Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [FIAT "SMALL"] Prodotta in Polonia

[da 
www.quattroruote.it
]
(04/12/2002)
Secondo fonti polacche, Fiat avrebbe confermato che l'erede della "Panda",
conosciuta con il nome in codice "Small", sarà prodotta nello stabilimento
di Tichy a partire dal maggio 2003.
L'investimento ammonterebbe a 570 milioni di euro. Si partirà con
l'assemblaggio della versione a cinque porte al ritmo di 70 mila unità, per
poi salire, entro il 2005, a 240 mila esemplari l'anno con il debutto della
tre porte e della variante a quattro ruote motrici.
--
LHM (29, 112, VI)

 LHM (29, 112, VI)
Tutto IMHO
Ciao !!
---------------------
Taffo (33,--,ZH)
ex Hyundai Coupe and Accent driver
togli mbuto per scrivermi in mail
-----------------------------------

 capisco.
A) l'operaio italiano si abbasserebbe a stipendio di uno polacco?
B) se la risposta è no, Fiat può fabbricare in italia la panda ma può
venderla a prezzi maggiori delle asiatiche?
Ovviamente no quindi in italia deve fare solo quella produzione a valore
agiunto che può vendere a prezzi alti.
Peccato che tranne Ferrari e Maserati Fiat non abbia modelli a valore
aggiunto
Risultato: il fallimento

 Agnelli li capisco.
E'chiaro da una vita che Fiat vuole fuggire dall'Italia dove ha grane con i
sindacati, con la manodopera, con gli stipendi e dove comunque può
continuare a ricattarci quando vuole.
Non piangerò sulla tomba di Fiat. Conserverò una lacrima per Alfa Romeo e
Lancia (per il loro passato, non per il loro presente). Spererò nelle sorti
di Ferrari (spero non si realizzi mai una 'Berlusconata').
McOrion

 A) l'operaio italiano si abbasserebbe a stipendio di uno polacco?
Naturalmente no. E non vedo perche' mai dovrebbe farlo.... in VW un operaio
prende + del doppio di uno fiat (circa 3 milioni al mese, il dato risale a
oltre 3 anni fa...) eppure non mi pare che per questo VW vada a rotoli.
Credimi: quando un'azienda va a cercare manodopera all'estero e' solo
perche' e' arretrata e cerca di compensare questo gap con il minor costo di
manodopera.
Non mi si venga a dire che gli stipendi italiani sono piu' alti dei colleghi
francesi o tedeschi....
Se sei un'azienda all'avanguardia ti serve molto piu' che un manovale. Ti
serve un super tecnico che in Italia trovi facilmente e all'estero ti puoi
solo sognare.
La Fiat e' libera di andare a produrre i suoi prodotti arretrati dove le
pare, ci mancherebbe. Ma non venga a chiedermi di contribuire a sostenerla
con i miei soldi.
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Scusate, ma come al solito i doppi apici mi hanno tagliato il titolo....


 VW vada a rotoli.
C'è anche da dire che nel segmento "minimicro" tipo Panda, Matiz, ecc... non
mi sembra che la VW faccia qualcosa...
Nemmeno un confronto con la Lupo regge!
Ciao ciao
Ludowing [20,110,GO]

 francesi o tedeschi....
Appunto...
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Non insegnare a cantare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si
irrita"

 oltre 3 anni fa...) eppure non mi pare che per questo VW vada a rotoli.
e non mi pare che tutte le VW siano prodotte in quel di Wolfsburg o
Hannover!!!!!!!
Anche VW ha stabilimenti all'est!

 di Tichy a partire dal maggio 2003.
la nuova 126 bis?

 la nuova 126 bis?
Su 4R di dicembre c'è una piccola foto già comparsa brevemente sul sito
Fiat.
La macchina mi sembra carina e razionale, il fatto che venga costruita in
Polonia al più mi preoccupa in relazione alla qualità di fabbricazione,
visto che sin qui a Tichy sono state prodotte, oltre alla "126", la
"Cinquecento" e la "Seicento".
Se la qualità saprà essere buona credo che la "Small" sarà un grande
successo.
Peccato che non siano da subito disponibili le versioni a tre porte e
soprattutto la integrale.


 LHM (29, 112, VI)
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

 e perdere l'ondata di novita' :\\
Più che altro le mie perplessità dipendono dal fatto che con l'uscita di
produzione della "Panda 4x4" i suoi tradizionali clienti rischiano di non
trovare sostitute in casa e quindi di trovare albergo presso la concorrenza
straniera, specialmente orientale.


 straniera, specialmente orientale.
si che poi, uno che vuole una panda vuole una macchina spartana ed economica
innanzitutto, e allora perchè partire con la 5p e non con la 3????????

 Anche VW ha stabilimenti all'est!
Anche a ovest se e` per quello.
Infatti, bisognerebbe che qualcuno dicesse al nostro GigioTD che VW ha
uno stabilimento a Pamplona, nella Comunidad di Navarra, nella quale
vengono prodotte le Polo. Navarra e` una delle regioni a piu` alto tasso
di disoccupazione in Spagna, assieme alla comudad di Asturias con
capitale Oviedo, dove il costo del lavoro e` molto inferiore rispetto
alle altre zone.
Lo stesso motivo per cui Fiat ha uno stabilimento a Termini Imerese,
piuttosto che in Polonia.
-- 
$ man woman
$ Segmentation fault (core dumped)

On Wed, 04 Dec 2002 16:39:06 GMT, "LHM" <L...@NOSPAMkatamail.com>
wrote:

Purtroppo, il rilancio della redditività passa anche attraverso
la produzione di una parte della gamma in paesi a minor costo del
lavoro, esattamente come fanno TUTTI i concorrenti. 
Una redditività che verrà utilizzata per fare investimenti su
Punto III, da realizzare a Termini, Mirafiori e Melfi.
Non è oltretutto da escludere che un domani, se le cose andranno
bene, si possa prevedere di spostare una parte di questa
produzione nel ns Mezzogiorno.
Vorrei evidenziare che la ns. Seicento non uscirà di produzione
fino al '04, producendo ancora ottimi utili, specie all'estero.
Giusto quindi partire con la 5p (essendo il segm A coperto ancora
per circa un anno da Seicento per le 3p).
Un breve periodo di assenza della vers 4*4 non rappresenta un
grande problema, considerata l'esigua nicchia in oggetto.
Vorrei ricordare che la nuova Small era inizialmente programmata
per fine '03, l'anticipo è stato giustamente accordato dall'ing.
Boschetti per fare fronte alla crisi, ma ha richiesto ovviamente
una selezione delle versioni a cui dare la priorità.
La qualità della nuova piccola italiana sarà eccellente in
relazione al prezzo (6.500 Euro circa)
Toccherà agli italiani accoglierla senza stupidi pregiudizi.
: - )
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia

innanzitutto, e allora perchè partire con la 5p e non con la 3????????
Ti sei mai chiesto come mai non esiste la Matiz a 3 porte ?
La gamma italiana continuerà cmq a soddisfare fino al 2004 la
clientela che vuole una segm A a 3p con la Seicento, un prodotto
ancora molto interessante per l'eccezionale rapporto
qualità-prezzo e che continua ad andare benissimo all'estero.


> Toccherà agli italiani accoglierla senza stupidi pregiudizi.
Jody caro.. :)
Hai per caso un link dove posso vedere la New Small :?

oltre 3 anni fa...) eppure non mi pare che per questo VW vada a rotoli.
VW produce la Polo a Bratislava, la Beetle in Messico e la Sharan
in Portogallo.
Ford produce la Ka e la Focus a Valencia.
Renault produce la Clio a Novi Mesto (Slovenia) , la Magane a
Valencia e Bursa (Turchia) .
Ma lo sai di che parli ? 


 ha scritto nel messaggio
news:OWrH9.38230$qF1.1...@news2.tin.it...

E' una battuta?


 qualità-prezzo e che continua ad andare benissimo all'estero.
si vabè, ma una seicento costa molto (relativamente) più di una panda!!!!!!!

 relazione al prezzo (6.500 Euro circa)
non ho voglia di prendere 4r (diciamoc he non ce l'ho), quanto costa, cn lo
stesso metro (6.500 è di listino?), oggi una panda e una seicento, in
versione base?

 Ma lo sai di che parli ?
Gia', anche fiat produce in Brasile, Polonia, Thailandia... ma resta il
fatto che gli operai tedeschi guadagnano il doppio+il 20% di quelli Fiat. E
VW non se ne lagna, ne' chiude stabilimenti, come fa Fiat...
Qui la colpa pare che sia degli italiani che non comprano auto Fiat, degli
operai che sono troppo "sindacalizzati" e pretendono addirittura (!) di
lavorare e di guadagnare qualcosa... del management e della proprieta'
scellerata non si dice nulla.




Il prezzo reale dal concessionario della ns Seicento si aggira
intorno ai 6.000 Euro (versione base).
Panda è venduta mediamente a 5.500 Euro (Young).
In futuro, avremo Small con 5p intorno ai 6500 Euro, qualcosina
in meno per la versione 3p.
Fiat Small avrà un rapporto qualità-prezzo tarato per battere le
piccole nippocoreane che negli ultimi anni ci hanno indubbiamente
infastidito.
Speriamo che gli italiani la accolgano senza sciocchi pregiudizi.


Qui la colpa pare che sia degli italiani che non comprano auto Fiat,
La colpa è degli italiani che sparano cazzate a vanvera contro
l'industria del proprio stesso Paese per un malinteso spirito
critico a senso unico  : - (


 critico a senso unico  : - (
Perchč generalizzi?
Sono Italiano ed ero l'ultimo Fiatista di casa. Difendo ancora oggi i pregi
della mia Punto ma valuto con spirito critico il presente della Fiat e
nonostante la ormai forte avversione per mamma Fiat (alla quale hai
contribuito sollevando la polvere e facendo si che tutti la spogliassero in
pubblico) sarei capace di farmi abbindolare dal Marketing e comprerei una
Delta al posto della Leon (se Lancia la offrisse).
McOrion

Valencia e Bursa (Turchia) .
Anche in Francia
Stefano

versione base?
Una Seicento in versione base (di serie ha correttore assetto fari,
immobilizer e transponder) costa 7891 Euro
Una Panda in versione base (di serie transponder ed immobilizzatore) costa
6521 euro
Stefano

 critico a senso unico  : - (
La colpa è degli italiani che sparano cazzate a vanvera e difendono il 
proprio management anche di fronte a evidenti cazzate protratte nel 
tempo. :-(

 qualità-prezzo e che continua ad andare benissimo all'estero.
Eccezionale rapporto qualità-prezzo?
Sai quanto cosa e cosa offre una 600 suite?
Come rispondi di solito? Ah già: non sai di che parli .....

 Ma lo sai di cosa parli ?
GigioTD sa di cosa parla...Jody...
Grazie alle sinergie con GM, assembla una piccola quota di 156 in
Thailandia...(ti potrei quasi citare il numero di 4r su cui se ne
parla...) e la produzione locale viene impiegata nei mercati orientali.
Informati prima di sparare a zero; spesso se uno dice una cosa essendo
sicuro, la dice perché é vero....
-- 
-----------------------------------
Jac, detto Vedo, detto 'o stronzo
fiesta 1.8 d aspirata driver
Icq#173467316

parla...) e la produzione locale viene impiegata nei mercati orientali.
Neanche tu allora sai di cosa parli .
E' assolutamente evidente che qui si sta parlando di vetture
vendute in UE.
Se è per questo, il Gruppo Fiat ha i suoi stabilimenti in Brasile
per Palio, Siena, Marea (che è diversa dalla nostra) ............
altro che Polonia !!!!
Se poi mi tiri fuori gli assemblaggi delle 156 prodotte per 
l'Estremo Oriente, allora siamo davvero all'asilo infantile !
E come accusare Toyota di affamare gli operai giapponesi perchè
costruisce le Yaris destinate al mercato UE in Francia ....... 
insomma, sovrane FREGNACCE !
: - /



1° assoluto nel campionato mondiale di arrampicamento sugli specchi, che io
sappa la Toyota non sta lasciando a casa operai giapponesi in questo
momento.
Zotto

 insomma, sovrane FREGNACCE !
Io non ho accusato nessuno. E ti ricordo, non aggredire la gente con
questo modo da saccente e prepotente, a meno che tu non ti diverta a
zizzaniare qua e là.
Ad ogni modo, il mio post era pacifico e corretto, il tuo no...la cosa
dimostra quanto tu sia arrogante. Stai nel tuo brodo, i tuoi post sono
perdita di tempo allo stato puro. Benvenuto nella mia auto-kill list.


Toccherà agli italiani accoglierla senza stupidi pregiudizi.
vero, speriamo!! :)
Fulvio C.(28; 115@14*; PV)
AR 156 1.9JTD

 in meno per la versione 3p.
ci sono sempre poco meno di 2 mil di differenza... :/


Mi ero ripromesso di non accapigliarmi + con Jody, tanto alla fine finisce
sempre cosi'.... purtroppo e' tutto inutile.... tempo e byte sprecati... ma
ogni tanto sfuggo alle regole. Perdonatemi.


dell'imprenditoria... 
Non vedo governi "liberali" all'orizzonte, francamente.
Dico solo che una grande industria di grande calibro nazionale
come Fiat Auto è giusto si sia fatta carico della questione
Meridionale.
In un Paese civile deve esistere una concertazione ampia e
continuata tra politica sociale e politica industriale.
Oggi, staimo toccando con mano 
cosa significa Fiat per la Sicilia .......
I nostri investimenti al Sud sono stati talmente opportuni che
appena c'è la prospettiva di un periodo di CIG scoppia la
rivolta.
Chi ha sputato per anni sopra l'industria italiana dell'auto,
lagnandosi e denigrando gratuitamente, sta toccando con mano,
proprio in questi giorni, i danni che ha prodotto  questo
irresponsabile atteggiamento .......


 GigioTD
Ciao!!!


 momento.
Infatti, ma quando la toyota, cosě come la mazda, 20 anni fa furono in
crisi...
Gli operai lavorarono gratis per mesi, con la sola assicurazione di poter
tornare ad essere pagati...
Questo č quello che io chiamo "atteggiamento positivo".
I nostri operai ne sono molto carenti, e non mi riferisco solo a gesti cosě
estremi come i giapponesi...
E quando hanno potuto sfruttare fiat prendendo lo stipendio e lavorando il
meno possibile, l'hanno fatto, contribuendo non poco alla nomea attuale
della fiat.
--
Ciao!
Artemis (19,48,LO)
-----------------------------
Ford Fiesta 1.1i SX '93 [purtroppo] driver
Mercedes E200K [ogni tanto] driver
Lancia K 2.0 20V nostalgic
Honda S2000 dreamer [:-)°°]
--------------------------------------------
"Non preoccuparti, elabora che sei turbo...
...fottitene di quei puzzoni di aspirati!"
- il sacro Cinghiale

della fiat.
QUOTISSIMO
-- 
Prega il sigur a bassa vuss 
con la sua bricola a furma de cruss
(Davide Van De Sfroos)
(Lc, Vi, 23, 95, 110, 193)

della fiat.
I ns lavoratori non hanno alcuna colpa dell'attuale situazione di
crisi dell'industria italiana.
La "nomea" negativa a cui fai riferimento è solo il frutto di un
processo di manipolazione a cui gli italiani sono assoggettati
mediante un bombardamento mediatico, che veicola il culto
dell'immagine, l'etica dell'irresponsabilità, lo svilimento dei
valori di appartenenza nazionale e l'inseguimento del "mito"
straniero.


 Artemis (19,48,LO)


 straniero.
Nonchè alla manifesta incapacità di tanti dei nostri operai. OPS! Era di
questo che parlavamo? :-)
McOrion