Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: mia madre ha comprato una Y!!!

bleah!!! :)
vabbe a parte gli scherzi,
nuova Y o come si chiama,
1400 sedici valvole.
(una fiat in casa, mio dio svengo ;)))))))))))))
commenti? :)
a parte gli scherzi...
:) mai avuta una Fiat in casa,
devo preparare il tester e le chiavi inglesi? eheh
fra quanto? :D
Mat

 fra quanto? :D
Ecco qui chi si *merita* il classico esemplare sfigato.
--
Diego (22,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 mi pare che quelli tu li abbia sempre ben pronti per la tua bmw <eg>
ahah, 'stardo :)
ma che, che si possa dire cio che si voglia,
ma a riguardo di centralina iniezione,
sensori vari, sensore d'angolo, catalitica, sonda lambda
parti meccaniche del motore, dentro e fuori,
nonche' carrozzeria...
non si puo' dir niente, i teTEschi...han le palle quadrate.
tocco ferro, ma devo ben poco lamentarmi, 12 anni di auto,
cambiate solo le gomme, l'olio e...ste benedette termostatiche! :) (le
reinventassero, bha :)
;)
i problemi che avevo erano sempre e solo a causa di quel caxxo di impianto
gpl :)
che non era BMW ;D
p.s.: cmq tanto per far polemica..;) era un bmw di generazioni passate,
non ci rimetterei le mani sul fuoco che sono perfette anche quelle che
escono ora dalla produzione :)
mi ha lasciato di stucco smontare la termostatica del bmw nuovo di zecca di
mio fratello e trovare
la molla di ferro precompressa del termostato tenuta schiacciata da due
gancini di plastica....:\
che ovviamente si erano rotti...credo sara' il "bug" classico delle serie 5
del 2001
Mat

 Ecco qui chi si *merita* il classico esemplare sfigato.
ommamma quanto siete diventati permalosi..
una volta qua dentro ci si ricordava di cos'era il senso dell'umorismo.
era ovviamente ironico il post.
Mat

 farci battute .. ricordatelo per il futuro ;-))))))
eheh questo tono gia mi piace :)
ok, ma
seriamente,
il fondo della discussione era,
com'e' questa Y?
l'han presa letteralmente tipo "vista piaciuta".
mai provata, mai sentito opinioni, niente insomma,
volevo farmi un'idea in anticipo.
comoda?
confortevole, spaziosa, consumi,
difetti, cavalli, motore...
cambio? corto di leva? lungo, maneggevole, rapido, lento..duro..
non so assolutamente niente.
e' spaziosa come le altre di quel livello?
95 cavalli mi pare, sono pochi/tanti?
mi sembrano ad occhio molti, consumera' come il  mio 2500?
motore allegro, polmone o che altro?
insomma chi passa di qua e legge qualcosa, spari commenti :)
Mat

del 2001
imho i problemi son tutti in queste cose qua...
come per gli elettrodomestici più banali, che anni fa erano in metallo
ecc e duravano una vita, e ora trovi frullini ecc che girano su perni
in plastica con gancini ridicoli 
anche nel mondo auto si sta seguendo questa direzione è imho non è
bello
--
www.idanet.net
 <- il sito del ng
"e tu li dietro leva sti #### di abbaglianti o li stacco e te li metto nel #### cosi ti illuminano quella zucca vuota che ti trovi"
tratto da: "suggerimenti per la guida - pratica" by limi

 com'e' questa Y?
Qualitativamente è  molto buona, ha il suo punto di forza nell'essere una
vetturetta chic e un po' "snob", curatissima nelle finiture interne e nelle
personalizzazioni. Il 1.4 16v è un derivato della famiglia dei fire
(solitamente sinonimo di affidabilità) ed ha 95cv, come dicevi anche tu.
Ovviamente è molto votata al comfort più che essere sportiveggiante,
nonostante il 1.4 16v possa garantire cmq buone prestazioni.
Per altri commenti più precisi ti consiglio di aspettare Luc, che già la
possiede.


 fra quanto? :D
Sembra incredibile ma anche le FIAT ora sono abbastanza affidabili
(costretti dai 2 anni di garanzia per legge).
Certo che il mondo cambia ....  :-))
Ciao
MARCO

 Qualitativamente è  molto buona,
Non ti pare presto per definirla qualitativamente buona?.....o forse volevi
dire "sembra fatta bene".....che è molto lontano dall'essere
"qualitativamente buona".
Ciao
Tony


 volevi dire "sembra fatta bene".....
Dipende cosa si intende per qualitativamente: oggigiorno per la stragrande
maggioranza dell'automobilista italiano medio, qualità è sinonimo di
plastichette, tessuti e interni.
Da questo punto di vista è la vettura più curata e rifinita praticamente di
tutta la concorrenza (Punto per prima).
I motori benzina sono i soliti fire che tutto si può dire tranne che siano
dei catorci e il 1.3 multijet sembra promettere bene. Ovvio che è ancora
presto per sapere alcune cose, tipo eventuali rogne a impianti elettrici o
apparati elettronici.
I presupposti per essere una vettura di qualità mi pare ci siano tutti.
--


 ha scritto nel messaggio
news:LhUPb.169797$_P.59...@news4.tin.it...

Noooooooooooooooo! Anche tu?
E cosa dirà la padrona di casa quando si accorgerà che è arrivata una nuova
piccolina TA?
:ppp
A parte gli scherzi, anche io devo confessare che ho una fiat, comprata e
scelta da me! La panda van della società! E devo dire che in quanto ad
affidabilità si comporta meglio di alcune sue rivali blasonate.
Ciao
-- 
___________________________
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V e36 Driver
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 fra quanto? :D
No, non più di quanto dovresti farlo con qualunque altro marchio anche
blasonato, Mercedes compresa ;-) Il fatto è che ultimamente con tutta
l'elettronica che hanno messo sulle macchine non c'è più un modello che
possa dirsi sicuro da problemi elettronici... ti faccio solo un esempio: un
mio collega con una A4 2500 TDI 4x4 station con 6 mesi di vita pagata una
fortuna non è ancora riuscito a farsi riparare un problema che gli causa
talvolta improvvise perdite di potenza (la macchina sembra passare da 180
cavalli a 35 cavalli, non supera i 100 all'ora... tutto dura poche centinaia
di metri poi passa e la macchina va di nuovo come deve...). Gli hanno
cambiato già mezzo motore ma niente, una volta ogni 2 o 3 settimane gli
capita. Il problema è sempre il solito in questi casi: dalla centralina non
emerge qual'è la causa. L'unica cosa di cui è contento è che una volta (per
sua fortuna) il problema è occorso quando alla guida c'era il capofficina
che la provava, così non può dirsi che si inventa tutto!! :-)
Un altro mio amico ha un problema altrettanto penoso ed irrisolto da diversi
mesi con una Zafira 1600 benzina: a volte inizia a girare a 3 cilindri e non
vuole saperne di andare a 4, finchè poi gli passa da sola e ritorna OK. Ha
già scritto alla Opel ecc, ma niente.
Questo per dire che al giorno d'oggi l'elettronica è molto delicata, e
spesso la colpa non è neanche dei costruttori di auto: ad esempio
recentemente la Motorola ha fornito alla Bosh (e quindi indirettamente a
molti costruttori!) una serie di microprocessori che poi si sono rivelati
avere un bug che faceva loro perdere la memoria.... peccato che tali chips
non hanno numero di serie per fare dei richiami!!!
Alla luce di questo mi diceva un amico che lavora in Magneti Marelli che la
centralina del nuovo piccolo mjet sembra essere partita in modo molto
promettente: sui 150mila mjet 1300 finora prodotti sono tornate indietro
solo 21 centraline, un risultato eccezionale.
Quindi dai fiducia alla tua Y, allo stesso modo di come la daresti ad altri
marchi.
Ciao

 bello
penso anche che non sia piu' tanto il risparmio in se del pezzo plastico
invece che metallico (naa e' un bel risparmio anche questo)
quanto il fatto, che credo proprio data l'esperienza ormai maturata, che
potremmo fare auto eterne. (si intende
col usare vecchie tecnologie, normali motori a benzina, niente roba
all'avanguardia ovvio)
ma il punto e'..penso che le case abbiano un tornaconto in pezzi di ricambio
credo equivalente se non superiore alle auto vendute..
che ne dite?
che sia come in giappone ormai? reparti appositi dove si studiavano
e dove venivano prodotti componenti elettronici al silicio studiati e
progettati per una durata programmata eheh
e non sono palle, avevo letto un'articolo qualche anno fa :)
cosi ogni tanto..ops!, la tua videocamera da 2 mila euro, s'e' rotta :)
Mat

 possiede.
denghiu!
Mat

 I presupposti per essere una vettura di qualità mi pare ci siano tutti.
Vi faro' sapere :)
sapete che sono pratico al massimo :)
se la leva del cambio e' troppo lunga e molleggia,
qualche plastichetta rompe le balle quando sali e scendi (al limite la
"resego via" ahah)
e il freno a mano non e' sufficentemente potente da fare i testa coda ve lo
faccio sapere ;)
(scherzo! :) sono stranamente piu' felice dell'arrivo di questa "piccolina"
che del bmw nuovo di mio fratello (allergia da auto troppo grosse? mi sa di
si)
e' un po' che non guido una vetturetta brillante come questa ===:-DDDDDDDDDD
entusiasm! entusiasm! :)
e' finita l'epoca del "cio' il macchinone grosso!" :P non fa piu' chic! :)
Mat

 Certo che il mondo cambia ....  :-))
azz se un anti-fiat come te peggio di me
dice che sono piu affidabili di una volta,
allora dormiro' tranquillo eheh :D
Mat

 affidabilità si comporta meglio di alcune sue rivali blasonate.
anche mio zio si e' sempre servito delle panda per l'attivita',
diciamo che forse e' il fatto che sia abbastanza semplice che la renda
robusta eheh
o perlomeno che quei pochi problemi meccanici li risolveva col cacciavite e
un pezzo da 20 euro :)
bhe e' sempre stata la forza della panda :))
p.s.:e quella nuova? si vende? ne vedo mica ingiro...
Mat

 non hanno numero di serie per fare dei richiami!!!
pero' vorrei dirti una cosa, hai ragione e' verissimo,
ma per qualche annetto mi sono "divertito" a seguire un mio parente
nella progettazzione di schede per il controllo di automatismi realmente
complessi..automazione insomma.
Questo mio parente, da solo, riesce a far concorrenza a grandi case...nel
progettare..perche'?
al giorno d'oggi non si smazza piu niente nessuno,
abbiamo risorse enormi, e per fare un esempio stupido, e' come se per fare
1+1 utilizzassimo un P4 a 3ghz.
Il fatto di aver tante risorse non vuol dire che dobbiamo usarle con
facilita'..
in parole povere..un artigiano, chiamiamolo cosi..un elettronico, un po'
pratico di logica elettronica,
quattro componenti insomma, sarebbe capace di far fare ad un componente da
che so metti 3 euro
un controller da 16 pin progettato 20 anni fa,
cioe' che fan fare ad un pc intero oggi giorno..o a cpu di alto livello..
insomma, se noi come nel caso del termostato del bmw di mio frate,
vogliamo tener l'acqua a 98 gradi quando vado in paese invece che a 95 di
quando tiro
(che poi chissa quei 98 e 95 quanto saranno poi in pratica veri),
e per questo metterci di mezzo una resistenza infilata nel termostato a
bagno di un liquido bollente,
quindi due cavetti affogati nel siliconde che cuoce nel liquido col tempo,
quindi una spinetta in piu esterna che si becca tutta l'acqua
che arriva dal radiatore quando sei in autostrada, quindi un cavetto che va
alla centralina in piu' e quindi un connettore in piu sulla centralina
e la centralina che al posto di una eprom di 20 anni fa diventa un P4...
non credo sia piu tanto colpa di quei poveri milioni di transistor che aime'
qualcuno puo' andar male,
quanto del cervello di quel pirl@ e scusa il termine che si e' sognato la
notte che quando tiro l'acqua e' meglio averla a 95 che a 100..
cioe'..bha
quel 100 e' regolato dal normale meccanismo del termostato prodotto su larga
scala
e quel 95 dalla sonda elettrica..
cioe' su una produzione di non so quanti milioni di termostati, chi cacchio
mi va a controllare se sul mio bmw da 60 mila euro
quel termostato meccanico me la tiene a 100 gradi perfetti l'acqua o a 97??
se non fosse cosi quella sondina e tutto quel casino
per tenerla a 95 gradi quanto senso avrebbe?
e meno male che a scuola ti insegnano prima di ogni corso a tener conto
dell'ottimizzazzione..
Mat

 1400 sedici valvole.
Collega! ;)
Ecco la mia...
http://spazioinwind.libero.it/enterprise/YpsilonTest.htm
 
-- 
________________________________________________
Luc (30,95,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v driver - Alfa Romeo lover
________________________________________________

 Collega! ;)
azz pure il colore e' uguale dotto'! :)
'naggia, sono appena andato a vedere sul contratto,
mancano i fendinebbia uff..scordati
bhe ho pensato..
li monto appena arriva..
e invece la risposta e' stata:
"mi dispiace, ma manca ancora una circolare che permetta di montare questi
optional fuori dalla catena di montaggio,
stiamo aspettando che arrivi"
obbella questa...
secondo voi che vuol dire?
da quando e' vietato in seconda sede, montare un optional che monta una
stessa auto che puo circolare? :\
devo aspettare natale per poterli montare? :-??
182km/h? da 0 a 100 in quasi 10 secondi?
mmm mi intrippa sto bolidino :D
poi sto stile retro'-fighetteggiante :DD
p.s.: domandona..sono abituato al mio bmwuozzo dell'anteguerra, con
l'assetto da rapina :) per quei tempi si intende,
siccome e' una versione un po' spintarella, mi rassicuri un po'
sull'assetto?
intendo, in curva mica si imbarchera' tutta :)
impressione? :))
diciamo quando ti viene lo stile di guida un po' pepatino sulle curvette di
un provinciale in mezzo ad un boschetto di campagna :))
spero non sia una di quelle auto a cui ti devi aggrappare al volante per non
ribaltarti (TU) dentro all'abitacolo eheheh :DDD
Mat

 ribaltarti (TU) dentro all'abitacolo eheheh :DDD
No, non ti devi aggrappare. Certo è che se vuoi un po di più l'assettino 
(anche solo le molle) si può fare... ;) 


 Mat
Ciao, acme
PS avrei preso anche io l'auto di tua madre, non fosse che non si
muovevano a vendrla. Pare essere molto ben insonorzzata (la y invece non
mi sembrava avere segnato il passo con la Y10), facci sapere se è vero. 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Ecco qui chi si *merita* il classico esemplare sfigato.
Si, ma purtroppo i classici elementi sfigati capitano a tutti, ma proprio
tutti
--
da Parabiago (MI), ma terrone nel sangue...
Senza moto (per ora)...
ex Aprilia Rs 125 ripotenziata
Fiat Uno 45 driver
VW Passat Variant TDi 130 spesso driver
BMW 330d quasi mai driver
E-mail: kon...@freemail.itTOGLIQUESTO
ICQ #: 64394354

 cioe' che fan fare ad un pc intero oggi giorno..o a cpu di alto livello..
Mmm.. capisco cosa intendi, ma sono d'accordo solo in parte. Tornando agli
esempi iniziali ormai le centraline delle auto sono realmente complesse,
perchè è veramente complessa la fisica del problema da trattare (anche
proprio in termini di equazioni matematiche del sistema)... l'aspetto meno
difficile è forse quello relativo alla banda passante, visto che si tratta
di dinamiche sostanzialmente lente, però (per esempio) far rientrare un
motore nei limiti dell'Euro 4 è veramente un casino!!! Non basta conoscere
l'elettronica digitale... pensa che in certi momenti su alcuni Euro 4 la
centralina accende dei carichi elettrici (es sbrinavetri) perchè il motore
"deve consumare" per stare nei limiti... ovvero in certe condizioni ha
bisogno di un carico parziale sennò a vuoto non ci rientra!
Aggiungici le condizioni ambientali (temperature alte e cicliche, agenti
idrocarburici, vibrazioni ecc) e il fatto che i costi di produzione devono
essere limati all'osso (anche se poi i ricambi costano una fortuna in realtà
si cerca di risparmiare anche sul centesimo perchè sui grandi numeri fa
grosse cifre... per questo quando le centraline già funzionano, si studiano
ulteriori release per risparmiare magari un paio di diodi o di
transistors...).
Insomma, l'orizzonte non è molto piano!
Ciao

> :) mai avuta una Fiat in casa,
Allora finalmente uscirai dall'ameno ambito dei luoghi comuni e ti
accorgerai che le auto italiane sono fantastiche (ed affidabilissime).
Jody