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Titolo: Presentazione e altro....

Ciao a tutto il NG di auto!
Mi presento: mi chiamo Andrea e quoto (si dice così?) da Bari (chi altro lo
fa da Bari?:)).Da pochissimo (circa 2 mesi) mi sono affacciato su questo NG
e mi limitavo solamente a leggere tutte le preziose informazioni che passavo
da qui.Ora, come si dice, ho fatto il grande passo e vi scrivo oltre che per
le presentazioni del caso anche per sottoporre un tema che sicuramente,
penso, farà discutere molto, ma questo lo scriverò succesivamente.Dunque,
sono un felicissimo possessore di una Calibra 2.0 16V del '93 (presa
usata).Dopo nemmeno un'anno già le ho fatto qualche piccolo intervento di
tuning o tweaking (per rimanere in ambito informatico) quali, in ordine
cronologico, filtro aria sportivo JR, pasticche freni Ferodo-Racing
sull'anteriore e sul posteriore (se non ricordo male), dischi sportivi
autoventilati e forati TAR-OX solo sull'anteriore e tubi freno cazzuti(!),
barra duomi SPARCO e,
dulcis in fundo, centralina riprogrammata. Nelle mie intezioni c'è anche
l'assetto con ammortizzatori EIBACH (si scrive cosi?), sempre se non ricordo
male, e molle SPARCO.Insomma avete capito!!!Sicuramente non farò la
cacchiata di cambiare l'impianto di scarico perchè altrimenti in macchina ci
bobbiamo parlare con le cuffie e l'interfono!!La macchina va che una
meraviglia: prende dal basso in una maniera incredibile, è sempre in tiro,
l'accelerazione da fermo è brucia semafori.L'unico difetto, se cosi si può
chiamare, è dovuto alla quinta lunga e pesante che necessita di una gran
rincorsa per farla arrivare oltre i 200Km/h e che non permette uno spunto
degno di nota da 80.E' chiaro che cmq i TDI non mi stanno dietro, ma voglio
qualcosina in più:)).Ho fatto tutta questa sviolinata sulla mia macchina non
a caso,perchè deve essere inserito nella questione di dopo.La macchina, come
tutte le macchine usate di 74.000(dopo un anno sono arrivato a 85.000), mi
ha dato non poche noie: tra le più grosse il debimetro e il radiatore e
altre cosucce tipo vibrazioni et simila.Ci possono anche stare, in linea di
massima, ma di soldi ne ho cagati parecchi.Un'altra cosa i consumi: per
essere un 2.000 sono eccezzionali. Con meno di 25 litri riesco a fare, in
ambito promiscuo e allegramente più di 260km(non chiedetemi di preciso
quanti).Ripeto la migliore macchina che abbia guidato.Bene finite con queste
noiose presentazioni veniamo al tema del mio "dibattito" ossia: "ALFA ROMEO,
FORSE SOPRAVVALUTATE?".Bene già iniziano i vaff...., che c...o dici, ma
statte zitto....Faccio alcune premesse.Non sono un tecnico di auto, ho avuto
per ben 4 anni una 33 SW con GPL, ho guidato una 156 1.8 TS e ai tempi della
33 (dal 96 al 00) ero un alfista sfegatato.Ora passiamo alle motivazioni che
si basano tutte per lo più su sensazioni di guida, sulla "tecnica" delle
macchine e sulle voci di altri alfisti. Non solo ma il tutto è maturato
naturalmente dopo essere passato alla Calibra.Ma andiamo in ordine...
nel lontano '95 avevo un CAGATA PAUROSA di Renault 11 (i soldi erano pochi,
non che adesso ce ne siano molti) e ogni volta che mi mettevo in macchina le
mie probabilità di morte su strada aumentavano del 300%.Non teneva un cazzo,
a 120 non ti potevi permettere di parlare con nessuno, pena uscita di
strada, freni da BMX, cambio che si imputava nel cruscotto...mammia mia
raga,mai più.Nel periodo che avevo il coso dell'AMIU deambulante, mi capitò
prima di salire in una 33ie come passeggero notando la straordinaria
elasticità del motore che in accelerazione era fantastico e in ripresa
meraviglioso anche se l'interni non erano il massimo e poi salendo come
guidatore e da allora decisi che doveva essere la mia prossima
macchina.Appena ebbi la possibilità monetaria di prenderla, lo feci e non
contento presi quella a carburatori sapendo che disponeva di qualche CV in
più per via dell'assenza del cat.Un po di gente, compreso il mecc. cui la
feci vedere, mi sconsigliò la vers. a 2 carburatori doppio corpo limitandosi
a dire che ci sono problemi proprio ai carb. ma mi disse anche che con una
nuona regolazione si sarebbe risolto....forse.Cmq i casi al presi, rossa
SW.Tutto ganzo me ne andavo in giro come un trappano sgommando e sgasando.Mi
pareva un'astronave rispetto all'escremento su quattro ruote che avevo
prima.Ero davvero felice e per me difetti non esistevano.Dopo pochi mesi
misi il GPL e forse li ho commesso una cazzata.Forse il fatto che i carb.
della mia macchina non erano perfetti, forse l'incompenteza
dell'impiantista, forse non so cosa da quel momento la macchina, a livello
di motore perse davvero tanto non solo quando andavo a gas ma anche a benz,
probabilmente erano i miscelatori che allungavano il percorso che l'aria
faceva dal filtro al motore e ne risentiva.Mi misi l'anima in pace e
continuai cosi fino a quando, mentre la mia macchina era dal mecc., per un
impegno urgente di lavoro fui "costretto" a prendere la Calibra 2.0 8v del
mio titolare. Appena me lo disse mi si formò un sorriso che si trasformò in
paresi.:)Bene mi misi in macchina.Se la 33 mi sembrava un'astronave questa
era un incrociatore spaziale.Confortevole spaziosa c'era di tutto: abs, 2
airnag, clima e poi il solo fatto che stavo in un coupè con i controc...i
era da sogno.Accendo: che bello si accende al prima colpo.Con la 33 era un
parto: dovevo scendere mezz'ora prima per metterla in moto.E se faceva
freddo dovevi accendere un fuoco sotto il motore a mò di carroarmato
russo.Per non farla lunga la macchina era perfetta come tenuta come motore
come tutto,sempre perchè avevo come riferimento la mia 33.Da allora decisi
che il coupè Opel doveva essere mio, non so quando ma doveva essere
mio.Mesto mesto tornai in uff. lasciando il coupè al legittimo proprietario
e, gioco forza, mi dovetti ritornare nella mia macchinina.Un pò di tempo
nell'Alfa ed ecco che affiorano tutti i veri difetti e preciso difetti di
Alfa, non di una macchina piccola e vecchiotta.Volante di un tir, pedaliera
dissassata, cambio che gratta tra 1 e 2 e 2 e 3 (difetti denunciati da
altri), pedale del freno gommoso e cmq impianto frenante non all'altezza
(pure questo denunciato da altri).Insomma il mito alfa cominciava a
scricchiolare (e tralascio la parentesi 155). Nel frattempo esce la
156.Stupenda bellissima l'alfa più bella che abbia mai visto (non ditemi la
75 che è un carroarmato), soprattutto una alfa che sembra slegarsi un po
dalla fiat dopo il bidone 155.Il giornale Auto fa la prova della 1.8 TS e
per come ne parla sembra di essere di fronte ad una belva.Testuali parole
"Da 0 a 100 in meno di 10" e chilometro da fermo coperto in meno di 30",
roba da GT di altri tempi".Da allora il mio chiodo fisso.Via Calibra per la
156.Già mi immaginavo su questa 4 porte bestiale.Arriviamo all'anno
scorso,ora ho la possibilità di prendermi una macchina più decente e trovo
l'occasione della Calibra.Chiaramente un po conoscevo le sensazioni di
guida,però adesso è tutta mia ed è un'altra storia.Sentivo che il motore
tirava più della 8v del mio titolare (e ci mancherebbe, sono sempre 40cv in
più).E la mia coscenza è a posto.Fino a quando non mi capita l'occasione di
guidare la mitica 156.Perchè in effetti stava diventando un mito, per me.Mi
capita pure la 1.8 TS, la stessa di Auto.Il cuore mi batteva a mille e
temevo di nuovo l'effetto "passaggio a macchina migliore" fino a quando mi
siedo e...ma che succede!!Come sono in alto,sono un pò scomdo.E la leva del
cambio?Cosi lontana e perchè un pò inclincata?Ma che cazzo dici: mo vuoi
fare un paragone da un coupè alla berlina!Ma sto più comdo nel coupè!Accendo
motore..vado piano piano fino a quando non ho la possibilitò di aprire un po
il gas e vai giù in prima e...vai...vai...vai...e sto sempre li.Bah..forse
ho aperto male.Riprova di nuovo giù di prima e vai..macchè ma quella è
un'accelerazione.La lancetta sale piano, non tutti i numeri di giri sono
utili per accelerare (al contrario della Calibra non ancora preparata quindi
sono 144VS150,6 cavalli di differenza sono pochi,no?) e in prima non
raggiungevo nemmeno 50Km/h.Giù col freno e, anche se la frenata era ottima
(finalmente sulle alfa), mi son sentito il muso della macchina che
beccheggiava spaventosamente verso avanti per poi tornare normale quando
terminava l'effetto frenante.In pratica dopo tre frenate dovevo asfaltare.La
Calibra non si muove di un cacchio anche inzaccando frenate da panico!Di
nuovo...non puoi paragonare un coupè ad una berlina,l'assetto è diverso,si
predilige il comfort.E vabbè ma nella calibra non mi viene da dare materia
prima all'ANAS!!Continuo il viaggietto con la 156 che ormai non aveva più
niente di mitico, anche per la tenuta di strada la macchina mi sembrava
alquanto sottosterzante.Imbocco la tangenziale e vai di nuovo giù 2, 3, 4 ma
la macchina di GT non aveva proprio niente.Mi sembrava un 1.6 a gas.Non sto
scherzando.E meno male che in genere le Alfa, da quel poco che so, hanno
marce corte.L'unica cosa buona era la quinta.Discreta.Insomma posso dirlo a
gran voce.La 156 1.8TS tanto decantanta da Auto è stata una delusione sotto
tutti i punti di vista.Morale della favola.Tantissima gente parla delle Alfa
come dei veri propri concentrati di tecnologia, soprattutto per il motore ma
parlano più perchè si sono affezzionati in quanto possessori o vecchi
possessori.Cmq si ha l'impressione che l'Alfa sia sempre una spanna sopra le
altre concorrenti del settore.E' vero la 33 con il suo 1.3 da 90cv era un
mostro, ma il resto?Io ho una macchina che corre non moltissimo se
paragonata a Integra e Celica per fare solo degli esempi, ma sicuramente di
più della 1.8TS (la 2.0 non l'ho provata ma non penso che 9 cv o quanti sono
in più facciano molto).Comoda: dopo due ore in pieno traffico esco dalla
macchina fresco come una rosa metre dalla 33 uscivo con la zona lombare
polverizzata e la 156 non mi sembrava certo comoda.Ma che non ha avuto certo
il gran eco di 156,166 e compagnia bella.A proposito di 166,quasi mi
dimenticavo;premesso che una cacata del genere non può competere come design
con BMW S5 o AUDI A6, l'altro giorno quella del mio titolare si pianta in
garage e non ne voleva più saperne di accenderesi.Unico sintomo uno strano
mess sul display del computer di bordo (stupendo).La macchina ha 6 mesi di
vita ed è costellata da piccolissimi difetti che, anche se sono difetti di
pochi esemplari che escono male, non possono giustificare una spesa di quasi
60.000.000.Tornando al difetto principale chiamiamo la concessionaria e il
capofficina, dopo essersi fatto spiegare grosso modo la situazione,
incomincia a snocciolare con una precisione da paura tutti i difetti annessi
al problema principale incontrando la conferma di chi lo aveva chiamato.Cosa
è?Collasso della batteria per il forte sbalzo di temperatura.State buoni voi
altri possessori di 166,già vi vedo "Ma a me non è successo, deve essere un
difetto di solo quella macchina..". Però il cristiano ha individuato subito
il problema facendo capire che è una cosa non dico frequente ma cmq
conosciuta sulle 166.Tornando alla morale, non voglio dire che sono delle
cagate ma semplicemente che non penso siano meglio di tantissime altre che
vivono, passatemi il termine" nell'anonimato", opel compresa.Scusate se sono
stato lungo, oltretutto non ho detto tutto quello che volevo dire e aspetto
le gasteme degli Alfisti.Un'altra cosa, tra le tante cose che mi potete
contestare, solo una non potete..l'impressione di guida sulla 156.Sono
impressioni e in quanto tali inconfutabili.
Come devo firmarmi.?
Ciao a tutti.
-- 
Posted from [212.141.54.101] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Come devo firmarmi.?
Leggi le FAQ sul sito di Ida (indirizzo nella mia frima).
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 28/05*
Il sito di I.D.A.: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

uguali, con un piccolo vantaggio della Calibra.
Ripeto Auto ha dato l'impressione di una bomba a quattro ruote.In
accelerazione 1 e 2 sulla mia ti senti spinto sul sedile, sulla 156 questa
sensazione non l'ho avuta nonostante spingessi anche con le mani
l'acceleratore.Forse in ripresa le differenze si assotigliano sempre però
per il cambio più corto, ma cmq la mia l'ho sempre sentita più "pungente".
Andrea (24,150+,Ba)
-- 
Posted from postfix@[212.131.230.130] 


>Benvenuto e complimenti per la presentazione
Scusami...mi son scordato di conf. l'Outlook in ufficio e mi sono presentato
come Andre76_
I'm sorry..:P


Andrea (24,150+,Ba)


H&N (oppure Eibach) per le molle.
Qui sono d'accordo. Solo un piccolo appunto: si chiamano Bilstein, non
Blistein :-P
Ciaoooo!
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Damiano "tuononero", (20,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...
Nissan Micra 1.3 '99 sometimes driver
www.geocities.com/tuononero80/tamarriadi.com

sono un felicissimo possessore di una Calibra 2.0 16V del '93
Bella! Quando dovevo comprare la macchina ero indeciso tra la Williams
e la Calibra :-)
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 Ciao a tutti.
Ciao e benvenuto!:-))
Steno (27,172,TV)

e la Calibra :-)
Meno male che hai scelto bene :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150.5-140-231) 
Coupè20V, Clio16V,'85 911 Carrera

Meno male che hai scelto bene :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Sai com'è, la Calibra ha un gran bagagliaio, consuma meno, è piú
comoda...ma la prima willy che ho visto l'ho dovuta prendere o non mi
sarei dato pace ;-)
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