Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Chi aveva detto che le moto vanno più veloce?

Se non sbaglio arriva a 340 di tachi a 7800g/m.
http://video.google.com/videoplay?docid=-4243445487353764300&q=m6
 

 
http://video.google.com/videoplay?docid=-4243445487353764300&q=m6
Eh, guarda, le nuove M5 ed M6 sono una cosa assurda, in Vmax ...
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B)
Jeremy Clarkson, nel confronto 535d-545i : "Is the new diesel  really
as fast as the V8 ? Well, this is the finish line and this is the
answer .. NO!"
Fonte di supremazia, Sua Maestà N62 :
http://www.g2kweb.it/?3289
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC 

 
http://video.google.com/videoplay?docid=-4243445487353764300&q=m6
beh ci vuole coraggio ad andare a 330 con un autobus da... 80mila euro? piu' 
rimappatura ecc... e sfidare una moto da 10mila eurelli...
Grandi sfide veramente.
Lukas M 

 
http://video.google.com/videoplay?docid=-4243445487353764300&q=m6
Da: 
www.demauropavia.it
.
Lemma: CURVA
cùr|va
s.f.
1a FO parte di qcs. che segue una linea ad arco; linea senza angoli,
arcuata: la curva di un bracciolo
1b CO spec. al pl., fam., le rotondità del corpo femminile: guarda che
curve!
2a FO tratto di strada, di ferrovia ecc. che fa una svolta: sbandare in c.,
attenti alle curve!; c. pericolosa: c. particolarmente stretta difficile da
affrontare con un veicolo
2b CO parte di pista atletica o di percorso che disegna un arco | in uno
stadio, l’insieme dei posti collocati dietro le porte; la tifoseria che
abitualmente vi prende posto: c. nord, c. sud
3 TS mat. curva piana (simb. C)
4 TS scient., tecn., rappresentazione grafica di un fenomeno mediante una
linea costruita in base all’andamento di una data grandezza in funzione di
un’altra
5 TS antrop., parte di superficie corporea convessa, spec. del cranio
--
G. / è una miniera d'oro, qui...

 
http://video.google.com/videoplay?docid=-4243445487353764300&q=m6
Scommetto che non hai mai visto la Kawa ZXR 1400, vero ?
-- 
Saluti. 

 Scommetto che non hai mai visto la Kawa ZXR 1400, vero ?
Scommetto che sai anche che gli strumenti delle moto sono ben più imprecisi.

 imprecisi.
Affermazione tutta da dimostrare; su che basi lo affermi ?
-- 
Saluti. 

 ha scritto nel messaggio 
news:dqja1f$fj4$1...@nnrp-beta.newsland.it...

Ti assicuro che non voglia di andare in cantina per prendere le riviste di 
moto., se ne hai qualcuna, facci caso, sulle più veloci arrivano anche a 
20km/h di scarto, cosa che mi ha sempre lasciato sgomento (per non parlare 
dell'imprecisione del contagiri), forse ciò è dovuto anche al fatto che i 
costruttori di gomme per moto sono meno attenti al corretto svolgimento del 
pneumatico, infatti cambiando marca di pneumatici può cambiare anche di 
parecchio, ricordo in proposito una prova di pneumatici che fece 
motociclismo, nella quale si evidenziava questo fatto, più una gomma era 
sportiva, a parità di misura, più era corto lo svolgimento del pneumatico. 

 misura, più era corto lo svolgimento del pneumatico.
E StraROTFL !
A parte che non riesco a figurarmi cosa possa essere lo "svolgimento del 
pneumatico", la stragrande maggioranza delle motociclette sportive ha la 
misurazione tachimetrica al pignone per cui, semmai, la misurazione può 
essere influenzata *solo* da una sostituzione di corona o pignone con altri 
di misure diverse.
Per curiosità, come credi che sia fatto il sensore tachimetrico di un'auto 
rispetto a quello di una moto ?
E, sempre per curiosità, dove credi che di solito sia posizionato tale 
sensore su un'automobile ? Sulle ruote ?
-- 
Saluti. 

 sensore su un'automobile ? Sulle ruote ?
Mi stai dicendo che il con uno svolgimento del pnumatico inferiore a parità 
di giri motore la moto fà la stessa velocità? Adesso sono io che rotflol.
Tutti i mezzi a motore hanno un rapporto tra velocità massima è potenza 
massima (non sempre coincidente), quindi se diminuisci la distanza percorsa 
ad ogni giro della ruota il tachimetro segnerà sempre la stessa velocità ma 
la velictà effettiva sarà inferore. 

 misura, più era corto lo svolgimento del pneumatico.
Ti ricordo che tu pochi giorni fa affermavi che una gomma lisa tiene meglio
di una nuova.
Detto questo, una moto SERIA bastona SEMPRE un'auto SERIA. Mai sentito
parlare di turbobusa?
-- 
Questa firma è online in edizione ridotta per venire incontro alle
vostre capacità mentali

 parlare di turbobusa?
No, ma della Hayabusa sì. Intanto quello del video le beccate. 

 riviste di moto.
Me l`immaginavo...
-- 
Gillo # 1 (32,55 - Bo) 
ilg...@infinito.it
& Piccola Peste Nera - Smart & Passion Jack Black
 
www.ilgillo.splinder.com
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
"Insomma, Smart vale assai meno del prezzo che costa."
(cit.Jody)


Vabbe', basta una scimmia per andare a 340 sul dritto...
In questo non dovrebbe neanche schiacciare la frizione per cambiare marcia,
è sufficiente tirare i bilancieri :P.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com


Vabbe', basta una scimmia per andare a 340 sul dritto...
Non dovrebbe neanche schiacciare la frizione per cambiare marcia,
visto che è sufficiente tirare i bilancieri :P.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com


Vabbe', basta una scimmia per andare a 340 sul dritto...


Se per te guidare auto e moto fa lo stesso perche' non ti dai alle
low-cost?  in aereo si fanno tranquillamente i 700km/h :p
--

 inferore.
Ah, tu forse parli di diametro delal ruota (cerchio + gomma); beh è per 
questa ragione che la misura si fà sulla trasmissione: a meno di non variare 
la rapportatura finale, il numero di giri della trasmissione è sempre lo 
stesso.
Per la stessa ragione le auto hanno il sensore tachimetrico, guarda un pò, 
sulla trasmissione.
-- 
Saluti. 

 sulla trasmissione.
Spero di averti chiarito il concetto, l'articolo di motociclismo diceva 
proprio che le gomme più sportive erano più ribassate (in parte ciò era 
dovuto anche dal minore spessore della scolpitura del battistrada) del 
dichiarato e quindi avevano un circonferenza inferiore a parità di misure e 
quindi inducevano un maggiore scarto tachimetrico ossia la moto in prova che 
se non ricordo male era una Fzr600 segnava la stessa velocità massima allo 
stesso numero di giri ma data la minore circonferenza della gomma la 
velocità rilevata era inferiore con scarti tachimetrici anche di 20km/h.
La mia 535d con 8mm di spessore del battistrada arrivava al limitatore di 
velocità (255km/h di tachimetro) a 250 misurati dal Gps, oggi che ha 3mm di 
battistrada fa sempre 255 di tachimetro a 3650g/m ma il gps ne segna 246, 
con 5mm di battistrada in meno lo scarto è passato da 5km/h a 9km/h. 

 Saluti.
Bye
-- 
Shin
(22, 80, TO)
"Si può credere all'angelo custode. Oppure affidarsi agli ingegneri 
Porsche." 

 velocità rilevata era inferiore con scarti tachimetrici anche di 20km/h.
aspetta... la fzr600??? ma sai che ai tempi della fzr600 qui da me in friuli 
si parlava ancora tedesco?
Ma tu confronti i tempi diciamo moderni della 535 con una prova di 
motociclismo della fzr600???????
Eh vabbe'.
La prossima volta confronta il tuo autobus con un mustang della 2a guerra. 
Vedrai che vendi la bmw dopo 2 righe...
Lukas M 

 se non ricordo male era una Fzr600
qui sono morto
MaxMax


una M6 non originale con due moto che di punta stanno appena sotto i 290
effettivi.
290 che puoi tenere solo per qualche secondo o poco piu' viste le turbolenze
che prendi se non hai una tuta completa..
anche le ferrari stan davanti ad una moto come velocita' di punta, pero' se
le fai partire da ferme la ferrari si attacca.
MaxMax

 Fzr600
Ma tu non avevi niente di meglio, da tirare su dalla cantina, che le le
riviste di moto di quindici anni fa ?
--
G.

 ha scritto nel messaggio 
news:436g77F...@individual.net...

per scrivere i saggi di fisica che riporta qui devi tirare su altro che 
semplici riviste...
Magari le muffe hanno questi poteri...
Lukas M 

 qui sono morto
Beh, parla di una moto moderna, mica pizza e fichi....:-)))))))))
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 devi tirare su altro che  semplici riviste...
Bytes sprecati.
Io mi fido solo del carughi.
--
G.

 ha scritto nel messaggio 
news:436h0jF...@individual.net...

e' un bel pezzo che non lo leggo pero'...
e' vero?
Lukas M 

 246, con 5mm di battistrada in meno lo scarto è passato da 5km/h a 9km/h.
Proprio perchè la misura non è fatta sulle ruote; comunque lo scarto è 
scarso e anche la differenza è praticamente nulla ampiamente rientrante 
nelle tolleranze di misura (che anche il GPS ha).
-- 
Saluti. 

 e' vero?
Sě, ma cmq c'č.
Ogni tanto si fa vivo su IHM-Emilia.
In questi giorni stiamo pure provando a tirarlo fuori usando come esca una
mangiatina di anguille sul Delta (no, HFil, NON quel Delta...)
--
G.

 Eh vabbe'.
Non credo che la situazione sia molto cambiata perchè i costruttori di moto 
pare che siano abbastanza generosi nei dati strumentali proprio qualche 
giorno fa un idano ha postato un video sulla prova della nuova R6 che aveva 
il limitatore a 16800g/m, adesso non mi verrete a dire che una moto gira ai 
regimi di una F1 di un paio di anni fa? Se non sbaglio ha la potenza massima 
a 13/13500g/m, dal video si vedeva che dopo i 15500g/m iniziava a calare la 
spinta, tant'è che uno di Voi mi ha risposto che era normale che una moto 
avesse uno scarto sul contagiri del 10% dicendomi che anche le auto hanno lo 
stesso scarto , ma forse non ha mai fatto provare la macchina su un banco a 
rulli, le Bmw di cui ho esperienze hanno uno scarto nell'ordine dei 10/20g/m 
al regime massimo. 

 avesse uno scarto sul contagiri del 10%
ti han detto una cazzata. 10% sul contagiri sono un'enormita'.
MaxMax

 tutti gli effetti dei vantaggi.
la mescola degrada con i cicli termici (che significa temperatura 
d'esercizio-raffreddamento), anche molto rapidamente e con esposizione ai 
raggi ultravioletti. la diminuita flessibilitą dei tasselli č dovuta anche 
al degrado della mescola con la conseguente diminuzione dell'isteresi  della 
gomma con indiscussa diminuzione del grip; quindi anche un pneumatico con 5 
mesi di vita, se ha subito numerosi cicli termici, avrą prestazini inferiori 
ad uno uguale e meno usurato;

 prestazini inferiori ad uno uguale e meno usurato;
Ok questo è lo svantaggio tanto più evidente sui fondi umidi ma 
sull'asciutto non credi che la maggior impronta  a terra consenta di avere 
una minore deriva e la maggiore rigidità dei tasselli consenta di avere un 
maggiore precisione di sterzo? non voglio essere il depositario della verità 
assoluta ma semplicemte confrontarmi con altri punti di vista. 

 Vedrai che vendi la bmw dopo 2 righe...
ma va a dà via i ciapp!!
il merlin del P 51 D acveva "solo" 1650 cavalli pensa che nel manuale 
d'uso era ben specificato il divieto di decollare con oltre il 65% di 
potenza....
con quel cosetto ricordo perfettamente di aver provocato il blocco 
dell'autostrada Firenze-Mare in prossimità dell'aereoporto di Peretola...
mi divertivo a passare basso ortogonalmente 'autostrada, per poi tirare 
il classico looping davanti alle tribune allestite per la settimana 
aviatoria fiorentina...
altro che naftoni......
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
        Se hai provato per una volta l'emozione del volo,
camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo!

Nicola Spinazzola ha scritto:

ri mah...
io nel 1999 ho fatto girare al banco un gsxr 600 con i soli condotti 
lucidati e scarico aperto, registrai in quell'occasione i 15.000 giri
il mio Ducati "normale" viaggia a 11.500 (ed è del 1992)
il mio corsarino "sperimentale" nel 1976 arrivava "di potenza" a circa 
14.000... (ed era aste e bilanceri..)
il 3 1/2 "leggermente taroccato" fermava il contagiri a 10.800
-- 
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================================================================
         "Noi siamo come il destino, chi va a star bene
                e chi va a prendersela nel culo"

 moltiplicare questa per il raggio e si ottiene la velocità.
praticamente moltiplichi fagioli e patate per ottenere un gelato ?
la cosa mi perplime....
-- 
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================================================================
    "But, Michael, if you ever show up at my front door
              with a camera I'll kill you."
(Clint Eastwood to Michael Moore at National Board of Review
awards dinner at the Tavern on the Green, New York, NY 11.01.05)

 dell'autostrada Firenze-Mare in prossimità dell'aereoporto di Peretola...
sei coetaneo di manfred von richtofen? :-PPPPPP
Lukas M 

 verità assoluta ma semplicemte confrontarmi con altri punti di vista.
la deriva aumenta con la diminuzione del grip; il grosso della deformazione 
lo si ha sulla carcassa e quindi sulla spalla; una minima parte la si ha per 
la deformazione del battistrada stesso, che giustamente degradando e 
riducendosi di spessore diminuirà l'eventuale flessione (che comunque è 
minima), ma ciò viene annullato dalla diminuzione assoluta del grip, e la 
deriva aumenta rispetto ad una gomma nuova o meno usurata.
per quanto mi riguarda, e per quello che ho sperimentato, una gomma, benchè 
fresca dal punto di vista "temporale" degrada inesorabilmente con i cicli 
termici; si può anche verificare, con un uso "violento" o in pista, che una 
gomma relativamente poco consumata diminuisca notevolmente le prestazioni 

Lukas M. ha scritto:

semplicemente uno dei pochi "civili" abilitati al p 51...
gh..
volare con quell'aereo è un' esperienza mistica, non un semplice volo...
lo I-BILLI fu l'unico esemplare immatricolato in Italia
sniff..
che ricordi....


 la cosa mi perplime....
Non so cosa dirti.


quoto.
... qui sento odore di fisica 1, si com quoto la risposta è
fisicamente esatto il ragionamento.^____^
... e non centrano i bisi col gelato!!!
Ciao

 Ciao


 sniff..
sai dove posso ammirare quello splendido aereo?
Lukas M

>>>>>>>>>>> Organizzatore "_Coatto_" CSRN' ??????_2006_" <<<<<<<<<
===================================================================
"Tè vai in giro col scuterone... quelli che va in giro col
preservativo sulle gambe, che tristèzza..." O.Paglierani "Il Lepro"
=================================================================== 

 esterna sarà di 1,04 m/s.
sei un fisico o un ministeriale distaccato all'ucas?
-- 
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================================================================
    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
  dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
             alla pratica passiva del coito anale

 In effetti studio ingegneria... ;-)
applicati maggiormante nel semplificare i calcoli...
-- 
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     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================


 sei un fisico o un ministeriale distaccato all'ucas?
LOL!
Per la precisione nessuno dei due, però non capisco cosa ci sia da ridire in 
quel che ho detto...


 applicati maggiormante nel semplificare i calcoli...
Prego?


 quel che ho detto...
molto semplice, il "sensore" sulla trasmissione è un semplicissimo 
contaimpulsi, (posso passare anche la definizione di frequenzimetro)
il resto è un circuitino che converte la frequenza ( o gli impulsi che 
dir si voglia) in velocità, (moltiplicando il dato per un coefficiente 
che tiene conto dello sviluppo del pneumatico e dell'eventuale rapporto 
della trasmissione fra il sensore e gli organi di trasmissione.)
esempio la Ducati ha il sensore sulla ruota posteriore, quindi risulta 
sensibile solo alla variazione di musura dei pneumetici, la honda e 
molte altre moto lo hanno sul pognone, quindi al variere della 
trasmissione secondaria varie anche la velocità indicata.
-- 
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             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
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         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
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     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
            A volte pensi di aver compiuto un'impresa,
      poi incontrando qualcuno ti rendi conto che c'è sempre
                   qualcuno più pazzo di te...

 Prego?
compri un semplicissimo contachilometri da bicicletta, metti il 
magnetino sul disco del freno, quindi misuri lo sviluppo del pneumatico 
  lo inserisci ed avrai la velocità.
senza scomodare radianti e compagnia cantante..


 senza scomodare radianti e compagnia cantante..
Si, ecco... questa è proprio la ciliegina sulla torta!


 trasmissione fra il sensore e gli organi di trasmissione.)
Cosa c'entra questo con "un fisico o un ministeriale distaccato dell'ucas"?


 Cosa c'entra questo con "un fisico o un ministeriale distaccato dell'ucas"?
che, molto semplicemente,  tirando in ballo radianti & c. sei arrivato 
sulla luna e tornato a casa invece di passare attraverso la porta per 
passare nell'altra stanza....
p.s. non prendertela, anche io a 20 anni dopo fisica 2 e chimica ( il 
buon silvestroni) spesso mi complicavo la vita...


 Proprio perchč la misura non č fatta sulle ruote;
Invece si, oggi il tachimetro/contakm si basa sulla media degli impulsi
dei quattro sensori dell'ABS (meno pezzi ci sono, meno se ne rompono,
meno costa fare la macchina). E, come penso saprai, quei sensori stanno
proprio sui mozzi delle ruote. 
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 sai dove posso ammirare quello splendido aereo?
Se ti va bene, da un rottamaio tedesco. Ma e' piu' probabile che sia
diventato un'Audi A2.
http://www.mustangsmustangs.net/p-51/survivors/pages/44-74694.shtml
http://www.warbirdsresourcegroup.org/registry/p51registry/p51-4474694.html
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 silvestroni) spesso mi complicavo la vita...
Il Silvestroni!
Azz... hai riesumato ricordi sepolti sotto anni di macerie mnemoniche...
;-)
M. 

Ciao,^____^
...ehm, mi sa che intendevi Fisica 1, ovvero meccanica... qui
l'elettromagnetismo c'entra gran poco.
cia

 
http://video.google.com/videoplay?docid=-4243445487353764300&q=m6
Lo sanno anche i sassi che una macchina ben guidata è molto +
performante di una moto, per via della velocità di percorrenza in curva,
che nonostante le apparenze è molto + alta per la macchina.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 che nonostante le apparenze è molto + alta per la macchina.
Ed in uscita di curva, come la mettiamo ?
-- 
Saluti. 

 silvestroni) spesso mi complicavo la vita...
Il fatto è che ti diverti a complicarla adesso agli altri senza un buon 
motivo!
Il che non mi pare un ganchè, soprattutto dall'alto dei tuoi... uhm... 
quanti anni?


 
http://video.google.com/videoplay?docid=-4243445487353764300&q=m6
http://video.google.com/videoplay?docid=-6362400596406421511&q=hayabusa
http://video.google.com/videoplay?docid=-3651190569262775825&q=hayabusa
-- 
Motion - not in my f*cking county - Musso

 Ed in uscita di curva, come la mettiamo ?
Sì sa che la moto in accelerazione non ha rivali, ma se guidiamo sul
misto non ci sono speranze. La macchina stacca dopo molto + forte e
percorre la curva + forte. Può anche essere che ci metta un pò di + a
riprendere ma ormai ha accumulato molto vantaggio in ingresso e
percorrenza di curva. Ti assicuro che una macchina, ben guidata e con
una discreta potenza, sul misto non ha proprio rivali.


 
http://video.google.com/videoplay?docid=-3651190569262775825&q=hayabusa
Sei stato scorretto perchè entrambe erano modificate, però una figata di 
video. 

 video.
guarda, io sono convinto che le moto vadano meno forte sul misto rispetto a
una macchina.
ma in accelerazione...


 ma in accelerazione...
Li pure il mio panzer se magna Ferrari e Porche nel 0-100 :-))))
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 una discreta potenza, sul misto non ha proprio rivali.
Sicuro sicuro ? Augurati di non incontrare mai una SM, sul misto medio lento 
e una supersport su quello medio veloce.
Per non parlare di aria fritta: ai tempi, Motociclismo fece una prova in 
pista auto contro moto; per l'auto non c'era speranza: ko della Ferrari 
Testarossa contro la Suzuki GSXR 1100 di allora (un camion in confronto a 
quella di oggi e col 50% della potenza in meno); ko della Peugeot 205GTI 
contro una semplice enduro monocilindrica di 600cc ...
-- 
Saluti. 

 
http://video.google.com/videoplay?docid=-3651190569262775825&q=hayabusa
Quel pazzo disgraziato di Ghostrider ...
-- 
Saluti. 

 uscita.
Errore: in percorrenza *si*, del resto le auto hanno 4 ruote su cui 
poggiare.
-- 
Saluti. 

 metri; quante auto fanno altrettanto ?
Una banale Yaris siamo sui 36-37 metri :-))))))))
La differenza grossa è che in moto devi frenare prima della curva o comunque 
puoi entrare in leggere frenata mentre in macchina puoi pestare forte fin 
dentro al curva. Poi, ti diro', in un misto stretto stretto con la Mondeo 
(con Ringhio non mi è ancora capitato, comunque aspetto il disgelo :-) 
tenevo velocità in curva che in moto non avrei tenuto per vari motivi: 
brecciolino, asfalto non perfetto, curve semicieche (in macchina con l'ABS 
su asciutto riesco a frenare forte anche in curva, in moto te lo sogni), 
anche tenuta in appoggio.


 sogni), anche tenuta in appoggio.
Guarda, che con la macchina per sia più semplice (*molto* più semplice) per 
il comune mortale andare più forte che in moto è verissimo.
Ma se incontri il motociclista pazzoide e manico, puoi star certo che la tua 
Mercedes se la mangia con un motard 250 cc (sul misto da 80/100 all'ora).
-- 
Saluti. 

 all'ora).
Verissimo... e se incontri un bell'Husky 610... AHAHAHAHAH
Bisogna restare perň nelle moto/macchine di serie... se passi alla F1/MotoGP 
le macchine danno merda alle due ruote per il fatto che le curve le fanno 
piů velocemente...
Ma in rettilineo Capirex ha fatto 347 km/h.... ^_^
geronimus on px 125 arcobaleno
PS. Anche con la mia Vespa faccio vedere la targa a molte macchinine al 
semaforo... i 70 all'ora arrivano subito... ^_^ 

 all'ora).
Ti dico, il Cedes non lo so, ci ho fatto solo 2500 km da Natale e non sono 
ancora al 100% ma con la Corazzata Stellare (170.000 km fatti da me) in un 
misto da seconda (dell'auto non di una R1), aperto al traffico (faccio un 
esempio che forse conosci: Osteno-Porlezza sul lago di Lugano) ce ne voleva 
uno pazzo pazzo, anzi di piu' :-)))))) Se parliamo di Coste o Valsabbia 
allora vince la moto ma li, volendo, si arriva abbondantemente sopra i 
200...
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