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Titolo: Avete 2 gomme buone e 2 gomme lisce dove le mettete ... ???

avete 2 gomme buone e 2 gomme lisce e possedete una trazione Anteriore, nel
caso estremo su che assale mettete quelle buone ???
avete 2 gomme buone e 2 gomme lisce e possedete una trazione Posteriore, nel
caso estremo su che assale mettete quelle buone ???
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SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31, poki poki poki, LC)
TVR Cerbera Speed 12 dreamer
"To go faster add lightness"
{ex Clio16V koni equipped ; now Sdibianca}

 caso estremo su che assale mettete quelle buone ???
Ci sono 2 scuole di pensiero opposte in questo caso. Favorire direzionalità
e trazione mettendo le buone davanti (quello che faccio io) oppure favorire
la sicurezza (se esplode per una qualche motivo una gomme posteriore l'auto
è più controllabile rispetto all'inverso) mettendo le buone dietro.
La seconda è avallata anche da 4Ruote ed altre riviste di auto e non,
compreso Donna Moderna (non pensate male, l'ho scroccato in vacanza alla
morosa durante una "seduta" :-DDD).
I gommisti invece propendono per la prima.
Per le posteriori non so.
Ci vorrebbe il gommarolo con la NSU......
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Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://ayrtonoc.supereva.it

Il mio gommista preferisce mettere le buone dietro secondo la (giusta) teoria
che per 1 persona che sa gestire la perdita di aderenza del retrotreno ce ne
sono 50 che partono direttamente in testacoda.
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Mauro

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Infatti....poi avendo le "vecchie" davanti c'è pure un sottosterzo da 2CV!


Ci vorrebbe il gommarolo con la NSU......
Dipende sempre e cmq dal comportamento di fondo delle auto. Chiaro che su una TP
pesante si tende sempre a privilegiare la sicurezza, mettendo le gomme buone al
posteriore. 
Ah, quante mercedes e bmw di traverso a 12 km/h con 3 mm di nevischio in
salita...
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Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver

Infatti....poi avendo le "vecchie" davanti c'è pure un sottosterzo da 2CV!
Tu che sei peugeottista non dovresti soffrire questo problema, anzi!!!


 bloccando prima un'assale, poi l'altro)
E' quello che dico io, ma molte riviste del settore non la pensano cosě, che
ci posso fare?


SeeYouSpace .....
e grazie by K® [since1997] (31, poki poki poki, LC)
Ciao
Lis
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

sul manuale di S. Stohr allegato ad Auto 6-7anni fa lessi che le gomme buone
vanno sempre dietro qualunque sia la trazione, perche' un sottosterzo e'
sempre meglio gestibile dall'utente stradale di tutti i giorni, ed
effettivamente la penso cosi' anch'io le buone dietro.
Nelle condizioni limite Stohr diceva che (dover andare in montagna con
asfalto scivoloso per esempio) e' preferibile le buone sulla trazione per
ovvi motivi.
--
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31,poki poki poki, LC)
[...campagna a favore dello Sverniciatore di serie, si accettano firme !]
"To go faster add lightness"
Triumph Speed Triple dreamer


> Tu che sei peugeottista non dovresti soffrire questo problema, anzi!!!
Lo so, ma mi piace amplificarlo mettendo le nuove davanti, poi si che ti
diverti! :-PPPP
In verità ti dico che MAI ho messo le nuove dietro. Mi picerebbe sentire un
Diego che ha sempre cerchi alla testa cosa ne pensa......


ovvi motivi.
Mi sembrano delle proposte come sempre basate sul buon senso e la sicurezza.
Altri possono invece dare piu' importanza alla sportivita' del comportamento a
scapito ovviamente della sicurezza.
Come diceva 10 anni fa mio cugino (Una g! E' quello vero!!!) "io l'ABS ce l'ho
nel piede ed ha voluto risparmiare 3 milioni sulla croma. Dopo 3 mesi ha portato
via 60 metri di guard rail sulla Serravalle, rimettendocene 8... Il bello e' che
da buon genovese, ha sbattuto perche' aveva saltato l'uscita e non voleva pagare
doppio pedaggio in piu'! Per cui ha sbattuto senza ostacoli in traiettoria,
semplicemente per perdita di controllo durante la frenata. Ed e' cmq uno che la
machina la sa guidare, ex endurista e macinatore da oltre 60 mila km all'anno.
Un'Nesima dimostrazione che il botto stupido capita anche ai piloti di F1. 


 "Steu" Stefano Colanzi (39,175(85+90)MI)
Bravo :))) Mai risparmiare sulle gomme, freni e tutti gli impianti necessari
a garantire la sicurezza attiva.
Ciao
--
Bairam (23,140,PR) Fast Driver
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT  Understeering Set-up
Variazioni d' Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
http://digilander.iol.it/Bairam
#ICQ 103592120

Sul libretto Uso e Manutenzione VW dice espressamente di mettere le gomme
buone davanti per una questione di "circonferenza"... la velocita' di
rotazione dei due assi cambia se il consumo delle gomme e' differente e
mettere le gomme lisce davanti implicherebbe una maggiore sollecitazione
degli organi di trasmissione anteriori...
In ogni caso personalmente senza alcun dubbio metterei le buone davanti e le
altre dietro...
...in secondo luogo evito sempre queste soluzioni a meta'...girando piu'
spesso le gomme in modo che il consumo sia uniforme ...  se poi la sfiga
vuole che si tagli una gomma..vabbe'...ok..
Ciao

caso estremo su che assale mettete quelle buone ???
Quelle buone davanti.
Elfer

Quelle buone davanti.
Ovviamente stiamo facendo un discorso accademico... parlando
seriamente ne comprerei 4 nuove e buona notte.
Elfer


--
Saluti,
Pier GSi (23,109,PD)
Corsa GSi 16V
ICQ UIN : 7253096sei


non saprei...
Ciao
Mototopo

In entrambi i casi davanti, prima di pensare al comportamento in curva si
deve pensare agli spazi d'arresto! (IMHO)
deviant Fiesta ........... driver
(22,90+,RM)

caso estremo su che assale mettete quelle buone ???
Preferisco avere quelle buone all' anteriore, così le ruote sterzanti
hanno più "presa" e non si favoriscono tendenze sottosterzanti.
Inoltre frenando, il peso dell' auto si trasferisce all' anteriore,
quindi posso contare su una frenata più sicura, specialmente su fondi
a scarsa aderenza. Da ultimo, poichè si consumano maggiormente le
gomme montate sull' avantreno, quando queste saranno usurate, cambierò
le 4 gomme in blocco (e poi farò l' inversione ogni 10mila km, così
non mi troverò ad averne 2 lisce e 2 buone! :-P)
-- 
Ciao!!
Sacha®  (22, 115, MI)
Audi Coupe’ GT 5S  driver
< togli di mezzo la rottamazione per rispondermi in mail >

da sottolineare che non sono in questa condizione ma che era una domanda per
vedere se la pensavate come Stohr .
--
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31, poki poki poki, LC)
TVR Cerbera Speed 12 dreamer
"To go faster add lightness"
http://rickson.com/
 (questo e' un vero drago)

Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Filippo [22,?!?,Sydney]
ICQ# 7025818sette
http://kiss.to/myaustralia

Bairam (23,140,PR) Fast Driver


degli organi di trasmissione anteriori...
per una 4 motion potrebbe anche andare ma in caso di una trazione
anteriore non capisco che problema ci possa essere...
ciao...


SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31, poki poki poki, LC)


sottosterzo.
C'e' anche una ragione "umana" che porta a mettere le gomme buone
dietro: se le gomme deteriorate sono davanti e' molto difficile che il
conducente si dimentichi dello stato gomme (essendone continuamento
avvertito delle reazioni dello sterzo) ed e' quindi piu' difficile che
si faccia cogliere impreparato; se le gomme usurate sono dietro
(specialemente nel caso di una trazione anteriore) ci si accorge del
loro stato solo quando hanno gia' perso aderenza (e potrebbe essere
troppo tardi)...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://www.reds.3000.it/
-- 
Per rispondere in email sostituire cancellami con engineer
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 c'e` qualcosa che non mi quadra...
Anche a me non quadra qualcosa, ma 4r e molte riviste del settore in
appositi articoli dicevano cosě........
Infatti io se devo cambiarne solo 2 le metto davanti.


c'e` qualcosa che non mi quadra...
Anch'io glielo avevo modestamente fatto notare. ma lui continua imperterrito...
Lo vedo un po' confuso :-\


> Lo vedo un po' confuso :-\
No, č che ho sbagliato a scrivere!! Tralasciano la parentesi poco azzeccata,
confermo che le riviste del settore danno le nuove dietro come scelta
consigliata. Io non capendo bene il perchč (facendo una lista dei pro e
contro, trovo molti piů pro a mettere le buone davanti, compresa la
parentesi mia(^__^)), ho scritto una motivazione confusa ed errata.


parentesi mia(^__^)), ho scritto una motivazione confusa ed errata.
Ah ecco!!!
Un colpo di coda il tuo, ti ho toccato sul nervo?
:-PPPPPPPPPPPPPP
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Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la piů aerodinamica" driver

 :-PPPPPPPPPPPPPP
No, è sempre meglio chiarire! ^_* :-PPPPPPPP


a scarsa aderenza.
:-DDDDDDDDDDD
Fammi capire: in frenata il peso va sull'anteriore, per cui il postriore risulta
alleggerito e meno aderente. Tu cosa fai? Gli metti le gomme che tengono
meno???? Preparati a chiudere i finestrini quando piove, se non vuoi che entri
l'acqua mentre sei di traverso!!!!!!!!
:-PPPPPPPPPPPP


troppo tardi)...
Dubito che gli idani si dimentichino del consumo delle proprie gomme...
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Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver

meno???? 
Preferisci un bell' aquaplaning in agguato anche a velocità ridicole e
un bel drittone in frenata? Io no di certo. Comunque, la mia politica
è di invertirle ogni 10k km circa, così non arrivo alle estreme
conseguenze di avere 2 gomme nuove e 2 lisce, che era solamente un
caso ipotetico. :-)))))))))


Le liscie buttale caro amico mio :))) specialmente avesso che inizia
la stagione delle pioggie .
ciao


caso ipotetico. :-)))))))))
Guarda che non tutte le auto permettono tale pratica, la Twingo no per esempio:
troppe differenze tra la sosp. anteriore e post. In pratica se metti le gomme
usurate dall'ant. ti ritrovi con un'impronta inadatta a lavorare sul post o
viceversa.
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Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver

viceversa.
Come mai questo? Se la sospensione anteriore consuma la gomma in un
determinato modo, e quella posteriore in uno completamente diverso, lo
scambio delle due non porta ad usurare la gomma dove prima era stata
risparmiata?


parentesi mia(^__^)), ho scritto una motivazione confusa ed errata.
ah, infatti non mi riferivo al fatto che sia giusto o sbagliato
mettere le gomme buone davanti o dietro ma al fatto che avevi scritto
una cosa senza senso logico...
chiarito :))
ciao...
PS per Diego
non avevo ancora letto la tua di risposta, in fondo abbiamo avuto
tutti e due lo stesso dubbio... ciao...


Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver


< togli di mezzo la rottamazione per rispondermi in mail >
Ciao
------------------------------------------------
Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la piů aerodinamica" driver


http://kiss.to/myaustralia
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

questo che lo consigliano.
Lo sconsigliano o lo consigliano? Perchč allora mi sa che non ho
capito molto bene... :-))))))


capito molto bene... :-))))))
consigliano d non ruotare. Scusa la sinteticita' fuorviante.


sono 50 che partono direttamente in testacoda.
La giusta teoria del tuo gommista non tiene conto del fatto che le
ruote "buone" dietro non si consumeranno mai e quelle lisce davanti
saranno dannatamente a rischio e andranno a tela in un batter
d'occhio, su una TA!