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Titolo: [IDAtest] Ford Focus SE - Versione Stati Uniti

Sono reduce dal viaggio di nozze negli Stati Uniti, dove ho noleggiato una 
Ford Focus SE, ed eccomi qui a condividere con voi le mie impressioni.
Piccola parentesi: mi ha fatto veramente incazzare il fatto che A TUTTI I 
COSTI volevano che noleggiassi un SUV Toyota "It's a very nice car, don't 
you like nice cars? Really?" nonostante ripetessi che non la volevo.
La macchina che ho noleggiato � questa:
http://www.fordvehicles.com/cars/focussedan/features/
in versione credo 2008, allestimento base (SE), motore 4 cilindri Duratec 
20E "PZEV" e cambio automatico "4-speed electronically controlled automatic 
overdrive transaxle".
Esternamente, a differenza della Focus prima versione, � totalmente un'altra 
auto rispetto alla nostra Focus. Le dimensioni e il passo mi sembrano uguali 
ma la carrozzeria � molto diversa, oltre che a tre volumi invece che due.
L'interno, pur non malvagio, ha un'aria molto "cheap" dovuta forse alle 
plastiche di tipo economico ma comunque gradevole.
Quella che hanno dato a me era proprio con dotazioni base: clima manuale 
abbastanza efficiente, radio cd con sintonizzatore satellitare radius 
(niente mp3) e nient'altro. Il computer di bordo (se cos� lo vogliamo 
chiamare...) visualizzava solo le informazioni essenziali: km totali, km 
parziali A e B, consumo medio, autonomia residua e "economizzatore", 
visualizzabili solo in sequenza premendo un pulsante.
Il motore, vista la cilindrata e la potenza comunque non bassa (credo 
intorno ai 130-135 cavalli) era abbastanza fluido (la macchina aveva gi� 
28.000 km quindi gi� slegato) e silenzioso, e qui finiscono le note 
positive.
Il cambio era qualcosa di *terribile*: 3 marce + overdrive che mortificava 
il motore in una maniera assurda, non si poteva andare a basso regime perch� 
sotto i 2.500 giri ogni aumento della pressione sull'acceleratore portava a 
una scalata che faceva urlare il motore come un pazzo. Quindi o kick-down 
(che faceva cambiare a 6.500 indicati) oppure uovo sotto l'acceleratore, 
nessuna via di mezzo se uno non vuole sentire il cambio azionarsi di 
continuo.
Oltretutto questo cambio mortificava le prestazioni: ho registrato con 
strumenti molto spannometrici lo 0-100 in circa 10-11 secondi con kick-down 
(guidatore e un passeggero con AC spenta) e la velocit� massima 
(rigorosamente su un Autobahn tedesca nella regione dell'Arizonenburg :P ) 
di soli 165 km/h indicati, di pi� non si riusciva a fare (almeno con 
distanze decenti, ho tirato al massimo per 3-4 miglia alla volta).
Per la guidabilit�, altro incubo. Gomme da 15 pollici, mi sembra 185/60 Col 
vento addirittura si fatica molto a farla stare in strada e senza vento 
l'assetto � comunque troppo morbido e in curva � poco precisa, la frenata 
invece mi � sembrata sufficiente.
I consumi, girando praticamente solo fuori citt�, mi hanno fatto registrare 
una media complessiva di 12 km/l circa, un po' pochino (vi ricordo che per 
loro questa � una vettura economica).
Da segnalare, infine, una piccola curiosit�: sui finestrini c'era attaccato 
l'adesivo "PZEV - partially zero emissions vehicle"... Ora, o sono stupido 
io o questo � solo uno specchietto per allodole, zero emissioni quella 
macchina le fa solo quando � spenta... sono stupidi a volte gli americani!
Sperando di non avervi annoiato fornendovi questi dati parziali e poco 
precisi, vi saluto, ciao!
--
(31, 115, CA) 

 economica).
ï¿œ da vedere "per loro" se sono tanti o pochi ... abituati ai 
cassoni che hanno 12 km/litro per un 2 litri e automatico (tra 
l'altro cosï¿œ propenso a scalare) non ï¿œ malaccio. 
saluti & grazie delle info, davide
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!


vista l'esperienza della focus forse era meglio ascoltarli!
-- 
Frisco (28, 115, MB)
Quando i vostri sogni finiscono,noi scaliamo una marcia e andiamo

 volte gli americani!
Non � questione di essere stupidi, ma di sapere cosa si cela dietro la sigla
'PZEV'. In termini strettamente pratici la Focus che hai noleggiato ha
livelli di emissioni inferiori a una fiat 500.
http://www.nytimes.com/2006/07/30/automobiles/30PZEV.html
"So, just how green is a PZEV machine? Well, if you just cut your lawn with
a gas mower, congratulations, you just put out more pollution in one hour
than these cars do in 2,000 miles of driving. Grill a single juicy burger,
and you've cooked up the same hydrocarbon emissions as a three-hour drive in
a Ford Focus PZEV. As the California Air Resources Board has noted, the
tailpipe emissions of these cars can be cleaner than the outside air in
smoggy cities.
That's amazing stuff. But what's more amazing is how few people have a clue
that the gas-powered, internal combustion engine could ever be this clean."
La lista dei modelli PZEV del 2008:
http://www.state.nj.us/dep/cleanvehicles/08cartable.htm
ciao
Mauro

Infatti ce l'ho contro la dicitura, non contro il fatto che inquini poco.
"Parzialmente zero" � una bestialit�.
Zero � zero, qualsiasi numero reale diverso da zero non � zero. Parzialmente 
zero non esiste, mi stai prendendo per il culo! 

 zero non esiste, mi stai prendendo per il culo!
e' partial zero perche' e' ZERO emissioni di evaporazione ( serbatoio
sigillato e i gas che si sviluppano vengono riciclati e usati in
seguito per la combustione ) e partial perche' il resto del sistema
non e' a zero emissioni ma raggiunge lo standard SULEV II.
e' una sigla "politica" al pari di dire euro 4, euro 5, euro 6, euro
stocazzo.