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Titolo: quesito curioso : potendo permettervelo fra la gallardo superleggera  e la 430 scuderia quale prendereste?

video della prova di jeremy
tinyurl per chi preferisce
http://tinyurl.com/d3923v
 
http://www.youtube.com/watch?v=Ld4eoCBcK5I&feature=PlayList&p=39EF81ACF37086A3&playnext=1&playnext_from=PL&index=52
mettiamo che
 - costino uguali (intendendo usate)
 - da questo video si capisce che non c'è un divario molto grande come
prestazioni
 - lambo si guida meglio per l'integrale e dentro è + lussuosa
 - guardando al futuro come tagliandi e robe varie non si spende meno
essendo più esclusiva (lo so è forzato ma non sto parlando di macchine
da mezzo milione di euro quindi magari si è oculati lo stesso :) )
 -  non considerando per forza il blasone (sicuramente maggiore per la
ferrari)
 - magari non tenendo conto che guardare alla gallardo è anche
guardare (purtroppo) alla macchinedelpopolo
fatemi sapere i pro e contro di ognuna
io personalmente preferisco la lambo in questo caso. l'intergrale e la
linea mi fanno impazzire. certo è meno da corsa e - estrema. anche se
avere un 5000 v10 sotto non so perchè ma mi ringalluzisce di + del
v8.
non uccidetemi
ciao
marco

> fatemi sapere i pro e contro di ognuna
Tra le due, 360 Challenge Stradale :P
Più bella, più "semplice", più "focused", per dirla all'inglese.
Quelli di cui all'oggetto sono due mezzi stupendi, ma giocattolosi per 
quanto mi riguarda.
Dovendo assolutamente scegliere tra le due di cui parli, comunque, 
Superleggera con albero di trasmissione, semiassi e diff. anteriore rimossi 
:P
-- 
Kamox
[28; 280]
www.ringers.it

ahahah lo sapevo che qualcuno l'avrebbe deintegralizzata! secondo me
non sarebbe meglio della stradale. secondo te facendola
360 molto bella ma + una generazione indietro. allora se proprio devo
scegliere preferisco la f50 che è stratosferica. ma costa l'ira di dio
anche usata! queste non tengono la stessa valutazione purtroppo
rimaniamo su ste due
ciao

 Più bella, più "semplice", più "focused", per dirla all'inglese.
Ha il vantaggio di essere più leggera, il che compensa bene la minore 
potenza, lascia dietro la 430 ma grazie a elettronica e cambio la scuderia 
va meglio, ed è meno impegnativa al limite anche se il sound della 360CS 
(quasi) zittisce le altre... 

marco.sanluisrey wrote:
Ferrari, sembra quasi un'auto da corsa.
Ricordao con piacere un incontro con una 360 CS, vetri in plexiglass con 
finestrino scorrevole, interni vuoti, sound da urlo.
La 430 scuderia sembra quasi lussuosa al confronto...
-- 
Zio Brembo aka Davide
On KTM 525 SM
Nati dal fango, torneremo nel fango. 

On Sun, 19 Apr 2009 07:48:46 -0700 (PDT), marco.sanluisrey wrote:
[..cutto tutto...]
Se proprio fossi costretto a scegliere solo fra queste due prenderei la
430.
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (30, 54+252+37, MI)
Gondola owner
Porsche Boxster S owner
Panda 750CL lover

vedo che vince la ferrari
ma la meno maneggevolezza non spaventa?
ovvio che non si va sempre a 200 pero'
mi sa che non tutti qui dentro siano alla sua altezza

 mi sa che non tutti qui dentro siano alla sua altezza
Ne sono perfettamente consapevole, almeno per quanto riguarda me
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ah ecco ma allora non la prenderesti realmente?
intendo potendo adesso e uscire e prenderla cosa faresti?
io sapendo di non poterla guidare bene (leggi = non mi fiderei molto
di me) non la prenderei
insomma la tp non mi piace particolarmente

 insomma la tp non mi piace particolarmente
A me sì: sarà che mi son trovato immensamente meglio del previsto (pur
arrivando da un'auto "un tantino" più lenta e prevedibile), ma ora come ora
per una fun car non potrei mai tornare alla TA :)
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