Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Modelli Euro5

Si sa quando sono disponibili e quali modelli ???
Sapete com'e', abitando in Lombardia, provincia di Mi, con formigoni vestito 
da crociato antinquinamento, preferirei aspettare un'auto conforme alla 
nuova normativa, da prendere alla moglie, giusto per tirare un po' in la' 
con la vecchia vettura e pararmi le chiappe per quando la metteranno in quel 
posto alle Euro4 (e lo faranno, ah se lo faranno)
Grazie e ciao
Merlinweb
Ps
Cercando in rete ognuno dice la sua ca.ata... 

 Cercando in rete ognuno dice la sua ca.ata...
Ma anche qui su IDA
39 150 RM/PI
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 con strategie ed indicazioni urbanistico/sociali..?
Non č detto che non faccia *anche* quello.
Solo che, ovviamente, č molto piů facile recepire certi indirizzi che altri.
Comunque fanno benissimo a imporre ai costruttori norme sempre piů 
stringenti su inquinamento e consumi.
Mica si aspettano che ci sia qualcuno cosě idiota da considerarle 
obbligatorie per gli utenti...
-- 
8tto (36,383,MI)
Fanculo a Formigoni
Fanculo ai pennivendoli (RMdP)
Chi spara cazzate, avvelena anche te, digli di smettere! (PeoFSZ1600)

 obbligatorie per gli utenti...
Gia', sono obbligatorie per i costruttori, euro 5 tra l'altro dal 2011 mi
sembra.. Come dire che il gigantosauro stritolatore europeo e' piu'
accondiscendente dei caciottari pepponi nostrani, paradossale.


 accondiscendente dei caciottari pepponi nostrani, paradossale.
Insisto su un punto: quel che è paradossale è che in qualche modo una 
norma tecnica rivolta a un costruttore debba condizionare il 
comportamento dell'utente.
Hai parlato di zucchine: metti che la Commissione decida che sopra i 5 
centimetri è cetriolo e sotto i 5 è cetriolino.
Bon, da oggi la Saclà starà ben attenta a quel che scrive sulle etichette.
In Italia qualche idiota obbligherebbe tutti i supermercati a buttar via 
tutte le conserve, perché potrebbe esserci il rischio di trovare un 
cetriolino in una confezione di cetrioli.


 cetriolino in una confezione di cetrioli.
E' esattamente quello che succedera' con le Euro5.....
Sono sicuro che il formigone, appena sara' tutto deciso, comincera' a 
premere per bloccare le Euro4 e, per non incorrere in problematiche di 
trasporto pesanti (in provincia il trasporto pubblico e' ridicolo e con mia 
moglie facciamo orari diversi lavorando in luoghi diversi) mi devo attivare 
in modo da renderla autosufficiente il piu' a lungo possibile.
Io "dovrei" essere abbastanza coperto, in quanto ho una Euro4 metanizzata di 
serie, ma per mia moglie che fa troppi pochi chilometri per una metanizzata 
e fa tragitti non vicini a distributori GPL o metano,(per raggiungere il 
trasporto pubblico, appunto), volevo trovare una soluzione che sia a piu' 
lungo termine possibile.
Cambieremo la sua auto a fine 2007, a 'sto punto....
Merlinweb

 devono *ancora* essere definite ed approvate
[cut]
Ho letto proprio ieri che il parlamento europeo ha già stabilito
quando entrerà in vigore il nuovo protocollo, ma che le specifiche
(ancora da elaborare da un team di esperti, rotfl!) verranno pubblicate
tra circa tre mesi. Non ho capito se verranno semplicemente pubblicate,
o dovranno anche essere discusse e approvate. Mi pare la prima,
nonostante sia illogico. Come hanno fatto ad approvare un protocollo in
bianco?
Anselmo

 Cambieremo la sua auto a fine 2007, a 'sto punto....
Secondo me la tecnica vincente č non fasciarsi la testa prima del 
dovuto, ma tirare il piů a lungo possibile con l'auto che si ha, per poi 
sostituirla solo quando diventa "vietata" con il modello piů 
"aggiornato" disponibile.
In ogni caso, anche se non ha distributori vicini, potrebbe essere 
conveniente mettere un impianto a gpl.


 conveniente mettere un impianto a gpl.
E' piu' lungo il tragitto per arrivare al distributore che per arrivare a 
destinazione, nel senso che proprio la strada raddoppia. Sono molto 
favorevole alle auto a gas, anche per fattori ambientali oltre che 
economici, ma averne una per piu' che raddoppiare i tragitti, non e' ne' 
ecologico ne conveniente.....
La sua auto ha dieci anni e ha 66.000 km, presa nuova, fai tu, sarebbe 
un'affare per uno che la compra e mette un impianto aspirato....
Merlinweb

 un'affare per uno che la compra e mette un impianto aspirato....
Appunto.


 in perfette condizioni e spenderne 10.000 per comprarne una nuova.
Sarebbe la soluzione ITAGLIANA ad un problema tutto ITAGLIANO, anche se 
ammetto che e' una furbata...
E comunque, con l'aumento di peso consumerebbe ed inquinerebbe di piu'; 
avrei un'auto piu' inquinante e antieconomica di prima, anche se in modo 
trascurabile.
Non di meno, nel caso di acquisto avrei una moglie contenta, che non e' da 
sottovalutare (passami sta cagata, dai :)
Tiriamo anche fino a meta' 2008, poi chissa', magari apro un distributore di 
metano nel mio paese.....
Merlinweb 

 ecologico ne conveniente.....
Scusa, ma è un ragionamento assurdo, a meno che ad ogni pieno lei non metta 
solo il gas necessario per un singolo giorno...
Se una volta ogni 10 giorni (ipotizzo, non so quanti km fa ad andare e 
venire) per fare il pieno fa il doppio dei km, questo significa un aggravio 
del 10% sul chilometraggio complessivo, non del 100%...

 aggravio del 10% sul chilometraggio complessivo, non del 100%...
Si, hai ragione, e' corretta la tua analisi, il Refosco di ieri sera si 
sente di piu' la mattina dopo......
Merlinweb 

 sente di piu' la mattina dopo......
Ah ecco... :-))) 

 Ah ecco... :-)))
Be',dai, almeno vado a "biocarburante" ;)
Merlinweb 

 ha scritto nel messaggio 
news:Pvnrh.8157$bH4....@tornado.fastwebnet.it...

Ah beh questo è certo! :-) 

 posto alle Euro4 (e lo faranno, ah se lo faranno)
La normativa euro5 è ancora oggetto di discussione, sono note le linee
guida la non è ancora definitiva tant'è che si vocifera uno
slittamento dell'entrata in vigore almeno per i benzina visto che già
la normativa euro 4 è decisamente severa.
Se proprio vuoi pararti il culo a lunga scadenza potresti valutare una
euro4 bifuel, qualsivoglia GPL o metano, magari la nuova Panda natural
power
Roberto
38/107/MI

 Non confondiamo:
Non mi sembra di aver confuso: io ho parlato di commissari non eletti
direttamente.


 la normativa euro 4 è decisamente severa.
Mi spiace ma non sei affatto aggiornato, la normativa è stata approvata 
il 13 Dicembre 2006, ed è stato stabilito che la Euro 6 andrà in vigore 
dal 2014.
Che è già superata dall'Euro6, in vigore dal 2014!!!!
http://www.ansa.it/opencms/export/site/visualizza_fdg.html_2053777130.html
2006-12-13 18:02
DISCO VERDE DEL PARLAMENTO UE PER L'EURO 5
STRASBURGO - Disco verde del Parlamento europeo al nuovo standard Euro 5
per ridurre le emissioni inquinanti dei veicoli. Confermando l'accordo
raggiunto con il Consiglio, l'assemblea di Strasburgo ha oggi approvato
il regolamento che definisce norme armonizzate sulla costruzione degli
autoveicoli al fine di garantire il funzionamento del mercato interno e
fornire, al tempo stesso, elevati livelli di protezione dell'ambiente
riguardo alle emissioni nell'atmosfera.
Il nuovo standard Euro 5, che taglia ulteriormente le emissioni, si
applicherà dal settembre 2009 ma, come richiesto dai deputati, è già
previsto l'Euro 6 dal 2014. La direttiva, che ha avuto 540 voti a
favore, 87 contrari e 9 astensioni, fissa i requisiti per l'omologazione
di autoveicoli e relativi pezzi di ricambio per quanto riguarda il
controllo dell'inquinamento.
Il provvedimento stabilisce inoltre norme sulla conformità in condizione
d'uso, la durata dei dispositivi antinquinamento, i sistemi diagnostici
di bordo, la misurazione del consumo di carburante e l'accessibilità
delle informazioni per la riparazione e la manutenzione del veicolo. Il
regolamento riguarda veicoli della categoria M1 (progettati e costruiti
per il trasporto di persone, fino ad un massimo di otto posti a sede
oltre il conducente), M2 (con oltre otto posti a sedere), N1 (veicoli
commerciali leggeri) e N2 (veicoli per trasporto di merci medi).
-- 
Ciao mine
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

 Cercando in rete ognuno dice la sua ca.ata...
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=66785


 che credo avverra' appunto dalla seconda meta' del 2007.
Come ho già detto i motori della Bravo dovrebbero già essere (anche se 
forse non tutti) già omologati Euro5 (immagino i turbo benzina saranno i 
primi)


 metano nel mio paese.....
non capisco la storia del raddoppio, il pieno non lo fai mica tutti i 
giorni! E poi si sta parlando di GPL e non di Metano, che effettivamente può dare qualche problema di rifornimento.
E comunque capiterà qualche volta  di andare da qualche altra parte 
passando davanti ad una pompa di GPL no? Per piccola che sia la bombola 
almeno 350 km di autonomia li hai, quindi anche dovendo fare 30 km (ma 
dubito che che in Lombardia non si trovi un distributore entro tale 
distanza probabilmente semplicemente non sai dove sono) ogni pieno 
faresti il 16% di distanza in più (circa), non il doppio dei km!
Dimmi dove abiti o dove lavora e ti indico i distributori più vicini, anche con le coordinati GPS :)
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-156-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 giorni! E poi si sta parlando di GPL
Sto ASSOLUTAMENTE parlando di METANO !!!!!
Merlinweb 

 accondiscendente dei caciottari pepponi nostrani, paradossale.
C'entra niente con questo 3ad, ma l'ennesimo esempio di burocrazija europea 
mi ha davvero irritato.
Arrivo questa settimana dal Brasile con 6 stecche di sigarette (una stecca 
là costa 10 euri), in direzione squizzera, e atterrando a Francoforte ho 
dovuto riprendere le valigie per poi rifare il check-in per Milano (2 
compagnie aeree diverse).
Il doganiere teutonico, indifferente al fatto che provenivo da paese 
extra-UE e andavo in paese extra-UE, dunque ero solo in transito, mi dice 
che devo pagare la multa doganale di 120 euri, dazio non dovuto.
Cerco di spiegargli la situazione in tutti i modi, il crucco o non capisce o 
fa finta di non capire.
Alla fine, decido di pagare la multa perchè avevo i minuti contati per la 
coincidenza (oltreché stanco da 11 ore di volo).
Alla richiesta di denaro contante rispondo che non ne ho, che pagherò con la 
cc. Il doganiere non apprezza ma acconsente (UE all'età della pietra).
Pago il richiesto, esco dalla dogana, chiamo il centro della cc in 
cioccolatolandia e blocco il pagamento.
Ora probabilmente sono diventato un pericoloso ricercato per evasione 
fiscale in cruccolandia...
Morale della favola: un sistema come quello UE che spacca la fava ai 
cittadini NON-UE (ma varrebbe anche per quelli UE) che hanno legittimamente 
fatto acquisti fuori dalle grinfie fiscali del leviatano (o su altre 
minchiate del tutto simili) è già morto dal punto di vista economico.
M.