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Titolo: Intervento ESP

Secondo voi quanto sensibile deve essere l'ESP ?
Mi spiego: dopo l'aggiornamento della centralina fatta dal conce. per 
risolvermi dei problemini, mi sembra che l'ESP non entri pi� in funzione pur 
accendendosi la spia.
Ho approfittato delle ultime piogge per verificare i miei sospetti.
Se sgommo allo stop, l'auto sgomma e sale di giri come una forsennata, se 
affronto una curva ( appositamente in modo gagliardo) col bagnato, sento che 
perde l'avantreno e la spia si accende....
Ma scusate l'ESP non � fatto proprio per evitare questi fuori programma?
Grazie
ciao ciao
webolaff 

 Ma scusate l'ESP non � fatto proprio per evitare questi fuori programma?
Si... infatti da me non sgomma un bel niente, ma la spia � perennemente 
accesa se parto veloce in prima e poi nel momento che metto la seconda.
Ma prima come funzionava?
-- 
Saluti
Alec (31,72+,265,CT)
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> Ma prima come funzionava?
prima non si imbizzarriva mai......sentivo come se frenasse.....
pensa che mi � capitato di partire ad uno stop in leggera salita a ruote 
sterzate, ho sgommato un p� ma a momenti perdevo il controllo.....sembrava 
veramente "impennarsi".........insomma non so se mi spiego ma mi sembra 
strano dover stare attento a come accelero se c'� l'ESP, sempre entro certi 
limiti ovviamente........ 

 certi limiti ovviamente........
Di norma dovrebbe taglialre l'alimentazione, e frenare la ruota che slitta.
Che auto �? Se ti metti a regime di coppia massima e lasci la frizione di 
botto fa una sgommatona o solo un accenno?


 botto fa una sgommatona o solo un accenno?
� una kia ceed sw con 17000 km 1,6 crdi 16v, quindi tanta coppia da 1800 a 
2500 rpm ecco perch� si "imbizzarrisce"
la sgommata mi sembra pi� lunga del previsto.....
ciao

 la sgommata mi sembra pi� lunga del previsto.....
Il punto � taglia o non taglia? Un minimo di sgommata ci pu� stare, ma che 
sgommi proprio no. Ma prima di questo aggiornamento come andava?


 sgommi proprio no. Ma prima di questo aggiornamento come andava?
prima non sgommava, sentivi al massimo un accenno e poi non riuscivi a afrla 
sgommare, tagliava come dici tu l'alimentazione, proprio non potevi 
sgommare, sentivi che lei mollava.
adesso riesco a farla proprio sgommare come si deve, ma soprattutto mi sono 
spaventato quando partendo da fermo a ruote sterzate ho fatto fatica a 
domarla.....poi con la pioggia ho notato che era facile metterla in crisi se 
volevo.....


webolaff ha scritto:

cercato e trovato con google:
http://www.bosch-esperience.it/it/language1/how_does_esp_work.html

 
I o ho la 2.0 e l'ESP funziona perfettamente. Se le ruote sgommano ma 
girano alla stessa velocitá l'ESP non dovrebbe intervenire, o solo in 
modo limitato. L'EAP non é da confondere con l'ASR. L'ESP interviene 
quando si accorge che inizia a perdere aderenza , in curva. Si accorge 
se sottosterza o sovrasterza e interviene tagliando gas e pinzando la 
ruota opportuna. Se tieni le ruote dritte la macchina sgomma. Come le 
sterzi dovrebbe iniziare a lavorare. Faró delle prove

 L'EAP non ï¿œ da confondere con l'ASR.
OK, ma l'ESP include l'ASR, per cui non devono sgommare neanche 2 ruote 
contemporaneamente.


 
http://www.bosch-esperience.it/it/language1/how_does_esp_work.html
A lui non funziona neanche il basilare TCS
http://rb-kwin.bosch.com/it-IT/start/productx_s_CS_03_BR_WW.html


 
Non necessariamente. Mentre l'esp sta diventando praticamente di serie, 
l'ASR, e omonimi, é presente molto piú raramente. Sulla mia per esempio 
non c'é

c'ï¿œ.
Se hai l'ESP hai anche l'ASR.


 domarla.....
Mala tempora currunt...


Se pu� servire la mia esperienza nelle auto del gruppo HMC, posso dire che 
gli ultimi modelli montano le centraline ASC Bosch della serie 8 (l'ultima, 
vado a memoria), e ho ben notato che rispetto alla versione che avevo 
montata sulla precedente Sonica, tutto il sistema � di gran lunga meno 
invasivo.
Im pratica, parlando di TCS, metre con i 172 CV della precedente Sonica 
bastava esagerare un po' in partenza col gas per sentire subito l'intervento 
fino al tarpamento della potenza motore, con l'attuale di 235 CV e la nuova 
centralina si pu� fare tranquillamente gli animali fino ad avere una certa 
fifa per poi vedere l'intervento provvidenziale della elettronica.
Tanto per dire, da quando ce l' ho posso contare sulle dita delle mani gli 
interventi (andando a cercarli appositamente con manovre errate).
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232832393/sizes/o/

 interventi (andando a cercarli appositamente con manovre errate).
La realtà è che gli anni passano, e tu vai sempre più piano.
P

 interventi (andando a cercarli appositamente con manovre errate).
concordo perfettamente con quello che scrivi....hai esattamente descritto la 
situazione del mio esp, anche mi resta il sospetto che con il recente 
aggiornamento sia diventato ancora pi� "pigro".
ciao
webolaff 

dovrebbe iniziare a lavorare. Far� delle prove
hai anche tu la Ceed sw ?
Oggi ho fatto delle prove, si lascia sgommare ma poi sembra 
intervenire...solo che ce ne vuole, quando era nuova rispondeva pi� 
prontamente, vabb� che non deve essere invasivo per�.......
ciao
webolaff 

 La realt� � che gli anni passano, e tu vai sempre pi� piano.
ROTFL, bastardo :)
-- 
Andrea (30, 163, SP)
Mercedes Benz SLK 200 Kompressor R171

 ROTFL, bastardo :)
Siete entambi invitati ad un giro allegro sulla mia Zmobile (citofonare 
Mantovani) :-P


 
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232832393/sizes/o/
Davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Mantovani) :-P
Organizza, posso ricambiare con una entusiasmante Golf 1.4 :-)
P

 
No ho quella normale. 2.0 benza. Faró la prova appena piove ma non mi 
sembra che intervenga cosí precocemente

 Siete entambi invitati ad un giro allegro sulla mia Zmobile
Io vorrei capire perche' quando si parla di andar forte mi tirate sempre in 
ballo, ho forse la fama di uno scriteriato, io? :-P
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci
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