Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: problemi su fiesta e fusion tdci

http://www.omniauto.it/home/fiestatdci2.htm
a chi puo' interessare


mia moglie ha comperato una fusion e ne e'
molto soddisfatta!
comunque basta sfogliare qualsiasi rivista del settore per trovare decine di
clienti insoddisfatti
delle loro auto delle piu' disparate marche ...
mamo


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**    Alfa 147 "Nasona" driver    **
**          Fiat 500 lover        **
**   ITALIAN CARS DO IT BETTER!   **
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 scordi la coppia dei vecchi volvo aspirati...
Bè... vorresti paragonare un 2.4 con un 1.4?
Non mi pare il caso... indipendentemente dal C.R.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 
http://www.omniauto.it/home/fiestatdci2.htm
Onestamente non ci ho mai dato molto peso a quello che dicono su quel 
sito.
Basta semplicemente guardare quello che alcune lettere dicono: "il 
motore parte al contrario", oppure "come" lo dicono (ci si potrebbe 
scrivere un libro: "l'italiano secondo 
omniauto.it
").


garage) e partire da fermo in seconda senza il minimo problema....
E' sempre una questione di centralina IMHO. Se da fermo lascio la
frizione della 206 1.4 hdi piano piano in prima il regime del motore
AUMENTA (da 750 rpm a 900 circa) e la macchina parte, dopodichè posso
lasciare la frizione del tutto e la macchina continua ad andare a 900
rpm, senza aver toccato il pedale del gas. Se fosse un discorso di
"resistenza" del diesel il regime non aumenterebbe da solo.
°°°Marck°°°
vieni su 
www.marco77.com
 e firma il Guestbook!

 frizione della 206 1.4 hdi piano piano in prima il regime del motore
No, è un po' diverso :)
Hai ragione tu, ma ha anche ragione Andrea.
I vecchi diesel aspirati avevano più coppia disponibile da subito, al 
minimo.
Si poteva partire tranquillamente in salita (anche forte), con 4-5 
persone in macchina, senza accelerare, e senza sfrizionare troppo...
Oggi (con i CR in particolare) questa cosa non è più possibile...
Credo che sia un po' per colpa del SW di gestione, un po' per colpa 
delle cilindrate più piccole, un po' per colpa del rapporto di 
compressione inferiore...


 scrivere un libro: "l'italiano secondo 
omniauto.it
").
Senza spingermi a una dichiarazione così forte, sto preparando una risposta
che sarà presto su 
www.idaf.it
 con qualcosa di più "produttorivo" del "muro
del pianto", a cui peraltro si dedicano anche molte riviste.
-- 
AndreaRP
andr...@despammed.com
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
www.idaf.it

 a chi puo' interessare
Secondo me potrebbe essere anche interessante leggere
http://www.idaf.it/web/modules.php?name=News&file=article&sid=97
su 
www.idaf.it


 
http://www.idaf.it/web/modules.php?name=News&file=article&sid=97
Scusami se utilizzo il NG per una comunicazione privata, ma non riesco a 
contattarti tramite email...
La posta mi torna indietro...
Hai visto il mio post del 5/6 su IDAF?


 La posta mi torna indietro...
Strano!
Prova a cambiare il provider, o mandala al mio solito nick con dominio
@
idaf.it
Forse despammed si è piantato??


 Forse despammed si è piantato??
Boh... a me funge...
L'errore me lo da infinito...
