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Titolo: Problema Cambio Thesis

Ciao,
continuo ad aggiornarvi sul problema al cambio della Lancia Thesis 
aziendale 2.4 jtd 150cv del 2002.
E'stato contattato il meccanico che ha sostituito i supporti motore ed è 
stato fatto notare che non è servito a nulla.
La risposta è stata che andrebbe aperto il cambio e magari sostituita 
solo la sezione della sesta (?), e che di sola manodopera per aprire e 
chiudere sono 30 ore!!!
Però se si vuole gliela si può lasciare un paio di giorni che provano a 
risolvere il problema con qualche altro tentativo e se non ce la fanno 
la aprono.
Cosa ne dite? Ci vuole così tanto tempo per aprire il cambio di quella 
macchina?
Cosa mi conviene fare?
Grazie e ciao,
	Beppe.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

 Cosa mi conviene fare?
Onestamente, proverei a chiedere un preventivo presso un'altra
officina Lancia...

 macchina?
Cosi' a spanne, 30 ore son tante, pero' tieni conto che il 2.4jtd e' un 
bestione ingombrante: per fare un lavoro del genere va "tirato giu" di 
sana pianta, e questo anche per interventi piu' limitati, che per 
motorizzazioni piu' piccole non richiedono tante ore (un esempio per 
tutti, rifare la distribuzione).

 Cosa mi conviene fare?
Io cambierei officina...  ;-)


Decisamente! Non li ho mai stimati molto...l'ultima volta sono andato 
per acquistare un auto da loro ma mi hanno proposto di fare delle cose 
turche per spendere meno, con discorsi che non stavano in piedi.
Anche adesso la soluzione che loro intendono economica è "la lasciate 
qui 2 giorni e facciamo qualche prova" senza però saperci dire quanto ci 
farebbero spendere per queste fantomatiche prove.
Ora hanno già fatto spendere 350 euro per un tagliando incompleto (solo 
cambio olio) e il supporto motore (la macchina il tagliando l'ha fatto 
l'anno scorso e nel mentrer ha fatto si e no 10k km). E il problema non 
si è rislto.
Vedremo un po'chi c'è qua intorno che possa fare quel lavoro.
Ciao,



Considera anche i centri specializzati nella revisione di cambi, per
la riparazione: magari potresti risparmiare qualcosa, sui ricambi,
rispetto al listino Lancia.


Ne conosci qualcuno nel nord Italia da indicarmi?


 Vedremo un po'chi c'è qua intorno che possa fare quel lavoro.
http://www.lancia.it/#/dealers/
 

 Ne conosci qualcuno nel nord Italia da indicarmi?
Te lo sconsiglio.
Il risparmio (ammesso che ci sia) è risibile, e cmq potresti usufruirne se il cambio te lo tiri giù 
da solo, un'officina che te lo stacca e riattacca solamente se ne lava le mani se poi il cambio ha 
dei problemi, correresti il rischio di pagare la manodopera dello S.R. 2 volte.

Il 22/09/2010, mangi ha detto :

concordo
non sarebbe la prima volta che ne capita uno "revisionato" con la 
polvere magnetica
ciao

 non sarebbe la prima volta che ne capita uno "revisionato" con la polvere magnetica
A me era capitato uno che non mi ha fatto aprire il suo cambio (postato 2 settimane fa nel 1° 3D di 
questo cambio) e me ne ha portato uno dallo sfascio.
Dopo mesi il cambio "sfascio" è esploso, il tizio ha perso la giornata pagato il carroattrezzi e 
un'altra volta me, il tutto per ribeccarsi il suo 1° cambio (che avevo revisionato e lavato).
P.S. anche tu intrippato di là con la Marea che si spegne eh? Io posto di qua ma lurko cmq... 

 ha scritto nel messaggio 
news:4c99449c$0$30915$5fc...@news.tiscali.it...

 ehilà, lurko anch'io, per curiosità!
Ieri nn ho potuto fare le foto, ma oggi le metto in rete. Intanto sono 
andato da un ricambista qui vicino, per il supporto filtro senza 
riscasldatore mi dice che sono 25/30 euro max, di concorrenza ovvio, non 
originale. Però non l'ho preso sinchè non chiariamo bene le connessioni... 
non vorrei ritrovarmi con un tubo che va al posto del bulbo!
ciao grazie a tutti, riposto nel tread originale. 


Grazie. Comunque un'informazione: tu in che zona sei? Perchè se non sei 
troppo lontano potrei anche pensare di portarla dalle tue parti, visto 
che mi pari molto ferrato in materia.


 "Beppe" <a...@a.a> ha scritto:

Beh, ma non garantiscono il lavoro, una volta che lo revisionano ?

Scriveva mangi mercoledì, 22/09/2010:

adesso passo di qua chissa che con piu teste in uso non se ne venga
fuori questa volta :-)
ciao

 Beh, ma non garantiscono il lavoro, una volta che lo revisionano ?
Certo, il centro revisione cambi č come una rettifica dove gli porti il motore (o la testata) in 
mano, idem per il cambio, chi l'ha tolto e rimesso sull'auto non risponde di ciň, quindi in caso di 
problemi il revisionatore ti applica la garanzia ma l'officina vuole essere ri-pagata per 
smontartelo eh! 

 smontartelo eh!
Credevo che ne esistessero alcuni che si occupassero anche dello
smontaggio/rimontaggio, oltre che della revisione: in effetti, se non
è così, vi è il problema della doppia manodopera.

 tu in che zona sei?
Monza.


Ok, non vicinissimo, siamo lungo il Po.
Ora ci siamo rivolti all'unica concessionaria della zona che ha anche 
l'autofficina (prima l'avevamo portata altrove, dove era stata 
acquistata, che però non ha più il mandato...).
I tempi che ci hanno dato sono molto simili a quelli che mi hai dato tu, 
adesso vediamo un po'.
Grazie ancora, ciao,


 cambio (che avevo revisionato e lavato).
mi capitava sui cambi ford delle "Sierro" :-) e delle Scorpio
importate direttamente da qualche cliente
( era facile trovarne esteticamente buone
e il prezzo era crollato con l' arrivo della Mondeo )
in un paio di occasioni ho trovato
segatura nei differenziali
segatura o polvere magnetica nei cambi manuali
polvere magnetica nei cambi automatici
vanno comunque male e il disastro peggiora
ma diventano silenziosi
ciao

         Beppe.
Alla faccia! Ma quanti litri di olio imbarca il 2.4 JTD? E' follia
pura!
Io mene andrei subito da qualcun altro...