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Titolo: Secur Pneus: test pratico! (prima parte)

Allora, come avevo già accennato, sto testando, in collaborazione/sfida con
il mio gommista il suddetto prodotto.
Da 3 settimane ho cambiato le gomme dell'Ibiza mettendo delle Michelin Pilot
Exalto (ottime gomme, soprattutto sul bagnato: mi sembrano migliori rispetto
alle P6000, vedremo però quanto durano), e, durante il cambio, decidiamo di
mettere in pratica la prova del prodotto (prova che avevamo già preventivato
di fare): quindi sono state gonfiate 2 gomme (le sx) con SecurPneus le altre
2 (dx) con aria normale!
Seguendo quello che sostiene il gommista (dopo sue prove pratiche su varie
auto e moto) oltre a tenere una pressione costante della gomma a caldo, il
prodotto dovrebbe lasciare la pressione delle gomme invariata, eliminando
quindi il classico controllo mensile (se non bisettimanale, a seconda dei km
percorsi): questa tenuta della pressione dopo + o - 3 mesi (perchè comunque
qualche residuo di aria resta all'interno della gomma).
Quindi abbiamo deciso per tre controlli mensili + un quarto di verifica
dell'effettivo valore del SecurP.
Dopo un mese (o poco meno, comunque dopo più di 3000Km) le gomme (che erano
state gonfiate a 2.4) sono risultate: quelle con azoto a 2.3 e quelle ad
aria poco sotto! (tra i 2.2 e i 2.3) Le due gonfiate ad aria sono state
portate quindi ad un valore pari a 2.3 per proseguire il confronto.
La mia impressione è che la gomma gonfiata con il SecurPneus, dopo tanti km
in autostrada risulti più calda rispetto a quella gonfiata con aria, però
non so dire le pressioni, perchè ho promesso di tenere i tappini sigillati
per non compromettere la prova!
Quindi tra 20 gg torno per il secondo controllo ed eventuale rettifica delle
pressioni!
SZ1
Ps: parlando con persone che si divertono a girare in mare con gommoni, mi è
stato detto che l'utilizzo del S.P. offre molti vantaggi in quel campo,
perchè elimina i problemi (evidenti) di differenti pressioni del gommone da
mattina a sera!
Però io sono un pò come S.Tommaso, quindi...........

SZ1
Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
[togli i caratteri maiuscoli dall'e-mail]

interessante, tienici aggiornati!
Sicuramente!
Ah, dimenticavo..
.
.
..
:-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Ciao

stesse o se sulle due di sx ne ha messe di particolare!
Scusa, manca il punto fondamentale del confronto!!!!
Azoto o aria di scoreggia non cambia niente, ma le valvole perdio...!
=:-O
Son quelle che fanno la differenza, e tu non ti preoccupi di sapere se le
ha cambiate oppure no? :-(
-- 
Crononauta               | togli 'sse' da ulissebarra | 
==========               | per rispondermi in  e-mail | 
ICQ UIN: 4005815                                          
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

 2 (dx) con aria normale!


 l'ossigeno se n'è andato attraverso le microporosità della gomma > e
attraverso la valvola
Questa frase non ha alcun senso fisico. Non perdo tempo a dirti il perchè,
invece ti prego di andare su 
www.ida.eden.it
, dove alla voce FAQ troverai la
spendida spiegazione di Crono sull'azoto.
Capirai che il gonfiaggio della Secur Pneus è una bufala enorme.
--
CiaoO da "Cierreics" (made in VanMar)
Honda CRX "Arabian Prototype" driver (CA, 20, 131)
"The Gods made Heavy Metal, and its never gonna die"
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! <---

 il mio gommista il suddetto prodotto.
Una curiosità: ho notato che il mio gommista, quando mette il Secur P. a
qualcuno (appro, ha due bombole: su una c'è scritto "miscela di gas inerti"
e sull'altra "azoto"), svita le valvole che si trovano all'interno del
beccuccio di gonfiaggio e fa sgonfiare le gomme così: con auto a terra e
pneumatici montati. Dopodiché rimonta le valvole (le stesse od altre, non
so) e gonfia con la porcheria.
Quello che mi chiedo è: non si rovianao le gomme, a rimanere sgonfie con il
peso dell'auto sopra?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:22/9/00)_____ ICQ 49579941

Azoto o aria di scoreggia non cambia niente, ma le valvole perdio...!
sai che schifo quando fori??? =8'6
 -> UoScAr (25,67,70,Imola) Opel Corsa 1.5TD  "il reattore" <-

 Azoto o aria di scoreggia non cambia niente,
E se invece funzionasse? Chi si offre volontario... dai, la valvola è
piccolina, non credo faccia male...  :-D
Saluti.
--
FoX VS©

Crononauta <ta...@vraptor.tato> wrote in message
| Scusa, manca il punto fondamentale del confronto!!!!
| Azoto o aria di scoreggia non cambia niente, ma le valvole perdio...!
PROPRIO COSI' !!!!!!!!!!!!
Le valvole e i tappini nuovi su tutte e 4 !!!!!!!!!!!!
--
DiegoŽ 39,204 & 83 MI
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & triciclo SMART by Opera Design
-------------------------------------------------------------------
www.ruotequipe.com
www.ida.eden.it
-------------------------------------------------------------------

 wrote in message
.....svita le valvole che si trovano all'interno del
| beccuccio di gonfiaggio e fa sgonfiare le gomme così: con auto a terra e
pneumatici montati.
 .......... 8-OOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sbalorditivo!!  Se glielo chiederai, ti dirà che così fa più in fretta!!!
:-O
Peccato che 1 tonnellata abbondante su quelle teline di naylon e rayon non
sia propriamente un "toccasana"!!!
:((((
--
Diego® 39,204 & 83 MI


 il mio gommista il suddetto prodotto.
[CUT]
sulla Zafira ho gonfiato le gomme con l'azoto ad una pressione di 2,2 il
giorno stesso della consegna, 13.01.00, ed all'ultimo controllo, fatto 10
gg. fa con quasi 22mila km, la pressione era invariata. Per quanto riguarda
il calore eccessivo non ti posso rispondere visto che non ho mai girato con
le gomme gonfiate ad aria ;-)
Ciao
--
Fulvio                   [33,115,BS]
Zafira   1.8           Driver
Delta Integrale     Dreamer

 :((((
E' quello che presumevo... anche dividendo per 4, il peso è notevole.
:-(((((


 wrote in message
| Esatto!! Come facevi a saperlo? ;-))
Magari si chiama GM ???
:))
--
DiegoŽ 39,204 & 83 MI


su un paio di gomme! Pazzesco!
Siamo alle solite... cambiano le valvole, poi dicono che è merito
dell'azoto.
Inoltre così la gente è portata a non controllare le gomme, ma dati alla
mano tra l'inverno (0° di media) e l'estate (30° di temperatura ambiente)
ci stanno 0.3 bar di variazione di pressione, solo dovuta alla
temperatura. E per la ben nota legge dei gas, questo è indipendente dal
tipo di gas.
In poche parole, se vi dicono di non guardare le gomme, in ogni caso vi
dicono una cazzata, a prescindere da quello che c'è dentro, perché se
mettete le gomme a 2.5 con 35° come d'estate, d'inverno, dopo una notte al
freddo, ce le avete a 2.2... azoto o non azoto.
A questo punto viene quasi da malignare, e il fatto che dicano "che non
c'è bisogno di guardarle" è proprio per evitare che la gente si accorga
delle variazioni di pressione (come dire: l'azoto non serve un cazzo).
Che poi in due mesi non perdano pressione, direi che il minimo visto che
vi mettono le valvole nuove con guarnizione metallica...


 :))
Ma sei un mago! :-O :-)))))
In quest'ultimo periodo mi sta cadendo il mondo addosso: il gommista che
toppa la procedura, il mecca che mi cambia tre volte una guarnizione e perde
ancora... :-(


 wrote in message
| Ma sei un mago! :-O :-)))))
| In quest'ultimo periodo mi sta cadendo il mondo addosso: il gommista che
toppa la procedura, il mecca che mi cambia tre volte una guarnizione e perde
| ancora... :-(
Abracadabra....... vieni a Milano a fare il tagliando!!! :-DD


DiegoŽ 39,204 & 83 MI


 wrote in message
|... pero' se fosse cosi', il gommista si e' fregato con le sue mani.... si
| dovrebbero comportare tutte allo stesso modo.... sempre che non abbia|
sostituito solo le valvole di quelle ad azoto...
No, il post orignale diceva che erano stati cambiati i tappi valvola alle
sole 2 di sinistra con azoto.
:)
--
DiegoŽ 39,204 & 83 MI


 peso dell'auto sopra?
Ovvio! E' il tuo gommista che é un cane.
Perdio, almeno il mio mi ha messo l'auto sul ponte, se mi faceva una cosa
sulla macchina nuova gli dicevo di tutto. Cambia gommista che é meglio.
-------------
       ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*øø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,
             Pierino - (24,143 GE)
 
gbm...@libero.it
 New Celica with Unz.Unz.Unz Driver (per scelta)
 Golf IV buying abbandoner (per scoglionamento)
       *ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ,ø*°

Cambia gommista che é meglio.
Naaa, mi sta troppo comodo: č a 50 metri da casa. Tanto io non corro rischi:
l'azoto non lo metterň mai. :-))
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:8/10/00)_____ ICQ 49579941

 l'azoto non lo metterō mai. :-))
Giā, in compenso grazie a lui devi cambiare 4 gomme e 4 cerchi.


 Già, in compenso grazie a lui devi cambiare 4 gomme e 4 cerchi.
???
Perché mai? Non ha mica sgonfiato le gomme della mia macchina. E comunque i
cerchi non si rovinano mica...


sole 2 di sinistra con azoto.
Avessi un po' di tempo, scriverei queste benedette FAQ scientifiche
sull'azoto con dovizia di formule...


 sull'azoto con dovizia di formule...
Guarda che securpneus non é solo azoto é una miscela di tanti gas inerti
diversi, fai una faq su tutti i gas presento mescolati semmai.


poi sono ripassato a marzo e stava sempre a 1.8 bar... poi da marzo al
La casa prevede queste pressioni ???? Hai le gomme da 15" ???
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

DiegoŽ 39,204 & 83 MI


 wrote in message
.......(in effetti, senza questa certezza tutto il test e' forviante :-|)
In effetti!!! :(
Mi unisco alle innumerevoli lezioni di Crono sull'argomento e chiudo il
contributo all'ennesimo thread sull'azoto.
Io l'ho provato all'inizio, non ho avuto alcun beneficio, ho solo verificato
il fastidio di non potere effettuare la regolazione (periodica) della
pressione con il mio compressore ed il mio manometro e per quanto non mi
costi neppure 1 lira non intendo utilizzarlo sulle mie autovetture. IMHO
rimango convinto che tutto questo "benessere" sarebbe stato utilizzato anche
da Porsche, Mercedes, Audi, Bmw, Ferrari, Lamborghini, Lotus, Jaguar, Aston
Martin..... in primo equipaggiamento se fosse stato ritenuto indispensabile
(e senza alcun costo rilevante per questi marchi) ... e cosě non č!!!!
:)
--
DiegoŽ 39,204 & 83 MI


ICQ: 54219120


 wrote in message 8rv157
|...... e hai detto tutto ;-DD
sarà che diventiamo vecchi ?????
:-D
;-)
--
Diego® 39,204 & 83 MI
ICQ: 54219120


sull'azoto con dovizia di formule...
No, le formule. no....per pieta' umana.......;-)))))
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 07/10/00

diversi, fai una faq su tutti i gas presento mescolati semmai.
Chiunque sappia un briciolo di chimica fisica sa che un gas oppure l'altro
non fa differenza, giacché 1 mole a 1 atm di QUALUNQUE gas occupa sempre
22.4 litri...
A parte che i gas inerti non è che siano poi tutta questa quantità, sono i
cosiddetti "gas nobili" (detti "nobili" proprio perché non reagiscono)
oltre al già citato azoto. Che proprio inerte non è, visto che in
particolari circostanze può esser fatto reagire. Ma non facciamo la punta
alle supposte, i gas nobili sono ben noti in chimica e sono Elio, Neon,
Argo, Kripto e Xenon (anche se quest'ultimo, in particolari reazioni col
Fluoro, può venir fatto reagire). 
Azoto e Anidride Carbonica sono due gas non nobili, ma pressoché inerti e
assimilabili a quelli di cui sopra per il comportamento.
Comunque come vedi il campo è abbastanza ristretto, non è che ci sia molto
da inventare.
E comunque, se proprio lo vuoi sapere, l'unico gas che è usato "con motivo
fisico" nel gonfiaggio delle gomme è l'elio, impiegato fino a qualche
tempo fa (non so se ancora adesso) per le gomme delle biciclette da pista.
Essendo più leggero di Azoto e Ossigeno, che compongono il 98% dell'aria
comune, poteva permettere di guadagnare qualche grammo di peso e regalare
un briciolo di scorrevolezza in più.


No, le formule. no....per pieta' umana.......;-)))))
Ma come... è quello il bello! :-)


 Crononauta               | togli 'sse' da ulissebarra |
--
Ciao!
VanMar
=============================
Le F.A.Q. di it.discussioni.auto:
http://www.ida.eden.it/faq/istruzioni.txt

ha cambiate oppure no? :-(
ehm, in realtà la mia risposta era un pò diversa!
Io ho scritto che sicuramente sono state cambiate, il mio dubbio era se le 4
valvole nuove che ha messo sono identiche oppure se per il gonfiaggio ad
azoto si utilizzano delle valvole differenti (comunque nuove).
Per quanto riguarda i tappini, invece, sono stati messi nuovi tutti e
quattro, però non ho voluto quelli rossi, ma ho fatto mettere dei tappini in
ferro come quelli che c'erano prima (su tutte e quattro le gomme).
Per le valvole, passo e chiedo se sono uguali o differenti e poi vi faccio
sapere!?!

sole 2 di sinistra con azoto.
no, leggi meglio!
AH, capisco, è la vecchiaia!!!
:-)))))))
Ciao

so) e gonfia con la porcheria
No, dai! Così è da animali!?!
SZ1

freddo, ce le avete a 2.2... azoto o non azoto.
Infatti, però non è quello il risultato che vorrei da sto prodotto!
Percorro mediamente 4000/5000 km al mese, e controllavo sempre la pressione
più o meno una volta ogni 30/40 gg! Le gomme le trovo sempre con una
pressione più bassa rispetto a quella iniziale nell'ordine dello 0.15 - 0.2
Se con il S.P. si riesce a tenere la pressione più costante nel
tempo.......per me vale la pena metterlo!
Poi nessuno dice che non controllo comunque le gomme una volta ogni 30-40
gg!
Solo che il gommista, al posto che controllarla con l'aria normale
attaccherà la bombola dei gas al manometro!
SZ1