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Titolo: frenata con la pioggia

Ciao a tutti, ho notato che quando piove la prima frenata dopo un
pezzo di rettilineo e' molto minore e un po' sbilanciata (come se
frenasse di meno da un lato). Poi continuando a frenare, o alla
frenata successiva, torna normale. Quindi penso che sia dovuta ai
dischi che si bagnano...ma e' normale? Sulle altre auto non mi
capitava mi sembra...
L'auto e' una megane 2, con 30.000 km.
Davide.


Neanche nelle mie capita...

 ha scritto nel messaggio 
news:6ff5a8eb-5aa3-4824-bfc2-

E' il velo di acqua tra pastiglia e disco. Una volta elimitato dopo la prima 
pompata ... freni normalmente.
Diego 


Succedeva una volta con i tamburi, ora visto che le pastiglie sono sempre a 
contatto strisciante col disco, non dovrebbe più succedere, a meno che uno 
abbia i dischi parecchio rigati.
Certo che, la Renault, sui freni, è parecchio chiaccherata...
. 

 dischi che si bagnano...ma e' normale?
Non mi pare una cosa normalissima.
Boh... mai successo di avvertire una differenza di frenata apprezzabile. 

 Certo che, la Renault, sui freni, è parecchio chiaccherata...
Perche'?


Perchè fino a qualche anno fà erano le vetture con i peggiori freni.
Ora non saprei. 


che i freni Renault non siano il massimo è cosa che si vocifera 
un po' dappertutto, a parte apprezzamenti (o meno) "ad personam"
per il velo d'acqua sui dischi, è vero che può causare un 
comportamento come quello da te descritto
non a caso, le mercedes di gamma alta (ma non solo quelle) 
hannoun intelligenza che quando stacchi il piede dal gas induce 
una _leggerissima_ frenata per pulire i dischi e prepararli alla 
frenata vera e propria...
Fabio/che la classe non è acqua (ma si paga!)
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 ha scritto nel messaggio 
news:4975f106$0$832$4faf...@reader5.news.tin.it...
| Succedeva una volta con i tamburi, ora visto che le pastiglie sono sempre 
a
| contatto strisciante col disco, non dovrebbe più succedere, a meno che uno
| abbia i dischi parecchio rigati.
Le pastiglie non devono essere a contatto con il disco. Sono vicine ma non 
in contatto.
-- 
Diego® 47, 173 (MI)
bibendum driver 

 Ora non saprei.
Beh forse 15 anni fa ai tempi della R19 ad esempio...adesso mi
sembrano allineate alle altre auto. Anche la mia frena perfettamente a
parte questo caso di cui ho parlato.
Davide.

 ma non in contatto.
Sbagliato: devono toccare e toccano; non c'č molla di richiamo; ci sono 
mollette apposite per evitare i fischi.
Se non toccassero la corsa del pedale sarebbe enorme 

 ha scritto nel messaggio 
news:49761df3$0$1120$4faf...@reader2.news.tin.it...
| Sbagliato: devono toccare e toccano; non c'è molla di richiamo; ci sono
| mollette apposite per evitare i fischi.
| Se non toccassero la corsa del pedale sarebbe enorme
Quando il freno non è in pressione, i pistoncini devono ritornare in 
posizione. La pastiglia , di conseguenza, ritorna in posizione con i 
pistoncini favorita dalle mollette posteriori che -a differenza di quanto 
hai scritto- non servono per evitare i "fischi" ma per evitare le vibrazioni 
delle stesse pastiglie freno quando non sono in pressione. Se un disco 
rimane frenato anche se la pompa dei freni non è in pressione, significa che 
qualche cilindretto comincia a funzionare male o è grippato.
La rumorosità dei freni è data da : sporco tra disco e pastiglia, mescola 
della pastiglia, consumo anomalo di pastiglia o disco freno.
Le molle di richiamo, invece, sono tipiche dei freni a tamburo.
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 Le molle di richiamo, invece, sono tipiche dei freni a tamburo.
Come dicevi, le mollette servono ad evitare le vibrazioni, che ad alta 
frequenza diventerebbero fischi, ma non riportano indietro le pastiglie.
Al massimo ti concedo il termine "sfiorano" per via delle rigature e delle 
lievissime oscillazioni del disco che allontanano le pastiglie di un 
infinitesimo; basta un decimo ed il pedale diventa spugnoso. 

 ha scritto nel messaggio 
news:4976e257$0$1118$4faf...@reader2.news.tin.it...
| Al massimo ti concedo il termine "sfiorano" per via delle rigature e delle
| lievissime oscillazioni del disco che allontanano le pastiglie di un
| infinitesimo; basta un decimo ed il pedale diventa spugnoso.
Ecco, esatto : sfiorano.
In quell'infinitamente piccolo spazio tra pastiglia e disco si infila un 
velo d'acqua che ritarda leggermente, specie in velocità, la prontezza di 
frenata quando piove forte.
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