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Titolo: modificare la centralina, un bene o un male?

Ciao a tutti, è un po' che vi leggo e da oggi sono anche io iscritto
per discorrere un po' con voi...
Avevo fino a pochi mesi fa una Hyundai accent 1.3 che ho tenuto per 10
anni e non era certo una freccia della strada,  ma mi ci ero
affezionato e cmq non mi ha mai dato problemi e dopo aver fatto
l'assetto era anche diventata un po' più divertente da guidare...
(certo nulla in confronto a quello che leggevo ieri sulla Honda S200 o
audi A8 ecc...)
ora possiedo una focus SW 1.6 TDI(110 HP) che di sportivo non ha nulla,
ma con 2 figli va bene :(
avevo parlato con un mio amico che mi consigliava di rimappare la
centralina per avere un po' più di brio, voi che ne dite?
ora la focus ha solo 3mila KM, se dovessi decidere di intervenire sulla
centralina, è meglio che aspetti almeno i 10mila KM?
ciao a tutti
Ninjino

Ninjino ha scritto:

110 cv sulla focus sw nn bastano?
Tieni conto che la modifica alla centralina fa decadere la garanzia del
costruttore.

 i 10mila KM?
io aspetterei che finisca la garanzia.
-- 
Delfone (MB) 

 magari 15.000km
Sulla garanzia non ci avevo pensato, e la cosa è abbastanza
penalizzante, quindi aspetterò i 15000KM considerando che per farli ci
metterò 2 anni risolvo entrambi i problemi ;D
Così indicativamente quanto mi viene a costare l'intervento sulla
centralina???

 l'intervento sulla centralina???
ma scusa hai preso un tubbbodisel facendo 7500 km all'anno ?
-- 
Delfone (MB) 

 metterò 2 anni risolvo entrambi i problemi ;D
ma se percorri così pochi km l'anno, perchè non ti sei preso un benzina
più sportivo?
-- 
saluti, Corrado - IW0HOF (Roma)
korrador...@NOSPAMyahoo.it
(togliere NOSPAM per rispondermi)
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


pensa che quando ho scritto il post precedente volevo aggiungere:
"lo so che penserete che hai comprato a fare un TDI facendo così pochi
KM annui?"
infatti la domanda sorge spontanea... bhe semplicemente perchè alla
concessionaria ford avevano una auto nuova da immatricolare in pronta
consegna che un cliente per motivi suoi non ha più voluto acquistare e
quindi l'ho portata via con circa 3mila euro in meno del suo valore ;D
e poi tutto sommato anche facendo meno chilometri il diesel costa meno,
ma soprattutto consuma davvero pochissimo e alla fine risparmio sempre
e non è che sia molto meno potente di un benzina(sempre focus di pari
prezzo intendo)...
;D

 ora la focus ha solo 3mila KM
Permutala per una scattante 159SW JTDm... 
-- 
____________________________________________________
Luc (33,95-160,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
____________________________________________________

 centralina, è meglio che aspetti almeno i 10mila KM?
Non mi pare bello salire di potenza su un diesel con una cilindrata 
cosi' bassa.... io non mi fiderei troppo.
Io ho una 406 2.2 HDi da 136cv :)
-- 
Nicolo' "NiCkO" [25y,231hp,VE]
BMW 530iA E39 my2003
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 
non e' poi cosi' scattante e consumicchia non poco!


 Io ho una 406 2.2 HDi da 136cv :)
Un altro polmoncino... ;) 


 non e' poi cosi' scattante e consumicchia non poco!
La 16v ha prestazioni simili alla mia, e ti assicuro che è molto brillante. 


 ha scritto nel messaggio 
news:1161164006.3...@m73g2000cwd.googlegroups.com...
ora possiedo una focus SW 1.6 TDI(110 HP) che di sportivo non ha nulla,
ma con 2 figli va bene :(
avevo parlato con un mio amico che mi consigliava di rimappare la
centralina per avere un po' più di brio, voi che ne dite?
ora la focus ha solo 3mila KM, se dovessi decidere di intervenire sulla
centralina, è meglio che aspetti almeno i 10mila KM?
che decade la garanzia se al conce lo sanno etcct lo sai no?
detto questo dipende da come si rimappa, si può rimappare per migliore un po 
l'erogazione se hai di tuo il piede pesante, questo caso non aumenta i 
consumi, ANZI se tanto sei uno di quelli sempre piedone giù finisce che 
risparmi pure, non aumenta l'inquinamento, non massacra motore e altri 
organi meccanici, turbina in primis...
Se alzi il tiro e vuoi CV e putenzaaa, sempre premsso che none sistono 
miracolose rimappature ;) tieni in conto che dovrai fare un bel cooldown 
SEMPRE che dovrai avere più cura del tuo motore, olio in primis, che i 
consumi saliranno, magari non tanto ma di certo non scendono :) che potresti 
rischiare di non pasasre una misura degli scarichi che cmq sia motore 
frizione cambio turbina ti ringrazieranno e prima o poi, tutto dipende da 
come guidi tu e da quanto ci sei andato pesante con la rimappa, qualcosa 
potrebbe succedere, poi per carità conosco persone che han fatto via una 
frizione a 20mila km su originali e altri con clio williams 80mila Km e 
rimappe da paura senza problemi...ma ovvio che se alzi i carichi sugl'organi 
hai più possibilità che qualcosa succeda... 

Dopo i vostri consigli e una rielaborazione dati ;D penso che
aspetterò i 15mila KM e poi farò fare una rimappatura non molto
pesante in modo da favorire un po' il tiro ai bassi, in modo che se
voglio un po' di potenza non sono costretto a tirare per forza le marce
fino al limite e magari alzare la potenza di un 7/10 cavalli...
qualcuno sa indicarmi dei posti nei dintorni di Milano in cui fanno
bene questi lavori?
e qualcuno sa più o meno quanto può venirmi a costare(perchè se mi
costa qualche centinaia di euro lo faccio, ma se si parla di migliaia
allora 110 cavalli bastano, anzi se qualcuno vuole un pony lo cedo
volentieri :D... D

fino al limite e magari alzare la potenza di un 7/10 cavalli...
scusa ma con un turbo diesel devi scalare e tirare le marce ?
ma allora con la Accent 1,3 (che avevo anche io) che facevi ? scendevi a 
spingere ?

scusa ma con un turbo diesel devi scalare e tirare le marce ?
Dato che la curva di potenza non e` una linea retta orizzontale,
spesso serve se bisogna accelerare velocemente, in particolar modo se
ci si trova sotto la soglia di intervento della turbina.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69)
Ribaltonafta Driver
Consumi: 
http://www.spritmonitor.de/en/detail/148511.html

 
ne ho guidata una per tre giorni consecutivi... bellissima, 
divertentissima, ma quanto a brillantezza... diciamo che non e' il suo 
punto di forza.
pero' penso che il 2.4jtd faccia FUOCO :-)


 ha scritto nel messaggio 
news:1161164006.3...@m73g2000cwd.googlegroups.com...
ora possiedo una focus SW 1.6 TDI(110 HP) che di sportivo non ha nulla,
ma con 2 figli va bene :(
avevo parlato con un mio amico che mi consigliava di rimappare la
centralina per avere un po' più di brio, voi che ne dite?
ora la focus ha solo 3mila KM, se dovessi decidere di intervenire sulla
centralina, è meglio che aspetti almeno i 10mila KM?
Modificando la Eprom perdi la garanzia.
Chiaramente il lavoro deve essere fatto a regola d'arte (onde evitare fumi o 
cose più sgradevoli).
La riprogrammazione dovrebbe essere fatta via seriale (voglio sperare che 
non si proceda ancora a dissaldare ancora l'integrato).
Alcuni consentono il ripristino della eprom (con curve originali) in modo 
gratuito. Quindi l'operazione è reversibile e non onerosa.
Un consiglio: fai scadere prima la garanzia 

 Permutala per una scattante 159SW JTDm...
LOOOOOL
-- 
(20, 95, SV)

 volentieri :D... D
http://www.preparazioniconti.it/
già sperimentato da mio cognato con un golf IV gti benza (150cv > 209) e da 
mio suocero con una scenic 1.9 dci (120 > 143 cv); ci hanno già percorso 
svariate migliaia di km. tra l'altro sono abbastanza scrupolosi e 
personalizzano il tipo di programmazione (ad esempio a mio suocero 
interessava maggiormente un aumento di coppia, piuttosto che la potenza 
massima e gli hanno fatto un lavoro ad hoc); sto sperimentando in questi 
giorni il suo furgone, in attesa che arrivi la sostituta della focus e devo 
dire che ha avuto un gran cambiamento. peccato che quando arrivano le curve 
l'auto sia rimasta la stessa ....
-- 
Delfone (MB) 

centralina per avere un po' più di brio, voi che ne dite?
Dico che è strano come qualsiasi meccanico dotato di SW possa ricavare un
sacco di cavalli da qualsiasi motore tuBBo senza avere nessuna
controindicazione.
Le case che invece inventano tali motori e li sviluppano macinando milioni
di km non riescono a farli uscire già con tali potenze in questa epoca di
celodurismo da Kgm. Abbiamo migliaia di geni della meccanica? ... della
elettronica si parrebbe...
-- 
Io invece me ne fotto e ritengo che guardare le stelle euroncap sia
esattamente come mettere il dolcificante nel caffè dopo un pranzo di 5
portate... insignificante e inutile. (8tto)