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Titolo: [Cattive abitudini :-)] Piede a "papera"...

Ciao a tutti.
Mi sono accorto che durante la guida, nel dosare il pedale
dell'acceleratore,  spesso il mio piede destro assume la posizione di "piede
a papera". Ossia: Tacco del piede puntato a terra, a metà tra il pedale del
freno e dell'acceleratore. Logicamente nel dosare l'acceleratore il piede
assume una pozione un po' "obliqua" rispetto i pedali dell'autoveicolo.
Personalmente mi sento molto più a mio agio tenendo il piede in questa
posizione, che non tenendolo tutto completamente sopra il pedale
dell'acceleratore.
Ho pure pensato che assumendo questa posizione, ci si impieghi meno tempo
nel raggiungere il pedale del freno.
Eppure leggendo in qualche vostro vecchio post, sembra che le scuole di
guida sicura/sportiva "condannino" questa abitudine.
Forse perché potrebbe nascere qualche inconveniente nel dosare
l'acceleratore di macchine particolarmente potenti, in cui la sensibilità
richiesta deve essere molto elevata?
Aspetto delucidazioni.
Grazie a tutti.
--
Mr.Gemballa  (21, 86/130/184+, TO)
Gemballa GTR 750 dreamer

richiesta deve essere molto elevata?
io guido con il tallone all'altezza del freno e la punta
sull'accelleratore, quindi con il piede a 45°, ed è vero che non ho un
bolide, ma non ho mai avuto problemi a dosare il gas.
Penso che l'importante sia tenere il tallone appoggiato sul pavimento;
mi chiedo come facciano a guidare le donne con i tacchi alti.
Pippo S. alias Kenny Morgan       / /\
(22, 82 e 78, PO)                / /\ \
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Clio 1.4 Ice & 1.5 dCi Reebok     \/ /
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per rispondermi in privato

 Mr.Gemballa  (21, 86/130/184+, TO)
LF

 mi chiedo come facciano a guidare le donne con i tacchi alti.
Effettivamente credo che le calzature abbiano un ruolo rilevante nella
guida...
Per la guida, prediligo suole basse a pianta stretta, ma capisco che
scegliere le proprie calzature solo in funzione della guida possa essere un
limite... alla moda, all'eleganza, alla praticità.
Bisognerebbe tenere un paio di "Valleverde Formula"  nel cassettino
porta-oggetti :-)  lol!
Così, sì che si rischia di passare per "puristi" :-))
Bye.


 mi chiedo come facciano a guidare le donne con i tacchi alti.
la mamma di un amico teneva sempre sotto il sedile del Panda le 'scarpe da
guida', un paio di tipociabatte assolutamente senza tacco
ogni volta che saliva/scendeva era un rapido cambio di calzature :-P
--
/-\ /\/\ /\/\ /-\ /\/\ /\/\ /-\ T /-\
---
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richiesta deve essere molto elevata?
Io HO i piedi a papera, e mi risulta molto più comodo tenere il dx
come dici tu. :-)
Credo che, gli unici problemi possono sorgere quando fai il
punta-tacco, e ti ritrovi a dover spostare e ruotare il piede
maggiormente che non se lo tenessi dritto o inclinato dall'altra
parte. Ma è una cosa di una pignoleria esagerata, roba da galateo
ultra raffinato, direi.
Però altri motivi non me ne vengono in mente.
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net
"Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni
celestiali inizio a staccare..." [Kevin Schwantz]

 guida sicura/sportiva "condannino" questa abitudine.
Premesso che poi giustamente ognuno fa come vuole, tenendo il piede a 45
gradi e quindi poggiando la caviglia esterna sul tappeto fa assumere una
posizione innaturale alla gamba dx, salvo che uno non sia abituato.
Dipende anche dalle pedaliere, alcune disassate talmente da obbligarti a
poggiare piu' sulla" chiappa" destra e quindi con il corpo non parallelo al
sedile. Alcuni driver hanno l'abitudine (pessima) di poggiarsi sul braciolo
centrale. In questo modo il corpo e' sbilanciato a dx per cui ecco il piede
a papera.
Personalmente, frenando sempre a tacco alzato di abitudine, tendo la gamba
dx poggiata al tunnel, per cui l'inclinazione del piede sara' di una decina
di gradi massimo. In caso di guida "impegnata", tenere la pianta
sull'accelleratore e' sicuramente meglio che premere il baricentro del
pedale con la punta (come avviene con il piede a papera): garantisce piu'
sensibilita' e feeling ed in caso di frenata improvvisa lo sforzo per
passare al freno partendo da una posizione di "punta del piede in alto" e'
inferiore che raddrizzare la caviglia, alzare il tacco e premere. Se poi uno
apprezza la guida sportiva con il tacco-punta (quello vero, eh? non quello
abominevole con la pianta che prende i due pedali), allora e' quasi
obbligatorio rinunciare al piede a papera, in quanto la torsione da destra a
sinistra del piede ti costringerebbe anche a spostare "il culo" :)
Non e' raro comunque che chi usa il piede a papera sia seduto male. Chiedete
alla limi o ad amici di guardarvi bene da fuori per vedere se siete
allineati al sedile o "sdraiati" in posizione tendente alla posizione fetale
:) a me capitava spesso inconsciamente.
Per ultimo, usando il piede a papera in presenza di forti vibrazioni
sull'anteriore, non e' difficile perdere aderenza con la minore parte di
suola sul pedale dell'acceleratore e scavallarlo con il rischio di trovarti
la pianta del piede obliqua tra i due pedali.
In teoria meglio avere sempre sui pedali la maggiore superficie di suola
possibile.
Il tutto ovviamente IMHO.
--
Roberto
(530d,41,GE)

ultra raffinato, direi.
Ma il punta tacco andrebbe fatto con la punta sul freno e il tallone
sull'accelleratore, giusto? perché io lo fo alla rovescia, tallone sul
freno e punta sull'accelleratore...
Altra domanda: perché col benzina mi riescono le doppiette e col
diesel no?


 diesel no?
Con che parte del corpo ti sei inventato di premere la frizione? :))
Ciao!
--
Roberto
(530d,41,GE)

diesel no?
perche' il diesel e' piu' lento a prendere i giri in folle...
CiAoOo!!!
-- 
 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
    Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels & EX S02PP (SIGH!)

 con la pianta che prende i due pedali)
Perchè abominevole? Con le pedaliere moderne, quasi sempre non c'è altro
modo per fare il punta-tacco!! :-((
--
Cierreics (22, *0*, CA) "compagno di merende di EKC e DMC" (Cobra Dixit)
Honda CRX ex driver  *E' STATA RADIATA, ORMAI E' MORTA :'-((
R2K enthusiast & exhausted *- Buscemi Fans Club next member!!! -*

 modo per fare il punta-tacco!! :-((
Perche' non puoi scaricare 10kg di peso su meta' piede tenendolo a meta' tra
freno e gas.
E poi rischi 3 cose mica da ridere:
1) freni accellerando
2) scivola il piede e finisce dietro i pedali
3) freni poco
Se pero' fai quel finto punta-tacco ad un semaforo per la partenza in salita
e' un altro discorso ed e' un sistema a mio avviso furbo.
--
Roberto
(530d,41,GE)

3) freni poco
Non direi. Fra l'altro le auto odierne hanno tutte o quasi il
servofreno...
Elfer

richiesta deve essere molto elevata?
NO non ci sono controindicazioni...l'importante è che siA comODo tu!
Io ad esempio tengo il ginocchio destro leggermente chiuso per
fAvorire il punta tacco!
CIAOOOOOOOOOOOOOOOO
GOku
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition driver
Trattore Ciuff Ciuff®  driver
Minimoto (ms) rider - Wild Boar Team Member
I cinghiali pascolano su  
www.cinghialoni.org
gok...@cinghialoni.org
TONY RANDINE Fan

3) freni poco
NOn penso perche' il frenare di piu' solitamente ti aiuta a
raggiungere l'acceleratore
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
