Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: IDAsfiga?....

...NO!
Coglinaggine! (mia)...  :(
Sabato 11 novembre percorrevo una "curva leggera" (saranno 20 gradi) che
avro' fatto milioni di volte a velocità ehm... non molto ortodossa (tra i 90
e i 100 km/h)
la strada e' molto larga: due carreggiate separate da spartitraffico (tipo
marciapiedino) con aiola stretta in mezzo (praticello)
a meta' curva... l'irreparabile: parte il posteriore!!!
non ho neanche il tempo di rendermene conto, e sono con la gomma anteriora
sx sul muretto, perno, girato sullo spartitraffico (ci salto spra!!) e
riatterro dall'altra parte...
risultato:
motore:tutto ok
carrozzeria: sotto a dx (interno pianale), sul punto di giunzione
pianale/fiancata (non si vede dall'esterno, ma e' da riparare
3 cerchi in lega (originali) e 3 gomme da buttare (in pratica tutti e 4)
sospensioni: braccetto (ciabatta) anteriore destra sostituito
guidatore: illeso ma spaventatissimo e tremolante (avevo la cintura)
x fortuna non veniva nessuno ne' dalla mia parte, ne' dall'altra...
CAUSE:
1) coglionaggine mia
2) gomme liscie al posteriore (della serie: ora le cambio, ora le cambio...
domani... ecc.)
PRO:
- 4 Cerchi in lega della SpeedLine
- 4 Gomme Yokohama (il tutto da 15 pollici come gli originali... il 16 non
lo aveva disponigìbile subito, per fortuna ($$$)
- Assetto ribassato di 3 cm tramite molle Sparco
COSTO: circa 3 milioni, dilazionabili
Ringraziamento pubblico x il gommista (Andreucci - Fiumicino)
----
Saluti...
--
Fabio - 
pak...@hotmail.com
Peugeot 206 GTi Driver
RM - 31yrs - 99kw  - 220max

- Assetto ribassato di 3 cm tramite molle Sparco
Beh, non tutti i mali vengono per nuocere! :-))
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v "Girella"
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/


Le auto che pesano meno di 1000 KG (es, 206) non sono adatte alla
guida sportiva.... IMHO.
Luc (27,150,MI)

Luc (27,150,MI)


Saluti...
Saluti, 
Scarèd (26,116,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961
*************************************************
Vivi come se dovessi morire domani. 
Pensa come se non dovessi morire mai
*************************************************
 


Leggi della fisica? Forse la troppa leggerezza può essere un problema
(tranne per l'inerzia nelle frenate, per es.)... ma sempre IMHO.
Se qualcuno ne sa di più...
Luc.

Luc (27,150,MI)
Bye
Shadow (27,103,SP)

Luc.


(tranne per l'inerzia nelle frenate, per es.)... ma sempre IMHO.
Dimenticavo... :-)
In una comparativa in pista su Evo UK di ottobre, la Catherahm R500,
230cv per 460 kg si lascia abbondantemente dietro vetture come la
993turbo, la Cerbera, la Evo VI, una Skyline preparata da 600cv e la
Sthealth (511cv per 920kg), che giunge seconda.
Terza la Elise 340R e quarta un'altra Catherahm.


 Luc.
Beh, piů leggere, meno attrito sulle gomme ma anche meno forza centrifuga,
quindi in percorrenza di curva non cambia molto. Nei cambi di direzione piů
una macchina č leggera piů č sicura.
Cmq. una F1 č 500Kg, un'elise 700, quindi dire che un'auto leggera non puň
essere sportiva č una vaccata, al limite potrebbe essere il contrario.
ciao, ellerix



 come sia avvenuta la cosa, pena la caga continua nelle curve :-((
semplice: gomme liscie al posteriore e ammo arrivati:
tra l'altro l'ammortizzatore anteriore dx va a tampone... uffa.
PS: ho ordinato anche 4 ammo KONI   :)))    SLURP!
(Tot. spesa: 4.100.000... e devo ancora passare dal carroziere x il
sottoscocca...
sob sob)


Scusa, ma la Elise? Oltretutto la 206 pesa 1050 Km...
Quella è un go-cart, non una macchina...8) non vorrei mai essere
tamponato o tamponare con una Elise....
Luc (27,150,MI)
PS: e quanti kg è lunga la 206? 8D

ciao, ellerix
Si, ma un auto piů leggera č piu facile che in un ipotetico incidente
si ribalti.... o mi sbaglio?
Io infatti intendevo che un auto piů leggera č meno sicura...
Luc.

> Scusa, ma la Elise? Oltretutto la 206 pesa 1050 Km...
... se poi ci metti pure il peso del proprietario... (circa 100 kg..)   ;))


sob sob)
Diciamo che almeno la cosa non é dipesa da qualche difetto congenito
dell'auto :-)


:-))
Voilà!!! Eccomi a qua a dire la mia......prima di tutto vorrei dire
che non ha senso parlare di guida sportiva che non è adatta a qualche
cosa.....voglio dire che la guida sportiva è uno stile di guida che
non prevede parametri fissi come velocità di ingresso in curva e cose
simili quindi la si può adattare anche  ad un trattore!!!!!! E' semmai
non indicata a chi non sa farla!
Per quanto riguarda le leggi della fisica....più che il peso per la
percorrenza una curva ad esempio è molto più importante  la
distribuzione del peso e la posizione del baricentro della
macchina....infatti la guida sportiva cambia ad esempio tra una
trazione anteriore o una trazione posteriore! I pesi si fanno sentire
maggiormente in frenata.....ma comunque sia ribadisco che è il pilota
che adatta la guida sportiva alla vettura e non la vettura che si
adatta al pilota!
CIAOOOOOOOOOOOOOOO
GOKU


guida sportiva.... IMHO.
Certo. Infatti la mia Clio pesa giusto poco meno.....e le Elise e
formula 1 sono pesantissime :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

formula 1 sono pesantissime :-D
Come già detto, intendevo dal punto di vista della sicurezza. La tua
clio ha la cellula di sopravvivenza in carbonio?
--
Luc (27,150,MI)
Alfa 145 1.7 16V Quadrifoglio replica driver.

clio ha la cellula di sopravvivenza in carbonio?
No :-) Però anche seguendo il tuo discorso sulla sicurezza mi sembra
un po' strano dire a priori che sotto i 1000kg le auto non sono
sicure. In questo modo alla fine tutte le utilitarie secondo te
sarebbero potenzialmente pericolose !
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant


Esatto!



beh.. secondo me, la tenuta (e quindi gran parte della sicurezza) dipende in
gran parte dalle sospensioni e dallo stato dei pneumatici.
Un'auto che pesi 2 tonnellate avrà inoltre maggiore inerzia e maggiori
trasferimenti di carico in curva, di un'auto che pesi la metà; ovviamente
avrà sospensioni diverse... quindi non penso c'entri molto il peso, ma
piuttosto è importante come questo è distribuito e "gestito" dalle
sospensioni.
bye...
