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Titolo: Punto II, guarnizione testata e centraline...

Lo so che è il momento peggiore per spalar ulteriore merda sulla Fiat...ma
il problema ce l'ho adesso!
Allora, alla mia Punto II 1.2 8v, come a tante altre Punto de genere, si è
bruciata la guarnizione della testata (circa 70000Km).
L'abbiam portata dal meccanico "di fiducia", che ci ha detto che c'era da
cambiare anche la pompa dell'olio,perché rovinata(comunque funzionante)! Non
mi stupisce che sia rovinata anche quella, ca**arola, ad ogni tagliando c'ha
sempre messo 4 litri d'olio invece che 3.5!!!(me ne sono accorto tardi che
ce ne andavano 3.5!)
E' possibile che la pompa sia andata per questo?E che la guarnizione sia
solo una conseguenza? Oppure il meccanico dice che è rovinata per far
lievitare un po' il prezzo?:-/
Ma i danni non sono finiti: pochi giorni dopo il mecca chiama dicendo di
volere il codice per l'avviamento di emergenza, perché l'auto non va più in
moto! Dice che è normale, quando la batteria sta staccata per troppo
tempo(mmm...ne dubito ampiamente!), e che poi torna tutto a posto(sì...come
no...)!
Insomma, la centralina non riconosce più la chiave! Cosa può aver provocato
sto danno? Dove è andato a toccare, il mecanico, per far succedere sta cosa?
E quanto potrebbe essere, onestamente, il prezzo per un intervento del
genere: testata,pompa olio,centralina chiave, cinghia trasmissione(dato che
c'era...)?
Grazie!!!
Kingofcastle
P.s.: qualcuno mi da il numero di un picchiatore abbastanza grosso?

 no...)!
Bè, se secondo lui è normale, quindi lo sapeva, la centralina se la paga 
lui perché ha colpevolmente lasciato la batteria scollegata troppo a 
lungo.
La cinghia di distribuzione va cambiata (non "già che c'era") se smonti 
la testata, perché una volta allentata la vecchia non la si può più 
rimettere in tensione.
I prezzi non li so.
-- 
Cinghiale 

 P.s.: qualcuno mi da il numero di un picchiatore abbastanza grosso?
Poi ci si chiede perché io tagliandi su rete ufficiale costano di piů...
-- 
Saluti
Alec
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 sto danno? Dove č andato a toccare, il mecanico, per far succedere sta cosa?
a me č capitato la stessa cosa perchč il gasista aveva innavertitamente urtato
i fili della centralina del FIAT CODE nel cofano. E' bastato risistemarli per fare
andare tutto OK, controlla anche il relativo fusibile.
ciao 

 Poi ci si chiede perché io tagliandi su rete ufficiale costano di più...
E' che una decina di anni fa la rete di assistenza uffuciale Fiat non era
riuscita a risolverci un problema su un Ducato, e quel meccanico mise tutto
a posto...e da quella volta abbiamo l'abitudine di portare le macchine da
lui (anche perché sta vicino casa)...poi, erano interventi abbastanza
semplici...cambio dell'olio, anche la stessa guarnizione della testata, sul
fire, è un intervento che non  credo sia difficile per un meccanico
generico!
Ah, aggiornamento: non era saltata la centralina della chiave, ma proprio
quella del motore (avevo capito male io...). Chissà come cavolo ha fatto a
saltare...possibile che non sia protetta in quealche modo? Oltretutto quando
il mecca ha lavorato sul motore la batteria l'ha staccata!
Grazie della risposta(anche a Cinghiale e StiO!)
Ciao!
Kingofcastle