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Titolo: La MIA Viper e il Lochkeed SR-71 (in parte OT)

Quando le passioni si "mischiano" giocano brutti scherzi.
Sono appassionato di auto, ovvio, ma anche di aerei da guerra. Brutta cosa,
direte. Avete ragione. Brutta cosa soprattutto quando la passione si lega
all'hobby del modellismo. Ma andiamo con ordine....
Penso che chiunque sia appassionato di aerei da guerra possa trovarsi
d'accordo con me nel definire il Lochkeed SR-71 (nome in codice "Blackbird")
uno degli aerei che hanno fatto (aimè) la leggenda dell'aviazione.
Per chi non lo conoscesse, vi basti sapere che questo "aereo" è nato sui
tavoli da disegno circa 50anni fà. I vari modelli sono stati mantenuti in
servizio a prezzo di sforzi e costi incredibili e i pochi SR-71 dello
"Strategic Air Command" sono ancora così segreti che molti dettagli sulle
prestazioni e sulla storia di questo velivolo non sono ancora stati
rilevati.
Tuttavia sono noti i dati di progetto di massima e le prestazioni rilevate
in occasioni ufficiali.
Le richieste di progetto (siamo nel 1959) richiedevano un aereo da
ricognizione in grado di viaggiare per lunghe tratte oltre i 32.300metri di
altitudine a una velocità di crociera di Mach3. Le problematiche erano
enormi. Basti pensare che le temperature raggiunte dalla carlinga dell'aereo
a causa dell'atrito con l'aria, erano di 425° ai bordi d'attacco delle ali,
di 230-260° sulle prese d'aria e sulle fusioliere si raggiungevano i
480-595°. Infine gli ugelli dei motori raggiungevano ,a crociera, il calor
bianco!
Pensate a tutti i problemi legati allo sviluppo di apposite vernici,
guarnizioni, vetri etc.
Il 93% della struttura dell'aereo fu realizzato in titanio (pensato, erava
negli anni 60!) e furono studiati e "creati" appositi carburanti dedicati al
Blackbird. Pensate che questo particolare carburante (il JP-7) ha una
tensione di vapore molto bassa e una infiammabilità quasi nulla: si dice che
si può buttare in tutta sicurezza un fiammifero acceso in una cisterna
piena!
Vi risparmio gli altri dati di progetto e la storia (per altro affascinante)
di questo aereo e riporto le prestazioni raggiunte "ufficialmente" dal SR-71
(Strategic Reconnaissance):
Tipo: Biposto in tandem da ricognizione strategica
Apparato propulsivo: due turboventole Pratt&Whitney J58 con postbruciatore
da 13.494kg di spinta statica cadauna!
Prestazioni: velocità massima:3.523km/h. tangenza pratica: 25.900m:
autonomia di 5311km con possibilità di rifornimento in volo
Pesi (stimati): a vuoto 27.215kg (BAIRAAAMM!!); massimo al decollo:
65.770kg..
Dimensioni: apertura alare di 16.59m; lunghezza di 32.74m; superficie alare
di 167.30metriquadri.
Potete vedere delle foto a questo sito:
http://digilander.iol.it/maddog666/sr.htm
Ora, mi chiederete, ma che c@@@o centra con IDA? Centra...almeno un pò.
Allora, tempo fà costruì il modellino del SR-71 assegnato al "9° strategic
reconwind" americano. E mentre facevo questo modello mi chiedevo quale tipo
di macchina avrebbero mai usato i piloti di questo "coso"...quale macchina
avrebbe suscitato almeno in parte le emozioni di quasi 40000kg di spinta al
decollo...il destino volle che in quel momento l'occhio mi cadde sul
modellino della Viper RT/10 che avevo sul comodino.
Furono settimane di passione!
Doveva essere una Viper particolare, dentro e fuori.
Prima cosa, l'estetica cattiva. La Viper passò da rossa a blu-scuro
metallizzato. Comparvero le famose bande, di colore bianco, che segnavano
trasversalmente l'auto e ne comparvero altre due esattamente sotto la
scritta Viper Rt/10 sulle fiancata in prossimità del passaruota.
Sparirono la croce della Dodge presente nella presa d'aria frontale per far
posto a un'unica enorme bocca protetta da una griglia arancione. In coda, i
fari si accesero di un rosso sangue e il vano portatarga spari come nelle
versioni da corsa delle GTS.
I fari si accesero di un bianco acciecante, i cerchioni diventarono neri
opachi e l'auto fu abbassata a livello di SuperTurismo con le ruote
anteriori e posteriori annegate dentro i pur ristretti passaruota.
Il sedile di guida tradizionale fu sostituito da uno della Recaro di
provenienza Ferrari (F40) e tutte le parti in pelle diventarono bianche come
le bande della carrozzeria. Ma non era solo apparenza. Sotto il cofano,
lavorai molto!
Le sospensioni ricevettero un sistema push-rod con ammortizzatori
orizzontali depredato da una F50. Completamente nuovo il sistema di
raffredamento dotato di radiatori maggiorati.
Sulla testata del motore, via il sobrio collettore di aspirazione...ecco 10
bei tromboncini d'aspirazione (con relativi carburatori), uno per cilindro,
luccicanti e imponenti, presi in prestito da una Ferrari Testarossa da
corsa.
Anche l'impianto frenante non fu risparmiato. 4 belle pinze rosse
troneggiano fra i cerchioni neri. Quelle posteriori sono orginali, mentre
l'apparato anteriore è stato completamente modificato con dischi artigianali
che occupano tutto lo spazio utile e le pinze freni ereditate da una Ferrari
312T di formula1.
Le testate del motore e le prese d'aria sul cofano dipinte di grigio
metallizzato completano l'opera.
Infine, sulle portiere fà bella mostra di se il logo del  "9° strategic
reconwind" di base a nonmiricordopiùdoveperòsuonabene (:-) con indicato il
numero di matricola del SR-71 collegato (per la cronaca è il 17960-960)
Ogni volta che la guardo, mi chiedo a che livello di pazzia sia potuto
arrivare...è stupenda!
:-)
Abbiate pietà quando dirò qualche cavolata...:-)
p.s. ogni volta che penso che nel 1990 l'SR-71 fu definitivamente tolto dal
servizio operativo, mi rattristo...:-\
--
Erik "EKC S.C."  (23,51+,Lc)
Farfallina Mattizza "Gr. B", Driver
Ferrari 360 Modena F1 and Dodge Viper MY 2003, Dreamer

 Per chi non lo conoscesse, vi basti sapere che questo "aereo" è nato sui
STRACUTTONE .....
Ti scordi di specificare che a causa delle temperature di esercizio , era a
quei tempi IMPOSSIBILE creare una guarnizione per i serbatoi che non venisse
INCENERITA in volo :) Risultato ? Al momento del decollo, l'SR-71 NightBird
"PISCIAVA" allegramente benzina dai serbatoi, i quali DOVEVANO essere
riforniti in volo non appena finito il decollo , una volta in volo, la
temperatura delle ali era tale che la dilatazione termica delle stesse ( 15
CM piu lunghe in volo !!! ) andava a siggillare i serbatoi stessi !
Riguardo il JP-7 ( Carburante ) era una miscela MOLTO ossigenata (
probabilmente a base di NitroMetano ) in quanto, alle SPAVENTOSE quote di
esercizio del Sr-71 , ( 32.000 RAGAZZI a quelle altezze si cominciano ad
incontrare satelliti GEOSTAZIONARI !! ) la presenza di ossigeno era
praticamente NULLA, e per evitare lo SPEGNIMENTO dei reattori, il
combustibile doveva contenere al suo interno anche il COMBURENTE !
Piccola disquisizione OT per ECK ....
Forse io saro' PARANOICO, ma ....... la forma stessa del SR-71 , non ti fa'
venire dei Dubbi ? Quello che intendo .... nel 1950 c'era la guerra del
Vietnamm, la tecnologia era quella che era, e quella forma ..... ma siamo
davvero cosi sicuri che tutti quelli che affermano che l'america sia in
possesso di un UFO , siano tutti Pazzi ? Bho, secondo me, l'SR-71 PUZZA , ma
PUZZA veramente tanto ! come trovare un televisore nel sarcofago di un
Faraone ....
Un saluto ECK !

 dall'estasi dell'esistente:
|Forse io saro' PARANOICO, ma ....... la forma stessa del SR-71 , non ti fa'
|venire dei Dubbi ? Quello che intendo .... nel 1950 c'era la guerra del
|Vietnamm, la tecnologia era quella che era, e quella forma .....
Oddio, la tecnologia e' quello che e' quando non ne senti bisogno
urgente, e si sa che le guerre hanno fatto fare molti salti in avanti,
pensa solo alle ricerche dei nazisti (da cui probabilmente lo stesso
SR-71 prendeva parecchio come molte altre creazioni del periodo in USA e
CCCP) nella II GM. In tempi di Guerra Fredda il Pentagono poteva
ottenere *quasi* quello che voleva, e i risultati si vedono.
Per quanto riguarda la forma, in quei casi non e' che si possa scegliere
molto :)
|ma siamo
|davvero cosi sicuri che tutti quelli che affermano che l'america sia in
|possesso di un UFO , siano tutti Pazzi ? Bho, secondo me, l'SR-71 PUZZA , ma
|PUZZA veramente tanto ! come trovare un televisore nel sarcofago di un
|Faraone ....
L'SR-71 puo' solo profumare di stupenda e incomparabile opera
tecnologica umana :)))))))))))))))))))))))))))))))))
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
thundered by Pioneer DEH-P5100R
barba, guanti & alettone 23/75
http://www.radiohell.it

Si incomparabile tecnologia umana come il susseguente progetto del
fantomatico "Aurora", quella bestiaccia triangolare del tutto invisibile ai
radar che "dovrebbe" aver avuto i suoi figli, prima nell'F-19 Stealth (a
proposito, ce ne ho solo una dannata foto su Focus, ma è un progetto anni
'80!) e poi nel F-117 e B-2.
A proposito, toh guarda, uno dei progetti (scartati) per il nuovo shuttle
della Lockeed ha proprio quella forma. Mah.
E a Groom Dry Lake ci hanno testato anche la bestiaccia triangolare oltre
all'SR-71 e c'è chi giura di aver visto anche degli affari tondi a decollo
verticale.

 
http://digilander.iol.it/maddog666/sr.htm
Gran bel sito veramente....sono stato 3/4 d'ora a leggerlo stamattina!!!
: ))
Adesso devi mettere anche le foto della viper xò!!
Ciauuuu,
Gardo

 verticale.
Oddio, c'è chi giura di aver visto un po' di tutto, pure Elvis redivivo :D
Più seriamente, le forme "aliene" in aeronautica non esistono, le leggi 
della fisica non sono aggirabili e per fare una certa cosa (vedi Stealth) 
spesso c'è solo un modo. Un'aeromobile, aliena o terrestre che sia ha le 
stesse identiche necessità.
See you,
            Silver Drake
     barba+guanti+alettone 24/75
 
http://www.radiohell.it
         ___  _________  ___
        ((___\\---*---//___))
         \_o=============o_/ 

 '80!) e poi nel F-117 e B-2.
Guarda che il disegno dell'F-19 era una MEGA presa x culo della Lockeed, per
dare un contentino a chi chiedeva info del nuovo bombardiere Stealth
(l'F-117). Questa, almeno, è una delle poche certezze nei progetti degli
Skunk Works...
Ciao
Sergio

 venire dei Dubbi ?
[cut]
qui cadiamo nel "parallelo". Ognuno è libero di vedere le cose a suo modo.
C'è chi crede in una storia scritta che si basa su solidi pilastri e chi
invece, questi pilastri li vede molto meno solidi e vede anche molte "cose"
che cozzano fra loro...io sono uno di questi. La storia dell'uomo non quadra
così bene come vogliono farci credere e la teoria di Darwin
sull'evoluzione...ehm...fà un pò acqua se applicata in certi contesti...Ma
queste sono cose OT qui su Ida.
:-))
Ciao!


 wrote in message
9j3d69$ib7$1...@fe2.cs.interbusiness.it...

Già, bel sito, però il titolo è sbagliato :-) Si dice "blackbird" e non
"bALckbird" :-)))
Le foto della Viper...mi sto attrezzando..magari chidero asilo su qualche
sito conosciuto di IDA...vi farò sapere!
Ciao!


 '80!)
L'F19 era una pò una spantegata con utilizzo pratico prossimo a zero.
Tuttavia la tecnologia Stealth è in evoluzione. Pensa che, in fatto di
"invisibilità" l'SR-71 confrontato con il F-117 era come le Torri Gemelle e
una Macchina...incredibile.
Poi comunque ci rifacciamo oramai a progetti vecchi di decenni. Il F-117 è
stato progettatto nei primi anni 70. Il B2 (unico operativo fra tutti i
progetti presentati) è di pochi anni seguente.
Io ci credo che si vedono cose strane "volare" sugli USA. Ma è frutto della
tecnologia che avanza. Se si pensa con che calcolatori è stato studiato il
F-117 ci viene da ridere (il computer di bordo a un vetusto processore 286).
Però se pensiamo a come lo hanno accolto la prima volta...Un folletto nero
che vola senza rumore sopra le teste, con una manovrabilità impensabile e
con solo un filo di luce in coda...e invece è tutto vero!
Ciao!


incontrare satelliti GEOSTAZIONARI !! ) 
...e magari li "sverniciava" pure :-) !
Un'orbita geostazionaria e' a circa 36.000 km, non metri...
-- 
(Al piu' presto firma e presentazioni)

stesse identiche necessità.
Beh, che gli alieni ci siano e possano sopportare fisicamente manovre che
il nostro corpo non può permettersi è quasi sicuro.......
Altrettanto quasi sicuro è che hanno aeromobili che possono fare cose che
a noi non conviene neanche progettare........ Moriremmo istantaneamente.
Dopotutto dopo la seconda guerra mondiale (quando è caduto....) loro
avevano già fibre ottiche, laser, raggi X etc che noi ci sognavamo e che
abbiamo appreso proprio da loro.
Se riuscissimo a capire qualcosa in più di quella loro tecnolgia (siamo al
10-20% al max, in 50 anni!!!!!!) scopriremmo come fare cose che oggi
riteniamo impossibili.
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
DeLorean DMC-12 Dreamer 
Mika Hakkinen Fan

 dall'estasi
dell'esistente:
|Beh, che gli alieni ci siano e possano sopportare fisicamente manovre che
|il nostro corpo non può permettersi è quasi sicuro.......
Che gli alieni ci siano e' praticamente sicuro per un fatto statistico,
l'universo e' troppo vasto perche' sia realistico che esista solo la
razza umana.
Che il loro corpo possa sopportare cose che noi non possiamo
sopportare... e chi lo sa, alieni su questo pianeta non mi risulta se ne
siano visti.
A meno che tu non voglia parlare di quei ridicoli filmati con le
autopsie fatte da dei boscaioli e i corpi di gommapiuma...
|Altrettanto quasi sicuro è che hanno aeromobili che possono fare cose che
|a noi non conviene neanche progettare........ Moriremmo istantaneamente.
Beccerto, e' risaputo. Anch'io ho un UFO che posteggia in azienda tutte
le mattine e lo vedo benissimo... Ma di che stai parlando???
|Dopotutto dopo la seconda guerra mondiale (quando è caduto....) loro
|avevano già fibre ottiche, laser, raggi X etc che noi ci sognavamo e che
|abbiamo appreso proprio da loro.
COOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOSA? :DDDDDDDDDDDDD
Senti, e' tutto molto bello da pensare e affascinante ma... perche'
dovremmo averle apprese da loro? Abbiamo la ricerca scientifica, sai?
|Se riuscissimo a capire qualcosa in più di quella loro tecnolgia (siamo al
|10-20% al max, in 50 anni!!!!!!) scopriremmo come fare cose che oggi
|riteniamo impossibili.
Chi e' che si e' nascosto un UFO in giardino e non ha detto niente a
nessuno?
XFiles e' un telefilm, torna sulla Terra...


>XFiles e' un telefilm, torna sulla Terra...
"Il giorno dopo Roswell"
Autore: Colonello Philip J.Corso, oltre 80 anni, in pensione.
Nel 1961, come Capo dell Divisione Tecnologia Straniera, ha gestito u
materiali alieni reuperati a Roswell, per uno studio che ha portato agli
odierni: microcicuiti, fibre ottiche, laser, fibre super-tenaci etc......
Quello che poteva dire, l'ha detto, ed è tantissimo (anche se lui dice che
NON può dire migliaia di altre cose pure peggio.....)


 dall'estasi
dell'esistente:
|Quello che poteva dire, l'ha detto, ed è tantissimo (anche se lui dice che
|NON può dire migliaia di altre cose pure peggio.....)
Senti, anch'io ho un bellissimo libro che spiega perche' in realta' c'e'
vita su Marte e cose del genere e perche' non si puo' sapere ecc.
E' divertentissimo leggere e fantasticarci sopra, ma credere a qualunque
cosa mi dicono solo perche' c'e' scritto "guarda che devi crederci" non
e' mia abitudine.
Anche se capisco che aiutare un anziano ad arrotondare la pensione in
cambio di un bel racconto sia una cosa molto simpatica :)


e' mia abitudine.
Area 51?
Comunque consiglio a tutti di leggerlo..... E' quasi ovvio che sia vero
per miliardi di motivi......


 NON può dire migliaia di altre cose pure peggio.....)
Ne ho letto solo un pezzo di quel libro. Ma se ti interessi di queste cose,
io darei anche un'occhiata a "L'errore di Darwin"...è molto più interessante
e "scientifico"...
Ciao!
:-))


e "scientifico"...
Leggerò....Grazie dell'info!


 dall'estasi
dell'esistente:
|E' una scienza diametralmente opposta alla nostra, non un'evoluzione della
|nostra.
Posto che sia vero quello che dice il simpatico vecchietto (c'e' chi
crede che 2 Minutes To Midnight sia la prova che Steve Harris conosce i
complotti di MJ-12 :D), qualunque tipo di scienza non puo' che
rispettare le leggi della fisica, potra' conoscerle MEGLIO di noi, ma se
fosse tutto cosi' diverso la nostra tecnologia semplicemente non
funzionerebbe.
Quanto al non capire e quindi non riuscire a tirare fuori qualcosa di
"notabile" mi sembra la perfetta scusa per coprire il fatto che in
realta' non c'era un bel niente da scoprire :P


funzionerebbe.
Semplicemente il loro aggeggio funziona solo immerso nel loro bel campo
magnetico che si forma attorno all'astronave..... Senza quello, non
funziona una mazza :-)
Sembra strano, ma se tu ci fai caso, nessuno ha mai detto di aver visto
alieni scendere dal disco, semplicemente perchè loro stessi vivono di
elettromagnetismo come noi mangiamo la pasta........ Morirebbero senza (e
infatti è molto probabile che quello sopravissuto allo schianto sia morto
ugualmente perchè sottratto al suo habitat "elettronico")
Infatti sulla nave non c'erano provviste, di nessun tipo. 
Altra cosa........Cosa ha fatto cadere quell'astronave? Un fulmine che ha
mandato in tilt il loro sofisticatissimo casino.....
E' tutto un insieme di coincidende/affermazioni che fanno quadrare il
discorso.
P.S. Indipence day (non è che sia un gran esempio...però....)dice le
stesse cose. La nave che inizia a funzionare quando arriva il campo
magnetico dato dall'astronave madre..............In realtà è una cazzata,
perchè ogni disco volante è autonomo, però le voci sono sempre quelle....


 dall'estasi
dell'esistente:
|Semplicemente il loro aggeggio funziona solo immerso nel loro bel campo
|magnetico che si forma attorno all'astronave..... Senza quello, non
|funziona una mazza :-)
Ommadonna... anch'io scrivo ste robe nei miei racconti di SF, ma da li'
a crederci...
|Sembra strano, ma se tu ci fai caso, nessuno ha mai detto di aver visto
|alieni scendere dal disco, semplicemente perchè loro stessi vivono di
|elettromagnetismo come noi mangiamo la pasta........ Morirebbero senza (e
|infatti è molto probabile che quello sopravissuto allo schianto sia morto
|ugualmente perchè sottratto al suo habitat "elettronico")
Io credo che qualunque scienziato si piegherebbe dal ridere a leggere
questa storia...
|Infatti sulla nave non c'erano provviste, di nessun tipo. 
SE veramente e' caduta e tutto il resto...
Credi che un alieno saprebbe distinguere un blocco di grana da un sasso?
Stessa cosa...
|Altra cosa........Cosa ha fatto cadere quell'astronave? Un fulmine che ha
|mandato in tilt il loro sofisticatissimo casino.....
Cioe' un popolo costruisce astronavi potentissime, in grado di superare
la velocita' della luce e viaggiare attraverso il cosmo in ambienti
diversissimi, in pianeti fatti chissa' come, ecc ecc... 
...e al primo fulmine va giu' senza poter recuperare o proteggersi in
alcun modo????????
Tutto cio' richiederebbe un progettista con le capacita' logiche del
riccio egiziano della mia ragazza...
|E' tutto un insieme di coincidende/affermazioni che fanno quadrare il
|discorso.
Una serie di coincidenze/affermazioni dalle quali risulta che esiste un
sacco di roba ma che "per sfiga" "per complotto" "per questo e per
l'altro" non viene permesso portare prove e se fosse permesso non si
potrebbe lo stesso... a me vien da ridere...
Io non voglio per forza escludere che sia successo qualcosa del genere,
ma se uno vuole dirmi "stai sicuro che E' successo" allora dovrebbe
almeno tirare fuori una storia un po' solida... e di roba riguardante
Roswell et similia ne ho trovata non poca in giro...


Roswell et similia ne ho trovata non poca in giro...
Beh, tu credi in Dio? Credi nella reincarnazione? E che prove hai? 
Se stiamo a sentire gli scienziati, tutto sembra un'assurdità, però caso
strano ci sono milioni e milioni di cattolici..... Tutti pazzi boccaloni
che vanno contro la scienza?
Io credo sia in Dio che agli alieni e a roswell......però mi fido più di
quella "roba" che della Chiesa (che detesto) :-)
Cmq stiamo leggermente OT.......


 Chicane    (21,80+)
Ciao!
Micky (27, 184, BG)
mic...@spm.it
ICQ 36962578
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\

Beh si, di Skunk Works l'areonautica americana ne sa qualcosa, vedi YF-21,
22 e 23, che a quanto pare sono confluiti tutti nell'F22, anche se c'è da
dire che il 21 è stranamente simile al F-117. Note a parte, ho letto che
tutti gli attuali F-117 (e la nota è dell'aeronautica americana diffusa alle
altre), sembrano avere problemi di invisibilità a causa dei rattoppi
apportati alle superfici e che presto o verranno dismessi o sostituiti con
altro modello(?).
E visto che l'F117 marca A come serie, dov'è finito il modello base? Se così
non fosse, da quando alle preserie si da una serie ufficiale? Mah
Quanto all'F19 era progettato come caccia e non come bombardiere. Il che
lascia un vuoto nella produzione di un sistema stealth di attacco aria-aria,
in parte colmato dall'F-22 che sembra avere una discreta invisibilità (non
come F-117). Quindi qualcosa in pentola alla Lockeed bolle da parecchio
tempo.
Quanto ai computer di bordo, è vero anche quelli si evolvono, su Airbus
A-320 si vedono magnificamente i DVD:-)

 nostra.
Le leggi fisiche sono cmq le stesse. E IMHO il prodotto di una scienza 
basata su presupposti cosi' diversi per quanto riguarda lo sviluppo, non 
produrrebbe risultati cosi' facili da adattare alle nostre esigenze e 
alle nostre tecnologie gia' presenti....

 riteniamo impossibili.
Magari capitera' lo stesso di scoprire cose che oggi riteniamo 
impossibili con i progressi legati all'uso del cervello umano, puro e 
semplice :-)))

Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
Lastrebel
Civic VTi (20, 168+, Rm) Wild Driver

 che vanno contro la scienza?
No, sono semplicemente due ambiti distinti. La scienza dice che non ci 
sono prove _scientifiche_ delle affermazioni delle varie confessioni 
religiose. A quel punto ognuno puo' credere a quello che vuole, ma 
nessuno puo' dire "E' dimostrato scientificamente che ho ragione io"

nessuno puo' dire "E' dimostrato scientificamente che ho ragione io"
Sarà ma io la vedo allo stesso modo....
C'è chi dice di essere stato rapito dagli alieni, e chi dice di ricordarsi
della sua precedente vita.....
Entrambi vengono presi per scemi.
