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Titolo: Fumo diesel

Salve a tutti, da un mesetto la mia A3 1900TDi fatica a volte ad accendersi 
al mattino e quando poi si accende noto una nuvoletta nera alzarsi dal di 
dietro. Cosa puo' essere? E' qualcosa da pulire con qualche prodotto? 

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le cause pososno essere molteplici, dall'errato (=>eccessivo) arricchimento
per l'avviamento al malfunzionamento di una o più candelette, passando da un
iniettore che non ha tenuta a freddo (prossimo alla sostituzione)
se dai qualche notizia in più sui km, condizioni di uso del motore,
manutenzione specifica dell'apparato di alimentazione, situazione precisa in
cui si manifesta la fumosità...
ciao
Fabio

 cui si manifesta la fumosità...
Il motore ha ben 220K Km e finora sembrava funzionare benissimo, ha solo 
questo problema all'avviamento "a volte"...principalmente quando e' freddo 
(tipo il mattino). Qualcuno mi ha consigliato di utilizzare uno di quei 
liquidi che si aggiungono al serbatoio...ma non so se possano servire. 

 liquidi che si aggiungono al serbatoio...ma non so se possano servire.
"a volte quando fa freddo" se fa fumo nero/grigio a sbuffetti che durano
solo qualche secondo potrebbe essere una o più candelette
rotte/malfunzionanti, se la fumosità non è praticolarmente accentuata ma
comunque scura ed il difetto si attenua progressivamente con l'andare in
temperatura ci possono essere problemi sui polverizzatori, da sostituire
sicuramente se sono quelli originali (inutile metterli a punto per vari
motivi anche economici).
prendendo come assunto che il debimetro sia OK, filtro aria e filtro nafta
siano puliti
prova a mettere una dose di additivo tipo il Bardhall, l'Agip Roar (se esite
ancora) oppure STPx diesel in 1/4 di serbatoio (attenzione: la dose è per un
pieno!!! non chiedere i max giri nè andare a tavoletta) e vedi se dopo un
centinaio di km la situazione migliora, in caso contrario dovrrai affidarti
alle cure di un popmpista (preferibilmente in un centro Bosch). il lavoro di
solito è abbastanza breve (una mezza giornata) ma dovrai lasciargli circa
350euro (costo medio di sostituzione 4 polverizzatori, filtro nafta, qualche
raccordo in tubo di gomma, un paio di guarnizioni, circa 3 ore di
manodopera)
fai sapere, in bocca al lupo!
Fabio

 siano puliti
Guarda, mi hai fatto venire il dubbio che sia proprio il debimetro. In 
effetti qualche giorno fa la macchina ha avuto uno strano comportamento, ho 
tirato a 160km/h per qualche secondo e all'improvviso il motore ha perso di 
potenza...non "spingeva" piu' come prima e non andava oltre i 140. 
All'inizio ho pensato al turbo, ma poi mi sono ricordato che le audi A3 
primo modello hanno un difetto con il debimetro: si rompe troppo spesso. Il 
problema e' durato finche' non sono giunto a destinazione dove ho 
posteggiato, poi il giorno dopo l'auto andava regolarmente. Dici che la 
fumata puo' dipendere anche dal debimetro? 

 fumata puo' dipendere anche dal debimetro?
all'avviamento... lo escluderei proprio!!!!
Fabio

 liquidi che si aggiungono al serbatoio...ma non so se possano servire. 
Alla faccia di chi dice che i motori diesel moderni sono molto delicati 
e si rompono spesso...
-- 
emacalle (101, 25, VE)

 emacalle (101, 25, VE)
dove sei di preciso?
Fabio

 dove sei di preciso?
Scusa il ritardo di risposta....
Di preciso sono a Favaro Veneto...
ciao


 emacalle
ciao
Fabio