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Titolo: Ford FOCUS e altre strategie... LUNGO

La casa FORD non mi ha mai fatto impazzire. Però devo dire di averla
ammirata quando, circa sei anni fa, per prima iniziò a montare gli airbag di
serie e i dispositivi antiincendio in grande scala.
La FIESTA fu un successo strepitoso e tutti i ragazzi la volevano. Oggi vale
poco o niente, la linea è superata e la moda è passata. La FIESTA ultimo
tipo non ha raccolto i consensi che si credeva all'uscita.
Non voglio sfiorare l'argomento ESCORT perchè non voglio infierire.
Tralasciando la media, (che quanto a vendite dovrebbe in teoria tirare di
più) che poi riprenderò più tardi, passiamo alla berlina Ford, ovvero la
MONDEO. Spiegatemi questa macchina, la sua collocazione e quanto successo
abbia. Non parlatemi di arditi concetti stilistici quando descrivete quella
ciofeca di fari anteriori che sembrano incavolati. Il modello precedente è
stato venduto al manager Ford e al figlio di Henry Ford. Basta.
Passiamo, e stavolta il coltello nella piaga lo giro, alla nuova FORD
SCORPIO. Una parola? Terrificante. Una macchina inquietante, mi ricorda
quella del film della macchina nera che uccideva tutti in un paesino
americano... ora non ricordo il titolo del film.
Oltre ad essere brutta, io quando la vedo, le rarissime volte che la vedo,
(è più frequente vedere una Bentley o una Bugatti) mi gratto i testicoli e
scusatemi la franchezza.
Passiamo ora alla fortunatissima KA. Fortunata in tutti i sensi perchè a
parte le dotazioni di serie, l'auto non ha troppo da raccontare.
Inequivocabile la sua linea moderna o post moderna, opera di qualche
designer molto molto molto coraggioso. Ma il motore mi sembra normalissimo,
no? Ha dalla sua la linea e la tenuta di strada. Comunque ottima macchina.
Arriviamo alla PUMA. Mi spiace per chi la possiede (probabilmente un giovane
rampante che pensava di avere l'auto che avrebbe fatto scena, e fatto girare
la testa a qualcuno), ma è anche questo un insuccesso clamoroso. L'auto
doveva essere l'antagonista in un settore in cui dominava una sola auto,
cioè l'Opel Tigra.
La Tigra, pur avendo linee moderne, è un auto dai canoni stilistici
piacevoli e comuni. La Puma invece si differenzia, come il recente stile
Ford impone, con un design che non può piacere. L'allestimento è uno solo e
l'auto consuma parecchio. Badate che tralascio la qualità sulla quale non
discuto, parlo solo di successo di auto.
Puma doveva essere un colpo a segno facile facile, il settore non è quello
delle utilitarie dove c'è in atto una guerra. Invece è stato un flop, pur
avendo dalla sua equipaggiamento e qualità.
E arriviamo ora alla Ford Focus. Addio alla ESCORT, ormai l'ultima era stata
venduta ad un'anziana coppia di un paesino sperduto con un tasso del tipo
"quando ti ricordi mi paghi qualche rata".
Accessori e qualità da auto moderna. I suoi avversari?
Volkswagen Golf e Opel Astra. Come pensate che ne uscirà questa FOCUS?
Secondo me con le ossa rotte. Non ha un disegno globalmente piacevole, non è
riuscita come dimensioni e come stile e piacerà solo ad un ristretto numero
di utenti. Una Golf e al limite un'Astra, possono essere anche auto per
donne, che magari vivono sole ed hanno un buono stipendio. Ma state sicuri
che queste donne non compreranno mai una Ford Focus.
Io qui lo dico e poi vedremo chi ha ragione: la Ford Focus sarà un
insuccesso clamoroso.
Poi, chi vivrà vedrà e forse io mi sbaglierò. Però però.... vista la
strategia Ford, le vendite ed il riscontro di molto appassionati di auto...
mmmmmhh butta male per la Ford.
Ciao

americano... ora non ricordo il titolo del film.
A me sembra che la Mondeo sia un modello globalmente riuscito, una bella
macchina(sopratutto la SW), confortevole, ad un prezzo piu' che ragionevole.
Interessante il modello 2.5 V6, venduto ad un prezzo simile a quello per cui
i concorrenti fanno pagare un 4 cilindri.Forse, come canoni stilistici, e'
piu' concepita per il mercato americano che per quello europeo.
La Scorpio effettivamente e' orribile, infatti e' stata un sonoro "flop".
Bye
Roberto Nencini
nen...@tin.it

 'The Krazy One' >
+   'To reign is worth ambition, though in Hell:   + 
+ Better to reign in Hell than serve in Heaven...' +

 serie e i dispositivi antiincendio in grande scala.............

Purtroppo, per la solita ottusita' generale, maluccio.
Idem. Il cliente ha sempre ragione...anche quando sbaglia
Nott

molta gente ha sfiducia (e non capisco proprio perche') nel marchio Ford.
Io ho diversi casi di persone che hanno avuto problemi con l'ultima
nata, la Ka. Poi, comunque, non e' un marchio che ha mai brillato per
aver prodotto auto di segmento superiore. Le stelle di casa Ford, per
me, sono gia' tramontate da un pezzo, quali: Sierra ed Escort CW.
Ciao. M'ork
Trabant Driver
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Rimuovere SPAM per rispondere in E-Mail
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 Idem. Il cliente ha sempre ragione...anche quando sbaglia
Facciamo una premessa: Ford viene vista, da un bel po' di persone, e non ho
capito perche', come un marchio _indegno_. Ovvero, se la Puma l'avesse fatta
VW, sarebbe stata una grande macchina. Siccome l'ha fatta Ford, nonostante sia
una buona macchina, e' un cesso.
Comunque, le vendite in realta' non sono andate come ci si aspettava, per la
Puma, perche' la Tigra ha avuto un impatto migliore sul pubblico, dato
tantissimo da tutta la pubblicita', molto azzeccata. Ford, invece, non e'
stata in grado di fare campagne pubblicitarie molto azzeccate. Mi ricorda
tanto IBM. 


 me, sono gia' tramontate da un pezzo, quali: Sierra ed Escort CW.
Effettivamente c'e' da dire che _tutte_ le stelle sono tramontate, sia per
Fiat, sia per Lancia, sia per Ford, sia per Alfa, sia per VW etc.
Mercedes continua a tirare fuori la stessa serie C da millenni cambiando
piccolezze. Per carita', niente da dire. E cosi' via.
Ciao :)


serie e i dispositivi antiincendio in grande scala.
Per la Scorpio concordo con te, è nata male e non ha avuto successo.
Però le Escort e Mondeo SW sono molto diffuse ed apprezzate.
Addirittura la Mondeo offre la versione 2.5 V6 ad un prezzo assurdo
per le concorrenti. La KA non mi piace, la Puma non è male (assetto
alto a parte) e secondo me è ottima per combattere la Tigra che piano
piano sta invecchiando (come tutte le macchine più innovative come
linea, penso). La Focus l'ho vista e non mi piace molto fuori, però
dentro mi ha stupito e anche i prezzi sono ben studiati. Resta il
fatto che, per me, la Golf ha ormai preso una strada che la
differenzia, a livello di prezzo, dalle concorrenti. Però ne parlano
molti in maniera entusiasta, come se il divario fosse ripagato con la
soddisfazione (e spesso l'attesa). Qui non so pronunciarmi, non ho
provato la Golf IV,
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver
ICQ: 19769872

piccolezze. Per carita', niente da dire. E cosi' via.
Sono profondamente convinto che Mercedes debba sostituire la serie C,
ormai stilisticamente indietro rispetto a tutte le concorrenti.  Pero'
e' un'auto in grado di fare 500.000 Km senza incovenienti,e al giorno
d'oggi non e' poco.


tanto IBM. 
Nei centri commerciali della mia citta', che frequento anche per
motivi di lavoro, vengono esposti i modelli Ford. Mentre la Ka piace,
ho sentito sempre commenti molto negativi per quanto riguarda la Puma,
tutti basati ovviamente su un giudizio estetico. Il grande pubblico
viene raggiunto direttamente, dal vivo. Qual miglior promozione.
La Tigra pur essendo piu' anziana (di 3 anni) continua ad essere la
"Kill-Car" del segmento, forte anche del primato nella presentazione,
ma anche di un giudizio abbastanza lusinghiero. (Non credo  gli utenti
Opel, poi siano cosi' diversi da quelli Ford. Sono due marchi molto
simili, con origini simili, e prodotti qualitativamente simili).
Tutti le mie considerazioni, naturalmente, sono personali.


motivi di lavoro,
E che fai??? Ritiri le vecchie glorie direttamente nei parcheggi mentre
l'incauto propietario va a fare la spesa?
Nott

insuccesso clamoroso.


l'incauto propietario va a fare la spesa?
ESATTO! Ho una bellissima pressa-mobile, su base OM Leoncino. Basta
avvicinarsi alla malcapitata ed il gioco e' fatto! Vedessi quanti
posti liberi ci sono da quando lavoro li' :-)))))))))) Da quando sono
finiti gli incentivi poi...........


 e' un'auto in grado di fare 500.000 Km senza incovenienti,e al giorno
Sicuro.
Ciao


mettendo mani piuttosto pesantemente, portando cio' che di buono puo'.
Speriamo bene perche' sino ad oggi le Jaguar non hanno mai brillato
per affidabilita'. Infatti modelli di qualche anno si trovano a prezzi
ridicoli per auto di lusso.



Da 4R di Novembre 98
Nel mercato europeo la variazione percentuale 9/98 rispetto a 9/97 č
-15.0%
in quello italiano per lo stesso periodo -43,91%
mi riferisco alle immatricolazioni.
Ha fatto peggio solo la Volvo in Europa con -16.9%
ciao
Gaetano
ga...@usa.net

Ciao. M'ork
Ma durante gli incentivi avrai sicuramente visto arrivare di tutto !!!
Ho letto (e qui ti colpisco direttamente :-)) ) che hanno rottamato
anche qualche Biturbo :-(( Comunque quali "perle" hai visto ?


quell'assetto come post-vendita, ed e' coperto da garanzia.
la Puma monta le 195/50 proprio su cerchio di 15". Volevi dire 16" o
17" ????
Comunque non sapevo dell'assetto ribassato optional, hanno fatto bene
a farlo perchè di suo è sui trampoli :-)) Ma costa molto, per
curiosità ? Cambiano solo le molle ?


comportamento U.S.A. e getta.
Bella questa :-))


Hai perfettamente ragione, ma non comprero' mai un'auto che non >mi appaga
anche esteticamente.
Concordo, e credo (devo averlo già scritto in qualche altro postt?!) che
sempre di più la dimensione estetica risulti determinante per avvicinare un
cliente al prodotto. Le altre caratteristiche vengono analizzate solo dopo
che l'aspetto ell'auto ha destato interesse (o quantomeno indifferenza).
Vedo un futuro grigio per le auto buone ma anonime...
Nott

avvicinarsi alla malcapitata ed il gioco e' fatto!
Ma pensa a quei poveracci che sono costretti a tornarsene a casa spingendo
il carrello...e magari alla macchinetta erano pure affezionati (ho sentito
di gente piangere portando la macchina a far  rottamare)
Nott

anche qualche Biturbo :-(( Comunque quali "perle" hai visto ?
Ho scherzato, non sono un demolitore ;-). Pero' sin da piccolo ho
sempre avuto la mania dei cimiteri d'auto. Mi ricordo che bloccavo i
miei di fronte a questi per guardarli. Sarei rimasto ore!! Ero
talmente fuso da disegnarli. Mi ricordo che inoltre conservavo i
disegni di incidenti che pubblicava quattroruote negli anni 60,
strappando (!!!) i fogli. Anche a matita mi alternavo tra il disegno
di incidenti d'auto e i cimiteri di auto! 
Lessi una volta su 4R un'articolo che parlava di un bambino che aveva
le mie stesse manie. Pare che fosse un modo per esorcizzare la
violenza!.
Tornando alla strage degli incentivi, ho letto da qualche parte che ci
sono passate un po' tutte le marche. L'unica eccezione sono state le
Ferrari, le Rolls e qualche altra rarita'. Di Maserati invece ne hanno
rottamato diverse. Presumo comunque che fossero in condizioni pessime
(cosa semplicissima da raggiungere), dato che in buone condizioni vale
sempre attorno ai 5 milioni, a trovarla... Di sicuro so che la nostra
e' stata demolita dopo qualche anno che l'abbiamo venduta. Si era
prima beccata una bella grandinata che ne aveva turlupinato il
padiglione, poi il proprietario aveva deciso di fargli fare un
incontro con un platano (infimo albero rovina e morte di tanti
automobilisti). Addio!!
La prima, quella che si arrugginiva con l'acqua del lavavetri, invece
non so che fine abbia fatto, dato che e' finita in un'altra citta'.
Pero' siamo legati molto a quella, che grazie alle sue prestazioni
inaspettate, ha tolto mio padre da una situazione che poteva anche
essere spiacevole. Con notevole stupore ho visto invece la macchina in
cui sono andato per la prima volta, da poppante, una Fiat 1500 Blu (la
simil Corvair). La vegliarda e' portata in giro in splendide
condizioni da un simpatico signore che non la ha mai venduta!


anche gomme più strette. Una mossa che proprio non ho capito.
A me non vanno molto gli orpelli inutili, come ho scritto piu' volte.
In quel caso pero' hanno modificato anche elementi funzionali
importanti, come il controllo della motricita', i pneumatici, e
l'assetto, con un passo indietro. La prima GSi era molto piu'
aggressiva, ma sicuramente darebbe tanti dispiaceri alle Gt di oggi.


di gente piangere portando la macchina a far  rottamare)
In questi toccanti momenti penso che dovrei cambiare lavoro! Ma basta
una Lada in circolazione e' trovo subito lo scopo della mia
missione!!!!!!


 curiositą ? Cambiano solo le molle ?
Dal catalogo prodotti aftermarket della Fiesta (e quindi anche della Puma)
risulta un "molle ribassate". Non so quanto costi (tanto, immagino,
considerando che sono _ricambi originali che non ti invalidano la garanzia
complessiva su quella parte_) e penso che consista nella sostituzione delle
sole molle. Cmq, sapranno quello che fanno.
Fra l'altro come after-market oltre a volante e cambio in pelle o in radica,
battitacco cromato, inserti vari per gli interni etc. etc, ci sono pure
spoiler-minigonna anteriore, minigonna posteriore, minigonne laterali e
qualche altra cosa... ho visto una Fiesta combinata in quel modo, e ci stanno
davvero bene... pero' si trattava di spendere un milione e duecentomila
circa... [infatti lo stiling kit lo vendono 1.700.000 pero' include quattro
cerchi in lega da 13" (per le 165/70)].


Ho scherzato, non sono un demolitore ;-)
Vigliacco menzoniero :-|
:-)
Ciao
Gughi
Personal Homepage
http://space.tin.it/internet/amensi/index.htm
BMS Scuderia Italia
http://www.scuderiaitalia.it
ICQ 1370193

aggressiva, ma sicuramente darebbe tanti dispiaceri alle Gt di oggi.
I suoi 150Cv, i suoi 220 Km/h, le sue 205/50 le aveva già qualche anno
fa. Una macchina molto interessante. Non per essere critico, però se
alla Opel non si muovono a fare una 2.0 sportiva (e non la attuale
136Cv ecotech) perderanno un bel treno. Dicono che arriverà un 2.0 da
170 Cv, però aspetta aspetta..la gente si mette l'animo i pace e
aspetta pazientemente la sua Golf IV GTI (vero Ranger ?? :-)) )


violenza!.
E' un modo per non convincerti che ti eri fumato il cervello già da
piccolo ? :-))))


aggressiva, ma sicuramente darebbe tanti dispiaceri alle Gt di oggi.
Aveva un motore che pur non essendo quello mitico delle prime Kadett 16v, era tra i
migliori 2 litri aspirati che abbia mai guidato.
Ciao
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
------------------------------
1996 Polish-mobile driver
2010 Ferrari F60 GTO driver
email: 
thelon...@cyberdude.com
ICQ 11429062

piccolo ? :-))))
Tu ci scherzi, ma visto a cosa porta imparare a leggere sulle riviste
di automobili??? :-))) 


aspetta pazientemente la sua Golf IV GTI (vero Ranger ?? :-)) )
Penso che attualmente per quanto riguarda le berlinette 2000 sportive,
il primato vada al gruppo PSA (io preferisco in toto la 306 alla XSara
(senza C.S.  dentro). Le altre case mi sembrano un tantino
imbambolate. Eppure la Ford e la Opel non vengono da tristi
esperienze, come qualche altra casa.


esperienze, come qualche altra casa.
Come ho già detto spero che si muovano presto !! Chissà, magari tra
qualche mese usciranno tante sportive tutte insieme :-)


sole molle. Cmq, sapranno quello che fanno.
Grazie per le info !! Com'è che "saprai quello che fanno" ? Ti prendi
una Puma ?


ICQ: 19769872
Ciao


 una Puma ?
:-??? Magari, dammi i 32milioni e me la prendo a palla. E ovviamente prima di
farla uscire dal concessionario la faccio ribassare di un metro. Ho detto
"sapranno quello che fanno" nel senso "se cambiano le molle e non gli
ammortizzatori, sapranno quello che fanno, ovvero avranno notato che in
effetti non vale la pena di cambiare pure gli ammortizzatori".
Ciao :)


Io incomincio a dubitarne.......
Interessante !!!!! Boh. ho letto di un aspirato 170Cv e del Turbo da
200 "rimodernato" come idee, però è vero che per ora tanto fumo e
niente arrosto. 


effetti non vale la pena di cambiare pure gli ammortizzatori".
Non saprei, magari č che non puntano ad un assetto rigido, ma solo ad
un aspetto piů cattivo perchč si sono accorti che una coupč cosě alta
non č il massimo. Perň č innegabile che se vuoi l'assetto le molle
vanno accoppiate ad ammortizzatori specifici e, spesso, anche molte
altre cose.


niente arrosto. 
Gia....


misto stretto, la Clio e' avvantaggiata dal passo corto e dal assetto.
Non ho mai guidato la Williams, però dai dati delle prestazioni sembra
molto più cattiva della mia 16V. Ho sentito il 2.0 16V Opel su una
Vectra e sale di giri come e forse meglio della mia Clio, quindi su
una Astra più leggera doveva fare la sua figura. O forse sul vecchio
Kadett era ancora più rabbioso ? Senza cat, con meno peso ecc.. ?


Kadett era ancora più rabbioso ? Senza cat, con meno peso ecc.. ?
La vecchia Kadett era sicuramente piu' rabbiosa della Astra. Il minor peso e il motore
ancora non sensibilizzato contro l'inquinamento, rendevano il premere sul gas una vera
goduria......


Ciao
Tutto vero ( le ho avute entrambe) in più i primi Kadett 16V avevano un
motore con testa Lotus e Albero motore e volano diversi, erano eccezionali
!!!
Ciao
SuperMario

!!!
Ma avevano sempre 150Cv ? E perchè poi tali modifiche sono sparite ?


...

Avevano dichiarati 155 CV, ma in realtà tutto il motore era diversamente
curato, ma di questi ne arrivarono pochi in Italia, la prima Fiches di
omologazione riportava i dati dei primi motori, poi, venne emesso un ER
 Erratum ) che mandò "fuorilegge" questi motori , in pratica, però i
fortunati che ne avevano uno continuarono ad usarli e spesso vennero anche
trapiantati sulle Astra.
La versione cattiva penso venne realizzata per un discorso di omologazione
del motore come F3, poi venne abbandonata per problemi di costi, comunque
anche la versione normale era ottima, uno dei migliori della categoria,
sicuramente superiore ( stiamo parlando di solo motore !! ) a quella della
Williams !
Ciao
SuperMario

trapiantati sulle Astra.
Infatti il Kadett a cui mi riferisco era il primo ad essere arrivato a Genova. Tanto e'
vero che il proprietario, che poi lo uso' nel Trofeo Opel, lo porto' alla OMP per farli
prendere le misure per le duomi, visto che nemmeno l'OMP ne aveva mai visto una. Per
ricambiarlo gli regalarono le barre......
Gran motore.....
Ciao
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
------------------------------
1996 Polish-mobile driver
2010 Ferrari F60 GTO driver
email: thelon...@SoftHome.net
ICQ 11429062

Gran motore.....
Come si chiama e in che anni ha corso ?
Probabilmente ci siamo "scontrati" varie volte ;-)
Ciao
SuperMario

Probabilmente ci siamo "scontrati" varie volte ;-)
Mmmmm. Possibile, anche se non ricordo che abbia mai corso fuori della zona Liguria
Ciao
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
Drive fast, shoot fast, eat pesto
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
ICQ 11429062

SuperMario


Mmmmm. Possibile, anche se non ricordo che abbia mai corso fuori della zona
Liguria
...
Infatti non lo ricordo, nemmeno alle finali Opel.
Ciao
SuperMario

Ora capisco la scelta "particolare" di materiale :-)
Si, ci sono stati altri casi di fiches "furbe" vedi altezza delle peugeot,
iniezione di acqua delle escort, passaruota peugeot e clio ecc...
Ciao
SuperMario

iniezione di acqua delle escort, passaruota peugeot e clio ecc...
i mitici passaruota della Clio.........


iniezione di acqua delle escort, passaruota peugeot e clio ecc...
Ricordo in particolare la storia delle Clio con i passaruota
"mangiati". Ero affascinato dal fatto che erano cosě "al limite". 
Se poi uno vuol parlare di "tarocchi" rispetto alla fiches, basta
pensare al casino con la Toyota nel mondiale quando fu squalificata
:-)


:-)
Già, ma quella era una furbata rispetto al regolamento ed al suo spirito,
non rispetto alla fiches, montavano una flangia scomponibile, proprio per
poter "rubare" :-(
Ciao
SuperMario

moooolto poco :-)
Infatti le Clio Gruppo A sono fantastiche con i cerchi da 17" !!!! :-)
Sembra che le ruote siano "compresse" sotto la carrozzeria :-))
Infatti ho vari poster sull'argomento attaccati qui intorno al
computer...


computer...
La Clio con i 17" mi ha sempre dato l'impressione di un gattone. Se poi e' una Maxi......
umz umz umz umz umz
