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Titolo: Ma il tutor è sempre attivo?

Sto discutendo con un amico sul nuovo sistema di rilevazione della velocità 
tutor.
Il punto è questo: il tutor è sempre attivo (rileva sempre la velocità media 
con cui tu passi dal punto A al punto B) oppure si aziona soltanto se passi 
al primo controllo con una velocità maggiore al limite prefissato? Cioè se 
passo dal punto A a 140 km/h, scatta il tutor ed inizia il conteggio, 
viceversa, se passo a 120 km/h, il tutor non si aziona. 

 ha scritto nel messaggio
news:48b51b3e$0$26156$5fc...@news.tiscali.it...

Legge la targa indipendentemente dalla velocità di passaggio...sarebbe
assurdo se funzionasse come hai ipotizzato. :-)
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 tutor non si aziona.
Che razza di domanda è? Il tutor non rileva la velocità a cui passi, non
gliene frega nulla, non dispone nemmeno dei sensori per farlo. Prende la tua
targa e vede quanto ci metti a fare il segmento. Se la media supera i 130,
multa.
-- 
Andrea (29, 167, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

 viceversa, se passo a 120 km/h, il tutor non si aziona. 
Controdomanda intelligente: se passi dal punto A a 140 che diavolo di 
bisogno ci sarebbe secondo te di "azionare il tutor" e rilevarti la media ?
Secondo te - quindi - il tutor viene azionato solo e soltanto se è 
perfettamente superfluo ?
ciao, f.

 Il punto è questo: il tutor è sempre attivo
Questa. In principio, i tutor non rilevavano la velocità di passaggio ma
solo il tempo impiegato
a fare tot km
Adesso funzionano anche da autovelox
 
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit


 Occhio che adesso hanno la doppia funzione. Sicuramente quelli sulla Mi /
Bs
la tua sicurezza donde viene ?
ps:
eh si la sicurezza e' un argomento troppo inflazionato,
da qualche mese a questa parte
felcie&pago


 Adesso funzionano anche da autovelox
Negativo. Ho parlato settimana scorsa con un amico che lavora in Polstrada,
mi ha detto che è una urban legend. Per legge un dispositivo può rilevare
solo un tipo di infrazione. Inoltre pensa che confusione: passi a 150 sotto
un varco tutor e percorri il segmento con media 190... a quel punto cosa
fai? 2 multe + un ritiro della patente? Non ha senso. I tutor fanno i tutor
(e peraltro, fisicamente, non hanno sensori di rilevamento della velocità)
gli autovelox fanno gli autovelox. Che poi piazzino colonnine autovelox di
fianco ai varchi tutor, quello è un altro paio di maniche, sono due
dispositivi distinti.


 Polstrada,
approposito, mi dicono che su quelli tra roma e napoli stanno mettendo i 
pressostati anche sulla corsia di emergenza.
mi confermi questa informazione? 

 la tua sicurezza donde viene ?
tutti i tutor che ho visto hanno il doppio pressostato a ogni varco, quindi 
possono rilevare anche la velocità istantanea 

 mi confermi questa informazione?
E' una leggenda metropolitana pure quella dei pressostati, non sono mai
esistiti.
Il tutor è composto da un sensore e una telecamera per ciascuna corsia,
entrambi posizionati sotto il varco (sopra la strada). Il sensore rileva il
passaggio dell'auto, la telecamera prende il numero di targa e lo invia al
server.
Per inciso: ci sono un sensore e una telecamera anche sopra la corsia
d'emergenza, quindi spostarsi non serve a nulla.


 esistiti.
i pressostati ci sono eccome, qualche metro dopo ogni varco tutor e sfasati 
per ogni corsia.
si vedono chiaramente sulla sede stradale 

Il 27 Ago 2008, 11:52, "Simonone" <simonone@bmwe30*forminchioni&sbrodi*.it>
ha scritto:

sulla A14 ce ne sono 2, per senso di marcia,
 su un numero piu' alto di varchi
1 verso faenza l'altro verso termoli
felice&pago


Il 27 Ago 2008, 11:27, "Simonone" <simonone@bmwe30*forminchioni&sbrodi*.it>
ha scritto:

possono, quindi non siamo sicuri ?
li vedo pure io sulla A14, 2 per senso di marcia
felice&pago


 li vedo pure io sulla A14, 2 per senso di marcia
imho ma molto imho, li usano per snellire il carico di lavoro sui sistemi 
informatici che devono rilevare il numero di targa. ovvero "filtrano" i 
veicoli. se rilevano un passaggio molto più lento del limite, non vanno a 
decodificare immediatamente il numero di targa.
molto imho, neh! 


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Andrea (29, 167, SP)
Davide


decodificare immediatamente il numero di targa.
Non mi convince come ipotesi: se non viene decodificata la targa con
cosa vengono confrontate le targhe alla fine del tratto?
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 su un numero piu' alto di varchi
Se è come nelle altre autostrade serve solo a dare alla centrale operativa 
il numero di veicoli in transito per ogni senso di marcia, per monitorare il 
traffico e a scopo statistico.
-- 
 Divino
FLOPPY DRIVER: Pilota di automezzi, tra il fuso e il fricchettone 

 gliene frega nulla, non dispone nemmeno dei sensori per farlo
Lo dici te questo, il sistema SICVE può gestire un marea di sensori 
postazioni remote ectctct, anche ricevere dati via WiLan da sensori 
provvisoriamente disposti, su buona parte dei tutur c'è ANCHE un sistema che 
rileva la velocità istantanea, che poi sia attivato usato etctc è un'altro 
discorso e qui anidiamo all aprima domanda, il sistema è attivabile dagli 
operatori di polizia a loro piacimento da remoto e non si sa quando se e 
come verrà attivato....eh magari aggiungo io :) 

 da qualche mese a questa parte
sicurezza � altro...

 cosa vengono confrontate le targhe alla fine del tratto?
no il SICVE può e lo fa, analizzare fino a 36 circa targhe 
contemporaneamente, ma siccome ha delle aree in cui la def può essere 
portata al amssimo livello di solito si concentra l'attenzione su una fascia 
precisa e una decina di posizioni, se ci passi sotto non scappi.... 

 Adesso funzionano anche da autovelox
in principio, diciamo progetto base del sistema SICVE è altra cosa da cosa 
si vede ora e ti posso solo dire..per fortuna nostra... 

 (e peraltro, fisicamente, non hanno sensori di rilevamento della velocità)
Perchè se superi su doppia striscia di notte con la strada facendo fischiar 
ele gomme col veicolo di traverso se hai i CC dietro quando ti fermano nonti 
vengono contestati N infrazioni a N Art. del CdS? gli sei simpatico e ti fan 
la multa perchè eri senza cinture? ma LoL

Sulla scala del pollaio della grande vita nel giorno di nostro signore Allah 
il
fedele Simonone dal paese di simonone@bmwe30*forminchioni&sbrodi*.it

perchè li chimate pressostati? 

 d'emergenza, quindi spostarsi non serve a nulla.
Su molti in funzione ora no....ma se per caso ti ci pescano a fare il furbo 
cosi...giustamente aggiungo :) 

 possibilità di rilevare oltre al transito la velocità istantanea ....
shhhhhhh
che qui li chiamno tutti pressostati, avranno un "turbo" compressore :) 
sull'auto ... 

 piccioli
controllo elettronico della velocità e sistema di rilevamento del tutu 
dovrebbero avere 2 cartelli appositi, ma qui mi dichiaro ignorante... 

 ?
A elevarti 2 verbali per 2 infrazioni distinte :)


e' simonone che li ha chiamati "pressostati"
all'inizio non capivo a cosa si riferisse, anche
se effettivamenten non sapevo come si chiamassero,
pero' ho capito a cosa servivano e gli ho risposto,
restando dubbioso sul loro nome :)
felice&pago


 decodificare immediatamente il numero di targa.
Credo che tu ciabbia preso.
Ho parlato con chi ha materialmente compilato il software del tutor, e mi 
diceva che la mole di dati è troppo impegnativa per cui nella maggior parte 
dei casi vengono lavorate solo le targhe che risultano già in eccesso di 
velocità al momento del passaggio al primo varco.
I tutor non sono sempre accesi e il calendario delle attivazioni su tutta la 
rete autostradale si può trovare ogni lunedi sol sole. 

come verrà attivato....eh magari aggiungo io :) 
Quoto.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 sull'auto ...
Che adesso stanno cominciando a sistemare anche nei parcheggi a pagamento. 
per adesso indicheranno in maniera automatica se in un parcheggio senza 
varchi di ingresso/uscita c'è posto oppure il parcheggio è completo poi 
chissà 

"Simonone" <simonone@bmwe30*forminchioni&sbrodi*.it> ha scritto:

Deve essere un'altra "urban legend" ;-)


 Deve essere un'altra "urban legend" ;-)
Ci sono e si vedono anche bene!
-- 
 Divino
BIGLIETTO: Pallina di vetro pesante 100 grammi

Ci sono e si vedono anche bene!
Infatti, era quello che intendevo ;-) Già due "urban legend" sono in
realtà situazioni davvero esistenti... ora aspettiamo la terza.


 :) sull'auto ...
LOL, sì, sono spire induttive, praticamente 3-4 giri di filo collegato poi 
(twistato) ad un rivelatore induttivo, riconoscono la "massa magnetica" che 
passa sopra ed hanno seri problemi con moto alte in leghe leggere.
-- 
 Divino
MAGNA CARTA: 1000 piani di morbidezza 

 cosa vengono confrontate le targhe alla fine del tratto?
imho, come tutte le cose pubbliche, il sistema è stato sottodimensionato 
rispetto al compito, quindi preferiscono "lasciarsele scappare" (ovviamente 
le possono filtrare con il secondo pressostato -scusatemi se lo chiamo così- 
e se transitano al secondo pressostato in eccesso di velocità, il computer 
va a ripescare i dati del primo passaggio
sempre imho 

 per monitorare il traffico e a scopo statistico.
Esatto, non c'entrano NIENTE col tutor....
-- 
Andrea (29, 167, SP)


 gli sei simpatico e ti fan la multa perchè eri senza cinture? ma LoL
Perchè i CC sono presenti fisicamente e possono contestarti quello che
vogliono di persona. Per le contestazioni automatiche (per mezzo di
dispositivi elettronici), un dispositivo = un'infrazione, e stop.
Il problema è che spesso a fianco del tutor c'è il normale autovelox. A quel
punto, due dispositivi = due infrazioni :(


 aggiungo io :)
Mi fido della tua disamina tecnica, ma quelle multe non hanno valore, sono
facilmente contestabili.
2000 metri prima dei varchi tutor non ho mai visto cartelli "Controllo
elettronico della velocità" o la scritta "Autovelox" in presenza di suddetti
sensori, quindi quelle multe sono carta da culo.


 Esatto, non c'entrano NIENTE col tutor....
e allora perchč sono presenti sotto ogni varco tutor? 

 e allora perchè sono presenti sotto ogni varco tutor?
Per comodità nei collegamenti con le centrali operative: è più comodo fare 
un solo scavo e mettere una sola centralina di trasmissione!
-- 
 Divino
FARMACISTA: Imitare la moglie di Maciste (romanesco) 

sensori, quindi quelle multe sono carta da culo.
Ma sui cartelli luminosi c'e'la scritta "TUTOR ATTIVO PER CONTROLLO
VELOCITA'", la scritta recita + o - così. Credo sia piu' che
sufficente....

A elevarti 2 verbali per 2 infrazioni distinte :)
C'era stata una sentenza della corte di cassazione che vietava, per
uno stesso tratto, di subire due contestazioni. Era per evitare che
magari PolStrada e VVUU potessero "distruggere" il malcapitato...Credo
valga ancora e anche per le autostrade. Penso che se la PolStrada
rileva entrambe le violazioni ne contesti una.
Ciao!

Sulla scala del pollaio della grande vita nel giorno di nostro signore Allah 
il
fedele Jungle dal paese di 
d...@pl.com

in effetti, andando a spigolare sul codice...dovrebbe esserci un apposito 
cartelo, però il cds si incasina perchè parla di rilevamento delle 
infrazioni ma poi distingue cartelli per tutur dagl'altri controlli..mah 
preferirei evitare :)
cmq carta da culo sarebbero altri 1000 verbali dei vigili e non dei vigili 
appostati qui e la ma la gente come vedi paga....
io ancora vedo l apolstrada imboscata dietro i cartelli dei birri che punta 
la pistola laser aspettandoti dietro un dosso e cartelli?? boh...niente 

Sulla scala del pollaio della grande vita nel giorno di nostro signore Allah 
il
fedele PikNik dal paese di 
pikn...@hotmail.com

in molti già ci sono, però sono a barriera IRD, strano vadano a d usare 
sensri idnuttivi, perchè ad ogni asflatatura vannno rimessi ectctct, che 
conta sapere il numerod i assi in un parcheggio dell'ipercoop? :) 

 passa sopra ed hanno seri problemi con moto alte in leghe leggere.
yesssssssssss
ma li continuano a chimare pressostati ROFTL 

 punto, due dispositivi = due infrazioni :(
Quindi tu dice che se prendessi 2 verbali da due dispositivi elettronici 
"perfettamente" tarati in regola di omologazione ctctetc, non andresti a 
pagarne uno perchè contestabile? Ah ne prendo atto perchè non saprei che 
dire, ma resto dubbioso :)

 Ciao!
Se non toppo, però li si parlava di altro, tipo ho la targa sporca, mi 
fermano i CC a un incorcio primo verbale vado a casa i VVFFANNCUUU allo stop 
sotto casa mi fermano secondo verbale....ma magari sbaglio eh

 assurdo se funzionasse come hai ipotizzato. :-)
Già, la cosa che non capisco, però, é come mai la gente continui a
correre come se nulla fosse, tutor o non tutor. C'é forse la
possibilità di farla franca, in qualche maniera? Oppure di tutte le
rilevazioni fatte solo un campione minimo viene poi multato?
Boh...
ciao
GigioTD

 Boh...
io parlo per me :)
faccio la A14 dove i tutor ci sono, e la percorro in periodi di ferie,
e le pochissime machine che scorrazzano allegramente sono
quasi tutte targate estero, D CH NL B, insomma terroni emigranti
se anticipo di pochi giorni il viaggio, di auto che scorrazzano
ce ne sono pochissime, e sono tutte auto da oltre 40-50k EURI


GigioTD
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 GigioTD
Davide


 Chi non lo fa, solitamente ha la targa molto ma molto storta
:D
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale.
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

essere, no ?
O magari recuperano la sosta del caffè ;-)
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 e quelle che non lo capiscono.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

quasi tutte targate estero, D CH NL B, insomma terroni emigranti
Ma i residenti esteri non pagano multa? E noi che andiamo all'estero
le paghiamo, con relativi punti?

sotto casa mi fermano secondo verbale....ma magari sbaglio eh
Riguardava i limiti di velocita' per uno stesso tratto, non so per il
resto o sia estendibile per analogia. Ciao!

 essere, no ?
Per quel che mi riguarda, azzero la velocità media sotto ogni pannello 
del tutor. Poi mi piazzo a velocità leggermente superiore al codice 
(diciamo 150 di tachimetro, che son circa 142-143 reali) e continuo così 
fino a che non vedo il pannello successivo... e nel caso rallento un po, 
finchè la velocità media non scende a 137 (limite di 130 + tolleranza).
Ti assicuro che col traffico "medio", puoi viaggiare a 160 di 
tachimetro... ogni tanto devi rallentare perchè qualcuno va piano etc 
etc... e quindi
1) rispetto il tutor
2) mi son sempre detto "aaaah.. se i limiti fossero di 160, io sarei 
felice e non li supererei mai.".. e in pratica.. "viaggio" ai 150-160 e 
ho una media "in linea col codice... più o meno son quasi felice
Chiaramente.. con strada deserta... sto "gioco" non vale più! :)
-- 
McRae(31,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2008 (only for Race)
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di guida 
di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera
www.bikermat.net