Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: BMW M1 (e considerazioni sulla 3p)

Ciao a tutti
Chiedo scusa se vi *costringo* a un link.... ma si tratta di un post al 99%
visivo
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub/forumserie1.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=16940
Nel caso... la parte scritta è questa:
Ho avuto modo di sfogliare l'ultimo Auto Motor und Sport mentre ero al Ring
e ho scoperto una cosa bella, MOLTO bella ....  e per deduzione logica una
un pò bruttina....
Ma andiamo per ordine... si parla dell'M1 di cui questa qui sotto è la foto
che ho preso dal giornale....
E poi c'era anche la parte "scritta" che sinceramente m'ha shockato!
Per chi non sa il tedesco (neppure io ma me lo sono fatto tradurre) c'è
scritto che sulla M1 sono indecisi se montare il V8 da 400cv della M3 o il
3.0 Turbo da 350cv (che sarà il motore della 335i)... concludendo però che
il Turbo non sarebbe nella filosofia M
Behhhhh...... alla faccia dell'INDECISIONE!!!!!
Comunque vada la M1 sarà un *mostro* fra i 350 e i 400cv...... una M1 V8 sia
persino un problema *interno* a BMW Motorsport..... per questioni di peso e
di autotelaio sarà un osso duro per la M3 con lo stesso motore.... e la M5
tranquillamente la si svernicia....
Ok.... detto questo ho già prenotato l'espianto di un rene, un polmone, ecc,
ecc per riuscire a comprarmela.....
Comunque...... Ora et Semper
Ma veniamo alle deduzioni logice *brutte*....  la "foto" della M1 è una 5
porte (mentre in precendeza erano SEMPRE state delle Coupè ex-Serie
2)....... già girano le ricostruzioni della V1 che uscirà nel 2007......
insomma....la 3p/Coupè è scomparsa......
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
"Anche mettendo insieme tutte le persone ragionevoli di questo paese si fa
fatica a trovare una squadra politica decente. Due squadre, in competizione
una contro l'altra, sono impossibili." (On. Carlo Giovanardi)

 il Turbo non sarebbe nella filosofia M
Ma questo V8 è il 4.4 ?
Mirko

 il Turbo non sarebbe nella filosofia M
Si ma il problema è sempre quello esteticamente mi comunica la sportività 
della nuova Panda, precisando che la linea della Panda è comunque più bella.
-- 
Saluti
Alec (27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-D0 3900+ 

 Ma questo V8 è il 4.4 ?
No, è il V10 della M5 con 2 cilindri in meno



ma chi comprerebbe una serie 1 con un v8? solo un pazzo! sarebbe meglio per 
auto di classe media un motore turbo di media cilindrata come appunto il 
3000. sarebbe un'ottima rivale della gta e della r32, ciascuna con un 
sistema di trazione differente. 

 Ciao
La buona notizia č la 335i turbizzata!
La 1 mi convince sempre meno.
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 bella.
non puoi dire che la serie 1 non è bella! è leggermente scopiazzata dalla 
147 ma con molto stile e personalità 

 della r32, ciascuna con un sistema di trazione differente.
Oddio..... considerato i 350cv della 135i (o M1) direi che ci sono 100cv 
differenza con le altre due che hai citato... non le vedo troppo 
concorrenti....


 concorrenti....
hai ragione. un attimo di distrazione! 

 de silva e la nuova leon o cosa...
Come puoi dire che la 1 è "scopiazzata" dalla 147 e *tacere* della Leon?
Ripeto.... se poi si vuole dare addosso SOLO alla pagliuzza BMW, 
*dimenticando* le TRAVI altrui..(come mi pare ormai appurato da tempo sia in 
alcuni IDAni che nel marketing pubblicitario Alfa) .la chiudo qui....non è 
una cosa che mi interessa...


 veramente oscene.
Ok.......... ROTFL...... tu che mi hai *bastonato* per le "considerazioni" 
sulla Stilo 5p....dove sei????  :-PPPPP


 non puoi dire che la serie 1 non è bella!
Infatti è proprio brutta. Muso alto esageratamente, fincata discreta ma 
troppo movimentata, posteriore veramente brutto. Niente BMW e le 2volumi non 
sono cose che vanno d'accordo. Cominciando dalla Compact, passando per la Z3 
coupé per finire alla Serie1. Tutti modelli con delle linee veramente 
oscene.


 sulla Stilo 5p....dove sei????  :-PPPPP
IO? :-O



Ciao...senti...non ne hai a male se ti dico che sono restato un po' male 
quando ho aperto la foto.... per me la M1 resta sempre e solo questa
http://www.maranello.cc/ALL.Ferraris/villa-d-este-gallery---bmw/bmw-m1-anthr.html
cavolo c'è un abisso tra le due....mi sa quasi irrispettoso verso l'antenata 
anziana....spero che le trovino un'altro nome....
me ne vengono in mente solo 2...ma uno richiama una vecchia fiat... M132 o 
132M...l'altro il mio camion M144 o 144M
beh..ci sono fiorfiore di ingenieri pagati per trovare queste cose...
-- 
Ciao Ciao
Madmike®© (33-196-TN)
Jaguar X-Type 2.5 Executive
togli NOSPAM per rispondere in privato

 malafade o è brutale ignoranza...
Sinceramente non vedo questa somiglianza Leon(nuova)-147 piuttosto che
serie1(5p)-147; è il montante posteriore di 147-serie1(3p) che mi lascia
basito.
Fermo restando che continuo a scambiare qualche astra 5p per una serie 1 5p
:-P
PS ma mettere il 3.0 aspirato e basta? che è questo celodurismo? è un
segmanto C che diamine.
-- 
ciao,
acme,
e' inutile andare da A a B perché io vado a C

> stai ovviamente parlando di ciò che pensi tu, non in senso assoluto
immagino. Il fattore estetico è troppo personale per farne oggetto di un
thread, comunque bangle come dimostra questo ida divide tutti con le sue
linee e secondo me l'originalità paga sempre quasi mai nel breve ma
sicuramente nel lungo periodo. E per favore non parliamo di scopiazzature,
uno più che inventarsi una macchina come la serie 1, per essere originale
che deve fare, una sei ruote forse?

 Scegli tu


 147 ma con molto stile e personalità
Scusa se me la prendo con te...ma dopo l'uscita della nuova Seat 
Leon...continaure a parlare SOLO della scopiazzatura della Serie 1 ai danni 
della 147 e TACERE di quello che ha fatto De Silva in Seat..... o è pura 
malafade o è brutale ignoranza...
In tutti e due i casi.... proprio non ci siamo e siamo al doppiopesismo più 
vergognoso  :-(
Scegli tu
Ciao


 "sbagliato"?
?????
non so......  :-O


No, č il V10 della M5 con 2 cilindri in meno
Quindi uno dei due, il V8 o il V10, avrebbe l'angolo fra le bancate
"sbagliato"?
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org

 stai ovviamente parlando di ciň che pensi tu
La bellezza o la bruttezza č sempre e solo SOGGETTIVA ...
-- 
(27,ą105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 162k km
Modello "932"
Togli NOSPAM per invio-mail


Oggi, in vena polemica, mi sento di dissentire anche in questo. Studi
scientifici a riguardo hanno incontrovertibilmente stabilito che l'essere
umano apprezza come bello ciò che ha buone proporzioni fra le parti e
simmetria; o meglio direi che mentre sul bello si può discutere, oggetti
marcatamente non simmetrici sono percepiti come brutti:
da questo punto di vista tutte le auto dovrebbero essere viste come belle
però, visto che di auto asimmetriche non ce ne sono in circolazione, almeno
nel fronte-retro, mentre sulla visione laterale si potrebbe già discuterne;
ne deriva quindi che la percezione di bellezza nelle automobili sia
maggiormente incentrata sulle proporzioni , ecco perché per esempio una auto
affusolata e bassa viene vista come più gradevole di una a forma di scatola.
Poi, come sempre, esistono anche quelli che amano le cose orrende, ma magari
dicono "bello" intendendo altro, come per esempio una preferenza funzionale.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI
http://www.g2kweb.it/?85

 preferenza funzionale.
...si fatica a credere che siffatte parole di buonsenso compaiano 
sull'IDA..quasi quasi ti killo (cit.) :-D
-- 
f a s t f r e d d y     dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 funzionale.
QUOTO  :-)


 qui....non č una cosa che mi interessa...
ma certo! adesso perņ si stava parlando della 1. non dimentichiamo leon e 
ibiza!
per la leon mi sembra quasi comprensibile dal momento che si tratta della 
stessa mano, ma per ibiza e serie 1 non ci sono scuse: č plagio. 

 stessa mano, ma per ibiza e serie 1 non ci sono scuse: è plagio.
Ma  se è "plagio" la Serie 1 e l'Ibiza.... che vocabolo usi per definire il 
posteriore della 147 rispetto a quello della 206?


 il posteriore della 147 rispetto a quello della 206?
vaga somiglianza, niente di piů. 

 vaga somiglianza, niente di più.
Ok..... chi è senza pagliuzze scagli la prima trave......  :-((((((
Va bene.... chudiamo il discorso


 :-P
Argh!!! Un buon oculista va...


 Argh!!! Un buon oculista va...
Guarda che il *problema* della somiglianza della Serie 1 SOLO con la 147 è 
una deviazione sessuale dell'Alfista Italico...... all'estero, e 
specificatamente in Germania dove le due macchine le fanno, proprio l'Astra 
5p e la Serie 1 sono prese ad esempio di auto "simili"...
C'è proprio una foto della "cosa" nella posta di Auto Motor und Sport.... 
solo che in questo caso è difficile dire chi fra Opel e BMW ha copiato in 
quanto le auto sono coetanee...
Quindi, senza offesa... mi sa che dall'oculista se non noti somiglianze 
(fiancata e giro porte identico!) fra le due ...ci dovresi andare tu...


 Ciao
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
Mercedes Classe A: Dispiacere di Guida 

 Oggi, in vena polemica, mi sento di dissentire anche in questo.
Domanda: La Gioconda è bella o brutta? Un quadro di Picasso è bello o brutto?
A me la prima non piace, e non provoca alcuna emozione, stesso dicasi per 
molte delle opere di Picasso.
Ma non mi passa neanche per l'anticamera del cervello di dire che sono brutti 
:-)
Ancora: Se fossi gay non mi piacerebbe Martina Stella, ma non potrei certo 
dire che è brutta.
O sbaglio?
:-)


 "sbagliato"?
L'angolo di elezione tra le bancate di un V10 sarebbe di 72 gradi
(360*2/numero cilindri), quindi si potrebbe dire che il V10 sia stato
"sacrifcato" per avere un V8 equilibrato. In realta' tale affermazione
sarebbe una grandissima forzatura perche', mentre per i V8 l'angolo e'
praticamente obbligato (cosi' sono tutti), pare che per l'architettura V10
il dettame dei 72 gradi sia assolutamente secondario rispetto ad altre
considerazioni, tipo dimensioni, peso, baricentro, rapidita' a prendere
giri, od anche economie di scala. Oltre alla Formula 1, dove gli angoli mi
paiono in genere inferiori al valore classico di 72 gradi, ma che
costituisce una realta' piuttosto lontana dalla produzione di serie, i pochi
costruttori che si sono cimentati con questa rara archietettura hanno
puntato sui 90 gradi (BMW, Lamborghini, VW, Dodge) o sui 68 gradi (Porsche).
Chiedo scusa per la poverta' del contenuto tecnico e per eventuali
inesattezze, forse altri potranno integrare questo mio abbozzo :-)
Ciao
-- 
gio 190 al
giofoto.altervista.org/406.html

 affusolata e bassa viene vista come più gradevole di una a forma di
scatola.
Ma con grandissime eccezioni, pero'.
Oltre all'armonia della linea, che puo' essere considerata come estensione
concettuale della simmetria, molta parte dell'estetica di un'auto viene
caratterizzata dai particolari. Si pensi, per fare un esempio eclatante,
alle prese d'aria sulla fiancata di una Ferrari Testarossa (quella del
1984): non ne modificano minimamente le proporzioni, ma costituiscono forse
l'elemento maggiormente caratterizzante di quella linea (oltre ad essere
argomento di discussione feroce tra chi le adora e chi le trova pacchiane
all'inverosimile). Piu' recentemente si puo' pensare alla mascherina Audi
dell'ultmo corso estetico, in grado di sovvertire l'impatto estetico
dell'intera automobile (anche qui nel bene e nel male, a seconda delle
opinione).
Altro elemento da tenere in grande considerazione e' l'impatto emotivo che
una data linea puo' scatenare indipendentemente da simmetria o proporzioni:
sara' per caso proporzionata una Countach? Assolutamente no, eppure a molti
appare bellissima. Al tempo stesso puo' essere gradevole anche la linea di
una Smart, una delle auto con maggior rapporto altezza/base.
Ciao :-)


non so......  :-O
Leggevo su Quattroruote che l'angolo del V10 e' 90 gradi quindi e'
quest'ultimo e non il V8 ad essere "sbagliato" (l'angolo giusto per un
V10 sarebbe 72 gradi)...
Vedremo se qualche concorrente si prendera' la briga di ricordare a
Bmw come si fanno i motori, come questa aveva fatto con Mercedes...
:-)
