Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Audi TT Roadster

Avevo intenzione di prendermi dopo anni di duro lavoro la tt roadster da 225
hp ma dopo le voci riguardo al fatto che ribaltasse  che si sono messe in
giro non so più cosa fare.E  adesso sono indeciso se prendermela con le
modifiche o prendermi una S2000 sicuramente meno prestigiosa? Che ne dite?
C'e qualcuno di voi in possesso della tt?
Thanks
die...@libero.it

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Ti abbiamo già risposto......vai sulla S2000 e vai
tranquillo.......sarà meno prestigiosa come dici tu!!!!......ma
comunque ha una superiorità tecnologica rispetto all'AUDI non
indifferente.......considera che ha  il motore aspirato di serie con
il rapporto CV/Lt più elevato in assoluto che sia mai stato creato in
tutta la storia automobilistica(al secondo posto cè il 3600 cc dellla
Ferrari 360 Modena!!).....quindi già a livello di motore nella
questione prestigio Honda batte Audi 1-0.....e mi fermo qui senza
andare oltre.......
Mr Hz (26,190).....La Spezia
mr...@libero.it
     icq:2333159
Honda Integra Type-r '99(s/r#4761) Driver(la belva!!)
la Homepage di I.D.A. it.discussioni.auto:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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Certo che una macchina "prestigiosa" (in cosa?) che si ribalta vale
molto di più... soprattutto nel prestigio. Cosa aspetti? Comprala!
Titty Race


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Potresti dare anche una motivazione a ciò(io ho dato le mie
motivazioni in una riposta di un post precedente a questo, tempo
fà)...........penso che tu ti riferisca all'estetica......visto che è
l'unica cosa a cui ti puoi riferire e che può nel tuo caso far
giudicare migliore l'Audi......la quale anche a me piace.....ma non
ritengo superiore alla S2000 neanche in campo estetico.....poi è
chiaro i gusti sono i gusti ed il mondo è bello perche è vario.....
ciao
e non te la prendere.....d'altronde siamo un pò di parte tutti e due
:)..........e cmq.....è la prova quella che conta.......


die...@libero.it
ciao
Andrea M - CA 25,44+
Austin Mini Driver
e-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it
ICQ: 54335256


Distribuzione dei pesi ottima, con il motore dietro l'asse delle ruote anteriori.
Trazione posteriore con sovrasterzo di potenza su comando. 9000 giri quando vuoi
tirare ed elasticissima a anche a 1500. Sospensioni a quadrilateri ed un cambio
favoloso!
Certo è molto meno pratica della TT se questa e la tua unica auto, forse piacerà
meno alle ragazze, ma qualunque intenditore non ti chiederà mai perchè l'hai
acquistata.
Ciao Ciao,
Pietro T. MoonChild
K&N Fitted Driver

 wrote in message
_5Ne4.27312$I3.2...@news.infostrada.it...
| Avevo intenzione di prendermi dopo anni di duro lavoro la tt roadster da
225
| hp ma dopo le voci riguardo al fatto che ribaltasse  che si sono messe in
| giro non so più cosa fare.E  adesso sono indeciso se prendermela con le
| modifiche o prendermi una S2000 sicuramente meno prestigiosa? Che ne dite?
| C'e qualcuno di voi in possesso della tt?
|
Io direi TT, ma quante volte andrai a frenare a 200 km/h in curva??
--
BiXiO 28, 105
Marea SW JTD105 ELX :-D
bix...@freemail.it
ICQ: 56631206

A parte ogni ormai inutile discorso sulla TT che si ribalta (pensateci un
attimo....credete davvero che la TT a 200Km/h spicchi il volo?!?! Il
problema -che in effetti esiste- è il fatto di un alleggerimento troppo
marcato del posteriore in manovre di emergenza ad alte velocità e una
conseguente perdita di aderenza del retrotreno!) per quanto riguarda il
discorso della comparazione tra le due vetture è molto difficile anche per
il fatto che oltre all'essere entrambe cabrio e a 2 posti non hanno altro in
comune! Sono due macchine diversissime una -la S2K- che esalta il piacere di
guida allo stato puro e l'altra che è più da turismo senza dimenticare che
ci si riescono a togliere molti sfizi di divertimento anche con la TT.
A me la S2K piace molto, la ho provata anche se per pochi Km e mi è piaciuta
molto l'erogazione lineare fino ai 6500giri e poi mostruosa dai 6500 ai
9000...La tenuta è molto buona e l'assetto non è da meno!
Io ho una TT 180Cv FWD e devo dire che mi diverto moltissimo anche se ho
dovuto prenderci un po' la mano prima di utilizzarla come la utilizzo
adesso...Non posso dirti di più per il fatto che la macchina che ti
interessa oltre ad essere Quattro ha una manciata di cavalli in più che
fanno la differenza!
Quindi sta a te...io certo tenendo conto del futuro mi preoccuperei della
svalutazione a cui potresti andare in contro quando ti troverai a vendere la
S2K sicuramente più alta di quella della TT anche per il fatto che
acquistando quest'ultima adesso hai l'ESP di serie che le altre non hanno!
Però non devi farne una questione di prestigio nella scelta perchè se no
(oltre a farti parecchi "nemici" su IDA :-) ) sbagli l'approcio nei
confronti dell'acquisto di una macchina!
Ciao
--
Max Tosti (21,180)
Audi TT club Italy member

modifiche o prendermi una S2000 sicuramente meno prestigiosa? Che ne dite?
MENO PRESTIGIOSA?????
La S2000 è, in tutto e per tutto, infinitamente migliore della TT!!!
Ho provato la TT in pista e mi ha deluso ampiamente!
--
Ciao da GTi
g...@penguinpowered.com
http://www.gti1.cjb.net

> Io direi TT, ma quante volte andrai a frenare a 200 km/h in curva??
un mio proff. dice spesso: "Basta una volta..."
--
Bisto   26, 137+ cv, 540 MHz
'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'

> modifiche o prendermi una S2000 sicuramente meno prestigiosa?
Solo secondo il parere dell'uomo della strada!
In realtà l'S2000 è molto superiore alla TT come già stato spiegato altrove.
L' S2000 è un gioiello e in più hai la garanzia di avere una macchina
giapponese.
La TT è stata disegnata per soddisfare l'occhio ( a me comunque non piace )
Devi scegliere tra l'apparenza e la sostanza.



 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 


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compera audi, lascia perdere le giaps
Almeno nella guida sportiva, dovrai ammettere che la TT è un cesso...
L'hai provata in pista? La S2000 le rifila secondi su secondi.


ciao tony tt driver
Ciao Tony !! Immagino che la tua sia ancora senza modifiche :-) Hai
per caso provato la differenza ??
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupè 20V Driver
(Clio 16V e Delta Integrale 16V driver & Lover)
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

 --
Ho capito che le Giap non le vuole nessuno, ma personalmente non è un criterio
di scelta per acquistare un'auto. Così come non lo è il "prestigio" o il
giudizio del "guidatore medio". Compro ciò che piace a me e basta, e questo mi
mette il sorriso sulle labra ogni volta che prendo una delle mie macchine!!!!
Per me la macchina oltre che un mezzo di trasporto è uno sfizio, pura
soddisfazione di desideri personali, se ci perdo qualche milione quando la
rivendo non me ne frega niente, scusa la "spocchiosità", ma io cerco di fare
affari da qualche altra parte!
Se proprio vogliamo le auto meno richieste sul mercato dell'usato sono anche
quelle meno rubate ...... che ne dici di questo punto di vista??????
Ciao Ciao,
Pietro T. MoonChild
Honda Supporter

 provale entrambi prima di decidere e poi mi dirai
Con tutte quelle che ci sono tutte uguale su ogni strada...
Starei meglio su una che ce l'hanno in pochissimo.
Anche se non mi interessa per niente qualsiasi road-ster, ma avrei preferito
di gran lunga una S2000 o quella futura Toyota ad una pallosa TT!!!

 C'e qualcuno di voi in possesso della tt?
Sicuramente la S2000 è una ottima alterativa!!!
Ne avrà da offrire tanto...
Ma se vuoi aspettare un pò, ne faranno anche una nuovissima road-ster di
TOYOTA che sarà di prima qualità.

 meno alle ragazze, ma qualunque intenditore non ti chiederà mai perchè
l'hai
No, di ragazze con la TT ne ci sono parecchio...
Proprio questo è il guaio!!! :-)))

TOYOTA che sarà di prima qualità.
Se sarà (anche lontanamente) come l'MR2 (che ho avuto nel 94) sar una
emerita CACCA (o meglio un'altra HAIRDRESSER CAR)
FT

2) Se proprio vogliamo le auto meno richieste sul mercato dell'usato sono



Sbaglio o l'Hairdresses car era la Thriumph TR-6 ??
Comunque la nuova MR-2 č totalmente diversa. Leggera e semplice, un incrocio
tra Elise e Miata per capirci. Monterą un 1800 aspirato e non avrą
antipattinamento o storie simili. Finiture all'osso e niente bagagliaio (!)
Le prime prove da parte delle riviste inglesi sono entusiastiche. Un bel
giocattolino "back to basic driving"
Ciao Ciao,
Pietro T. MoonChild
L'Elise non si batte Driver

Ciao Lorenzo....
infatti non hò ancora fatto le modifiche.....pare che i pezzi in italia non
siano ancora disponibili
dopo la decisione iniziale di non farle....per non snaturare il
comportamento "imediato" della TT
ora hò deciso di farle....visto che i miei ammortizzatori hanno raggiunto i
48.000km.....cosi ne approfitto per una sostituzione  gratis.
comunque dalle notizie che hò letto sul club TT (fonte riviste
tedesche)......pare che il comportamento vettura cambi un pò (meno
divertente).......invece cronometrando i tempi su un giro di pista....pare
che sia notevolmente piu veloce in curva.......
non che mi interessi molto visto che guido solamente su strada.....
ciao
Tony Tt driver



Anche perchè senza volante non è molto allettante.................
Ciao Ciao,
Pietro T. MoonChild
Driver e basta !!!

che sia notevolmente piu veloce in curva.......
Questa notizia ti ha rincuorato eh ??? :-D
Ma pensi di provarne una modificata prima di decidere ?


 Ma pensi di provarne una modificata prima di decidere ?
bè rincuorato.....non è che giro in pista...e su strada sono molto
soddisfatto di come và l'auto.....
mi dispiacerebbe se perdesse l'assetto alla go-cart che hà ora.....
comunque le modifiche le faccio sicuramente....considerando anche che tra un
paio d'anni 
max.la
 dovrò cambiare....meglio rivenderla in versione
modificata.
Ciao
Tony Tt driver



che per dissuadermi dalla prestazione incalzava:
|> 2) Infatti l'Elise è INRUBABILE (non l'ho mai chiusa, E NON AVREBBE SENSO
|Anche perchè senza volante non è molto allettante.................
Scusa??????? Questa non la sapevo...
See you,
           Silver Drake
-- 
M  subishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
             ICQ: 17994150
       Sportivitas et Benza 22/75

modificata.
Azz....ma già pensi a venderla ???? Fai troppi km eh ?? :-( Fai la
pazzia e fatti mettereil V6 TDI sulla TT :-DDDD IMHO sarebbe una bomba
specie con il nuovo 180Cv :-)))


 specie con il nuovo 180Cv :-)))
Non sarebbe male l'idea.... :-))).....peccato che non c'è molto posto
dietro..e mia figlia di 4 anni quando ne avrà 6...farà fatica a starci.
anzi lo dico qui..... se esce la bmw 330d coupè......sarà la mia prossima
auto!
a patto però che non perdo la testa per la nuova audi coupè su base A4 (e
molto simile alla TT esteticamente..solo piu grande e con il v6 tdi da
180cv) che se non sbaglio uscirà nel 2001......
http://www.automedia-online.com/e_spion.htm
ora.....che nessuno mi consigli di prendere una giapponese...non le
digerisco!!!
inoltre sentire girare un motore ad oltre7000g/m  mi fà mal di testa
:-)))))))
voglio 180cv a max.5000 giri e tantissima coppia in basso (roba da niente
insomma.....hehehehhehe)
se poi và a gasolio oppure ad acqua o ad aria..meglio ancora.....
ciao Tony Tt driver


ciao Tony Tt driver
ciao!
dadeejay 31,143 (71)
TDI driver

voglio 180cv a max.5000 giri e tantissima coppia in basso (roba da niente


 Anche perchè senza volante non è molto allettante.................
Ahhh............. Effetto Mr Bean????? :-DDDDDDDDDDD
Ciao
LB
24,0
-- 
Remove the k to reply

 spinta e prestazioni superiori.......
non direi proprio.......la mia TT da 180cv..raggiunge la coppia max. .....e
ne hà molta..ben 235nm... già da 1950giri/m e fino a 4700 sempre
costante.......turbo lag inesistente....e consumi contenuti.....
il 1800cc da 225 cv che hà 280nm di coppia già a 2200giri/min......roba da
3000cc diesel
certo  un vtec hà un'allungo maggiore......
Ognimodo sono convinto che a parità di cv....una coppia bassa rende di piu
nella guida .
non a caso la ricerca motoristica degli ultimi anni....è indirizzata alla
coppia piu alta possibile al numero di giri piu basso.......oltre ai consumi
ridotti naturalmente.
ciao
tony tt driver


 Anche perchè senza volante non è molto allettante.................
scherzi spero......... altrimenti ti consiglio una buona assicurazione
contro il furto.
ciao tony tt driver


 SIGH!!!
bè se saremmo qualche decina di migliaia   :-))))..... potremmo sempre
farceli costruire apositamente
dici che rifiuteranno?????
dai cominciamo a raccogliere le firme.......hehehhehehehe
ciao
tony tt driver



Cmq non prenderlo come un accanimento su di te......ma quando parli
delle giapponesi mi sento preso in causa :))

SIGH!!!
E ricordo che l'ho proposta anche alla Racing Dynamics !!!! Ma se ne
ordiniamo 3 forse ce le fanno ???? :-D



http://www.automedia-online.com/e_spion.htm
La foto è un puzzle.....comunque sembra meno affascinante della TT....


3000cc diesel
Pensa che io ne ho 300 a 1800 giri... Infatti in autostrada una TT225
è riuscita a superarmi solo oltre i 200 e standomi dietro grazie alla
scia, se no cicci! Non ce la faceva che dopo un bel lancio!!!


 La foto è un puzzle.....comunque sembra meno affascinante della TT....
si.in
 effetti sembra meno aggressiva...però c'è il tdi.....a proposito sul
sito hai visto la bmw 6.....
quella si che mi fà morire :-))))
ciao
tony tt driver


 ciao!
e sembri convinto anche hehehhehe........
tu non hai idea del tiro di una Q225......
altrimenti non scriveresti cosi....te lo garantisco :-))))
ciao


quella si che mi fà morire :-))))
Moooolto aggressiva....in effetti fa il suo effetto, ma dice sarà a
livello di meccanica e prezzo della Maserati 3200 GT :-O


 Scusa??????? Questa non la sapevo...
L'Elize di FT (sì la sua si chiama Elize con la zeta) ha il volante estraibile
che lui porta sempre con se. Anche quella volta che abbiamo posteggiato sulla
piazza del Casinò a Montecarlo! Beh FT si è presentato al ristorante del Cafè dè
Paris in shorts, stivaletti Sparco gialli e naturalmente Volante in mano :-)))
Ciao Ciao,
Pietro T. MoonChild
Driver e Basta!

> che per dissuadermi dalla prestazione incalzava:


FT
ciao!


agli alti regimi!!! chissà come mai? :)
Perchè nelle competizioni difficilmente il motore scende sotto il
regime di coppia massimi e il campo di utilizzo risulta sempre essere
intorno al regime di potenza massima.
Buttini Sauro Icq#48243996
Nominativo: IW5EBA
Num. cell. 0336/538349
Moto: Kawasaki ZX-9 R
Auto: Citroen Xsara 2.0 Coupe VTS
Fuoristrada: Suzuki Samurai 1.3 Berlina
Scooter: Gilera Runner 180 FXR