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Titolo: Nuovi guard-rail a Striscia la Notizia

Stasera su Striscia ho visto un servizio del Gabibbo che ha intervistato un
anziano ingegnere e sua figlia. Non si è capito molto (l'ingegnere sembra
avere seri problemi di salute, e fatica a parlare), ma mi pare che
l'invenzione dell'ingegnere (un guard-rail innovativo) ricalchi il principio
con cui vengono costruite le auto di oggi: una struttura metallica
deformabile che assorba gli urti, evitando sia lo sfondamento (tipico dei
guard-rail tradizionali in metallo) che il rimbalzo, a volte con
ribaltamento (tipico dei guard-rail "New Jersey" in cemento).
Chi di voi ha visto il servizio? Che ne pensate?

 ha scritto nel messaggio
news:ftql9.25180$Eu.5...@twister1.libero.it...

Non l'ho visto, però non so se può essere una grande idea. Ti spiego perchè:
se non sbaglio fra poco entreranno in vigore nelle normative europee (o lo è
già) un crash test in fase di omologazione contro una barriera deformabile,
non più contro una indeformabile. Ho letto che in questo caso il test è più
severo, quindi il guard rail in questione, che dovrebbe essere simile alla
barriera di cui sopra, potrebbe essere peggio di quelli attuali.
In ogni caso la teoria è sempre un po diversa dalla pratica, anzi a volte le
due cose sono parecchio distanti. Quindi non so se l'ingegnere sia stato in
grado di eseguire dei crash test come pe esempio gli enti americani sulla
sicurezza stradale svolgono. A questo punto mi viene da pensare che ci sono
molti personaggi che, in cerca di notorietà e $$$$, sfruttano trasmissioni
come Striscia che spesso le spara li senza un minimo fondamento. Mi viene in
mente il caso Di Bella...
A quest'ora non ho molta voglia di ragionare su quantità di moto, energia
cinetica etc... la mia mente di (prossimo) ingegnere è momentaneamente
irragiungibile, ci penso domani! :-))))
--
Ciao
Antonio
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(25, 116, CA)

 Chi di voi ha visto il servizio? Che ne pensate?
Dico che una struttura che rispetti una deformazione calcolata tanto
quanto ci piomba addosso una Seicento quanto quando ci piomba sopra un
TIR carico non e' una roba molto credibile.... IMHO il NJ non e' poi
cosi' atroce. Il meglio sarebbe come sul tratto della A4/A5 intorno a
Viverone, in cui tra le carreggiate c'e' un'ampia via di fuga... se
fosse riempita di sabbia sarebbe ottima. A parte il macigno a un certo
punto.... ma una soluzione del genere occupa un sacco di spazio.
Cia' 
Max

Su una TV tedesca via satellita (mi pare DSF) in una trasmissione
riguardante le auto avevano già presentato da tempo un progetto analogo ed
era in fase di sperimentazione... anzi per la precisione stavano
sperimentando anche guad rail che fossero più "delicati" con le auto che
vanno a sbattere proprio dove iniziano (cioè quando vai fuori strada ed hai
anche la sfortuna di beccare l' inizio del guard rail... è lo stesso effetto
di quando si urta un albero!)
Probabilmente quell' ingegnere non è l' unico che sta lavorando a progetti
simili, e mi pare giusto che i crash li debba pagare lui (in fin dei conti è
lui la persona interessata a dimostrare che il suo prodotto è valido... mi
pare che fin' ora sia tutto solamente sulla carta, cosa spera che il
Ministero si occupi della produzione di guard rail? Si cerchi piuttosto un'
industriale che crede nel progetto e sia disposto ad investire con cui apre
una società, oppure può brevettare il progetto e vendere il brevetto)
La stessa cosa accade con tutte le certificazioni, ad esempio il noto
marchio CE (che significa Conformità Europea) indica che l' oggetto (anche
la sorpresa che  si trova all' interno delle merendine) risponde a degli
standard di sicurezza ed è stato sottoposto a test (che non vengono di certo
eseguiti gratuitamente)
Non vorrei sembrare contrario all' idea dell' ingegnere, cheè senz' altro
valida, ma mi sembra scorretto andare in una trasmissione e criticare il
Ministero... è come se le spese per i crash test (che sono necessari per l'
omologazione) fossero a carico della motorizzazione!
Ciao!

 eseguiti gratuitamente)
Il marchio CE è un'autocertificazione... non hai idea di quanti prodotti
riportino il marchio senza aver passato alcun test!

 riportino il marchio senza aver passato alcun test!
E' vero che è un' autocertificazione, ma è praticamente obbligatorio (per un
discorso di serietà) far fare i test (anche periodici per garantire la
costante qualità della produzione)
Tu certifichi che il prodotto rispopnde pienamente a certe normative e se
una persona riesce a dimostrare che ha subito un danno e risulta che il
prodotto non risponde alle norme CE, puoi chiudere l' azienda! (a meno che
non si tratti di un' azienda con molte risorse economiche)
Ciao!

 non si tratti di un' azienda con molte risorse economiche)
Sai che gliene frega ai soci delle srl con capitale sociale di 10.000 Euro,
importatrici di prodotti cinesi marchiati CE ma non in regola, di chiuderne
una e subito riaprirne un'altra...

 ha scritto nel messaggio
news:ftql9.25180$Eu.5...@twister1.libero.it...

Io non sono d'accordo su quel che hanno detto del New Jersey. Lo scalino che
tanto li scandalizza ha una sua specifica funzione: serve perche il veicolo
che vi sbatte contro viene reinstradato. In pratica se ci vai contro la
ruota sale sullo scalino e la macchina ritorna verso la strada NON
distruggendosi contro il muretto! Certo se ci impatti a 190km/h è un'altro
discorso ma si prevede un rispetto dei limiti o almeno della decenza! (io
sapevo di alcune case assicuratrici che sopra una certa velocità in certe
condizioni di traffico in caso di incidente non pagavano perche lo
ritenevano suicidio o tentato suicidio!)