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Titolo: Affare ??!!

Ho acquistato una Audi A4 2000 tdi, del 2009, con SOLO 17000 KM.
La macchina era di proprietà di un'amica di mia moglie, alla quale morì il marito 5 anni fa. Presa da altre preoccupazioni , la signora "dimenticò" la macchina in garage, dove è stata ferma per 5 anni esatti.
Dato il prezzo di assoluto favore, l'ho comprata a scatola chiusa. La macchina sembra decisamente nuova.
Dopo aver caricato la batteria, la macchina è partita quasi subito. Ho fatto immediatamente la revisione periodica di legge e l'ho portata al concessionario Audi, per un consulto. Durante questi 10 km tutto mi sembrava andare perfettamente.
I signori dell'Audi mi dicono che sono urgenti e indispensabili i seguenti interventi, vista la lunghezza del fermo 
-	Cambio olio motore e filtro olio
-	Sostituzione olio del cambio
-	Sostituzione olio idroguida
-	Sostituzione pneumatici in quanto sicuramente ovalizzati o comunque pericolosi ( ??? )
-	Sostituzione filtro aria, gasolio e filtro abitacolo
-	Sostituzione spazzole tergicristallo
-	Sostituzione della cinghia di trasmissione ( perché, secondo loro, si rompe a stare ferma - ????? ?- )
-	Sostituzione dei dischi freni perché sicuramente improntati ( ??? )
-	Sostituzione pastiglie ( ??? )
-	Cambio di tutti i manicotti dell'acqua e dell'aria turbo ( perché forse sono secchi - ??? )
-	Sostituzione liquido freni
-	Cambio di tutti i tubetti, in particolare quelli dei freni
-	Ingrassaggio snodi e sostituzione soffietti sterzo (??? )
-	Ricerca perdite impianto aria condizionata ( che, per altro, funziona bene,- ??? )
Il preventivo per queste voci è di 3950 Euro.
Ma sono pazzi? Comunque, non essendo un tecnico automobilistico, chiedo consigli a voi.
Sono davvero interventi da fare? O stanno semplicemente tentando di spennarmi?

 davvero interventi da fare? O stanno semplicemente tentando di spennarmi?
 
Io la porterei dal mio meccanico di fiducia per capire:
1. cosa DAVVERO fare
2. cosa MEGLIO fare
3. quanto mi chiede lui (se Audi chiede 4k con lui farei tutto a max 
2k: ho una SEAT quindi il confronto l'ho fatto più volte :))
 
-- 
Al3xI98O (34 - 75+75 - VA)

Sono davvero interventi da fare? O stanno semplicemente tentando di spennarmi?
 
in parte, ma a) sentirei più pareri b) difficilmente mi affiderei ad
un'officina della casa, tanto meno ad un'officina collegata ad un
concessionario.
 
 
 
 
ciao
 
-- 
 UoScAr, Imola, 39, 150+146, 14

 Sono davvero interventi da fare? O stanno semplicemente tentando di spennarmi?
 
Mai portare macchine non seguite in VAG..
 
Peraltro i lavori sono da fare. 1500-2000 euro da un peppino ci stanno

 concessionario.
 
Mi fa piacere pensarla uguale a chi se ne intende di certo di più :)


Grazie delle risposte.
Le voci che pesano di più sono
- sostituzione cinghia di trasmissione
- sostituzione pneumatici
 
Ma perchè sostituire la cinghia se siamo lontani dai 10 anni e dai 120000 km prescritti sul libretto?
E le gomme? Se non vibrano, perchè sono da cambiare? Il battistrada c'è ancora quasi tutto.



E' la prassi Audi come quella di qualsiasi altra officina di una rete autorizzata da un costruttore.
La prima parte degli interventi, ci sta
La seconda un po' meno. La terza, zero proprio.
Per un 60% degli interventi proposti vorrebbero guadagnarci sopra perché è il loro lavoro.
Un modesto consiglio: fai eseguire solo la manutenzione ordinaria e sostituisci eventualmente gli pneumatici.
Il kit di distribuzione andrebbe sostituito ma solo per sicurezza. La cinghia non si romperà certo da ferma ma gli anni passano anche per lei. Poi, è in tensione.

Gli pneumatici sono chiaramente da far controllare e/o sostituire. Giovanni, gli pneumatici hanno sopportato il peso dell'auto a vuoto per cinque anni senza muovere un passo. Non c'entra l'usura del battistrada.

 E le gomme? Se non vibrano, perchè sono da cambiare? Il battistrada c'è ancora quasi tutto.
Si induriscono e tengono meno
 
Non sono d'accordo sui freni. Dischi e pastiglie le lascerei stare.
In sostanza vai da un buon peppino e fai:
 
-        Cambio olio motore e filtro olio 
-        Sostituzione olio del cambio 
-        Sostituzione olio idroguida 
-        Sostituzione pneumatici in quanto sicuramente ovalizzati o comunque pericolosi ( ??? ) 
-        Sostituzione filtro aria, gasolio e filtro abitacolo 
-        Sostituzione spazzole tergicristallo 
-        Sostituzione liquido freni 


le gomme bisognerebbe vederle ma a naso saranno da cambiare
 
senza cambiare olio e filtro olio io non l'avrei manco accesa

 Sono davvero interventi da fare? O stanno semplicemente tentando di spennarmi?
Ti stanno prendendo per il culo, pesantemente.
 
-- 
8tto (44,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 questo direi proprio di no.
Queste pure.


>senza cambiare olio e filtro olio io non l'avrei manco accesa 
 
Dai... Ma che posso fare? Ora l'auto è a casa mia, e per portarla dal meccanico devo comunque fare 20 km.
 
Pensi davvero che sia rischioso fare 20 km con il "suo olio", andando piano?

 -        Sostituzione filtro aria, gasolio e filtro abitacolo 
Idem come sopra.


 Mi spieghi perché cavolo uno dovrebbe
 
Si vero, si possono anche evitare quelle cose. Ma costano poco 
 
Niente a confronto con i freni. E' una follia
Fai 500km e l'impronta (LOOL) è cmq un ricordo

Quoto 8tto in tutto e per tutto quello che ha scritto. Consigli validissimi.

 Ti stanno prendendo per il culo, pesantemente.
 
E poi, eseguendo gli interventi inutili, si contravviene alla 1° legge del 
riparatore:
"quello che funziona lascialo stare!" 
 

 bene,
 
Queste sono ridicole davvero
 
MaxMax


Sì va be' freni e manicotti è proprio una presa per il culo colossale.



Ma figurati se è pericoloso. Controlla che ci sia e poi cambialo con 
tutta calma.


 "quello che funziona lascialo stare!"
 
allora l'olio non va mai cambiato :D

 Pensi davvero che sia rischioso fare 20 km con il "suo olio", andando piano?
 
ma no.. però lo cambierei
 
dicevo che senza sapere in che condizioni è stata rimessata io lo avrei cambiato sul posto

 dicevo che senza sapere in che condizioni è stata rimessata io lo avrei cambiato sul posto
 
Era ferma in box... Come le mie Volvo, a lungo. Non succede niente
 
Anzi, diventano MUSEI

Queste sono proprio follie.
 
non avendo alcuna esperienza in merito, ho preferito scrivere così.
anche a me sembravano cose inutili, ma non essendo esperto..


 -        Ingrassaggio snodi e sostituzione soffietti sterzo (??? ) 
 
Ma figurati, questi son soldi buttati, l'unico olio da cambiare e' 
quello del motore e stop.
 
MaxMax

 allora l'olio non va mai cambiato :D
 
Esagerato !
 
Non parlo dei liquidi, altrimenti non bisognerebbe mai andare a pisciare :-P
 
Perň su interventi meccanici un po' piů complicati il rischio di trovarti un 
guasto "dopo"  l' esecuzione del lavoro fa sconsigliare di fare quel che non 
serve: mi ricordo quando 8tto  sconsigliava di fare il tagliando prima di 
partire per le ferie ...
Ovvio che se hai a che fare con meccanici esperti soffre solo il 
portafoglio, ma nel mondo reale non so. 
 

rovini stando lě?
 
ps, per quanto riguarda le cinghie... 
molto probabilmente le condizioni sono diverse (es.: ambiente chiuso e
riparato - diverso tipo di cinghie), ma di cinghie ferme ed in
tensione per anni e che rimangano flessibili, non ne ho mai viste:
sempre cambiate senza pensarci su, sia poly-v che dentate..
 
 
 
ciao


 rimanendo ferma ha potuto assorbire umidità e fare muffe.
 
L'auto e' rimasta in garage, non all'aperto.

Il componente sul quale si possono formare funghi, batteri e compagnia bella tali da generare un cattivo odore durante il funzionamento del climatizzatore è: l'evaporatore.
Eventualmente non fosse sufficiente la disinfezione attraverso un ciclo o più di un ciclo di disinfettante per via aerea, si dovrebbe smontare fisicamente l'evaporatore oppure accedervi e nebulizzare il prodotto direttamente sul componente in questione.
Il filtro dell'aria lo si sostituisce al costo di poche decine di euro e si può fare anche da soli.

Signori, vi ringrazio ancora per l'orientamento che mi avete dato.
In effetti chi, come me, non ha conoscenze specifiche rischia di essere preso per il culo da chi "sembra" avere professionalità.
 
Anche il buon Peppino ( Gigi, nel mio caso ) mi consiglia di cambiare solo olio motore e filtro, oltre al liquido del freno.
 
Un'unica cosa. Anche <Gigi, che mi pare tutt'altro che disonesto, ha dubbi sulla cinghia di distribuzione. Lui pensa che lo stare ferma in tensione per 5 anni possa provocare più danni che 5 anni di funzionamento. Ma non ne è sicuro.

 L'auto e' rimasta in garage, non all'aperto.
 
AL chiuso non si formano le muffe? :) ;)
 
-- 
Al3xI98O (34 - 75+75 - VA)

Volevo aggiungere:
Sono davvero contento di aver preso questa macchina.
E' la versione con interni in pelle, navigatore, etc. Non sono abituato a macchine di questo livello. Calcolate che provengo da una "misera" fiat Idea benzina, di 8 anni.
:)
Ho pagato l'audi un prezzo incredibile, a detta di qualche mio amico.

Mi fa piacere pensarla uguale a chi se ne intende di certo di più :)
 
oddio, non mi mettere ad un livello di esperienza che non ho :-D 


 AL chiuso non si formano le muffe? :) ;)
 
Sul filtro abitacolo? No.

 dubbi sulla cinghia di distribuzione.
 
Perlomeno sincerati di come è messa e qualcuno del NG ti saprà dire se quel 
motore ha la cinghia distribuzione o invece la catena e si parla di cinghia 
servizi, che se anche si rompe ti lascia a piedi ma non fa i danni che 
potrebbe farti una rottura di quella di distribuzione. 
 

 potrebbe farti una rottura di quella di distribuzione.
 
se nel preventivo hanno scritto "cinghia di trasmissione" e poi ha la catena sarebbero dei geni del male :D
 
mi pare che ha la cinghia cmq, come tutti i cr


Figuriamoci.
Ci proliferano sopra muffe e batteri che è un piacere, soprattutto
durante i periodi di fermo.
 

Bene. Quello che mi ha fatto davvero incazzare, in questa cosa, è che si sono dovuti pagare 1800 euro di trapasso, in quanto la macchina era intestata al marito, e la signora, per poterla vendere, ha dovuto prima intestarsela a se, per disposizione testamentaria. E poi trasferire a me la proprietà.
La disonestà dello stato è ben superiore a quella di certi meccanici o concessionari.
 

Un'unica cosa. Anche <Gigi, che mi pare tutt'altro che disonesto, ha dubbi sulla cinghia di distribuzione. Lui pensa che lo stare ferma in tensione per 5 anni possa provocare piů danni che 5 anni di funzionamento. Ma non ne č sicuro.
 
Si puň fare un'ispezione e vedere in che stato sia.
Se secca, fissurata o altro la si puň cambiare. Costa, ma se si rompe
costa molto di piů.
 

 La disonestà dello stato è ben superiore a quella di certi meccanici o concessionari.
 
confermo.. capitato a noi per mio papà e mio nonno.. stessa trafila e a memoria costi analoghi
 
pagare una cifra assurda per un bene che è già tuo

posto.
 
 Infatti, e comunque se sono indurite si sente. Se iniziano a
pattinare alla prima pioggia le cambia, altrimenti le può tenere.
Adesso fa caldissimo quindi probabilmente andranno bene comunque, se
ai primi freddi risultassero indurite le cambia.
Farlo a priori mi pare follia.
 

 O stanno semplicemente tentando di spennarmi?
 
Ah, t'e' venuto er dubbio?... ;)
 
 
 
sandro

Gianni, mi puoi dire quanto l'hai pagata?

No, ma fanno il loro lavoro: vendere, anche quello che non serve.
 
C'è una bella differenza tra fare il proprio lavoro e tentare di
truffare il cliente.
 

 prolificano
 
Ma non e' li' che proliferano, perche' sostituire il filtro abitacolo e 
non, ad esempio, l'intera tappezzeria?
Il filtro abitacolo serve trattenere le particelle di polvere, polline, 
ecc, contenute nell'aria, si cambia quando e' intasato, esattamente come 
il filtro aria motore.
Nel filtro abitacolo non si formano batteri, muffe, ecc, non ci sono le 
condizioni, specialmente se l'auto non viene usata e tenuta in box.
Nei peggiori casi di paranoia basta una spruzzata di disinfettante.

 durante i periodi di fermo.
 
Sono balle, non c'e' motivo perche' muffe e batteri debbano proliferare 
nel filtro abitacolo.

Nei peggiori casi di paranoia basta una spruzzata di disinfettante.
 
No, non basta.
 
Io il filtro abitacolo lo sostituirei. E sì, disinfetterei anche
evaporatore, condotti eccetera.
 

 E sì, disinfetterei anche evaporatore, condotti eccetera.
 
Questo ha gia' piu' senso.


Se te ne trovo una mezza dozzina subito, di motivi, poi gli altri te li 
cerchi su internet da solo?
 
 
 
sandro

 Anche quando non serve? Sei libero di buttare i tuoi soldi come credi.
 
Per un par di decine di euri?
E chi ha fatto il tampone per sapere se serve o non serve?
Folletto indica la sostituzione dei filtri a prescindere, ogni 18 mesi, 
lo usi o non lo usi. E non c'e' acqua dentro l'aspirapolvere.
 
 
 
sandro

 cerchi su internet da solo?
 
Puoi anche ripetermelo fino alla noia, ma non avendo mai trovato colture 
simili nei miei filtri* non ho motivo di crederti.
 
* li cambio di rado, ad esempio quello della carriola una volta in 6 
anni, sulla 206 ne ho trovato uno lavabile... O:-)

 lo usi o non lo usi. E non c'e' acqua dentro l'aspirapolvere.
 
Mi stai dicendo che chi consiglia di cambiarli e' anche lo stesso che li 
vende?  Ma mica lo fara' per interesse? :P
 
A 'sto punto che cambi anche i tubi in gomma, pastiglie, gomme, ecc. 
perche' quelli nuovi saranno sicuramente meglio di quelli "vecchi".

Sono davvero interventi da fare? O stanno semplicemente tentando di spennarmi?
 
Ma mandali a dare via il culo con l'ombrello aperto.
 
--
 
Jason X

Gianni, grazie per la risposta. Molto cortese.

I batteri sono ovunque, nel filtro abitacolo ce n'e' meno che dentro di te.
 
Quelli dentro e su di te sono eubatteri o commensali comuni, non
patogeni (o meglio, non patogeni finché restano dove devono stare).
 
 
http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/23952908
 
 
Regardless of locations, the vehicle AC filter dusts were found to be
laden with high levels of bacteria (up to 26,150 CFU/mg), fungi (up to
1287 CFU/mg), and endotoxin (up to 5527 EU/mg). More than 400 unique
bacterial species, including human opportunistic pathogens, were
detected _in the filter dusts_. In addition, allergenic fungal species
were also found abundant. Surprisingly, unexpected fluorescent peaks
around 2.5 µm were observed during the first 5 min use of AC, which
was attributed to the reaerosolization of those _filter-borne
microbial agents_.
 

 microbial agents_.
 
Azz... oggi sono andato in moto che il filtro non ce l'ha neanche, 
moriro' sicuramente.
 
PS: con un po' di attenzione nel quoting, eviterai di attribuirmi cose 
che non ho detto io

evaporatore, condotti eccetera.
 
Anch'io lo cambierei non tanto per la questione tempo ma per questioni
igieniche/cambio di proprietario. E spruzzerei una di quelle
bombolette igienizzanti/rinfrescanti nell'abitacolo chiuso e ventola a
cannone.
Olio, filtri, il liquido del radiatore solo se di un brutto colore,
servo e freni no a meno di evidenti problemi, la cinghia solo se ha
raggiunti i km o l'età consigliati e in ogni caso merita l'ispezione
visiva che non si sa mai così come l'olio del cambio se è uno di
quelli automatici fighetti. Le gomme solo se girano male o hanno segni
evidenti.
Questo nell'immediato, poi si vedrà con l'uso se salta fuori qualcosa.
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [32, 90, BS]
Civic EJ9 '96

Il 08/07/2015 21.47, acc ha scritto:
[cut]
ritiro tutto... :-(
 
ho trovato un video dove si capisce bene la pericolosita' di queste 
sostanze.  Un peppino che evidentemente non ha usato le dovute 
precauzioni, appena entra in contatto col filtro si trasforma e comincia 
a parlare come 8tto:
 
http://www.frequency.com/video/meccanico-vs-filtro-abitacolo/11111380
 

 Sono davvero interventi da fare? O stanno semplicemente tentando di spennarmi?
 
La seconda. Con certezza.
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 Si induriscono e tengono meno
 
Invece quelli che girano con automobili di 10 anni e le gomme degli anni 
dell'automobile sono in sicurezza.
Mapperfavore !
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 Gli pneumatici sono chiaramente da far controllare e/o sostituire. Giovanni, gli pneumatici hanno sopportato il peso dell'auto a vuoto per cinque anni senza muovere un passo. Non c'entra l'usura del battistrada.
 
 
Per cortesia .... non diciamo eresie.
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 Un'unica cosa. Anche <Gigi, che mi pare tutt'altro che disonesto, ha dubbi sulla cinghia di distribuzione. Lui pensa che lo stare ferma in tensione per 5 anni possa provocare più danni che 5 anni di funzionamento. Ma non ne è sicuro.
 
Questo è un dubbio di Gigi ma la tensione della cinghia non genera usura.
Lo screpolamento è generato da usura e calore. Le cinghie moderne 
(inclusa quella della tua Audi) sono prodotte per sopportare un carico 
di lavoro superiore di una volta e mezzo quello previsto per il cambio o 
sostituzione ordinaria.
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 Diego *Nerone*
 
Quale sarebbe l'eresia? 
Gentilmente argomento se ne hai voglia.

Il 09/07/15 00.21, 
cover...@gmail.com
 ha scritto:

Hai scritto : "gli pneumatici hanno sopportato il peso dell'auto a vuoto 
per cinque anni senza muovere un passo. Non c'entra l'usura del battistrada"
 
1) un pneumatico seminuovo (17mila km), gonfio nel momento in cui la 
vettura è stata fermata, non può aver perso pressione tale da aver 
compromesso la tela di carcassa
2) seguendo il ragionamento del peso della vettura, l'autore di questo 
3D dovrebbe cambiare immediatamente anche molle ed ammortizzatori che 
*hanno sopportato il peso dell'auto* per 5 anni assieme ai pneumatici
3) l'usura del battistrada, oltre all'invecchiamento della composizione 
chimica del pneumatico dovuto all'esposizione al sole che causa 
screpolature su fianchi e fondo scultura del battistrada, sono gli 
elementi indicatori fondamentali della sostituzione dei pneumatici a 
prescindere dal chilometraggio e dagli anni
 
 
 
-- 
Diego *Nerone*

evaporatore, condotti eccetera.
 
Credo che possa fare una bella differenza se il garage dove č rimasta
č asciutto o umido. In certi garage la formazione di muffe č
automatica. 8-)
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Diego *Nerone*
 
Assolutamente sbagliato.
Persino lo stoccaggio dello pneumatico richiede una ben precisa posizione sul pavimento.
 
Da manuale ufficiale officina capitolo pneumatici:
 
"Il peso del veicolo provoca una specie di appiattimento nel punto di impronta del pneumatico. Durante il rotolamento, il battistrada e l'intera cintura del pneumatico sono quindi esposti a una deformazione inevitabile. Se la pressione di gonfiaggio è minima, il grado di deformazione aumenta e, di conseguenza, il pneumatico si riscalda e la resistenza al rotolamento risulta maggiore. Ciò determina un grado di usura e un rischio per la sicurezza maggiori."
 
IMmagina tutto questo a veicolo fermo e pensa che la pressione non sia mai stata controllata per 5 anni consecutivi.
Di cosa si parla?

 stata controllata per 5 anni consecutivi.
 
Ad auto ferma ovviamente non succede, non c'e' riscaldamento, le gomme 
potrebbero danneggiarsi solo in caso di eccessiva deformazione, ma per 
arrivare a tanto dovrebbero essere quasi completamente sgonfie.

spennarmi?
 
la seconda.
 
In famiglia abbiamo le Audi da 20 anni e piu',
certi concessionari li conosco bene !
 
Esempio: Audi A4, catalizzatore da cambiare
 ( rotta ceramica interna a seguito di un LORO intervento in officina ).
 
Preventivo Concessionario Audi: 1400 euro + manodopera + iva.
 
Preventivo  da Peppino:
catalizzatore (compatibile) Magnaflow : 390 iva inclusa
+ manodopera Peppino : 90 iva inclusa
 
ciao
fm
 
P.S. Trattasi di un semplice "tubo",  no elettronica, 6 bulloni i da 
svitare/riavvitare. 
 
 

 pavimento.
 
Poi non ti lamentare se ti si da del deficente
Stai rispondendo a uno che con gomme e cerchi ci lavora da anni (e ha 
anche un certo "nome" nel settore).
 
MaxMax

 Da manuale ufficiale officina capitolo pneumatici:
 
 
Ciao pablo :)
 
 
-- 
Diego *Nerone*

Maxmax, Diego, allora cosa dovrei dedurre?
Gli pneumatici dopo 5 anni a sostenere il peso dell'auto sicuramente non gonfiati a dovere saranno perfetti e condizioni pari agli pneumatici usati normalmente?

centinaio di km : torneranno come nuovi
 
pensando alle mie kumho (xl, btw!) che dopo due settimane di fermo
sembra di guidare un cammello...
 
non oso immaginare a come sarebbe se le lasciassi ferme per degli
anni! =D
 
 
 
 
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 39, 150+146, 14

Acc, non credo di non saper distinguere una gomma ferma da una che viene usata regolarmente.
5 anni sono tanti. L'OP oltre a non avermi risposto dopo che gli ho dato consigli tecnici validissimi per la disinfezione dell'impianto di climatizzazione non ha specificato certo la pressione degli pneumatici quando è andato a controllare la prima volta o pensi che qualcuno li abbia controllati regolarmente in questi anni? O pensi che viviamo in un mondo ideale, pertanto,
Il fluido in essi contenuto sia rimasto invariato senza alcuna perdita? Indifferente al caldo e al freddo?
Senza contare che, gli pneumatici oltre al chilometraggio hanno dei tempi da rispettare così come la cinghia, il filtro dell'aria ecc... 
Tutto è indicato nelle varie tabelle di manutenzione usate dalle officine o meglio , che dovrebbero usare.

 Puoi anche ripetermelo fino alla noia
 
Ma anche no.
Mica mi pagano, quelli che fabbricano filtri.
Cavoli tuoi e delle tue convinzioni...
 
 
 
sandro

 perche' quelli nuovi saranno sicuramente meglio di quelli "vecchi".
 
Una volta che la butti in caciara, hai esaurito la tua parte di ragione.
 
 
 
sandro


Ma anche se non prende sole, 5 anni so' passati comunque, o no.
Io gia' dopo 2-3 (e l'auto sta in box, e' fuori solo quando la uso) le 
sento balorde.
Magari non saranno deformate, ma so' vecchie...
 
 
 
sandro

Senza contare che ha fatto l'esempio delle molle e degli ammortizzatori: Diego, che ti risulti questi due componenti sono masse NON Sospese oppure masse sospese?
Sicuro di lavorare in questo campo?
Qualcosa non quadra.

Secondo me sta scherzando. Ho letto e riletto più volte il suo intervento e se lavora in questo campo con una buona reputazione allora  tre sono le cose:
 
- É fake e non mi sembra
- non è cosciente 
- ha sparato consapevolmente una sciocchezza senza confronti
 
"Gonfiarli più di un'atmosfera rispetto alla norma e dopo 100 km ritorneranno nuovi" dopo 5 anni fermi e senza alcuna manutenzione con quintali sul groppone.
Roba da non credere.


La possibilità che sia invece tu a sbagliare non ti sfiora?
 
-- 
8tto (44,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

Dopo dura riflessione, 
cover...@gmail.com
 ha scritto :

Sei davvero un idiota senza limiti.
E il primo che metto nel KF tra gli utenti considerati normali
 
MaxMax

 E il primo che metto nel KF tra gli utenti considerati normali
Curiosità, chi sono quelli "anomali" che hai nel kf?


Secondo me sta scherzando. Ho letto e riletto più volte il suo intervento e se lavora in questo campo con una buona reputazione allora  tre sono le cose:
 
- É fake e non mi sembra
- non è cosciente 
- ha sparato consapevolmente una sciocchezza senza confronti
 
"Gonfiarli più di un'atmosfera rispetto alla norma dopo 100 km ritorneranno nuovi" dopo 5 anni fermi e senza alcuna manutenzione con quintali sul groppone.
Roba da non credere.
 
Avrei capito se gli avesse proposto ALMENO la sostituzione delle ruote anteriori.

 macchina in garage, dove è stata ferma per 5 anni esatti.
 
In garage, questa è cosa buona. 
Vai da "Peppino 'o meccanico" che quello per fargli fare un lavoro in più devi insistere.
 
PS Peppino è il calssico meccanico No-marca con un sacco di auto dentro e fuori dall'officina, anche qualcuna parcheggiata in strada. 
 

 E le gomme? Se non vibrano, perchè sono da cambiare? Il battistrada c'è ancora quasi tutto.
 
e soprattutto: in garage!

 Curiosità, chi sono quelli "anomali" che hai nel kf?
 
Dimenticavo che ho preso di recente un NB nuovo, quindi in questo 
momento ho nel filtro solo lui :D
In genere metto chi fa spam o tutti i vari fake del cretino che 
spammava per le donne nude (non ricordo il nick originale, dovrei 
vedere sull'altro PC)
Solitamente cmq non metto nessuno nel filtro, per quanto possano 
scrivere cazzate,a volte possono far ridere, o cmq basta non aprire il 
messaggio, ma questo fa davvero irritare.
 
MaxMax

Max vista la tua incapacità di argomentare senza offendere direi che ho solo guadagnato il fatto che non quoterai più i miei interventi.

 -	Sostituzione della cinghia di trasmissione ( perché, secondo loro, si rompe a stare ferma - ????? ?- )
 
Ma ha il cambio automatico multitronic (che ha appunto una cinghia di 
trasmissione)?
 
O Intendi la cinghia di distribuzione?
 

 che dovrebbero usare.
 
Un buon meccanico non si affida solo alle tabelle, ma verifica sempre di 
persona se un pezzo e' da cambiare oppure no.
Cambiare un pezzo ancora buono e' inutile, una perdita di tempo e un 
pessimo servizio.

 Diego, che ti risulti questi due componenti sono masse NON Sospese oppure masse sospese?
 
Come per i pneumatici anche le molle col tempo subiscono deformazioni 
permanenti, o se preferisci, si usurano.
L'esempio calza, specie se consideri che anche in questo caso l'usura 
maggiore l'avrai con l'utilizzo.

Alla fine ho dovuto cambiare le gomme ( solo quelle anteriori ).
C'era una vibrazione che entrava a 60 km/h e spariva a 70 km/h. Non troppo fastidiosa, ma si sentiva. Ho provato a bilanciarle ma la vibrazione rimaneva.
Così le ho cambiate stamattina.
Ora va perfettamente.
 
Per il resto ho fatto solo il cambio olio e filtro, oltre al filtro abitacolo.

Approfitto per fare una domanda.
Secondo vuoi, quando vale, in realtà, quest'auto?
( intendo: quale potrebbe essere un prezzo di vendita al privato medio )
 
Audi A4 2.0 tdi Berlina
Immatricolata Giugno 2009
Km 17 000.
Azzurro metalizzato
Interni pelle
navigatore
tettuccio apribile.
 
Io ho pagato 3000 euro oltre a 1800 euro di trapasso "complesso"

 Io ho pagato 3000 euro oltre a 1800 euro di trapasso "complesso"
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Bel colpo davvero. Così si fa ;)