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Titolo: Sempre lamentele contro l'elettronica...

... che addormenta l'auto.
Come ho già volte rilevato, la mia BMW è un festival di blocchi e 
limitazioni elettroniche.
E prima le ho dovuto mettere l'autobloccante perché pareva a che fare con 
uno di quei cavalli dei parchi sui quali fanno andare i bambini, tutti 
imbrigliati e coi paraocchi per fare soltanto gli 0-10 kmh col calessino.
E già la situazione è migliorata di parecchio.
Tra l'altro, in riferimento a questo, ho notato che in modalità normale 
(controlli attivi al massimo) se parto a tavoletta a ruote sterzate mi 
taglia ancora il gas, andando in DTC (DSC limitato) fortunatamente no e 
l'auto fa perno sulla ruota interna partendo come se la strada fosse di 
gomma (questo anche grazie alle Michelin Pilot Sport).
Venendo al motore limitato dall'elettronica... Per prima cosa, in linea 
generale, se si accende l'auto e si inizia ad andare in giro... Si ha 
un'auto per andare in giro, niente di più.
Con il tasto sport attivo, inizia a passare il sonno (nel senso che motore, 
sterzo, cambio ed assetto iniziano a ragionare).
A quel punto esistono altre due variabili: motore e cambio fin qui vanno sì 
benino, ma per arrivare al massimo abbiamo altri 2 step:
1. si sta a tavoletta per 10 minuti ====> l'auto inizia a cambiare marcia 
seriamente ed il motore a salire decentemente
2. si stacca *tutto* (tutto il DSC, tutti i controlli) ed allora si è sì in 
balia dell'ignoto, però... Il motore inizia a ringhiare, è molto più pronto, 
cambia il suono, il cambio cambia così forte che non si sente quasi 
interruzione di cambiata. Nel senso, non dà più i colpi che di solito i 
robotizzati (eccetto doppia frizione) danno.
La cosa bella è che questo farebbe pensare ad un tutto più fluido e quindi 
con meno usura per il cambio, in realtà credo che sia uno stress non da 
poco.
Probabilmente il tutto è pensato per far sì che l'auto si usuri meno quando 
non necessario, però mi piacerebbe tanto avere la modalità TOP del motore e 
del cambio (ossia quella che si attiva quando si è senza controlli) con 
invece i controlli attivi.
Perché... Come si fa ad andare in giro senza assistenze, nel mondo odierno?
In sostanza tra la modalità sfigata e quella cool c'è una differenza 
abissale.
Farò piccoli videini, un giorno :) 

 Farò piccoli videini, un giorno :)
fai fai che son curioso!

Perché... Come si fa ad andare in giro senza assistenze, nel mondo odierno?
Perchč le strade rispetto a 20 anni fa sono peggiorate?
Eppure 20 anni fa avevamo per lo piů auto a carburatori senza alcun
controllo elettronico.
--
Dumah Brazorf [28, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 controllo elettronico.
Con la Mini, trazione anteriore (da 200++ cv su 1100Kg, cosě chi ne deve 
parlare male si calma subito), il DSC lo tengo solo quando diluvia.
TP non mi fido, anche se nel 99% dei casi non succede niente.
20 anni fa cmq... Con le BMW la gente si ammazzava. 

controllo elettronico.
Ringrazia Audi e Mercedes.

 20 anni fa cmq... Con le BMW la gente si ammazzava.
anche adesso. di rate. :D
-- 
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 anche adesso. di rate. :D
Eh sě, qualcuno č messo malino. Pochi gg fa in una concessionaria dove ho 
cambiato l'olio ho sentito di uno che non voleva mettere il navigatore sulla 
serie5. Ed il venditore gli ha detto di passare alla serie3 allora.
:-D 

Ed il venditore gli ha detto di passare alla serie3 allora.
gli avrei risposto di passare ad un altro mestiere :D
ciao, oge


 ha perfettamenet ragione : sono degli accrocchi osceni a costi mostruosi
Difatti se non ce l'hai di serie credo costi sui 3 mila, che � una follia. 
Ma una serie5 senza navi non esiste, non sarebbe nemmeno rivendibile al di 
fuori della Bielorussia. 

 fuori della Bielorussia.
io scommetto che troverebbe clienti a iosa


20 anni fa cmq... Con le BMW la gente si ammazzava. 
Direi 30 anni fa. Dalla "vera" M3, la E30, migliorarono
considerevolmente.
Prima, � vero, erano delle saponette.
Anche cos� ho sentito pi� di una persona dire che la miglior macchina
che abbia mai avuto � stata la BMW 2002.
http://it.wikipedia.org/wiki/BMW_Serie_02
Son vecchietti, d'accordo.