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Titolo: inutilità dei tagliandi

Buongiorno
Sono stato l'altra sera con persone, amiche di mio padre, che 
sostenevano l'inutilità dei tagliandi.
Poichè si tratta di gente che di auto dovrebbe intendersene ( un 
ingegnere meccanico, un progettista ex alfa romeo, Pomigliano, ed un 
dirigente Aermacchi, Varese, il loro punto di vista non andrebbe 
scartato.
In primo luogo hanno detto che il picco di inaffidabilità delle auto ( 
massima probabilità di guasto ) si ha subito dopo i tagliandi, perchè 
non è raro non re-infilare un connettore, non strigere un dato 
dell'olio, non mettere una fascetta, etc.
Qualcuno aveva le statistiche del caso, che dimostravano, appunto il 
fenomeno 
In secondo luogo si è sostenuto che le officine ( concessionari 
compresi) non hanno gli strumenti utilizzati per il primo montaggio ( 
chiavi tarate, attrezzi specifici, etc ) e dunque ogni volta che si 
smonta e si rimonta qualcosa se ne abbassa la prestazione, la si rovina.
In pratica sostenevano, contro mio padre, che non conviene effettuare 
itagliandi prescritti, ma conviene invece fare la sola sostituzione dei 
liquidi e dei filtri.
Così si risparmiano soldi e si diminuisce la probabilità di guasto.
Inoltre tutti erano daccordo nell'affermare che la frequenza indicata 
dalle case costruttrici per fare le operazioni di manutenzioni, è " 
gonfiata" rispetto alle reali necessità tecniche. L'olio motore, ad 
esempio, che dura ora 40  50 000 km, te lo fanno cambiare ogni 20000 
per pure ragioni commerciali.
Voi che ne pensate?

 Voi che ne pensate?
Che se vuoi mantenere la garanzia devi farli :)
Ciao ... Dino

 Voi che ne pensate?
Sicuramente gonfiata, anche se una regolare manutenzione allunga la vita 
all'auto. C'è gente che non conosce neanche l'esistenza della coppa 
dell'olio, ma non stupisce... è la stessa che guida con gli specchietti 
piegati 8!)
A me è bastato vedere un tecnico dell'officina andato in crisi per aver 
smontato un volante (clakson che non suonava in sterzata). C'è stato 4 
giorni!!!!! Peggio del cubo di Rubik.... La funzionalità dell'airbag poi non 
è stata più verificata.... meglio così, ma ho seri dubbi che funzionasse.
A me personalmente è capitato che ho dovuto fare un tagliando (in Italia) e 
dopo 2 mesi ho scoperto con enorme sorpresa mista a terrore, un cacciavite 
dimenticato nel cofano !!!!!!!!!!!!
Ed è stato meglio non divagare con la mente cosa sarebbe successo se.... 

 per pure ragioni commerciali.
Verissimo, ma le scadenze a percorrenze fisse sono tarate a prova di
imbecille, ossia devono soddisfare anche chi fa pochi km ma tutti a freddo
e/o gli smanettoni. 
-- 
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Voi che ne pensate?
ora proprio di non fare i tagliandi... magari di fare come dice 8tto,
questo sì (ossia di fare il tagliando al ritorno dalle vacanze e non
prima di partire)
-- 
Pippo S. - 29, 82 + 15, PO
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02
Yamaha Majesty 180 SP Limited Edition '07

 sostituzione dei liquidi e dei filtri.
Quindi cosa non farebbero? Oltre alla distribuzione (imho necessaria)
non mi sembra ci siano altri lavori da fare ai tagliandi.Oltre
naturalmente ai freni quando consumati
 
-- 
I'm using an evaluation license of nemo since 38 days.
You should really try it!
http://www.malcom-mac.com/nemo

 prima di partire)
mi stai dicendo che la mia abitudine imputata a pigrizia puň
avere un riscontro razionale? quali benefici ho apportato no 
intenzionalmente
alle mie atuovetture facendo sempre i tagliandi al rientro dalle vacanze e
non prima come quasi tutti gli italici? maggior cura da parte dei meccanici?
--
Magius 

 non prima come quasi tutti gli italici? maggior cura da parte dei meccanici?
Di non rischiare di trovarti un cacciavite nel cofano :D
Nessun beneficio per l'auto.
Ciao ... Dino

 Voi che ne pensate?
Straquoto...
in quasi 250mila km ho fatto solo 2 tagliandi, che consistevano soltanto 
nella sostituzione delle tre cinghie e delle candele. Il primo a 100mila e 
il secondo a 200mila. Il resto degli interventi si limitano alla 
manutenzione ordinaria, ovvero cambio olio e filtro ogni 20mila, cambio 
pastiglie quando consumate, sostituzione ammortizzatori quando scarichi...
Se penso che alcuni spendono 800 euro per un tagliando... mah!
Saluti
Il Giova 

 Voi che ne pensate?
è tutto vero, il tagliando è solo un ricatto per non far decadere la 
garanzia. 

 Voi che ne pensate?
..che differenza c'è tra un "tagliando" e un "cambio olio e filtri", 
all'atto pratico? :) 

intenzionalmente
Come puņ spiegarti 8tto (io ti dico ciņ che dice lui) la maggior
probabilitą di guasti dovuti a lavori di manutenzione fatti male si ha
subito dopo gli interventi di manutenzione stessi. Non č molto bello
avere le vacanze rovinate a causa di un guasto...


 esempio, che dura ora 40  50 000 km,
..infatti la mia auto ha 19.000 km e mi segnala il cambio olio tra 23000 km.
ma quanti decenni fa erano in attivitą quegli ingegneri di cui parli???

 Voi che ne pensate?
tutto giusto quello che dicono, ma sbagliato la conclusione! non sono
inutili i tagliandi, ma i tagliandi fatti alla cazzo dal famoso peppino!
se fatti come dio comanda altro che se sono utili! servono ovviamente per
la manutezione programmata (famosa cinghia che se non cambi e si rompe
butti tutti i motori a parte i fire :)
e serve per verificare possibili futuri guasti! 'somma, fateli fare da
Meccanici veri!
-- 
Ciao!
Andrew McBlues
msn: mcblues78 at 
people.it

 
Vero e poi ci sono anche altre due cose, anzi tre:
1) Solitamente prima delle ferie le officine sono assai piene di lavoro, 
quindi i meccanici hanno la tendenza a fare in fretta.
2) Solitamente prima delle ferie fa un caldo boia, non c'è tempo di far 
raffreddare i motori e quindi si opera in condizioni disagevoli.
3) Solitamente prima delle ferie la gente è stanca e lavora male, magari 
anche per il poco sonno causa caldo.
Quindi è sciocco fare gli interventi di manutenzione quando
a) E' massima la possibilità d'errore.
b) E' massimo il disagio in caso succeda qualcosa.
-- 
8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
C'è differenza tra peccato e reato

 b) E' massimo il disagio in caso succeda qualcosa.
Pero' almeno una controllatina ai livelli conviene farla o farla fare.
Ciao ... Dino

 Pero' almeno una controllatina ai livelli conviene farla o farla fare.
I livelli dovrebbero essere sotto controllo *sempre* vacanze o non vacanze.
-- 
8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
C'č differenza tra peccato e reato

 Pero' almeno una controllatina ai livelli conviene farla o farla fare.
PS: peraltro, meglio viaggiare con due litri d'olio meno che con due 
litri d'olio di troppo.


> Voi che ne pensate?
Guarda io sostituisco le cose quando finiscono..... Non mi sogno
nemmeno di portarla da qualcuno prima.
Unica eccezione in genere le candele (40k), il filtro aria (20-25k) e
l'olio (prima facevo 10k, ora vado su 20 tanto è uguale...).
A proposito avevo una perdita dell'acqua.....sai cos'era? Molto
semplicemente chi ha montato il gpl non ha stretto le fascette sul
manicotto :/ Mi tocca essere d'accordo con gli amici di tuo papà

litri d'olio di troppo.
Da che quantitą sotto il livello del minimo iniziano realmente ad
esserci problemi?
E poi con troppo poco olio di estate non c'č il rischio che l'olio
scaldi troppo?


> Voi che ne pensate?
Tutto vero. 

 scaldi troppo?
Non vedo perché.


 esserci problemi?
Per ragioni sconosciute (non consuma nulla, la Corsica è veramente un
duro colpo per le auto...) all'inizio dell'autunno mi son ritrovato a
girare con 2kg in meno, quindi poco più della metà.
Beh non mi dava nessun problema se non scaldare forse un po' di più.

Non vedo perché.
se c'č meno olio, dopo aver finito il giro nel circuito di
lubrificazione sta meno tempo in coppa prima di essere ripescato dalla
pompa e ha meno tempo per raffreddare...


 Non vedo perché. 
perchè l'olio è anche fonte secondaria di raffreddamento, pensa solo ai 
getti indirizzati sotto ai pistoni. Visto che l'efficenza del radiatore 
dipende dal salto termico se ci si trova a girare con 40° ambiente e 2 
litri d'olio questo siciramente sarà più caldo che se si trovasse a 20° 
ambiente con 4 litri
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

scaldi troppo?
Penso che la quantità di olio modifichi solo il tempo che questo ci
mette ad assestarsi ad una certa temperatura.
--
Dumah Brazorf [26, 90, BS]

 
secondo me l'olio a 20.000 e' ancora buono...secondo me sarebbe 
30.000 o 2anni per l'olio normale
45000 o 3anni per il long life
-- 
Super Mippox

 wrote:
CUT
Dai un occhio al tuo sistema... tra orologio e titolo dei post non so
cosa sia peggio...
-- 
Jac

 Voi che ne pensate?
Che secondo me ti han detto una boiata, e anche bella grossa
Andrea a.k.a. Fafifugno