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Titolo: consumi Multipla vs Fox

salve, ieri sono andato con alcuni amici da roma a pescara. siamo partiti
con due auto: la mia volkswagen fox 1.2 a benzina ed una fiat multipla 1,9
JTD. entrambi abbiamo messo 35 euro esatti di carburante ed entrambi avevamo
il serbatoio delle nostre auto in riserva. la cosa strana è che la multipla,
pur essendo alimentata a gasolio, ha consumato più della mia. infatti
abbiamo percorso, tra andata e ritorno (facendo ovviamente le medesime
strade perchè viaggiavamo in formazione), circa 430 km. ebbene, in
prossimità di roma (quando cioè siamo rientrati alla base) la mia fox aveva
ancora 10 euro di carburante, mentre la multipla del mio amico era
completamente a secco ed infatti si è dovuto fermare per fare rifornimento.
ma quanto diavolo consuma la multipla? possibile che incida così tanto la
sezione frontale tipo furgone? eppure avrei dovuto consumare molto più io
dato che abbiamo viaggiato ad una media di 130/140 km/h, con punte fino a
180 di conta km (immagino però che saremmo andati a 160). mentre però per la
multipla significa comq viaggiare stando ben sotto la velocità max, per la
fox invece vuol dire viaggiare stando quasi al massimo, dato che la
volkswagen la dà per 150 km/h di velocità massima. sono rimasto davvero
stupito. mah....
-- 
Corrado - IW0HOF
korrador...@NOSPAM.yahoo.it
(Eliminare NOSPAM per rispondermi)

 180 di conta km (immagino però che saremmo andati a 160).
35 euro - 10 residui = 25 euro = 20 litri circa di carburante.
430/20 = 21,5 km/litro. A quella velocità non puoi aver fatto 21,5 km al 
litro abbondanti.
Ergo il tuo sistema di misurazione è sballato.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
"Le persone si giudicano da come ti trattano
 quando non hanno bisogno di te" (C.G.) 

 Ergo il tuo sistema di misurazione è sballato.
sopratutto una è 1.9 e l'altra 1.2
beata gioventu' 

 volkswagen la dà per 150 km/h di velocità massima. s
Il dato significativo e' riuscire a vedere i 180 su un'auto che fa i 150...
-- 
www.iaciners.org

> Il dato significativo e' riuscire a vedere i 180 su un'auto che fa i 150...
beh, per quello ci vuole poco... basta lanciare l'auto in discesa.. e ti
assicuro che sulla a24 ce ne sono di discese ripide. perň, anche se il mio
km segnava 180, secondo me non andavo a piů di 160 Km. dico ad occhio
perchč questa punta velocistica l'ho raggiunta in galleria, ed ovviamente
il tomtom non riceveva segnale dai sateliti.
-- 
saluti, Corrado - IW0HOF (Roma)
korrador...@NOSPAMyahoo.it
(togliere NOSPAM per rispondermi)
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ab...@newsland.it

 Ergo il tuo sistema di misurazione è sballato.
ok, faccio i calcoli e poi posto il risultato.



č inutile che tu faccia tanti calcoli , non arriverai mai ad un risultato.
per caso sai esattamente quanti litri c'erano dentro i due serbatoi prima 
del rifornimento ?
penso di no quindi lascia perdere.
ciao 

 (Eliminare NOSPAM per rispondermi)
e magari tu hai fatto il viaggio in scia della multipla?

 e magari tu hai fatto il viaggio in scia della multipla?
Considerata la conformazione frontale modello TIR della Multipla, chi 
si mette in scia non può che trarre vantaggio..
-- 
Il Pega (90,23,MI)
www.pegasus83.com
www.crystalbar.it

Pega ha scritto:

appunto! si spiegherebbero così i consumi bassi e le punte di
velocità
ciao

 ciao
ok, ma come ho già speigato viaggiavamo in formazione, ma non appaiati.
per molto tempo siamo stati a 100/200 metri di distanza


 beata gioventu'
Direi prima ancora che una è 2x1.8 metri di superfice frontale circa per
13-14 quintali. L'altra no ;-)
Comunque è molto radicata la convinzione che il motore determini i consumi
al prescindere dalla vettura su cui è montato.
Dovevamo andare al mare con la bravo jtd di un amico che disse: mi faccio
prestare la multipla da mio fratello; tanto il motore è lo stesso...
consumeremo uguale.
-- 
il National Geogrphic Traveler aveva fatto un esperimento, nello stesso
momento 2 computer fanno la stessa prenotazione sullo stesso sito, uno
usava explorer ed un altro firefox, al primo usciva un prezzo maggiore
del secondo

 penso di no quindi lascia perdere.
hai perfettamente ragione. ma non era mia intenzione arrivare ad un
risultato assoluto. mi accontenterei solo di conoscere, in linea di
massima, quanto consumano i due motori.
ovviamente non posso sapere quanti litri ci fossero nel serbatoio al
momento di fare benzina. perň posso dire che la mia fox ha poco piů di 5
litri di riserva. ma non conosco la riserva della multipla, anche se
immagino non debba discostarsi molto da questo dato.
la prox volta cercherň di fare misure piů accurate, perň la cosa che
stupisce č che un diesel, per quanto turbo, possa consumare piů di un 1.2
a benzina, che se pur consuma poco, non č certo uno dei motori piů parchi
n circolazione.
io almeno mi sono stupito perchč davo per scontato che sarebeb successo
l'esatto contrario: cioň al reintro io sarei stato a secco e il mio amico
avrebbe avuto ancora diverso carburante.
cosě almeno avvenne qualche anno fa tra la mia ex fiesta 1.2 a benzina
(una vera idrovora) ed una micra nuovo modello diesel da 65 cv. 


 consumeremo uguale.
ed invece, se non ho capito male, avete consumento molto di piů. quindi
anche se il mio č stato un metodo del tutto empirico non suffragato da
prove scientifiche, mi pare di capire che sono comq arrivato ad una
conclusione abbastanza veritiera: la multipla nel persorso autostradale,
vuoi per il peso e/o per la superficie frontale cosě ampia, consuma piů di
una semplice utilitaria a benzina...  



non capisco se mi prendi in giro: io cosa ho detto? non eri affiancato
ma in scia, per questo consumi meno.
Che poi la multipla consumi più di un 1.2 benzina era chiaro, io con
una Fiesta 1.2 faccio i 16km/l in urbano.
ciao
stefano

 una semplice utilitaria a benzina...
Non mi stupisce. In una strada provinciale da 70 km/h (costanti) credo che
la Multipla avrebbe invece la meglio, ad esempio.

 e magari tu hai fatto il viaggio in scia della multipla?
ho fatto il militare in friuli e facevo il viaggio da milano a sacile con
la macchina di allora, una dyane, aveva il cambio a ombrello a tre
rapporto, la cilindrata di 430cc e una potenza ridicola.
In piu' era comoda, ampia e con una sezione frontale immensa, per i pochi
cavalli.
Il trucco era lasciarsi sfilare da una autobotte (erano le migliori),
avvicinarsi quasi a strisciarci contro, e appena mi passava appoggiarsi al
cartello degli esplosivi col mio paraurti...
In questo modo vedevo i 100-110 orari con le bocchette chiuse e i
finestrini chiusi.