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Titolo: Un parere su Renault Megane 1.5 DCi

Buonasera, vorrei un parere su una Renault Megane 1.5 DCi anno 2008, la 
comprerei usata e naturalmente vorrei sapere se ha qualche difetto noto 
o altro a cui fare attenzione, ad esempio quando serve rifare la 
cinghia di distribuzione?
La prenderei da un privato e ha circa 75 mila Km.
Naturalmente non ï¿œ l'auto dei miei sogni, ma per il momento puï¿œ andare, 
vorrei spendere poco per un'auto con bassi consumi.
Mi serve un'auto solida con cui fare 30mila km anno, quindi prevedo di 
tenerla 3 o 4 anni, magari anche meno.
Grazie
 
 

 tenerla 3 o 4 anni, magari anche meno.
 
direi che ci siamo.
 
 

ad esempio quando serve rifare la cinghia di distribuzione?
 
6 anni scusa
 
 
 
 

 Grazie
 
la macchina non la conosco.
il motore pero' e' una merda.
e' lo stesso montato sul mio jimny, ha 55'000 km si sono rotte le pulegge dell'albero
a camme, e ho dovuto rifare la testa...
anche le bronzine saltano allegramente su quel bidone di motore.

 anche le bronzine saltano allegramente su quel bidone di motore.
 
Quoto, motore di Merda, problemi a spruzzo, bronzine come piovesse e spese 
folli. 
 
 

 tenerla 3 o 4 anni, magari anche meno.
 
Evita sempre le auto diesel usate, soprattutto quelle con motori piccoli. Non arrivano a 200000 km senza problemi gravi......
 
Buttati invece su un benzina da mettere a GPL....... spendi meno sia nell'acquisto che nell'utilizzo

 ha scritto nel messaggio 
news:a5ac797f-11a0-4548...@googlegroups.com...

quoto,
 
un 2000 benza a gpl. lo dimentichi. 
 


in un certo senso, sě. Il motore in oggetto consuma poco e va bene, ma a 
sentire i possessori in genere sui 200k cnon ci arrivano in tanti. La 
cosa bella č che data la sua diffusione  lo compri rigenerato a 1500, 
per cui penso che con 2500 ritorni con un'auto ben sistemata (che non 
sono nulla nell'ottica dell'acquisto).

 il motore pero' e' una merda.
 
rotfl
le bronzine erano un problema sulla megane 2, lui se ho capito bene dovrebbe 
prendere una megane 3. 
 

 dovrebbe prendere una megane 3.
 
Il Cazzo!
 
Sti francesi di Merda, dimostrano che non sanno fare un cazzo (non che sia 
una novit�) sulla Quaququa' Nissan stessi cazzi acidissimi, e pure sui 
motori che a detta dei Sarcoz� erano stati rivisti.
 
Ma i Francesi (del Cazzo) non potrebbero darsi alla produzione di Water che 
come linee i loro bidoni ci vanno vicinissimo? 
 
 

come linee i loro bidoni ci vanno vicinissimo? 
 
e sti Francesi vendono sto motore ai tedeschi della stella a 3 punte!
-- 
Alty
LagunaST

 e sti Francesi vendono sto motore ai tedeschi della stella a 3 punte!
 
Come motorino di avviamento? 
 
 

 nell'acquisto che nell'utilizzo
 
Consigli su quale motore va meglio a gas?
 
 

 arrivano a 200000 km senza problemi gravi......
 
Comunque l'auto la prenderei da un privato e ha 75 mila km (si suppone 
reali e non scalati come dal concessionario), almeno altri 100 mila 
dovrebbe farli senza intoppi
se riesco a spuntare il prezzo giusto, tipo 5500 euro, potrei pure 
rischiare
 
 

 Consigli su quale motore va meglio a gas?
 
Praticamente tutti, tranne  i giapponesi e alcuni Opel
 
Io ho sempre usato VW, ho fatto quasi 30K/anno prima con una Golf IV 1.8 e poi ora con una Bora 1.8T 150cv.
Mai avuto problemi, sono delle bestie 

 e sti Francesi vendono sto motore ai tedeschi della stella a 3 punte!
 
prenderanno i 5 buoni che sono usciti per puro culo dalla linea
e gli altri 95 li lasciano alla reno' 

 rischiare
 
ma ï¿œ megane 2 o 3 
 

Nel suo scritto precedente, panaboy ha sostenuto :

non so le differenze, parlo di questa
Renault Megane 1.5 DCi Grandtour Extreme immatricolata nella seconda 
metï¿œ del 2008
Megane S.W. 1.5 DCi 105cv 6 marce Euro 4.
tipo questa per capirci
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=210619759
 
 
 

 e gli altri 95 li lasciano alla reno'
 
Ovviamente. I tedeschi le sanno tutte.
 
-- 
Ayrtonoc
(32,110/117,MI)
"tutto quello che non c'è, non si rompe" (Henry Ford)
"tutto quello che non c'è, non pesa" (Colin Chapman)
"tutto quello che non c'è, non costa" (Ratan Tata)
...less is more!!

 Mai avuto problemi, sono delle bestie
 
E la 19 e la Golf II e la Lada 110...
Sei proprio un cazzo di Golfaro!
 
-- 
Ayrtonoc
(32,110/117,MI)
"tutto quello che non c'�, non si rompe" (Henry Ford)
"tutto quello che non c'�, non pesa" (Colin Chapman)
"tutto quello che non c'�, non costa" (Ratan Tata)
...less is more!!

 motori che a detta dei Sarcozï¿œ erano stati rivisti.
 
Comprate macchine di merda, vi lamentate dei motori di merda.
Gli HDi van come i treni, i DCi molto meno.
Se invece hai una 320d che brucia turbine come se piovesse, si tratta 
solo di sfiga, vero?? ^_^
 
-- 
Ayrtonoc
(32,110/117,MI)
"tutto quello che non c'ï¿œ, non si rompe" (Henry Ford)
"tutto quello che non c'ï¿œ, non pesa" (Colin Chapman)
"tutto quello che non c'ï¿œ, non costa" (Ratan Tata)
...less is more!!

 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=210619759
 
 
ï¿œ la 2 ed ï¿œ quella soggetta al "problema"( 0,5 della produzione totale ma su 
internet ï¿œ nato un caso) delle bronzine.
Meglio se cambi auto  oppure, se la prendi, in occasione del tagliando dei 
90 mila devi spendere 400 euro
per cambiare(a titolo cautelativo) le bronzine. 
 

 ma su internet ï¿œ nato un caso)
 
0,5% non ï¿œ poco. Corrisponde a 5000 ppm. Avere tutti questi ppm su un 
complessivo fatto con pezzi ai cui fornitori viene richiesto 
praticamente di avere 0 ppm, denota o un errore di progetto, o un 
assemblaggio fatto male e senza controllo o una gestione del cazzo dei 
fornitori.

 Sei proprio un cazzo di Golfaro!
Mi dispiace proprio pensare di cambiare marca dopo la Bora... Mi sembra un salto nel buio. LOL Golf rulez

 male e senza controllo o una gestione del cazzo dei fornitori.
 
dipende dai punti di vista, da quello dei richiami evidentemente non ï¿œ 
molto, chiaramente se fossi uno dei proprietari che fonde a 60k mi
roderebbe parecchio.
Si tratta di una partita di bronzine difettose che si usurano precocemente, 
ma alcuni fondono a 60k altri a 120k, i soliti misteri
della meccanica .Comunque con 60 euro ti fanno il controllo e se bisogna 
cambiarle si spendono 300, a quel punto visto che renault
non viene incontro ci si rivolge ad un legale per difetto di origine per 
riavere i soldi. 
 

 riavere i soldi.
 
300 euro (o 360) non ï¿œ una cifra per cui valga la pena impelagarsi in 
una causa, oltretutto rischiando di non riuscire a dimostrare di avere 
ragione. Se Renault non ha fatto nessun richiamo avrï¿œ risparmiato dei 
soldi nell'immediato, ma non credo che i clienti a cui ï¿œ capitata questa 
rogna, se non sono stati tutelati, acquisteranno di nuovo Renault. 
Secondo me ï¿œ una politica miope quella di sbattersene dei clienti che 
hanno giï¿œ acquistato.

"Uno Qualunque"  wrote in message news:k19s5a$1u4$1...@dont-email.me...
 
fornitori viene richiesto
praticamente di avere 0 ppm
-----------------------------
"praticamente" che? Viene chiesto lo 0% o no?
 
denota o un errore di progetto
----------------------------
Si, che ti da lo 0,5% di difettosit�...
 
assemblaggio fatto male e senza controllo o una gestione del cazzo dei
fornitori.
---------------------------
Tipo? Come lo controlli il 100% delle bronzine?
 
 
 


 
Certo non prendendole in mano una a una. Esitono dei sistemi cosiddetti 
antierrore che possono intercettare alcuni tipi di difetto. In questo 
caso poi non si sa, o almeno io non lo so, se le bronzine avevano un 
problema dimensionale o di materiale.
 

se le bronzine avevano un problema dimensionale o di materiale.
 
di materiale, lega scadente con usura precoce ma all'epoca renault non 
testava le auto per 100.000km come invece il nuovo
corso ha iniziato a fare dal 2008. 
 

 corso ha iniziato a fare dal 2008. 
 
All'epoca???, maLOOOLL, dai tempi della fiat 124 che non sento problemi
alle bronzine, Renault=merda
Clio, quasquai (come c...o si scrive), scenic , megane problemi di bronzine,
motori dimmerda!
 
 

corso ha iniziato a fare dal 2008. 
 
E 100.000 km sarebbero un test probante????
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 E 100.000 km sarebbero un test probante????
 
al 100% no, ma meglio di niente no?
ancora oggi molte case non lo fanno, e non sto parlando del motore fatto 
girare in fabbrica, parlo della macchina di serie che percorre
il pianeta in tutte le condizioni prima che esca ufficialmente. 
 

 cinghia di distribuzione?
 
Ciao, ho la stessa auto del 2005, modello precedente a quel restyling, che differisce per amenità estetiche ma meccanicamente e' uguale.
La mia ha passato i 150k km senza problemi, cinghia distribuzione a 120k km, tagliando a 20k (forse 30k quella serie), gasolio e gomme : buon acquisto :)