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Titolo: Gomme

Saluti a tutti.
Oggi ho cambiato le due gomme posteriori, auto a trazione anteriore, e il 
gommista mi ha detto che se volevo le nuove me le metteva davanti, ma per la 
sicurezza sarebbe stato meglio metterle dietro. Ho detto "faccia lei, è 
l'esperto..."
Poi ripensandoci, non è che non gli andava di spostare due ruote?

 ha scritto nel messaggio 
news:Xqj9o.1124$3a4...@news.edisontel.com...

Per convenzione si mettono dietro.
Se preferisci, puoi farle spostare davanti in base alle tue necessità.
-- 
Diego®  49, 173 (Do)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze" 


S'impara sempre qualcosa :)
Grazie. 

Grazie. 
Imparerai anche andando dritto contro un platano.
--
Dumah Brazorf [27, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 Imparerai anche andando dritto contro un platano.
Scusa, ma tu, se hai una TA, dopo 20k km come ti ritrovi con le gomme?
In genere davanti sono più usurate, dietro meno.
Quanti platani credi di dover prendere???
IMHO stai dicendo una bestiata per tre ragioni:
- non sai lo stato delle altre due gomme rimaste montate da prima, ed è 
una cosa importantissima;
- stai dicendo che se una macchina ha gomme più usurate davanti rischi 
di finire fuori strada e di perdere aderenza, anche qui tutto da 
dimostrare;
- se ha anche solo l'ABS, meglio se ha l'ESP, la ripartizione della 
forza frenante fa sì che la macchina che ha gomme dietro migliori abbia 
una frenata complessivamente migliore di una con gomme dietro consumate 
o liscie, visto che prima di perdere l'aderenza di una TA con il 60% 
del peso sul muso devi davvero cinghialare di brutto o entrare in curva 
da scemo, mentre perdere il retrotreno è cosa ben più facile se hai 
gomme consumate e strada baganta, visto che la minor aderenza e la 
minor capacità di disperdere l'acqua può portarti a perdere l'aderenza, 
anche in considerazione del fatto che in curva le ruoite posteriuori 
non fanno la traiettoria delle anteriori e non si trovano la scia già 
spazzata dall'acqua come sul dritto. E, nel caso dell'ESP esso agisce 
sulle ruote posteriori, oltre che anteriori per non far deviare deviare 
la vettura dalla traiettoria impostata.

Scusa, ma tu, se hai una TA, dopo 20k km come ti ritrovi con le gomme?
Non intendo ripetere quanto detto centinaia di volte.
Ci sono ormai diversi flame, basta cercare su google gruppi.


 Non intendo ripetere quanto detto centinaia di volte.
Una stupidata detta cento volte non diventa giusta. 8-o

 vale per tutti, anche per te eh :-)
Ovvio. Ma io ho argomentato. Lui ha detto di aver spiegato più volte 
perché è il contrario senza confutare alcuna delle mie osservazioni.
Lo facesse...

 la pena? :-)
Caldo mica tanto, ma visto che ciò che ha detto il gommista è corretto 
ed è già stato dibattuto molte volte, anche da Diego, mi pare che 
magari invece di fare il cazzaro e dire che ci pensa il platano ad 
insegnare, una qualche altra risposta meno stronza si possa dare.
Per inciso: io sono dell'ide ache una sana rotazione delle gomme serve 
a portarle tutte insieme alla frutta e alla sostituzione. Se serve in 
questa rotazione capita che la gomme peggiore vada dietro per poter 
consumare l'ultima parte delle due migliori tenendole all'anteriore. Ma 
non credo sia questa la configurazione migliore.

 la configurazione migliore.
tutto sta nel dire (non lo dico a te)
se hai piu' paura del sovrasterzo (sia in rilascio che di 
potenza) metti le nuove dietro
se hai piu' paura dell'evitamento dell'ostacolo  su strada 
bagnata mentre stai frenando le nuove davanti
l-) l-) l-) l-) l-) l-) l-) l-)
-- 
imho, bye, thanks, by >:| K®54 >:|
figa se è lenta la 4motion :
http://www.youtube.com/watch?v=sW4LJQW-YKU

 stai frenando le nuove davanti
IMHO la risposta giusta è:
a che punto sono le due gomme usate? Età? Condizioni generali?
Magari sono due gomme messe l'anno scorso con su 5000 km. In pratica 
nuove. Come potrebbero essere gomme di 7 anni con su 40k km ormai 
ridotte ad un tondo di marmo.

 ripetere sempre le stesse cose eh.
IMHO se non ti va di discutere semplicemente non intervieni, ma non
entri nel thread a gamba tesa sparando sentenze contro il malcapitato
di turno, e poi rifiutando il confronto. Stiamo sempre parlando di
opinioni, nessuno ha la verità in tasca.


Magari con un paio di insult quí e la. Io comunque le gomme le cambio 
regolarmente con le invernali a fine stagione. Alla fine il problema non 
si pone. Cambio il treno completo e via

 Imparerai anche andando dritto contro un platano.
Qui piove, come ovunque, stamattina ho visto due auto andare dritte a 
decorare rotonde.
P

l'esperto..."
Se hai l'ESP metti quelle buone davanti, altrimenti mettile dietro.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Una stupidata detta cento volte non diventa giusta. 8-o
A meno di non spacciarla per Sacra Scrittura :)
-- 
8tto dal portatile

 A meno di non spacciarla per Sacra Scrittura :)
azz., l'hai scritto pure con doppia maiuscola...
La tua konversione è in atto...
:-PPPP
Comunque: LOL!!! 

 ad un tondo di marmo.
emh... sulla golf son cosě tute e 4, ma posso assicurarti che van 
benissimo...!!! 

 benissimo...!!!
Per carità, per andare vanno è fermarsi che è dura... se è bagnato 
soprattutto.
IMHO il problema del grip, a meno che noi  vai in pista, su strada 
normale è secondario fino a che non ti serve la frenata di emergenza. 
Lì sono dolori se la gomma non tiene. Ma si spera sempre che non 
serva...