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Titolo: luci di STOP

Salve a tutto il NG e buon anno!
Ieri ad un semaforo poco dopo casa mia mi hanno gentilmente fatto notare che
gli stop non funzianavano =:-O
mi fermo poco dopo e controllo il fusibile, ma č integro, proseguo comunque
il viaggio. arrivato a destinazione scopro che gli stop funziano e anche al
rientro a casa funzionavano....
cosa cacchio puņ essere?
Senza portarla dall'elņettrauto (ho un po di conoscenze elettriche...) cosa
devo controllare? come funzia il sistema che aziona gli stop??
Grazie!
--
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 cosa devo controllare? come funzia il sistema che aziona gli stop??
Controlla l'interruttore posto sul pedale del freno: dovrebbe essere 
abbastanza facile ed economico da sostituire. Se invece era un solo stop 
a non funzionare, puo' essere un banale problema di ossidazione 
dell'attacco della lampada: smonta il fanale posteriore, dai una limatina 
ai contatti sulla lampadina e riavvitala. Dovrebbe bastare.
-- 
            A presto!!!,                 /  ___    :         \
                Eos                     /  /___\   :          \
         (30, 144/125, MI)             /  ." | ".  :           \
      Mazda Xedos 6 2.0 24v &         /   (o_|_o)  :            \
      Honda Civic 1.6 16v ESi        /     u   u   :             \
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 cosa cacchio può essere?
Ti dico la mia esperienza FIAT. IMHO
Potrebbe essere l'interruttorino normalmente aperto
che sta sul pedale del freno.
Spesso è avvitato su una ghiera fissa a
fianco del pedale del freno, una volta che si spinge il pedale,
questo interruttore si chiude e fa accendere gli stop.
1) Potrebbe essersi svitato un pò ed allora si accende
solo sulle frenate "affondate".
In questo caso basterebbe avvitarlo.
2) Potrebbe essersi rotta la molla di richiamo
del contatto all'interno dell'interruttore.
Allora basta sostituirlo...
3) Si è rotto il supporto che tine fermo l'interruttore
ed allora l'interruttore gioca un pò.
....sostituiscilo...
Per esperienza personale su Fiat queste
erano cause frequenti che tralaltro risolvi con pochi &uro.
Sulla Golf a differenza che sulle Fiat,
l'interruttore di cui ti ho parlato, non sta così poi in evidenza
e per accedere a tale interruttore devi togliere un 'coperchio'
che sta sopra i pedali e ne impedisce la visione diretta.
(almeno così sono le Fiat..)
Altrimenti se non è nulla di tutto ciò prova a vedere
con un tester se arriva tensione al fusibile
quando pigi il freno, e allora potrebbe essere un 'contatto'
sotto la scatola dei fusibili,
cioè fra i fusibili ed i fili che arrivano alla scatola.
Prova a frenare e 'stuzzica' la scatola dei fusibili,
e guarda che succede agli stop.
Potrebbe anche essere che il portafusibile
non stringe adeguatamente il fusibile, o che lo stesso
si sia leggermente ossidato in superfice e non fa contatto.
Infatti estraendo il fusibile per controllarlo
e riportandolo in sede, potresti aver "risvegliato"
un contatto ossidato.
In ultima analisi guarderei i gruppi ottici posteriori e
verificherei le connessioni con un tester.
--
Salùt
Ex Fiattarolo
Punto Td ELX (33,70)
Waiting for Golf (33?,130)

Esperienza fatta sulla Citroen AX, le luci di stop erano montate in serie,
ergo bastava che il primo portalampada sulla serie non facesse contatto o lo
facesse male, che tutte le altre si sputtanavano.
--
Laverio [23, 130, RM]
Ford Puma 1.7 VCT

 facesse male, che tutte le altre si sputtanavano.
ROTFLLLLLLLLL, ma davvero? Un po' come le vecchie luci dell'albero di natale
;))))
--
Ciao!
Twilight
------------------>
Occhio all'antispam!! Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://www.twilightonline.it

 ;))))
Beh la mia era bianca, con gli stop accesi e un po di frasche lo sembrava
per davvero. Comunque credo fosse la classica ca...ta fatta per risparmiare
sul cavettame. Sono curioso di sapere se sulla Saxo che ho avuto dopo
fossero ancora cosě, non ho mai controllato.
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