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Titolo: Auto e palline da golf

Come credo molti di voi sanno le palline da golf hanno la superficie
fatta in quel modo perchè studi di aerodinamica hanno dimostrato che
le turbolenze che si generano con tali superfici creano attriti minori
e quindi permettono velocità maggiori alle palline..
Domanda: non è mai venuto in mente a nessuno di applicare la stessa
tecnica sulle carrozzerie delle auto, e perchè?
Ci aspetta un futuro di auto "brufolose"?
Zotto sonica driver

non sarà che guidando una Hyundai ti sei fatto l'idea che un'auto avanza
roteando?   :-D
scherzo, naturalmente, però non sono così sicuro che i buchetti sulle
palline da golf servano allo scopo che tu citi, quanto, ipotizzo io, a
mantenere una rotazione costante lungo un asse al fine di mantenere il più
possibile la direzione.
ciao, andrea



Non so dirti nulla, pero' se non hanno applicato questa tecnica agli aerei,
che notoriamente vanno molto piu veloce delle auto, deve esistere qualche
controindicazione molto forte (non penso i costi, neanche gli aerei da
guerra hanno la superficie gibbuta).
Ciao, Davide


Scherzi? La mia Hyundai viaggia notoriamentew a 20 cm. dal suolo...
:-P
Zotto


Cosě come la avevo sentita, pareva che si formassero vortici intorno
ai brufoli della pallina che miglioravano la situazione degli
attriti...
boh!
Zotto


Gaetano
ga...@usa.net
ICQ:29996274

I " brufolotti" (DIMPLES) delle palline da golf creano mentre la pallina è
in volo dei micro vortici che aumentano la portanza, così la pallina copre
una distanza maggiore, ma non aumentano la penetrazione aereodinamica.
Direi che questo effetto non sia molto gradevole su una macchina!!
HAPPY PUMA DRIVER
Gaetano ha scritto:



Perchč???????
:-)
Zotto

Zotto sonica driver
Bene... vedo che i bravi idani certe volte sono un po' distratti e non
si accorgono di particolari che potrebbero essere sotto il loro naso
praticamente ogni giorno.
Tanto per fare un esempio, cercate una serie 3 (non la nuova, quella
prima...) osservate gli specchietti retrovisori... Cosa vedete? Bravi!
Nella prima release degli specchietti retrovisori esterni della serie
3 i progettisti BMW ricevettero parechie lamentele per il fatto che ad
alte velocità fischiassero abbastanza. Quindi si misero al lavoro per
risolvere il problema: a loro serviva un sistema per "frammentare"
l'aria dietro allo specchietto e per ottenere il risultato si
ispirarono alla turbolenza creata dai rilievi delle palline da golf...
Quindi, per rispondere alla prima domanda, qualcuno ha già applicato
la tecnologia, ma solo per ottenere turbolenze, mentre alla seconda,
comunque, non penso...
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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IL SITO UFFICIALE DEL NEWGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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attriti...
Tanto per tornare a fare incazzare il buon CMC... se si formano dei
vortici la resistenza aerodinamica AUMENTA...
;-)
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
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ICQ UIN: 4005815
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

;-)
Allora, tanto per fare il pesante ;-P , vorrei sapere il perchè lo
fanno sulle palline (la cosa non mi è chiara)....
Zotto non-brufulous car driver

Ci aspetta un futuro di auto "brufolose"?
Allora: la stessa cosa ce la fece notare il prof di fluidodinamica.
Immagina la pallina investita da una corrente d'aria: siccome c'è la
viscosità, dietro alla pallina si formerà un vortice (se facessi una
sezione della pallina vedresti la pallina con dietro 2 vortici
controrotanti), che dissipa per viscosità dell'energia cinetica,
sottraendola a quella della pallina stessa.
Se la pallina è liscia, lo strato limite del fluido è laminare ed
attaccato alla superficie sul davanti della pallina, ma dalla metà in
poi non ce la fa più a seguire la curvatura imposta dalla superficie
della pallina e quindi lo strato limite separa, creando una ampia zona
di ricircolazione, dove appunto viene dissipata l'energia cinetica.
Le perdite sono molto piccole sul davanti della pallina, ma molto
grandi dietro.
Se invece la pallina è "craterizzata" (come in effetti sono) lo strato
limite diventa turbolento fin dalla parte frontale della pallina,
generando un po' più di attrito sulla parte anteriore, però i vortici
che ci sono in coda si riducono a (boh, mi pare di ricordare) un terzo
del caso precedente.
In pratica nel caso di corpi non aerodinamici si preferisce avere uno
strato limite turbolento per evitare che il flusso separi troppo in
coda. Talvolta credo che lo usino anche sulle ali degli aerei, con
delle "alette" molto piccole sul bordo superiore dell'ala, vicino al
bordo d'attacco, per correre meno rischi di stallo del profilo (ma non
sono un esperto in materia).
Se il corpo è aerodinamico il discorso è diverso, dissipa meno energia
se si riesce a mantenere lo strato limite laminare per tutta
l'estensione del profilo.
Però i "corpi aerodinamici" generalmente sono i profili alari, non so
se un'auto sia inseribile in questa categoria. Inoltre ci sono molti
punti su un'auto in cui il flusso può separare, soprattutto in coda,
ma anche alla fine del lunotto; è anche vero però che ci sono diversi
punti in cui lo strato limite può diventare turbolento, dalle
mascherine anteriori, alla zona del tergicristallo, alle varie
guarnizioni... Boh! Non so se considerare un'auto aerodinamica o meno,
da questo punto di vista.
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800


In effetti li avevo visti i brufoli sugli specchietti BMW, il mio
dubbio č che allarghino la cosa su tutta la carrozzeria..  ;-)
Zotto

fanno sulle palline (la cosa non mi è chiara)....
Non ne ho idea... bisognerebbe chiedere a qualche progettista di
palline da golf!



Noooooo, io almeno speravo in una tua cervellotica e molto documentata
spiegazione... ;-?
Il mistero delle palline da golf continua...
Zotto

 wrote in message
7b8pjc$h3p$1...@fe2.cs.interbusiness.it...


Zotto
Ciao!
Andrea Massucco      
and...@dircon.co.uk
      ICQ: 31185185
################################################
# gaudeamus maxime in nomine Bacci, Tabacci Venerisque #
################################################
Mazda 323 1.8 4WD GTX      Saab 9000 T16 CD - 9000 Aero

-=PASqua=-



Potremo sempre usare una nota crema..   ;-)
Zotto


Ho letto da qualche parte la massima:
per giocare a golf non serve essere stupidi, però aiuta....;-P
Zotto

Crononauta
Ciao.......
Jigen
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
-------------------------------------------------------------
Il controllo è nullo senza potenza.......
-------------------------------------------------------------
e-mail : 
jig...@bigfoot.com
ICQ# : 25629052
              Visitate il sito ufficiale di IDA
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
.

per giocare a golf non serve essere stupidi, però aiuta....;-P
Eh no! Mi hai battuto sul tempo! La tenevo per un eventuale reply ;-PPP


:-P
Eccccezzzziiiuuuunallleeeee   !!!!
Finalmente abbiamo risolto il problema di come eliminare il consumo delle ruote....;-)))))
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
che "spinge" in curva
--------------------------
Cogito, ergo zoom
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Ultimo aggiornamento: 15/02/99

Direi che questo effetto non sia molto gradevole su una macchina!!
Mica vero! Perché dovrebbe avere portanza, visto che la pallina è
simmetrica? 


Ciao ingegnere!!! :-))))
 :-PPP


simmetrica?
...
Forse perchè in aria rotea ?
Ciao
SuperMario

Forse perchè in aria rotea ?
La rotazione è casuale, quindi dubito che si potrebbe sfruttarla
decentemente per aumentare la portanza.
Dovrebbe rotolare soltanto in avanti, rispetto all'asse perpendicolare
alla traiettoria, per avere un effetto sulla portanza.
Poi bisognerebbe vedere quant'è l'effetto della rotazione in un caso
del genere...


decentemente per aumentare la portanza.
...
Non conosco il golf, ma penso che la rotazione sia ben precisa e determinata
dalla forma dell' atrezzo e dal tipo di colpo, e non casuale.
Ciao
SuperMario

Arna 1.3 Ti driver
ciao!


palline da golf!
E se chiedessimo a qualche pallina da golf? :)
----------------------------
Gianni "BugBarbeq" Rondinini
Kawasaki ZZ-R 1100
Calibrezio 4x4 16v Turbo ECC
Vero birro romagnolo: diffidate dalle imitazioni!

Ci aspetta un futuro di auto "brufolose"?
Come no? Non l'avete vista la puntata dei Simpsons in cui Homer col
piccone faceva i buchi per la velocita' in tutta la carrozzeria della
sua splendida auto rosa? :)


sua splendida auto rosa? :)
Noo, me la sono persa....
Zotto

Noo, me la sono persa....
E' quella in cui Homer va a scuola da Krusty per diventare clown :) Se
vuoi ti faccio un riassunto ;D


vuoi ti faccio un riassunto ;D
Beh non esageriamo, conto in una replica... :-)
Zotto