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Titolo: [Meccanica] Sincronizzatore cambio

Secondo voi se durante la scalata 3° -> 2° la marcia tende a grattare a
certe velocità, può trattarsi della frizione appena fatta che si deve
"assestare", così dice il meccanico, oppure, come penso io, c'è un
sincronizzatore danneggiato e la frizione non c'entra niente?
Se è il sincronizzatore della seconda, a occhio e croce, quanto costerà
farlo riparare?
Grazie a tutti...
--
SmartGirl - 28 - RM
Fiat Bravo 1.6 16V SX - "Minnie" - 103
Honda Civic 1.5 VTEC LSi - "Susina" - 115
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 deve "assestare", così dice il meccanico, oppure, come penso io, c'è
credo sia il sincronizzatore della seconda marcia
non credo sia la frizione... comunque sia prima che cambiassi la frizione,
il problema esisteva già?
non saprei quanto costa cambiare un sinco, ma IMHO molto visto che devi
tirar giù ed aprire un cambio
ciao
-- 
330d - allroad 2.7t
e quando c'e' il biturbo tedesco so caXXi

 farlo riparare?
Gratta soltanto 3^->2^? Assicurati di premere a fondo il pedale durante la
cambiata e controlla che, a riposo, sia a filo con quello del freno.
E' + probabile la seconda che hai detto. Per sistemarla devi tirare giu il
cambio e potrebbero esser dolori perche' qualche altra magagna esce sempre
fuori.
Consiglio di tirare la cinghia finche' la grattata non diventa stress allo
stato solido e poi far revisionare tutto il cambio.
A naso, molto a naso, con una carta da mille euri te la dovresti cavare.
Sgnauz
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 tirar giù ed aprire un cambio
Capisco...
Grazie!

 provando
dilettantescamente le nozioni base dell'urologia scrisse:
E' un sincro difficilmente vale la pena di ripararlo, potresti provare
a vedere se il difetto si attenua con un olio del cambio piu' denso.
E' il momento buono IMHO di approfittarne per imparare la doppietta!!!
Gizmo 42,190 cv
Integra Type-R "Race before it's too late"

 A naso, molto a naso, con una carta da mille euri te la dovresti cavare.
Oppure, gratis, puň imparare la doppietta. Trattandosi di cambio Fiat, mi sa
che basta anche il punta-tacco (non c'č alcun motivo logico perché sia cosě,
ma tant'č).
Comunque io aspetterei un pochino... non sia mai che alla prima "arpionata"
del registro automatico della frizione, il cambio si rimetta ad andar bene.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm 20Eu.;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W 30Eu.
ICQ 49579941

 Sgnauz
E' in garanzia e me lo riparano gratis, a sto punto meglio che la porto
immediatamente...
Grazie!

 E' il momento buono IMHO di approfittarne per imparare la doppietta!!!
Si, io la doppietta la so fare, avevo la 500...
Solo che se presto la macchina a mia madre mi smussa gli ingranaggi del
cambio... :P


 del registro automatico della frizione, il cambio si rimetta ad andar
bene.
Dici?
Ho fatto un migliaio di km con quella macchina, conviene attendere un pò??


 Ho fatto un migliaio di km con quella macchina, conviene attendere un pò??
Mmmmh... non avevo colto il kmetraggio. Mi sa che (beninteso se non li hai
fatti tutti in autostrada) la frizione dovrebbe già essersi assestata.
Allora vedi tu: se hanno voglia di sistemarti il sincronizzatore bene, se
fanno storie vorrà dire che imparerai a fare la doppietta o il punta-tacco.
Un consiglio (mi è caduto l'occhio sull'intestazione della risposta): va
bene usare un indirizzo mail falso, ma almeno assicurati che non corrisponda
a nessun indirizzo reale.


cambio... :P
non prestargliela.
o insegnale la doppietta
-- 
Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
(_)____.____(_)
============
OO=[||]°[||]=OO
 _________________
(____\===o===/____)
 
This is the end-my only friend-the end.

 a nessun indirizzo reale.
perchè 
ab...@tin.it
 esiste ??? :-))
bye
-- 
Alex (TO,26,120)

 a nessun indirizzo reale.
Ops non avevo letto.
E' solo per fare uno scherzo agli spammer. Cosě sono autosegnalati all'abuse
:P