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Titolo: Sistema eCall su tutte le auto europee dal 2018. Parlamento verso il voto finale

Sistema eCall su tutte le auto europee dal 2018. Parlamento verso il 
voto finale
di Paolo Centofanti - 17/03/2015 14:5610
 
http://goo.gl/1ZCPc3
 
 
In aprile dovrebbe arrivare il via definitivo al sistema di chiamata di 
emergenza automatica eCall che dal 31 marzo 2018 dovrà essere installato 
di serie su tutti i veicoli privati e commerciali leggeri in vendita in 
Europa.
 
La commissione parlamentare per il mercato interno e la difesa dei 
consumatori ha ufficialmente approvato a larga maggioranza la bozza per 
l'implementazione del sistema eCall. La bozza, frutto di un accordo tra 
Parlamento Europeo e Consiglio dei Ministri siglato lo scorso dicembre, 
prevede l'obbligo per i produttori di automobili, a partire dal 31 marzo 
del 2018, dell'installazione su tutti i veicoli commercializzati in 
Unione Europea di eCall.
 
Si tratta di un sistema di sicurezza che permette di attivare 
automaticamente in caso di incidente una chiamata al numero unico di 
emergenza europeo 112. eCall è in grado di inviare informazioni come la 
posizione del veicolo e le caratteristiche del luogo del sinistro. Il 
voto della commissione segna il passaggio in aula del testo, che verrà 
votato dal Parlamento in seduta plenaria il prossimo mese di aprile. Dal 
giugno del 2014, una normativa separata ha imposto l'obbligo per i paesi 
dell'Unione Europea di dotarsi dell'infrastruttura necessaria per 
l'instradamento delle chiamate del sistema eCall al 112 entro l'ottobre 
del 2017.
 
© riproduzione riservata
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 


Già costano poco le auto di oggi così vedrai che salassate ci rifileranno!!
 
roby 
 

 roby
 
non ti lamentare, lo fanno per noi!!!!
ce lo chiede l'europaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!! 
 

roby a écrit :

mi dissero che lucacorderodimontezemolo compro' 1-2 anni fa un'azienda 
che produceva sti affari.
si vede che sapeva come sarebbe andata a finire... :-)
 
 

 Sistema eCall su tutte le auto europee dal 2018 ...
 
a me pare solo un sistema per tracciare la posizione e non mi piace. vabbé, ci sono sempre i tronchesini :o)
 
onestamente ... QUANTE VOLTE serve un accrocchio del genere? lo potrei capire solo dove ci si può trovare a decine di km da tutto e comunque su base volontaria.
 
saluti, davide

 si vede che sapeva come sarebbe andata a finire... :-)
 
è solo un caso...
 
http://www.octotelematics.com/en/site/pages/e-call
 
 

M_C a écrit :

se lo "spione", antenna compresa, e' integrato nella centralina che 
comanda il motore non riesci a togliere niente...
 
 

 e comunque su base volontaria.
 
se fai incidente e perdi i sensi come la metti?

 e comunque su base volontaria.
 
se fai incidente e perdi i sensi come la metti?
---------------
 
Infatti, e se nell'incidente l'ecall si rompe?
Direi che ne andrebbero messi almeno due per un minimo di sicurezza.
 

 comanda il motore non riesci a togliere niente...
 
Eh la madonna....
 
Comunque è una vergogna, vedrete che fungerà anche da scatola nera per le 
assicurazioni, e sarà l'ennesima inculata nell'inculata. 
 
 

 Direi che ne andrebbero messi almeno due per un minimo di sicurezza.
 
Seriamente, io progetto schede elettroniche per automotive ed ho anche progettato un e-call. Abbiamo avuto un urto a 140 km/h contro un pilastro di cemento, il conducente è morto sul colpo, il veicolo era praticamente tagliato in due, ma l'allarme è partito e l'e-call funzionava ancora.
 
M.

 Seriamente, io progetto schede elettroniche per automotive ed ho anche progettato un e-call. Abbiamo avuto un urto a 140 km/h contro un pilastro di cemento, il conducente è morto sul colpo, il veicolo era praticamente tagliato in due, ma l'allarme è partito e l'e-call funzionava ancora.
 
Interessante, grazie della testimonianza :)


 Seriamente, io progetto schede elettroniche per automotive ed ho anche progettato un e-call. Abbiamo avuto un urto a 140 km/h contro un pilastro di cemento, il conducente è morto sul colpo, il veicolo era praticamente tagliato in due, ma l'allarme è partito e l'e-call funzionava ancora.
 
Quindi il tuo ecall non solo rileva l'incidente e invia l'allarme, ma tiene anche memoria di cio' che accade prima dell'impatto? Con che limiti temporali, e che frequenza di campionamento della posizione/velocita'? Grazie
 
JM

 Direi che ne andrebbero messi almeno due per un minimo di sicurezza.
 
Uno Apple e l'altro Android, così non si parlano 
 
Davide

 M.
 
Davide

due, ma l'allarme č partito e l'e-call funzionava ancora.
 
utilissimo!!! 
 

 Uno Apple e l'altro Android, così non si parlano
 
http://goo.gl/oC8dus
 
 
SMD.


marco.o...@gmail.com
 ha scritto:

Ecco la prima testimonianza che sarà Male... Sti 140 come li sa lui... 
 
 

 comanda il motore non riesci a togliere niente...
 
mettiamo che sia integrato tutto. anche l'antenna incisa direttamente sullo stampato.
dipende quanta voglia c'è di renderlo inaccessibile, se viene sigillato. occhio che l'antenna non deve essere schermata dentro contenitore metallico. potrebbe bastare tagliare un cavetto (anche piantarci uno spillo di corto) oppure una pista : quella che va all'antenna.
credo che ce ne saranno parecchi interessati :o) quindi qualcuno il sistema lo troverà, non gratis ;oP
 
saluti, davide
 
 

 se fai incidente e perdi i sensi come la metti?
 
la metto che saranno pure caXi miei :o)
resta il punto : QUANTE VOLTE serve 'na roba del genere? quindi le finalità sono altre da quelle dichiarate (controlli & multe & limitazione resp.tà assi, facilmente).
 
saluti, davide

lo troverà, non gratis ;oP
 
voi pensate subito all'assicurazione, ok, può essere.
poi pensate a vi spia dove andate e che cazzo facete.
 
ma la cosa più interessante ve la siete scordata:  a quanto andate? 
.........
tempo poco e l'europera CE (purtroppo anche qui, mi sa che prenderò 
seriamente l'idea di andare nella madre russia) lo metterà nel culo.
 
Eri a 100km/h sulla via xxxx dove il limite è 50km/h la aspettiamo con la 
patente per farla a coriandoli.
 
Ma vaff.......  Sta cazzo di europera ha rotto la minchia. 
 

 
che sia chiaro, a me non dispiace affatto un sistema del genere ma deve 
essere su questa base:
 
traccia la posizione, non la deve inviare ne memorizzare.
deve stare in sintonia con i satelliti senza trasmettere ne memorizzare 
nulla.
URTO? ... telefona e da la posizione in modo fonia o in modo dati poco 
importa, ma non deve dare nessun altro dato come velocità prima 
dell'impatto, direzione etc.
 
Se si vuole questa funzione a scopo assicurativo come fanno ora, deve essere 
optionals punto e basta.
Altrimento io sarò il primo a boicottare sta cosa, ma sarà purtroppo dura 
per il semplice fatto che sarà integrata nel navigatore, quindi se usi un 
jammer o cricchi l'antenna perdi il navigatore integrato. Penso che toccherà 
agire sul sistema telefonico criccando l'antenna della parte cellulare, ma 
anche li, addio servizi multimediali perchè se usa lo stesso apparecchio del 
BC .... son cazzi.
 
Mi auguro che ci sia prevista la possibilità di disattivarlo nel caso 
memorizzi i cazzi nostri, invece nel caso non memorizzi nulla e non renda 
certi dati usabili contro di te, ben venga, ma DUBITO MOLTO, perchè sarà la 
nuova moda del "multare". 
 

 QUANTE VOLTE serve 'na roba del genere? quindi le finalità sono altre da quelle dichiarate (controlli & multe & limitazione resp.tà assi, facilmente).
 
Si spera mai. Ma se una sola volta ti servisse potrebbe essere decisiva. 
Per le altre finalità di cui scrivi, non le possono inserire di nascosto 
per la legge sulla privacy, per cui è inutile fasciarsi la testa prima 
di avere battuto.

 mi sa che prenderò seriamente l'idea di andare nella madre russia
 
là patria della libertà. Non fai prima ad andare in pista se vuoi correre?

 Quindi il tuo ecall non solo rileva l'incidente e invia l'allarme, ma tiene anche memoria di cio' che accade prima dell'impatto? Con che limiti temporali, e che frequenza di campionamento della posizione/velocita'? Grazie
 
Memoria di 45 secondi prima (e 30 dopo) con rilevamento ogni secondo di posizione e velocità e 200 volte al secondo delle accelerazioni sui tre assi.
 
M.

 Che cavie utilizzate? :-))
 
Volontari!!! :-)
 
Scherzi a parte, abbiamo fatto delle prove con le "catapulte".
 
M.
 

 per cui è inutile fasciarsi la testa prima di avere battuto
 
vero, è prematuro. ma ho imparato che - sempre - l'obbiettivo è piazzarlo tra le natiche e infilare la mano in tasca :o(
 
saluti, davide
 

 dove andate e che cazzo facete.
Fantocci, è lei?

 vero, è prematuro. ma ho imparato che - sempre - l'obbiettivo è piazzarlo tra le natiche e infilare la mano in tasca :o(
 
Parole sante O:-)
 

Fantocci, è lei?
 
più o meno si... oramai l'itaGliano lo sto perdendo, pensare e scrivere in 
altre due lingue fa fare delle mostruosità. 
 

là patria della libertà. Non fai prima ad andare in pista se vuoi correre?
 
tra il correre e l'andare come tutti oltrepassando limiti non più idonei e 
al passo coi tempi c'è una differenza abissale.
 
andare a 70-80 dove c'è il 50 per il semplice fatto che è stato messo 
impropriamente è la normalità.
non credo che tu vai a 40 orari nelle rampe dove a 130 non fai la minima 
fatica a fare quelle curve, come minimo vai a 60-70 ...
 
Questo non è correre è la normalità. 
 

  pensare
 
adesso non esagerare
 
 

 traccia la posizione, non la deve inviare ne memorizzare.
 
seee, credici! Hanno intercettato pure la Mekel e l'Europa non ha fatto
una piega, qualche protesta formale tanto per non dire che erano
d'accordo. Tu credi veramente che i dati non li useranno? Se ci sano ci
scommetto i gioielli che li useranno magari senza dirtelo subito.
L'hanno sempre fatto quindi lo faranno.
 
-- 
Sandro kensan 
www.kensan.it
 & 
www.qiqi.it
 geek site
Saluto gli agenti della NSA - Hello NSA - 
www.nsa.gov
 

 Questo non è correre è la normalità.
 
Sulle strade nessuno rispetta i limiti. Però avere un collegamento dati
tra la propria auto e la polizia (112) o carabinieri per giunta
obbligatorio per legge è da nazismo.


 in altre due lingue fa fare delle mostruosità.
 
A me piacerebbe saper più lingue ma mi limito all'italiano e un inglese
maccheronico. Comunque sto imparando qualche parola di spagnolo. Hasta
mañana, buona notte.



Ma su quel canale dati possono transitare anche altri dati tra cui la
velocità del veicolo e la posizione del veicolo diciamo ogni minuto?
Dico volendo e non adesso ma nel prossimo step.


 Dico volendo e non adesso ma nel prossimo step.
 
Già adesso, si usa in caso di furti. Ovviamente trasmettere tutto ha un costo.
 
Già adesso possiamo fornire dei dati al proprietario. Per esempio avvisarlo con un SMS se il figlio supera i 130.
 
M.

 resta il punto : QUANTE VOLTE serve 'na roba del genere? quindi le finalità sono altre da quelle dichiarate (controlli & multe & limitazione resp.tà assi, facilmente).
 
Più sopra hanno fatto due casi interessanti:
 
1) vuoi sapere se tuo figlio supera i limiti con la macchina o no
 
2) antifurto. Se non disattivi l'antifurto prima di fregare la macchina, 
l'eCall dà l'allarme (e la posizione).
 
Per cui c'è almeno motivo di prendere in considerazione la cosa, se non 
altro.

 altro.
 
In considerazione si possono prendere tante cose, ma qui stiamo parlando di qualcosa di obbligatorio
 
Davide


E anche dove ha superato i 50 km/h o i 130 km ora, immagino.


 E anche dove ha superato i 50 km/h o i 130 km ora, immagino.
 
Non c'è una cartografia a bordo per cui non si può conoscere il limite del posto.
 
M.

resta il punto : QUANTE VOLTE serve 'na roba del genere? 
 
Più o meno lo stesso numero di volte che servono gli airbag. Sulle mie
auto sono sempre stati soldi buttati ma non è che la cosa mi
infastidisca.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.


Mi stai dicendo che adesso il GPS non è inserito a bordo, giusto?


 infastidisca.
 
Calma! gli airbag servono per gli incidenti che capitano di frequente in
una vita, questi non servono per gli incidenti ma servono per avvisare i
carabinieri che abbiamo fatto un incidente. Quindi è sostituibile da una
telefonata alle forze dell'ordine.
 
Poi se io faccio un incidente non è detto che voglia farlo saper alla
polizia, potrei volermelo tenere per me. Se sono ubriaco e vado in un
fosso, telefono a casa che mi vengano a prendere e non chiamo la polizia
che mi ritiri la patente.


 Non c'è una cartografia a bordo per cui non si può conoscere il limite del posto.
 
però avendo il navigatore integrato non credo sarebbe un problema interfacciare e sapere dov'è uno e che limiti ci sono in quel tratto. precisione pochi metri ...
specialmente se è installato tutto in linea di montaggio.
 
saluti, davide
 

 Più o meno lo stesso numero di volte che servono gli airbag ...
 
no, è differente. completamente.
l'airbag per funzionare richiede un urto. quindi un incidente. e va bene così.
 
il coso invece segnala soprattutto quanto basta per far arrivare a casa la multa.
 
saluti, davide

mañana, buona notte.
 
a parte gli idioti qui .... io parlo due lingue piuttosto difficili ogni 
giorno, bulgaro e rumeno.
l'itaGliano lo uso oramai pochissimo, dopo mesi inizi a pensare nella lingua 
che usi di più e a tradurre da quella a volte facendo delle minestre 
ridicole come facete. 
 

posto.
 
a bordo no, ma io che dal terminale vedo la posizione dell'auto ho la 
cartografia precisa e so se stai superando i limiti. 
 

auto sono sempre stati soldi buttati
 
infatti, vorrai mica dire che c'č un qualcosa da proteggere oltre la testa 
di legno che sei?
ahahhahahaah  se mai servono a proteggere la strumentazione ed il cavallo 
dalla tua pesante testa di legno. 
 

 cartografia precisa e so se stai superando i limiti.
 
Si, ma bisogna tenere la linea dati sempre aperta.
 
M.

Si, ma bisogna tenere la linea dati sempre aperta.
 
no basta inviare ogni X ore o giorni i dati.
non serve la linea sempre attiva se il sistema memorizza tutto, pochi kb e 
puoi memorizzare migliaia di km fatti e dove li hai fatti e con che 
velocità. 
 

 minestre ridicole come facete.
 
Il rumeno è vicino al latino da quel che so io mentre il bulgaro
immagini sia vicino al russo, forse hanno anche i caratteri cirillici,
dovrei controllare con google...


 dovrei controllare con google...
 
Si.

 la cartografia non serve, bastano le coordinate
 
Si, ma devo comunicare continuamente con la centrale per conoscere il limite di velocità in quel punto, e ti salgono alle stelle i costi.
 
M.

 però già ora hai detto che comunica quando supera una certa velocità 
 
Si, il limite è che la velocità è fissa, proprio per la mancanza di una cartografia a bordo.
 
M.

dovrei controllare con google...
 
e si.... infatti è tragico.... idem il russo che mastico un pò.
il rumeno è molto semplice almeno i caratteri son gli stessi a parte una 
manciata in più ma alcune parole esempio sono molto simili e a volte 
parlando in italiano hai tanta l'abitudine a parlarlo che usi le stesse 
parole: faceti infatti è rumeno ed io ho detto facete invece di fate. 
 

 l'allarme è partito e l'e-call funzionava ancora.
 
mai dire mai. quello che non succede 99 volte potrebbe succedere la 100/ima.
il 2° dispositivo ausiliario è ancora poco. io obbligherei a viaggiare sempre con 2 auto con su almeno 2 passeggeri e tutte con 2 dispositivi di chiamata.
 
bisogna essere prudenti ;oPP
 
saluti, davide
 

 fatica a fare quelle curve, come minimo vai a 60-70 ...
 
Quei limiti sono per i camion, ma mettere un cartello aggiuntivo per le 
auto costa troppo...
 
 

 e si.... infatti è tragico.... idem il russo che mastico un pò.
 
Pure il russo...
Sei emigrato in romania perché in italia avevamo già un bomba?
 
 

 Già adesso possiamo fornire dei dati al proprietario. Per esempio avvisarlo con un SMS se il figlio supera i 130.
 
Si ma l'ally dà i risultati solo al proprietario che li usa se vuole....
 
 

auto costa troppo...
 
sulle rampe è 40 per tutti, non mi risulta siano diversi
dove l'hai visto? 
 

Sei emigrato in romania perché in italia avevamo già un bomba?
 
Son sempre andato in russia.
Chi sarebbe il bomba itaGliano?
 

 dove l'hai visto?
 
Appunto.
Il camion se supera i 40 rischia di ribaltarsi. Basterebbe mettere 
limiti differenziati ma due cartelli diversi costano...
 

"Ragnarok"  ha scritto nel messaggio 
news:BldPw.20994$pt....@tornado.fastwebnet.it...

Ah, ok, avevo capito che li avessero "coniati" ma che non avessero messo i 
cartelli differenziati.
 
Secondo la mia ignobile opinione i limite sulle rampe va tolto.
Per il semplice fatto che tu che guidi (indipendentemente da cosa guidi) ti 
devi rendere conto della situazione ed adeguare la velocità di conseguenza, 
per un bilico che porta lastre di marmo 40 è già tanto, per un 3 assi senza 
particolare carico a bordo 70 ci va senza problemi.
 
I limiti sono per gli imbecilli ed un modo per salvarsi il culo a chi da 
patenti a cani e porci.
Se non ti sai autoregolare arrangiati, al 3 incidente di seguito dove la 
dinamica non è casuale ma è perchè sei imbecille la patente non la vedi più 
per 10 anni, vediamo se ti svegli.
 
eh, se mi dessi alla politica quante cose cambierei.
 
 

 Chi sarebbe il bomba itaGliano?
 
Dovrebbe essere il nostro presidente del consiglio. Un tale Renzi (e
Lucia :)


 
Beh è sufficiente che ogni volta che premi il tasto Start del motore o giri la
chiave accetti la liberatoria di mandare i dati "per puri scopi prettamente
statistici" ad assicuzione, Polizia, motorizzazione civile..... 
Se non accetti il motore non parte. 
 
-- 
Ricky
 
Scrivimi saltando i cancelletti ( * = . )
mb#ox#*#ric#ky@yah#oo*it
 
oppure usa il seguente link
http://www.mynewsgate.net/mp.php?u=19024