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Titolo: [TESLA][AUTOCRITICA] mi correggo, non e' una bolla che rischia di esplodere

ma un souffle' pronto ad essere spappolato da una mazza.
 
Ipse dixit:
 
https://electrek.co/2020/12/01/elon-musk-tesla-focus-profits-tsla-email/
 
 

 ma un souffle' pronto ad essere spappolato da una mazza
 
sono cominciati gli scambi di artiglieria coi sindacati tetteski e fin da subito vuole mettere in chiaro che lui pagherà 2 spicci, che se ne facciano una ragione. pop corn & birra :)

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Non e' la prima volta che il sig.Musk segnala che il titolo
Tesla e' soprapprezzato. Quanti imprenditori lo fanno ?
 
Non concordo invece per niente con il titolo della sua fonte:
 
"Elon Musk wants Tesla to focus on profits or warns that TSLA will
  fall like ‘soufflé under a sledgehammer’
 
Non e' vero che il sig.Musk ha chiesto ai dipendenti di
focalizzare sugli utili! Ecco le parole distorte dal
giornalista:
 
"When looking at our actual profitability, it is very low at
  around 1% for the past year. Investors are giving us a lot of
  credit for future profits, but if, at any point, they conclude
  that’s not going to happen, our stock will immediately get
  crushed like a soufflé under a sledgehammer!"
 
Il sig.Musk sta semplicemente osservando cio' che gli
azionisti chiedono (profitti, profitti e nient'altro
che profitti). Ecco invece cosa il sig.Musk chiede, ed
solo un idiota non coglierebbe il conflitto con la tesi
del giornalista:
 
"Much more important, in order to make our cars affordable, we have
  to get smarter about how we spend money. This a tough Game of
  Pennies — requiring thousands of good ideas to improve part cost,
  a factory process or simply the design, while increasing quality
  and capabilities. A great idea would be on that saves $5, but the
  vast majority are 50 cents here or 20 cents there."
 
In altre parole, la priorita' per il sig.Musk e' un auto a costi
ragionevoli, piu' conveniente. Ed e' evidente anche ad un cretino
che premere per un auto meno costosa, almeno nel breve termine,
confligge frontalmente con la pretesa del giornalista di
aumentare gli utili. Il sig.Musk vuole che la gestione diventa
piu' parsimoniosa per abbassare i costi delle auto, non per fare
gola gli investitori.
 
Del resto: se da un picco di $600 (che equivale a $3000 per le
azioni originarie), il titolo crollasse a $300 (ovvero a $1500
pre-split), alla fabbrica, al sig.Musk (salvo non abbia intenzione
di vendere a breve le sue azioni), non gliene importerebbe granche'.
Va sempre ricordato che le plusvalenza che fanno gli speculatori
non entrano nelle casse della Tesla. Un titolo che "vola" non
significa "soldi nelle casse" dell'azienda, e viceversa, un
titolo che "crolla", non significa esborsi per l'azienda.

 crushed like a soufflé under a sledgehammer!" 
 
Si vede che non sa leggere e comprendere. Non e' una cosa che mi stupisce, l'ha dimostrato piu' e piu' volte.

Dopo dura riflessione, Shylock ha scritto :
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rotfl

 ragionevoli, piu' conveniente. 
 
Però da questo punto di vista non è totalmente onesto, nel senso che se si vuole pensare ad una elettrica "che costi meno", che senso ha mettere dei motori che permettono performance da supercar? 
Ovviamente questo è uno degli inconfessati motivi per cui uno sceglie di comprare una Tesla (o una elettrica in generale), dovendo compensare altre caratteristiche che non farebbero propendere per la scelta.
Però se lo scopo fosse limare il prezzo potrebbe benissimo andare bene una auto con 0-100 da 9 secondi, più che sufficienti per viaggiare, così come bisognerebbe domandarsi che senso ha fare una auto con "economica" e poi avere vmax molto superiori a quelle lecite epraticabili nel mondo intero.

 nel senso che se si vuole pensare ad una elettrica "che costi meno", che senso ha mettere dei motori che permettono performance da supercar? 
 
marketing? argomento di vendita? vendere le mutande con cui gigi hadid sfila per la victoria's secret che fu a una panzona più larga che alta blandamente suggerendo l'idea che sono quelle mutande a fare gigi hadid? :-D

 motori che permettono performance da supercar?
 
Come dire "perche' se in famiglia siete in due vi siete presi un robo di 
quasi 2t e quasi 5m?" semplicemente perche' fa fico.
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 49)
"Vags are for fags." 
 

 Ovviamente questo è uno degli inconfessati motivi per cui uno sceglie di comprare una Tesla (o una elettrica in generale), dovendo compensare altre caratteristiche che non farebbero propendere per la scelta.
 
Risparmiare sui motori non ridurebbe quasi di nulla il prezzo
del veicolo. Che senso avrebbe quindi ?
 
8>< ----

 più che altro levantino come pochi. un genio eh ma un genio levantino ;P
 
Sara' hybris, sara' il pararsi il qlo (ma io gliel'ho detto eh) un po' di onesta' che alla fine c'e', ma ormai lo dice chiaramente piu' e piu' volte.
 
Quando la bolla esplodera', potra' mettersi davanti ad una webcam (amo immaginarlo in veste da camera o accappatoio) e dire a azionisti, impiegati, fornitori, ecc. col culo a terra "oh, io vi avevo avvertito".

 
 
Oh, l' ha detto lui che si conta di fare risparmi su piccoli costi, trovare un risparmio di 5$ sarebbe già buona...
Io poi sono per "più potenza c'é meglio é" quindi la cosa non mi spiace affatto, e poi ho anche scritto visto gli altri svantaggi che al momento sono presenti nel viaggiare elettrico, avere il vantaggio della performance é una mossa astuta.

 ecc. col culo a terra "oh, io vi avevo avvertito".
 
Si domandi del perche' della definizione " bolla *speculativa* "

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fatto.

 Quando la bolla esplodera' ...
 
facilmente quando succederà avrà già mollato tesla perché "banale" per buttarsi anima e corpo sui missili o altro.
ricorda che è uno con le palle che fumano, sa quando è meglio (per lui) mollare la presa e riposizionarsi. sono le pecore che in quanto tali è loro destino essere tosate e per l'Aid Adha finire in pentola :)

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Barnum non e' degno di lucidargli le scarpe :D

 facciano una ragione. pop corn & birra :)
 
eccerto, e secondo te IG Metall non dirà un cazzo?
Le Tariftabelle sono lì per essere rispettate

 eccerto, e secondo te IG Metall non dirà un cazzo? 
 
ah no, si faranno sentire eccome, piuttosto forte :)
dico solo che il muskio ha cominciato la guerra ma non è detto che sarà lui a spuntarla. di più, fatico a credere che (numeri-a-caso) i kapataz locali preferiranno i suoi 10K assunti e pagati 2 spicci ai 50K ben pagati a rischio di restare a casa delle altre case ... perché alla fin fine questo sarà il risultato. i 50K votano ...

 fornitori, ecc. col culo a terra "oh, io vi avevo avvertito".
 
SBROTFL
ma come ?
non era un truffatore ?
 
-- 
"ai  venditori fa sempre piacere chiaccherare con uno che ne 
capisce.quando arriva
qualche modello nuovo mi informano sempre" ( cisco l'impasticcato )

 non era un truffatore ? 
 
No, ho sempre detto che e' un grande e che pelare i fessi e' cosa buona&giusta.
 
Magna il souffle'! :D

 Magna il souffle'! :D
 
non gioco in borsa, rende molto di piu' investire nel mio lavoro :-)


MarcoGT ci ha detto :
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e se musk paga gli operai piu' di quanto stabilito da ig metall ?
pero' in cambio pretende poche rotture di cazzo e giornata lavorativa 
di 10 ore , sabato e domenica compresi se serve.


 di 10 ore , sabato e domenica compresi se serve.
 
Rischia denunce penali. Mo' adesso stanno a cambiare 70anni di costituzione tedesca per Musk :D

Scriveva Shylock sabato, 05/12/2020:
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ROTFL
sei anche un esperto di leggi sul lavoro tedesche.
sei un tuttologo !
ahahah
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 sei anche un esperto di leggi sul lavoro tedesche. 
 
Il problema di musk e' che non paga piu' dei contratti nazionali e che vorrebbe tener fuori dalla porta i sindacati come fa in USA.
 
Ma in Germania (come in Italia) i sindacati non hanno bisogno del permesso dell'azienda per entrare.

 dell'azienda per entrare.
 
i dipendenti pero' possono benisismo sbattersene i coglioni dei 
sindacati e non stare a sentire quello che dicono.


 sindacati e non stare a sentire quello che dicono.
 
I dipendenti sono 10mila, bisogna essere proprio illusi e intronati dal verbo del vostro vate per credere che facciano tutti la stessa cosa.

Scriveva Shylock sabato, 05/12/2020:
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per questo ogni 6 mesi il peggior 10% viene licenziato e sostituito...
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 per questo ogni 6 mesi il peggior 10% viene licenziato e sostituito…
 
Adesso si capisce perche' devono richiamare le auto perche' nessuno si ricorda se i bulloni di sospensioni e sterzo sono stati avvitati o meno ROTFL

Il 06/12/2020, Shylock ha detto :
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ROTFL
ignori come funzioni la produzione in una grande azienda.
nessuno e' insostituibile, mai.
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 nessuno e' insostituibile, mai.
 
Diciamo che gli piacerebbe che fosse cosi'.
 
Ma non e' cosi'. Procedure ben fatte possono ridurre la dipendenza per attivita' standard, ma Tesla ha dichiarato di non avere quelle procedure, tant'e' che quando gli hanno chiesto di confermare che i bulloni di sterzo e sospensioni fossero stretti bene, hanno dichiarato di non aver modo di saperlo.
 
Risultato: quarto e quinto richiamo in un anno.