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Titolo: [Press] Volvo S80 - foto e dati ufficiosi

Ciao!
ecco la nuova Volvo S80!
link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=538
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E' vero: un indizio non fa una prova, ma cinque forse sì...e così, quelle 
che vi proponiamo in questo articolo, forse non saranno le immagini 
ufficiali della nuova Volvo S80 ma hanno tutta l'aria di esserlo.
Solita storia di embarghi violati, anche se questa volta non è un sito web 
tedesco a rompere gli indugi ma un più "banale" forum, che ha lanciato il 
sassolino nel lago accompagnando tutto con un testo che ha tanto il sapore 
di cartella stampa.
In ogni caso, prendendo tutto con il beneficio di inventario, la nuova S80 
propone elementi di spicco come i fari bi-xeno attivi, il sistema anti 
collisione Adaptive Cruise Contol ed un curioso Personal Car Communicator 
(PPC), in grado di comunicare a distanza se l'auto è chiusa, se l'allarme è 
stato attivato o, attraverso particolari funzioni legate alla dinamica 
umana, se è presente nell'abitacolo.Roba da "Star Trek" dentro ma anche 
sotto al cofano ci sono delle gradite sorprese: in primis il poderoso V8 a 
benzina da 315 CV e 440 Nm (messo a punto con Yamaha ed introdotto con XC90) 
abbinato alla trazione integrale, e poi un nuovo 3.2 sei cilindri da 235 CV 
e 300 Nm, realizzato in collaborazione stretta con Ford; promossi alla 
generazione successiva, invece, i 5 cilindri 2.5 turbo a benzina da 200 CV e 
320 Nm ed il turbo diesel D5 da 185 CV e 400 Nm.
In attesa di notizie ufficiali da Volvo, vi segnaliamo che la vettura farà 
il suo debutto al Salone di Ginevra a fine febbraio.
--
Ciao!
E. 

 ecco la nuova Volvo S80!
...sai che non é niente male adesso che l'hanno addolcita un pò e hanno
affilato il frontale? ...proprio bellina...
...che tu sappia ci sarà una versione a nafta 4x4 automatica?
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f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 affilato il frontale? ...proprio bellina...
Bellina magari è eccessivo, però si dimostra ancora una volta che, adottando 
lo stile "a pantografo" i risultati migliori si ottengono avendo a 
disposizione ingombri esterni rilevanti (il confronto con la più piccola S40 
è impietoso, così come, in casa Audi, tra A6 ed A4).
Mi interessano parecchio gli interni, consueto punto di forza delle Volvo di 
stazza medio-grande grazie all'ergonomia particolarmente studiata e ad uno 
studio attento sui sedili che, oltretutto, sono molto confortevoli (mentre 
li ho trovati eccessivamente piccoli sulla solita S40, IMHO un'auto priva di 
senso).
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LHM (32, 112/64, VI) 

 di stazza medio-grande grazie all'ergonomia particolarmente studiata
...confermo...le "misure" sono veramente apprezzabili e ci si sente subito a
proprio agio...
...immagino che stavolta montino anche il V6 Ford-PSA...speriamo che
l'accoppino anche alle AWD...
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> ...mah, ti dirò che lo stile Volvo di questi anni non mi dispiace...
...anche il montante posteriore così prolungato mi sembra
apprezzabile...slancia molto la vettura facendone quasi una 2 volumi e
1/2...
http://i1.tinypic.com/mmrig5.jpg
...l'immagine degli interni un pò piu' grande...
http://i1.tinypic.com/mmriat.jpg


 
http://i1.tinypic.com/mmriat.jpg
Ecco, francamente la "console" centrale sospesa non mi piace neanche un 
po'..
Splendidi i sedili, viceversa.


 po'..
...il design in sé mi piace, ma é una soluzione che contrasta un pò con
l'immagine di robustezza tipica di queste macchine...in fin dei conti, é un
esercizio tecnico-stilistico un pò gratuito...l'avrei visto bene sulla C6,
per dire...


 per dire...
Non sarebbe stata una cattiva idea, in luogo della soluzione adottata, anche 
se non vorrei che passasse l'idea che la Citroen stupisse solo con soluzioni 
ad effetto.
Sulle migliori Citroen del passato le soluzioni apparentemente più bislacche 
rispondevano a precisi studi di funzionalità.
Su quelle di oggi, invece, le stranezze tendono effettivamente a rivelarsi 
come soluzioni ad effetto (si consideri la plancia di bordo della C4: 
eccellente il tachimetro traslucido, a mio avviso rinunciabile lo sterzo a 
mozzo fisso).
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 bislacche rispondevano a precisi studi di funzionalità.
:-)
...ieri ho visto un servizio sulla DS...non sapevo fosse stata accorciata di
40 cm rispetto ai prototipi...il figlio di Bertoni dice che fu necessario
per farla entrare nei box francesi... :-?
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...sempre più grandi...
http://www.swededemon.com/images/ext//S80/dash.jpg
http://www.swededemon.com/images/ext//S80/1.jpg
http://www.swededemon.com/images/ext//S80/rear.jpg
http://www.swededemon.com/images/ext//S80/4.jpg
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 per farla entrare nei box francesi... :-?
Più o meno corrisponde alla realtà.
Non dimentichiamo che già la DS di serie misurava 486 centimetri, 
commercializzare una (sia pur grande) berlina di 526 centimetri sarebbe 
stato assurdo.
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