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Titolo: Cambio marcia su diesel 1.9 tdi

Salve a tutti.
Potreste indicarmi qualche regola da seguire nel cambiare marcia con
una nuova seat leon 1.9 tdi 105 cv (coppia massima 250 / 1.900) mi
riferisco soprattutto ai giri etc...
Io a macchina fredda cerco di non superare i 2000 giri mentre quando è
calda nella guida tranquilla (sono in rodaggio) cambio generalmente
attorno ai 2200/2300 giri... cercando di non far andare mai la macchina
sotto ai 1500 giri (tranne con la seconda e la terza che ci vanno)
Grazie ;)

sotto ai 1500 giri (tranne con la seconda e la terza che ci vanno)
Buono cosě... dopo i 1000Km quando č calda cambia a 3000circa per una guida 
media, a 4000 per un guida sportiva, a 2500 per una guida tranquilla.
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
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Quindi in ogni caso la macchina è meglio evitare di portarla sotto ai
1500? Anche con la terza?
Il rodaggio alcuni dicono che va fatto sino ai 1000 per poi aumentare
gradualmente (come dice pure il libretto) altri invece sino ai 2500...
:)

 
Semplicemente il rodaggio non serve. Il motore va guidato senza 
caricarlo troppo di lavoro (anche una salita fatta in terza a 1500 giri 
sovraccarica) fino a che non č caldo, poi si deve cercare di variare 
abbastanza il regime del motore per far sě che questo si "sleghi" e 
diventi piů elastico.
Tutto qui.
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

 tranquilla.
Non direi. I 4000 servono davvero a poco, anche sulla Cupra TDI. Non che non 
vada ma il potenzialesta tutto sotto.

E in quanto a quello detto da me? :D

 non vada ma il potenzialesta tutto sotto.
Per forza il 160cv la potenza massima la prende a 3700 giri. Mentre il 105 a 
4000giri ergo se vuoi andare forte e non tiri fino a 4000giri non prendi mai 
la potenza massima. Che poi la botta di coppia sta sotto è un altro 
discorso.



E' corretto. 

Quindi la mia paranoia della terza sotto ai 1500 giri è giusta? (cioè
devo evitare di farla andare sotto ai 1500)
Vabbeh che quando è fredda se cambio a 2000 giri ci va per forza sotto
ai 1500 con tutte le marce



Quindi la mia paranoia della terza sotti ai 1500 è fondata... cioè
devo evitare di farcela andare
Però comunque quando è fredda cambiando a 2000 giri max tutte le
marce per forza ci vanno sotto ai 1500

 ha scritto nel messaggio 
news:1147973714.9...@j55g2000cwa.googlegroups.com...


 mai
Il 105cv fa la potenza massima a 4000 giri ma dal grafico di coppia e 
potenza si vede come la curva dei cv cresce fino ai 3000 giri e da li fino 
ai 4000 è poco più che piatta, quindi a 3000 giri hai già il 90-95% dei cv 
massimi, quindi per andare forte basterebbe anche cambiare sui 3000, ma per 
ottenere le massime performance bisogna spremere tutti i cv e quindi la 
cambiata va effettuata sui 4000 giri. 

Quindi la mia paranoia della terza sotti ai 1500 č fondata... cioč
devo evitare di farcela andare
Nessun problema, il motore č molto "coppioso" e regolare anche ai 1300-1400 
giri in V marcia, basta che non acceleri a fondo ma appoggi dolcemente il 
piede sul gas e non c'č nessun problema. 

 piede sul gas e non c'è nessun problema.
Per pestare sul gas aspetta di vedere i 1800 giri e vai tranquillo, il 
motore, cambio e frizione regge potenze anche più elevate, quindi con il tuo 
105cv (che poi in realtà le varie riviste ne hanno trovati 110-120cv) vai 
tranquillo.
Come ti trovi con questo motore? Che auto avevi prima (per capire il metro 
di paragone)? 

Grazie per tutte le info..
Prima avevo una Golf 4 1.6 benzina (che incubo con i consumi) ma però
schiacciando andava tirava bene... anche se non sono uno che ama le
folli velocità.
Con la Seat per ora mi trovo benissimo... ma non posso dare un giudizio
completo perchè sono ancora in rodaggio (quindi non ho ancora superato
certi giri e velocità) e non ho nemmeno mai avuto o guidato un diesel.
In ogni caso ho il pacchetto sport che è davvero utile... la macchina
in curva è incollata alla strada...
Come giudizio generale sulla maccina posso dire che per ora la trovo
ottima... e soprattutto molto sicura (ci manca solo l'airbag nel
portabagagli :D )

Per il rodaggio quindi basta arrivare a 1000 secondo voi (il libretto
dice cosi) e poi aumentare progressivamente (ma questa progressione
quanti kilometri deve durare circa?)
Altri mi dicono 2500... boh :D

Gia che ci sono vi chiedo pure per il cambio d'olio... a quanti km
farlo?