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Titolo: lista della spesa ..

Ai dimenticato il NOS
;)
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Ciauz,
GioFX

Johnny L wrote:
:: Visto che la mia macchina in ogni caso rimarra' in famiglia qualsiasi
:: cosa io prenda/non prenda, stavo facendo la lista della spesa che
:: nella prossima settimana passero' prima dal gommista e poi dal
:: meccanico per avere conferma precisa dei costi, mi chiedevo se mi
:: sto dimenticando qualcosa .. se avete dei suggerimenti :
::
:: - Ammortizzatori Koni
:: - Molle HR
Io a Napoli e dintorni l'assetto non lo farei mai...
Ma son *gusti* o meglio le *chiappe* sono tue....
:)
:: - Cerchi in Lega
15''??
con dei P7 scommetto...
:PPPP
:: - Dischi freno baffati
:: - Pastiglie
:: - Tubazioni
:: - Cambio olio freni con Dot4
E qui la mazzata si fa pesante....
Dischi freno a quali hai pensato?
TAR-OX ?
Pastiglie?
Ferodo Racing?
perchè solo Dot4?
:: - Filtro Aria
:: - Terminale scarico omologato
::  (questi due solo per il sound, lo so che non si guadagna un piffero)
Centrale?
Condotti di scarico?
sono quelli che fanno guadagnare qualche CV
piu' di una rimappata....
:: - Cambio olio con un synt 5W-50
:: - Filtro Olio / Benzina
OK
:: - Cambio olio del cambio
OK
:: - Cinghia di distribuzione (si devono cambiare pure i cuscinetti?)
Appena cambiata.
di norma i cuscinetti resistono anche di piu'.
Dipenda dal loro stato
te lo dice stesso il mecc.
:: Cosi' ad occhio sara' una mazzata nell'ordine dei 4,5milioni di
:: vecchie lire, ma dopo l'auto dovrebbe andare un tantino meglio, poi
:: per la maggior parte si tratta di cose gia' usurate (ammo,dischi)
:: che dovrei cmq cambiare.
Esatto è quello che penso anche io.
Quando si deve spendere per cambiare componenti usurati
allora vale la pena comprarli + performanti...
:)
Ciao
AndreW (29,120-155,NA)
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
http://www.fiatpanda.itgo.com/Pande/pandaandrea.htm
(la mia-Ex...)

> Ai dimenticato il NOS
  ^^^^
HAI!!!!!!!!!!!
:D

Johnny L wrote:
:: cmq mi stanno venendo un sacco di dubbi, ma mi sa che se non faccio
:: le molle, mmmm
Io ho il terrore del pave'....
vuoi per il fondoschiena vuoi per gli scricchiolii indotti da un assetto...
Brrrrrrrr
:: dipende dalla toyota, se mi danno il nulla-osta aggratisse allora
:: aspetto che si consumino queste gomme e faccio le cose per bene,
:: senno' metto comunque dei 14 con i 175 attuali perche' la
:: circonferenza di rotolamento dei 185 che ho a libretto non mi
:: convince. Con questa qui raggiungo la vmax un 150giri sotto la
:: potenza massima, se allungo le marce perdo solo di ripresa e non
:: guadagno nulla in vmax.
Domanda...
Quante volte hai raggiunto la vel max?
spesso o per il gusto di farlo?
Quante volte invece avrai bisogno del giusto grip in curva?
di solito piu' spesso....
Sui 15'' monteresti i 195/qualcheccosa?
in 195/50 ad esempio ti si aprono nuovi mondi riguardo gli pneumatici...
:)
:: altrimenti se resto coi 14 la scelta (quando si consumeranno i
:: p3000) e' tra michelin pilot exalto e P6.
Pirelli tutta la vita....
::: TAR-OX ?
::
:: non so ancora nulla, scrivevo apposta :)
Io ho adocchiato i G88 e pastiglie Ferodo Racing...
sarebbe cosa buona sapere da qlc se l'accoppiata si puo' fare....
::: perchè solo Dot4?
::
:: perche' il 5 si deve cambiare troppo spesso... che ne pensi ?
1 volta l'anno di solito..
come l'olio motore....
::: Centrale?
::: Condotti di scarico?
::: sono quelli che fanno guadagnare qualche CV
::: piu' di una rimappata....
::
:: sono cose a cui in effetti avevo pensato, ma non mi interessa
:: tantissimo prendere due o tre cavalli, tra l'altro ti immagini se
:: poi tra neanche un'anno devo passare la macchina a mia mamma ? ;))
Sembra che la settimana prox mi arrivi tutto...
centrale scarico e filtro K&N
ti faro' sapere....
7 cv dovrebbero essee ragionevolmente a portata di mano....
:: ottimo, speriamo bene.
::
:: ma secondo te, posto che posso ordinare tutti i ricambi direttamente
:: su internet alla japan line, la lascio con fiducia al mio meccanico
:: per cambiare la cinghia oppure e' meglio che la porto alla toyota ?
La toyota dovrebbe avere come tutte le case prezzi trasparenti.
Chiedi quanto costa e confronta col tuo meccanico.


qualcosa .. se avete dei suggerimenti :
Ti sei dimenticato la rimappatura centralina e i collettori di scarico della
Supersprint!
Ciao.
      Sergio

 ha scritto nel messaggio
news:2eKU8.103535$Kt3.2...@twister2.libero.it...

Oh My God! (:vergogna :vergogna)
:D:D
------
Ciauz,
GioFX

 i G88 sono troppo costosi per me :) credo metterei degli Sport Japan
Io ho messo OMP forati/baffati (identici ai tarox SJ) e pastiglie Sparco
T51..... non posso che consigliarti il tutto, con 200 euro metti coppia di
dischi e serie di pastiglie anteriori..... parlo di dischi autoventilati,
quelli pieni costano nettamente meno!
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it

 stridono, vetrificano o hanno altri particolari difetti ?
Le T51 hanno una mescola "stradale", non stridono ne' si consumano subito ed
offrono una risposta pronta anche quando sono fredde. Ovviamente soffrono un
po' piu' le alte temperature..... ma considerando che non ci giro in pista
preferisco frenare bene in citta' che avere una pastiglia che deve essere
calda per farmi fermare ;)


 per ora di sicuro ci sono solo le ferodo ... :-\
Sulla vecchia Golf avevo brembo serie oro forati e ferodo. Ottima frenata,
soprattutto a caldo, ma facevano un casino infernale da fredde, senza
contare che i dischi forati soltanto sono rumorosissimi, mentre quelli misti
forati/baffati sono piu' silenziosi


Johnny L wrote:
::: Io ho il terrore del pave'....
::
:: praticamente non ne faccio mai :)
Beato te !!
:: la vmax visto che non e' molto in alto la raggiungo abbastanza
:: spesso, pero' non e' solo questione di vmax ma anche di
:: accellerazione.
::
:: Per il grip poi tra 185/65R14 e 175/65R14 la differenza non e'
:: abissale e la spalla e' piu' alta sui 185 :-D ..
Ma come 185/65??
allora non solo la mia 146 ha a libretto misure sballate...
:: beh in questo caso ovviamente si, sui 15 avrei le opzioni 185/55
:: 195/50 e 205/45 coi 16.
:: Tra l'altro sia i 185/55 che i 195/50 mantengono la stessa
:: circonferenza di rotolamento dei 175/65.
195/50 è la scelta piu' equilibrata anche riguardo il prezzo....
:: Il problema si pone se resto con i 14. Non so fino a che punto
:: varrebbe la pena salire da 175 a 185.
Se alzi la spalla meglio delle buone 175....
::: Pirelli tutta la vita....
::
:: sai come la penso :)
Dici?
Mica si nota tanto...
:PPPPPPPPPP
:: in famiglia abbiamo solo macchine gommate pirelli perche' sono molto
:: soddisfatto del prodotto. cmq anche di pilot exalto hanno parlato
:: bene, sempre considerato il tipo di gomma ovviamente.
Delle pilot Exalto me ne hanno parlato malissimo
e anche Diego se non sbaglio ha appoggiato la tesi che non fossero
allìaltezza
delle precedenti.
::: Io ho adocchiato i G88 e pastiglie Ferodo Racing...
::
:: i G88 sono troppo costosi per me :) credo metterei degli Sport Japan
Veramente costano uguali (fonte SpeedUp)....
Almeno per la 146..
sarebbe solo una questione di scelta tra baffati e forati baffati.
Anche perchè le pastiglie dovrebbero consumarsi in modo diverso.
:: sicuramente costa meno, fosse solo per il fatto che il ricambio della
:: japan line e' piu' economico dell'originale, ma non so se fidarmi.
::  E' una cosa da niente cambiare una cinghia di distribuzione ?
Ma Japan line ha un sito dove si ordina?
Solo toyota o anche Honda?


 qualcosa .. se avete dei suggerimenti :
<CUT>
Io aggiungere (euro permettendo) centrale, kat, collettori e rimappata..
così guadagni pure qualcosina.. oltre al solo rumore che otterresti con il
finale da solo..
 (Ma da che pulpito viene la predica?????)
:-D
--
Legno (22, 75+, GE)
Clio Si Driver & 993 Dreamer
Giocattolo© Olympus C-YOU User
Il mio poco sarebbe nulla senza il vostro molto.

Johnny L wrote:
:: piu' che altro le assurde leggi italiane sull'omologazione dei
:: pneumatici (in altri stati puoi mettere di tutto, basta che non esca
:: fuori dal passaruota) costringono l'importatore a fare delle scelte,
:: in fase di omologazione, che si possono rivelare, sul lungo termine,
:: sbagliate.
Speriamo che l'Europa ci salvi da tutto cio' in futuro...
:: Ovviamente il fatto che la 146 sia italiana e progettata in italia, e
:: quindi con un occhio maggiore a queste questioni dovrebbe aumentare
:: il demerito di chi l'ha omologata :P Ma il fatto che diano il nulla
:: osta gratis e con semplicita' cmq risolve i problemi ;-)
Si è vero almeno questo
anche i 16'' li danno senza problemi.
Il problema di aver omologato i 195/55R15 invece che i 195/50
penso sia dovuto ad una scelta di mercato al'epoca dela presentazione della
145/146.
Poi dopo si sono accorti del proliferare della misura 195/50R15 e anche le
ultime 146 le
hanno a libretto infatti.....
:: dici che sono troppo invadente con questa idea ? :-PP
Appena appena...
:PPP
:: Sempre meglio delle energy : parliamo sempre di 175, purtroppo la
:: scelta non e' vastissima, ci sono praticamente solo le pilot exalto
:: e le P6 / P6000 come gomme di categoria superiore. Atteso che in
:: alcune situazioni le P6000 sono peggiori delle P3000 a detta di
:: molti, restano P6 e michelin. Se le michelin costano il 30% in meno
:: ci si puo' fare un pensiero :P, la cosa non e' quindi P6 ;-)
io ho avuto sia le p2000 che le p6000 NON ENERGY
(queste ultime sulla 146 in 185/60R14)
gomme oneste migliori rispettivamente delle Dunlop e delle Firestone di
primo equipaggiamento.
Le migliori che ho mai provato sulla Panda in 155/65R13 erano le Michelin
Mxt.
La P6000 le  giudico come gomme sincere e normali sia su asciutto che su
bagnato.
solo che si induriscono
dopo 36000 km e 3 anni erano ancora con molto battistrada..........


Johnny L wrote:
:: vabbe' cmq se qualcuno chiede un consiglio su una gomma e nessuno gli
:: risponde (se controlli ci sono tanti thread cosi'), ma anche se gia'
:: ha avuto risposte su altre marche non credo di fare nulla di male
:: consigliando quello che piace a me :-)
Ovviamente scherzavo....
:PPPPP
in 195/50R15 ci sono Pirelli da consigliarmi?
sai ogni 20-25mila km cambio
e gia' sono a 5000...
:)


AndreW wrote:
:: in 195/50R15 ci sono Pirelli da consigliarmi?
:: sai ogni 20-25mila km cambio
:: e gia' sono a 5000...
Ho controllato ed è assurdo che ci siano in 195/50R15 solo
le P5000 Drago che avranno 10 anni!!!
:-OOOOOOO
Possibile?
Son cecato?


le P5000 Drago che avranno 10 anni!!!
Nella misura 195/50R15 io ho avuto le P6000 che, per inciso, non mi
sono sembrate male...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

Johnny L wrote:
:: Ma il P0 asimmetrico e' quello giallo ? Se mi danno il nulla osta
:: aspetta che monti quelle sulla corolla e faccia l'assetto e poi
:: potro' fare le curve alla automan :-PPPPPP
I Pzero asimmetrico non li avevo considerati ma non sono quelli
da montare insieme ai direzionali?
:-?


Johnny L wrote:
:: e da quando hai una macchina a trazione posteriore ?  :-P
::
:: sulle anteriori o 4x4 devi montare 4 asimmetrici, tanto e' vero che
:: pure il P7 e' asimmetrico eppure mica si monta solo assieme a un
:: direzionale :) !
Avevo capito male..
pensavo andassero comunque i direzionali davanti nelle TA...
Il costo sara' *simpatico* scommetto....
Cmq mi auto-ammonisco (per rimanere IT).
:P
Peccato il P7 lo avrei provato molto volentieri....
