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Titolo: Peugeot 407: comoda e sportiva

Ieri pomeriggio, verso le 17.30, mi sono recato in una concessionaria
Peugeot per vedere da vicino la nuova 407, una bella berlina
sportiveggiante.
La linea è molto particolare e ricercata, sportiva e aggressiva. Il
frontale ha molta personalità. L'ampia presa d'aria con forma di bocca le
da un'aspetto imponente e quasi spavaldo, forse troppo arrogante, ma
sicuramente la rende un'auto particolare, che si fa riconoscere e che non
passa inosservata.
Il muso è imponente ma al tempo stesso filante ed aerodinamico. 
Belli e ben realizzati i cerchi in lega.
Lateralmente l'auto ha un'impronta filante e sportiveggiante, non sembra
lunga 4.70 metri.
Molto bella, a mio parere, è la parte posteriore... mi piace molto perchè
è slanciata e quello scalino rende meno pesante l'immagine.
Sul frontale l'unica cosa che cambierei è il logo Peugeot... ci starebbe
meglio una bella S stilizzata... invece quel leone è li a ricordarci che
oramai per cercare berline sportive bisogna spostarsi al di là dei
Pirenei...
Come carrozzeria l'auto è solida e robusta, i piantoni e le portelle danno
segno di grande robustezza e pesantezza, il materiale non è stato
risparmiato... è un'auto costruita all'insegna del "quel che ci vuole ci
vuole", un'auto costruita controcorrente, considerando come valore
primario la durata nel tempo.
Belle e di ottima qualità le guarnizioni. Preziosi i battitacco in metallo
(acciaio?) che si notano subito appena si apre la porta. 
Appena ci si siede ci si accorge di essere in un vero salotto: sedili
comodissimi, molto di più di quelli VW e Seat. La pelle è spessa e
robusta, ma, secondo me, nel tempo se non opportunamente curata ed
ingrassata può lacerarsi. Un'auto del genere bisogna tenerla bene, questa
è pelle vera, non come quella che ho visto un po' di tempo fa su certe
auto del sol levante...
Molto particolare il cruscotto.... però non mi piace il tachimetro che
segna in grande solo alcune velocità, tipico Peugeot.
Non mi piace lo specchio retrovisore fotocromatico, da una sensazione di
pesantezza... ha un profilo troppo grande e bombato... e il colore,nero,
non lo aiuta a sembrare più slanciato.
Il cruscotto e i pannelli porta sono molto solidi e robusti. La plastica è
di buona qualità. NOn mi piaciono molto invece certe plastiche color
alluminio che circondano il cambio.
Bello invece è il navigatore satellitare, che informa di tutto ciò che
bisogna sapere... e ha persino una comoda funzione di SOS per un eventuale
guasto.
I tessuti del cielo sono di ottima qualità, da ammiraglia. Idem per la
tappezzeria.
Motorizzazioni:
1.8 da 116 cv, 2.2 da 160 cv, 3.0 V6 da 210 cv.
L'auto è molto pesante...1475 kg la 1.8, 1555 per la 2.2, 1590 per la 3.0,
ma non escludo che i dati reali siano superiori. 
Vista la mole, il motore 1.8 è a mio parere ridicolo, accelera da 0 a 100
in 12.9 dichiarati (secondo me ce ne impiega di più....) e ha una velocità
massima di 200 km/h.
Il minimo per viaggiare dignitosamente è il 2.2 da 160 cv, che accelera in
12,1 secondi  e raggiunge 220 km/h.
Ottimo è invece il 3.0, acclera in 9.2 secondi e raggiunge 235 km/h.
I consumi?  7.9 l/100 km nel combinato per il 1.8, 9 l/100 km per il 2.2,
9.8 per il 3.0 V6.... vista la mole dell'auto non mi stupirei se in realtà
fossero maggiori. 
Il giudizio su quest'auto è molto positivo, direi 9. Mi piace.
Non dò un bel 10 soltanto per le motorizzazioni... speravo in maggiori
prestazioni, soprattutto in accelerazione.
Ma, si sa, in questo mondo bisogna anche sapersi accontentare.
Paolo Mantovani
http://paolov5.altervista.org
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 12,1 secondi  e raggiunge 220 km/h.
Purtroppo a parita' di potenza le motorizzazioni diesel hanno subito un 
downgrade di cilindrata:
Peugeot 406
2.0HDI 110cv
2.2HDI 136cv
Peugeot 407
1.6HDI 110cv
2.0HDI 136cv
Prevedo quindi di poter rimappare selvaggiamente il mio 2.2 hdi :P
ciao!
-- 
Nicolo' - (23y,136hp,VE<->VR)
Peugeot 406 2.2 HDI FAP
ST SPORT "TaXXi Edition"
(togli il delta per rispondere in privato)

 riconoscere e che non passa inosservata.
Molto molto bella (mi piace anche la grande presa d'aria!) ma è veramente un
pachiderma! :-(
Il 2.2 comunque accelera in 10,1s non in 12,1.
-- 
Diego (22y, TO, 20pti)
Fiat Bravo 1.6 16v black ink (8y, 103hp, 140.000Km)
Peugeot X-Fight 100cc

 Il giudizio su quest'auto è molto positivo, direi 9.
Io dico otto, aggiungendo, per concludere, un plauso per i colori
disponibili, numerosi e per lo più interessanti.
-- 
LHM (31, 112, VI)

 frontale ha molta personalità. 
Concordo quasi totalmente.
L'unica cosa che stona nelle proporzioni, a mio parere, e' che la distanza
muso-ruota anteriore e' troppo grande. Mi spiego: sarebbe stata molto piu'
armoniosa (sempre IMHO) se il passo fosse stato maggiore.
Di profilo sembra che abbiano voluto fare una macchina grande partendo dal
pianale di una piu' piccola.
Dalla vista di 3/4 questo non si nota grazie allo schiacciamento
prospettico.
Graditi commenti.
Salutazioni sparse,
-- 
P. Sogaro
- Dal 2001 resiste imperterrito nei Paesi Bassi -


 sportiveggiante.
ecco un altro che ha tempo da perdere e va a scassare le palle ai
concessionari senza comprare una fava.. 
ma farvi una bella scopata no, eh?
PD!


 Spiegaci un po'...
Per me Lhm è parente di Pitagora... sente anche lui la musica, ma non
dei pianeti, quella dei satelliti
:pPpPPP
(chiedo scusa ma revisione aziendale da alla testa :P)
-- 
Jac© (21,70,BS)
Ford Ka Collection -il kiwi- Proud Driver
Jvc and Boston powered
Ovfbtan crafner va EBGEBGEBGEBG...

 b. si sente il rumore di lettura del CD/DVD


 imho orribile!
sono d'accordo.
non l'ho vista dentro... ma di fuori imho è qualcosa di estremamente
sgraziato nella parte anteriore e laterale, un gran passo indietro
rispetto alla 406, specie rispetto alla coupè che era bellissima.
se poi dobbiamo tornare a parlare di automobili con un 1.8 da 116cv...
francamente mi sparerei nei piedi e di rimbalzo nei testicoli... 
:P
-- 
L'Integralista (22, 200+/85/158, TO) - 
www.davidebretti.it
 
Honda Civic TypeR 30th Year Anniversary Limited #21355 wild driver 
Honda Jazz 1.3 i-DSi 7speed & Honda CR-V 2.0 i-VTEC sometime driver 
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 ma non escludo che i dati reali siano superiori.
Oddio piace anche a me...ma definirla sportiva me pare troppo: troppi kg e
pochi cv...
Ti concedo che ha una linea molto filante e dinamica..ma sportiva direi di
no...
Costa anche poco rispetto alle rivali..però usata te la dai in faccia temo..
Max

 ma farvi una bella scopata no, eh?
Se entrasse dal conce solo gente che acquista....credo che il proprietario
licenzierebbe tutti i venditori per dedicarsi lui stesso alla vendita,
giusto 2-3 ore alla settimana con quei 2-3 clienti......
Marco (VE-VI,28,105,75,151)
Audi a3 1,9 tdi ambition navi, my 2004
corsa irmscher 1,2 16v my 2003
Honda Fireblade 954rr my 2003