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Titolo: renault diesel

mi sto facendo un giro dai conce per decidere cosa prendere, la
micra_crash_test mi sta abbandonando dopo 150.000 km (di cui 100k fatti in 3
anni!).
sono andato a vedere la megane coach. mi piace veramente un sacco, ha quasi
tutto e non costa una follia (tdi si: servo, abs, 4 airbag, clima, cerchi in
lega, 33.400.000 -15% di sconto della casa escludendo l'usato).
solo una cosa mi convince a pieno: il motore.
100cv non common rail, solo iniezione diretta. il conce mi ha detto che è
previsto il common rail 105cv a gennaio sulla scenic e dovrebbe essere
montato anche sulla coach in poco tempo e saranno entrambe a listino.
qualcuno ha la coach con quel motore? il conce dice che la differenza tra le
2 versioni sarà di circa 2 milioni.
ciao david

...


2 versioni sarà di circa 2 milioni.
Sono stato anch'io a vederla, anche se poi i piani di acquisto sono
cambiati radicalmente :-) Però quel motore lo conosco sulla Scènic e
mi piace tantissimo: coppia generosissima e prestazioni "giuste", con
quel guizzo nelle marce basse che fa piacere e con una ottima ripresa
nei rapporti alti. Con la Scènic si fanno i 17 km/l senza badare al
piede con percorso molto vario....poi c'è la centralina per portarlo a
120Cv....:-))) E' un po' rumoroso....
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 140 (o 200 :-PP)
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
SportivitàTM enhanced by Silver Drake :--)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

 2 versioni sarà di circa 2 milioni.
Il common rail dovrebbe SOSTITUIRE l'attuale DTI, ma non si sa esattamente
QUANDO. (Sembra che il problema sia nella quantità di dispositivi
insufficiente fornita dalla Bosch alla Renault). Io penso che si vada alla
prossima primavera.
La differenza di prezzo dovrebbe essere molto inferiore (forse zero).
Comunque io non mi preoccuperei. Il DTI è veramente divertente e non ti fa
rimpiangere le versioni a benzina.
Ciao
Guido

rimpiangere le versioni a benzina.
il conce mi ha garantito (forse in preda a delirio da vendita :))) ) che da
gennaio ci sarà la scenic con il common rail, successivamente la coach
(quindi primavera mi sembra mooolto probabile)
ha anche detto che coesisteranno le 2 versioni, con una differenza di
prezzo. non sapeva però se il common rail sarebbe andato al posto della dti
con un riposizionamento di quest'ultima o se l'attuale sarebbe rimasta
stabile con un aumento dell'altra
ciao david

 stabile con un aumento dell'altra
Il tuo concessionario suppone (e potrebbe avere ragione) che Renault si
comporti con Scenic come con Laguna, in cui coesisteranno per un certo
periodo di tempo le due motorizzazioni e la differenza di prezzo è di 2 ML
precisi. E' ovvio che se le due versioni sono entrambe a listino ci deve
essere differenza di prezzo altrimenti chi comprerebbe la DTI?
Il problema è la QUANTITA' di dispositivi common rail disponibili.
L'intenzione iniziale era quella di sostituire proprio la motorizzazione, ma
bisogna essere in grado di soddisfare la domanda. Se si vendono 1000 Turbo
Diesel e hai solo 200 sistemi CR devi in qualche modo operare delle scelte.
Anche su Laguna in un primo momento era ipotizzata la sostituzione della
motorizzazione, ma per il 1999 in Italia arriveranno solo 600 Laguna Common
Rail.
Maggiori notizie saranno disponibili solo verso fino anno.
Ciao
Guido