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Titolo: [Press] Peugeot 308 cc by Romeo Ferraris

link: 
http://www.autoreview.it/articolo.php?a_id=3108
Romeo Ferraris è un nome storico dell'automobilismo italiano. Avendo 
conseguito molte vittorie nella lunga carriera da preparatore, soprattutto 
con i piccoli bolidi con cilindrata da 500 a 1000 cc.
Recentemente ha curato la messa a punto di alcune Ferrari 360 e 430 che 
hanno preso parte al Campionato Mondiale riservato alle vetture Granturismo.
Dall'estro di questo eclettico milanese classe 1937 e dalla passione di 
Peugeot per l'emozione delle sfide è nata una 308 Coupé Cabriolet del tutto 
particolare. Un test o, se volete, un gioco per rendere questo modello 
ancora più aggressivo ed accattivante.
Si tratta di un esemplare unico ed esclusivo realizzato da Romeo Ferraris su 
suo personale disegno, con personalizzazione di quasi tutta la superficie 
della carrozzeria (con finitura tipo carbonio), dei cerchi e dei fari. L'impostazione 
sportiva è esaltata anche dall'assetto ribassato.
Dopo un'esposizione presso la Filiale Milano di Peugeot Italia, la Peugeot 
308 CC "by Romeo Ferraris" è ora esposta a Roma, nella filiale di via 
Flaminia.
Il costo per la trasformazione è di 6.000 euro. 

Si tratta di un esemplare unico 
Direi che e' comunque una di troppo.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.


In effetti, dopo le modifiche, la linea della vettura risulta
notevolmente appesantita: sarei curioso di conoscere i dettagli
dell'assetto sportivo.
Più che altro, non capisco perché la Peugeot abbia deciso di esporla:
si tratterà di modifiche non omologate, per la maggior parte e che
faranno cadere la garanzia su diverse componenti. Questo, a meno che
il "kit" non comprenda l'omologazione e vi sia qualche accordo con la
Peugeot per la garanzia.

 ha scritto nel messaggio 
news:a46ca1dc-f719-43d4-b738-
In effetti, dopo le modifiche, la linea della vettura risulta
notevolmente appesantita: sarei curioso di conoscere i dettagli
dell'assetto sportivo.
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Vedendola così, oltre alla pellicola carbon look che la riveste 
integralmente ed ai cerchi originali verniciati in nerolucido, non mi paiono 
evidenti altre trasformazioni.
-- 
Diego®  49, Landcruiser (MI)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze"

La pubblicizzano persino sul sito della Peugeot
http://www.peugeot.it/PeugeotInfo/News/308CC_by_Romeo_Ferraris/
Evidentemente, cercano incentivi per venderla: continuo a trovare
abbastanza singolare che un costruttore di auto pubblicizzi una
elaborazione (dato che si parla anche di assetto) probabilmente non
omologata.

 ha scritto nel messaggio 
news:814df2ae-b072-444e-9536-
| Evidentemente, cercano incentivi per venderla: continuo a trovare
| abbastanza singolare che un costruttore di auto pubblicizzi una
| elaborazione (dato che si parla anche di assetto) probabilmente non
| omologata.
Ma quali componenti sostituiti di quella auto necessitano di una 
omologazione ?
-- 
DiegoŽ  49, Landcruiser (MI)



Si parla di assetto: presumo che abbiano sostituito almeno le molle.


|Si parla di assetto: presumo che abbiano sostituito almeno le molle.
Perfetto. Questa modifica, se vengono utilizzati prodotti già certificati 
dal TueV come ad esempio Eibach o H&R, non necessita di una nuova 
omologazione del veicolo.
-- 
Diego®  49, Landcruiser (MI)
