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Titolo: Usura gomme

Come avevo già detto nel post sul cambio delle gomme, quando ho montato 
le termiche, le mie esyive sono usurate in modo anomalo.
Posto la foto.
http://www.caedar.it/gomma.jpg
Secondo voi a cosa è dovuto un consumo così?
Questa è l'anteriore sinistra.
Soluzioni?
-- 
Caedar - Attende!

 Secondo voi a cosa è dovuto un consumo così?
Te l'ho gia' detto ma non mi ascolti: fai controllare la geometria delle
sospensioni.
P.S. io con gomme cosi' conciate non sono mai andato in giro, e sono
notoriamente pezzente.
-- 
     A.''°°

 sospensioni.
Convergenza no?
Domando č, non sono un espertissimo.
Perň tutte le volte che si hanno consumi cosě una convergenza e stai 
apposto.
coals 


A convergenza ed assetto ruote com'è messa?
La parte consumata è quella interna?

 Soluzioni?
Ma di quale macchina stiamo parlando?
In ogni caso o hai una campanatura negativa, o hai una convergenza troppo 
aperta.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
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OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

 La parte consumata è quella interna?
Yes.
-- 
Caedar - Attende!

 notoriamente pezzente.
Io ho tirato un po' perché, come puoi ben vedere, le gomme in centro 
sono ancora oltre il tassello di controllo e all'esterno sono messe 
benino (diciamo che fino a 2000 km prima erano messe benino anche 
dentro, +/- come vedi adesso il fuori).
Un vigile nemmeno a pagamento avrebbe capito che erano alla frutta. lol
Cmq anche io, smontate e verificata l'usura interna mi sono dato del 
coglione e mi sono tirato il crick in testa come punizione... :-Z
-- 
Caedar - Attende!


Ma non noti nemmeno vibrazioni sullo sterzo ad una determinata
velocità? Comunque si son consumate proprio alla cazzo eh?  -_-

 omogeneo e regolare, a 160 non vibra, provato il Germania.
Avevo le stesse gomme sulla Musa, stesso consumo interno...nel mio
caso è stato confermato che è un difetto dell'auto nelle
motorizzazioni diesel, conosciuto in Fiat, con una buona convergenza
si attenua notevolmente.
Comunque segnale che una convergenza è sballato non è assolutamente la
vibrazione, semmai quello sarebbe un problema d'equilibratura!

Yes.
Camber esageratamente negativo?
http://i215.photobucket.com/albums/cc25/celicamadnest/camber-1.gif
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Dumah Brazorf [26, 90, BS]


se l'usura è sul lato interno= sinistro, la causa è 
ammortizzatore POTERIORE DESTRO scarico/poco frenato in rilascio
potrebbe dipendere (in iminma parte) da macchina carica sempre e 
soltanto con conucente
se l'usura è uguale per entrambe le gomme anteriori, vuol dire 
che il problema degli ammortizzatori posteriori è pari sui due 
lati
diversamente occorre rivedere la geometria dell'avantreno
sei sicuro di non avere giochi?
le gomme sono della misura (minima) di serie e non hai toccato 
la convergenza?
distanziali o altro?
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 distanziali o altro?
Nulla.
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Caedar - Attende!

 
http://i215.photobucket.com/albums/cc25/celicamadnest/camber-1.gif
Anche io ho questa sensazione. Che si sposerebbe benissimo come 
spiegazione con l'ingresso fulmineo in curva... ^^
IMHO va chiarita la cosa... Non per il consumo delle gomme, che è il 
minimo, ma per non avere rogne se sta partendo qualcosa (sgrat).
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Caedar - Attende!

 Mai fatto nulla.
..sarebbe il caso di rivedere senz'altro la geometria 
dell'avantreno dopo la prova degli ammortizzatori con il veicolo 
sul banco prova...
in gamba


 Caedar - Attende!
 Guarda che la tua nuova FF é già arrivata e la stanno usando al Motor
show...
TurboD (32,100+140,RM)

 show...
A dire il vero sono andato a provarla.
Bhe, che dire... se avessi posto per duecento denti li mettrei tutti in 
mostra... :')
-- 
Caedar - Attende!