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Titolo: GT3 alla pressa

Ieri avvistato carro attrezzi di un noto demolitore locale portar via un
rimorchio con su n' GT3 e 1 Golf (ROTFL) (tamarrate ok, ma sempre GT3).
Volevo fermarlo e dirgli quanto volesse per fermare lo scempio. Poi ho
pensato che sono povero e non me lo potevo permettere e mi sono detto:
Cazzi suoi.
Ma come cazzo si fa a mandare in pressa un'auto - la Golf - del genere?
Il proprietario cos'ha in testa? Segatura e vermi?
A parte la presa in giro di Andrea, noto odiatore di BMW M, le ho viste
davvero. A giudicare da come erano tamarrate - aka daesivi, numeri -
dovevano essere da esposizione o da competizione. Pero' questa ultima
ipotesi mi pare strana.
Poi magari dico minchiate. Chissa' dove cacchio andava con tutte quelle
GT3 bianche cosi' conciate e un(a) Golf IV grigia scura. Una visione che
devo ammettere mi ha lasciato basito ed anche un po' satollo.
Ciao,
Me

 A parte la presa in giro di Andrea, noto odiatore di BMW M
Lo sapevo che quel thread avrebbe creato una situazione simile.
Cmq io non odio un bel niente, se mi regalassero una M5 di certo non ci
sputo sopra eh :D
Anche se preferirei 100 volte una M3 :D
-- 
Andrea (28, 167, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

 Anche se preferirei 100 volte una M3 :D
A BMW Motorsport domata non si guarda in bocca!

 sputo sopra eh :D Anche se preferirei 100 volte una M3 :D
Una M3 E36 magari. ^^;
Tra l'altro nemmeno proibitiva come costi di startup. Certo c'e' da
vedere poi cosa costi mantenerla.
Ciao,
Me

 vedere poi cosa costi mantenerla.
Beh dicono che le M3 facciano 8km/l: come la grande punto 1.2 di mio
padrino guidata da me, quindi di che preoccuparsi? :-P

 padrino guidata da me, quindi di che preoccuparsi? :-P
L'ultimo problema sono i consumi, io mi riferisco alla manutenzione
ordinaria e straordinaria, il bollo, l'assicurazione, i materiali di
consumo, ecc.
Ciao,
Me

 consumo, ecc.
Sì infatti più che altro il problema IMHO è l'assicurazione
soprattutto se sei giovane... secondo me se assicuri un'auto da 321cv
a nome di un 25enne ti fan pagare uno sproposito... la manutenzione
ordinaria e straordinaria non è la voce di costo primario, però
concorre anch'essa alla definizione dei costi totali, e a differenza
di quanto molti pensano tra una M3 e una serie 3 liscia (al peggio
effervescente naturale) la differenza è quasi proporzionale alla
differenza di prezzo di acquisto. Ad esempio nel caso della E46 la
differenza di costo nelle pastiglie freno anteriori OEM è più del
doppio se non ricordo male. Poi su ebay negli usa prendi le pastiglie
della M al costo di quelle normali qui da noi :-/

 ordinaria e straordinaria non è la voce di costo primario
Insomma, appena sotto mi dici che le "pasticche" costano una tombola.
Certo che con poco ti porti a casa una bella macchinetta, da valutare.
Ciao,
Me

 Insomma, appena sotto mi dici che le "pasticche" costano una tombola.
http://tinyurl.com/29an5y
A parità di venditore, le pastiglie anteriori costano 180$ invece che
62$ :-O
E tieni conto che in idaglia sono 150 euro quelle della cooper s...
Però se vuoi la macchina da weekend come mi dicevi, alla fine conta
quel che conta... intanto mi pare che con 15k porti via un buon
esemplare di M3 E36, comparato coi 25k della ctr nuova non è male...
se la usi poco potrebbe costarti uguale... poi se si rivaluta come la
M3 E30 la svalutazione rischia di essere negativa, addirittura quando
la rivendi ci recuperi dei soldi :-O. Certo, il fatto è che se vai a
colpire qualcosa non ci metti un cazzo a fare 15k di danni e quindi la
macchina va alla pressa diretta :-/

 la rivendi ci recuperi dei soldi :-O.
Davvero per le M3 c'e' questo "pericolo"? ...figo di brutto.
Ciao,
Me

 Davvero per le M3 c'e' questo "pericolo"? ...figo di brutto.
E' un po' presto per le M3 E36, imho scenderanno ancora fin sotto i
10mila.
Se il discorso si fa serio informati ben bene sui costi di
manutenzione piu' o meno ordinari su un'auto sportiva di oltre 10
anni, secondo me il buon X. la fa un po' facile :-)
P

 anni, secondo me il buon X. la fa un po' facile :-)
Per adesso se ne discute per il piacere di farlo, nel momento in cui mi
dovessi decidere mi informero' molto bene, ad esempio mi preoccupa anche
la ricerca, o meglio, l'individuazione preventiva di un eventuale *pacco*.
Ciao,
Me

 anni, secondo me il buon X. la fa un po' facile :-)
Su auto di questo tipo l'ideale sarebbe conoscere personalmente il
precedente proprietario... comunque la E36 a differenza della E46 non
ha mai dato problemi di affidabilità. Certo, se ci sono da fare le
solite "bazzecole" su un'auto vecchia (il cui proprietario spesso
negli ultimi anni prospetta di vendere e non fa lavori non
indispensabili), tipo dischi alla frutta, ammortizzatori scarichi
ecc., su una M3 devi mettere in conto il rischio di spenderci anche 3k
subito dopo l'acquisto IMHO.

la ricerca, o meglio, l'individuazione preventiva di un eventuale *pacco*.
Io una 3er M, che sia E36 o E46, la prenderei o con garanzia Stilnuovo
biennale da conce BMW o da privato Fidatissimo, ma con la "F" maiuscola...
Quando mi hanno detto il costo a listino del differenziale autobloccante
della M3 E36 per un pelo non mi č venuta una sincope... :D
-- 
Zerocento® (34, 150, SP) 
BMW 320i E36 Cabrio *Enterprise* (on sale)
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente piů scemo*

 della M3 E36 per un pelo non mi č venuta una sincope... :D
Ovvero?
Ciao,
Me

 biennale da conce BMW o da privato Fidatissimo, ma con la "F" maiuscola...
A proposito di garanzie, mi pare che esistano terze società che,
dietro un certo pagamento, possono coprire la tua auto usata con una
garanzia, è una specie di assicurazione antisfiga :-P. Mi pare di aver
letto da qualche parte qualcosa, ma non mi ricordo chi lo fa...
Sarebbe interessante vedere i costi.

 Ovvero?
Forse meglio non saperlo :-P
A occhio, direi non meno di 2000 euro montaggio escluso
(verosimilmente)

(verosimilmente)
Se non ricordo male (ma ho rimosso immediatamente :P) erano 2500 +
manodopera...


Ovvero?
Vedi sotto, ma vado a memoria (malandata).
Avevo l'ETK con il database, ma è aggiornato al 2000, per cui non sono info
da prendere a riferimento.
-- 
Zerocento® (34, 150, SP) 
BMW 320i E36 Cabrio *Enterprise* (on sale)
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente più scemo*

Sarebbe interessante vedere i costi.
Altini. Per un conce BMW, ad esempio, varia da circa 5-600 ai 1500-2000 €,
appunto per le versioni M.
-- 
Zerocento® (34, 150, SP) 
BMW 320i E36 Cabrio *Enterprise* (on sale)
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente più scemo*

 manodopera...
staminchia!!!!!!
te lo danno con una confezione in oro?
-- 
MatteoS69, 33, 300+, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!

 te lo danno con una confezione in oro?
No, ma nella scatola c'è un tubo di vaselina.
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8tto (36,385/5,MI)
Living is easy with eyes closed, misunderstanding all you see.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

te lo danno con una confezione in oro?
No, ma nel prezzo č compresa anche la gnoccona per una settimana da
scarrozzare, per consolazione :P
Scherzi a parte, puň darsi che io sbagli, ma ho (vaghi) ricordi di un
listino ricambi spaventosamente alto, specialmente per i pezzi "dedicati" e
non sovrapponibili al resto della gamma...
-- 
Zerocento® (34, 150, SP) 
BMW 320i E36 Cabrio *Enterprise* (on sale) 
http://tinyurl.com/22o3qp
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No, ma nella scatola c'č un tubo di vaselina.
E un sacchettino di sabbia :PPP
-- 
Zerocento® (34, 150, SP) 
BMW 320i E36 Cabrio *Enterprise* (on sale) 
http://tinyurl.com/22o3qp
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