Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [RFD] it.discussioni.auto.suv


La discussione proseguira` sul gruppo it.news.gruppi per un periodo
compreso tra quindici e sessanta giorni, e se il proponente valutera` la
sussistenza di un sufficiente interesse, chiedera` al GCN che venga
preparata una procedura di voto (CFV).
Questa NON e` una votazione - se la proposta vi va bene cosi` com'e`,
limitatevi a mandare un mail *privato* al proponente, senza scrivere
nelle news. Se non vi va bene per principio, evitate direttamente di
scrivere, visto che sarebbe inutile. In it.news.gruppi devono solo esserci
suggerimenti *costruttivi* per migliorare il manifesto, sia da parte del
proponente che dagli altri utenti.
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Richiesta Formale di Discussione (RFD) per il gruppo
it.discussioni.auto.suv	SUV (Sport Utility Vehicle)
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Obiettivo del gruppo è principalmente quello di fornire un mezzo
efficace e veloce dedicato a tutti i possessori e simpatizzanti di
SUV (Sport Utility Vehicle), per discutere, scambiare opinioni ed
esperienze riguardo tutto ciò che interessa questa tipologia di
veicoli.
Sarà considerato ON TOPIC (in tema) lo scambio di informazioni di
qualsiasi natura, purche' riguardanti:
 + SUV nel mondo: storia, attualita', sport, curiosità, etc.;
 + i modelli di SUV delle varie case costruttrici;
 + la rete di vendita e di assistenza delle varie case costruttrici di
  SUV (Concessionarie, Rivenditori Autorizzati, Officine, Carrozzerie);
 + condizioni commerciali di compravendita dei SUV e/o di accessori
  originali;
 + commenti, esperienze, consigli, curiosità, amenità che riguardino
  i SUV;
 + rivendita di SUV usati tra privati, purche' a carattere saltuario;
 + iniziative e promozioni relative a SUV.
Saranno considerati OFF TOPIC (fuori tema) messaggi di natura:
 + pubblicitaria;
 + crossposting;
 + catene di S.Antonio;
 + messaggi a chiaro carattere offensivo, volgare e/o denigratorio;
 + messaggi a contenuto in grado di ledere la libertà e/o la dignità
  umana;
 + messaggi a contenuto illegale.
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----
Version: GnuPG v1.4.6 (GNU/Linux)
iD8DBQFJl0YFKR2cx8Sj7ywRAsVuAKDNZ79k4DZNHw1hdS3ZhEiSL3LUugCgr07Z
hiw1SMsruuKj5X5qxxNLvpU=
=kt0C
-----END PGP SIGNATURE-----

Auguri!

 Auguri!
Io lo votero'.
-- 
Yatta!,
As usual, FreeBSD proved to be a rock-solid platform enabling us to
deliver content without incident.
(Peter Losher)

> Auguri!
E' la volta buona che inizio una carriera da troll... :-DDD
-- 
Kamox
[28; 280]
www.ringers.it

 E' la volta buona che inizio una carriera da troll... :-DDD
E mi sa anche.
Migliori Suv:
1) Land Rover
2) Panda 4x4
3) .....

"Corrado" <""corrado - ulm \"@w e ´b . d ´e"> ha scritto nel messaggio 
news:1fc9$4997f2eb$4e2b587e$23...@news.usenext.de...
| 1) Land Rover
| 2) Panda 4x4
| 3) .....
Metti pure la Panda al primo posto .... che la gente scrive quello che può 
comprare e non quello che conosce!
:-DDDD
-- 
Diego® 47++, 173 (MI)
bibendum driver 

 comprare e non quello che conosce!
Mia classifica fuoristrada (non SUV), rapporto qualità/prezzo/capacità 
fuoristradistiche/versatilità:
1) Mahindra Thar (un fuoristrada duro&puro a 15.000 euro).
2) Panda 4x4
3) Land Rover Defender 90
4) Lada Niva


 4) Lada Niva
E allora al primo posto ci metto la UAZ
Piú duro e puro di quello. Camminava persino a grappa

> E allora al primo posto ci metto la UAZ
Sě ma ormai non si trova piů, sennň al primo posto anch'io avrei messo mezzi 
tipo la Jeep Willys.
Il Mahindra invece č stato appena presentato e promette bene. Mi diceva lo 
standista al Motor Show che inizieranno a venderlo verso l'estate:
"Mahindra Thar Concept č equipaggiato con un motore 4 cilindri in linea 
turbodiesel di 2.500 cc ad iniezione diretta common-rail con intercooler da 
107 CV (79 kW), progettato dall'azienda austriaca AVL in collaborazione con 
la tedesca Bosch e prodotto in India dalla Mahindra stessa. La  Drive line č 
completata da un cambio manuale  a 5 rapporti abbinato ad un riduttore (ad 
inserimento meccanico) Borg Warner che funge anche da ripartitore. Le 
sospensioni sono ad assale rigido con molle a balestra ed ammortizzatori. I 
freni anteriori sono a disco autoventilanti e quelli posteriori a tamburo. 
Le ruote in acciaio da 15 pollici sono equipaggiate con pneumatici da 235/75 
R15.
Questo compatto veicolo (lunghezza 3.929 mm, larghezza 1.750 mm, altezza 
1.850 mm) ha un autotelaio a longheroni d'acciaio che sostiene una 
carrozzeria aperta a 2+2 posti di colore nero lucido con inserti di colore 
rosso Mahindra in corrispondenza delle estensioni dei parafanghi e del 
roll-bar."
Foto:
http://static.blogo.it/autoblog/MahindraTarConcept.jpg


"Kamox" <kamoxN0nSp4mm4rm|@email.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:6vqd8dF...@mid.individual.net...
| Mia classifica fuoristrada (non SUV), rapporto qualità/prezzo/capacità
| fuoristradistiche/versatilità:
Ecco, è proprio questo il punto. Se parliamo di Offroad è molto più facile 
fare una classifica tra prestazioni/qualità/efficacia ma quando si parla di 
SUV (e l'oggetto è quello) ... incominciano i problemi. Se per SUV 
intendiamo una Sport Utility Vehicle o Crossover .... il fuoristrada non 
c'entra più nulla se non per raggiungere il proprio appartamento a Livigno 
(al massimo).


 ... incominciano i problemi.
Dal mio punto di vista invece la questione è cristallina: ritengo non serva 
a nulla. :-D


 persone :)
Propongo di istituire it.discussioni.auto.velocar (le biciclette a quattro
ruote della riviera romagnola)
La haine
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/