Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: buon vecchio carburatore

WEBER DLRT 32, doppio corpo
12 anni di vita.... quando mi fermo, c'e' puzza di benzina.... le tubazioni
son tutte intatte.....che possano essere le guarnizioni del carburatore che
FORSE sarebbe il caso di cambiare? (ho visto che vendono il kit di revisione
a 20 euro....)
aiuto! :)
--
Nicolo' (21 - ~80 - VE)
Renault 19 Chamade TSE
tra il dire e il fare c'e' di mezzo "e il"
e una rondella non fa primavera

"NiCkO" <inte...@DELTAlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:2UB69.66803$lu5.1...@twister1.libero.it...
: WEBER DLRT 32, doppio corpo
: 12 anni di vita.... quando mi fermo, c'e' puzza di benzina.... le
tubazioni
: son tutte intatte.....che possano essere le guarnizioni del carburatore
che
: FORSE sarebbe il caso di cambiare? (ho visto che vendono il kit di
revisione
: a 20 euro....)
:
: aiuto! :)
Non sò se riesco ad esserti d'aiuto,ma comunque ci provo lo stesso:
Metti in moto,e controlla con le mani tutte le tubazioni.
Ci potrebbe essere qualche piccola perdita in corrispondenza sopratutto
delle fascette metalliche che le serrano.
Anche se lo hai già fatto,solo facendo scorrere fisicamente la mano intorno
al tubo ci si accorge di qualche piccola perdita.
Apri comunque la scatola filtro,e sempre con il motore in moto guarda
letteralmente dentro i corpi dei carburatori e vedi se c'è presenza di
benzina
sulle farfalle anche al minimo.
Se il galleggiante si è starato,l'eventuale eccesso di benzina si riversa
sulla
superficie delle farfalle......
Non credo sia comunque qualche guarnizione,poichè se il carburatore è ben
serrato sui condotti di aspirazione non dovrebbero verificarsi trafilaggi.
Sui kit non sò gran che,ti posso dire comunque che il mio carburatore me lo
pulisco da solo,e non ho mai cambiato le guarnizioni (in 18 anni),sino ad
ora almeno!.
Una bella revisione costa abbastanza purtroppo,però sostituiscono tutti i
pezzi
con eccessivo gioco o peggio grippati!.
Ciao
--
Ivan
@33 '85,70 Nikon, Sukhoi, Folgore!

 FORSE sarebbe il caso di cambiare?
Io direi che FORSE c'e' da revisionarlo tutto.
A 12 anni, guarnizioni rinsecchite.... alberini che hanno preso gioco nelle
sedi....
Consiglio una capatina da un buon carburatorista di quelli con tanti capelli
bianchi.
Non provare a rabberciare qualcosa da solo.
Spenderai poco meno di 100 Euro, ma saranno spesi bene, credimi.
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300

 a 20 euro....)
Sulla mia vecchia Uno come su altre auto a carburatore se c'era puzza di
benzina era consigliato di cambiare la pompa della benzina, ne ignoro il
motivo, ma dopo averla sostituita la puzza era sparita-
Nn sono meccanico, quindi prendila con le molle.
Cmq io in 150.000 km con un doppio corpo della Uno nn lo ho mai revisionato
profondamente, solo cambiato le tubazioni e pulito i getti.
--
Bye!
Brillante
Remove NOSPAM for pvt reply

a 20 euro....)
solo quando ti fermi, cioe' a motore caldo, oppure anche dopo un
giorno?
Nel primo caso potrebbe essere normale data la stagione calda.
Mi pare di ricordare che la Renault 19 soffrisse proprio di problemi
di avvii dopo una breve sosta, perche' il carburatore era in posizione
particolarmente chiusa e quindi si scaldava parecchio con conseguente
evaporazione della benzina della vaschetta (e ingolfamento del
motore), e per evitare questo c'era uno sfiato per i vapori.
Pero' se il fenomeno e' recente conviene che tu la faccia vedere ad un
meccanico esperto.
Ciao!          
Mario

 12 anni di vita....
La benzina verde scioglie lentamente
quasi tutti i tipi di gomma ''normale''
prodotta fino al 1999.
Le guarnizioni attuali sono diverse
e resistono alla verde.
Occhio anche
all'eventuale tubo di gomma
del manicotto serbatoio.
Saluti sgommati.
DonCamillo