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Titolo: 1260... Nervi vs Rodaggio 2-1

Questa simpatica cifra campeggia sul grande ODO, oracolo contachilometri
della puledrina. Io scalpito e penso alla desolante risposta
dell'Officina Mitsu per il tagliando: 2 Luglio, prima e' tutto intasato
per le consegne (cazzo, una volta tanto vorrei che lo Star vendesse di
meno :-(((( ). Il tizio, molto gentilmente, mi dice che comunque il
tagliando dei 1500 lo posso fare anche a 2000-2500, basta che dia
un'occhiata all'olio se sforo di parecchio. Personalmente penso che
cerchero' di limitare la percorrenza.
Tra parentesi, quello che il tizio ignora e' che non e' il
chilometraggio il problema quanto il fatto che ho una stramaledetta
voglia di tirare il 12V, e le velocita' previste dal rodaggio mi fanno
soffrire (praticamente devo andare meno che con la Bijou...)
Se non altro sto imparando a conoscere il veicolo, e comincio ad avere
gradite sorprese.
La meno gradita e' il fatto che dopo 1000 km un pochino rolla, ma mi
aspettavo che molle nuove si sarebbero ammorbidite lievemente, quindi
niente di strano. Il che depone a favore di un futuro irrigidimento
dell'assetto perche' con le molle fresche era veramente da paura! :-)
Quanto al motore, posso dire poco se non che smanettando un attimo si
riesce a divertirsi nonostante l'odiato rodaggio.
Intendo che: il rodaggio impone velocita' massime che in pratica stanno
sempre sotto i 4000 giri, tuttavia sotto i 3000 il 12V si mette a
piangere e si sente frustrato. Se guido tranquillo tranquillo, per
trasferirmi e basta, finisce che mi tocca a cambiare poco sopra 3000,
con conseguente disperazione del propulsore sempre piu' vicino ai
pecorosi 2000. E in autostrada devo stare zitto perche' la quarta
permette al momento solo i 115 quindi di usarla per i sorpassi non se ne
parla nemmeno.
Ovviamente se voglio il vero divertimento il clima al momento va
staccato, altrimenti sommato ai bassi regimi manda il 12V in sciopero
contro la mia mancanza di spirito sportivo. In teoria, dopo il tagliando
dovrei semplicemente prendere subito la prima e mandarla almeno a 5000,
poi restare in alto con tutte le altre marce, e allora si' che inizia il
divertimento perche' so che la' in alto c'e' nascosto un tesoro :-))))
Adesso come faccio?
A parte la cautela sulle prime marce, non c'e' altra soluzione che
cambiare a 2 km/h dal limite (o comunque non piu' di 100 giri sotto) e
fare molta attenzione a non sforare.
E allora si inizia a smanettare col cambio, fortunatamente ben disposto
ad un uso allegro, e il 12V festeggia perche' anche se e' ancora piccolo
sente di poter giocare coi grandi.
L'infanzia si avvicina al termine, ora arriva il divertimento vero.
Cambiando sui 3800-3900 circa la situazione cambia radicalmente, il
rombo non e' piu' spetroleggiante e l'acceleratore risponde in maniera
eccellente. Si riesce a non scendere mai sotto i fatidici 3000 e la
guida e' FINALMENTE appagante anche entro i limiti temporanei.
Il raggio d'azione della mia zampa sara' pure di soli 1000 giri, ma
riesco a sconfiggere la limitazione e quindi mi sento felice. 
I miei nervi conducono la gara contro il rodaggio finalmente vincenti, e
mi sa che il mio rapporto con la puledrina ne stia guadagnando
parecchio. Probabilmente smettero' anche di infilare per sbaglio le mie
chiavi in tutte le Y10 rosse che incontro :-)))))))))))))
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
      LIVE TO DRIVE... DRIVE TO LOVE

Senti, Silver ma 75 cavalli non sono pochini per la mole della
macchina?! mi ricordo che quando avevo la UNO con 45CV
e comprai la Punto 75, fantasticavo sul miglioramento che quei
30 cv mi avrebbero dato....
Si certo le prestazioni sono molto diverse, ma in scatto da fermo
il peso e' fondamentale. 
Mi sembra che come prestazioni, la tua sia all'incirca come la Punto
(0-100 sui 12 secondi, 170 di max speed) beh , tutto sommato
sono prestazioni abbastanza modeste , molto meglio delle utilitarie
di fascia bassa, ma comunque lungi da poter essere definite sportive!
Ti diro', che come ripresa mi sembra che i 55 cv della Smart rendano
molto di piu'!

> Ti diro', che come ripresa mi sembra che i 55 cv della Smart rendano
Quella e' turbo!!!!!
Ma in allungo?
Ciao
Maxmilian

Comunque il tagliando dei 1500 ormai non lo fa piu' nessuno!
anche la Panda ha il primo a 15000 mi pare....

On Wed, 09 Jun 1999 17:21:17 GMT, 
tig...@hotmail.com
 (Andy) wrote:
¦ Senti, Silver ma 75 cavalli non sono pochini per la mole della
¦ macchina?! mi ricordo che quando avevo la UNO con 45CV
¦ e comprai la Punto 75, fantasticavo sul miglioramento che quei
¦ 30 cv mi avrebbero dato....
¦ Si certo le prestazioni sono molto diverse, ma in scatto da fermo
¦ il peso e' fondamentale. 
¦ Mi sembra che come prestazioni, la tua sia all'incirca come la Punto
¦ (0-100 sui 12 secondi, 170 di max speed) beh , tutto sommato
¦ sono prestazioni abbastanza modeste , molto meglio delle utilitarie
¦ di fascia bassa, ma comunque lungi da poter essere definite sportive!
All'incirca come la Punto sarai poi te! :-)))))))))))))
Sullo 0-100 e' uno dei migliori 75 cv in circolazione (tenendo conto che
fa 1060kg con TUTTI gli optional ABS e pilota compresi), escludendo
ovviamente auto MOLTO piu' leggere (e non sono tante), fa anche meglio
di alcune auto piu' equinodotate. (ad esempio l'Almera che viene
bastonanta nonostante i suoi 87 cv)
Comunque i valori sono in quella categoria, effettivamente, ma cio' non
significa che non ci sia sportivita'.
PRIMA LEGGE DEL DRAKE
Sportiva e' la guida, non la vettura
Per essere chiari, io guidavo sportivo la Y10, 55 cv ok ma in acrobazia
pura, il che tirava fuori dalla macchina molto piu' di quanto l'utente
medio della suddetta potesse immaginare. Tanto che la puledrina in
rodaggio non puo' essere tirata quanto tiravo la Y10, nonostante le
differenti tolleranze (pensa quando potro' liberamente tirare la Colt!).
Poi c'era poco da fare, quando sono entrato nel concessionario Venus
DOVEVO comprarla (anche perche' di piu' non avevo da spendere), quindi
se mi va al limite le faccio qualche ritocco (magari col consiglio di
mamma Mitsu).
Tra parentesi, vorrei sapere in quella categoria quanti modelli hanno il
posteriore multilink (e per guidare sportivo il motore non e' l'unico
parametro importante, infatti ora non devo portarmi dietro un remo per
puntellarmi quando mi piego verso l'esterno :-))))) )
 
¦ Ti diro', che come ripresa mi sembra che i 55 cv della Smart rendano
¦ molto di piu'!
La bastardaggine interiore colpisce ancora, vedo :-P
Io so che se stacco il clima e butto dentro l'acceleratore nella zona
giusta del contagiri mi sento felice, il resto e' fredda statistica.


chiavi in tutte le Y10 rosse che incontro :-)))))))))))))
Non ti succede anche con le tue ex vero ?? :-DDDDDD
Paaaaaaaaammmmmmm (dopo Monicaaaa:-DDDDD)
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

divertimento perche' so che la' in alto c'e' nascosto un tesoro :-))))
Vedrai quando potrai tirare le marce fino a 7000 giri (indicati)....
fare i 100 in seconda (sempre indicati dalla strumentazione di bordo)
e poi cambiare per arrivare fino a 140 in terza....
Buona sofferenza, ciao Carlo

On Thu, 10 Jun 1999 06:52:28 GMT, 
tig...@hotmail.com
 (Andy) wrote:
¦ Comunque il tagliando dei 1500 ormai non lo fa piu' nessuno!
¦ anche la Panda ha il primo a 15000 mi pare....
E' un minitagliando, "di sicurezza" se così si può dire, per la Civic
poi l'abbiamo chiesto anche se non c'era. E comunque meglio sempre un
controllo in più che uno in meno, anche perchè devo farmi quattro
chiacchiere con l'officina e chiedere per quel ticchettio malefico...
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150


On Thu, 10 Jun 1999 15:54:19 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
¦ Te lo fanno apposta :-DDD In realtà siamo noi che abbiamo organizzato
¦ tutti da IDA :-DD
BASTARDO!!!!!!!!!!! :-))))))
 
¦ >La meno gradita e' il fatto che dopo 1000 km un pochino rolla, ma mi
¦ >aspettavo che molle nuove si sarebbero ammorbidite lievemente, quindi
¦ >niente di strano. Il che depone a favore di un futuro irrigidimento
¦ >dell'assetto perche' con le molle fresche era veramente da paura! :-)
¦ 
¦ Già senti la differenza ???
Resta dieci volte più dritta di Bijou (niente remo fuori dal finestrino
per puntellarmi, intendo), anche se le pieghe da moto mi mancano un po'
:-)
Tieni anche presente che all'inizio era più dritta di una PuntONA!
O più probabilmente riesco ad interpretare meglio e non secondo i vecchi
parametri le reazioni dell'auto.
¦ Se sei felice per 1000 di regime utile allora impazziresti per un TD
¦ che tira da 1000 a 5000....:-PPPPP Comunque è lodevole che, contro
¦ tutte le avversità e le limitazioni, tu sia sempre felice :-)
Se mandi Venus a 1000 giri il 12V entra in sciopero e ti butta fuori
dall'abitacolo col sedile eiettabile! :-)))))))))
E sì, sono felice, ma aspetta quando avrò finito :-)))))))
 
¦ >parecchio. Probabilmente smettero' anche di infilare per sbaglio le mie
¦ >chiavi in tutte le Y10 rosse che incontro :-)))))))))))))
¦ 
¦ Non ti succede anche con le tue ex vero ?? :-DDDDDD
¦ Paaaaaaaaammmmmmm (dopo Monicaaaa:-DDDDD)
E qui ti frego! Niente ex, ho saputo attendere fino a quando ne valeva
la pena :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


giusta del contagiri mi sento felice, il resto e' fredda statistica.
In pratica quando finisce il rodaggio stacchi il clima e non lo
riaccendi piů :-)))))
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-))
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)


On Thu, 10 Jun 1999 21:27:46 GMT, cre...@LEVAplanet.it (ethan) wrote:
Ś Vedrai quando potrai tirare le marce fino a 7000 giri (indicati)....
Ś fare i 100 in seconda (sempre indicati dalla strumentazione di bordo)
Ś e poi cambiare per arrivare fino a 140 in terza....
Io sbavo piů di una lumaca a sentirti :-)))))))
anche se mi sa che non si tratta del 1.3, vero?
Approposito, come se la passa la TUA Colt? Tutto bene adesso?
Ś Buona sofferenza, ciao Carlo


la pena :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Anch'io ho fatto cosě, in pratica, che credi ? :-))))) 



 Ciao Carlo

Quella e' turbo!!!!!
Cacchio centra! 55 cavalli sono 55 cavalli...
In accelerazione stai a regime giusto quindi che sia turbo, diesel,
antani non cambia nulla..
Caio!
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi  (Rover 214Si - Audi A4 1.8)          °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139
      °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

On Fri, 11 Jun 1999 14:31:44 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
Ś On Thu, 10 Jun 1999 11:05:59 GMT, 
silver...@geocities.com
 (Silver
Ś Drake) wrote:
Ś 
Ś >Io so che se stacco il clima e butto dentro l'acceleratore nella zona
Ś >giusta del contagiri mi sento felice, il resto e' fredda statistica.
Ś 
Ś In pratica quando finisce il rodaggio stacchi il clima e non lo
Ś riaccendi piů :-)))))
Sbagliato, lo tengo acceso durante code e rallentamenti cosě dopo sono
fresco per quando corro sotto il sole cocente!!!!!!!!


On Fri, 11 Jun 1999 19:13:26 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
Ś On Thu, 10 Jun 1999 21:34:24 GMT, 
silver...@geocities.com
 (Silver
Ś Drake) wrote:
Ś 
Ś >BASTARDO!!!!!!!!!!! :-))))))
Ś 
Ś Lo so, ma sei troppo vulnerabile in questo momento :-)))
Ś 
Ś >Resta dieci volte piů dritta di Bijou (niente remo fuori dal finestrino
Ś >per puntellarmi, intendo), anche se le pieghe da moto mi mancano un po'
Ś >:-)
Ś 
Ś Quando passai da Clio 1.4 a 16V la cosa bella era proprio l'assetto (e
Ś giŕ la 1.4 era ottima)...mi pareva di avere una macchina da corsa :-))
Ś Perň all'inizio la macchina era molto diretta, secca e non ero
Ś abituatissimo...
Io alla prima curva veloce sono sbiancato.
Curva a 90 gradi con new jersey, la prendevo a 60 con la Bijou (e di piů
lě non fanno nemmeno le Golf con le gomme da 205!), l'ho presa allo
stesso modo con la Colt e lei č rimasta PERFETTAMENTE dritta, non mi era
successo nemmeno con la Passat (o l'altra Colt) :-)))))))))


On Fri, 11 Jun 1999 20:30:26 GMT, cre...@LEVAplanet.it (ethan) wrote:
¦ >anche se mi sa che non si tratta del 1.3, vero?
¦ 
¦ assolutamente 1.3 da 75 cv !
Cosa leggono i miei poveri occhi!!!!!!!! :-)))))))))))))))))))))))))))
Mi sembrava troppo bello per essere vero.
¦ >Approposito, come se la passa la TUA Colt? Tutto bene adesso?
¦ 
¦ si a parte le rogne già espresse su questo newsgroup.....
A proposito, tu di dove sei? Sto cercando di localizzare i Coltisti del
NG...


successo nemmeno con la Passat (o l'altra Colt) :-)))))))))
Non e' che hai il tachimetro talmente sballato che segna 60 kmh quando
ne stai facendo 20?! ;D
Ciaooo!!!
      ->UoScAr<-
->CoRsA 1.5TD DrIvEr<-
   ->ICQ  4218189<-

On Mon, 14 Jun 1999 13:30:56 GMT, 
uoscar_non...@mbox.queen.it
(UoScAr) wrote:
¦ Il Sat, 12 Jun 1999 12:27:48 GMT, 
silver...@geocities.com
 (Silver
¦ Drake) ha tosto scritto:
¦ 
¦ >Curva a 90 gradi con new jersey, la prendevo a 60 con la Bijou (e di più
¦ >lì non fanno nemmeno le Golf con le gomme da 205!), l'ho presa allo
¦ >stesso modo con la Colt e lei è rimasta PERFETTAMENTE dritta, non mi era
¦ >successo nemmeno con la Passat (o l'altra Colt) :-)))))))))
¦ 
¦ Non e' che hai il tachimetro talmente sballato che segna 60 kmh quando
¦ ne stai facendo 20?! ;D
No, è che il mio cervello sta resistendo a fatica all'upgrade del mezzo
in ColtONA velleitaria... :-PPPPPPPPPPPP
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
          SportivitàTM Endorser

NG...
Milano, sic!


Milano, sic!
Ma dopo che svernici uno puoi dirgli "Guarda Milano!!!"... :))))))))
