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Titolo: ESP/DSC TCS e loro intervento

Qualche giorno fa' pioveva, in partenza ho avuto poco delicatezza ed ecco 
che su asfalto bagnato le gomme girano a vuoto
Mi e' venuto il dubbio che il mio TCS fosse guasto, mi documento leggo forum 
faccio domande e scopro che a detta di tutti il TCS/DSC della RX8 e' molto 
permissivo; ma io sono come S.Tommaso e se non provo non credo.
Vado in un bel piazzale, parcheggio ex fabbrica, larghissimo fondo in 
cemento e pioggerellina, quindi ottimo per fare cazzate in sicurezza senza 
consumare le gomme.
Beh i frequentatori di forum avevano ragione con TCS/DSC attivo l' auto 
arriva a fare un 90/120 (dove 360 e' un giro completo) inoltre i leggeri 
drift si fanno tranquillamente, il DSC interviene quando si esagera troppo.
Ed adesso la domanda per chi ha esperienza: i vostri DSC/TCS come 
intervengono?
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 35, 160.6 CV/litro)
http://www.heniadir.com
 

 Alex
Andrea a.k.a.  Fafifugno

 intervengono?
Non c'e una regola fissa ogni marca ed ogni modello possono avere tarature 
diverse e specifiche.
Mercedes ha dispositivi che intervengono con molto anticipo; bmw ha due 
possibilita di intervento mai mai ho dovuto arrivare a controsterzare in 
maniera vistosa; le prime Smart si giravano prima che il TCS intervenisse in 
maniera efficace. Se hai un esp troppo lascivo assicurati di avere sempre le 
gomme in buon ordine. 

 intervengono?
non appena una ruota PENSA di SOGNARSI che FORSE potrebbe slittare,
taglia l'erogazione di potenza in maniera abbastanza brutale
-- 
Nicolo' "NiCkO" [25y,231hp,VE]
BMW 530iA E39 my2003
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

Il mio TCS se sente slittare una ruota motrice va di pinzata freni e intanto 
lampeggia, se poi si insiste col gas o slittano entrambe taglia l'erogazione 
fino a quando non desisti e alleggerisci il piede.
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/GPL
 

 intervengono?
Variano da auto ad auto... Sulla Toyota (antislittamento) riesci a metterla 
di traverso di qualche grado prima che intervenga (ma molta differenza la fa 
come sono caricati gli assi in quel momento), sulla bmw (controllo 
stabilita) invece dopo mezzo giro di pattinamento di una ruota la pinza 
freno interviene e rimette le cose a posto. Sulla mercedes (controllo di 
stabilita) le cose funzionano praticamente come sulla bmw... solo un po' piu 
permisiva... 

 Il 19 Novembre a Monza son cazzi vostri
dmc12
(20, 95, SV)

 l'avantreno, in traiettoria) e solo poi interviene il DSC??
Ho dimenticato di scrivere che il 90/120 lo fa in partenza da ferma, in 
movimento arriva a 45 poi decide lei.


arriva a fare un 90/120 (dove 360 e' un giro completo) inoltre i leggeri 
Centoventi gradi?! E poi come la riprende, interviene lo spirito
santo?
Elfer

 santo?
Leggere altre risposte e' difficile?


Leggere altre risposte e' difficile?
OK, rettifico & mi adeguo al tuo tono: centoventi gradi in partenza e
quarantacinque in marcia? Nemmeno in cartolina, comprati un goniometro
e leggiti i gradi..
Elfer

 ha scritto nel messaggio 
news:7qsvg2pqpdg5kp447...@4ax.com...

Sottoscrivo... 

 ha scritto nel messaggio 
news:%yVPg.114636$zy5.1...@twister1.libero.it...

Ma non è che si riferiva ai gradi di controsterzo del volante?