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Titolo: Piccolo giro a bordo della...

Clio 3.0 V6 24V 3p. Renault Sport
che imho l'auto è riassumibile così, tanto fumo e niente arrosto. non so ne
avete già parlato o se ho provato una versione strana...ma...
per 40mila euro e da una sportiva due posti secchi tutto motore mi aspettavo
di più!
entri e sembra di essere su di una clio normale, le uniche due differenze
rispetto ad una clio base sono:
1. i sedili, che se ci mettevano degli sparco racing facevano meglio
2. la ghiera/cornice del cambio cromata, che da proprio quel tocco di
sportività che dentro le manca...mah
certo, se ti giri hai il 3 litri centrale, e senti ogni cosa che gli dici di
fare...però devo dire che non mi ha convinto molto, al minimo era un
continuo borbottare quasi soffriva più che "cantare" ma cmq mi è stato
spiegato che la suddetta clio non è proprio originale originale ^_^, e che
alle spalle ha una storia poco chiara (?) ecco forse il motivo.
Visto che non l'ho provata, non mi sarei mai permesso di chiederla in
prestita ad un amico che a sua volta l'aveva in prestito :) non mi rimane
molto da aggiungere.
Una cosa, l'auto dopo un micro giro di 200 metri era già bella
calda...normale?
Voi quale altra valida alternativa avreste preso in considerazione, visto il
tipo di macchina ed il prezzo?
saluti
--
Max  (19, 130, Ts)
Fiat Barchetta driver
Porsche 911 (996) dreamer
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 sportività che dentro le manca...mah
Per 40K euro non sarà il massimo, ma sparare un giudizio così dopo 200m e
lamentandosi degli interni secondo me non è il massimo dell' aplomb ;-)
Cmq è vero, le Clio soffrono tutte il problema che dentro sono "tristi",
accettabilissimo per auto fino a 13-14K euro, un bel po' meno per cifre
superiori. La 3.0 è molto bella vista dal sotto, alzata su un ponte. Per gli
interni....basta smontarli, volendo ;-)
Certo che come auto ha proprio poco senso, ma Renault ogni tanto fa qualche
numero del genere
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 numero del genere
sapevo che qualcuno mi faceva un appunto del genere, certo che non giudico
l'auto solo dagli interni!
ma visto il breve giro, il tempo a disposizione, e la posizione dove
l'abbiamo provata, e soprattutto visto quello che mi ha raccontato, ho
lasciato perdere un qualsiasi giudizio sul motore, tranne quello al minimo
^_^.


tipo di macchina ed il prezzo?
auto troppo particolare dovresti prima vedere se ti interessa
l'aspetto sportivo o una "piccola bomba"
--
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 di' almeno che non c'è la ruota di scorta :P
dietro ci sta un banana, davanti due :-)


dietro ci sta un banana, davanti due :-)
due bombolette di gonfiagomme sempre utili :P


 in pelle ecc è già di buon livello nel suo segmento,
Uhmpf....diciamo che almeno il volante grida vendetta :-D
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

Uhmpf....diciamo che almeno il volante grida vendetta :-D
guarda quello della polo :P


> guarda quello della polo :P
Beh, fa pure più schifo :-PPP
Intendevo comunque l'inclinazione e la posizione: sistemassero quella la
Cliona sarebbe davvero perfetta già come esce dal conce!
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net


Che serie era? La prima con il musetto e i fari rotondi o la seconda con i
fari triangolari?
La differenza fra i due modelli è sostanziosa: la prima 230 cv, scorbutica e
pericolosa da guidare al limite, prestazioni discrete, interni imho poveri.
La seconda, 255 cv, comportamento su strada più sincero ma anche più
efficace (5,8 contro 6,5 da 0 a 100 se non erro), interni migliorati come
finiture e qualità.
Permettetemi da appassionato Renault di spezzare una Lancia (magari una Y
:))) ) in favore della francesina.
Estetica imho da urlo, potenza abbondante, trazione posteriore, praticamente
unica...!
Qualcuno ha detto che Renault ogni tanto se ne esce con queste trovate...
Beh è in vendita credo solamente con due scopi: pura dimostrazione tecnica,
e per il fatto che per determinate omologazioni sportive viene richiesto che
il modello sia venduto 'di serie' per un certo numero di esemplari.
E' un'auto che fa parlare di sè, nel bene o nel male: questo per Renault è
tutta pubblicità... Tipo di pubblicità che manca alla Peugeot per esempio:
immagintevi se facessero anche una 206 "maxi" e le facessero correre dei
campionati monomarca, sai che sfida con le Clio V6? E ne venderebbero
secondo me parecchie!!
Certo, costa una fucilata, con quella cifra si prende un' M3 usata quasi...
Ciò non toglie che per un appassionato sia un bel bocconcino, e quando si
parla di passione se ci sono le possibilità finanziarie, si entra moooolto
nei gusti personali: c'è chi spende 40mila euro per un' auto d'epoca, o per
una Morgan, per una Lotus, ecc.
Se avessi quella cifra da spendere, sarei molto indeciso fra una Clio V6 e
una Elise 192 cv per esempio...
Altri per quella cifra acquisterebbero una BMW 330cd :) (figosa cmq!)
Un appassionato per avere una Clio con 255 cv è disposto a viaggiare a 8 cm
da terra, a farsi il segno della croce ad ogni parcheggio in retro, a
rinunciare al bagagliaio, magari a guidare con i tappi nelle orecchie e
d'estate a godersi il tepore di un V6 a 20 cm dalla nuca :)))) Ma che
volete, al cuore non si comanda :))))
Ciaoooooo
Maurizio (30,172++,NO)

due bombolette di gonfiagomme sempre utili :P
Molto utili direi....poi altro che bestemmie se incocci un
marciapiede. :-)
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

><<>><<>><<>><<>><<>><<>><<>><<>>

 volete, al cuore non si comanda :))))
No infatti, concordo con te al 100%...
Io con un V6 a farmi compagnia nell'abitacolo penso che sarei così esaltato
da non godermi neppure la guida :-))
--
Stefano
Mini Cooper S (25,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 secondo me parecchie!!
Non basta aver vinto "qualche" mondiale rally? ;-)
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net