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Titolo: Pirelli P4000 vs Goodyear NCT2

So che questo confronto può sembrare obsoleto e scarsamente interessante ai
più, ma per una certa categoria di automobilisti non lo è assolutamente. Mi
riferisco a chi possiede una delle seguenti vetture: Suzuki Swift, Citroen
AX Gt, Renault Clio S, Nissan Micra ultima serie e Fiat Punto 55 6speed.
Per "noi", i modelli di pneumatico indicati costituiscono un buon 40%
dell'intera scelta disponibile, nella misura 165/60 R14.
Le alternative sono: Michelin MXV, Continental *non-so-il-modello* e Dunlop
SP-qualchecosa.
Goodyear e Michelin sono ormai fuori produzione, mentre Continental e Dunlop
sono nate espressamente per la Micra.
Sulla mia Puntina ho avuto i due modelli indicati in subject, e credo si
possa, ormai, fare un bilancio.
Innanzitutto, il giorno del ritiro dell'auto, nell'ormai lontano 1994, ero
straconvinto che ci avrei trovato le Pirelli, poiché erano gomme sviluppate
in collaborazione con la Fiat, proprio per la Punto. Invece... fu una
piacevole sorpresa, dal punto di vista estetico: trovai montate le NCT2 (non
so se ricordate, quelle con il battistrada disegnato con "S" trasversali).
Per la cronaca, NCT significa "Neutral Contour Tyre", cioè pneumatico a
contorno neutro. Non ho mai capito cosa cacchio volesse dire, fatto sta che
erano parecchio larghi e con la spalla "quadrata". Avevano un'ottima
trazione ed una tenuta laterale fantastica. Quando perdevano aderenza, erano
abbastanza rapidi ma non propriamente improvvisi, consentendo quindi, per
quanto permesso dall'auto, un agevole recupero. "Sentivano" abbastanza la
temperatura dell'asfalto, dato che a caldo erano molto più incollate a
terra. Durarono, con l'accortezza di invertirle ogni 10.000, esattamente
40.000km, con circa 2 mm di battistrada residuo estremamente uniforme su
tutta la larghezza e con una tenuta solo marginalmente ridotta. Insomma, un
pneumatico quasi perfetto. L'unico difetto consisteva in una scarsa
direzionalità: in autostrada si era costretti, di tanto in tanto, a leggere
correzioni per mantenere la traiettoria.
Proprio per questo, al momento di sostituirle, volli cambiare marca.
L'impatto con le Pirelli fu abbastanza traumatico, sia in assoluto sia
perché erano gomme FATTE APPOSTA per la Punto. Il problema di direzionalità
fu risolto, ma su tutti gli altri fronti... una pena. A partire
dall'estetica (a parità di misura sembrano -e sono- almeno un centimetro più
strette), per continuare con la tenuta laterale, più scarsa e soprattutto
dai limiti meno avvertibili (e non parlo di quando le gonfiavo troppo, parlo
di adesso che si capiscono un po' di più). La trazione è buona, ma scade
notevolmente a pneumatico caldo. Infine, ciliegina sulla torta, sono
arrivato a percorrerci 29.000km (una delle gomme un po' meno perché fu
sostituita dopo una foratura) e non credo proprio che riuscirò a giungere ai
40.000km.
Alla fine di questa pappardella, voi direte: si vabbè, ma a noi "che 'cce
frega?" :-)
A voi non so, ma a me sì, perché adesso arrivano le domande:
le NCT avevano codice di velocità H (fino a 210 km/h), mentre le P4000 erano
di codice T (fino a 190). Per caso qualcuno, o tutti, i difetti lamentati
sui Pirelli possono dipendere dalle diverse caratteristiche dovute al codice
differente?
Tra l'altro, vai a capire la Fiat, che omologa un 1100 da 150 orari con
gomme di codice minimo "T". A 190 non ci arrivo manco in discesa, perché
entra prima il limitatore...
Domanda 2: quando finiscono, che ci metto?
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.geocities.com/andreagalasso
 (in ristrutturazione)

 
www.geocities.com/andreagalasso
 (in ristrutturazione)
Ciao!
Wini (23,90-111,BZ)
------------------------------------>>
Citroen Xsara Break HDI & Rover Cabrio
Ex Xsara 1.6, ZX 1.4, Saxo 1.1, AX 1.0

 Citroen Xsara Break HDI & Rover Cabrio
Ehi, e dell'inglesina quando ci parli? :-)
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 Domanda 2: quando finiscono, che ci metto?
Le NCT2 le ho avute sulla vecchia golf e su un MB 200TE.. una parola sola: UN INCUBO!!!!
Molto rumorose, pessima tenuta sul bagnato, nonostante le geometrie della vettura fossero
OK, dopo 10.000 km presentavano il battistrada scalettato, spalla troppo mordiba, comfort
di marcia basso, considerando la categoria di gomma.
Concludendo non ho piu' acquistato Goodyear, dopo queste due esperienze, anche se il
disegno delle F1 mi piace molto. Parlando con diversi gommisti, sono venuto a conoscenza
che anche le F1 non sono gran che.
Per quanto riguarda pirelli non saprei che dirti, non le ho mai provate.....
--
Ciao ;)
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (26,101+, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Occhio all'antispam!!!!!!
Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://www.twilightonline.it

 Ehi, e dell'inglesina quando ci parli? :-)
Avevo giá postato le mie prime impressioni il giorno della consegna! :-P
Nel frattempo ho preso confidenza con la macchina e posso dire senz´altro di
aver fatto un buon acquisto: Rover Cabrio 1.6 16v, 111cv, colore Charcoal
Black, anno 1997, 52.000km, unico proprietario, con capotte elettrica e
doppio airbag, ad un prezzo inferiore di due milioni rispetto alla
quotazione 4R.
Ho dovuto dare una bella ripulita alla "Cabriolina" (il proprietario
precedente aveva lasciato in macchina cassette, CD, chiavi ed altre
cianfrusaglie) e l´ho anche portata dal carrozziere per sistemare alcune
ammaccature. La carrozzeria adesso sembra nuova, ed anche l´interno é stato
"lavato" in modo professionale. Il tappezziere che ha fatto questo lavoro
doveva anche sostituire un fianchetto (consumato) del sedile guida, ma ha
pensato bene di cogliere l´occasione per rompere la leva per ribaltare il
sedile... Adesso mi tocca aspettare delle settimane, in attesa che il
ricambio arrivi dall´Inghilterra... :-(
I punti deboli dell´auto sono i freni (in confronto quelli di Xsara e Xantia
sembrano freni da F1), la bassa resistenza della scocca alla torsione ed i
pneumatici di primo equipaggiamento, Pirelli P600. Per il resto, tutto bene.
Insomma, come ho giá avuto modo di scrivere, non é certo un´auto sportiva,
ma ha quattro posti comodi ed é adattissima per godersi delle gite
fuoriporta col vento tra i capelli senza investire un capitale.
 
Peccato per il tempo... negli ultimi giorni dalle mie parti non fa altro che
piovere... ma l´estate deve ancora arrivare :-)
PS: Niccolò, hai visto che per controbilanciare la presenza inglese nella
mia firma ho aggiunto un double chevron nel separatore? ;-)
Ciao!
Wini (23,90-111,BZ)
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Citroen Xsara Break HDI & Rover Cabrio


 Mi sento di sconsigliarti le Pirelli P4000! ;-)
Ma va? :-))
--


 mia firma ho aggiunto un double chevron nel separatore? ;-)
Non ci avevo fatto caso, ma quando me ne sono accorto mi ha strappato un
sorriso :-)


 Domanda 2: quando finiscono, che ci metto?
Sicuramente non le Kumhko!!!!!!! :-)
Lo so che mi bestemmierai contro, ma le Michelin Energy, sono troppo poco
sportive?
Perchè, sulla Matiz hanno cambiato volto all'auto (in meglio, ovvvio!)
Ciao!
--
Erik "EKC S.C."  (23,51,Lc)
Mattizza SE Planet Monza,  Driver (69 nm di coppia e 175+++km/h top speed)
360 Modena F1 and Viper RT/10 U.S.A. version, Dreamer

 entra prima il limitatore...
Allora per mia esperienza a codici superiori di velocità corrispondono
normalmente mescole + morbide e quindi - durata ma + tenuta e soprattutto
carcassa + rigida e quindi maggior precisione nella guida al limite.
Già dei pneumatici con cod. T hanno una mescola misto gomma-cemento con poca
rigidità di spalla, pensa se ci fossero dei pneumatici ancora inferiori e +
economici......
Io monterei, qualunque poi fosse la tua scelta, dei cod. H (che hanno +
tenuta) visto che i costi non sono così distanti e visto poi che li
ammortizzeresti in almeno 2-3 anni quegli 80-100 sacchi in +.
Non esiste la tua misura per i pirelli p6000 ?
Marcoz

 qualche produttore decidesse di farle?
Perche' sarebbero delle ciofeche immani???
-- 
ciao
Agu (30,150,GO)
Audi A4 1.8T driver
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

 Questa e' una considerazione degna del "trio delle menti".
E adesso questi chi sarebbero???


 E adesso questi chi sarebbero???
http://www.cinghialoni.org/il%20triangolo%20delle%20menti.htm
CIao
Z--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD "Tremors" driver
Lotus Elise 111 "Cinghialetta" driver
27,137,118

 E adesso questi chi sarebbero???
Vuoi dire che non conosci il famigerato "trio delle menti"????
Vai su 
www.cinghialoni.org
 e fatti una cultura :-DDDD
