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Titolo: Consigli acquisto M5 vekkia

Un amico chiede consiglio, e io giro a Voi la richiesta: BMW M5 serie 
precedente all'attuale del 2000 o 2001 (non è ben specificato) con 60000 
Km veri, cambio manuale, interni in pelle, tricche e ballacche varie a 
21000€.
Cosa ne pensate? La manutenzione è ultra costosa? Ci sono difetti noti 
del motore?
Grazie!
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

 Grazie!
Kuanto fa di 0-100? ;-PPPPP
-- 
"Rev. Maeljin is a merry fellow;
Dull black his Glock is, and its brass-jacketed rounds are yellow."
Universal Life Church Minister, ordained December Seventh 2001

Cosa ne pensate? La manutenzione è ultra costosa? Ci sono difetti noti
del motore?
Mah, ho qualche amico che la ha e ti posso dire che se tenuta bene coi 
tagliandi fatti in modo regolare problemi quasi 0 poi è logico chi compra 
quelle auto li seppur usate deve mettere in conto che se c'è d afare 
manutenzione i costi salgano, ma presumo che il tuo amico questo 
ragionamento lo abbia gia fatto! unica cosa accertati che i km siano reali e 
che abbia fatto tutti i tagliandi in bmw. Byee 

 del motore?
21 mila sono una miseria, sia in assoluto ke rispetto all'auto ke andrebbe a 
comprare : fagliela prendere!
Sì, la manutenzione è costosa, ma 21 mila ... E digli ke fa i 3.5 a Milano 
città ed i 7.5 in autostrada, mediamente .
-- 
Spinazzola, qui c'è la dimostrazione di quanto sei ridicolo :
http://www.spelloinrete.com/ida/tg.avi
"I for one have driven both the 535d and 545i and i KNOW what you mean
much better than people that are pulling statements out of their @sses
.. 545i vs 535d stock there is no comparison"
http://forums.e60.net/index.php?showtopic=23911&st=165
 Reply 172
Scarica anche tu il programma della CDL :
www.forza-italia.it/speciali/programma_cdl.pdf
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC 

 Grazie!
Gli faccio i miei migliori auguri per il futuro.....
Paolo
--
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http://www.shirakawaakira.net/toledoclub/
http://paolov5.altervista.org
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-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 Gli faccio i miei migliori auguri per il futuro.....
E' un 5000 mila V8 nemmeno troppo tirato (80 cv/l, 5 piů dei miei) : se 
trattato bene fa mezzo milione di km, il motore .
Il resto .. beh, la manutenzione č costosa in BMW .. Poi quella si kiama M 
...
-- 
Spinazzola, qui c'č la dimostrazione di quanto sei ridicolo :


 Kuanto fa di 0-100? ;-PPPPP
Ke importa? E' un vekkio rottame!! Kade la portiera kome alla Ferrari 
250GTO! 



L'M5 E39 nn č un "vekkio rottame" .


>La manutenzione è ultra costosa?
Che cazzo di domanda è?

 
Si, secondo me spenderà una caterva in manutenzione, soprattutto se ora 
come ora non ha vetture di quella classe.
Per inciso, non penso che costi di meno di una porche o di una ferrari 
per i tagliandi, e la sigla M te la fanno pagare...
In parole povere? Imho starà sugli 800-1200 euri a tagliando, aggiungici 
eventuali cambi gomme o ricambi specifici...
non so eh, magari dico una cazzata, ma su una macchina che nuova costava 
comuque più di 100 milioni, dubito che abbia una manutenzione economica.

 L'M5 E39 nn è un "vekkio rottame" .
Già, è un pò di più. un "ferro vekkio". 

 comuque più di 100 milioni, dubito che abbia una manutenzione economica.
ne costava anche piu' di 150 da quel che ne so io....
c'e' da dire una cosa pero': LIBIDINE, quell'auto.
-- 
Nicolo' "NiCkO" [24y,136hp,VE]
406 ST Sport 2.2 HDi FAP
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 Già, è un pò di più. un "ferro vekkio".
Ad averlo io un ferro vecchio così.... 

 Ad averlo io un ferro vecchio così....
Si, non è che io lo pensi. Esprimevo il pensiero del bambino Rossì sulle 
auto di una certa età o soppiantate da nuove versioni... 

 Che cazzo di domanda è?
Bwahhahahah....idolo Hiryuu!



E' una domanda di carattere economico.
-- 
____________________________________________________
Tuononero (25, 148, CH)
Clio Williams driver

per i tagliandi, e la sigla M te la fanno pagare...
Meno di una Por*S*che forse no, ma IMHO una Ferrari costa tanto di
piu'.


Io la prenderei ad occhi chiusi solo se conosci il mezzo perchè di un amico 
o simile.
Ma io sono di parte perchè ce l'ho! E39 di dicembre 2001 con 48000Km.
Un'auto fantastica!!!!
Secondo me è un'auto che puoi usare come una normale berlina per portarci i 
suoceri a spasso, andare in vacanza (sulla neve però lascerei perdere...), 
viaggiare ecc. Però, se accetti un consiglio, dovresti pensarla come fosse 
un porsche o un ferrari: cioè usarla con riguardo, non tutti i giorni, non 
per andarci al lavoro ecc ecc. Insomma, se la usi ogni tanto la apprezzi di 
più e non crei "assuefazione". E la usuri meno.
Capitolo costi: se la tratti con le dovute accortezze (niente tirate a 
freddo, evitare le cinghialate ecc) allora non ti peserà troppo! Io in 
48000Km ho cambiato una volta pneumatici (a 35000Km) ed ora sono ancora 
all'80%. Eppure sono in liguria, faccio spesso i Giovi e mi piace camminare.
Altri problemi non ne ho avuti, neppure una lampadina! La scorsa settimana 
ho fatto il tagliando con collaudo dei 4 anni ed il capofficina bmw mi ha 
fatto i complimenti perchè la macchina è perfetta sotto sia come meccanica, 
che come assetto ecc Totale del tagliando 450Euro. In precedenza ne avevo 
fatto uno a circa 25/30000Km e basta.
Quindi per ora i costi sonodi manutenzione sono più che accettabili! Però 
con l'uso moderato che ne facciamo noi!!!!
Se pensi di usarla tutti i giorni come prima macchina ci vuole un pozzo di 
benzina (consumare benzina fermo in autostrada o nel traffico è veramente 
stupido e fastidioso), un fisico un po' atletico (nel traffico la frizione 
alla lunga stanca ed il cambio è un po' secco...), ed un piede destro di 
velluto perchè il motore è molto reattivo... Ne vale la pena usurarla 
così?!?!? Meglio lasciarla nel box e tirarla fuori ogni tanto.
Chiedi se ti servono indicazioni.
ciao
Giuseppe


 Giuseppe
LF

 Capitan Turbina
LF / siamo seri

 Giuseppe
LF 

 Giuseppe
LF 

LF ha scritto:

Beh, ho solo espresso una mia opinione.
Secondo me il costo della manutenzione è direttamente proporzionale alla 
classe, alla cavalleria e al costo della vettura (da nuova)
Poi c'entreranno anche la marca (E il costo orario dei meccanici 
ufficiali) e probabilmente una ferrari costa molto di più, una porche 
poco di più...
Cioè, vuoi farmi credere che la manutenzione di una M5 costi come quella 
di un 520 benzina? O di un 530? ... cioè, se è così fa bene a comprarla 
comunque...
Dato il prezzo folle dei meccanici a milano, le cifre che sento per i 
tagliandi di macchine "normali" come 147, golf e compagnia bella, non 
saprei proprio cosa aspettarmi da una M5
poi non so
Però, se c'è una cosa triste  (non sarà questo il caso, per carità), è 
vedere uno che compra una fuoriserie usata (perchè se la può permettere 
usata) e poi ha il problema dei consumi o della manutenzione regolare.
Purtroppo ho visto tante persone con macchinoni che poi non curano e non 
tagliandano perchè costa (secondo loro) troppo... Conclusione: a 80 mila 
km sono conciati da far schifo...

Al di là dei costi alti del tagliando ha ragione Alex, io mi preoccuperei
anche dei consumi, con la benzina alle stelle e otto cilindri c'e' poco da
sorridere??La userebbe tutti i giorni??quanti km fa all'anno??
http://www.solobmw.com/
"Qualunque cosa tu possa fare, o sognare di fare, incominciala. L'audacia ha
in sé genio, potere e magia. Incomincia adesso."
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

classe, alla cavalleria e al costo della vettura (da nuova)
Non necessariamente. Almeno la manutenzione ordinaria.
I tagliandi "standard" di una M3 costano piu' o meno come i miei,
d'altra parte sono olio e filtri.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 km sono conciati da far schifo...
Apprezzo il senso civico verso le automobili, ma questo è un problema legato 
all'ignoranza di tali persone che non capiscono che se non spendono X in 
manutenzione poi devono spendere X*20 perché si rompe qualcosa. Proprio per 
valutare questo aspetto l'amico di mine ha chiesto consiglio *prima* 
dell'acquisto. 

>E' una domanda di carattere economico.
Sì? Pensa che io invece ero indeciso se catalogarla nella categoria
"domande retoriche" o in quella "domande idiote".

 Capitan Turbina
LF

"domande retoriche" o in quella "domande idiote".
Direi "domande idiote": infatti, di fronte a sorprese, ci si sente
idioti a non averle fatte *proma*


LF ha scritto:

Ho scritto chiaramente nel primo messaggio "non penso che",cioè ho 
espresso una mia opinione senza darla come verità assoluta e senza 
portarla come esperienza diretta. Ho detto una cazzata (a quanto mi 
rispondete) , avete fatto bene a farmelo notare ma non venite a dirmi 
che ho espresso un opinione considerandola verità assoluta!!! (mi 
riferisco a chi mi ha risposto, non solo a LF).
Se poi un M5 costa così poco di manutenzione ordinaria...tanto meglio 
per quelli che ce l'hanno...
quello che mi chiedo a questo punto riguarda la manutenzione 
straordinaria... quando si arriva a 80 mila o 100 mila km, e bisogna 
controllare distribuzione e magari sistemarla, oppure cambiare 
ammortizzatori, piuttosto che altri interventi simili, su che cifre 
andiamo in confronto ad una berlina "normale"?
Ultima domanda per quelli che hanno un M5, quanti km fate e quanto vi 
consuma?
Il rischio maggiore di uno che si compra una macchina del genere usata, 
a 20 mila euro, è magari avere uno stipendio "normale" (chessò, intorno 
ai 1500 netti al mese) e trovarsi poi inchiappettato dai consumi (oltre 
dai costi di gestione della manodopera...). Beh, se guadagna il doppio o 
il triplo non dovrebbe avere comunque problemi...
Voi mi direte "se uno guadagna 1500 al mese non dovrebbe comprarsi una 
macchina del genere"
e io vi rispondo che purtroppo a milano ne vedo tanti: continuano ad 
abitare con i genitori fino a 40 anni e vanno in giro con una macchina 
che gli assorbe tutto lo stipendio (Scelta loro, per carità)

> Secondo me il costo della manutenzione è direttamente proporzionale alla 


 straordinario.
Mi faresti un esempio, per l'M5 E39 o l'M3, giusto per avere un'idea? Grazie
p.

 p.
LF

 pero'...
Evabbe', hai voluto la bicicletta...? ;)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 In proporzione non e' costoso, se pensi che ce ne vogliono almeno 250
Difatti, rispetto, per esempio, ai dischi.
Comunque l'idea e' chiara, e' opportuno avere un certo cuscinetto di
sicurezza per essere sicuri di poter tenere l'auto in efficienza anche di
fronte a qualche imprevisto (che poi dischi, frizione e ammo imprevisti non
sono).
p.

 Guglielmo Cancelli
LF

 Capitan T
LF

 informato.
Si si, capisco benissimo :)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 sono).
Certamente, ma questo e' un discorso che va fatto sempre e comunque
quando si compra una macchina... anche una Panda 750 usata puo'
sbancarti, se per comprarla hai dato fondo alle mancette della nonna e
non hai altri redditi.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Guglielmo Cancelli
LF

 non hai altri redditi.
Eh, se e' per questo bastava il motorino :-)
Dicamo che nel caso di ex supercar molto svalutate il "cuscino" dev'essere
proporzionalemnte un po' piu' gonfio rispetto ad una utilitaria (sempre
presupponendo che l'auto acquistata sia in buon ordine in entrambi i casi,
perche' se prendi un catorcio e' chiaro che devi smenarci dietro del grano).
p.

 parcheggiatori (storia lunga) mi chiamo soddisfatto.
Storia lunga nel senso che la ritorsione li ha colpiti fino alla terza
generazione, spero.
p.

 p.
LF