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Titolo: [300ZX] - Primi 400km...

Si e' ancora un po' poco per dare pareri definitivi ma... sono
sufficenti per delle impressioni migliori rispetto alla prima passata
autostradale.
Giovedi' scorso sono andato a prenderla, primi 170km di filato, gran
parte dei quali (piu' di 100) di statale merdosissima con limiti
ridicoli (a tratti c'e' il limite di 30...). Metteteci la giornata
andata non proprio liscia dal concessionario (una sfiga da primato...)
e quindi e' ovvio che lo stress accumulato non mi ha fatto 'saggiare'
appieno l'auto.
Il resto dei km li ho fatti qui in paese con una puntatina veloce (e
breve) fuoriporta.
Un assunto imperativo: le Pirelli P7000 sono dure come il marmo
(l'auto e' stata ferma per MOLTO tempo) e non e' consigliabile
scaricare troppi cavalli troppo in fretta... non tengono un cavolo...
vabbeh tanto le cambiero' spero a breve.
Internamente la 300ZX e' un vero gioiello, abitabilita' ottima e
posizione di guida che, dopo qualche smanettamento, diventa perfetta.
I comandi sono semplici e completi nonostante sia un'auto di 18 anni e
passa (la mia e' di aprile '90...), ho trovato quasi tutto in ordine,
devo fare pero' ancora l'abitudine a certi comandi 'strani', tutto e'
sui due satelliti ai lati del cruscotto, solo la levetta delle frecce
e' nel posto tradizionale. I sedili sono comodi e ben contenitivi
(c'e' una manopola per controllare le 'alette' laterali proprio per il
contenimento in curva), il resto e' elettrico per il guidatore, dietro
e' quello che e' (del resto e' una 2+2), mia figlia ci sta comodissima
ma ha solo 3 anni, di contro io non ci entro proprio... :P
Esteticamente e' un vero capolavoro, bisogna vederla di persona per
capire, aggressiva, bassa, massiccia e molto cattiva, guadagnera'
molto IMO con i cerchi da 17", l'ala posteriore my99 (penso proprio
che montero' quella) e il gruppo ottico sempre posteriore targato
NISMO. Per il resto rimarra' rigorosamente originale. Bordeaux e'
bella, molto bella (era il colore anche della mia precedente 200SX) ma
nera sarebbe stata perfetta. Pazienza, quando si cercano auto cosi' ci
si deve anche accontentare di un dettaglio come il colore
(personalmente speravo di evitare il bianco e il grigio scuro).
Lo sterzo non posso giudicarlo quasi per niente, troppo influenti sono
in questo caso le gomme pessime, a sensazione pero' mi pare molto
preciso e con una discreta corona, visto che e' screpolato dal sole lo
faro' rifoderare (identico alla forma e colore originale) magari
cercando di aumentare un po' il diametro della corona stessa.
Il cambio invece posso giudicarlo eccome, e' FANTASTICO. Il migliore
che abbia provato in 17 anni di guida, secco, preciso e con innesti
perfetti. Sicuramente una delle cose migliori di quest'auto.
Il motore beh... e' un 3 litri biturbo, 6 cilindri a V di 60° e una
coppia entusiasmante, ovviamente anche qui sono lontano dal conoscerlo
veramente, ma e' evidente che e' un motore di alto livello, sia come
prestazioni che come 'forma' (intendo proprio dal punto di vista
visivo). Ho la netta sensazione che sia incredibilmente facile
gestirlo con il solo pedale dell'acceleratore, risponde in modo
naturale, le turbine anche paiono in condizioni ottime, il lag e'
praticamente inesistente e la spinta e' fortissima, ma non del tipo
on/off, o meglio non solo.
I freni sono pronti ma hanno un fading troppo lungo, presumo per colpa
del tempo che sono rimasti fermi (i dischi posteriori hanno la campana
leggermente puntellata di ruggine... dovro' cambiarli penso...) e per
colpa delle pasticche, a breve come primissimo intervento sostituiro'
le tubazioni e le pasticche stesse, controllando anche lo stato dei
dischi e delle pinze.
Su strada la 300ZX ha un comportamento che non puoi aspettarti da
un'auto di 18 anni, con la 200SX era fin troppo facile farla
intraversare, un po' meno lo era diventato quando montai i coilovers
TEIN rimodernando completamente l'assetto. La 300 invece e'
infinitamente piu' stabile, complice sicuramente il SuperHICAS ma
anche una maggiore larghezza e un'impronta degli pneumatici
notevolmente maggiore (che presto saranno anche un pelo piu' larghi).
Finora ovviamente non ho provato a 'forzare' nessun inserimento in
curva al punto di mettere alla prova i sassi che ho al posto delle
gomme, ma qualche curvetta allegra l'ho piazzata (in piena sicurezza
ovviamente...) e l'auto non fa una piega, nessuna tendenza ad
appoggiarsi di fianco finora (nelle stesse condizioni la 200, mio
unico paragone affidabile, si coricava in modo evidente). Insomma un
comportamento veramente eccellente.
I consumi ovviamente sono la nota dolente, il VG30DETT e' assetato di
preziosa benzina, ma essendo la 300 la mia 'fun car' posso
tranquillamente (eh, manco troppo pero'... :D) gestire questo aspetto.
Quello che proprio non sopporto di quest'auto attualmente sono i
terminali che il precedente proprietario ha ben pensato di sostituire
agli originali (in verita' come apprendo da terze parti molto
'tappati', forse troppo... vero Stefano? :D), beh sono
'ignorantissimi, uno per parte, in luogo degli originali doppi
scarichi, questi sono singoli e danno un sound basso, e cupo (che mi
piace pure) ma allo stesso tempo eccessivamente invadente. Li
cambiero' sicuramente, gia' cosi' l'auto non passa propriamente
inosservata, con quelle trombone poi...
Penso sia tutto per ora, scusate il post lungo ma sono ancora nella
fase 'faccia da ebete e sorrisetto da demente'...
--
TheJack (35, CH, 286+86)
www.canguroferoce.altervista.org
*** THE "Z" IS HERE!!! ***
Nissan 300ZX 3.0 twinturbo (vg30dett)
Hyundai Matrix 1.5 CRDi

 leggermente puntellata di ruggine...
Non l'ho capita questa. (?)
-- 
Yatta!,
Ronon Dex: You kill him before I do, I kill you.
Sheppard : What if he kills you first?
Ronon Dex: Then you kill him.


son cosi':
http://fotoalbum.alice.it/m4xm4x/pulizia-mozzi/dscf0005.html
anche la mia tende a fare il difetto
MaxMax 

 anche la mia tende a fare il difetto
In effetti e' molto piu' elevato dello standard l'arrugginimento, pero' 
e' una cosa che bene o male fanno tutte le auto. Per lo meno quelle che 
ho avuto.
Qui si vede fin troppo bene:
http://www.rx78.org/ctr/Pic/corner/trash/DSCN0379.JPG
So che esistono dischi fatti apposta perche' non si formi la ruggine. 
Quelli della EXO per esempio.


 
http://www.rx78.org/ctr/Pic/corner/trash/DSCN0379.JPG
Come va la presa di confidenza con l'insidioso mezzo?
P

 avuto.
Ho passato un pomeriggio a smerigliare le campane dei dischi per levare la 
ruggine, poi son bastate 2 piogge e il fenomeno e' tornato peggio di prima, 
l'unica e' riverniciare la parte soggetta a ossidazione (tra l'altro i 
cerchi di quel tipo agevolano ancora di piu' il fenomeno)
MaxMax 

 Come va la presa di confidenza con l'insidioso mezzo?
Bene, perlomeno per quanto riguarda la parte "sotto il VTEC". Non mi 
avventuro ancora in zone alte, se non a ruote dritte, perche' prima 
vorrei cambiare le gomme. Se quelle dietro non sono male quelle davanti 
sono di cemento. Attendo di consumare le posteriore per fare un cambio 
totale globale.


 l'unica e' riverniciare la parte soggetta a ossidazione
Io pensavo di dare un giro di "mangia ruggine", tipo ferox e poi 
eventualmente riverniciare. Potrei anche prendere occasione per fare le 
pinze rosse. Anche se sono indeciso, ho paura non stia bene.


 pinze rosse. Anche se sono indeciso, ho paura non stia bene.
guarda, io avevo gia' preso tempo fa la vernice per le pinze blu, ma quando 
mi son trovato li' davanti ho optato per un classico nero, ho i dischi 
troppo piccoli per verniciare le pinze di un colore diverso dal nero. Il 
giorno che metto i dischi della 350z e sposto le pinze mi sa che optero' per 
il giallo :D
la tua auto e' blu, vuoi la vernice blu per le pinze che avevo comprato 1 
anno fa?
MaxMax 

 anno fa?
Dici starebbero bene blu, mumble. Ci penso su. Tu di dove sei?


 Dici starebbero bene blu, mumble. Ci penso su. Tu di dove sei?
Se vuoi provare... :)
Milano, mi pare pure te, no?
MaxMax 

Non l'ho capita questa. (?)
MaxMax dice che e' un problema ricorrente e non ho motivo per
dubitarne anzi, il fatto e' che l'auto e' stata non solo ferma ma
anche sottoposta agli agenti atmosferici, se sommi le due cose e'
inevitabile che ci siano segni inequivocabili tra cui punti di ruggine
sulle superfici piu' a 'rischio' (dischi dei freni e terminali).


 Milano, mi pare pure te, no?
Sono di Pavia. Lo scambio si potrebbe organizzare agevolmente.



[...]
complimaneti un' auto meravigliosa. un vero sogno ancora adesso 

 Sono di Pavia. Lo scambio si potrebbe organizzare agevolmente.
quando vuoi :)
scrivimi in pvt : m4xm4xCHIOCCHIOLAtiscali.it
MaxMax