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Titolo: Aria condizionata

E' normale che, a motore acceso e con l'aria condizionata inserita, a
macchina ferma la batteria dopo 5 minuti si scarichi?
La risposta è ovvia... voglio solo una conferma per strozzare il mio
meccanico che invece mi dice che è normale...
--
Josedam
(aggiungere *@
despammed.com
* al mio nick per rispondermi in privato)

 meccanico che invece mi dice che è normale...
parti pure con lo strozzaggio :P
ciao!
-- 
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
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Dunque: munisciti di tester e controlla che tensione hai ai morsetti della
batteria con motore diciamo a 2000 giri e tutti gli accessori SPENTI:
se é sotto i 13,7 V ci son problemi all'alternatore, se é sopra probabile
che la batteria col caldo sia stramazzata;
quanti anni ha la batteria? Tieni presente che con le ultime trovate dei
fari sempre accesi e il clima a paletta per via del caldo le batterie e gli
alternatori soffrono; chi mi ha letto i  idachat nei giorni scorsi sa di
cosa parlo.. ;-)
Zotto

 ha scritto nel messaggio
news:dFp%a.89919$cl3.2...@news2.tin.it...

Guarda,
anche la Lupo TDi ha un alternatore da 120A, mentre la Polo da 90A. Con il
clima ed i fari accesi il VAG-COM riporta un carico dell'alternatore, sulla
Polo, intorno al 60% (sulla Polo). Il fatto che con motore acceso, clima
acceso e macchina ferma il clima non butti più aria fredda può indicare:
- Impianto scarico
- Radiatore del condensatore intasato
- Problemi alla ventola
- Problemi al compressore
Con la macchina in movimento il clima può fare più freddo proprio perchè il
radiatore del condensatore è lambito da una maggior massa d'aria. In ogni
caso il difetto indicato è il sintomo di un problema all'impianto anche se,
a veicolo fermo, l'aria può essere un poco meno fredda.
Ciao.
-- 
Enne & Effe (30 & 27, 75 & 75 & >250, N44 38 45.9 E10 55 33.1)
"If i have some emotions? Of course is the noise of the quattro. Nobody can
forget the noise of the quattro"
-Michelle Mouton-
URquattro photos:
http://community.webshots.com/album/69172550yieszl
Please remove ODIOLOSPAM from the e-mail address to contact me !!!

 meccanico che invece mi dice che è normale...
Se l'alternatore ruota e la puleggia non slitta e se produce circa 14 volt
il tuo meccanico non dice il vero. Non è assolutamente possibile che anche
con molti utilizzatori accesi la batteria si scarichi...a meno che non sia
guasta e non si ricarichi più.


Enne & Effe <enne_...@ODIOLOSPAMtin.it> ha scritto:
| Se l'alternatore ruota e la puleggia non slitta e se produce circa 14
| volt il tuo meccanico non dice il vero. Non č assolutamente possibile
| che anche con molti utilizzatori accesi la batteria si scarichi...a
| meno che non sia guasta e non si ricarichi piů.
La batteria č a posto... credo che la colpa sia dell'alternatore. Leggi
il mio post piů su...


 ha scritto:
| Dunque: munisciti di tester e controlla che tensione hai ai morsetti
| della batteria con motore diciamo a 2000 giri e tutti gli accessori
| SPENTI:
| se é sotto i 13,7 V ci son problemi all'alternatore, se é sopra
| probabile che la batteria col caldo sia stramazzata;
| quanti anni ha la batteria?
8 mesi. :-/
| Tieni presente che con le ultime trovate
| dei fari sempre accesi e il clima a paletta per via del caldo le
| batterie e gli alternatori soffrono;
Avevo solo lo stereo e l'AC accesi... ero in città.
| chi mi ha letto i  idachat nei
| giorni scorsi sa di cosa parlo.. ;-)
Io ho la sicurezza quasi matematica che sia l'alternatore che mi ha
montato lui la causa... la mia Tipo ha l'AC e sicuramente lui, per
risparmiare, ne ha montato uno usato di una Tipo senza impianto...


 montato lui la causa...
Opss! allora prova a vedere i dati di quello montato e se ha toppato... vai
di metodi di tortura :)
Zotto

 detto di prenderlo allo sfascio,
indipendentemente da questo doveva prendere un alternatore che erogasse una
corrente adeguata alle richieste dell'auto :)


 ha scritto:
| Opss! allora prova a vedere i dati di quello montato e se ha
| toppato... vai di metodi di tortura :)
Come si fa?


 ha scritto:
| tutto sta a vedere se l'ha fatto perche' tu volevi risparmiare e gli
| hai detto di prenderlo allo sfascio, oppure se gli hai detto che lo
| volevi originale e lui ha sbagliato nel prenderlo.
Io gli ho detto di prenderlo dallo sfascio, ma era sottointeso che lo
volevo funzionante e non sottodimensionato. Il bello è che lui nega
spudoratamente dicendo che non c'è differenza tra l'alternatore della
Tipo con A/C e quello senza.



Beh, se esamini il pezzo credo che un qualche numeretto o targhetta ci
dovrebbe essere, prendi nota e poi chiedi ad un autoricambi o cerchi in
rete..
Zotto

 ha scritto:
| Tutto cio' ovviamente premesso che visto che hai fatto fare il lavoro
| a nero da "peppino l'elettrauto" e che hai preso il pezzo allo
| sfascio, se non ha voglia di cambiartelo al max avra' perso un
| cliente ma tu non puoi pretendere nulla (a parte l'entusiasmo e la
| soddisfazione di aver contribuito al dissesto del nostro sistema
| fiscale e previdenziale ovviamente :-D e di aver cmq buttato dei
| soldi).
Beh, abita al piano di sopra... troverà una capra sgozzata con una
pietra in bocca dietro la porta di casa. :-)


macchina ferma la batteria dopo 5 minuti si scarichi?
Io dovrei cambiare una batteria al di' da giugno a settembre, se fosse
come dice il tuo meccanico... :)
Elfer

 Tipo con A/C e quello senza.
non potrebbe essere?

 ha scritto:
| non potrebbe essere?
Cosa? Perchè la batteria va in tilt solo quando accendo il
condizionatore? Perchè dice cavolate tipo "è normale che si scarichi"?


 ha scritto nel messaggio
news:bhqsd8$28cc0$1...@ID-56902.news.uni-berlin.de...
