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Titolo: consumo olio O_o :OOOOOOOOOOOO

salve a tutti.........
e' un po che noon vi leggo, causa internet point di una localita'
montana che NON SI CONNETTE A INTERNET (!!!!!!!!!!!!!) vabe'
tralasciamo.....
dopo aver intamarr..... emh.... fatto aluni lavoretti che mi ero
prefissato di fare qua in montagna, ho alzato il cofano per verificare
la possibilita' di piazzare qualche neon o ledd blu' anche la......
(scherzo :P) bhe, alzo l'astina dell'olio e orrore degli orrori,
l'olio sfiora il minimo O_o ma come cacchio e'
possibile???????????????????????
riepiloghiamo:
compero la macchina che originariamente aveva dell'olio color schifo
(verdastro) ben sopra il livello max (imho ne han buttato 4lt, quando
4 lt si buttano solo se si cambia il filtro, altrimenti sono 3.5);
cambio l'olio con 4 lt di mobil 5-50. il livello dopo il cambio oolio
e'al max come dovrebbe (ho cambiato anche il filtro).
dopo circa 4k km la porto dal mecca per la distribuzione, egli mi
cambi anche la parte finale della cannuccia in plastica dell'astina
dell'olio percche' crepata. da quel momento da livello max, l'olio si
trova a meta' (!) ipotizzo che il mecca abbia sbagliato a comperare il
ricambio e che esso alzi l'astina che percio' segna sbagliato.....
bah! intanto dal cambio olio a prima che il mecca cambiasse il pezzo
il consumo d'olio era minimo.
Dopo tale sostituzione il livello rimane sempre stabile per altri 2k
km circa, finche' non vengo qua nei monti, 250 km fatti a pienissimo
carico, con 2 bici sul tetto e tirando in autostrada e sulle salite
(sorpassi dove sono andato sulla zona rossa del contagiri e
acceleratore spesso giu' tutto..... non e' che abbia fatto prove
speciali, pero' la potenza serviva......).
come detto, ho controllato il livelloo olio ed esso sta al minimo, da
meta' che era......
che cacchio puo' essere successo????????????? Io volgio sperare che la
macchina non era perfettamente in piano, ma in folle non andava ne su
ne giu'.... la prova definitiva la faro' a casa, parcheggiandola al
solito posto e controllando, ma ho un brutto presentimento..........
anche perche' usando come "boolla" la vaschetta dell'acqua, pareva in
piano......
Ah, anche ad IDAromagna avevo scannato in maniera anche molto
maggioore la Golf, anche se per molti km in meno, e li, problemi al
livello olio non ne ho rilevaati.......
Che ne dite?

> Che ne dite?
Che sono i gommini valvole
Normalissimo

 possibile???????????????????????
Zitto che la mia ha fatto lo stesso scherzo...
La cosa peggiore è che ho notato un leggero trafilaggio d'olio dal tubo che
viene su dall'intercooler e si attacca al collettore di aspirazione... ho
pensato 6 - 700mila improperi pensando di aver fottuto la turbina... però
non si sentono segni di cedimento o problemi al motore... mah.
Continuo a smontare pezzi qua e la... e vedo che l'olio c'è nel condotto di
aspirazione anche prima della turbina... e precisamente proviene da quel
tubo che credo sia il recupero vapori (possibile ?) e che va nel condotto di
aspirazione poco dopo la scatola del filtro... vicino alla pop-off....
sempre prima del turbo eh...
Sarà il caldo ??? Fino a poco fa non consumava un filo d'olio... ora avrà
bruciato mezzo chilo in qualche migliaia di Km....   che faccio ?

possibile???????????????????????
Tenuto conto che l'auto in questione ha comunque una certa eta' e
dell'utilizzo che ne hai fatto (richiesta di elevate prestazioni ed
elevata temperatura ambientale) direi che il fatto che abbia consumato
un po' d'olio sia normale...
Comincerei a preoccuparmi solo se il consumo d'olio non si
normalizzasse una volta  ritornato a condizioni d'impiego normali (per
carico e temperatura)...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 cambio l'olio con 4 lt di mobil 5-50. il livello dopo il cambio oolio
Cut..
Considerando l'età è IMHO abbastanza normale.
Se usi l'auto in città, frequenti accensioni /spegnimenti etc etc è facile
che si beva un po d'olio.. stessa cosa nei viaggi autostradali ad alte
velocità.
Oltretutto hai un olio piuttosto fluido da freddo (è un 5) e quindi.. è
ancora più "a rischio" di consumo.
Mi viene in mente che se aveva un olio verdastro, poteva essere l'HPX Fiat,
specifico per motori che consumano olio..
Ciaooooo
--
McRae(26,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lover
ICQ#1355575 VENDO Akrapovic completo per R1 550E tratt.
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 che cacchio puo' essere successo
Che macchina hai, kilometri, turbo, aspirata....comunque o lo perdi da
sotto, o passa dalle fasce elastiche o dai gommini valvola o se lo
ciuccia la turbina, credo che di lě non si scappi...IMHO
Ciao
ABS 22 75 sv

 ciuccia la turbina, credo che di lě non si scappi...IMHO
Ha una Golf II GTI 8v con 120000km circa.
E' un classico... proprio a quel chilometraggio si DEVONO fottere i 
gommini valvole, su quel motore

 ciuccia la turbina, credo che di lě non si scappi...IMHO
l'auto e' una golf II GTI 1.8 8v anno 91..... indi aspirata. Non perde
una mazza, almeno sotto alla macchina dove sta parcheggiata non ci
sono segni.....
ma la mia domanda e' perche' mai si e' bevuta quasi mezzo litro di
olio in 250 km?????????????????? Prima non beveva!!!!!!!!!!!!!!

 Normalissimo
ignoranza tecnica in materia...... perche' sono loro gli imputati?
Perche' ora beve 2 lt in 1000km (0.5 in 250) e prima no??????? Perche'
a IDAromagna non ho notato cali (poca strada per notarlo?)
grazie :)

 specifico per motori che consumano olio..
bella merda ://////////////////////
comunque prima di quell'olio ci mettevano (mamma VW) il sint 2000
(bleah!) fino a 1028000 km, kmetraggio dell'ultimo tagliando.... io
l'ho presa a 122k.... e l'olio verdastro aveva poca strada sulle
spalle...

olio in 250 km?????????????????? Prima non beveva!!!!!!!!!!!!!!
Perche' di solito non metti il motore alla frusta come lo hai messo
per andare in montagna: marcia prolungata con elevata temperatura
esterna e richiedendo molto al motore (condizonatore, auto carica e,
in aggiunta freno aerodinamico del portabici); in queste condizioni e'
normale che il consumo d'olio possa aumentare notevolmente.


 a IDAromagna non ho notato cali (poca strada per notarlo?)
Boh, non credo abbiano ceduto di colpo.
Cmq in un viaggio con cosě tanto peso in salita in cui tu stesso hai 
detto di aver tenuto a tavoletta parecchio (cosa che normalmente non 
fai) porta il motore ad aspirare di piů e di conseguenza + aria = + olio
Hai una specie di carburatore a olio in questo momento :PPPPPPPPP
Cmq non fa nulla... Non si rovina niente... al max tappa i silenziatori 
di olio, e nel momento in cui saranno tappati inizierai a sentire la 
puzza come succedeva a me.
Ciao

 ha scritto:
| comunque prima di quell'olio ci mettevano (mamma VW) il sint 2000
| (bleah!) fino a 1028000 km
????????
-- 
Josedam
(aggiungere *@
despammed.com
* al mio nick per rispondermi in privato)

 per andare in montagna:
Se da sotto non perde non ha la turbina e č una cosa accaduta
repentinamente puň essere cosa ti ha detto reds oppure un gommino che
ha ceduto di colpo, il che mi pare piů possibile rispetto al cedimento
improvviso delle fasce elastiche le quali di solito si usurano
lentamente.
IMHO
ABS 22 75 sv