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Titolo: Golf vs Scirocco

Al di la dell'estetica, della comodit� e simili... c'e' qualche differenza 
nella guida?
Mi aspetterei che la scirocco sia piu' sportiveggiante e divertente... ma e' 
cosi? o cambia solamente la carrozzeria?

 cosi? o cambia solamente la carrozzeria?
Sono identiche

nella guida?
Assetto pi� rigiro e basso per la Scirocco, pi� turistico e alto per la
Golf, indi Golf pi� comoda in tutte le situazioni, mentre Scirocco pi�
reattiva, specialmente nei cambi di direzioni veloci e/o in curva.
Dipende molto dall'uso che si fa dell'auto, imho.
-- 
Zerocento� (36, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 VV-I (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Dove c'� un furbo, c'� sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

zion wrote:

costano un pacco tutte e due

 costano un pacco tutte e due
non la voglio comprare, anzi non comprero' mai un vw, io ho una civic, 
figurati.
Volevo solo sapere se 'sta scirocco e' veramente sportiveggiante o se alla 
fine e' solo estetica (cioe' e' una golf piu' bella e piu' scomoda).
Mi par di capire che telaio, sterzo e sospesioni siano le medesima e che 
cambi solo qualche regolazione, e che sia quindi pari ad una golf.. oppure 
al lato pratico e' veramente piu' divertente?

> al lato pratico e' veramente piu' divertente?
Forse volevi dire "all'atto pratico"...
Comunque s�, ha un ottimo telaio e in pista � divertente. Questo esemplare � 
modificato come vedi nei commenti, ma in genere l'auto ha uno sterzo pi� che 
buono, un motore reattivo, l'assetto elettronico fa il suo dovere e il DSG 
pure:
http://www.youtube.com/watch?v=qiW1nU3sKsU
L'auto non � mia, non ho interesse a parlarne bene... anzi semmai dovrei 
parlarne male per poter addurre scuse per il tempo sul giro ;-)
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 DSG pure:
si ma a me interessava sapere com'e' rispetto Golf, il motore e' uguale, il 
dsg pure..

 
Allora ti parlo da possessore di scirocco 2.0
tutto dipende dalla motorizzazione che confronti...perche escludendo il
2.0 benzina che come assetto ï¿œ rigido tanto quanto sul GTI che sulla
scirocco (provate entrambe e cï¿œ poca differenza)
le altre motorizzazioni,seppur identiche, sulla golf sono
indiscutibilmente + turistiche come approccio...la scirocco ï¿œ + rigida +
bassa...ha solo 4 posti invece che 5....bagagliaio + piccolo....insomma
tutti i vantaggi/svantaggi di un coupe rispetto alla berlina....
ï¿œ un po come confrontare una serie 3 normale e una coupe....la coupe a
paritï¿œ di motorizzazione ï¿œ sempre un po + sportiva...a parte l'M3 che ï¿œ
cattivissima in entrambe le configurazioni :)
a livello estetico cï¿œ molta differenza...ma li ovviamente va a gusti :)
-- 
(30,210, Padova & Lussemburgo)
--
Walter Rï¿œhrl: Il problema ï¿œ mantenere una velocitï¿œ di
pensiero che sia superiore alla velocitï¿œ della macchina

 dsg pure..
Anche sospensioni e telaio. Ovvio con le dovute differenze di 
regolazioni dell'assetto.
Ciï¿œ che resta da capire, IMHO ï¿œ perchï¿œ se la base ï¿œ buona (Golf VI) il 
prodotto finale debba essere male...
La macchina ï¿œ quello che promette. Una seg. C, volendo pepata (Verione 
R) con una sembianza sportiva, bassa e larga. C'ï¿œ a chi piace.
IMHO per qualcosa di davvero fantastico tocca salire di categoria o 
ricordarci che ï¿œ sempre una versione potente di una berlina. Al 
contrario di quanto si potrebbe fare prendendo in considerazione 
qualcosa che nasce giï¿œ piï¿œ votato alla sportivitï¿œ (che ne so, una 370Z, 
una Cayman o cose analoghe...).
Nella sua categoria ï¿œ certamente uno dei migliori prodotti e vale i 
soldi che costa.

 l'assetto elettronico
oh che bello ! l-) l-) l-)
-- 
imho, bye, thanks, by >:| Kï¿œ54 >:|
[since 1997]
http://www.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY