Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Manutenzione ottimale dell'auto: tutti gli interventi al motore

Ecco, io avrei un problemino. Ho il piede pesante. Cioè, ho installato una
gru sopra la pedaliera apposta per sollevarmi il piede dall'acceleratore...
ma non basta.
Siccome amputarmi il piede non è un'opzione e le ossa in carbonio non mi
aiuterebbero molto in tal senso, vorrei sapere cosa si deve fare per
mantenere un motore al 100%. Ma non per mantenere il motore di sor Germana
al 100%... per mantenere un motore giusto leggermente spremuto (:DDD) al
100%, o meglio, quantomeno in grado di funzionare...
Chiaramente controllare i fluidi con la giusta regolarità è l'inizio. Per
quanto riguarda l'olio, ho già deciso di cambiarlo a intervalli kilometrici
divisi per 3 o 4. Ah sì, sono paranoico? Eh, sappiate che quando ho
incominciato a guidare la macchina dei miei (ora guarda caso defunta), i
consumi di olio (proporzionali, per ovvie ragioni, a quanto si sforza il
motore) erano istantaneamente triplicati. In pratica era una BMW che
consumava olio come un Iveco...
Ma la manutenzione non si limita a questo. Per esempio so che dopo un tot di
chilometri si sostituisce la cinghia della distribuzione per evitare che,
per risparmiare qualche decina di euro, si debba poi rifare il motore. A
questo ci pensa normalmente il conce, ma sta a me dirgli di fare gli
interventi a cadenza più ravvicinata. Suppongo che esistano altri interventi
di questo tipo a cui sarà d'uopo che pensi io stesso al fine di farli
eseguire con la dovuta frequenza chilometrica, per evitare di spaccare il
quarto motore (eh, sì). Potete dirmi quali sono questi interventi di
manutenzione, e ogni quanto andrebbero, teoricamente, fatti?

 manutenzione, e ogni quanto andrebbero, teoricamente, fatti?
Sicuramente ti conviene cambiare l'olio del cambio, con un buon sintetico, 
ogni 30/40 mila km, anche se la casa dice che non va cambiato mai.
Per il resto nulla di particolare.
Ciao!
-- 
8tto (33,175,MI,-6)
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

 8tto (33,175,MI,-6)
azz! qquando hai fatto il -6?
Fabio

thewizardofwiz wrote:
 >>>divisi per 3 o 4. Ah sě, sono paranoico?
 >>Sě. Usa un buon olio e attieniti agli intervalli prescritti.
 > lo sai che non sono daccordo, vero? per i benzina č INUTILE cambiare l'olio
 > dopo la prima sostituzione (olio da rodaggio)
Be' ma come facevo a dirlo a uno che voleva cambiare l'olio ogni 5000 
chilometri? :-P
 >>In effetti la distribuzione č un pelo piů stressata se i regimi sono
 >>elevati. Buona idea ridurre l'intervallo.
 > si ma non correte a farlo ogni 30mil km...
No, infatti.
 >>Sicuramente ti conviene cambiare l'olio del cambio, con un buon sintetico,
 >>ogni 30/40 mila km, anche se la casa dice che non va cambiato mai.
 > ??? dai questo č proprio inutile!!!!
No, questo no.
Le macromolecole vengono spezzate dalle elevatissime pressioni che si 
sviluppano sui profili evolventi degl'ingranaggi. Alla fine l'olio si 
degrada, forse di piů che nel motore.
 > beh, non proprio...
 > ad uno che fa fuori 4-dico-4 motori dovremmo dare qualche consiglio
 > piů...come dire... pacato?
Del tipo impara a guidare?????
 > azz! qquando hai fatto il -6?
Un mesetto fa: Telecamera da incrocio in un paesetto del menga in provincia 
di Mantova.


 Ciao!
ciao
Fabio


Inutile... mai fatto un fuorigiri, mai tirato un motore a freddo... il cool
down questo è vero, non lo faccio (come quasi tutti), d'altra parte vicino a
casa mia devo guidare piano quindi de facto un po' lo faccio. Mica sono
kamikaze.
Il problema è che sai com'è... vedo il fondo scala del contagiri e mi dico:
ma se devo cambiare a 4000, mi prendevo un naftone no? :DD
Siccome la macchina è pagata coi soldi dei miei, mi sembra un peccato che
loro lavorino come matti per mantenermi un'auto che non sfrutto. Invece così
devono lavorare il quadruplo, però le auto le sfrutto!
ROTFL
(io non avrò MAI figli... LOL)

 ROTFL
Fabio
azzo però deciditi di tenere UN nick...

 100%, o meglio, quantomeno in grado di funzionare...
Non tirarlo mai a freddo. Tirare l'auto solo dopo 5-6Km a medie temperatire
esterne e dopo 10-15 se c'č mooolto freddo.
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3400+

 di km...
MAMMA MIA! 3 tragitti terra-luna (quasi)! senza nemmeno rifare i motori?

 MAMMA MIA! 3 tragitti terra-luna (quasi)! senza nemmeno rifare i motori?
no
la opel Rekord GPLizzata ha fatto 625mila prima di essere portata -marciante
ma spompatissima con 140km/h a tavoletta- allo sfascio (solo rifatte le
valvole e la guarnizione testa a 400mila circa)
la BX 1.7turbo ne ha quasi 380mila e spero di pensionarla prima di giugno
(ancora frizione originale, NESSUN intervento al motore)
risparmio i km con le macchine del papi e quelle aziendali, un discorso a
parte per la motina (FJ1200 seconda serie, 131CV), che marcia verso i
133mila
(tre filtri aria e tre cambi candele, 2 cambi olio a 3500 e 100mila km)
;-)
Fabio