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Titolo: lampada anabbagliante

ieri per l'ennesima volta si è bruciata la lampada anabbagliante, Clio 
comprata un anno fa, ho cambiato 2 volte la lampada dx e 2 volte (con 
ieri) la lampada sx, considerando le due in dotazione già sulla vettura 
ho impiegato un totale di 6 lampade in un anno, per la concessionaria 
Renault è tutto nella normalità, mah.

Sembra che Gianca abbia detto :
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H7? Monta lampade di qualità, non ultraqualcosa, non xenon effect, non 
luce ghiaccio e minchiate assortite varie. Spegni sempre primale luci e 
poi l'auto. Accendi prima l'auto e poi le luci.
La durata sale un po'.
Se sono H4, allora un giro da un elettrauto bravo è necessario.
-- 
Il buon nome vale più di grandi ricchezze; la stima, più che l'oro e 
l'argento

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Quando avevo l'audi la stessa cosa 2 coppie l'anno minimo e tutte lampadine 
di qulità...
Poi ruppi i fari, li sostitui io e questi nuovi invece di avere dentro dei 
fili che andavano al portalampade come i vecchi che erano dei cavi da circa 
1,5mm2 a occhio e multicolori avevano dei filini sottili , molto sottili, 
bianchi ricoperti in teflon, presumo per compensare la botta di corrente con 
lampada fredda con la loro resistività.
Ecco tenni l'auto 4 anni e la rottamai oltre i 300 000Km senza cambiare 
nemmeno una A7.
Notare che i fari, causa qualche modifica al trattamento o forma delle 
parabole facevano piu' luce di quelli prima, anche quando erano nuovi.... 

Gianca ha scritto:

beh per chi ha avuto la Stilo..è normale! (e considera che alla stilo 
devi smontare mezza macchina ..60 minuti di manodopera, ovvio poi ci 
sono i trucchi, ma non è mai come le auto di una volta)
Purtroppo per quanto possa incidere l'utilizzo dei fari..+ di tanto 
margine non c'è..purtroppo dipende dal disegno/conformazione del 
faro..che stressa le lampandine facendole lavorare a temperature 
superiori a tal punto da farle rompere in breve tempo!
Quindi per farla breve è necessario conviverci cercando di limitare la 
rottura delle stesse
a precindere è necessario utilizzare lampandine non troppo effetto xeno 
(durano meno) e soprattutto evitare di comprare lampadine di dubbia 
qualità, quindi il consiglio che ti posso dare, prima di tutto, è quella 
di prendere delle lampadine "classiche" ma di buona fattura.
Per esperienza quelle che garantivano una maggiore durata (circa 
30kkm..considera che ho studiato abbondantemente il problema, in quanto 
ho toccato il fondo usando delle lampandine che durano solo 6k km..ah 
dimenticavo con la stilo facevo 50kkm l'anno) sono le philips +30%, 
bosch e osram (osram..nonostante la luce piu accattivante duravano anche 
loro abbastanza..ma il prezzo era elevato.. bosch ottime come rapporto 
prezzo/qualità ..3 euro a lampadina in offerta..quando le trovavo, ne 
predevo un paio anche se non mi semvivano immediatamente), ma l'ideale è 
quello di trovare la marca/lampadina che va meglio per il tuo faro!
Ora che i presupposti ci sono ci devi mettere qualche attenzione per 
salvaguardarle!
1. accendi la macchina a fari spenti
2. (importante) se ti fermi per di un minuto (a parte che ti consiglio 
di spegnere proprio il motore) spegni i fari!
ciao

 ciao
Il disegno del faro c'entra relativamente, sono ormai tutti soffocanti, è 
l'impianto elettrico (regolatore) e la resistività delle connessioni, poi le 
lampade si devono accendere a motore in moto e spegnere a motore in moto 
altrimenti subiscono lo stress dello stacco dei carichi induttivi, con 
sberle che le martoriano per nulla. 

 
beh..io che ho detto???
quando spegni..non serve dal momento che tutto in discesa

 tutto nella normalità, mah.
Avessi detto Megane ti avrei risposto anch'io che è normale ma sulla Clio è abbastanza 
strano, fai controllare la carica dell'alternatore.
Cmq può anche essere che usi lampade di merda, che marca di H7 monti?
-- 
mangi (45, 230,177+,82,60, MB) 

 quando spegni..non serve dal momento che tutto in discesa
Se  certo... 

 di spegnere proprio il motore) spegni i fari!
Per quale motivo?


l'ultima saltata un paio di giorni l'avevo comprata all'Iper, marca 
Mitam H7, il costo non me lo ricordo, il concessionario comunque mi ha 
consigliato di comprare Osram, dice che durano di più.


in effetti sulla Focus monto le H4, la macchina è del 1999, in 12 anni 
ho cambiato tante lampade quante sulla Clio in un anno.
Grazie per i consigli,li seguirò sicuramente.

 di spegnere proprio il motore) spegni i fari!
ok

 il concessionario comunque mi ha consigliato di comprare Osram, dice che durano di più.
Osram è un'ottima marca.
Le originali Renault fan cagare, non per niente dove lavorai anni fa montavamo le Wurth.
Cmq guarda in quelle bruciate se il filamento è saltato oppure fuso, in quest'ultimo caso 
fai controllare la carica dell'alternatore.
-- 
mangi (45, 230,177+,82,60, MB) 

 ieri per l'ennesima volta si è bruciata la lampada anabbagliante, Clio
Il mio elettrauto mi ha consigliato di usare le lampade della Fiat che
durano di piu` ed e` vero.


filamento saltato, ciao

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WÜrth non produce un cacchio. è un mero rivenditore di attrezzature 
prodotte da terzi sullo stile Rs components. Paghi il doppio di quello 
che ti costerebbe se comprato presso il produttore originale

 WÜrth non produce un cacchio. è un mero rivenditore di attrezzature...
...e di altre cose, le lampade non so se le fanno loro, cmq sono marchiate Wurth:
http://eshop.wuerth.it/eShop_ssh
inserisci "lampada H7" nella ricerca e vedi.


Piernicola Comuniello ha scritto:

e.. da quando fiat fa lampadine??

acc ha scritto:

perche diminuisce la capacitï¿œ del faro di smaltire il calore ..non 
essendo lambito con ventilazione forzata dall'aria dovuta alla velocitï¿œ 
del veicolo. Questo comporta un aumento di temperatura media del 
faro..quindi uno stress per le lampadine che dovrebbero lavorare ad un 
determinato range di temperatura.
ciao


http://tinyurl.com/64mhgjk
Come puoi vedere la Würth venne fondata come grossista di bulloneria e 
altro. Praticamente é una enorme ferramenta

 determinato range di temperatura.
Questa e' bellissima, grazie mille! :D

 ha scritto nel messaggio 
news:4d4e5684$0$1357$4faf...@reader2.news.tin.it...

Ce l'ho avuta, si bruciavano regolarmente entrambe a distanza di pochi 
giorni l'una dall'altra, piu o meno una volta l'anno (20k Km). Ho dovuto 
imparare a fare il contorsionista per cambiarle....
Adesso ho un Golf 6 e devo dire che su questa la sostituzione delle lampade 
è molto più agevole, peccato che, a parte anabbaglianti e posizioni, tutte 
le altre lampadine siano di formati che non si trovano nei supermercati.... 

 e.. da quando fiat fa lampadine??
Nessuno produce niente, lo fanno i terzisti che poi rimarchiano, ma il
principio resta quello.