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Titolo: bangle ha disegnato la coupè?

su quattroruote di agosto nell'articolo della serie1 c'è scritto 
chiaramente che BANGLE ha disegnato la fiat coupe'.... ma non era stato 
pininfarina? (ci sono anche i loghi sulla carrozzeria)

Vero!!
Leggi ad esempio qui.......
http://www.motorbox.com/archivio/21/2666/
"Disegnata nel 1994 dal californiano Chris Bangle (oggi responsabile del
Centro Stile BMW) e prodotta interamente negli stabilimenti Pininfarina di
Grugliasco, a Torino, la Coupé sin dal suo primo apparire scatena notevole
interesse, sia tecnico sia stilistico: se ne vendono subito oltre settemila
esemplari. Accontenta una nicchia di pubblico molto particolare, di driver
in cerca di una due litri sbarazzina e dalla linea decisa, capace di
procurare emozioni forti."

 pininfarina? (ci sono anche i loghi sulla carrozzeria)
Ora si spiega tutto...

 pininfarina? (ci sono anche i loghi sulla carrozzeria)
produzione?
-- 
foto gallery Balocco04 - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=309
ida visualtest ClioS1600 e STI -
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=231
foto gallery 40 anni Fulvia -
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=235

 pininfarina? (ci sono anche i loghi sulla carrozzeria)
Bangle ha disegnato gli esterni, Pininfarina gli interni.
-- 
El Nino
147 turbonafta driver
"Bisogna bersi il cervello per comprare una 147 come la tua e pagarla più
di 23.000 euro... per guidare un'auto piccoletta e inferiore in tutto alla
Toledo." - Paolo Mantovani

 Bangle ha disegnato gli esterni, Pininfarina gli interni.
bangle ha disegnato la linea insieme al centro studi Fiat non è tutta robba
sua :)
Per gli interni è confermata la firma di Pininfarina
-- 
Marco TWC
Celica TS driver (29; 192+; RM)

Bangle ha disegnato gli esterni, Pininfarina gli interni.
No, come detto in un thread di qualche giorno fa, Pininfarina ha
curato la _produzione_ nei suoi stabilimenti. Il resto e' opera di
Bangle. I loghi Pininfarina infatti sono sia all'interno, sulla
plancia, che all'esterno.
A quanto ne so, per via del taglio netto lungo la fiancata, l'auto
avrebbe dovuto essere chiamata "Graffio", poi si e' optato per un piu'
tranquillo "Coupé", scritta che comunque non appare in alcun modo
sulla vettura. Come se non bastasse, personalmente ho provveduto ad
eliminare anche altri identificativi (scritta FIAT blu posteriore e
fregi "Turbo20V" sui montanti). 
E' rimasto solo lo scudo a 5 barre incastonato sul cofano (levarlo
richiede lavori di carrozzeria, visto lo scasso sulla lamiera per
ospitarlo) e le scritte PininFarina che non disturbano.
Lucio
38, 68, 220 (CA)

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Basta guardare cosa ha fatto appena arrivato in BMW, per la X Coupè
(prototipo con motore diesel, all'epoca una roba forte oggi niente di
strano)....
si Ricordava ancora della Coupè fiat ? :-D
http://www.motorbox.com/archivio/0/414/
Qui ci sono degli stilemi che poi Bangle ha voluto portare nella
produzione, ci vedo molto anche della Serie 1...
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,29,xxx)
nafta user, 911 Lover

 Ora si spiega tutto...
Per me rimarrà un'auto senza tempo.... se ne avessi trovata una gialla...
;-)
--
Ciao,
acme, più del 90% della coppia sui 2/3 del contagiri, niente ticchettii,
niente Lag

 Per me rimarrà un'auto senza tempo....
Quoto.
E' quello che pensavo l'altro giorno ammirandone una in un parcheggio. ;-)
Ciao!
-- 
Marco (27,80,AR)
Fiat Punto 1.9 JTD 3P Hlx
"Se sei incerto, tieni aperto!" (cit. Attilaflagdidio)

;-)
Quando l'ho acquistata, ho meditato molto sui colori. Alla fine l'ho
presa rossa, l'alternativa era grigio metallizzato. Il giallo, molto
aggressivo, alla lunga stanca, secondo me, e mi pare non tenga bene
gli anni (cambia un po' tonalità).
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 ha scritto nel messaggio
news:41400ace...@News.individual.de...
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produzione, ci vedo molto anche della Serie 1...
io ci vedo più una Z4 col tetto (frontale, gruppi ottici posteriori,
fiancata).
Cmq la Coupè Fiat è un bel po' più pulita e gradevole, come linea.
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover
"306" "no, era una 406. Ed era vecchiotta" "no, 306km/h"

Il colore azzeccato probabilmente è stato il blu puffo.
Blu bombola del gas vorrai dire :-PPPP
Orribile. Molto meglio il Portofino, quella specie di
azzurrino/violetto.
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 Il colore azzeccato probabilmente è stato il blu puffo.
Già, perché il blu Shooking (bellissimo)  ed il rosso sono colori
notoriamente riposanti :-))).
Cmq per quell'auto ci vogliono dei bei colori pastello vivaci. E,
contrariamente alle auto -normali-, non stufano.
Infatti usate non se ne trovavo proprio di quei 3 colori li. Un
concessionario mi ha proprio detto: chi ce l'ha se la tiene; ma è anche vero
che dicono tante cose ;-).
Trovavo solo
grigio , blu inc. metallizzato, e nero.
Ho ripiegato su una 147 rossa km. 0 ma, quando vedo una Coupé, mi viene un
po' il magone.
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po' il magone.
Si trovano tante 1.8, molte 2.0, qualche vecchio Turbo16, pochissimi
Turbo20. Più passa il tempo e meno se ne trovano, però :-)
Non è escluso che prima o poi dovrò vendere la mia, per passare a
qualcosa di più performante...
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 qualcosa di più performante...
220 cv su quel peso non ti bastano? ;-)
ciao,
acme, ogni macchina ha il suo colore.

220 cv su quel peso non ti bastano? ;-)
Basterebbero, se la trazione fosse posteriore ed il telaio fosse in
grado di gestirli al meglio. Purtroppo cosě non č e la gestione al
limite della vettura č complicata. Se le tiri troppo la coda
(metaforicamente), si infuria e non č che ci sia molto che tu possa
fare. Puň andare molto veloce, ma tirar fuori il massimo diventa
pericoloso, sul misto. Il sottosterzo di potenza č brutale e se
consideri il lieve turbo-lag capisci che fare tanti tornanti a tutta
non č impresa facile: se apri troppo presto allarga troppo, se apri
tardi sei lento per via del lag...insomma alla fine arrivi sudato :-)
Mettiamola cosě: č divertente perché č velocissima, ti consente di
andar forte, anche sul misto, senza troppi problemi. Portarla al
limite č ben altra cosa e, francamente, non mi va di rischiare la vita
per scoprire dove accidenti č il limite. Anche perché č diverso da
curva a curva, quando si incazza diventa imprevedibile, i CV
sull'anteriore sono decisamente troppi e le reazioni allo sterzo
possono strappare via il volante dalle mani. 
A me ha semi-slogato un polso, in piena accelerazione a ruote
sterzate. Vedi un po' tu...
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