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Titolo: corsa o 207 ?

sono molto indeciso tra la 207 benzina e la corsa 1.2.
per quanto riguarda la francese mi hanno detto che il motore 8 valvole ha 
più coppia ed è consigliato per chi fa percorsi misti.
mi date una mano ?
grazie 

 più coppia ed è consigliato per chi fa percorsi misti.
ho l'8 valvole peugeot 1.4, euro-2, 2000 e non so adesso quanto e se sia poi
cambiato... di certo era un motore tarma nel 2000 con prestazioni penose ad
essere buoni ... nel 2007 ed euro-4 fai prima a scendere e spingere ... imo,
la 207 non la piglierei di sicuro. della corsa non avendola mai avuta nulla
posso dire, se non che non mi piace. saluti, davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 sono molto indeciso tra la 207 benzina e la corsa 1.2.
Della corsa non saprei che dire, ma della 207 sì: con la massa che il
motore si deve sciroppare in giro eviterei come la peste un 1.2 8v
Fafifugno

motore si deve sciroppare in giro eviterei come la peste un 1.2 8v
credo che anche la peugeot abbia evitato comela peste il 1.2 8v, infatti non 
lo ha neppure realizzato.

 ha scritto nel messaggio 
news:fcgf0l$4nb$1...@aioe.org...
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certamente, e' meglio un 1400 8 valvole ben fatto che un 1200, anche se a 16 
valvole.
hai in effetti piu' coppia, se non tiri le marce a limitatore va' di piu' la 
207.
E' un motore duraturo e da consumi ridotti, anche invecchiando rimane molto 
parco nei consumi.
A mio giudizio la corsa ultima esteticamente e' inguardabile, ma de 
gustibus! 

 essere buoni ...
Quoto sulla 206/C3 ha prestazioni ridicole, ho un po' di amici con queste 
auto e nonostante la potenza dichiarata rispetto al 1.4 VW sia superiore, la 
mia Ibiza č abbastanza piů veloce.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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 più coppia ed è consigliato per chi fa percorsi misti.
Ha una curva di coppia leggermente più favorevole ma alla fine il 1.2 Opel è 
più potente è consuma meno oltre ad essere tecnologicamente superiore. C'è 
anche da dire che sulla Corsa nuova il 1.2 risulta lievemente 
sottodimensionato, con 500 euro in più c'è il 1.4 90cv che consuma 
praticamente uguale al 1.2, io andrei sulla Corsa 1.4.
Alternativa molto interessante potrebbe essere la Clio 1.2 TCE 100cv, quella 
si che spinge a tutti i regimi.


 gustibus!
Già, de gustibus, è proprio il caso di dirlo 

 certamente, e' meglio un 1400 8 valvole ben fatto
Ecco... che non è il caso del 1.4 Peugeot già un polmone sulla più leggera 
206.


 -- 
sara' un polmone ma la punto e la corsa col 1200 16 valvole restano dietro 
al semaforo :-) e anche si un bel po'. Quel motore lo ho sulla saxo vts, e 
sebbene non mi va di definirlo sportivo, consente una guida ben piu' allegra 
delle punto e corsa e fiesta1200 16 valvole (che ho provato). Unito ai sui 
19 km con un litro io non mi sento di parlare male di quel motore.
a dirla tutta con una mappatina il 1400 peugeot arriva a sfiorare i 100cv. 

 100cv.
Ecco ma tu parli del diesel...
qua si parla del XU a benza.
1.400cm3, 8v, 75 cv stanchi e 12 km\l.
Ce l'ho e va bene ma non lo consiglierei...
Sulla 206 ti fa staccare un mirabolante 14.2 sullo 0-100...
Sulla 207 non so se ci arrivi con il cronometro, forse č meglio il
calendario...
Ciao!
-- 
Zio Brembo
XU powered! 

 a dirla tutta con una mappatina il 1400 peugeot arriva a sfiorare i 100cv.
LOL


 calendario...
No no lui parla proprio di quello ma montato sulla Saxo.


 calendario...
...mhhhh, mi sa che non basta nemmeno quello: forse ma forse ci si 
riesce con il carbonio 14 :-D
Fafifugno

 LOL
forse non hai guardato bene la struttura del 1360cc PSA. Le dimensioni delle 
valvole e l'alzata consentono di farlo andare ben di piu' di quel che fa'. E 
di versioni sui 98cv ne han pur vendute (ad esempio la AX GTI, che e' sempre 
la stessa salsa di motore ma con elettronica-accensione-iniezione molto 
molto piu' grezzi)
Calcola che sulla saxo vts e' limitato a 6150giri, e a quei giri il motore 
ci arriva veloce e ti viene segato. Infatti le prime volte ero sempre a 
limitatore.
Una volta ho montato uno di quei motori su una 405 (era in versione 83 cv), 
per una 3 volumi non andava affatto male, andava meglio della versione 1600 
della casa madre....
Detto cio' non mi nascondo: tra una AdamOpen e una qualsiasi equivalente 
PSA, vado sulla PSA, sono fazioso. 

> 1.400cm3, 8v, 75 cv stanchi e 12 km\l.
io son fortunato son 75cv allegri (arriva a limitatore veloce veloce) e 19 
km con 1 litro.
sara' la manutenzione, sara' fortuna (anzi lo e', in conce avevo provato 
altri 1400nuovi e andavano di meno) ma il saxottino rimane validissimo a 
patto che non ti vengano adosso (li' e' panico, la scocca e' di cartone)
Ma a gironzollarci in citta' dove i limiti son quasi sempre 50.. o per 
viaggetti da 200km non e' male. 

 versione 1600 della casa madre....
ehm...
se uno avese un xu su una 206 e fosse stufo di andare piano e consuamare un 
botto (19km\l ma come fai??? arrivo a 15\16 in autostrada!!)
quali interventi ti sembrano primari?
adesso che hai detto che basta poco per falro pedalare di piu' mi prudono le 
mani!
Ciao!
-- 
Zio Brembo
KTM SMC 625 con pedane strusciate! 

 ha scritto nel 
messaggio news:fcld57$4km$1...@nnrp-beta.newsland.it...
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forse farsi passare la mappatura che in citroen han schiaffato sulla 1400vts 
(anno 200-2001), monta una centralina magneti marelli, sulla 206 c'e' sempre 
quella?
per il resto i 19 con 1 litro son dovuti anche a stile di guida, qualcosina 
alle candele a 4 elettrodi bosh.. (sempre in 4 - 5 e privilegio percorrenze 
di curva elevate e non uso i freni quasi nulla^^), in pratica e gomme tenute 
sempre ben piu' gonfie del normale (a scapito del comfort) 

 si che spinge a tutti i regimi.
essa esiste già? uffi! non riesco più a starci dietro al mondo dell'auto. Il
fatto che non voglia cambiarla per molto tempo non aiuta.

 più coppia ed è consigliato per chi fa percorsi misti.
piglia il 1.4 ecotec e vivi felice.


la 207 e' un po' piu' grande della corsa. In ogni caso c'e' il motore psa 
1400 16 valvole da 95cv 

 la 207 e' un po' piu' grande della corsa.
Quindi? portebbe non fregargli molto al frantic.



era per giustificare il peso, niente di piu'.