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Titolo: Domanda su climatizzatore

Ciao!
In questi giorni di pioggia per evitare l'appannamento dei vetri tengo
acceso il clima al minimo, e mi sembra che il calo di potenza sia
molto ridotto rispetto all'uso estivo a parita' di velocita' della
ventola (e' manuale).
Puo' essere che il funzionamento del compressore sia influenzato dalla
differenza tra temperatura esterna e interna (in questi giorni
praticamente nulla)?
Grazie.
Bye,
Davide "Ayrton" (PR - 21, 90)
Yellow Megane Coach 1.6 Si Driver
ICQ 6425401
"The 993 Turbo is actually missing something. Racing numbers on the doors"

praticamente nulla)?
No. Leggiti anche i miei post in merito al funzionamento dell'oggetto
su it.aziende.ford (defunto, chiuso da ford, leggiti il messaggio cfv
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Andrea RP
andr...@infinito.it
and...@gelcauto.gbsnet.it
*** meet me on ICQ! uin: 1689581   ****

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spam a tutto spiano!!! :DDDDDD
CUPRAAAAAAAA!!!!!! ;DDDDDDDDDD
 -> UoScAr (25,67,70,Imola) Opel Corsa 1.5TD  "il reattore" <-

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Gia votato!


Ciao Davide!
Monday October 02 2000 16:44, Davide wrote to All regarding Domanda su
climatizzatore:
 > Puo' essere che il funzionamento del compressore sia influenzato dalla
 > differenza tra temperatura esterna e interna (in questi giorni
 > praticamente nulla)?
Il condizionatore ha un termostato sul condensatore che taglia quando l'aria
diventa piů fredda di 4 gradi. Questo č per evitare formazione di ghiaccio.
Piů fa freddo fuori e meno lavora per mantenere l'aria sui 4 gradi. Quiando 
fori fan meno di 4 gradi il cond. non funziona piů! :-)
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 160k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 21k)


:-DDDDDDDDDDDDDDD
Spam necessario , se volete liberarvi di noi :-DDDDDDDDDDD
--
Ciao !
_______________________________________________
   Ohm® (27,90,MI) <----> Ford Focus TDI Driver
 
focus...@hotmail.com
   Sito dedicato ai FoFo maniaci
   Votate per I.D.A.F. !!
 
http://focusworld.cjb.net/
   ICQ : 29655596
***Con le candele di cera ci ho ottenuto 10cv in più dalla roverina!!!***
***Copyright 2000 by Pepito***

 fori fan meno di 4 gradi il cond. non funziona più! :-)


fori fan meno di 4 gradi il cond. non funziona piů! :-)
Quest'inverno provo! :))
 

 >


GSi.
Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
[togli i caratteri maiuscoli dall'e-mail]

 Anzi questo tema mi piacerebbe svilupparlo e sentire cosa ne pensate!
Puoi essere un pò più specifico?
Saluto.

vetro  perchè non mi funziona! Mentre gli altri se ne vanno via tranquilli!
Tutto dipende dall'efficacia dell'impianto di riscaldamento
dell'automobile: deve riuscire a produrre nel minor tempo possibile
aria calda e a dirigerla in modo ottimale verso i vetri; purtroppo
molte delle automobili in circolazione sono dotate di impianti di
riscaldamento  "estivi" incapaci di affrontare validamente le
condizioni climatiche rigide.
Ci sono automobili che dopo una notte passata a temperature
dell'ordine dei -10 riescono a produrre aria calda (>30°) nel giro di
5 minuti di orologio ed altre che anche a motore caldo faticano...
Purtroppo molti modelli di costruzione "meditterranea"sono carenti per
quanto riguarda la potenza dell'impianto di riscaldamento...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://spazioweb.inwind.it/reds
-- 
Per rispondere in email sostituire cancellami con engineer
PGP Public Key Fingerprint:
4EE1 2259 476D 1028 6C51  E591 7C58 A1EC D07C 26EE

funziona anche sottozero!
Nel senso che riesce a produrre aria con temperatura inferiore a
quella esterna (l'hai misurata?) o che schiacciando il pulsante si
accende la spia?


funziona anche con il freddo piu' intenso...
Riesci a produrre aria piu' fredda di quella esterna? Sei sicuro?


        Ernesto Rossi


beh, non ho mai avuto temperature sottozero nell'abitacolo ;-))
Ma se accendere l'aria condizionata non abbassa la temperatura
dell'aria mi spieghi cosa l'accendi a fare?
Il condizionatore deumidifica l'aria abbassandone la temperatura (e
facendo quindi condensare l'umidita' in eccesso), se la temperatura
non viene abbassata non deumidifichi un bel niente.
Quando fa freddo per "asciugare" l'aria e' sufficiente riscaldarla
(hai presente l'asciuga capelli?)...


una limitazione; specialmente se il rischio è quello di rompere lo
Non e' una questione d sicurezza quanto di corretto funzionamento: se
si forma del ghiaccio nell'evaporatore non passa piu' l'aria...


Ciao orso!
Thursday October 05 2000 11:15, orso wrote to All regarding R: Domanda su
climatizzatore:
 > Questa storia che il clima non funziona con meno di 4 gradi č vera
 > solo per i condizionatori culo della fiat (io ho una tipo) ma sulle
 > altre macchine funzionano anche con  10 gradi sotto zero!
La Corsa in Polonia col Cavolo che si accendeva! Almeno, fa finta di
accendersi, ma avevo la spia del Compressore, e quello rimaneva spento.
E non disappannava. . . . :-( Anzi, si trasformava in ghiaccio.
Cmq se il termostato č regolato a 4 gradi (piů basso il cond. gela e non
rende piů) e l'aria esterna č piů fredda, non si accende mica, il
compressore.
Ma se il motore č caldo, potrebbe anche accendersi, ma sta acceso 15 secondi
su 3 minuti!
 > Anzi questo tema mi piacerebbe svilupparlo e sentire cosa ne pensate!
La Croma non mi ha dato problemi di appannamento, finora, ma non l'ho messo 
alla prova dell'inverno polacco. . . . :-)



Ok,mi avete convinto che l'impianto del clima non può funzionare al di sotto
dei 4° C!
Allora supponiamo il seguente caso: fuori piove, ci sono 10°C, l'umidità
elevatissima (piove!) , 4 persone nella mia stupidissima macchina, e mi si
appanna tutto in meno di tre secondi e hanno tutti il fiatone!Io di solito
accendo il clima che mi deumidifica l'aria e inoltre metto l'aria calda.
Allora deduco che in un primo tempo l'aria viene deumidificata e anche
raffreddata dal clima,e in un secondo tempo scaldata(e mi sembra abbastanza
improbabile). Secondo me Pesco prima aria calda (generata dallo scambiatore
di calore del motore) e in un secondo tempo passa attraverso il clima il
quale non è in grado di abbassare più di tanto la temp (elevata + 40°C) ma
ha soprattutto un effetto deumidificatore (infatti se ricordo bene dal
diagramma di mollier si deduce anche che maggiore è la differenza di temp e
maggiore è la condensa).
Quindi secondo me un buon impianto di clima tizzazione dovrebbe (non conosco
la tecnica però) dovrebbe funzionare comunque a basse temperature sotto lo
zero sfruttando l'aria in ingresso,la quale d'estate sarà calda e viene
raffreddata ,d'inverno invece ...arriva comunque calda (perchè lo decido io
spostando la manopolina sull'aria calda) e viene raffreddata (poco) ma
soprattutto deumidificata.
Scusate se insisto ma io in montagna ci sono andato spesso con svariati tipi
di auto e secondo me la deumidificazione all'interno dell'abitacolo era
dovuto oltre al contributo del riscaldamento dell'aria (che non è
sufficiente,e lo sappiamo benissimo in condizioni di forte umidità) anche al
contributo del clima.
L'essicatore non può essere riscaldato? o comunque in una zona calda del
vano motore? (non mi sembra un'idea stupida....)
:-)
ciao
orso
p.s.: scusate se mi sono espresso male!
p.p.s.:W la Ferrari!

(hai presente l'asciuga capelli?)...
prova a spannare i vetri quando piove con l'aria calda, che mi vien da
ridere ;-)
Se poi stai dietro ad una PUZZOLA_TM (tipo un UoScAr a caso...) e metti
pure il ricircolo....
E cmq quando fa veramente freddo il parebrezza termico e' un vero
toccasana, sopratutto a macchina appena accesa :-)


         Ernesto Rossi
Saluto

 vedono e danno fastidio?
I fili si vedono, ma ormai mi ci sono abituato. Tutte le persone che salgono
non ci fanno neanche caso ai filamenti, fino a quando non lo faccio notare
io.


diminuire i tempi di riscaldamento del motore.
Sicuramente bisogna utilizzare al meglio l'impianto di riscaldamento
della macchina in modo da ottenere aria calda nel tempo piu' breve
possibile e regolando la direzione del flusso d'aria in modo da
lambire al meglio i vetri: anche con l'Alfa 33, che proprio nordica
non era, sono sempre riuscito a disappannare i vetri nelle condizioni
piu' estreme...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://spazioweb.inwind.it/reds


vano motore? (non mi sembra un'idea stupida....)
Peccato che per far condensare l'umidita' e per raffreddare l'aria le
alettature dell'evaporatore debbano necessariamente essere fredde...
:-)


ridere ;-)
Con temperature sotto i 10 gradi non ho mai avuto problemi: saro'
fortunato? :-)


Ciao orso!
Sunday October 08 2000 15:23, orso wrote to All regarding R: Domanda su
climatizzatore:
 > Ok,mi avete convinto che l'impianto del clima non può funzionare al di
 > sotto dei 4° C!
Ola, finalmente! :-)
 > Allora deduco che in un primo tempo l'aria viene deumidificata e anche
 > raffreddata dal clima,e in un secondo tempo scaldata(e mi sembra
 > abbastanza improbabile).
Invece è proprio cos .
 > Secondo me Pesco prima aria calda (generata dallo scambiatore di calore
 > del motore) e in un secondo tempo passa attraverso il clima il quale non 
 > è in grado di abbassare più di tanto la temp
Se fai un impianto del genere il cond. cerca di raffreddare l'aria più che
può e nell'abitacolo non riuscirete a scaldarvi.
 > L'essicatore non può essere riscaldato? o comunque in una zona calda
 > del vano motore? (non mi sembra un'idea stupida....) :-) ciao orso
L'essicatore è nell'abitacolo, non è nel vano motore. Si trova, normalmente,
sotto il tunnel a dx del pedale dell'acceleratore.


fortunato? :-)
non so che dirti... quando piove, anche se fa freddo, il clima e' un
toccasana per avere i vetri spannati istantaneamente... sopratutto con
ricircolo inserito.


ricircolo inserito.
Secondo me e' necessario imparare ad usare il proprio impianto al
meglio  e, in generale, attivare il ricircolo quando si devono
disappannare i vetri e' controproducente.
Il clima e' molto comodo quando non fa freddo (temp. > 15°) perche' in
quei casi usare il riscaldamento trasforma l'abitacolo in una sauna:
comunque in parecchi anni di guida su auto con condizionatore o senza
non ho mai avuto problemi a disappannare i vetri...
Un piccolo "trucco": per minimizzare l'appannamento e' importante che
i vetri, sul lato interno, siano perfettamente puliti e sgrassati; e'
quindi fondamentale che non si passino mai mani o stracci sul vetro
per disappannarli...


         Ernesto Rossi
--
Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
[togli il COMBI dall'e-mail]
N2K compliant

tenere fuori i cattivi odori del traffico per es.) e sta piovendo l'a/c e'
Allora si vede che non sono di naso fino perche' mi capita molto
raramente di dover attivare il ricircolo per evitare l'ingresso di
cattivi odori... :-)


 cattivi odori... :-)
prova a stare nel traffico con intorno motorini che lasciano una scia blu
oppure camioncini vari che tracciano il percorso, stile pollicino, con una
scia nera di particolato e poi ne riparliamo ;-)


scia nera di particolato e poi ne riparliamo ;-)
Di norma io guido nel traffico (e Genova quanto ad ingorghi e' messa
bene): forse mi saro' assuefatto! :-)
