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Titolo: un anno di corsa

ormai è passato poco più di un anno da quanto ho acquistato la mia prima Opel, un Corsa F 1200 cc 75 cv. ad essere del tutto sincero non era la mia prima scelta. puntavo alla nuova polo, ma non ho trovato l'accordo economico con il concessionario che oltretutto di lì a poco avrebbe cambiato brand e dalla volskwagen sarebbe passato alla hyundai.
 
la macchina in un anno e mezzo ha percorso solo 7500 km, oltretutto per il 90% su brevi tragitti cittadini del classico percorso casa-lavoro.
 
devo dire che mi trovo bene. gli interni e gli assemblaggi sono realizzati con cura. i materiali usati sono confortevoli (simili a quelli della polo, modello con cui farò inevitabilmente paragoni avendo avuto di recente sia la 6R che la 6C). non si sentono fastidiosi scricchiolii neppure sul pavé.
 
quello che mi è piaciuto molto della Corsa, a parte l'aspetto esteriore che è soggettivo, è che nonostante il mio non sia un modello top di gamma, è infarcita di gadget alcuni dei quali si trovano solo su auto ben più costose. nulla da dire sul sistema infotainment, davvero completo: si va dal mantenimento di corsia (con conseguente aggiustamento del volante), al radar per il cruise control, alla telecamera che riconosce i segnali stradali, alla frenata automatica ecc. tutte cose ormai scontate, ma spesso presenti su auto ben più costose.
 
il motore forse è il suo punto debole. utilizzo la macchina prevalentemente in città e quindi non mi serve disporre di grandi potenze, ma col senno di poi avrei dovuto orientarmi sulla versione turbo da 100 cv. 75 cv sono un po' pochini. d'accordo che l'auto è molto leggera (pesa a vuoto solo 980 kg), ma un po' di verve non avrebbe gustato. i consumi sono buoni per essere un motore benzina puro senza ausilio di motori elettrici.
 
nel complesso mi posso dichiarare soddisfatto. però ciò non toglie che stia in cerca di una valida sostituta che abbia più potenza e soprattutto il cambio automatico, per me fondamentale per la guida in città. sto valutando la yaris. 

nel complesso mi posso dichiarare soddisfatto. però ciò non toglie che stia in cerca di una valida sostituta che abbia più potenza e soprattutto il cambio automatico, per me fondamentale per la guida in città. sto valutando la yaris. 
 
Aaaaah ecco. Tutto a post'...
 
 
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Dumah Brazorf [39, 120, BS]

 nel complesso mi posso dichiarare soddisfatto. però ciò non toglie che stia in cerca di una valida sostituta che abbia più potenza e soprattutto il cambio automatico, per me fondamentale per la guida in città. sto valutando la yaris.
 
Valuta anche la Honda Jazz, a mio avviso meglio della Yaris

 nel complesso mi posso dichiarare soddisfatto. però ciò non toglie che stia in cerca di una valida sostituta che abbia più potenza e soprattutto il cambio automatico, per me fondamentale per la guida in città. sto valutando la yaris.
 
occhio che tutti i cambi automatici ti si rivolteranno contro se li 
accomuni a quello della Yaris... è un CVT, simil scooter anche se chi 
c'è l'ha dice che non è vero. Se dai l'accelerata, sale di giri e rimane 
costante, accelera mantenendo il regime  che hai raggiunto prima.

 costante
 
Non è  detto, è comunque  non vedo cosa ci sia di sbagliato


beh se fosse come quello del rav4 del mio amico, preferirei un automatico dsg o simile purché sia doppia frizione. cmq ancora non ho deciso nulla. vorrei provare la yaris prima di prendere una decisione.

 beh se fosse come quello del rav4 del mio amico, preferirei un automatico dsg o simile purché sia doppia frizione. cmq ancora non ho deciso nulla. vorrei provare la yaris prima di prendere una decisione.
 
Meglio provare così ti fai una idea TUA. L' eCVT , che nulla ha a che vedere con i CVT a cinghia stile DAF, fa salire di giri il motore secondo la potenza che chiedi , quel che normalmente si fa una volta considerato il funzionamento é premere in modo da raggiungere la velocità prefissata e a quel punto, mollando il pedale, il regime si mette ai giri che servono o anche, a v più bassa, si spegne il motore e viaggi elettrico. 
Niente di nuovo, tutto già scritto a sfinimento (mio),  ma se ovviamente uno continua a tenere l' acceleratore in modalità on/off e poi pensa che una utilitaria perché è alta di giri abbia il motore inutilmente "imballato" su un rapporto basso sbaglia proprio l' approccio. Probabilissimo che anche il tuo amico col RAV, ancor più se proveniva da una esperienza diesel, non abbia ancora fatto il piede ad un sistema che é più simile ai cambi automatici a convertitore non esendoci quella cosa che non nomino e che inizia per F O:-)

 ... é più simile ai cambi automatici a convertitore non esendoci quella cosa che non nomino e che inizia per F O:-)
 
combattiamo la mancanza di Figa nei cambi a convertitore!! :°D

 turbo da 100 cv.
Firulì, firulà :-)
 
 
-- 
8tto (50,150+73+32+36,MI)
NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 ormai è passato poco più di un anno da quanto ho acquistato la mia prima Opel, un Corsa F 1200 cc 75 cv.
 
mi so fermato qua, che macchina di merda

 Non è  detto, è comunque  non vedo cosa ci sia di sbagliato
Rilancio: non vedo cosa potrebbe fare di meglio.


 e viaggi elettrico.
Ma infatti è perfetto così. Quello che, se vogliamo, è "sbagliato" è la 
curva di coppia del termico, che fa sì che per ottenere un po' di 
potenza si debbano necessariamente esplorare regimi altini.
Aggiungi la sgradevole sonorità del 4L sui 3000-4000 RPM e 
l'insonorizzazione non proprio impeccabile ed hai il quadro completo del 
perché molti trovano sgradevole quella soluzione.
 
Paradossalmente, la nuova Yaris col 3L soffre meno del problema "rumore 
sgradevole" mentre per le altre di categoria Corolla il motore 2000 ha 
abbastanza potenza da non doverlo far "urlare" nell'utilizzo normale.
 
Ma, sebbene io sia sempre stato favorevole a quel sistema, concordo che 
per lo meno nelle prime implementazioni era parecchio sgradevole.



Zotto : frizione = Superman : kryptonite :-D


Firulì, firulà :-)
 
cattivone, fino ad ora eravamo rimasti tutti zitti!
 
-- 
Alty
LagunaST


Io ho appena preso una Jazz Hybrid e l'effetto scooter è un po' meno 
presente. Però è veramente gradevole da guidare, soprattutto se guardo i 
consumi.

 Aaaaah ecco. Tutto a post'... 
 
ROTFL :-)
 
-- 
Denetor
(130, PD, 45)

 -- 
 
Sarà per la mia capigliatura..

 Aggiungi la sgradevole sonorità del 4L sui 3000-4000 RPM 
 
E' una delle cose che mi fa esitare dal considerare la NX 450h (plug-in) rispetto alla mia 6 cilindri, anche se c'è da dire che 3-4000 giri non si fanno nemmeno a velocità di crociera elevata. Prima o poi la proverò, anche perché purtroppo la tendenza a diminuire la cilindrata mi sa colpirà anche la futura RX, ma a quel punto meglio attendere la RZ solo elettrica.

Dumah Brazorf <dumahbrazorf_NO@SPAM_gmail.com> ha scritto:

Ma infatti, mi stavo preoccupando, mi chiedevo se gli fosse
 passata la malattia di buttare soldi inutilmente in utilitarie
 tutti gli anni invece no, bene così.
-- 


Ahah lol
comunque non ho mai detto che il motore da 75 cv sia migliore di quello da 100 cv. 
È solo che la 75 cv era pronta consegna perché km0, mentre per la 100 cv avrei dovuto aspettare diversi mesi perché l’avrei presa con CA e pare che in Italia sia introvabile. 
 
Comq sia ormai é giunto il momento di cambiarla. Penso che tra agosto/settembre la sostituirò. Dipende però sia da cosa trovo pronta consegna che da quanto mi valutano la mia.

 
 
Oh mi raccomando, non tenerla un mese in più che poi ti ci
 affezioni troppo!
-- 

 consegna che da quanto mi valutano la mia.
Boh io questa cosa della pronta consegna per prendere poi un'auto che 
non ti soddisfa appieno mica la capisco. Visto che vuoi farlo in 
settembre, non è meglio ordinare OGGI una cosa "su misura"?
 
Poi ok io ho un'auto con su tipo 10k si optional per cui non concepisco 
l'idea di prenderne una non configurata per le mie esigenze.


 nel complesso mi posso dichiarare soddisfatto. però ciò non toglie che stia in cerca di una valida sostituta che abbia più potenza e soprattutto il cambio automatico, per me fondamentale per la guida in città. sto valutando la yaris.
 
Provala, ha l'ecvt e ci sta che non ti piaccia.
 
A.

 l'idea di prenderne una non configurata per le mie esigenze.
 
Ma la tua è un benefit aziendale, mica sganci direttamente tu i quattrini. 
 
A.

 Ma la tua è un benefit aziendale, mica sganci direttamente tu i quattrini.
Beh ma che c'entra: c'è sempre un budget da rispettare.
Nel mio caso avrei potuto scegliere, che so, tra una segmento D senza 
molti accessori o una C con su il mondo.
Io vado decisamente per la seconda.
 
Alle volte poi i noleggiatori hanno delle buone offerte per auto 
ordinate ma non ritirate per svariati motivi.
E' capitato che me le proponessero ma ho sempre declinato proprio perché 
preferisco avere un'auto come serve a me.



e sti cazzi

Il giorno mercoledì 13 aprile 2022 alle 16:16:13 UTC+2 8tto ha scritto:

anche per me le auto dovrebbero avere tutte il cambio automatico, ma purtroppo specie quelle medio/piccole sono rarissime. quando chiedo il CA mi guardano che se fossi un marziano. li montano solo alcuni modelli, che spesso non sono neppure ordinabili oppure sono ordinabili ma con tempi d'attesa biblici. 
aver preso una km0 non è stata solo una valutazione economica (il risparmio è indubbio), ma è dipeso dal fatto che fosse subito disponibile. io non riesco ad aspettare. lo so bene che se mi riuscissi ad organizzare ordinandola in questi giorni a settembre avrei il modello che desidero, ma non mi va di organizzarmi perchè cambio spesso idea. è capace che per settembre avrò già cambiato idea diverse volte. preferisco acquistare quello che c'è pronto. anche perchè motorizzazione a parte che spesso è quella base, le auto km0 e quelle pronta consegna sono sempre full optional. io non avrei aggiunto nessun optional a quelli presenti nella corsa, e si che non mi definirei di bocca buona.

 
 
Per me uno che "non riesce ad aspettare" e prende quello che c'è
 buttando letteralmente soldi è patologico, dico sul serio,
 qualcosa non va.
-- 


per te è così, per me invece cambiare auto è un vero divertimento.

 Io vado decisamente per la seconda. 
 
Lo stai dicendo a uno che ai tempi dell'auto aziendale scalò da una Focus semibase ad una Panda iperaccessoriata :D
(perchè avevo già la Corolla in casa e ci serviva un'utilitaria in famiglia).
Ma nel caso di Corrado lui è già attestato su una segmento B.. qui dovresti scendere a livello di Panda, Picanto, Twingo.. che non credo siano il suo target. Quindi a parità di budget magari una in p.c. più accessoriata anche se non precisamente come la vorrebbe lui è preferibile, fermo restando il discorso di cui sopra (che sono più scontate, altrimenti hai ragione tu).
 
 
A.


Chi gioca al video poker la pensa uguale...
-- 

 nella corsa, e si che non mi definirei di bocca buona.
Beh, quasi tutto. Mancava giusto il motore, o il cambio, o entrambi.



cercavo soprattutto gli optional che mi interessavano. se poi ci fosse stato il motore turbo e il cambio automatico, tanto meglio, ma anche così mi andava bene e infatti l'ho comprata.
 
cmq su IDA ormai si fa solo critica. mai che ci sia qualche argomento tecnico utile o anche semplicemente di carattere automobilistico. io cerco di risvegliare il ng dalla generale apatia in cui versa pubblicato articoli di quattroruote (potrei quasi dire che mi sono abbonato per condividere articoli altrimenti riservati ai soli abbonati) o facendo brevi report, ma ottengo solo critiche oltretutto mai che fossero costruttive. sinceramente sto iniziando stancarmi. tra un po' farò come la maggior parte degli ex frequentatori e piano piano me ne andrò. la considero un'esperienza conclusa. tanto ormai per avere notizie e info su un modello specifico o per le info generali ci sono altri mezzi, quali forum a dedicati, pagine social, telegram e chi più ne ha più ne metta ecc. questa mia osservazione non è diretta a te in particolare, ma è generica.

 scontate, altrimenti hai ragione tu).
Il fatto è che secondo me stiamo ragionando su presupposti sbagliati. La 
ragione principale di Corrado è il volere CAMBIARE auto. Cosa prende è 
marginalmente importante.
 
Con quello che ha speso in questi anni, avrebbe potuto girare su auto 
decisamente migliori. Ma non è evidentemente quello che voleva. E questo 
va compreso e rispettato.
 
Alle volte ho persino il dubbio che prenda volutamente mezzi 
insoddisfacenti (tipo quello attuale - gliel'abbiamo scritto in 20 che 
quel motore era inadeguato) per poi avere una scusa valida per cambiarla 
a breve.
 
Ognuno è libero di fare quel che vuole coi propri soldi e non mi pare 
che Corrado abbia mai detto che quello è il modo "giusto" di spenderli.


 
Capisco. Io ho sempre fatto delle critiche tecniche alle tue scelte, 
argomentandole, ad esempio sul motore della tua Corsa.
Mai mi sono permesso di contestare il fatto che tu volessi cambiare auto 
ogni anno. Ne evidenzio il non senso economico o tecnico, ma poi sono 
scelte tue e devi essere tu soddisfatto del modo in cui spendi i tuoi soldi.
 
La gente in generale ha la tendenza a ritenere stupida la gente che 
agisce in modo diverso dal proprio. Io, spesso lo faccio, ma solamente 
quando i comportamenti in qualche modo coinvolgono, peggiorandola, la 
vita altrui. Non è certo il tuo caso.


tanto ormai per avere notizie e info su un modello specifico o per le info generali ci sono altri mezzi, quali forum a dedicati, pagine social, telegram e chi più ne ha più ne metta ecc. questa mia osservazione non è diretta a te in particolare, ma è generica.
 
ah, te li raccomando i forum dedicati, trovi della competenza che sicuramente è inarrivabile altrove
 
posso dirti che, personalmente, non leggo i pipponi degli articoli riportati? tanto sono copincolla della cartella stampa, le notizie sui modelli difficilmente le troverai dove si fanno le seghe sul posteriore a ruote interconnesse per stare in coda in tangenziale :D
 
ciao, Oge

 che Corrado abbia mai detto che quello è il modo "giusto" di spenderli.
 
anzi, a rate potrebbe cambiarla anche prima, ma di suo preferisce restare libero... probabilmente sarebbe perfetto per il NMT
 
ciao, Oge

> ma se ti sei incazzato perchè dicevi che la Exige era turbo e non si trova riscontro da nessuna parte :D
figurati se mi incazzo per così poco. sostengo solo che quella del mio amico è turbo benzina. non ha il compressore, ma la girante. quando lo rivedrò pubblicherò una foto.

 figurati se mi incazzo per così poco. sostengo solo che quella del mio amico è turbo benzina. non ha il compressore, ma la girante. quando lo rivedrò pubblicherò una foto.
 
e quindi perche' hai sobillato di aver inventato tutto? :D


perchè avrei voluto citare Manual Fantoni, alias Cuticchia Cesare, quando nel film Borotalco racconta a un ingenuo Sergio Benvenuti (alias Carlo Verdone) una cifra di stronzate e alla fine gli dice: "nun è vero gnete. ti ho raccontato un sacco di fregnacce." 
https://www.youtube.com/watch?v=pGG0K5RFG0k
 
 
volevo alimentare un po' di mistero ah ah, ma poi ho lasciato stare.

 competente del passato se n'e' andata, anche per colpa di 8tto :P
Fottiti :-P


 Anche perchè, almeno a me, secca sempre lasciare una certa cifra di soldi in strada...
Sì anche quello.


 
 
Cogliula č quella gran troia di tua madre, rileggi i tuoi post,
 pigli solo per il culo chiunque.
 
Ah no, scusa non capendo un cazzo normalmente figuriamoci se
 riesci a fare autocritica.
-- 

 volevo alimentare un po' di mistero ah ah, ma poi ho lasciato stare.
 
che sagoma :P

 Fottiti :-P
 
cagate a parte, mi sono sempre chiesto che fine potesse aver fatto StefanoD.
 
ciao, Oge

 cagate a parte, mi sono sempre chiesto che fine potesse aver fatto StefanoD.
E' attivo su altri lidi.
A dirla tutta pure io mi sono un po' stufato di scrivere messaggi 
impegnativi. Delle ultime due auto avute non ho mai nemmeno scritto un 
test. Ne avrei uno in mente di confronto, ma mi ci vorrebbe parecchio 
tempo per scriverlo e temo non ne valga la pena.


 tempo per scriverlo e temo non ne valga la pena.
 
Come spesso succede nella vita, nel lavoro, etc alla fine lo fai per piacere personale, mica per gli altri. Ci sarà sempre l'idiota che ti da contro, ma basta ignorarli (e s'incazzano anche di più :D )

 cmq su IDA ormai si fa solo critica. mai che ci sia qualche argomento tecnico utile o anche semplicemente di carattere automobilistico.
 
Poiché ti vedo un po' scoreggiato come il commissario di Banfi, link un filmato che parla della VW Tiguan, tanto per parlar di recensioni :)
 
https://www.youtube.com/watch?v=gnPVquq9npQ&ab_channel=savagegeese
 
 

 Salutamelo, se capita
 
waves back
 
 
 
-- 
Oscaracciato aka UoScAr
Imola, 46, 16, 146 & 160++
 
 

 a mio avviso meglio della Yaris
 
La Mazda2 e' un' ottima citycar.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 51)
"Vags are for fags."

 Io ho appena preso una Jazz Hybrid
 
Non usa un singola/doppia frizione od hanno di nuovo cambiato il sistema 
di trasmissione?


 
Ma non è spaziosa come la Jazz ed un progetto un po' vecchiotto oramai.
Poi parli della Mazda2 ibrida? Quella ribrandizzata? :-D
 

 
Funziona come il CR-V, il termico carica la batteria e va in elettrico 
fino a 70-80, poi una frizione attacca il termico. Simile all'e-Power Nissan

 
 
Bravo ottima disanima, io l'automatico lo odio proprio x questo e
 non se ne salva uno, cioè sentire i giri motore a cazzo di chi ha
 progettato le cambiate, in certe auto la cosa è veramente
 vergognosa e per me insopportabile.
Preferisco rimanere "indietro" ma decidere io che musica ascoltare.
-- 

 --
 
E allora vi regalo questo:
https://www.youtube.com/watch?v=nZdWCxvu16c&ab_channel=DriveZoneItalia
 

Il giorno domenica 17 aprile 2022 alle 18:29:05 UTC+2 El_Ciula ha scritto:

Dipende. Il convertitore di coppia farà pure consumare di più rispetto a un cambio manuale, ma ti assicuro che le cambiate sono tutt’altro che coi giri a cazzo. E inoltre ci sono sempre le palette dietro il volante, e per i più tradizionalisti la cloche tipo joystick, per cambiate manuali. Io finora mi sono trovato poco a mio agio solo con il cambio tipo robotizzato della Smart 451 e con quello cvt della rav4 dove l’impressione é stata che la macchina salisse su di giri parecchio prima che succedesse qualcosa. Invece promuovo a pieni voti il cambio a convertitore della mini r56, quello doppia frizione della Smart 453 e il triptronic della carrera2. A molti non piace il triptronic, io lo trovo fantastico. E mi riferisco alla Porsche carrera 2 993 cabriolet che ha avuto per diversi anni mio fratello e che non di più certo definire piena di elettronica come una Porsche recente. Eppure a me quello automatico piaceva molto. Non c’erano le palette dietro il volante, ma bastava spostare la leva che entrava in modalità semiautomatica e si potevano selezionare le marce a piacimento.

 Poi parli della Mazda2 ibrida? Quella ribrandizzata? :-D
 
Si, se proprio vuole la Yaris predesse la GR almeno quella e' 100% Toyota.


 Nissan
 
Non proprio, epower usa solo motore elettrico, il motore ice carica solo 
le batterie non e' collegato alle ruote.


 
Appunto, ho detto simile, non identico. La soluzione Honda consuma un 
po' meno, almeno quanto visto in una prova con la Note.
 

 po' meno, almeno quanto visto in una prova con la Note.
 
La Note beve piu' del sistema Toyota l' Honda sta in mezzo e le migliori 
da prove sono le Mazda con i diesel.


 
 
Auto di merda mi pare una affermazione un po' forte, non è che Mazda 
abbia fatto meglio, specialmente coi diesel.

 abbia fatto meglio, specialmente coi diesel.
 
Mazda al momento ha una gamma di suv con estetica direi del cazzo con 
quel frontale massiccio piatto ma con fari piccolissimi l' unica che si 
salva e' la vecchia CX3 poi la 3 che sembra l' alfasud\leon, l' unica e' 
la Mx5 che infatti mi son comprato.


 
 
Beh, la MX-5 gioca un campionato a parte.
IL problema della Mazda è che hanno auto lunghissime con l'abilità di 
una Panda. Almeno le Honda sfruttano meglio lo spazio.

 una Panda. 
 
Non lo so non mi interessano e non le guardo neanche quando vado per 
montare pezzi sulla Roadster, Mazda adesso ha iniziato a fare le auto 
pantografate CX5 CX60 CX8 sono la stessa auto una CX5 allungata in due 
versioni (60 e 8)
 
Almeno le Honda sfruttano meglio lo spazio.
 
A casa abbiamo avuto la prima Fit con 1.2l cvt consumava nulla ricordo 
viaggi con medie di 22/24km/l, essendo un polmone inutile tirarla mi 
divertivo a consumare il meno possibile, i posti dietro stavano su 
tubolari ed avevano spazio anche sotto per mettere roba, era inoltre 
silenziosissima da ferma (non esisteva ancora lo start-stop) sembrava 
spenta unico appunto quella merda di EPS.
