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Titolo: Additivi magici: si, no, forse?

Ciao a tutti,
so che questo è argomento da flame mortale, ma la curiosità mi 
attanaglia e vorrei un parere del NG sull'uso di additivi per olio, 
benzina, olio cambio ecc.
Ce ne sono di varie marche, per vari usi, e ho notato che anche alcune 
assistenze ufficiali li usano regolarmente per la manutenzione programmata.
A voi l'argomento.
 
Grazie
 
-- 
G.

 assistenze ufficiali li usano regolarmente per la manutenzione programmata.
 
Certo, a quei prezzi infilano qualunque cosa pur di gonfiare la fattura.
Ovviamente NON servono ad cippa.
 
Ciao
 

 ha scritto nel messaggio 
news:m1ofvf$drq$1...@speranza.aioe.org...

Tutte cazzate, l'unica cosa che mi ha dato risultati non tangibili ma 
stupefacenti è lo ZX1 nel cambio. 
 
 

 stupefacenti è lo ZX1 nel cambio.
 
Mi interessa. Che miglioramenti hai ottenuto? Differenze, soprattutto a 
freddo? Lo hai provato anche nell'olio motore?
 
Grazie
 
 
-- 
G.

 Ovviamente NON servono ad cippa.
 
Ne hai provato qualcuno?
 
-- 
G.

 ha scritto nel messaggio 
news:m1olpa$v01$1...@speranza.aioe.org...

Il cambio si impuntava sulla 1a e seconda, questo dopo i 100.000, ho fatto 
cambiare l'olio spendendo un botto, ho messo quello VW, ma anche dopo un 
10.000 km non cambiava niente, innesti duri. La diagnosi era un 
danneggiamento dei sincronizzatori o una usura di alcuni cuscinetti.
Ho messo lo ZX1 dentro al cambio ed è diventato un burro... Meglio che da 
nuovo e da subito.
 
L'ho messo nell'olio motore e calava il freno motore, quindi ipotizzo che 
qualcosa facesse, ma non ho certezze. 
 
 

 qualcosa facesse, ma non ho certezze.
 
Ho notato che da qualche tempo il motore scende di giri troppo 
repentinamente, anche tra una marcia e l'altra. Se riduce anche di poco 
gli attriti potrebbe interessarmi anche in questo caso.
 
Che quantità hai usato? Quelle consigliate?
 
 
-- 
G.

 ha scritto nel messaggio 
news:m1onpq$4ob$1...@speranza.aioe.org...

si 
 
 

 Ne hai provato qualcuno?
 
Me ne guardo bene, ma ho seguito sui forum specializzati la michiata del tunap per il gpl.
 
Ciao

 più una scheggia.
 
Basta semplicemente sostituire l'olio!
 
Ciao

 piů una scheggia.
 
Basta semplicemente sostituire l'olio!
---------
MA VA A CAGARE! 
 
 


 
Fatto 20.000 km fa, cambiato niente. Probabilmente č normale, chiedevo 
solo se ci fosse qualcuno di questi additivi che funziona. Perň vorrei 
esperienze dirette, non sentito dire, scusa la schiettezza.
In giro si legge anche di danni causati da additivi poco adatti.
 
 
-- 
G.

 ha scritto nel messaggio 
news:m1oomn$7el$1...@speranza.aioe.org...

La mia esperienza su 2 macchine e na motozzappa č ottima, parlo del cambio. 
 
 

 MA VA A CAGARE!
 
Sule mie auto, che normalmente vengono spremute piu' di quelle che checche con cui normalmente ti pavoneggi tu, cambiare l'olio del differenziale e' piu' che sufficiente a rendere il comando piu' morbido.
Chiaramente per te che sei una schiappa assoluta e riesci a frantumare gli ingranaggi del cambio, questa cosa non ha davvero alcuna utilita', neppure un viaggio a lourdes potrebbe salvarti.
 
Ciao
GigioTD


 
Infatti in base alla tua esperienza butterò 'sti 30 euro al prossimo 
tagliando.
Mi stavo riferendo a TD che ha dichiarato che non li ha mai provati, ma 
che non servono (che potrebbe anche essere)
 
 
-- 
G.

 ha scritto nel messaggio 
news:f9db2117-6628-4d8b...@googlegroups.com...

----------
 
Non voglio insistere, ma riVA A CAGARE in maniera differenziale! 
 
 

 che non servono (che potrebbe anche essere)
 
Lo zx1 danni non ne fa, non č porcheria ceramica o simili. 
 
 


 
E per quanto riguarda i vari STP pulitori magici per gli iniettori? Su 
questi sono decisamente più scettico, hai provato qualcosa?
 
 
-- 
G.

 questi sono decisamente piů scettico, hai provato qualcosa?
 
Sono cagate, l'unica cosa che mi ha dat risultati č lo zx1 
 
 

 Sono cagate, l'unica cosa che mi ha dat risultati è lo zx1
 
Lo immaginavo. Ho sempre pensato che un iniettore a puttane lo risolvi 
con un iniettore nuovo.
 
Grazie per le informazioni
 
 
-- 
G.

 Non voglio insistere, ma riVA A CAGARE in maniera differenziale!
 
Stai tranquillo: la prossima volta che cago, ti penso!
 
Ciao
GigioTD

 completamente.
 
Ah ecco, lo ho messo pure nel circuito del servosterzo elettretico, e 
miglioro' un sacco la risposta, tanto che prima di metterlo quando sterzavo 
al minimo si affievolivano i fari anabaglianti, dopo assolutamente no ed era 
molto piu' pronto. 
 
 

 MA VA A CAGARE!
 
Pirla VW pompa elettrica,
 
VA A CAGARE! 
 
 


 
Grazie
 
-- 
G.

 a me pare dare buoni risutlati il bardahl no smoke
 
E' come l' STP trattamento olio, aumenta la densitą e trafila meno. 
 
 

 Ovviamente, se rimetti lo stesso olio anche se nuovo cosa vuoi che cambi?
 
Ecco, invece cambia eccome, almeno cosi' e' sempre stato sulle mie auto. Cambiarlo dopo 100-120k km rende il comando piu' "morbido". Ripeto che, ovviamente, se avete i sincronizzatori rovinati, questo non risolve.
 
Ciao
GigioTD

 potevo mettere lo ZX1 nell'olio vecchio color caffelatte.
 
Io dovessi aver problemi in futuro, prima scarico, poi filtro a fondo con 4 
fogli di scottex casa sovrapposti (ci vogliono un paio di giorni di 
gocciolio) poi reimmetto e ci ficco lo zx1.
 
Se lo fate vedrete 1/2 mm tra acciaio bronzo ottone in polvere sul filtro. 
 
 

 In effetti l'olio vecchio luccicava un po'.
 
Parlavo del cambio in questo caso, all'idroguida lo cambierei pure io 
l'olio, nel cambio e in certi cambi costa un botto, poi lo cambi e non 
avverti nessuna miglioria. 
 
 

 gocciolio) poi reimmetto e ci ficco lo zx1.
 
Ma VAI A CAGARE, tutto questo sbattimento per un paio di litri di olio differenziale...
 
Ciao
GigioTD

 Nell'idroguida non ci sono problemi di bolle d'aria vero?
Sia autospurga facendo un paio di sterzate complete.
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 Sia autospurga facendo un paio di sterzate complete.
   ^^^
   Si


 bene, già sai cosa ti toccherà quando sarai disponibile :) 
Ehm :D


 bene, già sai cosa ti toccherà quando sarai disponibile :)
 
Lo spurghi?
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 43)
Vags are for fags.
　　 　/ヽ＿＿/ヽ
　　／　　　　　　　＼
　/ ＿ノ　　ヽ＿　　 ヽ
　|　●　　　●　　　　|
　|　　(＿人＿)　　　 /
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Dunque, diciamo che l'effetto dei vari additivi in commercio dipende anche dal tipo di lubrificante utilizzato e dall'applicazione (quindi dal tipo di cambio).
 
I lubrificanti per il cambio già contengono additivi, per cui aggiungerne altri è qualcosa che si fa a proprio rischio.
 
D'altro canto, nessun produttore di additivi mi risulta che fornisca qualche tipo di garanzia, in caso di danni causati dal prodotto.
 
Personalmente, molti anni fa utilizzai sia lo zx1 che l'additivo sintoflon per cambi, su auto diverse: in quest'ultimo caso (l'auto era una peugeot 406 2.0 turbo), i carichi d'innesto delle varie marce si erano ridotti in modo considerevole. Tuttavia, non ho mai visto il cambio o il differenziale smontati per valutare se l'additivo avesse creato residui di qualche tipo.
 
Quanto è certo è che ho letto e visto le foto di cambi danneggiati da alcuni additivi, che, miscelatisi all'olio avevano creato dei residui semi solidi, che avevano creato danni di vario tipo...
 
Aggiungiamo anche che, in molti casi non si sa esattamente cosa sia contenuto negli additivi, dato che le formule sono "segrete": prima di aggiungere additivi proverei a fare verificare i leveraggi del cambio, magari il problema risiede lì.