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Titolo: Con le elettriche la manutenzione costa meno

(cit.)
 
https://insideevs.it/news/700278/sixt-rinuncia-tesla-noleggio/
 
 
Il gigante tedesco dell'autonoleggio parla di un valore residuo ridotto e di elevati costi di riparazione per i modelli Tesla
 
 
 
ah ma non si dovevano solo cambiare dischi e pastiglie?

 ah ma non si dovevano solo cambiare dischi e pastiglie?
 
non mettiamo tutto nello stesso calderone.
per prima cosa i noleggiatori devono avere un buon ritorno dalla vendita delle auto usate, e tesla forse perde troppo valore. questo non ha a  che fare con la manutenzione ne' con l'affidabilita'.
poi, gli elevati costi di _riparazione_ sono un'altra cosa rispetto all'affidabilita'. e' innegabile che il motore elettrico sia molto piu' affidabile e richieda meno manutenzione rispetto a un termico+cambio+differenziale. le batterie, a meno di imprevisti, necessitano di poca manutenzione. 
gli autonoleggi hanno esigenze ben diverse da chi compra la macchina e se la tiene.

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se parli del TCO (che è quello che dobbiamo guardare anche noi) non è rosa e fiori come taluni vanno ripetendo
 
con le elettriche non puoi portare l'auto a consunzione come con le termiche perchè prima o dopo devi cambiare le batterie

 prima o dopo devi cambiare le batterie
 
sì, tra parecchi anni.
il vero problema è che farà nel frattempo la rete di assistenza, il magazzino ricambi che può essere più profittevole della vendita che la vendita si esaurisce in un attimo mentre il post-vendita è un flusso continuo di cash :)
vale la regola aurea: inventi la malattia e poi ne vendi la cura ;P

 vale la regola aurea: inventi la malattia e poi ne vendi la cura ;P
 
la vera cura (anche lato ambientale) è il battery swap

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Solito titolo del cazzo acchiappaclick. Ai noleggi sono girate le balle 
che Tesla abbia abbassato i prezzi, svalutando così anche l'usato.
Era però chiaro che nel 2021 quando hanno alzato i prezzi, che questa 
operazione fosse momentanea. Lo hanno detto, ma forse tutti abituati 
alle altre case non ci hanno creduto.
Ma sono stati di parola... ma se uno rpeferisce comprare le altre case 
che hannoa uemntato e poi se ne sono fregati, facciano pure.
Sui costi di riparazione non c'è una sola riga che li motivi: mi 
piacerebbe vedere cosa costa riparare il frontale di una A4 coi fari al 
LED rispetto a una Tesla...
 

 le batterie, a meno di imprevisti, necessitano di poca manutenzione.
 
Eccalla'!
Le batterie non necessitano di manutenzione perche' col tempo si 
rovinano e vanno *sostituite*, operazione molto piu' costosa.
 
Sulle auto normali di solito te la cavi con 70-80 euro, sulle elettriche 
di solito te la cavi con un rene o butti via l'auto.

 sulle elettriche di solito te la cavi con un rene o butti via l'auto
 
la manutenzione potrebbe essere sostituire gli elementi defunti per tirare avanti, sempre che le case rendano possibile la cosa.
potrebbero volersi tenere l'esclusiva per vendere il pacco rigenerato o nuovo ...

 di solito te la cavi con un rene o butti via l'auto.
 
se parli di batteria 70-80 euro, che sulle termiche e' il 2% forse dell'auto. 
 
per il resto conosco un fracco di gente che ha buttato un'auto termica perche' si erano strappata la cinghia, rotto il cambio automatico, fuso il motore, sputtanata la pompa d'iniezione. tutte cose che sull'elettrica o non ci sono o sono ben piu' semplici e quindi affidabili.


 
"It recently agreed to buy around 100,000 BYD vehicles by 2028."
 
"It’ll begin its BYD rollout in Germany, France, the Netherlands
  and the UK, with vehicles appearing on fleet this year."
 
Il che combaccia con la frase:
 
"la società afferma di avere ancora in programma di elettrificare
  il 90% della sua flotta entro la fine del decennio"
 
Ma quanti lettori debbono avere capito che il blogger e' stato
pagato (o in qualche altro modo beneficiato) quando ha scritto,
come se fosse "logico":
 
"L'agenzia tedesca non è la prima società di autonoleggio a
  opporsi alle auto elettriche."
 
Cioe', acquistare 100'000 nuove EV sarebbe un "opporsi" ?
Spererei che tutti si oppongono allo stesso modo, sarebbe il
boom.
 
Ma interessante la menzione della Hertz (forse piu' nota in
Italia):
 
"Hertz is slowing down its electrification rollout, reporting
  lower than expected margins in the third quarter of this year
  and citing EV repairs as one of the key challenges."
 
E "guglielmo" almeno da qualche spiegazione (a cui non pare
interessata  InsideEV - scrollata dei redattori: "non
interessa a nessuna!")
 
“Collision and damage repairs on an EV can often run about
  twice that associated with a comparable combustion engine
  vehicle,” said Hertz Global CEO Stephen Scherr in October."
 
Cioe', nella vostra esperienza, quante volte tamponate l'auto ?
Ebbene, ad una societa' di noleggio (e non "agenzia") capita
piu' frequentemente che ad un privato con la sua auto personale.
 
Ma alla fine Hertz ha deciso di scaricare Tesla ?
Ma, che devo dirvi ?
 
"Hertz claims it’s still staying “committed” to buying
  100,000 Tesla cars, as well as 175,000 EVs from GM."
 
Eppure secondo InsideEV:
 
"L'agenzia tedesca non è la prima società di autonoleggio
  a opporsi alle auto elettriche. Qualche mese fa, Hertz ..."
 
Capite il collegamento ?
 
Conclusione per gli smaliziati:
 
a) nessuna delle societa' di noleggio e' intenzionata a
    cessare l'acquisto di auto elettriche
 
b) la Hertz continuera' ad acquistare Tesla
 
c) il disappunto principale espresso dalle societa' di
    noleggio e' piu' che plausibile se considerate che
    un taglio dei prezzi consistente del nuovo puo'
    bene risultaare un taglio dell'usato anche del 60%
    (e' una mera questione matematica: il "differenziale"
     di prezzo e' identico sia sul nuovo che sull'usato, ma
     l'incidenza della variazione diventa anche il doppio
     sull'usato)
 
d) una societa' di noleggio ha costi di riparazione e
    manutenzione che, "al confronto", sono rari per un
    privato sulla sua auto
 
e) i blogger sono delle baldracche
 
f) deve esserci un numero significativo di polli perche'
    le baldracche si trovino ad avere ugualmente una loro
    "udienza"

 infatti ho scritto "manutenzione".
 
E io ho precisato che c'e' la sostituzione e tra le due preferisco la 
manutenzione perche' meno costosa.