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Titolo: Kit STI per Impreza (impressioni)

Sabato sono andato a Pavia per provare la Subaru wrx3 con il kit STI che
mediante un'altra centralina, uno scarico, filtro e manicotti porterebbe
l'Impreza a 280cv per la modica cifra di circa 8 milioni.......
Arriviamo presso il concessionario che subito mi fa spostare un volvo 850 R
da mettere all'esterno in esposizione.... :-P non male..... vabé, intanto
facciamo scaldare l'Impreza e poi partiamo per fare un giro......guida lui
per una decina di km e poi fa guidare me....
Secondo la mia impressione e in base alla differenza che ho riscontrato
dalla mi auto, mi sembrava di guidare un auto con un erogazione piů fluida,
in basso non si sente il vuoto che ha la mia (circa 2.5/3K giri) e continua
a spingere fino al limitatore..... L'impressione č stata positiva, ma
secondo me, il gioco non vale la candela......
8 milioni sono veramente tanti anche se di fatto ti danno una centralina in
piů (cioč non ti rimappano la tua, te ne danno un'altra in piů) e di fatto
solo la centralina come pezzo di ricambio costa circa 3 milioni.....
Tuttiavia il calcolo dei cavalli ottenuti non č stato verificato dal conce,
quindi non ho potuto vedere grafico di prova al banco, variazioni di
pressione turbina, etc... ma le prove sono state fatte dalla ART che di
fatto distribuisce questo kit (mi pare avesse detto ART ma non sono
sicurissimo).....
Che dire? Forse questo kit puň essere un'ottima alternativa a chi č indeciso
se acquistare la 3 porte da 280 cv spendendo 30 milioni in piů della wrx
4/5porte normale.....
--
Ciao!!
Mr. Blaster
visita la mia home page:
http://web.tiscalinet.it/mrblaster

Mr. Blaster wrote...
| dalla mi auto, mi sembrava di guidare un auto con un erogazione più
fluida,
| in basso non si sente il vuoto che ha la mia (circa 2.5/3K giri) e
continua
| a spingere fino al limitatore.....
Ok, però bisogna vedere la differenza rispetto a un'Impreza di serie.
La tua è già bella pompata! ;-)
| 8 milioni sono veramente tanti anche se di fatto ti danno una
centralina in
| più (cioè non ti rimappano la tua, te ne danno un'altra in più)
E già, 8 milioni... Se però nella cifra è compreso anche lo scarico
completo, filtro, manicotti e montaggio, la cifra è ancora ancora
ragionevole. Certo se ci fosse dentro anche l'assetto sarebbe meglio!
Non sai che tipo di scarico viene utilizzato?
| Tuttiavia il calcolo dei cavalli ottenuti non è stato verificato dal
conce,
| quindi non ho potuto vedere grafico di prova al banco
Questo è importante, anche per capire le differenze rispetto al kit
Prodrive che costa 2.000 sterline (circa 6 milioni) e che comprende,
oltre a centralina, filtro e scarico anche le pastiglie per i freni...
Ok poca roba in più, ma comunque costa 2 milioni in meno...
| pressione turbina, etc... ma le prove sono state fatte dalla ART che
di
| fatto distribuisce questo kit (mi pare avesse detto ART ma non sono
| sicurissimo).....
Allora vedi che il viaggio a Modena è indispensabile!!! ;-)
| Che dire? Forse questo kit può essere un'ottima alternativa a chi è
indeciso
| se acquistare la 3 porte da 280 cv spendendo 30 milioni in più della
wrx
| 4/5porte normale.....
Assolutamente d'accordo: questo kit oppure quello Prodrive, peccato
che non sia ancora riuscito a trovare un confronto serio tra le due
alternative...
--
Carlo "Interceptor" Strati  27,190/321
______________________________
Honda Integra Type R
Bmw Z3 M Roadster

 alternative...
Se ti può interessare questo kit, il conce mi fa un po' di sconto.....
ciao


Mr. Blaster wrote...
|
| > Assolutamente d'accordo: questo kit oppure quello Prodrive,
peccato
| > che non sia ancora riuscito a trovare un confronto serio tra le
due
| > alternative...
| Se ti può interessare questo kit, il conce mi fa un po' di
sconto.....
|
Se ne può parlare, anche perchè il fatto che sia tutto omologato non è
da poco! Questo giustificherebbe anche il prezzo maggiore... Vederemo,
in ogni caso prima di decidere voglio sicuramente provare entrambe le
possibilità, che sia a Modena o a Tokio non importa! :-)
Poi ho pensato che forse è meglio aspettare un attimo prima fare la
preparazione (almeno i primi due tagliandi, 12 km se non sbaglio),
così se la macchina ha qualche magagna di fabbrica evito di fare
storie con gli ispettori...
Come? Dici che sono pessimista? Forse, ma l'esperienza mi insegna che
quando si ha che fare con le macchine nuove e con la garanzia è meglio
andarci con i piedi di piombo!!!


 andarci con i piedi di piombo!!!
Si, per questo č vero.....
Ciao MrB


Perchè non dai anche una occhiata ai kit Graham Goode?
http://www.grahamgoode.com/
Io lo ho provato sulla Escort e ne sono molto soddisfatto: consumi
diminuiti andando piano (faccio 10 Km/l a 150) e ottima resa spingendo.
Mi sembra una buona ditta.
Ciao