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Titolo: Sottosterzo di potenza

Sono io che sono irrimediabilmente un, vekkio, tamarro o anche a voi
piace in uscita dalle curve lente, possibilmente a 90°?
Ciao,
Me

 piace in uscita dalle curve lente, possibilmente a 90°?
era una delle poche tamarrate che mi permettevo con la Punto!!!!
-- 
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Luc@  [25,  115,  MB]
Mitsubishi L200 TDI Double Cab GLS 4WD usual driver
Punto Sporting ex usual driver, Focus Tddi sometimes driver
"Sto guidando su questa strada solo per darti fastidio"
http://s162.photobucket.com/albums/t257/crazyluc81/
www.bd4x4.fuoristrada.it
 

 piace in uscita dalle curve lente, possibilmente a 90°?
se apri un pelo le convergenze sparisce quasi del tutto e assume
piuttosto un comportamento sovrasterzante, chiedere referenze della mia
civic al PEOFSZ1600.
occhio che così facendo l'auto diventa un po' più impegnativa e scaletta
gli pneumatici se non "sfrutti" sempre l'assetto diverso.
-- 
www.davidebretti.it
 
(già troppo vecchio, mai abbastanza cavalli, torino)
"Benedicat vos omnipotens Logos: Pater Pythagoras, Filius Archimedes, et
Spiritus Sanctus Newtonius. Amen." P. Odifreddi

 era una delle poche tamarrate che mi permettevo con la Punto!!!!
Il bello infatti e' che se la curva e' abbastanza lenta lo si puo' fare
con qualsiasi TA. Infatti e' un po' di giorni che causa lavori sulla via
principale mi faccio le stradine del paesello tornando da Milano, con
una vettura da 70cv, e mi diverto come un deficiente ...con gran
borbottio e anche qualche insulto da parte dei passeggeri. ^^;;
Ciao,
Me

 piuttosto un comportamento sovrasterzante
Quindi tu anticipi l'apertura nelle curve lente e strette ed invece di
allargare portandoti verso l'esterno scivola il davanti verso l'interno?
Ciao,
Me

 
www.davidebretti.it
non c'entra una sega ma...
le foto sono stupende, complimenti davvero.


Mi diverto di più col contrario: mollo di colpo e sovrasterzo (leggero...) 

 allargare portandoti verso l'esterno scivola il davanti verso l'interno?
Piuttosto è il posteriore che scivola verso l'esterno e permette di chiudere 
all'anteriore, i questo lo ottengo dando una toccatina ai freni quando entro 
troppo veloce in curve strette e chiudo con molta facilità.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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OnLine by Tiscali 12Mega 

 piace in uscita dalle curve lente, 
Non disdegno :-)
-- 
Ciao,
Ludo (35, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 le foto sono stupende, complimenti davvero.
grazie :)


 troppo veloce in curve strette e chiudo con molta facilità.
Esatto e' ben li che volevo arrivare io, ma il Bretti glissa. Comunque
in genere io rilascio e basta, difficile usi anche il freno. Certamente
e' una cosa che varia da auto ad auto.
Ciao,
Me

 Non disdegno :-)
Mi consola sapere di non essere l'unico a trovare la cosa divertente. ^^;
Ciao,
Me


Ma perchč con 70cv no ci facciamo furbi??
Dude 

 Mi consola sapere di non essere l'unico a trovare la cosa divertente. ^^;
Io la trovo frustrante. Nella guida in montagna č fastidiosissimo e non si
puň domare come si potrebbe con il sovrasterzo di potenza. Voglio dire,
l'unica č parzializzare o se proprio si deve recuperare perchč si č andati
giů di viulenza sulle gomme, c'č da mollare l'acceleratore per dare un
accenno (o anche un pň di piů...) di sovrasterzo e rientrare alla svelta in
corsia.

 Mi diverto di più col contrario: mollo di colpo e sovrasterzo (leggero...)
quoro: in una "esse" del mio paese, mi diverto arrivando leggermente
accelerato, mollando all'inizio della curva (stretta e lenta),
sterzata decisa, posteriore che si alleggerisce, dopodichè accelerata
col posteriore che viene "rimesso sui binari" e l'anteriore che inizia
a sottosterzare di potenza per tutta la esse successiva :-) !
questa cosa comunque mi diverte tantissimo

 questa cosa comunque mi diverte tantissimo
ehm, sia chiaro questo tratto di strada non è in corrispondenza di
case o da pedoni :-) , la zona non è abitata

 Ma perchè con 70cv no ci facciamo furbi??
Non ho capito la domanda.
Comunque con il Bretti si parlava della CTR (EP3), e quindi di 200cv.
Ciao,
Me

 piace in uscita dalle curve lente, possibilmente a 90°?
Sě, č favoloso ;-D
-- 
Zio_Gugo
"A Zigo-Zago c'era un mago con la faccia blu,
 sul grande lago navigava con la sua tribů...
 obabaluuuba... obabaluuubaaa..." 

 giù di viulenza sulle gomme
Io pero dico quando si anticipa l'apertura - del gas - per uscire dalla
curva con il muso che tira verso l'esterno per poi riallineare lo sterzo
e andare via dritto. Con buona pace degli angoli caratteristici che si
devastano. E' per quello che mi riferivo a curve di 90°, dove si puo'
pestare sulla corda della curva a ruote sterzate lasciando che sia i
sottosterzo, o la tendenza a sottosterzare, a "tirarti" dritto.
Chiaramente bisogna avere l'accortezza di diminuire nel frattempo
l'angolo di sterzata. La manovra ha chiaramente efficacia zero, ed e' il
motivo per cui la definivo ironicamente "tamarrata".
Ciao,
Me

 piace in uscita dalle curve lente, possibilmente a 90°?
A me non piace, preferisco andare via pulito. In particolare non mi
piace la perdita di mordente dell'avantreno e la conseguente
sensazione allo sterzo.
Se tamarraggine dev'essere, e di curve lente si parla, preferisco
sempre scomporre il posteriore dell'auto.
P

 piace in uscita dalle curve lente, possibilmente a 90°?
A me piace (se decido che voglio fare il cretino) il sottosterzo in
ingresso di curva ad acceleratore mollato
Il sottosterzo di potenza lo possono fare tutti, basta dare gas
Quello di cui parlo io è più tecnico perchè il punto di corda lo trovi
non quando hai rallentato sotto la velocità massima a cui si può
prendere la curva e acceleri x alleggerire l'avantreno ma devi essere
oculato nel valutarlo quando stacchi
(non so se mi sono spiegato sufficientemente bene)

 piace in uscita dalle curve lente, possibilmente a 90°?
Ma tu dici nel caso estremo, in cui riesci a sradicare l'aderenza
dell'anteriore interna (e il differenziale aperto ci convoglia poi
tutta la potenza, causando un'inpennata di giri e facendoti fare un
bel sobbalzo)? Oppure semplicemente parli di angoli di deriva
piuttosto luridi? :-P
In entrambi i casi, a volte quando sono in "car test mode" mi diverto
a fare queste cose, per vedere fino a dove arriva la macchina senza
scivolare completamente (cogli pneumatici stradali puoi fare angoli
sozzi senza perdere molta aderenza, entro un certo limite), oppure per
vedere come si comporta progressivamente oltre il limite. Sono
grezzate inioranti :-P, da fare rigorosamente quando qualcuno vede o
sente, possibilmente in rotonde in piena città con nonne sulle
panchine vicino, oppure su strade di campagna deserte in modo che lo
stridio si senta a chilometri di distanza e spaventi gli alci.
Tipicamente le faccio entrando più forte e infatti lo faccio solo con
curve che conosco bene, gli pneumatici tengono meno ma è tale
l'attrito che fanno che la macchina rallenta e giri la curva (ma esci
lentissimo). Normalmente però preferisco di gran lunga entrare pulito,
sono manovre che faccio solo quando sono particolarmente grezzinside.

 sempre scomporre il posteriore dell'auto.
Con il freno a mano dici?
Io sono troppo una bestia, non riesco a fare le curve con il freno a mano.
Ciao,
Me

 sono manovre che faccio solo quando sono particolarmente grezzinside.
E' grezzissima, non v'e' dubbio su cio'. :P
Spettacolo poi quando le curve sono due, in una S con curve a 90°, alla
seconda approcci completamente fuori traiettoria e li si va di fantasia.
Di solito alla velocita' del bradipo missile. :D
E' troppo bello guidare.
Ciao,
Me

 Con il freno a mano dici?
Il freno a mano e' una via, forse la piu' semplice.
In alternativa il retrotreno su molte auto si scompone anche
semplicemente in seguito ad un inserimento un po' piu' brusco del
necessario, mentre si e' ancora in fase di frenata.
P

 in genere io rilascio e basta, difficile usi anche il freno.
no, mi sono semplicemente dimenticato di fare "invio" dopo aver risposto
prima. :P
detto questo la tua tecnica, accademicamente parlando, può essere
divertente ma non efficace. frenando rallenti, dunque perdi tempo.
ciao
D. / IMHO


 civic al PEOFSZ1600.
Ecco tu che angoli hai? Io stavo pensando di mettere -1.5 gradi dietro
sulla grande punto, e lasciare standard quelli davanti.

 E' troppo bello guidare.
Quot

 D. / IMHO
Ciao
PeoFSZ1600
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 motivo per cui la definivo ironicamente "tamarrata".
Si, ho capito. Ma non mi piace ugualmente. Tendo sempre a guidare pulito, e
se proprio ci scappa la pirlata, la faccio anche io, ma con poco gusto.
Meglio quella di niente, in mancanza della TP.

 velocità.
Diobonino Vanzetti, legga bene il mio quoting, non sto contestando la
toccatina con piede sinistro, mi riferisco al rilascio completo
dell'acceleratore come scritto da akira!
:)


 sulla grande punto, e lasciare standard quelli davanti.
-1 mm davanti, -2 dietro.
al prossimo tagliando le rimetto in configurazione originale, facendo
molta autostrada ho scalettato le anteriori.


 -1 mm davanti, -2 dietro.
OK quelle dietro, quelle davanti perchè le hai aperte per curiosità?
Per ridurre il sottosterzo nelle curve strette?

 Per ridurre il sottosterzo nelle curve strette?
sì, su consiglio di un pilota della clio cup anche lui guidatore di CTR.
ciao
D.
