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Titolo: 406 coupè 3.0 V6, mini IDA-TEST

Ci ho passato un po' di tempo insieme e sono lieto di darvi le mie
prime impressioni su questa bellissima auto. Premetto che non ci  ho
ancora affrontato misti stretti.
MOTORE - 8
Non ho grande esperienza di motori di grossa cilindrata ma questo mi
sembra valido. E' molto rotondo, ha un bel timbro cupo, prende giri
bene e altrettanto bene li perde, è un po' vuoto sotto i 3000 giri ma
da lì a limitatore (6800) si scatena. La coppia è in ogni caso
notevole e si può viaggiare ovunque dimenticandosi del cambio.
CAMBIO - 8
Molto leggero, abbastanza preciso. Qualche sporadico impuntamento di
seconda e terza. Un sei marce ci sarebbe stato bene.
STERZO - 10
Servoassistenza variabile in funzione della velocità. Leggerissimo in
manovra, prontissimo e precisissimo nella guida. Una favola.
ASSETTO - 10
Rigida, ma non rigidissima. Garantisce comunque un bel confort, se le
sospensioni sono in posizione automatica. In posizione sport diventa
totalmente rigida e scuote un po' di più gli occupanti.
Sostanzialmente neutra e priva di reazioni scomposte.
FRENATA - 9
Non le assegno 10 solo perchè vengo dalle citroen, che grazie
all'impianto ad alta pressione hanno frenate prontissime nella fase
iniziale. Per il resto la frenata è esemplare, sicura, bilanciata, con
l'ABS tarato a dovere. L'impianto è ad autoventilanti+dischi, firmato
Brembo.
CONSUMO - 7
E' un 3000 benzina con quasi 200CV che muove 1600 chili. Il consumo
medio riportato dal computer di bordo dà 11,5 l/100Km da che l'ho
presa, con una percorrenza del 30% in città, 20% extraurbana e 50%
autostradale a velocità comprese tra i 130 e i 180. Secondo me è
accetabilissimo.
ESTERNO, LINEA - 10
Difficile trovare di meglio. E' una coupè di una eleganza incredibile,
la mano di Pininfarina ha dato il meglio di sè. Il frontale è basso,
largo e liscio, la linea di cintura è muscolosa. L'aspetto è quello di
una coupè vera, a differenza della sue concorrenti (MB CLK, BMW serie
3, Volvo C70) che sono in sostanza delle berline a due porte. L'unico
elemento che può destare perplessità sono i cerchi, un po' piccoli
nella versione da 15" riservata alla motorizzazione 2 litri; la 3000
ha i 16" che riempiono bene i passaruota.
ESTERNO, ASSEMBLAGGIO - 10
Nessun rilievo. Tutti le luci dei pannelli della carrozzeria sono
regolari, la verniciatura (metallizzata nel mio caso) è di ottimo
livello.
INTERNO, STILE - 9
La plancia della berlina è stata usata come base, sono state inserite
delle cornici cromate sui 5 strumenti del cruscotto, specifica la
parte centrale della plancia che contiene il climatizzatore,i comandi
secondari e la radio, inserite modanature specifiche in vari punti.
Bellissimi i sedili in pelle traforata di ottima qualità, pelle che si
estende sui pannelli porta e sui fianchetti posteriori.
INTERNO, QUALITA' - 9
La pelle usata per sedili ed estensioni è di ottima qualità, come
quella usata per il volante.. Le plastiche del cruscotto sono a mio
avviso superiori a quelle usate sulla CLK. Stonano alcuni particolari
interamente in plastica come la leva del freno a mano e relativa
copertura e il mobiletto tra i sedili, di aspetto dimesso, che
stridono col bellissimo cambio in pelle e alluminio. Levette
multifunzionali intuitive e razionali, ben realizzate. Qualità
dell'assemblaggio ottima.
INTERNO, DOTAZIONI - 9
La versione pack è allestita con:
Sedili elettrici con memoria, riscaldabili
Specchietti regolabili, riscaldabili e ripiegabili elettricamente
Specchietto interno autoantiabbagliante
Radiocassetta con caricaCD Clarion, 8 altoparlanti JBL, comandi al
volante.
Tergicristalli ad attivazione automatica
Cruise control
Climatizzatore automatico
Interno in pelle con estensioni su porte e fianchetti
Vetri elettrici automatici
Vani portaoggetti per passeggero anteriore, posteriore tra le
poltrone, cup holder tra i sedili anteriori, specifico per kit di
pronto soccorso sulla cappelliera.
Navigatore satellitare opzionale (la mia non l'ha)
Cosa manca: Clima bizona, ma il monozona di serie è efficiente e
preciso nella regolazione.
ABITABILITA' - 10 anteriore, 9 posteriore
Spazio a volontà per 4 persone e i loro bagagli.
Sedile posteriore sdoppiato 40/60, con passasci. Il passasci permette
il trasporto di due sole paia di sci ed è privo di sacca.
SICUREZZA ?
4 airbag, abs, tergi ad attivazione automatica, specchi elettrici
riscaldati, lavafari, frenata, tenuta e stabilità molto buone. Dal
punto di vista della sicurezza attiva il livello è molto buono. Non ho
trovato crash test della coupè, ma solo della berlina.
Spero di avervi fatto cosa gradita!
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover

 Citroen driver & lover
--
Saluti,
Scarčd il Conte della Mona di Franciacorta  (27,116,RM)
*Non servo i mercati, io li creo*  by Akio Morita

> Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Grande mezzo e grande IDA Test, sarà pubblicato sul sito in tempo
reale.........per i pegiottari questo ed altro
;-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
 last upd. 04/12
        |_|___\====|&|====/___|_|

Ciao <
hir...@libero.it
Sai qual'è l'UNICO difetto di quell'auto?
Di non avere un marchio tedesco sulla mascherina
:-((((((((((((((((((((((((((((((
Comunque i primi che non ci hanno creduto e non ci credono sono proprio gli
uomini Peugeot.
Con l'anno prossimo si chiude il tutto perche esce la nuova 407 con un
pianale diverso e al posto della 406 Coupè c'è gia pronta una 'bella' 307
Coupè...
Ho i brividi di terrore al pensiero
:-((((((((((((((((((((((((((((((((((
Ciao
--
Cristian (MI,33,101 -> 143) PULL
dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Non considero 'automobile' ciò che non ha la Trazione Posteriore
(A.Montermini)
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare del tutto
i pregi o i difetti derivanti dall'uso di un pianale comune

Complimenti per l'IDATEST e per la macchina;
era una di quelle che avevo preso in considerazione al cambio della
Zottomobile, e viva le macchine più lunghe di 4,5 metri :-P
Zotto Sonica MY2002 V6 2.7 driver

Coupè...
Tanto io ormai ce l'ho :)))
Cmq credo che il problema sia di costi, farla fare a Pininfarina è
sicuramente caro e la gente non la capisce. A livello di scelte
motoristiche sono stati fatti degli errori, non si capisce ad esempio
perchè non sia stato usato il 2 litri turbo al posto dell'apirato.
Sembra proprio che non ci abbiano creduto dall'inizio, a questa
macchina, ed è un vero peccato. Ma per me è meglio così, meno ce ne
sono più sono contento :-)))


differenziale auto. di serie?
Grazie! Per il differenziale autobloccante non lo so, devo guardare
sul libretto e la macchina oggi non è qui con me, te lo faccio sapere.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover

 Citroen driver & lover
Bravo, per fortuna non dimentichi il primo amore ;-)
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 CONSUMO - 7
Autostrada, statale, citta': 10, 11, 6 con un litro.
Ciao
(30,121,GE)

Autostrada, statale, citta': 10, 11, 6 con un litro.
6 in città? Però. Ti saprò dire. Di certo a tirare beve come una
spugna.

reale.........per i pegiottari questo ed altro
Wow, ne sono lusingato.

Bravo, per fortuna non dimentichi il primo amore ;-)
Beh, con tutte quelle che ho avuto non credo che me ne potrò
dimenticare!

[CUT]
Complimenti per l'auto! Davvero bellissima.
Questa estate ho guidato la 406 berlina (con cerchi da 17"...:-)), purtroppo
diesel :-PPPP! Oltre al pacioso motorone (che personalmente non sceglierei
mai, peraltro) ho apprezzato le doti del telaio e dei freni (questi ultimi
soffrono meno di fading rispetto a molte altre auto!).
La tua Coupè deve essere davvero godibilissima...Buon divertimento!
:-)
Lastrebel
Civic VTi (21, 170+, Rm) Wild Driver

 La tua Coupè deve essere davvero godibilissima...Buon divertimento!
condivido il tuo augurio :-)
Ciao
--
Carlo
Cobra 427 Dreamer
Peugeot 406 SW Naftuan Testacalda driver