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Titolo: Toyota Yaris Hybrid-R

CDO
 
http://www.omniauto.it/magazine/24047/toyota-yaris-hybrid-r-concept-420-cv-alla-faccia-dell-ibrida
 
 
Ottobre 2014...
 
Versione di serie "anti" Clio RS, 208 GTI, Fiesta ST, ecc....
 
200cv....
 
Ibrida...
 
Doppia Frizione, no merd...CVT....
 
5 posti.....
 
(rumore di mani che si sfregano)
 
:-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ
 
 

 5 posti.....
 
:-D Si, molto interessante, ma rimane pur sempre un'utilitaria...

 :-D Si, molto interessante, ma rimane pur sempre un'utilitaria...
 
Segmento B, prego
 
"Si, e quindi?" (cit.)


 
http://www.omniauto.it/magazine/24047/toyota-yaris-hybrid-r-concept-420-cv-alla-faccia-dell-ibrida
 
 
Mi ricordo male o qualche anno fa pure BMW aveva annunciato qualcosa che 
usava i capacitori, di cui mi pare non ci siano stati sviluppi?
 
chissà che con l'accordo Toyota - BMW se ne possa avvantaggiare anche 
quest'ultima...
 
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 

 "Si, e quindi?" (cit.)
 
Questione di rifiniture e confort, non tanto di spazio
 
Passat > Jetta > Golf > Polo 
A prescindere dalla versione, si viaggerà sempre in quest'ordine

A prescindere dalla versione, si viaggerà sempre in quest'ordine
 
Questo vale per te....io sono sceso da una C premium e salito su una B-C 
generalista e mi piace molto più di prima, non sono uno di quelli che 
cercano la compensazione di qualcosa nelle dimensioni e nell'"importanza" 
(visiva e non) dell'auto.
 
Nello specifico del tuo esempio, 1000 volte una Polo GTI che una Passat 1.4 
TSI (costano quasi uguali)
 
Se poi mi parli di "rifiniture e confort" la differenza fra Golf e Jetta, a 
partire dalla V, semplicemente non esiste.
 
La tua Bora è stata l'ultima "Golf con la coda" lievemente meglio rifinita 
della berlina...


quest'ultima...
 
la speranza di una nuova Mini ActiveHybrid (NON Plug In) è l'ultima a 
morire...
 
Comunque fra un anno esatto io *devo* decidere...o c'è qualcosa in listino o 
in arrivo a breve che sento come qualcosa di meglio della mia (e al momento 
non c'è nulla), o estendo la garanzia della CR-Z a 5 anni e vado avanti ad 
oltranza finché qualcuno non proporrà una piccola ibrida (seg B o C) 
sportiveggiante con cui abbia senso sostituire, in meglio, il mio gioiello.


 (rumore di mani che si sfregano)
 
Nel mio caso direi piuttosto: "rumore di mano che sbatte sulla fronte e 
scivola lungo la faccia"...
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (34, 34+80_e_qualcosa+252, MB)
Prius driver
Pandino molto_raramente driver
Triceratopa owner

 della berlina...
Di questo mi rammarico molto
Allora semplifichiamo con Passat > Golf > Polo

 mio gioiello.
 
Resisti, la Hyundai ti aspetta :-) 
 

A prescindere dalla versione, si viaggerà sempre in quest'ordine"
 
Stai parlando:
 
"a prescindere"/"di gusti personali" ?
 
   ;-)


 Resisti, la Hyundai ti aspetta :-)
 
Fanculo Zotty, che l'unica auto per cui farei un eccezione all'ibrido è la 
Veloster...ma PORCA TROIA è per 4!
 
E con i miei genitori > 70 non posso ipotecare il futuro (automobilistico) 
fino al 2018 con un auto che succede qualcosa a loro, non posso portare 
tutta la famiglia :-/////


Da quanto si legge son 300 CV davanti + 120 dietro...
 
E' una concept per far vedere quando ce l'avrebbero potenzialmente lungo in 
Toyota... le "cattive" di serie del segmento sono tutte sui 200cv, quindi 
ipotizzo che la Yaris Hybrid R nelle concessionarie avrà quella potenza 
lì...
 
Sostanzialmente basta dimezzare quello che c'è....e il gioco è fatto


 Veloster...ma PORCA TROIA è per 4!
 
Veramente io stavo pensando alla i30 in (futura) versione ibrida :) 
 

 Veramente io stavo pensando alla i30 in (futura) versione ibrida :)
 
*SOLO* se non monta il CVT, altrimenti proprio non mi interessa...
 
Sono ormai rassegnato alla perdita del cambio manuale sul ibrido, ma "sotto" 
un DF non scendo e mi tengo la mia a oltranza
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
"Sopra i 10 è pericolosa, sotto gli 8 pisellometrica" (cit.)
 
 
 

 Sostanzialmente basta dimezzare quello che c'è....e il gioco è fatto
 
Ma trovo comunque ridicolo mettere 300 CV davanti e 120 dietro...
...ti ritrovi, almeno per quello che viene da pensare a me, con una macchina 
che riesce ad erogarli solo sul dritto...


 *SOLO* se non monta il CVT, altrimenti proprio non mi interessa...
 
Non mi risulta   :) 
 

 tua affermazione?
 
Che confort e finiture su un'utilitaria non possono essere quelli dei segmenti superiori, a prescindere dai gusti personali.
 
Credi che 5000 o 10000 euro di differenza si paghino solo per 40 cm di pianale, magari a parità di motore?

 pianale, magari a parità di motore?
 
No, non è per i 40cm in più di pianale..... è quasi tutto margine per la 
Casa, SOPRATTUTTO per VW dove con il nuovo MBQ che sarà uguale dalla Polo 
alla Passat (60% del costo in comune solo per il pianale, se poi hanno lo 
stesso motore si arriva a più del 70...)
 
Discorso trito e ritrito... oggi attuale più che mai, i prezzi (delle auto 
che condividono tutto) sono quasi del tutto frutto di scelte commerciali e 
non rispecchiano il reale costo industriale...
 
Su questa cosa ho già dato 12 anni fa quando presi una 318ti al posto di una 
318i che mi costava 3.000 euro meno a parità di *TUTTO*, è uno dei 
fondamenti della logica dei miei acquisti.


Non mi risulta   :)
 
Allora, se sai, parla o taci per sempre!   :-P


> CDO
 
Interessante! In pratica l'idea di ibrido Lexus in scala. Chissa' se verra' fuori una Mini MkIII con lo stesso powertrain (costera' miGliardi...).
-- 
Kamox

che riesce ad erogarli solo sul dritto...
 
Mi spieghi quali auto (anche 4x4) nel nostro universo dove valgono 
determinate leggi della fisica sono in grado di trasferire all'asfalto 420cv 
a qualsiasi velocità in curva?
 
Come credi che funzionano i controlli di trazione anche delle auto con > 
420cv ?
 
Poi, fino a qualche anno fa, il "controllo di trazione" era il piede e la 
testa...


 Se la fanno, la fanno per il mondo...
 
In USA/JPN vendono la PriusC non la Yaris ibrida.
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 42)
"Vags are for fags." 
 

 CDO
 
Interessante! In pratica l'idea di ibrido Lexus in scala. Chissa' se verra' 
fuori una Mini MkIII con lo stesso powertrain (costera' miGliardi...).
 
interessante si!
 
Per quanto riguarda Mini il problema non è il costo, ma la spinta 
commerciale che vorrà dargli BMW.
 
Se spingeranno più sulla Mini SD che sulla AcriveHybrid (per me) sarà un 
prezzo proibito a prescindere... viceversa anche una Mina ibrida da 30.000 
euro sarà alla mia portata
 
Al momento, esempio concreto, se ti vuoi prendere una Serie 3 ActiveHybrid 
al posto di una 335d, per una questione di VMG a parità di listino, fai 
prima a buttare i soldi nel cesso....  :-/
 
Non ho molte speranze che nel futuro diano le stesse chance di vendita 
all'ibrido piuttosto che alla nafta  :-(


CDO
 
Perché non la chiamano, piů coerentemente, Yaris-kers-R ?
 
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

 singola ruota..suppongo funzioni bene
 
Quindi hai 300 CV davanti, ma non li utilizzi mai perche' il sistema 
parzializza sempre ?
Solo a me 'sta cosa suona ridicola ?


 Perché non la chiamano, più coerentemente, Yaris-kers-R ?
 
Perche' la macchina e' troppo stretta: per una targhetta cosi' lunga non 
basterebbe tutto il posteriore :P
:)


 Allora, se sai, parla o taci per sempre!   :-P
 
La rete è piena di notizie a riguardo, cosa succederà da noi mistero:
 
http://www.auto7.it/nuova-hyundai-i30-in-arrivo-i-modelli-wagon-e-hybrid/
 
 
Però qui leggo:
 
http://autonovita.blogosfere.it/2012/09/nuova-hyundai-i30-premiata-allautomotive-brand-contest.html
 
 

Chi la produca e' un dettaglio
 
Quale parte di "concept car" non ti è chiara?


:)
 
seeee, e mercedes che scrive "turbodiesel" o "kompressor" per intero
:P


 Quale parte di "concept car" non ti è chiara?
 
La parte "Yaris" :P
:D


 
http://autonovita.blogosfere.it/2012/09/nuova-hyundai-i30-premiata-allautomotive-brand-contest.html
 
 
Interessante, ma non è una "ibrida", ma una elettrica extended range ...cioè 
una concorrente della Ampera/Volt


 La parte "Yaris" :P
 
Ok, Toyota non ha una "simil_CR-Z", con le sue forme più sportive ed 
evocative, in casa....su cos'altro di piccolo poteva mettere in mostra le 
sua capacità?
 
E comunque è inutile che ti scandalizzi per quello che fa Toyota...lo sta 
facendo ANCHE Peugeot con la 208 Hybrid FE*
 
http://www.quattroruote.it/notizie/ibride/peugeot-208-hybrid-fe-l-ibrida-francese-a-francoforte
 
 
 
*Altra auto interessante se entrasse in listino...ma Peugeot ha già la 208 
GTi...


 
http://www.quattroruote.it/notizie/ibride/peugeot-208-hybrid-fe-l-ibrida-
 
francese-a-francoforte
 
E chi se ne frega se la fa pure Pug: a me l'auto del link qui sopra fa 
schifo come, anzi piu' visto che e' pure tamarrata a livello estetico, la 
Yaris Hybrid-R :P


dietro alla legacy non è semplicissimo
 
Si, 5 porte e 5 posti....la CR-Z è l'ultimo sfizio che mi posso permettere 
ed anche per quello è meglio che me la godo più che posso.
 
Per quanto riguarda il resto, una berlina del segmento C (nel caso la Yaris 
sarebbe del B, ma è ben abitabile) gli deve andare bene... la macchina la 
prendo io con i miei soldi, ci vado in giro anche quando non ci sono...fanno 
il piacere di accomodarsi sulla berlina, e se rompono i coglioni, si faranno 
scarrozzare dalla badante e/o mi comprano LORO una (seconda) macchina da 
usare con LORO.


E chi se ne frega se la fa pure Pug:
 
A te non frega, a me (e se le fanno anche ad altri), molto.... è finita 
l'epoca delle "ibride dei nonni" Prius Style
 
Le potenzialità per farne delle sportive "perfette", con la fata Elettra al 
posto della fata Turbina, ci sono sempre state ( e in infatti nella fascia 
alta del mercato sportivo è già un must)
 
Mi stupisco solo del fatto che a parte la mia CR-Z, dal segmento C in giù, 
non ci fosse ancora arrivato nessuno dal 2010 a correre nelle praterie 
deserte da prodotti del genere...
 
Adesso i tempi sono maturi


 dietro alla legacy non è semplicissimo
 
Io porto in giro mia nonna (81) con la 480...  Certo, ovviamente non va dietro :-D

 stesso motore si arriva a più del 70...)
 
Ok, può anche essere. Forse il passaggio diretto da Golf IV a Bora mi ha traumatizzato in questo senso, perchè ho trovato TROPPA differenza pur essendo la Golf qualitativamente elevata
 
Dobbiamo sempre fare quella Pianalata Golf VS Bora :)

 Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ
 
tutto sto ben di dio installata in quella scatola senza forma ?
che spreco.
spero che riescano a installare quel motore e quel retrotreno sulla 
GT86.
 
 


Non ci è arrivato nessuno perchèsono dei buchi nell'acqua.
Non mi sembra che la cr-z abbia venduto molto...sta pure uscendo dai 
listini.
Ciao,
	Beppe.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

GT86.
 
scusa eh, ma te vorresti una GT86 a trazione anteriore con due
motorelLOL del menga al posteriore? <8-|


 
 
Credo che intenda al contrario, e concordo

 l'epoca delle "ibride dei nonni" Prius Style
 
Quindi, in realta', tu non sei interessato in primis alle prestazioni di 
simili auto ma al look... :P
:)


 motorelLOL del menga al posteriore? <8-|
 
ovviamente attaccando i 2 motori elettrici alle ruote anteriori e il 
motore ibrido al cambio longitudinale che manda la trazione alle ruote 
dietro.
 
 

stesso motore si arriva a pi� del 70...)
 
Tu pensi davvero di sapere questi dati?
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

Io porto in giro mia nonna (81) con la 480... 
 
Evidentemente sta bene fisicamente. Mia mamma che � poco pi� vecchia
fa fatica a salire e scendere dalla 530. Naturalmente non � mai
"scesa" nella Z4.


dietro.
 
la GT86 ha un boxer, che l'aiuta -afaik- ad avere quel bilanciamento
che tutti (tranne panidiota, dove pan- è la particella derivata dal
greco) le riconoscono. con un 4 in linea turbo e due motori elettrici
nelle ruote anteriori, oltre al peso delle batterie... mmmh...
 
preferirei vedere qualcos'altro con quell'ambaradan sotto, non una
subaryota GT86.
 
 
ciao


 :)
 
http://img41.imageshack.us/img41/4431/1002662ya.jpg
 
-- 
- JF - (ge, 37, 42)
"Per fortuna c'ï¿œ sempre la mia A112"
http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg
 

 Da quanto si legge son 300 CV davanti + 120 dietro...
 
Qual'era la specialita' della casa? Ah si, l'acceleratore che si blocca!
Che mattacchioni :-P

 Tu pensi davvero di sapere questi dati?
 
Certo che lo pensa, da sempre sovrastima l'importanza della piattaforma di un ordine di grandezza.
 
VW ha comunicato che per l'MQB (non MBQ, Pianale!) spende 60 miliardi, e che a regime vorrebbe farci sopra almeno 4.6 miloni di auto l'anno, ma forse anche 6 (60 modelli in giro per il mondo), per una produzione complessiva di minimo 20 milioni, e con un risparmio complessivo dovuto all'MQB di 14 miliardi.
Fanno 3mila euro di costi dovuti al pianale per autovettur, 700 euro di risparmio grazie all'MQB. Se invece di 20 milioni riescono a venderne 30, ancora meno.
 
JM

 Questo non c'entra. Se una cosa asseconda i tuoi gusti personali vince sempre anche se molto piů piccola o meno costosa.
 
Va bene che qui dovremmo essere tutti appassionati di auto, ma a parte
pochi fortunati dobbiamo fare tutti i conti con il nostro budget,
altrimenti da appassionati avremmo tutti il garage pieno della auto piů
diverse fra loro.
 
La vita (anche automobilistica) č una questione di compromessi. Per una
volta quoto, con tristezza, ma quoto.
 

 non rispecchiano il reale costo industriale...
 
Non lo è sempre stato?
 

 rifinita della berlina...
 
La Bora _è_ una berlina.