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Titolo: VI è mai capitato?

A me, fin'ora, solo sui kart.
Che cosa?
Di alzare una ruota da terra in curva.
Sui kart la posteriore interna, ovviamente (e si fa così mi dicono: 
significa che hai fatto torcere correttamente il telaio e fai lavorare in 
accelerazione solo la posteriore esterna, in modo da alleggerire il motore 
dallo sforzo di far girare un assale senza differenziale).
Ma oggi mi è capitata una cosa diversa.
Sulla provinciale che segna il confine tra marche e Umbria, da Perticano in 
direzione di Sassoferrato, andavo con la Panda aziendale con le Pirellone 
nuove nuove (delle quali ho già detto che mi hanno fatto una buona 
impressione).....
Strada deserta, andatura allegrotta (sempre nei limiti di 90Km/h, ma per me 
allegrotto significa che a quel limite tento di avvicinarmi il più possibile 
anche in curva).
Arrivo su una curva stretta a destra (quasi un gomito) e tiro la staccata al 
limite..... e anche un tantino oltre mi sa.
Entro pinzato a ruote fumanti (la puzza di gomma l'ho continuata a sentire 
per 200 metri dopo la curva) aspettandomi la solita lieve derapata del 
posteriore da raccordare con il raddrizzamento del volante e l'affondo 
dell'accelleratore per far scivolare anche l'anteriore e chiamare il veicolo 
nella nuova direzione quando accade una cosa strana: il mondo si inclina 
imbardando a destra (ossia, la panda imbarda a sinistra) e il motore sale di 
giri...... avevo l'anteriore interna a almeno 20cm da terra, e forse anche 
la posteriore da quel lato non era proprio incollata giù.....
Ma ero ancora nella mia metà della carreggiata, ora avevo la visuale libera 
e un bel rettilineo vuoto davanti con un podista a 100 metri dall'altra 
parte che veniva verso di me.
Botta a sinistra col volante e via il piede dal gas.... la macchina è 
tornata sulle 4 ruote ondeggiando un pò mentre riaffondavo per 
stabilizzarla, con il podista che si era fermato e, braccia distese lungo i 
fianchi, aveva più o meno questa faccia:  {8-O.
Sembrerà strano, ma in tutto questo non ho mai avuto la sensazione di essere 
neanche vicino alla perdita di controllo.
A voi è mai capitato di alzare l'anteriore interna?
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 neanche vicino alla perdita di controllo.
Tornando alle auto, le mie esperienze di perdita di controllo sono due: fiat
500 che frenava di piu' sul lato destro, inchiodata e rotazione di 360 gradi
e proseguimento tranquillo nella beatitudine dei miei 18 anni... Scivolone
su macchia d'olio con 156 e stampaggio su new-jersey. In entrambe le
occasioni ho avuto nettissima la sensazione di aver completamente perso il
controllo della vettura, e qualsiasi manovra potessi fare nulla avrebbe
potuto modificare la dinamica casuale del mezzo...
--
Ciao. Roberto, 37, 150, RM/PI
Il lavoro nero realizza in Italia il 26% del PIL
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 A voi è mai capitato di alzare l'anteriore interna?
No mai! :-) Neanche la posteriore interna a dire la verità. :-P
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by Intel Celeron D390
http://www.webalice.it/ilbiondo/CeleronD390.JPG
Coming soon AMD Athlon64 3000+ 

A voi č mai capitato di alzare l'anteriore interna?
La posteriore sě, sulla Clio non č affatto impossibile (ma anche 
su tante TA se fai lo scemo :-DDDD) ma l'anteriore no....se escludiamo
alcune sensazioni "curiose" sulla 911 girando al Ring dove in effetti
tirando ben bene si ha la "sensazione" che l'anteriore interna sia un
pelino alzata. Si tratta perň di un comportamento "tipico" della
911,sopratutto di quelle piů sportive che visivamente hanno questo
comportamento......
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,29,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 Cactaceo
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

> A voi è mai capitato di alzare l'anteriore interna?
Con il subaru mi capita di alzare la posteriore interna alla curva, solo nei 
tornanti presi a velocità mooooooooooolto allegre.
Cmq se il tornate scollina tanto è ovvio che stringendo la traiettoria si 
alzi la ruota interna (ant. o post. a seconda di come stringi).
StD 

 alzi la ruota interna (ant. o post. a seconda di come stringi).
Sui tornanti non mi è mai capitato di alzare ruote.
Però posso dire 2 cose:
1-non era un tornante, ma una curva a gomito.
2-era perfettamente in piano.


Alzare la ruota posterio interna non mi sembra mi possa essere mai capitato
perň quella interna piů dio una volta sento che perde trazione, dovrebbe
montare un autobloccante sulle Panda e poi mi pare che la mia abbia un
assetto un po troppo morbido all'anteriore.
Ciao.

 Sui kart la posteriore interna, ovviamente (e si fa così mi dicono:
Un mio amico con una 206rc alza praticamente sempre la post interna se prende
le curve a tuono, pure in piano :-O
--
/\lessandro |)ogliotti - 
http://duglia.altervista.org
"Going to church every Sunday doesn't make you a Christian anymore
  than going to a garage every Monday makes you a mechanic."

 A voi è mai capitato di alzare l'anteriore interna?
Anteriore mai.
COn la mia macchina credo sia quasi impossibile, quasi il 70% del peso è 
davanti, e forse anche il baricentro basso allontana la possibilità che 
succeda. Perlomeno nelle condizioni di guida normale.
IMHO nel tuo caso, cmq, era un principio di ribaltamento.
Quanto alle perdite di controllo, anni fa su IDA si è visto un video della 
Lesmo 2 a Monza secondo Barny...
in quell'occasione, se fossi stato in strada mi sarei fatto molto male 
penso..
-- 
Ciao! :-)
Barny577
27,190+,CA
Sarò folle io, ma per 25.000 euro non esiste viaggiare su un auto che non 
sia di lusso o che non faccia 0-100 in meno di 7 secondi!

 Cactaceo
Fabio+Xantia sempre con 4 ruote bene a terra

 se dimezzi lo sforzo, dimezzi la spinta, no?
mah penso che lui si riferisse al fatto che, senza differenziale, se fai la 
curva senza alzare la ruota, il motore deve "vincere" anche l'attrito della 
gomma interna che vorrebbe girare piů lentamente. Se hai una jeep con i 
differenziali bloccabili e fai una curva stretta.. senti che "lega".
Per questo motivo, se fai alzare la ruota interna, sgravi il motore di 
questo "attrito" e tutta la potenza che ha, la tramsmette alla ruota per 
terra
-- 
McRae(27,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel č bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera 

 Di alzare una ruota da terra in curva.
In piano.. solo la ruota posteriore (spesso & volentieri)
certe volte mi è capitato di andare su 2 ruote, ma sempre in presenza di 
eventi esterni (per esempio se fai una curva con una ruota nel "fossetto" 
quando esci senti che si alza un po..)
-- 
McRae(27,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di


 IMHO nel tuo caso, cmq, era un principio di ribaltamento.
Ossia ero totalmente al limite?
Questo mi soddisfa..... {:-)


 terra
Exattament....


 Questo mi soddisfa..... {:-)
Un po' meno, immagino, se ti fossi trovato coricato su un fianco... ;-)
BTW, e' quasi certo che prima hai sollevato la ruota posteriore, e
poi anche quella anteriore. In poche parole stavi andando su due ruote,
in un bel principio di ribaltamento.
bye G.L.