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Titolo: FIAT d'epoca: L'Argenta

Stamattina leggevo un Topolino d'alta epoca (1981) in cui dedicavano 2 pagine alla nuova ammiraglia di casa Fiat: l'Argenta.
C'è una cosa che mi ha lasciato basito: i consumi dichiarati:
Era proposta con 3 motori: 
1600: 10.5 km/l
2000: 10. km/l
2500 diesel: 11.5 km/l
Ma quanto pena facevano i diesel all'epoca??

 Ma quanto pena facevano i diesel all'epoca??
 
puň essere ma con gli stipendi dell'epoca e il forte potere di acquisto non 
era un dramma andare dal benzinaio come oggi. 
 

 Ma quanto pena facevano i diesel all'epoca??
Considera oltretutto che aveva la bellezza di 72 cavalli :)
E pagava pure il superbollo.
 
Il senso, per�, c'era: il gasolio costava meno della met� della benzina.
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 Ma quanto pena facevano i diesel all'epoca??
 
Mi pare che quello nello specifico fosse aspirato fra l'altro
 


Aspirato ovviamente!
Il TD arrivò solo con la seconda serie.

Il 18/04/14 11.35, Stefano |/. ha scritto:

Avuta, bianca 1979 2500 diesel con la gomma sul cofano : faceva dagli 8 
ai 10km/litro, pesava una infinità e sul bagnato si girava che era un 
piacere (grazie anche alle gomme dell'epoca).
Il rumore era da Massey ferguson.
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)
<<Η γάρ σιωπή τοίς σοφοίσιν απόκρισις>> (Euripide)

 benzina.
 
Non vorei sbagliarmi ma io ricordo 400 lire al litro � possibile? 
 
 

 Stamattina leggevo un Topolino d'alta epoca (1981) in cui dedicavano 2 pagine alla nuova ammiraglia
 
 
MA VA..... LA VERA AMMIRAGLI � LA 130 CUOPE-----
 
LEGGI TOPOLINO... VA....
 
CIAO
 
MARIO
 

 Non vorei sbagliarmi ma io ricordo 400 lire al litro � possibile? 
S�, quando la benzina aveva sforato i 1000.
Qui trovi i prezzi attualizzati:
 
http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Economia%20e%20Lavoro/2010/04/rincari-rifornimento-grafico.shtml?uuid=5b1b24ca-3ef8-11df-8584-86b3f4ec375c&DocRulesView=Libero
 


 driftava che era un piacere :)
 
Bello il colore, uguale a quello della mia prima auto una R6,
solo che io la chiamavo "la bondola" che dalle mie parti è la
mortadella, stesso colore. lol

anche tu non scherzi...
 
Secondo me, da come ragiona e scrive il soggetto in questione (sempre che 
non sia un troll e/o morpher di bassissimo livello, cosa che suppongo...), 
s'è fermato alle figure della Pimpa sul Corriere dei Piccoli.... leggere 
Topolino per uno come lui sarebbe già a livello di un trattato fisica 
quantistica.
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ
 
 
 


 
 
PLONK

 sě, di 10 anni prima.



PLONK

 ti si ï¿œ incantato il disco? LOL
 
DFTT
 
-- 
mangi (48, 177,82,60, MB)
Un consiglio per il quote: 
http://youtu.be/kCscWlOiXd0
 


 
 
AH IL MANGI... MITICCCOO

 wikipedia indica ta 1120 e 1170 kg
 
La scheda tecnica mi dà 1300 kg. a vuoto con una riopartizione dei pesi 
60% avanti e 40% dietro (dov'era la trazione) : 
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=33979
 
 
Comunque concordo con te sulla tenuta di strada delle Bmw dell'epoca.
L'unica che stava in strada e divertiva era l'Alfetta !!!


 notebolmete meglio come assetto grazie agli ammortizzatori a gas.
 
Era l'82, non il 79.
E' durata 6 mesi e l'ho sostituita con una Ford Taunus station wagon.


 che nei tornanti driftava che era un piacere :)
 
Un motore per furgone/camion leggero (sofim) bello pesante... :-)
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

Comunque concordo con te sulla tenuta di strada delle Bmw dell'epoca.
 
Io ricordo distintamente la sensazione di sbacchettamento ai 170 in 
autostrada, sotto la pioggia.
bmw 320 ed io ad eta' seggiolino bellamente steso dietro.
 

86b3f4ec375c&DocRulesView=Libero
 
 
ROTFL
 
E' noto che negli anni 90 la benzina sfiorava le 2700 lire. .....
ROTFL
 
E negli anni 80 la benzina costava 3000 lire...
 
ahhahahahahahahhhahahahaha 
 

86b3f4ec375c&DocRulesView=Libero
 
1,40 nel 2010 ........... ma va la.... era 1,70-1,80 .... lo ricordo 
benissimo.
 
Nel 1995 veniva la più cara intorno alle 1700 lire .... altro che 2500 lire
 
chi è quell'imbecille che ha attualizzato e fatto la tabella?
ha sbagliato la conversione lira euro o si è inventato i dati di sana 
pianta. 
 


 
Era prima dell'avvento dell'iniezione diretta. A quei tempi i motori 
erano ancora a precamera per cui la combustione aveva un rendimento 
molto basso.

 E negli anni 80 la benzina costava 3000 lire...
 
No costava 3000 lire del 2010 (o quello che è)
 
Non mi dire, il tuo compagno di banco alle elementari si chiamava jody?
 
 
Davide

molto basso.
 
mah, io dei td a precamera che facevano quasi il doppio ne ricordo,
eh. forse era la mancanza del turbo?
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

Non mi dire, il tuo compagno di banco alle elementari si chiamava jody?
 
che cazzo dici? l'hai vista la tabella?
prezzi in euro!!!! 
 

eh. forse era la mancanza del turbo?
 
Non penso: si dice che la saxo 1.5 diesel aspirata a precamera
arrivasse tranquillamente oltre i 25 km/l in utilizzo reale.
 

arrivasse tranquillamente oltre i 25 km/l in utilizzo reale.
 
vero, ricordo lo stesso 1.5 montato sulla 106, anche quella con
consumi simili. l� comunque c'era un corpo vettura da.. quanto? 800kg?
900?
 
 
 
ciao


 prezzi in euro!!!!
 
Sì e l'ho pure capita
 
Davide


Tempo perso, non ci arriva...

Sě e l'ho pure capita
 
spiegati prima di fare una figura di merda
c'č scritto prezzi alla pompa attualizzati in euro.
 
c'č ben poco da capire 
 

Tempo perso, non ci arriva...
 
sentiamo genio:
 
c'è scritto prezzo alla pompa attualizzato in euro
c'è una tabella con gli anni ed il prezzo di benzina e gasolio appunto in 
EURO
 
aspetto la minchiata, dai....
 
 

 c'è ben poco da capire
 
Infatti, dovresti chiedere come mai non ce la fai.
 
Mettiamo che nel 1980 la benzina costasse 1000 lire al litro, quindi 0,50 euro.
Ma non sono gli 0,50 euro di oggi, in quanto c'è stata l'inflazione.
Quindi i prezzi vengono attualizzati, cioè aumentati dell'inflazione per poterli confrontare e anche capirne immediatamente la grandezza e il costo sul tenore attuale di vita. 
Quindi nel 1980 un litro di benzina non costava 1,50 euro, ma 1,50 è il prezzo attualizzato (caricato dell'inflazione dal 1980 a oggi e trasformato da lire in euro). 
 
ogni tanto si parla dei costi delle opere realizzate dai romani (tipo il Colosseo) in euro perché un milioni di sesterzi del 4 dc per noi è misura incomprensibile, dire che equivale a 5 milioni di euro di oggi ci fa capire quanto costassero (+/-) le cose allora   
 
Penso di essere stato chiaro e definitivo sull'argomento, le tue scuse non sono necessarie.
 
Davide

 
Ma sei *DAVVERO* cos� idiota?
 
-- 
8tto dal portatile

 aspetto la minchiata, dai....
La risposta alla mia domanda di poco fa è decisamente sì.
Bon, smetto di risponderti, m'era parso nelle settimane scorse che fossi 
vagamente interessato a dialogare invece che insultare e basta 
(oltretutto sostenendo cazzate).
 
 
-- 
8tto dal portatile

Il 18/04/14 19.55, Ciuk ha scritto:

Le ripartizioni dei pesi e gli assetti erano evidentemente diversi da 
oggi ma soprattutto, i pneumatici, hanno fatto i maggiori progressi.
Ricordo che anche le Mercedes ti facevano cagare addosso sul bagnato.


sono necessarie.
 
no, sei e rimani pirla. 
 

Ma sei *DAVVERO* cosě idiota?
 
no figurati mi ispiro a te che non capisci un cazzo 
 

sostenendo cazzate).
 
il dialogo lo trovi quando smetti di sostenere puttanate colossali.
nemmeno se l'associ all'inflazione quella tabella è corretta, svegliati che 
fesso lo sei già stato. 
 

 Non mi dire, il tuo compagno di banco alle elementari si chiamava jody?
 
Era j8tto.
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 43)
"Vags are for fags." 
 

 
f8ttiti.
 
-- 
8tto dal portatile

Il 19/04/14 15.10, 8tto ha scritto:

Pr8t !


 E prezzo alla pompa attualizzato in euro in itaGliano cosa significa?
 
E' fuori dalla tua portata in quanto ci sono più concetti nella frase e visto il lavoro che fai c'è un equivoco di fondo. 
 
La frase si legge:
 
Prezzo alla pompa. Per te vuol dire che uno arriva al distributore, mette l'equivalente di 20 euro nella macchinetta, schiaccia il pulsante "pompa n 7" quando i distributori sono sei, spunta la tua protetta e fa il servizietto.
 
Per i non papponi che si appoggiano ai distributori, prezzo alla pompa si intente prezzo della benzina al consumatore finale
 
Attualizzato: il valore viene portato al giorno d'oggi, considerando l'inflazione
 
In euro: specificano la moneta in cui è espresso il valore, per non confonderti. Magari tu potresti pensare che un giornale italiano faccia i grafici in dolli, FRS, sterline, Lei o Yen. Ti semplificano la vita.
 
Non voglio entrare nella tua fantasia malata e quindi me ne frego di risponderti ai deliri.
 
Se vuoi capire è così, altrimenti vai a fare la pompa n 8.
 
 
Davide

 Non voglio entrare nella tua fantasia malata e quindi me ne frego di risponderti ai deliri.
 
A questo punto direi che un bel plonk sia filologicamente corretto.
 
-- 
mangi (48, 177,82,60, MB)
Un consiglio per il quote: 
http://youtu.be/kCscWlOiXd0
 

l'inflazione
 
LOL
 
più scemi si diventa con ida..... 
 

 mortadella, stesso colore. lol
 
??????? mortadella?? io so che "bondola" è una salama di forma tondeggiante da far lessa dopo stagionatura ma anche da taglio (se con aglio). è roba locale :o) quindi sono sicuro.
 
poi magari in qualche remoto & disgraziato contado ;oP ha assunto altro significato :o)
 
saluti, davide

 locale :o) quindi sono sicuro.
 
A vr la bondola è la mortadella o mortazza o come vuoi chiamarla
Ai miei tempi (...) c'erano i "bondolari" equivalente locale dei 
paninari, qui mangiavano pane e bondola (notoriamente economica) per 
potersi comprari i vestiti firmati...

 Un consiglio per il quote: 
http://youtu.be/kCscWlOiXd0
 
Davide

esperimenti non dimostrati, ma prendi il post sul missile atomico.
 
Se fossi meno coglione te ne saresti accorto.
 

 Se fossi meno coglione te ne saresti accorto.
 
le offese di una mente debole sono il più bel complimento che si possa ricevere.
 
Davide

Repubblica >di Weimar l'inflazione era così alta.
 
lol..... hai capito un cazzo e meno male che dici di essere vissuto negli 
anni 80 quando con 1.800.000 ti potevi permettere quello che ora ti puoi 
sognare con 1000 euro. La memoria ti gioca brutti scherzi, poraccio.
 
 

 sognare con 1000 euro. La memoria ti gioca brutti scherzi, poraccio.
 
spiega spiega come l'euro prima valeva 400 e poi 4000 lire, nel giro di due righe. E poi parli di memoria, manco ti ricordi le vaccate che hai scritto 20 secondi prima.
 
Che Dio ti conservi così.
 
 
Quaqua.
 
 
Davide

20 >secondi prima.
 
la mia memoria sta benissimo tranquillo, riguardati la tua che si è staccato 
qualche chip e da di matta. 
 

 E' durata 6 mesi e l'ho sostituita con una Ford Taunus station wagon.
 
quanti ricordi con la Taunus :°)
 
ciao, Oge

 queste differenze, quindi, dimostrati una cosa sola: sei un idiota.
 
Senti stai al tuo posto, lo sanno tutti, per es., che per via delle 
rotatorie le gomme si consumano diversamente in caso di circolazione a 
mano destra anziche' a mano sinistra, perfino nell'anello di Nardo', che 
sembra dritto, alla fine della sessione e dopo 5000 km le gomme si 
consumano in maniera asimmetrica sul lato in cui avviene l'appoggio.
 
La domanda e', le asimmetrie nella circolazione normale si sommano o nel 
lungo periodo si compensano e si annullano?
 
Nel caso delle rotatorie si sommano, perche' si circola sempre con 
appoggio a destra, nel caso dei saliscendi si annullano.
 
 
 
 
-- 
Guillotin n'avait coupé trop peux

discorso.
 
A seconda della strada che fai, se ripeti tutti i giorni una strada che ha 
questa caratteristica ti puoi ritrovare con una discrepanza enorme di 
consumo pastiglie al posteriore se fai più strada in salita all'anteriore il 
relativamente di più se fai molta più strada in discesa. Ti puoi ritrovare a 
fare 4 cambi dietro ed uno davanti o 5 cambi davanti ed uno dietro.
 
Non capirlo è da fessi.
 

 Non capirlo è da fessi.
 
Quoto, cazzo, ma lascia perdere questo branco di pitechi, non lo capiranno mai.
E' lo stesso discorso delle auto in cui apri spesso la portiera, che consumano di più la cerniera superiore, mentre la auto in cui chiudi spesso la portiera consumano di più la cerniera inferiore.
 
Non capirlo è da fessi.
 
JM

 JM
 
 
Davide

Senti bello, in democrazia una discesa vale una, altrimenti sei fuori.
 
Aspettate un attimo, ma se il parcheggio della macchina non è in piano è 
logico che ci sarà una cerniera che si consumerà più dell'altra.
 
Facciamo un esempio, io ho un parcheggio in cima a una salita.
 
Quando parto la macchina è in discesa e aprire la porta farà meno fatica 
perché la forza di gravità mi aiuta, ma la sera quando arrivo e apro la 
porta sforza di più.
 
Quindi il consumo dei cardini è maggiore perché la sera, hai i coglioni 
pieni dal lavoro, e apri la porta più velocemente per arrivare a casa.... (o 
viceversa se tua moglie ti rompe più del tuo capo)
 
Mi pare assolutamente capibile
 
 
-- 
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Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ
 
 

di grande azienda, 1300 ora li prende un operaio scarso.
 
emmm non hai capito.
 
1300 euro di adesso, avrebbero il valore non di 2.600.000 degli anni 80 ma 
di 6.000.000 di quell'epoca.
 
come per dire che con 1.800.000 lire negli anni 80 era un sacco di soldi 
quando 1300 euro di oggi, alias 2.600.000 lire sono un cazzo.
 
Forse mi son espresso male, mea culpa ma quel che volevo dire era questo, 
uno che prendeva negli anni 80 2.500.000 di lire erano un sacco di soldi, 
l'equivalente oggi di uno stipendio da 1250-1300 euro che però sono fame. 
 

 roba da sciupare pure le cerniere, certi giorni...
 
Io ho una GOLF, il rumore della portiera è sempre perfetto, STUNF.
Al limite ho i finestrini che ruzzolano per terra :-)
 
JM

 roba da sciupare pure le cerniere, certi giorni...
 
Sì è arrivato Rocco :-))
 
 
Davide

Sì è arrivato Rocco :-))
 
Donne, è arrivato l'arrUotino!


 Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ
 
davide

 vivi sulla parabolica della polistil?
 
No, cago sul Karoussel
 
http://drpianale.files.wordpress.com/2011/04/pianale.jpg
 


 :-)))
 
per conquistare le donne dici che 1300mm equivalgono a 6.000.000 di pollici però ci fai le cose come fossero 1.300.000 con lo scappellamento a destra.
 
Davide

 l'equivalente oggi di uno stipendio da 1250-1300 euro che però sono fame.
 
Conte Mascetti, è lei?

 che lo Sforzo sia con te...
 
Hint...quella foto è stata scattata da Rostro.... a pista APERTA!
 
http://drpianale.wordpress.com/2006/08/12/nurburgring-2006-08-12-13-14-15-4-di-4/
 
 
Saltare i rail, attraversare la pista, arrivare al centro, entrare NEL 
Karoussel, farsi fotografare, riattraversare la pista, scavalcare il rail, 
ecc, ecc
 
Una follia.... di quelle che si fanno UNA volta nella vita ed è già 
troppo....


 usuro di più le gomme anteriori o quelle posteriori?
 
le posteriori, quando la macchina ti travolge la panza si dovrebbe incastrare all'altezza del serbatoio.
 
Davide
 

 Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ
 
Davide

 realtà la colpa è nostra: "caro, credevo fossero almeno 30cm..."
 
La moglie del sega parcheggia bene è abituata alle misure negative, anche di QI
 
 
davide

 fulminante
 
E doto tutto scasino che al confronto gli sport estremi sono un'escursione 
domenicale sul pullman delle pentole, guardi la foto come è venuta... e 
scopri che invece di sembrare uno impegnato che guida, sembri uno che...
 
Vabbhe...  NON buona la prima...  :-/


 quanti ricordi con la Taunus :°)
 
 
Dietro era una camera da letto matrimoniale :-D
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)
<<Η γάρ σιωπή τοίς σοφοίσιν απόκρισις>> (Euripide)

Ma la manovella non è più una z allungata?
 
zzz8tto?
 
 
-- 
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"la TP logora chi non ce l'ha."

cilindri, non faceva meglio
 
ok, ma quello che volevo dire è che comunque sono poi arrivati dei
precamera che consumavano ben meno degli 11.5km/l indicati. tanto per
dirne alcuni avuti, il vw 1.5, 1.6 ed il mio 1.5 isuzu. 


ancora con le manovelle, nella terza et�? :-)))
 
to boldly go where no crank has gone before!


 dirne alcuni avuti, il vw 1.5, 1.6 ed il mio 1.5 isuzu.
 
I 1.5 diesel Volkswagen e Isuzu (Opel), così come tutti i piccoli diesel 
di quella categoria di cilindrata, erano appunto dei 1.5, il 2.5 
dell'Argenta consumava di più perché era un 2.5 e perché aveva una massa 
ben maggiore. I primi avevano percorrenze variabili fra i 15 e 20 km/l e 
*tutti*, in generale, consumavano intorno al 30/35% in più rispetto a 
quelli attuali delle corrispondenti categorie. Fra i piccoli c'erano poi 
dei "campioni" di percorrenza come la Citroen AX che però aveva il 
vantaggio di un peso piuma (meno di 800 kg); lo stesso motore con 100 cc 
in più montato in seguito sulle più pesanti Saxo e 106 non otteneva lo 
stesso primato, pur rimanendo particolarmente parche anche se non quanto 
la generazione attuale degli iniezione diretta. La "turbizzazione" 
generalizzata ebbe effetto soprattutto sulle prestazioni, lasciando i 
consumi più o meno sullo stesso livello. Quello che ha segnato la svolta 
è stata l'iniezione diretta, prima meccanica e poi elettronica. 
Quest'ultima non ha tanto migliorato i consumi quanto reso i motori più 
silenziosi ed ecologici. La Croma prima serie "1.9 t.d. i.d" è rimasta 
per molti anni insuperata nei consumi (29 km/l a 90 all'ora), anche dopo 
l'avvento dell'iniezione elettronica, stessa cosa per la prima Golf con 
iniezione diretta e "vecchia" pompa rotativa (l'iniettore-pompa è 
arrivato dopo).

 cilindri, non faceva meglio
 
Le Volvo erano quelle che consumavano di più in assoluto anche fra le 
pari categoria.
 

tutti con 1 litro di cilindrata in meno.
 
il 325td faceva sensibilmente di pi� che gli 11 al litro.


dell'Argenta consumava di pi� perch� era un 2.5 e perch� aveva una massa 
 
il 325td (e36) non faceva gli 11, ma sensibilmente di pi�. certo non i
20 come golf e corsa, ma almeno i 15-16 erano percorrenze
raggiungibili senza faticare.
 
il mio intervento era volto solo al puntualizzare che il problema non
era solo la precamera ma evidentemente in una progettazione
radicalmente diversa ed alla massa del veicolo: vedi sopra per il 1.7
diesel opel: nonostante lo stesso (circa) litro in meno di cilindrata,
l'astra faceva i 12 a fatica.
 
 
 
 
ciao
