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Titolo: IDA TEST BMW 330ci

Argento, pelle color ghiaccio, finiture il legno scurissimo, quasi
nero: eleganza sconfinata......
Dopo qualche giro con Diegone al volante posso sedermi al posto guida
e provare di persona questa bestiola.
Apro la portiera e passo i primi minuti regolando il sedile elettrico
ed il volante. Il posto guida è ottimo anche se la pedaliera è un po'
alta e richiede qualche attimo di assestamento. Il cruscotto, sempre
bellissimo, è tutto sotto controllo. Accendo il quadro, metto in moto
e.......che sound :-O Lo scarico "suona" quasi fosse un componente da
tuner tedesco, al minimo quasi non si sente ma ogni accelerata è
condita da un cupo brontolio ed un leggero scoppiettio. Cosa chiedere
di più ?????? :-))))
mi avvio verso l'ingresso della pista di Misano e ho difficoltà a
modulare la frizione: come dicevo prima mi trovo troppo in alto con il
piede. Il cambio non è cortissimo ma mi permette passaggi rapidi e
facili. Il 6 cilindri "respira" con gran classe, ha una voce "dolce e
forte" che mi ricorda tantissimo la Z3M Coupè. Sto girando subito ad
un buon ritmo e mi faccio ingannare dalla progressione del motore,
tanto da sbattere un paio di volte nel limitatore. Sentirlo spingere è
stupendo, sotto il destro si sente che i Cv sono sempre quelli che
servono, almeno in dirittura......
Infatti nonostante la gommatura da 17" l'assetto di serie in pista è
morbidissimo !!!!! I trasferimenti di carico sono lenti e la
precisione delle traiettorie ne risente: le chicane artificiali sono
difficili da valutare perchè l'auto in un veloce destra-sinistra ha un
tempo di reazione tale da richiedere una maggiore attenzione. MI rendo
subito conto che probabilmente l'assetto è ottimo per strada.....ma
non per la pista :-/
Come già era successo a Diego mi trovo a litigare con l'elettronica di
bordo: lasciandola inserita si scopre quanto possa essere castrante
avere 231Cv  su una posteriore e non poterli usare :-) in pratica
anche aprendo in piena curva la potenza non viene espressa e solo a
ruote ormai dritte la spinta torna a farsi consistente. Rispetto al
"taglio" classico la cosa è molto meno brusca, in quanto quello che si
prova è assimilabile al controllo di trazione delle simulazioni di
guida: Il gas a fondo e il motore che spinge sempre meno, per poi
aumentare di nuovo in totale autonomia. Ci sono però dei parametri che
il computer non può controllare, come per esempio il blocco al ponte
in scalata (3°-2° senza doppietta). Oltretutto ho provato ad entrare
in frenata nelle curve strette, ottenendo solo una leggera imbardata
dell'auto che viene "digerita" senza fare storie e con una semplicità
disarmante. In definitiva mi rendo conto che tutto questo, su strada,
significa una sicurezza ed una tranquillità impressionanti,
considerando oltretutto che quello che ho provato avveniva su fondo
quasi del tutto bagnato !!!!!! Speravo che premendo il tasto "magico"
ci fosse una piccola M3 ad aspettarmi, invece non ho ottenuto un
cambiamento significativo: la macchina è più reattiva ma non permette
di usare a piacimento il gas. L'unico modo per intraversarsi un po' è
scomporla in frenata.....ma non si può girare di potenza :-((
Durante i giri a disposizione ho notato anche una certa vibrazione dei
freni anteriori e in generale un feeling con lo sterzo non eccelso. Si
alleggeriva un pelino troppo nelle curve lente e nei trasferimenti di
carico, complice l'assetto, non mi dava l'esatta percezione della
situazione. A tutto si somma il fatto che questo insieme di scelte
votate al comfort finiscono per sminuire il lavoro dei 17" che
sembrano così cedevoli di spalla: in realtà nelle curva più lenta
sentivo chiaramente "Grattare" la gomma pur in presenza di bagnato,
quindi il grip c'era ma non dava una sensazione solida e chiara come,
per esempio, con la CLK (paradosso...lo so...). 
Deluso ? no, anzi, mi rendo perfettamente conto che nonostante i
cavalli presenti siamo davanti ad una gran turismo e non ad una
sportiva completa (come M3). Se fossi io il cliente correrei a cercare
un assetto sportivo e cambierei colore agli interni :-) Però quella
melodia continua è un sogno e a motore caldo lo scarico suona ancora
meglio :-) 
DATEMI UNA M3 DA PROVAREEEEEE !!!! :-)))))))))
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 N2K Compliant
-- 
 __   __  ___   Ciao a tutti !!!!!!     
|  | |  |/ __|  Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
|  |_|  |\__ \  "Malaga" driver (Dadeejay & Superpeo TM)
|____|__||___/  Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè
ICQ #73176037   Honda CB500 Red "Rombo di tuono"

Io ho il 328i e devo dire che nell'uso sportivo ha gli stessi difetti:
sterzo lento e dall'escursione infinita, assetto big-bubble nonostante
gommatura 225 su cerchio da 16 e cambio non velocissimo. La cosa più
penalizzante nelle esse comunque è il non indifferente peso di 1650kg.
Comunque la mia disattivando il controllo di trazione scoda come una porsche
degli anni 70 anche su curve da 120 su asciutto.
In definitiva chi cerca un'auto sportiva cerchi altrove questa è la classica
cumenda-car molto lussuosa con adeguata cavalleria ma soffocata da peso e
assetto da cliente sessantenne.

Complimenti per il test!
Una sola cosa non mi è chiara.Il controllo della trazione non era
disinseribile? Anche a controllo disinserito l'auto non aveva vivacità al
posteriore?
Ciao!
--
Erik "EKC S.C."  (23,51,Lc)
Mattizza SE Planet Monza,  Driver
360 Modena F1 and Viper RT/10 U.S.A. version, Dreamer

In definitiva chi cerca un'auto sportiva cerchi altrove
Non c'e' bisogno di guardare altrove: basta l'M3... :)
ciao
Elfer

 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
LF

ti giri.
Sia io che Diego abbiamo staccato il DSC ma comunque non si otteneva
il pattinamento di potenza......che ci fosse qualcosa di rotto ? Si
avvertiva una leggera differenza (per quello Diego si č girato) ma non
tale da dire che avevo tutti i Cv disponibili perchč il taglio a
centro curva era ancora presente.....
Ti dico sinceramente che nella "foga" non ho poi approfondito la cosa
:-/
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Grazie come al solito per il bellissimo test
Troppo gentile :-)


posteriore?
Sia io che Diego abbiamo disinserito il DSC (confermato dalla spia
gialla nel cruscotto) ma anche cercando la sbandata non ottenevo mai
la vera scodata di potenza.......spero di aver sbagliato qualcosa io
:-D


 N2K Compliant
LF

 N2K Compliant
LF

chiaramento il blocco con "ondeggiamento" del posteriore :-O
ma a DSC acceso o spento?
ciao
Elfer

il pattinamento di potenza......che ci fosse qualcosa di rotto ? 
Non e' che, sapendo a chi sarebbe andata in mano, siano corsi ai
ripari?
8-)
Ciao
Stefano - BMW 320D
Pd, 37

persona. Luigi ?????
Con l'assetto e il volante sportivo si ha una risposta molto piu'
pronta dello sterzo. Probabilmente si aumenta il consumo dei
pneumatici anteriori che vanno subito "in presa". Comunque la prossima
la prendo con l'assetto!


8-)
Alla fine temo di sě :-OOO
Il pulsante l'ho premuto, la spia si č accesa...eppure anche Diego ti
puň confermare che non era proprio "libera"....


 ha scritto nel messaggio
...Certo, non ero in  pista, ma la faccia del venditore mi confermava che
proprio tanto piano  non andavo.
L'eccessiva morbidezza era dovuta alla taratura delle sospensioni ma, a dire
la verità, si notava prevalentemente nelle variazioni di carico improvvise
come le "S" veloci e questa situazione non è "reale" su strada. Dunque il
commento può essere positivo senza dubbio perchè l'erogazione di quel motore
(unitamente al suono già stupendo dello scarico di serie) è molto buona.
--
Diego® 40,204 & 83 MI
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & triciclo SMART by Opera Design
-------------------------------------------------------------------
www.ruotequipe.com
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/
-------------------------------------------------------------------

 ha scritto nel messaggio
...Ma  propendo per la prima. Anche perche' con la 328i E46 che ho provato
dal  concessionario US (nota: era una MY2000, quindi ancora con lo sterzo
| piu' rigido) ho staccato il DSC e il taglio proprio non c'era.
E' probabile che le versioni US utilizzino elettronica differente .. non mi
stupirebbe dal momento che sono riusciti a fare un M3 3000 che assomigliava
alla is per quel mercato (conoscerai senza dubbio l'auto). Comunque la 330ci
di serie che abbiamo utilizzato non apriva neppure se piangevi e -puoi
sentirlo da HuHi quando è stato su con me- il piede era a tavola!!! Per
girarla in una curva ho dovuto disallinearla di sterzo senza logica
traiettoria e dunque senza usare la forza motrice.
:)


 Passat V6 2,8 & triciclo SMART by Opera Design
PS: temo che la mia Z3M a breve acquistera' un supercharger. Conosci 
gente con esperienza in merito?

 gente con esperienza in merito?
Che bel timore! Potessi avercelo anch'io con la mia MX-5 ;-))
Cmq su PC Professionale, nella pubblicità di un prodotto di grafica, ho
visto che in America c'è un certo "DINAN" che produce il volumetrico per
la Z3M... aggiunge 106cv ai 321cv di serie!
Si nota come nel vano motore ci sia pochissimo spazio e installare il
compressore è un'impresa da esperti!
Saluti!
Poeta® (20, 130+, RM)

può confermare che non era proprio "libera"....
Volete una battutaccia scontata??
Forse avrebbero fatto meglio a far cosi' anche per la S6... :)
ciao
Elfer

la Z3M... aggiunge 106cv ai 321cv di serie!
Ma fai conto che la Z3M US ha 240 CV, non 321... ne aggiunge 106
partendo da quale delle due versioni?
ciao
Elfer

 ha scritto nel messaggio
Volete una battutaccia scontata??
Forse avrebbero fatto meglio a far cosi' anche per la S6... :)
E' stato volutamente disinserito dal pilota .... peccato.
--
DiegoŽ 40,204 & 83 MI
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & triciclo SMART by Opera Design


 ha scritto nel messaggio
| PS: temo che la mia Z3M a breve acquistera' un supercharger. Conosci
| gente con esperienza in merito?
Direi di gurdare un pochetto su AC SChnitzer (D) e Hamann Motorsport (D) per
questo genere di vitamine con la garanzia.
:)
--
DiegoŽ 40,204 & 83 MI
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & triciclo SMART by Opera Design


gente con esperienza in merito?
PPAAAZZOO !!!! :-DDDDDDDDD
Comunque i tuner tedeschi non aspettano altro :-) Ma perchè non fare
un aspirato veramente inkazzato ?


 :)
d'accordo sulla bontà dei nomi dei tuner made in germany , ma
sull'importatore
di Schnitzer per l'italia stenderei un TELO pietoso :-/////
L'importatore di Hamann invece è una brava persona, un pò lungo a farti
avere le offerte
ma senz'altro corretto :-)))))))
Ciao
--
Carlo
Cobra 427 Dreamer

partendo da quale delle due versioni?
30% in  meno di potenza? =8-|
Ma è sempre il 3200 6C il linea che c'è qui in UE? Cavolo...se fosse così, o
il M-Power è una fabbrica di emissioni inquinanti a freddo o la BMW fà
scelte commerciali "discutibili"..;-)


ma senz'altro corretto :-)))))))
Poi magari per avere uno sconto del 10% conviene invitare
l'importatore a cena piuttosto che lisciarlo a telefono
:-DDDDDDDDDDDDDD


 scelte commerciali "discutibili"..;-)
Ops...scusate...la risposta era già in un'altro post. (:-)
Comunque rimane una cosa davvero strana!
Ciao1



seee, con quello che č capace di ingurgitare il losco figuro
la cosa ti costa il 37% in piů :-DDDD
per quanto riguarda il telefono sono ancora qui che aspetto ;-)))
--
Carlo
Cobra 427 Dreamer
Peugeot 406 SW Naftuan Testacalda driver 35 ,110 , LC

per quanto riguarda il telefono sono ancora qui che aspetto ;-)))
Eppure il telefonino funziona, ci ho parlato questa mattina :-DD


 ha scritto nel messaggio
| Poi magari per avere uno sconto del 10% conviene invitare
| l'importatore a cena piuttosto che lisciarlo a telefono
Vuoi venire anche tu Huhi? Porta anche Barbara ... paga Carlo!!!!!
;-.DDDDDDDDDDD


 ha scritto nel messaggio
| d'accordo sulla bontà dei nomi dei tuner made in germany , ma
| sull'importatore
| di Schnitzer per l'italia stenderei un TELO pietoso :-/////
L'importatore di AC Schnitzer (mi risulta) dovrebbe essere stato SEGATO da
poco (erano 5 anni che domandavo a Schnitzer quale "filtro magico" li
tenesse uniti).
| L'importatore di Hamann invece è una brava persona, un pò lungo a farti
| avere le offerte
| ma senz'altro corretto :-)))))))
Veramente!!!!!!  Qui sono senza dubbio d'accordo: è una persona
straordinaria, eccezionale, preparatissima, intelligentissima, bravissima,
altissima, purissima...
.......levissima!!!!!!!!!  :-DDDDDDD
--
Diego® 40,204 & 83 MI


 ha scritto nel messaggio
| per quanto riguarda il telefono sono ancora qui che aspetto ;-)))
puoi chiamarmi tu "ligure di un ligure" che non sei altro!!!!!!
069 69 . 69 69 69    :-bbb


 Poeta® (20, 130+, RM)
LF


perchè tu sei uno di quelli che contano
io che non conto un cazzo(dadeejay tm) non ho il privilegio
di avere il numero di cell del gommista/cerchiarolo + IDAno d'Italia ;-))))
Ciao


 069 69 . 69 69 69    :-bbb
occhio che i brianzoli SONO MOLTO PIU' TEGNONI di un
ligure di padre scozzese a madre ebrea  :-DDDDDDD
Ciao Diegone , Buona Pasqua



cazzo con quello che mangiate tu ed HUHI e con quello che beve la
Principessa
mi tocca fare un leasing per pagare il conto :-PPPPPPPPPPP


.......levissima!!!!!!!!!  :-DDDDDDD
Chissà perchè levissima lo associo a leggerissima e non mi torna :-P


E' stato volutamente disinserito dal pilota .... peccato.
si', ma sulla "vostra" 330Ci se non ho capito male anche
disinserendolo restava in parte operativo (almeno cosi' diceva
Lorenzo), quindi sarebbe stato meglio cosi' anche per l'S6... :)
ciao
Elfer

 ha scritto nel messaggio
 Ricordatevi,  non fiori ma opere di bene.
D'accordo e comunque .. ti andasse meglio, arance a S.Vittore!
;-DD
--
DiegoŽ 40,204 & 83 MI
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & triciclo SMART by Opera Design


 ha scritto nel messaggio
 ...non ho il privilegio di avere il numero di cell del gommista/cerchiarolo
+ IDAno d'Italia ;-))))
Perchè Dade e HuHi non mi hanno mai chiamato ... <<gommista/cerchiarolo +
IDAno d'Italia>> !!! :-\\\\
Non fare la gelosa .. ti chiamo dopo, Mariuccia.
--
Diego® 40,204 & 83 MI


 ha scritto nel messaggio
| Chissà perchè levissima lo associo a leggerissima e non mi torna :-P
Huhi ... lasciati guidare dalla "FANTASIA" !!!! :-ppppppp
Fantasia non è una marca nuova di automobile...... ;-bbbbbbbb


E' stato volutamente disinserito dal pilota .... peccato.
si', ma sulla "vostra" 330Ci se non ho capito male anche
disinserendolo restava in parte operativo (almeno cosi' diceva
Lorenzo), quindi sarebbe stato meglio cosi' anche per l'S6... :)
Diciamo che pioveva a dirotto e che eravamo lě per testare i pneumatici e
quindi una guida brillante con le condizioni normali di gestione elettronica
avrebbe dato i riferimenti piů giusti per rilevare le differenze tra la
precedente CSC e la CSC2. Diciamo pure che il bello era divertirsi senza
avere nessuno a fianco che ti dicesse cosa fare ma diciamo anche che il buon
senso consiglia (in talune situazioni) di non rischiare di buttare via una
vettura!!!
Il giovane giornalista se l'č vista brutta in pista ma il giorno dopo se l'č
vista peggio in redazione.
:)
--
Diego® 40,204 & 83 MI


 :)
A proposito: in casi del genere, chi paga i danni?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
www.geocities.com/andreagalasso
(Last updated: 30/3/01)

 DiegoŽ 40,204 & 83 MI
LF, dall' altra parte dell' oceano.

 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
LF

 citta'. 
Sono letteralmente impressionato dalle modifiche che intendi effettuare.
Ma credi che la vettura sarà ancora gestibile su strade aperte al
traffico dopo una cura di vitamine del genere? Sospensioni e freni
saranno ancora all'altezza?
Ciao!!!!
-- 
Leonardo ®
Bruxelles - 25,101 (oink oink)
Skrofa Fabia TDI Driver

:)
Immagino... :)
Ciao
Elfer

"LF" <l...@non.a.casa> ha scritto nel messaggio
| Il tutto verra' fatto negli US, per cui le alternative sono un poco
| diverse. Dinan per es. e' addirittura coperto da garanzia BMW NA.
| Almeno non avro' bisogno delle arance. Mi spiace solo il fatto che non
| potro' mai portare l' auto in Italia.
... non sapevo. Potresti contattare il buon Klaus Ettensberger della CEC
Corporation in California e Florida. Klaus importa AC Schnitzer ed altri
stupendi marchi per gli US. Se ti interessa ti trasmetto il telefono.
:))
--
DiegoŽ 40,204 & 83 MI


 ha scritto nel messaggio
| A proposito: in casi del genere, chi paga i danni?
Continental aveva assicurato tutto.
;-)
--
DiegoŽ 40,204 & 83 MI


 Continental aveva assicurato tutto.
E allora perché il povero giornalista se l'è vista brutta, in redazione?


LF
Ciaooooooooooo!!!   
Alex Miata® (23,Sempre in aumento,PR)
Miata BRG driver & lover        Golf III Gt Special Limi's Car Ognitanto driver
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello"
La homepage e le FAQ di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

 ha scritto nel messaggio
| E allora perché il povero giornalista se l'č vista brutta, in redazione?
Non si trata di un problema economico ma .... per un giornalista di auto e
motori del Corriere della Sera, non tenere in pista una S6... un problema di
come raccontarlo al capo: Nestore Morosini.
;-)))


 ;-)))
Mmmmh... mi pare di averlo già sentito... per caso è parente di Valeria?
:-))
Scherzi a parte: quella chicane che il tale ha preso a 140, a quanto si
poteva fare, sperando realisticamente di uscirne?


 Alex Miata® (23,Sempre in aumento,PR)
LF

 Ciao!!!!
LF

 ha scritto nel messaggio news:9bcjv8
| Scherzi a parte: quella chicane che il tale ha preso a 140, a quanto si
| poteva fare, sperando realisticamente di uscirne?
Era un "rallentamento" obbligato da birilli a 2 terzi di rettilineo che
potevi affrontare intorno ai 100 km/h senza buttarli giù.
A lui, la vettura, è partita e scivolando in parte sull'erba bagnata
laterale al rettilineo si è proiettata contro il guard rail! Tutto qui. :)
--
Diego® 40,204 & 83 MI


 non hanno difficolta'.
L'efficacia dell'impianto frenante non è influenzata dai ritocchi alle
sospensioni?
Ciao!!!


 mi
percosse su it.discussioni.auto con tali parole:
|| Chissà perchè levissima lo associo a leggerissima e non mi torna :-P
|
|Huhi ... lasciati guidare dalla "FANTASIA" !!!! :-ppppppp
Per essere un prodotto di fantasia sei decisamente concreto :PPPPP
See you,
         Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
barba, guanti & alettone 23/75
[silverdrake(a)
bigfoot.com
]


Ciaooooooooooo!!!   
Alex Miata® (23,Sempre in aumento,PR)
Miata BRG driver & lover        Golf III Gt Special Limi's Car Ognitanto driver


e saldare l' hard top... vedremo.
L'hard top saldato è un classico per Hamann, come può confermarti
Diego, e in effetti fa il suo figurone. Solo che mi sembra duro
perdere la possibilità dell'uso cambrio. 
Perchè non mettere un roll bar veramente rigido ed eliminare la
capote??? Ti fai fare un tonneau-cover all'inglese e ti lasci la
possibilità di montare il tetto rigido...........
Per quanto riguarda la trasmissione.......cosa fai per il
differenziale ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 


poteva fare, sperando realisticamente di uscirne?
Concordo con Diego...sui 100km/h, forse anche 120 con la TT e la
996.......


Diego, e in effetti fa il suo figurone.
L'ho visto in foto ed e' bellissimo, sembra molto meglio di quello
BMW, peccato per il prezzo  :-(

 ma a DSC acceso o spento?
Magari questa domanda gli è sfuggita.......
Comunque credo che se anche fosse inserito, avrebbe potuto fare poco, 
se uno rilascia la frizione, non serve a niente tagliare l'alimentazione
oppure agire sui freni, dovrebbe agire anche sulla frizione (IMHO), 
giusto ??
-- 
 __   __  ___   Ciao a tutti !!!!!!     
|  | |  |/ __|  Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
|  |_|  |\__ \  "Malaga" driver (Dadeejay & Superpeo TM)
|____|__||___/  Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè
ICQ #73176037   Honda CB500 Red "Rombo di tuono"

traverse la "vera" M3 ? Faranno così anche per la M3 E46 ?
Mi pare di no, credo che la M3 E46 US abbia solo una manciata di CV in
meno della versione Euro.
ciao
Elfer

 per un giornalista di auto e motori del Corriere della Sera, 
Per la serie "Si dice il peccato ma non il peccatore", eh ??  :-DD


 996.......
La TT è così superiore alle altre (996 esclusa) ?? Ah, già, era 4x4....


 vista peggio in redazione.
Poteva provare a dire che le nuove continental non sono per niente 
buone.......   ;-))


giusto ??
Esatto, non ho notato differenze, in quel caso il controllo di
trazione non penso possa influire. Solo che non mi aspettavo questo
comportamento da una meccanica di oggi: sono abituato ai cambi Inglesi
degli anni '50, conosco quel problema e ho imparato a
sdoppiettare.Tant'è che guidando la 330ci con delle doppiette in
scalata mi sono trovato benissimo, però alcune cambiate al limite con
meno attenzione hanno subito riportato alla luce la cosa.
Per me si tratta di una parte "coinvolgente" della guida, non lo
considero un vero problema, anche perchè per strada non arrivi quasi
mai a scalare a filo del limitatore......:-) E poi volendo si può
usare per inserire di traverso la macchina :-DDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 


La TT è così superiore alle altre (996 esclusa) ?? Ah, già, era 4x4....
Sinceramente mi sono sembrate le migliori di quelle che ho provato,
però considera cosa non ho potuto provare (M5, XKR, S2000 e 3200GT
:-OOO).
Più che altro considera che ho fatto 6-7 giri in media con ogni auto,
quindi le mie sensazioni sono un po' poco precise.
In pratica con la 996 e la TT sono andato abbastanza forte da subito
ed erano le due auto con cui sentivo di poter osare di più :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 


buone.......   ;-))
Secondo te il direttore gli ha lasciato il tempo di parlare? Io ne
dubito... :))
ciao
Elfer

usare per inserire di traverso la macchina :-DDDD
Ovvio! (anzi, su strada e' quasi meglio far cosi' che tirare la
staccata, per ovvi motivi di sicurezza) :-D
Cmq a questo proposito vorrei aggiungere che, a prescindere da questo
MSR, il normale DSC, se inserito, dovrebbe dare una mano in questi
frangenti: se l'eccesso di coppia in scalata tende a far intraversare
l'auto, il DSC dovrebbe "pinzare" l'anteriore esterna come in caso di
sovra in rilascio... in fondo, alla fin fine, sempre di sovra si
tratta! :)
ciao
Elfer

tratta! :)
Sulla 330ci della prova sentivo lo stesso effetto del classico blocco
al ponte delle vecchie trasmissioni tradizionali, quindi escluderei un
aiuto. E' anche vero che quando ho provato avevo già disinserito
tutto......se davvero c'era non era affatto invadente.


tutto......se davvero c'era non era affatto invadente.
Vabbe', se avevi disinserito tutto mi sembra logico che non ti desse
aiuto... al massimo sul display del check control potrebbe apparire
una scritta in tedesco tipo "bravo pirla, adesso te la sbrogli da
solo"... :)))
ciao
Elfer

 pure qualche problemino?
Che abbiano trafitto le centraline con un cacciavite prima di farvele 
provare ???


 :-OOO).
Caspita, mi sarebbe piaciuto sentire cosa avresti detto della Maserati e 
della Honda  :-//


provare ???
O magari con un bel virus... :)
ciao
Elfer

 Mi capita spesso... :))
Spesso ??  :-oooooo
Quindi sono 3 mesi a botto, giusto ?? 
-- 
 __   __  ___   Ciao a tutti !!!!!!     
|  | |  |/ __|  Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
|  |_|  |\__ \  "Malaga" driver (Dadeejay & Superpeo TM)
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

Quindi sono 3 mesi a botto, giusto ?? 
No no, voglio dire che mi capita spesso di saltare come un canguro per
la felicita' di averla ancora, specie quando transito a palla vicino a
qualche pattuglia che non avevo visto e questa non si accorge di me,
non che mi capita spesso che me la ritirino! :)
ciao
Elfer

 Elfer


solo"... :)))
Però perchè era così pallosa da farmi incasinare in staccata e non
farmi divertire in uscita ??? :-D


farmi divertire in uscita ??? :-D
Forse il dsc oltre alle due consuete modalita' on/off ne aveva anche
una terza (nascosta) "dispettosa"... :))
ciao
Elfer