Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Raduno IDACONFRONTI

Ecco :
http://drpianale.wordpress.com/tag/dmc/
 
 
Nessuno dei due ha voglia di commentare in questo ng.
 
Dico solo che sono bellissime, tutte e 4........ma la mia 480 rimane 15 spanne sopra a tutte le vetture passate presenti o future

 future
 
Fa piacere leggere uno che ama la sua auto :) 
 

 Fa piacere leggere uno che ama la sua auto :)
 
Grazie,
ecco qui qualche considerazione sparsa in ora di pausa.
 
- 480 e 306 sono evidentemente quelle che si assomigliano di più. Non a caso sono quasi della stessa epoca. Nel 1994 erano entrambe in vendita contemporaneamente. Quella del Pianale con interni in pelle e tetto elettrico è veramente bella :)
 
- 480vsCRZ meritano il discorso più approfondito essendo in teoria le più simili. La CRZ, nonostante sia 20 cm più corta e di un segmento inferiore, è più imponente e alta.....segno tangibile dell'avanzare dei tempi. Notevole la differenza di spazio interno a favore della Volvo: da fuori sembrerebbe impossibile :)
 
- La 206CC è unica e inconfrontabile. Il muso è secondo me il più bello dei 4, ma si perde subito e la linea muore definitivamente e diventa inguardabile fin dalla fine del parabrezza.........ecco perchè aperta è molto meglio. Nel complesso fa ancora la sua porca figura, ed ha futuro storico assicurato
 
Dopo l'incontro mia moglie è andata a parcheggiare la Volvo e io mi sono fatto un giro con la 206, tirando nelle strade deserte di periferia del sabato. Comportamento molto reattivo. E' molto agile e ciò aiuta a tenere su il motore, che tutto sommato è un bel giochetto. Cambio molto ben spaziato e più corto di quello che pensavo.
Ribalto nuovamente la mia idea.... il 307 anche con 180cv non sarebbe così divertente. 
Ovviamente il 1.7T della 480 era il più bello dei presenti. Non ho avuto modo di farlo sentire a Pianale perchè abbiamo fatto un giro solo sulla CRZ.... da passeggero mi ha colpito tanto il passaggio da ECO a SPORT, mentre l'indole del motore è simile al 16v della 206, con l'aggiunta ovviamente del KERS :)

 Dico solo che sono bellissime, tutte e 4........ma la mia 480 rimane 15 
spanne sopra a tutte le vetture passate presenti o future
 
Era meglio il no comment.
 
Davide
 


La migliore automobile dall'invenzione della ruota.
 
Ciao ... Dino
 
-- 
"professore chiama altro professore e insieme ridono di me" (cit. Maxdamage)

Il 28/01/13 13.48, L'Eternauta ha scritto:

Anche per Mario Deaglio questa
http://www.ilgiornale.it/sites/default/files/styles/large/public/foto/2012/10/30/ipad_183_0.jpg
 
era una spanna sopra tutte
 
 
;-)))
 
 
-- 
Diego® - (MI,)

Il 28/01/13 12:19, dmc12 ha scritto:

Che incontro di menti illuminate...

 era una spanna sopra tutte
 
Le macchine diventano storiche, le donne vecchie.
 
 
Davide
 
 

 
 
"dmc12"  ha scritto nel messaggio 
news:8f698494-7280-4c15...@googlegroups.com...
 

Per essere corretti la tua volvo deve essere paragonata a questa:
 
http://www.autoevolution.com/image/honda-civic-crx-1988/20609.html
 
 

Il 28/01/13 14.12, L'Eternauta ha scritto:

Davide 1 > Diego 0


 
http://www.autoevolution.com/image/honda-civic-crx-1988/20609.html
 
 
Se la beccherò in giro provvederò di sicuro

 
http://drpianale.wordpress.com/tag/dmc/
 
 
La prossima volta se mi avvisate prima ci si puo' trovare da me, che ho la 
pressa da boc.
 
 
-- 
 
    A.''�� / io sono colui che mi si crede
 
 
 
 

Sembra che dmc12 abbia detto :

Dai, sabato prox facciamo un idaconfronto tra le nostre storiche, tanto 
abiti dietro casa mia e ne approfitto per farla sgranchire un po' visto 
che e' ferma da parecchio
 
MaxMax
 
 

 Per essere corretti la tua volvo deve essere paragonata a questa:
 
Io non l'ho mai capita questa storia. Paragonare un'auto di vent'anni fa
ad una odierna � sempre possibile. Che poi cambino le esigenze e le
regole di omologazione � un altro fatto.

 
 
"Piernicola Comuniello"  ha scritto nel messaggio 
news:ke61np$pg$1...@newsreader2.mclink.it...
 
 
Io non l'ho mai capita questa storia. Paragonare un'auto di vent'anni fa
ad una odierna � sempre possibile. Che poi cambino le esigenze e le
regole di omologazione � un altro fatto.
 
 
 
Mica dico che non sia possibile.
Per� quando ero ragazzo sbavavo dietro la volvo di dmc12 ma anche (e forse 
di pi�) dietro la civic coup�! Mi � parso naturalissimo linkarla.
 
 
 

 Nessuno dei due ha voglia di commentare in questo ng.
 
??
Allora perch� hai postato?
 
-- 
Cinghiale (40, 105, RM)
"Du' clutch is megl che uan" 
 
 

Ribalto nuovamente la mia idea.... il 307 anche con 180cv non sarebbe cos� divertente. 
 
Ohhh vedo che cominci a capire.
 
Comunque: molto bella la 306, a distanza di quasi 20 anni devo dire
che il design, nella media, � peggiorato parecchio; ok che ci aveva
messo mano Pininfarina, per�...
 
Bella la volvo 480, nel suo genere; in particolare il frontale �
ancora molto aggressivo (peccato il taglio da shooting brake della
coda). Merito, va detto, dei fari a scomparsa, che sono stati una
grave perdita sotto il profilo del design.
 

 ma la mia 480 rimane
 
Datemi un antiemetico.
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 42)
"Vags are for fags." 
 

 Anche per Mario Deaglio questa
 
Adele?


 grave perdita sotto il profilo del design.
Figuriamoci con le prove euroncap di investimento pedone...... Un'auto coi fari a comparsa prenderebbe -500

Il giorno lunedì 28 gennaio 2013 12:19:25 UTC+1, dmc12 ha scritto:
 
Vediamo di farmi odiare, ecco come la vede un eretico:
* Volvo 480 e Peugeot 306: due ferri vecchi, possono circolare ancora?? ;)
* Peugeot 206 CC: mah... più moderna ma il profilo laterale posteriore è tremendo
* Honda CR-Z: ecco, questa mi piace. Un po' il culo strano ma non male
 
Delle 4 3 le rottamerei e la Honda le terrei!
 
Al3x che, dal basso della sua Ibiza fresca fresca dei 300k km, non ha nulla da temere :P

 Dico solo che sono bellissime, tutte e 4........ma la mia 480 rimane 15 spanne sopra a tutte le vetture passate presenti o future
 
Ed ecco qui le miei gioie
https://plus.google.com/u/0/photos/101339004751847654409/albums/5838835091921928849
 

 Allora perchï¿œ hai postato?
 
Per farci rosicare.
 
Davide 
 
 

 
https://plus.google.com/u/0/photos/101339004751847654409/albums/5838835091921928849
 
 
Erano anni che non mi andava in crash il browser. Grazie eh.
 
M. 
 

 Datemi un antiemetico.
 
Non c'è.
Le va bene un secchio, monsieur?
 
M. 
 

 Erano anni che non mi andava in crash il browser. Grazie eh.
 
A me, invece....
...e' crashato direttamente il sistema operativo :D
 
 
 
 
 
 
Fafifugno

 Le va bene un secchio, monsieur?
 
Ma che sia bello grande.


 Le va bene un secchio, monsieur?
 
Una mentina! Soltanto una mentina! :-D

Figuriamoci con le prove euroncap di investimento pedone...... Un'auto coi fari a comparsa prenderebbe -500
 
Non vedo impraticabili dei sensori di impatto che ritraggono al volo i
fari, o degli airbag che li coprano.
Ovviamente costano meno gli attuali plasticoni, forse � meglio cos�:
il faro a scomparsa rimarr� un'icona anni '70-80.
 

 il faro a scomparsa rimarrà un'icona anni '70-80.
Il faro a scomparsa è scomparso ben prima dei test Euroncap e delle preoccupazioni sulla sicurezza dei pedoni.
Semplicemente, si è visto che il miglioramento (modesto) dell'aerodinamica non era tale da compensare la maggior complicazione del sistema, che poi era spesso e volentieri soggetto a guasti (quante 924 con un faro su e uno giù, ai tempi)
Poi, ora che esistono i fari poliellissoidali, gli xeno, ecc.. non ha più nemmeno senso un faro a scomparsa.

 Poi, ora che esistono i fari poliellissoidali, gli xeno, ecc.. non ha piů nemmeno senso un faro a scomparsa.
 
Erano belli, perň. E caratteristici.

 Erano belli, però. E caratteristici.
 
ed escluse le porsche (tanto per cambiare) funzinano bene.


messo mano Pininfarina, però...
 
La Limi, prontamente avvertita di questo tuo complimento, mi ha appena detto 
di ringraziarti tanto e che sei "una persona gentile e di classe"  :-)
 
Ovviamente mi aggrego ai suoi complimenti e aggiungo il piccolo, ma 
importante dettaglio in prospettiva di collezionismo storico, che la 306 è 
stata l'ultima berlina Peugeot disegnata da Pininfarina (e si vede, che dopo 
han fatto da soli!!)
 
Dal punto di vista estetico, la linea della 306 è senza dubbio una delle più 
riuscite, e riprende, in una scala ovviamente maggiorata, le linee e le 
caratteristiche della piccola 106. Come già anticipato in precedenza, anche 
la linea della 306 è firmata da Pininfarina, da sempre sinonimo di 
eccellenza stilistica. Tuttavia, il solo nome dell'autore di tale linea 
potrebbe non bastare, dal momento che dalla sua matita sono uscite le linee 
di alcune Peugeot non proprio riuscite, tra cui la stessa 309. Nel caso 
della 306, però, ci si trova di fronte a qualcosa di molto più efficace: la 
consapevolezza delle vendite della 309 non proprio entusiasmanti spinse i 
vertici della Casa francese a commissionare al designer italiano la nuova 
configurazione di carrozzeria a due volumi, che avrebbe dovuto essere (e di 
fatto è stata) la versione che avrebbe trascinato la gamma 306 verso grossi 
volumi di vendita. La 306 a due volumi presentava un frontale 
stilisticamente imparentato con quello della 106, nata due anni prima: i 
fari trapezoidali inclinati verso il centro del muso, con la calandra a 
scanalature orizzontali ne sono una prova lampante. La fiancata si sviluppa 
in maniera regolare e lineare, sottolineata solo da una sottile nervatura. 
L'insieme denota però anche un tocco di sportività e di grinta, specie verso 
la coda, dal lunotto decisamente inclinato. In coda incontriamo il grosso 
portellone posteriore ed i fari posteriori, divisi in due zone cromatiche, 
grigio e rosso.
 
http://it.wikipedia.org/wiki/Peugeot_306#Estetica_ed_interni
 
 
Grazie ancora  :-)
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ 
 

 Viaggiare, Guidare, Pensare â   
 
Davide
 

 Di Pininfarina sono anche la 406 e la 607
 
Hai ragione, mi è rimasto nella tastiera "del segmento (C)"
 
E quindi il "si vede!" era da riferirsi alla 307 e 308  :-)
 
Scusassero la fretta :-)
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ
 
 
 
 

caratteristiche della piccola 106.
 
Secondo me sono proprio cambiati i concetti base: dagli anni '60 agli
'80 c'� stata una progressiva ricerca della massima pulizia delle
linee, che ha raggiunto la massima espressione tra la fine degli '80 e
l'inizio dei '90. Si vede benissimo 
p.es
. nella fiat 127 che dalla
prima alla seconda serie perde l'accenno alle bombature (squadrate,
vabb�) per i fari e passa ad un cofano completamente liscio.
La massima espressione probabilmente la raggiunge la Calibra.
 
Dalla seconda met� degli anni '90 ad oggi � diventata la fiera
dell'arzigogolo. Oggi abbiamo auto rococ� (massima espressione: la
juke).
Al di l� di averne voluta una da un pacco di anni, sai cos'� una delle
cose che mi piacciono della linea delle Porsche? Che i fari stanno
davanti e solo davanti, ovvero dove devono stare, non davanti, di
lato, sopra, sotto e tutt'intorno come sul 95% delle auto attuali.
 

lato, sopra, sotto e tutt'intorno come sul 95% delle auto attuali.
 
Nel mio piccolo posso dire che la mia ha ancora una fanaleria moderatamente 
proporzionata e non caricaturalmente avvolgente, e soprattutto davanti è 
forse una di quelle che ha i fari più sottili fra le auto in commercio


 forse una di quelle che ha i fari più sottili fra le auto in commercio
 
Nuova Auris.


Calibra?
 
Sai, alla fine son corsi e ricorsi. Probabilmente ci arriveranno.
Magari torneranno anche i fari a scomparsa: una fila di led e una
paratia a scorrere non sono difficili da realizzare.
 
 

certo rispetto agli aborti che si vedono adesso era meglio.
 
D'accordo, ma erano davanti. Fari che arrivano alla base del
parabrezza non ne hanno mai fatti.