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Titolo: 2° Tagliando Twingo 1.2 75cv 16v gpl

A garanzia ormai scaduta ed al raggiungimento dei 70.000km (10mila in più 
del previsto), ho provveduto ad acquistare i pezzi e
a far fare il lavoro al fidato amico meccanico.
 
4 litri elf competition 10/40 24 euro
4 candele Champions 20 euro
1 filtro aria 20 euro
1 filtro abitacolo 17 euro
1 filtro olio 7 euro
1 guarnizione tappo olio 1 euro
2 pastiglie freni anteriori 36 euro
lavavetri non necessario
liquido raffreddamento non necessario
Il filtro gpl l'avevo comprato a parte e montato io.
mano d'opera comprensiva di regolazione punterie e gioco valvole 70 euro
 
Totale 195 euro, rigorosamente senza ricevuta alla faccia di Monti.
In officina autorizzata ci sarebbero voluti almeno 450 euro...
 
 

panaboy ha scritto:

Ottimo prezzo, solo che le punterie te le hanno regolate solo a parole. 
 
 

 Ottimo prezzo, solo che le punterie te le hanno regolate solo a parole.
 
no ciula l'amico è fidato e non avevano perso molto gioco visto che la 
macchina va anche a benzina consumando poco. 
 

panaboy ha scritto:

Ok, allora mi fido.
 
Perchè le punterie sono una cazzata da regolare ma solo a parole, ci vuole 
tempo e tra l'altro gli imprevisti sono dietro l'angolo.
 
Se le cose si fanno male è meglio non toccarle (vedi chi le regola solo a 
freddo).
 
 
 
 
 

 Totale 195 euro, rigorosamente senza ricevuta alla faccia di Monti.
 
Più che altro alla faccia nostra che paghiamo le tasse.
Non so se tu le paghi o meno, ma in caso affermativo fatti perlomeno
dire grazie dal tuo meccanico :-)

 dire grazie dal tuo meccanico :-)
 
per la precisione il nero sono i 70 euro, il materiale l'ho pagato con tanto 
di scontrini. 
 

 ho provveduto ad acquistare i pezzi
 
Quindi il tuo "tempo perso" vale zero?
 
-- 
___________________________________________
 
Luc (38, 235 - 160, CO)
Alfa Giulietta QV 1750 TBi - 159 SW 1.9 JTS
___________________________________________

 derivante dai maggiori introiti se lo tengono comunque loro.
 
Gente come te si meriterebbe la confisca di tutti i beni.
E te lo auguro.
Tanto gli amici della AdE non ci metteranno tanto a trovare una 
l'intestatario di una Mecàn 2.0 Coupè TCe
 
 
-- 
El Nino
BMW 320i / Alfa 147 1.9 JTD / VW Golf VI 1.4 / Skoda Fabia 1.2 TSI
www.bmwnews.it
 

 Quindi il tuo "tempo perso" vale zero?
 
panacoso vale qualcosa?


 l'intestatario di una Mec�n 2.0 Coup� TCe
 
mica � intestata a me :-) 
 

 Quindi il tuo "tempo perso" vale zero?
 
ordinare dei pezzi on line e pagarli con la carta e vederseli consegnati a 
casa, dimmi tu quanto vale. 
 

 mica è intestata a me :-)
 
Vero, è targata zingaria


 Quindi il tuo "tempo perso" vale zero?
 
perche' perso?
 
-- 
 
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ab...@newsland.it
 
 
 


Il cedimento delle sedi ha pareggiato l'aumentato gioco...

 di scontrini.
 
A maggior ragione per il tuo risparmio irrisorio il tuo meccanico deve
ringraziarti.
Intendiamoci, non ti sto dando del disonesto, ma non sei stato
neppure
furbo.
Quell'IVA che hai risparmiato probabilmente la caccerai in tasse in
più.
Finchè non lo capiremo saremo tutti complici degli evasori...

 In officina autorizzata ci sarebbero voluti almeno 450 euro...
si vabbè, 450 euro per un tagliando del genere alla twingo. ma dai... 
per me non avresti superato i 300 euro comprese le pastiglie freni.  
 
 
-- 
saluti, Corrado
 

 per me non avresti superato i 300 euro comprese le pastiglie freni.
 
illuso, questo il dettaglio del primo tagliando ufficiale nel 2009:
 
Filtro Olio          11
Smaltim.Olio        1,67
4l Olio 10w40   35,64
Guar.Tappo Olio 1,76
Filtro Aria          19,96
Filtro Abitacolo  15,53
 
Liquido lavavetri omaggio, che culo :-)
Manodopera regolazione punterie e gioco valvole 70,85
Manodopera ordinaria 42,5
 
Costo totale materiali 85,56
Costo totale manodopera 113.35
Altro materiale di consumo 5,26
Totale 204,17
Totale+iva20%  245 euro.
 
aggiungi che sono passati 2 anni e mezzo, quindi i singoli pezzi li paghi 
ancora di più, le pasticche che nel primo non c'erano e che in 
concessionaria ti mettono a 50 euro, l'iva e ci metti poco ad arrivare a 
450. 
 

 450. 
se è come dici allora sono dei ladri. io continuo a non credere possibile 
pagare 450 euro per effettuare un tagliando tipo il tuo su di una 
utilitaria come la twingo, del resto nemmeno in versione turbo. e lo dico 
perchè un mio amico che ha preso la twingo gordini turbo ha pagato il 
tagliando ordinario, senza le pasticche freni, presso la concessionaria 
ufficiale di roma 220 euro iva compresa. e gli sono stati cambiati tutti i 
filtri e l'olio. lui steso ha constatato di persona i lavori svolti perchè 
era presente al momento della lavorazione.
ovviamente ciò non toglie che tu non abbia risparmiato comprando i ricambi 
per conto tuo e rivolgendoti ad un meccanico generico, ma di sicuro non 
hai risprmiato la cifra che pensi.
 
-- 
saluti, Corrado
 

 era presente al momento della lavorazione.
 
 
non hai capito, nel mio caso essendo gpl si prendono altri 100 euro di mano 
d'opera prechè segnano 3 ore e mezza(2,5 punterie+1 resto)
Il prezzo della gordini è giusto, perchè è quello dei 30.000 mila ma senza 
gpl e pasticche.
A 220 euro aggiungi 50 euro di pasticche, 100 di punterie, l'iva e vedi 
quanto fa...
Tra l'altro nel 2009 sulla fattura hanno segnato 35 euro all'ora di mano 
d'opera, oggi non oso pensare a quanto sia arrivata.
 
 
 
 
 

 di mano d'opera prechè segnano 3 ore e mezza(2,5 punterie+1 resto)
 
A prescindere dei costi, guarda che per registrare come DIO comanda le 
punterie un paio d'ore ci vogliono tutte.
 
Chi parla di 10 minuti etc. non capisce una sega di motori.
 
Ci vuole un'ora su una moto monocilindrica col coperchio laterale, tra 
caldo-freddo regola misura pulisci richiudi etc. etc. 
 
 

 Il cedimento delle sedi ha pareggiato l'aumentato gioco...
 
Eh?
 
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 

 freddo).
 
Si regolano a freddo.
Il gioco a freddo e' calcolato in modo da non arrivare a farle puntare a 
caldo.
 
 
-- 
 
    A.''°° / io sono colui che mi si crede
 
 

 puntare a caldo.
 
No, permettimi di dissentire, il gioco delle punterie è dato da un insieme 
di paretri che hanno altre variabili oltre al movimento dei bilanceri, ci 
sono parti come gli alberi, le camme etc. etc. che quando dilatati e/o 
usurati incidono eccome sul gioco stesso, per questo si misurano e regolano 
a caldo e si verificano a freddo.
 
Regolarle solo a freddo è roba da quei meccanici dei 10 Minuti, tanto poi 
son cazzi tuoi. 
 
 

 punterie un paio d'ore ci vogliono tutte.
 
e io che ho detto? che in officina renault nel 2009 hanno segnato 2,5 ore a 
35 euro l'ora....
Sono stati onesti, ma oggi si prendono 50 euro l'ora,  allora i 70 euro di 
due ore di lavoro li vado a dare al mio amico.
 
 
 
 
 

panaboy ha scritto:

Ah, ok, spiegati l' Itagliano, capisci a me! 
 
 

 d'opera, oggi non oso pensare a quanto sia arrivata.
beh se è la questione del gpl allora ti do ragione. ma a sto punto, non avendo 
esperienza con il gas, mi chiedo che senso abbia, ai fini del risparmio, 
spendere di più per acquistare la versione a gas rispetto all'analoga versione 
a benzina, quando poi gran parte dei soldi risparmiati in carburante si 
spendono per il tagliando più oneroso. è così conveniente prendere una citycar 
a gas rispetto a quella a benzina? posso capire se mi parli di blocchi del 
traffico e manate varie, ma economicamente parlando non mi sembra tutto sto 
gran risparmio. in cosa sbaglio? cosa altro dovrei considerare per valutare 
l'eventuale risparmio? 
 
-- 
saluti, Corrado
 

 valutare l'eventuale risparmio?
 
Penso la percorrenza, comunque il GAS era e rimane una scelta da barboni.
 
Non č per fare i sofistici, ma č come chi usa o usava l' idrolitina 
nell'acqua al posto di bere la minerale...
 
(esempio gassoso)
 
 
 

 son cazzi tuoi.
 
Allora spiegami come regolarle con la testata, gli alberi e le valvole in 
temperatura di funzionamento a regime.
O pensi che "a motore caldo" sia la stessa cosa?


 O pensi che "a motore caldo" sia la stessa cosa?
 
Ci sono sui manuali di service i valori sia a caldo che a freddo, e viene 
indicato cosa si intende per caldo (es entro 45' dall'apertura). 
 
 

 l'eventuale risparmio?
 
aggiungi l'additivo ogni 5000km che costa sui 10 euro, quindi altri 60 euro.
In totale stiamo sui 200 euro in più per la manutenzione del gpl.
Con un pieno di 26 euro(oggi) si percorrono circa 400 km( ho una media dell' 
11 a litro a gpl), d'estate anche 440.
Con gli stessi soldi a benzina, anche facendo il 18KM/l(la twingo a 90 
all'ora li fa) ne fai 275.
Credimi il risparmio è notevole.
 
 
 

> Il cedimento delle sedi ha pareggiato l'aumentato gioco...
gliela tira la sfiga? 
 

 In officina autorizzata ci sarebbero voluti almeno 450 euro...
 
Tagliando Kangoo 1.5 dCi 230.000 km, due settimane fa
 
Olio Elf 4.5 l
Filtro aria
Filtro olio
Filtro gasolio + additivo
Filtro antipolline
Pastiglie anteriori
spazzole tergi
1 lampadina targa
manodopera
 
248 euro IVA inclusa presso Officina Renault, trovata pure pulita dentro e
fuori.
 
Nota per Pianale: 
 
- modello 2003 acquistato nel 2008 con 120.000 km unipro per ben 3500 euro
- consumo reale gasolio metodo pieno-pieno 21 km/l
- consumo olio 0,5 kg ogni 15000 km
- non perde olio dal cambio (difetto arcinoto dei cambi renault)
- assicurazione 500 euro annui
- bollo 145 euro
- e.. ci carico il mondo
 
Vivi sereno sempre :)


 In officina autorizzata ci sarebbero voluti almeno 450 euro...
 
Grazie a sta mazza, senza fattura quindi niente pezzo di carta dei 
lavori eseguiti.
Circa per la stessa roba io ho pagato in ford 300 euro.
 
Ciao ... Dino


In ford, fattura alla mano, sono 30 euro l'ora + iva, quindi 37 tutto 
compreso. Se in renault fanno pagare 50 euro, c'e' da ridergli in faccia 
e cambiare marca, tanto per quello che valgono ci guadagni pure se 
prendi una dr.
Poi mi spieghi come ha fatto il tuo amico a farti tutto come si deve per 
70 euro.
 
Ciao ... Dino

Il Wed, 01 Feb 2012 14:58:57 +0100, El_Ciula ha sparato sta cazzata :

ROTFL
ci metto 20 minuti sul Guzzi ed e' un bicilindrico.
caldo-freddo un cazzo, si fa a freddo e basta, il guzzi ha cilindrone di qua
e di la , togli le viti dei coperchi e hai i tuoi registri belli che ti guardano.
ci vuole veramente un attimo.

 ti guardano. ci vuole veramente un attimo.
 
Certo, certo, bravo, bravo... 
 
 

Il Wed, 01 Feb 2012 20:26:22 +0100, El_Ciula ha sparato sta cazzata :

non e' che sono un fenomeno eh, e' che e' molto semplice registrare le valvole
se il motore non e' stato progettato da una scimmia urlatrice giapponese.

 urlatrice giapponese.
 
Saranno scimmie urlatrici ma hanno inculato tutti.
 
Sui numeri di certo, poi se uno è nostalgico guarda La Ferrari la Ducati ma 
intanto con quelle si muore di fame a livello di fatturato automotive.
 
Su un motore critico se non fai la doppia misurazione non capisci che c'è 
una usura anomala o anche normale ma c'è. Non basta regolare a freddo, anzi 
col cazzo che basta. 
 
 

 anzi col cazzo che basta.
 
Questa me la devi spiegare...


 indicato cosa si intende per caldo (es entro 45' dall'apertura).
 
Non su tutti i manuali, anzi io non ne ho mai visto uno a dirla tutta.
Graditi altri pareri, grazie.
 
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 

 Questa me la devi spiegare...
 
e' una cagata infatti.

  
 
 
-- 
saluti, Corrado