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Titolo: Re: Arrogante sì, ma con Classe

 L'antefatto lo trovate qui: 
http://tinyurl.com/5leqc
Mittttttttico, complimenti !
-- 
Mr.Lauda (19,136,GO,20 p.ti)
Meglio 1 km col leone
che 100 con il dizel
Peugeto 206 GTi driver
Alfa Romeo 156 GTA drimer
IRC: 
irc.azzurra.org
 - #peugeot 

 Ludo (32, 144+100, PC-PV)
-- 
Ciao !!
Taffo (35,90, VR) Honda Civic Mk5
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail 

http://img46.exs.cx/img46/8329/retro1ar.jpg
(Non preoccupatevi, ho gia' appuntamento col cappellaio :-D )
L'antefatto lo trovate qui: 
http://tinyurl.com/5leqc
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista Elegante, comunque Gasato
Tutto sul metano: 
http://tinyurl.com/6leq7
 ::: 
http://tinyurl.com/3d8kr

 (Non preoccupatevi, ho gia' appuntamento col cappellaio)
Se vuoi andare forte basta che ti levi il Cappello, funge da limitatore e'
una comodita' in piu' :P
-- 
bye, MaD (30,200,PV)
Millennium Falcon Driver
R - 23439
http://www.zolnetwork.com/ctr/Censimento/

 
http://img46.exs.cx/img46/8329/retro1ar.jpg
Congratulazioni, è splendida :-)
Mio zio ne aveva una di colore beige una ventina d'anni fa, la tua di colore
bianco è semplicemente meravigliosa :-)
A quando una Fiat per completare il trittico italomane? ;-)
-- 
LHM (31, 112, VI)

 Ludo (32, 144+100, PC-PV)
--
Ciao
AM

L'antefatto lo trovate qui: 
http://tinyurl.com/5leqc
ti invidio: l'ho avuta anni fa, ha interni magnifici, da vera lancia,
ed è una delle poche auto che a chiodo, più di 190, sembra ancora
piantata per terra!:)
debolezze?
i consumi, ovvio, la marmitta che si corrode a velocità paurosa specie
se la usi in città, il bagagliaio coperto solo da una tendina
di rigore, se già non li ha, i cerchi in lega!
FranZ
"Forse tu non pensavi ch'io loico fossi!".
Dante - Inferno XXVII
G. da Montefeltro

 (Non preoccupatevi, ho gia' appuntamento col rottamaio :-D )
:-)
-- 
ROTFL (38, TO)
Pedone Arrogante

 Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Ciao
PeofSZ1600 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 Avrai mica intenzione di gasare la povera HPE?
E' già gasata! :-)


 E' già gasata! :-)
:-((((((
Che tristezza. 
Mi spiace, ma sulla HPE il metano non ce lo vedo proprio, visto che per
montare i bomboloni si perde una delle più interessanti caratteristiche
del modello che era la completa ribaltabilità dei sedili per farne un
letto. 
Peccato davvero.
Ciao
PeoFSZ1600


 Peccato davvero.
dai, questa almeno non era gasata :-)
http://www.webalice.it/gmazz66/beta/images/image_hpe_ala2.jpg.html


 
http://www.webalice.it/gmazz66/beta/images/image_hpe_ala2.jpg.html
:-)


 Alfista Arrogante, Lancista Elegante
Come il dr. Jekyll e mr. Hyde insomma...
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

L'antefatto lo trovate qui: 
http://tinyurl.com/5leqc
Ce l'ha avuta mio padrino, mai guidata, perň da quel che mi risulta
aveva il volante
demoltiplicatissimissimissimissimissimissimissimissimo, qualcosa come
6 giri da tutto a destra a tutto a sinistra :-)
Cmq non doveva essere male.
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
[...]

 :-)
Era bellina, eh? E'stata forse l'auto che ho tenuto in modo più 
"maniacale" come si usa dire qui. Sono veramente dispaiciuto di non 
avere avuto la possibilità di conservarla, anche ferma. Se pensi che 
l'ho venduta nel '99, con la carrozzeria quasi perfetta, interni 
immacolati e motore rifatto... Sarebbe bastato avere un dannato box in 
cui metterla.


 cui metterla.
Già un semplicissimo box, peccato che costino uno sproposito o il loro
affitto annuale superi il valore commerciale di certe auto.
Mettiamo su un capannone per gli IDAstorici torinesi? 


 L'antefatto lo trovate qui: 
http://tinyurl.com/5leqc
Congratulazioni. Sono contento di aver avuto una pur esigua parte nella
tua operazione :-)
-- 
"Rev. Maeljin is a merry fellow;
Dull black his Glock is, and its brass-jacketed rounds are yellow."
Universal Life Church Minister, ordained December Seventh 2001

 
http://img46.exs.cx/img46/8329/retro1ar.jpg
stupenda!
da questa angolazione ha qualcosa in comune con la Jaguar XJS, mi pare
io, se non mi fossi autoimposto di collezionare solo auto a trazione
posteriore, mi cercherei una beta coupè :-)
La plancia è quella tipo groviera?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 La plancia è quella tipo groviera?
No, la plancia "groviera" venne montata solo sulle Berline e Trevi.


 La plancia è quella tipo groviera?
Mai stato il groviera su coupé-hpe :-)
-- 
     A.''°°


 Inoltre la Beta Coupè ha costi di gestione risibili rispetto alla 911
la prossima sarà una BMW serie E21 o, a trovarla in buone condizioni,
una 924 4 marce :-)
starei accarezzando l'idea, in alternativa, i una fuoristrada veeecchia
(magari gasata) tipo lada niva o suzuki samurai per divertirmi nel
fuoristrada amatoriale.
dubito però di trovarne di ventennali ancora decenti (la valutazione si
aggira sui 1000-1500 euro). Questi però sarebbero veramente soldi
buttati nel cesso (a meno di trovare l'affarone) che farei meglio ad
investire in altro


 Alfista Arrogante, Lancista Elegante, comunque Gasato
azz... leggo (e vedo..) solo ora del "nuovo" acquisto!
Complimenti davvero bella, la 4 aserie anche bianca mi piace molto
come la Gamma anche questa Hpe e un po tutte quelle Lancia primi anni 80
stanno benissimo anche con la targa bianca, sembra quasi un'auto
moderna, poi col metano sei pure piu libero di una cat! Adesso ti
aspettiamo al raduno in Valtellina a giugno!
http://xoomer.virgilio.it/lanciaprisma/valmalenco.htm
ciao
HFil

 
http://xoomer.virgilio.it/lanciaprisma/valmalenco.htm
Azz avete programmato per giugno 2005........7 mesi prima...!! Come mia 
nonna :DDD
Però è giusto.. Anche il primo raduno europeo di Delorean in italia è 
già programmato per l'estate (e non mancherò per nessun motivo al mondo)

 investire in altro
concordo


 Mai stato il groviera su coupé-hpe :-)
infatti mi sconfondevo


 ingombranti, ma interessanti. 
e anche molto più costosi.


 1.6 diesel aspirata, più trash di così...)
Fiat 127 diesel? 


 L'antefatto lo trovate qui: 
http://tinyurl.com/5leqc
Per un attimo ho sudato freddo pensando che fosse il 2000 IE ;)
CU


uh :-?

 aspettiamo al raduno in Valtellina a giugno!
Ostia, bello!
Vedo pero' che i posti sono limitati, e ci sono sicuramente Lancisti ben
piu' degni del sottoscritto di partecipare...
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista Elegante, comunque Gasato
***VENDO Matiz 800 City del 2000, rossa, 94.000 km, condizioni IDAne, 
3000 €***

> (Non preoccupatevi, ho gia' appuntamento col rottamaio :-D )
Dovrei recuperare l'impianto e pressarla direttamente, dici? :-P


 Come il dr. Jekyll e mr. Hyde insomma...
Sono un individuo raccapriciante, in effetti. :-P


 piu' degni del sottoscritto di partecipare...
puo partecipare chiunque come vedi e non ci sono piu o meno degni,
anzi.. considera che ci saremo persino io e Allegro e altri..
il raduno segue quelli che abbiamo gia fatto nel passato e di cui vedi
foto e resoconto qua
http://www.viva-lancia.com/lanciaclassicteam/raduni_frm.htm
non hai scuse quindi... :-))
ciao
HFil

 non hai scuse quindi... :-))
Be', se quando l'HPE sara' in condizione di sorbirsi un tragitto del 
genere senza problemi (gia' faro' un test di 250 km portandola a casa, 
sperem...) avanzeranno dei posti, verro' ben volentieri.


 A quando una Fiat per completare il trittico italomane? ;-)
Beh, prima o poi - quando avro' un garage piu' capiente - prendero' la
vecchia 1500 C di famiglia che rimane in cima ai miei sentimenti. :-)
Approfitto per chiarire a tutti che non ho improvvisamente perso la
passione per la CX che all'inizio dell'anno mi ha portato a caccia in
giro per il norditalia: ma da una parte, le prediche IDAne sulla
inopportunita' di prendere una vecchietta con un buon mercato e gasarla
hanno fatto breccia sulle mie convinzioni; dall'altra, all'inizio
dell'autunno la mia situazione di coppia ha avuto un'evoluzione
logistica tale da compromettere i programmi che avevo elaborato sulla CX
stessa.


 letto. 
Sono il primo a ritenere le auto a 3/5 porte meno consigliabili per
installare un impianto a metano, per le ragioni che dici.
E' anche vero, tuttavia, che chi acquista auto con tali caratteristiche
non necessariamente ha bisogno di tanta versatilita', e quindi puo'
rinunciarvi e montare un impianto senza problemi. Se si pretendesse di
vincolare l'acquisto e l'uso di un'auto alle sue caratteristiche
funzionali, dovremmo riformare piu' della meta' del parco circolante o
degli automobilisti.
La frequentazione di IDA mi ha anche persuaso che non sia un'idea
felicissima acquistare una vecchietta a benzina che abbia mercato e non
rischi la pressa per poi gasarla (uno dei motivi per cui ho desistito
dall'acquisto della CX). Resto pero' convinto che le auto con impianto
d'epoca costituiscano un patrimonio di cultura automobilistica di non
minor valore rispetto a quelle a benzina, specie in certe zone come
l'Emilia in cui il metano e' un aspetto socioeconomico che ha radici
lontane.
Quanto alla mia HPE, ho gia' rinunciato alle bombole attualmente
installate, che rendono il bagagliaio praticamente inutilizzabile e non
fanno un bel vedere:
http://img82.exs.cx/img82/6335/bombole3ou.jpg
Col mio installatore abbiamo studiato una soluzione con 3 bombole piu'
piccole poste in parallelo sul piano di carico e coperte da un ripiano
rigido opportunamente rivestito, che lascera' il vano libero e le
bombole invisibili, alzando solamente il piano di carico stesso. L'unica
differenza rispetto all'originale sara' quindi uno scalino rispetto al
piano dei sedili abbattuti, come in questa foto della Picasso BiEnergy M
(anzi meno evidente, non avendo la HPE l'apertura a filo del piano di
carico):
http://www.internazionaleauto.com/images/auto_nuove/alloggiamento.jpg
In sede d'installazione dell'impianto, il motore e' stato a sua volta
oggetto di modifiche rilevanti specie all'aspirazione, secondo una
scuola parecchio in voga sulle auto a carburatore che prevede di farle
funzionare ottimamente a metano fregandosene bellamente della benzina, e
che non ho mai apprezzato:
http://img46.exs.cx/img46/8038/motore23nx.jpg
Sara' percio' mia cura ripristinare innanzitutto l'ottimale
funzionamento a benzina riportando per quanto possibile l'aspirazione e
la carburazione alle condizioni originali, per poi apportare quelle
modifiche, poco invasive e reversibili, che consentano un buon
funzionamento anche a gas. In questo ho gia', per fortuna, una certa
esperienza.


 1975, mentre la xjs è dell'83.
Ti sbagli: sono entrambe del 1975, mentre la berlina XJ6 risale addirittura
al 1969 :-)
-- 
LHM (31, 112, VI)

 non è affatto sicuro.
E' anzi sicuro il contrario, dato che l'ho presa 20 giorni prima della
sua demolizione.


 di rigore, se già non li ha, i cerchi in lega!
Ci sono, ci sono: :-)
http://img82.exs.cx/img82/3971/cerchi9uf.jpg
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista Elegante, comunque Gasato
Tutto sul metano: 
http://tinyurl.com/6leq7
 ::: 
http://tinyurl.com/3d8kr

 stessa.
In effetti mi ero posto qualche domanda in proposito, ma ti confesso che in
compenso la tua risposta mi ha vieppiù confuso le idee ;-)


 compenso la tua risposta mi ha vieppiù confuso le idee ;-)
Cerco di essere meno sintetico: da una parte, CX gia' gasate non se ne 
trovano, e le prediche IDAne mi han ravveduto rispetto all'idea di 
prendere una vecchietta che ha mercat e gasarla; dall'altra, i mutamenti 
logistici mi consigliano di lasciare la vecchietta a disposizione della 
limi anziche' utilizzarla personalmente come pensavo, e una CX non 
sarebbe il massimo soprattutto per dimensioni, anche se le percorrenza 
sarebbero molto contenute. Se hai altre curiosita' te le soddisfo in 
privato, perche' potrei urtare qualcuno :-)


 da questa angolazione ha qualcosa in comune con la Jaguar XJS, mi pare
Ecco! E' da quando ho scattato questa foto che mi dico che ricorda un
altro modello...mi hai risolto il rebus!


 uh :-?
Il 2000 IE !!!!
L'ho avuto sottomano (meglio dire "sottoculo", visto che non avevo ancora i
18 anni) tempo fa ;)
CU

 non sia un intollerante verso le trasformazioni a gas, ovviamente :-)
Volentieri, basta che mi fai sapere quandodovecome.
Non ti preoccupare per l'originalita', BetaDante e' molto comprensivo ;-)
Ho visto che hai tirato su un bel Thread su viva-lancia, e ieri sera anche
Corrado mi ha chiesto chi fossi: stai cominciando a diventare famoso :-P
-- 
     A.''같


 Corrado mi ha chiesto chi fossi: stai cominciando a diventare famoso :-P
E a quel punto gli avrai svelato gli altarini dell'arroganza :-) , con 
conseguente spedizione punitiva di Esagamma allestito carro attrezzi (e 
guidato per l'occasione da PeoFSZ) per prelevare la mia impura HPE e 
destinarla a magazzino ricambi per Betisti, previa radiazione :-D


 ringraziarli a uno a uno...bello spirito di gruppo, non c'e' che dire.
Si quella è la cosa piu bella del forum, almeno una buona parte del
gruppo tiene molto a quelle vecchie auto e comunque a scambiarsi
opinioni oltreche a trovarsi, per molti di noi le occasioni non sono
tantissime ma almeno nei raduno e fiere importanti facciamo il possibile
per esserci... 
->>> per questo ti segnalo che da adesso è online sul ns sito anche il
modulo per l'iscrizione al raduno in Valtellina... vedi che Pierluigi,
Corrado, Federico e altri sono gia iscritti,c'è anche una Hpe Volumex
gia iscritta, adesso lo faro anch'io, devo solo decidere con quale delle
vecchiette arrivare.. non puoi mancare..
http://www.viva-lancia.com/lanciaclassicteam/
http://www.viva-lancia.com/lanciaclassicteam/Valmalenco_frm.htm
ciao
HFil

 della XJS che è la coupé la cui coda assomiglia alla HPE.
sì, infatti ho sbagliato a digitare.
mi ricordo inserzioni di XJS risalente a fine anni 70


 non puoi mancare..
Prometto che appena ho in mano l'HPE con la certezza che sia in 
condizioni decenti mi iscrivo! :-)


 nelle mie mani martedi'...
Uff...nuovo rinvio, se ne riparla lunedi' 27, nella speranza di metterci 
finalmente il mio arrogante culo sopra! :-)


 3000 ?***

 già programmato per l'estate (e non mancherò per nessun motivo al mondo)

 Allora vieni al Valtellina così posso conoscerla ?
Volentieri! Aspetto di avere la macchina, pero'! :-D
Ah, preparati a ricevere qualche richiesta (non indecente :-D ) via 
email... ;-)
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista Elegante, comunque Gasato
***VENDO Matiz 800 City del 2000, rossa, 94.000 km, condizioni IDAne, 
3000 €***

 > Allora vieni al Valtellina cosě posso conoscerla ?


 della XJS che è la coupé la cui coda assomiglia alla HPE.
Ho avuto la conferma di quanto affermavo!
La XJ-S è stata presentata nel 1975, esattamente lo stesso anno della
HPE.
L'ho letto su ruoteclassiche appena uscito :-P


 L'ho letto su ruoteclassiche appena uscito :-P
OK, ma come mai sul listino di RC la danno solo dal 1983?
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
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 OK, ma come mai sul listino di RC la danno solo dal 1983?
se guardi 2 righe dopo (su RC di gennaio, pagina 175, terza colonna,
prima riga) trovi la XJ-S del 1975-1981.
Quello è il 5.3 cc.
Quello che hai trovato tu è il modello barbone, con solo 3.6 cc :-)


 Quello che hai trovato tu è il modello barbone, con solo 3.6 cc :-)
Orpo ci hai ragione.
In realtà non capisco perché li abbiano pubblicati fuori ordine, tanto da
trarmi in inganno. 
Comunque il modello barbone, non dovrebbe essere così schifido, ha solo la
metà dei cilindri, ma il motore è il classico bialbero del gattone. 


 metà dei cilindri, ma il motore è il classico bialbero del gattone. 
immagino che ai tempi ci fosse una bella differenza di prezzo.
sai mica quanto pesa il telaio?
per esempio la XJ6 di mio padre (1972) pesa intorno alle 2 tonnellate.
il 4.2cc da 240 cv (circa) è a malapena sufficiente per muoverla
agilmente, mi immagino che polmone debba essere la 2.8cc su quel telaio,
e magari con il cambio automatico a 3 marce.
forse è la stessa cosa per la Xjs


 e magari con il cambio automatico a 3 marce.
Mi immagino. 
Comunque, all'epoca il 12 cilindri era fiscalmente massacrato sia dalla
cillindrata che dal frazionamento. 
Solo pochi e ricchissimi si permettevano il lusso di pagare come bollo
annuale qualcosa che corrispondeva quasi al valore di una 500 nuova. 


 annuale qualcosa che corrispondeva quasi al valore di una 500 nuova. 
infatti era un'auto principalmente per il mercato americano.
da noi andavno altre cose, macchine piccole e leggere, con motori
relativamente piccoli.
non che il genere di auto mi dispiaccia, anzi, però  sappiamo tutti a
cosa è dovuta questa "selezione fiscale" sul parco circolante :-(


 cosa è dovuta questa "selezione fiscale" sul parco circolante :-(
Però il sistema fiscale italiano ha causato notevoli danni alla nostra
industria, relegandoci a produzzioni che all'estero non erano competitive.
Per esempio, nel 1972 la mia FSZ costava in UK quasi quanto una E-Type a
causa dell'elevato costo di produzione e dei dazi dell'epoca. La macchina
si confrontava prestazionalemente con MG B Gt, Triumph GT 6, Ginetta G21,
Lotus Europa, ma aveva un prezzo di acquisto di un segmento ben superiore. 
stesso discorso si può fare con la AR GT junior Zagato. 
se all'epoca il pauperismo fiscale non fosse stato così aggressivo, i due
prodotti italiani, dotati di cilindrata maggiore avrebbero potuto essere
ben più competitivi all'estero.


 Simonone
LF

 Simonone
LF / detentore di berlina passo corto

 avanti, ha 265CV SAE. L' XJ6, peraltro, non arriva a due tonnellate: 
sicuro? l'avevo letto sul libretto.


 Simonone
LF

, lf_news@smiling-
WEB.NO.spam.com
 says...

Ho verificato. Le mie fonti sono concordi, tuttavia in rete si trovano 
ambedue i numeri. Non so che dire...
LF