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Titolo: elaborazione motore rottivo

Ebbene si , stamattina mi e' venuto sto trip.
COME SI ELABORA UN MOTORE ROTATIVO????
Denghiu
-- 
Posted from 
metis02.abnamro.nl
 [167.202.196.72] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ha scritto nel messaggio
news:e036cf07efa793347ca...@mygate.mailgate.
org...
| Ebbene si , stamattina mi e' venuto sto trip.
| COME SI ELABORA UN MOTORE ROTATIVO????
Il padre di un mio amico ha una Mazda RX-7 (che spero di
provare presto, anche da
passeggero) a cui č stata rimappata la centralina ed
aumentata la pressione delle
turbine...A livello puramento meccanico non so proprio come
si possa intervenire... :-/
--
: Maurizio I
: [21Y,50 HP,700MHz,TO] NOKIA 51-33-7110
: ICQ #41821459
--> Waiting for New POLO 1.4 TDI Trendiline

la rx7 ha il turbo???


 la rx7 ha il turbo???
Ne ha due ;-)
CiAX!
(25, 300, ~145, RM)
http://www.lancerevoclub.com
http://digilander.iol.it/saxo160/
ICQ: 107106286

 ha scritto nel messaggio
news:ed9065f6fefa8146a1b...@mygate.mailgate.
org...
| la rx7 ha il turbo???
Di turbo ne ha ben 2... ai "bassi" regimi ne funziona solo
uno.
Sopra i 5000 rpm entra in funzione il secondo, almeno cosě
leggevo
in un post precedente...


 COME SI ELABORA UN MOTORE ROTATIVO????
Centralina, filtro, scarico e pressione turbo.
La fasatura di distribuzione è regolata da luci, quindi taroccarla è un
lavoraccio infame.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Visita 
www.genialpoint.it

 la rx7 ha il turbo???
Il ruttivo lo si può fare da aspirati, ma vuoi mettere il timbro che ottieni
con il biturbo...... roba da permanente a 100 m di distanza!! ;-DD
--
Saluti,
Scarèd il Conte della Mona di Franciacorta  (27,116,RM)
*La vera conoscenza sta nel conoscere l'estensione della propria ignoranza*

 lavoraccio infame.
Ritorniamo alle taroccate del 2 tempi... ma vi ricordate che bei tempi? Vai
alza lo scarico cosě, lima i travasi... che bei tempi..
Oppure.. č ancora piů calzante il paragone con l'entrata nel carter della
miscela "comandata" dall'albero nella Vespa..
:)))
Ciao
McRae (24,185+,RSM)
il delta č sempre il delta


veramente il buon Maurino parlava di rOttivo , ed è ovvio che anche
in questo caso noi cultori della vecchia e sana fig@ ci manteniamo
ad ALMENO 100 metri di distanza :-DDDDDDDDDD
ciao Conte
--
Carlo Cobra427
fà una pisata senza un pet l'è cümè sünà
ul viulen senza l'archet

 ul viulen senza l'archet
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se ti stai sfiancando adesso non oso immaginare DOPO :-PPP
cosa pensi della mia nuova firma  ??


 > > ul viulen senza l'archet
--



l'altro venti( questa è davvero fine , concedimelo)
non ha capito una beata fava
del tuo stentato lumbard ,
altrimenti sarebbe stata unanimità con applauso :-DDDD
cmq visto che parliamo di vitelloni forever anche questa non è male ;-))
--
Carlo Cobra427
Meglio una bella donna a letto che un brutto uomo al chilo

 Meglio una bella donna a letto che un brutto uomo al chilo
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Stanno firmando una petizione perchè l'azienda ti formalizzi una seria
offerta ;-DD



ci tenete così tanto a rimanere TUTTI senza lavoro ??? :-DDDD


 miscela "comandata" dall'albero nella Vespa..
bei tempi proprio bei tempi...
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since1997] (31,poki poki poki, LC)
[...campagna a favore dello Sverniciatore di serie, si accettano firme !]
"To go faster add lightness"
Triumph Speed Triple dreamer

 al 4 tempi a parita' di cubatura
Decisamente superiore...
Che fine ha fatto la orbital?
Ciao
McRae (24,185+,RSM)
il delta è sempre il delta

 al 4 tempi a parita' di cubatura
In effetti leggendo qua e la il 2 tempi è per forza favorito. Tuttavia, il 4
tempi è più "elaborabile" e "nobile" nel ciclo di funzionamento.
Fatto stà che sul "Pignone" si cità il prototipo del 4 cilindri Honda 4tempi
progettato per la 500 e mai utilizzato a causa "solamente" delle nuove
(dell'epoca) norme sull'emissioni sonore.
Sono infatti curioso di vedere cosa succederà il prossimo anno in GP One
anche se, il limite di consumo massimo, plafonerà certamente le prestazioni
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."

prematrimoniale con un prete fiattaro, sto matrimonio mi sta sfiancando :-O
Non ci credo :-)))))))))))))))))) Dimmi che fai battute sconcie anche
lì altrimenti non ti riconosco :-OO Ma a quando il lieto evento ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V

ok , milanese verace diventasti , miiinchiia :-DDDDD
Ricorda che è anche chiamato "fratello di Lecce" da un Idano :-D


 320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V
--


 figli!!!
Anzitutto definire "tudor".
Poi, sempre che la matematica degli economisti non sia diversa da quella
standard, 8 + 6 fa 14. :-PPPPPPPPPPPPP


 Visita 
www.genialpoint.it
--


 tempi č piů "elaborabile" e "nobile" nel ciclo di funzionamento.
elaborabile e nobile ? pulito ma pensa a un 1000cc a 2 tempi e un 1000cc a 4
tempi e' un po' come un turbo contro un aspirato.
Che poi un 1000 a 2 tempi sarebbe inguidabile e' un altro discorso.
Io ricordo solo che che l'RG 500 Gamma Suzuki (moto degli anni in cui ero
giovane, sui 16-17anni) 4cilindri 2 tempi (replica della moto di Unicini)
con le marmitte giuste aveva un rumore entusiasmante e un'erogazione da
assassina.


 assassina.
Beh.. a parità di potenza... un 2 tempi va un bel po meglio di un 4 tempi!
Le moto da trial per es hanno una coppia spaventosa... la GAS GAS EC200 per
esempio è una 200cc e ha circa 37cv..
se si montano 5 cilindri affiancati si ha un bel 1000cc 2 tempi che pesa
incredibilmente meno di un 1000 4 cilindri 4 tempi e ha uno sfacelo di
coppia in più e decisamente più in basso (ha 3.3kg/m a 7800 giri.. un 5
cilindri avrebbe 16.5kg/m).
Facendo un confronto:
Yamaha R1                               150CV @ 10000 giri, coppia massima
11kgm @ 8500 giri
Ibrido GASGAS 200cc x 5      185CV @  9000 giri, coppia massima 16.5Kgm @
7800 giri
i numeri parlano chiaro... se si condiera che un 2t è anche più leggero, e i
motori da trial hanno una regolarità impressionante, infatti non sono
assolutamente "spinti"...
Ciao
McRae (24,185+,RSM)
il delta è sempre il delta

figli!!! Mi prende un male e non posso che attapirarmi :-/.
Ti stanno insegnando a fare figli facendo quadrare il bilancio
familiare ? Potresti sempre chiedere un rimorchio per la TT :-OOO
Ma la moglie è d'accordo con il futuro acquisto della TT
?????????????????



con me al massimo può diventare fratelllo di LECCO :-DDDDDDD
Ciao


con me al massimo può diventare fratelllo di LECCO :-DDDDDDD
Visto che parla di stanchezza perenne temo non riesca a leccare
proprio niente.:PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 ul viulen senza l'archet


 320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V


:-DDDD
Non sei il solo :-)))))))))))))))))) 


 assassina.
Tu ricordi, io l'ho ben presente! :) Ce l'ha un mio amico di Bergamo:
ex-corse, non ancora omologata per l'uso stradale...ma comunque usata per
strada. La definizione "bara" è giustissima! Però è ENTUSIASMANTE!!!


 320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V
--


Di quelle che piacciono a me é l'unica che non mi ha cassato! ;-)
Le devi proprio volere un bene enorme :-DDDDDDDDDD
Immagino la famiglia Toccamona con pargolo seduto su un Recaro rosso
fuoco su una Integra Type-R importata dal Jap -DD


 320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V
--


 Triumph Speed Triple dreamer
--


 lavoraccio infame.
Niente di più falso!! ;PPP Proprio perchè non hai valvole e camme è una
puttanata, basta allargare le luci (un lavoro chiamato "porting") e il gioco
è fatto. Ci sono 3 tipi di porting: lo "street porting", dove allarghi le
luci quel tanto che basta ad impedire ai giunti di tenuta apicali del rotore
di finire dentro i collettori. Con lo street porting si possono ottenere
aumenti di potenza pari al 60%, adeguando ovviamente asp. e scarico!! :-OOO
Senza taroccare il turbo!!!! :-OOO Però la modifica non è molto "street",
difatti la macchina consumerà ed inquinaerà peggio di una petroliera e ti
scordi di passare i test dei gas di scarico alla revisione.......
Poi c'è il "bridge porting", le luci vengono allargate ancora di più ma si
mantiene un "ponte" di metallo per impedire ai giunti apicali di cadere nei
collettori.
Infine c'è il "peripheral porting", in pratica si spostano le luci
all'esterno, cioè al perimetro, degli statori (gli involucri dove girano i
rotori), così si modifica di brutto la fasatura.
Il brinde ed il peripheral porting però si utilizzano solo su auto da corsa,
dato che svuotano di brutto il motore ai bassi regimi, proprio come delle
camme molto spinte su un motore a pistoni. Però si ottengono incrementi di
potenza osceni!!!!
Invece lo street porting, anche se svuota un pò il motore ai bassi, mantiene
guidabilità pur concedendo aumenti potenza MOLTO sensibili.......:-OO
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar) TALEBAN DRIVER
Honda CRX   - waiting in Milan -  (CA, 21, 65cv nel cofano, 65cv nel
baule.....)
R2K enthusiast & exhausted ;-PP
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! ;-)) <---

;-DDD
Carissimo :-PPP Beh, io non sono mai stato un vitellone come te quindi
ora come ora, innamorato ma non sposato mi sento proprio a mio agio e
la mia dolce metà quando parlo di famiglia e figli ha delle strane
reazioni cutanee :-DDDD


 320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V
--


io resto in cuore 2tempista (anche se di acqua sotto i ponti ne e' passata)
forse perche' il primo motorino elaborato era un 2T con i travasi e non le
valvole (Garelli Vip4) , e poi perche' in in quei tempi erano molti i 2
tempi interessanti e alcuni persino bicilindrici come il Malanca OB-ONE e
poi le replica delle 500 gp.
: Tu ricordi, io l'ho ben presente! :) Ce l'ha un mio amico di Bergamo:
: ex-corse, non ancora omologata per l'uso stradale...ma comunque usata per
: strada. La definizione "bara" è giustissima! Però è ENTUSIASMANTE!!!
la definizione bara penso e' una questione di punti di vista, perche' penso
che anche il KAWA Gpz 900 che andava come 'na iena non era una moto per
pivelli.
Cio' non toglie che un peso a secco dichiarato di 154kg e circa 88-90cv
ruota  (ne aveva di piu' dell'RD 500 che pesava anche 30kg in piu') la
rendevano esuberante e impegnativa se portata al limite.
Al giorno d'oggi vediamo R1 da 150cv su pochi kg in piu' o il nuovo GSX 1000
che pesa meno dell'R1 se non erro non e' che son tranquille.
Forse la tecnica del telaio, gomme, freni di oggi con in mezzo alla culla un
500cc 3 o 4 cilindri non a valvola rotante ma a lamelle darebbe la paga a
molte blasonate 1000 che non fumeranno mai da 4scarichi quel ricinato tipo
Castrol R30 (che mettevo anche nel Garelli).
Il motore con tutta l'evoluzione tecnica valvole controvalvole ecc ecc (non
sara' mai pulito come un 4T) di oggi farebbe la sua gran bella figura per
non parlare del rumore.
Quindi ultime sinfonie dei GP e poi tutti andra' perso come lacrime nella
pioggia (citazione da Blade Runner).


: Rumore????? MUSICA, please!!!!!!
: SBAVVVVVVVV
sorry Conte, c'hai ragione !!!
:
: Mettiamoci pure l'NSR 400 e l'RD 500 4 cil..... 3 pezzi da collezione.
andavano meno ma ci stanno benissimo come pure l'RD350 e gli ultimi TZR250,
RG250 e Aprilia250.
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31, 110, LC)
[ un peccato non essere potuti andare allo STUDIO54 ai tempi d'oro, li si
divertiva la BP ... beautiful people ... di quei tempi ... paura]
http://www.lowgo.com/54/story.html
http://rickson.com/
Triumph Speed Triple dreamer


 pioggia (citazione da Blade Runner).
Nel motocross mi pare che comuque il 2T rimanga molto in auge...vedremo.Il
mondo delle moto è molto diverso da quello delle auto, e, anche se si stà
imborghesendo, lascia ancora molto spazio alla tecnica e agli appassionati.
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 SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since1997] (31, 110, LC)
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Saluti,
Scarèd il Conte della Mona di Franciacorta  (27,116,RM)
*Io i mercati non li servo.Li creo*

 Nel motocross mi pare che comuque il 2T rimanga molto in auge...vedremo.
Purtroppo vedo un futuro in 4T anche nel cross. :-((
Non nel breve periodo, ma fra qualche anno sicuramente (nelle competizioni
anticiperanno)
ciao da un crossista 2Tempista :-))
.
Oliviero MI,28,115 (+ 30 e passa di CR125)

Tifo per te Lorenzo!!!!
Grazie Caro :.DDD Cmq posso dire che passando un po' di tempo con i
neonati di amici ho capito molte cose :-DDDD
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 320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V


:-DDDDD
No, tipo che ti fai 9 ore di guida con il naviga per prendere le note
di una gara e poi torni e fai per 3 ore l'aiuto padre per la bimba di
1 mese mentre Barbara e la mamma arrabbiatissime si prendono una pausa
:-DDD


 320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V
--
Saluti,
Scarèd il Conte della Mona di Franciacorta  (27,116,RM)
*Io non servo i mercati. Li creo.*