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Titolo: Peppini vs Audi

 
Peppino meccanico e Peppino carrozziere, in varie occasioni:
 
"La tua Audi (del 1998)  e' ancora di quelle buone,
adesso sono moderne e  sicure ma non durano molti anni..."
 
Leggende metropolitane, convinzioni sbagliate  dei Peppini ...
oppure esiste  un fondo di verità?
 
Un autoveicolo di marchio  "premium"  (ed anche costoso) di oggi
puo' risultare,  in termini di affidabilità e durata,qualità dei materiali,
peggiore dell'equivalente di 20 anni fa?
 
 
ciao
fm
 
 
 
 

 oppure esiste  un fondo di verità?
 
la tendenza e da un bel po' e' fare componenti complicati che se si rompe un caXillo devi cambiare per forza tutto il pezzo.
poi per accedere a SW & centraline & diagnosi si devono avere attrezzature & aggiornamenti che solo i conce hanno e non sempre sanno risolvere.
e sono MOLTO piu' complicate, piene di roba che puo' dar noia e rompersi.
 
che le auto siano piu' fragili & deperibili ci credo eccome

che le auto siano piu' fragili & deperibili ci credo eccome
 
Quindi non resta che rinunciare a certe pretese
oppure andare a cercare auto usate di 20 anni o piu' ...?
 
ciao
fm
 
 
 
 

 oppure esiste  un fondo di verità?
 
Esiste, cosi' come per qualsiasi prodotto tecnologico.
Ma, i motivi secondo me non sono cosi' perversi, come l'affermazione 
lascerebbe immaginare, ossia, che la spinta di fondo che provoca 
l'effetto sia meramente quella dettata dal "sistema del consumo".
 
Prendi un caso del tutto evidente: gli smartphone
Nessuno puo' sostenere con basi scientifiche che un telefonino di oggi 
"duri" di piu' di uno di vent'anni fa, cosi' come nessuno puo' 
permettersi di confrontarne la praticita' e le possibilita'.
Oggi buttiamo un telefono non perche' si rompe ma perche' semplicemente 
ci stanchiamo delle sue performance, attirati e infine sedotti dalle 
frocerie dell'ultimo modello.
Sono un (in)felice possessore di uno smartphone WP (lo so, una specie in 
via di estinzione) costruito nel "lontano" 2013. Funziona ancora 
benissimo e, per qualche motivo, ancora meglio di alcuni costruiti oggi 
di fascia media (e' un Lumia 1020, il famoso "camerafonino"). Un mese fa 
mi e' caduto e si e' disintegrato il display. Un "consumatore" avrebbe 
colto l'occasione per buttarlo e passare da un telefono del 2017, ma io 
per 90euri l'ho fatto sostituire... che ci prendevo, con 90euri...!?
Dunque, se l'avessi rottamato, l'avrei considerato un prodotto "durato 
poco" (solo 4 anni) se confrontato col Communicator che avevo prima, 
vissuto ben 8 anni e cioe' il doppio...
 
 
Analogamente per l'auto, nel tempo sono intervenuti dei fattori che 
hanno provocato delle svolte epocali (cambio di carburante, introduzione 
dell'elettronica, normative sull'inquinamento), interrotte da tempi 
morti in cui non s'e' visto nulla di nuovo.
I materiali usati nella costruzione di un'auto (metalli, plastiche, 
parte elettrica, ecc...) si sono evoluti diversamente, ma e' 
perfettamente possibile far campare un'auto costruita oggi tanti anni 
quanti quella costruita cinquant'anni fa, se ovviamente di qualita' 
costruttive analoghe.
 
Il problema semmai e' che, per quella costruita cinquant'anni fa, hai 
solo bisogno di materiali grezzi, ferro, plastica/pelli e vetro, in 
qualche modo riproducibili/rimodellabili da artigiani, mentre auto 
attuali hanno componentistica elettronica proprietaria che, o la trovi, 
oppure non c'e' niente da fare. Quindi la carrozzeria potrai sempre 
rinnovarla mentre, per alcuni moduli critici, la rottura potrebbe 
prevedere soluzioni=zero.
 
Forse e' solo questo scalino, che fa diventare "eterna" un'auto 
costruita usando un centinaio di pezzi base "semplici" prodotti da una 
industria tradizionale, rispetto ad un'auto moderna costruita usando 
migliaia di pezzi base "complessi", prodotti da una industria ad 
altissimo livello di tecnologia, purtroppo irraggiungibile al mondo 
artigiano che pure e' in grado oggi di salvare auto storiche, perfettamente.
 
 
Poi resta il fatto che, la sicurezza che offre oggi un'auto vulgaris, 
fosse pure una citycar, se la sogna, un'auto qualsiasi d'epoca... ma 
qualsiasi, eh...
Questo e' un discorso che apparentemente esula dal topic, ma tutt'altro 
che trascurabile e, forse, andrebbe valutato se varrebbe la pena 
cambiare un'auto vecchia per una nuova in cui porti i ragazzini, solo 
per questo motivo.
 
 
 
sandro

 oppure andare a cercare auto usate di 20 anni o piu' ...?
 
c'e' anche l'opzione di pagare se e quando capita :o) e piu' l'auto e' sfiziosa, premium e piena di frocerie e piu' accettare di pagare. e' la storia delle nozze e dei fichi secchi, anche della bicicletta e del pedalare.
 
se vuoi provare a spendere poco di manutenzione pigli un'auto a larga diffusione con abbondanza di ricambistica parallela ma non sara' una premium ...
 
saluti, davide

 premium ...
 
No prob ogni auto superiore ad una Yaris e' un' auto blasonata.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 46)
"Vags are for fags." 
 
 

 morti in cui non s'e' visto nulla di nuovo.
 
La svolta epocale più recente secondo me sono i sensori: la macchina che 
si ferma da sola davanti agli ostacoli o ai pedoni e li salva.
In passato, l'iniezione elettronica (e l'elettronica in genere) ha 
risolto molti più problemi di quanti ne abbia creati.
 
Ma nel tempo, anche altre cose: il common rail, i multijet, o i motori 
ibridi elettrici. Chi rimpiange le auto del passato ragiona 
probabilmente solo col cuore. Oggi le auto consumano meno, puzzano meno, 
sono più efficienti, si guidano anche più facilmente e sono generalmente 
più affidabili e sicure.
 
La stessa Audi negli anni è passata dagli iniettori a pompa al common 
rail, guadagnando affidabilità, riducendo i costi e i consumi. Perchè 
cambiare in peggio se davvero lo fosse?
 
Certo ci sono anche innovazioni effimere, ma non vedo in cosa un'auto 
del 98' possa essere preferita ad una moderna.
 
 
 
 
 

 del 98' possa essere preferita ad una moderna.
 
Nel fatto che nel '98 uno ci aveva vent'anni di meno!
 
Sono molto spesso fallaci, le emozioni che generano i nostri ricordi, 
perche' evocano visioni dei vissuti molto migliori di quel che erano 
davvero.
Tra l'altro, cancellando non raramente le eventuali negativita' e 
conservando i soli momenti positivi... belli cavoli... :P
 
 
 
sandro


Pero' questo discorso non si applica solo alle "premium".


mio fratello non è un peppino, è un VW-audi ufficiale.
mio collega voleva comprare una usata vecchia, mi apre fosse una A4 
turbo benzina, mi chiede di chiedere a mio fratello.
Risposta:
"Si rompono meno quelle che le nuove"
Diciamo che le moderne hanno tante cose in più che si possono rompere e 
a livello meccanico invece non s'è migliorato, eravamo già al top 20 
anni fa.
Sabato sera a cena con lui parlavamo del mio (VW) FAP che rigenera 
moltissimo, il suo (audi) meno, cmq alla fine son anni  che le auto sono 
messe in crisi da puttanate x le emissioni.
"eh a me se mi fa girare le palle sto fap lo tiro via tanto è separato, 
nel tuo invece è un casino"
 
(sì non è un FAP è un DPF, lo so)

 "Si rompono meno quelle che le nuove"
 
non solo le auto eh ...
mio settore, derrick. roba tipicamente yankee. tecnologia anni 60, oggi tal quale, non e' cambiato quasi niente. carpenteria, cilindri, argano sono gli stessi. togli le frocerie dal nuovo e hai il vecchio.
qualcosa invero e' cambiato ... millemila complicazioni tipo sensori, limitatori carico, comandi elettro-idraulici che danno parecchio da fare alla manutenzione e fanno inchiodare il coso se non ben fatta e farla costa un botto, sempre a trovare chi ci mette le mani e non fa danni.

 ha scritto nel messaggio 
news:otp3k8$g1c$1...@gioia.aioe.org...

AFAIK e' illegale togliere il fap.
L'auto e' stata omologata con quello.
 
FAP? ... conosco un tale che aveva un Q7 tdi,
260K km, tutti tagliandi Audi.
 
Si guasta il FAP...tutte le spie del quadro accese,
centralina in protezione, 2000 rpm max  etc. etc.
 
Diagnosi officina Audi: fap da sostituire, 2200 euro.
 
Non so come sia andata a finire, il Q7 e' sparito,
 l'avra' venduto "as is" ... :-)
 
ciao
fm