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Titolo: fiat 600 50th aniversario Vs Panda 1.2 Dynamic

Chi ha fatto una prova con le due auto, pro e contro???
a parte il prezzo minore della 600 e le 3 porte piuttosto delle 5 della 
panda.
Il motore della 600 è più vecchio o come quello della panda?
affidabilità delle due come va?

 affidabilità delle due come va?
Entrambe affidabili, i motori se manutenuti correttamente sono 
indistruttibili.
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
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 deriva dalla 500. Te la sconsiglio.
Con una nota: la Seicento č, a quanto mi si dice, divertente da guidare. 
La pur ottima Panda č la negazione del divertimento di guida.
Cinghio


Per la panda, non so.. sicuramente la 600 č divertente.

 Per la panda, non so.. sicuramente la 600 è divertente.
Già, ma se ti diverti troppo e ti schianti sono cazzi!


 Già, ma se ti diverti troppo e ti schianti sono cazzi!
Minchia che palle che seeeiiiiiiiiii!!!!!!
:-DDDD

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Basta guardare il crash test della 600 per capire quale scegliere! :-/
--
D00PAR
www.alessioproietti.com
www.photo4u.it/album_personal.php?user_id=9632


Ma anche senza le faccine.
-- 
8tto (35,MI)

 Basta guardare il crash test della 600 per capire quale scegliere! :-/
Basta leggere una riga, per inserire uno nel killfilter.
-- 
8tto (35,MI)

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<< 

 Ma anche senza le faccine.
Scusa nel comprare un'auto nuova non è da considerare secondo te il fattore 
sicurezza passiva?
Su un usato passi... ma su un'auto nuova perchè non pensarci?


 La pur ottima Panda è la negazione del divertimento di guida.
Mai portata la Seicento, ma la Panda nuova non è poi malaccio.
Certo, la Seicento è più leggera e ha il baricentro più basso: questo è 
innegabile.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Vendo: Nokia 3200, subwoofer Coral by Pininfarina in cassa chiusa.
Se interessati scrivetemi in mail 

 Su un usato passi... ma su un'auto nuova perchè non pensarci?
Perché non è influente.
-- 
8tto (35,MI)

 Basta guardare il crash test della 600 per capire quale scegliere! :-/
ah.. ok... se le motivazioni x la scelta di un veicolo son
queste....allora uno che si compra e circola con una moto si puo dedurre
che è un suicida...
:-/

 che è un suicida...
Cerca di fare uno sforzo e di capire: su una Seicento devi mettere le
cinture, rispettare la distanza di sicurezza, guidare con un po' di
senno; su una solidissima alternativa puoi tranquillamente guidare
senza criterio, telefonando, senza cintura e distanza di sicurezza,
magari pure impetroliato di alcolici oltremisura...
Se davvero tutta questa attenzione alla sicurezza si riflettesse in
congrui comportamenti al volante, potrei anche capire, ma cosi'...
p.

 8tto (35,MI)
-- 
-- 
Taffo
(kazzimiei, poki, Italia del Nord)
Proud to drive a Honda
Sopra un prototipo di missile tedesco,
con sei gallette cadauno come desco,
i nostri eroi van dritti al cuor della marziana,
le verdi antenne al nostro Duce piegherai! 

 affidabilità delle due come va?
sicuramente più sicura la panda, ma come abitabilità sono quasi uguali (la 
panda ci guadagna in altezza), la panda occupa più spazio ma come posto 
interno è messa male, anche nel bagagliaio. Per le dotazioni è meglio la 
panda anche perchè più nuova come progetto (nella 600 manca il contagiri, 
spie porte etc). 

 che è un suicida...
Non è una questione di semplice sicurezza, il crash test in questo
caso dimostra anche la qualità dell'auto!
Hai mai visto un'auto accartocciarsi anche nella zona posteriore
durante un crash test?
--
D00PAR
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 congrui comportamenti al volante, potrei anche capire, ma cosi'...
Mi spiego meglio.
La 600 è talmente scadente che dopo qualche anno la plancia inizia a
cedere a causa delle vibrazioni!
--
D00PAR
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 comunque un criterio di scelta insieme agli altri no ?
Ma per carità, sì.
Uno degli ultimi.
Ma 'sta storia che ogni volta che uno dice "Voglio prendere una Seicento" 
salta fuori qualcuno dicendogli di guardare il crash test ha rotto le palle.
-- 
8tto (35,MI)

 congrui comportamenti al volante, potrei anche capire, ma cosi'...
Appunto. Siccome è esattamente vero quel che dici, si dimostra quel che 
penso da una vita: le 5 stelle sicurezza passiva sono pericolose.
-- 
8tto (35,MI)

 cedere a causa delle vibrazioni!
Ah ecco. Certo, in un crash test la plancia ne risente.
-- 
8tto (35,MI)

 Ah ecco. Certo, in un crash test la plancia ne risente.
Questo è capitato ad un mio amico senza fare alcun incidente!
Ad un altro invece, per una botta contro un paletto a bassa velocità
(quelli bassi con la catena) si è arretrato il motore!
--
D00PAR
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 palle.
anche perche' chi vuole una 600 mica vuole comprarsi l'utlimo ritrovato 
tecnologico sulla terra... 

 durante un crash test?
no.. pero' dunque.. la prima volta che mi sono cappottato giu da una
mezza scarpata con la Seat Ronda ci è caduta sopra pure la roulotte che
avevamo al traino e non ci siamo fatti nulla,  la seconda volta che mi
sono cappottato dentro un maggiolone siamo andati a sbattere "di tetto"
dopo la bootta a terra contro la parete della montagna e non ci siamo
fatti nulla, la terza volta con la Cinquecento per evitare uno, prima ho
tirato giu 3 alberi da frutta e poi mi   sono cappottato tornando sulla
strada a testa in giu e non mi sono fatto nulla,
ecco... poi ho viisto motociclisti volare a 50 mt dall'impatto perche li
ha toccati un'auto, una volta davanti ai miei occhi anche una signora
che purtroppo è stata travolta da un'auto perche aveva persino il
coraggio di andare in bicicletta..... insomma.. ci vuole culo e non è la
sicurezza di un'altra utilitaria (magari piu confortevole, moderna e
silenziosa... e piu "distrattosa") a salvarti... anzi a volte ti ritrovi
in piu situazioni di pericolo con quella che con vecchie carrette
peggiori per sicurezza passiva, 
imho x tornere al Th iniziale, che si scelga la macchina che preferisce,
che sia prima di tutto sveglio quando guida, poi il resto è c@lo.
my two cents

 cedere a causa delle vibrazioni!
ah.. ecco.. allora c'č un motivo serio per non comprarla:
il ritrovarsi la plancia sui maroni all'improvviso...
:-P

 tecnologico sulla terra... 
Appunto. E se vuole la sicurezza passiva non si compra né la Seicento, né 
la Panda, ma una Volvo 850 usata. Per dire.
-- 
8tto (35,MI)

 la terza volta con la Cinquecento 
HFil, cazzarola, ma te l'hanno spiegato una buona volta che le ruote
stanno sotto ed il tetto sopra? 
Hai fatto piů capottamenti tu che testacoda Bruno Giacomelli!
:-PPP
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
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ab...@newsland.it

 penso da una vita: le 5 stelle sicurezza passiva sono pericolose.
Non sono cosi' drastico, ma ho sempre pensato che la sicurezza la
faccia in massima parte chi guida, e che sicurezza attiva e passiva
dell'auto si distribuiscano le briciole.
p.

 :-P
Esatto! :D
--
D00PAR
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 :-PPP
...ah ma io l'ho imparato benissimo... infatti il bello č che non
guidavo io in 2 occasioni su 3...
Btw, Giacomelli poveretto non ha colpe se faceva testacoda: quello
capita guidando le vere Alfa: con quelle puoi andare forte andando solo
dritto ma non glielo avevano detto.....  :-PPPP
ciao
HFil
(PS; c'č una novita.. son stato dal rettificatore che ha smontato il
blocco motore... ahem.... i miei pistoni... ERANO GIA' dei 1016 (e tra
l'altro ancora molto belli)...... la cosa assurda č che lo sono della
misura originale di 82... cioč sono stati messi a motore praticamente
nuovo una 30ina d'anni fa..), btw, con questa notizia ho dato l'ok per
altri 1016 senza pensarci 2 volte visto che la macchina andava bene,
misura 82,4, stampati, prezzo 160 cad+10 x ricarico/spedizione della
rettifica che li ordina direttamente dalla CPS con cui lavorano da tempo
e son contenti.... (mi pare che il ns amico parlasse di 220/240 cad se
non erro...)

 dell'auto si distribuiscano le briciole.
Appunto. Ti posso però dire che anche l'atteggiamento alla guida varia, a 
seconda del mezzo. Io ad esempio quando guido la moto sono molto più 
attento, perché rischio la vita, e di conseguenza sono anche molto meno 
pericoloso per gli altri.
-- 
8tto (35,MI)

 seconda del mezzo.
Sono d'accordo sul piano qualitativo, pero' *a sensazione* direi che la
maggiore sicurezza delle auto di ultima generazione sovracompensi i
rischi dovuti all'aumento della percezione di sicurezza.
p.

 rischi dovuti all'aumento della percezione di sicurezza.
Dici? Speriamo. Io sono più pessimista.
-- 
8tto (35,MI)

 No.
Tanto alla fine si muore cmq.
Cinghio

 pericoloso per gli altri.
Già...
Ma anche questo sta per finire. Hai visto le foto della Goldwing con 
airbag che taglia in due una Sharan o qualcosa del genere, uccidendo il 
guidatore e lasciando (forse) in vita il motociclista?
In questi tempi ho letto varie cose su riviste di moto, e mi pare che la 
anche lì la bomba markettara che sta per esplodere sia proprio quella 
della sicurezza passiva.
Cinghio

 interno è messa male, anche nel bagagliaio.
Ma ROTFL! Trovami un'altra vettura con lo stesso rapporto 
ingombri/abitabilità!
Cinghiopandista

 Tanto alla fine si muore cmq.
Appunto, e se è la tua ora...
-- 
8tto (35,MI)

 LOL!!!! Puoi far concorrenza a TG2 Motori ......
?
Cinghioperplesso

 non erro...)
Ottimo. Che alberi a camme hai? Sono siglati 818.540 ed hanno un anello di
4 mm dopo la quarta camma?


 4 mm dopo la quarta camma?
Oddio.. non so, quelli li ha il meccanico...  quelli comunque mi ha
detto che sono "normali" e non sportivi/modificati e belli, magari
domattina passo a vedere questi particolari: io non ho ancora capito o
ricordo se i fanalino hanno gli stessi alberi dei 1.3 o no, in ogni caso
usero' quelli.

 non erro...)
Ottimo. Che alberi a camme hai? Sono siglati 818.540 ed hanno un anello di
4 mm dopo la quarta camma?
Ciao


 usero' quelli.
Teoricamente dovrebbero essere gli alberi di derivazione 818.340, cioč gli
stessi del 1,3HF e 1,3s. Perň credo ci sia una generazione di alberi 1,3s
un filino meno spinti, montati sulle 1,3s seconda serie. 


 palle.
Infatti: basta sedersi e osservare il crash test delle ginocchia che 
implodono dopo pochi chilometri causa posizione impossibile per chiunque sia 
un pò alto.
Quando sono andato all'Elba col cinquino (che è circa la stessa auto) stavo 
seriamente pensando di fare riabilitazione... ;-P
M. 

 Appunto, e se è la tua ora...
Mi tocco le palle e aggiungo che se compro un'auto nuova per me o per 
persone a cui tengo guardo moltissimo anche la sicurezza sia attiva sia 
passiva.
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 5200+
Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega 

 un filino meno spinti, montati sulle 1,3s seconda serie.
domani passo dal meccanico e provo a vedere cosa ci capisco..
Intanto ho recuperato la coppa olio "3" rispetto alla mia con tanto di
succheruola, purtroppo manca l'astina al massimo ti chiedero di misurare
dalla tua 3 la posizione delle tacche Min-Max partendo dal punto in cui
appoggia in alto...
ciao
HFil

 panda.
Lascia stare la 600 ormai superata... meglio la panda... tra l'altro su
un vecchio 4r del 2004 se non erro c'è una prova della 600, dove
l'impianto frenante va in fading alla 5a frenata consecutiva... :-O
-- 
emacalle (101, 25, VE)
Leggi il diario di bordo della mia astra:
http://spaces.msn.com/diarioastrah/

 affidabilità delle due come va?
direi ottima in entrambi i casi. se ti serve solo da citta' io opterei x 
la 600, buona macchina, carina e comodissima nel traffico.
La panda e' un po' più grande, ha il baricentro più alto e per questo e' 
meno divertente da guidare. Sulla Panda meglio il 1.2.
La 600 in ultimo ti dico che e' pure carina da guidare dato che e' 
proprio piccina, ce l'ha la mia fidanzata, davvero bellina insomma(la 
macchina, oltre che la fidanzata ;P ).
:P

 Mi tocco le palle 
Va' che scherzavo.
Stigmatizzavo l'idiotissimo "ragionamento" di chi afferma "non metto le 
cinture, tanto quando è la mia ora..."
-- 
8tto (35,MI)

 cinture, tanto quando č la mia ora..."
:-P


>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 
LOL!
-- 
8tto (35,MI)

 600 costa sensibilmente meno dela panda...
Ecco, detto tutto.
Se vuoi spendere di piu' compri la Panda che e' meglio,
se vuoi spendere di meno compri la 600 che e' peggio.
E' cosi' semplice senza farsi tante seghe mentali.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 prova una Panda e perplimiti meno LOL.....
Prinz... io ho una panda mjet da 10 mesi. Ne sono contentissimo, ha 
tutti i pregi immaginabili, ma non il divertimento di guida, c'č poco da 
fare. A me va benissimo cosě, ma č un acosa da tenere presente.
CInghio

 deriva dalla 500. Te la sconsiglio.
Ad uno di quei trabicoli, con una 147 con circa 3kg/cv di vantaggio, in un
stradina ai margini del lago d'Orta, stavo a malapena dietro.
Della serie: seguimi che ti mostro la strada, sto andando giusto in quella
direzione...
PS certo con un' Astra sarebbe stato diverso :-P
-- 
Io invece me ne fotto e ritengo che guardare le stelle euroncap sia
esattamente come mettere il dolcificante nel caffè dopo un pranzo di 5
portate... insignificante e inutile. (8tto)

 ha scritto nel messaggio 
news:ehnt6u$fct$1...@newsreader1.mclink.it...

ti compri il diesel, hai poco da divertirti :-))))
a parte gli scherzi č il tuo giudizio ad essere fuori dal coro, tutti dicono 
bene e io confemro che la Panda malgrado l'altezza e il fatto di esser 
tuttaltro che una sportivetta č piacevolissima da guidare...
