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Titolo: Auto elettrica

Un chiarimento molto generale.
L'auto elettrica consuma energia che, in genere, viene prodotta in impianti
termici, ma ha un vantaggio: quando è ferma in coda non consuma.
Marco

 consuma. 
e si parcheggia meglio di una SUV!

 e si parcheggia meglio di una SUV!
Beh, dipende. Se è una SUV elettrica :-)))
M.
PS  non dicevo solo a voi

 Marco
Fabio

 inquinano cento volte di meno
Si, poi col black out non solo resti al buio, ma pure a piedi! ;-)
-- 
KaOne (25,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non è solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
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 Si, poi col black out non solo resti al buio, ma pure a piedi! ;-)
hehehehe ceerrrrrto!!!
Fabio

 Si, poi col black out non solo resti al buio, ma pure a piedi! ;-)
Meglio. Eviti il pericolo dei semafori spenti :-)))
M.

 termici, ma ha un vantaggio: quando è ferma in coda non consuma.
Non solo: in decelerazione, il motore diventa un generatore, e ricarica un
po' le batterie, invece di sprecare in calore l'energia cinetica accumulata
dall'auto.
Inoltre, l'energia usata per ricaricare le batterie nottetempo e'
generalmente energia prodotta all'estero, e importata pagandola molto poco.
Per ora il vantaggio economico e' solo dell'Enel e dei grandi consumatori
industriali, ma con i nuovi contatori elettronici sara' possibile anche per
i piccoli utenti pagare di meno l'energia consumata di notte, risparmiando
sul "pieno".
Il limite dell'auto elettrica e' la potenza limitata... dal peso delle
batterie: se il motore assorbe molto, l'autonomia precipita, occorre mettere
piu' batterie, ed aumentare pesi ed ingombri, richiedendo maggior potenza...
e' il classico cane che si morde la coda! Di conseguenza, le auto elettriche
oggi possono essere solo piccole citycar, e le cose non cambieranno molto
anche se in futuro verranno alimentate ad idrogeno: le celle a combustibile
necessarie per erogare una potenza elettrica di 70-100 kW sono troppo
ingombranti, e il maggior consumo di idrogeno costringerebbe ad aumentare
troppo le dimensioni delle bombole.
L'unico modo di realizzare auto elettriche con prestazioni ed autonomia
decenti sfruttando le tecnologie attualmente disponibili e' rinunciare
all'elettrico puro, e produrre auto ibride come la Toyota Prius. Oggi costa
ancora molto (una Prius costa 26.000 Euro, nemmeno tantissimo, ma Toyota e'
accusata dai concorrenti di vendere sottocosto), ma e' IMHO una tecnologia
valida: in citta' si viaggia con il solo motore elettrico, ad emissioni
zero, e fuori citta' si usa anche il motore a benzina, che fornisce la
maggior potenza necessaria e ricarica le batterie. Se venissero prodotte
elevate quantita' di auto ibride, il prezzo scenderebbe automaticamente.

> consuma.
Ti immagini però che carico devono sostenere le centrali elettriche
quando, la notte, tutti noi collegheremo le nostre automobili alla rete
elettrica? Dovremmo abituarci ai black-out... o fare un nuovo
referendum sul nucleare ;-P
--
~ Sparviere aKa NovaliS
mail: 
spar...@ngi.it
 
djno...@tin.it
icq: 57656305 - web: 
www.novalis.too.it

 referendum sul nucleare ;-P
La potenza ci sarebbe tranquillamente visto che di notte le centrali vengono
sfruttate a circa il 10%