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Titolo: Fresare al cnc

Buongiorno a tutti, 
Avrei bisogno di creare una "pezzo" del quale ho realizzato il disegno
CAD, si tratta di una piccola produzione che potrebbe andare dai 2pz ai
10-12 pz.
Il pezzo è questo qui, si tratta di una flangia portacuscinetto, per
farvi capire le proporzioni il d interno del foro è 18mm.
http://i57.tinypic.com/el4s2b.jpg
 
 
A chi potrei rivolgermi nella zona Roma o Milano? O magari tra di voi
c'è qualcuno interessato a realizzare questo componente?
 
-- 
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=JPsr--09bG4
 
 

c'è qualcuno interessato a realizzare questo componente?
 
oddio... qui di artigiani e fabbrichette che te ne potrebbero fare ce
ne sono a iosa, mi par strano siano difficili da trovare a milano.
 
per quanto riguarda il pezzo, dove andrà utilizzato? (giusto per
curiosità)
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16

 curiosità)
 
Il fatto è che non ho molto tempo per girare ed a milano ci vivo da pochi
mesi, mi serviva un imbeccata per iniziare la ricerca :-)
Il pezzo serve come estensione del giunto sferico dei braccetti, devo
calare ancora 2-3cm di assetto ma già sono al limite con l'angolazione dei
bracci. 
 
 
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https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=JPsr--09bG4
 
 

bracci. 
 
la giunzione tra la parte di fissaggio e quella in cui c'è il
portacuscinetto, messa in quel modo, non porta a sollecitare molto il
pezzo, rischiando di spezzarlo da foro a foro (i due di fissaggio
laterali)?
 
 
 
 
ciao


 laterali)?
 
Forse per questo ne vuole una dozzina :-)
 
JM

 laterali)?
 
Mi sono rifatto al componente originale, fatto in fusione di ghisa, per quanto
riguarda l'attacco sul braccio e l'angolazione della flangia.
Quindi in teoria realizzandolo in acciaio dovrei essere ampiamente entro i
margini stabiliti dalla casa madre. Forse per diminuire un po lo stress e
distribuire meglio il carico in quel punto potrei arrotontare ed espandere la
flangia oltre i fori... mi sembra una buona idea..grazie :-)
 
 
-- 
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=JPsr--09bG4
 
 

 distribuire meglio il carico in quel punto potrei arrotontare ed espandere la
 
uno dei punti base per la resistenza a fatica e' di eliminare i passaggi bruschi di direzione e di spessore, quindi arrotonda bene.
pero' da quanto ho capito il pezzo originale non e' lo stesso di quello che vuoi, occhio che se cambi la geometria del pezzo le forze si distribuiscono in maniera completamente diversa e i carichi sono tutti da ricalcolare.
io non farei cappellate.

 io non farei cappellate.
 
Non le farei nemmeno io ma non ho scelta, cmq è una modifica abbastanza diffusa
come tipologia, il risultato finale è simile a questo ed è gia testato.
 
http://i60.tinypic.com/xelfdh.jpg
 
http://i58.tinypic.com/15cebl1.jpg
 
 
 
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https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=JPsr--09bG4
 
 

Quindi in teoria realizzandolo in acciaio dovrei essere ampiamente entro i
 
stai per fare un danno, pezzo in acciaio dove normalmente è di ghisa? con 
quell'angolazione li?
fatti un assi sulla vita prima di provarci.
 
non ti dico altro.... rifai il pezzo molto più resistente con molto più 
materiale e con una flangia molto più grande e da entrambi i lati come 
minimo giocando sull'inclinazione e lo spessore del materiale rischi lo 
strappo facendo leva dalla parte contraria al fissaggio.
 
fai foto dove metti il pezzo così per curiosità 
 

come tipologia, il risultato finale è simile a questo ed è gia testato.
 
avevo capito altro... non far caso al post di sopra.
ma l'idea di prendere qualcosa di già fatto modificando il punto 
d'ancoraggio?
guarda TRW JBJ826 ma ce ne sono diversi forse fai prima. 
 

 guarda TRW JBJ826 ma ce ne sono diversi forse fai prima. 
 
Per curiosità che avevi capito? No perchè non si sa mai.
Purtroppo non c'è nulla di adattabile, l'auto ha 22 anni e se ci fosse stato
qualcosa di adattabile lo userebbero tutti quelli del settore.
Alternativa è trovare un avantreno TT mk1 e fare un po di puzzle.. ma trovarne
uno dritto allo sfascio è cosa impossibile oltre ai vari lavori di adattamento 
scatola sterzo e antirollio che richiede.
 
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https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=JPsr--09bG4
 
 

 Acciaio al carbonio pensavo
 
Si, cosě si spezza come un grissino invece di deformarsi e basta...
 
 
 

 Si, così si spezza come un grissino invece di deformarsi e basta...
 
Quindi che suggerisci? Che non sia di andarmene a fare in culo :-D
 
 
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https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=JPsr--09bG4
 
 

 Quindi che suggerisci? Che non sia di andarmene a fare in culo :-D
 
VAI A CAGARE!
 
Non lo so, ma meglio qualcosa di duttile che si deforma (nei limiti 
dell'uso) che qualcosa di "secco" che si spezza di netto...
 
 

> Acciaio al carbonio pensavo
 
l'acciaio al carbonio e' quello che dicevo, cioe' acciaio non legato, in parole povere ferraccio. fai quel pezzo cosi' e ti ammazzi alla prima curva.
 

 Si, cosě si spezza come un grissino invece di deformarsi e basta...
 
l'acciaio non legato si deforma molto prima di spezzarsi, anzi da quel punto di vista e' molto sicuro.
quel pezzo, con quella forma, si potrebbe piegare quasi completamente senza criccarsi.

 
 
Allora, non vorrei morire.. Io credevo che l'acciao fosse più duro tanto
maggiore la percentuale di carbonio al suo interno, ovviamente sempre per
percentuali molto basse.
Ora vedo che ci sono ovviamente altri tipi di acciaio, alcuni dei quali li uso
pure quotidianamente (vedi cromo-vanadaio).
Sarebbe un sogno farlo in magnesio ma ci vanno troppi soldi mi sa, tu che
acciaio suggerisci?
 
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https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=JPsr--09bG4
 
 

 acciaio suggerisci?
 
conta che il magnesio e' molto leggero, ma a parita' di volume e' meno robusto dell'acciaio, quindi avresti un pezzo molto molto leggero ma meno robusto di quello dell'acciaio. 
 
alluminio me ne starei ben alla larga, anche leghe molto legate e pregiate non sono abbastanza robuste come rapporto tra volume e resistenza (o forse qualche lega particolare si, ma non ne sono sicuro, le serie 6000 e 7000 no). avendo tu delle misure da rispettare, e non potendo "allargare" con le misure, non avresti abbastanza materiale per poter reggere. inoltre l'alluminio ha una resistenza a fatica piuttosto bassa, cosa che invece per l'uso che ne devi fare e' essenziale.
 
darti consigli come acciai non mi permetto, io faccio il fabbro e uso praticamente solo inox e ferraccio e invece quello che ti serve sono acciai legati, che non uso, ma le officine di medio-grandi dimensioni hanno un ingegnere che ti sapra' consigliare. 
 

Per curiosità che avevi capito? No perchè non si sa mai.
 
qualcosa tipo dove ci passava il semiasse direttamente.
una cosa simile l'abbiamo usata su un go-kart dove lo snodo cardanico era 
dopo quindi la prima parte di asse passava dentro una cosa simile al tuo 
disegno per poi snodare e finire nel simil-trapezio.
 
poi ho capito che parli di auto di "serie"... ed era semplicemente il giunto 
braccio inferiore.
sei sicuro che simili a quel che ti ho esemplato non ci sia niente da 
adattare?
in fondo è molto molto simile, forse è più semplice adattare modificando il 
trapezio con barre di giunzione che farti fare un pezzo ex-novo. 
 

Mi sono rifatto al componente originale, 
 
sempre per curiosità.. una foto dell'originale? :-)


 trapezio con barre di giunzione che farti fare un pezzo ex-novo. 
 
Ci sarebbe questo, ma non mi bastano 1000€... di che poi non si sa, ladronerie
pure, ok gli uniball di qualità (ipotizzo..) .. ma mi sembra eccessivo..
http://scch-heads.com/images/parts/tubular%20arm%20only%201.jpg
 
 
 
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https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=JPsr--09bG4
 
 

 sempre per curiosità.. una foto dell'originale? :-)
 
Eccolo :-)
 
http://techtonicstuning.com/main/images/445.313.JPG
 
 
 
-- 
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=JPsr--09bG4
 
 

 trapezio con barre di giunzione che farti fare un pezzo ex-novo. 
 
Oppure..... mica male..
http://www.deemark.jp/images/golf5gtidetuning/IMG_8106.JPG
 
 
 
-- 
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=JPsr--09bG4
 
 

 
http://www.deemark.jp/images/golf5gtidetuning/IMG_8106.JPG
 
 
Che però a guardarlo bene scarica tutto lo stress sulle viti esagonali.. non mi
piace.
 
 
-- 
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=JPsr--09bG4
 
 


http://www.deemark.jp/images/golf5gtidetuning/IMG_8106.JPG
 
 
esattamente a ciò pensavo. 
 

piace.
 
li han lavorato di merda, basta farlo meglio....
esempio l'adattamento saldato e ci avviti il pezzo senza doppie viti.
la foto comunque inganna parecchio secondo me o è una mezza stronzata sembra 
di lato. 
 

c'è qualcuno interessato a realizzare questo componente?
 
Se non ci sono problemi di ingombri al decimo (sulle superfici, intendo, non 
tra staffa e cuscinetto) eviterei le paroline cnc e cercherei un "tornitore" 
standard.
Ti fa il pezzo a misura e se vuoi te lo stonda con una mola a manazza. Con 
qualche deca te la cavi.
 
Non credo che troverai uno che ti fa il programma e ti piazza una decina di 
pezzi ad un prezzo umano.
Se era di ghisa un acciaio decente va benissimo.