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Titolo: Freni e pastiglie nuovi... Quali?

Un saluto a tutto il Niusgruppo ^__^
Si sta avvicinando il momento in cui cambiare dischi e pastiglie al
GTV Turbo; orbene, mi son sempre trovato in maniera esemplare con i
dischi della tar-ox "sportjapan" (baffi+fori) e pastiglie racing della
ferodo.
Visto che la spesa comincia ad essere importante, mi hanno fatto un
preventivo di 290 euro per la coppia di dischi anteriori e 180 euro
per le pastiglie racing.... mmmmm.... sembrano carucci...
Mi stava passando per la testa di vedere anche Brembo, CTF e OMP.
Qualcuno li utillzza? Come si trova? Insomma, sto cercando delle
esperienze personali. ^__^
Tenete conto che sollecito parecchio i freni (la durata delle
pastiglie non è di fondamentale importanza) e vorrei un'impianto
potente e che regga bene anche a caldo e sotto sollecitazioni
continue. A tal proposito (visto che non l'ho ancora fatto), mi
consigliate di cambiare anche le tubazioni?
Grazie mille per i consigli...
Son tutto un orecchio...
Salutooooooooooooooo
--
Kevin34
(32,2xx,105,VE)
Alfa Romeo GTV 2.0V6 TB detto "il mig"
Alfa romeo 147 TS 1.6 detta "cucciola"
Le auto si dividono in due categorie: Le Alfa... e tutte le altre...
Togli le slik per rispondere in e-mail
              ___
  (OO      \°/      OO)
          ------ ------

 consigliate di cambiare anche le tubazioni?
sicuramente il cambio delle tubazioni e dell'olio e' consigliato, anche
perche', se fai fare la sostituzione insieme ai dischi, risparmi un bel po'
di manodopera :) Io, ho messo i tubi motorquality e un liquido Dot 5.1
(bardahl, se non erro)....  e' cambiata la risposta del pedale, moto piu'
"duro" e rapido nella risposta. Come saprai, cambiando i tubi con quelli
ricoperti da maglia metallica, si elimina l'effetto "polmone" dato dai
tubetti in gomma montati di serie. Il costo non e' elevatissimo... su
vetture dotate di 6 tubetti (1 per ogni disco + 2 raccordi centrali) il kit
viene circa 100/110 euro.
I prezzi che ti ho citato sono iva inclusa e riferiti a Maggio 2002, quando
ho fatto fare il lavoro. La manodopera necessaria per sostituire 4 dischi,
pastiglie, tubi, liquido ed effettuare lo spurgo dell'impianto di solito non
oltrepassa le 2/3 ore
Ciao!
-- 
Twilight
VW Golf III 1.6 GT special, in vendita
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consigliate di cambiare anche le tubazioni?
a me oltre ai classisici serie oro sono piaciuti molto li ATE
POWERDISC ( qulli con le baffature a U) o i BREMBO MAX ( analoghi)
questi due modelli di dischi in misure piccole tipo la tua dovrebbero
costare sui 100 euro la coppia ( 260/80mm circa)
per le pastiglie ATE fa una buona pastiglia simile alla ferodo , non
la DS , la sport e costano sui 100 euro tutte... chiaro se vuoi di
piu' devi andate su ds2500 o equivalenti ma li sei sui 160-190 euro.
ciao ciao
CHIP
///M Powered

 costare sui 100 euro la coppia ( 260/80mm circa)
100 euro? mi sembrano pochi per ubna coppia di brembo......

 ha scritto nel messaggio
news:nnini0157hrq04pc2...@4ax.com...
| GTV Turbo; orbene, mi son sempre trovato in maniera esemplare con i
| dischi della tar-ox "sportjapan" (baffi+fori) e pastiglie racing della
| ferodo.
Ottimi li avevo anch'io sul Golfone.
Pastiglie sempre Tar-ox sportive e tubi in acciaio + olio 4.1 semisintetico
Castrol.
Ti consiglio l'uso dei tubi e il cambio dell'olio, mi sembra una cosa
essenziale se vuoi migliorare davvero la sensibilità del pedale e le
prestazioni di frenata.
Non andare su olii 5.1 che sono sintetici e richiedono di essere cambiati
dopo 6 mesi / 1 anno.
| Mi stava passando per la testa di vedere anche Brembo, CTF e OMP.
Brembo non è per nulla più economico...... resta su tar-ox
Mi sembra qulitativamente inferiore dei tar-ox, ti consiglio di aprire se
puoi le due scatole e confrontare gli stessi dischi delle due marche.
OMP è una scelta + economica, non producono dischi li rimarchiano, non
conosco la provenienza.
C'è anche Zimmerman che è una ottima alternativa ed ATE ma meno sportivo.
AP te lo sconsiglio costa un botto.
Prova a guardare su 
ebay.de
 per Zimmerman.
Hai pensato a sostituire l'impianto con quello di una Delta Evo incluse
pinze??
Lo puoi trovare e imho è la soluzione più performante.
Ciao
Gaeel

 dopo 6 mesi / 1 anno.
l'olio 5.1 non e' sintetico.. e 1000 :) Goggoleggia un po', vedrai che io e
te ne avevamo gia' parlato :P
ciao!
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 ha scritto nel messaggio
news:2p325sF...@uni-berlin.de...
| l'olio 5.1 non e' sintetico.. e 1000 :) Goggoleggia un po', vedrai che io
e
| te ne avevamo gia' parlato :P
Vabbè quello che vuoi...... però non è da indicarsi per uso stradale.
Assorbe troppa umidità e a lungo andare può creare problemi all'impianto.
ciao
Gaeel

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io li pagai per la bravo ( 260mm circa) non i serie oro ,  i bremboMAx

 Assorbe troppa umidità e a lungo andare può creare problemi all'impianto.
invece va benissimo, basta sostituirlo ogni 1/2 anni... io ce l'ho sulla mia
da quasi due anni e 40.000 km e va ancora benissimo.


 io li pagai per la bravo ( 260mm circa) non i serie oro ,  i bremboMAx
i brembo max sono equiparabili ai primo equipaggiamento, se non erro....


Io mi trovo bene con i dischi OMP (forati+baffati)  pastiglie Sparco T51
CUTTONE
Grazie mille a te e agli altri amici che hanno riposto al mio 3d :)
Darò sicuramente un occhio alle soluzioni che mi avete suggerito ^__^
Vi farò sapere come è andata.
Grazie ancora...
Salutooooooooooo
