Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Spero che non sia una FAQ....

C'e' una cosa che non ho mai capito di molta gente in questo piccolo
mondo (inteso come Terra, non come newsgroup :-) ) : perche' comprare
un' auto da , chesso', 16-17 milioni e poi spendere altri ,
supponiamo, 4-5 milioni per fare modifiche, montare alettoni, spoiler,
molle ribassate , etc ... ?
Non conviene con quei 21-22 milioni comprare qualcosa di piu' bello?
E non mi rispondete: una macchina piu' bella costa piu' mantenerla,
perche' , a parte essere vero fino ad un certo punto, posso sempre
usare 4 milioni dei 5 per acquistare la macchina e col milione che mi
resta coprire il surplus di costo della macchina superiore.
Ovviamente la faccenda dei 15-16 e' solo per far capire il concetto,
non certo per dire che chi ha la macchina piccola tende alla
tamaraggine... era un discorso in generale, spero si sia capito.
Ciao a Te da
 
  /\    _         _  _
 /__\  |_)  |\ | |_ |_)
/    \ |__) | \| |_ | \
http://utenti.tripod.it/tiba
                                ,,,
                               (o o)
-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-oOOo-(_)-oOOo-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
"Seppellirono Abner in Ebron e il re levo' la sua voce e pianse 
davanti al sepolcro di Abner; pianse tutto il popolo" (2 Sam 3,32)
-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-

/    \ |__) | \| |_ | \
Te l'hanno mai detto che hai una signature da 1MB ;-)))))
Ciao
*******************************************
A n d r e a   M i n i   D r i v e r   24,45
*******************************************
When Enzo Ferrari wanted some fun
he took to the italian mountain roads
                     in his Mini
*******************************************

Seicento(ne dico una tanto per dire) kittata, una Golf Gti normale...
Per quella ti basta anche una Seicento di serie... :-pppp
(Dedicata al Ranger!!!!) :-))))
--
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
Vieni a conoscere gli IDAnauti! IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Sfida i miei record a GP Legends su:
http://web.tiscalinet.it/GPLItalia/


semplice.
La passione per la propria auto.
Un appassionato modifica indistintamente la propria utilitaria da 15 milioni
oppure una media da 40 e oltre .Vuole solo rendere personalizzata la propria
vettura.
Premetto che non sopporto tuning "estetici" esasperati (e neanche quelli
leggeri) e apportero' modifiche al mio amore (pardon, alla mia
auto....sai....la passione!) solo a livello meccanico/elettronico
(centralina + assetto).
La carrozzeria rimarra' sicuramente inalterata.
--
ANGELO "Alesi" 28,115
Bravo 1.8 16V GT Driver
"..cerco ancora avversari validi a F1RS , Screamer Rally....e sui kart..."

[SNIP]
"VERY OT Mode On"
per caso il tuo nick della email deriva da un certo Mike O. ? :)
"VERY OT Mode Off"
Ciao
Massi

tamaraggine... era un discorso in generale, spero si sia capito.
Ovvio.
Saluti.
--
FoX VS©
Satisfacted Marea 1.8 HLX - Polo X 1.4 Driver

tamaraggine... era un discorso in generale, spero si sia capito.
Il tuning serio e' quello che riguarda la  meccanica, l'assetto,
ovvero teso a migliorare soprattutto le caratteristiche dinamiche
della vettura in ogni particolare. Penso che sia anche quello che e'
in grado di dare maggiori soddisfazioni, oltre a richiedere i costi
maggiori. Poi ci sono quelli che si accontentano di trasformare la
loro vettura in allestimento base, nel corrispondente estetico della
versione sportiva di turno, cosi' vedi in giro un sacco di Golf 1.4
GTI16V, Punto 55 Gt, Clio 1.2 16V e via dicendo e le noti perche'
vanno sempre molto lentamente per non tradire le loro umili
origini....;-)))) 

Non conviene con quei 21-22 milioni comprare qualcosa di piu' bello?
Beh e' semplice: poi dovrei personalizzare anche quella da 21/22
spendendo proporzionalmente di piu' e cosi' via.
Il tuo discorso puo' essere valido solo per la potenza del motore che
conviene prendere gia' pompatino di serie. Cmq su un turbo con 800k di
centralina puoi prendere anche 30 hp e chi te li da' di serie? Le
altre cose - assetto bilstein o koni, dischi forati, baffati pastiglie
racing, pedaliere, spoilers etc. cmq non vengono offerte di serie se
non a costi esorbitanti: es. spoiler per opel calibra da ricambista
opel: 1milione+iva +montaggio+verniciatura c|=8?o
quello della sparco viene 300k.
Vorrei mettere l'accento sulla questione pedaliera che mi sembra
sintomatico: praticamente nessun modello per quanto supersportivo ne
monta una soddisfacente di serie mi piacerebbe sapere se almeno
ferrari o porsche lo fanno!
Gizmo ex XR2I now Calibra 16v driver

Under the darkest sun of Tue, 24 Aug 1999 18:36:16 GMT, on the far
planet known as it.discussioni.auto, thus courageosly spoke
mad...@tin.it
 (Damiano):
|C'e' una cosa che non ho mai capito di molta gente in questo piccolo
|mondo (inteso come Terra, non come newsgroup :-) ) : perche' comprare
|un' auto da , chesso', 16-17 milioni e poi spendere altri ,
|supponiamo, 4-5 milioni per fare modifiche, montare alettoni, spoiler,
|molle ribassate , etc ... ?
|Non conviene con quei 21-22 milioni comprare qualcosa di piu' bello?
Dipende dai casi: io l'alettone l'ho trovato di serie (e ho scelto la
Puledrina anche per quell'alettone) :))))))))))))
Restando seri, io amo personalizzare tutto ciò che ho per sentirlo più
"mio", e anche le modifiche all'auto rientrano in quel discorso, sapere
che si ha un qualcosa di unico, sentirselo un po' come qualcosa di
veramente vivo :)
Appena potrò, penso che "customizzerò" la Puledrina.
Tra parentesi, tieni conto che non sempre dall'inizio uno può
permettersi un'auto di livello superiore, e allora invece che separarsi
dall'amata in seguito si fa qualche modifica.
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet

(Dedicata al Ranger!!!!) :-))))
Vero. Ma solo perche' non uso fare garette ai semafori.......
 :-PPPPPPPPPPPPPPP
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
Rewind Tour - Genova 6/7/99: Io c'ero, yeahhh !!!!
--------------------------
email: 
loner...@libero.it
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 09/08/99

"VERY OT Mode Off"
No ... Chi e' questo Mike O. ?
P.s. Sono sempre Damiano, ho cambiato nome (e mail, perche' l'abbo Tin
e' finito e non lo faccio certo di nuovo).
Ciao a Te da
 
  /\    _         _  _
 /__\  |_)  |\ | |_ |_)
/    \ |__) | \| |_ | \
http://utenti.tripod.it/tiba


centralina puoi prendere anche 30 hp e chi te li da' di serie? 
Ecco, visto che e' uscita 'sta cosa , c'e' un'altra cosa che volevo
chiedere: quando uno modifica la centralina e ottiene 30 hp in piu',
deve modificare anche il libretto di circolazione ?


Te l'hanno mai detto che hai una signature da 1MB ;-)))))
Fossi stato ancora in Fidonet mi avrebbero cazziato alla grande (erano
max 80 caratteri di signature). C'e' un limite anche qui in Inet ?


deve modificare anche il libretto di circolazione ?
Solo un pazzo lo farebbe... Per cosa, per pagare più bollo???
Se una elaborazione non si vede non bisogna imho dichiararla. Perchè poi si è
passibili di ogni sorta di rottura di coglioni, non ultima quella di essere
"incriminato" per evasione fiscale in quanto si è sempre versato un bollo che
non corrisponde alla potenza dell'auto.
Comunque, secondo la legge, ogni aggiornamento che comporti modifica dei dati
indicati nel libretto (quindi anche potenza massima, cilindrata, carreggiata,
misura dei pneumatici, larghezza etc) andrebbe indicata nel libretto stesso.
Però l'aggiornamento del libretto è assolutamente assurdo. Infatti, per certi
tipi di modifiche, bisognerebbe immatricolare l'auto come "esemplare unico" e
la trafila burocratica diventa davvero INSORMONTABILE.
Comunque ribadisco che solo un folle chiederebbe l'aggiornamento del libretto
per aver modificato la centralina (e quindi aumentato la potenza)


max 80 caratteri di signature). C'e' un limite anche qui in Inet ?
No, stavo scherzando ;-)))
Solo che sei nel "guinnes" per la signature. E' la più grande dell'ng.
Complimenti ;-PPPPP


deve modificare anche il libretto di circolazione ?
Non è necessario le il motore dell'auto di serie ha almeno 300cv. Le leggi
in materia, infatti, stabiliscono che variazioni della potenza contenute
entro il 10% siano ammesse senza annotare nulla nella carta di circolazione.
Poi, il fatto che nessuno dei proprietari di auto potenziate voglia mettersi
in regola è un altro discorso, anche perché in Italia non è che ti invoglino
a farlo.


No ... Chi e' questo Mike O. ?
no niente...credevo che avesso preso il nick della email da un booklet
di un compact di mike oldfield...
Ciao
Massimo 23,50 / 23,105 quando babbo è benevolo :-)
san...@libero.it

/    \ |__) | \| |_ | \
ciao!
dadeejay
Tritagias driver
ICQ: 6699072
***********************************************************************
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
***********************************************************************
IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
****************************************************************************

Seicento   1     GTI  1      :-)))))))))))


(Dedicata al Ranger!!!!) :-))))
Seicento  1  GTI  0           :-))


personalizzazione, o meglio, del tuning.
concordo e sottoscrivo
mi sono però reso conto che tante cose che do' per scontate in effetti
(almeno per me) non lo sono, ora visto che le FAQ di 'sto ng non le ho
ancora viste da nessuna parte (ma esistono?) nonostante lo segua già
da un po' credo sia meglio approfondire:
per esempio i cerchi in lega (ma gli altri di che sono?)
ne sento tanto parlare (in genere bene) ma non ho mai capito quali
siano i reali vantaggi (a parte forse l'estetica) di qsto optional
(che per molti pare oramai un must!)
insomma perchè spendere quelle 500 carte in più?
grazie a chi si prenderà la briga di illuminarmi
Josef K.
lancista pentito (Prisma docet! >:(
che però tiene come una reliquia la sua vecchia Fulvia Coupe'! ^____^

 che però tiene come una reliquia la sua vecchia Fulvia Coupe'! ^____^
Ciao
Guido

che però tiene come una reliquia la sua vecchia Fulvia Coupe'! ^____^
E fai benissimo!!!!
ciao


tamaraggine... era un discorso in generale, spero si sia capito.
Ci sono motivi passionali e motivi razionali: può capitare che ti
mancano giusto quei milioni per fare il "salto di qualità", e quindi
vai su un modello più piccolo. Solo che la passione alla lunga ti farà
spendere per farla rendere al meglio come volevi all'inizio. E poi,
oltre a miglioramenti estetici e tecnici (certi notevoli, vedi gli
assetti...) c'è la personalizzazione, il rendere la tua macchina unica
e inconfondibile. Bastano 4 cerchi in lega non originali per poter
riconoscere, per esempio, una Golf IV da TUTTE le altre....
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 140 (o 200 :-PP)
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
SportivitàTM enhanced by Silver Drake :--)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))


Non hai tutti i torti, ma potrebbe essere che uno non abbia i soldi
per permettersi un'auto con certe carattiristiche, col tempo ha i
soldi ma la macchina si svaluta e quindi non può cambiarla, quindi si
adevua a piccole modifiche e ritocchi per personalizzarla a suo
piacimento.
Io ho ordinato una 156 che più di così non si può, ma volevo di più,
ho visto su Auto di agosto che Novitec aveva inventato l'inseprabile,
cioè un paraurti da attaccare sotto l'originale per farla ancora più
bassa e con le prese d'aria per i freni, ho ordinato pure quello. :-)
Questa è la passione del turning. Chiedi a Diego cosa sia o leggi
Elaborare e manda una mail a Mancini!.
Ciao
Massimo Della Libera
ex Fiesta XR2i :°-(
ICQ: 40187557
mass...@yahoo.com