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Titolo: Quando la passione supera la ragione : Tuning from Russia

Passando dalle strisce adesive originali Bmw della 120 di Pianale allo scarico 
in titanio della 350Z di Matteo ... chi di noi non farebbe qualche sacrificio 
per la sua auto?
Bene, se non avete ben presente la Lada VAZ2105, vi incollo il link 
http://englishrussia.com/images/vaz_2105_tuning/1.jpg
 dove potete vederla come 
la mamma l'ha fatta. Una specie di Fiat 125 che i più giovani non hanno mai 
visto dal vivo.
C'è tuttavia un signore che di passione -ma soprattutto fantasia- ne deve avere 
più di Pianale, Matteo o AR messi insieme ed ecco cosa ha tirato fuori dalla sua 
Lada :
http://englishrussia.com/images/vaz_2105_tuning/2.jpg
http://englishrussia.com/images/vaz_2105_tuning/3.jpg
notare il colore nero opaco
http://englishrussia.com/images/vaz_2105_tuning/7.jpg
http://englishrussia.com/images/vaz_2105_tuning/6.jpg
il completo display e i dati visibili sul cristallo del parabrezza
http://englishrussia.com/images/vaz_2105_tuning/8.jpg
la consolle da aereo da guerra
http://englishrussia.com/images/vaz_2105_tuning/9.jpg
(questo probabilmente servirà per autodistruggersi o per lanciare la bomba 
atomica su Washington)
http://englishrussia.com/images/vaz_2105_tuning/10.jpg
nemmeno sulla selleria si bada a a spese (Recaro)
http://englishrussia.com/images/vaz_2105_tuning/14.jpg
equipaggiamento Porsche N1 anteriore da 18"
http://englishrussia.com/images/vaz_2105_tuning/13.jpg
e date le dimensioni dei 2 turbo Garret, mi domando quanti cavalli avrà???
-- 
Diego® -47, 173 (MI)
driver of 
www.ruotequipe.com
skype : diego.ruotequipe

> Bene, se non avete ben presente la Lada VAZ2105
Preferisco la preparazione Lotus Sport ;-)
http://it.youtube.com/watch?v=wIo9EgDOReU
-- 
Kamox
[28; 228]
www.ringers.it
 

 
http://it.youtube.com/watch?v=wIo9EgDOReU
Ho subito pensato anch'io a quella... :)
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna
cosa che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

 ha scritto nel messaggio 
news:6ca22oF...@mid.individual.net...
|> Bene, se non avete ben presente la Lada VAZ2105
|
| Preferisco la preparazione Lotus Sport ;-)
| 
http://it.youtube.com/watch?v=wIo9EgDOReU
Stupendo!
Si imbarca come un gozzo ligure, una cambiata veloce come lo sbadiglio di un 
ippopotamo ma drifta che č un piacere !
:-D
-- 
DiegoŽ -47, 173 (MI)


 skype : diego.ruotequipe
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ristrutturare?
il tuning a meno di non andare in roba altamente specializzata e'
qualcosa che fai per "passione" perche' la cifra sborsata non vale
assolutamente il risultato nella maggioranza dei casi.
sicuramente se devi fare del tuning di motore vale assolutamente la
pena comprare immediatamente la top di gamma della casa in questione..
perche' affidabilita', garanzia, livello di tutti gli accessori " a
contorno" sono piu' economici quando vengono dal costruttore che
quando ce li aggiungi te (anche perche' nessuno ti sconta quello che
stai togliendo)
questo puo' essere un po il paragone...
se devi comprare un 120d per metterci il chip staminghiaziofa' alla
fine il 123d va meglio... ma se devi chippare pure quello vai
direttamente alla 135i.. dove tutta l'auto e' ben piu' veloce della
123d.
e il chippettino e' la modifica "migliore" per potenza acquisita vs.
spesa.
se per "radere al suolo e rifare il tutto" intendi qualcosa tipo
"vendere il rottame per comprare qualcosa che va piu' forte" sono
daccordissimo... e' la spesa minore.
se penso ai soldi spesi in uno scarico in titanio, catalizzatori,
cazzi e minchie assortite per dare una 40ina di cv in piu' alla nismo
(che poi alla fine FORSE ti danno un paio di decimi al giro di
vantaggio... ma riempiono tanto il mio ego quando sento il motore che
urla a 8000+) e quanto costano sospensioni da corsa e gomme slick...
le seconde sono un miglior investimento...
ma alla fine il miglior tuning per un'auto da pista...
e' passare TANTO tempo in pista.
Matteo

 ha scritto nel messaggio 
news:82Z113Z215Z186Y...@usenet.libero.it...
| Domanda. Ma anche per le macchine vale lo stesso discorso economico delle
| case?
| Che costa meno radere al suolo e rifare dall'inizio piuttosto di
| ristrutturare?
Per le case può valere il suolo ed il luogo introvabili.
Per l'auto in questione credo che la modifica sia costata più di una nuova 
automobile e questo può solo dimostrare che
- o il proprietario desiderava stupire con un mezzo curioso ed insolito non 
badando a spese
- o la passione per la vecchia auto ha ofuscato la ragione
;)
Normalmente non vale la pena "radere" al suolo una vettura di quel genere per 
rifarla completamente. Costerebbe troppo .
-- 
Diego® -47, 173 (MI)


 Matteo


 finanziamento?
dipende. e mi dirai.. da cosa?
dalle cifre in gioco e di quanto "importante" si parla...
una 350z nismo e' veloce quanto una 996gt3 mk1 in pista (test in pista
alla mano)
e' un po piu' lenta di una mk2 e ovviamente piu' lenta di una 997 gt3.
quindi parliamo di un auto da 35.000$ contro una da 120.000$ (220.000$
e' quello che chiedono per una RS.. di qua')
se hai i soldi a disposizione IMHO ti prendi subito una 997, la tieni
praticamente stock e vai forte...
solo che anche li se vai in pista ti ci vorra' almeno il secondo set
di cerchi, le semislick.. a quel punto fai tutto il tuning degli
angoli che va fatto?
io che non ho soldi mi sono preso la mia e diciamo che con altri
10.000/15.000 di "investimento" sopra ho una bella bestia da pista. ma
10 o 15.000$ sono quasi il "minimo sindacale"...
perche' a fare due conti stupidi (senza la manodopera) ti servono:
sospensioni da pista (a partire da 2000$)
braccetti cazzi e mazzi regolabili al micron (altri 7/800$)
differenziale da pista + supporti solidi (1500/2000$)
pasticche, dischi, tubazioni a treccia, liquido freni da gara...
(700-1500$ a seconda se metti dischi integrali o flottanti)
radiatori assortiti (servosterzo maggiorato, radiatore olio) 600$
a quel punto suggeriti al massimo sedili a guscio, cinture a 5 punti e
se metti anche una pseudo gabbia almeno in zona testa e' meglio....
altri 2500$ fra cazzi e mazzi per il solo lato guida
gia' qui sei a 9400 e ci devi mettere la manodopera.. che saranno
almeno 3 o 4000$ in totale se fai un po di lavoretti da solo.
con 15000$ diciamo sei tranquillo e ancora non hai toccato il motore,
scarico, volano/frizione, cammes per quello sono altri 5000$ minimo
per un tuning blando (diciamo tirar fuori un 10/12% in piu' di
cavalleria)
ti serve un'altro set di cerchioni, gomme slick o semislick per la
pista... e sono altri 2500/3000 a seconda di cosa prendi...
alla fine si e' a oltre 25.000$ di tuning... e questo e' spicciolo
piu', spicciolo meno quello che ti serve su una 350z... su una miata
magari ne spendi 15.000.... su una cayman S 35.000 per fare gli stessi
lavori....
vale la pena? imho si se parti da una buona base...
no se parti da una carretta.
poi si puo' ragionare di "prestazioni di livello assoluto cazzi e
mazzi" allora se non hai una enzo o una carrera GT o una Zonda non
dovresti neanche presentarti in pista.
Matteo