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Titolo: accensione motori multijet

ormai ho la bravo multijet da quasi un anno. eppure in tutto sto tempo non
sono ancora riuscito a capire bene quale è l'esatta procedura per
accendere il motore. mi spiago meglio. bisogna attendere qualche secondo
(in realtà pochissimi, non li ho mai contati, ma penso non più di 5") che
si spengano le principali spie sul cruscotto (compresa ovviamente quelle
delle candelette) prima di poter accendere il motore, oppure non è
necessario e appena entrato in abitacolo infilato la chiave nel blocchetto
e metto in moto?
sembrerà una domanda banale, ma mi è venuto questo dubbio perchè l'altro
giorno un meccanico fiat mi ha detto che si deve avviare subito il motore,
senza attendere che si spenga alcuna spia. 
chi di noi due ha ragione: io che attendo sempre che si spengano le
principali spie, oppure il meccanico che assicura non essere necessario?
-- 
saluti, Corrado - Roma
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On 28 Lug, 10:59, korradoromaNO-S...@NO-SPAMyahoo.it (Corrado - Roma)
wrote:
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Il manuale dice di attendere che si spenga la spia delle candelette.

> Il manuale dice di attendere che si spenga la spia delle candelette.
grazie mille. allora faccio bene io a fare così. stranamente però sta
parte del manuale mi è sfuggita. vorrà dire che lo leggerò con maggiore
attenzione
-- 
saluti, Corrado - Roma
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ammazza quanto sono rinco. è scritto addirittura nella prima pagina! si
vede che ho bisogno di andare in ferie...


 principali spie, oppure il meccanico che assicura non essere necessario?
dai contatto e aspetti che le principali spie (tra cui candelette se si 
accende)
si spengano e poi giri la chiave
di solito il tutto varia dai 3 ai 5 secondi
-- 
Great Teacher Onizuka 

 Il manuale dice di attendere che si spenga la spia delle candelette.
Esatto. Il che solitamente avviene assai prima di quando si spengono 
tutte le altre, a meno che non faccia molto freddo (allora potrebbe 
spegnersi anche dopo tutte le altre).
Marck

 principali spie, oppure il meccanico che assicura non essere necessario?
Io ho il 1.3 MultiJet, prima aspettavo che si spegnessero tutte le spie
poi andavo di motorino di avviamento. Ora attendo solo che si spenga
quella delle candelette, che sulla mia è abbastanza lunga, e accendo.

 delle candelette) 
-- 


vede che ho bisogno di andare in ferie...
Beh, sei in buona compagnia!
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 principali spie, oppure il meccanico che assicura non essere necessario?
Il meccanico. Attendere lo spegnimento delle spie non serve a nulla.
Potrebbe aver senso attendere lo spegnimento della spia delle 
candelette se ti trovi a -15 o sotto.

 Normale, visto che e' caratteristica comune di tutti i diesel.
Ma sulle vostre quanto passa? Sulla mia si spegne subito, in pratica è 
una specie di lampeggio.

 di solito il tutto varia dai 3 ai 5 secondi
Così lenta? :P

 Cosě lenta? :P
il 1.3 cdti non č un fulmine :)
-- 
Great Teacher Onizuka 

candelette se ti trovi a -15 o sotto.
Un paio di secondi alla pompa del carburante se è stata ferma per ore
li darei anche d'estate.
--
Dumah Brazorf [27, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 li darei anche d'estate.
La mia si attiva anche solo salendo in auto e si spegne dopo alcuni 
minuti con tutta una serie di cose.

 principali spie, oppure il meccanico che assicura non essere necessario?
Attendere un paio di secondi che si spengano le spie è sempre una buona cosa.
Al max aspetterai un attimo in più quella delle candelette a temperature sottozero.
Tieni presente che avviare immediatamente a volte causa "strani" riconoscimenti
della chiave da parte del sistema CODE, l'auto parte cmq ma ciò viene memorizzato
in centralina (niente di grave ma occhio che a una futura diagnosi nessuno ci marci eh!)

 una specie di lampeggio.
nella fiat bravo lo spegnimento della spia delle candelette è istantano non 
appena giro la chiave, mentre invece ci impiegano un pò a spegnersi tutte le 
altre spie. io finora ho sempre aspettato che si spegnessero tutte le spie 
prima di avviare il motore (asr, abs, ebd, aibag ecc ecc), ma a quanto pare è 
una inutile precauzione. basta solo che attendo che si spenga quella della 
candelette, e poi posso partire.
PS. n.a.m. (nota a margine). oggi ho finalmente ritirato il libretto di 
circolazione della macchina in cui risulta la trasformazione da euro4 ad 
euro5. evvai!


minuti con tutta una serie di cose.
Le auto moderne mi danno sempre più ai nervi.


 una inutile precauzione.
Ed è anche dannoso in inverno perché le candelette si raffreddano.
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
Powered by AMD Phenom II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 si spengano le principali spie sul cruscotto
Mah... se si accende si accende.
Avevo una ragazza con una 500 (motore di merda, per inciso) che mi 
sfracellava le balle se mi scordavo di far spegnere la spia delle 
candelette. Comunque non ne ha mai avuto bisogno, neanche d'inverno.
Non farti troppe seghe. La volta che non parte a -20 aspetti che si spengano 
e amen 

Ma sulle vostre quanto passa?
Estate meno di un secondo, inverno un paio, tre al massimo. L'auto sta
fuori.


 accendere il motore.
sul libretto della polo iniettore pompa dice di fare la procedura se la temp 
è minore di 8gradi, altrimenti procedura facoltativa
mio suocero sul multij lo fa sempre e il motore è ottimissimo 0problemi

> Ed è anche dannoso in inverno perché le candelette si raffreddano.
ah, questo non lo avevo mai pensato. buono a sapersi. comq per
completezza, io accendo il motore non quando si spegne la spia delle
candellette, che è immediata, ma quando si spegono tutte le altre spie e
restano accese sono quella della pressioen olio, dell'alternatore e del
corretto funzionamento del motore. tale procedura richiede circa 5
secondii dal momento che giro la chiave.
grazie a voi ho capito che è inutile attendere così tanto e che posso
tranquillamente avviare il motore non appena si spegne la spia delle
candelette (il che avviene praticamente appena infilo la chiave),
ignorando le altre spie.  
-- 
saluti, Corrado - Roma
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 Alec (32,72+,265,CT)
Ciao!

 futura diagnosi nessuno ci marci eh!)
Ma è una caratteristica di Fiat?
Alla luce di tutte queste pippe mentali che leggo in 3D mi stavo 
chiedendo come faranno i (poveri/fortunati) tra noi che hanno un 
avviamento a tasto. Lì il discorso spie si spippola alla grande... 
Tocchi il tasto e via. La macchina è in moto. Non è che puoi attendere 
con la mezza pressione, poi con quella a fondo ecc.

 con la mezza pressione, poi con quella a fondo ecc.
Ma prima di avviare col tasto inserisci la chiave/tessera.
Il codice viene letto in quel momento.

 Il codice viene letto in quel momento.
Nella mia tengo la chiave in tasca e giro il bussolotto. l-)