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Titolo: [NEWS] Skoda Octavia - prima immagine ufficiale

Ciao a tutti!
E' uscita la prima foto ufficiale della nuova Octavia.
http://www.infomotori.com/a_46_IT_4784_1.html
Motori:
Le motorizzazioni sono piuttosto simili a quanto proposto da VW Golf: la
fascia "bassa" è coperta dall'eterno 1.4 a benzina da 75 CV al quale si
affianca un 1.6 litri da 102 CV. L'high level dei motori a benzina, invece,
prevede due FSI, un 1.6 ed un 2.0, capaci rispettivamente di 116 e 150
puledri.
Anche per quanto concerne i turbodiesel, Golf V docet: il 1.9 TDI da 105 CV
viene affiancato da 2.0 TDI da 140 CV.
Ciao!
E.
--
Infomotori.com
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Ciao "emi®"
Ma E' la Volvo S40/60 con i fari della Passat e la mascherina Skoda.....
Ma che tristezza.....
Ma Pischetrieder non aveva mica detto che era ora di finirla con gli errori
e le sovrapposizioni della passata gestione causati dalla mancata
caratterizzazione dei modelli...?
Bho....io non capisco..qui non sono non sono capici di distinguere i modelli
all'INTERNO del gruppo....ma addiritura si copiano le concorrenti....
Ma che tristezza, pensando che "lì sotto' c'è l'ottimo telaio dell'ultima
Golf .... :-(
Ciao
P.S. Poi però, quando anche di questa si venderà il 20% in meno.....non si
venga a piangere che "c'è ggrossa crisi"...comincino a fare BELLE
macchine...che poi 'magari' la gente le compra...
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
In un mondo di folli, prima o poi è l'uomo sano di mente che finisce in
manicomio

 105 CV viene affiancato da 2.0 TDI da 140 CV.
ma sulla vecchia non c'era un bel 1.8T da 180cv??????????????
che tral'altro non so chi l'abbia vista l'octavia RS, ma per quel che
costava era stupenda, aveva degli interni veramente da favola....
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
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 (21,112,VE, 20p.ti)
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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http://www.infomotori.com/a_46_IT_4784_1.html
Bella la Passat! :-P
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El Nino
(20,quelli che servono, TV)
147 turbonafta driver
www.bmwpassion.com

 
http://www.infomotori.com/a_46_IT_4784_1.html
Io la trovo molto triste. :-)
ciao
Agostino
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 mancata caratterizzazione dei modelli...?
Difatti non ci sono sovrapposizioni, sono proprio gli stessi ormai :-PPP
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 costava era stupenda, aveva degli interni veramente da favola....
Tra un paio d'anni arriverà, mica le sparano subito le (poche) cartucce che
hanno.....daghe tempo :-)


ma sulla vecchia non c'era un bel 1.8T da 180cv??????????????
Probabilmente monteranno il 2.0FSI T da 200cv +/- quando sara' pronto.
Ciaoo
Devis
--
Daffy (26, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
www.daffy.it
Allacciate le cinture! Anche dietro!

 Ma che tristezza.....
Non si puo' dire che sia un'auto particolarmente personale, questo è vero.
Ma dal punto di vista stilistico mi pare quanto meno proporzionata, il che
di questi tempi non è poco.
Quello che proprio non digerisco è la nervatura che percorre il cofano in
corrispondenza dello stemma della casa, che a mio avviso appesantisce
inutilmente una linea "pura", piuttosto massiccia e all'antica, nel senso
che ripercorre i collaudati stilemi della produzione VAG di qualche anno fa.
Ottima la capacità del bagagliaio in compenso.. una cosa buona della vecchia
Octavia che non è stata dimenticata.
In compenso, però, ho il timore che abbiano abbandonato l'ottimo portellone
posteriore in favore di un più classico (e meno pratico) cofano.
--
LHM (30, 112, VI)

 
http://www.infomotori.com/a_46_IT_4784_1.html
Riprende in pieno gli stilemi delle Skoda uscite di recente con un certo 
rinnovamento delle forme, molto contenuto, come di consutudine nel gruppo.
La vattura non è male. Certo non entusiasma, ma nel panorama attuale non 
è che ci sia in giro sto gran ben di Dio. Quindi è una classica 
soluzione ragionevole, soprattutto se i prezzi non vanno troppo su.
Solo una domanda. Ma faranno ancora anche Toledo e Bora? Se sì, con 
quali prospettive, almeno sul mercato italiano? Già il seg. C 3 volumi 
non è il più appetito, ma ripetere l'errore di fare tre auto da una sola 
rischia di passare alla storia come il perseverare più diabolico che 
possa esistere. Sarebbe meglio fare la Golf come C 2 volumi, la Toledo 
come C 3 volumi, la Bora come C SW. A3 resta fuori dal discorso per una 
ragione di presunto blasone, Leon potrebbe essere la C sportiva di 
razza, quella che fa le gare di rally per intenderci.
Così avrebbe anche senso proporre una tale varietà di modelli, 
altrimenti mi pare un azzardo.
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--

quali prospettive, almeno sul mercato italiano? 
Appunto "italiano". In molti paesi nessuno o quasi compra le due
volumi, per esempio in Spagna Focus e Astra vendono quasi solo le
versioni 3 volumi, come anche nell'europa dell'est.
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
They all hate us anyhow - So let's drop the big one now
(Randy Newman - Political science - 1972)

 versioni 3 volumi, come anche nell'europa dell'est.
Questo lo sapevo, infatti ho messo italiano.
cmq il discorso è diverso: vale la pena usare un pianale per fare 4 auto 
uguali che si pestano i piedi? oppure su un pianale fai quattro auto 
diverse con caratteristiche di abitabilità e di finitura diverse?
VW 2 volumi + cabrio
Audi 2 volumi + versione sportiva (S3)
Seat 2 volumi sportiva (con aggancio ai Rally) e 3 volumi
Skoda SW e, al massimo 3 volumi.
Sarebbe tutto più razionale.
Scomparirebbero:
- Bora
- Bora variant
- Golf Variant
Avresti più attenzione ai mercati locali:
- est (3 volumi) -> Skoda
- Spagna e mercato nord africano (3 volumi) -> Seat
Più efficacia sui mercati continentali europei (Francia, Italia, 
Germania, Paesi bassi, ecc.) dovuta alla scomparsa di modelli dalle 
vendite limitatissime (in pratica quelli di cui sopra).
Però in VW ragioneranno così???


 posteriore in favore di un più classico (e meno pratico) cofano.
E farebbero un gravissimo errore. Io ho scelto una octavia anche per
questo particolare. Poter disporre di un passo un po' più lungo, un
sistema di sospensioni ragionevoli ed il nuovo 2.0 Tdi non era male
lasciando il portellone posteriore e prezzi ragionevoli.
Del resto se tolgono il portellone ed alzano i prezzi la proposta
Octavia si sovrappone veramente troppo con la Superb.
Ciao
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David (31, 90 & 116, FI)