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Titolo: Dubbio amletico auto a metano: panda nuova o multipla usata?

Devo sostituire una multipla che ormai ha dato tutto.
Dopo 10 anni e 160.000 km ormai � pi� il tempo che sta in officina che a 
casa ed ora m'hanno chiesto pi� di 1000 euro per un altro intervento.
A questo punto si cambia.
Sono andato a sentire per una panda Natural Power e tra sconti, riduzioni e 
rottamazioni, con 10k euro te la porti via.
Solo che la multipla � la multipla, a molti non piacer� ma io la trovo 
estremamente comoda e spaziosa.
Quindi ho fatto un giro su autoscout ed ho trovoto, relativamente vicino a 
casa, una multipla del 2010 con 10k km a circa 18k euro.
Come strada, far� giornalmente circa 60 km per lavoro ma nulla di pi� quindi 
siamo su 15-17k l'anno.
Domanda: ammesso che l'auto usata (� disponibile da un rivenditore) sia a 
posto, che farsete? 

 Devo sostituire una multipla che ormai ha dato tutto.
stai proponendo due alternative molto lontane per prezzo e
dimensioni... dipende tutto dalle tue esigenze.
Se usi l'auto da solo per a/r luogo di lavoro la panda va benissimo...
se hai famiglia o trasporti damigiane valuta la multipla.. certo son
soldi in più !
Stefano
www.nw7.eu

 Devo sostituire una multipla che ormai ha dato tutto.
vai di panda, è fine-serie la trovi a poco e stai tranquillo x 200.000km


Panda MY'11 Natural Power, mi sembra 77cv Euro 5, scontata e compreso la mia 
attuale macchina indietro, come scritto a circa 10.000 euro. Come ti sembra? 

 siamo su 15-17k l'anno.
Se giri solo in città e devi trovare parcheggio meglio la Panda, ma se
ti fai
60 km su statali o autostrade credo che la Multipla sia molto più
comoda.

 posto, che farsete?
tu hai bisogno di uno bravo. 

> tu hai bisogno di uno bravo.
o di una BRAVO eh eh :-)
-- 
saluti, Corrado - Roma
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 o di una BRAVO eh eh :-)
ma forse è un troll 

 sembra?
mi hanno detto che la 77cv va molto bene, io la prenderei, con 10.000 ti fai 
una macchina che gira a gratis, considera che la multipla costa+ consuma+ 
+bollo +assicurazione
se non ti serve tutto lo spazio la pandina è un fenomeno

 Scemo io.
Scusa qual'è il problema?
Dopo 10 anni e fino a 150k km con la multipla mi sono trovato ottimamente.
Dopo 10 anni e 150k posso anche accettare che un'auto possa dare problemi.
Perchè non dovrei tornare in fiat (dove tra l'altro ho anche un scontro 
extra dipendenti fiat?), certo ce ne saranno di meglio, ma trovami 
un'alternativa a metano, nuova, a 10k euro che la valuto molto volentieri. 

 posto, che farsete?
stai facendo un salto all'indietro di 2/3 segmenti
inoltre la vecchia panda a metano aveva un motore che se scendevi a spingere
era meglio :DDD
-- 
Great Teacher Onizuka 

 Dopo 10 anni e 150k posso anche accettare che un'auto possa dare problemi.
assolutamente no, sono una media di 15k all'anno, pochissimi
 

 mi hanno detto che la 77cv va molto bene,
Si', in effetti va molto bene....
...come fermaporte :P
Fafifugno

 assolutamente no, sono una media di 15k all'anno, pochissimi
Bisogna vedere come e dove li ha fatti quei 150k Km, neh.....
Fafifugno

posto, che farsete? 
Se la scelta e' solo tra le due citate prenderei senza dubbio la
Multipla. L'altra e' un punto cardinale.
--
TheJack
Nissan 300ZX 3.0L TwinTurbo 300+cv Driver
**** 
www.rwdclub.it
 ****
Moto Guzzi California Jackal 1100

 
va bene va bene, corri corri che poi tremonti ride

 posto, che farsete?
Prenderei una segmento B a gasolio, con 13-15K euro ti porti a casa 
un'auto più grande della Panda e nuova. Oppure anche una segmento C Km0, 
vedi una Bravo 1.6 mJet 120cv.
-- 
Saluti
Alec (33,72+,265,170,CT)
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Fueled by ATi - 790GX - HD3300-OC
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 un'alternativa a metano, nuova, a 10k euro che la valuto molto volentieri.
Non capisco che te ne fai del metano con quel chilometraggio... se 
avessi preso una Multipla JTD saresti ancora a percorrere bei km.


 ha scritto nel messaggio

no meglio la Panda NP 1.4, ma tenete conto che il metano non cala, ha
dei prezzi assurdi, il gpl si trova a 68 centesimi al chilo, valuterei
una panda a gpl a questo punto.

Bisogna vedere come e dove li ha fatti quei 150k Km, neh.....
Se prevalentemente in citta' e' un risultato notevole.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 ha scritto nel messaggio 
news:j09lkj$8g0$1...@speranza.aioe.org...

E si ma se ho scritto che li ho fatti in 10 anni, significa che io faccio 
quel kilometraggio/anno che hai scritto e, quindi, mi va bene.
Certo se sei un agente di commercio che 150k km li fa in 2 anni il problema 
è diverso, ma non è il mio caso, anche se poi bisognerebbe comunque vedere 
se i problemi nascono dal chilometraggio o dagli anni di vita... ma ripeto 
non è il mio caso.

 comode e spaziose).
Qualsiasi consiglio, con alimentazione a metano, è molto ben accetto. 

 vedi una Bravo 1.6 mJet 120cv.
straquoto. non l'ho scritto subito per non essere tacciato di essere di
parte, dal momento che io ho appunto una bravo, e perchè immagino che se
parla esclusivamente di auto a metano avrà un distributore sotto casa. io
però personalmente non prenderei mai una auto a metano o a gpl. è troppo
una incognita...


 parla esclusivamente di auto a metano avrà un distributore sotto casa.
Esattamente. 

una panda a gpl a questo punto.
A perte che non credo ci sia "di serie", ma sento che con 10-11 euro
di metano si percorrono circa 300 km (anche di più, stando leggerini
con il piede).
E' corretto o il metano è aumentato molto più del previsto?
-- 
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 E' corretto o il metano è aumentato molto più del previsto?
è corretto insomma, ora il metano sta a 905-925 cent al kg
per fare 300km ti vogliono 13,50 euro con una golf 1600 102cv (senza aria e 
guidando tranquillo)
mentre il gpl cala il metano cresce sempre

 no meglio la Panda NP 1.4, 
guarda che la 77cv che dice lui è la 1.4 non la 1.2

 dei prezzi assurdi, il gpl si trova a 68 centesimi al chilo,
Eeeeehhhh?
-- 
"E' un pezzo di merda. Si sta comportando da pezzo di merda pur di 
salvare il suo culo flaccido..." (Nicole Minetti, PdL)

 una incognita...
Corrado, continui a percorrere solo brevi tratti cittadini con la Bravo 
? Problemi al DPF ?

 Eeeeehhhh?
ok, scustae, volevo dire che il gpl si trova a 68 centesimi al
litro.....qui in provincia di Ferrara, lungo la Romea l'ho visto anche
a qualcosa di meno.


wrote:

la stessa golf 1.6 a gpl ti fa, guidando nemmeno tanto da fermoni, 12
km/litro, hai più autonomia, più potenza, meno ingombri e meno
revisioni bombole; a gpl se percorri 20.000 km annui spendi di puro
carburante 250/300 euro in più rispetto al metano, se tieni conto dei
soldini delle revisioni bombole e che inevitabilmente, quando finisce
il metano, giri di più a benzina, non credo ci sia risparmio.
Io ho sia un'auto a metano che una a gpl, non c'è storia, gpl tutta la
vita.

 guarda che la 77cv che dice lui è la 1.4 non la 1.2
si si infatti.

 E' corretto o il metano è aumentato molto più del previsto?
le mie esperienze , a parità di prestazioni sono queste: Punto Classic
NP  9 euro=260 km=3,5 centesimi/km
Agila 1.2 gpl  28 euro=620 km =4,5 centesimi/km
Se ho bisogno di toglermi dai guai con l'Agila ho tutti i miei 86 cv,
con la Punto, stendiamo un velo pietoso, (anche se in città il suo
lavoro lo fa), sull'Agila ho un baule tutto piano e sorprendentemente
capiente per un'auto di quella categoria, 5 posti omologati,
rifornimenti molto più diradati, più rapidi, niente code, gpl ovunque.
Sono cose che contano.

Sono cose che contano.
Son d'accordissimo, ma se proprio uno ha un distrubutore di metano a
1-2 km da casa ci piò fare un pensierino... ;)


mentre il gpl cala il metano cresce sempre
Mah, io non ne sarei così certo, specialmente guardando all'andamento
dei prezzi negli ultimi 3 anni...


con il piede).
380 km con 15 euro, fatti da me con un VW Caddy, percorso quasi tutto
autostradale, piede medio (125-130 km/ora)


 vita.
a benzina giro 200km/anno, per il resto le altre considerazioni 
sono tutte valide

 dei prezzi negli ultimi 3 anni...
ora il metano sta al massimo, il gpl da 830-850 sta a 688-699

 
infatti mi sembrano un po' pochi i suoi

 a qualcosa di meno.
si in quella zona costano poco i carburanti gassosi

 
avrebbe una euro2 che non potrebbe usare in diversi centri

ora il metano sta al massimo, il gpl da 830-850 sta a 688-699
A parità di distributore?
Permettimi di dubitarne FORTEMENTE :)


autostradale, piede medio (125-130 km/ora)
Ecco, appunto.
Il metano, in ottica risparmio, è il top: peccato solo per la
distribuzione relativamente scarsa, il peso eccessivo dell'impianto e,
se la bombola è nel bagagliaio, per l'ingombro...




Il gpl, a dispetto del nome, non è gassoso.


Il gpl, a dispetto del nome, non è gassoso.
...a dispetto del nome?? 8)

Il gpl, a dispetto del nome, non è gassoso.
Eh?
Gas Propano Liquido.
Nel serbatoio viene stoccato in fase liquida e riportato alla fase
gassosa, prima degli iniettori, da un riduttore di pressione (salvo
sia un impianto Vialle o Icom o Brc Direct Liquid Injection, che
utilizza il gpl nella fase liquida fino agli iniettori).


 Gas Propano Liquido.
A parte che la sigla significa Gas di Petrolio Liquefatti (al plurale, 
perché è una miscela di gas), ma in entrambe le interpretazioni c'è 
"liquido" o "liquefatto". Quindi in che modo è "a dispetto del nome"? :-pp
-- 
Cinghiale (39, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc

"liquido" o "liquefatto". Quindi in che modo è "a dispetto del nome"? :-pp
Gas=gassoso? :P (interpreto, eh...)


 posto, che farsete?
Le domande ti sono già state poste, ma mi ci metto anche io :-P
Quel tragitto quotidiano lo fai da solo o in compagnia e/o con carico?
Ti serve lo spazio meraviglioso :-) della Multipla o ti è sufficiente quello 
più ristretto, ma valido, della Panda?
Poi è senz'altro vero che l'acquisto di un'auto NON deve essere solo un 
fatto razionale, ma ANCHE (spero) emozionale: ti deve piacere!!!
Per il resto, non ricordo i prezzi e le quotazioni dell'usato Multipla, ma, 
a sensazione, quella che ti hanno proposto (18.000 per un'auto di un anno, 
fuori produzione) mi sembra un po' cara... 


wrote:

Beh, con la mia astra H a gpl (1.6 115cv) per 300km spendo 20 euro.
Direi che la convenienza del metano c'è eccome.
Ciao
GigioTD



G sta per "gas".


 gpl nella fase liquida fino agli iniettori).
E neanche in tale passaggio è tecnicamente un gas, piuttosto un vapore, 
in quanto al di sotto della temperatura critica.


G sta per "gas".
ed L sta per liquido o liquefatto, quindi non c'è nessun "dispetto" :P
ciao
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 35, 150, 15
            Subaru Impreza D

 ed L sta per liquido o liquefatto, quindi non c'è nessun "dispetto" :P
Piuttosto un ossimoro.


 il BRC Sequent Direct Injection è in fase gassosa (ed indiretta)
Come dicevo, il termine "gassoso" è comunque inesatto.


 Non capisco che te ne fai del metano con quel chilometraggio...
Fai conto che con dei freni piu' grandi il metano lo metterei anche io
(sulla gondola, intendo): non per il risparmio, ma perche' averlo puo'
voler dire circolare anche durante il periodo dei blocchi
eco(IL)logici
Fafifugno