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Titolo: New Classe S: Motori

http://img19.exs.cx/my.php?loc=img19&image=w221modellbersicht3de5ll9gn.jpg
Degni di nota il V8 CDI da 314CV, il V12 CDI da 380CV e l'AMG V12 da 630CV
-- 
El Nino
Alfista arrogante & biemmevů driver
http://www.freeforumzone.com/viewForum.aspx?f=57193
 <= forum BMW E36 

 Degni di nota il V8 CDI da 314CV, il V12 CDI da 380CV e l'AMG V12 da 630CV
Più che altro è strano come subito venga presentata con solo due motori e 
solo dopo quasi un anno e oltre anche con tutti gli altri (tranne i due V6 
CDI). Era inevitabile che prima o poi qualcuno l'avrebbe fatto, anche il 
Nobile Frazionamento ora girerà a gasolio.... :) Sarei proprio curioso di 
sentire come suona un V12 CDI! Per il resto, notevole si il V12 da 630Cv 
(nihil novum sub sole tra l'altro... verosimilmente è il solito biturbo con 
qualche microbar di pressione in più e qualche altra stupidata) quello che 
non capisco è invece il V8 6300cc! che motore è? l'ennesima evoluzione del 
5500cc a suoa volta evoluto dal 5000cc?? Che ci sta a fare? Sarà presentato 
insieme al "nuovo" 600 V12, avrà meno coppia e meno potenza..boh! 

insieme al "nuovo" 600 V12, avrà meno coppia e meno potenza..boh! 
Infatti non capisco che senso abbia far convivere S63 e S65 AMG.
Del tutto mostruosa la S600 CDI, adesso mi aspetto la 760d quadriturbo
con due motori del 535d uniti insieme :-OOOOOOO
Che celodurismo :-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,29,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

Ciao "El Nino"
Alllllllèèèè.... V12 CDI........ avvai di righello!!!!!!!!
http://www.radio.rai.it/radio2/caterueb2005/images/righello.jpg
Che *chiaramente* chi compra quella S 600 CDI lo farà per risparmiare.....
ma che vadano a fare in culo LORO (la Triede Teutonica),  la loro politica 
da bambinelli sfigati con il pisello in mano sui motori diesel e tutti i 
coglioni che compreranno la Classe S 600 CDI al posto della S 600.... se non 
hai i soldi per mantere una macchina del genere a benzina...prenditi un 
Ateco e vai a fare il padroncino!
Arriverà l'ibrido..... arriveranno le Euro 5 e le Euro 6....
:-/
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Una mente che si apre a nuovi orizzonti
non torna più alla dimensione precedente (A. Einstein).

 :-/
Ma sei nervoso sul serio o si tratta solo di una boutade?

 Degni di nota il V8 CDI da 314CV, il V12 CDI da 380CV e l'AMG V12 da 630CV
Interessante il V12... è bene che in Ferrari si diano da fare, altrimenti...
ROTFL

 Arriverà l'ibrido..... arriveranno le Euro 5 e le Euro 6....
Oh sì, ne arriveranno di cose. Poi arriverà per tutti anche il momento 
dell'ultimo viaggio, caro Pianale. E sarà su una MB, diesel.
ROTFL

 ma che vadano a fare in culo LORO (la Triade Teutonica)
...Opel, VW e Mercedes Benz?
:-D
-- 
f a s t f r e d d y     dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 da bambinelli sfigati con il pisello in mano sui motori diesel
Si sono veramente bevuti il cervello con il V12 CDI e il V6
tri-turbo...
Poi un'altra considerazione: che senso ha la coppia spaventosa di
alcuni motori (a partire dal 400 CDI da 730 Nm)?
Sul bagnato e' solo pericoloso, sull'asciutto fa consumare i pneumatici
piu' velocemente e cmq non fa andare piu' veloci, visto che, in
accelerazione, oltre una certa forza la gomma pattina
inesorabilmente... senza contare il maggior peso di trasmissione e
meccanismi vari che devono sopportare quelle forze.
IMHO su un'auto da 18-20 quintali come la Classe S, una coppia da 500
Nm e' piu' che sufficiente e permette di scaricare la potenza senza
pattinamenti ed in ogni caso con una spinta piu' che sostenuta.
Voi che ne dite?
-- 
Kamox
[24; 225]
http://kamox.altervista.org

 Voi che ne dite?
ti quoto tutto :-)


E sarà su una MB, diesel.
Io sto mettendo da parte i soldi per una
130 autofunebre restaurata alla perfezione con bollo
e assicurazione ridotte.

 dell'ultimo viaggio, caro Pianale. E sarà su una MB, diesel.
...il Facchetti lo portano via col SUV...
http://patrolero.eresmas.com/museo/landrover%20funeraria.JPG


Voi che ne dite?
Non te la comprare...   :-)))
Ciao
Mototopo

Ateco e vai a fare il padroncino!
Per l'ennesima volta: per me il coglione e' quello che la prende a
benzina. 
Si tratta di una berlina comoda per lunghi viaggi, anche se avesse
2000 cv non sarebbe MAI una sportiva. 
Esistera' solo col cambio automatico. 
La cosa piu' importante sara' la coppia e l'erogazione.
Dentro l'auto, con entrambe le motorizzazioni, regnera' il silenzio
piu' assoluto.
Le prestazioni saranno in entrambi i casi esuberanti per l'uso
dell'auto.
L'unica vera differenza sara' che quando ti spari le autostrade
tedesche a 250 con la turbodiesel ti dovrai fermare ogni due ore
mentre con la benzina ogni 55 minuti.
Perche' diavolo dovrebbe prenderla a benzina????
Per dare all'autista la soddisfazione di vedere (non sentire!) i 6500
giri (tanto piu' di quelli non fara') quando porta l'auto al lavaggio?
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41 / Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Nothing to kill or die for, No religion too, Imagine all the people living life in peace"

 giri (tanto piu' di quelli non fara') quando porta l'auto al lavaggio?
Hmm.... guarda che 6500 sono tanti per un V12 stradale. Fai 5500...
ROTFL

 pattinamenti ed in ogni caso con una spinta piu' che sostenuta.
Ehm, sul "senza pattinamenti" con 50kgm non ci credo manco se lo vedo! :))
ciao! 

Hmm.... guarda che 6500 sono tanti per un V12 stradale. Fai 5500...
Va a finire che si dovra' prendere il TD per l'allungo
migliore.....8-P
