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Titolo: Centraline rimappate dalla VW

Ieri con il capo officina del mio conce  abbiamo parlato di centraline
rimappate.
Mi hanno detto che da loro, ogni Gioverdě, arriva un tecnico VW che si
occupa
di rimappare le centraline della Audi sportive (S3-S6 etc) tramite presa
OBD.
Da quanto ho capito, l'intevento effettuato non intacca la garanzia poichč
la mappa
č della VW/Audi (o cmq approvata dalla casa madre).
Naturalmente gli ho subito chiesto di informarsi se sui turbodiesel fanno
qualcosa,
giusto per informazione ;-)
A me sinceramente pare un po' una leggenda metropolitana: non č che il
tecnico
VW specializzato non č altro che un preparatore di fiducia che arriva con il
suo
portatile e "inietta" nei cofani delle mappature preconfezionate che poi il
conce
fa pagare profumatamente (ed in cambio fa finta di niente per la garanzia)?
:-?
--
Ciao da Maurizio I @work 22Y,75HP,1.8GHz,TO  ICQ #41821459
Oo==w==oO POLO 1.4 TDI Trendline  Audio by Becker, Focal, RES
http://maurizioi.cjb.net
   polotdi (at) 
despammed.com

 garanzia)? :-?
Non mi fiderei molto di rimappature standard :-////
-- 
Marco (19, 150+, NA) VW Golf TDI - GTI (
marco_go...@despammed.com
)
BBS RXII 17", Distanziali, Tar-Ox, Bilstein+H&R -40mm, filtro aria K&N
_Porsche Boxster S3.2_ e _Audi A8 TDI_ ogni tanto (thx brother and dad)
Sound by //////Alpine, Tec and JL -=- Powered by Phoenix Gold and Steg

>Non mi fiderei molto di rimappature standard :-////
figurati che io non
mi fido neanche di rimappare la centralina in assoluto. Faccio prima a
prendere una macchina più grossa.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 :-?
Diciamo che secondo me hai fatto centro!!!!!! Anche il conce alfa di Bologna
dice la stessa cosa ma lui adirittura la porta dal preparatore:-))))
Ciaooooooo

 prendere una macchina più grossa.
Ah si...? Ed io che voglio avere max un 2000cm3 come faccio ad avere più di
150cv?
Dovrei optare per un 2200cm3 o un 2500cm3?!
Ma che discorsi...


 
http://maurizioi.cjb.net
   polotdi (at) 
despammed.com
ciao
--
==================
brio.it
 (26, 116, MI)
tiburon infested
In benza we trust
==================

Ma che
discorsi...
come che discorsi: perchè vuoi avere massimo un 2000??
tanto se rimappi perdi la garanzia, i problemi aumentano, compreso il
consumo e poi rimappare costa! magari rischiando di sfasare la curva di
coppia visto che i cavalli in se non fanno niente! basta pensare che due
auto con gli stessi cavalli non è detto che hanno la stessa potenza!
ciao


 auto con gli stessi cavalli non è detto che hanno la stessa potenza!
verissimo, ma se la rimappatura è fatta con i controcoBIP :-)
chi ti ha detto che il consumo aumenta? non ho notato alcun peggioramente,
anzi... se cambio entro i 2000rpm/2200rpm senza doppiette consumo anche meno
ciao


 auto con gli stessi cavalli non è detto che hanno la stessa potenza!
Ti rendi conto di quello che hai scritto ?
Lol !
Luca

 preferirebbero prendere direttamente il 2500
Non lo metto in dubbio, ma sfido chiunque a non _elaborare_ un 2500 o anche
un 3200
In sostanza, si elaborano i motori da 1400 così come quelli da 3200 :-)


>verissimo, ma se la rimappatura è fatta con i controcoBIP :-)
scusa una
cosa, ma se la rimappatura come dici tu è fatta con i controBIP, la
garanzia salta o non salta?


 mappatura del 115 cv
Guarda, 110 e 115 sono due motori cmpletamente differenti. Quindi IMHO
impossibile mettere la mappatura originale del 115 sul 110...
Piuttosto mi sa che hanno potenziato la mappatura esistente, alzando la
pressione
del turbo e/o la portata degli iniettori (nonchè altri parametri che non
conosco).


 garanzia salta o non salta?
Salta teoricamente :-)
Se dovessi portare la macchina in riparazione (sgrat) è normale che metterei
su la mappa originale/standard togliendo il chip "elaborato"


>Ti rendi conto di quello che hai scritto ?
ops non volevo dire
potenza. Ho sbagliato a scrivere. Excuse ME


 Marco (19, 150+, NA) VW Golf TDI - GTI
--
Ciao! "Boing 747" (Roma; 34; 125, 55, 19)
Sierra 2.0i twin cam & Micra 1.0 & Leo 2 ½  Driver
*E.Buscemi & F.Moscarini Fans Club*

 Ciao da Maurizio I @work 22Y,75HP,1.8GHz,TO  ICQ #41821459
--


assoluto ? non credo che tutti i 2500 siano elaborati :D
infatti. se io
avessi i soldi per pagare elaborazioni, rimappature, irrigidire, e tutto
quello che gli va dietro, preferirei spenderli per una macchina più grossa
o per un modello più potente così mi tengo la garanzia e la macchina a
rivenderla verrà valutata sicuramente di più di una costata uguale ma
elaborata o sbaglio?
questo è quello che penso io, poi ognuno può dire
la sua!
ciao


 assoluto ? non credo che tutti i 2500 siano elaborati :D
Vuoi che ti dica la verità? :-)
Non conosco *NESSUNA* persona con un auto tra i 2000 e 2500 che non sia
stata elaborata elettronicamente. Questo vorrà dire qualcosa, o no? :-P
Oppure sono io il malato? (probabile) :-D
Cronaca? Il padre di un amico, dopo /SEI/ giorno aver ricevuto la sua
2.5tdi180cv4 ha eseguito un elaborazione alla centralina :-)


 mi butto per terra, mi metto apingere e mi sporco tutto? ;-)
Certo, non si muore senza elaborazione :-)
Ma se c'è ed è fatta bene che ben venga
--


 
http://maurizioi.cjb.net
   polotdi (at) 
despammed.com


 questo è quello che penso io, poi ognuno può dire la sua!
:-)


VW specializzato non è altro che un preparatore di fiducia 
No... nel senso che non è nemmeno un preparatore! :-P
I preparatori hanno le loro officine, il banco a rulli, provano e
riprovano le mappe, le auto, cercano di capire dove e come
intervenire.
Questi, nella maggior parte dei casi invece, sono personaggi qualsiasi
che investono 10 mila in euro in attrezzature, mappe, codici, e il
loro lavoro consiste nell'andare in giro e uploadare files.
Può venire fuori una cosa fatta bene, così come una schifezza... 
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
www.cinghialoni.org
 "Power is nothing without insanity!"
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net


Se ti riferisci anche a motori a benzina, adesso ne conosci una!!!!!
Riccardo
34, 196, BL CH
X-Type 2.5 Sport

rcami...@email.com
 (Riccardo) wrote in <3d09...@guardhouse.chbs>:

OK OK Chiedo venia e meglio che legga bene i titoli dei posti prima di 
scrivere idiozie!!
Riccardo

Claude wrote:
:: infatti. se io
:: avessi i soldi per pagare elaborazioni, rimappature, irrigidire, e
:: tutto quello che gli va dietro, preferirei spenderli per una
:: macchina più grossa o per un modello più potente così mi tengo la
:: garanzia e la macchina a rivenderla verrà valutata sicuramente di
:: più di una costata uguale ma elaborata o sbaglio?
Non è sempre cosi'.
Se uno compra il *top* di gamma (e vale anche per i segmenti medio-piccoli)
e poi la elabora non ha paragoni con quello che poteva essere meglio perchè
non c'è a meno
di cambiare segmento e relativo aumento di tutte le spese fisse e non...
Poi per l'elaborazione dipende da quanto si spende e in quanto tempo...
Per un benzina è un discorso, per un TD ne è un altro visto i costi
relativamente bassi che portano ad un buon aumento di cavalli.
Infine io sono dell'avviso che man mano che si cambiano i vari componenti
per usura
questi *possono* essere sostituiti da pezzi + performanti...
ad esempio freni, scarico, ammo,filtro etc etc etc
:: questo è quello che penso io, poi ognuno può dire
:: la sua!
:: ciao
Figurati!!
:)
Ciao
AndreW (29,120-155,NA)
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS
Twin Spark Powered

 Superpeo (MI, 150 & 190)
--


OBD.
Abbiamo gia' discusso in merito a questo problema, mi pare per un
conce alfa che aveva proposto una cosa del genere a un idano.
Se vai a ricercarti il thread che ne usci' (interessante) vedrai che
gia' all' epoca io manifestai tutte le perplessita' del caso. IMHO
questa gente non fa altro che intascarsi i soldi della mappatura e poi
fa passare in garanzia le eventuali rotture A SPESE DELLA CASA MADRE
!!! Inoltre non bisogna sottovalutare il condizionamento psicologico
nei tuoi confronti...sapendo che l' auto e' rimappata e che il segreto
e' tra voi tu andrai sempre a fare tagliandi e tutto il resto da lui
portandogli ancora altri soldi !!!!!!!!
ciao
ale


Concordo anche qui!!!
Vorrei, come tanti, portarla a piccole modifiche senza esagerare (estetica,
motore ecc...) tuttavia non è che vada a buttarci, sopra ai 17000 euro che
ho gia pagato, altri 2000 euro in modifiche ecc....
Man mano che dovrò cambiarci filtri ecc.. magari butto su il filtro
sportivo, i freni piu performanti, le gomme sportive... insomma.. piccole
modifiche che alla fine portano l'auto ad essere piu performante senza
doverci spendere la casa!
--
SYNERGIA
(23,130,VE) - IBYZA TDI Sport - 16" 205/45
        (°Oo)==\ S /==(oO°)
           o   ________    o
Follow me..... if you can....

 portandogli ancora altri soldi !!!!!!!!
Be... io ho preso la mia auto da un concessionario.... non l'ho modificata e
non ci ho fatto nulla... tuttavia andrò sempre da lui in ogni caso (fin che
mi va di mantenere la garanzia della casa....) in quanto il solo fatto di
andare da un'altro concessionario a far sistemare la mia auto che era stata
acquistata due mesi prima da un'altra parte mi mette i brividi..... infatti
poi ho il dubbio che alla nascita di eventuali difetti dicano "ma sai... il
concessionario ti ha rifilato un'auto con dei difetti.... e ora devi pagarli
tu...."
Lo so.. sono tutti in garanzia.. ma di certo la situazione non è delle piu
belle....



Infatti pensa ai pirla che magari hanno una sierra da 10 anni, piuttosto di
prendere 2 dita negl'occhi la ricostruiscono a loro piacimento.
Il mondo e' bello xche vario ( totti ha la 456 automatica)
--
(Mi, Ho Visto Cose Che Voi Umani Non Potreste Neanche immaginare,33)
Barbon Mega Panda Driver
Zarro Sierra Domator
Diesel?? No grazie

 :-?
Proprio ieri ho chiesto al mio conce se rimappavano anche le centraline,
ricevendo come risposta: "no, anche perchè la VW lo sconsiglia!". E' inutile
dire che mi sono messo a ridere! :-))
Poi mi ha dato l'indirizzo di uno che da queste parto lo fa (non VW però).
:-P
Alla Ford invece mi rimapparono la Focus TDdi del '99, portandola da 90 a
107CV, con tanto di fattura. Ancora non ho capito se era una iniziativa del
conce oppure c'era qualche specifica precisa da parte della casa. Ne rimasi
molto soddisfatto, visto anche l'irrisorio prezzo di 600.000 lire. La
macchina, che ora ha un collega, va tutt'ora molto bene e non ha ancora
manifestato alcun problema. Se accadesse qualcosa di veramente molto grave,
c'è la fattura intestata "Ford".
Volevo aggiungere qualcosa al discorso: "tanto vale che mi compri un auto
più potente". Se io volessi passare dal TDI 115CV al TDI 130 CV rimanendo
nella stessa classe di auto, dovrei spendere qualcosina di più dei 500 euro
necessari per la rimappatura; o sbaglio?
Ciao, Max.
--
VW PASSAT 1.9TDI 115Cv Driver (115, 30, BL).

necessari per la rimappatura; o sbaglio?
Si, pero' in cambio hai un' auto che e': perfettamente a posto per la
garanzia, perfettamente in regola dal punto di vista legale e fiscale
e soprattutto delle EMISSIONI (cosa che spesso sembra trascurata da
chi rimappa), sicuramente piu' affidabile dell' auto rimappata. Questo
tutto ovviamente IMHO.
ciao
ale

 ha scritto nel messaggio
news:3d0b16a...@news.CIS.DFN.DE...

500 Euro contro 10.000 Euro mi sembrano una valida ragione per:
- fregarsene del fisco; ;-))
- rischiare una leggera diminuzione della vita del motore;
- emettere poche manciate in piů di particolato (se poi questo avviene
realmente);


500 Euro contro 10.000 Euro mi sembrano una valida ragione per:
E da dove vengono questi 10000 euro ??? Si parla di auto uguali... tra
la golf TDI 115 e la 130 quando la 115 era ancora in listino la
differenza di prezzo non era troppo elevata...cosi' e' per gli altri
modelli...
ciao
ale

 500 Euro contro 10.000 Euro mi sembrano una valida ragione per.....
Non credo che dal 115 al 130 ci siano 19.360.270 lire di differenza :-))
--
per rispondere togli lamacchia
Alby (25, 55, 82, 136)
spegni i fendi se non c'č nebbia!

 Non credo che dal 115 al 130 ci siano 19.360.270 lire di differenza :-))
*Rispondendo anche a Cattivik*
E' ovvio che se devo comprare un auto nuova comprerei il modello piů
potente, piuttosto che prendere quello immediatamente prima e rimapparlo. La
differenza di prezzo tra i due modelli, generalmente, non č tale da rendere
conveniente l'operazione.
Ma se dovessi sotituire la mia attuale auto con il nuovo modello, dando
10.000 euro di differenza per 15CV in piů, allora me la rimappo e basta.
All'epoca il TDI 130CV per la Passat non esisteva,


è della VW/Audi (o cmq approvata dalla casa madre).
Leggo solo ora questo post. Perchè non passi i dati del conce ad
AutoGerma ??? penso che ne sarebbero felicissimi :-DDDDDDDDDD
E' una cosa piuttosto triste, visto che in questi casi sono moduli già
pronti e montati sulle auto d'accordo con il conce che chiude un
occhio.....
Voglio vedere se succede qualcosa di grosso e chiamano un ispettore di
zona.....
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 


ciao!
dadeejay - Omino Bianco 
MI - 34,142x302 - ICQ : 6699072
---> TDI DEPOLLUTED DRIVER <---
D/L @ 10Mbps auto videos with Directconnect: hub 
fastweb.dynip.com
 

 occhio.....
Lo scriviamo da anni, ormai qui su IDA, che Audi Italia Divisione Vendite di
Autogerma NON tratta elaborazioni elettroniche.
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

 segreto di pulcinella.... bah!
Ciao omino bianco ...
;-)))))))))))))))))


 turbina andava in cavitazione.........
Ma questa è la cazzata del secolo!!!
Una turbina, A GAS, che cavita! Mi mancava, caspita!
A GAS, non a vapore! Cavitano le pompe, mica le
turbine a gas!
Il fenomeno della cavitazione si realizza nelle pompe
(macchine ad azione, che trasformano l'energia di un
fluido in lavoro meccanico) poichè sulla bocca di aspirazione
deve essere garantito un valore minimo di pressione (NPSH)
tale da impedire che l'acqua, in seguito a basse pressioni
dovute all'aspirazione, evapori formando bolle di vapore.
In questo modo, ci si trova in presenza di un fluido bifase:
quella liquida (acqua) e gas d'acqua (ovvero vapore).
Tali bollicine hanno un effetto deleterio sulle palette, poichè
a contatto con queste espodono dando origine a colpi
continui che alla lunga prodocono dei veri e propri buchi
nelle palette della girante. Tale fenomeno è avvertivile con
una certa rumorosità dovuta proprio a questo"martellio"
contro le palette.
Quindi mi sta bene se si verifica in una Kaplan, in una Francis,
ma in una turbina a gas questo proprio no!!
--
Lorenzo
VW Lupo 1.4 TDI & Cagiva Mito 160
(23,75,40,NO)
ERBET...@LIBERO.IT

dadeejay - Omino Bianco 
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider


ciao Tdi-brother !!! [Tdi rules]
ogni tanto scendi dal tuo olimpo e torni tra i mortali ?!?!?!?!
:-)))
Omino bianco ???
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ
[since1997] (31, poki poki poki ma proprio poki, LC)
p.s. : il Tdi-VAG č una merda e il diesel e' per motocoltivatori ... cosě
son tutti + contenti
'''campagna a favore dello Sverniciatore e degli ammortizzatori regolabili
di serie'''

Ma questa è la cazzata del secolo!!!
Senti io non sono un ingegnere però in campo motoristico si usa
(magari sbagliando...) dire che quando la turbina gira a dei regimi
superiori a quelli per i quali è stata progettata (quindi va in fuori
giri alla fine della fiera...) e questo è un evento che capita non
così raramente... per esempio se la wastegate (magari controllata
elettronicamente da una rimappatura fatta a culo) non si apre alla
pressione corretta. 
Penso che sia sufficiente intendersi sul signifato delle parole nel
contesto in cui sono riportate... ;-)


 giri alla fine della fiera...)
Ehm, non volevo fare lo sborone, credimi, e scusa per i toni che
usato!
Cmq, il fenomeno che dici tu e quello della fuga, dovuto alla
mancanza di carico sul compressore calettato sullo stesso
alberito della turbina! Giustamente, la girante si trova a lavorare
a velocità maggiori (velocità di fuga!). Per questo, in fase
di progetto, le turbine vengono fatte funzionare anche a
velocità molto maggiori rispetto a quelle di normale
funzionamento!


consumare un bordello... 
Quando la vende ? :-D


Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)


andare va... ma quanto consuma!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Che follia :-OOOOO Ma ti piace questo V6 ? Ricordo che per mesi hai
sognato di infilarlo nella golf :-D
Dai, facci un Idatest dei tuoi sulla fogna naftona V6 :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)


Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
ciao!


Maranello, della M5, della SL55AMG.....  :-PPPPPP
Se hai guidato tutto ciò DEVI parlare. l'M5 l'ho provata anch'io, tra
l'altro....
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)


Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
