Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Soft tuning Honda Integra

Ciao a tutti
Giunto quasi a 30.000 km con il filtro dell'aria originale (mai cambiato)
presumibilmente "saturo", ho deciso di acquistarne uno più performante, di
quelli lavabili.
Andato dal ricambista, scopro che nessuno li produce per l'Integra! A questo
punto stavo pensando di mettere il CDA della BMC. E'efficace come filtro?
Non mi aspetto i 5 cv che vantano sul sito, ma sopratutto non vorrei che la
macchina andasse peggio! Qualcuno di voi ha dei riscontri reali in tal
senso? Quifa l'ha montato, ma l'ha messo quasi subito quindi non mi ha
saputo dire tanto rispetto alla configurazione originale..
Che dite lo prendo? Mi verrebbe circa 380.000 lire, magari riesco a limare
un pò il prezzo.
Altra questione le candele. Stavo pensando alle SplitFire TP392A di cui mi
hanno parlato bene, però il ricambista mi ha detto che l'ideale sarebbe
sostituire anche i cavi, altrimenti con i cavi originali a detta sua mi
converrebbero le BRISK, di cui io non ricordo di aver neanche sentito
parlare :-/
Bò...
Cosa mi converrà fare?
ciao
--
Barny577
24,190,CA
ITR # 4795 #
105,7 cv/litro : alla faccia del TDI !

Ciao a tutti
http://pub32.ezboard.com/bhondaclubitaliaforum
A me sembrano un po' ottimisti ma quando l'ho fatto notare sono stato
preso per un miscredente.
--
+Luclone+ (26,114,TR)
VTEC-E: quello con il braccino corto
Baggio con i popcorn a guardare i mondiali in TV

senso? 
il rumore e' bellissimo, ma l'accelerazione diminuisce.
Ciao
Mototopo

A quanto ho sentito dire ti fa perdere in basso, per guadagnare piů potenza
agli alti regimi. Cambia il sound, senza essere invadente come quelli ad
aspirazione diretta, costa una cifra e se ti beccano ti ritirano il
libretto. Inoltre alcuni sostengono che senza rimappatura della centralina
tanto vale prendersene uno a pannello. Detto questo, buoni acquisti!
--
- Black Gear -
http://digilander.iol.it/blackgear
NOSPAMb...@mail.com
(Togli NOSPAM prima di inviare la posta)

 parlare :-/
Attualmente monto le candele Brisk, modello piů freddo rispetto a quelle
consigliate dalla casa. Non mi trovo male. Forse cmq erano meglio IMHO le
Splitfire TP392A (candele fredde). I cavi che ti consiglio di montare sono i
Splitfire WS9456. Sono della Civic VTI 160CV, si adattano perfettamente alla
ITR.
--
Ciao!
Il Cappellano di IDA:
Don Titty Race
200 HP di beatidudine testati alla ACR

 punto stavo pensando di mettere il CDA della BMC. E'efficace come filtro?
Io ce l'ho.....lascia perdere, costa troppo e non vale la spesa!! Metti un
filtro a pannello nell'airbox di serie. L'aspirazione originale dell'Integra
č studiata per sfruttare al meglio quel motore, non modificarla!! Metti solo
il filtro a pannello.
Per le candele, non saprei. Qui ci vuole Daniel!! :-)
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar) TALEBAN DRIVER
Honda CRX   - waiting in Milan -  (CA, 21, 65cv nel cofano, 65cv nel
baule.....)
R2K enthusiast & exhausted ;-PP
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! ;-)) <---


Tolto che orientarsi in quel forum è un casino, sinceramente ho avuto l'idea
di trovarmi in una sorta di IDA dei poveri..
Ho letto di elaborazioni per l'Integra da +20 cv di cui ho qualche dubbio
:-/
Alla fine io non devo fare altro che cambiare filtro e candele (anche se non
so se andrebbero già cambiate), e volevo mettere qualcosa di alternativo
all'originale senza sperare in prestazioni maggiori ma senza neanche
rischiare in peggioramenti!!
Ciao



Davvero? Da quel che avevo letto-sentito c'era un lieve aumento della
potenza ai bassi e lievissimo agli alti..
Il rumore mi va già bene da originale (non ho neanche tolto il resonator), e
per migliorarlo non rinuncerei all'accellerazione!
Peccato che non trovi filtri a pannello, IMHO era la cosa migliore! :-(



Ma sarà necessario cambiare i cavi? Costano 500k e non so quanti vantaggi
possa dare un cavo... senza contare dei rischi!
Tralaltro leggendo 
http://pub32.ezboard.com/bhondaclubitaliaforum
 ho trovato
pareri al quanto discordi fra loro! :-?
Tu li hai montati? E le BRISK come sembrano andare? Il ricambista sostiene
che coi cavi originali conviene montare appunto le Brisk.. :-?



Nevvero. Candele più performanti necessitano IMHO di cavi più performanti!!!
Tra Brisk e Split forse forse meglio le Split.   Compra i cavi!!!


 di prestazione la puoi ottenere mantenendo la configurazione originale!!!
Se ricordi, il mio amico Mirko, ha montato l'aspirazione diretta BMC a
doppio cono. Essendosi reso poi conto che le prestazioni erano addirittura
peggiorate, ha fatto un paio di esperimenti, e alla fine č arrivato a
mettere il cono dentro alla scatola del filtro originale. A detta sua č
praticamente come con il filtro originale, solo che fa un po' piů rumore! Io
l'ho provata in tutte e due le configurazioni, ma per me era quasi
impossibile notare differenze... va come un caccia e basta!!!
Ah, l'amico ha da poco anche provato a farsi riprogrammare l'eprom, non so
ancora con che risultati. So che era una programmazione "on the fly", cioč
col meccanico in macchina e PC alla mano...
Ciaooo!
--
Daniele (22, 106, 115, VI)
Opel Tigra 1.6  &  Suzuki GSX-R 600 '01  Driver

 Non mi pare che costino così cari!!! Informati!!!
Purtroppo i cavi candele costano quel tanto :-(
Infatti credo che per ora mollerò tutto così com'è!
Per spendere quel tanto spendo un pò di più e metto i collettori
SuperSprint, che sicuramente sono più efficaci delle candele (o perlomeno
penso).
Cioa
