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Titolo: Saltare le marce

Ho comprato una macchina manuale perchè mi piace questo tipo di cambio, ma
solo quando vado a spasso e non c'è traffico. Ormai da parecchio tempo
durante la guida nel traffico quotidiano ho preso l'abitudine di cambiare le
marce 2 alla volta, esempio: prima-terza-quinta o seconda-quarta-sesta; è
molto noioso e inutile passare tutte le marce per partire e arrivare a
70kmh, fermarsi, ripartire, specie quando il motore anche saltando le marce
non si trova mai in difficoltà (è un tremila v6 a benza).
La mia domanda è questa: a lungo andare può essere dannoso per la meccanica
questo comportamento?
Ciao.
Luca.

 questo comportamento?
No.
A meno che ovviamente non significhi tirare sempre la marcia piů bassa o
ritrovarsi a regime troppo basso con quella piů alta.
A dire il vero č un sistema buono per economizzare il carburante e suppongo
il tuo orecchio ti aiuti a non fare soffrire il motore.
Piccolo aneddoto, persino Quattroruote, anni fa, recensendo la Punto 6 Speed
e confrontandola con la 55 SX proponeva di economizzare il carburante
utilizzando solo le marce 'dispari' e la sesta (1, 3, 5, 6) in particolare
visto che i rapporti del veicolo in questione sono particolarmente corti (e
sigh, inefficaci su un veicolo con quel motore...).
Approposito, se qualche 6Speeddaro leggendo queste parole capisse
l'importanza di un robusto e sovradimensionato cambio a cinque marce invece
del fragile e beverone cambio a sei marce e volesse fare lo scambio, sarei
ben lieto senza chieder soldi in cambio.
McOrion
Punto 75 ELX
** Articolo inviato tramite i servizi gratuiti di 
www.x-privat.org
 **

 scambio, sarei ben lieto senza chieder soldi in cambio.
Se invece sei stanco del tuo motore-idrovora e non ti interessano le
prestazioni.........non č che faresti cambio col mio? :-PPPPPP
O se proprio al motore ci sei affezionato......voglio il tuo albero a
cammes, e ti do il mio che ti regala molta spinta in basso  :-PPPP
--
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
"Il rumore del doppio corpo Weber č come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 cammes, e ti do il mio che ti regala molta spinta in basso  :-PPPP
Ehm... te lo darei volentieri ma ho paura che espiantare un albero di 8 anni
possa nuocere alle sue foglie...
McOrion


 ben lieto senza chieder soldi in cambio.
No guarda... da poco son riuscito a diminuire i consumi del 20% con due
semplici regolazioni: una alla meccanica e una al piede del guidatore.
Penso anzi che entro l'inizio dell'anno prossimo entrerà in casa un altro
cambio a 6 marce... purtroppo circondato da millecinquecento chili di
monovolume francese.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 monovolume francese.
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"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"
/me vomita...
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI), IHGGER #412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 11 kKm - Lei 221,5 KKm
"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"  "Una Croma è Per
Sempre" :)

 comportamento? Ciao.
Vai tranquillo, lo faccio spesso anche io.
L'unica accortezza è in scalata, quando non devi "forzare" l'innesto delle
marce (per es dalla terza alla prima devi quasi fermarti per metterla... se
invece insisti col cambio, potresti rovinare i sincronizzatori a lungo
andare.) In scalata quindi ti consiglio la doppietta... a meno che non mi
parli solo di marcia in città dove le velocità son talmente modeste da non
richiederla!
Ciao
--
McRae(26,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lover
ICQ#1355575 VENDO Akrapovic completo per R1 550E tratt.
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..