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Titolo: [INFO] Rodaggio

Cosa ne pensate di questa pagina? E' una boiata?
http://mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
Sarei molto interessato a opinioni visto che a giorni avro' una vettura
nuova da rodare.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 nuova da rodare.
mah..a me (da gnurant) pare una valanga di stronzate.

 Cosa ne pensate di questa pagina? E' una boiata?
Io il rodaggio lo farei usando la macchina come se non fosse in 
rodaggio, tranne che per i trasferimenti autostradali, in cui non la 
terrei prolungatamente a grossi carichi di lavoro, cercherei di variare 
il piu' possibile, fermarmi spesso, e se possibile non usare l'autostrada..
ma tirandoci senza grossi problemi nelle marce basse.. la prestazioni e 
l'affidabilita' una volta raggiunta "la maturita'" dovrebbero essere 
migliori.. forse prestazioni non sensibilmente migliori..
con la corsa ho effettivamente fatto cosi', con un motore che e' tutto 
tranne che "moderno"... ora ho 230'000 km e il motore gira ancora 
benissimo (da 170'000km con wastegate chiusa, e da 110'000.. diciamo non 
a 67 cv..)
Indubbiamente, comunque, ho avuto la fortuna di un esemplare ben riuscito..
Ciao!
-- 
  _         _                              _         _
(_\.-----./_)    UoScAr 28,67++,ImolA    (_)   *   (_)
  ---[___]---  Corsa 1.5 TD "Il reattore"  ---[___]---
\_<#######>_/    ICQ 4218189 @5200rpm    \o_________o/

 migliori.. forse prestazioni non sensibilmente migliori..
Questo è quello che in effetti dicono in questa pagina. In pratica durante
il rodaggio bisogna utilizzare la macchina come verrà poi usata per tutto
il resto della sua vita. Se uno avrà intenzione di tirarla, dovrà fare lo
stesso anche durante il rodaggio, anche se puo' sembrare controproducente,
sarebbe peggio non farlo. In definitiva, quando la macchina è in
temperatura, non le fa' affatto male tirarla, anzi (sembra) si avrà un
incremento delle sue prestazioni una volta rodata! Sbaglio?


 sembrare controproducente, sarebbe peggio non farlo.
perché sarebbe peggio non farlo?
-- 
Meglio un giorno da LEON che 147 da fiat

 incremento delle sue prestazioni una volta rodata! Sbaglio?
AFAIK, non sbagli..
Ciao!
-- 
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.


 nuova da rodare.
secondo me...una cosa importantissima e' non partire mai a freddo...falla
scaldare3-4min e poi parti e poi non caricarla troppo...


 troppo...
sbagliatissimo


 riscalda davvero.
Non solo, io ho notato che ad esempio il cambio va più fluido dopo un 
paio di Km dall'avvio...probabilmente deve entrare in temperatura anche 
quello...
-- 
Sibok (25, 150, NA)  dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"Non per entrare nel merito del motore
ma ogni motore ha una musica, ed io la so" [cit.]

> paio di Km dall'avvio...probabilmente deve entrare in temperatura
certo, č normalissimo
per farlo sciogliere piů velocemente; frizione giů e innesta le marce


 per farlo sciogliere più velocemente; frizione giù e innesta le marce
Sì, volevo dire che se accendi e resti fermo, il motore si scalda, ma ad 
esempio il cambio no! (e a questo punto mi viene il sospetto anche sul 
differenziale posteriore) :PP


 scaldare3-4min e poi parti e poi non caricarla troppo...
Infatti sul 90% dei libretti di uso e manutenzione si trova scritto : appena
accesa la vettura non lasciarla scaldare al minimo da ferma, ma partire
subito.( o qualcosa del genere).
Altra cosa utile : se la macchina è turbo non pestare mai con l'acceleratore
a fondo. ( del tipo : seconda da 1500 a 2000 giri con l'acceleratore a
tavoletta poi cambiata) il turbo entra in coccolone perchè si mette a girare
a 100000 giri e non è ancora lubrificato. --> a lungo andare si frigge la
girella
--
Lorenzo ( 21, 115, MO)

 riscalda davvero.
si,si riscalda piu rapidamente...ma aspettare 2,3min che ti
costa?specialemte quando la tempratura e' bassa.non 6 l'unico che dice di
partire subito.pero boo


 girella
si.lo so che tutti i libretti dicono cosi...e dicono che partendo subito
si scalda prima...ma faalo scaldare a 900 giri non costa ninete.vabbe mi
avete cassato tutti.nessuno la pensa come me?


 secondo me...una cosa importantissima e' non partire mai a freddo...falla
scaldare3-4min e poi parti e poi non caricarla troppo...
I 3 min al minimo possono avere senso nei diesel, dove è ancora largamente
usata la ghisa per i monoblocchi, un materiale "lungo" a termostabilizzarsi.
Ma in linea di massima è preferibile accendere, aspettare pochi secondi in
modo che l'olio abbia raggiunto tutte le parti da lubrificare e iniziare a
muoversi lentamente.
L'accoppiamento pistoni/cilindri a motore freddo non è ottimale (il pistone
è + piccolo e tiene meno la compressione) e come se non bastasse il motore
quando è freddo produce parecchia condensa che va mischiandosi con gli
inquinanti prodotti dalla combustione (NO3, NO2 nei benzina, SO2 nei
diesel); questi composti "non molto raccomandabili" in parte arrivano nella
camera di manovella e un accumulo di questa mer#a nell'olio è da evitare.
Per questo una volta acceso il motore è necessario muoversi per diminuire i
tempi di riscaldamento.
ciao
Roberto
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 quindi si usura DI piu' !
Non è vero, io la Croma la faccio scaldare 2-3 minuti in box tenendola tra i
1500 e i 2500 giri....
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI), IHGGER #412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - Io 14 kKm - Lei 225 KKm
"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"  "Una Croma è Per
Sempre"
"Meglio una Croma oggi che un Monovolume domani"

 1500 e i 2500 giri....
ohhhhhhh uno che non mi ha cazziato!!!e che fa come me...


 incremento delle sue prestazioni una volta rodata! Sbaglio?
Non saprei... pero' se fosse cosi' non mi spiego perche' ad esempio sul
libretto d'uso della Mini c'e' scritto chiaramente per i primi 2000 km di
non superare i 4500 giri ed i 150 km/h, di non tenere velocita' costante
per troppo tempo e di non schiacciare mai a fondo il pedale
dell'acceleratore. Per quale motivo dovrebbero scrivere tutta questa
pappardella se non serve a niente?
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 (3++)
Fiat Cinquecento Sporting (54)

 AFAIK, non sbagli..
Ti rivolgo la stessa domanda che ho fatto a Diego


 pappardella se non serve a niente?
In effetti questo è il modo 'standard' che tutte le case consigliano; il
mio tread serviva proprio a questo, sentire il vostro parere su un sistema
alternativo che secondo alcuni, incrementa pure le prestazioni. Sono
anch'io confuso e per questo ho provato a scrivere a 4R, se mi rispondono
(e di solito lo fanno) posto qui il loro parere.


 alternativo che secondo alcuni, incrementa pure le prestazioni.
Mah, non e' che sono le solite leggende? Non vedo perche' dubitare di
quello che scrivono le case costruttrici, dopotutto sono loro che
costruiscono l'auto, sanno meglio loro come usarla no? E questo vale per il
rodaggio, la frequenza dei tagliandi...


 Ti rivolgo la stessa domanda che ho fatto a Diego
Cerca con google! ;-P
-- 
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
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