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Titolo: modificare scatola filtro...

pensavo, sempre se la trovassi dallo sfasciacarrozze, di prendere una 
scatola filtro originale e "inventarmi" qualche modifica :))
faccio danni?
boh...ho visto che l'originale non prende aria davanti,
ma dopo il filtro fa un gomito e va a prendere l'aria lateralmente e tramite 
un condotto stretto....
se io tagliassi tutto e lasciassi il bocchetto dritto davanti al filtro,
o tolgo la parte davanti e fisso il filtro in qualche modo?
fa casini?
in pratica ora č cosě:
scatola
filtro
coperchio, dal coperchio parte una parte, come un gomitolo e qui c'č pure 
attaccato un filo che va chissadove...cos'č??????
e dal gomitolo esce una boccetta piccola da dove prende aria...
al che mi chiedo,
come cavolo fa a prendere abbastanza aria da lě che ha pochissimo spazio, ed 
č in un punto copertissimo?????
urge modifica :)))))))))
ma quel cavolo di filo a che serve???????
-- 
NIKO from Valtellina
Lancia Delta 1.6 LE '94 driver - " la spugna lenta"
Yamaha R6 '02 driver - "the dream" 

 ma quel cavolo di filo a che serve???????
Umh, senza foto non si può dire molto.
Tieni conto che in genere se si aumenta la portata d'aria bisogna anche 
rimappare altrimenti gira magro e
1) Non va
2) Salgono le temperature
3) di conseguenza soffre/buca i pistoni (caso estremo)
Segno eloquente ovviamente sono le prestazioni. Io verificherò bene 
prima dell'estate e non esiterò a togliere il tubone se non vedrò 
miglioramenti

 3) di conseguenza soffre/buca i pistoni (caso estremo)
infatti,
la paura è quella...
però cavolo l'aria la prende da un punto sfigatissimo....
mi stò chiedendo come cavolo faccia a prenderne abbastanza da lì...
il tubone diretto magari no...
però la possibilità di aspirarsi più aria vorrei provare a dargliela


 wrote:
|| pensavo, sempre se la trovassi dallo sfasciacarrozze, di prendere una
|| scatola filtro originale e "inventarmi" qualche modifica :))
||
|| faccio danni?
IMHO NO
||
|| boh...ho visto che l'originale non prende aria davanti,
|| ma dopo il filtro fa un gomito e va a prendere l'aria lateralmente e
|| tramite un condotto stretto....
I gomiti dei condotti per portare aria alla scatola filtro sono di quanto 
peggio esista.
|| se io tagliassi tutto e lasciassi il bocchetto dritto davanti al
|| filtro,
Effetto venturi ma devi rimappare.
|| o tolgo la parte davanti e fisso il filtro in qualche modo?
NO, questo io non lo farei.
|| fa casini?
Migliora il sound
|| come cavolo fa a prendere abbastanza aria da lì che ha pochissimo
|| spazio, ed è in un punto copertissimo?????
La prende uguale ma è calda, e se fosse fresca sarebbe meglio per la densità 
della miscela.
Sulla mia Balduzzi ha messo il tubo a tromboncino della GTA e poi ha 
rimappato.
Risultato= una bomba. Aumento di coppia, cavalli, velocità, spunto, ripresa, 
sound ed i consumi incredibile sono diminuiti seppur di poco.
Ma Balduzzi è un drago!
-- 
J. Bourne -  155/34/MI
Alfa 147 Selespeed Powered by Balduzzi
www.italiaspeedforum.com

 Ma Balduzzi è un drago!
il problema è che va rimappata...
e non ne vale la pena...costa troppo
e se tolgo il "gomitolo"?
in pratica il bocchettone sarebbe un po' più grande, prenderebbe aria un po' 
più fresca e non sarebbe "nel senso di marcia", quindi non sarebbe 
influenzata dalla velocità dell'auto...
resta il fatto che sul "gomito" c'è un filo che parte e va non so dove
e non so a cosa serva


 ripresa, sound ed i consumi incredibile sono diminuiti seppur di poco.
LOL
-- 
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vostre capacità mentali

 scatola filtro originale e "inventarmi" qualche modifica :))
la scatola filtro altrementi detta silenziatore di aspirazione è 
soiggetta ad omologazione tanto quanto lo scarico. Dal punto di vista 
legare quindi corri gli stessi rischi
-- 
"Steu" (43-156-MB)
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 corri gli stessi rischi
hai ragione,
ma vorrei togliere solo il "gomitolo",
però non so a cosa serva il filo che c'è attaccato.........?????
al che non potrebbero scoprire alcuna manomissione visto che il gomitolo è 
una specie di finalino, il resto rimane e non si noterebbe niente
