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Titolo: Gomme, ne cambio  2 o 4?

Stamani ho trovato la sorpresina della posteriore destra a terra. La porto 
da gommista il quale mi dice che è stata tagliata e mi fa vedere un bel 
buchetto da cacciavite sulla spalla.
L'auto è una Fiesta con 32.000 Km  e pneumatici Hankcook originali della 
casa usati su  città/strade in campagna; non so se cambiarne solo due oppure 
fare un pianto e un lamento e cambiarle tutte e 4 ora.
E comunque non capisco perché ne abbiam bucata solo una ... meglio così 
almeno ho potuto spostarla.... maledetti!!!
 

fare un pianto e un lamento e cambiarle tutte e 4 ora.
 
Solo 2, se le altre 2 hanno ancora abbastanza "da dare" :)
peraltro io metterei le due nuove davanti e le anteriori le sposterei
dietro.
 
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (33, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratora owner&lover&driver

 dietro.
 
Se sei incerto, sottosterzo... 
 
 


wrote:

???


 ???
 
Se un guidatore medio cittadino deve scegliere dove mettere il treno di gomme
più grippante, gli va consigliato l'asse posteriore. 
 
 

 più grippante, gli va consigliato l'asse posteriore.
 
Soprattutto al guidatore cittadino, al quale non capita mai di dover
frenare improvvisamente.
 
P

 frenare improvvisamente.
 
Meglio perdere 2 metri in frenata sul dritto che carambolare di traverso per
aver tentato di evitare un ostacolo, o rendersi conto che il posteriore è in
aquaplaning solo quando provi a curvare.
 
 

 almeno ho potuto spostarla.... 
 
Non volevano arrecarti tanto disturbo.
 
 
Davide
 

 aquaplaning solo quando provi a curvare.
 
Stampo questo post e lo mostro in giro ai pedoni investiti, sicuramente 
allevierà il loro dolore :)
 
-- 
Jax

 più grippante, gli va consigliato l'asse posteriore. 
 
Il guidatore medio cittadino deve andare molto veloce per rischiare il 
sovrasterzo.
 
Davide 
 
 


Esatto, e' per quello che dicevo di mettere le nuove davanti


 fare un pianto e un lamento e cambiarle tutte e 4 ora.
 
Hai fatto girare le gomme, o sono nella posizione originale di quando
l'hai acquistata ?
In ogni caso falle vedere al gommista come sono messe, specialmente se non le 
hai mai girate le anteriori potrebbero essere consumate e varrebbe la pena 
pensare ad un cambio di tutte e 4.
Al di là delle discussioni se mettere le gomme migliori davanti o dietro
sulle gomme non starei troppo a lesinare.

 sovrasterzo.
 
Non c'è dubbio, ma in città difficilmente senti la differenza tra due pneumatici
non superando mai i 50 km/h... A quel punto puoi mettere anche le forme di Grana.
 
 

 Grana.
 
Nel senso che lo spessore del batistrada non cambia una cippa :-)
 

 non superando mai i 50 km/h... A quel punto puoi mettere anche le forme di 
Grana.
 
Però il metro (o 50 centimetri) di differenza in franata può essere la 
differenza tra una visita dal carrozziere oppure solo uno spavento.
 
Davide 
 
 

 con una tutt'avanti.
 
Appunto, pensiamo a quando invece percorri una consolare/statale/tangenziale
sotto la pioggia... Che in città puoi prendere mezzo metro sulla frenata...
Ripeto, parlo sempre di gomme con mescola in condizioni decenti. Se la mescola è
arrivata è suo dovere civico cambiarle tutte e 4.
 

dietro.
 
A dire del gommista ci farei ancora 3.000 Km circa ( in teoria è di fiducia 
visto che è di famiglia e ci serve da anni ) e a settembre/ottobre sarebbero 
da cambiare lo stesso.
 
 

 aquaplaning solo quando provi a curvare.
 
Carambole di traverso o aquaplaning del posteriore in città?
 
p

 quattro.
 
Almeno in questo la pensi di certo sbagliata, in città è la mescola che fa la
differenza, non il batistrada. Io in pista sul bagnato vado con le semislick
medie, per esempio...
 
 


wrote:

Non dirlo qui: ti risponderanno che le gomme quando hanno 6 mesi di
vita e 200 Km son gia' troppo vecchie e lisce :P
:D


quattro.
 
Ma perche' tutte e 4: metti le anteriori dietro (che per quanto poco
battistrada possano avere messe dietro andranno avanti ancora
parecchio) e le metti nuove davanti.


medie, per esempio...
 
"Si', e quindi ?" (cit.)
Non ha senso confrontare strada e pista, utilitaria TA e sportiva (al
99% TP): hanno comportamenti completamente diversi, e si guidano in
modi diversi.


 da cambiare lo stesso.
 
In tal caso tanto vale mettere mano al portafoglio e cambiarle tutte.
Almeno sei tranquillo e non richi comportamnti strani con gomme alla frutta.

 sotto la pioggia...
 
In queste condizioni con le usurate davanti l'aquaplaning arriva 10 km/
h prima e la frenata si allunga di 10 metri. Ma appunto, non capita
mai di temponare, mentre le carambole si fanno ad ogni curva, quindi
va bene così.
 
P

Almeno sei tranquillo e non richi comportamnti strani con gomme alla frutta.
 
Ma a quanti Km/secondo andate in citta' per avere comportamenti strani
dovuti alle gomme "alla frutta" ?!?


 aquaplaning solo quando provi a curvare.
In città? Aquaplaning al posteriore?
Ma non diciamo fesserie.
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Il laicismo contrapposto alla laicità è un imbroglio che serve a far 
decidere ai preti anche chi è laico.
Fanculo ai No-TAV | Sì, e quindi?

 rispetto al posteriore sulle TA. Vedi distribuzione dei pesi.
 
Te ne accorgi nello stesso istante, è cioè quando arriva la pozza. Le
strade non sono pista ad allagamento programmato, prima 1mm, poi 2, e
via ad aumentare progressivamente.
 
P

 non superando mai i 50 km/h... A quel punto puoi mettere anche le forme di Grana.
C'è una situazione in cui invece lo senti eccome e casualmente è una 
situazione che in città può capitare sovente. E, in quella situazione, 
le gomme dietro potresti pure toglierle...


 "Si', e quindi ?" (cit.)
 
E quindi, se la mescola è buona, a bassa velocità va bene tutto. Se la mescola è
ottima, ci vai pure in pista, senza batistrada...
 

 va bene così.
Tra l'altro: qualche settimana fa ho rimesso le estive sulla Focus. Ho 
messo dietro le CSC2 quasi alla fine che avevo davanti. Davanti son 
finite le Goodyear di primo equipaggiamento che avevo dietro.
L'auto è migliorata assai, ricordo che alla fine dell'estate scorsa 
stava diventando quasi pericolosa.


 dovuti alle gomme "alla frutta" ?!?
 
Non è un discorso di quanto vai forte, becchi anche una pozzanghera
e non c'è bisogno di andare forte.
Sulla mia Bora anche non andando forte si sentiva la differenza quando
le gomme sono invecchiate.
Certo, se poi uno non ha sensibilità alla guida magari non se ne accorge
salvo poi dire "Strano la macchina mi è andata via senza motivo"

 differenza tra una visita dal carrozziere oppure solo uno spavento.
O fra uno spavento e due gambe spezzate.


 Ma non diciamo fesserie.
 
Ho risposto a tutto in diversi post, non è quello che intendevo. Mi auguro solo
che non debba mai uscire dal centro storico in una giornata di pioggia....
 

ottima, ci vai pure in pista, senza batistrada...
 
...ma in pista non ci vai di certo con una fiesta, non ti pare ?


O fra uno spavento e due gambe spezzate.
 
Se vi dico che stavo per scriverlo io ci credete ? :)


 O fra uno spavento e due gambe spezzate.
 
Oggi mi sento poco pulp.
 
Davide 
 
 

 benissimo davanti, grazie.
 
Sulla prima parte ti quoto, sulla seconda allora direi che dipende da che tipo
di percorso di fa con l'auto. Se giri solo per centri abitati, statisticamente
concordo con te.
 
 
 

 ....ma in pista non ci vai di certo con una fiesta, non ti pare ?
 
No, con auto più leggere e più gommate della fiesta, quindi più soggette al
fenomeno aquaplaning. Mi dirai che in pista non ci trovi i 2 cm di acqua che
trovi in alcuni punti in tangenziale a Roma...
 
 

 stava diventando quasi pericolosa.
 
Io ho le Yoko AVS Winter da finire, dietro sono praticamente ai segni
di limite usura, davanti molto meglio, e questa è una situazione
consueta sulle mie auto.
Pure sulla Boxster le gomme dietro sono messe peggio, e lì sono pure
più larghe.
L'aquaplaning al posteriore (con l'anteriore in presa) resta comunque
un'esperienza ancora da fare.
 
P

 un'esperienza ancora da fare.
Diciamo impossibile viah. Capita invece con le TP di non rendersi conto 
di essere in acquaplaning perché c'è ancora trazione, visto che 
l'anteriore spazza la strada alle ruote posteriori. Poi capita di dover 
frenare o curvare...



O fra due gambe spezzate e un corpo maciullato :)


 eh....
Come no, stai allegramente (austin) planando col di dietro :D


 qualsiasi percorso
 
La Michelin non è daccordo con te 
http://www.gommeblog.it/pneumatici/pneumatici-auto/test-auto/7107/video-michelin-sicurezza/
 
 


Merda, lo sapevo che sarebbe venuta fuori 'sta cosa :)
Vatti a vedere i thread vecchi, è stato spiegato fino alla nausea perché 
ai costruttori *conviene* scrivere una cazzata del genere.
Detto questo, passo e chiudo, ché di thread su dove mettere le gomme 
buone ne ho visti fin troppi, e al prossimo credo risponderò "nel culo" :)


 O fra due gambe spezzate e un corpo maciullato :)
 
Per ricostruire il corpo hanno dovuto chiamare il campione mondiale di puzzle.
 
Davide
 
 

 buone ne ho visti fin troppi, e al prossimo credo risponderò "nel culo" :)
 
Si credo lo farò anche io :-D
 

 pioggia....
si adesso gomme a 32000 km sono finite....ma per piacere dai

 casa usati su  città/strade in campagna; non so se cambiarne solo due
purtroppo il gigantismo è una forma maniacale tipica dei forum/ng
 
comprane 2 e mettile davanti, la superstite la tieni di scorta

 a quel punto ti devi subito Lanciare (kappa kupé) in controsterzo...
 
E se sbagli, fatti uno scudo (Fiat) per evitare le ire della moglie.
 
 
Davide 
 
 


E se non ce la fai, la tua auto finisce rottamata sotto una sopPRESSAta.


 ekko. Dal 70-30% al 30-70% di distribuzione pesi, io in trent'anni
 
In trent'anni solo auto di merda? ma una bilanciata come si deve no?
:-)
 
P

 P
 
Davide 
 
 

 Davide 
Voi due: smettetela di fare BRANKO.
Un po' di rispetto per gli anziani!


 Un po' di rispetto per gli anziani!
 
Ma se mi metto dietro a lui per fregargli la pensione. 
 
Davide
 

 E se non ce la fai, la tua auto finisce rottamata sotto una sopPRESSAta.
 
Ed il proprietario finisce in una bara (BnW) ambulante.
 
Davide 
 
 

 (salvo se te ne andavi in volvo negli anni 80)
 
O ho il funerale sportivo oppure mi rifiuto di morire.
 
 
Davide
 
 
 

Davanti te ne accorgi prima e meglio
 
Guarda che gestire un sottosterzo puň essere molto difficile.
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 linea arfa per ottuagenari che vogliono andarsene sgommando...
 
Ma è per gente ricca. Il crocefisso deve essere d'oro massiccio.
 
Davide
 

[cut]
 
Alla fine le ho cambiate tutte e 4 e la differenza si sente non poco ... o 
forse č solo la suggestione :-)
 
4 Good Year Efficient Grip a 325 euro.