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Titolo: astina olio che non tiene?

ciao!
ho notato che esce olio (a motore in moto) dal foro in cui si innesta 
l'astina del livello olio nel motore (è come se schizzasse fuori nonostante 
astina+tappo siano correttamente inseriti nel buco)
il motore (panda prima serie) c'è l'ho da poco e non so dire se prima avesse 
o meno questo difetto...
ho cambiato l'olio motore e sono stato un po' abbondante... cmq a freddo il 
livello che segna è sulla tacca del MAX
suggerimenti?
grazie
-ice- 

 suggerimenti?
Facilmente hai lo sfiato intasato.
E' quel tubo che, dal coperchio punterie, va alla scatola filtro aria.
Dove s'attacca nel filtro aria c'è un filtrino in rete metallica che 
spesso si intasa di morchia.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale.
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

 spesso si intasa di morchia.
immagino che dovrò togliere la scatola del fitro-aria per verificare...
cmq scendo subito a controllare poi ti faccio sapere
grazie 1000!
-ice-

 grazie 1000!
:)


 straccio prima di lavorare.
Si, e raccomando di pulire la scatola filtro DA SMONTATA (che non si sa
mai).
-- 
Jac

 QUOTO.
Sono 5 euro.


 piena di schifezze).
questa è già pulita, l'ho montata da poco assieme al motore (che ho 
sostituito)
allora il tubo rigido a gomito è libero... cioè soffio e passa bene l'aria
http://i36.tinypic.com/2reha9d.jpg
il tubo che va dalla scatola punterie alla scatola filtro
http://i37.tinypic.com/ivjqdl.jpg
invece pare ostruito... l'aria passa molto male anche soffiando con il 
compressore
devo liberarlo usando un cacciavite o dentro qui c'è un filtro?
(questo tubo è rotto dalla parte in cui si attacca alla scatola del filtro 
aria... ci avevo messo una fascetta per tenerlo fermo altrimenti si sfilava 
da solo)
ditemi per favore!!!
-ice-


 da solo)
Potresti per il momento sostituirlo con un pezzo di tubo da giardino.
Cos'è quel pistolino che sporge lateralmente?


 Sono 5 euro.
Quelli che mi devi per aver corroborato la tua versione?
-- 
Jac

 Cos'è quel pistolino che sporge lateralmente?
C'e' attaccato un tubillo, non ricordo piu' bene dove va, son passati troppi 
anni, forse al carburatore, chissa'...
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 Cos'è quel pistolino che sporge lateralmente?
volevo giusto chiedertelo!!!
li si attacca un tubicino che va al carburatore?!?!
-ice- 

 Quelli che mi devi per aver corroborato la tua versione?
No, quelli che mi devi tu per la citazione.


 ci credo che l'aria non passa... non mi tornano i conti cmq :o-confused
Quello metallico e' un filtro, l'altro o e' un intruso o e' una sorta di 
valvola di non ritorno che si deforma aprendosi oltre una determinata 
pressione. Che sezione ha rispetto al tubo?
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 li si attacca un tubicino che va al carburatore?!?!
Ah ok, č la valvola di "disingolfamento".
Oppure l'alimentazione del getto del minimo. Dipende dal carburatore.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'č qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 


 No, quelli che mi devi tu per la citazione.
Non ti ho citato.
Mi hai frainteso.
Fai un uso criminoso del gruppo di discussione.
-- 
Jac

 pressione. Che sezione ha rispetto al tubo?
lo occlude quasi del tutto...
spero che la foto renda l'idea
http://i33.tinypic.com/141k4yh.jpg
grazie
-ice- 

ci credo che l'aria non passa... non mi tornano i conti cmq :o-confused
Sembra uno scovolino, che si sia rotto dentro mentre qualcuno in
precedenza faceva manutenzione?
--
Dumah Brazorf [26, 90, BS]

 
http://i33.tinypic.com/141k4yh.jpg
In pratica il complessivo dovrebbe far si' che si scarichi solo l'eventuale 
pressione quanto piu' possibile depurata dai vapori dell'olio, che 
dovrebbero ricondensare e tornare in forma liquida in coppa. Probabilmente 
il tempo ha alterato il tutto, con un tubo nuovo identico dovresti al 99% 
risolvere. Evita di metterci un tubo semplice se non per emergenza pena 
l'imbrattamento del carburatore.


 Fai un uso criminoso del gruppo di discussione.
Sono stato frainteso anche io.


 Oppure l'alimentazione del getto del minimo. Dipende dal carburatore.
se ti dico il modello di carburatore mi sai dire di più??? è un weber
ad essere onesti ho un problema anche al carburatore... mica dipenderà da 
questo?
al minimo va bene ma ogni tanto ha come un "vuoto" poi si riprende... 
talvolta però si spegne :(
in marcia non da problemi... ho provato ad alzare il minimo ed ovviamente i 
"buchi" non si notano più ma non posso certamente tenerla così accelerata!
il filtro in ingresso al carburatore (un piccolo cilindrino in rete 
metallica) è pulito così come il filtro benzina che ho messo nuovo e l'ho 
piazzato dopo la pompa e prima del carburatore (in origine il filtro benzina 
non c'era affatto su questo motore che ho comprato usato... non so il perchè 
di questa scelta)
pensi siano difetti collegati?
ti ringrazio
-ice-

 precedenza faceva manutenzione?
non so di preciso cosa sia lo scovolino ma cmq la tua ipotesi č 
plausibile... il motore non era mio, l'ho comprato usato per sostituire il 
precedente identico ma grippatosi (a "causa" mia, lo ammetto)
per cui tutto puņ essere... il filtro metallico puņ starci e servirą di 
certo per condensare i vapori di olio come suggerisce [Allegro1100]
ma questo cappuccio di plastica sembra proprio un impedimento...
vado a sentire per il nuovo e poi vediamo un po'
intanto grazie anche a te!
-ice- 

 pensi siano difetti collegati?
Può essere. Considera che se il motore è rimasto fermo a lungo nel 
carburatore ci sarà una buona quantità di immondizia. A volte basta 
usarla un po', a volte occorre smontare e pulire.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 


 Una bella pulizia del carburatore aiuta di sicuro.
mi dici indicativamente come procedere?
separo il carburatore dal motore, ok... poi?
ci sono guarnizioni che poi andranno cambiate?
sono stato a prendere il ricambio per il tubo rotto!
nel nuovo, all'interno, non c'è nulla... il ragazzo non mi ha saputo dire 
molto mentre un meccanico che era lì per caso mi ha suggerito di prendere il 
vecchio filtro metallico e sbattercelo dentro
che si fa?
-ice- 

 Sono stato frainteso anche io.
Criminoso.
-- 
Jac

 Criminoso.
Cribbio.


 Cribbio.
Sono ottimista.
-- 
Jac

 Sono ottimista.
Io no.


 Io no.
Eccola la sinistra disfattista.
-- 
Jac

 E con un Allegro?
Criminale.


 Criminale.
L'ho scritto anche sullo status di Skype che quasi mi arrestano...
-- 
Jac

 Eccola la sinistra disfattista.
e petomane.


 e petomane.
Per davvero.
-- 
Jac

 L'ho scritto anche sullo status di Skype che quasi mi arrestano...
Hai fatto con gran stridio di gomme una rotonda a tuono con lo scatolo jappo 
rendendoti conto troppo tardi che era presidiata dal Mantovani?


 rendendoti conto troppo tardi che era presidiata dal Mantovani?
Che magari aveva già aperto il fuoco col .22...
Comunqeu no, altri reati.
:P
-- 
Jac

 Dici che è colpa dell'abbronzatura che mi sono preso in Algeria?
Ci mancherebbe altro, al massimo potresti essere "diversamente pallido", non 
vorrai farti tirare dietro le accuse di  di mezza IDA  :-p
-- 
Zotto  Sonicabarbonica
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 risolvere. Evita di metterci un tubo semplice se non per emergenza pena
ho sostituito il tubo e ad ora il difetto dell'olio che usciva dal buco 
dell'astina si è risolto :)
anche se non ho ben capito la funione del tubicino piccolo (che va al 
carburatore)
il difetto al carburatore (qualche vuoto ogni tanto) è rimasto; ho già 
smontato il carburatore e lo sto pulendo... aspetto che mi arrivino le 
guarnizioni che ho ordinato
grazie a chi è intervenuto
-ice-