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Titolo: Questo interessa gli Opelisti, leggete!

Allora, vorrei scrivere 4 paroline sull'annosa questione 8-16v del CDTI da 
120cv.
Verso la fine del 2000 il Gruppo Fiat presenta l'Alfa 147. Essa è 
disponibile anche a gasolio con motore 1.9 JTD da 116cv con turbina a 
geometria variabile, testata a 8 valvole, e pieno rispetto delle Euro3 in 
vigore da lì a Gennaio 2001.
Questo motore ha conosciuto diverse varianti. Ad esempio la Punto 1.9 JTD 
con 80cv (86 per la Sporting) e anche le stesse Idea e Musa con 100cv.
Nel corso del 2003 questo motore ha subito notevoli miglioramenti: sistema 
ad iniezioni multiple Multijet e testata a 16v. La potenza è salita così a 
140cv, quella che identificava il modello 147 JTD 16v. Di lì a poco, il 
motore ha conosciuto un ulteriore aumento di potenza: 150cv.
Siamo nell'era dell'accordo fra Fiat Auto e GM. In pratica nell'accordo si 
stabiliva che Fiat avrebbe ceduto i suoi diesel e GM avrebbe potuto 
modificarli a suo piacimento (vedi DPF già disponibile su alcune Opel) 
mentre Opel si impegnava a prestare al Gruppo Fiat, benzina di media e 
grossa cilindrata sui quali l'NCN avrebbe potuto fare quello che voleva, fra 
tutti il 2.2 e il 3.2 dell'Alfa 159 con Twin Phaser e iniezione diretta JTS, 
che aumentano le potenze da 147 a 185cv (2.2), da 218 a 260 (3.2 V6).
Sulla Opel Astra il 1.9 CDTI da 120cv è una "evoluzione" del 1.9 JTD 8v 
dell'Alfa 147, mentre il più potente 150 è proprio il 16v Multijet. A 
dimostrazione di questo la Zafira 2005, ossia quella appena uscita, monta 
tre misteriori "1.9CDTI" declinati in 3 diversi livelli di potenza da 100, 
120 e 150. Bene, solo l'ultimo è il "vero" Multijet 16v, mentre il 120 e il 
100 sono JTD 8v.
Se tutto ciò non vi bastasse, sappiate che è in uscita il MY2006 dell'Astra, 
la quale monterà proprio lo step da 100cv 8v, che si va aggiungere allo step 
da 120cv *8v* già esistente. Il tutto in sostituzione del "validissimo" 
1.7CDTI, che viene odiato da tutti al di fuori di IDA, persino da Opel...
Sul fronte dei motori a benzina andrà in pensione il 1.8 16v da 125cv ed 
entra il 1.8 Twinport da 140cv, lo stesso della Croma!
Spero vi sia stato d'aiuto..
Saluti!
-- 
Mirko (19,77,86,CE)
1994 Dedra 1.6 ie, 1998 Punto 85 16v
Powered by Intel P4 2.80C and Asus Motherboard

Probabile tu abbia ragione per quanto riguarda la nuova zafira e per le 
prossime astra ma fin'ora il 120cv sull'astra non è stato altro che il 150cv 
depotenziato e di per certo ha 16 valvole. Dicono per un problema iniziale 
della produzione dell'8v.
C'è scritto tanto grosso se apri il mio cofano "16 Valvole"! E ho la 120 non 
la 150cv 

 la 150cv 
Ti fidi di quello che scrivono sui carter???
L'unico modo per saperlo e tirare su il coperchio delle punterie e
contare le camme...
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68
Honda Cb 750 Kz '80

 Ti fidi di quello che scrivono sui carter???
no, difati quel che consigli sotto è stato fatto.


 iniziale della produzione dell'8v.
Certo che č proprio da furbi sostituire un Multijet 16v come dici tu, con un 
8v JTD...
Poi che fai? Presenti la Nuova Zafira, che di fatto č un Astra 2006, con 
motori piů vecchi di prima??
Mirko 

 ha scritto nel messaggio 
news:0QXTe.36329$4g5.2...@news4.tin.it...

Guarda, furbi, non furbi non so che dirti. L'unica cosa di cui sono certo č 
che il motore che ho nell'auto č un 16v bialbero 

 è che il motore che ho nell'auto è un 16v bialbero
Io non contesto il fatto che tu abbia aperto il motore, però è veramente un 
controsenso pazzesco sostituire un motore con uno inferiore!!! Voglio dire, 
nessuno farebbe mai una cosa del genere, specialmente Opel che ha avuto la 
buona idea di rimpiazzare il 1.7
Mirko 

 ha scritto nel messaggio 
news:gWXTe.36370$4g5.2...@news4.tin.it...

beh non abbiamo mica la certezza lo abbiano fatto?!
Sulla Zafira probabilmente andrà l'8V (ma non ci metterei la mano sul fuoco) 
ma può darsi sull'astra non venga sostituito dall'8v. 

 fuoco) ma può darsi sull'astra non venga sostituito dall'8v.
I dati corrispondono a perfezione. Boh, staremo a vedere...
Mirko 


Sent: Wednesday, April 13, 2005 10:54 AM
Subject: Re: Fw: Chiarimenti su motore Turbodiesel 1.9 CDTI da 120 CV su
Opel ASTRA
Egregio Sig. Bonavoglia,
in merito alla sua richiesta ultimamente indirizzata al Dott. Luca Apollonj
Ghetti, Le confermiamo che la vettura Opel Astra Turbodiesel 1.9 CDTI 120CV
da lei ordinata è effettivamente dotata di un motore a 16 valvole.
Cordiali saluti.
Viviana Caputo
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Tel.  
(+39) 06 5465 3271
Fax  
(+39) 06 5413804
e.mail  
viviana...@it.gm.com

 Spero vi sia stato d'aiuto..
Mirko ti sbagli.... non è così. Opel monta solo motori 16V.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
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Athlon64-E3 4200+ 

 effettuate
Quattroruote sono dei buffoni!
Sono tutte 16V!!! bialbero!
