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Titolo: Problema in frenata

Nelle frenate improvvise a velocità medio-alte noto che la mia Bravo
sbanda un po'. All'inizio della frenata l'auto tira verso destra (ma senza
che il volante si muova), poche frazioni di secondo dopo la frenata si
equilibra, ma intanto è necessario correggere col volante la sbandata
iniziale. Succede solo ad andature sopra i 120-130 e la cosa strana è che
avviene solamente alla prima frenata un po' importante, quelle successive
mi sembrano regolari.
L'auto ha 2 anni e mezzo e i freni non sono mai stati toccati, cosa
potrebbe essere? 
-- 
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 potrebbe essere? 
Disco sinistro che sbandiera, a causa di deformazione oppure gioco del 
cuscinetto ruota.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
CLORO AL CLERO
Aboliamo la GdF

 cuscinetto ruota.
le gomme ?
felice pago
.

 cuscinetto ruota.
Sbandieramento significa che il disco si muove avanti e indietro lungo
l'asse longitudinale dell'auto? E' una cosa che si può verificare
facilmente a ruota smontata?
Inizialmente pensavo alle pastiglie di dx che per qualche motivo mordono
prima il disco rispetto alla parte sx (es problemi di messa in pressione
nel circuito freni, però essendo il circuito a X e quindi la frenata
dovrebbe lo stesso essere equilibrata?)


 prima il disco rispetto alla parte sx 
E' appunto quello il problema, dovuto alle oscillazioni del disco sx che 
allontanano leggermente le pastiglie sinistre. Dovresti anche notare che 
la prima frenata ha corsa più lunga.


 la prima frenata ha corsa più lunga.
Ok, ora mi è chiaro, faccio ancora un paio di prove prestando attenzione
alle vibrazioni (in quel caso sarebbe il disco sx deformato quindi) e alla
corsa. La sensazione è la stessa di una grossa folata di vento laterale a
sx.


sx.
Non è che lo fa anche se acceleri forte e molli di colpo
l'acceleratore?
--
Dumah Brazorf [28, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 l'acceleratore?
No, va dritta come un fuso. E anche frenando a velocità più basse (60-70 
km/h) frena dritta e non tira da nessuna parte. 

 potrebbe essere?
incomincia con la cosa piu' semplice da fare, cioe' lo spurgo freni.
e controlla lo stato delle pasticche freno.

 cuscinetto ruota.
Ho avuto lo stesso problema qualche mese fa sull'Alfa, ho risolto cosi':
- alzata macchina, via la ruota;
- tolto il perno/vite che rende il disco solidale al mozzo;
- preso il disco con una mano e l'ho fatto ruotare avanti e indietro sul 
mozzo premendo bene, con lo stesso movimento che fai quando spremi 
un'arancia: in questo modo i due piani d'appoggio si sono smerigliati a 
vicenda dall'inevitabile ruggine, adattandosi;
- rimesso il perno e la ruota, macchina giu', qualche pompata sul freno 
per riavvicinare le pasticche e via su strada: problema finito.
Sulla Bravo, che ha le ruote su 4 bulloni invece che 5, c'e' una 
possibilita' in piu': ferma restando la spremuta di cui sopra, si puo' 
anche provare a ri-fissare il disco ruotato di 180 gradi rispetto al 
mozzo (leggi: ore 12 a ore 6) in modo da compensare la scentratura del 
disco con quella del mozzo... magari si somma e fa peggio, pero' e' un 
tentativo in piu' che spesso risolve.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli