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Titolo: Sospensioni idroattive: domanda idiota.....

PROLOGO......
Ieri tornando a casa, me ne stavo con lo scooter dietro ad un camion
che procedeva lentamente.
Il camion era nuovo di pacca (almeno cosě ad occhio...) e da dietro
vedevo bene l'ultimo asse con i due cilindroni degli ammortizzatori
che pompavano ad ogni sconnessione.
Arrivati ad uno dei soliti avvallamenti nei pressi di una rotonda,
vedo che gli ammortizzatori subiscono una grossa compressione e
contemporaneamente sento un forte "PSSSSHHH" di aria che fuoriesce.
All'inizio penso siano i freni, ma poi mi accorgo che questo avviene
ogni qualvolta gli ammortizzatori subiscono un forte schiacciamento.
E qui mi č balenata la domanda....  :DDD
(tipo... SAI XCHE'...)
Perchč per le sospensioni idrattive delle auto si utilizza l'olio nel
circuito idraulico e non l'aria ?
-- 
Nicholas D. Wolfwood
"The path you tread is narrow and the drop is shear and very high
 The ravens all are watching from a vantage point near by
 Apprehension creeping like a choo-train up your spine
 Will the tightrope reach the end; will the final cuplet rhyme"

 circuito idraulico e non l'aria ?
Perchè altrimenti non sarebbero più idrattive.
Le sospensioni come quelle del camion che hai visto sono pneumatiche e 
non idropneumatiche
-- 
El Nino
Alfista arrogante & biemmevù driver
http://www.freeforumzone.com/viewForum.aspx?f=57193
 <= forum BMW E36

non idropneumatiche
-_-'
ok, non era quello che volevo sapere, però...
mi spiego meglio...
c'è un motivo tecnico per il quale non si usa l'aria ?
chessò... rumorosità, prestazioni, costi...
;)


> c'è un motivo tecnico per il quale non si usa l'aria ?
Ma l'aria si usa nelle auto: prendi il sistema Airmatic della
Mercedes...
-- 
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org

Mercedes...
ah! ecco, questo non lo conoscevo...
grazie! 


 circuito idraulico e non l'aria ?
Sennò non si chiamerebbero così ;-) e, a parte questo, perchè l'olio è più
viscoso dell'aria, e quindi dà un effetto di smorzamento dei movimenti del
pistone (dell'ammortizzatore ofcòrs) molto maggiore, a parità di
dimensioni...
Tuo
\/\/owbagger


Che poi è un applicazione della tecnologia skyhook. 

dimensioni...
mmm..
quindi con l'aria si dovrebbe aumentare la dimensione degli
ammortizzatori (non facile sulle auto) o aumentare la pressione (con
problemi di affidabilità). dico bene ?
thanks!!


 circuito idraulico e non l'aria ?
Bè bisognerebbe vedere come tutto è progettato ed il loro funzionamento, cmq 
olio ed aria hanno caratteristiche completamente diverse e al massimo l'olio 
in futuro potrà essere sostituito come fluido di lavoro dall'acqua, almeno 
questa è la direzione in cui si sta muovendo la ricerca!
Ciao!!!
-- 
Drago (22-70-TO)
Lancia Ypsilon 1.3 Mjet Platino Driver
Ex Nasona Driver
http://www.idanet.net/idapics/autoida/drago.jpg
http://www.track4fun.com/default.asp?chiamata=album&ope=album&id=241
 


ho trovato un riferimento che parla della Thesis.
http://www.motorbox.com/Auto/VisteeProvate/Le_Nostre_prove/2779.html
c'è sempre qualcosa di nuovo da conoscere. ^_^


questa è la direzione in cui si sta muovendo la ricerca!
interessante.
quali migliorie apporterebbe l'utilizzo dell'acqua ?


 quali migliorie apporterebbe l'utilizzo dell'acqua ?
- non inquina (elemento non trascurabile, gli olii sintetici sono 
difficilissimi da smalitire e gli olii vegetali hanno prestazioni buone ma 
durano pochissimo e si è costretti a cambiarli spessissimo)
- basso costo dell'acqua
- alta disponibilità
- non è infiammabile


- non è infiammabile
ok.
e quali problematiche dà ?
se utilizzo acqua distillata non dovrei avere problemi di residui
solidi.
probabilmente (immagino) le problematiche maggiori sono da imputarsi
alle temperature di ebollizione/congelamento.
la formazione di bolle d'aria è facilitata nell'acqua (magari per
cavitazione o per la semplice variazione di pressione a cui viene
sottoposta l'acqua nelle varie sezioni del circuito idraulico) ?


 sottoposta l'acqua nelle varie sezioni del circuito idraulico) ?
Per quanto riguarda quest'ultima domanda non saprei, cmq ho sentito parlare 
di questa possibilità ma ci è solo stata accennata dal nostro professore di 
Oleodinamica che ha detto che questo è il futuro, oggi sta iniziando la 
ricerca e forse se si otterranno buoni risultati può essere che avremo una 
progressiva sostituzione dell'olio con l'acqua.
Ciaooo!!!


 ?? 
[CUT]
grazie di tutte le info!!
^_^


 (tipo... SAI XCHE'...)
PLONK!
-- 
Jac
Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv 150 Gt '68
Cb 750 Kz '80

 problemi di affidabilità). dico bene ?
yez... e aumentano (imho, non sono un esperto di tecnologia auto) le
difficoltà costruttive (l'aria è più difficilmente confinabile dell'olio) e
con esse il costo...
Tuo
\/\/.

 essere sicuramente piu' preciso.
esatto...l'aria fa funzionare i freni,la frizione,gli splitter del cambio e 
appunto le sospensioni...
-- 
Ciao Ciao
Madmike悟 (33-196-TN)
col cuore a CZ
Jaguar X-Type 2.5 Executive
togli NOSPAM per rispondere in privato 

 circuito idraulico e non l'aria ?
Nei camion viene usata l'aria xkè è infinita...siccome le sospensioni 
possono alzarsi e abbassarsi,puoi regolarle all'altezza che ti serve,se si 
usasse l'olio,servirebbe un serbatoio supplementare,che pesa...e il peso 
inutile è dannoso per il carico...poi,l'aria,fa funzionare la 
frizione...altrimenti sai che roba alla fine della giornata? i freni,gli 
splitter del cambio e le sospensioni dei sedili e della cabina...oltre ad 
altre amenità che variano da allestimento ad allestimento...(per qualcuno 
invece si usa l'olio)
-- 
Ciao Ciao
Madmike®© (33-196-TN)


 PLONK!
uh che cattivo Jac...senza nemmeno le faccine....eh eh eh eh eh eh eh eh he


 uh che cattivo Jac...senza nemmeno le faccine....eh eh eh eh eh eh eh eh he
Nicolazzo mi conosce...
:DDD


PLONK!
LOL!
tu non vuoi Vedere Conoscere e Capire il mondo!
:DD
L'ultimo promo che ho visto diceva che nella prossima puntata si
sarebbe scoperto perchè alcuni tipi di coccodrilli sono
"mangia-uomini"...
O__o'
miiiiiii... che sfiga che me la sono persa... :DD


invece si usa l'olio)
thanks!!
scusa, visto che ne sai.. ne approfitto...
ma è vero che nei camion i freni funzionano "a rovescio" ?
cioè... l'aria serve ad aprire le ganasce che sono spinte da delle
molle molto potenti...
in modo che se c'è qualche problema all'impianto o se il camion resta
fermo a lungo e l'impianto si scarica, i freni entrano in azione
"automaticamente" ?
è una cosa che sentii tepo fa e non ho mai verificato....
è una balla ?


sicuramente piu' preciso.
e sì, quello lo so, infatti si sente spesso lo sfogo della valvola del
compressore.
ricordo una volta a bologna che un autobus si era "incastrato" in uno
stretto passaggio. io e la mia ragazza l'abbiamo visto all'inizio
della "tragedia" e dopo un paio d'ore siamo tornati ed era ancora lì
che cercava di fare manovra, con la gente scesa per la disperazione,
l'autista in evidente pre-crisi di nervi, tre quattro vigili che
tenevano a bada la lunga fila di auto con gente pronta al linciaggio e
una grossa folla incuriosita che faceva scommesse su quando sarebbe
uscito dall'empasse...
beh, a forza di fare manovre e frenatine, si era svuotato il circuito
dell'aria e allora si era fermato in folle a motore ad alto regime per
cercare di ricaricare in fretta il circuito...
poraccio.. non so se alla fine abbia fatto....
IMHO le ipotesi sono:
- hanno smontato l'autobus pezzo a pezzo e l'hanno rimontato poco dopo
la curva
- hanno chiamato un elicottero dell'esercito e l'hanno tirato su e
spostao con quello
- hanno buttato giù la casa che faceva angolo
- hanno sodomizzato colui che aveva pianificato il tragitto per un
autobus così grosso in un vicolo così stretto
- hanno cementato l'autobus in quella posizione (con chi c'era dentro
in quel momento) spacciandolo per un monumento all'autista ignoto
