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Titolo: Tagliando alla Ka :)

Con la collaborazione dell'Allegro1100 (ehm, in effetti ha fatto tutto
lui :P) la Ka ha fatto il tagliand(in)o che mi ripromettevo di fare,
dopo che è stata acquistata a giugno.
Elenco lavori:
- sostituzione olio e filtro olio
- sostituzione filtro aria
- sostituzione filtro antipolline abitacolo
- sostituzione filtro benzina
- sostituzione candele
- sostituzione liquido raffreddamento e termostato
- controllo gioco valvole
- sostituzione guarnizione coperchio punterie
- sostituzione di un paio di gommini (cotti)
Costi
- 4 litri di Shell 10W40 semisint 21.90
- filtro olio, aria, abitacolo e benzina 45.00
- 4 candele Bosch 5.00
- 2 litri di liquido raffreddamento 10.00
- 2 litri di acqua distillata 0,40 :P
- guarnizione coperchio punterie 2.00
- termostato acqua + guarnizione 23.00
- gommini 1.00
Per un totale di circa 110 euro :)
"Mancherebbero" la sostituzione del liquido freni (che eventualmente
farò fare a mecca dotato di aggeggio wurth, se si renederà necessario)
e la sostituzione dell'olio (e di un paraolio) del cambio, che FORSE
si farà più avanti... :)
L'auto è un gioiellino: vedremo se adesso consumerà anche qualcosina
di meno :) visto che le candele sembravano abbastanza alla frutta e il
filtro aria era sporchetto (anche se non pessimo).
Il filtro abitacolo abbiamo dovuto confinarlo in un sacchetto sterile,
da tanto era orrendo :-/ :P indi ricordatevi di cambiarlo almeno 1
volta l'anno: i vs polmoni ve ne saranno grati :)
Ringrazio pubblicamente Allegro1100 per la pazienza e la competenza,
oltre che per il tempo che ci ha dedicato: w i catorci :P :)
-- 
Zerocento® (37, 92+60, SP) 
Suzuki Swift *Skatola* 1.3 VV-I (GPL-Powered since 17/10/2008)
Ford Ka My00 *Bumblebee Daughter* (by MatteoS69) 1.3 Endura
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100 ICQ: 65368933

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****************
Allego un preventivo per l'analoga auto (in versione euro 2) tenuta in
stile "rottame" da mio padre (officina autorizzata Ford)
Olio                                                 47.76
Filtro                                               11.25
olio freni                                          10.00
regolaz. punterie coperchio guarn.     50.00
filtro carburante                                22.84
filtro aria                                          16.70
candele                                           24.33
bollino blu                                        12.00
additivo serbatoio                              20.94
manodopera                                     84.00
materiale di consumo                         6.00
rec. olio usato                                   6.00
totale                                            311.82 compreso iva
Gli iniettori non si puliscono, e ci vorranno un paio di giorni per
effettuare tutte le operazioni, previo appuntamento.
********************
Singolare l'affermazione: "gli iniettori non si puliscono", a fronte
del mio quesito sul costo di una loro pulitura...

 di meno :)
Che medie fai?

del mio quesito sul costo di una loro pulitura...
Io cambierei meccanico e di corsa.
Ciao
-- 
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1 on X-Max 250 "Highlander"
Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I°
*Imparatore Ufficiale* & *Org.Uff.Rad.Naz.* di IHMS nonchè
*Businessman Ufficiale di IHMS* - Tanti CSRN, Cball, FutE, ecc.
"Ci sono due tipi di motociclisti... quelli coraggiosi e quelli vecchi" [Cit.]

Che medie fai?
Mah, il primo pieno sui 13-13,5, ma c'era parecchia autostrada di
mezzo :)
Il secondo devo ancora finirlo :PP
Ah, dimenticavo nell'elenco lavori anche lo "stappaggio" dello scarico
condensa del clima :)
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 scrisse:
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Fortunatamente era solo una richiesta di preventivo via mail (che ho
inviato anche ad altri, ma non hanno risposto), giusto per avere un
ordine di grandezza dei costi. A mio avviso vi sono un centinaio di
euro di troppo (eliminando anche l'inutile additivo), sul totale:
diciamo che, mosso da pietà, mi era venuta voglia di sistemare l'auto,
anche se non mia. Tuttavia, dati i prezzi, mi è anche passata
rapidamente :P :P

 condensa del clima :)
Quella a cui mi riferisco io, invece, deve avere un problema al
rubinetto del riscaldamento: dalle bocchette esce soltanto aria calda
e, se si accende il condizionatore, la temperatura dell'aria emessa
aumenta notevolmente :P

 consumi :P
Verissimo: io con questa condotta (viaggiando e anche riprendendo 
tranquillamente in quarta da 30 e in quinta da 50 all'ora) sto sui 13-14 
km/l in città e 16-17 su statale senza superare i 100 all'ora. A 110 
*costanti* riesco a mantenere la stessa media che però cala rapidamente 
a velocità superiori.
Il discorso che *notoriamente* questa macchina consumi "molto" è dovuto 
al fatto che generalmente "la gente" non ha idea di quali siano i 
consumi normali di una qualsiasi macchina e in questo caso si fa 
influenzare da quello che gli altri, senza per altro aver mai fatto 
misure, dicono di quest'auto. Tutto questo aggiunto al fatto che la 
maggior parte degli automobilisti guida tutte le auto allo stesso modo a 
prescindere dalle caratteristiche del motore e questo non giova ai 
consumi...

rapidamente :P :P
Lol :P
Cmq era dai tempi della Uno che non vedevo un'auto così semplice da
manutenere :O
-- 
Zerocento® (37, 92+58, SP) 


 manutenere :O
Vero, riesce a manutenerla anche un meccanico del takkio :P
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.


A mio avviso l'accesso ad alcune parti potrebbe essere migliore (es
cinghia servizi e distributore di accensione). Era molto meglio la
vecchia Innocenti mini 90 n, da questo punto di vista.
In compenso, rispetto ad alcune utilitarie del gruppo Fiat (punto
prima serie, lancia y), la manovrabilità del cambio è notevolmente
superiore, così come lo sterzo.