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Titolo: BWM 320D IL CAMBIO!!!!!!!!!!

Buona sera a tutti.
Mi č sorto nella mente un dubbio atroce :).
avendo comprato la bmw320d equipaggiata del 150cv appena uscita..ossia fine
2001...montava ancora il cambio 5m...ora la fanno con il 6m....quali sono i
vantaggi/svantaggi che ho? e in termini prestazionali? faccio sempre da 0 a
100 in 8.8sec?
cosa cambia? ...tnx

 Mi è sorto nella mente un dubbio atroce :).

per me niente ...
di solito la sesta fa da overdrive ...
forse consumi qualcosa in meno in autostrada
-- 
inixor (37,140,RM)
318Ti E36 (1996 1900cc 16V)

 100 in 8.8sec?
Supponiamo che invece di 8.8 siano 9.5, cosa cambia per te..? Al di la' di
questo, ti sfido a fare uno 0-100 nei valori dichiarati sulle specifiche su
un'auto con qualche 10mila km... Io ad esempio sulla mia (dopo 200.000,
d'accordo...) ho cronometrato circa 12, su un dichiarato di poco meno di 10.
Quindi direi che comunque non fai uno 0-100 in 8.8, rassegnati..:-)
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Ciao. Roberto, 36, 130, RM/PI
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 un'auto con qualche 10mila km... Io ad esempio sulla mia (dopo 200.000,
Le prove 50000 100000 km delle riviste sono state tante e hanno tutte 
fornito lo stesso risultato:
l'accelerazione rimane quasi uguale (POCHISSIMI decimi in piů, 2 o 3) 
mentre migliora la ripresa.
L'ho sempre detto che i primi 150000 sono di rodaggio...
BTW, avere un cambio 6 marce vuol dire avere i primi 5 rapporti piů 
corti del solito e una sesta lunghina (non necessariamente di riposo 
perchč la vmax č in sesta)
Una differenza monstre... 6 marce rulez

 Una differenza monstre... 6 marce rulez
Mi associo. In un anno di 320td ho spesso sentito l'opportunità della 6° 
marcia in autostrada, anche a velocità di codice... 
-- 
Sibok (25, 150, NA)  3800 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
Quote of the day: "...e 'mmiez 'a via continuano a murì, ma 
tenimmo 'o sole, 'a pizza e 'o mandolino. Tarantella, canzoni, 
sole e mandolino, a Napoli si muore a taralucci e vino..."


Non è detto, quando si parla di cambio bisogna sempre vedere come è
rapportato: ci sono molte auto in cui la vel. max. si raggiunge in 5a, così
la 6a fa da overdrive (come già detto da inixor)
--
MARCO©  alias KINO
(25RM - 60driver- 115 NEW owner - 143driver)
aston...@cheapnet.it
- togli C O O P E R -

 Che dire?
che i diesel vag sono di solito sopra ai cavalli dichiarati ...
grande vag !!! almeno lei è dalla nostra parte !!!

 perchè la vmax è in sesta)
Non è detto... La Golf TDI 115CV 6 rapporti ha una rapportatura identica
alla 110CV 5 rapporti nelle prime 5 marce, con l'aggiunta della sesta lunga.
Per dirti in quinta fanno entrambe circa i 140 Km/h a 3000 giri/min, con la
sesta nella 115CV a 3000 giri/min fai 170 Km/h circa... Per fare i 200 con
la quinta spunti in entrambe circa 4200 giri/min, con la sesta della 115CV
circa 3600 giri/min...
Ah, la stessa rapportatura l'ho trovata nei cambi 5 rapporti dell'Audi A4
1.9 TDI 110CV del 1997, nella Seat Ibiza 1.9 TDI 110CV del 2001, e nella
Seat Leon 1.9 TDI 110CV del 2000...
Grandiosa la sesta della Golf iniettore pompa... Il calo di coppia agli alti
regimi è compensato da una coppia vigorosa a quelli più bassi e da una
marcia in più da sfruttare in autostrada, che rende comunque la vettura
abbastanza silenziosa fino ai 150-160 Km/h...
Nello spunto 0-100 KM/h la 115CV rosicchia qualcosa alla 110CV, perchè il
motore nell'arco di funzionamento ha qualche CV in più, sia ai bassi
(infatti ha 285 di coppia contro 235-240), che agli alti (5CV in più a 4000
giri/min), ma la rapportatura è la medesima!