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Titolo: Distanziali sì o no?

E' capitato sul NG di parlare di distanziali e spesso in molti si è
detto che non sono molto salutari per i cuscinetti (oltre ad essere
pericolosi per i controlli delle forze dell'ordine).
Ma adesso ho preso Elaborare di Gennaio e ho letto la posta. In vari
messaggi si prodigano a dire che i distanziali sono utili per
milgiorare estetica e guidabilità. Inoltre sottolineano che è falso il
problema del danneggiamento dei cuscinetti se i distanziali sono entro
i 15mm perchè la differenza di carico sulle parti della sospensione è
trascurabile. Ma allora chi ha ragione ?
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
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Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
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 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

trascurabile. Ma allora chi ha ragione ?
Chi ha ragione non si saprà mai :-)
Io avevo scritto che i distanziali non sono per forza dannosi ma nemmeno per
forza vantaggiosi.
In sostanza variano di parecchio la geometria delle sospensioni e per
l'anteriore anche dello sterzo.
Possono esserci dei vantaggi dovuti al fatto che cmq allargare la
carreggiata "fa bene" alla vettura ma possono subentrare variazioni di
angoli caratteristici (camber, caster, kingpin) che sballano il
comportamento della vettura o magari lo peggiorano rispetto all'originale.
Il vero "optimum" sarebbe riregolare questi angoli anche dopo l'adozione dei
distanziali, ma un'operazione del genere è assai complessa ed io mi fiderei
nel vederla fare solo dalla Casa costruttrice del mezzo, che ha i soldi e le
conoscenze necessarie ad approfondire certe problematiche.
Quando però vedo i distanziali Jamex vendute a poche decine di migliaia di
lire e montate a occhio dal meccanico rabbrividisco :-)
Insomma è un intervento generalmente utile, ma cmq poco scientifico e pure
un po' pericoloso.
Se ci aggiungiamo che è pure illegale io lo sconsiglio vivamente.
Poi è logico che Elaborare lo consigli, visto che vivono proprio perchè c'è
gente che elabora.
Ciao
Augusto Mensi
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trascurabile. Ma allora chi ha ragione ?
Definire i 15mm come distanza sicura mi pare un'immane cazzata soprattutto
per una rivista che dovrebbe essere specializzata in elaborazioni. La
resistenza dei vari componenti al variare delle geometrie varia a seconda
del tipo di vettura e da vettura a vettura, non è che c'è un valore fisso
per tutti (sarebbe come dire che l'auto, in generale, fa i 150Km/h!!!!!). La
differenza di carico non è trascurabile mai, viste le forze in gioco, ed è
evidente che sempre e comunque si aumenta la fatica di alcuni organi con
l'adozione dei distanziali, ma per fortuna la maggior parte delle case (non
è per far polemica, ma non è possibile scrivere tutte le case, senza
riferimento ad alcuno) non progetta le proprie vetture al limite della
rottura come si fa per i mezzi da competizione più spinti, e quindi non c'è
alcun pericolo, sempre evidentemente se non si pensa di usare la vettura per
300.000 Km senza un minimo di controlli secondo la filosofia fin che va non
serve il meccanico. L'adozione dei distanziali non è comunque una operazione
da prendere alla leggera. Intanto sarebbe il caso che non li montasse
Peppino o' maccanico, per evitare sia l'uso di materiali non idonei (ho
visto distanziali in ferro ruggine dal peso indecente, da veri zarroidi) e
montaggio alla cavolo. Poi è importante la loro misura, perché se è vero che
maggiore è la larghezza della carreggiata in rapporto alla lunghezza,
migliore è il comportamento dei pneumatici e della vettura in tenuta di
strada (anche se non così linearmente come si potrebbe credere) è anche vero
che ci sono delle controindicazioni non indifferenti: i pneumatici non
devono sporgere dal profilo della carrozzeria, deve cioè rimanere un mezzo a
ruote coperte (sarebbe d'altra parte poco intelligente farle sporgere
perché, oltre ad arrecare pericolo in caso di urto, buttano tutto lo sporco
della strada sull'auto); la macchina è più sensibile alla guida e, anche se
appagante agli appassionati perché più rapida nel controllo, richiede
maggiore perizia ed attenzione alla guida e quindi più impegno; gli spazi di
sterzo aumentano e non è positivo nel traffico cittadino e nei parcheggi,
soprattutto se l'auto è usata anche da chi non gliene importa nulla del
piacere di guida dei distanziali.
Saluti
Fabio

piacere di guida dei distanziali.
Beh, capisco, però a quel punto se non gli interessa il piacere di
guida non li mette e basta, non ti pare ? 
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trascurabile. Ma allora chi ha ragione ?
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Poi č logico che Elaborare lo consigli, visto che vivono proprio perchč c'č
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della strada sull'auto)
fossero questi i problemi!!! :-((((
Inserire un distanziale, aumenta il cosiddetto "braccio a terra" della
geometria della sospensione (idem montare gomme più larghe). In ogni
caso si allarghi la carreggiata, se è già stato previsto dal
costruttore, rientriamo nei limiti di progetto, viceversa dovremo
riadattare la sospensione. Questo aumento, è vero che aumenta la
sensibilità dello sterzo, ma per questo stesso motivo, aumenta il
braccio su cui agisce l'altra caratteristica geometria, cioè il caster
(o angolo di incidenza montante), che è l'angolo rispetto alla
verticale (vista però dal *fianco* dell'auto) che forma
l'ammortizzatore. Questo angolo determina la "reattività" con la quale
lo sterzo tende a riallinearsi quando è curvato. Per calcolare il
"braccio a terra", invece, dovete guardare frontalmente l'auto,
tracciare la passante per l'ammortizzatore fino a terra, e tracciare
l'asse della ruota. La distanza fra questi due punti è il "braccio a
terra", ovvero il braccio che determina *quanto forte* invece si
raddrizza lo sterzo (il caster invece *quanto rapidamente*). Montare
alla "cieca" gomme maggiorate e peggio i distanziali, può servire solo
a massacrarsi poi i polsi su terreni un po' accidentati, o comunque -
se gli stress del guidatore sono mitigati da un efficace servosterzo -
ad ogni modo non vengono risparmiati quelli alla meccanica. E il tutto
per un guadagno che è tutto da stabilire.
Ovvio che associando questa modifica ad un assetto rivisto e corretto,
si possono ottenere risultati significativi; dubito però che *da soli*
i distanziali servano granché, anche se tuttavia non li ho mai provato
personalmente, per cui mi astengo dal valutarne la loro efficacia in
termini di guidabilità.
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
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distanziali montati....
Anch'io faccio l'autostrada tranquillamente ai 200 Kmh e non prendo mai la
multa, č legale?
;-)
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geometria della sospensione (........)
Posso prendere il tuo e gli altri post sull'argomento per mandarli a
Elaborare in modo da sentire il loro parere in merito ?
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