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Titolo: [FIAT PUNTO] Rivista dentro e fuori

[da 
www.quattroruote.it
]
(20/05/2003)
Inizierà il 7 giugno la commercializzazione in tutta Europa della Fiat
"Punto" restyling, che anticipa l'arrivo di un modello tutto nuovo, previsto
per la fine del 2005.
Prima vettura del segmento B ad adottare motorizzazioni turbodiesel common
rail di seconda generazione Multijet (il "1300 16V" da 51 kW-70 CV e il
"1900" otto valvole da 73 kW-100 CV), questa "Punto" è anche la sola, nella
sua categoria, a proporre le trasmissioni automatiche Dualogic, studiata per
ridurre i consumi, e la già nota e apprezzata Speedgear. Tra gli
equipaggiamenti, da rilevare la presenza del climatizzatore automatico
bizona e del servosterzo elettrico con funzione City.
Prodotta negli stabilimenti di Melfi, Mirafiori e da settembre anche a
Termini Imerese, la "Punto", di cui sarà proposta anche una versione
"Natural Power" ad alimentazione mista benzina-metano, si appresta ad
affrontare nelle rinnovate vesti un mercato sempre più agguerrito, con
l'obiettivo di raggiungere o addirittura superare la quota delle 400.000
consegne l'anno.
"Oggi è per noi un 'D Day' - ha dichiarato Gianni Coda, presidente della
business unit Fiat-Lancia - in quanto la 'Punto' costituisce la base della
nostra produzione (negli ultimi dieci anni ne sono state vendute oltre 5,1
milioni di unità, ndr). Rinnoveremo entro l'anno il 70% della nostra gamma
con il lancio della 'Ypsilon' a giugno, della 'Gingo' a settembre e della
'Idea' a ottobre".
Per il restyling della sua bestseller, Fiat ha investito oltre 220 milioni
di euro, di cui 40 destinati alla ricerca e allo sviluppo.
--
LHM (30, 112, VI)

Dalle foto non mi sembra un gran che pultroppo! :(  Tra l'altro un po'
misero come restyling IMHO naturalmente!
La nota veramente positiva sono i motori, peccato non si possa avere una
versione precedente con motore nuovo!
Ma di interni poi cos'hanno cambiato?
ciao
fiatofilo triste :(

Inizierà il 7 giugno la commercializzazione in tutta Europa della Fiat
bene bene bene!
visto che la limi aspettava anche la nuova Y, intanto andremo a vedere
la nuova Punto.
fra l'altro così intanto rodano il nuovo multijet (tanto sarà lo
stesso anche per la Y, immagino).
voglio vedere se si interessa anche al motore ad alimentazione
benza-metano (questo nella nuova Y ci arriverà ?)
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
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"Solo PUFFIN ti darà forza e grinta a volontà"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

 di euro, di cui 40 destinati alla ricerca e allo sviluppo.
Mi chiedo perché debbano buttare i soldi... visto che hanno anche
accellerato lo studio del nuovo modello.
A meno che questa non sia una base tecnica per la futura evoluzione.
Peccato che non abbiano capito che per battere la concorrenza dovevano solo
migliorare l'estetica anteriore e gli equipaggiamenti... magari con una
bella cura della qualità dei materiali. Invece hanno rovinato (era
difficile, ma ce l'hanno fatta) il posteriore che ora con quei finti fari
sul portellone sembra tamarrato da nuovo e hanno migliorato di poco
l'anteriore, introducendo un ulteriore stilema nel marasma della gamma Fiat
che ora ha tanti stili diversi quante sono le auto... senza un briciolo di
family feeling. Bho!! gli altri fanno diverso. In Peugeot il bel frontale
della 206 l'hanno reinterpretato in tutte le salse, dalla 307 alla 807. In
casa Audi non parliamone che le auto le fanno con il pantografo. Renault ha
intrapreso una strada coraggiosa (o pazza) e la segue. Fiat no!! Un casino
bestiale con quattro macchine. E Idea e Gingo ampliano il concetto che
nessuna si assomiglia.
Per fortuna che almeno in Alfa ragionano diverso... ultimi degli esempi di
design italiano nell'NCN (tralascio Lancia, ma il discorso è simile a Alfa).
IMHO.
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Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
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http://www.caedar.it
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