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Titolo: Mi giunge una voce .....

Tra pochi mesi il prezzo del benzina è uguale è quello del diesel.
Credo che quindi i diesel non li comprerà + nessuno.
Considerando che per esempio con una Yaris a benzina si fanno cirac 19km al 
litro
e con una Yaris diesel se ne fanno circa 21.
E poi col benzina si è liberi un giorno di mettere il metano ( avviamente 
non nella Yaris :)
Che ne dite di questa voce ?
Quindi tra poco i diesel usato si abbsini di valore notevolmente .. no ?

 Quindi tra poco i diesel usato si abbsini di valore notevolmente .. no ?
no. o se succederà, succederà tra diversi anni. 

 Che ne dite di questa voce ?
strunzate........ il gasolio è il carburante principe da autotrazione....qs
parità sarebbe un vero passo indietro x l'economia ...:-/

 ...:-/
Beh per quello.. non c'č problema.. si fa lo sgravio per gli 
autotrasportatori... anche per il settore ittico č cosģ... i carburanti li 
pagano meno....
Cmq.. anche se i prezzi fossero uguali... il diesel consuma cmq parecchio di 
meno..... quindi.. ok.. magari calerą un po la moda dei diesel.. ma non 
tantissimo
-- 
McRae(27,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel č bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera 

Quindi tra poco i diesel usato si abbsini di valore notevolmente .. no ?
Credo di sì, ma non tanto per il costo del gasolio, quanto per
l'abbondanza di usati diesel che comincia ad esserci in circolazione.
-- 
Ciao!
H3© 39, 60, PC

 l'abbondanza di usati diesel che comincia ad esserci in circolazione.
Abbondanza ???
Io per trovare una diesel di piccola cilindrata usata stň aspettando da 3-4 
mesi., trovando quelle che ho mensionato nel tread precedente. 


 
E' vero.
Io per farmi un'idea di quanto può valere la mia astra '99 diesel sto
guardando un po' di siti auto usate, in internet quelle trovate si contano
su una mano.
 vero che 2.0 non c'è ne sono poi tante, ci sono molte 1.7.
Per tornare al costo diesel, forse divverrà uguale, ma concordo che sui 2.0
i km fatti da un diesel sono doppi rispetto al benza.
poi il motore diesel, va mantenuto è vero, ma quanto ti dura pià di un
benzina??...............
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Credo che quindi i diesel non li comprerà + nessuno.
Non sono d'accordo.
Chi percorre tanti km continuera' a comprere diesel.
E' cmq un risparmio....
-- 
Ray (22,180,TO)
18 P.ti
Seat Leon di Top Sport --> Tar-Mobile
"Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
Conta quanto la fai correre!"
www.jointweb.it
 

 Quindi tra poco i diesel usato si abbsini di valore notevolmente .. no ?
Non credo prioprio... tutta la ricerca oggi è volta verso il diesel...
toyota e honda (case simbolo della ricerca sui motori a benzina)
si stanno fortemente impegnando sul diesel.. (quindi hanno fatto i loro
conti...) e hanno sfornato quelli che si possono considerare 2 tra i
migliori diesel
mai fatti...
Toyota forse presto farà una prius basata sul 1400 d4d (magari dotato del
loro nuovo sistema di fitro de-nox e antiparticolato).... un auto che
arriverebbe a fare 2/3litri ogni 100 km in ciclo urbano...
Se si arrivasse a una parità tra benzina e gasolio probabilmente per le
vendite delle auto diesel non cambierebbe quasi nulla... i problemi
sarebbero ben altri.
Probabilmente visto che tutto è trasportato su gomma si alzeranno i prezzi
di tutti i beni di consumo principali...
si tratterebbe di un furto bello e buono visto che da un barile di petrolio
tiri fuori più gasolio che benzina.. e per raffinare il gasolio
spendi meno energia rispetto alla benzina... quindi non vedo perchè
dovrebbero costare uguali.
riguardo al costo kilometrico un auto diesel rimane abbondantemente
vantaggiosa rispetto a qualsiasi auto benzina.... a meno che non sia
alimentata a gpl o metano, a quel punto
il costo kilometrico più o meno si equivale...

 benzina sono i meno convenienti.
Tra l'altro é molto probabile che il destino dei piccoli diesel sia
poco roseo anche per motivi di inquinamento. Per come sembrano messe le
cose al momento, la Euro 5 renderá necessario l'utilizzo di filtri
antiparticolato anche su le utilitarie e questo dovrebbe fare alzare i
prezzi di piú o meno 500 euro, che farebbe aumentare di troppo il gap
di prezzo diesel-benzina. Ho letto da poco un intervista a
Pischtsrieder (il capo della VW) che afferma che i piccoli diesel sono
secondo lui senza futuro. Ovviamente credo stia esagerando, ma una
riduzione del mercato é abbastanza plausibile.
Ciao,
Sandro

 Quindi tra poco i diesel usato si abbsini di valore notevolmente .. no ?
Credo assolutamente di no. Con un parco di auto nuove (non nella totalità 
del circolante) fatto di 80-85% diesel temo non si avveri una cosa del 
genere.
Mirko 

 al litro
19 km/l con una yaris benzina te li scordi.
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (28,120,MI)
Alfa Romero 147 T.S. 120 cv superbenza
Togli la zavorra per contattarmi in privato

Io intanto ho trovato questo:
- riallineamento graduale delle accise gravanti sul gasolio con quelle
attualmente gravanti sulla benzina senza piombo;...
e più avanti:
L'auspicato riallineamento delle accise gravanti sul gasolio con quelle
attualmente gravanti sulla benzina senza piombo, inoltre, ripropone le
difficoltà già incontrate sia in ambito di approvazione della direttiva
sulla tassazione dei prodotti energetici sia nella contrastata proposta di
direttiva concernente il gasolio professionale.
Le prime reazioni dei Paesi membri in effetti non sono apparse delle più
incoraggianti a testimonianza del fatto che andare ad incidere su un area di
prelievo fiscale certa e consistente come quella dell'imposizione
automobilistica (sia essa mirata al settore delle accise sui carburanti sia
sul settore delle tasse automobilistiche) rischia sempre di essere un
operazione fortemente impopolare presso gli Stati membri.
Tradotto nella mia pessimistica visione: lo faranno col prossimo governo
prodiano dando la colpa ai danni fatto da questo e adducendo che è un
obbligo della UE.
fonte:
http://www.politichecomunitarie.it/0002Italia/0174Docume/0176Conveg/0177Conveg/0178Conveg/0181Gruppi/0264La_tas.htm
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 benzina sono i meno convenienti.
Io volevo prendere proprio un disel piccolo.
Ho paura che spendo tanto ora per poi non trovarmi niente in tasca.
Es. Se prendo la Punto Mjet.
No ? 

mesi., trovando quelle che ho mensionato nel tread precedente. 
I diesel piccoli sono in giro da poco, fra tre o quattro anni ne
troverai a bizzeffe, con la conseguenza che saranno meno quotati di
oggi. 


 potenza 55cv
Temo che tu intendessi Kw e non Cv...
-- 
Jac© (21,70+82+8,BS)
Ford Ka Collection -il kiwi- Proud Driver
Renault Clio dci driver
Mv 150GT '67 proud driver (ora in restauro)

 Temo che tu intendessi Kw e non Cv...
si hai ragione...

Es. Se prendo la Punto Mjet.
E come facciamo a saperlo? Ci vorrebbe la sfera di cristallo. Metti che
domani il governo si inventa una tassa ecologica o qualcosa di simile e
tutto il mercato potrebbe all'improvviso prendere una piega ben diversa.
Per quanto riguarda la convenienza di una Punto Mjet (rispetto a cosa,
ad una Punto 1.2?) è da valutare attentamente in base al chilometraggio
annuo e ad altri fattori quali il maggior prezzo rispetto
all'equivalente a benzina, bollo, assicurazione, manutenzione, ecc.
Come scrivevo prima, i diesel piccoli sono anche i meno convenienti
rispetto ad un benzina di pari caratteristiche...
Tanto per fare un esempio, quando ho preso la Punto 1.2, ho fatto due
calcoli così "ad occhio" e ho visto che con circa 30.000 km all'anno una
Multijet consente un risparmio nel costo del carburante di circa 600
euro all'anno, che non sono poi una gran cifra considerando il maggior
costo iniziale (circa 2500 euro in più a parità di allestimento) e il
maggior costo dei tagliandi (il fire 1.2 è forse il motore meno costoso
da manutenere in circolazione).


 da manutenere in circolazione).
Più o meno lo stesso ragionamento che ho fatto io quando ho acquistato 
la corsa 1200 a carburante nobile.
Senza contare che facendo in media tragitti brevi il diesel avrebbe IMHO 
sofferto di più negli avviamenti a freddo.
Tra parentesi non sono miliardario ma anche se alla fine il benza dai 
calcoli mi costasse qualche 3-4 foglie da 100 in più all'anno 
probabilmente l'avrei presa lo stesso.
Non che non mi piaccia in assoluto (ho avuto per una annetto un 146 jtd 
105cv e devo dire che andava parecchio bene), ma motori 1300-1400 a 
nafta turbizzati da 80cv mi sembrano espressione di tecnolgie portate 
troppo al limite.
Saluti
AlphaPi


Minchia quoto


troppo al limite.
Prima avevo una Xsara HDi 90 Cv, che ho dovuto dare via per la
disperazione con soli 3 anni e 110.00 km in quanto mi lasciava a piedi
un giorno si e l'altro anche; il motore era estremamente gradevole e
parco nei consumi, peccato che l'affidabilità di quell'esemplare si sia
rivelata piuttosto carente.
Può essere che in futuro ricomprerò un diesel, ma non ne sono certo.
Nemmeno io sono tanto propenso al nuovo corso intrapreso da tutte le
case nello sviluppo dei motori a gasolio, che IMHO ne sta snaturando le
caratteristiche fondamentali con un'assurda rincorsa alla minima
cilindrata e alla massima potenza.


Concludendo ....
se uno pensa di fare circa 20.000km all'anno che macchina conviene prendere 
???
Grazie. 


Sono motori diversi, magari si abbassano un pelo le valutazioni, ma resta 
carburante principe per autotrazione.
Mario 

 ha scritto nel messaggio
news:30jgkaF...@uni-berlin.de...

auto di che segmento? 20000 km come? prevalentemente urbano? extraurbano?
autostrada?

Tra pochi mesi il prezzo del benzina è uguale è quello del diesel.
Succede appena Pianale ritira la Uno :-)))))))))))))))))
Ciao
Devis
--
Daffy (27, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.diempromotion.it
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675

E la Toledo l'hai sistemata?
Ciao.
Paolo
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Ciao.
si che l'ho sistemata... 1800 euro porca puttana....
fossero solo i soldi... ma la macchina mi è rimasta ferma più di 2 mesi
perchè quel ladro bastardo infame nano di merda di carrozziere si è preso la
macchina il primo giorno l'ha smontata tutta e poi non ha fatto più un cazzo
per 2 mesi nonostante avesse i pezzi già dopo qualche giorno (evidentemente
riparare un auto su cui non puoi fare una cresta bestiale lucrando sulle
spalle di un assicurazione è considerato secondario...)
E' stato un vero calvario.... per vendicarmi con una scusa mi sono preso la
macchina senza pagare e l'ho pagato con venti giorni di ritardo dopo averlo
fatto uscire pazzo...
Maledetto... 2 mesi per 4 giorni esatti di lavoro... e nonostante andassi li
tutti i santi giorni.

Che figlio d'una mignotta!
L'hai visto il mio sito tutto dedicato a Toledo?
Ciao.
Paolo
http://paolov5.altervista.org


 quella.
Be', nell'ultimo fly&drive in Scozia ho notato che il gasolio e la
benzina avevano lo stesso prezzo, anzi a volte il gasolio costava di
più
Ciao (da un neo-lurkatore che si è deciso a cambiare auto)

Ciao (da un neo-lurkatore che si è deciso a cambiare auto)
Buon "debutto" :-)
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it

 più
Per quello che ne so io é sempre stato cosí in UK (almeno cosí mi
hanno detto). Sicuramente posso confermare per gli ultimi tre anni
(cioé da quando vivo qua). Quindi, nel caso inglese, la UE non
dovrebbe averci a che fare: pare che la politica britannica sia sempre
stata cosí. In realtá il gasolio costa addirittura un po' di piú
della benzina normale (95 ottani) ma un po' di meno della 98 ottani
(siamo attorno ai 77-78 pence)
Ciao,
Sandro.