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Titolo: Mitsu Eclipse tuning gallery...

> The Red DevilŽ <<

Ehm , mica ho capito che ci sia da ridere , e nemmeno cosa sia la n° 140...
Sarà forse perchè una eclipse americana l' ho anche io :PP
Colgo comunque  l' occasione per presentarmi , dato che seguo questo ng da
un po'  e che mi  pare di aver capito che qui funzioni così , spero solo di
non fare una specie di annuncio matrimoniale per cercare anima gemella :P
Sono di Modena , 32 anni , eclipse gsx awd , 120.000 miglia e non
sentirle....  pistolata dal signor jeff hill di 
www.turbotrix.com
 , e sono
grande appassionato di motori e tecnologia in genere :)
A proposito , c'è qualcuno che possiede una macchinetta come la mia in
questo ng ?
Saluti e buona pasqua a tutti :)
Cube

 questo ng ?
C'è Dark Schneider che ne ha una....ma è da un po' che non scrive...:-))))
Ciaoo!!
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (22, 202+, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
Subaru Impreza WRC (1:10) Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
§=================@================§

> The Red Devil® <<

> C'č Dark Schneider che ne ha una....ma č da un po' che non scrive...:-))))
 E ti pareva, gli ho appena scritto che "non mi sembra che ci siano idani
con la mitsu" e arrivi tu...
;-)))))))))))


 questo ng ?
L'aveva mio padre, una decina di anni fa, parlo della seconda serie (la
prima a non avere i fari a scomprsa x capirci, non quella che vendono ora in
italia..)...
bella macchina, un bel mix tra confort e sportività... :)
--
MaxDemian
(Seat Leon TDI Sport 150cv)

sentirle....  pistolata dal signor jeff hill di 
www.turbotrix.com
 , e sono
Ciao, complimenti per il mezzo !!! Come l'hai trovata ? Problemi di
manutenzione con i pezzi non importati ? a quanti Cv sei arrivato ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137+ FI)
320d, 911 Carrera  e Clione N
 

Bč , il mezzo originale era abbastanza tranquillo ( se ricordo bene ! l' ho
presa 7 anni fa e l' ho lasciata "stock" per circa 1 mesetto...lol) come
assetto , freni e motore, direi piů una berlina familiare che una coupč ,
giusto per fare un paragone. Erogazione molto dolce e progressiva dai 2000
rpm, la turbina di serie era veramente piccola...
Riguardo al problema ricambi non importati, anni fa , in seguito ad un
incidente, dopo aver ordinato un semiasse alla mitsu qui a modena e
aspettato per 3 mesi , ho fatto qualche ricerca sul web e ho mandato un po'
di mails a preparatori come buschur , roadrace e  turbotrix.
Risultato , fatta conoscenza telefonica con jeff hill , titolare della
turbotrix , ho iniziato ad acquistare pezzi originali e non , da lui, molto
piů basso il prezzo e molto + rapido l' arrivo ! ( ordinata qualche gg fa da
lui una sonda lambda , 80 $ + 50 $ di spedizione , alla mitsu mi avevano
chiesto 380 ? + iva ... pazzesco)
Riguardo alla cavalleria , sono sui 350hp @ 1.35bar per ora , sto cercando
di decidere quale gigantesco tipo di intercooler installare ;)
Per la manutenzione periodica nessun problema , unica rottura frequenti
cambi olio, ogni 5000 miglia :(
Saluti
Luca

 Non devi mancare alle prossime pizzate tra RE, PR o MO.......:-))
Volentieri :)
Tu sei arsan ? :P
Saluti
Luca


Io ho chiuso  7 anni fa coi diesel , dopo due audi e una vw ... e  non
tornerei mai indietro ! ( a dire il vero , non credo che comprerei un altra
tedesca...)
cut
Saluti
Luca

 questo ng ?
Io ho guidato una Eagle Talon AWD 2.0 Turbo...(del 1993)
stupenda!
Purtroppo avere la nuova adesso risulta a dir poco impossibile...
Ciao!
Maverick (21, 170, BO)
Audi A3 1.9 TDI
m...@mail.org

 Tu sei arsan ? :P
Cerrto!!! A sun arsan d'la testa quedra!!! Scandianeis par la
precisioun......;-DDD


 cambi olio, ogni 5000 miglia :(
Chi te la segue come officina???


Tu sei arsan ? :P
arsan? non dirmi che significa "rizče" ??? :o
-- 
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 26,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
         Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels  & S02PP

cambi olio, ogni 5000 miglia :(
Beh, sulla Delta INtegrale lo cambiavo ogni 7500km, non mi sembra una
follia. Sopratutto con tanti Cv in quel modo non hai paura di usura
prematura della trasmissione ?


 prematura della trasmissione ?
Bč, ho superato le 122.000 miglia , circa 195.000 km e le  cose  che hanno
ceduto , parlando dell' intera automobile, sono state :
- 1 prigioniero del collettore di scarico , saltato
- collettore di scarico , fessurato
- sonda lamba
- dischi ant , rettificati 2 volte
- 2 dischi frizione
per quanto riguarda il solo reparto trasmissione , pare che i vari tuners si
dedichino soltanto a 2 , max 3 parti , cioč alla frizione (spingidisco +
disco organico), al volano (alleggerendolo) e volendo ,  allo scattershield
(parastrappi). Tutto il resto non viene nemmeno toccato , e dire che le
migliori realizzazioni sono arrivate a 650 hp senza protossido,  mah. Quindi
, o il 4g63 ha un gruppo cambio, differenziali, semiassi. etc etc da carro
armato , o non capisco proprio come possa resistere...
Sto guardando adesso il catalogo di Buschur , e stavo notando che vende
"trasmissioni" di serie , complete...  aspetta che mi tocco le @@  :P
Ciao !
Luca

"trasmissioni" di serie , complete...  aspetta che mi tocco le @@  :P
Ecco bravo :-DDDDD Sul Delta Integrale sbriciolare il tutto era molto
meno remoto :-D


 gruppo N........
Uhm , la meccanica dell' eclipse deriva da quella della galant vr4 , che
correva nei rallies se non ricordo male
La mitsu dichiara anche per le evo la stessa sigla di motore di eclipse e
galant, 4g63 ,  boh , io so per averlo visto che la turbina e accessori vari
son diversi , forse solo basamento e testata son uguali, per gruppo
trasmissione non ne ho idea, se ci fosse qualche lancerista potrebbe
delucidarci :)
Saluti
Luca