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Titolo: Domanda su colore auto e temperatura

Salve a tutti,
ho ordinato una Renault Scenic colore nero metallizato, mi e' venuto un 
dubbio proprio sul colore: dato che d'estare non accendo il climatizzatore 
perche' mi da' fastidio (infatti l'ho presa con il doppio tetto apribile) 
e' meglio prenderla di un colore piu' chiaro, dato che il nero scalda molto 
la macchina?
Visto che posso ancora fare una variazione sul colore avevo pensato alla 
possibilta' di cambiare con il grigio chiaro (sempre metallizato), che 
pero' mi piace meno;  secondo voi d'estate quanto influisce il colore della 
carrozzeria sulla temperatura interna dell'abitacolo?
Grazie.
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 carrozzeria sulla temperatura interna dell'abitacolo?
Il nero? TAAAAAAAAAAAAAAAAANTTTTOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!
NightRider

 Il nero? TAAAAAAAAAAAAAAAAANTTTTOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!
Gia': auto nera e senza clima? Ahi ahi ahi!!!!!!
Ciao da Zelig (Focus-a-nafta driver)
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
Zelig Web: 
http://i.am/zelig
(sistemi di controllo autocostruiti per videogiochi e
sito per musicisti in cerca di amici con cui suonare)

il colore nero della carrozeria e/o dei sedili interni penso influisca
*abbastanza*
sull'aumento della temperatura all'interno dell'abitacolo sottoposto ai
raggi solari estivi.
Io accenderei il condizionatore nei primi minuti per far abbassare la
temperatura fino a livelli accettabili, poi - se preferisci- lo puoi
regolare al minimo di attività o disinsserirlo completamente.
P.S. il nero é anche molto sporchevole, mentre il grigio/acciaio é
piacevole 
e fa risaltare meno la polvere...
Ciao
Carlo
Mi,

ho ordinato una Renault Scenic colore nero metallizato, 
Intanto complimenti per il macchinario.
Ricordati di chiedere i vetri atermici, sono molto importanti per
quando lasci l'auto al sole e quelli Renault funzionano molto bene.
Ricordati poi di fare attene al Telepass se metti questi cristalli.
Ciao
mamari
Opel Astra (21,90,PD)
Kangoo Express, Jumpy & Master @ work

carrozzeria sulla temperatura interna dell'abitacolo?
meglio chiara, anche se il nero è bellissimo e indubbiamente i tetti
apribili aiutano. C'è da tenere anche in considerazione il fatto che
la scenic ha superfici vetrate enormi.
Avere anche i rivestimenti chiari degli interni non sarebbe male, se
possibile.
Io ho avuto auto un po' di tutti i colori, incluso il nero: devo dire
che tra nero, blu scuro, bordeaux e anche rosso la differenza non è
poi tanta: con il bianco le cose cambiano molto.

> carrozzeria sulla temperatura interna dell'abitacolo?
Ho avuto una Volvo SW nera con interni di pelle chiara.
Devo dire che era sorprendentemente poco calda, probabilmente il
colore dei sedili aveva un effetto "miracoloso". Credo comunque che
influisse anche il fatto che i vetri su quella auto sono quasi
verticali....
Ciao
Stefano - BMW 320D
Pd, 37

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Sono sempre piu' dubbioso :(
l'unica prova sarebbe mettere due auto identiche, una nera e una
grigio chiaro al sole e poi misurare la temperatura dell'abitacolo :)
Quanti gradi ci saranno di differenza?

grigio chiaro al sole e poi misurare la temperatura dell'abitacolo :)
Anni fa una rivista l'aveva fatto! Il problema e' che non mi ricordo
che rivista era e nemmeno i risultati.....8-()
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Dai, sforzati, che magari qualcuno che legge il ng ha ancora la
rivista!! :)

che rivista era e nemmeno i risultati.....8-()
Se mi ricordo era Quattroruote ed il test arrivava alla conclusione
che dopo una prolungata esposizione al sole l'auto con la carrozzeria
scura aveva una temperatura superiore di quasi 10 gradi rispetto a
quella con la carrozzeria chiara...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://www.reds.3000.it/
-- 
Per rispondere in email sostituire cancellami con engineer
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 che rivista era e nemmeno i risultati.....8-()
Era 4ruote. I risultati non me li ricordo ma mi sembra che quella scura in
alcuni punti dell'auto superava i 70° :-OOOO
La differanza con la chiara erano di almeno 10° e poi si raffreddava molto
più velocemente.
--
Ciao
Dan
(23, +131, Mi)
Ascot Innova 2.0i driver  **IN VENDITA**
R2K enthusiast      
http://ida.nurburgring.it/
"Life begins when the turbine come's in" :-)

più velocemente.
Anche a me pare di ricordare queste cifre (forse qualcosa in più
riguardo la differenza)...ho un vago ricordo di una foto di una golf
nera (boh?). 
Guarderò anche su uno "Speciale accessori" che ho in cantina dove forse
avevano ripreso il discorso......
Simone

nera (boh?). 
A memoria direi che le auto testate fossere delle Ritmo...
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On Tue, 8 May 2001 21:17:50 +0000 (UTC), 
euge...@libero.it
 (Eugenio)
wrote:
Ti parlo per esperienza personale e posso assicurarti che tra una
siere 3 grigio chiaro met ed una seire 3 blu scuor la differenza è
evidente....se puoi io andrei su di un colore chiaro possibilmente con
interni chiari anche se poi sono più sporchevoli..:))
Ciaooooooooooo!!!   
Alex Miata® (24,Sempre in aumento,PR)
Miata BRG driver & lover        Golf III Gt Special Limi's Car Ognitanto driver
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello"
La homepage e le FAQ di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

 e poi si raffreddava molto più velocemente.
La chiara?


Questi dati sono molto credibili dato che l'aumento di temperatura
all'interno dell'abitacolo avviene sopratutto per convezione ed
irraggiamento (cioè si scalda l'aria con una sorta di effetto serra
interno all'abitacolo) ed in misura minore per conduzione.
Secondo me la soluzione è quella di aprire un poco i due tettucci
apribili (ovviamente dove è possibile e sicuro) in modo da lasciare
uscire l'aria calda più leggera che si trova vicino al tetto; inoltre
in questo modo si crea una corrente indotta che provvedrà a mantenere
la temperatura ad un livello accettabile.
Secondo me come minimo la temperatura dovrebbe abbassarsi di almeno
5-6 gradi rispetto ai vetri totalmente chiusi.
In definitiva la differenza di temperatura tra una macchina scura ed
una chiara entrambe con i tettucci un poco aperti non è così elevata
come si avrebbe con le stesse automobili con i tettucci chiusi.
Confermate la mia teoria?
Gianni
Mits Pajero Sport Driver

 La chiara?
Si, perchè un auto scura continua ad assorbire calore mentre una chiara lo
riflette.
Un auto chiara avrà degli aumenti di temperatura più lenti e quando accendi
il clima si raffreddera più velocemente perchè non continua ad assorbire
calore.
Se non mi sono spiegato bene chiedi pure :-)


Ciaooooooooooo!!!   
Grazie a tutti per le risposte, avevo ormai deciso di cambiare il
colore in grigio chiaro metallizzato, ho telefonato al concessionario
e mi ha detto che non posso piu' cambiare, la macchina e' gia' entrata
in linea di produzione :(. Quindi me la tengo nera.

Allora,
secondo la mia personale esperienza, ti posso dire che e' molto piu' importante il colore degli
interni rispetto al colore dell'esterno.
Io ho un'auto grigia con interni neri, e spesso vengo trasportato su di una nera con interni panna
(entrambi in pelle). Passando spesso dall'una all'altra nella stessa giornata per lavoro, ti posso
dire che la differenza e' abissale. Quella nera con interni panna si raffredda in 5 minuti, in
quanto la plancia rimane sempre ad una temperatura accettabile, mentre la mia mi fa patire sempre le
pene dell'inferno!!!
Comunque raccomando, sempre per esperienza personale, di utilizzare tutti quegli antieestetici
parasole interni, sia quello per il parabrezza anteriore, che per i finestrini laterali. Da quando
li ho usati non posso piu' farne a meno. 
Sono orribili, ma l'anno scorso a luglio qdo sono andato in vacanza a  otranto con la mia golf
blu/interni neri sono stato salvato da loro. Ogni volta che la parcheggiavo sotto il sol leone della
puglia con i parasole, rientravo e avendo gli interni non caldi, raffreddavo l'auto in 1 minuto,
anzi spesso bastava aprire i finestrini senza neanche accendere il condizionatore.
Tanti saluti al mio vecchio compagno di studi che si compra la macchina nuova, 
IN BOCCA AL LUPO.
Marcello
On Tue, 8 May 2001 21:17:50 +0000 (UTC), 
euge...@libero.it
 (Eugenio) wrote:
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