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Titolo: Segmento B bifuel benz-gpl: suggementi?

Il cambio della mia punto jtd (200.000 km) ha deciso di cominciare a
fare rumori strani e non avendo intenzione intenzione di spenderci
soldi... ho deciso di cambiare auto.
Percorrendo circa 20.000 km all'anno, pensavo ad una auto di segmento B
bifuel gpl, magari approfittando di qualche 'agevolazione' per la
rottamazione della mia punto.
Francamente non ho motivi estetici per preferire Fiesta a Grande Punto,
Corsa o New Clio.
Qualche suggerimento o motorizzazione dalla quale stare alla larga o
che, verosimilmente preveda una manutenzione pi� costosa delle altre
(cinghi/catena di dist. ; valvole autoregistranti o da registrare)?
I 96 cv della Fiesta mi tentano, ma come saranno l'affidabilit� ed i
costi di manutenzione?
In realt� Opel mi ha anche offerto la Meriva in promozione (1.4 gpl da
90 cv): per� quando ho visto che quel 90 cv spinge l'auto a 'soli' 150
km/h qualcosa mi ha 'spaventato': � il motre fiacco o l'auto poco
scorrevole?
Insomma, sono in una fase di scelta e pertanto tutti i suggerimenti in
questo momento sono preziosi.
Saluti e grazie!
-- 
Bign� Erosivo

 questo momento sono preziosi.
http://groups.google.it/group/it.discussioni.auto/browse_thread/thread/3e6c4dede1990465/f8e553eb80f70e02?lnk=gst&q=B#
Mick 

 e6c4dede1990465/f8e553eb80f70e02?lnk=gst&q=B#
Ti ringrazio per la segnalazione. Avevo gi� letto quella discussione,
che per� � partita subito nella direzione delle valvole autoregistranti
o meno. Questo � s� un fattore importante, ma non l'unico di cui avrei
desiderato sentir parlare. Mi interessa il discorso delle prestazioni,
della differenza di consumo tra benzina/gpl, di prezzi/promozioni:
In ogni caso, grazie dell'attenzione!
-- 
Bign� Erosivo

 della differenza di consumo tra benzina/gpl, di prezzi/promozioni:
Ho scelto la Fiesta per diversi motivi:
- le sedi valvole e valvole rinforzate;
- le prestazioni (96 cv), � quella con pi� cavalli nel segmento B. Ma non ti 
aspettare prestazioni da sportiva;
- il rapporto prezzo/equipaggiamento (la versione Titanium);
- i consumi accettabili sia a benzina che a gpl;
- la piacevolezza di guida.
Per i prezzi, non so le attuali promozioni Ford, ma -qualunque scelta tu 
volessi fare- aspetta se puoi che rinnovino gli incentivi statali.
Mick 

 scorrevole?
La Meriva � una monovolume quindi aerodinamica non ottimale, gi� a benzina 
non va oltre i 170 per cui � verosimile che a GAS arrivi appena a 160.
Io ti consiglio di rimanere sul diesel, potresti optare per la Corsa 1.3 
mJet 90cv o per la Polo 1.6 TDI Bluemotion (costa di pi�) ma fa i 17 Km/l di 
media.
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
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 volessi fare- aspetta se puoi che rinnovino gli incentivi statali.
Guarda, come scritto, la Fiesta � una delle principali candidate.
Il punto vero per me � questo: quanti km/litro di gpl si riescono
realisticamente a fare? Se tu ce l'hai dovresti essere in grado di darmi
una risposta che per me diventerebbe determinante.
Provo a spiegarmi. IN passato ho fatto quasi 400.000 km a gpl e ricordo
che le auto trasformate di allora permettevano una percorrenza che era
di circa un 20/24% inferiore rispettoa lla benzina. Se a benzina facevo
i 14, a gpl pi� o meno facevo gli 11 km/litro.
L'altro giorno parlavo con un amico il quale ha una Clio storia nativa
bifuel ilq uale mi diceva che il consumo a gpl era sostanzialmente
identico a quello consentito dalla benzina.
Prima di iniziare la ricerca ho fatto 2 calcoli, immaginando la
percorrenza di 20.000 km/anno, che una turbodiesel consenta di fare 20
km/litro, una benzina i 16 e una a gpl i 15 km/l con costo di 1.320
(benzina), 1.2 (gasolio) e 0,62 (gpl).
Diesel: 20000/20 km/l= 1000 litri di gasolio = 1200 euro
benzina: 20000/16 km/l = 1250 litri di benzina = 1650 euro
gpl= 20000/15 km/l= 13333 litri di gpl = 826 euro
gpl2= 20000/14 km/l= 1428 litri di gpl= 885 euro
gpl3= 20000/13 km/l= 1538 litri di gpl= 953 euro
gpl4=20000/12km/l= 1666 litri di gpl= 1032 euro
gpl4= 20000/12 km/l= 1818 litri di gpl= 1127 euro
il punto � che se si considera che qualche pieno di benzina in un anno
lo si dovr� fare, vuoi per le fasi di avviamento, vuoi per il fatto di
non trovare un distributore a disposizione qualche volta, il risparmio �
significativo solo se il consumo per litro � molto vicino a quello
consentito dalla benzina. Se poi si mette in conto qualche spesa di
manutenzione extra, tipo la registrazione delle valvole o, peggio
ancora, il rifacimento delle stesse, ecco che il discorso diventa ancor
pi� delicato e solo un consumo molto vicno a quello della benzina pu�
rendere conveniente il gpl rispetto al gasolio.
Per questo motivo testimonianze di consumi "effettivi" a gpl e/o di
manutenzioni necessarie sono a mio avviso importantissime per decidere
il tipo di alimentazione dell'auto da acquistare.


 media.
Guarda, circa il turbodiesel,s fondi una porta aperta.
Io ho quasi pianto quando la mia jtd ha cominciato a mostrare segni di
prossima rottura: � un motore splendido per me che faccio anche
regolarment eun po' di montagna. Solo 80 cv, niente allungo, ma una
bella coppia che consentiva sempre una decorosa uscita da tornanti e
anche bei sorpassi in salita (es. camion). IO ho fatto credo i 18 km/l
di media con la mia punto e la cosa mi � parsa notevole per una macchina
di 10 anni fa.
Cos� il mio cuore resta con i turbodiesel, anche se sono consapevole che
non sono pi� notori paragonabili al mio 1900 sottopotenziato.
Il problema, come evidenzio in un altro messaggio di questa discussione
� legato al risparmio, e cos� diventano determinanti: costo di acquisto,
mantenimento del valore dopo 4 anni/75.000 km, presumibili interventi di
manutenzione, e consumo effettivo.
Purtroppo non per tutti questi elementi ho le necessarie informazioni e
questo mi mette un po' a disagio perch� non posso operare la mia scelta
con la massima consapevolezza.
Speroc he qualcuno possa aiutarmi con la propria esperienza! ;)
grazie e buona giornata!
-- 
Bign� Erosivo

 con la massima consapevolezza.
Il GPL spesso causa manutenzioni straordinarie e non molti sono disposti a 
comprare un'usato GPL, mentre un piccolo diesel con la manutenzione 
documentata � un assegno circolare, magari se ha ancora qualche mese di 
garanzia ufficiale (all'acquisto puoi estendere la garanzia a 4 anni).



Quoto.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

 Rilevati o dichiarati? Comunque sempre molto di pi� dell'omologo bifuel.
(Intendevo migliori dell'omologo bifuel...)


 bifuel gpl,
Suggementi?
i20, fa pure rima.

 il tipo di alimentazione dell'auto da acquistare.
La Fiesta � di mia moglie e la scelta gpl � stata dettata dall'esigenza di 
evitare i blocchi che nella nostra zona sono (stati) frequenti. Abbiamo 
dovuto rottamare un'auto assolutamente perfetta (pochi km, sempre in 
garage). Spero che il gpl mi eviti di dover buttare altri soldi in un 
futuro... Vedo delle Fiat Uno (!) alla revisione, che girano tranquillamente 
a gpl...
L'auto ha 900 km, la differenza di prestazioni fra gpl e benzina � veramente 
poca.
Per i consumi: finora, nell'uso prevalente in citt�, ho rilevato 13 km a 
benz. e poco pi� di 10 km a gpl. Manutenzione: troppo presto per parlarne. 
Da libretto i tagliandi sono ogni 20k km o entro un anno. Candele a 40k km, 
gioco valvole a 60k km. Mi pare tutto nella norma.
Il diesel l'ho scartato: il filtro antiparticolato � una menata per l'uso 
che viene fatto dell'auto in citt� o brevi percorsi...
Mick 

 Mick 
Grazie 1000 per il gentile resoconto!
-- 
Bign� Erosivo

 garanzia ufficiale (all'acquisto puoi estendere la garanzia a 4 anni).
Ormai ho quasi deciso: al momento, nel rapporto tra costo, accessori e
caratteristich meccaniche, la migliore condidata risulta essere la opel
corsa 1.3 diesel da 75 cv.
Domani cercher� informazione su Polo e Yaris (sempre tdiesel) anche se
temo che i preventivi risultino pi� cari di quello della Corsa.
Qualcuno sa a a che prezzo si possono 'portare a casa' yaris diesel e
Polo td da 75 cv e se siano previste incentivazioni per rottamazione di
auto decennali?
Grazie!
-- 
Bign� Erosivo

 
io andrei di gp gpl, molto +bella e spaziosa, anche dentro molto meglio

 
leggere le prove "al volante" di febbraio, altro che 27 e 24
cavaci un 7-8km sicuri

 temo che i preventivi risultino più cari di quello della Corsa.
 
si ma la polo la vede +qualitativa, permettimi