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Titolo: Camber negativo enorme

Buondģ.
Stamattina mentre arrivavo al lavoro avevo davanti una Z3 nera.
Viaggiando ho notato che il camber delle ruote posteriori era
esageratamente negativo rispetto a quello anteriore e rispetto ad
altre auto (ad esempio anche le Multipla).
Tanto che ho pensato: questo deve avere le gomme coniche....
Motivo ? 
-- 
Nicholas D. Wolfwood
--------------------
Un masochista ad un sadico:
"PICCHIAMI!"
"NO!"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
http://www.freeforumzone.com/viewforum.aspx?f=25347

 Stamattina mentre arrivavo al lavoro avevo davanti una Z3 nera.
...
ma pensa a lavorare !!!!
;-PPPPPPPPPPPP
-- 
Mr.Lauda ( 19, 136, GO, 20 p.ti)
Peugeot 206 GTi driver
Alfa Romeo lover
" l'importante non č prendersela...
ma farsela dare ! (cit.) " 

ma pensa a lavorare !!!!
finchè non mi levo il dubbio, non riesco a concentrarmi....
:-PPPPPPPPP


 Motivo ? 
Sarą atterrato da um salto di 5 metri?
-- 
8tto (34,75,MI,-6) / Barbone a GPL / Gonzo che si diverte.
Teoria di Un Carlo sul rodaggio:
"Daje 'd gas. S'a l'e' destin c'as disbela, a l'e' meij c'a sa sc'iapa
'ntant c'a l'e' 'ncura 'n garansia!"

Sarà atterrato da um salto di 5 metri?
finiamo meglio....
leggendo sul web, ho visto che un camber negativo è utile per la
tenuta in curva perchè l'auto tende ovviamente a rollare sul lato
esterno.
forse era un assetto veramente sportivo (magari si fa molta pista...
non quella in polvere, ma quella in asfalto....).
ma allora perchè solo sul posteriore ?
comunque l'effetto era bruttino.... 
sembrava aver caricato del piombo nel portabagagli... :D


> ma allora perchč solo sul posteriore ?
Perchč č una TP e al contrario della TA, negli assetti da pista viene 
campanata piů di dietro.
Non vorrei rinvasngare vecchi flame, ma una TP ha per forza di cose 
un'impostazione piů sottosterzante...per diventare neutra quando si 
mette giů

campanata più di dietro.
quindi dici che fosse un pistarolo ?
ho visto altre foto della z3, ma la campanatura non era così estrema.
certo che per percorsi "normali" consumi mezza ruota e basta!
:D
grazie!


 :D
Si, di certo non si fa per un uso normale :-)))

mette giů
Rivanghiamo i flame :-)
Un assetto sovrasterzante anche su una TP va bene, perchč ammazza il
sottosterzo di potenza di cui soffrono le tp non troppo potenti,
soprattutto nelle marce alte. Certo che se č una TP molto potente,
l'assetto sarŕ sul neutro.
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
TrolLord  patentato (BMW 330xd Touring - Mini Cooper S).

 sottosterzo di potenza di cui soffrono le tp non troppo potenti,
Certo, sulla 500 giardiniera del 1970 TP o TA non cambia un cazzo.....

altre auto (ad esempio anche le Multipla).
Esageratamente quanto?
Un 225/40 R 17 ha un diametro pari circa a 60cm, pari circa al numero
di gradi a cui corrisponde un radiante (57), perciň numericamente
diciamo che per ogni grado di camber negativo la parte alta della
ruota rientra di un centimetro circa. Quindi se fosse di -3
rientrerebbe di circa 3 cm. Fin qui potrebbe essere un pestone che
come me consuma la gomma molto sulla spalla, e che ha messo camber
negativo per consumare la gomma uniformemente (perň mi perplime che
davanti sia meno camberata). Se invece ha angoli piů estremi, per
esempio -8tto gradi, allora concordo con la tesi di 8tto :-)))


Esageratamente quanto?
ad occhio e croce così:
http://vash206.altervista.org/Temp/new-z3.jpg
(vedi linea verde)
era veramente appariscente, soprattutto se confrontato con la ruota
anteriore o con altre auto.
come altezza da terra, non saprei. 
non mi sembrava molto ribassata rispetto ad altre Z3.


(vedi linea verde)
Mah siamo al limite, perň se davanti il camber era normale e dietro
no, per me non č voluto, semplicemente il posteriore era starato IMHO.


 no, per me non č voluto, semplicemente il posteriore era starato IMHO.
No, ha una sua logica.
Guardate le serie 3 ETCC.....son proprio cosě

 altre auto (ad esempio anche le Multipla).
E' il colmo......ero fuori in auto 30 minuti fa ed ho avuto davanti a me per 
1-2 minuti una Z3 azzurrina con hard top e con le gomme tipo quelle viste da 
te.
L'ho notata pensando proprio al tuo post...i cerchi mi parevano da 16 e, 
mentre le gomme anteriori erano perfettamente perpendicolari all'asfalto, 
quelle posteriori erano notevolmente inclinate (forse solo un pochino meno 
del link che hai postato prima)......magari č un intervento che fanno quelli 
che la usano tanto in pista, non so, mi sembrava proprio una cosa fatta di 
proposito.
-- 
Alessandro (31, 192, VI)
Slk 200 kompressor driver
ex barchetta driver

Dalla nuvola di particolato uscì "Spider"
<parise.ales...@tinTHIS.it.INVALID>.
Mi si avvicinò, si spolverò la giacca dal PM10, mi guardò e disse:
[CUT]
concordo sul tuo sospetto.
in effetti, non ricordo altre Z3 che mi abbiano incuriosito per questo
dettaglio.
ciauz!
:)


Motivo ? 
E' il peso del bombolone a GPL da 100 litri !!!  ;-PPP
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ciao, acc(at)
libero.it

E' il peso del bombolone a GPL da 100 litri !!!  ;-PPP
LOL
