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Titolo: Macchina con 4 motori!

Sono curioso di sapere se e' mail stata costruita una macchina con 4 motori, 
uno per ruota.
Che cosa succederebbe se una macchina non avesse differenziali ma 4 motori 
separati?
Qualse sarebbe il suo comportamento in curva?
Pura curiosita ;)
Superpippo 

 ha scritto nel messaggio 
news:5S1ze.34173$IX4....@twister.nyc.rr.com...

Hanno fatto diversi prototipi, concept car o artigianali. Il comportamento 
in curva? Boh dipende dalla gestione elettronica e dai differenziali che si 
usano...troppo complesso. 

 Qualse sarebbe il suo comportamento in curva?
Coi motori a scoppio farebbe cagare alla iperultramegastragrandissima :)
coi motori elettrici invece direi che sia la soluzione piu' logica e
sensata.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 usano...troppo complesso.
Differenziali? :) forse ti stai sbagliando con le BImotore...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

in effetti l'idea di 4 motori elettrici, uno per ruota, e' affascinante.
il problema dei differenziali ovviamente non c'è, e penso proprio come 
BillGates nostrano che tutto si gestisca con un buon software. Anche un 
ipotetico controllo di trazione dovrebbe essere una goduria.
Secondo me il piu' e' posizionare il tutto per minimizzare attriti di 
trasmissione senza avere troppe masse non sospese (un auto con ruota con 
motore integrato ha il problema di pesare e dare luogo a scarse doti di 
comfort e tenuta...

 motori, uno per ruota.
Loris Reggiani, il commentatore MotoGp di Italia 1 ed ex-pilota Aprilia 250 
e 500 ne ha costruita una per scommessa circa dieci anni fa. 4 motori 
motociclistici 1000 su una (se non ricordo male) Fiat 600.
Un vero missile, ingestibile, ma goduriosa.
Credo che se cerchi su google, con il nome La Rosina, trovi qualcosa in 
merito.
Ciao!
E. 

 Un vero missile, ingestibile, ma goduriosa.
Mi ricordo, avevano fatto un servizio su "TuttoMoto", mi sa che si parla di 
inizio anni '90...
-- 
Ciao
Mao (23,163&355,BG)
cooperesse.carreraesse
www.controsterzo.net
 

 motori, uno per ruota.
4 non te lo so dire, 6 di sicuro! :-)
http://web.sfc.keio.ac.jp/~hiros/kaz/
Se ne parlo anche nel 2001 qui su IDA.
Sul comportamento in curva non so che dirti, ma le prestazioni sono di tutto 
rispetto per un bestione da 2980 Kg con 8 posti a sedere!
Maximum speed: 311 Km/h
Acceleration time 0-400: 15.3 sec
Ciao!
-- 
Matteo (PT,28,156 => ???,18)
Seat Ibiza 1.8 20VT EVO III Driver
(E con sempre maggior dispiacere del mio benzinaio, anche Vespa Special
Driver...)
L'unico ad indossare il merchandising ufficiale del RadunOne®

 una macchina con 4 motori, uno per ruota.
Auto, non so. Autobus, eccome!
In molti aeroporti si utilizzano autobus elettrici per portarti dal
terminal all'aereo. Da diversi anni ormai in alcuni aeroporti (quelli
più grandi) questi autobus sono elettrici ed hanno appunto un motore
elettrico per ogni ruota, nonchè 4 ruote sterzanti, essendo
"reversibili" (hanno due posti guida agli estremi).
Mi pare che li usino anche a Fiumicino.
-- 
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org

 Che cosa succederebbe se una macchina non avesse differenziali ma 4 motori separati?
un ottimo esempio č la Fioravanti Sensiva:
http://www.conceptcars.it/carrozzieri2/sensiva.htm
http://www.fioravanti.it/2003/werke/sensiva/sensiva_dx_cont_01.htm
ciao
StiO 


...aggiungo ... disegnata, ingegnererizzata e realizzata in Italia per
l'università Japponese.
ciao
StiO 

 ha scritto nel 
messaggio news:daiaoq$9fc$2...@newsreader.mailgate.org...

Beh dev'esserci un qualche modo per gestire le diverse velocità delle ruote 
in curva no? Non è che possono mettere il motore in presa diretta... 


anch'io mi ricordo! 

 ha scritto nel messaggio 
news:am4ze.42949$h5.18...@news3.tin.it...


 comfort e tenuta...
Beh si userebbero normali semiassi collegati direttamente all'albero dei
motori. Fra l'altro, leggendo la scheda della Fioravanti Sensiva, mi e'
venuto in mente che in effetti usare i motori elettrici entrobordo fa
risparmiare non poco sulle masse non sospese rispetto ad una vettura
tradizionale: i motori stessi possono essere usati come freni, il che
significa che bastano dischi molto piccoli (e quindi leggeri) perche' il
grosso del lavoro lo fanno i motori che, oltretutto, in questo modo
recuperano parte dell'energia della frenata rigenerando elettricita'.
Semplice, efficace e pure ecologico.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 in curva no? Non è che possono mettere il motore in presa diretta...
Coi motori elettrici puoi farlo tranquillamente perche' non hanno il
regime minimo ma possono spuntare da fermo, il differenziale viene
simulato elettronicamente. 
Coi motori a scoppio hai bisogno del cambio e della frizione su ognuno
dei quattro motori, ma anche qui il differenziale meccanico vero e
proprio non esiste perche' non c'e' collegamento meccanico fra le
ruote... devi simulare tutto gestendo i quattro acceleratori.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 merito.
Si, agriturismi e conserve di pomodoro :P non ho trovato niente, nemmeno
cercando "loris reggiani" + "quattro motori"...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 
http://web.sfc.keio.ac.jp/~hiros/kaz/
Avendola chiamata KAZ temo proprio che ci credano poco loro per primi...
:P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 recuperano parte dell'energia della frenata rigenerando elettricita'.
Aggiungo: essendo poco sollecitati, i freni a disco potrebbero essere
montati anch'essi entrobordo perche' non avrebbero insormontabili
esigenze di raffreddamento, e quindi le masse non sospese sarebbero
veramente contenutissime.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 cercando "loris reggiani" + "quattro motori"...
e cercando
Loris Reggiani + La Rosina ?!?
http://groups.google.it/groups?q=loris%20reggiani%20%2B%20rosina&hl=it&lr=&sa=N&tab=wg
E. 

 Avendola chiamata KAZ temo proprio che ci credano poco loro per primi...
Beh, siamo ai livelli di Sonata! ;-)


 merito.
Ha girato a Misano dopo 10 anni il 29 giugno scorso... Sentita con le
mie orecchie (non vista perche' stavo lavorando...)
Z
-- 
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD 2003
Lotus Elise 111S
Bmw M3 3.2 E36
30,115>,143>,321
President and owner of Cinghialoni.org Spa
      /-----------\
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 ruote... devi simulare tutto gestendo i quattro acceleratori.
Io la farei proprio con i tre differenziali...
Il motore che "non segue" viene "trascinato". :-DD
Secondo me non si rompe nulla... e' tutto "fantasticamente" facile.
Lo facciamo?
:-)))
Il Tecnico

secondo me sarebbe una ottima cosa
motore a combustione interna in posizione centrale che ricarica gli
accumulatori con un motore elettrico per ruota, anche come
bilanciamento delle masse potrebbe essere una gran cosa