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Titolo: classe A gambe a'llaria

oggi incredibile ho visto fresco fresco incidente nel mio paesotto con
classe A ribaltata in mezzo alla strada sola soletta e signore ridotto
maloccio ma incolume che veniva assistito dalla croce rossa. Strano vedersi
come era tutta appoggiata al lunotto anteriore e non al tetto come se tutto
il peso della amcchina fosse sul cofano e sul lunotto anteriore. dalla
dinamica penso fosse propio colpa di un'alce di passaggio! a Verona!....

classe A ribaltata in mezzo alla strada sola soletta e signore ridotto
ti dirņ che di classeA ribaltate (o di suvvoni tipo ml ecc) ne ho
visti, soprattutto alle rotonde
credo siano i cordolini che facilitano
--
foto gallery Balocco04 - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=309
ida visualtest ClioS1600 e STI - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=231
foto gallery 40 anni Fulvia - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=235

 dinamica penso fosse propio colpa di un'alce di passaggio! a Verona!....
Beh,dai,magari era un cane...
;-PP
--
Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
------ 20 P.ti --------
Seat Leon TopSport TDI
<<Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
conta quanto la fai correre!>>
www.jointweb.it

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il problema č che ora non si guarda piů che un'auto sia sicura sotto tutti
gli aspetti ( almeno quelli garantiti oggigiorno ) ma conta molto di piů
apparire, e poi dai oggi siamo un po tutti dei piloti di formula 1, se non
ti sposti mi metto in scia e via un bel sorpassone! vuoi mettere quando la
mercedes faceva un 2,5 diesel da 60 cavalli? io penso che oggi le auto
dovrebbero si essere super sicure, tecnologiche e silenziose ma anche
adeguate alle strade dove sfrecciano! ma questo č un mio parere naturalmente
e io di cavalli ne ho parecchi e non ci rinuncerei tanto facilmente.

 gli aspetti 
guarda che la ClasseA attuale è attaccata al terreno come un kart! Lo dico
perchè la guido abitualmente e percorro certi curvoni a velocità superiori
rispetto ad altre auto non monovolume perchè la sento veramente sicura. 
Come contropartita ha sospensioni rigidissime.I pneumatici molto larghi
(195) uniti all'ESP la rendono una delle più stabili.
Basta con questa storia dell'alce, dai!
-- 
SPIDERMAN (tm) - 
Spide...@yahoo.NO-SPAM.it
"Le domande non sono mai indiscrete. Le risposte lo sono, a volte"
(LeeVanCleef)

 Basta con questa storia dell'alce, dai!
si beh , anche secondo mè se la prendono un pò troppo con la classe A ci
sono dozzine di Ribaltomobili che sono tanto quanto disgraziate ma nessuno
dice mai nulla
DrMorbius
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 dice mai nulla
C'è un' auto giappo di cui mi sfugge il nome che
in frenata *potente* a 100km/h solleva
le ruote posteriori!!!
Se non fa paura quella...
Ciao
V.

(195) uniti all'ESP la rendono una delle più stabili.
magari è andato in panne proprio l'ESP nel momento del bisogno.
Nicholas D. Wolfwood
--
"(Wake me up)
bid my blood to run
(I can’t wake up)
before I come undone
(Save me)
save me from the nothing I’ve become"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

 Se non fa paura quella...
piů di una.
avevo visto le foto su quattroruote, mi pare fossero suzuki ignis e auto
simili
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Non direi proprio perchè l'esp garantisce margini di sicurezza elevati.
Il problema è che l'ESP è un tappo elettronico per un errore di
progettazione, nelle altre auto è la fisica che tiene le auto in terra e non
l'elettronica, quindi se per qualche motivo l'esp si becca segnali "sporchi"
come un salto o un terreno sconnesso va in tilt, è fisiologico, guarda anche
il caso smart sui sampietrini affrontato da 4R.
Insomma l'ESP deve essere un elemento aggiuntivo, per garantire la
sicurezza, e non deve essere solo lui a sobbarcarsi la sicurezza del
veicolo.
--
BiXiO [32-110] (Arezzo)
Multipla JTD

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 veicolo.
Quoto al 200%
per esempio io vieterei macchine che non superano la prova dell alce ( o
simili tests) senza ausilio di accrocchi elettronici.
Per quanto sia favorevole all uso dell ESP penso che una macchina debba
essere stabile e sicura di suo gia prima che entri in funzione la
paccottiglia elettronica
DrMorbius


paccottiglia elettronica
QUOTO!


 Se non fa paura quella...
senza andare troppo lontano , aggeggi come Idea e Meriva(ma tutto le
Ribaltomobili) iniziano a destabilizzarsi nella prova dell Alce a meno di 60
Chilometri orari ( conta che una banale berlina segmento C fa la stessa cosa
a 100 e passa Chilometri) .Ora dico , in statale , dove
cani-bimbi-scooter-biciclette-vecchiette-apecar-podisti e chi piů ne ha piů
ne metta sembrano a volte fare la gara a chi si butta per primo sotto la
prima auto che passa , raramente si va a meno di 90... che garanzie ho con
la mia ribaltomobile di schivarli senza fare un macello ?


io che guido una trazione posteriore nonostante tutta l'elettronica del
mondo non mi fido quando piove e allora vado piano....il discorso è che chi
guida una classe A secondo me dovrebbe sapere che porta un'auto
potenzialmente insicura in certe condizioni e agire di conseguenza....il
problema è che oi ci vedi sopra la nonna, la mamma con i bimbi e magari uno
che fa le curve a manetta perchè tanto c'è l' ESP che lo tira fuori quando
si è  ribaltato sottosopra! o sbaglio. con questo non dico che uno possa
scegliere ciò che più gli piace, la scelta è vasta nel parco auto, ma
attenzione sono sempre macchine e non volano!

 la mia ribaltomobile di schivarli senza fare un macello ?
perchč credi che molti tengano il rosario appeso allo specchietto?


(195) uniti all'ESP la rendono una delle più stabili.
In condizioni di marcia normale, sì (esattamente come quella priva di
ESP, peraltro). Il problema si pone in condizioni di emergenza. In
altre parole: il curvone lo percorre bene, ma prova a scartare dalla
traiettoria impostata, mollare l'acceleratore e/o frenare: lì entra in
gioco la fisica, e non c'è ESP che tenga.
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover
"306" "no, era una 406. Ed era vecchiotta" "ma no, 306 km/h"

(195) uniti all'ESP la rendono una delle più stabili.
beh che abbia una buona stabilità non saprei, certo non è una
"ribaltina" come parrebbe dalle voci
diciamo che con le correzioni,normalemente non si ribalta... ci sono
anche altre auto di tenuta di strada ben peggiore
il problema che dicevo io è il colpire i cordolini delle rotonde, veri
trampolini per auto strette e alte


 progettazione, nelle altre auto è la fisica che tiene le auto in terra 
Tutte le auto con baricentro altro possono avere più problemi di stabilità
rispetto a quelle "normali", tuttavia la ClasseA fra quelle con baricentro
è ora una delle più sicure


 è ora una delle più sicure
con baricentro alto, intendo ;)


 il peso della amcchina fosse sul cofano e sul lunotto anteriore. dalla
e' ovvio, piu' del 70% del peso in ordine di marcia della vettura grava 
sull'asse anteriore: il motore e' a sbalzo!
Ciao!
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Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
_ Oscar (28,0,ImolA) _
  __ "Il  reattore" __
   __ Corsa 1.5 TD __
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1
#1 giocatore del Toto-F1 2K4 su: 
http://www.iannello.com/totof1/