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Titolo: Info motore per Citroen C5

Ciao a tutto l'Ng. Chiedevo gentilmente un'informazione: Qualcuno 
saprebbe dirmi con certezza se il motore della Citroen C5 2.0 16V HPI 
del Settembre 2001 è a iniezione diretta di benzina?
Lo chiedo perchè vorrei acquistarla (è un'occasione nell'usato) ma mi 
hanno messo la pulce nell'orecchio che potrebbe avere questo tipo di 
motore inadatto all'istallazione di un impianto a metano! (cosa che 
vorrei fare).
Grazie, Buona serata!
P.s. mi sono rivolto ad un capo officina citroen della mia zona che mi 
ha confermato che il motore è a inizione diretta mentre un'altro 
meccanico e un gasista mi hanno detto che assolutamente nel 2001 non 
esistevano questi tipi di motore e che solo da 2 o 3 anni vengono 
montati su vetture tipo Volkswagen (con l'FSI) , Lancia con la nuova 
Delta e Bmw.

 del Settembre 2001 č a iniezione diretta di benzina?
http://www.citroen.ie/contentv3/index.cfm?fuseaction=page&pageID=6236
meta' pagina.....

 Delta e Bmw.
Sì buona notte, a parte che il primo motore a iniezione diretta è del 
1950 (Mercedes) comunque la Mitsubishi fa i GDI dal 1996...
-- 
8tto (37,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

 Mitsubishi fa i GDI dal 1996
E il 1.8 lo girava anche a Volvo.
-- 
Jac


Be', sai com'è, la Volvo S40/V40 e la Mitsubishi Carisma erano in 
pratica la stessa auto (un po' come ora vale per S40/V50 e Focus).
-- 
8tto (37,MI)

pratica la stessa auto (un po' come ora vale per S40/V50 e Focus).
Vedere la procedura di accensione della Mitsu (sě, ci sono salito sopra!!
:D) č a dir poco spettacolare :)
-- 
Zerocento® (35, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (next soon GPL-Powered)
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente piů scemo*
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 Delta
Ah si?a me sembra che invece di motori a benzina ad iniezione diretta
sulla Delta ad oggi non ve ne sia neppure uno.

 :D) č a dir poco spettacolare :)
Cioč? Non ho presente!
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'č qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale.
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

 1950 (Mercedes) comunque la Mitsubishi fa i GDI dal 1996...
Ma li fa ancora?
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 180cv/l, 37)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 Ma li fa ancora?
Non lo so... guarda se lì dalle tue parti c'è a listino qualche mitsu "gdi".
So che in Europa erano "castrati" perché per funzionare bene 
necessitavano di un catalizzatore speciale, grazie al quale potevano 
funzionare con miscela molto magra. Peccato che quel catalizzatore 
richiedesse tassativamente benzina senza zolfo, disponibile in Giappone 
ma assente qui.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
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 pratica la stessa auto (un po' come ora vale per S40/V50 e Focus).
Si, ma la Volvo c'era anche col solito 1.8 multipoint.
-- 
Jac

 "gdi".
Mi semba di no, i motori usano la tecnologia MIVEC (fasatura sarcazzo)ma non 
mi sembrano GDI non lo hanno scritto.
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Cioč? Non ho presente!
A parte che fa un check infinito :D tra spiee, cicalini, bip bip e Wyle
Coyote :D ma poi da fredda, mettendo in moto, schizza subito a 400/4500 rpm,
per poi scendere a 2500, per poi risalire a 4000 o giů di lě :D ecc.
Dopo un minutino il minimo si assesta a 700 rpm e cala il silenzio :D
P.s.: se riesco chiedo al proprietario (ma č ultimamente molto incasinato)
di postare l'esatta procedura, io la ricordo sicuramente non precisa :D
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 di postare l'esatta procedura, io la ricordo sicuramente non precisa :D
Filmato.
Grazie.
-- 
Jac

 di postare l'esatta procedura, io la ricordo sicuramente non precisa :D
Eccomi!
Tutto esatto ma non i tempi.
Fra il giro della chiave e la possibilità di avviare passano meno di
due secondi. (è vero che testa il testabile e guarda il guardabile ma
a velocità warp) Non so quello che montano sulle jeep, un 2.5 o 3.0
sei cil. come sia.
Il test a più giri è esatto ma tanto più frullino (e registra le
valvole e testa l'umidità e temperatura e pressione e sarcazzo, non è
un common rail ma i bar sono moltissimi, un errore e si stapperebbe)
quanto più tempo è passato e le condizioni sono diverse dall'ultimo
avviamento.
Quattro anni fa, (primo anno di moto dopo una ventina) il vicino si
incuriosì per i frulli tanto che venne a vedere, era un mese e mezzo
che non la usavo, ed era settembre.
Mi pare che il minimo sia a 600 addirittura. Ma è inudibile.
(ovviamente se si accende compressore A/C va a 1000) All'inizio mi si
spegneva perchè ero abituato a una golf90hp con una coppia seria già a
1500 giri, poi ci ho fatto il piede.
Il motore, per una automobile comoda d'utilità è eccellente, rumore
nullo consumi da uno fire (ultime vacanze 6.8 l/100 in 1400km) ma le
prestazioni vantate le ha solo a caldo e d'inverno ci vogliono anche
10km!
Non ha mai mancato un avviamento in nove anni e 75k km (la riprova la
batteria è ancora l'originale) la coppia però è come tutti i 4cil jap
alta, oltre i 4500 giri, sottò è un po' vuota, se le cifre non lo
dicono la sensazione si.
Se tiri, consuma olio, se no per nulla. La sensazione però di motore
"che tira indietro" in modalità eco è ineliminabile nonostante siano
riusciti a garantire una minima accelerazione, quella "per seguire il
traffico" anche in modalità eco. Ovviamente, caso unico, si sente la
differenza con la vupauer ma non vale il prezzo.
Consumi sensibilissimi ai nervi, fossi stato furbo avrei il cruise
control, se il piede è nervoso in modalità eco non ci resta. Il
passaggio da eco a normale è quasi inavvertibile. La potenza se serve
(complice anche un cambio pannoso di qualità paradisiaca, la cosa
migliore coi sedili e la climatizzazione) arriva istantaneamente ma
tranne in autostrada o tangenziale devi scalare. I 130 hp sono lassù.
E' appena ovvio che per l'uso che ne faccio, ombrello nel maltempo e
furgoncino per le gite, durera anni ancora. Per l'emozione c'è altro.
ciao.
B2Spirit "Schöner Götterfunken" ®1150®
«Maître à penser ufficiale di IHMS»«Größer, Besser, Schneller»
«il grande schermo non è il cinema è la visiera del mio casco»

Tutto esatto ma non i tempi.
[Snip]
Grazie, prezioso come sempre, o maestro :)


 Thanks!
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Ciao a tutti, ne posseggo una dal 2001, non riesco a ricordarmi quante 
volte è entrata in officina. Da luglio 2008 è ferma, in quanto deve essere 
sostituita la centralina del motore. Nonostante abbia un costo elevato 
alla concessionaria Citroen mi hanno risposto dopo due mesi che il 
ricambio non è più fornito. Che faccio con la mia C5 HPI?? La demolisco??
saluti Antonio Monaco