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Titolo: Presentazione cybertruck

Lasciando perdere la controversa estetica, porta tante novità: seguendo vari canali sul tubo chiunque lo abbia provato ha concluso la prova in termini entusiastici
 
- una delle prime auto con elettronica interamente 48v
- "" "" con sterzo interamente by wire
- "" "" con batterie da 800v 123kwh
- 850cv
- 4ws
- 0-100 2,6s (3 tonnellate con gomme mud!)
- niente barre anti intrusione perchè la resistenza la darà l'acciaio di cui è circondata
 
i problemi sono che dal prezzo di preorder annunciato nel 2019 di 39.900$ si è arrivati a sfondare quota 60k per la trazione posteriore, e oltre per la versione top che uscirà per prima, facilmente chi ha lasciato la caparra girerà il contratto ad altri.. inoltre non si sa come faranno a rientrare nei test euroncap per impatto pedoni frontale..
 
personalmente ammiro chi finalmente osa portare nel mercato qualcosa di davvero innovativo, anche perchè lato pickup (o truck.. all'americana) la forma è la stessa dal 1950

 Lasciando perdere la controversa estetica ...
 
c'è la consegna detta tra 18 mesi e sapendo quanto il muskio ami darsi dei termini per il puro piacere i non rispettarli saranno parecchi di più ...

 personalmente ammiro chi finalmente osa portare nel mercato qualcosa di davvero innovativo, anche perchè lato pickup (o truck.. all'americana) la forma è la stessa dal 1950
 
innovativo per i fanboy, tanti bambini all'asilo lo disegnano così un furgone, niente di nuovo in nessun senso :D
 
tornando IT il prezzo della TI sembra essere intorno ai 100k, senza vernice dato che non c'e' :D, si parla di 5,7 x 2,5 m per 31 
q.li
 a vuoto, patente C e inutilità assoluta delle scelte adottate se non come esercizio di stile : ne venderanno a pacchi o li troveremo presto come gadget nelle patatine :D
 
ciao, Oge

 c'è la consegna detta tra 18 mesi e sapendo quanto il muskio ami darsi dei termini per il puro piacere i non rispettarli saranno parecchi di più ...
 
Mi fai ricordare un certo De Tomaso che non avendo soldi e non volendo 
rischiare in proprio si compro' la Maserati coi soldi della GEPI...
 


solo per essere IT . . . 
 
.

 rischiare in proprio si compro' la Maserati coi soldi della GEPI...
 
non fece una bella fine però.
il muskio è differente, ormai ha circa il 10% ... il resto l'ha piazzato e intascato :) se andasse male sarebbe uno schiaffone ma sopravvivrà.

 tornando IT il prezzo della TI sembra essere intorno ai 100k, senza vernice dato che non c'e' :D, si parla di 5,7 x 2,5 m per 31 
q.li
 a vuoto, patente C e inutilità assoluta delle scelte adottate se non come esercizio di stile : ne venderanno a pacchi o li troveremo presto come gadget nelle patatine :D 
 
 
il limite per la patente B non sono 3500kg?
 
31 quintali a vuoto saranno anche 31 su strada visto che non ha liquidi né serbatoio :P

> tornando IT il prezzo della TI sembra essere intorno ai 100k, senza vernice dato che non c'e' :D, si parla di 5,7 x 2,5 m per 31 
q.li
 a vuoto
 
la sagoma limite e' 255 cm, mi sembra un po' al pelo.
 
 
 
-- 
Il recapture scatta se il bene esce dalla struttura produttiva.
 


pero' cosa ci carichi sopra, sempre per rimanere nei 35 quintali? tre persone e pochi bagagli.
alla fine, truck un cazzo.

 alla fine, truck un cazzo.
 
Roba per mercato usa, dai 5.8m x 2.5m in pratica ad ogni stradina 
s'incastra in Italia, ho letto che puo' avere anche pacco aggiuntivo di 
batterie nel cassone quindi sforera' anche le 3.5t.
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 51)
"Vags are for fags."
 

 31 quintali a vuoto saranno anche 31 su strada visto che non ha liquidi né serbatoio :P
 
avevo letto da qualche parte che oltre alle dimensioni monstre per le nostre strade un problema sarebbe stato appunto la richiesta di patente C
 
ma magari ricordo male ;)

 avevo letto da qualche parte che oltre alle dimensioni monstre per le nostre strade un problema sarebbe stato appunto la richiesta di patente C 
 
sì, B fino a 35 però ogni tanto leggo max 25 
q.li
 per entrare in certe zone, oltre autorizzazione comunale. senza contare i parcheggi che se stai fuori i limiti segnati è multa.


del resto, io metterei la C per tutti i suv e camper, vedi un pò :D

 del resto, io metterei la C per tutti i suv e camper, vedi un pò :D
 
qui gira uno con un pick up chevrolet che viene dalla ederle di vicenza.
lo parcheggia lontanuccio perché ostruiva il transito, strada strettina sotto casa. per un po' i vigili hanno tollerato e poi sono cominciati i distinti saluti e s'è convinto ;P

 lo parcheggia lontanuccio perché ostruiva il transito, strada strettina sotto casa. per un po' i vigili hanno tollerato e poi sono cominciati i distinti saluti e s'è convinto ;P
 
aka glielo avete fatto trovare con le ruote all'aria come una 500 qualsiasi? :D

 aka glielo avete fatto trovare con le ruote all'aria come una 500 qualsiasi? :D
 
no no, mi dicono biglietti di auguri dei vv.uu sotto i tergi da contraccambiare entro 5 gg. con sconto 30% ;P

 del resto, io metterei la C per tutti i suv e camper, vedi un pò :D
 
pero' il trend e' esattamente l'opposto, non stavano parlando di estendere la B a 42 quintali?
A vedere i rintronati che ci sono in giro non e' che sia molto tranquillo :)

 pero' il trend e' esattamente l'opposto, non stavano parlando di estendere la B a 42 quintali?
 
Veramente almeno per i camperisti esiste gia' la patente C1 che 
autorizza a guidare veicoli fino a 7.5 tonnellate.
 
Ed e' piu' facile da prendere, aggiungo io, rispetto alla patente C, 
riservata ai camionisti veri...


questa della C1 non la sapevo, e pensare che lunedi' ho l'esame per la CE :O

 riservata ai camionisti veri...
 
ho fatto la D nel '97 (che all'epoca comprendeva la C, due patenti al prezzo di una) ma non mi pare di ricordare particolari difficoltà, sinceramente, rispetto alla B ed alla A (prese separatamente)
 
la prova pratica e' stata uno spasso :D
 
ciao, Oge

 senza contare i parcheggi che se stai fuori i limiti segnati è multa.
 
Se e' a pagamento, mi sono domandato se pagando ambedue gli stalli
si evita la multa :-)
 

 wrote:

S'e' convinto a fare cosa ? 

 estendere la B a 42 quintali?
 
Parlando ?
 
"Decreto Dirigenziale del 13 dicembre 2022, GU n. 15 del 19/1/2023" del
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI.
 
Art. 1 - Definizioni
1. Ai fini del presente decreto si intende:
a) «veicolo»: un veicolo di categoria N2 di massa autorizzata massima
   superiore a 3.500 kg ma non superiore a 4.250 kg, adibito a
   trasporto di merci, alimentato con combustibili alternativi di cui
   all’art. 2 della direttiva 96/53/CE del Consiglio, che soddisfi la
   condizione che la massa superiore ai 3.500 kg è dovuta esclusivamente
   all’eccesso di massa del sistema di propulsione;
b) «documento di circolazione»: la carta di circolazione, di cui
   all’art. 93 del Codice della strada, o il documento unico di
   circolazione e di proprietà, di cui al decreto legislativo 29 maggio
   2017, n. 98, del veicolo di cui alla lettera a);
c) «massa supplementare»: la massa supplementare del sistema di
   propulsione con combustibile alternativo, come annotato nel documento
   di circolazione con la dicitura «peso suppl. combust. dir 96/53/CE=….kg»;
d) «compatibilità della massa supplementare»: consegue all’esito favorevole
   della verifica che la differenza tra la massa massima autorizzata del
   veicolo (campo F.2) e la massa supplementare rispetti la condizione
   prevista dalla lettera a);
e) «Direzione generale»: la Direzione generale per la motorizzazione e
   per i servizi ai cittadini ed alle imprese in materia di trasporti e
   di navigazione, del Dipartimento della mobilità sostenibile del
   Ministero delle infrastrutture e dei trasporti;
f) «CED»: il Centro elaborazione dati della Direzione generale.
 
Art. 3.
Annotazione della compatibilità della massa supplementare nel documento unico
di circolazione e di proprietà del veicolo
1. In sede di immatricolazione, la compatibilità della massa supplementare è
   valorizzata, ove ne ricorra il caso, nelle righe descrittive del documento
   unico di circolazione e di proprietà del veicolo attraverso la seguente
   dicitura: «massa complessiva a pieno carico al netto della massa
   supplementare da propulsione alternativa ≤ 3.500 kg».
2. Ai fini del comma 1, e dell’art. 4, comma 1 e 2, e 5, comma 2, sono
   implementate apposite procedure informatiche intese a verificare che la
   massa complessiva a pieno carico del veicolo, quale risulta nel campo
   (F.2) del documento di circolazione, al netto della massa supplementare,
   non superi il valore di 3.500 kg.
 
In altre parole, non si tratta di un generico aumento del permesso a
circolare fino a 4'250 kg, ma solo di una specifica franchigia fino a
750 kg per la massa del sistema di propulsione (immaginate una batteria) 
di auto con trazione non convenzionale.
 
Avrebbero dovuto fare una cosa del genere anche per le auto a metano
(le bombole sulla mia Alfa 1750 pesavano 90 kg piu' il telaio di
 fissaggio ...).


 solo per essere IT . . .
 
Italiani?

 questa della C1 non la sapevo, e pensare che lunedi' ho l'esame per la CE :O
 
Anni fa in autoscuola ci spiegarono che la patente C1 era stata pensata 
per i camperisti, visto che i camper nuovi sono sempre piu' grandi e 
pesanti (modello americano?)
 

 la prova pratica e' stata uno spasso :D
 
No, e' stata una vera e propria presa in giro.
 
Gli istruttori delle scuole guida lo sapevano, gli ingegneri della 
motorizzazione lo sapevano, eppure era facile facile e non ti chiedevano 
di dimostrare manovre assurde, salvo il parcheggio al ritorno nel 
parcheggio della motorizzazione.

 No, e' stata una vera e propria presa in giro. 
 
per te : a me hanno fatto partire da un grosso paesotto nel giorno di mercato, passando per il centro, per poi fare un pezzo di extraurbano ed arrivare ad una località di mare, con regole e restrizioni provvisorie per la stagione estiva "che però l'autista di autobus deve conoscere". Per tutto il tempo l'esaminatore è stato in piedi, per verificare che il movimento del bus fosse dolce e regolare "perchè non bisogna rischiare di far cadere la vecchietta che sta guadagnando anticipatamente l'uscita per scendere".
 
ciao, Oge

 per te : a me hanno fatto partire da un grosso paesotto nel giorno di mercato ...
 
esame C ... 100-150 m di strada dritta. l'ingg. chiede all'autista (mio dipendente) se me la deve dare 'sta patente :)
poi in 20 e passa anni avrò portato 2-3 volte, forse meno, un autocarro al porto di venezia, senza fretta, guida prudentissimissima anche di più ;P

 per te : a me hanno fatto partire da un grosso paesotto nel giorno di mercato, passando per il centro, per poi fare un pezzo di extraurbano ed arrivare ad una località di mare, con regole e restrizioni provvisorie per la stagione 
 
Appunto.
 
La solita presa in giro.
 
Anche perche' se volessimo verificare che l'autista conosca tutte le 
manovre da effettuare con autoarticolati ed autosnodati l'esame 
durerebbe una mattina.
 
Per quel che mi riguarda la mia parte del ritorno in citta' l'ho fatta 
(entrambe le volte) e se ci son riuscito io dopo qualche lezione...

 durerebbe una mattina. 
 
quello per la C-E o D-E , btw è assodato che l'esame serve solo a prendere la patente, il resto è un salto nel buio e l'esperienza te la devi fare da te, infatti è pieno di gente che si ammazza alla prima buca piena d'acqua, purtroppo
 
ciao, Oge

 piena d'acqua, purtroppo
 
Cosa succede ?

 dell'esaminatore ?)
 
l'ingegnere della motorizzazione al massimo puo' testimoniare assieme al 
responsabile della scuola guida. Che altro vuoi fargli, poveretto?


 
basta giocare a scacchi col piccione...
 

 parcheggio della motorizzazione.
 
il mio esame per la CE e' stato tutt'altro che uno scherzo.
a parte la retromarcia, ma prova a girare con una biga in centro citta'. vuol dire fare cose che poi col bilico non farai mai piu' (giustamente)

 a parte la retromarcia, ma prova a girare con una biga in centro citta'. vuol dire fare cose che poi col bilico non farai mai piu' (giustamente)
 
E come fanno secondo te i camionisti che riforniscono i supermercati 
cittadini?
 
Io comunque ho girato in citta' solo con l'autobus (un dodici metri) 
mentre il mio istruttore impazziva e non credeva che saremmo arrivati 
vivi fino al parcheggio della motorizzazione civile.
 

a parte la retromarcia, ma prova a girare con una biga in centro citta'. vuol dire fare cose che poi col bilico non farai mai piu' (giustamente)
 
In che senso?
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

Una limitazione della patente "per zone", mi pare improbabile.
 
Quella di cui parla è una limitazione dei veicoli, non delle patenti.


 Quella di cui parla è una limitazione dei veicoli, non delle patenti.
 
esatto. per lo stato puoi guidare fino a 35 
q.li
, l'ordinanza del podestà dice che in quella strada entri se max 25 
q.li
. è limitazione di ingresso non di guida e vale la norma più restrittiva.

 (giustamente)
 
Voi no tow assist? ahi ahi ahi!
 
https://youtu.be/kp6xGn4wOlE?t=269
 
 
 
 
 
 
 
 
 
-- 
Addio, utenti sorgenti  da Google, e paracadutati in Usenet; addio!
Quanto è tristo il passo di chi, cresciuto tra noi, se ne allontana! 
 

 cittadini? 
 
Se il supermercato e' in zone in cui un bilico ci passa COMODAMENTE, la fanno col bilico, altrimenti con l'autocarro.
Per la distribuzione cittadina si usano autocarri e non bilici. pensa a un bilico in certe zone di milano, nemmeno il piu' pazzo degli autisti si arrischierebbe ad entrare.
 
Anche i bus di linea non fanno certe rotonde o curve strette, perche' rimarrebbero piantati.

 
https://youtu.be/kp6xGn4wOlE?t=269
 
 
ce l'avevo eccome! :)
Pero' purtroppo era montato sulla campana per facilitare l'aggancio del rimorchio, poi non serviva piu'. e allora i buoni vecchi specchietti e via andare :)

 vivi fino al parcheggio della motorizzazione civile.
 
e ti ha dato la patente? si potrebbe processare come mandante di strage :D

 ce l'avevo eccome! :)
 
Hai visto come fa a fare retromarcia? Sterza non col volante ma
ruotando il manopolone e guardando il display.
 
Qui basta aggiungere il ricevitore e la macchina diventa una macchinina
radiocomandata.


 Qui basta aggiungere il ricevitore e la macchina diventa una macchinina radiocomandata.
 
però passati i 7-8 anni e ancor di più con barba e baffi giocarci ancora diventa come a 40 dormire con l'orsacchiotto di peluche ;P
magari uno - bravo - potrebbe essere di aiuto :)

 ruotando il manopolone e guardando il display. 
ah no, 'spetta, pensavo che intendessi la telecamera posteriore.
no, quel coso non l'avevo mai visto

ruotando il manopolone e guardando il display.
 
[suppost mode]
Si tira sotto anche un cono...
[/suppost mode]
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [41, 120, BS]


Gli istruttori di scuola guida non rilasciano patenti.
 
Bocciato.
 
Tornatene a casa a piedi rigorosamente scalzi :-D
 

 Anche i bus di linea non fanno certe rotonde o curve strette, perche' rimarrebbero piantati.
 
Devi vedere sul lago.
 
Certi comuni hanno piantato delle rotonde cosi' piccole che bus ed 
eventuali camion ci passano diritte sopra il disco centrale attorno al 
quale dovrebbero ruotare.

 Gli istruttori di scuola guida non rilasciano patenti. 
 
ma è l'istruttore che ti manda all'esame, se sei pronto... se impazzisce per come guidi... :D
 
ciao Oge

 quale dovrebbero ruotare.
 
fanno i dischi disegnati per terra proprio per quel motivo :D

 quale dovrebbero ruotare.
 
Tipo questa, io ci passo sopra come se non ci fosse:
https://maps.app.goo.gl/etesbwZ5mo2K1dR77
 
 
-- 
mangi (58, 493+260+60, MB)
l'IGNORANTE parla a vanvera
l'INTELLIGENTE parla al momento opportuno
il SAGGIO parla se interpellato
il FESSO parla sempre

 ma è l'istruttore che ti manda all'esame, se sei pronto... se impazzisce per come guidi... :D
 
Non credeva sarei riuscito a tornare in motorizzazione in mezzo al 
traffico ed ai pedoni nelle strade del sud della citta'.
 
Pedoni che se ne fregano se arriva un autobus invece di un ciclista, eh.