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Titolo: [IT] Temperatura liquido raffreddamento

Trattasi del motore VW/Audi 1.9 Tdi 81 Kw, 110 CV, sigla AFN.
 
Da qualche tempo la temperatura dell'acqua,
 indicata dallo strumento sul cruscotto,
sale regolarmente ma non va  oltre gli 80 °C .
(nel funzionamento normale sta a 90° , praticamente fissi)
 
Ho chiesto a Peppino o'  Meccanico di cambiare la valvola termostatica
 ma lui  ha voluto cambiare per prima cosa "il bulbo"
(laggasi sensore di temperatura del liquido di raffreddamento)
e dice che,
dopo aver cambiato il sensore,
la temperatura acqua  indicata dalla centralina e' passata da 73 a 83 °C
 
Ho provato l'auto ...  e naturalmente non e' cambiato un azz !!!
 
Anzi  va peggio, adesso la temp non va oltre i 78 gradi
(sospetto  che mi abbia  montato una m*erda di sensore cinese da 50 cent...)
 
Dopo 5-7 km il tubo di gomma che porta acqua dal motore
alla parte superiore del motore e' gia' caldo...
imvho sintomo di termostato aperto o semiaperto.
 
Il meccanic8tto dice che, INVECE, potrebbe essere guasto lo strumento
sul cruscotto...
ma l'ho convinto da ordinare un termostato nuovo,
gli riportero' l'auto per fare la sostituzione.
 
Ho un termometro digitale  (multimetro con sonda) ...
dove /come potrei  misurare da me la temperatura dell'acqua?
 
ciao
fm 
 
 

 dove /come potrei  misurare da me la temperatura dell'acqua?
 
Prova se lo hai a vedere i dati del climatronic se c'è congruenza col 
cruscotto è la termostatica, altrimenti è il cruscotto o "la centralina" e 
sti cazzi. 
 
 

 sti cazzi.
 
tutto il resto (apparentemente) funziona regolarmente...
magari prima di smanettare (e potenzialmente fare casini)
 aspetto la sostituzione della termostatica...
 
ciao
fm
 
 
 


siuramente termostatica 100%

 Non so se sia un climatronic....l'auto e' del 1998...:-)
 
il climatonic è il clima automatico, quellocon i bottoni e non 
quelloocn le rotelle...
 
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
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Ayrton Senna
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ha i bottoni ...
Pero', per interrogare la "centralina" del clima,
servira' comunque cavo interfaccia ODB ( o ODB2 ???)  + relativo software 
... giusto???
 
ciao
fm 
 
 


Errata corrige: -..ovviamente volevo scrivere OBD e OBD2.....:-)
 
ciao
fm 
 
 

fm ha usato la sua tastiera per scrivere :

no, erano molto in voga delle combinazioni di tasti che ti permettono 
di legger parametri dall'ecu tramite il climatronic...
se cerchi con google trovi di sicuro!


 se cerchi con google trovi di sicuro!
 
http://freeforumzone.leonardo.it/lofi/Men%C3%B9-segreto-climatronic-Golf-4/D9654989.html
 


> trovi di sicuro!
 
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?16709-Codici-Climatronic-Tradotti-A3-8l
 
-- 
Kamox

 ha scritto nel messaggio 
news:88511419-19ef-4115...@googlegroups.com...
 
-siuramente termostatica 100%
 
facciamo 50%che siam piu' sicuri, il cruscotto vw è noto per essere 
soluzione di molti guasti, quando sostituito... 
 
 

Trattasi del motore VW/Audi 1.9 Tdi 81 Kw, 110 CV, sigla AFN.
 
collega con A3, motore da 130CV: il problema è nel cruscotto, tanto
che gira così da anni.
 
 
 
ciao
 
-- 
UoScAr, Imola, 39, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

 che gira così da anni.
 
Per quello io dicevo di guardare dal climatronic, se non c'è andrebbe visto 
via odb, ma i gradi non so se si leggono direttamente o ci vuole altra app o 
software, ci sarà il solito valore che converte i bit dell' AD. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:5457728e$0$20710$5fc...@news.tiscali.it...

Ringrazio te, Borto e Kamox per la "dritta" del climatronic...:-)
 
Riporto i dati sperimentali di oggi pomeriggio:
 
Dopo circa 6-7 km  la temperatura dell'acqua ha raggiunto il valore massimo
 sullo strumento sul cruscotto, ossia 78°C  (normalmente avrebbe indicato 
90°C).
Questo valore si mantiene fisso fino ai 25 Km.
 
SUL CLIMATRONIC invece:
 
Parametro 49c (temperatura liquido raffreddamento):
raggiunge i 70°C... oscilla fra 70 e 73,  non sale mai oltre i 73°C.
 
Parametro 51c (temperatura del motore):
raggiunge i 90 °C e rimane fissa su questo valore.
 
 
Lascio a voi ogni commento.
 
Ciao
fm
 
 


Ops....ho dimenticato di aggiungere che ho fatto , appunto, 25 km
 
in città, percorso pianeggiante, traffico scorrevole, con 16-17 °C di 
temperatura dell'aria.
 
Quindi nulla di impegnativo per quanto riguarda il raffreddamento del 
motore.
 
ciao
fm 
 
 


 
Il 51 è temperatura blocco motore/olio
 
a te interessa il 49, e la cosa non è bella, significherebbe che il 
cruscotto legge bene e la centralina è andata a puttane.
 
Dove è il sensore di temperatura?
 
Subito attaccato alla testa o sui manicotti vicino alla ventola?
 
Se è subito attaccato alla testa anche avessi la termostatica chiusa (o 
sempre aperta) dopo che va BENE in temperatura arrivi ai 90°C.
 
 
 
Comunque per sicurezza, la macchina la devi accendere e lasciare al minimo 
sinchè non parte la ventola, allora li capisci se veramente quel valore è 
fuori dal mondo o meno, cioè se quando parte la ventola.
 
 
 
Quindi, una volta fatto cio', cosa fare, prima cosa andare in VW e comprare 
il sensore originale e giusto col tuo libretto, montarlo e rifare la 
verifica, l'operazione è banale, si perde 1/2 litro di antigelo che va 
rabboccato.
 
 
Se non cambia nulla è andata la centralina, ma se non ti da problemi lascia 
tutto così. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:5457dfe0$0$2947$5fc...@news.tiscali.it...

Aggiungo, se invece il sensore lo hanno messo su una T zona manicotti allora 
potrebbe essere la termostatica, che tutta chiusa sempre non fa mai in 
quella zona arrivare fluido caldo come dovrebbe. 
 
 

 lascia tutto così.
Apparentemente non ci sono altri problemi se non la temperatura
troppo bassa indicata sul cruscotto.
 
La mia idea sarebbe, come minimo,  di cambiare sia la termostatica che il 
sensore
con ricambi originali...
 
Ri-grazie !
 
ciao
fm