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Titolo: Xenon, ho perso qualche pezzo di storia o siamo alle solite?

Mentre ravanavo su e-bay in cerca di ben altre cose ho trovato questa 
inserzione:
http://tinyurl.com/5gbe35
OMOLOGATI dice.....nessun rischio contravvenzione dice.....LUI...
io ero fermo al fatto che non ci sia modo di dotare un'auto che nasce senza 
xenon dell'impianto xenon in AM.........
fra l'altro servirebbe avere lavavetri ad alta pressione, sistema di 
autoregolazione che misuri le posizoni sugli assali....
Ho mando una mail al tizio dell'offerta, per or anessuna risposta, ma ho 
perso qualche pezzo io ho questo mente spudoratamente traendo in facile 
inganno parecchi polli che si potrebbero trovare a veder un bel ritiro del 
libretto e invio al collaudo?


si incontrarono e si sviluppò un nuovo idioma:

I lavafari sono obbligatori invece il sistema autolivellante no.
Però devi avere almeno quello manuale.
-- 
_-=SiMcarD=-_ ®
(30, 140, MI)
"Se...la fortuna è cieca, ma tu sulla fronte hai scritto "sono sfigato"
in braille..."

 OMOLOGATI dice.....nessun rischio contravvenzione dice.....LUI...
quelli che mostra lui sono una marchiatura CE che non vale nulla ed alcuni
marchi di qualità che si riferiscono solo alle caratteristiche del
dispositivo (disturbi irradiati, rispetto di normative, ecc.).. tuttò ciò
IMHO è ben lontano dall'omologazione.
-- 
Davide C.
www.ingegnerando.it
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Però devi avere almeno quello manuale.
fonte?
io ho sempre sentito che l'elemento fondamentale degli impianti 
omologati(=di serie) era proprio il regolatore dinamico del livello.
ciao 

 omologati(=di serie) era proprio il regolatore dinamico del livello.
Un forum in cui si parla di tuning e leggi relative.
Faccio copia incolla perchè bisogna essere registrati.
Art.72 
Comma 1 
Dispositivi di equipaggiamento dei veicoli a motore e loro rimorchi. 
I ciclomotori, i motoveicoli e gli autoveicoli devono essere
equipaggiati con: 
Lettera A 
Dispositivi di segnalazione visiva e di illuminazione. 
Ecc.. 
Comma 11. L'omologazione rilasciata da uno Stato estero per uno dei
dispositivi di cui sopra (dispositivi di segnalazione visiva e di
illuminazione ) può essere riconosciuta valida in Italia a condizione di
reciprocità e fatti salvi gli accordi internazionali. 
Qui entra in gioco la normativa ECE R48 che rende obbligatorio l' uso
dei lavafari e del dispositivo autolivellante dei fari per lampade allo
xeno . 
Tale normativa indica con precisione quale deve essere l' inclinazione,
l'asse, il tipo di lampade, ecc. 
Inoltre riporta : 
6.2.6.2.1. In the case where a headlamp levelling device is necessary to
satisfy the requirements of paragraphs 6.2.6.1.1. and 6.2.6.1.2., the
device shall be automatic. 
Nel caso sia necessaria una livellazione dei fari ( per avere la stessa
posizione originale ) il sistema di livellaggio deve essere automatico . 
6.2.6.2.2. However, devices which are adjusted manually, either
continuously or non-continuously, shall be permitted, provided they have
a stop position at which the lamps can be returned to the initial
inclination defined in paragraph 6.2.6.1.1. by means of the usual
adjusting screws or similar means. These manually adjustable devices
must be operable from the driver's seat. 
Però, i fari con regolazione manuale sono permessi nel caso siano in
grado di mantenere una posizione fissa che permetta alle lampade di
essere livellate come da paragrafo 6.2.6.1.1. 
( dove si spiega, come devono essere messe le lampade nei fari , con
l’inclinazione necessaria, ecc ... ) 
ne discende che il dispositivo autolivellante non è obbligatorio , l'
importante e' che i fari siano regolati in modo adeguato e che
l'inclinazione possa essere regolata alle diverse condizioni di carico
del veicolo, attenendosi alle specifiche della normativa. 
inoltre la normativa dice : 
Dipped-beam headlamps with a light source having an objective luminous
flux which exceeds 2,000 lumen shall only be installed in conjunction
with the installation of headlamp cleaning device(s) according to
Regulation No. 45. 7/ In addition, with respect to vertical inclination,
the provisions of paragraph 6.2.6.2.2. above shall not be applied.
Le lampade con gradazione superiore ai 2000 lumen possono essere
installati solo con il lavafari.
-- 
_-=SiMcarD=-_ ®
(30, 140, MI)
"Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo"

 IMHO è ben lontano dall'omologazione.
Comunque va anche a buon senso.
Se non vai in giro con gli xenon a livello occhi nessuna FDO ti fermerà
mai per controllare se hai il "dispositivo autolivellante"...
-- 
_-=SiMcarD=-_ ®
(30, 140, MI)
"Errare e' umano. Dare la colpa ad un computer lo e' ancora di piu'."

 Tsk, a Roma fermano anche se hai messo le Osram NightBreaker.
Non so coem sono ma quelle si vedono a occhio nudo.
Il dispositvo di cui sopra voglio proprio vedere come fanno a
controllarlo...ti smontano i fanali? :P
-- 
_-=SiMcarD=-_ ®
(30, 140, MI)
"Giamaica: stato di allucinazione."

 detto che non si puo' se non son di serie
L'acquisto di un kit xenon è pratica più comune di quello che si pensa.
Non ho mai sentito nessuno che è stato multato o fermato per questo
motivo...
-- 
_-=SiMcarD=-_ ®
(30, 140, MI)
"Chi non ride mai non è una persona seria."

 Anche su Elaborare.info.
Probabilmente erano regolati alla cazzo di cane e sparavano in faccia
agli agenti.. :)
-- 
_-=SiMcarD=-_ ®
(30, 140, MI)
"127.0.0.1 sweet 127.0.0.1"

 cerchio luminoso alla BMW)
In effetti vendono anche gli angel eyes in aftermarket e quelli sì che
attirano ancora di più l'attenzione..
-- 
_-=SiMcarD=-_ ®
(30, 140, MI)
"Il vizio inerente al capitalismo è la divisione ineguale dei beni; la
virtù inerente al socialismo è l'eguale condivisione della miseria."

 be applied.
Ossia? Per le lampade >2000 Lm non può essere applicato il 6.2.6.2.2 che 
permette la regolazione manuale...?
Inoltre, duccio: la H9, lampada omologata SAE/ECE con 2100 Lm, non mi 
risulta sia montata in aggiunta alla regolazione assetto fari (viene usata 
per i proiettori abbaglianti, praticamente intercambiabile con la H11 che 
invece è tipica degli anabbaglianti long life).
Mi sembri ferrato e ne aprofitto :-D 

 Mi sembri ferrato e ne aprofitto :-D
Lì però si parla di "dipped-beam" cioè anabbaglianti.
-- 
_-=SiMcarD=-_ ®
(30, 140, MI)
"127.0.0.1 sweet 127.0.0.1"

 IMHO è ben lontano dall'omologazione.
Preciso come la vedo io, ovvero SI il prodortto è marchiato CE e in teoria 
può essere montato sull'auto, MA questo fatto salvo altre leggi...in questo 
caso sull'annuncio scrive: nessun rischio contravvenzione  anche 
lampaggiante, ma IMHO il richio c'è e anche grosso... Art78 se non erro... 

 controllarlo...ti smontano i fanali? :P
ti mandano al collaudo e poi vedremo.... :( siamo in itaGLia 

 importante era il bollo :-? :-? :-? :-?
ando abiti che ci trasferiamo?
Qui son riusciti a guardarmi le gomme con un lampadona  a batteria per 
leggere la misura della fu clio willy mentre erano in borghese l'auto ferma 
davanti a un pub,io beato a sorseggiare una adelscoot e loro a farmi il 
terzo grado all'auto.....ma tanto manco la misura stamoata sulle gomme era 
quella giusta....che poi fossero piu larghe di 4cm è un'altra zuppa :) 

 detto che non si puo' se non son di serie
ecco preciso! questo è il problema, ovvero che poi SONO LORO che saranno 
arbitri giudici guardalinee etcct... 

 motivo...
qualcuno c'è stato, PERO' non so se ha fatto la stupidaggine di toglier ei 
"tappi" dai fari originali, parli di AR147 e degli oscuratori metallici che 
ha di serie...prendi le lampadine senza parte finale argentata ma tieni i 
tappi, oppure prendi lampadine con la parte finale argentata e togli i 
tappi, ma IMHO la secona ipotesi crea problemi a chi ti incrocia. io ho 
optato per la prima e mai avuto problemi, solo a un normale controllo un CC 
mi ha detto hai messo gli xenon? Gli ho risposto ma no ha lampadine blu ma 
le aveva quando l'ho comprata da XXXXXXX (Nome di un grosso concessionario 
quasi mafioso locale che comanda tutto e tutti) mi han detto di usare queste 
che il fanale è un po rovinato dentro e con queste va meglio..stop del 
dialogo :)
Mentre il succitato caso era finito al collaudo...ovviamente con tutto il 
tempo di rimetter ele luci originali, solo che dopo un botto cosi ti fidi a 
rimetterle? Io li ho da almeno 11 anni, il primo kit lo avevo messo su una 
clio 1,8 e non c'erano i kit pronti, ma ballast e lampadine con il loro 
zoccolo da adattare, in pratica prendevi un fanale in demolizione perchè il 
tuo lo potevi salutare :) poi sono usciti i kit già pronti o quasi e ho 
continuato a tenerli anche ora sull'ultima che ho, anche la ragazza che guid 
ala mia ex auto li ancor asotto, 5 anni mai avuto un problema un lampeggio 
da qualcuno...e sopratutto ho dimenticato dove sia la leva per mettere gli 
abba... 

 agli agenti.. :)
Sai...metti che i zelanti agenti si siano messi dietro un dosso o su una 
curva, potrebbero beccarsi un bel botto edl faro anche se questi sono ben 
regolati a causa dell'angolazione riportata sul fanale dalla loro posizione, 
questo magari farebbe si che se gli gira male (Perchè poi si sa che è cosi) 
ti mandino alla revisione con cosa ne segue...
Ma cmq è come la storia dei vetri neri anteriori, se sono di serie su un BMW 
MX5 si chimano privacy il pacchetto optional sono omologati, se ti azzardi 
te a superare i 15% sei da galera......boh 


oltre a montare dispositivi conformi alle normative , la normativa stessa ti
dice che DEVI cmq aggiornare la carta di circolazione e in Italia non è cosa
facile.
Che poi uno ti risponda: "tanto gli sbirri non ci guardano" non c'entra
niente, sei passibile di ritiro del libretto
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Lì però si parla di "dipped-beam" cioè anabbaglianti.
Ok.
Ero convinto di aver letto, da qualche parte, esattamente il contrario di 
ciò che hai scritto tu (regolazione assetto fari automatica obbligatoria, 
mentre non lo è il lavafari). Non ricordo però dove, magari me lo sono pure 
sognato, quindi i miei ricordi sono a livello di "discorso da bar" :) 

 fanale in demolizione perchč il tuo lo potevi salutare :)
Esatto.
Io ho uno di quei kit, con ballast Hella e lampada Philips D2S, tutta da 
adattare con Dremel e calibro in mano per controllare la corrispondenza 
della posizione del filamento/arco.
Ho poi comprato un kit cinese P&P: dopo pochi mesi č andato KO.
Inutile dire che ho trovato un secondo kit Hella e ho ripreso quello :)
Tu, alla fine, come ti eri trovato con i kit X****lamp? 

 libretto e invio al collaudo?
Basta vedere come è stata costruita l'offerta
Foto di una Ferrari (come se montasse questi xenon)
Stemmi varie case automobilistiche (come se fossero partner industriali)
Si spaccia come il produttore, ma in realtà è un rivenditore
Foto di un capannone (segno di solidità dell'azienda) preso chissà dove
(magari è quello del produttore/rivenditore)
Uno viene tratto in inganno proprio dalla presentazione, pensando di
trovarsi davanti ad un'azienda
reale
Davide


 SiMcarD wrote:

Come al solito le leggi sono poco chiare e interpretabili a piacimento.
A nostro discapito, come sempre...
-- 
_-=SiMcarD=-_ ®
(30, 140, MI)
"Il Grog è un miscuglio segreto che contiene una o più di queste
sostanze: Cherosene, glicol propilene, dolcificanti artificiali, acido
solforico, rum, acetone, colorante rosso n.2, detriti, grasso per
motore, acido per la batteria e/o peperone. Come puoi ben immaginare è
una delle sostanze più caustiche e volatili conosciute dall’uomo."

 piacimento. A nostro discapito, come sempre...
Già..mi spiace solo non ricordare la fonte per citarla.... 

 SiMcarD wrote:

L'ho letto anche io da più parti ma non era mai corredato da un
qualsivoglia articolo di legge.
-- 
_-=SiMcarD=-_ ®
(30, 140, MI)
"La realtà è ciò che fa male quando si spegne il computer."

 qualsivoglia articolo di legge.
Ah, aspetta: ora ricordo qualcosa della discussione.
Si era nominata la nuova Honda Civic , che se non erro, non ha impianto 
lavafari abbinato ai fari allo xeno.
Se qualcuno di voi ha una Civic vicina, magari riesce a buttare uno sguardo 
:) 

 :)
L'impianto lavafari direi che è certo che è obbligatorio. Forse è
l'unica certezza in questo marasma :)
-- 
_-=SiMcarD=-_ ®
(30, 140, MI)
"Se...la fortuna è cieca, ma tu sulla fronte hai scritto "sono sfigato"
in braille..."

 motivo...
che la si faccia franca mica significa che si possa ... sulla moto ho la 100
watt, qualche volta m'hanno fermato ma detto niente, passo la revisione ma
so che non potrei. sul'auto tagliando assi e bollino sono sul vetro
laterale, fermato e detto niente ma so che non è regolare. circa gli xenon,
che io sappia se non sono di fabbrica non sono regolari. poi ne beccano
1:100 ... saluti, davide


 l'unica certezza in questo marasma :)
Ottimo, se leggi l'altra risposta le nostre certezze crollano... :-@

 potrebbe esser qualcosa di diverso.
Uhmmm...non penso ci sia qualcosa di diverso..perlomeno, da quel che ho 
visto io incrociandola, non ho mai notato nulla di diverso da un comune faro 
allo xeno, né credo che monti lampade castrate da... 20W? per rientrare nei 
limiti <2000 lm 


appunto e giusto il contrario! 

 dell'assicurazione sul vetro della portiera dietro
Le gomme mie (ora si può dire sono 10 anni ghgh) erano ricostruite dalla 
ditta che ci procurava le intagliate per l'N, erano marchiate a libretto ma 
in verità erano carcasse di 205 come minimo ;) percui anche a occhio uno che 
è un po sveglio se la dava al volo........ecco li che iniziavano a guardare 
leggere  rileggere.....memorabile una sera al PUB con gli amici auto li 
davanti al de-or parcheggia di fianco un ragazzotto con una 1.8 guarda la 
mia la riguarda sotto sopra destra sinistra poi apre la sua portiera prende 
un foglio e biro si china dalla gomma della mia col foglio prende le misure 
e poi affianca alle sue UHUbUBhuhbUh BuhBhu sto ridendo ancora oggi se ci 
ripenso, noi zitti silenziosi a guardare come fosse l'auto di chissa 
chi....hhihihi
Però diciamocelo, quanta sicurezza in più con quelle gomme!! sentivi 
finalmente l'anteriore più pinatato ed evitavi con più facilità il 
pattinamento in uscita che era tipico di quelle auto, la tenuta poi...erano 
gomme da 9000Km  però di più avevi le spalle slick

 drenante.
[cut]
Scusa se mi aggancio a questa risposta ma ho perso il resto del thread.
A 18 anni correvi nel gruppo N?
-- 
SHIRAKAWA Akira
Fuel economist
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irc://
irc.azzurra.net/idairc

 Ci conosciamo per caso?
No, leggevo di gomme intagliate per l'N e immaginando che si parlasse di 
gruppo N mi chiedevo se, avendoci probabilmente partecipato in prima 
persona, ci fossero limiti inferiori di eta`.
