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Titolo: Pressione pneumatici

Forse qualche tempo fa se ne è già parlato ... ma io non ho letto 8-)
La sera del 1° karting day, mentre aspettavamo qualcuno all'uscita della
tangenziale con Dadeejay e *Pistone* si parlava della giusta pressione di
gonfiaggio  ma non abbiamo finito il discorso su come determinarla.
Chiederei dunque a tutti quelli che gonfiano i pneumatici ad una pressione
diversa da quella indicata sul libretto di istruzioni della macchina, di
spiegare il metodo con il quale la determinano.
A proposito io per il momento sto usando la pressione del libretto.
--
Ciao, Davide
ICQ 10727763

A proposito io per il momento sto usando la pressione del libretto.
Presupposto:
La pressione del libretto e' sempre troppo bassa !
Normalmente almeno 0.2 bar in piu' .
Io le porto a 2.5 davanti e 2.4 dietro (libretto  2.0 tutte)
Se le pčorti a libretto fai le curve con il cerchio :-(
Piu' sportivo sei piu' aggiungi bar.  fino al max che si attesta per
una gomma normale verso i 2.6 .... 
Consiglio ... gonfial e ad azoto... e' piu' stabile alle alte
temperature  e piu' resistente come gonfiaggio.

 Io le porto a 2.5 davanti e 2.4 dietro (libretto  2.0 tutte)
2.4 sul posteriore mi sembra esagerata. Io le tengo piu basse (2.1)
--
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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> Io le porto a 2.5 davanti e 2.4 dietro (libretto  2.0 tutte)
Libretto della Fiesta con cerchi maggiorati:
2,2 davanti
2,0 dietro
(con meno di tre persone a bordo e carico bagagli scarso).
Solo per amore di precisione...
Bernardo.

-A proposito io per il momento sto usando la pressione del libretto.
Io mi attengo a quello che mi fa il mio gommista (ci lavoro
accanto)... con gonfiaggo a gas inerte, 2.4 davanti e 2.2 dietro. con
una guida sportiva e' meglio tenersi un po' piu' su della pressione di
libretto.
Ciaooo!!!
->UoScAr<-

A proposito io per il momento sto usando la pressione del libretto.
Semplice: con un metodo rigorosamente, precisamente, scientificamente
EMPIRICO.
Ovvero: la casa dice di usare 2.0. A 2.0 mangio il fianco dei
cerchioni, neanche delle gomme, allora ho messo 2.2, e andava un po'
meglio, ma imho la gomma "spigolava" ancora troppo. A 2.3 sono
cominciati dei buoni risultati, a 2.4 mi sembra vada bene, con una
buona precisione di guida. Dietro tengo 2.2 per avere un po' più di
deriva e le reazioni al retrotreno un poco più progressive.
Ecco tutto.
--
Crononauta
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A proposito io per il momento sto usando la pressione del libretto.
Io le ho tutte e quattro a 4 atm
 
Paolo
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Paolo
ciao!
dadeejay
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deriva e le reazioni al retrotreno un poco più progressive.
Se le metti a 2.5 in pratica ti spalmi alla prima curva allora !!!
:-DD
Lorenzo Corsani 
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!!!!!Togli HUHI per rispondermi !!!!
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Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
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Ultimo aggiornamento 8/11

Io le ho tutte e quattro a 4 atm
Sul Transporter ??? Ma a quella pressione reggono ??? Ho letto che
molte gomme non passano i 3.5.....


Se le metti a 2.5 in pratica ti spalmi alla prima curva allora !!!
Ti dirò... a GP Legends la prova l'avrei fatta... ma sul Roverino vero
mi tengo la curiosità!!!!



Le mie tengono, tengono.
I pneu a 8 tele reggono bene quelle pressioni.
Eppoi vuoi mettere avere dei bei gommoni come i miei pompati bene e duri... 
Con quella spalla /80 comunque vanno in deriva anche se li riempio di 
cemento...
-- 
