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Titolo: Intervalli cambio olio e tagliandi

Poichè sui rischiava di divagare , pongo qui la domanda su quanto riteniate  ragionevole il cambio olio nella vostra auto, dove per quel che posso personalmente pensare il tutto dipende da quanti km. contate di tenervela; per chi ha un modello a nolo e lo restituisce con poche migliaia di km a scadenza contratto, i tagliandi richiesti possono andar bene, tanto le magagne saltano fuori quando il mezzo non è più in possesso, per chi conta di tenerlo fino a consunzione  (più probabile del guidatore che dell' auto) la mia opinione è che già fare un cambio annuale almeno è consigliabilissimo.
Poiché però oggi vanno di moda i tagliandi lunghi, rilancio con un video:
 
https://www.youtube.com/watch?v=FlmTPH_5UmQ&ab_channel=AutomotivePress
 
 
Ok, mi direte "ma gli americani fanno un sacco di strada e molto fai da te, da noi costerebbe troppo". ...

Poichè sui rischiava di divagare , pongo qui la domanda su quanto riteniate  ragionevole il cambio olio nella vostra auto, dove per quel che posso personalmente pensare il tutto dipende da quanti km. 
 
Per me 20k km o 2 massimo 3 anni.
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [41, 120, BS]

 la mia opinione è che già fare un cambio annuale almeno è consigliabilissimo.
 
Messa cosi' sul generico non ha senso, dipende dalla motorizzazione, dal 
tipo di olio e sopratutto dall'utilizzo, del resto i produttori mettono 
di solito gli intervalli massimi ma consigliando interventi piu' 
frequenti per utilizzo gravoso o in prevalenza cittadino.
Io faccio sopratutto extraurbano e lo cambio ogni 25 mila km e 
probabilmente sono fin troppo prudente.

 per chi ha un modello a nolo e lo restituisce con poche migliaia di km a scadenza contratto, i tagliandi richiesti possono andar bene, tanto le magagne saltano fuori quando il mezzo non è più in possesso, per chi conta di tenerlo fino a consunzione (più probabile del guidatore che dell' auto) la mia opinione è che già fare un cambio annuale almeno è consigliabilissimo. 
 
Auto aspirata a benzina , cambio ogni 4 anni o 20k km, quello che capita prima, uso prevalente in extraurbano/autostrada, auto che ha superato di slancio i 200mila, nessuna magagna al motore che si possa collegare alla lubrificazione in 23 anni (un paio di bobine e una volta il debimetro che era da pulire).
 
 
A.

 riteniate ragionevole il cambio olio nella vostra auto,
 
1 volta l'anno oppure ogni 15km
 
non fa male all'auto l'"olio fresco"

 non fa male all'auto l'"olio fresco"
 
E chi stabilisce che dopo 1 anno o 15kKm l'olio sia ancora "fresco"? Perché allora non ogni 5kKm o 6 mesi?
Personalmente ho sempre seguito pedissequamente le prescrizioni del costruttore, senza avere problemi.
Nella mia auto - motore VW 2.0 TdI - viene prescritta sostituzione ogni 30kKm o 2 anni, e a quello mi attengo. 
Tra l'altro l'olio è il longlife: costa una fortuna ma la denominazione è parlante...

 Tra l'altro l'olio è il longlife: costa una fortuna ma la denominazione è parlante...
 
Nel video che ho linkato dicevano esattamente l' opposto, magari olio non particolarmente caro ma cambi frequentissimi. Ma il punto era "se volete far durare a lungo il motore", dove "a lungo" vuol dire fare da 300.000 km. in su, noi siamo abituati e portati a credere che dopo i 100k un motore sia "stanco" e una auto vecchia. Poi boh! Se racconti ad un guidatore negli U.S. che cambi l' olio a quasi 20mila miglia ti prende per folle, per loro 5000 miglia è normale (ed hanno motori che per dimensioni se son sotto i 2 litri son piccoli).

 Poichè sui rischiava di divagare , pongo qui la domanda su quanto riteniate  ragionevole il cambio olio nella vostra auto
 
E chi siamo noi, per ritenere "ragionevole" anche solo discutere, una 
specifica meccanica progettata dagli ingegneri che l'auto l'hanno 
costruita...?
Si fa come scritto sui libretti di manutenzione.
 
 
 
sandro

 domanda su quanto riteniate ragionevole il cambio olio nella vostra auto ...
 
lo sai che sei per i maroni più molesto di una piattola che ci si attacca? ;P  ;P
adesso mi fai venire i rimorsi di coscienza che per zittirli mi faranno cambiare olio dopo appena 12k km ... più olio detergente che so esserci schifezza in circolo + filtro olio e visto che ci sono + filtro aria + filtro antipolline e pure controllatina a pneus e pastiglie. massì, anche rabbocco liquido spruzzetti e nuovo arbre magique alla lavanda. ma che caXo, non potevi andare a giocare a golf?? :)

 ma che caXo, non potevi andare a giocare a golf?? :)
 
Il tuo motore ringrazia :-p

portati a credere che dopo i 100k un motore sia "stanco" e una auto vecchia. 
Beh certo, se diamo retta agli Americani consumisti per eccellenza, stiamo freschi....per loro non esiste, ad esempio, la ristrutturazione edilizia ma l'abbattere e ricostruire a nuovo. Che poi per "nuovo" bisogna ben chiarire che si tratta di manufatti che devono durare non più di x anni.
Se un tecnico ingegnere che ha progettato il motore mi dice che l'olio va cambiato ogni x km, io mi fido.

 Americani consumisti ..... per loro non esiste, ad esempio, la ristrutturazione edilizia ma l'abbattere e ricostruire a nuovo
 
no, ristrutturano anche loro ma avendo di regola case fatte di travetti di legno e cartongesso è molto facile disfare e rifare. sono case tipo quelle dei primi 2 porcellini e con quanto gli costa il kwh f'nqulo il risparmio energetico. gli è normale essere zingari, spostarsi di 1K km per uno stipendio maggiore, un altro lavoro quindi non sentono la necessità di cose durevoli. anzi, leggo che una casa solida, fatta per passare di padre in figlio è malvista perché blocca la carriera, obbliga a stare fermi, a non cambiare per una più grande e lussuosa.
 
altra cultura, altre abitudini. qui non li dovremmo criticare perché siamo uguali, solo appena girati di 180° :)

 Se un tecnico ingegnere che ha progettato il motore mi dice che l'olio va cambiato ogni x km, io mi fido.
 
Solitamente i tecnici ingegneri i conti li sanno fare, solo che non sono loro che comandano, e i CDA vogliono massimizzare i profitti, per cui dicono agli ingegneri di produrre e dare istruzioni di manutenzione  beni che devono durare quel tanto che basta e rompersi preferibilmente il giorno dopo della scadenza della garanzia offerta. Del resto, la storia della obsolescenza programmata è la base della nostra economia.
 
https://it.wikipedia.org/wiki/Obsolescenza_programmata
 

i CDA vogliono massimizzare i profitti, per cui dicono agli ingegneri di produrre e dare istruzioni di manutenzione beni che devono durare quel tanto che basta e rompersi preferibilmente il giorno dopo della scadenza della garanzia offerta. Del resto, la storia della obsolescenza programmata è la base della nostra economia. 
Sì, in linea generale concordo con il concetto di obsolescenza programmata, però credo che nel mondo automotive non sia ancora così "spinta".
Oggi le auto arrivano agevolmente e senza problemi a 250kKm, percorrenza che solo 20 anni fa era praticamente ad appannaggio dei "muli meccanici".

 Oggi le auto arrivano agevolmente e senza problemi a 250kKm, percorrenza che solo 20 anni fa era praticamente ad appannaggio dei "muli meccanici".
 
Oggi fanno diventare una auto "vecchia" con trucchi differenti, mancanza di adas, infotaiment connesso, normative con la scusa ecologica.
Sul fatto che tutti i motori arrivino senza problemi a 250.000 km avrei qualche dubbio, soprattutto su certi marchi che preferisco non nominare per non sollevare vespai.

 Ok, mi direte "ma gli americani fanno un sacco di strada e molto fai da te, da noi costerebbe troppo". ...
 
americani? non guardo nemmeno ;D
 
ciao, Oge

 E chi stabilisce che dopo 1 anno o 15kKm l'olio sia ancora "fresco"? 
 
perché sennò devi prendere olio long life, che alla fine cosa come due 
cambi d'olio
 

 edilizia ma l'abbattere e ricostruire a nuovo.
 
se anche da noi vi fosse la sostituzione edilizia (es ogni 70 anni per 
gli edifci strategici) non avremmo tutte quste sciagure ogni sisma di 
media intensità

 "spinta". Oggi le auto arrivano agevolmente e senza problemi a 250kKm,
 
però voglio dire...
 
voi vi sentite "sicuri" nel guidare che ne sò una punto o una fiesta del 
1990?
 
cioè un'auto priva di qualunque sistema di sicurezza passiva o di 
dispositivi di aito quali ad esempio l'ABS, oppure cose più terra terra 
es il servosterzo
 
senza contare che le auto cmq nel tempo siconsumato quindi il motore 
magari è ancora buonio ma hai la frizione cui è rimasto un alito di 
vita, le sospensioni andate e robe del genere
 
io di solito le auto che voi "vantate" le vedo gorsso modo ferme a bordo 
strada col cofano turato su, non appena riparte la stagione invernale e 
la famigliola vuol fare la gitarella sulla neve

la famigliola vuol fare la gitarella sulla neve
 
Guarda, mi viene spontaneo rispondere perchè non ho mai spiegato
perchè ho rottamato la Civic. La Civic EJ9 del 96, motore 1400cc
probabilmente l'ultimo mai prodotto da Honda senza Vtec.
Niente abs, niente airbag, ma c'era il servosterzo idraulico (mica
quella cagata della Panda...). E' arrivata a sfiorare i 320k km senza
nessuna manutenzione importante. Frizione originale, ammortizzatori
originali, da 20enne faceva i 14km/l, da 30enne i 18-20. Mangiava il
giusto di olio, al massimo aggiungevo un litro tra un cambio e
l'altro, ogni 20k km. Mai lasciato a piedi.
E allora perchè l'ho rottamata? Considerazioni, sensazioni, e la
macroeconomia. 
Come detto frizione e ammortizzatori erano originali. Gli
ammortizzatori dai dati delle ultime revisioni erano già al limite di
legge quindi di per se già abbondantemente pericolosi. E infatti negli
ultimi periodi cominciavo a non sentirmela più bene sotto alle
chiappe. La frizione potrei aver percepito i primi segni di cedimento
ma è chiaro che non sarebbe comunque mancato molto. Però è roba che
con 1k si sistema, non butti un'auto per quello. Avevo pure lucidato i
fari durante il lock-down. 
Sì, il lock-down, quel periodo mi ha fatto pensare su quanto è facile
restarci secco. Un vecchio del paese, ormai 20-25anni fa, aveva come
passatempo lo spaventare i ggiovini leggendo loro la mano. A me disse
che sarei morto ammazzato in un incidente d'auto. (strizz...). Ormai
l'età per ammazzarmi per conto mio l'ho passata, resta la possibilità
che mi ammazzino gli altri. In quella lattina non avrei avuto alcuna
possibilità in un impatto con altro veicolo. Non ho moglie, non ho
figli, non ho persone che dipendono da me per cui non è che se ci
lascio le penne è una grave perdita, epperò preferirei cercare di non
restarci. 
Poi viene la macroeconomia, o meglio l'auto elettrica e le
imposizioni. Siamo nel 2020, fine lock-down. Ho pensato che avendo
venduto zero negli ultimi mesi i conce avessero ancora più bisogno di
vendere e quindi strappare un prezzo ancora migliore (illusion!).
Aggiungi che era stato dato il limite tombale del 2035 per la vendita
delle auto termiche. Cambiando ora avrei avuto un buon 15anni di
sfruttamento per poi eventualmente avere l'occasione di prendere
un'ultima termica. Perchè non valutare subito l'elettrico? Chiaramente
per i prezzi assurdi nonostante l'incentivo statale + quello regionale
per cui avrei potuto prendere una Dacia Spring a 10-12k mi pare. Ecco
considerando i pochi km che faccio forse quella era l'unica
alternativa. Tuttavia ho ritenuto la tecnologia a pile ancora troppo
acerba. Nel chiaccherare col venditore dell'autosalone gli dissi
proprio che secondo me c'era da aspettare ancora 2-3anni per avere
qualcosa di decente sul mercato. Effettivamente oggi c'è roba decente
ma i prezzi sono assurdi. Col senno di poi se avessi aspettato oggi
non potrei comunque comprare un'elettrica e avrei pagato la Kona molto
di più quindi diciamo che su questo aspetto ho avuto una piccola botta
di culo.
Kona versione 2017 (quella che scimmiotta audi), 1000cc 3cilindri
(bleah) turbo, nuova nuova (no km0) di quelle che già aveva lì pronte
da vendere, 16.5k sull'unghia dandogli dentro la Civic. E' un cambio
di paradigma, dalla hatchback bassa al semi-suv. Non è un rinnegare il
passato ma accettare che è finita un'epoca. 


 la famigliola vuol fare la gitarella sulla neve
 
Dato l'uso che ne faccio (generalmente per le vacanze e gite extraurbano) ci sta che capiti proprio in quei momenti. Per questo ho attiva l'assistenza stradale con auto sostitutiva. Se capitasse perderei una giornata al massimo. D'altro canto spendendo 25k ogni 5 anni o quel che sono probabilmente non capiterebbe durante il viaggio per la settimana bianca perchè magari non potrei più permettermela. 
 
Il giorno che ci sarà qualcosa di "grosso" o molto più probabilmente limiteranno la circolazione (è una euro 3 a benzina) ne riparleremo, per adesso però guardo al TCO (presa usata a 4900 euro nel 2004, quanto avrei speso invece prendendola nuova ogni 5 anni?).
 
 
A.
 

 Non nego che un auto nuova ogni 5 anni, a meno di sfighe cosmiche, azzeri praticamente questi interventi, ma per quel che mi riguarda la uso piuttosto poco e preferisco dirottare i quattrini da altre parti (investimenti, istruzione e campus delle figlie, settimane bianche, ferie & viaggi)
 
devi considerare per tanti la sindrome da automobilina nuova ... se prende, si troveranno millemila scuse per pigliarla anche se razionalmente non se ne ha motivo decentemente plausibile.
per esempio, la moglie che stressa perché, non lo dice ma è così, mal sopporta i sorrisetti di sfottò della vicina che l'automobilina nuova lei ce l'ha :) ma giurerà che è per la sicurezza, i bambini, l'eCCologia, i consumi che poi mai la si vide fare 10 eur di benza  ;P
 

 la famigliola vuol fare la gitarella sulla neve
 
leggi sopra, non è colpa del mezzo ma di chi lo guida
 
ciao, Oge

 cioè un'auto priva di qualunque sistema di sicurezza passiva
 
In quegli anni avevo la Lancia Delta e la rimpiango ancora oggi.
Aveva giusto ABS e servosterzo ma nient'altro, il sistema di sicurezza sono
io e se e' destino che qualcuno ti ammazzi succederebbe cmq a meno di non
comprarti un blindato.
 
-- 
mangi (57, 493+260+60, MB)
https://imgur.com/GpneVis
 
https://imgur.com/UAkmOhX
 
https://imgur.com/wMtiiO6
 
https://imgur.com/i8oM6Gu
 

 se e' destino che qualcuno ti ammazzi succederebbe cmq a meno di non comprarti un blindato
 
sempre che all'altro non sia venuta la stessa idea, più grosso.
l'idea di suv vincente contro panda ara valida una volta ... meno adesso con tutti i suv, spesso più camion che altro, che girano.

Poichč sui rischiava di divagare , pongo qui la domanda su quanto riteniate  ragionevole il cambio olio nella vostra auto
 
Jogger 1.0 turbo benzina/gpl: il costruttore prevede 1 anno/30mila km.
Scaduta la garanzia penso di accorciare tra i 20 e i 25mila, considerando
che in un anno percorro tra i 16 e i 18mila km
 
107 1.0 aspirato benzina: il costruttore prevede 1 anno/15mila km.
Lo faccio una volta ogni due anni, considerando che č un auto che fa in
media 4000 km l'anno
-- 
 
Zerocento® (50,100,66,MI-SP)
Dacia Jogger 1.0T Eco-G Brun Terracotta "Mattone"
Peugeot 107 1.0 Black "Topa"
"Se č davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo č, troverai una scusa"

 comprarti un blindato. 
 
o girare in autobus.... ops :D

per dirti, la Megane mi ha avvisato di "prevedere la manutenzione" giusto la settimana scorsa, in virtů delle rilevazioni del sensore di cui sopra, dopo 3,5 anni e 15k km, fatti al 90% in un raggio di 2 km (portare e riprendere i figli a scuola)
 
Falli andare a piedi :P (Scherzo, ma nemmeno troppo)


 IntegralA?
 
Yes. :-)
Passava piu' tempo in officina che su strada ma e' stata una gran macchina.


 non comprarti un blindato.
 
non è vero
 
in famiglia abbiamo avuto un tamponamento tragico (auto che perde il 
controllo e ti finisce sopra schiacciandoti su un muretto in cemento) 
beh se quel giorno il mio familiare invece dell'auto nuova di una 
settiamna avesse preso la solita vettura di 30 anni (ma tenuta bene eh 
eh) ci sarebbe rimasto secco, così invece neppure un graffio (ovviamente 
auto da ricostruire per l'intero)
 
le auto nuovo sono molto più sicure questo è un dato di fatto

 Ok, mi direte "ma gli americani fanno un sacco di strada e molto fai da te, da noi costerebbe troppo". ...
Facendo meno di 5000 km l’anno, faccio il cambio olio e filtri una volta l’anno, a inizio estate. A prescindere se l’auto l’ho presa nuova o usata.

 l’anno
 
Ti piace buttare soldi, fallo ogni 2 anni.


Ti piace buttare soldi, fallo ogni 2 anni.
 
Beh, se son tutti percorsi, come ha detto piů volte di fare, di pochi km e
poi sosta di ore e di nuovo pochi km (2 o 3, se ricordo bene), non č
considerato "uso intensivo" che dovrebbe accorciare a 2/3 (almeno) gli
intervalli chilometrici?
 
(Sul manuale della 107 cosě č scritto)


 (Sul manuale della 107 così è scritto)
 
Non prendete sempre il LUM alla lettera, usate il buonsenso.
 
-- 
mangi (58, 493+260+60, MB)



ma la garanzia opel prescrive ogni anno o ogii 20mila km. io per ora finchè la macchina è in garanzia segue le prescrizioni. poi vedrò.

 io per ora finchè la macchina è in garanzia segue le prescrizioni. poi vedrò.
 
per evitare di avere troppe scadenze da ricordare potresti fissare sul calendario di cambiare olio ogni 5 pieni di benza, rtx dopo 2 cambi d'olio e cambio auto ogni 4 rtx, date fisse, a gennaio fissi gli appuntamenti ;P
 
OK OK striscio via prima di diventare una borsetta :)

Non prendete sempre il LUM alla lettera, usate il buonsenso.
 
Ehm, a breve cambierò l'olio e filtro a quella 107 (che peraltro va
benissimo): l'ultima volta è stata nel 2020 :D
-- 
 
Zerocento® (50,100,66,MI-SP)
Dacia Jogger 1.0T Eco-G Brun Terracotta "Mattone"
Peugeot 107 1.0 Black "Topa"
"Se è davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo è, troverai una scusa"

ma la garanzia opel prescrive ogni anno o ogii 20mila km. io per ora finchè la macchina è in garanzia segue le prescrizioni. poi vedrò.
 
Uhm, però son poco elastici... In Dacia/Renault prevedono 1 anno/30mila:
l'ho poratat a fare il tagliando con 14700 km e ho dovuto insistere io
affinchè lo cambiassero, altrimenti non l'avrebbero fatto.
 
Mi han detto espressamente che, con chilometraggi medi, lo rimandano
all'anno successivo: io ho insistito perchè era l'olio da nuova e mi son
sentito meglio "psicologicamente" nel farlo sostituire, ma è probabile che
il prossimo anno non lo faranno.
 
Vedremo :)


 benissimo): l'ultima volta è stata nel 2020 :D
 
La Y di mio padre ogni 5 anni.


La Y di mio padre ogni 5 anni.
 
In effetti in aspirati di bassa potenza specifica come i fire 55 e 60 cv
non č cosě essenziale, ma visti i BEN 68 cv/litro :D e il fatto che la
guida prevalentemente la moglie, un cambio ogni 2/3 anni (circa 4000 km
all'anno) non mi manda in rovina :)
-- 
 
Zerocento® (50,100,66,MI-SP)
Dacia Jogger 1.0T Eco-G Brun Terracotta "Mattone"
Peugeot 107 1.0 Black "Topa"
"Se č davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo č, troverai una scusa"