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Titolo: Porsche 911 Turbo

Offro in vendita Porsche 911 SC Turbo, 300 CV, 0-100km/h in meno di 5
guarda che la SC Turbo non e' mai esistita, semmai si chiama Turbo
(930) e basta! :-)
\\\ ciao da Federico ///
///  
Fede...@tau.it
 \\\
 >>> UIN: 1802598 <<<
Where do you want to crash today?

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(930) e basta! :-)
comunque se vuoi davvero sapere si il nostro scrittore ha per le mani
la suddetta auto puoi chiedere come si accende il temporizzatore del
tergicristallo?  dov'e' l'interruttore?
Ciao
Mototopo


stavo per dirlo anche io, ma a pensarci bene tutte le porsche con
carrozzeria "piattolone" sono SC, dal 3.0 al 3.6 e' scritto sul
libretto.
poi effettivamente la denominazione commerciale e' diversa, 
ma sempte typ SC sono.
Ciao
Mototopo

Ecco l'estratto:
non mi sembra che dica esplicitamente che la Turbo si chiama SC. La
prima Turbo e' uscita nel 74, quando la SC ancora non esisteva. E' lo
stesso che dire Carrera Turbo: e' scorretto, solo una Porsche si e'
chiamata cosi', la Carrera Turbo RSR 2.14 da corsa del 1974. Le
stradali si sono sempre chiamate Turbo e basta, dapprima 930, poi 964,
993 ecc...
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Ecco l'estratto:
non mi sembra che dica esplicitamente che la Turbo si chiama SC.
Difatti ti ho già detto che la denominazione commerciale è "Porsche 911
Turbo" e basta, per cui stiamo dicendo la stessa cosa.
Ciò tuttavia non ha impedito al qualificato autore dell'articolo di citare
la versione con motorizzazione turbocompressa nel capitolo "Porsche 911
SC", alla Motorizzazione di scrivere sulla carta di circolazione "Porsche
911 SC", alla stessa Porsche di redigere un unico libretto di uso e
manutenzione sia per la "Porsche 911 SC" che per la "Porsche 911 Turbo".
E' evidente che la "Porsche 911 Turbo" del 1983 viene considerata,
probabilmente con un po' di approssimazione, modello della famiglia "SC"
dell'epoca, e questo era il senso delle mie argomentazioni; riconosco
tuttavia che la tua puntualizzazione è più corretta, anzi impeccabile!
Ciao. 

manutenzione sia per la "Porsche 911 SC" che per la "Porsche 911 Turbo".
la Porsche ha sempre fatto cosi', i libretti li fa unici. (in quello
della 993 c'e' la Carrera, la 4, la 4s, la Turbo, la Cabrio, la
Targa...). Per quanto riguarda il libretto di circolazione la
motorizzazione scrive 944 S2 sulle 944 Turbo (visto di persona)....
Quindi concordo con te col dire che e' un modo un po' grossolano di
includere anche la 930 nella famiglia di SC aspirate dell'epoca, ma
certo non e' corretto.
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Offro in vendita Porsche 911 SC Turbo, 300 CV, 0-100km/h in meno di 5
guarda che la SC Turbo non e' mai esistita, semmai si chiama Turbo
(930) e basta! :-)
Ciao volevo sapere se con la sigla 930 si intende
identificare il numero di progetto della carrera 3.2 o anche 3.0
(o nessuna delle 2 ,tralasiando cmq il discorso Turbo)
Sostituita (la 3.2) nell' 89 dal carrera 2 (identificata con il
numero 964)
Correggimi se sbaglio
      ciao e grazie           
                                      Tom

 Mototopo
Il pomello di accensione e regolazione del tergicristallo intervallato si
trova fra il tachimetro e l'orologio un po' più in alto della loro
mezzeria.
Cosa ne pensi?
Ciao da Luca
 

 
pero' e' vero che e' un bel posto....non c'entra nulla con gli altri
comandi del tergi.
P.S.
una domanda:
le maniglie per aprire le porte le tue come sono? di plastica o
metallo?
ho notato che su alcuni modelli erano in metallo,poi le hanno fatte in
plastica, cosa secondo me da assassini.
una volta che ero ubriaco tirando troppo forte si e' spaccata, e mi
sono pure tagliato la mano.
penso solo che sarebbe successo se capitava in un incidente e nella
foga mi si rompeva la maniglia.... assurdo per una casa come la
Porsche averle fatte cosi'.....
a sto punto molto meglio come nell'RS con il pezzetto di cinghia da
tirare...
Ciao
Mototopo

numero 964)
no, la sigla 930 indica solo due modelli:
Turbo 3.0 (74-77) con motore 930/50
Turbo 3.3 (77-89) con motore 930/60 e dal MY 83 930/66
Le Carrera 3.0 e 3.2 sono indicate dalla normale sigla 911, quello che
cambia sono le serie (ma solo fino al MY 77 con la serie K in quanto
poi queste denominazioni furono abbandonate e rimase solo il MY
corrispondente) e il codice del motore (930/02 per la 3.0 e 930/20 per
la 3.2). Dall'89 (o meglio 88 con la 4, a essere pignoli) entra in
gioco la nuova carrozzeria (e nuovo pianale) con sigla 964.
ah, se non si era capito MY sta per ModelYear.
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anche perché sei preparato e grintoso come pochi riescono ad essere oggi.
ti ringrazio.
Alla prossima.
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tergicristallo?  dov'e' l'interruttore?
cmq e' un dettaglio molto facile da sapere, semmai e' piu' difficile
sapere dove si trova il regolatore del riscaldamento o il pomello per
aprire lo sportellino della benzina. ;-)
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ma sempte typ SC sono.
non sono typ SC, ti ripeto che nel libretto quando si tratta di
macchina con una denominazione un pochino piu' complessa di quella di
una Punto sono scritti dati che non corrispondono al vero. E qui non
e' solo questione di denominazione commerciale. Anche perche' SC sta
per super Carrera, quindi una 911 SC Carrera 3.2 e' una contraddizione
nei termini! (SuperCarrera Carrera 3.2.....)
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e l'alloggio del kit pronto soccorso?   ;-)  


infatti c'e' scritto SC911 e altri numeri a continuare.
sul libretto carrera non c'e' scritto proprio e nemmeno 3.2
Ciao
Mototopo

Ma della 930 non c' era anche un modello da competizione
da qui derivarono le famose 934 e 935?
Aspetto trepidante di essere avvolto dal tuo sapere!
                   ciao e grazie        
                                                            Tommy

...
On Sat, 28 Feb 1998 08:49:05 GMT, mototopo 
nos...@bikerider.com
 wrote:
cmq e' un dettaglio molto facile da sapere, semmai e' piu' difficile
sapere dove si trova il regolatore del riscaldamento o il pomello per
aprire lo sportellino della benzina. ;-)
Altri quesiti:
1) Dove è ubicato il comando di inserimento dell'impianto di allarme e da
cosa è costituito?
2)Come si procede se si fora un pneumatico posteriore?
3)Quanto olio contiene complessivamente il sistema di lubrificazione del
motore e come si controlla il livello dell'olio?
4)Di quanti e quali compressori è dotata la vettura?
5)Quanti snodi vengono lubrificati automaticamente dalla pressione
dell'olio motore?
Ciao a tutti!

e l'alloggio del kit pronto soccorso?   ;-)  
Ok... mi avete incuriosito abbastanza!!
Dove si trovano?????? :-)
Ciao.
Federico
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Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
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Ciao a tutti!
ciao
Mototopo

 non lo so!
Complimenti! Hai risposto appropriatamente a tutto.
Commenti:
Domanda (3): i litri nominali sarebbero 13 ma 12 sono spesso sufficienti
per fare il cambio olio (1 litro può restare nel circuito); lo strumento
interno non è garantito per essere preciso quanto il rilevamento diretto a
motore acceso, ma in pratica lo è.
Domanda (5): non esistono snodi lubrificati automaticamente dalla pressione
dell'olio motore sulle Porsche; era una domanda "tranello" che prendeva
spunto dalla tecnica usata invece su altre auto, come ad esempio le Morgan
inglesi.
Ciao Mototopo da Luca

Aspetto trepidante di essere avvolto dal tuo sapere!
esagerato! ;-)
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sul libretto carrera non c'e' scritto proprio e nemmeno 3.2
appunto, lo dico che il libretto di circolazione non e' attendibile
per queste cose!
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plastica, cosa secondo me da assassini.
ma intendi quelle esterne o quelle interne?
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Dove si trovano?????? :-)
il regolatore del riscaldamento (dapprima a leva poi con un selettore)
sta (o meglio stava dato che dalla typ 964 e' stato adottato il nuovo
impianto di climatizzazione della 944 Turbo e della 959) fra i sedili
dietro il freno a mano. Il pomello per aprire lo sportellino della
benzina sta sopra il diffusore dell'aria sinistro sulla plancia,
posizione che ancor oggi lo contraddistingue. Il kit del pronto
soccorso sta davanti al ruotino sotto la centina del paraurti (non so
spiegarlo meglio).
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si apre un po' lo sportello e c'e' una serratura.
notare pero' che questo e' solo fino all'86/87, in quanto in seguito
fu integrato con la chiusura centralizzata e chiudendo la porta a
chiave si inserisce automaticamente. (ed e' rimasto cosi' fino alle
prime 993 senza blocco motore)
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spiegarlo meglio).
se alzi la moquette del vano bagagli quasi nel bel mezzo c'e' uno
sportelletto ermetico.
dentro c'e' il kit  pronto soccorso.
Se qualcuno lo mette davanti sotto la centina paraurti e' perche' in
quello sportelletto li al 99% ci ha messo la centralina dell'antifurto
supplementare. ( e' il posto ideale).
Ciao
Mototopo

Where do you want to crash today?
Nowhere. And you?

supplementare. ( e' il posto ideale).
di quali serie parli?
Io dicevo delle 993 nella quale la casa lo mette li'.
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di quali serie parli?
della pre carrera2.
cioe' fino all'88.
Ciao
Mototopo

cioe' fino all'88.
allora credo proprio che tu abbia ragione.
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