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Titolo: Un bidone rosso in casa - minireport discovery sport  (lungo )

Premetto che "bidone" e' in senso affettuoso e per via delle 

dimenstioni

Come qualcuno sa, circa 2 mesi fa abbiamo cambiato la xsara picasso 

comprata dall'8tto (vettura molto pratica) con un discovery Sport HSE.

Il motivo del cambio e' uno solo : mia moglie

Diciamo che e' stato piu' uno sfizio, io avrei tenuto volentieri la 

picasso, che come mezzo da combattimento andava piu' che bene e non mi 

faceva venire ansie da parcheggio, ma vabbe' , io sono l'anello debole 

della famiglia.

Siamo giunti alla Discovery dopo mesi di ricerche e cambi di idea, le 

scelte iniziali (usati recenti) e il budget (tra 15 e 20k) erano ben 

diversi:

jeep compass

jeep cherokee

ford kuga

hyundai tucson

peugeot 3008

opel grandland

per noi era fondamentale avere i 3 posti posteriori, a causa dei 

seggiolini dei bambini il posto centrale rimaneva troppo piccolo su 

molte delle prescelte.

siamo quindi andati a vedere compass e cherokee, il primo perche' 

gradevole esteticamente, il secondo perche' pensavo fosse un gradino 

superiore, risultato una delusione totale, spazio a bordo risicato e 

plancia che sapeva un po' di "panda".

Nello stesso concessionario c'era qualche vettura nissan, pertanto 

abbiamo visto la qashqai , carina come plancia , ma senza spazio per i 

posti dietro. Tra le vetture esposte c'era anche un X-trail, che ci ha 

incuriosito parecchio, e analizzandolo staticamente (era la versione 

techna) ci e' piaciuto parecchio, sensazione di buon lusso a bordo e 

spazio da vendere. Quindi abbiamo prenotato guida su strada

Lo stesso giorno siamo riusciti a vedere la Kuga , appena mi ha aperto 

le portiere ho detto ad alta voce "mamma che schifo", poverata senza 

eguali. Nello stesso conce era prese una Edge, decisamente meglio, ma 

troppo grossa per noi.

La grandland era gradevole esteticamente, ma ha gli stessi interni 

dell'astra che avevamo 10 anni fa, negativo.

Peugeot 3008 , citroen aircross e DS7 scartate perche' troppo care per 

quello che trasmettevano come qualita' dei materiali.

Siamo quindi andati a vedere la tucson, e non ci sono piaciuti gli 

interni, dietro troppo stretti. Nello stesso piazzale era presente una 

evoque , che mia moglie adora da anni, per curiosita' siamo andati a 

vedere il prezzo (convinti fosse fuori budget), e sorpresona, era 

appena sopra il budget. Ovviamente i posti posteriori non erano 

sufficienti, ma sono rimasto innamorato degli interni, sia come 

qualita' che come design.

Torniamo a casa e iniziamo a documentarci (male) su land rover, e 

vediamo che il discovery sport e' pure piu' corto della Giulia, anche 

se a vederlo non sembrava, ci fiondiamo in land rover per vederlo, ci 

piace esteticamente e gli interni sono spettacolari.

Proviamo l'X-trail, che ritengo ottima come qualita' e interni, ma da 

guidare era una schifezza (sottomotorizzata e molto furgone).

Si punta al discovery sport e finalmente troviamo questa

https://photos.app.goo.gl/yvE5nA8qKCHMSAGG6


Piu' di quanto ci serviva, la mattina andiamo a vederla a Bologna e 

dopo 1 ora e' nostra.

A distanza di 2 mesi posso dire:

- gli interni, pur con i loro km, sono praticamente perfetti, la pelle 

e' di elevata qualita' e ottima al tatto; plancia e comandi sono 

abbastanza pratici, il cambio automatico e' una rotella che si solleva 

all'avvio della vettura, scenografica e ben solida (la rottura di palle 

e' continuare a cambiare abitudini tra leva della giulia e rotella 

discovery) . La posizione dei pulsanti finestrini e' stata decisa da un 

cieco, non c'e' altra spiegazione. Il resto e' tutto abbastanza dove ti 

aspetti che sia.

il tetto panoramico in vetro e' fighissimo e i bambini lo adorano.

Baule con portellone elettrico, alla fine una comodita' in piu' se hai 

le mani occupate, e tanto spazio a bordo, grazie alla larghezza della 

vettura si sta comodi anche in 3 nei posti dietro.

- motore : qui ho toppato alla grande, abbiamo scelto la motorizzazione 

giusto (180cv) , ma non ci siamo documentati a sufficienza, ho scoperto 

poi dopo che il 2 litri diesel soffre alla catena di distribuzione, 

molti casi di rotture o di sostituzioni con pochi km, pertanto si 

viaggia con la spada di damocle sulla testa. Per il resto va benone, 

spinge piu' di quanto mi aspettassi, e allunga bene oltre i 4000 giri 

senza calare. Ha una vibrazione fastidiosa intorno ai 1600 giri, che 

sembra un difetto comune, e c'e' un workaround  per sistemarla.

Il cambio automatico a 9 marce e' un burro, quasi non si sente, non e' 

velocissimo come lo zf della giulia, ma perfetto per il tipo di auto.

- guida, e' un suv, sul dritto una meraviglia, in mezzo alle curve 

bisogna sapere che si sta guidando un furgone, pur con la posizione di 

guida di una vettura normale. Silenziosissimo anche ad alte velocita', 

grazie al cambio si viaggia a regimi bassissimi. Si sente praticamente 

solo il rotolamento delle gomme. Frenata un po' lunga, ma e' per via 

del peso, e ci dobbiamo ricalibrare ogni volta che passiamo da una 

macchina all'altra.

- estetica : beh, a me non dispiace, ero obbligato a prendere un suv, 

almeno questa non ha il solito colore grigio ed e' carina 

esteticamente.

Per ora non rimpiango la scelta, mi tocco forte per la catena di 

distribuzione, cercheremo di fare tagliandi piu' frequenti, perche' 

credo che il problema dipenda da una eccessiva diluzione dell'olio con 

il gasolio (causa rigenerazioni fallite), l'olio meno denso non mette 

bene in pressione i tendicatena automatici e patatrack.



MaxMax


 bene in pressione i tendicatena automatici e patatrack. 



su questo LR non e' che brilli, in generale... peccato, hai preso la stessa auto di Toi, ti manca solo una Ducati e un centinaio di kg in pù', adesso :D


viaggia con la spada di damocle sulla testa.



una volta montava motori bmw, ora cosa usa motori fatti in casa,

ingenium ?

-- 

Alty

LagunaST


 auto di Toi, ti manca solo una Ducati e un centinaio di kg in pù', adesso :D



Speriamo che duri , per i km che facciamo dovrebbe andare avanti un bel 

po' di anni.



MaxMax


 ingenium ?



Si , Ingenium, stesso motore anche per jaguar



MaxMax


 ero obbligato a prendere un suv, 



Perchè ?


 Perchè ?



Perche' mia moglie voleva un suv



MaxMax


a cuccia



Questo č uno dei motivi che mi perplime nel sostituire il cassone: i miei

sono "bravi" e non distruggono nulla, ma č praticamente impossibile "non

sporcare", in quanto la percezione dell'auto da parte del resto della

famiglia č di un oggetto atto per fare A-B-C-A e dentro il quale si dorme,

si mangia, ecc. ecc.



Prova tu, invece, a ignorare una briciola sul pavimento di cucina... :(




A me interessa solo questo! ;-)

Di che prodotto si tratta?


 po' di anni. 



finger cross :)



ciao, Oge


Il 24/11/20 15:45, MaxMax ha scritto:


Bella recensione... anche io sono in procinto di cabiare/aggiungere un 

auto versatile e la Range Rover Sport piace a entrambi. Il mio problema 

è che mi servirebbe a benzina... visto quanto le tengo vorrei entrare a 

Mi senza troppo sbatti per i prossimi anni.

Com'è la capacità di carico? Mi serve un baule grosso visto che per metà 

sarà occupato dalla gabbia del cane...


 Di che prodotto si tratta?



Mee too!



LG


 bene in pressione i tendicatena automatici e patatrack.



la macchina è bella, nel suo genere, però se non fai tragitti di non 

molti km forse era meglio non rischiare... i diesel oggi con il dpf se 

non rigenerano creano problemi. Ci sono anche molte giulia e stelvio 

diesel che lamentano problemi di diluizione olio, e non fa bene al 

motore. E dipende solo dall'uso che se ne fa della macchina, per piccoli 

tragitti meglio un benzina.




 si mangia, ecc. ecc.



Beh, dai, alla fine son bambini, anche io capisco che non posso 

pretendere che percepiscano le cose dei grandi. Se capita che 

sporchino, pulisco e amen. Pero' faccio il possibile per evitare, sul 

sedile posteriore ho steso un telo che copre praticamente tutto, e 

sopra ho fissato i seggiolini (ad Ariel basta il rialzo), e dietro i 

sedili anteriori c'e' un telo che evita le scarpate.

Sotto i seggiolini ho inserito uno strato di gommapiuma di qualche cm 

per evitare che lascino deformazioni sui sedili



MaxMax


 Di che prodotto si tratta?



Non ricordo a memoria, ma roba da supermercato eh, lo uso anche per 

pulire il vano motore della Nissan, appena arrivo a casa mi segno il 

nome e ti dico



MaxMax






Appena rientro a casa, ma e' roba da supermercato eh, pero' funziona



MaxMax


 occupato dalla gabbia del cane...



Grosso e' grosso, dovrebbe esserci una foto nel link, inoltre ha la 

ruota di scorta vera, che , nel caso, puo' essere sostituita da un kit 

di riparazione e recuperi ulteriore spazio.



MaxMax


 MaxMax



Dimenticavo, i sedili posteriori scorrono avanti e indietro di 15cm 

buoni (oltre a variare di inclinazione), quindi si puo' ottenere 

ulteriore spazio.



MaxMax


 che se ne fa della macchina, per piccoli tragitti meglio un benzina.



Problemi di rigenerazione non ne abbiamo, i tragitti sono sempre di 

diversi km :)



MaxMax



Piccoli tragitti significa Km  ?






 sporchino, pulisco e amen.



la selleria in pelle serve proprio a questo, si pulisce in un attimo


Il 25/11/20 10:13, maurino ha scritto:


Che da quel punto di vista sono state progettate col culo (Stelvio 

rpesente tra i parenti e Giulia di un'amica): non hanno adblue ed 

essendo la coperta corta... ah l'amica la Giulia la utilizza per fare CR 

MI, quindi almeno 100km a tratta e le compare comqunue il messaggio 

livello olio troppo alto.

La Stelvio effettivamente fa percorsi brevi (gli stessi della precedente 

  Q5 che da quel punto di vista non aveva problemi): quandoe sce il 

messaggio di troppo olio viene portata in conceessionaria sempre, la 

souzione che hanno? Togliere l'olio di troppo...


 soluzione che hanno? Togliere l'olio di troppo...



e serve andare in conce?


e serve andare in conce?



che poi il problema non č il livello.

-- 

Alty

LagunaST


 che poi il problema non č il livello. 



già, se per un trafilamento di nafta il livello cresce del 10% e se ne aspira il 10% in eccesso per ristabilire il livello la broda che resta sarà un mix di olio e nafta che immagino non sia molto gradita dal motore. magari la 1a aspirata la regge, le altre meno.

andrebbe cambiato tutto il che è una bella seccatura ...

IMO, un motore con siffatti problemi esclude l'acquisto dell'auto che lo utilizza oppure si accetta di rattoppare alla circa-più-o-meno-quasi vita natural durante :(


 problemi di diluizione olio, 



Aggiungo:

abbiamo anche una giulia q4 veloce diesel, anche su questa mai avuto 

problemi di rigenerazioni fallite (e quest'anno abbiamo fatto solo 

8000km).

Cmq sono abbastanza attento ai livelli olio e esiste una app (AlfaDPF) 

per tenere sotto controllo lo stato del DPF, quando parte una 

rigenerazione sai che non devi fermarti e allunghi di qualche km la 

strada



MaxMax


Il 25/11/20 11:56, Dr. Ogekuri ha scritto:


Certo... la si porta dal conce perchè dovrebbe cambiare 'olio non 

toglierlo...


 Togliere l'olio di troppo...



Verifica quanto olio mettono al tagliando, cosi' hai gia' una risposta 

sul motivo percui succede



MaxMax


 circa-più-o-meno-quasi vita natural durante :(



Il motore non ha problemi, le cause vanno cercate altrove



MaxMax


 MaxMax



Ci guarderò sicuramente. Poi concordo con te che utilizzare un Diesel su 

percorsi cittadini sia una vaccata... ma non l'ho comprata io. Le mie 

diesel viaggiano su percorsi una di minimo 15km, l'altra di solito dai 

100 in su.


 souzione che hanno? Togliere l'olio di troppo...



Brutta cosa se non diluiscono con olio fresco. Ad ogni modo con una 

semplice

obd BT si puo vedere tramite app quando sta per rigenerare. Io faccio cosi




 colpa di Alfa Romeo...



Io quando lo faccio cambiare sulla mia Giulia non metto mai piu di 3 litri



Esatto io faccio cosi per non avere problemi quando faccio un po di citta'.

Non capisco perche nessun costruttore non abbia previsto un semplice led

per indicare la rigenerazione in corso ma... tant'e'


Il 25/11/20 15:14, M@x ha scritto:


Lo so ma l'auto è in mano ad un settantenne che non ha voglia di 

collegare il telefono all'auto per sapere queste cose.

L'auto ogni tanto lo informa da sola di non spegnere il motore...


 L'auto ogni tanto lo informa da sola di non spegnere il motore...

Sulla mia basta toccare uno specchietto :-)

(tanto che molti ci mettono un led...)



-- 

8tto (49,150+73+32+36,MI)

NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo

If the music is too loud, you are too old.


 viaggiano su percorsi una di minimo 15km, l'altra di solito dai 100 in su.



Ma si potrebbe anche prendere un diesel per percorsi cittadini, sarebbe 

sufficiente avere anche un indicatore sullo stato del DPF o su 

eventuali rigenerazioni in corso, io ancora non capisco perche' le case 

si ostinano a non mostrare questi dati sul CDB



MaxMax


 (tanto che molti ci mettono un led...)



Lo specchietto o il lunotto :D

Credo sia cosi' per tutte





MaxMax


 Io quando lo faccio cambiare sulla mia Giulia non metto mai piu di 3 litri



Stai trollando?



MaxMax


 

Noi ora che abbiamo dovuto soccombere al DPF abbiamo messo un 

bell'indicatore tipo gli altri...



 tipo gli altri...



Eh, dovrei farlo anche io sul discovery, visto che su quello rischio 

danni pesanti



MaxMax


 danni pesanti

No intendo dire che proprio sul cruscotto c'è un bell'indicatore.



 



idem, ho una stelvio a benzina di cui sono contentissimo. L'unicacosa di 

cui non sono contento è l'assistenza, piuttosto incapaci e anche 

ladroni. E parlo di tagliandi o poco più eh, per fortuna fin'ora la 

macchina è super, a parte la batteria che con lo start&stop non va 

d'accordissimo...




 sai mica se ha un iniettore gasolio nella linea dello scarico?



non ho mai indagato






 strada 



se ti fermi si ferma anche la rigenerazione?



eh?


 No intendo dire che proprio sul cruscotto c'è un bell'indicatore.



Si, avevo capito, ma forse non ho inteso se lo hai messo te o c'e' di 

fabbrica



MaxMax


 eh?



E' un segretone, quando si avvia la rigenerazione , si attiva anche lo 

sbrinamento degli specchietti e del lunotto



MaxMax


 se ti fermi si ferma anche la rigenerazione?



Eh si



MaxMax



Perche dovrei? faccio arrivare il livello alla prima tacca del livello 

(display) .

Se liscio un paio di rigenerazioni almeno non ho il patema di arrivare 

al massimo

.Mi pare siano 3,1 o 3.2 litri non ricordo precisamente, ma faccio cosi


 fabbrica

Scrivevo in quanto "fabbrica".

S'è deciso che è una informazione indispensabile per l'utente, anche 

perché i nostri mezzi, in caso non riescano a completare la 

rigenerazione "automatica" richiedono che venga fatta quella comandata 

da apposito tasto (che richiede un fermo macchina di una mezzoretta) 

quindi è utile per esempio sapere che sei al 95% e magari a quel punto 

ti conviene anticipare la cosa e fargliela fare in pausa pranzo.



 

Esatto, quindi alcuni smontano lo specchio e mettono un led tra specchio 

e calotta, così quando vedi il led acceso sai che sta rigenerando.




Be' no, io ho verificato che se arrivi a destinazione e sei a metà 

rigenerazione la cosa migliore è stare fermi col motore acceso a circa 

2000 rpm.



 .Mi pare siano 3,1 o 3.2 litri non ricordo precisamente, ma faccio cosi

Sì ma guarda che il problema non è che si alza il livello, ma che l'olio 

si diluisce. E se di partenza è meno, si diluisce di più.



 

Certo che si ma almeno eviti che si ti si inzuppi anche il filtro aria 

con il

relativo airbox. Le rigenerazioni le tengo sempre d'occhio con la obd e 

AlfaDpf .

Certo poi puo capitare che ne salti qualcuna mica puoi stare sempre li a 

guardare.

ma sapendo sempre il livello dell'olio te ne accorgi abbastanza in 

fretta. E li puoi

scegliere se sostituirlo tutto o aspirarne un po sostituendolo con olio 

nuovo


 nuovo

Per curiosità, ogni quanto avviene la rigenerazione in un utilizzo 

"normale"?



 



in citta piu o meno ogni centinaio di km. In statale mi pare piu o meno 

il doppio. Questo perche a motore freddo la % di intasamento sale 

abbastanza in fretta.

Quindi in citta con percorsi brevi rigenera piu spesso





Sì ma che porcheria assurda :-(

La mia usandola in autostrada in teoria potrebbe non rigenerare mai, ma 

il sistema comunque comanda una rigenerazione a 1400 km esatti, anche se 

il livello di fuliggine è bassa.



In un utilizzo "normale" io sono attualmente a 1100 km in media tra una 

rigenerazione e l'altra. Se faccio esclusivamente città ovviamente la 

cosa si accorcia, ma difficilmente si scende sotto i 700 km.



Non aver messo il sistema SCR per risparmiare qualcosa sul costo 

dell'auto e poi, necessariamente, dover tenere l'EGR sempre aperta così 

da produrre tutto quel fumo che intasa il DPF mi pare una strategia di 

scarsa attenzione al cliente.



 



Beh ma voi siete intelligenti! Invece le case automobilistiche no! Si 

ostinano a nonmettere una spia da poche lire rompendo non poco le balle 

agli utilizzatori.

Anche banalmente per evitare di entrare in garage mentre stafacendo al 

rigenerazione, visto che puzza molto di più.


Il 25/11/20 16:27, maurino ha scritto:


Sulle caratteristiche della macchina nulla da eccepire: all'eepoca 

abbiamo provano NX300, Q5 e Stelvio e non c'era paragone. Il Q5 nuovo in 

confronto sembrava di guidare un camion (2.0 da 190cv), mentra la 

Stelvio era veramente piacevole.


 Sì ma che porcheria assurda :-( 



Una curiosità: ma tutte queste rigenerazioni quanto pesano sui consumi, al di là delle altre scocciature?



Qualche mese fa avevo fatto il conto preciso e l'avevi pure commentato :-D



(visto che so che sei pigro: nel mio caso si parla di 50 centesimi ogni 

1000 km, circa)



 

La vekkiaia che avanza. Avrò detto che mi par poco come commento :)







Nel senso che pensavi di più o che non ci credi?



 -- 



Pensavo di più, ma mi sovviene che tu hai poche rigenerazioni.

Per il resto, perché mai non dovrei crederti?


Per il resto, perché mai non dovrei crederti?



diciamo che 350 cl di gasolio a rigenerazione, chiaro che alzi le

temperature!



-- 

Alty

LagunaST


 Di che prodotto si tratta?



Ho usato il pulitore universale della arexons



MaxMax


 .Mi pare siano 3,1 o 3.2 litri non ricordo precisamente, ma faccio cosi



Se hai la diesel 2WD la quantita' giusta e' 3,6 litri la misurazione va 

fatta in un certo modo. 3 litri e' troppo di meno



MaxMax


 rpm.



Beh, la giulia da guidare e' un piacere, perche' non allungare un po' 

la strada? :D



MaxMax


 fatta in un certo modo. 3 litri e' troppo di meno

Be' sarà comunque sopra il minimo, non vedo particolari problemi... 

specie se comunque l'olio viene "rinnovato" tra un cambio e l'altro.

Io sono sempre stato dell'idea che non vada tenuto al massimo :-D



 sbrinamento degli specchietti e del lunotto 



LOL. Sulle VW parte la ventola del radiatore e se ti fermi continua la rigenerazione, quando finisce e ne accorgi perche' spegne la ventola



che poi è un sistema stupido cmq, mi e' capitato di arrivare dopo 500 km di autostrada e sentire la ventola accesa... se sei al 70-80% e l'auto e' a 140 farla partire prima no?



ciao, Oge


 2000 rpm.



migliore rispetto a cosa? tempi di esecuzione?


 



Esatto. Considera che sul display digitale ci sono 4 tacche tam min e max.

Io mi fermo alla prima sopra il minimo o al massimo a meta'. Se non 

ricordo male

tra min e max ci balla un litro. Quando presi l'auto (usata) per prima 

cosa feci il cambio olio e ne misi fino a 3 quarti. Non stetti a 

controllare le rigenerazioni e a luglio prima di

partire me lo trovai al massimo. Ne ho aspirati 2 litri e rimpiazzati 

con olio buono ma ,stavolta, mi sono fermato a meta'. Nel 2021 faro n 

cambio olio totale con filtro.



mi hai rubato le parole, al massimo si consuma un po' di gomma in più ;)




 comprata dall'8tto (vettura molto pratica) con un discovery Sport HSE. 



Pure io non digerisco molto i SUV, in ogni caso bel test, complimenti. 

Bello il colore, non è il solito bianco/grigio.

Ho visto le foto, il tetto in cristallo è effettivamente uno spettacolo!



A.




 l'auto e' a 140 farla partire prima no?

Ma sì infatti, tanto quanto è stupido farla partire quando sei ad un 

chilometro dalla meta.

Il problema, al solito, è decidere se l'utente è abbastanza intelligente 

da gestire la cosa, capisco che in genere si preferisca pensare che non 

lo sia.



 migliore rispetto a cosa? tempi di esecuzione?

Tempo di esecuzione.

(e, ovviamente, anche carburante consumato)



 Tempo di esecuzione. 



https://www.youtube.com/watch?v=K17Hl_BA-SU
  :-p


 
https://www.youtube.com/watch?v=K17Hl_BA-SU
 :-p



c'avrei scommesso, avevo appena pensato la stessa cosa :D



A.


 lo sia.



ma allora il sistema dovrebbe esserlo


 ma allora il sistema dovrebbe esserlo

Già. Ma il maggiore limite rimane il legame "meccanico" tra motore e 

ruote, per dire, in un mezzo tipo le toyota ibride sarebbe molto più 

semplice gestire la cosa.



 semplice gestire la cosa.



che c'entra la connessione motore/trasmissione con il momento della rigenerazione?


 che c'entra la connessione motore/trasmissione con il momento della rigenerazione?

C'entra, perché il motore potrebbe per esempio mettersi a 2500 giri 

invece di inventarsi cose tipo accendere il lunotto termico...



 invece di inventarsi cose tipo accendere il lunotto termico...



a che scopo?


 -- 



Tanto essendo a benzina non si pone nemmeno il problema :)



caricare le batterie

-- 

Alty

LagunaST


paranoia?



Io lo metto sempre al massimo, anche perchč ogni 4/5000 me lo trovo al

minimo...


   e allunghi di qualche km la strada



comodo.

ROTFL



-- 

"ai  venditori fa sempre piacere chiaccherare con uno che ne 

capisce.quando arriva

qualche modello nuovo mi informano sempre" ( cisco l'impasticcato )


 



Non vale, il tuo è un 2 tempi...




Non vale, il tuo č un 2 tempi...



Sě, 2 tempi di bestemmie >:E


 e allora se ha la traccia della strada che voglio fare, perche' non ottimizzare le rigenerazioni ad hoc?



dubito fortemente che lo s&s dipenda anche dal gps... Anzi non lo credo 

proprio, è un sistema che interviene sulla base del carico elettrico 

dell'auto e di certe condizioni. A motore freddo non interviene, stessa 

cosa se stai usando molta corrente, tipo sbrinatore ventole ecc.... 

Ovviamente poi l'implementazione dipende dall'algoritmo del costruttore, 

che ha immesso i dati della batteria e degli altri consumi presunti o reali.

Se non ti si accende (anzi spegne...) davanti a casa è perchè sei appena 

partito e quindi magari la batteria è un po' bassa dopo un recente 

avviamento magari al freddo, oppure semplicemente arrivi e hai i fari 

accesi, giri il volante per le manovre e quindi viene interpretato come 

una manovra, non come una attesa al semaforo.  A proposito, se si muove 

il volante lo s&s non interviene, se lo sterzo è elettroassistito. E se 

è idraulico probabilmente riaccende il motore per poterlo muovere.


 è idraulico probabilmente riaccende il motore per poterlo muovere.



non in questo caso


 Ho visto le foto, il tetto in cristallo è effettivamente uno spettacolo!



Confermo, non immaginavo facesse entrare cosi' tanta luce. Di contro 

c'e' il peso e il baricentro piu' spostato in alto, ma e' un SUV e 

quindi chissenefrega :D



MaxMax


 c'e' il peso e il baricentro



aspetta l'estate (serra), e quando avrai il sole alto sulle spalle (non

vedi piu' il cruscotto).









-- 

"Le Mondine" Fan Club







dici che non si può oscurare o ricoprire in qualche modo? mi pare strano. la smart che ha il tetto in vetro, ma è prevista una tendina che lo copre.


 



Boh, io ho il tetto panoramico, ma se proprio voglio c'è la tenda comandata elettricamente che lo copre.

E normalmente non mi serve, comunque confermo che è gradevolissimo.


 vedi piu' il cruscotto). 



ma neanche per sogno, non diciamo corbellerie :)


 



cioè nella tua macchina giri il volante senza sforzo con il motore 

spento? :O


 rigenerazioni ad hoc?



Mah, dubito ci sia questa integrazione, imho e' solo un caso



MaxMax


 vedi piu' il cruscotto).



Basta chiudere la tendina eh, c'e' un pulsante che fa tutto, pensa un 

po' :D





MaxMax


 che lo copre.



mi meraviglierei se mancasse, pero' e' una tenda non uno scuro.



 non diciamo corbellerie :)



parla per te, io riporto la mia esperienza.





-- 

"Le Mondine" Fan Club






 aspetta l'estate (serra), 

Lo apri.





-- 

8tto (*49*,150+73+32+36,MI)

Seriamente, un daily trazione posteriore e' molto piu' sportivo di un 

cayenne, nel misto non c'e' storia (MaxDamage)


 Lo apri.



non ho guardato bene se il suo tetto panoramico e' anche apribile.



Ma in verita' ti dico, se il tettuccio e' apribile e tu parcheggi

lasciandolo aperto, questo e' il modo piu' sicuro per far venir giu' il

temporale dopo 15 gg. siccita'.



 temporale dopo 15 gg. siccita'.



senza contare che il centro del tettuccio sarà allineato sulla verticale del culo del piccione appollaiato sopra da qualche parte :)


 temporale dopo 15 gg. siccita'.



No, i tetti panoramici , in genere , sono fissi. Ma hanno una tendina 

che li chiude, e con la tendina chiusa e' come avere un normale 

tettuccio. La stoffa non fa filtrare nulla.

Non capisco come te potessi avere dei riflessi sul cruscotto con la 

tendina chiusa.



MaxMax


 temporale dopo 15 gg. siccita'.

La Skoda che avevo utilizzava il sensore pioggia del tergi per comandare 

la chiusura di tetto e vetri.

La lasciavo perennemente con un filo di vetri e il tetto.

Deve esserci anche una foto su Google street view, vediamo...



Eccolo

https://goo.gl/maps/r9QVSbyq4Pz8vYPJ9




 tendina chiusa.

Ah non è apribile? Bleargh :-)



 Ah non è apribile? Bleargh :-)



Sara' lungo 2 metri, come minchia lo apro? :D



MaxMax


 parla per te, io riporto la mia esperienza. 



avvelenato eh? :D



e pure io la riporto, di quasi 4 anni, mai avuto problemi di cottura (chiudi la tendina se il clima non e' sufficiente) e men che meno di riflessi sulla strumentazione, che poi devi guardare la strada, mica il cruscotto



ciao, Oge


 spento? :O



non ho mica le braccia piccole di maxmax :D



se il motore e' spento dal S&S il sistema è cmq in tensione e lo sterzo lo giri, senza che riaccenda il motore : ma se pigi troppo a lungo il freno il S&S spegne cmq il motore, anche se hai lo sterzo girato



ciao, Oge


 Mah, dubito ci sia questa integrazione, imho e' solo un caso 



solo davanti a casa mia? :D


 
https://goo.gl/maps/r9QVSbyq4Pz8vYPJ9




me la ricordavo blu e sw...


 



questo è normale direi










 

Sono divisi in due parti e una scorre sopra l'altra.





-- 

8tto (49,150+73+32+36,MI)

NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo

If the music is too loud, you are too old.


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Ti confondi con l'altro Marco (BZ)

Toh alle spalle della Octavia, sette anni prima, la Megane blu



https://goo.gl/maps/yVAzjrZNeTS2G52v8




Mentre un paio d'anni fa hanno immortalato la Picasso:

https://goo.gl/maps/piELuEaN9Xse8Phh9




La Focus manca invece. Evidentemente ero in giro quando son passati...



-- 

8tto (50,150+73+32+36,MI)

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 tendina chiusa.



perche' non e' una tendina scura a trama fitta. 



500: 
https://i.postimg.cc/BbgyPqkp/IMG-20201201-211741.jpg




discovery: 
https://i.postimg.cc/tgK8LvF3/IMG-20201201-211704.jpg


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 comandare la chiusura di tetto e vetri.



Infatti questa e' una cosa che mi sarebbe sempre piaciuto avere. 



Non so perche' non lo abbiano implementato.

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 Sono divisi in due parti e una scorre sopra l'altra.



Ho preso la discovery dei povery



MaxMax


 discovery: 
https://i.postimg.cc/tgK8LvF3/IMG-20201201-211704.jpg




Sulla mia e' ancora diversa, e' una copertura vera e propria, non passa 

assolutamente nulla



MaxMax


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sulle VAG si può attivare, com VAG-COM, si trovano un sacco di tutorial in rete



magari si può anche per la tua


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La mia aveva una voce apposita nel menù

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un altro amante dei tettucci apribili?

siamo in via di estinzione però!


 Ho preso la discovery dei povery



LOL!


 siamo in via di estinzione però!



Presente! Da quando ho preso la prima auto con tettuccio apribile non ne farei più a meno ( e mia moglie di più).


 farei più a meno ( e mia moglie di più).



Io in 40 anni di officina dai tettucci apribili ho visto solo rogne per cui

*sulla mia* auto evito.

Pero' i clienti lo prendano pure eh, tutto lavoro. :D



-- 

mangi (55, 421+260+60, MB)

https://imgur.com/UAkmOhX


Il mio bar preferito:

https://imgur.com/i8oM6Gu



 



In effetti se non sono ben pensati possono dare rogne, mi affido alla pignoleria giapponese :)


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E' tra i must have della nuova auto.

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 per cui *sulla mia* auto evito. Pero' i clienti



Io penso come te ma la vita ha disposto altrove



peugeot 107 del papa': mi e' rimasto in mano la maniglia in

iugoslavia, fortunatamente alla fine della chiusura del tettuccio.

Pero' ha voluto i soldi.



Uno TD: divertente, brillante, parsimoniosa, superaccessoriata, un bel

ricordo. Un bel giorno in autostrada si sente l'esplosione della

madonna, il tettuccio apribile di cristallo e' imploso in mille

frammentini. C'era la tendina tirata e ho salvato gli occhi, ma ho

trovato pezzi di vetro ancora per due anni.



Discovery3: il tettuccio apre e chiude magnificamente, ma si otturano i

tubicini di scarico (di fianco al montante). Se va bene l'acqua scarica

in abitacolo sopra al parasole, con simpatico effetto gavettone,

altrimenti scarica nel pianale sotto alla moquette, dove imprega i fasci

elettrici, accendendo l'albero di natale. Riparazione: 2 euro per un

faston e 8 ore di mano d'opera a 65 €/ora.



500: tettuccio panoramico ma fisso, se ho fortuna la scampo senza altri 

guai.

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