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Titolo: Curiosità tecnica. chi mi toglie il dubbio?

 salve a tutti, sono curioso di capire come funziona il "consumometro" che 
si vede in alcune auto (Lancia, Bmw etc) un po' più datate. a cosa è 
collegata la lancetta che indica il consumo ? grazie a tutti ! buon week-end 
!
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Doctor® (24,90,PR,20 p.ti)
Volvo 460 '95 driver
1.8i single point
61KKm
15,5 Km/l (grazie a 1 trattamento di STP)
16,2 Km/l (grazie al secondo boccetto STP) 

 16,2 Km/l (grazie al secondo boccetto STP)
Sicuro che sia grazie al trattamento STP?
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Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (29,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

 Sicuro che sia grazie al trattamento STP?
sicurissimo ho migliorato i consumi del 20-25 % e ora ho un'autonomia 
teorica di 1100-1150 km con un pieno strapieno. tanto per farti un esempio, 
stamattina ho fatto il pieno dopo 824 km ed ero parecchio lontano dalla zona 
rossa, sono entrati 50 litri (il mio serbatoio è 60 + 3 nel condotto)
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Doctor® (24,90,PR,20 p.ti)
Volvo 460 '95 driver
1.8i single point
61KKm
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> Sicuro che sia grazie al trattamento STP?
aggiungo qualche dettaglio in più altrimenti passo per un bugiardo :-) :
la mia guida è maniacale, dubito che siano in tanti a riuscire a guidare 
come guido io. ci vuole una pazienza e una determinazione molto molto 
spiccata :-) . l'ultimo consumo che ho calcolato è stato con il 99.9% del 
tempo impegnato in una guida molto tranquilla. il restante sono stati 5 o 6 
sorpassi e una tirata al limite di 1 km (mi hanno fatto inca ^_^ ). penso 
che i 16.5 siano alla mia portata. i 17 li vedo lontani ma ho appena 
comprato un altro boccetto da 4,30 euro da aggiungere appena scende un po la 
benza nel condotto. vedremo se si andrà di bene in meglio. per ora sono 
ultrasoddisfatto, spendo meno di molti GPL . ciau


cos'è l'SPT? 

 cos'è l'SPT?
www.stp50.com
ciao


Grazie alla centralina di iniezione
Scusa se mi permetto di correggerti.
Lo sturmento cui si riferisce Doctor® e` il cosidetto vacuometro, il
quale misura, tramite una sonda, la depressione che si crea a monte
del corpo farfallato nel collettore d'aspirazione e di conseguenza da
una simbolica idea sul livello dei consumi instantaneo.
VK!
Emiliano Boschello
http://www.webalice.it/vkanna
Tessera B.A.R. 
n.ro
 14


Figurati, siamo qui per scambiarci opinioni, chiunque può correggere 
chiunque.
I dati del sensore vengono interpretati dalla centralina, che considera 
anche i tempi e la pressione di iniezione.
Forse alcuni indicatori di consumo (ipotizzo la classica lancetta BMW) sono 
legati al solo vacuometro.


 BMW) sono legati al solo vacuometro.
ecco, a me interessava proprio quello a lancetta.......la mia auto non ce 
l'ha però mi è venuto in mente perchè in casa qualche anno fa avevamo una 
Thema e cercavo di capire come funzionasse
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Doctor® (24,90,PR,20 p.ti)
Volvo 460 '95 driver
1.8i single point
61KKm
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www.stp50.com
Quale usi?
--
Max (23,115,MI)
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SUV= veicolo senza utilità.
"Potete comperare una Ford T di qualunque colore,
basta che sia nera" (H. Ford)
http://www.masvill.50megs.com
 

 una simbolica idea sul livello dei consumi instantaneo.
grazie. è una spiegazione per "meccanici" ma ho capito a grandi linee. ma 
per esempio mi mancano le definizioni dicollettore di aspirazione e corpo 
farfallato
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Doctor® (24,90,PR,20 p.ti)
Volvo 460 '95 driver
1.8i single point
61KKm
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 collegata la lancetta che indica il consumo ? 
Quelli a lancetta, soliatmente sono vacuometri, e misurano la 
depressione nel collettore di aspirazione.
Alta quando la farfalla e' chiusa, bassa quando la farfalla e' spalancata :)
ciao!


Quello per plurivalvole si abbina ottimamente con il pesce.
l.

farfallato
Alura...
Niente di meglio di una immagine invece di mille parole.
http://www.motorimania.net/manuali_tecnici/turbocompressore/images/turbo.jpg
Lo schema riferisce ad un modello turbocompresso, ma non cambia poi
molto. 
E` doveroso precisare che il condotto d'aspirazione, nei motori a
benzina porta miscela aria-benzina, mentre nei motori a gasolio solo
aria in quanto in gasolio viene iniettato direttamente od
indirettamente nella testata del cilindro.
Qui ci sono moltissime informazioni che ti possono servire per
approfondire l'argomento alimentazione.
http://tinyurl.com/duj4e
Comunque, per dirla grezza grezza, il corpo farfallato o molto piu`
semplicemente valvola a farfalla, altro non e` se non il comando
collegato all'acceleratore, quindi serve per dosare l'alimentazione
del motore.


anche i tempi e la pressione di iniezione.
L'econometro (o vacuometro o come vogliamo chiamarlo :-) ) andava di
moda tra fine anni settanta e primi anni ottanta ed era applicato
anche su modelli a carburatore che quindi non avevano centralina
elettronica di iniezione: l'indicazione dei consumi era quantomeno
grossolana,  semplicemente ti indicava di allegerire il piedino
sull'acceleratore cercando di mantenere l'indicatore (usualmente a
lancetta) sulla zona verde. E credo sia questo quello che interessava
a Doctor.
I modelli ad iniezione cominciavano ad avere gia` i primi esempi di
computer di bordo che visualizzavano il cosumo istantaneo su display
(solo la bmw mantenne per molto la canonica visualizzazione analogica
a lancetta) ma ignoro come sia implementato il vacuometro in questi
modelli; sicuramente, sara` collegato alla centralina dell'iniezione
come hai detto tu.
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 del motore.
ci avevo pensato ma non volevo dire una castroneria. a me veniva in mente la 
farfalla del carburatore ma non ero sicuro. grazie mille per il contributo, 
bene o male ho capito come funziona . ;-)


bene o male ho capito come funziona . ;-)
Mi dispiace di non saper essere piu` chiaro. Purtroppo, per sapere
spiegare bene le cose bisogna essere ben piu` ferrati di me in materia
motoristica.
