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Titolo: Gravi problemi con gomme nuove!!!Rischiato incidente!!!

Ragazzi avrei un problema molto grave che in realtŕ potrebbe non essere
niente, ma č sempre meglio avere dei pareri.
Mi sono accattato cerchi e gomme nuovi per la mia BMW 330Ci RossoCorsa
montando anteriormente i 225/45/17 e posteriormente  i 245/40/17 a
differenza di prima che avevo i 225 davanti e dietro.
Quindi mi aspettavo sicuramente trazione a volontŕ sul posteriore e, ahimč,
anche meno divertimento.
 Peccato che al contrario le nuove Dunlop Sp sport 9000 sembrino essere
fatte di cera per cui sgommano come niente fosse in partenza oppure anche in
curve autostradali a 120 allora il retrotreno tende a sfuggire facendo
scattare il DSC; ieri sera forse sarei morto: in un curvone della
tangenziale di Napoli in discesa con pendenza all'esterno il DSC č entrato a
tutta forza a 160Km/h quando io, quella curva, la riuscivo a fare anche a
180!!!
Il mio primo pensiero č stato che le gomme stiano ancora facendo "la faccia"
e cosě mi č stato detto anche dal concess. BMW (dovrei aspettare di fare
almeno un 500-600 Km), perň tra tante gomme che ho cambiato non mi era mai
successo un fenomeno cosě evidente; inoltre le Dunlop sp sport 9000 le avevo
anche giŕ montate sulla mia Hyundai Coupč e mi ero trovato benissimo anche
se le Bridgestone Potenza S-02 che avevo prima erano sicuramente migliori.
C'č qualcuno che ha avuto esperienze simili?
Vi prego di rispondermi perchč tra una settimana parto per un viaggio in
Europa e non vorrei stare col patema d'animo tutto il tempo!!!
Grazie
Paolo "BMW 330Ci RossoCorsa Driver"

180!!!
ecco perche' sulla tangenziale di Napoli avvengono tutti questi
incidenti :-(

 180!!!
Sei un troll? Se scrivi seriamente direi che l'unico problema è che rischi
di coinvolgere degli innocenti...

"ioshi" <croco...@NOSPAMlibero.it> ha scritto nel
messaggio news:1wE57.644$8M2....@news.infostrada.it...

Se lui pensa che fare quel curvone a quella velocita' non
sia pericoloso che male c'e'? Con un 330 non credo che sia
niente di sconvolgente a fare dei curvoni a quela velocita'.
Sarebbe solo meglio che non ci fosse il DSC, giusto per fare
della selezione e far emergere quelli che lo hanno
incorporato >:->>

sia pericoloso che male c'e'?
se lui pensa? che male c'e'?
ma dico stiamo scherzando?

 ma dico stiamo scherzando?
Scusa MauiD, possiamo anche essere d'accordo sul fatto che una curva a 180
su strada urbana possa essere pericolosa (anzi, diciamo pure che E'
pericolosa), ma non possiamo mica rigirarci tutti i thread fino a portarli
sulla sicurezza stradale...
Voglio dire: lui ha fatto una domanda tecnica. Se vuoi rispondere a tono ok,
altrimenti sappi che non fai altro che alimentare flames. Poi, ovviamente,
agisci come credi...
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it

Qual trapano ruggente, accorsi il Thu, 19 Jul 2001 16:47:48 GMT a
defalcare i dubbi che detraevano 
e...@hotmail.it
 (MauiD) dall'estasi
dell'esistente:
|ecco perche' sulla tangenziale di Napoli avvengono tutti questi
|incidenti :-(
Conosci QUELLA curva per caso?
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
thundered by Pioneer DEH-P5100R
barba, guanti & alettone 23/75
http://www.radiohell.it

Conosci QUELLA curva per caso?
conosco la tangenziale di Napoli.
Una vera trappola assassina.
Viene considerata una delle tratte piu' pericolose d'Europa.
Andare a 180 km/h (in curva per di piu'!) in una strada cittadina 
è quanto di piu' incosciente possa esserci!!!!

agisci come credi...
se rimarcare che è pericoloso  andare a 180 km/h in curva, in una
strada cittadina, è fare polemica...beh ...ben venga questa polemica.

 ho risposto a Diego che rispondeva ad un altro utente.
Ok, ok, scusate ho voluto essere polemico, mi dispiace, chiedo scusa.
E' che stasera mi sentivo veramente polemico, sara' che sto facendo la
dichiarazione dei redditi...

 scattare il DSC; ieri sera forse sarei morto: in un
Le gomme sono da rodare.....facci 2000km abbastanza tranquilli...poi facci
sapere come va la storia:)))
E' normale, le gomme per dare il loro massimo devono essere "quasi" a meta'
consumo(gomme STRADALI).
Ciaoooooooooooo
--
Bairam (23,140,PR) Fast Driver
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT  Understeering Set-up
Variazioni d' Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120

dichiarazione dei redditi...
gran brutta bestia la dichiarazione dei redditi :-)

agisci come credi...
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it



Ciao a tutti !
Ok, e' un discorso gia' fatto 1000 volte e non porta a niente.
Ma un conto e' dire *ieri sera mi sono divertito...* e un altro *ieri sera
forse sarei morto...* (suppongo senza il DSC).
Quindi andiamo pure alla velocita' che ci piace, prendiamoci i rischi che ci
pare, ma in una situazione come questa (come questa !, non parlo di fare i
300 in rettilineo deserto) non parliamo di velocita' in sicurezza, please.
Poi RossoCorsa non sara' scemo e avra' valutato (spero) di non mettere a
repentaglio anche la carrozzeria degli altri :)
Per quanto riguarda il consiglio tecnico, anch'io ho avuto problemi con le
gomme nuove (non in questa misura pero'). Credo sia necessario consumarle un
po'.
Consiglio, ad ogni treno nuovo, qualche test di grip: frenatone da 100 e
piu' su asciutto e bagnato; curve ben conosciute (ideali le rotonde grosse)
percorse a velocità crescenti, in modo da prendere confidenza con il
comportamento della vettura con le scarpe nuove. Poi io non ho il DSC e devo
stare un po' piu' attento e allora faccio questi test un po' piu' spesso
:)))
Quindi caro RossoCorsa, cercati una strada dove testare le dunlop come si
deve in sicurezza (cosi' anche noi moralisti ce ne stiamo zitti :)) e vedrai
che partirai tranquillo senza doverle cambiare.
Ciao !
(30, 121, GE)

 niente, ma è sempre meglio avere dei pareri.
Non so quanti km hai fatto con le gomme nuove, però ricorda che le "nuove"
sono coperte da una cera protettiva che si toglie facendo un po' di km......
quindi è normale che all'inizio non abbiano molto grip.
Il mio gommista, ad ogni cambio gomme, distribuisce un foglio in cui spiega
che nei primi km bisogna stare molto attenti perchè le gomme non hanno il
grip che ci si aspetterebbe da una gomma in ottimo stato!
PS: e cmq... cazzo superi i 130!!!  :-))))))
SZ1

180!!!
:-((( Hai il mio disappunto
Cmq, le gomme sono da rodare, cioè devi consumare la superficie
esterna e si devono assestare nel canale del cerchione!
Ho vissuto lo stesso problema con la Marea per i primi 2000 km
sembrava di viaggiare sulle uova!
Ciao da:
BiXiO "Talpixio" JTD [29, 105; ...]
- Perché la FIAT ha scelto di utilizzare le bionde per i crash test?
- Perché le brune frenano... 


Stai ancora più attento sul bagnato, perchè per esperienza oltre al
solito viscidume dovuto all'acqua + olii vari dei gas di scarico, devi
aggiungere la cera di protezione della tua gomma!
Io ho notato che il comportamento della gomma era più sincero quando
ha smesso di essere lucida, ed alche al tatto la senti più porosa.


successo un fenomeno così evidente; inoltre le Dunlop sp sport 9000 le avevo
hai cambiato solo le posteriori o tutte e quattro?
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 25,67+++,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
         Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels  & S02PP
  The original BDOdR!  Bastardo Dentro Originale della Romagna!
 

Paolo "BMW 330Ci RossoCorsa Driver"
Ciao!
Superpeo (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *agg il 14/07*
Il sito di I.D.A.: 
http://digilander.iol.it/idanet/

 P.S.: che gomme avevi prima??
Appunto le Bridgestone S-02 PP.
Ciao
Paolo "BMW 330Ci RossoCorsa"
Pictures at 
http://rossocorsa.bmw330ci.com