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Titolo: calcolare i giri dalla velocità

visto che la mia spartana punto 60s non ha nemmeno il contagiri, come si fa a
sapere quanti giri fa ad una certa velocità? Magari usando una formula con il
rapporto del cambio in quinta e la circonf delle gomme?
Ne sapete qualcosa?
ciao
-- 
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 sapere quanti giri fa ad una certa velocità?
A orecchio, come una volta.
Madre natura te ne ha dati due, usali !

 rapporto del cambio in quinta e la circonf delle gomme?
Se ti accontenti di un valore approssimato, ti basta leggere il libretto di
istruzioni: vi sono indicate le velocità massime in ogni marcia. Sapendo che
le velocità massime vengono raggiunte a 5500 giri, basta una semplice
proporzione per conoscere i regimi corrispondenti ad una data velocità.
L'approssimazione è data dalla non perfetta precisione del tachimetro.
Il tutto vale fino alla quarta marcia, visto che la quinta è surmoltiplicata
ed, a velocità max, non sei a 5500 giri.
In tal caso puoi fare una proporzione con i due rapporti di trasmissione
della quarta e della quinta (che se non erro -vado a memoria perché non mi
va di scendere in garage a prendere il libretto di istruzioni- dovrebbero
essere 0,918:1 e 0,733:1). Ossia, se ad esempio in quarta a 100 all'ora sei
a 4000 giri, in quinta a 100 all'ora sei a 4000 x 0,733 / 0,918 giri.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member

 wrote in message
s93%7.3504$cU4.1...@twister1.libero.it...

Ma poi bisogna sommare i due valori misurati per ottenere quello giusto?
--
Mimmo (31,75,CE)
Opel Astra 1.7DTI, driver
Citroen BX 11, ex driver (sta ancora facendo il suo dovere)

se si , mi indicate come?
Si può, ma devi anche sapere i rapporti innestati e la coppia conica!
Saputo questo, il calcolo si fa con relativa semplicità.
(RPS/RP)*CR = V(m/s)
dove RPS = giri al *secondo* del motore, che sono i comuni "giri al
minuto"
che avete indicati sul cruscotto diviso 60 (ma va???) :-)
RP = rapporto finale (che tiene conto anche della coppia conica)
CR = circonferenza ruota.
Eventualmente, moltiplichi per 3.6 e ottieni i km/h.
Per esempio, supponiamo di avere innestata la quinta da 0.8:1 e il
motore a
3600 giri. Le gomme sono delle 205/55-15".
3600 giri/min = 60 giri/sec
0.8:1 significa che il motore fa 0.8 giri ogni giro dell'albero
d'uscita.
(attenzione!) Ora dobbiamo sapere la coppia conica... supponiamo 8/31
(la
butto lì... non ne ho idea!). Il rapporto finale è quindi di:
1/(0.8*8/31) = 4.84.
CR è la circonferenza ruota. Il metodo migliore è... MISURARLO! Fate
un
segno col gesso per terra, fate un segno sulla gomma in
corrispondenza,
spingete l'auto avanti di un giro esatto e segnate la corrispondenza
col
segno. Prendete il metro e misurate sull'asfalto la distanza fra i due
segni!
Si può ottenere un'idea della circonferenza dalle misure delle gomme,
ma è
assolutamente imprecisa e inaffidabile. P.e. una 205/55-15" ha un
diametro
di:
15*2.54 = cm del cerchione: 38.1 cm
205/55 significa che il fianco della gomma è il 55% di 205mm, ovvero
11.28
cm
Il diametro è quindi di 38.1+2*11.28 (perché di fianchi ne abbiamo uno
"sopra" e uno "sotto") = 60.66 cm
La circonferenza (beh, dai, questo è banale... ;-) ) si ottiene
moltiplicando il diametro per pigreco... cioè 60.66*3.14 = 190.5 cm,
ovvero
1.905 metri.
Ma tutto questo è assolutamente impreciso, lo ripeto, perché non si
considera lo schiacciamento della gomma dovuto al peso dell'auto.
Inoltre le
misure delle gomme sono puramente indicative, prendete due gomme
205/55-15"
e le trovate diverse anche di diversi cm!!!!
Andiamo ora a calcolare la velocità quando il motore fa 3600 giri/min
(60
giri/sec).
Il rapporto finale è 4.84, ovvero occorrono 4.84 giri del motore per
far
fare un giro alle ruote. Nel nostro caso, ogni secondo il motore fa 60
giri,
e le ruote conseguentemente 60/4.84 = 12.4 giri.
In questi 12.4 giri l'auto percorre 12.4*1.905 = 23.6 metri.
Cioè in un secondo, l'auto fa 23.6 metri, 85 km/h.
Se vuoi la formula più complessa:
(RPM/60)*[1/(RC*CC)]*CR*3.6 = V(km/h)
dove RPM = giri al minuto del motore (nell'esempio: 3600)
RC = rapporto al cambio (nell'esempio 0.8)
CC = coppia conica (nell'esempio 8/31)
CR = circonferenza ruota (misurazione pratica raccomandata!)
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
ulib...@libero.it
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 __________________________     Ciao!!
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 considera lo schiacciamento della gomma dovuto al peso dell'auto.
Anche se la gomma è schiacciata la lunghezza della circonferenza non cambia
e lo spazio percorso dall'auto per fare un giro completo è lo stesso.
Stefano

Stefano
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