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Titolo: Batteria opel corsa 1.0 12V del '99

E' difficile sostituire la batteria in oggetto? Vedo che č un poco
incassata......sotto il parabrezza. Posso farlo anche io? Che tipo di
batteri mi consigliate?
Grazie e scusate la domanda da niubbo
EnerMax

 EnerMax
Non conosco la Corsa, ma ovviamente puoi sostituirla da solo, basta che
capisca come si toglie. Ti consiglio di mettere una batteria con una
capacità maggiore, adesso forse hai una 44 Ah o giù di li, ma se hai uno
stereo con ampli, mettine una più capace, da 60 Ah + o -, altrimenti mettila
uguale perchè non ti servirebbe. Come marca puoi prendere una Bosch, la
trovi anche negli ipermercati ed è ottima.
--
Ciao
Antonio
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(25, 116, CA)

Grazie e scusate la domanda da niubbo
devi togliere le tre viti che tengono il "coso" di plastica sotto il
parabrezza, avrai notato che e' diviso in due, in tutta la sua
larghezza... meta' destra e meta' sinistra... ecco, devi svitare le viti
che tengono su quello dal lato batteria, poi svitate le viti lo fai
scivolare un po' verso l'esterno vettura, in modo che si "liberi"
dall'incastro col suo fratello... poi basta tirarlo verso il muso
dell'auto (al limite un poco verso il basso)e si toglie (non tirarlo
verso l'alto perche' e' ad incastro col parabrezza.
tolto questo, puoi togliere i poli della batteria, iniziando ovviamente
dal negativo (quello al lato esterno della vettura).
ti consiglio vivamente di sostituire i dadi + bulloni che stringono i
morsetti della batteria, tendono a spanarsi...
tolti i morsetti, guarda tra la batteria e la paratia che separa il vano
batteria dal vano motore... noterai, li' in basso, che c'e' un dado che
stringe una lingua di acciaio, che a sua volta stringe la base della
batteria :-) togli quella e la batteria si sfilera'...
come sostituta, prendila un po' piu' robusta di quella di serie, sia
come capacita' (gli Ah -ampere*ora-) sia come corrente di spunto (gli A
-ampere-), cosa molto importante per gli avviamenti a freddo.
non preoccuparti per il posto... ce n'e' anche per una batteria da
88Ah...
ti consiglio intanto che la batteria e' tolta di lavare -se non ci sono
centraline- o comunque pulire il vano batteria... ci vanno dentro foglie
ed aghi di pino in quantita'...
rimetti su la nuova batteria stando attento ad infilare la base sotto
l'incavo presente (lo vedrai) dal lato verso il parabrezza... dall'altro
lato metti la linguetta e stringila col dado -non troppo forte che
spetasci la base in plastica della batteria-
attento che la linguetta e' asolata nel punto in cui stringi col dado...
controlla che la linguetta stringa solo la base, e non vada a stringere
sul corpo della batteria...
ora ricollega i poli, iniziando dal positivo, mettendo preventivamente
un po' dell'apposito grasso sui poli stessi della batteria...
poi puoi rimettere su il "coso" di plastica, andando a ritroso con le
istruzioni di smontaggio che ti ho scritto prima...
poi -visto che la tua auto e' ad iniezione- io lascierei la macchina in
moto per un 10-15 minuti... non si sa mai che la centralina si sia
resettata nel frattempo... :-?
facci qualche decina di km e ricontrolla che la batteria sia bella ferma
nel suo spazio, e via! verso nuove avventure! :-))) (soprattutto
contando gli euro che ti sei risparmiato dal meccanico!)
CiAoOo!!!
-- 
 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
    Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels & EX S02PP (SIGH!)

 resettata nel frattempo... :-?
Un altro consiglio: prima di cambiare la batteria leva le chiavi dal quadro
e mettile in tasca (o appoggiale sul tetto dell'auto). Può capitare,
infatti, che ricollegando la batteria nuova scatti la chiusura centralizzata
lasciandoti chiuso fuori.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941