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Titolo: [IDAtest] Honda Civic 2.2iCDTI Executive iPilot

Venerdi scorso sono stato alla Honda per provare la nuova Civic nella versione Top di gamma con il 2.2 diesel.
Il venditore mi consegna le chiavi, mi metto alla guida e lui si siede accanto ed è un tipo un po apprrensivo quindi nn potrò 
tirare il collo più di tanto all'auto.
Infilo la chiave e per un attimo cerco di arrivare alla terza posizione quando mi ricordo che ha il tasto Start.
Lo premo ed ecco che incomincia il casino! Il venditore invece di star zitto mi dice Vede come è silenzioso nonostante sia un 
Diesel e io gli rispondo che invece sto notando che il rumore del motore è molto presente nell'abitacolo e lui ci rimane un po 
male.
Per uscire dal parcheggio devo fare manovra e sperimento che non si vede un cavolo in retromarcia ma sono ben abituato con la mia 
gtc che è anche peggio.
Prima di metterci in strada proviamo le funzioni vocali e un po i vari tastini. Davvero molto bello il computer di bordo che 
riconosce comandi del tipo TEMPERATURA 20 GRADI e ripete come un pappagalo con una voce femminile impostando la temeratura a 20°. 
Una chicca.
Il volante non mi piace, da una senzazione di inconsistenza. La pedaliera è invece più che buona. Il cambio è troppo "familiare", 
i rapporti sono troppo lontani ma è comunque preciso.
Partiamo e la lancetta dell'acqua non ci pensa nemmeno a salire e quindi per ora affondo poco ma affronto qualche curva abbastanza 
velocemente e porto anche appositamente le gomme su delle buche per saggiare assetto e sospensioni. Beh, che dire abbastanza 
deludente! Ottimo per una famiglia, è tarato molto comodoso e le buche vengono assorbite molto bene ma lascia a desiderare molto 
in curva comportandosi troppo da barca per i miei gusti.
Il volante non trasmette molto, tuttavia è abbastanza preciso.
L'esp è eccessivamente invasivo, entra in azione con una faciltà esagerata.
L'auto è ora calda e quindi inizio a stirare le marce, il motore ha un erogazione mooolto dolce, per niente brutale, l'esatto 
opposto di un TDI e bisogna controllare il tachimetro per rendersi conto che l'auto non è ferma.
Riprende molto bene ai bassi regimi con marce alte.
L'impianto frenante non è granché ma ci sarebbe da verificare se è stato rodato sull'auto che ho provato che aveva 2900km.
Bagagliaio molto capiente e regolare e buona abitabilità sia anteriore che posteriore, qualità dei materiali decente, assemblaggi 
e costruzione degli interni non proprio di gran fattura! L'insonorizzazione è molto precaria.
Non ho portato appositamente nessun giudizio estetico.
In fin dei conti NON LA COMPREREI MAI e ne sono rimasto molto deluso!
è stato come passare dall'inferno al paradiso scendere dalla vettura in prova e tornare sulla mia astra!
-- 
Davide [20,192+,SA]
Opel Astra GTC 1.9CDTI
www.astrahclub.it
 

 prova e tornare sulla mia astra!
Non esagerei a tal punto. Ha sicuramente dei punto di forza, come auto, ma 
certe cose a me non sono piaciute. Anche i sedili con lo schenale ampio ed i 
fianchi poco sporgenti non li ho graditi. Al contrario quelli della 147 sono 
tutt'altra cosa, uno shienale stretto, con i fianchi belli sporgenti. In 
pratica si è ben incastrati e la schiena non si muove quando si guida 
incattiviti.
Più che altro poi ho trovato scarso il feeling del retrotreno. Ho preso un 
paui di curve come dico io, ma il retrotreno non trasmette sensazioni. Non 
so come descrivere, ma la 147 sembra parlare, in quei momenti, si sente bene 
il retrotreno, si percepisce l'auto dallo sterzo, dal sedile, dai pedali. Da 
una sensazione molto alta di controllo e percezione della strada. La Civic 
mi è sembrata "mezza muta". Nonostante le apparenze, devo dire che è più da 
famiglia che sportiva.
Magari la Type R alla guida è meglio. 

 Magari la Type R alla guida è meglio.
beh spero che la type R abbia in comune solo il nome altrimenti è una grande puttanata! 

 grande puttanata!
si vocifera che la typeR avrà un V-tec da 250Cv e trazione integrale.....
-- 
Simone(25,103,120,SI)  MG ZR105 Driver, Alfa75 Lover 

 si vocifera che la typeR avrà un V-tec da 250Cv e trazione integrale.....
Interessante! Quindi dietro avrà un miltilink invece dell'orrido ponte?