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Titolo: Invecchiamento Navigatore Satellitare

Ciao a tutti,
nelle mie elucubrazioni sull'acquisto di un'auto usata
mi sono imbattuto in una questione: come valutare un
navigatore GPS (di quelli integrati dalla casa) nel caso
di un'auto usata?
A primo avviso e per macchine sotto i 3 anni è sicuramente
un valore aggiunto, ma per macchine sopra i 3 anni non rischia di
essere un
optional che non può essere utilizzato al meglio? Mi riferisco
alla mancanza di cartine nuove o al loro costo spropositato.
Mi hanno proposto un'auto di 4 anni con un manifico satellitare
con schermo da 5 pollici, integrato e molto funzionale, ho paura
che però tra non molto mi darà fastidio, diventando vecchio e
non aggiornabile.
Quello che ho visto è su una VW del 2002.
Ciao
G

Bella, questa è una novità!
A parte il fatto che tra un'edizione e l'altra dei cd cartografici non
ci sono differenze abissali tali da ritrovarsi smarriti in mezzo ai
campi, solitamente si tratta essenzialmente di rotonde/qualche bretella
in più...comunque non avere neppure i soldi per permettersi un
costosissimo cd cartografico nuovo...
Piuttosto è meglio dire: preferisco un'auto usata priva di navigatore
perchè mi faccio le se%%e mentali e non mi potrò neppure permettere
di acquistare eventualmente un nuovo cd cartografico...
Cordialità.

 in più...
La penso in modo diametralmente opposto, non è affatto vero, io ho riscontrato 
grosse differenze tra la DVD Europ Professional 2005-2 e la 2006-1 che ho in 
uso ora (tutte Navteq con copertura 100% Italia già dalla 2005-1)
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

Non pretendo di aver detto una verità assoluta!
Certamente dipende anche da zona a zona e comunque mi riferisco
prettamente alle strade, non di certo al numero dei punti d'interesse
che nel corso degli anni è notevolmente aumentato.
In effetti è da considerarsi anche tutte quelle strade il cui senso
unico è stato inverito...
Tempo addietro ho utilizzato un'auto di un collega con addirittura
cartografia navteq 2-1999...beh non ho trovato tante inesattezze,
eccetto la mancanza di una variante, le solite rotonde...
Comunque il succo è che una cartografia non aggiornata, a mio parere,
non deve pregiudicare l'acquisto di un'auto con
navigatore....acquistare il nuovo cd costa molto meno che un nuovo
sistema di navigazione tipo tom-tom.
Ciao

 Ciao


Cordialita? Dove l'hai lasciata?
Non mi pareva di scrivere una cazzata, se compro un TOMTOM oggi,
ho la garanzia di avere le cartografie di tutto il mondo o quasi, per
almeno 10 anni, chiaro che se prendo un prodotto di 4-5 anni fa questa
garanzia va a farsi benedire.
La mia è una domanda!
Mi correggi la domanda però non mi rispondi, saputello.
Se la risposta è: "tranquillo, quel navigatore lo conosco, sarà
sempre
supportato e quindi troverai gli aggiornamenti sempre senza fare i
salti
mortali" grazie, mi hai tolto un dubbio.
Grandi cordialità

 Ciao
......
Non è sempre così.
I DVD con la cartografia aggiornata del navigatore Volvo RTI
sono in listino a oltre 300 euro + IVA ...
Faber

 2005-1)
Senza contare che online si trovano aggratise tutte la cartografie che si 
vuole, naturalmente crakkate.
;-)))
M. 

 ha scritto nel messaggio 
news:1133437280.9...@g43g2000cwa.googlegroups.com...
Ciao a tutti,
nelle mie elucubrazioni sull'acquisto di un'auto usata
mi sono imbattuto in una questione: come valutare un
navigatore GPS (di quelli integrati dalla casa) nel caso
di un'auto usata?
Vai di TomTom 700 e vivi felice.

 Vai di TomTom 700 e vivi felice.
Ma anche no. 
http://www.garmin.com/products/nuvi/


Dipende da come pensi di usarlo: di solito le strade non cambiano
molto, nè molto significativamente: quello che cambia sono 
p.es
. i
sensi unici, le svolte consentite ecc.
Quindi, se pensi di usare il navi in modalità "cervello off - mi dice
di svoltare, svolto", direi che che dopo 3-5 anni iniziano ad esserci
problemi. Se inveci pensi di usarla in modalità "cervello on - guardo
dove sono e dove voglio andare, e uso il navigatore come strumento e
non come guida spirituale", allora andrà presumibilmente benissimo per
molti anni.
Su tutto poi incidono altri due fattori: uno è il fattore - moda (sono
alle porte navigatori con mappatura 3d texturata della strada) per cui
uno che ti vedere la mappa dall'alto o in prospettiva piatta potrebbe
darti noia, il secondo è il prezzo in caduta dei palmari GPS e dei
navigatori portatili, che sono ormai sotto i 300 euro e hanno il
vantaggio di essere aggiornabili anche a livello di software e non
solo di mappatura, e inoltre si possono usare anche girando a piedi.
In considerazione di quanto sopra direi che un navisat integrato,
indipendentemente dall'età, vale circa 200 euro + il fattore-figata
che è molto soggettivo (per me, zero).

 
http://www.garmin.com/products/nuvi/
Parentesina: l'ho provato per diversi giorni e fa PAURA. Niente a che vedere 
con qualsiasi altro gps visto finora a livello di ricezione (Sirfstar III ai 
suoi massimi livelli); prende tranquillamente persino all'interno delle auto 
con vetri schermati. Dice i nomi delle vie in cui svoltare (non dice "tra 
100 metri girare a destra" ma "tra 100 metri girare a destra in via marco 
polo", per capirci). Poi fa da traduttore multilingua parlante, ha un 
database con vita, morte e miracoli di musei, ristoranti, monumenti etc (ci 
sono numeri di telefono, fotografie dei luoghi di interesse turistico, 
prezzi medi di primi/secondi ai ristoranti, orari e giorni di apertura, 
etc). Unico neo: questi database si comprano a parte, ma già di per se imho 
il prodotto vale ciò che costa. E poi è TERRIBILMENTE bello ;)))
Ciao!
-- 
Matteo "Aptivo" (24,105,MI,16pti)
Golf  IV 1.6 16v Highline
Limi's 206 1.4 XT 

Grazie a tutti per le risposte,
il mio dubbio era fondato! In effetti dopo aver fatto due calcoli
con il "valore aggiunto" del GPS e un cd di cartografia (150 Yen),
mi ci comprerei un portatile mica male, che mi legge anche gli
MP3 che carico con l'USB (magari aggiungo qualche pesetas).
Io terrei l'auto fino alla morte (6/7 anni) e penso che fra tre mi
sembrerà di avere il GPS del nonno.
Grasssssie
G

 in più...
Vorrei tornare su questo concetto, esulando in parte dal post originale, senza 
alcun spirito polemico: Certo che non ci si perde tra i campi, ma io pretendo 
(o meglio, pretenderei visto che ciò non è ancora possibile) avere tutte le 
vie con tutti i numeri civici di tutti i paesi d'Italia, anche i più piccoli e 
sperduti, incluse le vie più nuove, siamo ancora lontani da questo traguardo 
(già realtà da tempo ad es. per la Germania) ma ci stiamo avvicinando a 
piccoli passi.
Riguardo alle rotonde/bretelle ti riferisci per esempio a cosucce come queste?
http://www.adnkronos.com/Speciali/Anas/NotizieManuali/tangenziale_lecce_240105.html
http://www.adnkronos.com/Speciali/Anas/NotizieManuali/2910_01.html
http://www.adnkronos.com/Speciali/Anas/NotizieManuali/viabilita_190404.html
Oppure, entro fine anno, alla nuova tangenziale di Mantova, che cambierà e 
velocizzerà radicalmente la viabilità e i tempi di percorrenza attorno alla 
città?
IMVHO non si tratta affatto di modifiche di poco conto, consentono di 
risparmiare tempo e denaro per la loro complessità.
Inoltre, è vero che le rotonde (quelle semplici, perché quelle che 
sostituiscono incroci multipli se non mappate fanno aumentare moltissimo la 
possibilità di errore) non fanno cambiare granché come affidabilità del 
percorso calcolato, ma se invece di 0 sul tuo percorso ci sono 2 o 4 rotonde, 
il tempo di percorrenza dello stesso può iniziare a variare anche 
significativamente rispetto a quello calcolato senza rotonde ;-)
