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Titolo: Forse il Pianale aveva ragione...

Ieri ho provato la 120i Cabrio col Valvetronic da 170cv. Complice anche il 
cambio molto lungo (130kmh in VI a circa 3200 giri) l'auto non da 
quell'impressione di "mordente" che ci si aspetta da 170 equini, e pensare 
che solo qualche anno fa avere un motore del genere su una piccola 
berlinetta consentiva di sverniciare buona parte del parco circolante.
Durante la prova, deluso dalle prime accelerazioni, chiedo al venditore 
quanto pesa l'auto, il quale con toni molto gentili mi fa capire che al 
limite può dirmi quanto costa, quanto è lunga, larga ecc e confessa che è la 
prima volta che una persona gli chiede quanto pesa un'auto! La risposta 
comunque me l'ero già data io: tanto, decisamente tanto.
Apro Auto e vedo che la 120i berlina 3p ha segnato 8.63" nello 0-100. 
Affidandomi al dichiarato, dovrebbero esserci 0.7s di differenza fra berlina 
e cabrio, e quindi il giocattolo di ieri doveva stare sui 9.3" effettivi, di 
più visto il peso "zavorra" del passeggero. Sono dunque circa *1500kg* per 
170cv, diciamo 9.5". Centosettanta cavalli, mah..
Circa il motore posso dire che m'è sembrato sufficientemente elastico, 
estremamente silenzioso (forse troppo visto il tipo d'auto), e che fa un 
fischio caratteristico tipo compressore volumetrico al salire di giri 
(fasatura variabile?). Zero vibrazioni, sterzo e assetto ottimi, frizione 
piuma, cambio e posto guida ineccepibili. Spazio interno sufficiente solo 
per 2 persone e costo esorbitante considerato il tutto, imvho. Se potesse 
aiutare, dal cdb usciva un consumo della giornata di 13.2L/100km, spremendo 
senza dubbio la macchina nei vari giri prova dei test drive.
Buona Domenica e perdonatemi se ho parlato di Bmw :) Vista l'esperienza, ci 
risentiamo quando proverò uno straight-six
-- 
Mirko (21,86,CE)
Punto 85 16v driver
Mercedes A/C-Klasse sometimes 

 cambio molto lungo (130kmh in VI a circa 3200 giri)
La Brava 1.6 di mia zia a 130 km/h è a 3.250 giri...

 berlinetta consentiva di sverniciare buona parte del parco circolante.
No il discorso è un altro, le BMW a 4 cilindri non sono BMW. La BMW è 6L.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3870-GDDR4
OnLine by Tiscali 12Mega

>La Brava 1.6 di mia zia a 130 km/h è a 3.250 giri...
E' molto lungo. A meno che non si tratti di un rapporto di riposo (ne dubito 
sulla Brava), l'ultimo rapporto è studiato in modo tale da raggiungere la 
vmax al regime di potenza massima del motore. 

> Apro Auto e vedo che la 120i berlina 3p ha segnato 8.63" nello 0-100.
Una Lotus Elise S con 136 CV fa lo 0-100 in 6.1". Pesa 860 kg.
La fisica non è un'opinione ;-)
-- 
Kamox
[27; 227]
www.ringers.it
 

 No il discorso č un altro, le BMW a 4 cilindri non sono BMW.
http://tinyurl.com/5ym23v
http://tinyurl.com/5wsz49
ah vabbč.
-- 
Marco (30,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r

 ah vabbč.
http://it.youtube.com/watch?v=ISXwyIh0Vg8
http://it.youtube.com/watch?v=DYZkZoT5Bdk
ah vabbň



La quinta della bravo/brava è da riposo: arriva a 190 Km/h a circa 5000 rpm, 
in quinta è a 195-200 Km/h a 6500 rmp. A mio avviso è esageratamente lunga 
in autostrada per fare un sorpasso ci vuole una vita.
--
Frasnt 

 wrote:

ti dò la mia opinione: io ho provato la sw e il coupè con quel
motore... sembrano due macchine diverse... alla fine ho comprato il
coupè anche se ho due figli da caricare ;-)
ciao
davide

 
http://tinyurl.com/5wsz49
Oppure
http://www.ultimatecarpage.com/images/large/71-2.jpg
http://www.ultimatecarpage.com/images/large/71-3.jpg
P

coupč anche se ho due figli da caricare ;-)
Posso chiederti come ti trovi a livello di prestazioni, consumi..?

> La fisica non è un'opinione ;-)
Sicuramente.
E' vero che guido un'utilitaria da 910kg e 86cv (rilevati sono 1089 col 
pieno) e fortunatamente non è malaccio, però quel 2.0 ha 170cv e quindi, per 
quanto potesse essere pesante quell'auto, m'aspettavo di più, in fondo ha 
pur sempre il doppio dei cv della Punto!
Intendiamoci, il 120i va di più, ma non quanto farebbero pensare i 170cv. In 
questo caso è veramente tangibile il peso esagerato delle moderne auto, sono 
rimasto quasi scioccato ;)

 Posso chiederti come ti trovi a livello di prestazioni, consumi..?
ho fatto circa 5k km... ti faccio un breve idatest:
esteticamente è splendida... non rimpiango di non aver preso la
berlina o la sw.
il prezzo un affarone... ha già di serie cerchi da 17, luci sulle
portiere, fari allo xeno... alla fine mi è costata come una berlina
con gli stessi accessori (ma con una % di sconto inferiore!)
consumi: mia moglie la usa in città e siamo sui 8.2 l/100km, quando la
prendo io siamo sui 7-7.5... col piede leggero arrivo anche a 5... ma
dopo 10 km mi viene sonno.
prestazioni che cominciano a farsi interessanti... i primi 2k km era
veramente legato... ora è molto piacevole anche se in basso io sono
abituato al td... quindi mi sembra manchi la "botta"... però se impari
a guidare a giri più alti è molto divertente.
tra l'altro ho la sensazione che la centralina sia mappata
diversamente sul coupè rispetto alla berlina... è più allegro...
handling e tenuta di strada esagerate... conta che ho ancora su le
pirelli sottozero runflat... in montagna non mi ha mai dato problemi
nemmeno con la neve... complice l'accelerazione molto più progressiva
del 320d.
velocità autostradale notevole... confortevolissima e silenziosissima.
che dire di più... purtroppo non sono riuscito a convincere mia moglie
a prendere una rs6 usata e nemmeno una subaru... alla fine siamo molto
soddisfatti.
ciao
davide

soddisfatti.
Grazie del mini ida-test ;)
Tra l'altro ho controllato il peso del 320i coupè ed è decisamente più basso 
della 1er cabrio. Riproverò.