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Titolo: Cambio & Toledo

Rivista "CAMBIO", MONDADORI editore.
Scrive un certo Roberto Sposini (parente di quello del tg5?) ed esordisce
così:
<<Le tre volumi non si vendono più; e questo è un fatto europeo. Il
classico baule sporgente diviso dall'abitacolo ha stancato e oggi funziona
solo sulle berline di lusso. Così la Seat cambia registro: prende
un'anonima berlina come la Toledo - la dimentica - e la trasforma in una
quasi monovolume. La mossa è di quelle strategiche per la casa spagnola
visto che dopo l'Ibiza, la Toledo è la Seat più apprezzata d'Europa.>>
Il fatto che le tre volumi non si vendono più non è un fatto europeo, ma
limitato a certe zone dell'Europa. Affermazione quindi falsa. In Spagna,
Grecia, Francia, Olanda, le tre volumi continuano a piacere.
Notare bene: l'articolista dice che Toledo è seconda nelle vendite dopo
l'Ibiza, e che è la Seat più apprezzata d'Europa. Presto, il bravo Sposini
si contraddirà mentre cercherà di gettare una palata di letame sopra alla
bella Toledo 2.
L'articolo continua dicendo cose più o meno sensate, comprese molte
critiche verso la Toledo 3, in buona parte condivisibili.
Ad un certo punto arriva la ciliegina sulla torta, cioè la classica
affermazione che ho già sentit dalla bocca di qualche mediocre di turno,
incompetente e con poco buon gusto.
<< Se in un passato, anche recente, vi siete comprati una Toledo (e
sareste fra i pochissimi) lo avete fatto con tutta probabilità per il
prezzo accessibile.>>
Ecco che l'attento giornalista (se così si può chiamare) si contraddice:
prima Toledo era la Seat più apprezzata d'Europa, ora afferma che sono
stati pochissimi a comprarla. Cos'è successo? Si è già contraddetto! Che
coerenza, che cultura!
E non è finita.... vuole insinuare che chiunque l'ha comprata lo ha fatto
per il prezzo accessibile, non perchè gli piace la linea sportiva e
filante, non perchè ha trovato una berlina giovane e moderna, non per le
sue grandi doti stradali. Ma l'ha fatto solo "con tutta probabilità" per
il prezzo accessibile. Come per dire... se avesse avuto più soldi non
l'avrebbe presa. Era un poveraccio o un avaro colui che comprava la
Toledo...
Queste affermazioni sono a mio modesto parere vergognose e simbolo di
un'atteggiamento denigratorio. 
Poi l'articolo prosegue dicendo:
<< Lo scotto da pagare era una berlina un po' anonima, tradizionale nei
suoi tre volumi (il telaio era quello della VW Bora) e con un grosso
limite: la rivendibilità dell'usato.>>
Affermazioni, anche queste, false e tendenziose. Toledo non era una
berlina anonima, era una berlina con carattere e con un look aggressivo e
moderno. Tanto quanto la era la 156 nel 98. Il pianale era quello della
A3. 
Insomma, tirando le somme, questa rivista di Berlusconi ha detto una lunga
serie di cose poco corrispondenti alla realtà. Al più presto, assieme ad
altri, scriverò loro una lettera di protesta per esprimere tutto il mio
schifo.
Paolo Mantovani
-- 
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ab...@newsland.it


Pensi che Berlusconi si preoccupi della linea delle Toledo? Suvvia.....
Sapessi poi quante ne dicono anche a me della Zottomobile, semplicemente mi
rimbalzano...
Goditi la tua auto e fatti una risata.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 Goditi la tua auto e fatti una risata.
Me la godo, ma certe fesserie mi urtano.
Paolo


 Toledo...
Francamente non mi pare si possa negare che per anni i marchi Seat e Skoda
hanno rappresentato nel seno del gruppo VAG l'alternativa "accessibile",
caratterizzata rispetto alle cugine "nobili" essenzialmente per il prezzo
più concorrenziale.
La "svolta" sportiveggiante con cui Volkswagen pretenderebbe di porre Seat
in concorrenza con Alfa Romeo è cosa piuttosto recente: fu deliberata da
Piech una decina d'anni fa, ma ciò non toglie che, se si eccettuano certi
allestimenti sportiveggianti di Ibiza o Leon, appare difficile attribuire
alle equilibrate berline della casa di Martorell un carattere sportivo
particolarmente accentuato.
E mi pare proprio che sia il caso della Toledo, che ha puramente e
semplicemente condiviso con la "cugina" Golf le motorizzazioni, con il
vantaggio di un bagagliaio fuori norma.
Ecco, probabilmente la svolta stilistica in casa Seat non è determinata da
istanze estetiche in cui la casa creda fermamente, quanto dalla necessità di
smarcare le produzioni del costruttore iberico da quelle della ceca Skoda,
onde evitare scomode duplicazioni e, alla fine, nuocere ad entrambe.
Capisco, in definitiva, che ci siano persone che possano amare un'auto come
la Toledo, ma credo che la casa stessa con le precedenti generazioni della
propria media abbia avuto in mente parametri come convenienza e razionalità,
piuttosto che classe e sportività.
Né mi pare, del resto, che la presenza in gamma di motori come il V5 o di
allestimenti come il Gran Via abbia spianato alla Toledo del 1998 la strada
del successo.
Adesso Seat cambia le forme, e le cambia radicalmente, ma a mio avviso puo'
permetterselo proprio perché il carattere della precedente produzione non
era particolarmente affermato, e d'altro lato deve imporselo per adempiere
alle (difficoltose) esigenze di coabitazione in seno al gruppo Volkswagen.
-- 
LHM (31, 112, VI)

per ignoranza e coglionaggine.
Qualsiasi auto avrai, ci sarà qualcuno che la criticherà.
Poi sta a te incazzarti come un bimbo di due anni o goderti la tua
auto come una persona intelligente libera da condizionamenti, che è la
cosa migliore, senza dover dimostrare nulla a nessuno. Del resto, per
quel che mi riguarda, finchè sono io a pagarla, deciderò io cosa
comprare e su cosa viaggiare, e se uno ha uqalcosa da dire, che parli
pure, lo ascolterò FORSE quando mi darà un assegno per comprare quello
che vuole lui.........
Ciao!

 alle (difficoltose) esigenze di coabitazione in seno al gruppo Volkswagen.
Questo continuo cambiare carattere ed immagine mi sembra un grave errore.
Invece di continuare a credere nel percorso che si era intrapreso si è
deciso di cancellare con un colpo di spugna tanti anni di pubblicità e di
immagine.
Ciao.
Paolo Mantovani
http://paolov5.altervista.org


 immagine.
Forse si è preso atto che l'immagine raggiunta in precedenza non consentiva
comunque di raggiungere gli obiettivi commerciali sperati.
Alternative non ne vedo, di fronte a un cambiamento di stile così radicale.


 Alternative non ne vedo, di fronte a un cambiamento di stile così radicale.
Questi cessi forse riusciranno a venderli... chi lo sa mai.
:)
Paolo.


 caratteristiche aveva?
Ricordo di averne vista più volte la pubblicità sull' "Auto-journal" intorno
al 2001 o 2002, ove si puntava sul prestigio delle dotazioni.
Se fai una ricerca con Google trovi sicuramente i chiarimenti che cerchi.


Ho cotrollato. Si tratta dell'allestimento nostro allestimento Executive.
Ciao.
Paolo
