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Titolo: Prezzi carburanti e quello che Cingolani dovrebbe sapere e non sa


 
«Stiamo assistendo ad un aumento del prezzo dei carburanti
 ingiustificato, non esiste motivazione tecnica di questi
 rialzi. La crescita non è correlata alla realtà dei fatti
 è una spirale speculativa, su cui guadagnano in pochi»,
 «una colossale truffa a spese delle imprese e dei cittadini».
 
D'accordo, appare essere uno statalista (diversamente democratico
ovvero ... fascista ?), insomma un amante dei prezzi politici.
Lo e' anche per la scelta del sostantivo "truffa" perche'
implica un comportamento in violazione di una tariffa di
stato, come durante un razionamento. Il sig.Cingolani, insomma,
non sembra accettare le regole del libero mercato.
 
E rincara:
 
«Non esiste un motivo — dice il ministro — perché il prezzo del
 gas aumenti: in questi giorni anzi affluisce abbondantemente
 da tutti gasdotti compresi quelli russi in misura anche
 maggiore di anni fa; solo che rispetto a tempo fa costa di
 più perché c’è nervosismo sul mercato».
 
"L’idea è bloccare i costi dell’energia «che stanno crescendo
 in maniera assolutamente scorrelata dalla realtà dei fatti
 perché il costo di estrazione del gas è sempre lo stesso e
 non esiste un motivo per venderlo a 10 volte più. Se dunque
 mettiamo un cap e interveniamo urgentemente blocchiamo
 questa spirale speculativa».
 
A parte il fatto che ha ragione solo in parte, qui almeno 
usa il termine corretto "speculazione". Ma una speculazione
non e' sinonimo di truffa.
 
D'accordo che questo Ministro della Transizione ecologica di
istruzione e' un fisico (fisica generale, pero'. ... nel suo
curriculum vitae si legge che avrebbe esperienza da
dirigente d'azienda) non ne capisce molto di come funziona
il prezzamento dell'energia importata. Ma, insomma, qualche
consulente a stipendio del Parlamento l'abbiamo, o no ?
 
Proviamo a fargli la consulenza, cosi' evitiamo ulteriori
figuracce da parte sua (magari la faro' io, ma se non altro
nessuno mi paga e poi magari nella discussione viene fuori
qualcosa di valido).
 
Se leggiamo i giornali, possiamo vedere in passato, che
subito dopo il dramma di Fukushima, con il Giappone che
si butta d'improvviso a fare incetta di combustibili in
tutto il mondo, le quotazioni del petrolio sul mercato
europeo (ICE) e' balzato su fino a 126 $/barile
nell'aprile 2011 (un mese dopo il disastro) ed e' rimasto
a livelli sostenuti fino (minimo 100 $/barile nel giugno
2012 e nel maggio 2013) fino al maggio 2014 ($109/barile)
per calare a $100/barile in agosto e poi, nel giro di
pochi mesi,crollare fino a 57 $/barile nel dicembre 2014.
Il Covid19 fa fare un breve tuffo a 25 $/barile in aprile
2020, ma nel resto del periodo si resta intorno ai 50 $/barile
fino al febbraio 2021. Poi inizia la scalata: 84 $/barile
ad ottobre 2021, 100 $/barile a febbraio 2022 (prima
della azione di Putin).
 
Il prezzo medio industriale della benzina e' di 0,7163
€ in aprile 2011 e resta intorno ai 0,7 € fino a gennaio
2012, poi sale nel 2012 intorno ai 0,74 - 0,78 con
punte a 0,82 nel aprile 2012 e nel settembre 2012.
Il prezzo industriale resta intorno ai 0,7 fino al
settembre 2014, per poi iniziare una discesa a 0,62
in novembre 2014, 0,57 a dicembre 2014 e continuare
intorno a 0,5 nel 2015 e a 0,47 - 0,48 nel 2016 e
qualche punta a 0,5 nel 2017, a 0,55 nel 2018.
Nel 2018 si oscilla intorno ai 0,6 € come nel 2019.
Nel 2020 abbiamo il tuffo a 0,39 nel maggio 2020,
con una media intorno ai 0,40 - 0,42 durante l'anno.
Nel 2021 si parte con 0,51 a febbraio 2021,
0,56 tra marzo e maggio, 0,59 a giugno, 0,62 a
luglio, 0,63 ad agosto, 0,64 a settembre, 0,69
a ottobre, 0,70 a novembre, una salita costante
fermata a 0,68 a dicembre 2021.
Gennaio 2022 inizia con 0,72, 0,79 a febbraio.
 
Quindi, il prezzo industriale della benzina fino a
febbraio 2022 sembra coerente con i prezzi del 2011.
 
La benzina chiude il 28 febbraio con 0,8035 €/litro.
Il 7 marzo fa 0,8725 €/litro e il 14 marzo schizza
a 1,062 €/litro. Ma le quotazioni del petrolio sui
giornali non paiono essere aumentate cosi' tanto.
Quindi qualcosa di anomalo sembra in corso.
 
Se guardiamo le quotazioni del petrolio grezzo Brent
Brent Crude Oil Last Day Financ (BZ=F) oppure
ICE Brent Crude LCOc1 (questo su Reuters)
vedremo che il primo fa min-max 107.09-113.04
(114,40 ora) e il secondo 107.06-115.00 (113,86 ora).
scopriamo che non c'e' un prezzo unico, ma che in
realta' siamo in presenza di cosidetti "indici".
Si tratta di medie di prezzi di acquisto
dell' "ultima ora" (per esempio, il risultato
delle vendite "all'ultimo momento").
 
Inoltre va ricordato che quelle quotazioni non sono
rappresentativi dei prezzi veramente pagati dalle
raffinerie, che normalmente non acquistano
"all'ultimo momento", ma con contratti che bloccano
quantita' in acquisto e prezzi anche fino a dieci
anni in anticipo. Insomma, e' decisamente una cosa
complicata.
 
In tempi ordinari, c'e' una certa proporzione tra
i prezzi medi pagate dalle raffinerie e le quotazioni
dell'ultima ora che leggete sui giornali o trovate
in rete. E quindi e' abbastanza normale che tra le
quotazioni del petrolio dell'ultima ora e il prezzo
industriale del prodotto che esce da una raffineria
ci sia un certo parallelismo. Cosa che potrebbe fare
pensare ad alcuni, come al sig.Cingolani, che cio'
che pagano le raffinerie e' direttamente mostrato
dalle quotazioni sui giornali.
 
Sbagliato. Quello che sta succedendo in queste
settimane e' che non poche raffinerie vedono saltati
i loro contratti di acquisto a lungo termine.
Come mai ? Semplice: perche' si rifornivano da Putin.
Ora hanno due scelte:
 
* chiudere le raffinerie ed aspettare tempi migliori,
  rischiando pero' cosi' di uscire per sempre dal
  mercato (i loro clienti si rivolgerebbero altrove)
 
* acquistare il petrolio sul ben piu' salato mercato
  dell'ultima istanza
 
Per dare un numero: se la raffineria aveva un contratto,
ad esempio, con Lukoil per $50/barile, ora si trova
a doverlo pagare di botto a $100/barile, da cui un
prezzo industrialec che passa da intorno ai 0,60-0,70
€/litro a 1,0 €/litro. Notare che il raddoppio del
prezzo del petrolio non significa che il prezzo della
benzina all'uscita della raffineria debba anche
raddoppiare, perche' ci sono anche dei costi fissi
nel prezzo della benzina, che invece non sono aumentati.
 
Per esempio, se il 90% del prezzo della benzina
in tempi ordinari e' legato al petrolio, significa
che su 0,60 di prezzo solo 0,50 e' dovuto al petrolio.
Quindi 0,10 sono costi "fissi" (i salari degli operai,
etc.). Se il petrolio raddoppia, quindi il prezzo
industriale non passa da 0,60 a 1,20, ma da 0,6 a
1,10. Anzi, guardando con cura le variazioni nel
tempo possiamo anche "indovinare" a quanto ammontano
i costi fissi (la parte che cio' non varia seguendo
il petrolio).
 
Notare che tutto questo diventa chiaro solo se escludiamo
dalla analisi la componente fiscale, dato che l'accisa
nel 2011 era molto diversa da quella di oggi e
introdurebbe un fattore confondente nei ragionamenti.
 
In conclusione, andrei piano a parlare di truffa,
anzi, se venisse nominata una azienda, tale azienda
potrebbe anche muovere querela per calunnia e vincere
agevolmente la causa, anche sui giornali (che potrebbe
dare addosso ad una raffineria che di colpo si trova
a pagare il petrolio del doppio rispetto al "solito" ?).

 agevolmente la causa, anche sui giornali (che potrebbe
 
Ehm, leggessi "CHI potrebbe ..."


Deboni, il punto è molto semplice: ci vuole sempre qualcuno (solitamente non chi  è direttamente responsabile) a cui dare la colpa.
E' il famoso "capro espiatorio" , oggi di gran moda.
E non vado oltre, altrimenti finisce che il capro lo faccio io, che essendo un gatto non sarei adatto e propenso al ruolo.


che i petrolieri ci marcino e' vero, anticipando in rincaro che per loro 
non e' ancora arrivato.
 
il ministro interviene in quanto esprime l'interesse collettivo e fa 
benissimo, si spera che possa fare qualcosa di piu' che deprecare 
verbalmente.
 
 
 
 
 
 
-- 
Cecchetto for Mayor 2022

 
Appena pubblicato il G.U. , ma il provvedimento arriverà fino ad un mese dalla partenza e  non riguarda  il carburante già presente ai distributori.
Prevedo infiniti casini perché i prezzi rimarranno fermi fino ad esaurimento cisterne, che sarà rallentato perché tutti procrastineranno il pieno fino al cambio effettivo alla pompa, dopodichè via alle code.

 verbalmente.
 
Si poteva sperare se avesse detto il giusto, ma il fatto
che abbia sparato delle scemenze fa invece intendere
chiaramente l'intenzione di un gioco a favore di
interessi inconfessabili (perche' se fossero "chiari" al
collettivo, questo governo cadrebbe a seguito di scioperi
generali ad oltranza).

 che abbia sparato delle scemenze fa invece intendere
 
Se devi discutere la pertinenza lessicale posta si i.c.l.i.
 
Qui interessa il prezzo della benzina: sale, scende, resta?


 Qui interessa il prezzo della benzina: sale, scende, resta?
 
Con lo sconto sull'accisa, scende.
 
Cosa per ora fattibile data l'esplosione degli incassi IVA
dal settore e la nuova accisa sui consumi fossili per
generare energia elettrica.
 
Quello che lei dovrebbe invece domandarsi e' come sara'
risolto il nodo del debito pubblico, destinato a breve
ad esplodere a causa del rialzarsi della brutta testa
della inflazione. E fare debito come se non ci fosse
un domani non aiuta sicuramente.

 risolto il nodo del debito pubblico, destinato a breve
 
mi dispiace, io non sono un economista e qui siamo in un gruppo 
motoristico.
 
Tu non rispetti mai la topicita' delle discussioni, sei un antisociale. 
Male male.


 della inflazione ...
 
veramente, l'inflazione è un sistema sia pure da macelleria sociale per abbattere in termini reali il debito pubblico, tra l'altro invocata da parecchi economisti. 
è da macelleria perche massacra soprattutto i cetii deboli ma non credo che a MD, kapataz, banchieri & co. interessi poi tanto.
 
quanto a esplodere, a me pare gia' esploso e non rimborsabile se non con altro e maggiore debito, finche' dura ...


quindi per aumentare non sono serviti rifornimenti delle cisterne, ma per diminuire no? interessante

 quindi per aumentare non sono serviti rifornimenti delle cisterne, ma per diminuire no? interessante
 
i cali di prezzo sono stati istantanei, i rifornimenti delle cisterne 
non c'entran nulla.
 
 
ciao
 
 
 
-- 
Oscaracciato
Imola, 46, 16, 146&160++
 
 

 
 
Proprio istantanei non direi, ora si sono stabilizzati ma un po' di confusione c'è stata:
 
https://www.qdpnews.it/comuni/treviso/caos-nellabbassamento-dei-prezzi-del-carburante-ce-chi-lo-applica-e-chi-no-parin-difficile-capire-quando-parte-il-taglio-delle-accise/
 
 
 

 
https://www.qdpnews.it/comuni/treviso/caos-nellabbassamento-dei-prezzi-del-carburante-ce-chi-lo-applica-e-chi-no-parin-difficile-capire-quando-parte-il-taglio-delle-accise/
 
 
probabilmente c'è chi ci vuole marciare un po', sai mai che ti facciano 
il pieno a 2 euro e ci guadagni quei 30cent al litro in più... su magari 
un qualche migliaio di litri si fan soldini, in una giornata.


qui ieri sono di nuovo aumentati
 
sono passati da 1,7 a 1,85 circa
 
alla faccia del governo


Quello e' quello che crede chi sogna di vivere di rendita.
 
La cruda realta' e' che il benzinaio sa che se tenesse il prezzo
a 2 euro, quella giornata  fara' zero litri venduti e qualche
cliente, andato a fare benzina a 1,7 altrove, potrebbe legarsela
al dito e non tornare.
 
Vediamo di mettere i numeri come spesso li vedete. Non si tratta
di vedere il prezzo al distributore X a 2,000 e al distributore
Y a 1,970 per cui uno dice, ma per 3 centesimi posso anche
andare dal mio distributore di fiducia.
Qui si tratta di vedere il proprio distributore a 2,000 mentre
gli altri benzinai sono a 1,700 ... e quei 30 centesimi
appiano come un 300 ...
 
Avidi ? Forse. Ma non stupidi.
 

 alla faccia del governo
 
ogni incentivino che non sia strutturale è un danno, alla fine dei conti.
Certo aiuterà in questo mese e mezzo, soprattutto chi dell'auto non ne 
può fare a meno, ma è inevitabile che alla fine un intervento temporaneo 
creerà più scompensi.
