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Titolo: Aggiornamento firma

Per l'IDAtest preferisco aspettare di aver preso confidenza con l'auto.
Per ora posso dire che è MOLTO veloce.
 
 
-- 
 
Pippo S. - 35, 200, PO
 
Clio RS 200CV EDC "Legend of Surprise"

Per ora posso dire che č MOLTO veloce.
 
Olio ed acqua in temperatura e poi tutto giů, altro che seghe :P
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)

Olio ed acqua in temperatura e poi tutto giù, altro che seghe :P
 
+1 !!!
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 39, 150+146, 14

 Olio ed acqua in temperatura e poi tutto giù, altro che seghe :P
 
C'è anche chi ci tiene alla macchina *NUOVA*...
:-P
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

:-P
 
Il rodaggio alle auto non č piů necessario da almeno 30 anni :)
 
Poi, se uno č un majale e butta giů tutto ad auto fredda, cambia poco se
nuova o meno: dubito che riesca a diventre "vecchia" :D


C'è anche chi ci tiene alla macchina *NUOVA*... :-P
 
è proprio perché uno ci tiene, alla macchina nuova, che dovrebbe farlo


 nuova o meno: dubito che riesca a diventre "vecchia" :D
 
Non parlavo di tirarla da fredda
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 è proprio perché uno ci tiene, alla macchina nuova, che dovrebbe farlo
 
Tirarla da nuova a me non sembra il modo migliore per farla durare...
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 Tirarla da nuova a me non sembra il modo migliore per farla durare...
 
Nel mio piccolo, nella mia esperienza di qualche macchina nuova, direi
proprio che è il modo migliore per iniziare ad avere un'auto che dura.
 
 
 
ciao


 sta rodando il pilota, e ciò mi pare molto saggio
 
Sono d'accordo (io ho fatto la stessa cosa quando ho preso la
 triceratopa), ma essendo nuova oltre a fare il rodaggio al pilota
 lo sta facendo pure all'auto. E a me non sembra affatto sbagliato
 nemmeno questo.


sta rodando il pilota, e ciiò mi pare molto saggio
 
Preciso, ma non penso si metta ad andare a tutta nel traffico o in
città/paese, per cui una stiratina delle prime tre marce in collina mica
mette a rischio nessuno :)
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Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

Tirarla da nuova a me non sembra il modo migliore per farla durare...
 
Proprio il contrario.
 
In questo modo darà il massimo delle prestazioni e consumerà meno.
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Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

 In questo modo darà il massimo delle prestazioni e consumerà meno.
 
Oddio... sarà che io sono della vecchia scuola ma do' il tempo alle varie parti di assestarsi
reciprocamente, inizio piano aumentando progressivamente ed ho sempre consigliato questo modus
operandi anche ai miei clienti, parecchie mie auto poi sono andate sul banco a rulli ed hanno
sempre erogato più CV di quelli dichiarati, a conferma della bontà del metodo.
Poi ognuno faccia come vuole.
 
-- 
mangi (49, 360,177,82,60, MB)
http://goo.gl/eW9kX9
 

 parti di assestarsi reciprocamente
 
Chiunque abbia anche solo una vaga idea di cosa sia la Meccanica (in generale) non potrebbe che darti ragione. 
Se poi visto che nella vita si puo' far tutto e visto che le auto son sempre piu' simili agli elettrodomestici si vuol uscire dalla concessionaria tirando la prima nel rosso... ad ognuno la sua scelta.

 In questo modo darà il massimo delle prestazioni e consumerà meno.
 
Sei un Cazzo di genio! 
 
 

Sara', ma se posso io un po' di rodaggio lo farei lo stesso.
 
Infatti il rodaggio l'ho gia fatto nel tragitto concessionario-casa.
Il tempo di portare acqua e olio in temperatura, poi dato che
oltretutto c'era da fare un tratto di autostrada, giů tutto.


mette a rischio nessuno :)
 
State parlando di me?
In autostrada, in totale sicurezza, l'ho tirata subito appena presa, è
in un percorso guidato che ancora non mi sono messo a tirare.
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Tirarla da nuova a me non sembra il modo migliore per farla durare...
 
Č proprio da nuova che va tirata, se il motore č difettoso e deve
schiantare č bene che lo faccia subito.


Poi ognuno faccia come vuole.
 
Sai quale è l'unico punto debole di questo ragionamento? Che a
tirartela a limitatore a freddo ci hanno già pensato gli omini delle
bisarche.
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oltretutto c'era da fare un tratto di autostrada, giù tutto.
 
ecco, l'unica cosa che non farei con la macchina nuova è proprio
rimanere in autostrada a velocità fissa. :-)


rimanere in autostrada a velocità fissa. :-)
 
Dici a velocità costante?
Ecco, proprio domani ho da fare un viaggio in autostrada, 120 + 120
km, sto pensando a percorsi alternativi per evitare di fare 240 km di
autostrada con il cruise a 130...


è in un percorso guidato che ancora non mi sono messo a tirare.
 
Beh, le strade come si deve da te non mancano: tempo verrà.


Sei un Cazzo di genio! 
 
Dimostrami il contrario, fenomeno.
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Poi ognuno faccia come vuole.
 
Sicuro :) c'è anche chi tira a freddo :D


Se poi visto che nella vita si puo' far tutto e visto che le auto son sempre piu' simili agli elettrodomestici si vuol uscire dalla concessionaria tirando la prima nel rosso... ad ognuno la sua scelta.
 
Chi avrebbe scritto questo?


schiantare è bene che lo faccia subito.
 
Straquoto.
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 ci hanno già pensato gli omini delle bisarche.
 
Ma và, il bisarchista è già tanto se fa 100 metri, carica e scarica dal camion, fine.
Il punto debole te lo dico io, è se l'auto deve montare qualche optional particolare e deve andare
in un'officina esterna, quindi (a meno che non la portino con carro attrezzi, come hanno fatto con
la mia) targa prova e via, lì va a fortuna.


 ma su motori di serie è una prassi poco utile.
 
Senz'altro non inutile, secondo me è solo questione di buona volontà, reprimere i bollenti spiriti
all'inizio e prenderci la mano gradualmente.
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all'inizio e prenderci la mano gradualmente.
 
Per non stamparsi sontro il primo platano son d'accordo, mentre sulla
parte assestamento meccanico un po' meno :)


 parte assestamento meccanico un po' meno :)
 
Ok, ti lascio alle tue certezze da vekkio idano. :P
Io invece preferisco tenermi le mie di 30 anni di officina in cui, agli albori del flex hone, si
rodavano i motori per 2-3k km e poi si cambiavano le fasce. :-)
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rodavano i motori per 2-3k km e poi si cambiavano le fasce. :-)
 
Rodavate motori da formula 3000? :P ;)
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Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)

cosiddetto "olio da rodaggio" che andava tassativamente sostituito
 
Fluido come l'acqua :)
 
In ogni caso, la Uno 1.0, presa nuova nel '92, č stata tirata da subito
(da calda) e l'unica cosa che non ha mai avuto problemi č proprio la parte
motore.
 
Il primo olio venne cambiato a 15mila km, come da libretto.
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Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)

 cosiddetto "olio da rodaggio" che andava tassativamente sostituito
 
Cosa che faccio anche adesso con gli olii attuali. :-)
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 Rodavate motori da formula 3000? :P ;)
 
Parlavo dei miei.
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Parlavo dei miei.
 
Ok, stavo scherzando :)
 
Pensa che la povera Picasso non vede quasi mai nemmeno i 5000 rpm e vedi
che sono il meno titolato di tutti a parlare O:)
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Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

 Il rodaggio alle auto non č piů necessario da almeno 30 anni :)
 
però "capire" l'auto, come reagisce, richiede un po' di tempo se l'idea è pestare con un po' di criterio e non alla PdS :o) che allora sono capaci tutti, almeno fino al platano messo male ;oP
 
saluti, davide

però "capire" l'auto, come reagisce, richiede un po' di tempo se l'idea è pestare con un po' di criterio e non alla PdS :o) che allora sono capaci tutti, almeno fino al platano messo male ;oP
 
Non si parlava di fare una p.s. quando acqua/olio fossero in temperatura,
bensì di usare la potenza disponibile senza problemi anche dopo 10 km
totali di percorrenza dell'auto :)
 
Invece sull'evitare di tenere per lunghi tratti gli stessi rpm (es. lungo
tratto di autostrada con cruise control attivato) nei primi 2-3 mila km
sono ià molto più d'accordo.
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 sono ià molto più d'accordo.
 
quello sicuro