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Titolo: [Pareri] Su Peugeot 207 1.4 HDI

Percorro almeno 40.000 km l'anno e il diesel è per me una scelta obbligata.
Sono attualmente indeciso sull'acquisto di una 207 1.4 HDI o altro modello 
di motorizzazione simile.
Come si comporta il 1.4 HDI su una 207, che presumo abbia una massa a vuoto 
non indifferente, per percorrenze tranquille (andature nei limiti della 
velocità) 50% urbano 40% extraurbano 10% autostrada?
E' un motore affidabile? Noie al FAP ce ne sono?
Grazie 


Per il fap usa un additivo che periodicamente va integrato. O almeno lo 
usava, non so se adesso abbiano cambiato soluzione.
Il 1.4 non so ma sul 1.6 di mio padre c'e' il volano bimazza da 
sostituire, dopo 95k km.
Per il resto la roba standard non da noie.
Ciao ... Dino

 Il 1.4 non so ma sul 1.6 di mio padre c'e' il volano bimazza
ho depositato la definizione presso la S.I.A.E !!!!
-- 
maximum solacium est cogitare id sibi accidisse quod omnes ante se passi 
sunt omnesque passuri; et ideo mihi videtur rerum natura, quod gravissimum 
fecerat commune fecisse, ut crudelitatem fati consolaretur aequalitas 

 ho depositato la definizione presso la S.I.A.E !!!!
Corro a pagare il dovuto :D
Ciao ... Dino

 sostituire, dopo 95k km.
Ci metterei la firma se a quel chilometraggio come problema ci fosse solo 
quello.
Però nel caso specifico tuo babbo ha avuto anche un po' di sfiga, mi sa che 
a 80k km gli scadeva la garanzia, sempre che non abbia fatto l'estensione 
della garanzia per altri due anni.
Per il resto leggo nei vari forum peugeot che di noie la 207 ne ha 
parecchie. Guasti ESP, anomalia antinquinamento, pompe rotte, climatizzatore 
che si spegne, rumori sinistri dopo lo spegnimento del motore, ecc.
Se da un lato la macchina mi piace dall'altro ho dei seri dubbi sulla 
affidabilità del modello. Certo... se scelgo una fiat punto evo non è che al 
confronto con la 207 dormo su due guanciali... peccato che la punto non mi 
piace per niente. 

 di motorizzazione simile.
40K Km con un'auto da 68cv č come prendersi a martellate sulle palle. Te la 
sconsiglio assolutamente. Come motorizzazioni simili, il 1.3 mJet da 95cv 
che trovi su Corsa e Punto che č decisamente piů prestante, su Corsa c'č la 
versione Ecoflex da 27Km/l dichiarati.
Se ti interessa la 207 il minimo sindacale č la 1.6 HDI da 90cv.
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,170,CT)
Powered by AMD Phenom II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 piace per niente.
Posso dirti solo che mio padre l'auto non la tratta certo con i guanti, 
fa molta strada in citta' e fuori citta' (spesso ben sopra i limiti). E 
questo del volano e' il primo problema di un qualche rilievo. Anche 
perche' la sostituzione e' cara (sugli 800-900 euro)
Ciao ... Dino

 Come si comporta il 1.4 HDI su una 207,
io andrei di multijet, perche' prendere una macchina come la 207 che è 
veramente brutta?

 ha scritto nel messaggio 
news:4c97a958$0$18996$4faf...@reader5.news.tin.it...
| io andrei di multijet, perche' prendere una macchina come la 207 che č
| veramente brutta?
E' cosě brutta che č la macchina piů venduta in europa nel suo segmento.
-- 
Diego®  49, Landcruiser (MI)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze" 

 E' un motore affidabile? Noie al FAP ce ne sono?
Vai tranquillo.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 andava bene.
Stavi spingendo? Dai su! Non va neanche a spinta, in confronto la mia Ibiza 
è un fulmine a ciel sereno.


 di motorizzazione simile.
io ne faccio circa 25/28k, prima di acquistare ho provato sia la fiesta 1.4
che la 1.6 (ora 95cv) e ho scelto la seconda senza pensarci un istante
se puoi fare uno sforzo ulteriore e visto che fai 40k km, prendi la motorizzazione
superiore e non te ne pentirai affatto imho

 Se ti interessa la 207 il minimo sindacale č la 1.6 HDI da 90cv.
Peccato che rispetto al 1.4 ci sia qualche cavallo fiscale in piů, con quel 
che ne consegue tra bollo e assicurazione.
Inoltre la manutenzione Peugeot col 1.6 passerebbe da 20k km (per il 1.4 
HDI) a 30k km. Le prove di consumo indicano che il 1.4 e il 1.6 consumano 
praticamente lo stesso carburante.
Debbo valutare per bene la cosa.
Grazie per le vostre risposte! 

 veramente brutta?
Questione di gusti, per me è valido l'esatto contrario con le Punto che le 
trovo esteticamente mal riuscite.
Peugeot avrà mille difetti, specialmente per quanto riguarda il servizio di 
assistenza (penoso in tutta Italia, ottimo solo nella madrepatria francese), 
ma in quanto a cura delle linee e finiture non è seconda a nessuno. Fiat è 
l'esatto contrario: ottima assistenza meccanica e conoscenza delle noie 
elettroniche (in Italia), linea e finitura delle proprie vetture decisamente 
pessima.
Tutto questo ovviamente IMHO. 

 HDI) a 30k km.
Pardon è il contrario :)
1.4 HDI ogni 30k km
1.6 HDI ogni 20k km
se mi sbaglio corregetemi grazie 

 Debbo valutare per bene la cosa.
Valuta io continuo a dire che il mJet č piů potente del 1.6 HDI e consuma 
meno... mi farei un giro su una Corsa... magari senza tentare di ribaltarla. 
:-)


 sostituzione del FAP che, leggo, andrebbe fatta ogni 120k km.
Io ho una 308: sul manuale è riportato l'eventuale rabbocco della
cerina non prima dei 90mila km (eventuale perchè non è affatto detto
che sia finita e comunque c'è la spia per la cerina in esaurimento, e
la si aggiunge in tal caso: tanto per intendersi più autostrada si fa,
meno rigenerazioni esegue, ovvero meno cerina consuma) ed il cambio
del filtro in sè non prima dei 160mila km ( e di nuovo solo se si
accende l'avviso).
Comunque il fap della Peugeot non pare dare problemi, quello che li
crea è solitamente il dpf...
Vantaggio è poi che il 1600hdi ha il cambio della distribuzione a
240mila km, oppure in alternativa 180mila km se uso gravoso (in ogni
caso entro i 7 anni).
Io all'autore del thread consiglio il 1600hdi da 90cv che fa andare
benissimo anche la 308, è molto elastico e sembra andare più di quanto
la carta dica.

 ribaltarla. :-)
il 1.6 hdi c'e' da 90 e da 110 cv. Cmq e' anche una questione di 
finiture, fiat e opel sono un gradino piu' in basso di peugeot. Anche se 
so che non sei d'accordo, e' cosi' :)
Ciao ... Dino

 se mi sbaglio corregetemi grazie
Sì, è il contrario!

 la carta dica.
quoto e confermo come già scritto, sulla fiesta quel motore ha 95 cv
e unito alla leggerezza e alla coppia generosa ne fa davvero un buon mix

 ribaltarla. :-)
L'importante č che non sia una Meriva.. 

 Sě, č il contrario!
E' il 1.6 HDI ad avere bisogno di meno interventi di manutezione a lungo 
termine quindi? 

> E' cosě brutta che č la macchina piů venduta in europa nel suo segmento.
a me non č mai dispiaciuta, anzi. Perň sono convinto che se Fiat avesse 
avuto una rete di vendita migliore fuori Italia, quel primo posto della 207 
non sarebbe stato cosě scontato...
 

 Se ti interessa la 207 il minimo sindacale è la 1.6 HDI da 90cv.
ci sarebbe da farti una statua! (rivestita in belle beige o rossa hihi) 

 Ibiza č un fulmine a ciel sereno.
keppalle....
-- 
Muammar 8tto (39,136+73+32+36,MI)
"Zio, tu diventi vecchio, io divento giovane" (Mio nipote Andrea, 5 anni)

 207 non sarebbe stato così scontato...
Il guaio è che fiat ha perso il bonus della fiducia del mercato europeo a 
partire dagli anni 80 e 90. Gli europei hanno cominciato a screditare il 
marchio dopo i bidoni Uno e Panda rifilati in quegli anni in quantità 
industriale, modelli con mille difetti (seppure con motori innovativi) a cui 
gli europei hanno preferito i ben noti marchi blasonati delle VW o delle 
francesi.
Risalire la china in un mercato come quello europeo in cui trenta anni fa 
fiat primeggiava in assoluto non è cosa facile. Dare la colpa alla rete di 
vendita è riduttivo.
E' più facile per Marchionne pensare a Chrysler e tentare la vendita di 
quattro camionate di cinquecento messe in croce, piuttosto che valorizzare 
l'intera rete commerciale fiat in europa. 

Mia moglie ha la 207 (il 90 cv però) presa nel febbraio 2007, Km 60.000 
circa.
2 problemi:
- finestrino lato guidatore che da i numeri
- rottura centralina abs esp ecc. (mi è stato detto che il danno era 
quantificato in 400/500 euro)
per i costi dei tagliandi e degli interventi non so dirti perchè l'auto è a 
noleggio
Motore: polmonico ma economico, mi sembra che faccia poco meno o quasi i 20 
km/litro ad andatura turistica. e tra l'altro credo che la differenza dei 
consumi con la motorizzazione che vuoi prendere tu non sia eclatante.
LA macchina è molto pesante, larga e il 90 cv è il minimo a mio avviso.
Giudizio: tutto sommato direi che non è male. Ultimamente la sto utilizzando 
anche per fare delle trasferte visto che devo fare km prima della fine del 
noleggio e non è neppure scomodissima nei viaggi lunghi. 

 andava bene.
Praticamente le stesse sensazioni che provai guidando la GP col 75cv mjet. 
In certi frangenti, tipo scatto breve, mi pareva molto più brillante della 
vecchia 16v mk1 a benzina.
Il segreto sta, secondo me, nello spremere tutta la coppia possibile da 
motorini così piccoli.
Il 1.4hdi in oggetto l'ho provato su una C3 ultimo tipo e non mi ha deluso, 
devo dire...lo approvo :P:P
 

"uomoqualunque" <uo...@qualunque.notvalid> ha scritto nel messaggio 
news:4c98b2c8$0$12121$4faf...@reader4.news.tin.it...
| E' più facile per Marchionne pensare a Chrysler e tentare la vendita di
| quattro camionate di cinquecento messe in croce, piuttosto che valorizzare
| l'intera rete commerciale fiat in europa.
Sarà ma siccome non spetta a noi cambiare le sorti della Fiat, credo che la 
scelta della tua futura automobile dipenda da fattori più semplici come :
- ti piace ?
- ha un prezzo adeguato al tuo budget ?
- è un'auto apprezzata dal mercato e quindi rivendibile ?
- ha dei costi di gestione accettabili ?
Poi quello che farà Marchionne lo leggeremo sul giornale.
:)


 deluso, devo dire...lo approvo :P:P
Io anche su una C3, ma vecchio tipo, e anche lì andava bene.


 termine quindi?
 No, volevo confermare la tua correzione!

 E' così brutta che è la macchina più venduta in europa nel suo segmento.
l'ho sempre detto che gli europei non hanno mai capito nulla

 ha scritto nel messaggio 
news:4c98f96c$0$18664$4faf...@reader3.news.tin.it...
| Diego® ha pensato forte :
| >
| > E' cosě brutta che č la macchina piů venduta in europa nel suo segmento.
|
| l'ho sempre detto che gli europei non hanno mai capito nulla
Ma no. Sono le maggioranze che non capiscono una mazza. Mai !
Anche gli eterosessuali sono dei malati.
LOL


 sei d'accordo, e' cosi' :)
Si ma il 1.248 ha 95cv, il 1.6 mJet ne ha 120 con 32,6 kgm, diciamo che i 
motori PSA sono meno prestanti in relazione alla cilindrata. Mah forse Fiat 
ha qualche finitura peggiore di PSA, ma tra Corsa le differenze sono minime, 
anzi le plastiche del cruscotto Opel sono morbide al tatto superiori a 
quelle della 207.


 L'importante č che non sia una Meriva..
Oramai c'č il modello nuovo, comunque ti ripeto secondo la macchina c'entra 
poco, in un cappottamento in un fossato si rischia grosso se fosse stata una 
macchina di merda ti saresti fatto piů male... in ogni caso se č una 
questione "psicologica" la Corsa č un'altra macchina. :-)


 keppalle....
lo vuoi chiedere alla mia limi? Quelle poche volte che guida l'Ibiza 
sorride, dice che la 207 č un trattore inguidabile a confronto. D'altro 
canto quando guido la 207 della limi non tiro mai tanto non cambia molto 
sempre ferma č.


 era un motore riuscitissimo, con un'ottima coppia a medio regime.
Non ci posso credere, la Tipo 1.1! Credo ne abbiano venduta una sola, la tua 
:P
scherzi a parte, la Dedra (stessa macchina) con 77cv era lenta da far 
imbarazzo, provo a immaginarla con un 1.1 da 54cv :-)
 

 imbarazzo, provo a immaginarla con un 1.1 da 54cv :-)
Conosco bene la Dedra col motore cat 1600... era un chiodo pazzesco, 
confermo. Ti assicuro che la Tipo (ad andare tranquilli) sembrava più 
brillante.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Too stupid for science? Try religion!

 brillante.
non faccio fatica crederti.
Per qualche tempo mi girava per la testa di cambiare testa e iniettori al 
1.6 con quelli del 16v da 103cv. Sulla Dedra sarebbe stato un bell'andare.
 

 termine quindi?
Questi motori hanno la cinghia di distribuzione che comunque va cambiata, 
mentre i mJet hanno la catena che non va mai cambiata, anche in questo 
convengono gli mJet.


 macchina. :-)
E' certamente una questione psicologica. Credimi che dopo questo incidente 
con la scusa del braccio c'ho messo un anno prima di riprendere a guidare la 
mia macchina, nonostante potessi farlo e nonostante avessi una paura boia di 
prendere qualsivoglia passaggio da qualcuno per andare a lavoro. Eppure l'ho 
dovuto fare, e da un po' di tempo ho superato il trauma e posso guardare 
avanti.
Cmq la Corsa non mi piace :) 

 era un motore riuscitissimo, con un'ottima coppia a medio regime.
Ricordo che sulla vecchia punto 55 era la stessa cosa, ma con una 
progressione in quinta che permetteva per lo meno un po' di allunghi 
decenti. 

 convengono gli mJet.
La cinghia sul 1600 hdi va cambiata a 240000km, oppure 7 anni.
Se uso gravoso 180000km.

 Se uso gravoso 180000km.
E non tralasciamo il fatto che psa usa il FAP, che non da alcun
problema, a differenza del dpf fiat...

 ci sarebbe da farti una statua! (rivestita in belle beige o rossa hihi)
preferisco in simil-Belle! :-P


 in questo convengono gli mJet.
Normalmente la catena si cambia sui 250.000
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo


 decenti. 
Stesso motore, infatti.
-- 


 superiori a quelle della 207.
Dipende dai modelli.
Ciao ... Dino

 Oramai c'è il modello nuovo, comunque ti ripeto secondo la macchina
Che e' forse anche piu' brutto del modello vecchio :D
Ciao ... Dino