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Titolo: Indice del dr. Pianale -riveduto e corretto :)

Spero che nessuno abbia già pubblicato la formulina, altrimente mi casca il
palco, ma google mi sembra alleato :)
Visto che sono qui senza far niente, in attesa di pranzare, e che pensavo al
post sulla regola del 3, ho provato a tirare fuori un 4ruote e fare un po'
di applicazioni di questa regola:
Ip=(lung)*(larg)/(alt)^2
Questi sono un po' di risultati:
Da un occhiata veloce alle caratteristiche mi sembra che i 2 estremi siano:
Lamborghini Murcielago con un Ip pari a 7.22 (!!!!!)
Smart con un Ip pari a 1.62 (!!!!)
Altri casi:
147: 3.47
classe A: 2.49
compact: 3.85
Doblo: 2.16
Direi che possono bastare.
Secondo me valori sotto a 2.6-2.7 sono prerogativa di veicoli con una
potenziale tendenza al ribaltamento (e di concerto anche una linea
abbastanza inguardabile :-) )
Sono ben accetti miglioramenti all'empirico indice.
Ditemi la vostra.
Ciao
Diego

 Doblo: 2.16
:)
3,85 per la Croma...
Quindi scarsa tendenza a ribaltarsi :) e linea abbastanza filante :)
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI), IHGGER #412
IDANNATO N°1 - FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - Io 16
kKm - Lei 226,5 KKm
"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"  "Una Croma è Per
Sempre"
"Apocalyptic and insane, my dreams will never change"

 Ditemi la vostra.
INTERESSANTE......  :-)
Cosě č sicuramente piů definito.....  :-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta č un uomo sverniciato.

 Ditemi la vostra.
Si inizia a correlare anche la larghezza... ora manca il passo!
C5 berlina: 3.73 (accettabile)
:-)
-- 
(37, 60_210, LO)
Citroën C5 3.0 V6 - 'Rouge Lucifer' - ORGA: 9648
Opel Corsa II 1.4i Swing
members.xoom.it/mec66c/foto
  ::  MeC66C _at_ libero _point_ it

 Diego
-- 
Ciao !!
Taffo (34,90,ZH) Honda Civic Mk6 IP:3.76
IDA-dipendente dall' 11/5/2000 :-))

Boh, io sono a 4,28  e non mi lamento :)
Zotto

 firma, che ne dite ?
Per me va bene
426x175/19881 (141x141) =  3,74
-- 
Cristian F.(MI,35,143,IP 3.74) PULL  ANNO IV d.C. dO O   (||||)°(||||)   O
Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Ai fini dell'abitabiltià REALE 10 cm in più di passo danno gli stessi
vantaggio di 10 cm di altezza, solo che aumentare il passo, toccare i
pianali e diminuire gli sbalzi costa molto di più che alzare la scocca
laterale

 Quindi scarsa tendenza a ribaltarsi :) e linea abbastanza filante :)
...spiccicato alla Serie 3...  :-D
(Sorento 2,87 - Cayenne 3,19 - X5 2,99)
...la teoria, rivista e corretta, prevede che le auto sotto 2,6 / 2,7 siano
"abbastanza inguardabili"...
...teoria errata...  :-PPPPPPPPP
--
fastfreddy ® (
32.184.Bg
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   (330d berlina E46)                    @ (!)  leva"tiquandoarrivo" :-)
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:-? ! ............si declina ogni responsabilità sul contenuto..............


Purtroppo sul giornale da cui ho tirato fuori i dati (automobilismo) non
c'era il dato sul passo...
Se dobbiamo introdurlo direi che andrebbe correlato alla lunghezza, cioč se
una macchina ha gli sbalzi pronunciati č meglio o peggio? dai aiutatemi, che
mettiamo su una bella formulona :)
Ciao
Diego


Orpo, a me automobilismo da 139 come altezza per la tua... per quello a me
veniva un indice più alto per la compact..
Ciao
Diego

 mettiamo su una bella formulona :)
Non e' facilissimo: gia' cosi' hai una formula che rende un numero puro,
nel senso di adimensionale.
In generale accorciando si abbassa il grado di tenuta del veicolo (spero
che qualcuno piu' esperto intervenga!), quindi se lo scopo e' di aumentare
l'indice, il passo dovrebbe andare a numeratore in un'eventuale rapporto.
Beceramente, potrebbe essere:
IP2 := lung x larg x passo / alt^3  (per mantenere adimensionale il numero)
Ti fornisco i valori della mia:
lung:  462
larg:  177
passo: 264
alt:   148
per cui IP2 := 6.66
Su 4R sono riportati anche i valori del passo, se ti puo' interessare!


 426x175/19881 (141x141) =  3,74
(adesso incupisco il buon CF)
Cristiano, hai notato che la C5 e' IP-confrontabile con la Compact?
;-)
-- 
(37, 60_210, IP 3.73, LO)


 per cui IP2 := 6.66
Errore!!
lung:  462
larg:  177
passo: 275  <-
alt:   148
per cui IP2 := 6.94


 ;-)
Ma guarda che il primo a sapere che la mia č un piccolo MV truccato da
berlinetta sportiveggiante sono io....
Basta metterla di fianco a qualcosa di veramente 'filante' per accorgersi
che č troppo Compacta per quanto č alta....
Come dicevo....per essere meglio bastava avere il tetto a 137 come la Coupč
(4cm meno)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale


 Toyota Yaris 2,7
Sai che, invece, mi pare proprio 'preciso'.... anche ad occhio la Fiesta è
la più "filante" del lotto mentre la Yaris è la più 'tozza'...
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
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 Opel Corsa II 1.4i Swing
-- 
Ciao !!
Taffo (34,90,ZH) Honda Civic Mk6
IDA-dipendente dall' 11/5/2000 :-))

 Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O
-- 


 Pianale cosa ne pensi dell' IP2 ?
OTTIMO....  :-)
Talmente OTTIMO, che credo ci siamo avvicinati ai calcoli che fanno
veramente i designer.... IMHO....
Ciao
P.S. per me la Fiesta 3p è la più bella delle segmento B in assoluto.... se
5 porte preferisco la 206...
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
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Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 alt:   148
Quindi sulla tua sarebbe 462*177*264/((462-264)*148^2)=4,97
Si, si...mi piace :)
Bon, meglio che torno a studiare robe serie :)
Ciao
Diego

 Quindi sulla tua sarebbe 462*177*264/((462-264)*148^2)=4,97
ehm, andando a memoria, ho sbagliato il passo; il valore con la nuova
formula e' quindi:
462*177*275/((462-275)*148^2) = 5.49
PS: cosa studi?



informatica vecchio ord.
Ciao
Diego

 informatica vecchio ord.
Ah, un futuro collega!



Speriamo in un futuro non troppo remoto :)))
Ciao
Diego


Idem per me...
IP2 = 7,15 ...


 ...spiccicato alla Serie 3...  :-D
Ahhhhhhhhhhhhhhhhhh!!!
Le SINERGIE ITALOTEDESCHE ...
Lo sai che hai Croma ricarrozzata e con la trazione invertita, vero?
:°°°DDDDDD


mmmmmmm la Panda 2.35......................
un cubetto??
--
-><-><-><-
The CEC (20, 60, FC, 20punti) 
www.sicurauto.it/crashtest/index.php
Fiat Panda 1.2 Dynamic Sky blu   detta "LA GINGOPANDA" owner and lover
XXXX XXXXX verde    detta "IL CESSO" ex driver
Fiat Panda 750 Fire Clx rossa    detta "LA SCOPANDA" ex ex driver

 Diego
Byebye
Shin

 Diego
Ciao
-- 
dirty harry (29,116,43,TO)
celica & mini driver

 sportività (almeno quello anteriore), giusto?
L'idea di penalizzare uno sbalzo eccessivo potrebbe essere utile (?) nei
confronti delle SW, che spesso sono le berline con una coda piu' lunga (e
alta), come per la C5, che in versione SW e' visibilmente piu' lunga.
Per chiarezza, possiamo chiamarle cosi' :-) ?
Ip  = lung * larg / alt^2
Ip2 = lung * larg * passo / alt^3
Ip3 = lung * larg * passo / ((lungh-passo) * alt^2)
(rifaccio i conti per la mia!)
Ip  = 462 * 177 / 148^2               = 3.73
Ip2 = 462 * 177 * 275 / 148^3         = 6.94
Ip3 = 462 * 177 * 275 / (187 * 148^2) = 5.49
:-)


 
members.xoom.it/mec66c/foto
  ::  MeC66C _at_ libero _point_ it
Bye bye
Shin

 5° anno se esiste una formula del genere...
Sarebbe cosa buona e giusta!
:-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
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Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta č un uomo sverniciato.

 Renault Grand Espace   2,96
Ma infatti il valore limite attuale non è 3, è cambiata la formula, cambia
il valore limite :)
Ciao
Diego