Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: ieri a Monza

ieri sono andato in pista a Monza con il cupettone, nonostante le cattive
condizioni meteo (pioggia tutta la mattina, pista viscidina...)
Ho fatto montare da poco le pastiglie anteriori EBC "rosse" perchè voglio
raggiungere un potere di decelerazione frenante simile a quello
raggiungibile sfruttando intensamente la Uno-turbo alleggerita (850 kg
effettivi x 130 cv circa)
purtroppo il fatto di avere le pastiglie nuove-nuove, la pista bagnata e
sporca... l'abs che intreviene troppo impetuosamente... le cavallette...
Per farla breve ho fatto 3 turni da 30 minuti (intervallati tra loro) e le
pastigliazze "rosse" sono sicuramente migliori di quelle verdi, come
resistenza al calore.
Quelle "verdi" mi erano invece sembrate simili a quelle di serie Brembo.
Adesso però il "pobblema" principale per me é che uno o due dischi (Bremo
originali forati complanari e di diametro importante) si devono essere
deformati, perché a caldo vibrano tanto da ripercuotere sul volante le
oscullazioni e impedendo praticamente l'aderenza delle pastiglie nelle
staccate  :-( (
E' spiacevole avere una vettura abbastanza potente (220 cv e 1400 kg) con un
impianto frenante esteticamente "ciccioso" ma che nell'uso in pista si
lascia andare dopo 8-10 giri, nemmeno tirati... e con temperatura esterna
autunnale.
Concludo: le pastiglie "rosse" sono semimetalliche.
Forse le chiamano "rosse" proprio perché ad un certo punto un commissario di
pista mi fa accosatre al box (io pensavo di avere compiuto qualche porcata
durante i miei giri...) e lui mi avverte ""stai attento che prima uscivano
le fiamme dai freni.... vadi piano!""
A mio parere l'impianto ABS entra in funzione troppo energicamente e, in
pratica, toglie buona parte del potere frenante nelle staccate violente, o
forse i dischi ovalizzati lo mandanoun pò in tilt, insomma quell'impianto mi
ha deluso ancora. Non trasmette sicurezza, a volte il pedale é "strong"
altre volte a distanza di una curva dalla successiva é "ammosciato"  8-( )
Domenica 25 novembre la pista sarà ancora accessibile alle vetture targate,
e io tornerò per fare un Grande Esperimento: mandare in temperatura
l'impianto e poi staccare un fusibile dell'ABS per vedere in rettilineo se
il potere frenante é adeguato oppure se c'é proprio un difetto.
P.S. se dovessi superare questo Test vi terrò informati, altrimenti mi
ritroverete appeso ai rami di qualche albero ai margini del circuito.
ciao
carlo
mi, 37, >220

mi sono perso le fiammate ai freni????? infame allora ti sei sparato un turno
anche al pomeriggio senza dirmi nulla???? Pesavo troppo x portarmi???eh eh eh
-- 
Posted from 
metis02.abnamro.nl
 [167.202.196.72] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 mi sono perso le fiammate ai freni?????
guarda, non resistevo piů!!!
ero appollaiato da due ore sulla tribuna insieme ai Cinghialoni e stavo
sempre piů male (ero in crisi di astinenza!)
nel vedere il modo di guidare di molti campioncini.
poi, quando alle 16:25 l'amico Cinghio-Zampa mi ha convinto simpaticamente,
spintonandomi praticamente giů dalle scalinate dell'Ascari  ;-))  sono
andato allegramente alla macchina e via, a spararmi la dose pomeridiana.
Quando hanno sospeso i giri per un insabbiamento di peugeot 206 alla
parabbolica, un Kommisario si é avvicinato alla mia Doblo mentre ero in
attesa sul corridioio box, e mi ha avvertito dello spettacolo che avevo
offerto poco prima con le scintille ai freni  8--( )
io ho comunque risposto che sapevo tutto (balle!) e che tenevo la situescion
sotto controllo.
Ho resistito in pista anche negli ultimi giri sino alla chiusura alle 16:55
ma i freni invece proprio non ce la fanno piů
ciao
carlo
mi

complimenti per le fiammate e complimenti per i pestoni che ci hai dato
anche con la pista non proprio in condizione ideale.
--
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31,poki poki poki, LC)
[...campagna a favore dello Sverniciatore di serie, si accettano firme !]
"To go faster add lightness"
Triumph Speed Triple dreamer

 complimenti per le fiammate e complimenti per i pestoni che ci hai dato
deng iù  ma io non ho fatto nulla di  speciale  :o))
frenavo sempre cominciando a scalciare almeno con 100 metri in anticipo
rispetto al giusto punto di staccata a causa dell'impianto fenante un pò
"scadente" su quella macchina.
Senza parlare del momento in cui parzializzavo il gas...diciammo 300 metri
prima delle curve....
ora le pastiglie (forse) sono adatte alla pista, però ho deformato i dischi
anteriori  8-((
ciao
carlo
mi, >220

ah, dimenticavo di chiarire il motivo delle scintille che venivano soffiate
fuori dai dischi anteriori, ieri, sul cupettone tubbbo.
Si tratta delle nuove pastiglie speciali "rosse" con impasto metallico.
Hanno una buona capacità di resistere alle alte temperature (700-750° c)
rispetto alle pastiglie standard (500-600° C) e sportive-stradali , tuttavia
le "rosse"  restano utilizzabili nell'uso normale su strada , mentre il tipo
"gara" (gialle o azzurre) non ha potere frenante se lavora a temperatura
iniziale, fino a circa 120-150 gradi di temeratura delle pastiglie, quindi
nelle manovre a freddo....
ciao
carlo
mi

mi, 37, >220
-- 
 __________________________     Ciao!!
 |__|__|=5S===OOOO=====|__|__|    Sacha®  (22, 115, MI)
 |_||___|________________|___||_|    Audi Coupe’ GT 5S  driver
 |__\____________________/__|    < togli di mezzo la rottamazione per
   |__|		                    |__|         rispondermi in mail >

 le fiamme dai freni.... vadi piano!""
Beh, sicuramente scenico!!!!!
Ma i freni del coupettone sono davvero così scandalosi??
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
        |_|___\====|&|====/___|_|

carlo
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
--
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 08/11/01*
Il sito di I.D.A.: 
http://digilander.iol.it/idanet/

 ieri sono andato in pista a Monza con il cupettone, nonostante le cattive
Scusate la domanda idiota, ma per entrare nell'autodromo a vedere i
cinghiali che girano si deve pagare qualcosa? Da che parte si deve entrare?
Dal solito ingresso/uscita con gabbiotto centrale? :)
Domenica siam passati pure noi (io e amici) a tentare di vedere qualcosa di
interessante.. solo che era ormai tardi cosě ci siamo messi all'uscita a
vedere i bolidi uscire.. beeeeelo :OO Tra Cosworth, Williams e GT varie
c'era da perdere la testa =) Da che ora a che ora si va solitamente?
Dite che se entro in pista con la mia R5 1.2 mi sputa dietro qualcuno? :-)
Graaaaaaaaazie
ciaooo :)
--
Matteo 81, Milano city :)
Renault 5 Gtr 1.2 Driver - in attesa del Golfone..
http://aptivo.cjb.net/

senza problemi ai freni.
Per il consumo sono d'accordo..... Io finisco metà pastiglia in pista. Se
non le ho nuove a 10 giri non ci arrivo :-O      (almeno con le Valeo)
Per quanto riguarda altri problemi dovete provare una 19 originale.....
Non frena un cazzo mai, ma almeno frena uguale per tutta la sessione,
senza fading, vibrazioni o altro :-) 
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
Renault 19 Chamade Orciari  Driver
DeLorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500  Dreamer