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Titolo: [406] 20.000 km dopo, impressioni e report!

Ciao a tutti!
Il 2 aprile 2004 ho ritirato la mia attuale auto, Peugeot 406 2.2 HDI FAP, 
bianco TaXXi, cerchi in lega 16", interni misto pelle tessuto blu, finiture 
blu anziche' simil-radica.
Ora sono prossimo al tagliando dei 20.000 km, in cui spero non mi 
spolpino...  faccio un piccolo report.
PROBLEMI:
-a tre giorni dal ritiro, ha iniziato a "ronzare" la ventolina che ventila 
forzatamente il sensore di temperatura del climatizzatore automatico. 
Sostituita in garanzia in 10 minuti.
-aggiornamento firmware della centralina (in fattura appare come 
"Telecaricamento BSI") in quanto ogni tanto si manifestava un fenomeno 
strano, avvertibile specialmente di notte: Si accendeva la spia della 
riserva, l'illuminazione del cruscotto andava al massimo per mezzo secondo e 
poi tutto tornava alla normalita'.
La cosa non mi avrebbe infastidito piu' di tanto se non fosse che: 1) queste 
cose su un'auto NUOVA non le tollero. 2) quando questo accadeva, andava in 
acido l'interfaccia per comandi al volante dell'autoradio /////Alpine, con 
mio sommo dispiacere e qualche nutrita e variegata bestemmia se il volume 
schizzava al massimo, magari ascoltando un qualsivoglia cd di heavy metal.
Aggiornato software in garanzia, costo zero, e risolto il problema.
-con l'occasione di far aggiornare il software di cui al punto sopra, 
registrazione delle portiere/cerniere o che diavolo e', che provocavano 
scricchiolii a bassa velocita' tali da far invidia alla mia ex Renault 19 
Chamade 1.4e a carburatore con 12 anni e 215.000 km... Sempre gratis.
MECCANICA & MOTORE
Il motore e' andato "slegandosi" abbondantemente dopo i 10.000 km di 
percorrenza.... devo dire pero' che ora ne sono pienamente soddisfatto.
Non e' certo un mostro in quanto a prestazioni, con i suoi miseri 136cv, 
pero' e' coppioso a sufficienza per smuovere il mio cassone di auto che temo 
superi la soglia della tonnellata e mezza, con me dentro e qualche altra 
cosuccia.
In questi 20.000 km sono stati rabboccati (gratis dal concessionario) poco 
piu' di 500 grammi di olio... ora sono quasi al minimo, ma tanto devo fare 
il cambio...
I freni, 4 dischi, ventilati gli anteriori, dopo un rodaggio di circa 1500 
km, si sono dimostrati efficentissimi, ben modulabili e molto resistenti 
alla fatica.... testato a IDARomagna 2004 dove per inseguire il corteo 
d'auto la cui cilindrata media era 3500 cm3 ho spremuto tutto lo 
spremibile.. motoristicamente con scarsi risultati, aggiungerei :P
Il turbocompressore fischia come un ossesso... per capirci.. come quello di 
un Mercedes VITO 2.8cdi.. ho chiesto in officina e mi han detto che e' 
normale, perche' sono stati adottati dei turbocompressori a geometria 
variabile bla bla yadda yadda.... so solo che se si sfascia, e' coperto 
dalla garanzia, e questo e' l'importante!
Erogazione: rispetto alle 2.0hdi che ho provato, che avevano una risposta 
molto lineare, nella mia si avvertono piu' che bene il fischio (che in fin 
dei conti mi piace da morire, il turbo lag e il calcio.. non so il perche' 
di tutta sta differenza tra le due motorizzazioni ma francamente me ne 
sbatto.
I consumi sono andati abbassandosi, prima, CDB alla mano, era difficile 
stare sotto il consumo medio di 7,1L/100 km.... ora visualizzo un piu' 
rassicurante 6.4..
C'e' da dire anche che NON SO quanto sia affidabile quell'inquinante ammasso 
di plastica e silicio che compone il CDB, perche' "a occhio" mi pare 
consumare meno del riportato, faro' delle prove. (sarebbe l'unica auto credo 
con un cdb pessimistico :P).
===
Piccola nota:
Purtroppo l'auto era una specie di "pronta consegna", quindi non ho potuto 
scegliere optional alcuno... c'e' da dire che la dotazione mi pare 
sufficiente, quindi ho preferito evitare di tergiversare ulteriormente 
senno' finiva che compravo la 408....
Ma io, avendo voglia di rompere i maroni al capofficina (peraltro molto 
gentile, disponibile e competente), gli ho chiesto lumi per quanto riguarda 
l'implementazione di qualche caratteristica "after market"..particolare! 
Tanto per dirne una, il Cruise Control...
la risposta e' stata "dammi il numero di telaio, vediamo che centralina hai 
su che in un modo o nell'altro SI FA TUTTO", a dispetto dell'officina 
Peugeot della mia citta' dove proprio se ne lavano le mani e bollano il 
tutto come impossibile ancor prima di aver finito la frase per dir loro cosa 
si vorrebbe fare.
Appena avro' un po' di denaro da trar via... ehm, da spendere vedro' se e' 
realizzabile o meno :-)
===
Se fossi riuscito ad annojarvi, credete che non si è fatto apposta.
Ciaoo!
-- 
Nicolo' - (23y,136hp,VE<->VR)
Peugeot 406 2.2 HDI FAP
ST SPORT "TaXXi Edition"
(togli il delta per rispondere in privato)

 Se fossi riuscito ad annojarvi, credete che non si è fatto apposta.
Io l'ho letto con gusto. Mi fa sempre piacere sapere quando le auto vanno 
bene.
-- 
bye, MaD (30,200,PV)
Contro Makoto non si vince mai
Makoto non muore mai! 

 Grande!! ...Daniel aveva il V6 pero' :P
Porca eva il V6 non era bianco, vuoi mettere... :P
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