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Titolo: OT estivo : catene 7 mm

Giusto per rinfrescare un po' l'aria, un tema invernale :D
 
ho preso la B7 con i 18" con su delle termiche nuove, per cui mi si pone il problema delle catene. VW da per catenabili le misure da 16 e i 205 su cerchi da 17", poi basta. Il sito Koenig da disponibili per la misura 235/40-18" le catene da 7 mm. 
 
Mi e' quindi venuto il dubbio, ma ste catene da 7 mm sono valide oppure no? Non e' che dopo 100 metri si aprono come cozze?
 
Non mi servono per eventuali controlli, ho le termiche, ma in caso di reale necessità, cioe' arrampicarmi sulla strada innevata, come mi e' successo con la B6 l'anno scorso, sotto la tormenta.
 
tencs e lot ;)


Nella mia esperienza, le raccomandazioni delle case sono sempre 
eccessive. Ho messo senza problemi le catene alla Focus (che secondo la 
Ford non era proprio catenabile).
 
-- 
8tto (46,150+73+32+36,MI)
Picasso reloaded driver.

 Ford non era proprio catenabile).
 
da 7 o da 9? le 7 tengono la coppia del TD?

da 7 o da 9? le 7 tengono la coppia del TD?
 
per me le 7mm di marca tengono, magari non per "viaggiarci a 50 km/h",
ma per cavarti di impavvio nel situazione d' emmergenza si.
-- 
Alty
LagunaST


Come sai anche io ho una B7, ma con cerchi 16" 7j e pneumatici 215/55.
Ti consiglio di verificare attentamente il libretto istruzioni in
 quanto solo determinate combinazioni cerchi/ET/pneumatici sono
 catenabili.
Sulla mia ad esempio lo spazio per la catena è ridottissimo, non
 mi sono fidato di quanto dice Konig e ho optato per una
 combinazione cerchi/pneumatici catenabile e tradizionali catene
 da 10mm
 
Il mio consiglio è di verificare attentamente lo spazio
 disponibile e nel caso acquistare catene Rud Hybrid, che non
 dovrebbero creare problemi in caso di interferenze
 sporadiche.
 
 
-- 
---------------
Marco Polo
 
 
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http://usenet.sinaapp.com/
 

 ma per cavarti di impavvio nel situazione d' emmergenza si.
 
tnx a lot

  sporadiche.
 
il mio invece e' di leggere anche tu quello che consigli di leggere agli altri :D
 
ciao, Oge

 
Nel tuo post originale non ho letto le misure di cerchi a cui ti
 riferisci, che sono determinanti per il montaggio dlle catene:
 sulla mia le 205/55R16 sono date per catenabili su cerchi 6.5j
 ET42.
I cerchi da 16 di serie con le 215 sono invece 7j ET45. Quindi le
 205 montate su questi cerchi per VW e per la fiche di
 omologazione non sono catenabili.
Per questo motivo ho optato per l'acquisto di 4 205 e relativi
 cerchi da 16 omologati e catenabili. 
 
Sul fidarsi di quelli che dicono i produttori di catene ho dei
 dubbi: per Konig sulla B7 le 215 e le 205 su cerchi 7j sono
 catenabili con catene da 7mm. Per Rud no, neppure con le
 Hybrid....solo con i ragni. 
Chi ha ragione?
 
Io  compiti a casa li ho fatti, e anche bene :-)



Da 12 :)


 
Se sono così "anale" sulle catene è perché anni fa mi sono fidato
 di un ricambista VW che giurava sulla madre che le catene che mi
 stavano vendendo erano ok per l'auto che avevo nonostante il
 manuale dicesse il contrario.
Non ti dico i porconi che ho tirato quando ho avuto bisogno di
 montarle e ho scoperto che non c'era spazio. 
 
Da quel momento solo soluzioni conformi alle prescrizioni della
 casa....


 Io  compiti a casa li ho fatti, e anche bene :-)
 
pensa che sulla mia B7 ci sono a libretto anche le 195/60-16
 
ciao, oge

  casa....
 
io sono piu' per la prova empirica, che e' l'unica valida
 
ciao, Oge


Ma ancora si usano le catene medievali... ci sono i ragni...
 
 
 
sandro

 
Anche sulla mia. Le ho scartate perché spesso costano più delle 205


 
A parte le Spike Spider Alpine, che costano quanto un buon treno
 di termiche, i ragni sono mediamente fragili: ne ho visti diversi
 rotti o persi per strada. 
Per un uso serio meglio la classica catena, magari da 12mm


 Anche sulla mia. Le ho scartate perché spesso costano più delle 205
 
io perche' non ho pu' i cerchi da 16" :D
 
ciao, Oge

 Per un uso serio meglio la classica catena, magari da 12mm
 
probabilmente la quadratura sono sistemi tipo questo
 
https://konigchain.com/it_it/catene/catene-da-neve-consumer/automobile/konig-k-summit.html
 
 
in effetti il problema delle impronte larghe e' dover far passare la catena fra gomma e sospensione, se togli la parte interna sei a posto
 
ciao, Oge

 
Golosastro! :-)
Io al massimo posso avere le 205/50R17
Altra misura del menga. ... :-(


 
Le valutai ai tempi e le scartai. 
Hanno due problemi fondamentali imho.
Il primo è che in parte è in plastica anche in alcune parti a
 contatto con il terreno, cosa che mi da dubbi sulla
 durata.
Il secondo è che il fissaggio avviene su un solo bullone delle
 ruote, quindi perderle per un errato fissaggio è un
 attimo.
Entrambi i problemi sono superati dalle Spikes Spider Alpin


 Altra misura del menga. ... :-(
 
gia', costano di piu' che le 235/45
 
ciao, Oge

 Entrambi i problemi sono superati dalle Spikes Spider Alpin
 
Che credo siano i migliori.
E' chiaro che costano molto ma, mettersi ad incatenare le ruote...
Certo, molto dipende dalle necessita' individuali.
 
 
 
sandro

 
Premesso che in inverno monto gomme termiche e che le catene le
 porto per situazioni estreme, la mia scelta è stata dettata anche
 da una questione di costi.
 
Le Spikes mi sarebbero costate da 450 a 600 euro, a seconda del
 venditore, a cui aggiungere 80 eur/anno per smo
ntaggio/rimontaggio coperture.
 
Acquistando 4 cerchi catenabili 
e un paio di catene tradizionali
 di buona qualità ho risparmiato circa 100 euro sul treno
 invernale (di misura più economica), i cerchi in lega sono
 costati quanto le spikes. E con 30 euro annui faccio la
 sostituzione estive/invernali/estive.


   sostituzione estive/invernali/estive.
 
Ripeto: dipende dalle esigenze individuali, trovare la migliore 
strategia. E' probabile che, per chi nella neve ci cammina di piu', la 
scelta magari e' tra spikes e gomme da neve "serie"...
 
Tutto dipende dal clima nel quale si vive. Io, ad esempio, non ho un 
treno estivo e uno invernale, perche' a Roma l'inverno cosi' come e' 
inteso altrove praticamente non esiste, e allora ho il set estivo per la 
stagione calda (davvero, calda e asciutta...) e per l'inverno uso un 
"all season" perche' delle vere termiche non hanno nessun senso. Qui da 
noi serve piu' una ruota che giri bene con acqua e sporco (in strada 
trovi facilmente un tappeto di maledetti aghi dei famosi pini di 
respighiana memoria...), piu' che scenda sottozero.
 
 
 
sandro

 scelta magari e' tra spikes e gomme da neve "serie"...
 
naaa, dipende dalle fisime personali. Io abito in pianura, dove al massimo fa la spolverata ogni qualche anno. Ma vado spesso in montagna, dove le strade sono costantemente spazzate, ma se ti inerpichi da qualche parte la variabile catene e' indispendabile. Ma bastano appunto dei requisiti minimi. Per inciso, al posto di catene da 500 euro ne compro 5 da 100 via via che si disfano, per ovvi motivi.
 
ciao, Oge

 Entrambi i problemi sono superati dalle Spikes Spider Alpin
 
vedo un sacco di plastica anche qui cmq, in piu' hai la rottura di coglioni dell'adatatore... mah

 
ah beh.....allora questo cambia tutto!
E lasciami avere un po' di invidia per il clima romano 
:-)


 E lasciami avere un po' di invidia per il clima romano
 
Questo "inverno", credo una decina di giorni (sparsi, nemmeno continui), 
effettivamente sotto lo zero (= meno due/tre, eh...).
 
 
 
sandro

 
Invidia.
Da me (hinterland milanese) è stato un inverno con picchi di
 freddo notevoli.
Addirittura c'è stato un episodio di "Black ice"...


 
Č tanta, ma il complesso č piů robusto rispetto alla concorrenza e
 non c'č plastica sotto le ruote. 
L'adattatore si monta in 10 minuti per entrambe le ruote (le ha un
 mio amico).
In ogni caso costano uno sproposito. 
 
Ma tu le catene le usi al posto delle termiche o come aiuto alle
 termiche in casi estremi?


 Addirittura c'è stato un episodio di "Black ice"...
 
a me fa cagare il clima di roma e pure di qua, mi trasferirei dove ci sia neve da Ottobre a Marzo...

  termiche in casi estremi?
 
"ho preso la B7 con i 18" con su delle termiche nuove"
 
compra una vocale :P

> Da me (hinterland milanese) è stato un inverno con picchi di 
 freddo notevoli. 
 
Hai un concetto, lasciatelo dire, di "freddo notevole" leggerissimissimamente anomalo...

 
 
Anche io....ma da noi il problema vero è l'umidità che rende caldo
 e freddo molto meno sopportabili. 
Nonché la scarsa ventilazione che induce comportamenti anti
 diesel....che mi hanno  costretto a rottamare un'auto altrimenti
 ancora validissima :-(


 
Per Milano i -6 associati a umidità fortissima  li ho trovati 
 notevoli.
Di mio ho visto i -40, ma parecchio a est da qui :-)


 
meglio un paio di neuroni....mi tornano utili in varie occasioni  :-D


 Invidia.
 
Bah, a me non piace. E' un clima troppo "piatto", temperato dalla 
vicinanza del mare da una parte, e da due fiumi completamente circondati 
di cemento, dall'altra.
Nemmeno "er ponentino" si sente piu', nell'urbe.
 
No, negativo.
E infatti vorrei tanto migrare sui "castelli", la zona collinare a SE 
della citta'. Niente de che, ma almeno c'e' escursione termica, che 
ritengo un movimento vitale. In citta' o fa caldo, o fa caldo e umido.
Quest'anno sta andando un po' di culo che tirano venti caldo-secchi, ma 
se, per evaporare in comodita' il sudore, il prezzo da pagare e' la 
desertificazione di tutta l'agricoltura del paese...
 
 
 
sandro