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Titolo: Rav 4 o Golf?

Ormai la rosa delle candidate a sostituire la mia Golf 1.6 sw si e'
ridotta a 2 possibilita': Rav4 oppure Golf sw 4motion entrambe con
motore a gasolio.
Il Rav4 ha una linea, secondo me, piu' accattivante ed il fatto di
essere piu' alto da terra potrebbe tornarmi utile in qualche sterrato
o in caso di nevicate particolarmente intense. Inoltre il fatto di
guardare gli altri automobilisti dall'alto infonde una piacevole
(anche se illusoria) sensazione di sicurezza...
La Golf dal canto suo ha prestazioni stradali nettamente superiori
(motore da 130 cv), consumi inferiori (circa un litro per 100 km) ed
un allestimento piu' completo (pur attingendo a piene mani dal listino
degli optional la Golf viene comunque a costare qualcosa meno del
Rav).
A questo punto la scelta si fa ardua: con il cuore sceglierei il Rav4
ma razionalmente mi sembra migliore la Golf...
Per fare 25-30mila km all'anno voi quale scegliereste? e perche'?
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://spazioweb.inwind.it/reds
-- 
Vendo Golf SW 
http://www.annuncigratuiti.it/scheda/annuncio/cw500609
 
Per rispondere in email reds (at) 
engineer.com
PGP Key ID: 0xD07C26EE

        Ernesto Rossi
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
--
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 23/10/01*
Il sito di I.D.A.: 
http://digilander.iol.it/idanet/

 motore a gasolio.
A me non piace ne' la Rav4 (i SUV in generale mi sanno di poco.. se vedi
la mia firma ne trovi conferma ;) )
ne' la Golf SW (a dire il vero e' proprio la serie IV della Golf che non
mi piace). Se dovessi essere costretto, cmq, sceglierei la Golf. Il
130Cv e' davvero un bel motore, ed il sistema di trazione 4motion a
quello che si sente in giro, permette un'ottima motricita' su fondi
anche piuttosto difficili.
--
Ciao ;)
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (26++,101+, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
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Occhio all'antispam!!!!!!
Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://www.twilightonline.it

 30k km all'anno non mi sembrano due fattori da sottovalutare.
Lui parla di Golf SW.... non bisogna dimenticare che al momento del vendita
una RAV4 diesel dovrebbe spuntare delle valutazioni migliori rispetto alla
Golf SW...
Riguardo alla comodità io la RAV4 la conosco molto bene, è l'auto dei miei
amici che abitano a Livigno.
A livello di abitabilità la RAV4 (loro hanno la vecchie serie) è molto più
abitabile della mia Golf, chi si siede dietro ha molto più spazio per le
gambe
E non bisogna domenticare che alla Toyota ti danno CINQUE anni di garanzia
:-)))))
IMHO il confronto avrebbe senso RAV4 vs Golf 5p..... con la SW è perdente in
partenza
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
Chi nell'auto vede soltanto un'oggetto necessario
per il trasporto da un posto all'altro non sa cosa perde.
AUTOSTERONE MAKER

30k km all'anno non mi sembrano due fattori da sottovalutare.
Infatti, tanto piu' che i sedili del Rav mi sono sembrati un po' corti
(sono alto 1.90)...
Lo schema meccanico del Rav (trazione integrtale permanente con 3
differenziali) mi sembra piu' affidabile ed efficace del sistema della
Golf (Haldex a controllo elettronico)...
Poi il Rav e' cosi' carino... :-)


partenza
Gia', ed il cane dove lo metto? :-)
A livello di volumetria del bagagliaio Rav e Golf sw (la 4motion perde
100 litri rispetto a qualla a trazione anteriore) sono piu' o meno
sugli stessi livelli con la differenza che sul  Rav lo spazio e'
maggiore in altezza mentre sulla Golf si ha piu' spazio in orizzontale
(ed e' quindi piu' sfruttabile)...


 Mi risulta che sul Rav la garanzia sia di 3 anni e non di 5...
3 gratis, estendibili a 5 (+ 2 a pagamento)


Poi il Rav e' cosi' carino... :-)
Tu quindi propendi per quella?


 invece è abbastanza contenuto.
Tu che avevi provato (positivamente) la Golf 4Motion, secondo te quanto può
influire in negativo la presenza del terzo volume posteriore e un diverso
sbalzo?
Io non credo che guidare una Golf 5p sia assolutamente identico a guidare
una SW o una Bora


Tu quindi propendi per quella?
Propendo piu' per Golf ma la tentazione del Rav e' forte...


una SW o una Bora
L'aumento di peso e' veramente contenuto (nell'ordine di 20-30 kg) e
quindi a parita' di carico (e di disposizione dello stesso) non ci
dovrebbero essere differenze significative; certo il maggior volume
disponibile sulla station puo' indurre a fare carichi piu' consistenti
di quelli possibili sulla berlina.
L'aumento di superficie laterale rende la station un po' piu'
sensibile al vento laterale ma il fatto che l'incremento di superficie
sia posteriore al baricentro fa si che l'auto tenda a contrastare
l'effetto del vento...


 di quelli possibili sulla berlina.
Tristi esperienze familiari, mi hanno indotto a una riflessione.
Purtroppo per motivi fisici di baricentro , le auto 3 volumi e le familiari
sono molto sensibili al posteriore se caricate, anche se nella norma come
pesi.
Più il carico è vicino alle ruote posteriori e più c'è una maggiore
sicurezza attiva.
Probabilemte un monovolume a pieno carico è più stabile di una berlina 3v o
familiare per il minore sbalzo posteriore.
Per lo stesso motivo, pensando alle mie future scelte e riflettendo sul
fatto che viaggio spesso carico, una BMW Compat dovrebbe essere più stabile
di una SW.
Però siccome mi piace di più la Coupè, che è una 3v, me ne frego
:-PPPPPPPPPPPPPPPP


di una SW.
Di sicuro su una compact fai stare meno roba che in una station: come
ho detto sopra bisogna sempre cercare di distribuire il carico in modo
saggio mettendo i colli piu' pesanti il piu' possibile avanti ed in
basso...


 Ormai la rosa delle candidate a sostituire la mia Golf 1.6 sw si e'..
Sono entrambe ottime auto (ho provato la RAV 4 benzina e la golf 115 cv di
mia sorella), quindi non sbagli in ogni caso.
Considera però che la Golf tra un anno o due verrà sostituita dalla nuova
versione.
Ciao

Propendo piu' per Golf ma la tentazione del Rav e' forte...
Uhm... per come la vedo io ) credo che con le tue percorrenze dopo un
po' con la RAV finiresti per rimpiangere un'auto "normale". Viceversa
credo che sarebbero poche le volte in cui, se prendessi la Golf,
rimpiangeresti un SUV. Dico ciņ, ma non conosco te, le strade che
percorri, le tue esigenze... se fai 15k km all'anno sulla neve e 10
mila nel Sahara, allora č meglio la RAV! :-DD


sull'asciutto) le differenze iniziano a farsi sentire.
Mi interessa la tua esperienza, come ti e' sembrata la trazione
integrale con l'haldex?


> Inizi a sentire l'haldex nelle partenze a tuono e nella guida sportiva
Haldex ?
Scusate la mia ignoranza, sono un possessore di Rav 4 ma non so cosa sia
l'haldex.
Neanche sui libretti dell'auto viene mai citato, chi mi può dire che cos'è e
a cosa serve ?
Ciao.
Infinito.

integrale con l'haldex?
La mia impressione è che possa essere molto valida per quel che
riguarda la motricità, mentre il comportamento stradale dell'auto
nell'uso "sportivo" diventa non molto intuitivo e piacevole, a causa
del ritardo nello spostare la coppia dietro. Con una TA sai che se
affondi in curva hai sottosterzo. Con una TI puoi affondare proprio
per correggere il sottosterzo, e senti subito il lavoro del
differenziale. Mentre con l'haldex la reazione avviene in ritardo e in
maniera poco naturale... di sicuro perchè c'è l'elettronica di mezzo,
che per quanto sofisticata, in questo caso non può offrire le stesse
risposte di un giunto meccanico.
Qui c'è l'idatest che avevo fatto della Golf TDI col 4 motion (da
mettere tutto su una riga l'indirizzo, se lo vedi spezzato):
http://groups.google.com/groups?selm=lje3kt4hcmhgeami7hbde984rb35r6b72e%404ax.com&output=gplain
Se vuoi sapere qualcosa di più dettagliato, chiedi pure. :-)


Infinito.


Ciao "Ernesto Rossi"
Ieri sera mi è venuto in mente un piccolo particolare che pottrebbe anche
interessarti.
Perche invece della Golf SW non fai rientrare nelle 'papabili' la Bora SW.
A livello estetico IMHO la Bora SW è più equilibrata della Golf SW in quanto
il frontale spigoloso della Bora meglio si armonizza con il portellone
posteriore tagliato con l'accetta, mentra il frontale tondo della Golf è
squilibrato stilisticamente con la coda SW.
Oltre a questo giudizio estetico non del tutto soggettivo ci sono anche
delle valutazioni economiche che farebbero pendere per la Bora
La Bora HL è gli interni con delle finiture migliori della Golf HL a fronte
di un prezzo identico
Rivestimenti in radica, bordi strumentazione in alluminio e il pannello
superiore della plancia in materiale più morbido, oltre alle bocchette con
lo steso sistema di chiusura della Passat.
E' effettivamente un auto un pelo superiore alle Golf.
Anche sul fronte dell'usato non dovrebbero esserci sorprese perche TUTTE e
due le SW sono poco richieste..è una lotta fra povere  :-PPPP
Però la Bora ha un piccolo vantaggio rispetto alla Golf....è nata un'anno
dopo e quindi , mentre a settembre 2003 sarà presentata la Golf V con
conseguente abbassamento delle valutazioni della tua, la Bora SW continuerà
ad essere prodotta almeno per un anno per tutto il 2003..
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
Chi nell'auto vede soltanto un'oggetto necessario
per il trasporto da un posto all'altro non sa cosa perde.
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare
del tutto pregi o di difetti di un pianale comune

Se vuoi sapere qualcosa di piů dettagliato, chiedi pure. :-)
Se ho capito bene quindi con l'Haldex rimangono, almeno inizialmente,
sia il sottosterzo che le reazioni sul volante tipiche della trazione
anteriore, giusto? :-(


dopo e quindi , mentre a settembre 2003 sarà presentata la Golf V con
Io cambio l'auto ogni circa 6 anni quindi comunque beccherei la nuova
serie...


 
Ciao
Mi inserisco perchè il tuo è un dubbio che avrei anch'io se cambiassi
macchina (anche se putroppo ha dovuto rinviare) ma con la Golf berlina.
La RAv mi piace un sacco, l'ho provata e l'ho trovato molto piacevole da
guidare (la 2.0 benzina) mi spaventano un po' i consumi.
Per la Bora VW guarda che se trovano a km0 con buoni sconti, oppure
senti dal concessionario: adesso c'è una promozione: 5.000.000 di
sconto.
Penso invece che per la Rav di sconto ne facciano poco. E le consegne? a
fine aprile quando avevo provato la benzina il conce (estremamente
gentile e disponibile, un altro motivo per cui mi piace la Rav) ha detto
che "forse", ordinandola subito, l'avrei avuta a fine anno... Era
"sommerso" dagli ordini.
-- 
Ciao
Alberto
la mia e-mail é: 
ric...@libero.it

Penso invece che per la Rav di sconto ne facciano poco. E le consegne?
Qui a Genova si parla del 6% (senza usato in permuta); per le consegne
si parla di 4-5 mesi a meno che uno non si accontenti di un esemplare
gia' in arrivo...


delle valutazioni economiche che farebbero pendere per la Bora
Riguardando ieri sera le foto di Bora e Golf ho notato che la prima ha
i fari con una sola parabola per abbaglianti e anabbaglianti mentre la
seconda li ha separati: non e' che quelli della Golf illuminano meglio
di quelli della Bora?


due le SW sono poco richieste..č una lotta fra povere  :-PPPP
E' una lotta fra povere ma a tutto c'e' un limite: Eurotax non sara'
la bibbia ma riporta che dopo un anno la Golf sw vale 3.5 milioni piu'
dell'equivalente Bora (che da nuova costava pure qualcosa di piu')... 


 gia' in arrivo...
Che è già una fortuna..., inoltre la RAV non è certo un'auto che si
possa personalizzare: 4 colori (argento, IMHO il più bello, nero, verde
e blu), tetto apribile e satellitare sono gli unici optionals, se non
ricordo male.


Se vuoi sapere qualcosa di più dettagliato, chiedi pure. :-)
Durante il weekend (su e giu' per il passo del S. Gottardo) mi e'
venuta in mente un'altra curiosita': :-)
in rilascio come si comporta l'haldex?


ricordo male.
Purtroppo in Italia e' cosi': quasi stupisce che ci sia anche il tetto
apribile; in altri paesi (es. Germania e Svizzera) e' possibile avere
altri accessori come interni in pelle, sedili riscaldati, cd changer,
bull bar etc...
