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Titolo: Sensore temperatura-valvola termostatica?

Oggi porto l'auto dall'elettrauto per le luci retromarcia e perchè mi 
sembrava strano che la temperatura in autostrada scendesse fino a 50-60° 
(con temperatura esterna di 10° e strada libera).
Cambia l'interruttore sul cambio e le luci retromarcia sono ok, poi dice di 
aver cambiato il sensore temp perchè segnava un valore sballato. Ok, la 
provo, e appena trovo un po' di traffico la lancetta sale a 110° e la 
ventola attacca solo allora. Poi appena trovo strada libera riscende a 60°.
Ma allora cosa cavolo ha combinato? Ha messo un sensore più sballato di 
prima o cosa? Gli avevo detto di guardare la valvola termostatica, ma pare 
non gli fosse piaciuta come idea.
Che dite, cambio elettrauto? La temperatura non dovrebbe rimanere sempre a 
80-90°, sia in città che in autostrada?
Ant
-- 
Ant
(26, 86, NA)
Lancia Y 16v GPL Driver
"L'origine della pace è avere un cuore che comprenda il dolore dell'altro"

 80-90°, sia in città che in autostrada?
Sulle auto normali auto di serie si. 

 ventola attacca solo allora. Poi appena trovo strada libera riscende a
60°.
hehehe!!! problemi comuni, vedo...
;-)
probabile che il sensore che legge la temperatura (informazione per il
comando elettroventola) sia sballato, ma anche quello che manda
l'informazione allo strumento, perchè su alcuni motori sono separati, ed è
facile che sia proprio questo il più fallato (gruppo PSA, tanto per
capirci...)
se hai verificato il corretto intervento dell'elettroventola a NNgradi (NN
compreso fra 85 e 105, dipende dai motori) e l'errata indicaizone
temperatura, sicuramente c'è da controllare entrambi i sensori.
lo strumento nel cruscotto è l'ultima cosa cui pensare, in quanto è
estremamente improbabile un suo malfunzionalmento di questo tipo.
una nota curiosa
questo comportamento (T che sale a valori appena superiori al normale ma
scende a 60° appena il veicolo si muove veloce) è possibile con radiatori
bagnati, con temperature esterne molto basse e/o forte ventilazione sul
radiatore
attenti all'acqua e verificate eventuali perdite
uomo avvisato... (dita incrociate)
ciao
Fabio

 sempre a 80-90°, sia in città che in autostrada?
Dalla mia esperienza:
con strada libera, specialmente con questo freddo, la temperatura dovrebbe 
stare intorno a 80°C (2/3 della scala circa).
In città dovrebbe stare intorno ai 90-95°C (metà scala e anche qualcosina di 
più).
-- 
Ciao!
Diego (24,75,TO)
In meditazione per il prossimo acquisto...
www.idanet.net

 radiatore
Escludo radiatore bagnato, così come temperature esterne MOLTO basse (qui 
arriviamo a minimo 5-6 gradi). Per forte ventilazione basta l'autostrada?
Cmq io so soltanto che la Y di mia madre, stesso motore ma 8 valvole, la 
temp rimane stabile a metà strumento (90°), in autostrada, città, neve, sole 
d'agosto ecc.


 Ant
in gamba
Fabio

 più).
E' esatto, solo che si tratta di gradi reali, solitamente lo strumento 
ha una "tolleranza" per cui tra circa 80 e 100 gradi reali, ne segna 90 
fissi. Questo vuol dire che lo strumento deve stare fisso, inchiodato 
sui 90 in qualunque condizione. Se si muove troppo c'è qualcosa che non 
va nella valvola termostatica o nei sensori. Poi dipende anche dall'auto 
eh, ma per la maggior parte è così
-- 
LombaX (MI, 20, 150, 22pti) - 
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http://www.lombax.it/100.avi
Non è difficile starmi dietro...
...ma non provare a starmi davanti... :PPPPPPPP

 dipende anche dall'auto eh, ma per la maggior parte è così
Sì, in effetti io parlavo della Bravo, che non ha il termometro "mediato" e 
quindi ogni minima di fferenza di temperatura veniva riportata sullo 
strumento.


 
Nella mia amatissima Fiesta, rimaneva la temperatura sempre fissa sul 60 
gradi..portata dal meccanico, cambiata la termostatica, 30 euro in 
tutto, adesso se la tiro sale dalla metà in su (90-95 gradi)
Regolati quindi..se non sale la temperatura. può darsi che sia bloccata.
Marco

 Marco 

Per mia esperienza diretta la valvola temostatica si è bloccata
parzialmente aperta (per tua fortuna) quindi quando vai più veloce (e
l'apporto di raffreddamento dell'acqua del radiatore è maggiore) non
potendo chiudersi tende a raffreddare troppo il motore. Temo che sia da
cambiare.