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Titolo: IDAtest Alfa Romeo 155 DTM (quello di Tarquini)

Questa è una storia vera.
Con 155 DTM non intendo quello taroccato stradale ma proprio quello che
correva al DTM vero, cioè quello che viene assemblato a mano da zero nelle
officine Abarth dal costo di circa un miliardino :-OOO
Quando vedo l'auto nella sua livrea Martini da lontano non ci posso credere!
E'davvero lei!
Bassissima larghissima rigidissima e tutti gli -issima che possono venire in
mente!
Inizio a girarci intorno per notare tutti i particolari, i fari
disegnati,gli enormi slick, i vari scivoli e spoiler in carbonio, gli enormi
terminali di scarico che facevano capolino da dietro nella loro enormità che
bene mi era rimasta in mente quando pochi giorni prima la avevo vista ancora
nuda alla Abarth...spettacolo 8-)°°°
Vedo dai vetri gli interni praticamente nudi con un posto di guida quasi a
livello di dove normalmente ci sarebbe la panca posteriore che mi lascia
alquanto perplesso.
Prima di entrare, o meglio scendere in macchina, mi appoggio con la mano al
tetto per cercare di scuoterla saggiando la durezza delle sospensioni: la
macchina ignora totalmente il fatto che la stessi ormai spingendo con tutte
le mie forze rimanendo placida e immobile nel piazzale. :-O
Ansioso mi preparo a entrare togliendomi la giacca, faceva freddo.
Faccio per aprire la portiera e scopro che praticamente non pesa: sembra di
carta tanto è leggera!!!
Il vetro è in realtà una sottile plastica e lo specchietto retrovisore è un
minuscolo pezzo di specchio tagliato alla bene e meglio fissato in un pezzo
di carbonio: guardandolo mi viene da pensare come si possa usare per vedere
davvero se qualcuno sta cercando di passarti in staccata, mah?
Aperta la porta appare il roll-bar a gabbia che sembrava messo lì apposta
per ostacolarmi la salita e non volevo fare la figura dell'imbranato con chi
era lì con me...
Infilo le gambe e goffamente mi piego per non prendere una sonora e
imbarazzante zuccata, ci riesco senza troppi problemi e mi ritrovo
abbracciato da questi enormi sedili che mi sorprendono un po' sia per le ali
superiori che servono a contenere gli spostamenti diciamo eufemisticamente
'non voluti' del casco sia dal fatto che mi ritrovo al centro della vettura,
sensazione questa decisamente strana che crea un certo stupore per come si
vede la strada.
Praticamente si perde la possibilità di vedere ciò che è vicino, fare un
parcheggio sarebbe un po'un casino ma visto che questa macchina non è
pensata per la città direi che può andar bene ;-)
Vicino a me c'è l'impianto dell'estinzione, il piombone della zavorra, e
qualcosa che mi incuriosisce, chiedo cosa sia e mi si dice che è la
centralina dell'ABS...azzo penso io.
Ovunque cablaggi e raccorderia high-tech fanno la loro figura dando un look
molto racing, ma , cazzo, sta volta non è look, è sostanza!
Il cruscotto è dominato dal piccolo volantino scamosciato che ti viene molto
incontro per raggiungerti là al centro della macchina con poi tutta la varia
strumentazione con display elettronico che già si conosce, ma vedersela
davanti fa un certo effetto!!!!!
C'è una miriade di levette a portata di mano alcune con una targhetta che ne
spiega il significato e altre no...non mi è stato detto cosa fossero...
Il cambio chiaramente non c'entra nulla con quello a cui siamo abituati ed è
lì col suo pomolo altissimo vicino al volante, molto spettacolo.
Altro delirio è la pedaliera piccola e regolabile che sembra un gioiellino
pure lei.
Mentre mi stavo perdendo in questa contemplazione mistica tipo film di
Fantozzi arriva il momento di muoversi!!! Non potevo credere alla fortuna di
essere proprio io lì dentro...
Il volante piccolo, le slick enormi, ecc.ecc fanno sì che lo sterzo sia
*durissimo* da girare a bassa velocità, e quando dico durissimo intendo dire
che si fa una fatica boia!
Mi colpisce subito il fatto che tutta la carenatura inferiore inizi a
strisciare sull'asfalto irregolare creando una atmosfera da brivido: questo
non lo avevo previsto!
Si sentiva grattare da tutte le parti e la scocca rigidissima unita ai
sedili pressochè privi di imbottitura trasmettevano le vibrazioni al mio
corpo, una sensazione indimenticabile.
Arriva la prima curva a destra  e inizio a lottare col volante per girare,
lo sterzo si allegerisce lievemente per via della velocità e inzio a pensare
a quello che doveva provare Tarquini in gara seduto al posto mio.
A questo punto il motore che avevo a disposizione, un 10 uomini, raggiunge
la propria velocità massima con un rumore di fondo piatto sempre più forte.
Arrivo al punto di frenata segnalatomi e con un colpetto ai freni eccomi...
pronto a scendere! :-(
Ma cosa avevate capito? Che la avessi guidata davvero in pista? :-))
La ho guidata a spinta in un piazzale ma è stato bellissimo lo stesso, sono
rimasto contento tutta la giornata come se fossi un bambino e quando ero in
quella curva ho fatto un viaggio con la immaginazione stupendo...
Spero che non ci siate rimasti male comunque tutto quello che ho scritto è
rigorosamente vero e se avete sognato un po'anche voi leggendo questo post
vuol dire che è andata bene così...
Ho cercato di ricreare l'idea di essere in corsa semplicemente andando a
passo d'uomo, sarò stupido ma io mi sono emozionato davvero!
E'un test decisamente incompleto ma vista la particolarità della vettura ho
pensato che potesse interessare lo stesso :-D ho fatto male?
PS Se in un'altra vita me la fanno guidare completo con le impressioni di
guida ;-)
--
Bisto
'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'

Ma cosa avevate capito? Che la avessi guidata davvero in pista? :-))
mavacagher!
Ci avevo gia' fatto la boccuccia! 8?)
Gizmo 39,0
ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver

Ma cosa avevate capito? Che la avessi guidata davvero in pista? :-))
Come hai avuto questa possibilità ????? L'hai mai vista correre ??
Sai che nelle gare in salita corre ancora ??? Da paura :-OOOO

guida ;-)
Lo speriamo tutti! Invita anche noi, però!!! ;-DD
Ciao!
Zerocento 26,90 (forse...)
Tigrottaperunpo'daldottoredriver
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP"
L. Ligabue

Bisto
Ciao! "Boing" 747  (RM, 32, 125)
--
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
NUOVA e-mail :  
b7...@libero.it
ICQ : 57667469
il sito degli Idani e' :
 
www.ida.eden.it

 No, mi sono divertito tantissimo! Mi sono emozionato con te!!
Bene, mi fa piacere


 Sai che nelle gare in salita corre ancora ??? Da paura :-OOOO
La versione GTA che ha, ovviamente, dominato vincendo quasi tutte le gare
tranne una, credo.
Mi pare che però ora abbia smesso...


pensato che potesse interessare lo stesso :-D ho fatto male?
No, hai fatto benone, è stato emozionantissimo anche da leggere!!!!
-- 
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

 wrote in message 83mabv$2kp$2...@nslave2.tin.it...
| Questa è una storia vera.
Come dici ...
 8-)°°°
Condivido e complimenti sto ancora sognando...
--
BiXiO 28, 105
Marea SW JTD105 ELX :-D
bix...@freemail.it
ICQ: 56631206

 incredibile?????
No,no. Il fatto č che mi sto laureando in ing.meccanica e allora mi č
capitato di fare qualche 'visita tecnica' o meglio 'gita' in posti
interessanti, tipo appunto l'Abarth dove le stavano montando.
Per quanto riguarda la prova a spinta č capitato che mentre ero dentro era
nata la necessitą di spostarla e quindi...ci ho messo le radici godendomela
tutta...anche se a spinta!!!


Bisto
ciao
    *              Andrea M - CA 25, 44+
   **             Austin Mini Driver
  ****            e-mail: 
min...@libero.it
 ******          IDAnet: 
www.ida.eden.it
    | |

Mi pare che però ora abbia smesso...
no no, io sto parlando della DTM !!! LA GTA ha corso nelle
cronoscalate, ma adesso usano la DTM :-OO Spero che ci siamo anche nel
2000.....


 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

> Hai fatto una fota con te al posto di guida? :-)
La macchina fotografica non c'è mai quando serve, viceversa c'è quando
impiccia :-((
--
Bisto   26, 137+ cv, 540 MHz


Le gare del DTM e dell'ITC erano qualcosa di libidinoso :-O
Io sono andato all'ultima ITC che hanno fatto al Mugello, spesato
dalla Opel --una volta nella vita... :)--
Saluti.
--------------------------------------------------------------
Gianni "BugBarbeq" Rondinini + Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
http://ihhc.news-it.org
 Welcome to car hi-fi! ICQ: 36893168
Opel "Peto Volante" Calibra Turbo 4x4 16v + ECC car hi-fi
irc.openprojects.net
: chi usa IRCNet disturba anche te...
----- Dal 13-12-99 sono triste: [T]wide, mi mancherai... -----
--- Vero birro romagnolo: diffidate dalle imitazioni! --------

 Bisto
--
Ciao.......
Jigen (25,75)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Ferrari 550 Maranello                           Driver (in all my dreams)
e-mail : 
jig...@bigfoot.com

dalla Opel --una volta nella vita... :)--
YAnni, c'ero anch'io :-DDDD E nei paddock si girava abbastanza
bene....tra piloti famosi e macchine pazzesche. Smontate erano
qualcosa di mostruoso, ho ancora le foto :-OO E poi il
rumore.....immagino i litri di bava che lasciavi sulle Calibra :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147)
Fiat "Pannocchia" Coupè 20V Driver
(Clio16V e Delta Integrale16V driver & Lover)


 Saluti, Matteo                     


 vuol dire che č andata bene cosě...
Maledetto, ci stavo quasi credendo! :-)
Comunque complimenti per il post, e' stato emozionante anche per me!
Mi ha fatto ricordare quando qualche mese fa ho avuto l'occasione di
lavorare sulla Minardi F1 da portare allo SMAU, che libidine! Per non
parlare di quando sono stato nella sede del tizio che la noleggiava: nel
capannone (oddio, per come era tenuto religiosamente sembrava una sala
operatoria, piu' che un'officina!) oltre alla Minardi c'erano una formula
Indy, 2 o 3 formula 3, una 155 Superturismo, e varie Alfa Romeo da corsa
d'epoca, fra cui una mitica Giulia da Rally e una miticissima F1 (credo)
anni '60!!! Ci sono salito e mi sono sentito catapultato in una atmosfera
da GP Legends assolutamente fantastica! Ricordo la goduria di schiacciare
il gas e sentire il "clic-clack" delle ghigliottine dei carburatori dietro
al sedile! :-))
Ho anche fatto delle foto, ma purtroppo avevo una macchinetta senza flash
e non sono venute, che sfiga! :-(
Ciao da Zelig (Focus-a-nafta driver)
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
- Zelig's game machineZ - 
http://i.am/zelig
(sistemi di controllo autocostruiti per videogames)
- The JAM List - 
http://hello.to/jamlist
(per i musicisti in cerca di amici con cui suonare)

rumore.....immagino i litri di bava che lasciavi sulle Calibra :-D
L'hai detto... Senti, mi stampi una copia su carta di tutte le foto
che hai fatto? Io potei farne pochissime :|
Saluti.
--------------------------------------------------------------
Gianni "BugBarbeq" Rondinini + Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
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 Welcome to car hi-fi! ICQ: 36893168
Opel "Peto Volante" Calibra Turbo 4x4 16v + ECC car hi-fi
irc.openprojects.net
: chi usa IRCNet disturba anche te...
----- Dal 13-12-99 sono triste: [T]wide, mi mancherai... -----
------ Vero birro romagnolo: diffidate dalle imitazioni! -----

che hai fatto? Io potei farne pochissime :|
Se hai pazienza lo posso fare: fammi tornare dalla mini vacanza e
fammi ritrovare le foto :-)
Ti metto nel folder "cose da fare per IDA" OK ? :-)
