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Titolo: Fiat Stilo Abarth: prova su Strada

Mercoledì pomeriggio ho avuto modo di provare la Stilo Abarth 2.4 con
cambio selespeed.
Esternamente l'auto è elegante e sportiva al tempo stesso.
Internamente è comoda. I sedili non sono eccessivamente rigidi ma
contengono bene. Lo spazio è abbondante davanti, i passeggeri dietro fanno
un po' fatica a sistemarsi, non c'è troppo spazio. I comandi sono semplici
ed intuitivi. Lo sterzo è dolce e sensibile, veramente ottimo. Il cambio è
insolito per il guidatore abituato al manuale. Nella funzione automatica
non mi piace per niente. Invece se utilizzato nella modalità manuale è
divertentissimo, comodissimo e molto, molto piacevole. Basta dare una
leggera spinta verso di sè e l'auto scala velocemente di marcia, mostrando
tutto il suo brio.
Il freno è sensibile e ben dosabile, anche potente.
L'assetto è il giusto compromesso tra tenuta di strada e stabilità,
veramente azzeccato. Il motore è elastico, potente... il suo suono mentre
sale di giri è veramente esaltante.  Ha forse un po' più di scatto della
mia V5... ma non sò dirlo con certezza.
L'auto è sempre sincera, da impressione di solidità.
Gli unici dubbi riguardano la durata e l'affidabilità nel tempo del
selespeed, cambio gestito elettronicamente... non so, il cambio manuale mi
darebbe più sicurezza, anche se forse è meno divertente da usare.
Unici nei... la visibilità posteriore (come sulla V5...), la ristrettezza
del campo visivo dei retrovisori laterali.
Il motore secondo me è uno di quelli che fanno 400.000 km... non è
eccessivamente sfruttato da un' eccessiva potenza e inoltre non deve
portarsi dietro una carrozzeria troppo pesante.
I tessuti interni dell'auto sono molto belli, di ottima qualità,
tutt'altra cosa rispetto a quelli della versione base di Stilo...
Le plastiche utilizzate sembrano solide e ben fatte...
Piacevoli anche gli specchi di cortesia illuminati come sulla V5 e il
bracciolo anteriore...
E' veramente una bella auto. Diceva poco il colore della carrozzeria...
grigio metallizzato... sarebbe stato meglio un bel Nero metallizzato...
Non escludo, nel prossimo futuro, di potere comprare quest'auto, dovrò
decidere sul cambio... se scegliere il manuale od osare con il selespeed.
Non sostituirà di certo la V5... servirebbe per liberarci dalla Mercedes
200CE che usa mia madre... 
Cosa consigliate al riguardo del selespeed o del manuale?
Saluti a tutti.
Paolo Mantovani
-- 
"Vi sfido meco a battaglia, gente vile e superba... avanzatevi uno ad uno,
come esige l'ordine di cavalleria, o unitevi tutti a combattermi in una
volta, com'è trista costumanza de' pari vostri, che qui v'attendo a piè
fermo, né ho dubbio alcuno di vincervi, sostenuto dalla ragione che mi
avvalora..."
Visita il sito dedicato alla Toledo e alla terra del sol:
http://paolov5.altervista.org
-- 
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ab...@newsland.it

 Cosa consigliate al riguardo del selespeed o del manuale?
Manuale....a me non ha entusiasmato *per_niente*, troppo troppo lento 
nelle cambiate. Certamente è comodo se usato come automatico "puro", ma 
nella guida sportiva perde tantissimo (come anche quello Alfa, provato 
su una 156).
Ciao

 Internamente č comoda. I sedili non sono eccessivamente rigidi ma
[cut]
Incuriosito da questo modello, mi sono andato a rileggere la prova del 
gennaio 2002.
La cilindrata, rispetto ai cv, č sovradimensionata o se vogliamo ci si 
poteva aspettare qualcosa di piů, in termini di potenza.
L'assetto non soddisfa. Non č certo da sportiva e i coricamenti si 
avvertono.
E' difficile fare piů di 10km/l.
-- 
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TOGLIre...@tiscalinet.it
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 avvertono.
hai ancora il 6230 da vendere? :PP

 ha scritto nel messaggio 
news:347in4F...@individual.net...

Venduto.
Ora ho due MPX200 Nuovi, da vendere.
Oops......dimenticavo, non sono modelli di auto.
Tornando alla Stilo Abarth, tra me e me ci speravo che potesse avere delle 
buone carte ma la recensione non è stata entusiasmante.
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TOGLIre...@tiscalinet.it
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 buone carte ma la recensione non è stata entusiasmante.
infatti quando usci', ci fu chi si scandalizzo' per il marchietto abarth
usato su una vettura del genere....
ciao!!
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (30, 150@waiting, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it

 usato su una vettura del genere....
Vero che su una macchina del genere il motore č tutto, ma per quanto 
riguarda gli interni sono spettacolari: un mio amico l'ha con pelle 
beige e la carrozzeria nera, uno spettacolo! Cosa gli costava mettere un 
motore un pņ migliore? Poteva essere davvero un discreto successo 
commerciale, e invece....

 Cosa consigliate al riguardo del selespeed o del manuale?
Manuale.
Ciao
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (26, 54&40&82&110, MI)
Gondola Powered & Pandino 750 CL driver
Renault Clio Nokia 1.5 DCi 82 CV dI mio fratello rarissimamente_driver
Alfa 156 SW Moving 1.9 JTD di papa' anche_questa_rarissimamente_driver

 commerciale, e invece....
V5 aveva tutte le carte in regola x essere un successone. Invece è stato
un fiasco.
Vai a capire la gente...
Ciao.
Paolo


 commerciale, e invece....
Già...Fiat possiede un discreto 2.0 turbo che non è propriamente un polmone,
fiat coupè docet


Dalla recensione:
......pagando qualcosa sullo scatto breve ai tagli dell'antipattinamento e 
soprattutto ai passaggi di marcia non proprio fulminanti offerti dalla 
trasmissione Selespeed.
Soluzione, quest'ultima ,concettualmente molto valida, oltre che 
psicologicamente appagante per gli amanti della guida, soprattutto grazie 
alla presenza dei pulsanti posti alle spalle della corona del volante per 
passare la merce in sequenza. Ma che, almeno a giudicare dall'esemplare in 
prova, necessità ancora di qualche miglioria nell'operatività degli 
attuatori che comandano cambuio e frizione. In modalità automatica i 
passaggi di marcia appaiono poco fluidi, mentre in manuale la trasmissione 
manca di quella repentinità che ci si aspetta da un comando di intonazione 
sportiva: le cambiate a salire sono pulite soltanto sino ai medi regimi, 
andando oltre si registra invece qualche istante di "apnea", mentre si 
rivela ben programmata e modulata l'effettuazione delle scalate.
........in ripresa la Stilo Abarth fa segnare riscontri positivi, grazie 
alla solerzia con cui il motore riprende ritmo anche dai regimi medio-bassi. 
I tempi riportati nella tabella dei rilevamenti fanno riferimento al 
funzionamento in manuale; va da sè che utilizzando il cambio in automatico 
si ottengono risultati nettamente migliori.....
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TOGLIre...@tiscalinet.it
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Gunther II ha blater..... .....ehhhhhm, scritto:
[...cutto tutto...]
E quindi ?
Hai riportato una citazione, ok, ma cosa volevi dirmi ?



Nonostante i "vuoti", il Selespeed consente di avere dei tempi migliori.
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TOGLIre...@tiscalinet.it
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 Nonostante i "vuoti", il Selespeed consente di avere dei tempi migliori.
Non è un problema di mezzo secondo in più o meno: su un'auto che vuole
essere sportiveggiante NON ci devono essere vuoti.
Non è una smart che anche se ci mette una mezz'oretta a cambiare non
succede niente visto che viene usata solo in città: se, mentre sei in
montagna (per esempio) cambi marcia il cambio non è che può star lì,
fra una marcia e l'altra, a dire "che faccio: la metto o non la metto la
marcia superiore ?".
E, in ogni caso, io continuo a pensare che la "responsabilità" di
decidere che marcia inserire e quando inserirla sia solo di chi sta tra
volante e sedile: in parole povere voglio solo cambi strettamente manuali.
Affidare, infatti, la gestione del cambio ad un pezzo di silicio non mi fa
star tranquillo.
Tutto questo IMHO, ovviamente.
Ciao
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (26, 54&40&82&110, MI)
Gondola Powered & Pandino 750 CL driver
Renault Clio Nokia 1.5 DCi 82 CV di mio fratello rarissimamente_driver


essere sportiveggiante NON ci devono essere vuoti.
Non eri tu quello che ama il turbo lag?
Piu' vuoto di quello.....
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"It's simply now or never Putting flesh on the bones of my dreams"(D.Gray)

 Piu' vuoto di quello.....
Sì, ma è un vuoto prevedibile e controllabile (una volta che sai a che
regime entra/entrano la/le turbina/e sai anche sopra che regime tenerti,
nella guida sportiva): il cambio, invece, i vuoti li piazza un po' a
random durante i cambi marcia, eh !


random durante i cambi marcia, eh !
Lasciamo perdere, va'.....


 Lasciamo perdere, va'.....
??????
