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Titolo: Spiegel si chiede se i produttori tedeschi siano fottuti

https://www.spiegel.de/international/business/will-tesla-and-google-kill-the-german-car-a-1293415.html
 
 
I cinesi vinceranno anche nel mercato dell'auto alla fine.
L'aiuto a Tesla fa parte della strategia cinese, serve solo ad 
accelerare i tempi.

 
https://www.spiegel.de/international/business/will-tesla-and-google-kill-the-german-car-a-1293415.htmlI
 cinesi vinceranno anche nel mercato dell'auto alla fine.L'aiuto a Tesla fa parte della strategia cinese, serve solo ad accelerare i tempi.
 
VW si fonderà con Ford. Mercedes e BMW si uniranno. Opel fa parte
 di PSA-FCA. Sono a ?? cavallo.
-- 
Mo do
 
 
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  di PSA-FCA. Sono a ?? cavallo.
 
Si probabile che si uniscano a formare grossi gruppi.
Dai quali usciranno comunque con le ossa rotte a dividersi il mercato 
in posizione minoritaria.

 accelerare i tempi.
 
In effetti l'auto elettrica favorisce la tecnologia cinese, i motori a 
scoppio favoriscono quella europea.
Probabilmente fa 40 anni le auto si faranno solo in Africa con 
tecnologia cinese, ma gli europei senza lavoro avranno ancora i soldi 
per comperarle?
 

  di PSA-FCA. Sono a ?? cavallo.
 
 
in pratica, quei 5-6-7 costruttori globali che diceva il sergio ...
immagino che le valutazione che fece per arrivare a quella conclusioni siano ben chiare e ineludibili a tutte le case. anche se finora hanno negato :)

 
 
Sotto il cavallo, unendosi aumenteranno i costi della burocrazia ma , in 
compenso, i costi del personale e le tasse rimarranno uguali quindi 
saranno sempre 10 volte quelli dei cinesi.
 
SONO MORTI ! Sopravvivono solo perche' distruggono e succhiano le 
economie dei paesi-schiavo come l' Italia...

 
 
Chissenefrega, ai costruttori cinesi interessa distruggere la 
concorrenza e basta , gli europei poveri acquisteranno le auto 
elettriche usate dai cinesi, quindi avranno la funzione di utile 
discarica...

 discarica...
 
Ma tu sei cinese?
 


Tu si che ne sai di macroeconomia!
 
Ps. Cominciamo a sabotarli: comincia a cercare un lavoro a Shanghai!

  ma gli xxxxx senza lavoro avranno ancora i soldi per comperarle?
 
il minimo indispensabile
 
 
felicepago
 
carlo
.


Gli europei andranno in bicicletta
e coltiveranno la terra, i piu' ricchi avranno le galline e forse una mucca.
 
Come i cinesi di 50/60 anni fa ...
 
 
A proposito, ogni tanto vedo nel parco qualcuno
che raccoglie certe erbe, per mangiarle. Sono cinesi.
 
Bisognerà imparare di nuovo anche queste pratiche :-)
 
ciao
fm

 
 
E secondo te i cinesi si fanno fregare assumento un potenziale *nemico* ?
 
La quasi totalita' degli italiani che sono a Shanghai fanno la pizza, e 
basta.....

 basta.....
 
Non è vero, è pieno di italiani che insegnano ai cinesi a fare le cose 
che sappiamo fare solo noi.
 


si la famosa leggenda metropolitana, un cinese all' universita' studia 
come un pazzo perche' ha una concorrenza micidiale, un italiano 
mediamente cazzeggia facendosi mantenere dai genitori.
 
Secondo te nei posti VERI delle multinazionali di Shanghai chi assumono ?

 accelerare i tempi.
 
Ecco l'articolo in originale, come lo leggono i cittadini tedeschi:
 
<
https://www.spiegel.de/plus/bmw-daimler-audi-vw-ist-die-deutsche-
 
autoindustrie-zu-retten-a-00000000-0002-0001-0000-000166611557>
 
"Ein Jahrhundert lang setzten sie die Standards, nun
laufen BMW, Daimler, Audi und VW der Konkurrenz hinterher.
Doch noch ist das Rennen nicht entschieden."
 
Notare la diversa traduzione: al lettore tedesco si avvisa
con allarme, che BMW, Daimler, Audi VW corrono oggi dietro
la concorrenza. Ma la corsa non e' ancora decisa.
 
Nella traduzione in lingua inglese invece hanno tradotto con
un: "...[le case tedesche] stanno cercando un loro posto ..."
 
Per questa sottili differenze, ma di grande significato
emozionale e non, preferisco sempre leggere la versione
originale, se voglio capire e fare ipotesi sulle azioni
future degli interessati.
 
In pratica, al lettore tedesco si dice che la gara non e'
ancora perduta. Al lettore estero invece si da' l'immagine
di chi e' in difficolta a trovare il suo posto.
 
Nella versione tedesca trovate anche i nomi degli autori:
 
"Von Ullrich Fichtner, Simon Hage, Martin Hesse,
Gerald Traufetter e Bernhard Zand"
 
e la notizia e' del 25 ottobre 2019.
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Im VW-Werk von Zwickau, zehn Kilometer nördlich der Stadt, wo die 
Ortschaften Schlunzig, Mosel und Wulm heißen, wird in einer Woche, am 4. 
November, Geschichte geschrieben. Wer die mit blauen Rolltoren 
verschlossene Halle in jüngster Zeit besuchen durfte, betrat eine geheime 
Welt, ein verstecktes Industrielabor, zu dem nur wenige VW-Mitarbeiter 
Zugang hatten. Orangefarbene Roboter spulten im "Ghost Run", im 
Testbetrieb, ihre hochkomplexen Programme ab, und gemeinsam fertigten 
Menschen und Maschinen jeden Tag acht Elektroautos namens ID.3, zur 
Probe. Nun beginnt, am 4. November, die Serienproduktion. Und es ist, je 
nach Perspektive, der Beginn oder das Ende einer Epoche.
 
1500 Elektro-Volkswagen sollen in Sachsen künftig täglich vom Band 
laufen, insgesamt 330.000 Fahrzeuge jedes Jahr, im dann, laut VW, 
"größten und leistungsfähigsten Elektroautowerk Europas". 
 
...