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Titolo: NUOVA GOLF a metano

avete notizie della golf a metano   pare sia al motor show  grazie 

 avete notizie della golf a metano   pare sia al motor show  grazie 
http://www.metanoauto.com/modules.php?name=News&file=article&sid=168
VOLKSWAGEN, TUTTA LA GAMMA A METANO (O GPL)
(...) in Italia la Divisione Volkswagen della Autogerma ha attivato un 
programma per offrire la scelta dell’alimentazione a gas per tutti i 
modelli della gamma.
Per sviluppare un’offerta di qualità, è stato scelto un partner di alto 
livello: l’azienda emiliana Landi Renzo spa è infatti leader a livello 
internazionale nella produzione di sistemi GPL e metano per autotrazione.
La collaborazione con Landi Renzo spa ha prodotto una varietà di 
proposte tale che, dalla FOX alla Sharan, i Clienti Volkswagen potranno 
scegliere il modello preferito alimentato a gas. In particolare il 
sistema a GPL sarà disponibile per Fox 1.4, Polo 1.4, Jetta 1.6, Passat 
e Passat Variant 1.6, Golf e Golf Plus 1.6, Touran 1.6 e Sharan 2.0. Per 
coloro che preferiscono invece il Metano, i modelli offerti saranno 
Jetta 1.6, Passat e Passat Variant 1.6, Golf 1.6 e Sharan 2.0.
In entrambi i casi, GPL o metano, l’impianto utilizzato è il LANDIRENZO 
OMEGAS, ovvero la più recente e avanzata realizzazione dell’azienda 
emiliana, che si distingue per l’impiego di specifici elettroiniettori 
studiati per l’impiego con gas.
Questo sistema a iniezione multipoint con gestione elettronica propria, 
consente un preciso controllo dell’alimentazione del motore e delle 
emissioni, ottimizzando nel contempo i consumi in ogni condizione di 
utilizzo.
Bassissimo impatto ambientale, possibilità di circolare anche in 
presenza di blocchi del traffico (sono molti i comuni in Italia che lo 
consentono) e risparmio significativo nell’acquisto del carburante, sono 
tra i principali vantaggi dell’alimentazione a GPL o metano. In più, per 
il GPL, con i serbatoi toroidali che sfruttano l’alloggiamento della 
ruota di scorta (sostituita in questo caso da un kit di riparazione 
rapida) il bagagliaio resta interamente a disposizione per il carico.
Tutte le Volkswagen a GPL utilizzeranno questa soluzione. Rispetto al 
passato inoltre, la rete di distribuzione è più ampia, anche per il 
metano, ed è quindi più facile poter fare rifornimento. A questo 
proposito è interessante anche notare che oggi il bocchettone per il 
rifornimento si trova dietro lo sportellino che cela anche il tappo del 
serbatoio della benzina.
In aggiunta, per i Clienti della Volkswagen la vettura a GPL o metano 
verrà consegnata direttamente in Concessionaria già dotata dell’impianto 
e della necessaria omologazione, e per gli interventi in garanzia si 
potrà rivolgere a un qualsiasi centro autorizzato Landi Renzo S.p.a. o 
ai Service Partner Volkswagen abilitati.
Ulteriori comodità che danno valore a questa nuova proposta della 
Volkswagen in Italia.
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 Volkswagen in Italia.
Beh, nulla da obiettare, sono rimasto meravigliato positivamente di questa 
mossa di Autogerma. Ma non è che si danno la zappa sui piedi dopo averci 
menato i TDI per anni?

beh probabilmente puntano sul fatto che ad esempio un 1,6 a gpl ha
costi di gestione e di acquisto ancor piu bassi di un 1,9 tdi e questo
fa molto comodo a chi è indeciso tra un segmento e l'altro causa costi

 fa molto comodo a chi è indeciso tra un segmento e l'altro causa costi
Infatti...
Poi han poco da fare i simpatici con queste mosse... Quando si sa 
benissimo che i motori più interessanti sono gli FSI e non sono gasabili.
Già una passat 1.6 è polmonica... a metano poi...
-- 
_______________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (25,125,VE) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra + Steg & Dragster 120w
                         + Kenwood VHF + TomTom 5 + ...

Ciao,
mi interessa indirettamente la questione, ma vorrei sapere se vale
anche per gli FSI, o solo per l'aspirato, è per un amico che in caso
sarebbe molto interessato.
Grazie

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dyd666 ha scritto:
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Allo stato attuale non esistono impianti a gas (se non forse qualche 
esperimento) per motori ad iniezione diretta.
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Ciao,
scusate ma pensavo di averlo spedito una volta sola, grazie per la
risp, sarebbe stato molto interessante poter metanizare motori ad
iniezione diretta.
Grazie

 iniezione diretta.
La mia prossima auto non sarà certamente del gruppo VW finchè non 
esisterà un impianto GPL per motori FSI.
Spero che almeno Alfa tenga a listino dei bei TS per un po' e non solo i 
JTS (stesso discorso).
Altrimenti mi toccherà cercare altri lidi ;)
MAI mi abbasserò a comprare un diesel :P
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 JTS (stesso discorso).
Considera che i tutti i benzina non ID scompariranno progressivamente dal 
mercato, max nel 2010 non esisteranno più a listino di nessun costruttore :-)
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

 costruttore :-)
Fonte? Allora scomparirà il gas e con esso tutte le aziende che vi 
orbitano attorno. Lo vedo assurdo ed improbabile nell'ottica di un UE 
sensibile all'inquinamento e agevolatrice dei veicoli a basse emissioni.
Senza contare le case costruttrici stesse che propongono sempre più di 
frequente auto con doppia alimentazione. Questo non può restare solo 
appannaggio di motorizzazioni polmoniche.
A meno che non ci sia altro che bolle in pentola da parte dei 
sviluppatori di impianti a gas...
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 sviluppatori di impianti a gas...
Sicuramente arriveranno anche GPL e PetAno sugli ID, ci sono già studi e 
prototipi in proposito
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 prototipi in proposito
Il problema sono le tempistiche... Non vorrei mai trovarmi a cambiare 
macchina nel bel mezzo di un periodo in cui ci sono praticamente solo 
benzina a ID e ancora non ci sono impianti per essi.
Già ora ci siamo molto vicini...
Ciò che mi rattrista è che le case tengono giusto il motore più 
polmonico gasabile e il resto FSI...
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 polmonico gasabile e il resto FSI...
Per motivi di costi e di emissioni
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 Per motivi di costi e di emissioni
La vedo nera per la prossima auto... A meno di non andare su un usato :P
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