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Titolo: Tigrotta Assettata!

Ebbene sě,
dopo vari ripensamenti, info raccolte da piů parti ho rifatto
l'assetto alla Tigrotta. L'occasione si č presentata durante il
tagliando dei 43k km, sentivo che soprattutto gli ammo posteriori
erano quasi andati, ma il mio mecca di fiducia mi ha detto che era ora
di cambiarli. Cosě mi sono affidato al noto "Mago degli Ammo" romano.
Con una spesa contenuta (400.000 in tot per 4 ammo, oltretutto sono
"regolabili" da smontati), e 270.000 per le molle Sparco (-3 cm) ora
la Tigrotta va davvero che č una favola!!
Aspetto estetico a parte (sta davvero bene cosě abbasata), il
comportamento stradale č cambiato tantissimo, specie in curva (e
vorrei anche vedere!). "Dura" il giusto (soprattutto considerando le
condizioni del manto stradale romano), ora č perfettamente neutra,
niente posteriore che va dove vuole lui nelle curve piů impegnative
e/o veloci; anche la frenata, essendo diminuito il beccheggio, ne ha
tratto dei benefici. 
Ora non mi rimane altro che cambiare le "scarpe", quasi andate.
Probabilmente rimonterň le "Cement" Energy, dato che ho la ruota di
scorta nuova e cosě di gomme ne comprerei solo 3.
Ringrazio tutti gli idani per i consigli dati! :)
 Walter "Quincy"
Opel Tigra 1.4 Tuned v3.0
ICQ: 40533967
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"Le cose piu' belle della vita o sono immorali, 
o sono illegali, oppure fanno ingrassare." 
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Opel Tigra 1.4 Tuned v3.0
Saluti, 
Scarčd (26,116,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
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Vivi come se dovessi morire domani. 
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  Walter "Quincy"
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Michele Pandolfo
ICQ uin 33372420

 Opel Tigra 1.4 Tuned v3.0
--
Daniele (21,106,VI)
Tigra 1.6 "Bronzina Special Edition" DRIVER

AvE!
Esatto, ho montato il Bmc CDA. Le mie impressioni sono discrete: il
sound è grintoso (IMHO davvero piacevole da sentire), e per quanto
riguarda le "prestazioni" la tigrotta è un pochino più pronta a salire
di giri. Però, però... Con quello che costa, ne vale davvero la pena?
Se è solo per il sound sicuramente no, se è per i teorici 5 cv in più
nemmeno. 
Se cerchi un piccolo aumento di prestazioni lo ottieni montanto un
filtro a pannello sportivo e magari "modificando" un pochino il box
esistente; se invece cerchi il sound allora ti dovresti orientare
verso un terminale di scarico oppure un centrale. Oltretutto devi
trovare una buona sistemazione per il tubo dell'aria fresca, proprio
per cercare di ottenere una vera presa dinamica.
Il montaggio cmq lo fai tranquillamente da solo, è davvero semplice.
Secondo me la frase perfetta per pubblicizzare il CDA sarebbe (non me
ne voglia Scared se prendo a prestito una sua frase): "Bmc CDA, molto
sound & poco arrost!"
Walter "Quincy"
Opel Tigra 1.4 Tuned v3.0
ICQ: 40533967
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o sono illegali, oppure fanno ingrassare." 
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 la Tigrotta va davvero che č una favola!!
(cut)

sound & poco arrost!"
Ma la storia del modello evoluzione ???????????????
Da quello che ho capito chi ha la 1° versione lo può cambiare !
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

scorta nuova e cosě di gomme ne comprerei solo 3.
Se ne compri 3 e usi quella di scorta poi tieni il cerchio vuoto di
scorta ?? :-DDD
Fossi in te con assetto e tutto punterei alla "ciliegina sulla torta"
con 4 gomme performanti. Magari aspetta un po'  e fatti omologare le
195/50 !!!
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 sound & poco arrost!"
Quello che cercavo era qualcosa che migliorasse ancora un peletto le
prestazioni del mezzo, e magari anche un filo il sound. Il fatto è che sò
bene che il diretto peggiora le prestazioni, e speravo che il CDA fosse una
soluzione migliore, anche se tutt'altro che economica!
Grazie e ciao!


Ave Huhi!
L'ho sostituito infatti gratuitamente; hanno apportato solo delle
modifiche alla struttura visto che in alcuni casi il filtro cilindrico
interno poteva staccarsi dal supporto. Nessun cambiamento a livello di
prestazioni.
Walter "Quincy"
Opel Tigra 1.4 Tuned v3.0
ICQ: 40533967
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"Le cose piu' belle della vita o sono immorali, 
o sono illegali, oppure fanno ingrassare." 
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

195/50 !!!
Anche io avrei preferito questa soluzione, considerando anche il costo
decisamente inferiore delle 195/50, ma avendo un cerchio con canale 6
alcuni mi hanno sconsigliato di montare questa misura per via delle
spalle troppo "pronunciate"... :-(


spalle troppo "pronunciate"... :-(
Verissimo, e fare cerchi+gomme č una spesona :-(
Fai come Ermanno, cerca 4 cerchi usati ,???


prestazioni.
Ma come hanno fatto ??? Dovevi tornare nel tuo negozio o cosa '??
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Ermanno "Teddy Bear" V.B.I. {EB}
Opel Calibra 16v Driver [Roma. 27. 160~]
N2K Compliant (tm) M2K Navigator (tm)

 Walter "Quincy"
Zerocento® (27,90+,SP-PR)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
"For speed, add lightness" - C. Chapman

Sě esatto, sono tornato nel negozio dove l'ho comprato e mi hanno dato
il nuovo Evo2 (in pratica mi hanno dato gratuitamente il filtro conico
interno). Il "vecchio" lo puoi tenere per "ricordo".. :-)
Walter "Quincy"
Opel Tigra 1.4 Tuned v3.0
ICQ: 40533967
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o sono illegali, oppure fanno ingrassare." 
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

sempre la cosa migliore! ;-)
Allora, ho le 185/55 R15. La ruota di scorta è NUOVA (proprio come
appena presa dal gommista, ancora le "righine" colorate"), ed è della
dimensione delle 4 ruote "ufficiali". :-)


 interno). Il "vecchio" lo puoi tenere per "ricordo".. :-)
Io devo ancora farmelo cambiare.....passo spesso vicino al negozio, ma ogni
volta mi dimentico!! :-)
Quindi ti danno solamente il conico, e devi metterlo tu all'interno del
barattolo di carbonio? Ed il vecchio conico te lo tieni?
E' un peccato, io avrei voluto farmi dare il modello piů grande (quello per
2.0 o 1.8), perchč secondo me il modello per 1.6 č troppo piccirillo....:-)
Tempo fa CMC mi aveva detto che questo CDA non sarebbe male in teoria, ma se
č troppo piccolo non serve a niente.
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar)
Honda CRX "Arabian Prototype" driver & lover (CA, 20, 131)
"The Gods made Heavy Metal, and its never gonna die!!"
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! ;-)) <---


-- 
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srvdns.cds.it
 [194.20.28.5] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Tempo fa CMC mi aveva detto che questo CDA non sarebbe male in teoria, ma
se
Ragazzi non buttate via i soldi.
Prendete un ben conico gigante K&N o BMC.
Successivamente calcolate il volume del barilotto ideale; in genere è cil.
unitaria * 8  (o 10?).
A questo punto prendete una qualsiasi scatola di plastica (magari
cilindrica) che abbia un volume simile a quello calcolato. Infilateci un
tubo (occhio a calcolare i diametri giusti!) con attaccato il conico,
fissate il tutto e portate un bel tubone dal frontale dell'auto al
barilotto.
Avrete un'aspirazione nettamente migliore del cda ad 1/3 del prezzo.
Ciao
Chicane
P.S. Garantisco io: +10 Km/h di vel massima rispetto all'aspirazione
originale......e oltre 15 rispetto a un semplice conico!!!

 Ragazzi non buttate via i soldi.
Hai perfettamente ragione!! Col senno di poi avrei fatto come dici tu, ma
ormai l'ho comprato.....
Comunque con la CRX non è così semplice come dici. Lo spazio per l'airbox è
davvero poco sotto quel cofano, già ho fatto fatica a farci stare il CDA, al
massimo potrei riuscire a farci stare il modello più grande. Ma un airbox di
10 volte la cilindrata unitaria non ci starebbe manco a crick, se
cilindrico. Andrebbe fatto su misura seguendo le forme del vano motore,
insomma con vetroresina o giù di li. E forse non basterebbe lo spazio, a
meno di non farlo con una forma assurda ed assolutamente controproducente.
Un casino quindi!! Già l'airbox originale era fatto così, ed è appena più
grande del CDA che ho adesso.


Opel Tigra 1.4 Tuned v3.0
P.s.: buon Natale! :-)


 grande del CDA che ho adesso.
Eheheheh......Lo so.
Per mia fortuna io ho molto spazio e infatti penso di cambiarlo con uno più
grande, prossimamente, dato che l'attuale,a memoria, è ancora un po' troppo
piccolo.
Cmq 400*10 = 4 litri. Non è così ingombrante.
Anzi, è troppo piccolo.
.........
Sono andato a rileggere i vecchi post (ne avevamo già parlato quando hai
preso il cda :-) ) e ho scoperto che la formula giusta è        Cilindrata
totale *4. (meglio * 5)
Quindi cambia tutto!!! 8 litri ci vogliono per te :-O   (ecco perchè mi
ricordavo che il mio airbox è ancora sottodimensionato......è 5 su 7.......)
Cmq nel mio vano motore penso ci stia anche un 3000 V6 :-DD
Ciao
Chicane
P.S. I vecchi post sono nel Thread "Stò Airbox" di Giugno

 P.S. I vecchi post sono nel Thread "Stň Airbox" di Giugno
E' vero, mi ricordo tutto!! :-)
Infatti 8 litri non ci staranno MAI nel mio vano. A meno che non si faccia
un "doppio" airbox, uno davanti alla ruota anteriore destra, ed uno sopra,
nel vano, collegati con un tubo, con l'aria che entra da quello piů in
basso, attraverso la presa che ho nel paraurti. Ma cosě potrei dire addio
alle prese per i freni che vorrei fare!! :-(((


posto degli originali! :-)

Opel Tigra 1.4 Tuned v3.0
Zerocento® (27,90+,SP-PR)
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