Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Supercar style

http://speed.supercars.net/pitlane/pics/953918b.jpg
Tutto il mio vaneggiamento parte dall'immagine di questa stupenda
nuova Aston Martin AMV8, la "piccola" pensata per andare contro la
eterna 911, ora giunta alla "reincarnazione" 997 :-)
Ci vedo un bel po' del fascino della 350Z, probabilmente per la forma
della seconda luce laterale e per le proporzioni tra muso enorme e
sedere largo e raccolto (e qui la 240Z mi torna in mente :-D). 
La 350Z ha un prezzo "abbordabile" per un appassionato che come
alternativa ha una comoda berlina diesel o quasi....35-40k Euro.
Ma perchè non esiste il modo di godersi una roba del genere anche
nelle auto "possibili" ?
Mi direte....la Brera va verso questo concetto di feeling sportivo ma
comunque chiederà un pegno di 40k Euro per le versioni interessanti
e non meno di 38k Euro da quello che ho capito per il modello base.
io sto pensando ad una 1.6 benzina, ad una pseudo Mini per capirci,
con linea e proporzioni da supercar. L'unica che può avvicinarsi è la
Smart con la sua piccola Roadster.....ma io sto pensando a case
italiane o estere da grandi numeri.
Penso alla 206CC o altre piccole nicchie dove vedrei bene qualcosa
del genere a prezzi anche sotto i 20k Euro. Giocando sul rapporto dei
volumi più che sulle dimensioni un coupè cattivo verrebbe fuori anche
senza doverci mettere i 20" e un 3500cc sotto. Le prestazioni
sarebbero magari quelle di una C2 TVS, ma con un fascino enorme.
Vaneggio ? Ok, avevo 5 minuti però l'Aston mi ha colpito al cuore .-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,29,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 Vaneggio ? Ok, avevo 5 minuti però l'Aston mi ha colpito al cuore .-D
No....io sono ANNI che aspetto una cosa così!!!
Possibilmente 2+2  :-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Il "diesel" è una macchia nera fra le parole "Benzina" e "Ibrido"

 
http://speed.supercars.net/pitlane/pics/953918b.jpg
premetto che io ADORO le Aston Martin, sono fra le macchine piu' belle di 
questa terra (sportive ed eleganti al punto giusto..)..
ma ci sta una piccola critica.. le linee non sono sempre le stesse? io 
francamente faccio fatica a riconoscere una DB9 da una 8 da una Vanquish da 
questa nuova AVM8.. 

 Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
-- 
Ciao !!
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail 

 No....io sono ANNI che aspetto una cosa cosě!!!
l'aspetterei anche io, ma perchč non la producono secondo voi ?
roy

 questa nuova AVM8..
si ma che belle....

 ma la Puma non era cosi' con il suo 1.7 VCT ????
Si, infatti io ho pensato alla Puma (e alla Tigra)....
In realtà anche l'Astra GTC si avvicina un pò al concetto... è che si vede 
ancora un pò troppo "il berlinotto" che gli sta sotto...
Ecco..... una cosa come la X-Coupè di BMW
Fatta su base 1.... prezzi come quelli della berlina.... sarebbe perfetta e 
non avrei dubbi , ma potrebbero farla anche altri
http://www.freecarwallpaper.net/bmw/x/html/index001.shtml
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 si ma che belle....
questo indubbiamente, infatti ho premesso che le adoro :) 

 Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 l'aspetterei anche io, ma perchè non la producono secondo voi ?
IMHO perche' poi tutti andrebbero in giro con macchine simil-supercar 
rendendo meno esclusive le supercar vere..
per fare un esempio, io sarei il primo a comprarmi una 360 Modena prodotta 
dall'Alfa con sotto un 1.9 multijet al costo di 35-40.000 euro..
senza il motore Ferrari che da solo valeva 1/3 del valore di una 360 Modena, 
senza tutta la tecnologia e l'elettronica Ferrari per trazione, assetto, 
freni, etc, senza l'esclusivita' del marchio, senza etc etc etc..
insomma, una 147 1.9 multijet ma con carrozzeria di una 360 Modena..
chi, potendo scegliere fra una 147 e una macchina identica a una 360 Modena, 
a parita' di costo prenderebbe una 147? (tralasciando chi ha bisogno di 4-5 
posti..)
ce l'avrebbero tutti, e va a finire che chi si compra una Ferrari vera non 
ha la possibilita' di differenziarsi dalla massa e far vedere quanti soldi 
bavosi ha in tasca..
il tutto rigorosamente IMHO :) 

 
http://www.freecarwallpaper.net/bmw/x/html/index001.shtml
IMHO e' oscena :) 

 euro..
c'e' gia'....e' prodotta dalla Hyundai, ma non se la comprano in molti.
:-)))


 molti.
ussignur, ma parli della Coupe'?
o c'e' un modello che mi sfugge? :) 

 ussignur, ma parli della Coupe'?
si :-) e' una 456 in piccolo.


 si :-) e' una 456 in piccolo.
ci vogliono parecchie diottrie in meno per vederci una 456 :)
io parlo di fare proprio una macchina stile supercar..
larga larga larga e bassa bassa bassa..
anche una M3, per quanto sia sportiva, e' alta il doppio e larga la meta' di 
una Enzo.. per farti un esempio stupido :) (e alquanto esagerato)
alla fine, se si tratta solo di carrozzeria, costruire una 600 o una Ferrari 
(a parita' di materiali e di dimensione) cambia una sega..
si infila il motore dietro, che davanti in una macchina cosi' bassa ci 
starebbe solo un boxer, e di tutte le stronzate che facevano costare una 360 
Modena 140.000 euro ce ne si dimentica..
la sto facendo troppo facile? :) 

 la sto facendo troppo facile? :)
insomma una cosa tipo la MR-2 I e II serie ????
intendi quindi qualcosa di piu' estremo quindi ?
se e' cosi i jap lo hanno fatto negli anni 90 ma ora hanno smesso.


 quindi tu vorresti un segmento C coupe ?
Ni....il segmento C "sotto" è solo per limitare i costi...
E' una questione di proporzioni, che neppure le Coupè del segmento C hanno 
"completamente"...
Muso lungo.... coda sfuggente.....  in parte la Hyundai Coupè ci si 
avvicina....ma gli manca un certo "appeale".... una maggior personalità 
tecnica..
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>


questa nuova AVM8.. 
Volevo appunto fare un sondaggio al proposito perche' pure io non le
distinguo l'una dall'altra. Va bene che sono belle, pero'....
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Berlusconi preferisce governare piuttosto che apparire". (P. Bonaiuti)

 Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 Marco (28,116&54,BZ)


 probabilmente i motori sono un po' troppo generalisti per lui.
non ce nulla di male a partire dal pianale della Elantra... (oddio..... 
:-PPP)
Il problema è che *tu* Hiunday non hai NESSUNA immagine nel settore..... e 
quindi hai solo la speranza di riceverla attraverso l'eccellenza tecnica... 
(e già non è detto che basti)
Più che il *motorone* V6 sotto la Coupè ci vorrebbe un bel VTEC cazzuto tipo 
quella della Honda.....
Sospensioni e sterzo attivo come quelli di  Opel
Qualcosa di fortemente caratterizzante a livello tecnico che ingolosica 
l'appassionato (tipo quello che ha fatto Honda con quel mezzo cadavere che 
era l'Integra nelle versioni normali).... perchè così come è connotata è 
veramente una Elantra con la linea *figa* e va forte solo perchè in casa 
Hyundai c'è sto V6 da mettergli sotto....
IMHO


 Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>



Motore 3.2, ma noi abbiamo motori piccini rispetto al mercato USA al quale
si riferiscono, e dove hanno l'impinato nuovo in Alabama..
Ah , e poichè tu sei sensibile agli ibridi:
La Hyundai ha presentato al Salone di Chicago il concept Portico, una
vettura che costituisce il più recente esempio dei nuovi segmenti di mercato
che la Casa coreana sta esplorando, per verificarne la validità nel quadro
di un ampliamento dell'offerta al pubblico di prodotti inediti. "Si tratta -
ha spiegato John Krafcik, vice presidente per lo sviluppo strategico dei
prodotti di Hyundai - di un originale crossover a 6 posti con uno spazio di
carico flessibile, che anticipa di circa un anno l'introduzione sul mercato
USA di due modelli in grado di ospitare sette persone con ampio spazio di
carico".
Creata per indicare la filosofia del design Hyundai nell'area delle vetture
da famiglia, la Portico - progettato dall'Advanced Design Team del Centro di
design Hyundai in Corea - preannuncia la volontà della Casa coreana di
accelerare l'ingresso in un'area di mercato che non propone né berline né
SUV, ma veicoli caratterizzati da grandi spazi e da un elevato grado di
guidabilità. La Portico propone soluzioni più razionali per l'accesso e l'
uscita dall'abitacolo rispetto ai normali veicoli con tre file di sedili,
grazie all'elevato passo che consente lo sfruttamento migliore degli spazi
interni favorendo l'impiego di due file da tre posti e di uno spazio
posteriore molto capiente. Sia i sedili anteriori che quelli posteriori
dispongono di comandi elettrici per il posizionamento. I sedili posteriori
dispongono altresì di schermi per i DVD, mentre, davanti ai sedili anteriori
è alloggiato grande schermo per la navigazione satellitare.
Portico è mosso dal nuovo motore Hyundai Lambda 3.3 V6 a 24 valvole DOHC in
alluminio, collegato con un cambio automatico Shiftronic a sei velocità che
presto verrà introdotto anche sulla normale produzione di serie. Il concept
è predisposto anche per una motorizzazione ibrida con due motori elettrici:
uno per le ruote anteriori, da 136 Cv di potenza e uno posteriore da 83 Cv,
dando di fatto al veicolo la configurazione a 4 ruote motrici.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Passo: 3,070 mm
Lunghezza: 5,000 mm
Larghezza: 2,000 mm
Pneumatici e ruote: P225/60 R 18

Ciao "Zotto"
...eppur si muove..
:-)


 l'idano tipo.
purtroppo i jap di linee ne capiscono veramente poco (nonstante a volte 
tirino fuori dal cappello prodotti notevoli)
a conferma che si possono tirare fuori linee sinuose da auto piccole vi 
ricordo la "vecchia" civic  (questa foto non è il massimo sicuamente)
http://www.live2cruize.com/Tech/Honda/Civic_VTi/92-95/Palli_VTi_3.jpg
larga, bassa e col cofano lungo... chissa perchè hanno abbandonato 
questo genere di linee.

La Hyundai ha presentato al Salone di Chicago il concept Portico,
PORTICO???????
Senti....offriti come consulente per i nomi delle auto, che ne hanno
un bisogno disperato, fatti dare una macchina come fringe benefit e
siete pari e patta!


Ecco..... una cosa come la X-Coupè di BMW
No no, sono ancora troppo poco estreme. Credo che il mio ex coupè fiat
fosse già più sulla buona strada.
Io intendo, per capirci, un 350Z rimpicciolito del 15% in tutte le 3
dimensioni (a parte l'abitacolo :-DDD) e con sotto un motore meno
costoso.
Intendo una ipotetica 8C competizione più piccolina con sotto un 1.8
benzina da 160Cv o un Mjet 1.9
La Smart per quanto non sia proprio stupenda IMHO ha quel che di folle
e un po' estremo di cui parlo: linee molto coraggiose, molto bassa,
posizione di guida distesa....se solo avesse un muso più lungo sarebbe
già simile a ciò che dico. Peccato costi una cifra folle per quello
che offre. Se fosse un po' più grandicella e con un bel 4 cilindri
brillante (ma rimanendo sui 20k Euro) sarebbe più in linea con il mio
pensiero :-)
Alla fine esisteva una soluzione, la primissima Elise MKI che costava
"il giusto" ed era una supercar in piccolo :-) 
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,29,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 costoso.
L'Audi TT 1.8T !!!
peccato che poi VAG te la faccia pagare più della Nissan.....  :-(


 se e' cosi i jap lo hanno fatto negli anni 90 ma ora hanno smesso.
esatto.. pero' l'MR-2 era piccina eh..
volendo l'NSX potrebbe essere un esempio (anche se non ricordo quanto 
costasse)..
linee filanti, bassissime, larghissime, ma prezzi umani.. anche diesel, 
chissenefotte.. 

 costasse)..
Quando ancora la importavano intorno ai 200 milioni...
ciao
-- 
dirty harry (30,116,43,TO)
celica & mini driver

 chissenefotte.. 
no dai diesel no.....
roy


Che ne so? Magari da noi la chiameranno Gazebo :-PPP
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

Ciao
Vero, la TT quando uscì mi fece quell'effetto :-) 


 
O sono io che sono fuori dal mondo o c'è qualcosa che non va: la GTC ha
una linea abbastanza filante, ma da li a sembrare una coupè aggressiva....
La C4 3 porte scimmiotta la prima CRX (in particolare per il lunotto in
vetro a 2 inclinazioni) ma non è esattamente cattiva e bassa...
La Stilo??? Boh, non capisco....
Paolo

 chissenefotte..
A be no, questo secondo me non funzionerebbe....
L'mr-2 vecchia ricordava da vicino le ferrari di allora (nella fattispecie
allora era in auge il 348), bassa, larga, e molto sportiva ed andava bene.
Si dovrebbe recuperare lo spirito delle auto di tanti anni fa (dalla fiat
850 coupe, alle varie spiderine o coupè di allora): cilindrate e motori
possibili, linee seducenti e prezzi umani.
Questo era avvenuto nel periodo in cui dominava la Tigra (e vennero Puma e
Paseo con meno successo); proprio la Tigra se ci pensi aveva linea da
concept car (mi ricordo che quando l'avevano presentata come prototipo
dicendo che avevano intenzione di produrla avevo pensato che non
l'avrebbero mai prodotta così, invece osarono e credo che il coraggio sia
stato premiato dalle  vendite).
Tutti sogni, il target di oggi è il minchione simil figlio dei fiori che
quando la fidanzata rimane in cinta pensa di cambiare il monovolume 7
posti con uno Stralis.... (touran docet :-(((().
Paolo

 l'aspetterei anche io, ma perchè non la producono secondo voi ?
Perchè non venderebbe un cazzo: ormai il marketing ci dice che le cose
importanti sono i 7 posti (indispensabili per viaggiare da soli...) e lo
spazio al di sopra della capoccia.
La Smart Roadster è il tipico esempio: va bene che è cara come il fuoco,
però qualcuna di più la si dovrebbe vedere, invece....
Paolo