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Titolo: Consumi dichiarati rotfl

In questi giorni ho rilevato per l'ennesima volta quanto i consumi 
dichiarati siano ridicolmente bassi.
Questa volta il test ha riguardato una gpunto 1.3 a nafta da 75 cv, col 
sistema pieno-pieno: 574 km di cui circa il 70% in extraurbano e il 
restante in autostrada. Ho fatto il possibile per spuntare un buon 
risultato alla prova del successivo pieno, ma comunque concedendomi 
sempre di sorpassare almeno i fermoni.
Per la maggioranza sono stati spostamenti tra Rho ed Agrate e tra Rho e 
Pavia, ad andatura normale/disinvolta ma comunque sempre attento a 
tenere basso il consumo.
La casa dichiara un fantasioso 4,7 l x 100km nel misto e un umoristico 
4,0 in extraurbano, ebbene io in condizioni che ï¿œ ragionevole ritenere a 
metï¿œ strada tra quelle indicate, ho fatto 14,8 km/l, ovvero 6,75 l x 100km.
Dato che questo enorme divario l'ho rilevato per tutte le auto sulle 
quali ho verificato (esclusa solo la thesis), mi chiedo perchï¿œ per 
ricavare i dati da dichiarare usino dei metodi che danno risultati 
lontani dalla realtï¿œ. Secondo voi?
Ciao.
Luca.

 Luca.
Urbis3

 usino dei metodi che danno risultati lontani dalla realt�. Secondo voi?
Per vendere di pi�.
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 il restante in autostrada.
O hai il piede assai pesante, o c'è qualcosa che non va. Un amico che
ce l'ha mi riferisce un pieno-pieno 801 km, urbano 5 giorni su 7 e il
resto misto urbano extraurbano e autostrada.
-- 
syaochan - 
syao...@hotmail.com
Fan #1 di Sakura
- dite anche voi NO allo yaoi >__< -

 lontani dalla realt�. Secondo voi?
Secondo me pesti troppo il pedale, io ho spuntato un 5.1 l X 100km
(19.6km/l) misto citt�-statale con la stessa auto. Per� io guido con
l'indicatore di consumo in tempo reale sempre sul display e come
sorpassi mi concedo solo pedoni, ciclisti e Ape Piaggio dell'acqua
Norda... :D
Se mi presti il coup� ti testo anche quello... ;)
-- 
Per la perdita di un testicolo non si corrispondono indennit�    -

 met� strada tra quelle indicate, ho fatto 14,8 km/l, ovvero 6,75 l x 100km.
ellamadonna
1.9jtd media di questo pieno dopo 500km, una salita a 1000m senza stare 
a risparmiare troppo, extraurbano con qualche sorpasso (anche oggi un 
camion): 5.9l/100km
che � la media pieno-pieno che trovi su 
spritmonitor.de
sani
-- 
Denetor (33, BL, 110)


Per vendere di pi�....................?
Tanto non � che il pensionato stia l� con la calcolatrice. Legge il depliant 
e ci crede. 

 strada tra quelle indicate, ho fatto 14,8 km/l, ovvero 6,75 l x 100km.
cut
Qualcosa non quadra,
l'Alfetta 2.0i Quadrifoglio Oro di mio padre,
motore fiammante dopo 150km di assestamento,
dal computer si bordo calcola una media di 13,
abbiamo fatto la prova pieno/pieno e corrisponde.
i 14.8Km/l della GP sono disastrosi,
i 13 di media del vecchio busso a iniezione sono lodevoli,
e devo pensare che a velocit� codice in extraurbano consumi anche di meno.
bye 

 lontani dalla realt�. Secondo voi?
Con tutte le auto che guido, di varie et� e tipologie di motore (benzina,
benzina turbo, nafta, carburatore paleolitico) riesco sempre a consumare
ESATTAMENTE quanto dichiarato dalla Case nel medio.
Faccio notare che il 90% della strada la percorro durante il giorno in
settimana nelle strade della Brianza, notoriamente "poco" trafficate.
La mia guida � puramente "salvapunti" sul dritto ma sul misto montagna /
lago non disdegno la guida brillante.
Secondo me devi ritarare il tuo piedino :D
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Perï¿œ... aveva giï¿œ il trip computer? :))

 Secondo voi?
O non sei capace di guidare, o la macchina ha qualcosa che non va.
Con 70% extraurbano e 30% autostrada non ï¿œ difficile far meglio del 
dichiarato, o quanto meno eguagliarlo.
-- 
Ned Ellis
(22,90, MB)


quella ad Iniezione Bosch Motronic s�,
mi sono meravigliato della sua precisione...strano. 


Ma facciamo anche un 10/15% in pi� per il gpl.
Ant

lontani dalla realt�. Secondo voi?
Hai il piede pesante? Io su un percorso simile faccio i 21 km/l con la
Panda (1.3 mjtd 75cv) e i 14 con la Corolla (1.4 benzina 98cv)
guidando rilassato (ma non da nonno completo). Ma basta molto poco per
aumentare o abbassare la media, pur rispettando i limiti, specie con
la benzina (sullo stesso percorso ho fatto sia i 16.5 -guida nonno
completo- che i 12.3 -guida "sprint"-).
A.


Macch�, 15 se non 20.
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232832393/sizes/o/


Che fa coppia con quello dichiarato dalla casa madre sui consumi, oggetto 
del post?
Ho avuto due impianti, uno vecchio e uno nuovo. Con il primo si consumava il 
20% in pi�, con il secondo circa il 12/13%.
Mi sa che dipende perlopi� dal potere calorifico del gpl, che tende comunque 
a cambiare in funzione della composizione propano/butano ed � cmq minore di 
quello della benzina, pi� che dall'impianto in s�.
Ant


O non sai fare i conti o non sai guidare (in modo economico).
Il tuo valore ï¿œ assurdo!
felix 

 strada tra quelle indicate, ho fatto 14,8 km/l, ovvero 6,75 l x 100km.
hai il piede molto pesante. La GP a nafta noleggiata in Sardegna affrontando 
anche sterrati e percorsi improponibili stava sui 5.0L/100.
In ogni caso io riesco sempre ad arrivare al consumo dichiarato, e volte 
fare meglio.

met� strada tra quelle indicate, ho fatto 14,8 km/l, ovvero 6,75 l x 100km.
Piu' o meno quello che consuma mia moglie con la Mini Cooper (che e'
cabrio e pesa 1.350 kg).
14,8 km/litro in extraurbano li posso fare facilmente con la 330cd. In
economy run ho fatto circa 19.
Mi sa che i casi sono due:
- auto con problemi
- guidatore con piombite aggravata al piede destro
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 cosi' si espresse:
Aggiungo: Lancia Y 1.3 noleggiata in Sardegna. Feci in media 19
km/litro senza pensare particolarmente ai consumi.



Per la mia Audi dichiarano 4,5 litri x 100 Km in extraurbano.
In una tratta autostradale di circa 500 km ho fatto effettivamente i 22 
Km/l.
IMHO  Audi ha stimato dei consumi non impossibili , direi  raggiungibili ...
pero'  soltanto   guidando col piede *molto molto* leggero.
ciao
fm 

 lontani dalla realtï¿œ. Secondo voi?
Secondo me non sai guidare "economico".
Con un'auto analoga alla tua (Punto "classic" 1300 multijet) e su un 
percorso analogo (Milano Lissone avanti e indietro quattro volte) ho 
fatto una media di 4.1 litri / 100 km.
-- 
8tto (38,MI)
C'ï¿œ qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

Grazie a tutti per le risposte, che mi hanno permesso di capire. 
Evidentemente i consumi dichiarati sono i minimi ottenibili. Ovvio che 
volendo potrei eguagliarli ma potrei provarci solo una domenica mattina 
in cui fossi particolarmente sfaccendato, apatico e assonnato :-)
E' quindi chiaro che quella che io intendo andatura normale, per molti 
non ï¿œ tale (infatti dite "sempre entro i limiti", mentre io lo sono 
raramente).
Guida economica per me significa usare marce alte e schiacciare poco ma 
comunque muovendosi in scioltezza. E soprattutto usare i freni il meno 
possibile: rallentare molto prima dei semafori rossi avvistati in 
distanza, fare le curve con una marcia alta in rilascio e quasi al 
limite dell'aderenza, sorpassare lanciato in velocitï¿œ chi fa da tappo 
senza mettercisi prima dietro e poi accelerare.
Certo che se a questa condotta di guida abbiniamo il dimezzamento della 
velocitï¿œ media, ecco spiegati i consumi dichiarati. Perï¿œ imho ha poco 
senso dichiarare i consumi ottenibili in quelle condizioni.
Ciao.
Luca.

 km/litro senza pensare particolarmente ai consumi.
e allora abbiamo lo stesso identico piede, in quanto come scrivevo poco 
sopra anche io facevo medie del genere con la GP mjet in Sardegna ;-)

E' l'aria buona, ricca di ossigeno, della Sardegna che ti fa consumare di 
meno ;-) 

 lontani dalla realtà. Secondo voi?
Perche' dipendono da una miriade di fattori.
La cosa fondamentale e' usare un sistema di misura uniforme, che
permetta i confronti.
Poi ognuno riscala il numero in funzione del proprio stile di guida
(che fa cambiare davvero di tanto i risultati)

 lontani dalla realtï¿œ. Secondo voi?
Forse non sai guidare in maniera economica. Io, sulla mia vecchia Wagon 
R+ con lo stesso 1.3 multijet (che era rimappata e pesava un po' di meno 
della GP, ma aveva 5 marce molto corte) ero riuscito ad ottenere 
risultati strabilianti. La mia media di consumo totale di tutti i pieni 
era di quasi 22 Km/l, con una punta massima di 27.5 Km/l su un pieno da 
800 Km di 10% citta` leggera / 70% extra urbano / 20% autostrada. 
Qualche consiglio:
- Non frenare mai se non strettamente necessario. Questo comporta la 
percorrenza delle curve a velocita` tendenzialmente elevate per la 
situazione (almeno nei percorsi extraurbani), ma cerca di fare in modo 
che cio` non costituisca un pericolo per la sicurezza tua ed altrui
- Piuttosto che far lavorare il motore a regime troppo basso, in 
accelerazione e` meglio usare pressioni leggere dell'acceleratore a 
cavallo del regime di coppia massima. Quando la velocita` si stabilizza 
inserisci il rapporto piu` alto. Se ti serve un po' piu` spunto scala 
nuovamente marcia ed usa l'acceleratore dolcemente sempre attorno al 
regime di coppia massima. Il 1.3 multijet lavora meglio cosi` da quello 
che ho visto.
- Sorpassi? Riducili al minimo, e se li puoi annullare, tanto meglio. 
Abbi pazienza e se ti capita di accodarti a qualcuno di nervosamente 
piu` lento pensa al fatto che stai risparmiando carburante
- Al massimo vai al 10-15% piu` del limite, a patto pero` di non 
superare mai i 100 Km/h circa, anche in autostrada. 110 Km/h se proprio 
devi.
- Effettua sempre accelerazione blande ma tenendo a mente il secondo 
punto: non far lavorare il motore troppo giu` di giri, ma neanche il 
contrario. Ogni marcia ha il suo punto di cambiata ideale anche nella 
guida economica, non e` solo "cambia a 2250 giri e via". Questo vale 
soprattutto nelle marce piu` corte, che hanno bisogno di cambiate a giri 
piu` elevati per non far finire il motore a regimi infimi dopo l'innesto 
della marcia successiva.
- Usa il climatizzatore il minimo indispensabile
- Finestrini ovviamente sempre chiusi
- Gonfia gli pneumatici a pressioni tendenzialmente elevate (ma non 
troppo da inficiare la sicurezza)
- Evita il traffico (piu` facile a dirsi che a farsi) o comunque le 
situazioni che comporano variazioni di velocita`
-- 
SHIRAKAWA Akira

 situazioni che comporano variazioni di velocita`
e poi spendo ben più di quanto ho risparmiato per farmi curare dallo
stress di una guida così!
Ok, posso sempre cercare di guidare con un occhio al risparmio, ma non
posso vivere solo per quello!
Tra il resto la guida può anche essere un divertimento e per il
divertimento di norma si spende.
--
A.

 divertimento di norma si spende.
Sono solo consigli, non dogmi.
Poi il fatto che alla fine, almeno in extraurbano, la velocita` media 
rimanga alta, cosi` come quella di percorrenza in curva, fa in modo che 
la cosa non sia poi cosi` noiosa.
Certo, di cavalli dal motore cosi` se ne usano al massimo una ventina o 
poco piu` su quelli disponibili. Chi vuole "sentire" le accelerazioni e` 
meglio che non bada troppo ai consumi.
-- 
SHIRAKAWA Akira

 meno ;-)
penso sia l'odore diffuso di mirto che faceva girare bene il Mjet, se la 
noleggiavo a Milano iniziava a strappare :-D

 Mi sa che dipende perlopiù dal potere calorifico del gpl,
No, dipende dal sistema errato di misurazione.
Il GPL ha un potere calorifico superiore alla benzina.
Il succo del discorso è che un litro di GPL pesa approssimativamente 0,5 Kg, 
di benzina 0,7 e di gasolio 0,8.
Misurando quanti km si fanno con 1 kg di carburante viene fuori che col GPL 
si consuma meno, tanto è vero che le emissioni di CO2 scendono di circa il 15%.
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (47-100,1CV/t-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 che non bada troppo ai consumi.
Chiaro, ma le condizioni che hai descritto prima sono veramente da 
neuro.
Comunque tornando a Luca, o cinghialeggi pesantemente o hai sbagliato a 
fare i conti.
Considera che con la delta 2.0 mjt faccio circa i 15 ma in tangenziale 
sono fisso a 110, in autostrada 130 dove c'ï¿œ il tutor, 150 dove non 
c'ï¿œ; extraurbano molto allegro e scorrevole, quasi mai aggressivo.
In cittï¿œ guido semopre col cappello perchï¿œ evito rogne in mezzo al 
traffico e lo ritengo semplicemente civile e sensato, non per 
risparmiare nafta.
I 18 con la GP si possono fare tranquillamente anche con il mio piede

 situazioni che comporano variazioni di velocita`
Eh, questo lo farei sempre indipendentemente dalla voglia di consumare 
poco, ma spiegami tu come andare da Rho ad Agrate negli orari lavorativi 
senza farmi la mia brava dose di colonna :-)
Ciao.
Luca.

che dichiara Mercedes.
E' il consumo che faccuio io con la Z4 guidando nello stesso modo.
Ma andando piu' veloce....
8-PPPPPPPPPPPPP


raramente).
Mi pare lampante che le case dichiarino i consumi stando *entro* i
limiti.


il Luca wrote: ho fatto 14,8 km/l, ovvero 6,75 l x 100km.
se hai fatto bene i conti c'ï¿œ qualcosa che non va...
io con il trattorino Polo 1.4 tdi 75cv 3cil agli 80 fissi passo i 
22km/litro, su in 2 con il clima

me.
3-4% perdita di potenza, 10-15% (abbondanti) in pi� l'aumento di consumo.
-- 
Zerocento� (36, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Dove c'� un furbo, c'� sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 Luca.
non lo sai guidare.
io ho la punto precedente e correndo sempre come un disperato non
scendo sotto ai 18.
andando normale spinto 20,andando normale superando solo i morti 22 e
ad andature da nonno non ci sono mai andato ma secondo me si arriva a
25 anche.
con la gp 75 cv invece tenevo media sui 19 guidando normale,perchè era
della mia ex..
-- mnoga

 scendo sotto ai 18.> -- mnoga
scusa non ho capito, sara' il caldo a casa mia...
cioe' hai avuto sia la punto classic che la gp con lo stesso motore mjet 
75cv?
cioe' � lo stesso motore?
e i consumi delle 2macchine?

 e i consumi delle 2macchine?
io ho avuto ed ho la punto classic 70 cv, la mia ex aveva la grande
punto 75 cv, che guidavo cmq sempre io.
i consumi sono quelli del post precedente..