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Titolo: 147 - cinghia di distribuzione rotta

Mi si è rotta la cinghia di distribuzione, il motore è il 1900 da 88KW (120CV).
Quando si rompe la cinghia su questo motore si rompono "solo" le valvole e la testa?
Oppure si fascia anche tutto il resto (pistoni, bielle, albero motore,...)?
 
Grazie
Doc

Come no... come minimo? Basamento crepato!
 


 
P.S.
L'auto è del 2007

Doc, senza polemica ma non sapevi che la cinghia e il kit distribuzione dovrebbe essere sostituito?
Per risparmiare sulla cinghia potresti averci rimesso il resto: ne è valsa la pena?
Spero che il responso non sia un salasso.

 Oppure si fascia anche tutto il resto (pistoni, bielle, albero motore,...)?
 
Di solito no, a meno di grossa sfiga.
Sei poi stato dove ti ho indicato?
 
-- 
mangi (49, 360,177,82,60, MB)
http://goo.gl/eW9kX9
 

 Sei poi stato dove ti ho indicato?
 
Ops... sì, letto solo ora. :-)


Doc ha scritto:

Io prevedo valvole, qualche pistone bucato altri solo segnati e testa 
segnata ma salvabile, spesa sui 2000 euro tutto compreso (da peppino). 
 
 

 segnata ma salvabile, spesa sui 2000 euro tutto compreso (da peppino).
 
Quindi facile che sia da pressare.
 
Ciao ... Dino
 

 rimesso il resto: ne è valsa la pena? 
 
Scusa, ma da cosa hai dedotto tutto questo?
Non sarò un genio ma neppure un coglione, la cinghia è stata cambiata a 
120.000 KM e ho raccomandato al mecca 3 fottute volte di cambiare TUTTO 
quello che doveva essere cambiato (cuscinetti, tendicinghia,...).
Si è distrutta a 140.000 KM, evidentemente il meccanico che ha commesso 
qualche GRAVE errore.
 
-- 
For within each seed, there is a promise of a flower,
and within each death, no matter how small,
there's always a new life. A new beginning.

 Ops... sì, letto solo ora. :-)
 
Si, lui mi ha consigliato di portare l'auto dal meccanico che ha 
cambiato la distribuzione, domani mattina lo sentirò al telefono.
Il problema è che attualmente la fiducia che ripongo in quel meccanico 
è pari a zero.


 è pari a zero.
 
Non dare la colpa per forza al meccanico, 20 000 li ha fatti, se avesse 
commesso un "errore GRAVE" si sarebbe spaccata dopo poche migliaia di Km.
 
Non è la prima cinghia difettosa o il primo cuscinetto che cede o chissà 
cos'altro.
 
Vai da lui fiducioso e cerca di non cacciare nemmeno un centesimo.
 
Si fottono una marea di catene di distribuzione date come "a vita" 
figuriamoci una cinghia in composito. 
 
 


 
E' quello che temo, non vi dico come mi girano i coglioni :-(
 
La quotazione di un modello simile al mio è di circa 2000 euro:
http://www.alvolante.it/listino_auto/usato/alfa_romeo/147/2007
 
non avrebbe senso farla riparare.


 Il problema è che attualmente la fiducia che ripongo in quel meccanico è pari a zero.
 
Comprensibile ma purtroppo devi sentirlo per primo.


 legale.
 
Ah, cosě si che concludi qualcosa... 
 
 

 mobile
 
Ciao,
visto che quel tenditore monta anche sul 16V, potresti dettagliare il presunto errore per favore?
 
Grazie

 visto che quel tenditore monta anche sul 16V, potresti dettagliare il presunto errore per favore?
 
Potrebbe averlo caricato troppo, una volta ne ho trovato uno bloccato a fondo corsa, il peppino
alla lamentela del cliente sulla cinghia che rognava a caldo gli aveva risposto che era normale
e che doveva assestarsi ( lol ), fortuna che non s'è fidato della risposta.


Azzo mi spiace. Se si è rotto pesantemente ti conviene cercare un motore su subito
 
P.s. E poi sarebbe sbagliato fare sti lavori in conce ufficiale -con 2 anni di garanzia - ....

 di garanzia - ....
 
Sicuramente cercherò un altro meccanico.


 Ah, così si che concludi qualcosa...
 
Quel meccanico è anche un amico di mio padre, non posso nemmeno 
litigarci ...


 non avrebbe senso farla riparare.
Be' se ha solo 140.000 chilometri e il resto è a posto conviene eccome.
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 
Cristo, e dire che quei tenditori dovrebbero essere proprio fatti 
apposta per evitare gli errori nel tensionamento...
Tra l'altro, è anche intuitivo come vanno messi (io in mancanza d'altre 
indicazioni li metto a 2/3 della corsa)


 Quel meccanico è anche un amico di mio padre, non posso nemmeno litigarci ...
 
Ahia... auguri.


 nel tensionamento...
 
Certo, basta sapere come metterli.
C'è da dire che sono errori comprensibili ai tempi, inammissibili oggi visto che sono motori in
circolazione da anni e in rete si trovano info a iosa.


litigarci ...
 
al contrario... :-o
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 39, 150+146, 14

non avrebbe senso farla riparare.
 
per 2k€? e cosa trovi per 2k€? 
un'altra come la tua? sicuro-sicuro?
 
io non avrei dubbi: per la riparazione... :)


 Quel meccanico è anche un amico di mio padre, non posso nemmeno litigarci ...
 
Magari lo conosco, chi sarebbe (in pvt se vuoi)?


 io non avrei dubbi: per la riparazione... :)
 
Diciamo che sono molto combattuto, mi ha già lasciato a piedi 4 volte 
(cuscinetto frizione rotto, 2 volte per il sensore dei giri ed adesso 
la distribuzione).
In due di questi casi si è fermata in tangenziale in un punto 
pericoloso, è molto brutto posizionare il triangolo, oppure aspettare 
in auto, sperando che un bilico non ti riduca come il paté per il 
gatto.
 
Tuttavia dovrei spendere molto più di 2000 euro per avere un'auto 
simile.
Ho dato anche un'occhiata alle auto nuove per via degli incentivi alla 
rottamazione, mi sembrano una presa per il culo visto che poi sei 
costretto a comprare l'auto a rate pagandola molto di più.


 Magari lo conosco, chi sarebbe (in pvt se vuoi)?
 
Non penso, si trova a più di 60Km dalla Brianza.
Comunque, pensando alla dinamica (puzza di gomma bruciata per meno di 
un minuto, poi blocco del motore) penso che si sia grippato qualche 
cuscinetto, a questo punto la cinghia ha strisciato fino a rompersi.
Forse il meccanico è "innocente", magari si è trattato solo di un 
cuscinetto difettoso.


Be' se ha solo 140.000 chilometri e il resto è a posto conviene eccome.
 
Appunto, se l'auto è buona sia di carrozzeria che di interni e di
accessoristica, se il motore viene revisionato a regola d'arte poi
l'auto è nuova!
 
-- 
 
Pippo S. - 35, 200, PO
 
Clio RS 200CV EDC "Legend of Surprise"

 Forse il meccanico è "innocente", magari si è trattato solo di un cuscinetto difettoso.
 
Improbabile su un cuscinetto seminuovo, se succede è perchè la cinghia era troppo tesa.
Senti che ti dice ma prevedo una discussione.


 costretto a comprare l'auto a rate pagandola molto di più.
 
Eh?? o_O 
 
 

 non avrebbe senso farla riparare.
 
se l'auto è sana, monta un motore da sfascio.
 
sul furgone m'è saltata la cinghia eppure ero parecchie migliaia di km prima del termine e la cinghia era originale (comprata io e portata al mecca ...). ho recuperato il motore ... capisco che non ne valeva la pena ma per quanto lo uso si poteva fare.
 
cose che succedono :o(
 
saluti, davide

 la distribuzione).
 
No comment. Io non accetto fermi di nessun tipo. Quando la mia macchina, o quella precedente (presso mia mamma) fa le bizze, la cambio.
 

dmc12 ha scritto:

Te devi solo andare a CAGARE! 
 
 

 Te devi solo andare a CAGARE!
 
Questa era talmente figa che non viene mai cambiata e ci ha fatto prendere 206, 2 480, e chissà che altro
 
VW CAPUT MONDI

 indicazioni li metto a 2/3 della corsa)
 
Ora non ti allargare: ne abbiamo messi due, ed erano tutti e due miei :-P
 
 
-- 
 
    A.''°°
 
 

 Ora non ti allargare: ne abbiamo messi due, ed erano tutti e due miei :-P
Mica vero, ne ho montanti anche altri :)
 
-- 
8tto (44,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 troppo tesa.
 
Improbabile ma possibile.
In ogni caso ora non c'e' piu' modo di fare verifiche, se il tenditore e' 
troppo tirato lo si vede solo a cinghia montata.
 
 
-- 
 
    A.''°°
 
 

 già speso troppi soldi in questa 147 :-(
 
Se dici così, già hai voglia di cambiarla... 
(vedi DMC, lui che dovrebbe dire?)
 
Certo è una brutta faccenda, ma leggendo quello che scrivi, ci penserei 2 volte a ripararla.
Da quanto ho capito non hai ancora cambiato la frizione e ti assicuro che il volano si farà sentire intorno ai 160/180 kkm.
 
Poi, come stai a sospensioni?  braccetti inferiori, superiori e barre antirollio dopo i 100kkm cominciano a lamentarsi e anche lì si tratta di roba cara da cambiare (per quale motivo?, non si ha da sapere)
 
Quando ti scade il bollo?
Ah, quest'anno hai anche la revisione. 
 
Spero di averti dato qualche elemento in più di valutazione.
(se non altro perchè sto quasi nella tua stessa situazione con la mia 156 ma con il doppio dei km)
 
TurboD (39,140-chissà per quanto-,RM)
 
p.s. A occhio anche gomme e cerchi saranno da cambiare (se non lo sono, passo  a prenderli io...)

 troppo tirato lo si vede solo a cinghia montata.
Si può sempre montare una cinghia nuova e vedere in che posizione va il 
tenditore. Se è montato correttamente, dovrebbe essere possibile metter 
su la cinghia senza svitarlo.  Comunque, sono tutte considerazioni 
inutili. Se il meccanico che ha fatto la cazzata (perché è inutile 
girarci intorno, la cazzata l'ha fatta certamente, o montando male il 
tenditore o scegliendone uno di merda) deve in qualche modo venirgli 
incontro.


 in qualche modo venirgli incontro.
 
Se ti ricordi, la prima volta che l'ho comprato proprio quel tenditore mi e' 
stato consegnato rotto.
Il pezzo difettoso ci puo' stare (vedi anche il mio termostato acqua, nuovo 
e bloccato chiuso), l'errato montaggio e' piu' che probabile ma purtroppo 
non certo.
 
 
-- 
 
    A.''°°
 
 

 non certo.
Il problema qui č che č durata ben 20.000 chilometri.
Si fosse rotta subito...
20.000 sono imho piů coerenti con eccessiva tensione che con pezzo 
difettoso (che si sarebbe rotto ben prima)


 Improbabile ma possibile.
 
Certo, altrimenti avrei scritto "impossibile". :P


 difettoso (che si sarebbe rotto ben prima)
 
Esattamente.



hahahahahahahahaha
 
Ciao ... Dino
 

ginopilotino ha scritto:

Cazzo ridi, mandalo a CAGARE! 
 
 


 
Pongo una questione generale.
Non è proprio possibile fare dei motori che in caso di rottura di questo 
pezzo di gomma non subiscano danni?

pezzo di gomma non subiscano danni?
 
Fiat Fire
 
ed i mazda montati sulle miata (almeno fino a NB)
 
ce ne sono sicuramente altri.


 pezzo di gomma non subiscano danni?
Certo che è possibile, ad esempio il fire 1200. Diesel è già più difficile.


 ce ne sono sicuramente altri.
I motori TU PSA, sicuramente il 950 e il 1100. Quando stacco la cinghia 
al mio 1400 quasi quasi provo.


 pezzo di gomma non subiscano danni?
 
Il 1.9 16V JTD-m ha i bilancieri che si deformano per evitare il piegamento delle valvole, ma non sempre salva.

 Certo che è possibile, ad esempio il fire 1200.
 
Quello della Punto (anno 2000) 16v?
Lo ho avuto per tredici anni, fino a quando è andata a fuoco

 Quello della Punto (anno 2000) 16v?
 
No, solo l' 8V
 

 Certo che è possibile, ad esempio il fire 1200. Di
 
 
Cos'ha che gli altri non hanno?
 

  a prenderli io...)
 
Per la 147 ho 8 cerchi in lega completi di gomme + due gomme nuove 
ancora da montare.
 
-- 
For within each seed, there is a promise of a flower,
and within each death, no matter how small,
there's always a new life. A new beginning.

DeViL ha detto questo Friday :

Grazie per l'info, penso che il mio motore abbia 8V, spero che utilizzi 
un sistema simile.


 Doc
 
AGGIORNAMENTO
 
Ho parlato con il mecca che ha cambiato inizialmente la distribuzione, 
senza entrare nei particolari dico solo che mi ha dato risposte 
insoddisfacenti.
Assodato che ormai l'ho preso nelle chiappette e che la riparazione 
verrà pagata interamente da me, ho deciso di lasciare l'auto dal 
meccanico consigliato da mangi, valuterà i danni e successivamente si 
valuterà come procedere (vorrei far riparare il motore attuale e non 
prendere uno "revisionato")


 prendere uno "revisionato")
Se i danni non sono tanti, sì, ti conviene decisamente il tuo motore con 
140k rispetto a uno di cui non sai nulla.
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 successivamente si valuterà come procedere 
 
Immagino che l'auto sia già lì, magari domattina ci faccio un salto a dare un'occhiata.



 
Avevo un parrucchiere che mi disse di non essere mai riuscito a far durare 
piu' di 30kkm una frizione...
 
 

 piu' di 30kkm una frizione...
 
E una permanente quanto gli durava?  :-p
 

 E una permanente quanto gli durava?  :-p
 
Fa conto che era un capellone come te... :P 
 
 

 prendere uno "revisionato")
 
Se c'è da cambiare un pistone, fai sostituire le fasce elastiche a tutti, 
spendi un duecento euro in piu' ma hai il motore quasi nuovo. 
 
 

El_Ciula scriveva il 09/05/2015 :

OK, thanks.


 Tipo?
 
Ha scaricato la colpa sul fornitore.


 un'occhiata.
 
Si, l'ho lasciata li, abbiamo parlato solo al telefono.


Doc, hai specificato successivamente al mio appunto e ora è tutto chiaro.

Ha scaricato la colpa sul fornitore.
 
E quindi? Tu il ricambio l'hai comprato da lui, non dal fornitore.
 
-- 
 
Pippo S. - 35, 200, PO
 
Clio RS 200CV EDC "Legend of Surprise"

 questo pezzo di gomma non subiscano danni?
 
Si, ma con le prestazioni che si chiedono oggi a qualunque motore direi che 
diviene difficile. 
 
 

Ha scaricato la colpa sul fornitore.
 
quando compro io un qualcosa che si rompe per un difetto di fabbrica o
comunque entro la garanzia, sono *io* che ne rispondo al mio Cliente,
poi io mi rivalgo (non sempre con successo, ma a volte anche con più
che successo) sul mio fornitore.


Ciao Uoscar,
 
Senza ricevere risposta Ti avevo già formulato la domanda seguente:
 
Sei un meccanico?

 Si, l'ho lasciata li,
 
Ci ho dato un'occhiata stamattina, ti ho mandato una mail a proposito.


Mangi, pure tu sei un Meccanico? 
Che lavoro fai?

Un annetto fa su una Focus diesel di un amico durante il cambio della cinghia di distribuzione il meccanico gli cambiò il tutto rimettendo però la vite(bullone) originale su una puleggia senza cambiarla come invece era prescritto (mi sembra appunto fosse una puleggia non vorrei sbagliare). 
Fatto sta che dopo 500 metri il motore si é spento, motore preso allo sfascio tutto a carico del meccanico che avrà imparato qualcosa sullo snervamento delle viti.... 
 
Certo che dopo 500 m la cazzate del mecca era più evidente... 
 
coals

 
 
- Secondo aggiornamento
 
Mangi ha dato un'occhiata al motore, sembra che il mio ex-meccanico di 
"fiducia" si sia comportato in modo decisamente scorretto.
Sembra che non ha cambiato la pompa dell'acqua (e probabilmente anche 
altri componenti), la pompa dell'acqua si è inchiodata e questo ha 
causato la rottura della cinghia.
 
Ecco alcune foto:
http://i.imgur.com/BTasXdc.jpg
 
http://i.imgur.com/xCHVz7j.jpg
 
http://i.imgur.com/woDMDNc.jpg
 
http://i.imgur.com/zYkOdfK.jpg
 
 
Ciao


 causato la rottura della cinghia.
Ah che bello. Ho paura a farti la domanda seguente perché temo già di 
sapere la risposta (*): nella fattura la pompa dell'acqua c'era?
 
 
(*) Fattura? Quale fattura?


 (e probabilmente anche altri componenti) 
 
L'antigelo è quello di prima (ovviamente) come pure la cinghia servizi (è screpolata dal lato delle
gole) e sorvoliamo sugli additivi vari, quanto al manicotto io di nuovi non ne ho visti, ci sono
ancora tutte le fascette originali a strappo che si possono togliere solo tagliandole.
Voglio sperare che almeno il tagliando te l'abbia fatto... vabbè, su con la vita, sarà rifatto
tutto come si deve. :-)


 tutto come si deve. :-)
E' già stata levata la testa?


 E' già stata levata la testa?
 
No, sarà fatto in settimana.


 indicazioni li metto a 2/3 della corsa)
 
Sulla mia 4mm di spazio.
 
MaxMax

Deve essere una grande soddisfazione rifare il motore e rimetterlo nuovamente in funzione. Noto che Mangi è un esperto abbastanza attento e preparato. Idem 8tto.
Mi farebbe piacere incontrarvi.


Per fortuna che è un amico di famiglia.
Una bella letterina d'amore da parte di un legale io gliela farei arrivare. Se ha fatturato la pompa nuova e non l'ha cambiata siamo già in ambito truffa. Senza considerare tutti gli altri danni.
 
LG

 Una bella letterina d'amore da parte di un legale io gliela farei arrivare. Se ha fatturato la pompa nuova e non l'ha cambiata siamo già in ambito truffa. Senza considerare tutti gli altri danni.
 
Sì, però si ritorna sul discorso che aveva accennato 8tto, se la fattura 
non è stata fatta e il lavoro è stato fatto a um a um, si va poco lontano...


 pompa nuova e non l'ha cambiata siamo già in ambito truffa.
 
- La "fattura" (tra l'altro c'è scritto "preventivo" :D ) è un semplice foglio d'agenda (vedi link
sopra), potrebbe averla scritta chiunque.
- Se l'OP ha pagato cash (come penso) non c'è nemmeno la prova del pagamento.
Quindi la lettera del legale (l'avevo ipotizzata anch'io all'inizio ma non avevo ancora visto
l'auto) è tempo perso... volendo ci sarebbe l'opzione cattiva, avesse fatto lo scherzetto a un
mafioso (o chi per esso) che lo attacca al muro vedi come caga i soldi alla svelta (e non solo i
715 ma tutta la spesa del rifacimento della testata che sarà +o- il doppio). :-[



Pensavo che la fattura fosse stata fatta.
Certo, una segnalazione al 117 ci starebbe anche...
 
LG

 Doc
 
Gia che...
controllato il tubo IC nella parte bassa che non ci sia un lungooo bullone di una massa che lo sforacchi? 160euro buttati al WC...


Sta su de doss. :-)
 
felix

frizione in 40 kkm :-(
 
Siamo ben lontani dalla vetta. Lancia Y10 Fire, frizione bruciata in
1.600 km (fatti in un anno e mezzo).
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 1.600 km (fatti in un anno e mezzo).
https://www.youtube.com/watch?v=PT6OqoKm7v0
 
