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Titolo: Mini IDA-Test: Ford Puma 1.4 16v (Lungo)

Mi è capitato di avrere per le mani l'auto di un mio amico per un paio di
giorni, si tratta appunto di una Puma 1.4. che ho potuto guidare per diversi
km su statali e in autostrada. Così ho deciso di provare a scrivere qualche
riga sperando di non annoiarvi troppo.
Innanzi tutto devo dire che l'auto mi ha positivamente impressionato, la
ritenevo infatti una  "simil-coupè" senza un carattere preciso. Mi
sbagliavo!
Appena saliti in auto non serve molto per trovare una posizione di guida
confortevole, anche se decisamente troppo rialzata per i miei gusti. I
sedili poi non sono il massimo: trattengono bene il busto, ma lo schienale
risulta troppo "arrotondato", risultando alla lunga affaticanti per la
schiena.
Molto utili i vari vani portaoggetti che permettono di alloggiare cellulari
e quant'altro si voglia...Gli indicatori su fondo bianco sono essenziali e
ben leggibili. Il volante, a mio parere un pò "sgraziato", è comunque comodo
da impugnare e piacevole al tocco.
Con i finestrini chiusi si fa fatica ad accorgersi di aver appena accesso il
piccolo 4 cilindri...peccato xchè il ronfare sommesso dello scarico è
abbastanza piacevole da ascoltare. Poco male...basta aprire un poco i
finestrini.
Innesto la prima ed ecco la prima vera sorpresa: il cambio! Non mi sarei mai
aspettato degli innesti così secchi e contrastati su un'auto del genere! E'
veramente piacevole giocherellare con il pomello in alluminio!
La corsa è breve e sembra quasi di toccare gli ingranaggi! Peccato per la
frizione...stacca troppo in basso, e così alla prima partenza spengo la
macchina. :-(
Riparto saggiando la presenza dell'antispin, che per fortuna concede un
accenno di pattinamento...dunque affondo prima e seconda...
La spinta ai bassi regimi latita e fa la sua comparsa solo dopo i 4 mila...i
rapporti lunghi fanno il resto per uccidere scatto e ripresa. Non che la
macchina sia "ferma", ma probabilmente con dei rapporti meglio spaziati...
Lo sterzo è l'altra sorpresa: preciso e poco demoltiplicato permette di
pennellare la traiettoria voluta. Unico neo è la mancanza di feedback, non
si riesce a capire dove sono le ruote...ma questa sensazione si affievolisce
con l'uso.
Le gomme ribassate conferiscono all'auto un comportamento dinamico tutto
particolare. Il set-up è tutt'altro che rigido, anzi, ma la rigidezza della
spalla dei generosi 195/50 R15 (si parla di 90 Cv...) fa si che l'auto
risponda prontamente al + piccolo accenno di sterzata per poi coricarsi e
trovare l'appoggio. Lo stesso accade con le asperità del fondo stradale, le
più piccole buche si avvertono distintamente a bordo ma anche la peggior
strada non ha modo di danneggiare il fondoschiena degli occupanti.
L'assetto risulta comunque efficace, specialmente nel misto veloce...ma
quando le curve cominciano a susseguirsi copiose l'auto accusa una certa
inerzia nel cambiare direzione e si avverte un poco di sottosterzo.
I freni sono decisamente ottimi per potenza e modulabilità...anche l'ABS
lascia molta libertà al conducente, intervenendo solo quando strettamente
necessario.
In definitiva un'auto decisamente riuscita che ha in cambio e sterzo i suoi
punti di forza ideale sia per il traffico di tutti i giorni che per saltuari
trasferimenti autostradali...magari con un assetto più rigido e qualche
cavallo in più potrebbe dire la sua anche in percorsi "impegnativi".
Ciao!
Bigo 20,131

 Bigo 20,131
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Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
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Bigo 20,131
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
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alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 
Ogni cosa ha una fine, tranne la salsiccia che ne ha due!

 trovare l'appoggio.
Questo perchè sei abituato alle "stupende" 185/60 R14 della CRX....:\\\\\\\
Bel test!! Ciao collega!!! ;-)
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CiaoO da "Cierreics" (made in VanMar)
Honda CRX "Arabian Prototype" driver (CA, 20, 131)
"The Gods made Heavy Metal, and its never gonna die"
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! <---

Bigo 20,131
ciao!
dadeejay MI - 31,143,15
TDI "LA SEPPIA" driver
Honda @150 "LA LUMACA" rider
ICQ 6699072