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Titolo: 500 abarth

A dicembre ho acquistato (con molti sacrifici) una fiat 500 1.2 sport. Molto 
bella.
Oggi ho visto la nuova Abarth. Secondo voi quanto dovrei pagare come 
differenza cedendo la mia 500?
E' davvero spettacolare. Mi ricorda la mia giovinezza.

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Non ho i listini sottomano, ma la Abarth dovrebbe costare sui 18.500 (!). 
Forse con 5.000 euro vicino te la cavi, ma il consiglio migliore è quello di 
chiederlo ad un concessionario Fiat, sorry, Abarth :-) 

 
con 5000 € e il doppio della benzina per fare gli stessi km che fai ora  :)

 ha scritto nel messaggio 
news:WCYuk.141340$FR.4...@twister1.libero.it...
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 la abarth costera' oltre i 20.000 euro..
macchè, 18500 di listino,poi togli lo sconto.
--
mnoga

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a me è venuto lo stesso dubbio per la GPunto... dopo aver preso il 1.4
aspirato è uscito il TJet... e adesso costa pure meno della mia!
che dire? dovevo aspettare, adesso cambiarla è una perdita di soldi.
Ciao
Stefano
www.nw7.eu

>che dire? dovevo aspettare, adesso cambiarla č una perdita di soldi.
Ma sbaglio o il 1.4 16v č fuori gamma? Nel listino di Auto non c'č piů!

 Ma sbaglio o il 1.4 16v è fuori gamma? Nel listino di Auto non c'è più!
si, ma solo in Italia (che poi chissà perchè), in FR e Spagna c'è
ancora...
non capisco come si possa avere una gamma che passa da 77 a 120 senza
niente in mezzo...
Ciao
Stefano
www.nw7.eu

niente in mezzo...
Forse bolle qualcosa in pentola, magari una versione coppiosissima 
depotenziata a 100cv del 1.4 Tjet, un nuovo 1.2 Tjet (!), o semplicemente 
vogliono vendere di piů i T-Jet attuali da 120 e 150cv ;-)
ciao

 vogliono vendere di più i T-Jet attuali da 120 e 150cv ;-)
Dovrebbe arrivare il 900 turbo da 90cv.
-- 
Caedar (38, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 Dovrebbe arrivare il 900 turbo da 90cv.
Visto che è possibile ottenere e superare i 100 CV / litro anche con motori 
benzina aspirati, mi chiedo per quale motivo di debba impiegare un 
turbocompressore, con i problemi ed i costi aggiuntivi che ciò comporta.
Ciao, fms

 E' davvero spettacolare.
Si'... e' proprio carina! ;) Tra l'altro e' molto ma molto simile
alla tua negli interni...
-- 
            A presto!!!,
                Eos
        (37, 220/355, MI)
http://www.mazdaxedos6.com/

> macchè, 18500 di listino,poi togli lo sconto.
Lo sconto e' praticamente pari a zero sulle Abarth!
Se spunti un 2/3% devi ringraziare... quindi non e'
granche': al massimo 700/800 Euro. Sai che grande
differenza... e poi riuscire a stare sui 18.500 e' quasi
impossibile: con le personalizzazione superare i
20.000 Euro e' un attimo!


 Ma sbaglio o il 1.4 16v è fuori gamma? Nel listino di Auto non c'è più!
Martedi' 2/09/08, ore 21:30: sia su 
www.fiat.it
 che su 
www.fiat500.com
la versione 1.4 16v e' ancora regolarmente disponibile a 15.000 Euro per
Sport o Lounge a scelta...
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 turbocompressore, con i problemi ed i costi aggiuntivi che ciò comporta.
Mai sentito parlare di coppia?

 Sport o Lounge a scelta...
Ci riferivamo alla Punto.

 turbocompressore, con i problemi ed i costi aggiuntivi che ciò comporta.
Questa cosa degli aspirati da 100cv litro, escluse le supersportive, la 
fanno solo due o tre motori. Gli altri stanno sotto i 75cv litro.
Più cv litro tiri fuori e più devi salire con il regime di pot max. Con 
un 900, a meno di farlo motociclistico con potenza massima a 16000 
giri, i 100 cv litro te li scordi di brutto. Un piccolo turbo invece 
permette i cv e la coppia che rendono usabile il motore.
Il benzina aspirato sta morendo sotto i colpi dei nuovi turbo benzina. 
Se guardi tutte le auto un pelo prestazionali hanno un bel turbo. 
Mancano all'appello alcune auto che vantano motori talmente raffinati 
che, per ora, fanno a meno del turbo. Ma per tutti gli altri la via è 
obbligata. Pensa a Impreza, Evo, Focus ST, Megane RS, Golf/leon/Audi, 
Fiat con i T-Jet...
Pochi amano dover far salire i giri per iniziare a sentire qualcosa che 
assomigli ad una spinta. Vogliono spinta da giri medi e la vogliono 
corposa. Quindi si va di turbo.
Credo che con manutenzione fatta bene e evitando tirate a freddo e 
facendo un po' di cooldown un turbo abbia speranzi di vita decisamente 
più lunghe dell'aspettativa di vita del resto dell'auto.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
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 dell'aspettativa di vita del resto dell'auto.
Io pensavo proprio a questi problemi... se occorre avere coppia ai bassi 
regimi non sarebbe stato più opportuno un compressore volumetrico? Questo se 
non sbaglio non richiederebbe il cooldown, che secondo me molti giovani 
acquirenti di quest'auto non sanno nemmeno cosa sia.
Ciao, fms
--
106 CV/litro aspirati. 6,3 kg/CV 

 Se io fossi in te, non la cederei affatto ad un concessionario!
infatti, se decidi di venderla scrivimi in privato, ciao
Ciao
Stefano
www.nw7.eu

 regimi non sarebbe stato più opportuno un compressore volumetrico?
Questo però farebbe aumentare maggiormente i consumi e quindi la CO2 (la 
nuova bestia nera di chi fa automobili)!
Ciao 

 acquirenti di quest'auto non sanno nemmeno cosa sia.
Non credo sia un problema di età. Fare il cooldown è una pratica buona. 
Capita che se i di corsa, in ritardo, tiri paerecchio e quando arrivi 
col cavolo che lasci girare il motore. Mentre ti fermi stai già 
scendendo...
Per il resto i materiali di oggi consentono una durata notevole di 
queste componenti.
Salvo, ovviamente, le partite fallate, vedi le Polo arrosto...


 nuova bestia nera di chi fa automobili)!
La riduzione dei consumi non è una 'nuova' bestia nera, dopo la prima crisi 
petrolifera se ne erano un po' dimenticati, e giustamente ora per altra via 
è stata reintrodotta
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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Subaru_lega...@yahoogroups.com

 E' davvero spettacolare. Mi ricorda la mia giovinezza.
ho visto anche io una 500 abarth per strada, stamattina. eravamo a
passo d'uomo nel traffico quindi non so dirti il sound ma sicuramente,
anche statica, è molto bella (vista bianca senza adesivi). Si nota che
non è la 500 normale ma cmq non è volgare o pacchiana. Molto belli i
due scarichi rotondi.
Ciao
Stefano
www.nw7.eu

no.where ha usato la sua tastiera per scrivere :
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Mah... nemmeno tanto sobria non è comunque
Quando la vedo a me fa un pò sorridere...:D