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Titolo: Diesel e Freddo

Ciao,
sicuramente sarà gia stato super trattato, ma nel caso ci fosse ancora la 
volontà di rispondere il mio quesito è.....
Nel libretto delle moderne automobili c'è scritto che non si deve più 
lasciar scaldare il motore Diesel come una volta, si cita anche che 
potrebbero verificarsi dei problemi e quindi il consiglio è dipartire 
subito.
In questi giorni la temperatura è scesa molto, io purtroppo lascio la 
macchina fuori, in una piazza in cui passa una una corrette pazzesca e 
l'auto tutte le mattine è brinata con un strato talmente spesso che fatico a 
troglierlo. La temperatura segnalata dal cbd è arrivata fino ai -11 sebbene 
disolito si aggira sui -5 / -7 ....
Di istinto mi verrebbe di lasciarla girare qualche minuto, ma spesso non 
posso perchè sono in ritardo.....
Ora, secondo voi il fatto di partire con queste temperature,  cosa implica?
Maggior consumo di carburante?
Forzare certi "meccanismi" perchè troppo freddi? .. che sò la frizione, 
ammortizzatori, cambio....
Forzare il motore a girare con un olio suppongo denso come una mousse?
Cos'altro?
Dopo 10 km la lanceta della temperatura è ancora inferiore ai 70° !!!!
Oppure con le diesel moderne non cambia più nulla?

 ha scritto nel messaggio 
news:I%uuf.26905$eD5.4...@twister2.libero.it...

Non devi farla scaldare al minimo.
Accendi, aspetti 10 secondi che l'olio vada in pressione e parti 
immediatamente senza schiacciare troppo il pedale e con il motore a regime 
basso, intorno i 2000 giri o poco più.
Guida dolcemente e progressivamente chiedi di più al motore.
I moderni olii multigrado anche a freddo hanno buone rese.
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (29,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

 posso perchč sono in ritardo.....
Qualche secondo č piů che sufficiente.
Dopo č necessario partire, senza tirare le marce.
In questo modo tutta la meccanica si riscalda gradualmente e 
contemporaneamente.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
  (al momento non funziona)       ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

Io esco di casa 10 minuti prima di partire, la accendo per fare
sbrinare i vetri e poi parto molto dolcemente senza tirare oltre i 2000
giri fino a che non è a temperatura (anche qualche minuto oltre). Non
lo so se è sbagliato, alcuni dicono di partire subito, alcuni di farla
scaldare un pochino...nel dubbio faccio cosi'.

 Accendi, aspetti 10 secondi che l'olio vada in pressione e parti
Purtroppo in queste mattinate a -3 -4  c'e' talmente tanto ghiaccio sui 
vetri che qualche minuto per scaldare un pelino da sciogliere ci vuole 
comunque. Stamane ho provato con un raschietto in plastica ma il ghiaccio 
non si scalfiva...
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 non si scalfiva...
Scendi da casa con una bottiglia di acqua tiepida e la versi sul parabrezza 
e vetri laterali.


 e vetri laterali.
Acqua FREDDA, altrimenti il vetro potrebbe creparsi
-teo678-
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Oppure con le diesel moderne non cambia più nulla?
Diciamo che i diesel di oggi sono molto robusti in tal senso, ma cosa 
migliore da fare sarebbe partire appena puoi, entro un paio di minuti o 
anche subito (ma se hai ghiaccio ovunque non puoi), per il semplice fatto 
che se vuoi scaldare un diesel al minimo fai notte. Inoltre scalderesti solo 
alcune parti del motore e non le parti meccaniche tipo cambio, frizione 
ecc.... Comunque non succede nulla nemmeno se aspetti 10 minuti al minimo 
ogni mattina, solo che la temperatura raggiunta dopo tale tempo sarà la 
stessa che raggiunta dopo 3 minuti di moto, quindi più freddo più a lungo = 
più usura, ma vuol dire che la tua auto non dura 300k km ma solo 290k, 
quindi.... non preoccuparti troppo, meglio 10k km in meno ma coi vetri ben 
sghiacciati, imho.
P.S. Gli oli di oggi non si raddensano nemmeno a -50, se il tuo olio è un 
10w 40 è un 10w sia a 5 gradi che a -10.
-- 
KerneL
Ehi..... pssst.....!!!
Se proprio vuoi contattarmi
in privato devi togliere il "my".

Alcool, io uso quello.
Ciao,
David
-- 
******
L'uomo č padrone di ciň che ha da dire ma č schiavo di ciň che ha detto.
****** 

 David
non si rischia di rovinare qualche plastica e gomma?
ciao
STEFANO
-- 
"Il ricco di domani non sara' chi avra' il soldi ma chi sara' in possesso
delle informazioni"

non si rischia di rovinare qualche plastica e gomma?
Non credo, uso da 5 anni un liquido lavavetro antigelo tutti gli
inverni, e quando lo strato di ghiaccio sui vetri e' sottile, ne
spruzzo uno simile con un polverizzatore sui vetri. A quanto ne so,
entrambi i prodotti contengono alcool.
Evita di versarci sopra l'acqua calda, rischi di danneggiare i vetri e
alla fine sempre acqua e'. Poi giri magari con le guarnizioni bagnate
se la versi ai lati e appena lasci la macchina al freddo ti si
incollano le porte ancora piu' in fretta.
 --
____________________________________________________
Tuononero (25, 148, CH)
Clio Williams driver
http://www.geocities.com/tuononero80/

 non si scalfiva...
Esistono appositi spray in commercio :-)
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 scaldare un pochino...nel dubbio faccio cosi'.
Partire subito. Far riscaldare a fermo è sbagliato.
Se resti fermo riscaldi il motore, ma tutti gli altri organi meccanici
restano freddi...
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 restano freddi...
Si, ma non ha detto che poi parte a razzo, ma che parte piano, quindi va 
bene ugualmente.
Sarebbe scorretto farla scaldare da ferma, poi pensare che sia calda e 
partire a razzo. 

 bene ugualmente.
Fino ad un certo punto... comunque scaldare tutto insieme č diverso...
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
10 min. è tanto imho.. voglio dire, c'è anche il fattore inquinamento..
bastano una manciata di secondi, 30-40, e poi si parte senza stressare nulla
:-)
-- 
Questa firma è online in edizione ridotta per venire incontro alle
vostre capacità mentali

 subito.
Nessun problema ,  è un mezzo subliminare (ihihhi) per non farti inquinare.
In teoria partendo subito fai scaldare tutta la meccanica e va meglio. , in 
pratica se la fai scaldare  qulche secondo senza usare il riscaldamento 
dell'auto , il calore nel vano motore ti fa scaldare prima olio e liquidi. 
poi parti sempre con calma. considera che c'è gente che accende l'auto parte 
e si fa subito 20 minuti di coda.. che dovrebbero fare?
io con i vecchi diesel  accendevo l'auto scnedo apri chiudi il garage e poi 
parti. fai tutte le marce  a 1500 giri e quando la lancetta dell'acqua si 
muove  aumenti progressivamente l'andatura. 

 parabrezza e vetri laterali.
A -4? Secondo me si ghiaccia in giro e fa peggio. Aggiungero' dell'alcool 
isopropilico al lavavetri.
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 Esistono appositi spray in commercio :-)
Si, sono a base di alcool isopropilico, dovrei rifornirmene :-)))
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 parti. fai tutte le marce  a 1500 giri e quando la lancetta dell'acqua si 
Esatto :)
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