Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: calciatore reyes incidente mortale a 237kmh per scoppio di un penumatico

Sembra che il calciatore, grande appassionato di auto e possessore di varie vetture tra cui una Ferrari, non utilizzasse da mesi il Mercedes Brabus S550 da 380 CV con cui ha avuto l'incidente e che si sia messo in viaggio senza far controllare se il veicolo avesse la giusta pressione dei pneumatici. Da qui lo scoppio di uno di questi.
 
per voi è possibile che solo per una presunta gomma sgonfia succeda questo?

 per voi è possibile che solo per una presunta gomma sgonfia succeda questo?
 
Si.

 per voi è possibile che solo per una presunta gomma sgonfia succeda questo?
 
a 217 km/h può succedere eccome. a quella velocità se ti parte la macchina non la riprendi di certo. un conto è andare 130 km/h, allora hai qualche chance di salvarti se ti scoppia uno pneumatico, ma a 217 la vedo molto difficile.

 . . . a a 217 la vedo molto difficile.
 
pensa a 237 km/h
 
 
 
felicepago
 
dislessico
.

sgonfia al punto tale che non se ne è accorto lui e neanche eventuali sensori di pressione.. e che tale bassa pressione abbia rovinato in tale modo la gomma.. boh penso, ingenuamente, che se la gomma sta messa così male quando inizi ad andare forte senti che qualcosa non va bene.. e alzi il piede. 
mi sembra assurdo che fino a quel momento fosse tutto perfetto e quindi provare a fare un tratto di strada a quelle velocità.
 
una s550 sarà sopra le 2 tonnellate, non riesco a immaginare che si ribalta perchè buca. 

 una s550 sarà sopra le 2 tonnellate, non riesco a immaginare che si ribalta perchè buca.
 
se perde aderenza si ribalta eccome.
è strano che i sensori non gli abbiano segnalo una anomalia. magari l'hanno fatto ma se ne è fregato perché non l'ha saputo interpretare. certo da chi ha tutti quei soldi mi aspetto che come minimo abbia un garage attrezzato con tanto di meccanici personali, addetti ai veri mezzi.


A quelle velocita', tutto conto.
 
In ogni caso:
 
"The vehicle is thought to have hit some concrete blocks by the side
of the motorway before flipping over and bursting into flames."
 
Quello che e' certo che gomme sgonfie sono piu' vulnerabili ad
ostacoli. Se la gomma e' in pressione, e' piu' facile che
sbricioli il materiale o ci passi sopra. Se non e' a pressione,
e piu' facile che venga punturata/tagliata, e poi la velocita' fa
il resto, cominciando a strappare la gomma a partire dal danon.
 
A proposito di auto elettriche che prenderebbero facilmente
fuoco:
 
"Local paper Diario de Sevilla, which said the vehicle had become
a ball of fire, earlier reported well-placed sources had said they
thought Reyes may have been driving at around 120mph."
 
A quanto pare anche le auto a carburante prendono fuoco. (sarcasmo)

 
 
Si è ribaltata pure la lmp1 di Aboreto se è per questo...
Strano appunto che non sia stato avvisato della perdita di pressione. 
Sempre che non abbia preso un detrito che la ha fatta scoppiare. Allora 
li il discorso è diverso.

Roberto Deboni DMIsr ha spiegato il 03/06/2019 :

Quindi la brabus ha preso fuoco da ferma in un parcheggio?

i sensori sulla mia e93 fanno pena, avvisano quando praticamente è a terra. poi visto che quasi tutte montano le runflat e la spalla è bassa manco te ne accorgi se non misuri con un manometro serio.

quella di alboreto purtroppo aveva effetto suolo e non penso fosse a soli 240 quando è successo l'inevitabile.
se poi ricordi..mi pare le clk-gtr e simili, quelle decollavano anche senza bucare.

per voi è possibile che solo per una presunta gomma sgonfia succeda questo?
 
Pneumatico affaffino...
 
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [36, 90, BS]
Civic EJ9 '96

oldb...@gmail.com
 ha pensato forte :

L'auto era ferma da molto tempo, le gomme ribassate soffrono in 
particolar modo il lungo fermo

>>>>  
http://www.bb2002.it
 :)  <<<<<
........... [ al lavoro ] ...........

 serio.
 
sulla mia megane appena scendono di 0,1 inizia a suonare tutto, ho chiesto di modificare la cosa in 
centralina ma si sono rifiutati.
Quindi, per avere più tolleranza, le gonfio di 0,1 in più altrimenti ogni 15 giorni devo stare dal 
gommista o dal benzinaio.... 
 

 per voi è possibile che solo per una presunta gomma sgonfia succeda questo?
 
con una mercedes è tutto possibile, la solita finta qualità tedesca. 
 


ahaha
ma vai a cagare

oldb...@gmail.com
 ha detto questo lunedì :

a voglia,se l'auto era ferma da mesi,facile che gli pneumatici fossero 
sgonfi se non addirittura deformati
sgonfi non vuol dire a terra,vuol dire che se per esempio la pressione 
deve essere a 2,8 bar e tu sei a 1,2 so cazzi
inoltre i pneumatici sgonfi per attrito si scaldano un casino e tendono 
ad esplodere letteralmente per il calore accumulato.è fisica

 gommista o dal benzinaio....
 
quindi hai un problema di tenuta e anzichè controllare gomme e cerchi le gonfi di piu'... non saresti un panacoso, altrimenti :D

 saresti un panacoso, altrimenti :D
 
nessun problema di tenuta, semplicemente sono stati troppo rigorosi.
Altre macchine avvertono solo dopo 0,3. 
 

 gonfi di piu'... non saresti un panacoso, altrimenti :D
 
Va detto però che la sua prima scelta sarebbe stata di taroccare la 
centralina.
Chissà perchè non hanno voluto farglielo...
 
-- 
We only write our names in sand

 Chissà perchè non hanno voluto farglielo...
 
perche' poi un cretino morto ti costa come uno normale

sull'auto da città ho sempre tenuto la pressione un po' più alta del normale.. 2.5 invece di 2.2 ad esempio. tanto quell'extra lo perde in poco tempo. in questo modo anche se non verifico spesso non mi trovo mai sotto 2.0 
anche se la cosa ho iniziato a farla da giovane sotto consiglio del gommista a causa dello stile di guida. 
sull'altra mi attengo ai valori scritti.

probabilmente mi direte che è sbagliato però all'epoca avere il posteriore più ballerino sulla punto era divertente (se ricordo bene era 2.2 davanti e 2.1 dietro.. e le tenevo tutte a 2.5)

questo è interessante
https://www.pneumaticileader.it/consigli-pneumatici/regolare-pressione-pneumatici-velocit%C3%A0
 
 
in realtà pensavo che andando veloci non fosse consigliato alzare troppo la pressione perchè poi sarebbe aumentata da sola col rotolamento e col calore.

 Chissà perchè non hanno voluto farglielo...
 
per non avere grane legali ovvio.
Ma una tolleranza di 0,1 è ridicola.
Basta tenere l'auto ferma 3 giorni che appena la prendi suona, poi devi girare 10 km ed il tutto si 
stabilizza ed il display segnala la pressione corretta.
Pensa che il giorno del ritiro uscito dal concessionario inizio' a suonare, non conoscendo la 
situazione tornai indietro.....
Macchina appena consegnata nuova....
Ora il cretino sono io o quelli di Renault che fanno suonare la macchina già a -0,1???
Tra l'altro se la gonfi di più, anche 0,3 chissà perchè non suona...
Eppure anche gonfiare troppo è pericoloso....