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Titolo: [Honda ibride] Sono già centomila

[da 
www.quattroruote.it
]
(24/05/2005)
Dal novembre 1999 all'aprile 2005, Honda ha venduto globalmente 100 mila
unità delle sue vetture ibride. Di queste, 89 mila sono state immatricolate
in America, 5900 in Giappone, 3800 in Europa e 1500 in Canada. Attualmente,
la gamma ibrida della Casa giapponese è articolata su tre modelli:
"Insight", "Civic Ima" (Integrated Motor Assist) e "Accord".
La prima Honda ibrida in commercio è stata la "Insight" (in Giappone alla
fine del 1999), nel dicembre 2001 è toccato alla "Civic" (poi lanciata negli
Stati Uniti nel marzo 2002) e nel dicembre 2004 è stata la volta della
"Accord", prima ibrida con motore V6.
-- 
LHM (32, 112, VI)

unità delle sue vetture ibride. 
Stiamo parlando di poco più di 15.000 pezzi all'anno, nel mondo
intero.
Cioè 1.200 immatricolazioni al mese, nell'intero pianeta Terra.
Una cifra ridicola, più o meno quello che vende una Mazda 3
qualunque qui in Italia.
Considerato quanto costa produrre un mezzo simile, direi che fa
benissimo la Casa Italiana 
a non immettere sul mercato la Multipla Ibrida ... 
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
LEGGI LA PROVA IN ANTEPRIMA DELLA NUOVA FIAT CROMA 1.9 MULTIJET 
http://www.guidareitaliano.tk
http://www.jody.135.it

 a non immettere sul mercato la Multipla Ibrida ... 
Io invece direi che se tutti i costruttori non si mettono a produrle, i
costi di produzione non scenderanno mai, come qualsiasi oggetto a larga
diffusione. Probabilmente ci sono altri interessi dietro (moratti)
:-)
-teo678-
-- 
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 Probabilmente ci sono altri interessi dietro (moratti)
Inter? :-P
-- 
(27,ą105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 162k km
Modello "932"
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Circa un anno fa ho letto (purtroppo non sono in grado di fornire 
riferimenti) che Toyota non copre i costi del progetto Prius tramite la 
vendita di questa vettura.
In pratica il progetto Prius lavora in perdita, ma Toyota, che ha le spalle 
grosse ed è la casa automobilistica in attivo e con maggior potenza 
finanziaria del pianeta, la produce e la vende lo stesso perchè è convinta 
che il ritorno di immagine sia una buona giustificazione. Inoltre sta 
investendo e preparandosi ad essere leader di un mercato potenzilamente 
florido per il futuro.
E per leader intendo sia leader di mercato che leader tecnologico, potendo 
vantare un knowhow di gran lunga superiore a chiunque altro.
e più passa il tempo e più il gap che la distanzia dal resto dei produttori 
aumenta (Honda esclusa).
Per lungimiranza in questo senso, Toyota si guadagna la mia ammirazione.
Bisogna guardare avanti ed avere il coraggio di investire in ricerca e 
sviluppo e smettere di lavorare cercando i profitti nel breve termine, 
bisogna guardare in lungo, questo è il solo modo di uscire dalla crisi (non 
solo per il mercato auto).
Se non ce la si fa perchè non c'è copertura finanziaria o per semplice 
incapacità culturale, la fine arriverà inesorabile.
Fiat in passato si è rovinata l'immagine per politiche poco lungimiranti. 
Ancora adesso sta pagando scelte scellerate di un management che avrebbe 
avuto sucsesso forse solo ad amministrare una cava per la pesca alle trote.
O si investe o si agonizza, il resto del mondo non aspetta, basta piangere, 
siamo in gioco, la partita è spietata.
-- 
Ciao,
Davide aka "GustaV" (29,120,MI)
Alfa Romeo 147 T.S. 120 cv superbenza
Togli la zavorra per contattarmi in privato
***se non hai la soluzione fai parte del problema***