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Titolo: Fiat Panda III: info (e foto) ufficiali

da: 
http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/fiat-panda-tutti-i-dettagli-ufficiali
Per noi italiani, la novitï¿œ piï¿œ importante del Salone di Francoforte ï¿œ 
la nuova Fiat Panda, la terza generazione, chiamata a raccogliere 
l'ereditï¿œ di un modello molto apprezzato. E forse proprio per questo, a 
Torino non hanno voluto abbandonare una formula di successo, quella di 
una cinque porte caratterizzata da uno sfruttamento razionale degli 
spazi interni in rapporto agli ingombri esterni.
Dimensioni. La nuova Panda ï¿œ lunga 3,65 metri, larga 1,64 e alta 155 
centimetri. Come dire 11 cm piï¿œ lunga e sei piï¿œ larga del modello 
attuale, abbastanza per ospitare cinque persone. Le linee della 
carrozzeria sono un'evoluzione di quelle del modello che sta per 
abbandonare la scena: gli spigoli sono stati arrotondati, le forme sono 
piï¿œ morbide, gli angoli smussati. Debuttano le luci diurne su tutti i 
modelli.
Flessibilitï¿œ. In tema di spazio a bordo, si registra la presenza di 
numerosi vani portaoggetti e, soprattutto, la flessibilitï¿œ dei sedili. A 
richiesta, si possono ottenere il divano posteriore abbattibile 
separatamente e scorrevole e lo schienale del sedile del passeggero 
anteriore ripiegabile (diventa un tavolino). In combinazione con il 
cargo box, un accessorio per il bagagliaio, si puï¿œ ottenere un piano di 
carico pressochï¿œ piatto per tutta la lunghezza dell'abitacolo.
Marsupio. Ritorna, in chiave evidentemente contemporanea, la classica 
plancia a marsupio, uno degli elementi di spicco della Fiat Panda prima 
serie. Sulla nuova citycar torinese - costruita negli impianti 
recentemente rinnovati di Pomigliano d'Arco, Napoli - la plancia integra 
un grande vano portaoggetti circondato da una cornice colorata che 
integra le bocchette d'aerazione e l'airbag lato destro.
Motorizzazioni. La Panda debutta con quattro motori: i bicilindrici 
TwinAir Turbo da 85 cavalli e l'inedito TwinAir aspirato da 65 CV, 
entrambi con sistema Start&Stop di serie, il quattro cilindri a benzina 
1.2 Fire da 69 cavalli e il turbodiesel 1.3 Multijet II da 75 CV, 
anch'esso equipaggiato con lo Start&Stop. Piï¿œ avanti arriveranno le 
motorizzazioni bifuel: il TwinAir Turbo Natural Power a benzina e metano 
da 80 CV e il 1.2 Fire EasyPower da 69 CV a benzina e Gpl. Tutte le 
Panda avranno anche l'indicatore di cambio marcia, Gear shift indicator 
(Gsi). Prevista anche la Panda 4x4, che arriverï¿œ nel prossimo futuro.
Allestimenti e dotazioni. La gamma della nuova Panda prevede tre livelli 
di allestimento. Di serie su tutti i modelli, quattro airbag (frontali e 
a tendina), Abs con assistenza alla frenata d'emergenza, cinture di 
sicurezza con pretensionatore e limitatore di carico, attacchi Isofix 
per i seggiolini dei bambini, poggiatesta posteriori e luci diurne e 
servosterzo elettrico con funzione City. Tra le dotazioni a richiesta, 
il tetto panoramico ad apertura elettrica e il Blue&Me TomTom Live 
integrato con i comandi della vettura. Il cambio robotizzato Dualogic 
sarï¿œ abbinato alla motorizzazione TwinAir. Nel primo anno di 
commercializzazione, infine, sarï¿œ possibile ordinare la Panda con un 
sistema anticollisione in grado di rilevare ostacoli e di frenare 
automaticamente. C.D.G.
-- 
El Nino
BMW 320i / Alfa 147 1.9 JTD / VW Golf VI 1.4 / Skoda Fabia 1.2 TSI
www.bmwnews.it

 BMW 320i / Alfa 147 1.9 JTD / VW Golf VI 1.4 / Skoda Fabia 1.2 
TSIwww.bmwnews.it
Davide

 l'eredità di un modello molto apprezzato.
o va o senno' stiamo alla frutta

 
La domanda sorge spontanea: considerato che la Panda comunque *non �* 
un'auto che si compra per moda, c'era davvero bisogno di farne una 
nuova? Non per niente quella vecchia � durata pi� di vent'anni.
Boh, presumo che questa nuova versione abbia come unica ragione d'essere 
una diminuzione dei costi di produzione, almeno.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
CLORO AL CLERO
Aboliamo la GdF

 BMW 320i / Alfa 147 1.9 JTD / VW Golf VI 1.4 / Skoda Fabia 1.2 
TSIwww.bmwnews.it
Noto con piacere che hanno eliminato le bruttissime e poco orientabili
bocchette di quella attuale.
Carina, spero che abbiano anche eliminato il disallineamento della
pedaliera, troppo marcato se la si usava abitualmente.
Per il resto è stata un'ottima auto, 112000km in due anni e nessun
guasto, 1200 benzina.

 Aboliamo la GdF
Davide

 ma alla fine la faranno a Pomigliano o ancora in Polonia?
Solo a Pomigliano


 piattaforma
Bisogna vedere come la cosa viene incentivata. Quanto incidono i 
trasporti... la Panda si vende (credo) soprattutto in Italia e Grecia.
Comunque, concordo, tutta l'operazione lascia assai perplessi, proprio a 
partire dalla necessità di introdurre un nuovo modello.
Qualcuno dispone dei dati di vendita della Panda dal 2003 a oggi?
A naso direi che la curva di "discesa" è molto meno accentuata, rispetto 
a quella tipica di un modello con otto anni di vita.
Detta in altri termini: sarebbe stato meglio lanciare una nuova Bravo...


 ma alla fine la faranno a Pomigliano o ancora in Polonia?
pomigliANO.


> Detta in altri termini: sarebbe stato meglio lanciare una nuova Bravo...
quoto. anche se secondo me sarebbe bastato, per risollevare un pò le
vendite della bravo, fare un semplice restyling in attessa di lanciare un
modello tutto nuovo. cmq da possessore di bravo credo che sia meglio che
resti il più possibile a listino il modello attuale, perchè immagino che
appena uscirà il nuovo modello il vecchio perderà valore nell'usato. :-)  
-- 
saluti, KONRAD
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 Aboliamo la GdF
Davide

 "Steu" (49-245-MB)
Davide

 Con la Panda la Fiat ci guadagna. Con le segmento C non so
C'è da capire se, introducendo un nuovo modello, con la Panda continuerà 
a guadagnare. Secondo me, meno di prima.


 Detta in altri termini: sarebbe stato meglio lanciare una nuova Bravo...
Beh, qui Fiat ha un buco clamoroso dove Ford con la Focus Sw fa numeri...

 Beh, qui Fiat ha un buco clamoroso dove Ford con la Focus Sw fa numeri...
Sw e C-max...


 Sw e C-max...
Infatti, mi riferivo alla mancanza di un auto tipo Marea,
per la C-Max vedremo quando arriverà quella 500 maxi-large. 

 
Che bello :))))))