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Titolo: Aspettando la IDA 335i... Le macchine della mia vita

La bestiaccia arriva ad Ottobre, ed essendo tempo di bilanci ripropongo un
vecchio post con le "auto della mia vita" aggiornato con l'ultima che sta
per lasciarmi.
Si comincia ovviamente con quelle di papa': 
Fiat 1100 - Niente piu' che una macchia grigia nei primi ricordi - Niente
di utile. 
Fiat 124 - Verde bottiglia, la "macchina di papa'" e quindi era piu' bella
e piu' grande di tutte... Certo, il fatto che l'amico di papa' avesse la
125 qualche sospetto lo faceva nascere, difficile negare che almeno un
numero in piu' l'avesse... ma non importava... era di papa' e quindi era
bella. 
Ricordero' sempre i sedili di skay e il tachimetro che ogni tanto
riportava la magica cifra limite di 140! Sembrava di volare... (notare che
i limiti erano se non erro gli stessi di oggi, con le macchine di ieri). 
Fiat 131 - Color marroncino tortora. Questa me la sono studiata bene... 
manuale, spie, l'odore di nuovo, le lucette posteriori, l'orologio... i 
sedili in stoffa comodi come un divano. A quest'eta' pero' si cominciava
ad essere meno adoranti, e la 132 dell'amico di papa' si capiva che era
piu' bella, e soprattutto si capiva che la beta dello zio era MOLTO piu'
bella. 
Lancia Prisma 1.6 i.e. - Argento metallizzato. Bella, teneva botta con
quasi tutte le auto dei papa' dei compagni di classe, poi, per lo standard
delle vetture precedenti, era un missile... e certo, c'era l'iniezione...
mi ricordava un po' le punture ma per quanto il papa' si sforzasse non
capivo ancora bene... piccolo difetto, tendeva a rompersi, infatti da li'
papa' abbandono' esasperato le italiane per passare alle ford. 
Ma mi interessava ormai poco perche' oramai avevo la MIA! 
Autobianchi Y10 fire LX - Canna di fucile. Meglio di qualsiasi donna, un 
amore che solo la prima macchina sa dare. Full optional, comprese robe 
ridicole come il climatizzatore a led e i compassi posteriori elettrici! 
Cruscotto da paura con contagiri e vacuometro che faceva tanto "pressione 
del turbo". Bella come non mai, mai sentito in inferiorita' neppure
davanti a "quello con la volvo". Velocita' max 145 con rischio perenne di 
distruzione. Motore fire che ci metteva cinque minuti per scaldarsi e nel
di mentre sembrava andasse a tre. Ma era bellissima e chissenefrega. 
A 100mila km cedimenti strutturali continui, freni che partivano, leve che 
rimanevano in mano... a malincuore la cambio con: 
Alfa 145 1.6 i.e. - Rosso proteo metallizzato. L'errore piu' grande della 
mia carriera: sembrava bella, costava il giusto... Un rumore 
straordinario... ma... ma... purtroppo il boxer stravecchio aveva i
cavalli solo nella zona rossa del contagiri, sotto era asmatico e
consumava come un dromedario. Cigolii paurosi cominciarono dopo pochi
chilometri, mai risolti... un bidone. Riportata per rivenderla al
concessionario ricevetti cortese ma fermo rifiuto: se non compra un'altra
macchina non ci interessa, a nessun prezzo.
La vendetti per una cifra irrisoria ad uno specialista dell'usato ma da
allora croce sopra con le italiane, aiutato dalla prima macchina
aziendale! (Criterio di scelta: quella nel budget che "andava piu' 
forte") 
Volvo S40 t4 - Grigio metallizzato. Una belva! una macchina a pensarci
bene un po' ridicola... se si schiacciava in partenza scattava "smusando"
a destra e sinistra. Qualche istante di lag e poi partiva a razzo...
momenti di cretineria euforica memorabile come le sfarettate a 230 km/h
alle kompressor... Consumava come una petroliera ma chissenefrega, pagava
la ditta. Cambio ditta e quella nuova non passa la macchina, provo a
tenerla e per la prima volta (dovendo pagare di tasca mia e lavorando
distante da casa) realizzo l'assurdita' dei consumi... la cambio al volo. 
BMW 320d - Stahlblau - primo modello, quello con 136 cavalli. Una macchina 
"seria" e il mio primo diesel. Non posso dirne che bene, la coppia ai
bassi non mi fa rimpiangere il mostro precedente... certo che poi se si
sale di giri i 64 cavalli in meno si sentivano tutti... pazienza, piu'
vecchio e meno voglia di correre. Mi ha lasciato per strada una volta
(peraltro l'assistenza e' arrivata di corsa nonostante fosse ferragosto)
ma in generale direi la migliore mai avuta per equilibrio e qualita'... e
poi quella sensazione dei mille chilometri con un pieno... mmmmhhhh :-) 
Ritornano a darmi la macchina aziendale e allora posso tornare a "giocare" 
un po'... il budget e' un po' strano, troppo per una media e troppo poco
per una grande, cosi' prendo appena uscita una nuova 
Mercedes C200 Kompressor sportcoupe' - Hellrot pastello. Niente da dire, 
bella, piena di gadget elettronici, navigatore ecc. ecc. qualita' 
eccellente, ESP che secondo me una volta mi ha salvato la pelle e
controlli vari di trazione che mi hanno sempre fatto andare anche sul
ghiaccio. Motore a cui non si puo' muovere nessun appunto, bell'allungo
"in alto" come si conviene ad un benzina e velocita' max fin troppo
elevata per i cavalli. 
Pero' non mi tolgo la sensazione, che si sia trattato di un bel
giocattolo, ma meno "macchina" del 320 e al contempo non sfacciatamente
giocattolosa come la volvo... bo, tutto benissimo ma poca passione... O
magari sono io che invecchio :-/ 
Provo a riaccendere la passione perche' nel frattempo sale di molto il
budget aziendale cosi', fregandomi le mani e anche dietro vostro consiglio
ordino l'opulenta 
BMW 530d Attiva - Oxfordgrun metallizzato e interni stoffa beige.
Ok, il colore si rivela subito sbagliato, sembra nero invece di verde e si
sporca a guardarlo, pero' per il resto (sembrava) la macchina perfetta.
Sterzo attivo, sospensioni attive, tutto attivo... stereo harman kardon
logic7, accessori a gogo, velocissima... ma ecco arrivare dopo un anno e
mezzo, inesorabile, la crisi: un giorno ti rendi conto che la tua macchina
perfetta forse forse e' di una noia mortale. UFFAAA come si fa ad andare a
200 a tremila giri? sembra di stare su un simulatore! che gusto c'e' ad
avere il macchinone se non ti sembra di muoverti? nonono, altro che
passione, basta diesel, croce sopra almeno finche' non tornero' a pagarmi
il carburante. Forse per questa consapevolezza che occorreva una cura da
cavallo contro le macchine monotone sfrutto (forse) la mia ultima
possibilita' di gioco con l'aziendale e, nonostante la moglie e i due
figli ordino una feroce
BMW 335i coupe' - Platinbronze metallizzato, interni pelle saddlebrown.
Arrivera' fra poco, chissa' come sara'...  :-)
 
Come sempre grazie per l'aiuto che mi avete dato nella scelta, non sono
sufficientemente competente per discutere con voi ma vi lascio questi
ricordini (ed ovviamente un test della 335 quando arrivera') per far
vedere almeno la buona volonta' di non essere un lurker passivo che
interviene solo se ha bisogno di qualcosa.
A presto
DMaster
-- 
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 Arrivera' fra poco, chissa' come sara'...  :-)
Alla fine che cerchi hai preso? Altri accessori?
-- 
ciao
agu

 distante da casa) realizzo l'assurdita' dei consumi... la cambio al volo.
Questa ce l'ho avuta anch'io, ma probabilmente avevo un'età e una cultura 
automobilistica diversa dalla tua...
Quell'automobile era tutto tranne che ridicola: era comodissima (soliti 
sedili Volvo), abbastanza silenziosa per la sua categoria, andava come un 
treno, aveva un'ottima tenuta e considerate le prestazioni consumava anche 
*poco*.
Certo, aveva dei problemi di trazione, 200CV turbo su TA c'è poco da fare, 
però avendo l'accortezza di accelerare con decenza non smusava proprio da 
nessuna parte, o quanto meno smusava come è logico che faccia qualunque TA 
potente se guidata da *ignoranti*.
Il problema vero semmai era un altro: sul bagnato o sui tornanti, o si 
dosava bene, o il traction control tagliava via tutto, ma in entrambi i casi 
non si poteva sfruttare la potenza disponibile, ecco perché poi sono passato 
alle TI.
Problema consumo: tutto è relativo, certo se uno parte dall'idea che 
consumare poco vuol dire fare i 18 con un litro, allora consumava 
moltissimo.
Se uno parte dal concetto più realistico che ha 200CV con un 1800, allora 
avere un'auto che andando forte (ma senza fare cretinate) ti fa i 9-9.5 km/l 
(in 56K km ho fatto i 9.43 di media) vuol dire avere un'auto che consuma 
poco, imho.
Con quell'auto ho fatto un Calabria ionica-Piemonte (1300 km) in meno di 9 
ore (compreso attraversamento stradale della Sila) con un consumo medio di 
circa 8 km/l...
Poi certo che se uno si metteva a fare lo scemo in 1a, 2a, 3a in città, 
tirando sempre tutto e frenando sempre tutto, allora faceva anche i 4 con un 
litro...
Ed è anche certo che se uno guadagna 1000 euro al mese e per lavoro deve 
farci 3000 km al mese, non è esattamente l'auto giusta, ma non è *colpa* 
dell'auto...

 i limiti erano se non erro gli stessi di oggi, con le macchine di ieri).
Bei ricordi.
Mio papa' aveva una 125 con impianto a gas che gia' andava come un orologio 
e ricordo puntate a 160 di tachimetro.
Poi passo' a una piu' modesta 128CL che tocco UNA volta i 145 all'ora, ti 
correggo solo un pezzo sui limiti, a quei tempi in autostrada si poteva 
andare a 140, oggi con macchine piu' moderne e piu' performanti si va a 130 
(e scassano pure il cazzo che e' troppo).
MaxMax 


io sulla salerno reggio non ho mai visto limiti di 130 ma al massimo di 110.

 Alla fine che cerchi hai preso? Altri accessori?
Ho preso i 18' a stella.
alla fine ho visto che mi conveniva prendere l'eletta e metterci tutta la
fila di accessori cosi' non avevo roba inutile tipo i fari adattivi, gli
abbaglianti autosmorzanti e altre robe di cui tutto sommato si puo' fare a
meno.
Oltre ai cerchi e alla pelle ho preso lo sterzo attivo, lo stereo logic7
il navigatore professional, il tetto apribile, la sacca portasci, il
retrovisore autooscurante la presa usb per ipod e bo... credo basta.


 BMW 335i coupe' - Platinbronze metallizzato, interni pelle saddlebrown.
ovviamente sara' una figata, su questo non ti preoccupare.
Curiosamente, adesso che ero in Austria/Germania ne ho viste due di
cui una proprio Satinbronze, mooooolto ma moooolto bella, anche se a
dire il vero mai l'avrei scelto come colore. L'unica cosa "strana" e'
che entrambe erano 330i (NON xi, che avrei capito) invece che 335i. A
me sembrerebbe piu' logico optare per la seconda come hai fatto tu, ma
vai a capirli, sti' amici delle salsicce...

 litro...
Ehm... in effetti era un po' la mia condizione :-)
Ciao DMaster


 fila di accessori cosi' non avevo roba inutile tipo i fari adattivi,
[...]
inutili?

ordino l'opulenta 
Scusa ma che lavoro fai?

 meno.
Ok per i fari adattivi, ma gli abbaglianti automatici (mai provati) mi
sembrano utili.
-- 
ciao
agu

 (e scassano pure il cazzo che e' troppo).
QUOTO!  La gente si spalmava allora come adesso nonostante le macchine
infinitamente più sicure e i limiti più bassi.
Ciao, Lanfranco

Ataru,

Possono essere utili, raramente, sui tornanti di montagna.
Ma nell'uso normale sono davvero inutili.

 retrovisore autooscurante la presa usb per ipod e bo... credo basta.
Hai scelto gli accessori *perfetti*, mentre il colore mi lascia perplesso.
(a me piace o bianca oppure nera)

 di utile. 
Ce l'aveva mio papà, color caffelatte, quando avevo otto anni.
Nelle stradine basse e senza traffico siedevo assieme a lui nel posto
guida e mi faceva "guidare".
Un pezzo del mio cuore è rimasto lì.

 i limiti erano se non erro gli stessi di oggi, con le macchine di ieri). 
Esatto, per questo motivo i limiti, almeno in autostrada dovrebbero
essere aboliti.

 Ma nell'uso normale sono davvero inutili.
Sono utili, SEMPRE, purké sia notte .
Fine . 


come in Germania che mi pare l'unica nazione in europe senza limiti di 
velocita' in autostrada.

 Sono utili, SEMPRE, purké sia notte .
Di giorno, trane che per farsi vedere, sono perfettamente inutili tutti 
i fari. :')
-- 
Caedar (37, 150+, So, 24 p.ti) Yaris, Astra, Focus (next car)

 io sulla salerno reggio non ho mai visto limiti di 130 ma al massimo di 110.
Da quando è un'autostrada??? lol :o) :P :'(


 Fine .
Mi spieghi tu a che cazzo servono in città se non per fare il
figo con quelli che salgono a bordo con te?

 
ma la storia di tenere i fari accesi anche di giorno e' solo in Italia o 
dappertutto?

 velocita' in autostrada.
infatti mi ci sono trasferito...
se non bastasse, ho un collaboratore di *24 anni* che guida una E46
320CI Coupe e per assicurazione FULL (kasko, furto etc) paga 720EUR
(rate semestrali)

 velocita' in autostrada.
I limiti ci sono eccome! 


ma dove?
non certo nelle autostrade o almeno nelle autostrade ci possono essere 
dei tratti con limiti ma in generale non ci sono limiti di velocita'

 ha scritto nel messaggio 
news:46cafd42$0$21193$5fc...@news.tiscali.it...

Non ci sono limiti generici, ma è pieno di limiti specifici, dove ci sono 
delle curve, dove ci sono delle uscite/entrate, spesso dove ci sono solo due 
corsie, in pratica di pezzi lunghi senza limiti ce n'è abbastanza pochi, e 
lì i limiti si rispettano, quindi se uno vuol tirare viaggia in modo 
abbastanza "ridicolo"... 250-120-250-100-250-80-250-120 ogni qualche km, con 
i tratti lenti lunghi anche solo 1 km o due, ma intanto devi frenare o 
rallentare molto deciso... poi c sono anche lunghi trati tutti a 120 dove 
l'autostrada non è rettilinea e pianeggiante. 

 
non sara' cosi' in tutta la germania

 lě i limiti si rispettano, quindi se uno vuol tirare viaggia in modo 
non mi risulta proprio, certo rispettano quei limiti da 80 o 60Km/h
sulle strade in costruzione con le corsie da 1.80m.
che poi, in condizioni di pioggia o simili, si siano indicazioni
luminose che attivano di volta in volta e' vero, e devo dire che
l'asfalto tedesco non e' di eccezionale qualita'. Le autostrade sono
gratuite ma non hanno asfalto drenante, quindi sotto la pioggia o con la
neve 120Km/h sono un limite ragionevole.
Inoltre, ci sono limiti che valgono solo per le ore notturne, non ho mai
capito perche', probabilmente (ma non ci giurerei) perche' vicino a
delle abitazioni.

.... bel pezzo.
Una lucida visione, con quel tanto di malinconia e di pathos che non 
guasta.
Si legge tra le righe, ma forse mi sbaglio, anche: "man mano sale la 
qualità delle auto, scende la qualità delle emozioni"
Effetti devastante del denaro e dell'età.
A quando: "le donne della mia vita"?
Ciao
Ivan

 Ma nell'uso normale sono davvero inutili.
Perchč scusa il navigatore professional č utile??? 

 sulle strade in costruzione con le corsie da 1.80m.
La Germania l'ho attraversata diverse volte da sud a nord e viceversa e 
anche per andare in Rep. Ceca e la situazione č piů o meno quella descritta, 
poi ci saranno zone piů fortunate e altre meno fortunate (tipo quella subito 
dopo l'Austria) perň l'idea che uno entra in Germania, si mette a 280 e in 2 
ore č sul Baltico č un piů che altro un'illusione... tutto questo senza 
contare il traffico, che in certe zone ed in certi giorni č abbastanza 
sconvolgente, nonostante una rete autostradale ben piů estesa della nostra. 

 Scusa ma che lavoro fai?
Compro e vendo azioni...
DMaster

 A quando: "le donne della mia vita"?
Li' e' andata meglio, quella giusta l'ho trovata da un po'... :-)
DMaster

 sconvolgente, nonostante una rete autostradale ben piů estesa della nostra. 
il traffico e' molto sostenuto, assolutamente.

AR ha detto questo martedì :

Quoto. Basta fare Monaco - Salisburgo...

 
senti ma... sto lavoro non si fa davanti a un pc direttamente da casa?
a che cosa serve un 3500cc ?    :P
-- 
/-\ /\/\ /\/\ /-\ /\/\ /\/\ /-\ T /-\
http://boinc.mundayweb.com/one/stats.php?userID=2762

 a che cosa serve un 3500cc ?    :P
A nulla... e' un cosiddetto "fringe benefit"...
DMaster 

A nulla... e' un cosiddetto "fringe benefit"...
Ma  da quest'anno non li hanno eliminati? :(

 al dvd...
Ma scusa lo hai provato?
Per la cifra che costa la BMW poteva sforzarsi di fare di+
Ha una grafica sia del navi che delle altre funzioni stile commodore ed è 
molto lento nel calcolare e ricalcolare la destinazione ed anche nella 
lettura su dvd, fidati che un modello portatile che costa 10 volte in meno è 
molto meglio ed è molto più veloce a leggere i dati su dina scheda di 
memoria che su un dvd. 

 Ma  da quest'anno non li hanno eliminati? :(
Figurati, hanno fatto bau per un mese giusto per fare i titoli dei
giornali e truccare il deficit/pil dell'anno scorso, poi hanno rimesso
tutto come era prima
DM
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 il navigatore professional, il tetto apribile, 
TETTO APRIBILE! STANDING OVATION! hai tutto il mio appoggio e 
complimenti per la scelta :)
-- 
Nicolo' "NiCkO" [26y,231hp,VE]
530iA E39 my2003
Xenon, Tetto, Pelle, NaviDVD, ecc ecc
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

ilcarlo ha scritto:

Mi secca ammetterlo, ma e' vero. Audi e' molto piu' avanti di BMW per 
quanto concerne i sistemi di navigazione ecc ecc :(


quanto concerne i sistemi di navigazione ecc ecc :(
A me e' stato detto il cntrario da un venditore Audi!
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V In Vendita - Scrivere in mail
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 A me e' stato detto il cntrario da un venditore Audi!
Il che conferma il malcostume di audi di assumere venditori idioti! :)
Il sistema attuale audi, paragonato al bmw (ma anche al mercedes) č 
semplicemente piů veloce, intuitivo, completo, funzionale insomma 
piů...tutto!
-- 
Cosmic
Go for it...

piů...tutto!
Pensandoci bene credo facesso il paragone con la Lexus dotata di
touchscreen.
