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Titolo: Auto ad aria compressa

http://www.eoloenergie.it/html/ita.html
Sembra un progetto interessante, e, a parte il vario spamming in email 
contro le lobby petrolifere, non si sa più nulla?
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 contro le lobby petrolifere, non si sa più nulla?
    Credi alle favole? ........Per comprimere l'aria ci vuole carburante!
    ciaofelix.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

A me sembra una stronzata grossa come una casa.
Usare l'aria compressa per immagazzinare energia e' una cosa
assolutamente idiota, il compressore e il motore ad aria compressa
hanno inevitabilmente dei rendimenti infimi.
A questo punto tanto vale usare l'energia per mettere in rotazione un
grosso volano, probabilmente se ne consuma meno. Molto meglio usare un
caro, vecchio accumulatore al piombo.
E in ogni caso il problema non e' immagazzinare energia... il problema
e' produrla. O trovare un sistema per immagazzinare l'energia in un
contenitore trasportabile... e 400 litri di aria a 300 bar per 12KWh
(ovvero, per muovere una macchina polmonica in condizioni realistiche
per non piu' di 30 minuti) non e' proprio l'ideale.
cia'
Max

PS. 'sti buffoni della Eolo han gia' provato a menare per il culo con
la loro macchinetta bidone di cartone, ma bastava avere un minimo
presente le leggi della termodinamica per accorgersi della bufala...
certo che se la gente evitasse di dormire durante le lezioni di fisica
in terza liceo...
cia'
Max

 Per comprimere l'aria ci vuole carburante!
Da quel che dicevano, l'auto dispone di un compressore elettrico, il quale 
provvede a caricare bombole di aria compressa durante le soste. Chessò, a 
casa in garage...
La carica garantiva una decina di ore di autonomia in ciclo urbano...


"oVoSanto" <ovos...@REGGIPETTOhouseofbrokendreams.it> ha scritto nel
messaggio news:44153...@x-privat.org...

e secondo te l'energia elettrica in italia con cosa la fai?
Poi prova a moltiplicare il rendimento della trasformazione
chimica/meccanica x trasf meccanica/elettrica x trasf
elettrica/meccanica(compressore) x meccanica/ meccanica
(comompressore-trazione). Poi mi sai dire se hai sfruttato bene l'energia da
cui sei partito.... sigh
-- 
*********************************************
SolStrom
solst...@XXXexcite.it  per rispondere via le XXX
*********************************************

 ha scritto nel messaggio 
news:1142243003.5...@z34g2000cwc.googlegroups.com...

quindi č stata tutta una bufala.


 cui sei partito.... sigh
Ah guarda, non è il mio campo, e nemmeno ci ho provato, ma dati alla mano se 
ne potrebbe parlare...
tu hai già verificato?


 soste. Chessò, a casa in garage...
Favole, appunto.
a casa, in garage, puoi tirare al massimo 3,5 KW continuativi,
ammettendo che vivi al buio e spegni il frigorifero per caricare la
macchina.
In 10 ore, con un fantascientifico compressore con rendimento 1 (che
non esiste e mai esistera', dicono dei pirlotti con nomi stupidi tipo
Clausius o Kelvin, ma alla fine sono dei deficienti se paragonati ai
geni della Eolo) immagazzini al piu' 35 KWh, che un oggetto piu' simile
a un paracarro che a una automobile ti fa fuori in poco piu' di un'ora,
in ciclo urbano, sempre con un fantasmagorico motore con rendimento 1.
E comunque, i 35 KWh di corrente qualcuno li ha pure prodotti,
presumibilmente bruciando petrolio... in ogni caso, tu li hai pagati.
cia'
Max

Si: come tutte le cose che sembrano troppo belle per essere vere:
possono essere cosi' belle perche' non sono vere.
cia'
Max

"oVoSanto" <ovos...@REGGIPETTOhouseofbrokendreams.it> ha scritto nel
messaggio news:44154...@x-privat.org...

non c'e' bisogno di fare calcoli: il rendimento totale e' pessimo.
Comunque tanto vale tornare ai motori a vapore che cosi' almeno si
risparmiano un bel po' di coefficienti di perdita.


> Che il loro sistema ha una efficenza bassina :-)
Mah... paragonato all'efficienza termodinamica dei nostri motori e' una
rivoluzione... mi sembra comunque troppo alto.
Soprattutto quello del compressore.
E comunque _sono_ dei menabigoli: perche' tirare in ballo giganteschi e
pesantissimi serbatoi da 400+ atm, riduttori di pressione, cilindri con
dentro un cilinretto ausiliario, scambiatori si calore, quando con lo
stesso volume di batterie al piombo da da furgone ottieni lo stesso
identico risultato con un rendimento piu' alto? Cioe', parliamo di
decine di KWh, mica di gruppi di continuita' per alimentare una
citta'... Ah, e le batterie non hanno pezzi in movimento che si
rompono. 
cia'
Max

    Credi alle favole? ........Per comprimere l'aria ci vuole carburante!
Per comprimere l'aria ci vuole elettricità e il rendimento dell'aria 
compressa in un motore a combustione interna è molto basso.L'efficienza di 
un auto elettrica "energia elettrica iniziale - lavoro meccanico alla ruota" 
è del 90% e più con il recupero in frenata,l'auto ad aria compressa non si 
sa esattamente (compreso quanto peso eventualmente si potrebbe risparmaiare 
al posto delle batterie) e i vari siti non ci danno molte informazioni...