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Titolo: Golf 7 GTI 2.0 R 4motion manuale - impressioni di guida

Ho provato l'auto in oggetto, alcune brevi impressioni.
 
Aspetto: l'esemplare che ho provato era bianco perlato, un colore
molto d'effetto grazie ai molteplici contrasti con gli elementi neri e
colorati. E' ora di finirla con le auto monocromatiche.
L'aspetto è, tutto sommato, quello di una normale Golf, ed è bene che
sia così. Non bella, non brutta, non vistosa, non anonima: il giusto
mix che la Golf ha pressoché sempre offerto.
 
Interni: sedili molto profilati in alcantara, molto comodi.
Facilissimo trovare la posizione ideale di guida. Pedaliera molto ben
allineata e ottimo spazio tra volante (tagliato in basso) e ginocchia.
Molta polvere sulle plastiche nere lucide. Schermo centrale da
sarcazzo quanti pollici (una roba media), ben visibile e con
touchscreen valido. Giusti i vani per piccoli oggetti. Cruscotto con
grafica azzurra e lancette rosse. Direi promossa.
 
Adesso veniamo alla guida. 300CV, 4x4 con posteriore che attacca a
richiesta (credo) e cambio manuale. Gran bella guida. La cosa migliore
è il mix tra prestazioni (davvero elevate) e comfort (notevole).
Sterzo prontissimo, millimetricamente preciso e dal giusto peso.
Assetto rocciosissimo. Cambio preciso, corto e a corsa media. Frizione
leggera, stacco molto preciso. Sound notevole in accelerazione.
La cosa migliore è la ripresa, veramente possente in tutte le marce e
molto lineare. Non dà minimamente l'impressione nè della velocità nè
dell'accelerazione: ciascuno decida in base ai propri parametri se
questo è bene o male. Nel suo essere eccezionalmente valida per
comportamento stradale, sterzo, freni, cambio, motore faccio un paio
di note personali.
- Rapporti corti. Troppo corti: una seconda da 90 all'ora scarsi
significa essere costretti a cambiare a ogni sorpasso o iniziare il
sorpasso in terza sottocoppia. Che siamo onesti, con un motore del
genere non è un grosso problema, ma con un rapporto un filo più lungo
la libidine sarebbe ben altra.
- Assetto molto filtrante. E' straordinariamente comoda e filtrante.
Ricorda molto la 406 coupè, rispetto alla quale assorbe ancora più
efficacemente le piccole sconnessioni. Per confronto, la 325ti e la
boxster sono estremamente più comunicative: si percepisce ogni
irregolarità della strada e bisogna farsi un po' il "sedere" e
imparare che il movimento che percepisci riflette il lavoro delle
sospensioni e non l'auto che si sta scomponendo.
Sulla golf R non c'è niente di tutto questo. La golf R filtra tutto,
rimanendo totalmente incollata alla strada. Di nuovo, è questione di
gusti personali decidere se questo sia un bene o un male. Provata in
modalità race, per la cronaca.
 
In conclusione: auto eccezionale, ma imho senz'anima, come molte auto
odierne.
 
A disposizione se avete domande, ciao
 

 
 
Me ne regali una? 
-- 

odierne.
ricordo che agli albori di sto gruppo qualcuno (sarà stato il corsani
o salcazzochi, qualche altro utente che scriveva molto a quei tempi)
provò la versione Audi (S3) dell'epoca e titolò "bella senz'anima". E'
confortante vedere che nel nuovo secolo c'è qualcosa che non cambia...
:-D
 
 

 odierne.
 
Il che significa che non ti sei manco lontanamente avvicinato al limite, che riflette il buon lavoro fatto dai progettisti.
 
ciao, oge

 - Assetto molto filtrante. E' straordinariamente comoda e filtrante.
 
quindi non è dura come una palanca come tradizione tedesca?

 quindi non è dura come una palanca come tradizione tedesca?
 
Volevi scrivere panca?
Però anche le palanche sono argomento interessante: alla modica cifra di?
 
Probabilmente è una scheggia ma non la prenderei.
 


modo di dire delle mie parti :D si intendevo dura come i sassi

Il che significa che non ti sei manco lontanamente avvicinato al limite, che riflette il buon lavoro fatto dai progettisti.
 
Su strade aperte al traffico? Ma suvvia, questo è ovvio.
Posso dirti che esistono auto che qualche emozioncina te la sanno dare
anche nell'utilizzo quotidiano, però.
 

quindi non è dura come una palanca come tradizione tedesca?
 
Direi piatta ma non dura. Davvero un ottimo assetto.
 

 anche nell'utilizzo quotidiano, però.
 
se ti piace fare gli spari ai semafori alla dmc allora 300 cv vanno bene

Pellegrini, non dovrebbe manco esistere senza DSG.
ma tornatene sulle moto tu :-D
 
 
 
 


Nemmeno io.
 
Ci compro la Matiz del Ciula 94 volte....:-)
 
ciao
fm
 
 
 
 
--- news://
freenews.netfront.net/
 - complaints: 
ne...@netfront.net
 ---

 
 
Mica bruscolini.

Meglio la Mustang

 Ci compro la Matiz del Ciula 94 volte....:-)
 
Ce la compri 47000volte ma se ha il pieno solo 46999volte.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 129, 45)
"Vags are for fags." 
 
 

Meglio la Mustang
meglio ancora il 480 tubbo...
 
 

Ce la compri 47000volte ma se ha il pieno solo 46999volte.
Serbatoio da 0.75 litri, come una boccia de vinello? :-D
 
 

 47.000 euro e  spiccioli.
 
cioè costa 10k più della GTE? LOL
 
ci si può prendere una GTE e una panda :D

 ha scritto nel messaggio 
news:jt6oub1j6cjs5k7d0...@4ax.com...

con meno soldi ti fa la focus rs che è tutta un'altra storia... 
 

> con meno soldi ti fa la focus rs che è tutta un'altra storia... 
 
Non capirò mai perché vi piace regalare soldi allo stato...

 con meno soldi ti fa la focus rs che è tutta un'altra storia...
 
Non capirò mai perché vi piace regalare soldi allo stato...
 
-------------------------------------------------
 
in che senso? 
 

 Mica bruscolini.
 
Inculata col ghiaione macinato direi... 
 
 

> in che senso? 
 
Mi riferisco al superbollo: non vedo il senso di pagare tutte queste tasse per andare a non più di 130, specie quando c'è un modo legale (prendere una auto sotto la soglia del superbollo) per pagare meno tasse...

 Non capirò mai perché vi piace regalare soldi allo stato...
 
300 cv tutteddue :P

> 300 cv tutteddue :P 
 
E infatti non le trovo sensate entrambe :P

 E infatti non le trovo sensate entrambe :P
 
diceva quello con la porsc con le termiche in estate :P

> diceva quello con la porsc con le termiche in estate :P
 
Hai sbagliato persona:P

 E infatti non le trovo sensate entrambe :P
 
Eppure ogni tanto mi viene una ricaduta di cavallite.

A disposizione se avete domande, ciao
 
Bella prova. Auto molto interessante secondo me. 
 
Come ti è sembrata la trazione integrale ? Mi ricordo che la R32
doveva smusare molto perchè intervenisse il posteriore. Sarei curioso
di sapere come funziona su questa Golf e se è paragonabile al
funzionamento della mia 4motion TDI.
Ciao
Jigen

> Eppure ogni tanto mi viene una ricaduta di cavallite. 
 
Cos'è, sei in crisi di astinenza da mancanza di multe per eccesso di velocità ?
:P :D

No, la voglia di sverniciare certi sudisti.

 ha scritto nel messaggio 
news:565ae127-3094-4acd...@googlegroups.com...

----------------------------------------
 
A X QUEL DISCORSO  hai ragione, ma io credo che queste siano macchine solo 
per certi tipi di persone: giovani figli di papà, ricconi col piede pesante 
a cui serve un utilitaria da città o per piccoli spostamenti.... per tutti 
gli altri sono soldi buttati (tanti). Tornando al discorso di prima per i 
suddetti il super bollo è l'ultimo dei loro pensieri.
 
ps: ci metterei anche un ulteriore terza categoria ovvero quelli che magari 
la usano per cronoscalate per i track day e garette varie... e comunque 
stiamo parlando di gente con i soldi 
 

Ma lol, correttore farlocco, audisti.

 Ho provato l'auto in oggetto, alcune brevi impressioni.
 
Sinceramente non comprerei mai questa Golf, piuttosto l' S3 che costa 
uguale. A parte che esteticamente non mi piace per niente, per me una 
Golf ha senso fino max 200 cavalli.

 No, la voglia di sverniciare certi sudisti.
 
Il Generale Lee e' una brutta bestia.


 in che senso?
 
Stai a parla co fafi attento che ti ritroverai in una conversazione assurda.


>Pellegrini, non dovrebbe manco esistere senza DSG.
 
In effetti il proprietario l'ha presa apposta manuale per non privarsi
del piacere di cambiare.
 

Meglio la Mustang
 
La Mustang è 4,80m, la golf è 4,30m, c'è una bella differenza se devi
farne un uso quotidiano.
 
Comunque abbiamo parlato anche della mustang (e della focus RS)
durante la prova, non escludo che si vada a provarle.
 

suddetti il super bollo è l'ultimo dei loro pensieri.
 
E' così.
Ma non c'è niente di male.
 

con meno soldi ti fa la focus rs che è tutta un'altra storia... 
 
In effetti il proprietario la considera come una delle prossime
opzioni.
Io invece gli ho suggerito 718, GT86/BRZ o MX-5/124 spider.
 

funzionamento della mia 4motion TDI.
 
Guarda, io ho guidato una golf IV V5 4motion, sul viscido andava via
di coda prima di smusare.
Questa l'ho provata su asfalto asciutto e ragionevolmente caldo: se
non stai proprio cinghialando in curva puoi accelerare, rilasciare,
frenare dolcemente, scaccolarti, e l'auto rimane perfettamente neutra
sulla traiettoria impostata.
Praticamente nulla la sterzata di coppia, inoltre.
 

Golf ha senso fino max 200 cavalli.
 
Di listino l'S3 costa meno, a me piace ancora di più l'S1 che costa
meno ancora, per la golf credo che fino a 250CV si possa arrivare.
Su una TA pura onestamente non andrei oltre 150-200CV.
 
C'è poi il classico discorso "less is better": oltre una certa potenza
non ti diverti più perché le prestazioni diventano così alte che pensi
a controllare la velocità e non a guidare.
 

se ti piace fare gli spari ai semafori alla dmc allora 300 cv vanno bene
 
In realtà intendo il modo di affrontare curve, rotonde ecc.
Però sì, anche gli spari al semaforo se ti si affianca qualche tamarro
possono dare soddisfazione.

 ha scritto nel messaggio 
news:bdvrub9va3ler5gdc...@4ax.com...

no no, infatti, nessuno ha detto il contrario, anzi, se non se le possono 
permettere loro...
il discorso era diretto a gente che non naviga nell'oro e si fa una macchina 
del genere come prima auto, pagandola a rate e facendo sacrifici
 

 Io invece gli ho suggerito 718, GT86/BRZ o MX-5/124 spider.
 
ma la coerenza di questi modelli dov'č?
prezzi, cv, trazioni, tipologia d'auto tutte differenti.
Amio parere, ed avarci soldi da buttare, prenderei la focus che anche 
esteticamente č piu bella della golf 
 

 assurda.
 
non credo 
 

 farne un uso quotidiano.
 
Vero
 
Darei un occhio alle 308 GTI 270

 Io invece gli ho suggerito 718, GT86/BRZ o MX-5/124 spider.
 
Io invece direi di provare la RC 300h.

prezzi, cv, trazioni, tipologia d'auto tutte differenti.
 
Sono tutte auto piuttosto divertenti.
 

 Sono tutte auto piuttosto divertenti.
 
Allora ho questa da proporre:
 
http://img.wonkette.com/wp-content/uploads/2014/11/clown-car.jpg
 
 
:-p

 del genere come prima auto, pagandola a rate e facendo sacrifici
 
e quale sarebbe il problema, per te?

 Io invece direi di provare la RC 300h.
 
Stai paragonando una barca a delle schegge.


 e quale sarebbe il problema, per te?
 
Ma infatti, perche' la gente deve sempre farsi i cazzi (ed i conti) degli 
altri?


 
 
Si, ma una barca lussuosa contro una auto del popolo :-p

 ha scritto nel messaggio 
news:416cd5c2-7275-490f...@googlegroups.com...

---------------------------
 
e quale sarebbe il problema per te se io la penso così? 
 


 
infatti, tira avanti e fatti i cazzi tuoi 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:teasubhelsecu0icc...@4ax.com...

divertente in una 4x4 su binari non ha nulla, a sto punto come hai suggerito 
č meglio una spider o la 86 
 

è meglio una spider o la 86 
 
Infatti io che ho suggerito, scusa? ;)
 

 e quale sarebbe il problema per te se io la penso così?
 
non ti ha insegnato la mamma che non si risponde ad una domanda con un'altra domanda? 
 
non si e' pezzenti solo di soldi...

 altri?
 
fondamentalmente, insicurezza e invidia
 
ciao, Oge

 
 
Ma anche questa è una domanda!

 Si, ma una barca lussuosa contro una auto del popolo :-p
 
Sempre barca e'.


 infatti, tira avanti e fatti i cazzi tuoi
 
Chi cazzo sei?
Plonk.


 Ma anche questa e una domanda!
 
Vale anche con i punti esclamativi? (ops e' una domanda)


 
 
Solo perché da noi non vendono la versione pluricavallata.
 
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/157/859/8/S1578598/slug/l/2015-lexus-rc-300h-001-1.jpg
 

 
 
No!

 
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/157/859/8/S1578598/slug/l/2015-lexus-rc-300h-001-1.jpg
 
 
Che e' sta merda ibrida?


 
 
Quella che vendono qui, ma esteticamente è uguale, ibrida col motore 2,5.

 Plonk.
 
io so che tu sei un figlio della merda.
Plonkate sta ceppa de minchia 
 

 e quale sarebbe il problema per te se io la penso così?
 
non ti ha insegnato la mamma che non si risponde ad una domanda con un'altra 
domanda?
 
---------------------------------------------------------------------------------
 
a te la tua avrà sicuramente insegnato a far di conto alla cassa...
 
 
non si e' pezzenti solo di soldi...
 
---------------------------------------------------------------------------------
esatto, la pezzenteria non ha limiti 
 

 Infatti io che ho suggerito, scusa? ;)
 
 
:-)
l'altro dottore č la tua nemesi o il coglione del gruppo? pensavo che fosse 
il segarender, ma ahimč c'č qualcuno che lo batte 
 

 Quella che vendono qui, ma esteticamente e uguale
 
Insomma, la RC F davanti e' piu' larga ed a feritorie per far uscire aria 
dai freni, poi non vedo il tetto in carbonio i freni cazzuti i cerchi piu' 
grandi etc...


 
 
Parlavo delle RC in versione non corsaiola.

 il segarender, ma ahimč c'č qualcuno che lo batte
 
smettila di incensarti, sei imbattibile :D
 

 ha scritto nel messaggio 
news:86c37ebb-b407-48d4...@googlegroups.com...

succhiamelo figlio della merda
 

Praticamente nulla la sterzata di coppia, inoltre.
 
Questo mi sorprende...:-O Niente strattoni ? Neanche su asfalto
irregolare ? 
Ma che tu sappia....All'anteriore monta un'autobloccante meccanico
(tipo GTI Plus) oppure usa le pinze dei freni ?
Ciao
Jigen

 Parlavo delle RC in versione non corsaiola.
 
LA RC F non corsaiola oltre al colore normale non ha tetto in carbonio ma 
esteticamente e' uguale alla RC F corsaiola, oppure parlavi della RC dei 
morti di fame ibridah che emoziona come un vibratore ricoperto di lana di 
vetro?


 
 
Discutere con te di ibride è meno costruttivo che discuterne con una pianta grassa, mea culpa.

 pianta grassa, mea culpa.
 
Ma porca troia io parlo di RC F e tu dici che l' ibridah e' uguale, io dico 
giustamente "col cazzo" e tu ti incazzi?


 
 
Macchè incazzarmi, però se parlo della Lancia Delta e tu mi parli della Delta dei rally è ovvio che le differenze ci sono.
Per dire, nella RC hanno lasciato (anche se ornamentali) i "finti" scarichi posteriori della RC F che in altre ibride non ci sono. Che poi abbia senso o meno una immagine sportiva su un coupè con velocità limitata ai 200 km/h è altra faccenda, ovvio che a tutti piacerebbe avere 300 CV, ma qui siamo in un paese dove se hai i cavalli diventi automaticamente un evasore rikko e kattivo e se ti prendono a 70 km/h su un rettilineo urbano doppia corsia ti spennano.
Tu vivi in una realtà differente, abitassi lì magari giravo con una GS F.

 Tu vivi in una realtà differente, abitassi lì magari giravo con una GS F.
 
Tornando al titolo, se penso di spendere una cifra non da poco per una auto con caratteristiche "sportive", personalmente se non posso prendere il modello al top preferisco prenderne una magari non con prestazioni mostruose ma che in qualche modo richiama una immagine da supercar piuttosto che da utilitaria.
Premesso che è contro la mia mentalità (io amo l' understatement), ma dato quel tipo di desiderio prendere una Golf cavallata in quel modo rischi di essere veramente "troppo" understatement, qualcuno finirebbe per obbiettare che in fondo "è solo una Golf"; ovvio che se la prendi per andare a fare la spesa e hai in garage una Bentley allora il senso ci può stare.

 Tu vivi in una realta differente, abitassi li magari giravo con una GS F.
 
Qui la vel max sulle strade e' 50km/h sulle autostrade 80km/h.


 stare.
 
Tu hai proposto una RC a Mx5/BRZ insomma tipo merda e cioccolata.


 
 
Avete il superbollo? Quanto spendi di assicurazione?

Quanto spendi di assicurazione?
 
Non e' obbligatoria c'e' una statale obbligatori son 400euro ogni 2 anni, 
poi volendo una che copre tutto (=maxi super kasko in Italia) sui 30/40 euro 
al mese, revisione circa 1000euro ogni 2 anni.


 
 
Premesso che come puro divertimento una BRZ ci sta benissimo, ma a livello di qualità complessiva non esiterei un secondo a prendere una RC. del resto anche nel prezzo c'è una certa differenza.