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Titolo: Minitest: BMW X4 335d M

Mi trovo per qualche giorno sulle Dolomiti accomapagnando la moglie a sciare,
per passare il tempo preventivamente mi ero registrato ad un paio di
manifestazioni motoristiche in zona.
La prima a Cortina Subaru snow experience, ci sarebbe dovuta essere una
piccola pista in neve/ghiaccio dove fare un minicorso, ma è stato annullato
all'ultimo momento per il troppo caldo, la pista si è squagliata.
Il secondo è oramai una tradizione da queste parti, BMW fa testare la sua
gamma X-drive, anche qui una zona con ostacoli da superare, che visto il meteo
sono stati realizzati con rampe in acciaio, e poi la classica prova su strada.
 
Purtroppo tutte le auto, che vanno dalla serie 2 active tourer alla X5 ed X6
sono a gasolio.
Scelgo la X4, un po' perchè le varie X1/X3 le ho già provate in passato, un
po' perchè a differenza della mastodontica X6 non mi dispiace come linea, non
mi soffermo sulla praticità che suppongo inferiore a quella delle SW suv con
coda squadrata.
 
I test sono tutti fatti con una persona dello staff come passeggero che da le
istruzioni.
 
La prova nel parco prevede il passaggio su rampe che fanno sollevare prima 1
sola ruota, poi 2 in diagonale, le rampe sono anche innevate, visto che in
mattinata sono scesi circa 10 cm di neve, il 'coso' se la cava bene, ma che
X-drive fosse un buon sistema 4x4 era noto, si sale poi sulla rampa alta circa
3 metri, mi fa fermare a metà della salita per dimostrarmi che anche senza
frenare non torna indietro, poi in cima mi fa scendere senza toccare il freno,
dovrebbe controllare da sola la velocità di discesa, per me laprova fallisce,
nel senso che l'auto prende velocità e arrivata in fondo da' una bella e
rumorosa botta col muso sul fondo innevato, me la rido ed evito di commentare.
 
Prova su strada, cambio 'tutor' e questo un po' stufo del solito giro (è
l'ultimo giorno) mi dice di svoltare in direzione passo Gardena, cosa che
apprezzo, comincio con cautela, non sono abituato a guidare da posizione così
alta, e comunque il mezzo risulta piuttosto largo, la strada è parzialmente
innevata con fondo anche un po' ghiacciato e sta scendendo un po' di
nevischio. Uscito dall'abitato passo in modalità manuale e provo ad alzare un
po' il ritmo, il peso ed il baricentro alto si sentono, però il motore spinge
bene, anche se vibra un po' troppo per i miei gusti, guardando il contagiri mi
rendo conto che se per me abituato alla zona rossa a 7000 sto andando allegro
ma non troppo, sto boat engine lo sto scannado con marce troppo corte, su 8
che ne ho uso le prime 4, stando tra i 3000 ed i 4000 giri. Ottimo il cambio
che pur essendo a convertitore ha innesti molto rapidi sia a salire che a
scalare (e fa pure doppietta).
Per quanto riguarda la meccanica quindi promossa, i 330 cv sono un po'
mortificati dalla massa del veicolo però risulta divertente su questo
percorso. In uscita dai tonanti (ripeto innevati ed un po' ghaicciati)
pigiando occorre correggere lavorando col volante più di quanto mi sarei
aspettato, comunque si controlla bene
Per quanto riguarda gli interni non ho provato tutte le frocerie presenti, ma
devo dire che non mi ci trovo, comandi affollati piccoli e poco intutitivi,
palette del cambio solidali col volante, pessima scelta, volendo cambiare in
uscita dal tornate ancora a ruote sterzate non ho trovato la paletta, che
sulla mia suby è ampia e fissa, sai sempre dov'è. Il tegicristallo automatico,
froceria che non ho sulla suby, non funziona in situazione di nevischio e
schizzi delle auto che precedeno, le spazzole si avviavano solo quando non ci
vedevo più, e quindi andavo manualmente come se non ci fosse stato, la
relativa leva affollata di interruttorini microled spia ecc, non mi piacciono
perchè trovo poco intuitivi, così come il comado per regolare gli specchi su
bracciolo affollato di pulsantini minuscoli e privi di ideogrammi. Lo schermo
della retrocamera è piccolissimo, per un'auto del 2016, intuisco che ci sono
altri ausili visto che facendo le rampe c'erano cicalini vari che suonavano e
segnali su cui non ho indagato sullo schermo.
Sedile comodo e volante in posizione corretta, visto il poco tempo a
disposizione non ho approfondito le varie regolazioni. Anche la leva del
cambio soffre sel medesimo affolammento di pulsantini poco chiari, per passare
in posozione P ha un pulsantino sopra, poco intuitivo, ho dovuto chiedere,
mentre per passarlo da automatico a manuale si sposta la leva a sinistra come
su tutte. Freno a mano elettrico con pulsante sul tunnel, anche questo insieme
a tanti altri, se non me lo avessero spiegato non lo avrei trovato al volo.
Voto finale: linea 7, abitabilità anteriore 7, meccanica 7, interni 5.
 
Un ringraziamento al 'tutor' che mi ha portato fuori dal percorso standard e
mi ha lasciato massima libertà di guida.
-- 
Stefano (53-MB)
Subaru Legacy 3.0R Spec B - Smart W450 Pulse
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo

Ciao "Steu851" 
 
Grazie per il test....  ;-)

Interessante :)

 sulla mia suby è ampia e fissa, sai sempre dov'è.
 
[cut]
 
Lo avevo fatto notare anche io come problema sulle Audi, ma qui mi era 
stato detto che era inutile cambiare col volante girato...
Concordo in pieno che sia una stronzata, anche dopo 20k km che ce lo mi 
sembr asempre una cosa stupida.
Grazie per il test, ciao,
	Beppe.
 
 
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

mi ha lasciato massima libertà di guida.
 
dimentivavo di ringraziare anche per l'omaggio ricevuto, 1 litro di prezioso
liquido lavavetro antigelo, (anzi 2 visto che i test li ha fatti anche mia
moglie, che però non voleva un suv alto, vedo 218d e le dico, c'è la coupè...
prendi quella, invece era quel cassone della Active tourer, quando è scesa mi
ha detto inviperita, "ma che razza di polmonazzo mi hai fatto prendere? Non si
muove, peserà un sacco ed ha un motorino insufficente, e poi ha la leva per
spostare il sedile come sulla smartina")
 
MA al taglindo quanto lo fanno pagare? 50 Euro? me lo rivendo su ebay? :)


Grazie per il test. 
 
Ivan