Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Splendida

Merita veramente di essere la Nuova Delta. Speriamo nelle motorizzazioni.
http://www.italiaspeed.com/news_2003/barcelona_preview/news_2003_70stadium_s
tilnovo.html
--
«Gli Stati Uniti vogliono punire la Francia ma non hanno considerato la
faccenda della Statua della Libertà. Essa è stata donata dai francesi. Cosa
si fa? Si potrebbe sostituirla con l'immagine di Condoleezza Rice che leva
in alto un missile a illuminare il mondo».
Umberto Eco, L'Espresso, 9 maggio

 tilnovo.html
un solo commento:
brrrrrrrrrrrrrrrrrr :)


Bella merda. Solite cagate che si inventono alla Lancia sono arroganti e
presuntuosi pensano che le loro linee possono sfondare il mercato.
Ma come si sa nel mercato dell'auto bisogna migliorare nn stravolgere.
Audi docet.


a me piace,e anche molto !!!!!!!
speriamo vada in produzione e spero anche presto.
e' da troppo tempo che manca la delta .........
ciao
dadolia

 presuntuosi pensano che le loro linee possono sfondare il mercato.
Certi commenti (e certe affermazioni) potresti risparmiartele.
Senza rancore.
--
El Nino
147 turbonafta driver


si,audi docet......
.....e' da 20 anni che la a4(ex 80) e' sempre la stessa,che barba !!!!!
semmai ford docet
ka,focus e la futura cmax hanno segnato il design new edge !!
ciao
dadolia

a me ad esempio non piace affatto. Sembra (sempre a mio avviso) uno dei 
solito prototipi che tendono ad andare sul futuristico. ma la sostanza 
dov'è poi? ci troveremo davanti all'ennesimo scatolone dalla bella forma 
e dalla motorizzazione fiat. Insomma di Lancia cos'ha? Parlo delle belle 
innovazioni Lancia. Le macchine vanno soprattutto guidate e non solo 
guardate. Passando al lato estetico non mi colpisce affatto. Secondo me 
non ha nulla di accattivante.
Saluti a tutti


brrrrrrrrrrrrrrrrrr :)
Concordo...
--
Stefano
Feroza 1.6 16V & Phantom F12 (24, 95, 3++, TO)
Fiat Cinquecento Sporting (54)
http://www.idanet.net/idapics/autoida/brave_feroza.jpg

 ka,focus e la futura cmax hanno segnato il design new edge !!
								^^^^^^
New edge? nuovo limite? nuova estremità?
-- 
Sibok (24, 150, NA)  dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"Non per entrare nel merito del motore
ma ogni motore ha una musica, ed io la so" [cit.]

 tilnovo.html
O__O
DATEMI UN WATERRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MARIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIA CHE SCHIFEZZA
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
O__O
Effetto che fa: O__x (pugno in un occhio)
Andrea a.k.a. Fafifugno (24, 55, MI)
Fiat punto 55 S prima serie driver
P.S.: Certo che il gruppo fiat 1 cosa la sa fare molto bene: farsi del
male da solo !
:-P

 Merita veramente di essere la Nuova Delta. Speriamo nelle motorizzazioni.
Non mi sembra cosě orripilante come dicono gli altri, OK i dettagli sono 
tipicamente da concept car, č un po' troppo rotonda, perň per lo meno č 
una linea equilibrata... cosa sempre piů rara, ultimamente...
-- 
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com

 tilnovo.html
Concordo. Molto bella :-)
--
Erik (25,51+++,125 in rodaggio,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/
***A Freedom Spring****

tilnovo.html
Il rilancio del marchio Lancia , che già sta conquistando
importanti segmenti di mercato con Thesis e Phedra, continuerà
con i massicci investimenti che il piano-Boschetti/Longo ha
programmato.
A luglio ci sarà il lancio della piccola di lusso, 
Lancia Ypsilon ....... sarà un piccolo capolavoro di eleganza, un
concentrato di buon gusto tutto italiano.
Quindi, sarà la volta del minivolume Lancia Ypsilon "Venus"
(versione di lusso di Idea Fiat)
e della nuova Lybra, che sarà completamente rivista e migliorata.
A fine '04 arriverà il Coupè HF Lancia, sullo style della
Fulvietta HF, che utilizzerà il pianale e le motorizzaizoni della
Barchetta.
Il 2005 sarà la volta della nuova Lancia Medea, che sostituirà la
Lybra, su nuovo pianale Premium, lo stesso della 158 Alfa,
proponendo soluzioni stilistiche senza precedenti per una segm D.
Il prototipo citato nel 3d è più futuribile e trasmette con
chiarezza il senso di prospettiva del marchio Lancia, che sarà
sempre più forte nel futuro, nel contesto di una strategia di
rafforzamento del costruttore italiano nel mercato internazionale
dell'automobile.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "

 Jody
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


ehilà piano con i termini!! Jody NON è un alfista, mentre io mi considero
tale.
I veri alfisti le Lancia manco le guardano!!!
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
;-)
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 I veri alfisti le Lancia manco le guardano!!!
La sana rivalità tra Lancisti e Alfisti.



;-)))))))))))


Non fare l'esterofilo ed usa la parola italiana stile.
Calmati, Peo ........ al di là dei distinguo e delle polemichette
sui "toni", siamo dalla stessa parte ......  ; - )


I veri alfisti le Lancia manco le guardano!!!
Infatti, mi considero alfista, ferrarista, lancista e fiattista
esattamente con la medesima intensità e passione.
Sono semplicemente un'amante ed un appassionato delle automobili
create nel ns Paese.


 create nel ns Paese.
Per fortuna che lo hai detto! Non credo che si sarei arrivato da solo...


Barchetta.
Azz...roba nuova... :(
ciao
ale

 Jody
Ciao
PeoFSZ1600

 Jody
Ciao
PeoFSZ1600

 ale
Ciao
PeoFSZ1600

 Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Ciao
PeoFSZ1600

PeoFSZ1600 wrote:

Questo è vero...
anche se sinceramente mi aspettavo qualcosa di piu. Oggi nelle auto a benzina
sportive di piccola cc ci vuole un turbo, comunque vedremo...
ciao
HFil

 Fulvia e' esattamente come chiamare italietta l'Italia.
ROTFL!!
(anzi č persino piu offensivo...)
:-)
ciao
HFil
---------------------------------------
Lancia Fulvia HF 1.6
Lancia Gamma Coupč 2.5ie
Mb Slk 200 Komp.
---------------------------------------
__________  _________
[___\\_____Y_____//___]
www.lanciagamma.com

 Fulvia e' esattamente come chiamare italietta l'Italia.
A proposito di Fulvietta (:PPP), non c'entra niente ma ne approfitto:
quel mio vicino che ha la Zagato 1.3 ha comprato un avantreno completo
Fulvia 1.3 (culla + motore senza carburatori + cambio + sospensioni e
sterzo)... era di una coupe' lasciata ferma per anni in un piazzale e
definitivamente marcita di carrozzeria, per cui non ho idea se parta o
no. Ha pagato 300 euro, ha fatto un affare o gli hanno "rialesato lo
sfintere"? 
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 I veri alfisti le Lancia manco le guardano!!!
E aggiungo, i veri alfisti hanno smesso di guidare le alfa nell '86.
Purtroppo.
Saluti
-- 
Jac (19, 60, BS), fiesta 1.8 d driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
BEWARE OF Jody: prendi le sue parole con le pinze, 
spessissimo sono calunnie e falsità.

 E aggiungo, i veri alfisti hanno smesso di guidare le alfa nell '86.
Un anno prima era uscita la 75 che era in pratica un clone
dell'Alfetta... non era un'Alfa secondo te?



Dai non prendertela!
Dovevo fargli passare una bestialitŕ del genere?
;-)
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)


 dell'Alfetta... non era un'Alfa secondo te?
.... e contemporaneamente alla 75 c'era acnhe il duetto in produzione
fino al 92.
poi il perchè una 164 (entrata in produzione in era Alfa e non Fiat) non
debba essere considerata un'Alfa non lo so... solita storia della
trazione?
ciao
HFil

 trazione?
Un'Alfa "pura" di certo non lo era, sia er la questione della trazione, che
per quella dei motori, come ad esempio il 4L Turbo derivato da quello della
Thema (ottimo motore, ma non era un bialbero Alfa).


 > delle cilindrate e delle dimensioni
Peo,
Su Italiaspeed (che confermo essere un sito di ben informati che solitamnte non
sbaglia cio che anticipa come si dice nei post "Ma su Italiaspeed cosa bevono?")
è apparsa questa info sulla Fulvia, in aggiunta a quello che scrivono da tempo,
cioè che prima esce una HF in alluminio in pochi esemplari dal 2004, e poi (2005)
entrerebbe in produzione una versione di serie appunto cin jtd e motori
diversi...
secondo te è possibile? o dici che alla fine hanno tagliato tutto optando per una
sola motorizzazione (il 1800cc)?
LANCIA: NEW NICHE MODELS
 Lancia will gear up for their 100th anniversary with several new
limited-production models. First up later this year will be the Fulvia HF Coupe,
which will commence production next
 summer offering GM's 230bhp 2.0-litre turbo and a possible JTD power option.
 The Stilnovo concept sheds light on a new revolutionary C-segment Lancia due in
late 2006 which will aim to blend practicality and ease of use with performance
of a pure sportscar.
 Recreating the HPE ( High Performance Estate ) concept.
 A second C-segment Lancia the same year will replace the Integrale, offering 4wd
a new design concept making major use of aluminium and composite materials and
will be powered
 by a redeveloped version of GM's 2.0-litre turbo unit with 300bhp available. The
new Integrale will use the Alfa Romeo 148's floorpan as a basis.
 Alongside these will come the new Stratos sportscar, limited to 1,000 examples
and incorporating Maserati's 4.2-litre engine and transmission along with 4x4.
 ENGINES
 2006 will see Fiat developing a new generation of petrol engines with full
electronic valve control version of the VVA ( Variable Valve Actuation ) system,
which will be called UniAir.
 A simpler VVA update will be used on 1.6-2.0 engines from late next year.

 sfintere"? 
Dipende.
Se la macchina è stata lasciata all'aperto, magari si è crepato il
monoblocco e l'alluminio di testata, basamento, scatole cambio, ecc può
essersi deteriorato.
Il cambio ha un rapporto al ponte troppo corto per la Sport.
Se il tutto è in buone condizioni, il prezzo è giusto.
Peccato per i carburatori.
Digli di smontare e classificare ogni singolo pezzo, altrimenti il suo
investimento andrà presto a farsi benedire.


 sola motorizzazione (il 1800cc)?
Per quanto ne so io, ed è ciò che ho visto della documentazione della
presentazione a cui ha partecipato il Segretario Generale del Lancia Club,
la vettura deliberata ha solo il motore 1800 VVA. 
Non ci sono ipotesi (e soprattutto non ci sono soldi) per altri
esperimenti.
Dubito che sia possibile innestare un motore da 230 CV su un telaio
barchetta (anche se con carrozzeria Coupé struturalmente più rigida). 
Il buon Rostro sono anni che insiste con il responsabile di piattaforma
barchetta per far installare un motore più grosso, comunque propone un
motore che eroghi 150-160 CV e non 230. 


 Dovevo fargli passare una bestialità del genere?
Non me la sono presa affatto, ma è purtroppo la drammatica realtà.


brutto) 
Detomasaro?

Barchetta.
Barca, barchetta č offensivo e dispregiativo nei confronti della fiat.

 Thema (ottimo motore, ma non era un bialbero Alfa).
Infatti molti si lamentavano perché non "suonava" come un Alfa Romeo.


 dell'Alfetta... non era un'Alfa secondo te?
Nono, aspé...non intendo quello...intendo dall'86, da quando é passata
in mano Fiat. Ovviamente finché certe caratteristiche genetiche
(bialbero d'alluminio, tp, ponte de dion ad esempio) sono restate sulle
auto in vendita la cosa non era un problema. Prendi la 155...il primo
prodotto (164 a parte, che era già in avanzato stato progettuale) sotto
la gestione Fiat...cos'era? L'ho avuta in casa...niente a che vedere con
l'Alfetta che l'aveva preceduta. 


 HFil



io l'ho avuta per 4 anni e ho avuto poco da lamentarmi, se non per i consumi
(praticamente pari a quelli della V6 Turbo). Gran macchina, la rimpiango
ancora, assieme alla 900 Turbo.


 ancora, assieme alla 900 Turbo.
Non per le prestazioni...ma qualcuno diceva che era troppo silenzioso
(paradossale forse) rispetto ai precedenti. Ci ho fatto qualche
kilometro da piccolo...mi ricordo solo che il tizio andava un gran tanto
:-)


 Thema (ottimo motore, ma non era un bialbero Alfa).
Vero e comprendo come certe versioni lo fossero ancor meno... certo che se
fosse vera la questione trazione... anche le 33, Alfasud, Sprint ecc non sono
"vere"?
Poi sono d'accordo che per un'alfista il 4 in linea bialbero sia un vero
motore Alfa e questo conta in modo fondamentale nel valutare un'auto col suo
marchio, però quel bialbero Turbo di origine Fiat e Thema è stato a mio avviso
un motore che non aveva nulla da invidiare, nato 35 anni fa ancora oggi in
produzione come blocco credo nella Barchetta, ha raggiuto una tale vastita di
applicazioni e potenze (vedi le Deltone....) che ha ben pochi egualli...
(imho),non  è che gli anno messo dentro una schifezza nella 164 insomma...
ciao
HFil

 motore che eroghi 150-160 CV e non 230.
Io credo che comunque il vero problema di ste cose sono i costi di omologazioni,
ho un'amico che fa questo mestirere (Ferrari, De Tomaso, Qvale e oggi per le
Corriere Autodromo), che mi ha speigato quante sono le cose da fare e i costi
per ogni singola modifica, anche per un semplice fanalino... immaginati per
motori e potenze cosi diverse..., la cosa che fa incaa.. perň č che hai tempi
delle Delta sti soldi c'erano, oggi no, anche per mettere un semplice  e gia
fatto 1.9 140cv mjtd su Lybra
ciao
HFil

 vecchia gestione...come lo "Spider" da te citato.
Ok, in effeti pero.. so che la storia non si costruisce con i "se", però
perlomeno sarei stato curioso di vedere che sarebbe successo se la
gestione Alfa fosse rimasta la stessa pre-Fiat: cioè c'era secondo me
comunque bisogno di ridurre costi e fare cose in comune comunque con
qualcuno per sopravvivere, la 164 (nata in gestione Alfa) era secondo me
gia una piccola "traccia" di quello che erano piu o meno costertti a
fare... insomma forse non sarebbe nata quella .............. che era la
155, ma temo che la sostiuta di 75 sarebbe stata qualcosa forse anche TA
in comune con qualcuno (Fiat?)... ripeto la grossa 164 è stato un'esempio
di cosa bisognava fare per campare...
Poi non escludo che un paio di modelli di nicchia come Duetto o spider,
GTV o quant'altro li avrebbero continuati a fare in tradizione Alfa TP, ma
le auto di grossa tiratura non so ho qualche dubbio.
ciao
HFil

 applicazioni e potenze (vedi le Deltone....)
Ciao HFil,
Gran motore certo, ma come si è detto diverse volte anche qui sul ng, 
purtroppo ormai defunto: le ultime applicazioni del bialbero Fiat 
(progetto di Aurelio Lampredi, apparso per la prima volta sulla Fiat 124 
Sport nel 1967) sono la Lancia k 2000 turbo e la Fiat coupé 16v turbo. 
Entrambe queste vetture sono state rimpiazzate, credo nel eriodo 
'96-'97, dalle versioni a cinque cilindri (la k senza cambiamento di 
denominazione, la coupé ribattezzata, ovviamente, "20v turbo"). Il 1800 
della barchetta è un motore imparentato col Lampredi, bensì con la 
famiglia dei "modulari" sviluppata nel corso degli anni '90, e che 
comprende i 5 cilindri Fiat/Lancia 2000 e 2400 e i quattro cilindri Alfa 
Romeo 1600 1800 e 2000.
Ciao,
GPM
-- 
GPM (TO,36)
"Saluti qualunquisti e demagogici"

 della barchetta è un motore imparentato col Lampredi, bensì con la
Ovviamente, volevo dire NON è un motore imparentato col Lampredi


 Sprint ecc non sono "vere"?
la produzione Alfa più interessante e valida tecnicamente non proviene di
certo dagli stabilimenti AlfaSud..
:-)


 certo dagli stabilimenti AlfaSud..
Se parliamo delle versioni sportive e da corsa, hai ragione, se parliamo
di tecnologia disponibile a tutti, mi permetto di farti notare che il
motore boxer era un bel po' più innovativo del 'classico' bialbero.
Inoltre agli inizi degli anni '70 quando uscì l'Alfasud, la maggior parte
di auto erano ancora a trazione posteriore, quindi nel bene o nel male
anche quella era un'innovazione. 


 parliamo di tecnologia disponibile a tutti,
hai ragione. ho mancato di specificare.
mi riferivo alle versioni più "alto di gamma" e sportive che alle medie da
famiglia
p.s. Ma vi siete coalizzati per cazziarmi ogniqualvolta apro bocca??? ;-)
:-P


 :-P
No, solo che conosco bene HFil e che ci ha la fissa del boxer, e ho voluto
arrivare prima io. 
Comque l'alfasud sprint non è male.


 Ovviamente, volevo dire NON è un motore imparentato col Lampredi
ciao GPM
Ti ringrazio molto della precisazione infatti non ero completamente sicuro
che il 1.8 facesse parte di quella famiglia dei 4 cilindri Lampredi arrivati
sino alle 164, Kappa e FIat Coupè.
ciao
HFil

 certo dagli stabilimenti AlfaSud..
Imho: credo sia in parte opinabile: dal mio punto di vista trovo che nel
1972 fosse piu interessante ed avveniristico vedere uscire da una fabbrica
una macchina a trazione anteriore con motore boxer, 4 freni a disco con un
prezzo da Alfasud che non una Alfa 2000 (pur eccellente) con trazione
posteriore e con un 4 cilindri in linea....
questioni di punti di vista ovviamente, ma come tecnologia non credo sia
solo un punto di vista a quell'epoca
Poi ripeto puo essere opinabile a seconda dei propri piaceri riguardo
l'efficacia (TA vs TP), e da questa la sicurezza su strada e/o il piacere di
guida..... ma su questo mi sa che la pensiamo all'opposto
:-)
ciao
HFil

 anche quella era un'innovazione.
ooopsss  non mi ero accorto....
siamo proprio dei Lancisti... gli abbiamo risposto la stessa cosa...
:-))
ciao
HFil

 :-P
NO NO scuda è un caso... comunque sappi che sulle sportive Ferrari VS Resto
del mondo (Lambo ecc) io sono dalla tua parte senza dubbio)
ciao
HFil

 Comque l'alfasud sprint non è male.
confermo, io pero' prediligo sempre le ultime serie un po in tutte le auto
anni 70, anche nelle Alfa preferisco le ultime come per le Lancia, Beta /
Gamma
ciao
HFil

 HFil
Ciao!
