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Titolo: [Gruppo Volkswagen] Riuniti gli azionisti

[da 
www.quattroruote.it
]
(20/04/2006)
Sono giornate importanti per il gruppo Volkswagen, che ha in agenda quella 
che da molti viene considerata la riunione del consiglio di Sorveglianza più 
importante degli ultimi anni.
Un'assemblea che si presume infuocata, visto che sul tavolo ci sono alcuni 
temi fondamentali per il futuro dell'azienda: innanzi tutto, si sta 
prendendo in esame il piano di ristrutturazione e di riduzione dei costi 
avanzato dal presidente, Bernd Pischetsrieder, che prevede entro il 2008 il 
taglio di circa 20.000 dipendenti, la maggior parte in Germania.
Seppur con bilanci in lieve miglioramento, la Volkswagen soffre di costi di 
produzione troppo elevati; a questo proposito, Pischetsrieder conta sul 
pieno appoggio dei principali azionisti (la Porsche e la Bassa Sassonia) per 
incassare la fiducia sul rinnovo del contratto, che scade nel 2007.
Il Presidente non riscuote gli stessi consensi dai sindacati, che occupano 
metà dei posti nel consiglio di Sorveglianza e che antepongono il rinnovo 
della fiducia a una modifica sostanziale del piano di ristrutturazione. Un 
ruolo chiave lo giocherà Ferdinand Piech, presidente del Consiglio, ma 
soprattutto molto vicino ai sindacati e alla Porsche (di cui è azionista).
All'ordine del giorno, infine, anche l'eventuale ritorno alle 35 ore 
lavorative e i piani strategici futuri, che prevedono certamente un 
ampliamento della cooperazione con il gruppo DaimlerChrysler.
-- 
LHM (33, 112/64, VI) 

taglio di circa 20.000 dipendenti, la maggior parte in Germania.
20.000 operai e addetti che vogliono licenziare ..... si tratta
di 1/5 dell'intera forza lavoro impiegata dal Gruppo VW in
Germania.
Un assoluto disastro, che affonda definitivamente il mito-VW.
Che personalmente ho sempre considerato un mito di cartapesta.
 __ 
Jody
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 Jody
Risultati senz'altro infausti, frutto di una gestione incapace di
percepire i gusti degli utenti automobilistici.
Il problema non č il presunto mito VW, che poi mito non č, ma semmai una
marca che produce oneste e buone auto in particolar modo nelle
motorizzazioni a benzina. 
Il problema, semmai, č l'arroganza che, a mio modo di vedere, si č sempre
piů fatta largo, sia nei vertici che tra le concessionarie.
:-)
Ciao.
Paolo
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 Che personalmente ho sempre considerato un mito di cartapesta.
Ma non ti preoccupare, noi ci allietiamo visto che le tue opinioni
valgono come la cartadaculo........
Gaeel
Golfaro, Nordestino, Fascista e con l'occhiale alla moda.........

 Golfaro, Nordestino, Fascista e con l'occhiale alla moda.........
Grande.... 


Scusate la domanda un po' ingenua. Ma solo io vedo un sacco di VW in giro? 
La golf non è l'auto più venduta del segmento? E' solo in Italia che VW 
vende? Percè, altrimenti, non riesco proprio a capire questa crisi. 


L'intera gamma VW è venduta con forti sconti ..... la redditività
è totalmente saltata.
Entro il 2008 il Gruppo VW licenzierà un quinto della sua forza
lavoro, con disastrose conseguenze per la qualità del prodotto.
Detto per inciso, l'ultimo dato sull'immatricolato mensile,
indica che la ns Alfa 147 vende più di VW Golf.


è totalmente saltata.
http://www.autoblog.it/post/1894/volkswagen-vendite-e-utili-in-crescita-con-qualche-ombra
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
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frottole vs. realtà : 0-1
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