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Titolo: Quali sarebbero i problemi per un motore monocilindrico

quali sarebbero le difficolta', i vantaggi, i difetti ecc
nel realizzare un motore diesel cr monocilindrico di cilindrata 6-700cc?
parliamone

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
Un supervibratore? :D
-- 
syaochan (31,55+) - 
http://www.fuelly.com/driver/syaochan/cinquecento
“Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary… that’s
what gets you.” - J. Clarkson

 parliamone
Fatto.
-- 
Cinghiale (38, 110+21, RM)

 Un supervibratore? :D
E gli svantaggi? :-p
Ciao, Alex.
-- 
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 .... si contano
sulle dita di una mano ... di uno che ti fa il dito medio !
(JPN, 400+, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 Nessuno. In campo industriale/agricolo ne trovi quanti ne vuoi.
Ma non sono common rail, almeno credo. Il trattorino a nafta con
avviamento a strappo del nonno almeno non lo era :D
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 E gli svantaggi? :-p
LOL
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 parliamone
Di difetto in realtà ce ne sarebbe uno solo: l'auto si accende, ma
anche con il motore a limitatore....
...resta ferma :P
IlMafiosoIpocritaOttuso

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Ma di fatto il twin-air 900cc Fiat, essendo fasato a 360 gradi, non è 
assimilabile ad un motore monocilindrico?
Ciao,
lego

 assimilabile ad un motore monocilindrico?
Ripensandoci per esserlo dovrebbe essere a 720 gradi credo.

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Esatto.
Piuttosto io aspetto la versione ibrida della 5oo se solo avesse un
prezzo umano....

 se solo avesse un prezzo umano....
+1
-- 
Kamox
[30; 280]
www.ringers.it
 

 avviamento a strappo del nonno almeno non lo era :D
Grazia e Graziella! :P
Parlo di motori attualmente in produzione. Mono da 600cc forse no, ma mi 
pare di aver visto bi e tricilindrici con la stessa cilindrata unitaria.
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 unitaria.
Ma l'OP parlava di common rail... Non vedo nessuna difficoltà comunque,
a parte che il rail non sarà molto common, visto che il povero cilindro
solitario non saprebbe con chi spartirselo :D
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> quali sarebbero le difficolta', i vantaggi, i difetti ecc
il difetto principale: le vibrazioni.
 

 Ma non sono common rail, 
Anche perché se c'è un cilindro solo non ha proprio senso il concetto di 
common. Common che?
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 Ripensandoci per esserlo dovrebbe essere a 720 gradi credo.
Anche 1440, volendo.
(facciamo 0, va')
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 common. Common che?
Comune a tutti i cilindri, cioè 1.
In pratica tutti i monocilindrici sono common rail.
Dopodiché intendiamoci, se no sembro un pazzo: evidentemente su un mono più 
che di CR si dovrebbe parlare di elettroiniettore, perché la differenza è 
quella, rispetto alle vecchie generazioni.
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 parliamone
ok!
-- 
Ciao!
Andrew McBlues
msn: mcblues78 at 
people.it


D'oh! Giusto!
Ciao,
lego

 di common. Common che?
Vedi mia risposta a Cinghiale delle 12.45
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 quella, rispetto alle vecchie generazioni.
Mah, a me la differenza principale sembra un'altra: nei vecchi diesel il 
gasolio andava in pressione all'iniettore solo nel momento in cui la 
pompa era comandata a farlo e ai bassi regimi poteva esserci qualche 
deficit di bar; nel nostro caso, come nei common rail, il condotto del 
gasolio accumula pressione anche con l'elettroiniettore chiuso, cosa che 
torna utilissima anche ai bassi giri.

 Mah, a me la differenza principale sembra un'altra:
Stiamo dicendo la stessa cosa, solo che tu l'hai esplicitata di piů.
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L'avviamento.

 anche ai bassi giri.
Basta una pompa come la VP44 per fare questo, ed era rotativa con 
azionamento a solenoide dell'iniettore.