Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: mi serve un altra auto, consigli!!!!!!!!

Allora, dato che sono stufo di farmi 100000 pare prima di muovere la
macchina (e se me la strisciano? e se mi urtano? E se ribecco la Silvietta?
E se me la aprono? Ma se la accendo per fare 2 km si usura, ma con la bici
mi bagno perchè piove, che faccio? E se si rompe(questo, no, è VW :PPP)? E
se chi monta in macchina non ha rispetto di essa?) Va a finire che mi muovo
smpre ocn quella di amici o non la muovo proprio...
e mi sono un po rotto della cosa.
Dato che tra un anno molto probabilmente cambierò casa, avrò 4 posti auto
(uno per la merdacess di papi, una per la Golf e 2 liberi all'aperto, ma con
un tetto), pensavo a prendere una macchina, ma non un auto IDAna, ma una
cosa per andare da A a B, ocnsiderando anche che, avendo la Golf una casa
anche lei (ora non ha garage), volevo ridipingerla.
Purtroppo non ho un lavoro fisso, non mi mancano i soldi, ma non ho manco
sicurezze e poi ritengo assurde varie cose (in primis se IO guido, IO sono
UNO e perchè devo pagare DUE assi??), pensavo insomma di prendere una
storica, anche se non sarebe più una roba che va da A a B, ma la vedo come
unica soluzione.
Requisiti:
la mia "nuova" auto deve perciò rispondere a tali requisiti:
- più di 20 anni, non volgio omologazione ASI, ma solo l'agevolazione
dell'assi.
- bassi costi di gestione
questi sono quelli principali, ecco i secondari:
-mi piacerebbe che ci fosse un po di spazio nel bagaglaio, così ci
scaravento dentro il kart, senza metterlo sul tetto
- un minimo sicura, per quelc he si può pretendere da un anuto di 20 anni...
- magari comoda e per viaggi lunghi
non mi interessa assolutamente che auto è, se bella... se brutta...
non mi interessa manco l'interesse storico che ha quel modello, basta che
l'auto abbia sostanza!
qualcuno di voi ricorderà sicuramente un mi ointeressamento in passato ad
una 2cv, mi piace molto, ma mi lascia moooolto perplesso il fattore
sicurezza in primis e lunghi viaggi in "secondis"
mi piace anche la DS, ma la DS costa comperarla e mantenerla soprattutto...
:/
Mi balenava l'idea di un vecchio MB, diesel, e magari SW. Fa mooooolto
zingaro (povero), ma non me ne frega nulla :)
Voi direte che non è certo economico, ma se le MB di 20 anni fa han
l'affidabilità di quella mia vecchia... beh, oltre al costo del gasolio non
c'è altro!
che ne dite?
--
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
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http://spazioweb.inwind.it/borto82
           (20,112,VE)
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 che ne dite?
dico che se fossi in te prenderei in considerazione l'idea di una
vecchissima Volvo SW diesel aspirata... tali vetture per me hanno sempre
avuto un fascino particolare :)
ciao ;)
--
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
  -  (Gaeel Compliant Signature :P)

 smpre ocn quella di amici o non la muovo proprio...
Scusa, non capisco.
Tu vuoi una macchina vecchia non solo per farci gli spostamenti cittadini
(comprensibilissimo), ma anche per i lunghi viaggi?
E la Golf la guardi solo?
--
Darivs

c'è altro!
Ci sono altri modelli che potrebbero fare al caso tuo... 
Di station wagon diesel affidabili ce n'erano due in particolare che
si crearono una buona fama:
- Opel Rekord 2300 D Caravan 1977 (sarebbe piu` affascinante la 2100 D
del '72).
- La mitica Peugeot 504 Diesel Familiare 7 posti (oppure la 505
Diesel). 
E infine la regina dello spazio: la CX break, 5 metri di lunghezza.
Altro che Kart... ci puoi dormire dentro.
VK!

 E la Golf la guardi solo?
E' quello che +o- faccio ora :PPP
No, vabč, la Golf la userei per farci magari qualche viaggetto... cosě
qunado so che voglio divertirmi un po, qunado vado ai raduni....
--
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Addio "Piero", non ti dimenticherň! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver


 c'è altro!
Pensavo anche ad una vecchia Golf GTI I serie (che palle che sono eh?), solo
che alla fine mi ci affezzionerei anche a quella... però mi piacerebbe!! :)

Hai una Golf, mica una Ferrari.... guidatela, usatela e stai contento!!!
Ceh senso ha prendere una amcchina del genere se poi ti devi fare le
paranoie ad usarla??? E se ne prendi un'altra, poi come fai?
V a finire che usi il 90 % delle volte quella vecchia, e la golf la lasci li
a prendere polvere... peccato che una golf non è una ferrari e si svaluta
molto col tempo... fra tre anni ti trovi una amcchina che hai pagato 20.000
euro che ne vale 10000 e magari ha pochissimi KM.... insomma, non ha
senso!!!!
allora era meglio che ti pigliavi una buona via di mezzo, magari una golf
usata di un paio d'anni, oppure simile, per poi usarla senza problemi!!!
Inoltre non pensare di spendere poco per tenere un'altra macchina...
l'assicurazione ti piazza in fascia massima (e già li vanno un bordello di
quattrini), se poi la macchin da problemi devi comunque manutenzionarla e
starci dietro... insomma, vai a spendere una cifra in più per niente.
CT

c'è altro!
Purtroppo non consideri il superbollo diesel (per la MB di cui sopra
oltre 700 euro/anno) che vanifica ogni tentativo di risparmio... :-(
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 insomma, vai a spendere una cifra in più per niente.
Esatto, con quello che spendi in più ti pagheresti eventuali riparazioni
sulla Golf! :-)
L'unico motivo per cui mi era venuto in mente di prendere una macchina
scassatissima era quello di non far nulla per evitare incidenti
(naturalmente di piccola entità) quando certi automobilisti fanno i
prepotenti (la cosa che proprio non sopporto in assoluto) o non danno la
precedenza.
Con la Bravo freno e al max li mando a cagare, ho solo questa e ci tengo
abbastanza a non fare incidenti.... :-))
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan

 abbastanza a non fare incidenti.... :-))
Anche questo è un motivo, ho scordato di scriverlo!

 senso!!!!
Emh... è un '90!!!

 oltre 700 euro/anno) che vanifica ogni tentativo di risparmio... :-(
ma le storiche non pagano 50.000 di bollo?


ooops, pensavo fosse un'ultimo modello :-)
Vabbč, ma allora che problemi ti fai???? Usala e stai contento! Quanti km ha
su?
Al massimo ogni anno le fai dare una "lucidata" dal carrozziere.... penso
che spenderesti comunque meno (e molto) piuttosto che gestirti due
macchine...
non fasciarti la testa e vivi felice!

 avuto un fascino particolare :)
Concordo!
Pensandoci un pò è l'auto ideale viste le rischieste di Borto!
--
Erik (25,51+++,125 in rodaggio,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/
***A Freedom Spring****

 che ne dite?
Il commento mi pare già completo.
-- 
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
----
http://www.caedar.it
----
 ___          _          ___
(____\      Ø      /____)
           ¯¯¯¯¯¯¯
 ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯

 Altro che Kart... ci puoi dormire dentro.
Shh..! Non lo dire a nessuno, ma ci sto facendo un pensierino da tempo ;-)
--
LHM (30, 112, VI)

 non fasciarti la testa e vivi felice!
Eh, si, evidentemente non sai la mia storia.... va a vedere che successe un
anno fa alla mia ex Golf sul mio sito.... Poi capisci perchè ho na certa
fobia....


 volessi usarla per andare ovunque... ma una Golf...
Da bravo Idano uso la mia golf come una porsche!
E poi dai.., rottamare nuova un auto di 12 anni...!!!
Inoltre vorrei fare storica anche la mia fra 8 anni...

 l'auto abbia sostanza!
Croma 1.9 TD iniezione diretta (non chiamatela TDI :D ) ...
Croma I.E. Prima serie
Croma 1.6D prima serie...
Bassi consumi, bassi costi di gestione, pochi CV e tanto spazio :)
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 7,5 kKm - Lei 215 KKm
"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.486 / Virus Database: 284 - Release Date: 29/05/2003

> che ne dite?
A parte il fatto che ritengo assurdo farsi queste seghe mentali per una 
macchina come quella che abbiamo noi...... (manco fosse una delorean)
...io andrei indubbiamente su una CX break, l'unica grande SW vecchia 
con cui andrei in giro volentieri  (MOLTO volentieri)

Shh..! Non lo dire a nessuno, ma ci sto facendo un pensierino da tempo ;-)
:-))) 
Allora dovevi vedere quella che tempo fa era nell'officina dove vado
io: un Break 20 TRE bianca ultima serie con clima e abs. 
Gli interni in velluto nero e la strumentazione completa non hanno
niente da invidiare a macchine ben piu` moderne e in piu` non riesci a
capire se e dove finisce la coda!
Terribile lo spazio a disposizione!!! 
Mi sa che ne ha ancora di piu` della XM Break, ad occhio.
Ma ha il suo fascino anche una prima serie con le sue belle cromature!
VK!

 Ma ha il suo fascino anche una prima serie con le sue belle cromature!
In verità la primissima serie di CX Break, commercializzate all'inizio del
1976, non eccedeva in cromature.
Anzi, si caratterizzava per la mancanza dei listelli di protezione laterali,
ciò che contribuisce secondo me a fare il fascino delle prime CX.
Ma forse ti riferivi ai profili cromati del parabrezza e ai paraurti ;-)


 Inoltre vorrei fare storica anche la mia fra 8 anni...
Borto prendi un auto piccola di cilindrata che paghi poco di bollo e di
assi. Chessņ una Panda 1000 per esempio... metti su un bel portapacchi sul
tetto e hai voglia di caricare il kart. Sicura non lo č ma almeno non ti
lascia a piedi e non č un'auto con 20 anni alle spalle che ti puņ tradire in
qualunque momento.
Saluti
Alec
(25,72+,CT)

che ne dite?
il tuo post č la descrizione della Volvo 240 SW, te l'hanno gią detto.
perņ č assurdo e irrazionale acquistare un auto di 20 anni per non
usarne una di 10.
ma, se proprio la tua Golf la vedi in modo passionale e non razionale,
usala e riusala, facci dei viaggi e creati un bagaglio di bei ricordi
della tua macchina, quelli ti rimarranno sempre anche se per qualsiasi
motivo non riuscirai a trasformarla in 'storica' e a portartela nella
tomba
ciao
--
Beppe (36,130,NO)
VW Passat Variant Business 1.9 TDI
accelero con una L sola

 avuto un fascino particolare :)
Oppure un bel peugeot di quelli vecchio stile tutti in ghisa...
P.s.: x twilight, ma tu non mi dovevi dare un termistore alcuni anni fa?
LOL

1976, non eccedeva in cromature.
Non eccedeva, pero` mi pareva che fossero cromati: le borchie ruota,
parte dei paraurti, il retrovisore, gli sfoghi d'aria sui montanti
posteriori, le cornici dei finestrini e altri piccoli particolari,
insomma (per me) quanto basta per definirle cromature. :-)))
VK!

 insomma (per me) quanto basta per definirle cromature. :-)))
Ehm.. hai ragione, tranne che sullo specchietto: nelle prime CX non era
cromato, bensì in metallo abbastanza grezzo :-)
In ogni caso un'auto mitica, pensa che un mio conoscente francese ha una 25
Break aspirata di una ventina d'anni fa, con oltre 400.000 chilometri ;-)




Too late!
Complimenti!!
-- 
(36, 60_210, LO)
Citroën C5 3.0 V6 - 'Rouge Lucifer' - ORGA: 9648
MeC66C _at_ libero _point_ it


Confermo. TAM del 1988 riporta le seguenti versioni: CX 22 Break RS; CX 25
Break TRI e Familiare RI (tralascio le diesel).
ciao
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 ma le storiche non pagano 50.000 di bollo?
se hanno più di 30 anni si
tra i 20 e i 30 anni devono essere inserite in una lista di modelli
"meritevoli"


 Croma 1.6D prima serie...
              ^^^^
Getix dove l'hai trovata questa????
:-)



Borto, capisco l'affezione ad un'auto, ma qui parli di una Golf MkII GTI
costruita in centinaia di migliaia di esemplari, che molto difficilemente
avrà interesse storico. Se tu parlassi della Golf GTI prima serie (1.6) che
è l'unica che ha un minimo di valore potrei capirti, ma secondo me ti fai
troppe pare. Io la userei senza problemi, certo con un po' di attenzione;
perchè privarti del piacere di guidare la tua auto preferita?
Se proprio vuoi un suggerimento su un'auto da prendere anch'io ti
consiglierei una Volvo 24x SW (o anche berlina); valuta magari la
turbobenzina.


ma le storiche non pagano 50.000 di bollo?
Premetto che non sono molto informato in materia...
Da quello che  mi e' dato leggere sul sito del ministero
(
www.agenziaentrate.it/servizi/bollo/informazioni/index.htm
) le auto
con piu' di 30 anni pagano solo 50mila lire (o poco piu' a seconda
delle regioni) ma quelle fra i 20 ed i 30 anni sono ammesse al
beneficio solo se d'interesse storico...
In particolare mi sembra che la Mercedes 300TD turbodiesel sia stata
riconosciuta "storica" l'anno scorso, pero' e' da vedere quante ce ne
siano ancora in circolazione in Italia...


 P.s.: x twilight, ma tu non mi dovevi dare un termistore alcuni anni fa?
LOLLLLLL :) Eri tu quella del termistore? Se ne hai ancora bisogno fammi un
fischio in email ;)
ciao ;)
--
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
  -  (Gaeel Compliant Signature :P)

 > mito assoluto), con finiture semplificate.
... e a dispetto di chi sostiene che l'allestimento base-base non ha
fascino aggiungo la AX 10 E (bianca o rossa, cmq non met.), il mio mito
:-)
Ciao,
Wini    [
192-155.25.BZ
]
-----------------------
Opel Astra Cabrio Turbo
Citroën ZX 2.0 16v  CVV

 Inoltre vorrei fare storica anche la mia fra 8 anni...
Va bene, ma cmq la tua auto non sarà immortale, a meno che tu non la voglia
trattare da storica a tutti gli effetti per preservarla, ma allora tutto è
molto complicato perché hai in mano l'auto nel momento più difficile... è
vecchia, ma non storica. Quindi solo rogne.
Come altri ti consiglierei una vecchia Volvo familiare, non diesel se non
fai un pacco di km. Hai spazio e confort abbinato ad una robustezza
costruttiva molto interessante.
Però preparati a farti  prosciugare il portafoglio dalle tue due auto... e
secondo me ti innamorerai anche della Volvo e vorrai tenerla cmq sempre con
te... prepara altri garage per il tuo parco auto del futuro.


Ti parlerň sinceramente... non condivido un'acca di tutti i tuoi piani, e
non perchč non
so cosa significhi essere affezionati ad una macchina. Io sono innamorato
della 33, mio
padre ne ha avute 2, ci sono cresciuto sulle 33 ed č una macchina
formidabile e mi
piacerebbe un sacco averne una da affiancare all'Audi, ma razionalmente, per
ora, ci
rinuncio.
Ti darň il mio consiglio, prendilo come tale poi vedi tu.
Tieni la golf come seconda macchina, che vuol dire che ti fai una bella assi
di quelle
che vanno a km, che paghi per quanto la usi e la muovi solo in casi
particolari, quando
hai proprio voglia. Riduci al minimo l'uso e i costi di gestione della golf.
Comprati una berlina, economica, grande, sicura, relativamente nuova... che
vuol dire
che puň avere anche 5,6,7 anni ma deve avere abs e airbag. Ne trovi con una
manciata
di milioni. E usa quella.
Poi fra 8 anni ti trasformi la golf in storica, riduci ancora i costi di
gestione, e ti permetti
un auto da tutti i giorni ancora migliore.
Questo ammettendo tu abbia i mezzi per farlo. Non credo comunque sia uno
sforzo cosě
sovrumano... se per te ne vale la pena!!!
Se proprio non puoi, lascia stare altre idee malsane, usa la tua golf,
sfruttala e non pensarci.
Tutto imho.
Ciao!
--
_________________________________________________
Stefano - By[3]z - (22,125,VE)
(oOO]\===0000===/[OOo)      Audi A3 Ambition 1.8 benz
\_o_____|             |_____o_/      Blu Denim - DRIVER
By...@NOSPAM.inwind.it
 (Togliere NOSPAM)
_________________________________________________

 "meritevoli"
In lombardia tutte le auto oltre i 20 anni
Siamo TROPPO più avanti

 Complimenti!!
Grazie, ma avevo chiesto discrezione.. è una cosa lunga ;-)


 fascino aggiungo la AX 10 E (bianca o rossa, cmq non met.), il mio mito
Concordo!
Bianca era la perfezione assoluta, ovviamente senza tergilunotto ;-)


 Break TRI e Familiare RI (tralascio le diesel).
Nessuna di queste importata in Italia, almeno ufficialmente.
Da noi, la Break seconda serie a benzina era unicamente la 20 RE, dal 1985
al 1989.


 un auto da tutti i giorni ancora migliore.
Tra l'altro qui si parla di Golf storica, e mi viene da ridere.
Secondo voi quella comunissima auto verrà messa nelle liste Asi etc? Ma 
ROTFL!!!!
Vedi borto, qui in Lombardia ci si può permettere di tenere anche una 
Duna con l'idea di non pagare più un cazzo oltre i 20 anni.
Lo si fa perchè ciò vale per TUTTE le auto, non solo per quelle storiche
Se tu speri che il carrozzone venga "storicizzato" hai le idee molto 
confuse. Quando avrà 30 anni forse riuscirai a pagare 25 euro di bollo, 
non prima

non mi interessa assolutamente che auto è, se bella... se brutta...
Se hai voglia di prenderti un'altra auto, niente di male Ma non
giustificare la cosa con calcoli di risparmio poco sensati. Mantenere
due auto costa di piu' che mantenerne una!
Detto questo posso dirti che ho un magnifico ricordo della Volvo 760,
la migliore Volvo mai fatta IHMO. Agilissima (da non credere, vero?)
stracomoda e perfino divertente da guidare (almeno quelle piu' recenti
col multilink al posteriore). Praticamente indistruttibile e comoda
anche per "varie ed eventuali".....8-)
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39...per poco...sigh
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Se una cosa complicata ti sembra semplice non l'hai capita"

 1985 al 1989.
Infatti.
Il TAM indica unicamente la Turbodiesel 2 Break TRD come importata
ufficialmente, mentre la 25 TRI / RI cat. sono indicate come "versioni
destinate ai mercati d'esportazione"



Borto1 E' meglio se emigri.....
;-)


Break aspirata di una ventina d'anni fa, con oltre 400.000 chilometri ;-)
'Aspide!!!
VK!

 Ford Fiesta 1.1i Newport 5p + GPL <
"asta vagina aversa est"

 fischio in email ;)
Eccerto :)
SmartGirl... chi altro vuoi che usi sto nick cosě scemo?

 :-)
Mi è sfuggita una D penso :)))
dovrebbe essere il 1.6 benzina da 75 CV, un polmone più estremo del mio :)))
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90, MI), IHGGER
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Version: 6.0.486 / Virus Database: 284 - Release Date: 29/05/2003

 mio :)))
Prima che Guglielmo Cancelli arrivi a cazziarti ti dico che il 1.6 ne aveva
83 di cavalli
;-)



Io non so niente di auto storiche. Ho solo preso per buono ciň che ha detto
lui
su un reply piů in alto. ;)



Fiat Uno 45 903cc del 1983
se ribalti i sedili post il kart ci sta alla grande
consuma poco, e poca manutenzione
Marco

 seghe che mi faccio, non l'avrei usata...
hai addirittura il polso cosi' dolente da non riuscire a cambiar marcia? :-O
-- 
Nicolo' - |21y,115hp,VE| - proud member of I.D.A.
LagunoneT '95 2000i RXE (A BENZINA!)
ex R19 Chamade 1.4 "Energy" TSE, detta "DISNOVE"Ž
(togli il delta per rispondere in privato)

 e mi sono un po rotto della cosa.
esatto, quindi inizia ad usarla come tutti i comuni mortali e falla finita
tanto e' INUTILE
ci metti tutta l'attenzione del mondo? perfetto!
arriva la Silvia di turno che ti tampona con 745i Protection, ti riduce la
Golf in particelle subatomiche, e, se sei sfigato, ti fa pure tanto tanto
male!
poscia, ben che vada l'assicurazione ti da 1000 euro ed e' tutto punto e a
capo.
adoperala finche' va avanti, almeno altri 100.000 Km li dovresti fare senza
particolari problemi, e poi basta!
Tutto ha una fine (tranne la salsiccia che ne ha due :P), anche la vita
delle nostre adorate auto purtroppo, e fa parte della vita
rifiutare la realta' e' il primo segno di pazzia! (cit.)
-- 
Nicolo' - |21y,115hp,VE| - proud member of I.D.A.
LagunoneT '95 2000i RXE (A BENZINA!)
ex R19 Chamade 1.4 "Energy" TSE, detta "DISNOVE"®


 marcia? :-O
O_o
emh... ROFTL!! :)
--
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Ayrton Senna
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 "meritevoli"
ah, la famosa lista ASI :/


dove non c'è la 2 cv!!!!

 spalle che ti può tradire in qualunque momento.
si, ma una panda, anche un 1.0, costa un botto assicurarlo, si parte sempre
dalla 14°!!

 ufficialmente
Sì, in effetti devo fare una piccola autocorrezione: a partire dall'année
modèle 1988 (luglio 1987) cessò l'importazione in Italia delle CX Break a
benzina.
In pratica rimase a listino solo la 25 TRD TURBO 2 con intercooler,
sostituita nel 1989 (in coincidenza con l'arresto della produzione delle CX
berlina) dalla 25 TGD Break TURBO 2, rimasta a listino fino al 1991 (quando
venne sostituita dalla XM Break).
Questo è il motivo per cui il "TAM" del 1988 cita solo la 25 TRD TURBO 2 fra
le Break.
Resta che dal 1985 al 1987 anche in Italia era a listino una CX Break a
benzina, e quella era la 20 RE.


 Non avrei potuto neanche salirci su, ma non ho resistito. :-)
Comprendo benissimo.
Nella tua situazione avrei fatto lo stesso ;-)


 auto del futuro.
Avevo il merdacess prima della Golf, la trattavo bene, ma non mi ci ero
affezzionato molto... la usavo come auto per andare da A a B cn la cura
IDAna.. senza partticolari pare...!


 Bassi consumi, bassi costi di gestione, pochi CV e tanto spazio :)
si, ma non è storica!


 tomba
hai perfettamente ragione, la mia paura č che qualcuno possa combinare alla
mia Golf qualcosa di irrimediabile.... :///

 turbobenzina.
Turbo benza? Eocnomica eh :)

 un auto da tutti i giorni ancora migliore.
Già, solo che se dico a papi 'sta storia mi incula! :)
Potevo tenermi il merdacessone al posto che svenderlo!


 Ma ROTFL!!!!
Uffa....
comuqne ribadisco quello che ho ruisposto qualche riga più su in merito a
tale affermazione...
rispondimi la :)


 due auto costa di piu' che mantenerne una!
Mah, non č quello il punto...
so che costa di piů, perň viaggio senza il batticuore e quello non č
ripagabile! :)
Poi a me piace guidare, se ho una machcina che consuma poco rispetto a
quella degli amici, si va via con la mia e io sono anche contento...
--
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

 anni ne ha 10.. una da 20 la vai a prendere in Albania??..
tu ci ridi su...
io in Croazia ho visto tante di quelle vettuire interessanti a tale scopo
per strada...

 consuma poco, e poca manutenzione
Siu, ma le prime uno non avevano problemi di affidabilità?
tra l'altro come linea e ointerni, la uno mi piace anche...

 rifiutare la realta' e' il primo segno di pazzia! (cit.)
lo so bene che son pazzo :PPPPPPPPPPPPPP

la migliore Volvo mai fatta IHMO. Agilissima (da non credere, vero?)
Ecco, a me quella e' sempre piaciuta moltissimo... mai avuto modo di
provarla, ma mi ha sempre fatto una splendida impressione, all'epoca,
e anche il coupe' 780 era una gran macchina, per me... com'era, a
guidarla?
Elfer

 si, ma non è storica!
Si, ma lo diventa tra poco!!!
La mia ha 17 anni!!!!


 tale affermazione...
Ho letto.....
Boh, non mi capacito di come Rutoclassiche possa quotare la nostra golf, 
che oltretutto è recente.
Avranno bevuto...

> Siamo TROPPO più avanti
Già...
uffiiiiiiiiii

 golf, che oltretutto è recente.
dal sito ruoteclassiche:
"Le vetture con oltre 20 anni sono tutte quotate, anche se talune versioni
possono risultare accorpate perché di identico valore commerciale; le
vetture da 10 a 20 anni sono invece selezionate in considerazione della loro
importanza collezionistica."
E poi non mi pare ci sia nulla di strano... è una vettura che alla sua epoca
ha fatto storia, non mi pare stimo parlando della golf II gl che di speciale
IMHO bnon aveva nulla... anzi... la GTI è stata lodata da 4r in più
occasioni, come è del resto IMHO gisuto... Perciò è giusto che la Golf II
GTI sia quotata perchè è indubbio che tra qualche anno, una decina credo,
abbia un certo interesse collezzionistico, come ora ce l'ha la GTI I
serie....
non trovi?
PS:
orrida scoperta!!! La mia Golf ora vale 1300 contro i 1550 dell'anno
scorso!!!! Cancari!!
Ora devo dimostrare all'assi che l'anno scorso erano 1550, come cazzo
faccio???

 faccio???
Forse con un vecchio ruoteclassiche? :)


Io avevo una uno dell' 83 con 145k km e girava come un orologio
arrivava ancora a 145kmh in quarta.
La sua vita è terminata in un incrocio nei pressi della stazione centrale
dove un extracomunitario con una golf GTI 2° serie ha bruciato
un semaforo e mi ha preso in pieno riuscendo poi a scappare
15 giorni dopo aver superato senza problemi la revisione.
Marco

 Forse con un vecchio ruoteclassiche? :)
aH GIà!! :)))


Fammi sapere ;-)
Contaci, voglio andare a fondo a 'sta storia.
VK!

guidarla?
Una favola. Sedile comodissimo (la mia aveva i comandi elettrici),
posizione di guida perfetta, ottimo sterzo e cambio col bottoncino
dell'overdrive invece della quinta.
La mia TD aveva 122 CV che all'epoca erano veramente parecchi. Fino ai
170 ci arrivava in un soffio, poi l'aereodinamica (o la mancanza
della...) si faceva sentire e prima di vedere i 200 di tachimetro ci
voleva un bello slancio. Era meno rumorosa della Thema e facevo 11 con
un litro andando molto allegro.
Il principale difetto era la fumosita' dello scarico. C'era una vite
che regolava la quantita' di gasolio con la quale si poteva ridurre il
fumo quasi a zero. La stessa cosa accadeva alle prestazioni....quindi
imparai a dare un giretto di vite dopo ogni tagliando!!!
La cosa spettacolare era lo sterzo, preciso, leggero e soprattutto con
un raggio ridottissimo che frutto' alla mia auto il soprannome
"compasso" dopo una manovra di parcheggio da fantascienza: entrai con
una sola manovra in uno spazio che lasciava meno di 30 cm davanti e
dietro l'auto! Un'altra volta un mio amico con l'Alfa 33 rischio' il
muso cercando di uscire da un cancello seguendomi. Dovette fare
manovra!
Altro punto di forza la climatizzazione, forse aiutata dai vetri
verticali. La guida era piacevolissima. Sono arrivato a fare 1100 km
in un giorno.....Padova - Salisburgo - 5 ore in fiera - Monaco di
Baviera - Cena - Padova....senza particolare sforzo.
La mia aveva il multilink al posteriore che la rendeva particolarmente
sincera. Farla andare via dietro era assai facile ma la cosa avveniva
con molta linearita', quasi dolcemente, quindi una volta fattaci la
mano era veramente divertente. Anche sul bagnato e sulla neve si
poteva sfruttare la cosa per chiudere le curve. Naturalmente la
velocita' in curva non era altissima, pero' la guida era
piacevolissima. IHMO resta la migliore Volvo mai costruita, all'epoca
il mercato dei rappresentanti era per Volvo terreno di caccia. Provai
la BMW 525, ottimo motore ma complessivamente la 760 era migliore e
costava meno. La 850 fu una buona auto ma non regge il confronto.
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39...per poco...sigh
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Se una cosa complicata ti sembra semplice non l'hai capita"

il mercato dei rappresentanti era per Volvo terreno di caccia. Provai
Ringrazio delle impressioni... doveva essere splendida.
Che altri motori montava, oltre al TD? E la 780? C'era un bel tre
litri a benzina o giu' di li'? A volte mi vengono strane idee...
:)
Elfer

 a benzina, e quella era la 20 RE.
Grazie per le precisazioni. :-)
Appena ho tempo cerco nei miei vecchi 4ruote e se vuoi ti posto un po' di
cronologia di sigle e modelli
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 Turbo benza? Eocnomica eh :)
la metti a gas... ;-)


 :)
Mi inserisco io... :-)
Allora:
la Volvo 760 è nata col 2.8 V6 PRV e con un 4L Turbo 2.3
la 780 montava un 4L 2.0 turbo da 158cv, il V6 PRV e il 6L TD della 760
:-)


 quella degli amici, si va via con la mia e io sono anche contento...
Sennň fai come me. A me piace guidare, faccio un pacco di km fiero della
mia auto A BENZINA che fa 10 km con 1 litro.
C'č chi spende mezzo stipendio per avere il pc aggiornatissimo perchč gli
da soddisfazione, chi cambia telefonino ogni mese, chi si compra magliette
firmate, chi spende per le cose piů assurde. Io spendo in benzina e mi godo
la macchina.
--
_________________________________________________
Stefano - By[3]z - (22,125,VE)
(oOO]\===0000===/[OOo)      Audi A3 Ambition 1.8 benz
\_o_____|             |_____o_/      Blu Denim - DRIVER
By...@NOSPAM.inwind.it
 (Togliere NOSPAM)
_________________________________________________

che oltretutto è recente.
Tutte le auto ante-93 sono quotate, anche quelle di grande serie.
Bisogna ricordarsi inoltre che quella cifra non e' generica ma vale
solo per esemplari perfettamente conservati o restaurati e in
condizioni totali di originalita'. Sono consentiti tuning moderati
purche' fatti con optional dell'epoca. Le vetture che non rispettano
le condizioni di originalita' hanno un valore storico nullo, siano
esse 911 o Ritmo 60 :P
I 1300 Euro suggeriti quindi non valgono per tutte le auto ma solo
quelle in perfette condizioni di carrozzeria e meccanica. In pratica
la tua prima degli interventi che hai fatto avrebbe avuto valore
inferiore mentre oggi, vantando una meccanica quasi nuova recupera.
Ciao, M'ork 

la 780 montava un 4L 2.0 turbo da 158cv, il V6 PRV e il 6L TD della 760
Grazie, ne sai piu' di me!
La 780 era magnifica, purtroppo temo che se ne trovino solo TD.


la 780 montava un 4L 2.0 turbo da 158cv, il V6 PRV e il 6L TD della 760
Quanti CV aveva il V6 2.8? E il turbo 2.3?
Elfer

 Io ci vado in giro dappertutto e presto solo un po' piů di attenzione
devi perň prestre attenzione anche a quel che fan gli altri, oltre che a
come guidi tu... fosse oslo qu8est'ultimo il problema....!

 inferiore mentre oggi, vantando una meccanica quasi nuova recupera.
Come la mia, tolti qutti i neon e varie modifiche perfettamente reversibili!


 benzina e mi godo la macchina.
E vabč...
ma scusa, se sei in 3 amici, andrai via con quello che ha macchina che
consuma meno, no? Un ocnto se te hai un Mb 2.0d aspirati da 50 cv e un volvo
Turbo benza e dici, vado via con il volvo, in culo ai consumi e mi diverto!
Ma se vai con gliamici il conto si fa in 3!

:)
Le insegne luminose azzerano il valore anche di un'auto nuova di pacca
:PPP
Ciao, M'ork 


182 non cat.
160 con cat.


addendum:
la 760 prima serie aveva:
2.3 turbo da 173cv
2.8 V6 PRV da 156cv
2.4 diesel da 82cv
2.4 TD da 110cv
fonte: TAM 1982


> PPP
:////


> fonte: TAM 1982
il mitico TAM!!!
ma se bne trovano in pdf in rete?

160 con cat.
Ringrazio te e Stefano per le delucidazioni.
Elfer

 cronologia di sigle e modelli
Ti ringrazio, ma ho le mie fonti ;-)
Mi è capitato fra le mani il dépliant della CX dell'agosto 1986 e.. cavolo,
era splendido!
--
LHM (30, 112, VI)

coupè...
Credo anche io che possa riprendere valore entro una quindicina
d'anni. Non dimenticare che comunque alla fine degli anni '80 il
mercato era invaso di vetture molto interessanti e questo potrebbe
incidere sulla rivalutazione.
Ciao, M'ork 

 incidere sulla rivalutazione.
Verissimo, infatti è il periodo che più mi piace per la vsta scelta di auto
che mi "attizzano" che sono state prodotte :)
Incidere in maniera positiva o negativa intendi?
