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Titolo: Entry-level diesel segmento E [Dr. Pianale compliant]

Riporto una tabella dal sito 
www.km77.com
 apparsa in occasione della
presentazione della MB E200 CDI (122cv)
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Berlinas de cuatro o cinco puertas, de 4,75 a 4,95 m de longitud, con motor
Diesel entre 115 y 135 CV, y cambio manual.
Velocidad máxima (km/h) Aceleración 0-100 km/h (s) Consumo medio(l/100 km)
Audi A6 1.9 TDI 130 CV
203                                    10,5
5,7
Audi A6 1.9 TDI 130 CV 6 vel.
203                                    10,5
6,0
Mercedes E 200 CDI
203                                    12,1
6,3
Peugeot 607 2.2 HDi
205                                    10,6
6,7
Saab 9-5 Sedán 2.2 TiD (120CV)
200                                    11,0
6,6
Skoda Superb Comfort 1.9 TDI
205                                    10,4
5,7
Volvo S80 2.4D
200                                    11,9
6,5
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mi piacerebbe sapere che numeri di vendita si aspettano le case da questi
modelli, chiaramente dotati di motori che seppur validi in valore assoluto,
risultano sottodimensionati rispetto alla massa.
noterete che manca un modello BMW 5er, segno che i tedeschi di Monaco hanno
evitato di inserire un modello-polmone nella gamma medio-alta
a titolo puramente informativo in 4 e più anni ho visto solo 2 Audi A6
1.9TDI,  entrambe con targa straniera (austriaca mi pare)
saluti
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 27, 75, 180, 114)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

evitato di inserire un modello-polmone nella gamma medio-alta
Esiste la 520d. Ancora per poco, in quanto si tratta del vecchio 2000
a pompa rotativa, presumibilmente sostituito dal CR nella futura
serie.
Ciao, M'ork 

 ha scritto nel messaggio
news:3dff46c9...@news.tin.it

.
me l'ero dimenticata!!!!
chiedo perdono: è già la 2a stronzata che sparo oggi!


Ciao "Paolo Cossettini"
Alti....si aspettano numeri alti..... io stesso ho mio zio con una 520d SW e
ti posso assicurare che con 136cv è polmone quanto le altre....
Il problema è UNO solo..... 'certe' auto si prendono SOLO e UNICAMENTE a
fini economici (LECITISSIMI..se avessi una determinata percorrenza le
prenderei pure io).... però a questo punto sarebbe carino evitare di
'indorare' il pillolone amaro della mancanza di prestazioni con la storia
della maggiore 'piacevolezza'.....
Anche perchè, io non l'ho mai postato per evitare flame.... ma basta andare
su qualsiasi listino per vedere che, a parte i due 'mostri sacri' da 150cv a
nafta di VW e BMW, per trovare auto con un dignitoso (ma nulla più....stanto
a quanto si dice e a quanto penso pure io) 9,3 secondi nello 0/100 come il
mio 2.0 Valve , bisogna salire di cilindrata e di prezzo a livelli
francamente esagerati e non proporzionali al discorso iniziale di maggiore
economia.
Comunque....no problem..il problema non è mica mio....
Anzi, come ho già detto nei giorni in tempi non sospetti...in questo momento
se mi rubassero la Compact, me la prenderei 320td Pacchetto M....
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Un modello interessante per chi, esigente in fatto di immagine e doti di
guida, vuole un'auto meno impegnativa di una classica berlina o di una
station wagon, assicurandosi però la funzionalità di un grande portellone di
carico e anche di un discreto volume per il trasporto.

 1.9TDI,  entrambe con targa straniera (austriaca mi pare)
Ne ho viste anch'io 2 e in italia .
Statistica scarsetta ...
;-)))))
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

 ;-)))))
rispetto a quante 2.5 TDI????
diciamo un 2% a essere ottimisti?



bah. per me servono solo per far vedere che hanno a listino un modello che
sta sotto i 38000 / 40000?
i numeri alti li fanno con le altre versioni IMHO


 diciamo un 2% a essere ottimisti?
Sinceramente al momento , nella produzione Audi, l'auto che vedo venduta in
gran numero (con conseguente 'sboronamento' prestazionale assolutamente
ingiusticato) è la A4 1.9 TDI.....
Molte più che di 2.5 (ottime).... IMHO scelta obbligata per la A4
Solo che 'curiosamente' noto maggiore pacatezza e compostezza negli
guidatori della V6 che in quelli del 4L.........
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jeager balenare nel buio vicino alle porte degli
Ottomila...
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

 i numeri alti li fanno con le altre versioni IMHO
NI, cioč 'si abbastanza' in Italia...un pň meno all'estero....
Scendendo di segmento (D) invece il discorso cambia e il 'minimo' vende
parecchio...(vedi altro post)
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale



ma io parlavo della A6 1.9TDI, non A4


 vende parecchio...(vedi altro post)
già è vero
anche perchè i prezzi di una versione "quasi top" del segmento D si
sovrappongono a quelli di una versione base del segmento E, o quasi
esempio:
A4 2.5 V6 TDI        ?34.251
A4 2.5 V6 TDI/180 CV quattro  ?38.001
A6 1.9 TDI              ?36.341


Ciao "Paolo Cossettini"
Lo so... lo so..vedi altro post e le considerazioni sulle differenze fra il
D e l'E...
IMHO e probabile che nel nord-europa quello che è l'effetto Entry-Level del
nostro D sia applicabile all'E
CIao


 Paolo Cossettini (VE-BO, 27, 75, 180, 114)
Ciao,
Wini

 modelli
Effettivamente penso che in italia siano pochissimi quelli che decidano per
quelle che chiami tu "entry level"
In germania praticamente tutti i taxi hanno questa tipologia di motore xkè
come dice Wini nel traffico di tutti i giorni vanno benissimo. (ricordiamoci
le BMW 324d e 524td... la seconda aveva "solo 115cv" e tanto polmone non era
considerata. Più recentemente le Zafira da OTTANTADUE cavalli).
--
Felix (32, 231, CH)
BMW 330Ci Steptronic driver
Alfa 147 GTA Selespeed lover

 Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
*ciao!
*     °<\\ :-)   Auguri!  (-: //>°
*
*Mario / MP / (22,130, PR)
*AuDi_A3_tDaI_130_DriVeR