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Titolo: 2000km con clk430 Pappamobile 2.0 (ho cambiato auto) (lungherrimo)

Ciao!
Da due anni e mezzo avevo una clk430, che per vari motivi volevo /era 
conveniente sostituire.
Come diceva il compianto Guido Nicheli, "cambiare carro é una scelta di 
vita" cit. , quindi sono entrato in una paranoia assurda per qualche tempo.
Dopo aver vagliato numerose auto, tolte quelle troppo care (sará per la 
prossima volta) , mi sono scontrato con l´impossibilitá di trovare una 
clk500. Ne han vendute troppo poche, e le poche trovate in vendita 
avevano qualcosa che non andava. Tra l´altro a me piace di piú la w208 
che la w209, a parte gli interni. Una notte per caso ricerco una 430, e 
ne trovo una che vado a vedere. Vista e piaciuta....
L´auto é nera con interni grigi(l´altra argento interni neri) .
Tenuta molto bene (quando ho visto i feltrini ho pensato fosse di un 
vero maniaco). Km pochi e veri, tagliandi merc. D´altra parte chi si 
poteva permettere un´auto del genere poteva anche permettersi la 
manutenzione.
Visto che non succede spesso di guidare per un pó due auto identiche, ma 
con vite diverse, provo a sottolinearne le differenze.
La prima differenza assurda é che sembra di guidare due auto diverse.
La "nuova" ha circa 55mila km in meno della vecchia (con ammo originali) 
  e li dimostra tutti. Ha cerchi e assetto amg , che la rendono un pó 
piú secca sulle asperitá, ma enormemente piú precisa nella guida. 
l´unico appunto é che la "nuova" monta delle CSC 2 che, apparentemente 
indurite, fanno entrare l´esp molto prima che sulla vecchia con ammo piú 
scarichi e PS2
Sulla serravalle la "nuova" é enormemente piú efficace e divertente, di 
una precisione che io non avevo mai provato. Anche il cambio (messo 
molto meglio della vecchia e una delle cause della sostituzione) aiuta, 
slittando mooolto meno e rendendo la modalitá simil sequenziale un pó 
piú utile.
Il "conto" dell´assetto si paga in termini di comfort autostradale, ma 
per ora non ho avuto maldischiena ne rimpiango la vecchia.
Nei primi 2000 km "miei" , tutti italiani, la nuova ha anche consumato 
lievemente meno della vecchia a pari condizioni,  11,9 litri per 100 km.
Ed ora, il conto della serva:
la precedente era un "esperimento" : compro un´auto usata, da 
parcheggiare in strada, di grande cilindrata. dopo 2 anni e mezzo ecco 
le mie considerazioni :
ne é valsa certamente la pena, sia dal punto di vista economico che da 
quello relativo alla mia soddisfazione. Ho percorso in media 2,5 km 
litro in meno che sulla 316, che per le mie percorrenze annuali si 
traducono in qualche centinaia di euro annui in piú. La manutenzione 
ordinaria di un v8 (non amg, M e S) mi é costata , in officina 
autorizzata mercedes, come la manutenzione di una compact 316 manutenuta 
da bmw. Ho pagato ovviamente piú olio e candele, ma le parti sostituite 
sono sempre state molto meno che in bmw. Non sono riuscito a dover 
cambiare pastiglie in 30mila km. Ovviamente ho iniziato a considerare il 
cambio auto quando all´orizzonte si prospettavano interventi importanti 
(ammo, dischi, qualche ritocco estetico e l´incognita del cambio). Sono 
cmq riuscito a  non sostenere spese straordinarie.
Al momento della permuta, la "vecchia" é stata valutata in maniera 
sorprendente.
Sono molto soddisfatto, anche perché alla fin fine l´esborso economico é 
stato di moolto inferiore al preventivato. Quantificabile nel prezzo di 
un ottimo scooter.
ultima considerazione e´ questa: dopo 2 anni e mezzo su un v8 benzina, 
mi é risultato in pratica impossibile farmi piacere altri motori.
Ci saranno 6 cilindri piú performanti, turbodiesel piú potenti, ma alla 
fin fine il v8 rimane la configurazione piú goduriosa.
Se c´é qualcuno che ha intenzione di ultrasvendere una sl500 o una 645ci 
  tra un qualche tempo, mi faccia sapere ;-)
-- 
Ciao
Matteo
"Toseland non vincera piu' un cazzo, manco se corresse con la RCV nella 
SBK." cit.

 qualcosa che non andava.
ocn una rapida ricerca di clk 500 io ne ho trovati 223.... 

 ocn una rapida ricerca di clk 500 io ne ho trovati 223.... 
beh, dato il lavoro che faccio non posso perdere piú di tot (poco) tempo 
per concludere. quindi zero germania, etc etc
max 200 km da milano, diciamo


 cmq riuscito a  non sostenere spese straordinarie.
Matteo,
potresti esser più preciso riguardo alle problematiche che ha
manifestato il cambio?
L'automatico MB non dovrebbe esser molto affidabile?

 L'automatico MB non dovrebbe esser molto affidabile?
hmmmm
anche sul forum 
benzworld.org
 risulta abbastanza chiaro che la v8, se 
trattata male, precaricata o altro, prima o poi trita il cambio
i sintomi possono essere :
cambio marcia molto brusco, rumorositá a caldo, tendenza a slittare troppo
la fase successiva ha dei blocchi veri e propri, e il cambio rigenerato 
costa comunque migliaia di euro
la mia non ha avuto problemi, ma non ci sarebbe voluto molto
in pratica a parte le auto incidentate, la vera incognita nell´acquisto 
di auto grosse é quanto durerá il cambio.....


 trattata male, precaricata o altro, prima o poi trita il cambio
Ah,
ecco.
Quindi è proprio un problema di strapazzo...