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Titolo: Una vita da 8 Euro (Sicurezza stradale)

8 Euro, a tanto ammonta la spesa pro capite annua dell'Italia per la
sicurezza nelle strade.
8 Euro a fronte dei 30 Euro spesi in Olanda per la medesima causa.
E su questo dobbiamo fare i conti con un prezzo altissimo da pagare. Lo
scarso investimento in sicurezza viene ripagato da una spesa pro-capite di
600 Euro l'anno per spese mediche che gravano sul servizio pubblico in
seguito ai danni cusati dagli incidenti. La spesa pro-capite affrontata
dall'Olanda per il la medesima causa si aggira sui 250 Euro.
Il 60% degli incidenti sulla rete stradale italiana è classificato come
causato dal guidatore o dal mezzo, questo include errati comportamenti di
guida ma anche carenze della vettura come ad esempio pneumatici finiti, la
cui responsabiltà rientra nell'ambito del guidatore.
Il restante 40% degli incidenti è classificato come causato dalla strada,
dalle caratteristiche di sicurezza carenti, mancanti, da norme costruttive
non rispettate.
Ad esporre questi dati un tecnico che suppongo consulente dell'attuale
ministro (Lunardi), che date le posizioni espresse è sembrato decisamente
critico nei confronti dell'operato (vedi patentino per i minorenni, proposto
da lui il suo rilascio gratuito nelle scuole) e di alcune proposte (come le
statali a pagamento). I dati che ha esposto sono di un ente nazionale di cui
ha menzionato la sigla ma che purtroppo ignoro. Chi fosse interessato
maggiormente alle fonti e dati più precisi: stamani su Rai 3 all'interno di
un programma condotto in studio (in diretta o in differita di pochi minuti)
c'è stata la presenza di questo "tecnico" alle 11:30 circa, alle 11:45 il
suo intervento era terminato.
Il tecnico in questione ricordava che in Olanda, dove sulle autostrade non è
previsto il pedaggio, la rete sia di meglio organizzata che da noi. I
cartelli segnaletici che da noi spesso sono mancanti, di difficile
consultazione o inadeguanti, in generale nel resto d'Europa sono molto più
frequenti ed efficienti. Per ogni corsia di marcia poi (sempre in Olanda),
ad ogni chilometro ci sono dei pannelli telematici che informano i
viaggiatori della situazione nel chilometro successivo. 3 pannelli per ogni
chilometro dunque.
Il tecnico ha inoltre ricordato quanto sia difficile attuare cambiamenti da
noi facendo l'esempio della tangenziale di Napoli, dove c'è sempre il
carroattrezzi fermo ai bordi della strada pronto ad intervenire. Nonostante
i numerosi incidenti, nessuna modifica viene attuata e la cosa sembra
perfino lontana dall'essere discussa seriamente.
Quest'uomo ha chiesto a Lunardi di aprire a settembre un tavolo di
trattativa per discutere sugli interventi da fare per il miglioramento della
sicurezza sulle nostre strade. Un'iniziativa che mi auguro porti a dei
risultati che finora sono stati solo dettati dalla repressione con mezzi
subdoli, spesso ricorrendo agli autovelox (qualcuno nascosto, con chiaro
scopo di lucro) e portando solo un'arricchimento finanziario al sistema, ma
non migliorando la qualità della vita sulle strade, e lasciando invariato il
rischio per il quale continuiamo a pagare un enorme tributo di sangue.
Nell'ultimo weekend benché il numero di partenze in auto sia stato inferiore
alle stime previste, ben 30 persone hanno perso la vita.
JS
Golf IV 1.6 Highline

 sicurezza sulle nostre strade. 
verrà declassato a "operatore ecologico" per qs. mancanza di rispetto nei
confronti delle alte cariche del ministero :-P
-- 
(27,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 146.5k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"