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Titolo: 1.3 mjet

  Buonasera carissimi :-)
 
Mi faccio "vivo" per avere delle info sulla bontà del 1.3 mjet che
pulsa sotto il cofano della Punto Evo.
 
Sto per acquistare una Punto Evo così motorizzata, con cambio
Dualogic. di circa un anno.
 
Grazie 1k :-)

 Grazie 1k :-)
 
Per me nel complesso ti prendi una inculata col sabbione di fiume!
 
Enon chiedermi perchč in quanto ci vorrebbe 1 TB del server. 
 
 

 Dualogic. di circa un anno.
 
condoglianze 
 

 ha inopinatamente scritto:
 
Ma quanta gente c'e' qui dentro a cui piace aprire la fogna e darle
sfogo?
 
La Punto Evo con il 1.3mjt e' una discreta auto, dipende anche molto
dalla "mappatura" del suddetto motore. Si muove degnamente ed ha anche
un aspetto non male, per me l'unica FIAT degna di nota tra le attuali.
 
Il motore e' buono, non solidissimo come il vecchio JTD ma va piu' che
bene, i componenti sono resistenti e ne ho visti alcuni in fase di
test superare abbondantemente i 300k km.
 
Controlla (con l'ausilio di un meccanico) se e' tutto a posto e
prendila senza paura.
 
 
-- 
 
TheJack (39, CH, 300+75+86)
 
Nissan 300ZX 3.0 twinturbo (vg30dett)
Moto Guzzi California Jackal 1100
Hyundai Matrix 1.5 CRDi

 Enon chiedermi perchè in quanto ci vorrebbe 1 TB del server.
 
In merito allla motorizzazione o al cambio?
MAgari se potessi avere una succinta sintesi :D delle motivazioni...
 

 La Punto Evo con il 1.3mjt e' una discreta auto
 
 
Ma non diciamo cazzate!
 
Poi la bestemmia è reato. 
 
 

 condoglianze
 
Grazie :-/
Motivo?! :-)
 

 ha inopinatamente scritto:
 
Comincero' a prendere in considerazione i tuoi post quando smetterai
di fare il troll.


 ha inopinatamente scritto:
 
Integro: non avevo letto del dual logic, beh e' un cambiaccio in
effetti ma se in ordine fa il suo (malino). Se ne trovi una con il
manuale sarebbe molto meglio.


 TheJack (39, CH, 300+75+86)
 
Paolo
 

 Paolo.
 


Perchè? A me non è sembrata malaccio. Costicchia, è vero. NE provai
una , con lo stesso cambio e motore, ma con 90 CV anzichè 95, una
GPunto, un paio d' anni fa e mi sembrò gradevole.
Considera che il mio target è + o meno una utilitaria, e che provengo
da una vecchia Bravo JTD.

 pulsa
 
Vibra, si dice vibra!


Ma neanche poi tanto :-) :-P

HAi una esperienza diretta col dualogic o lo conosci per "fama" ?
 
Diciamo che dove lavoro ho la possibilita' di vedere un sacco di test
sui motori, prevalentemente di durata e affidabilita' dei componenti.
Il cambio in oggetto pero' ha una pessima fama.
 
 
-- 
 
TheJack (39, CH, 300+75+86)
 


MAgari se potessi avere una succinta sintesi :D delle motivazioni...
 
El Ciula e' un notorio imbecille. 
 
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

Motivo?! :-)
 
Leggiti i messaggi passati di panacoso e poi anche tu comincerai a
leggere i suoi messaggi solo per vedere quanto possa un essere umano
coprirsi di ridicolo.


HAi una esperienza diretta col dualogic o lo conosci per "fama" ?
 
Non e' certo lo stato dell'arte come cambio. L'auto nel complesso e'
molto buona, specie l'ultima release col 95CV.


 El Ciula e' un notorio imbecille.
 
Mentre lui mi sa che è un maestro in materia. 
 
 


ho provato la 1.3 sia in configurazione 75 che 90 cv
 
la 75cv ha un'erogazione molto lineare e per la potenza che ha va più
che bene, la 90 è un po vuota in basso, non mi è piaciuta granchè
 
a quanto leggo con la nuova da 95cv hanno risolto questo difetto
 
in entrambi i casi i consumi sono molto bassi, la rumorosità non è
esagerata per essere un diesel

 pulsa sotto il cofano della Punto Evo.
 
Io ho una Grande Punto del 2007 con la versione 75CV, cambio manuale e
83000km, nessun problema meccanico da segnalare, solo lampadine
sostituite. Per il piccolo cabotaggio città+statale mi ci trovo benone.
Certo non è un fulmine, se vuoi dare un significato alla parola
"prestazioni" ogni volta che sali in auto, forse non fa per te :)
 

> Grazie 1k :-)
sorvolando sul fatto che odio i naftoni,
 
ogni volta che vedo passare una punto/y/panda/corsa etc....con quel motore
 
rumorosissimo,
 
sembra un vecchio landini e messo pure male!!!!
 
e poi si lamentavano del vecchio bialbero Alfa......ma quella sě che era 
musica!!!! 
 

 coprirsi di ridicolo.
 
si si mi raccomando il dual logic un cambio riuscitissimo!!! 
 

esagerata per essere un diesel
 
noooooooooooo non и esagerataaaaa macchииииии basta abituarsi:))))))))))))
 
allucinante....!!!xDD 
 

 wrote:

Se si tratta della versione euro 5, il propulsore ha ricevuto diverse
migliorie, rispetto alla precedente versione euro 4 da 95 cv.
 
L'impianto di iniezione è di una nuova tipologia, in grado di
garantire una minor rumorosità, tra le altre cose. Guardando i dati
tecnici del propulsore ho notato che il rapporto di compressione è
variato e il valore di coppia massimo, pari a quello precedente (200
Nm), viene erogato ad un regime inferiore (1500 giri).
 
La versione euro 4 presentava un certo ritardo di risposta del
turbocompressore (nonostante fosse a geometria variabile), a basso
numero di giri: la cosa era abbastanza avvertibile, dato che la
precedente grande punto era dotata di un cambio con rapporti molto
lunghi (a 100 km/h, in sesta, il motore era attorno ai 2000 giri/min).
Pare che siano usciti diversi aggiornamenti di software della
centralina di gestione motore, allo scopo di ridurre il problema:
sospetto (ma potrei sbagliarmi) che parte delle problematiche fossero
dovute alle normative antinquinamento e alle caratteristiche
meccaniche del motore, che costringevano a determinate regolazioni
nella mappatura della centralina, penalizzando l'erogazione a basso
numero di giri.
Per il resto il motore era relativamente silenzioso (a parte al
minimo, dove il ticchettio degli iniettori era abbastanza evidente) e
i consumi abbastanza contenuti.
 
Ho letto una prova su strada della punto evo, con il 1.3 diesel euro 5
e sembra che il problema di erogazione sia stato risolto: con il nuovo
impianto di iniezione probabilmente anche la rumorosità si sarà
ridotta (dato che i nuovi iniettori, più rapidi, consentono di ridurre
il tempo tra due "iniezioni" consecutive).
 
Circa il cambio non ho esperienze dirette: suggerisco comunque di
provare l'auto, in modo da verificare che la guidabilità del motore
risulti soddisfacente per le proprie esigenze.

e sembra che il problema di erogazione sia stato risolto:
 
Confermo. Fonte un mio amico che se l'e' comprata recentemente e che
per ragioni di lavoro negli ultimi anni ha provato tutti gli step di
quel motore.


 Dualogic. di circa un anno.
 
Sul Dualogic non mi pronuncio, mai provato.
Riguardo al motore, io con una GP 1.3 ,jet 90CV ci ho fatto oltre 
150.000 km senza il minimo problema meccanico. L'ho cambiata con una 
macchina più grande, ma quel motore lì lo ricomprerei 10 volte.
 
Mio fratello ha anche lui una GP 90 e viaggia verso i 200.000 km, anche 
qui solo tagliandi e nient'altro.
 
L'unico difetto del vecchio 90CV è il fatto di essere molto vuoto in 
basso, fino a 2200 giri non si muove. Il 75 CV ha lo stesso difetto ma 
meno marcato, il 95 CV della Evo dovrebbe essere quasi privo del 
problema in questione e adesso il nuovo 85CV della Punto 2012 pare lo 
abbia eliminato del tutto.
 
Nel complesso, possono denigrare la Fiat finché gli pare, ma i motori 
li sa fare eccome, anche meglio degli altri.
 
 

 Grazie 1k :-)
è un motore ottimo, non stare ad ascoltare, tieni presente che le varie 
agenzie di noleggio hanno tutte il mjet, e loro ne prendono a camionate
 
ce l'ha pure mio cognato che la usa come un cane e 0problemi.
 
pure un sacco di auto aziendali usate come merda vanno benissimo

 allucinante....!!!xDD
 
se parliamo di rumore da fuori (chi se ne frega tutto sommato...) è
vero che è rumoroso, ma in marcia da dentro ripeto che non è esagerato
 
chiaro che motori silenziosi sono altri..

ce l'ha pure mio cognato che la usa come un cane 
 
Non posso fare a meno di pensare a tuo cognato che piscia sulla ruota
della Punto.....
8-)


 ce l'ha pure mio cognato che la usa come un cane e 0problemi.
 
Fa pipì sui cerchioni? 
 

vero che è rumoroso, ma in marcia da dentro ripeto che non è esagerato
 
Si vede che lui l'auto la guida seduto sul cofano, visto che gli interessa 
di piu' il rumore che fa da fuori che quello interno
 
MaxMax 
 
 

 li sa fare eccome, anche meglio degli altri.
 
Sottoscrivo tutto quanto.
--
- JF - (ge, 36, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 musica!!!!
 
Non ho capito chi si lamentava, cmq commento pertinente per commento
pertinente... Il bialbero Fiat
- costava meno
- era più robusto
- produceva musica anche lui
- consumava olio anche lui
- ha montato ogni tipo di sovralimentazione conosciuta dall'uomo
moderno
- andava fortissimo
- ha vinto di più
- pure lui non c'entra un tubo con la domanda sul mjet fiat


 8-)
magari il ph acido della piscia potrebbe levare il grigio?
 

 C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.
 
Grazie :-)
 

 C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.
 
Eppure sembrerebbe un robotizzato piuttosto semplice come architettura
( se così posso dire )


Ok, grazie :-)


Già, ma nella versione da me scelta spero di avvicinarmi alle
prestazioni della mia *ex* :-)
tks :-)

 C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.
 
Ciao :-)


Sarcasmo a parte, da una reminiscenza mi pare fosse proprio impiegato,
nel senso di addentro, nel settore automotive.
Sbaglio?!
:-)

 allucinante....!!!xDD
 
Boh! Sotto i 3k rpm sembra normale, come diesel piccolino, intendo :-)

 C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.
 
Un ottimo feedback, direi :-)))


Grazie, farò tesoro del consiglio :-)


wrote:

Ottimo, direi!
Personalmente, ne curerei la manutenzione in modo scrupoloso, ed in
maniera autonoma fin dove non occorre l' Examiner, od un ponte...
Come del resto faccio da circa 25 anni.
:-)

 li sa fare eccome, anche meglio degli altri.
 
Confermo: iniziai la mia *avventura* automobilistica con un Ritmo
130 :-)))
Poi ebbi modo di compiacermi di un 1.9 jtd della Bravo vecchia.
 
Diversissimi, certo, ma accomunati da una robustezza eccellente! :-)
 


altri, certo, ed abbinati a marchi un po' fuori "budget", almeno per
me.
Grazie per il fb :-)

 MaxMax
 
C.
 

 Fa pipì sui cerchioni?
 
Un LOL! ci sta tutto :-D

 musica!!!!
 
I vecchi bialbero Alfa restano credo incommensurabilmente superiori
a... qualsiasi altro bialbero e non.
A mio modestissimo parere. :-)))

( se cosě posso dire )
 
L'ho provato su una Ypsilon a benzina. Va decentemente ma si tratta di
un motore della prima generazione dei robotizzati.


 "Per fortuna c'è sempre la mia A112"
 
per fortuna!
Non so la tua versione, ma da bambino, il figlio di un nostro vicino
di casa, era specializzato nel truccare 112 e 600.
Trascorsi indimenticabili ore a bearmi i timpani :-D
Sì, ho scritto *truccare*. :-)))

 Trascorsi indimenticabili ore a bearmi i timpani :-D
 
Una volta facevano auto più rumorose, almeno questo è ciò che dico ai
vigili quando mi controllano.


 "Per fortuna c'è sempre la mia A112"
 
:-)

 C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.
 
Ciao :-)