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Titolo: Ordinata 530d: ma il prezzo di partenza come si spiega?

Qualche giorno fa mio padre e' andato in visita presso il
concessionario BMW e ne e' tornato con l'ordine firmato.
Come si spiega il prezzo di partenza di 46'200 euro?
Le riviste riportano prezzi diversi:
-QuattroRuote 43'551
-Motorbox 43'550
-Infomotori 43'400
-Sito BMW 44'645
La concessionaria ha spiegato che i listini hanno appena subito un
aumento.
Questo e' il dettaglio dell'ordine:
BMW 530d Eletta codice NC71Z32 
prezzo in strada euro 46200
colore titalsilber euro 890 (codice 354)
interni atrazit stoffa euro 0
park distance control posteriore euro 780 (codice 508)
adaptive light control euro 430 (codice 524)
sedile con schienale ribaltabile euro 500 (codice 465)
antifurto + telecomando euro 450 (codice 302)
prezzo in strada 46200 euro
optional 3050 euro
totale 49250 euro
prezzo scontato 46900 euro
Come mai i prezzi di partenza sono cosi' diversi?
Ciao
--
Freccia (33, 184, FC, 20 punti) - BMW 330d driver
*** Per chi fosse interessato:
*** BMW520i 1991 185.000km Vendesi
*** PRIMA DI MAGGIO CHE ARRIVA LA NUOVA

 ha scritto nel messaggio
news:sf4t60dbrstubiqtf...@4ax.com
.
Ma difatti la serie5 è assurda, con la stessa cifra di una 530d ben messa
tiri fuori una E320 CDI ben messa (o cmq la differenza è pokissima) . E
quest'ultima è tutt'un'altra auto .

E quest'ultima è tutt'un'altra auto .
Questione di gusti, lui non l'ha voluta perche' dice che sa di
vecchio.


 wrote:

ah dimenticavo...
La E320 CDI e' abbastanza piu' cara (4 - 5000 euro) gia' nella
versione meno accessoriata possibile.
La E320 CDI ha i bi-xeno solo come optional.
La E320 CDI e' piu' grossa di cilindrata.
La E320 CDI e' meno potente.
La E320 CDI e' piu' pesante.
La E320 CDI busca 1,2 - 1,3 secondi nello 0-100.
Forse la E400 CDI ha prestazioni simili, ma grazie al suo peso da
camion in accelarazione va come la mia che di cavalli ne ha 76 in meno
e non e' certo un peso piuma.
Aspetta che esca la 5 bi-turbo-diesel, che si lascia alle spalle la
E500 V8 e costera' 30 milioni di meno...
Senza offesa, ma ancora per qualche anno (e' del 36) le mercedes non
le prendera' in considerazione :-)


 le prendera' in considerazione :-)
certo che se uno vicino ai 70 non prende la MB classe E perchè la trova "da
vecchio" a Stoccarda devono darsi un a mossa per ribaltare una tendenza che
sembra di lungo periodo
-- 
Talkingh (ex Beppe)
37,130,NO
accelero con una L sola

 quest'ultima è tutt'un'altra auto .
Hai proprio detto bene.
E' tutta un'altra auto.
Specie su strada ......................

Purtroppo ogni volta che si va dal concesionario si scopre che il prezzo
riportato sulle riviste per le BMW non corrsponde a quello reale.
Quella che ho attualmente è la quarta BMW nuova che compro e tutte le
volte il prezzo di partenza reale era almeno un paio di milioni, delle
vecchie lire, sopra a quello riportato dalle riviste o sul sito.
Per quel che riguarda il discorso Mercedes classe E, anche io la trovo
da vecchio, ma ho 35 anni, credo che quando ne avrò 50 passerò senza
indugio a Mercedes (magari AMG).
Come qualità costruttiva non c'è paragone, le Mercedes sono superiori
alle BMW, invece come motori BMW è su un altro pianeta.
Putroppo il divario qualitativo tra Mercedes e BMW IMHO ultimemente si è
ampliato molto e, nonostante i motori, le BMW non valgono più il prezzo
che costano.
Come giudizio molto personale devo aggiungere che oggi come oggi le
Mercedes sono molto belle, mentre il nuovo design BMW è orripilante,
basti paragonare la Z4 con la nuova SLK.
Ciao
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 Specie su strada ......................
Nn so con quale tono dici quanto sopra, ma ti posso assicurare (e lo
potranno fare in molti) ke la E č una vettura da 1000 km .
E quando scendi sei bello tranquillo come quando sei entrato .
Il prezzo poi ... č giusto costi 4-5 mln di lire piů della 5er .

 (e' del 36)
Come Silvio! :)