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Titolo: Golf GTE

Possibile che non ci sia il configuratore sul sito VW?

Possibile che non ci sia il configuratore sul sito VW?
 
Possibile
E' una della papabili come daily driver anche per me. Una delle tante.
 

 Possibile
 
Eh ma non capisco perché, su quello tedesco c'è

Eh ma non capisco perché, su quello tedesco c'è
 
Boh, forse non credono nel modello.
Comunque costa 2500 euro in più di una 2000 TSI 245CV technology DSG,
la dotazione sembra identica, configura quella e aggiungili.
O vai su 
alvolante.it
, c'è un configuratore optional.
 
A prima vista c'è da metterci su ancora 3-5000 euro di optional, il
che la porta a essere veramente cara.
(beh, è già cara ab initio).
 

 Possibile che non ci sia il configuratore sul sito VW?
 
Possibile: non è più ordinabile (guarda qui, dove ci sono i pulsanti per 
le newsletter: 
https://mobilita-alternativa.volkswagen.it/Ibrido/Tecnologia
 )
 
-- 
Fafifugno (39, 253, MB)
Triceratopa Owner.... ....e, molto molto rarissimamente, driver
 

 Eh ma non capisco perché, su quello tedesco c'è
 
Forse stanno per lanciare il restyling



https://mobilita-alternativa.volkswagen.it/Ibrido/Tecnologia
 )
 
Confermo, perché ultimamente sono stato spesso in VW e proprio sabato ho 
chiesto***
 
La GTE non è più ordinabile ( anche la Golf E e altre "particolari" ) ma ci 
sono degli esemplari disponibili in rete disponibili a prezzi scontati 
(35.000 euro invece che 38.000).
 
Nessuno complotto contro l'ibrido, ma la semplicissima ragione che la Golf 
VII ha terminato il suo ciclo di vita produttivo a pieno regime, a settembre 
esce la VIII e ormai non tutte le versioni sono disponibili.
 
 
*** Sulla Golf VIII debutteranno i nuovi motori mild hybrid, la GTE ci sarà 
ancora ma sarà ancora più cattiva 
 

 ancora ma sarà ancora più cattiva
 
La Golf E invece non ci sarà più
 
Arriva IL pianale

 Arriva IL pianale
 
Meglio minuscolo, perché se in VAG arrivasse IL Pianale sarebbero cazzi per 
tutti.
 
Prima per loro, poi per i concorrenti e infine per i clienti.
 
"Automobili bellissime, che vanno tantissimo e consumano pochissimo" 
 

 "Automobili bellissime, che vanno tantissimo e consumano pochissimo"
 
Se esce la ID o skoda o seat o audi e costa meno di 30k, quadrilateri, potenza mostruosa, 500km di autonomia
 
Sono cazzi per tutti tranne VAG e i clienti :-)))

 Se esce la ID o skoda o seat o audi e costa meno di 30k, quadrilateri, potenza mostruosa, 500km di autonomia
 
e GA level 3......... ovviamente

 Forse stanno per lanciare il restyling
 
Quello che per te è un "restyling" per VW è il cambio modello da VII a 
VIII....
 
 

(35.000 euro invece che 38.000).
 
Bontà loro.
Se siamo davvero a fine vita dovrebbe essere offerta dalle parti dei
30.000 euro, forse anche meno. A quel prezzo avrebbe anche un senso.
 

 30.000 euro, forse anche meno. A quel prezzo avrebbe anche un senso
 
dipende quanto gli costa ... NON sappiamo se a 38K riescono almeno a pareggiare.
sergio dice che sulla 500E ci smena soldi, magari pure das auto sulla golf
 

 sergio dice che sulla 500E ci smena soldi, magari pure das auto sulla golf
 
esiste una 500 ibrida? non lo sapevo. voglio andarmela a vedere sul sito. pura curiosità.

 esiste una 500 ibrida? non lo sapevo. voglio andarmela a vedere sul sito. pura curiosità.
 
500E = 500 100% elettrica, disponibile in usa

 esiste una 500 ibrida? non lo sapevo. voglio andarmela a vedere sul sito. pura curiosità.
 
asinata quotidiana, la 1/a non l'ultima ... scambiato E-Golf x Golf GTE

> 500E = 500 100% elettrica, disponibile in usa
 
ah ecco spiegato perchè non la trovavo :-)
cavolo però, 100% elettrica. non pensavo che fiat avesse capacità tali da sviluppare e produrre una vettura full elettrica. forse le ha mutuate da chrysler.

è pure bella ed elegante :-) altro che la leaf ah ah
https://www.fiatusa.com/500e.html
 


E nemmeno in tutti gli stati: se non erro (vado a memoria) solo in 
Oregon e California
 

Corrado Roma ci ha detto :

se ci riescono in VW che sono delle capre...
 
:/

 Oregon e California
 
sergio ha dichiarato che ci smena 14K $ per esemplare pero' gli tocca farla & venderla per abbassare le emissioni medie del gruppo, comprensibile che non spinga le vendite :)
 


La domanda è come abbiano fatto a perderle:
 
https://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Panda_(1980)#Panda_Elettra_e_Panda_Elettra_2
 
 
LG


https://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Panda_(1980)#Panda_Elettra_e_Panda_Elettra_2
 
 
Per non dire della X1/23 del 1976, praticamente una smart ED ante
litteram:
http://www.motori-24.com/2015/03/la-city-car-elettrica-di-fiat.html
 
 

dipende quanto gli costa ... NON sappiamo se a 38K riescono almeno a pareggiare.
 
E' irrilevante, han proposto un prezzo di listino, il modello è a fine
produzione, gli sconti devono essere consistenti, altro che l'8%, che
sinceramente mi aspetto per default.
 

 produzione, gli sconti devono essere consistenti ...
 
non so ... se intendono farne un'altra sarebbe fastidioso svendere la vecchia, metti che si chiamera' golf VII E, sarebbe problematico venderla a 45K dopo aver svenduto l'altra a 30K (cifre a CdC eh ...)
 
IMO, la vendono a 35K oppure se la tengono contando di rifarsi sulla nuova. magari la immatricoleranno per venderla come usata ...

sinceramente mi aspetto per default.
 
Non funziona così per me Case "serie"
 
Se tu hai un prodotto, credi in quel prodotto, non sbarghi sul prezzo anche 
a fine serie perché poi hai un problema quando presenti la macchina nuova 
.... aggiungici il fatto che intelligentemente hanno fermato la produzione 
per non trovarsi i piazzali pieni.
Vuoi una GTE fra quelle ancora disponibili in rete?
La paghi quasi come se fosse regolarmente a regime
 
Personalmente mi sembra giusto e corretto, sia per la Casa che per il 
cliente che la certezza di compare un bene dal valore residuo durevole. 
 

Dr. Pianale ha spiegato il 02/03/2018 :

sara' per quello che trovi Nissan Leaf senza nemmeno un km a 18K € con 
il nuovo modello a 36K...
voglio vedere come le dispongono nel salone in modo che il cliente non 
si chieda come mai 2 veicoli quasi identici costino uno il doppio 
dell'altro.

Il 02/03/18 14:57, Dr. Pianale ha scritto:

Ma cosa stai farneticando? Compri oggi una GTE con l'8% di sconto 
(sconto solitamente riservato ad auto appena presentate...) e poi a 
settembre esce quella nuova e la tua si svaluta di parecchio solo rer 
quello.
Se te l'avessero data con il 15-20% di sconto adesso, a settembre si 
sarebbe svalutata di più in percentuale? Non credo proprio, ma siccome 
si partiva da valori asssoluti più bassi anche la tua perdita sarebbe 
stata più bassa...
Le case serie fanno si sconti a fine serie, indipendentemente dalla 
cifra a cui vorranno vendere il nuovo modello: Audi, Mercedes, BMW, ... 
tutte lo fanno. Quando ho cambiato l'ultima volta gli sconti erano 8% 
Mercedes sulla C appena uscita, ma ho trovato 25-30% su classe E che 
erano verso la fine produzione, BMW serie 3 a metà vita 18%, Audi 15-20% 
A4 a fine vita.
 

più bassa...
 
Forse manca un punto fondamentale
 
VW per evitare questo NON produce più la GTE
 
Ce ne sono poche in rete, giusto per chi proprio non ne fa a meno anche se 
lo sconto è basso.
 
Così é VW, che piaccia o no
 
 

 
Dove le trovi le Leaf nuove a 18K?
 
felix

 Dove le trovi le Leaf nuove a 18K?
 
modello precedente , meno di 200 km sul contakm, ancora da 
immatricolare.
ce ne sono diverse,  cerca su autoscout.

Così é VW, che piaccia o no
 
Immagino che i concessionari saranno contentissimi di svenderla a
20-25k quando sarà stata presentata la golf 8.
 

scorreggioni al volante :-)
 
L'hai provata?
 

20-25k quando sarà stata presentata la golf 8.
 
I concessionari sono contentissimi di avere una Casa "sopra" di loro che non 
li mette nella condizione di dover svendere nulla. E' fuori produzione e 
prima di settembre che esce la VIII saranno finiti anche i pochi esemplari 
in rete 
 

 in rete
 
IMO, se hanno numeri bassi possono gestire l'uscita senza calare troppo i prezzi e neppure rimetterci ... un conto e' produrre 500 auto/giorno e doverle per forza sbolognare a clienti che sanno che sono in phase out e un altro e' andare a zero con calma ben prima che arrivino quelle nuove

IMO, se hanno numeri bassi possono gestire l'uscita senza calare troppo i prezzi e neppure rimetterci ... un conto e' produrre 500 auto/giorno e doverle per forza sbolognare a clienti che sanno che sono in phase out e un altro e' andare a zero con calma ben prima che arrivino quelle nuove
 
Nessuno compra un'auto nuova a prezzo quasi pieno con il modello
successivo in arrivo.
Nessuno dotato del ben dell'intelletto, intendo.
 

 Nessuno dotato del ben dell'intelletto, intendo.
 
Infatti contano su quelli non dotati ;-)

 Nessuno dotato del ben dell'intelletto, intendo
 
certamente ... ma dr.p. sostiene che hanno smesso di produrla e ne restano poche unita' disponibili. quindi in pratica il problema di vendere un modello "obsoleto" das auto non se lo pone perche' c'e' poco o nulla da vendere :)
in pratica ha trovato la soluzione piu' elegante per risolvere un problema : eliminare il problema prima che si presenti
 

Dr. Hiryuu ci ha detto :

stai parlando di das auto.
le concessionarie sono aperte proprio per aspettare il pollo che entra.

: eliminare il problema prima che si presenti
 
Assolutamente corretto