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Titolo: Hyundai Ioniq Hybrid o Toyota C-HR Hybrid ?

Ioniq 4.000 euro MENO della C-HR
 
Considerando di venderla tra 4/6 anni, cosa si compra ?
 
Grazie

 Grazie
 
piuttosto vado a piedi. 

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Avendo una Toyota con 196 000 Km, direi Toyota.
 

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beh, non è che 196 mila km sia sta percorrenza astronomica eh
 
comunque imho entrambi i modelli perderanno un fottio di valore nel tempo, forse (forse!9 Toyota varrà qualcosa in più ma sticazzi, prendi quella che preferisci ora

 beh, non è che 196 mila km sia sta percorrenza astronomica eh
 
 
per le pecore a 100k oggi una macchina è da buttare.... 
 

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C-Hr che se ne vedono poche in giro
 
---
Questa email è stata esaminata alla ricerca di virus da AVG.
http://www.avg.com
 
 

 Considerando di venderla tra 4/6 anni, cosa si compra ?
 
Credo che tenga decisamente meglio il valore la CHR

 Considerando di venderla tra 4/6 anni, cosa si compra ?
 
quella che ti piace di più
 
la ioniq valutala solo con il plus pack

 
 
Cosa mi darebbe in piu'? Il venditore mi ha detto che anche base ha 
praticamente tutto quello che serve...
 

 praticamente tutto quello che serve...
 
hai lo schermo decente da 7" con retrocamera e applecarplay/androidauto cerchi più grandi e audio migliorato con sub
 
ho fatto un preventivo per ioniq comfort+plus qui mi hanno sparato +27000euro sono pazzi se cerchi su autoscout ne trovi a 24500 e penso scenderanno pure

 C-Hr che se ne vedono poche in giro
 
dalle mie parti una Toyota ogni 3 che incroci per strada è una ch-r..
 

 
 
Anche io ne vedo tante, quello che mi fa un po' dubitare e' che, 
rispetto alla Ioniq e' un po' piccolina, sopratutto all' interno, ma 
come estetica e' nettamente superiore.
 
Altro dubbio mi sorge perche' mi e' stato detto che tecnicamente l' 
ibrido della Ioniq e' di una generazione piu' avanti di quello della 
C-HR ma non so se e' vero....
 
grazie

 C-HR ma non so se e' vero....
 
secondo me quello toyota è più avanti ma rimane con il cambio CVT che non è il massimo

 rispetto alla Ioniq e' un po' piccolina, sopratutto all' interno
 
boh, la piu' parte ha 1 (uno) figlio quindi sono in 3 (tre), a volte meno.
credo che la storia delle dimensioni interne sia parecchio una fisima :)
 
certo che se tuttE sono come mia cognata quando fa le valige un doblo' lungo sarebbe comunque "piccolo" :-D

 
 
Dici ? E quali problemi avrebbe ? Io verrei da un Tiptronic con il quale 
mi trovo benissimo...


Che non avendo le marce spiazza gli abitudinari.
Per il resto ha altri vantaggi ma non vengono mai considerati.


e rispetto a chi si compra un furSUVgone perche' non si sa mai, una volta ogni due lustri potrebbe comprare un tavolinetto all'ikea, fanno pure la figura di quelli con la testa sulle spalle.

 C-HR ma non so se e' vero....
 
nemmeno io so dirti quale dei due sistemi sia pià "avanti". So però che il powertrain della ch-r è lo stesso dell'ultima versione di prius pertanto è l'ultima issue di Toyota, quindi in teoria è quello più efficiente.
 
 
 

 C-Hr che se ne vedono poche in giro
 
Bologna e' invasa. E dire che e' veramente, ma veramente orripilante.
Andra' un gran bene suppongo.


Stesse considerazioni per Firenze. Lo stesso dicevo per la Juke. Evidentemente siamo vekki e non riusciamo a digerire i design moderni.
 
 
A.


C'è una spiegazione migliore :)
 
-- 
8tto (47,150+73+32+36,MI)
NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.


preciso
 
 

 C'è una spiegazione migliore :)
 
Mi sa che c'ha ragione Andrea...
A parte tutto: consuma il giusto, puoi andare in centro, e' maraglia 
(cafona) ma sdoganata dall'hybrid. Che vuoi di piu'? 
I povery c'hanno la yaris, per certi versi ancor piu' orripilante.
Sinceramente brava Toyota, un buon mix di sostanza e fuffa.

 preciso
 
ho l'impressione che appena uscite sia la juke che la CH-R hanno fatto il botto. se la sono comprate un po' tutti, sia per il prezzo (la juke) che per la tecnologia ibrida (CH-R). però dopo questo entusiasmo iniziale non mi sembra che ne stiano vendendo così tante. al contrario, mi sembra che ne vendano sempre di meno almeno qui a Roma. secondo me la gente si è un po' stufata di un design così personale e o se la rivende (come ha appena fatto un mio amico) o si compra un altro suv/crossover dalla linea più tradizionale.

 tradizionale.
 
Sara'... ma questo il primo link 
https://goo.gl/2w13jQ
 
 

 son proprio io.
Altrimenti è un troll coglione (Gianluca.) che mi morpha

 
 
passami il rasoio che devo farmi la barba


 
 
E se fosse il contrario? :-p

 
 
mi stai dicendo che dovrei comprarmi una macchina da ggiovane? Xkè in 
fondo sono ancora giovane e me la merito?


 passami il rasoio che devo farmi la barba
 
ma che c'avete ?
sono oltre 3 giorni che mi si presenta davanti
 
 
felicepago
 
ho cam
.

 io a bordo dei CHR ci vedo tutta gente negli -anta.
 
Bah...tutta  sinceramente no. Qualcuno è negli -anta ma la maggior parte li vedo fra i 20 e i 30 o poco più.
 
A.

 Bah...tutta  sinceramente no. Qualcuno è negli -anta ma la maggior parte li vedo fra i 20 e i 30 o poco più.
 
ah! Prendo atto. Ora proverò a farci più caso ma da quello che ho visto 
io finora, da me è come t'ho detto, ne ho un paio nel quartiere e sono 
oltre i 40 entrambi


 oltre i 40 entrambi
 
 
Prova del 9: ho girato a un collega di 28 anni due delle auto che ritengo esteticamente più riuscite, quasi senza tempo: la 406 coupè e la Civic hatchback V serie. Cioè auto che ho sempre considerato (e considero tutt'ora) bellissime.
 
Ti incollo la risposta:
"Allora, opinione estetica sincera.
Entrambe non sono belle da vedere. Sono molto anonime (anche un po' bruttine) e danno un idea di “povertà”, intesa che adesso al volante di quelle macchine ci vedi dei neri e o dei rumeni."
 
Per la cronaca, lui ha una A1.
 
:\
 
A.
 
 
 
 
 

 Per la cronaca, lui ha una A1.
quindi non ha un senso estetico suo, segue la corrente


 mi stai dicendo che dovrei comprarmi una macchina da ggiovane? 
 
In realtà sto dicendo che un SUV non è necessariamente da gggggiovane.
 

 
 
ah beh, direi "anzi!"
ma tu hai preso un suv da vecchio :-)
il punto è chi predilige suv con linee aggressive?
Andrea R. dice i 20-30enni, da me vedo dei 40-enni
e per me sono quelli che vestono come i 20-enni


 e per me sono quelli che vestono come i 20-enni
 
Boh, dipende dal gradimento dei cartoni animati giapponesi.

 Ehm, non mi pare che le linee della mia RX siano poco aggressive: come la mettiamo?
 
sai che ce l'ha anche un mio amico e non me la ricordavo così aggressiva?
la sua ha un paio di anni però.


> Sara'... ma questo il primo link 
https://goo.gl/2w13jQ
 
 
il mio amico sta cercando invano, da circa un mese, di vendere la sua CH-R praticamente nuova su autoscout 
https://www.autoscout24.it/annunci/toyota-c-hr-1-8-hybrid-e-cvt-style-elettrica-benzina-argento-ef8ef778-e663-2353-e053-e350040a0a23?fbclid=IwAR0ItwJ1tcS4Ak61-mq2XKxfyfCL0Yf4GzqfTlT-zdAzVoUJHCm4sNAjrkw
 ma finora non lo ha contattato nessuno. per questo motivo ho dedotto che dopo l'exploit iniziale, la CH-R ha perso il suo appeal. a meno che la cifra che sta chiedendo non sia troppo alta, ma a vedere gli altri annunci simili non mi sembra proprio. lui la cambia non perchè non vada bene o perchè presenti qualche problema (ha solo subito un piccolo incidente mentre era parcheggiata, ma è stata riparata dalla toyota che ha sostituto le parti di carrozzeria danneggiate, ossia parte del frontale), ma perchè vuole la RAV4.

senza trascurare il fatto che una auto ibrida in questo periodo invernale dove a seguito della accensione delle caldaie l'inquinamento cresce in maniera esponenziale, per una città come Roma è la panacea: puoi circolare durante i blocchi del traffico (e nella fascia verde ce ne sono praticamente sempre), accedere alla zona ZTL, non pagare il bollo per 3 anni e parcheggiare gratis nelle strisce blu. mi sembrano tutte cose fantastiche per chi vive a Roma. eppure pare che non gliene freghi nulla a nessuno. boh.
 
PS: a vostro giudizio il prezzo che chiede (ovviamente con un margine di trattativa) è adeguato o troppo elevato? vorrei saperlo da voi così semmai gli suggerisco di ritoccarlo, anche se ripeto su autoscout e su subito chiedo cifre anche maggiori.

 il mio amico sta cercando invano, da circa un mese,
 
Digli di iscriversi al forum degli ibridisti e mettere l' annuncio lì.

 
 
Allora dovrebbe essere già l' ultima versione.

 PS: a vostro giudizio il prezzo che chiede (ovviamente con un margine di trattativa) è adeguato o troppo elevato?
 
Non ti so dire, certo che di strada in poco più di un anno ne ha fatta.
Se guardi le offerte sul nuovo mi pare alto.
 
https://www.toyota.it/gamma/c-hr/index/prezzi
 

 il mio amico sta cercando invano, 
 
e quanti anni ha il tuo amico?


> Digli di iscriversi al forum degli ibridisti e mettere l' annuncio lì.
 
ah, ok, glielo farò presente. ma secondo la tua esperienza la cifra che chiede è corretta? lui ha margine per una piccola trattativa, ma mi pare strano che in mese di annuncio su un portale così famoso come autoscout non lo abbia contattato nessuno, manco per fargli la solita proposta oscena al ribasso :-)

> e quanti anni ha il tuo amico?
 
non vedo cosa ci azzecchi, ma sta tra i 40 e i 50....

 
 
provo a ri-guardarla una di queste sere, non mi era parsa così 
aggressiva come la vedo ora su Google.
ma sicuro non è la versione vecchia che ha uno qui in una ditta vicina, 
quella era linea da pensionati
questa
https://goo.gl/images/nud9zQ
 


 
https://www.toyota.it/gamma/c-hr/index/prezzi
 
 
aspita. ora capisco molte cose. ma son o prezzi reali, cioè se vai al concessionario effettivamente ti compri un aCH-R a 21 mila euro o sono i classici specchietti per le allodole perchè il concessionario comincia a dirti che quel modello non c'è e per averlo devi aspettare 9 mesi (manco fosse un nascituro) e che pronto ha la versione da 30 mila euro ma con tutti gli optional inutili?
 
ossia i prezzi che pubblicano sono reali o fanno il giochetto come volkswagen che sulla carta ti dice che in listino c'è la nuova UP! a 9000 euro, ma poi quando vai in concessionaria inizia a dirti che il modello è solo su ordinazione che ci vuole un botto di tempo per averla, mentre loro hanno disponibile, guarda caso, il modello full optional che costa però 15 mila euro.

 ah, ok, glielo farò presente. ma secondo la tua esperienza la cifra che chiede è corretta? lui ha margine per una piccola trattativa, ma mi pare strano che in mese di annuncio su un portale così famoso come autoscout non lo abbia contattato nessuno, manco per fargli la solita proposta oscena al ribasso :-)
 
Guardando le offerte del link sul nuovo e considerando i km. mi sa che la valutazione sia più sui 20, ma a parte questo non mi stupisco perché ormai il popolo rateista è la maggioranza, e chi ha i dindi per comprare cash si butta facilmente sul nuovo, sarei curioso di capire quanto gli hanno offerto in Toyota per la permuta.
Del resto, per vendere la GS non ho messo inserzioni su autoscout per le stesse considerazioni.
Quanto alla RAV, capisco benissimo la situazione buche romane, ma se il tuo amico non ha necessità suvvistiche e fa tanta autostrada gli consiglierei una Lexus IS che sicuramente consumerebbe meno e che viene offerta a prezzo interessante (di contro una RAV è almeno in teoria più vendibile se pensa di cambiarla fra pochi anni).

 provo a ri-guardarla una di queste sere,
 
 
Quella che hai linkato era la RX precedente, l' ultima versione è partita nel 2013 con restyling nel 2016.

 
 
è un sotto-thrad in cui discutevamo su che fascia di età compra i CHR
io li vedo in mano a quella fascia di età lì infatti


 i prezzi che pubblicano sono reali o fanno il giochetto 
 
Guarda, ormai il mercato dele auto è come quello dei cammelli.
Da come la vedo i se non hai nulla da permutare i prezzi sono reali e ancora trattabili, se hai (come praticamente hanno tutti) un mezzo da dar dentro inizia la manfrina, e poiché psicologicamente a nessuno piace sentirsi valutare poco la propria auto che ha tenuto così bene e alla quale è affezionato il venditore parte dal prezzo di listino del nuovo per poi farti vedere quanto ti valuta bene la tua; alla fine l' unica cosa che conta è la differenza che devi sborsare, che a sua volta dipende da quanto forte urla la scimmia che hai sulla spalla che vuole il nuovo giocattolo.

 
 
certo, questa ce l'ha uno qui nella mia ZI
il mio amico NON ha quella.


 
 
C'è anche da dire che di gggiovani che abbiano da cacciar fuori certe cifre non ce ne sono poi tanti (anche a rate).

 
 
Fai conto che all' uscita della nuova versione il frontale aveva il bordo cromato solo sopra,e ruote più piccole e fari differenti (a parte le differenze sui sistemi di GA).

 Se guardi le offerte sul nuovo mi pare alto.
 
 
Io vedo che quella del suo collega (Style ibrida) al netto dello sconto costa comunque 30k:
 
https://www.toyota.it/gamma/c-hr/index/specifiche
 
 
 
A.
 

 
 
parli della CHR?
non costa un 20k?


 finora non lo ha contattato nessuno
 
Due proprietari in poco piu' di un anno, sembra un auto che non fa contenti.
Poi vedo bene un contrassegno disabili? so che a Roma vuol dire poco, ma qui da noi puo' essere un altro punto in meno.
 
JM

 non costa un 20k?
 
'o cazz
l'ibbridah sta sui 25-30, anche di più

 il mio amico sta cercando invano, da circa un mese, di vendere la sua CH-R praticamente nuova su autoscout 
https://www.autoscout24.it/annunci/toyota-c-hr-1-8-hybrid-e-cvt-style-elettrica-benzina-argento-ef8ef778-e663-2353-e053-e350040a0a23?fbclid=IwAR0ItwJ1tcS4Ak61-mq2XKxfyfCL0Yf4GzqfTlT-zdAzVoUJHCm4sNAjrkw
 ma finora non lo ha contattato nessuno.
 
grazeiarcà :) più o meno con i soldi che chiede lui se ne trovano di nuove (o quasi) :
 
https://www.autoscout24.it/lst/toyota/c-hr?sort=price&desc=0&fuel=2&ustate=N%2CU&size=20&page=1&cy=I&fregfrom=2018&atype=C&
 

 
https://www.autoscout24.it/lst/toyota/c-hr?sort=price&desc=0&fuel=2&ustate=N%2CU&size=20&page=1&cy=I&fregfrom=2018&atype=C&
 
 
Sono tutte trend, l'allestimento base. La prima style è già a 24mila euro (con meno km, è vero).
 
A.

> Sono tutte trend, l'allestimento base. La prima style è già a 24mila euro (con meno km, è vero).
 
infatti avevo notato
sinceramente però se avessi da spendere quei soldi e se l'auto mi interesse la prenderei nuova. rinuncerò a qualche gadget però ho un macchina nuova. fermo restando però che se a qualcuno piace la macchina che vende il mio amico sta messa molto bene. lui ci camminato parecchio in due anni, è vero, però fa solo autostrada. in città usa lo scooter o la moto.
 

 beh, non Ãš che 196 mila km sia sta percorrenza astronomica 
 
Aggiungo: con sospensioni, quasi tutte le luci (!), iniettori, turbina, 
scarico, frizione e catena di distribuzione originali. 
Insomma, tutto il  motore.
 
 
 
 

 
 
ieri sera il frontale non l' ho visto xkè era già parcheggiata, cmq è 
targata fh, ed è come la tua.
non lo vedo un look così aggressivo, forse il colore (grigio chiaro) 
forse le dimensioni, al mio occhio la chr è un look aggressivambo 
(strambo) mentre la rx è solo "moderna"
BTW fatto caso dentro ad altre 3 chr (vacca se ce ne sono !) e son tutti 
40-50enni. qua da me


 (strambo) mentre la rx è solo "moderna"
 
Diciamo che come tutte le forme strane dopo un po' ci si fa l' abitudine e appaiono più normali, all' inizio del nuovo corso stilistico Lexus ne hanno dette di tutti i colori :)

 
 
beh la vecchia era veramente anonima, sul filo del bruttina
posto che io come avrai capito non pongo molta attenzione all' estetica 
delle auto, a meno che non siano delle sportive o delle muscle car.


 beh la vecchia era veramente anonima, sul filo del bruttina
 
Lexus è stata criticata per lo stile "conservatore", così ad un certo punto hanno deciso di cambiare presentando forme che inizialmente hanno spiazzato.
Toyota ha poi ripreso le forme precedentemente proposte in Lexus, ed ecco il C-HR.

 
 
rimango della ia idea che la linea della RX non sia altro che 
modernizzata senza eccessi, la CHR invece eccede



ho ceduto la 156 a 230.000 km alla quale feci solo la manutenzione ordinaria (a parte un colpo di saldatura al collettore di scarico) ma non mi è sembrato questo risultato così incredibile.
 
Aggiungo: in azienda abbiamo alcune golf 1.6 tdi che hanno superato abbondantemente i 300.000 km e viaggiano allegramente 6 giorni su 7 senza il minimo cigolio o altro rumore strano.
 
Ovviamente senza aver toccato nulla al di fuori della manutenzione ordinaria (oddio, forse avranno cambiato qualche lampadina).

 
 
 
Io penso che i motori odierni, a parte difetti intrinseci, non abbiano problemi fino a 300k+ chilometri se non interventi di manutenzione ordinaria, ovvio che dipende molto dall'ambito dove sono guidati.. 300 mila li fai in scioltezza se li percorri in extraurbano scorrevole o addirittura in autostrada, fatti in città sono invece un bel traguardo, perché il motore ha "girato" ben di più e una buona percentuale della percorrenza è stata fatta a freddo.
 
Adesso il nemico è il tempo più che il chilometraggio perché superati i 10/12 anni, specie se l'auto è sempre stata all'aperto, i problemi che sorgono sono altri (carrozzeria, elettronica, interni dell'auto, guarnizioni varie, ecc..).
 
 
A.
 
 


si, in lnea di massima è così, almeno nel mio caso.
La 156 meccanicamente era abbastanza ok ma gli interni si stavano letteralmente squagliando (buona parte delle plastiche aveva un rivestimento gommato che col passare del tempo era diventato una specie di poltiglia appiccicaticcia, mannaggia alla fiat)
 
 

 Grazie
 
I hope you will excuse my writing in English but I can only speak and understand Italian, not write it well.
 
I own a 2019 Ioniq plug in hybrid. I was very happy with my 2004 Prius hybrid and carefully considered the new Prius plug in hybrid. There are 2 main reasons I bought the Ioniq instead.
1. The Ioniq has seats for 3 in the back, the Prius only 2.
2. The Ioniq large battery is under the rear seat. In the Prius it is under the floor of the hatch so the area behind the seats in limited.
 
So far, my Ioniq is wonderful. It looks like a normal car and I get 60 miles per U.S. gallon when driving on gasoline. BUT most of my trips are very short, so I ride on electricity most of the time, which is better for the environment. 
 
Only time will tell if the Ioniq is as reliable as Toyota but so far it is GREAT.
 Best wishes to all...and if someone wants to translate this and post it in Italian, that would be wonderful too. 

 
 
Allora vince la Toyota. Le plastiche sono quasi del tutto 
intatte. Qualcosa sul cruscotto si è un po' staccato.