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Titolo: GPL su ford mondeo fine 94

Salve a tutti, vorrei montare un impianto GPL con serbatoio a ciambella
sulla mia mondeo sw 94 16v 2000
Volevo sapere se è vero che si può montare l'impianto tradizionale partenza
a benzina e funzionamento a gas senza rischi, mi hanno detto che sulla
mondeoi è possibile farlo, o se invece convine l'impianto a iniezione che
non fa ritorni, come consumi c'è molta differenza tra i due tipi ? e come
rendimento ?
un grazie a tutti.

 sulla mia mondeo sw 94 16v 2000
Io non ho mai avuto macchine a gas, ma un mio amico l'ho sempre visto su
queste vetture, fino all'anno scorso.. quando ha comperato una focus TDdi.
Devi valutare bene se ti conviene montare l'impianto, perché il gas riduce
la vita del motore (é un compustibile secco..e le valvole ne risentono).. la
macchina é già vecchia.. e corri il rischio di non vederla durare tanto a
lungo da recuperare il prezzo della trasformazione...
Comunque se ti sei deciso a farlo.. meglio l'iniezione piuttosto
dell'impianto tradizionale.. per tanti motivi..
In primo luogo perdi meno potenza.. e col gas la ripresa dai bassi giri é
realmente critica...
In secondo luogo non corri il rischio (tuttaltro che remoto) di sentire un
botto e trovare pezzi del filtro dell'aria sparsi dentro il cofano...
Io, fossi in te.. comincerei a pensare alla convenienza di sostiutirla con
una vettura a gasolio..
Se hai la mondeo.. apprezzerai di sicuro la focus TDdi (station.. si
intende...)
Le puoi trovare usate a prezzi ottimi...
Ti garantisco che va più di una mondeo 2000 SW a gas... e di molto... ed i
consumi sono inferiori..
Ciao
RS1

la
vita del motore (é un compustibile secco..e le valvole ne risentono)..
Scusa... io di macchine a gas ne ho guidate 2 e tutte hanno superato i
200.000 Km. Non e' assolutamente vero che il motore si rovina. Anzi: e'
vero proprio il contrario: hai mai visto l'olio che esce quando fai il
cambio ad un'auto a gas? Sembra nuovo.... in una macchina a benzina e'
NERO! Che vuol dire? Meno acidi in circolazione, meno morchie, quindi
motore molto piu' pulito. I meccanici che smontano i motori alimentati a
gas dicono che sembrano ancora nuovi! 
Il problema delle valvole e'
assolutamente marginale: la combustione secca crea residui carboniosi
"duri" sulle valvole che e' difficile togliere in sede di rettifica, ma la
rettifica si fa a chilometraggi decisamente elevati! C'e' solo qualche
motore (per es. il Renault 1.6 della Scenic) che ha bisogno di una
regolazione frequente delle valvole, ma non e', neanche quella, una grossa
problematica.
Inoltre mettere un impianto a iniezione su una macchina
cosi' vecchia e' antieconomico. Un impianto tradizionale puo' andare
benissimo... dipende tutto dalla serieta' dell'installatore. A me non e'
mai esploso un accidenti... te lo garantisco!
Inoltre, sul mercato
dell'usato, e' difficile trovare dei diesel in buone condizioni...
contrariamente alle auto a benzina che sono piu' svalutate e meno
sfruttate. 
Non ha senso invece, secondo me, pensare al gpl su un'auto
nuova.... su quella il costo di un impianto i.d. (che e' altamente
consigliato, vista la complessita' dei nuovi motori) e' pari alla
differenza di costo fra diesel e benzina, quindi tanto vale prendere il
diesel.
Ti faccio un esempio: mio cognato ha preso un Galaxy 2.0 benzina
usato. Lo ha pagato ben 8 milioni in meno dello stesso veicolo in versione
TDi. Li' si' che conviene l'installazione del gas... e quando li recuperi 8
milioni?!?! Sul nuovo la differenza e' nettamente inferiore e non c'e'
dubbio che conviene il diesel.
Ciao!
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 >Devi
beh.. é bello avere idee diverse..
Io non metterei mai il gas su una macchina vecchia... (che non deve
comperare... ma ha già...)
Il fatto che a te non sia mai esploso nulla non vuol dire che non succeda...
Col diesel stai sicuro che non ti succede..
Col gas.. può capitare... e già questo basta...
Inoltre gli impianti tradizionali regalano doti dinamiche all'auto da "latte
alle ginocchia"...
Sotto i 2000 giri il motore sembra ingolfarsi se affondi il gas... ovvero
quando ad esempio vuoi trarti d'impaccio da mezzo ad un incrocio...
Il problema delle valvole é reale.. la benzina contribuisce a raffreddarle,
mentre il gas no!
La mondeo se la cava ancora.. grazie al motore in alluminio... i veicoli
vecchi con motore in ghisa ne risentono ancora di più...
Comunque un consiglio per enrico... continua a sentire pareri..
poi fai una media e decidi tu...
Ciao..
RS1

su qualche motore hai ragione che si accelera il consumo delle valvole (e delle
sedi maggiormente), ne nel complesso il resto del motore dura di piu' (cilindri
fasce imbiellaggio), quindi un lievemente probabile consumo maggiore  della
testata, e'ampiamente ripagato da una durata maggiore del resto del motore.
Diciamo perdi 10 (forse) e guadagni 30 (sicuri).
Saprai bene che il costo della revisione della testa e' una inezia rispetto al
costo della revisione del resto.
Poi se sei tanto informato, saprai che un impianto tradizionale correttamente
installato, non buca sotto i 2000 giri e non esplode distruggendo le scatole
filtro.
Sappiamo bene quanti pecioni ci sono in giro che montano gli impianti a gas.
Anche per i motori in cui esiste statisticamente un problema delle scatole
filtro esplose (piu difficili da mettere a punto), se uno monta tutte le valvole
di sicurezza (sulla scatola filtro, sul miscelatore, sui tubi ecc.ecc) non
succede niente.
PEPPE


sulla mia mondeo sw 94 16v 2000
Ho avuto una Mondeo 2000i 16v del 1993 con impianto a gas fatto
installare nuovo... ebbene, la macchina non e` mai andata
perfettamente con questo tipo di alimentazione, capitava ad esempio di
girare tutto il volante e la macchina si spegneva :-))) . 
Quindi, un consiglio che mi sento di darti e` occhio a chi ti installa
l'impianto e non risparmiarci sopra poiche` 'sto tipo di Ford potrebbe
riservarti sorprese se l'impianto non e` a regola d'arte.. infatti, un
altro mio amico con un Ford analoga ma con altro impianto ha avuto
anche lui qualche problema...
Aggiungiamoci che ho letto su Quattroruote che la Ford sconsiglia
l'uso di impianti a gas su alcuni suoi modelli e non ne esce un quadro
entusiasmante... purtuttavia, come ti ho detto, un paio di esperienze
non fanno testo. Magari e` stata solo sfortuna o un paio di
installazioni mal fatte.
Ho avuto parecchie macchine a gas, ed ho fatto caso ad un particolare:
le vecchie macchine a carburatore con impianti di una decina d'anni fa
non troppo sofisticati  funzionavano moooolto meglio delle odierne e
complicate macchine ad iniezione e catalitiche con impianti che
partono a benzina e poi passano al gas.
Ovviamente, pero`, le macchine a carburatore che ho avuto andavano
bene solo a gas! :-)))
VK!

vecchi con motore in ghisa ne risentono ancora di
piů...
Motore in ghisa???? Mah... io non parlo di auto del 1950... parlo
di auto con non oltre 20 anni.... e non mi pare che abbiano questi
problemi.
Un saluto!
