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Titolo: Problema Golf 115

Salve ragazzi e da poco che ho una Golf 115cv e mi ha data già un
problema. Tornando da Roma la macchina non andava si era piantata  a
130/140, e piu di quello non andava, aveva perso potenza e non entrava +
il turbo. Appena ho spento la macchina tutto si è risistemato. Siccome
sono un paio di volte che mi succede e visti gli orari che torno a casa
non faccio in tempo ad andare in officina senza spegnere il motore.
Praticamente da quello che mi hanno detto alla volkswagen, mi è andata
la macchina in emergenza. Volevo sapere se per caso era già successo a
qualcuno di voi. Ciao e grazie

la macchina in emergenza. Volevo sapere se per caso era già successo a
no, successo no, ma ne avevo sentito parlare tempo fa ...
dovrebbe essere un problema o al debimetro o a una delle sonde del non
mi ricordo cosa forse il catalizzatore (ma il diesel ha sonde sul
cat?)
se spegni al volo mentre corri e riaccendi la macchina va' di nuovo.
e' una putt elettronica che fa entrare il software d'emergenza.
il check diagnosi dovrebbe svelare cos'e' ,altrimenti che check e' ?
bye

 la macchina in emergenza.
Ciao a me succedeva la stessa cosa su una lancia kappa, ho risolto tutto con
un aggiornamento Originale lancia della centralina.
Ciao Simo

 qualcuno di voi.
Può capitare in seguito a un problema a un sensore. Dal momento che la
centralina si è impostata in safe mode, è rimasta traccia nella memoria
guasti (per lo stesso motivo escludo il debimetro). Portala presso un
officina VW e senti che ti dicono.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

Grazie ragazzi. Vi farň sapere.

 qualcuno di voi. Ciao e grazie
Mi e' successa la stessa cosa con la ClasseA 170CDI, sostituito il
turbocompressore in garanzia.
Saluti
--
Spiderman ®  [ 
spide...@yahoo.it
 ]
La tua squadra ti delude sempre? Canta che ti passa!
http://web.tiscali.it/ruster/iscj/amenita_varie/parodie/32_gli_anni.htm

 ha scritto nel messaggio
news:afcvn1$luf$1...@gossip.excite.it...
| problema. Tornando da Roma la macchina non andava si era piantata  a
| 130/140, e piu di quello non andava, aveva perso potenza e non entrava +
| il turbo. Appena ho spento la macchina tutto si è risistemato. Siccome
Successo anche a me alcune volte......... ma a che velocità andavi??
| sono un paio di volte che mi succede e visti gli orari che torno a casa
| non faccio in tempo ad andare in officina senza spegnere il motore.
| Praticamente da quello che mi hanno detto alla volkswagen, mi è andata
| la macchina in emergenza. Volevo sapere se per caso era già successo a
Si la EPROM legge dei valori sballati da uno dei sensori sparsi nella
macchina.
Se questo non collima con i valori massimi o minimi...... la centralina
taglia tutto e fa andare l'auto in protezione.
A me succede se vado per oltre un minuto a oltre 4600 giri.........
ihihihhihihih ^___^
Essendo rimappata prendo qualche giro in più rispetto alle versioni
standard.
;o))))
I genialoidi (Fox tu che hai i rapporti al cambio... :o)) )del NG mi
potrebbero dire a che velocità vado a quel regime di rotazione???
TNX
:o))
--
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Andavo sui 130/140, praticamente era come se non avessi più il turbo,
infatti da fermo senza mai spegnere la macchina non si sentiva il
"fischio" che di solito hannpo i turbo. Ieri sono riuscita a portare la
macchina in officina dove mi hanno riscontrato un problema alla turbina.
Da quello che mi hanno detto dovrebbero cambiarla in garanzia.