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Titolo: GOLF TDI 110-115-150 CV...

Ciao a tutti...
guardando questi tre fantastici motori diesel VW mi sorge una domanda...
110:      coppia 235 Nm  potenza 110 CV
115       coppia 285 Nm  potenza 115 CV  rispetto al 110 coppia +22% potenza
+5%
150       coppia 320 Nm  potenza 150 CV  rispetto al 115 coppia +12% potenza
+30%
va bene che la coppia e la potenza non vanno di pari passo... ma come mai
questo squilibrio?
ciao a tutti e grazie!
Deliriooo
in attesa del 115!

 questo squilibrio?
Bisognerebbe sapere quali modifiche hanno apportato al 150CV.
In linea generale, dal 110 al 115 č aumentata la coppia ai medi regimi,
mentre ad occhio, nonché a leggi fisiche, tra il 115 ed il 150 la coppia č
aumentata agli alti. La butto lě: turbina piů grande? ottimizzazione
dell'iniezione?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:30/7/00)_____ ICQ 49579941

dell'iniezione?
...Iniettori piů performanti, intercooler maggiorato Canne dei
cilindri e pistoni irrobustiti, diversa gestione elettronica
ciao!
dadeejay MI - 32,143-15
TDI "LA SEPPIA" driver
@150 "LA LUMACA" rider
ICQ 6699072

 questo squilibrio?


cilindri e pistoni irrobustiti, diversa gestione elettronica
Ok allora OLTRE 50 milioni!!!:-(((
Bye
Shadow (27,103,SP)

 dell'iniezione?
Ma non avevano rinunciato al 150 per il 130 che verrà montato sulla A3?
MAX

 wrote in message 8qf782$pkr$1...@news.IT.net...

letto il post precedente, sorry:)
MAX


        Tommy
RENAULT 5 GTL-driver
With Octane Booster!!!!!
    Turbodreamer!

dadeejay MI - 32,143-15
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida




 Gigi.
Perchè filano che è un piacere e consumano un c@@zzo ... provare per credere
.....  :)))
Ciao  Max

 Ciao  Max
Ovviamente parlo degli iniettori-pompa new-generation ...

Va anche notato che il 130 ha 310Nm praticamente come il 150 e qui secondo
me i pistoni ed il cambio avevano qualcosa da ridire, mentre il divario tra
115 e 110 (esiste anche un 115 da 310 Nm montato sui monovolume Sharan) č
derivato in parte dal fatto che si č passati dall'iniezione a pompa rotativa
a quella ad iniettore pompa.

 si ergette sul fracasso dichiarando:
|Perchè dici fantastici........ho un 110 cv montato su una monovolume e non
|mi sembra tanto speciale....
Perchè vanno molto e consumano pochissimo?
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente più importante di 
      un'auto è sempre il meccanico

 > Gigi.





 si ergette sul fracasso dichiarando:
|Non è vero.......sul mio monovolume non supero i 13 a km......
A parte che sui monovolume i consumi non dipendono tanto dal motore
quanto dalla forma, prova a guidare più fluido, si guadagna parecchio.
Io sulla Passat con lo stesso motore devo guidare veramente male per
fare i tuoi consumi...


Il vero problema è per chi compra dei motori con 100 cv, ma dimensionati
(perni di banco e albero motore in primis) per andare a 150, infatti i
consumi variano di poco tra le varie versioni (da 5,0 a 5,3 l/100km
dichiarati tra il meno potente e il più potente).

 wrote in message
news:8qj0qv$4ua$1...@serv1.albacom.net...

Il vero problema è per chi compra quel trattore del 1.4, che ha tutto
dimensionato come il 1.9 ma un cilindro in meno. Insomma, vibra il doppio e
consuma quanto il 1.9 90CV. :-(
Questo commento non vuole essere l'ennesimo della serie "Fiat Vs VW", ma
solo l'espressione della mia perplessità per la stranezza fatta da VW
(tradotto in parole semplici: perché hanno messo il 1.4 sulla Polo e il 1.9
sull'Ibiza, che sono uguali in consumi ma su due mondi diversi come
prestazioni?)
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
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www.geocities.com/andreagalasso
(last update:22/9/00)_____ ICQ 49579941

Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
ciao!
dadeejay MI - 31,143,15
TDI "LA SEPPIA" driver
Honda @150 "LA LUMACA" rider
ICQ 6699072

 wrote in message
news:hd6pssog9hkbo2abr...@4ax.com...


 si ergette sul fracasso dichiarando:
|Ti assicuro che la mia č una guida fluida......ho 37 anni, sono un agente di
|commercio da 18 e percorro 75.000 km l'anno.......( totale oltre 1 milione
|di km !!)sono un ex Kartista e di guida ti assicuro ne capisco "qualcosa".
|Tornando ai consumi, ho fatto dei test su strade extra urbane non superando
|i 90-110 kmh e al massimo ho raggiunto i 15 al litro.....
Credo dipenda dalla conformazione aerodinamica. Su una Passat presa a
Febbraio 99 lo stesso motore a 160 circa fa i 20km/l...
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
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     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente piů importante di 
      un'auto č sempre il meccanico

Anch'io la penso cosě sul 1.4, infatti il piů esile 1.2 consuma un abisso in
meno (i 150 kg di differenza e il dispositivo stop-start non giustifica la
differenza di quasi 10 km/l tra Lupo 3L e lupo tdi1.4), anzi credo che un
motore a 4 cilindri di pari cilindrata e potenza non consumi affatto di piů,
perchč pur riducendosi le perdite per attritto derivanti dal fatto che ci
sono meno componenti in moto, sul3 cil., si hanno anche perni di banco piů
dimensionati (nonchč pressioni maggiori e mal distribuite nel manovellismo)

prestazioni?)
Mah? Forse per le norme antiinquinamento? O forse che il 1.9 iniettore
pompa avrà 100cv e quindi una potenza che sulla Polo sarebbe già da
considerare "sportiva"?



Solo perche' la Polo ha un vano motore _molto_ piu' piccolo di 
quello della Ibiza. Questo perche' sono auto diverse.
Marco Polo

 quello della Ibiza. Questo perche' sono auto diverse.
Guarda che le due auto citate hanno lo stesso pianale e dimensioni
praticamente equivalenti: 14 cm di differenza in lunghezza (quasi tutti di
sbalzo posteriore, quindi davanti sono uguali) per 1 in larghezza. Se vuoi
la controprova, nella Polo Variant (stesso vano motore della berlina) viene
tranquillamente montato il 1.9.



Non sono d'accordo: ho posseduto una Polo berlina 1.9
a gasolio e ora ho una Polo Variant TDI. Posso assicurarti
che la struttura delle due auto e' molto diversa (vedi anche
il passo: 240cm per la berlina, 244 per la variant). In realta'
esistono due famiglie di piccole VW-Seat: la Ibiza(che
comprende Cordoba, Cordoba Vario, Polo Variant, Veicoli commerciali come il Caddy) e la famiglia Polo berlina-Lupo-
Arosa, che deriva dalla Ibiza. Le uniche parti in comune fra 
queste due famiglie consistono nella parte anteriore del
pianale: il pianale delle Lupo-Arosa-Polo berlina e' modificato 
nella parte posteriore; anche l'avantreno e' differente: i 
longheroni dell'Ibiza sono piu' lunghi e piu' robusti rispetto
a quelli della Polo berlina e gli attacchi del motore e del 
cambio sono posizionati differentemente.
Se poi dai un'occhiata ai dati tecnici (4ruote va benissimo)
vedrai che fra Ibiza e Cordoba Vario la differenza di peso e'
minima, mentre fra Polo e Polo Variant ci sono circa 2 quintali.
Metro alla mano, nel cofano della Polo berlina il 1.9 tdi non
entra, non ci sono santi: il vano motore e' piu' corto e piu'
stretto.
Il 1.9 d aspirato della Polo berlina ha uno dei sostegni
praticamente sul duomo dell'ammortizzatore dx, mentre sulla
Ibiza lo stesso motore aveva i supporti a livello del cambio.
Inoltre manca assolutamente spazio per il turbocompressore, che
e' alloggiato fra motore e paratia posteriore del vano motore.
Quindi, se vogliamo, l'Ibiza ha una struttura migliore,
anche a sentire vari tecnici VW, della Polo.
Saluti
Marco Polo

dadeejay MI - 31,143,15
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
Le FAQ di it.discussioni.auto:
http://web.tiscalinet.it/superpeo/idafaq.htm

 considerare "sportiva"?
un'altra quadratura del cerchio, cosi' sarebbe stata una bella Polo .
--
SeeYouSpace ..... by KŽ  (30, poki poki poki, LC)
[Lotus ELISE e affini, RS4 e S3, Z8 e Z3Coupe' M ,
AC Cobra Big Block, Deltone, Evo VI; Gt3
Ex Clio16V+Koni reg equipped,
now G IV SdiŽossa =13km/L pure in autostrada]

un'altra quadratura del cerchio, cosi' sarebbe stata una bella Polo .
Nessuno dice che tra un anno.... ;-)))





Ciao Deliriooo!
Thursday September 21 2000 21:50, Deliriooo wrote to All regarding GOLF TDI 
110-115-150 CV...:
 > Ciao a tutti...
 > guardando questi tre fantastici motori diesel VW mi sorge una
 > domanda...
 > 110:      coppia 235 Nm  potenza 110 CV
 > 115       coppia 285 Nm  potenza 115 CV  coppia +22% potenza +5%
 > 150       coppia 320 Nm  potenza 150 CV  coppia +12% potenza +30%
 > va bene che la coppia e la potenza non vanno di pari passo... ma come
 > mai questo squilibrio? ciao a tutti e grazie!
La potenza è coppia * giri.
Il 115 sviluppa 115Cv a 4000 anzichè 4200 del 110.
il 150 sviluppa 150Cv a 4500 (stima).
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 160k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 21k)

Ciao Alec!
Friday September 22 2000 10:21, Alec wrote to All regarding R: GOLF TDI
110-115-150 CV...:
 > Cmq sul "115" montato sulle monovolume Sharan Alahambra e Galaxy la
 > coppia è di ben 310 Nm. Mi sa che con la gestione dei parametri della
 > centralina fanno un po' quel che vogliono!!!
Anche sulla Bora: ho il libretto sottomano.


Occhio ai pesi di 4R, perchè svaria nello stesso listino in modo assurdo!!

Ciao Silver!
Saturday September 23 2000 13:54, Silver wrote to All regarding Re: Re: GOLF
TDI 110-115-150 CV...:
 >| Non č vero.......sul mio monovolume non supero i 13 a km......
 > A parte che sui monovolume i consumi non dipendono tanto dal motore
 > quanto dalla forma, prova a guidare piů fluido, si guadagna parecchio.
 > Io sulla Passat con lo stesso motore devo guidare veramente male per
 > fare i tuoi consumi...
E io ci devo attaccare una roulotte da 10 quintali. . . . :-)


Ciao dadeejay!
Sunday September 24 2000 11:18, dadeejay wrote to All regarding Re: GOLF TDI
110-115-150 CV...:
 > ehm... diciamo che hanno visto che a certe potenze ci si arriva...
 > Purtroppo il loro problema è di arrivarci rispetando le misure
 > antiinquinamento, cosa che peraltro sarebbe possibilie anche a me se
 > in Italia si vendesse gasolio a bassissimo tenore di zolfo, come
 > quello che c'è nei paesi nordici, oppure il gasolio bianco...
Sabato metto alla provca la VW.
Sul libretto c'è scritto che la Bora può andare col NMV (Biodiesel) e di
rivolgersi alla tua conc. che ti diranno dove procurarla. Vedremo cosa mi
risponderanno.


 110-115-150 CV...:
Cos'e' la golf tdi 150 cavalli? Esiste?

Cos'e' la golf tdi 150 cavalli? Esiste?
E' uscita adesso in Germania, sfiora i 50 milioni.......
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"