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Titolo: Ma quanto cosa rifare le fasce?!?!?

Ciao a tutti,
la mia ragazza ha una Opel Corsa un po vecchiotta ('98) e l'altro
giorno è rimasta a piedi...
Siamo riusciti (a fatica) a portare la macchina del nostro meccanico
che dopo averla controllata
ci ha diagnosticato un problema alle fasce di un cilindro e da qui la
perdita di potenza.
Gli abbiamo chiesto quanto verrebbe a costare l'operazione e lui ci ha
suggerito che ci conviene andare
dal rottamaio e provare a cercare un motore simile usato perchè per
riparare il problema saremmo
andati a spendere sui 1000 euro.
Ora mi sono sorti due interrogativi: il primo, la settimana prima
l'avevamo portata da lui per il tagliando
dei 150.000 e a fronte di un lavoro di 300 euro (tra cui la
sostituzione delle candele) non si era accorto che ci poteva essere un
problema così
grave al motore?
Il secondo...ma com'e' possibile che ci vogliano 1000 euro per
smontare un motore, sostituire un pezzo e poi rimontarlo?
Magari è ragionevole, ma da ignorante in materia non riesco proprio a
capire perchè ci vogliano così tanti
soldi, a meno che:
- ci impieghi circa 15 giorni uomo per smontare e rimontare un motore,
- utilizzi delle fasce in oro zecchino,
- mi voglia biecamente incul.....
Bo, se qualcuno riesce a spiegarmi il perchè di certe cifre lo
ringrazio....
Ciao a tutti!!!!

 Ciao a tutti!!!!
Il problema è che in un motore vecchiotto non puoi cambiare solo la 
fascia che si è usurata, ma una volta che lo apri sei costretto a 
rifarlo perche' sia le altre fasce saranno messe poco meglio sia ci sono 
pezzi che finche' rimangono in posizione funzionano, se li smonti li 
devi sostituire.
Quindi, se il meccanico è onesto e lavora un minimo decentemente, dovra' 
come minimo mandare in rettifica il monoblocco per sistemare i cilindri, 
sostituire tutte le fasce e le bronzine, rettificare l'abero motore, 
cambiare la guarnizione testa, smerigliare le valvole, cambiare i 
guidavalvole e spianare la testata.
Sempre sperando che non trovi i pistoni da sostituire, l'albero motore 
che non si puo' rettificare e va cambiato o la testa crepata che finche' 
i prigionieri la tengono chiusa funziona, quando la smonti si apre, non 
si rimonta più ed è da buttare.. e poi oltre alla mano d'opera per 
disassemblare e riassemblare il motore ci sono i costi delle 
lavorazioni..
Il consiglio del meccanico è molto sensato, trova un motore buono allo 
sfascio, spendi molto meno a sostituirlo e che rifarlo..
Ciao
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv , BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814 

35-40 Euro in sanitaria.
Gibout
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
22p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

grave al motore?
Ricorda che tutte le cose che si rompono un attimo prima funzionavano.
Non č detto che il motore dovesse dare per forza qualche avvisaia.
Per il resto come dice Stefano.
ciao
coals 

... e man mano che smonta i pezzi, alternatore, tubi acqua, guarnizioni 
varie, motorino
d'avviamento, cuffia semiasse, filtro aria, candele, olio motore e cambio,
disco frizione, spingidisco e cuscinetto reggispinta, 
radiatore....etfc....etc...
verranno a galla...
Parti con 1.00 euro e finisci a 2.000.
Ciao.
-- 
Paolo.
云"~豕秤豕~"炊云"~豕秤豕~"炊云"~豕秤豕~"炊云"~豕秤豕~"牧"~豕秤豕~"炊
 Please, stop the world now  You stop the world, stop the world
云"~豕秤豕~"炊云"~豕秤豕~"炊云"~豕秤豕~"炊云"~豕秤豕~"牧"~豕秤豕~"炊

 Ciao
Una curiosità: quando si prende un motore allo sfascio, come ci si comporta 
per i numeri di telaio ecc.?


Il numero di matricola del motore non viene piu' riportato sul libretto 
di circolazione direi dagli anni 50, se monti un motore uguale non devi 
fare nulla; altro discorso invece se adatti un motore diverso anche 
tecnicamente compatibile, allora non si puo' fare e non riesci neanche 
ad omologarla.


 sfascio, spendi molto meno a sostituirlo e che rifarlo..
Concordo con il meccanico. 
L'unico caso in cui può convenire rifare il motore originale "a
prescindere" è quando il motore è su un'auto che abbia un minimo di
interesse storico per cui vale la pena conservare il motore originale.
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
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 PeoFSZ1600
Ciao
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv, BO)
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 di grande serie imho la questione non si pone neanche.
Certo


 Ciao a tutti!!!!


 approvigionabilità delle parti meccaniche.
Com'e' la situazione ricambi per motore e trasmissione della tua
Delta?
P


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Pier.


interesse storico per cui vale la pena conservare il motore originale.
Proprio te che sei un lancista!!!
Un mio amico ha una Lancia Appia prima serie, del 1954.
Si è accorto che il motore non è quello che è stato montato in
fabbrica, anche se è comunque identico a quello originale. Si immagina
che il motore sia stato sostituito nei primi anni di vita della
vettura, dato che le Appia prima serie avevano alcuni difetti al
motore, risolti successivamente con la seconda serie.
Una sostituzione come questa come la vedi, dal punto di vista della
storicità dell'auto?
-- 
Pippo S. - 27, 82 + 15, PO
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02
Yamaha Majesty 180 SP Limited Edition '07

 Euro l'ora, ricambi compresi.
Vero hai ragione avevo fatto i calcoli male io,solo che ero ancora un
po incaz....
Grazie di nuovo a tutti!
Ciao
Beri