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Titolo: Collettore aspirazione modificato su VW TDI 110cv

Mi sto informando sulle preparazioni possibili per il motore della mia
Golf. Pertiamo dal punto che chiunque, anche con una eprom
preprogrammata, dichiara un +20% di potenza minimo, volevo vedere
qualcosa di più specifico e buttare la palla a voi, se avete già
elaborato il vostro TDI o conoscete qualcuno che l'ha fatto.
Io per ora ho dovuto rinunciare alla scuderia Lombardi che mi aveva
raccomandato SM (un po' erchè sono carucci ed anche eprchè avevano
troppo lavoro in questo periodo...) ed ho sentito 2 preparatori di
Milano: uno è Fast Car, che non mi sembra male e non è particolarmente
caro e l'altro è Bonalume (dal quale tramite un mio amico dovrei avere
degli sconti abbastanza sensibili (-50%) .
Fast Car mi ha dato una buona impressione epr quanto riguarda il
motore ma facendo altre domande per saggiare la loro filosofia mi ha
lasciato perplesso il fatto che dicesse che l'assetto Eibach +
Bilstein sia spaccaschiena - tavola di legno.... A me sembra tutto
fuor che rigidissimo, e chi ha provato il Naftone a Firenze sa cosa
dico... Per la programmazione della centralina (senza banco) chiede1,5
cucuzze e dichiara 130cv o più a seconda dello stato di salute del
motore...
Bonalume invece è piuttosto caro, però propone due soluzioni più una:
come lavoro da fare imprescindibilmente c'è da modificare la scatola
di aspirazione, alla quale si collega il tubo che dovrebbe andare
verso la turbina del rispettabile diametro di 8 - 10 cm (a spanne...
quando avevo pulito il filtro dell'aria non mi era venuto in mente di
misurarne il diam.): all'inizio del tubo c'è un sensore (LF, a cosa
serviva?) che penso sia l'equivalente del debimetro delle auto a
benzina. questa modifica (dice che permette di guadagnare già 2 o 3
cavalli anche senza toccare la centralina). Fatto ciò le soluzioni
sono due: o si rimappa la centralina al banco (e lui *garantisce* così
138 - 140 cv) oppure si mette un modulo aggiuntivo inseribile o
disinseribile a piacimento (anche a motore acceso? Boh?), col quale si
può esagerare un po' di più con la mandata del gasolio (la macchina
sarà più "fumosa") però i cavalli dovrebbero essere circa 5 in più. 
Che ne dite? Il prezzo dovrebbe essere intorno al milione per entrambe
le soluzioni (un po' di più per la centralina aggiuntiva...)
Inoltre dite che vale la pena di mettere un terminale di scarico
speciale ( a me piace da matti il Remus con la doppia uscita
rettangolare arrotondata...) ?
Poi ci sarebbe una cosa che mi aveva detto HF-Alex a Novembre, quando
ero collassato dal lavoro... Se ci sei batti un colpo e dimmi cosa ne
pensi di tutto, soprattutto della modifica all'aspirazione, se ne sai
qualche cosa, e se ci possiamo sentire uno di questi giorni......
Qualcuno ha qualche altro consiglio o indizio da dare?
Grazie!
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI "Electric Engine" driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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IL SITO UFFICIALE DEL NEWGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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 wrote in message
37318898...@news.iol.it...

Dimmmi dimmi... sono tutto orecchie....se però devi solo rimappare la
centralina fai un salto qui a Varese che te la faccio io AGGRATTTISSSZZZ.
Poi per il filtro etc ho forti sconti.
ciao
HFAlex

 ICQ: 6699072
--
LF GOLF IV 1.9TDI
lu...@bigfoot.com

Correggo sugli sconti da Bonalume e preciso l'intervento della
centralina aggiuntiva. Ho parlato stasera con il mio meccanico (che
non è barba...): il prezzo che mi fa è ovviamente più basso di quello
di Bonalume (se no tutti andrebbero direttamente da lui, no?) e da
oggi è diventato una specie di "rivenditore autorizzato". La
centralina aggiuntiva è fatta fare da Bonalume su specifiche sue, il
mio mecanico mi fa la modifica all'aspirazione e poi mi monta la
centralina aggiuntiva, quindi prende la macchina e va da bonalume che
provvede a tarare le curve. La centralina, a quanto dice, ha due step
di intervento: da 1000 a 3000 giri e da 3000 a 5000. Dal momento che
non è in funzione permanentemente si può leggermente "esagerare" con
la mandata di  gasolio, lasciando lo scarico un po' più fumoso (ma,
testuali parole "Mica diventa una Volvo, eh!"). La potenza dovrebbe
essere sui140 cv circa, spero qualcuno in più, ma non ci conto, mi
accontento. non sono riuscito ad avere un valore preciso della coppia.
Nel caso mi farei fare una rullata alla fine del lavoro...
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI "Electric Engine" driver
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preprogrammata, dichiara un +20% di potenza minimo>ciao!


E i consumi come cambiano?
Dipende: in teoria con la mappatura meglio ottimizzata dovrebbero
diminuire, specialmente riprogrammando la eprom. Con la centralina
aggiuntiva in pratica ti puoi permettere di avere 2 mappature: quella
della centrala originale coi soliti consumi e quella addizionale che
puoi cercare di tirare al massimo, con una certa fumosità allo scarico
e maggiori consumi... L'unica cosa su cui sono dubbioso è sulla
commutazione on-the-fly da una all'altra.... Se qualcuno mi sa
spiegare con precisione che cosa avviene....
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI "Electric Engine" driver
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stabilizzano ( in temperatura per fare le prove..)...
OK, fammi sapere!


motore...
1.5 cocuzze=1.5 milioni? =8-|
Ho sbagliato mestiere...
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
c...@agonet.it
 Icq 16635319
----------------------------------

----------------------------------

 Ho sbagliato mestiere...
Pensa che io per la stessa cosa faccio pagare 150 carte.... se mi
trasferisco uccido la concorrenza!!!!!
CIAO!!!

Poi per il filtro etc ho forti sconti.
Dade, ma non ti interessa ????? :-))
Metti alla prova il prode HF-Alex !!
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
!!!!!Togli HUHI per rispondermi !!!!
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

strada non ti avrebbe portato da nessuna parte....!!!!!!!! :-)))))
???
Di che cioccolata stai parlando? Non dirmi che hai mangiato quella
roba!! Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea


trasferisco uccido la concorrenza!!!!!
Fallo, una concorrenza di ladri del genere deve schiattare, io
sinceramente non concepisco una mappatura da 1.5 milioni se non fatta
su un banco climatizzato monitorando tutte le temperature e testando
tutte le condizioni, e quando dico tutte dico tutte, questo manco te
la prova sul banco a rulli...roba da pazzi :-(((


collettore di scrico er il TDI 110????




Ma .. HF-Alex
tu di che tipo di apparecchiature disponi per mappare le centraline ??
Ciao


 tu di che tipo di apparecchiature disponi per mappare le centraline ??
Le solite.....
ciao!!!!

Per i collettori ho visto su Auto la pubblicita a bordo pagina.
CHE pagina? Numero?
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI "Electric Engine" driver
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Clio16V Driver


...


Ciao!
Siamo tutti al tubo del gas, vero?
ciao!
dadeejay
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trasferisco uccido la concorrenza!!!!!
Ma dove lavori tu adesso il prezzo è quello o resti molto
"competitivo" ??


 "competitivo" ??
Mah, sinceramente non ho molta concorrenza.... in zona spesso sono gli
stessi preparatori che si fanno in casa la mappatura e spesso con risultati
così scarsi e ridicoli...... spesso la mappatura originale rimane meglio di
quella da loro modificata.
Non per questo però mi chiamano. Ed io continuo a seguire solo quei 2 o 3
preparatori di cui ho conquistato la fiducia.
Proprio ieri ho rimappato una centralina di una GTV V6 2l turbo. Ho tra
l'altro sostituito il programma di gestione della centralina di
anticipo/iniezione con uno differente espressamente scritto per i motori
installati sulle Stratos Replica di cui io rimappavo l'elettronica a
Londra.Il miglioramente di prestazioni assolute e di fluidità di utilizzo è
stato, a parere del preparatore che attualmente seguo, impressionante.
Fatto sta che la centralina era già stata rimappata da una concessionaria
Alfa Romeo di Varese per la modica cifra di £1.000.000 (!!!!) e con
risultati scarsissimi!!!!! Dove prima arrivavamo a 160Km/h ora la macchina
tocca i 190km/h.
mha... è una situazione strana e particolare; piuttosto che chiamare un PRO
preferiscono fare di testa propria e fare c@zz@te pazzesche.
ciao

ciao!!!!
Ragazzi, non puņ svelare i segreti.....:-)


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

 Ragazzi, non può svelare i segreti.....:-)


installati sulle Stratos Replica 
La producono ancora ??? Ricordo che l'hanno fatta anche con motori
Lancia 4 cilindri vero ??? l'hai guidata ??


per quanto possa essere lunga la vita, la morte lo sarà sempre di più.
ciao!
dadeejay
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 wrote in message
372acfaf...@News.iol.it...


 purtroppo su queste auto non funziona piu il modulo auto commutante
Con una semplice autodiagnosi AUDI/VW ed una universale la sblocchiamo ogni
volta che estraggo e reinserisco l'eprom.
CIAO!!

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Comunque ti faccio un post domani.
Grazie!
ciao!
dadeejay
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Senno ce ne facciamo fare un paio per noi due, non ti pare :-))
Come minimo!!!! Stasera verifico e poi ti dico....