Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ma il rottame vale qualcosa?

Ciao,
Mi trovo a rottamare un GOLF IV 1.6 del 1998 incidentata. Il motore le 
portiere i freni e la fanaleria ed i cerchi in lega sono in buono stato. Il 
rottamatore *paga* normalmente questo tipo di prodotto confidando di 
recuperare dalla vendita a *pezzi* oppure no?
Grazie 
 

Scriveva pilo domenica, 22/04/2012:

Sei tu a pagare lui. Altrimenti non la prende.
 
-- 
Ciao
Deimos
 
I Guerrieri della Mephisto
http://www.grecoegrecoeditori.it/libro.php?libro=434
 
 
 


 
Hum, tutti cosi? Nessuno ha avuto esperienza di un rottamatore che paga x 
avere dei pezzi che puo' rivendere? 
 

 x avere dei pezzi che puo' rivendere?
 
Rivendili tu, poi ci dici.
 
-- 
Firma in allestimento


 
Evvabeh, io quando cerco un ricambio dai rottamatori lo strapago, pensavo ci 
fosse qualche interesse....
 
ciao 
 

 pensavo ci fosse qualche interesse....
 
Puoi sempre entrare nel business...
 
-- 
Firma in allestimento

 portiere i freni e la fanaleria ed i cerchi in lega sono in buono stato.
 
Devi pagare per rottamare, perchè la radiazione per rottamazione costa in 
termini burocratici.
Se hai un posto dove tenere il rottame fai una radiazione per esportazione 
(costa molto meno), smonti quel che riesci a smontare e te lo rivendi su 
ebay.
poi chiami un rottamatore che ti viene a prendere gli avanzi (lui vende il 
metallo a peso)
 
 
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Il kart: Renault Clio 1.2 16V 43KW 2001 Metano
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
 
Per rispondere leva la mano dall'elsa
 
 
 


 
Ok, bene, gia' questo e' meglio, ma dove si fa la radiazione x esportazione? 
Bisogna avere un corrispondente estero x farla o no?
 
Grazie 
 

 Bisogna avere un corrispondente estero x farla o no?
 
Non è necessario: segui la procedura "radiazione prima dell'esportazione".



 
Ok ho guardato ma richiedono anche la Dichiarazione  di esportazione 
definitiva, cosa significa? Una specie di dichiarazione d'intenti o deve 
essere reale? E se successivamente il veicolo non viene piu' esportato ma 
demolito?
 
Grazie 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:4f95b9c8$1...@news.x-privat.org...

Aggiornamento: parlato con un'agenzia pratiche auto. Secondo loro non si 
puo' fare, o si ha un corrispondente estero certo da dichiarare o bisogna 
rottamarla presso un centro rottamazione autorizza. Tenersela e venderla a 
pezzi no. Forse si possono toglieri i pezzi e rottamare quello che resta?
Vero?
 
Grazie 
 

 rottamarla presso un centro rottamazione autorizza.
 
 
bah, strano. Quando esportai la vecchia bravo non mi è stato chiesto
nessun corrispondente estero da dichiarare.
Sono andato lì con le targhe, pagato la somma richiesta (non mi
ricordo quanto fosse ma comunque bassa), timbro di radiazione per
espatrio sul libretto. Stop.
 
 
ti parlo del 2010, magari nel frattempo la legislazione in merito è
cambiata..

 ha scritto nel messaggio 
news:9fe54430-9e53-440e...@z3g2000vbk.googlegroups.com...

Non lo so, e' x questo che chiedo lumi, non vorrei che l' agenzia ci 
marci... 
 

 marci...
 
Io ho rottamato un'auto nel 2010: il costo era 50 euro, ma un amico
rivenditore me l'ha fatto fare a zero.
Direi quindi che ti prendi i pezzi che ti interessano, il resto lo
rottami regolarmente per 50 euro, a meno che da te non costi molto di
piu'.
 
Ciao
Nicola

 rivenditore me l'ha fatto fare a zero.
 
Tempi diversi: c'erano gli incentivi.
Anche io rottamai la vecchia Enterprise incidentata a costo 0 (non me la 
fate ricordare... :( )
Direttamente dal conce FIAT, che usò i documenti per far ottenere 
l'incentivo a un tizio che non aveva un rottame da dare indietro.
Praticamente gli feci un "mandato a vendere" in bianco.
