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Titolo: Maserati Kyalami 4.2 8v (lungo con domanda)

Ho commesso recentemente il tremendo errore di provare una Maserati
Kyalami di un amico collezionista.. e.. non mi riesce di pensare ad
altro da intere settimane!
La linea squisitamente anni 70 di Frua (in effetti essendo un'auto
della fine degli anni 70 la linea era già retrò!), deve indubbiamente
piacere subito.. o piace o non piace.. così come gli interni, e la
posizione di guida.. decisamente scomoda per un nanerottolo (1.65) come
me.. ma il motore... il motore.. un grido pauroso.. un respiro
impressionante.. 8 cilindri aspirati che appaiono tranquilli e
mansueti, ma che appena schiacci in terza marcia, urlano come
forsennati, schiacciandoti letteralmente al sedile.. insomma..
folgorato.. completamente..
..ebbene, me la venderebbe.
A questo punto, ecco il motivo di questo post: escludendo completamente
la carica emozionale che mi farebbe dire "si si si" compulsivamente a
qualunque cifra il mio amico chiedesse.. qual'è secondo voi (esperti)
una buona quotazione dell'auto in questione?!?
...ovviamente, allego i particolari a me (e ad oggi) noti:
- immatricolata nel 1979
- carrozzeria ok, qualche piccola pecca di ruggine su uno specchietto
- vernice ok, sbiaditure assenti
- cromature perfette
- motore revisionato da officina maserati, che gira in modo perfetto!
- impianto elettrico revisionato completamente
- qualche difficoltà col cambio sulla 3° e 5° marcia: nell'impostare
la terza, talvolta, la leva scivolava sulla 5° marcia (come se la
griglia fosse leggermente spanata!)
- impianto frenante ok, anche se provato solo a medie velocità
- sospensioni incredibilmente ok!!.. totalmente piantata a terra
- gomme buone
- interno in pelle bianca e velluto blu, in buone condizioni generali
- impianto di condizionamento funzionante
- iscritta asi (ma non ne sono certissimo)
Altro non so, oltre che guidarla è veramente un lussurioso piacere..
ancora ho sotto il piede sinistro la pastosità di quella frizione, e
sotto il destro l'ansia trepidante di quegli 8 ingannevoli cilindri!!
....   O_o  ....aiutooo!.. ho decisamente bisogno di obbiettività!!!!!
e perciò, fate il vostro prezzo!!
Ulteriore suggerimento per un (futuro) neo proprietario di auto
d'epoca: esiste un sito in cui avere tutte le informazioni riguardo
questa categoria di auto?.. riduzioni di assicurazione.. quando come e
se si può circolare in città.. e cose del genere..
Grazie infinitamente.

 Kyalami di un amico collezionista.. e.. non mi riesce di pensare ad
8v? sarà v8 :-)
-- 
Trappola TA Multicolore da Aperitivo Proud Driver
(20, 95, SV)

aahahahahhaha.. ehm... ottocilindriaVdinovantagradi.. ok?

aahahahahhaha.. ehm... ottocilindriaVdinovantagradi.. ok?

http://www.italian-cars.com/html/pics/kyalami2.jpg
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/Zottomobile
 

se si può circolare in città.. e cose del genere..
A quanto te la vende? Per il bollo visto che l'auto supera i 25 anni ed è di 
sicuro interesse storico, paghi poco meno di 50 euro annui se non mi ricordo 
male. Per l'assicurazione ci sono alcune compagnie che fanno polizze per le 
storiche a basso costo, in questo caso non c'è una regola generale, ma 
dipende dalle singole compagnie.
Per il resto se ti piace e il prezzo è in linea con le quotazioni o 
migliore... COMPRALA! :-)
-- 
Saluti
Alec
(28,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64 X2-E4 5200+
Tiscali 12Mega 

 migliore... COMPRALA! :-)
Appoggio il consiglio, a condizione che però ci sia amore per il modello in 
sé considerato (raro, tra l'altro), e non un desiderio generico di esotismo 
automobilistico anni Settanta.
-- 
LHM (33, 112/64, VI) 


quoto... poi riaffermo la frase "che siaa amore per l'auto" visto che
bene o male ti imbarchi in un'auto il cui mantenimento puo anche
rivelarsi molto oneoroso e quindi digeribile solo se si ha una vera passione
bye
HFil

...ovviamente, allego i particolari a me (e ad oggi) noti:
La macchina è molto rara e di interessante valore storico, tra l'altro
rappresenta un periodo particolare del marchio, con la scelta di
creare questo modello partendo dalla "cugina" De Tomaso Longchamp...
http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri102.htm
 I dubbi che hai sul cambio però vanno capiti a fondo per non
rischiare di trovarsi a spendere una cifra "importante" nella
manutenzione.
Le quotazioni a memoria non le so, ti consiglio di comprare
Ruoteclassiche in Edicola che riporta tutte le quotazioni di mercato.
Controlla sopratutto che tutti i dettagli Maserati (e non i pezzi
riciclati dalla produzione di massa tipo maniglie. interruttori ecc
ecc) siano ok per non avere brutte sorprese sui ricambi.
Dai un'occhiata anche a questo link:
http://maseratinet.com/
http://www.maserati-alfieri.co.uk/
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 manutenzione.
Beh, di quei ZF se ne trovano a bizzeffe, non dovrebbe essere troppo oneroso 
sostituirlo.
M. 

sostituirlo.
Se sono in comune con Mercedes o con qualche V8 Usa non c'è problema,
forse se lo chiedi per la Maserati alzano il prezzo :-)))
