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Titolo: Chi si intende di ESP ASR CDS ABS???

Ciao Ragazzi,
non sono ancora convinto delle mie scelte. Vi faccio un riassunto
Peugeot 307 XS (o diesel o benzina) ma con optional ESP.
Io abito in Trentino e chiaramente qui nevica (purtroppo sempre meno).
Nella peugeot non e' possibile disabilitare ESP  REF(ripartitore elettronico
della frenata) ASR(antipattinamento ruote) e CDS(controllo dinamico di
stabilita).
Qui mi dicono che tutto il sistema, sulla neve crea dei casini fino a non
fare andar avanti la macchina (succede su forti pendii nel momento in cui e'
quasi impossibile proseguire senza che slittino le ruote). Ho chiamato il
servizio peugeot ma mi dicono che non e' vero, che il sistema e' fatto
proprio per quelle condizioni e che e' impossibile che dia problemi. Voi
avete esperienza in merito (anche con altre marche perche' non credo ci
siano differenze)? Mi sapete dire qualcosa?
Mi dicono inoltre che con ESP ASR..... non si possa montare le catene
perche' mandano anche quelle in palla tutto il sistema. Quelli di peugeot mi
dicono che non e' vero. Voi cosa ne dite??? Avete esperienza o notizie in
merito??
Mi raccomando AIUTATEMI!!! per me questa cosa e' essenziale.
100000 grazie a tutti
--
Per rispondere togliere NEW dall'indirizzo

merito??
In concessionaria potresti dare un'occhiata al manuale della 307 per
vedere cosa prevede nel caso di marcia su neve...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
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sono anchio della tua zona, confermo il purtroppo sulla neve che scarseggia
sempre +... io con una leon 1800, su neve, con le gomme invernali con
inserito l'antipattinamento sulle salite...il motore viene soffocato per
evitare pattinamento.. pero' non si ferma (probabilmente con le catene va
ancora meglio, mentre con gomme lisce probabilmente si ferma proprio,ma
almeno nn pattina ;-)))
se voglio andare via bene devo disinserire il TCS col pulsantino e allora si
cammina.
secondo me l'antipattinamento serve quando piove se vuoi stare tranquillo
nei tornanti in montagna, mentre per il resto se fosse per me lo lascierei
sempre disinserito.
--
oOO===S===OOo
      (33,125,TN)
            Miki

 quasi impossibile proseguire senza che slittino le ruote).
Una volta mi e' capitato con la Bmw 320d di trovarmi su una strada un po' in
salita ricoperta da un sottile strato di ghiaccio. Dovevo partire da fermo.
Con l'ASC (controllo trazione) inserito e l'accelleratore a tavoletta il
motore rimaneva a 900 giri e la macchina ferma, immobile... Ho dovuto
disattivare l'ASC e a ruote che pattinavano a manetta sono riuscito a
partire (non vi dico la puzza poi di bruciato che veniva dalle ruote :-))).
Questo chiaramente e' un caso estremo, ma se l'ASC non fosse stato
disinseribile avrei dovuto aspettare che la primavera sciogliesse il
ghiaccio !!! Mentre sulla neve su strade in salita e con bei tornanti (con 4
gomme da neve pero') nessun problema (l'ASC entrava solo in uscita dai
tornanti, ma diciamo che veniva provocato....!).
Poi dipende anche dal tipo di Traction Control: ce ne sono alcuni che
permettono un leggero pattinamento delle ruote (come il DTC (dynamic
traction control) - sottosistema del DSC della BMW che permette un
pattinamento fino al 10% per una maggiore motricita' e sportivita') e quelli
che tagliano subito il motore non appena c'e' un minimo pattinamento. In
questo secondo puoi rischiare di rimanere fermo (come e' capitato a me che
ho l'ASC e non il DSC-DTC).
Francesco

 ho l'ASC e non il DSC-DTC).
speriamo in bene: la mia 325ti avrà anche il DSC.
ciao
Fabrizio

 sempre, quindi i problemi dovrebbero diminuire drasticamente.
Si si, 4 gomme da neve Pirelli Winter  195/65 R15.
E ti ripeto, sulla neve nessun problema, ma sul ghiaccio si, pero' quella
del ghiaccio e' una situazione limite dove credo non ci sia gomma capace di
avere aderenza.
Francesco