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Titolo: Gradazione Olio.

La casa prescrive 5w 40 Api SL.
Ho a disposizione 10w 40 Api SM.
Utilizzo lo stesso o possono succedere pasticci?
Grazie.
 
Vinicio Loncagni

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anche io mi sono posto ultimamente domande come questa perche devo 
cambiare l olio
tornando alla domanda io direi in base a questa tabella
https://mircomalaguti.files.wordpress.com/2015/05/sae_temp.gif
 
 
che se usi l auto con temperature che non scendono sotto -25 non hai 
problemi
 
una cosa che proprio non capisco e' perche' la temperatura esterna 
massima (ovvero il secondo numero di 5w40) influisca cosi tanto sull' 
olio da usare, dal momento che dentro il motore cosa cambia se l' aria 
esterna e' 35gradi 0 45?? tanto nel motore ce ne sono 150 di gradi, no?
 
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http://www.avg.com
 
 

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Viste le nostre latitudini e le recenti derive meteorologiche, secondo 
me non ci sono problemi... io sono passato da 0w30 a 20w50, anche se 
dopo 185k km...
 
 
 
sandro

 esterna e' 35gradi 0 45?? tanto nel motore ce ne sono 150 di gradi, no?
 
il problema e' da quando e' fredda e l'avvii a quando raggiunge la temperatura. l'avviamento soprattutto quando e' freddo e' uno stress per il motore

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quindi tu dici che anche l' avvio a "freddo" in estate puo' essere uno 
stess se non ho l' olio giusto?
non ci avevo mai pensato, ritenevo che solo l' avvio a freddo in inverno 
fosse uno stress
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2w50? dove abiti in africa??
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 fosse uno stress
 
piglia un bicchiere d'olio a temperatura ambiente e vedi quant'e' denso.
poi scaldalo sui 70-80 °C e vedi quanto e' piu' fluido.
ecco, immagina l'olio denso forzato dalla pompa a seguire i condotti per lubrificare, fa fatica a passare e per un attimo il motore lavora senza lubrificazione. tanto piu' l'olio e' fluido tanto meglio passa da subito e riduce il lavoro se non a secco con poca lubrificazione

 2w50? dove abiti in africa??
 
li' vicino ... roma :-D  :-D
 
OK OK meglio se striscio via :-)

 li' vicino ... roma :-D  :-D
ma va, io abito a bologna ed e' una citta molto piu calda di roma, 
purtroppo e' l' effetto pianura padana
 
ma non uso il 20w50


 
 
Me lo sono chiesto anch'io, e forse prima della fine di agosto riuscirò
a capire la spiegazione reale, che è tutt'altro che banale, mostrata
qui:
https://en.wikipedia.org/wiki/Motor_oil#Viscosity_grades
 
 
Finora mi sembra di aver capito che il 40 di 5w40 indica il grado di
viscosità a 100°C (ma deve passare un test di valore minimo di viscosità
anche a 150°C). Con grado di viscosità si intende che un 40 è più
viscoso di un 30 a 100°C . Non sono un meccanico, ma mi sembra che a
100°C sia meglio avere un olio ancora viscoso, perchè se fosse troppo
fluido, la sua capacità di lubrificante diminuirebbe.

 Utilizzo lo stesso o possono succedere pasticci?
 
E' sempre un 40, andra' bene.
 
-- 
I'm not anti-social;
I'm just not user friendly

2w50? dove abiti in africa??
 
Forse gli ha iniziato a bere l'olio...
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 2w50? dove abiti in africa??
 
A Roma, in citta'.
A parte l'evento ventennale della nevicata, quest'anno meno di una 
decina di giorni, sotto i 5°, mentre sono almeno tre i mesi in cui non 
scende sotto i 25°, la notte... che ci faccio con un olio da -30°...?
 
 
Eppoi, ha cominciato a consumarne. Da quando ho cambiato la viscosita', 
consuma un po' meno olio, e un po' piu' carburante... ma credo di 
preferirla cosi'.
 
 
 
sandro

 preferirla cosi'.
 
Normalissimo che il 5W si consumi più velocemente del 10W.
 

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Il "suo" specifico era 0w30.
Roba da eschimesi.
 
 
 
sandro

 Roba da eschimesi.
 
c'entra pure come sono fatti i condotti dell'olio ... magari e' necessario che l'olio sia ben fluido "da subito"
 

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mantieni il 5W40, salvo che l'auto non sia particolarmente vecchia e
consumi abbastanza olio
 
-- 
TSI driver
(40, 115hp&20kgm, FI) 


Mi e' stato consigliato da officina-madre, visto il consumo.
 
 
 
sandro