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Titolo: Lexus e altre auto (Was  A3 etc etc)

 livello della IS)
 
Fortuna che nessuno obbliga a comperarla.
 

 benzina che consumi così poco?
 
Quella stazza ce l'ha per precisa scelta tecnica. Rimuovi tutto l'ambaradan ibrido, rimuovi quel ridicolo 2.5 accinson, e monti il 2.2 diesel da 150cv che hai in casa, ottieni un'auto che pesa 2 quintali in meno, e per questa ragione si guida anche meglio, che ha le medesime prestazioni velocistiche (con 70cv in meno) e che in autostrada facilmente fa meglio dei 13.
 
JM
 

 autostrada facilmente fa meglio dei 13.
Eh ma il diesel puzza.
Inutile combattere contro la religione.
 
-- 
8tto (42,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 Inutile combattere contro la religione.
 
Mi sa tanto che gli ingegneri Toyota la pensino come te.
 
Davide
 


La religione anti CVT dici?
Comunque: al di là del problema di mandare fuorigiri l'elettrico, c'è 
anche da dire che un differenziale epicicloidale ha rendimento pessimo 
quando è agli "estremi".


 Eh ma il diesel puzza.
 
Eurocentrico ed autoescluso.
 
JM

 I'm not crazy. My mother had me tested.
 
Davide

 Lo sai che sei diventato un nemico mortale di Zotto?
 
Religiosi contro.
 
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 42)
"Vags are for fags." 
 

 Lo sai che sei diventato un nemico mortale di Zotto?
Ma Zotto ha la versione 2.0, che corregge tutto ciò.
Comunque, lo so.
Già mi aveva messo nella lista nera quando cercava di convincermi che la 
iundhay i40 era l'auto giusta per me. :D


 Inutile combattere contro la religione.
 
No, non è "religione", ma "preferenze personali"
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ 
 

esce pure bene.
 
Zotty, non mi fare andare "contro natura" e costringermi a riscrivere (dati 
alla mano) chi ne "esce bene" sia come prestazioni che consumi dal confronto 
320d Efficient Dynamics vs IS 300h.
 
l'unico "perchè" della Lexus rispetto alla BMW è che non è diesel...altro 
non c'è


 
LOL, se leggi bene cosa ho scritto, noti che io ho proprio indicato come paragone sensato e VINCENTE la 320D, mi dai torto anche quando ti do ragione?

 ragione?
 
se vuoi fare un paragone più sensato paragonami la Lexus is300 H con una BMW 
Serie3  diesel, che  ha un suo perché e che ne
esce pure bene.
 
Il soggetto sembra essere "la Lexus is300 H", quindi ho supposto che la 
specificazione riguardasse lei.  :-)
 
Dai, adesso lamentati anche tu del Q  :-P
 
Apro una parentesi proprio sul CVT.... io più leggo e più penso che sia 
"sbagliato" quello di Toyota/Lexus, non il cambio in se..
 
4R prova la Subaru Outback 2.0d Lineatronic (CVT)
 
"Diversamente da quanto accade con i CVT tradizionali, QUI IL MOTORE NON 
SALE MAI TROPPO DI GIRI, COL CAMBIO IN DRIVE (in grassetto). Si stabilizza 
intorno a quota 2.000 - 2.500 mentre l'auto accelera sfruttando la coppia. 
Ne consegue un andatura molto regolare, senza quella SGRADEVOLE sensazione 
di avere il propulsore che pare girare per conto suo, disaccoppiato dalle 
ruote e a regimi sempre troppo elevati. Se invece si affonda l'acceleratore 
l'elettronica interviene subito trasformando il cambio a variazione continua 
in un sequenziale a sette marce. Il passaggio da un rapporto all'altro non è 
mai brusco, ma sempre ben definito sia quando si richiedono le marce 
superiori, sia in scalata. Nel complesso è un bel cambio."
 
E chiaro che poi quando provano la IS con il CVT tarato in altro modo, lo 
considerano inadeguato...ci voleva tanto sulla Lexus a far funzionare il CVT 
come quello della Subaru (che sono pure lo stesso gruppo?)
 
Secondo me si, per il semplice fatto che il progetto di base "Prius" non è 
in grado di fare di più di quello che fa...


 monti il 2.2 diesel da 150cv che hai in casa,
 
Naa, ho avuto modo di provarlo e l' ho trovato una ciofeca.

 CVT come quello della Subaru (che sono pure lo stesso gruppo?)
 
Stesso gruppo un cazzo, Toyota e' il maggior azionista ma dovrebbe averne 
meno del 20%, inoltre il lineartronic e' roba Subaru 100%.


Ciao "Zotto"
 
Il simulatore sonoro quanti decimi toglie alle prestazioni (asfittiche) 
reali che sono quelle della concorrenza con 150cv ?  :-)
 
Attaccato quello, mi aspetto almeno uno 0,5 in meno nello 0/100...  :-P


 
 
Per ragioni contingenti sto usando Google gruppi e lo leggo normalmente :-P
 

 :-P
 
Infatti... lo so che non da problemi


 
 
Ho trovato un filmatino da vedere ma anche ascoltare col (secondo me ridicolo) simulatore sonoro di cambio tradizionale; son convinto che se vi dimenticaste del fatto che la IS3ooh monta il CVT la  trovereste niente male (potere della illusione acustica)
 
http://www.youtube.com/watch?v=1cYY6DRCflU
 

 (secondo me ridicolo) simulatore sonoro di cambio tradizionale;
 
ROTFL
 
machemmerda, eh???
 
Ma farla semplicemente silenziosa non era meglio?
 
 
-- 
Miklo
sign in progress

 
 
Basta spegnere il simulatore, ma poi si sente (molto in sottofondo) il CVT e le orekkie delikate si irritano :-P

 il CVT e le orekkie delikate si irritano :-P
 
Ok, allora voglio il simulatore tiddiai! :-PPP
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 Ok, allora voglio il simulatore tiddiai! :-PPP
 
Prot...


 
 
Poiché mi sono incuriosito, ho trovato un video dove si può ascoltare questo famigerato simulatore di suono in azione:
 
http://www.youtube.com/watch?v=1cYY6DRCflU
 
 
 
Comunque, nemmeno quelli di TopGear che usualmente odiano Lexus, non ne parlano male:
 
http://www.topgear.com/uk/car-news/lexus-is300h-first-drive-2013-5-21
 
 

 
http://www.topgear.com/uk/car-news/lexus-is300h-first-drive-2013-5-21
 
 
E' a firma di Capitan Lento? :-P


 
Si, ma non avevo fatto caso al simulatore acceso :)

 Si, ma non avevo fatto caso al simulatore acceso :)
 
 
Ah, ecco! Io purtroppo sě ;-)
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