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Titolo: BMW X3 - Comprarlo o no?!?

Sono in procinto di acquistare un X3, l'auto mi piace, ho solo un paio di 
dubbi.
1. Prenderei il 2.0 diesel, attualmente la X3 monta il vecchio 150cv, per 
quando è prevista l'uscita del nuovo 163cv e ci sarà un sostanziale aumento 
di prezzo (orientativamente, so che non avete la palla di vetro)? Comprare 
oggi il 150cv comporterà un deprezzo notevole dell'auto in contemporanea con 
l'uscita del 163cv oppure, avendo l'auto un ottimo mercato (non esistono 
usati sulla piazza) rimarrà comunque su buoni livelli.
2. E' il caso di farsi fare l'assetto sportivo per averla un pò più rigida e 
quindi diminuire il rollio, oppure me ne fotto e la prendo così com'è. 
Ovviamente non pretendo sportività da quell'auto, ma vorrei evitare di 
trovarmi in difficoltà ad uscire da potenziali situazioni difficili. L'auto 
la prendo con i cerchi da 18.
Grazie
VonMinkien 

  avendo l'auto un ottimo mercato (non esistono
non mi pare.
un mio amico non riesce a venderla, i conce non gliela prendono
o gliela deprezzano di 12-13.000 euro rispetto alle valutazioni di
quattroruote
vabbe che č la 3.0 a benzina, pero', vedersi offrire 23.000, quando
dovrebbe essere valutata 36.000 prende un po male...

 VonMinkien
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dyd666 [22,140,VR/PD]
A3 2.0TDI & X5 4.6is
"Le streghe hanno smesso di esistere quando la Chiesa ha smesso di
bruciarle." (Voltaire)

 dovrebbe essere valutata 36.000 prende un po male...
Infatti il problema è la motorizzazione, il 2.0 diesel ha un ottimo mercato.

 ma se ne fai un uso stradale la serie 3? in caso prendi l'integrale...
La prima scelta ricadeva sulla 3 infatti, però le dimensioni interne non mi 
bastano e mi sono orientato sulla X3.
Farò un pensierino all'assetto in effetti...

 L'auto la prendo con i cerchi da 18.
Ma che senso ha prendere un SUV ed assettarlo?
Non conviene a questo punto prendere una vettura già più bassa di suo?


Infatti la mia perplessità nasce proprio questo. Io ho sempre avuto station 
wagon con prestazioni decenti, ora passerei a questo tipo di auto per avere 
un pò più di comodità, spazio, e anche un pò per cambiare.
L'asseto era un idea, giusto per non avere un auto troppo "morbida", tutto 
qui.


Sentendo in BMW l'assetto viene 190 euro e in pratica consiste SOLTANTO nel 
ribassare l'auto di un paio di cm, quindi niente irrigidimento, ergo non ha 
senso assettarla. 

 non ha senso assettarla.
ehm, se i signori BMW non si son rincoglioniti tutti di botto le molle più 
corte che ti montano sono ANCHE più rigide.

> Infatti il problema è la motorizzazione, il 2.0 diesel ha un ottimo mercato.
a sentire chi lo ha ed e' anche minimamente onesto sui pregi/difetti
della propria macchina ti dira' che il 2.0d su un auto come l'X3 va a
livelli appena decenti se ci sei solo tu seduto dentro, d'estate. Se
solo ti azzardi a mettere dentro la famiglia/amici con i bagagli
diventi una tartaruga ambulante... anche io meditavo di prendere una di
queste perche' alla moglie piace (difatto se ne trovano abbastanza a
chilometri zero da queste parti) ma alla fine mi sto orientando verso
qualcosa di diverso. Ah, e poi quelli dietro e' meglio che non soffrano
la macchina perche' mi hanno detto che ondeggia abbastanza.


Uhmmmm stai confermando tutte le mie perplessità... tutti i miei dubbi sul 
150cv e sulla "morbidezza" dell'auto.
Dietro ci andrà mio figlio che, come tutti i bambini, soffre l'auto e un 
paio di volte mi ha battezzato la a4 avant...
Sui 40.000 euro e restano su questa tipologia di auto non vedo tantissime 
alternative, pensando di rivendere l'auto tra 3 anni senza tribolare 
troppo... 

la macchina consuma uno scatafascio e il 2.0 d è fermo fai un po tu
lasciamo stare poi il resto visto che ti piace 

 lasciamo stare poi il resto visto che ti piace
I consumi sono allineati alle pari categoria, che il 2.0 sia fermo è in 
effetti la mia paura. 

 L'auto la prendo con i cerchi da 18.
Dipende dall'utilizzo che devi farne, se la usi in autostrada e ci vai in 
montagna a sciare, ti consiglio anche l'assetto, che la rende più stabile, 
se la usi per andare nella casa in campagna con strade sterrate o in città 
per accompagnare i figli a scuola, allora lascia perdere l'assetto.
Per quanto riguarda le prestazioni, è una vettura onesta, i 1800kg si 
sentono ma la coppia a medio regime è elevata. Certo non mi avventurerei in 
sorpassi spericolati. 

 avventurerei in sorpassi spericolati.
Apprezzo anche qui l'equilibrio del tuo post, mi hai aiutato nella scelta...
Tra oggi e domani deciderò sul da farsi.

 vuole risparmiare ed i 13cv in più sono uno svantaggio.
Spinazzola, ma quando la finirai di dire stronzate ?
2.0d 163 cv consumerebbe meno .
-- 
La Sinistra dice che tutto va male .
LASCIAMOLA PERDERE!
http://www.g2kweb.it/gigio2k/dettaglio.asp?file=Upload/salvati/AlexFW/200603031013_00035.jpg
Scarica anche tu il programma della CDL :
www.forza-italia.it/speciali/programma_cdl.pdf
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC

 VonMinkien
320xd, altro ke X3!


 320xd
AFAIK le "x" della E90 sono solo con i motori a 6 cilindri (325xi, 330xi,
330xd). No?
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

330xd). No?
esatto, comunque sia Alex ha detto una cosa giusta, meglio qualunque di
queste che la X3. Io onestamente non avevo voglia di spendere un sacco
di soldi e non volevo perdere tempo a farmi ritirare bene l'usato e
quindi sono rimasto in Alfa (anzi, l'auto nuova l'ho gia' ordinata
Lunedi') ma altrimenti avrei scelto probabilmente la 325xi.
PS. in piu'  la unica volta che sono andato alla BMW locale con
un'amico che voleva dare dentro la sua 325i e prendere una X3 lo hanno
trattato a pesci in faccia e da allora ho giurato che piuttosto che
dare i soldi a sta gente mi converto alle giapponesi...

bastano e mi sono orientato sulla X3.
La X3 e' basata sul pianale E46, non credo proprio che dentro sia piu'
grande della nuova 3.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 330xi, 330xd). No?
Allora 330xd, ke di certo nn costa più di quel rottame dell'X3!


 sorpassi spericolati.
In autostrada io ti sconsiglio l' assetto a meno che tu non guidi in
modo marcatamente sportivo...
Insomma io eviterei l' assetto sportivo, ma se guidi solo su strada e
in extraurbano non metti  quasi mai le ruote allora ci farei un
pensierino.. ma dipende molto dal tuo stile di guida e dal tipo di
strade che percorri.. l' assetto di serie è già molto buono, io ti
consiglio di provarlo per un po' in caso puoi sempre metterlo dopo...
Cià...


 ha scritto nel messaggio 
news:1143046253.8...@i40g2000cwc.googlegroups.com...
13 cv in più sono uno svantaggio? me lo puoi spriegare meglio questo
concetto... che non mi è chiaro?
Ovvero, le uniche cose positive che in prima analisi trovo è che il
motore è ormai collaudato e quindi non ci dovrebbero essere
sorprese...
Il bollo è pressoché uguale...
I consumi sono a leggero sfavore per il 150 cv, il peso ecc.. (io
qualcosina ne sò) insomma finisci per essere sempre a tavoletta per
avere prestazioni decenti e 13 cv in più possono aiutare...
per chi compra un'auto usata un motore più spinto può essere meno apprezzato 
di uno meno spinto, +cv nell'immaginario collettivo = a - affidabilità 

 ehm, se i signori BMW non si son rincoglioniti tutti di botto
Succede a tutti, prima o poi :-P :-D
Andrea a.k.a. Fafifugno

Nicola Spinazzola ha scritto:

Oki, ho capito, ma come ho scritto sopra, da SUVista qualcosina ne so,
e finisci sempre per sfruttare la meccanica in modo pesante per
ottenere prestazioni.. insomma un contro senso in questo caso...


 affidabilità
Eh sì, 10 cv in più su 150 ...


 grande della nuova 3.
Niente di clamoroso, ma ci sono ancora 4 cm a vantaggio del passo della X3,
un tunnel centrale meno invadente per i posti posteriori ed il bagaglialio
leggermente piu' grande (+20 litri al minimo, +200 al massimo), oltre allo
spazio in altezza che vale quello che vale.
--
gi
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/