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Titolo: Riviste e prove - Lunghissimo

Da un po' di tempo a questa parte, molti di quelli che scrivono su questo ng hanno
manifestato la loro sfiducia nei confronti delle riviste e delle prove che queste
svolgono. Cosi mi e' venuta la curiosita di prendere 4R e cercare la prova della gitiai
per vedere quanto di quello che hanno scritto lo condivido a meno. Tra l'altro le vettura
provata e' identica alla nostra. Sono diversi le gomme (quelle di 4R aveva le
Continentali, la nostra ha le Micheline) ed il colore (argento quella di 4R, rosso corsa
la nostra. Ps. Non me ne frega niente che si chiami rosso flash. E' il colore della mia
macchina per cui anche lui e' da competizione. Punto e basta)
Ecco qui il risultato:
Posto guida: 5*
4R definisce il posto di guida adattabile a tutte le taglie.
Ranger: in realta Teresa che e' bassa (eh, eh, eh) 1,65 ha dei problemi a causa dei
fianchi del sedile che le danno fastidio alle braccine. Condivido la descrizione del
sedile che viene definito sportivo (cioe' da COMPETIZIONE) ed avvolgente.
In conclusione: condivido tutto tranne che il posto di guida non si adatta a tutte le
taglie, almeno non a quella di Teresa.
Plancia e Comandi:5*
La plancia viene definita un modello di ergonomia, con i comandi in posizione ottimale.
Ranger:  A parte il fatto che sembra la descrizione di un F22 mentre si sta parlando di 4
bottoni in croce, trovo che abbia dei difettini. La sera in certe condizioni di
illuminazione esterna, il vetro della strumentazione provoca un riflesso molto fastidioso.
Il climatizzatore automatico e' sistemato troppo in basso e per regolarlo si deve togliere
lo sguardo dalla strada. Stesso discorso per la radio. L'interruttore delle luci e' fuori
dalla visuale e di giorno per vedere se le luci sono accese si deve guardare in basso a
sinistra.
In conclusione: la plancia non e' male, anzi, ma non mi sembra un modello di ergonomia per
i motivi sopra indicati. 
Strumentazione: 4*
Viene definita abbastanza completa (ma allora cosa e' una strumentazione incompleta su una
vettura da oltre 40 milioni ???). 4R completa parlando del computer e delle molte spie
presenti (c'e' anche quella del liquido lavavetri !!!)
Ranger: ma su una vettura da competizione ci volevano come minimo temperatura dell'olio e
pressione del turbo. Altrimenti siamo a livello di una banale Mitsu Colt.
In conclusione: piu' che completa mi sembra il minimo.........
Visibilita': 3*
4R definisce soddisfacente quella anteriore e con grandi angoli bui quella laterale.
Critica anche lo specchio interno. 
Ranger:Io trovo ottima quella anteriore, la solita "vista Golf" ai lati con la  grossa
limitazione del montante posteriore. Ottimo lo specchio laterale sinistro, ridicolo quello
destro. Serve a ben poco. Infatto prima o poi lo cambiero' con quello della Golf Inglese.
Mi soddisfa lo specchietto interno che ha pero' la funzione anti-abbagliamento che non mi
piace.
In conclusione: Sostanzialmente d'accordo.
Climatizzazione:5*
Viene definita potente, efficace e silenziosa.
Ranger:In effetti e' il miglior clima che abbia avuto fino ad ora.
Finitura: 5*
4R ruote la definisce ancora una volta come un modello per la sua categoria. 
Ranger: la cura e' presente in ogni dettaglio. Ottimi i materiali ed il montaggio. Su
questo punto non ho nulla da obiettare. E meglio di parecchio della Classe A. 
In conclusione: Totalmente d'accordo. Almeno per ora.
Equipaggiamento:5*
Viene definito completo. 
Ranger: ha tutto cio' che puo' servire. Optionals sono gli interni in pelli, cerchi BBS,
navigatore. Piuttosto gia che c'era la VW poteva mettere un vero allarme.
In conclusione: Totalmente d'accordo.
Abitabilita:4*
Viene definita piu' che soddisfacente e con i soliti limiti delle 3 porte per
l'accessibilita'. 
Ranger: La Golf non e' mai stata campione di spazio interni ma in 4 si viaggia comodi.
L'accessibilita e' comunque migliorata rispetto alla versione precedente grazie ai sedili
che si spostano in avanti.
In conclusione: D'accordo.
Bagagliaio:4*
Viene definito come uno dei piu' ampli della categoria senza essere comunque eccezzionale.
Ranger: Non saprei cosa dire. Ancora non l'ho mai usato......
In conclusione. Boh ???
Confort:4*
4R la definisce notevole per una sportiva. Definisce rigide le gomme super-ribassate e
loda il lavoro delle sospensioni. Qualche gibbosita di troppo sui sedili anteriori. 
Ranger: La macchina in effetti e' molto comoda, molleggia bene ed e' molto silenziosa. Ma
definire super-ribassati dei /55 poteva andare bene 7 anni fa ma oggi persino le Polo 16v
hanno i /45...... Non ho capito la critica ai sedili. :-((((
In conclusione: Sorridendo, ma d'accordo.
Motore:5*
Viene definito come perfetto il dimensionamento tra turbo e motore (eh, eh, eh a qualcuno
fischieranno le orecchie....) con una erogazione molto progressiva e con un effetto
"turbo" praticamente inavvertibile. 
Ranger: E questa opinione mi trova assolutamente d'accordo. E' un turbo che si comporta (e
si guida) come un aspirato. Davvero il pezzo forte dell'auto.
In conclusione: Totalmente d'accordo.
Ripresa:4*
Per 4R la GTI e' gradevole da usare anche in citta e con una quinta che si puo usare anche
a 50 km/h. 
Ranger: la ripresa e' molto buona e potrebbe essere molto meglio se le marce fossero meno
lunghe di quanto non siano. (In terza si arriva a 160 km/h !!!!)
In conclusione: D'accordo se si guarda il cronometro ma per il modo con cui riprende
meriterebbe forse anche una stella in piu'.
Cambio:5*
4R lo definisce preciso e sicuro con una ottima sincronizzazione e spaziature delle marce
adeguata. 
Ranger: Personalmente lo ritengo la parte meno riuscita della GTI. A freddo va usato con
attenzione e a caldo non raggiunge il livello della serie precedente. La sincronizzazione
specie della 2a marcia non e' il massimo, gli innesti della prima e retro talvolta sono
contrastati. Le marce sono molto lunghe ma il motore con la coppia di cui dispone le
digerisce senza particolari problemi. Pero' ritengo che cosi si rinuncia a qualcosa nelle
prestazioni.
Conclusioni: Ma stiamo parlando della stessa macchina ???
Sterzo:5*
Per 4R e' preciso anche se non prontissimo.
Ranger: Trovo giusta la definizione, aggiungo che e' sufficientemente diretto e permette
di mantere un buon rapporto con l'asfalto anche alle alte velocita' e che il volante mi
piace come impugnatura e dimensioni.
Conclusioni: D'accordo.
Freni:4*
Modulabile ed adeguato nella risposta. Nell'uso intenso la corsa del pedale si allunga ma
non perde efficacia. 
Ranger: Gli spazi da frenata non sono da record ma il pedale da una ottimo feeling e l'ABS
funziona molto bene permettendo di controllare bene con lo sterzo la macchina anche nelle
frenate molto intense. Per ora non ho mai avuto problemi con il fading.
Conclusioni: D'accordo.
Tenuta di strada:5*
La tenuta di strada e' notevole per 4R. 
Ranger: In effetti e' cosi. Si tratta di una vettura molto facile da guidare, che perdona
molto e che ha il comportamento tipico delle trazioni anteriori con sottosterzo in
accelerazione e sovrasterzo in rilascio.
Conclusioni: Senza voler togliere nulla alla GTI mi sembra che 5* forse siano esagerate.
Ritengo che esista di meglio nella stessa categoria.
Stabilita':5*
Per 4R la GTI ha delle reazioni limitate e facili da controllare. 
Ranger: Vero per questa come per tutte le precedenti GTI. I cavalli ci sono, ma la
macchina non ha mai reazioni scomposte o che con una certa pratica non sia facile tenere
sotto controllo.
Conclusione: Totalmente d'accordo.
Per non provocarmi dolori ho preferito non leggere nulla alla voce consumo........
Tirando le somme, devo dire che nel complesso sono d'accordo sulla valutazione data da 4R
a questa vettura. Solo sul cambio la mia opinione e quella di 4R sono decisamente
differenti. Che la nostra gitiai abbia un cambio sfortunato ????
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Rewind Tour - Genova 6/7/99: Io c'ero, yeahhh !!!!
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email: 
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Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
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http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 04/09/99

Bravo Ranger. Un ottimo post, soprattutto molto obiettivo. Non me l'aspettavo
da un golfista!!! :-PPP
In sostanza 4R ha solo ridotto gli spazi. L'obiettivitą resta! (motivo per cui
continuo a comprarlo, anche se qualche bestemmia per l'esiguitą delle prove la
mando sempre!)
Ciao
*******************************************
A n d r e a   M i n i   D r i v e r   24,45
*******************************************
When Enzo Ferrari wanted some fun
he took to the italian mountain roads
                     in his Mini
*******************************************


Vedi il confronto fra TT Roadster ed Elise 111S : 4 PAGINE !!!! ?? ??!!!!
Neppure un dato rilevato in accellerazione, in curva, nei cosumi.
Se le avessero provate come si deve, sicuramente l'Elise
sul piano prestazionale avrebbe vinto in tutto.
(non sono di parte) Ma forse, il gruppo VW, con tutti i soldi che spende in
pubblicitą che fa su 4R, non avrebbe troppo gradito.
VERO ?!!

The Lone Ranger ®
Ciao! B747 (31, 125)
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
# visita il sito ufficiale degli Idani #
#           
www.ida.eden.it
           #
# bello, eh....   e' vero o no? :-)) #

una lamentela in concessionaria io la farei ;-)
Sicuramente ma dubito che faro' aprire il cambio. In genere l'apertura contribuisce solo a
peggiorare le cose.... :-(((((((


The Lone Ranger ®


(mai cambiato :-(( )
Le case dicono che l'olio del cambio non va mai sostituito. Io al contrario penso che sia
meglio farlo (io lo faccio in genere ogni 2 anni). Con il tempo perde le sue
caratteristiche. L'olio continua ovviamente a lubrificare (se cosi non fosse te ne
accorgeresti in pochi instanti......) ma il cambio diventa ,come dici tu, piu' scorbutico.
Al tuo posto proverei senz'altro a cambiarlo.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Ultimo aggiornamento: 08/09/99

Al tuo posto proverei senz'altro a cambiarlo.
Io ci provo... Ma si cambia da solo!!! :-D
ciao


The Lone Ranger ®


 hanno i /45...... Non ho capito la critica ai sedili. :-((((
Invidia? :-DDD PRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
Ciao, Marco.

e si impunta un po' in scalata (se fatta senza doppietta)
Si avevo capito ed in genere e' provocato dal degrado dell'olio del cambio.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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 Texas Rangers
--
Ciao.......
Jigen         Iveco TurboStar (ABS)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Ferrari 550 Maranello                           Driver (in all my dreams)
e-mail : 
jig...@bigfoot.com
   Rimuovi MAGNUM
ICQ# : 25629052
              Visitate il sito ufficiale di IDA
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.

Under the darkest sun of Mon, 06 Sep 1999 20:02:48 GMT, on the far
planet known as it.discussioni.auto, thus courageosly spoke
pro...@spammarmi.ora (The Lone Ranger):
|Ranger: ma su una vettura da competizione ci volevano come minimo temperatura dell'olio e
|pressione del turbo. Altrimenti siamo a livello di una banale Mitsu Colt.
Sarebbe a dire??? >:P
Veramente a quel punto la Colt è anche più vicina ad una vettura da
competizione visto il design degli interni :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
E poi banale a chi???
|Ranger:In effetti e' il miglior clima che abbia avuto fino ad ora.
Quindi l'hai usato, il Climatronic! Ma non era anti-competitivo? :P
|Ranger: la cura e' presente in ogni dettaglio. Ottimi i materiali ed il montaggio. Su
|questo punto non ho nulla da obiettare. E meglio di parecchio della Classe A. 
Effettivamente le VW Highline sono veramente notevoli :)
|Ranger: La macchina in effetti e' molto comoda, molleggia bene ed e' molto silenziosa. Ma
|definire super-ribassati dei /55 poteva andare bene 7 anni fa ma oggi persino le Polo 16v
|hanno i /45...... Non ho capito la critica ai sedili. :-((((
Effettivamente... Non era nel '91 che si davano come optional le "gomme
sportive" indicandole come tali?
Quanto ai sedili non so se siano gli stessi dello sport pack Passat, ma
quelli non davano problemi, pelle buona e non troppo morbida. Non è che
si sono scordati del supporto lombare?? :)
|Ranger: Personalmente lo ritengo la parte meno riuscita della GTI. A freddo va usato con
Non è che la VW non va molto d'accordo coi cambi? Anche la Passat ha una
meccanica poco "gradevole", sembra sempre di star aprendo una porta a
chiave con tutto l'effetto "ingranaggi" che è sinceramente sgradevole :(
|Per non provocarmi dolori ho preferito non leggere nulla alla voce consumo........
Come ti capisco, ragazzo mio... :(
|Tirando le somme, devo dire che nel complesso sono d'accordo sulla valutazione data da 4R
|a questa vettura. Solo sul cambio la mia opinione e quella di 4R sono decisamente
|differenti. Che la nostra gitiai abbia un cambio sfortunato ????
Intanto complimenti per la prontezza nell'ammettere anche i difetti
della vettura da competizione (ma vedo che per non provocarti dolori hai
dimenticato anche i portabicchieri :P).
Tuttavia confermo quello che hanno detto già altri, ovvero che per chi
non conosce già la vettura il giudizio può essere lievemente
fuorviante... Dammi un po' e provo lo stesso giochino per la Colt :)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
 former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
       VW NaftAmmiraglia traveller
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet

ha digerito pure la guida di Huhi...;-D
Ehi, non voglio avere la fama di B747 :-D
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 140 (o 200 :-PP)
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
SportivitŕTM enhanced by Silver Drake :--)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

;-PPPPP
Che triste sara' vederti fermo a piedi nei box mentre noi giriamo in pista a Monza........
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
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Ultimo aggiornamento: 10/09/99

fuorviante... Dammi un po' e provo lo stesso giochino per la Colt :)
Mah, tutto sommato direi che i giudizi (cambio a parte) sono coincidenti con i miei.
Magari incompleti o superficiali ma coerenti con la realta'.
Aspettiamo la tua Mitsu ora.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 10/09/99

Invidia? :-DDD PRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
Guarda prima avevo dei dubbi, ma ora non avro' nessun senso di colpa mentro passero' la
chiave a croce a cmc...........
;-PPPPPPPPP
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
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Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 140 (o 200 :-PP)


The Lone Ranger ®


passaggio? :-)))
No problem !!!
Attento perche la violenza delle accelerazioni e frenate e' a tal livello che ti
schizzeranno dai denti tutte le otturazioni..........
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
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The Lone Ranger ®
Ciao
B747

Under the darkest sun of Fri, 10 Sep 1999 12:49:57 GMT, on the far
planet known as it.discussioni.auto, thus courageosly spoke
pro...@spammarmi.ora (The Lone Ranger):
|Aspettiamo la tua Mitsu ora.
Ancora un paio di pieni consumati per definire la questione consumi poi
lo faccio :)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
 former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
    VW Passat TDI 110 HL NaftAmmiraglio
             ICQ: 17994150
       SportivitąTM Prophet 22/77

passaggio? :-)))
Con b747 si parlava, a telefono, anche di una idea "pazza": prendere
una macchina da uno sfasciacarrozze e portarla in pista, usarla tutti
insieme "senza pietà" e poi buttarla del tutto. Sarebbe da cercare una
vecchia traz. post..........:-D Poi lui torna, ovviamente, in aereo
:-DD
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 140 (o 200 :-PP)
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
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E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
SportivitàTM enhanced by Silver Drake :--)


l'aveva la F40.
Si? Non me lo ricordo...
Dannaz e malediz... Non trovo piů il mio CD con tutte le Ferrari...
:-(
Ciao
-=PASqua=- 24,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ 15488800

 Texas Rangers
--
Ciao.......
Jigen (25,75)              Iveco TurboStar (ABS)


antigravitazionale, da mettere nel tuo portabicchieri :-PP>
Ehm...non so come dirtelo. Oggi mi sono lasciato un po' andare con il gas e durante una
accelerazione il portabicchieri e' andato in orbita.....
Ciao !!!!!
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Ultimo aggiornamento: 10/09/99

Dannaz e malediz... Non trovo più il mio CD con tutte le Ferrari...
La F40 merita che compri uno dei tanti libri dedicati a questa splendida vettura. Altro
che Cd......


:-(
Ne ho una copia io se non lo trovi :-))))
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 (o 200 :-PP)
'99 Fiat Coupč 20V Driver
'90 Lancia Delta Integrale 16V sometimes Driver
'92 Clio 16V ex Driver and Lover
'99 Renault Megane Scčnic DTI "Soppalco" User
'55 Triumph TR3 Racer
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it


che Cd......
Se interessa ho sull'HD le scansioni del libro sulla F50 che feci per
Jigen :-))) Non c'entra molto ma mi č venuto in mente...Sono 7 mega e
rotti di jpg, altrimenti Jigen ha tutto a casa :-)


rotti di jpg, altrimenti Jigen ha tutto a casa :-)
Preferisco comprare i libri ai mercatini dell'usato. La carta per certe cose e' ancora la
migliore soluzione.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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loner...@libero.it
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http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 14/09/99

migliore soluzione.
Qui non posso che darti ragione. Il caro vecchio libro per queste cose
è ancora il n°1 :-) E' che certe volte è dura aspettare :-D
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 (o 200 :-PP)
'99 Fiat Coupè 20V Driver
'90 Lancia Delta Integrale 16V sometimes Driver
'92 Clio 16V Driver and Lover
'99 Renault Megane Scènic DTI "Soppalco" User
