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Titolo: Info: Twingo!

Carissimi, mia moglie ha preso una cotta per la Twingo! Succede, direte
voi!! Tuttavia di tale vetturetta ho scarse indicazioni. So solo che ha un
consumo decisamente contenuto e che č spaziosa. Altro nin zņ!! Ho tentato
inutilmente di dirottarla sulla Yaris, ma di aspettare 4-5- mesi non ne ha
voglia (tanto č inutile mettersi a discutere con le mogli!!!!).  Grazie di
tutte le informazioni.
Roberto Toyota Driver

 Roberto Toyota Driver
E' un peccato che tua moglie non voglia aspettare perche' la Yaris e'
superiore secondo me in tutto, come rifiniture, come bellezza (anche se qui
e' un discorso molto soggettivo) e come robustezza (io considero la Toyota
la miglior marca dopo la Volkswagen nel segmento MEDIO-BASSO). La Twingo e'
un ottima utilitaria ma tieni conto che tra uno o due anni esce il modello
completamente nuovo e l'attuale si svalutera' (anche se questo e' un
discorso valido solo per chi tiene poco tempo l'auto altrimenti va benissimo
anche prendere l'attuale). Su quest'ultima c'e' una bella prova con
fotografie su Gente Motori di marzo (la versione in questione e' la 1.2 16V
privilege), se vuoi ti posso anticipare che i voti sono tutti alti l'unico
neo e' il volante "da camion" nel senso che e' troppo inclinato e quindi
poco automobilistico e il sedile alto nonostante le varie regolazioni.
Comunque nonostante cio' ti consiglio anche se sara' un'impresa disperata a
convincere tua moglie a puntare sulla Toyota !!!!!

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Sono stato proprietario di una Twingo Summer (motore 1.2 ad aste e
bilancieri, 73000 km percorsi) per quasi 6 anni ed adesso sono in
attesa di un'altra Twingo con motore 16 valvole: gia' da questo puoi
capire che ne sono molto soddisfatto...
Gli interni sono comodi (anche per me che sono 1 metro e 90) ed il
divano posteriore scorrevole permette di utilizzare gli spazi nel modo
piu' razionale.
Le caratteristiche stradali inducono ad una guida rilassata ma grazie
alle sospensioni alla francese l'assorbimento delle asperita' e'
valido e i rapporti lunghi del cambio (per altro dotato di innesti
precisi e abbastanza veloci) favoriscono il contenimento dei consumi e
della rumorosita'. Nonostante l'impostazione tranquilla del mezzo le
prestazioni in accelerezione sono decorose facendo registrare
prestazioni simili a quelle, ad esempio, della Cinquecento Sporting.
Nell'ultimo anno il consumo della mia Twingo si e' attestato su una
media complessiva di 6.2 l/100km.
La Twingo si e' anche dimostrata molto valida su fondi innevati
consentendomi  di non dover mai ricorrere alla catene, neppure nelle
circostanze piu' avverse.
Le Twingo attualmente in produzione vantano una buona dotazione di
accessori (rispetto alle concorrenti) e vengono proposte con sconti
interessanti da parte dei concessionari...
Se vuoi sapere altro non esitare a chiedere...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://www.reds.3000.it/
-- 
Per rispondere in email sostituire cancellami con engineer
PGP Key ID: 0xD07C26EE

convincere tua moglie a puntare sulla Toyota !!!!!
Il vero difetto della Yaris e' il prezzo: a parita' di allestimento la
Twingo costa circa 4 milioni in meno...
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Io sono stato possessore di una Twingo Spring del 95 per 6 anni e ho
percorso 90.000 Km (fra 1 mese mi arriva la Skoda Fabia 1.4 16V 101CV
Comfort). Devo dire che, secondo me, è la migliore macchina come rapporto
qualità-prezzo sul mercato per quanto riguarda questo segmento.
motore brillante a bassi regimi
spaziosità insuperabile nel suo segmento
agilità incredibile in fase di manovra
ottima insonorizzazione (sempre nel suo segmento)
cosumi contenuti 16-17 Km/l
Si svaluta pochissimo (dopo 6 anni mi hanno passato 7.200.000 per l'acquisto
di una macchina nuova).
Senza dubbio la Yaris è migliore, ma conta anche che costa molto, molto di
più e non credo valga la pena di spendere quei soldi per un'utilitaria.
Ora vedi un po' te
ciao
Ugo

         Ernesto Rossi
Approfitto subito! Abituato all'assitenza nipponica (Nissan prima, Toyota
ora), volevo alcune indicazioni su quella della Renault, in particolare sul
costo medio dei tagliandi per la Twingo.
Ciao
e grazie ancora !!
Roberto Toyota Driver

Carissimi, mia moglie ha preso una cotta per la Twingo! Succede, direte
ciao!... ne abbiamo preso una proprio il mese scorso, e anche se sono
passati solo un migliaio di km, qualche indicazione te la posso dare...
la versione che abbiamo preso noi ha il motore 8 valvole da 58 cv, c'e'
anche la 16v che di cv ne ha 75.
se usi l'auto solo in citta' con poche uscite (noi stiamo a qualche km
da imola) va bene anche la 8v, la 16v invece la puoi usare
tranquillamente anche come auto extra cittadina...
la vettura e' decisamente silenziosa, sicuramnte il motore fara' sentire
di piu' la sua voce, passati qualche migliaio di km... ma forse e'
meglio: io non mi trovo a mio agio in un auto in cui non si senta a che
regime e' il motore (e qui niente contagiri...):
seduta molto alta, volante piu' inclinato che su una utilitaria
"normale", una sensazione un po' strana ma ci si fa presto l'abitudine.
il motore e' abbastanza brillante, complice forse il peso limitato del
corpo vettura (proporzionato, comunque)... la pedaliera e' ok e si
riesce facilissimamente a fare taccopunta.
il cambio ha degli innesti abbastanza dolci, ma non veloci: da usare in
versione "sportiva" da' dei contrasti, e bisogna "guidarlo" molto, ma
ovviamente non e' questo l'utilizzo che se ne deve fare :) in un
utilizzo normale le marce vanno dentro bene...
i freni sono ottimi... resistono bene alla fatica, si modulano
abbastanza bene (il servofreno e' piuttosto presente), e sono molto
potenti.
ho su delle michelin energy e nonostante la mescola dura di queste gomme
e la sezione stretta (155) gli spazi di frenata risultano contenuti.
l'abs lavora bene ed "in fretta" (i colpi al pedale hanno una frequenza
alta), segno che e' un abs recente...
il comportamento in curva e' sufficentemente neutro, basta entrare in
rilascio e la vettura procede dove vuoi tu. se invece freni troppo in
ingresso o tieni l'acceleratore premuto, il sottosterzo, anche evidente,
sara' inevitabile e ampio. facilmente rimediabile lasciando
l'acceleratore o il freno.
rollio non troppo contenuto ma ben frenato, si sente nei veloci cambi di
traiettoria, ma solo in un uso sportivo...
anche lo sterzo fa sentire bene cio' che succede sotto le ruote, ma la
mia e' senza servosterzo. non capisco come si possa mettere il
servosterzo su una vettura cosi': lo sterzo e' leggero e comunicativo.
il servo imho e' solo dannoso.
i fari, modificati nell'ultimo restyling, sono potenti e illuminano bene
(e registrabili in altezza di serie).
la panchetta posteriore ha ca 25 cm di escursione avanti-indietro,
quindi, a scelta, bagaliaio molto grande o ampia abitabilita'
posteriore.
i sedili anteriori scorrono in avanti oltre a ribaltarsi, pero' tornando
alla posizione normale, solo il sedile lato guidatore ha la memoria
(meccanica, ovvio), mentre quello passeggero va indietro tutto.
i sedili non trattengono in curva, meglio stringersi bene le cinture...
i consumi sono quasi eterei... forse aumenteranno, ma il primo pieno e'
durato 600 km... e ne' mia madre ne' io abbiamo le uova sotto il pedale
del gas... anzi... :) merito forse delle marce tendenti al lungo: in 3
il tachimetro arriva a segnare piu' di 110 km/h (e ce n'era ancora un
po')... non ho ancora provato in autostrada, quindi non ti so dire la v
max e in quanto ci arriva...
la strumentazione e' ridotta neanche all'osso, al midollo! :(
velocita', orario + km parziali + km totali (questi tre selezionabili
col pulsante sulla levetta al volante), livello carburante + spia
riserva)... neanche la temperatura dell'acqua! :(
le altre spie (compresa una di "ALLACCIA LE CINTURE!" :) sono davanti al
volante.
io che sono 1.80 e guido col volante molto vicino, vedo la prima cifra
"tagliata" in parte dalla palpebra.
visibilita' ottima in tutte le condizioni, basta prendere le misure agli
sbalzi molto ridotti...
i retrovisori sono comandati elettricamente di serie.
purtroppo non c'e' automatismo nei vetri elettrici :(
in retromarcia l'illuminazione del faretto posteriore bianco e'
insufficente.
gli appoggiatesta sono finalemnte alti e, toccandosi, dovesse capitare,
servono veraemnte a qualcosa!...
uhm... per ora non so che altro dirti... se hai domande da fare, son
qua! :)
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67+,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
        -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
            Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels
 The original BDOdR!  Bastardo Dentro Originale della Romagna!

 CiAoOo!!!
Approfitto!!! Stessa domanda: l'assistenza Renault com'è? (ovvero, cura per
il cliente, gentilezza, disponibilità, etc.) .  Lo so, sono pignolo, ma
oramai sono 8 anni che guido nipponiche!!!
Ciao e grazie di tutto!
Roberto Toyota Driver

oramai sono 8 anni che guido nipponiche!!!
all'atto dell'acquisto gendilezza e -incredibile- conoscenza tecnica
sono state buone (ed era una giovane donna, la venditrice, tanto per
zittire i detrattori delle donne)... pensa che mi ha consigliato
caldamente l'installazione dell'ABS perche' fondamentale per la
sicurezza, e sconsigliato i fendinebbia perche' inutili. sono rimasto
positivamente a bocca aperta!
per quanto riguarda l'assistenza, non ti so dire, la macchina ha fatto
per ora 1000 km e (fortunatamente :) non ne ho ancora avuto bisogno.
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(meccanica, ovvio), mentre quello passeggero va indietro tutto.
La mia vecchia Twingo (1995) aveva la memoria anche sul sedile del
guidatore: possibile che con il passare del tempo abbiano peggiorato
invece di migliorare? :-(
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costo medio dei tagliandi per la Twingo.
Il costo dei tagliandi per la mia Twingo e' di circa 300 mila
(purtroppo la manodopera all'officina della concessionaria costa
66mila +iva l'ora)...
Fortunatamente in quasi 6 anni non ho dovuto fare niente oltre ai
tagliandi ed alle pastiglie dei freni...
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 oramai sono 8 anni che guido nipponiche!!!
Ti rispondo io. La mia limi ha  una Twingo da due anni e per l'assistenza
posso dirti solo del trattamento riservatomi a Civitavecchia e a Roma.
A CV sono degli incompetenti matricolati, hanno rischiato di farmi ammazzare
perche' la Twingo presentava un difetto riconosciuto dalla Renault allo
sterzo, che all'officina in questione non hanno trovato nonostante i miei
continui reclami.
A RM all'assistenza ''Fiori'', dopo una litigata per la consegna fatta in
maniera indecorosa, si sono invece rivelati competenti e precisi.
I prezzi sono abbastanza moderati, ma considera che io sono abituato ai
salassi dell'Honda :-(((
Sandrino