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Titolo: Come rendere un'auto ad esclusivo uso GPL

Salve,
Siccome ho un'auto euro2 che da anni va a GPL (con impianto omologato e 
a norma, ma con doppia alimentazione, sia benzina che a GPL), quest'anno 
ho deciso che assolutamente non voglio pagare come se fosse una macchina 
a benzina, vorrei insomma pagare 1/4 del bollo.
Sapete per caso a chi mi dovrei rivolgere per trasformare la macchina ad 
uso GPL *esclusivo* e se e' una cosa costosa (non credo ma ormai tutto 
e' possibile, in fondo basta chiudere l'alimentazione della benzina) 
fare la pratica burocratica ?
Grazie in anticipo.
-- 
BArrYZ

 uso GPL *esclusivo*
Il sogno di tutti i gasati :)
Stavano studiando la cosa sul forum omniauto ma in pratica dovresti 
riomologare l'automobile, insomma è una via poco praticabile se non peggio..
-- 
Zotto
http://www.g2kweb.it/gigio2k/dettaglio.asp?file=Upload/salvati/zotto/Zottomobile/Sonica.jpg

 fosse una macchina a benzina, vorrei insomma pagare 1/4 del bollo.
Scusa una domanda: la tua auto parte a GPL anche dopo una notte gelida?

 Scusa una domanda: la tua auto parte a GPL anche dopo una notte gelida?
A parte che si può anche se è un po' difficoltoso, c'è il trucco: alcune 
auto escono omologate ad uso esclusivo GPL ma hanno un serbatoietto per la 
benzina (basta che sia inferiore ai 15 litri)
Zotto 

 riomologare l'automobile, insomma è una via poco praticabile se non peggio..
Capisco, un sogno ricorrente :-)
Non capisco pero' perche' bisognerebbe riomologarla?
L'auto gia' e' omologata per andare a GPL!
Per l'installazione del resto c'e' l'installatore che dichiara su un 
fogliaccio che l'impianto e' conforme, dichiarando le specifiche (nome 
dei modelli, bombolone, marche, etc etc), e basta. Proprio su quel 
foglio, alla fine, almeno sul mio, c'e' scritto che l'auto va sia a gas 
che a benzina. Basterebbe che l'installatore dicesse che l'auto va solo 
a gas in quanto l'alimentazione a benzina e' inibita (magari con dei 
sigilli?). Per la salute della macchina cambia praticamente nulla, tanto 
gli iniettori sulle auto a GPL/metano sono sempre da buttare, anche se 
le accendi a benzina, e' solo questione di tempo e poi si ostruiscono.
Insomma e' assurdo che una GPL/metano paghi sto' cazzo di bollo come 
un'auto euro1/2/3. Assurdo e ora ancora piu' iniquo visto che per le 
auto nuove GPL c'e' l'esenzione del bollo.
Nei prossimi giorni per curiosita' vado da un installatore GPL e provo a 
vedere che mi dice.
-- 
BArrYZ

nuove GPL c'e' l'esenzione del bollo.
Eh.. dillo al ministero...
Zotto 

 Scusa una domanda: la tua auto parte a GPL anche dopo una notte gelida?
Decisamente si'.
A GPL parte perfettamente, giuro, anche perche' ormai negli iniettori 
della mia auto ci stanno i bacarozzi.
-- 
BArrYZ

 della mia auto ci stanno i bacarozzi.
Ma che impianto hai?
Sul mio, se l'acqua è sotto i 40°C, non c'è verso di farla partire a GPL.
Comunque la mia auto ha 184mila km, l'impianto a GPL da quando ne aveva 
36mila. I miei iniettori benzina sono in ottimo stato.
-- 
Stefano - By[3]z - (26,125+,VE,22pt)
(Fai sparire il gasolio per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/     My'02 "Pesantemente chilometrata"
_________________________________________________________________
GPL AG + Supersprint OO76 + Kat metallico + K&N + OZ Hydra 16" +
ATE Powerdisc + Ammortizzatori doppio effetto + Toyo Snowprox +
2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 + Rockford Fosgate Punch P3 +
Icom IC706 HF/VHF + PPC & TomTom 6 + MOMO,PIAA,VDO,DevilGear...

 36mila. I miei iniettori benzina sono in ottimo stato.
Io ho gli iniettori completamente intasati, a causa del GPL (perche' non 
usandoli si incrostano, mi hanno detto che sulle gasate e' normale 
amministrazione e non vale neanche la pena rimetterli a posto, tanto si 
re-intasano).
-- 
BArrYZ

 Eh.. dillo al ministero...
Da un ministro dell'ambiente che si dichiara del partito dei Verdi, 
queste cose me le aspetterei di default. Lo so, sono un illuso.
Cmq un modo per fare sta cosa ci deve essere, mi informero', non posso 
credere che se io vado sempre GPL lo Stato mi debba scucire i soldi per 
una cosa puramente burocratica.
-- 
BArrYZ

 re-intasano).
Sarà che quelle rare volte che vado a benzina non faccio economia col 
piede destro...


.. non posso
credere che se io vado sempre GPL lo Stato mi debba scucire i soldi per
una cosa puramente burocratica.
http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=7139&hl=
Zotto 

 alcune auto escono omologate ad uso esclusivo GPL ...
Quali? A me risultano alcune auto omologate a metano esclusivo (Zafira,
Touran, Combo, Caddy) ma nessuna a GPL esclusivo!

 Touran, Combo, Caddy) ma nessuna a GPL esclusivo!
Che poi e' errato parlare di omologazione, IMHO. Bisogna solo 
certificare che la macchina non vada anche a benzina (e in teoria puo' 
farlo anche l'installatore), e' un po' diverso da una omologazione, per 
questo lo trovo assurdo.
-- 
BArrYZ

 Che poi e' errato parlare di omologazione, IMHO.
Ne parla espressamente la Finanziaria.

 Ne parla espressamente la Finanziaria.
Non ho detto che a livello giuridico non sia chiamata (per me 
erroneamente) omologazione; ho detto che secondo me e' errato parlare di 
omologazione per una cosa che *gia'* e' omologata. In questo caso 
basterebbe una certificazione perche' non serve nessun collaudo per dire 
che un apparecchio GPL gia' collaudato e omologato continua ad esserlo 
andando solo a GPL.
Basta che un installatore certifichi e sigilli che l'alimentazione a 
benzina e' esclusa. Se poi te la trovano aperta o con i sigilli rotti, 
ne risponde il proprietario del veicolo, esattamente come per tutte le 
altre cose che capitano all'autovettura. E' assurdo costringere gli 
automobilisti a dover modificare il veicolo per eliminare il serbatoio, 
non serve a nessuno e' pura burocrazia.
Ripeto: questo, IMHO, in linea di principio. Poi la realta' sappiamo che 
e' tristemente diversa.
-- 
BArrYZ

 uso GPL *esclusivo*
Devi rimuovere il serbatoio benzina e chiedere al DTT l'omologazione
come monovalente (previo collaudo). Informati prima presso il DTT
locale circa la procedura, la materia è oggetto di disposizioni non
uniformi e ogni ufficio adotta una propria interpretazione, con la
conseguenza che alcuni uffici rifiutano di effettuare il collaudo. Nel
caso, o ti rechi presso altro ufficio, o ti munisci delle fonti (che
posso all'occorrenza provvederti) e ti prepari a insistere...
-- 
Ciao,
Loooodo (Ludo da Google)

 Basterebbe che l'installatore dicesse che l'auto va solo a gas in quanto l'alimentazione a benzina e' inibita (magari con dei sigilli?).
non puoi siggillarre l'impainto a benzina, visto che i moderni impianti 
ad iniezione non sono in grado di avviarsi a freddo
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-156-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 BRC (multipoint? boh comunque montato nel 2002) 
no sicuramente aspirato, in pratica un carburatore


 no sicuramente aspirato, in pratica un carburatore
Perchè mai, se la sua auto è euro 2 e ha gli iniettori, dovrebbe montare 
un impianto del genere?!?!?
Se dice che è ad iniezione, sarà ad iniezione.


 Touran, Combo, Caddy) ma nessuna a GPL esclusivo!
Opss.. vero.. :-/   mumble mumble...
Zotto 

 Opss.. vero.. :-/   mumble mumble...
Multipla e Punto GPower?


 posso all'occorrenza provvederti) e ti prepari a insistere...
Ti ringrazio molto per la risposta.
Quindi devo prima chiedere al DTT (sono a RomaSud, penso vada bene la 
motorizzazaione sulla Laurentina, no?), spero non mi prendano in giro 
come invece immagino faranno.
Ma online non sono reperibili queste informazioni?
Ho visto che qui:
http://www.motorizzazioneroma.it/mail/mailsalaria.htm
Ci sono vari indirizzi e-mail, dici che e' inutile scrivergli tanto non 
risponderanno mai come sono soliti fare gli uffici pubblici?
Cmq mi pare di capire che devo fare una pratica presso la 
motorizzazione. Sai per caso quanto dovrebbe costare il collaudo e tale 
pratica, piu' o meno?
(per capire se il gioco vale la candela)


 no sicuramente aspirato, in pratica un carburatore
Non ne ho idea, so solo che e' marcato BRC (l'impianto non l'ho fatto 
montare io).
E a freddo, anche molto freddo, si accende senza problemi, davvero. Anzi 
ormai ho piu' problemi ad accendere a benzina che non a gas (per via 
degli iniettori arrivati, come dicevo sopra).
-- 
BArrYZ

 pratica, piu' o meno?
La pratica al DTT qualche decina di €, è un collaudo per
aggiornamento libretto. Non più di 80, credo.
A cui naturalmente vanno aggiunte le spese per la rimozione del
serbatoio e quelle eventualmente richieste dalla procedura applicata
dal singolo ufficio (es. relazione tecnica ecc.).


 Se dice che è ad iniezione, sarà ad iniezione. 
perchè gli impianti miscelati c'è chi lo monta ancora oggi sulle Euro 
4., inoltre nel 2002 credo che i sequinziali fasati fossero diffusi.
Un impianto a gas iniettato in inverno non si avvia a gas


 Multipla e Punto GPower?
Fuori produzione.