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Titolo: BMW o non BMW

Come già scritto in un altro post, dovrei decidere entro breve l'acquisto di una bmw 328i F30 usata del 2012 con poco più di 5000 km.
L'auto è praticamente nuova,l'allestimento non é ricco, ma ha gli optional che mi interessano: cambio automatico, fari xeno, sensori parcheggio. 
Se dovessi decidermi entro fine mese, avrei anche 4 anni di garanzia.
L'alternativa sarebbe una Giulietta 1.4 MA TCT, nuova, allestimento più ricco (più di quello che mi servirebbe), prezzo d'acquisto paragonabile, garanzia standard.
Sono molto tentato dalla BMW, l'unico aspetto che mi frena, non conoscendo il marchio, è dato dai costi di manutenzione. Secondo la vostra esperienza potrebbero differire molto da quelli di una Giulietta?
 
Grazie,
Revz

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se fai manutenzione presso una officina ufficiale BMW di sicuro i costi saranno superiori a quelli di una officina ufficiale fiat, ma dal momento che la prenderesti usata io fare la manutenzione presso una officina di fiducia non necessariamente legata al marchio BMW.
ameno questa è stata la mia esperienza con una mercedes classe A e una fiat bravo. i costi delle bravo, nella officina ufficiale del marchio, erano sempre inferiori a quelli della mercedes presso l'officina ufficiale.
poi risolsi andando da un mio amico, non legato a nessun marchio in particolare, che no fa pagare poco la manodopera :-)
piuttosto il problema sorge in caso di guasti importanti (dove bisogna portare la macchina dal concessionario che è dotato di tutte le apparecchiature e l'esperienza del caso) e/o in caso di danneggiamenti gravi (u faro BMW costerà almeno il doppio di uno alfa etc, ma del resto basta fare una breve ricerca su ebay per rendersene conto).
poi valuta tu. io per conto mio ti appoggio la BMW perché penso sia una esperienza di guida fantastica.
penso però che può avere senso il suo acquisto se decidi di tenerti l'auto a lungo perché con la crisi che c'è e con le tasse automobilistiche, dubito che molti vorranno un motore a benzina di quella potenza e cilindrata...


 
Se non ti spaventa il bollo, io me ne fregherei e prenderei la BMW!
Come detto, in assistenza ufficiale pagherai qualcosa di più i 
tagliandi, ma avresti maggiori garanzie in caso di rotture importanti 
dimostrando che hai fatto la manutenzione da loro.
Cercati una concessionaria onesta e fatti sempre fare i preventivi prima.
Io in Audi ne ho trovata una onesta e infatti me la tengo stretta per 
ora. Quindi vuol dire che qualcuna esiste e sicuramente esisterà anche 
per BMW.
Un ultima cosa: per cosa servirebbe la macchina? Che utilizzo ne faresti 
principalmente?
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 saranno superiori a quelli di una officina ufficiale fiat,
 
Molto probabilmente per avere i 4 anni di garanzia sara' obbligato a 
fare tagliandi e interventi di manutenzione direttamente da chi gliela 
vende.
 
MaxMax

 Sono molto tentato dalla BMW, l'unico aspetto che mi frena, non conoscendo il marchio, è dato dai costi di manutenzione. Secondo la vostra esperienza potrebbero differire molto da quelli di una Giulietta?
 
 
AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH :-)
Situazione simile, con al posto della serie 3 un 530d touring (usato di 10 anni però...).
Scelta molto difficile, ti do le mie ragioni per cui alla fine ho scelto la Giulietta.
La BMW sicuramente da (tante) soddisfazioni alla guida (se non l'hai ancora provata, provala!) e ovviamente dal punto di vista tecnico è superiore. Lo scotto da pagare (mia personale opinione) è però l'affidabilità: si può dire quello che si vuole, ma certe raffinatezze tecniche son delicate e il conto dal meccanico può essere (molto) salato. Parlo non per esperienza diretta ma per esperienza di amici e parenti, che tra il chiaro e lo scuro ammettono che hanno più di "qualche" magagna...
Vedi tu se ti puoi permettere l'esborso maggiore in caso di (probabili) problemi.
La Giulietta da anche lei molte soddisfazioni alla guida (anche questa: provala e capisci che è molto valida dal pto di vista dinamico, nonostante le mille seghe mentali che si leggono) ma (almeno spero!) dovrebbe essere più economica da mantenere.
Altro mio problema con le BMW son gli interni: razionali quanto si vuole, ma sono IMHO un pò tristi...
In ogni caso, cadi in piedi secondo me!

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L'auto è in garanzia sino al 2016 per le parti lubrificate direttamente 
da BMW se la manutenzione è stata fatta regolarmente. Ad occhio avrebbe 
dovuto fare un tagliando quest'anno. Verifica questo.
Allo stesso prezzo molto meglio la BMW, anche per il cambio ZF a 
convertitore che trovo migliore del doppia frizione TCT. Valuta poi 
quali optional ti servono e hanno entrambe le auto...
I tagliandi costano poco di più ma se compri i pezzi originali e l'olio 
corretto puoi farli dove ti pare mantenendo anche la garanzia ufficiale BMW.
 
-- 
Saluti
Alec (36,72+,265,170,CT)
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 penso però che può avere senso il suo acquisto se decidi di tenerti l'auto a lungo perché con la crisi che c'è e con le tasse automobilistiche, dubito che molti vorranno un motore a benzina di quella potenza e cilindrata...
 
L'intenzione è proprio quella di tenere l'auto a lungo. Andrà a sostituire una bravo JTD con 15 anni sul groppone =)

 
 
Facendo due conti, la bmw costerebbe circa 500 euro in più di costi fissi (bollo e assicurazione) rispetto alla Giulietta. 
L'utilizzo sarebbe principalmente nel tempo libero: WE, gite, vacanze. Attualmente faccio meno di 15k km all'anno. Vivo a Milano, vado al lavoro in bicicletta o a piedi, raramente in auto. In città preferisco girare con i mezzi pubblici, ricorrendo al car sharing per rincasare se facciamo tardi la sera.
 


E allora togliti lo sfizio! 328 tutta la vita!
E'sicuramente più divertente da guidare, va di più è più silenziosa e 
confortevole nei lunghi viaggi.
Secondo me sono soldi ben spesi, poi ognuno coi suoi soldi ci fa quel 
che vuole...


 
 
Ho provato il TCT su una Giulietta QV e mi è piaciuto parecchio (anche il motore ovviamente) in particolare la possibilità di passare temporaneamente alla modalità manuale semplicemente intervenendo sui paddles. E' così anche lo ZF? 
 
 
Revz


Dovrebbe esserlo anche lui, comunque fattela provare prima di acquistarla.


 vende.
 
fosse così ... mi viene in mente una pecora prima e dopo la tosatura :o)
saluti, davide
 
addendum : non mi paiono confrontabili una giulietta e una 328

L'utilizzo sarebbe principalmente nel tempo libero: WE, gite, vacanze. Attualmente faccio meno di 15k km all'anno. 
 
Quindi con la BMW faresti un tagliando ogni 2 anni. Direi che puoi
affrontare la cosa!
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 ha scritto nel messaggio 
news:34fd4631-f44a-461f...@googlegroups.com...
se fai manutenzione presso una officina ufficiale BMW di sicuro i costi 
saranno superiori a quelli di una officina ufficiale fiat, ma dal momento 
che la prenderesti usata io fare la manutenzione presso una officina di 
fiducia non necessariamente legata al marchio BMW.
 
 
320d F30: in occasione del primo cambio olio a 30.000 km ho sottoscritto un 
programma di majutenzione per 3 anni o 100.000 km (tutto incluso tranne 
manutenzione straordinaria) a 500 e qualcosa euri.
 
Direi che è difficile fare di meglio.
 
 

Anche Gianluca nell'altro post mi parlava di un pacchetto di manutenzione per la 328i per 3 anni e 90k km a 830 euro. Quest'anno ho fatto 12k km. Probabilmente in 3 anni farei un tagliando, quindi a meno che non ci siano degli interventi da ripetere annualmente,a me non converrebbe...
 
Revz

Alla fine BMW! =D
Dopo vari tentennamenti, presa e ritirata sabato scorso!
Ho percorso solo un paio di centinaia di km al momento, ma sono contentissimo dell'acquisto.
Fin'ora provata solo nelle modalità "comode", con calma testeró le impostazioni sportive =D
Che dire, il motore spinge forte (ok scendo da un'auto diesel con 105 cv), il cambio impercettibile. Molto maneggevole, nonostante la mole. L'auto é dotata di assetto variabile, utilizzando il profilo soft filtra molto bene le asperità, ma non é "dondolone", l'auto in curva rimane sempre abbastanza piatta. 
That's all folks! (per adesso)
 
Me felice =D
 
Revz