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Titolo: peugeot 1.4 90CV 308 berlina o sw: come va?

Salve,
devo cambiare auto ed ho trovato qualche offerta sulla 308 berlina 1.4
con il nuovo motore BMW da 90VC, dando indietro un vecchio cassone TD
2000cc pago a differenza 14.000 carte.
Percorro meno di 12000 km/anno e quindi penso che l'HDI, seppur bello
come motore, non sia per me  conveniente. Inoltre non amo correre e mi
piacciono le macchine economiche, tranquille ed affidabili.
Ma non ho idea di come vadano le 308 in generale, e questo piccolo
motore a banzina in particolare... tra l'altro la bauliera mi pare
piccola e con 800-1000 carte in più potrei prendere la SW.
C'è qualcuno che mi aiuta a scegliere? Il 1.4 è davvero un lumacone?
Quanto consuma in città?
La station ha una linea un po' particolare... non so che pensare.
saluti e grazie

La station ha una linea un po' particolare... non so che pensare.
In effetti è un aborto come la maggior parte della produzione Peugeot 
attuale.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
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 (certo se parliamo di velocità codice allora va benissimo)
Di cosa parlavi allora? Di velocità da pista? Anche tu con lo slogan "il 
gran premio quotidiano"? 

 chi vusa puse la vaca le sua,
www.deca.canaglia.it
Si, immagino che per muovere quel cassone (diciamocelo: la SW è un
rutto inguardabile...) il 1.4lt deve fare miracoli. Ora ragiono così:
non sto dietro alle mode (altrimenti avrei guardato subito l'HDi), per
i pochi km che faccio credo sia conveniente il benzina. Visto che
molti acquistano l'HDi da 90CV e non si lamentano del fatto che l'auto
è piantata (pesa anche di più), non vedo perchè il 1.4 con più cavalli
non dovrebbe essere uguale se non addirittura migliore (coppia bassa a
parte).
Ho avuto un TD fin'ora e sinceramente mi pare suia l'ora di cambiare
aria... non saprei dire se il diesel vince sempre sul benzina. Certo
la tecnologia del gasolio ha fatto passi da gigante e sicuramenet è
più moderna, ma proprio perchè più sofosticata nessuno mi leva dalla
testa che sono motori più delicati rispetto ai benz.
Ma io devo guardare anche l'economia della famiglia ed è già un grosso
sforzo tirar fuori 13-14000 euro per cambiare auto. Ne farei
volentieri a meno.
E cmq credevo che questo 1.4 BMW avesse delle belle carte da
giocare...
Per quanto riguarda il carico... beh ricordiamoci che 10-15 anni fa
una Tipo 1.6 o uina Tempra (o una Escort,  Golf ecc...) di pari
cilindrata (e minor potenza, maggiori consumi, ecc...) riuscivano a
soddisfare il bisogno delle famiglie medie. Nessuno si lamentava se la
macchina caricata come un mulo durante le ferie, si affaticava un po'
e la velocità di crociera era bassa.  Oggi, con lo spreco di cavalli
che abbiamo a disposizione (vedi come tirano fuori 150-170 cv da un
1400 Fiat e VW), puntiamo sulle scuderie più rifornite piuttosto che
su quelle realmente necessarie... ma questo è solo il mio pensiero!
L'unica alternativa davvero economica sarebbe la Dacia Logan MCV, ma
in quanto ad affidabilità nessuno può pronuncarsi ;-)
Da quel pdv una 308 mi pare possa garantire di più... o sbaglio?
Un saluto a tutti

 Da quel pdv una 308 mi pare possa garantire di più... o sbaglio?
Con le spalle al muro, guardando alla sola affidabilità e dovendo 
scegliere tra 308 e Logan direi Logan.
Poi al solito dipende da cosa si intende per affidabilità.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale.
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

 Poi al solito dipende da cosa si intende per affidabilità.
Affidabilità per durata, consistenza, qualità (in rapporto al costo
del mezzo), nonchè rete di assistenza.
Un'auto da famiglia che non duri meno di 10 anni, come accadeva per i
nostri papà.
Saluti

 nostri papà.
So che tendo ad essere monotono, ma quasi quasi ti consiglierei di 
provare a considerare un'alternativa "classica", cioè un'auto che sta 
uscendo di produzione e sulla quale quindi si ottengono sconti 
interessantissimi: la Xsara Picasso. Con circa 14.000 euro ti porti a 
casa la versione 1600 a benzina da 110 cavalli, sicuramente più 
brillante della 308 e pure più comoda e capiente, pur con ingombri 
esterni inferiori. L'affidabilità dovrebbe essere a tutta prova, dato 
che tutti i componenti sono supercollaudati.


 che tutti i componenti sono supercollaudati.
Eh, non sei monotono per niente perchè "è da mo'" che cerco di dare la
caccia ad una Xsara. Non se ne trovano già più!!!
Il monovolume, più che l'alternativa, era la scelta ideale. Ma le
altre costano un botto (es. C-MAX "base" non meno di 17 carte, per non
parlare di Scènic e simili). Avevo proprio iniziato il giro alla
Citroen, ma delle 1.6 benz non ne parlano più da mesi: ho  visto
qualche 1.6HDi o 2.0HDi ma per i discorsi di cui sopra tenderei ad
escluderle. Per il resto concordo che è sempre (per me) una gran bella
macchina. D'altro canto la 308 è nuova... e la berlina pure gradevole.
--

giocare...
Ma quale Bmw, è un psa bello e buono. L'unico bmw (o meglio, bmw-psa) è il 
1.6 aspirato e turbo, 120 e 175cv.


Il 1.4 VTI è PSA-BMW, su questo non c'è dubbio. Riporto solo alcuni
link in cui se ne parla:
http://www.autoblog.it/post/6701/il-nuovo-motore-peugeot-bmw/
http://www.autovideoblog.it/compatte/peugeot-207-1.4-16v-vti-con-nuovo-motore-bmw.html