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Titolo: consumo gomme irregolare

la mia polo101cv ha 28k km e le gomme anteriori sono arrivate o
quasi...quelle dietro sono invece quasi immacolate...motivi? forse andavano
fatte girare?
la macchinina č divenuta mia da poco
grazie
sedicivalvole
(Axel,21,101,RM)
life is a circuit,
race it up!

 fatte girare?
Si, forse si :)
Perň ho letto piů di un thread dove si discuteva se fosse meglio o no
girarle, e una soluzione alternativa č quella di consumare completamente le
gomme anteriori, e a quel punto montare le posteriori davanti e quelle nuove
dietro.
Ricorda che gomme migliori vanno dietro.
A questo proposito ricordo una trasmissione dove parlavano di questo e
prendevano un'automobilina giocattolo, le bloccavano con un elastico le
ruote dello stesso asse e poi la lanciavano... prova :)
Ciao
Fabio(con la Fabia)
(22,68,BS)

le gomme non vanno fatte "girare" ma bensě montate le davanti dietro e
viceversa, questo perchč se si incrociano, non hanno piů il giusto senso di
marcia.
Nel tuo caso non parlerei di consumo irregoalre ma di consumo normale (ant.+
post. -)
Ciao
Walter

 la macchinina è divenuta mia da poco


 da come porti la macchina, se sgommi tutto il tempo le devi cambiare.
bè ho una guida sportiva e per le partenze ancora riesco a contenere la
potenza senza sgommare  :-)))
inoltre la ha portata la mia mammina per due anni e dubito che lei parta
sgommando anche se le piace corricchiare :)
...visto che non ho mai avuto particolari problemi con l'aderenza del
retrotreno(...l'unico sovrasterzo è stato provocato su strada bagnata...)
potrebbe essere colpa di un assetto troppo sottosterzante??  ( metterei ogni
scusa per farmi regalare un assetto nuovo dai parenti,  hehe)


quasi...quelle dietro sono invece quasi immacolate...motivi? forse andavano
e' normalissimo. le gomme non lavorano mai in attrito esclusivamente
radente, ma in un mix di attrito radente/volvente, dipendentemente dalla
coppia che viene applicata loro.
come avrai gia' intuito, in una t.a. le gomme anteriori subiscono la
coppia del motore, per accelerare e mantenere velocita', e la maggior
parte della coppia frenante dell'auto (70-80%).
quelle dietro subiscono la coppia dell'attrito di rotolamento ed il
20-30% della coppia frenante.
va da se' che le anteriori si consumano molto piu' in fretta.
io cambio le gomme ant con le post (sx con sx e dx con dx!!!) ogni 5-6
kkm, solitamente.
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67+,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
        -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
            Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels

 ha scritto nel messaggio
news:95n3c3$kc$1...@lacerta.tiscalinet.it...


Ricorda che gomme migliori vanno dietro.
Io non sono per niente d'accordo.
Le ruote anteriori sono quelle che sopportano più dell'80% della
capacità frenante, e nel contempo devono dare la giusta direzione al
mezzo.
Volere mettere le gomme migliori dietro è IMHO privo di senso, il
tutto sulla base del ragionamento che "così non scoda".
Può essere vero che una scodata non è gestibile dalla più parte dei
guidatori, ma allora il problema è tra sedile e volante, non attorno
ai cerchioni.
L'auto deve essere messa nelle condizioni migliori di capacità
frenante, direzionale e di tenuta laterale, e questo non lo ottieni
certo con le gomme migliori al retrotreno e davanti gomme vecchie,
irrigidite e usurate. Ciò significa unicamente condannarsi a un
ineluttabile e pericoloso sottosterzo, con tutti i rischi che ne
conseguono. Il tutto associato a una frenata inefficace.
Se poi temi che quelle dietro ti diano reazioni che non sai
controllare, il problema è tuo che guidi e in quel caso devi
provvedere cambiando le 4 gomme insieme, che resta comunque la cosa
migliore, e facendole girare se serve in modo da non trovarti mai a
dover fare la scelta di quale rischio prendere.
Purtroppo troppa gente pensa che l'auto sia "stabile" quando "non
scoda", mentre non si rendono conto che sono due comportamenti
entrambi sbagliati che vanno a scadimento della tenuta di strada, in
egual misura.
Da un punto di vista di tenuta, tirare dritto o fare testacoda
presenta gli stessi rischi. Anzi, ce ne sono sicuramente di più
tirando dritto, poiché è una reazione incontrollabile da *chiunque*,
mentre una scodata può essere controllata da uno che sappia un minimo
fare a tenere un volante in mano.
E comunque trovarsi a fare testacoda sulla propria corsia può essere
preferibile piuttosto che tirare dritto e invadere l'altra.
In ogni modo, non vedo per quale motivo debba condannarmi a un'auto
che non sterza e non frena solo per evitare un'ipotetica sbandata in
curva.
-- 
Crononauta
==========               | togli 'sse' dall'indirizzo  | 
ICQ UIN: 4005815         | per rispondermi in e-mail   | 
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/IDA/index.html
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/index.html

curva.
Nessuno! :-) Infatti ognuno è libero di scegliere la propria
configurazione ottimale! ;-)
Ma un giorno il Lassativo a quattro ruote cercherà di sopprimerti! ;-PPPP
;-)
Zerocento® (27,90+,SP-PR)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
"For speed, add lightness" - C. Chapman
Il sito di IDA: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

partire. 
Che spesso è assolutamente inutile (provato sulla neve?). Bisogna
"giocare" con lo sterzo a seconda dell'aderenza, aumentare i gradi è
una cazzata.
Guarda, io di sottosterzi da paura ne ho provati pochissimi (sia
lodata la mia macchina), forse solo sulla neve, e mi hanno dato una
sola impressione: qui non posso fare niente.     
Sovrasterzi ne ho provati una cifra e, una volta imparato che si deve
tenere giù, si raddrizzano da soli, anche sulla neve (nei limiti del
possibile)
Capisco che non è la mossa più "normale", ma si può anche sforzarsi un
attimino cercando di capire....a saperlo...    (si ritorna al solito
problema scuola guida)
Come al solito, la macchina non ha colpe se la mente è già mezza
vuota.
--                       
Ciao                                                         
 
Chicane  (20,80+)        
R19 Chamade Orciari  

R19 Chamade Orciari  
Zerocento® (27,90+,SP-PR)


E te lo dice uno che ha un'auto parecchio "allegra" col retrotreno...
Eh, lo so........ :-D. Probabilmente la vedi cosě difficile perchč la
Tigra oltre a essere sovrasterzante č anche bastarda dentro.....č
nervosa.  Se il sovrasterzo č dolce puoi correggerlo ;-)
La mia adesso recupera quasi da sola perfino sulla neve (!) e fin
troppo presto per i miei gusti (ponte maggiorato del 16v....lo
vogliooooo! :-D), ma anche in origine l'assetto equilibratissimo e
sincero lodato anche da Auto permetteva di gestire facilmente
sovrasterzi anche prolungati consapevolmente.
--                       
Ciao                                                         


R19 Chamade Orciari  
Saluti!


E concentrarsi nella futura risparmiando qualche soldino? :-)
Futura? Quale? :-D
Noo..... voglio rimetterla a nuovo completamente (carrozzeria.....) e
prepararla seriamente con almeno 120 cavalli e freni/assetto/gomme... 
Non saranno soldi persi perchè poi quella vecchiettina, fra 4-5 anni,
diventerà la mia macchina "da carrello".......e sarà parcheggiata in
officina da mio padre o nel mio garage con un 2.0 della Clio
Williams...magari aperto e turbizzato (da mio padre)......215/40 17" e
il peso di 850kg....   :-)))
Io mi prenderò un tranquillo Camaro o Corvette o Firebird usato sui 20
milioni per tutti i giorni  (matrimonio? Maiiiiii!!! :-D))
E non oso pensare a cos'avrò come macchina da pista quando mio padre e
i suoi amici andranno in pensione tra 15 anni + o  -.....Non riescono
a stare fermi e creeranno dei mostri :-DDDDDD
--                       


Ciao                                                         
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOO
Goku


Chicane  (20,80+)        
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition
supe...@galactica.it
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

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Goku
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Zerocento® (27,90+,SP-PR)
CIAOOOOOOOOOOOOOO
GOku


;-)
Non importa....al limite rimarranno solo nei garage degli Idani ;-D
--                       


GOku
Zerocento® (27,90+,SP-PR)


mani sarebbero più che sufficienti...
Però è anche vero che una trazione anteriore con gomme "finite"
all'anteriore è più intuitiva IMHO della stessa con le "slick" dietro.
Se ti parte in sottosterzo forse te la cavi, ma per un guidatore
"medio" un sovrasterzo improvviso è ben più pericoloso.....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

"medio" un sovrasterzo improvviso č ben piů pericoloso.....
Yes! Sono della stessa opinione! Appro, come vanno le slick che monti
attualmente sul coupč? ;-PPPPPPPPPPPP
;-)
Zerocento® (27,90+,SP-PR)
Tigrottatimbrorauco driver
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