Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: ho visto l'alfa 166

Stanotte, verso le 2.00, ho visto per la prima volta l'alfa 166.
Proprio in quel momento, stavano andando via con la macchina, una bella
famigliula con tanto di bambini. La macchina era color nera opaca fuori, ma
quando hanno aperto le portiere, ho potuto intravedere il vero colore della
carrozzeria, che era rosso.
Ma come fà questo tizio ad andare in giro con questa macchina, se ancora
non viene commercializzata?
Ivo D'Ortenzio
Golf III 1.8 GT Driver (un'altro!!)
ps. le alfa non mi sono mai piaciute (tranne la 156), e nemmeno questa
nuova 166. Forse un giudizio affrttato (l'ho vista di notte, e con quel
colore nero opaco). Il posteriore sembra proprio quello della 156, ma è il
muso che non mi convince: troppo basso e fari troppo piccoli!!!

Anche io ne ho viste ben 3 ( una dietro l'altra ) a Gallarate giovedì!!!!!
Stessa forma da te descritta ( ovviamente ) , ma a me è piaciuta
tantissimo.... molto molto cattiva e sportivissima..
Ciao!!
--
HF-Alex
Delta Integrale - Tunings
Web: 
www.geocities.com/motorcity/garage/6047
.
.
.
Ivo2 ha scritto nel messaggio <01bdd978$80769580$LocalHost@archited>...


non viene commercializzata?
Credo che siano i dipendenti Tester, il loro compito è di farle fare
migilaia di Km prima della presentazione
per trovare i vari difetti.
Le auto nuove vengono controllate e corrette dopo circa tre mesi e dopo
ancora tre mesi. In pratica dopo 6 mesi l'auto
è stata riverificata
 che verranno corretti nella seconda serie (ovvero quella prodotta dopo tre
mesi dal lancio)
e se tieni conto che la presentano Giovedì a Madrid, la produzione deve
essere già abbastanza avanti

...


non viene commercializzata?
La vettura che hai visto, molto probabilmente fara' parte di un lotto
chiamato "Test Clienti", che viene fatto provare in anteprima a dei
dipendenti Alfa Romeo che non operano direttamente sull'auto
(amministrativi - gestionali ecc.), prima che la vettura venga
commercializzata, al fine di "testare" in anteprima le reazioni della
"clientela".
Beati loro !!!
fucsiac

Golf III 1.8 GT Driver (un'altro!!)
E vai! Ma scusa, come fai ad avere un a GT 1.8 III serie? Che io
sappia l'allestimento Gt hai i motori 1.6 101 cv, 2.0 125 cv oppure
TDI 90/110 cv. Me la spieghi?
ciao
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ 6699072


 ICQ 6699072
invece io non sapevo esistesse la 2.0 125cv.... Me la spieghi?
Ti "spiego" la mia:
penso sia una delle poche GT 1.8 in Italia (anche se ne ho viste più di
una). Si tratta di una versione tedesca. La macchina è della fine del 1992.
Il motore è il "polmone" di cui parlava Crono (anche se ha dimenticato di
accennare alla coppia, che viene erogata a soli 2.500 giri). Cioè, 90 cv
(come il 1.8 GL italiano). Le differenze sono esclusivamente di
equipaggiamento e di estetica.
Gli accessori interni ed esterni che permettono di riconoscerla sono:
- Allestimento GTI (codolini, spoiler anteriore versione grande,
alettoncino sul lunotto, fari a doppia parabola)
- Fendinebbia
- Paraurti NON in tinta, come gli specchietti e la mascherina (provvederò
al più presto a verniciarle)
- Cerchi NON in lega (modello diverso di quelli italiani) misura 185/60-14
(sul libretto, ci sono anche i 195/50-15)
- Condizionatore
- Computer di bordo
- Autoradio originale VW (che non sono mai riuscito a capire come
funzionasse) con 8 casse
- Sedili sportivi con 4 poggiatesta
- Servosterzo
- Portacassette illuminato dentro al portaoggetti centrale (ma perchè i
tedeschi usano sempre questo tipo di portacassette?)
- Inspiegabilmente, non montava gli alzacristalli elettrici (montati tutti
e quattro in un secondo momento, "coprendo" in maniera orrenda i buchi
rimasti sul rivestimento interno) con dei tappi in plastica!!!!
 
La macchina c'e l'ho da poco (3 mesi scarsi), ma ho già fatto 8.000 km.
Impressioni: assetto completamente da rifare appena me lo permetterà il mio
portafoglio (190.000 km!!!!!). Gomme da cambiare: anteriormente monto le
Bridgestone B530, dietro le Hankook (molto migliori di quello che mi
aspettavo). Controllo esattamente i consumi ed il risultato, considerata la
cilindrata ed in particolare i kilometri che si porta dietro la macchina
sono molto buoni: circa 14,2 km/l. Comunque non faccio quasi mai strade di
montagna. Diciamo un 70% di strade statali con media di 70 orari, ed il
resto di città. Ovviamente, questo risultato è possibile con una guida
molto attenta, e per fortuna, grazie alla coppia erogata molto in basso,
posso tenere sempre la quarta o quinta marcia (alla faccia di Crono!!)
;-))))
Ultima cosa: i freni. Questa versione monta 4 freni a disco (magari avesse
l'ABS!!!).
Non avevo mai avuto VW, e fino adesso sono soddisfattissimo!!!! Con 190.000
km sulle spalle, non consuma una goccia d'olio.
Quando la presi (dovevo decidere tra una ZX Volcane 1992, una CRX 130cv del
1990, e questa), il mio meccanico (proprietario decennale di VW e Audi) mi
disse di fidarmi della Golf, perchè a parità di km rispetto ad altre
macchine (in particolare italiane...) era sicuramente più affidabile.
Inutile dire che seguo con moltissimo interesse qualunque cosa riguardi
quest'automobile.
Ivo D'Ortenzio
Golf III 1.8 GT Driver (uno dei pochissimi italiani)
ps. ho scritto pochissime volte sul NG. Anche se sono appassionatissimo di
automobili, non ritengo che la mia preparazione tecnica sia tale da poter
insegnare qualcosa a molti di voi. Anche se siamo qui più per scambiare
idee che non per insegnare qualcosa agli altri.

Golf III 1.8 GT Driver (un'altro!!)



Anche io ho avuto il piacere di vederla e di salirci, come estetica devo
dire che in effetti ricorda molto la 156 ma comunque le linee sono molto più
importanti della sorella minore e il frontale è inconfondibile, forse avrei
preferito i fari più grandi, sicuramente dietro non si scambierà comunque
per la 156 (come succede invece per il posteriore dell' Arosa e della Golf
IV la vendetta)
visto il di dietro che si ritrova! Comunque ancora ci devo fare l'occhio.
Sono rimasto colpito invece dal computer di bordo, design stupendo ( ormai è
una cosa ricorrente all' ALFA) , ma che è un Pentium III, pensavo che il più
bello era quello della Bmw, ma adesso ho cambiato idea, non oso immaginare
le funzioni che ha, ho notato anche due pulsanti con su scritto asr e str
penso siano per attivare la turbina F15 e una per il paracadute ;-D
e anche una feritoglia tipo carta di credito forse potrebbe essere per la
carta sim del telefono o per Minidisc Bo?
Comunque il design delle auto italiane è senza dubbio il migliore su questo
non ci piove, gli altri anno solo da imparare!
 Tommy
andr...@yahoo.com

 wrote:



si, avranno pure da imparare, ma la prossima volta metticela l'acca! ;)

...

:->