Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Condizionatore Punto Classic (ultimo modello)

Adesso che sta iniziando il caldo, ho collaudato il condizionatore: uno schifo!
Dopo 1/4 d'ora a manetta ero tutto sudato e ho deciso di aprire il finestrino...e sono stato meglio!
L'aria � piu' fresca che a condizionatore spento (e cio' significa che funziona) ma lo � davvero poco, non sufficiente a vincere il 
calore che si forma nell'abitacolo.
Ma � davvero cosi' merdoso (non ci credo: non � usabile), oppure devo riportarla a farla vedere?
Nota: quando lo accendo non avverto alcun calo di potenza e essendo un 1.2 gpl (che gi� normalmente � piu' fiacco di una tartaruga) 
mi aspetterei la classica sensazione di "paracadute aperto" tipica di quelle utilitarie.
Io aspetto giugno, poi invito il meccanico fiat a farsi un giretto con me.
Marco

 Marc
molto probabilmente devi fare una ricarica del gas (40 euro circa)
..cmq per sicurezza vedi se parte il compressore
con l'auto accesa e finestrino aperto accendi l'AC e subito dopo devi 
sentire un relais che scatta!
cmq falla vedere ..tutto si dovrebbe risolvere con la ricarica del gas 
refrigerante!
ciao

 Marco
Ho guidato un paio di Punto seconda serie 1200 (16v e 8v) come la tua,
e l' impianto di condizionamento non mi ha mai soddisfatto in quanto a
portata d' aria, come se fosse sottodimensionato. Ed erano nuove di
pacca...

 pacca...
si ma lui non lamenta la portata d'aria, ma la temperatura di uscita 
della bocchette che a regime dovrebbe essere di 5-10�C
ciao

 cmq falla vedere ..tutto si dovrebbe risolvere con la ricarica del gas refrigerante!
Nota: la macchina ha 6 mesi di vita e 6000 km.
Comunque la porter� di sicuro, visto che devo anche far vedere il freni, che frenano come se ci fossero i dischi ovalizzati (da 
quando l'ho ritirata).
Ho sempre avuto fiat, ma questa volta � davvero caduta in basso.
Marco

 si ma lui non lamenta la portata d'aria, ma la temperatura di uscita della bocchette che a regime dovrebbe essere di 5-10�C
Gi�: il flusso d'aria � buono, l'aria esce un po' freschina (se spengo il condizionatore, si sente che diventa piu' calda) ma poco 
poco.
Il fatto di non avere cali di potenza quando attacco il condizionatore  mi fa pensare che il motore del condizionatore non sforzi.
Non conosco il funzionamento dei condizionatori, ma conosco il principio di funzionamento di frigoriferi ecc: il gas viene compresso 
dal motore grazie a una strozzatura nel tubo; strozzatura oltre la quale il gas si decomprime velocemente raffreddandosi.
E' possibile che non abbiano regolato bene la "strozzatura"?
.....come se l'impianto girasse senza incontrare resistenza.
Marco

 Nota: la macchina ha 6 mesi di vita e 6000 km.
basta un raccordo/tubo rotto oppure in perdita e ciao-ciao fluido, quando
poi inserirai l'a/c il compressore non fara' sforzo non essendoci niente da
comprimere. provetta semplice-semplice ... inserisci l'a/c. da fermo con
motore al minimo inserisci l'a/c. poi disinserisci l'a/c. se i g/min restano
stabili senza un sussulto hai un problema. potrebbe essere mancanza di
fluido, il compressore che non parte, dell'impianto a/c c'e' solo
l'interruttore perche' si sono fregati il resto ;opp
saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Mi ricordo quando ho comprato la Nubira (Daewoo, mica fichi) con 
condizionatore. C'era caldo, ma sembra che non funzioni..proprio come te.
La porto da loro, il capoofficina apre il cofano e...si erano 
dimenticati di montare il condizionatore (era un'optional..correva 
l'anno 1998).

 l'anno 1998).
piï¿œ esattamente era un km0 venduta con climatizzatore, che cosï¿œ ha piï¿œ senso

Ma � davvero cosi' merdoso (non ci credo: non � usabile), oppure devo riportarla a farla vedere?
E' sottodimensionato, con un compressore che assorbe poca potenza (per
questo � poco avvertibile il suo inserimento) e di conseguenza ha dei
seri problemi se utilizzato dopo aver lasciato l'auto in sosta al sole
per diverse ore: ci mette un sacco di tempo a rinfrescare l'abitacolo. 
Spesso nei viaggi medio-lunghi con temperature alte dopo un paio d'ore
di funzionamento va in crisi per surriscaldamento e si disattiva.
Testato di persona su Punto III 1.2 8v, verificato e perfettamente
carico, � un impianto decisamente scarso...
-- 

 carico, è un impianto decisamente scarso...
esatto,non c'è niente da fare,NIENTE!! la mia Punto Classic del 2005
N.P l'ho portata almeno 5 volte per lo stesso problema,alla fine la
risposta è stata:"eh ma con una macchina a metano non si può mica
pretendere chissà che...."
Non che Fiat mi sorprenda più di alcunchè ormai,certo che viaggiare
d'estate praticamente senza clima,perchè sulla mia d'estate dopo 1/2
ora il clima si stacca completamente,non è piacevole,ma io dico,perchè
se "non si può pretendere"non ce le dicono prima le cose???? mi dicono
semplicemente:"occhio,il clima di quest'auto può avere problemi,come
il servosterzo che può venir meno"e io prendo un altro
modello,prendevamo almeno 5 auto Fiat ogni due anni,ora solo VW e
Opel,e qui possono dire quello che vogliono ma problemi non ne abbiamo
più avuti.

Jason X ha scritto:

io ho avuto la punto II del 2001 e ti posso assicurare che nnon ho mai e 
dico MAI notato quello che dici..anzi avendo il condizionatore manuale 
..forse l'esatto opposto!
l'unico problema che ho avuto � che dopo il secondo anno, in rilascio 
dopo una bella accelerato si sentiva un "sffffffffiiiii" provenire dalle 
bocchette centrali..presumo un problema alla valvola di laminazione..
ma l'ho usata fino a quando l'ho venduta ..sempre stato efficiente!
..presumo che l'impiano della Punto III sia simile o cmq uguale in tutto!
ciao

 esatto,non c'� niente da fare,NIENTE!!
Mi sembra strano. Nell'estate del 2004 ero in vacanza in Sardegna, ho 
noleggiato una punto 1.2 8v blu nuova di zecca: ricordo che mi capitava 
di usarla per andare a pranzare al ristorante, quindi nelle ore pi� 
calde della giornata, lasciandola parcheggiata al sole un paio d'ore con 
anche 39/40 gradi. Ebbene quando ci salivo era d'obbligo fare almeno un 
km con i vetri aperti, ma poi si raffreddava abbastanza velocemente.
Ciao.
Luca.

 condizionatore manuale ..forse l'esatto opposto!
Io temo che la punto classic III (quella con i fari grandi) sia molto pi� merdosa della serie II.
E aggiungerei che la serie II sia pi� merdosa punto primissima serie.
Insomma, pi� si va avanti e pi� la fiat cerca di risparmiare credendo che i consumatori non se ne accorgano.... e poi si chiedono 
perche' le vendite vanno male!
Marco


beh, l'hanno montato. Avendolo pagato..


Il gas non viene compresso grazie alla strozzatura (elemento passivo) ma 
grazie al compressore! La valvola serve a gestire l'espansione del gas.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio