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Titolo: Honda 1.8 SOHC i-VTEC

http://paultan.org/archives/2006/03/13/2006-honda-civic-18-sohc-i-vtec-engine/
http://asia.vtec.net/hardcore/Civic18S/index.html
A me questo motore fa sangue, mi fa quasi venire voglia di passar sopra
alle riserve che ho sulla attuale Civic Europea.
-- 
Yatta!,
Like I told my last wife, I says, "Honey, I never drive faster than I
can see. Besides that, it's all in the reflexes.
Jack Burton

 alle riserve che ho sulla attuale Civic Europea.
Io ci ho fatto solo 2500 km  ma sono molto soddisfatto. Pieno e docile in 
basso, sportivello e moderatamente arrabbiato in alto.
Non ho mai provato altri vtec, ma questo mi da proprio l'impressione di 
girare bene, non so se mi spiego. Non ho mai avuto questa impressione con 
altri motori. Il problema e' la terza da 140 km/h, pero' la sesta la metti 
anche ai 50 km/h.
Sembra, con le dovute proporzione, un motore da moto.  Impressionante imho 
quanto sia regolare in bassissimo.. sesta a 1000rpm e resta regolare come un 
orologio.
E consuma poco. In tangenziale a 80-90 km/h costanti il cdb segna 5.8 
l/100km di media. Nella media totale (70% traffico sostenuto tra semafori e 
code, 30% extraurbano) segna 7.5 l/100km. Consuma sicuramente meno dalla mia 
vecchia 206 1.6 8v.
-- 
maz 

 vecchia 206 1.6 8v.
Spettacolo avevi una 206, raccontami delle differenze. Soprattutto
sterzo e comportamento del retrotreno. Thanks!
-- 
Yatta!,
If the application that is locked to that proprietary file format won't
let you in, you've lost access to your data. Isn't that functionally the
same as not having that data any more?
Slashdotter

 sterzo e comportamento del retrotreno. Thanks!
beh.. credo di essere scontato.. dico subito che la civic la guido ancora 
come si guida un auto nuova,, non ne conosco ancora i limiti.
Le differenze sono abissali. Il motore non e' proprio paragonabile. Mi 
limito all'assetto.
Premetto che la 206 e' una delle auto "normali" piu' divertenti che abbia 
guidato. E' super-reattiva e agilissima. Nelle rotonde era una goduria. 
Pero' curve che facevo ai 90km/h con un po' di suspense ora con la civic le 
faccio ai 120 in tutta tranquillita'.  D'altrone la differenza tra le 165 da 
14'' contro le 225 da 17'' ci sara'.. certo la civic e' un po' meno agile... 
dietro e' piu' piantata.. sulla 206 il culo andava un po' qua e la.. e a me 
piaceva.
La civic comunque ha un assetto piu' rigido, la 206 era piu' "comoda" sulle 
buche.
Entrambe hanno uno sterzo pronto e quando vuoi sterzare l'auto gira subito 
(non come su l'ibiza che guido a volte che gira dopo mezz'ora..).
Se hai qualche domanda specifica sono qui...
-- 
maz

 Se hai qualche domanda specifica sono qui...
Mi perplime molto anche la strumentazione blu, non ti uccide la vista?
-- 
Yatta!,
All my world in a few pictures.
http://picasaweb.google.it/diotonante/

 Mi perplime molto anche la strumentazione blu, non ti uccide la vista?
No, anche perche' la regoli all'intensità che vuoi.
Io non rimpiango niente della 206, ed ero innamorato di quell'auto. Forse un 
filino di agilita' a velocità molto basse.
Ma perche' non la provi? Vedrai che ti piacera'.

 Ma perche' non la provi? Vedrai che ti piacera'.
La mia e' solo curiosita' per ora.
-- 
Yatta!,
My web site.
http://www.zolnetwork.com/x-mad/

 A me questo motore fa sangue
ma come può far sangue un motore monoalbero?
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"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-100,1CV/t-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
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 ma come può far sangue un motore monoalbero?
L'erogazione sembra molto buona, e poi l'affermazione che sia quasi come
il K20 americano. Tutto relazionato ai consumi che sembrano davvero
ottimo. Tieni presente che e' un motore pensato per consumare poco.
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Yatta!,
Her: Honey, you're so cool!
Him: Yeah, God made me cool.
(Comment: ROTFL! What kinda idiot!)