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Titolo: Fiat 500 a GPL

Salve a tutti.
Date le sempre più restrittive norme antiinquinamento della mia città, mia
madre non può circolare con la sua beneamata 500 per ben 3 giorni su sette.
Di qui l'idea di trasformarla a GPL. Ho interpellato varie ditte, e tutte
mi hanno risposto picche eccetto la BRC, che mi assicura sulla fattibilità
della trasformazione.
Da qui poi mi sono nati altri dubbi, ovvero:
1 - L'auto diventa una monofuel. Ma proprio mono... nessun serbatoietto di
emergenza. Se malauguratamente si rimane a secco, oltre a
spingere/trainare la macchina fino al più vicino distributore di GPL come
si può fare?
Avevo in mente un'idea tipo questa: mio padre ha da secoli, sulla sua
Lancia, un'impianto a GPL. Se si collegano i due bocchettoni, la maggior
pressione del serbatoio pieno (della Lancia) non fa passare il GPL a
quello vuoto fino a che le pressioni non si eguagliano? E' fattibile una
cosa del genere o sto sparando una cazzata? E se lo fosse... sarebbe
quindi uguale andare in soccorso con una bombola da cucina piena ed
effettuare lo stesso trucco, no?
2 - Non hanno risposto a un importante quesito, quindi questa domanda è
rivolta a chi già ha conoscenza sulla cosa. Ovvero la reversibilità
dell'operazione: a patto di tenersi da parte tutti i componenti tolti alla
macchina originale (serbatoio benzina e chissà che altro), l'operazione è
reversibile (e si può tornare ad averla originale) o si compromette
qualche componente nel motore (che so, fori nel carburatore, ecc..) per
cui nel caso di ripristino bisogna per forza riacquistare qualcosa?
3 - Mentre attendevo la risposta della BRC, un'installatore di Firenze mi
ha detto che sì, l'operazione è fattibile, l'impianto è omologato ma alla
motorizzazione della mia città in caso di agg.libretto e/o revisione non
la passano comunque (additando il serbatoio nel cofano come troppo
pericoloso.. Lol, mi piacerebbe sapere se in caso di incidente è peggio
quello che se si rompe ne volatilizza il contenuto o l'originale che nel
caso di rottura ti fa il bagno di benzina..).
Ora... è una cazzata? Nel caso non lo fosse, posso fare la revisione o
l'aggiornamento in una città diversa da quella di residenza?
4 - Il fatto di essere esclusivamente a benzina... se da un lato mi chiedo
come faccia ad avviarsi specie con climi rigidi, dall'altro mi chiedevo se
in questo caso il rischio di ingolfamento (cosa che di tanto in tanto
capita) non scompaia.. Non essendoci benzina le candele non si bagnano..
questa è una pura e semplice curiosità.
Grazie & Saluti
Saluti !
-- 
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ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio 
news:d4r3f7$p09$1...@news.newsland.it...


 proprio per auto come la tua...
fottiti.
e. 

 fottiti.
su, su! volemose bene! 

 su, su! volemose bene!
Quando sento parlar male del cinquino mi va su la pressione.
se poi il consiglio č quello di cambiarla con una Y...10, per 
giunta...allora proprio non ci vedo piů :-P
E. 


-- 
Ciao !!
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail 

 E.
MA CHI LA USA LA BENZINA! LEGGI L'OGGETTO DEL MESSAGGIO: SI PARLA DI GPL! MI 
DOMANDO SE SAI COSA SIA A QUESTO PUNTO..... 

 MI DOMANDO SE SAI COSA SIA A QUESTO PUNTO.....
ti rimando alla risposta iniziale.
E. 

 E.
Studiato ad oxford vero? si parlava di auto, GPL, e qualità dell'aria se non 
l'hai capito...
imbecille 


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 non l'hai capito...
appena farò la revisione al cinquino ti posterò i dati sulle emissioni...


Evito di commentare il commento di Frank...
Ti posso dire che io sono tentato di farlo sulla Giardiniera...
La BRC ha un impianto omologato con serbatoio posto dietro i sedili
posteriori , rimane in questo caso bifuel con un'autonomia di circa
800 km tra benzina e gas.
_______________________________
Andrea,37, Firenze.
Fia5 500 lover.
"La 500 non aveva un mercato circoscritto, limitato
dal prezzo e dalle prestazioni,si trovava dappertutto, era 
l'auto di chi non poteva permettersi altro
e di chi la voleva perche' poteva permettersi tutto"

CUT
Per il travaso la cosa è fattibile (a patto di avere gli attacchi adatti per
collegarli insieme). Però all'interno delle bombole il GPL è liquido, e
quindi per il travaso si opera esattamente come faresti per due contenitori
a pressione atmosferica. Quindi dopo averli collegati e aver chiuso bene gli
attacchi si mette girata sottosopra e più in alto la bombola che ti sei
portato; va da sè che se vuoi puoi anche travasare tutto il contenuto.
Io non farei mai l'impianto a gas alla 500 perchè ci terrei ad averla
originale al 100%.
Ciao

 Grazie & Saluti
ciao ciao
-- 
Davide C.
Peugeot 106 Driver (21,75k,PT)
www.ingegnerando.it



lo fa tanta gente, ma credo sia illegale.
Ciao
Mototopo

Mototopo ha scritto:

E' illegale... al contrario :-D
Il gas per uso domestico costa più di quello per autotrazione. Ma
perlomeno, se una domenica mia madre rimane senza gas a 30 km dal
distributore GPL aperto più vicino...
-- 


 contributo statale 850,00. Fai un piacre a te ed a tutti...
Se vuoi un consiglio, rottamati con la tua Y10 con servosterzo!
PLONK
PeoFSZ1600


 originale al 100%.
Anche io (per questo chiedevo per la reversibilità della trasformazione).
Ma non è mia, è utilizzata come macchina da mia madre dal '65 (ed è messa
benissimo, va dal carrozziere per una rinfrescata mediamente ogni 5/6
anni, per non parlare del motore, sempre a punto e in regola, per quanto
può, con le emissioni). Lei vive in simbiosi con quella macchina, la Saxo
di mia sorella le pare una nave, ha provato una 600 e una matiz da dei
concessonari e le sembravano troppo grosse e incasinate (dal punto di
vista dell'elettronica: conta che mia madre ha più di 70 anni, ha guidato
solo quella che, oltre a volante, cambio, frecce, devioluci, ha solo la
levetta del riscaldamento on/off, l'interruttore del tergi e quello per
accendere il cruscotto. E questo ha solo 3 o 4 spie. Se la metti davanti
agli odierni alberi di natale, si smarrisce)
A.


io ho visto il prototipo prima che lo omologassero e parlato con 
l'impiantista che ha realizzato con la BRC il prototipo.
l'impianto non causa aumenti di pericolosita', in quanto al posto del 
serbatoio benzina si sostituisce il serbatoio del gas, che e'piu'robusto 
e meno prono a rompersi in caso di urto.
x il carburatore viene montata una piastra, nessun iniettore o roba 
elettronica
puoi tornare indietro tappando i buchi (pochi) e rimettendo i pezzi 
originali.
per il serbatoio, illegalmente e a tuo rischio puoi montare in un 
secondo tempo un serbatoietto della benzina di quelli che si usano per 
le barche. quelli sono trasportabili in auto perche'sono testati a norma 
di legge. cosi consigliava l'impiantista.
per l'omologazione puoi sempre portarla a roma o a qualsiasi altra 
motorizzazione di tuo gusto dove viene omologato.
la stessa BRC di roma, a via demetriade, a un centro collaudi molto 
efficiente.

 
hai ragione... come si fa a confrontare una auto di interesse storico 
con una Y10..... roba da mentecatti.