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Titolo: Molle

Mentre leggevo il sito B+G mi sono accorto che raccomandano di ritarare abs
e ripartitore di frenata. Voi ne sapete qualcosa? Credevo che non influisse
sulla taratura dei freni...

 influisse sulla taratura dei freni...
L'ABS proprio non capisco perchč. Per quanto riguarda i freni, con un
assetto piů rigido hai meno trasferimento di carico all'avantreno,
pertanto devi spostare la ripartizione verso il posteriore.
-- 
# Genova-Serravalle, Giovi, Turchino, Scarpino, SS45 (Val Trebbia)#
# Foto e descrizioni  delle  strade piů belle  intorno a Genova a #
# -> 
http://www.controsterzo.com
 <----> Aggiornamento 7-9-2001 <- #

 pertanto devi spostare la ripartizione verso il posteriore.
Confermo, operazione effettuata quando ho messo le ejbach...
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Luc (28,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
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Ripartitore di carico: Qualcuno allora sa come si sposta su una Ford Puma
1.7?

 wrote in message
9nhn1g$2p$1...@fe2.cs.interbusiness.it...

Tranquillo Valerio, le macchinucce nostre (che sono Ford) hanno ABS e
ripartitore della forza frenante autoregolanti, non hanno bisogno di nessun
tipo di nuova taratura... esempio cretino: se vai da solo o porti 4 persone
che fai vai dal mecca a farti ritarare il sistema? Probabilmente avevano
bisogno di tale accortezza i sistemi ABS di prima generazione, il nostro č
di seconda generazione ed č a 4 canali, e i vari dati vengono elaborati in
tempo reale a seconda della reale situazione in cui si trova il mezzo!
Ciao!
deviant Fiesta ............ driver
(22,90+,RM)


Mi spiace contradirti, ma di solito il ripartitore di frenata si correggeva
al cotrario !
Inquanto un ripartitore di frenata di vecchio stampo(ora non esistono piu'
almeno sulle auto sportive), funzionava con un leveraggio, per cui piu' il
culo si abbassava per il carico a bordo, e piu' lauto frenava al
posteriore......piu' si alzava e meno frenava dietro.
Quindi abbassando l'auto, il ripartitore di tipo vecchio si sposta sulla
posizione pieno carico, aumentando la quantita' di pressione inviata ai
freni posteriori.......ma e' una burla perche' il peso non e' aumentantato
ma si e' abbassata l'auto, quindi le ruote posteriori tendono al bloccaggio!
Sulle attuali auto, il ripartitore di frenata e' integrato nell'abs, quindi
non necessita' di regolazioni.
Ciaoooooooo :))
--
Bairam(23,Patrick46,PR) Fast Runner

 posteriore......piu' si alzava e meno frenava dietro. Quindi abbassando
Certo, ma qui siamo di fronte a un problema diverso: la distribuzione
statica delle masse rimane la stessa, ma la macchina beccheggia meno in
frenata, quindi ha più peso sul posteriore rispetto a prima => si carica
il posteriore!
-- 
# Genova-Serravalle, Giovi, Turchino, Scarpino, SS45 (Val Trebbia)#
# Foto e descrizioni  delle  strade più belle  intorno a Genova a #


 sulla taratura dei freni...
Riguardo il ripartitore di frenata (quando esso è meccanico, dunque su
tutte le vetture non recentissime), esso andrebbe ritarato dopo aver
abbassato la vettura con le molle ribassate, per via del fatto che la
macchina risulta come se fosse "a pieno carico", e dunque il ripartitore
sposta la potenza frenante al retrotreno.
In realtà magari c'è il solo pilota a bordo, col risultato che la
frenata risulta poco equilibrata.
Col ripartitore elettronico invece non ci siano problemi - cmq non ho
mai visto particolari problemi su vetture "abbassate" senza ritarare il
ripartitore di frenata meccanico.
Tra l'altro una vettura assettata è molto meno sensibile al rollio e al
beccheggio, dunque la frenata risulta cmq migliore (la vettura si
imbarda di meno).
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)

 Confermo, operazione effettuata quando ho messo le ejbach...
Ehm, dove le hai prese le "Ejbach", a Porta Portese?? :-P
Meglio le Eibach direi ;-)


Meglio le Eibach direi ;-
)
Secondo me Luc è quell'ex modello di Versacj.
Si! Proprio quello che
ha fatto le fjction! :oPPPPPPP
ROTFL
Ciaoooooooo
Edoardo "Gaeel"
"The Squid's driver"
official 2001 "Sbuffo-mobile" driver
Golf GTD Cosmic
green
(27, 130+, VI)
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