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Titolo: richiamo 5472 Fiat Idea

Uso per lavoro una Fiat Idea 1.3 mjet 95 cv DPF con cambio dualogic e 
start & stop del luglio 2010: mi è arrivata una comunicazione che dice 
di portare l'auto ad effettuare il richiamo numero 5472. Le officine 
Fiat che ho sentito mi dicono che sono prese di lavoro, ma non mi hanno 
detto di cosa si tratta.
Ho cercato in rete ma non ho trovato nulla.
Domanda: qlc sa di cosa si tratta?
Per me l'auto va bene: ha 11500 km e l'unica cosa che secondo me non è 
corretta è che con lo start & stop attivo l'auto si spegne anche se hai 
le ruote girate (tipo devi fare una svolta ma devi dare la precenza agli 
altri veicoli) e non è bello, infatti lo disattivo sempre. Per me 
dovrebbe funzionare solo a sterzo dritto, classica situazione di coda.
grazie,
ciao
-- 
lore
R1100GS '99 gialla
XL600RM '86 bianca e blu

 Per me dovrebbe funzionare solo a sterzo dritto, classica situazione di coda.
per me non dovrebbe funzionare proprio (Smart), infatti ormai nei
gesti automatici di quando salgo in uto, accendo, metto cintura c'e'
anche di allungare il ditino davanti alla leva del cambio e "Eco Off".
--
G.

 anche di allungare il ditino davanti alla leva del cambio e "Eco Off".
Motivo?
Premessa, non ho un'auto con lo S/S, ma ne ho avuta una a noleggio e non 
l'ho trovato fastidioso.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
Kloro al klero.

 l'ho trovato fastidioso.
Nel mio tragitto ordinario mattiniero non esiste quasi mai la
situazione di stop al semaforo tipo per un minuto o piu', ma e' un
continuo start & stop, a intervalli ravvicinatissimi, quindi il motore
e' continuamente dietro a spegnersi e riaccendersi. E oltrettutto ogni
volta mi si spegne lo stereo, dannazione...
--
G.

 volta mi si spegne lo stereo, dannazione...
Questo invece succedeva (non sempre, invero, diciamo 3 volte su 5) anche 
sulla Mini che avevo noleggiato. L'avevo trovato decisamente antipatico 
e sintomo di progettazione approssimativa.
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E oltrettutto ogni volta mi si spegne lo stereo, dannazione...
questo č molto strano. ma che autoradio hai? se č quella di serie
probabilmente c'č una funzione nel menů che la mantiene accesa anche
quando l'auto si spegne, cosě come fa sia l'autoradio di serie della fiat
500 della mia amica che quella di serie che avevo sulla mia fiat bravo. se
si tratta invece di una autoradio aftermarket probabilmente č stata
collegata prelevando l'alimentazione sotto quadro e non direttamente dalla
batteria. per risolvere il fastidio basta collegarla alla batteria.
-- 
saluti, Corrado - Roma
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 Boh, questo al di l dell'usura del motorino non un grosso problema.
E ti pare poco ?
Senza contare i consumi, che a forza di fare spegni&accendi ogni 2
secondi va a finire che consumi di piu' con lo S&S che senza.
MI verrà da ridere quando beccherò un'auto con lo S&S che si spegne
e....
...non si riaccende più: lì ridero DAVVERO di gusto !
IlMafiosoeccecc

 batteria. per risolvere il fastidio basta collegarla alla batteria.
Esatto, proprio perche' la voglio sottochiave.
Alla fine, dei due minisbattimenti scelgo il minore, di staccare
l'"ECO" ogni volta che giro la chiave. E se scopro la maniera per
staccarlo definitivamente, sicuro che la metto in pratica.
--
G.

 staccarlo definitivamente, sicuro che la metto in pratica.
Non è che magari ha un suo fusibile dedicato (così lo estirpi e via) ?
O è insieme ad altro sotto lo stesso fusibile ?
IlMafiosoeccecc


Vai a leggerti (4r di dicembre) il costo delle batterie auto per le
macchine con lo S&S... e poi non lo vuoi più...
--
A.

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O magari si può, via OBD, invertire la logica di funzionamento del
pulsante (normalmente spento, con il pulsante attivi l'eco mode) ?
IlMafiosoeccecc

 ....non si riaccende più: lì ridero DAVVERO di gusto !
Ridi ridi, ché la mamma ha fatto i gnokki.


 Che sarebbe cosa buona e giusta, peraltro
dipende dalla autoradio. con alcune non � possibile collegarle
sottochiave, a meno di non fare modifiche allo schema elettrico. per
esempio sullo schema dei collegamenti della pioneer doppio din che
utilizzo attualmente c'� scritto chiramente che non � n� adatta ad essere
installata sottochiave n� che pu� essere installata su una vettura in cui
manca la posizione MAR nel blocchetto di accensione. questo perch� la
radio non si pu� spegnere dall'interrutore (non ne ha) ma solo togliendo
l'alimetnazione genrale. e da quanto ho potuto vedere la maggior parte
delle autoradio doppio din, anche di altri costruttori, funzionano in
questo modo. di sicuro lo fanno alpine e kenwood che ho avuto di recente,
mentere invece la jvc doppio din, che per� non aveva lo schermo
touchscreen, si poteva collegare tranquillamente sotto chiave. 
l'unico problema, secondo me, � che il tipo di collegamento necessario
viene specificato solo all'interno del manuale di installazione, mentre
invece trovo opportuno che venga specificato anche sulla confezione al
fine di informare subito chi � interessato al suo acquisto.
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Sulla Mini noleggiata invece l'autoradio era quella di serie.
E si spegneva non allo spegnimento del motore, ma alla successiva 
riaccensione, evidentemente la tensione calava troppo.
Infatti succedeva mica sempre.
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 macchine con lo S&S... e poi non lo vuoi piů...
Ho letto.
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 Infatti succedeva mica sempre.
si, ormai molte autoradio si spengono completamente solo allo spegimento
del motore. hai mica visto se nei menu c'è una qualche funzione per
disabilitare tale funzionamento? te lo chiedo perchè sia in quella di
serie della fiat 500 che della fiat bravo è presente questa possibilità.
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 Ridi ridi
Puoi starne certo
IlMafiosoeccecc

 
Non ci siamo capiti. Quella che mostrava la Mini non era una feature, ma 
un chiaro difetto di progettazione.
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 fine di informare subito chi interessato al suo acquisto.
Non nego mica quello che scrivi tu; la mia affermazione era legata al
fatto che una radio, a macchina spenta, IMHO potrebbe "affaticare" la
batteria.
E, con 'ste temperature, non mi pare una bella cosa.
IlMafiosoeccecc

 un chiaro difetto di progettazione.
hai ragione. mi sfuggito il NON si spegneva.
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 riaccensione, evidentemente la tensione calava troppo.
Anche sulla mia e' cosi'.
--
G.

anche di allungare il ditino davanti alla leva del cambio e "Eco Off".
Quotone.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 portare l'auto ad effettuare il richiamo numero 5472.
Ciao, la campagna 5472 è relativa alla serratura del portellone posteriore 
che potrebbe essere non conforme. é prevista la sostituzione.
Il range di telai interessati:
DA ZFA35000000201416 A ZFA35000000204216

 DA ZFA35000000201416 A ZFA35000000204216
Grazie mille, aspetto che mi chiamino dall'officina, se anche è dopo le 
feste fa nulla.
ciao e grazie ancora
