Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Guidata la Nuova Focus

Ho avuto modo di guidare due nuove ford focus, una col 1.6 diesel e l'altra 
col 1.6 a benzina.
Entrambe avevano i cerchi da 16 ed erano a 3 porte. Devo dire che 
esteticamente non è male, meglio davanti che dietro, ma comunque ben 
riuscita. All'interno ho avuto l'impressione che le plastiche del cruscotto 
fossero un po' economiche, a naso molto più della mia Astra. La tdci aveva 
il navigatore satellitare: stupendo il display e i tastini tutt'intorno, la 
benzina aveva l'autoradio Sony Mp3.
Il posto guida è un pugno nella schiena, un supporto lombare da far paura, 
ma in compenso il sedile presente ampie escursioni in lunghezza e 
soprattutto in altezza. Anche sull'Astra, la prima volta che ci salii ebbi 
la stessa impressione. Così la presi con la regolazione manuale del supporto 
ed ho risolto infatti il problema (tutto svitato!). La posizione di guida è 
comunque corretta. Il bracciolo è fatto meglio della mia, sia come plastica 
che come realizzazione vera e propria.
Da chi iniziamo?
Ma naturalmente dalla 1600 diesel :)
Siamo io e il venditore. Mi regolo il posto guida e tutto il resto, 
inserisco la chiave e metto in moto. Il solito rumore da diesel entra nella 
macchina, ma senza vibrazioni. Tempo 5 minuti di coda al semaforo e questo 
diesel si silenzia a meraviglia! Davvero silenzioso e gradevole, anche in 
accelerazione, e ve lo dice uno che guida quotidianamente un 1.8 benzina! 
Semaforo verde, cambio la prima a 1500, poi giù tutto in seconda: un istante 
di esitazione e mi sento incollato al sedile fino a 4000, cambio con la 
terza, stessa cosa fino a 3500. Devo dire che l'accelerazione è veramente 
brillante. Non sembrano 110cv, non vorrei essere ingannato dalla favoletta 
del diesel, ma ho avuto l'impressione che se ci stava l'Astra vicino, 
sarebbe stata umiliata!! Tornato a casa, apro un Quattroruote di Gennaio e 
scopro con meraviglia che questo motore fa uno 0-100 in 10.9", cioè come la 
mia ma la sensazione di accelerazione è forte! La spinta è notevole e il 
motore,imho, deve essere uno spasso in un misto come si deve.
Adesso capisco perchè è il motore più venduto sulla Focus. La differenza di 
$ col 1.6 benzina è 1250 euro, si ammortizza in 3 anni con 15.000km/anno.
1.6 benzina. Sceso (quasi galvanizzato, per la verità) dal diesel salgo 
sulla 1.600 benzina. Tempo di prendere la targa prova, metto in moto, 
stavolta niente rumori "strani". Facciamo la stessa strada. Non so, venendo 
dal diesel, questo motore sembra noia. In seconda a 2500, giù tutto, e non 
succede nulla. Inizia sì, a salire di giri, paciosamente arriva a 4500 dove 
solo adesso inizia a sfoderare un po' di grinta (d'improvviso ti senti 
attaccato al sedile). Certo, oltre i 4500 cammina bene pure lui (occhio e 
croce come la mia), ma sotto questa soglia (cioè il range più sfruttato 
quotidianamente) vi posso assicurare che non è nulla di che. Sarà 
sicuramente il motore legato, anche la mia, appena ritirata prima dei 4000 
non tirava mentre adesso già dai 2500 gode di una buona spinta.
Non so, dopo aver provato la tdci, non ti fai più il problema dei 1250 euro 
di differenza.
In comune le due auto avevano un pedale della frizione con sforzo nella 
media (più pesante della mia), uno sterzo preciso e ben rifinito con 3 
piccoli inserti d'alluminio. Questa auto l'ho avvertita come la naturale 
concorrente dell'Astra anche come impostazione generale. Guardando il 
listino, una 1.6 benzina con interni in pelle, stereo mp3, parabrezza 
atermico, pack 17, e vernice metallizzata viene meno di quanto pensate. 
Andate sul configuratore Ford per credere.
Grazie Ford, magari quando cambierò l'Astra ti prenderò seriamente in 
considerazione.
Attendo vostre reply se siete arriati fin qua
Zio Alfredo 

 concorrente dell'Astra anche come impostazione generale.
Chissà come mai :-)
Ford e Opel da sempre si danno battaglia frontale su tutta la gamma.
Le mie impressioni favoriscono la Focus sul piano del comportamento stradale
e dell'abitabilità, la Astra su quello delle finiture.
-- 
LHM (31, 112, VI)

mia 
Non ho capito... lo 0-100 della Astra 1800 e solo 10.9"?
Ma se la mia Corolla 1.4 del 2000 ci mette 11.5.. com'č possibile uno
scarto cosě contenuto?
ziko

 $ col 1.6 benzina è 1250 euro, si ammortizza in 3 anni con 15.000km/anno.
E probabilmente ti chiederai perchè proprio lo vogliono togliere dal 
listino...

 scarto cosě contenuto?
La massa???
Poi, quanti cavalli ha il tuo 1.4?
Infine, trattasi di un dato dichiarato. Ci vorrebbe un video "idano" per 
valutare uno 0100 fatto come si deve ;-)
Mirko 

 umiliata!!
Ti sbagli è l'effeto placebo della coppia in basso, ma un benzina 125cv come 
il tuo arriva a quasi 7000giri lasciano indietro ampiamente un TD da 110cv.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by Intel
CeleronD 390
Waiting for Athlon64 + Win64 

 brillante. 
La tristezza e' proprio questa... giudicare oggi brillante da
incollare al sedile un 1600 diesel da 110cv che ottiene uno scatto di
11 secondi sullo 0-100.
Un sacco di cavalli e coppia per fare poi i tempi di un 1300 di 30
anni fa..

 del diesel, ma ho avuto l'impressione che se ci stava l'Astra vicino,
Considerando che la tua probabilmente è più prestazionale, direi proprio di
si.
A proposito hai provato a fare qualche rotonda sparato (meglio se con fondo
non perfetto)? M'incuriosisce la stabilitò di questa vettura a sosp.
indipendenti.
-- 
Ho più coppia io in bicicletta del migliore TD (8tto)