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Titolo: motorino d'avviamento ko, per farlo ingranare a spinta... ?

salve a tutti
quando uno si ritrova con un motorino d'avviamento che non gira quando si da 
contatto alla chiave(spazzole usurate, ha dato segni di vecchiaia nei mesi 
scorsi) c'� un vecchio trucco  per cui , spingendo leggermente la macchina 
con una marcia inserita, il rotore del motorino farebbe quel mezzo giro in 
grado di riposizionare le spazzole in una zona dove riescano a funzionare di 
nuovo...
 
ma per fare questo � necessario che la chiave sia girata al massimo(nella 
posizione che ,quando tutto funziona, fa girare il motorino?
 
oppure basta lasciare la chiave nella posizione(scatto precedente) quella 
dopo"accessori" che fa accendere anche il quadro?
 
lo chiedo perch� quando uno � da solo non � facile spingere e 
contemporaneamente girare la chiave con una mano...
insomma, qual � la procedura corretta?
 
 
grazie 
 
 

 quando uno si ritrova con un motorino d'avviamento che non gira
 
Visto che gi� stai spingendo che te frega di provare col motorino? Avvii a 
spinta e poi vai a sistemarlo.
 
Per avviare a spinta meglio essere in 2 o pi�, si accende il quadro, si 
spinge in folle fino a prendere un po' velocit� e poi frizione 2� su 
frizione e il motore dovrebbe partire.
Importante � non stare a fare un sacco di metri che tanto non serve a nulla 
se non a stancare chi spinge. 
 

 dopo"accessori" che fa accendere anche il quadro?
 
 
Normalmente, quando arriva corrente al motorino? Quando la chiave � girata 
tutta.
 
Non mi pare difficile fare questo ragionamento, ah, ma poi leggo il nick e 
ricordo essere di un Coglione da competizione. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:lr5ia8$8t6$1...@speranza.aioe.org...

ti ringrazio per la risposta ma ovviamente non parlavo di quando c'� spazio 
sufficiente per avviare direttamente a spinta...  ;-) 
 
 

 ti aspetta a braccia aperte. :')
 
considerando che la macchina � all'estero, direi che si sar� gi� abbassato 
la zip dei pantaloni...
 
se aspettano che vada li' anch'io, magari lo ordino online e lo cambio 
personalmente.
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:53d64e1f$0$2967$5fc...@news.tiscali.it...

cos'�, hai paura che qualcun'altro oltre a Panacoso e al Segaiolo possa 
superarti?
tranquillo, per  fortuna tu sei fuori concorso.
 
se ho chiesto � perch� non ne ero sicuro.
la premessa la avevo gi� fatta io, solo avevo la flebile speranza(perch� mi 
avrebbe fatto comodo) che l'innesto avvenisse quando dai corrente al quadro, 
prima di dare corrente al motore elettrico.
 
le cazzate a tutti capita di spararle, solo che a te capita pi� spesso degli 
altri e per di pi� le condisci con tanta boria.
 
 
 


 
Si, si, hai ragione, spingi, spingi... 
 
 

insomma, qual � la procedura corretta?
 
capitato anche a me (corsa B)
 
 
io aprivo lo sportello e facevo leva col piede, mentre la chiave era
nell'ultima posizione (cio� la chiave stessa comandava l'ingranamento
del motorino stesso).
 
se c'era spazio bisognava essere lesti semplicemente a tirar dentro il
piede. se lo spazio non c'era bisogna esser lesti a spegnere l'auto e
sperare che nella nuova posizione le spazzole "tocchino". (oppure a
tirar dentro il piede e pigiare la frizione)
 
 
 
ciao
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 38, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

 ha scritto nel messaggio 
news:53d65a65$0$20692$5fc...@news.tiscali.it...

so che lo dici spesso ai tuoi amichetti, ma con me non attacca... 
 
 


 
La macchina, COGLIONE! 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:53d6712f$0$2958$5fc...@news.tiscali.it...

 ti piace farlo sul cofano della macchina?
 
lol, � arrivato l'intelligentone...