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Titolo: help per viasat

Gradirei essere contattato da qualcuno che ha montato il sistema Viasat per
porgli alcuni quesiti.
Grazie anticipatamente, Danilo

 Grazie anticipatamente, Danilo
Premetto che non ho il Viasat ,ne ho intenzione di montarlo, indipendentemente
dall' auto che posseggo.
Come saprai, il Viasat e' costituito da un normale antifurto (che non fa parte
del kit Viasat, cioe' dovrai fornirlo tu), da un telefono GSM con relativa
tessera, da un ricevitore GSM (sistema di posizionamento satellitare) e,
infine, da un intefaccia che fa comunicare i vari elementi (il Viasat vero e
proprio).
In teoria, quando l' antifurto rileva una condizione di allarme, il GSM chiama
automaticamente la centrale Viasat, trasmettendole i dati di posizione dell'
auto rilevati dal GPS. A questo punto l' operatore Viasat chiama la centrale CC
o PS comunicando il furto in atto e l' attuale posizione del veicolo, con una
precisione di pochi metri.
Questo in teoria.
In pratica, oltre alla necessita' del campo per il telefono GSM (se non puo'
chiamare la centrale, non possono nemmeno essere informati del furto...) vi e'
il fatto che il GPS, per funzionare bene e fornire dati attendibili, ha bisgno
di vedere un ampio pezzo di cielo, cosa che non succede mai o quasi nelle
normali vie cittadine. La situazione migliora nei vialoni urbani, ed e' buona
nelle autostrade, ma, a quel punto, credo che sia molto facile da neutralizzare
(basta scollegare/rimuovere/distruggere l' antenna del GPS).
Inoltre, il sistema GPS e' spesso soggetto, per motivi che mi sfuggono (forse
generica paranoia americana...) a "buchi" nel servizio. Ad esempio, quando
volavo in ultraleggereo, avevo un GPS aeronautico montato a bordo: ebbene,
c'era un punto, qualeche km a sud di Abbiategrasso (MI), dove il display ha
SEMPRE segnato allarme.  Varie prove in aereo ed in auto, mi hanno mostrato che
quei punti di mancanza di servizio non sono poi cosi' rari  :-(
Piccola nota finale, totalmente OT, per rassicurare chi intenda compiere viaggi
aerei: contrarimanetnte a quanto scrivono quasi tutti i giornali, compresi
certi di taglio scientifico, gli aerei di linea NON volano usando il GPS, ma
continuano a servirsi della collaudatissim rete di radiofari terrestri. La IATA
autorizza il GPS SOLO come strumento di navigazione secondario, per conferma ai
dati di posizione ottenuti tramite radiofari.
Bye, Alex
Lanos driver

del kit Viasat, cioe' dovrai fornirlo tu), da un telefono GSM con relativa
Il kit attualmente in vendita non necessita dell'interfacciamento con
l'antifurto di bordo della macchina, ma è dotato di suoi sensori e
collegamenti per l'impianto elettrico standard della vettura. 
I problemi che derivano dal GPS non sono così pesanti, anzi, direi che
sono abbastanza ridotti. Restano poi le ipotesi (come il camion
schermato, etc etc) che comunque sono di difficile applicazione, e che
giustificano l'intervento solo per vetture di particolare livello. 
Piuttosto, il GSM può creare problemi, ed è sicuramente il punto
debole della catena. 
L'assicurazione associata non costa cara...se poi rimborsino ... è
ancora cosa da verificare...
Andrea RP
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 dati di posizione ottenuti tramite radiofari.
Le navi invece lo usano praticamente tutte :-)) (e pure gli aerei militari
americani)
Ciao, Marco.