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Titolo: Omologazione ASI

Visto che sento e leggo opinioni dicordanti al riguardo, qualcuno mi
saprebbe dire esattamente (costi, ecc....) qual'è la trafila precisa
per omologare una vettura come storica e quali sono i reali vantaggi?
Grazie! :-)
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
IDAnet:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida

Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
--
SierraJacuzzi 2.0 & Micra 1.0 Driver
e-mail / ICQ : 
b7...@libero.it
 / 57667469
IdaNet : 
www.ida.eden.it

 Grazie! :-)

Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-


Giovanni


 d'epoca, vero?? Come mai non la hai mai omologate ASI??
Per un po' di motivi:
- non mi piacciono i commissari ASI, hanno troppa discrezionalità e spesso
sono incompetenti
- le mie auto non sono ancora perfettamente a posto e quindi voglio evitare
di andare a farmi bocciare
- dal punto di vista pratico oggi l'omologazione ASI ha pochi vantaggi (che
pero' stanno aumentando)
- non ho tempo. Nel mio garage ho lavoro arretrato per le domeniche dei
prossimi 6 mesi
Ciao
Giovanni

 Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
--
Ciao! VanMar
Pininfarinadigranotenero driver (by B747)
Icq : 63376412

 Giovanni


Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
--


Giovanni


Saluti



Se ho ben capito(non ho letto l'origine del messaggio)devi far
reimmatricolare la vettura?
In questo caso, trattandosi di un'auto d'epoca,la motorizzazione ti annulla
il vecchio libretto e te lo restituisce insieme al nuovo col qual potrai
circolare; il vecchio libretto però non ha validità giuridica!
--
ALFETTONE
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Ma mia sorella afferma:"potrai cambiare tutte le macchine che vorrai ma
nella tua vita rimarrai sempre un centoventisettaro!
E' vero, da quando ho la patente, da 17 anni, ne ho avute tre... ma la Sport
di adesso morirà con me!!!! ^____-
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Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-


reimmatricolare la vettura?
No, non è così... la vettura è una Gamine, con le targhe e il lbretto
originali. Mi chiedevo se ci fosse un modo per non portarsi dietro il
libretto originale (chessò, una copia autenticata o qualcosa di
simile), in quanto praticamente la vettura non ha vani portaoggetti e
resta sempre senza capote: ho un po' paura di perderlo...



Ah...allora mi sa che non c'è niente da fare... del resto anche io con la
mia X1/9 del '75 avevo lo stesso problema! Poi quando cambiai indirizzo
sarei stato obbligato a fare il libretto nuovo, con annullo dell'originale
che mi sarebbe stato restituito,  perché le stampatrici automatiche della
motorizzazione accettano solo il nuovo formato! Poi, durante il trasloco,
persi direttamente i documenti(che rabbia!)e fui costretto ad una nuova
immatricolazione... ora ho un'orribile targa che inizia per ZA... tutte le
targhe nel vecchio formato quasi quadrato iniziano con quelle due lettere!!
:-(


 mano! ;-)))
Grazie per la solidarietà! Se la smettessi di comprare rottami a destra e a
manca probabilmente riuscirei a mettermi in sesto.
Ciao
Giovanni

 restringono i criteri di omologazione???
Boh! Penso che siano stati un po' ristretti i criteri di omologazione.
Comunque a settembre o ottobre faro' le pratiche per omologare la mia 300
sel. Voglio proprio vedere cosa diranno. E' originale dalla prima alla
ultima vite, mai riverniciata, una "vera" auto conservata.
Ciao
Giovanni

 ultima vite, mai riverniciata, una "vera" auto conservata.
Io ho assistito ad una seduta di omologazione, e ti posso dire che se
l'auto ha (a loro avviso) un vero pregio storico, non fanno storie per
omologarla, se non ce l'ha pur rientrando nella lista chiusa (sempre a
loro avviso), a meno che non sia perfetta al 100% te la bocciano senza
pietà.
Ho visto bocciare due 500 perfette all'apparenza, una perché
riverniciata di un colore non originale, la seconda perché aveva le
gomme di misura non originale, mentre è passata una Lancia anni '50
che era un blocco di ruggine unico, e il resto era tenuto insieme
dallo stucco e dalla Loctite.
Ovvero, l'ASI è in mano a degli snob, che vorrebbero salvaguardare
Ferrari, Maserati, insomma vetture storiche per collezionisti ricchi,
e eliminare Fiat, Innocenti, tutte quelle vetture che hanno folte
schiere di appassionati anche grazie a prezzi accessibili, ma non sono
abbastanza elitarie.
Quindi, la mia mini che è perfetta al 100%, compresi gli interni che
sembrano appena usciti di fabbrica, ma è stata riverniciata (come nel
tuo caso), di rosso/bianco rispetto al suo azzurro originale, sarebbe
bocciata senza pietà essendo una Innocenti e non una prestigiosa (?)
Morris, la mia Alfa Romeo che è in ottime condizioni ma non
sicuramente perfetta al 100%, come sono tutte le vetture non
riverniciate o alle quali non sono stati rifatti gli interni e che
vengono usate abitualmente tutto l'anno, sono sicuro che passerebbe,
mi basta sostituire le gomme da 185 con la misura originale da 165.
Quanto all'utilità dell'omologazione, da quest'anno è richiesta da
molte assicurazioni per ottenere le tariffe agevolate, e questo è il
motivo per cui ho seguito una seduta di omologazione; non so che altra
utilità possa avere, se non come "garanzia di originalità" per un
possibile acquirente.
Ma pochi comprano un'autovettura del genere per poi disfarsene, o no?
Ciao
Sandrino

E di un BMW 520 del 1982 con poco piu' di 100K Km ?!?! Assolutamente nuova
!!!
Secondo voi si puo' omologare ? Cosi', piuttosto che metterla per sempre da
parte causa le spese di assicurazione magari la potremo continuare ad usare
senza avere grosse spese...
Ciao Ciao
Turbina

Giovanni
Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]


Turbina


Mi spiegheresti meglio !??!
;-)
Thx.
Ciao Ciao
Turbina

 Sandrino


Turbina


Ok, thx !!!
DENGHIU !!!
:-)
Ciao Ciao
Turbina

 possibile acquirente.
Eh si'. Saranno probabilmente le assicurazioni ad obbligarci a far omologare
le vetture. In ogni caso penso che noi giovani collezionisti dovremmo
impegnarci per far progredire un po' l'ASI che è un'istituzione troppo
vecchia e burocratica.
Ciao
Giovanni


Aspetta aspetta! Quindi vuoi dire che se io, per ipotesi, decidessi nel2006
di far omologare la mia Alfetta2000 del 1985 tenuta in condizioni quasi
perfette rischierei di vedermela bocciare anche se riverniciata(e lo è!)
dello stesso colore originale e perché ho aggiunto i cerchi in lega e gli
alzacristalli posteriori non previsti di serie ma solo come optional?


 vecchia e burocratica.
Sai, la maggior parte dei soci ASI che contano davanti al nome hanno
titoli tipo conte o barone, e hanno garage miliardari...
Poi, con la scusa che per avere omologazioni o esenzioni dal bollo
(questa poi è proprio assurda), bisogna versare contributi a questi
signori, ti fa capire quanto l'ASI puzzi di fregatura e come questi
signori se ne approfittino.
Ciao
Sandrino

 alzacristalli posteriori non previsti di serie ma solo come
optional?
Per prima cosa, bisogna vedere se nel 2006 la tua alfetta rientrerà
nella lista chiusa delle auto storiche, aggiornata ogni anno dall'ASI
(l'alfetta prima serie è uscita nella metà degli anni '70, ma non so
se è omologabile ASI, cioè se fa parte della lista chiusa).
In secondo luogo, gli optional previsti a suo tempo dall'Alfa Romeo
sono ovviamente validi per l'omologazione, sarebbe diverso se tu
avessi montato gli alzacristalli quando non previsti né di serie né
optional; la riverniciatura è accettata, purché dello stesso colore di
come hai acquistato la vettura (di questo non sono però sicurissimo,
può essere che venga accettato un colore diverso da quello che aveva
la vettura uscita di fabbrica, purché rientrante tra quelli
disponibili a quei tempi).
Spero che l'omologazione ASI non diventi di fatto obbligatoria, perché
mi sa di fregatura.
Ciao
Sandrino

ALFETTONE



Non ho capito... obbligatoria per cosa? Per l' assicurazione agevolata?
Ci sono alcune assicurazioni, come la Royal Insurance, che prevedono solo
l'omologabilità
ovvero che rientrino nella famosa lista chiusa e che, ovviamente, abbiano
minimo 21 anni...
Io volevo farla per la mia X1/9 del '75 ma, siccome ho perso tempo, ho
scoperto che da quest'anno sti maledetti della Royal non assicurano più in
Campania!!!!! :-(((((((
Ora ho la macchina buttata nel box da quasi un anno e posso solo metterla in
moto... non so cosa fare!
Venderla non ci penso proprio!!!!!!!
@#@#@@@@#???òòCacchio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :-((((((((((((((((((((((((((


 @#@#@@@@#???òòCacchio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:-((((((((((((((((((((((((((
Beh, io mi sono trovato nella tua stessa situazione, al punto che per
quest'anno ho fatto una assicurazione normale, presso una di quelle
compagnie "telefoniche" che ti permettono di risparmiare.
Dichiarando un uso non per lavoro, e 5000 km di percorrenza, senza
limiti di guidatori (solo ho dichiarato che il conducente abituale e
tutti gli eventuali altri conducenti hanno più di 25 anni), spendo
800.000 lire all'anno, per la sola RC più i cristalli e massimale 1,5
Mld, escluso furto e incendio che non fanno per auto con più di 10
anni.
La Toro più la tessera del club (che pretendevano) mi sarebbe costata
400.000 lire, però in più con 200.000 lire aggiuntive mi facevano
anche furto ed incendio...
Attento a tenere l'auto troppo ferma, poi rischi di avere problemi di
carburazione e il bloccaggio delle pinze dei freni.
Ciao
Sandrino

 signori se ne approfittino.
A proposito, di che club fai parte? Te lo chiedo perchè io sono socio del
CMAE di Milano e costa 250.000 lire annue (circa come il club di Biella),
mentre ho scoperto che il club del canavese costa sulle 70.000 annue. Visto
che l'iscrizione serve solo per l'esenzione del bollo, un risparmio di
180.000 lire annue non è da poco.
Ciao
Giovanni

 180.000 lire annue non è da poco.
Il club al quale ero associato è il "Bordino" di Alessandria, il costo
dell'associazione è di circa 100.000 lire, di 190.000 se sei
interessato a ricevere in più il mensile "La manovella" e la tessera
di socio ASI (che per la precisione non so proprio a cosa possa
servire).
Ciao
Sandrino

 servire).
La tessera di socio ASI serve eccome: quando fai la richiesta di esenzione
dal bollo devi indicarne il numero, pena nullità della domanda.
La Manovella invece la trovo del tutto gratuita, mi sembra una rivista di
altri tempi.
Ciao
Giovanni

 altri tempi.
In effetti ne ho letto qualche numero, e non mi è sembrato un granché.
Compro abbastanza spesso Ruoteclassiche, quando c'è qualche servizio
interessante.
Ciao
Sandrino

Giovanni


Scusate il ritardo, ma ......ehm.......ho letto solo ora il thread.
Sbaglio oppure una macchina omologata ASI non ha la revisione
periodica che invece altrimenti dovresti continuare a fare qualunque
sia l'età della macchina????
Ciao!!!
Alex "Sestapiena"
Tigra Silver Arrow Driver (23,90+,PR)
Golf III GT Limitatrice's Car Ognitanto Driver
ICQ #: 84206621
Togli NOSPAM per rispondermi in mail
Vendo il Tigrone per info 
mika...@libero.it