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Titolo: "Mito7" Vs Coupe' Nazionale (Vs Golf, per poco!)

Ciao a tutti!
Essendo un po' in forma per sottopormi ad un vostro linciaggio,
vi voglio raccontare quello che č successo questa settimana.
Stavo tornando dall'Universitŕ in moto, con la mia Mito super
tamarrata. (cioč, ad essere sinceri, di originale ha solo il nome!)
Avevo scelto la giornata giusta per cominciare una sauna,
infatti il mio giubbotto in pelle della Dainese e il paravertebre me lo
stavano
ricordando. Dovendo evitare accuratamente ogni rumore molesto (non
pensate male!), stavo andando molto tranquillo, senza superare i 90 km/h
(anche per non raggiungere i consumi che rendono la mia bestiolina cosě
famigerata: circa 5.5 km/l al limite!).
Arrivo ad un semaforo. davanti a me c'č una Golf TDI, penso fosse la 115 cv.
Al verde, la Golf parte davanti a me a razzo, facendo fischiare le gomme e
alzando una discreta nuvola di particolato (e io, da dentro il casco,
ringrazio).
Parto abbastanza tranquillo e vedo che davanti a lei c'era un Coupe' Fiat.
Il Coupe' guadagna un discreto vantaggio e qui comincio a pensare che sia la
versione Turbo. Penso: guarda 'sti matti: si ingarellano! Beh, mi sembrava
scortese
non essere della partita, visto che la strada era cmq bella larga e lontana
dalle
abitazioni. Per cui, apro in terza a mi rifaccio sotto ai due litiganti che
intanto erano
arrivati al semaforo successivo. Mi affianco al Golf e davanti a me c'č il
Coupe': era
un 20v...
A questo punto, comincia una scena da gran premio. Innesto la prima,
comincio a
sgasare e aspetto. Al verde nuovamente tutte e due partono decisi: io mollo
deciso
la frizione, apro tutto, mi spalmo su serbatoio e comincio a tirare le
marce.
Prima - seconda e il Golf č giŕ perso. Mi faccio sotto al Coupe': io tiro la
terza
a 12500, quarta, quinta e lo passo, ma non cosě facilmente come avevo
pensato.
Minchia se viaggia! Poi tiro la sesta, do uno sguardo al contachilometri e
mi
accorgo di essere un pelo troppo campato (per la cronaca ero a 175...)
Con l'acceletore cosě spalancato, mi avrebbero sentito arrivare da un paio
di
chilometri!
Mollo, guardo dietro e noto il discreto vantaggio. Mi riporto sulla
sinistra, torno
a velocitŕ sensate e vedo il coupe' che mi sfila, dandomi un colpo di
clacson.
Lo saluto anch'io e proseguo fino a casa. Penso che con quella sparata ho
fatto
fuori un paio di litri!
Beh, che dire: sono rimasto colpito positivamente da motorone Fiat Turbo.
Ha un allungo da paura, visto che ho dovuto tirare le marce fino in fondo
per
passarlo. Inoltre, da quanto sono riuscito a vedere, pur essendo partito
molto deciso, non ha lasciato giů le gomme! Onore al merito quindi!
Conclusione: tra i due litinganti il terzo gode! :-D
(Posso fare un'altra tacca sul serbatoio!)
E adesso: via agli insulti! :-DDD
--
Lorenzo (22,75,NO)
Lupo 1.4 TDI
Cagiva Mito 160
ERBET...@LIBERO.IT

 
ERBET...@LIBERO.IT
------------
Focus TdCi driver

Sei stato fortunato a nn aver incontrato me con la 
mia coupe' "turbo 16V" da "240" CV.....
O peggio ancora con la mia Ducati "900" "preparata anker lei"...
Cmq e' stato molto meglio...mi sarebbe dispiaciuto rovinarle
con altre tacche sui serbatoi....
Fiat Coupe' turbo 16v plus 
Ducati 900 ss "plus"
-- 
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ab...@newsland.it

 con altre tacche sui serbatoi....
Uao, come siamo grossi :P
Della serie, io ce l' ho più lungo... tristezza...
Bye
Luca


LOL!!!
allora prendetevela con la mia macchinina a benza che fa da 0-100km/h in 1,5
secondi :DDD
Webber :DDDD

CI SONO ANCH'IO...
PER LA CRONACA PILOTO UN "MIG 31"!!!


> Coupe': era un 20v...
Non ho capito: era il 20v aspirato oppure il 20v turbo???
Io avevo provato nel '95 o '96  (all'epoca avevo una mito 2,scarico e
carburatore34, quindi circa 33cv di originali +3-4cv) una garetta in
accelerazione con una coupe 16v turbo, ero partito normale e quì, quindi, mi
ero fregato parte del guadagno che una moto da 130kg ha giusto nei primi
metri, e devo dire che dopo averla superata mi è rimasta dietro di una
decina di metri fino a 130-140, poi ho mollato anche perchè la mia bella
soddisfazione me l'ero tolta e inoltre vedevo il mio guadagno limarsi....
Quindi o hai almeno 50cv oppure mi sa che fino a 170km/h non ce la facevi a
stare davanti, o quanto meno la coupe 20v turbo ti si sarebbe avvicinata a
forte velocià, ricordo che la mito2 fa 0-100 in 6sec, un po' preparata forse
5,7 (ma devi azzeccare bene la partenza e pesare poco), mentre la turbo 20v
in 6,6sec, e + si avanza con la velocità e + perdi vantaggio contro un auto
da 220cv.
*Il continuo è solo per i non polemici: del tipo in autobahn si deve fare
130 sia in panda che con la moto perchè è pericoloso. Ricordando che alla
fine mi sono messo nella corsia centrale a "moderata" velocità per riposarmi
e la ferrari ha fatto altrettanto, per poi accelerare piano e passarmi
salutando, infatti le riprese sono state fatte dove possibile e con frenate
dolci non appena si intravedeva qlcosa in 3 corsia o gruppi di auto troppo
vicine in 2 corsia, le distanze di sicurezza sono state rispettate: un
giochino tra "uomini d'onore" ; )....e cmq in autobahn non ci sono limiti di
velocità!  ; )*
Con il mio gsx-r 600 (preparato, da orig 0-100 in 3,2 sec), contro un
ferrari 360 ho fatto una fatica della madonna a distanziarla in autobahn nei
numerosi "tira e frena" dovuti al traffico...e dovuti al fatto che mi
accodavo diligentemente all' auto in 3 corsia intenta ad un sorpasso per
poter provare + riprese contro la ferrari: da + elevata velocità partivamo e
+ mi era difficile distanziarla con i miei "miseri" 100-102cv alla ruota a
12500 giri, sopra i 200-220km/h so ca##i: non si è mai avvicinata con +
velocità di me per poter anche tentare un sorpasso però vedevo dagli
specchietti che partendo da 120-130 riuscivo a prendere un buon margine,
nettissimo, mentre sopra i 200-220 (sono arrivato fino a 260 segnati con la
rossa dietro, la mia segnati arriva al max a 275, da orig. al max 265) mi
rimane attaccata e cmq il guadagno non è ben definibile: è veramente un
missile, con un ottima spinta già dai medi regimi (gli sono rimasto anche
dietro all'inizio, prima di superarla e poi iniziare il "giochino") e io
solo quando, lavorando col cambio, mi tenevo sopra i 10-10500 giri la vedevo
staccarsi !!
D'altronde una moto da 100cv e 190kg contro un'auto da 400cv e 1300kg ha la
meglio fino a medie velocità, 200-220km/h, mentre oltre i cv quadrupli hanno
la meglio (anche se la 360 modena alla ruota avrà non + di 320cv).
Marcoz
Fofo sw zetec TDdi 110cv


Ma spostati, sto decollando con la Soyuz, good god!
:-PPP
Ciao
Lorenzo

 carburatore34, quindi circa 33cv di originali +3-4cv)
Se ti interessa:
Cagiva Mito 2 L.E.
Kit Polini 160 cc (gruppo termico con tolleranza B)
Carburatore 37 mm
Lamelle in Carbonio da competizione (costavano + di 100 carte!)
Rapporti leggermente ravvicinati
Marmitta originale
Centralina Valvola di scarico della Mito SP '93
Velocità "segnata" : 200 km/h in VII a 12500 giri/min circa
0-100 misurato: 5.1 sec
Potenza max: 40 cv


 O peggio ancora con la mia Ducati "900" "preparata anker lei"...
Beh, certo: sul dritto un bel confronto tra un 160 ed un 900
è ben equilibrato! Invece tu riesci a stare dietro ad un 900 4 cilindri???
--


Centralina Valvola di scarico della Mito SP '93
Con questa centralina ottieni solo un ritardato momento in giri/min. di
apertura della valvola che sta sulle luci di scarico, l'ottimo sarebbe
trovare il regime giusto per il tuo motore 160cc che non è detto sia uguale
ad un 125 racing e cmq ben che vada migliori il tiro ai medi mentre in basso
e in alto la potenza rimane invariata...non è che la luce di scarico aumenta
se cambi regime di rotazione da quando fai aprire la valvola ; )
Marcoz
PS: cmq ti ripeto che nel tempo necessario a te per raggiungere i 175km/h (e
dicevi che sei partito dopo le altre auto inoltre....) una coupe 20v turbo
ti si sarebbe avvicinata con almeno 10-20km/h di differenza: pensa che un
monster 600 da 50cv alla ruota per fare i 175 effettivi ci impiega 25 sec.,
un tdm 850 da 73cv poco meno.

 E adesso: via agli insulti! :-DDD
La prox volta fai passare la golf almeno.
:P
Ciao
AndreW (28++,120-155,NA)
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS
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