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Titolo: Marea 1.6 benza 1999

Ma porca trottola, minimo che va 1500-2000 giri, a caldo, oscilla.
Direte, corpo farfallato (regolazione minimo), ok, infatti in diagnosi 
diceva quello, cambiato in fiat: cambiato niente. Non c'� pi� l'errore, ma 
il minimo fa uguale. (240 euro buttati) l'errore sar� che hanno provato a 
vedere lo spinotto e l'avranno staccato con il quadro acceso mi ci gioco i 
coglioni.
 
Examiner non da errori, multiecu idem, leonardo non la vede ma non credo 
comunque avrebbe da dire qualcosa di diverso dai due precedenti.
 
Che cazzo pu� essere?
 
cambiata sonda lambda (idem)
sensori vari sono ok, temperatura e posizione farfalla alla prova 
strumentale con diagnosi sono corretti.
 
In pi� appena parte il condizionatore, il minimo inizia ad oscillare ancora 
di pi�, >2000 passando a 900 quando stacca e tornando a 2000 appena parte, 
senza condizionatore, sta a 900 per un p�, poi inizia a salire a tratti, MAI 
fisso ad una soglia.
 
Diventato pazzo oggi, cliente incazzato, fiat gli hanno detto centralina, ma 
non � cos�, visto che gli ho ficcato una centralina funzionante e fa la 
stessa identica cosa.
 
I potenziali indiziati?
 
Regolatore alternatore
 
Altro non mi viene in mente, idee da qualcuno con la testa?
 
Non ditemi lasciaci la diagnosi collegata ed usala perch� non si capisce lo 
stesso che diavolo � e quando lo fa tra una schermata e l'altra non fai in 
tempo a vedere cosa si muove, e comunque la farfalla sta ferma li anche per 
la diagnosi quindi....
 
(ma ste fiat una diagnosi con le palle no eh???) 
 

siano tutti ok e idem dal lato aspirazione.
 
tutto ok purtroppo....
smontato tutto prima del cambio corpo farfalato... anche in fiat hanno 
controllato la stessa cosa e poi son andati di farfalla. La cosa � che li 
per li non lo faceva (forse adattamento resettato) poi dopo qualche ora come 
prima. 
 

Ma non eri tu il tuttologo che sa tutto?
 
Io? torna a giocare con gli orologi va.... 

 Io? 
 
Proprio tu.
Quello con la supermegastrarotflofficina in RO... e poi chiede qua.
Quello che riempie di gel i motori.
Quello che non sa se sedimenta prima il gasolio o la benzina.
Un quaqquaraqqua'.

 Che cazzo pu� essere?
 
Ha un sistema di recupero vapori olio con qualche valvola o simile? Se 
si verificali.
 
 
-- 
Saluti
Alec (35,72+,265,170,CT)
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---
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Un quaqquaraqqua'.
 
Toh, il coglione che da del pirla al bue. 
 

verificali.
 
No niente valvole in mezzo, tutto open.
Porca trota, non si riesce a capire cosa sia, in fiat dicono centralina, e 
oltre non vanno se prima non l'hanno cambiata, io ne ho provata un'altra con 
stesso categorico e fa la stessa cosa, e non da nessun errore, ne con 
firmware release recente e non. E la diagnosi non dice un cacchio.
 
Abbiamo rismontato tutta l'aspirazione, controllato tutto.
In pi� se chiudi l'aspirazione con la mano alla farfalla si spegne 
immediatamente per totale mancanza e non si sentono aspirazioni quindi a 
riprova che non piglia aria da nessuna parte. Comunque per sicurezza tutto 
smontato, cambiato le guarnizioni tra farfalla e collettori, tra collettori 
e blocco.
 
Cambiato la sonda lambda, nel dubbio (120k) e non � variato niente.
Abbiamo nel dubbio provato un ulteriore corpo farfallato usato preso da auto 
demolita pensando che il nuovo fosse difettato di natura, niente fa uguale.
 
Oggi mi portano un alternatore da cui prelevare il regolatore, a qualcuno � 
venuto il dubbio che regoli male e faccia scendere la tensione pi� del 
dovuto come parte un carico tipo ventola o altro e faccia tirare sui i giri, 
non so mi sembra una cacchiata ma qui un meccanico dice che su qualche dacia 
vecchia capitava una cosa del genere, ma non so se son rapportabili a auto 
moderne simili eventi. 
 

 Altro non mi viene in mente, idee da qualcuno con la testa?
 
Io avevo avuto un problema simile al tuo (oscillazioni del minimo, 
oppure alto numero di giri senza accellerare e cos� via). Nel mio caso 
era una Ford benzina pre 2000. Nel mio caso era il potenziometro 
farfalla che alla diagnosi non dava problemi ma che nella realt� 
funzionava come voleva lui. Sostituito, quell'auto non ha avuto pi� 
problemi. Non so com'� il motore della marea del tuo caso, ma un 
controllo al potenziometro dell'acceleratore glielo darei (ripeto, non 
ho idea di come sia fatta una marea per� e come e quanti potenziometri 
per la gestione della farfalla abbia :)
 
Ciao
 


 
Concordo. Verifica anche i tubetti di gomma della depressione, la 
guarnizione sotto il corpo farfallato e il serbatoio recupero vapori di 
benzina.
 
-- 
Cinghiale

diagnosi non dava problemi ma che nella realt�
 
Corpo farfallato nuovo appena cambiato, per scrupolo provato anche uno 
vecchio funzionante, niente non � lui.
il potenziometro l'ho controllato con la diagnosi intendo apertura a mano e 
rilevanza in gradi sulla diagnosi. 
 

benzina.
 
Niente, gi� fatto smontato tutto e rimontato, controllato tutto per la parte 
aspirazione e alimentazione. 
 

 rilevanza in gradi sulla diagnosi.
 
oscilloscopio
 
ciao
 
 

oscilloscopio
 
E cosa potrei vedere? il risultato ma non la causa....
I comandi dei sensori sono corretti, almeno quelli a che fare con 
l'iniezione.
Domani cambiamo il regolatore dell'alternatore, poi non saprei che altro 
guardare..... 
 

Sembra che segarender abbia detto :

bobine
 
 

bobine
 
perchï¿œ?
 
ammesso che fossero "guaste" comunque ï¿œ una unica, il minimo ballerino come 
lo spieghi?
quando iniziano a dare problemi fanno mancate accensioni, strappi, fatica a 
partire etc. 
 

 
Mi duole dal ragione all'anziano rumeno (50 anni) ma aveva ragione, � 
l'alternatore, o meglio, il regolatore.
 
Eppure caricava il giusto, anche la curva di erogazione era corretta, per�, 
evidentemente non teneva i volt costanti alla partenza dei servizi e qualche 
centralina rilevando faceva alzare il minimo, non s�, non avevo indagato pi� 
di tanto perch� non ci credevo nemmeno che potesse essere il regolatore, 
invece.... � lui. 
 

certo che mettere uno stabilizzatore a monte delle centraline...
 
non ti seguo 
 

condensatore.
 
si vero, avevo inteso altro....
comunque da rimanerci male, l'alternatore, uno rischia di cambiare mezza 
macchina per poi scoprire che � il circuito dell'alternatore.... rob da 
paz.... 
 

Scriveva segarender venerdï¿œ, 17/01/2014:

sono reduce da una diagnosi simile anche se su un motore diverso
minimo ballerino e cali di potenza random
diagnosi pulita con strumenti diversi
alla fine su 8 bobine ne ho sostituite 2
me ne sono accorto per caso, mentre effettuavo un paio di controlli a 
motore acceso mi sono ritrovato al buio le bobine sembravano un 
alberello di natale :-)
 
ciao
 
 

Penultimo ha pensato forte :

vedo ora che hai risolto meglio cosi
 
ciao
 
 

di natale :-)
 
Eh, ma avevi altri sintomi, io i cali di potenza no...
Andava bene comunque, l'ho provata pure io niente di strano solo il minimo. 
 

vedo ora che hai risolto meglio cosi
 
si ma se non l'avessi visto con i miei occhi, non ci avrei creduto che era 
l'alternatore.