Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Alternatori maggiorati......

Devo montarne uno in un'alfa 75 1.8 i.e. perchè originale più grande di 65Ah 
non esiste, dove posso trovarli??
Qualche link? 

 non esiste, dove posso trovarli??
La potenza dell'alternatore si misura (come tutte le potenze) in Watt.
Trattandosi di macchina elettrica in corrente continua, la potenza è data 
dal prodotto di tensione * corrente. Dato che la tensione è costante (14 V 
nominali) si usa indicare la "potenza" dell'alternatore in Ampere. Gli 
ampere-ora sono invece un'unità di misura dell'energia immagazzinata in una 
batteria a tensione costante.
In ogni caso, 65A corrispondono ad una potenza di quasi 1 kW, mi chiedo 
davvero cosa ti possa servire un alternatore di potenza superiore.
-- 
8tto (34,MI) / Cloro al clero.
Visita il sito:
http://www.anticlericale.net

 ha scritto nel messaggio 
news:388i6pF...@individual.net...


 benissimo quanto hai scritto sotto.
1) Siamo in un newsgroup pubblico, se ho tempo talvolta approfitto di una 
domanda per allargare leggermente il discorso, può sempre essere utile a 
qualche altro partecipante.
2) Non sai "benissimo" dal momento che esprimi la potenza di un alternatore 
in Ah.
3) Ero sinceramente cusioso di capire a cosa ti servisse una maggiore 
potenza, poteva pure nascerne una discussione interessante, tu hai 
sostanzialmente risposto "cazzi miei".
4) "So" si scrive senza accento sulla "o".
5) "Qui" si scrive senza accento sulla "i".
6) "Scritto sotto" perché sei una bestia nel quoting.
7) Vaffanculo
8) Plonk
Sono sempre più di buon umore....


 Sono sempre più di buon umore....
Eh... ma non eri anche tu un gonzo che si diverte?
Tonio

 Sono sempre più di buon umore....
Fantastico, mi stava andando di traverso la pastasciutta dal ridere...
Certo, anche tu, quando parli dell'alternatore come di una macchina in
corrente continua... :-P
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 corrente continua... :-P
L'alternatore auto è, ai morsetti esterni, una macchina in corrente continua.


 L'alternatore auto è, ai morsetti esterni, una macchina in corrente
continua.
Sapevo che mi avresti risposto cosi', ma tutti sanno che dentro il patatoide
c'e' qualcosa di diverso :-)


 Eh... ma non eri anche tu un gonzo che si diverte?
Appunto...


 c'e' qualcosa di diverso :-)
Perň capisci bene che mettersi a tirar fuori i sistemi polifase (eh sě, 
l'alternatore da auto non č mica un banalissimo trifase), le armoniche 
conseguenza delle interferenze tra i vari rami del ponte di raddrizzamento, 
il sistema a reazione negativa per la regolazione della corrente 
d'induttore avrebbe potuto confondere un pelo il discorso :-)
Anche perché, davvero, nello studio dell'alternatore come generatore in 
corrente continua non si commette alcun errore.


 corrente continua non si commette alcun errore.
Lo sai che io non perdo occasione per rompere le palle :-)
Sono l'allievo modello del professor8tto modello :-PRRRRR


 Sono sempre più di buon umore....
ROTFL! il punto 9 sarebbe stato un omicidio? :) ciao!
-- 
Doctor® (24,90,PR,20 p.ti)
Volvo 460 '95 driver
1.8i single point
58KKm
15,2 Km/l (ma che fatica!) 

 Trattandosi di macchina elettrica in corrente continua,
il nome suggerirebbe il contrario, pero' ;)

 Sono l'allievo modello del professor8tto modello :-PRRRRR
Ma lo sai che il professor8tto è ancora convinto dell'utilità delle 
punizioni corporali?


 - un alternatore
Due al prezzo di uno? :-P
-- 
     A.''같


 il nome suggerirebbe il contrario, pero' ;)
Eggià, ma quello che ti vendono come alternatore è l'insieme di tre cose:
- un alternatore
- un alternatore
- un regolatore di corrente d'indotto.
Messo assieme il tutto si ottiene un generatore di corrente continua.


 punizioni corporali?
Ahio!


 Due al prezzo di uno? :-P
Ma vai a cagare!
Il secondo "alternatore" č da leggersi "raddrizzatore".
:-P
(dici che devo dormire di piů?)


 Il secondo "alternatore" č da leggersi "raddrizzatore".
Kiaro!
VMG=0

 
intendevi dire un alternatore, un raddrizzatore e un regolatore di 
corrente, giusto?
sono d'accordissimo su cio' che dici, ma l'ALTERNATORE inteso come 
macchina elettrica rotante (non necessariamente quello automotive) e' 
una macchina in alternata, no?

 una macchina in alternata, no?
Be' certo!
In particolare la stragrande maggioranza degli alternatori per uso 
automotive sono sincroni esafase.


 VMG=0
Fra te e il Gonzo non so chi abbia l'autostima piu' bassa :-)


 Fra te e il Gonzo
Come ti permetti bimbo bello?
VMG=0

 Come ti permetti bimbo bello?
LOL
Meglio bimbo che vekkio come te!


 65Ah non esiste, dove posso trovarli?? Qualche link?
Vedo che quelli che hanno risposto prima non hanno le idee chiare, la 
misura si fa in A e non in Ah (quella è la capacità della batteria). Detto 
questo credo che convenga prenderne uno usato da uno sfasciacarrozze di 
capacità di circa 80-90A, magari sempre dell'alfa, quelli per i TD vanno da 
80 fino a 120 per i motori più grossi, ma non è questo il caso, oltre poi ci 
sono, per usi particolari e molto gravosi, quelli nautici, che però 
assorbono molta (troppa) potenza e costano tanto (quello che avevamo preso 
per un motore marino era da 140A,  veniva oltre 2000 euro, 
http://www.vetusitalia.it/Optinator.htm
). Poi la batteria dev'essere 
adeguata al nuovo amperaggio, e naturalmente pure i cavi.
Puoi domandare pure su it.hobby.hi-fi.car, li spesso si usano alternatori e 
batterie maggiorate.
Costantino