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Titolo: Prova Lancia Ypsilon Mjtd .....DUE!!!

Ne ho provate due: una Argento color Avorio Paganini con pacchetto
glamour (interni rossi) ieri sotto la pioggia battente, una Platinum
verde metallizzato con interni cuoio, tetto apribile e altri 100
optional , oggi pomeriggio. Come parametro di confronto prendo le
concorrenti che ho avuto occasione di provare, la Yaris D4d e l'Ibiza
1.4 Tdi.
LINEA:
Non mi dilungo. De gustibus.A me piace, e pure molto.
INTERNI:
Una delle migliori segmento C in circolazione. Ops...e' una B....8-)
A parte gli scherzi, siamo su un pianeta diverso rispetto alle
concorrenti. Anche senza andare sulla Platino, quasi imbarazzante per
la sua opulenza, gia' la versione Argento ha plastiche e sedili di
alto livello. Come ho notato in occasione della presa di visione
statica l'unico appunto lo farei ai pulsanti sulla plancia di aspetto
economico. Ottima la funzionalita'. 
La posizione di guida e', purtroppo "Yaris stile" ovvero piuttosto
alta anche regolando il sedile il piu' in basso possibile.
Si sta comunque meglio che sulla giapponese grazie alla regolazione
del volante in profondita' che permette di averlo alla giusta
distanza.
Il sedile e' molto comodo, un po' troppo morbido per i miei gusti ma
c'e' una ragione che poi vedremo. I sedili in tessuto della Argento
mi sono sembrati piu' contenitivi rispetto a quelli in pelle della
versione maggiore.
Dietro e' piu' comoda di quanto pensassi, infatti la seduta e'
piuttosto profonda. Naturalmente tutto dipende da quanto vengono
tirati indietro i sedili anteriori. Diciamo che con mia moglie al
volante in quattro si sta bene, con me alla guida  il posto dietro al
guidatore e' sacrificato.
Sorprendentemente buona la visibilita' posteriore, da fuori il lunotto
sembra minuscolo, invece si vede proprio bene. Un po' semplici i
tergicristalli.
Grave il fatto che la regolazione elettrica degli specchietti sia
optional sulla Argento. Comodo il cambio vicino al volante. Non ho
avuto problemi con la pedaliera.
MOTORE E MECCANICA
Riguardo allo sterzo continuo a pensare che la funzione city sia una
stupidata completamente inutile. Per fortuna e' disinseribile (cosa
non possibile sulla Audi A3!!!!).
Anche senza funzione city resta morbido, come la frizione.
Ottimo il cambio (entrambe le auto erano nuovissime) dolce, preciso e
ben rapportato. Un enorme passo avanti rispetto ai cambi Fiat di
qualche anno fa. 
I freni sono pronti, pure troppo...abituato a pedali che richiedono
sforzi ben maggiori mi sono trovato a inchiodare a velocita' minima!
Naturalmente non li ho provati in condizioni estreme.
Infine il piatto forte: posso ben capire che ci  sia la corsa dei
concorrenti per accaparrarsi il 1.3 Mjtd, un motore straordinario.
Silenzioso, pieno fin da regime minimo , piacevolissimo
nell'erogazione, continua fino quasi ai 5000 giri (non ero da solo e
le auto erano nuovissime....). Migliore anche del pur buono Toyota
D4d. Evito confronti col 1.4 TDI della Ibiza perche' scadrei
nell'insulto. Dico solo che il Mjtd acceso dopo una notte al freddo
(siamo sui 6 gradi) e' meno rumoroso e ha meno vibrazioni del suddetto
a caldo....
Naturalmente 70Cv su 1000 kg di auto non sono certo un rapporto peso
potenza da permettere follie, pero' la guida e' talmente piacevole che
le prestazioni sembrano perfino maggiori. Nel traffico potevo tenere
la quarta a 50-60 km/ora e l'auto restava pronta ai comandi
dell'acceleratore.
Nulla so dirvi sui consumi ma i test delle riviste sono lusinghieri.
I tagliandi a 30.000 km sono la ciliegina sulla torta.
COMPORTAMENTO:
L'auto e' puntata sul comfort (da categoria superiore). Il motore e'
silenzioso anche andando su di giri, piu' fastidio viene dal
rotolamento dei pneumatici, ma forse dipendeva dal fatto che erano
veramente nuovi. L'assetto e' calibrato bene. Non e' molto morbido
sulle piccole sconnessioni e in quel caso sono d'aiuto i sedili
morbidi (visto che sono ritornati fuori?) ma assorbe bene le
ondulazioni. Il rollio e' ridotto e anche il sottosterzo mi pare assai
ragionevole. Non l'ho tirata, naturalmente,  ma la Yaris alle stesse
velocita' sottosterza molto di piu'. Entrambe le vetture provate
montavano i cerchi in lega da 15".
Mi sono trovato subito a mio agio e mia moglie anche. Gli stili di
guida sono abbastanza diversi....8-)
CONCLUSIONI:
Ho un paio di preventivi sulla scrivania. A parita' di accessori ci
sono circa 700 euro in piu' fra la Ypsilon e la Yaris.
La Lancia e' piu' moderna e ha finiture nettamente superiori.
Francamente mi pare un prezzo adeguato alla qualita' della vettura.
Il Mjtd e' talmente buono da oscurare le versioni a benzina, temo.
Come piacere di guida e' superiore, a meno di non salire di
cilindrata, i consumi sono irrisori....fara' sfracelli anche sulla
Panda e sulla Punto.
Se continuano cosě fareste meglio a tenervi le azioni Fiat che
pensavate di usare per accendere il caminetto...8-)
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Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
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Vendo Toyota Corolla 1.3 3 porte. 09/98 - 77.000 km - Contatti in mail privata.

pensavate di usare per accendere il caminetto...8-)
Urca ... anche consigli finanziari adesso? :-)
Buona notte
Devis
--
Daffy (26, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
Cars & Trucks in USA
http://www.daffy.it/fotografia/usa_cars_and_trucks
Allacciate le cinture! Anche dietro!

 Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
ciao
--
Matteo S60 (29,200,LI) divanoletto driver.
Volvo S60 2,4T optima in svendita (15.000 euro)
trattative in email (togli lo ziocantante per rispondere)
VOGLIO LA RX-7 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

 sono abituato a un 1.4 60cv :-)
Devis che hai tu l'Ibiza o la Polo non ricordo?
-- 
Saluti
Alec
(25,72+,CT)
AthlonXP 2500+@3100+
GeForce4 Ti4200-8x@300/550
12900pti 3DMark2001SE
Pentium4-M 1800@???SpeedStep
MobilityRadeon7500

Devis che hai tu l'Ibiza o la Polo non ricordo?
Ibiza 1.4 MPI 8v 60cv + gpl Landi
Ciao


in se quanto per un rilancio di questa economia disastrata.
Questa cosa mi fa una rabbia....la Fiat ha un know how sulle auto
piccole che gli altri si sognano, avrebbe potuto fare auto di questa
qualita' anni fa, invece si e' fatta mangiare l'erba sotto i piedi.
Adesso, con una concorrenza ben piu' agguerrita riesce a piazzare
ugualmente prodotti vincenti. Evidentemente il difetto stava nel
manico, come si dice. Anche perche' i motori li ha sempre avuti e si
perdeva per cazzate come la qualita' degli impianti elettrici o degli
assemblaggi. Cose che si possono rimediare abbastanza facilmente,
invece se non hai i motori e' dura...a meno di non farseli dare dalla
Fiat e chiamarli Cdti......
E' comunque una caratteristica nazionale: quando siamo nella merda
riusciamo a fare cose che i tedeschi, per esempio, si sognano; quando
tutto gira bene ci adagiamo sugli allori e aspettiamo che l'onda salga
fino a ritrovarci dentro fino al collo!
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40


del mjtd?
Non l'ho provato, quindi mi astengo. Ma il confronto andrebbe fatto
col 1.2 16v. Diciamo che l'insieme delle caratteristiche del motore lo
rende molto competitivo, specie se i consumi dichiarati sono
realistici, come pare dai test delle riviste.


 per la strada, visto che il 90% sara' guidato da donzelle...8-)))
Se uno di voi osa farmi gli occhi dolci mentre la guido giuro che scendo con
Mister Manganello a spaccarvi l'auto.
:-P

 Il Mjtd e' talmente buono da oscurare le versioni a benzina, temo.
Noooooooooo!!!!!!!!
Ma perchč l'hai detto!
-- 
--
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.it/giagoni

Se uno di voi osa farmi gli occhi dolci mentre la guido 
Direi che si tratta di un rischio assai trascurabile......anche senza
gli occhiali dubito di cascarci!
8-P
