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Titolo: Opel GT .... vi piace?

a me sì
meglio una lotus ovviamente ;)
...ma questa opel mi è sempre piaciuta ;)


La 1900 GT, dici?
http://digilander.libero.it/Scarpash/gt_site/album/album.htm
Sì, mi piace :)
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
"Il comico è quello che tu entri, lui ti guarda e tu ridi."
(Pier Francesco Pingitore, riferendosi a Franco Lechner aka Bombolo)

 ...ma questa opel mi è sempre piaciuta ;)
preferisco di gran lunga la solstice da cui deriva

 ...ma questa opel mi è sempre piaciuta ;)
Bella. Magari poco considerata.
La nota negativa è che le finiture non siano proprio il massimo
Ad ogni modo i numeri di vendita dovrebbero essere più o meno quelli della 
Speedster 

 ...ma questa opel mi è sempre piaciuta ;)
No, probabilmente perché non riesco a non pensare al marchio (Opel).
Nessuno 

 La 1900 GT, dici?
Meravigliosa, quanto ci ho sbavato nell'estate 1970...
A quei tempi il mio vecchio meditava di sostituire la vecchia, scomoda e non 
più adatta 600 con una nuova Opel; le auto erano orrende, al limite 
dell'inguardabile, ma voci di strada, le davano per robustissime, spaziose 
(in effetti il portabagagli era enorme!) ed econome, facendo passare in 
secondo (terzo???) piano le caratteristiche tecniche e dinamiche.
Le scuole erano appena finite (per mio fratello maggiore, per me 4enne 
nemmeno iniziate!), il lavoro parastatale di mio padre concedeva alcuni 
pomeriggi liberi e, rientrati dal mare con la mamma, si andava tutti insieme 
a scegliere l'auto nuova :-)
A dire il vero c'era ben poco da scegliere, come la maggior parte delle 
famiglie del mezzogiorno, si era monoreddito e il denominatore imperativo 
era "economica", per non dire essenziale!
Non so che tipo di trattativa fu condotta, non so nemmeno se ai tempi 
esistesse già qualche politica degli sconti, so soltanto che alla fine di 
una lunga (?) selezione le candidate residue erano tre: Kadett, Escort e 
128.
La spuntò la Kadett, ritengo per il prezzo più basso o per la migliore 
valutazione della vecchia 600, forse le migliori prestazioni vs. la Escort 
ed il bagagliaio più grande vs. la 128. Quest'ultimo consentiva di 
rinunciare all'immancabile "imperiale" sul tetto per trasportare le valigie 
nei lunghi (di allora) viaggi per andare a trovare i nonni al nord Sardegna 
[l'attuale principale arteria di comunicazione che attraversa la Sardegna 
per lungo, SS131, altrimenti detta "Carlo Felice" ancora non esisteva, ed il 
tragitto prevedeva l'attraversamento di una miriade di paesini; alle già 
limitate capacità velocistiche ed alla smpatica caratteristica del motore 
che scaldava e richiedeva frequenti soste di riposo, si aggiungevano gli 
ulteriori rallentamenti dovuti al transito nei centri urbani].
Il modello prescelto era ovviamento quello base, che più base non si 
poteva...
Bianca, due porte (che però slanciava la linea laterale, pur senza arrivare 
al pregio delle coupè o Olimpia), interni in umile ma robusto sky rossiccio, 
sedili senza poggiatesta (per il lato femmina si rimediò con un orripilante 
accessorio posticcio che si accavallava sullo schienale!) niente moquette, 
molta lamiera a vista, ma con timido accenno di cruscottino in materiale 
plastico che prevedeva lo spazio per alloggiare due strumenti circolari, 
l'inevitabile tachimetro e, a seconda delle versioni, niente, orologio o 
contagiri (inutile ribadire che sulla nostra non c'era nulla!), 1100 cc, 
cambio a 4 marce, non a cloche, ma con leva lunghissima incernierata in 
fondo al pavimento, poco più di una quarantina di cavalli, velocità max 
prossima ai 130 kmh (ma una volta in autobahn raggiungemmo la mirabolante 
quota di 150 kmh tachimetrici in un clamoro fuorigiri!), freni a tamburo 
senza servofreno, ruote 145 13 NON radiali (che però vennero montate 
successivamente!), mi pare tube type, sospensioni miste con balestre 
longitudinali (credo) al posteriore.
Unico accessorio di pregio (probabilmente regalato poichè era già installato 
e costava di pià rimuoverlo): cinture di sicurezza anteriori, ovviamente NON 
autoavvolgenti!
Ricordo ancora alcuni dettagli, come lo spazio ricavato sul passaruota 
interno anteriore destro per alloggiare il libretto dei tagliandi, con una 
feritoria che lasciava intravedere il chilometraggio della scedenza 
successiva; o l'enigmatico adesivo posizionato sul lunotto posteriore (senza 
sbrinatore automatico) con l'affascinante scritta "GM" che autorizzava ad 
ipotizzare chissà quale "ricco" intervento americano nella produzione delle 
"povere" Opel :-). L'auto era dotata di luci di retromarcia, ma ne ha sempre 
funzionato una sola, non so già in ossequio alla tendenza anche attuale o se 
perchè fulminata e nessuno si degnò mai di cambiare.
Nel corso degli anni, grazie all'intraprendenza (leggasi tamarraggine!) di 
mio fratello maggiore, l'auto venne progressivamente modificata con 
accessori di vario pregio, quali clacson a trombe pneumatiche (niente 
cucaracha, siamo seri eh...), terminale "estetico" di scarico sdoppiato, 
antenna autoradio a grondina senza autoradio, veniva collegata ad un 
apparecchio domestico Grundig a batterie che posizionavamo sulla cappelliera 
(hi-fi primordiale :-D) e paraspruzzi in gomma posteriori.
A cura di mio padre vennero montate della classiche foderine in paglietta 
solo sui sedili anteriori che, pur completamente stracciate, rimasero fino 
alla fine dell'auto.
L'auto venne anche riverniciata completamente intorno al 1976, il che, unito 
ai frequenti lavaggi ai quali la sottoponevo man mano che crescevo*, le 
diede una maggior dignità negli ultimi anni.
* Il lavaggio era il dazio che dovevo pagare per poter manovrare l'auto nel 
parcheggio, ma a 11/12 anni lo pagavo volentieri pur di percorrere quei 
pochi cm con il motore acceso :-))) [Notare che non mi ha mai insegnato 
nessuno, nonostante ciò credo mi si spense forse solo due o tre volte prima 
di capire come si faceva!]
Nel 1979, con oltre 100.000 km sul groppone, complice anche una sopravvenuta 
tranquillità economica, la decisione di sostituirla con una sorella 
maggiore, l'Ascona 1200 :-OOO; ma questa è un'altra storia :-)
Ebbene, di quei caldi pomeriggi a bighellonare per i saloni auto cittadini 
(eh si, allora le concessionarie erano ancora in centro città!) ricordo 
benissimo una GT azzurro metallizzato che campeggiava al centro del salone, 
sedili avvolgenti, strumentazione completissima, fari a scomparsa e fari 
supplementari sotto il paraurti, ruote forse in lega o forse solo in lamiera 
ma con design elaborato, ruote enormi (per l'epoca!, forse 185 R14); 
innocente vittima delle mie fantasie di guidatore in erba...
Scusate la divagazione. 
--- news://
freenews.netfront.net/
 - complaints: 
ne...@netfront.net
 ---


Questi interventi mi lasciano basito :) Ogni tanto mi capita di pensare 
a una cosa molto stupida, ma mi vergogno un po' a dirla :D


 Scusate la divagazione. 
Gradevolissima, invece! Grazie!


 La spuntò la Kadett
Anche mio padre acquistò un'auto verso il 1970; lui però prese una Escort 
940 bianca. Io avevo pochi anni ma ricordo ancora che assillai mio padre 
perché mi piaceva di più una Ford Capri esposta nel salone. Ovviamente non 
mi diede ascolto... quando si è piccoli queste delusioni sono all'ordine del 
giorno.
Nessuno 

 una cosa molto stupida, ma mi vergogno un po' a dirla :D
Io penso semplicemente che non siamo tutti uguali, e che è normali che gli 
altri la pensino in modo diverso da me. Ho il diritto di avere le mie 
simpatie e antipatie in fatto di automobili, in particolare di marchi?
Nessuno 


Senza alcun dubbio eh :)


 ha inopinatamente scritto:
Bellissimo post, complimenti... mi hai fatto venire i lucciconi,
qualche anno in meno di te ma stesse emozioni anche se con altre
protagoniste... :-)
--
TheJack
On Air: nothing
Nissan 300ZX 3.0L TwinTurbo 300+cv Driver
www.rwdclub.it

 ...ma questa opel mi è sempre piaciuta ;)
Sarà soggettivamente bella ma è assolutamente inutile. Lotus è tutt'altra 
cosa, tutt'altra filosofia.
La Opel GT non è ne carne ne pesce. Infatti non solo ne avranno vendute 10, 
ma ora come ora te la tirano pure dietro.
Hai dei gusti da periferia suburbana 

 cosa, tutt'altra filosofia.
Cosa c'entra la OpelGT con la Lotus ?
Non e' che ti confondo con la Speedster ?
-- 
MaxDamage

 ma ora come ora te la tirano pure dietro.
dove avviene cio' ?
felice&pago
tiratore scelto
.

 Senza alcun dubbio eh :)
Ma fa specie la prevenzione... Se di questo si tratta... :/

 Non e' che ti confondo con la Speedster ?
Chiedilo a chi ha aperto il 3d
http://www.goldenolo.com/areaprivata/upl/opel_gt2009222111011142777519.jpg
 

dove avviene cio' ?
3 mesi fa a Varese, ma credo in qualsiasi concessionaria. Ne vendono 
pochissime. Giusto giusto da prendere come 3a auto, solo se avanzano quei 
30k euro
La vecchia GT era quantomeno piů coerente 


No, a me fa specie non tanto la prevenzione, che potrebbe essere basata 
su dati razionali (che so: ho dieci amici con auto Opel e son tutte 
state un disastro) quanto proprio il concetto di "non la considero 
neanche perché non mi piace il marchio".
So bene di essere una mosca bianca, ma davvero a me proprio del marchio 
NON ME NE FREGA NULLA. Se un costruttore cinese fa una buona auto, la 
compro. Se un'Audi non mi convince, resta dal concessionario.
Poi, va be', qui estremizzo un po' perché il marchio automobilistico 
condiziona tante cose (rivendita, assistenza, ecc).
Ma per cose come ad esempio i vestiti davvero me ne fotto.
E, devo dire, un po' mi spaventano quelli che invece badano al marchio.


> ...ma questa opel mi è sempre piaciuta ;)
Era un candidata, però:
- non ha neanche UN vano portaoggetti (non sai nemmeno dove mettere il 
cellulare;
- la capote ha un sistema di apertura/chiusura pessimo;
- la posizione di guida è discutibile;
- il bagagliaio è quasi inesistente (quello della Miata è enorme al 
confronto).
Per il resto ha un buon rapporto qualità/prezzo.
-- 
Kamox
[30; 280]
www.ringers.it

 Scusate la divagazione. 
Bel racconto Marc :)
-- 
BB129

 30k euro
ah ecco tutti miliardari, di euri, in giro per NG :)
mica te ne avanzano 29k di quegli euri ?
ps:
al paese che non e' mica le cose che ti tirano dietro sono aggratiss,
altro che 30k euri
felice&pago
pagatore in contanti
.

 Bel racconto Marc :)
Ma guarda chi si rivede :)


 ...ma questa opel mi è sempre piaciuta ;)
10 volte meglio la speedster.
Lo dico da possessore della speedy.. :-D
Telaio della Elise , motore piu' affidabile.
Se ti piace l'estetica della GT dovrebbe piacerti anche la Speedy dato 
che condividono gli stessi stilemi.
-- 
MaxDamage

 E, devo dire, un po' mi spaventano quelli che invece badano al marchio.
Per i vestiti ed altro concordo.
Per quanto riguarda l'auto, visto che si parlava di un'auto sportiva, è 
semplice: se ho a casa una sportiva, non è Opel (o altri marchi che ora non 
elenco). Come utilitaria andrebbe benissimo, ad esempio, un'Opel Corsa.
Ripeto: non siamo tutti uguali, e le diversità dovrebbero essere rispettate; 
ricordiamoci di Hitler o di altri casi simili.
Nessuno 

 Ma guarda chi si rivede :)
Ciao Carissimo :)
-- 
BB129

 Scusate la divagazione. 
Lavorando sodo di scrematura, ida � un posto dove capita di leggere gran 
bei post. Grazie :-)
Ciao.
Luca.

 ricordiamoci di Hitler o di altri casi simili.
Se volessimo temperare le supposte potremmo dire che Hitler non 
rispettava chi la epnsava diversamenta da lui e che ha inculcato a 
tutti una logica del marchio: ariano vs ebreo. E oviamente ha messo il 
marchio sulla minoranza cosï¿œ che tutti potessero riconoscerla ed 
evitarla (poi segregarla e infine denunciarla perchï¿œ fosse eliminata).
Il non credere che sia fondamentale un marchio ï¿œ invece segno di 
apertura mentale che ti porta a valutare le cose per ciï¿œ che sono 
obiettivamente e nel caso delle persone la conseguenza ï¿œ esattamente 
l'opposto del nazismo.
Temperata la supposta, tu hai tutto il diritto di pensare che Opel non 
abiia fatto/faccia auto sportive e che tu quel marchio non lo associ 
alla sportivitï¿œ.
Come ultima chiosa: sarebbe simpatico sapere quali marchi associ alla 
sportivitï¿œ.

 ha scritto nel messaggio 
news:htj1nh$2ade$1...@adenine.netfront.net...
| (eh si, allora le concessionarie erano ancora in centro citt�!) ricordo
| benissimo una GT azzurro metallizzato che campeggiava al centro del 
salone,
| sedili avvolgenti, strumentazione completissima, fari a scomparsa e fari
| supplementari sotto il paraurti, ruote forse in lega o forse solo in 
lamiera
| ma con design elaborato, ruote enormi (per l'epoca!, forse 185 R14);
Ce n'� una gialla a 1 km da casa mia ...
Peccato sia di propriet� del Concessionario Opel di zona.
Bel ferro, caro Marcello.
;)
-- 
Diego� RIsKer1124  - 49, 173 (MI)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze" 

 Per il resto ha un buon rapporto qualit�/prezzo.
ma ha un cambio bruttino ed uno sterzo pessimo.
Ho preso la miata, come sai. 100 CV in pi� non sono stati sufficienti a
convincermi. Sono contento, la apro *OGNI* volta che la uso, con quella
non lo farei. E siccome � gommata solo 205, (/45 17) si intraversa lo
stesso. ;)
ciao, f.

 S�, mi piace :)
Un mio cliente ce l'ha rossa!! Con in aggiunta un grande alettone posteriore 
credo di serie perch� perfettamente raccordato e in tinta (rossa) con la 
carrozzeria.
Devo dire che ancora oggi fa la sua figura!!! 

...ma questa opel mi � sempre piaciuta ;)
L'avevo seriamente valutata per l'acquisto. Mi ha fatto desistere la
capote.
Venti minuti per aprirla o chiuderla, e bisogna essere in due per
farlo? Finisce che la tieni sempre chiusa... e se per caso ogni tanto
riesci ad aprirla, prega di non beccare mai un acquazzone estivo,
altrimenti prima che la richiudi sei gi� in piscina...

 sportivit�.
Cos� su due piedi (quindi potrei dimenticare qualcosa):
Ferrari, Lamborghini, Maserati, De Tomaso, Pagani, Bugatti, Monteverdi, 
Koenigsegg, Lotus, Porsche.
Inoltre alcuni marchi secondo me evocano sportivit� ma in misura minore: 
BMW, Jaguar, cos� per dirne un paio come esempio.
Nessuno 

 Meravigliosa, quanto ci ho sbavato nell'estate 1970...
Non capacitandomi dei commenti favorevoli, mi sono visto costretto a 
rileggere quanto ho scritto...
Che dire, mi sono piaciuto :-D
Il bello � che � venuto di getto (e alcuni refusi lo confermano!), ho 
soltanto messo su carta (vabbe'...) quanto ha fatto riemergere da antiche 
memorie il solo nome della mitica GT.
Un po' come, non so se capita a tutti, mi succede quando percepisco un odore 
particolare che mi fa sovvenire sensazioni e ricordi che ritenevo ormai 
sepolti.
Ultimo commento: da quei pomeriggi, sono passati "appena" 40 anni :-ooo 

 ha scritto nel messaggio 
news:JHoLn.173541$9f6.2...@twister1.libero.it...
| Ultimo commento: da quei pomeriggi, sono passati "appena" 40 anni :-ooo
Beh ... quarant'anni fa mi piaceva pure la Ford Capri (l'aveva il mio 
insegnante di ginnastica) ma se ci penso oggi ....
brrrrr
;-D



anzi!! ï¿œ incredibile pensare com'erano le auto 30 anni fa. Erano 
pesantemente diverse l'una dall'altra, tanto che se dovevi usare l'auto 
di un'altro dovevi farti spiegare come funzionava, adesso se vai in un 
autonoleggio puoi guidare quasi qualsiasi cosa.

 brrrrr
Brrr cosa? Eretico! Una Capri col V6 mi piacerebbe un sacco, altroch�!
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
"Il comico � quello che tu entri, lui ti guarda e tu ridi."


 autonoleggio puoi guidare quasi qualsiasi cosa.
Verissimo!
Me ne rendo conto guidando le mie vecchiette...


 Gradevolissima, invece! Grazie!
Quoto
IlMafiosoIpocrita

 Brrr cosa? Eretico! Una Capri col V6 mi piacerebbe un sacco, altroch�!
Kuoto :-)
Ma a parte la 3.0 V6, che usc� anche in versione turbo con poco meno di 
200CV, ti risulta che sia mai esistita una versione con il V8? Che non sia 
ovviamente un trapianto "home made" :-) 
--- news://
freenews.netfront.net/
 - complaints: 
ne...@netfront.net
 ---

 ovviamente un trapianto "home made" :-) 
No, mai esistita una V8 ufficiale, per� in UK diversi hanno trapiantato 
motori V8 sulla Capri (che, chiss� perch�, l� pronunciano "Capr�")


 se dovevi usare l'auto di un'altro dovevi farti spiegare come funzionava
Verooooo!!!


 ma ha un cambio bruttino ed uno sterzo pessimo.
Anche dei freni avevo letto cosse BBrutte....
IlMafiosoIpocrita

 ha scritto nel messaggio 
news:866lm9...@mid.individual.net...
| Brrr cosa? Eretico! Una Capri col V6 mi piacerebbe un sacco, altroch�!
eh non l'ho mai vista cos� *dopata*
Il mio insegnante di ginnastica prendeva lo stipendio statale ... non 
esistevano ancora le palestre private (forse a Milano c'era gi� il Club 
Francesco Conti).
:-)


 eh non l'ho mai vista cos� *dopata*
Allora beccati questa:
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ford_Capri_(1974)_Cosworth.jpg


 ha scritto nel messaggio 
news:8676e9...@mid.individual.net...
| > eh non l'ho mai vista cos� *dopata*
| Allora beccati questa:
| 
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ford_Capri_(1974)_Cosworth.jpg
Eh ma sei proprio un gran bel bastardo neh :-B
Una cos� la userei anche oggi pomeriggio (dopo la pioggia!)
Io parlavo di questa : 
http://mgb.classicsportscars.eu/PICTURES/ford-capri-rostyle-wheels.JPG
Comunque guardati come rolla questa : 
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a9/Ford_Capri_-_J._Stewart_1973.jpg
Sarebbe meglio dire come *non* rolla!!!


 Jaguar, cosï¿œ per dirne un paio come esempio.
Su questi metto una pezza, perchï¿œ allora rientra Opel...

 Su questi metto una pezza, perch� allora rientra Opel...
Chiariamo: la BMW l'ho messa (pur se in secondo piano) perch� il marchio 
ricorda diverse auto dal temperamento sportivo, non certo sporadiche, come 
M3, M5 e cos� via.
Jaguar ha prodotto molti modelli sportivi, specie in passato.
Non mi sembra che Opel dia quest'impressione o che abbia questa tradizione; 
anche fosse se vuoi puoi inserirla in questi marchi di secondo piano ma non 
tra i marchi sportivi per eccellenza che ho citato prima.
Nessuno

 tra i marchi sportivi per eccellenza che ho citato prima.
Bhe qualcosina di sportivo lo ha anche prodotto, ma ovviamente, per la 
stessa dimenticanza, immagino che anche Citroen troverebbe poco spazio 
nella tua classifica di auto sportive. Peccato che abbia vinto solo gli 
ultimi 4 o 5 mondiali rally WRC...
Per Opel una piccola citazione:
"Alla fine del decennio (anni '50 ndr), arrivarono le Opel GT, sportive 
dalla linea americaneggiante che strizzava l'occhio alle contemporanee 
Chevrolet Corvette. Le sue straordinarie prestazioni portarono piï¿œ 
volte la GT alla ribalta dell'attenzione pubblica. Nel 1971 una 
speciale versione di questo modello, azionata da due motori a corrente 
continua da 140 kW, frutto della collaborazione tra Opel, Bosch, 
Continental e Varta, fece registrare 6 record mondiali e raggiunse una 
velocitï¿œ massima di 188 km/h sul circuito tedesco di Hockenheim. Tale 
vettura sarebbe stata in seguito sostituita negli anni settanta dalla 
Opel Manta."
"Nel 1990, invece, viene lanciata la sostituta della Opel Manta, ossia 
la Calibra, che otterrï¿œ un enorme successo in dieci anni di produzione 
conquistando la "leadership" nel segmento delle sportive: i 238.647 
esemplari fino al 1997 sono la dimostrazione dell'enorme popolaritï¿œ di 
questa coupï¿œ. Sempre nel 1990 la Opel con la consulenza della Lotus 
partorï¿œ una versione supervitaminizzata della sua ammiraglia Omega che 
passï¿œ alla storia, la Opel Omega Lotus, che fu la berlina quattro porte 
piï¿œ veloce del mondo con i 283 km orari di velocitï¿œ massima e i 5,40 s 
impiegati per raggiungere i 100 km/h."
Giusto per dire che anche un marchio come Opel ha nella sua storia 
delle pagine di sportivitï¿œ decenti e che, come sempre, sarebbe meglio 
valutare le macchine e non i marchi. Cosï¿œ facendo si potrebbe dire che 
nell'attuale produzione di Opel non ci sono auto molte auto sportive 
(al limite la GT), pur in presenza di vetture prestazionali vendute con 
la denominazione OPC.

 pur in presenza di vetture prestazionali vendute con la denominazione OPC.
Guarda, taglio la testa al toro e lascio solo il piccolo gruppo di marchi 
prettamente sportivi. Per il resto � successo che qualche casa 
automobilistica abbia prodotto dei modelli "sportivi" o sportiveggianti, ma 
secondo me questo non � sufficiente a dare al marchio un'immagine di 
sportivit� esclusiva.
Nessuno