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Titolo: Cerchi 8J o no?

Sulla 130i monto dei cerchi 7Jx17 
http://accessories.bmw.it/internet_bmw/servlet/image.do?imageId=3624274&imageVersion=1
 
con 205 ant e 225 post, ho trovato dei cerchi originali BMW immacolati con 
un disegno che mi piace 
http://accessories.bmw.it/internet_bmw/servlet/image.do?imageId=3074024&imageVersion=1
 e 
sono 8Jx17.
Per il post non ci sarebbero problemi, per l'ant che ne pensate il 205 è 
troppo stretto per l'8J? :-?
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
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 troppo stretto per l'8J? :-?
imho puo' andare bene lo stesso
MaxMax 


che sul 130i avrebbero pure senso
ma il 255 non sta sugli 8"
MaxMax 

Tanto per avere un idea:
http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/showthread.php?t=192410
Guarda l'immagine che riporta anche l'altezza del fianco
Dave 

 ha 
scritto nel messaggio
| poi 255 dietro e 225 davanti se non ricordo male le misura bmw
NON sulla serie 1 !
-- 
Diego� RIsKer1124  - 49, 173 (MI)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze" 

 ha scritto nel messaggio 
news:4ba0fac4$0$1133$4faf...@reader1.news.tin.it...
| Sulla 130i monto dei cerchi 7Jx17
| 
http://accessories.bmw.it/internet_bmw/servlet/image.do?imageId=3624274&imageVersion=1
| con 205 ant e 225 post, ho trovato dei cerchi originali BMW immacolati con
| un disegno che mi piace
| 
http://accessories.bmw.it/internet_bmw/servlet/image.do?imageId=3074024&imageVersion=1
 e
| sono 8Jx17.
|
| Per il post non ci sarebbero problemi, per l'ant che ne pensate il 205 è
| troppo stretto per l'8J? :-?
No, il canale da 8j va benissimo con la 205/50r17 mentre è tirato con la 
205/45r17.


 NON sulla serie 1 !
confuso con serie3 :oÞ :oÞ :oÞ
-- 
imho, bye, thanks, by >:| K®54 >:|
[since 1997]
golf mk5 2.0tdi eibach prokit , bilstein B8 e 7x17
http://www.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY

 confuso con serie3 :oÞ :oÞ :oÞ
chiedo perdono !


 ha scritto nel 
messaggio news:mn.8c957da3f...@fierhoiunfoqe.net...
| >> NON sulla serie 1 !
|
| > confuso con serie3 :oÞ :oÞ :oÞ
|
| chiedo perdono !
LOL


 di sterzo senza peso in piu :') :') :')
Quotissimo, seriamente.
Con i 205 ci sta un canale da 7".
Il canale da 8 pollici stende troppo la spalla di una 205.
Esempio, per le Advan 048 (semislick), Yokohama consiglia un canale da 8" 
per le 225 (e sono gomme più larghe del nominale).
Altro esempio, sulla TT avevo cerchi da 7,5 per le 225.
Da ultimo, sulla Porsche ho canale da 8" per le 235.
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 chiedo perdono !
In ginocchio sui cerchi...
Ciao, Alex.
-- 
Bai-Bai
(JPN, 200cv/l, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 Da ultimo, sulla Porsche ho canale da 8" per le 235.
Beh... qui sbagliano, nel senso che corretti sarebbero 8 e 8,5. :-)


 in piu :') :') :')
A parte che non posso fare ant. 17 dietro 18, i 18 non li voglio per 
problemi di confort... volevo prendere quei cerchi perché mi paiono più 
belli e le 225 dietro stanno bene con igli 8J, mentre ora mi sembrano 
strettine.


 poi 255 dietro e 225 davanti se non ricordo male le misura bmw
in ogni caso su 1er le misure per 17 massime sono quelle poi sui 18 (anche 
se pare assurdo) fanno montare max 215 e 245, anche se le misure corrette 
come rotolamento sarebbero proprio 225 e 255. Mi accontenterei anche di 
mettere 215 e 245 per le 17, ma secondo me il nulla osta non me lo danno.


 205/45r17.
Fermo restando che sono d'accordo, alcune domande:
1. Ti piacciono quei cerchi?
2. Perché sulla 1er usano ste misure strane quando il rotolamento corretto 
si ottiene con 225 ant e 255 post?
3. In base alla tua risposta, qua sembra che dicano esattamente l'opposto, 
ovvero più è ribbassato lo pneumetico più conviene allargare il cerchio. 
http://img265.imageshack.us/img265/5333/cerchi0yesm5.jpg
Com'è la storia?


 ha scritto nel messaggio 
news:4ba173f4$0$1111$4faf...@reader2.news.tin.it...
| 3. In base alla tua risposta, qua sembra che dicano esattamente l'opposto,
| ovvero più è ribbassato lo pneumetico più conviene allargare il cerchio.
| 
http://img265.imageshack.us/img265/5333/cerchi0yesm5.jpg
|
| Com'è la storia?
La storia è che se facessero vedere come sta una 205/40R16 alloggiata su un 
canale da 8j .... allora ti direi che hanno ragione ma NON c'è a meno che 
non si prendano a riferimento le vaccate alla tdesca ovvero i montaggi di 
pneumatici che affondano nel vero senso della parola all'interno di un 
cerchio enormemente più largo del suo battistrada.
Su Elaborare parlano di possibilità e nessuna controindicazione teorizzando 
che questo è favorito dalla maggiore  robustezza del fianco del pneumatico e 
dimenticandosi un fatto FONDAMENTALE ovvero che l'altezza e l'elasticità del 
fianco di un pneumatico sono tali e diversi da consentire di "spostarsi " 
verso l'esterno per accoppiarsi perfettamente ad un canale ruota con il 
tallone. Oppure no. Insomma sembra proprio che abbiano preso informazioni 
generiche dai produttori di cerchi più che da quelli dei pneumatici e fino a 
prova contraria, ogni pneumatico ha un cerchio ideale su cui essere montato 
in base alla sua struttura, alla sua larghezza ed alla sua altezza.
Questo fatto raggiunge l'apice della precisione proprio nelle competizioni 
dove, ad esempio per confermarti quello che affermo se ce ne fosse bisogno, 
i pnuematici hanno dimensioni effettive millimetriche perfettamente 
corrispondenti alla larghezza dei cerchi su cui vengono montati specie se si 
tratta di slick con carcassa convenzionale.
Poi ognuno fa quello che gli pare fino a stallonamento o pessimo 
comportamento stradale del pneumatico e realtiva usura anomala.
Quando ho tempo ti mando 2 foto per farti notare il dettaglio tra una 
205/45R17 su caale da 8j e una 205/50R17 su canale da 8j.
 (notevole anche se pare una inezia la differenza tra spalla/45 e /50)
:-)


 ha scritto nel messaggio
news:4ba173f4$0$1111$4faf...@reader2.news.tin.it...
| 3. In base alla tua risposta, qua sembra che dicano esattamente l'opposto,
| ovvero più è ribbassato lo pneumetico più conviene allargare il cerchio.
| 
http://img265.imageshack.us/img265/5333/cerchi0yesm5.jpg
|
| Com'è la storia?
La storia è che se facessero vedere come sta una 205/40R16 alloggiata su un




> Beh... qui sbagliano, nel senso che corretti sarebbero 8 e 8,5. :-)
Dubito che una Casa costruttrice sbagli su queste cose, specie considerando 
che, per Porsche, sulla GT3 le 305 al posteriore sono su cerchi da 12" 
(ovvero esattamente larghi quanto le gomme).
Ergo molto più probabile che influisca il tipo di gomma. Senza considerare 
le masse non sospese.


"Kamox" <kamoxN0nSp4mm4rm|@email.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:80d0vd...@mid.individual.net...
| Con i 205 ci sta un canale da 7".
| Il canale da 8 pollici stende troppo la spalla di una 205.
Il canale da 7j è perfetto perchè da' un pizzico di confort in più mentre 
l'8j (sempre che sia un /50) la stende perfettamente e conferisce alla gomma 
una rigidità maggiore e quindi una precisione maggiore.
| Esempio, per le Advan 048 (semislick), Yokohama consiglia un canale da 8"
| per le 225 (e sono gomme più larghe del nominale).
La 225 su canale da 8j è perfetta anch'essa specie se /40.
| Altro esempio, sulla TT avevo cerchi da 7,5 per le 225.
Erano delle /45 che potevano essere montate sia sul 7,5 che sull'8j senza 
particolari problemi.
| Da ultimo, sulla Porsche ho canale da 8" per le 235.
Sull'anteriore Porsche Boxster 987 e Cayman è partita con l'8j ed ora 
suggerisce diversi equipaggiamenti in 8,5j all'anteriore per pneumatici con 
calettamento 19". Così come la 265/35r19 posteriore viene montata su canale 
da 9,5j e 10j (sempre suggerito da Porsche in alternativa)


 ha scritto nel messaggio 
news:4ba17205$0$1113$4faf...@reader2.news.tin.it...
| Beh... qui sbagliano, nel senso che corretti sarebbero 8 e 8,5. :-)
DIPENDE SEMPRE DA rapporto di altezza e tipo di carcassa.


 da 9,5j e 10j (sempre suggerito da Porsche in alternativa)
La cosa strana, perň, č che gli indici di carico (che ho a libretto) 
SCENDONO all'aumentare del canale:
http://i41.tinypic.com/5jz3w5.gif
Il che mi suona stranissimo (con una spalla piů bassa e un canale piů largo 
dovrei avere una carcassa piů rigida).
Che ne dici?


 Il canale da 8 pollici stende troppo la spalla di una 205.
Sono circa 230Km che giro con cerchi 8jx15 et30 con le 205/50,
non ho mai avuto nessun problema effettuo la rotazione ogni 12k e mi durano 
circa 40÷42k 

 Beh... qui sbagliano, nel senso che corretti sarebbero 8 e 8,5. :-)
Per nulla, anche la Mazda dava 7.5 sulle 225 e la Subaru da 8 sulle 235.


"Kamox" <kamoxN0nSp4mm4rm|@email.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:80eft7...@mid.individual.net...
| La cosa strana, però, è che gli indici di carico (che ho a libretto)
| SCENDONO all'aumentare del canale:
| 
http://i41.tinypic.com/5jz3w5.gif
| Il che mi suona stranissimo (con una spalla più bassa e un canale più 
largo
| dovrei avere una carcassa più rigida).
| Che ne dici?
Certo. Va letto al conrtrario ovvero intendo dire che per il peso della 
Boxster/Cayman 987 basterebbe l'indice di carico 87 al primo asse (tieni 
presente che l'indice 91  va bene anche per auto come Bmw 3 e Audi A4) 
mentre sul secondo asse 94. Certe gommature come la 265/40r18 hanno una 
portata ben superiore ma va detto che possono equipaggiare auto ben più 
pesanti.
:)


 i 18 non li voglio per problemi di confort...
Occhio Alec, a "tirare" troppo una gomma il confort decade e parecchio!
La 205/50 R17 su un cerchio con canale da 8" diventa molto poco 
confortevole, forse peggio che avere i 18" sul canale "giusto".
Guarda caso io ho la stessa misura (Conti CSC2) montata su canale da 7,5 e 
IMHO è un accoppiamento al limite per uso stradale "normale".
Avevo preso questi cerchi poichè speravo nel nulla osta per le 225/45, ma mi 
è stato negato e mi sono dovuto accontentare delle 205 di serie; se avessi 
saputo penso avrei propeso per un canale da 7". 
--- news://
freenews.netfront.net/
 - complaints: 
ne...@netfront.net
 ---

 ha scritto nel messaggio 
news:ho04kf$mqk$1...@adenine.netfront.net...
| è stato negato e mi sono dovuto accontentare delle 205 di serie; se avessi
| saputo penso avrei propeso per un canale da 7".
Marcello, il canale da 7 e 7,5 è perfetto per le 205/50R17 ma guarda queste 
runflat di merda della stessa misura come stanno sull'8 :
http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs498.snc3/27186_1381733106683_1332602337_1066058_6766549_n.jpg
http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs498.snc3/27186_1381733146684_1332602337_1066059_7801255_n.jpg
Non sono certo spanciate.
Queste sono gomme montate alla tedesca (cioè alla cazzo) : 
http://static.pagenstecher.de/uploads/3/30/30f/30f6/149902-613.jpg
http://static.pagenstecher.de/uploads/f/f1/f10/f10a/17659-4795.JPG


 Queste sono gomme montate alla tedesca (cioč alla cazzo) :
Magari fossero solo i tedeschi a montarle cosi'.


"Alex" <heniad...@DPRlive.jp> ha scritto nel messaggio 
news:ho1061$7qv$1...@tdi.cu.mi.it...
| L' auto dell' erede?
L'auto che ha sostituito la Mini.
Uno degli eredi ...  ;-)))
| Il bordo cromato fa sembrare tutto piu' piccolo.
Vero. Qualsiasi cerchio con canale sembra più piccolo di diametro.
| Magari fossero solo i tedeschi a montarle cosi'.
In Europa direi di sì.
:-)
