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Titolo: Emissione CO2

Qualcuno sa dirmi qual'e' l'emissione di CO2 per ogni litro di benzina
o diesel combusto ?
Grazie
Jody

"Jody" <jo...@1.fc> ha scritto nel messaggio 
news:4262717a...@news.tin.it...
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Non esiste una relazione fissa tra CO2 e quantità di combustibile consumato.
La quantità di CO2 è lagata soprattutto al tipo di motore ed alle condizioni 
d'uso.
Infatti il rendimento termodinamico di un motore cambia a seconda del 
carico, del numero di giri, della temperatura ecc. Tutte queste condizioni 
influiscono sensibilmente sulle caratteristiche del processo di ossidazione 
del carburante in camera di scoppio, causando una diversa composizione dei 
gas di scarico.
Poi considera che la benzina nel motore cliclo otto lavora teoricamente 
sempre a rapporto stechiometrico (il rapporto aria/benzina è circa lo 
stesso), nel diesel il rapporto è variabile.
Inoltre c'è da considerare che i carburanti sono miscele di idrocarburi che 
spesso hanno composizioni assai diverse.
In ogni caso un litro di benzina consumata da un motore ciclo otto 
tradizionale genera una quantità variabile di CO2 tra circa 1,2 e 1,5 kg.
Un litro di gasolio in un moderno ciclo diesel un po' di più, ma i diesel, 
avendo un rendimento maggiore, consumano meno gasolio quindi producono meno 
CO2,  variabile tra 1,3 e 1,8 kg.
Pensa poi che un litro di gasolio non pesa come un litro di benzina.
Qui una tabella di riferimento per i motori Citroen:
http://www.citroen.it/inc/direttiva.pdf
Puoi farti 2 calcoli e scoprire risultati interessanti.
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (29,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato)

 o diesel combusto ?
http://www.sinanet.apat.it/site/_contentfiles/00037100/37154_ATMOSFERA_2000_55.pdf
Saluti,
         Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org


Attenzione che i dati sperimentali si riferiscono a misurazione in forni ad 
ossidazione, con un rendimento ben diverso da un motore a combustione.
Nella tabella riferisce una produzione di circa 3 kg di CO2 per chilogrammo 
di gasolio (1 litro di gasolio = circa 800 grammi).


 ossidazione, con un rendimento ben diverso da un motore a combustione.
Mi sembra che nel testo indicato sia spiegato tutto in modo 
sufficientemente chiaro (almeno per chi ha una minima infarinatura 
scientifica)...


 o diesel combusto ?
E' facile calcolarla, con una banale moltiplicazione: ad esempio, la
Multipla JTD emette 170 g/km e fa 15.6 km con un litro, quindi emette
2652 g/litro, mentre la Multipla a benzina emette 205 g/km e fa 11.6 km
con un litro, quindi emette 2378 g/litro.

 
http://www.citroen.it/inc/direttiva.pdf
Eh sì, ma queste sono le emissioni al chilometro, fortemente influenzate 
dal consumo, che a sua volta dipende dal ciclo termodinamico, dalla massa 
dell'auto....
-- 
8tto (34,MI)
Error while loading SIGN.TXT: file not found

 dell'auto....
Beh, nella tabella ci sono sia le quantità di CO2 per chilometro sia i 
consumi in litri su 100 km.
Basta fare due calcoli per ottenere la produzione di CO2 per litro.
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (29,120,MI)
Alfa Romeo 147 T.S. 120 cv superbenza
Togli la zavorra per contattarmi in privato
***se non hai la soluzione fai parte del problema***

 Basta fare due calcoli per ottenere la produzione di CO2 per litro.
Certo.


>
Vero, in condizioni ottimali.
Ipotizziamo che esista HC, tanto per rendere più semplice il discorso.
La reazione può essere:
2HC+3O2=2H2O+2CO2 (in pratica acqua + anidride carbonica)
però in condizioni di temperatura elevata l'azoto dell'aria (in percentuale 
del 70%, non trascurabile) potrebbe ossidare, interferendo sul processo di 
ossidazione del carbonio:
HC+2O2+2N2= H2O+2NO2+CO (acqua, ossido d'azoto, monossido di carbonio)
So che i chimici si metterebbero le mani nei capelli, ma è un discorso 
esemplificativo.
Siccome gli idrocarburi che compongono i carburanti sono molto più 
complessi, può verificarsi la formazione di idrocarburi di diversa struttura 
a seconda della temperatura, dei rapporti stechiometrici, con il risultato 
di modificare i processi di ossidazione del carbonio e dell'azoto.
Per questo ci sono gli idrocaburi incombusti onnipresenti nei gas di 
scarico.
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (29,120,MI)


 scarico.
Ma davvero, secondo me sbagli approccio. Ingegneristicamente parlando, 
tutto quello che è <5% non esiste. E tra idrocarburi incombusti, CO ed 
ossidi d'azoto si parla di percentuali davvero minime, del tutto trascurabili.
Parlo ovviamente dal punto di vista dell'equilibrio della reazione, se 
invece si parla di inquinamento sono importantissimi: un'emissione di un 1% 
di un gas altamente tossico è ovviamente assai preoccupante.
