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Titolo: Nuovi motori Mjet

Tenuto conto del fatto che il Common Rail Mjet Imho sarà la tecnologia
diesel che alla lunga darà maggiori soddisfazioni e tenuto conto anche del
fatto che Fiat svilupperà la tecnologia, c'è qualcosa di CERTO per il
prossimo sviluppo di questi propulsori?
E' reale il dato di un nuovo MJet 1900 da 160cv e l'accrescimento a 90cv del
piccolo 1300?
Saranno proposte versioni intermedie (che so..un 1.5 da 100cv...)?

Allora,
Ufficiale abbiamo il 1.9 mjtd da 150 cv sulla GT COUPE', si presuppone un
quasi sicuro step a 160 perche' tale tecnologia con pressioni basse riesce
ad avere molti cavalucci. Per farti un esempio il 1.9 mjtd ha 140 cv con la
pressione a neanche 1400 bar. Il 2.0d della bmw ha 150 cv ma con una
pressione di 1650 bar.
Semi-ufficiale
Il 1.3 mjet 90 cv è preaticamente sicuro al 100% ed anche in breve tempo (si
pensa a fine anno) BMW vuole per la MINI questo motore perche' totalmente
insoddisfatto del d4d e quasi sicuramente lo troveremo sulla Ypsilon in
primis. Per farti un bell'esempio a 70 cv il 1.3m-jet ha la pressione a 1350
bar, non ha il turbo a geometria variabile e non ha l'intercooler. A voglia
modifiche.

 un quasi sicuro step a 160 perche' tale tecnologia con pressioni basse
sperando siano 160cv e non 140cv come riferitomi da un mio amico
venditore Alfa

 ha scritto nel messaggio
news:YRJ4b.10788$nw1.3...@news1.tin.it...

Non sono uno che normalmente si proietta troppo avanti nel tempo ma pensavo
se in un vicino futuro potremo godere di auto "sportive" (non dei
chiodi....intendo delle vere sportive..) a gasolio...in quest'ottica un 1.9
Common Rail MJet con le giuste pressioni portato a 160cv o anche oltre
garantirebbe prestazioni di prim'ordine....sei daccordo?

 Ufficiale abbiamo il 1.9 mjtd da 150 cv sulla GT COUPE'
Che tristezza :-((((((((((((((((((((((((((
--
Ciao
Antonio
(O°o)====W====(o°O)
VW GOLF TDI  115 cv Driver
(26, 116, CA)

garantirebbe prestazioni di prim'ordine....sei daccordo?
Io sarei piu' felice se ci fosse un bel 900cc con 90cv di razza capace
di trainare una vettura comoda spaziosa e superaccessoriata con la
quale si possano fare anche 2 ore di autostrada senza rincoglionirsi.
Questa sarebbe una conquista!!! ...
Un AutoSportiva a Diesel a cosa serve scusa, per risparmiare sul
carburante? o forse per sgommare meglio tra seconda e terza?...
Chi vuole davvero la sportiva prima o poi passa al benzina :)  
Gli inglesi stanno sperimentando (Saab in testa) nuovi motori a
benzina a compressione variabile qualcosa come 15 CV ogni 100 CC
Euro10 :)) nel 2005 si dovrebbe avere gia qualcosa in commercio.
Davvero, non per fare il bastian contrario, ma non capisco tutta
questa corsa ai cavalli gia' da quando han piazzato il 150CV su quella
"AlfaSud", non mi viene il nome, sottomarca per sperimetazione (o per
ripulire i fondi di magazino) volkswagen. 
Certo la cosa e' sempre positiva, nel senso che se domani fanno un
tdi 2000 CC da 200CV  si puo' sperare anche in un 1000 CC da 100CV :)
o in un 1500 da 100cv che faccia 40 km in citta con 1 litro di
nafta.........
ciao
ß&pp&

> Che tristezza :-((((((((((((((((((((((((((
PErchč? Secondo me l'idea di mettere i motori turbodiesel sulle sportive non
č una cattiva idea

 ha scritto nel messaggio
news:YRJ4b.10788$nw1.3...@news1.tin.it...
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Altra cosa....la nuova astra 1.9 da 150cv sarà equipaggiata con lo stesso
MJet della Gt vero=?

> Ufficiale abbiamo il 1.9 mjtd da 150 cv sulla GT COUPE'
Io invece sapevo che dovevano mettere il 1.9 Mjtd da 140cv affiancato dal
2.4 Mjtd da 175cv .
Del 150cv non ho mai sentito parlare!
Ciao!
--
Drago (20, 116 & 128, TO)
Alfa Romeo 147 1.9 Jtd Distinctive Driver
Fiat Ulysse 2.2 Jtd Emotion Sometimes driver
http://www.idanet.net/idapics/autoida/drago.jpg

 ripulire i fondi di magazino) volkswagen.
Bel commento...ma cosa ci sarebbe di strano?
-- 
Tutto IMHO
Marco (19, 101, 130, 51, LO)
-- Golf III Gt (Benzina) proud owner and driver;
-- Golf IV TDI sometimes driver;
-- Matiz II Star SE rarely driver;

Bel commento...ma cosa ci sarebbe di strano?
Il problema e' proprio che "non c'e' nulla di strano" :)) 
e' diventato normale aumentare cilindrate e cavalli e prestazioni nei
diesel, (come lo era prima nei benzina) le richieste di noi cliente
sono in quella direzione loro ci accontentano...
Non so quanti di quelli che han comprato la Leon 150 CV quando uscita
hanno ancora quell'auto, sarebbe bello conoscere queste statistiche.
In pratica se il numero di cavalli e' uno status symbol ne vorrai
sempre di piu' ed alla fine passi al benzina magari ad una Subaru di
terza mano!
Molta gente invece alla Golf 115CV preferisce la 110CV perche' se'
legge due grafici capisce che forse tra 20 e 120 km/h e' piu'
guidabile della versione piu' potente! 
(con questo non voglio adesso aprire un tread sulle varie versioni tdi
e non ) 
E' solo una mia riflessione che lascia il tempo che trova!...
ciao
ß&pp&

 modifiche.
Ce l'ha l'intercooler sia sulla punto che sull'ypsilon...

 ha scritto nel messaggio
news:KJJ4b.282015$lK4.8...@twister1.libero.it...

Oggi ho giusto letto velocemente un articolo su una rivista specializzata
è in arrivo la terza generazione di iniettori diesel bosch con sistema di
attivazione piezoelettrici ultraveloci innalzamento delle pressioni fino a
3000 bar
motori di cilindrata più piccola ma con due turboconpressori uno normale a
geometria variabile e uno elettrico
Per il 2006 dovrebbero debuttare i nuovi motori a ciclo otto e si
aggiungeranno agli scarichi già dal 2004 i filtri per il particolato ora
montati solo su pegeout in modo da rientrare nelle normative
Alcune di queste novità verranno ulteriormente elaborate entro al 2006 per
il momento si preannuncia che queste novità permetteranno un incremento del
risparmio di carburante attorno al 25 - 30 percento rispetto ai motori
attuali pur non compromettendo le prestazioni
Ciao Longa

 stesso MJet della Gt vero=?
Si, spacciato come ritrovato di alta tecnologia e anni di ricerche dei
tecnici Opel :-(
-- 
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 ha scritto nel messaggio
news:lxK4b.282145$lK4.8...@twister1.libero.it...

Ma quando la macchina č (o vogliono farci credere) un'Alfa...


 (26, 116, CA)
Anche tu hai ragione....ma forse i figli di papà che si compreranno queste
sportive (perchè ce ne saranno di figli di papà ad acquistarle anche senza
capire un caxxo di auto..) quando sentiranno MJet...sentiranno che possono
tirare come delle bestie stando sempre sopra i 10km/l...che il diesel è
trendy e fa figo...vedere la coppia di 300 e rotti Nmetro....beh...la
acquisteranno. Anche a me piacerebbe su un'auto di quel tipo veder montato
un bell'aspirato con un sound bello pronfondo con tanti cavalli,
fregandomene del consumo e della moda però sai....quando il diesel fa
figo....
Chiaro che cosi il marchio si svaluta però la gente che deve fare utili e
sta ai piani alti non ragiona come me


Si avevo letto anche io del turbo elettrico accoppiato con la turbina
"classica". Certo č che la ricerca in questo senso sta progredendo ad ottimi
livelli e finalmente, qui in italia stiamo lavorando bene. IMHO, e sono
piuttosto ignorante in materia, questo dei motori turbodiesel č un pozzo che
per ora pare senza fondo, da cui attingere a mani basse. Spero solamente che
non ne risentano troppo i prezzi (giŕ ora alti), soprattutto per il segmento
b e c

 non ha il turbo a geometria variabile e non ha l'intercooler.
Mamma mia, nemmeno l'IC??? :-(
--
Ciao da Maurizio I. [23,90,TO]
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore®

Ma che io sappia la macchina diesel che fa "figo" come dici tu è il golf TDI
e basta poi che in generale il diesel stia diventando + una moda che una
esigenza è un altro conto!
ciao

????
I cavalli della GT COUPE' sono Ufficialmente 150.

Concordo pienamente. Sport e Nafta per me sono totalmente incompatibili. Se
devo usare il turbo preferisco il turbo benza almeno da un 2.000cc tiro
fuori 250cv.
Considero meramente sciocco comprare nafta superpotenziati per avere
velleita' sportive.

Sulla tristezza condivido pienamente ma purtroppo se l'Italiani si sentono
molto naftari non ci possiamo fare nulla. Il loro sogno si doveva concludere
nel 2004 con la fine del bonus fiscale mentre poi  il nostro ministro
economico l'ha prorogato fino al 2006. Tolto l'incentivo fiscale il costo di
acquistare una vettura nafta inizia a farsi sentire ed anche molto.
E poi Aemmino mio non sparare su alfa perche il gruppo VAG ha fatto di
peggio.

 peggio.
Caro Gramscino, prima di tutto NON sono un fanatico di VAG, anzi.
Secondo VAG non ha fatto di peggio, perchč ad esempio non ha tolto all'Audi
la TI come Fiat ha tolto all'Alfa la TA e la sta  trasformando in marchio
sportivo....diesel :-(


 geometria variabile e uno elettrico
Sì, ma questo lo diceva a proposito dei motori a benzina...
-- 
Sibok (25, 150, NA)  dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"When I'm holding your wheel 
all I hear is you gear..." [cit.]

 sportivo....diesel :-(
Non ti seguo?!
Seat non è sportiva diesel?
Audi non è sportiva diesel?
VW non è sportiva diesel?
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

 Diego® 42-MI


 pare di si.
Tuttavia comprenderai che una A3 3.2 + S3 + RS3 + RRRRRRSSSSS333333 .....
renderanno difficile a chiunque la scelta della propria A3 a benzina!
Non capisco l'utilitŕ di avere una gamma cosě.
Per contro ... le versioni umane ... contano 1 diesel ed 1 benzina.
:-))
--
DiegoŽ 42-MI
www.idanet.net

 Per contro ... le versioni umane ... contano 1 diesel ed 1 benzina.
Certo, ma a me dispiace che oggi l'Alfa non tenti di puntare sui motori a
benzina, anzi!
Hanno ucciso i fantastici boxer con la scusa delle normative Euro, vogliono
far fuori il 3000-3200 per mettere l'opel :-(((((((((((
Ovvio che se il mercto chede nafta è giusto rispondere nafta, ma trascurare
così certi motori o ucciderli solo perchè i numeri sono bassi....d'altronde
quando mai l'alfa ha fatto grandi numeri?
Quando mai hai sentito che un'Alfa consuma poco?


 Quando mai hai sentito che un'Alfa consuma poco?
Come hai appena detto ... l'utopia è dei sognatori e degli appassionati. Il
mercato si basa sui tristi ma concreti dati.
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net