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Titolo: Milena chi?

Ponte sullo Stretto
E SULL'INCHIESTA SUONA IL CAMPANELLO DELLA CENSURA
Pippo Ardini, dal sito della "Sicilia", 19 Settembre
www.lasicilia.it/giornale/1909/spettacoli/cs02/03.htm
www.lasicilia.it
PALERMO - "Report" riparte, con sei nuove puntate, in prima serata su
Raitre, da martedì 24 settembre (ore 20.50) con la puntata "Operazione
ponte" di Stefania Rimini, regia di Carla Serena. Il filmato è stato
presentato, salutato da un lunghissimo applauso finale, ieri sera in
anteprima al cinema Fiamma.
La proiezione in anteprima aveva già fatto registrare non poche polemiche
per l'arrivo dai Palazzi di segnali preoccupanti di possibili censure
preventive: Michele Bonatesta, membro di An in commissione di Vigilanza ha
chiesto al presidente, Claudio Petruccioli, di acquisire la cassetta dello
speciale di "Report" sul progetto del ponte sullo Stretto. Tanto per essere
certi che l'informazione «sia completa e parziale», spiega il senatore di
An. Milena Gabanelli in conferenza stampa, ieri mattina al Village del Prix
Italia, ha cercato di non polemizzare sull'interrogativo se un programma di
approfondimento finora salvato dal marchio di faziosità, sia sotto mira.
«Devo precisare - dice la Gabanelli - che da anni, io assieme a un gruppo di
lavoro, abbiamo cercato di conquistare uno spazio in cui realizzare
inchieste nella maniera in cui intendevamo noi. Fino a questo momento sono
contenta di aver potuto fare il lavoro che intendevo fare, senza aver subito
condizionamenti. Ieri sera ho sentito suonare questo "campanello" in
prospettiva di questa puntata sul ponte sullo Stretto. Credo, comunque,
sia un'aspirazione legittima, un desiderio. Ed il desiderio è cosa
legittima... Per quel che mi riguarda la domanda è stata posta come un
desiderio legittimo. Se poi la Commissione dopo aver visto il servizio porrà
dei fatti, commenteremo i fatti. Noi abbiamo cercato di ricostruire i
trent'anni di storia che riguardano la costruzione del ponte, poi abbiamo
analizzato i pro e i contro circa l'utilità o meno della costruzione, con i
relativi problemi e costi, ascoltando tutte le parti in causa».
Le chiediamo se ritiene che questo servizio possa essere più utile al
governo nazionale o a quello regionale siciliano. «Penso - risponde la
Gabanelli - possa servire a dare informazioni a tutti i cittadini italiani».
«Non credo - aggiunge il direttore di Rete, Paolo Ruffini - che qualsiasi
trasmissione sia visionata per darne un giudizio politico. E' una cosa al di
fuori delle regole, non credo che appartenga alle regole di un paese
democratico. E' giusto che un giornalista si ponga l'obbiettivo di fornire
quanto più informazioni possibili all'opinione pubblica, senza badare
a "servire" questo o quel governo. Credo che la richiesta di visionare il
filmato prima, sia l'espressione di un legittimo desiderio. Io sono
siciliano di nascita e credo che cercare di fare verità su un'opera
importante quale la costruzione di un ponte sullo Stretto di Messina sia un
atto di amore verso la Sicilia e i siciliani».
Ma andiamo al filmato. Nel servizio vengono ricostruiti i cinquant'anni di
discussioni sulla costruzione, tentando di dimostrare come e cosa cambierà
nel trasporto in Sicilia, Calabria e resto d'Italia. Impossibile dire quanti
e quali danni saranno provocati dai lavori, poichè per ora uno studio di
impatto ambientale non è stato eseguito.
Secondo la nuova "legge Obiettivo" gli Enti locali non avranno più il potere
di bloccare o ritardare una decisione governativa; pertanto, dice la legge,
si potranno stabilire in anticipo i tempi e i costi. Lecito, allora,
chiedersi quanto costa costruire il ponte più lungo del mondo. Impossibile
saperlo, perchè il progetto approvato non è definitivo e quindi subirà
variazioni in corso d'opera. E questo, inevitabilmente inciderà anche
sui tempi di realizzazione.
Altra domanda che vi si pone è chi pagherà l'opera, se i privati o lo Stato,
e a chi conviene. Secondo gli esperti intervistati non migliorerà la
viabilità, non darà un impulso al trasporto merci via ferrovia, non unirà
Messina a Reggio Calabria, perchè via strada le due città saranno più
distanti che via traghetto, ed inoltre il ponte dovrà essere soprattutto
ferroviario, in modo da togliere un po' di Tir dalla strada e sviluppare
un traffico merci ad alta velocità. Ma quante probabilità ci sono che
questo avvenga? Sicuramente - è la risposta - sarà un'opera faraonica,
di cui si parlerà in tutto il mondo, e i turisti verranno in Sicilia ad
ammirare il capolavoro di ingegneria. Ma l'ultima domanda è: il ponte
reggerà? L'inchiesta mostra i risultati delle prove a fatica eseguite su una
"sezione del ponte in scala dal vero". I risultati? Questi li lasciamo al
giudizio dei telespettatori... Un fatto è certo, che gli interrogativi sono
molti. «Solo il ministro Lunardi poteva dare una risposta - conclude nella
puntata la Gabanelli - ma non ha voluto partecipare, come non ha voluto
partecipare il presidente della Regione, Salvatore Cuffaro, per dare una
risposta sul problema idrico in Sicilia».
Trascritto da Andrea
salo...@mediacomm.it

mondo.
Non mi risulta proprio che quello di Messina sara' (se mai sara') il
ponte piu' lungo del mondo.
-- 
Lapalissiano
Icq 57269703


Mi spiace contraddirti ma lo sarà.
Il ponte avrà la campata più lunga al mondo con ben 3.300 metri tra i due
piloni (ciascuno 300 metri di altezza).
Non esiste nulla di simile al mondo.
Io comunque lo ritengo inutile e dannoso.
saluti
4*4

Mah non so....vediamo cosa ne pensa l'organo ufficiale di un artito che è al
governo sul ponte.
Da LaPadania 5/4/1998
Il ponte che piace tanto alla mafia
Si torna a parlare del ponte sullo stretto di Messina. Il governo si
appresta a varare il progetto faraonico quanto inutile, i cui costi potranno
essere coperti solo tra 200 anni. Il ponte sullo stretto è un ponte verso la
criminalità organizzata, il fiume di miliardi che usciranno dalle casse
dello Stato - che dovrà certamente integrare gli investimenti privati -
finirà nella tasche dei boss mafiosi, che già si fregano le mani. Il bello è
che questo ponte, costoso, inutile e pericoloso, non lo vuole nessuno. Non
lo vogliono i sindaci dell' isola, che temono l'invasione di un turismo
devastante, non lo vuole la gente, non lo vogliono i Verdi . Lo vogliono
solo, guarda caso, il governo e la mafia, e non è detto che i due termini
siano così contrapposti, almeno nei risultati. Il preteso aumento dei posti
di lavoro è soltanto un alibi del governo per darsi un'immagine di modernità
di fronte all'Europa, che conoscendo la burocrazia e l'inefficienza italiana
guarda con diffidenza al progetto. La cui realizzazione avrà costi
astronomici, buona parte dei quali ricadranno sullo Stato, per la sua quota
di compartecipazione e per le infrastrutture di accesso, come ha messo in
rilievo il presidente della Lega Nord Stefano Stefani, il quale ha rivolto
un'interrogazione a risposta scritta ai ministri dei Lavori Pubblici,
dell'Industria e dei Trasporti chiedendo "... quale sia il loro
orientamento, possibilmente univoco, in merito all'effettiva fattibilità del
ponte". Dal momento che "...per lo più, la storia delle opere pubbliche in
questo paese ci insegna che spesso le previsioni fatte si rivelano poi del
tutto inattendibili e a conti fatti i costi di queste opere superano del
doppio, se non del triplo, le stime preventive". Un ponte si fa per unire,
questo si farà per dividere. .......
Che comunisti.......

 Che comunisti.......
Almeno loro si sono redenti al Verbo, restano cmq un buon 50% di
catto-comunisti in circolazione in Italia...

 ha scritto nel messaggio
news:amd967$496$1...@lacerta.tiscalinet.it...
| Non esiste nulla di simile al mondo.
| Io comunque lo ritengo inutile e dannoso.
| saluti
perchè mai?
--
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Icq = 32595320