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Titolo: Mi faccio la macchina...

Ciao a tutti, ho la passione per i motori e la guida sportiva e sono
un frequentatore di it.hobby.motociclismo.
Cmq la moto l'ho cambiata l'anno scorso, quest'anno mandero' in
pensione la fiesta xr2i di 8 anni per passare a qualcosa di piu....,
di piu', con circa 20 mil. o poco sopra percio' chiedo consiglio.
ASTENERSI POLMONI e' la prima regola il fiestino sta sotto i 10 sec.
0/100 con buone doti di elasticita' nel normale utilizzo, non potrei
accettare niente di meno.
La mia religione mi impedisce di considerare proposte targate fiat
8?).
Mi piacciono i coupe',  ma ne preferirei uno con discreta capacita' di
carico, quindi portellone.
Parafrasando un thread di qualche tempo fa preferisco vecchia e
cattiva piuttosto che nuova e mediocre.
Secondo voi quale:
toyota celica, mitsu eclipse (da che data il new modello?), vw
corrado, audi coupe', calibra (8 o 16v?), tiburon, mazda mx3,nissan
silvia (da che anno?), primera  e carina solo i modelli gt.
Oppure tra le berlinazze quale mi farebbe morire meno in inserimento
di curva tra accord xedos 6 passat nuova.
Sono CONTRARIO al servosterzo ma me lo dovro' beccare lo stesso.
Ciao a tutti e scusate per la logorrea.
Gizmo VFR 92 naked

Gizmo VFR 92 naked
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
visita il sito del II Raduno IDA
http://space.tin.it/sport/mpolvan/
..........e grazie al Ranger !!!!
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.

Gizmo VFR 92 naked
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ 6699072

toyota celica, mitsu eclipse ......
E con 20 sacchi che vuoi trovare?? Magari una bella Coupe' Fiat :P in scala
1:8 :)))))
No, dai. Potendo, la Celica e' un ottima scelta, ma guardati anche la nuova
Impreza :) Oppure fatti un giro dal conc Daewoo, le proposte sono molto
interessanti :))
Ciao.
Mattia (Dr. Ogekuri) e Ruko Tatase (YZF Thundercat)
Treporti (VE)
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May God ride with you, brother!"
IHM FAQ : 
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
Netiquette : 
http://www.aspide.it/netiquette/

ICQ: 19769872
Stefano R.
Nissan 200SX Silvia Driver

carico, quindi portellone.
Qualche compromesso purtroppo lo devi mettere in conto.
Personalmente se la bilancia pende dal lato delle prestazioni ti
consiglio di provare una Honda CRX (o anche una berlina) con motore
V-Tec. Altrimenti concordo con chi ti ha proposto Clio 16V e Williams.
Mi viene in mente anche la Mazda 323 T164WD, ma penso che non sia una
ricerca facile, e se la trovi non lasciartela sfuggire. Attorno ai 25
milioni puoi trovare qualche Deltona (occhio alle condizioni generali)
e la meno carismatica Delta HF Turbo (serie '93).
Cambiando genere, qualche tempo fa ho visto una delle prime Volvo850
T5 a 23 milioni. Di carrozzeria non era messa assolutamente male,
aveva su un po' di Km (140.000) ma la garantivano un'anno. 
Ciao. M'ork
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Rimuovere il MANZO per rispondere in E-Mail
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diretto (meno giri di volante) 
Beh adesso, non fatemi sentire Ercole: le mie 185 le manovro senza
servosterzo e senza essere un culturista...
Quanto allo sterzo diretto, poco meno di 3 giri e mezzo da un estremo
all'altro non č neanche poi cosě demoltiplicato!
:-)))
Piuttosto a fare gli appennini sono arrivato alla fine con due braccia
cosě... e li abbiamo fatti con grande calma... ;-)
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
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ICQ UIN: 4005815

Spero di esserti stato d'aiuto.
Ciao e grazie, ma qualcosa sull'audi coupe' 2.2? ferma anche quella?
E come base per elaborazioni, ce n'e' qualcuna + 'promettente?'
Gizmo VFR 92 naked

 Rimuovere il MANZO per rispondere in E-Mail
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http://www.mailgate.org

 E con 20 sacchi che vuoi trovare?? Magari una bella Coupe' Fiat :P in                                                 ^^^^^
Bella QUELLA? burp!
--
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

 cosě... e li abbiamo fatti con grande calma... ;-)
Non capisco... fatica in movimento, dici sul serio?
--
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

Quanti hp? sono un tipo antiquato!
Ne ho vista una in vendita, mi pare, su it.annunci.usato poco tempo fa, mi
sembra chiedessero sui 20.000.000, prova a vedere se trovi il mex.
Ciao
SuperMario

Io personalmente ti posso solo postare qualche impressione sulla Mazda
MX-3 perchè ce l'ha un mio caro amico. Il motore è molto carino a tutti
i regime e, per quanto ne so io, non ha buchi di alcun genere. Essendo
un V6 1.8 arriva ad una velocità che va tra i 205 e i 220, però consuma
un po' se ti metti a tirare (Marco [quel mio amico] ci va spesso oltre i
150. Mi ha detto che con il pieno ci fà circa 350 Km (spero di non
averti detto una cavolata, comunque chiederò informazioni aggiuntive).
La linea è molto carina e vedersela arrivare nello specchietto
retrovisore fà un certo effetto. Per quanto riguarda l'altezza da terra,
non mi dispiace affatto, anzi, per girare per Roma è ottima (nè troppo
nè troppo poco!) In finale, per le mie prove e per la mia passione, te
la consiglio.
Ciao e... fammi sapere
Michele Pandolfo

 i 13 (versione No Cat) e i 17/18 (quella catalizzata).
Concordo in linea di massima.  Ha si meno cavalli, ma anche le marce un
po` piu` corte, per cui alla fine la vera differenza e` in velocita`
massima, ma siamo gia` sui 230/240 al tachimetro...
Sembra anche una macchina longeva, la mia ha quasi 110.000Km e va che
sembra un orologio.  E` vero che alcuni pezzi sono un po` cari, ma io
ero abituato ai costi dei ricambi FIAT... :-)
Per i freni basta fare un trattamento termico, mettere delle pastiglie
serie ed il problema scompare.  Il vero problema per gli smanettoni e`
la dimensione delle gomme: 195/60 VR15.  Mancano dal catalogo di tutte
le gomme piu` "di moda" adesso.  Pero` dei semplici Michelin Pilot HX
(aka MXV3a) fanno il lavoro in maniera egregia e sulla mia dopo 25.000
chilometri (alcuni anche in pista) sono ancora in ottima forma.
Inoltre ho fatto modificare gli ammortizzatori a Moreno Soli e devo dire
che l'assetto ne ha guadagnato molto, non e` un kart e conserva un po`
di comodita`, ma la risposta della vettura e` molto soddisfacente.
Quando poi trovi un po` di bagnato ti puoi scatenare in una serie di
controsterzi da favola (farlo sull'asciutto richiede delle velocita` un
po` troppo alte per i miei gusti).
Se la trovi con il climatizzatore e` meglio, perche` d'estate scalda
moltissimo!
E magari evita i sedili in pelle, molto belli ma roventi d'estate ed un
pelo scivolosi nella guida piu` impegnata.
Ciao, Lanfranco
(Nissan 200SX)
-- 
#include <std/disclaimer.h>
Lanfranco Albani - 
alb...@cadlab.it
CAD.LAB SpA, Via Ronzani 7/29 40033 Casalecchio di Reno
Phone: ++39-51-597111  Fax: ++39-51-597121  ICQ: 4323845
"I've seen Sun monitors on fire off the side of the multimedia lab. I've
seen NTU lights glitter in the dark near the Mail Gate. All these things
will be lost in time, like the root partition last week. Time to die."

Non capisco... fatica in movimento, dici sul serio?
Eh sì, lo sterzo "tira" in curva, devo contrastare abbastanza se
voglio restare in traiettoria. Non è che sia tantissimo, però alla
lunga lo senti! E ovviamente aumentando la velocità aumenta il
contrasto da dare e la forza necessaria. Non chiedermi perché! In
quella macchina non ci sono teoremi, ma solo postulati: cose che
assumi come vere ma senza dimostrazione!!!
:-)


regalare! 8?P
Vuoi dire che dovrei dare io dei soldi a chi volesse comprare il mio
Roverino allora??? =:-O
;-)
(tanto non lo vendo :-pppp )


E come base per elaborazioni, ce n'e' qualcuna + 'promettente?'
Le Clio ovviamente !!! Perň anche Punto GT, 106 Rally, le classiche
Golf GTI, le Coupč Fiat Turbo 1° serie (superi i 200Cv con pochi
interventi e la paghi usata sui 26 -28, ci metti i cerchi della Turbo
20V, assetto e via), Oppure la Megane Coach, se ti piace. La trovi
usata di poco sui 25 (il 2.0 16V) e se non ti basta ci spendi per
assetto e motore altri 5 o 6 milioni per avere 170Cv circa sotto al
cofano (perň l'assetto č fondamentale). Poi.....altrimenti cerchi ben
bene un Porsche 944 Turbo e basta !!! :-)) 
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
visita il sito del II Raduno IDA


(Nissan 200SX)
Grande macchina!
Intorno al 1990 sono stato molto tentato dal comprarla, solo che nuova
costava troppo per le mie finanze e usata, con il motore turbo cosi' spinto,
mi dava qualche preoccupazione sull'affidabilita', e quindi alla fine
lasciai perdere. Comunque mi e' rimasta nel cuore, mi racconti qualche altro
dettaglio sulla tua, che utilizzo ne fai ?
Come emozioni di guida com'e'? Con le prestazioni che si ritrova, consuma
tanto?
Ciao!
B747
to reply remove *COLD*  from my address

On Tue, 24 Nov 1998 11:27:42 GMT, gizmo@+cutme+
freemail.it
 (gizmo)
wrote:
Allora quasi tutti questi couperoni costosissimi sono come le berline
dei polmoni irrimediabili: 0/100 in 10" da un 2000 16v e' una
vergogna!
Che sia colpa della catalitica?
Chissa' come sono vuoti sotto!
ho provato la nuova celica 2000: bella e tutto ma sotto i 4000 giri va
di piu' il mio cessetto! >:?(
Si salvano bene la mazda 323 t16 e mx-3 e la nissan 200sx e qui dovrei
ri-imparare a guidare come alle origini con la bmw 1602 di mio padre
che si intraversava anche a spinta 8?).
Per divertirsi l'ideale e' una clio 16v o williams guidata pero' da un
vecchietto con cappello chew la usava solo x accompagnare la nipotina
all'asilo! =(8?O
Per le elaborazioni si parte dall'impianto di scarico: caro, pochi hp,
e alla fine e' un'esperienza che ho gia' fatto, rimontato la parte
centrale originale per l'incredibile rimbombo nell'abitacolo 8?( 
Beh tengo d'occhio la borsa  e 2 mano e mi vendo le ENI se c'e'
qualcosa di interessante: vi faro' sapere e grazie a tutti.
Nel frattempo mi sa che faccio il sintoflon alla mia fiesta!
Gizmo XR2I '90 bete a gagner

(Nissan 200SX)
Saluti! (Mi raccomando vieni a IDA 3 eh?)


tirava agli alti, ma era comunque denntro una macchina pesante
( 
Ssssh, non farti sentire da Crono!!! :-)
Nott
Icq# 22868749
email : 
cmacc...@iol.it

 consuma tanto?
Uso normalissimo, casa-ufficio, ogni tanto a far la spesa, vacanze,
gite, ecc.  Sono andato a due TOP100 (raduni SestaPiena - Elaborare)
e una volta ancora a Vallelunga sotto un nubifragio incredibile.
Secondo me consuma veramente poco, considerando i 170cv (che sulla mia
potrebbero essere di piu`) ed il peso non contenutissimi: 1250kg senza
nessuno a bordo.  Andando con un po` di testa, considerando il traffico
che c'e` al giorno d'oggi, senza togliersi il gusto, almeno una volta a
giorno, dei 7.000 giri in seconda-terza, faccio oltre 10 km con un litro
(super con piombo).  Comunque da un minimo di 9.2 km/l ad un massimo di
13 km/l, ma quest'ultima doveva essere benzina veramente buona (Alto
Adige).
Sull'asciutto problemi zero, sul bagnato un po` di attenzione,
soprattutto quando la pioggia non ha lavato per bene la strada.
In questi casi il sovrasterzo e` in agguato e bisogna dosare
l'acceleratore con _MOLTA_ delicatezza.  Invece sotto l'acqua battente
questo fenomeno e` meno evidente, ma soprattutto il buon bilanciamento
dei pesi tiene la macchina ben dritta anche se finisci dentro
pozzangherone di dimensioni bibliche.
Per il resto che dirti?  Come 1.800 turbo 16 valvole ha una elasticita`
incredibile, se vuoi riprende senza problemi da sotto i 2.000 giri e
comunque da 3.000 a 7.000 spinge sempre forte, direi proprio con
cattiveria.
Ciao, Lanfranco


 anteriori?)
Sono autoventilanti?


pneumatiche e cambio della cinghia. 
WOW, le voglio anch'io le valvole pneumatiche!! ;-)))))))))
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
c...@agonet.it
 Icq 16635319
----------------------------------

giorno, dei 7.000 giri in seconda-terza, 
Bellissima questa !!!!!! Mi piace questo concetto dell' "almeno una
volta al giorno". Una buona scusa da dire ai "limitatori" :-D


WOW, le voglio anch'io le valvole pneumatiche!! ;-)))))))))
AHHH che stronzata che ho scritto !!! :-(((( Mi scuso , volvevo
riferirmi alle punterie indrauliche !!!! Che c'ho sotto, un V10 della
F1 ??? :-((( 
Dai CMC, ti potevi scatenare, una volta tanto eri te a prendere per il
culo :-))


 volta al giorno". Una buona scusa da dire ai "limitatori" :-D
Beh, cosa vuoi che ti dica, non vorrai mica che il motore si
impigrisca...  e poi aspetto sempre che il motore sia ben caldo!


impigrisca...  e poi aspetto sempre che il motore sia ben caldo!
Ovvio !! Solo che mi ricorda tanto il tragitto che faccio quando porto
a casa la mia ragazza. Magari siamo stati a giro insieme e ho sempre
fatto il "bravo" e quando riparto il contagiri sente il bisogno di
salire un po' per far sgranchire il 1800 .......
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
visita il sito del II Raduno IDA
http://www.geocities.com/MotorCity/Pit/4285/index.htm


Ciao, Lanfranco


culo :-))
Che delusione Lorenzo, pensavo che avevi il V10 sul serio :-)


salire un po' per far sgranchire il 1800 .......
A me spesso tocca fare la sgranchitina anche con limitatore a bordo,
se no la macchina inizia a zoppicare, se faccio troppo il bravo,
specie nel traffico.
Una seconda a 7000 e spariscono tutti i problemi (che non significa
che distruggo definitivamente la macchina e quindi non ho più problemi
;-))). :-)
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

Francesco Pasqualetti wrote:

  Ciao Pasqua grazie per la foto che mi ha postato Lorenzo!!!
Volevo sapere da te una cosa? quanto fà massimo la tua Arna o meglio a
quanto l'hai portata massimo; così semplice curiosità!
ciao Gianni
e di nuovo grazie!

quanto l'hai portata massimo; così semplice curiosità!
Dunque, premettendo che salgo sull'autostrada una volta ogni morte di
papa (e qui Woytila si tocca le palle...), non sono mai riuscito a
provare la vel. max. su strada dritta e pianeggiante in sicurezza (se
conosci le autostrade di queste parti capirai perché).
Al massimo ho letto intorno ai 170 di tachimetro, ma effettivi penso
siano di meno, perché gratta un po'.
