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Titolo: [Mercato francese] La top 20 del 2004

Da 
autoclic.info
, le venti vetture più vendute Oltralpe nel 2004:
1.   Peugeot 206, 151.250
2.   Renault Clio, 137.547
3.   Peugeot 307, 133.956
4.   Renault Scénic, 124.311
5.   Renault Mégane, 98.963
6.   Citroën C3, 86.875
7.   Citroën Xsara Picasso, 55.604
8.   Renault Twingo, 47.699
9.   Renault Laguna, 47.114
10. Volkswagen Golf, 42.704
11. Peugeot 407, 37.211
12. Renault Modus, 31.946
13. Citroën C2, 31.332
14. Volkswagen Polo, 29.877
15. Ford Fiesta, 29.340
16. Toyota Yaris, 28.716
17. Citroën C5, 27.587
18. Ford Focus C-Max, 27.548
19. Opel Meriva, 25.962
20. Renault Kangoo, 25.818
Come nel 2003, la vettura più venduta è risultata la Peugeot 206,
eccezionale successo degli ultimi anni che distanzia visibilmente la Clio,
concorrente di sempre.
Sono almeno trent'anni che la classifica transalpina è dominata dalle
utilitarie di Renault e Peugeot, essendosi periodicamente alternate in vetta
alla classifica le varie 5, 205, Clio e appunto 206.
Eccellente anche il risultato della 307, terza assoluta mentre la rivale
Mégane risulta distanziata e soffre della concorrenza in famiglia della
Scénic, quarta assoluta in classifica ed addirittura più venduta della
berlina da cui è derivata.
Seguono due Citroen: la C3 vende poco più che in Italia (confermando che in
Francia l'immagine di Citroen ha sofferto negli anni forse più che altrove),
mentre la Picasso grazie al restyling di Primavera mantiene una buona
settima posizione assoluta.
Inossidabile all'ottavo posto la veneranda Twingo (che è appena entrata nel
tredicesimo anno di commercializzazione!) mantiene le distanze dalla
concorrente C2 (che è piaciuta molto nelle città, meno in provincia), mentre
la Laguna mantiene la leadership delle medie superiori a danno della 407, il
cui risultato risente del fatto che la nuova Peugeot è stata
commercializzata solamente in Primavera.
In decima posizione assoluta si conferma leader tra le straniere la
Volkswagen Golf, sostenuta anche Oltralpe da favorevoli campagne di
incentivazione, mentre non è traccia in classifica della Focus, bestseller
di casa nostra.
Eccellente il risultato della Modus che, lanciata a settembre, conquista la
dodicesima posizione assoluta in anno pieno, promettendo sfracelli nel 2005,
forse anche a danno delle "sorelle" Clio e Scénic.
Polo, Fiesta e Yaris seguono a grande distanza dalle utilitarie francesi,
mentre la C5 in diciassettesima posizione assoluta mostra di aver sofferto
del passaggio di consegne tra prima e seconda serie (ma le vendite si stanno
risollevando negli ultimi mesi a seguito del restyling), così come la Xsara
che, al termine di una onestissima carriera, si allontana dai piani alti
della classifica.
In diciottesima posizione a sorpresa la Focus C-Max, terza tra le monovolume
compatte e decisamente più apprezzata rispetto alla berlina da cui deriva,
mentre in ventesima posizione la Kangoo conferma il gradimento riscosso in
Francia dalle cosiddette "voiture de loisirs", segmento del resto inaugurato
proprio dai francesi nel 1996, con la Berlingo.
-- 
LHM (31, 112, VI)

Come in Italia, ai primi posti solo auto nazionali..... (umpf!!)
E poi Jody non ha ragione.....?!?!
Ma che schifo!
Il "caso Italia" sarebbe da far analizzare ai più famosi sociologi e 
psichiatri.
Perchè una nazione intera è vittima dell'esterofilia? da dove deriva? per 
quale motivo?
Il "caso Italia" è una roba fuori dal mondo. Un caso unico nell'occidente 
civilizzato.
Un vero schifo.
-- 
Ciao   ;-)
Jason Bourne  -  Milano/150/33  - Nasona Selespeed *Quadrifoglio Verde*
"Perchè essere un numero uno qualunque quando puoi essere 147?"
http://www.twlzone.com/twl147/NuovaAlfa147.avi

 della classifica.
Vuoi una Xsara 2.0 HDi Exclusive del 2001 in condizioni eccezionali? mio
cognato ha ordinato quell'obbrobrio della C4... :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 LHM (31, 112, VI)
Davide
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 LHM (31, 112, VI)
-- 
Ciao !!
Taffo (35,90, VR) Honda Civic EK 5porte
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail 

 mercato latino quale quello francese.........
Sarebbe interessante vedere la situazione una ventina di anni fa. 
Forse il buon LHM ci puo' venire in aiuto.

Mentre guidavo un Proton Wira sulla strada tra Kuantan e Kuala
Terengganu, BB129 mi sveglia blaterando:
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sono sicuro al 100% che la UNO vendesse tanto in France....
avevo letto qualcosa e poi basta vedere un film qualunque ambientato a 
Parigi e girato negli anni 80.
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 mercato latino quale quello francese.........
Purtroppo Fiat paga in Francia l'immagine consolidata di produttore di
automobili "cheap" e a basso prezzo.
Alfa Romeo e Lancia, nonostante godano ancora di un certo credito
d'immagine, sono penalizzate da una rete di vendita risicata.
Col risultato che le vendite del gruppo non raggiungono il 3% del mercato
francese.


 cognato ha ordinato quell'obbrobrio della C4... :P
Davvero ha ordinato la C4?
Modello e colore?
Per quanto riguarda la Xsara ti ringrazio, ma preferisco di gran lunga
tenermi la "vecchietta" :-)


 Hai già il totale venduto 2004?
[da 
www.quattroruote.it
]
(12/01/2005)
Grazie anche al rush finale di dicembre, (+7,1%, a 171.823 unità), il
mercato francese delle auto nuove ha archiviato il 2004 con un bilancio
sostanzialmente identico a quello dell'anno precedente. Da gennaio, le
immatricolazioni sono state 2.013.712, corrispondenti a un aumento dello
0,2% sul medesimo periodo precedente.
Per quanto riguarda le Case transalpine, nell'intero 2003 Renault si è
mantenuta sugli stessi livelli dell'anno precedente, con un incremento delle
vendite limitato allo 0,6%. Il gruppo Psa , invece, è arretrato di 4,7 punti
percentuali. Tra i principali Gruppi esteri, spiccano gli incrementi di BMW
(+13,7%), Ford (+13%) e Toyota (+9%). Male General Motors
(-5,2%) e Fiat (-9,6%): sostanzialmente stabile Volkswagen (+0,8%).
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 Forse il buon LHM ci puo' venire in aiuto.
Puramente e semplicemente, Fiat era il primo importatore.
Adesso il gruppo Fiat ha una quota di mercato inferiore al 3%.
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 LHM (31, 112, VI)
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 19 esimo posto in Francia........
Il posto delle Fiat, in Francia come altrove, lo hanno occupato le coreane.
Mentre Alfa Romeo e Lancia sono penalizzate da una rete di vendita quasi
inesistente.
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20. Renault Kangoo, 25.818
Interessante notare come in Francia la classifica delle topten o
toptwenty non diano alcuno spazio a truffe contabili, come qui in
Italia.
A differenze delle classifiche strumentalmente ispirate da UNRAE
abbiamo Focus disaggregata da C-Max (ed infatti non risulta
neanche tra le prime 20), nonchè Megane disaggregata da Scenic.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
Approfondisci le ragioni dell'auto italiana cliccando:
http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org

 sono sicuro al 100% che la UNO vendesse tanto in France....
A giudicare da quelle che si vedevano in giro si!
Pero' meglio tirar fuori dei numeri altrimenti dicono
che ragioniamo a spanne.

 Adesso il gruppo Fiat ha una quota di mercato inferiore al 3%.
Impressionante!!!

 LHM (31, 112, VI)
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 mah !
in verita la rete Alfa Romeo è sufficiente anche in Francia per fare molto
meglio di quello che fa (nessuno degli acquirenti Alfa deve spostarsi da
citta anche medie per trovare un concessionario e officine, non meno di
altri marchi di fascia alta), diciamo semplicemente che probabilmente
nemmeno in Francia come altrove, l'utente tipo di Alfa Romeo (simil Bmw in
larga parte) trova nelle Alfa attuali l'auto che cerca da un punto di vista
tecnico, oltre i numeri che fa ora Alfa
La situazione di Lancia è invece quella descritta
rete inesistente, nessuna promozione pubblicitaria visibile, mi dicevano che
l'ultimo Spot Lancia che si è visto in Francia è quello del lancio di Lybra
(con Harrison Ford -1999) e che ad esempio l'arrivo di Musa nei
concessionari non è stato accompagnaato da nessun spazio pubblicitario
nemmenoo su quotidiani,ma ovvio che con una rete del genere forse non
avrebbe nemmeno senso spendere soldi per il lancio di qualcosa
ciao
HFil
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 HFil
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 due siano cosi' lontane....
si infatti vedrai che è quello che faranno presto....
la cosa comunque non è che si puo fare dal giorno alla mattina, basti
pensare alla formazione dei meccanici per la gestione dei tagliandi (tieni
presente che a Marsiglia ad un'amico, all'Alfa non gli hanno fatto la Lybra
2.4 jtd pur essendo lo stesso motore delle Alfa)


mercato latino quale quello francese.........
E' di tutta evidenza che il dato risente del fisiologico declino
di Punto.
Darei per certo il ritorno nei prossimi anni nelle primissime
posizioni di Punto 3, anche in Francia.
Vedo bene anche Panda, 
che lentamente sta conquistando i francesi .........
In ogni caso, già negli ultimi mesi del '04 il Gruppo Fiat in F
viaggia a +15% .......... con Panda e Ypsilon in sensibile
crescita.
E' indubbio cmq che sul lungo periodo in F le ns macchine abbiano
subito un declino riconducibile a 3 elementi:
1. i francesi difficilmente acquistano un prodotto import che è
soggetto ad un calo di fiducia nel proprio stesso Paese;
2. la stampa francese ha fortemente bersagliato i ns prodotti,
soffiando sul fuoco della crisi. 
Ho letto l'ultimo numero di Auto Plus del 2004 ........ un
continuo attacco alle ns macchine, con una  denigrazione del
tutto strumentale di Panda e Nuova Multipla e  valutazioni molto
snob sui ns futuri modelli Croma e Punto3. 
La verità è che i francesi temono molto le ns macchine e non gli
è parso vero di sminuirne l'impatto soffiando sul fuoco della
crisi. 
3. il ns Sistema-Paese ha presentato un'immagine davvero pessima
agli occhi dei francesi ........... con una esclalation in questi
ultimi tempi ..... le ns scelte di politica internazionale
pro-Bush sono state fortemente stigmatizzate, Berlusconi è visto
in Francia come una ridicola macchietta, il crac Parmalat è stato
commentato durissimamente sulle prime pagine dei giornali per
settimane, così come i recenti episodi  di criminalità in
Campania e Sicilia  .........


(-5,2%) e Fiat (-9,6%): sostanzialmente stabile Volkswagen (+0,8%).
Leggevo su Autoplus i dati di ott e nov ......... c'è
un'inversione di tendenza, con crescite a due cifre.
Speriamo che questo andamento (dovuto alla crescita di Panda,
Ypsilon e Stilo ed ai primi "segni di vita"  di Idea) possa
consolidarsi anche nel '05.........


 Jody
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hai ragione.
Chi critica il punto 3 della mia analisi ha scarsa esperienza di
vita all'estero, evidentemente.
Io e te che abbiamo lavorato in altri Paesi europei forse abbiamo
una consapevolezza, da questo punto di vista,  che la gran parte
di chi ci segue non ha ....
Posso dire con certezza che il crac Parmalat, ad es,  ha fatto
più male alla Fiat (all'intera industria italiana) di tanti
(presunti) deficit di prodotto.


 (presunti) deficit di prodotto.
quoto
 :-((
