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Titolo: Il punto sulla ID.3

Link dal sito "elettrico" GreenStart:
 
https://www.greenstart.it/volkswagen-id-3-anticipazioni-prezzo-caratteristiche-ricarica-18561
 

 
https://www.greenstart.it/volkswagen-id-3-anticipazioni-prezzo-caratteristiche-ricarica-18561
 
 
rimane una B da 30.000euro
 
con 13.000 ne prendi una equivalente e hai 17.000 da spalmare negli anni di utilizzo

 con 13.000 ne prendi una equivalente e hai 17.000 da spalmare negli anni di utilizzo
 
costo delle ricariche dell'altra a parte, 17000 a 1,5 eur/litro sono 11300 litri di benza che a 15 km/litro fanno 169500 km. 
però non è elettrica, non è cool, sa di vecchio il che è un peccato mortale, un'insulto all'Elettrico Verbo che condurrà alla dannazione eterna del peccatore miscredente :)
 

Il 04/09/19 14:23, Simone "NINJA" ha scritto:

Dai i paragoni vanno fatti giusti: una mini da 200 cv la prendi a 13k?
Se la mettono a 30k fa concorrenza a Mini, A3, Golf, Serie 1, Classe A 
che non mi semrbano costino 13k.

 Se la mettono a 30k fa concorrenza a Mini, A3, Golf, Serie 1, Classe A che non mi semrbano costino 13k.
 
Oltretutto continuano ad ignorare la differenza a livello di costi di gestione...

Sembra che Fafifugno abbia detto :

pandammetano e cascai del 2003 non li batte nessuno.
rinuncio a discutere con gente che la pensa cosi' :-)

 che non mi semrbano costino 13k.
 
scusa, non avevo visto che ha 150kw
 
allora paragoniamola a fiesta st, cooper s, polo gti ecc.. le trovi su autoscout adesso a meno di 24, la differenza e' teoricamente 6.000

> rinuncio a discutere con gente che la pensa cosi' :-) 
 
+1, è tempo perso....

> allora paragoniamola a fiesta st, cooper s, polo gti ecc.. le trovi su autoscout adesso a meno di 24, la differenza e' teoricamente 6.000 
 
Prezzo di listino vs. Prezzo di km0, confronto eeeEEEstremamente sensato.....
 
-____-'

Il 04/09/19 15:37, Simone "NINJA" ha scritto:

Quindi praticamente nessuna differenza di prezzo, visto che stiamo 
parlando di una km0 vs un listino nuovo.
In più guardiamo un po' cosa pagano di bollo e assicurazione le auto che 
hai elencato tu...
Rimane il fatto che i paragoni vanno fatti corretti e per ora nessuno ha 
proposto una versione veramente a costo basso delle elettriche perchè 
non è ancora possibile: in alcune fasce però sono competitive, vedi 
Tesla 3, Tesla S e adesso anche la ID 3.

Peccato che sia una C con spazio interno ancora maggiore 
 
Paragonarla a una mini ė inqualificabile
 
 
Uscirà anche ID.2 e poi ID.1

 allora paragoniamola a fiesta st, cooper s, polo gti ecc.. le trovi su autoscout adesso a meno di 24, la differenza e' teoricamente 6.000
 
cioè le paghi praticamente uguali, ma con quelle elencate fai i 5 al litro...
oppure ci fai i 10, ok, ma con una guida talmente noiosa che ti verrà da piangere 
e in ogni lacrima rimpiangerai il momento in cui non hai preso l'elettrica :)
 

 gestione...
 
Immagino che costi di gestione possa avere una seg.B...100euro l' anno?
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 48)
"Vags are for fags." 
 
 

 Immagino che costi di gestione possa avere una seg.B...100euro l' anno?
 
una seg.B da 300 cv ?
quadruplica almeno solo per i tagliandi.

Ancora con questo segmento B
 
Non ė ancora ufficiale la lunghezza, ma di certo ė più abitabile di una golf
 
Inoltre ha 204cv ma pesa. Va più o meno come una golf 150cv 1.4t
Rimane il vantaggio di tp e baricentro, ma ė un po monovolume


1,80 x 4,10 (pare sia cosi?) la polo gti e' 175 x 4,05

E il passo?
 
Ha quello della passat

 Ha quello della passat
 
quindi e' molto meno maneggevole in citta'...

 Ha quello della passat
 
suppongo per mettere le batterie nel passo piu in basso possibile

No, perché la mancanza del cambio permette una configurazione tutta nuova, con le ruote agli angoli della vettura 
 
Per la maneggevolezza in città, ricordo che ė TP con uno sterzo notevole
 
Le ultime danno 160 km/h di max e 9s da 0 100, ma bisogna aspettare la presentazione di lunedì sera
 

 Per la maneggevolezza in citta, ricordo che ? TP con uno sterzo notevole
 
Certo passo lungo manegevolezza...


 Certo passo lungo manegevolezza...
 
ecco questo si, passo lungo significa fare almeno una manovra in piu' 
in parcheggio.
pero' la manovra e' piu' semplice, non devi controllare che la parte 
posteriore a sbalzo vada a toccare lateralmente.
il wrangler che ha le ruote agli estremi della carrozzeria e' 
facilissimo da parcheggiare proprio per questo motivo.

 Le ultime danno 160 km/h di max e 9s da 0 100, ma bisogna aspettare la presentazione di lunedì sera
 
Con 150kW? Spero almeno 2s in meno...

Ned Ellis ha usato la sua tastiera per scrivere :

non e' mica una Tesla. :-)
e' pur sempre un'autodelpopolo...

 
Pesa un fottio
 
Io uso un'auto da 9,5 SEMPRE(cioè automatica) e avanza *
 
 
* 2 auto. La 480 ė leggermente più veloce

 Pesa un fottio
 
ma va, potevano farla accelerare in 6-7 secondi facilmente.
il problema poi e' vendere la golf che accelera in 10 con la puzza del 
diesel.
tra T-ROC e ID3 non capisco a chi venderanno le golf.
un idiota che entra in un concessionario VW e che non vuole una 
elttrica prende un suvvino come il troc, chi vuole la elettrica prende 
la id3.
la golf manco chiede di vederla.

 Le ultime danno 160 km/h di max e 9s da 0 100, ma bisogna aspettare la presentazione di lunedì sera
 
 
LOL
 
ma si dai continuiamo a paragonarla con auto che fanno 7s e 240km/h

 
ma si dai continuiamo a paragonarla con auto che fanno 7s e 240km/h 
 
 
Veramente questi paragoni con i tombini inusabili li fai solo tu
 
Io continuo a credere che, come per tesla, le versioni con batteria grande andranno più forte. 
Lo scopriremo lunedì sera

 andranno piu forte.
 
Quindi altro che 30k euro...


 Quindi altro che 30k euro...
 
quoto.
le tesla che vanno piu' forte hanno un secondo motore e altri 20K euro 
da scucire...

30k imho 150cv la piccola 
 
170cv la media a 38k
 
204cv la grossa a 44k
 
A me basta e avanza la piccola. Vado a 120 anche col diesel