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Titolo: Palle di bue

Quando comprai l'Enterprise A a Torino, da DaveXantia, gi� dal primo viaggio 
mi accorsi che l'auto era parecchio rigida.
Pensai fossero le sfere finite e mi ripromisi di sostituirle subito.
Ma arrivato dal mecca per la presentazione della nuova pupilla lui le prov� 
e decret�: "No, vanno ancora bene. Tu eri abituato col BX, la Xantia � pi� 
dura di suo."
Sono passati due anni e l'idrocammello sta sempre pi� assomigliando a un 
ferro da stiro a carbonella; se si aggiungono le disastrose condizioni in 
cui versano le strade Italiane, girare con quella che dovrebbe essere un 
salotto su ruote � diventato una tortura per la colonna vertebrale, tanto 
che preferisco utilizzare la Gipippa di mia moglie (il che � tutto un dire). 
:/
Decido di porre rimedio e contatto la Tecnosir, ordinando il kit per la 
ricarica sfere, che � arrivato.
Vado per cominciare il lavoro quando mi cade l'occhio sulla stampigliatura 
delle sfere anteriori.
Oltre al codice ci sono dei numeretti che dovrebbero rappresentare la data 
di confezionamento della sfera.
6-1-09, ossia pochi mesi prima di quando l'ho acquistata.
Ed era gi� cos� rigida? :-O
Sorgemmi atroce dubbio. Mi segno il codice e vado a verificare sul sito 
Tecnosir. 96178589.
Che sono effettivamente sfere per ammortizzatori anteriori di Xantia non 
idrattiva ma.... 2.0 TURBODIESEL!!!
Ossia per una vettura che all'avantreno pesa quasi 200Kg pi� della mia! :-/
MECCOIONI che era rigida!
Voglio andare fino in fondo. Torno in garage e mi segno il codice del 
congiuntore. 95437354  9-2 84.
84??!!?? Ma se la macchina non ha neanche 18 anni!
E CMQ la sfera � un centrale usato su SM, DS, GS, alcuni modelli di CX e 
alcuni di BX.
Dietro ci sono delle 96238977 6-1-81.
Un codice che neanche esiste nel tabellario Tecnosir. La data, poi...
Ma che cacchio hanno combinato su questa povera idropneumatica?
La decisione a quel punto � stata obbligata.
Messo via tutto l'armamentario per la ricarica, ho fatto un nuovo ordine e 
mi faccio spedire un set completo di sfere nuove, adatte al modello.
Vorr� dire che il ricaricatore torner� buono tra due anni, quando sar� ora 
di dargli una pompatina.
Speriamo di avere di nuovo l'ammiraglia in linea per il rpossimo WE, che mi 
son rotto di fare il vecchietto in CS!
-- 
Lunga vita e prosperit� \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Il kart: Renault Clio 1.2 16V 43KW 2001 Metano
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadig�: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Per rispondere leva la mano dall'elsa

Cactaceo ha scritto:

Cazzo, io questo lo chiamo masochismo, ed il bello � vederli godere, eccome 
se godono... 

 Ma che cacchio hanno combinato su questa povera idropneumatica?
Una martellata sui ginocchi a chi ha montato tutta sta roba
sbagliata gliela vogliamo dare o no? Bestia!
Riesci a risalire a chi ci ha messo le mani nel tempo?
Se era la rete Citroen c'e' da preoccuparsi... 

 Se era la rete Citroen c'e' da preoccuparsi...
Devo sentire DaveXantia, se riesco a contattarlo.
Mi diceva che stava per emigrare in svizzera (per questo vendeva l'auto, gli 
costava meno comprarne un'altra in svizzera che fare la reimmatricolazione 
li).
Per� era un appassionato Citroenista, iscritto al forum.
Non credo facesse le manutenzioni dal primo scalzacane che trovava per 
strada, penso che l'abbia portata in Citroen.
Il che, come dici tu, lascia parecchio perplessi.
E' anche vero che lui era il terzo proprietario, prima c'� stata una donna e 
un vecchio.
Ma quelle sfere appaiono nuove, dovrebbe averle fatte sostituire lui...
L'importante CMQ � "resettare" la situazione come da specifiche.


 Se era la rete Citroen c'e' da preoccuparsi... 
Perche`? Normale amministrazione. I meccanici delle concessionarie
spesso e volentieri ne sanno meno di Peppino.

 L'importante CMQ � "resettare" la situazione come da specifiche.
Fondamentale, ti capisco perch� ho avuto -a suo tempo-  un problema
simile con la BX. Facci sape...
dimenticavo, LHM n'do casso �?

 mi accorsi che l'auto era parecchio rigida.
Maa... esattamente PERCHE' sei cosï¿œ appassionato di Citroen?
lo dico perchï¿œ ho giï¿œ conosciuto altri che la Citroen la portavano in
palmo di mano rispetto alle altre macchine, son curioso.

 palmo di mano rispetto alle altre macchine, son curioso.
Fosseper me quei merdaioli francesi sarebbero gi� con la vanga in mano e 
belli sudati. 

 viaggio mi accorsi che l'auto era parecchio rigida.
ma che è la gipippa?

 Maa... esattamente PERCHE' sei cos� appassionato di Citroen?
Confort. Sospensioni impareggiabili (quando non ci mettono le mani gli 
scalzacani, come in questo caso).
Qualit� e tenuta nel tempo dei particolari negli interni.
Una generale migliore resistenza della scocca agli agenti atmosferici (mai 
visto un filo di ruggine, su nessuna delle mie Citroen, e abito al 
mare....).
Un'estetica tipica e personale (purtroppo non presente nelle Xantia e nelle 
C5, che sono dozzinali esteticamente parlando, ma sono due eccezioni nel 
mondo degli idrocammelli, tutti fortemente tipici).
Comprandole usate inoltre subiscono un forte abbattimento del prezzo, quindi 
compri a poco un'auto di caratteristica superiore.
In compenso, superata una certa et�, si deprezzano pochissimo. Se la BX non 
l'avessi schiantata, avrei potuto rivenderla ancora a un buon prezzo, 
nonostante avesse 24 anni di cui 15 nelle mie mani.


 ma che � la gipippa?
L'auto di mia moglie.
Vedi firma


 mare....).
Parliamo della BX vs Ritmo 60 forse, io ruggine non ne vedo da anni sulle 
auto. 

 auto.
Si vede che non abiti al mare...
La salsedine � micidiale.


 La salsedine ï¿œ micidiale.
Quoto.