Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: miniIDA test- Opel Corsa 2003 1.0i impiantata a gas

Questo pomeriggio ho fatto un piccolo viaggio (circa 50km in extraurbano) 
con una Opel Corsa del 2003.
L'auto è stata acquistata poco tempo fa usata da un noto concenssionario di 
roma che vende anche Opel nuove..per chi è di zona dovrebbe capire!
Sarei dovuto esserci al momento dell'acquisto, ma, purtroppo, non è stato 
possibile, quindi ho visionato l'auto solo dopo..diciamo a cose fatte!
..veniamo al dunque, l'auto ha 64k km ed è stata immatricolata, mi sembra, 
il 4/2003. a detta del concessionario l'auto è stata di una ragazza che la 
usava principamente dentro roma; la prima cosa che mi è balzata in mente, 
perche ci ha fatto l'impianto a gas?? avvalorata anche dal fatto che aveva 
il bombolone grosso per poi farci così pochi km/anno?? la cosa mi puzza!!
..cmq la macchina si presenta bene, perfetta in tutto, nemmeno una 
sportellata! Inizio a fare i soliti controlli di rito, sedili in perfetto 
stato, sterzo non sembra avere particolari segni di usura, come anche il 
cambio e la pedaliera..passo a cose piu serie, pneumatici, apparentemente 
con 4/5 mm di battistrada (continental Contact EP nel particolare) 
fabbricate a fine 2002..insomma l'auto, a meno di una buona messa in opera, 
sembra testimoniare orientativamente il chilometraggio segnato sul 
display..buono!..anche se il consumo è stato davvero basso, credo che sia 
compatibile con la tesi del venditore, la macchina è veramente poco potente 
(coppia prossima allo zero) e essendo stata guidata da una ragazza, forse ci 
andava pianissimo..anche se il fatto di aver fatto molta città la giustifica 
poco!..insomma, voglio avere un po di fiducia, diciamo che ci puo stare che 
siano km originali!
Apro il cofano motore, ovviamente è stato tirato a lucido..non è possibile 
fare ulteriori considerazioni, avrei voluto verificare se fosse stato fatto 
realmente il tagliando pre-vendita, ma avrei dovuto smontate almeno la 
scatola del filtro aria e poi vedere se il filtro olio era pulito 
esteticamente ..la padrona non l'avrebbe permesso..quindi ho evitato!..ah 
dimenticavo di dire che tutte queste considerazione le ho fatte a 
mente!Chiudo il cofano motore, e l'occhio mi va sull'accoppiamento dello 
stesso rispetto al montante passeggero, vicino la cerniera per intenderci, 
sotto il vetro anteriore..non ci siamo, completamente fuori allineamento (la 
cosa non si ripete su sx)..mi si accende la lampadina, questa ha preso un 
botta, cosa confermata (a mio avviso) quando ho passato il dito lungo tutta 
l'aria tra il fianchetto sx e il cofano, circa a meta di quest'ultimo si 
sente (lungo il bordo) un po grattato( circa 6/7 cm), la cosa da una parte 
mi fa pensare che sia stato riverniciato senza una stuccatura, dall'altro mi 
tranquillizza in quanto, non essendo stato cambiato il cofano la botta 
dovrebbe essere stata blanda!
Sono stato passeggero (andata) e guidatore (ritorno)
..appena ha messo in moto, si sente inequivocabilmente la mancanza di un 
cilindro, il motore sembra basso di giri, trema paurosamente, butto l'occhio 
sul contagiri e noto che segna 1000giri/min ..ho capito è normale!!
Come passeggero non si sta male, abbastanza comoda, dietro c'è tanto spazio 
pur essendo una 3P e una utilitaria, i sedili non sono morbidissimi ma cmq 
comodi, il motore è silenzioso (andava piano) ..putroppo all'interno si 
sente molto il fastidio di diversi scricchioli e soprattutto quello dovuto 
al rotolamento degli pneumatici (ma tanto si cambiano)..posso diri di essere 
arrivato a destinazione abbastanza riposato dopo circa 1 ora di viaggio!
Vieniamo alla guida, cerco e trovo subito la posizione ideale, mi è servito 
tirare il sedile un  po + indietro e basta, metto in moto ed ecco 
ripresentarsi la stessa sensazione che avevo avuto al principio..penso 
oddio!!
..alla prima partenza faccio soffrire subito il motore, figuriamoci sono 
abituato a 1,9 jtd, presto mi abituo, la macchina una volta in viaggio non 
sembra che abbia solo 3 cilindri, avrei voluto provarla un po meglio, magari 
tirando un po piu le marce, ma non l'ho fatto per la padrona, cmq ho notato 
che il motore è silenziosissimo, alcune volte mi ritrovavo a 4000giri senza 
che me ne accorgessi, sembra riprendere abbastanza bene anche con marce alte 
bassa di giri, a patto di dare gas con rigore!
Una cosa mi dava molto fastidio, durante il cambio di marcia, i giri del 
motore sono lenti a scendere, quindi, per non sacrificare la frizione, 
bisogna allungare i tempi di cambiata..forse è un comportamente normale per 
questo tipo di auto, oppure è una cosa che accade solo quando si porta la 
macchina a gas..non so! ..cmq l'ho trovato un po fastidioso!
I pedale del freno l'ho trovato troppo spugnoso, e a causa di un dosso (ihmo 
non a norma)visto all'ultimo, ho potuto testare la frena, praticamente con 
asfalto leggermente umido, appena si tocca il freno con un po + di fretta, 
inchioda, con conseguente perdita di aderenza..le ho consigliato di combiare 
le gomme prima possibile!
Cambio è dolce fin troppo come anche il pedale della frizione e servosterzo!
..arrivati a destinazione, mi sentivo uno straccio, ero stanchissimo, come 
se avessi fatto 300km con la mia stilo..considerate che non sono un gudatore 
della domenica, faccio 50kkm/anno, insomma sono abituato!
Che dire la macchina mi piace, si porta benino, per uso cittanidino è 
perfetta, ma non credo che gli si possa chiedere di piu!
ciao 

che me ne accorgessi,
Semplicemente sei abituato a guidare un diesel, ecco da dove viene
tutto questo silenzio. Il 1.0 della Corsa è pure il più rumoroso delle
unità a benzina..
A.