Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Spot Fiat Tipo

http://www.videoanni80.com/channel/25/spot-anni-80/viewed/2
La sfollata a 5.000 č temeraria :-)
Quanta roba....
Anche le icone:
http://www.fotoanni80.com/
P.S. Qualcuno sa come tirare giů tutti i video? 

 ha scritto nel messaggio 
news:4c211cdd$0$12123$4faf...@reader4.news.tin.it...

mitico zaino invicta; se non ce l'avevi, non eri nessuno ahahaahahah
I telefilm, poi, quanti ricordi....
per i video, io ho un plug-in su Mozilla che mi permette di scaricare i 
video....
-- 
maximum solacium est cogitare id sibi accidisse quod omnes ante se passi 
sunt omnesque passuri; et ideo mihi videtur rerum natura, quod gravissimum 
fecerat commune fecisse, ut crudelitatem fati consolaretur aequalitas 

 P.S. Qualcuno sa come tirare giù tutti i video?
Con firefox puoi usare il plugin DownloadHelper, ti da la possibilità di 
scaricare tutti i video di una pagina web (youtube, google video ecc).
Ant 

 La sfollata a 5.000 è temeraria :-)
Tra l'altro quei motori gradivano poco gli alti regimi.
Fluidissimi e elasticissimi, ma sopra i 4000 facevano veramente fatica e 
aumentava solo il rumore.

questo è eccezionale. quando ancora esisteva la telefunken, fiore
all'occhiello della tecnologia mede in west germany, prima di essere
fagocitata dall'industria giapponese e coreana.
http://www.videoanni80.com/view/88/potevamo-stupirvi-con-effetti-speciali-spot-telefunken/
-- 
saluti, Corrado - Roma
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 aumentava solo il rumore.
Dovrebbero essere le ultime versioni a carburatore di 1.4 e 1.6, da 76
e 85 cv.

 questo è eccezionale.
L'hanno appena copiato per la Golf. 

 aumentava solo il rumore.
vabbč, era il nostro motore che faceva un po' cagare sotto quest'apetto: 
75cv da un 1.6 č roba di X ere geologiche fa :-)
 

 75cv da un 1.6 č roba di X ere geologiche fa :-)
La stessa potenza del 1.6 della golf 3, ma addirittura il 1.4 della golf ne 
aveva 60 mentre il 1.4 della Tipo aveva all' incirca 75 Cv. 

> La stessa potenza del 1.6 della golf 3
esatto, solo che lì era stato limitato a 75cv per questioni fiscali (mi 
pare), non certo per incapacità tecnica.
I motori fiat di quegli anni soffrirono invece pesantemente l'adozione del 
catalizzatore. Nel caso di quel 1.6 si passò da 88 a 75cv.
 

 ha scritto nel messaggio 
news:w4mUn.71980$Ua.1...@twister2.libero.it...

Anche il 1.4 era stato limitato a 60 cv? Non mi risulta che il 1.6 della 
golf3 era limitato a 75 cv per ragioni fiscali, puoi indicarmi un 
riferimento?
Anche perchè altrimenti doveva esserci lo stesso 1.6 con piu potenza, invece 
il 1.6 100 cv era tutto un altro motore (tipo il 1.6 bialbero della regata 
100)
Cmq sia il 1.4 che il 1.6 della tipo erano indistruttibili, ho avuto clienti 
che con una tipo 1.4 o 1.6 hanno percorso anche 400.000 km senza particolari 
problemi. 

 particolari problemi.
concordo. Il nostro l'abbiamo avuto per 13 o 14 anni senza particolari 
problemi. Si gasavano senza neanche sapere cosa fossero le sedi valvole, che 
tanto partono oggi (a tutti). A quei tempi si progettavano motori con un 
unico scopo: dovevano essere durevoli.
 

 con un unico scopo: dovevano essere durevoli.
Ho avuto la 1.6 a carburatore, con impianto a GPL, confermo la scarsa 
potenza e la totale assenza di allungo, era un motore fatto cosi'.
In compenso non beveva, aveva una coppia che altri se la sognano e 
teneva i 140 (150 di tachimetro) in autostrada senza fatica e senza 
rumori molesti.
Dopo l'introduzione del superbollo, l'ho sostituita con una Punto e il 
giorno stesso ho cominciato a darmi martellate sui coglioni.


In realtà quel motore (1581 cc monoalbero) ha avuto diverse
evoluzioni, a partire dalla versione 85 cv a carburatore
85 cv a carburatore su tipo e tempra
88 cv a iniezione monopoint (non catalizzato) su lancia dedra
77 cv iniezione monopoint catalizzata su dedra, tempra, tipo (però
attualmente risulta euro 0)
75 cv iniezione monopoint catalizzata su dedra, delta, tempra, tipo e
innocenti elba (euro 1)
90 cv iniezione multipoint catalizzata su dedra e tempra (euro 2, se
non sbaglio)

 non sbaglio)
Era montato anche sulla fiat punto 90 e sporting (prima serie).

 innocenti elba (euro 1)
Nelle ultime versioni credo sia stato aggiornato anche alla normativa
euro 2.

 euro 2.
tutto perfetto ;-)
 

 giorno stesso ho cominciato a darmi martellate sui coglioni.
dipende con quale punto hai sostituito la Dedra, perchè l'85 16v ci girava 
intorno sette volte alla Dedra :-D
 

 girava intorno sette volte alla Dedra :-D
Era una Punto 75, che a "girare intorno" aveva qualche problema, sul 
dritto invece andava bene (consumi a parte).
La Tipo invece (la Dedra non saprei) non aveva problemi a girare, anzi 
nelle curve si trovava a proprio agio.

 
Beh una pubblicità veritiera, io il Telefunken ce l'ho ancora dall'85 :D
-- 
syaochan (30,55+)
“Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary… that’s
what gets you.” - J. Clarkson

 aveva 60 mentre il 1.4 dellaTipoaveva all' incirca 75 Cv.
In realtà esisteva anche una versione del 1.4 VW da 40 kw (55 cv),
così come un 1.8 da 55 kw (75 cv), entrambi montati sulla golf terza
serie.

 nelle curve si trovava a proprio agio.
pensa che io avevo un'impressione diametralmente opposta. D'accordo che la 
mia Punto non aveva l'assetto originale e ci� falsa qualsiasi considerazione 
in merito, ma la Dedra era un barcone immondo fra le curve. Non � da 
escludersi che per dare alla Lancia la solita impronta "elitaria" del cazzo 
abbiano usato molle pi� morbide della Tipo (e sulla 155 pi� dure) 

 serie.
tu sei un grande :-D