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Titolo: la soddisfazione di vedere il cofano....

Deve essere una scelta inconscia del mio cervello, ma alla fine mi
sono reso conto che le auto che preferisco hanno tutte il cofano bello
lungo e sopratutto che si vede dall'interno auto.
Quando la macchina ha il cofano spiovente e invisibile, a mio avviso
da meno sicurezza e soddisfazione alla guida.
La Fulvia mostra chiaramente sia il cofano anteriore che il baule
posteriore, questo oltre a rendere la visibilita' degli ingobri
ottimale, ti fa sembrare l'auto piu' "importante" lo stesso con la
x1/9 che ha il cofano bello lungo e perfettamente visibile insieme ai
rostri dei paraurti e i fari a scomparsa.
Non parliamo della 200sx che ha un cofano dove potrebbe parcheggiare
una Smart, vedere 2 metri di cofano fra te e qualunque ostacolo e'
molto rassicurante...
A voi fa lo stesso effetto ? 
Ricordo la 147 dove non si capiva mai dove finiva il muso proprio
perche' non si vedeva oltre il bordo del parabrezza...

 A voi fa lo stesso effetto ? 
Mah per me e' uguale vederlo o no, in compenso agli inizi con la Z4 (di cui
vedi il cofano, ma solo per meta' ed e' lunghissimo) facevo una fatica
paurosa a parcheggiarla..
Ciao
-- 
Meti (19,155/192,BS,20pt)
Alfa 156 2.0 T.S. SeleSpeed driver
BMW Z4 2.5i SMG weekend (and sometimes weekdays) driver
Per rispondere in privato togli "cavaquesto"
#idairc & #Z4 on azzurranet (
irc.azzurra.org
)

 
Il cofano più lungo che abbia mai visto
(o forse solo rapportato all'auto o alla mia età)
e' quello della Maserati 3900 Indy
http://www.barchetta.cc/All.Ferraris/montlhery-gallery/f1040006.html
anche il posteriore non scerzava
http://www.barchetta.cc/All.Ferraris/montlhery-gallery/f1040004.html
Saluti
-- 
inixor (37,140,RM)
318Ti E36 M44

 ha scritto nel messaggio
news:74e49a5b.04060...@posting.google.com...
Beh vedere un bel cofano, soprattuto sapendo che c'è dentro qualcosa di
decente, mi piace!

"inixor" <sp...@your.sister> ha scritto nel messaggio
news:ca7dgt$mh6$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Per quanto riguarda l'anteriore direi che il top è l'SLR!!

 ottimale, ti fa sembrare l'auto piu' "importante"
Quoto.
Se ti sembra importante il cofano della coupe' dovresti provare la mia
berlina ;)
Sono piccole soddisfazioni che agli appassionati di auto storiche piacciono
non poco.
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 Lancia Fulvia 2C '66
Ciao
PeoFSZ1600

A voi fa lo stesso effetto ? 
Certo, ed è provato che si guidano molto meglio le le auto in cui i
limiti si vedono.
Senza contare che, in certi casi, diventa una ragione per acquistare
l'auto: mia madre ha preso la Sirion perchè vedeva il cofano. Su 206,
C3, Punto, Lupo, Mini, Yaris non vedeva niente. E' salita sulla Sirion
e ha detto: su questa ci vedo, questa riesco a parcheggiarla.
Similmente non guidava la Twingo perchè non vedendone i limiti non
riusciva a parcheggiarla (poi si lamentava anche, e imho a ragione,
dello sterzo pesante, del consumo elevato e della frenata lunga).
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover
"306" "no, era una 406. Ed era vecchiotta" "no, 306km/h"

Anche a me piace vedere il cofano... mi da una sensazione di imponenza e
di sicurezza. Sulla mia vecchia Toledo si vede il cofano. Su quella nuova
anche, ma è ancora più imponente e quella forma con il rilievo centrale le
ad ancora maggiore imponenza. Comunque hai ragione, è proprio così... è
tutta un'altra storia.
:)
Ciao. 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 dell'ingombro.
Infatti.
Sulle auto moderne le forme arrotondate, le linee spioventi e soprattutto i
parabrezza molto lunghi e inclinati fanno si che il cofano sia  molto piu'
corto, e praticamente invisibile dal posto guida.


 A voi fa lo stesso effetto ?
A me sinceramente non piacciono le macchine col cofano troppo lungo e
guidare un auto da cui non vedo i limiti (anteriori e posteriori) non mi
crea nessun problema.
--
Will

 corto, e praticamente invisibile dal posto guida.
Infatti la sport ha un parabrezza assai piů inclinato di quello dalla
coupé.
Ciao
PeoFSZ1600


 Per quanto riguarda l'anteriore direi che il top è l'SLR!!
Corvette Sting Ray...che mi dici ??
Ciao - Riccardo

 ha scritto nel messaggio
news:v00yc.102257$Qc.39...@twister1.libero.it...

Bella lotta!! Bisognerebbe andare col metro ;)

 coupé.
Non per questo la si puo' definire "moderna"... ;-)
-- 
     A.''°°


 Non per questo la si puo' definire "moderna"... ;-)
Se lo fosse non l'avrei in garage. 
Tuttvaia, l'inclinazione del parabrezza è assai acentuata per un'auto del
1965, quasi come quella di una vettura della seconda metà degli anni '70. 


 lungo e sopratutto che si vede dall'interno auto.
Lo stesso vale anche per me... non so bene perchè ma le auto che mi
piacciono hanno il cofano anteriore ma anche la coda sempre importante
rispetto al corpo macchina, o se vogliamo, possiamo invertore le cose
dicendo anche che hanno un'0abitacolo ridotto alla misura della personaa.
Imho, non è solo questione di "importanza", ma il muso dà anche stile e
slancio alla macchina,  la Fulvia ha in proporzione un bel cofano lungo e
difinibile, la Gamma è impressionante perche è anche alto, o meglio il
parabrezza e la posizione di gioda è bassa rispetto a questo e ha
l'impressione di esserne parte, è lungo e importante, tra l'altro c'è una
parte di esso verniciata in nero con le feritoie dell'aria che lo fanno
apparire piu corto di quello che è in realta, la stessa Slk ha uin cofano
lunghissimo che pero' purtroppo negfli spigoli ha il dieftto di non
essere ben identificabile come ingombro.  Ma anche altre auto che mi
piacciono e vorrei portare a casa come le Fliavia coupè, le 2000HF, le
Lancia 2000 e la Montecarlo hanno queste caratteristiche...
devi dire che in effetti le auto che mi sono sentito "meno mie", sono
proprio quelle con cofano motore poco importante rispetto al corpo auto.
ciao
HFil