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Titolo: Confessioni di un venditore BMW Italia sul futuro...

Ciao a tutti
Ieri sera sono andato in BMW Milano (che poi è la sede di BMW Italia) per
accompagnare un'altro IDAno a cui era stato detto che non si può avere il
Select PIU' lo sconto.
Ovviamente lì è stato fatto regolarmente alla faccia di tutte le altre
Concessionarie che dicono che è una fregatura.
Non c'era nessuno e mi sono messo a chiacchierare amabilmente con un
venditore 'libero' strappandogli un pò di notizie....
SERIE 1
Per quanto ne sanno loro non se ne parla prima della metà del 2005 (e io
sono fregato per almeno sei mesi) e dovrebbe essere una specie di via di
mezzo fra una segmento C e B, qualcosa di simile alla Rover 25 come
posizionamento.... decisamente più piccola della Compact, anche a livello di
motorizzazioni.
Lui mi ha addirittura accennato a un 1.4 e a un 1.6 (che a questo punto
suppongo siano quelli costruiti in collaborazione con PSA)
Sarebbe in pratica la versione 'spaziosa' della Mini, più che la sostituta
della Compact.
Mi ha confermato che non sono il primo in assoluto a chiedere informazioni,
ma per ora nessuno ha ordinato nulla, consigliandomi, però, se sono
interessato di fare pure un ordine per essere SICURO di avere l'auto in
contemporanea con la commercializzazione.
X3
Questa raccomandazione che può sembrare quasi una presa per il .... in
realtà ha una giustificazione razionale.
Lui mi ha detto che per la X3 ha preso ordini al buio GIA' a partire dal
2001 e che AD OGGI (la macchina sarà in vendita da gennaio 2004) TUTTO il
contingente di X3 3.0d destinato al mercato italiano nel 2004 risultà già
piazzato.
In pratica chi OGGI va in BMW a richiedere la X3 3.0d avrà la macchina nel
2005... :-O
Mi ha altresi TRISTEMENTE confermato che il 3.0i sarà in pronta consegna in
quanto NON ci sono ordini in portafoglio per la versione a benzina e che in
pratica contano di venderle SOLO perche qualcuno potrebbe non avere voglia
di aspettare 12 mesi per il diesel ( a che punto siamo arrivati!!!!).
Detto questo, il PREordine per la 1, se si è interessati comincia ad avere
un senso....
Il problema GROSSO è che io non me la sento di ordina un'auto di cui non si
ancora nulla di preciso a livello dimensionale... però è altrettanto vero
che più in là mi decido meno è sicura la pronta consegna al lancio.
COMPACT
Malgrado mi abbia confermato che la 1 NON sarà nello stesso segmento della
Compact, mi ha anche detto che uscirà dal listino INSIEME alla E46 berlina
alla fine del 2005 in concomitanza della presentazione della NUOVA serie 3
E90.
GAMMA FUTURA
E mi ha anche detto i motivi per cui la Compact viene 'cassata'.
TESTUALE: "C'è stata una riunione PRIMA a livello di filiale Italiana, poi
tutti insieme a Monaco per discutere le problematiche commerciali e di
vendità date dalla nuova e sempre più vasta gamma. In pratica molte
concessionarie BMW sono ancora strutturate per uno spazio fisico di 3, 4
vetture perche per anni la gamma è stata quella. Ora, noi che siamo grossi
le macchine non sappiamo neppure noi dove metterle e quindi alcune versioni
scompariranno o non si faranno perche non è fisicamente possibile venderle e
renderle visibili con la rete commerciale che abbiamo.
Una è la Compact...l'altra che non nascerà mai è la Z4 Coupè."
Ovviamente QUESTA è la versione dei fatti del venditore....
RITARDI E PROBLEMI
Qui veramente lo "sbottonamento" è stato totale e ha confermato alcuni miei
sospetti.
M ha detto che DOPO il mare di problemi (non si riferiva allo stile, ma
prorpio a problemi tecnici) che hanno avuto con la 7 al lancio con enorme
danno di immagine e con "i concorrenti che se la ridevano" (TESTUALE!) BMW
ha cambiato politica e ha frenato TUTTI i futuri modelli in uscita.
La serie 5, avrebbe dovuto uscire a Marzo in pompa magna a Ginevra, ma hanno
preferito una presesntazione NON sotto i riflettori a luglio proprio per non
essere crocefissi se ci fossero stati dei problemi.
Idem per il ritardo di un anno della serie 1... mi ha proprio detto che il
settore in chi si va a scontrare è troppo concorrenziale e un passo falso
non se lo possono permettere.
Idem per la X3...anche lei in ritardo....doveva essere in vendita da QUESTO
settembre.
Insomma ...un bel quadretto... a me ha dato un pò l'impressione di una Casa
che è cresciuta troppo in fretta e che si è accorta che tutto quello che sta
"intorno" deve crescere di pari passo con la gamma... però per capirlo ci ha
già sbattuto il naso.
SERIE 5
Per la prima volta ci sono salito e l'ho Pianalata bene....bhe, io ho letto
in giro che il livello di finitura è diminuito rispetto alla 'vecchia'
produzione....ma io non pensavo fosse così scandalosa  :-OOOO
Scricchiolii...plastica della parte centrale della plancia che neppure una
Panda....bocchette dell'aria con le griglie posteriori 'a
vista'.....ASSURDO....
E' fatta molto meglio la plancia della vecchietta E46...e persino quella Z4
M3 CSL
Ne avevano una in esposizione....
Mi ci sono avvicinato in pieno sbavo...
Ovviamente come in ogni scena Fantozziana che si rispetti, DOPO che
referentemente ho chiesto al venditore presente se potevo fare delle
foto..ne ho fatte 3... e avevo le pile scariche!  :-(((((((((((((((
MAVAFF....
Beccatevi quelle che ho fatto....
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/bmwm3csl.msnw
Ok, il post è lungo....ma direi interessante
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 quella Z4
A guardare dalle foto indipendentemente dalla qualità delle plastiche devo
dire che la linea della plancia è semplicemente assurda sgraziata e fuori da
ogni logica di design, per me la più bella plancia bmw resta quella della
E36.
Ciao

 quella Z4
durante il viaggio a Berlino ho pianalato per bene la "vecchia" 525 touring
e ho constatato quanto indietro fosse la finitura complessiva rispetto alla
A6 che avevo e anche rispetto all'attuale A4; parlo di plastiche poco
piacevoli al tatto, tessuto dei sedili, leve di regolazione, pulsanti con un
fastidiosissimo gioco....
il vecchio 520i del suocero era imho molto superiore alla Audi 100-Audi A6
degli anni '90
ora tu mi dici che la nuova 5er è ancora più indietro; ma cosa fanno in BMW?
Pensano solo a motori ed assetti? certo anche quelli contano (soprattutto
direi)
gli altri non stanno a guardare
mah....
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

Ovviamente QUESTA è la versione dei fatti del venditore....
Beh, e' tutto da verificare, pero' mi sembra tutto verosimile...
ciao
ale

 vista'.....ASSURDO....
Cristano, ma io sono stato fortunato a provare l'unica 5er nuova che non
scricchilava? :P
Vabbè che a me non me ne frega una cippa di avere un'auto con le finiture
doc (guardo altro su un'auto), forse non ci ho fatto caso, però a me sembra
fatta bene dentro.
Certo, l'atmosfera è più semplice, fredda e razionale rispetto all'ultima 5,
però, forse come dice Auto, in BMW sull'ultima 5 hanno preferito poca scena
e tanta sostanza, fatta per durare nel tempo senza apparire.
Ed è questo che mi piace. Per chi ama le finiture chic si rivolga altrove,
le BMW sono sempre state, e sempre saranno (mi auguro) vetture strepitose da
guidare, dotate di meccanica doc.
--
El Nino
(19,116,150,TV)

> la Compact era IMHO troppo vicina ad una serie 3
scusami, la kompact non è un seg. C?
inoltre... obiettivamente, mi pare che non ne vendano molte causa la
linea non riuscita (per non dire flop commerciale da sempre)

 linea non riuscita (per non dire flop commerciale da sempre)
tua opinione personale non da tutti condivisibile


 linea non riuscita (per non dire flop commerciale da sempre)
NO, è un D in quanto condivide TUTTO il pianale e la ciclistica della Serie
3 E46 Berlina
E' una C la A3 perchè non condivide NULLA della A4 che è D...


 tua opinione personale non da tutti condivisibile
infatti, è una mia opinione
comunque sia credo che il 90% della popolazione mondiale convenga con il
sottoscritto nel classificare la 3er Kompact un flop commerciale come
non lo è stata nessuna bmw negli ultimi anni

 Serie 3 E46 Berlina
scusami, ma la 3er Compact rientra nel segmento "C" e non nel "D"

 come non lo č stata nessuna bmw negli ultimi anni
dici cose trite e ritrite


 scusami, ma la 3er Compact rientra nel segmento "C" e non nel "D"
No
non č una segmento C


posso capire che tu ce l'abbia col sottoscritto per la questione emi(R)
ma cerca di essere obiettivo
la 3er kompact rientra nel segmento C delle compatte
per dimensioni, motori e prezzo (cosa indica il prezzo? si sono "C" da
10mila euro fino a 40mila)
dovresti informarti meglio caro

 scusami, ma la 3er Compact rientra nel segmento "C" e non nel "D"
Personalmente penso che TU possa farla rientrare anche nel A o nello Z senza
che la cosa 'tanga' ne me, ne i tecnici BMW  .... non è che abbia molta
importanza la tua opinione rispetto ai dati dimensionali di Passo e
Piattaforma che sono numericamente incontrovertibili...
Trovami un'altra segmento C con 273 di passo e poi ne riparliamo...


> non è una segmento C
informarsi grazie
http://www.adversus.com/motori/bmw_serie3compact/
ecco il sito del tuo amico:
http://www.infomotori.com/a_8_IT_1677_1.html
vedi le dirette concorrenti
rientra a tutti gli effetti nel segmento C
( INTERMEDIO -  COMPATTO (MEDIUM - LOWER) )
anche su GenteMotori e 4R e considerata tale, poi se ti consola sentirti
dire che è una "D" non vedo ove sia il problema
"Nel segmento o Categoria C si collocano le auto equipaggiate
approssimativamente di circa 4,20 metri di lunghezza con 1400 cc a 2500
cc di cilindrata, spaziose e confortevoli per 4 o 5 persone. Può essere
una due volumi (hatchback), due volumi media (fastback) o tre volumi
(salone o berlina). Il Segmento o Categoria C e D costituisce il
classico veicolo per la famiglia."

 dovresti informarti meglio caro
Visto che tu sei informatissimo, mi sapresti indicare quali altri segmento C
sono DIRETTAMENTE derivate da un segmento D (a meno che tu NON consideri D
la 3 E46) senza alcuna modifica a pianale, passo e ciclistica?
Cioè mettere un portellone invece di un cofano, per te, ti fa scendere di un
segmento?
Comunque, ripeto...il problema è tuo....


 dovresti informarti meglio caro
va bene tesoruccio
:-((((


> Trovami un'altra segmento C con 273 di passo e poi ne riparliamo...
L'A3 ha il passo di 262
L'C Sportcoupč ha il passo di 272
La nuova Golf di 271
automaticamente mi dirai che anche queste tre autovetture non sono "C"

 Comunque, ripeto...il problema č tuo....
č tuo, mi sembra di capire che sei il proprietario di una compact
e non sai neanche a quale segmento appartiene


non devo consolarmi di nulla
e il problema č tuo dato che ti arrovelli con questa storia dei segmenti



sai cosa è vero?

 La nuova Golf di 271
I numeri del lotto....la nuova Golf con un passo diverso dalla A3...ma hai
capito di cosa stiamo parlando?
ROTFL!
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta č un uomo sverniciato.

 linea non riuscita (per non dire flop commerciale da sempre)
Se lo dici tu...
E.
--
Infomotori.com

 ROTFL!
il pianale č lo stesso
non capisco come ci possa essere questa differenza in mm
me lo son chiesto, ma comunque ho incollato

 sei poco informato e cerchi solo la provocazione
vabbè si

 Se lo dici tu...
almeno non spammo

 sai cosa è vero?
no
ma non credo sia essenziale nell'economia della discussione


 Ciao
CF lasciamo perdere altrimenti si fa solo casino.....
"e qui chiudo"... [cit.]


 ma non credo sia essenziale nell'economia della discussione
ti sbagli invece
come non detto
ciao

> CF lasciamo perdere altrimenti si fa solo casino.....
VOGLIO trovare una pagina, una rivista ove la 3erK sia inserita nel
segmento "C"
su 4r e GenteMotori e anche l'ultimo Alvolante (per quello che vale) la
considerano una "C"
anche in BMW... guardacaso deve fare concorrenza alla
Golf/a3/leon/147/csc

 ha scritto:
[CUT]
Pianale, lascia perdere i troll!
:-)
Usa il killfile, avrai magicamente un'ida migliore! :-D
--
El Nino
(19,116,150,TV)

> Pianale, lascia perdere i troll!
ormai... 90 messaggi su 100 date del troll alla gente senza conoscerle
ho avuto le risposte che volevo: peccato che tu sia poco paziente e come
la massa, ragioni in base a stereotipi: quindi fai pregiudizi,
sopratutto inopportuni commenti sulla mia persona definendomi troll. Sei
sicuramente di ideali individualistici, dove, le persone che conoscono
poco l'argomento "auto" (mettiamo il caso fosse così, io ho riportato
quello che le riviste del settore scrivono) sono discriminate. Per me
non sei un comunicatore di informazioni ma un parassita dell'
information technology. Spero che tu non abbia possibilità di far parte
di alcun team di lavoro: con me sicuramente faresti pochi passi... mi
piace segare i tipi come te.

 Usa il killfile, avrai magicamente un'ida migliore! :-D
sto prendendo seriamente in considerazione il tuo consiglio
l'intento del soggetto è palese... ;-)
ma sono appena tornato dalle ferie e mi sento più buono
quindi gli concedo ancora un po' di libertà e poi: Messaggio -> Blocca
mittente... e va a finire in discarica
;-)))
ciao Max


 possono inserire in quel segmento...
A3 3.2 V6
dimesioni, prezzo e motorizzazione
č una C o no?
a questo punto vorrei capire

 l'intento del soggetto è palese... ;-)
guarda che ti sbagli di gran lunga :-(

 scusami, ma la 3er Compact rientra nel segmento "C" e non nel "D"
E' un D compatto non un C, perchè la 3 Compact non può essere per svariate
ragioni definita una C.
Alcune persone, dette anche TROLL o saputelli dell'ultim'ora possono anche
confonderla con una C, ma queste sono solo e solamente opinioni personali.
E.
--
Infomotori.com

 personali.
guarda caso, 4R e le maggiori testate giornalistiche italiane la
definiscono una C
sai chi e cosa sono i troll?
sto cercando di parlare civilmente
correggi il tuo sito allora:
(Concorrenti dello stesso segmento)
http://www.infomotori.com/a_8_IT_1677_1.html

 MAVAFF....
ROTFL!!!!!!
Ciaoooo!!
E.
--
Infomotori.com


a questo punto mi puzza il ritardo della serie 1
e siccome ho imparato a pensare male (quasi) come il Dottore, non vorrei che
stessero facendo la tira alla Smart ForFour...
:-SSSSS



E chissenefrega?
Zotto

 Zotto
CLAP CLAP CLAP
;-))))


 cc di cilindrata, spaziose e confortevoli per 4 o 5 persone.
E vai di manuali.
Senti quanto ricomincia la scuola?
E.

 Senti quanto ricomincia la scuola?
a settembre
sempre piů triste, ormai siete un gruppo "chiuso"

 e tanta sostanza, fatta per durare nel tempo senza apparire.
tutte le case costruttrici cercano di ridurre il periodo di vita dell'auto, 
tanto che fra restiling e nuovi modelli passano pochi anni, e bmw non fa certo 
eccezione, quindi dire che l'auto è fatta "per durare nel tempo" è una frase 
che fa tanto chic in un depliand pubblicitario.
ma a pensarci mi sembra solo il voler trovare un complimento, quando non ce ne 
sono di migliori da fare :(
-- 
Ranger! 
www.rossi.eu.com
aggiungi .it alla mail x rispondermi

 25, per cui una Compact della E90 ci potrebbe anche stare IMHO.
Eppure, come ho detto più volte, io continuo a non capire....
Se le cose stanno come dicono BMW abbandona di fatto il segmento 'Premium'
delle 4 metri completamente in mano ad A3, C SC e, in parte, 147, per andare
a confrontarsi con le con la fascia alta delle varie 25, Polo, Ibiza e 206.
Avrebbe la sua logica se intendiamo la Mini come segmento "A alto", la 1
come "B alto".....e la Compact come "C alto", ma la Compact verrà cassata e
si forma un'enorme buco di gamma dalla 1 alla 3, che la serie 2 Coupè solo
in parte può riempire (anche perche sarebbe qualcosa di simile alla vecchia
Cordoba 2p...chi se la ricorda?).
Più ci ragiono su, meno capisco....
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 :-SSSSS
Ma sai che ho pensato la stessa cosa???
E' dall'inizio della telenovela della E82 (serie 1) che mi domando come mai,
Mercedes, che di solito replica passo passo quello che fa BMW (e viceversa)
evitasse di studiare una segmento C.
In questi giorni su Auto Oggi c'è scritto che la nuova A sarà lunga nella
versione base COME l'attuale L, e ci sarà una versione Lunga che ipotizzo
arrivi a 4 metri...
E della A ci saranno delle Coupè e Spider.... (come la serie 2)
Che caso.... c'è chi ci arriva dal basso (MB), chi arriva dall'alto (BMW) ma
mi sa che si vanno a incrociare nello steso punto...
Comunque, in generale, a me danno sempre più l'impressione di non sapere che
fare... di avere iniziato a studiare una macchina tantissimi anni fa per la
Rover e di ritrovarsi in mano uno strano ibrido in un segmento che è
cresciuto mentre loro rimandavano il debutto.


Senti Cristiano ma al posto di scervellarti in lunghezze, passi ,
segmenti e altra roba inutile ( si scherza ovviamente :-D ) perchè non
riparliamo del radunino che si pensava di fare verso fine agosto, che
ne dici possiamo riprenderlo in mano 'sto argomento ?
Ciao dal Max
Peugeot 306 2.0 HDi
25, CO, 90 + Intercooler

 ne dici possiamo riprenderlo in mano 'sto argomento ?
Vediamo un pò...io questo WE non ci sono...il prossimo parto...
Quindi, visto che settimana prossima arriva a Milano Jhonny L, io pensavo di
andare su GIOVEDI SERA 28 in quel posto dell'altra volta in modo che possa
venire anche lui.
Tu che ne dici?
CiaoCristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob



BMW che fa una macchina per fare concorrenza alla Seat? Come è cambiato il
mondo
Ciao
Davide
 
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Tu che ne dici?
A me giovedi sera ovvero il 28/08 va benissimo, quindi tu vorresti
andare da da Gabriele a San Primo.
In alternativa se vuoi portare quelli che son venuti l'altra volta in
un'altro posto in zona si puň andare su alla Madonnina, perň se
qualcuno monta qualche assetto un pň tosto la strada che porta lassů
potrebbe essere un pň dura da digerire.
In compenso il panorama che si vede dalla balconata della Madonnina
merita specialmente la sera se il cielo č limpido, non credi ? :-)
Fai te, per me basta che ci troviamo in compagnia ;-)



in genere ritardare o congelare troppo un progetto non è bene; tu sei ancora
convinto di poter acquistare (scadenza del select a parte) un'auto la cui
gestazione si porta avanti da così tanti anni?


 potrebbe partire il post per la richiesta di eventuali adesioni ;-)
Si potrebbe andare alla Madonnina, come detto da Max, il 28 sera...se vuoi,
visto che sarai appiedato di darò l'onOre (o l'onEre? :-P) di salire sulla
Compact... :-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

Ciao
Senti Cristiano nel momento in cui si fa il post qui su IDA si
potrebbe far anche una mail da mandare alla Mailing List su yahoo che
magari raggiunge qualcuno che non segue IDA in questo momento e magari
avrebbe piacere di aggregarsi.


 gestazione si porta avanti da così tanti anni?
E' proprio questo il mio dubbio..... io rischio di acquistare un'auto sulla
carta (per il limiti temporali del Select) senza avere la più pallida idea
di cosa mi daranno...
In realtà l'alternativa ci sarebbe....basterebbe che mi riprendessi un'altra
E46 Compact o una Coupè se mi fanno un buon prezzo...
Però a questo punto mi incuriosisce parecchio la nuova Mazda Kusabi....


 non per nulla no ? : -P
Esatto.....
3 noi + altri 2.... :-)



e restando con i piedi per terra la Mazda 3 come la trovi?


 stabilimenti sono stressati e la manovalanza turca fa quello che può
io giro con una F650GS che dei boxer non ha proprio nulla ;-))))
ma, vibrazioni a parte, mi sembra un'ottima moto riguardo alla
componentistica e all'assemblaggio; superiore a Pegaso e Transalp, ad
esempio
ancora meglio la R850 R che ho provato per qualche giorno
anche le BMW Motorrad soffrono qualitativamente?


 e restando con i piedi per terra la Mazda 3 come la trovi?
Delle berlina ...poco...ma la Kusabi è la Coupè della 3 (la ex-323F Lantis),
pare sia ispirata alla RX-8 in piccolo ....  :-)))



per adesso non si capisce molto dai disegni fantascientifici....


 per adesso non si capisce molto dai disegni fantascientifici....
Ieri ho perso TUTTO il pomeriggio su Google a cercare di vedere
qualcos'altro rispetto a quei disegni...possibile che a 3 settimane da
Francorte NESSUNO abbia ancora visto un prototipo reale di 'sta macchina?
:-O



Dal sito media Mazda (Jap):
Mazda Motor Corporation will unveil an all-new Zoom-Zoom concept car at the
60th International Motor Show (IAA)* in Frankfurt in early September 2003.
The Mazda Kusabi - a small, lightweight, diesel-powered sports car concept -
clearly indicates Mazda's current direction in its effort to expand its
future presence in the compact car segment. The Mazda Kusabi will debut
alongside the all-new Mazda3 (known as Mazda Axela in Japan), which will
also make its auto show debut in Frankfurt, prior to its sales launch into
key global markets beginning in the fourth quarter of 2003. Mazda Kusabi is
a true design concept that showcases Mazda efforts to further develop
innovative access systems, packaging solutions and its own, unique design
language. Kusabi, when translated from Japanese, means "wedge," but can also
mean "making way for something new." And in this sense, Mazda Kusabi
presents a new direction for Mazda compact cars, presented as a small,
modern sports car with a stylish and aggressive exterior, environmentally
friendly 1.6-liter common-rail diesel engine, and driving characteristics
that can make everyday city commuting and driving fun and exciting.
The exterior design is highlighted by sharp press lines extending from the
bonnet through the body sides to the rear of the car, large wheels and
pronounced fenders, and an undeniable "reverse wedge" extending from the
A-pillars rearward. The result is a stylish and aggressive sports car
concept equipped with a revolutionary tailgate mechanism that allows easy
access to the luggage compartment, improving overall functionality for the
everyday use. The Frankfurt Auto Show debut of the Mazda3s will be the
public's first opportunity to see the newest Mazda, the Mazda3, which brings
together balanced dynamic performance, evocative styling, and high-quality
craftsmanship and finish. The Mazda3 is the fourth, new-generation Mazda and
follows closely behind the launch of the all-new Mazda6, Mazda2 and Mazda
RX-8. Mazda will release additional Mazda3 product detail - including
information pertaining to body styles, packages and powertrains - at the
2003 IAA. The vehicle will go on sale in Europe in the fall and will be
introduced into key markets through the fourth quarter of calendar year 2003
and into the first quarter of 2004.
      *  Press days: September 9-10 (Mazda's press conference start on
10:00am, Sep 9th at Hall 3.1)/Public days: September 11-21.


 :-PPPPPP
Potresti ritrovarti con 2 schiavi... :)
Io vorrei avere un preventivo per una 320Cd con e senza ritiro della Mini.
Inoltre mi interesserebbe sapere la differenza tra Leasing normale (come ho
sulla Mini) e Select... cosa conviene di piů per un privato???
Grazie...
Ciau!
--
***FaGiO***
(21, 115 , prov. LI)
************************************
visit "Smart Roadster Unofficial Italian Site":
http://web.tiscali.it/smartroadster/
************************************
"Black&White" NEW Mini COOPER 'Franca' + 17" wheels *LOVER & DRIVER*
"Black" BMW X5 3.0 + Sport Pack *Sometimes DRIVER* - waiting for E60 530d
"Black Saphire" BMW Z4 *DREAMER & LOVER*


in genere il leasing per un privato non conviene MAI
mentr4e chi ha partita IVA può valutare tra noleggio lungo termine,
buy-back, e leasing quale gli convenga di più, considerati i vari servizi
accessori, l'ammortamento dei costi, ecc che queste varie formule danno o
meno


 Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
--



in questo modo faresti una specie di noleggio
in ogni caso pagheresti rate per *l'acquisto* dell'auto senza avere l'auto
alla scadenza del contratto
l'unico vantaggio è avere la rata bassa
alla fine la cifra che avrai speso sarà comunque superiore
per farti un'idea guarda qui:
http://www.locat.it/PreFin/Jato.jhtml?_DARGS=%2Fservizi%2Fintro_tleggero.jht
ml.2_A&_DAV=true
col noleggio vero e proprio avresti anche servizi aggiuntivi compresi
(manutenzione, pneumatici, assicurazione, bollo, ecc)
in genere e per mia esperienza ai privati conviene sempre o il finanziamento
classico (dalla Banca) o un buy-back tipo il Formula Fiat
però sono tutte situazioni da valutare con calcolatrice alla mano
:-)
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)



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 mettendo, solitamente, le macchine a tappare i buchi partendo dall'alto.
Esatto.....la mia classificazione tecnica è un modo che ho 'inventato' per
uscire da quella commerciale che è assolutamente asservita agli interessi
delle varie Case.
A me non frega nulla se X dice che la macchina Y è nel segmento Z, me ne
potrebbe fregare se ci fosse del buon senso e dell'onesta' nel dichiarare la
cosa..
Ma siccome non è così la suddivisione in base alle piattaforme è l'unica
che, basandosi sui numeri tecnici, mi permette un minimo di certezza.
E comunque ci sono MENO forzature nella mia suddivisione a pianali che in
quella commerciale.
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