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Titolo: Comprereste una Lancia Delta di quasi vent'anni fa???

Ce l'ho nel cuore da quando ero bambino; mio padre aveva avuto una 1.300
benzina e una 1.600 GTI benzina... certo non erano le HF o la
integrale,...... ma io le ricordo con intensa passione.... de gustibus......
Strano, ma ne vedo ancora un certo numero in giro qui a Torino e mi vengono
pazze idee.... ho fatto un giro su eBay e vedo dei prezzi molto divergenti
tra loro, forse per i kmtraggi (veri o falsi che siano). Se c'� qualcuno tra
voi pi� o meno nato nei primi anni Settanta, con quella passione per la
Delta (amata a suo tempo ma anche odiata se ben ricordo), mi pu� dire se
sono ancora in possesso di tutte le mie facolt� mentali quando mi sento
attratto da un'HF turbo con 175000 Km a � 8.500??
Ciao e scusate il msg da vetusto! ;-)
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Ciao e scusate il msg da vetusto! ;-)
ho una hf turbo con soli 280.000 km....
a 190.000  ho rifatto testa, fasce elastiche e bronzine, il resto ï¿œ 
originale...
-- 
        Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
                   ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer;
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 attratto da un'HF turbo con 175000 Km a � 8.500??
Comprane una, da quello che scrivi immagino ne sarai felice.
Solo che 8500 per una hf turbo mi sembrano veramente tanti. Non sono 
pratico di valutazioni di delta, ma a sensazione credo che cercando si 
possa trovare ad un terzo di quella cifra in buone condizioni. Ti 
segnalo il forum 
www.viva-lancia.com
, ci troverai molti appassionati che 
potranno consigliarti.
Ciao.
Luca.

 Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Se ti interessa posso dare un occhiata a questa
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vptdkip1m2ns

 
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vptdkip1m2ns
Peccato che non sia in Italia...... tentazione forte



Grazie
Roberto


Oppure questo sito:
http://www.lanciadeltaintegraleclub.net/


 attratto da un'HF turbo con 175000 Km a ? 8.500??
Cito:
Il deltista � un automobilista che si � svegliato una mattina con la 
convinzione che dopo 5 anni di esperienza con il suo bolide (solitamente 
punto, matiz, c2, classe A ecc...) sia arrivato il momento di entrare 
nell'olimpo dei Rally. Siccome da piccolo gli hanno messo nella testa che la 
delta � come la Mecca, almeno una volta nella vita bisogna andarci, la 
scelta ricade proprio su questa auto. Allora scatta la ricerca (solitamente 
nella sezione mercatino del quotidiano locale), visiona diversi esemplari, 
dopo averne scartate un paio in perfetto stato di conservazione che anche il 
museo storico della Lancia pagherebbe a peso d'oro per averle, finalmente 
trova il tanto desiderato modello: una lancia delta HF 8v martini replica 
del '92, nuova di carrozzeria, ma di meccanica, trasmissione e telaio da 
buttare, con 8 precedenti proprietari alla modica cifra di 25.000 euro per 
un auto di 20 anni il cui valore dei ricambi sale come quello del greggio e 
la cui reperibilit� � un terno a lotto. (Per� c'ha le scritte MARTINI RACING 
ah�! mica noccioline!) Si definisce amatore e intenditore dell'auto sportiva 
e spesso si ritiene fortunatissimo nell'aver trovato la sua auto, 
pavoneggiandosi con la solita frase "ce ne sono poche!". Si aggira per le 
citt� e per i paesini solitamente il sabato e la domenica perch� spesso e 
volentieri non pu� permettersi pi� di quei 50 euro di benzina che gli 
occorrono per percorrere quei 30 km di strada rigorosamente in seconda 
marcia col finestrino abbassato (per assenza climatizzatore) e braccio 
rigorosamente fuori da quest'ultimo. I consumi, gi� elevati di suo, possono 
aumentare se il deltista regola lo spoiler posteriore in posizione verticale 
per mettere in bella mostra lo sponsor MARTINI RACING. Ma che ci volete 
fare? � l'auto dei record, vi pare che anche in questo aspetto poteva essere 
seconda a qualcuno?! Abituato alla Punto, a ogni ripartenza prova a sgommare 
come un idiota, ignorando il fatto che guidi una trazione integrale. Dopo 
aver bruciato 4 frizioni, il meccanico finalmente si decide a dirgli che non 
� una jeep e di trattarla un po' meglio. Mai menzionare un'auto turbo 
benzina in sua presenza...vi coprirebbe di insulti ribadendo la superiorit� 
della propria auto vantandone le doti motoristiche e telaistiche (nessuna 
gli ha detto che viaggia sul pianale di una ritmo). Quando si trova a corto 
di argomentazioni, si difende ricordando che la Delta ha vinto 6 campionati 
di rally consecutivi e invita tutti i presenti a visionare il relativo 
adesivo sul lunotto. In realt� ne � a conoscenza, solo perch� glielo hanno 
detto gli altri, senn� sarebbe convinto che erano gli anni in cui la Lancia 
aveva vinto lo scudetto. Guai ad avvicinarsi a meno di 10 metri dal suo 
paraurti posteriore...lo prenderebbe come una sfida e accelererebbe 
follemente per poi fermarsi 300mt pi� avanti con relativa fumata bianca 
dallo scarico.
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it


CARINA VERAMENTE e purtroppo credo molto vera ;-))
Cmq non cambio la Yaris a consumi ridotti (e molte altre gratifiche) per un
ciuccia-benzina qual � la vecchia Delta; servono due macchine in casa di cui
una far� pochi Km.
Della scritta MARTINI RACING non me ne pu� fregare una cippa... io pensavo a
una modestissima HF turbo, senza bombature!
E' per me preoccupante quello che tu citi sui prezzi: nel senso di saperle
dare il giusto prezzo (vedi anche i post di chi ha risposto prima).
Manca il condizionatore.... � vero, tranne che nel modello del '91.
Non voglio truzzare il giro per far vedere che ce l'ho (non avrei di certo
l'esclusiva), ma forse per ricordare. Non me ne frega niente del rally - so
a malapena che esiste - ma trovo ancora carino oggi il suo design e
confrontandolo con qualche Ritmo o 128 che vedo in giro non ci sono IMHO
paragoni.
Una persona mi ha dato un link tedesco con un prezzo di 2.100 �: sar� quello
il suo valore?


 Una persona mi ha dato un link tedesco con un prezzo di 2.100 ?
Con auto di questa et� non c'� miglior tattica che andarle a vedere una per 
una. Possibilmente con un meccanic8 di fiducia.


ZB ha scritto:

Quello non é un problema. Io ad Ulm ci vado tutti i giorni. E per 
importarla i costi non sono alti. E le difficoltá, almeno dal punto di 
vista burocratico, in Germania sono pari a zero

Il giorno Sat, 13 Jun 2009 21:39:41 +0000, ZB ha scritto:
[...cutto tutto...]
Se avessi un box in cui metterla sì
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (30, 54+252+37, MI)
Gondola owner
Porsche Boxster S owner
Panda 750CL lover

 
Come sei cattivo... Quella che descrivi ï¿œ solo una tipologia di 
deltista, imho nemmeno frequente. Personalmente saranno 15 anni che non 
vedo un deltista atteggiarsi come hai raccontato.
Oggi la maggioranza sono degli appassionati del marchio, altri ancora 
sono appassionati di belle auto in genere.
Ciao.
Luca.

> Come sei cattivo...
Non l'ho scritto io.
Ne ho per tutti cmq.


 Ne ho per tutti cmq.
Per tutti i deltisti o per tutti i collezionisti di catorci?
Ciao.
Luca.

> Per tutti i deltisti o per tutti i collezionisti di catorci?
Per tutte le marche.


 benzina
Peggiore acquisto che io abbia mai fatto.  Lenta, pesante, motore
assolutamente sottodimensionato, consumi spaventosi, problemi alla
carburazione  che nessuno è mai riuscito a sistemare
Si salvavano solo la carrozzeria e gli interni, superiori alla media
della sua categoria

 gli ha detto che viaggia sul pianale di una ritmo). 
ehm.. ï¿œ stata prodotta prima la delta e poi la ritmo..
se non sbaglio, l'alfa 147 ha il pianale derivato...
-- 
Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
     Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
       Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
  ICQ:6891270;MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
==========================================================
        Se hai provato per una volta l'emozione del volo,
camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo!

 della sua categoria
E' vero..... ricordo queste lamentele di mio padre. Cito: "Cazzo, vado pi�
veloce in quarta che in quinta...." altri tempi.... ora invece - come �
capitato qualche anno fa a una persona di mia conoscenza, compri una FIAT e
lavandola con le macchine a gettoni ti vedi lavare via la vernice dai
gonnellini.. di strada se n'� fatta! ;-)
Invece la GT i.e. (non GTI come avevo scritto) era un bel 1600..... un bel
ricordo..... tranne che per l'iniettore che non teneva in minimo e
collassava a ogni semaforo. Ci erano voluti vari tentativi e poi era stato
messo a posto. Ripeto, bei ricordi...


Il Sat, 13 Jun 2009 21:39:41 GMT, 
aa...@bb.cc
 (ZB) ha inopinatamente
scritto:
Se hai un budget piu' elevato vai sulla Evo K ultima edizione.
Non sei affatto folle, il fatto e' che la Delta ha sempre avuto un
fascino particolare per chi come noi e' nato nei primi '70, a me e'
passato col tempo ma continuo a rispettare quell'auto e le sue
mostruose prestazioni.
Se avessi la passione che dimostri tu per quell'auto la comprerei
senza ombra di dubbio, del resto io l'ho fatto per un'altra se non
coetanea di poco piu' giovane.
--
TheJack
On Air: nothing
Nissan 300ZX 3.0L TwinTurbo 300+cv Driver
www.rwdclub.com

 coetanea di poco piu' giovane.
Quale?


Quale?
Ce l'ho in firma.
Nissan 300ZX, un tre litri biturbo da 286cv (stock). Ah, ha solo l'ABS
e il SuperHICAS (4 ruote sterzanti), per il resto di elettronica a
servizio del controllo: ZERO. Pur essendo un'auto altamente
tecnologica (per l'epoca era una specie di ufo... :P).


 tecnologica (per l'epoca era una specie di ufo... :P).
Non la conoscevo, ho guardato qualche foto adesso su Google..... una
sportivona.... di che anno? Sar� costata un bel po'.


Ma la BMW M3 era la rivale diretta della Delta Integrale?
http://www.youtube.com/watch?v=HhWkkHHyeWU&NR=1


 ha scritto nel messaggio 
news:93Z38Z225Z38Y1...@usenet.libero.it...

Ma questa quanto fa da 0 a 100?
http://www.youtube.com/view_play_list?p=3DC8448ED1E31F35&playnext=1&playnext_from=PL&v=IPgG74yycB0

sportivona.... di che anno? Sar� costata un bel po'.
Progetto del 1989, la mia e' del 1990, ha avuto un restyling nel '95
che ha modificato un po' di cose (estetiche e meccaniche).
Costa meno di quello che tu possa pensare, diciamo che un modello ben
messo sta attorno ai 10k euro, io sono stato un pelo piu' fortunato
(basso chilometraggio e prezzo leggermente inferiore alla norma,
tuttavia l'auto era stata ferma ed esposta agli agenti atmosferici per
un bel po', cosa che ha creato qualche problemino prevalentemente
estetico).
Per il resto e' un gran bel ferro tutt'ora, poi se ti piacciono le
sportive un po' piu' veraci e' un must, la serie delle Z tra l'altro
ha anche una certa storia...



http://www.youtube.com/watch?v=HhWkkHHyeWU&NR=1
Beh all'epoca erano due gran belle sportive, io avevo una maggiore
passione per la M... :D


 benzina e una 1.600 GTI benzina... certo non erano le HF o la
io non la prenderei, per nessun motivo

 Per tutte le marche.
porche(tm) com'e'? :P

 l'alfa 147 ha il pianale derivato...
Di sicuro lo stesso schema di sospensioni posteriori.

 turbo con 175000 Km a ? 8.500??
Che per una fiat ritmo....
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

> porche(tm) com'e'? :P
Il Porschista o anche volgarmente chiamato Porscharo, � un automobilista che 
ha speso fior di quattrini ma si � riportato a casa uno degli ultimi 
ritrovati in campo corsaiolo: in pratica pu� fare le curve per andare al 
supermercato a 50 km/h senza che l'auto si scomponga minimamente e frenare 
180 metri prima delle strisce pedonali grazie ai suoi freni carboceramici, 
che chi lo vede lo scambia anche per cretino.
Esistono diverse categorie:
-Il 911ista che segue fedelmente l'evoluzione di un mito, e non si perde una 
911 dall'uscita della prima.
Ogni modello nuovo che esce non se lo perde per nulla al mondo, anche se 
deve ancora finire di pagare la 911 di 3 serie prima.
Si sente realizzato, come d'altronde si sentono i dirigenti della porsche 
italia quando realizzano che basta un volantino per far abboccare gli 
allocchi come lui!
-Il 924 e il cugino 928ista che ancora si chiedono come abbiano fatto a 
comprare quella macchina, e cercano disperatamente di venderla dal 91 , 
spacciandola pure per una x1/9 turbo nella speranza di venderla.
Sostanzialmente hanno un auto sportiva, motore anteriore, trazione 
posteriore, ma ogni volta che aprono il libretto si vergognano ad andare a 
leggere alla voce P2, dove � riportata la stessa cifra che c'� sui libretti 
delle uno turbo.
Con l'unica differenza che alla voce p1 sul libretto delle uno � riportata 
un terzo della cilindrata.
-Il cayenneista che si � comprato una locomotiva, che consuma come una nave 
da crociera ed � utile come un paio di occhiali da vista ad un cieco.
Praticamente si ritrovano questa locomotiva che non sanno nemmeno loro cosa 
farci, per� a qualcosa dovr� pur servire, su vanity fair di ottobre c'era 
scritto che fa molto fighi girare con il cayenne.
I pi� scaltri ci installano un bel bombolone di metano o gpl, che viene da 
chiedersi se debbano cucinare per un intero esercito con tutto quel metano.
Altri invece optano per la versione turbo, appena fatto il pieno i primi 10 
litri fanno gli sboroni a tutto gas (il che equivale a circa 10-15 minuti di 
divertimento), la restante parte del serbatoio invece la consumano 
procedendo a mille giri.
Quando finisce la benzina, al posto della spia della riserva si illumina una 
spia rossa con disegnato un portafogli vuoto.
Il resto del mese quindi si va in giro con la Dacia Logan.....
-Il boxterista, che non si chiama cos� perch� � rimasto in boxer dopo aver 
comprato la boxster.
Questa categoria sta alla porsche come la punto 55 st� alla fiat, ovvero 
coloro che farebbero carte false pur di guidare una porsche, anche se ha il 
motore di un trapano o si vince mangiando i panettoni.
Con la loro bella cabrio amano godersi il sole, e il primo che li sorpassa � 
come se avesse firmato una dichiarazione di guerra.
Appoggiano la mano sul cambio per scalare ( e si perch� riprendere i giri in 
terza � un bello sforzo per quel motore), in quel momento si ricordano che 
stanno guidando una porsche e non un maggiolone cabrio e si lanciano 
all'inseguimento.
LA bionda che gli sta a fianco solitamente gli chiede: tesoro che succede? 
perch� ti sei fermato? E lui: ma veramente sto a tavoletta!!
E si chiede se sia veramente una porsche quella che guida oppure una skoda 
con la marmitta sportiva che fa solo rumore.
Le categorie sopracitate la domenica mattina sono sempre presenti al bar a 
parlare di auto da veri esperti.
Poi si confondono e invece che il turbo a geometria variabile sono convinti 
di avere il turbo ad algebra variabile.
il turbo a doppio ippodromo invece che a doppio stadio, al posto dei 
quadrilateri i poliedri, carrera4 perch� ha 4 posti ecc..
Ma la cosa cambia quando vanno in pista, al primo giro le suonano a tutti, 
pur di non mollare il gas percorrono le curve in sesta, al giro successivo 
quando il motore raggiunge temperature da nocciolo nucleare li vedi passare 
come se stessero facendo il record mondiale di trasporto uova su un 
circuito.
Quelli con la boxster prima di entrare cambiano gli stemmi porsche con gli 
stemmi della daihatsu copen almeno hanno la scusante.


 se non sbaglio, l'alfa 147 ha il pianale derivato...
No.


 attratto da un'HF turbo con 175000 Km a € 8.500??
Se parliamo, come immagino della 1600, carburatore o iniezione che
sia, è troppo cara. Avessi posto dove metterla, a volte penso che mi
metterei alla ricerca di una HF a carburatore, adoro le linee degli
interni e del frontale della 1a serie, spigolose ed essenziali a mo'
di reminiscenza  negli anni 70, però non voglio sfrattare nessuna
delle mie auto.
--
- JF - (ge, 33, 42++, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 No.
sicuro?? ad occhio potrei sostituire i bracci inferiore della delta 
(registrabili) con quelli della 147 in lamieraccia stampata.
anche i mozzi e freni sarebbero intercambiabili con quelli della delta evo
RIpeto, � mia impressione.
-- 
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
             Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
          Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
        ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=====================================================================
       quando c'� una curva devi solo fidarti, lui la divora...
                   Vai Manfred, abbattili tutti...
                     Mentre io suono la lira!

 Per tutte le marche.
LOL
e dove le trovi?
Per l'Alfa ?
tnx,
G.

 (registrabili) con quelli della 147 in lamieraccia stampata.
E' vero, il sistema di sospensioni posteriori � simile ma il telaio "TIPO2" 
� nato con la Tipo e non ha nulla a che vedere con la ritmo.
La fiat � stata la prima casa al mondo a realizzare un telaio a sottotelai 
semiportatnti (TIPO4) per quanto riguarda sospensioni, motore e cambio. Cosa 
significa? Che variazioni nel disegno di queste parti di scocca, permettono 
di costruire automobili completamente diverse mantenendo la cellula 
abitativa abbastanza invariata. Il telaio Tipo4, venne utilizzato per croma, 
saab9000, 164 e thema.
Visto il successo dell'esperimento, la fiat realizz� il Telaio Tipo2 Seg.C 
come noto, utilizzato per circa 15 auto e almeno 25 motori da L4 o 5, boxer, 
V6. Da un punto di vista ingegneristico, non pu� che essere definito un 
trionfo. Da un punto di vista commerciale, pu� essere definito un abuso. 
Vedi flop enciclopedici come la delta2, la lybra.
