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Titolo: Sovralimentazione e turbo

Ciao a tutti,
da qualche giorno la mia Seat Ibiza Tdi (90 cv) mi lascia un po'
perplesso... per questo vi chiedo un parere spassionato...
L'ho portata per il tagliando dei 45 mila km e dopo il giro di prova con
stupore il collaudatore si è accorto che l'auto non rendeva come doveva,
dopo qualche controllo si sono accorti che è saltata una valvola
responsabile della sovralimentazione del motore...
Ora tutto ok... mi sembra decisamente più vivace... ma il problema resta nei
percorsi in autostrada... prima riuscivo a sentire il motore su di giri
tanto da arrivare tranquillamente ad alte velocità e avere ancora una
discreta corsa del pedale dell'acceleratore... ora invece mi sembra che
l'auto rimanga stabile e quasi "ingolfata" sui 170 km/h senza più quello
sprint di prima...
Secondo voi cosa può essere ? Sarà la turbina da regolare ? o qualcos'altro
?
Sono in grado alla Seat di fare un controllo computerizzato sulla resa del
turbo ?
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Sparta
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Sparta

 ha scritto nel messaggio
news:YkZw5lQ9...@news.osra.loc...
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Ciao, secondo me dev'essere proprio il turbo, oppure è possibile che il
motore abbia perso un po' di compressione ma quest'ultimo è molto difficile
perché dovresti aver guidato la macchina in modo molto sportivo cosa assai
difficile in città.
Penso che sia il turbo anche perché hai scritto che avevi già avuto problemi
con una valvola quindi questa valvola potrebbe essere legata indirettamente
al turbo ma non posso dirlo perché mi hai dato troppe poche informazioni a
riguardo.
Io fossi in te andrei dal concessionario Seat a far testare prima la
centralina in modo tale da avere un grafico completo della macchina in modo
da capire esattamente ciò che è successo. Molte volte non si pensa alla
centralina ma bisogna tener conto che è come una scatola nera per la
macchina, si capiscono molte cose e secondo me questo è il caso che fa per
te.
Ciao.

Debimetro
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Wolf_Tm250  (31;Parma;Italy) [Silat SDS]
TM enduro 250 '02 2s. [55 -> 55] (ciu' is mej che for)
Suzuki GSX-R 600 '01 [115 -> 115] (il missile)
VW Transporter 2.5 TDI '98 [102 -> 130] {0/100 in 11,5s.} (il treno)
Toyota Celica Gt-Four ST205 '95 pearl orange [242 -> x] (il razzo)
ICQ 12598872 - 
http://digilander.iol.it/wolfango

Ti ringrazio Edo per i consigli...
comincio a pensare però che si tratti di compressione... visto che ogni
tanto mi capita di guidare in modo un po' troppo sportivo.. per scollarmi il
traffico della città...
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Sparta

e cos'è il debimetro ?
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Sparta

> e cos'è il debimetro ?
Il debimetro è quel particolare che serve per miscelare la giusta quantità
di aria e gasolio.(Detto in parole povere).
Il problema di questo debimetro è molto frequente nei motori VW.
Se guardi i vecchi msg vedrai che molti hanno avuto problemi con questo
particolare.
Se non erro il difetto più evidente è una certa perdita di potenza,sia in
fase di accelerazione che di ripresa.In particolare la macchina non sale di
giri regolarmente.
Quando arrivi a circa 3000 giri,(questo nel mio caso,golf tdi 90cv) si
pianta e sembra non andare oltre.Stessa cosa per la velocità massima,arrivi
a 150 in autostrada,schiacci a fondo il pedale dell'acceleratore e non
succede niente.L'assurdo è che se tu alzi il piede un pò riprende a
spingere!!
Spero di esserti stato utile e di non aver detto ca**ate.
Ciao.

 ha scritto nel messaggio
news:ab8c1q$g2q1u$1...@ID-56681.news.dfncis.de...
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