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Titolo: Mi aiutate a scegliere quale Yaris?

Ciao a tutti!
Mi presento: sono Giuseppe e ho 21 (quasi 22) anni ;-)
Dopo settimane di letture dei vostri interessanti post, mi sono deciso
a scriverne uno io. In famiglia stiamo per cambiare la gloriosa (ma
ormai alla frutta) Tipo dell'89. Diciamo che mio padre ha lasciando a
me il compito di scegliere l'auto (vabbè... alla fine l'ultima parola
è la sua ^__^) e io mi sto informando...
Considerate che: l'auto la userò io all'uni per andare da casa a
lezione e per girare un pò con gli amici, però la utilizzerà anche mia
madre (per andare a fare la spesa soprattutto).
Il primo dubbio è sul motore: diesel o benzina? Ho fatto una stima del
chilometraggio ed è risultato abbastanza basso, diciamo 10k/15k km
all'anno. Dovrei farlo più preciso ma non ci riesco... Da questo dato
si direbbe che dovrei puntare diritto su un benzina, vero?
Sinceramente il consumo mi preoccupa molto perchè, da studente, non
vorrei dover spendere 20/30 euro a settimana solo di benzina (come
faccio ora con la tipo 1.4 benzina)...
Comunque, ho girato un bel po' di concessionarie (quasi tutte le
marche) ma nessuna auto mi ha convinto molto: punto, c2, modus, clio,
colt... Nessuna mi ha impressionato più di tanto.
Quindi, anche se ancora non l'ho potuta provare, sono orientato verso
la Yaris per questi motivi:
- Abbiamo da 2 anni e mezzo una Corolla che ci ha soddisfatti in
pieno, veramente nulla di cui lamentarci
- Il concessionario è un amico di famiglia e già ci ha trattati molto
bene con la scorsa macchina
- Ho sempre avuto un debole per questa macchina ;)
- In vista del nuovo modello (imho), ora ci sono offerte interessanti
La novità di questo mese è la versione Expo Climatic, con
climatizzatore di serie. Questa versione è disponibile solo con il 1.0
benzina o il 1.4 diesel (con 1900euro di differenza di prezzo).
Il mio dubbio è questo: quel 1.0 benzina è un buon motore? Cioè, dal
punto di vista delle prestazioni, mi farebbe rimpiangere un altro
motore o mi farebbe comunque divertire?
Perchè l'alternativa è il 1.3 disponibile solo nella versione Sol allo
stesso prezzo (circa) della Expo Climatic diesel.
Se voi mi rassicurate sul 1.0 benzina, penso che questa soluzione sia
molto conveniente come prezzo/prestazioni.
Scusate per la lunghezza del messaggio e per la sua confusione, ma
sono "ignorante" in materia di motori (si nota?) e non vorrei fare un
acquisto sbagliato.
Sono pronto a barattare i vostri consigli con consulenze informatiche
;-)
Grazie a tutti!!!
Giuseppe

 acquisto sbagliato.
Devi valutare se, in quanto giovane prediligi una macchina sportiva (ma non 
eccedere: è un consiglio!) ed essere disposto per questo a fare qualche 
sacrificio oppure della macchina te ne freghi, per te vengono prima altre 
cose, e punti al risparmio.
C'è sempre la via di mezzo: attento non ti farà contentissimo ne nell'uno ne 
nell'altro senso ... ma nemmeno ti deluderà troppo se avessi sbagliato 
decisione.
In quel caso la 1.3 Sol.
Ciao! 

ciao , io ho avuto la yaris1000 e ora ho il 1.4 d4d.
sicuramente la seconda è nettamente superiore , a parità di litri di
carburante faccio quasi il doppio dei km.
tieni conto che senza farmi problemi per il consumo quindi tenendo il piede
abb pesante faccio di media i 18 km/l.
a livello prestazioni anche non c'è paragone , molto meglio il
d4d. ho provato anche la 1.3 ma continuo a preferire la mia. per la ts non
so a livello prestazioni però sicuramente beve abbastanza.

Vista l'età punterei su una Yaris TS 3p ;-)
Sicuramente consuma come la Tipo 1.4, però è un'altra cosa da guidare
-- 
Ciao!
Player
"Si sa che la gente da` buoni consigli sentendosi come Gesu` nel tempio
Si sa che la gente da` buoni consigli se non puo` piu` dare cattivo esempio"

 motore o mi farebbe comunque divertire?
non è un motore grintoso ma si difende piuttosto bene, per essere un 1.0...
se cerchi anche un pò di grinta il 1.3 potrebbe essere la soluzione
migliore.
Se vuoi essere sicuro di divertirti, orientati sulla 1.5 TS che non consuma
molto di più della 1.0, anche se pagheresti una cifra maggiore in termini di
bollo e assicurazione... :)
Spero di non averti confuso le idee... :-D
-- 
Daniele V. (24, 51 & 200, Torino)

 Giuseppe
ora mi faccio linciare...
da quel che ho capito e' la seconda macchina e per le esiigenze 
vacanziere-lunghe avete la corolla...
visto che le tue esigenze sono piccola, consumi ragionevoli e un po' di 
brio....
io mi sentirei di consigliarti la smart a benzina... la paghi di piu' 
all'inizio... ok, ma come parcheggiabilita' voto mille, consumi... io ci 
faccio cose porche (con la silver che e' vecchiotta tra l'altro...) e non 
scendo mai sotto i 13... versatilissima, per la spesa lo spazio e' piu' che 
sufficiente, cosi' come se ci vuoi fare dei we o viaggetti a breve raggio... 
inoltre l'ultima versione rispetto a quelle che ho avuto io hanno risolto 
molte pecche, l'unica sulla quale non mi posso esprimere e' la velocita' di 
cambiata, ma qualcuno potra' certamente dirti se e' lenta come nei vecchi 
modelli... infine e' un'auto ipersicura, te lo dice uno che ci si e' 
rotolato in un campo e ne e' uscito illeso...
inoltre assicurazione e bollo sono per una 600cc...
maga 

 la Yaris per questi motivi:
Io ho la diesel e ne sono strasoddisfatta.. però è una macchina che cma non
è nata per fare i giretti in città.. quindi rimani sul benzina sicuramente..
Per la scelta della versione io chiederei di provarle.. perchè al di la dei
consumi la differenza la puoi sentire solo tu quando ce l'hai sotto il
sedere :)..
Io cmq andrei dritta sulla 1.3
--
Inviti GMail disponibili a chiunque ne faccia richiesta
http://it.photos.yahoo.com/chicco&lucia
Su, mio bel gatto, vienimi sul cuore innamorato; trattieni gli artigli,
lascia ch'io mi sprofondi nei begli occhi striati d'agata e di metallo.
(Charles Baudelaire)

 e non vorrei fare un acquisto sbagliato.
Con Toyota non sbagli, puoi starne certo.
Ciao
MARCO
-- 
Marco E.
(BO, 31y, 75cv)
Toyota Yaris 1.4 D4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.toyotaclubitalia.tk
http://www.yarisclubitalia.com
http://www.toyotacorolla.altervista.org
" ... vedendo una duna in mezzo al deserto il cammello disse:
- che macchina di merda! "

 rotolato in un campo e ne e' uscito illeso...
Come hai fatto rotolarti nel campo, non è che la tenuta di strada
in curva su auto con quel passo fra gli assi lasci un pò a desiderare.

 madre (per andare a fare la spesa soprattutto).
Basta una Fiat 600 a benzina

 Basta una Fiat 600 a benzina
Basta per finire all'ospedale con un banale tamponamento ... 
http://www.sicurauto.it/crashtest/risultati2000/seicento.php


 in curva su auto con quel passo fra gli assi lasci un pņ a desiderare.
appunto... ma le prime erano sprovviste di esp, avevano solo il trust...
il problema e' che questi modelli (imho per evitare il ribaltamento) 
montavano dei simpaticissimi ruotini da 145 all'anteriore.. risultato 
sottosterzo...
il problema che presi una di quelle simpatiche pioggerelline settembrili che 
creano quella melma scivolosa... quindi 145+sottosterzo+melmino post estate 
= zompo sul campo... che per la cronaca era un metro e mezzo piu' in basso 
della strada... avevo quasi saltato il fosso... ma l'ho preso con la ruota 
post interna e mi sono ribaltato nel fosso e mi sono trovato appeso al 
sedile...
le nuove hanno gomme serie ed esp...
maga 

 le nuove hanno gomme serie ed esp...
un auto decente dovrebbe garantire una minima tenuta di strada in curva  
anche senza elettronica.

 
http://www.sicurauto.it/crashtest/risultati2000/seicento.php
Ok, la Panda. :-)
-- 
Diego (23y, TO, 20pti)
Fiat Bravo 1.6 16v black ink (8y, 103hp, 145.500Km)
Peugeot X-Fight 100cc (4y, 4.400Km)
Ho 50 inviti gmail disponibili, contattatemi in pvt
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                         ---- --/
 ( O _________________ O )

 anche senza elettronica.
sai... in un'auto cosi' corta e alta avevano gli stessi problemi della 
classe A (la forma e' quella ma in miniatura!) ovviamente da presentare alla 
stampa fa meno impressione un'auto con sottosterzo di una che si ribalta... 
da qui la scelta...
sia chiaro... il sottosterzo e' cmq controllabile... e ben avvertibile... 
essendo poi una citycar ... io ne facevo un'altro uso... :-)
maga 

 Il mio dubbio è questo: quel 1.0 benzina è un buon motore?
io ho avuto la 1000 e ora è stata cambiata con il 1400 d4d.. rimpiango la 
1000. che era molto più scattante divertente e andava coem un kart consumo 
medio 16 km litro
La diesel è decisamente più auto , più pesante e più rilassante. fa di media 
i 22 km litro.e' molto più silenziosa e confortevole come sospensioni.
sceglila rigorosamente 4 porte. la tre è scomodissima come accessibilità 
posteriore.
Ti consiglio la 1000 che è anche euro4 (la diesel non lo è )e puoi circolare 
nei giorni di blocco del traffico.
 

 (gruppo Toyota) Sirion con ben 69cv.
3 cilindri.
Ciao
???????
-- 
http://en.wikipedia.org/wiki/Sega
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
Spider MR-S (JPN,34,140) 
http://mr-2.tk

 motore ... il 1.3 consuma abbastanza di piů.
Boh io avendola e facendoci molti km con la d4d non la butterei mai solo in
mezzo al traffico, sento proprio che soffre..
Non si rovina cosě scusa?


 - il diesel consuma "la metà"
Il diesel non consuma la metà, ma il 20-30% in meno.
Per l'utilizzo che ne farai tu è meglio il benzina che soffre meno continue
accensioni e spegnimenti e tragitti cittadini.
Il 1.0 toyota è stato eletto miglior moitore dell'anno.
Comunque ti consiglio di provarla prima di decidere.
Ciao
per rispondere togli lamacchia
Alby (27, 0 :-(
spegni i fendi se non c'è nebbia
Ex I.d.a.lian job driver!!!

 Ciao a tutti!
[...]
Grazie per tutte le risposte! :)
Ho letto con attenzione i vostri preziosi consigli. Dicendo la verità,
ho le idee più chiare rispetto a prima ma ancora non ho scelto ;)
Evitere a questo punto la versione TS (costosa sia come prezzo
iniziale che come consumi e imposte) e la versione 1.3 (a parità di
prezzo preferirei il 1.4D).
Anche mettendo da parte le prestazioni (importanti ma non più di
tanto...) e pensando solo al risparmio, non ho ancora capito se sia
meglio il 1.0 o il 1.4D dato che:
- il 1.0 costa sempre 2k euro in meno
- il diesel consuma "la metà"
- il diesel, volendo rivendere in futuro la macchina (improbabile ma
non impossibile), avrebbe più mercato
- varie ed eventuali
Piacevole diletto cercare una risposta a questi dilemmi :)
Penso che mi conviene passare quanto prima dal concessionario per
sentire cosa mi dice e informarmi quindi su prezzi, promozioni ecc...
Poi avrò tutti i dettagli per decidere (e non vi preoccupate perchè mi
rifarò vivo ;) )
Ma vi pongo un ultimo quesito. So che questa domanda, a tanti,
potrebbe sembrare stupida, ma è un mio dubbio e io una risposta non me
la so dare: conviene prendere ora una macchina che ha già 5/6 anni
(anche se è stata rinnovata più volte) sapendo che ne esce una
versione nuovissima tra qualche mese? Quali sono pro e contro di
acquistare ora una yaris?
Grazie ancora.
Buona giornata
Giuseppe

 si direbbe che dovrei puntare diritto su un benzina, vero?
Il consiglio che ti posso dare č di lasciar perdere il diesel.
Prendi la Punto Natural Power, benzina + metana, nessun vincolo per il 
traffico, costo del carburante (metano naturalmente) minimo, buona automonia 
e poi installazione dell'impianto direttamente dalla Fiat che ti garantisce 
una perfetta integrazione delle componenti.
Prova a recarti presso una concessionaria Fiat e fatti fare un bel 
preventivo.
Con i tempi che corrono il gas IMHO č il futuro (o almeno la soluzione piů a 
buon mercato).
Ciao. 

 una perfetta integrazione delle componenti.
Si ... come le prime Multipla che bruciavano le valvole ...
Loro ti montano l'impianto, poi pensano: "se c'è qualche problema lo 
sistemiamo ..."
Una certezza ... :-)
Ciao
MARCO


 Una certezza ... :-)
Le tue parole sono indice di imparzialitŕ, come sempre... 

 acquistare ora una yaris?
Potresti pensare che una macchina all'ultima versione sul mercato ha ormai 
raggiunto la perfezione.
C'è da considerare anche che la Toyota ha sempre puntato sull'ineccepibile 
affidabilità dei suoi prodotti: quindi niente fa pensare ad un inversione di 
rotta sulla nuova Yaris, anzi con l'avanzare della tecnica e l'esperienza 
precedente probabilmente ...
Quindi rimane solo:
Pro: possibilità di sconto maggiore all'acquisto.
Contro: maggiore svalutazione, modello fuori moda (a chi interessa), minor 
spazio (la nuova è un pò più grande), impossibilità di usufruire di future 
innovazioni.
Considerando tutto: se è un problema l'investimento adesso, comprala ora a 
basso prezzo; se non lo è, aspetta senza alcun dubbio!
Ciao! 

 3 cilindri.
Be ... se hanno abbandonato il 1.0 gia in produzione, che si e rivelato un 
ottimo motore, per questo 3 cilindri avranno i loro buoni motivi e non 
temono un peggioramento, non credi?
Comunque sui nuovi motori 3 cilindi, alla prova dei fatti, io mi sono dovuto 
ricredere alla grande.
Invece noto che ci sono ingiustificati pregiudizzi ... forse dovuti 
all'assenza di esperienze (recenti)?
Ciao! 

Il diesel non consuma la metà, ma il 20-30% in meno.
a 120km/h, a tavoletta consuma la meta'.
Ciao
Mototopo

 Il diesel non consuma la metà, ma il 20-30% in meno.
facciamo anche 40% se non 50 :)
La mia fa 22 di base.. se non bado al piede.. rispetto ad una benzina che fa
12-13 km/l (ad esser buoni) beh direi che siamo quasi sulla metà


 all'assenza di esperienze (recenti)?
Boh troppo ruvidi IMHO.
PS: auto usate con 3cilindri Smart 42 (600cc) avuta per 18 mesi, Suzuki MR 
(660) auto sostitutiva (5 giorni) e Daihatsu Mira (660) auto suocero.


 metà
12/13 li faccio con la mini guidando col piede normale.
Layaris mille consuma meno 14/16 km/l in due su percorso misto (20%città,
80% extraurbanno)
per rispondere togli lamacchia
Alby (27, 115+ Evo II )
spegni i fendi se non c'è nebbia
The I.d.a.lian job driver!!!


Stai attento, caro Giuseppe.
Nessuno ti ha scritto una cosa essenziale, cioè che la gamma
diesel della Yaris è ancora Euro 3.
Motore quindi vecchiotto e poco efficiente, sul piano ambientale
e, soprattutto, vettura scarsamente rivendibile.
Già si tratta di un modello vecchio, se la prendi Euro 4 dopo
mezz'ora che l'hai immatricolata vale già il 35% in meno di
quello che l'hai pagata.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
LEGGI PERCHE' LA FINE DI BERLUSCONI E' UN BENEFICIO PER L'AUTO ITALIANA
http://www.jody.135.it
http://www.guidareitaliano.3go.it

Basta per finire all'ospedale con un banale tamponamento ... 
Ma non scrivere sciocchezze ......... la sicurezza attiva di
Seicento è la migliore della sua categoria .....


Io ti consiglio il 1.3, perchè ce l'ho :)
Avevo avuto i tuoi stessi problemi nel scegliere il tipo di
motorizzazione. Il diesel lo scartai subito, perchè non faccio così
tanti km, e poi guidare un benzina è tutta un'altra cosa :)))) Poi se
il benzina è un 1.3 VVTI...
Cmq, avevo provato e ordinato il 1.0. Però non ne ero convinto e
infatti dopo circa un mese ho cambiato l'ordine, prendendo un 1.3
(grazie al conce).
Ne sono strasoddisfatto. E' un motore eccezionale e ha quella ripresa
in più che manca al 1.0. I consumi del 1.3, ad andatura normale, non
sono così superiori rispetto al 1.0, perchè cmq viaggi ad un numero di
giri inferiore (e questo a benificio anche di una minore rumorosità,
soprattutto in autostrada).
Se prendi 1.3 non sbagli.
Ciau, karlo.

 quello che l'hai pagata.
Il 25% in meno dopo un anno: queste sono le valutazioni!
Abbondantemente sopra la media del segmento (che è il 35%).
E i concessionari si fregano le mani quando gli porti una Yaris come usato: 
dovresti provare! :-P
Ciao!
P.S.
Detto questo il mio consiglio rimane sempre il 1.3  benza. 

 Seicento è la migliore della sua categoria .....
Certo ...
ABS con EBD, doppio freno a disco autoventilato, controllo elettronico della 
trazione e della stabilità ... quale Seicento non ce l'ha?
"Ma non scrivere sciocchezze": la Seicento è un'auto di concezione 
antidiluviana, non ci manderei in giro nemmeno mia nonna!
Per non sottolineare ancora la sicurezza passiva: la peggiore!
Per non parlare del comfort di marcia ... inesistente!
ecc. ecc.
L'unica nota positiva è che si trovano km0 a 5k euro ...
Ci credo che ne immatricolano ancora parecchie: non costa niente!
... ma non vale neanche niente!
Ciao! 

... ma non vale neanche niente!
La ns Fiat Seicento ha un assetto ideale per una cittadina,
grazie al baricentro correttamente collocato nel corpo vettura.
Sta in strada con disinvoltura ed ha un comportamento prevedibile
e sincero.
Seicento non ha bisogno certo dell'ESP per non cappottarsi, come
la Smart o la Atos.
E questo nonostante la sua dote di utilitaria scattante e
velocissima, grazie all'ottimo propulsore 1.1 litri Fire.
E' una vettura che grazie alle sue qualità di tenuta stradale  è
omologata per 5 passeggeri.
Rispetto all'ingombro è una vettura molto abitabile, grazie anche
ad un bagagliaio che con sedili px giù è davvero di tutto
rispetto.
Al contrario di Smart, oltre al comodo divanetto px, offre anche
la ruota di scorta (ripeto, la ruota di scorta, non il ruotino o
la bomboletta .....)
Seicento è la cittadina che ancora oggi presenta i migliori
standard di versatilità, nonostante abbia rifiniture ovviamente
economiche (costa 5.800 Euro) e risalga ad un progetto di oltre
10 anni fa.
Non è un caso che sia rimasta in gamma anche per tutto il 2005
(evitando di fare la versione 3 p della Panda) gravitando
costantemente a ridosso della topten .
Ancora oggi è un modello apprezzato su scala europea  (è in
assoluto una delle vetture più vendute in Polonia, ad es), la
scelta razionale per eccellenza per chi ha bisogno di una citycar
intelligente , ricca di sostanza e povera di costi inutili.


 intelligente , ricca di sostanza e povera di costi inutili.
... direi la scelta economica per eccellenza ... e su questo posso essere 
d'accordo!
Ciao! 

 La mia 1100 Young del 1999 e' omologata per 5.
Quelle odierne sono tutte ormai omologate per 4.
Visto l'impossibilità di garantire la sicurezza a 5 persone in un auto che 
si disintegra nell'impatto (vedi foto).
Ciao! 

 Finché resta nei limiti cittadini ... 50km/h :-P
Un par di balle. Finché si parla di prove di crash, non dico nulla: servono 
a poco ma non c'č nulla da fare, la Seicento NON le supera molto bene.
Ma per la sicurezza attiva (sterzo sospensioni freni) non ci sono santi, 
Seicento č la migliore segmento A ed č molto meglio della maggior parte 
delle auto del segmento B.
-- 
8tto (34,MI)
Error while loading SIGN.TXT: file not found

dovresti provare! :-P
Ripeto.
L'intera gamma Yaris è Euro 3.
Questo fattore non è irrilevante per la tenuta del valore di una
cittadina.
Per una piccola turbodiesel, sarebbe  meglio rivolgersi alla
gamma interamente Euro 4 , come ad esempio i modernissimi
Multijet delle nostre Punto, Ypsilon, Panda, Idea e Musa.


 L'intera gamma Yaris è Euro 3.
... solo le diesel!
Ciao! 

 marmo....
Se poi sono le Debica originali....


 tra i 35 e i 40 Euro a gomma)
Ma no, sono ancora seminuove, le MXT si consumano non prima dei 100.000 km :-D


 delle auto del segmento B.
Ma ... francamente la Seicento (ho guidato quella di mia zia) si piazza 
nella media del segmento A, forse un poco sopra (considerando l'età è un 
buon risultato), ma c'è di meglio ... credo (di sicuro quasi tutto il 
segmento B tranne qualche rara e particolare eccezione)!
Ciao! 

Perchè dici eresie? Solo ed esclusivamente il 1.4 D4D lo è ...
Le eresie le stai dicendo tu, e solo tu, concentrato come sei
nell'adorazione, in ginocchio e a mani giunte, del tuo nuovo dio
nipponico .....
Ripeto il concetto.
L'intera gamma diesel di Toyota Yaris è Euro 3.
Al contrario, l'intera gamma multijet 
di Punto, Ypsilon, Panda, Idea e Musa è Euro 4.


 delle auto del segmento B.
Concordo in toto. Gia' la Cinquecento era un bel po' avanti anche se non
aveva vere e proprie concorrenti. Sta di fatto che e' una vettura che si
comporta egregiamente anche nell'intercity, anche con gomme ridotte (cosa
non di poco conto visto che un'utilitaria non puo' prescindere anche
dai costi di gestione).
Rimane l'ombra del crash test. E anche qui concordo sul fatto che sia
un discorso molto teorico. Magari domani mi schianto con la Cinquecento
e non potro' scrivere il post di smentita....

 quello che l'hai pagata.
Forse è meglio se ti documenti eh ... ? :-)
Ciao
MARCO
-- 
Marco E.
(BO, 31y, 75cv)
Toyota Yaris 1.4 D4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.toyotaclubitalia.tk
http://www.yarisclubitalia.com
http://www.toyotacorolla.altervista.org
" ... vedendo una duna in mezzo al deserto il cammello disse:
- che macchina di merda! "



Ma non scrivere idiozie ...... Seicento è omologata per 5 persone
da sempre !
E' del tutto evidente che da quando c'è la normativa che impone
la cintura per il passeggero posteriore centrale, l'omologazione
di base è per 4 passeggeri, con possibilità a richiesta di
montare la quinta cintura e tornare 
quindi all'originale omologaizone per 5.
Ripeto ............ Seicento è l'unica citycar omologata per 5
persone, grazie proprio alla sua sicurezza attiva.
Dato che non può certo emergere da Euroncap, con i suoi
insignificanti crashtest manipolati dai francesi, che ne
orientano  i risultati ad uso e consumo dei modelli del loro
Paese (e di qualche casa "amica"). 


 Paese (e di qualche casa "amica"). 
Che la Seicento sia un disastro nella sicurezza passiva è risaputo
purtroppo. Per il resto è una macchinetta onesta con l'ottimo fire 1100
(che io ho apprezzato su una brillante Y10 che ho avuto anni fa)
-- 
Saluti,
SPIDERMAN 

 L'intera gamma diesel di Toyota Yaris è Euro 3.
L' "intera gamma" è un solo motore !
Perchè usare questi giochi di parole ... ?


 Paese (e di qualche casa "amica").
Ascolta: se un'auto si sfascia a quella maniera c'è poco da dare la colpa 
agli standard dell'Euroncap, non stiamo parlando mica di mezza stellina in 
più o in meno?
SI E' SFACIATA TUTTA! (peggio della Matiz o della Picanto: scatolette 
coreane!)
Non ci entrerei mai per viaggiare in super-autostrada!
E' un'auto onesta nell'uso cittadino, dai bassi costi globali che poteva 
andar bene 10 anni fa, ma oggi ...
Comunque le sue alte vendite, peraltro solo in Italia e qualcosina nei paesi 
dell'est, sono dovute alla presenza di numerosi km0 a 5-6k euro.
Politica che porta alla Fiat bassissimi profitti e ai consumatori un crollo 
del valore dell'usato.
Sicuramente l'auto da non comprare ... almeno di non essere mia zia di 70 
anni che ci va giusto al mercato e a prendere il té dalle amiche per un tot 
di 5k km/anno e che tiene l'auto finche non avrà più l'età per guidare ... 
dopotutto è un target di clientela anche quello, no?
Ciao!
P.S.
Guarda che non sto criticando la Fiat, che per quanto segua politiche 
aziendali IMHO molto discutibili, produce comunque buoni modelli 
sottovalutati dai tuoi amici "esterofili" ... la Seicento purtroppo non ne 
fa parte: è un modello vecchio rimasto a listino, di concezione 
antidiluviana. Per venderlo devono immatricolarlo km0 e regalarlo senza 
guadagnarci nulla (è l'unico motivo che attira ancora qualche cliente), 
certamente ha avuto i suoi momenti di gloria, ma sono passati. 

 10 anni fa.
Io non ho niente contro le italiane,anzi potrei definirmi un
nazionalista,nel senso buono della parola,ma sulla 600 non posso che
dirne peste e corna...sarà il progetto che ha il suo tempo,sarà
perche' l'ho guidata...ma...


 
http://www.sicurauto.it/crashtest/risultati2000/seicento.php
ma vuoi mettere? dopo la parcheggi anche su uno zerbino :-)
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

(grazie al conce).
Ho il 1.0 Sol. Non è un fulmine in ripresa, ma accelerazione e consumi
sono buoni, per la categoria. Ci si può anche viaggiare, anche se a
120 km/h il rumore del motore comincia a farsi sentire (oltre 120
cambia tonalità e diventa meno fastidioso). L'aria condizionata è
molto efficiente.
75.000 km e zero problemi, tagliandi economici e ben fatti, servizio
assistenza ineccepibile, fino ad ora. La ricomprerei, ovviamente.
Lucio
39, 68, 220 (CA)

Perchè usare questi giochi di parole ... ?
Se vuoi una Yaris turbodiesel te la puoi prendere 
SOLO ED ESCLUSIVAMENTE  Euro 3.
Alla faccia della superiorità tecnologica nipponica ......
Il concetto è questo ed è inutile che ti arrampichi sugli specchi
per difendere l'indifendibile, in nome dell'idolatria verso il
dio hi-tech del Sol Levante.


 Le tue parole sono indice di imparzialità, come sempre...
Chissà perchè più leggo Will e Jody e meno mi viene voglia di
ricomprare Fiat...e sottolineo RICOMPRARE...credo che voi 2 stiate
ottenendo l'effetto contrario con i vostri modi altezzosi..ovviamente
è un giudizio che spero non appaia offensivo
Io ho parecchi amici che si stanno trovando benissimo col 1.0, mentre
non conosco nessuno col 1.3. Quindi non posso che unirmi a chi ti
consiglia il 1.0
--------------------------------------------------
     "devono aver diviso in due il mondo
     e credo di essere dalla parte sbagliata"
                                        Marlene Kuntz
-----------WALLACE------------------------------

 Alla faccia della superiorità tecnologica nipponica ......
Correggimi se sbaglio, ma la 147 che hai ordinato non è anch'essa Euro 3 ?!?
Trituri gli zebedei a chi la questione Euro3/Euro4 magari non tocca nemmeno
e tu che abiti a Roma, una delle poche città dove i vincoli Euro4 sono stati
applicati, ti compri un' Euro 3 ?
Mah, il Pugnettaro Pelato (Cit.) sempre più incomprensibile.
Ciao,
Paolo

 MR (660) auto sostitutiva (5 giorni) e Daihatsu Mira (660) auto suocero.
Matiz 800: il motore e' fluido ed elastico, anche a regimi bassi,
a dispetto della piccola cilindrata (praticamente lo puoi utilizzare
come fosse un diesel). Certo, il peso ridotto del corpo vettura
l'avvantaggia. Diventa discretamente brillante ad alti regimi.
Vibrazioni solo al minimo e da fermo.Rumore "rauco", come tutti i tre
cilindri, comunque abbastanza silenzioso anche a 130km/h. In breve,
non fa sentire quasi mai che si tratta di un tre cilindri.
bye G.L.

purtroppo. 
La pressione mediatica sull'argomento ha fatto purtroppo breccia.
Resta il fatto che la sicurezza REALE di Seicento è, ancora oggi,
assai maggiore di quella della concorrenza (Smart, Atos e Lupo ,
in primis) , grazie a parametri tecnici di livello superiore.


 ...
Se vuoi una Stilo, Multipla, Ulysse, Lybra, Thesis, Phedra, 147, 156,166, GT 
turbodiesel te la puoi prendere
SOLO ED ESCLUSIVAMENTE  Euro 3.
Alla faccia della superiorità tecnologica italiana ......
Il concetto è questo ed è inutile che ti arrampichi sugli specchi
per difendere l'indifendibile, in nome dell'idolatria verso il
dio Fiat dell'italietta esterofoba! :-P
Stronzate a parte: non credi che come tutti i motori sarà previsto 
l'aggiornamento a Euro4? Probabilmente quando uscirà il nuovo modello Yaris, 
visto che è previsto prima del 2006, quando ci sarà l'obbligo di 
immatricolare Euro4!
Ciao! 

 Io ti consiglio il 1.3, perchč ce l'ho :)
Ringraziando tutti per tutte le risposte, voglio fare un'osservazione
sul 1.3:
col pack Expo Climatic (che ha tutti gli accessori che vorrei tranne i
cerchi in lega), pagherei 11k euro la 1.0 e 12.900 euro la 1.4D. La
1.3, in versione Sol, mi verrebbe a costare 12.700 euro, cioč solo 200
euro in meno del diesel (e, se non erro, rispetto al diesel ha in +
solo il silver pack e i cerchi in lega)! Con questa differenza di
prezzo, non mi converrebbe comunque il diesel? 200 euro li
ammortizzerei abbastanza presto anche facendo solo 15 mila km
all'anno, o no?
Grazie ancora. Giuseppe

dio hi-tech del Sol Levante.
Caro Jody,
sono un grande appassionato di auto italiane, ho quasi sempre avuto
auto italiane. Secondo me, occorre un po' di elasticità
mentale...Toyota sta facendo ottimi prodotti e la Yaris è un esempio
eccellente. Non si tratta di idolatrare il Sol Levante, ma di vedere i
meriti quando questi ci sono. 
Chiudersi a riccio e non vedere quel che fanno gli altri è il modo
migliore per non progredire.


 in primis) , grazie a parametri tecnici di livello superiore.
:-)))
Allora, per favore, ti chiudi in una Seicento e ti schianti contro un muro a 
60km/h !!!
Così ce lo dimostri ...
:-)))
Ciao! 

 all'anno, o no?
Certo!
Ma non è che la diesel è anche senza Clima?
Inoltre, non so se lo hai già fatto, ma è sempre più sicuro chiedere il 
prezzo direttamente al concessionario: ci sta qualche sconto, specialmente 
sui benza.
Ciao! 

Ma sfido a starci in 5...
Sabato sera davanti alla discoteca dove ho lavorato, si rompe la
Renault Cliò di un mio amico ............. santa Seicento (va di
moda santificare tutto ciò che è polacco, ultimamente ......
permettete che lo faccia anche io .....) ci ha salvato .....
In cinque, tre ragazze e due ragazzi, tranquillamente per le
strade deserte di Roma, alle 5 del mattino ..... 
 tutti a casa, sani e salvi ............
Intanto, la francese è rimasta al parcheggio .....
inutilizzabile.
Se fossi stato uno dei tanti fighetti scemi che vanno in
discoteca con la  Smart , sarebbe stato un dramma ........


certamente ha avuto i suoi momenti di gloria, ma sono passati. 
Fiat presenta oggi una gamma al top della qualità automobilistica
e non teme alcun concorrente.
E' in atto il rinnovo completo della gamma, che sarà ultimato con
l'avvicendamento di Fiat Punto, Seicento e Doblò, di Alfa 156 e
GTV e di Lancia Lybra nel giro di un anno e mezzo - due .....


migliore per non progredire.
Sě, certo, e chi dice il contrario ?
Resta il dato che la gamma Yaris turbodiesel č Euro 3, 
mentre quella multijet Punto-Ypsilon-Panda-Musa-Idea č Euro 4.
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "


Alla faccia della superiorità tecnologica italiana ......
Il Costruttore Naizonale è superiore alla concorrenza soprattutto
nel buon senso e nel rispetto dei clienti.
La fase di aggiornamento delle omologazioni inizia da quei
modelli che hanno una vocazione cittadina.
Quindi, Punto, Panda, Ypsilon, Idea, Musa, 
tutte interamente Euro 4.
Laddove le esigenze di impatto ambientale è minore, 
si procederà all'aggiornamento prossimamente.
L'introduzione nell'elenco di Multipla è infine speciosa.
La gamma Multipla offre le propulsioni meno impattanti del
mercato mondiale, grazie alle soluzioni "natural power".


ricomprare Fiat...e sottolineo RICOMPRARE...
Che Will e Jody siano diventati l'ultimo alibi per non comprare
italiano è davvero l'ultima ridicolaggine di una lunga serie che
mi tocca leggere su questo ng ...


Correggimi se sbaglio, ma la 147 che hai ordinato non è anch'essa Euro 3 ?!?
Ringraziando il cielo, sì .....
La userò quasi sempre in autostrada per i miei viaggi di lavoro,
voglio la potenza e le prestazioni di un Euro 3 ......
La configurazione Euro 4 è importante sulle citycar, non certo
sulle stradiste ....


 rispetto, chessò, ad una Matiz .....
La matiz non se la passa bene, ma la seicento e' scandalosa
proprio come la descrivono.
bye G.L.

 mi tocca leggere su questo ng ...
Certo il "servizio" che offri alle auto italiane e' IMHO
controproducente... come quello di taluni evangelizzatori alla
causa della fede e del cattolicesimo.   :-)
bye G.L.

 causa della fede e del cattolicesimo.   :-)
In pratica Jody è il "Milingo" dell'automobilismo italiano.
Comizi, prediche, invettive ... per finire prima o poi, in un momento di
sconforto evangelico, sposo di una "coreana qualsiasi".
A quel punto Lapolapo lo scomunicherà ufficialmente e vivremo tutti felici e
contenti.
Paolo

Alla faccia della superiorità tecnologica italiana ......
e che problema c'e'?
io ho una 156,  quando c'e' il blocco del traffico tolgo la cintura di
sicurezza e metto un dischetto di cartone rosso con il bordo bianco
che sporge dall'aletta parasole. (solo un pezzetto)
non mi rompe le scatole nessuno... fallo con una BMW...   :-))))
Ciao
Mototopo

Sì, certo, e chi dice il contrario ?
Beh, dai tuoi interventi sembrava quasi che chi sostiene auto non
italiane sia accecato da chissà quale passione per il Sol Levante. 
Non è proprio così. Si guardano i risultati e si valutano,
indipendentemente da "chi fa cosa".
Tra l'altro, parlare di "prodotto italiano" nel mercato globale fa
ormai un po' sorridere, visto che le auto vengono assemblate un po'
ovunque con parti costruite in ogni angolo del globo, Cina compresa.
Anche le magliette Ferrari sono fatte in Pakistan :-)))


controproducente... 
Te lo lascio pensare volentieri, se questo ti fa piacere ....


 tutte interamente Euro 4.
Non è esatto ...
Vedi Punto 1.9 JTD/MJ.
Vedi Panda a benzina non 4x4 (le più vendute) che sono tutte Euro3.
Come hai detto: i "modelli che hanno una vocazione cittadina" dovrebbero 
dare importanza alla normativa ... partendo ovviamente dalle versioni più 
vendute, che per le piccole auto sono ancora quelle a benzina.
Ypsilon, Idea, Musa sono nuovi modelli ... quando uscirà la Yaris nuova sarà 
sicuramente Euro4 in tutte le versioni.
Ciao! 

proprio come la descrivono.
E' molto più scandalosa la Smart, che non sta in strada appena
cadono due gocce.
O la Atos che non ha superato il test di stabilità dell'alce,
ribaltandosi rovinosamente ...


Vedi Punto 1.9 JTD/MJ.
L'eccezione che conferma la regola.
Regola che vede l'intera gamma italiana multijet Euro 4, mentre
l'intera gamma diesel di Toyota Yaris č rimasta Euro 3.
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "


ovunque con parti costruite in ogni angolo del globo, Cina compresa.
Luoghi comuni.
Chi compra italiano favorisce l'economia, l'occupazione, la
diffusione del benessere nel Paese in cui viviamo.
Chi compra straniero lo danneggia.
Questo vale per l'auto, come per qualsiasi altro settore.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "


 Questo vale per l'auto, come per qualsiasi altro settore.
Messa in questi termini, e' valido a prescindere dalla
peggiore o minore qualita' del prodotto italiano.
Peccato che in primis ognuno pensi al proprio tornaconto.
bye G.L.

 Te lo lascio pensare volentieri, se questo ti fa piacere ....
Lo penso, ma non mi fa piacere. Penso che non farebbe piacere
neanche a te, se solo te ne rendessi conto...
bye G.L.

 l'intera gamma diesel di Toyota Yaris è rimasta Euro 3.
Una sola versione e con il modello a fine carriera ...
Ciao! 

 TRC).
dimenticavo, sedili avvolgenti e volante in pelle.



non e' il primo che te lo dice...
Un giorno che staccherai un assegno per un auto tua capirai.
Ciao
Mototopo

 ribaltandosi rovinosamente ...
Concordo, ma si stava parlando della sicurezza *passiva*,
e tu ovviamente divaghi...
bye G.L.

Lo penso, ma non mi fa piacere. 
Quello che pensi tu non mi riguarda.


Peccato che in primis ognuno pensi al proprio tornaconto.
Il tornaconto di ognuno di noi č fare in modo che il nostro
ambiente di vita non si impoverisca.
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "


1.9 no!
Il 1.9 rappresenta l'1% delle vendite diesel di Punto.
Il restante 99% è Euro 4.
Al contrario,  la gamma diesel Toyota Yaris è 100% Euro 3.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "


 Quello che pensi tu non mi riguarda.
Ecco il punto CLU'....
Quello che pensi TU, è considerato "non particolarmente attendibile" da 
circa qualunque persona dotata di "brain".
Parli di pregiudizi, e non ti accorgi che sei MOLTO PIU' PREVENUTO tu di 
chi compra estero, solo che pendi dalla parte opposta.
Credibilità ? ZERO.
(Perchè io HO comprato italiano, e l'opinione me la sono fatta DOPO).


e tu ovviamente divaghi...
Io non divago affatto, sto mettendo in risalto solamente che la
sicurezza attiva è molto più rilevante per stabilire gli standard
di sicurezza di un modello, rispetto ad un crashtest, oltretutto
palesemente craccato, effettuato in condizioni da laboratorio,
prive di aderenza alla realtà della casistica e dell'utilizzo
comune del mezzo ....
Non a caso si parla spesso degli incidenti anomali che capitano
alle Smart, mentre mai nessuno ha dimostrato che vi sia una
maggiore incidentalità relativa a Seicento.


 Quello che pensi tu non mi riguarda.
Non ci giurerei, fossi in te. Non sono paraltro l'unico
a pensarlo.
bye G.L.

 Al contrario,  la gamma diesel Toyota Yaris è 100% Euro 3.
Ma il 1.4 D4-D non rappresenta il 100% delle vendite della Yaris ...
Probabilmente il 25% circa.
... in attesa della nuova!
Ciao! 

 non mi rompe le scatole nessuno... fallo con una BMW...   :-))))
Bella storia!
... ma che c'entra?
:-)))
Ciao! 

circa qualunque persona dotata di "brain".
esterofilo!!!!  si dice brand, non brain!!!   :-PPPP
Ciao
Mototopo