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Titolo: [OT del venerdì] l'Italia che lavora guida tedesco...impressioni Liebherr Mk 80

...sulla scia degli IDA-test a tema "veicoli alternativi", propongo qualche
impressione relativa alla "gru-mobile" LIEBHERR MK 80 utilizzata di recente
(spero di non raccontare troppe minchiate)
http://www.liebherr.com/at/en/18402_37049.asp
Come si capisce chiaramente dalle immagini, trattasi di automezzo per il
sollevamento, equipaggiato (anziché con il classico braccio telescopico) di
gru tralicciata. Il che lo rende particolarmente funzionale e non vincolante
per ingombri e capacità di lavoro. Inoltre, avendo sagoma "contenuta", non é
considerato trasporto eccezionale e quindi non sottoposto alle norme
restrittive sulla circolazione di tali mezzi.
alcuni dati
max. lifting capacity  8 t at 10 m radius
Telescopic mast up to 28 m
Boom up to 42 m
Travel speed  80 km/h
Operational weight  48 t
IMPRESSIONI
Il veicolo occupa circa 40 m2 in pianta (15 x 3 circa, non stabilizzato)
riuscendo così a "infilarsi" praticamente ovunque nelle vicinanze della zona
di lavoro...le manovre di parcheggio sono facilitare dalle 8 ruote sterzanti
indipendenti a 4 a 4 (gli assi vengono controllati a 2 a 2 separatamente).
La macchina dispone di due unità propulsive diesel (credo di fabbricazione
interna); una dedicata all'automezzo, l'altra al funzionamento della gru.
Tutti i sistemi del carro sono di tipo pneumatico (sterzo, sospensioni
ecc.). La cabina si riduce praticamente a un'affollato cruscotto di comandi
(quasi tutti sotto forma di pulsanti) e strumentazioni (sia analogiche che
digitali) relative al controllo del mezzo. Naturalmente l'Mk 80 é dotato di
tutte le segnalazioni visive e acustiche d'ingombro, movimento ecc., nonché
di idoneo impianto luci per lavori con scarsa visibilità.
Le fasi di lavoro vero e proprio possono essere governate da un solo addetto
(lo stesso autista) che é dotato di radiocomando che prevede tanto di
schermo a cristalli liquidi che "cicla" informazioni relative allo "stato"
della gru (fasi di montaggio, velocità del vento rilevata dall'anemometro in
testa alla gru, carichi sollevati in tempo reale, posizione di gancio e
carrello della gru "passo passo", allarmi ecc. oltre ad accensione,
spegnimento e controllo giri dell'unità diesel secondaria)...le informazioni
e i comandi sono ripetuti sul veicolo nell'apposito vano alla base della gru
(questo vano contiene inoltre tutti i comandi degli impianti elettrici e
idraulici della gru). La gru é ovviamente automontante e risponde a un
software dedicato di attuazione e controllo. Il sistema meccanico é un
complesso meccanismo di pulegge, cavi, stralli di vario tipo che provvedono
a tutti i movimenti di rotazione, apertura e lavoro del braccio (il centro
ralla é posizionato in fondo al veicolo). Il software controlla in
automatico la compensazione di salita e discesa del carico in caso di
utilizzo con gru "impennata" per lavori fino a 50 mt di quota, nonché
presiede a tutti i sottosistemi di sicurezza e manutenzione ordinaria (ganci
di ritenuta idraulici, fondo corsa e realtivi allarmi, statica della gru,
ingrassaggio automatico delle parti lubrificate, ecc. ecc.). La gru dispone
altresì di cabina di lavoro ovviamente completa di tutti i comandi.
Il tutto é piuttosto impressionante sia per quantità di sistemi che
(all'apparenza) per qualità di realizzazione, nonché per sofisticazione e
semplicità di funzionamento. Inoltre va sottolineato che, tempo 20-30
minuti, la macchina é pronta per operare con l'indiscutibile efficienza di
una classica, ma moderna e capace gru tralicciata.
VOTO: eccezionale
...tutto l'ambaradan (se non ricordo male) alla modica cifra di circa 600
mila euro, chiavi in mano.
-- 
f a s t f r e d d y     dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
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..in akronym BMW,  "M" ist es für Motor..
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
ITA 74 & USA 71                   1 5 3 6 2 4

 mila euro, chiavi in mano.
che FIGATA!
mi piacerebbe poter imparare a "giocherellare" con uno di questi robi
impressionanti!!!
-- 
L'Integralista (22, 200+/85/158, TO) - 
www.davidebretti.it
 
Honda Civic TypeR 30th Year Anniversary Limited #21355 wild driver 
Honda Jazz 1.3 i-DSi 7speed & Honda CR-V 2.0 i-VTEC sometime driver 
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 impressionanti!!!
...a sentire l'operatore (che mi ha volentieri spiegato grossomodo la
macchina) é un gioco da ragazzi...vedendolo operare direi che non ci sono
grossi problemi; la macchina é completamente automatizzata e provvede
perfino alla piccola manutenzione relativa agli ingrassaggi di cui necessita
spesso un mezzo simile...naturalmente occorre avere in mente le regole
basilari di funzionamento di un mezzo di sollevamento (certezza degli
appoggi, bilanciamento del veicolo, precauzioni varie durante il
sollevamento)...più difficile andarsene in giro con quell'arnese, benché
abbia dimostrato un'insospettabile agilità...
...comunque é veramente affascinante...


 Insomma: non tanto di piu' di un Hummer....
....sì, insomma...a vedere certi prezzi non sembra nemmeno molto...


...cazzo; ma oggi non é venerdì!
...mmm... :-/


mila euro, chiavi in mano.
Oppure 115 euro al mese col Select.....
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Dato che ha in mano un martello gigantesco Bush tende a vedere tutti i problemi in forma di chiodo" (T. Garton Ash)

 Oppure 115 euro al mese col Select.....
...e vivi tranquillo; figa...
...d'altronde é il suo bello...


 ...d'altronde é il suo bello...
eh beh...
-- 
ROTFL (38, TO)
"Il giudizio dei ventilatori è determinato, senza un tester guidare:  Il 
BMW è pazzo." (ff)
"Non si dimentichi: gli automobili del deuschte sono macchine di 
sbiaditura." (Taffo)
- jtd ti dice nulla ?
- Sì, ma come fai a dire di fare 20 km/l in città ? Abiti in una città 
in discesa ?
(Luciano - "Dialoghi dei killati")


col tuo lavoro...perchč non fai il test del Kaessbohrer (non mi ricordo se
va scritto cosě) Pisten Bully? anche il Prinoth va bene...
-- 
Ciao Ciao
MadmikeŽŠ (32,530,TN)
Scania 144 V8-530
Togli NOSPAM per rispondermi in privato

 il passeggero sono piu' comodi)
pensa che quando avevo la Fiesta avevo la scritta Pisten Bully su tutto il
lunotto posteriore... eh eh eh che tamarro...


gatti, sono molto gettonati i motori (da camion) MAN o MB...
Che spettacolo, allora si puņ rimappare un gatto delle nevi :-DDDDDDDD
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it

mila euro, chiavi in mano.
Se pensi che alcune motrici passano di slancio i 200.000 e gli manca
ancora il rimorchio....
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it