Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Migliorare tenuta tubi raffreddamento

Devo rimontare le varie tubazioni per l'impianto di raffreddamento del
catrame giapponese.
Ho fatto verniciare alcuni tubi di metallo, anche nella zona dove si
infilano nei tubi in gomma, questi tubi hanno una certa eta' e nonostante la
verniciatura presentano ancora dei punti in cui si nota un consumo dovuto
alla ruggine (credo). C'e' modo di migliorare la tenuta tra tubo di metallo
e tubo in gomma ? O meglio, esiste un qualche prodotto che lavora a mo' di
"pasta siliconica per guarnizioni" che aiuta a far incollare le due parti?
grazie
MaxMax

 "pasta siliconica per guarnizioni" che aiuta a far incollare le due parti?
Io ricordo la famosa "pasta rossa" che č per guarnizioni ma credo che 
sostanzialmente vada bene ovunque ci sia da sigillare qualcosa con 
temperatura alta. 

 temperatura alta.
No non va bene. Se la goma é cotta la devi cambiare perché trasuderá 
comunque. Poi esistono bellissime fascette molto larghe che garantiscano 
un ottima tenuta oppure colle speciali che arrivnop a 150-180 che nel 
caso é piú che sufficiente

piú che sufficiente
Mi son dimenticato di specificare che tutte le tubazioni in gomma sono 
nuove, percui un'eventuale perdita potrebbe essere solo a causa della non 
perfetta linearita' del tubo in metallo.
Non credo che la pasta rossa possa essere usata nel mio caso, in quanto non 
vado ad accoppiare per pressione due superfici, ma il tubo di metallo si 
infila in quello di gomma, pertanto durante l'operazione mi sposterebbe via 
la pasta rossa.
Chiedevo se esisteva una qualche colla particolare da spalmare ad esempio 
dentro il tubo in gomma prima di infilarlo nel tubo in metallo.
tnx
MaxMax


Fascettona, ma non quella vite. In automotive non si usano. Chiedi ad un 
ricambista o addirittura un meccanico


Hai ritirato i pezzi? Foto?
Ma i tubi sono cosě rovinati?
Cmq io non metterei sigillanti siliconici, il manicotto si incolla e se poi devi smontarlo 
sono cazzi.
Piuttosto metti le fascette a molla tipo VAG, un pochino macchinose da maneggiare ma 
stringono costantemente e non perdono mai.
-- 
mangi (45, 230,177,82,60, MB) 

ricambista o addirittura un meccanico
Si si, ho anche queste serie :D visto il lavoro che sto facendo ho preso 
tutto materiale di una certa qualita'. :)
La mia richiesta era solo per avere un "in piu'" , visto che una volta 
montato tutto mi seccherebbe dover passare un'altra giorna a rismontare 
perche' scopro che perde da un punto assurdo :(
Se la parte di tubo in metallo fosse perfetta non mi preoccuperei, ma e' 
piuttosto rovinata in certi punti.. :(
MaxMax 

 Fascettona, ma non quella vite. In automotive non si usano.
Una curiosità: perché ? 


O meglio in quelle posizioni non si usano perché a lungo andare perdono 
le loro caratteristi meccaniche. Inoltre presentano una difficoltá di 
montaggio sostanziale. Inoltre una colla deve esserefatta asciugare 
percé tenga perfettamente e in linea di montaggio non mi sembra il caso. 
Inoltre quando dovessi sostituire il pezzo si renderebbe necessaria una 
pesante operazione di pulizia del tubo metallico, con scarse garanzie di 
successo invece le fascette sono calibrate su diametro. Spesso in quelle 
condizioni d'usop sono facette che in caso di sotituzione veranno taglia 
e sotitue con le nuove

 maneggiare ma stringono costantemente e non perdono mai.
Si, son quelle che ha di serie e che ho preso nuove apposta, anche perche' 
la zona in cui vanno non permetterebbe di serrarle.
http://www.zhome.com/ZCMnL/PICS/timingBelt/z05.jpg
Sono i 2 tubi neri che escono a cui va collegato il tubo in metallo che gira 
davanti al motore
http://lh3.ggpht.com/_WgrSzzB6JAk/S4bgiEysADI/AAAAAAAAAS4/UxUjzgBL5wo/inski.jpg
Percui capisci che se mi perde e' un bel casino a ritirare giu' tutto :)
MaxMax 

 "pasta siliconica per guarnizioni" che aiuta a far incollare le due parti?
Concordo con mangi per quanto riguarda la pasta: funziona di certo, ma se 
mai dovessi smontarli sarebbero guai.
Se possibile e se c'e' spazio metti una doppia fascetta, una prima e una 
dopo la parte corrosa.
Considera comunque che i tubi in gomma se hanno un certo spessore si 
adattano alle piccole imperfezioni del tubo su cui calzano.
-- 
    A.''�� / io sono colui che mi si crede

 adattano alle piccole imperfezioni del tubo su cui calzano.
La fascetta di tenuta originale e' bella larga e come dice mangi (di quelle 
a molla), vedo di metterla il piu' vicino possibile al beccuccio di innesto 
:)
grazie
MaxMax