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Titolo: Effetto Fiat - quarta puntata

Dopo i primi tre episodi ("la macchina non parte - mancato riconoscimento 
transponder" ; "qui si bolle, butta la pasta - arrosto in autostrada" e "la 
radio fantasma") ecco la quarta puntata delle mirabolanti e affidabili 
avventure della Vybra.
Ieri sera come di consueto l'allegra famigliola sta tornando dal lungo fine 
settimana al lago, si viaggia tranquilli sulla Milano-Meda alla volta della 
ridente metropoli lombarda (ho capito solo in seguito cosa avesse da 
ridere...) quando ad un certo punto, senza preavviso, si accende sul quadro 
strumenti una spia rossa raffigurante un pallone gonfiato. Va bene, era da 
un po' che temevo di esserlo, ma insomma, farsi dare del pallone gonfiato da 
una scatola di latta mi pareva francamente offensivo... E invece purtroppo 
non era cosi'. Il lybretto di uso e manutenzione recita: "anomalia sistema 
airbag, spegnere immediatamente il motore e contattare immediatamente il 
rottam... ehm... la rete assistenziale Lancia". Seeee, figuriamoci.
La casistica in rete vuole che sia un connettore ossidato sotto un sedile 
anteriore, relativo agli airbag laterali (e il buon vecchio detto "quel che 
non c'e' non si rompe" dove lo mettiamo?). Ora so cosa fare nel fine 
settimana; smontare i sedili della Vybra. Meno male, mi stavo gia' 
annoiando.
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci

 mi stavo gia' annoiando.
E pensare che la '56 e anche pi� vecchia...
E a parte un cursore rotto (che hai avuto anche tu) e una termostatica
cambiata, non ha mai avuto nulla...
:P
-- 
Jac
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 annoiando.
Non si riesce ad arrivare al connettore senza smontare il sedile? E'
un problema presente anche su altre auto, e a volte basta smuovere o
staccare/riattaccare il connettore...

 cambiata, non ha mai avuto nulla...
Ecco che te la sei tirata :-P


 staccare/riattaccare il connettore...
Ieri sera ci ho provato senza risultati apprezzabili, riprovero' ma gia' mi 
vedo con la chiave del 13 in mano :-|


 Ecco che te la sei tirata :-P
lol
Che gi� son scocciato che il pusher con la miglior roba nella mia zona
ha deciso di non vendere pi� gaz...
A detta sua quelli del cane a sei zampe lo vogliono far chiudere, come
han fatto con altri in provincia...
-- 
Jac
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 avventure della Vybra.
A parte questo episodio e le precedenti puntate, cosa pensi della lybra? 
In realtï¿œ la risposta sembrerebbe implicita nel tuo immancabile sarcasmo 
quando ne parli, mi sbaglio?
Un'altra curiositï¿œ, se posso: cosa te l'ha fatta scegliere? E quando la 
cambi cosa prenderai?
Ciao.
Luca.

 cambi cosa prenderai?
Intanto era esattamente quello che cercavo. Anzino', in realta' cercavo la 
SW, ma quendo ho visto questa non ho potuto non prenderla, era tenuta troppo 
bene. E' italiana, quindi ricambi a prezzi modici, abbastanza diffusa quindi 
ricambi dai demolitori, entra a pennello nei miei box, tutti scomodi, ha 
tutti gli accessori che cercavo (abs, clima, 4 airbag, cerchi, pelle, 
alcantara, bose, specchi el., ecc.ecc.), facilmente gasabile, e non da 
ultimo, e' Lancia :-P
Quando la cambio? A 10mila km l'anno, dovrebbe durarmi un'altra decina 
d'anni almeno, impianto elettrico permettendo! :-P
P.S. prenderei una Jag X-type 2.5 V6 usata, peccato siano in via di 
estinzione.


 da cui marce troppo corte.
Secondo me questo è il difetto più rilevante.
Un mio amico ne ha una simile alla tua, 1.8 berlina a gas,
allestimento con alcantara, navigatore e clima bizona (non riesce mai
a regolarlo, credevo fosse lui ad essere imbranato), e nella marcia
autostradale il motore gira davvero troppo alto, anche se lui va
filologicamente molto lento.
Dal punto di vista dei falsi contatti lui si trova le luci posteriori
che ogni tanto si spengono, ma chudendo il bagagliaio un paio di volte
tornano a funzionare.
P

tornano a funzionare.
Beh io quello non lo cito nemmeno come guasto, dovessi scrivere tutto non mi 
basterebbe l'intera IDA :-P


 estinzione.
Dici che la mond... ehm... la x-type non ha tutti i problemini della 
lybra? La fama delle inglesi non ï¿œ molto migliore di quella delle 
italiane... O sono cose che riguardano solo il passato remoto?
Ciao.
Luca.

 italiane... O sono cose che riguardano solo il passato remoto?
Voglio sperare che la cura ford abbia riportato l'affidabilita' a livelli 
quantomeno standard o non lontano dagli standard europei.
E poi che gusto c'e' ad avere un'auto tutta perfettina? :-P


 A 130 il motore e' a 4mila, 1000 giri in piu' rispetto alla Sierra. 
Altino.
Sulla '56 dovrei vedere: quella per me � una velocit� di passaggio :P
-- 
Jac
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 A volte � discutibile anche quello della '56...
Cos'� questa '56?
P 

 P 
-- 
Jac
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http://snurl.com/tn3gh
Massimo rispetto :-)
P 

 P 
:P
-- 
Jac
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http://snurl.com/tn4ay
Eh, m'era parso che il parallelo tra l'altra e la Vybra fosse un po' 
azzardato, ma mi sembrava poco eleagante chiederti una foto con un post it 
sul cofano :-)
P 

 P 
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Jac
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 esterno e (per ora) quello degli interni.
Il problema grosso della Vybra (che ha pure il sensore irraggiamento) e' che 
il clima ti porta rapidissimamente alla temperatura desiderata, poi comincia 
a sparare aria fredda d'inverno e calda d'estate. E indipendentemente da 
cio', l'aria e' sempre piu' fredda sul parabrezza e piu' calda sui piedi. Ma 
la cosa piu' fastidiosa e' che nemmeno in manuale si puo' lasciare un filo 
d'aria tiepida sul parabrezza per tenerlo pulito, particolarmente quando 
piove o e' umido, tocca per forza accendere il compressore. Pare inoltre che 
chi ha il sensore appannamento sui vetri (che io per fortuna non ho) finisca 
per strapparlo via perche' praticamente non puo' mai escludere il 
compressore.


 piove o e' umido, tocca per forza accendere il compressore. 
Ecco, l'impianto della '56 ha la medesima assurda logica, ma il problema
risulta meno marcato.
-- 
Jac
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