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Titolo: Nuovi diesel EURO 4

Eccoci di nuovo a leggere una nuova avventura di super Diesel contro viscid
Benzina.
:oP
No no niente polemica ma molta informazione promesso! :o)
Si tratta di un articolo su nuovi materiali utilizzati nell'automotive.
La rivista è AutoTechnology di febbraio 2002.
Riassumo l'articolo.
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Ford e Audi si stanno fronteggiando per lanciare due nuovi motori diesel.
Entrambi di grossa cilindrata.
Il Ford, chiamato Lion Diesel, sarà un 2.7 V6.
Sarà prodotto dal 2003 a Dagenham in UK prima in 80000 esemplari anno fino
ad un massimo di 200000.
Vedremo così le prime Jag diesel.
Più tradi sarà lanciato anche un V8.
Audi pure nel 2003 lancerà un nuovo 3.0 V6.
Rimpiazzerà gli attuali 2.5 TDI da 155 e 180 cv.
Audi si aspetta di raggiungere almeno 220 cv e oltre 400 Nm di coppia.
Questi motori oltre alla sorprendente potenza potranno vantare il totlale
rispetto dell'ambiente, rispondendo alle norme Euro 4.
Tutto questo grazie ad una nuova lega che permetterà compressioni più
elevate e conseguenti riduzioni di carburante ed emissioni.
La lega si chiama CGI Compacted Graphite Iron.
Già in uso presso lo stabilimento Audi di Halberg in Germania, e utilizzata
nei motori 3.3 V8 TDI montati nelle A8.
La produzione però è limitata a 3000 pezzi anno.
Anche BMW usa questa lega per il suo 4.0 V8 ma la produzione è ancora più
ridotta e non supera le 2000 unità anno.
I nuovi diesel grazie  questa lega saranno più leggeri (anche rispetto ai
recenti in alluminio) e più robusti.
CGI è per il 75% più robusto, 40% più rigido e il doppio resistente rispetto
ad un motore tradizionale.
Inoltre (dopo massivi investimenti) sarà più semplice e veloce produrre
questi motori che in passato.
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Bene amici dieselisti....... abbiamo un futuro e pare che le case ci
credano.
Motori più leggeri che raggiungeranno regimi di rotazione più elevati, con
compressioni altissime.
Silenzioni, dalle ridotte vibrazioni e rispettosi delle norme ambientali.
La benzina avrà vita breve! :oD
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel 27 - 130+ - Vi
"La velocità è piacevolissima per se sola, cioè per la vivacità, la forza,
la vita di tal sensazione.
Essa desta realmente una quasi idea dell’infinito, sublima l’anima, la
fortifica".
Giacomo Leopardi. Zibaldone.

Audi si aspetta di raggiungere almeno 220 cv e oltre 400 Nm di coppia.
Alla faccia delle cugurre che diagnosticavano la morte dei diesel
prestazionali :PPPPPPPPPPPP
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

 questi motori che in passato.
Investrimenti che DOVRANNO rientrare....... OMIODDIO....che cosa ci aspetta.
:-((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Il diesel è il MALE, il Dottor Pianale è la CURA....

>Investrimenti che DOVRANNO rientrare....... OMIODDIO....che cosa ci aspetta.
Cristiano, fattene una ragione: il motore diesel ha vinto su tutta la
linea per le macchine di normale utilizzo. Rimarranno delle unità a
benzina per appassionati, e speriamo che siano valide.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover
XM 2.5 TD VSX '97 in vendita: 7500 euros

 ha scritto nel messaggio
news:adi6n3$10tpht$1...@ID-59986.news.dfncis.de...
| Investrimenti che DOVRANNO rientrare....... OMIODDIO....che cosa ci
aspetta.
|
| :-((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
Il valvetronic la BMW pensi lo abbia trovato nell'ovetto kinder?
Ma scusa il progresso e il miglioramento continuo sono anche indirizzati a
ridurre costi, tempi e metodi.
Un investimento significa appunto il rientro della spesa più un guadagno.
CF se vuoi argomentare, argomenta........ se vuoi scoreggiare, scoreggia!
:oP
|
| Ciao
| Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob



I benzina spompati per entrare nelle norme saranno mooolto + affidabili dei
diesel, che continuano a pomparli sempre di +, e se continuiamo così
diventeranno quello che erano i diesel di una volta, vedremo!
(vorrei sentire il DrPianale cosa ne pensa.....)
Ciao!
--
Attilaflagdidio (22,54,Brianza)
Fiat 600 sporting RED driver
Lotus Elise dreamer

 CF se vuoi argomentare, argomenta........ se vuoi scoreggiare, scoreggia!
Trovo sconcertarte l'accanimento con cui le case investono sul settore dei
grossi diesel....
Non hanno NESSUNA motivazione reale per cui possono essere meglio del grosso
motore a benzina corrispondente.
Oltre i 3000 i diesel sono inutili e IMHO chi spende oltre 75.000 Euro che
cosa gliene frega del punto di pareggio??
La 745i o la A8 4.4 V8 hanno lo stesso coppie da motonavi....e il
proprietario sta li a centellinare l'eurino di risparmio???? ma daiiii.....
Il motivo, io non pretendo che sei (o siate) della mia opinione, ma i grossi
diesel hanno solo due funzioni....una è di studio di soluzioni per i
'piccoli', abbassare il consumo specifico della gamma.
PUNTO, basta!
Le case poi CREANO ad arte il bisogno commerciale di venderli per rientrare
delle spese.
Ho argomentato.
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob


 ha scritto nel messaggio
news:iw1L8.902$K4.1...@twister2.libero.it...
Ciao "AttilaflagdiDio®"
| si ma costeranno una cifra e saranno prodotti di nicchia viste le esigue
| quote produttive.....vedremo il fiat multijet se ce la farà........e
quanto
| costerà
Invece costeranno meno degli attuali a grande disffusione che
rimpiazzeranno, vedi l'attuale 2.5 audi/vw o il 2.5 Volvo e ford.
Solo per problemi produttivi i grandi già con tecnologia CGI (oltre i
3000cc) vengono costruiti in serie "limitate".
Dal prossimo futuro questo sarà solo preistoria.
Fiat e il suo multijet è destinata a coprire la fascia di mercato dei
"piccoli" diesel fino a 2.500 cc.
| ....come volevasi dimostrare......
Oggi ma non domani.
Non hai letto o non hai capito.
| idem.....
appunto....
| ....e costruiremo la macchina del papa che va da Dio e onn consuma
| un'ostia:-DDDDDDD Però non hai citato l'affidabilità che sarà per forza di
| cose inferiore ai vecchi diesel di una volta (non avevano niente.....e
tutto
| quello che nn c'è nn si rompe)
Per forza di cose un bel niente.
I nuovi diesel saranno più affidabili, perchè avranno le stesse cose dei
vecchi ma saranno costruiti con una lega migliore. Tutto qui.
| Ciao!
| Attilaflagdidio (22,54,Brianza)


 ha scritto nel messaggio
news:adi8kl$110kff$1...@ID-59986.news.dfncis.de...
| Ciao "Gaeel"
| >
| > CF se vuoi argomentare, argomenta........ se vuoi scoreggiare,
scoreggia!
|
| Trovo sconcertarte l'accanimento con cui le case investono sul settore dei
| grossi diesel....
Se sconcertante è cercare di ridurre i consumi e quindi le emissioni e
migliorare l'ambiente e allungare il termine ultimo delle risorse terrestri,
bè allora non ti capisco.
Il diesel è il futuro. Punto.
| Non hanno NESSUNA motivazione reale per cui possono essere meglio del
grosso
| motore a benzina corrispondente.
I consumi e i rendimenti.
Dici NESSUNA?
Poi se fanno nuovi motori cercheranno di farli costare (produzione) meno.
| Oltre i 3000 i diesel sono inutili e IMHO chi spende oltre 75.000 Euro che
| cosa gliene frega del punto di pareggio??
Sostituiranno gli attuali 2.5 vedrai.
I governi faranno in modo che non ci siano più gli annosi vincoli fiscali
legati alle cilindrate.
| La 745i o la A8 4.4 V8 hanno lo stesso coppie da motonavi....e il
| proprietario sta li a centellinare l'eurino di risparmio???? ma
daiiii.....
Mica queste ma quelle di segmento inferiore, dove anche il costo km ha un
suo peso.
| Il motivo, io non pretendo che sei (o siate) della mia opinione, ma i
grossi
| diesel hanno solo due funzioni....una è di studio di soluzioni per i
| 'piccoli', abbassare il consumo specifico della gamma.
Anche questo.
| PUNTO, basta!
Non sono daccordo. Ma non solo io, anche le maggiori case automobilistiche
mondiali.
Ti basta?
Sei testardo eh CF?!
Mettitela via.........
|
| Ho argomentato.
Incarta e porta a casa.
:o)
| Ciao
| Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob


 Mettitela via.........
Sono molto più che testardo!!!
Foxxxxxxxxx, Foxxxxxxxxxxxxxx dove sei che sono bello carico!!!!!!!!!!!
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob


 ha scritto nel messaggio
news:adia3c$10ujft$1...@ID-59986.news.dfncis.de...
| Che futuro nero!!!!!!
| Se parliamo di bei propositi ambientali come fai ad avere il coraggio di
| nominare il diesel quando sono anni che tutti studiano carburanti
VERAMENTE
| alternativi e non inquinanti?????
Ora abbiamo il petrolio e per ragioni economico-politiche mondiali dobbiamo
finire quello.
Hai idea di qunato business gira attorno al petrolio?
Può l'umanità rinunciare a questa risorsa e distruggere l'economia mondiale?
Lo so anch'io e lo sanno tutti i produttori di auto che l'idrogeno o le
celle a combustibile sono migliori del petrolio, ma rifletti..... non ci
sono altri punti sotto?
Visto che sei un ragazzo intelligente ci arriverai alla svelta e senza che
io te lo dica.
Ora se dobbiamo scegliere per il bene del mondo, utilizziamo il petrolio e
lo trasformiamo in nafta. Le auto consumeranno meno, ci costerà meno
produrla e tutti siamo contenti per altri 100 anni senza guerre.
| Certo...certo..lodevole.... mai fatto per millenni...arrivano i naftoni e
si
| cambiano le leggi???
Come no...... solo il magico governo Catto-PCirillo italiano dal 48 al 90 ne
ha fatte innumerevoli.
| Se fosse, non lo escludo, sarebbe la prova che la cospirazione è a livello
| generale....
Sei malato oppure ottuso?
| Ok, ma mi pare si parlasse di grossi diesel...
3.000 cc sono grossi ma sostiuiranno gli attuali 2.5.
| Certo che mi basta...è quello che dico sempre...... le maggiori case
EUROPEE
Ford è europea?
Hyunday?
Isuzu?
BMW?
VAG?
DC?
PSA?
Sono tutte interessate.
| (non mondiali come dici tu) hanno deciso di investire in quella
direzione...
| MA...non stiamo parlando di enti di beneficienza, ma di aziende che DEVONO
| avere profitti e investire nel settore per cui sono previsti maggiori
| rientri.
A prescindere da diesel o benzina cosacentra questo?
| Ma proprio perche NON sono enti di beneficienza non è detto che la
direzione
| presa sia TOTALMENTE dedita alla soddisfazione del cliente.
| Sono molto più che testardo!!!
Ottuso.
Ti faccio copia del link.
Leggitelo.
http://www.all4engineers.com/all4engineers/pdf/at/4_audi.pdf
| Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
--


 La benzina avrà vita breve! :oD
IMHO sarà il gasolio ad avere vita breve.. quando inizieranno a saltare
giunti, turbocompressori, frizioni, trasmissioni e quant'altro perchè  la
meccanica non regge la coppia enorme.. allora forse le persone si renderanno
conto che forse non era questa la strada da seguire...
E diranno.. "forse era meglio un bel 2000 turbo benzina.. quasi quasi vendo
il mio turbo nafta.."
E sarà il ritorno dell'era turbo-benza :)))
Così è scritto . ;)
AMEN.
--
Simone(22,103,120,SI)  ZR105 Driver, Alfa75 Lover

Ho argomentato.
Augh!
B-)
Ciao
Stefano - BMW 330d - Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

 ha scritto nel messaggio
news:Yv2L8.3190$5i1.1...@news2.tin.it...
| > Motori più leggeri che raggiungeranno regimi di rotazione più elevati,
con
| > compressioni altissime.
|
| Motori + leggeri si, ma soltanto dei vecchi diesel non dei benzina. Regimi
| di rotazione + elevati no davvero.. il gasolio si accende per compressione
| ed ha i suoi tempi fisici e il limite attuale è quello fisico.. più in là
| non si va.
Motori più leggeri anche dei benzina.
Dichiarano che questa lega sarà più leggera anche dell'alluminio.
| Compressioni altissime va bene, ma materiali + resistenti per forza e
quindi
| o più costosi o più pesanti. non si scappa.
No perchè la leg sarà anche più resistente.
Leggi:
http://www.all4engineers.com/all4engineers/pdf/at/4_audi.pdf
| Così è scritto . ;)
| AMEN.
Infatti.
:o)
| Simone(22,103,120,SI)  ZR105 Driver, Alfa75 Lover


 Dichiarano che questa lega sarà più leggera anche dell'alluminio.
Questa è bella!!!....la lega megaspaziale SOLO sui diesel e i benzina no?
Già che ci sono perche non ritornano a farli in ghisa i benzina?????
Vedi che è tutto un 'complotto' e esiste un'enorme disparità di spese di
sviluppo.
Ma che tristezza....che tristezza..............
:-((((((((((((((((((((((((((((((((((
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob


 ha scritto nel messaggio
news:adidtl$11aqos$1...@ID-59986.news.dfncis.de...
|
| Questa è bella!!!....la lega megaspaziale SOLO sui diesel e i benzina no?
Se nei benzina questa non porta alcun beneficio allora cosa serve l'impiego?
| Già che ci sono perche non ritornano a farli in ghisa i benzina?????
Li fanno in alluminio.
| Vedi che è tutto un 'complotto' e esiste un'enorme disparità di spese di
| sviluppo.
Vabbè.
| Ciao
| Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
--


Ma quale complotto ragazzi dai.
I benzina continuano e continueranno ad
essere i motori sportivi e prestazionali per eccellenza.
Come mai l'Audi
allora non fa le versioni S, o ancora meglio RS turbodiesel? Stesso
discorso vale per le M BMW, le AMG Mercedes, le Ferrari, le Porsche.
Vetture che solo a guardarle mettono paura....e sono BENZINA...
Certo
consumeranno, non avranno la coppia di un Diesel ( non è vero ma facciamolo
credere a quelli che lo guidano) ma trasmettono emozioni, sensazioni forti
che in diesel aime non potra mai fare.
Cosa c'e'di piu bello di far
crescere un bel benzina fino a 6500 giri, sentirlo urlare, spingere sempre
piu forte fino a cambiare marcia. Certo la lancetta della Benzina sara
scesa ma chi se ne frega. Al max la uso una volta in meno :)
E poi adesso
stanno introducendo gli iniezione diretta di benzina.
Promettono
bene.(Vedi Audi A2 FSI).Ottimo rapporto prestazioni/consumi.
E poi
scusatemi io odio le fumate nere tipiche dei Diesel.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 fiscali legati alle cilindrate.
a parte che non ci sono già +.......vedi iva uguale per tutti e bollo ke va
in base alla potenza.....ma secondo me....sti governi in accordo con le case
ora ci stanno facendo comprare i diesel: per esempioin italia la fiat era in
vantaggio col common rail quando hanno cambiato le leggi, poi si è visto
come la fiat ha sfruttato il vantaggio (facendosi bagnare il naso da
tutti........:-DDDDDDD)
ma volgio vedere quando quasi tutti avranno il diesel che bella mazzata
titanica che il governo ci tirerà!!!!!!!!! Quanto ic scommettete? è sempre
stato così.....prima incentivano l'acquisto di un bene che nn hai, poi
quando ce l'hai ti mazziano!


Gaeel 27 - 130+ - Vi
-- 
Fabio VE (22,(75,49--),VE) 
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*Ford Fiesta, nutre con intelligenza: 1.1i a GPL per risparmiare
Conducente altamente qualificato di auto mosse da nobile carburante

 quando ce l'hai ti mazziano!
Già fatto. Da 3 anni fa il diesel è aumentato del 30%, la benzina del 15%.
Tutto verrà ripianato aumentando l'accisa sul diesel. Lo stato ci guadagna,
le assicurazioni ci guadagnano (i diesel hanno in media cubature maggiori),
lo stato incassa l'iva e ringrazia. I diesel progrediscono e in Europa i
benzina sembrano fermi, quanche timido movimento come il Jts o il Vanos, il
Giappone sperimenta, ma sembra che lo sviluppo di questi motori sia già ad
un livello di affinamento notevole. Il diesel può migliorare ancora molto.
Questa è una bella sfida.
Caedar