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Titolo: volvo v50

Qualcuno ha acquistato l'auto in oggetto?
Opinioni, pregi e difetti rispetto alle mitiche tedesche
Grazie

Ce l'ha mio padre da poco, 2.0 D, allestimento Kinetic più 16" in lega,
fendinebbia, assetto sportivo, vernice metallizzata (grigio topo), interni
in tessuto e velluto scuri.
L'auto esteticamente mi sembra indovinata, molto moderna e filante (niente
barre portatutto), per dire vista vicino ad una serie 3 touring o una A4
avant si vede subito che è recente.
Inoltre è elegante, io la preferirei più aggressiva, infatti avevo
consigliato a mio papà i cerchi da 17" e di prenderla nera.
Dentro è ben rifinita ma un po' povera come dotazione. La plancia è un po'
scarna, inoltre mancano parecchie cose per quello che costa l'auto (28.700
euro circa, 25 con un ottima valutazione della nostra vecchia V40 benzina),
esempio non c'è il computer di bordo, lo stereo davanti non ha i
tweeter...consiglio l'acquisto dello stereo migliore coi tweeter in plancia
e il computer.
La posizione di guida è perfettamente regolabile ed indovinata, i sedili
sono magnifici, tra i migliori secondo me, contenitivi (anche grazie al
velluto) ma comodi. Perfetti.
Anche il volante non è niente male, i comandi sono intuitivi e gli trumenti
ben leggibili. La luce verde mare chiarissimo è piacevole.
I sedili posteriori sono molto comodi e ben conformati, lo spazio è buono.
Il bagagliaio è regolare e quindi ben sfruttabile, capiente quanto basta. La
retina di copertura è non fatta molto bene, l'aggancio e sgancio è
impreciso. Di buona qualità il materiale che ricopre il baule, il piano di
carico è a livello e quindi pratico. Da notare che l'auto ha la ruota di
scorta completa, non il ruotino.
Ma passiamo alla guida.
La chiave d'accensione, di forma canonica ma con la chiave vera e propria di
plastica nera, si inserisce nella plancia a fianco della strumentazione
invece che sul piantone del volante.
Una volta acceso il 2.0 diesel emette il classico rumoraccio da diesel, non
molto silenziato. Il cambio a 6 marce, è di corsa corta e precisa ma duro
negli innesti (probilmente deve un po' slegarsi, meno di 3000 km dopo
tutto), ha la retro a sx senza siringa quindi bisogna trovarla, non è
difficile cmq.
La pedaliera è buona, i pedali sono un piccoli ma ben spaziati.
Partiamo!
Il motore, uscito dal minimo, riduce drasticamente la rumorosità ed è fludo.
La prima è cortissima!!! Anche la seconda è abbastanza corta e quindi ben
presto ci si trova in terza.
Il motore ha una decisa spinta tra i 1800 e i 3500 g/m, dopo di che riduce
la spinta ma tira fino a oltre 4000 senza soffrire troppo.
Personalmente avrei prederito una 1a e 2a più lunghe, dato che così com'è si
sfrutta bene la ripresa solo dalla 3a.
Veniamo al difetto principale dell'auto. Lo STERZO!! E' terribilmente
demoltiplicato, cosa che riduce drasticamente il piacere di guida e la
sicurezza, in pratica ad ogni curva bisogna girarlo il 50% in più di quanto
ci si aspetterebbe, davvero patetico nelle rotonde e nelle curve appena
strette, non parliamo poi in città! Praticamente servirebbe il manettino
tipo camion :-(
Per il resto l'auto si comporta bene, si sente abbastanza il peso, ma
l'assetto è ben frenato senza essere troppo rigido sullo sconnesso.
Il regno di quest'auto è l'autostrada, dove la sesta garantisce un ottimo
confort come rumorosità del motore e anche consumi discreti ad andature ben
oltre il limite di 130 km/h, e la demoltiplicazione del volante si riduce e
non si nota. Ottima la tenuta nei curvoni veloci e anche la precisione, il
rollio è contenuto e anche il beccheggio in frenate importanti.
Conclusione...
Una volta scesi dalla V50 si rimane abbastanza soddisfatti, specialmente
dopo un lungo viaggio con molta autostrada. In compenso sui tratti medio
brevi, con strade miste e città, lo sterzo la penalizza troppo, unito alle
prime 2 marce davvero troppo corte, tanto che preferivo la vecchia V40 in
quel contesto (non parliamo poi della mia Mini).
Soddisfatto?

 ha scritto nel messaggio
news:tlSIc.50259$c_1.1...@twister1.libero.it...

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Della tua solerzia e sagacia sicuramente
delle tue risposte non tanto, sinceramente persavo un giudizio piu' positivo
Sempre in quel segmente e circa quel costo cosa consigli?
Grazie

Anche mio padre ritirerà venerdì la sua V50 (però Momentum) dopo aver
avuto una S40.
Però la vecchia volvo gliela ho venduta io ad un amico perchè il
concessionario gli dava solo 1.100 Euro, un furto (auto del 98 con
26,000km).
L'S40 l'ho venduta a 3.000, però ne avrei potuti ottenere anche 4.000 se
il compratore non fosse stato un amico.
Così facendo e con lo sconto di 3.000€ del concessionario l'auto è
venuta via a 25.000€ con un allestimento veramente completo, addirittura
con alcune cose del tutto inutili, tipo la bussola nello specchietto, ma
a mio padre piace.
Vista dal concessionario le finiture sembrano ottime e la dotazione
completa e la linea accattivante, vedremo come va su strada, però io ho
una 330cd, quindi non mi aspetto grandi soddisfazioni dalla Volvo, a me
servirà sopratutto per trasportare in vacanza le cose della pargoletta
(il mio coupè non è molto adatto a questo e la Cooper S di mia moglie ha
difficoltà anche con il solo passeggino).
Ciao
-- 
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Sempre in quel segmente e circa quel costo cosa consigli?
Ho provato diverse vetture del segmento. Concordo sulla V50, secondo
me troppo cara.
Ti consiglio di andare a provare l'Honda Accord, meccanicamente su un
livello ben piu' elevato della Volvo.
--
Stefano D.
PD - 184CV TP - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"In politica la sincerita' e' tutto. Se riesci a fingere di essere sincero e' fatta".
(R. Reagan)


(Stefano D è segretamente innamorato della Accord) ;-)
Zotto

 Stefano D.
Sarà questione di gusti, ma a prescindere dalle doti meccaniche secondo
me esteticammente è un macchinone senza personalità, mi ricorda tanto un
carro funebre (parlo della stationwagon ovviamente).
C'è da dire che costa poco,
La Volvo invece ha una linea accattivante e rifiniture di buon livello.


 La Volvo invece ha una linea accattivante
Mah.. de gustibus!
Solitamente sono proprio le Volvo a caratterizzarsi per una linea pesante, e
la nuova Serie 50 non fa eccezione, anche perché, salvo l'effetto pantografo
rispetto alle "sorelle" della Serie 60, sono alte, corte e tozze.
Al contrario la Honda Accord mi sembra una delle berline più filanti
dell'attuale panorama del segmento D.
-- 
LHM (31, 112, VI)

(Stefano D è segretamente innamorato della Accord) ;-)
Segretamente?
Se decidessi di passare alla TA sarebbe la prima scelta.


La Volvo invece ha una linea accattivante e rifiniture di buon livello.
Sulla linea inutile discutere, e' questione di gusti. Le finiture
dalla V50 sono nella media, in compenso ha alcune manchevolezze gravi,
in primis la quasi assoluta mancanza di portaoggetti nell'abitacolo.
E comunque resta una valutazione OGGETTIVA sulla meccanica. La Accord
e' molto piu' silenziosa e piacevole come erogazione, manovrabilita'
del cambio e dello sterzo. Inoltre e' molto piu' spaziosa, il che per
una SW non mi pare cosa da poco.
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