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Titolo: Era la turbina...

Chi segue il NG con regolarit� ricorder� delle vicende legate alla mia B180 
cdi.
In particolare, ho segnalato a pi� riprese il fatto che la vettura 
"strappava" in riscaldamento, attorno ai 60�C.
Oggi mi hanno riconsegnatola vettura dopo quasi 20gg di officina, sentenza:
-Abbiamo sostituito la turbina...-
Adesso la macchina pare andare bene... vediamo, ma mi pare strano che la 
turbina... boh... 

 ha scritto nel messaggio
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Apposto ottima "Merdeces" -_-
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Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
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 turbina... boh...
se non era la turbina era comunque un guasto da 1000 eurini....
-- 
Saluti,
73&QRZ
Bama

> Apposto ottima "Merdeces" -_-
motore VM che equipaggia anche l'eccellente Antara/Captiva, come non 
ricordarle ;-D

> se non era la turbina era comunque un guasto da 1000 eurini....
Come un sensore di pressione del circuito turbo da 40 Euro...
O meglio ancora se geometria varibile, una spruzzata di spray pulente nel 
collettore d'aspirazione.
Ne ho sentite e provate troppe ormai.
La turbina � sempre di mezzo quanto vogliono inchiappettarti per bene, poi 
magari saro' io prevenuto.

G&E ha scritto:
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Chi lo sa cosa c'han fatto davvero....
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ricordarle ;-D
Sicuro? Fonte delle informazioni?
(Ho sentito anche io questa voce sul diesel MB della A\B ma non 
ho trovato info ufficiali)
-- 
Logos (da dove guidano dalla parte sbagliata)
(UK, 21, 140-90)

 info ufficiali)
Si il diesel ï¿œ VM, ma ï¿œ diverso da quello della Antara/Captiva che pur 
sfruttando lo stesso gruppo propulsivo ï¿œ ottimizzato da GM.


 ricordarle ;-D
Non � questo il punato (AFAIK il motore � simile ma non uguale), il punto � 
che su un'auto che si fanno pagare a peso d'oro � inconcepibile una turbina 
cos� presto.


 sfruttando lo stesso gruppo propulsivo ï¿œ ottimizzato da GM.
Fonte?


 sfruttando lo stesso gruppo propulsivo ï¿œ ottimizzato da GM.
Ottimizzato nella meccanica o nell'elettronica? Perchï¿œ su un pezzo come 
una turbina ho idea che non si facciano variazioni significative, 
altrimenti i costi salgono e, nel caso, sarebbe piï¿œ logico fossero 
pezzi migliori su MB, visto i prezzi che pratica e i numeri di vendita 
di A+B contro i numeri di Captiva+Antara. :/


Beh, dipende da come si usa l'auto eh
MaxMax 

 ricordarle ;-D
Assolutamente no.
VM ha fornito e fornisce a Mercedes il motore RA630 DOHC, un 3 litri 
diesel a 6 cilindri disponibile in tre livelli di potenze (190, 218 e 
224 cv). Mi pare sia montato sulla classe E e sulla classe C.
Il motore diesel della classe B ha solo la cilindrata specifica 
identica a quella del diesel VM (il RA420 SOHC da 1991 cc montato sulla 
Captiva) ma non ï¿œ un motore VM.
Basta vedere l'architettura particolare del motore della classe B, 
molto sviluppato in altezza e con il cambio montato in posizione molto 
arretrata, per capire che ï¿œ diverso dall'analogo motore VM.
Poi puï¿œ essere che molti particolari del motore Mercedes siano in 
realtï¿œ di provenienza VM, in fin dei conti fino a qualche tempo fa il 
gruppo Daimler era comproprietario della VM e comunque la VM stessa da 
sempre collabora con molti marchi piï¿œ o meno blasonati

 cv).
Il V6 AFAIK ï¿œ Mercedes 100%.
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 una turbina cos� presto.
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_VM_Motori_engines#4_Cylinder
RA 420 SOHC
CVD.
E comunque di storie di turbine fritte sui forum specifici 
rispetto al 2.0 non ce n'� tanta traccia.
Forse � il tuo solito vizietto di sparare a zero contro la Classe 
A e B. (Hai in mente di comprarne una, per caso?) :P


 turbina cos� presto.
mi sfugge il nesso fra il prezzo dell'auto e la cedevolezza del turbo. Cosa 
dovrebbero fare in mercedes? Rivestirlo di platino per caso???
guarda che un turbo pu� saltare ovunque, anche su un q7 v12 tdi, che costa 
quanto una captiva, un'antara e una classe a messe assieme. Non prendiamoci 
per il culo, please.

 collabora con molti marchi pi� o meno blasonati
ma che stai dicendo??
il v6 mercedes � 100% mercedes fino all'ultimo perno di testata, la VM 
fornisce i 2.0 per mercedes a/b e per antara/captiva, solo che alec per fare 
lo spiritoso e parlare a vanvera su cose che non conosce come da sua 
abitudine (ma tanto lui poi guida bmw, miHa scemo), ci dice che quelli che 
sono montati sulle opel sono "customizzati" opel, LOL.
Come se opel avesse questo grande know-how sui motori diesel (non che ce 
l'abbia sui benzina, � proprio grazie a GM che alfa vanta quei poderosi 2.2 
e 3.2 a listino, LOL al quadrato).
Il 1.7 lo fanno fare alla Isuzu ed � roba vecchia, il 1.3 lo fottono pari 
pari dal gruppo fiat (fpt per la precisione), il 2.0 pure e il 1.9 bi-turbo 
altrettanto. L'ultimo diesel opel sar� stato forse il 2.0 che montavano 
sulle astra/vectra sul finire degli anni '90, ma anche su questo non ci 
giurerei... 

 sono montati sulle opel sono "customizzati" opel, LOL.
Sicuro che il 2.0 mercedes sia VM?
Non rientra nella lista motori prodotti da VM:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_VM_Motori_engines#4_Cylinder
(RA 420 SOHC)
http://www.vmmotori.it/it/01/00/01/dettaglio.jsp?id=8
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