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Titolo: [press] Infiniti G37 Cabrio  - FOTO

Ciao a tutti,
dopo la coupè ecco la prima foto ufficiale della Infiniti G37 cabriolet. 
Un'alternativa in più alla solita serie 3 cabrio...
fonte e foto: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=2246
Dopo aver mostrato le forme della versione coupè è ora la volta della "open 
air": parliamo della sinuosa Infiniti G37 Convertible (o Cabrio che dir si 
voglia) che arriverà entro la fine dell'inverno negli states e poi in 
Europa, Italia compresa, nel corso del 2009.
La nuova Infiniti G37 Cabrio si presenta ricca di elementi che la rendono 
estremamente interessante, in particolar modo per quanto riguarda l'aspetto 
estetico ma soprattutto quello dinamico: il 3.7 litri da 328 CV, infatti, è 
un V6 in grado di regalare forti emozioni grazie anche alla complicità della 
trazione posteriore.
Il cambio in dotazione alla coupè, il sette marce automatico, dovrebbe 
ripresentarsi anche in questa versione, anche se non è ancora chiaro se per 
il mercato del vecchio continente ci sarà una versione manuale.
In ogni caso, in attesa di ricevere maggiori informazioni ufficiali, 
possiamo confermarvi che come sulla Coupè i cerchi in lega sono da 18" e 
l'impianto audio di elevatissima qualità.
Per saperne di più sul debutto della Infiniti G37 Cabrio, la divisione di 
auto di lusso del marchio Nissan, ha dato vita ad un sito web. Per visitarlo 
è sufficiente collegarsi al sito: 
http://www.infinitivisualiser.com
fonte e foto: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=2246
ciao
gio

il mercato del vecchio continente ci sarà una versione manuale.
rotfl, speriamo di no

 rotfl, speriamo di no
speriamo di no, in effetti, però 350z in EU è venduta manuale. non mi 
sorprenderebbe l'arrivo del manuale.
e. 

sorprenderebbe l'arrivo del manuale.
- La 350z ha un target ed una destinazione d'uso completamente
diversi.
- La versione coupe dela G37, che per definizione e` piu` sportiva
della cabrio, non ce l'ha, dunque non vedo alcun motivo per il quale
questa dovrebbe averlo.
- La Infiniti si presenta, citando, come "divisione di 
auto di lusso del marchio Nissan", per cui un cambio manuale qui ha
senso come un automatico a convertitore 4 marce su una Lotus Elise.
- Checche' se ne dica, nonostante la potenza alla fine questa e`
un'auto da "passeggio", per cui l'automatico non solo sta bene, e`
dovuto.
- Non e` il cambio manuale a rendere "sportiva" un'auto, se tutto
l'insieme va nella direzione opposta, e personalmente mi sembra
ridicolo auspicarsi la sua adozione in tali casi.
-- 
SHIRAKAWA Akira
Fuel economist
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 ridicolo auspicarsi la sua adozione in tali casi.
non auspico e ti quoto in tutto, tra l'altro io sono un "automatico tutta la 
vita" per cui....
Però negli USA ed in Giappone hanno una percezione strana di sportività ed 
il caso della M5 e della M6 manuali solo per il mercato USA (sono poi state 
fatte?) mi sembra eloquente.
E. 

 dovuto.
Le Skyline Coupe (la G37 in pratica) in versione sportiva in Giappone hanno 
solo il cambio manuale.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 175cv/l, 37)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

fatte?) mi sembra eloquente.
In Giappone non so (mi sembra che si usi il manuale quando non ci sono
altri cambi oltre ai soliti automatici tradizionali a 4 marce e CVT),
ma la mia impressione e` che negli USA gli "appassionati" siano un
filo cocciuti, nel senso che per molti di loro o l'auto e` manuale o
non e` sportiva, anche se magari con il robotizzato l'auto va meglio,
si guida meglio e fa tempi migliori in pista. 
Probabilmente e` per loro che sulla M5 e la M6 il manuale e` fornito
come optional senza sovrapprezzo (o diminuzione) visto che l'SMG e` di
serie. 
Sara` forse anche per la saturazione da cambio automatico, visto che
il 99% delle auto vendute li` ne e` provvisto e sulle M comunque il
manuale puo` effettivamente avere anche senso anche dal punto di vista
dell'affidabilita` se si va molto in pista (cosa piu` probabile negli
USA che qui).


solo il cambio manuale.
"Versione sportiva della Skyline Coupe" e` diverso che dire "la
Skyline Coupe", che fra l'altro in versione "base" in Giappone, da
quello che vedo, ha un cambio automatico a 5 marce (quindi
probabilmente meno evoluto di quello a 7 che monta la Infiniti G37)
contro le 6 marce del manuale.
Poi, vale probabilmente quello che ho detto nell'altro post:
saturazione da automatico e maggiore propensione ad utilizzare l'auto
in pista o competizioni sportive come ad esempio il popolare drifting,
(in cui fra parentesi il manuale permette effettivamente di avere piu`
controllo).


 USA che qui).
hai centrato il punto.

 controllo).
quindi tornando al discorso originale, come ho scritto nell'articolo, non mi 
stupirei se arrivasse il manuale in opzione all'automatico.
E.