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Titolo: Una settimana con Nasona Rossa

Sperando che SGRAT + CORN  + TOCCAFERR + PEPERONCIN
le disavventure di Compactona abbiano finalmente avuto termine,
approfitto di un attimo di tranquillità per un ida-impressioni
della 147 Nasona Rossa della mamma, mia compagna di viaggi
nell'ultima settimana.
Allora, il modello è il 1.6 T.S. (benzina!) da 105 CV a tre porte.
Non mi chiedete l'allestimento: l'auto monta l'aria condizionata,
la radio-mangianastri, i fendinebbia, ecc.
La linea e il colore li conoscete tutti, quindi sorvolo.
Per gli interni, la corretta posizione di guida si ottiene facilmente
in poche manovre. L'accessibilità è buona, e ci sono le luci sulle portiere
(diversamente da Compactona). Bellissime plancia e cruscotto,
la plastica ruvida è molto piacevole alla vista e al tatto.
La visibilità anteriore e laterale sono più che discrete,
mentre quella posteriore (punto dolente) è scarsissima.
Assenza complessiva di scricchiolii, tranne un rumorino a freddo
sopra la zona guidatore, rumorino che scompare a caldo.
Abitabilità anteriore buona, dietro in tre si sta molto stretti.
Il bagagliaio è piccolo ma non microscopico,
l'unico difetto è che una volta su tre il portellone
non si chiude al primo colpo.
Il motore ha una sonorità gradevole anche agli alti regimi,
la risposta è pronta, tira bene già dai 2000, anche se
dopo i 3500 diventa più interessante. Causa rodaggio
da cumenda, dopo i 5000-5500 Nasona è un po' morta,
e pensare che raggiunge i 7000 prima del limitatore!
Il cambio mi è sembrato un po' troppo spugnoso e impreciso,
la corsa è un po' troppo lunga, ma non ci sono stati impuntamenti,
tranne il consueto "GRATT-Fiat" inserendo la retromarcia.
Il comfort di marcia è buono, l'agilità è eccellente,
lo sterzo è ultrasensibile anche se non precisissimo
(gommatura di serie con cerchi in acciaio da 15").
Quanto ai consumi, non ho fatto conteggi,
ma il serbatoio (60 litri) è equivalente al mio,
ed anche la percorrenza chilometrica settimanale,
quindi o Compactona consuma poco, oppure Nasona
consuma troppo. Ai posteri l'ardua sentenza.
Globalmente, una vettura divertente da guidare,
agile, con una buona tenuta di strada,
pochissimo parsimoniosa
se ci si vuole divertire un po' con l'acceleratore.
Bell'auto.
Cià
-- 
Fabrizio (40,192, TO)
BMW 325 ti Straight-Six "Compactona"

 consuma troppo. Ai posteri l'ardua sentenza.
A te ti sta già aspettando la 125i 3p con il Valve da 218cv che consuma
ancora meno della tua .... lo sai vero  :-)))
Ti ci vedo bene:-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'ottimismo è il profumo della vita!
... però, cazzo, qui c'è una gran puzza di merda.... (cit.)

 Ti ci vedo bene:-)
Ma dai... io invece straight sulla serie 1 non ce lo vedo proprio.

 Ma dai... io invece straight sulla serie 1 non ce lo vedo proprio.
ma dai..... ma se sabato scorso mi chiedeva informazioni sulla 3p......
:PPPP


 Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00 <©©\ (||||)°(||||) /©©>
Rostro
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 motoroni ?
Rispondo per me....per l'Ing non so..
per quanto mi riguarda.... capiterà 10 volte all'anno, giusto nei casi che
mi cade il cappello ...ma se ho bisogno di fare un sorpasso o una manovra di
disimpegno da un potenziale pericolo  (e qui si RIapre il discorso di un
recente flame) PRETENDO di poterlo fare in sicurezza in modo da poter
decidere IO la mia andatura (per quanto normalmente lenta e prudentissima) e
non gli altri.
Questo per me è fondamentale fonte di tranquillità e rilassatezza nella
guida..... anzi, per ME questo è il "piacere di guidare".
Cioè, io posso decidere di andare piano nel 99% dei casi.... ma è una
decisione MIA... e deve essere il meno possibile (compatibilmente con le
possibilità economiche e di trasporto) una *decisione* che prende
autonomamente il motore della mia macchina.
I cavalli, se DIRETTAMENTE proporzionali ai neuroni che li gestiscono, non
bastano mai  :-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 poi guidate in modo che consumino poco???
Io non ho macchine con chissà quali motoroni, però ti dico due cose:
- un motore come il 6L di miletto mi piacerebbe averlo anche se avesse 75cv;
- la Bravo 155 20v che ha un motore non piccolissimo per il tipo di auto 
è davvero piacevole da guidare anche andando lentissimi... sei sicuro 
che una 1200 sia la stessa cosa?
Tonio

 Rostro
Ciao
PeoFSZ1600
PS e l'APe Maia?
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 che una 1200 sia la stessa cosa?
Bravo Tonio....
Il concetto, ma qui non tutti la pensano come te, è che è diverso fare le
stesse andature (anche quelle lente) con la Bravo 1.4 o con la 20v....
poi.... c'è gente che non arriva a capire perchè.... mi consolo che anche tu
*senta* questo...
:-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 guida..... anzi, per ME questo è il "piacere di guidare".
<cut>
Questa e' una versione sensata e condivisibile di quanto scelleratamente
sostenevi qualche tempo fa.
Che l'auto nuova ti abbia fatto bene?
Ciao
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 Che l'auto nuova ti abbia fatto bene?
Si, ma il concetto è lo stesso...... e comunque, la stessa cosa l'avevo già
scritta (anche se in replica) anche su *quel* 3D


 Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00 <©©\ (||||)°(||||) /©©>
Rostro / che raddoppia la rissa


 *senta* questo...
Tra paracrri ci si intende? :-PPP
Ciao
PeoFSZ1600


poi guidate in modo che consumino poco???
Ecco.
Anzi, diciamola tutta: per me č un motivo di vanto consumare molto.
Addirittura fai conto che a volte buco il serbatoio per consumar di
piů!
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Ricordate: i veri alcolizzati non vomitano mai!

 assicurazione, e solo buon ultimo comsuno) e anche = peso....
Premesso che ho specificato "compatibilmente con le possibilità economiche",
qundi già quello che replichi non ha senso... devo anche dedurre che la M3
va meno della mia perchè pesa almeno 200kg in più?
E la GTA della tua per gli oltre 100 che le dividono....?
Curioso? non trovi....
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 Rostro / che raddoppia la rissa
Ciao


 Tra paracrri ci si intende? :-PPP
Mi onorebbe essere paracarro su una M6...  o una 430 Modena


 Comunque il bellissimo 6L della compactona si ferma a 6500, purtroppo.
Ho potuto vedere in anteprima la nuova 630i Cabrio..... quella che già monta
il nuovo 3.0 Valvetronic...
Bhe..... con allegata mia vistosa erezione, ha la zona rossa che INIZIA a
7.000 giri.... quindi come minimo fin lì ci arriva....
Già il mio a 6.500 aveva il doppio Vanos che fischiava che era una
goduria..... mi eccito solo a pensare cosa possa essere lo Straight Six
Valve oltre i 7.000..... ohhhhhhhhhhhhhhhh
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 tua vita automobilistica guidi la macchina come se fosse motorizzata 850
Discorso senza senso... tornando al mio esempio quando vai lentissimo 
con la 2,0 non guidi affatto come se fosse una 850... o forse conosci 
qualche 850 con cui puoi farti un'intera strada in salita a regimi fra 
1500 e 2000 giri, con rumore e vibrazioni praticamente nulli?
Tonio

 VIVA I DUE DOPPIOCORPOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!
Da ex-hondista doppiocarburatoresedicivalvole non posso che quotare ;-)
Ah, quanto mi piacerebbe montare un bel paio di SU sulla Mini...
ciao
-- 
dirty harry (30,116,43,TO)
celica & mini driver

 Ah, quanto mi piacerebbe montare un bel paio di SU sulla Mini...
Operazione per nulla impossibile, e anche non eccessivamente onerosa.
-- 
     A.''같


 Mi onorebbe essere paracarro su una M6...  o una 430 Modena
No, non sono d'accordo. 
Se sei paracarro su una vettura normale, su un mostro del genere ti
comporti peggio: fai la figura del commenda con il muscolo del benessere
di ordinanza che guida la sua supersportiva piů piano di quanto fa sua
moglie con la Ypsilon.


 1500 e 2000 giri, con rumore e vibrazioni praticamente nulli?
Ma vieni!!!!..... vai Tonio....attacca!!!!   :-PPP


 Tonio
Ciao
PEoFSZ1600


 Operazione per nulla impossibile, e anche non eccessivamente onerosa.
Certo ... ma non sul 998 che monta adesso.
Si vedrà, si vedrà... ;-)
ciao!


 moglie con la Ypsilon.
Guiderei uguale...... ho provato la Classe C AMG di MAF per le vie di Milano
e mi sono ritrovato ad andare coem fossi sulla Compact... idem quando ho
provato la X5 4.4..
Io ho una mia andatura CF.....  :-)


 Valve oltre i 7.000..... ohhhhhhhhhhhhhhhh
Spero che sia chiaro che non voglio criticare il 6L della Compactona, ma
devo ammettere che nonostante tutta l'attenzione possibile, alcune volte
il limitatore è intervenuto ben prima di quando me lo aspettassi. 


 Io ho una mia andatura CF.....  :-)
Appunto, è già troppo lenta per la Compact...
Non sarà per questo motivo che Margherita te la fa desiderare?
Dopo la storia che hai raccontato in rete dicendo che i Bimmer lo fanno di
più... :-PPP


 il limitatore è intervenuto ben prima di quando me lo aspettassi.
QUOTO... mi ricordo una vecchia disquisizione con il Cancelli dove lui
*prendeva per il culo* i Valve perchè non andavano oltre i 6500..
A quanto pare almeno a 7000 arrivano..... e il buon vecchio SS si ferma
ormai a 6.500...
Strano però...anche i onon me l'aspettavo
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
"I proditori attacchi alla linea della Serie 1 si configurano alla stessa
stregua di una contumelia volgare e gratuita finalizzata alla denigrazione
della pigmentazione delle labbra che ti stanno dando piacere orale"

 in su.
3000 giri? COn quel che costa la benza? PAZZO!
Tonio
P.S. ma l'oroscopo?

 la da te la godi di piů  :-))
Questo non č sempre vero.
Tonio

 Io ho una mia andatura CF.....  :-)
Fin dai lontani tempi della VIsa 6,5...
Tonio

 Fin dai lontani tempi della VIsa 6,5...
Ma stai ragionando in Litri???
Fantastica!!!!!!!
la voglio!!!


 Ma vieni!!!!..... vai Tonio....attacca!!!!   :-PPP
E' la rivincita dei cumenda! Però io ne faccio puramente una questione 
di piacere, non di sicurezza come dici tu (abbiamo già flammata 
ampiamente e le posizioni sono note).
Intendiamoci, il 5 cilindri ha molto allungo ed è assai divertente e 
brillante ad alto regime. Però il fatto che sai così piacevole anche per 
passeggiare a 2000 giri è una delle cose che apprezzo di più. Non era 
così ad esempio la versione più vecchia senza variatore di fase, molto 
cattiva ma troppo vuota in basso per essere gradevole in ogni situazioni.
Tonio

 ampiamente e le posizioni sono note).
non riesco a distinguere le due cose, se non mi sento sicuro delle
potenzialità  mezzo, non riesco a trovare "piacere" nella sua guida...
E quello che NON mi da piacere.... scende al rango di A -> B


 :PPPP
E' vero, chiedevo informazioni,
ma chiedere informazioni è diverso da comprare. O no?
Trollantonio ha ragione.
Guido con piacere un'auto irripetibile e,
come si è visto, senza eredi.
Come puoi pretendere che mi debba
pure abbassare di segmento
per inseguire una manciata di cavalli,
sacrificando pure l'abilità e la capacità di carico?
A settembre vedrò se:
1) tenermala a lungo (opzione preferenziale)
2) venderla a Trollantonio/Piero/Bretti ecc.
E poi noi una 125 (special) l'abbiamo avuta,
era come questa:
http://www.carbusiness.it/inserzione1834
però beige ed automatica.
Gran macchina.
Cià
-- 
Fabrizio (40, 192, TO)
BMW 325ti "Compactona" 

 la voglio!!!
ROTFL! Ovviamente flat-12 raffreddato ad aria (e qui mi rivolgo al 
Pianale cultuore di auto storiche: quali auto avevano proprio questo 
schema?).
Mi pareva brutto scirvere 0,65...
Tonio

 Saluti rissanti.. :-)
Saluti calmissimi.


 Mi pareva brutto scirvere 0,65...
quello 0,65 faceva lo 0/50 "cittadino" in meno tempo che tanti scatolotti
dieselturbolagspinti di oggi...credimi...  :-//


 limitatore ti dice di smettere.
Quoto e sottoscrivo, purtroppo.


1500 e 2000 giri, con rumore e vibrazioni praticamente nulli?
Vatti a trasferire in una città in discesa... (semi-cit.)
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Ricordate: i veri alcolizzati non vomitano mai!

 VIVA I DUE DOPPIOCORPOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!
VAI PEOOOOOOOOOOO
DOPPIO CORPO WEBER ROX ROX ROX ROX!
:D
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (20, 90, 
MI) IDANNATO N°1
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - 30 kKm/240 KKm
"Una Croma è Per Sempre (Però Se è TURBO è Meglio)"
Vicepresidente della BAR (Brianza Alcoolica Racing)

 motoroni ?
Son sempre d'accordo con Rostro, quando si parla di TA e uso dell'auto 
normale.
Quoto tutto, tant'è che sto passando da un 8valvole a un altro 8valvole 
che va uguale e forse anche qualcosina in meno. Non mi serve altra 
potenza, perchè cercare 16v o VR6?

 che una 1200 sia la stessa cosa?
Beh, lì conta la cilindrata... La coppia in basso sui benzina e la 
fluidità di marcia si tira fuori solo con cc e turbo  (gli USA insegnano)

 potenza, perchè cercare 16v o VR6?
Prova il VR6... poi lo capisci.

 quello 0,65 faceva lo 0/50
Che discorsi... lo 0/10 lo faccio più veloce io a piedi!
Tonio

 Che discorsi... lo 0/10 lo faccio più veloce io a piedi!
Ma no...... per me l'agilita "da semaforo a semaforo" per una cittadina è
vitale....


 Cià
ank a tè :D
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 vitale....
Anche per un "cittadino", quando va a piedi. Al semaforo pedonale, se 
non scatti sei morto!
Tonio

 Tonio
Ciao
PeoFSZ1600

 Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (20,
90,
Ciao
PeoFSZ1600

 Fabrizio (40, 192, TO)
Ciao
PeoFSZ1600

 ank a tč :D
Triplo grazie a te. buon Looper:
finalmente qualcuno mi ha risposto
SULL'OGGETTO DEL POST!
Ciŕ


 Ti prendiamo in parola, Balocco, 10 Aprile 2005.
:D
verificate se va di più la 147 di principe o la bmw? :DDD


 Sotto il motore mi va in stallo...
Carburazione a pattane, o č proprio fatta cosě?
Tonio

 Vatti a trasferire in una città in discesa... (semi-cit.)
LOL, l'originale era fantastica... ha ghiacciato Enzino nel girone dei 
troll d'infimo livello, e consacrato l'enormità trollesca del Rossì.
Tonio

 wrote:
|| se vuoi ti completo:
|| è la progression
|| lubrifica la serratura e regola i due gommini di battuta del
|| portellone
|| è anche la 105, la 120 lavora più in alto
|| esatto, retro non sincronizzata
|| (sul diesel invece si)
Non solo non ti sto simpatico (e si sapeva) ma mi ignori pure! :-(
Ti ringrazio Lope!
Ho fatto pace pure con Principe, pensavo fosse perlomeno sufficente a farmi 
dare una risposta al quesito che ti ho posto in pvt....vabbè poco male!
-- 
Ciao   ;-)
Jason Bourne  -  Milano/150/33  - Nasona Selespeed *Quadrifoglio Verde*
in vendita  
http://carnivore.interfree.it/vendo147.html

 male!
E se capissi anch'io, visto che stai rispondendo a un mio thread?
Ciŕ!
-- 
Fabrizio (40,192, TO)
BMW 325 ti Straight-Six "Compactona" 

 verificate se va di piů la 147 di principe o la bmw? :DDD
E che diamine, 60 CV in piů e sicuramente un quintale in meno!...
Perň perň... č TA.
Boh?
-- 
Fabrizio (40,192, TO)
BMW 325 ti Straight-Six "Compactona" 

 Io, Marco e Mario ci contiamo.
'cidenti, vi si dà la mano e subito vi prendete il braccio!
-- 
Fabrizio (40,192, TO)
BMW 325 ti Straight-Six "Compactona"

 potenza, perchè cercare 16v o VR6?
Una bella Elise,
anzi meglio una Ducati, che ha ancora meno cavalli
e pesa cinque volte di meno di una Elise, già che ci siamo.
Cià


 troll d'infimo livello, e consacrato l'enormità trollesca del Rossì.
Dovrei andare a ripescare le "Città invisibili" di Calvino: se ricordo 
bene, nonostante tutto ciò che s'è inventato, non ce n'era nemmeno una 
in discesa.  Non kapiva un kazzo kuel komunista! ;)
-- 
E.

 Ora bisognerebbe smuovere l'Integralista
che nel periodo 25/4 - 1/5 voleva andare al ring... vabhè, vediamo.
:)
-- 
L'Integralista (22, 200+/85/158, TO) - 
www.davidebretti.it
 
Honda Civic TypeR 30th Year Anniversary Limited #21355 wild driver 
Honda Jazz 1.3 i-DSi 7speed & Honda CR-V 2.0 i-VTEC sometime driver 
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 dare una risposta al quesito che ti ho posto in pvt....vabbč poco male!
che quesito?
mi segnala tutte le risposte a miei post ecc ma non vedo risposte "non
risposto" 
?


 wrote:
|| Qual'č il segreto del graal? Benzina o Diesel? Ascoltiamo J. Bourne
||
||
||| Ho fatto pace pure con Principe, pensavo fosse perlomeno sufficente
||| a farmi dare una risposta al quesito che ti ho posto in
||| pvt....vabbč poco male!
||
|| che quesito?
|| mi segnala tutte le risposte a miei post ecc ma non vedo risposte
|| "non risposto"
In privatom sulla tua mail hotmail
|| ?
||
||
|| --
|| 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
|| usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
|| --vietato dare da mangiare agli idani esposti--
-- 



Che č successo allo straight six?
--
Ing. Telaio (34,115, NA)
Bmw 318 td compact (2003) & 323 ti compact (1998) driver

 In privatom sulla tua mail hotmail
non c'è nulla, probabilmente ti ha segnato come spam
riprova cambiando indirizzo da cui scrivi

Tirate come matti nel misto ? non se ne parla, perche' su strada non si
Non capisco bene questo punto: non ci si puo' divertire sul misto, per
strada? Io spesso mi diverto piu' li' che in pista, per esempio.
Elfer

strada? Io spesso mi diverto piu' li' che in pista, per esempio.
Per curiositŕ di dove sei? abiti vicino a strade di montagna o alle
colline toscane?
Io in sto buco di culo di lombardia vicino Milano per fare strade
decenti le vado a cercare apposta con lanternino di diogene :-D
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Ricordate: i veri alcolizzati non vomitano mai!


Rostro
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

elevati, mentre in pista possiamo permetterci di ridurli parecchio....
Peraltro dipende dalla pista: se le velocita' sono piu' alte (ovvero
quasi sempre) e non hai vie di fuga adeguate, non puoi ridurre
granche' i margini, ma non era questo che intendevo.
Intendevo invece, sara' forse il fatto che per me il senso della guida
e' arrivare da qualche parte (fosse anche semplicemente per fare una
passeggiata, beninteso, non parlo di 'utilita' in senso stretto), e
non girare in tondo (per cui preferirei in ogni caso, anche volendo
gareggiare, una strada chiusa al traffico tipo PS rispetto ad un
autodromo)? O sara' il fatto che mi diverto anche tenendomi ad un
'tot' dal limite - in genere quel tot che fa si' che la tua guida
riesca ad essere ancora fluida - e mantenendo quel ritmo?
Poi per conto mio la pista e' un mezzo (un mezzo per migliorarmi,
perfezionarmi, provare cose che non posso provare su strada aperta -
e, nel mentre lo faccio, ovviamente divertirmi), ma non
necessariamente un fine - senza per questo volere sminuirne la
piacevolezza, intendiamoci.
Tanto per capirci, in giro per le montagne ci andrei due volte alla
settimana se avessi tempo di farlo, in pista anche essendo
'sfaccendato' ci andrei si' piu' spesso, ma certo non ogni domenica...
Elfer

colline toscane?
Sicilia. Abito in montagna, sostanzialmente.
Pero' di strade belle ce ne sono dappertutto (conosco un po' quelle
toscane, essendo originario di la', come famiglia), qui, oltre
all'abbondante varieta', c'e' in piu' il vantaggio del traffico quasi
nullo, su molte, ma a conoscere un minimo i percorsi e i giorni, trovi
strade sgombre anche in Toscana, per esempio, e chi dice diversamente
vuol dire che ne conosce giusto una o due in croce, di belle, ed e'
troppo pigro per cercarne altre.. :). L'ultima volta, l'estate scorsa,
ho fatto il Mandrioli, per esempio... a parte che c'e' voluto un po' a
passare prima un camion e poi piu' avanti uno di quei soliti centauri
fermoni buoni solo ad aprire la manetta sul dritto, per il resto
traffico scarsissimo specie sul lato piu' bello, ricordo che mi sono
divertito moltissimo.
Elfer

'sfaccendato' ci andrei si' piu' spesso, ma certo non ogni domenica...
Riassumendo, dentro di te c'č uno sporco rellista :-)))


 riesca ad essere ancora fluida - e mantenendo quel ritmo?
Sě, anche a me piace guidare cosě...
--
Stefano (25,163,TO)
Mini Cooper Supercharged

 'sfaccendato' ci andrei si' piu' spesso, ma certo non ogni domenica...
Rostro: "Sei mai stato al Ring ? ".
Elfer: "No".
Rostro: "Vostro Onore, non ho altre domande da rivolgere al teste".
Te lo dico con buon anticipo: i calendari non sono ancora usciti, ma se
dovesse essere disponibile la pista saliremo al 25 Aprile.
Ti aspettiamo!!


Rostro: "Sei mai stato al Ring ? ".
Parlavi di ridurre il margine di rischio e poi mi citi proprio il
Nurburgring? :)
Elfer

 Nurburgring? :)
Seriamente: lo cito eccome. In quanto paragonabile ad un misto veloce e non
ad una pistina con 4 curve.
Ma il fatto di SAPERE che non ci sono auto in senso inverso, bambini che
passeggiano con nonni, trattori che spargono sabbia etc etc fanno si' che la
guida si trasformi TOTALMENTE rispetto alla guida su strada aperta al
pubblico.
Una cosa per tutte: dal momento che al Ring puoi sfruttare tutta la strada,
sia in ingresso sia in uscita, al di la' della velocita' piu' alta puoi
confrontarti con "il grande mistero della TRAIETTORIA", cosa che su strada
aperta al pubblico e' escluso nel 95% dei casi.
Ciao!


aperta al pubblico e' escluso nel 95% dei casi.
Voglio dire, anche sulla A15 in una giornata senza traffico puoi
sfruttare tutta la strada e non ci sono auto in senso contrario ne'
bambini (oddio, tutto puo' essere ma...).
Dopodiche', tornando alle strade a doppio senso, vorra' dire che mi
piace il restante 5%, o meglio, che apprezzo anche l'improvvisazione,
il non potere spesso tenere perfettamente a memoria la singola curva
(fattore che girando al 'ring dovresti conoscere e apprezzare), il
dover considerare per ogni curva 'buona la prima' (e non rifarla venti
volte) e il dovere quindi impostare un'andatura fluida, unito alla
soddisfazione di essere arrivati da qualche parte e non faticosamente
tornati al punto di partenza :)
Tutto cio' pur apprezzando peraltro, come dicevo e credevo fosse
chiaro, anche il differente genere di soddisfazioni che puo' invece
dare un circuito 'normale': personalmente penso siano interessanti
entrambe le tipologie, ognuna nel suo genere, per quello che di
diverso offrono, pur avendo una personale leggera predilezione per la
strada.
Elfer

 soddisfazione di essere arrivati da qualche parte e non faticosamente
Da qualche parte... da qualche parte dici, eh?
Tonio / da B

Da qualche parte... da qualche parte dici, eh?
Certo scusa... dopo tutta la fatica della strada, pensa che seccatura
se uno si ritrovasse ancora in A... :)
Elfer

 se uno si ritrovasse ancora in A... :)
Eppure, se solo potessi tornarci...
Tonio / brutta bestia la nostalgia

 se uno si ritrovasse ancora in A... :)
I famosi 4 anelli... una mega circonvallazione :-D
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

I famosi 4 anelli... una mega circonvallazione :-D
Giusto, come quella famosa rotonda multipla in Inghilterra... :)
Elfer

 Tonio / brutta bestia la nostalgia
Comprati un'Audi IDT
