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Titolo: Audi A4 maledetta.....

Carissimi IDANI,
	vi voglio raccontare cosa mi è accaduto in 18 mesi con la mia A4 1.9
TDI. Bene, dopo un mese ho il volante che vibra, la faccio controllare
ed è il cerchio anteriore sinistro difettoso, poi mi si rompe la pompa
dell'olio, intanto all' assistenza scoprono che mancava un bullone sul
braccetto anteriore, poi per tre mesi tutto OK.
Ma il bello deve ancora arrivare, ovvero la mia fedele A4 ha deciso di
fumarsi per ben tre volte la centralina, una a 12000 KM, una a 21000 KM
e un'altra a 36000 KM, poi a 43000 KM si rompe un modulo della
centralina che comanda le luci, insomma peggio di un Windows 95.
Oltre a tutte queste rogne ne ho avuto altre minori, ora l'auto ha 52700
KM e ho deciso quanto prima di cambiarla con una A4 1.8 T.
L'unica nota positiva è stata l'Assistenza, celere negli interventi e
cortese, peccato che l'ultima centralina e il modulo delle luci me li
sono dovuti pagare.
Cosa dite, faccio bene a cambiarla ?
Vi è mai capitato qualcosa del genere ?
Devo ringraziare PAS e Dadeejay per avermi convinto a scrivere questo
post.
Ah, per Jody, con simpatia, qui c'è pane per i tuoi denti ! ;-)
Saluti. Luca. Grazie per le risposte anticipatamente.
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Saluti. Luca. Grazie per le risposte anticipatamente.
Gaetano
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Vi è mai capitato qualcosa del genere ?
Guido una A4 1.8 aspirata con 120.000 Km sul groppone. Ha avuto
qualche problemino di gioventu' (era una delle prime), risolti
puntualmente senza alcuna spesa. Ora e' necessario sostiture la pompa
del servosterzo. Per il resto e' in perfetta forma e non denuncia
alcun calo delle prestazioni, mentre i consumi sono addirittura
migliorati. Se hai intenzione di passare ad un modello a benzina, la
T180 rappresenta una buona scelta anche se il prezzo e' abbastanza
elevato. Le prestazioni sono interessanti. Per quella cifra pero',
potresti anche prendere in considerazione la BMW 323i. E' aspirata ma
e' una trazione posteriore, e ha un motore veramente entusiasmante
(anche il 1.8 pero' non e' malaccio, dimostra qualche CM3 in piu').
Ciao. M'ork
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Ah, per Jody, con simpatia, qui c'è pane per i tuoi denti ! ;-)
Tiro ad indovinare, ti consiglierà la Marea TD, quella insomma con la quale
i tuoi problemi e quella della tua vettura diverranno un tutt'uno, in cenere
:-))))
Saluti
Fabio

tedesche,sembrano quasi umane :-)))
Sono convinto che piu' le auto diverranno complicate piu' difficile
sara' raggiungere livelli di affidabilita' in tempi rapidi. Si puo'
fare un parallelo con il mondo del Sw per i PC. Infatti allo stato
attuale i tempi strettissimi obbligano i produttori a mettere in
commercio prodotti prima che vengano eliminati il maggior numero
possibile di bugs. Con le auto capita lo stesso ormai da qualche anno.
Questo mi lascia supporre che in realta' oggi acquistare un modello
appena uscito sia un rischio, ovvero si abbia in mano piu' una cavia
che un modello affidabile. Viceversa modelli maturi rappresentano una
sicurezza in piu' ma pongono di fronte maggiori problemi legati alla
svalutazione. 


Ho appena letto sul sito della CNN che in usa sono state ritirate 
13 000 VW. 
Speriamo che non le rifilino a noi.

Saluti. Luca. Grazie per le risposte anticipatamente.
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
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 Grazie.
Ecco quello che so: la centralina principale della A4 ha una serie di
moduli "figli" tra cui questa centralina luci come l'hanno definita
all'Assistenza.
Io ho solo visto la centralina centrale, ma non ho mai visto questo
modulo, poiché durante la riparazione non potevo essere presente.
Cmq il modulo luci è una scheda 10x15 circa e contiene tutti i circuiti
elettronici che controllano frecce, fanali, regolazione anabbaglianti,
stop e via dicendo.
Un'altra cosa: costa la bellezza di 400K Lire e non è in garanzia, o
meglio ha solo 6 mesi di garanzia.
Per altri dettagli se posso, sono sempre disponibile.
Saluti. Luca.


                    
Gaetano
ga...@usa.net
ICQ:29996274

migliori interfacce con i loro produttori?
Ipotesi interessante....Anche perche', come contraltare, la maggior
parte dei problemi delle case europee deriva proprio da
componentistica prodotta da terze parti.


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LF GOLF IV 1.9TDI
lu...@bigfoot.com

migliori interfacce con i loro produttori?
Questo è sicuro, hanno cominciato a strinfere rapporti più stretti coi loro
fornitori (fino ad arrivare a scambi azionari) molto prima dei produttori
occidentali, che ora si stanno tutti più o meno adattando alla logica della
lean production, di cui la collaboraizone coi fornitori è un elemento
determinante.
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