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Titolo: AUDI TT: sono shokkato

Oggi ero con la mia ALFAROMEO 75 con GPL a mettere gas, entro nel cancello
del gasauto e cosa mi vedo davanti
UNA AUDI TT CHE STAVA METTENDO GAS.
A questo punto ho deciso:
Non mi faccio + la TT il prossimo anno ma una bella FERRARI 550 e ci
schiaffo sotto un bel impiantone a gas pure io

 ha scritto nel messaggio
news:Za626.14644$ag5.9...@twister1.tin.it...


impianto a gas ed è giustamente sfottuto da tutta la radio...
per scrivere 2 righe ne hai riportate 8 del messaggio precedente: quoting
100%
aggiungendo anche 17 righe di firma...... :-(((
è questione di leggibilità del ng......
grazie
david
306hdi driver & 500L '70 lover
firenze 24, 90, 18

 UNA AUDI TT CHE STAVA METTENDO GAS.
Che tristezza... queste cose non le ho mai capite. Cavolo, se vuoi una
macchina sportiva da tirare solo un paio di volte al mese prenditi una
qualsiasi 2.0 e schiaffaci su un bel NOS, almeno ti eviti il gas (e la
spesa e' la stessa) dai...      :-(
Poi voglio vedere come gira la turbina del TT con quello "schifo" dentro
Magari pero' ha messo su il gas perche' la macchina gia' l'aveva e ha
cambiato lavoro dovendo fare molti km al giorno, fosse cosi' sarebbe
scusato almeno in parte, ovviamente tutto IMHO :-)
--------------------------------
    Simone "NINJA" TO [20,76]
"PerfavoretuttomanonFIAT" Driver
--------------------------------
     Peugeot 206 XS Owner
 & Big Motor-Displacement Lover
-------------------------------
      (MWR2k Compliant)
 
pec...@tiscalinet.it
Sent via Deja.com
http://www.deja.com/

 aggiungendo anche 17 righe di firma...... :-(((
... e oltrettutto e' vero che a Ferrari lo pigliano tutti per il naso
(nel vero senso della parola) perche' pare che sia una gran raspa, ma
la storia del Mercedes a gas e' una presa per il culo.
Se hai creduto a quella, allora salutami il sig.Geranio quando ti
passa sotto casa con la Mondeo :-))))))
--
Ciaosai.
Gillo # 1 (29,55)  
ilg...@geocities.com
 from Bononia Felix
 Smart & Passion Jack Black__(Piccola Peste)
     ...con una    \\ * //
                         \\//    nera sulla targa e una nel cuore.
www.geocities.com/ilgillo/SmartDuna.jpg

impianto a gas ed è giustamente sfottuto da tutta la radio...
ecco, se magari accorci la sign e impari a quotare siamo tutti più
contenti...
bYeZ
-- 
El Pampero [20.75]
Peugeot 206 pilot
supastar <chiocciola> europe <punto> com
ICQ 32579596

 Poi voglio vedere come gira la turbina del TT con quello "schifo" dentro
Nella turbina non passa il gas!!!!!!!!!!!! Viene iniettato direttamente nel
collettore :-)
Inoltre, se quello è un attimo furbo come penso io....tra una settimana è da
un preparatore per alzare la turbina a livelli osceni in tutta sicurezza
(il GPL ha più ottani...non detona :-)))) )
E così va con 260 cavalli, spende di meno e ha la stessa affidabilità.....
Ciao
Chicane

Effettivamente avete ragione, m'è scappato il messaggio con il CTRL-Invio,
cmq ne bastava una di lamentela...
--
HeiMaT
A4 Avant 1.9 TDI Tiptronic driver (25, 115, BG)
Wing Tsun Kung Fu - Bergamo
---


Ho sentito di impianti di nuova concezione (mi pare metano) che NON
diminuiscono la potenza del motore nemmeno di 1 Cv a fronte di consumi
molto inferiori.... mi pare che costino sui 3/4 o 5 milioni ... 
Che sia questa la strada alternativa al naftone ? Macchinone a benza
da 200Cv a gas?
Qualcuno ha avuto esperienza su questo tipo di alimentazione?
Come cambiano le curve caratteristiche?
Ciao
Roberto


 ha scritto nel messaggio
news:3a4a5ff5...@news.cis.dfn.de...


si puo comprimere molto di piů  e quindi aumenta la potenza allo scoppio.
ah... ma quanto consuma???
Ciaoooo
e grazie per le delucidazioni!
Roberto

cmq ne bastava una di lamentela...
davidboxeeeeeer! sono stato io il primo :-P


si puo comprimere molto di più  e quindi aumenta la potenza allo scoppio.
Non mi torna tanto. La quantità di combustibile da immettere è
comunque vincolata dai limiti di accendibilità, e per GPL e metano
vale qualcosa di molto simile alla benzina, visto che il range di
concentrazioni che rientrano in questi limiti è piuttosto ristretto,
quindi non puoi iniettare _più_ gas. Non capisco poi che cosa
significhi "comprimere" il gas in fase di iniezione. Il vantaggio può
essere che hai molta più autonomia proprio perché in fase liquida il
combustibile occupa meno spazio, ma questo fino al momento di
iniezione. Dopo non credo che cambi molto tra liquido e gassoso. Anzi,
appena iniettato dovrebbe istantaneamente vaporizzare, per il calo di
pressione. L'unica cosa che mi viene in mente che può influire sulla
potenza è che la vaporizzazione abbassa la temperatura, permettendo di
ottenere un riempimento migliore per via della diminuzione di densità
dell'aria, ma non so quanto sia sensibile il fenomeno.
Ciao
-=PASqua=- 25,86, FI
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800