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Titolo: Diesel V-Power: Impressioni

Ciao a tutti!
Dato che è un pò di tempo che il suddetto è in vendita, volevo chiedere se
anche voi lo aveste in test....!
io che sono molto curioso, ho gia fatto 2 pieni, seguiti per Cause di Forza
Maggiore da altro gasolio ed ora sono già a 5 pieni.
Devo dire che il ticchettio del minimo famoso dei diesel mi pare molto
attenuato, il motore mi sembra più fluido e rotondo, come se avesse più
coppia, ma non potenza beninteso!!!
La Vel/max è invariata, sempre 212 km/h (falsi) di tachimetro e 205
km/h(verissimi) di satellite GPS.
Sarebbe bello fare uno 0-100 ma ci vorrebbero gli strumenti giusti perchè un
semplice cronometro azionato dall'uomo falserebbe troppo i risultati.
Qualcuno di voi lo stà provando/usando da tempo o sono l'unico che paga
0,972 al posto dei 0,872 del gasolio shell o dei 0,820 degli EXTRA-SELF Agip
e Q8?
Ciao a tutti,
Thomas (26,130+,VI)
Passat 1.9 TDI Variant Highline 4Motion Driver
Soundsystem by: Audison, Phoenix Gold, Steg, AD & JVC
con 
www.viasatonline.it
 e 
www.blinder.dk
  contro i ladri ed i Telelaser
Passat 1.9 TDI Variant Highline e Polo 1.4 TDI Trendline (ogni tanto) driver


Io sono convinto che il V-Power diesel non sia poi così migliore di un un
diesel normale con degli additivi.....
L'ho provato un paio di volte... ma non ho visto miglioramenti.
Sarà perchè sono "pessimista" riguardo al V-Power Diesel ma con il mio
diesel normale (indifferentemente dalla marca) faccio sempre i miei 0-100
dai 9 ai 10 secondi....... se il V-Pover non mi ha fatto notare differenze
(fatte a mano...) allora significa che non vale *secondo me* spendere quasi
200ex lire in piu al litro....
Se poi migliore le accelerazioni di 0.5 secondi.... beh... il discorso è
sempre lo stesso... vale la pena spendere quasi 200 lire al litro in più per
avere un'accelerazione di 0.5 secondi più rapida?
Se poi mi dici che il V-Power mantiene una pulizia migliore e maggior
efficenza del motore allora posso anche crederci...... ma a questo punto
rimane il fatto che un buon additivo (non gli STP o prodotti venduti al
supermercato...) venduto nei centri specializzati ti costa meno di 2 euro
per pieno.
Fa conto di quanti soldi spendi in più ogni pieno V-Power e poi dimmi...
Pensa che un mio amico (folgorato) da quando è uscito il V-Power fa pieni
solo ed esclusivamente con quello, ci mette gli additivi e secondo lui è una
bomba il V-Power! Se prima a 3000giri andava a 130km/h ora invece ci va a
135-140...... pensa l'ignoranza!

 ha scritto nel messaggio
news:Wznh9.410$Av4....@twister2.libero.it...


 anche voi lo aveste in test....!
Argh manco lo sapevo che c'era!!!
Lo devo provare!!
--
MaxDemian
Seat Leon TDI 150+

135-140......
Allunga anche i rapporti del cambio, figo!!  :-)
Simone
_______________________________________________________
 Be yourself, because you have to be someone,
     and everyone else is already taken (by LZip).

 Allunga anche i rapporti del cambio, figo!!  :-)
Dipende anche da quanto ne metti: con 1/2 serbatoio di vu-pauer aumenti poco
i rapporti....mentre se fai il pieno i rapporti si allungano del doppio...
=:-O
Cmq se cambi anche l'olio motore, con l'olio speciale racing, i giri si
abbassano ancor più!!!! ; )))
Ciao
Marco

anche voi lo aveste in test....!
io ho fatto un pieno.
impressioni:
battito in testa al minimo (quando si procede in prima al minimo senza
dare gas)
un po' + di spinta in alto (il mio motore sopra i 4500 giri è vuoto
(linea rossa a 5500)
conclusioni:
paghi il carburante quasi come la benzina, per fare andare il naftone
quasi come un'auto a benzina.
ma allora cosa ti sei comprato il diesel a fare ? :-P
Simonone che...se non ha le ruote, 
non ne vale la pena...
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(____\===o===/____)
 

impressioni:
Grazie, ma sarebbe anche piu' interessante sapere con che
tipo di diesel hai fatto la prova (precamera, aspirato, IP, CR, ecc...)
st

 (linea rossa a 5500)
Domanda....
In genere i Diesel fino ai 4500 spingono e poi c'č un calo di potenza
bestiale.....
Ne ho provate tante di auto diesel e tutte fino ai 4500 (chi piu.. chi meno)
spingono come dannate e poi beeaaa...... calo di potenza.. (obbligato il
cambio marcia...)
Come fanno tanti a dire (compreso il mio amico folgorato) che la macchina
tira fino ai 5000? Mah.....
Comunque sono d'accordo con te... ci lamentiamo che paghiamo la benza
cara.... prendiamo i motori diesel pagandoli milioni in piů perchč con il
tempo e il costo *inferiore* del diesel ci porta un vantaggio maggiore.....
e poi facciamo i pieni con il V-Power Diesel pagandolo come la benzina!
Allora tanto vale comprarsi un'auto a benzina.......

 wrote in message
news:b4nh9.115944$pX1.4...@news2.tin.it...
Io l'ho provato perchč un compagno della gita al Ring mi ha gentilmente
pagato il pieno e si č, sempre con altrettanta gentilezza, offerto di
pagarmi il pieno di V-Power Diesel... (piccola nota che non c'entra... ha
pure "litigato" con il benzinaio per riempire proprio fino all'orlo il mio
serbatoio!!!"... grazie Ricky...)... e ... cmq... differenze?!? Zero...
assolutamente nessun cambiamento... vel max invariata, non ho un datron in
mezzo alle chiappe e quindi non mi sono accorto di qualche possibile
differenza sullo 0-100 ... l'unica differenza tangibile č il prezzo esposto
sul cartello.
Personalmente continuo a fare il mio "normalissimo" diesel... che costa
meno... se avevo voglia di buttare i soldi per i pieni... mi tenevo un
benzina!!!
SZ1

cambio marcia...)
io ero abituato su quella di mio padre: 2500TD che spinge come una
bestia fino al massimo (ma sotto i 2000giri è fiacchissimo).
in autobahn se apri la spinta è costante fino alla velocità massima
(210-220).
il mio invece spinge in basso, ma in autobahn arriva agevolmente solo
fino ai 190 di tachimetro, mentre la velocità massima sarebbe 200.
ai 200 ci arriva in discesa


tipo di diesel hai fatto la prova (precamera, aspirato, IP, CR, ecc...)
2200dti della opel vectra


tira fino ai 5000? Mah.....
5200 :-) in 1a e seconda puoi arrivare bene a limitatore (5400)
CiAoOo!!!
-- 
 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
    Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels & EX S02PP (SIGH!)


Ma il problema è che i Golf Tdi 110 e la mia hanno il limitatore (zona
rossa) dai 4500-4700 giri in su!.... infatti tira fino ai 4300 giu di li e
pi c'è un calo di potenza.


L'STP non fa nulla...
Non tanto per la formula, ma x' 250ml in 50litri... Insomma... DAI! Non
prendiamoci ingiro!
L'unico che fa veramente... e lo vedi, sopratutto in fumosità è il magigas,
che in fatti è 1lt (
http://www.extremecompetition.it/
)!
Solo che secondo me costa una follia... Tanto vale fare la v-power allora...
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   Daniele  (21,190,BG) TDI 100cv/Litro
    LEON CUPRA TDI TotalTraction 4
    Michelin PilotSport Equipped Driver
              ICQ# 138292956
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