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Titolo: [IDATEST] BMW X3 3.0i

-Premessa-
*Questo post mi costa una potente martellata sugli zebedei*
Ieri nel tardo pomeriggio ho accompagnato la limi a ritirare la Mini One;
dopo aver sbrigato le formalità in ufficio il venditore la accompagna fuori
per descriverle la macchina (45' minuti 8-) ); dopo pochi attimi il mio
livello di sopportazione era già al massimo e non sapendo cosa fare, dopo
che avevo già pianalato le Bmw presenti in salone e aver sbavato un
pochettino su una 1150 rockster, decido di interrompere la "messa" del
venditore per chiedergli se la X3 della BMW Italia che hanno lì si può
provare.... Lui: "Ma certo! Scusa se non te l'ho chiesto prima! Eccoti le
chiavi!" Io: ":-D :-/ :-P". Salgo a bordo (ma salgo meno di quanto avrei
dovuto fare per entrare in una X5) e metto in moto; la prima sensazione dopo
l'accensione è piacevole: totale assenza di rumore/vibrazioni come sulla
525i del suocero. Metto la prima e parto e non ho la percezione di guidare
un EuroCargo (non so se è merito dell'auto in sè o di quella versione con
assetto sport e cerchi da 18''); certo, ho il culo alto da terra come mai
dovrebbe essere, vedo il tetto della maggior parte delle auto, ma non sono
così infastidito. Prendo una strada che conosco molto bene nei dintorni
della conc e mi metto a tirare: il motore è prontissimo e direi che negli
affondi 3-4-5 (la X3 aveva il manuale) è persino entusiasmante (non ho mai
provato una 330Ci, ma dev'essere spettacolare) e il rumorino di scarico è
davvero coinvolgente. Arriva il tratto misto e qui mi preparo a veder
lampeggiare il DSC.... Colpo di scenaaaaaaaaaaa, amici ascoltatoriiiiiiii!
:-D NON lampeggia, non sbanda, è perfettamente neutra!!!!!!! Il rollio è
davvero poco, in frenata non beccheggia se non di mezzo millimetro, lo
sterzo (con servotronic) è di una precisione disarmante.... La reattività è
a dir poco sorprendente. Sono riuscito a far intervenire il DSC solo
prendendo una rotonda a velocità da idiota e quasi inchodando a metà curva,
ma anche in questo caso la sbandata è impercettibile e l'ondeggiamento
"normale".... Anche arrivando lunghi il sottosterzo è una cosa di frazione
di millesimi di secondo, e altrettanto velocemente si recupera.
Mi sento di affermare che su strada, nel 95% delle situazioni, il
comportamento ricalca quello della mia A4 (non sapete quanto mi costa dire
questo ;-) )
Come ovvio, anche in questo caso non si può parlare nè bene nè male di
un'auto senza averla provata e, ferme restando le critiche estetiche, nel
caso della X3 mi sento di dire che è davvero una gran macchina, ben
progettata, equilibrata, e persino sportiveggiante. ;-)
Saluti
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 114+180+75+54)

 Saluti
...saluti...
:-D  ...no, dai...scherzo...mettetevi d'accordo...chi dei due ha ragione
visto che avete espresso considerazioni diametralmente opposte? ...tu o CF?
:-?
(p.s. ...che fine ha fatto il pronipote di Citroen?)
--
ff ® (33 / 184 & 60 / Bergamo)
________________________  ______________________
* powered by BMW & Lancia   " Il fallimento è una possibilità
   (330d berlina E46 / Y10 1.2)   di ricominciare in maniera più
* @! non voglio mica la luna :-)   intelligente " .... (Henry Ford)

 (p.s. ...che fine ha fatto il pronipote di Citroen?)
0_o
cioè?
:-?


Saluti
Perche'...perche' l'hai fatto??
Ma lo sai ora che cosa succede su IDA?
Ff e Dr.Pianale, vi prego, fate finta di nulla... no, dai, non fate
cosi' su... Paolo non lo conosco ma son sicuro che stava scherzando,
VERO Paolo che stavi scherzando??
No dai Pianale, non premere quel tasto, non mandare quel reply da 2
Gb.
Un bel respiro..., chiudi gli occhi e rilassati.... ahuuuuummmmm....
ahuuuuuummmm...
Ecco vedi? dai che le pulsazioni calano :)
Ciao.
--
Glider

 Ecco vedi? dai che le pulsazioni calano :)
LOL


 :-?
...come cioé...LHM...


prevenzione del CF č piů forte della mia... ;-)
O forse che CF e' abituato a una BMW e non a un'Audi?
8-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
They all hate us anyhow - So let's drop the big one now
(Randy Newman - Political science - 1972)

 ben progettata, equilibrata, e persino sportiveggiante. ;-)
Prima ero in giro con mia madre. Ad un certo punto, in un parcheggio vedo
un'X3 e le dico: "guarda l'X3". Lei "vai dentro, voglio vederla bene...".
Stupito della cosa, mi butto dentro il parcheggio e mi avvicino. Mia madre
"Beh, non č poi cosě brutta, anzi, č piů bella dell'X5. Quanto costa?"
Io: "Troppo mamma! :-P"
Ah, per la precisione era un 3.0 *i*!!! 8-O
nero con pelle beige e 18"...
-- 
El Nino
(20,quelli che servono, TV)
147 turbonafta driver
www.bmwpassion.com

 8-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Mi pare che Cossettini abbia detto che è come la sua A4 non che è meglio.
Proprio un bel bastadodentro tu eh? :)))
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

progettata, equilibrata, e persino sportiveggiante. ;-)
Questo era facilmente prevedibile....nasce da una meccanica
collaudatissima e comunque al vertice.
Avresti dovuto provare la 330ci col SMG.....8-)))



Plonk!
:-PPPPP


 ...come cioé...LHM...
ahhhhhh
non sapevo fosse il pronipote..... :-DDD



purtroppo mi manca... :-(


 visto che avete espresso considerazioni diametralmente opposte? ...tu o
CF?
Sicuramente lui, Pianale ha troppi pregiudizi
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 questo ;-) )
Ma sarai un PARACARRO !!!!!!!!
:-PPP
--
DiegoŽ 42-MI
www.idanet.net

 (p.s. ...che fine ha fatto il pronipote di Citroen?)
Ahem.. ;-)
Ci sono ci sono, molto occupato (e magari un po' annoiato), ma son qui.
--
LHM (30, 112, VI)

La risposta del Dr. Pianale, impossibilitato a scrivere causa problemi
informatici:
"l'X3 E46 il problema nasce quando la si confronta con un'auto "normale"
del segmento D, come può essere la tua Audi che già per sua natura non è
paragonabile a una Serie 3 E46 (non che sia meglio o peggio, semplicemente
gli altri non hanno come obiettivo superiore il "piacere di guida" che è
il motivo per cui si sceglie una Bayerische Motor Werke al posto di altre
auto più comode, rifinite o elettrodomesticamente rassicuranti IMHO). Per
me l'X3 E46 3.0 va confrontata con quello che E' SU STRADA una 330 E46 e
così il confronto è perdente. Poi si arriva alle situazioni paradossali e
ridicole come quella di 4R che ha provato l'X3 con l'assetto Sport e 18" e
ha ammesso che per muoverla sulla neve 
 NECESSITA delle catene (aggiungendo pure che con quei "gommoni" non è
neppure catenabile e che bisogna mettere le ultrasottili a proprio
rischio! ROTFL).  
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

del segmento D,
Non bastava dire che CF era d'accordo con i miei commenti?
8-PPPPP


 Cossettini for Pianale
LF / c'e' un motivo per cui posto sempre meno su IDA...

lenta e consuma di piu' della 330i.
Ruotare due treni di gomme anche cinque o sei volte all'anno e' piu'
economico e rapido di cambiare auto con la stessa frequenza... :)
Elfer

 progettata, equilibrata, e persino sportiveggiante. ;-)
Dopo le immagini della prova su 4R non avevo dubbi: hanno messo le catene
per andare su una strada con acqua e neve :-P
Non č una fuoristrada. E' una 330ix piů alta :-)
Erik

 rischio! ROTFL)
Ma questo che cosa vuol dire scusa?
Anche io con le mie gomme 205/45 R17 non catenabili non vado da nessuna
parte sulla neve o comunque ho dei grossi problemi, se so che ci devo
andare spesso metto dei cerchi e delle gomme adeguate, quello che possono
fare anche i possessori di X3/X5


 Non è una fuoristrada. E' una 330ix più alta :-)
Il fatto che non vada su neve non dimostra che non è un fuoristrada.
Anche un fuoristrada vero può avere difficoltà serie in certe condizioni se
equipaggiato con gomme estive.


 equipaggiato con gomme estive.
Un "fuoristrada" con gomme estive...dove?
Un SUV sicuramente :-)
Cmq, non so se hai presente le foto del servizio di 4R...li non c'era
*neve*...c'era *acqua* mista a nevischio...
Erik

 *neve*...c'era *acqua* mista a nevischio...
Sì ho visto, ma non credere che conti solo quantità, anzi a me nell'ultima
foto pare ci sia la classica neve fradicia su fondo ghiacciato, situazione
non facile
Quello che volevo dire io comunque è che anche una berlina 4x4 fa fatica
con delle gomme sportive in certe situazioni, non è solo un difetto dei
suv.


 progettata, equilibrata, e persino sportiveggiante. ;-)
Secondo me tale esito era assolutamente scontato.
Io piuttosto sarei immediatamente andato a provarla su qualche tratturo
un po' infangato, ovviamente affrontato a velocita' superiore a quella
che terrei con una vettura normale. E ovviamente anche con molta minor
cura nello schivare buche e pietre. Poi se le gomme superribassate si
spaccano e i cerchiazzi da 18" diventano poligonali pazienza, non gli ho
detto certo io di metterceli :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)


me ciamo fora!


 LF / c'e' un motivo per cui posto sempre meno su IDA...
e quale sarebbe? Non si può parlar male di BMW?? :-PPPP


 che possono fare anche i possessori di X3/X5
questo è tipico dei SUV: senza le gomme adatte non vanno oltre le
possibilità di un'auto normale


 possibilità di un'auto normale
Ma non solo dei suv, non pensiate che un fuoristrada vero con gomme estive
possa andare molto lontano.


 suv.
Dev'essere un problema delle 4x4 visto che,anche tu, con il ghiaccio, sei
andato avanti senza catene o altro...ed era ghiaccio, non acqua e neve :-)
Erik

 andato avanti senza catene o altro...ed era ghiaccio, non acqua e neve
:-)
Sì ma attenzione... io sono andato avanti a 10 km/h per svariati km, mi
sono intraversato prima, poi ho passato un quarto d'ora ad indietreggiare
per cercare un punto decente per ripartire.
Se ci fosse stato traffico non avrei potuto fare nulla.
Inoltre in salita è molto + semplice, in discesa non avrei neanche provato,
piuttosto avrei lasciato l'auto in mezzo alla strada.
In discesa 4x4 o meno contano più che altro le gomme.
In salita anche un 4x4 serio con gomme estive può trovarsi in difficoltà,
non solo i suv, come in questo ng si tende a scrivere


quest' auto va come il mio 2.0' - e' completamente fuori discussione?
Io premetto una cosa....che ho BEN detto chiaro nel mio post....
"Invece, complici i 1835kg di peso dichiarato (tremo all'idea del peso reale
:-(  ) , la trazione 4x4, l'EURO 4, gli alieni e la rotazione terrestre con
l'effetto Coriolis, la macchina è quanto di meno reattivo ci si possa
imaginare....
Sotto i 3000, pur nella sua grossa cubatura è assolutamente MORTA....
assolutamente insensibile a qualsiasi comando
dell'acceleratore....schiacci...ci pensa.... e comincia ad accelerare con un
effetto che io chiamo 'a motoscafo'......vvvvvvvvvvvvvVvVvVVVVVVVVV.
E molto meglio la mia...., per non parlare della 325ti di Miletto (parlandi
di benzina)...."
Io mi limito a riportare quello che dice la MATEMATICA sui Rapporti
Peso/Potenza (da 4R):
318ti......1300kg....143cv....9,09
325ti......1405kg....192cv....7,31
X3 3.0i..1760kg....231cv....7,61
Mi permetti di dire che è SICURO che la 325ti che ho guidato, avendo un
rapporto peso/potenza migliore dia una maggiore sensazione di spinta?
Non solo, mi permetti anche di dire che OLTRE al peso ci sono tutte le
perdite relative alla trasmissione integrale che io e lui non abbiamo?
Posso altresì aggiungere che il Valvetronic (Doppio Vanos Cazzi e Mazzi) MI
PARE avere una curva di coppia un pelo più piatta per cui, sotto i 3000 giri
la mia SEMBRA essere più reattiva (situazione che si ribalta, e MOLTO,
dopo...infatti ho detto "effetto motoscafo") tanto da aver "bastonato" il
coppioso 320d nelle riprese dal basso come risulta pure dai test di 4R?
Ora..... non mi riferisco solo a te....avevo fatto un post di millemila
kappa, in cui mi sembrava di essere stato chiaro, evidentemente no.... ora
spero di si.
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'unica differenza fra uomini e bambini sta nel costo dei loro giocattoli

 non solo i suv, come in questo ng si tende a scrivere
Già...ho infatti letto il post di Bixio e il confronto Cordoba-HRV :-))))
p.s. Lasciami fare un pò di ironia su...:-)
Erik

 qui.
...ah! ...ti stai annoiando anche tu a leggere di questi improbabili
paragoni "stradali" tra una Serie 3 e un furgoncino? ( :-D)
(...vedi che la C2 stà cominciando a vendere bene come avevo pronosticato
IO... :-P)
*************
(scusa LHM, ne approfitto per scrivere una cosa in merito a questo 3D)
...Pianale, io la metterei così e non ne parliamo più...(premetto che ho
letto anche la prova di 4R)...per conto mio oggi, chi predilige
"l'eccellenza" su strada, si prende ancora una berlina E46 (o il
coupé)...non ci si scappa (pur facendo mie sulla fiducia le ottime
impressioni di Paolo, non posso che rimanere della convinzione che "a parità
di fattori" la berlina rimanga sempre migliore su strada); chi non cerca
l'eccellenza in questo preciso "ambito" (ovvero chi peraltro potrebbe non
rivolgersi necessariamente a BMW acquistando una berlina) si indirizza sulla
X3, preferendo la seduta alta e tutte le altre peculiarità che il SUV ha
rispetto alla berlina...(immagino la seduta alta appunto, un pò di
bagagliaio, spaziosità...diciamo versatilità che facciamo prima)
...la questione é che se veramente l'X3 presta poco il fianco rispetto alle
necessità "dell'utenza media" in fatto di doti stradali (Paolo la paragona
addirittura alla A4), c'é poco da capire...é una vettura che asseconda
ampiamente le normali aspettative di tenuta, accelerazione, frenata,
precisione e quant'altro, e in più offre alcune cose che una berlina pare
non offrire...
...ipotizzando una pagella mediando le "doti" sulle due vetture:
Serie 3
dinamica 9
versatilità 7
X3
dinamica 8
versatilità 9
...il risultato é a favore della X3...non so se mi spiego...(considerando
poi che molte berline, a parte le solite note come 156, non sono
paragonabili alla E46, il gioco é presto fatto...se uno "scende" da una
berlina che non fa delle doti stradali un "must", non c'é neanche da
chiedergli come gli sembra "su strada" l'X3...)
--
ff ® (33 / 184 & 60 / Bergamo)
________________________  ______________________
* powered by BMW & Lancia   " Il fallimento è una possibilità
   (330d berlina E46 / Y10 1.2)   di ricominciare in maniera più
* @! non voglio mica la luna :-)   intelligente " .... (Henry Ford)

 p.s. Lasciami fare un pò di ironia su...:-)
Eheh ;-)


 IO... :-P)
Vedo, vedo.. mi pare che a gennaio si sia classificata tra la decima e la
quindicesima posizione assoluta, il che ne fa la seconda auto del segmento A
più venduta in Italia, dopo la Panda!
Francamente un po' mi stupisce questo risultato, anche se qui da noi il
mercato è naturalmente predisposto verso le "piccole", e quindi un prodotto
particolare come la C2 se non ha successo qui difficilmente potrà averlo
altrove ;-)


 Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 114+180+75+54)
LF

 Cristian F.
LF

 permetto di tirarla in ballo.
Non mi pare il caso di arrabbiarsi, LF. Le curve di coppia postate - non ricordo
piu' se da te o da Elfer - una setttimana hanno posto una pietra tombale su questa
discussione, che non ha piu' ragione di esistere.
R

permetto di tirarla in ballo.
Io continuo a non capire come tu faccia a non CAPIRE che io e Paolo abbiamo
provato due AUTO DIFFERENTI...
Io ti metterei a occhi chiusi sulla mia con le mie "gommine" da 16" in
configurazione "all-season" e SENZA Assetto Sport....POI ti rimetterei sulla
mia con il Pack M con le "gommone" da18", l'assetto 'M' e le gomme "stradali
performanti".
Poi ti faccio scendere e mi dici se ti sei accorto che eri sullo STESSO
318ti...
C'è già un ABISSO di comportamento stradale fra la mia e quella di Gaeel che
abbiamo tutti e due l'assetto Sport ma io ho i 16" e lui i 17" e la cosa
puoi fartela confermare da chiunque è stato sulla mia e sulla sua.
Proprio non capisco cosa ci sia di così strano e perchè per definizione è
"giusto" il test della Attiva di Paolo e  "sbagliato" quello della mia
'base' .......  ?
Sono corretti tutti e due, al limite si può opinare al mio test che ho
valutato l'X3, che ho guidato nella massima configurazione
"fuoristradistica" possibile, come fosse un'auto "normale".
Riguardo al discorso Valvetronic vs Straight Six..... non ho avuto piacere
di provare per ora il 4.4...ma ti posso dire conosco bene il vecchio 2.0 6L
che montava la 520i di mio zio (quello con il 150cv) e che soffriva dello
stesso "difetto" rispetto al mio Valve..."l'effetto motoscafo" (indotto da
peso...indotto dal modello...non lo so)
Fra poco, comunque arriva il nuovo Valvetronic 3.5 che sarà sicuramente
confrontabile (entro certi limiti) con il Straigt Six 3.0 e se avrai la
fortuna di provarli sono sicuro che capirai quello che voglio dire, e che
non riguarda ASSOLUTAMENTE i tempi rilevabili, ma le sensazioni di
reattività.
Può essere benissimo che ti possa più piacere il 'crescendo' del Straight
Six, rispetto all'elettricità' del Valvetronic...questi sono gusti
personali.
Diciamo, come ho detto pure nel test, che ormai mi sono 'naftaramente'
abituato ad aver un buon tiro in basso e bassissimo e 'benzinamente' un
'buon' tiro anche in alto...nella massima regolarità.... ovviamente è la
cosa MENO eccitante di questo mondo (anche in questo caso te lo può
confermare chi l'ha provato), ma tutto sommato a me piace proprio perche sa
fare tutto "mediamente bene".
Ciao
P.S. Stefano D. della mia scriveva: "Il motore prende i giri con maggiore
scioltezza, anche se senza
cattiveria. Esemplare comunque l'erogazione di assoluta regolarita'
fin dai bassi regimi."


 delle gomme estive + tp,
Io non ho *quel* tipo di esperienza, ma non ho dubbi sulla persona che l'ha
detto.
:-)
Erik

performanti".
Sempre che il tuo polmotronic riesca a farli girare, i 18 !!! :))))))
ciao
ale

 Cristian F. 
LF

 Stefano
LF / che ringrazia di essere stato chiamato in causa

Eccolo qui, quello con 400CV, l' autobloccante e le gomme estive - da
275, peraltro. 4mt non ne ho mai trovati, ma problemi con le TP ne ho
avuti pochi - anche con 321 o 343CV al posto dei 400.
Immaginavo fossi tu, ne avevamo già parlato, se mi dici che ti è capitato
ogni tanto ci credo, se è una cosa sistematica faccio fatica. Sempre con
gomme estive immagino.


LF / che ringrazia di essere stato chiamato in causa
Spero che non ci siano problemi. Il mio era una "chiamata" seria, non
sarcastica :-)))
Erik

 Stefano
LF

 Erik
LF

in montagna ci andiamo tutti
gli inverni e nessuna delle TP ha mai avuto catene o gomme da neve.
Nelle medesime condizioni e sulle medesime strade, altre auto hanno
avuto bisogno di entrambe. Saremo strani noi, ma l' esperienza che posso
portare io e' questa.
Ok ok, è che io guido davvero molto su neve, me la sono sempre cavata con
TA + gomme m+s e senza sinceramente non credo che sarei andato, in mezzo al
traffico e in certe situazioni di asfalto. E penso di avere una discreta
esperienza (rapportata ovviamente ai miei relativamente pochi anni di
patente) di guida su neve, diciamo quei 20-30 giorni all'anno, dipende
dalle precipitazioni.
E ho sempre visto TP in grande crisi, ma per carità possono essere incapaci
i guidatori.


 Stefano
LF

e
l' assenza dell' autobloccante.
Aiuta in effetti.
Ma tutte le Bmw hanno l'autobloccante?


Ma tutte le Bmw hanno l'autobloccante?
No, anzi...ultimamente sempre meno :)
ciao
ale

 Stefano
LF