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Titolo: Fendinebbia (la storia infinita)

Vedo che periodicamente ricompare la diatriba "fendinebbia sì-fendinebbia no".
Mettiamoci d'accordo una buona volta su cosa siano i fendinebbia: secondo il 
codice sono proiettori a fascio lamellare allargato, che illuminano la zona 
immediatamente anteriore all'auto e non devono superare i 20-25 m di distanza 
o giù di lì. Si possono accendere solo quando sono già accese le luci di 
posizione, e se abbagliano è perché sono montati scorrettamente.
Tutti gli altri fari, in particolare gli spot (fascio concentrato con portata 
200-300 m e più) sono considerati proiettori ausiliari di profondità, e vanno 
collegati agli abbaglianti, per cui il problema dell'abbagliamento non si 
pone, a meno che non vengano lasciati gli abbaglianti accesi in permanenza 
(nel qual caso si abbaglierebbe il prossimo anche senza spot).
Anch'io vivo tra le nebbie della padania, uso i fendinebbia (quelli veri) da 
più di vent'anni (naturalmente quando la visibilità è inferiore ai 40-50 m) e, 
controllandone attentamente l'orientamento, nessuno mi ha mai lampeggiato 
sentendosi abbagliare.
Viaggiando nel nebbione su strade illuminate o ben segnalate (vedi tangenziali 
e simili) i fendinebbia non servono granché. Ma su strade di campagna e con 
segnaletica orizzontale scarsa li trovo indispensabili per evitare fossi e 
altre trappole nascoste, visto che permettono di tenere sotto controllo 
entrambi i bordi della strada, e in alcuni casi, quando il percorso non è 
noto, almeno di stare vicino alla linea di mezzeria, che le mezze luci 
normalmente non illuminano perchè puntano al bordo destro.
Il nuovo codice della strada ha allargato l'uso dei fendinebbia anche ai casi 
di visibilità scarsa per forte pioggia o neve. Chi ha avuto occasione di 
viaggiare di notte sotto una nevicata si sarà reso conto di quanto possano 
migliorare la percezione dei limiti della carreggiata.
Tutte le polemiche sui fendinebbia che danno fastidio puntano ad un bersaglio 
sbagliato: se danno fastidio, o non sono fendinebbia, o non sono allineati 
correttamente. E' chi li usa scorrettamente che va preso di mira.
Fabrizio


Giusto tutto.
L'unico caso in cui mi danno fastidio è quando piove e  chi utilizza i
fendinebbia non si accorge (o  se ne frega) che la strada bagnata riflette
il fascio luminoso, con notevole disturbo per che viaggia in direzione
opposta; inoltre nella mia zona la nebbia c'è una volta ogni 300 giorni e
quindi l'uso dei fendinebbia dovrebbe essere ridottissimo, invece ci sono i
soliti rompica%%o che li usano in ogni situazione.
Ciao
Squaletto
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"There is no reason for any individuals to have a computer
in their home."
- Ken Olsen, president, chairman and founder
of Digital Equipment Corp., 1977
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correttamente. E' chi li usa scorrettamente che va preso di mira.
Ciao,
quello che hai scritto e' tutto corretto. Comunque il problema persiste:
alcune auto che escono dalla fabbrica, hanno dei "fendinebbia" che
illuminano piu' dei fari abbaglianti. Le persone che guidano queste auto li
tengono sempre accesi e danno fastidio. Cosa si puo' fare? Si dovrebbe
insegnare alla gente ad utilizzarli bene o a tenerli spenti perche' non
servono a nulla se abbagliano. Nella nebbia fanno addirittura l'effetto
contrario: e' come andare via con gli abbaglianti accesi.
Bye Bye
Davide Sartori
da...@iol.it

Sono molti a non avere cura dell'impianto d'illuminazione. Pensa a quelli
che viaggiano con i proiettori anabbaglianti che illuminano i primi 3 metri
e poi il buio, oppure quelli con un faro bassissimo ed uno alle stelle, ci
sono anche quelli con i fendinebbia più alti degli anabbaglianti; tutte
situazioni in cui solo se sei cieco non te ne accorgi ... oppure sei
talmente stordito che terrai le luci così orientate finchè o investi una
bicicletta oppure ti schianti contro un'auto che ti è venuta addosso perchè
accecata.
Propongo di dotare ogni auto di carabina ... il perchè già lo sapete!
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                                          Andrea
                                fo...@TOGLIMIpragmanet.it
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