Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Happy Hour: V-Power al prezzo della 95 !

Ciao !
la settimana scorsa ho avuto il piacere di recarmi dal mio benzinaio Shell
di fiducia nel momento in cui era in attesa dell'arrivo dell'autocisterna di
Super 95 ormai esaurita.
per non lasciarmi a secco mi ha fornito V-Power al prezzo della "normale"
95...IL PIENO gli ho urlato dal finestrino !!!
Considerazioni :
la differenza si sente.
- In città in mezzo al traffico...migliore risposta ai bassi, maggiore
elasticità di marcia generale
- In spazi aperti...erogazione più brillante e maggiore facilità a prendere
giri in particolare da 4500 a 6500 rpm si sente spingere con maggior vigore
- Non ho potuto fare considerazioni sui consumi in quanto il traffico
cittadino da queste parti è stato più convulso che mai...ho fatto medie di
6.8 Km con un litro (SOB! 15 minuti fermi in coda son deleteri per il
consumo medio !!)
ne vale la pena ? qualche volta direi di SI...ma IHMO la differenza di costo
è troppo elevata
vorrei provare la IP Plus 98 ma non non sono ancora riuscito a trovarla
bye
-- 
Alex (TO,26,120) AR 147 1.6 T.S.
"...Owner of a lonely heart Much better than a Owner of a broken heart..."
(YES,90125,©1983)

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 ti faccio sapere...
Dovrebbe esserci un distributore IP in Corso Monte Cucco! Penso che abbia la
IP 98, l'Integralista và sempre lì a far benzina!
Ciao!
--
Drago (20, 116  & 128, TO)
Alfa Romeo 147 1.9 Jtd Distinctive - Driver
Fiat Ulysse 2.2 Jtd Emotion - Sometimes driver
Webmaster of  
http://www.cinghialetti.cjb.net

 typed:
Uhm, io l'ho provata sulla Seicento e sulla mia sono soldi buttati.
Differenza ZERO in tutti i campi....
Ciao!
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Se arrivi lungo o sei in difficoltà.........TIRA LA LEVA, punta il
muso e prosegui di traverso!"


Penso che su un motore FIAT sia normale, mi stupirei molto del contrario.
Nel senso che sara' sicuramente studiato per e con la Ns benzina.
Ciao,
Me
-- 
MaD (29.**.PV)
(*) Kg/Cv < 6.5 - (*) Kg/Cv < 15.3

 Differenza ZERO in tutti i campi....
Direi che è ovvio... un motore nato e mappato per la 95 non tararrà mai
benefici sulla 98/99!!

 mai benefici sulla 98/99!!
Perchè, il 1.6 di Alex Tech su cosa è mappato?


 giri in particolare da 4500 a 6500 rpm si sente spingere con maggior
vigore
Evvai di effetto placebo!!!
E.

 la differenza si sente.
con un solo pieno? io ho sentito qualcosina (INA INA) solo dopo diversi
pieni. Considera inoltre che se non eri proprio a secco la benzina ti si e'
miscelata con la 95 ottani che avevi.....
ciao!!
-- 
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (29,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
--> SE TI INTENDI DI PHP E PHPNUKE, contattami: ho il lavoro per te!

 abbia la IP 98, l'Integralista v? sempre lÏ a far benzina!
esatto, è al fondo del corso verso il ruffini.
cmq, per la cronaca, ci ho solo fatto 2 pieni per provarla. :P
sul mio motore, la vp è meglio ai bassi e fa muro agli alti... la ip non 
mi sembra chissà che ma è sempre meglio della verde classica... ma non 
valgono la spesa e NON rendono assolutamente in nessun campo come la 
superplus98 svizzera.
diciamo che può essere consigliabile un pieno di VP ogni tanto giusto 
per fare pulizia.
-- 
L'Integralista (21, 200+85, TO)
Honda Civic TypeR 30YA #21355 & Jazz 7speed driver
www.davidebretti.it
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM


quoto in toto.
--
Ciao belli, Yo!
Ray [21,150+++,TO]
Seat Leon TDI Top Sport
--- 20 punti ---
<< Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
Conta quanto la fai correre....>>

 quoto in toto.
HAI MESSO BENZINA A 98 OTTANI IN UN DIESEL???
O_____________________O'''
Te credo effetto placebo... :)
Prova con la marmellata all'arancia....
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI) IDANNATO N°1
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - 17,5 kKm/228,5 KKm
"Una Croma è Per Sempre"


MINCHIA GETIX,NE SAI UNA PIU' DEL DIAVOLO. ANZI 2.
cmq oviamente mi riferivo al V-power Diesel...


 miscelata con la 95 ottani che avevi.....
Ero in riserva "secca" e ho fatto 58 euro di V-Power (al prezzo della
95)...un bel pieno direi...
Le sensazioni descritte sono ulteriormente avvalorate dal "ritorno" alla
benza 95 ottani che ha riportato l'auto in condizioni "normali"
Ripeto nulla di ecclatante...ma differenze avvertibili (soprattutto direi
nel traffico cittadino maggiore "fluidità" di marcia)
Ciao


 cmq, per la cronaca, ci ho solo fatto 2 pieni per provarla. :P
OK..proverò...differenza di prezzo rispetto alla 95 ??
Ciao


 OK..proverÚ...differenza di prezzo rispetto alla 95 ??
non me la ricordo... so che il prezzo è a metà tra SP e VP.


 nel traffico cittadino maggiore "fluidità" di marcia)
Gli uomini marketing Shell ed IP "vivono" per gli automobilisti sensibili
come te ;-))))
Ma a fine anni vi mandano anche gli auguri di natale? ;-P
Ma con tutto quello che ci guadagnano da questa benzina "speciale" non
potrebbero abbassare i prezzi di quella "normale"?
Ciao!
E.

 potrebbero abbassare i prezzi di quella "normale"?
Io non posso parlare per il 1.6 di Alex...ma ti posso assicurare che sul mio
Valvetronic EURO 4 la differenza è notevolissima...
Cominciamo col dire che già BMW dichiara 143cv specificando con la 98°.....
al che ti lascio immaginare a quanto scenda con la 95° Italica/Ipermercato e
quanta sia avvertibile la differenza con la 99°.
Al di là delle maggiori prestazioni (che a me SEMBRA ci siano) e proprio
nella marcia normale che con la VP la mia smette di avere un certo
'retrogusto di zoppichio', come fosse un"incertezza" fra i 2000 e i 3000
giri.
Oltre al fatto che se io affondo di colpo con la mia SENZA la VP sento
proprio una frazione di secondo di 'buco'....mentre con la VP la reazione è
immediata...
E' la stessa cosa che mi succedeva in modo moltio più accentuato quando
avevo la Civic VTE-E.... con la 95° nostrana nella modalità ECON sembrava un
balbuziente...bastava mettere la 98° Svizzera per avere il motore
regolare...
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
In un mondo di folli, prima o poi è l'uomo sano di mente che finisce in
manicomio

Ciao a tutti
Visto che i sabaudi sono tutti qui....  :-)
Se lunedi o martedi sera prossimi (22 o 23) bazzicassi dalle vostre parti
piene di "bùgia nen" ci sarebbe qualcuno disposto a condividere un tozzo di
pizza con la Famiglia Pianale?
:-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'unica differenza fra uomini e bambini sta nel costo dei loro giocattoli

 un tozzo di pizza con la Famiglia Pianale?
presente a partire dalle 19,30


 quanta sia avvertibile la differenza con la 99°.
Io posso capire tutto, ma su un propulsore come quello della S2000 ha dato
una differenza del 3%, in una prova di una nota rivista del settore auto.
Quel propulsore però è stato studiato, come il tuo, per lavorare con la 98
oct.
Io posso capire che qualcosa si senta, ma che ci siano differenze abissali
questo no,  non lo accetto.
Sulla VIPAUER si è sentito di tutto e di più, sinceramente credo molto poco
nelle potenzialità di quella benzina, ma evidentemente molti altri
automobilisti/motociclisti sono stati più fortunati di me.
E.

 questo no,  non lo accetto.
Io ho specificato che non volevo parlare di differenze prestazionali
(infatto ho scritto SEMBRA)
Quello che cambia in modo SENSIBILE (che è meno di ABISSALE) è la rotondità
di funzionamento....
Probabilmente questo si nota molto di più su un motore Lean Burn o uno senza
farfalla ma che dipende dall'alzata delle valvole come il Valvetronic che su
altri...
Sulla Golf con il 1.6 8v era assolutamente inavvertibile....


 Valvetronic EURO 4 la differenza è notevolissima...
Concordo pienamente con le sensazioni descritte dal Dr. Pianale
Resta il fatto che continuo regolarmente a fare pieni di Super 95 e i
rifornimenti di V-Power saranno effettuati solo in occasioni speciali
(Monza, Balocco...)
Dunque niente regalo di Natale da parte del marketing Shell...
..anzi ora che ci penso ho i miei 65 punti in scheda Shell da far
fruttare...magari un regalino ci scappa !! :-)


 Visto che i sabaudi sono tutti qui....  :-)
Ciao CF,
mi spiace ma il 22 e il 23 sono già in "assetto da Natale" ovvero mi toccano
già le prime cene/auguri/parenti !!
CiaU


Sulla Golf con il 1.6 8v era assolutamente inavvertibile....
Per forza, il 1.6 di casa VW prevedeva l'uso di benzina a 95 ottani e
accettava pure la 91... :-)
Prova a mettere la 91 ottani nel tuo Valvetronic o nel motore della
Honda e vediamo cosa succede... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
Auguri di buon Natale e felice anno nuovo!
-- 
Biodiesel McDriver
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org

 Honda e vediamo cosa succede... :-)
L'ho messa...l'ho messa....per prova l'ultima volta che sono tornato dal
Ring ho fatto il pieno della 'Normal' tedesca....
A sensazione va di meno.....SICURAMENTE consuma di più (un bel 10% rispetto
alla VP)  ..... ma la cosa IMHO grave è che pur con la 91° il motore mi è
parso più regolare che con la 95° che faccio all'Euromercato.
Che benzina ci rifilano in Italia a livello di raffinazione (non a livello
di ottani)?


di ottani)?
I carburanti distribuiti in Italia sono grammi, purtroppo questa e' la
triste norma e basta fare un pieno in un altro paese per
accorgersene...


la differenza si sente.
su che auto?
sulle mie, nonostante l'effetto placebo fosse a favore della v-power,
non cambia un tubo. salvo il nervoso per aver speso un capitale di
soldi.
consumo uguale --anzi, si brucia un po' piu' v-power a parita' di
guida--, prestazioni identiche, motore che gira nello stesso modo.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini
Icem s.r.l. - 
http://www.icem.it
Tel: 
+39 0545 78036
Fax: 
+39 0545 78727

come te ;-))))
Sai, su determinati motori, nati per la 98 ottani, la differenza c'e'
ed e' ben avvertibile (e non lo dico io, lo dice il cronometro),
soprattutto in basso. Se sia il caso del suo non lo so, ma invocare
l'effetto placebo a priori mi pare un attimo azzardato...
Elfer

l'effetto placebo a priori mi pare un attimo azzardato...
Se leggi i miei post precedenti, ti renderai conto che ho scritto che in
alcuni motori, vedi S2000, la potenza erogata all'albero sale dai 232 ai
fatidici 240 usando la benzina adatta, ovvero una 98 ottani.
Indipendetemente dalla marca, trovo che piů che effetto VIPAUER in molti di
noi ci sia l'effetto placebo, perchč sicuramente qualcosa fa, ma non credo
sia fisicamente  avvertibile.
Non venirmi a dire che se la tua auto arriva a 100 km/h in 1 decimo di
secondo in meno te ne accorgi, suvvia.
In ogni caso, 4R appena uscě la VIPAUER fece una prova di confronto...ed
anche loro dopo ripetuti test arrivarono alla conclusione che le differenze
erano dell'ordine di qualche millesimo di secondo...quindi nemmeno di
decimi, sulla maggior parte delle auto allora in commercio.
E.

 E.
LF / che di chilometri con la Vpower ne ha fatti tanti

 chi guidi i tricicli.
concordo, dipende decisamente dai motori.
io l'ho messa nella jazz (che digerisce anche la 91) e nella civic (
200cv già con la 95).
sulla prima non si sente nessuna differenza.
sulla seconda migliora un pelino la reattività al gas, il motore gira 
più rotondo e pieno ai bassi regimi, agli alti invece perde di 
cattiveria e fa "muro". il discorso si può estendere a tutti i vtec 
credo...
quello che però è decisamente valido nella VP è l'additivo pulente. ho 
provato in officina e sgrassa mooolto meglio rispetto alla tradizionale.
secondo me non vale comunque la spesa/resa rispetto ad una superplus 
svizzera.
può essere utile fare un pieno ogni tanto per dare una pulitina qua e la.


Sai, su determinati motori, nati per la 98 ottani, la differenza c'e'
ed e' ben avvertibile (e non lo dico io, lo dice il cronometro)
Ok, ma questa differenza la nota il guidatore? Quanto ci può essere di
differenza? Uno,due decimi? Se ti do un'auto con un 150-180 cv con V-Power
ed una con benzina 95 ottani sei in gradi di dirmi guidandola qual è quella
con la 99 e quella con la 95? Io credo che sia davvero complicato, anche
per un pilota esperto. Forse l'unica cosa che si può avvertire è una
maggiore *rotondità* del motore, più fluidità insomma.
--
Stefano (ex BraveMurderDay)
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

con la 99 e quella con la 95? Io credo che sia davvero complicato, anche
Su una stessa auto che ben conosco, e ovviamente ottimizzata per 98
RON? Si', senza dubbio.
Anche perche' la differenza evidente non la devi andare a cercare in
alto (pochi CV, certo - anche se cmq ricorda che tu paghi il bollo
anche per quei CV), bensi' ai bassi e medi regimi.
Elfer

decimi, sulla maggior parte delle auto allora in commercio.
Perdonami, ma io ricordo tutt'altro, in particolare in un test di una
Z3 3.0 i tempi in ripresa erano parecchio diversi (e - sebbene in
misura minore - anche quelli in accelerazione), e l'articolo
concludeva in un modo sul tipo 'i tempi sono questi, ciascuno valuti
se in base alle sue esigenze ne vale la pena' (che e', per inciso,
anche la mia posizione: ognuno deve valutare a modo suo).
Elfer

 Alex (TO,26,120) AR 147 1.6 T.S.
-- 
Ciao !!
Taffo (34,90,ZH) Honda Civic Mk6
Rice Boy from 20/10/2003 :-P