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Titolo: Dott. Mancini da Elaborare a Nuvolari!!!

Ieri sera facendo un po' di zapping sono capitato su Nuvolari.
Mi sono soffermato perchč c'era una macchia blu che girava a folle velocita
su di un circuito: si trattava niente di meno che....... della S2000 e della
prova recencisita su Elaborare di novembre. Il circuito era Vallelunga ma la
sorpresa piů grande č venuta dal pilota era il direttore di Elaborare in
persona: Giovanni Mancini.
Non avendo letto l'articolo per me č stata una sorpresona!
Salutoni
CATVLLO
Bravo GIARIDINI
p.s.: I.D.A. Raduno a Bologna per il Motor Show?

 persona: Giovanni Mancini.
L'ho vista in azione, quella macchina: verso la fine del test aveva finito
le pastiglie ma i tester continuavano a tirarla alla morte. Era uno
spettacolo: al semaforo era sempre in derapata controllata; sul traguardo
arrivava al massimo dei giri che pareva una moto: una goduria!
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:2/11/00)_____ ICQ 49579941

arrivava al massimo dei giri che pareva una moto: una goduria!
Ho letto ieri sera l'articolo e mi ha stupito il fatto che il miglior
tempo sia stato fatto a freni ormai "cotti" :-OOOO
Comunque con i 17" fa un figurone :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 Comunque con i 17" fa un figurone :-)
Concordo. :-)


 Freni? What's "freni"?
Quelli finiti (a ferro...) erano quelli posteriori e la vettura comunque
frenava lo stesso (rallentava bene, diciamo...) fino all'80% del test. Poi
anche quelli anteriori sono andati (dischi rovinati con frenata a scatti...)
e Simone (ultimo turno) ha dovuto veramente attaccarsi al motore in scalata
per rallentare la S2000 nelle frenate più impegnative (ingresso Cimini1,
ingresso Semaforo, ingresso Roma). Dischi e pasticche erano originali. Il
motore ha retto bene e le valvole non le abbiamo piegate...
Alla prossima...
GM®

Alla prossima...
Ma come mai questa volta avete usato freni di serie e non componenti
di tuning ?? Non erano disponibili ??
POssibile che delle Jap si critichino spesso soltanto i freni ? :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 POssibile che delle Jap si critichino spesso soltanto i freni ? :-)
Abbiamo organizzato la prova in pochissimi giorni e le aziende da noi
contattate non avevano disponibili pastiglie e dischi.
Siamo andati con tutto di serie.
A parte tutto i freni comunque andavano bene già di serie se non fosse stato
per il piccolo invonveniente...
GM®

 interruppe con siffatte parole la mia
ricerca della prestazione:
|POssibile che delle Jap si critichino spesso soltanto i freni ? :-)
E' che a quanto pare sono per tradizione delicati in vari reparti, di
solito (a quanto ho sentito) la durata. Sulla vecchia Colt abbiamo
dovuto rettificare i dischi (credo dopo i 60k km), sulla nuova le
pastiglie vanno via come il pane (come la GOMMApane! Sumitomo Rubber
Industries docet :D). Però almeno sulle Mitsu che ho avuto in casa
l'efficienza è ottima.
See you,
                Silver Drake
         Mitsubishi Colt Special Action
        Mitsubishi EVO VI ForeverDreamer
               SportivitàTM 23/75

N2K Compliant
Beh non sempre..nella CRX che ho avuto i freni hanno fatto 110.000 km prima
di cambiarli.. e la Silvietta, con l'impianto di serie, regge una mezz'ora a
Monza senza che i freni ti mollino..
Ciao!
Stefano R. (BO) (30, 250)
Nissan 200SX Silvia by M.Soli (Portaerei© B747 TM) Driver
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