Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Il meccanico dice stronzate? Voi che dite?

Sono stato dal meccanico con l'intenzione di prendere informazioni per
far montare sulla mia auto l'mpianto gpl.
Io ho una panda 1100cc del 2003, vecchio modello. Il meccanico mi ha
detto che non conviene mettere l'impianto gpl perchè andrei di certo
incontro a problemi, come ad esempio il mal funzionamento degli
ignettori e difficolta di accensine, la rottura della scatola filtro
ecc...
E' vero o sono fandonie? C'è qualcuno di voi che ha la mia stessa auto
con i gpl ? Come va?
Grazie, ciao a tutti.

 ha scritto nel messaggio 
news:1123798502.4...@f14g2000cwb.googlegroups.com...
Sono stato dal meccanico con l'intenzione di prendere informazioni per
far montare sulla mia auto l'mpianto gpl.
Io ho una panda 1100cc del 2003, vecchio modello. Il meccanico mi ha
detto che non conviene mettere l'impianto gpl perchč andrei di certo
incontro a problemi, come ad esempio il mal funzionamento degli
ignettori e difficolta di accensine, la rottura della scatola filtro
ecc...
E' vero o sono fandonie? C'č qualcuno di voi che ha la mia stessa auto
con i gpl ? Come va?
Bč...a parte il fatto che l'impianto GPL ti costerebbe piů della macchina, 
considerando il fatto che dipende da quanto devi tenere la macchina, oltre 
al fatto che indubbiamente il motore si usura prima..............
mah io non lo monterei 

 al fatto che indubbiamente il motore si usura prima..............
il motore si usura prima? non mi risulta...

con i gpl ? Come va?
Secondo me, con quello che risparmi (e con quello che inquini) ti conviene
metterlo.
Ovviamente tutto questo è assolutamente IMHO.
Ciao.
Imerio
Grazie, ciao a tutti.

Grazie, ciao a tutti.
-- 
Ciao
Mao (23,163&355,BG)
cooperesse.carreraesse
www.controsterzo.net

Be tieni conto che faccio 25000km all'anno, non dovrei metterci molto
ad ammortizzarlo. Poi con quello che costa la verde e con quello che si
avvia a costare!!! Il pandino fa 14 al litro.

 avvia a costare!!! Il pandino fa 14 al litro.
Allora ti conviene! Con quel chilometraggio lo farei mettere subito.
Ciao.

Solite idiozie.
Malfunzionamento degli iniettori: non mi risulta che la panda sia a
iniezione diretta...
Difficolta' di accensione: dovuta a cosa?
Scatola filtro: possibile se monti un impianto aspirato senza
installare un blocco contro i ritorni di fiamma
Ammortamento: spendi circa la meta' di quello che spendi a benzina...
fai tu il conto.
Per il resto... di auto a gas ne ho viste tante: la prima e' stata una
127 a metano nel 1984 (aveva ancora il comando manuale per il passaggio
a gas)... e non ho mai sentito dei mostruosi problemi che i meccanici
imbecilli prospettano a chi vuole installare un impianto a gas.
cia'
Max

 avvia a costare!!! Il pandino fa 14 al litro.
25000km all'anno???? Con una Panda????
Chiedo scusa, non avrei manco risposto. 

 Chiedo scusa, non avrei manco risposto.
???
 
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

diciamoi che il gpl su un motore cosi' poco compresso non ha una resa 
strepitosa, ma comunque il motore a gpl dura piu' a lungo che a benzina e se 
l'impianto e' fatto decentemente non hai problemi. 

 Chiedo scusa, non avrei manco risposto.
Beh allora io sto messo peggio
quest'anno ho fatto 35000 km con la mia punto 55 a metano e sono stato 3 
mesi in svezia (naturalmente nei mesi invernali :-)). Quindi mi sono sparato 
un bel roma-stoccolma andata e ritorno!!!
Cmq anche negli anni "normali" faccio 30.000 km all'anno 

 benzina
perchč? 

perche' la combustione e' piu' dolce, vi sono meno residui e l'olio rimane 
molto limpido (nero su un buon motore a gpl non lo diventa praticamente 
mai), risultato:
banco motore che si usura di meno, bronzine che non si rigano o altro..
canne cilindri che sostanzialmente non si usurano, i segni della ollatura 
rimangono li anche dopo percorrenze elevatissime.
fasce elastiche che (di conseguenza) godono insieme alla superificie 
laterale dei pistoni che non tende a coprirsi di lacche.
Di contro puoi avere problemi alle sedi valvole e gommini... ma la testata 
e' terribilmente piu' veloce a farsi, e costa poco se sai fartelo.
Ho fatto 200k km a gpl su una 1400, il motore lo smontai per la prima volta 
verso i 200k (per una rigatura sul cammes dovuta ad un filamento metallico 
finito nell'olio dal tappo), e le canne non avevano usura misurabile 
rispetto alle misure di fabbrica.
Stessi motori usato a benzina e visti aperti, avevano segni di usura 
visibilissimi, per i quali non ocorreva un calibro x rilevarli.
Un amico ha fatto quasi 450.000km su un astra 1400 a metano (rottamata x 
incidente...)

Mi sa che quindi metterò il gpl.:-)

che senso ha mettere il gpl ad una panda 1100cc qualcuno me lo spieghi.
La macchina non consuma
Molto affidabile
Non cammina
Ci metti il gpl
Migliori i consumi
Peggiori affidabilità
Praticamante si ferma

 il motore si usura prima? non mi risulta...
A me si... i gasati dicono di no... ma ci sono sempre problemi alle valvole 
e alla testata a lungo andare a causa del maggiore calore.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

UfoRobot ha avuto l'ardire di dire...

E' falso , ma è anche ...vero !!!
Non ci sono controindicazioni a montare un gpl su di un motore come il 
fire ...quello che il tuo meccanico ti voleva dire probabilmente (detto 
da meccanico)  è che alla fine forse  se valuti bene tutte le spese ( 
piccoli fastidi , regolazioni varie , problemini di funzionamento a 
benzina se non la usi di frequente)  che alla fine devi mettere in 
conto non conviene . Penso comunque lui ipotizzasse una percorrenza 
decisamente più bassa di quella che ipotizzi , dato che con oltre 25 k 
il risparmio inizia a diventare elevato .
F.
-- 
alle volte ritornano,
maaa...... magari poi ripartono....
(F.B.)

 E' falso , ma è anche ...vero !!!
Ferragosto... 

 Ferragosto...
già..pensa tu ...e pensa che sono al coperto , in ufficio..non posso 
avere neanche preso il colpo di sole...
Ah , per tua informazione , riparo/posseggo macchine  con impianti 
gpl-metano da quasi 25 anni...quando affermo qualcosa penso di farlo 
con cognizione di causa . leggi bene due volte la mia risposta : se non 
ti sembra articolata pazienza...


 pazienza...
Mi è bastata una sola volta, grazie!

 E' vero o sono fandonie? 
Sono cazzate.
I meccanici sono l'ultima categoria a cui chiedere informazioni serie e 
obiettive su una trasformazione a gas.
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 ecc...
Con i vecchi impianti era sconsigliata l'installazione di scatola filtro 
in plastica, che in caso di rotorni di fiamma avrebbe potuto rompersi.
Oggi tutte le scatole filtro sono in plastica quindi evidentemete il 
problema è stato risolto
-- 
"Steu" (43-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Subaru Legacy GX 2500 a benzina
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy cliccando qui sotto
http://it.groups.yahoo.com/group/subaru_legacy/join

 problema è stato risolto
Sono usciti gli impianti a iniezione sequenziale fasata che assicurano
un titolo della miscela sempre costante, scongiurando le detonazioni.
