Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Un paio di quesiti : Asc+T e vibrazioni...

Allora..come pochi di voi sapranno è da ormai 3 settimane che mi è
arrivato il turbonaftolo bmw 320d....new
Ho un paio di domandine....
premesso che:
come optional non ho chiesto ne il dsc (controllo dinamico stabilità) ne il
dtc (controllo dinamico trazione)
quindi ho solo il famoso ASC+T(di serie) ed il relativo pulsantino davanti
alla leva del cambio.
1)Sul manuale dice che per disabilitare ASC+T(controllo automatico stabilità
e trazione) basta premere il pulsante.
Così facendo infatti si accende la relativà lucetta gialla al centro del
cruscotto(triangolino) e posso partire in sgommata........
Ma sul manuale non dice che se lo tengo premuto per 3 secondi si accende
anche la spia freno ((!))
Quale è la differenza!!?!?!?
Fra poco vado al lavoro e se riesco cerco di capire.....cos'altro viene
disabilitato tenendo premuto il pulsante ASC per 3 secondi....
2)Ecco a tutti gli esperti di motori una domandina....perchè se tiro la
seconda, tra i 3500 e i 4000 giri sento una vibrazione
provenire da sotto al culo????
Mi devo preoccupare????
E' una leggera vibrazione,non saprei come definirne l'intensità,comunque
dura quel mezzo secondo che ci
impiega per passare dai 3500 ai 4000...
Solamente in seconda marcia.
Dai 2000 ai 3500 circa tutto il motore gira liscio liscio..poi tra i 3500 e
i 4000 si sente una leggera vibrazione costante come
intensità.....
Potrebbe essere una risonanza dell'albero motore?
A regime costante non vibra nulla....
La macchina ha 2200 km e ora che inizio a testarne la
potenza...ufffffffffff....mi devo preoccupare???
RedJack(23, 150, RE)
Bmw 320d
([°oo\##|##/oo°])

 RedJack(23, 150, RE)
Ciao!
Micky (28, 184, BG)
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\

 disabilitato tenendo premuto il pulsante ASC per 3 secondi....
NONONONONONONONONONONO!!!!!!!!!!
Avevo appena raggiunto la pace dei sensi pensando che quei due livelli di
spia si riferissero al ASC (1) e al DSC (2)...
E tu mi ripiombi nella disperazione dicendo che pure tu che hai SOLO l'ASC+T
hai questa doppia funzione???????
NOOOOOOOOOOOOOO
Cosa monta la mia???????
BUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Se Dio avesse voluto farci tutti dieselisti ci avrebbe creato con il
particolato e non con la polvere della terra.

hai questa doppia funzione???????
Uso e Manutenzione BMW 2001, per l'ASC+T si parla solo di inserimento
e disinserimento. La Spia sta fissa quando lo togli, lampeggia quando
è in funzione.
Per il DSC invece se lo premi una volta spengi il DSC ma rimane l'ADB,
se lo premi per 3 secondi togli tutto. Avere il solo ADB secondo BMW è
come togliere l'ASC+T, quindi serve sulla neve e in pochi altri casi,
cinghialate a parte.
Sulla mia 320d (costruita Luglio 2001) l'ASC+T è solo ON-OFF, anche
premendo a lungo il pulsante.
Può darsi che sulle MY2002 (Compact Comprese) anche l'ASC+T abbia
qualche funzione diversa, in questo caso bisogna vedere l'Uso e
Manutenzione.
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

 Quale è la differenza!!?!?!?
Mi sa che qualcuno impazzira!! Cristiano???
Ops, ha già risposto...
Ti resta solo la prova piazzale! Per capire che diavoleria monta la tua BMW
--
ciao ciao
per rispondere togli lamacchia
Alby (25, 55, 82, 136 CN)

l'ho provato:!!!
allora, per fortuna oggi sulle colline Emiliane (Scandiano e dintorni...)
veniva giù una certa quantità di acqua che mi ha permesso di testare
il sistema a velocità meno sostenute......
Premendo per un attimo il suddetto pulsante (ASC) si accende la spia gialla
col triangolo:
la macchina sgomma in partenza e in uscita di curva ,se affondo il gas(in
seconda e in prima)
tende a sgommare ma il motore non sale di giri , come se fosse strozzato...
sembra che ci sia un controllo di stabilità che mi parzializza la coppia per
evitare testacoda....credo
Tenendo premuto il pulsante 3 sec. si accendono entramble le spie gialle sul
cruscotto(triangolo giallo e spia
del freno a mano gialla invece che rossa)(è la stessa spia del freno a mano
ma diventa gialla invece che rossa)
La macchina scarica a terra tutta la potenza anche in curva e mi parte in
testa coda.....che recupero con
un colpetto di controsterzo.
Non ha più la limitazione sopracitata....
Provo lo stesso effetto in un altro paio di tornanti,poi raggiunta la cima
della collina...me ne torno a casa(strano,ma
non c'erano coppiette sul "tre croci" oggi......)
Ma sul libretto di uso e manutenzione non si parla di ASC+T da disabilitare
tenendo premuto per 3 sec. il pulsante...
UFF...........azzo è!!???
Domani vado dal mecca bmw a chiedere info sul ASC e sulla vibrazione in
accelerazione tra i 3500 e i 4000.....


 anche la spia freno ((!))
Tutto questo parlare mi ha fatto venire un dubbio.
Sono andato in garage e ho fatto la prova.
Sul mio tastino ho scritto ASC e basta.
L'ho premuto e si è acceso il triangolino giallo col simbolo della ruota.
Lho tenuto premuto e non si è acceso più nulla!
Questo esemplare di 320d si comporta in maniera normale, quindi VOI avete
anche il dsc, imho.


 l'ho provato:!!!
Sorry, intendevo dirlo al Dr. Pianale.


anche il dsc, imho.
L'unica č che le nuova 3er restyling abbiamo una versione evoluta
dell'ASC !! Ma se l'uso e manutenzione non dice niente č DSC !!
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
