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Titolo: Dualogic

Ciao a tutti,
mi sto guardando in giro per acquistare un'utilitaria per sotituire la mia
vecchia polo.
Faccio pochi km, quindi vado sul benzina. L'utilizzo e' principalmente su
strade statali e citta', capitera' spesso comunque di caricarla
moderatamente e andare in montagna (snowboard d'inverno e mtb d'estate) con
qualche amico. Non mi interessano le prestazioni.
Mi ero indirizzato sulla punto: abitabile, carina, economica nell'acquisto
e spero anche nella gestione.
Bene, sto facendo un pensierino al cambio robotizzato dualogic... sono
attirato dal fatto di andare in giro piu' rilassato, specialmente in citta'
o in colonna.
Cosa mi dite di questo cambio? E' adatto all'utilizzo che ne voglio fare
(penso soprattutto alla montagna)? E' affidabile quanto un manuale o ha
bisogno di manutenzione frequente? Secondo i dati dichiarati riduce pure i
consumi...
Il problema e' che e' disponibile solo sul 1.2 8v, il motore meno potente
della gamma. Tenete presente che la mia polo ha 45 cv e (con calma) mi porta
ovunque io debba andare, ma non vorrei nemmeno trovarmi in difficolta' in
qualche passo di montagna con la punto. E' troppo polmonico o ha un certo
brio?
Il venditore mi ha sconsigliato lo speedgear (sulla 1.2 16v): costoso di
manutenzione e peggiora sia le prestazioni che i consumi.
Insomma, ditemi un po' cosa ne pensate...
Grazie mille,,
Fra
PS Curiosita': il DFN lancia e' uguale al dualogic Fiat?

Giò
A man has dreams of walking with giants,
to carve his niche in the edifice of time.
Before the mortar of his zeal
has a chance to congeal
the cup is dashed from his lips,
the flame is snuffed aborning.

 CVT). Non c'č storia.
Mi pare che lo Speedgear sia anch'esso un robottizzato!
Mirko
. 

 fase di "rodaggio"
Si ok ma se avesse avuto problemi per aver fatto 35 km in 1 anno e 
mezzo...:PPPP
:-)
Lukas M. 

Mi pare che lo Speedgear sia anch'esso un robottizzato!
ma quando?
ti pare male....
http://irishcar.com/fiatpuntospgeargb.htm


mezzo...:PPPP
Che vuoi, io posso dire quello che so io...di più non so.
Se poi conosci qualcunaltro che ha questo cambio, e che ha fatto più
km di me.
Io sono stato il primo a prenderlo al Fiat Center di Roma
(concessionaria "ufficiale" Fiat di Roma). Ci sono stato in giro per
il Lazio, in Umbria, in Toscana, nelle Marche, nel Parco Nazionale
d'Abruzzo...ci vado quasi tutti i giorni a Roma centro, ci sono stato
sullo Stelvio, a Monaco ed a Praga...
Secondo me è un test discreto. Non completo (del resto non ha mai
avuto la pretesa di esserlo), ma eccellente per completezza e varietà.


 km di me.
io ironizzavo sul fatto che hai scritto 35 km e forse intendevi 35mila km...
:-)
Lukas M. 

Giň


 Tutto quello che vuoi. Ce l'ho da un anno e mezzo.
grazie per le informzioni che mi hai gia' dato. Sei molto gentile.
Il climatizzatore assorbe tanta potenza al motore o non e' significativa la
differenza?
Ho visto che hai girato molto con la tua punto (la stessa che vorrei
prendere io), che consumi hai rilevato?
Inoltre, nessuno sa se questo cambio verra' montato anche sul 1.2 16
valvole? Cosi' non avrei piu' dubbi sulla scelta da fare...
il multijet va bene (l'ho provato su una ypsilon) ma per i km che faccio e'
proprio una spesa inutile... inoltre andrei fuori budget.
Ciao,
Fra

Giň


 
http://irishcar.com/fiatpuntospgeargb.htm
Si, è un CVT. In modalità D la demoltiplicazione viene giostrata in ogni 
istante di funzionamento della vettura. Se sposti la leva a sinistra entra 
in funzione una modalità pseudo-robottizzata. Cioè 6 marce con rapporti 
(fissi,come fosse un cambio tradizionale) scelti fra l'infinità di rapporti 
disponibili.
Spero di essere stato chiaro :-)
Sbaglio, o anche la HGT poteva montare quel cambio?
Mirko

 c'č. Ed č un salto in avanti, mica indietro...
sono quasi convinto... devo riuscire a provarla, cosi' mi tolgo gli ultimi
dubbi!
grazie ciao


Giò
