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Titolo: Preventivo per distribuzione

Avendo ormai raggiunto i 160.000 chilometri con la Xantia, devo provvedere a
rifare la distribuzione, anche in vista di un lungo viaggio.
Il capo officina del concessionario mi ha preventivato una spesa di 750
euro, IVA compresa.
A voi sembra equa?
Grazie in anticipo per le eventuali opinioni.
--
LHM (30, 112, VI)

 A voi sembra equa?
io nel 2002  ho speso -presso un grosso concessionario VW-  440 euro iva
inclusa, comprendenti anche la vettura sostitutiva (una bora SW) per 24 ore,
la sostituzione di tutte le cinghie (oltre alla distribuzione) e del
tendicinghia della distribuzione. A dire il vero 750 euro mi sembrano
davvero una mazzata..... anche se sulla xantia fosse piu' costosa,
onestamente quasi il 100% in piu' mi sembra tanto.....
Ciao!
--
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
--> SE TI INTENDI DI PHP E PHPNUKE, contattami: ho il lavoro per te!

 ladrano solo alla concessionaria
Grazie a te e a Twilight per le opinioni.
Domattina stessa farò un po' di controlli "incrociati" via telefono.
Purtroppo il tempo stringe: sabato prossimo devo partire.


 A voi sembra equa?
Mi sembra assurda....
e che motore ha la tua Xantia? Un 8 cilindri a V plurivalvole incastrato in
posizione centrale nel corpo vettura?
Mi sembra alta in paragone al fatto che il mio meccanico privato la fa per 2000
euro ad una Ferrari 348-355 dove devi veramente smontare il motore e il suo
telaio e in paragone al fatto che sulla mia Gamma (motore con 2 teste dove devi
perlomeno smontare il radiatore) me l'ha appena fatta per 200 euro e per circa
la stessa cifra (inlcusa la catena dentata) me l'ha fatta per il V4 Fulvia...
Anch'io ti consiglio di provare qualche (fidato!) meccanico o offcina privata
magari con esperienze Citroen (ripeto: di cui sai di poterti fidare, la
distribuzione č un lavoretto che č meglio non rischiare di sbagliare....)
ciao
HFil

 euro, IVA compresa.
Elapeppa!!!
E cosa ha, la desmo?
Penso che con 500 E si dovrebbe riuscire a fare.....
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Citroen BX 1.6
Prop & driver
 ____ ...................... ____
 ____\_______^___/____
Panda VAN
Acrobatic driver
Fiat Uno CS
Limi Tutoring
Per rispondere leva la mano dall'elsa.
ICQ 5889300

 A voi sembra equa?
Sono sempre piu' convinto che con le officine Citroen del nord-est
bisogni applicare il "metodo Cinghiale", ossia la doppietta caricata a
sale (e ci fa pure rima)...
Allora, facciamo una piccola analisi: il motore della tua Xantia altro
non e' che la versione bialbero 16 valvole di quello della mia, del
quale condivide anche la stessa disposizione inclinata di 30 gradi
all'indietro... e' ospitato in un vano che e' leggermente piu' largo di
quello della BX, e le cinghie da cambiare sono comunque tre:
distribuzione, pompa AP + clima, alternatore + servostrerzo (non sono
sicuro al 100% sulle combinazioni delle due cinghie accessori, ma
dovrebbe essere cosi'). Pompa AP e alternatore sono disposti davanti al
motore quasi come nella mia, il compressore del clima ce l'hai davanti
in basso in posizione perfettamente accessibile da sotto... l'unica
cinghia che necessita di messa in fase e' quella della distribuzione.
Entrambi ci serviamo presso un'officina della rete ufficiale, per cui
per entrambi valgono tempari e ricambi originali al prezzo di listino
(che sul catalogo e' gia' ivato, quindi attenzione a non farti caricare
l'IVA due volte).
A dicembre/gennaio (non ricordo di preciso) ho fatto cambiare tutte le
cinghie e il cuscinetto tendicinghia perche' cominciava a sballarsi, ed
ho speso circa 250-270 euro (IMHO cifra comunque non giustificata)...
anche volendo ammettere una cinghia in piu' per il servosterzo (una
semplice trapezoidale/poliV posta dietro al motore, perfettamente
accessibile da sotto) e una maggior difficolta' per la messa in fase
delle due pulegge degli alberi a camme (io ne ho solo una), mi riesce
oltremodo difficile pensare che l'intera operazione possa venire a
costare piu' di 350-400 euro al massimo, se non accompagnata da altri
interventi su freni, sospensioni o sostituzioni di fluidi e filtri...
750 euro e' una cifra assolutamente folle, una ladrata incommensurabile
giustificabile forse in un V8 32 valvole posto trasversalmente ma non in
un comunissimo 1.8 4 cilindri in linea montato su una macchina del
segmento D.
L'unico motivo per giustificare una spesa simile potrebbe essere
l'ipotesi che sulla Xantia la Citroen abbia combinato qualche casino con
il layout degli accessori rendendo l'operazione di fatto impossibile a
meno di rimuovere il motore dalla vettura, ma su quel tipo di vettura
sarebbe una cosa talmente assurda da giustificare il bombardamento a
tappeto con bombe incendiare del centro di progettazione PSA anche di
fronte al tribunale dell'Aja...
Poni la domanda su IDM e sentiamo cosa ne dicono 8tto e Bruboss, sono
proprio curioso di saperlo.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 Purtroppo il tempo stringe: sabato prossimo devo partire.
Malissimo! non si parte mai per un lungo viaggio subito dopo un
tagliando come quello, perche' e' il momento in cui c'e' la piu' alta
probabilita' di subire un danno... avresti dovuto farlo un mese fa, in
modo da lasciare il tempo a cinghie e cuscinetti di adattarsi
reciprocamente. In queste condizioni quasi quasi vedrei meglio il
partire senza toccare niente e rimandare il tutto a dopo le ferie...


 ma io farei così.
Io l'avrei fatto un mese o due prima :) cmq in questo caso mi limiterei
ad un accurato controllo visivo per valutare le condizioni delle cinghie
(se sono screpolate oppure i denti della dentata sono visibilmente
consumati allora meglio cambiarle)... ma visto quanto sono ladri gli
diranno sicuramente che deve assolutamente cambiarle perche' stanno per
rompersi.


 partire senza toccare niente e rimandare il tutto a dopo le ferie...
Non dirmi questo :-(
L'alternativa è farmi un viaggio di 2.500 chilometri con la Clio..


 proprio curioso di saperlo.
Grazie, ma se devo confermare l'operazione al capo officina devo
telefonargli domattina..


 rompersi.
Questo è quanto mi è stato riferito, in effetti, sicché capirai che senza
aver rifatto la distribuzione non mi fido di fare un viaggio (sia pure
prevalentemente autostradale) di 2.500 chilometri)


io spesi 100 euro per la mia golf ciao Stefano
"LHM" <L...@NOSPAMkatamail.com> ha scritto nel messaggio
news:3KuSa.189951$Ny5.5...@twister2.libero.it...


 prevalentemente autostradale) di 2.500 chilometri)
Madonna come ci marciano... purtroppo abiti lontano, altrimenti avresti
potuto farle dare un'occhiata dall'officina dove vado io. Invece non
solo sei alla merce' di questi qua, ma dovunque andrai rischi che ti
dicano la stessa cosa anche se non e' vero pur di farti il lavoro e
staccarti i soldi. Ovviamente non chiedere a me di guardarla, perche'
capirai che non essendo un meccanico non mi sento assolutamente di
assumermi alcuna responsabilita'.
Amico mio, hai le palle sul ceppo esattamente come Wini... in mancanza
di un'officina fidata e onesta vi e' quasi impossibile gestire un'auto
vecchia ai giusti costi. :((((


 telefonargli domattina..
Non importa, fallo lo stesso almeno per la curiosita' e per avere un
altro parere.


 esempio.
Grazie mille Johnny, domani controllo sul libretto di uso e manutenzione..
(mi chiedo perché non l'ho fatto sinora, evidentemente mi fido troppo di
certa gente).


 vecchia ai giusti costi. :((((
Sui costi ormai so che c'è una tassa fissa fuori dal mio controllo.
Per il resto, purtroppo Wini ha avuto a che fare con una serie di sfighe
incredibili.
Dell'affidabilità della mia, fortunatamente, sinora non posso proprio
lamentarmi.


 A voi sembra equa?
Risposta veloce, spero di essere ancora in tempo:
Citroen ZX 1.8i Volcane - 350 euro
Citroen ZX 1.9i Volcane - 350 euro
Citroen ZX 2.0i 16v - 430 euro
Rover 216i Cabrio: - 180 euro
Il mio meccanico ha sempre sostituito oltre alla cinghia anche i
cuscinetti tendicinghia (tranne nel caso della Rover, dove non era
necessario). Mi sembra quindi che il tuo preventivo sia spaventosamente
alto, se non si riferisce anche ad altri interventi.
Ciao,
Wini

 LHM (30, 112, VI)
Saluti
-- 
Jac (19, 70, BS), Ka Collection driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
...ma sempre nel core sta il Landini...
Jvc and Boston powered.

 alto, se non si riferisce anche ad altri interventi.
Richiesto di chiarimenti, il capo officina ha ammesso che c'è chi pratica
prezzi inferiori, limitando gli interventi allo stretto necessario.
Lui tenderebbe a sostituire tutto il sostituibile per evitare grane
ulteriori, e quindi oltre alla cinghia di distribuzione vera e propria le
cinghie accessori e la pompa A/P.
Varie ed eventuali avrebbero portato al preventivo di 750,00 euro, somma
alla quale devo aggiungere il cavo frizione.
Resta che stamattina ho contattato telefonicamente le concessionarie di
Padova (Auto Planet) e di Verona (Nuova Nordauto) che, benché in via
generalissima, mi hanno preventivato somme comprese tra 300 e 450 euro.
Non so davvero che fare, in particolare non so se aderire alla "filosofia"
del mio capo officina, per il quale intervenendo sulla distribuzione è più
opportuno fare un lavoro "completo", ovvero a quella delle altre
concessionarie, che si limiterebbero allo stretto indispensabile.
INel dubbio penso che andrò a farmi spennare dal solito concessionario,
anche se considerato che in meno di un anno avrò sostenuto spese di
ripristino per 3.000 euro, penso che questa esperienza mi farà desistere in
futuro non solo dall'acquistare auto usate, ma anche dal tenere le auto
nuove più di quattro anni o centomila chilometri.


 nuove più di quattro anni o centomila chilometri.
Ecco, questo é esattamente quello che ho deciso anch'io, solo che io mi
limiteró (almeno per quanto riguarda le Citroen) a tre anni e 100.000km,
finché l'auto é in garanzia. Altrimenti si spende davvero troppo in
manutenzione ordinaria e straordinaria se si vuole avere un'auto cmq
sempre a posto al 100%. (Fra ricarica del clima, un alzacristalli rotto
e la sostituzione del cavo del tachimetro ho speso proprio l'altra
settimana 400 euro per la ZX...)
Ciao,
Wini

 Mi dispiace di non poterti portare dal mio vista la lontananza.
Ti ringrazio comunque del tuo aiuto.
Anche se, come è probabile, farò fare il lavoro dalla concessionaria locale
per mancanza di tempo e per aver già preso l'impegno, penso che sarà
l'ultima volta che mi vedranno.


 settimana 400 euro per la ZX...)
Son sempre e comunque dolori per chi vuole mantenere un'auto in perfetta
efficienza.
Quel che più mi ha deluso, in tutto ciò, è l'essermi reso conto che nei
confronti dei clienti più fedeli anziché usare un minimo di riguardo si
tende ad approfittare della loro passione per spremerli come limoni.
E questo non potrò mai perdonarglielo.


 meglio di te in futuro.
Non intendo invece assumere iniziative nei loro confronti.
Ci sono persone che conosco da quindici anni lě dentro, e non intendo
danneggiarle.
Semplicemente intendo evitare che altri possa danneggiarmi ulteriormente in
futuro dal punto di vista economico, speculando sulla mia passione che č
cosa nota (il capo officina mi vede bazzicare da quando avevo i calzoni
corti).


 E questo non potrò mai perdonarglielo.
Una ragione in piu' per fare il bastardo e giocare al ribasso coi
preventivi degli altri.


 alla quale devo aggiungere il cavo frizione.
Perche' il cavo? e' rotto/sfilacciato? sulla mia BX il pedale andava
duro perche' era arrugginito l'attacco del cavo sulla leva di comando
sopra al cambio, e' bastato sbloccarlo e lubrificarlo ed e' tornata come
nuova... 20 euro perche' hanno dovuto smontare tutta la scatola del
filtro aria per arrivarci.


 cuscinetto reggispinta...
Grazie per le informazioni :-)
La frizione andrà sostituita perché il cambio è diventato sensibilmente
duro, con innesti talvolta difficoltosi delle marce.
La leva emette qualche vibrazione e la frizione è soggetta a strappi se non
viene inserita con calma e sangue freddo.
Non so assolutamente da cosa dipendano questi sintomi: il meccanico sostiene
che prima di sostituire la frizione sia opportuno verificare il cavo.
Purtroppo non ho modo di verificare direttamente se affermi cose sensate o
stia cercando di gabbarmi per l'ennesima volta.
Senti piuttosto: so che te l'ho già chiesto, ma non è che fra un paio d'anni
ti potrebbe interessare una Xantia praticamente messa a nuovo? :-)


 ti potrebbe interessare una Xantia praticamente messa a nuovo? :-)
Ma non la sbolognavi a Cactaceo? :P 
Comunque ti ringrazio ma non fa per me, la mia parentesi citroenistica
si chiudera' con la BX: fra due anni la sua sostituta sara'
probabilmente un'auto del gruppo Fiat, a scelta fra una 156 o una Punto
1.2, ovviamente usate... dipende da cosa prevarra' al momento, il
piacere di guida o la massima economia d'esercizio ;)


 piacere di guida o la massima economia d'esercizio ;)
E scommetto che ti stai già cautamente guardando intorno..
Io tifo già per la 156.. si vive una volta sola! :-)
