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Titolo: [OT] Amplificatori Steg

Ciao a tutti!
Poichï¿œ il NG apposito ï¿œ piï¿œ deserto del mio frigorifero a Ferragosto, mi 
chiedo se qui c'ï¿œ qualcuno ferrato nel campo dello HiFi-Car, avrei un 
quesito da porre sulla logica di funzionamento di un ampli steg 105.4 
prima serie.
Grazie!
-- 
Traveller, not tourist!
www.inter-rail.it

 prima serie.
Il ng di hificar e' morto e sepolto da una vita, per vari motivi, peccato.
Non ho diretta esperienza con lo steg 105.4 ma dimmi qual'e' il tuo dubbio e 
vediamo se riesco a risponderti.
Ciao! 

 prima serie.
Bel giocattolo da mettere a ponte... ;-)
CIAO!

 > prima serie.
..e che ci vorresti fare con questo bel giocattolo?
Fabio
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
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Grazie a tutti per le risposte! Molti si sono spostati su forum web,
ma sembra che anche quelli siano frequentati come l'Ipercoop alle 9 di
mattina...
Comunque veniamo a noi. Per il momento il mio impianto si compone solo
di sub e ampli (acquistato usato). il FA (coral evk 165) lo sto
montando pian pianino quando c'è il sole (non ho un box e la gente che
mi guarda storto mentre smantello le portiere mi dà fastidio).
In pratica succede questo, in ordine cronologico.
Collego positivo, negativo e remote + sub in bridge sulla morsettiera
low: spia PRT rossa accesa, che da manuale indica che va in protezione
per evitare danni.
Mi accorgo che ho incredibilmente dimenticato il ponticello
centrale...
Passa un giorno e ritorno in macchina, non avendo per il momento un
ponticello di adeguato diametro collego provvisoriamente il sub ad un
solo canale. Eureka: spia verde accesa. Questo quindi mi fa capire che
c'è una logica di gestione interna che capisce quando qualcosa non va.
Dopo poco però si spegne tutto affievolendosi pian piano. Faccio
queste prove nella pausa pranzo, quindi devo per forza abbandonare
tutto e tornare in ufficio.
Il giorno dopo ancora indago sull'affievolimento e scopro che il
terminale a crimpare della massa non era stretto bene, tanto che
tirando un pochino mi è rimasto il cavo in mano. Provvedo a
ricrimparlo correttamente. Ora però è tornata di nuovo la malefica
spia rossa di protezione. che rimane sia mettendo a ponte che
collegando il sub ad un solo canale.
Faccio un riepilogo dell'impianto.
Ampli Steg 105.4 (prima serie) con crossover tramite modulini 80 Hz.
Sub JL10W0 cassa chiusa
Fusibile a lamella da 60 ampere su batteria
Cavi Positivo e Massa da 21mm^2 (AWG4)
Lunghezza Cavo di massa 80 cm circa
Tensioni:
alla batteria e all'ampli stessa tensione: 14,1 Volt
remote: 12,3 Volt
Il segnale RCA non posso testarlo, poiché è stato prelevato
dall'autoradio della casa utilizzando uno schema testato e funzionante
da altri possessori della mia auto (una C4). Praticamente due cavi che
prelevano il segnale dalla scheda dell'autoradio prima
dell'amplificatore integrato.
Quindi ecco uno dei dubbi: l'ampli va in protezione anche quando non
rileva segnale sonoro da amplificare? Con i connettori RCA scollegati
deve accendersi lo stesso? Cosa posso controllare con il tester?
Poiché l'ho acquistato usato e non so dove portarlo per farlo
controllare (abito a Napoli) vi chiedo se magari posso controllare
qualcos'altro prima di affrontare ulteriori spese.
Grazie infinitamente a tutti!

 il tester?
solo la continuitï¿œ delettrica e che le uscite NEGATIVE non siano 
in comune con  il - alimentazione: lo schema a ponte NON LO 
PREVEDE
fai sapere


 Grazie infinitamente a tutti!
Facci sapere come si evolve la situazione!
Ciao! 

 Parli di ponticello centrale, cosa intendi?
Ciao ancora, e grazie per la risposta!
Ho aperto l'ampli e purtroppo ho notato 4 resistenze bruciate. Ecco la 
foto...
http://img94.imageshack.us/img94/8129/25122009363.jpg
Credo di aver fatto un errore mettendo il sub in bridge. Praticamente ho 
collegato il positivo di un canale e il negativo dell'altro al sub. Ma 
pensavo che i restanti contatti andassero ponticellati tra di loro -__-
[+ -] [+ -]
  | |   | |
  | |___| |
Vabbï¿œ, secondo te ï¿œ possibile sostituirsi le resistenze da soli se si ï¿œ 
un minimo pratici di saldature?


 minimo pratici di saldature?
Ok, a parte capire se la colpa e' tua o l'ampli doveva morire da solo (era 
giusto per consolarti in caso non fosse stata colpa tua) cerchiamo di capire 
come aggiustarlo.
Vediamo: che esperienza hai in elettronica? Che strumentazione hai? Di dove 
sei (al limite, se siamo vicini, ti do' volentieri una mano)?
Parto con un po' di prove e considerazioni sparse:
1. togli il coperchietto di fissaggio al dissipatore a Q61, 62, 63, 64 e 65, 
leggi la sigla e riferisci. A occhiometro sembrano i finali (da quello che 
c'e' attorno), ma (se il pranzo di natale non mi ha annebbiato) sono in 
TO220. Per solito steg usa i soliti TIP35/36 (se ricordo giusto la sigla) 
che sono in case TO-3P (piu' grande, per dissipare piu' calore). Da quello 
che vedo in foto, ci sono 3+3 finali con relativa rete di pilotaggio. Manca 
una coppia di finali (se non ricordo male parliamo di un 4 canali) e da 
qualche parte dovrebbero esserci altri 4 o piu' mosfet fissati sempre al 
dissipatore che sono i finali per l'alimentatore switching. Ah, gia' che hai 
smontato il fissaggio dei transitor, verifica se siano sani (se non sai come 
si fa, chiedi che ti spiego). Anzi, adesso che vedo meglio la foto (mi ero 
perso la parte in basso), dovrebbero essere 2 coppie di finali per canale 
(quindi in totale hai 16 finali, 6 si vedono in foto, 2 saranno piu' a 
destra e gli altri 8 dalla parte opposta).
2. non riesco a capire dove sono collegate le 4 R bruciate. Vanno tutte nel 
layer bottom, tranne quella vicino a C55 che, da un lato, e' collegata ad 
una pista del layer top che pero' finisce subito dopo (per andare sotto). 
Devi armarti di pazienza e vedere dove vanno a finire (o l'ideale sarebbe 
avere uno schema elettrico). Una volta capito dove sono collegate, vediamo 
di capire cos'e' morto (dubito che siano bruciate solo le 4 resistenze, 
quasi sicuramente quella e' la conseguenza di qualcos'altro).
3. prova a misurare quelle resistenze. Cosa segnano? Corto? Circuito aperto? 
Il problema e' che sono bruciate e non si riesce a leggere di che valore 
sono, quindi dobbiamo cercare di capire dal quello che c'e' attorno.
Consigli su come procedere: parti con lo smontare il circuito stampato dallo 
chassis, in modo da poter vedere le piste sopra e sotto.
Poi cerca di capire a cosa sono collegate quelle 4 resistenze. Se riesci a 
recuperare uno schema elettrico sarebbe l'ideale, altrimenti devi armarti di 
pazienza e ricostruirti i pezzi di schema che ti servono per andare avanti 
(ti ci vuole tanta pazienza e buona volonta'. Se non hai esperienza e' 
un'impresa abbastanza ardua. Io sono hobbista di elettronica, ma ho studiato 
tutt'altro. Ho aggiustato, tra gli altri, due ampli, ricostruendi gli schemi 
che mi servivano, ma e' stato un lavoraccio. A parte che erano due belle 
bestie, un phoenix gold titanium 1200.2 e un PPI 1400.2, il phoenix gold era 
pure in smd, quindi un casino immane nel seguire le piste).
Altro consiglio, se devi dissaldare qualcosa, occhio a non insistere troppo 
col saldatore, altrimenti ti vola via la piazzola e poi devi fare gionte 
(meglio evitare). Occhio anche che il pcb e' doppiafaccia, quindi i 
componenti (come vedi) sono saldati sia sopra che sotto. Un flaconcino di 
flussante puo' essere utile in questo caso (flussante, assolutamente NON 
pasta salda!).
Se devi dissaldare resistenze, condensatori e transistor, ti conviene tirar 
via lo stagno sotto con l'aiuto di un aspirastagno. Poi sciogli dello stagno 
nella piazzola sopra e, con una pinzetta o con le mani, tiri il componente 
(con forza e delicatezza) e contemporaneamente scaldi la piazzola (sempre 
stando attento a non far saltar via la pista).
Finche' non devi dissaldare IC, e' abbastanza facile.
Per intanto vedi se quanto sopra ti ha spaventato o se vuoi proseguire, io 
sono a disposizione (se vuoi anche via email, visto che qua siamo un po' 
OT).
Ciao!


scrivevi su quel ng? io l'ho bazzicato che sarà stato il 2002, mi
firmavo seicentinoblu :-D

 firmavo seicentinoblu :-D
Eh sì...il mitico it.hobby.hi-fi.car...avevo l'impianto su una
Punto! :-)


mi ricordo mechmaniac e sovtek :-D
ciao