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Titolo: Fortissimi sconti in Germania ?

(veroso o bufaloso?  Intendo dire, al netto del costo di
importazione)
Le concessionarie italiane spiazzate dalla concorrenza estera. Enormi
differenze di prezzo e rischio paralisi per la nostra rete di vendita
Panda a 4900 euro, Punto a 6400
Tutti a comprare in Germania
di VINCENZO BORGOMEO
Un'immagine sulla rottamazione dal sito Fiat.de
Solo 4990 euro per una Panda, 6450 per una Grande Punto e 9.990 per
una Bravo: no, non sono usate, ma nuove di zecca e con tre anni di
garanzia. Questi i prezzi di listino Fiat in Germania dove sono stati
appena lanciati gli incentivi statali: non c'è bisogno di essere
grandi analisti per scoprirlo, basta andare un secondo sul sito 
www.fiat.de
per verificare come il mondo dell'auto, in Italia, sia davvero
sull'orlo del baratro. E già perché se verranno confermate le prime
indiscrezioni sugli incentivi che l'Italia si appresta a varare (si
parla di 1000 euro a macchina, una miseria) durante la riunione di
oggi pomeriggio al Governo, significa che ci sarà un fiume di auto
comprate in Germania e poi rivendute in Italia.
D'altra parte oggi è fin troppo facile andare in Germania, comprare
un'auto e poi tornare in Italia, soprattutto per un operatore del
settore che non avrà certo difficoltà - con la crisi che c'è - a
ottenere auto con sconto rottamazione per poi rivenderle in Italia. E
il rischio che le concessionarie italiane si trovino spiazzate ai
danni degli importatori diventa reale.
Con queste premesse, insomma, diventa folle pensare che il nostro
mercato dell'auto possa ripartire con un misero incentivo di 1000
euro. Come scrive infatti "Suddito" nel nostro blog: "Andate sul sito
www.fiat.de
 cioè l'homepage del sito FIAT e guardate le offerte: fammi
questi prezzi anche qui e vedi che la compro la macchina nuova".
Difficile, davvero difficile dargli torto. E allo stesso modo è
difficile capire perché all'interno dell'Europa si debba avere una
tale differenza di prezzi per lo stesso prodotto. Insomma siamo
tornati di colpo agli anni Ottanta, al periodo che fece nascere il
fenomeno degli 'importatori' paralleli e che trasformò il mercato
dell'auto in Italia in una specie di Giungla senza regole e senza
tutele per il consumatore.
Così oltre ad avere il problema della sovrapproduzione, dei conti in
rosso, delle auto che non si vendono, ora le case automobilistiche in
Italia dovranno fare i conti anche con i loro 'colleghi' degli altri
mercati che inonderanno il nostro Paese di modelli a prezzi
stracciati. E si troveranno di nuovo a gestire, come negli anni
Ottanta, un enorme contenzioso per garanzie di auto a cui - per legge
- sono obbligati a dare assistenza.
(Repubblica, 28 gennaio 2009)

di VINCENZO BORGOMEO
Ma secondo Borgomarameo gli incentivi statali li daranno anche ai non 
tedeschi?
O ai grossisti di auto? Ma si sara' informato o sta sparando le solite 
cazzate?
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci

 --
inoltre... con le commissioni per l'eventuale importatore e le spese
burocratiche quanto resterà di margine ai 1500 euro iniziali?
Stefano
www.nw7.eu


pensamdo ad un gp a 6400 euri, ti dico:
non ho mica capito la tua sortita
felice_pago
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 (Repubblica, 28 gennaio 2009)
Corro in edicola. Ho finito 4R di gennaio e quello di febbraio non è ancora
arrivato
Davide


 Ma si sara' informato o sta sparando le solite cazzate?
La seconda che hai detto. Li daranno solo ai privati che rottamano una
vettura immatricolata in Germania ed intestata a loro per almeno un
anno.
-- 
Wini (31, BZ)
Saab 9.3

 cazzate?
Domanda retorica.
Non ha neppure capito che se un modello Fiat viene venduta in Germania
o in Italia, per l'azienda Fiat non fa nessuna differenza.
Al massimo sarebbe l'erario a doversi preoccupare.
P

importazione)
Ma che palle,
ma quando imparerete a vivere senza quest'assistenzialismo di merda?
MaxMax

 A.''°° / collezionista di catorci


 Al massimo sarebbe l'erario a doversi preoccupare.
Già vedo treni speciali Milano Centrale-Frankfurt carichi di italiani alla 
ricerca di Panda e Punto!
Coda all'uscita della tangenziale di Francoforte centro come quella per 
l'Outlet di Serravalle.....
Diego

 Questo non capisce un cazzo. Realmente
Pensa che se vuoi diventare giornalista .... devi farti un culo!
Diego 

 Diego


 Ho telefonato alla Merkel e le ho detto che acquistero 200.000 auto
Tienimi da parte una 500 Abarth 0-100
Grazie
Diego

 anno.
Ah e l'auto deve essere più vecchia di 9 anni per essere rottamata.
-- 
Marco (31,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r

 anno.
La risposta di Borgomarameo:
"non commento le accuse di professionalità né quello che scrivono i miei 
concorrenti, ma confermo l'esattezza di quello pubblicato su Repubblica.it: 
non è vero infatti che per usufruire degli incentivi tedeschi si debba 
essere residenti in Germania (come hanno riportato alcuni giornali e siti 
web): il regolamento della Ue lo vieta. Basta che l'acquirente dimostri che 
l'auto sia rottamata effettivamente e che sia stata posseduta da più di un 
anno.
saluti
v.b."
I casi sono 2: o il sito tedesco della Fiat scrive cazzate in home page, o 
lui si rivela il solito sparapalle.


 Ve verrà anche Zotto, mi sa che dovrò richiamare la Merkel
Sto pensando alla data di sabato 7 Febbraio, se interessa, ma non mettetemi 
vicino alla Merkel.
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232698749/sizes/o/
 

 ha scritto nel messaggio 
news:p7Zfl.254365$FR.5...@twister1.libero.it...
| Sto pensando alla data di sabato 7 Febbraio, se interessa, ma non 
mettetemi
| vicino alla Merkel.
Ti arrapa quel gran pezzo di figa, neh ????
;-BB
-- 
DiegoŽ 47++, 173 (MI)
bibendum driver 

 lui si rivela il solito sparapalle.
stando a quanto mi hanno detto i colleghi tedeschi qui, sarei per la seconda
che hai detto.
Per avere gli incentivi, l'auto deve avere targa tedesca, bisogna averla da
almeno un anno.
Nulla di impossibile, anzi, per immatricolare un'auto in Germania ci si
mette un'oretta, basta abitare qui.
Solo che per avere un'auto con targa tedesca da almeno un anno, la si
dovrebbe aver immatricolata in Germania almeno un anno fa.
A meno di distorsioni spaziotemporali causati da qualche malfunzionamento
dell'acceleratore del CERN, la vedo dura ;)
Fulmy(nato)
-- 
ex Ford Fiesta 900 B, ex Citroen AX K-Way
ex Seat Toledo 1.6i GLX VBi (Very Bastard inside)
ex VW Polo 1.2, ex Opel Corsa 1.2, ex Skoda Fabia 1.4 16V
now:  Suzuki "Alita" GS500  and  Skoda Fabia Sport 1.4 16V 

 felice_pago
mi riferivo al fatto che qui si parla di 1000 euro di sconto
rottamazione. in germania 2500. quindi la differenza tra noi e loro è
1500

 (Repubblica, 28 gennaio 2009)
questa e' disinformazione bella e buona.
quei prezzi sono validi solo nel caso in cui porti
un auto da rottamare con piu' di 9 anni, per cui hai
diritto al contributo statale di 2500 euro e 2500 euro
di sconto fatto da FIAT. Inoltre bisogna tener presente
che in germania i modelli base (a cui si riferisono quei
prezzi) sono spesso con pochissimi accessori (ad esempio
senza aria condizionata, visto il clima tedesco).
Quindi non sempre e' possibile fare un confronto con i
modelli in vendita in italia che sono dotati di piu'
accessori.

 --


importazione)
Piu' che altro al netto delle cazzate di Borgomeo...
Sono intervenuto nel Blog con questo messaggio:
Ho letto l’articolo e i commenti. Da mettersi le mani nei capelli….
Capisco che fra i commenti molti possono venire da persone che non
hanno alcuna conoscenza del mercato dell’auto. E passi. Ma che un
giornalista di Repubblica possa scrivere un articolo così superficiale
è assurdo. Peraltro Borgomeo non è nuovo a superficialità e
disinformazione e me ne dolgo da vecchio lettore del giornale.
Prima di tutto bisognerebbe sempre tenere conto del mercato reale e
non dei prezzi di listino. Un giro su qualsiasi sito di compravendita
auto permette di conoscere i prezzi reali e scoprire che in giro c’e’
chi offre una Bravo 1.4 Active km zero a 10.900 euro (concessionario
di Torino). In Germania Fiat ha deciso di fare una politica diversa
offrendo prezzi chiari già al netto di sconti, approfittando degli
incentivi statali per ripulire il mercato. Da tenere presente che in
quel paese non è certo leader di mercato, quindi si comporta come
fanno qui alcune marche straniere.
La seconda cosa da considerare è che gli incentivi del governo tedesco
valgono solo se si rottama un’auto con targa tedesca. Quindi
l’italiano che volesse fare il giochino proposto da Borgomeo dovrebbe
recarsi in Germania e cambiare la sua targa con una provvisoria
tedesca, cosa veloce e economica (15 minuti e un centinaio di euro).
Il problema maggiore è che per ottenere tale targa l’auto deve passare
la revisione del TUV, che è piuttosto seria. Nel caso di un’auto
vecchia facilmente pretenderebbero di sistemare parecchie cose (gomme,
fari, vetri, freni…tutto dev’essere in ordine!). A quel punto avrebbe
un’auto immatricolata in Germania il giorno stesso e dubito che
rientrerebbe nei termini della rottamazione prevista dal loro governo.
Ma potrebbe darsi che il governo tedesco non abbia considerato tale
possibilità.
Nel caso ci riuscisse dobbiamo aggiungere al conto un migliaio di euro
per viaggio (se sta al nord, un siciliano ne spenderebbe il doppio) e
immatricolazione.
Ah, io sono andato in Germania e mi sono comprato un’auto usata per
poi immatricolarla qui in Italia. L’ho fatto perchè qui non la trovavo
come la volevo, economicamente non c’è certo un gran vantaggio.
P.S.: per Giuseppe che dice che comprando un’auto in Gerrmania si
risparmia l’IVA: se non hai idea di cosa stai parlando faresti meglio
a tacere. L’IVA non la versi in Germania perchè devi poi pagarla in
Italia, se non assolvi il pagamento l’immatricolazione te la sogni.
Quindi ai prezzi tedeschi dovete aggiungere un 1% di differenza fra
IVA italiana e tedesca.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e'gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

Bravo. 7 +
Non le commenta perche' le censura prima. Il mio commento non e'
online.
Cialtrone.....


 ha scritto nel messaggio 
news:d5s0o49jt2ikrom67...@4ax.com...
| Sono intervenuto nel Blog con questo messaggio:
Da quando replichi sul blog dei Pokemon ?????


 Cialtrone.....
e non solo il tuo...
anche il commento di un mio collega non è mai apparso.


Da quando replichi sul blog dei Pokemon ?????
Tanto me l'hanno cuttato.


 ・ancora arrivato
Colicone?
Ciao, Alex.
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru