Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: altra vittima delle BMW killer

sentito?
"FROSINONE - Il deputato Giovanni Panetta (CCD), 43 anni, e' morto la notte
scorsa, in un incidente stradale avvenuto sull'A 1, nei pressi di Anagni. Il
parlamentare era alla guida di una BMW 320 e viaggiava in direzione di Roma.
Per cause in corso di accertamento, all'altezza del Km 605, ha perso il
controllo del mezzo, che e' uscito di strada e si e' ribaltato. Panetta e'
morto all'istante. La polizia stradale sta compiendo i rilievi
sull'incidente"
ma come le cause sono sconosciute.. si sa benissimo che ste schifo di BMW si
ribaltano in continuazione... quella schifo di trazione posteriore!
E non venitemi a dire che non è colpa della trazione.. sti stronzi di
tedeschi per rimediare ai problemi di trazione devono montarci su 8.000
dispositivi di stabilità!
Non c'è niente da fare!
Forse mi sbaglierò! ma non credo!
~°~°~°~°~°~°~°~°~°~°~°~°~°~°~
Alessandro Zarcone
alias Skymode©
zar...@studenti.unina.it
alex...@deskmail.com
alex_zar...@hotmail.com
icq: 19879662
http://w3.to/alessandrozarcone
Alfa Romeo GTV TB 6V and
Ford Fiesta 1.2 Techno driver.

 "FROSINONE - Il deputato Giovanni Panetta (CCD), 43 anni, e' morto la notte
-- 
-------------------------------------------------------------------------
Hosting professionale a prezzi USA? 
http://www.servitelit.com/prezzi.htm
-------------------------------------------------------------------------

 ha scritto:
: ma come le cause sono sconosciute.. si sa benissimo che ste schifo di BMW si
: ribaltano in continuazione... quella schifo di trazione posteriore!
Come fai a generalizzare cosi'??
Guarda che un incapace al volante lo e' comunque, traz. anteriore o posteriore, ABS e
diavolerie elettroniche comprese.
Magari il tizio ha avuto un malore, un colpo di sonno, o magari parlava al telefonino o
giocava con la radio mentre viaggiava  160.... Insomma dire che la colpa e' della trazione
posteriore mi sembra assurdo!
: Forse mi sbaglierò! ma non credo!
Cosi' gia' e' meglio, un piccolo dubbio :-))
ciao!
______Stefano_______
 Astra 2.0 TD Sport


In questi casi e' facile generalizzare, però anche io ho sempre avuto lo stesso
tuo sospetto. Le tedesche sono auto fatte per le autostrade e stade germaniche.
Fondo ottimo e curve ampie a raggio costante. Sta di fatto che viaggiano a 250
km/h senza accorgersene, ma con quei gommoni e camber pazzeschi, appena perdono
aderenza partono e non le riprendi più.A me sembra che tengano la strada, più
che per la bontà del telaio e sospensioni, con le gomme, infatti sul bagnato
sono spesso molto pericolose. Divertenti sì, ma non adatte al "guidatore medio"
che non sa controllare la sbandata di un mastodonte da 1500 kg!
Io personalmente ho due amici entrambi superstiti di un cappottamento e un
testacoda sull'asciutto sul raccordo anulare con tanto di rogo finale........
Ciao Ciao Pietro T. MoonChild
Elise rear drive for on the track fun & Prelude V-TEC front drive for everyday
fun Driver

 'The Krazy One'   ::--------
->  "To reign is worth ambition, though in hell."   |  UIN: 21267457  <-
-<  "Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven"  | ircnet: krazy98 >-
---** My mind ain't so open that anything can crawl right in. **---

Ma vi siete bevuti il cervello?????????
Auto fatte per le autostrade tedesche?????????
Mah!.........vi preparo una camomilla??????
Zio Patata
ICQ # 25304214
"nothing changes but the surrounding bullshit, that has grown..."


Sia come sia non si puo' negare che la trazione posteriore
sia piu' difficile da gestire, che la trazione anteriore.
Cambia qualcosina nella guida sportiva non vi pare?
Luca.

Come hanno detto altri... l'incidente puň essere stato causato da diversi
motivi.. forse in questa situazione la macchina non aveva colpa, ma ho preso
spunto per sollevare questa questione, e t'invito a fare un bel viaggetto
per l'italia soprattutto d'inverno,  per contare tutte quelle Mercedes e
quelle BMW che in caso di condizioni atmosferiche non ottimali si schiantano
da qualche parte!
Per quanto riguarda invece il fatto che non sappia guidare, beh, ai cosa ti
dico, che se parli cosě sei uno stupido!
Io se voglio guidare una macchina con tecnica usando le varie "cicche" che
puň offrire  la trazione posteriore queste stronzate me le vado a fere su
una puista , senza il rischio di dover rimetterci la vita!
Se invece sto per strada, sulle nostre schifosissime strade italiane,
preferisco non dover pensare a problemi di sbandata, controsterzo ed
altro... perchč altrimenti la guida non č piů rilassante, ma un a continua
angosciante preoccupazione.
Se sto in autostrada, piove e tutto il resto oltre a questo non posso
pensare a fattori come l'uso della la tecnica giusta. Ci sono momenti in cui
non hai tempo per pensare, o se c'č, č pochissimo e voglio vederti  in
quelle condizioni a riprendere una macchina che sbanda e va in testacoda!
Se poi invece tu fai parte di quella schiera di pazzi che anche in
autostrada devono andare a 250, tenendo conto che in curva si devono servire
della sbandata... ti dirň: sei stupido quando mi dici che non so guidare!
Grazie a coloro i quali sostengono la mia tesi!
Ciao Ciao :-)
--
~°~°~°~°~°~°~°~°~°~°~°~°~°~°~
Alessandro Zarcone
alias Skymode©
zar...@studenti.unina.it
alex...@deskmail.com
alex_zar...@hotmail.com
icq: 19879662
http://w3.to/alessandrozarcone
Alfa Romeo  GTV TB 6V and
Ford Fiesta 1.2 driver.

 Forse mi sbaglierò! ma non credo!
E se fosse semplicemente che andava troppo forte? Non spararne più di
C@zzate....
Zotto

Forse mi sbaglierň! ma non credo!
Visto che guidi una GTV V6 dovresti avere una certa abitudine a
guidare macchine con un po' di Cv sotto il cofano, quindi forse
sarebbe utile che tu provassi una BMW 320 o ancora piů potente. Non
sono le bare che tu dici IMHO.....
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

Voglio chidere scusa per il tono di arroganza con cui ho attaccato i
tedeschi e la BMW!
Spero volgiate accettare le mie scuse..
ma quando ho scritto il messaggio ero accecato dall'odio... ripensando ad
amici che purtroppo sono morti in una BMW.
Chiedo ancora scusa...
per quanto riguarda invece il problema della trazione...
 traz. posteriore = + divertente ma anche più pericolosa
 traz. anteriore = monotona, piatta, chiamatela come voletee, ma senz'altro
molto più sicura.
Ciao


Mi sa che ti sei bevuto il cervello. Il deputato ovviamente andava
solo a 200 orari.

 profferì
siffatte parole:
[SNIPPETE SU INCIDENTE]
 
¦ ma come le cause sono sconosciute.. si sa benissimo che ste schifo di BMW si
¦ ribaltano in continuazione... quella schifo di trazione posteriore!
Ma che cazzo dici, scusa!
Da quando in qua la trazione posteriore ti fa ribaltare?????
Può rendersi poco controllabile, ma ribaltarsi non ha niente a che fare
con tutto questo. La Y10 si ribaltava che era un piacere (magari non
tanto), e aveva una trazione anteriore che più avanti non si può.
Mi spieghi come accidenti fa la trazione posteriore a rendere la
macchina più rollante (perchè il ribaltamento inizia lì) di una trazione
anteriore? O stai sparando solo perchè ti stanno addosso le BMW?
¦ E non venitemi a dire che non è colpa della trazione.. sti stronzi di
¦ tedeschi per rimediare ai problemi di trazione devono montarci su 8.000
¦ dispositivi di stabilità!
E invece te lo dico, davanti, dietro o integrale il ribaltamento non
c'entra una sega con la trazione. Quanto ai dispositivi di stabilità, li
monta ad esempio la Ford che produce proprio la tua Fiesta, e quella è
trazione anteriore, o sbaglio?
I kart sono a trazione posteriore, le F1 pure, ma non mi sembra tanto
facile ribaltarli (finchè non esci dall'asfalto, se cominci a saltare su
un cordolo cambia tutto, ma vale anche per la trazione anteriore).
¦ Non c'è niente da fare!
¦ Forse mi sbaglierò! ma non credo!
E poi chi ti ha detto che ha perso il controllo per colpa della trazione
posteriore? Ci sono centinaia di cause possibile (vuoi l'elenco di tutte
le cazzate con cui ho avuto problemi sulle trazioni anteriori???),
compreso l'errore umano.
Che poi siano macchine più impegnative è un'altra questione, ma allora
concorderai che qualsiasi auto sportiva fa schifo perchè richiede più
attenzione.
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet

fino a prova contraria.. l'auto è uscita fuori strada ed in seguito si è
ribaltata...
l'equazione esatta è:
trazione posteriore = più divertimento e più posssibilità di usare la
tecnica ma è anche molto pericolosa
trazione anteriore = monotona, prevedibile ma molto più sicura..
Il fatto sta che: LA STRADA NON E' UNA PISTA!!!!!!!!!
e quindi non puoi venirmi a parlare di F1 e Kart.. ti sfido a guidare una di
quelle.. non riusciresti a farla stare diritta nemmeno per 5 metri... appana
acceleri ti parte il retrotreno e incominci a sbandare!
 provaci e poi mi dici! Non venirmi a dire che ai piloti di F1 non
succede... non sarebbero tali altrimenti :-)
Sulle auto sportive di alto livello (ferrari ed altro) ci sono così tanti
dispositivi per controllare tutte quelle cosuccie di cui stiamo parlando che
non fa alcuna differenza parlare di traz. ant/post.!
Io invece parlo della BMW che certamente non può certo paragonarsi alle
sportive di cui prima!
La Mercedes ha capito tutto e sta finalmente convertendosi..
Classe A a  trazione anteriore.. e le altre ha aggiunto quella sorta di
trazione semi-integrale.
Sai che mi sembra.. la storiella dell'uovo.. se aprirlo dalla punta o dal
sedere..
facciamo allora tutte auto a trazione integrale!
Ciao Ciao


 profferì
siffatte parole:
¦ Voglio chidere scusa per il tono di arroganza con cui ho attaccato i
¦ tedeschi e la BMW!
¦ Spero volgiate accettare le mie scuse..
¦ ma quando ho scritto il messaggio ero accecato dall'odio... ripensando ad
¦ amici che purtroppo sono morti in una BMW.
Questo spiega molte cose...
Nessun problema, capita (stesso motivo per cui non sopporto i Range
Rover, purtroppo)... :-)


Sei completamente fuori strada.............prova a guidare sportivamente una
vettura da 200 cv a trazione anteriore....e poi dimmi se è "piatta,
monotona....ma sicura" (!!!!).
La verità è che bisogna guidare con prudenza.....tu hai perso dei conoscenti
che guidavano trazioni posteriori.....io ho perso conoscenti che sono usciti
di strada con varie Delta Integrale, Audi quattro etc etc........e mio
fratello ha distrutto cinque auto, tutte a trazione anteriore e tutte in
incidenti "da solo"!!!!!!!!!
Lascia perdere..........stai facendo solo una stupida
generalizzazione.........e poi la Mercedes ha scelto la trazione anteriore
per la Classe A non per motivi di sicurezza (guarda caso la vettura è sicura
solo ora che ha l'ESP, senza il quale non ha neanche superato il test
dell'alce!!!!).
La mia idea, in generale, è che la trazione anteriore va bene solo su
macchine dalla potenza limitata, diciamo che un limite di 150 cv può
andare.....ma oltre i 200 cv....altro che i dispositivi elettronici delle
BMW........ci vuole mooooolto di più per tenerle in strada!!!!


 anteriore o posteriore che differenza fa ?
Secondo me le trazioni posteriori sono piu difficili da guidare, sicuramente
piu divertenti ma anche molto piu pericolose, specialmente su fondi a bassa
aderenza.
Per conto mio ho fatto una croce sulle 
traz.post
. da quando una sera io ed
un mio amico facevamo manovra fuori dal bar di sera dopo una leggera
nevicata.
Io con la mia Tipo facevo manovra tranquillamente dove lui pochi secondi
dopo rimaneva ignobilmente impantanato con la sua Mercedes.


spunto per sollevare questa questione, 
Sì ma l'hai sollevata in un modo abbastanza delirante.
Dare la colpa alla trazione dell'auto come causa dell'incidente mi
pare ridicolo.
La tenuta di strada di un'auto, e la sua stabilità in velocità sono in
dipendenza del bilanciamento generale dell'assetto che è una cosa
molto più ampia rispetto alla trazione.
L'unica cosa ovvia, è che se apro il gas con malgarbo su una trazione
posteriore potente, mi giro, su una anteriore vado dritto.
Questo generalmente rende più adatta agli incapaci la trazione
anteriore, certamente meno scorbutica e complessa da "interpretare"
nella maggior parte dei casi. Ma da qui a dire che un'auto non sta in
strada solo perché è a trazione posteriore non solo mi sembra
eccessivo, ma proprio una stronzata!
--
Crononauta
=============================================
Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
...ma hai mai provato con una R4??
(Obiezione di Pampo)
=============================================
ICQ UIN: 4005815
IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

 Forse mi sbaglierò! ma non credo!
Bè, è risaputo che l'albero di trasmissione di una trazione posteriore crea
la cosidetta coppia di ribaltamento............
Ma và.... che c'entra la trazione posteriore........:-(((
--
Ciao.......
Jigen         Iveco TurboStar (ABS)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Ferrari 550 Maranello                           Driver (in all my dreams)
e-mail : 
jig...@bigfoot.com
   Rimuovi MAGNUM
ICQ# : 25629052
              Visitate il sito ufficiale di IDA
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
.

 'The Krazy One'   ::--------
->  "To reign is worth ambition, though in hell."   |  UIN: 21267457  <-
-<  "Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven"  | ircnet: krazy98 >-
---** Pobody's Nerfect! **---

 'The Krazy One'   ::--------
->  "To reign is worth ambition, though in hell."   |  UIN: 21267457  <-
-<  "Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven"  | ircnet: krazy98 >-
---** Useless Invention: Braille toilet paper. **---

 'The Krazy One'   ::--------
->  "To reign is worth ambition, though in hell."   |  UIN: 21267457  <-
-<  "Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven"  | ircnet: krazy98 >-
---** I was the next door kid's imaginary friend. **---

 'The Krazy One'   ::--------
->  "To reign is worth ambition, though in hell."   |  UIN: 21267457  <-
-<  "Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven"  | ircnet: krazy98 >-
---** He who dies with the most toys... is *still* DEAD! **---

 nella maggior parte dei casi.
è la sola stronzata che sapete dire?
...se ti credi tanto capace allora.. vai su pista... ti faccio vedere come
nel giro di 10 minuti ti mettono in ridicolo! ti fanno vedere i sorci verdi!
ciao ciao e buona fortuna!

facciamo allora tutte auto a trazione integrale!
Dal punto di vista di tenuta e prestazioni sarebbe l'ideale, peccato i
costi e i consumi e la maggiore complessità meccanica (ricordo sempre
che quel che non c'è non si rompe)...


ribaltano in continuazione... quella schifo di trazione posteriore!
L'hai mai guidata un'auto a trazione posteriore? Io si, e non e' affatto
intrinsecamente piu' pericolosa di una traz. anteriore. Dipende solo se
sei capace di guidarla o meno. 
Ciao!
- Alfasud Driver M-EH1572© -
- (In real life: Audi A4 Driver)-
 

Idiota hai mai avuto una BMW o una qualsiasi macchina a trazione posteriore
per poter dire quello che stai dicendo?Ne dubito e anche se tu ce la avessi
avuta evidentemente i problemi li hai causati tu e non la macchina dato che
quando uno la compra sa benissimo con che cosa ha a che fare e tutte le
solite storie sulla trazione posteriore
(+ difficile e tutto il resto...)
Evidentemente il tuo č uno sterile sfogo per essere sempre stato costretto a
vetture noiose e monotone come le trazioni anteriori senza mai aver provato
(o forse troppo poco) la gioia del posteriore...ma ti assicuro che
prendertela con Bmw e Mercedes č quanto di piů sbagliato tu possa fare anche
per il fatto che ti trovi di fronte alle marche che producono le vetture piů
sicure del mondo che č vero...forse sono piů difficili da guidare ma in caso
di incidente ti offrono una resistenza e una protezione del tutto diversa da
quella che puň offrire la TUA macchina anche se a traione anteriore!!

nel giro di 10 minuti ti mettono in ridicolo! ti fanno vedere i sorci verdi!
Della serie: "armiamoci e partite" eh???
"Vai in pista e (IO) ti faccio vedere come nel giro di 10 minuti (GLI
ALTRI) ti mettono in ridicolo". Che eroe!
Se non sai fare a guidare, invece di comprarti una trazione anteriore
"perché è più facile" a) gira in autobus; b) fatti un corso di guida.
Esistono è vero macchine "facili" e macchine "difficili", ma
soprattutto esistono buoni piloti e cattivi piloti. I primi sanno
condurre in sicurezza i veicoli, quali essi siano, conoscendone pregi
e difetti e adattandosi di conseguenza. I secondi sono pericolosi e
basta anche con un monopattino.


Cazzo ma perchč date cosě tanta corda a un frustrato  che di macchine non
capisce proprio un cazzo?

 profferì
siffatte parole:
¦ appunto! è questo l'elemento importante. Ma il problema resta lo stesso.. se
¦ stai in pista, con l'asciutto o col bagnato te ne può fregar di meno se
¦ sbandare o uscire fuori pista.. ma se questo succede in mezzo alla strada
¦ non solo metti in pericolo la tua vita.. ma comprometti anche quella degli
¦ altri!
Sta a te decidere SE vuoi tirare con una macchina a trazione posteriore.
Stando nei limiti e usando il gas con un attimo di attenzione non ti
giri. A suo tempo mi sono trovato in una situazione in cui una trazione
posteriore mi avrebbe addirittura fatto comodo, invece avendo la
trazione anteriore sono lentamente andato dritto :-(¦ è la sola
stronzata che sapete dire?
¦ ...se ti credi tanto capace allora.. vai su pista... ti faccio vedere come
¦ nel giro di 10 minuti ti mettono in ridicolo! ti fanno vedere i sorci verdi!
Veramente se c'è qualcuno in questo NG che con una macchina "scorbutica"
se la sa cavare, quello è Crono. Hai notato che macchina ha nella
signature?


 profferì
siffatte parole:
¦ fino a prova contraria.. l'auto è uscita fuori strada ed in seguito si è
¦ ribaltata...
Appunto, quello che dicevo era che il ribaltamento non dipendeva dalla
trazione posteriore.
¦ Il fatto sta che: LA STRADA NON E' UNA PISTA!!!!!!!!!
E dovrebbe pensarci chi le guida, perchè mi rifiuto di credere che a
velocità compatibili con la situazione un'auto vada fuori strada solo
perchè ha la trazione posteriore. Qualunque auto può diventare
incontrollabile se usata nel modo sbagliato, anche una Golf (famosa per
la sua stabilità).
¦ Sulle auto sportive di alto livello (ferrari ed altro) ci sono così tanti
¦ dispositivi per controllare tutte quelle cosuccie di cui stiamo parlando che
¦ non fa alcuna differenza parlare di traz. ant/post.!
Veramente le VERE sportive non hanno NESSUN aiuto, salvo forse l'ABS che
però ha funzioni diverse da un controllo trazione.
¦ Classe A a  trazione anteriore.. e le altre ha aggiunto quella sorta di
¦ trazione semi-integrale.
La Classe A aveva discreti problemi di stabilità nel progetto base.
¦ facciamo allora tutte auto a trazione integrale!
La Subaru lo fa, e non sarebbe affatto una cattiva idea.


La trazione posteriore a vantaggi e svantaggi che č inutile ribadire;
sta di fatto che il tipo che si č ammazzato non aveva problemi di soldi e si
č preso una BMW, se ce li aveva si prendeva una UNO, se comunque quando
guidi non fai solo quello ti accartocci con l'una o l'altra allo stesso
modo!

 Ma rientra sempre nell'incapacita' di chi sta fra volante e sedile.
No..........il problema sta nel fatto che con la trazione anteriore se ti
impantani un attimo, hai la possibilitą di sterzare le ruote, che non sembra
ma aiuta molto a trarsi d'impaccio, ma con la posteriore, se la ruota si
scava il solco sei finito.

Certo, capisco che,  anziche acquistare auto di marca, acquistassimo
tutti marche italiane i rischi di incidenti si ridurrebbero
drasticamente, fra tutti i fermi in officina e mancate partenze forse
chi rischia di piu' e' il meccanico che le prova...........
hiihihihihihihihihihih

scava il solco sei finito.
Forse non sai che le ruote anteriori su una trazione anteriore hanno
un'aderenza più critica perchè oltre a subire un'accelerazione
trasversale (data dalla percorrenza della curva), ne subiscono una
longitudinale, data dalla trazione in avanti. Ne consegue un vettore
risultante dalla composizione delle forze che sottrae aderenza in un
senso e nell'altro. Per questo è più critico il recupero di una
sbandata con una trazione anteriore. Certo che se guidi come hai
imparato a scuola guida....
ciao!
dadeejay
Naftone driver
ICQ: 6699072
***********************************************************************
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
***********************************************************************
IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
****************************************************************************

ciao ciao e buona fortuna!
Anche a te......


dopo rimaneva ignobilmente impantanato con la sua Mercedes.
Alè... un altro genio del volante!! Bell'esempio!


facciamo allora tutte auto a trazione integrale!
Si, ma io ricordo bene le immagini trasmesse qualche anno fa dalla televisione di alcuni
ragazzi che hanno purtroppo perso la vita in un incidente con la loro Delta Evoluzione che
si e' schiantata contro il tetto di una casa ????
Che dici, andiamo tutti in monopattino ????
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
The Formula One and W.R.C. Consulting Manager
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 05/07/99

 e fai il bollimo blu!!!!!!!!!! :-DDDDDDDDDDDDDDDDD
Seconda variante?
Vorrai dire alla Roggia, forse.
Ciao, Lanfranco
-- 
#include <std/disclaimer.h>
Lanfranco Albani - 
alb...@cadlab.it
think3 SpA, Via Ronzani 7/29 40033 Casalecchio di Reno
Phone: ++39-51-597111  Fax: ++39-51-597121
"I've seen Sun monitors on fire off the side of the multimedia lab. I've
seen NTU lights glitter in the dark near the Mail Gate. All these things
will be lost in time, like the root partition last week. Time to die."

 si e' schiantata contro il tetto di una casa ????
Non era sul tetto, ma contro il muro, a due metri da terra.
A Bologna in via Triumvirato, la strda che porta dalla via Emilia
all'aereoporto.
C'e` una doppia esse sotto un ponte con ingresso in discesa e uscita in
salita.  Il tipo al volante ha perso il controllo e ha centrato il
marciapiede e l'auto si e` impennata.
A occhio andava sui 160 - 170.
Abitava nei pressi per cui conosceva bene il posto.
Mi dispiace parlar male dei morti, ma lo giudico degno di una nomination
al Darwin Award.



Sě ci vediamo a Monza, io e V-TEC con 190 hp sulle ruote
davanti................No, mi sa che a Monza ci vengo con la Lotus!
Ciao ciao,
Pietro T. Moonchild
Elise & Prelude V-TEC Driver of which one at Monza track ???

 Mah!.........vi preparo una camomilla??????
Grazie per la camomilla, visto il mal di gola potrebbe farmi bene!!
Fai una cosa: osserva il tipico comportamento del guidatore di berline
BMW o Mercedes sulle curve autostradali non tanto ampie o sulle statali.
Noterai che il 90% ha la spiccata tendenza a tagliare la linea di
mezzeria, oppure, in una strada a due corsie, ad invadere la corsia
parallela. Sai perchè. Le berline a trazione post. sono volutamente
sottosterzanti.Questo per evitare proprio che il guidatore medio sia
sorpreso da un troppo immediato "turn-in" o repentinità di inserimento,
e lasci di colpo il gas e si giri. Ecco allora che il guidatore medio
delle tedesche ha la costante impressione che la sua auto "non giri".
Ovvero ha un lento inserimento in curva, facilitato nel caso della Benz
dalla loro ostinazione nel non utilizzare lo sterzo a cremagliera.
Risultato di questa pigrizia e il fatto che si trovano poi a sterzare
troppo ed invadere la corsia interna.
Il fatto che le auto da corsa siano a traz post. non significa molto. Le
superturismo filano benissimo con 300 hp sulle ruote davanti. Ma questo
è solo un esempio. Quello che conta è l'assetto. Nessuno vorrebbe in
pista l'assetto di una serie E o 5 o la stessa M3, che ti assicuro è
piuttosto noiosetta sulle strade strette.
Vabbè ti sei beccato la dissertazione
Per dimostrarti come le auto tedesche siano fatte soprattutto per le
loro strade, nota quali rapporti lunghi abbiano per ottenere velocità
massime incredibili anche da pochi hp, e come invece le italiane abbiano
tradizionalmente i primi rapporti piuttosto corti proprio per svicolare
nel nostro traffico, dove è più difficile sviluppare alte velocità per
lunghi tratti. Le francesi ad esempoi sono state storicamente morbide
proprio perchè le strade francesi erano famose per le loro buche.....la
2 CV pere portare un paniere di uova dalla campagna al mercato in paese
:-)
Vabbè adesso ti sei beccato la dissertazione, e ora di lasciarvi ad
altri post.


 quella che può offrire la TUA macchina anche se a traione anteriore!!
a parte che è meglio che la Mercedes le trazioni anteriori non le faccia, visto
che sono stati tanto in gamba da farna una sovrasterzante ............!!!!
Veramente da fenomeni.Ma il fatto che offrono più resistenza e "protezione" cosa
centra con la trazione ant o post. ???
Io la vera gioia l'ho provata più volte con la XM 6V sul tratto appenninico o
simili, non so come mai ma quando si avvicinano le curve le tedesche
rallentano!!


"monotona" riferita al suo Sulky.
Semplicemente che glielo farei provare cosě capisce che sta sparando
cazzate da diversi post a questa parte, se non fosse perň che - vista
la competenza di guida che dimostra - cosě me lo disfa girandosi nel
fosso alla prima rotonda... :-(


rallentano!!
Si allontanano perchč sono semplicemente piů impegnative da giuidare e di
persone capaci ce ne sono poche... molto poche
--
Fede
Bmw 328 Ci driver
fede...@tin.it

nel giro di 10 minuti ti mettono in ridicolo! ti fanno vedere i sorci verdi!
Chi ???? Con che macchine ?? Su che pista ??
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

sportive di cui prima!
Perň esistono M3, M5, Z3M ....


dopo rimaneva ignobilmente impantanato con la sua Mercedes.
Il fatto è che secondo me ci sono motivi ben diversi per
scegliere......preferisco la motivazione di una guida più impegnata a
quella delle difficoltà in manovra :-)))
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)


=============================================
Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
...ma hai mai provato con una R4??
(Obiezione di Pampo)
...e con una Dyane 2 CV??
(Aggiunta di Oli)
=============================================

davanti................No, mi sa che a Monza ci vengo con la Lotus!
Se vieni con la Lotus facciamo il biglietto ?? :-DDD
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)


all'aereoporto.
Vero.
