Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Interruttore ventola

Ho in mente di montare un piccolo interruttore che mi permetta di accendere
la ventola del radiatore quando lo decido io....dopo 2 testate bruciate e
dopo aver letto il post sulla Rover ho una paura folle delle alte
temperature.
Avete notato in attesa al casello autostradale come si alza la temperatura??
Nella mia Bravo ho l'impressione che il termostato non funzioni a dovere,ma
prima di farla toccare da un meccanico (non mi fido di nessuno!) vorrei
effettuare questa piccola modifica.
Se qualcuno lo ha gia' fatto si faccia avanti, ma vorrei sentire le opinioni
dei colleghi Idani...
Grazie
--
Angelo "Alesi"  28,113++
Bravo 1.8 16V GT Driver
Ferrari Testarossa Driver :-)) ...solo 50 Km :-((

...
Io l'ho fatto sulla mia uno 45 fire.
L'intervento e' sato molto semplice. Sul connettore che si trova sul bulbo
ho connesso in parallelo due fili che ho poi portato su un'interruttore (tra
l'altro sulla uno mi sa che lo fanno tutti, pensa che ho anche trovato un
tasto da inserire in uno dei satelliti del cruscotto con su disegnato una
ventola).
Anche se non ti fidi dei meccanici credo sia meglio per te, comunque, se fai
eseguire questo semplicissimo intervento da un elettrauto. Di solito sono
pratici di questa cosa perche' e' una modifica molto comune.
Facci sapere.
Marco
Volvo V40 1.9D driver
Former R19 1.4 TSE "Chamadona" driver

Mah, su un'auto moderna mi sembra un controsenso. 
Fatti cambiare il termostato che deve far partire la ventola
molto prima che sia pericoloso per il motore.
--------------------------
Smart & Passion 32,55 aspirante 70
Punto 75 ELX driver 32,73
Fiat 500 lover
-------------------------------

 Ferrari Testarossa Driver :-)) ...solo 50 Km :-((
Scusate ragazzi....ma generalmente la temperatura dell' acqua non è quella
del blocco motore+ radiatore che viene rilevata ?
Potrebbe essere anche dovuto a un cattivo funzionamento della pompa
dell'acqua.
Ciao
Crusader HF Evo driver

dei colleghi Idani...
Al tuo posto cercherei senz'altro di sistemare il sensore della ventola  (il termostato
,se non mi sbaglio, non e' quello a cui fai riferimento). Non sarei cosi contento di
andare in giro con una macchina non raffreddata adeguatamente. Ed oggi l'intervento della
ventola e' fondamentale visto che nel progettare oggi le vetture per ridurre pesi e
superfici frontali si ricorre sempre piu' spesso a radiatori di piccole dimensioni in cui
l'intervento delle ventole (che suono magico parlare al plurale.....sai come e' il gitiai
ne ha due.....;-PPPP) e' assolutamente necessario per ridurre la temperatura dell'acqua
quando viene a mancare la ventilazione prodotta dal movimento.
Per quanto riguarda la modifica a cui fai riferimento, e' d'uso comune nei rally, dove
praticamente in tutte le vetture e' presente un interruttore che aziona in maniera
continua la ventola. E' uno dei movimenti classici che ogni pilota fa, prima di entrare in
prova speciale.
--
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: 
loner...@libero.it
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 19/10/99

prova speciale.
Che tu sul tuo cavallotto da imbianchino non hai...
Pero' hai la doppia ventola come i frigo dei gelati nei bar...
In effetti d'estate con il clima acceso non e' tanto diversa, hai pure
l'espositore di coni gelato estraibile all'interno...
Pero' un frigo se lo butti giu' da un ponte un G lo raggiunge,
quell'affare dubito...
Anche se sarebbe una cosa saggia...hehehe
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
----------------------------------

dell'acqua.
Dubito, la pompa per diventare meno efficente dovrebbe rompersi
fisicamente o incrostarsi talmente da generare problemi ben piu' gravi
da altre parti...
O e la termostatica bloccata a meta' o l'impianto e' sottodimensionato
affidandosi molto alla ventola che dopo una tirata autostradale non
riesce a smaltire l'accumulo termico.
Se lo ha fatto fin da nuova l'unica cosa e' sostituire il pacco
radiante del radiatore con uno piu' efficente, il massimo sono quelli
in alluminio con i tubi schiacciati e le lamelle saldate, quelli nuovi
(piu' facili da costruire) con tubi tondi e lamelle montate per
interferenza fanno un po cagare, certi radiatoristi sono in grado di
trovarli e sostituirli mantenendo le pance in plastica...
Se invece da nuova non dava problemi potrebbe essersi sporcato il
radiatore all'interno in seguito al problema della guarnizione, e
magari e' anche pieno di moscerini all'esterno...
Attenzione se lo pulisci con il pulivapor, da vicino pieghi tutte le
alette, meglio smontare la mascherina e pulire con una spazzola.
Meglio non usare i liquidi in vendita che talvolta ossidano
l'alluminio diminuendo lo scambio termico, dopo il cedimento della
guarnizione la testata andrebbe lasciata almeno una notte nella
benzina per ripulirla bene anche all'interno, ma purtroppo, come
sempre, nessuno lo fa, in questo caso pero' non c'entra, se l'acqua
raggiunge temperature elevate vuol dire che non c'e' scambio termico
sufficente nel radiatore...
Resta chiaro che se fermandosi al casello la temperatura sale fino a
quando si accende la ventola e poi scende e' normalissimo, le Fiat
montano generalmente un indicatore che funziona, le VW che invece
sembrano stabilissime funzionano uguale ma hanno un sensore che non
rileva le variazioni di temperatura tra i 70 e 100 e passa gradi per
fare piu' bella figura...


    Carlo Michele Cea


Angelo "Alesi"  28,113++
ciao
Andrea M 25,44  Austin Mini Driver
        e-mail                 IDAnet
min...@libero.it
 
www.ida.eden.it



The Lone Ranger ®
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
un grazie agli ideatori e gestori
del sito degli idani  
www.ida.eden.it

fare piu' bella figura...
8?))) con le lancette disegnate sul quadrante come sui cronografi
delle televendite??
Non dirai mica sul serio??? no, eh?
Gizmo 39,136 ex XR2I now Calibra 16v driver

un uomo ...un mito!!!!
Cazzo, mai che me lo dica una donna!! ;-DDDDDDD


......
Ranger, guarda che se la tua è (diesel) come la mia la seconda ventola
si attiva insieme al clima. Se metti in ECON oppure in OFF si spegne e
ne resta solo un'altra attiva, regolata dal termostato... :-)))
ciao!
dadeejay 31,110
Melanzana driver
ICQ: 6699072
--
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
***********************************************************************
IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
***********************************************************************



Io sono sempre serissimo! :-bbb
Sulla mia Polo quando l'acqua e' a 80° la lancetta e' fissa al centro,
a 90° stessa cosa, 100 e 110° sempre li, poi schizza a fondo corsa...
Sulla Golf non ho fatto misure, ma viaggiando a bassa velocita'
costante sta in un posto, ti fermi, la termostatica arriva ad apertura
completa, la ventola parte e sta sempre li, il che e' leggermente
impossibile con uno strumento lineare e un sistema termostatico...
Me ne sono accorto perche' sulla mia a 9mila Km si e' rotta la
cinghia, sul libretto c'era scritto che se avevo il condizionatore la
pompa era da un'altra parte e controllando lo strumento pensavo fosse
vero.
Dopo un paio di Km con la lancetta immobile al centro e' schizzata a
fondo corsa, mi sono fermato immediatamente ma avevo gia' preso una
scaldata notevole buttando fuori un paio di litri d'acqua,
stramaledicendo quel sistema deficente, la cinghia difettosa, il
manuale VW e la VW...


ne resta solo un'altra attiva, regolata dal termostato... :-)))
In questo caso come in altri, l'importante e' ESSERCI !!!!!
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 07/10/99


Senti, in questo periodo post influenzale c'e' il Boing che sta facendo il
filo a Jigen, non e' ancora andato a Casablanca per l'intervento ma sta
studiando la parte, fai attenzione se ricevi avances via mail da
sconosciuti.. ;-DDD
Ciao! Marco [34,131]
Pannocchia driver
email: 
van...@libero.it

Texas Rangers


Non posso far altro che confermare che sei mitico!!!! :-))
Non esageriamo...
Comunque questa delle ventole e' una cosa che viene da lontano. 
Dai tempi dei Gr.B, piu' esattamente dai tempi della "Corta", della mitica Audi S1
insomma. Ad un Sanremo ne vidi una in un assistenza. Radiatori ovunque, e, ovviamente,
anche ventole ovunque. Da quel momento ho sempre associato un elevato numero di ventole
alle competizioni. Cosi sono caduto in brodo di giuggiole quando sulla mia amatissima Evo
hanno montato una ventola anche sul radiatore dell'olio e ho rischiato di svenire quando
aprendo per la prima volta il cofano motore della gitiai ho visto le due ventole in bella
mostra. E' stato "un bel momento" (TM).............
Tutto qua.
--
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: 
loner...@libero.it
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 19/10/99

sconosciuti.. ;-DDD
Gia' ci ha provato Jigen a farmi le avances per avere la Voodoo2, ci
manca il Boing e poi facciamo l'IDAtriangolo!! ;-DDDD


     Carlo Michele Cea
--
Ciao.......
Jigen (25,75)
Golf III 1.6 75cv GL Europe Driver
Ferrari 550 Maranello          Driver (in all my dreams)
e-mail : 
jig...@bigfoot.com
   Rimuovi MAGNUM

 wrote:
%Ho in mente di montare un piccolo interruttore che mi permetta di
accendere
%la ventola del radiatore quando lo decido io....dopo 2 testate
bruciate 
Nel 1989 avevo la delta integrale da 2 anni. Mi accorgo
improvvisamente fermo in colonna che la temperatura dell'acqua era a
oltre 100 gradi. Semplicemente il termostato si era rotto. Ho
provveduto a sostituirlo ma anche a mettere un interruttorino che, sia
in caso di rottura del termostato, sia in caso di marcia a bassa
velocita' etc mi aiuta. Col turbo contribuisce a raffreddare tutto
prima di spegnere il motore.
Fallo!
Ciao,
G
* Rimuovi NOSPAM dal mio indirizzo per ripondermi via e-mail
* Remove  NOSPAM from my address if You reply by e-mail