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Titolo: gomme sgonfie....che succede ?

Curiosita' da ignorante.....
ultimamente sto' andando con le gomme un po' sgonfie e mi sembra che l'auto 
tenga la strada molto meno, e' cosi' ?
quale spiegazione date ?
grazie 1400,
-- 
Ciao !!
Taffo (35,90, VR) Honda Civic Mk5
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail 


Ultimamente non passo più a rifornirmi di carburante e la macchina non si
accende neanche
cosa può essere??
Passero


 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Passero


 pneumatico.
gia', ma infatti stasera le gonfio....e' solo che vorrei capire bene :-)


 gia', ma infatti stasera le gonfio....e' solo che vorrei capire bene :-)
Dipende da quanto le tieni sgonfie appunto, io sulla mia precedente auto
tendevo ad avere una prex di + 0.2 al post e -0.1 all'ant e mi trovavo bene.
Insomma, smanetta con le pressioni e trova il tuo equilibrio ;-)


 equilibrio ;-)
Grazie mille per tutte le delucidazioni !
-- 


 gia', ma infatti stasera le gonfio....e' solo che vorrei capire bene
:-)
si meglio :P
se sono molto sgonfie rischi di stallonare


Con la gomma sgonfia però il pneumatico si sposta lateralmente in curva e ti
da quella piacevole sensazione di sbandare, senza contare che l'appoggio a
terra non è mai perfetto; adesso fa freddo e si può notare meno, ma la gomma
sgonfia tende anche a scaldarsi di più a causa degli attriti che si creano ,
e questi attriti ti fanno pure consumare più benzina.
Insomma: VAI A GONFIARE STE °§é** DI GOMME !!
Ah, c'è chi le sgonfia quando si trova con la neve perché "pare" che in tale
frangente aiuti un po'...
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 Insomma, smanetta con le pressioni e trova il tuo equilibrio ;-)
beh con quelle differenze, non si inarca al centro :)
anzi sul bx, non ricordo le pressioni :(
le tenevo un tot gonfie, e man mano le "sgonfiavo" tipo:
2.4 all'inizio
2.3 dopo 10-20K Km
2.2 dopo latri 10-20K Km
in questo modo l'usura era piu' uniforme :)
questo lo lessi/me lo dissero non ricordo piu' dove.
pero' adesso non adotto piu' quel sistema e le gomme
durano come prima, ma la macchina e' anche un po' piu' leggera !
tanto alle velocita' che andavo, non faceva nessuna
"deriva" in curva.
felice_pago



non e' solo una sensazione, io con una sola gomma sul sx posteriore sgonfia
(1.5 invece di 2.2) sento che la macchina tiene male specialmente sulle
curve a dx.
probabilmente il fatto che la gomma e' sgonfia la fa torcere in modo
anomalo, e invece di toccare con tutto il battistrada va ad usare solo la
parte esterna... boh, forse e' per questo.... ^_^


 qualche problema di stabilità
giusto....la rigidita' e' ovviamente importante.


 quale spiegazione date ?
Le risposte che ti hanno dato sono corrette, ma starei attendo a non
commettere l'errore opposto.
Io domani devo affrontare un viaggio piuttosto lungo, e si prevedono
temperature di -6 -4.
In previsione del viaggio ho abbassato la pressione avanti da 2.1 a 1.9 e
dietro da 2 ad 1.8
In questo modo la maggiore deformazione del pneumatico ne facilita il
riscaldamento, e lo rende meno reattivo alle perdite di aderenza..
Quando fa molto freddo, una gomma troppo gonfia tiene peggio di una
"leggermente" sgonfia..
chiaro che se la porti ad 1.5, le deformazioni sono talmente ampie da
ridurre l'impronta a terra e di conseguenza la tenuta (oltre al rischio di
far uscire il pneumatico dal cerchio e perdere il controllo della vettura).
In estate, quando l'asfalto ribolle, alzo la pressione a 2.2 avanti e 2, 2.1
dietro.

 "leggermente" sgonfia..
grazie per le delucidazioni.
terro' a mente anche queste !!!


 dietro da 2 ad 1.8
IMHO e sottolineo IMHO, hai sbagliato, per 2 motivi...
Il primo è che per i viaggi autostradali e/o a pieno carico la pressione va
aumentata rispetto a quanto prescritto, poi, che temperatura avevi quando
hai fatto l'operazione?
La bassa temperatura porta di suo ad una diminuizione della pressione,
quindi se hai messo la post a 1,8 a 10 gradi, a -6 gradi te la ritrovi a
1,6...
Ciao!
-- 
Marco (27,80,AR)
Fiat Punto 1.9 JTD 3P Hlx
"Se sei incerto, tieni aperto!" (cit. Attilaflagdidio)

 1,6...
Meno male che hai detto IMHO
Io il viaggio lo faccio scarico, ovvero da solo e senza bagagli
In secondo luogo la temperatura del penumatico in marcia non sarà -6° :-P
E' chiaro che se fai un trasloco é bene tenerne conto ed alzare la
pressione, ma l'esperienza che ho maturato con tutti i pneumatici che ho
avuto é sempre la medesima..
Se fa molto freddo, bisogna abbassare un po' la pressione
Se fa molto caldo, ma non si fanno autostrade, bisogna alzarla, perché la
mescola tiene già bene e si consumerebbe troppo sui bordi..
Se fa molto caldo e si viaggia in autostrada é bene non alzarla troppo,
perché si rischia di raggiungere valori di pressione troppo elevati in
marcia. Ma in questi frangenti, anche pressioni troppo basse potrebbero
surriscaldare la carcassa della ruota e provocarne anche dei cedimenti
improvvisi.
Relativamente ai valori di pressione a varie temperature, se i volumi non
cambiassero, varrebbe la
PV = nRT
ma dato che la gomma é un elemento elastico.. le differenze al variare della
temperatura di esercizio sono nettamente inferiori (per fortuna..)