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Titolo: Ho comprato questa.

Salve a tutti, è da un po' che lurko IDA.
Ho da poco comprato usata una
Rover 220i Coupè Turbo 16V  del '95
mi sembra un aereo da come corre, però il tettuccio apribile
asportabile mi pare faccia un po' di bordello alle alte velocità.
Chi me l'ha venduta mi ha parlato di un kit particolare ma poi non
l'ho piu sentito....
Nessuno che abbia una Rover Coupe (anche la 216) che mi sa dare
consigli su come ridurre il rumore?
Inoltre cerco altre info su come poterla elaborare un po' visto che
sembra un auto davvero divertente.
Saluti a tutti,
JJ.

sembra un auto davvero divertente.
se ne parlava giusto giusto ieri sera all'idaraduno a RE...
fai estrema attenzione in uscita di curva, spalancando il gas... ha un
differenziale torsen, autobloccante, ed una curva di coppia
abbastanza... "esplosiva"... il che ti rischia di bloccare il volante
nella posizione sterzata e quasi non riuscire a smuoverlo di li'...
se ti fai sorprendere sei fritto... un conoscente mio s'e' sbriciolato
le gambe contro un muretto ad interno curva, dopo l'uscita, proprio
perche' non e' riuscito a raddrizzare dopo aver riaccelerato...
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 26,67+++,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
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differenziale torsen, autobloccante, ed una curva di coppia
Ma a cosa serve sto differenziale? A me è capitato di partire da uno
stop con le ruote sterzate, mollare "'na sverta" e ritrovarmi quasi
dall'altra parte della strada visto che il volante s'era praticamente
bloccato. Il fatto sta che in seconda la macchina è piuttosto brutale,
arriva a 110kmh, e devo sempre prestare attenzione a come scarico i
cavalli per terra.
Ciao,
JJJ.

cavalli per terra.
infatti e' per tutto questo che ti dico di stare attento... puo' essere
efficace se guidata con attenzione e "muscoli" in uscita di curva, e
sapendo di questo effetto, ma puo' essere molto "bara" se la prendi
sottogamba, se la sottovaluti...


 differenziale torsen, autobloccante,
povero torsen... quanto lavoro che gli diamo... io in prima persona!!!
:-)))
Saluti
Ritmosix
(21,280,PR)

 sembra un auto davvero divertente.
Ti conviene cominciare dall'impianto frenante, che è molto scadente rispetto
alla potenza dell'auto. Ricordo male, o dietro ha i tamburi?
deviant Fiesta ............ driver
(22,90+,RM)

povero torsen... quanto lavoro che gli diamo... io in prima persona!!!
alla prossima voglio provarla anch'io l'ebrezza di quella bestia! :))))


(22,90+,RM)
No freni a disco pure dietro. Ma effettivamente vorrei cambiarli con
qualcosa di più professionale visto il mio modo di guidare. Non mi
sembrano molto performanti, sopratutto come dici te rispetto alle
prestazioni.
Sarà sicuramente uno dei primi lavoretti che farò sulla macchina. Hai
qualche consiglio da darmi a proposito?
Ciao,
JJJ.

 qualche consiglio da darmi a proposito?
Visto che hai un'auto votata all'alta velocità ti consiglio più dischi
forati e non molto bafati. In pratica ti sconsiglio ad esempio i Tarox G88 e
ti consiglio i Tarox Sport Japan, questo perchè frenando ad alte velocità
troppe bafature creano turbolenze e vibrazioni allo sterzo sgradevoli. I
dischi superbafati hanno il preggio però di farti entrare in temperatura
prima le pasticche sportive. Se controlli, le auto che girano in pista usano
dischi solo forati, invece quelle da Rally hanno sempre dischi bafati. Gli
Sport Japan hanno sia forature che bafature.
Di pasticche ce ne sono tante, più è morbida la mescola, più frenano e meno
durano, la più sportive dovrebbero essere la Pagid, poi ci sono le Ferodo,
io ho le Roesch e mi stanno durando anche troppo!
Ti consiglio di sostituire le tubazioni con altre di treccia d'acciaio e
almeno un olio doth 4.
Ciao.
deviant Fiesta ............. driver
(22,90+,RM)

 sembra un auto davvero divertente.
Probabilmente la ricetta e' la solita: pressione turbo e centralina...
Ciao
-Guglielmo Cancelli

ruggine).
Ciao,
 il fatto sta che dovrei premere al centro la barra tra i due vetri,
per ridurre drasticamente il rumore. Con i due spessori le cose vanno
un po meglio. Quello che cercavo era un kit che cambiava proprio le
guarnizioni. Proverň alla rover.
Grazie.
JJJ.  (28, PD, 200)