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Titolo: BMW Serie 1: rinviata la commercializzazione per problemi tecnici?

Forse ne rinviano la commercializzazione per dei problemi al motore, al
volante ed ai freni, l'hanno detto in radio, riportando un'indiscrezione di
auto motor und sport che per primo ne ha dato la notizia.
 
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/64979
-- 
Ciao   ;-)
Jason Bourne  -  Milano/150/33 - Nasona "Kart" driver
Twingo Pack gialla '98, 40.000 km, clima, servo, finestrini e retrovisori
elettrici, impianto stereo, barre portatutto, in vendita a 4.150 €
Molle 147 Selespeed for sale --> 
http://snipurl.com/7rnh

  
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/64979
BMW 1er:  Recall before distribution
After BMW only recently in a recall action the engine expensive devices for
eight and twelve-cylinder models to exchange had, become now also at
1er-Modellen these construction units exchanged.  Of the exchange of the
motor controls approximately 300 pilot lot vehicles of the model 116i, which
is equipped with the same delivery part as the eight and twelve-cylinders,
are concerned confirmed BMWS on Wednesday (28,7.)  on request.  "not a BMW
speaker concerns a recall", stressed.  All vehicles are meant not for the
sales, but exclusively serve for internal test and test travels.  Into the
trade the new 1er comes only at the 18.September.  Daily know which runs
here gibt's the free new type character approximately around car, engine and
sport
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Il quotidiano scompare nello specchietto retrovisore
quando senti la vita sgorgare dal cofano

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http://www.auto-motor-und-sport.de/d/64979
se fosse per me, forse farebbero bene a rivedere anche parte della "forma"...
ieri sera qua a Modena nel locale piu "di tendenza" del momento l'hanno
presentata al pubblico "giusto", cioč a quello che piu facilmente puo essere
cliente di questa vettura. tutto bello e centrato quindi (d'altra prte le case
tedesche non sbagliano mai da un unto di vista marketing), devo pero' dire che
la mia opinione personale č che l'auto anche dal vivo, dimenticandosi per un
momento che si trattava "della nuova Bmw" (cioč del pensiero associato.. della
nuova macchina "per forza" bella e giusta) ha forme e proporzioni imho davvero
discutibili, superficie finsetrini, ruote (che piccole...), forma del muso e
taglio coda che mi son parse davvero sproporzionate. Non so che dire, di gente
intorno che la apprezzava ce n'era ma non so se era gente che ha un'occhio
critico per marchi come Bmw, cioč avuto un po l'impressione che se ieri al
posto di quel marchio su quell'auto ci fpsse stato qualche altro marchio non
so come l'avrebbero giudicata
ciao
HFil

Ciao "HFil"
Sono contento che tu l'abbia vista....
Cosa penso io della 1 credo sia risaputo..... riassumo...
A me PIACE, semplicemente io avrei usato una forma del padiglione e del
posteriore più inclinata e meno berlinosa.... più da simil-coupè "alla
Compact/C SC"
Per il resto.....alla presentazione dove sono stato io c'erano 700
persone....solo in minima parte invitate da BMW...
Molti, quasi tutti, di buon livello economico..... e l'UNICA (giuro!)
critica che ho sentito è che la macchina "è piccola".... (salvo poi uscire e
vedere la solita "foresta di SUV")
Gente che non ha solo BMW, ma MB o Audi o Porsche...
Sul Gruppo 1 c'è gente che ha l'A3 o l'Audi che la sta aspettando e gli
piace
Non so più essere che *siamo* assuefatti..... non so che dire...
Sinceramente io in giro vedo tanta banalità nel segmento (e non solo)...dato
che ormai sembra IMPOSSIBILE avere auto "belle e filanti" (BMW Serie 1
compresa)...che almeno siano originali se non nella forma, nelle linee...
IMHO......


Ciao "HFil"
Giusto per termine di paragone... ieri sera non c'eri solo tu.... leggi cosa
hanno scritto *da me*
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub/forumserie1.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=3348&LastModified=4675482517859174781
:-)


 Giusto per termine di paragone...
Dr.Pianale scrive...
" ...non c'è NESSUNO di noi a cui la macchina non sia piaciuta! E pensare
che all'inizio era proprio la linea di Bangle (vista solo in foto) che
lasciava perplessi. ;-) "
...dilettanti...dovreste fare tutti (in particolare te e il Cossettini) un
bel corso di industrial design...
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
--
f a s t f r e d d y     dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
                                                1 5 3 6 2 4

 bel corso di industrial design...
Tu lo sai il corso che sto facendo.......  :-)
Hi visto il mio post sul BMW Welt?
Vieni su con me nel 2006 a vederlo pronto?


 Vieni su con me nel 2006 a vederlo pronto?
...perforsa...
(traduzione bergamasco-italiano:...per forza; certo; é scontato; cazzo me lo
dici a fare...)


 progetto accanto al 4 cilindri, da un paio di settimane... :-P
Non hai la foto che ho io, però!
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub/bmwnews.msnw?action=get_message&mview=1&ID_Message=3356


 Non hai la foto che ho io, però!
...ma in Germania lavorano ancora con le cazzuole? :-P
...guarda cosa ti piazzo in centro a Milano a breve :-D
http://www.liebherr.com/18402_37051.asp


 compresa)...che almeno siano originali se non nella forma, nelle linee...
è vero è cosi, e sotto questo aspetto devo dire che secondo me, al di la delle
mie critiche personali estetiche, Serie 1 vendera bene un po per il marchio, un
po perchè si distingue. Credo comunque che in primis risentiranno di questo
solo altre segmento C dei soliti marchi VW e Audi mentre chi ha gia passato "lo
scoglio" di comprarsi un'italiana o altro (penso a 147, a Megane, Mazda o
altro) sostanzialmente non sara intaccaato oltre una certa misura ridotta.
Inutile comunque non ammettere che io stesso se decidessi di comprare una
segmento C al posto dell'Slk, sarei comunque interessato alla stessa serie 1,
per immagine e per altro (poi sappiamo che in realta l'auto ha anche
caratteristiche tecniche di sicuro interesse ma questo per molti presenti ieiri
è assolutamente marginale se non ininfluente)
ciao
HFil

 entri la condensa nei fari....
rotfl
...in effetti non ci avevo pensato...a fine giornata potrei chiedere al
tizio di piazzarlo davanti a qualche localino alla moda per fare invidia ai
suvvisti... :-D


 la condensa nei fari....
ROTFLLLLLLLL


 è assolutamente marginale se non ininfluente)
E' un peccato...secondo me è un peccato che la macchina venga presentata in
quel modo così riduttivo per e sue potenzialità tecniche....  :-(


 presentata al pubblico "giusto",
Ciao ma sei anche tu di modena???!!!
Dove l'hanno presentata al Moro ???? Accidenti me la sono persa :-(((((
Ciao Longa

 quel modo così riduttivo per e sue potenzialità tecniche....  :-(
si, infatti è la cosa che anche ieri mi rattristava un po... nessuno aanche tra
i miei amicci che si interessasse al fattom che questa è davvero l'unica
segmento C che, a prescindere dai gusti estetici, ha qualcosa da dire da un
punto di vista tecnico dai tempi della Deltona...
ciao
HFil

 come al solito, millantò...:
| Mi dici da che radio l'hai sentito?
Ieri pomeriggio alle 17,00 circa su Radio24


 punto di vista tecnico dai tempi della Deltona...
Guarda...io non vorrei riaprire le polemiche dei giorni scorsi.....
Però un "uccellino tecnico" mi ha detto e confermato che la macchina è
"unica".
L'avantreno è preso "di peso" dalla nuova E60 e messo sulla 1 così com'è (e
quindi arriverà il Cancelli a dire che la Serie 5 è come la Punto... può
essere tutto, ma io di segmento C con gli avantreni UGUALI alle segmento E
non è che ne conosca tante, ne mi rusulta che la Punto *davanti* sia uguale
alla 166/Thesis)
Il retrotreno ha un ML a 5 bracci che è UNICO in tutta la produzione BMW (e
non solo), si chiama HA5, e sarà esteso progressivamente a TUTTI gli altri
modelli.... persino le nuovissime E60 non sono ancora così.
Però queste sono cose che sarebbe bello sapere non solo se si ha accesso al
corso tecnico della E87......  :-(


 Ieri pomeriggio alle 17,00 circa su Radio24
Mi piacerebbe sapere chi è l'azionista di Radio24....  :-/
Come hai potuto vedere, AM&S non accenna minimamente a tutto quello che
hanno detto.....
Ce ne sarebbe abbstanza per una bella *tiratina d'orecchie* da parte di BMW
Italia...


 Dove l'hanno presentata al Moro ???? Accidenti me la sono persa :-(((((
Si Modena,.. ieri sera al Moro... hai capito subito il locale dove potevano
presentare ora quella macchina.... tra l'altro il caso vuole che proprio ieri
sera per la prima volta io ci sono andato proprio con la "mia" Bmw... (cioč la
moto...)
ciao
HFil

 com'č
Suvvia, l'avantreno e' un MacPherson, realizzato bene quanto vuoi, ma resta
sempre uno schema che vede nella semplicita' e nell'economicita' i suoi
maggiori pregi.
Non certo un limite per la serie 1, ma nei segmenti superiori sarebbe
auspicabile l'adozioni di schemi piu' consoni.
cp


E' la radio della confindustria.
Zotto

 auspicabile l'adozioni di schemi piu' consoni.
Senti, se vogliamo prenderci in giro...prendiamoci....
Quando io dico che "l'avantreno della E87 è UGUALE a quello della E60" è
perchè ne ho le prove, perchè è così, perchè c'è scritto "da qualche
parte"..... e quella "qualche parte" l'ha scritta BMW in persona per chi la
macchina la deve aggiustare e *aprire* (con tanti di approfonditi disegni
tecnici).
Non posso, perchè non posso, postare su IDA l'intero corso tecnico BMW sulla
E87...
Sono cose ho accesso in via personale e confidenziale.... mi piacerebbe,
visto che già rischio di persona a rivelarle, che siano prese sul serio e
non si facciano dei distinguo "inutili".
Detto questo io non ho negato che sia un MP....ho semplicemente detto che
IDENTICO a quello che monta la Serie 5.
A questo punto il problema, si sposta sulla Serie 5..... critichiamo pure
una Segmento E con QUEL avantreno.
Visto che ormai è un anno che la E60 è sul mercato che QUEL avantreno e
nessuno ha detto nulla sulla sua presunta *semplicità* e *consoneità* alla
vettura , mi aspetto a maggior ragione che non si dica nulla se QUEL pezzo
viene preso di peso dalla E60 e montato sulla piccola E87/E90.
Poi, se si vuol far polemica..è un alro discorso


 E' la radio della confindustria.
Thò..... mi si chiude il cerchio!!!!!!  :-)
E non sarà mica che il Montezuma, che chiaramente lurka IDA, se la sarà
menata per quello che gli ho detto dietro e per ripicca se la prende con la
mia prossima macchina?
:-)


 Mi piacerebbe sapere chi è l'azionista di Radio24....  :-/
LOL
...dai Cristiano...non fare il jody della situazione... :-D
...aspettiamo e vediamo se salta fuori altro...
...comunque radio24 é l'emittente del sole24ore; ergo confindustria; ergo
Montezemolo; ergo Fiat...
...ne deduco che Chris Bangle, indispettito dalla dirigenza BMW AG, abbia
fatto ricorso alle vecchie amicizie in seno al gruppo Fiat per vendicarsi
delle costrizioni professionali che subisce a Monaco, diffondendo notizie
false e tendenziose sulla Serie 1... :-D


 ...dai Cristiano...non fare il jody della situazione... :-D
La dietrologia è una scienza esatta.....
Per il resto guarda cosa ho risposto a Zotto!


 segmento C "berline" sia passato...
...posso dire la mia in proposito senza essere preso per "serie1ofilo"? :-D
...che abbiano fatto una campagna di marketing un pò discutibile, sono
d'accordo; per conto mio ciò che dice HFil é esatto...ne trovi pochi di
futuri clienti Serie 1 in quegli ambienti...(imho).
...che non ci sia spazio nel seg. C per una berlinetta Bmw, non credo...come
la focus (che ha attaccatto "dal basso" un segmento fino ad allora
praticamente dominato dalla Golf) imho la 1 può ritagliarsi un suo spazio;
magari non fatto esclusivamente di giovincelli con soldi da spendere...Ford
si é ritrovata in casa una bella fetta di clienti ultracinquantenni
entusiasti della focus...
...peraltro non deve certo fare i numeri di una Golf o di una focus...
...per conto mio sulla Serie 1 potremmo anche vedere distinte signore sui 40
anni di buon portafoglio che pensavano di prendersi una Mini, persone di
qualsiasi età che sognano da sempre di acquistare una Bmw, piuttosto che
famiglie relativamente giovani che non trovano più attraente una Golf
potendo finalmente sfoggiare anche loro una Bmw...oppure qualche single sui
35-40...
...poi il grosso dovrebbe certo arrivare da una clientela tendenzialmente
giovane e danarosa, ma non escluderei affatto che ci siano ampie possibilità
su altri fronti...


 auto motor und sport che per primo ne ha dato la notizia.
Dopo tanto tempo si sono accorti che potrebbe avere dei problemi ?
Sarebbe un grave colpo all'immagine BMW, vedremo se e' vero...


Hai indovinato!  Anzi, sta già meditando di farti pubblicamente omaggio di
una 147 pre-facelifting che sarai costretto a guidare per non fare la figura
dell'esterofilo :-P
Zotto

 Poi, se si vuol far polemica..è un alro discorso
Macche' polemica, non hai proprio capito l'intento del mio post.
Mi spiego nel dettaglio.
HFil scrive - secondo me è un peccato che la macchina venga presentata in
quel modo così riduttivo per le sue potenzialità tecniche.... -
Dr.Pianale risponde - ...un "uccellino tecnico" mi ha detto e confermato che
la macchina è "unica". L'avantreno... -
cassette pucci fa notare (qui, per chiarezza, in altre parole) che
l'avantreno e', tutto sommato, banale. Ben fatto, con un resa su strada
ottima, ma tecnicamente banale. E pertanto resta piuttosto difficile
utilizzare i contenuti tecnici della sospensione anteriore per presentare
l'auto. Pensi che una brochure che riporti "Abbiamo il MacPherson come
tutti, ma il nostro e' migliore" possa avere un impatto positivo? Non
sarebbe meglio che l'accento venisse posto su altri contenuti tecnici, prima
fra tutti la trazione posteriore, quella si', davvero esclusiva all'interno
del segmento?
cp


se c'è bisogno di un corso di design per apprezzare la linea di un'auto
siamo messi male....
:-PPPPPPPPPPPPPPP
-- 
Il Roncolini (Paolo Coss.)
(29, 423)
Alfista Arrogante

 un'auto siamo messi male....
...più che altro magari Vi rendereste conto delle macchine che guidate...una
Compact e una A2...non so se mi spiego...
:-D



guido anche (e principalmente) una A4 e il Duetto (che non necessita di
presentazioni)
:-D
bilioso utente di elettrodomestici bavaresi....
:-P


 del segmento?
La descrizione della TP *è inutile* che sia enfatizzata in un manuale
tecnico BMW.
Riguardo al testo esatto, dice così:
"La E87 monta un assale anteriore con ammortizzatore a doppio snodo. Si
tratta di una soluzione caratteristica delle auto di categoria superiore ed
è montato sulla E60. E' la prima volta che tale soluzione viene offerta
nella classe compatta."
E' una documentazione tecnica che NON deve finire in mano al cliente,
assolutamente NON una brochure, sai cosa gliene può fregare al
Concessionario "dell'impatto positivo".....
Così è descritto..così è detto...... fra parentesi dalla foto a me non
sembra un semplice MP *puro*
Qui si può vedere qualcosa...
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub/forumserie1.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=2462&LastModified=4675479323074619058


 Compact e una A2...non so se mi spiego...
Hai visto che quella *cosa* che ti accennavo ieri sera.... si è puntalmente
verificata..... proprio in questo 3D....  :-)
E' una lotta contro i mulini a vento......  :-)



sempre eliche sono...
:-PPP


 sempre eliche sono...
E girano.....girano....  :-)


 berlinotto.... :-)
BASTAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !!!!
...se non avete capito che é una berlinetta 5 porte che non c'entra un cazzo
con:
- mini cooper S
- compact
- Mazda Lantis
- coupé vari
- varie ed eventuali che hanno poco a che fare con una "normalissima" seg. C
POSSO SOLO IMMAGINARE CHE SIATE PIU' INCOMPETENTI DI QUANTO SOSPETTASSI
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 berlinotto.... :-)
che ci vuoi fare???
sarà l'aria...
:-PP


 soluzione viene offerta nella classe compatta."
Dai, queste descrizioni significano proprio poco. Leggi cosa scrive Peugeot
sulla sospensione anteriore della 407.
"Sull'avantreno, il doppio triangolo con perno disaccoppiato, derivato dalle
competizioni e mai proposto su una vettura di produzione, permette di
separare, o « disaccoppiare », le funzioni di movimento d'assorbimento
(scuotimenti verticali) e di sterzata. Con questa soluzione, la sterzata
delle ruote avviene attorno ad un asse composto da due giunti sferici
"uniball" montati tra il perno (o portamozzo) ed il supporto del perno (o
braccio di reazione). I movimenti d'assorbimento sono ottenuti da tre
articolazioni poste tra il supporto del perno e i due triangoli. Si ottiene,
così, un controllo e una geometria delle ruote ottimizzata in tutte le
possibili condizioni di marcia. Tutto ciò si traduce in una tenuta di strada
molto elevata anche su fondi dissestati o con forti ondulazioni. Inoltre
questa soluzione elimina quasi completamente le reazioni sullo sterzo, rende
più preciso l'inserimento in curva, riduce la sensibilità alla squilibratura
delle ruote, offre un maggiore filtraggio delle vibrazioni trasmesse dalle
sospensioni. "
Da far impallidire una Ferrari.
cp

 Da far impallidire una Ferrari.
A questo punto mi ritiro...... nulla da dire......  :-OOOOO


 A questo punto mi ritiro...... nulla da dire......  :-OOOOO
...come nulla da dire? ...che io sappia é una vettura dotata di una
ciclistica piuttosto interessante e raffinata proprio all'avantreno...
"MAGNETIQUE Per la sua propensione a rimanere ben attaccata all'asfalto, la
407 è davvero formidabile. Le sue sospensioni lavorano egregiamente anche su
strade dai fondi vergognosi, assicurando un comfort elevato stira-strade e
una tenuta di strada inamidata. Chi al volante si diverte, trova una
precisione di guida chirurgica che permette una guida sportiva senza
improvvisazione. Chapeau e contro-chapeau. Sulla V6 ci sono anche le
sospensioni a controllo elettronico, ma la 407 è già così ben piantata a
terra che non se ne sente l'esigenza."
(...da Motorbox...)


 Ah no?
..e io mi piglio questo...poi voglio vederti te e il tuo micio delle nevi
che fine fate... :-D
http://makeashorterlink.com/?Y28E12CE8


 mettere il naft_ONE a 6 cilindri sulla 1) ...
...vedi che la 120d non é molto distante in fatto di peso-potenza dal
vecchio 330d 184cv... :-D


 ciclistica piuttosto interessante e raffinata proprio all'avantreno...
Poi pero' leggi la prova delle riviste, per esempio Quattoruote di un paio
di mesi fa, e l'auto presenta evidente sottosterzo nonche' una coda
ballerina tenuta a freno dal subitaneo intervento dell'ESP. I dati
strumentali sono solo discreti (test di stabilita' e tenuta laterale) e pure
il confort risente negativamente di irrigidimenti sullo sconnesso. Oppure
vai a provarla di persona e la senti ne' piu' ne' meno che la precedente
406, dotata di banale MacPherson.
A questo punto viene naturale prendere con qualche cautela le mirabolanti
descrizioni tecniche propinate dalle Case.
cp

 Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00 dO O (||||)°(||||) O Ob
Rostro
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 eeehh?? Ma che lingua sarebbe ???????
E' l'inglese di Google...
parliamo di cose serie...domani sera ci sei alla cena torinese?
CIao
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob


 mirabolanti descrizioni tecniche propinate dalle Case.
...che abbiano del "mirabolante" perché vogliono metterla giù dura é
chiaro...però converrai che una media Peugeot (che non é un'Alfa o una Bmw)
che ricorre a un quadrilatero, non é proprio una cosa scontata...può anche
essere privilegi più il comfort che la tenuta...sai, sono francesi... :-P
...in quanto al fatto che possa presentare rigidità sullo sconnesso, vuol
dire e non vuol dire...anche la nuova A6 ha denunciato questo "difetto"...mi
pare che nessuno si sia mai lamentato del reparto sospensioni delle recenti
Audi...tutt'altro...poi sta a vedere se quanto riscontrato stia nella realtà
dei fatti...devono pur scrivere qualcosa...magari per "rumorosità" sullo
sconnesso intendono un leggero svantaggio rispetto alla vettura più comoda
del segmento...
...detto ciò, credo sia ormai assodato che é parecchio più interessante il
multilink al posteriore della 1 che non l'architettura
dell'avantreno...peraltro (benché non ci dica nulla della bontà della
soluzione) immagino sia identica a quella della prossima E90, visto che le
vetture sono state sviluppate in comune e condividono il 75% delle
parti...ammesso e non concesso che la prossima serie 3 sia la solita buona
vettura...
...in fin dei conti, a voler guardare, non so se fidarmi di più di una
scheda tecnica o di un test di una rivista per capire come funziona una
vettura...bisognerebbe provarle tutte, ma mi viene un pò difficile... :-)


 difficile... :-)
Scommetto che la serie 1 la proverai :-)
cp

 Scommetto che la serie 1 la proverai :-)
...quella di Pianale, di sicuro...devo insegnargli come si guida un diesel
:-D ...in conce non mi beccano più a cercare prove su strada...sembra sempre
che sei lì a infastidirli...come se avessero da fare tutto loro sti
rottinculo...
...comunque ci arrivo lo stesso: magari non il prossimo ma tra un paio di
tagliandi ci scommetto che mi daranno una 120d come auto sostitutiva... :-D


 Ossignur! L'hai convertito? :-OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
...le strade che portano alla nafta sono infinite... :-D


 ...le strade che portano alla nafta sono infinite... :-D
Tranquilli che non cedo...... non riuscissi a farcela a prendermi il
120i..... c'e sempre il 118i..... ma il dIsel...MAI!  :-)
Prenderò il diesel quando non sarà più di moda.... quando non fregherà più a
nessuno.....


 Zotto
--
Ciao !!
Taffo (34,90,(ZH)VR) Honda Civic Mk6

 fregherà più a nessuno.....
...dai Facchetti; ammettilo che la 120d ti stuzzica con quelle prestazioni e
la rotondità vellutata tipica dei diesel Bmw...
:-D :-D


 HFil
Peccato che l'abbiano fatta lě mi stŕ un pň sulle balle quel locale :-(
Ciao Longa

 sono Alfisti o possessori di Auto orientali o Mercedes.
Anche se più Chrysler che Mercedes, "formalmente" la mia A è una mercedes ;-)
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/

Ciao UIQ  :-)
Cavolo...devo fare un post in cui ESORTO a dichiarare la proprio macchina
:-)
Mi sto perdendo.......
