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Titolo: Oggi due Alfa 75

Ciao a tutti,
Oggi ho visto due Alfa 75 tenute in modo splendido.
La prima è una Quadrifoglio verde svizzera del '91 rosso alfa.
Ho parlato col proprietario, ma non ne vuole sapere di venderla. :-(
L'altra è una 2.0 TS grigia met. del '90, perfetta, con 42.000 Km.
Forse sarà mia perché il proprietario è anziano e si sta stancando un po'.
-- 
Ciao
Deimos 

 ha scritto nel messaggio
news:4704e437$0$37198$4faf...@reader3.news.tin.it...

Curiosità: di dove sei?
-- 
dmax

 Oggi ho visto due Alfa 75 tenute in modo splendido.
Giusto stamattina ho partecipato a una tamarrata in perfetto stile
Fast&Idiot....
Ho fatto uno "sparo" da un semaforo con strada libera a due corsie, contro
un'alfa 75 2.0TS, bianca, tenuta come un gioiello. A bordo un tizio della
mia etą circa... ci siamo guardati, sorriso, verde e via.
Sul fronte numerico le ha prese, arrivati a 100km/h gli avevo gią preso 3
lunghezze abbondanti, complice anche il fatto che lui ha dato una grattatina
alla seconda, e probabilmente il motore non č nel pieno dei suoi anni...
Sul fronte del sound (avevo il finestrino abbassato), mi ha umliato, 10-0
per il 2 litri Alfa :)
-- 
Andrea (28, 167, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

 per il 2 litri Alfa :)
E qui c'è poco da fare...

 alla seconda, e probabilmente il motore non è nel pieno dei suoi anni...
Si nel prima seconda e' quasi impossibile cambiare senza grattare con
la 75
se hai fretta.... e con quello ti giochi un secondo... poi la tua va
di piu'.


...un mio amico ha appena rottamato una 1.6 (gasata), per una matiz :-
(

di piu'.
Interessante, anche la Punto gratta un po' in prima seconda, ma solo quando 
si vuole spuntare il "tempone". Le auto italiane hanno un'anima :)

 ...un mio amico ha appena rottamato una 1.6 (gasata), per una matiz :-
(
No, dico, fosse per una 320i... capirei... ma per una Matiz!
Non ho davvero parole.

...un mio amico ha appena rottamato una 1.6 (gasata), per una matiz :-
Puttana eva che eresia !

di piu'.
Su questo ci sarebbe da discutere ;-)
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 della vettura, ma io non gratto mai.
Hai un video della canotta?
Saluti
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 Su questo ci sarebbe da discutere ;-)
Sulla carta ha ragione.... 8.9 contro 9.3 (senza contare la mappa).....
Poi è ovvio che molto dipende da chi sta guidando.


 ha scritto nel messaggio 
news:1191505638.0...@d55g2000hsg.googlegroups.com...


E dire che tra un pò ritiro l'Alfetta Quadrifoglio Oro completamente 
restaurata......
motore nuovo
idroguida
clima
doppi specchietti elettrici etc..........
cerchi 15 omologati
....2 euri di bollo, 2 di assicurazione
13 a litro di media.
fan***o allo stato.
macchina nuova? non ci penso minimanente!!
byez 


Ma ha senso fare lo sparo con due chiodi??
Dude 

 Poi è ovvio che molto dipende da chi sta guidando.
Lo 0-100 conta poco, devi vedere i dati dei 400m da fermo, che sono piu' 
indicativi (rimane il fatto che lo sparo al semaforo e' un lavoro 
inutile...).
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 Hai un video della canotta?
No, ma ho un audio:
PRRRRRRRRT!
:-P


 Ma ha senso fare lo sparo con due chiodi??
Questo passa al convento. Se hai una Zonda che ti avanza, la prendo
volentieri... in regalo ovviamente.


 inutile...).
Quattoruote aveva misurato 8.5 per la TS.
P

 inutile...).
Dati dichiarati dalle case:
km da fermo
Astra 1.9cdti 30.2
Alfa 75 2.0ts 30.5
400m da fermo
Astra 1.9cdti 16.3
Alfa 75 2.0ts 16.3
Si equivalgono....


 ha scritto nel messaggio 
news:fe2ocm$7oc$1...@tdi.cu.mi.it...

Monza e dintorni
-- 
Ciao
Deimos 


Era lui che non sapeva usarla al meglio.
Comunque, la seconda è sempre stato un problema e faceva perdere parecchio 
tempo.
-- 
Ciao
Deimos 


Per quanto riguarda la manovrabilità in effetti è un po' lento, ma i 
rapporti sono azzeccatissimi.
Da quando ho rimesso a nuovo il cambio dell'Alfetta anche io gratto di rado, 
ma va usato con delicatezza e a caldo. Questo non vuol dire che non si 
possano fare belle accelerazioni.
-- 
Ciao
Deimos 


C'è da dire che aveva un cambio molto corto e la ripresa da 70 Km/h a 120 
Km/h era sui 13 s. Mica bruscolini.
-- 
Ciao
Deimos 

 ha scritto nel messaggio 
news:fe329t$lad$1...@tdi.cu.mi.it...

E tu che auto hai? Per stare davanti a vetture di quel calibro devi averne 
una veramente veloce. Altrimenti stai zitto che è molto meglio.
-- 
Ciao
Deimos 


C'è da dice che la T.S. ha una coppia di circa 19 Kgm a 4000 Giri/min, 
mentre la tua ha una coppia enormemente superiore. Onore al merito se l'Alfa 
riusciva a staccare tempi di quel calibro.
Adesso per avere tali prestazioni ci vogliono molti molti cavalli in più.
Mio fratello ha l'Alfa GT 2.0 JTS che ha circa 165 CV e contro la 75 avrebbe 
molte difficoltà a starle davanti, se non in velocità massima.
-- 
Ciao
Deimos 

 ha scritto nel messaggio 
news:X07Ni.132296$U01.1...@twister1.libero.it...

Chi rottama una 75 non di merita di meglio.
-- 
Ciao
Deimos 


Spettacolo!
Auguri per il bolide.
-- 
Ciao
Deimos 

 Forse sarà mia perché il proprietario è anziano e si sta stancando un po'.
 Io ho avuto la 75 ts 2.0cc a carburatori, gran macchina...!!!
Per l'assetto basta cambiare solo le molle posteriori.
-- 
Paolo.
Please, stop the world now  You stop the world, stop the world
_________________________________________________


La 2.0 a carburatori non è ts cioè "due candele per cinindro"
è il classico bialbero 2.0 dell'Alfetta/Giulietta
... 

 ha scritto nel messaggio 
news:4705d527$0$31746$5fc...@news.tiscali.it...

Classico, ma leggermente mortificato in virtù di una fasatura meno spinta.
Io ho avuto la GTV-L del 1980 che aveva la vecchia fasatura e confronto alla 
GTV Grand Prix attuale era una altra cosa.
Infatti sto pensando di riportare la fasatura della Alfetta a quella 
precedente.
La 75 aveva una fasatura che prediligeva i bassi regimi e la coppia, ma 
perdeva un po' agli alti. Viceversa, la vecchia fasatura era rabbiosa in 
alto e superava senza difficoltà i 7000 giri/min.
Quello si che era il BIALBERO!
-- 
Ciao
Deimos 

 l'Alfa riusciva a staccare tempi di quel calibro.
C'è anche da dire che l'Alfa era due lamiere in tutto, contro tutti gli 
acciai, leghe e controleghe di oggi che appesantiscono parecchio (ma almeno 
si sta sicuri)

 PRRRRRRRRT!
ti stai allineando all'umorismo greve degli alfisti. 
Mi vendi la 2c?
Ciao


> č il classico bialbero 2.0 dell'Alfetta/Giulietta
 Hai ragione, avevo in testa la 164 ts che avevo dopo e successivamente
la turbo a 4cilindri con 171cv.
Ciax.


 ha scritto nel messaggio 
news:KFoNi.133033$U01.1...@twister1.libero.it...

E' vero, ma il peso delle vetture moderne è anche dovuto ad altro.
Le superfici vetrate sono cresciute tantissimo (e il vetro pesa parecchio).
Gli accessori si sono moltiplicati a dismisura come climatizzatori, vetri 
elettrici, sedili ingombranti, pneumatici e cerchi enormi, airbag ovunque, 
insonorizzazioni ovunque, ecc.
Certo la qualità a bordo è migliorata tantissimo, ma il rovescio della 
medaglia è un aumento di peso sproporzionato.
Io non lo chiamo progresso. Se fosse vero progresso avremmo le vetture 
attuali, ma con i pesi e le prestazioni delle vetture di tren'anni fa e con 
consumi più bassi. Invece non è così.
Mi tengo la mia Alfetta.
-- 
Ciao
Deimos 

 Mi vendi la 2c?
Saresti davvero interessato?


 Saresti davvero interessato?
Mi piacerebbe davvero, ma dovrei prima risolvere il problema del
rimessaggio. Ho sempre nel cassetto il sogno di una Fulvia Berlina.


 rimessaggio. Ho sempre nel cassetto il sogno di una Fulvia Berlina.
Se un giorno mi dovesse dare di volta il cervello sarei felicissimo se la 
prendessi tu.


 prendessi tu.
Ti ringrazio per l'ottima considerazione!



quoto
anche io avevo quel quattroruote (mi sembra fosse del '87 oppure '88)
ciao
alessio