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Titolo: saco VW: forse ne vedremo ancora delle belle

E speriamo non siano coinvolti marchi italiani.
 
 
 
Caso Volkswagen, quali sono le altre misteriose marche fuorilegge?
 
Dei 15 modelli, tre sono stati analizzati in rapporto agli standard 
americani, 12 invece rispetto agli standard europei. Di quegli Usa si 
sa che le due Vw sono quelle che "baravano" e che una Bmw rispettava le 
regole. Sui rimanenti 12 modelli europei il rapporto dice che “alcuni 
sono rientrati entro le regole”, ma facendo una media quei 12 modelli 
superano le emissioni di NOx di sei, sette volte. Quindi, per un 
modello virtuoso ce n’è sicuramente un altro che supera i limiti di 15, 
20, 40 volte. Ed è impossibile che siano 12 Vw...di PAOLO GALLORI
 
Sul "caso Volkswagen" si è scritto e detto di tutto, si sa in ogni caso 
che l’iniziativa dell’Epa, l’agenzia per l’ambiente americana, è 
scaturita a seguito della pubblicazione di un rapporto nato dalla 
collaborazione tra l’ong ICCT e un centro studi dell’università del 
West Virginia. Ecco, punto per punto cosa è successo.
 
1 - lo studio ICCT è consistito nel registrare le emissioni “reali”, su 
strada, di NOx (Nitrato di ossido, altamente dannoso alle vie 
respiratorie e causa dell’ozono a livello terra) di 15 diversi modelli 
di automobili, che nel documento sono anonimi, nel senso che vengono 
contrassegnati da una lettera dell’alfabeto dietro cui si cela modello 
e marca. Le vetture Volkswagen sono venute allo scoperto solo dopo 
l’inizativa dell’Epa che ha preteso di conoscere l'identità delle auto 
prese in esame per il mercato Usa. Ma ci sono altri modelli (per il 
mercato europeo) che non rispettano le norme e sono ancora celati dal 
segreto.
 
2 – Dei 15 modelli, tre sono stati analizzati in rapporto agli standard 
americani, 12 invece rispetto agli standard europei
 
3 – Le tre auto per l’America erano due Volkswagen, Jetta e Golf, e una 
Bmw, il suv X5. Ebbene, mentre le Vw sono risultate addirittura 
taroccate, contro ogni pregiudizio il suv BMW ha rispettato quasi al 
millesimo i parametri. Quindi non ha senso parlare di “danno” a tutti i 
marchi tedeschi, perché proprio il bestione BMW rappresenta invece un 
testimonial di come altri lavorino entro le regole
 
4 - Quanto ai 12 modelli misteriori testati con gli standard europei 
(per essere precisi Euro 6), il rapporto dice che “alcuni sono 
rientrati entro le regole”, ma facendo una media quei 12 modelli 
superano le emissioni di NOx di sei, sette volte. Quindi, per un 
modello virtuoso ce n’è sicuramente un altro che supera i limiti di 15, 
20, 40 volte.
 
5 - Qui si continua a parlare di Volkswagen, perché ha alterato la 
centralina. Ma l’Europa dovrebbe pretendere di conoscere l’identità di 
quei 12 modelli e indagare su di loro, come hanno fatto gli Usa. Al 
momento di questo non trapela nulla ed è difficile credere che si 
tratti di 12 Volkswagen.
 
6 - Va detto che l’Ue si appresta a introdurre un nuovo sistema di 
controlli sulle emissioni delle auto più vicino ai dati “reali”, del 
regime su strada quotidiano. Ma intanto si può affermare che i 
costruttori hanno sin qui preferito avvalersi dell’ambiguità delle 
regole Ue per la certificazione delle auto (controlli di laboratorio a 
condizioni non rispondenti al lavoro reale delle auto su strada) 
anziché investire nella tecnologia che permetterebbe di rientrare entro 
i parametri anche con controlli più stringenti e veritieri.
 
 
http://tinyurl.com/oprqmdx
 
 
-- 
 
 
 
Giuseppe
 
 

 E speriamo non siano coinvolti marchi italiani.
 
ma facciamo anche finta di no.
Se ho capito bene, VW sostanzialmente è accusata di avere congegni elettronici che falsificano le emissioni in modo di averle conformi a quanto pubblicizzato, ma NON di averle troppo alte in assoluto.
Per capirci, se il limite è 100, loro dichiarano che le loro auto emettono 10, anche se in realtà emettono 80. Una frode, che però, ad oggi, non ha ucciso nessuno.
Sanzione imposta dall'EPA (che è così attenta a quello che viene immesso nell'atmosfera che fino all'altro ieri si opponeva con tutte le forze alla regolazione di tutti gli inquinanti negli USA negandone il contributo al global warming 
http://www.ucsusa.org/our-work/center-science-and-democracy/promoting-scientific-integrity/climate-change-endangerment-report.html
): 18 MILIARDI.
Sanzione imposta a GM per un difetto dell'impianto di accensione che ha fatto almeno 124 morti e 275 feriti: 900 MILIONI.
 
E venitemi a raccontare che negli USA la giustizia è una cosa seria....

 realtà emettono 80. Una frode, che però, ad oggi, non ha ucciso nessuno. 
 
Che un maggiore inquinamento delle automobili non abbia mai ucciso 
nessuno è opinabile.
 
-- 
 
 
 
Giuseppe
 
 

Probabilmente perché proprio non aveva niente di meglio da fare,
Giovannino, il Tue, 22 Sep 2015 23:52:59 -0700 (PDT), ha scritto in
it.media.tv
 a proposito di "Re: saco VW: forse ne vedremo ancora delle
belle":

Ettipareva che non dovevi leggere la vicenda in chiave antiamerikana...
 
Comunque non hai capito un cazzo: il limite di legge è 100, e quando lo
misuri sui rulli è 90, e su strada 4000.
 
Però non importa perché l'EPA non fa abbastanza per i cuccioli di foca
dell'Alaska, e quello è il benaltristico problema.
 
-- 
Roberto Rosoni
 

Comunque "nitrato di ossido" non si può sentire.... Si chiamano OSSIDI DI AZOTO...  Quando i giornalisti parlano di cose "tecniche" che non conoscono, di solito cascano nelle peggio castronerie...

 E venitemi a raccontare che negli USA la giustizia è una cosa seria....
 
Negli USA la malafede  e', secondo me giustamente, molto piu' grave di un 
normale errore.

 Comunque "nitrato di ossido" non si può sentire....
 
LOL, mi era sfuggito :-)

 Sanzione imposta a GM per un difetto dell'impianto di accensione che ha fatto almeno 124 morti e 275 feriti: 900 MILIONI
 
 
L'EPA sin dalla sua costituzione si occupa fra le altre cose della 
qualità dell'aria (nox, polveri sottili ecc). Sebbene ci siano ancora 
ampi margini di miglioramento, e' grazie anche agli standard introdotti 
da questa agenzia che la qualita' dell'aria dei centri urbani 
statunitensi e' migliorata costantemente negli ultimi decenni, e in 
particolare da quando fu varato il Clean Air Act (con tutte le sue 
estensioni). I rilevamenti condotti a terra, cosi' come le immagini 
mostrate dal satellite Aura (Ozone Monitoring Instrument) parlano chiaro.
 
La riduzione del pluricitato nox dal 2005 ad oggi e' stata lampante, 
come dimostra questa animazione NASA periodo 2005-2011:
 
https://www.nasa.gov/content/goddard/new-nasa-images-highlight-us-air-quality-improvement/#.VgJdLZf1Lp1
 
 
E parlando di gasolio, va segnalato che il Diesel Emissions Reduction 
Act dell'EPA quest'anno compie 10 anni.
 

 normale errore.
 
la cosa che mi piace della loro cultura è che sei hai sbagliato, 
l'unico modo per uscirne fuori è chiedere scusa a tutti, non gridare la 
complotto come è più conveniente fare da noi.
 
-- 
 
 
 
Giuseppe
 
 


infatti mi domando come mai MONTI & C. non abbiano ancora chiesto scusa!
 
-- 
(..) la rivoluzione non è un pranzo di gala, non è una festa letteraria, 
non è un disegno o un ricamo; non si può
fare con tanta eleganza, con tanta serenità e delicatezza, con tanta 
grazia e cortesia. La rivoluzione è un atto
di violenza, è l'azione implacabile di una classe che abbatte il potere 
di un'altra classe. (Mao Tze-tung)

 LOL, mi era sfuggito :-)
 
Valle del Silicone
Serbatoi di Nitrogeno
Se iniziamo coi chemiostrafalcioni giornalistici, non finiamo piu.
 
-- 
Roberto Rosoni
 

 E venitemi a raccontare che negli USA la giustizia è una cosa seria....
 
Beh, qui direi di sì.
 
-- 
Roberto Rosoni
 

 che fatica a superare i 105 all'ora).
 
Verissimo. E anche se non s'inserisce quando dovrebbe, facendo saltar
fuori il trucco. Devono aver fatto collaudi paurosi, il che rende ancora
piů incredibile che la cosa non sia saltata fuori prima.
 
-- 
Roberto Rosoni
 

 infatti mi domando come mai MONTI & C. non abbiano ancora chiesto scusa!
 
come se il chirurgo dovesse scusarsi per averti amputato una gamba per 
salvarti la vita.