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Titolo: Cosa servono le ridotte???

Continuiamo  nel  mondo  4per 4...ma  vi prometto...prima  o poi  deciderò
l'acquisto,  anzi...sabato  ho l'appuntamento  con la  Subaru.
Appunto:   il forestere  ha  le ridotte,  che  anche  veri  e prorpi  4 per
4  non hanno.
Vi  chiederei,  cortesemente,  cosa  sono?  come  si usano?  cosa servono?
Loro  dicono  che  hanno  utilità   anke in strada,  che  ne  dite?  ed
ipotizzando  un uso prevalentemente  citadino,  seppur  in  zona  prealpina
(400-800 mt)   e  con  gli sterrati  tipici  che  deve  affrontare un
"medico  di campagna"   possono  essere  di  qualche  utilità??
Saluti  e grazie

Saluti  e grazie
Ciaooooooooooo!!!   
Alex Miata® (23,Sempre in aumento,PR)
Miata BRG driver & lover        Golf III Gt Special Limi's Car Ognitanto driver
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello"
La homepage e le FAQ di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

 servire...IMHO!:-)
probabilmente tra un bicchierino ed un altro.......andando per strade
sterrate ........magari con fondo viscido......
oppure in parcheggio ....?
^__^

 wrote in message
3a6e8e55...@news.cis.dfn.de...
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 la prima normale....
stupenda, spartana, massiccia...
avevo una ar59, pochi cv, ma con ridotte, integrale e bloccaggio differenziale non
c'era niente che la potesse fermare...
una volta mi sono fatto un  41% al limite del ribaltamento, ma lei andava su...

"medico  di campagna"   possono  essere  di  qualche  utilità??
Se il problema è solo lo sterrato, non ci sono problemi anche con
un'AUTO ;-) senza ridotte. Le ridotte ti servono solo se hai
fortissime pendenze da superare. In tutti gli altri casi basta
tranquillamente la prima. Semmai controlla che ci sia il bloccaggio
dei differenziali, almeno sul centrale e sul posteriore, perché in
caso di ghiaccio o neve, fango, o fondi ad aderenza incostante possono
fare la differenza tra avanzare o fermarsi. La mancanza di questi
dispositivi, e la poca altezza da terra, è l'handicap della Panda, per
esempio.
Ciao
-=PASqua=- 25,86, FI
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800


Anch'io ho una Campagnola primo modello , più precisamente la mia è
una Campagnola A del '76 4 cilindri benzina ,non ricordo più ma mi
sembra 65 cv!:-DDDD
La cosa fantastica è che non avendo il contagiri ha una spia (o meglio
una lampadina) che ti indica quando bisogna cambiare marcia...altro
che F1!:-PPPP
Cmq è vero è quasi inarrestabile...nel fuoristrada puro è fantastica,
la mia essendo una ex-militare ha ancora i ganci per essere lanciata
dagli aerei!:-DDDD
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[ot]
te la vendo io una bella forester CY full opt.
mi avanza giusto giusto!
ciao
111

 sembra 65 cv!:-DDDD
se č del 76 allora č una 1107 AD, č l'ultima serie, quella che ancora oggi usa
l'esercito, quella squadrata, mi sembra sia un 80hp.
la mia č la versione precedente, piů tondeggiante e con le portiere bloccabili in
posizione aperta, perň era dei pompieri, con albero motore con innesto esterno
posteriore per pilotare la pompa e argano... na potenza!!!
pensa che il filtro dell'aria č fatto con un sifone ad olio... :)
se devo essere onesto una volta sono rimasto fermo, sollevato con tutte le 4 ruote da
terra e il fondo appoggiato su una cunetta in cima ad una collina... :)))

 sembra 65 cv!:-DDDD
allora č una 1107 AD ultima serie č quella squadrata, la mia era la serie precedente la
1101B
http://www.imvcc.it/modelli/campag.htm
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Anch'io mi sono fermato una volta e per tirarmi fuori c'è voluto un
trattore!:-DDD
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