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Titolo: Punto '93 vs Punto '99

Chi vince il confronto?
Beatrice

 Chi vince il confronto?
Domanda dalla risposta non univoca (al contrario di quanto si possa
pensare).
La Punto 93 ha dalla sua la maggiore economicità di acquisto (ovviamente è
valutata meno, essendo più vecchia) ed una maggiore cura costruttiva. Oltre
ad un design esterno più armonioso, interni più eleganti ed un bagagliaio
leggermente più capiente. Si segnalano problemi ricorrenti al devioluci ed
al sincronizzatore della seconda marcia.
La Punto 99 frena e tiene la strada meglio, ha il computer di bordo ed i
fari lenticolari, che generano un fascio luminoso più netto e potente.
Inoltre inquina meno, in quanto è come minimo Euro2. Si segnalano problemi
ricorrenti al servosterzo elettroidraulico.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver
Membro del club PPCSP
www.geocities.com/andreagalasso
 (Last updated: 30/3/01)

 Beatrice
Io ho avuto una TD70 Stile (ELX) del '98 e ho guidato anche per una
settimana di seguito le >99 (benzina e diesel, 3/5p)...
Della nuova apprezzo l'innegabile stabilità e, se devo cercare
qualcos'altro, il computer (ma potrei benissimo farne a meno).
Per i/le più deboli di braccia la funzione CITY dello sterzo è un valido
aiuto (anche se i guasti...).
IMHO preferisco la linea vecchia, che avrei sviluppato in chiave Audi A3.
La posizione di guida mi ricorda la...vecchia 500! La pedialiera è
notevolmente disassata verso destra e il passaruota molto ingombrante quindi
i pedali sono troppo vicini (ho trovato  difficoltà a muovere i piedi, calzo
un normalissimo 40...).
La plastica è di aspetto molto più economico (la plancia centrale sembra
quella della UNO).
Le spie non si vedono con la luce, il relè degli indicatori di direzione non
si sente e, non vedendosi la spia....
Il fruscio dai montanti si sente da 70km/h in poi, è più silenziosa di
motore ma in compenso l'aerodinamica...
La visibilità è sensibilmente + ridotta, soprattutto dietro
Il Computer!!!!!
Ha una simpatica funzione, IMHO la più utile, l'autonomia: peccato che ti
serva di + se arrivi alla riserva, invece dal quel momento non ti da più il
valore.
Ciao.
--
   (¯¯¯¯¯¯¯)
O(o     °     o)O
  (o ===== o)
  U°---------°U
MB - Multipla JTD 110

 ricorrenti al servosterzo elettroidraulico.
Che freni meglio, secondo me è solo un impressione... Mi sembra che abbiano
migliorato l'impianto "pompa"-tubature, dando un maggior "feeling" sul
pedale, ma per quanto riguarda pasticche e dischi, non c'è questo
miglioramento che tu dici. Secondo me il netto miglioramento viene dalla
tenuta di strada: La vecchia punto soffre di un posteriore nervoso, e di una
taratura degli ammo più rigida della nuova. Il nuovo sistema di sospensioni
posteriori della punto seconda serie, rende il posteriore attaccato a terra
in quasi tutte le situazioni: Si può per esempio rilasciare in curva, senza
la preoccupazioni di pericolose intraversate... In pratica il post scivola
leggermente facendoti seguire la curva, mentre nella vecchia punto non erano
infrequenti scarti improvvisi. L'unica situazione che mette veramente in
crisi l'assetto, è nei repentini cambiamenti di direzione. In pratica soffre
i trasferimenti di carico; la ragione è semplice: hanno tarato l'assetto
molto alto e morbido, e il rollio è abbastanza accentuato, il che è una
buona cosa per avere un feeling sincero in curva e permette di controllare
il sottosterzo in maniera efficace, mentre nelle esse veloci, specie se si
entra frenati, scaricando il posteriore e spostando velocemente il carico,
le molle lunghe e gli ammo morbidi innescano facilmente l'effetto pendolo.
Per quanto riguarda il servosterzo, l'ho sentito dire anche io, ma io l'ho
scelta volutamente senza servo (mi pare che ora non la facciano più). Altri
miglioramenti evidente è nella silenziosità generale della vettura e nella
ricercata ergonomia degli interni, con tantissimi vani portaoggetti.


 miglioramento che tu dici.
Io ho provato la Sporting: dischi ventilati ed ABS. Forse era per quello?


record per quanto riguarda la capienza del bagagliaio.
Ricordo di aver confrontato le prove della punto 75 ELX 5 porte (quattroruote del 93) e la prova della punto 12 16v vs Yaris 1.0
(quattroruote 00).
Ti posso dire con certezza:
1) Il bagagliaio è identico: 295 litri la vecchia (anche se dichiarato 270)
                             297 litri la nuova.
2) CV dichiarati: 73 cv a 6000 giri/m la vecchia
                  80 cv a 5000 giri/m la nuova
3) Velocità massima: 167 effettiva la vecchia (170 dichiarata)
                     164 effettiva la nuova   (175 dichiarata)
4) Ripresa leggero vantaggio per la punto vecchia.
5) Comportamento stradale e confort acustico in generale
   migliore sulla nuova punto.
6) Consumi solo leggermente migliori sulla nuova punto
   (da 17,9 km/l a 90 km/h a 18,5 a 90 km/h).
Ti posso ancora dire alcune mie considerazioni perchè ho avuto
la vecchia punto (75 elx 5p del 95) fino a due mesi fa:
a) Fino a 3000 giri/m era abbastanza silenziosa dopo
   la rumorosità del motore era evidente (ma nessun fruscio
   evidente).
b) Motore poco pronto a bassi regimi e abbastanza vivace sopra i 4000 giri/m.
c) Abitabilità eccezionale (per il segmento) e bagagliaio
   capiente e ben sfruttabile (sono andato in ferie con moglie e
   figlio senza portapacchi).
d) Posto guida spazioso e molto comodo.
   Manovrabilità cambio sufficiente anche se tendeva ad
   impuntarsi in I e II a freddo.
e) Frizione a caldo buona ma a freddo ....lasciamo stare traballava tutta la macchina.
f) Consumi ho provato a fare i 16 km/l stando moltoooo.. attento
   con un percorso 20% città, 30% statale, 50% tangenziale (70 km
   giorno) ma normalmente era sui 14.
g) Plastiche interne molto delicate...e un pò troppo chiare
   (in particolari situazioni si riflettevano sul parabrezza)
   Vellutino dei sedili mio parere molto buove; in sei anni non
   si sono rovinate o scolorite.
i) Climatizzatore sufficientemente potente.
   Abbastanza silenzioso e regolabile.
l) La tenuta di strada era sufficientemente buona anche se aveva
   un assetto morbido. Questo provocava un certo coricamento in
   curva dando l'impressione di poca tenuta ma non era
   nervosa..anzi.
   L'assetto morbido assorbe bene le asperità del terreno anche
   se trasmetteva all'abitacolo un pò di rumorosità.
In sintesi i difetti più gravi da me riscontratti sono stati:
-rumorosità del sedile anteriore (cigolava ogni tanto in curva).
-carozzeria molto delicata
-motore rumoroso sopra i 3000 giri/m (in autostrada a 130 era
 fastidioso)
-ripresa un pò scarsa
Non ho mai provato la nuova Punto ma la senzazione è che sia
migliorata come confort in generale compromettendo un pochino le
prestazioni, soprattutto per aver aumentato le dimensioni e
quindi peggiorando il CX.
Per quanto riguarda la tenuta di strada
penso che la differenza sta sulla grandezza delle gomme
(165/65 r14 sulla vecchia 175/60 r14 sulla nuova) anche perchè
le sospensione posteriori erano indipendenti e quindi più raffinate ora sono interconnesse.
Spero di essere stato utile.
 
Ciao alla prossima.
(33,102,MI)
Enidata al posto di XXX


Io ho provato sia la vecchia che la nuova in versione 1.2 8V, entrambe con
freni a disco davanti e tamburi dietro... Sulle versioni con 4 dischi e Abs
non ci sono mai salito.
byebye Mirko


Byebye Mirko