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Titolo: [SPY VIDEO] nuova serie 3

Spero vi faccia cosa gradita.
Per gli appassionati del genere l'articolo di Auto Express fa riflettere su
parecchi spunti.
L'introduzione del turbo su un non specificato coupè 330..... tanto per
stare dietro ad un V8 da 400cv della nuova M3 (o m4??).
Gli equipaggiamenti previsti sulla nuova 3er.
Qualceh riflessione su compact e serie 1.
Inzommma di tutto un pò!
www.autoexpress.co.uk/video_gallery/video_gallery_story.php?id=38053
ciaooooooooooooooo
--
Gaeel 28, 150,  Vi - @work
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

> 
www.autoexpress.co.uk/video_gallery/video_gallery_story.php?id=38053
Il davanti non ma molto di BMW voi che ne dite?
Ciao
--
Drago (20, 116, TO)
Alfa 147 1.9 Jtd Distinctive Driver
http://drago147.netfirms.com

 Il davanti non ma molto di BMW voi che ne dite?
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Raenius
Fiat uno 1000 fire (Bianchina) driver
Seat Ibiza 130Cv TDI occasionalmente driver
Ferrari lover
ICQ# 92590298

> 
www.autoexpress.co.uk/video_gallery/video_gallery_story.php?id=38053
"the M3 won't only be available as a coupé and cabrio but also as a Touring"
Molto interessante! Sarebbe una bella alternativa all'Audi S4 Avant...
"The first turbo-engine (four-cylinder) will be introduced with the
top-model of the future 1-series"
Un quattro cilindri turbo...non male ma mi suona un po' strano...che non ci
stia un 6L nel cofano della serie-1??
Gia' comunque parlavano di un 2.000cc aspirato molto tirato (sui 200 e
qualcosa cavalli) per la "M1" o sbaglio?
"the second for the 300-HP 330ti, aspirating the 3-series' six-cylinder
straight top-model"
Qui non ho capito bene (il mio inglese e' un po' arrugginito)...questo
motore turbo da 300HP e' un 6L vero? Cioe' un 3.000 turbo?
-- 
Francesco (22, 103-184, CO)
Rover 214Si
BMW 330xd Touring

motore turbo da 300HP e' un 6L vero? Cioe' un 3.000 turbo?
Si sarà il 3000cc oggi montato sulle varie 330 ausiliato da una
turbina. In pratica un passo prima dello step di potenza definitivo: M
V8 400cv.
bel link vero?!
(((-:
ciaoooooooooooooooooo
Gaeel 28, 150, Vicenza @home
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

 (((-:
:-)))
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integrale...che con tutti quei cavalli da scaricare a terra un piccolo
Se ci fanno una M3 touring vuoi che non ci buttino anche sopra la
trazione integrale?
No comunque la vedo dura che bmw si metta a fare certe stronzate.
Poi da che mondo è mondo le sportive hanno la trazione integrale??
I cavalli vanno dietro........ mica dobbiamo andare a spalare la neve!
(((((-:
ciaooooooooooooooo
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Dov'è che bisogna firmare ? :D
Azz ce la vedrei bene una bella emmona touring... magari Diesel...
scusate la bestemmia ma con i miei chilometraggi mi ci vorrebbe proprio.. :P

Azz ce la vedrei bene una bella emmona touring... magari Diesel...
DIESEL!!!
Ehhh no va bene tutto.... integrale....... touring..... compact.......
ma DIESEL NO!
qq-3
ciaoooooooooo
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 Qualceh riflessione su compact e serie 1.
..........we do not expect a successor of the current hatch.....
Come dicevo già l'altra volta....a 18 mesi dal lancio della serie 1 (e dopo
10 anni di gestazione) non hanno ancora deciso cosa fargli fare 'da
grande'...e si va avanti a supposizioni giornalistiche.
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  Dr. Pianale scrisse:
| Come dicevo già l'altra volta....a 18 mesi dal lancio della serie 1
| (e dopo 10 anni di gestazione) non hanno ancora deciso cosa fargli
| fare 'da grande'...e si va avanti a supposizioni giornalistiche.
Ok nulla di strano. La cosa grave imho è che ancora non sanno se fare la
serie 1! O meglio quando lanciarla.....
Non è che attendono le mosse di VAG? In fondo i loro concorrenti sono solo
VAG con Golf e A3.
Focus, 307, Stilo, 147, Jap e similia non fanno concorrenza ad una eventuale
serie 1 imho.
ciaoooooooo
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www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel
ciao
matteo.

All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  MatteoS60 scrisse:
| basta mettere le condizioni quasi alla pari (girella ad alta
| pressione per i Td e girella a bassa pressione per i benzina) e un
| bel 50% di potenza in piu' per il benzina viene fuori (almeno chi
| "gode" nello spendere soldini nella benzina vede la propria scelta
| motivata da numeri e sensazioni oltre alla passione).
Già infatti.
Se la prendi a benzina, ostia! Che vada forte almeno!
Non vedo perchè far fare alla suora la puttana ed alla puttana la madre
superiora........
qqq-:
| sara' contento cristiano per il fatto che hanno allungato il passo
| ma hanno anche alzato il tetto :\\
La sua prossima macchina sarà definitivamente un t-diesel.
| wagon) e 4 (coupe' e cabrio) porti anche ad una differenza di prezzo
| spropositata.. (come succedera' con la serie 5 e la 6 ad occhio) in
In effetti, il concetto pare anche giusto.....
Il coupè è una macchina esclusiva, mettici un marchio di prestigio e dei
motori di prim'ordine..... il prezzo sale.
| cui la molto diversa caratterizzazione estetica (da un lato
| lavoro/famiglia dall'altro sport/ divertimento ) fara' lievitare
| obbligatoriamente i prezzi.. magari invitando l'acquirente con una
Concordo (-:
Peccato però! )-:
Speriamo che il Berlusca prima della campagna elettorale dichiari di dare un
coupè bmw a tutti gli italiani!!
qq-;
| Per la serie 1 era immaginabile... hanno la mini, una serie 1 sarebbe
| troppo vicina e, probabilmente, per motivi sia di fascia di prezzo
| che di marketing dovrebbe andarsi ad infilare in una fascia con
| concorrenti di segmento superiore diventando di fatto "la bmw dei
| poveri" e togliendo questo primato alla ben piu' redditizia serie 3/4
Infatti imho sarebbe una giusta politica quella che scrivi, però la 1er è
già in cantiere e girano già parecchie info se non anche qualche foto
rubata.
Spero si accontentino di fare auto alternative..... tipo un piccolo coupè,
una spider, una piccola touring..... in quel modo manterrebbero la loro
esclusività ed andrebbero a raccogliere le simpatie di molto possibili
acquirenti.
Fare una C pura imho è una disfatta in partenza. E spero che bmw lo sappia.
| ciao
| matteo.
(((-:
ciaoooooooooooooo


 serie 1 imho.
IMHO, come dichiarato da Bangle, la concorrente è la 147.... solo che anche
lei può montare i 6 cilindri...
Bhooo....


 questo primato alla ben piu' redditizia serie 3/4
Credo tu abbia interpretato all'inverso...è la 3 Compact che viene 'cassata'
per far posto alla 1, una C prende il posto di una D.
Contenti loro...


 
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel
ciao
matteo.

i V6....e la BMW 1 no?
Appunto...i V6. E' ben diverso montare un 6 in linea, darei per
scontato che sara' impossibile farli stare nella 1. Peraltro il tuo 4
cilindri come rotondita', silenziosita'  ed elasticita' e' meglio di
tanti 6 cilindri.....
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
40 e non sentirli......pure sordo sono diventato!

per far posto alla 1, una C prende il posto di una D.
Il problema di BMW e' stato sostanzialmente uno. Non hanno mai fatto
capire, se non ad una ristretta fascia di pubblico, che la Compact
andava considerata quasi un ibrido tra berlina e coupe', ovvero una
vettura fuori dal concetto di media popolare ma *diversa* (quindi non
inferiore in senso reale) dalle piu' tradizionali versioni
berlina/coupe'/sw. L'idea era buona e probabilmente verra' sfruttata
da chi ha gia' in programma una D fastback (vedi : Signum), ma e'
stata un po' troppo antesignana.
La Serie 1, sotto un certo punto di vista, e' molto piu'
"convenzionale", esclusa ovviamente la TP.
Ciao, M'ork 

 Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
ciao
matteo.

 Ciao, M'ork
ciao
matteo.

All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  MatteoS60 scrisse:
| Sai che secondo me se la compact avesse avuto un culo in stile focus
| (o meglio tipo Z3 coupe') quindi creando una sorta di Z3 lunga
| o meglio ancora 3 semi-touring corta sarebbe stata piu' vincente?
Concordo con te ma la compact piace alla sua clientela non solo per il
design.
Sono anche sicuro che se l'avessero fatta cabrio avrebbe venduto + della
sorella coupè.
In pratica la compact imho l'hanno studiata in questo modo apposta per paura
che la clientela abituale si spostasse verso "il basso".
Introdurranno invece una 1 per attrarre la clientela che compra concorrenza.
| ciao
| matteo.
ciaooooooo


tetto.
Si alla fine sarebbe sta un'idea piu' convincente. Una mini Sw che non
ti da l'impressione di auto "mozzata" :)
Ciao, M'ork 

> Parliamo di un V8 aspirato da 400cv......... ehehehehehe!
Francamente, a me risulta che di cavalli ne abbia 344.
Ciao,
Pietro

> Francamente, a me risulta che di cavalli ne abbia 344.
Rinbecillimento precoce. Mi ha confuso il V8, pensavo si stesse parlando del
motore della S4.
Pardon.
Pietro

 Gaeel 28, 150,  Vi - @work
ciao
matteo.


ciaoooooooooooooo


Pietro
ciaoooooooo


matteo.
ciaoooooooooooo
Gaeel 28, 150, Vicenza @home
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel
PS Ocio che stai scrivendo troppo ultimamente!!!
(((((-:

 infelice: massiccia ma inutile ai fini dello spazio.
L'affermazione "inutile ai fini dello spazio" mi lascia perplesso...
Quei 10cm di coda magari non saranno "estetici" (ma tutto è
soggettivo....piuttosto che avere il culone della Leon o della nuova A3), ma
DI FATTO se la Compact ha 315dm3 di bagagliaio nei suoi 424cm di lunghezza e
PROPRIO per quei cm in più.
TUTTE le altre concorrenti dimensionali con differenziale posteriore (sono
tutte 4x4) hanno bagagliai più piccoli e persino quelche TA (tipo la
Corolla) è meno capiente.
Se tu avessi la Compact ti renderesti conto che è proprio in quei dieci cm
di sbalzo che il bagagliaio si allarga dopo i passaruota e ti permette di
avere un volume sfruttabile da 'fiancata a fiancata'.
Infatti la nuova 1, che sarà 9 cm più corta e non avrà più quel piccolo
accenno di coda, avrà 270dm3 di bagagliaio (-45dm3 rispetto alla
mia)....chissà come mai?
CIao
