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Titolo: irrigidire un po' la lupo

Ciao, nel caso volessi fare qualcosa per irrigidire un po' l'assetto della
lupo (1.4 highline) su cosa dovrei agire?
-- 
Imagine if every Thursday your shoes exploded if you tied them the usual
way.
This happens to us all the time with computers, and nobody thinks of
complaining.

 (1.4 highline) su cosa dovrei agire?
Molle, ammortizzatori e barre antirollio + montare una barra duomi.
-- 
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org

 Molle, ammortizzatori e barre antirollio + montare una barra duomi.
un intervento del genere cosa costa? la macchina rimane omologata?
grazie


> Molle, ammortizzatori e barre antirollio + montare una barra duomi.
Esagerato!
-- 
Ciao!
Player
"O viandante, annuncia agli Spartani che qui noi giacciam per aver obbedito 
alle loro parole."
www.maximum-attack.net

 la macchina rimane omologata?
Per la barra duomi non ci sono problemi, che io sappia.
Per l'assetto, ci sono delle misure entro cui restare e/o puoi far
registrare sul libretto la modifica, previa revisione alla
motorizzazione; cmq aspetta il parere di altri, non sono sicuro al 100%
di ciò.


 di ciň.
grazie per i consigli, mi sono un po' depresso l'altro giorno dopo che in
una curva in discesa ho fatto un'imbarcata veramente allucinante.
adesso vedrň se ci sto dentro coi soldi, mi sembrano un po' buttati via, ma
mi piacerebbe essere meglio piantato sul terreno.
ciao


 Per la barra duomi non ci sono problemi, che io sappia.
Invece sì... da quanto ricordo non ci si può mettere neanche quella...
-- 
"Rev. Maeljin is a merry fellow;
Dull black his Glock is, and its brass-jacketed rounds are yellow."
Universal Life Church Minister, ordained December Seventh 2001

 buttati via, ma mi piacerebbe essere meglio piantato sul terreno.
Prova con la barra duomi, intanto, per avere un po' di reattività in
piu'... sta sui 60-80 euro e puoi montarla anche tu.
Se ancora non ti dovesse piacere, prova con barre antirollio di
diametro maggiorato, l'auto si coricherà di meno in curva ma sarà
piu' rigida sullo sconnesso.
Se non ci sei ancora, procedi con molle e ammo. Occhio, pero', il
comfort ne risentirà.


 piu'... sta sui 60-80 euro e puoi montarla anche tu.
sembra interessante, dove si compra? si mette nel cofano?


 si mette nel cofano?
Sì. Congiunge, appunto, i duomi delle sospensioni anteriori:
http://www.cuorialfisti.com/Elaborazione/BarraDuomi.htm
Forse però e meglio che tu faccia fare il lavoro da un meccanico ;-)


 Invece sì... da quanto ricordo non ci si può mettere neanche quella...
Addirittura... però è strano. Molte auto le montano anche di serie,
poi avevo letto di sentenze favorevoli... immagino sia un problema di
discrezionalità della polizia stradale.
Cmq, per dirimere la questione, può servire domandare qui:
http://www.asaps.it/


 
http://www.asaps.it/
di serie va bene. Non va bene mettere nient'altro che non ci sia già...
poi la polstrada ha potere di vita e di morte, quindi...


> Forse però e meglio che tu faccia fare il lavoro da un meccanico ;-)
eh già, finché si tratta della moto da cross me la gioco io, ma per le 4
ruote preferisco certamente $meccanico
ciao :)


 lupo (1.4 highline) su cosa dovrei agire?
Se ti da fastidio il coricamento laterale e non vuoi penalizzare troppo il 
confort, io comincerei facendomi montare le barre antirollio della GTi, 
dovresti cavartela pure con poco.


 Molle, ammortizzatori e barre antirollio + montare una barra duomi.
Esagerato!
Comunque come ti hanno detto potresti iniziare con molle e ammo. La VW 
ha dei kit originali che penso ti facciano conservare la garanzia. Se 
vuoi evitare ancora di più il rollio devi intervenire sulla barre 
anti-rollio (stabilizzatrici) ma non saprei dirti se la VW ha una 
soluzione in casa.
Per quanto riguarda le barre duomi io le eviterei. Hanno effetto 
sensibile (presumendo che la Lupo abbia un telaio decente) solo abbinate 
ad un assetto granitico e si narra che possano arrecare problemi gravi 
in caso di urti laterali.
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 gravi in caso di urti laterali.
Mah, la TT ha la barra duomi di default e nel crash test laterale
Euroncap, la roadster non è andata malaccio (la coupè sarà
senz'altro meglio, non essendoci il rischio, per l'airbag laterale, di
"debordare"):
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=8&id2=148


 Euroncap, 
Beh, si parla di problemi relativi alla deformazione di tutto il telaio 
anzichè di una sola parte, non di problemi di sicurezza.


 sela vuoi abbassare aggiungi le molle
Eibach o H&R.. su Sparco e OMP non mi esprimo
http://www.weiss.it/default.asp
   -  
http://www.ntp.it/it/home.aspx