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Titolo: Rilevamento tempi Golf GTI

Oggi mi sono messo col cronometro in mano a rilevare i tempi di ripresa e
accelerazione.
Note: il tempo oggi a Roma era non fenomenale...pressione non entusiasmante.
A bordo c'ero solo io e il pieno di benza 55 litri.
Ecco le prove e i relativi tempi :
1) in 4 da 40 km/h a 80 km/h in 10,5 s
2) in 5 da 80 km/h a 120 km/h in 11,6 s
3) in 4 da 80 km/h a 140 km/h in 12,8 s
4) da 0 a 100 km/h in 8,2 s
Come sono questi tempi ??? Va bene o male sta macchina...che a me sembra
strozzata...
--
Greg ( TANGO )
(22,150+,RM)
VW Golf III GTI 2.0 16v
NO POWER NO FUN
I soldi e i cavalli non bastano mai...

 strozzata...
oddio, a me tanto male non sembrano....

 sembra strozzata...
... sembra che con il cronometro non puoi fare cose minimamente accettabili.
Le incertezze sono TROPPE! Pensa a quella del contakm e quella del tuo dito
sul cronometro....

sul cronometro....
tutto verissimo, ma credo che stimando uno scarto massimo di mezzo
secondo nello 0-100 e 2 secondi nelle riprese i risultati siano in
linea con quelli testati dalle riviste.
Ciao
Devis

 linea con quelli testati dalle riviste.
Con rilevazioni fatte in questo modo lo scarto di 2 secondi o più è del
tutto plausibile anche nello 0-100.
Ciao.
Luca.

 tutto plausibile anche nello 0-100.
raga'? che azzo di mani avete?
io con la puma rilevavo 8.95-9.00 sullo 0-100 considerando lo scarto
tachimetrico (cronometrando con...udite udite...il CELLULARE!). con
l'accelerometro ho poi rilevato 9.00-9.10....

 l'accelerometro ho poi rilevato 9.00-9.10....
cv della puma?
Comunque non puoi fare una prova del genere... io non riesco a partire bene
tenendo una mano sul volante e una chissà dove... e a 100 orari non mi fido
a guardare il quadro e non la strada!
inoltre come fai a stoppare correttamente qunado sei a 100???? che poi i 100
del tachimetro non sono i 100 reali, te hai un errore di parallasse (gaurad
il tuo orologioa lancette.. se sei perpendicolare alla lancetta leggi una
cosa, mano a mano che ti allontani dai 90° leggi un'altra ora).-...
insomma.. io almeno ho sempre rilevato tempi moooolto discordi tra loro

 insomma.. io almeno ho sempre rilevato tempi moooolto discordi tra loro
Io ho fatto i test per vedere come funziona la V-Power sul MPI. Ho fatto 20
test che consistevano in una ripresa 30-110 (di tachimetro) in III marcia,
partendo da 20km/h e cambiando a 115 indicati. Nel primo test (fatto con la
V-Power) ho avuto una varianza di 0.32secondi, nel secondo (Shell 95RON)
0.33 secondi...su oltre 15 secondi di prova...
Certamente la partenza da fermo è più critica...molto più critica.Io farei
solo test di ripresa: stressano meno la meccanica e sono più "affidabili".
--
Erik
Fiat Seicento Coupè Antisubmarinig
"Se i tuoi freni non hanno ceduto, sei andato troppo piano"

 solo test di ripresa: stressano meno la meccanica e sono più "affidabili".
Lo 0-100 è troppo difficile da rilevare.
Io mi baso sui tempi di ripresa :)

 insomma.. io almeno ho sempre rilevato tempi moooolto discordi tra loro
si vede che hai delle mani bolse! :-PP


calcola che le riprese sono abbastanza precise....perchè come dici che
quando arrivo a 120km/h di tachimetro non è vero che sono tutti e 120km/h
,ma qualcosa di meno , ma pure quando parto dai 80km/h non sono 80 ma di
meno , quindi il margine si riduce.


 Ad ogni modo sgarravo, accelerometro alla mano di .1 secondi.
azzo!!
Non ci riuscirei MAI, nè acambiar velocemente mano con il cel in mano, nè a
premere lo start qunado parto.. o sono concentratoa  partire o a premere il
pulsante... non sono molto multitasking....!!

 pulsante... non sono molto multitasking....!!
vabbè, dai, non è difficile :D

 I soldi e i cavalli non bastano mai...
La frase corretta (di cui per altro ho i diritti su IDA) e' : "Donne,soldi e
vavalli non son mai troppi". ;-)
--
Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
------ 20 P.ti --------
Seat Leon TopSport TDI
<<Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
conta quanto la fai correre!>>

 vabbè, dai, non è difficile :D
per te ...! :)