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Titolo: METANO E GPL.CHE DIFFERENZA C'E'?

Che differenza c'č (se c'č) tra un impianto a Metano e un gpl?
Devo acquistare un auto nuova e saperne di piů mi aiuterebbe.
Vorrei sapere di tutto.Dal costo degli impianti al costo del carburante.
E poi vorrei sapere le rese(+ o -) e saper su quali motori e meglio
montarli.Sono meglio dei Diesel?
Vorrei saperlo soprattutto da chi lo ha gia sulla propria auto!
Se hai bisogno di informazioni o su consigli per l'acquisto di un auto
mandami un e-mail al mio indirizzo(di auto me ne intendo)
Grazie anticipatamente
ran...@libero.it

 Che differenza c'č (se c'č) tra un impianto a Metano e un gpl?
A livello prettamente di Gas, possiamo dire che il GPL differienzia dal
metano per il fatto che e' un derivato del petrolio, mentre l'altro si trova
gia' cosi' com'e' allo stato naturale (vabbe', vengono aggiunte alcune
cosette, tipo l'odore perche' il metano e' INODORE).
In un'auto i gas devono essere immagazzinati allo stato liquido, scopo
raggiungibile solamente mettendo i gas in pressione. Pero', mentre il GPL
raggiunge lo stato liquido ad una pressione relativamente bassa, il metano
deve essere una 10ina di volte piu' compresso. E qui sta la prima
differenza: mentre le combole del GPL hanno le pareti di spessore + piccolo,
quelle del metano raggiungono uno spessore + elevato e per questo costano di
+ e non permettono forme particolari come il serbatoio toroidale da mettere
al posto della ruota di scorta. Chiaramente c'e' da considerare che il
riduttore di pressione deve essere anche questo adeguato. Per quanto
riguarda la resa, il GPL fa calare di poco le prestazioni, mentre con il
metano si perde una marcia, ma pare che con gli impianti ad iniezione che
stanno per uscire anche questo problema sara' risolto. Altra caratteristica
sono i residui. I gas sono piu' puliti della benzina e non lasciano (il GPL
per la verita' qualcosa lascia) residui carboniosi nella camera di scoppio,
stesso discorso per l'olio che risulta piu' longevo. Io attualmente ho una
macchina a benzina, ma in precedenza ho avuto GPL e metano. Diciamo che un
impianto a metano costa fino a 3 ML, mentre uno a GPL circa la meta', mentre
il costo del carburante e' l'inverso: a parita' di Km con il GPL si spende
poco meno del doppio che con il metano (es. 300 Km: 25000 con GPL, 14000 con
metano, questo pero' con auto differenti). Ovviamente i distributori di GPL
sono diffusissimi, mentre il metano si sta espandendo da poco tempo.
Altre cose? Beh, io direi che dipende tutto da quanti Km fai: io ne faccio
40000 l'anno e posso dire che per me il metano e' piu' conveniente (ripago
l'impianto in poco piu' di un anno..), il GPL un po' meno. Per me sono da
escludere Diesel e Benzina (Diesel mi costa il doppio che a metano, la
benzina... lasciamo perdere..). Fino a 10000 Km terrei la benzina (se l'auto
consuma poco), da 10000 a 30000 opterei per il GPL, oltre direi che il
metano e' imbattibile.
Ciao!! ;)


Vorrei saperlo soprattutto da chi lo ha gia sulla propria auto!
Io ho una Golf 1.6 a metano.
Per qualsiasi info, chiedi pure.
Il mio consiglio è questo:
se hai intenzione di tenere la macchina per almeno 4-5 anni e abiti in una
zona in cui ci sono distributori di metano, metti un impianto a metano
(anche se fai 15.000 Km/anno) con quello che costa la benza oggi lo
ammortizzi dopo circa 25000 km, da quel punto in avanti son tutti soldi
risparmiati (milioni),
se abiti in zone poco "fornite" di metano (esiste una cartina nazionale di
tutti i distributori di metano) o tieni alle prestazioni metti allora il
GPL.
Ciao
Maurizio 25,75*
Golf III 1.6 GL Europe BBS Wheels
*CH4 Powered