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Titolo: La fiat coupè 1.8, la montagna e lo sci.

Finalmente si scia! Ieri ho inaugurato la stagione e per maggiore
spasso l'ho fatto con un macchina diversa dalle mie, una fiat coupè
1.8 che avevo in prova... vi dico subito che non si è comportata bene.
La capacità di carico è buona: tre adulti attorno al metro e ottanta
hanno viaggiato comodamente con tutta l'attrezzatura da sci senza
bisogno di montare alcunchè sul tetto. E' bastato ribaltare mezzo
sedile posteriore per sistemare gli sci (3 paia), che non disturbano
nemmeno molto la leva del cambio.
Il confort è penalizzato dal climatizzatore incapace di mantenere una
temperatura costante, soprattutto quando si arrampica su per la
montagna e la temperatura esterna (non visualizzata da nessuna parte)
scende.
In autostrada l'auto marcia benissimo, tocca i 220 di tachimetro e
bisogna viaggiare con un occhio agli strumenti perchè passare i 180 è
un attimo. Arrivati in statale, cominciano i dolori: il motore è pigro
e la macchina non accelera con prontezza in salita. Riprende solo
sopra i 4000 giri, accompgnato da un rumore metallico e per nulla
piacevole nè sportivo, che migliora al salire dei giri; Forse sarebbe
il caso di ravvicinare i rapporti del cambio, che per la montagna mi
sembrano davvero troppo lunghi. I sorpassi in salita sono un problema,
ci si aspetta molto più scatto di quanto in effetti non si abbia, e la
seconda è troppo lunga per riprendere efficacemente in uscita dai
tornanti... insomma, è un autentico "polmone". D'accordo che ero quasi
a pieno carico, ma non avrei mai pensato di rimpiangere la ripresa
della mia vecchia xantia 1.9 turbodiesel che ha quaranta cavalli in
meno di questa (cosiddetta) sportiva.  
Un altro problema è costituito dalla visuale anteriore: rispetto a una
berlina si ha una percezione meno immediata dell'ampiezza delle curve,
vuoi perchè si è seduti più in basso, vuoi perchè il montante
anteriore sinistro è un po' grande. Di questo mi sono accorto solo
nella guida in montagna, però: nelle altre situazione ho sempre
trovato buona la visibilità della coupè.
Sempre eccellente invece l'assetto, che mi sorpende sempre. Tenuta
ottima (sull'asciutto), le curve possono essere percorse a notevole
velocità. Per i passeggeri invece l'assetto rigido riduce un po' il
comfort.
Con giù un po' di neve la macchina rivela enormi limiti di aderenza.
Già con un velo di neve il sottosterzo diventa esageratamente marcato,
come le reazioni del retrotreno. La motricità viene meno molto presto.
Quando la neve diventa compatta la Coupè si arrende. in discesa provo
a rilevare il solito problema dell'abs sulla neve: c'è un punto in cui
posso farlo in tutta sicurezza e freno. L'abs, nel tentativo di
sbloccare le ruote, non mi permette nessuna decelerazione e, visto che
sono in discesa, la macchina accelera, accompagnata dai rumorosi
toc-toc-toc dell'impianto frenante che viene gestito dall'abs. Per
rallentare, ingrano la prima e stacco di colpo la frizione: le ruote
anteriori si "piantano" e la macchina decelera. Cosa costerà mai un
tastino di esclusione... questo problema comunque l'ho rilevato su
tutte le auto con ABS che ho provato sulla neve, ed è anche l'unica
condizione in cui l'ABS è inutile, anzi dannoso.
Arrivati in fondo alla discesa, faccio inversione e tento di risalire:
è con stupore che sento la macchina pattinare, incapace di prendere
aderenza. Provo a partire in seconda e a fare un po' di pendolo con la
retro per prendere l'abbrivio per risalire, ma non c'è nulla da fare.
La Coupè si rifiuta di muoversi, mentre tutte le altre auto che ho
visto passare arrampicano con facilità. Per la cronaca, durante i
numerosi tentativi si smuovere lo slittone, siamo stati irrisi da:
-Numerosi fuoristrada (e vabbè)
-1 nuova clio turbodiesel
-2 golf (una con gomme molto larghe)
-1 fiat seicento!!!
nessuna delle quali montava gomme da neve (fuoristrada a parte), e
risalivano tranquillamente senza nemmeno un accenno di slittamento.
Insomma, alla fine l'unica è parcheggiare alla meno peggio e sperare
che il piazzale venga scaldato dal sole mentre sciamo. Anche
parcheggiare, comunque, pone qualche problema.
Al nostro ritorno, alle tre di pomeriggio, il leggero strato di neve
compatta (cinque centimetri, ora ce ne rendiamo conto perchè in più
punti si è sciolta e quindi se ne vede lo spessore) è stata
parzialmente sciolta dal sole, e proviamo a ripartire. Sono pochi
centimetri di neve molle, ma bastano a fermare la coupè: i due
passeggeri devono scendere e spingerla, anche se solo per un
brevissimo tratto, finchè non recupera terreno solido sotto le ruote.
Incredibile: con nessuna auto che ho guidato sulla neve (e sono tante)
ho avuto i problemi che ho con questa. Non so dire se siano le gomme
(michelin), la distribuzione del peso o il differenziale, ma questa
macchina con la neve è pressochè inutilizzabile.
In definitiva non posso che sconsigliare la fiat coupè a chiunque
percorra spesso strade innevate.

 percorra spesso strade innevate.
La prossima volta prova con un'alfa 75 a trazione posteriore e mi
racconti, ciaooo!
--------------------------------
    Simone "NINJA" TO [20,76]
"PerfavoretuttomanonFIAT" Driver
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     Peugeot 206 XS Owner
 & Big Motor-Displacement Lover
--------------------------------
 
http://www.fiatpanda.itgo.com
 
pec...@tiscalinet.it

 wrote in message
9qba0tkno979ps28l...@4ax.com...
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 percorra spesso strade innevate.
Nononstante abiti in Piemonte poche volte l'ho guidata con la neve (non
nevica piu'....) e cmq mi rendo conto che sicuramente non e' molto
adatta...... anzi..... c'e' da cagarsi abbastanza addosso.....
Aggiungo solo una cosa (molto personale): guidare sulla neve e' una cosa
molto difficile.... io ho abitato con i miei per 27 anni su una collina con
3 km di salita a tornanti dove il comune spazzava 24 ore dopo la nevicata...
per forza di cose ho imparato abbastanza bene a guidare sulle strade
innevate, in salita e in discesa (senno' stavo isolato..;-)) e ho visto
invece gente non abituata che con l'auto uguale alla mia alla prima curva
era gia' piantato con le ruote che slittavano....
con questo non voglio dire che non sei capace, mi raccomando eh, ma che cmq
ci vuole molta esperienza...
con il coupe' mi e' capitato di dover fare delle salite con la neve (per
andare a trovare i miei genitori) e non mi sono mai fermato, come quando
usavo la 126.... l'unica differenza e' che con la 126 andavo piu' forte..;-)
Certo che se che con il coupe' non riuscivi a partire allora li' era solo
colpa dell'auto.....che quando nevica effettivamente e' meglio non
usarla.... e non e' neppure catenabile!
--
Ciao!
VanMar
____________________________
Le F.A.Q. di it.discussioni.auto:
http://www.ida.eden.it/faq/istruzioni.txt

kk
Saluti, ma ti prego... Il quoting! :-)))
Magari devi digerire ancora il fuso! ;-DD
Zerocento® (27,90+)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
Limitatrice's Liberty 125 sometimes rider
"For speed, add lightness" - C. Chapman

 innevate, in salita e in discesa (senno' stavo isolato..;-))
Ti andrebbe di scrivere un post con le tecniche ed i trucchetti più efficaci
per la guida sulla neve?
Io vivo a Roma, e di guidare sulla neve mi è capitato due volte soltanto.
Una volta con la Brava 1.8 ed è degna parente della Coupé: si pianta con
niente...
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:2/11/00)_____ ICQ 49579941

usarla.... e non e' neppure catenabile!
sì, il problema maggiore era proprio non riuscire a partire. La
macchina era gommata 205/55R15, forse coi 15" è catenabile. In ogni
caso l'unica che prenderei è la turbo 6 marce, e in quel caso
probabilmente monterei gomme da neve per la stagione invernale. Chissà
però che con il viscodrive la turbo non si districhi meglio da
situazioni del genere. Vedrò se riesco a provarla.

 "Steu" Stefano Colanzi (38,291(106+95+90)MI)
--
Ciao!
VanMar
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monta gomme invernali e risolvi
la macchina non è mia comunque :-)
La mia va molto meglio su fondi viscidi.

 Punto 6 speed '94 driver
--
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 La mia va molto meglio su fondi viscidi.
Che auto hai?
-- 
ciao
Agu (30,150,55,GO)
Audi A4 1.8T driver
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#   elimina la Fiat     #
#per rispondermi in mail#
#########################

Che auto hai?
una xantia 1.9TD e una XM 2.5 TD. Entrambe notevoli su fondi viscidi,
probabilmente per le sospensioni idropneumatiche.

 percorra spesso strade innevate.
Non solo la Fiat Coupè. La MX-3 con la neve è inchiodata, non si sposta
nemmeno a cannonate (colpa delle 205??). Con l'AX, invece, vado dove
voglio, nonostante pesi come una Elise... potenza delle 155!!
-- 
Vendo la mia Mazda MX-3 V6!! 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!
gti(at)penguinpowered(dot)com

 "Steu" Stefano Colanzi (38,291(106+95+90)MI)
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Ciao Steu!
Monday November 06 2000 11:58, Steu wrote to All regarding Re: La fiat coupè
1.8, la montagna e lo sci.:
 > Per la cronaca la peggior auto usata dalla mia compagnia di amici
 > sulla neve è stata una fiat tipo diesel
IMHO non è una questione di macchina ma di gomme.
La Uno si comportava molto bene sulla neve, ma una volta sono stato sorpreso
in una bufera di neve con le gomme quasi liscie. E' stato un inferno!
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 160k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 21k)
Email: 
Poin...@infinito.it
 (Text Only)
 
libr...@infinito.it
 (Tutto il resto)

Ciao Cinghiale!
Sunday November 05 2000 22:35, Cinghiale wrote to All regarding Re: La fiat 
coupč 1.8, la montagna e lo sci.:
 > Ti andrebbe di scrivere un post con le tecniche ed i trucchetti piů
 > efficaci per la guida sulla neve? Io vivo a Roma, e di guidare sulla
 > neve mi č capitato due volte soltanto. Una volta con la Brava 1.8 ed č
 > degna parente della Coupé: si pianta con niente...
Tre anni in Belgio, 4 mesi invernali in Polonia ed interi viaggi sotto vere 
bufere di neve. . . . :-)
Perfettamente d'accordo con quello che ha detto Vanmar, in piů aggiungerei
una mia tecnica: Do colpetti di freno a mano per correggere una traiettoria 
quando sottosterza (e lo fa facilmente).
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