Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Golfisti!!! Vediamo qual'é la vs. obiettività!

Ho già precedentemente postato il mio pensiero sulla Golf ed in
particolare sul marchio VW, che ripeto, merita ampiamento la fama che lo
circonda.
A dispetto di quanto possono criticare la maggior parte dei presenti a
questo newsgroup io sono un soddisfatto possessore di una Fiat Tipo ma
non nascondo che anche questa ovviamente ha dei difetti, alcuni anche
gravi, ma che comunque vengono in parte compensati da altri pregi.
Ma per quel che riguarda la Golf... Ok il motore TDI è eccezionale solo
uno stupido potrebbe non riconoscerlo, anche i benzina non sono male
(diciamo nella fascia medioalta della categoria), la linea è sempre
soggettiva.. va bene... ma confessatevi golfisti......
Veramente non c'è qualcosa che non avresto voluto fosse diverso??????
Non so....  quello scudettone VW al posteriore... non è esagerato???
E poi ditemi un po del taglio della fiancata nella versione a 5
porte???? Non vi fa un pò schifo???? Sembra la brutta versione di quello
della Fiesta (per quanto sia possibile fare peggio).
Non rispondetemi con palliativi tipo sì ma quest'altro è peggio oppure
si ma la macchina è bellissima.....
Vorrei sentire da Voi i particolari..... Non si è mai rotto niente?
Neanche un particolare insignificante?
Siate obiettivi e confessate quel poco (e son sicuro che poco si può
muovere a critica) che non vi soddisfa......
Probabilmente, dopo, molti di noi cominceranno a fidarsi di più del
giudizio di un golfista.
Ciao a tutti.
Roberto - Riccione

giudizio di un golfista.
Io sono un neo possessore di Golf, neo possessore perchè ce l`ho solo dal 14
Maggio.È un GOLF IV 1.9TDI 5 porte BluJazzPerla con fendi e antifurto.
Ho quasi 30000 Km, i consumi sono OK, ( 940 Km circa con 65000 di
gasolio).La Cura nei dettagli è elevata certo non si può paragonare alla
sorella maggiore A3, comunque tutti sapete la cura con cui è
costruita.L`unica cosa di cui mi sono pentito è l`antifurto,quello originale
si intende, sì , perchè anche se supersicurissimo non ha alcune cose che
invece hanno altri antifurti, tipo la protezione volumetrica e la sirena.Al
posto della sirena ha un vero e proprio clacson ( non è quello da usare
mentre guidi, lì ci sono le trombe) che suona in modo alternato.Per quanto
riguarda il clacson sò che non hanno potuto fare altrimenti, visto che è
stato proibito di usare sirene negli antifurti, però almeno i sensori
volumetrici potevano metterglieli!
Per il resto è efficentissimo come altri non lo saprebbero essere (non
chiude solo le porte ma le blocca completamente) ed è interfacciato alla
connessione in rete di bordo, per cui è inattaccabile dai ladri anche più
esperti ( sono collegati  in rete la centralina dell`iniezione, la
centralina della chiave codificata e l`antifurto stesso!).
In più gestisce l`illuminazione di bordo, i vetri elettrici e la chiusura
centralizzata.Insomma e concludendo ( sono stato un pò prolisso) , DOVEVANO
METTERGLI I VOLUMETRICI,  è una grave mancanza su di un`antifurto da oltre
500.000 !
LF GOLF IV 1.9 TDI
lu...@bigfoot.com

Non sono un golfista, come d'altronde tutti sanno su questo NG, ma non si
puň non far notare come i tedeschi stiano diventando sempre piů cari.
D'accordo che di una Golf non si puň certo dire che non sia sicura e che non
sia ben rifinita, ma non mi pare che ciň giustifichi pienamente il loro
prezzo, com'č anche il caso di vetture quali l'Audi o la BMW: pare anzi che
sia conveniente comprare le vetture medio-alte di categoria di queste
marche, piuttosto che quelle base.
Saluti
Fabio

muovere a critica) che non vi soddisfa......
Non ho ancora ricevuto la nuova Golf, quindi posso parlare solo per
la serie III.
Il mio 1.8 GL devo dire che in 6 anni mi ha dato due problemi:
pompa della benzina (circa 600.000 lire) e motorino alzavetro (circa
450.000),
inconvenienti che mi hanno fatto un po' ricredere sulla proverbiale
affidabilita' VW.
Per il resto posso solo lamentare qualche rumorino di troppo all'interno
dell'abitacolo e l'assurda posizione dell'interruttore "hazard" sul
piantone del volante.
Non ho nessuna difficolta' a riconoscere questi difetti, che non sono
stati sufficienti ad impedirmi di ordinare la nuova Golf GTI, che
esteticamente
puo' piacere o meno (e' questione di gusti), ma che e' indubbiamente una
grande
macchina, che riesce a soddisfare diverse esigenze contemporaneamente:
prestazioni, comfort, accessori, immagine, il tutto ad un prezzo che ritengo
piu' che adeguato per il prodotto.
Applaudo a questa tua iniziativa all'insegna dell'obbiettivita', che
andrebbe
pero' estesa anche ai "fan" delle altre case (Fiat e Alfa in testa).
Ciao
Valerio C.

giudizio di un golfista.
Ciao
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
------------------------------
1996 Polish-mobile driver
2010 Ferrari F60 GTO driver
email: 
thelon...@cyberdude.com
ICQ 11429062

Non so....  quello scudettone VW al posteriore... non è esagerato???
Non sono un Golfista, però concordo con te per lo "stemmone" dietro,
anche a me sembra enorme. Inoltre secondo me i passaruota così
evidenti sono perfetti se metti i cerchi da 16" ( o stupendi da 18"
come fanno in Germania..:-P )però con le gomme di serie viene fuori
una cosa strana. Sarà per le gomme "grosse" e poco ribassate, saranno
i copricerchi di serie, ma non mi piace l'effetto. Bella
l'iiluminazione del cruscotto, belli i fari davanti, un po' meno il
fatto che non si vedano i terminali della marmitta, ma è una cosa da
patiti...:-))
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver
ICQ: 19769872

Dunque... ponendo come base il fatto che la bramo da un anno (4ruote ottobre
97).
Devo dire che il look non è il massimo, e sinceramente la cosa che mi attrae
di più
sono il Tdi da 110 cv e gli interni che sono stupendi.
Attualmente auto veramente belle io non ne vedo.
La 156 è molto carina (giudizio personale) ma dentro è proprioo una Fiat....
non puoi spendere
quei soldi per quel cruscotto lì, roba da neuro.
Pensa che un mio amico (che c'è l'ha aziendale) gli hanno montato il
longherone destro spostato indentro di 3 cm
ma come si fa :-((((((
Le giapponesi probabilemente sono migliori come affidabilità, ma ne
facessero una bella da vedere...
Quello che dico io è:
- La dotazione della golf IV non ha paragoni con molte auto di classe
superiore, nessun paragone è possibile
con macchine dello stesso segmento.
- Non è bellissima, il sedere è proprio la parte peggiore, comunque lo si
può digerire
A me piace molto la classe A, ma sempre 35 milioni ti costa.:-)))
Devo dirti che la Bravo mi piace molto, ma come si fa a comprare una
macchina di 4 metri con 3 porte
e il bagagliaio di una Punto.
Se voglio una cosa per due persone vado in moto :-))))
Ma secondo te, nelle auto non oltre i 4,30 m e i 40 milioni, qual'è la
migliore cosa da comprare ???
Il mio giudizio non è di passione, ma con conti alla mano, prezzo
d'acquisto, valore dell'usato, dotazione di serie
che tiene il valore dell'usato alto, ecc......ecc.
Se compri una Ford con accessori zero, e spendi 3 milioni di gadget, domani
te li sei fumati, se prendi la golf highline domani
li hai ancora tutti i tuoi soldi
Saluti Golfistici

GOLF IV?
MAH...
La qualita' delle finiture e dei materiali non si  discute...
Per La linea...mmm i crukki ;-) potevano fare di meglio, secondo me l'hanno
un po' invecchiata
Rispetto alla mia bravo poi dentro mi sembra molto piu' strettina...
Per il resto se uno e' disposto a spendere 30 milioni per il 1400 affari
suoi...
Non ho sentito di noie particolari su questo modello...
Un amico aveva il modello precedente ed ha sempre avuto il problema che si
spegneva agli incroci...
Non e' stato mai risolto l'inconveniente nonostante sia rimasto a piedi un
paio di volte e sborsato piu' di una milionata all'officina Volks...
Poi mi ricordo una decina di anni fa su un golf GL FORMEL E serie primi
anni '80 di un amico mio un bel giorno 
ha cominciato a fumare il cruscotto e questi senza perdere la calma ha
sfilato il filo che regolava l'intensita'
luminosa del cruscotto ed ha tranciato il cavo con una forbice ed il
cruscotto non fumo' piu'... :-))))
Comunque erano altri anni (SIGH!!)...e si era piu' giovani (SOB!)
......
BYEBYE

 suoi...
Il prezzo della Golf IV 1.4 e molto simile a quello di altre case a parita (più
o meno) di modello e accessori ; prendiamo come esempio la Rover 214 o la
Pegeout 306 , poi le equipaggi (nel limite del possibile) con gli stessi
accessori della Golf , vedrai che il prezzo è molto simile.
Prova, come io ho precedemente fatto, a girare per tutti i concessionari, cerca
un 1.4 di dimensioni e accessori simili alla Golf , il prezzo sarà molto
simile.
Se poi tu sostieni che il prezzo è troppo alto, questo è un altro discorso che
colpisce tutte le case e non solo la VW.
Per quel che riguarda l'estetica e le prestazioni ognuno ha i sui gusti e
fortunatamente siamo tutti diversi.
Il mondo è bello perchè è vario.
Pensa se tutti avessimo gli stessi gusti : indosseremmo gli stessi vestiti,
guideremmo  la stessa macchina., andremmo a letto con la stessa donna ;-)
.................che palle !!!!!
Ciao.
Luca Amadori. (
lu...@softec.net
)

patiti...:-))
Il cruscotto illuminato e' davvero molto bello. Hanno migliorato
decisamente migliorato rispetto a quello della III serie che e'
miserello. I fari sono molto particolari. Spero solo che a noi non
capiti di romperne perche' devono essere carissimi........ ;-)))))
Per quanto riguarda i terminali, sembra sia una moda: Punto, Classe A
ed altre hanno soluzioni analoghe. Forse per non fare vedere da dove
vengono i brutti e cattivi gas di scarico e evitare cosi' di
innervosire i verdi......... ;-)))


 Luca Amadori. (
lu...@softec.net
)
 
CIAO

:-)))
Paradossalmente la Russia si trova nel disastro economico perchè non
produceva più nulla (eccetto il gas e il petrolio), ma importava tutto
dall'estero.
ciao
Gaetano
gabuz@#NOSPAM#
usa.net
remove #NOSPAM#

Roberto - Riccione
Ciao!
dadeejay
Satisfied Golf III GT TDI driver
ICQ 6699072

anni '70.
ma stai parlando della 3 o della 4?? sulla 4 la spia della riserva
c'e', anzi quando si accende la prima volta fa pure un bel bip!!
L'hazard e' in posizione centrale sulla 4, e concordo, che il
manometro per il turbo e almeno l'indicatore della temperatura
dell'olio( per avere un'idea precisa di quando puoi iniziare a tirare
e quando devi smettere di farlo:-)) potevano inserirlo.
Ciao

innervosire i verdi......... ;-)))
Però il risultato è che se vuoi la marmitta sportiva di trovi un bel
tubone che è bassissimo e sembra appiccicato con l'Attack (a parte
quelli DTM style che spesso costano molto). A me piacciono gli
scarichi inseriti nel paraurti posteriore (guarda caso la Clio...)


 (soprattutto finanziariamente)
LA MIA CE LI AVRA' !!!! ;-D
Ciao dadeee
-- 
                 CYBER
     Punto 75 elx --> GOLF 4 TDI 110 HL
 
http://www.geocities.com/Pentagon/8588
http://www.geocities.com/Pentagon/Bunker/3833

scarichi inseriti nel paraurti posteriore (guarda caso la Clio...)
Sono d'accordo con te. Ma ho paura che sara' una moda destinata e
diffondersi. Saranno contenti i produttori di terminali e kit
aereodinamici...........


Ciao cesic, noto che segui con molto interesse il thread del tuo
messaggio....
Cmq ti posso dire da "golfista" i pregi e difetti del mio 20Y.E..
**Pregi:
Stabilità, affidabilità delle parti meccaniche, interni Recaro, estetica
(inclusi i cerchi da 16" scomponibili), linea aggressiva.
**Difetti:
Percorrendo di media 40.000Km l'anno le gomme /40 vanno cambiate un po'
troppo spesso, andrebbe aggiunto l'indicatore della temp.olio permanente e
non da computer MFA, frizione troppo morbida, il controllo del tergilunotto
era sicuramente migliorabile, eccessivo peso della vettura in generale,
antenna VW TROPPO ambita dai ladri.
**Valutazioni:
Estetica: 9/10
Motore+cambio: 8/10
Frizione: 4/10 (ci tengo a dirvelo xchè è troppo morbida)
Interni: 9/10 (però avrebbero potuto aggiornare il cruscotto)
Tenuta: 8/10 (con il passo lungo non va molto bene nel misto)
Prestazioni generali: 8/10
Valutazioni strettamente PERSONALI.
Ciao MrB

aereodinamici...........
Giusto, solo che sono soldi in più da spendere :-((



Io posso dare il mio giudizio sulla Golf III che possiedo da 5 anni (e
64.000 km).
-La linea mi piaceva moltissimo e mi piace tuttora molto (ho la 5 porte),
cioè tornassi indietro rifarei lo stesso acquisto sicuramente.
-Posso dire che per me è una macchina molto comoda (si fanno 600 km di fila
senza scendere stanchi),
-tiene bene la strada anche se si corica notevolmente in appoggio,
-ha le prestazioni inferiori alla concorrenza (ho il 1.6 da 75 CV anche se
il 101 CV credo che sia all'altezza) ma non è stata una sorpresa perché ero
informato prima dell'acquisto, consuma abbastanza (facevo 70-75 km con
10.000 £ di benzina) ma adesso ho l'impianto a metano,
-ha un allestimento superiore (ho la Europe che 5 anni fa aveva di serie
tettino el., 4 alzacr. el., poggiatesta dietro, specchietti el. e
riscaldati, liquido
lavavetri riscaldato, predisposizione stereo 4 casse, volante e sedile
regol. in alt.,  ecc (niente pensando ad oggi, ma molto pensando a 5 anni
fa)).
Ho dovuto solo fare la manutenzione ordinaria (tagliandi) e l'unico problema
che ho avuto è stato quello di andare a 3 pistoni: cioè li motore per 3-4
volte nel giro di un anno mi andava a tre. Portata in officina VW (col
motore a 3) non hanno trovato la causa, e neanche informandosi a Verona
hanno saputo fare una diagnosi. Costo controlli zero. L'inconveniente si
risolveva semplicemente togliendo e rimettendo la (stessa) candela non
funzionante, ma non si capiva la causa. Inconveniente mai più capitato
(toccati toccati :-)) ).
Adesso, dopo 5 anni, è rumorosa sullo sconnesso (non ho mai cambiato le
sospensioni) e di tanto in tanto si sente qualche rumorino che poi scompare,
ritorna, riscompare...INSOMMA FAREI UNA STATUA VW IN GIARDINO!!! dalla
soddisfazione.
Saluti davvero obiettivi, Maurizio.

Prima di tutto scusa se non ho risposto subito, ma volevo fare qualche Km
prima di dare dei giudizi.
Sono andato Sabato scorso a fare il primo controllo dell'elettronica e ho
approfittato per far sistemare un pezzo di plastica sotto il cruscotto che
tendeva ad uscire se prendevo delle buche (il meccanico ha detto che mancava
un fermo, ha risolto subito), per il resto, in 2600 Km tutto ok (e ci
mancherebbe, è nuova).
Estetica:
non ho bena capito cosa non ti piace delle porte posteriori, comunque
concordo con chi ha detto che le due volumi sono belle a 3 porte e non a 5,
però vuoi mettere la comodità?
Lo stemmone dietro l'ho notato subito, però ti devo dire che se ora potessi
scegliere di cambiarlo con quello piccolo, non lo farei (sarà che ci ho
fatto l'occhio).
Non c'è il volumetrico sull'antifurto, però non dovrebbe essere influente
perchè l'antifurto si attiva per qualsiasi tipo di tentativo di effrazione,
quindi prima di un eventuale rilevamento volumetrico.
Avrei anche voluto lo scarico in vista, pazienza.
Per il resto, finora, non ha deluso le mie aspettative.
Saluti
Squaletto
Golf IV 1.6 HighLine

Giusto, solo che sono soldi in più da spendere :-((
 :-((((((((((((((
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nella mia esperienza ho avuto due Golf:
una seconda serie 1.3 GL, presa usata a circa 30000 Km e rivenduta qualche
anno fa a circa 150000 Km, prendendo comunque un po' di soldini. non ricordo
di aver avuto problemi particolari, l'unico forse la rottura della
protezione all'innesto della retro, si tratta di un gommino che costa
pochissimo ma che richiedeva un po' di lavoro per essere sostituito, io non
l'ho fatto perchè bastava fare attenzione all'innesto della prima dalla
folle.
una cabriolet 1.1 della prima serie del 1982 (che ho tutt'ora) con una lista
di proprietari simile all'albero genealogico del clan McDonald. Presa a
97000 Km (chissà...) nel 1994 per 5 milioni, ora ne ha 130000, recentemente
ci ho speso un po' di soldi per cambiare ammortizzatori e gomme e farle
passare la revisione e in primavera forse (se non si saprà per certo che le
non catalitiche verranno rottamate d'imperio) la farò mettere a posto di
carrozzeria e di capote.
L'unico vero inconveniente capitatomi è stata la quasi totale perdita d'olio
a seguito della rottura di una guarnizione della pompa della benzina (suona
strano ma è così) mentre andavo in autostrada. Ho comprato una tanica di
olio, ho proseguito il mio viaggio (Costa Azzurra), e una volta a casa ho
speso 200000 per sostituire la pompa.
La cosa più entusiasmante di questa vecchia gloria è il cambio (4m of
course): dopo 16 anni ha innesti precisissimi e nessun impuntamento.
Sono d'accordo che le prestazioni delle non-GTI possano essere un po'
scarse, però non credo che si possa neanche accostare una Golf ad una Bravo
o a una Escort: disegno, materiali, cura del dettaglio ecc... sono di un
altro pianeta.
ciao, andrea

rotti km del Rally fatti a manetta ha voluto solo un pieno di benzina.
MA il rally era su tera o su asfalto ? Se era su terra come l'hai resa
la macchina ? :-)))


 Per il resto, finora, non ha deluso le mie aspettative.
VAI SQUALE' ... tacci tua !!! ;-D



Un difetto della Golf IV lo posso testimoniare: nel vano piedi dei
passeggeri posteriori è installato sul prolungamento del tunnel centrale un
bellissimo portacenere a forma di cilindro, con apertura a scatto (due
sportelli si aprono agendo solo su uno di essi). Ebbene i due coperchi
laterali, in pratica due tappi circolari che coprono i meccanismi, sono
installati a pressione e con un piccolo dentino nella parte bassa, e vi
garantisco che basta urtarli con i piedi ( operazione tutt'altro che remota
vista la posizione), magari salendo o scendendo dall'auto, che saltano via
(il dentino si può rompere!!) e lasciano a vista i meccanismi che si
smontano. Se i passeggerei sono accorti non dovrebbe succedere nulla, ma la
gente, quando sale sulle macchine degli altri, amici o altri, se ne
sbatte!!!!!!
Piccolo difettuccio comunque.

la macchina ? :-)))
Asfalto, totalmente su asfalto.... :-(((((((((
