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Titolo: Ciclo otto per mezzi pesanti

Due settimane fa ho visto a Roma un autobus di linea su cui c'era una mega 
scritta "alimentato a metano".  Mi sarebbe piaciuto salirci per sentire il 
motore, magari anche guidarlo :-)
Ovviamente non l'ho potuto provare ma nemmeno ci sono salito; mi è rimasta 
la curiosità di sapere qualcosa sul suo motore, che motore può avere un 
mezzo del genere? Non mi risulta che i diesel siano convertibili a gas, è 
esatto? Quindi sarà stato un ciclo otto, però non avevo mai sentito di 
grossi motori di questo tipo (a parte alcuni rari casi di epoche 
lontanissime). Chi produce motori del genere? E soprattutto, per quali 
applicazioni sono prodotti? Gli autobus a metano mi sa che sono troppo pochi 
per giustificare una produzione in serie di motori, qualcuno ne sa qualcosa? 
Magari anche qualche caratteristica tecnica.
Ciao.
Luca.

 esatto?
No non è esatto alcuni sono convertiti da motori diesel.
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2-E4 5200+
Fueled by Sapphire ATi Radeon  X1800XT-OC
On Line by Tiscali 12Mega 

 Non mi risulta che i diesel siano convertibili a gas, è esatto?
Perché no?
Certo, con le dovute modifiche: candele al posto degli iniettori, nuovi 
iniettori nei collettori di aspirazione, distribuzione diversa etc etc.
-- 
Cinghiale

 No non è esatto alcuni sono convertiti da motori diesel.
Convertiti in che modo? Il motore è stato trasformato in ciclo otto 
oppure continua a funzionare col ciclo diesel ma al posto del gasolio 
viene iniettato il gas?
Ciao.
Luca.

http://www.ilmondodeitreni.it/news_bus_lc.htm
"Il modello dispone del nuovo motore  Iveco Cursor a Metano, a ciclo 
Otto, sovralimentato, con una cilindrata di 7790 cm3, iniezione 
multipoint a controllo elettronico, 6 cilindri in linea"

 iniettori nei collettori di aspirazione, distribuzione diversa etc etc.
Insomma viene trasformato in ciclo otto. Ma la resa com'è?
Ciao.
Luca.

 iniettato il gas?
Eh... questa è una bella domanda... so che partivano dal diesel cosa gli 
fanno di preciso non lo so. Ho visto che da me sono arrivati dei nuovi 
modelli sempre turbometano e spingono forte si sente proprio la botta della 
turbina. :-)


 ha scritto nel messaggio 
news:fgXdg.5051$y01...@tornado.fastwebnet.it...

Interessante!
Ciao.
Luca.

 qualcuno ne sa qualcosa?
Qui la SASA (che gestisce il trasporto pubblico a Bolzano e zone limitrofe)
ha quasi tutto il parco autobus a metano, ed anche la SEAB (società di
servizi che si occupa tra il resto della raccolta RSU) ha almeno un paio di
autocompattatori alimentati con lo stesso gas. Ritengo che diverse case
prodruttrici di autobus di linea abbiano in listino modelli per l'urbano a
metano (il grosso problema è l'autonomia, si riesce giusto a coprire un
turno) così come i produttori di camion abbiano alcuni modelli a CNG per
questo tipo di servizi.
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

 turbina. :-)
hehe un mio conoscente, autista di autobus urbani mi diceva che i primi
BredaMenarini (parliamo del 1998) a metano se ripartivi dalla fermata dando
un po' più di gas del previsto suscitavano le proteste dei passeggeri ;)


 turno)
Non l'avrei mai detto, proprio sui mezzi pesanti dove sia il peso che 
l'ingobro sono un problemi relativi. Magari conosci il motivo di questo 
problema?
Ciao.
Luca.

 
il consumo smisurato di gas!!! Se ci fai caso anche le auto a metano han 
poca autonomia, a meno di non sacrificare tutto il baule..
figurati un 8.0 turbo di un autobus, ci vorrebbero bombole lunghe come 
tutto il mezzo :)
-- 
Nicolo' "NiCkO" [24y,231hp,VE]
530iA E39 my2003 - grazie Isa!!
Ho anche io quattro anelli, ma non sono un'Audi!
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 tutto il mezzo :)
Diciamo che al momento occupano buona parte del tetto.


 Qui la SASA 
Nick usato anche per le signorine voluminose... se non ricordo male...
:P
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68 - Honda Cb 750 Kz '80 - Malanca 3m Confort '65

 Nick usato anche per le signorine voluminose... se non ricordo male...
beh nel CD del corso di Sudtirolese che mi ha regalato Wini (che se legge è
*caldamente* invitato a farsi sentire sennò ci rigo la Volvo la prossima
volta che la parcheggia in via Argentieri :-P) c'era l'espressione "an
Orsch wie a Sasa" (un culo come una Sasa, ovvero come un'autobus) però non
mi ricordo se fosse riferito a donne voluminose o a fortuna sfacciata....
:)


 beh nel CD del corso di Sudtirolese che mi ha regalato Wini 
Per un regalo cosě io gli avrei tolto il saluto...
:PPP


"il Luca" <lukl...@SPAMtiscali.it> ha scritto nel messaggio 
news:4dqt1uF...@individual.net...

Ridendo e scherzando, ma l'ecologia passa per il ciclo otto alimentato a 
carburanti alternativi tipo il metano o simili.
Mi spiace per i nafta mjet, cct, crdiii, faptoni e cessi simili, il diesel 
se non è alimentabile con carburanti alternativi è destinato a morire. Ed i 
mezzi pesanti lo stanno dimostrando.
Ah bè.....poi ci sono le seghe mentali.

 Per un regalo così io gli avrei tolto il saluto...
Era un "corso" tutto da ride che facevano "a pillole" anche in radio... :)


"il Luca" <lukl...@SPAMtiscali.it> ha scritto:
[cut]
Ho l'impressione che ci vorrà l'intervento di 8tto... 

 mezzi pesanti lo stanno dimostrando.
E come mai il metano, sui mezzi pesanti, è confinato all'ambito urbano?


 Ho l'impressione che ci vorrà l'intervento di 8tto...
Anch'io mentre scrivevo pensavo a lui :-)
Ciao.
Luca.

 E come mai il metano, sui mezzi pesanti, è confinato all'ambito urbano?
Problemi di autonomia, credo.
-- 
Davide "Dodo" (30, 62+54, MI)
"L'esperienza è una cosa che non puoi avere gratis." (O.Wilde)

 Insomma viene trasformato in ciclo otto. Ma la resa com'è?
Non saprei... a Roma ci sono da pochissimo (si riconoscono perché sono di 
color elettrodomestico) e solo su alcune linee che io non frequento.
-- 
Cinghiale

 convertibili a gas, è esatto?
I motori diesel industriali si possono convertire a metano in fabbrica.
Io lavoro in Iveco e i vecchi motori ID di qualche anno fa in catena di 
montaggio venivano "adattati" a questo combustibile.
Ovviamente non inietti direttamente il metano in camera ma sostituisci gli 
iniettori con le candele, adotti diversi collettori, ecc. 
Inviato da X-Privat.Org - Registrazione gratuita 
http://www.x-privat.org/join.php

Cinghiale ha scritto:

dimmi dimmi un pò: qual sarebbero? come riconoscerli? sono curioso, mi
ci farei un giro
ciao
cias

ci farei un giro
Guarda, ne ho visti nei pressi dell'ospedale San Camillo, sulla 
Circonvallazione Gianicolense.
Non ho fatto caso al numero della linea.
Comunque sono Irisbus (Iveco) City Class CNG 12m, completamente di color 
grigio metallizzato.
-- 
Cinghiale

 lontanissime).
Dalle mie parti girano bus con alimentazione mista 75% metano, 25% gasolio. 
Ovviamente il motore è a ciclo diesel, e la ragione è, mi pare, che il 
metano ha un numero di cetano molto vicino a quello del gasolio.
Il motivo per cui li usano solo in città sarà che, a fronte dei tanti 
inconvenienti (bomboloni e scarsa autonomia), almeno spargono in giro 
tonnellate in meno di particolato! Soprattutto ai malcapitati che si trovano 
dietro ad un bus nel momento in cui il semaforo si fa verde... :)