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Titolo: Gomme strette e bagnato

Ma questa storia che col bagnato sono meglio strette non mi convince.
In vita mia ho beccato il velo d'acqua un paio di volte (non ho potuto
evitarlo)
Il resto delle volte con strada solo umida o bagnata credo che una
superficie di contatto maggiore non avrebbe fatto male.
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Non fare agli altro quello che non vorresti essere fatto
(amico di acme, attorno al 1995)

 superficie di contatto maggiore non avrebbe fatto male.
ciao e' una questione di fisica.
l'acquaplaning avviene quando si interpone un velo d'acqua tra il
battistrada
e la superfice d'asfalto. quando c'e' l'acquaplaning si spera che la
cosa duri poco e che la strada sia dritta,perche la macchina va
inevitabilmente per la tangente.
ora se lo becchi con una gomma e' un conto,ma se entrambe le ruote vanno
in ap e' tutto diverso.
ritornando al discorso di perche' una gomma piu stretta sia meglio,la
spiegazione e' la seguente.
e' tutta una questione di pressione.non di pressione di gomme ma di
pressione esercitata dal
battistrada sull'asfalto.piu' e' elevata e piu riesce a rompere il velo
d'acqua.
la pressione e' forza/superficie. e' evidente che la forza e' il peso
della macchina per la costante gravitazionale.
il peso della macchina non e' poi cosi modificabile, mentre e' possibile
modificare la superficie di contatto,cioe la larghezza delle gomme.
gomme piu strette maggiore pressione di contatto,maggiore capacita' di
rompere il velo d'acqua.
il discorso poi si amplia a stato delle gomme, tipo di gomme e
velocita'.
-- 
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 superficie di contatto maggiore non avrebbe fatto male.
Forse non lasci consumare molto le gomme; io ho delle
P3000 ai limiti di legge (sono da cambiare) e qualche giorno
fa che pioveva molto intensamente andavo in acquaplaning ad
ogni rivoletto che attraversava la strada.
In quei casi e` importante capire prima dove passa il rivolo e
frenare per tempo o superarlo a ruote dritte altrimenti esci dalla
traiettoria.
Ciao.
Null

 ogni rivoletto che attraversava la strada.
Bravo, e fino a che non cambi le gomme fai un favore agli altri: se piove
lascia la macchina in garage
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SolStrom
solst...@XXXexcite.it  per rispondere via le XXX
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 lascia la macchina in garage
Veramente non sapevo a priori che avrei avuto problemi
di acquaplaning; quando me ne sono accorto ho adattato
la guida di conseguenza: rallentavo e per maggior sicurezza
passavo i rivoletti a ruote dritte. Il battistrada e` ancora
a norma di C.d.S. quindi posso circolare stando attento.
Appena fa un po` piu` freddo metto le gomme invernali che
tra l'altro hanno ancora molto battistrada.
Ciao.
Null

 a norma di C.d.S. quindi posso circolare stando attento.
OK ma fai attenzione  ;-)
Ciao


evitarlo)
Non sono certo un gran pilota ma con una cooper S con delle runflat da
205mm di battistrada non sono riuscito a stare dietro ad un mio amico
con una punto 55 a gas...
A parziale scusante devo dire che con tutta l'acqua che abbiamo
beccato ho fatto la tuscanese a 40km/h e appena presa la superstrada
per Terni mi sono reso conto dell'indolenzimento delle braccia :-D
Ciao

 P3000 ai limiti di legge (sono da cambiare) ...
Le P3000 sono ai limiti di legge e da cambiare anche *da nuove*, soprattutto 
col bagnato! :-)
Esperienza personale... :-( 

 Forse non lasci consumare molto le gomme; io ho delle


 P3000 ai limiti di legge (sono da cambiare) e qualche giorno
Oddio le Pschifo.. buttale SUBITO, sono PERICOLOSE. Le mie sono al 50% nel
garage, devo provare a regalarle a qualcuno, sperando che non mi denunci per
tentato omicidio..
le mie non tenevano NULLA sull'asciutto e un pņ meno sul bagnato, immagino che
possono fare a 2mm
--
/\lessandro |)ogliotti - 
http://duglia.altervista.org
"Going to church every Sunday doesn't make you a Christian anymore
  than going to a garage every Monday makes you a mechanic."