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Titolo: [OT] ...ida membri: che fine ha fatto il signor "Mitsu" ?

 I  C  Q     number    1  6  9  8  0  5  0  9  4


Parli di Silver Drake?
E' da un bel pezzo che è sparito
Qualcuno forse ha ancora dei contatti
francamente non ricordo i motivi del suo abbandono
forse qualche scontro pesante non ricordo con chi
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 forse qualche scontro pesante non ricordo con chi
...capisco...


 Ma digli di si, che lo fai contento....
Dici che sono stato un po' secco? :D
Comunque diciamocelo Cristiano, io e te siamo inguaribili criticoni e avrei
dovuto essere cortese, anche perchè la Ford Focus TDci 1.8 da 200 cavalli
esiste, un progetto molto ambizioso che ha portato al proprietario
conoscenze tecnologiche sorprendenti.
L'unico difetto è che alcune necessità tecniche l'hanno resa poco
riconoscibile dal punto di vista estetico.
Il signor Volburgo Pecci, di chiara ascendenza tetesca, aveva comprato la
sua Ford Focus 1.8 TDci spinto dal chiaro inequivocabile riferimento
sportivo delle letterine rosse. Incoraggiato da tanto splendore e dalla
visione in sogno di un grosso cinghiale avvolto in una nuvola nera che dal
cielo gli diceva: "La coppia! La coppia Volburgo! Che senza coppia ti
vengono le occhiaie! Rimetti i tuoi peccati, convertiti e non pensare a
quella peccaminosa leva del cambio! Segui la coppia e non toccherai più la
leva!". Sorpreso da tanto ardore Volburgo, che peraltro non si toccava da
quando nel 41 un ippopotamo gli aveva strappato le palle con un morso in
Africa, decise che era venuto il momento di mostrare al mondo il nuovo
trionfo della tecnica teutonica.
Contattato il fido meccanico "Er Manetta" a testimonianza del suo prodigio
si lanciò sulle strade italiane alla ricerca di qualcuno da sfidare.
D'improvviso apparvegli una macchina dalla linea retrò ma sportiva,
aggressiva, con lo stemma del biscione, un adesivo "Forza Ferrari faje er
culo!" sulla coda e un sinistro individuo pelato alla guida. Partendo di
scatto da un'incrocio il pelato non potè che dannarsi cercando di tenere
dietro alla berlinetta teutonica, non sospettando minimamente che il fatto
di aver scavato due solchi nell'asfalto dal gran peso della sua 147 fosse
un impedimento alla prestazione.
Nel frattempo un'altra 147 si presentava davanti a lui. Alla guida, segno
forse profetico, un grosso cinghiale, inseguito a poca distanza da
un'autobotte. Grufolando sinistri boati del tipo "Altro che Golf! Io toglie
vernice tutti ora! GURT!" l'essere si ingarellò proponendo un lungo
percorso in cui mostrare a ogni curva come il suo motore potesse spingerlo
in uscita oltre ogni limite. Ma Volburgo non temeva, sapeva che la fede
l'avrebbe portato alla vittoria. Dopo pochi istanti, tuttavia, il
cinghialone era già scomparso alla sua vista! Poteva avere sbagliato? Ma il
Siniore punì il cinghialone ed eccolo fermo 200 metri dopo la prima curva
in attesa che l'autobotte rifornisse il suo assetato propulsore, e così via
dopo ogni curva, e ben presto con calma e solida coppia il naftone di
Volburgo guadagnò la vittoria.
E fu qui che egli pecco' di superbia, forse per aver respirato il
TestosPerone emanato dal Cinghialus Selespiddus, e decise di portare il suo
gioiello nelle lontane terre del Sol Levante ove porre termine alla
superbia dei locali che nemmeno si degnavano di venire nel Vecchio
Continente a farsi umiliare. E fu quella la sua rovina.
Sulle strade nipponiche incontrò due psicopatici a bordo di una vettura con
una grossa H e un'altra con una specie di elica, anche se qualcuno diceva
che ricordasse sinistramente una stella a tre punte!
Mijveco Mitsudleki e Vijteco Fakjeti (qualcuno sospetta che si tratti non
di Giapponesi naturali ma di immigrati clandestini dai nomi palesemente
truccati), alla guida delle loro prestazionali vetture nate dalla
tradizione nipponica fecero scempio della sua coppia alla ruota. Mentre
Fakjeti lo sputazzava salendo con un VTEC-E a velocità poco superiori alle
sue e sfruttando la smodata autonomia della combustione magra, Mitsudleki
se ne scompariva all'orizzonte nelle nubi di regimi motociclistici e da
tale che era la distanza dagli inseguitori poteva permettersi di fare
rifornimento, pisciatina propiziatoria, giretto di Chianti con relativo
smaltimento totale e ripiombare in strada un attimo prima che gli altri due
fermoni si rifacessero vedere.
Fu allora che, spinto peraltro dalle beffarde contumelie dei due, Volburgo
ebbe una nuova visione: il grosso cinghiale che diceva "non preoccuparti,
elabora che sei turbo! NON TEMERE quei puzzoni aspirati" e così scomparve
nuovamente nella grossa nuvola nera che lo avvolgeva, non senza una
catarrata asmatica che lordò l'asfalto per mesi...
Fu così che Volburgo e "Er Manetta" misero a punto il gioiello: intercooler
gigante tramite un distorsore dimensionale che portava la temperatura
interna vicino allo zero assoluto, interculer che sopperiva alla mancanza
di gas di scarico per la turbina attraverso l'aspirazione di ben altri gas
dallo stesso Volburgo ormai disposto a tutto,  e un dispositivo ultratorque
che tramite l'onda emessa all'espulsione dei gas gastroturbinali di
Volburgo rinforzava lo scoppio in camera di combustione. Per un totale di
200 cavalli e una quantità di coppia tale da sparare il primo motore fuori
dall'abitacolo e fargli iniziare il giro del mondo in 80 cicli diesel.
Procuratosi un secondo motore e rifatte le modifiche, lo chassis della
Focus venne rinforzato tramite un piccolo generatore gravitazionale che
tenesse tutto assieme, inoltre consci della poco sopravvivenza a cui erano
destinati alcuni componenti chiave il motore venne reso modulare. In coda
venne montata un'unità furgonata del Transit (tanto c'è la coppia a
portarla) che con un braccio robotizzato ogni 10 km cambia un pezzo chiave
attraverso una rotaia comune (common rail) che corre sul tetto della
vettura e aggancia prontamente i nuovi pezzi dentro il vano motore aperto
per ridurre il supereco delle vibrazioni.
Il mezzo risultante, oltre alle caratteristiche sopra citate è ora lungo 8
metri e 80 cm, pesa 3477 kg e ha un costo kilometrico di 3 milioni.
Ma Volburgo è felice, perchè sa che ora ha qualcosa che dia un senso a
tutta quella cazzo di coppia alla ruota :D
See you,
            Silver Drake
     barba+guanti+alettone 24/75
 
http://www.radiohell.it
         ___  _________  ___
        ((___\\---*---//___))
         \_o=============o_/

 Ti incollo una perla tratta da "il suo meglio" (((((-:
[stracut]
rotfl
...una leggenda vivente...  :-)
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 forse qualche scontro pesante non ricordo con chi
La goccia che ha fatto traboccare il vaso (già pieno di suo per altre cose)
è il fatto che a fronte delle sue repliche PUNTO-PER-PUNTO a ogni singolo
post di Giodi, la persona "bastonata" fosse lui per le sue puntualizzazioni
e non il NCN per i suoi OT e il modo di scrivere.
Non che sia cambiato molto la situazione in questi ultimi due anni.
La differenza è che lui ha deciso autonomamente che non gli andava di stare
in un NG dove c'era questa vistosa anomalia per cui qualcuno è 'più uguale'
degli altri... mentre io tuttora credo che non sia un motivo sufficiente
(per quanto reale) per abbandonare IDA... in quanto sono convinto che il
'problema' sta in chi gli da corda e non nel soggetto in se.
E al telefono e in mail più volte gli ho detto che stava sbagliando, ma la
sensibilità e la coerenza sono sue...e io non ci posso fare nulla.
A me manca.
Silver...TORNA!!!!
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 Silver...TORNA!!!!
...sottoscrivo...


 che bazzicava anni fa sul ng...
Scrive su it.arti.musica.metal
Io l'ho scoperto qualche tempo fa che scriveva qui su ida e gli avevo
chiesto come mai se ne fosse andato da qui. Lui non mi ha risposto.. ma
tutto normale, si incarognisce spesso.
--
Stefano
Feroza 1.6 16V (VENDO!) & Phantom F12 (24, 95, 3++, TO)
Fiat Cinquecento Sporting (54)
http://www.idanet.net/idapics/autoida/brave_feroza.jpg