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Titolo: In arrivo una francesina...

Dirty Harry e Signora han finalmente trovato la macchina di servizio
che fa per loro. Trattasi di vetturetta francese estremamente simpatica
e (almeno IMHO) di una delle ultime francesi VERE ;-)
E' una prima serie blu pastello, full optional (per l'epoca), tenuta
piuttosto bene.
In settimana sará nostra...
:-)
-- 
dirty harry

 In settimana sará nostra...
Un aiutino, dai!
-- 
8tto (35,133,MI)
Per tre punti non allineati passa una sola retta, purché 
sufficientemente spessa.

 Mmmmm
DS? 

 DS?
Non proprio una vetturetta!
Ritenta... ;-)
-- 
dirty harry

 Un aiutino, dai!
"... à vous d'inventer la vie qui va avec."
;-)
-- 
dirty harry

 "... à vous d'inventer la vie qui va avec."
Oh :-)
A me è sempre piaciuta. E hai fatto bene a prenderla, adesso che esce di 
produzione. Al solito, la nuova sarà peggio.


 produzione. Al solito, la nuova sarà peggio.
Sicuro! Poi a me la prima serie è sempre piaciuta da morire, nella sua
essenzialitá.
I vecchi interni e il Cleon sotto al cofano li trovo irresistibili.
Questo esemplare è della serie Wind (credo venduta solo in Spagna):
aria condizionata, vetri elettrici e chiusura centralizzata. Il colore
(azzurro pastello, non blu, mi son sbagliato) è molto bello ed
allegro, in linea con lo spirito della macchina. Purtroppo non ne ho
trovata neanche una col tetto in tela, ma non si puó avere tutto dalla
vita!
Presto le foto...
-- 
dirty harry

essenzialitá.
1.2 aste e bilancieri, o 1.1 camme in testa?
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Vendo: Nokia 3200, subwoofer Coral by Pininfarina in cassa chiusa.
Se interessati scrivetemi in mail

 1.2 aste e bilancieri, o 1.1 camme in testa?
1239cc aste e bilancieri: C3G o (per gli amici) "Cleon".
-- 
dirty harry

 1239cc aste e bilancieri: C3G o (per gli amici) "Cleon".
Bel motorino... coppia robusta e consumi bassi.


>Bel motorino... coppia robusta e consumi bassi.
La mia consumava l'impossibile. Difficile fare i 10 con un litro in
città. In aggiunta a questo, l'indicatore del livello carburante (una
fila di led) era quantomai impreciso.
Per quanto riguarda la coppia robusta, era una macchina inamovibile.
Diciamo che le prestazioni erano ancora peggiori di quelle della ZX
diesel aspirata, la quale però se non altro si faceva perdonare con un
assetto di tutto rispetto. La Twingo, invece, semplicemente non gira.
Già a velocità medio-basse il sottosterzo è marcatissimo. La mia non
aveva servosterzo (era un optional alternativo all'aria condizionata)
e il comando era pesante e impreciso. L'avantreno è cedevole,
l'iscrizione in curva è approssimativa. La frenata non era malaccio.
L'impianto elettrico era fragile.
Pochi i punti positivi: era molto spaziosa e ragionevolmente comoda.
Aveva una bellissima selleria in velluto azzurro stampato a nuvole. IL
design degli interni era gradevole e personale, ma le plastiche erano
da portasorprese dell'ovetto kinder. E, con tutto lo spazio interno
che aveva, era omologata per quattro.
Venduta dopo tre anni per disperazione. Direi la peggiore auto che io
abbia mai posseduto.

 L'impianto elettrico era fragile.
Pensa tu che io invece trovavo la frenata pessima, e tutto il resto 
accettabile.


 abbia mai posseduto.
Meno male che l'ho provata per bene prima di comprarla, altrimenti il
tuo post mi avrebbe fatto cambiare idea ;-)
Io l'ho trovata divertente da guidare. Non divertente in senso
sportivo, ovviamente. Non corre, sottosterza, rolla... però guidata
con lo spirito giusto (quello di una macchinetta per la cittá e
piccole gite fuoriporta) IMHO ha una certa personalitá, cosa che manca
a molte auto attuali.
-- 
dirty harry

problema per cui non fa testo.
Sì, beh, non ero l'unico ad averla e non ero l'unico ad aver notato
consumi esagerati. A questo punto ci sono due possibilità: che ci
fosse un certo numero di auto con motore con qualche problema o che
qualcuno sia alquanto disinvolto nel calcolo dei consumi.
Personalmente, me se sbatto. Ho sempre fatto benzina quando serviva e
non ho mai calcolato i consumi, se non spannometricamente. I 10km/l
potrebbero anche essere stati 11, in effetti. Di certo non 18 (valore
che non esito a definire assurdo). Resta il fatto che era un consumo
che personalmente trovo francamente spropositato in rapporto alle
(pessime) prestazioni dell'auto... ma avrei potuto anche tenermela.
Non è, per dire, che la mia attuale Sirion consumi molto meno. Il vero
problema della twingo è un altro, ovvero quello di essere un'auto
straordinariamente sgradevole da guidare vuoi per l'assetto, vuoi per
il motore, vuoi per lo sterzo. Ma se a uno piace, se la prenda, per
carità: io mi limito a dare la mia impressione.

a molte auto attuali.
Fortunatamente.

 vita!
Anche quello, vorrei!
-- 
8tto (35,MI)

 Bel motorino... coppia robusta e consumi bassi.
Infatti. A dispetto della rumorosità un po' "old style" garantisce 
prestazioni di tutto rispetto con un'erogazione adattissima alla guida 
rilassata-brillante.
-- 
8tto (35,MI)

 8tto (35,MI)
-- 
-- 
Taffo
(kazzimiei, poki, Italia del Nord)
Proud to drive a Honda
Sopra un prototipo di missile tedesco,
con sei gallette cadauno come desco,
i nostri eroi van dritti al cuor della marziana,
le verdi antenne al nostro Duce piegherai! 

 state parlando della AX ?
Twingo!
-- 
8tto (35,MI)

 Pensa che la prenderei proprio di quel colore, è adattissimo!
Io ero partito con l'idea di una Twingo "Coriander green" (il verde
della prima serie), ma in giro trovavo solo macchine metallizzate. Giá
non mi piace il metallizzato in generale, sulla Twingo poi proprio non
ce lo vedo...
Alla fine è saltata fuori questa Twingo azzurra del 94, a 500 metri da
casa! Appena tagliandata in Renault (olio+filtro, freni anteriori,
pompa dell'acqua) e con 130k km. Gli interni sono tenuti molto bene, la
carrozzeria ha un paio di bolletti da parcheggio ma per il resto è ok
(forse ci vorrebbe una lucidata).
Meccanicamente mi è sembrata (non sono un esperto) a posto. L'ho
guidata per 15 minuti e va benissimo. Il motore (sporco ;-) non
presenta trafilaggi e il liquido del radiatore è bello limpido.
Ho recuperato qualche foto:
http://www.8bit.es/store/twingo1.jpg
http://www.8bit.es/store/twingo2.jpg
http://www.8bit.es/store/twingo3.jpg
 
ciao
-- 
dirty harry

 
http://www.8bit.es/store/twingo3.jpg
Ah ho capito quale azzurro!
Quindi è una prima serie.
-- 
8tto (35,MI)

 Quindi è una prima serie.
Si, prima-prima!
-- 
dirty harry

Meccanicamente mi è sembrata (non sono un esperto) a posto.
E' talmente semplice di meccanica che se ti sembra a posto lo è 
effettivamente.
Le portiere si devono chiudere dando loro pochissima rincorsa;
il motore deve partire con mezzo giro di motorino;
le marce devono entrare senza impuntamenti, perché quel cambio ne è 
pressoché esente.
Ocio solo ai freni che hanno poca resistenza.


 Ocio solo ai freni che hanno poca resistenza.
Quelli davanti sono nuovi. Faró controllare i tamburi dietro.
Grazie delle dritte.
-- 
dirty harry

 Le portiere si devono chiudere dando loro pochissima rincorsa;
Non ci ho fatto caso. Perchč?
Intanto perché cosě fanno un bel suono pieno. :-p
E poi perché se non fan cosě probabilmente la scocca č stortignaccola.


 E poi perché se non fan così probabilmente la scocca è stortignaccola.
Nella mia infinita ignoranza meccanica l'avevo supposto, ma non volevo
fare figure barbine ;-)
thanx
-- 
dirty harry

 carità: io mi limito a dare la mia impressione.
Qualcuno che mi capisce...

 carità: io mi limito a dare la mia impressione.
Ma ci mancherebbe... ognuno ha le sue impressioni. :-)


 presenta trafilaggi e il liquido del radiatore è bello limpido.
Uhm... strano! Ho sempre trovato una caratteristica comune a Clio-R19
dell'epoca, ovvero il fatto che il liquido radiatore ha il colore del
fango!
Imho lo hanno appena cambiato: fra qualche km. te lo ritrovi di un bel
"terra di siena bruciata"!
:P
Intendiamoci: quel colore é "purtroppo" normale su quelle auto, quindi
non indica nulla di anomalo.
Ciao
GigioTD

 non indica nulla di anomalo.
Buono a sapersi!
grazie
-- 
dirty harry

 consumar poco.
Se posso permettermi, piombando dal nulla e dicendo la mia, ho avuto
una Twingo 1239 cc per 150k km e sono arrivato a misurare (da pieno a
pieno) consumi tra gli 11 e i 20 al litro, ovviamente in condizioni
d'uso *molto* diverse. E' in assoluto l'auto che ho posseduto che
risentiva di più dei modi di guida.
In condizioni d'uso quotidiano (prevalentemente urbano), di norma, si
stava sui 14.
-- 
meteora