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Titolo: Piede sulla frizione. Giusto o sbagliato ???

Ho conseguito la patente di guida da alcuni giorni.
Il mio istruttore dell'autoscuola mi ha insegnato a tenere SEMPRE il piede
sulla frizione anche durante la marcia normale.
Mio padre se ne è accorto e mi ha severamente rimproverato dando del cretino
a quell'istruttore.......
Chi ha ragione ?
Il mio istruttore o mio padre ?
Grazie.
Zanio

Il mio istruttore o mio padre ?
In linea strettamente teorica, tuo padre.
In pratica se tieni semplicemente appoggiato il piede al pedale della
frizione non succede niente; se invece premi, anche poco, rischi di
usurare la molla del reggispinta. A meno che tu non prema abbastanza
da far slittare la frizione (improbabile), quest'ultima non ne
risente.
Più di tutto però non è una posizione comodissima per il piede; meglio
forse appoggiarlo a sinistra. Sulle macchine piccole di solito c'è il
passaruota, e su quelle grandi, se sono fatte bene, c'è un appoggio.
Se non c'è, acquistarlo e montarlo è un attimo, e una buona cosa.
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover

 ha scritto nel messaggio
news:gxCma.36680$DT4.1...@twister1.libero.it...

e' rinomato che gli istruttori di scuola guida non ne capiscono un caz*o!
( di guida )
a me aveva consigliato diverse volte di rimanere a uno stop ( in salita )
con la frizione in bilico e non con il piede sul freno :(((
Dome
--
Domenico " Linoge ® "   ( 23-, 75, VT )
Ford Fiesta 1.2  Driver
Wv Passat 1.9 TDI Occasionally Driver
Ford Focus 1.8 TDCi Manca poco Driver
Redattore di Cinemazone
http://cinema.castlerock.it/index.php

Secondo il mio modesto parere l'errore l'ha fatto l'istruttore. Ha me hanno
insegnato a togliere il piede dalla frizione ogni volta che non la si usa.
Ti dico anche perché bisogna fare così: perché lasciando il piede sopra si
rischia involontariamente di schiacciare il pedale, anche leggermente: non
so se hai un po' di esperienza in campo di motori, comunque con quella
leggera pressione rischi di consumare la frizione. Diglielo al tuo
istruttore, magari ti dà una giustificazione che potrebbe farci cambiare
idea. Ciao


 ha scritto nel messaggio
news:gxCma.36680$DT4.1...@twister1.libero.it...

Ma non stai male col piede sulla frizione?
e poi comunque potresti usurare qualche componente del gruppo frizione,
anche la frizione se sei fortunato.
Ciao
--
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V

 salita ) con la frizione in bilico e non con il piede sul freno :(((
Forse te lo aveva consigliato per partire senza usare il freno a mano. Anche
a me lo hanno insegnato e anche se consumi la frizione è una pratica comoda,
soprattutto con un diesel.


ma io non sono mai partito con il freno a mano e nemmeno
sfrizionando...quando ho fatto la pratica erano gia due mesi che avevo
imparato a guidare quindi...boh..


 Zanio
pensati, a me è successo l'esatto contrario. Io lo appoggiavo sulla sx
mentre l'istruttore mi diceva di tenerlo sulla frizione. A parte gli
scherzi, lui l'aveva fatto solo perchè all'esame, tenendo il piede sulla
frizione, se voleva farmi il segnale di cambiare marcia, premendo sul suo
comando io lo sentivo e cambiavo. ma poi mi disse che era esatto tenerlo
sulla sx, durante la guida "normale"
 --
Poison Ivy
[21,75,PD]
Clio 1.2 16V alias Teresa

 ha scritto nel messaggio
news:gxCma.36680$DT4.1...@twister1.libero.it...

Anch'io ho preso la patente da poco e l'istruttore mi diceva che il piede
dovevo tenerlo sulla frizione solo quando era necessario e non durante la
marcia.

 comando io lo sentivo e cambiavo.
Forte l'idea...
Ecco che facevano a me..
L'esaminatrice si č messa dietro occupando tutto il sedile tra lei, la borsa
e il giacchetto, l'istruttore si č tenuto in mano, sopra le gambe il mio
giacchetto, un piumone, e con le mani appoggiate sopra faceva segno della
marcia da mettere e mi ha anche indicato di guardare il retrovisore.
--
Ciao By Alessandro
[Punto(18,75,NO)Sx '94]
Fiat Punto 75 Sx *Driver* Detta "8 Valvole"
Fiat Bravo 1.9 Td 100 GT*A volte driver*
Fiat Uno 1.7 diesel *Raramente Driver*
Lancia Delta Martini 5 2.0 Turbo 16 *2-3 volte Driver*
Webmaster di: 
www.deltista.net

> Il mio istruttore o mio padre ?
Il buon Papi!!!!!


Forse xche il tuo istruttore era anche titolare dell'officina della tua
zona?  :-)

 imparato a guidare quindi...boh..
Hmm secondo me usare il freno a mano non vuol dire non saper guidare ma
saper guidare MegliO.
Pro del freno a mano:
La frizione ti dura il doppio soprattutto se guidi in città.
La macchina non indietreggia di un millimetro (spesso ci sono dei grandi
uomini che ti stanno praticamente incollati e se li sfiori vogliono pagati).
Risparmi benzina.
Praticamente la macchina non ti si spegne mai in salita.
Contro del freno a mano:
nessuno.

 Praticamente la macchina non ti si spegne mai in salita.
Le partenze in salita le ho sempre fatte (fin dalla prima lezione di scuola
guida) senza freno a mano... Quando sono fermo premo il freno (non sto fermo
facendo il bilancino con la frizione come molto spesso mi capita di vedere
fare dalle auto in coda davanti a me...che sono li' che vanno avanti e
indietro di qualche decina di centimetri alternando frizione ad acceleratore
pur di non frenare) e poi parto normalmente...Non ci avevo mai fatto caso a
tutti questi pro.... sara' forse perche' il freno a mano sono solito usarlo
solo nei tornanti :-))))
--
Francesco (22, 103-184, CO)
Rover 214Si
Bmw 330xd Touring


Stessa cosa capitata a me...mio padre mi ha fatto notare che era meglio
tenere il piede a sinistra sul passaruota.
Anche a me l'istruttore mi diceva di tenerlo sulla frizione, cosa che non mi
veniva instintiva anche perche' ero abituato a tenerlo a sinistra (per la
cronaca ho iniziato a guidare a circa 8 anni nel viale di casa mia quando
ancora non arrivavo ai pedali e allora stavo in braccio a mia mamma e usavo
solo il volante...poi appena sono cresciuto un po' in altezza, facevo tutto
io :-) )
Ho anche chiesto al mio istruttore perche' dovessi tenerlo sulla frizione e
mi ha detto che cosi' ero piu' pronto e veloce in caso di necessita'.
Boh...non l'ho mai capita!
Comunque anche l'istruttore di Guidare e Pilotare BMW quando ho guidato
delle Bmw in pista a Monza mi ha detto che il piede va tenuto sul passaruota
a sinistra perche' messo in quel modo fa da punto di "ancoraggio" di tutto
il corpo e lo rende piu' stabile, soprattutto in curva e in frenata,
riducendo la necessita' di aggrapparsi al volante per stare seduti dritti.


IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND< sito: 
www.idanet.net
-Si raccomanda di rispettare il quoting quando contattate gli IDAni esposti, leggete -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html
-Per i nuovi visitatori dello zoo idano, è disponibile la guida ->  
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
-Sicurezza in auto, cinture ecc su: 
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 wrote in message
news:qICma.36739$DT4.1...@twister1.libero.it...

Per partire senza freno a mano si fa il punta-tacco (che se hai il piede
piccolo come il mio diventa un punta-punta :-) :quando devi partire mentre
tieni frenato con la punta del piede destro acceleri col tacco o con la
parte destra della pianta, fai attaccare la frizione e intanto alleggerisci
la pressione sul freno e cosi' parti senza andare indietro, non stai a
sfrizionare mentre aspetti e hai le mani libere sul volante e/o cambio che
e' dove serve tenerle senza dover ricorrere al freno a mano.
Se le scuole guida fossero una cosa seria insegnerebbero anche queste cose
(e sicuramente ci sarebbe meno gente con la patente in giro.. ;-)
Ciao!
--
Stefano R.© (BO, 32, ???, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://www.lesso.com/onik/index.htm
) & MAZDA MX3
1.8 V6 driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot (magari un giorno owner..)
ICQ UIN: 2444761

Tenere sempre appogiato il piede alla frizione usura il cuscinetto
reggispinta, e quindi non si fa, che poi il piede deve essere nei paraggi
ok...
Zotto

 marcia da mettere e mi ha anche indicato di guardare il retrovisore.
Ma avevate bisogno che l'istruttore vi suggerisse la marcia? :O Io ricordo
sempre l'esame di pratica... l'esaminatrice *mi* domando'.... dove possiamo
andare che non sia il classico giro in citta'? E io "beh, possiamo andare a
Monsummano Alto" (una strada in salita doppio senso da fare tutta in prima,
curve a gomito, e dove due macchine non riescono a passare) io la conoscevo
come le mie tasche perche' ci andavo sempre in moto.... gli altri esaminandi
per poco mi uccidevano (poi passammo tutti :) ) bei tempi :')
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it
Per chi vuole l'adesivo di IDA:
http://www.twilightonline.it/varie/adesivi/adesivi.htm

Il mio istruttore o mio padre ?
dato che tutti hanno già risposto (correttamente) di non tenere il
piede sulla frizione, agiungo di non tenere nemmeno la mano sul
cambio.
--
Pippo S. alias Kenny Morgan               / /\
(23, 82 e 78, PO)                        / /\ \
                                         \ \/ /
Clio 1.4 Ice '96 & 1.5 dCi Reebok '02     \/ /

 Ma avevate bisogno che l'istruttore vi suggerisse la marcia? :
beh io ti dico comportamento standard dell'istruttore. che poi io fossi una
pilota e non ne avessi bisogno hhihhihihhhhhihi...


 pilota e non ne avessi bisogno hhihhihihhhhhihi...
il fatto e' che il nostro istruttore non le indicava a nessuno degli
esaminandi.... non che io sia un pilota :) ecco perche' mi sono
meravigliato. Anche perche' non capisco sinceramente l'esigenza di suggerire
la marcia.... non si sente da soli quando la marcia va cambiata?


 cambiata?
certo, pero' la cosa forse era piu utile quando c'era da scalare... che è
una cosa meno immediata credo


 una cosa meno immediata credo
ma anche la scalata la senti.... cioe', lo vedi che la macchina non va come
dovrebbe se premi sull'acceleratore :))


Il mio istruttore o mio padre ?
Secondo me l'istruttore e' un cretino.
Poi se le frizioni non le paga lui e' un'altro discorso, ma cretino rimane ;)
st

 va come dovrebbe se premi sull'acceleratore :))
certo, hai ragione pero' magari scalare in ritardo per esempio. considera
che sei all'esame, magari agitato.. che ne so. insomma se l'istruttore al
posto di farti un cenno con la mano ti da un colpo di pedale... beh ben
venga


la marcia.... non si sente da soli quando la marcia va cambiata?
Al di là del caso della nostra idana pilotessa, ma sinceramente se a
uno devo suggerire le marce per andare in giro, forse è il caso di non
dargliela la patente!
Ah scusa, utopie, mi capita talvolta!
:)


 says...
...
A tutto quello che hanno detto gli altri, aggiungo che tenere il piede 
sinistro ben puntellato sull'appoggiapiede č utile per evitare un errore 
tipico, ossia quello di "appendersi" al volante nelle situazioni di 
guida piů critiche, soprattutto nelle auto di serie ove il sedile non č 
che trattenga granchč il corpo del guidatore.
-- 
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com


l'ho saputo solo dopo :(((
Dome ^_____^



e dimmi una cosa?
perche dura il doppio?
io arrivo con la frizione tirata , freno, quando riparto mollo il freno e
metto in prima...dove ho consumato la frizione?
Dome
--


 riducendo la necessita' di aggrapparsi al volante per stare seduti dritti.
La cosa + intelligente di tutto il 3d!
Ciao!
----------------------------------------------------------------------------------
Diego "Tieka" (36,114,54,Mi)
Ex Civic VTI '94 4porte "Diplomatica"
Ora Civic LS VTEC '98 3 porte "Anticrisi-antidiesel"
Duke II '01 Limited Edition "Nero come la paura"
"Non è forte chi non cade mai, ma è forte chi cadendo trova la forza di rialzarsi... (Claudio Costa)"
----------------------------------------------------------------------------------

 dargliela la patente!
mi vergognavo di dirlo, anche io cmq l'ho pensato. Pero' d'altra parte per
quanto riguarda l'agitazione ha ragione anche Ivy.... figurati che io
all'esame ero talmente agitato che, sebbene piovesse, non azionai *MAI* il
tergicristallo.. era l'istruttore che lo faceva per me. A un certo punto
l'esaminatrice mi disse "scusi, ma lei il tergicristallo non lo usa mai?"
volevo iniziare a parlare del Rain-X ma poi lasciai perdere...... :PPPPPPP


(e sicuramente ci sarebbe meno gente con la patente in giro.. ;-)
Appunto! :-)
--
Stefano
Feroza 1.6 16V & Phantom F12 (24, 95, 3++, TO)
Fiat Cinquecento Sporting (54)
http://www.idanet.net/idapics/autoida/brave_feroza.jpg

La cosa + intelligente di tutto il 3d!
Se hai l'accortezza di stringere un pelo la cintura di sicurezza è
abbastanza superfluo.
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover

che trattenga granchè il corpo del guidatore.
Comincia a sorgermi un dubbio... ma qui le cinture le usiamo o no???


leggera pressione rischi di consumare la frizione. Diglielo al tuo
No, la frizione non la usuri, perchè prima di farla slittare devi
premere un bel po'. Usuri il reggispinta, e se il piede è appena
appoggiato (quindi non spinge) nemmeno quello.


Comincia a sorgermi un dubbio... ma qui le cinture le usiamo o no???
Io non so che cintura tu abbia sulla tua auto ma la mia (e tutte quelle
delle auto che ho provato finora) non e' assolutamente cosi' tirata da
mantenermi attaccato al sedile. Quindi o tu hai montato delle cinture a 4
punti oppure non hai mai fatto una curva ad una velocita' decente :-)


punti oppure non hai mai fatto una curva ad una velocita' decente :-)
Ho l'abitudine, quando vado deciso, di tirare la parte addominale
finchč si blocca. Ti garantisco che a quel punto dal sedile non ti
scolli piů.
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen lover

scolli piů.
Scusa ma non riesco a capire come si possa bloccare la parte addominale
della cintura! :-O


 Comincia a sorgermi un dubbio... ma qui le cinture le usiamo o no???
In staccata, anche nei rally, è utile "puntellarsi" con una gamba, per avere
più sensibilità con l'altro piede che non deve "sopportare" il peso del
corpo. E' chiaro che un po frena anche la cintura.. ma qualche cm di gioco
c'è sempre.. anche con una 4 punti!
Cmq io, come te, senza cintura non riesco a guidare.. mi sento "sballottare"
:)
Ciaoooooo
--
Matteo "McRae" RSM
YFZ R1 Ohlins Racing equipped
ICQ #1355575

della cintura! :-O
Afferri con una mano la cintura nella parte addominale
La tiri con decisione
La rilasci
Sentirai che si blocca.


 Comincia a sorgermi un dubbio... ma qui le cinture le usiamo o no???
Se le cinture fossero sufficienti a immobilizzare il guidatore nelle 
curve, i sedili a guscio sarebbero inutili.


 abbastanza superfluo.
come si fa a stringere la cintura di sicurezza?


>come si fa a stringere la cintura di sicurezza?
La si tira finchè si sente stringere sul bacino, poi si lascia. Non
torna indietro.


 Sentirai che si blocca.
Personalmente, se voglio bloccarla, indietreggio lievemente il sedile, 
la tiro e poi avanzo il sedile.
Questo sistema ha 3 problemi: 
1 - il pulsante della cintura diventa molto duro
2 - è chiaramente un sistema impratico
3 - non è sufficiente


 torna indietro.
dopo qualche momento si assesta.... non continua a stringerti.... almeno
sulla Golf e' cosi'


Sentirai che si blocca.
Mmm, provero'!


 Stefano
Ciao!
--
Stefano R.© (BO, 32, ???, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://www.lesso.com/onik/index.htm
) & MAZDA MX3
1.8 V6 driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot (magari un giorno owner..)
ICQ UIN: 2444761

 abbastanza superfluo.
Ok, infatti in genere lo faccio. In ogni caso non e' una cintura a 4 punti e
quindi le spalle tendono a muoversi lateralmente se sei in curva e in avanti
se freni, e il puntarsi col piede sul passaruota aiuta parecchio!
--
Francesco (22, 103-184, CO)
Rover 214Si
Bmw 330xd Touring

 anche durante la marcia normale. 
La valeo o la AP sentitamente ringraziano l'istruttore della scuola
guida ;-)
-- 
(25,105,BS)
------------------------------
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail
------------------------------

 Citroen lover


 della cintura! :-O
La incastra in una piega della pancia!!!! :-ppppp
Ciao!
----------------------------------------------------------------------------------
Diego "Tieka" (36,114,54,Mi)
Ex Civic VTI '94 4porte "Diplomatica"
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"Non č forte chi non cade mai, ma č forte chi cadendo trova la forza di rialzarsi... (Claudio Costa)"
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 sulla frizione anche durante la marcia normale.
Si', si'... il mio ex-quasi-suocero guidava cosi'... a 35000 km la frizione
era da BUTTARE. Conosco gente che a 35000 km non cambia neanche l'olio...
Il meccanico mi ha mostrato il disco: VIOLA. Cotto come una braciola.
Il tuo istruttore e' un assassino come il 99,9999999% degli istruttori di
scuola guida, passato l'esame vedi di dimenticare in fretta tutte le idiozie
che insegna (Il piede, il bilancino in salita, il freno motore che non va
mai usato, le mani alle 10 e 10, lo specchietto per vedere la portiera
posteriore "Senno' non c'hai il riferimento...")
Cia'
Max
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 posteriore "Senno' non c'hai il riferimento...")
certo che il mio non era una cima...ma il tuo insegnante chi era topo
Gigio?? :)))))
Dome
--
Domenico " Linoge ® "   ( 23-, 75, VT )
Ford Fiesta 1.2  Driver
Wv Passat 1.9 TDI Occasionally Driver
Ford Focus 1.8 TDCi Manca poco Driver
Redattore di Cinemazone
http://cinema.castlerock.it/index.php

 era da BUTTARE. Conosco gente che a 35000 km non cambia neanche l'olio...
:-DDD
Il piede sulla frizione è la cosa NUMERO 2 che guarda un istruttore di guida
in pista!!!!!
(dopo la cintura allacciata)
;-DD
--
Diego® 42, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html

se freni, e il puntarsi col piede sul passaruota aiuta parecchio!
Non credo che puntare il piede aiuti ad ancorare le spalle!
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen lover

a tenere la gamba sinistra ferma?
Forse č che a) sono un paracarro e b) guido macchine francesi che
hanno il posto di guida molto ampio. Sulle jap, in effetti, č piů
facile fare quello che dici: la eclipse, per esempio, ha un posto
guida che sembra quello di una monoposto tanto sembra scavato lo
spazio per il pilota. Se lo facessi sulla 406 dovrei assumere
posizioni del tutto innaturali tanto dovrei allargarmi per trovare
ancoraggio; alla prima occasione ti faccio provare!
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen lover

 soprattutto con un diesel.
Non so voi, ma io le partenze in salita le ho imparate su una strada
sterrata molto ripida e... niente freno a mano. Ancora oggi non lo uso quasi
mai (solo a pieno carico e forte salita, mai con la neve. Per non parlare
delle partenze in salita con il pulman... niente freno a mano.
--
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
----
"La vita è breve,
l'arte è lunga,
l'occasione è momentanea,
l'esperimento pericoloso,
il giudizio difficile".
(Ippocrate)
----
 ___          _          ___
(____\      Ø      /____)
           ¯¯¯¯¯¯¯
 ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯

Bene, condivido il fatto che tenere il piede ben puntato sulla carrozzeria
interna, a sinistra della frizione serva ad "ancorarsi" bene alla macchina
che guidi ma, penso che il motivo principale per il quale NON si debba
tenere il piede sulla frizione è che, in caso di pericolo imminente, oltre a
frenare, inevitabilmente, per istinto,  ti trovi ad abbassare anche il piede
che sta puntato sulla frizione ed allora....... sai come risponde la
macchina ???? (e pensa se lo fai in curva!!!).
Grazie comunque per le risposte, anche se non ho capito questa : ""La valeo
o la AP sentitamente ringraziano l'istruttore della scuola guida ;-)""
Saluti
Zanio

 o la AP sentitamente ringraziano l'istruttore della scuola guida ;-)""
sono due produttori di frizioni :)
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it
Per chi vuole l'adesivo di IDA:
http://www.twilightonline.it/varie/adesivi/adesivi.htm

 delle partenze in salita con il pulman... niente freno a mano.
Eh, grazie... prima che l'impianto pneumatico "sfreni"... :-)
--
Cinghiale (30, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

, 
rocc...@katamail.com
 says...

scusate se mi "intrufolo" nella discussione...
è probabile che sui libretti di uso e manutenzione ci sia scritto
che NON bisogna neanche appoggiare il piede sulla frizione quando non
serve per non usurare prematuramente ...etc etc
quindi lo scrive la casa costruttrice un motivo ci sara' (sempre che
sia vera la mia affermazione.
sono d'accordo che ad esame passato gli insegnamenti degli istruttori
lasciano il tempo che trovano.
bye,
paolo

 posteriore "Senno' non c'hai il riferimento...")
Il problema è proprio questo le scuole guida devono condensare in
poche lezioni un minimo di preparazione alla guida tanto x superare
l'esame ed ecco allora le furberie tipicamente italiche come il
colpetto sulla frizione o il cenno con le dita sotto la giacca, poi
superato l'esamino l'incapace viene mandato in giro a fare danni. Così
si spiega anche il pedale sulla frizione (segnalazioni a parte) è più
pratico ai fini dell'esame, infatti si mantiene il contatto con il
pedale mantenendo la sensibilità del piede poco avvezzo, si spiegano
le occhiate nello specchietto anche quando non servono (però fanno
scena) si spiega lo specchietto per vedere la portiera posteriore (che
tanto in marcia il pivello non lo usa e può tornare comodo magari su
un'inversione in 2 tempi). Insomma la scuola guida deve servire x
passare l'esame poco importa se dopo magari investe il primo pedone o
brucia le frizioni, tanto alla lunga imparerà da solo..........se
sopravvive!
Saluti jonni

Se tu facessi un frontale, anche leggero, mentre hai il piede sulla
frizione, ti rovini il piede, la caviglia e forse la gamba.
Quell'istruttore dovrebbe istruirsi :)
--
Ivan

Quell'istruttore dovrebbe istruirsi :)
Se fosse vero non dovresti nemmeno frenare quando stai per tamponare!
Invece di leggeri tamponamenti con il pedale del freno a fondo corsa
se ne fanno e l'incidenza di danni a caviglia e piede non č cosě alta,
specie negli urti leggeri.
Per piacere, non divulghiamo false informazioni: č vero che la
pedaliera, in certi casi, puň provocare danni, ma solo in urti di una
certa rilevanza. Proprio per ovviare a questo le auto di concezione
moderna prevedono il distacco della pedaliera in caso di urto piů
forte di tanto.


sulla frizione anche durante la marcia normale.
Io sono stato bocciato una volta all'esame pratico anche per questo
motivo!
Andrea 26, VW Golf 3 Gt Tdi
Padova

Se fosse vero non dovresti nemmeno frenare quando stai per tamponare!
Difatti, da quello che so io, sarebbe meglio togliere il piede dal
pedale negli ultimissimi istanti. Che poi questo non si faccia perchč
in quei momenti si pensa ad altro, č un discorso diverso.


Il mio istruttore o mio padre ?
L'istruttore, in questo modo sei più pronto a schiacciare la frizione
in caso di emergenza.

 in caso di emergenza.
Di grazia, qual'e' il "caso di emergenza" che prevede un rapido e deciso
intervento sulla frizione?
Viaggiare con il piede sulla frizione e' scomodo, dannoso e in definitiva
sbagliato. Una delle tante pirlate da scuola guida da disimparare
immediatamente dopo l'esame.



Ma in caso di emergenza non devo schiacciare il freno?
--
____________________
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V

 Zanio


 G.
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 col piede sulla frizione.
Appunto
Ciao


 avrai questo effetto.
Ho provato domenica 13 aprile la BMW di Miletto e la 147 di Pricipe ed
entrambe mi hanno lasciato assai perplesso per quel che riguarda la
mancanza di freno motore, soprattutto in confronto a quanto sono abituato.
Anche il tempo di reazione al rilascio, rispetto ad una vettura a
carburatori è più che percettibile.
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Certo, anch'io passando dalla 205 XS alla 320 c'è una differenza abissale di
risposta in rilascio del pedale di destra (e anche in accelerazione, sob).
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 risposta in rilascio del pedale di destra (e anche in accelerazione, sob).
Maledetta elettronica!!!
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Maledetta elettronica quando se ne abusa.
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