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Titolo: Restauro.....o no...?

La golfona ha 175000 km e entro fine anno devo fare una scelta.
Al momento attuale per farla tornare decente dovrei:
carrozzeria (500-600 me la cavo)....ma è così da 2 anni quindi non la
faccio
cerchi (200-300 per i 16" me la cavo, le gomme a fine anno devo cmq
cambiarle)
marmitta.....scopro sabato se è il catalizzatore o il centrale ma è
distrutta e fa un den den dentro.......
Ho perso una griglia anteriore ma quelli saranno 20 euro........
Dovrò fare gli ammortizzatori prima o poi.......
La frizione? Grazie alla mia guida potrebbe non rompersi mai, ma a
volta la usa anche mia moglie. Mah..
altri problemi non ne vedo.....
Insomma attualmente grossi problemi non ne ha ma mi sembra una bomba
ad orologeria e cmq incomincia ad essere una macchina da maroc... Non
so se vale la pena andare avanti.
Certamente mi fido, funziona tutto e mi soddisfa pienamente con 199 km/
h di gps toccati ancora venerdi scorso, ma so benissimo che quando
tornerò dal viaggio di nozze dove mi aspetta una Chrysler Convertible
avrò poca voglia di girare con una golf IV :)
Potrei darla a mia mamma che la vuole perchè la mk3 ormai si ferma
ogni 3 giorni, ma io non voglio il nuovo e sull'usato ho sempre
qualche remora......... Mi stacco da una macchina che *non può*
lasciarmi a piedi per un'incognita?
La soluzione sarebbe prendere un'altra golf IV. 5000 euro un V6 4
motion o un 2.3 V5 e mantengo l'affidabilità, cambiare marca 0, ma
anche perdere il gpl è una disgrazia........
Insomma solita confusione, mi sa che decido quando torno da Miami E
dopo i mondiali che sono un altro bell'impegno :)


troppe pippe mentali. Tienila e man mano che sar� necessario gli fai la 
manutenzione che serve.
Gli interventi che hai descritto sono di poco conto e normali.
Non vedo perch� cambiarla.
felix (su un'altra Golf IV da maroc...) 

 anche perdere il gpl è una disgrazia........
Economicamente non so quanto sarebbe conveniente: anche perché, su un
mezzo usato, probabilmente ammortizzatori, gomme e cinghie sarebbero
da sostituire. Solo con il costo del passaggio di proprietà, per le
alternative di auto che hai citato, potresti eseguire buona parte dei
lavori descritti sopra...

 avr� poca voglia di girare con una golf IV :)
L'unica cosa che rimpiangerai sar� la capote.
P 

 Che problemi ha ?
Nessuno per ora. Frizione violino :)

 dopo i mondiali che sono un altro bell'impegno :)
Io sono a 300mila e finora (e spero ancora un po') ho valutato che � 
stato meglio ed E' meglio sistemarla e tenerla finch� non fonde... 
Almeno finch� i lavori son questi, se cambiavo macchina prendevo un 
usato, buttavo soldi e poi avrei rotto in breve tempo le stesse cose
che mi son trovato a riparare adesso... :P
Il mio consiglio, se � solo una questione economica, tienila.
Se hai voglia di cambiare, cambiala... E' banale ma � cos�.
-- 
Stefano-By[3]z (29,125+,VE,19pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOX]\===0000===/[XOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 280.000 km

 motion o un 2.3 V5 e mantengo l'affidabilit�
Se ti pu� interessare una Bora con 34k km :-)
Solo che io dovr� venderla ad inizio Aprile. 

 Se hai voglia di cambiare, cambiala... E' banale ma è così.
Certo il nocciolo è sempre quello.
Ma si aspetta il momento buono per cambiarla. Certo se il kat è rotto
faccio qualche mese senza e prima dell'estate la saluto.......

 Solo che io dovrò venderla ad inizio Aprile.
Te l'avevo già detto mi pare :) Quando è il momento scrivimi !

 Te l'avevo gi� detto mi pare :) Quando � il momento scrivimi !
OK, la nuova potrebbe arrivare verso met� Aprile, quando ne ho conferma
ti avviso.
Ciao 

 
dai anche la mia golf3 a 134kkm era arrivata a 2guasti al 
mese,fissi
buttala

 avr� poca voglia di girare con una golf IV :)
mah, dall'esilarante IDAtest di StefanoD in America non ne sarei tanto 
sicuro :-D
tornando alla tua golf, se anche la cambi per un'auto meno usata avrai 
comunque alcuni lavori che magari vanno fatti ugualmente, anche perch� 
non sai se i km sono reali o meno. Se poi vuoi cambiare anche per 
sfizio, allora ben venga :-)
sani
-- 
Denetor

dopo i mondiali che sono un altro bell'impegno :)
Lasciano a casa Balotelli e Cassano per prendere te????
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 L'unica cosa buona e' il tetto apribile.
E la mado....... E' una sebring quasi sicuramente.
Non ci devo cmq far le corse, mi basta andare a key west a tetto
scoperto :D

scoperto :D
Si.....ma e' un cesso di auto come scrissi a suo tempo. Fortunatamente
essendo cabrio in ferie te le godi, la berlina sarebbe senza speranze.


 2.8V6 4motion GPL con eibach e bilstein b8
manco morto
ti spendi un pacco in bollo e assicurazione

 ti spendi un pacco in bollo e assicurazione
Praticamente come un 2.0TDI 170cv.
Con la differenza che spendi molto meno in manutenzione e all'acquisto.


ti spendi un pacco in bollo e assicurazione
Il bollo lo paghi in base ai KW, pertanto che sia un 1000cc o un 6000 cc
cambia poco.
Per l'assi, ormai si paga pochissimo per le over 20 cv fiscali... Io, per
una Swift 1.3 spendo 380 euro, mentre con un 3500cc da 280 cv (fatto
preventivo per gioco l'altro giorno) ne spenderei 540, a parit� di
garanzie...
-- 
Zerocento� (36, 92, SP) 
Suzuki Swift *Skatola* 1.3 VV-I (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Dove c'� un furbo, c'� sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 cambia poco.
si ma se mi spieghi come un 6000 genera gli stessi kw di una 
matiz1000

 mese,fissi
Molto deludente...la mia Tipo rottamata a 216k km aveva solo quei 3-4 guasti 
che non ho mai fatto riparare, e solo quelli! 

matiz1000
E ok, era un'iperbole per chiarire il concetto :)
Allora diciamo che non c'� differenza di bollo (o di pochissimi spiccioli)
tra un 1.4 Tsi da 180 cv e un 3000cc td bmw (prima serie) che di cv ne ha
184, meglio cos�? ;)
In ogni caso, quello che fa la vera differenza, ormai � la manutenzione
(ordinaria ed extra) e la svalutazione, il resto son pi� o meno sciocchezze.
(Per la serie, comprarsi una BMW/Audi/Mb di 5-6 anni svalutatissima di
cilindrata elevata vale, economicamente, parecchio pi� la pena di prendersi
una segmento C nuova, tutto imho)


 tutto imho
Ma anche no... Nel senso che � cos� e basta ;)


 una segmento C nuova, tutto imho)
E' un processo psicologico di autoconvincimento :)
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 Con la differenza che spendi molto meno in manutenzione
Ma ghesb...
per quale motivo spenderesti di più, IYO?
(hint: se pensi alla Golf da maso molto in alto* di un nostro comune 
amico, ti informo che è solo il 1.9 PDE che ha LUI che richiede il 
cambio cinghia ogni 60.000 km)
* detto popolare altoatesino: "je höher der Hof, je tiefer der Golf", 
traduzione: "più è in alto il maso, più basso è l'assetto della Golf", 
per maso si intende la casa del contadino di montagna, che normalmente 
in giovane età passa dall'Ape al noto prodotto di Wolfsburg, entrambi 
pesantemente elaborati.
:)
-- 
Marco (33,116,BZ)
Toyota Avensis 2.0 D-4D SW

 La golfona ha 175000 km e entro fine anno devo fare una scelta.
coi soldini che risparmieresti spostando al 30 febbraio le esequie cambi
macchina oppure sistemi la vecchia così te ne avanzano pure, lei se ne
farà una ragione se non ti accoppa ;opp
OK OK striscio via :o) saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 guasti che non ho mai fatto riparare, e solo quelli!
infatti, ed era stata usata solo da me, presa nuova, trattata come un fiore,
e tagliandata sempre con la massima cura
a 10anni e 134kkm, una rogna al giorno

 per quale motivo spenderesti di più, IYO?
Marco, vuoi mettere un 2.8 V6 benzina aspirato con un moderno turbo 
diesel...?
Anche volendo tralasciare i problemi di alcuni motori della serie 2.0TDI 
140cv che spaccavano testate e bruciavano iniettori... Parliamo solo del 
170, che pare tutto sommato affidabile.
C'è la cinghia ogni 90mila km (non so il 2.8 ma io ce l'ho ogni 120mila 
e non è proprio una cosa da niente).
C'è il gruppo frizione volano che, oltre a durare normalmente abbastanza 
di meno, costa almeno il doppio.
Ci sono i debimetri che sappiamo che durano quel che durano e non te li 
regalano (lo sai che io ho ancora il debimetro originale a 300mila km?).
Ci sono maggiori sollecitazioni degli organi meccanici.
Ci sono i rischi derivanti da acqua nel gasolio...
C'è una turbina che nell'altro non c'è...
C'è il FOTTUTO DPF. Se non si rompe (e sai quanto costa cambiarlo?!?) da 
rogne.
...


 C'è
[cut]
mi pare però che il tuo elenco contenga problematiche relative solamente 
ai diesel pompa-iniettore VAG. Ci sono però altri diesel sul mercato e 
ti posso dire che:
1. Sul mio la cinghia si cambia ogni 105.000 km, il costo del tagliando+ 
l'operazione suddetta non supera i 500 Euro, rete ufficiale. I nuovi 
D-4D hanno la distribuzione a catena. Credo che anche i nuovi TDI vag 
con alimentazione common rail abbiano intervalli più umani rispetto al PDE.
2. A 230.000 km il debimetro, frizione, volano, turbina e quant'altro 
sono tutti originali. L'unica cosa sostituita non proprio nella 
manutenzione ordinaria sono le candelette (a circa 100.000 km).
Parlando della cosa più ordinaria della manutenzione ordinaria, ovvero 
l'olio: quanto ce ne va in un due litri td (nel mio 6,5 litri)? E quanto 
in un 2.8 benzina? Ai prezzi del longlife che ci va nelle VAG, diventa 
un capitolo di spesa importante.
Ciao


Ma anche no... Nel senso che � cos� e basta ;)
Grazie, carA :-* :P
-- 
Zerocento� (36, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)


E' un processo psicologico di autoconvincimento :)
Fottiti ricorsivamente [Cit.] :P
Intanto ho sistemato (alleluja) lo scooter, poi vedremo quale sar�
l'esigenza n�1 della scale delle priorit� :D
-- 
Zerocento� (36, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)


 un capitolo di spesa importante.
Su 
ebay.de
 ho più volte comprato olio longlife. 8 euro al litro 
(contando anche la spedizione, per 6 litri) contro i 18 delle offerte 
alla grande distribuzione o anche 23 in rete ufficiale. :P
