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Titolo: Circolazione "turistica" con auto da gara

Salve a tutti,
un post scherzoso di Binda mi ha fatto tornare in mente un proposito
serioso: e' possibile portare un'auto da gara, diciamo un N2, in pista a
Monza durante i giorni di circolazione turistica?
Al momento di pagare non mi hanno chiesto il libretto, ed entrando in pista
mi hanno solo guardato le cinture. Visto che comunque sarebbe un'auto
targata, e che ho visto diverse Porsche con rollbar e cinture quattro punti,
non ci sarebbe poi cosi' tanta differenza... ;)
L'auto in questione sarebbe un 106 Rallye N2.
Grazie e ciao,
  Marco

girano 2 sierra che di stradale hanno ben poco e nessuno dice nulla fino a
quando non succedera' niente di grave...girano anche gli imbecilli che si
girano da fermi con la 360,
ha girato uno con la smart, xche non dovresti girare tu ??? Bisogna vedere se
nel tragitto fino all'autodromo ti va tutto liscio...oppure usi il carrell0?
-- 
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 Monza durante i giorni di circolazione turistica?
Il regolamento dell'autodromo ( 
www.monzanet.it
 ) richiede che le vetture
siano in regola con il CDS (quindi: TARGA almeno posteriore, assicurazione
rc, cinture, sedili, gomme,  eccetera ... anche il casco se la macchina é
cabrio) .
Se poi una vettura  monta dispositivi di sicurezza aggiuntivi (rollbar,
barra duomi, cinture supplementari...) non mi pare che i Commissari ti
creino particolari problemi.  Dipende....
ciao
carlo
mi

 nel tragitto fino all'autodromo ti va tutto liscio...oppure usi il
carrell0?
Ovviamente dovrei arrivare col carrello, col casino che fa darei leggermente
nell'occhio, e rischierei il sequestro dell'auto (succede anche durante i
trasferimenti nei rally...). Rimane il dubbio se arrivare col carrello fino
al paddock (e passare indenni all'ingresso), oppure se scaricarla nel
parcheggio di fianco all'ingresso.
Per rispondere anche a Carlo, e' una 106 che corre nei rally, per cui e' in
regola con tutto (sedili sportivi, cinture 4 punti, 2 brandeggiabili,
rollbar etc). Potrei anche attaccarle la targa davanti, che normalmente
viene tolta per evitare di perderla al primo "taglia", e togliere un po' di
adesivi per dare meno nell'occhio.
Rimane da convincere il proprietario... :-)
Grazie e ciao,
  Marco

cabrio) .
Esattamente una GruppoN, infatti venendo su con il carrello si
potrebbe girare. Il fatto è che una N da Rally a Monza non per niente
a suo agio.....:-) Al Ring ci andrei molto più volentieri :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V

 Monza durante i giorni di circolazione turistica?
sono molti anni che un ragazzo gira con una 205 1.3 ed una 106 1.6
strapreparate , e nessuno gli ha mai detto niente
sono proprio allestite da gara , completamente vuote dentro ,
roll-bar, estinzione e via andare
a volte gira anche con le slick :-O
a differenza di una da rally perņ le macchine sono completamente
bianche , prive di adesivi e scritte varie
vai Jean , tentar non nuoce :-))))
--
Carlo Cobra427
fą una pisata senza un pet l'č cümč süną
ul viulen senza l'archet

 L'auto in questione sarebbe un 106 Rallye N2.
Posso solo aggiungere che se vuoi farlo (e secondo me puoi farlo
benissimo), ti conviene comportarti nel modo + "normale" possibile,
cioe' arrivare con la macchina sul carrello nei paddock (magari evitando
di passare davanti all'ingresso pista), scaricarla, andare a pagare e
fare come se niente fosse, cioe' come se la tua macchina fosse "di
serie". Magari evita il casco x non dare nell'occhio (anzi, mettilo, con
il roll bar non si sa mai...) e metti le targhe, entrambe.
Tecnicamente potrebbero vietarti l'ingresso (auto non in regola con il
codice della strada per, ad esempio, scarico rumoroso), ma visto le
altre macchine che lasciano entrare, faresti scoppiare un bel casino. La
Sierra di Scan@@@ni e' targata Como e il tagliando dell'assicurazione e'
intestato a una macchina di MI...
Ciao
Zamp
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD driver (in vendita a 21 mln tratt.)
Lotus Elise 111 "Cinghialetta" driver, Yoko 038 Slick and Tecnomagnesio
Equipped
28,137,118

 Ovviamente dovrei arrivare col carrello,
se fossi al posto tuo (e mi piacerebbe!) farei così:
- preparati un veicolo avente capacità di rimorchio sufficiente per carrello
+ Rallye, con gancio di traino e carello.
- carichi la Rallye (con serbatoio già pieno, liquidi a livello) e tieni
casco e targhe a disposizione.
- arrivi al paddock, posteggi e scarichi la Rallye, chiudi a chiave il
veicolo trainante, accendi la Rallye e fai dei giretti nei viali adiacenti
per scaldare motore e gommine, senza entrare in pista ....
- torni vicino al distributore all'ingresso pista, se vuoi controlli la
pressione gomme, sosti due minuti per consegnare la patente e pagare
l'ingresso nell'ufficio lì accanto, quindi torni di corsa all'auto metti
casco e cinture ed entri in pista per 30 minuti!!
P.S. quando guidi nei paddock e nei viali adiacenti vai sempre tranquillo,
mai sgommare o fare testacoda, neppure  se intorno non vedi nessun
Commissario di circuito....é un comportamento che loro giustamente non
tollerano....
ciao
carlo
mi

 mi
Grazie mille a tutti per suggerimenti e incoraggiamento! :)
Ciao,
  Marco
PS OffTopic: Beso, se stai leggendo, adesso tocca a te... ;)

intestato a una macchina di MI...
Ma lui viene via strada ????? con quel mostro ??? :-O


> L'auto in questione sarebbe un 106 Rallye N2.
Quando vieni a Monza con quella non posso non esserci, per diritto. ;-))
DIMMI QUANDO!!!! :-DDDDDDDDDDDDD
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
        |_|___\====|&|====/___|_|

 L'auto in questione sarebbe un 106 Rallye N2.
Per caso la 106 e' una 1° serie, e' gialla ed appartiene ad un carrozziere?
--
Bye!
Brillante
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 Brillante
Ciao,
  Marco