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Titolo: [Da Quattroruote] Intervista a Marchionne

Marchionne dixit
"La Lancia è un caso a sé. La Lancia oggi non produrrebbe più un'auto come 
la 'Thesis'. Per fare questo, bisogna avere un marchio dal nome molto 
forte". Ahia. Marchionne continua dicendo che, invece, l'Alfa 166 avrà 
sicuramente un seguito, anche se il segmento è dominato dai tedeschi.
Altro punto interessante, quello riguardo Maserati:
Lo sviluppo di una grossa Maserati 'Coupé' sarà realizzato sul pianale 
modificato della 'Quattroporte', il cui ciclo di produzione si trova nella 
fase iniziale. Una Suv, oppure una 'crossover', si adatterebbe bene allo 
spirito di questo marchio e potrebbe essere realizzata sulla piattaforma 
della '159' dell'Alfa.
Si adatterebbe...rotfl...produrrebbe...rotfl...
Tutte parole di persone che non vogliono prendere responsabilità di 
dire...cazzarola...
Le facciamo o non le facciamo queste auto?!?!
Che si decidano. Non credo che in BMW o in MB in questi anni abbiano 
ragionato in questi termini coi nuovi modelli...
x jody: svegliati! Ti stanno prendendo in giro!
E

Jody sa e osserva tutto. Lui è tutto e nulla
-- 
Marko RaM|uS (19,310+/61,MI)
Comandante dell'AirNaftOne MerC E400Cdi+ e della SmartolaForceOne
Utenti Plonkati: CIAO SONO IO, Capitan Minchius 

 x jody: svegliati! Ti stanno prendendo in giro!
Ma si prende in giro da solo ...
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B)
Jeremy Clarkson, nel confronto 535d-545i : "Is the new diesel  really
as fast as the V8 ? Well, this is the finish line and this is the
answer .. NO!"
Fonte di supremazia, Sua Maestà N62 :
http://www.g2kweb.it/?3289
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC 

 ragionato in questi termini coi nuovi modelli...
Visto che sei tanto intelligente e scassi tanto i coglioni, vai tu a 
dirigere, avanti, fai vedere come si fa.
Ma stai zitto, che  è meglio, vah! Ma che cazzo ne vuoi sapere di come si 
tira su un'azienda dall'orlo del fallimento? Per cortesia, riduciti a icona 
e piantala di ragliare. 

 dirigere, avanti, fai vedere come si fa.
...vabbè va.
Inutile rispondere.
E. 

 E
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

 IMVHO č piů probabile che l'abbia fatto per questo....
...č raro sentir parlare un dirigente con quel tempo verbale. O lo fai o te 
ne stai totalmente zitto.
IMHO.
E. 

 Inutile rispondere.
Esatto, e fai bene. Taci, ogni tanto, che non sai nulla di come si crea e fa 
crescere un'azienda in un mondo con una concorrenza così spietata come 
quello dell'automobile (non che in altri campi sia meglio, eh...). Ed ancora 
meno di come la di rimette in piedi dopo che ha raschiato il fondo, che è 
molto più difficile che farla crescere da 0. Mi sono stancato di leggere 
gente che parla a vanvera senza la minima cognizione di causa, in modo 
strafottente come il tuo, poi!
Che vuoi, eh? Vuoi la mega ammiraglia Lancia che tenga testa alle A8/Classe 
S/Serie 7? Vuoi piattaforme e tecnologie che spuntino come funghi?
E quante ne vuoi vendere di ammiraglie? Quanti milioni ci vogliono per 
progettare, industrializzare e publicizzare un'auto del genere? Per venderne 
un certo numero devi avere una rete di vendita in molti paesi, perchè se ti 
limiti all'Italia.... e quanto costa mettere in piedi concessionarie in 
Inghilterra, Germania, Francia, USA, ecc... milioni, costa! Ed una volta che 
hai la rete di vendita ed assistenza, quando il 
dirigentone/imprenditore/riccone di turno vorrà l'auto nuova sai che farà? 
Dirà alla segretaria di dire all'ufficio acquisti della sua azienda di 
fargli un bel long lease per una Classe S/A8/Serie 7. Sai quale sarebbe il 
risultato? Che nel giro di 1 anno dalla commercializzazione ci sarebbero 
perdite di miliardi.
Adesso non c'è da farsi illusioni, come ha detto Marchionne. Bisogna 
ripartire costruendosi un nome, partire dalle auto piccole e col tempo 
andare avanti. Ora ci sono Ypsilon e Musa. L'anno prossimo arriverà la nuova 
Delta. Poi arriverà la Fulvia, poi si vedrà come andranno le cose. VW ha 
impiegato anni per far arrivare Audi dov'è, e lo stesso servirà per Fiat con 
Lancia, Alfa e se stessa. Se va tutto bene, i frutti di questa gestione li 
vedremo fra 10/15 anni, ed il risultato sarà una gamma che starà alla pari 
della migliore concorrenza tedesca. Ma ora non è possibile, e fattene una 
ragione. 

 Esatto, e fai bene.
cut
ok
e. 

 risultato?
Seguendo il tuo ragionamento, non trovo un riscontro logico al fatto che
l'Alfa avrà
una futura ammiraglia.
Che in Fiat amino perdere dei soldi?
Che all'estero amino le ammiraglie Alfa?
-- 
Davide
----
(38, 115+alcuni sparsi in una Scénic, Mi)
La potenza è nulla senza cappello

 Che all'estero amino le ammiraglie Alfa?
Almeno Alfa ha al momento auto di segmenti C e D, e 2 Coupè, prossimamente 
una Spider (la 166 e la GTV non le considero quasi più, visto che le vendite 
saranno vicine allo 0). Brera e 159 sono oggettivamente ottime auto, che 
hanno avuto una certa visibilità sulla stampa, anche estera, di recente, 
anche se la 147 ha la sua età, come anche la GT (si, è nuova, ma è nata 
dalla 156 e dalla 147, quindi sotto sotto non è una primizia).
E' più facile proporre un'ammiraglia, e visto che almeno una la si deve 
avere, al momento penso possa averla Alfa. Sai, quando verrà presentata, 
sarà più facile per la gente "distratta" ricordarsi del marchio, visto le 
altre auto che ha al momento.
Poi Alfa ha una rete di vendita maggiore all'estero e non è assente 
completamente dall'Inghilterra come Lancia (Lancia non fa modelli con guida 
a destra...).
Per Lancia il processo è più indietro, intanto nel giro di 2 anni 
arriveranno una C e la coupè (che mi fa una gola tremenda... almeno il 
prototipo) e la gemella diversa della 16 (spero la caratterizzino bene, 
perchè se le rifanno solo la calandra mi incazzo), da lì è ovvio che si 
dovrà proseguire consolidando l'immagine con i segmenti superiori ed 
espandendo la rete di vendita. Marchionne in un'altra intervista aveva 
parlato di investimenti per la conversione alla guida a destra di non 
ricordo che modello Lancia (forse la Delta nuova?), proprio per avviare il 
ritorno del marchio su quei mercati.
Insomma, io sono fiducioso... 

Che in Fiat amino perdere dei soldi?
No, ma se vuoi che il marchio abbia un certo appeal devi avere una
ammiraglia. Naturalmente cercheranno anche di venderla e farci dei
soldi.
Se facessero un'auto con lo stile delle ultime Alfa e TP per fare
concorrenza alla serie 5 a prezzi un po' piu' bassi avrebbero spazio
sul mercato, ihmo.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 Le facciamo o non le facciamo queste auto?!?!
Ti avevo perso! :PPP
Maserati in germania sta intorno al +63% di quote di mercato... nulla nasce 
dal nulla! Diamo tempo al tempo, un marchio che praticamente era inesistente 
ora incrementa ogni anno le proprie vendite in USA (+35% con uno zoccolo 
però sempre esistito), Germania con +62% e Italia con +74%.
IMHO c'è da aspettarsi trend sempre in salita, ma che con i numeri attuali 
saranno sicuramente inferiori al 2004, ma pur sempre in salita. Per me 
questo è un bene, non un male!
Del resto io non difendo alla JodyManiera il marchio italiano, però mi 
girano le palle leggere le cazzate. Tu che scrivi di auto dovresti cercare 
di ragionare in altri termini, e tenere in considerazione tutto prima di 
esporre una tua opinione che verrebbe presa, proprio in virtù della tua 
posizione, come opinione attendibile.
Non abbassarti anche tu che sei andato bene fino ad oggi! :DDD