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Titolo: Ho visto i 130°C! :(

Questa mattina, dopo mezz'oretta di viaggio scorrevole, mi imbatto in una 
coda sulla tangenziale di TO.
Dopo 10 minuti a passo d'uomo, dò un'occhiata, come faccio regolarmente, al 
termometro del liquido refrigerante e... orrore...vedo indicare 130!! :/
Guadagno la corsia di emergenza, spengo tutto e aspetto che la temperatura 
cali a valori più umani. Apro il cofano motore e capisco subito il perchè... 
la ventola del radiatore è completamente ferma!
Aspetto che la coda si smaltisca e torno a casa tenendo la macchina il più 
possibile in movimento e con il riscaldamento acceso...in questo modo sono 
riuscito a tenere la temperatura intorno ai 90°C.
Questa sera sono andato dall'elettrauto... il problema è nato da un cavo di 
massa che si è "cotto" e spezzato  in un punto dove qualcuno aveva fatto una 
giunzione con del nastro isolante.
Ora il problema della ventola è risolto, ma temo per la guarnizione della 
testa, che ha preso una bella scaldata. Il meccanico mi diceva che, se 
capita una volta sola, di norma la guarnizione non si brucia.
Posso star tranquillo? Chiaramente i prossimi giorni controllerò 
assiduamente il livello del liquido...speriamo bene! Sono solo a 181.000 
Km...se devo rifare la guarnizione mi sa che la butto! :(
Cmq non credevo che tutto il sistema fosse così dipendente dalla ventola del 
radiatore... non c'è un minimo di equilibrio termico senza di essa? Ero in 
coda solo da 10 minuti...dopo aver viaggiato intorno ai 120-130 Km/h per 
altrettanto tempo.
-- 
Ciao!
Diego (25,75,TO)
www.idanet.net
 

 Km...se devo rifare la guarnizione mi sa che la butto! :(
La Tipo eh? Speriamo bene che il nostro mulo 1.6 Fiat non ne abbia risentito 
e fammi sapere.
p.s. in coda in città a me si mantiene sui 90° senza troppo uso della 
ventola, forse il tuo liquido refrigerante non è il massimo ma la ventola è 
pressocchè indispensabile a bassa velocità.

 del radiatore... non c'è un minimo di equilibrio termico senza di essa?
Ma certo, lo raggiungi quando il liquido di raffreddamento comincia a 
bollire: ecco, a quel punto la temperatura non sale più! A parte gli 
scherzi, la ventola serve proprio per mantenere l'equilibrio termico ad una 
temperatura accettabile; se non si accende, il radiatore non riesce a 
smaltire da solo il calore che gli viene trasferito dal motore e 
l'equilibrio si sposta pericolasemente verso l'alto...

 altrettanto tempo.
In coda stai molto vicino all'auto davanti ?
Se la risposta è sì cerca di lasciare un po' più di spazio fra te e il
veicolo davanti a te, a me è successa una cosa simile con la panda e
facendo come ho appena detto ho risolto il problema.
Andrea a.k.a. Fafifugno


Hai detto niente: sono le condizioni peggiori possibili!
Il motore ha spinto come una bestia, godendo del forte raffreddamento
dell'aria, poi d'improvviso, quando è ad una temperatura di equilibrio
che può reggere solo con l'aria a 130 all'ora nel radiatore tu ti
fermi, la pompa dell'acqua non pompa più quasi niente, l'aria intorno
al radiatore è perfettamente ferma, chiaro che venga su una vampata!
Il radiatore riesce a mantenere un ottimo equilibrio a patto che la
macchina viaggi in modo regolare, non è in grado di mantenere
l'equilibrio se la macchina sta ferma, o se fa brevi sforzi
intervallati da soste. In sostanza nella guida fuori città
l'equilibrio è perfetto, in città è indispensabile che intervenga la
ventola.

 Km...se devo rifare la guarnizione mi sa che la butto! :(
Eh, che sara' mai...
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 Posso star tranquillo?
Secondo me il tuo mecca ha ragione. Io ho avuto un problema simile con la 
147 quando s'era rotto un manicotto del radiatore. Complice la forte 
pioggia, il cruise control la radio e il buio, non so proprio quanti km ho 
fatto praticamente senza acqua. Mi sono reso conto del problema quando ho 
sentito il ticchettio del battito in testa appena è cessata la pioggia. La 
guarnizione non aveva ceduto però.