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Titolo: Mi presento + [IDA-Test] TT 225

Dopo aver lurkato per qualche tempo e dopo qualche post qua e la', sembra
giusto presentarmi a questo NG, che tratta di una delle mie piu' grandi
passioni: le auto, appunto. Mi sono reso conto che IDA e' pieno di
frequentatori competenti e di argomenti stimolanti, per cui spero di poter
dare un valido contributo alle discussioni.
Dunque, vivo tra l'Abruzzo e Roma, percorro circa 15.000 km l'anno suddivisi
equamente (purtroppo) tra citta' ed autostrada, ma il misto stretto si avvia
a  diventare una voce importante nella sezione "percorrenze". Motivo?
L'arrivo di una TT Coupe' 225cv usata che sono riuscito ad ottenere (dando
in permuta il mio usato) ad un prezzo paragonabile a quello di una Stilo,
dopo due mesi di fitte ricerche e confronti presso importatori paralleli e
concessionarie ufficiali. E' nel mio garage da circa un mese e devo dire che
sono veramente soddisfatto: da adolescente il mio mito era la Mercedes SLK,
poi, dopo aver fatto un giro su quella di un mio caro amico, mi sono dovuto
ricredere. Ho poi vagliato quasi tutte le coupe' e spider presenti sul
mercato (tranne la Boxter, per ovvii motivi di pecunia, e la CLK, troppo
grossa nonche' costosa). Ebbene, dopo aver fatto un giro su una TT Roadster
del 2000 che un concessionario voleva rifilarmi per 60 testoni (matto!), mi
sono accorto che mai come nel caso della vettura in questione le apparenze
ingannano. E qui comincia il mio primo IDA-Test, sperando che risulti di
vostro gradimento.
Non commento la linea, non essendo un parametro tecnico (in questo caso) e
perche' ognuno ha i propri gusti.
La visibilita' e' ottima, contrariamente a quanto farebbero supporre i
piccoli finestrini (solo "a ore 5" la visuale e' limitata). Ci si trova, con
il corpo, alla stessa altezza di conducenti di auto "normali", e
l'impressione di "piccola nicchia" che all' inizio puo' dare l'abitacolo
della TT scompare dopo pochi giorni. La MGF, ad esempio, e' molto piu'
angusta.
Posso affermare che l'abitacolo e', per esperienza personale, quello piu'
curato sul mercato, tenendo conto della classe di appartenenza (meglio
quindi di SLK, barchetta, Fiat Coupe', Z3; sulla Boxter non mi pronuncio,
non essendoci mai salito): alluminio e pelle a piene mani, con dettagli di
gomma qua e la'. La componentistica e' in gran parte esclusiva della TT,
senza tasti o comandi presi in prestito da altre berline Audi. La finitura
ed i materiali sono ottimi ovunque tranne che per il tunnel centrale,
realizzato in plastica economica, e per i pannelli laterali dei sedili
posteriori, dello stesso materiale. Molto scenografico il quadro,
retroilluminato da una luce bianco-ghiaccio, che rimane acceso anche a fari
spenti. L'indicatore del livello carburante ha bisogno di circa 2 miluti per
assestarsi: appena dopo l'accensione, "saltella" a destra e a manca. Sara'
un difetto del mio esemplare?
L' assorbimento delle sospensioni, pur con assetto da 17", e' buono e
comunque migliore di quello, durissimo, della Elefantino Rosso (lo so che e'
un confronto impari, pero' e' per darvi un' idea), e piu' progressivo
rispetto a quello della SLK, i cui granitici sedili non sono grandi amici
del fondoschiena. In autostrada la rumorosita' si fa sentire un po' dai 130
in su, dovuta in gran parte alle gomme ribassate (io monto delle Bridgestone
Potenza).
Il motore ha una rumorosita' un po' anonima dai 1500 (il borbottio al
minimo, pur non potendo essere quello di una 993, e' gradevole) ai 4k giri,
ma oltre si scatena in un urlo "soffiante" fino ai 6mila. Oltre, non oso
tirare un motore dalla affidabilita' ancora ignota. L'erogazione e' molto
lineare, in ogni caso, e il "calcio" del turbo e' quasi inavvertibile. In
citta' il motore e' docile e regolare e la frizione, il cui pedale ha una
corsa piuttosto breve, non strappa. Venendo da un turbodiesel, nel traffico
intenso tendo a sfruttare molto la coppia del motore e devo dire che i cambi
marcia si possono effettuare anche a duemila giri, se non si ha poi la
malsana idea di pretendere da un benzina una ripresa fulminea a questi
regimi.
Un aspetto che sulle prime mi ha esaltato come un bambino e' il "sospiro"
della valvola pop-off in rilascio. Fa molto WRC!! ^__^; Mi fa molto dubitare
come affidabilita', comunque (e' tutta in plastica); penso che ne montero'
una della Bonalume (se riesco a racimolare i soldi, che se ne vanno gia' in
massa per la benzina).
Il cambio e', a detta di un mio amico, "secchissimo" negli innesti e dalla
corsa breve. E' appena contrastato nell' uso veloce. Impreciso, invece,
l'innesto della VI marcia; si rischia di innestare la IV (come mi e'
successo nei primi giorni, fortuna che andavo piano) se non si e' attenti!
Lo sterzo e' (giustamente) pesante durante la marcia ed abbastanza leggero
nelle manovre. Preciso e rapido nelle traiettorie, e' veramente un ottimo
comando. Il volante, poi, e' fatto per la guida sportiva: ben sagomato per
le mani e di sezione voluminosa. Il diametro mi sembra normale.
Il comportamento su strada e' particolare: non sembra emozionante, perche'
la vettura e' stabile in curva e mantiene in modo molto lineare la
traiettoria, ma basta dare un' occhiata al tachimetro e ci si accorge delle
doti stradali della TT... ^__-  I trasferimenti di carico non influiscono
sulla precisione di guida ed il misto stretto/veloce sembra il miglior
terreno per scatenare la scuderia. L'impressione complessiva che si ricava
alla guida della vettura e' di equilibrio e sicurezza. Non vi sono reazioni
nervose, il motore e' brillante ma non brutale. Non ho mai tirato al massimo
l'auto finora (ne' ho mai disinserito l'ESP); intendo farlo solo a
Vallelunga, sempre se trovero' il coraggio di rischiare la meccanica (e le
gomme) in un uso gravoso come e' quello in pista. Bon, c'est tout.
--
Kamox.
[22; 225; Rm-Ch-Pe-Aq]
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Ciao "Kamox"
Lo sai che mi ha ABBASSATO la media  :-)))))))))))
Ottimo il test, ma volevo farti una domanda..la tua TT è usata, ma di che
anno?.
Hai notato un'abbassamento qualitativo fra la tua e le ultime MY 2002.
Ho sentito delle 'vocine' da proprietari di TT prime serie che mi dicevano
che le ultime TT sono molto meno ben fatte di quelle vecchie.
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
J. Milberg: 'Il passaggio al sistema Valvetronic per tutti i motori a 4
cilindri costituisce infatti il più importante progetto motoristico nella
storia della BMW.'

    Complimenti...Per la macchina e per il test.
    Domandina....Consumi? Hai detto che spendi abbastanza. I dati?
    Km/l? Chesso in citta, tirando un po, autostrada 130km/h???
    CIAO
    Plexx
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it
 

 Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
--
Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (28,...,RM)
*Quando nell'azienda una persona è indispensabile, vuol dire
che l'azienda è organizzata male* by Robert Niederer

 Che so io non c'è una versione 2002 :-?
Inutile dire 'balle'
La fonte è il giornalista di 4R con la TT di cui parlavo nei giorni scorsi.
E lui che mi ha detto che le nuove TT gli sembrano meno 'fatte bene' della
sua.
Volevo un'ulteriore conferma
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob


 [22; 225; Rm-Ch-Pe-Aq]


     Domandina....Consumi? Hai detto che spendi abbastanza. I dati?
Allora, sono dati piuttosto affidabili perche' rilevati su percorsi
abituali, con i contaKm di 3 auto diverse e con un pieno "da secco".
Autostrada= 11-12 km/l In autostrada sono prudente, non scendo mai sotto i
130 ma non salgo mai oltre i 140-145 (se non per brevi tratti in discesa).
Sulle accelerazioni (in uscita da caselli, staz. di servizio, incolonnamenti
dovuti a cantieri) non risparmio nulla. Per il resto ho un piede "tipo
cruise control".
Citta'= 6-7 km/l E questo me lo aspettavo. Qui vado piano, max 3500 giri,
niente sgasate. Purtroppo i miracoli non esistono ed i motori tirati
consumano.
Statale: non so. Ho fatto pochi chilometri per formulare una media
credibile, ma penso che con una guida tranquilla dovremmo essere sui 12-13
km/l.
Al limite mi e' stato detto che la TT sta sui 2,5-3 km/l.... brr.....


 Volevo un'ulteriore conferma
Non si finisce mai di imparare, attendo anche io.


 che le ultime TT sono molto meno ben fatte di quelle vecchie.
Vedi sopra... comunque indaghero'!
P.S.: complimenti per il ruolo da "guest star" su 4R!


 seguo ?__?
In passato si sono affaciati su IDA dei TTisti con post molto meno
interesasnti sul tuo....
Diciamo che erano un pelino più interessati all'immagine...e se poi avevano
225cv o 50 non cambiava molto.
Tu non sei uno di loro  :-)))
Ciao

 Non si finisce mai di imparare, attendo anche io.
Lui ha proprio detto che gli 'sembravano'....neppure lui mi ha detto
qualcosa di preciso.....ma, è vero, ero cotto dopo 6 ore di full immersion e
sbavavo sulla Cooper S
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob


 La fonte è il giornalista di 4R con la TT di cui parlavo nei giorni
scorsi.
Bene, è quindi confermato che non ci sono differenze col MY '02. Nulla
contro il tuo amico, ma... delle due una: o si diverte a prenderti per il
culo (come biasimarlo?), oppure eri talmente emozionato per la perdita della
verginità della tua 318ti sulla pista di 4R, che non hai capito bene...
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 Spero di incontrari prima o poi ad un IDAraduno
Volentieri. A Roma si organizza qualcosa a luglio? Altrimenti se qualcuno
vuole scoprire i migliori misti stretti dell' Abruzzo, posso farvi da
apripista ^__^, altro che gli itinerari consigliati da 4R (cui ho inviato un
itinerario completo di mappa... chissa' se ad agosto lo pubblicheranno)!
--
Kamox.
[22; 225; Rm-Ch-Pe-Aq]
 TTTTTTTTTTTTT    TTTTTTTTTTTTT


 Ciao
Auf wiedersehen


 [22; 225; Rm-Ch-Pe-Aq]


 tutt'altra macchina.
Ti capisco. A me e'capitato la stessa cosa per la nuova Impreza berlina.
Provata. Una bomba. Ho una A3 turbo benzina da 150cv del quale sono
contentissimo e non mi sarei mai immaginato di prendere in considerazione
tale auto....Esteticamente non mi piaceva...non ha la qualita
Audi...Immagine Audi...Tenuta di prezzo...Rifiniture...
Eppure 10 min al volante ed e'stato colpo di fulmine.


Dopo aver lurkato per qualche tempo e dopo qualche post qua e la',
(CUT)
Benvenuto :-) Ho provato la TT 225Cv, mi è piaciuta moltissimo come
handling ma non mi ha impressionato la spinta, forse per l'erogazione
meno appuntita di quanto pensassi. Ovvio che poi osservando il contakm
ci si rende conto di tutto....
La tua monta lo spoiler posteriore ? Quanti km ha adesso ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

 gomme) in un uso gravoso come e' quello in pista. Bon, c'est tout.
difficile che apra .... noi siamo in attesa fiduciosa.
saluti
Marco TWC
exTigra driver&lover 
27.?.RM
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 [22; 225; Rm-Ch-Pe-Aq]
Finalmente! Almeno non siamo solo io e Alan ad essere tra i pochissimi
(credo al massimo noi 2 + 1 o 2 dell'Aquila) Idani abruzzesi.
Se passi dalle farti di Francavilla, fai un fischio!
Ciao, Red.
(24-147-CH)

 Scarèd il Conte della MdF   (28,...,RM)
Ciao, Red.
(24-147-CH)

 sbavavo sulla Cooper S
Complimenti .. tipico modo italiano di fare affermazioni che poi diventano:
me la detto la cugina del nonno del portinaio del fattorino della
Concessionaria Audi !!!!
-al primo post hai scritto: quali differenze tra la tua TT e la MY2002?
dando per scontato che esista una 2002
-al secondo hai scritto: me lo ha detto il giornalista di 4R
-al terzo siamo già: gli sembravano ma non ha detto nulla di preciso ...
Cristiano, Cristiano ...
:-b
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

 Quanti km ha adesso ?
Poco piu' di 24.000.
Ciao,


 Cambiala costa 150-200 euro :-)
Lo so... e' tutta questione di allocazione di fondi...


 (24-147-CH)
Ciao,


 Scarèd il Conte della MdF   (28,...,RM)
Ciao (posso sapere per cosa sta "MdF"?),
--
Kamox.
[22; 225; Rm-Ch-Pe-Aq]
 TTTTTTTTTTTTT    TTTTTTTTTTTTT
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Dopo aver lurkato per qualche tempo e dopo qualche post qua e la', sembra
[...]
Benvenuto, complimenti per l'auto e per il test.
Elfer

 [22; 225; Rm-Ch-Pe-Aq]
Ciao, Red.
(24-147-CH)

 Cristiano, Cristiano ...
Più vedo la quantità di pulci che viene fatta a me, più invidio quelli che
sanno molte più cose e fanno benissimo a tenersele per se.
Io invece parlo, parlo, mi espongo...e come recita da sempre la mia sign:
PULL!
Credevo che lo spirito di IDA fosse quello di condividere i dubbi e
compensare le conoscenze.
Io più che una frase buttata là: 'Le nuove TT mi sembrano di una qualità
inferiore alla mia' non so che dire.
Mi sarebbe piaciuto saperne di più QUA, ma evidentemente se voglio andare a
fondo devo telefonare LA'....  :-((((((
Di sicuro, a questo punto se vengo a sapere a cosa si riferiva, non lo rendo
pubblico, visto che è evidente che non ci sia un'ansia particolare sullo
specifico argomento.


 (24-147-CH)
--
Saluti,
Scarčd il Conte della MdF   (28,...,RM)
*Quando nell'azienda una persona č indispensabile, vuol dire
che l'azienda č organizzata male* by Robert Niederer

 [22; 225; Rm-Ch-Pe-Aq]
--
Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (28,...,RM)
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 soggetto onesto (vedi articolo di 4R di questo mese). 
Non usato da permutare, almeno l'importatore suggeriscilo anche in email
:-)
ciao e grazie
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 Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
--
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 secondo me hai fatto la figura del *cagadubbi*,
Oddio...sono preoccupato!!!!!
Chiamate il Dottor Pianale, non sto bene!
Mi hai detto che sono un cagadubbi........... senti, ma tu su quale lontana
galassia hai vissuto negli ultimi due anni?????
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
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Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
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