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Titolo: Rabboccare DOT4

Ciao a tutti.
Ieri mattina dovevo andare da un amico, purtroppo la 406 appena
partita ha segnalato livello liquido freni insufficiente azionando il
freno a mano.
Ho aperto il cofano e controllato la vaschetta, in effetti il livello
è alla tacca del minimo.
Sul coperchio della vaschetta c'è scritto "usare solo DOT4".
Domande:
- Lo posso rabboccare io? 
- Fino a dove riempio? Alla tacca di massimo? E se vado oltre, che
succede? Le pastiglie anteriori sono, a occhio, al 50%, le posteriori
quasi nuove; devo far entrare anche questo nel calcolo di quanto
liquido mettere? Ovvero, quando cambierò le pastiglie saranno più
spesse e ovviamente questo spingerà su il livello del liquido, o mi
sbaglio?
- Mi hanno detto che dopo il rabbocco bisogna spurgare il freni per
evitare che l'umidità contenuta nell'aria che inevitabilmente entra
aprendo la vaschetta possa mischiarsi con il liquido e dare fenomeni
di fading. E' vero? E se è vero, adesso cosa c'è nella vaschetta sopra
al DOT4?
- IL DOT4 sarà, immagino, corrosivo, quindi andrà versato facendo
attenzione, con un imbuto ecc. E' così? Ci sono altre precauzioni da
prendere?
- Si trova negli ipermercati e nei negozi di autoaccessori? Ci sono
parametri cui stare attenti e/o marchi consigliati particolarmente
buoni?
- altre considerazioni o consigli?
Vi ringrazio per l'aiuto; probailmente per ragioni di tempo la porterò
in officina comunque, ma la passione è tanta e vorrei capire quali
sono gli interventi che posso fare da solo sulla macchina.
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover

 - altre considerazioni o consigli?
attenzione, come hai detto, che quando cambierai le pastiglie sicuramente il
liquido uscira' fuori dalla vaschetta. e' meglio quindi preventivamente
farne uscire un po' dalle apposite valvole di spurgo
ciao!
-- 
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
  -  (Gaeel Compliant Signature :P)

 - altre considerazioni o consigli?
Consiglio di sostituirlo, così ti ritrovi con il liquido nuovo e 
l'impianto perfettamente spurgato da eventuali bolle d'aria. E 
assicurati che non ci siano perdite nell'impianto, visto che è strano 
che il livello del liquido sia sceso... in genere il liquido si 
"invecchia", ma non diminuisce!
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)

grazie
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen lover

"invecchia", ma non diminuisce!
In effetti l'avevo pensato anche io, anche se ho avuto altre auto su
cui si č accesa la spia del liquido freni al consumarsi, appunto,
delle pastiglie.
In ogni caso, dove si vede se c'č una perdita? Alzando l'auto sul
ponte? Si vedono tracce per terra?
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen lover

 ponte? Si vedono tracce per terra?
sulla mia Uno ho avuto lo stesso problema (auto con un anno e due mesi di
vita, quindi appena uscita di garanzia): si era rotta la pompa dei freni e
il liquido, nonostante i rabbocchi, scendeva di livello lentamente ma
inesorabilmente... meno male che avevo la spia sul check-panel che lo
segnalava...
Cmq potrebbe anche essere che i tubi che arrivano alle ruote abbiano delle
perdite (come mi č successo sul Coupč), solo che in questo caso dopo due o
tre pompate il pedale va giů completamente e ti ritrovi col solo freno a
mano (nella speranza che non sia idraulico)... :-(
Di sicuro ci sarŕ una perdita da qualche parte, in ogni caso ti consiglio di
farla vedere al tuo meccanico di fiducia.
Piuttosto tra poco ho intenzione di cambiare il dot4 del mio Coupč... avrei
una mezza intenzione di mettere su il DOT5, ma non vorrei spendere soldi
inutilmente, anche perchč il Dot4 che ho su adesso ha circa un annetto...
che mi consigliate?
Sulla Uno se non ricordo male (son passati 9 anni) avevo di serie il Dot3,
sostituito col Dot4 dopo la rottura della pompa, e da lě in poi non ho mai
piů avuto problemi e mi son sempre trovato benissimo.
Intanto in settimana sostituirň le pasticche (ant. e post.)... quando si
tratta di gomme e freni si scherza poco... contradditemi se sbaglio. ;-)
Ciao,
Lupin

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 mettere il 5.1 che è un DOT4 con punto d'ebollizione più elevato.
Cosa che cmq se non si ha intenzione di girare in pista sconsiglio: i 
DOT5.1 sono maggiormente igroscopici dei DOT4.


mano (nella speranza che non sia idraulico)... :-(
No, ho pompato abbondantissimamente per vedere se vedevo tracce di
liquido per terra e alla fine andava ancora tutto; il freno a mano č
sicuramente idraulico perchč la spia si accendeva tirandolo. Se invece
pompo con il pedale non segnala niente (e la macchina frena,
peraltro).
Grazie anche a te per le informazioni.


"invecchia", ma non diminuisce!
Sul suggerimento di cambiarlo mi associo, riguardo al livello... beh,
consumandosi le pastiglie e' normale che scenda un po'...
Elfer

 č alla tacca del minimo.
Perdona la mia osservazione: se č arrivato al punto di segnalarti il livello
(tacca minima) probabilmente le tue pastiglie hanno fatto il loro onesto
lavoro e/o i dischi freno si saranno consumati in proporzione.
Ammesso che non vi sia stata perdita, io sarei per non rabboccare e per
sostituire pastiglie e/o dischi (controllare anche i posteriori).
:-)
--
DiegoŽ 42, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

sostituire pastiglie e/o dischi (controllare anche i posteriori).
Le anteriori le ho cambiate circa 12.000 km fa, le posteriori ne
avranno 2-3000; dovrebbero essercene ancora.
I dischi a vederli e a sentirli in frenata sembrano a posto.


 I dischi a vederli e a sentirli in frenata sembrano a posto.
I dischi sono ancora quelli originali? Con quanti KM?
Passa il dito (a disco freddo ;-DDD) sulla sommità del piatto del disco e
verifica se lo scalino è profondo.
L'usura non deve superare i 3 mm .
:-))
--
Diego® 42, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]


L'usura non deve superare i 3 mm .
OK lo farò!
Grazie per le info.


sostituire pastiglie e/o dischi (controllare anche i posteriori).
Sono d'accordo, e gia' che ci siamo facciamo anche un bello spurgo a freni
anteriori, posteriori e, se idraulica, frizione.
st

Ringrazio di nuovo tutti quelli che mi hanno dato consigli.
L'ho fatta controllare questa mattina: prima ho guardato i dischi come
suggerito, e verificato che l'usura è ancora accettabile (circa 1,5mm,
senz'altro meno di 3).
L'ho poi portata dal meccanico il quale ha optato per il rabbocco. La
terrò controllata e comunque al prossimo tagliando sostitusco tutto il
liquido e spurgo.
