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Titolo: [Press] Consegnate ai piloti Ferrari le Abarth 695 Triubuto Ferrari

Vista una domenica mattina a Vicenza. Molto bella devo dire.
link: 
http://www.autoreview.it/articolo.php?a_id=3113
Questa mattina a Monza nella splendida cornice della Villa Reale, sono state 
consegnate ai piloti della Scuderia Ferrari Fernando Alonso e Felipe Massa, 
due esemplari della Abarth 695 Tributo Ferrari, la 500 stradale più veloce 
di sempre.
La nuova Abarth 695 "Tributo Ferrari" conferma il legame tra la casa dello 
Scorpione e quella di Maranello, basato sulla condivisione di numerosi 
valori quali la passione per le prestazioni, l'anima racing, la cura del 
dettaglio e lo stile italiano.
Le prestazioni sono garantite dal propulsore 1.4 Turbo T-Jet 16v - 
ulteriormente potenziato a oltre 180 CV - abbinato a un Cambio Abarth 
Competizione, meccanico elettroattuato, con comandi al voltante di 
ispirazione racing, che esalta le prestazioni del motore con ridotti tempi 
di cambiata.
La carrozzeria è Rosso Scuderia con dettagli Grigio Corsa, ed è arricchita 
da elementi in carbonio come gli specchietti laterali e il cambio. 
Commercializzata a partire dallo scorso mese di luglio, questa esclusiva 
serie speciale numerata e limitata ha già collezionato oltre 600 ordini di 
cui la metà provenienti da Paesi quali Regno Unito, Francia e Germania.
A conferma dell'interesse della casa dello Scorpione nel sostenere e 
divulgare il progetto a livello internazionale, da oggi è online anche il 
sito dedicato, 
www.abarth695tributoferrari.com
. Karl Abarth e Enzo Ferrari: 
due grandi nomi che hanno contribuito, con passione e dedizione, alla 
creazione del mito della sportività tricolore riconosciuto a livello 
mondiale. Due vere e proprie leggende umane che hanno seguito un percorso 
molto simile: prima piloti, poi preparatori ed infine "padri" di marchi che 
ancora oggi confermano il loro posto nell'Olimpo dei motori.
Ieri come oggi Ferrari ed Abarth si incontrano ancora: Massa e Alonso, due 
piloti al volante della Abarth 695 Tributo Ferrari. 

 piloti al volante della Abarth 695 Tributo Ferrari.
Certo che il 1.4 turbo ha notevoli potenzialità, data la potenza
specifica a cui è arrivato, su un modello di serie (pur se a tiratura
limitata); c'è però un particolare che non mi torna. Sul sito parlano
del cambio C510: presumo sia un errore, dato che questo è garantito
solo per 206 Nm di coppia massima. Si riferivano forse al cambio M32
(che viene già utilizzato sulla versione da gara "assetto corse": tra
l'altro, quest'ultima ha solo 10 cv in più della abarth 695..) ?

Ho verificato sul sito abarth: la 500 abarth "di serie" monta il
cambio C510 a 5 marce. Infatti, curiosamente, il motore eroga 206 Nm
di coppia, pari al valore massimo sopportabile dal cambio:
http://www.fptpowertrain.com/ita/applicazioni_automotive_cambi_eu_sa.htm
Con il kit "essesse" la potenza passa da 135 a 160 cv e la coppia (in
modalità sport) raggiunge i 230 Nm in modalità "sport" (mentre rimane
a 206 Nm in modalità normale): spero di sbagliarmi, ma se i dati
indicati nel sito sono corretti, pare che stiano vendendo un'auto con
un cambio "sottodimensionato", rispetto alla coppia erogata dal
propulsore (almeno nella versione con il kit di potenziamento). Tra
l'altro, dato il tipo di vettura, è verosimile che la modalità sport
venga utilizzata di frequente...
Qualcuno ha informazioni aggiuntive (da parte di fonti "interne"), a
riguardo ?

 riguardo ?
La 500 "tributo Ferrari" costa quarantacinquemila euro.
Qualche modifichina custom l'avranno fatta.
-- 
Kamox
[30; 280]
www.ringers.it
 

 Qualche modifichina custom l'avranno fatta.
Tuttavia le specifiche indicano il cambio C510, che è venduto per 206
Nm di coppia massima, sul sito FPT (poi, può darsi che non sia
aggiornato, ma mi sembra strano): sulla versione da gara, che arriva a
300 Nm montano il cambio M32, però...
Comunque, a parte la versione "tributo Ferrari", il problema permane
anche sui modelli con kit "Esseesse"...

cambio C510 a 5 marce.
Quello che ho sulla vybra, lol, davvero sportivoooh :-)
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci

 Quello che ho sulla vybra, lol, davvero sportivoooh :-)
Io ce l'ho sulla Grande Punto 1.3 MJet 75CV, la cosa più sportiva che ha
è la retro che gratta e la leva che si sposta in avanti in quarta in
rilascio!

 Quello che ho sulla vybra, lol, davvero sportivoooh :-)
allora sarà lo stesso che ho io sulla 147?


No, tu hai quello del Daily, vista la coppia :)
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 No, tu hai quello del Daily, vista la coppia :)
ma neanche esagerata: 28 e qualcosa se non erro....pero' si: ho 
sbagliato, il mio è diiiisel.


Non credo: probabilmente sarà un C530/M20/M32.
Comunque, tornando alla discussione, il kit "Esseesse" non può essere
installato (mantenendo la garanzia) qualora venga violata almeno una
delle seguenti condizioni:
- oltre 20000 km percorsi
- auto con oltre un anno di vita
- superamento, per oltre 60s, del regime di potenza massima
(probabilmente la centralina registra, sommandole, le durate dei vari
"fuorigiri")


refuso: qualora si verifichi almeno una tra le seguenti condizioni
(le mie facoltà cerebrali stanno regredendo, con il tempo...)

 link: 
http://www.autoreview.it/articolo.php?a_id=3113
Ma solo a me la 500 piace poco?
Ciao ... Dino


Esteticamente, non mi dispiace. Tra l'altro gradisco anche la versione
abarth con il kit "Esseesse": a meno di non aggiungere vistosi adesivi
o cerchi di colore strano, risulta ancora relativamente aggraziata (o
almeno, era così per la prima versione: non so se ora abbiano
modificato qualcosa, nel kit).

 Ma solo a me la 500 piace poco?
la 500 standard, C a parte, a me non piace. Le Abarth sono carine, questa č 
veramente spaziale.
e. 

 - superamento, per oltre 60s, del regime di potenza massima
Che presa per il culo.
Come dire che se lo prendi per tirare - e non vedo per quale altro
motivo dovresti farlo - non ti garantiamo una sega. LOL.

 veramente spaziale.
A me e' proprio la linea che non piace. Possono aggiungerci spoiler, 
alettoni o quello che gli pare, la sostanza resta la stessa.
Ciao ... Dino


Dati i vincoli sulla garanzia e i "dubbi" che esponevo circa il
cambio, inizio ad avere qualche "cattivo pensiero", circa
l'affidabilità (poi, ben lieto di essere smentito) del mezzo, dopo
l'applicazione di questi kit.. :)

 Vista una domenica mattina a Vicenza. Molto bella devo dire.
Ggià.
A vederla mi sono arrapato come se avessi accanto una 87enne sdentata...
M. 

 Qualche modifichina custom l'avranno fatta.
Si, regalano l'anal bleach ai babb...ehm, clienti che la comprano.
M. 

 allora sarà lo stesso che ho io sulla 147?
Per quel che ne so tu dovresti avere il 530, hai la retro a siringa?
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci

"marcinkus" <NOuor...@FANtiscaliCULO.it> ha scritto nel messaggio 
news:i6bplq$tig$1...@nnrp-beta.newsland.it...
| A vederla mi sono arrapato come se avessi accanto una 87enne sdentata...
Preferisci i rigatoni ????
;-bb
-- 
DiegoŽ  49, Landcruiser (MI)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze" 

 rilascio!
La retro che gratta non e' un bug, e' una feature! Comunque se ci prendi un 
po' di manualita' *a volte* puoi anche riuscire a mettere la retro senza 
grattare (si fa cosi': o la metti intanto che non sei ancora fermo, molto 
veloce, oppure aspetti taaanto dopo che ti sei fermato) (scherzo, facendo 
cosi' io non gratto quasi mai).
La leva che si sposta in avanti... hai verificato i supporti motore?


 Vista una domenica mattina a Vicenza. Molto bella devo dire.
immagino, dalle foto è già bellissima, credo dal vivo renda davvero.
ho visto la brochure sul sito, è in inglese. riportano 132 kW = 180 BHP, 
mah... Credo che il traduttore abbia tradotto CV con BHP, però almeno sui 
dati tecnici possono farci attenzione (o mettere a tradurre uno che sappia 
qualcosa della materia che sta traducendo). 


No anche a me non piace.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

 La leva che si sposta in avanti... hai verificato i supporti motore?
Sono quei cosi con la boccola verde? Se sě, dove devo dare la
martellata? :)
http://img690.imageshack.us/img690/8779/r003m.jpg

 ;-bb
Ho letto un paio di tuoi interventi, oggi mi sembri particolarmente in 
forma :-)
-- 
ciao
agu

 ha scritto nel messaggio 
news:4c8a17fb$0$18655$4faf...@reader3.news.tin.it...
| Ho letto un paio di tuoi interventi, oggi mi sembri particolarmente in
| forma :-)
OPS ! ;-))))
è che .... oggi è venerdì e ho la testa già settata in modalità 
"festivo-on".
:-DDD
-- 
Diego®  49, Landcruiser (MI)


 Preferisci i rigatoni ????
Ma pure scotti!
M. 

 Per quel che ne so tu dovresti avere il 530, hai la retro a siringa?
si.

 si.
Tossico!
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci