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Titolo: BMW triturbodiesel

Abbinato alla sola trazione integrale, 6 cilindri, 3 litri, 381 cv (127 
cv/l!), 700 Nm.
Debuttera' sulla serie 5, 550xd insomma. Forse con badge M. Shit.
-- 
Kamox
[31; 280]
www.ringers.it
 
 
 

 Debuttera' sulla serie 5, 550xd insomma. Forse con badge M. Shit.
 
con 700nm di coppia sgommerà anche in neutral e con la nota affidabilità 
che contraddistingue i turbo bmw da qualche anno a questa parte, per i 
"fortunati" possessori di quest'auto dopo il secondo anno, saranno 
*belle soddisfazioni*
 
 
 
-- 
Diego® - *nothing compares to my Landcruiser* (MI) I.D.A 1999>2011
"Flatcoated, signore delle razze"

 Debuttera' sulla serie 5, 550xd insomma. Forse con badge M. Shit.
 
ben arrivato :D
 
-- 
 
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 127 cv/l!
 
Pivelli... :-P
 
-- 
___________________________________________
 
Luc (38, 235 - 160, CO)
Alfa Giulietta QV 1750 TBi - 159 SW 1.9 JTS
___________________________________________

 Debuttera' sulla serie 5, 550xd insomma. Forse con badge M. Shit.
 
Coppia proporzionale alla potenza massima erogata, schiena non cosě 
pronunciata per un diesel. A dire il vero mi sarei aspettato di piů, 
tipo 850-900 Nm. Ma magari questo triturbo arriva agevolmente senza 
scemare a 5000 giri e forse piů, questo č quello che sarebbe notevole.
 
lego

Debuttera' sulla serie 5, 550xd insomma. Forse con badge M. Shit.
 
Povera bNv...
...e povero reparto M :( :( :( :( :( :( 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (32, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratopa owner&lover&driver

 Debuttera' sulla serie 5, 550xd insomma. Forse con badge M. Shit.
 
menomale che è 4x4 se no con quei kili scodinzola da spenta
 
ciao by k54


 menomale che è 4x4 se no con quei kili scodinzola da spenta
 
 
ovviamente sarà equipaggiata con i 20" che potranno essere sostituiti 
con i 21"
 
al cambio gomme, i clienti, cercheranno le Nankang per risparmiare ....
 
il cerchio si chiude delineando una logica adeguata al periodo di 
recessione :D


 Debuttera' sulla serie 5, 550xd insomma. Forse con badge M. Shit.
 
Imho se gli mettono su la M si segnano il destino.
 
MaxMax 
 
 

 recessione :D
 
E' ora di iniziare a importare gomme cinesi!!
 
PS: ho fatto solo pochi km con le RS-R ma mi sembrava di avere su delle 
slick per come tiravano su i sassolini dall'asfalto
 
MaxMax 
 
 

 menomale che è 4x4 se no con quei kili scodinzola da spenta
 
Come dovresti sapere le moderne centraline elettroniche sui turbodiesel 
più raffinati (ma anche coppiosi) limitano la coppia (o per meglio dire 
quanto velocemente aumenta di giri il motore) nelle marce basse e non mi 
aspetto che oltre per l'integrità del pilota, anche di quella di gomme e 
trasmissione non sarà fatto lo stesso per questo triturbo.
 
Sarà interessante vedere cosa verrà ottenuto, anche come guidabilità, in 
seguito ai soliti interventi elettronici di terze parti per togliere le 
briglie al motore.
 
A proposito, il cambio si sa quale sarà?
 
lego
 

 briglie al motore.
 
Rotture precoci a gogò. Non è una probabilità ma una certezza.


 Rotture precoci a gogò. Non è una probabilità ma una certezza.
 
Sfera di cristallo?
 
lego

 i 21"
cut
ha un senso?? 
 

Imho se gli mettono su la M si segnano il destino.
 
Ah, allora non lo penso solo io.....


menomale che è 4x4 se no con quei kili scodinzola da spenta
 
Sara' divertente vederne i consumi.....


 recessione :D
 
:-D


 Pivelli... :-P
 
ma ROTFL
 
-- 
-----------------
taffo (41,120,VR/PR)
 
Velociraptor driver.
 
 

 Sara' divertente vederne i consumi.....
 
e chissà mappato se pompa !


 Sara' divertente vederne i consumi.....
 
Non c'è motivo per il quale debba consumare a velocità costante e bassa 
richiesta di potenza più dell'analogo modello tre litri a trazione 
integrale di potenza massima inferiore. Poi certo, se si preme 
l'acceleratore, cavalli erogati = consumi.
 
lego

l'acceleratore, cavalli erogati = consumi.
 
Tralaltro


 Forse con badge M. Shit. 
 
Direi che ormai dopo gli x5 e x6 M la strada è in discesa...
-- 
- JF - (ge, 35)

 Imho se gli mettono su la M si segnano il destino.
 
il cliente bnv moderno gli puoi mettere una M su una Merda e
spiegargli che quello e' il significato e se la comprano lo stesso...
e' dalla serie precedente che cercano  di costruire audi marchiate bnv
e prendere quel genere di clientela... alla fine ci stanno riuscendo.
 
 

 [31; 280]
www.ringers.it
 
 
Davide

 ___________________________________________
 
Davide

 Sfera di cristallo?
 
Esperienza nel campo.


 soddisfazioni*
 
quali versioni turbo bmw sono affette da macelli?
chiedo per informazione
 
 

 Ma tu sei avanti, sei già al quadri
 
Altrimenti non si accende ?


Il 23/11/11 17.22, Mario l'amico del gatto ha scritto:

Problemi con i 150, i 163, i 177cv e non solo.
E' un problema arcinoto.


 da guidare come il Frecciarossa ?
 
Perche' non e' il fine di quell'auto, che deve darti la stessa spinta
ed erogazione di un V12 delle Rolls che furono: una possente e placida
spinta per cui basta sfiorare l'acceleratore. Aggiungi un assetto
stabile e sicuro; trazione integrale per andarci a sciare e/o per
andar bene anche sul bagnato; una trasmissione che, abbinata a una
logica "giusta" e ad 8 rapporti ti fa schizzare in avanti come una
Corvette e vedrai che quel mezzo lascia indietro, in autostrada,
qualsiasi aspirato a benzina che non sia un V10 o un V12, ma di oggi.
Del resto gia' le 535d, ai tempi, sverniciavano le GT3 in autostrada
alle ripartenze dopo un rallentamento, figurati questo mostro. Solo,
credo che, come dici anche tu, avra' un'affidabilita' pericolante.
--
Kamox

Il 23/11/11 14.16, Excalibur ha scritto:

Le automobili moderne hanno poca anima e un bel culo da farsi guardare.
E' da più di un decennio che le Case automobilistiche "confezionano" dei 
veri e propri alberi di natale zeppi di palline colorate e luci ad 
intermittenza al posto delle automobili da *guidare*.
Così ti trovi coinvolto e rapito nel contemplare la tua Bmw (ma non solo 
quella si intende neh) quando è posteggiata in centro molto di più di 
quando la guidi con l'angoscia del prossimo tagliando, della gomma che 
si consumerà presto, del problema "arcinoto" che speri non tocchi anche 
a te, delle decine di migliaia di euro che hai già perso dopo averle 
fatto solo il primo pieno, del pensiero all'uso sportivo spensierato in 
pista che facevi con quelle precedenti ....
 
Insomma. Auto da esibire ma da usare con "cautela".
 
;-DD


Il 23/11/11 18.45, Kamox ha scritto:

Non vorrei che i miei commenti ti sembrassero quelli di un vecchio ma 
trovo sempre meno entusiasmante percorrere le nostre strade. Mi mancano 
spensieratezza e divertimento. Colpa del traffico ? Degli imbecilli che 
guidano col culo ? Del Codice della Strada e relative imboscate ?
E non parliamo di problemi meccanici o elettronici.
Non lo so ma non è più come una volta e mi domando se con 100 cv in più 
di oggi guadagnerei perlomeno in soddisfazione personale. Ma di certo, 
se volessi togliermi uno sfizio non baratterei certamente una Bmw 520d 
da 180 cv, ASSAI PIU' che sufficienti per portarmi molto agevolmente da 
A a B da Milano a Cervinia da Roma a Berlino in totale confort alla 
velocità a consumo più che adeguato con una triturbo 127cv/litro che 
potrebbe solo ed unicamente darmi la soddisfazione di vedere nello 
specchietto una GT3 alla ripartenza dopo la barriera telepass.
 
Francamente, di questo tipo di soddisfazione, ne faccio volentieri a 
meno e piuttosto metterei da parte qualche soldino per comprarmi la 997 GTS.
Dal mio punto di vista, oggi, troverei maggior soddisfazione stando 
seduto in una GTS a guardarmi il culo, per qualche attimo dopo il famoso 
Telepass, di una 550xd tutta intenta a farmi vedere Kuanti Kavalli ha il 
suo "Padrone". Contento lui, poverino ....
 
;)


suo "Padrone". Contento lui, poverino ....
 
Mo' ti faccio spaventare....
...quoto :P
:D


 Debuttera' sulla serie 5, 550xd insomma. Forse con badge M. Shit.
 
Per fortuna penserà *tanto*, ma qui c'è davvero da correre ai ripari, per 
non prenderli dai naftari.
Il guaio è che nel giro di 2-3 anni faranno la 560d da 520 cv :( 
 
 

 :D
 
Allo ti faccio spaventare anch'io. Per me passione è la tua che hai 
comprato una Boxster usata e non di certo la spesa di 80mila euro per 
una qualsiasi bmw 5 anche se 550xd cazzi&mazzistescionuègon.
La 550xd rientra nella sfera degli acquisti razionali.
LOL
LOLL
LOLLLL


 E' un problema arcinoto.
 
anche la 123d?
 
 

 A proposito, il cambio si sa quale sarà?
 
L'8m, suppongo. 
 
 

 Corvette e vedrai che quel mezzo lascia indietro, in autostrada,
 
Abbi pazienza, ma queste caratteristiche cosa centrano con la M?
 
MaxMax 
 
 

 Sara' divertente vederne i consumi.....
 
Consumerà pochissimo, è questo il dramma! 
 
 

 La 550xd rientra nella sfera degli acquisti razionali.
 
Se parliamo di spese irrazionali qui do' la paga a tutti
 
MaxMax 
 
 

> Contento lui, poverino ....
 
Io la penso come te e infatti non guido un diesel, anche se visti i
7.000 km negli ultimi 2 mesi scarsi, forse dovrei :)
Cio' non toglie che, pur non condividendo la filosofia di questo
mezzo, la comprenda.
Per Luchino: una Cayman S non vede questa triturbo nemmeno se al
volante c'e' Walterone ;)
Se parliamo di 991 col PDK, forse.
Sul misto ovviamente "basta" molto meno per tenerle testa, non ci
piove.
--
Kamox

 Problemi con i 150, i 163, i 177cv e non solo.
 
Sai niente se tra i "non solo" sono compresi il 204CV ed il 231CV?
 
-- 
Cinghiale (39, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc
 
 
 

 380 su, quanti, 1800? :-)
 
Non in autostrada - che č quel che conta. 
 
 

 ormai si scrive N, come un po' come bNw...
 
LOL
N3, N5, ecc ecc
 
MaxMax 
 
 

 certo "dai rallentamenti".
 
 
Guarda, dai 130 in su. Stop. 
 
 

 pochissimi
 
Molto più spesso con quella di seconda mano .


 azz diegone pure tu un vero nostalgico 8-o 8-o 8-o
 
Una automobile da "lavoro" triturbo è da esibizionisti di prima mano.
 
;)


 N5dx... suona bene, sembra una macchina fotografica LOL
 
Infatti non sono mica Niubbi ?
 
;-D


 mezzo, la comprenda.
 
Ma anch'io, commercialmente, la comprendo.
E' lì che Bmw raccoglie il grasso che cola.
Ed è lì che è giusto spremerlo.
Sulla razionalità della scelta, capitolo a parte.


 andar bene anche sul bagnato;
 
Bisogna che i cinesi imparino a sciare.
 
M. 
 

 Se parliamo di spese irrazionali qui do' la paga a tutti
 
Parliamone :P
 
M.
 
 


Non credo proprio, guarda....
 
 
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (33, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratora owner&lover&driver

Il 23/11/11 22.07, marcinkus ha scritto:

LOL


 anche se li metti ortogonali ...''
 
Si vede che frequenta persone dello stesso livello ... anche se faranno 
la faccia imbarazzata alla parola "ortogonali".
 
:-DDD
 
 
-- 
Diego® - *nothing compares to my Landcruiser* (MI) I.D.A 1999>2011
"I am a ninja"
"No, you're not"
"Did you see me do that?"
"Do what?"
"Exactly"

 Non credo proprio, guarda....
 
A 140 di tachi farà 15 kml. Ti basta? 
 
 

 Problemi con i 150, i 163, i 177cv e non solo.
 
aggiungo 231 :-)
 
E.

 Sai niente se tra i "non solo" sono compresi il 204CV ed il 231CV?
 
231, presente. Turbina andata a 135k. Io sinceramente avendo preso
l'auto usata ho pensato che magari i km fossero molti di più, ma
all'assistenza BMW mi hanno rassicurato, tutto normale, fra i 120.000
e i 180.000 saltano.
In più, a chilometraggi simili e costi appena un po' inferiori anche
il DPF saluta e se ne va.
 
E.

 se volessi togliermi uno sfizio non baratterei certamente una Bmw 520d
 
Però dai, la berlinona secondo me vuole il sei cilindri. 525d e non se
parli più.
 
E.

> se vivi su plutone e se là c'è una fisica diversa, sì.
 
No, ha ragione AR... in autostrada, per dire, se non scalo le marce
non sto dietro a un 3.0 TDI Audi che decide di spingere. E ha 40 cv
MENO di me.
Con una 550d anche mettendo in prima :) con una Cayman R stai dietro,
non ci sono santi. In autostrada peraltro la massa conta poco.
--
Kamox


No: da un diesel mi aspetto piu' Km/l. Dopotutto se voglio un motore
sportivo prendo un benzina, se voglio consumare poco un diesel: quello
non consuma poco E non e' un motore sportivo...



 
A dire il vero oltre certe velocitá l'aerodinamica é preponderante
 

Il 24/11/11 00.16, Enrico Rodolfo ha scritto:

D'accordo con te.
facevo solo un esempio razionale.
 
:-D


Il 23/11/11 23.56, AR ha scritto:

A 140 di tachimetro fissi in autostrada, i 15 li fa una Citroen C4 da 
120cv turbodiesel.


Potrebbero mettersi in societą con la Workwerk e fare la nuova versione
del Bimby
 
-- 
 
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 Ma tu sei avanti, sei già al quadri
 
No, ho lo scavenging, e 135 cavalli per litruzzo... :-PPP
 
Per farti un esempio, se mettessero la stessa tecnologia sul 2.4, 
avrebbe 325cv, facilmente "portabili" a quasi 400. :-OOO
 
-- 
___________________________________________
 
Luc (38, 235 - 160, CO)
Alfa Giulietta QV 1750 TBi - 159 SW 1.9 JTS
___________________________________________

 non consuma poco E non e' un motore sportivo...
 
Oppure va come un treno senza consumare tanto.
 
-- 
(31, 410 + 102 + 82, CH)

 Parliamone :P
 
Tu hai altri budget :-P
 
MaxMax 
 
 

 l'aereodinamica.
 
Fuori i numeri,allora.
La Cayman 320cv è data per 0-100 in 4.5 e 0-200 in 17, quindi fa 12.5
per 100-200.
La Cayman 330cv è data per 4.4 e 15.5, quindi 100-200 in 11.1.
Come vanno i dieseloni sul 100-200?
Sinceramente fare meno di 12 su 100-200 mi sembra difficile, è più o
meno quanto di mette la vecchia M5 e39 da 400cv.
Sappiamo anche che l'Arfa di Luc fa 110-200 in 4 o 5 secondi...
 
P

 è più o meno quanto di mette la vecchia M5 e39
 
Anzi: con 380 cv, ma turbati, dovresti metterci di meno proprio per la
maggior potenza ai regimi intermedi.
--
Kamox

Oppure va come un treno senza consumare tanto.
 
Se voglio andare come un treno (e la cosa non e' possibile, in strada,
quindi non ha senso considerare 'sto aspetto) la prima cosa che scarto
son proprio i diesel :P
 
 
 
 
 

 il DPF saluta e se ne va.
 
...che culo...
 
 
Ciao, Alex.
 
-- 
http://youtu.be/4F-wG5Xo8N0
 
(JPN, 400+, 41) 
 

 avrebbe 325cv, facilmente "portabili" a quasi 400. :-OOO
 
Si adesso ho circa 210cv/l


  è da esibizionisti di prima mano.
 
Segaioli?


 Tu hai altri budget :-P
 
Nono, quando comprai la porca ero poverissimo.
Con la porca in garage sfiorai l'indigenza :)
 
M. 
 

 Ciao, Alex.
 
-- 
-----------------
taffo (41,120,VR/PR)
 
Velociraptor driver.
 
 

 E.
 
Davide

 DPF sarebbe il commento...
 
Deutsche Puttanen Figlien?
 
Davide

 Certo che BMW non ci sta facendo una bella figura.
 
Per quello hanno deciso di sfornare roba che si puň confondere con Audi.
Cosě poi danno la colpa a quell'altri di InGOLFstadt.
 
M. 
 

 No: da un diesel mi aspetto piu' Km/l.
 
Ma piantala! 
 
 

 120cv turbodiesel.
 
La mia 5 faceva 10, prima di accorciarle le marce. Ed è benzina.
Dunque dici più probabilmente sui 13-13.5? 
 
 

 231, presente. Turbina andata a 135k.
 
Per una spesa di...? 
 
 

 Che culo. Almeno non hai la macchina con i km scalati.
 
Infatti, son soddisfazioni.
 
E.

 Per una spesa di...?
 
Il preventivo BMW era 2500, ho scelto poi un'altra strada. Ho
raccontato la storia qualche tempo fa:
 
https://groups.google.com/group/it.discussioni.auto/browse_thread/thread/2c5d7c458ffabf46/375bbc498371fed9?hl=it&lnk=gst&q=turbina+author%3AEnrico#375bbc498371fed9
 
 
E.