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Titolo: [NON PROPRIO OT] 0-300

http://www.motoblog.it/post/8092/da-0-a-oltre-300-kmh-in-pochi-secondi
Beh, non e' troppo OT perche' il compressore viene da una volvo s60r...
;)
-- 
Fabio "PandaR1"
ICQ# 46074542
ex NSR Raiden 125, ex Bandit 400, ex Yamaha ThunderCat 600
Yamaha Yzf-R1 BiancoRossaNera --> GiallaNera


Allucinante se non è taroccato il tachimetro oserei dire criminali erano  
in strada pubblica,pure stretta.
non credo che una moto gp possa fare meglio.
-- 

 
http://www.motoblog.it/post/8092/da-0-a-oltre-300-kmh-in-pochi-secondi
che cacata, tarocco fatto anche male. Si vede benissimo che il tachimetro 
segna il doppio di quanto è la realtà 

 ;)
A me sembra un tarocco.... 

 tachimetro segna il doppio di quanto è la realtà 
Cioe' dopo aver tirato 6 marce arriva a 150 ? ;PPP
La mia ci arriva in seconda e senza turbo...
Scherzi a parte, per far risultare una velocita' piu' alta, bisogna 
accorciare il rapporto finale... io non lo farei installando il turbo, al 
limite il contrario...


 
http://www.motoblog.it/post/8092/da-0-a-oltre-300-kmh-in-pochi-secondi
Tarocchissimo, a giudicare dalla velocità con cui sfilano gli oggetti
intorno alla strada, arriva sì e no a 100 km/h quando il tachimetro segna
300.
-- 
Andrea (28, 167, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

 300.
LOL
no, non e' tarocco :)
MaxMax 

 limite il contrario...
vai a sparare cazzate da n'altra parte che č meglio 


come fai a dirlo, con certezza 

 vai a sparare cazzate da n'altra parte che č meglio
si parla di moto, hai presente?
se ti dico che ho una prima da 170 all'ora rimani convinto che diciamo 
cazzate o magari prima ti informi e POI parli?
MaxMax 

 come fai a dirlo, con certezza
In moto ci vado, la mia di CV ne ha 180 e di terza mi trovo su una ruota a 
170 all'ora se voglio.
Quella moto nel video impenna fino in sesta marcia, ed e' un CBR 1100, 
percui MOLTO piu' caricato della mia sull'anteriore. Semplicemente penso a 
come la mia accelera in terza, quella accelera allo stesso modo (anche di 
piu' in sesta), ed e' verosimile l'andamento del contaKm.
MaxMax 

 che non arriva nemmeno a 200 orari, sta intorno ai 170 di picco
Ma quali cazzate spari?...
Ma tu, e si capisce da quel che dici a 300 all'ora non ci sei mai 
andato.....
Tunnel, alberi che non distingui...
Ma hai problemi di vista?
Ci vado quasi tutti i giorni tra i 270 ed i 320 autostrada e non..
E non vedo nessun tunnel ne tantomeno alberi che spariscono...
Forse vedi troppi film tipo top gun e pensi che 300 all'ora sia la velocità 
della luce!
La velocità che si capisce nel filmato (e lo dico con cognizione) è 
reale.... 

 vai a sparare cazzate da n'altra parte che è meglio
Mah, la sua arriva in seconda e senza turbo a 150, la mia e quella di
maxmax in prima lambendo la zona rossa a circa 170.
Panda di cazzate non ne ha dette, datti una calmata.
E la faccenda del rapporto e' corretta, il sensore del tachimetro
nelle moto attuali e' sul pignone, ergo cambiando i rapporti
(accorciandoli) segna 150 ma magari sei a 130 o meno, dipende da
quanto accorci.
--
Ivan

 piu' in sesta), ed e' verosimile l'andamento del contaKm.
non impenna assolutamente un cavolo ne in quinta ne in sesta 

 se ti dico che ho una prima da 170 all'ora
mah perché dovrei non crederti?, la mia ha 150 di prima ma il video parla 
chiaro, basta guardare i paletti di fianco alla strada che ci mettono un 
casino di tempo a passare fuori inquadratura ed a 300 orari segnati, li se 
siamo a 200 orari e tutta la madonna 

 siamo a 200 orari e tutta la madonna
Rimango abb convinto che i 300 li prende agevolmente, anche soltanto per 
come impenna di sesta.
MaxMax 

 reale....
evidentemente non ci sei mai stato tu a 300 orari 

 vai a sparare cazzate da n'altra parte che č meglio 
No resto qui a leggere le tue ti spiace ?


 amici del parchetto col booster
con gli amichetti al parchetto i filmetti te li farai tu credendo a video 
del genere
ah... impara a quotare ignorante 

 come impenna di sesta.
io rimango abb. convinto che quel video è ridicolamente un tarocco 

 ah... impara a quotare ignorante
ROTFL, ciccy, tu SAI cosa vuol dire quotare, nevvero?
Colcazzo mi sa.
dai, fatti un ripassino che coi motori hai fallito miseramente:
http://it.wikipedia.org/wiki/Netiquette
--
Ivan

 300.
Tra un po' si scoprira' che sta andando in retromarcia... ;)))))))
Seriamente, non so se quando segna 300 fa 300, magari fa 260 o 270, cmq 
accelera in modo impressionante, credimi...


 picco 
Quindi uno prende un cbr1000, che di suo ci mettera' 6 secondi o meno per 
arrivare a 170, gli aumenta la cilindrata a 1100, ci aggiunge il turbo, gli 
accorcia i rapporti (eh si perche' se il tachimetro e' taroccato in 
basso...), tutto per metterci 13 secondi ad arrivare alla stessa 
velocita'... praticamente un genio... ;PPP


 evidentemente non ci sei mai stato tu a 300 orari
wua wua wua....
come no.... certo...

 velocita'... praticamente un genio... ;PPP
ma come? prima scrivi "No resto qui a leggere le tue ti spiace ?"
e poi addirittura mi scrivi un'altra risposta, che coerenza
A me non interessa e non credo alle modifiche decantate nella descrizione 
del video.
basta guardare il bordo strada per vedere quanto sia ferma quella moto.
Comunque non mi meraviglio più di tanto, c'è chi crede nel malocchio, nei 
maghi e a babbo natale. 

"@
davide.it
" <davideCAN...@liberoCAnCELLARE.it> ha scritto nel 
messaggio news:R3x9i.30343$U01.3...@twister1.libero.it...

Torna a guardare topgun, i tunnel di luce e il gps della barbie che usi per 
vedere la tua velocità...... in bicicletta
Non ho mai sentito in vita mia una sequelle di cazzate come le tue..... 

 tunnel spazio-tempo causato dalla tua velocità.
uhuahuhaauhauhauha che ridere!

 nei maghi e a babbo natale. 
Scusa, ma perche' ti defili, rispondi a tono, secondo te quindi la moto 
l'ha depotenziata visto che ci mette 13 secondi per fare 0-170, ho capito 
bene ?
O dici che e' tutto un photoshop e in realta' la moto e' un fifty 50 
astutamente truccato ????? :O


 uhuahuhaauhauhauha che ridere!
no, qui stan ridendo tutti, ma per te 

 bene ?
Ahia.. sto malissimo.. grazie Panda, estinguiti il piu' tardi
possibile..
--
Ivan

 Ma in statale si, alberi, cartelli etc etc.
io spero che non sia vero, perchè se è vero ti qualifichi da solo.

 astutamente truccato ????? :O
premettendo che per quanto mi riguarda in un video del genere tutto può 
essere, anche che non esiste nessuna moto
ti dico, calmiamo un attimo i toni e gentilmente rispondimi dopo aver 
attentamente guardato dal secondo 32 al secondo 35 come fa quella ad essere 
una velocità superiore ai 200 orari.
Lascia perdere le premesse della descrizione del video e fa come se il 
tachimetro non ci fosse 

 io spero che non sia vero, perchè se è vero ti qualifichi da solo.
Tutto vero lo confesso.
Ho scatenato un pò della tua invidia adesso?......
O vuoi fare il moralista che predica bene e razzola male?.....
suvvia.... non ho tempo per queste bambinate... 

 Spesso, perchè?
Complimenti, hai dimostrato da solo quanto vale ciò che tu possa scrivere.
Le possibilità sono solo due
Se lo fai sul serio è chiaro quanto tu sia mentalmente menomato
Se è solo una palla è chiaro che invece dici palle e ciò che dici non vale a 
niente 

 suvvia.... non ho tempo per queste bambinate...
bambinate? da quello che dici dimostri di avere un'età mentale di un 11enne, 
indipendentemente da quale sia sulla carta
PLONK 

 a niente
Vale vale.... eh...
Pensa al gps della barbie....
AH, per la cronaca, non li faccio in moto, ma in auto! E non ho nemmeno più 
"solo" l'M5 ma mi sono "concesso" anche l'M6 e con questa ci faccio i miei 
bei 300 all'ora (ma anche più) su una statale carina carina e ti assicuro 
(capitano kirk) che gli alberi e i cartelli stradali non svaniscono nel 
nulla e non c'è nessun tunnel di luce o deformazioni varie!!!!!!
Questo ad una persona con 10/10 di vista, poi se tu hai 5/10, sei 
distrofico, strabico, astigmatico etc e vedi il tunnel, affari tuoi.
Ma quel video è verosimile al 100% 

 essere una velocità superiore ai 200 orari.
Se non sai a quanti metri di distanza sono messi i paletti fra loro come 
fai ad usarli come riferimento ? Inoltre la telecamera spesso inganna, sia 
per il framerate che per l'angolo di campo inquadrato...
Io faccio un ragionamento semplicissimo... un 1000 stock tipo la mia r1 del 
'99 da 150 cavalli (e circa 135 alla ruota...), quindi niente de che al 
giorno d'oggi, esce dai 400 metri a oltre 220 (mi pare di ricordare 222 
dalle prove) in circa 10.3 secondi...
Il primo run del video dura circa 13 secondi...
Quindi, come MINIMO, quello arriva a 250... 
Considerato come accelera, per me il tachimetro non e' che sballi poi di 
molto, forse 10 o 20 km/h...


 hai fatto i 250-300 in statale ?
Si certo, anche i 320...
Perchè? non sarò mica l'unico a fare quei 5 km in pochi secondi.......
Dovrei spaventarmi che invece di un guard rail ci sono alberi? o c'è il 
boschetto o la risaia?
E' un pò seccante che finisce proprio in un semaforo intelligente (che 
diventa sempre rosso appena mi punta) corredato di photored quindi mi tocca 
frenare un pò bruscamente per non farmi fare la fotina. 

 tocca frenare un pò bruscamente per non farmi fare la fotina.
LOL.......ma tu da dove esci? 

 ha scritto nel messaggio 
news:f46b0i$dhi$1...@news.task.gda.pl...

da casa mia.... perchè? 

 pacchetto di patatine.
Rossì abbandona quel corpo
daii
--
Ivan

 da casa mia.... perchč?
Interessante.
Ti piacciono le moto, MarcoEmmeCinque ?
-- 
Gillo # 1 (36,55 - Bo) 
ilg...@infinito.it
& Piccola Peste Nera - Smart & Passion Jack Black
 
www.ilgillo.splinder.com
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
BC'S Curse Exchange: "May an escaped elephant perform
                      handstands on your new Rolls Royce"

 Ti piacciono le moto, MarcoEmmeCinque ?
Si, ma non ci so andare....
Quindi per il mio bene č meglio che non ci ritenti visto che son volato in 
terra come un pirla a 30 all'ora scarsi rompendomi una caviglia per aver 
sbagliato una marcia su un cbr 600 nuovo di pacca il giorno del mio 
compleanno (era il regalo). 

daii
LOL
sono posseduto :-PPPPPP 

 boschetto o la risaia?
credo che sia inutile continuare. 

 dalle prove) in circa 10.3 secondi...
Direi che con questo possiamo chiudere il discorso.
Entro nel tunnel, a dopo.
--
Ivan

 fai ad usarli come riferimento?
i paletti di delimitazione, quando li mettono non sono a più di 50 metri 
l'uno dall'altro e ne passa uno al secondo... 

 Si, ma non ci so andare....
Se è per quello nemmeno io
Peccato, speravo di aver trovato un ospite d'onore...
-- 
Frizione o no, sempre e ancora 2 dita a V.
Gillo#1 (Bo) & PanzeR1200GranSocmel, finalmente...
ilg...@infinito.it
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
================================================
             Vieni anche tu al CMRN 2007 !!!
www.iltuocuoco.it/2007_05_20_CMRN_2007/index.htm
================================================

 Entro nel tunnel, a dopo.
Guarda, ti garantisco che a Caparezza, tu, non gli somigli NEANCHE UN
PO'...


 PO'...
Certo  che anche tu e Ian Thorpe, per quante vasche tu faccia..
--
Ivan


Secondo me è un tarocco (direi più una presa per i fondelli per i creduloni) 
perché:
1. Anche nel primo run, quando raggiunge i 300 ne ha ancora un mucchio e 
mezzo e molla lui, la spinta è ancora più o meno uguale a quella che aveva 
dai 200 in su, il che mi pare abbastanza ottimistico, sia pure coll'ottimo 
:-) turbo della S60R... Fa i 300 a qualcosa come 8-9.000 giri (quando supera 
la moto), perché allora non tira ai 400? I giri li ha, la spinta pure, 
perché si ferma a 300?
2. Nell'ultima parte, quando incrocia l'auto dopo il sorpasso della moto, ci 
mette almeno 2 secondi a incrociarla: ora, a 300 km/h + almeno 60 della 
macchina, si fanno 100 m/s, quindi l'auto quando compare dovrebbe trovarsi a 
200 metri di distanza, il che non è possibile, con quel grandangolo che si 
ritrova come obiettivo a 200 metri l'auto sarebbe un puntino del tutto 
indistinguibile. D'altronde i paletti a lato strada, quando è fermo, si 
possono stimare a 20 metri circa uno dall'altro (4-5 macchine in fila, 6-7 
strisce bianche) e questo dà un'idea di come *vede* le distanze 
quell'obiettivo.
3. Le indicazioni del manometro del turbo non hanno molto senso, sembrano 
molto più simili a quelle dei misuratori di consumo istantaneo delle BMW (a 
depressione)... ad ogni cambio marcia crollano (cioè salgono) 
istantaneamente, non conosco una pressione del turbo che vari così 
istantaneamente, ok che non c'è turbo-lag nel meraviglioso turbo della S60R 
ma così è fin troppo!, poi accelerando segna meno, parte da 1 e scende verso 
destra verso lo 0.5 e poi lo 0, e mollando sale verso sinistra verso 
1-2-4-6-8... secondo me sono km/l (o un multiplo) istantanei. Anche 
all'inizio, quando è in folle e dà delle sgasatine, il manometro reagisce 
istantaneamente ad ogni sgasatina, ma in assenza di carico, il turbo non 
reagirebbe mai così, in folle per far salire la pressione del turbo bisogna 
accelerare a tavoletta e poi ancora... poi la pressione del turbo funziona 
proprio al contrario, quando apri subito schizza al massimo e poi scende un 
po', qui invece sale col salire dei giri... 

 PO'...
Massarai Bastardo Inside, neh? 
-- 
AleXX® 

 un po', qui invece sale col salire dei giri...
Su quella moto non c'e' il compensatore dopo la turbina.
MaxMax 

 contaKm.
Di fronte all'ottica certe considerazioni valgono meno di zero. Giusto
l'altro ieri ho fatto un pezzo di autostrada a 225 km/h di gps: a quella
velocità il paesaggio circostante scorre in un certo modo, c'è un abisso fra
170 e 230, molto più di quanto ce ne sia fra 110 e 170. Anche ammesso che la
camera con cui ha fatto la ripresa avesse un leggero grandangolo, non ha
senso il tachimetro con la *lentezza* con cui sfilano gli alberi nel
paesaggio circostante.
Ma la prova lampante che si tratta di un fake è l'incrocio con l'automobile:
L'auto è visibile per 54 fotogrammi, ossia 2 secondi e 15 centesimi.
L'auto diventa visibile a circa 120 metri di distanza (ad essere generosi,
potrebbero anche essere 100).
Se veramente in quel momento la moto andasse a 300km/h e l'auto intorno ai
60 km/h, si avrebbe una velocità complessiva di 360km/h, ossia 120 m/s.
L'auto è visibile per più del doppio del tempo. Ergo: il tizio sta andando a
150 km/h.
Fregancazzo che tu conosci la moto, avrà cambiato i rapporti delle marce,
avrà taroccato il tachimetro, avrà una Aprilia 125 con la plancia del CBR,
oppure il video è stato ritoccato al computer, non mi interessa. L'unico
dato di fatto è che quando il tachimetro indica 300 km/h la moto non sta
andando oltre i 150.
-- 
Andrea (28, 167, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

 - troppa aria in faccia e abbigliamento nn adeguato.
Sinceramente, se faccio un video da mettere su internet, cerco di farlo nel 
migliore dei modi per mostrare le potenzialità e non trovarmi limitato in 
queste fesserie (a parte l'affidabilità, ma su una moto così pesantemente 
modificata, non è che sia così importante l'affidabilità) 

 60 km/h, si avrebbe una velocità complessiva di 360km/h, ossia 120 m/s.
Solo per dire che a 360 km/h, come ho detto io, si fanno 100 m/s, non 120.
Per il resto è lo stesso calcolo che ho fatto io.

 andando oltre i 150.
Vabbe', avete ragione voi, d'altronde trovo stupido dare pugni ai muri ed 
evito di farlo :)
MaxMax 

 Su quella moto non c'e' il compensatore dopo la turbina.
Non so bene cosa intendi, ma il motivo per cui scende è semplicemente 
fisico, il picco è un over-shoot non dissimile da quello che si ha sulla 
tensione o corrente quando si commuta un interruttore, poi l'aria si 
*stabilizza* e la pressione si abbassa un po', cioè si stabilizza pure lei. 

 120.
Vero, ho fatto i conti a mente, male ovviamente :-/


 muri ed evito di farlo :)
E sufficiente che riguardi il video nella sua interezza ignorando
completamente il tachimetro e concentrandoti su strada e paesaggio ;)


 km/h la moto non sta andando oltre i 150.
Che un 1000 fa IN PRIMA, in 4.5 secondi... beh si, logico...


 Che un 1000 fa IN PRIMA, in 4.5 secondi... beh si, logico...
Aridaje..... continuo a sostenere che quel video ha avuto una colluttazione
pesante con qualche VirtualDubber prima di essere messo in rete......


 lei.
Il compensatore o cmq un sistema di contropressione dopo la turbina fa si 
che appena il turbo di riempie ci sia il picco di cui parli te (anche sulla 
mia auto e' cosi', picco a 0.8 e costante a 0.6), ma sulle moto dopo la 
turbina ci sono 70cm di scarico libero e senza contropressione non c'e' piu' 
il picco.
MaxMax 

 veloce tra 200 e 300 e specialmente tra 250 e 300...
Questo e' facilmente spiegabile... probabilmente ha tanti di quei cavalli 
che fino a ben sopra i 100 non riesce a metterli tutti in terra... mentre 
da sopra 200 ci riesce e si vede...


 completamente il tachimetro e concentrandoti su strada e paesaggio ;)
Ma l'ho fatto e ti posso garantire che e' vero.
Ho visto moto cosi' modificate e provate da varie riviste, con il turbo ti 
trovi in 5° marcia a sgommare oltre i 250 all'ora.
La velocita' max su una moto si raggiunge quasi subito, non e' come sulle 
auto.
MaxMax 

 tranquilla andatura turistica :D
STATE VEDENDO UN VIDEOOOO
Dal vero non c'e' tempo di vedere tutto cio' che notate li', e le distanze 
sono diverse da come sembrano.
MaxMax 

 300.
nessuno dice che siano difficili da passare i 300, per quanto mi riguarda le 
moto potrebero anche fare tranquillamente i 500 in 4 secondi ma in questo 
video comunque siamo sotto i 200 

 in rete...... 
Quindi lo avrebbe anche rallentato visto che ci mette 13 secondi da 0 alla 
velocita' massima (mi hai convinto la vmax e' 150)
Interessante, uno che vuol far vedere che va forte usa virtual dubber per 
rallentare un suo video... torna tutto !


 Che un 1000 fa IN PRIMA, in 4.5 secondi... beh si, logico...
Forse non è un 1000, ti pare? Hanno mentito su tutto il resto, perché non 
dovrebbero aver mentito su quello?
Inoltre spesso cambia a 7-8.000 giri, anche meno, in pratica non tira quasi 
mai, ma accelera sempre come un dannato fino a 300... un po' strano, no?
Poi mi spieghi perché a 120 in prima cambia a 11.000 giri? Come fa una moto 
che in prima dovrebbe prendere i 180, a trovarsi a 11.000 giri a 120 all'ora 
(forse nemmeno)? A 180 gira a 17.000 giri? 

 sono diverse da come sembrano.
un palo che al massimo dista dal prossimo 50 metri che scompare in poco più 
di un secondo è sufficiente per dire che la velocità era inferiore a 200 
orari e non è opinabile. 

 un palo che al massimo dista dal prossimo 50 metri
Dimostralo per favore.


 Dimostralo per favore.
dimostra tu il contrario! C'è scritto sul codice della strada a che distanza 
devono essere, non li mettono a papocchia!
D'altronde dato il grandangolo della videocamera se la distanza fosse 
superiore non se ne vedrebbero due insieme. 

 da sopra 200 ci riesce e si vede...
Una moto *normale* accelera da 0 a 100 molto più velocemente di quella, non 
ha senso... ci mette quasi 5 secondi ad arrivare a 100, è un'accelerazione 
da Burgman 500... e poi ci mette forse 6 secondi a passare da 200 a 300... 
mahhhh... 

 da sopra 200 ci riesce e si vede...
Per inciso, una moto come l'XX che gia' di serie pesa 240 e oltre
kili, con un motore da 170+80 almeno cavalli ( a stare bassi col
turbo) , non la metterei mai alla frusta, in nessuna marcia.
Avrei paura di sentire uno scoppio e trovarmi a girare sul cerchione
posteriore.
Che poi non succede ma.. se succede..
--
Ivan

 Poi mi spieghi perché a 120 in prima cambia a 11.000 giri?
Perche' sono gli ultimi 1000 che hanno la prima cosi' lunga, il mio ad 
esempio e' rapportato tipo quello, in prima fa 120-130 circa...


 superiore non se ne vedrebbero due insieme. 
Seeee vabbe' continua a sparare frasi senza senso indimostrabili...


 
Beh... ricordo che nella prima prova in pista dell'XX nel 1996 il 
problema con cui si sono scontrati fu proprio il surriscaldamento 
eccessivo del posteriore... quindi la pajura che esploda, IMHO non è del 
tutto ingiustificata, se fai parecchi chilometri a velocità.. XX
Per quanto riguarda metterla alla frusta nelle altre marce... beh... 
sinceramente non penso ci siano grossi problemi...
Resta il faftto che, quando ho girato a Monza ho LETTERALMENTE bruciato 
le Dunlop: Posteriore spappolato a mò di gommapane e anteriore 
spaventosamente scalinato (leggesi: da buttare) penso sopratutto per una 
staccata da paura VERA alla prima variante... con la lancetta del 
tachimetro lassù verso le cifre scritte con il 3 davanti...
LHG
-- 
AleXX®

 quella, non ha senso... ci mette quasi 5 secondi ad arrivare a 100
Ce ne mette 3, da 20 a 23, e fra parentesi non parte dritto ma entra in 
strada e quindi perde tempo... e sinceramente, considerata la marea di 
cavalli che ha sotto il culo, sarebbe difficile mettercene di meno senza 
trovarsi la moto a candela o a sgommare per qualche centinaio di metri a 
zigzag... pensa che quando voglio partire a bomba con la mia che avra' la 
meta' dei cavalli di quella la prima non la tiro granche' ma apro tutto 
solo dalla seconda, ho paura di mettermela per cappello...


 piu' il picco.
Mah... ok, diciamo che su questo argomento potresti anche avere ragione, non 
ho mai visto una moto turbo, quindi ritiro (cautelativamente) la mia 
obiezione sul manometro, però il resto continua a non avere molto senso... 

 Seeee vabbe' continua a sparare frasi senza senso indimostrabili...
nulla si può dimostrare a chi crede ai maghi e ai video fasulli
eccotene un'altra, mettiti a misurare il tempo che passa da un paletto 
all'altro quando sta fra i 100 e i 200 e misura quando sta a 300... c'è da 
ridere 

 solo dalla seconda, ho paura di mettermela per cappello...
eh ma qua parliamo di un pilota che impenna a 300 orari eh, lui mica a paura 
(a taroccare i video) 

 c'è da ridere 
No guarda, non me ne frega una mazza, va bene cosi', hai ragione...


"@
davide.it
" <davideCAN...@liberoCAnCELLARE.it> ha scritto

non sono in Italia, e cmq e' un video, possono averlo benissimo scaricato 
male, convertito con il culo e si vede con frame rate sbagliato.
E cmq basta ragionare, un CBR non puo' fare i 150 in sesta a 10000 giri, NON 
C'E' FISICAMENTE spazio per mettere una corona di quelle dimensioni.
MaxMax 

 NON C'E' FISICAMENTE spazio per mettere una corona di quelle dimensioni.
ragionando invece che credendo ad un video postato da chissàchi e manipolato 
da chissà chi si può tranquillamente supporre che non sia nemmeno un cbr, 
per quanto mi riguarda può esserci anche una bicicletta sotto 

 paura (a taroccare i video) 
E' proprio vero, a lavare la testa all'asino... 


 bicicletta sotto 
Senti, potresti venire a postare anche su ism, diventerai famosissimo in 
poco tempo... ;P


 Seeee vabbe' continua a sparare frasi senza senso indimostrabili...
A metà video è fermo e passa un'auto, vedi quanto ci mette a passare e poi 
confronta con la parte finale: dovrebbe metterci minimo 5-6 volte di più, 
quindi se alla fine ci mette 2 secondi, quando è fermo dovrebbero passare 
10-12 secondi, ok, a metà l'auto compare da un po' più vicina, ma passa in 
circa 2 secondi, raddoppia la distanza, fa 4, esagera e triplica fa 6 
secondi, quindi la velocità relativa alla fine è circa la metà di quel che 
dovrebbe essere... 

 passare da 200 a 300... mahhhh...
Sul burgman basta girare la manopola del gas e vai , va che nn e' mica 
facile fare uno 0-100 in moto eh :)
I tester (che gia' hanno due coglioni cosi') fanno difficilmente meno di 3 
secondi, un utilizzatore normale fa fatica a scendere sotto i 4. E non 
perche' la moto non sia in grado, ma perche' te la metti per cappello 2 
volte se apri tutto il gas in prima :) E' verosimilmente piuě' facile 
passare da 100 a 200.
E visto che quella nel video e' una moto con penso almeno 300 CV il tutto si 
trasla di almeno 100 all'ora verso l'alto.
MaxMax 

 è circa la metà di quel che dovrebbe essere... 
Lasciando perdere calcoli che non possono essere che molto approssimati, 
visto il framerate e la risoluzione del video e le ipotesi che tocca 
fare, vorrei solo farti capire (e qui chiudo i miei interventi in questo 
thread) che, come chiunque vada in moto e in particolare su una 
supersportiva 1000 sa e ha cercato di farti capire, nessuno dice che quel 
tachimetro non sia sballato di qualcosa, 10 percento, forse anche 20... 
nessuno di noi e' sicuro che la velocita' sia 300, io stesso ho detto che 
potrebbe essere intorno ai 260-270... se sosteneste che va a 250 nessuno 
avrebbe fatto una piega, e' sicuramente possibile...
Ma sostenere che fa i 150 e' sinceramente risibile, se salissi una volta 
su un 1000 ti renderesti conto che fare i 150 su un 1000 e' come fare i 
70 in macchina, se ti presentassi un video dove una FXX tira sei marce e 
continuassi testardamente a sostenere che arriva a 150 perche' il 
cartello, perche' l'albero, giustamente sarei bafangulato all'istante...
Poi, liberissimo di pensarla come vuoi, passo e chiudo...


 sulle auto.
Oh porca miseria. Ma ti pare che io abbia mai detto che non è possibile?
Lo so benissimo che una moto è capace di raggiungere i 350km/h in meno di 10
secondi e di alzarsi anche sulle marce alte, basta guardare un giro di
Valentino Rossi dal camera-moto coi dati in sovraimpressione.
Ma non è il caso di *QUEL* video cazzarola, è più falso dei soldi del
monopoli! Osserva l'incrocio con l'auto, è assurdo, sta andando a meno della
metà di quello che dice il tachimetro.
Confronta quel video con un giro ad hockenheim:
http://www.youtube.com/watch?v=VbfPbBkt9mY
Il grandangolo è equivalente, ti sembra la stessa cosa? Suvvia...
-- 
Andrea (28, 167, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

 per rallentare un suo video... torna tutto !
Ma quale rallentare.... e poi si chiama VirtualDub.
Se vuoi ti faccio credere di andare a 400 km/h con la mia Astra a nafta. Se
avessi un weekend libero registro un paio di minuti di video, poi scindo le
tracce audio, splitto in 2-3 sezioni il video e ci facciamo due risate.
Chi ti dice che l'audio di quel video non è sovrapposto? Chi ti dice che il
contagiri non sia mosso artificialmente?
Uno con le palle potrebbe creare quel video da una moto FERMA e immagini di
repertorio girate in un altro momento durante una gita in vespa.


 Il grandangolo è equivalente, ti sembra la stessa cosa? Suvvia...
Gli alberi a bordo strada quando e' sul dritto mi pare che vadano via quasi 
alla stessa velocita'
Ma io mi fermo qui
MaxMax 

 Poi, liberissimo di pensarla come vuoi, passo e chiudo...
Guarda, non metterei la mano sul fuoco né in un senso né nell'altro, però la 
cosa mi sembra molto ma molto sospetta... aggiungo un altro dettaglio, alla 
fine del secondo run rallenta e entra in una curva a sinistra nemmeno tanto 
larga... ed è ai 220 circa e sta piegando quasi nulla: ai 220 in moto una 
curva del genere non la fai senza nemmeno piegare... c'era quel bel filmato 
di quel tizio in Liguria che faceva le curve ai 180-200-230 e le pieghe 
erano ben diverse, e anche la sensazione di velocità era ben diversa... 

 Ma io mi fermo qui
E' meglio và....



[...]
si proprio uguali... anche in autostrada hai incroci e immissioni a 90 gradi 
magari del vecchietto con la panda... 

 maghi e a babbo natale.
Sei un po' esagerato, anche secondo me i rapporti sono accorciati, ma si 
tratta di poca roba, a 200 indicati sarà a 160, altrimenti diventa veramente 
ingestibile il motore: è pur sempre un 1100cc con turbo! Già con la mia cbr 
954rr faccio fatica a gestire il gas in tutta la prima marcia (ho solo il 
terminale racing e il filtro aria K&N, forse 1kgm di coppia in più rispetto 
l'originale, quindi circa 11,5kgm), prima che arriva a 140 km/h a 12000 
giri..... non oso immaginare già con la mia avere una prima da 80 km/h e una 
seconda da 120 .... O o da paura!!!
Comunque, questa a quanto va secondo te ? ; )
http://www.youtube.com/watch?v=gpQP4v_Z0nQ
-- 
Marcoz (VE, 30, 135+, 163+,151)
Audi A3 Ambition 1.9 TDI 105cv@135cv euro4 - rimappa +30cv + filtro BMC
Audi A4 Avant quattro 1.8 T 163cv euro4 - filtro BMC
Honda Fireblade cbr 954rr 

 
http://www.youtube.com/watch?v=gpQP4v_Z0nQ
Quella va e si vede benissimo che va... è proprio guardando come va quella 
che si capisce che l'altra non va... in fondo al filmato c'è un punto in cui 
si vede 298 sul tachimetro della moto *lenta* e l'altro che passa in 
impennata, direi a qualcosa come i 350... tra l'altro nota come è piegata la 
moto *lenta* al minuto 2.25-2.30 facendo quella larga curva autostradale a 
250 all'ora e guarda com'è dritta la supposta moto 1100 turbo quando nel 
secondo run entra in una curva simile ai supposti 220 all'ora...
Tra l'altro, quelli della hayabusa la moto te la fanno vedere bene, compreso 
il turbo... gli altri realizzano una supposta moto 1100 turbo e manco 
un'inquadratura alla bestia??? Mah... 

 manco un'inquadratura alla bestia??? Mah...
Quindi tu parti dal fatto che non è turbo ... bah, potrebbe anche essere un 
videomontaggio il discorso del turbo ed il sibilo;
Io invece parto con  la fiducia che quella moto ha un turbo e quindi mi 
aspetto come minimo 200 cv alla ruota (la strumentazione dovrebbe essere di 
un vecchio cbr 900 o 929 dal 1996 al 1999 che aveva 110-120cv alla ruota, 
quindi se è portato a 1100cc mi aspetto 150-160 cv + una 40ina di cv, come 
minimo, di turbo) anche perchè oramai non è che sia una novità una moto 
"turbizzata", quindi non vedo perchè fare un videomontaggio.
Secondo me, come dicevo sopra, i rapporti sono un po' accorciati rispetto lo 
standard, quindi il tachimentro è sballato, ma di un 25-30%, non di più.


> Beh, non e' troppo OT perche' il compressore viene da una volvo s60r...
Mi pare vero. Impressionante. Dev'essere terrificante stare su quel mezzo...
Prima di ribatere, vedetevi questo, dove al minuto 2:30 il tizio arriva a 240:
http://www.youtube.com/watch?v=91azO19ixhc
-- 
Kamox
[27; 227]
www.ringers.it
"L'Italia del passato era il Paese dell'uomo, in tutta la sua umanità; l'Italia
di oggi, invece, è soltanto il paese dell'uomo medio" (O. Welles, 1963)


Grande cagata a 300h i semafori scattano rossi dopo che tu sei già a 2 km  
di distanza,su un limite di 50 se fai i 100 li fai scattare all'auto  
dietro di tè.
-- 

 150 km/h.
Guarda, parti dal fatto che una moto così (cbr 900-929 dal 1996 al 1999), 
senza turbo, originalissima faceva i 0-100 in 3 sec. e 0-200 in circa 10, 
vel. massima sui 260-270.
Ergo, se quello che sentiamo è il sibilo di un vero turbo, almeno un 20% 
meglio deve per forza fare, quindi non saranno 300 km/h ma nemmeno 150, dai!
-- 
Marcoz (VE, 30, 135+, 163+,151)
Audi A3 Ambition 1.9 TDI 105cv@135cv euro4 - rimappa +30cv + filtro BMC
Audi A4 Avant quattro 1.8 T 163cv euro4 - filtro BMC
Honda Fireblade cbr 954rr 


Che la moto vada è sicuro ma però impennate in mezzo al traffico a 300h  
dubito molto siano possibili,l'aria è talmente sporca di scie che la moto  
non so chi sia in grado di controllarla,se questi signori sono in grado di  
fare i 350 su una strada con traffico,in pista sicuramente batterebbero  
Vale.
-- 


Mi sembrerebbe più logico allungarli i raporti visto la risposta secca del  
turbo la moto con raporti corti farebbe le capriole.
-- 

 ha scritto nel messaggio 
news:op.ttitghvjt4j75d@massimo-dfb0ff0...

A si? prova...   non è mica il semaforo intelligente che mettono in città 
che prende a 40mt. questo prende ben di più ripeto è su una STATALE non in 
città, una statale dove tutti vanno piuttosto spediti.... scatta mooolto 
prima di quelli cittadini. Scatta quando sto già rallentando intorno ai 200 
perchè io so che poi c'è il fotored, sai quanti lo bruciano?... eh.... 

 Beh, non e' troppo OT perche' il compressore viene da una volvo s60r...
il video è vero.
quando incrocia l'auto è in una rallentata pazzesca e quel che dice il 
tachimetro che sta anche scendendo velocemente potrebbe essere anche molto 
meno di quel che segna, spesso tu sei già più lento in frenate pestate ed il 
tachimetro sta ancora scendendo.
Gli alberi, sono veloci il giusto per quella velocità.
I paletti, ma chi è che ha detto 20 metri????? 5 auto... ma vaaaaaaaaaa
Tra uno e l'altro ci staranno 10 auto come minimo!
Le strice in terra tra un paletto e l'altro sono tante, ma che cazzo volete 
che sono strisce da 20cm l'una  per giustificare che ce ne sono tante??? 
guardate la P di parcheggio, contate le strisce in terra e la distanza dei 
pali, una enormità....
Il video è reale, l'ambiente è reale intorno ai 300, il movimento delle 
cose, della strada e degli alberi è quello e chi va spesso a 300 orari può 
confermare, quello che dice chi ci va mentre si cagasotto 2 secondi non 
valgono una cippa.
Conferme da chi VIAGGIA sui 300 per lunghi tratti, non per 100metri. 

 Vale.
Andare in rettilineo è decisamente (di qualche ordine di grandezza) più 
facile che andare in curva... Valentino è un genio perché apre il gas nel 
modo giusto (e tanto) prima di tutti gli altri e lo fa senza cadere.
Quanto all'impennata, la questione lì è molto semplice: con 500CV, anche a 
quelle velocità, hai ancora la potenza per tenere la ruota davanti 
sollevata, in effetti non fa un'impennata classica di quelle a velocità 
costante, in equilibrio sulla ruota posteriore, la fa in accelerazione, con 
la ruota poco sollevata, una cosa impossibile da fare se uno non ha 
veramente tanta ma tanta potenza, diciamo pure troppa ma troppa potenza.
Da un punto di vista prestazionale reale, una moto così su qualunque 
circuito se le prenderebbe da qualunque MotoGP con la metà dei cavalli e 
scommetto che avrebbe i suoi bei problemi anche con le 250 perché in pratica 
per il 90% del tempo non riuscirebbe a scaricare nemmeno la metà della 
potenza a disposizione... lo scopo di una moto del genere è solo quello di 
fare le cose che mostra quel video, che sono comunque abbastanza pazzesche 
nel loro genere. 

 
http://www.youtube.com/watch?v=91azO19ixhc
Ti sembra la stessa moto?
A me proprio no!
Nessuno mette in dubbio che una moto possa avere quelle prestazioni, il 
dubbio (molto forte) è che le abbia la moto del video di questo thread.
Tra l'altro confronta come accelera quella del tuo video (modo realistico e 
credibile) e quella del video in questione (lenta all'inizio e poi sempre 
più veloce). 

 240: 
http://www.youtube.com/watch?v=91azO19ixhc
Non vedo altro che un tunnel e come un quadro impressionista che
scorre a bordo strada.
--
Ivan

 scorre a bordo strada.
LOL
-- 
Fabio "PandaR1"
ICQ# 46074542
ex NSR Raiden 125, ex Bandit 400, ex Yamaha ThunderCat 600
Yamaha Yzf-R1 BiancoRossaNera --> GiallaNera

 più veloce).
Gia' in versione originale, come spiegato prima, un "full throttle"
con questi motori e' difficilmente pensabile, ieri ho detto che poteva
avere 170+80 cavalli ma.. contanto che la Busa turbizzata passa da 180
a 400 "bhp" e impenna a 300, quando una R1 e' in sesta a cannone..
Semplicemente NON puo' accelerare in marce basse.
Oltretutto, potrebbe esistere un'altra spiegazione, il repentino
cambio di velocita' segnato nel contaKm potrebbe derivare da una
derapata della ruota posteriore, se noti la Busa nel filmato di
"dragstering" quando scalda le gomme il contakm muove la lancetta e
segna la velocita' della ruota (sensore al pignone).
Ora, se una Busa turbo impenna a 300, una XX Turbo puo' benissimo
sgommare a 200.
In ogni caso, IMO, potrebbe esserci un problema di contaKm tarocco, ma
in ragione di un 5,10%, non certo un contaKm che segna il doppio.
PandaR1 ha inteso bene il concetto, se quella moto "originale*  arriva
a 150 in 4,5 secondi, come e' possibile che il genio sprema SEI marce
per arrivare alla stessa velocita' in 13 secondi?
BTW, questo e' il filmato della Busa turbo, forse da "fuori" si puo'
"intuire" la velocita' raggiunta da un motore molto simile a quello
del primo filmato:
http://www.youtube.com/watch?v=ud_gXPCMUDw
--
Ivan

 più veloce).
Gia' in versione originale, come spiegato prima, un "full throttle"
con questi motori e' difficilmente pensabile, ieri ho detto che poteva
avere 170+80 cavalli ma.. contanto che la Busa turbizzata passa da 180
a 400 "bhp" e impenna a 300, quando una R1 e' in sesta a cannone..
Semplicemente NON puo' accelerare in marce basse.
-------------
Sì, non può accelerare TUTTO, ma certamente può e DEVE accelerare quanto 
possono accelerare le moto *normali*: sarebbe come dire che una Ferrari fa 
0-100 in 10 secondi perché è troppo potente per scaricare tutta la potenza a 
terra... e invece fa *solo* 0-100 in 4 secondi perché una parte della 
potenza non riesce a scaricarla a terra.
Oltretutto, potrebbe esistere un'altra spiegazione, il repentino
cambio di velocita' segnato nel contaKm potrebbe derivare da una
derapata della ruota posteriore, se noti la Busa nel filmato di
"dragstering" quando scalda le gomme il contakm muove la lancetta e
segna la velocita' della ruota (sensore al pignone).
---------------
Nulla di tutto ciò in quel video e d'altronde, come ho già detto, 
l'accelerazione si verifica quando la moto è oltre i 200, quando ormai è 
difficile immaginare che si metta improvvisamente a sgommare se non l'ha 
fatto prima. Inoltre, la sgommata si riconosce benissimo, come in questo 
video di kamox ed è ben diversa.
Ora, se una Busa turbo impenna a 300, una XX Turbo puo' benissimo
sgommare a 200.
In ogni caso, IMO, potrebbe esserci un problema di contaKm tarocco, ma
in ragione di un 5,10%, non certo un contaKm che segna il doppio.
--------------
Non so se sia il doppio o quanto: certo è che se ci mettiamo a parlare di 
250 invece di 300, tutto il video non ha più significato: moto 1100 
turbizzata che va più o meno come una 600 di quelle toste... boh?
PandaR1 ha inteso bene il concetto, se quella moto "originale*  arriva
a 150 in 4,5 secondi, come e' possibile che il genio sprema SEI marce
per arrivare alla stessa velocita' in 13 secondi?
-----------------
Perché lo scopo NON era quello di realizzare una moto DAVVERO veloce, ma che 
SEMBRASSE veloce, chi ha fatto quel video (se è davvero tarocco come 
sospetto) l'ha fatto per fare una burla, per prendere per i fondelli il 
popolo di internet, per godersi lo spettacolo dei commenti, e quindi non 
gliene fregava nulla che all'atto pratico con quei rapporti del cavolo la 
moto fosse castrata peggio di un eunuco egizio, gli interessava solo fare il 
filmato coi numeri *giusti*! Poi è tornato in officina e ha rimontato la 
corona giusta...
BTW, questo e' il filmato della Busa turbo, forse da "fuori" si puo'
"intuire" la velocita' raggiunta da un motore molto simile a quello
del primo filmato:
http://www.youtube.com/watch?v=ud_gXPCMUDw
-----------------
Quello è un filmato di una moto reale, non è taroccato e non ci piove, basta 
vedere che distanze percorre in 2-3 secondi, basta vedere come scorrono le 
strisce sull'asfalto... l'altro è molto meno chiaro che cosa rappresenti...