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Titolo: Ancora sulla misura dei cerchi.

Parliamo ancora della misura di ET, altrimenti detta OffSet.
Sul libretto U & M è prescritta 35 su cerchi 5 1/2 J, e 33 su cerchi 6J.
In rete ho trovato chi vende cerchi appositamente dichiarati per la mia 
vettura riportanti ET tra 37
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220291922183&category=149596
e 43
 
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380097888323
 .
Quindi,dei cerchi con ET 38 possono secondo voi provocare danni?
http://www.subito.it/vi/4342772.htm
Esistono delle tabelle che esprimano le misure limite consentite?
Si tratta di restringere la carreggiata in tutto di 1 cm, 5 mm per parte.
Uffa, non ci capisco più niente.  :-(
Grazie per ogni aiuto. 

 
http://www.subito.it/vi/4342772.htm
Dipende, in pratica avvicini le ruote agli organi delle sospensioni, in 
teoria e' sufficiente verificare che tra la ruota interna e le sospensioni 
ci sia spazio a sufficienza.
MaxMax 

 parte. Uffa, non ci capisco più niente.  :-(
1cm non e' poco, attenzione.
http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp
Sarebbe interessante conoscere anche il canale del cerchio.
Ciao, Alex.
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

"Giacomino" <giacom...@tin.ot> ha scritto nel messaggio 
news:6u1at0F...@mid.individual.net...
| Parliamo ancora della misura di ET, altrimenti detta OffSet.
|
| Sul libretto U & M è prescritta 35 su cerchi 5 1/2 J, e 33 su cerchi 6J.
|
| In rete ho trovato chi vende cerchi appositamente dichiarati per la mia
| vettura riportanti ET tra 37
| 
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220291922183&category=149596
Scusa se mi impiccio ma :
1) di gente che vende su ebay ce n'è tanta ma altrattanta che non sa cosa 
sta vendendo!
2) i cerchi del primo link (sopra) che hai postato sono di una STRAvecchia 
Fiat Croma. Hanno un offset più rientrante e quindi, oltre a compromettere 
la stabilità della vettura durante la guida (immagina di restringere la 
carreggiata originale e capisci il pericolo) potrebbero andare a interferire 
con organi meccanici (sospensioni) o parti del passaruota (carrozzeria) .
3) fanno letteralmente schifo (almeno a prima vista), sono di una macchina 
che avrà almeno 10 anni e spenderesti 209 euro incluso trasporto quando con 
250 euro puoi trovarne di nuovi e adatti alla tua auto
| e 43
| 
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380097888323
 .
Questo cerchio è più carino e sarebbe interessante se non avesse l'et43 : 
peggio del 37 in fatto di restringimento carreggiata e intereferene 
meccaniche !!!
Per tua conoscenza, sappi che questo stesso cerchio è disponibile presso i 
ricambisti e i gommisti anche con ET33 !
| Quindi,dei cerchi con ET 38 possono secondo voi provocare danni?
| 
http://www.subito.it/vi/4342772.htm
Ancora?
| Esistono delle tabelle che esprimano le misure limite consentite?
| Si tratta di restringere la carreggiata in tutto di 1 cm, 5 mm per parte.
| Uffa, non ci capisco più niente.  :-(
M non avevi già postato e non ti sono già stati dati i consigli di merito???
-- 
Diego® 47++, 173 (MI)
bibendum driver 

 Ancora?
Il link dell'altra volta non era questo... ^__^
Si, ho già postato sull'argomento e ho già ottenuto alcune risposte, che mi
sono servite.
Infatti, altri cerchi che avevo esaminato avevano Off Set di 49.5, ben 14.5 
punti di differenza da quelli prescritti.
Non sto cercando semplicemente dei cerchi in lega, perchè ribadisco che
dell'estetica non me ne frega niente.
Ho una vecchia vettura dalle prestazioni scarse che sarà "auto da battaglia"
per una neopatentata.
La macchina è in discrete condizioni, ma le gomme dureranno ancora poco.
Quindi, o acquisto 4 gomme nuove, da montare sui cerchi già presenti, o,
spendendo anche meno, trovo sul mercato dell'usato 4 ruote complete,
semplicemente da equilibrare e montare.
In due settimane di ricerca, ho trovato diverse occasioni, perchè in
moltissimi montano cerchi in lega, poi li tolgono quando si tratta di
vendere la vettura ... e poi gli restano sul groppone e non sanno a chi
sbolognarli.
Ho trovato offerte di ruote complete, con pneumatici all' 80 per cento, al
costo di due pneumatici nuovi, di marca neanche tanto blasonata!
Quello che mi manca sono le conoscenze tecniche, e per questo vi sto
stressando!
Grazie per le informazioni.

 minimo, di tollerabilitą?
Direi mai scendere sotto il minimo "detto" dal costruttore (insomma il 
cerchio piu' stretto) e mai arrivarea toccare con la gomma/cerchio parti 
dell' auto..
Pensa che io sto cercando dei cerchi per la mia ma quelli che costano 
relativamente poco hanno offset assurdi tipo +20 ed anche per questo costano 
poco :-(
Qui ti fai idea di come cambia il tutto:
http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp


"Giacomino" <giacom...@tin.ot> ha scritto nel messaggio 
news:6u34q0F...@mid.individual.net...
| Quanti "punti" di offset in più o in meno possono essere tollerati?
Per il codice della strada italiano NON devono essere modificati valori come 
quello della carreggiata. Quindi puoi montare solo i valori riportati dalla 
Casa Costrutrice del veicolo.
Tecnicamente è un altro discorso. Puoi eventualmente allargare la 
carreggiata (stando attento a non fare in modo che vi siano pericolose 
interferenze tra pneumatico e carrozzeria o che non sporga la sagma del 
pneumatico dal passaruota) ma NON diminuire.
Sarebbe come se, ammesso che la tua carta di circolazione riporti come 
misura di pneumatico minima una 165/70R14, montassi una 145/65R14 !!!
Assolutamente da evitare!


 carreggiata ( ... ) ma NON diminuire.
Che vorrebbe dire:
vada per qualche punto ET inferiore, ma guardati dai valori superiori!
Giusto?
Grazie a voi, sto imparando!
Fino alla settimana scorsa pernsavo di saper molto sui cerchi in lega perchč
avevo capito che si devono montare con bulloni appositi!
^__^

"Giacomino" <giaco...@tin.ot> ha scritto nel messaggio 
news:6u3kd0F...@mid.individual.net...
| Che vorrebbe dire:
| vada per qualche punto ET inferiore, ma guardati dai valori superiori!
| Giusto?
Esatto. Il numero espresso in millimetri dopo la sigla ET esprime la 
distanza tra il piano di appoggio del mozzo ruota e il piano immaginario che 
divide in due il cerchio in lega leggera (attraversa a metà il canale del 
cerchio).
Più il numero è grande, più rientrante è il cerchio verso la vettura e più è 
piccolo il numero, più il cerchi sporge verso l'esterno della carrozzeria.
| Grazie a voi, sto imparando!
| Fino alla settimana scorsa pernsavo di saper molto sui cerchi in lega 
perchè
| avevo capito che si devono montare con bulloni appositi!
I bulloni sono un altro capitolo del discorso e seguono il cerchio, non la 
macchina.
:-)


 Casa Costrutrice del veicolo.
Teoricamente a me pare che la carreggiata sia fino al limite esterno dei 
mozzi, o cmq del punto di attacco del cerchio, per questo sono vietati i 
distanziali, ma non mi pare sia vietato utilizzare cerchi con offset diversi 
da quelli previsti dalla casa .
MaxMax