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Titolo: [miniIDATest] Alfa 147 1.6 120cv.

Sto pensando da tempo alla giusta sostituta per la mia Bravo: vorrei un'auto
della stessa categoria e impostazione ma che sia uno step in più quanto a
prestazioni e dotazione di accessori.
La 147, alla fine di tutte le mie valutazioni, mi sembra la vettura più
adatta; così ieri sono stato in concessionaria per provarne una: mi hanno
dato una Progression 5 porte da 120cv con connect e cerchi in lega da 15" e
gomme 195/60.
Da notare che il venditore voleva darmi la gasolio da provare, offerta da me
rifiutata gentilmente ma con fermezza :))))
Ci ho fatto un giretto di una 60ina di km su un percorso che conosco molto
bene e che faccio spesso in moto ed in auto, itinerario che consente di
trovare le più disparate situazioni di guida (dall'autostrada, alla città,
al misto).
Le mie valutazioni si concetreranno quasi solo sulle sensazioni di guida.
Pregi:
- tenuta di strada: elevatissima, si sente in maniera ben distinta il lavoro
delle sospensioni indipendenti; il limite è molto elevato e ci vuole
parecchio "mestiere" per mettere in crisi la macchina facendo cedere prima
le gomme del telaio: su questa macchina sono d'obbligo gomme con spalla
bassa e rigida; pensare di fare un assetto sportivo è fuori luogo, almeno
per un uso stradale, tanto è efficace l'assetto di serie: la macchina và
rapidamente in appoggio e lo tiene tenacemente, sembra incollata a terra;
per il resto è una classica TA moderna e quando sbagli allarga di muso;
- motore: il 1600 con variatore di fase è buono ai bassi regimi, con un tiro
corposo, ed esaltante agli alti; gira fino a 7000 con una grinta da motore
sportivo e con una progressione cresente che non cala mai se non al massimo
regime; il rombo in abitacolo agli alti regimi è splendido; il
climatizzatore si "sente" poco sulle prestazioni del motore;
- freni: pronti e potenti, con ABS poco "invadente"; la corsa al pedale è
molto breve ma la modulabilità è comunque ottima; l'assetto in frenata si
mantiene quasi sempre costante anche se nelle manovre più brusche è bene
governare con attenzione il volante perchè la macchina punta molto il muso
in basso e tende a "sbandierare" col retrotreno.
Difetti:
- frizione e cambio: un disastro; la frizione stacca in alto e strappa,
fancendo saltellare la macchina in accelerazione; il cambio ha innesti duri
e "legnosi" e s'impunta spesso e volentieri specie in scalata col motore ad
alti regimi;
- peso e prestazioni: nonostante il motore faccia di tutto per essere
prestante il peso penalizza le prestazioni, tanto che a sensazione (e anche
a tachimetro ...) la mia Bravo con 15 cv in meno và quasi uguale (appena
poco in meno);
- visibilità della strumentazione: non capita "sott'occhio" in maniera
naturale.
La mia conclusione è che certamente è un'auto di grande qualità con pochi
difetti; per il problema cambio lo risolverò alla radice prendendo una 2.0
selespeed :)))))
Ma il cambio della 147 è così su tutte le versioni o solo quel modello che
ho provato io è nato male ? La macchina ha circa 4.400 Km.
La 2.0 col cambio manuale come si comporta negli innesti delle marce ?
--
Saluti, "Paquito" Pasquale Mastrangelo, 47+110+103.
Gilera XRT 600 +  Honda CBR600F PGM-FI + Bravo SX 1.6 16v.

 IDA : (19,86+,CE) . Toyota Corolla .   ITC : Siemens ME45 + VO
--
~~~~~~~~~~~~
<< Pierottolo® >> (19, 75, ME)
Peugeot 206 Roland Garros Enfant Terrible driver
Fiat 500 '71 lover & proud driver
Renault Clio II 1.2 RT "sometimesdriver" ;-)
*Per rispondere in e-mail rimuovere l'antispam*

Johnny L wrote:
:: ovviamente non lo so, pero' mi stavo facendo una domanda, anche la
:: 147 monta il JTS ora ? lo montera' ? il 2.0TS attuale a quanto si
:: sente e' un due tempi quanto consuma olio (nulla fuori dalla norma,
:: per carita', ma abituati agli elettrodomestici attuali che non
:: perdono piu' di 50grammi tra un cambio e l'altro).
Veramente a me è andato via 1 litro in 7000 km e calcolando che il motore è
nuovo
non è molto è nella norma.....
Nella 1.6 l'olio sembra non mancare mai ora a 73000 km....
Per la Jts sulla 147 per il momento nno se ne parla..
forse aspettano l'uscita della 147 GTA.
Ciao
AndreW (29,120-155,NA)
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS
Twin Spark Powered

La 2.0 col cambio manuale come si comporta negli innesti delle marce ?
Mai provata... su alt.autos.alfa-romeo c'è qualcuno che cel'ha.
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
www.cinghialoni.org
 "Power is nothing without insanity!"
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

 abbassando o alzando il piede...mantenendo però il tacco posato.
Sulla mia è impossibile, il pedale della frizione ha una corsa lunga, mi
slogherei la caviglia! :-)
Quindi anch'io sollevo tutta la gamba.
--
Ciao ;-)
Diego (20,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

 Mai provata... su alt.autos.alfa-romeo c'è qualcuno che cel'ha.
L'opinione generale qual'è ?
Cmq la 2.0 con cambio manuale dovrebbe avere motore e cambio della 156 no ?
Al limite se è così vedo di provare una 156 2.0.
Il selespeed mi attrae ma io sono un tradizionalista in certe cose ;)


 in un raro attimo di
lucidita', rovinai l'atmosfera cadendo in un delirio onirico e pensai:
peoooo ho un'idea malsanissima :P
mi aggancio a questo idatestmini per domandare: ma che diresti di fare
un resoconto fotografico di dettagli?
non sarebbe una figata avere una paginata su idanet di dettagli
fotografati per alcune vetture?
tipo, voglio vedere la 147 e oltre agli idatest posso vederla in tutti
i vari aspetti nascosti, dettagli forti e i punti deboli, foto del
vano motore che di solito sono rare come TDI non truccati ecc ecc
si si e' un'idea da CF, infatti pensavo proprio a lui per il lavoro
"sporco" :PPP come con bmw vs golf che aveva fatto
inoltre si potrebbe fare le foto simili per altre auto di idani, in
modo che chi e' curioso possa vedere davvero i dettagli che fanno la
GOLF una vettura superiore alla 147 (in questo sono curioso
seriamente, non ho mai avuto modo di analizzare bene una golf nuova)
mi offro per fare le immagini di una 147 di tipo "progression" ed
eventualmente anche di una 307 HDI
chi ha una 147 2.0 puo' fotografare le differenze dalla progression,
ad esempio...

ad esempio...
Non conosco nessuno con quell'auto! :-PPPP


 Gilera XRT 600 +  Honda CBR600F PGM-FI + Bravo SX 1.6 16v.
Sadok
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Sadok (28,144,MI)
Alfa 156 1.8 16V driver
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Sadok
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 Superpeo (MI, 150 & 190)
Sadok
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Sadok wrote:
:: Anche il cambio della 156 non e' spettacolare.
:: Diversi imputamenti soprattutto per la 3^a marcia.
Sulla 156 2.0 Impuntamenti nessuno.....
Legnoso sicuramente e nemmeno *velocissimo* come manuale
Vuoi vedere che sono un paracarro nelle cambiate...
:P


 Non conosco nessuno con quell'auto! :-PPPP
Ahhh... peccato :PPPPPPP

Sadok
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
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 Superpeo (MI, 150 & 190)
Ola!
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 Superpeo (MI, 150 & 190)
ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 27;44;110]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
Micromachines Driver (TM by VanMar)
'84 Austin Mini Mayfair; '01 Mazda MX-5 Mid
          # Nürburgring 2001 #
*E.Buscemi & F.Moscarini Fans Club*

Sadok
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
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