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Titolo: Albero motore rotto

E' la diagnosi del meccanico del papi...
BMW 320d di 7-8 anni fa (il 136 CV a precamera per capirci) con 150kKm.
Il meccanico che ha aperto il motore ï¿œ rimasto stupito di come cilindri 
e pistoni fossero in perfetto stato.
Non si capisce come abbia fatto a rompersi...
Ora indago meglio su cosa significa "rotto" perchï¿œ non penso si sia 
spezzato, probabilmente ï¿œ saltata una bronzina e si ï¿œ deformato...
Sono noti altri casi simili?
Per farla breve con 3500 euro di motore (credo sia un revisionato BMW) + 
manodopera la si rimette a posto, ma che danno strano!

">[ale]<" <ale@a.c> ha scritto nel messaggio
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Scusa non possono cambiare solo l'abero? Comunque io interpellerei un 
ispettore BMW, perchï¿œ non ï¿œ un danno normale anche se l'auto ha 150K Km.
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
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 ispettore BMW, perché non è un danno normale anche se l'auto ha 150K Km.
E' un danno possibile su motori con parecchia coppia e usati
tipicamente buttando giu' il pedale a 1000 giri...
ed e' assolutamente meglio fare il cambio di TUTTO.. costa meno nel
lungo periodo.

 lungo periodo.
si ma 3500 euro sono soldi, pero' il motore è garantito per quanti km?

> BMW 320d di 7-8 anni fa (il 136 CV a precamera per capirci)
il 320d era precamera??
sapevo di si il 2500, 6 cil, 
ma pensavo il 2000 fosse iniezione diretta!
era a precamera il 1900 del 318, il 2000 non me lo aspettavo

 manodopera la si rimette a posto, ma che danno strano!
su bmw non so
ma la settimanda scorsa sul tavolo del mio meccanico, officina Ford
c'erano 2 alberi e dico 2, di ford focus tdci, penso il 2000 visto il 
diametro delle canne e pistoni
tranciati di netto, all'altezza del supporto centrale
cricca di fatica e poi rottura di schianto

 manodopera la si rimette a posto, ma che danno strano!
E' un classico su quel motore, capita dai 150 ai 200.000 specie sui 
rimappati.Cmq che io sappia quel motore non � a precamera ma iniezione 
diretta a pompa rotativa (VP44) oppure common rail (EDC bosch) 

pompa rotativa (VP44) oppure common rail (EDC bosch)
quoto


 Sono noti altri casi simili?
Al mio vecchio è successo ad analogo chilometraggio e anzianità del
mezzo su un'Alfa 33.
Albero criccato e rotto per fatica, un problema di qualità quindi.
L'Alfa, chiamata in causa sul fatto, si è resa disponibile alla
fornitura gratuita del ricambio, ma in seguito ci si è accordati per
una permuta con una piccola supervalutazione.
--
- JF - (ge, 34, 42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

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ah, scusa non so se ï¿œ precamera, di socuro non ï¿œ common rail...
Non so se ï¿œ precamera o iniezione diretta (ho associato l'ID al CR)


no, no, siamo in toscana...
Dovevo dire "i' meccanico d'� babbo"


Sicuramente rompendosi l'albero si ï¿œ tritato anche qualcos'altro, vedi 
pistoni che sono finiti contro le valvole (se l'albero si spezza ï¿œ 
possibile, no?) o trucioli che sono finiti in circolo nell'olio, o 
comunque qualche altra parte che ï¿œ stata sottoposta a stress eccessivo.
Da considerare poi che la macchina dal meccanico ci ï¿œ arrivata con le 
proprie ruote, per cui da quando si ï¿œ sentita l'anomalia il motore ha 
continuato a girare facendo probabilmente altri danni.

 Dovevo dire "i' meccanico d'ì babbo"
"quer buhaiolo" o un bestemmione non ce lo aggiungi?

 "quer buhaiolo" o un bestemmione non ce lo aggiungi?
Dipende dal conto e dall'aspetto dell'impiegata :)
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
E basta dire che la crisi � colpa del liberismo. Primo: non � vero. 
Secondo: la ragione per cui fatichiamo ad uscirne � proprio la mancanza 
di liberismo.

 continuato a girare facendo probabilmente altri danni.
Non sono un tecnico, ma suppongo che cuscinetti di banco e spallamenti
siano stati stressati per bene.
Sarebbe bene misurare tutto con cura.
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