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Titolo: Spia "avaria-motore"

Ciao ragazzi.
Sono nuovo in questo NG e spero di non essere OT. Veniamo al problema:
Ho una Astra Diesel 2.0. Qualche anno fa mi si illuminò la spia gialla 
in oggetto, portata alla Opel, mi hanno sostituito il debimetro 
(flussometro?). Tutto è andato bene fino a 15 giorni or sono, quando la 
macchina si è rifiutata di partire, un amico è riuscito a riavviarla 
dicendo che c'era aria nella pompa del gasolio (pompa che comunque 
sarebbe stata da sostituire) e di non parcheggiare in salita!!?!? La uso 
circa una settimana e mi comincia a dare un problema nuovo: appena 
avviata il contagiri sembra impazzito, la macchina accelera e decelera 
da sola (in folle) e poi si spegne. Ho fatto fare una diagnosi 
(collegamento al "computer") e mi hanno segnalato 2 avarie: problema al 
rilevatore di giri e alla centralina iniettori. (mi pare di ricordare 
qualcosa del genere, magari non sono proprio i termini esatti...). Ho 
deciso di sostituire il pezzo meno costoso (rilevatore di giri) dei 2. 
Dopo la sostituzione il problema dell'accelerazione/decelerazione è 
scomparso, ma dopo un pò che è in marcia, si accende la maledetta spia 
gialla e la macchina presenta i seguenti problemi: mancanza di potenza 
(l'auto sembra "frenata") specie in salita; alto consumo di gasolio; 
Accelerando il motore sembra "imballato" ma non c'è la corrispondente 
spinta; Mancanza di ripresa (i sorpassi sono impossibili). A occhio e 
croce sebrano i sintomi del malfunzionamento al debimetro (come qualche 
anno fa). Ho sentito dire che il debimetro si potrebbe pulire e che 
l'operazione non è particolarmente complessa. Voi che mi dite? Tento? 
Potrei risolvere o rischio di peggiorare la situazione?
Grazie 1000 a tutti.

qualche anno fa).
Qualche quanti? Se sono meno di 2 è in garanzia... altrimenti cambialo con 
uno di rotazione e cambia più spesso il filtro aria.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
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 con uno di rotazione e cambia più spesso il filtro aria.
Purtroppo ben più di 2... Mi hanno consigliato di pulirlo con lo spray 
per i contatti elettrici, il web è pieno di istruzioni su come fare, ho 
trovato pure questo filmato sul tubo 
http://www.youtube.com/watch?v=k_oFrdc3RXk
...ho comprato già lo spray, domani provo.
Intanto ho versato nel serbatoio un flacone di additivo pulitore 
iniettori 
http://www.arexons.it/arexons/cms/auto/additivi/privato/cod-9654.html
)
con il pieno di BlueDiesel, staremo a vedere...

Alec ha scritto:
 >
 > "Zybex" <NO...@M.invalid> ha scritto nel messaggio
 >
 >> A occhio e croce sebrano i sintomi del malfunzionamento al debimetro 
(come qualche anno fa).
 >
 > Qualche quanti? Se sono meno di 2 è in garanzia... altrimenti 
cambialo con uno di rotazione e cambia più spesso il filtro aria.
Purtroppo ben più di 2... Mi hanno consigliato di pulirlo con lo spray 
per i contatti elettrici, il web è pieno di istruzioni su come fare, ho 
trovato pure questo filmato sul tubo 
http://www.youtube.com/watch?v=k_oFrdc3RXk
...ho comprato già lo spray, domani provo.
Intanto ho versato nel serbatoio un flacone di additivo pulitore 
iniettori 
http://www.arexons.it/arexons/cms/auto/additivi/privato/cod-9830.html


...Pulito il debimetro con lo spray pulisci contatti e cambiato filtro 
aria... Tutto come prima :(
Il motore sembra avere un lieve guizzo in fase di decelerazione... 
appena rilascio l'acceleratore...