Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: sorpassi che fare? (post lunghetto magari non inutile, ma mi andava di scambiare due parole, scusate)

ho sempre sostenuto, con quelli che conosco, d'essere un automobilista semi
incapace (cosi' d'istinto) e penso che oggi ne ho avuto la prova:-))
era sulla solita superstrada (a 2 corsie per senso di marcia con
spartitraffico) di ritorno a casetta, solito traffico di tir ed auto...
sorpasso un tir al seguito di una K, che mi aspetto andra' via rapida (e'
ovviamente piu' veloce della mia deltina e del resto io voglio solo tornare
a casa....)  invece non accelera, resta  sui 100km/h ...
uff.... la mia velocita' di crociera di  ritorno a casa è un po' piu' alta,
quindi  mi avvicino un po' sperando che si sposti sulla destra e mi faccia
passare....niente.... se ne frega .... poi accelera, penso Bene! si muove
... (la strada davanti a lei e' libera, per la verita' anche a fianco sulla
destra lo e' per ampi tratti, tanto da consentirmi di passare e poi
reinserirsi  senza problemi) dopo un breve scatto ..rallenta di nuovo...
frena (ma davanti non c'e' niente cmq freno anch'io nel dubbio ...si riporta
sui 100 .... (ok il limite e' 90 pero'....) .... fa 'sto giochetto un paio
di volte.... io sono stufo ... fa caldo il clima non funziona ... (devo
portare la macchina dal meccanico ho rimandato per altri impegni, ma ora e'
irrimandabile...)
il mio umore peggiora rapidamente, sto valutando la possibilita' di un
sorpasso a destra libera (che non ho mai fatto)
poi vedo un Astra nello specchietto.... se continua cosi' mi arrivera in
coda a secondi....
ok mi sposto e la lascio passare....  fra me penso che se la spiccino loro
:)
osservo la scena ....
in tempi brevi la K accellera l'Astra dietro... cosi' ad occhio oltre 140,
poi alla fine il Kog si sposta sulla destra e l'Opel va via....
metto la freccia e supero il Kog
finalmente libero (non per merito mio)....
come dicevo non sono un buon autista e di certo non posso chiamarmi pilota
:-(((( 
ma non mi andava di giocare ....non so esattamente quali siano i mei limiti, ma so che basta poco a commettere un errore e fare un disastro, alla mia vita ci te
ngo, magari non tantissimo ma e' l'unica che ho, e poi non avrei sopportato
di vedere la mia deltina danneggiata
(si lo so che non ha mai avuto favori di critica e pubblico, ma a me piace
nonostante abbia abbia il motore di una bravo/a 1.6 sul pianale di una tipo
e tipiche rifiniture fiat)
voi che avreste fatto al mio posto? (si lo so chiambiereste macchina
:-)))))) )
l'avreste sorpassata a destra?
l'avreste tallonata con piu' decisione (come suppongo l'Astra)?
e se ci fossero  stati seri motivi perche' il Kog frenasse, anche se non mi
riusciva di vederli?
cmq sono a casetta, ho portato deltina dal meccanico (spero che aggiusti il
clima)
e vi scrivo
saluti Mar~
icq 24548139

saluti Mar~
Ciao! B747
Sierra 2.0 TC "vibrante" & Micra 1.0 TC "non vibrante" Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
# visita il sito ufficiale degli Idani #
#           
www.ida.eden.it
           #

riusciva di vederli?
Anche se ci fossero dei buoni motivi, non mi sembra una buona scusa x
rischiare di tamponarlo ad una frenata improvvisa. Se non hai capito perchč
frenava piano, non puoi neanche essere sicuro che non inchiodi da un momento
all'altro!


E rischiare il ritiro della patente per un c......e che non sa che il c.d.s. recita: "...durante la
giuda [..] bisogna tenere la destra ed impegnare la corsia DI SORPASSO solo per effettuare la
manovra di sorpasso", altrimenti perché c....o si chiamerebbe CORSIA DI SORPASSO!
Quello che avrei fatto io è: accendere anabbaglianti, abbaglianti e fendinebbia; se poi non fosse
stato sufficiente avrei strombazzato con le mie belle trombe bitonali ma certo non avrei mai e poi
mai sorpassato a dx.
--
Ciao da Simon was Simone
Fiesta 1.2 16V Techno Elaborata Driver

mai sorpassato a dx.
Ok, e mi vuoi dire che gli avresti sfarettato, abbagliato e suonato tenendo
la distanza di sicurezza!
Se si, allora scusa la mia incredulità, però io uno che sfanala tenendo la
distanza di sicurezza non l'ho mai visto!
ciao


Bene. E io ti saluto!

 wrote:
Ś voi che avreste fatto al mio posto? (si lo so chiambiereste macchina
Ś :-)))))) )
Ś l'avreste sorpassata a destra?
Questo MAI! :-(((((((((
Ś l'avreste tallonata con piu' decisione (come suppongo l'Astra)?
Fisso a distanza di sicurezza senza allontanarmi di un millimetro,
andare troppo sotto non mi piace.
Ś e se ci fossero  stati seri motivi perche' il Kog frenasse, anche se non mi
Ś riusciva di vederli?
Cosa pretendi da una K? :-)))))))))))))))))
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
      LIVE TO DRIVE... DRIVE TO LOVE

> stato sufficiente avrei strombazzato con le mie belle trombe bitonali ma
certo non avrei mai
Sarebbe bello montare le trombe delle Navi.....eh eh eh !!!!
Al tizio della K sarebbe capottata in avanti la carrozzeria....:-DDDD


 saluti Mar~

voi che avreste fatto al mio posto? 
Mi sarei allontanato un po' e messo a dx, per vedere che faceva ma con
spazio per evitare rischi. Poi, se non si spostava lo abbronzavo e lo
stordivo, ma a dx non è il caso, hai fatto bene :-))
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

 mai sorpassato a dx.
Secondo me dipende dal grado di relax, nel senso che in pieno relax probabilmente (e dico
probabilmente...) sarei rimasto a distanza di sicurezza senza rompere troppo, confidando in qualcuno
che arriva da dietro con piů fretta (come ha fatto ego in massima sicurezza e correttezza). In casi,
diciamo, "normali", penso che avrei atteso un attimo, poi lampeggiato, poi strombazzato anch'io con le
bitonali e poi, subito prima di un esaurimento nervoso, il cauto, ma veloce, sorpasso a destra (nel
senso che sarei andato nella corsia di destra con calma, affiancato con calma e senza manovre brusche,
se no se quello non se l'aspetta rischi anche di ripagargli i danni..., e poi accelerata in modo da
stargli a destra meno tempo possibile).
Ovvio che poi mi metterei davanti ondeggiando a 65/h... (scherzo eh, anche perchč se Celine sta
lurkando non sono convenienti battute del genere...)
Praticamente in caso di relax l'automobilista perfetto, se no, ehm... praticamente tutto quello che non
si dovrebbe fare...
Ciao!
Rik

Rik


 sostituendo al posto di Celine, Alessandra, ovviamente ;-))
Ovviamente :)
Ciao!
Rik

riusciva di vederli?
Beh, bisogna starci attenti! :-)
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

            Silver Drake
saluti
--
Mar~
kao...@lycosmail.com
ICQ 24548139

 wrote:
Ś bitonali e poi, subito prima di un esaurimento nervoso, il cauto, ma veloce, sorpasso a destra (nel
Ś senso che sarei andato nella corsia di destra con calma, affiancato con calma e senza manovre brusche,
Ś se no se quello non se l'aspetta rischi anche di ripagargli i danni..., e poi accelerata in modo da
Ś stargli a destra meno tempo possibile).
Celiiiiiiiiiiiine!!!!!!!!!!!! :-))))))))))))
Scusa ma dici che non devi fare battute sconvenienti poi parli
seriamenti di sorpassi a destra? :-(((((((((((((((((
Ś Praticamente in caso di relax l'automobilista perfetto, se no, ehm... praticamente tutto quello che non
Ś si dovrebbe fare...
E' il Lato Oscuro... :-)
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150


 E' il Lato Oscuro... :-)
No no, quello è il sedere :))
Ciao!
Rik

passare rientra e lo buco a SX.
Dai, ma questa è roba da GP :-DDDD
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-))


 wrote:
¦ E' ovvio che il mio non è un comportamento impeccabile (anzi, praticamente ho fatto di tutto...), però non
¦ esiste che uno si piazzi a 130 in corsia di sorpasso "tanto di più non si può andare". Teoricamente è vero,
¦ però è anche vero che non si usa così la corsia di sorpasso...
Ci mancherebbe che dicessi il contrario :-))))))
Comunque è vero, mettersi lì permanentemente ai 130 spaccati è da
carogne, comunque se uno ci si mette ai 160 già mi sembra gli si possa
dire poco (andare ai 200 diventa secondo me troppo pericoloso
indipendentemente dal veicolo, è una questione di traffico che non sa
come reagire).


 wrote:
¦ >
¦ > Cosa pretendi da una K? :-)))))))))))))))))
¦ 
¦ beh, anch'io ho una lancia .... so che non e' il max....  ma sono
¦ affezionato alla mia deltina :-)))
La K è un caso particolare (e patologico, aggiungerei). La Delta è
sempre una bella macchina, anche l'Alfasud lo era quindi... :-)))))))
Di quando è la tua Delta? Vecchio stile o nuovo?


Dai, ma questa è roba da GP :-DDDD
Guarda, che a volte funziona. Per ora non m'è mai capitato che quello
mi chiudesse davanti. Anche perché poi il torto sarebbe suo.


            Silver Drake
-- Saluti :-)
Mar~
kao...@lycosmail.com
ICQ 24548139

mi chiudesse davanti. Anche perché poi il torto sarebbe suo.
Se trovi un IDano č dura :-DD
Ho piů volte pensato, in questi giorni, ad una situazione
imbarazzante: per strada succede un malinteso (non dico un botto, ma
magari una frenata d'emergenza o una garetta) e si arriva alla
discussione. Poi per caso si scopre "ma tu sei.....di IDA?" A quel
punto la discussione finisce e si va al bar o ognuno proclama vendetta
chiedendo lumi al NG ?? :-DDD
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)


On Sat, 12 Jun 1999 18:58:33 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
Ś On Sat, 12 Jun 1999 14:35:23 GMT, 
fpa...@geocities.com
 (Francesco
Ś Pasqualetti) wrote:
Ś 
Ś 
Ś >Guarda, che a volte funziona. Per ora non m'č mai capitato che quello
Ś >mi chiudesse davanti. Anche perché poi il torto sarebbe suo.
Ś 
Ś Se trovi un IDano č dura :-DD
Ś Ho piů volte pensato, in questi giorni, ad una situazione
Ś imbarazzante: per strada succede un malinteso (non dico un botto, ma
Ś magari una frenata d'emergenza o una garetta) e si arriva alla
Ś discussione. Poi per caso si scopre "ma tu sei.....di IDA?" A quel
Ś punto la discussione finisce e si va al bar o ognuno proclama vendetta
Ś chiedendo lumi al NG ?? :-DDD
E viene fuori un thread mostruoso con IDARaduno sul luogo dell'incidente
per valutare tutti i fattori, con Crono che fa i rilevamenti e tu che
(per il contrappasso :-))) ) verbalizzi tutte le dichiarazioni (che
verranno poi postate sul NG A TUE SPESE). :-))))))))


chiedendo lumi al NG ?? :-DDD
Poi non scrivi + heheheeh
Saluti
Flex
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< Dio creò gli uomini Samuel Colt li rese uguali >                                  
      per rispondere in mail rimuovi un tin
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 come reagire.
Ma no, secondo me dipende dipende moltissimo dalle strade, dal traffico, dalla macchina che si usa e dalle
capacità di chi la guida. Troppe variabili per dire che andare a 200 è troppo pericoloso in generale. Secondo me
dipende dai casi (a volte sono daccordo con te...).
Ciao!
Rik

 wrote:
¦ > Comunque è vero, mettersi lì permanentemente ai 130 spaccati è da
¦ > carogne, comunque se uno ci si mette ai 160 già mi sembra gli si possa
¦ > dire poco
¦ 
¦ In ogni caso fare da tappo ad uno che va più veloce non mi sembra corretto, indipendentemente dalle velocità dei
¦ due.
¦ Io cerco sempre di non intralciare chi va più forte, e non mi sembra utile per nessuno essere intralciato da chi
¦ è più rilassato in quel momento...
Intendo che considerare uno a 160 uno che intralcia la circolazione
significa essere un po' pretenziosi (anche perchè di solito quello a 160
non ha alcun interesse a fare "il tappo", essendo già lui in condizioni
di trovarsene). Inoltre, se questo ha pochi spazi per rientrare (magari
ci sono, ma lui deve infilarsi tra due che vanno ai 120 con lo spazio
minimo accettabile) magari decidere di continuare qualche sorpasso per
poter rientrare senza troppi casini, e questo mi sembra lecito.
Quello che mi secca è lo sfarettatore folle che pretende l'immediata
elisione del veicolo che lo precede dalla sede stradale. Uno magari può
anche togliersi, ma non gli si può chiedere di farlo in una situazione
poco favorevole, oppure come alcuni pretendere che spinga di più per
completare il sorpasso più velocemente portandosi addirittura oltre il
limite del ritiro patente.
Questo ovviametne NON riguarda quegli idioti che sorpassano perchè vanno
di 0.5 km/h chi gli sta davanti, quelli sono un problema perchè non è
nemmeno detto che riescano a completare il sorpasso.
¦ > andare ai 200 diventa secondo me troppo pericoloso
¦ > indipendentemente dal veicolo, è una questione di traffico che non sa
¦ > come reagire.
¦ 
¦ Ma no, secondo me dipende dipende moltissimo dalle strade, dal traffico, dalla macchina che si usa e dalle
¦ capacità di chi la guida. Troppe variabili per dire che andare a 200 è troppo pericoloso in generale. Secondo me
¦ dipende dai casi (a volte sono daccordo con te...).
Il problema è che proprio che con una quantità simile di variabili è
estremamente difficile che nemmeno una sia negativa Inoltre il traffico
è in realtà un insieme di variabili riferite ad ogni singolo veiolo che
incontri, o quntomeno ai diversi gruppi, e a differenza della strada,
della macchina e delle tua capacità non puoi mai conoscerlo del tutto in
anticipo. Io personalmente di solito ho tutte le variabili positive per
andare anche a 190 (col TDI ovviamente), ma non mi fido abbastanza del
traffico, che a volte agisce scompostamente anche solo coi miei 160, e
si tratta anche di reazioni alla mia "presenza", non solo di ostacoli
imprevisti :-((((((((((((((((((((((((((
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
          Sportivita'TM Endorser

           Silver Drake
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI "Electric Engine" driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
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http://www.ida.eden.it
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On Wed, 16 Jun 1999 10:00:36 GMT, 
dade...@xxxxxxxiol.it
 (dadeejay)
wrote:
¦ On Mon, 14 Jun 1999 17:07:45 GMT, 
silver...@geocities.com
 (Silver
¦ Drake) wrote:
¦ 
¦ >
¦ >Io personalmente di solito ho tutte le variabili positive per
¦ >andare anche a 190 (col TDI ovviamente), ma non mi fido abbastanza del
¦ >traffico, che a volte agisce scompostamente anche solo coi miei 160, e
¦ >si tratta anche di reazioni alla mia "presenza", non solo di ostacoli
¦ >imprevisti :-((((((((((((((((((((((((((
¦ Che cosa intendi? Io quando vado veloce in autostrada semplicemente
¦ accelero dove posso e rallento quando è necessario. Se c'è qualcuno
¦ che sta superando in terza corsia, a meno che non stia andando ad una
¦ velocità scandalosamente lenta (tipo domenica una Clio2 a 90 all'ora
¦ in sorpasso di nessuno in galleria.... :-((( ), aspetto che finisca
¦ (magari lo aiuto con qualche colpetto di abbaglianti...) e poi
¦ riaccelero...
Il problema è che mi è capitata gente che se non ti vede negli specchi
per almeno 15 minuti 15 crede che tu non esista ed esce in sorpasso sul
tuo muso (ci siamo trovati talmente vicini che il Goldrake pensava di
abbassare il finetrino e bussare su quello del tizio per vedere se si
svegliava)...
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
          SportivitàTM Endorser

 imprevisti :-((((((((((((((((((((((((((
Secondo me dipende da troppe variabili per fare affermazioni in generale, continuo a non essere daccordo sul fatto che
oltre i 200 è sempre pericoloso.
A volte si, ma anche a 100 in città...
Ciao!
Rik