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Titolo: Gradazione olio

Per i km che faccio in un anno e l'intervallo di cambio olio posso fare 
due cambi d'olio annuali piï¿œ o meno ai cambi di stagione 
(Estivo/invernale). Le specifiche sono 5W30 o 10W40 ed attualmente ho 
usato per l'inverno un 5W40. Ci sarebbero problemi ad utilizzare olii 
con due specifiche diverse (5W40 per l'inverno e 10W40 per l'estate)?

 con due specifiche diverse (5W40 per l'inverno e 10W40 per l'estate)?
Non sono sicuro di aver capito la domanda :)
Comunque, dovessi anche mescolarli, basta che non sia indicato
diversamente sulla confezione .

 e 10W40 per l'estate)?
Usa il 5W40 tutto l'anno.
-- 
mangi (45, 230,177+,82,60, MB) 


ok, ogni tanto mi faccio delle fisime sul nulla. Fino a che non mangi(a) 
un sintetico certo non gli fa male.

Usa il 5W40 tutto l'anno.
Io lo faccio (a dire il vero da anni) sia sull'auto (prima BMW 320i
E36 e ora sulla Swift a gpl) che sullo scooter (X-Max 250).
Sempre tutto ok, ma sulla Swift sarebbe prescritto il 5W30: questione
di ridurre un po' i consumi a caldo? Relativamente sono a tiro del
prossimo cambio olio: consigli? :)
-- 
Zerocento® (37, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
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msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 di ridurre un po' i consumi a caldo?
Mah, per un cazzesimo di benzina consumata in meno il W30 potrebbe essere maggiormente 
consumato rispetto a un W40 (a caldo, dipende cmq dal motore).
Personalmente col mio piedino in estate prediligo una viscosità elevata, infatti nella mia 
auto metto un 5W50.
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auto metto un 5W50.
Che ci sta tutto (turbo benzina, temerature elevate, piede pesante).
Personalmente piede abbastanza leggero e percorsi, quasi sempre, poco
cittadini: autostrada o extraurbano.
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 ed ho qualche remora a mettere il 5W50
Se vuoi puoi metterlo senza problemi anche se personalmente ho messo il W50 solo nei 
turbo, negli aspirati max W40.
Ho visto che vai in alta montagna, io al tuo posto metterei questo:
http://is.gd/vSyrcp
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groppone).
Non so cosa prescrive la Yamaha per l'X-Max, ma per il Majesty 180
prescrive il 10W40 specifico da moto; mentre altre case, come per
esempio la Piaggio, prescrivono il 5W40 specifico da scooter.
Con ogni probabilità gli oli da scooter non sono compatibili con la
lubrificazione del cambio e della frizione delle moto; non ho
assolutamente idea se ci sono controindicazioni oppure no ad
utilizzare olio da scooter su uno scooter dove è prescritto olio da
moto.
-- 
Pippo S. - 31, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

differenza.
Se uno stesse molto al minimo, sarei d'accordo, ma personalmente la
mia passa a gpl in meno di 500 metri sopra i 10° e in meno di un Km
tra 0 e 3°, oltre al fatto che l'olio, come età, ha mano di 13 mesi...
;)
Cmq a breve (un paio di mesi max) lo cambierò.
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moto.
Boh, io saran 35mila km che uso il Total 5W40 e zero problemi (olio
motore), mentre per la trasmissione un 80W90 da 5 euro al litro (sint)
che mi dura x 4 cambi (lo cambio una volta ogni 20mila, come
prescritto).
Ciao!
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