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Titolo: Finalmente i nuovi limiti di velocità !

Articolo scopiazzato da 
www.inauto.com
Leggete bene dove, quando e cosa succederà a chi supera i limiti. Saluti
.Clas
Nuovo codice della strada.
Cambiano i limiti di velocità in autostrada. Quello dei 130 verrà aumentato
a 150 all’ora. Ma il ministro dei Trasporti, Pietro Lunardi, non aveva
promesso di far viaggiare gli italiani a 160 km/h? Certo. Se consideriamo,
infatti, la tolleranza del 5% degli Autovelox, obbligatoria per legge, ecco
che si potranno toccare i 158 all’ora. Ma chi potrà raggiungere queste
velocità? Solo chi guida auto dai 1.800 cm3 di cilindrata in su, dotate di
airbag e Abs. Ma dove? I nuovi limiti varranno solo per le autostrade a tre
corsie (più quella di emergenza), nei tratti rettilinei e, questa è la
novità, se c’è la certezza che siano sorvegliate 24 ore su 24 dalla
Polstrada munita di misuratori di velocità. E non è finita: chi supera i 158
all’ora previsti dal nuovo Codice della Strada, non solo sarà multato, ma
gli verrà sospesa la patente. Quando scatterà questa norma? Non prima della
approvazione della «patente a punti». Quindi, il limite dei 150 all’ora
dovrebbe entrare in vigore nel settembre 2002, dopo il contro-esodo di
agosto.

 approvazione della «patente a punti».
Anche questa concettualmente è una idea valida (come deterrente) ma in
pratica mi sembra una cagata.
Inoltre per i neopatentati (a proposito, per quanti anni si viene
considerati neopatentati? 2 o 4?) è una mazzata, visto che le infrazioni
vengono considerate doppie...
--
Ciao da Raven
(20, 68, FE)
Skoda Felicia GTI (con l'assettino) (momentaneamente sfarfallata) Driver
Escort Cosworth Dreamer

Senza essere polemico (visto che se ne è già discusso) non sono d'accordo.
infatti fa schifo.
Non capisco cosa c'entri la cilindrata.
Cavolo, un auto 1.6 di cilindrata, con 90 cavalli: non e' piu' sicura
ad andare veloce di una 1.9 con 60 cavalli?

c'e' un dispositivo per girare le targhe in modo da eludere gli autovelox?
-- 
Posted from 
metis02.abnamro.nl
 [167.202.196.72] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

c'e' un dispositivo per girare le targhe in modo da eludere gli autovelox?
si, se non ricordo male basta comprarsi il Generale Lee di Hazard
:-))

Per farla breve: il grande fratello ti guarda.
Bene: cosa verrà risolto
con questo?
Errare è umano, perseverare è diabolico: ma un errore si
paga subito (ritiro patente).
Che tristezza
Maverick (21, 130, BO)
Audi A3 1.9 TDI 130cv
Kit Lester + Alessio
m...@mail.org
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 airbag e Abs.
SOLO PER CILINDRATE MAGGIORI DI 1800 cc
giusto !
perche' fare una legge sensata in Italia ??? In fin dei conti siamo sempre la
repubblica delle banane...
Complimenti Lunardi !
Taffo

 airbag e Abs.
Ecco, adesso è la volta buona che mi inkazzo!!
Sto per comprare una bella 1.6, con 4 freni a disco ed ABS, 2 airbag, 4
stelle nei crash test, che potrebbe reggere *tranquillamente* una velocità
di crociera di 150-160kmh, e cosa succede??? Che per 200cc di cilindrata
motore non posso superare i 130?? Ma va caghér!!!!!!!!!!!!!!!!!!
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
 last upd. 15/11
        |_|___\====|&|====/___|_|

di airbag e Abs.
Immagina un po'
chi guida auto superiori a 1.6???? I ministri e le teste di biiiiiiiipppppp
che normalmente ci governano. Insomma... un provvedimento "disinteressato".
Ma del resto cosa potremmo aspettarci da Lunardi?
:(
GigioTD


 Ma del resto cosa potremmo aspettarci da Lunardi?
Beh, si sono premuniti anche sulle seconde macchine delle mogli, loro, gli
illustrissimi, non penso usino auto inferiori, come cilindrata, ad un
2500-3000cc...e cmq limiti o non limiti loro *possono* impunemente viaggiare
abbondantemente sopra il limite con le auto blu....
Beh, cmq qualcosa si è mosso, sempre meglio dei 110kmh di Ferri o di un
innalzamento a 140kmh per tutti. solo che mi girano i maroni!! Quasi quasi
mi prendo la GTi....almeno è un 2.0!! Poi ci si lamenta dell'inquinamento,
di kyoto, l'effetto serra, il buco dell'ozono..... ;-DDDD


ad andare veloce di una 1.9 con 60 cavalli?
Audi TT T4: 1781 cmł, 225 CV, v.max 243 kmh, 0-100 in 6.4s, tutti gli
accessori possibili = limite: 130.
Fiat Doblň 1.9 D: 1910 cmł, 63 CV, v. max 141 kmh, 0-100 in 20.9s, 1
airbag = limite: 150. (irraggiungibile, peraltro...)
giusto, no? :-(
-- 
buna [24,(54-102-109),VA]
super...@tin.it
 per rispondermi...
Renault Twingo, Scenic & Peugeot 206 cc.

non ricordo avesse la targa nascondibile


 Ma del resto cosa potremmo aspettarci da Lunardi?
Prima di giudicare l'operato di lunardi aspetterei di vedere come sarà
l'effettiva proposta di legge, visto che queste sono solo ipotesi...... Non
fermiamoci a valutare un ministro solo per il partito per cui è stato
eletto, speriamo che l'ingegnere ke c'è in lui prevalga al politico!
ciao
            miklo


comunque vorrei anche sapere come Lunardi pensa di poter far rispettare la
legge:
come si distinguono due alfa 147 distinctive 1.6 e 2.0 ???
e le golf che vanno da 1.4 a 2.8 ????
bravo bravo Lunardi, complimenti  sei proprio furrrrrrrbo....

non ricordo avesse la targa nascondibile
non confondiamo la seta con la lana, la targa rotante l'aveva la DB4
di James Bond.

accessori possibili = limite: 130.
Beh hai scelto proprio un'auto che, almeno nelle prime versioni, aveva
seri problemi a velocità medio-alte.
In line di principio sono d'accordo, la discriminante non può essere
la cilindrata, io sostengo da tempo che ogni modello dovrebbe essere
provato e fatto rientrare in una classe specifica in base alle
caratteristiche generali e non secondo un solo parametro, solo che poi
fioccherebbero banane...

 di crociera di 150-160kmh, e cosa succede???
Comprati una Polo SDI!  :-PPPPP
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 eletto, speriamo che l'ingegnere ke c'è in lui prevalga al politico!
no nooooo gli ingegneri noooo !!!!!!!
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
P.S.
sono un fisico
Taffo

e le golf che vanno da 1.4 a 2.8 ????
Ricordo che il doppio limite c'è stato diverse volte. Il problema non
si pone, nel senso che comunque il velox te lo mettono a 159 e morta
lì, puoi passarci sotto con qualunque cosa.
Tecnicamente il problema è risolvibile, ormai fanno telecamere di
sorveglianza che riconoscono le facce, figurarsi i modelli d'auto,
anche simili, basandosi su quei particolari diversi da versione a
versione. Fino al giorno in cui qualche rincoglionito proporrà un
transponder interno all'auto che comunica alla pattuglia appostata
velocità, marca, modello, lunghezza del pene del conducente e se
quest'ultimo è eretto e il conducente medesimo rappresenta in quel
momento un serio pericolo per la circolazione.

seri problemi a velocità medio-alte.
beh, che culo! :-)
cmq spero che:
a) la TT non fosse in crisi già a 158 kmh
b) i signori degli anelli abbiano sistemato la magagna, visto che
ormai è qualche anno che quell'auto è in giro...
in ogni caso il mio era solo un esempio, ho cercato una <1800 potente
(se non erro la più potente) e, almeno sulla carta, emblema di
sicurezza (4x4, + ogni tipo di accessorio di sicurezza attiva e
passiva) e una >1800 che si distinguesse particolarmete per la poca
adattabilità all'impiego autostradale.
Naturalmente non intendevo in alcun modo giudicare le due vetture, è
un esempio che può essere fatto con 100 veicoli diversi, è la sostanza
che non cambia, cioè che la discriminazione di cilindrata è la più
grossa boiata che possono inventarsi.... (o riesumare...)
ciao


> Comprati una Polo SDI!  :-PPPPP
C@sso!! :-DD
Hai scoperto l'acqua calda!!!! :-DDDDDDDDDDDD
Beh, avanti di questo passo e mi sa che mi conviene prendere una Saxo
1.5d.....:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDd


 fioccherebbero banane...
Ma.. io prenderei come riferimento la velocità max del veicolo. Se una
macchina può fare i 210 quasi certamente sarà progettata per poter andare a
quella velocità .. è vero che non sarà sempre così.. ma nel 99% dei casi,
visto che le macchine le devono vendere anche in Germania dove si va sempre
a tuono.. direi che è abbastanza coprente.
Potremmo dire che se una macchina supera i 210 può andare in autostrada ai
160.
E' vero che una Saxo non è "sicura"..anzi, è sbagliato, dovrei dire "facile"
da portare ai 200 come una A8, ma sicuramente è mille volte più sicura di un
doblo che potrebbe fare i 160 lo stesso. Qualsiasi "bomba" da 18 è più
sicura del doblò!
Quindi la legge è sbagliata. (punto) :))))))))))))
Ciao
McRae (24,185+,RSM)
il delta è sempre il delta

 ha scritto nel messaggio
news:ndt9vt8t3g4t572jf...@4ax.com...

immagino che la seta sia il Generale Lee... a Bo e Luke Duke gli ho visto
fare cose più assurde che a James Bond. :)))
Cmq anche supercar aveva la targa girevole.
Ciao
McRae (24,185+,RSM)

 bravo bravo Lunardi, complimenti  sei proprio furrrrrrrbo....
Scusa ma non l'ho capita
Dimmi.. come fai a distinguere un 18enne da un 21 enne?
come fai a sapere se un tizio sotto il casco ha l'eta per guidare un Yamaha
R1?
Oppure coma fai a sapere che uno ha la patente per guidare?
A me sembra che ci sia poca gente che guida senza patente.. o senza l'eta
per guidare una moto 600cc..
Credo che in Italia per i neopatentati ci sia ancora qualche limitazione
anche sulla cilindrata in auto...
Visto che non riesci a distinguerlo allora non va bene la legge?
Basta che ti fermino e se ti beccano 2 volte ti ritirino la patente...
Eppoi tu cosa proporresti?
Tutti a 140? tutti a 160? non ti sembra che ci siano auto che possano andare
un po più di 140 in autostrada?
Come faresti tu?
Ciao da un dubbioso


grossa boiata che possono inventarsi.... (o riesumare...)
Si, infatti lo dicevo che il concetto è valido :)) hai solo avuto la
sfiga di beccare la macchina sbagliata come esempio. Se avessi preso
la A6 1.8 turbo... quella è una macchina < 1.8l adatta all'autostrada,
secondo me.

e le golf che vanno da 1.4 a 2.8 ????
Non l'hai capito ? Io sono pronto a scommettere che in PRATICA tutti
viaggeranno fino a 150 (a prescindere dalla cilindrata) e gli autovelox
saranno tarati a 160, pronti a ritirare la patente e a dare una
mega-multa.
Simone
_______________________________________________________
 All resistance is futile ! Prepare to be assimilated !

 agosto.
Non avte capito un cazzo!!!!!!
E' tutto un circolo vizioso! Così per andare a 150 seincentivato a comeprare
un 1800, paghi + assicurazione, bollo (si spera che la versione 1.8 abbia +
cavalli della 1.6 o 1.4!!) e loro sono più contenti!!!!!
:-DDDDDDD

Solo nei rettilinei? E nei curvoni veloci devo rallentare a 130?
Bisognerebbe leggere il testo se parla di curve o tratti non rettilinei
(che, se non erro, si differenziano per la visibilità).


 momento un serio pericolo per la circolazione.
ok, però se a guidare è una donna il transponder deve cominucare se i
capezzoli sono turgidi o meno..... insomma.... 6 maschilista!!!!!! :-DD

Come faresti tu?
io continuo  ad andare a 200 come ho sempre fatto ( e come facciamo
quasi tutti quelli che abbiamo l'auto che ce lo permette...)   :-))))
Ciao
Mototopo

 quasi tutti quelli che abbiamo l'auto che ce lo permette...)   :-))))
SCHHHHH, non si dicono queste cose sulla moralissima IDA!
8)
-- 
________________________________________________________
Luc (28,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
________________________________________________________

troppo corto.
In tal caso Dio ti salvi da una 996 Turbo, il passo e' ancora piu'
corto...
Elfer

sportiva, l'assale posteriore è semirigido
s'impara sempre qualche cosa... :-)


corto...
VERAMENTE??? Va beh, comunque le sospensioni sono un filino piů
sofisticate...

sofisticate...
911 serie 0-A: 2.21 m
911 serie B fino alla 993: 2.27 m
(in realta' erano 2.268 fino al '73, 2.271 dopo, ma tre mm non
cambiano nulla)
996: 2.35 m
(volendo continuare, 356: 2.10 m, 928: 2.50 m, 944/68: 2.40 m,
Boxster: 2.41 m ecc.)
Fai te... :)
Elfer

 ad andare veloce di una 1.9 con 60 cavalli?
Secondo il mio punto di vista non è esatto neppure questo:
IMHO deve essere "l'indole"  dell'auto a permettere o meno velocità elevate.
Mi spiego meglio:
macchinina da 60 CV, assetto pietoso, gomme strette, feni non eccezionali:
la tipica auto da città che se originale non consente certo di viaggiare
veloci *in sicurezza*.
Auto 1.8 da turismo, con assetto molto morbido: probabilamente è più sicura
della precedente in quanto freni e gomme (si spera) saranno dimensionati in
base alla stazza ed alla potenza dell'auto; ma siamo certi che sia *sicura*
in velocità?
Auto sportiva, di qualsiasi cilindrata (originale o elaborata in assetto,
gomme, freni, motore): è una categoria vasta (dalla Diablo alla piccola,
come dimensioni, Punto GT ) che secondo me può permettersi di viaggiare a
velocità prossime a quella massima perchè presenta caratteristiche che la
rendono più sicura, o meglio, che ne alzano il limite.
Ovvio che gli incidenti capitano con qualsiasi auto, ma questa ultima
categoria presenta degli indiscutibili vantaggi in termini di tenuta di
strada, potenza frenante ed accelerazione.
Insomma, per concludere (e scusate se mi sono incasinato un po') la
cilindrata non vuol dire nulla, come nulla vuol dire la potenza in termini
assoluti.
Per definire delle categorie di velocità, a mio avviso occorre per prima
cosa guardare ad aspetti come assetto, gomme, impianto frenante (dischi,
pastiglie e ABS), e anche la potenza (che in buona sostanza da un'idea
dell'accelerazione, che è molto utile...).
La cilindrata IMHO è all'ultimo posto per definire la possibilità di
viaggiare, in relativa maggior sicurezza, ai 160 piuttosto che ai 130.
Detto questo, la mia Felicia ai 160 è alla frutta, quindi non mi pongo
neppure
molti problemi... ;-)
--
Ciao da Raven
Skoda Felicia GTI (con l'assettino) (momentaneamente sfarfallata) Driver
Escort Cosworth Dreamer

sono un fisico
Quindi quando ti sei trasferito in Svizzera tua madre ha detto: "non
ho piú il fisico" :-PPPP
Ciaoooo!
-------------------------------------------------
Damiano "tuononero", (21,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...
Dalle Alpi all'Appennino...una non meglio identificabile
scia blu con consumi da TDi!!! :-P

agosto.
Io non credo che questa legge passerà. E' una scemenza cercare di capire
(per esempio) se la mia è una 19 1.4 o una 1.8 16v quando passo. Oppure
una 147 SS da una 1.6 con i 16".
Quindi per scoprire chi ha veramente un 1.8 e chi no dovrebbero
fotografare TUTTI e controllare le targhe una per una....
Hanno la possibilità di dimostrare quanto sale hanno in zucca.....
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
Renault 19 Chamade Orciari  Driver
DeLorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500  Dreamer 

seri problemi a velocità medio-alte.
Ok, allora prendiamo una Integra? :-)
Oppure va bene l'Elise? E i VTEC 1.6? E tutti i vari 17xx 16v? E le Volvo
1.7 Turbo?
Bah....


mega-multa.
Io mi comporterň cosě anche se ho un 1.4:
viaggerň a 160 di tachimetro costanti (che con i 13" sono circa 150, un
po' di piů con i 15") e NON sorpasserň MAI, perchč uscire in corsia di
sorpasso equivale a salire fino a 170 in un attimo.....


Fai te... :)
Caspita, questo rinforza la mia convinzione... a stoccarda sono dei
maghi.

1.7 Turbo?
infatti dicevo che il concetto lo trovo valido e che solo l'esempio
era sbagliato.

maghi.
Si', ma io non vedo tutte queste difficolta', con interassi cmq vicini
ai due metri e mezzo. Oggi le auto hanno passi molto lunghi anche (per
non dire soprattutto) per ragioni di abitabilita', quindi piu' spazio
interno a parita' di lunghezza dell'auto...
Elfer

 il delta č sempre il delta
--
Ciao
______________
Taffo (31,84,ZH)
Hyundai Accent GS
Korean Proud Driver
togli mbuto per scrivermi in mail

:-DDDDDDD
Più cavalli???? Ne sei sicuro?
Ihihihihhihihihihihihihihihihihiihhihihiihihhiiihi
:-)
Lastrebel
Civic VTi (21, 170+, Rm) Wild Driver

motore non posso superare i 130?? Ma va caghér!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Il problema è che quando si stabiliscono dei "limiti" c'è sempre qualcuno
che rimane fregato...
Ciau
Clas

una 147 SS da una 1.6 con i 16".
Daccordissimo !
Clas

interno a parita' di lunghezza dell'auto...
Probabilmente hai ragione.

 Ma tanto la gente dimentica in fretta, e guarda solo il marchio.
Questo e' vero, ma nel caso della TT non concordo. Tutti quelli che
l'hanno provata (la Quattro 225 CV, in particolare) me ne parlano
bene, salvo quanti si aspettassero un'Exige o una GT3 e ci sono
rimasti male, ma in quel caso il problema e' loro, non dell'auto...
Elfer

Daccordissimo !
Azzz......questa cosa è preoccupante!!!!
:-D


 Clas
Certo.. perrň penso sarai d'accordo con me che come limite č stato preso una
parametro non assolutamente correlato alla sicurezza/prestazioni dell'auto.
A questo punto potevano dire "chi ha le gomme piů large di 225 puň andare
forte", oppure, "solo chi ha l'alettone puň superare i 140".
Che cavolo centra la cilindrata con la sicurezza di un'auto? e con le
prestazioni? (honda docet)
La soluzione ottimale per "loro" sarebbe stata "solo chi ha le auto blu
scuro puň andare a 160".. ma forse era un po troppo sporca :)
Cmq posso anche essere d'accordo con l'ABS (anche se solo in parte.. un buon
pilota frena meglio di un ABS... e sa sfruttare il bloccaggio delle ruote...
cmq.. in autostrada mi puň stare bene.. perň io ho preso apposta una
macchina senza ABS..).. e anche la storia del dobbio airbag... IMHO una
cavolata anche quello.. "guarda.. puoi andare piů forte ma solo perchč se ti
sfracelli forse (mah) ti fai meno male".. molto confortante :(( oltretutto
immaginate un tamponamento in autostrada dove ti eslode l'airbag e ti trovi
magari con la macchina ancora funzionante tra le macchine che sfrecciano e
tu non vedi un c@zzo perchč č esploso il palloncino.. vabbč... discorso
inutile.
Era meglio che a 160 ci andassero le macchine che si fermano da 100km/h in
meno di 40metri...
Non siete d'accordo?
Io mi chiedo.. ma al governo.. ci hanno pensato a cose del genere o sono
TUTTI incapaci?
Perchč per fare delle leggi cosě... non serve un grande QI..
Boh..


Non siete d'accordo?
No, perchè la cilindrata, la presenza di ABS e di airbags sono
parametri oggettivi; la frenata dipende da tanti fattori tra cui
asfaltoe pneumatici, quindi non sarebbe applicabile la tua proposta.
Oltretutto è un provvedimento che "aiuta" chi macina Km ed ovviamente
quete persone guidano diesel che casulamente hanno quasi tutte
cubature da 1900 cc in su.
--
+Luclone+ (26,114,TR)
VTEC-E: quello con il braccino corto
Baggio con i popcorn a guardare i mondiali in TV

Non siete d'accordo?
E' inutile stare a fare distinguo cosi' sottili e porre limitazioni
diffcilmente riscontrabili sul piano pratico: se si vuole innalzare
illimite lo si faccia per tutti, sara' poi il singolo guidatore a
scegliere l'andatura piu' consona al proprio veicolo (stato di
manutenzione, carico, condizioni personali etc.) ed alle condizioni
ambientali (traffico, condizioni meteo, stato della strada etc.)
esattamente come avviene, o dovrebbe avvenire, con i limiti attuali
(il fatto che il limite sia 130 non mi impone di raggiungerlo)...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://spazioweb.inwind.it/reds
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
engineer.com
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 cubature da 1900 cc in su.
Ti sembra giusto?
no perchè.. sennò è giusto anche quello che dicevo io.. "solo le auto blu
possono andare a 160" :)
Ci sono ottimi guidatori, con ottime macchine che guidano 1000 volte meglio
del "rappresentante" medio, che non sono "affannati" e aggressivi alla
guida, che non hanno particolare stress in macchina al contrario di chi ci
lavora.., etc etc.
Seconda te.. una Integra è meno adatta di una punto 1.9 TD ad andare a 160?
Mah..
E non venirmi a dire che è un caso isolato.. ce ne sono tante integra.. e ci
sono tante punto.
Invece se guardiamo quante macchine "pericolose" (insomma.. non è il termine
più adatto..) tra quelle che superano i 210-220.. vedrai che si sono meno
indecenze!
E cmq anche in questo caso chi viaggia spesso ha sovente una macchina che fa
più dei 210-220.
Tanto cmq hanno già deciso.. :(
Ciao
McRae (24,185+,RSM)
il delta è sempre il delta

 (il fatto che il limite sia 130 non mi impone di raggiungerlo)...
Utopia!!!


Qui mi trovi d'accordo.. 140 sono ridicoli
A parte il fatto che il limite e' 130, comunque non mi sembra di aver
mai detto di essere daccordo all'innalzamento dei limiti. :-)
Visto il numero d'incidenti (con relativi morti e feriti) sulle strade
italiane io credo che ci siano misure piu' urgenti da adottare che non
l'innalzamento del limite in autostrada: se proprio si vogliono alzare
almeno che lo si faccia in modo credibile e non con un provvedimento
alla carlona...


 alla carlona...
Infatti la mia era una proposta


Infatti la mia era una proposta
Secondo me l'unico modo credibile di alzare i limiti e' quello di non
stare a fare categorie e sottocategorie e quindi di alzarlo per tutti:
e' inutile fare un limite differenziato quando poi si puo' far
rispettare solo quello superiore...


sono tante punto.
Urca troppo tardi :-) Cmq quante Integra ci sono ogni giorno nelle
autostrade italiane? 50? Pazienza, quelle 50 andranno a 130, non
esiste una legge che accontenti tutti.
D'altronde se il metro fosse stata la potenza o la velocità qlc
avrebbe tirato fuori le "bare" di 15 anni fa.


 avrebbe tirato fuori le "bare" di 15 anni fa.
Si però vedi...è da un pacco di anni che allo stato non frega più niente
della cilindrata della tua macchina ma solamente della potenza. Ed è
talmente vero che tutte le case automobilistiche si sono adeguate (vedi la
Stilo con un 2.4 da 170cv). Ora, come per magia, ritorna in auge questa cosa
"blasfema" della cilindrata...ma c***o...si voleva poi tanto a trovare
un'altro metodo? Una soglia definita attraverso la potenza massima sarebbe
stata molto meglio (imho...ma accetto smentite).
Invece si è voluto ritirare fuori il concetto di cilindrata...:-\
E i casi "isolati" non sono poi tanto isolati:
AR: 147 1.6; 156 1,6 e 1,8 (1747cc reali)
Audi: tutti i 1800cc audi (con potenze d a125cv a 225); tutte le A2, tutte
le A3 benza, tutte le TT, praticamente tutte le A4 benza (escluso i V5-V6)
BMW: via i 316
Citroen: tutte le Saxo; tutte le Xsara benza ad esclusione della 2000
(vendutissima ;-)); idem per Picasso (il cui 1800 è un 1749); tutte le
Berlingò benza;
Daewoo: tutte le Matiz (sigh;-)); tutte le Lanos; Nubira 1.6 e Tacuma 1.6
Daihatsu: tutte
Fiat: Tutte le Seicento, Panda, Punto (l'HGT é un 1747c); tutte le Stilo
benza ad esclusione della Abarth; Palio, Barchetta, Multipla benza; Doblò
benza, Marea 1.6
Ford: tutte le Ka, Fiesta benza, Puma, Focus 1600 e 1800 e Mondeo 1800
Honda: tutte le Civic tranne la Type-R; Accord 1600; Stream 1700; tutte le
HRV;
etc etc...continuo?
Dai, è una mezza cantonata stà storia della "cilindrata"...Vuoi forse dirmi
che una A4 1800 (aspirato o turbo...fai te) sia più insicura di un Kangoo?
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC)...con Matiz che "ti lascia in brache di tela..." :-D
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover

 avrebbe tirato fuori le "bare" di 15 anni fa.
no.. io dico.. ci sono tante integra nel senso..  come tipologia di
macchina, audi TT, audi A4 1.8T, etc etc, sono solo alla A!
Se poi vuoi allargare il cerchio ci metto anche le "bare" come le chiama
qualcuno.. io le chiamo macchine "efficaci e difficili". cmq sempre meglio
delle jeep o simili. (Fiat Doblò 1.9?)


Azzz......questa cosa è preoccupante!!!!
:-))
Ma che ti credi che io vado in bici ? A Dicembre mi faro' 7000 km in dieci
giorni.
Solo che li faro' a max 130.......
Clas

 TUTTI incapaci?
Spero che la legge definitiva non sia quella di cui si sente parlare; per
ora è tutto in discussione, non è stato deciso nulla.
--
Andrea 25, VW Golf III Gt Tdi
Icq: 63855934
Padova

 ora è tutto in discussione, non è stato deciso nulla.
Speriamo..
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E i casi "isolati" non sono poi tanto isolati:
I casi "sforntunati" sono tanti č vero ma le leggi sono cosě: allora
perchč una persona che ha compiuto 18 anni da una settimana ma č
totalmente immature puň votare o prendere il foglio rosa (tanto per
rimanere IT) ed una nata 20 giorni prima no?
Potrei cmq ribatterti: saresti + tranzuillo viaggiando a 150 con una
316 (1895cc.) o con una Punto gt?
Ripeto che IMHO lo hanno fatto per avvantaggiare chi con l'auto ci
lavora che nella stragrande maggioranza dei casi parte da un 1.9
TD...casualmente il minimo per superare la soglia.
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la giuntura.. c'erano 7-8cm di dislivello..
'Azzo, su una giuntura cosí ci lascerei la macchina :-O
Ciaoooo!
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Damiano "tuononero", (21,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...
Dalle Alpi all'Appennino...una non meglio identificabile
scia blu con consumi da TDi!!! :-P

 Cmq.. non č che non ha visto niente per il palloncino.. ma la polvere?
Scusa. Io non ho esperienza diretta, ma a tutti quelli che ho chiesto non č
capitato di avere una tale nube da non vedere bene. Forse dipende dal
modello di auto.


 TD...casualmente il minimo per superare la soglia.
Si, ma c'è un motivo "tecnico" per cui i diesel sono tutti di circa
1900cc...Tant'è, che ora che si stanno progettando motorizzazzioni diesel
nuove, la cc è scesa (per far scendere il peso) e i CV sono li stessi.
E poi, mi devi ancora spiegare che "nesso logico e diretto" c'è fra
cilindrata e sicurezza. Nella maggioranza dei casi, non c'è nessun nesso.
Vogliono avvantaggiare chi fà molti Km? Bene, sono d'accordo.
Ma seguendo questo ragionamento di poteva dire che solamente i diesel
potevano andare ai 150...saresti stato d'accordo? Certamente era un metodo
più mirato per avvantaggiare chi fa tanti km...ma altamente e
ingiustificatamente discriminatorio...Oddio...spero che non mi sentano ;-)


Nuovo codice della strada.
[zap]
bella stronzata!
Ci faccio su quello che volete che in questo modo aumentano la
percentuale di incidenti almeno del 10%.
Ma perchè invece non insegnano alla gente a guidare?
Dovrei farla io una scuola guida... all'esame di guida gli faccio
provare una capottata con schianto su un platano. Poi vedi se non
stanno attenti quando guidano.
--
Ciao!
Davide

Quindi la legge è sbagliata. (punto) :))))))))))))
e non poco!!! :-)
Ma te la vedi un'alfa 145 1.8 (potrebbe essere anche il 2.0) che
quando arrivi a 160 incomincia ad accartocciarsi il telaio?
:-)
ehm... scusate, ma io ce l'ho su con la 145...
--
Ciao!
Davide

ehm... scusate, ma io ce l'ho su con la 145...
Che č successo????
Bye
Shadow (29,103,SP)
Pancotto Driver (By Zerocento)

c'e' un dispositivo per girare le targhe in modo da eludere gli autovelox?
2 servomotori speculari sincronizzati, che da una fessura sotto la
targa originale alzano una targa finta. non so il costo dei
servomotori, ma in totale, compresi ingranaggi e guide, il costo non
dovrebbe superare le 300K £.
Sappi però che se ti beccano....
puoi eventualmente mettere un'interruttorino per spegnere le luci
della targa, ma il flash dell'autovelox ti frega.
:-)
--
Ciao!
Davide

Shadow (29,103,SP)
29, 103?
--
Ciao!
Davide

29, 103?
Età, cavalli dell'auto :-)
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 tagliasse il viso, ma poco male, ne sono uscito intero.
Quell'auto ti ha salvato la vita e ce l'hai con lei?!?!?!
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Quell'auto ti ha salvato la vita e ce l'hai con lei?!?!?!
Hai ragione, non è colpa dell'auto...
E' colpa dell'ABS!!
Infatti al mio nuovo fiestino non ce l'ho fatto mettere.
Davide(24,75,MI)
--
Ciao!
Davide

 Infatti al mio nuovo fiestino non ce l'ho fatto mettere.
Sarebbe da spiegare una tale affermazione, ma forse è meglio lasciar
perdere.
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