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Titolo: Info su Calibra

Ciao NG,
volevo chiedere soprattutto a possessori di Calibra se hanno mai avuto
questo inconveniente: ossia che quando vuole lei (la macchina), taglia
l'erogazione e non mi fa andare oltre i 3.000 giri, come se andasse in una
sorte di regime di....protezione. Per far tornare tutto come prima devo
spegnere e riaccendere la macchina. Devo anche fare delle premesse: la prima
č che la macchina ha avuto il potenziamento della eprom, la seconda (piů
grave) č che il mecc non sa minimamente cosa possa essere, ponendo alla sua
attezione anche il fatto che il problema č uscito dopo dopo il lavoretto
alla centralina. Tempo fa lessi che il sensore del battito in testa troppo
vicino al filo dell'alta tensione poteva provocare dei tagli di erogazione
per via di interferenze. Vi risulta? Vi prego datemi una dritta, anche per
consigliare il mecc. :(((
Another1 (24,150+,Ba)
White Calěbra driver
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 consigliare il mecc. :(((
Ciao, allora io non ho una Calibra però provo ad aiutarti lo stesso. Per
caso ti si accende la spia di controllo elettronico del motore?
Comunque potrebbe essere che la centralina rileva un qualcosa che non
funziona, quindi fa lavorare il motore con una mappatura cautelativa. Questo
spiegherebbe il motivo della limitazione di giri e la sparizione del
problema quando spegni e riaccendi l'auto (la centralina infatti ad ogni
accensione ripristina i valori corretti per andare in protezione non appena
sente qualcosa che non va). Prova a fare una diagnosi con il computer che si
collega  per vedere se ti segnala qualcosa.
p.s. Una volta ho avuto un problema simile al tuo dopo l'installazione di
un'antifurto, praticamente quando veniva azionato mandava un segnale di
disturbo ad un cavo collegato alla centralina e la faceva andare in
protezione.
E' bastato prendere l'alimentazione dello stesso da un'altro file e il
problema è scomparso.
Opel Astra GSi 1.8 16v
(31,125,VI)

 collega  per vedere se ti segnala qualcosa.
Il problema č proprio quello, che il computer per la diagnosi non rileva
assolutamente niente di anomalo (non č mai capitato che il meccanico avesse
quel problema quando era in riparazione)
Cmq non si accende la spia motore. Baaaa
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di erogazione per via di interferenze. Vi risulta? 
Mi risulta... eccome! Ero stato io a dare le dritte due anni fa ad
un altro possessore di Calibra per risolvere il guasto. 
Il fatto che il problema della centralina sia venuto fuori solo
_DOPO_ la rimappatura, mi farebbe pensare... in effetti. 
Ti consiglio due cose:
1) Presentati dal meccanico che ti ha installato la nuova centralina
   e spiegagli dei problemi che ha l'auto... esigendo una verifica.
2) Fai controllare la corretta funzionalita' della centralina da
   un'officina autorizzata Opel... loro hanno il Tech1 che si
   aggancia direttamente all'autodiagnosi.
3) In extremis, prova la solita soluzione delle Calibra '90/'93:
   scopri il filo del sensore del battito in testa e isolalo
   facendogli fare un giro diverso all'interno del vano motore. Devi
   preoccuparti che il cavo dell'alta tensione che gli sta vicino
   sia ben isolato e soprattutto che il cavo del sensore gli stia il
   piu' lontano possibile. Ed il problema dovrebbe sparire.
Ribadisco pero' che il tuo meccanico che ha rimappato la centralina
dovrebbe assumersi la responsabilita' del problema... e risolvertelo
subito.
      A presto!!!,
         Eos
   (30, 144/125, MI)
Mazda Xedos 6 2.0 24v &
Honda Civic 1.6 16v ESi

 Cmq non si accende la spia motore. Baaaa
Neanche a me si accendeva la spia motore, non mi ricordo se la centralina
segnasse qualche errore particolare.
L'unica cosa che ti posso consigliare è quella di fare controllare i
collegamenti dei fili che eventualmente avete toccato.
ciao

   piu' lontano possibile. Ed il problema dovrebbe sparire
Perfetto.L'unica cosa puoi essere un po più tecnico nel senso che in questo
modo posso dare informazioni più precise al meccanico:
tipo in che punto il filo del battito e dall'alta tensione sono uniti, in
che punto dovrebero essere divisi, da dove parte , come si presenta (lo
dovrebbe sapere?)
Ti ringrazio enormemente
Another1 (24,150+,Ba)
White Calìbra driver
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Ti ringrazio enormemente
Figurati, se posso essere d'aiuto ben venga!
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 Non ne possiedo piu' una, ma ne ho avute due... :)
Ehm...ehm posso farti una domanda pure io? :)
Hai mai avuto noie al clima ?
La mia sempre vers150cv quando sono in coda smette di raffreddare, inutile
dire che il freon è nuovo lo cambio tutti gli anni, i tubi non perdono
(anche perchè son nuovi me ne son scoppiati 2 a luglio l'anno ascorso)
quelli della DIAVIA (la opel mi manda li' ) dicono che è colpa dei tubi del
clima che passano davanti ai collettori che scaldano molto (x lo scoppio
intendo).
Ormai mi sono abituato son anni che va cosi'
Pero' son curioso........specie per il non fresco in fila è pure NERA :)
Ciao Ricc@rdo





Hai mai avuto noie al clima ?
Le mie due Calibra (entrambe 16v 150cv) non erano dotate di serie
del climatizzatore... Sull'ultima lo feci montare dalla Diavia
facendo una gran fatica perche' il magazzino centrale era
letteralmente bruciato e quindi non erano rimasti pezzi per le
versioni non-Ecotec. 
Devo dire che il mio (modello automatico) funzionava benissimo...
quando funzionava. Infatti ho avuto una miriade di problemi con
quell'impianto: ogni 15 giorni aveva un problema, un blocco, una
fuga di gas, ecc. E pensare che avevo scelto un meccanico
autorizzato sia Opel che Diavia! :((
Sul clima "originale" Opel... non so dirti nulla, purtroppo.



Purtroppo solitamente quando si installa un climatizzatore in after market è
molto probabile che succedano cose del genere. Mio cugino aveva il clima che
in colonna gli faceva spegnere la macchina in quanto il minimo non veniva
compensato quando si azionava il compressore e cambiava un fusibile a
settimana. Io ho il clima di serie sulla mia Astra e devo dire che funziona
perfettamente, mai un problema. Raffredda molto bene ed è molto veloce ad
entrare in temperatura.
Comunque per quanto riguarda i tubi dell'impianto, anche sulla mia passano
davanti al collettore di scarico ad una distanza di circa 10 cm.
ciao