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Titolo: Lancia Thesis

Vorrei acquistare una Lancia Thesis 2.4 JTD Emblema.
Ora chiedo qualcuno ha esperienza su quest'auto? Sono da oltre 30 anni
alfista, e attualmete possiedo una 166 ..

 alfista, e attualmete possiedo una 166 ..
Allora comprati una 159, che non ha paragoni con la 166, ed č meglio della 
Thesis... certo se parli di usato allora č un'altro paio di maniche.
-- 
Saluti
Alec
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ma la 159 non e' un po' piccolina? Andra' bene a chi ha una 156, non una 166 
e pensa ad una Thesis. Per chi e' abituato alla Thesis l'abitacolo di una 
156 o simili e' claustrofobico...
Come abitabilita' interna andrei sulla C6^^. Le ammiraglie che amiccano al 
coupe' hanno sempre una lunghezza interna piacevole. 

 Alec
Davide
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ma la 159 non e' un po' piccolina?
Ragazzi.....guardate che con questi ragionamenti abbiamo storpiato le 
vetture di oggi...tutte alte grandi e con Design per lo meno 
sconcertanti....oltretutto strapiene di elettronica per tenere strada a 
causa dell'altezza dell'abitacolo...... 


Dai.......c'č anche da discutere...? 

 ma la 159 non e' un po' piccolina?
Al contrario: esternamente e' grande praticamente come una 166.
Internamente, non so.
bye G.L.


E direi proprio! Perché se vuoi un comfort e spazio interno maggiore la
Thesis passa sulle orecchie a 159.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI
http://www.g2kweb.it/?85

 Thesis passa sulle orecchie a 159.
per non parlare delle finiture della Thesis, IMHO, e bada bene, IMHO del
tutto ineguagliabili in macchine di pari segmento e costo. 159 inclusa,
a giudicare dalle foto (anche se è comunque un esercizio di futilità
parlare senza averla vista dal vero).
-- 
"Rev. Maeljin is a merry fellow;
Dull black his Glock is, and its brass-jacketed rounds are yellow."
Universal Life Church Minister, ordained December Seventh 2001

 ha scritto nel messaggio 
news:dek5i3$aqo$1...@area.cu.mi.it...

vedrai che sara' stretta. La 156 pecca terribilmente in fatto di 
abitabilita', 4 adulti da 1,85 cv ci viaggiano scomoducci. Invero tutte le 
alfa escluse la 164 e 166 sono poco abitabili, con un cruscotto oltretutto 
un po' invadente che ti fa' sentire incastrato. Un amico che veniva da una 
vecchia catorciosa^^ pug 405 ha scartato la 156 proprio per quello, ho piu' 
spazio sui posti posteriori del vecchio BX che non la 156 davanti. La 159 
con qualche cm in piu' non risolve, le proporzioni sono quelle e manca di 
lunghezza.
Non parliamo di monovolume o SUV, ma almeno garantire un comfort e respiro 
pari a quello che davano 20 anni fa' le BX (che non sono certo gigantesche 
ne' alte) mi pare il minimo. 

 ne' alte) mi pare il minimo. 
Purtroppo hanno via via sviluppato un "esoscheletro" sempre piu'
pronunciato, per motivi di sicurezza passiva...  :-)
bye G.L.

 Dai.......c'è anche da discutere...?
Nulla, in effetti. Molto meglio la Thesis :-)))
Per me se la giocano, a secondo delle priorità
Visti i guidizi non molto lusinghieri sugli interni della 159 da parte di
alcune riviste, direi che la Thesis
è superiore di qualche ordine di grandezza, oltre ad avere dimensioni
maggiori.
Per pesare siamo entrambe sui 1700 kg. A parità di motore non dovrebbero
esserci differenze mostruose
L'Alfa se la dovrebbe essere avvantaggiata come "piacere di guida" e da una
linea piu' piacevole.
Ma non è avanti su tutti i fronti cosi' come una BMW non è avanti in tutto
rispetto ad una Mercedes.
Ma sono impressioni buttate a casaccio, perchè la 159 l'ho vista solo in
foto.
Se uno volesse comprare una  berlina di classe, in un concessionario Alfa
dovrebbe entrarci solo per chiedere informazioni
sulla strada da seguire per trovare quello Lancia.
Davide

 sulla strada da seguire per trovare quello Lancia.
Sarà... ma la Thesis è grossa... e berline Lancia non ce ne sono (la Lybra 
fa pena), quindi nel segmento D la 159 direi che la fa da padrona. La linea 
è la più bella del segmento.



Ah giusto non ci avevo pensato!!!! Bisogna andare a dirlo a tutte quella 
gente che non la compra!!!!  Infatti ne stanno vendendo tante..... 


ti consiglio di scrivere liberamente e domandare tutto nel forum di viva lancia
nella sezione Thesis
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/index.php?f=3
dove ci sono possessori e gente che la usa quotidianamente, con oltre
300.000km sulle spalle
da tutti quelli che ce l'hanno e la conoscono il giudizio è pressoche lo
stesso: è la migliore berlina ammiraglia italiana costruita negli ultimi
30 anni, sia per qualita, confort, finiture e piacere di viaggiare nochè
affidabilita dopo il 2003,
lo stesso Autojournal frnacese l'ha mesaa intesta, sopra a tutte, per
questi requisiti nella loro prova affidabilita(qualita.
La thesis è molto criticabile per vari aspetti estetici decisamnete
discutibili, ma al di fuori di questi chi la denigra E' SEMPRE chi non
l'ha mai posseduta o non ci ha mai viaggiato
bye e non Imho
HFil

 gente che non la compra!!!!  Infatti ne stanno vendendo tante.....
Non credi che l'estetica o l'immagine siano parametri con cui questa gente
giudica le auto?
O pensi che tutti comprino solo l'auto piu' spaziosa e meglio rifinita?
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 è la più bella del segmento.
Ma la bellezza non la classifica come macchina "di classe" automaticamente.
Poi la 159 potrebbe essere superiore alla Thesis sotto tutti i punti di
vista, ma prima di averla vista come è possibile emettere di queste
convinzioni?
Se uno fosse intenzionato a comprare una Thesis, a naso non mi verrebbe in
mente di
considerare una 159 come alternativa


 nella sezione Thesis
Mi hai preceduto: avrei dato lo stesso consiglio.
Credo che col passare degli anni la Thesis possa venire considerata come un
vino da intenditori.
Dopo averne avvistate di vari colori, i miei preferiti sono il Bordeaux
Tintoretto e il Verde Donizetti.
-- 
LHM


Ecco, direi che se si può dire qualcosa è sull'estetica, e , forse, sulla
mancanza di una motorizzazione di punta, ma per il resto è una signora
berlina; se poi si prende come misura il successo commerciale, io di solito
rispondo con questo slogan:
"mangiate m@rda, miliardi di mosche non possono sbagliarsi! "


 Tintoretto e il Verde Donizetti.
quoto entrambe ma soprattutto l'ultima,
verdona con interni beige chiari č l'abbinamento mio preferito in assoluto
mentre invece quelle che mi piaccciano meno sono proprio le 2 versioni
di grigio sia chiaro che scuro, decisamente tristi.
ciao
HFil

 gente che non la compra!!!!  Infatti ne stanno vendendo tante.....
non certo perchè è fatta male...
domanda: ma l'hai provata un po' almeno?
o anche tu rientri nella categoria della "gente che non la compra" così a
scatola chiusa?
perchè se no hai trovato anche la risposta alla domanda sul perchè non la
comprino...
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 l'ha mai posseduta o non ci ha mai viaggiato
confermo
in pratica per la classica ignoranza
ho parlato pure io con chi ce l'ha, oltre che aver anche fatto un giro come
auto di servizio con principe come autista :PPP
ottima


 causa dell'altezza dell'abitacolo...... 
Mica si sta parlando di segmento B o C, una berlinona segmento E *deve* 
essere grande, spaziosa e comoda.
Ciao.
Luca.

 alfista, e attualmete possiedo una 166 ..
Purtroppo non ho ancora avuto occasione di provarla ma condivido al 100% 
la tua scelta. Come hanno già detto in questo tread è la migliore grossa 
berlina italiana degli ultimi 30 anni, insieme alla 166; poi secondo me 
tra i tanti pregi è anche bella. L'unico difetto della thesis è il 
bagagliaio di soli 400 litri, ancora più piccolo di quello della 166.
Sono convinto che la thesis non abbia assolutamente niente da invidiare 
alla MB classe E, e sono altrettanto convinto che sia una vergogna che 
una macchina simile in Italia non venda niente... Se fosse stata, ad 
esempio, un Peugeot in Francia avrebbe spopolato, e avrebbe avuto un 
discreto successo anche in Italia.
Se decidi di prenderla, quando l'avrai ritirata mi farebbe piacere 
leggere le tue impressioni dato che anch'io ci sto facendo un pensierino 
e dato che anch'io adesso ho la 166.
Ciao.
Luca.

 Sono convinto che la thesis non abbia assolutamente niente da invidiare
L'errore imperdonabile fu un altro: proporla per lungo tempo senza
un'adeguata motorizzazione a gasolio, abbinata al cambio automatico.
In ritardo hanno capito la lezione (l'automatico è arrivato anche in Alfa),
ma il 2.4, per quanto pompato, non può reggere il confronto con i sei
cilindri della concorrenza.

 cilindri della concorrenza.
Verissimo anche questo.
Ciao.
Luca.

 a benzina sono lontane anni luce da quelle delle pari segmento a benzina.
L'hai ricavato da qualche dato o è una sensazione?
(Che non sia piaciuta proprio a tutti è pacifico, cmq...:-)

 (Che non sia piaciuta proprio a tutti è pacifico, cmq...:-)
In effetti ha un design un po particolare che evidentemente non a tutti 
fa lo stesso effetto, ma non credo sia questo il problema della thesis. 
L'italiano che spende 50mila euro per la macchina vuole "il mercedes", 
se no il vicino potrebbe pensare che non sia ricco...
Ciao.
Luca.

 ottima
ciao looper, guarda quello che ho scritto in precedenza sulla
soddisfazione di chi ce l'ha e chi la guida, non l'ho detto a caso o da
appassionato accecato di un marchio/modello,
ma con cognizione di causa avendo amici che sono in contatto sia con
vari concessionari e meccanici Lancia sparsi e soprattutto in contatto
diretto con uomini interni a Lancia: a loro riscontro, al di la delle
opinioni personali e delle mancanze di versioni richieste, dicono che
Thesis è in assoluto la macchina col grado di soddisfazione piu alto sul
cliente che in Fiat/Alfa/lancia hanno mai avuto da moltissimi anni a
questa parte, senza eguali a loro memoria.
questo ha anche spinto Fiat a manenterla in produzione (anzi avra un
piccolo aggiornamento di abbinamenti nel 2006 e motori Euro4) nonostante
sia prodotta in appena 5-7 esemplari al giorno e sia per Fiat una
perdita economica non indifferente (e nonostante sappiamo che uno dei
punti principali dei piani di Marchionne appena insediato era appunto
togliere di mezzo al piu presto cio che era un costo e non garantiva ritorno)
bye
HFil


il cliente-tipo di un auto di questo segmento quando spende 50-60-70.000
euro pretende una serie di requisiti e affidabilità che notoriamente la
produzione italiana degli ultimi 20-25 anni non è stata in grado di
garantire. Per questo motivo a quelle cifre la produzione tedesca garantisce
rischi minori. Tutti gli altri discorsi sulla ricchezza apparente, ecc. ecc.
sono fesserie che riguardano gli sciocchi.


 rischi minori.
Mah, in passato il tuo discorso poteva avere qualche fondamento, ora non
più, almeno per quel che riguarda MB: in base alla mia esperienza (e a
quella di molti altri, basta farsi un giro in assistenza), non mi sentirei
di definire l' attuale E  più affidabile della Thesis, anzi...
.

 sono fesserie che riguardano gli sciocchi.
Certo, certo, pat pat...
Ciao.
Luca.

 :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ehhh... Sto attraversando un periodo di crisi esistenziale 
automobilistica... Sto rimettendo in dicussione tutte le mie scelte e le 
mie voglie. Devo capire se sulla bilancia pesa di più la passione o la 
ragione.
Comunque riguardando autoscout ne ho trovate altre, in particolare una 
3.2 emblema con 3000 km a 33.000 che rispetto all'altra ha il vantaggio 
non indifferente di essere in un conce di Milano.
Ciao.
Luca.

Poi c'č la notizia che ho saputo da poco dei probabil incentivi in 
arrivo, che potrebbero far risparmiare addirittura il 30% sull'acquisto 
del nuovo! Se non saranno legati necessariamente alla rottamazione 
potrebbe essere molto interessante.
Ciao.
Luca.