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Titolo: Nuova A3 2002 (....e nuova Golf V )

Ciao a tutti
Ecco l'articolo che Auto Oggi in edicola dedica alla nuova A3 in uscita a
fine 2002.
STILE TUTTO NUOVO PER LA FUTURA A3
Si vedrà per la prima volta alla fine del prossimo anno. Sarà molto diversa
dall'attuale, avrà UN NUOVO TELAIO e un'interessante gamma di motori. In
futuro seguiranno una 'mini Avant' e una SUV (la Steppenwolf).
I prototipi che le case automobilistiche espongono nei Saloni quasi mai sono
fini a se stessi. Molto spesso anticipano forme e soluzioni tecniche dei
modelli futuri e il oro aspetto serve per saggiare le reazioni e il
gradimento del pubblico. E' stato cosi anche per l'Audi Steppenwolf, esposta
l'anno scorso al Salone di Parigi, che ha mostrato con largo anticipo quale
sarà la forma della nuova A3, che si dovrebbe vedere verso al fine dell'anno
prossimo, ma che sul mercato italiano arriverà arriverà nel 2003.
(Mi permettete una sbrodolata personale??? :-PPP ...Guardate cosa scrivevo
il 24/11/2000 su IDA dopo un chiacchierata 'informale' con il giornalista di
Auto Oggi
http://groups.google.com/groups?q=author:cf%40quadratum.it&start=880&hl=en&s
afe=off&rnum=887&ic=1&selm=8vm2tq%244stde%241%
40ID-59986.news.dfncis.de
  END
MODE SBRODOLO)
NASCERA' DA UN TELAIO COMPLETAMENTE NUOVO (ERA ORAAAAAAAA!!!!!)
La vettura nascerà su un nuovo telaio, che verrà utilizzato per tutti i
modelli di classe media del gruppo VW, quindi anche per la nuova generazione
di Golf (che arriverà pochi mesi dopo la A3), Seat Toledo, Seat Leon e Skoda
Octavia. Leggermente più grande di quello attuale, presenterà l'importante
novità delle sospensioni posteriori, che diventeranno del tipo MULTILINK a 4
bracci oscillanti, per assicurare una migliore tenuta di strada e una più
elevata guidabilità (*). Anteriormente, invece, continueremo ad avere un MP,
anche se evoluto, con carreggiate più larghe e ruote di dimensioni più
generose rispetto alle attuali.
Oltre al nuovo telaio ci saranno novità tecniche interessanti. I freni
saranno ingranditi e potenziati, il servosterzo sarà di tipo
elettromeccanico  i cerchi saranno da 16 o 17 pollici secondo le versioni.
Saranno impiegate leghe metalliche leggere per contenere il peso totale, ma
la scocca e la carrozzeria della nuova A3 continuerà ad essere in acciaio,
perché l'alluminio, usato per la piccola A2 e per la grossa A8, si addice
poco ai modelli costruiti in grandissima serie ed è comunque più costoso.
Nella gamma ci saranno novità di rilevo. La nuova A3 nella configurazione
base, infatti, sarà una berlina a 3p. La 5 porte, che del resto nella serie
attuale ha incontrato uno scarso successo, sarà sostituita da una
mini-Avant, cioè da una vettura che sarà abbastanza simile  a una
piccola SW sportiveggiante.
ANCHE UNA MINI SW E POI UN SCV
Tanto per fare un'esempio, sarà qualcosa che assomiglierà alla 156
Sprotwagon di dimensioni più piccole. Molto probabilmente questo tipo di
carrozzeria debutterà un'anno dopo la versione base. E non sarà l'unica
variante prevista per la nuova serie della A3.
Il prototipo Steppenwolf a 4 ruote motrici, infatti, sembra destinato ad
avere un futuro e poi ci sarà la versione sportiva S3, ma per queste
versioni occorrerà aspettare fino al 2004.
CI SARANNO TANTI MOTORI
Con la seconda serie della A3 debutteranno i nuovi motori a Iniezione
Diretta di benzina, denominati FSI.
Sono previsti un 1.8 16v da 125cv e due versioni di un 2.0, sempre 16v, da
143 e 180cv.
Le versioni al vertice della gamma monteranno un nuovo 6 cilindri a V con
cilindrata portata a 3.2 litri, che non avrà l'iniezione diretta e
svilupperà 220cv nella configurazione base e 280 cv in quella destinata alla
S3 (IMHO alla TT II).
Per quanto riguarda i TDI, si dovrebbe partire con gli attuali 1.9 da 100  e
130 cv e passare poi a un nuovo 2.0.
FINE
Adesso capite perche dopo aver letto questa rivoluzione (e parziale
ammissione di colpa della VW sulle scarse doti stradali di questa serie) a
livello di pianale e 'ciclistica' la mia prova della 3 Compact è stata un pò
freddina....
IMHO fra un anno la nuova A3 sarà meglio della BMW (a parte la TP).
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
Japan Pride but Polmobile Driver
(1.6 VW: Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e
ripresa.
Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.)
P.S.  (*) Solita nota polemica  :-((( c'è gente che se ne andata da IDA
perche 8 mesi fa avevo detto le stesse parole che oggi sono scritte nero su
bianco. Un vero peccato... bastava non credere che quello che da oggi VW sia
oro colato e che non sia perfettibile....
Che abbiano bisogno di un vistoso salto di qualità se ne sono accorti dopo
18 anni di evoluzioni dello stesso pianale Golf II '83.

 bianco.
azz!! come ti ritieni importante!!!
e chi sarebbero??? i nomi, vogliamo i nomi!!!
--
Ciao! Boing 747
*Buscemi Fans Club*

 e chi sarebbero??? i nomi, vogliamo i nomi!!!
NON mi ritengo importante.... anzi... ho imparato a 'giustificare' ogni mia
uscita per non far credere che so tutto io.
Non ti dico il nome, non mi sembra corretto nei confronti di una persona
che, a parte aver sbagliato con me, si dimostra ancora oggi preparatissimo
su IDAM.
Il post del 18/12/2000 a cui faccio riferimento è: Nuove sospensioni VW - La
verità 'ufficiale' VW
Qualcuno se lo ricorderà perche ne è nato un flame immenso che ha dato una
spallata definitiva su IDG per la creazione di IDAM e l'abbandono di IDA da
parte di alcuni.
La nascita di IDAM è (anche) colpa mia
(( 


> bianco.
Ma no Cristiano! Cosa dici mai???
Si sono talmente incazzati che hanno scambiato nick a destra e a manca e
hanno risposto malissimo........ 
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
DeLorean DMC-12 Dreamer 
Mika Hakkinen Fan

 bianco.
Cristiano, senza polemica, però non è bello ogni volta giudicare sul
comportamento altrui. E poi penso che le persone che hanno lasciato IDA non
lo hanno fatto in base a quel flame (fra l'altro te lo dice uno che era in
mezzo alla...bufera :-) )
Ciao!
--
Erik "EKC S.C."  (23,51,Lc)
Mattizza SE Planet Monza "deflangiata", Driver
Ferrari 360 Modena F1 and Dodge Viper MY 2003, Dreamer

 (a parte la TP).
Hai detto niente... :)
ciao
Elfer

 hanno risposto malissimo........
Te lo ricordi???... lo scambio di nick è stata una cosa mitica...
Tutto quello che veniva detto da altri e non corrispondeva alla linea
'uffciale' di certi soggetti, ero io che cambiavo nick per prenderli per il
culo.
IMHO era paranoia bella e buona.... non che io sia sano di mente, ma almeno
lo ammetto! :-PPPP


 mezzo alla...bufera :-) )
Lo so che c'eri anche tu, e proprio tu con il tuo nick eri stato scambiato
com me perche sostenevi le mie stesse idee.
Guarda, come vedi ho evitato di fare nomi, ho evitato anche di rispolverare
tutti i post di quel flame che mi sono gelosamente conservato perchè le
offese personali nei miei confronti quella volta sono state veramente
pesanti.
Ti scrivo qui di seguito come ho cercato di chiudere il discorso... mi
spiace non sono un santo...  essere offesi per una cosa per cui si ha
ragione non riesco a dimenticarlo.
Visto che tu hai le tue opinioni... (rispettabilissime)
Visto che io ho le mie fonti.... (altrettanto rispettabili)
Considerato che non possiamo continuare così fino alla presentazione della
nuova A3/Golf...
Proporrei un tregua fino all'autunno del 2002.... poi insieme andremo a
sbirciare sotto le gonne della A3...
:-)


lo ammetto! :-PPPP
Era esasperazione... e cmq non mi sembra il luogo per parlarne questo,
soprattutto visto che gli interessati non leggono.
Ciao!
Superpeo (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *agg il 14/06*
Il sito di I.D.A.: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 soprattutto visto che gli interessati non leggono.
Gli interessati che avevano torto non sono stati nominati e il 99% di IDA
non sa di chi stiamo parlando.
Gli interessati che stavano 'dall'altra parte' e che non hanno preferito
defilarsi per evitare il confronto, come hai potuto vedere, LEGGONO e
ricordano.
Discorso definitivamente chiuso, però sono VVVVVBI e quando si saprà
UFFICIALMENTE come saranno fatte Golf V e A3 II farò un post Jody mode con
le argomentazioni con cui mi è stato detto che avevo torto e quello che
dicevo io
Devo solo attendere la fine del 2002...non ho fretta.
ciao


 un FSI Turbo sarebbe un bel colpo!
Già...! Sarei curioso di sapere anche come sarà la futura produzione di
Fiat-GM in proposito...troppo mistero attorno alle nuove unità a benzina.
Mentre dei diesel si sà già le evoluzioni fino al 2040...mah :-\
