Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [New Entry] Golf GTI III serie

 Qual'è un buon metodo per stressare la CPU?
Mah, non so, gli parli dei cazzi tuoi in continuazione, ad esempio... 
Sai che stress :-)
-------------------------------- MaxArt su it.comp.hardware.cpu ------

 trucchetti per non incappare in "fregature"?
Controlla la macchina da cima a fondo con un meccanico di fiducia, controlla
il libretto dei tagliandi, la manutenzione periodica effettuata, lo stato
d'usura dei pneumatici, ecc....
Un consiglio? Perchè a 18 anni, senza esperienze di guida, parti subito con
un 2000cc?
Se noti la mia firma, anch'io giudo un 2000cc, ma solo con accompagnato dai
miei genitori. Fai un pò di pratica con una vettura più piccola, prima di
comperarti una vettura tutta tua.
Ciao
--
El Nino
(18,150,55,TV)
BMW 320i & Y10 1.1 i.e. LX Driver
Seat Ibiza 1.4 16V Sport 3p (Waiting...)
Seat & BMW lover

 Un saluto e un ringraziamento a tutti quanti!
De nada
Another1(25,150+,Ba)
White Calěbra Driver

trucchetti per non incappare in "fregature"?
cerca di capire quanti km ha l'auto veramente ...
come fare :
i pneumatici hanno la data di fabbricazione stampata sul fianco, tre
cifre dentro un ovale con un triangolino davanti alla prima, esempio:
(>330) ovvero trentatreesima settimana del 2000.
poi valuta il consumo del battistrada e assegnagli un kilometraggio 
esempio sono a meta' vita, ovvero 35/40k km.
se le gomme della seconda meta' del 2000 hanno oggi 40.000 km vuol
dire che l'auto fa' circa 30k km all'anno ....
se te la vendono usata di 4 anni con 50k chilometri ... dubita
fortemente.
 

usura del volante (idem come sopra)
ecco .. questa forse ... ma dipende molto da come guida uno ...

 Un saluto e un ringraziamento a tutti quanti!
CIaooooooo! ;-)
--
~~~~~~~~~~~~
<< Pierottolo® >> (19, 75, ME)
Peugeot 206 Roland Garros Enfant Terrible driver
Fiat 500 '71 lover & proud driver
Renault Clio II 1.2 RT "sometimesdriver" ;-)
*Per rispondere in e-mail rimuovere l'antispam*

> nnaaaaa ..... non controllate 'ste cose ... non serve a nulla ...
L'usura del pedale ritieni che non serve a niente?
Pedale consumato e contakim che indica 70.000....dubito formente che sia
vero.
A meno che non guidi scalzo :)))))


A meno che non guidi scalzo :)))))
avevo una bellissima TDi .. 270k km .. pedale perfetto ...
la vuoi ? ti abbasso il km a 40k se vuoi ...

 magari con cerchi in lega BBS!
Eheheh, buongustaio :PPPPPPPPP
Cmq il 2.0 8v e' un motore robusto ma di sportivo ha poco..... i 115cv non
si fanno sentire un granche', mentre i consumi....... lasciamo perdere ;))
Inoltre un 2.0 e' sempre un 2.0 (l'assicurazione e' una bella mazzata). Se
vuoi il GTI, fai un sacrificio in piu' e punta sul 16V, altrimenti una GT
1.6 come la mia (hihihiih), che ha il pregio di consumare poco, pagare bollo
e assicurazione "normali" e allo stesso tempo e' 
abb.za
 divertente e quasi
tutti  gli optional sono di serie....  il prezzo pero' sale (per un
esemplare del 97 siamo sopra i 6000 euro).
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it

 la vuoi ? ti abbasso il km a 40k se vuoi ...
R11-AR33.....+ di 100K...pendale consumato...
Sarà lo stile di guida :)))

 fortemente.
Tutto bello, tutto giusto, solo che esistono da tempo i commercianti di
gomme usate... per cui questo parametro di valutazione e' poco
attendibile, specie se l'auto la vende un autosalone. 
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

un prezzo originale.
[CUT]
Grazie per i consigli, per ora me li salvo e li tirerò fuori al
momento giusto! :)))


comperarti una vettura tutta tua.
Eh, il problema è che l'unica vettura disponibile in famiglia è una
155... :-))
Cmq non sono alla ricerca di un 2000cc, ma sono attratto dall'estetica
della GTI e dal prezzo non elevatissimo... cmq come consigliatomi da
Twilight darò un'occhiata pure alla versione 1.6, anche perchè non
necessito di un motore potentissimo, ma magari divertente ed agile.


esemplare del 97 siamo sopra i 6000 euro).
Mmm interessante, grazie per il consiglio.
Ora do un'occhiata su Internet per vedere un paio di immagini e
prezzi... tanto non c'e' fretta, prima che prenda la patente, racimoli
i soldi, convinca i miei ce ne passa di tempo! :-))))


 momento giusto! :)))
Facci sapere...
A propò..di la verità..da quant'è che smanetti al volante? su...dai....qua
puoi parlare ihihihih! ;-PPPP
Dai scherzo! CIAO CIAO!


 ha subito un riverniciatura totale...
Ormai e' difficile trovare ruggine nelle auto degli ultimi 10 anni...
meglio basarsi su righe e ammaccature, tenendo pero' presente che un
salonista spende pochissimo per far rinfrescare alla meglio una
carrozzeria, e serve un occhio esperto e allenato per riconoscere
un'auto buona da una taroccata. In generale meglio prenderne una piena
di graffi, almeno e' facile che la vernice sia originale: se l'auto e'
stata riverniciata alla meglio (non necessariamente per un incidente
grave) e' facile che la vernice si "sfogli" dopo neanche un anno perche'
per spendere poco il carrozziere non l'ha neanche carteggiata, o l'ha
fatto solo con la levigatrice senza arrivare agli spigoli.
Posto il link ad una risposta che diedi un anno fa in merito allo stesso
argomento, anche se si parlava di utilitarie... comunque le cose da
controllare sono quelle.
http://groups.google.com/groups?q=group:it.discussioni.auto+insubject:utilitaria+author:Guglielmo+author:Cancelli&hl=en&selm=3B295F11.26E7EC66%40ONyahoo.com&rnum=1
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

un 2000cc?
Beh non è sbagliato in assoluto. Io stesso non partito con un 2000 a
trazione posteriore (e scarsa tenuta di strada), a 18 anni. Ci sono
dei lati positivi: ti abitui a dosare la potenza, per esempio.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover

 dei lati positivi: ti abitui a dosare la potenza, per esempio.
Ok, ma noi giovani d'oggi siamo piů spericolati! :-P


trucchetti per non incappare in "fregature"?
Direi che ti sei scelto il genere di macchina con cui è più facile
rimediare delle fregature: sono macchine che spesso vanno in mano a
giovani che le sfruttano con ben poco rispetto.
Scoprire cosa non va è molto difficile, se non impossibile: i
trucchetti da giornale (adesivi, pedali...) che ti sono stati
segnalati secondo me non servono a evitare la fregatura, puoi magari
scoprire se l'auto che ti propongono ha fatto più strada del
dichiarato, ma non ti dicono nulla del come l'ha fatta, che è la cosa
più importante.
Diciamo che una buona cosa è che sia uniproprietario: cerca un
privato, meglio se lo conosci personalmente e sai come teneva e usava
la macchina. La Golf non è certo una macchina di pregio, però molti la
venerano come se lo fosse, quindi non è impossibile trovare una
macchina trattata coi guanti.
Guarda il libretto dei tagliandi e vedi se è tutto compilato
correttamente, se possibile controlla le date; Se la macchina è
intestata a una società o a una ditta individuale, hanno di sicuro le
fatture della manutenzione, chiedi di mostrartele tutte, così vedi
anche eventuale manutenzione straordinaria.
Da fuori controlla i cerchi, generalmente se il bordo non è segnato il
guidatore era uno che ci stava attento: viceversa se il bordo è
segnato e graffiato era uno che non andava tanto per il sottile,
quindi è presumibile che il resto della meccanica abbia patito lo
stesso trattamento; le toccatine sui paraurti invece sono meno
indicative, secondo me.
Io me ne sbatterei del colore e mi concentrerei sullo stato effettivo
della macchina, ma vedo che tu già sei sul nero... è il primo e
miglior sistema per farsi fregare, ostinarsi su un colore, sul fatto
che sia 3 porte piuttosto che 5, eccetera. Se vuoi un'auto su misura,
vai dal concessionario e la ordini nuova. Se cerchi un usato devi
innanzitutto cercare un'auto tenuta bene, POI vengono le
considerazioni su colore e allestimenti.
Infine: non innamorarti della prima, ma guardane diverse.
Buona caccia.


>Ok, ma noi giovani d'oggi siamo più spericolati! :-P
Avevo la patente da un paio di mesi quando, con una 127 panorama (non
si muoveva neanche a spingerla) ho sovrasterzato causa neve su una
curva. Ero fermamente convinto che data l'accelerazione fosse
impossibile metterla in crisi se non in discesa, ovviamente non era
vero. Controsterzando troppo e per troppe volte ho innescato un
pendolo che si sarebbe concluso con un testacoda in mezzo alla strada,
se non fosse sopraggiunta un'altra auto in senso opposto che ho
colpito, sostanzialmente distruggendola, con la coda. Nessun danno
fisico, fortunatamente, per me, i due amici a bordo con me e per il
guidatore dell'altra macchina.
Il giorno prima avevo fatto i miei primi DUE controsterzi,
perfettamente riusciti, con la 132: potenza più che doppia e velocità
a cui avevo sbandato decisamente superiore.
Hai toccato un punto dolente: nei primi due anni di patente si rischia
grosso, perchè non ci si rende conto di quanto si rischia.
Il problema qui non è tanto che parliamo di un 2000, quanto che
parliamo di una golf: macchina sicura, con una discreta tenuta di
strada e un comportamento stradale che è davvero difficile che possa
mettere in difficoltà anche il più sprovveduto dei guidatori: non fa
altro che allargare progressivamente la traiettoria. Però è
terribilmente diseducativa, non insegna a guidare.
Se io fossi in lui sai cosa comprerei? una BMW E30. Trazione
posteriore e poca tenuta di strada. Ma quello che ci impari sopra,
nessuna trazione anteriore te lo insegnerà mai.


 nessuna trazione anteriore te lo insegnerà mai.
Quoto per sottoscrivere pienamente ed incondizionatamente.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
-----------------------------------------------------------------------
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
-----------------------------------------------------------------------

 nessuna trazione anteriore te lo insegnerà mai.
Verissimo, anche se la sbatti perdi poco o nulla (sempre se non si coinvolge
altre macchine)!
Magari un bel 320is 3p 192CV di puro divertimento!
:-D
Uno dei mitici e leggendari "4" BMW! (era un 4 cilindri, vero?)
Mio padre come prima macchina ha avuto una 316i (primo modello, quella prima
dell'E30) rossa (poi l'ha riverniciata verde scuro met) importata dalla
Germania! :-)
IMHO era fantastica, me la ricordo ancora (l'ha venduta quando avevo 4
anni)!


 esempio sono a meta' vita, ovvero 35/40k km.
Scusa, ma tu fai 35000-40000 km con un treno di gomme?! Caspita, io ne
faccio al max 8.000 con un Escort Cosworth ! Cambio 2-3 treni all'anno!
Si, vado forte e spesso in ps, però 30-40k km mi sembrano tantini per un
treno di gomme (indipendentemente dalla marca).
Ciao.




certo ... se l'auto ha 50k km .. come molte usate che si trovano ci
sono due alternative:
1) ha le gomme originali quasi finite.
2)ha delle gomme nuovissime
3) e' taroccata !
nel caso 2) verifichiamo il consumo dei dischi dei freni, lo scalino
ci deve essere ma poco accentuato .... le pastiglie ancora con 5/6 mm
di carne (per la golf) ...

 nessuna trazione anteriore te lo insegnerà mai.
Su questo sono stramega d'accordo!!
Se non avessi avuto a 18 anni una 126 e una 75 a disposizione forse ora non
saprei guidare affatto....
Ma bisogna calcolare cmq il rischio maggiore dato dall'inesperienza
(un 3-4 volte ho visto i muri moooolto da vicino....)
è un equilibrio molto instabile......
dal quale pero' con umilta' non si puo' che imparare moltissimo.
Ciao
AndreW (28,120-155,NA)
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS
Twin Spark Powered
Nulla Osta by Fiat JUST ARRIVED

treno di gomme (indipendentemente dalla marca).
si vede che guidi male. 
il padre di un mio amico ha fatto 35k con un treno di gomme sotto ad
una ercort coswhort ... e in autostrada viaggiava sempre sopra i 200
basta non trattarle male ...
personalmente nelle mie varie golf gtd e tdi sono passato da un minimo
di 55k km ad un record assoluto di 136k km con un treno di continental
(all'epoca facevo sempre lo stesso tragitto si extraurbano liscio e
scorrevole). c'e' anche da dire che io giro le gomme davanti/dietro
solo una volta nella vita delle gomme e le porto dal gommista con 1 mm
posso mica rifocillare le finanze dei gommisti !! 

 scorrevole). c'e' anche da dire che io giro le gomme davanti/dietro
Io a 4.000-5000 km le giro e a 8.000-10.000 le cambio.
Ciao.

 fra 10 giorni)!!! :))
Ciao e benvenuto! Per quanto riguarda il GTI, secondo me ti conviene
aspettare almeno un anno, ti assicuro. Io ho guidato per questo periodo la
mia Twinghetta (come vedi dalla sign ho 19 anni) e ora faccio un salto di 52
cv e passo alla 206 1.6, ma ti assicuro che ogni tanto mi veniva pure il
dubbio che non fosse forse troppo presto. Il bello di avere una macchina con
cui farsi "pratica da soli" (cioé dopo fatta la patente, andandoci in giro
nelle più disparate occasioni) é proprio quello di gestire un mezzo con
potenza sufficiente a farti capire quando sbagli (ti dico, guidavo giá prima
(:-D), ma ogni tanto ho ringraziato di avere una macchina piccola [non cosí
spesso, though]). Intanto magari la GTI te la fai prendere e la guidi "ogni
tanto". Il consiglio resta sempre quello di "farsi le ossa" con una piccola,
cosí anche se ogni tanto ti "scappa" sotto i piedi nei primi periodi, o in
condizioni difficili, almeno non te ne devi pentire. Tutto IMHO, devi solo
sentirti tu! Mica volevo farti la predica! :))))
Ciao ciao
Ludowing [19,58finoaGiugno,GO]


Secondo me, il top é avere una "piccola" da usare tutti i giorni ed una
"grande" da poter guidare ogni tanto. Io grandi grandi non ne avevo, ma giá
gestire il peso decisamente superiore della Vento di mio zio in curva era
un'esperienza che mi apriva una visuale diversa rispetto alla mia agile
(grazie al peso) Twingo.
Ciao ciao
Ludowing [19,58finoaGiugno,GO]