. Se non mi spieghi perchè 
una cosa è così non ci credo, c'è poco da fare. Sto credere per sentito dire 
non lo faccio con la religione, figurati con le gomme di una macchina :D


 una cosa è così non ci credo
Io posso solo dirti i miglioramenti che ho notato, così come li ha
notati mio padre
che ha un pochettino di esperienza su auto e motori (Dopo più di 40
anni fra auto,
camion e moto capisce i problemi di un motore anche solo ad orecchio).
Il perchè non so spiegartelo...

 hai mai gonfiato ruote nello spazio?
lui ha detto ossigeno non aria :) 

 avrai azoto-aria-azoto. Cioè Aria :D
difatti, senza dubbio, per quello l'azoto nelle gomme è una IMHO 
cazzaaaaaattttaaaa enormeeeee :) 

 ha scritto nel messaggio 
news:1155046082....@i42g2000cwa.googlegroups.com...


Claro ?
Si ma di quanto la limiti? un 2% se va bene?
non ha propio senso, avrebbe senso se la gomma fosse montata in un ambiente 
sigillato e pieno solo d'azoto, allora dentro resterebbe solo azoto, poi 
ovviamente gonfiata ad azoto....ma credo che manco in formula uno facciano 
cosi....credo.....

 Io posso solo dirti i miglioramenti che ho notato, così come li ha
notati mio padre
che ha un pochettino di esperienza su auto e motori (Dopo più di 40
anni fra auto,
camion e moto capisce i problemi di un motore anche solo ad orecchio).
Il perchè non so spiegartelo...
Ma io ci credo ai miglioramenti, però credo che sia anche un fattore umano 
che non guasta. Anche perchè, e lo riscriviamo per l'ennesima volta, l'azoto 
nelle gomme, rispetto all'aria vera e propria potrà essere concentrato 85 
rispetto a 75 e quel dieci per cento non porta la durata del gonfiacco da 3 
mesi a 1 anno. Non esiste :)
Ci possono essere mille motivi a favore o contro, ma l'azoto non è pro 
sicuramente :)
