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Titolo: BMW lo suka sempre

Non so se avete notato, ma nei trheag degli ultimi XX giorni c'è un solo 
marchio che esce sempre battuto : BMW
Bmw e il test dell'alce
Bmw 320 maciullata dalla 159
Bmw M3 massacrata dalla S4
BMW M5 ridicolizzata dalla QP
la trasmissione della M5 che si scioglie dopo 10 tirate
........
potrei continuare.......
Gli indizi iniziano a essere troppi, ormai abbiamo le prove : BMW viene 
sempre battuta, non è il meglio in NIENTE anche perchè sacrifica il 
comfort a vantaggio delle prestazioni.....per poi prenderle comunque.
AHAHAHAH, W Audi-VW-Alfa-Maserati!

"dmc12" <dmc...@TOGLIgmail.com> ha scritto nel messaggio 
news:teObf.5831$OR3....@tornado.fastwebnet.it...

Non esagerare...fa ottime auto bmw...xò non sono mai (dal mio punto di 
vista) il top...c'è sempre qualche altra casa che fa meglio...
-- 
|Dream_Mollan| (19,140,MI)
147 Cup Sport
320d Touring M-Pack 

- 320 maciullata dalla 159 sono solo sogni degli alfisti
- m5 ridicolizzata dalla Qp sono dati di pochi centesimi di secondo di 
dubbia esattezza
-Trasmissione che si scioglie dopo 10 tirate.. Bravo, cambia tu in quel poco 
in cui cambia l'm5, poi vedi che ti si disfa la tua trasmissione se non 
tutta la macchina in neanche cinque tirate.
-M3 massacrata dalla S4, aspetta la nuova M3.
-Bmw e il test dell'alce, non farmi ridere
-- 
Marko RaM|uS (19,310+/61,MI)
Comandante dell'AirNaftOne MerC E400Cdi+ e della SmartolaForceOne
Utenti Plonkati: CIAO SONO IO, Capitan Minchius 

 ha scritto nel messaggio 
news:HiObf.5841$OR3....@tornado.fastwebnet.it...

Dal mio punto di vista maciullata in quanto a design... la 320 può anche 
andare forte...ma se fa cagare la lascio al mariani...
non ha senso poi fare un'auto da 507 cv che fa i 4.7 solo col lc...Alex so 
che mi risponderai che non è così...e allora io ti chiedo:se facesse 4.7 in 
ogni situazione...xè fare il LC?
la vecchia M3 concorre con la vecchia S4...anke la nuova S4 deve uscire tra 
2 anni... e la nuova M3 si confronta già con la RS4...mooooooooolto + bella.
X il test dell'alce...è tutta una merdata...


 RS4...mooooooooolto + bella.
Fa 5.1 l'M5 E39, cialtrone!!
E' data per 4.9 l'Alpina B5 500 cv volumetrici, ke ha assai piů coppia 
(quindi problemi in partenza) .
Perkč fare il LC ?
Perkč ce l'hanno tutti i robotizzati seri .
Perň lě nn so dirti quanti secondi impiega, perkč se parti con LC sull'M5 
E60 sciogli le gomme  : cioč, riski di avere il takimetro a 100 ma l'auto ke 
va a 40 .
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B)
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC 

 -Bmw e il test dell'alce, non farmi ridere
Quoto in tutto!
Fra un po' DMC ci verrà a dire ke la sua Golf 1.8 a metano (quindi cos'avrà, 
70 cavalli ?) fa i fari a me ^__^


 marchio che esce sempre battuto : BMW
I casi sono due: o sei un troll e allora finisce qui, oppure sei impazzito e 
adesso si scateneranno ben piů dei 328 post di M5 vs Quattroporte....
:-)
Bye
-- 
Shin
(22, 80, TO) 


Ma...scusa...mettono una funzione...che non serve a nulla...xè è un 
sequenziale serio? O.o non mi quadra la situazione...
cmq la E39 fa 5.1 simulando un lc in partenza...cioè giri fissi a x mila e 
sfrizionata x non far pattinare... quindi presumo che senza questa procedura 
faccia meno...


 questa procedura faccia meno...
Il LC fa sport, è molto figo come cosa .
Quando sei esaltato parti con LC e fumano le ruote .
Diciamo ke sul momento le ruote vanno a 100 km/h ma l'auto no (imho), ma poi 
dopo un po' le ruote attekkiscono e la velocità diventa quella del taki .



Inutile in pratica...se uno vuole sgommare lo sa fare anche lui il LC...


 LC... --
E come fai, senza frizione ?
Con l'SMG puoi solo skiacciare e l'auto parte normale .
Cmq, l'F430 ce l'ha ? Pensi ke in Ferrari abbiano pensato fosse inutile ?



Tieni il freno, porti il motore a 4000  e lasci...il tutto senza 
elettronica...
No infatti la 430 fa 3.6 col LC come rilevato da 4r...senza farà di +...


 No infatti la 430 fa 3.6 col LC come rilevato da 4r...senza farà di
Eh, appunto, quindi perkè sull'M5 dev'essere inutile, se sulla 430 è utile ?
Anzi, l'M5 pesa di più ed ha più peso dietro (e le gomme sono della stessa 
misura) .


 adesso si scateneranno ben più dei 328 post di M5 vs Quattroporte....
Ho riportato ESCLUSIVAMENTE DATI DI FATTO già discussi in altre discussioni.
Niente fregnacce..... BMW è sempre in mezzo ai casini, perchè si da 
delle arie da prima della classe con auto che NON sono al top.
Mercedes e Audi non puntano tutto sulla sportività, 
eppure.......eppure.....vincono sotto ogni profilo, compresa la sportività

 misura) .
Come parte? cos'è sta stronzata?
6 te ke dici ke la M5 senza LC fa sempre 4.7...e col LC 4.7...che senso 
avrebbe? significa che senza LC fa + di 5 x me...


 sportività
Mercedes è tanto buona ke ha gli 0-100 mezzo secondo più alti di BMW .
Audi ... sono VW abbellite, siamo seri ..


 -Bmw e il test dell'alce, non farmi ridere
Altra discussione che non ho riportato io, ennesimo caso in cui BMW è in 
mezzo ai casini
LOL, per stare davanti UNA, dico UNA volta, sono scesi al livello dei 
bambini montando le slick e togliendo quasi anche i vetri elettrici a 
una macchina che, con gomme normali, le prenderebbe comunque.
Per non parlare delle corse, dove non hanno mai vinto un cazzo 
nonostante il loro bel supermotorone in F1 (ROTFL!) e le loro figure del 
cazzo nel WTCC fino all'arrivo di deroghe assurde.
BMW SUX forever

 senso avrebbe? significa che senza LC fa + di 5 x me...
No, io dico ke fa 4.7 **SENZA LC**, semplicemente perkè l'M5 E39 fa 5.1 .
Poi se usi il LC magari fa anke meno di 4.7, ma nn ci è dato saperlo .


 dubbia esattezza
il distacco è stato di 1 secondo e 6 (quindi i centesimi di secondo
sono centosessanta, altro che pochi) rilevato da EVO UK, e quindi i
dubbi sono di chi se li vuole far venire per forza. Che poi sia un
risultato per certi versi sorprendente e che esistano sicuramente
condizioni nelle quali possa venire ribaltato sono d'accordo, ma per
favore diciamo le cose come stanno.
ciao


Qui ti quoto...
Bmw parla molto di sportività...xò...la 130i è risultata meno convincente x 
evo della 147 gta
la nuova 3 fa schifo...mentre C e A4 pur essendo + vecchie sono + belle...e 
a quanto pare audi va anche molto bene come dinamica...
la 5...ha la storica rivale...la E o la A6...come linea preferisco le ultime 
2 e sopratutto la A6...come prestazioni la A6 non ha ancora versioni S e 
RS...la E ha la 55...in linea con l'm5...
la 7...auto brutta e inutile...meglio 4porte e a8...
la z4...c'è il boxter S e la Cayman a farle il culo
Serie 6...il CLS è 1000000 volte meglio
X3...lol lasciamola dov'è
X5...meglio la nuova ML...
mi pare di non scordare nulla...


 potrei continuare.......
No se permetti continuo io, su una cosa sono sicuro che i dati non mentono e 
cioč č l'unica casa costruttrice, fra quelle che citi, che ha incrementi di 
vendita di due cifre da 5 anni a questa parte, questo significa per me che o 
sono tutti rincoglioniti o qui di rincoglionito ci se solo tu.
A te l'ardua sentenza.... permettimi di dirti che questo post non ti aiuta. 

 BMW SUX forever
DMC SUX FOREVER!


 favore diciamo le cose come stanno.
Sě, ke FORSE esiste UN circuito al mondo in cui la QP segna un tempo simile 
a quello dell'M5 .
Poi vai su altri 99 e la QP piglia 3 secondi a giro .


RIviste tedesche? dati cosa dicono invece?


 X5...meglio la nuova ML...
L'X5 ha fatto i numeri, mezzo milione di X5 .


 aiuta.
Ho letto un servizio che parlava delle bambole gonfiabili...negli ultimi 3 
anni la richiesta č aumentata del 30%...cavolo... o sono tutti 
scemi...oppure dimmelo tu....


 scemi...oppure dimmelo tu....
No sono le donne che hanno capito che se non vogliono trombare non sono 
costrette. Quindi non rimane che la bambola gonfiabile. 

 L'X5 ha fatto i numeri, mezzo milione di X5 .
bleah...

 ke va a 40 .
Il LC serve solo a rendere alla portata di tutti, quello che altrimenti 
saprebbero fare pochi piloti seri, una bella comodità per chi vuole fare 
bella figura pur non sapendo guidare e può spendere.
Che evidentemente devono essere la maggioranza. Avevo scritto già qualcosa 
un pò di sett. indietro. Con questo non voglio dire che non sia una bella 
trovata, anzi tecnologicamente segna un tappa miliare per le trasmissioni, 
però saper fare uno scatto 0-100 senza perdere tempo in pattinamenti 
eccessivi dimostra l'abilità del pilota, che se è bravo riuscirà a fare lo 
stesso tempo senza giochini elettronici.
Costantino 

 bleah...
Però vanno a  ruba ... Il Kamal invece dov'è ? Bourne, li hai comprati tutti 
tu ?


> kostantino wrote:


W il LC cmq :)


comfort a vantaggio delle prestazioni.....per poi prenderle comunque.
Il problema non č BMW, sono i bimmer.
I bimmer sono di due tipi:
il riccastro che se ne frega. Compra quello che gli pare e piace,
senza problemi di costruttore, praticamente sempre tra i marchi
premium, e se non gli piace o quado gli viene a noia lo cambia. Se fa
schifo lo dice senza problemi, se non č il massimo dice sě non č il
massimo, chissenefrega. Questo, a stretto rigore, non č nemmeno un
bimmer.
il poveraccio, il medio-borghese e il vorrei-ma-non-posso. Questi sono
tremendi, trombagli la moglie, la figlia, la fidanzata e la cocker
spaniel ma non osare dire alcunchč di male del marchietto biancoblů.
Per loro č il massimo, sempre e comunque, anche quando l'evidenza dice
il contrario. Arrivano a stravolgere le leggi della fisica, pur di
convincersi che hanno il massimo. Alcuni fantastici esempi:
-Sě le AMG vanno di piů, ma solo sul dritto, che ti serve,
dinamicamente le BMW sono superiori
-Sě la Maserati č superiore dinamicamente, ma sul dritto le BMW sono
superiori perchč pesano meno e hanno piů cavalli.
-Sě il robotizzato si rompe, ma solo perchč cambia in fretta
-Sě, la macchina non tiene, ma per via delle gomme runflat
ecc ecc.
Commento: bah. Ignoriamoli. Chissŕ che non si rintanino su qualche
forum in cui passeranno il tempo ad autoincensarsi, e qui rimarranno
solo quelli competenti e obbiettivi.


Spero nn lo producano mai...


 X5...meglio la nuova ML...
Sui suv meglio tralasciare...
Bye
-- 
Shin
(22, 80, TO) 

 Fa 5.1 l'M5 E39, cialtrone!!
E le prende dalla Volvo S60 R LOL
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 a quello dell'M5 .
Citando un famoso detto popolare romano, "ar culo te c'entra, in testa
no!" :)
allora, esiste UN circuito in cui la QP DA PER CERTO un secondo e sei
(in neanche un minuto e mezzo) alla M5, punto.
EsistERANNO sicuramente circuiti in cui la situazione potrebbe
ribaltarsi (es. Vairano, BMW M5 1'22''421 e Maserati QP 1'23''634). A
volte sta dietro l'M5, a volte la Maserati. 
E' COSI', STACCE. 
;)
ciao

 Se skiaccio il freno ed accelero l'auto parte .
LOL Tu mi vuoi dire che non riesci a sgommare con 333cv?
Sei proprio negato! :-P


 ha scritto nel messaggio 
news:1131400339.6...@g14g2000cwa.googlegroups.com...
allora, esiste UN circuito in cui la QP DA PER CERTO un secondo e sei
(in neanche un minuto e mezzo) alla M5, punto.
EsistERANNO sicuramente circuiti in cui la situazione potrebbe
ribaltarsi (es. Vairano, BMW M5 1'22''421 e Maserati QP 1'23''634). A
volte sta dietro l'M5, a volte la Maserati.
E' COSI', STACCE.
guarda non voglio prendere le difese di AR, ma in quel test c'è qualcosa che 
non va, forse il pilota diverso forse diverse condizioni meteo (visto che 
non è stato fatto lo stesso giorno), mentre ci sta che la m3 le prenda dalla 
s4 (la ti in alcune piste porta grossi vantaggi) è veramente strano che la 
stessa m3 faccia lo stesso tempo della mia 535d, così a occhio ti dovresti 
accorgere che c'è qualcosa che non va, del resto in Inghilterra è più facile 
che, per il meteo, gli asfalti siano più viscidi  che asciutti. La m5 e la 
qp sono due berline a trazione posteriore con differenziale autobloccante 
entrambe esprimono la stessa acc. later. 1,01g una però deve spingere in 
uscita dalle curve 170kg in più con 100cv in meno, se mi permetti c'è 
qualcosa di strano come è strano che la m3 impieghi lo stesso tempo della 
mia con 100kg in meno e 70cv in più. Se poi vuoi continuare insieme a dmc12 
con le provocazioni giusto per divertirti con le invettive di AR accomodati 
pure ma con le rispettive poste elettroniche. 

 solo marchio che esce sempre battuto : BMW
Che spaccamento di coglioni 'sta BMW...
E' tanto difficile lasciar perdere AR, il suo vice e le minchiate che 
sparano?
E invece no...un post ed ecco subito 200 risposte a raffica. :-/
-- 
Ciao!
Diego (23,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v
www.idanet.net

 marchio che esce sempre battuto : BMW
Ma ti rendi conto di quello che hai scatenato? :D
Ci sarà AR verde davanti al monitor, con  un travaso di bile... pronto a 
flammare come non mai!
Almeno mettevi il tag [FLAME]... 

> potrei continuare.......
Cough...Cough...dopo sei sparate devia ndare in officina a 
farenonsisacosa..Coff...Coff... :-PP 

marchio che esce sempre battuto : BMW
Azz, maperdavvero?? :-O
Eppure sui tornanti dolomitici, quest'estate, era discretamente
divertente salire in leggero drift di potenza, con intorno il bel
panorama che la capote aperta consente...
Si vede che ho proprio sbagliato tutto, eh sì...
Prossimo giro un bel carriolino con la trazione davanti, così non è
pericoloso :)
Ah, sfido qualunque persona con abilità *decenti* di guida a
intraversarsi non volutamente con una qualunque BMW con meno di 200
cv, se non su una lastra di ghiaccio con pneumatici estivi :)
-- 
Zerocento® (32, 150, SP)
BMW 320i E36 Cabrio *Enterprise*
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente più scemo*

 E le prende dalla Volvo S60 R LOL
Certo, certo, nei tuoi sogni .


 Sei proprio negato! :-P
No, semplicemente ho un buon assetto e le 275, ed in partenza a 2 mila giri 
le ruote mettono a terra la potenza ke viene prodotta .
Ovvio ke se parti col LC da 5 mila fumano le ruote e lascia il nero, ma 
senza parte benone .


 > Sě, ke FORSE esiste UN circuito al mondo in cui la QP segna un


Nn dire stronzate, la prova di EVO nn č affidabile .
E cmq č certo ke sarebbe l'unico circuito nell'universo in cui puň andare 
pari .


 vince?
Beh, grazie, anke se volumetrizzo la mia vado piů dell'M5 . Ma č ovvio, il 
CLS55 č sovralimentato e l'M5 č aspirata, quindi nella pratica il CLS va di 
piů, anke se per il cronometro vanno uguali .
La MB č piů confortevole, la BMW piů estrema .


 -Sì, la macchina non tiene, ma per via delle gomme runflat
Questo è oggettivo per tutta l'umanità : le RF sono una gran cosa quando 
buki, ma nn sono ancora il massimo per quanto riguarda la fattura e la 
qualità .
Un'altra cosa ke san tutti ma ke un cretinetto nn riesce a capire .


 Strano non ho letto ne lamentele dei proprietari ne richiami.
Aheemmmm... tanto per attizzare un po', su Top Gear hanno chiaramente
detto che sulla loro M5 e' letteralmente esploso il differenziale mentre
stavano facendo i tondi per le riprese. Gliene hanno data un'altra, The
Stig ci ha fatto il giro veloce e si e' fermato con il cruscotto pieno
di segnalazioni di avaria...
C'e' un motivo se una F430 costa il doppio... :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 C'e' un motivo se una F430 costa il doppio... :P
Costa 3/2, nn il doppio .
Ed è fatta da Ferrari ke fa le migliori sportive al mondo .
BMW è la prima volta ke mette 500 cv con un V10, dalle almeno la 
giustificazione .
L'RS4, invece, con soli 380 cv, si distruggeva tutta, dai cerki ai cambi .


 cv, se non su una lastra di ghiaccio con pneumatici estivi :)
Intraversarsi di potenza col 318/320? pressoche' impossibile, e' piu'
facile andar dritti. Col 325 gia' *forse* ci si puo' riuscire, ma solo
partendo a cinghiale da fermo a ruote sterzate... cosa comunque da non
fare perche' il differenziale di queste macchine non e' un campione di
robustezza, di E36 col differenziale partito se ne trovano un discreto
numero.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 wrote:
|| La 159 nn cammina e lo sanno tutti (riviste di tutto il mondo) .
Miglior handling (il 50% di una macchina) del segmento.
Tu distorci la realtà, vivi in tuo mondo personale.
|| Sì, infatti va come la Modena, con le slick, con 2 cilindri in meno
|| e 40 cv in meno .
Appunto....Tu distorci la realtà, vivi in tuo mondo personale.
-- 
J. Bourne
Proudly euro 3
www.italiaspeedforum.com
 

 senza parte benone .
Beh impara a guidare e vedrai che parte anche senza LC sgommando con il 
fumo.


 di segnalazioni di avaria...
LOL!
Devono esser loro bravi a spaccar auto.
E forse fanno a gara con quelli di Fifth Gear.
Ricordo i video di Tiff che spacca il cambio alla Boxster e non so cosa alla 
GT2.


 wrote:
|| Sì, ke FORSE esiste UN circuito al mondo in cui la QP segna un tempo
|| simile a quello dell'M5 .
|| Poi vai su altri 99 e la QP piglia 3 secondi a giro .
No non ci siamo!! tu sei malato....
Tu distorci la realtà, vivi in tuo mondo personale.
-- 


 wrote:
|| guarda non voglio prendere le difese di AR, ma in quel test c'č
|| qualcosa che non va, forse il pilota diverso forse diverse
|| condizioni meteo
E basta pure tu!! si sente il rumore delle unghiate sui vetri!!!
Finchč si rende ridicolo il rossě č un conto, ma pure tu che sembri una 
persona seria......


 Certo, certo, nei tuoi sogni .
No no nella realtà!
http://snipurl.com/isgi


 L'RS4, invece, con soli 380 cv, si distruggeva tutta, dai cerki ai cambi .
Non so, mai sentito niente. Probabilmente Elfer sa qualcosa.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 wrote:
|| No, BMW ** E' ** LA PRIMA DELLA CLASSE : se nn sei d'accordo sono un
|| po' cazzi tuoi .
LOL Tu distorci la realtà, vivi in tuo mondo personale.


 wrote:
||| Mollan wrote:
||
||
||
||| Bmw parla molto di sportività...xò...la 130i è risultata meno
||| convincente x evo della 147 gta
||
|| Cominciamo ad avere dubbi, su questi di EVO .
ROTFL Ma lo hai mai letto Evo? mi sa di no!! costa 4 euro più o meno....


 GT2.
Non l'ho visto, 5th Gear sinceramente non mi entusiasma... specie le
prove della biondina, piu' che pilota la vedo bene come
drifter/cinghiala fine a se' stessa.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 BMW M5 ridicolizzata dalla QP
cazzo è la QP ?
ho appena comprato una 330 cd e ne sono entusiasta, mi piace per il design 
in quanto ha una linearità e aggressività di altri tempi.. le nuove bmw 
sotto la 5 trovo che siano "forzate" e poco tedesche ... finita la mia 330 
andrò certamente altrove.
La mia 330 ha 200 e pusa cavalli .. un qualunque imbecille, me compreso, può 
fare i 250 con una facilità sconcertante...secondo me stanno esagerando con 
ste potenze. 

 pari .
A parte che sarebbe "l'unico circuito nell'universo in cui può andare
*DI PIU'*" (CAZZO, METTITELO IN TESTA:  D I   P I U'), e poi potrebbe
benissimo essere l'unico, che problema c'è? Non voglio mica dire che
dato che lì va + forte, allora andrà + forte sempre: ti ripeto, non
voglio difendere la Maserati per partito preso come fai tu con l'm5,
prendo solo atto della realtà dei fatti. Non è un concetto difficile
da capire, e - credimi - non voglio fare polemica: guardo le cose
serenamente e senza pregiudizi, fallo anche tu.
ciao
cias

 invettive di AR accomodati pure ma con le rispettive poste elettroniche.
Evidentemente non mi sono spiegato, cercherò di essere più chiaro.
Allora, dato che:
0) non sono presuntuoso;
1) non voglio provocare nessuno;
2) non mi frega niente né della M5, né della QP;
3) non ritengo la QP superiore alla M5, né il contrario: del resto
sono 2 auto diverse;
4) ritengo EVO UK una rivista molto autorevole;
5) se EVO UK fa un test, io credo ai risultati di quel test;
se chicchessia mi dice che il test non è affidabile, va contro il
punto 5;
se chicchessia mi dice che EVO è in malafede o che non sa guidare la
M5, va contro il punto 4;
se chicchessia mi dice che la QP è meglio della M5 (o viceversa)
perché in pista va + veloce, va contro il punto 3.
Dati i punti 0), 2), 4) e 5) prendo atto serenamente che in quel
determinato contesto una macchina + pesante e con meno cavalli ha
girato in meno tempo di un'altra con + cavalli e meno peso. Stop.
:)
ciao
cias

 Poi vai su altri 99 e la QP piglia 3 secondi a giro .
Le prove cialtrone, le prove.
Su, al lavoro, altrimenti sonpo solo chiacchere di un moccioso. 

 solo marchio che esce sempre battuto : BMW
IDA esplodera' per questo...(immagino gia' i ragnetti)
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 34, 160.6 CV/litro) 

 L'X5 ha fatto i numeri, mezzo milione di X5 .
Si, ci sono ALMENO mezzo milione di cretini insomma. 

 L'RS4, invece, con soli 380 cv, si distruggeva tutta, dai cerki ai cambi .
E dove lo hai letto, su topolino? 

 Solo ke lì si rompevano con soli 380 cv, ke tutto sommato sono poki .
A dire il vero da proprietario di una RS4 vorrei precisare che:
1) I cerchi effettivamente sono delicati: se si prende un grossa buca posso 
piegarsi: a me mai successo
2) Le prime RS4 no tritavano i cambi. Alcune avevano qualche problma ai 
sincronizzatori della seconda
3) La RS4 fa sempre 0-100 in 4.7. Il BMW M5 solo per sei volte poi: 
OFFICINA!!! ROTFL
4) I suddetti problemi tranne il primo (per il quale esiste garanzia a vita) 
sono stati risolti durante la produzione della vettura. Per il BMW M5 no. 

 L'RS4, invece, con soli 380 cv, si distruggeva tutta, dai cerki ai cambi .
No Alex..ROTFL. Ripeto: i cerchi si scassano se prendi una voragine, i cambi 
avevano problemi al sincronizzatore della seconda risolti durante la 
produzione.
Il 4.7 invece è sempre lì, sempre alla tua portata e te lo dice uno che ha 
una RS4 da più di 80K Km che allo stato attuale delle cose SSSGGGRRRAAATTT 
non ha prblemi e non brucia nemmeno olio. Chi può dire lo stesso del nuovo 
M5??? 

numero.
Da fermo onestamente non ho mai provato e neanche sono intenzionato a
farlo, ma posso assicurarti che in movimento e su certe strade č
parecchio divertente ;))
Purtroppo, come tantissime altre, la mia non ha l'autobloccante
(l'avevano quelle con il kit M, se non ricordo male, ma che costava
una fucilata) e avevo anche pensato a farlo mettere (prima o poi), ma
i costi dell'operazione si scontrano con la mia religione di buon
ligure :P
Ah, *Sgrattł* per la *partenza* del differenziale, eh :PP
In ogni caso la prossima (tra MOLTI anni :P) sarŕ:
- o grande e pesante con non moltissimi equini
- o piccola e leggera con tanti somari :PPP
-- 
Zerocento® (32, 150, SP)
BMW 320i E36 Cabrio *Enterprise*
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente piů scemo*

 divertirsi vanno più che bene :)
Eh beh dai, grazie al cazz.
In pratica stai dicendo che la tua BMW ti diverte unicamente grazie alle 
gomme da bicicletta, altrimenti oltre a non schiodarsi in accelerazione 
soffrirebbe pure di un sottosterzo pauroso.
Mettiamo le gomme da neve 175/70 R14 a una TA allora....... :))))

Oddio imparare a guidare con un cambio robotizzato.. Non č che ci sia stň 
granchč da imparare..
-- 
Marko RaM|uS (19,310+/61,MI)
Comandante dell'AirNaftOne MerC E400Cdi+ e della SmartolaForceOne
Utenti Plonkati: CIAO SONO IO, Capitan Minchius 

Oddio.. Distorcere la realtà.. La Qp stà davanti per intervento divino, 
perchè in quanto a prestazioni, pesi, handling e cumpa bella, non ci stà 
proprio dentro la tua realtà.



Ma perchè rispondete a queste provocazioni.
Non portano da nessuna parte.
Grazie di questo post veramente illuminante!!!
Spero non abbia comprato azioni BMW ultimamente.
Ciao. 

 persona seria......
Altro che unghiate sui vetri, mi sono rotto le pelle di parlare delle stesse 
cose compresa Bmw se Dmc12, cias e alec vogliono continuare da insultarsi 
con AR che lo facciano sulle rispettive poste senza renderci partecipi con 
post provocatori del resto quando insultano Alfa e Fiat non è che neanche tu 
la prendi bene. 

 granchè da imparare..
Appunto ma anche con il robotizzato è possibile sgommare a piacimento...


 Il problema non è BMW, sono i bimmer.
Ah, come ti quoto!
-- 
dirty harry

 č che neanche tu la prendi bene.
Io?
Io rispondo solo a qualche cazzata... se c'č qualcuno che provoca sappiamo 
bene chi č.


 IDA = idioti, impara questo Mollan .
Tu sei il proncipe di IDa infatti! LOL!


 IDA = idioti, impara questo Mollan .
E perchč passi tanto tempo in mezzo agli idioti...?
-- 
Ciao!
Diego (23,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v
www.idanet.net
 

Mettiamo le gomme da neve 175/70 R14 a una TA allora....... :))))
... e andiamo a muro alla prima curva? :)


 Il problema non è BMW, sono i bimmer.
CLAP
CLAP
CLAP
CLAP
CLAP
CLAP
CLAP
CLAP
CLAP
CLAP
CLAP
CLAP
CLAP
CLAP
CLAP
CLAP
CLAP
CLAP

"Enne & Effe" <enne_...@odioloSPAMtin.it> ha scritto nel messaggio 
news:437041b1$0$1485$4faf...@reader2.news.tin.it...

6 il mio idolo...hai la RS4 :-OOOOOO quella è una signora sw...
-- 
|Dream_Mollan| (19,140,MI)
147 Cup Sport
320d Touring M-Pack 


ROTFL...


 La MB è più confortevole, la BMW più estrema .
Doveva pensarci BMW a mettere un volumetrico...ma visto che vuole fare 9000 
giri...ha fatto un'auto che in strada è pressochè inutile...
E poi x sta storia QP vs M5...se in una pista la batte...non vuol dire che 
sia superiore...sono entrambe ottime auto...xò mi chiedo una cosa... Si 
pubblicizza tanto l'immagine estrema e ipersportiva del marchio e dell'auto 
in questione(M5 con motore V10 simile alla f1 bla bla..)e poi in una 
pista...si fa battere da una berlina seg F estrema in modo minimo... C'è 
qualcosa che non va...
E' come se la 430 si facesse battere da un auto con 400cv e 200kg in +... 
c'è qualcosa che non va sulla 430... prob la M5 è avvantaggiata solo dai 
500cv...mi piacerebbe vedere la prova QP vs M5 in modalità 400cv...(ha 
ancora 200kg in meno dopotutto...) su qualsiasi pista... giusto x tirare 2 
somme


 - o piccola e leggera con tanti somari :PPP
Meglio questa. Oltretutto un somaro c'e' gia'... :P
Ciao Zarrolento! ;)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 ... e andiamo a muro alla prima curva? :)
La mia 19 era gommata 165/70 R13, era la cosa più divertente che io 
abbia mai provato e al massimo finiva contro qualche rotonda per colpa 
di chi dormiva alla guida. ;)
L'ho provata anche con i 15" e c'era da lustrarsi gli occhi quando la 
guardavi ferma, ma in movimento, tra inamovibilità e motore di colpo 
invecchiato di 140 anni, c'era da penare.
E' lo stesso discorso della tua TP spompa con le gomme da "minimo 
sindacale", o di qualsiasi altra auto con poco motore.

 Saluti
E questo lo sai in base alla tua esperienza coi 72 cv ke tieni in firma ?
C'č ben poco da fare, se uno affonda e nn pattina minimamente vorrei proprio 
sapere cosa bisogna fare ...
Ma Alec lo sa, quindi adesso aspetto una risposta .
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B)
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC 

 
http://snipurl.com/isgi
E' talmente impossibile ke nn apro nemmeno, sarà un fotomontaggio dei 
comunisti .


 Appunto....Tu distorci la realtą, vivi in tuo mondo personale.
Han detto ke al Ring l'M3 CSL ha girato meglio della Modena, anke se con un 
gran vantaggio di gomme .


 sindacale", o di qualsiasi altra auto con poco motore.
Secondo me quando si scieglie un'auto ci sono due fattori per valutare la 
gommatura piů adatta: il peso e la potenza.
-un'auto che pesa 1500kg necessita almeno di un 225 per non avere 
un'eccessiva deriva a prescindere dalla sua potenza.
-un'auto che deve scaricare una potenza superiore hai 200cv deve poter 
contare su una larghezza importante per poter avere la necessaria trazione. 

 il BMW M5 no.
Certo, l'M5 la producono da 6 mesi ...


 Tu distorci la realtà, vivi in tuo mondo personale.
Il .com sei tu, nn io .
Prendiamo gli 0-200 delle 2 vetture e vediamo ?
14.7s per l'M5, scommettiamo ke la QP nn fa meno di 18.5 ?



Alex...tieni il piede sul freno...il piede sinistro. il piede destro lo 
tieni sull'acceleratore.porti l'auto a 4000 giri coi freni tirati. poi 
molli...vediamo ke lasci giù metà gomme...
Tutte le auto qualsiasi sia il cambio fanno così...non è possibile che se 
acceleri e freni contemporaneamente da fermo la macchina va avanti... 

 Su, al lavoro, altrimenti sonpo solo chiacchere di un moccioso.
Nn servono prove, č OVVIO .


 LOL Tu distorci la realtà, vivi in tuo mondo personale.
Migliore del tuo però : nel mio le BMW son fighe come da realtà, nel tuo le 
Alfa sono stupende ma a tutto il mondo fan cagare :-) .


 E perchč passi tanto tempo in mezzo agli idioti...?
Per combattervi e cercare di farvi rinsavire .


 giusto x tirare 2 somme
No, se la metti a 400 cv scommetto 1000 dollari ke nn si muove nemmeno .
La mappa tranquilla è fatta per andare al supermercato, niente di più : io 
la mia la tengo sempre in SPORT, perkè voglio ke vada e nn mi interessa 
risparmiare 500 metri al litro .


 meno.... Tu distorci la realtà, vivi in tuo mondo personale.
Pensa ke nel tuo Alfa Romeo fa auto sportive ^__^


 contare su una larghezza importante per poter avere la necessaria trazione. 
Dipende da quello che vuoi.....usare il cronometro o divertirti? Ad 
esempio io mi diverto molto di più sul bagnato, perchè viene messa in 
crisi l'auto anche a bassa velocità

 Si, ci sono ALMENO mezzo milione di cretini insomma.
Beh, se mettevano lo stesso motore su una serie3 andavano il doppio, certo 
:)
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B)
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC 

 Non so, mai sentito niente. Probabilmente Elfer sa qualcosa.
Lo sanno tutti :-)


 E dove lo hai letto, su topolino?
Lo sanno TUTTI .


 Il 4.7 invece č sempre lě,
Anke sull'M5, perň con lo 0-200 MOLTO PIU' BASSO .


 avanti...
Proverò e ti farò sapere .
Cmq nn mi pare il modo ordinario di partire, no ?
Perkè quella troiaccia questo dice, ke partendo normalmente è facile farla 
pattinare : e invece nn è vero!
Se nn fa così però faccio un video e vado a prendere a pedate Alec .



In pista sono d'accordo...ma nel mondo reale no... a breve esce il CLS 65, 
la SLK 55 linea a parte è meglio della z4 M, la E55 è + sfruttabile nel 
traffico della M5...ecc... 

 crisi l'auto anche a bassa velocità.
Io ho imparato a correre sugli sterrati quindi più si fa scarsa l'aderenza 
più mi trovo a mio agio, la differenza non è che vado più piano ma più di 
traverso, senza spapolare meccanica e gomme. 

 sfruttabile nel traffico della M5...ecc...
Sì, perkè Mercedes ha motori o più grossi di cilindrata (quindi più coppia, 
anke ai bassi) o kompressi (quindi ancora kili di coppia) .
Però l'M3, ke nn ho mai provato ma proverò, ke imho rispetto alla mia nn va 
un cazzo nella pratica, se affondi e tiri tutte le marce è una gran makkina 
ke dà delle soddisfazioni .
Il CL500 soddisfazioni te ne dà poke, ecco .


 Ma Alec lo sa, quindi adesso aspetto una risposta .
Hai provato dare gas in folle e mentre sei su di giri a piazzare il cambio 
in 1^? Non è che ci voglia molto. LOL
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 acceleri e freni contemporaneamente da fermo la macchina va avanti...
Non è un buon metodo e funziona solo sulle automatiche classiche.


 Se nn fa così però faccio un video e vado a prendere a pedate Alec .
Portati la scala...


contare su una larghezza importante per poter avere la necessaria trazione. 
E qui quoto tutto (tranne la *h* :P)
Ma nel mio caso i cv sono 150, erogati con discreta dolcezza e dotati
all'occorrenza di ASC+T, per cui il problema non si pone ;)
-- 
Zerocento® (32, 150, SP)
BMW 320i E36 Cabrio *Enterprise*
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente piů scemo*

 sovrasterzo a volte anche repentino, in rilascio e nei curvoni veloci anche 
Mah... Secondo me è una differenza di assetto. Dubito che la One con 
l'assetto sportivo sia uguale alla Cooper, no?
Se così non fosse, sono d'accordo su quel repentino. Le gomme larghe 
hanno una tenuta più alta ma superato un certo angolo di deriva cedono 
di colpo, provocando grandi e improvvisi sovrasterzi. Ma le velocità per 
avere questo comportamento salgono, salgono, salgono
Cmq per sottosterzo con gomme piccole grosse parlavo di TP che avendo un 
assetto sottosterzante di base (molto più di quello TA, altrimenti si 
girerebbero a ogni curva) soffrono maggiormente un incremento della 
tenuta al posteriore

sindacale", o di qualsiasi altra auto con poco motore.
Imho c'è abbastanza motore per pettinare più di un furbo su strade
conosciute :) ma la cosa non mi interessa, visto che girare scoperti
implica anche l'andare con calma :)
Sono concetti diversi dell'andare in auto: diversi scopi, diversi
utilizzi.
-- 
Zerocento® (32, 150, SP)
BMW 320i E36 Cabrio *Enterprise*
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente più scemo*

Ciao Zarrolento! ;)
Ciao Arrogantissimo Alfista :PPPPPP


 comunisti .
ROTFL aprilo e commenta se sei coerente...


 Il CL500 soddisfazioni te ne dà poke, ecco .
Per forza, il motore della M3 ha la potenza massima a 7900RPM!
Il CL500 forse te ne da meno perchè è un motore più tranquillo, e la potenza 
massima la prende a 5600giri. Ma come c@$$0 si fa a paragonare la M3 alla 
CL500!?!?!? Mah...
Comunque fra la "tua" ed una M3, i miei gusti mi imporrebbero la M3. Ha 10cv 
in più a 1700 giri in più, e pesa 150Kg meno. Molto, ma molto meglio. 

 ROTFL aprilo e commenta se sei coerente...
Stroncherebbe la cosa dicendo che è la M5 vecchia. 

sempre battuta, non è il meglio in NIENTE 
"Il BMW Group continua la sua espansione nel mese di ottobre. Nel
confronto con lo stesso mese del 2004 (101.909 unità) le vendite sono
cresciute del 6,6% a 108.628 unità dei marchi BMW, MINI e Rolls-Royce.
Nei primi dieci mesi, le vendite hanno raggiunto la cifra di
1.097.103, sorpassando il traguardo del milione di unità. Questo
rappresenta una crescita del 10,9% rispetto al pari periodo dello
scorso anno (989.206)."
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 wrote:
CUT
/Ot
Cosmic sarebbe contento di vederti alla cena Bresciana del 2 p.v. ...
Vedi di non deluderlo...
:PPPP
/Ot
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68
Honda Cb 750 Kz '80

 Per combattervi e cercare di farvi rinsavire .
Guarda, ci piace restare nella nostra idiozia, non vogliamo aiuto.
-- 
Ciao!
Diego (23,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v
www.idanet.net

 Stroncherebbe la cosa dicendo che è la M5 vecchia.
Beh ha cominciato lui a parlare della E39... :-P


 Certo, l'M5 la producono da 6 mesi ...
Ecco, appunto ne riparliamo quando ci saranno delle M5 con 80K Km. 

 Scommettiamo ke nn sta sotto i 18 ?
In caso di dubbi persistenti ti posto la prova di Top Gear:
http://videos.car-videos.com/audi/Top_Gear-Audi_RS4-HI.wmv
Se vuoi la prova cartacea (Dove la RS4 bastona il Vecchio M5 sia al 
Nurburgring che ad Hockenheim) la metto online.
Ciao. 

incremento della tenuta al posteriore
fra le auto che ho guidato solo Mercedes ha effettivamente un'impostazione 
sottosterzante, le altre case no, certo ci puo essere un sottosterzo che più 
che cercato è dato dall'impostazione meccanica come la porsche ma bmw è anni 
che combatte una guerra fatta di auto con ripartizioni dei pesi simmetriche 
proprio per rendere più neutre possibili le auto, la ta è tecnicamente e 
fisicamente più sottosterzante non fosse altro perchè ha la trazione sulle 
ruote anteriori e per trazione non intendo solo con la trazione positiva 
ossia quella che ti fa accelerare ma anche quella che ti fa rallentare 
(freno motore) quindi  la ruota anteriore è soggetta a tutte e tre le forze 
che incidono sull'aderenza gomma asfalto. 

 battistrada, ma anche si rigidezza della carcassa e della spalla.
Quoto, è chiaro che se hai una spalla particolarmente alta il pneumatico puo 
flettersi a tal punto che solo una parte del battistrada si contrappone 
all'asfalto.

incremento della tenuta al posteriore
fra le auto che ho guidato solo Mercedes ha effettivamente un'impostazione 


incremento della tenuta al posteriore
fra le auto che ho guidato solo Mercedes ha effettivamente un'impostazione 


 battistrada, ma anche si rigidezza della carcassa e della spalla.
Quoto, è chiaro che se hai una spalla particolarmente alta il pneumatico puo 


incremento della tenuta al posteriore
fra le auto che ho guidato solo Mercedes ha effettivamente un'impostazione 


 battistrada, ma anche si rigidezza della carcassa e della spalla.
Quoto, è chiaro che se hai una spalla particolarmente alta il pneumatico puo 


 Anke sull'M5, perň con lo 0-200 MOLTO PIU' BASSO .
No, non credo proprio:
ricopio e reincollo un post sotto:
Proprio non ci siamo, č meglio che ti documenti:
Secondo Quattroruote del Maggio 2005 il BMW M5 staccai seguenti valori 
rispettivamente nello 0-100 e nello 0-200:
0-100 6.7 SENZA LAUNCH CONTROL
0-100 4.8 CON LAUNCH CONTROL (solo per sei volte poi officina)
0-200 20.7 SENZA LAUNCH CONTROL
0-200 14.1 CON LAUNCH CONTROL (solo per sei volte poi officina)
Per cui si deduce che tali prestazioni sono temporanee anche in pista.
Dove 
sbaglio?
In caso di dubbi persistenti ti posto la prova di Top Gear:
http://videos.car-videos.com/audi/Top_Gear-Audi_RS4-HI.wmv
Se vuoi la prova cartacea (Dove la RS4 bastona il Vecchio M5 sia al 
Nurburgring che ad Hockenheim) la metto online.
E poi sapete spiegarmi cosa fanno in officina? La guardano o smontano
tutto il cambio. Ma per favore!!!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

incremento della tenuta al posteriore
fra le auto che ho guidato solo Mercedes ha effettivamente un'impostazione 
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 battistrada, ma anche si rigidezza della carcassa e della spalla.
Quoto, è chiaro che se hai una spalla particolarmente alta il pneumatico puo 
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incremento della tenuta al posteriore
fra le auto che ho guidato solo Mercedes ha effettivamente un'impostazione 
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 battistrada, ma anche si rigidezza della carcassa e della spalla.
Quoto, è chiaro che se hai una spalla particolarmente alta il pneumatico puo 
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incremento della tenuta al posteriore
fra le auto che ho guidato solo Mercedes ha effettivamente un'impostazione 
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all'asfalto.
Non c'era mica di ribadire il concetto così, eh :P
Diciamo che in un uso *normale* delle potenzialità dell'auto (quindi
non spremendola a fondo nel misto) l'effetto è solo parzialmente
avvertibile...
Ovviamente più la spalla è ribassata e meno subisce deformazioni,
innalzando il limite di tenuta laterale, ma *telefona* anche meno le
reazioni dinamiche, cosa non sempre consigliabile su strada aperta al
traffico ;)
-- 
Zerocento® (32, 150, SP)
BMW 320i E36 Cabrio *Enterprise*
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente più scemo*

 meglio.
A me l'M3 nn dice proprio niente, è semplicemente una serie3 (vekkia ormai, 
perkè l'E46 è andata in pensione) : nn ha niente di tecnologico, niente 
iDrive e lo skermo del navi è piccolissimo .
Però se siamo entrambi a 130 ed affondiamo per un po' di tempo l'M3 resta 
dietro .
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B)
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC 

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 battistrada, ma anche si rigidezza della carcassa e della spalla.
Quoto, è chiaro che se hai una spalla particolarmente alta il pneumatico puo 


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 dietro .
Tu e le tue balle tecnologiche mi fate vomitare. Ora sembra che se un'auto 
non ha visori, sedili a massaggi, idrive e troiate varie non è bella. Per me 
è vero il contrario.
E poi, l'unico pedale che ci vorrebbe per te, è quello della bicicletta. E 
taci. 

 :)
Si, lo abbiamo capito tutti che sei un cretino destroide represso con 
l'uccello piccolo. 

 Lo sanno TUTTI .
Dai, un link, coglione.

 l'uccello piccolo.
A volte non lo trova nemmeno... 

 Dai, un link, coglione.
Potrebbe stare chiedendosi cosa sia. No, non il link... 

 Potrebbe stare chiedendosi cosa sia. No, non il link...
Mah, il bamboccio gioca a "io lo ho più lungo", ed è capace di negare 
l'evidenza (in pratica si prende per i coglioni da solo), evidentemente alle 
scuole private dove è andato non gli hanno spiegato che è una cosa stupida. 

 Il problema non è BMW, sono i bimmer.
Sei troppo cattivo, ma il concetto di fondo e' quello
(Comunque ti sei dimenticato del bimmer peggiore, quello con l'X3-X5 :-) )
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

:PPPP
LOL
Ha perso il mio numero di cell?
O sei il suo nuovo maggiordomo?
8-PPP
Comunque spero proprio di esserci.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
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www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 Comunque spero proprio di esserci.
Ricordati il gagliardetto di FI!
:P
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68
Honda Cb 750 Kz '80

E il santino di Ruini!
Le freccette le porti tu?


Ricordati il gagliardetto di FI!
Un ristorante senza carta igienica?
Che vergogna!


 Un ristorante senza carta igienica?
FETICISTA


 cambio in 1^? Non č che ci voglia molto. LOL
NN SI PUO' STRONZO, AHAHAHAH, nn si puň muovere la leva .
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B)
Jeremy Clarkson, nel confronto 535d-545i : "Is the new diesel  really
as fast as the V8 ? Well, this is the finish line and this is the
answer .. NO!" : subisci Spinazzola!


 ROTFL aprilo e commenta se sei coerente...
Nello 0-200 le do ank'io alla S60R, nn serve mica l'M5 .


 0-100 6.7 SENZA LAUNCH CONTROL
ROTFL, ancora con 'sta stronzata MEGAGALATTICA?
Fa 5.8 la mia, LOL : vado più dell'M5 ?
4R l'ha provata partendo in seconda in modalità 400 cv .


 Nurburgring che ad Hockenheim) la metto online.
Scommetto ke nevicava ^__^


 Potrebbe stare chiedendosi cosa sia. No, non il link...
Detenor, sei un imbecille .


 Dai, un link, coglione.
E' una cosa ovvia ke sanno tutti


 nn si può muovere la leva .
No? Che macchina di merda. 

 Detenor, sei un imbecille .
eheheh... grazie ed altrettanto! :) 

 Comunque spero proprio di esserci.
allora da Vr a Bs facciamo gli spari in autostrada :-PPP
tanto è solitamente velox-frei..

 bene...
Ti incazzi e poi le chiami...
A questo punto non ti incazzare di più se poi rincaro la dose...
-- 
Jac
Dottore in Zizzaniologia
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68 - Honda Cb 750 Kz '80

 No? Che macchina di merda.
Ma zitto, stai zitto, nn sai nemmeno di cosa si parla, TACI!
