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Titolo: revisione: test ammortizzatori

ma � vero che anni fa in itaGlia esisteva quando ancora si faceva la 
revisione alla motorincogliazzizazione  e ora che la fanno le officine non 
esiste pi� la prova ammortizzatori per la revisione?  no ditemi che non � 
vero e che chi lo fa lo fa extra legge...
 
ditemi che non � vero che un'auto passa la revisione anche se ha gli 
ammortizzatori di "bellezza" ovvero pure vuoti
 
ditemi che non � cos� vi prego
 
e ditemi che non � davvero una norma europea (che qui fortunatamente non 
applichiamo!) 
 

 
"segarender" <segarender@papuata.�t> ha scritto nel messaggio 
news:lk7q84$nij$1...@dont-email.me...

Penso sia vero, perch� ho visto piu' di un banco che non � attrezzato, 
mentre alcuni la fanno eccome, visto fare nel varesotto. 
 
 

Tempo fa chiesi di sapere lo stato delle sospensioni della mia auto alla fine delle prove, in quanto mi interessava avere un dato strumentale oggettivo, ma mi fu detto in maniera sbrigativa "stanno bene".... bah, non capii effettivamente se misurano o meno questo parametro.
 
Ciao
GigioTD

mentre alcuni la fanno eccome, visto fare nel varesotto.
 
quindi in itaGlia funziona cos�: per passare la revisione non conta lo stato 
degli ammortizzatori ma chi ha il macchinario li prova extra revisione se li 
vede scarichi si guadagna il cambio dicendoti che se no non passa la 
revisione, ma la normativa non prevede il test sugli ammo?
 
� come mi hanno raccontato? � davvero cos�?
 

"GigioTD"  ha scritto nel messaggio 
news:bec3fd46-5d8c-49fb...@googlegroups.com...

ma l'avevano messa sul banco prova? quei due cosi che la fanno saltare come 
un canguro sopra di loro per vedere il colpo di ritorno delle molle quindi 
se c'� il freno dell'ammortizzatore o no.
 
qui da noi � obbligatorio se non passi almeno con l'efficienza del 40% ti 
boccio la revisione.
 
sar� pure una prova empirica perch� per testarli bene ci vorrebbe il banco 
he prova l'ammo smontato perch� non so come davvero calcoli la cosa ci son 
ammo e ammo... per� almeno se ci sono auto con gli ammo proprio sfondati da 
un bellissimo 0-15% ....... quindi da cambiare e non ci deve essere una 
differenza superiore al 15% nello stesso asse tra destra e sinistra.
 
 

 se c'ï¿½ il freno dell'ammortizzatore o no.
 
Boh, non saprei cosa dire: di sicuro hanno misurato la frenata e inoltre hanno attivato il sistema che fa "torcere" la gomma a destra e sinistra... non so se il banco avesse la misura degli ammo... pero' non ho mai sentito qualcuno preoccuparsi dell'efficienza degli ammortizzatori, quindi, ripensandoci, probabilmente non rientra nei parametri di revisione.
 
Ciao
GigioTD

bah, non capii effettivamente se misurano o meno questo parametro.
 
 
Facile, se la macchina saltella sul ponte alzato la fanno, altrimenti no. 
 
 

 non passa la revisione, ma la normativa non prevede il test sugli ammo?
 
No, no, dove ero andato io fanno solo revisioni e non hanno meccanici 
collegati.
 
Comunque sar� facoltativa perch� l'ho visto fare solo li. 
 
 

Comunque sar� facoltativa perch� l'ho visto fare solo li.
 
Come fa ad essere facoltativa? se c'� una norma c'� e quindi quella prova fa 
passare o non far passare la revisione, non pu� essere facoltativa, se � 
facoltativa � un dippi� alla revisione di legge .... poi in itaGlia tutto � 
possibile 
 

 
"segarender" <segarender@papuata.�t> ha scritto nel messaggio 
news:lk7t5u$b5i$1...@dont-email.me...

Magari il banco permette il test e loro lo fanno, oppure gli altri non lo 
fanno e va fatto.
 
Comunque non c'� mafia li, non ne hanno bisogno se qualcosa non va ti 
lasciano aperto il ticket tot ore se risolvi rifanno il test altrimenti ti 
inculano e devi rifare la revisione.
 
Quando prenoti la revisione sei sempre nel mese sucessivo, tanto per dare 
l'idea, soldi a palate 3 banchi prova... 
 
 

inculano e devi rifare la revisione.
 
sicuro?
 
 

 l'idea, soldi a palate 3 banchi prova...
 
Bah... da me (prov. di Bari) mi presento di Sabato alle 12.00 e mi fanno la revisione, altro che coda, anzi! Da quel che ho capito le officine autorizzate sono talmente tante che recuperare l'investimento non e' affatto semplice.
 
Ciao
GigioTD

"segarender"  ha scritto nel messaggio news:lk7q84$nij$1...@dont-email.me...

dov'e' il problema? Basta metterci dentro una cucchiaiata di farina e 
tornano nuovi 
 


 
Oh, non so che dirvi, quelli lavorano da matti. 
 
 

> prova ammortizzatori per la revisione?
 
Boh, revisionata 2 volte l'auto e non ho notato strumenti ad hoc... 
forse vedono solo se saltella quando mollano di colpo i freni, dopo 
averli provati sui rulli?
-- 
Kamox

nulla.
 
ma li hanno provati? 
 

tornano nuovi
 
nel gas vero? hai scoreggiato male stasera e ti � risalita fino al cervello 
per la spina dorsale ed � per questo che dici stronzate? 
 

"Kamox"  ha scritto nel messaggio news:lk866n$8fg$1...@speranza.aioe.org...

se dovessi vedere questo cambierei il 90% degli ammo alle auto con assetti 
spinti.
no, la prova sono due piastre rivestite di gomma con un meccanismo e dei 
sensori all'interno in pratica da un colpo e fa chiudere l'ammo e poi vede 
in quanto tempo e con quanta forza torna alla sua posizione originale 
spingendo la piastra gi�....
 
La prova � rumorosa parecchio, e l'auto salta come quando vai sullo 
sconnesso a 50 orari non puoi non notarla.
Inoltre una prova che sia valida per documentare uno stato  far o non far 
passare una revisione non pu� essere fatta ad occhio.
 
A me � stato detto che in itaGlia la prova ammortizzatori-sospensioni non � 
prevista per la revisione, ne tantomeno la prova giochi con il ponte 
vibrante, chi le fa le fa come un dippi� sperando di fare qualche intervento 
all'auto e farlo pagare salato.
 
Io ho preso per esempio una pedana della MAHA che va delle vibrazioni simile 
a quelle che si provocano nell'auto andando, la usiamo per cercare cosa 
vibra nell'auto, presente quando senti vibrare qualcosa ma non sai da dove 
viene? ecco, diciamo che io sono un testa di cazzo rompicoglioni dietro ai 
rumorini ed appena l'ho vista l'ho comprata pi� per me che per usarla con i 
clienti, poi avendocela effettivamente qualche altro malato di rumorini l'ho 
trovato, il pi� bastardo aveva una stupida rondella di un dado non stretto a 
fondo sotto l'intero cruscotto che teneva l'evaporatore del condizionatore e 
produceva il rumore anche a clima spento, gli � costato 150 euro smontare 
tutto e rimontare per stringere un bullone, se non avessi quella pedana col 
cavolo che si capiva da dove veniva il rumore. 
 

> nel gas vero?
 
La farina fermenta e i gas che sviluppa sostengono il pistoncino.
-- 
Kamox

La farina fermenta e i gas che sviluppa sostengono il pistoncino.
 
allora ci devo mettere anche acqua e lievito eh. 
 

 MAHA che va delle vibrazioni
 
Maha? Quanto hai speso?!?
Cmq ho capito di cosa parli, ti confermo che non la usano.
-- 
Kamox

Cmq ho capito di cosa parli, ti confermo che non la usano.
 
quindi nessuna prova ammortizzatori.... lol e questa sarebbe l'euroPERA ? 
visto che chi me l'ha detto dice che � una norma euroPERA.....
quindi puoi girare pure senza ammortizzatori, l'importante che i tergi 
funzionano... lol .... 
 

 Boh, revisionata 2 volte l'auto e non ho notato strumenti ad hoc... 
 
fatta stamattina, nessun test specifico. Ti diro' di piu', avevo la spia airbag accesa per via del connettore sotto al sedile, sai che mi hanno detto? "attento che le gomme sono vecchie, l'usura e' buona ma hanno gia' 6 anni e sarebbero da cambiare". Stop. 
 
Uno sbilanciamento di 7000 Lux fra abbagliante dx e sx (21000 vs 28000) è voluto/normale?
 
ciao, Oge

 
 
Dove vado io il ponte sul quale viene appoggiata l'auto ha, in corrispondenza delle ruote anteriori, due specie di pedane che si possono spostare a destra e a sinistra, e durante la revisione le aziona per verificare, penso, eventuali giochi all'avantreno (mentre si muovono il mecca sta sotto a guardare con la lampada).
 

 fatta stamattina, nessun test specifico. Ti diro' di piu', avevo la spia airbag accesa per via del connettore sotto al sedile, sai che mi hanno detto? "attento che le gomme sono vecchie, l'usura e' buona ma hanno gia' 6 anni e sarebbero da cambiare". Stop. 
 
Se han detto qualcosa a te con gomme di 6 anni a me che dovrebbero dire ?!? :)


un cazzo, si rassegnano :D


Stessa esperienza mia.
Non ho scritto nulla, crogiolandomi nella mia beata ignoranza.
 
Revisione fatta 2 settimane fa, porto l'auto in una piccola officina 
dove fanno praticamente solo questa attivita'.
Ad un certo punto, dopo aver misurato tutto il misurabile, il tizio 
entra in auto e, per poco non mi prende un groppo, parte a razzo e 
inchioda sulle pedane.
 
Penso tra me e me, che il mondo e' pieno di scemi e quella e' la prima 
ed ultima volta che mi vedono.
Lo fa una seconda. Cazzo, ma allora provochi...
Poi mi viene il dubbio, e chiedo.
Risposta: freni e ammortizzatori si provano (non so da quanto) su quelle 
pedane, contemporaneamente, e non piu' su rulli e basi vibranti.
 
Mi chiedo pero', a questo punto, visto che le pedane erano a 1mt dalla 
parete dell'officina, che succede se, per un motivo preso a piacere tra 
mille, l'auto non si ferma... Entri con un problema ai freni, ed esci 
con un problema di carrozzeria? :P
 
 
 
sandro

 e basi vibranti.
 
Dev'essere uno particolarmente zelante... la prova di cui parli non l'ho mai vista fare.
Invece le pedane vibranti ho visto usarle alla fine della catena di montaggio Maserati, per vedere se ci sono giochi, scricchiolii, ecc.
-- 
Kamox

 con un problema di carrozzeria? :P
 
Piu' che altro entri con una serie 3 ed esci con una i3: il 3 c'e' sempre, eh :D 

voglio, dove vado io non la fanno e infatti ci porto pure amici e parenti.
 
ma vai a cagare coglione
 
Quella prova li e per vedere i tiranti dello sterzo idiota e se il movimento 
sterzo ï¿œ regolare.
Il prova giochi scrolla l'auto (TUTTA L'AUTO) facendo dei movimenti 
circolari destra sinistra avanti indietro facendola ondeggiare ....pirla!
 
E poi, ma tu credi che quella MINIMA sollecitazione meccanica sia piï¿œ di 
quella che avviene in strada anche solo prendendo un buchetto?
 
SEI PROPRIO UN COGLIONE 
 

pedane, contemporaneamente, e non piu' su rulli e basi vibranti.
 
cazzata ti han detto.


Giuro che mi s'e' gelato il sangue, quando l'ho visto partire contro il 
muro... ;)
 
 
 
sandro

Uno sbilanciamento di 7000 Lux fra abbagliante dx e sx (21000 vs 28000) � voluto/normale?
 
� sensibile ma non esagerato. ad occhio se non lo sai fai fatica a
notarlo. non so quanto deba essere lo sbilanciamento, comunque.
 
 
ciao
 
-- 
UoScAr, Imola, 38, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

mentre alcuni la fanno eccome, visto fare nel varesotto. 
 
dove l'ho portata io l'ho sempre visto fare: pedave vibranti con cicli
a varie frequenze (non so se anche a varie ampiezze ma non credo).
alla fine sullo schermo appare un OK se � tutto a posto.
 
credo comunque che siano di manica largherrima, ho visto passare
macchine con ammortizzatori scoppiati.


Boh, revisionata 2 volte l'auto e non ho notato strumenti ad hoc... 
 
Ho revisionato la Z4 a inizio aprile e hanno fatto il test col banco
che vibra. Pochi giorni dopo sono tornato per testare gli
ammortizzatori della 530 e mi hanno confermato che erano piuttosto
stanchi, infatti li ho appena cambiati.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

alla fine sullo schermo appare un OK se � tutto a posto.
 
Anche dove vado io usavano la pedana vibrante, l'anno scorso per� non
hanno fatto quel test vai te a capire perch�...
 
 
 
 
--
 
Dumah Brazorf [31, 90, BS]
Civic EJ9 '96

allora la porto cos� com'� senza preoccuparmi troppo.
 
L'altro coglione che pensa che via obd non venga fuori .... lol
 

 voglio, dove vado io non la fanno e infatti ci porto pure amici e parenti.
 
Mah la mia auto l'ha fatta 2 volte e non sembra aver creato problemi. Cmq ho visto che con gomme normali come le mie 205/55 queste si deformano molto e probabilmente "assorbono" un po' la sollecitazione.. diverso magari sarebbe con gomme super ribassate e più rigide.

 E' il prova giochi, e se l'auto non ne aveva da quel momento inizia ad averli,
Ma per piacere. Qualsiasi cosa che non stallona la gomme dal cerchio � 
robetta per telaio, sospensioni e supporti.
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 discrezione e quindi vado dove non lo fanno.
Sei anche superstizioso?


 Sei anche superstizioso?
 
Fafifugno, e' lei? :D
 
ciao, Oge

 Fafifugno, e' lei? :D
 
No :P

 No :P
 
fake 
 
 

 macchine con ammortizzatori scoppiati.
 
Per quanto ne so il test degli ammortizzatori e' facoltativo e non influente 
sul'esito della revisione, tant'e' che ci sono officine abilitate che non 
hanno le pedane vibranti.
 
 
-- 
 
    A.''�� / io sono colui che mi si crede
 
 

che non hanno le pedane vibranti.
 
povera itaGlia ....... mi han detto giusto allora...
ecco perch� le auto appena revisionate in itaGlia che vengono da me han 
tutte gli ammo scoppiati e qui le bocciamo, non sono "solo" occhi chiusi ma 
� la prassi ..... lol ......ma lo sanno gli euroPERI e l'itaGlioti che con 
gli ammortizzatori completamente andati ti puoi ammazzare? no? ah be, 
l'importante son le lampadine e le spazzole tergi e guai agli adesivi 
........
 
lol................................
 

 allora ci devo mettere anche acqua e lievito eh.
 
E luppolo...

 lol................................
 
In base alla tua esperienza, quanto durano gli ammortizzatori di un costruttore generalista?
Ricordo una prova di 4R su una grande punto, dove, dopo 100k km, gli ammortizzatori erano ancora ottimi (mi pare all'80%).
Ciao

ammortizzatori erano ancora ottimi (mi pare all'80%).
 
Iio ti posso dire quel che ho visto da settembre in poi.... e quel che � 
stata la mia esperienza personale.
una volta, 10 anni e pi� fa duravano un botto perch� le strade erano un 
altra cosa, in itaGlia, ma qui duravano 30-40 se ci arrivavi ed erano 
distrutti.
 
Oggi qui durano un 50-80k se fai citt� ed un 50k se fai strade extra citt�.
Direi che in itaGlia se vuoi andare sicuro di averli in efficienza cambiali 
direttamente ogni 50k per le utilitarie e 100 per le auto un p� pi� di lusso 
dove si presume che siano migliori e comunque un test a 50k per controllare 
se sono tutti pi� o meno con le stesse caratteristiche perch� ho visto 
decine di auto con uno dei due scoppiato o davanti scoppiati e dietro no e 
viceversa.
 
Poi comunque dipende anche dallo stile di guida e da quanti dossi fai e da 
che velocit� li passi e tante tante altre variabili.
 
Io gli ho sempre cambiati intorno ai 70-80k perch� iniziavano a perdere la 
loro efficienza e quindi visto che ho il piedino pesante preferisco avere 
tutto a posto. 
 

 dove si presume che siano migliori 
 
Io faccio quasi esclusivamente statale ben asfaltata (80%): dopo 175.300 km la mia astra H SW ha ancora dischi, pasticche (sono al 30%) e ammortizzatori originali. 
Non ho mai fatto fare una ispezione sugli ammo (la manutenzione la faccio da un meccanico amico, comprando io i ricambi), ma a breve dovrei cambiare il primo set di pasticche freni: sara' l'occasione buona per farli controllare.
Facendo la prova della compressione dell'ammortizzatore, noto che l'ammortizzatore premuto, appena sale scende una sola volta, si ferma e non saltella, mentre il lato opposto fa un rimbalzo ritardato: francamente mi paiono ancora efficienti!
Comunque effettivamente almeno la perdita di olio deve essere verificata, ma non credo di aver quei problemi... vorrei tirare avanti fino ai 10 anni, quando l'auto avra' 250k km e bisognera' cambiare bombola gpl e fare una regolazione punterie: decidero' al momento se cambiarla o spendere 1500 euro (bombola, punterie, distribuzione e ammortizzatori) per andare avanti altri tre/quattro anni o passare ad altro.
 
 
Ciao
GigioTD

francamente mi paiono ancora efficienti!
 
Quella prova non dice assolutamente nulla e tu sei assuefatto dal un degrado 
continuo e costante.
Se provassi un'altra auto come la tua con gli ammo efficienti dopo andresti 
a 30 orari per la paura.
 
Ti consiglio di fare una prova REALE su uno strumento (pedana).
La prova del abbassare la macchina e del ritorno su � una vaccata dei 
meccanici idioti che fan vedere di capirne qualcosa.
Anche perch� detto tra i denti anche la prova della pedana � una mezza 
troiata, � "indicativa" perch� la prova reale dello stato di un 
ammortizzatore la dovresti fare a banco cio� con l'ammo smontato e messo su 
una macchina che lo apre e chiude un tot di volte misurando la forza che 
viene trattenuta.
 
Tu ragiona su come funziona un ammortizzatore e capirai che a mano non vedi 
un cazzo, se non giusto giusto puoi capire quando � "vuoto" e sei solo sulle 
molle e quando un minimo di freno c'�, ma quel freno (e capita spesso) 
potrebbe essere anche l'ammortizzatore inchiodato ovvero che non scorre come 
dovrebbe.
 
Io a 170k  non mi porrei nemmeno il problema di testarli, li cambierei 
SUBITO.... senza nemmeno pensarci, perch� � un attimo anche solo scassare 
tutta l'auto per una frenata o perdita d'aderenza causa ammortizzatori a 
troie.
 
CAMBIALI senza pensarci minimamente. 
 

 CAMBIALI senza pensarci minimamente.
 
Grazie del consiglio... lo metto in conto per il prossimo tagliando!
Fra l'altro vedo che su ebay dovrei cavarmela con poco piu' di 200 euro di ricambi, la manodopera non dovrebbe superare i 50, quindi tutto sommato non e' una grossa spesa.
 
Ciao
GigioTD