Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [Considerazione] A quando una Lotus monovolume o utilitaria?

Ok, è una stronzata, lo so (ma è tardi e sono ancora a lavoro).
Vista la tendenza di marchi blasonati come Mercedes, Jaguar e BMW a fare
modelli sempre meno in linea con la 'filosofia del marchio' e sempre più
popolare (omettendo la partecipazione alla SMART già bastano la Classe A e
la 190 - adesso Classe C a dimostrare il concetto... ma anche la X-Type
soprattutto nella versione 2.0  trazione anteriore - sigh), mi chiedo; cosa
ci riserverà il futuro?
Avremo forse una concorrente della Punto V versione per mano della Lotus...
o una Ferrari monovolume supersport o una Porsche Sport utility... o qualche
Aston Martin per andare a fare la spesa?
Le case (vedi Ford per Jaguar) proprio non ce la fanno ad evitare di
'sporcare' determinati marchi con simili vaccate? E magari perdono Mercedes
che Mercedes era e Mercedes resta ma Ford che bisogno ha di creare Jaguar
per la famiglia?
Una volta le Jaguar erano un mito. Oggi, scaricandola come azienda, ne
abbiamo una in garage (X-Type 2.5). Oddio, è fantastica, per carità. Ma non
è più un sogno. E non è che possa acquistarla oggi in quanto più ricco di
trent'anni fa (anzi, sicuramente è vero il contrario). E'che me ne hanno
fatta una economica che nasce sotto l'ala di un marchio che ancora è di
prestigio.
Adesso l'Aston Martin può ancora occupare il posto che nel mio 'immaginario'
avevano le Jaguar fino all'avvento della X-Type. Ma domani?
Marchi nuovi non mi sembra che ne nascano (al più emerge qualche marca
orientale ed emergerà qualche marca indiana... ma tutte ditte che fino a
ieri non producevano certo auto da sogno) o al più qualche marca (Toyota con
Lexus) prova differenziarsi ma senza alcuna speranza di potere mai
raggiungere un giorno quello che 'i blasoni' hanno da decenni rappresentato.
L'industria dell'auto è sicuramente in crisi di identità. Nulla di nuovo
appare, se appare si omologa immediatamente (l'ultima vera sorpresa sono
state le Giap negli anni 80, non credo avremo altre sorprese nel futuro). Al
più tanti marchi si scopiazzano e lentamente muoiono (a me le
Fiat/Lancia/Alfa Romeo - ad esempio nella classe della Stilo - altro non
sembrano che versioni apparentemente classica/elegante/sportiva dello stesso
identico spudorato modello, assolutamente identico - ad esempio - alla Golf,
alla A3, a tutte le vetture del segmento insomma. Dove stanno le grandi
'rivoluzioni'? La 112 o la 127 a trazione anteriore ad esempio?
Le grandi marche assorbono i piccoli, uno dopo l'altro. Chi vuole restare
'di nicchia' è proprio il primo ad essere assorbito in quanto più debole. La
Rolls Royce per la prima volta nella sua storia non può più rispondere
"quelli sufficienti" alla domanda "quanti cavalli ha la vostra nuova
vettura?". Ormai i motori sono BMW e anche io, comunque mortale, posso
sapere cosa muova le ex-signore dell'auomobilismo, oggi un po' più 'puttane'
(perdonatemi il termine ma è come vedere una foto della Regina Elisabetta in
bagno quando sarebbe bello poter credere che la regina non fa la pupù).
Dai tempi di Test Drive 1 su Amiga mi sono innamorato della vettura più
'cessa' delle supersport del gioco, la Lotus Esprit... me ne piaceva la
linea e quella 'arrivabilità' che mancava alle F40 o alle Porsche 959, una
dea lontanamente possibile, non una fotomodella da mostrare a passeggio sul
viale per fare sbavare il prossimo, andando a 20 orari, ma una bella auto da
sfruttare al massimo, in solitaria, su strade normali e non su pista, da
godere ogni giorno. E originale, non il sogno di tutti (la Ferrari?) ma il
sogno tutto tuo.
Non criticate il post nel suo complesso... in fondo si è trattato di una
serie di pensieri giunti l'uno dopo l'altro come solo i sogni... non c'è
stato un filo conduttore ma una mezz'ora di libero pensiero, senza la
pretesa che fosse corretto, esatto, giusto. Una serie di considerazioni del
tutto personali, magari anche ingiuste o chiaramente sbagliate, sicuramente
di parte.
Tutto quello che dico non è suffragato da articoli, prove, riviste o
confronto di opinioni. Consideratela l'immondizia che si è appiccicata negli
anni nel mio cervello, il risultato finale di una serie di impressioni.
Per mio figlio la Aston Martin rappresenerà forse un giorno quello che
Mercedes ha rappresentato per me (ricordo ancora con nostalgia il faro
posteriore del 240 D di papà, la più bella auto del mondo, o la bellissima
'Pagoda' automatica del nonno... e lo sdegno per l'anonimo design degli anni
80/90). E forse Mercedes produrrà auto come oggi Volkswagen mentre i marchi
tipo Seat, Fiat, Skoda, Volkswagen stessa saranno già morti o confinati alle
utilitarie infami dei gruppi più grandi, come Abarth oggi sostituisce la
scritta Turbo I.E. di ieri e non ha più alcun rapporto con ciò che era. La
piccola di mamma Jaguar avrà forse l'allestimento 'Henry Ford' per la sua
versione base e la fuoristrada Ferrari l'allestimento 'Fiat' per quella
scarna, 'Lancia' per quella elegante e 'Alfa Romeo' per la versione più
cattiva?
...ma sto di nuovo divagando sul filo dei miei pensieri...e ancora le
osservazioni che faccio restano personali e sicuramente inutili o
criticabili. Non importa, è l'impressione che conta, il perchè lo penso.
Sono già vecchio?
McOrion

>Porsche Sport utility... o qualche
Questa purtroppo la faranno davvero!!!!!

 Questa purtroppo la faranno davvero!!!!!
...comunque è bello sapere che 1 persona ha letto il mio post :)
McOrion

> ...comunque è bello sapere che 1 persona ha letto il mio post :)
Purtroppo ora il Trend del mercato e questo ,i costruttori costruiscono cio
che riescono meglio a vendere !! Piuttosto sarebbe da chiedersi per quale
esigenza negli ultimi anni tutti cercano MV , suv o simili ,non credo che le
famiglie siano diventate più grandi, o perche sia nata una grande passione
per il fuoristrada anche nelle grandi metropoli!!!
Che dire la moda è moda.Io spero solamente che non muoia il mercato di
nicchia delle sportive e sportiveggianti,non me ne farei nulla di un suv da
200 o +cavalli!!!!