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Titolo: Slurp la nuova Miata

Slurp.
Carina no?
Anche se per me la più bella è la prima serie :-)
A parte il restyling del frontale con quei fari molto trendy si parla di un
1800 con 147 cv e 6 marce differenziale
torsen doppio airbag ed aria condizionata di serie...
Che ne dite?
Io avrei tolto l'ac di serie ed avrei messo l'hard top....
Nun se po avere tutto dalla vita!
Ciaoooo
Rick
Miata Black Special Proud Owner
soon overclocked.
p.s.
Riguardo al mio post sul compressore volumetrico vi ringrazio per i vostri
consigli e sto vagliando dei preventivi...
Vi farò sapere la mia scelta e vi sarei molto grato se posterete le vostre
ida-dritte.
Intanto mi faccio una centralina racing che da 10-12 cv in più e maggior
spunto ai bassi!
Vroooom

 1.6
Ah...sulla brochure che ho letto pare invece di no....mumble mumble mi segno
anche questo, domani devo fare il 3° grado al conce :-))
Ma la Z3 di tua madre è la 1.8 vero? Quella da 115 o 118 cv? (vabbè...:-P)
Mi dici un pò che diverse (nel meglio o nel peggio) sensazioni provi tra la
Z3 e la Miata?
Ciao :-)
Teo

Teo
E' la 1.8 da 118, trovo peggio rispetto alla Miata:
- il posto di guida, sulla MX-5 sembra piu' sportivo (ci si siede piu'
in basso in posizione piu' raccolta) la Z3 invece sembra privilegiare
la comodita' sempre parlando in termini relativi di confronto tra le 2
- il cambio non e' male ma continuo a preferire quello della Miata,
insomma qui manca il clock quando ingrani e gli innesti non sono molto
spaziati, buona invece la corsa limitata per l'inserimento dei
rapporti. Con il cambio-frizione della Miata riuscivo a fare cambiate
piu' veloci e incazzate con questa meno forse anche perche' la uso di
rado, magari facendoci la mano... 
- l'handling generale, la Mazda e' piu' bassa e piu' leggera con uno
sterzo piu' diretto e mi dava una sensazione di maggiore controllo
- La capote elettrica, secondo me totalmente inutile visto che il
lavoro piu' grosso (sbloccaggio e inziale apertura) lo devi fare
comunque a mano quindi tanto vale...   
Meglio rispetto alla Miata:
- La ripresa, la 1.8 non e' un fulmine di guerra pero' risponde bene
anche ai regimi bassi probabilmente per via della distribuzione a 8v
al posto delle 16
- Il sound piu' cupo e corposo l'altro invece era un po' metallico 
- La tenuta di strada, tra gomme da 225/50R16, massa elevata e
controllo della trazione non la smuovi nemmeno con le cannonate (puo'
essere un bene per la guida di tutti i giorni ma un po' castrante se
ti vuoi divertire)
- I consumi, e' un 1800 ma beve quanto il 1600 della MX-5; in mano a
mia madre che ha una guida da pensionata quasi quasi consuma come la
320d guidata un po' in allegria

 spunto ai bassi!
Se trovi davvero una centralina che ti fornisce una dozzina di cavalli in
più e contemporaneamente ti fa anche guadagnare in basso fammi un fischio,
che la prendo al volo!  :-)
--
Mako  (28, 130, MI)
Mazda Miata

 1800 con 147 cv e 6 marce differenziale
Avevano detto e ripetuto ai 4 venti che la MX-5 2001 avrebbe avuto 160
cv, ma qui per le solite leggi antiinquinamento ecc. ecc. ecc. non ne
avrà più di 147, il che è una notevole delusione.
Comunque la MX-5 MY 2001 ha dei notevoli upgrade di abitacolo, ora è
veramente bello... se non fosse per (quasi) 100 cv, secondo me avrebbe
poco da invidiare alla S2000.
-- 
GTi, MX-3 V6 sideways lifetime driver
Senna, Clark & Nuvolari fan forever
http://digilander.iol.it/oppositelock

Ciao Rick, dubito che solo una centralina racing dia tutti queli cavalli,
occhio :-))
Riguardo la MY 2001, a me piace molto, tranne i cerchi da 15" sulla 1.6
(Montati da Mazda Europe, altrimenti ci sarebbero cerchi in acciaio da 14")
e sopratutto il fatto che sta ingrassando...ormai siamo intorno ai 1100
Kg...sul 1.8 ci puņ stare, con i suoi 146 cv, ma per il  1.6  imho sono
troppi.
Fichissimi i sedili, secondo me una piccola opera d'arte!
RWDF
Ciao

 spunto ai bassi!
E' un grosso errore fare la centralina ora, visto che poi dovrai
rivederla in funzione del compressore...
Saluti!
Poeta® (20, 130+, RM)

 rivederla in funzione del compressore...
Mah me la mettono su adesso e poi l'aggiornano in funzione dell'eventuale
compressore..
così dicono...
Poi chi l'installa dice (le chiacchere...) che mi daranno 10-12 cv ma non
sono davvero sicuro.
Si vedra ragaz vi farò sapere.
Intanto mi riguardo la miata 2001 e la sua linea stupenda.
Ciaooooo

Ciao
La 1.8 sport promette bene pero' ora se la fanno anche pagare bene,
avevo letto di un prezzo base di 47 per la 1.8 MID senza i 16", i
fendi e altre cose. Per la sport quindi 50 meloni e magari piu' non
sono inverosimili, facendo 2 calcoli e' un 15% in piu' della versione
ante restyling, ok questa non aveva i 16" e il resto pero' la
differenza di prezzo rispetto al 1600 e' cresciuta non di poco  :-(
Nota positiva e' la presenza del Torsen su tutte le versioni, dovessi
prenderla ora quasi quasi mi orienterei di nuovo sulla 1600, visto che
a livello di motore l'1.8 non e' cambiato molto, pero' in allestimento
high con gli interni in pelle beige :-)

Ehehe!!
Dai che fra un pò ritorni in Miata!!
Comunque il Torsen® è di serie solo sulle 1.8, sulle 1.6 non è neppure
disponibile :-(
Sciao
Teo

disponibile :-(
 :-/
sul CD promozionale lo riportava come disponibile anche su tutte le
1.6 
ciao