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Titolo: BENZA VS DIESEL (no flame)

Salve ragazzi...non è per scatenare un flame, ma volevo i vostri pareri
(accertati) di guida fra benza e td...
Allora, finora ho guidato brava td100, audi 100 2.5 tdi, uno 45 i.e.
panda...duna ds...(bleah),146 1.6 (grazie andrew), corolla 1.3(johnnyl) e
sierra 1.8(elektrobank)...
Allora, posso dare il seguente parere.
DIESEL
molto coppiosi a partire da giri bassi (1500), è possibile sfruttare la
marce alte senza bisogno di scalare, e si viaggia con un pelo di
gas.Ovviamente i consumi sono bassi.
Il turbo si sente (anche se non tanto sul 2.5 tdi...la brava schizza), ma
passati i 3000 giri senti che è tutto finito, la spinta cala (precipita) e
il motore sembra una lavatrice...in più si arriva alla zona rossa col motore
che sta x esplodere e l'auto che non va di un km/h.
Rumore notevole a  freddo e in tiro violento, fumo allo scarico nei "tutto
giù"
BENZA
allora...ho portato varie auto, ma il confronto lo baso sulla mia(che guido
da 20kkm)..uno 45 fire i.e.
ai regimi bassi (diciamo fino ai 2300 giri), è piuttosto vuota ma viaggiando
sotto i 2000 giri il consumo è irrisorio. per contro, x sorpassare occorre
scalare una marcia, e lo stesso si fa se c'è 1 minimo di salita. Se si
schiaccia l'auto va , ma bisogna superare la soglia dei 2500 giri.
il consumo è alto (se si guida 1 pò allegri).
In compenso non c'è rumore (o è minimo), e quando ti scazzi di andare piano,
si possono stirare le marce...la coppia è in alto, ma anche passato il picco
di coppia , la potenza non precipita, cala ma non precipita. arrivo
tranquillamente alla zona rossa (soprattutto di I,II e III) del contagiri, e
l'auto spinge ancora.  Il bello è sentire il limitatore che ti taglia la
potenza.
Fumo allo scarico nullo.
RISULTATO
Io preferisco il benza, è + piacevole da guidare, ed è ottimo x dare sfogo
alle personalità "corsaiole", ovvio che non nasce x risparmiare.
Il td lo consiglio a chi fa un mare di km o non vuole spendere soldi in
benza....
il mio parere (MOLTO E TUTTO IMHO) è questo, chi bada alla tasca prende il
td, chi no si permette il benza...
Ok x il td (dai che è comodo), ma non rinuncerei mai al benza e alle
sensazioni di guida che da (tirate animalesche, limitatore che stacca,
staccate lunghe)...
ciao!

(accertati) di guida fra benza e td...
In effetti era circa un giorno che non si chiedeva, magari qualcuno ha
cambiato idea nelle ultime ore....
PS: non per essere st*onzo, ma non potevi almeno accodarti al 3d di
qualche giorno fa?
Ciao!
-
Leo (VA,26,130,95)
Ibiza "Motocoltivatore Sprint"
Yamaha Fasore 600

 benza....
.... ma dai??? .... che tristezza.... :-((((
BASTAAAAAAAA!!!!!!!!!!!
--
°°° Mousetrap XP (27,150,TO)°°°
Seat Leon Cupra TT4 TDI driver
   °°°Audi "RS" series lover°°°

 benza....
Io la pensavo così quando avevo 20 anni...cioè 7 anni fa, quasi 8...
Ora ti dico che ho appena dato via il mio fiestino a benza per una Clio DCI,
per un sacco di motivi tra cui:
1) è da idioti spendere un sacco di soldi in benzina, ANCHE se guadagni
5000? al mese
2) è da idioti fare le corse per le strade e stare attaccati al culo della
vettura che ti precede rischiando di causare incidenti (come quello MORTALE
che ho visto davanti a me 2 Sabati fa, coinvolto un Porsche che andava circa
a 270 Km/h, e non auguro a nessuno di vedere la stessa scena...a me è
passata la voglia di guidare...non vi racconto quello che ho visto...)
Secondo me è una questione di filosofia...io passo al diesel perchè voglio
spendere meglio i soldi che mi avanzano, e perchè dopo un lungo periodo da
"neopatentato gasato", ho capito che risparmiare 15 minuti correndo come
matti...non è una cosa molto produttiva.
La personalità "corsaiola" mi è passata, anche se sono tutt'altro che un
"nonno" ad andare in giro.
E cmq. scusa la precisazione...chiedi a qualcuno di farti salire su un BMW
740d...io ci sono salito...ti garantisco che fa impallidire una quantità
industriale di motori a benza..anche di pari cilindrata.
Il tutto IMHO e senza alcuna polemica.
Emiliano.


Caspita :(  l'ho visto pure io ritornado da Milano per Inter-Udinese,
o meglio ho visto la porsche turbo da un lato con il frontale distrutto, si
salvava il posterirore con l'alettone e il fanale dx, non esisteva piu' il
cofano anteriore e l'abitacolo era lungo si e no 40cm :(,
l'altra macchina era troncata in tre pezzi di cui l'ultimo, motore e parte
dell'anteriore carbonizzato a circa 300 metri dal primo impatto ma i pezzi
arrivavano ben oltre (poi ho saputo che era una polo da un articolo online).
Mai visto nulla di simile, mi sono tremate le gambe a vedere tanta violenza
d'urto.

 una quantità industriale di motori a benza..anche di pari cilindrata.
E' un TD.... anche molto spinto... pensa ad un 4000 Turbo a benzina... molto
spinto. Forse 3 cifre per esprimere i CV non bastano :)))
Ciaoooooooooooo

 cala (precipita) e il motore sembra una lavatrice...
la mia in terza comincia a spingere 'meglio' proprio dopo i 3000 rpm
ma anche in 4a e 5a
la faccio salire tranquilla e appena arrivo a 3000 giů il piede
nuvolona nera che si sprigiona ma va che č un piacere :-)
--
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 d'urto.
Io ho evitato di esserci coinvolto solo perchè io e la mia ragazza abbiamo
dovuto fermarci a fare rifornimento, appena prima ci aveva superato questo
Porsche, che andava ad una velocità assurda, sicuramente prossima ai 300.
Era lontanissima dietro di noi, ha subito lampeggiato all'impazzata, abbiamo
appena fatto in tempo a spostarci (noi andavamo circa a 160) che ci ha
sorpassato con uno spostamento d'aria impressionante ed è scomparso nel
nulla.
Dopo poco che siamo ripartiti abbiamo visto i pannelli luminosi indicare
l'incidente, e abbiamo subito pensato che era coinvolto il Porsche, il tutto
era successo da pochissimo, non era ancora arrivato nessuno...
La scena era agghiacciante...io ho calcolato che ci fossero pezzi di veicoli
per circa 6-700 metri..e quando dico pezzi...si trattava di 3 tronconi di
una Polo...uno dei quali bruciava...con una donna di 33 anni carbonizzata
all'interno.
La Porsche era "parcheggiata" in corsia di emergenza..e non era lunga più di
un paio di metri....il muso non esisteva più, la coda quasi...e ho visto il
tipo all'interno con la testa reclinata in avanti sul volante.
Anche io tramite un articolo ho poi appreso che la tipa era morta sul colpo,
e il tipo del Porsche era in fin di vita in rianimazione (un dentista di
Padova, che se ci ha lasciato le penne non mi dispiace affatto).
Non ho mai visto nulla di simile in vita mia, ma vi garantisco che è molto
"educativo", soprattutto per i gasati e per tutti gli imbecilli che non
rispettano le distanze di sicurezza o che ti arrivano in corsia di sorpasso
a 30cm. pretendendo di passare anche quando le altre due corsie sono
occupate dai tir.
Emiliano.

 matti...non è una cosa molto produttiva.
Sicuramente hai ragione, ma non vedo il nesso con i due tipi di
combustibili... :-)
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

Mi riferivo alle "velleità" maggiormente "sportive" delle vetture a benza di
cui parlava l'autore del primo post di questa serie.
Con questo intendevo dire che le corse si fanno in pista, e non per strada
dove ci sono anche gli altri, è ovvio che questo non c'entra col tipo di
carburante, ma diciamo che al di là dei "mostri" a nafta che circolano, le
vetture diesel hanno tendenzialmente un'indole + tranquilla dei benzina,
tutto qui.
Emiliano.