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Titolo: Ma vi risulta che le IQ costera' da 13.600 in su?

ma....io pensavo a 7-7500euro...
ma in italia non farebbero meglio a non importarla neppure?
quante ne venderanno? 1000 all'anno?

 quante ne venderanno? 1000 all'anno?
Non so cosa costerà, ma di certo è una vettura che innova molti 
concetti. IMHO lo fa in modo troppo esagerato.
Per capirci se Toyota sa fare e può fare sedili comodi e resistenti 
spessi 5 centimetri contro i 12-15 attuali, con una riduzione del peso 
del 50%, allora questa soluzione si può mettere su una Yaris e limare 
40kg. Se si può miniaturizzare ed elettrificare l'impianto di 
climatizzazione con tecnologie nuove risparmiando il 30% di energia per 
il suo funzionamento e ricavando più spazio interno, allo ra si può 
fare su Yaris e si limano altri 20kg e si riducono un po' i consumi.
Se poi con acciai speciali si può alleggerire il telaio di un buon 20%, 
lo si faccia su yaris, così la portiamo, alla fine delle modifiche a 
850kg contro il peso attuale, portiamo i consumi più in basso di un 
buon 20% e abbiamo la soluzione al problema della mobilità cittadina 
alla portata di chiunque. La IQ appare più una bella mossa 
pubblicitaria e di marketing, con tanta tecnologia a contorno, che non 
una vera evoluzione tecnologica per la modilità sostenibile.
Probabilmente le normative europee che parlano di una media delle 
emissioni della gamma fanno abbastanza paura e si cerca di mettere a 
listino tante auto che hanno emissioni bassissime. Si raggiunge 
l'obiettivo. Pace se le auto a così basse emissioni siano una nicchia e 
non le più vendute.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 ma in italia non farebbero meglio a non importarla neppure?
Basta non comprarla.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 37)
http://www.heniadir.com/Subaru

 mobilità cittadina alla portata di chiunque.
Poi pero' la vai a pagare 20000euro la base.


 quante ne venderanno? 1000 all'anno?
Oltre a saper fare le macchine, sanno contare. Quindi di certo ne 
venderanno abbastanza da guadagnare.
Ciao.
Luca.

> E' uno tra i marchi con miglior value for money
In casa abbiamo due Toyota di cui siamo soddisfatti (non senza riserve, 
specie per la RAV4).
Ora, passi che la IQ ha 4 posti ed è lunga 3 metri... ma mi spieghi perchè 
preferirla ad un'Aygo, che è già piccina e costa il 40% in meno?
-- 
Kamox
[28; 280]
www.ringers.it

 quante ne venderanno? 1000 all'anno?
biemmevù con la mini ci fa i soldini e a pigliare la mini con quello che
costa non è mica razionale.
fiat vende bene la 500 che essendo una panda rivista costa caruccia e anche
qui non c'è molta razionalità a comprarla.
perché toyota non deve provarci con IQ ?? già prima di vederla tutti a dire
che è furba, tecnologica, innovativa & strafiga ... imo, hanno preparato
bene il terreno. non avevano previsto i casini odierni e (imo) sarà per
quelli e solo per quelli che avranno problemi (forse) ... saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Poi pero' la vai a pagare 20000euro la base.
Dici che la proporzione dei prezzi sia questa?
IMHO una versione della Yaris denominata Ecoblabla... potrebbe esserci 
a max 1000 euro in più, a dire tanto. Ma forse con un po' di coraggio 
anche senza sovrapprezzo come fa BNW in tante sue auto aggiungendo 
alcuni dispositivi che migliorano l'efficienza energetica e contenendo 
i pesi con l'uso di acciai speciali e alluminio (forse su quest'ultimo 
aspetto sarebbe meglio citare Audi).
Certo la Yaris a 20000 euro è una presa per il culo, ma una IQ a 13000 
è pure peggio.


 listino tante auto che hanno emissioni bassissime. 
Ma la media riguarda i valori di tutte le auto vendute o si fa la media 
tra il numero di modelli e varianti disponibili?
Voglio dire: io casa automobilistica ho a listino 1 modello che emette 
200 g/km e 10 modelli che ne emettono 100.
Però del primo modello vendo 100.000 esemplari l'anno, degli altri 10 
solo 1.000 in totale.
La mia "media" di CO2 quale sarebbe?

 quelli e solo per quelli che avranno problemi (forse) ... saluti, davide
Oppure sarà per quelli che presto rivedranno (speriamo!) i listini :-)
Marck

 preferirla ad un'Aygo, che è già piccina e costa il 40% in meno?
Non ne ho la più pallida idea, allo stesso modo di chi già ha 
sentenziato che il prezzo è troppo alto. Non l'abbiamo nemmeno vista, 
come possiamo sapere?
Per adesso l'unica certezza è che toyota è il primo costruttore mondiale 
(o giù di lì), e primi del mondo non ci si diventa nè per caso nè 
vendendo fumo.
Ciao.
Luca.

 Oppure sarà per quelli che presto rivedranno (speriamo!) i listini :-)
mah ... non lo so. non è che le case (a parte pochi eletti) abbiano chissà
che margini, lavorano sulle quantità. e le quantità con l'aria che tira sono
molto dure da fare ... renault ha annunciato la chiusura di un tot di
stabilimenti per 2 settimane, fiat ci darà dentro con la cig, altri
licenzieranno. probabilmente vedremo parecchie km 0 ... è che non posso
avvantaggiarmene, per almeno 5 anni mi devo tenere quello che ho ... :o/ ...


perchè l'aygo è costruita al risparmio estremo la IQ no
la aygo condivide con altre 2 aziende tutti i componenti ed è fatta in
polonia. ovvio costi poco
la iq dove sarà fatta? non saprei

 è pure peggio.
Beh la iQ e' totalmente nuova non usa piattaforme vecchie e/o rinnovate, ha
tecnologie diverse e secondo me vuole essere diversa, sarebbe interessante
sapere le previsioni di vendita della Toyota.


 ... sarebbe interessante sapere le previsioni di vendita della Toyota.
qualunque fossero ... adesso dovranno rivederle. i casini in giro per il
mondo potrebbero trasformare un potenziale successo in un quasi-flop,
potrebbe scatenarsi una guerra di prezzi sufficiente a metterla fuori gioco
visto che non c'è competizione tra un modello "nuovo" con un'enormità di
costi da ammortizzare e modelli "vecchi" che occupano i piazzali ... saluti,


 metterla fuori gioco visto che non c'・competizione tra un modello
E' anche una auto unica, giusto la Smart e' la sua concorrente, dipende che 
previsione hanno di vendit, forse hanno gia' messo in conto che ne 
venderanno poco, forse vogliono un modello "immagine", come e' stata la 
Prius che nei primi tempi veniva venduta in perdita.


"Alex" <henia...@SUSHIgmail.com> ha scritto nel messaggio news:ge1obf$pbb$1...@tdi.cu.mi.it...
| E' anche una auto unica, giusto la Smart e' la sua concorrente, dipende che 
| previsione hanno di vendit, forse hanno gia' messo in conto che ne 
| venderanno poco, forse vogliono un modello "immagine", come e' stata la 
| Prius che nei primi tempi veniva venduta in perdita.
Smart parte da 9.500 euro fino a 12.500. Con 10.500 ne prendi una assoltamente decorosa. Il 30% in meno di una IQ. Chi acquista una vettura tipo Smart, Aygo o IQ credo abbia esigenze di spazio (ridotto) piu che apirazioni ecologiste.
Io credo invece che a Toyota interessi avere in gamma (fuori dalla logica dei numeri almeno inizialmente) un prodotto moderno tecnologicamente e pronto ad esaudire le piu restrittive norme antinquinamento. Un prodotto globale destinato ad un mercato globale con particolare riferimento ai grandi centri urbani del mondo.
-- 
DiegoR 47, 173 (MI)
bibendum driver

 E' anche una auto unica, giusto la Smart e' la sua concorrente ...
certo ... qualcuno la comprerà. ma chi si muove per comprare (imo) di qui in
avanti troverà tante e tali offerte che sarà gara dura, per tutti, vendere.
soprattutto per chi ha un prodotto di nicchia ma non di lusso. che poi in
toyota prevalga l'idea di avere un'auto "immagine" a dimostrazione di quanto
sono bravi & innovativi ... anche questo ci sta. saluti, davide


 qui non c'è molta razionalità a comprarla.
come meccanica non posso dire niente ma se parli degli interni ti dico
che fra Panda e 500 c'e' una bella differenza. E te lo dico perche'
abbiamo appena cambiato una Panda 1.2 4x4 base con una 500 Lounge base
sempre 1.2...... ribadisco: senza nessuna incertezza ti dico che
onestamente la 500 e' molto piu' carina e curata dentro di quanto lo
fosse la Panda.

 ... Panda e 500 c'e' una bella differenza ...
ma mica discuto se sia rifinita bene oppure no. per quello che se la fanno
pagare "deve" essere più curata, per forza. dico solo che la base, come
pianale, motore et similia è la panda. e che la 500 è auto "di immagine" e
(giustamente) se la fanno pagare ... saluti, davide


come si fa a confrontare con la smart?
2 posti secchi contro 3 e se vuoi 4
boh
magari il segmento è il medesimo ma costa di + ed è giusto sia così

 come si fa a confrontare con la smart?
iQ lunghezza 2985 mm



Davide


 quante ne venderanno? 1000 all'anno?
Dicevano lo stesso della Prius


 2 posti secchi contro 3 e se vuoi 4
ma la IQ č in concorrenza con la smart ... se non altro per target di
clientela e dimensioni. bravi in toyota a ricavare 1 e volendo 2 posti in
piů con un incremento delle dimensioni. d'altra parte la smart com'č nata
cosě č ancora (a parte un leggero restyling) mentre la IQ č un progetto
nuovo ed č logico che abbia qualcosa in piů. saluti, davide


 ha scritto nel messaggio news:82Z113Z215Z186Y...@usenet.libero.it...
| in un società estremamente all'avanguardia. Quando fanno i sondaggi, Toyota
| è sempre tra i primi posti
| come costruttore innovatore. Quanto di questa nomea è dovuta alla Prius e
| quanto al resto?
Ma scherzi? Toyota è al primo posto come affidabilità/qualità globale (da anni) ed è il primo produttore (senza secondi marchi) al mondo.
;)
-- 
Diego® 47, 173 (MI)
bibendum driver

 bibendum driver


non so come faccia ad essere in concorrenza con la smart visto che se
scelgo la smart non ho mai bisogno di + di 2 posti secchi
la iq è lunga 3 metri la smart 2 e mezzo e 2 e settanta la seconda
versione
non credo serva un master in economia per capire che non sono uguali
la smart fa concorrenza a se stessa e si è creata il suo segmento.

 ha scritto nel messaggio 
news:1eb12487-c465-46b8-8cb3-
|non so come faccia ad essere in concorrenza con la smart visto che se
|scelgo la smart non ho mai bisogno di + di 2 posti secchi
|la iq è lunga 3 metri la smart 2 e mezzo e 2 e settanta la seconda
|non credo serva un master in economia per capire che non sono uguali
|la smart fa concorrenza a se stessa e si è creata il suo segmento.
Tra Iq e Smart ci sono esattamente 29 cm di differenza. Larghezza simile, 
altezza simile, motori simili per potenza e consumi. La scelta della IQ 
potrà essere dettata dalla necessità di trasportare un passeggero ed un 
bambino dietro rinunciando ad un solo litro di capienza del bagagliaio 
oppure di viaggiare soli o talvolta accompagnati da una sola persona e 
sfruttare lo spazio posteriore per i bagagli giornalieri : 
http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/151313_1615_big_080908_Toyota_iQ_15.jpg
 
Bisogna provarla o salirci prima di giudicare, infatti.
Per la Smart il discorso è collaudato e gli spazi ben conosciuti : ottimi 
davanti e straordinari dietro per il bagaglio : 
http://www.zarcone.it/media/images/personal/smart_bravia.jpg
 ma non si può 
andare in giro in 3 e nemmeno in 4 (anche se i passeggeri posteriori  ideali 
potrebbero essere 2 gatti o 2 beagle; insomma chiunque basta che non abbia 
le gambe.
Pazienza se qualcuno pensa che la IQ assomigli davvero tanto alla Smart di 
fronte 
http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/151313_9476_ico_080908_Toyota_iQ_A1.jpg
 
IQ
http://www.lastampa.it/multimedia/motori/140_album/smart01.jpg
  SMART
o di tre quarti
http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/151313_7630_ico_080908_Toyota_iQ_B.jpg
 
IQ
http://i2.cdn.turner.com/money/galleries/2008/autos/0802/gallery.smart_fortwo_review/images/smart_rear.jpg
SMART
Si sa, in meno di 3 metri non si può fare un miracolo!
Pazienza ancora se i dirigenti Toyota affermano <<Questo modello, 
esattamente come è accaduto per la Prius, nasce per creare un nuovo segmento 
di mercato, rispettando l'obiettivo iniziale di creare la più piccola 
quattro posti 'premium' al mondo>>. E in effetti  non ci vuole un Master in 
economia, in Europa, per cominciare a posizionare IQ nel segmento delle City 
Car (segmento A) vicino alla sempre vendutissima Smart. Aspetteremo che 
Toyota ne crei uno nuovo per posizionarcela!
