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Titolo: Fiat Bravo JTD 100CV ????

Ho letto oggi sul giornale la pubblicità di questa nuova motorizzazione. Che
senso ha? E che senso ha proporla su un modello che sta per uscire di
produzione? Vabbè che costa poco (27.200.000£), però...
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed owner-but-not-driver
www.geocities.com/andreagalasso
(Last updated: 30/3/01)


L'hanno depotenziata per renderla Euro 3......

 L'hanno depotenziata per renderla Euro 3......
Non l'hanno depotenziata. E' solo una scelta di marketing. Lo stesso motore
sulla Multipla e sulla Marea ha 110cv.
E con altre modifiche scende a 80cv sulla Punto e sale a 116cv sulla 147.
Il motore che invece è uscito per problemi di Euro3 è il 1800 16v da 113cv.
Il 1600 da 106cv è stato portato a 100cv ma non per la Euro3 in quanto la
modifica è stata fatta tempo addietro (al momento del restyling di
Bravo-Brava) ed era mirata a fornire un'unità più omogenea.
Ciao!
--
Erik "EKC S.C."  (23,51,Lc)
Mattizza SE Planet Monza,  Driver
360 Modena F1 and Viper RT/10 U.S.A. version, Dreamer

 Non l'hanno depotenziata. E' solo una scelta di marketing.
Scusa, non vedo perché una cosa debba escludere l'altra. Può darsi che
l'abbiano depotenziata PER scelta di marketing.


 wrote in message
9bsd43$gkk$3...@taliesin.netcom.net.uk...

Ciao,
posso farti una domanda?
Dove hai visto questa publicità?
Perchè io lavoro in una concessionaria Fiat e non abbiamo ricevuto notizie
in merito.
Ciao
Alessandro

 l'abbiano depotenziata PER scelta di marketing.
SE il motore fosse stato depotenziato per rientrare nelle norme Euro3,
allora TUTTE quelle unità avrebbero perso cavalli. Questo non è vero. E il
fatto che ALCUNE abbiano lasciato per strada 5 cv, alcune abbiano ne abbiano
gudagnato 5 e altre 11, MI porta a una sola conclusione: marketing!
Voglio dire: la riduzione di potenza per rientrare nelle norme Euro3 è una
spiegazione che non stà in piedi, dati alla mano (per le unità diesel del
Gruppo Fiat).
:)


 gudagnato 5 e altre 11, MI porta a una sola conclusione: marketing!
Non è esattamente così.........  questione di turbina a geometria variabile

 in merito.
La fanno anche in TV, solo che non parlano della potenza ma solo del prezzo
di 27.200.000.
Io comunque l'ho letta sul "Giornale".


 wrote in message
9bu6gp$hih$1...@nreadA.inwind.it...

Scusa, lavori in una conce fiat e non sei a conoscenza del JTD100? Che
strano, pensa che io questa motorizzazione l'ho già vista in giro...
Ciao
Diego (19,103,TO)



Accidenti quanto siete aggiornati!!!
--
   (¯¯¯¯¯¯¯)
O(o     °     o)O
  (o ===== o)
  U°---------°U
MB - Multipla JTD 110

 Non č esattamente cosě.........  questione di turbina a geometria
variabile
Si chiaro! Ovvio ci sono delle differenze. Vedi la Punto che ha lo stesso
motore ma "spompato".


 produzione? Vabbè che costa poco (27.200.000£), però...
E' una modifica di ottobre 2000!
E' stata fatta x l'Euro3...
Potrebbe essere anche un'operazione di mrktng, magari xchè 110 CV su un'auto
come Bravo/a non è il tipo di potenza che Fiat vuole associare al prodotto
(c'è l'Alfa, che è la sportiva Fiat).
Dovrebbe essere anche la turbina a geometria variabile che viene montata
sulla mia 110 JTD (almeno così so io, ma non ne sono certo).
Quindi se molti hanno appreso che la Bravo/a è passata  a 100 solo ora
sappiano che molti odinarono ad ottobre la 105 non Euro3 e si videro
arrivare la 100!


 strano, pensa che io questa motorizzazione l'ho già vista in giro...
Magari le nuove Bravo con la scritta JTD sul portellone e senza le scritte
JTD 105 sui lati gli sembreranno dei tarocchi :-))))

produzione? Vabbè che costa poco (27.200.000£), però...
Ma secondo Voi perchè hanno fatto l'offerta per Bravo/a?
Semplice arriva la Stilo :-)
Allora perchè offerte per il JTD?
Semplice perchè insime alla Stilo arriva il JTD 120 Cv ed il 150 del
2.4 (credo)
Cmq sono le offerte per smaltire le eccedenze anche se immatricolano
ancora il JTD 105 per Bravo/a e Marea, con MOLTO SCONTO
BiXiO "Talpixio" from AR [29, 105; 55; 88; 145; ...]
Marea JTD105 WE; Polo; Punto 1.6; Tipo 2.016;...