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Titolo: Inno alla devastazione

http://www.motori24.ilsole24ore.com/D-epoca/2012/01/lancia-fulvia-coupe.php
 
 
Sono capitato per caso su questo articolo e sono inorridito.
Interni in pelle? GPL? Servosterzo elettrico? Impianto audio di ultima 
generazione?
Manca solo una bella assicurazione agevolata per auto storiche e poi via, a 
fare a sportellate nel traffico cittadino.
Fastidio :-\
 
 
-- 
 
    A.''�� / io sono colui che mi si crede
 
 

 Fastidio :-\
...
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.
Impara a scrivere in italiano, o fottiti
http://super8tto.altervista.org/imparaitaliano.jpg
 

 Fastidio :-\
mm....guarda,
 
io una fulvia con idroguida e clima l'ho vista circa 12 anni fà vicino 
torino
 
ero lì da un amico e girando trà officine ne ho vista una 
"superaccessoriata"
 
l'idroguida era idraulica, ma non mi hanno detto da dove proveniva,
 
il clima invece era una specie di mix, compressore Alfa 75 come quello della 
mia alfetta motronic,
 
e abitacolo da un vecchio kid autoclima con tubi+filtro disidatatore nuovi 
il tutto caricato con r134a,
 
ricordo che facemmo un giretto e devo dire che lo sterzo era preciso e con 
la giusta leggerezza:)
 
Il minimo invece non sò come fosse calibrato,
 
clima+servo prendono sicuramente cv..ma il motore della fulvia in questione 
mi avevano detto era ritoccato anche per questo..
 
Sulla mia motronic pur senza centralina ad hoc, il servo+clima viene gestito 
abbastanza bene, si sente la valvola regolatrice del minimo lavorare molto,
 
Per il gpl invece ritengo sia una cosa inaccettabile,
 
vedrei meno peggio sicuramente impianto di iniezione...
 
bye 
 

 Fastidio :-\
 
Cialtroni.
Per me valgono quanto i furbi con la Uno ridotta peggio di quella
della banda con l'assicurazione storica. Anche meno visto che
pasticciano un esemplare di pregio.
Tendenzialmente non ho nulla contro l'utilizzo "quotidiano" di una
storica, altrimenti si rischia di fare i collezionisti di modelli in
scala 1:1. Però la cura e attenzione al mezzo e il rispetto della
storicità non sono derogabili.
--
- JF - (ge, 36, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

storicit� non sono derogabili.
cut
 
quoto, per� senza che ti arrabbi...
 
se la devo usare tutti i giorni senza farmi le braccia come hulk
 
c'� modifica e modifica.....si pu� fare bene e senza roba fatta a scotch...
 
da fuori non si vede nulla.....
 
t� dirai anche...un conto � agire su un pianale montato anche su modelli di 
generazione successiva
 
con determinati accessori montabili....
 
un conto � montare qualcosa che quel pianale/motore non ha mai visto...
 
non ti biasimo... 
 

Io un voto negativo all'articolo l'ho lasciato.
Fate altrettanto anche voi, magari qualcuno si accorge delle cazzate che 
scrive!
 
 
 

 scrive!
 
Non si puo' dare meno di una stella, disdicevole.


storicit� non sono derogabili.
 
Mah, non sono completamente d'accordo.
C'e' il limite tra la cialtroneria (o tamarraggine) e il seguire in filo 
logico , se rifanno gli interni in pelle non ci vedo nulla di male (a patto 
di mantenere la linea originale di sedili e arredi interni).
Ad esempio sarebbe cmq bella una fiat 131 (giusto per fare un esempio, che 
da originale non ha nulla di particolare) trasformata in abarth con pezzi e 
lavorazioni ad hoc, si realizzerebbe un esemplare che segue un certo stile.
 
MaxMax 
 
 

 Fastidio :-\
 
e questo ï¿œ niente...guardate chi ï¿œ questo tizio che ha scritto 
l'articol o: 
http://www.asifed.it/template_pagine/pg_11.asp?idct=172&idlv=40
 
 
ï¿œ un commissario asi !!!
 
 

 un conto montare qualcosa che quel pianale/motore non ha mai visto...
 
Questo è il punto.
A forza di lasciare briglia ai "personalizzatori" si arriva a roba
così:
http://www.subito.it/auto/autobianchi-a112-roma-44279053.htm
 
Ovviamente iscritta ASI


 Ovviamente iscritta ASI
ACI, RAI, SIAE, ASI, che ne dici? Facciamo un bel convegno in cui 
raggruppiamo tutti e poi accendiamo un motore diesel, cos� muoiono tutti 
di cancro istantaneamente?


Ovviamente iscritta ASI
 
ARGH
 
MaxMax 
 
 

 lavorazioni ad hoc, si realizzerebbe un esemplare che segue un certo stile.
 
Qui entriamo in un terreno minato: si potrebbe replicare un'Abarth
molto fedelmente e alcuni lo fanno, per quanto la fedeltà fino in
fondo costi una follia, vista la rarità e il costo di teste a 16
valvole "coerenti" (arrivano a 7mila la sola fusione senza castelletti
degli alberi a camme). Dico terreno minato perché fare una replica del
genere implicherebbe "sacrificare" una rara 2 porte, che pur essendo
estremamente meno preziosa di un'Abarth, oggigiorno è forse ugualmente
rara.
Proprio tenendo in conto il discorso rarità "replicherei" un'Abarth se
dovessi usarla in gara. Lo farei proprio per evitare di rischiare una
rara stradale (dal valore di circa 50Mila €, se rimaniamo sull'esempio
della 131) in una corsa.


 è un commissario asi !!!
 
Questo spiega alcune cose.
Perlomeno come questa -> 
http://www.subito.it/auto/autobianchi-a112-roma-44279053.htm
 
possa essere registrata ASI.


della 131) in una corsa.
 
Quello della 131 era solo un esempio (poi ammetto di essere ignorante in 
materia e non avevo idea del costo di una 131 2 porte originale), la stessa 
cosa si puo' fare per altri modelli meno costosi da originali, ma molto 
belli una volta trasformati (ma e' solo perche' cosi' appagherei anche il 
mio gusto estetico). Ad esempio il video dell'alfa postato qualche giorno fa 
da Kamox, se non erro una GTV ben trasformata (rimandendo filologicamente 
corretti rispetto al tuning dell'epoca).
 
MaxMax 
 
 

 ACI, RAI, SIAE, ASI, che ne dici?
 
Io dico "decolliamo (nell'accezione medievale, però) e
nuclearizziamo" (cit.)
 
(1) nel caso avesse usato (ma la scatola del filtro lo esclude) un
raro coperchio 3a serie
http://www.ebay.it/itm/A112-coperchio-punterie-/200796734529?pt=Ricambi_automobili&hash=item2ec06b0441
 
che permette il montaggio del doppio corpo con il cavo
dell'acceleratore normale sarebbe ancor più pazzo.


 dell'acceleratore a sx come - appunto - sui monocorpo (1))
Ma non mi riferivo tanto al motore, quanto a quelle piastre di alluminio 
mandorlato.
Ai tubi collegati alla barra duomi (???), o meglio a quel tubo attaccato 
ai duomi con due bulloncini...


 Risparmia anche i soldi della Fulvia e prendi una Punto NP.
 
Se la Punto mi facesse schifo esteticamente e preferissi una Fulvia,
invece?

 ai duomi con due bulloncini...
 
Tentavo di far calare un telo pietoso su ciò. Temo che vada sotto il
capitolo "personalizzazioni".


 capitolo "personalizzazioni".
"certificate ASI".


 "certificate ASI".
 
Filologicamente corrette?
 
-- 
Miklo
sign in progress

 Fastidio :-\
 
Io di storica prenderei una 205 Rallye... a trovarne una non sventrata!
 
-- 
Ayrtonoc
(32,110/117,MI)
"tutto quello che non c'ï¿œ, non si rompe" (Henry Ford)
"tutto quello che non c'ï¿œ, non pesa" (Colin Chapman)
"tutto quello che non c'ï¿œ, non costa" (Ratan Tata)
...less is more!!

 Io di storica prenderei una 205 Rallye... a trovarne una non sventrata!
 
Non ï¿œ la Rallye, ma tieni in considerazione questa:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=216094410
 
 
P
 
 

 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=216094410
 
 
Aahahha
 
"l prezzo ï¿œ proporzionato all'importanza dell'oggetto, evitare commenti 
inutili e domande superflue."
 
epici.
 
E Maradona si sarebbe comprato una 205 cabrio MILLECENTO color azzurro 
puffo??? Ma per piasï¿œ! Va bene pippare ma non ci credo nemmeno se lo vedo.


 del tuning (anche se giappo-style)
 
Allora non devi vergognarti (appropo' 
subito.it
 mi blocca quindi non riesco a vedere quel capolavoro), il tuning jdm implica l' uso del pezzo migliore disponibile indipendentemente da quando e' uscito il pezzo, tradotto...cofano in adamantio turchese su 240Z e' ammesso se migliora il tutto.
 
 
-- 
Alex
(JPN, 400+, 41)
"Vags are for fags."
"You cant push a prius unless you use your hands." 

tutto.
 
Cerca di trovare il modo di aprire il link alle foto della 112 va' :)
 
MaxMax 
 
 

 della 131) in una corsa.
 
sono d'accordo..non mi sognerei mai di portarla in giro per certe 
occasioni...meglio avere una replica e non disperarsi piï¿œ di tanto. 
guardate questa per esempio :
 
http://www.subito.it/auto/lancia-stratos-lancia-037-replica-omologata-padova-42908431.htm
 
 
 

 Cerca di trovare il modo di aprire il link alle foto della 112 va' :)
 
Blocca ip la vedo impossibile.
Gentile utente,
ti informiamo che il nostro sito e raggiungibile esclusivamente da indirizzi IP originati dall'Italia.


 
con un proxy?


 invece?
 
Prendi quel che vuoi. Il senso di quel che dicevo è che la storica è
per definizione difficile da reperire e difficile da mantenere in
condizioni di originalità.
Tuningare o gasare una contemporanea non fa altro che secondare i tuoi
gusti o necessità, farlo con una storica contribuisce a distruggere un
patrimonio tecnico/storico.
Siamo un popolo refrattario a questi discorsi, ma l'auto è un bene
voluttuario: l'auto d'epoca un bene ancor più voluttuario, per cui,
prima di comprare è bene fare i propri conti. Non mi sembra sensato
comprare un'auto d'epoca per poi metterla a gas perché consuma troppo
o non entra nel centro storico.


 
http://www.subito.it/auto/lancia-stratos-lancia-037-replica-omologata.
..
 
Non volevo menzionare, ma è proprio questo tipo di lavori che a me non
garba. Intendiamoci: se l'auto donatrice era compromessa (gravemente
incidentata o significativamente incompleta) ci può stare, in caso
contrario si è sacrificata un'auto rara (circa 5000 esemplari prodotti
più di 30 anni fa) che aveva comunque peculiarità e blasone sporitvo
proprio per fare una replica incoerente. Sotto la plastica c'è sempre
il 2 litri 8 valvole aspirato da 120 CV longitudinale con sospensioni
McPherson.
Guardacaso nessun "replicatore" monta telai tubolari ausiliari con
sospensioni a quadrilatero alla cellula dell'abitacolo della
Montecarlo (tecnicamente, avendo un portafogli a fisarmonica, si
potrebbe fare).


 ma che vergogna... pensavo si trattasse di un Cazzomeo qualunque...
 
Il livello spesso è quello. Gente buona a vedere se sul deltone hai la
cappelliera originale e poi fa passare robe da mani nei capelli.


 con un proxy?
 
Al momento nessuno di quelli trovati funziona.


 o non entra nel centro storico.
 
Veramente l'idiota � chi promulga circolari a livello locale per vietare
l'accesso alle auto storiche, che di norma sono esentate dai blocchi.
 
Che poi lo si faccia perch� tutti si comprano la storica per risparmiare
sulla tassa di possesso e sull'assicurazione e ci girano tutti i giorni,
� un'altra storia.

 Al momento nessuno di quelli trovati funziona.
 
prova qui
http://ge.tt/16WEuJL/v/0
 
 
ciao
 
 

 
http://ge.tt/16WEuJL/v/0
 
 
Grazie si vede...
 
...PORCA MIGNOTTA...


 ...PORCA MIGNOTTA...
 
embè .... è la "elegant"
Pensa se fosse stata la "sport" !?!
 
:-DDD
 
 
-- 
Diego® - (MI,) I.D.A 1999>2012
*understatement Landcruiser*

 ....PORCA MIGNOTTA...
Bella vero? E di classe :D


...PORCA MIGNOTTA...
 
ecco, appunto..
 
MaxMax 
 
 

 Bella vero? E di classe :D
 
tamarra e tamarra forte
ma neanche il peggio che si sia visto in giro :-)
 
 


A me invece sembra l'unico modo, per molti, di potersi permettere
un'auto storica. Magari salvandola dalla demolizione e conservando
così un patrimonio tecnico/storico.

 Pensa se fosse stata la "sport" !?!
 
Lol :-)
 
 
Ciao.
Luca.
 

così un patrimonio tecnico/storico.
 
Ma anche no, l'acquisto di un'auto storica lo fai per passione, per usarla 
per divertimento e nel tempo libero. Quanti km all'anno vuoi farci con 
questi presupposti? Non abbastanza da giustificare un impianto a gas.
Se te la puoi permettere solo con l'impianto a gas e' perche' la userai 
tutti i giorni come auto normale, e quindi non stai salvaguardando nulla.
 
MaxMax 
 
 

 tutti i giorni come auto normale, e quindi non stai salvaguardando nulla.
Forminchioni a parte, discorso condivisibile.
 
-- 
8tto dal portatile

 Forminchioni a parte, discorso condivisibile.
 
Giuro che proprio non ho capito cosa ci trovate di strano nel fatto
che uno possa trovare piacevole andare a fare la spesa o a prendere i
bambini a scuola con un maggiolino, o una 2 cv, o partire per i
weekend con una DS. Non dovrebbe essere una cosa strana per degli
appassionati di auto, storiche o meno.

 appassionati di auto, storiche o meno.
 
Personalmente nulla di strano. La storica deve essere tenuta con cura
ma deve essere usata, altrimenti diventiamo modellisti. Per come la
vedo io, tenuta con cura significa anche non snaturata. La storica è
un piacere, se vogliamo un hobby, purtroppo anche piuttosto costoso
anche per auto "poco impegnative". Di certo non un diritto, per cui se
il Maggiolino, la 2CV o la DS di cui sopra consumano troppo non si
comprano, non è che si mettono a gas.
Gli incentivi, prima allo spreco (rottamazione) poi alla gpl-izzazione/
metanizzazione hanno distorto il mercato (come qualsiasi incentivo,
del resto), senza, le cose sarebbero andate diversamente e forse la
penseremmo anche in modo diverso.


 Forminchioni a parte, discorso condivisibile.
 
Quello diventerà un caso da studiare.



Io non ci trovo nulla di strano (ho una Dyane e un Maggiolone...), ma 
secondo forminchioni sono una sorta di criminale.
 
 
-- 
8tto dal portatile

 appassionati di auto, storiche o meno.
 
Un impianto a gas ti costa almeno 2000 euro, fammi capire dove sta la 
convenienza o il risparmio se poi ci fai 8000km all'anno.
Se se ne fai di piu', non la stai usando come auto storica, ma come auto da 
diporto. punto
 
MaxMax 
 
 

 diporto. punto
 
Giuro che proprio non ho capito cosa ci trovate di strano a usare
un'auto storica come auto da diporto. Non dovrebbe essere una cosa
strana per appassionati di auto.