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Titolo: Cosa non vi piace della vostra auto?

Difficile argomento, perché mi auguro e credo che ogni idano ami la sua 
macchina, ma, come in tutte le passioni, ilo fatto di amare non dovrebbe mai 
far perdere una certa obbiettività che permetta il riconoscimento anche 
delle inevitabili mancanze che ci sono in ogni oggetto seppur amato.
Scrivo così questo in contraltare del 3ad avuto con Massimo nell' 
apprezzamento dell' uso del cambio automatico delle rispettive automobili.
Personalmente, quali sono le mancanze che trovo nella mia attuale 
quattroruote?
E quali sono quelle che tutti voi che vi volete prender la briga di 
rispondere trovate nelle vostre?
Ovviamente, ripeto, io adoro la Zottomobile, però se posso rimproverare 
qualcosa è una certa mancanza di optional ai quali oggi siamo stati tutti 
abituati e che oggi si possono trovare anche su utilitarie, poi, queste 
mancanze le vedo tutte come non essenziali, ma ciò non toglie che ci siano:
non ha la regolazione elettrica dei sedili
il volante è regolabile solo in altezza
non c'è lo specchietto antiabbagliamento automatico (o come diavolo si 
chiama )
pur potendo regolare i tergi in un sacco di velocità differenti e anche in 
funzione della V del mezzo, non sono automatici
manca l'indicazione del consumo istantaneo
mi piacerebbe avere 2 tweeter sulle portiere a livello spalla oltre gli 
altoparlanti in basso
non ci sono i sensori parcheggio
mi piacerebbero delle trombe un po' più vispe rispetto agli avvisatori di 
serie
Poi, ci sono alcuni particolari dei quali non mi frega troppo:
ho messo una radio navi non grafica, le nuove sono più (coreo)grafiche
non ha i fari allo xeno, faranno più luce ma se si rompono son dolori al 
portafoglio e già così illumina bene
non ha il clima bizona (ma continuo a pensare che non serva)
non ci sono simpatici gadget tipo il vibratore sotto il c@lo  di alcune 
francesi per segnalare l'invasione della mezzeria o vari collegamenti 
bluetooth o mp3
Insomma, pur essendo più che contento qualche cosina differente la avrei 
voluta, a scusante di queste per me veniali mancanze c'è il fatto che ormai 
è un modello di 4 anni fa (nelle versioni nuove molti particolari sono stati 
modificati) e che in fin dei conti è una auto che bada al sodo piuttosto che 
ai giochini per adulti O:-)
A voi la parola sulle vostre
-- 
Zotto GPL powered V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/Zottomobile
 

 A voi la parola sulle vostre
Bč, la mia č un secchio, perň mi ci diverto ugualmente.
Mi manca uno sterzo piů diretto, perché con quello che c'č č impossibile 
recuperare una sbandata;
mi manca qualche cavallo (non troppi, 20 o 30 basterebbero);
a volte mi mancano il clima ed il servosterzo;
eppoi consuma troppo.
-- 
Cinghiale 

 ha scritto nel messaggio 
news:444cbe24$0$36932$4faf...@reader3.news.tin.it...
Argh č ancora TROPPO ALTA nonsotante l'assetto nuovo...
mancano i sedili recaro, NN PUO' MONTARE I 17, un cambio a 6 marce, IL TETTO 
APRIBILE cmq ha 2 porte in piů...
Poi direi che ci siamo :P
-- 
DeViL-666
Golf time2 GTD #76 (SilverSun)
///Alpine, Macrom,Impact, Audison, Philips, Hella, H&R, BMC, Pop-off by
F.lli Negrente, centralina rivista dalla "Mimmo Motor"
(The GTD is back)
Darkgolf 1.8 GL GeneTIcamente modificata
Golf 4 GTI dark blue metallic (Minichamps)
(24,100+, 90+,XXX,Vr)
[Chi va piano viene tamponato poco lontano] 

 rispondere trovate nelle vostre?
Io l'ho presa usata e mi sono dovuto accontentare
cmq non mi piace la radica color legno...potendo scegliere avrei preferito 
carbonio o piano black
vorrei che il sedile si abbassasse di altri 5 cm
per avere un impianto audio con le palle ho dovuto cambiare tutto ed è stata 
un'impresa titanica trovare la mascherina adattatore...
non mi piacciono le cromature esterne e l'assetto un po' troppo morbido per 
i miei gusti...
per il resto è un'auto favolosa...
-- 
Ciao Ciao
Madmike®© (34-196/98-TN)
Jaguar X-Type 2.5 Executive
Suzuki GSR600
togli NOSPAM per rispondere in privato
KITT conosce una scorciatoia per Mordor. 

 A voi la parola sulle vostre
La mia (MB C220 CDI SW) ha il grosso difetto di non avermi entusiasmato
molto, di aver avuto forse delle aspettative maggiori. Anche a livello di
finiture non ha retto il paragone con la precedente Audi A4. Ed a livello
di entusiasmo e feeling nulla a che vedere con la precedente ulteriore 156.
Salvo la linea, veramente elegante, con una linea di cintura ancora bassa,
la posizione di guida, credo la milgiore in assoluto, ed il navigatore,
credo tra i migliori in circolazione.
-- 
Ciao. Roberto, 38, 150, RM/PI
Q: Are We Not Men? A: We Are DEVO!

 rispondere trovate nelle vostre?
Rimanendo nel plausibile, desiderei al massimo un set di gomme più 
performante (ho le EcoContact /65 r14), un assetto un pò più frenato, e 
ovviamente qualche cavallo in più di 70, ma quelli non bastano mai. 
Dinamicamente mi soddisfa, nei limiti del segmento. Internamente non ho 
grosse pretese, è ovvio che godrei nell'avere gli interni della classe S, ma 
se mi posso lamentare è solo dei sedili, scomodi e poco avvolgenti, e della 
mancanza del cdb.
Ah, vorrei anche un dispositivo con una siringa che seda istantaneamente la 
limi quando ho voglia di fare un pò di movimento, ma come optional non ce 
l'avevano... :D 

Zotto ha scritto:
Vorrei che non facesse "SBADABAAAAAMMMM" ogni volta che prendo un 
fossettino col bordo minimamente squadrato... no, non è una STI con 
assetto super ridigo, è una Smart prima serie :D
-- 
Davide
'A rocchia ha saputo a n'asse e renare ca ruie ferluocchie hanno fatto 
biscotto.
E vuie chi site, fardajuol'? Scartiloffista o scatuozzo?
Voglio sapè addò stà a cupa ra torta.
Fà ambress', famme verè a dannosa sinnò pe tte vene subito 'a certa. 'A 
coscia 'e cavallo mia nun perdona... Parla!!

 A voi la parola sulle vostre
A parte che manca un po' di Storia e Passione, tutto a posto, grazie.
:-P
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

 
Aggiungo inoltre
il pulsante del finestrino lato passeggero replicato anche sul lato 
guidatore
un secondo contachilometri parziale
un sequenziale che mi eviti di andare in panico al centro degli incroci 
in attesa che il cambio scali
una ruota di scorta :D


 A voi la parola sulle vostre
Manometro olio a sole 3 posizioni
 
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 35, 160.6 CV/litro)
http://www.heniadir.com

 A voi la parola sulle vostre
Fiat Punto 1.9 JTD Hlx 2001
Vorrei non fosse nera e microrigata.
Vorrei avesse 1000 giri in più di allungo :-) in alternativa:
Vorrei fosse un benzina con l'impianto a metano e le bombole sotto il
pianale
Gli interni in velluto sono insopportabili d'estate.
Ciao

> A voi la parola sulle vostre
Umh
1) di gti ha solo il nome e le prestazioni lasciano a desiderare. la 
scelta delle camme e dei rapporti del cambio mi fa pena
2) Manca la regolazione in altezza del volante (!)
3) i leveraggi del cambio sembrano il lego che facevo a 9 anni e si 
rompono ogni 2x3.
Per il resto ci siamo, suvvia

 A voi la parola sulle vostre
Grazie per la parola...
Faccio in due blocchi:
Astra
Premessa.
La macchina ha quasi sette anni (tra due mesi) e 207k km. Si vede che è 
vissuta, che non è più un giglio appena colto, che i km passano, ma 
lasciano il segno. Piccoli graffi o piccoli urti che con il tempo si 
accumulano...
Cosa non mi piace, cosa vorrei di più.
Credo siano solo tre cose che vorrei diverse su questa vettura:
- climatizzatore automatico e non manuale;
- motore più potente (il 2.0 di è veramente fermo, pur consentendomi d 
spostarmi tra tutti i punti a, b, c, d... senza problemi);
- maggiore feeling dello sterzo che è davvero troppo filtrato, anche se 
poi si rifà alla grande con il raggio di sterzata ridotto.
Una cosa che certamente dovrebbe esserci e non c'è è lo spazio per chi 
sta dietro. Per ora basta (stanno dietro le due bambine), ma in 
prospettiva è davvero un po' sacrificato.
Yaris
Premessa.
E' il primo modello con il 1.0 VVt-i da 68cv euro3.
Cosa non mi piace, cosa vorrei di più.
Vorrei un motore più potente perché il 1.0 è si vivace per la 
cilindrata, ma su percorsi di montagna, o vai a fuoco e tiri sempre al 
limitatore, oppure si sente che il fiato in certi momenti è un po' 
corto. In velocità poi non è un fulmine... La stabilità è migliorabile e 
per fare un bel lavoro andrebbe irrigidita, ma con la conseguenza che si 
penalizzerebbe il confort, più che guadagnare con il comportamento.
Anche qui amerei un clima automatico e vorrei qualche altra cosuccia che 
la Toyotina non ha (baule con illuminazione, plastiche un po' meno da 
giochino dell'uovo di pasqua...).
Però è una utilitaria e le perdono molto.
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

Dunque, non mi sbilancio in valutazioni tipo "manca di cavalleria" o
"beve come un cammello", visto che di versioni piu' allegre o piu'
parche ce n'erano... le cose che mi danno DAVVERO fastidio:
- i francesi hanno criptato tutto il criptabile, e il cdb (che
controlla pure se scoreggi mentre guidi) non e' personalizzabile
neanche da lontano. Non dico molto, ma mi sarebbe piaciuto almeno
abilitare qualche stupidatina tipo la chiusura automatica delle
portiere . Invece i fetenti mi hanno nascosto anche le letture OBD...
- l'assemblaggio e' stato studiato da un pazzo invasato. Per togliere
un faro bisogna smontare mezzo frontale, e e' stato fatto un uso
profuso di quelle porcherie di chiodi di plastica con la spina centrale
di bloccaggio
- Il rivestimento del volante si rovina a una velocita' oscena
- I portaoggetti sono inutilizzabili: hanno tutti delle forme da
visionario, dimensioni assurde, e alla prima curva seminano il
contenuto in ogni dove. Nel cassettino c'e' il portapenna, ma e' troppo
piccolo per qualunque penna terrestre. I portamonete si fanno scappare
fuori le monete alla prima buca
Boh... varie ed eventuali quando si presentano, tipo alcuni componenti
notoriamente schifosi (il blocco bobine di gelatina, il sensore livello
olio fantasioso).
cia'
Max

 rispondere trovate nelle vostre?
Prima di tutto come si dice sempre in tv "complimenti per la trasmissione" 
:-P
Nel senso che dopo tantissimi 3d inutili e stupidi, questo mi sembra uno dei 
più sensati e intlligenti.
Poi veniamo a noi:
Io ho una Opel Corsa B 1.4 16v sport.
Difetti maggiori:
Motore ottimo 90cv nel 98 erano molti per un 1.4 e molto elastico, ma morto 
oltre i 5500 anche se allunga a 6800rpm (colpra dell'ecotec e di collettori 
aspirazione strozzati e lunghi.
Vorrei una migliore scalatura dei rapporti al cambio. In pratica dalla 3 
conviene passare alla 5 vuoi perchè la 3 è lunghina vuoi perchè la 4 è corta 
in rapporto...
Vorrei avuto avere una distribuzione meno penosa (cinghia distribuzione e 
cuscinetti tenticinghia difettosi come da solito Opel)
Vorrei avere un assetto più dignitoso: Originariamente era ballerinissimo e 
in estensione faceva Pena e saltellava ovunque. Ora con ammo più frenati, è 
inguidabile se non in pista.
Ma soprattutto (29° quì a Terni) oggi Vorrei avere il 
CLIMAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!
P.S: Va bene i sedili contenitivi, ma a volte gradirei dei contenimenti più 
morbidini per tro***re più comodamente e senza ritovarmi mal di schiena 
:-PPP 

 
I francesi sono famosi per i loro "capteur du niveau de je huile plein 
de fantaisie" e "bloque des bobines de gelée" :D
Babelfish maccheronico


La Volvo 440 ha un motore da bestia stradale, ma ha uno sterzo lento,
lento, lento, praticamente la macchina va come un razzo ma a condizione
che la strada sia dritta!
E poi ha un bagagliaio demenziale: non ci sta nulla che sia più alto
di 50cm, altrimenti non si richiude il portellone.
La vecchia Corsa invece è troppo deboluccia di motore: il 1.0 a
carburatore da 42 cv oggigiorno è veramente sottodimensionato: le devo
tirare continuamente il collo per stare dietro agli altri. E poi non ha
l'aria condizionata, né, cosa gravissima, i deflettori apribili
dietro: in pratica in estate è una serra e si possono aprire solo i
due finestrini anteriori, peraltro piccoli perché il deflettore
anteriore è fisso. Peggio di così, forse c'è solo la Renault 4!

 A voi la parola sulle vostre
Sulla mia mi mancano i 100CV in più della S60R e un assetto un po' più 
sportivo. Il volante potrebbe essere leggermente più piccolo ed il feedback 
potrebbe essere un po' meglio, ma comunque non mi posso lamentare, non 
stiamo certo parlando di una M3 ma nemmeno di una Hyundai... ;-) 

 A voi la parola sulle vostre
Qualche manchevolezza nella dotazione tecnica  e altre cosette
minori...
Importanti:
1) freni e sterzo non sono esattamente all'altezza della macchina
2) autobloccante
3) assetto variabile
4) cambio più sportivo (l'ho detto anche a BMW)
Minori:
1) qualche cm in larghezza nel pozzetto verso il tunnel (risolto con la E90)
2) gomme di primo equipaggiamento mediocri
3) tergi automatico migliorabile
4) meccanismo ribaltamento sedili poco pratico
5) manca la chiusura "confort" per i vetri a compasso
6) odio il ruotino di scorta (benché ci stia una gomma normale, piazzata
prontamente)
7) impreciso allineamento volante (di un'inezia ma tutte le E46 ne soffrono)
8) serbatoio tergi piccolo in presenza di lavafari
9) gamma colori limitata
10) adeguamento automatico luci interne migliorabile
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 wrote:
Polo 1,4 75cv trendline comprata nel 2004.
Pregi: -sedili avvolgenti e comodi, dal panno robusto, i migliori che ho
mai provato su una utilitaria. Tutte le regolazioni possibili e
immaginabili di altezza e corsa, anche quelle del volante fanno trovare
a tutti la posizione perfetta.
-Il cambio fa il suo dovere, è molto scorrevole e non ha indecisioni di
sorta, e ha una leva con corsa piuttosto corta. 
-Il motore è tondo e perfetto per città, piuttosto silenzioso in
autostrada, e non pare mai provare fatica (a clima spento), pur
spingendo in giro una teutomobile che non mi è mai parsa tanto leggera e
agile.
Difetti: -le sospensioni sono atroci. Sarà anche confortevole un'auto
così morbida, in teoria, ma rimbalzare come una molla quando ci sono le
buche non capisco esattamente dove dovrebbe essere confortevole. A mia
mamma ricorda la DS, dice...
- il motore, nonostante gli ormai 20k chilometri, consuma parecchio. E
ha pochi cavalli. Ci sono sempre troppo pochi cavalli :-P
- i cerchi in lega da 14" sono tra il patetico e il ridicolo
- i sedili posteriori non possono scorrere, ergo il bagagliaio ha
dimensioni fisse.
-non c'è tanto spazio per le gambe nei posti dietro quanto mi piacerebbe
in un'auto grossa come una Golf II
-ogni volta che la guido mi rendo conto che mio padre ha speso 28
milioni per una macchina che non è possible amare, al massimo si può
trovare adeguata.
-- 
"Rev. Maeljin is a merry fellow;
Dull black his Glock is, and its brass-jacketed rounds are yellow."
Universal Life Church Minister, ordained December Seventh 2001

 rispondere trovate nelle vostre?
Toyota Celica 1.8 16V ST (1995)
1) 116 cv sono veramente troppo pochi, soprattutto considerando
l'ottimo telaio. Avrei dovuto prendere la versione GT da 170 cv, è
colpa mia...
2) Colore (grigio met) che personalmente odio. L'ho presa solo perché
era tenuta troppo bene per farsela scappare.
3) Clima manuale. Non l'avrei mai detto ma sento la mancanza del clima
automatico che avevo sulle auto aziendali.
4) Strumentazione ben disposta ma un po' povera. Anche la grafica del
tachimetro è squallida.
5) Assetto tipo tavola. Anche qui è colpa mia :-( Quando ero in Italia
la usavo quasi sempre da solo per lavoro (autostrada e statale) e avevo
fatto ritarare gli ammo accoppiandoli a delle molle progressive. Per il
tipo di utilizzo che ne facevo allora era un sogno, adesso che la uso
in cittá e per fare delle escursioni in famiglia è di una scomoditá
estrema.
A parte i difetti citati è la migliore macchina che abbia mai avuto e
non mi ha mai dato un problema. Ho peró la sensazione che il nostro
idillio sia vicino alla fine, le mie esigenze sono cambiate,
soprattutto in fatto di comfort a bordo...
-- 
dirty harry

 Vorrei avesse 1000 giri in più di allungo :-)
Se la prendi con un motore con un regime ti potenza massima (3000 g/min, 
giusto?) minore di quello di un diesel navale non ti devi poi lamentare... 
:-p

 rispondere trovate nelle vostre?
Nel caso della gondola:
- Assenza di ABS (o, quantomeno, di freni + grandi e di un'impianto
frenante migliore) e aria condizionata;
- Radio infognata in posto del caiser;
- Ho i vetri elettrici, li avrei preferiti manuali;
- Strumentazione pessima (ma qui il problema sarebbe risolvibile, solo
che sono pigro e quindi non mi sono sbattuto per cercare come
migliorarla e a che prezzo);
Andrea a.k.a. Fafifugno

 A voi la parola sulle vostre
Xantia 1.8i 16v SX (1995):
- la verniciatura esterna, un po' delicata ed estremamente sensibile agli 
spazzoloni dell'autolavaggio
- lo schienale dei sedili, limitato in altezza
- gli appoggiatesta posteriori, disponibili solo come accessorio 
"after-market"
- la potenza dei fari, un po' scarsa
- le dimensioni del cassetto portaoggetti, francamente ridicole
- i frequenti malfunzionamenti del telecomando della chiusura centralizzata
- la rumorosità del climatizzatore
- manca l'Abs, disponibile all'epoca solo in opzione
- la mancanza della terza luce laterale, che sarebbe stata utile in manovra
- gli interni in velluto, molto caldi nella bella stagione
GSA Spécial Break (1982):
- il costo degli pneumatici originali, disponibili soltanto nella linea da 
collezione della Michelin
- la delicatezza del tessuto dei rivestimenti interni, sensibili 
all'irraggiamento solare
- le vibrazioni delle parti in plastica, con particolare riferimento ai 
supporti della cappelliera
- la difficile reperibilità di alcuni ricambi
Ovviamente, in entrambi i casi non posso prescindere dall'età delle auto in 
questione.
Nel complesso, sono soddisfatto di entrambe.
-- 
LHM (33, 112/64, VI) 

 :-p
Infatti... 3000+1000=4000, ovvero i giri di un motore diesel normale ;-p !!
Non chiedo un allungo da benzina!
P.S.: visto che la versione successiva da 86 CV ha la p.max a 3500 giri/min,
e la stessa coppia, potrebbe essere diversa solo la mappatura della
centralina?
Nel tal caso, sarebbe possibile farla aggiornare e ottenere i fatidici 500
g/min in piů??
Ciao!

 quattroruote?
Premettendo che anch'io ricomprerei le mie auto per mille aspetti
positivi, e premettendo che nelle auto sono un po rompimaronii in cose
che vorrei solo come dico io, queste le lamentele, direi in ordine di
"preferenza" delle auto attuali (potrei fare liste simili su tante altre
auto possedute o utilizzate in passato)
SLK Komp:
- Cambio lento e poco sportivo
- Sterzo leggero e con poca sensibilita a chi guida
- Pedale freni troppo spugnoso-morbido
- Risposta acceleratore lunga, anche in rilascio,
- Assetto/telaio poco rigidi
- Qualita assemblaggi interni non in tutto valida
Fulvia 1.6HF
- Condizionatore
- Sterzo pesante
- Mancanza di una 6a marcia lunga da viaggio
- Rumorosita elevatissima
- Reazioni in frenata non sempre comprensibili
- Scatola sterzo sbagliata (presto mi arriva quella giusta, HF)
- Seduta sedile troppo alta (anche questa prima o poi la cambio)
- consumo benzina e olio
Gamma coupè 2.5 IE
- Climatizzatore (auto bollente d'estate)
- Assemblaggi/plastiche interne rumorosi
- Mancanza di una 6a marcia lunga da viaggio
- Qualche cv in piu: pochi in rapporto alla tenuta di strada, freni,
peso, impostazione che ha l'auto su strada
- Temperatura motore alta in coda/estate
- interni in pelle (questi prima o poi arrivano)
- consumo benzina

 Difficile argomento, perché mi auguro e credo che ogni idano ami la sua
[CUT]
Micra Sport 1.5D 82CV
Ce l'ho da novembre 2005, ora sono a circa 13500 km. Ottima auto finora,
nessun problema di sorta, consumi ottimi fino ai 130-140, oltre beve
parecchio,
ma ci sta pure, non è fatta per i 160 all'ora continui... Confort di marcia
più che
buono, anche in 5, ad alte velocita'(sopra i 150) rumoreggia un po'...Tutto
sommato ci si sta bene..
Sedile posteriore sdoppiabile e che avanza di circa 40cm di modo da
allargare
il bagagliaio..Clima manuale, comandi della radio al volante di serie, radio
e casse di qualità bassina..
Unico neo: la mia versione non monta clamorosamente i cerchi in lega,ma
delle coppe
(carine, ma sempre coppesono).Provvederò prima o poi a cambiarle con dei
cerchi in lega
come dio comanda..
Ah...la cavalleria è pure troppa per una cittadina, ma comunque...non basta
:P
ciao!

 ha scritto:
Ford Ka '98 60 CV
Va beh, è un po' vecchiotta e superata ma certe cose sono nate male.
Il portaoggetti davanti al sedile passeggero ha un curioso sistema che 
ancora stupisce gli astanti: ruota intorno a se stesso per poter sfruttare a 
scelta la metà con ripiano diritto e richiudibile con uno sportello 
anch'esso a rotazione o l'altra metà con vano portacassette e porta lattina; 
in realtà dopo un po' si allenta il fermo e ruota da solo a seconda di 
quanto pesano gli oggetti che ci sono dentro e a seconda che si freni o 
acceleri generando un cigolio insopportabile. Qualche anno fa in Ford hanno 
pensato bene di mettere un portaoggetti tradizionale.
La strumentazione è tristemente scarna: tra le altre mancanze (contagiri, 
spia cinture, porte aperte, usura freni), non ci sono neppure il termometro 
dell'acqua e la spia di anomalia della gestione motore (aggiunta nella serie 
successiva).
L'inserimento del ricircolo del clima è elettrico anziché meccanico; spesso 
si blocca la paratia di deviazione dell'aria, poi funziona di nuovo e poi di 
nuovo nulla; per ultimo mi si è bruciato il motorino di comando per il 
troppo sforzo.
Per le doti dinamiche nulla da eccepire, anzi! I freni anteriori però hanno 
una tendenza cronica a deformare i dischi che ho cambiato due volte pun non 
essendo per nulla consumati e pur non avendo una guida irruenta.
Il motore, con i suoi giurassici aste e bilanceri, ha sì una prontezza 
invidiabile a basso regime (coppia massima di 105 Nm a soli 2500 giri) che 
le consente di usare con efficacia la quinta a 50 all'ora ma prende giri mal 
volentieri agli alti e per di più con un frastuono notevole. Insomma, il 
contrario di un motore sportivo; ma non si può avere tutto!
La pompa del comando idraulico della frizione è alloggiata molto 
intelligentemente all'interno della campana del cambio e se si rompe (e si 
rompe!) non resta che tirar giù tutto il cambio come se si dovesse 
sostituire la frizione per intero con quello che ne consegue per i costi...
Il bagagliaio si apre solo con la chiave dall'esterno; solo successivamente 
è stata installato, bontà loro, un comando elettrico vicino al volante

 g/min in più??
Io non sono esperto ma è probabile che la differenza sia proprio e solo 
nella centralina, visto che gli 86 cavalli sono ottenuti ugualmente senza 
intercooler che invece distingue le versioni dai 100 cavalli in sù.

 - Climatizzatore (auto bollente d'estate)
solo una curiosità oziosa... eri tu quello che aveva trovato il
climatizzatore, ma non trova nessuno che glielo sappia/voglia montare?


ho una 330ci
cambio sequenziale lentino
navigatore cartografico 16:9 un po' datato
sedili non sportivissimi 

 4) cambio più sportivo (l'ho detto anche a BMW)
beh qua non puoi pretendere miracoli da un automatico classico, anche se
dicono che lo Steptronic a 6 marce montato sulle E60 sia migliore di quello
della tua. Diversa cosa, immagino, sarebbe il poter avere l'SMG come sulle
versioni a benzina.


 climatizzatore, ma non trova nessuno che glielo sappia/voglia montare?
si ero io, 
(in teoria ora ne avrei trovato uno a 300km da casa mia, un meccanico
amico di un amico.. un tizio volenteroso e a parole anche molto onesto
come cifra richiesta ma non so quanto affidabile quando ci mette le
mani, :-?)


Adoro la mia Yaris '03 ma ha questo difetto del cruscotto poco
illuminato. Le iconcine dei fari accesi, ad esempio, manco si vedono
:(
Cuců, l'Aretina

 all'irraggiamento solare
Anche sulla nostra: la parte superiore del sedile posteriore si era cotta e 
completamente spaccata.
Aggiungo, per quello che ricordo, una pesantezza granitica dello sterzo, il 
riscaldamento (con il sistema "Fiat 500") che faceva una puzza nauseante, 
una quarta marcia che, a velocità autostradale, faceva girare il motore che 
sembrava una formula uno, il cambio con innesti molto duri e un consumo che, 
dice mio padre, "non era minore di 10, massimo 10,5, al litro".
 

 intercooler che invece distingue le versioni dai 100 cavalli in sů.
L'intercooler ci sta! Non ha la turbina a geometria variabile... ma non so
se ce l'ha il 100 CV ...
Il coetaneo 105 CV 8V montato ad esempio sulla Bravo aveva l'intercooler +
la turbina a geometria variabile...
Ciao!

 versioni a benzina.
...d'altronde...
--
f a s t f r e d d y / da google...

 litro".
Le mie impressioni sono parzialmente diverse e non altrettanto negative.
Lo sterzo è pesante in manovra ed in marcia a bassa velocità, tuttavia mi 
pare si fosse raggiunto un buon compromesso in termini di maneggevolezza e 
precisione, quest'ultima davvero esemplare, senza contare che a velocità 
autostradali lo sterzo trasmette una piacevole sensazione di controllo e 
sicurezza.
Il riscaldamento è vecchio stile e ovviamente sfrutta il raffreddamento ad 
aria del motore, tuttavia sulla mia non ho riscontrato problemi di cattivo 
odore (credo che fosse un problema tipico delle GS, come confermano alcuni 
soci del Club che lottano periodicamente con gli sfiati di benzina senza 
individuarne le cause).
Il motore mi è sempre sembrato rumoroso in assoluto ma silenzioso se si 
considera che è raffreddato ad aria ed insonorizzato (ma forse sarebbe 
meglio scrivere "non" insonorizzato) secondo parametri in voga trent'anni 
fa.
A velocità autostradali è indubbiamente rumoroso, anche se sono forse i 
fruscii aerodinamici a prevalere, e tutto sommato il tutto viene compensato 
dalla rimarchevole assenza di vibrazioni, favorita anche dalla particolare 
architettura del propulsore e dalla morbidezza e di sospensioni e supporti.
I consumi hanno un comportamento molto particolare, nel senso che imprimendo 
movimenti dolci e controllati al pedale dell'acceleratore si ottengono buoni 
risultati, mentre negli "stop and go" cittadini e quando si sfrutta il 
doppio corpo del carburatore crescono in misura esponenziale.
Va anche detto che questa caratteristica era sicuramente importante ai tempi 
in cui la GS/A veniva acquistata per utilizzo comune, mentre trent'anni 
dopo, in chiave collezionistica, è tutto sommato poco rilevante.


 Marco (29,116&54,BZ)
Bestia ci sei più tardi?


 wrote:
Peugeot 406 coupè V6:
Troppo bassa da terra, tocca pressochè ovunque, specialmente con le
gomme da neve.
Vorrei un po' più di spunto, solo da fermo.
Il lettore di audiocassette dello stereo è inutilissimo.
Per il resto, è perfetta.
Sirion:
Vorrei un serbatoio un po' più grande di 30 litri E la spia della
riserva.
Vorrei il volante in pelle
Vorrei dei copricerchi meno orrendi
Vorrei i comandi dello stereo al volante
Avrei dovuto prenderla col cambio automatico, visto l'uso cittadino
che ne faccio.
Per il resto, è perfetta.
BMW 325ti:
Vorrei uno sterzo con un po' di ritorno in più
Vorrei un avantreno che copiasse un po' meno la strada sopra i 190
km/h
Vorrei che arrivasse davvero ai 235 km/h promessi (mai visto più di
220).
Per il resto, è perfetta.

 delle inevitabili mancanze che ci sono in ogni oggetto seppur amato.
beh... tu sei un'attimo esagerato...... :-)
cmq la mia accord qualche difettuccio ce l'ha...... il + grave è la
mancanza del navigatore che avrei dovuto prendere, maledetto me non
l'ho preso....
poi... gli ingombri sono poco intuitivi e quando sbagli fai subito
danni.... paraurti troppo esposti....
poi in giappone non deve piovere mai.... xchè sono ormai 2 anni che
devo montare i deflettori sopra i finestrini.... ma non ce la faccio:-(
in fase di progettazione non si sono accorti che se piove e stai col
finestrino semi aperto c'è un forte sgocciolamento interno.... qs è
forse l'unico vero difetto riscontrato fin'ora... il resto non conta
poi molto.... la ricomprerei cmq.... non nera e col navigatore....cmq
penso che resterà con me x molti anni:-)
bye
bol

manca l'indicazione del consumo istantaneo
Meglio così, imho è inutilissima. Sul CD ho sempre l'autonomia, lo
trovo decisamente più utile.

Non serve a nulla, mi trovavo meglio con quelli a schrmatura manuale.
Vero, c'è un momento prima che si oscuri che dà un po' fastidio,
specie quando hai appena sorpassato.

in attesa che il cambio scali
Basta frenare al giallo, anzichč affondare per passare. Ma
effettivamente non molte smart lo fanno.

7) impreciso allineamento volante (di un'inezia ma tutte le E46 ne soffrono)
Cioè? Non mi pare che la 325ti ne soffra.

 mani, :-?)
Beh, dai, forse i dubbi e le cautele rischiano di evaporare quando la
temperatura inizierà a superare la trentina di gradi ;-PPP
Se ci provi, in bocca al lupo!


 Cioè? Non mi pare che la 325ti ne soffra.
...se ci fai caso il volante é leggerissimamente girato verso sx (rispetto 
l'asse verticale, diciamo)...é un piccolo "disallineamento" che ho 
riscontrato subito e che di recente ho visto riportato anche da 
4ruote...proprio un'inezia, ma tant'é...inizialmente pensavo fosse 
un'impressione dettata dalla forma del cruscotto, invece é proprio un 
piccolo difetto...si vede che c'erano problemi con la disposizione del 
piantone...non so...non ho mai capito da cosa dipende...
...niente di grave o fastidioso in realtà...
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 la turbina a geometria variabile...
Ecco dimostrato che non sono esperto... :-) 

 rilevante.
In effetti mi pare un sacrificio accettabilissimo :-)

Premesso che con la cifra da me spesa non penso che avrei potuto chiedere di 
meglio, della mia nuova auto, la Volkswagen Fox, non mi piacciono le 
seguenti cose:
 - Montanti anteriori troppo ingombranti che limitano la visuale;
- Antenna autoradio integrata nel parabrezza e non montata sulla carrozzeria 
(per me questo è un grosso limite perchè essendo radioamatore mi costringe a 
fare, tra breve, un buco nella carrozzeria per installare un'antenna adatta, 
invece di sfruttare il foro di una antenna già esistente);
- Mancanza di indicatore temperatura acqua radiatore;
- Mancanza di ESP (non l'ho fatto montare perché costa oltre 500 euro)
- Mancanza di specchietti retrovisori elettrici (comodi per regolare quello 
lato passeggero) (anche qui costo oltre 500 euro con pacchetto obbligatorio 
che comprendeva varie scemenze) - A proposito, che schifo di sistema 
abbinare alcuni optional all'acquisto di pacchetti obbligatori (ma ormai lo 
fanno tutte le case... )
per il resto mi soddisfa in tutto: finiture e materiali decisamente sopra la 
norma rispetto alle altre utilitarie, motore silenzioso e privo di 
fastidiose vibrazioni, di certo poco potente, ma comunque con la coppia 
giusta per fare piccoli e medi viaggi senza dover stare sempre ad usare il 
cambio, posizione di guida davvero comoda, climatizzatore automatico ecc 
ecc.
-- 
saluti, Corrado - IW0HOF (Roma)
korrador...@NOSPAMyahoo.it
(togliere NOSPAM per rispondermi)

delle inevitabili mancanze che ci sono in ogni oggetto seppur amato.
la seduta troppo alta anche al minimo e la rumorosita' dovuta
principalmente al rotolamento delle gomme. Per la seconda vedremo se
cambia qualcosa al cambio gomme, per la prima cerco di stare col
sedere avanti per abbassarmi un po, ma quando salgo sulla 320d di un
mio amico trovo la posizione che vorrei.
Inoltre una radio con doppio tuner becker non avrebbe guastato :)
--
Ciao! Full147
PV - AlfaRomeo 147 1.9JTD 115cv

> A voi la parola sulle vostre
Le uniche 2 cose che non mi piacciono della 147 sono l'altezza un po 
eccessiva tra gomma e passaruota, nonstante abbia un'altezza ridotta 
tra paraurti e terreno (quanto la C32 di Maf per intenderci... :-p)
La seconda cosa...avrei preferito sedili più contenitivi...(mi 
piacerebbe montare gli sparco o gli omp...ma non sono omologati :°( )
ciao :)
-- 
Designed by Apple in California
147 Cup Sport
320d Tourin M Pack
Audi RS4 Avant Lover

 specie quando hai appena sorpassato.
Personalmente non e' quello che mi da' fastidio (a dire il vero non lo
avevo mai notato), quanto l'inefficacia con i proiettori xeno di chi segue.
-- 
Ciao. Roberto, 38, 150, RM/PI
- Quello che mi hanno promesso ha il profumo di deodorante da cesso
- Quello che mi hanno promesso - Sesso Soldi Successo - Lo voglio adesso 

Da un anno ho un'Alfa Gt jtdm distinctive e devo dire che sono al 99%
pienamente soddisfatto della macchina, che ancora oggi a molto tempo
dal lancio, attira sguardi di interesse...cosa che con le auto
precedenti non mi era mai capitata.
C'è più di una cosa però che non mi soddisfa: la prima è la
verniciatura, che dopo un anno e pochissimi lavaggi automatici è già
piena di micrograffi...addirittura alla consegna mi sono lamentato col
concessionario che l'ha un pò lucidata con risultati discutibili.
La carrozzeria in ogni caso mi da l'idea di essere un pò deboluccia in
generale e secondo me è il vero punto debole della Gt, che inoltre non
mi soddisfa in pieno neanche nei soliti problemi di assemblaggio, tipo
i dlong dal bagagliaio (che ho risolto togliendo i gommini) o i
problemi di memoria degli alzavetro, che spesso vanno per conto
loro....poi anche qualche cavallo in più magari in basso non sarebbe
un male, anzi.
Però quando vai sul misto ti dimentichi di queste cose.......:)

 rispondere trovate nelle vostre?
Il difetto più grosso della mia macchina è senza dubbio il motore, che 
funziona secondo il ciclo diesel, ma questo non è un difetto oggettivo. 
Invece di oggettivamente mal fatto c'è il cambio automatico che è tarato in 
maniera sconcertante e tiene il motore esageratamente quanto inutilmente su 
di giri.
E' a trazione anteriore.
Adesso le cose più veniali: il monitor con risoluzione veramente bassa e 
tutto il sistema "informatico" ad esso collegato che accusa fortemente il 
peso degli anni. Se già nel 98 non era il più evoluto sul mercato (ma 
quasi), adesso puzza davvero di vecchio.
Manca la regolazione bizona del clima.
C'è poi un particolare imho assurdo del quale non ho mai capito il motivo: 
il tasto per aprire il bagagliaio è posizionato all'interno del vano 
portaoggetti! Scomodissimo! E' li fin dalle prime versioni di fine 98 e 
ancora oggi non l'hanno spostato...
Per il resto è una macchina perfetta come non mi pare se ne siano quasi mai 
fatte ;-)
Ciao.
Luca.

Bella domanda ci ha fatto Zotto, cosa non ci piace.
Non mi piace il fondo dei sedili della 1.6 16v, mi danno fastidio le due
nervature laterali. La v5 è notevolmente migliore.
Non mi piace il rivestimento plastico dei pannelli porta e del cruscotto,
è troppo difficile da pulire. Tutto qua!
:-)
Ciao.
Paolo
--
Visita il NUOVO sito ufficiale dedicato a Seat Toledo 1 e 2 
http://SeatToledoClub.altervista.org
http://www.shirakawaakira.net/toledoclub/
Seat Toledo 1.6 16v Signo 105 cv 04/2003, 
Seat Toledo 2.3 V5 Executive 170 cv 11/2001
-- 
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ab...@newsland.it

A voi la parola sulle vostre
Posizione di guida molto buona ma ancora troppo alta per i miei gusti,
meglio la serie 1 e la nuova 3.
Vorrei uno sterzo piu' diretto e veloce e un cambio piu' rapido e
secco.
Affidabilita' inferiore a quella delle altre BMW che ho avuto.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"Vittoria assicurata per la sinistra: i coglioni sono necessariamente
il doppio delle teste di cazzo". (Mannheimer)

 Affidabilita' inferiore a quella delle altre BMW che ho avuto.
Cosa ti è capitato, a parte la pompa del gasolio?
-- 
8tto di nuovo su Picasso (35,110?,MI)
Leges sine moribus vanae
Mon general, a mort les imbeciles!
Programme ambitieux, Mon cher monsieur.

 Cosa ti è capitato, a parte la pompa del gasolio?
...hai detto cotica (cit.) ...


Riporto brevemente le mie opinioni sulle due auto di famiglia:
-----------------------------
Astra 1.7 td sw:
-----------------------------
- Ha pochi cv (solo 68!), ma a 164k km. va ancora come da nuova
- L'alternatore non vive molto a lungo (io ci ho fatto 140k km., anche
se potevo farcene ancora qualcuno in più)
- consumicchia, ma per essere un precamera, va fin troppo bene (ho
medie fra i 16.5 e i 17 km /l con piede leggero)
- non la posso convertire a gpl/metano! :PP
La ricomprerei? Solo se il carburante costasse meno. Di fatto, se
potessi tornare indietro, mi prenderei la 1.4 sw: costava 24 mln. di
lire contro i 27 della mia e l'avrei convertita a gpl, con non
trascurabile vantaggio per le mie tasche!
-----------------------------
Kalos 1.2
-----------------------------
- Le sospensioni sono rumorose: la concessionaria non sa che fare e mi
chiede di aspettare un richiamo che pare sia già stato fatto per lo
stesso difetto ma su altre auto della gamma (tacuma e nubira).
- I sincronizzatori del cambio fanno parecchio schifo, anche se la
situazione é migliorata
- non consuma moltissimo, ma di certo esistono dei 1.2 più economici
(oscilla fra i 13 e i 15 km/l a benzina. A gpl sta intorno a 11-12
km/l)
- i 72 cv non sono pochi, ma se avesse più coppia si guiderebbe molto
meglio;
- punto a favore: l'ho potuta convertire a gpl! :PP
Complessivamente non mi pento dell'acquisto: value for money!
Ciao
GigioTD
P.s.: Zotto, tutti quegli optional di cui lamenti la mancanza sono
estremamente pericolosi, in quanto abbassano drasticamente
l'affidabilità di un'auto... quindi reputati fortunato di non averli,
anche se capisco che l'auto che guidi si paragona ad ammiraglie molto
blasonate.

P.s.: Zotto, tutti quegli optional di cui lamenti la mancanza sono
estremamente pericolosi, in quanto abbassano drasticamente
l'affidabilità di un'auto... quindi reputati fortunato di non averli,
anche se capisco che l'auto che guidi si paragona ad ammiraglie molto
blasonate.
Appena penso che costa almeno 15 Keuro meno delle blasonate mi passa ;-)
-- 
Zotto GPL powered V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/Zottomobile
 

 Appena penso che costa almeno 15 Keuro meno delle blasonate mi passa ;-)
15K euro in meno?
Direi tranquillamente 25K euro in meno... dove la trovi una blasonata (i.e. 
BMW o MB o Audi) berlina 2700cc a benzina da 4.75x1.82, con cambio 
automatico a meno di 50K? 

 Direi tranquillamente 25K euro in meno...
Era per non esagerare ;-)
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/Zottomobile
 

 Era per non esagerare ;-)
Allora dovevi dire che comprandone due della tua al posto di una blasonata 
ti restavano ancora i soldi per andare a fare un bel pranzo... ;-))) 

>Era per non esagerare ;-)
Ma siamo sicuri che non stai confrontando i costi della tua di 4 anni
fa con i costi delle "blasonate" di oggi? Intendo dire: negli ultimi 4
anni sicuramente i costi sono saliti, sia sulle tedesche che sulle
coreane... quello che dici vale anche oggi se dovessi girare per
prendere una sonica nuova?
Sulle medie e piccole la differenza di prezzo non é certo così alta:
mediamente una coreana costa un 20-25% in meno della concorrenza, ma
non é neppure sempre così.
Ciao
GigioTD

Era per non esagerare ;-)
Ma siamo sicuri che non stai confrontando i costi della tua di 4 anni
fa con i costi delle "blasonate" di oggi? Intendo dire: negli ultimi 4
anni sicuramente i costi sono saliti, sia sulle tedesche che sulle
coreane... quello che dici vale anche oggi se dovessi girare per
prendere una sonica nuova?
Sulle medie e piccole la differenza di prezzo non é certo cosě alta:
mediamente una coreana costa un 20-25% in meno della concorrenza, ma
non é neppure sempre cosě.
----------------
La Sonica 2.7i V6 24V GLS Premium costa 24.421 euro... un'Audi A6 costa sui 
45K, ma non appena ci metti quelle due cosette obbligatorie e chiaramente 
non incluse, salti ben oltre i 50K... con BMW e MB č anche peggio... fai tu 
i conti... 

>fai tu i conti...
Urka... sarebbe bello che lo stesso rapporto di convenienza ci fosse
sulle utilitarie e le medie... a pensarci forse é meglio di no. Un NCN
a caso avrebbe chiuso i battenti! 
Ciao
GigioTD

fai tu i conti...

-------------
Beh, qui si confrontavano i prezzi con le *blasonate*... se confrontiamo con 
una Croma i conti tornano di nuovo (come sulle utilitarie), siamo sui 30K 
euro contro 24K, ok la Croma al top è solo diesel, ha un cilindro in meno, 
ma abbiamo comunque un 200CV contro un 172CV e dimensioni paragonabili... ed 
il 2.2 benzina della Croma è sotto i 26K...

Cosa ti è capitato, a parte la pompa del gasolio?
Gia' quella e' grave. C'e' stata la famosa guarnizione delle portiere
- che e' un difetto noto ma BMW non me l'ha passata perche' la
garanzia era finita da due mesi.
Adesso ho una vibrazione fastidiosa al minimo, mi avevano detto che
erano i supporti motore, quelli di gomma. Li ho cambiati e non e'
passata.
Il mio meccanico mi ha detto, testuale: "Potrebbe essere una cazzata
minuscola oppure qualcosa sul volano ma sarebbe meglio aspettare che
aumenti per identificarla".
In BMW invece "Potrebbe essere il volano, ce la lasci e la smontiamo
così vediamo cos'e'. Naturalmente se smontiamo il volano c'e' da
cambiare la frizione."
Io: "Ma siete sicuri che sia il volano"?
"E' probabile, ma bisogna smontarlo per saperlo".
Insomma dovrei spendere un migliaio di euro non per risolvere il
problema ma per scoprire se deriva da quello.....
Vibra solo al minimo, volante e leva cambio. Tu che ne pensi?


 Vibra solo al minimo, volante e leva cambio. Tu che ne pensi?
Chiedi consiglio a uno a cui, per un airbox che vibrava, gli han cambiato 
mezzo motore :P :P :P
-- 
McRae(28,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel č bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera
www.bikermat.net
 

 Vibra solo al minimo, volante e leva cambio. Tu che ne pensi?
Volano, oppure un iniettore.
Spegnendo il motore fa qualche rumore molesto che prima non faceva?
Tipo un cigolio?
-- 
8tto (35,110,MI) Saputello, mentecatto, perditempo e troll.
Leges sine moribus vanae

 mezzo motore :P :P :P
Fottiti :-P
Io glielo avevo detto che il volano non c'entrava...


Sulle medie e piccole la differenza di prezzo non é certo cosě alta:
mediamente una coreana costa un 20-25% in meno della concorrenza, ma
non é neppure sempre cosě.
Su cifre piů piccole la differenza si nota meno, perň non tutte le coreane 
sono convenienti come qualche anno fa, su questo concordo, ancor piů su 
modelli che pare siano piů richiesti, tipo i vari SUV...
Altre auto, tipo la Elantra berlina invece, un po' per discorsi estetici un 
po' percé praticamente sconosciuta, hanno prezzi decisamente convenienti .
Detto ciň, su auto piccole si trovano piů gadget tecnologici su altre marche 
che non su Hyundai (ma di solito son tutte cose che fanno lievitare il 
prezzo ).



C'è anche da dire che una A6 ha più potenza e finiture nonché optional (ci 
mancherebbe altro eh!)
Purtroppo la prossima Sonica (costruita con benchmark proprio la A6) 
arriverà (se arriverà) da noi solo diesel, pensare che viene prodotta con un 
ottimo V6 3300 da 235 CV...
In ogni caso, dovrebbe stare occhio e croce intorno ai 28-29 max.



Discorso delicato.. in effetti la Croma č una valida scelta, tutto sta a 
vedere poi quando si confrontano allestimenti simili, per esempio la pelle 
che č di serie sulla Magentis, cosě come l'antifurto o i sensori parcheggio.
A parte il fatto che sono due mezzi differenti essendo a 2 e 3 volumi.


 A parte il fatto che sono due mezzi differenti essendo a 2 e 3 volumi.
Beh, è chiaro, oltre tutto una è diesel e l'altra benzina, però come livello 
di auto più o meno ci siamo.
In quanto agli accessori credo che la Croma Must abbia di tutto e di più e 
costa 32K euro, insomma costa più cara della Sonica o Magentis ma non il 
doppio, un po' come succede con le utilitarie. 


Distrattone! La nuova Magentis sarà anche diesel:
"La gamma Italia si articolerà su due motorizzazioni: una a gasolio, che 
dovrebbe costituire più del 95% delle vendite, mossa da un bialbero in testa 
con un quattro cilindri in linea di 1.991 cc. che eroga 103 kW/140 Cv di 
potenza massima a 4.000 giri´, con 305 Nm/31,1 kgm di coppia massima in un 
regime di rotazione compreso fra 1.800 e 2.500 giri"
http://www.megamodo.com/kia-magentis-in-italia-dalla-tarda-primavera/motori/


Opss, i giornalai... :-/
L'immagine è della magentis vecchia, quella nuova è questa:
http://www.intermotori.com/nw000124220050905.htm


Io sono passato da una 147 full optional (telefono navigatore bizona e
1000 altre cosette) ad un coupettone di 15 anni fa, ma non mi mancano
gli accessori che avevo in piu'.
Mi accontento degli indispensabili:
ABS
Vetri e specchi elettrici
servofreno e servosterzo
volante regolabile
clima manuale (molto potente)
ho aggiunto navigatore a pittogrammi
con autoradio (blaupunkt), cambiacd da 10
vivavoce CK 3100 parrot (eccezionale).
Il resto e' quasi tutto inutile, ma i 50 cv
in piu' rispetto alla 147 quelli si che sono
utili ;)
Se devo essere sincero, mi manca
un po di coppia ai bassi , mi piacerebbe
poter viaggiare a 1500 giri in quinta con
maggiore ripresa , ma da un 1800 turbo
non credo si possa pretendere molto di piu'.
Forse una rimappa risolverebbe il problema.
Andrea,38, Firenze.
_______________________________
Fiat 500F 1968
Fiat X1/9 1300 1973
Lancia Fulvia Coupe Safari 1976
Alfa Romeo GT 1300 Junior 1969
Nissan 200SX S13 1990
www.fiat500.it
________________________________

 Distrattone! La nuova Magentis sarà anche diesel:
Lol, ma io stavo semplicemente riferendomi sempre al confronto tra la tua e 
la Croma, mi fa piacere che ci sia una Magentis diesel che si confronterà 
con la Croma 1.9 MJET, con un divario di prezzo sempre di quell'ordine, un 
buon 20% in meno.

 e la Croma,
eh ok...  non fosse che ormai la mia è uscita da oltre 4 anni...  :-)
.. e che ormai siamo in naftalandia.


 .. e che ormai siamo in naftalandia.
Questo è chiaro! 


E' ancora a catalogo ma in pratica se ci fosse un folle che la vuole devono 
farla arrivare appositamente, trovi solo alcune 2000 benzina in offerta come 
fine serie ( a prezzi indecentemente bassi); il tutto in attesa che arrivi 
il modello nuovo (vale a dire che mettano il diesel , sigh).
Nel frattempo ci sono le cugine Kia.
La Sonata nuova č questa:
http://www.hyundaiusa.com/vehicle/sonata/sonata.aspx
Zotto 

Tipo un cigolio?
Non saprei, faro' qualche prova.


 Non saprei, faro' qualche prova.
Ah, poi potrebbe essere la classica cazzatella, il tubo che tocca dove 
non dovrebbe toccare, cose così.


 Io glielo avevo detto che il volano non c'entrava...
ROTFL! :)


 rispondere trovate nelle vostre?
Lancia Delta HF Integrale 16v
Manovrabilità del cambio da utilitaria anni '70, disposizione delle marce
non ZF.
Lancia Fulvia Spoort 1600
Camber positivo all'origine (risolto), mancanza di areazione nell'abitacolo
Lancia Fulvia Coupé 3
Selleria in velluto sintetico di pessima qualità, ormai introvabile. 
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
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po' percé praticamente sconosciuta, hanno prezzi decisamente convenienti .
Mah... sono passati 2 anni e mezzo da quando giravo per rimpiazzare la
dedra. Come sai, non ho mai trovato tutta 'sta convenienza sulla
elantra, né nuova, né usata, né tanto meno a km. 0.
Ciao
GigioTD

 Come sai, non ho mai trovato tutta 'sta convenienza sulla
elantra, né nuova, né usata, né tanto meno a km. 0.
Boh, nuova la Elantra 2000 diesel è offerta a 16420 euro, ed è pur sempre 
una auto con dimensioni di una segmento D..,  comunque è sempre per me più 
interessante la 1600 a benzina, 14620; probabilmente  le versioni a gasolio 
sono meno convenienti perché devono ammortizzare il costo dei motori che 
vendono solo da noi ;-)


 con autoradio (blaupunkt),
Mancano ancora molti mesi al test?
Fa nulla, ho già rimediato ;-)
Ciao,
acme... come gli elefanti.
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)

interessante la 1600 a benzina, 14620;
Uhm... i prezzi che leggo io sono rispettivamente: 16.120 per la 1.6 e
17.920 per la 2.0 diesel!
Credi che non si trovi un'altra berlina 1.6 a 16k euro?
Ciao
GigioTD

Credi che non si trovi un'altra berlina 1.6 a 16k euro?
Se la prendi in modello "basechepiůbasedicosěnonsipuň" puň essere..


"Zotto"  ha scritto
è sempre piena di cacate di uccello. Non scherzo.
Ci sono 5 vetture parcheggiate in ditta? scelgono la mia. Sarà il rosso che
magari ha un qualche effetto su qualche specie?



Mah,, forse sul rosso si vedono di più...
Però, ricordo che quando avevo l'auto verde scuro  c'erano nugoli di zanzare 
intorno d'estate... misteri.


 intorno d'estate... misteri.
Sono convinto non lo siano. Tipo i tori che caricano il rosso (previa
infilzatura prima di entrare in arena).



Le auto gialle attirano le api invece! Non scherzo! 

 Le auto gialle attirano le api invece! Non scherzo! 
sul balcone abbiamo avuto per un certo periodo le tende gialle... indovina?
