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Titolo: Peugeot 206 RC

Cambio lavoro e dopo anni di auto aziendale (diesel e lenta) ho deciso di
levarmi la soddisfazione di comperare un auto "pure racing" (quando la
volevo non avevo i soldi, appena ho avuto i soldi avevo quella aziendale),
ed ho scelto una 206 RC. Lunedě sono andato a provarla (auto esposta in
salone, quindi ci ho fatto pochissimi km) e mi ha convinto. Interni
bellocci, sedili bellissimi, accessoristica di serie (gomme e freni)
esaltante. Motore notevole, unica pecca avere solo un 5 marce e non un 6.
Molto ma molto racing come assetto (si distingue se passate su un mozzicone
di Malboro o di Camel).
Ora le domande sono le seguenti, anche motivate dal fatto che oramai sono
dieci anni che non compro una macchina e quindi ero caduto pesantemente nel
menefreghismo da auto aziendale:
19.700 euro con l'unico optional della vernice metallizzata (nero
ossidiana): secondo voi si puň strappare di meno? Posso trovare qualche
concessionario multimarca da cui avere prezzi migliori (due concessionari
ufficiali Peugeot su due mi hanno fatto lo stesso identico preventivo, al
centesimo di euro)?
Possibile che il sedile abbia l'inclinazione "poco" regolabile (tre
posizioni in tutto, una č troppo dritta ed una troppo sdraiata)?
Basta davvero l'immobilizer di serie o mi conviene comunque metterci un
antifurto e magari serigrafarci il numero di targa/telaio sui vetri (va
ancora sta moda? La mia penultima aziendale ce l'aveva, l'ultima no)?
Grazie a chiunque possa darmi un suggerimento, accetto anche idee del tipo
"con 20mila euro comprati invece questa", unico requisito č che nel baule ci
stia una sacca da golf (la peugeot passa l'esame per qualche millimetro) e
che sia un auto nuova.
Saluti
Massimo

 che sia un auto nuova.
Ultimo suggerimento prima di decidere se ti va, vedi la prova comparata
con la Clio RS vs. Peugeot 206 RC che è apparsa su Elaborare n° 83 di
Aprile.
A me quell'articolo ha fatto quasi decidere per la Clio RS, alla fine
rinuncio
alle sei marcie ma sembra che abbia veramente le carte in regola per dare
emozioni vere !!
Ciao
STefano

 che sia un auto nuova.
Bella la 206 rc me gusta molto ! 
IHMO prova anche a dare un occhio alla cooper S ;)
anche se credo che il prezzo sia sui 22.000 
Ciau!
-- 
Ziu Belu (26, Mi, 105) - Nasona's driver since sept.2003. 
"Voglio che gli italiani giochino come guidano la macchina: 
  senza paura, aggressivi e imprevedibili." 
				- John Kirwan (c.t.Italia Rugby)

 IHMO prova anche a dare un occhio alla cooper S ;)
Provata a lungo, ma a parte costare abbastanza di più non riesco a toglierci
l'etichetta di "macchina per fighetti". Ad esempio trovo scandaloso che esca
di serie con i cerchi da 16" e tu debba mettere i 17" come optional. In
configurazione paragonabile alla 206 RC siamo oltre i 22mila, quindi c'è una
bella differenza.
Saluti
Massimo

 di serie con i cerchi da 16" e tu debba mettere i 17"
Perché devi? Te l'ha ordinato il medico?
ROTFL

 primo non mi piace la linea, e poi sono contrario ai Turbo per vocazione
non è turbo.
ROTFL

 non è turbo.
Però è compressa :P

 ha scritto nel messaggio
news:can7ru$2i4h$2...@newsreader1.mclink.it...

Si però è compressa !!
E quindi c'è un qualcosa nel motore che sovralimenta la quantità di aria
in base al numero di giri dell'albero motore, e visto che la maggior
quantità
di aria va miscelata con una maggior quantita di benzina, i consumi
aumentano
IMHO in modo spaventoso.
Oltretutto il volumetrico è collegato all'albero motore a differenza del
turbo,
è quindi c'è l'hai sempre attivo, di vantaggio si ottiene un motore più
progressivo
senza il calcio nella schiena, ma con la turbina se si guida a regimi bassi
se ne
evita l'effetto e quindi anche i consumi mentre con il volumetrico no.
Con l'aspirato ovviamente il problema non si pone.
In sintesi la frase "sono contrario ai turbo per vocazione" voleva dire
quanto sopra.
Ciao
STefano

 ho paura dei consumi.
E' un 1600 con compressore volumetrico, i consumi sono in linea con le
altre sportive del segmento, cioč consumano abbastanza ma non troppo
guidando normale e molto tirando. Forse la S con il compressore č
leggermente penalizzata, ma se hai paura dei consumi ti consiglio di
cambiare tipologia di auto perchč fra queste non troverai quella da 20
km/l... e neanche da 15
--
Stefano
Mini Cooper S (25,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 č quindi c'č l'hai sempre attivo
Non ho ancora scoperto se ha lo stesso sistema che c'č sulla Mercedes, cioč
che nel caso non serva la potenza il compressore s i stacca


 ho scelto una 206 RC. 
Io per 20.000 euro cercherei una Mini Cooper S usata di 1 anno.
Da tener presente che: si svaluta molto meno, va poco meno, consuma un
pelo di piu', in 4 non ci vai in vacanza, le riviste ne giudicano il
telaio fantastico, le riviste dicono che sia piu' divertente da
guidare. 
Vai a provarla' :-)
Ciao
Devis
--
Daffy (26, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675

 STefano
--
Daniele V. (23, 51 & 200, Torino)
Furgoncino del latte Honda per consegne veloci powered

 come un'utilitaria anche se ha 200 cv molto inc... ehm, arrabbiati... :-D
Seee... :-)


 che nel caso non serva la potenza il compressore s i stacca
Se cosi fosse sarebbe un gran cosa.
Ciao
-- 
*************************************
STefano A.                                                (SV)

 Vai a provarla' :-)
L'ho provata a fondo (l'ho tenuta per 24 ore quando c'erano le prove e ce
l'ha un mio ottimo amico), preferisco la 206, i sedili e gli interni sono
più belli (a me quelli della Mini non fanno impazzire) e come tenuta mi
dispiace, c'è un abisso. E comunque volevo una macchina nuova.
Saluti
Massimo

 22mila, quindi c'è una bella differenza.
Mah sicuramente costa di + e su questo siamo d'accordo.
Ma i cerchi da 17 sono veramente necessari !?
Tornando alla 206 rc, 
un consiglio x l'antifurto : 
www.blockshaft.it
 .
A detta di molti il migliore !


 km/l... e neanche da 15
Come ti dicevo sopra tutto è ralativo, per paura dei consumi intendo
un'auto che faccia di media gli 8 Km/l, ci arrivavo !! a capire che se
voglio risparmiare sul carburante i 2000 CC a benzina non li devo
prendere in considerazione.
E anche vero pero che anche in quella fascia di auto "sportive a
benzina" ci sono comuqnue delle differenze, parliamo sempre di uso
quotidiano, se si tira è un'altro discorso che non mi interessa tanto
in quel caso siamo nella logica "il piacere si paga",  ci sono auto
che fanno gli 8KL e auto che fanno i 12KL e magari danno più
o meno le stesse presatzioni, la mia per esempio si attesta sui 10KM.
Che è diciamo sopportabile, ho amici con la Clio RS che mi dicono
di riuscire a fare circa i 12KM, già siamo al 20% in più eppura la
La Fofo ST le prende dalla Clio RS e sonore anche !!!
Allora quanto consuma sta S. ??


 resto so che la S è veramente OK su tutti i fronti.
Beh la linea è importante, fossi in te andrei sulla RS (che mi sembra
migliore come comportamento) o al limite sulla RC


 bella differenza.
Sì, tieni comunque conto che paghi l'assi per un 2000 anzichè per un 1600 e
ci sono 17 cv in + per il bollo.


 dispiace, c'č un abisso
Mah, su questo nutro parecchi dubbi, il comportamento della S č ai vertici
del segmento delle piccole sportive, oltre ad avere uno degli sterzi +
diretti su un'auto non da pista.
Comunque non ho mai provato l'RC, dalle riviste non mi pare di capire che
sia come dici tu, e francamente faccio fatica a pensare che ci sia
addirittura un abisso


 Allora quanto consuma sta S. ??
Mi sembra di avertelo detto.
Comunque anche io in statale a 80 km in sesta riesco a consumare 6,5 litri
ogni 100 km....


 ci sono 17 cv in + per il bollo.
Il problema grosso č l'assicurazione, il bollo cambia di poco (almeno credo,
non ho ancora fatto i conti per non spaventarmi).
Saluti
Massimo

 considerando di farla guidare ad uno che schiaccia un po' piů di me
Grazie delle info, in ragione delle quali ho reinserito la S nelle
possibili candidate a diventare la mia auto.
Ciao
-- 
*************************************
STefano A.                                                (SV)
http://web.tiscali.it/stefano.home/index.html
*************************************

 dispiace, c'è un abisso.
Mi dispiace ma qui non ci siamo proprio, in visione di aquistare una
piccola bestiolina nei prossimi mesi, per sotituire la mia Focus ST che
va benone, ma mi è venuta la libidine di piccola e cattiva.
Ho raccolto ogni più piccola e minuziosa informazione possibile sulle
vetturette sportive in produzione, su ogni mezzo disponibile Stampa,
Internet, ng, Forum, pareri di amici piloti come me ecc. ecc.
Da qui è emerso che la S è veramente un punto di riferimento dal
punto di vista assetto e divertimento, non ci sono dubbi, seconda solo
forse alla ClioRS con assetto sport fornito dalla casa.
Lo stesso non si può dire della RC la quale sembra essere decisamente
sotto come comportamento sia alla S che alla Clio RS.


 non ho ancora fatto i conti per non spaventarmi).
LOL


 forse alla ClioRS con assetto sport fornito dalla casa.
Già sarei curioso di provarla, dev'essere davvero bastardo quell'assetto


 Già sarei curioso di provarla, dev'essere davvero bastardo quell'assetto
E stata provata dai collaudatori di Elaboare n° 83 Aprile 2004,
dove tra l'altro è spiegato nei minimi dettagli in cosa consiste.
Dalla prova in sintesi è emerso che:
Nello stretto se sai guidare non c'è ne per nessuno.
E' un'assetto più sul racing che sul auto normale.
Quindi rivolto alle prestazioni e non alla facilità di guida.
Scordati il confort.
Riciao


 Scordati il confort.
Soprattutto in città scordatelo anche con la Cooper S (ed i cerchi da 17)
;-))


 Mini Cooper S (25,163,TO)
ciao :)


 120 km/h costanti:   12,65
Sono leggermente migliori della Cooper S, questo sì, e per essere un 2000
benzina sono ottimi, ma comunque non consuma poco...
--
Stefano
Mini Cooper S (25,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 Mini Cooper S (25,163,TO)
ciao!  ;-)


 Works...
La works consuma di + della mia... consuma senza dubbio di più della Civic
dunque...
--
Stefano
Mini Cooper S (25,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 Mini Cooper S (25,163,TO)
ciao! :)


 speravo ci fosse sul dossier sportive di quattroruote, invece niente...
Come no? C'è il tempo sul giro e pure l'accelerazione laterale (manca solo
per la S)
--
Stefano
Mini Cooper S (25,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 Mini Cooper S (25,163,TO)
--
