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Titolo: ancora debimetro golf tdi 110

scusate so che si è discusso già molto a proposito di debimetri vw
ma
vorrei sottoporre un quesito a tutti i possessori di golf tdi 110:
nel mio
caso la macchina fa più fatica del solito a raggiungere la velocità max ma
solamente gli ultimi 200 giri
mi spiego, la macchina prima prendeva quasi
regolarmente 4400 giri e poco meno di 200 kMH e adesso arriva a 4200-4300
oltrepassando di poco i 190
può essere il debimetro dal momento che il
turbo è stato controllato e funziona perfettamente o può essere
qualcos'altro magari il fatto che l'aria troppo fredda dell'inverno no
piace ai moderni diesel?
grazie a tutti coloro che risponderanno
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Inviato via 
http://usenet.iol.it

oltrepassando di poco i 190
Cavoli, 4400 giri....io ho una TDI 90 Cv, ha sempre fatto i 190-195, ma a
4000 giri o poco piu', max 4200; ok e' un motore diverso dal tuo, non
vorrei portarti fuori strada, o risultare OT.
ciao
Marco (23 ma quasi
24,90,MI)


forse perchč l'hai rimappato
o eri in leggera discesa
altrimenti č
impossibile
o hai forse una golf  III?


 o hai forse una golf  III?
A parita' di cavalli la golf III viaggia di piu' della IV, complice il peso
inferiore :)
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Occhio all'antispam!! Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://www.twilightonline.it

 inferiore :)
Errato!! causa è la sezione inferiore del frontale!!!
--
Simon Attila
Aprilia Leonardo 250 cc Bopper and Sava equipped
Volkswagen Golf TDI 110 CV (Oo)=(w)=(oO)
21,21,110 ROMA V-power ? No grazie
"Sarai monno se monnerai lo monno">

o hai forse una golf  III?
non ho rimappato nulla, ho
paura per l'affidabilita'; in discesa ho provato a sfiorare i 200, e li si'
che ero a 4400 giri! Faceva un rumore assurdo!
Ho una Golf IV del '98; non
so, potrei anche avere il tachimetro ingannevole, non voglio sembrare il
cazzaro di turno, o il megalomane che se la tira perche' va piu' veloce di
un altro, non me ne frega assolutamente nulla, ti dico solo quello che
vedono i miei occhi quando tiro la macchina a tavoletta :-)
ciao
Marco
(23 ma quasi 24,90,MI)
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

vai dal mecca e attacca il computerino portatile Vag
vai col mecca a fare un tirata e lui verifichera' se tutti i parametri sono
giusti con quelli dati dalla casa avendo il riscontro perfetto a seconda dei
giri.
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ
[since1997] (31, poki poki poki ma proprio poki, LC)
p.s. : il Tdi-VAG č una merda e il diesel e' per motocoltivatori ... cosě
son tutti + contenti
'... č ora che si cominci a pensare ad alleggerire le auto'
''Golf 10cm di scocca-tetto + bassa dreamer (...tanto ci sto' dentro)''
'''presidente campagna a favore dello Sverniciatore e degli ammortizzatori
regolabili di serie'''
ma la 307Hdi si confronta con il 1.6 da 110cv o il 2.0 da 138cv ???

 grazie a tutti coloro che risponderanno
La mia, 110 cv,con 55k km, si stà comportando esattamente come la tua:
qualche decina di k km fa, oltrepassava i 4400 giri e 200 indicati; ora
faccio fatica a raggiungerli, e non passo più i 195-197 indicati. Devo dire
che ho montato i cerchi da 16 con le 205 (sportcontact2 che hanno una
notevole impronta ) e che un pò di perdita è fisiologica. Ho avuto il tuo
stesso dubbio, ma, parlando con altri che hanno sopportato tale guasto (e
con un amico che ha un'officina), ed avendo ricevuto notizia che quando il
debimetro sballa  buca anche l'erogazione (vuoti), sono arrivato alla
conclusione che tale componente non sia ancora in crisi; ho però sostituito
il filtro del gasolio e, sebbene la vel max è rimasta sui valori di prima,
devo deire di aver riaquistato brillantezza e prontezza nella risposta
(credimi che è stato un miglioramento sensibilissimo). Prova a sostituire il
filtro del gasolio. ciao

 > vorrei sottoporre un quesito a tutti i possessori di golf tdi 110:
Mah, io ho la tdi 110 del '99 e ho notato questa differenza che IMHO è
causata dalle gomme...
cioè, parliamoci chiaro... è una stronzata il fatto di attribuire 5km/h per
un problema ipotetico e magari inesistente... Io so solo che con le gomme
NUOVE la macchina raggiunge anche i 210di contakm in falso piano.... poi
questo valore si assesta sui 195 con gomme a metà....
La mia FUNZIA così :-)
Ciao

 un problema ipotetico e magari inesistente...
in linea di massima posso essere d'accordo, però non bisogna sottovalutare
il fatto che la perdita di pochi km/h di punta a velocità rilevante
(relatiovamente intendo), possono rappresentare significative perdite di
potenza; infatti la resistenza all'avanzamento causata dall'aria cresce con
il quadrato della velocità, e, appunto, a velocità elevata (sempre
relativamente)  per guadagnare pochi km/h si necessita di molta potenza, e
di conseguente anche la situazione inversa: pochi km/h in meno, parecchi
cavallucci; e questo potrebbe significare qualche problemuccio. Certo che la
resistenza all'avanzamento è influenzata da molti fattori, densità dell'aria
etc., ma in maniera sensibile anche dagli attriti e dalla resistenza
aerodinamica delle ruote (maggior sezione=maggior resistenza aerodinamica
oltre che più attriti con il suolo, anche per le gomme). Quindi credo che la
gommatura influenzi in maniera consistenza le prestazioni velocistiche. ciao

 ha scritto nel messaggio
news:jQbj8.3325$1S3....@twister1.libero.it...

Quello che volevo dire :-)
Ciao
Claudio360f1