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Titolo: [IDA-test] Toyota Avensis SW -4D

Oggi ho provato la nuova Toyota Avensis SW D-4D.
Ecco le mie impressioni dopo un giro di cinque minuti su percorso misto
(extraurbano e urbano).
Design
Non č originale, le copiature della A4 sono evidenti, ma č gradevole e
alcuni particolari lo rendono differente rispetto al design Audi.
Interni e finiture
Davvero molto curati gli interni, con plastiche molto curate sia negli
accoppiamenti, sia per la qualitŕ decisamente elevata. La vettura in prova
aveva gli interni in pelle e facevano un figurone notevole. I sedili sono
molto comodi, duri al punto giusto, facilmente regolabili (regolazione
elettrica). La posizione č ergonomicamente corretta. I un attimo ho trovato
tutti i comandi principali, anche se non ho approfondito molto i comandi
posti sui satelliti del volante.
La capienza dell'auto č notevole (520 litri a sedili normali) e il
bagagliaio č davvero ampio, sfruttabile e intelligente per le oppurtunitŕ di
sfruttamento che il fondo modulare e rimovibile permette. In sostanza sotto
il pannello modulare in comune feltro di buon spessore, vi č un ripiano
suddiviso, in pateriale blastico, lavabile. L'ideale per riporre oggetti che
potrebbero rovinare il fondo del bagagliaio a causa di fuoriuscite o di
unto.
La plancia č molto teutonica, sullo stile della A4, scura, molto ben
rifinita e con un inserto in falso carbonio che taglia la parte superiore da
quella inferiore.
La console centrale invece ha finiture in simil alluminio e si presenta
molto essenziale e pulita come forme.
Il climatizzatore č automatico con regolazione separata dei due lati
dell'abitacolo.
Comportamento stradale
Bhe... non cerchiamo certo una prova a fondo, ne il risultato di una ps.
C'era a bordo il capo della concessionaria. E non mi pare che si possa
pensare di tirare la macchina cosě...
cmq la macchina č apparsa incollata alla strada, con una sterzo progressivo
ed abbastanza preciso. Le sospensioni sembrano efficaci anche se morbide
nell'assorbimento dello sconnesso (abbiamo fatto un piccolo tratto con fondo
dissestato.
Bisognerebbe riprovarla con tutta la possibilitŕ di dargli una bella
sgroppata.
Motore
Il D-4D č un motore common rail di ultima generazione, con pressione fino a
1600bar. Spinge bene anche dal basso, con una coppia che nei regimi piů
bassi č molto avvertibile. La progressione č lineare, senza incertezze e
senza ritardi, ma anche senza grosse emozioni legate ai famosi calci in culo
dei TDI. In fondo da 116 cv su una massa a vuoto di 14 quintali e rotti...
cosa vuoi attenderti le riprese della Murcielago??? No! In ripresa mi č
parso molto pronto a tutti i regimi. Ho provato a riprendere in terza da
1300 giri e senza incertezze č salito con una bella progressione fino ai
3300 giri, poi ho cambiato (non potevo mica tirarlo al limitatore...)
Prezzo
La versione provata va sui 25.400 euro, una cifra abbastanza economica se
rapportata con la concorrenza (Passat, Mondeo, Vectra ma la SW non c'č prima
dell'autunno, Laguna, Mazda6, Honda Accord, A4).
Se si escludono gli interni in pelle, la cifra scende di 1600 euro...
insomma una macchina che ha contenuti interessanti abbinati ad un prezzo
favorevole.
E voi cosa ne pensate?
-- 
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
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http://www.caedar.it
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 E voi cosa ne pensate?
Che sinceramente, se devo prendere una SW jap imho Mazda 6 SW e Honda Accord
Tourer sono su un'altro pianeta come desing rispetto alla Toyota. La Avensis
sarà anche un'ottima macchina, non lo metto in dubbio, però anche l'occhio
vuole la sua parte: la Avensis SW è un misto tra VW Passat ed Opel Vectra
(nel frontale), mentre il posteriore è una copia malriuscita della Opel
Omega e dell'Audi A6/A4.
Se dovessi prendere una jap mi butterei senza dubbio sull'Honda Accord 2.0
Tourer, che come motore, interni e linea imho è la migliore. E il 2.2 CDTi
Honda da 140CV (il primo naftone in casa Honda)dicono che sia un'ottimo
motore...
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El Nino
147 turbonafta driver

E voi cosa ne pensate?
Che potevano sforzarsi a farla piu' attraente come linea. E' adatta a
una clientela senza velleita' sportive.
La definirei molto lontana dal mio ideale di auto. Lo stesso giorno ho
provato al Smart Roadster. Dopo la Smart risalire sulla mia e' stato
uno shock, mi sembrava di essere su un autobus. 
Dopo la Avensis la mia sembrava un giocattolo......tutto e' relativo,
come diceva il vecchio Albert Einstain!
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39...per poco...sigh
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