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Titolo: Centralina e Computer insieme...

Ovvero come collegare il proprio computer alla centralina della
vostra auto. Purtroppo "dovrebbe" funzionare soltanto per le auto
del gruppo Audi, WV, Seat e Skoda.
Costruire uno schedino che adatta i segnali della porta seriale
RS-232 del computer ai segnali ISO9141 della porta OBD-II.
Bene a questo sito si trova tutto quello che vi può servire:
http://www.opendiag.org/
L'ho realizzato e con il programma VagCom funziona egregiamente,
l'unico inconveniente è che la versione di tale programma è
limitata nelle funzionalità.
Considerazioni? Qualcuno ha altri programmi?
Qualcuno è riuscito a leggere e/o rimappare la Centralina?
PS: Insomma... orami è ora di parlare anche di questi argomenti
    non trovate?
Ciao.
Andrea (27,110,TO) Audi 1.9 TDI 110cv
-- 
Posted from  [217.57.128.101] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Andrea (27,110,TO) Audi 1.9 TDI 110cv
--
Ciao da Raven
Skoda Felicia GTI (con l'assettino) (momentaneamente sfarfallata) Driver
Escort Cosworth Dreamer

 Evvai! ;-)
Tanto se lo colleghi alla tua di scrive
"Minimo irregolare.. impossibile effettuare la connessione..."
:)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Ciao
McRae (24,185+,RSM)
il delta è sempre il delta

Il programma VagCom shareware permette di collegarti e
leggere e cancellare gli errori registrati, e di resettare
la spia di Service (cambio olio, ecc...)
Qualcuno è riuscito a scaricarsi la tabella dei parametri
originali, quella per intenderci, da modificare se la si
vuole pistolettare.
Comuque non solo le auto del gruppo VW, ma tutte quelle
che utilizano il protocollo ISO-9141. Quindi devono avere
il connettore OBD2 (ognuno se lo cerchi, perché solitamente
è molto imboscato: tipo dietro il portacenere), e devono 
esserci i collegamenti per il piedino 5 (la massa), 
il 16 (+12Volt), il 7 (linea K) e opzionale il 15 (Linea L).
Per la pedinatura e come è fatto il connettore cercate in rete.
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il 16 (+12Volt), il 7 (linea K) e opzionale il 15 (Linea L).
Il protocollo ISO-9141 da che anno viene utilizzato? 
La mia auto e' del 98, sai che protocollo usa?
Bye,
Davide "Ayrton" (PR - 23, 90)
Yellow Megane Coach 1.6 8v Si Driver
ICQ 6425401
"The 993 Turbo is actually missing something. Racing numbers on the doors"

Dal 1994 in poi... anche se è soltanto dal 96 che lo hanno implementato
tutti i costruttori. Tu sicuramente hai il connettore OBD2,
è da vedere se è iso9141 oppure utilizza l'altro protocollo
(scusa se non mi ricordo il nome, ma a me non importava ricordarmelo)
CMQ se fai ricerce "OBD + [marca_auto/modello]" trovi cose sicuramente
interessanti.


     non trovate?
Fra un po' sono "venuto" leggendo questo post :))))))))) Peccato che e'
un periodo che non sto piu' dietro all'elettronica e soprattutto ai
PCB...... ci fosse un anima pia che mi manda qualche PCB gia' fatto, ci
penserei io ai componenti, alla saldatura e al test :) Per quanto
riguarda il connettore proprietario, dove l'hai recuperato? Non ho
ancora guardato sui cataloghi RS e Distrelec, avranno qualcosa di
simile? Non vedo l'ora di avere quell'aggeggino per le mani, immagino
gia' il notebook sul sedile del passeggero!
--
Ciao ;)
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (26++,101+, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Occhio all'antispam!!!!!!
Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://www.twilightonline.it

    non trovate?
Assolutamente si!! :-)
Grazie per l'avviamento....
--
Sandro Saccenti
Frontera 2.2 DTi Wagon; Suzuki Swift GTi; Peugeot 106 XS
Yamaha YZF 600 Gattaccio
Campi Bisenzio (FI)

Io ho tralasciato il PCB ed ho realizzato il tutto su una BreadBoard
utilizzando persino un Optoisolatore differente (MCT6), sono sclerato
un po' per far modulare la ricezione sostituendo la resisitenza da 1,5K
con una da 10K. Questo tanto per la cronaca...
Comunque mi pare che tutti i dispositivi sul CAN (bus seriale di
comunicazione su tutti i veicoli, centralina compresa) utilizzano
l'iso9141 con linea K. Quindi lo schedino funziona su tutti i veicoli,
da testare invece se il programma funziona.
Il connettore io non l'ho mai avuto, adesso infilo dei pin di adeguata
misura nei 3 contatti della presa, successivamente mi faccio uno stampo
in plastica ed inglobo i pin (insomma, il connettore me lo stampo io).
Io personalmente quando ha funzionato, son "venuto" :-) 
Mi son cancellato i faults error e questa settimana mi azzero le spie 
di Service Reminder (cambio olio e ispezioni varie)
[Considerazione]
  Penso che sia giunta l'ora di mandare in pensione tutte quelle ditte che
  ci permettono di leggere e modificare i dati della centralina soltanto
  spendendo centinaia di migliaia di lire... la conoscienza è tutto...
  ...e permette di fare tante belle cose (che piacciono a noi IDAni),
  tutto a basso costo (e questo piace a tutti).
Fatemi sapere e coraggio, la spesa dei componenti è veramente ridicola.
Ciao.
Andrea (27,110,TO) Audi A4 1.9 TDI 110cv
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 Ciao
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  tutto a basso costo (e questo piace a tutti).
Magari!!! Il problema rimane il sw, non me la sentirei di smanettare
solo su codici hex ! :-§
--
Sandro Saccenti (47,115,FI)
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http://www.opendiag.org/
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