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Titolo: Per non far rapinare la ragazza, AR147 e cavo

Anno nuovo....problemi vecchi :) giusto ieri sera su questo NG avevo 
esclamato che quasi 200milaKm e sulla 147 della ragazza kaput il cambio....
Mentre andava al lavoro mi ha chimato dopo essere rimasta in panne, la 
macchina è al concessionario (Sento gia male al posteriore) perchè il 
meccanico di famiglia era chiuso e il carroatrezzi doveva lasciarla da 
qualche parte, percui non ho potuto tastare con mano personalmente, però da 
cosa mi ha spiegato ho estrapolato questo:
La leva del cambio era molla completa si muoveva a 360° senza poter 
ovviamente inserire marce.....rimasta in folle mentre passava dalla prima 
alla seconda....carroatrezzi ectct
La 147JTD del lonano anno 2003 ha leveraggi meccanici? Cavetto fra leva e 
cambio? Il costo del pezzo intorno a che prezzo può oscillare? Se qualcuno 
avesse ePer sotto mano mi fa una cortesia, per cambiarlo è incasinato? 1H di 
lavoro 2H? siamo a 34EUR+IVA all'ora e quindi mi sto facendo i conti, 
sommari per carità, ma con questo concessionario ho già avuto dei tentativi 
di rapina in passato e vorrei andare preparato :)
Grazie e ...buon inizio d'anno  gh gh gh :) 

 ha scritto nel messaggio 
news:4967b4c7$0$1123$4faf...@reader1.news.tin.it...

Controllato ora su eper.....
La leva del cambio funziona tramite due cavi flessibili e tutto l'accrocchio 
costa tra i 140 e i 200 euri ivato, a secondo del modello (poi bisogna 
applicare lo sconto).
Si vendono però anche i singoli componenti e in particolare IMHO, quelli che 
"dovrebbero" tenere in posizione la leva del cambio sono il 46411550 che 
costa la folle cifra di 9,72 euro ivato e il 46411548 che costa altri 15,79 
euri....
In fin dei conti, penso che te la caverai con poco :-P
Ciao! 

 In fin dei conti, penso che te la caverai con poco :-P
Anzitutto grazie, ma non ho resistito e stanotte mi son comprato ePer 
aggiornato e anche  eLearn, visto il prezzo, per l'auto della ragazza 
dovrebbe essre quello da 141+IVA, cmq ne ho trovati 2 quasi nuovi da altre 
147 da un demolitore qui vicino, 35euro :)
Purtroppo però so già che in quel posto non accettano di montare pezzi che 
gli porti tu.....e quindi vedrai che avrò in fattura 200eur+iva per il 
particolare, peggio che mai ho visto sull'eLearn il ciclo di lavoro....serve 
smontare plastiche da sopra mezzo scarico e varie paratie da sotto batteria 
e cestello portabatteria, quindi minimo 2 ore di lavoro per come calcolano 
loro il tempo, ergo:
200
68
127 (leggere dopo)
+IVA
TOT:438, sempre che poi non mi vengan a dire la batteria era a terra ma non 
da ricaricare era propio andata, non abbiamo potuto verificare l'impianto e 
abiamo dovuto ricollegarla, c'era solo un modello BOSCH supersigillato al 
molibdeno con acelleratore andronico incorporato,1 27euro + iva....
Un milione di vecchie lire suvvia arrotondiamo...
Se fosse stato aperto il mio meccanico che di ufficiale ha solo gli scudetti 
abarth appesi in ufficio avrei speso 30euro per un'ora REALE di lavoro il 
pezzo 130 con lo sconto del ricambista, la batteria mi diceva se vuoi vai a 
comprarla all'IPERCOOP che hanno le hanno in offerata poii la montiamo, 
diciamo 50euro
130
30
50
210EUR, poi mi dicono che bisogna usare le concessionarie ufficiali....
Va beh lunedi mattina iniziamo ad andare a vedere con i mie occhietti comè 
la situazione...
P.S. Se penso ai vecchi cambi con un barra di ferraccio e una forchetta in 
fondo indistruttibili :)
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