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Titolo: Quanti Km ci fate con le pastiglie?

Ciao a tutti,
non so se sono io pero' mi sembra che faccia pochi km con un set di
pastiglie. Ovvero l'atro giorno mi si e' accesa la spia, ho verificato
ed infatti ho circa 3mm e dall'ultimo cambio ho fatto 21.000 km circa,
sapete se sono nella media o e' determinante *molto* anche il peso del
motore (1.9 TD) oltre alla mia guida a volte un po' troppo sportiva
;-)
Ciao Khai.

Io con le pastiglie freno della casa faccio piu di 50.000 Km solo che anche
i dischi hanno la stessa durata. Auto Subaru Impreza 1.8 4WD Compact Wagon.
Ciao
--
Alex\Alek
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I alway asked me why there are no safety belts on the Enterprise.
Leonard Nymoy
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...

Guarda, io con la Bravo GT TD100 ci faccio poco piů di te, col la Punto gt
ci facevo molto di piů!!!
(ti assicuro che non vado piů forte con la Bravo!!! ;-))

(ti assicuro che non vado piů forte con la Bravo!!! ;-))
Le ultime Ferodo Racing sono durate 10.000 (diecimila) km.
Le precedenti Kingdragon poco di piu'.
Ora ho preso le Ferodo normali che a freddo frenano MOOOOLTO di piu'
ed a caldo...quasi niente :-(
Alfa For(F)ever
Lucio

Sostituite a 51.000 km, con i dischi ancora in perfetta efficienza e
percorrendo spesso strade abbastanza tortuose con frenate anche piuttosto
"allegre". La macchina  : Golf 1.6 GL '93
Hy Jigen

Dunque mi sembra capire dai vostri post, che sono nella media, ed
anche se dovessi guidare un po' meno "sportivamente" il peso del
motore non mi permetterebbe di aumentare di molto i km. Giusto?
Ciao Khai.

Dipende molto dalla guida, oltre che evidentemente da motivazioni tecniche.
Con la mia 106XT 1.4 e delle Ferodo Racing ci faccio 15.000 Km circa (dai
12.000 ai 20.000 massimo), ma non ho di certo una guida molto leggera.
Saluti
Fabio

Ciao Khai.
30.000 km fatti quasi tutti in cittą: un continuo frenare i 1200 kg
della mia Golf TDI. Preciso che non vado ad andatura nonnetto! I
dischi sono usurato di 0,7mm per faccia. Mi sa che prima di cambiarli
passeranno anni. Comunque le pastiglie freni anteriore hanno quasi 2
cm di materiale di attrito ed ho le ruote *sempre* nere!!!
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ 6699072

Il giorno Mon, 12 Oct 1998 13:41:39 GMT, Kh...@XXXtuttocitta.it (Khai)
scrisse allegramente :
Mai superati i 20.000 Km con un paio di  pastiglie.
Ciao. M'ork
Simca 1100  -> Ford Anglia Torino 
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Rimuovere SPAM per rispondere in E-Mail
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Io con Passat 1.6 variant ho fatto 85.000 Km con pastiglie originali terza o
quarta sostituzione.

Sulla 106 ho cambiato 2 volte le pasticche ho fatto 35.000Km con quelle
della casa, 18.000 Km  con le Ferodo Racing e adesso sto provando da
5000Km le Roesh al Carbonio!!! tra tutte preferivo le Ferodo Racing.!!
Ciao Gianni

Ciao Khai.
Vorrei citare il mio amico Max, ma senza autorizzazione...
LUI comunque è la felicità del suo concessionario: BMW 318ti Compact, 5.000
(cinquemila!!!!!!) km con un treno di pastiglie, una coppia di dischi ogni
due di pastiglie.
IL BRUTTO E' CHE E' ASSOLUTAMENTE VERO, SE AVETE CORAGGIO POTETE VEDERE LA
NERA SIGNORA IN POLE...

non so se sono io pero' mi sembra che faccia pochi km con un set
Con la BRAVO TD100 Ci faccio 20.000 Km.
Ciauz!

 'The Krazy One' >
+   'To reign is worth ambition, though in Hell:   + 
+ Better to reign in Hell than serve in Heaven...' +

Ciao Khai.
Che ti devo dire...io sono a 64.000 km e ho ancora i dischi e le pastiglie
originali! E' un po' di tempo che mi preoccupo per i troppi km, ma da quando
nonricordoilnome mi disse che le aveva ricambiate dopo poco meno di 100.000
km sono un po' più tranquillo. Mah!?!
Maurizio.

motore (1.9 TD) oltre alla mia guida a volte un po' troppo sportiva
Ciao,
con il mio Pajero con un giro di pastiglie ci ho fatto circa 75.000 Km. La
macchina pesa, ma la mia guida e' abbastanza tranquilla (nella maggioranza
dei casi). Pero' su Audi/Bmw si cambiano circa ogni 15.000. Anche a me e'
sembrato un po' troppo, ma almeno su quelle della Bmw ho controllato:
consumate (solo quelle anteriori). Sara' per il cambio automatico.
Bye Bye
Davide Sartori
da...@iol.it


wrote:

I N V I D I A :  a me durano 9000 km... non lamentatevi!

Sulla punto guida abbastanza cittadina ho fatto 30.000 km al primo
cambio, ed erano ancora al 30% (sui freni mi piace andare sul sicuro).

cambio, ed erano ancora al 30% (sui freni mi piace andare sul sicuro).
Io sempre sulla mia punto 75 con abs sono a 32000 e nonostante un uso
intenso vanno ancora bene. Devo dire che mi stanno stupendo in positivo.
Ricordo che nella prova da 50 k km di 4R risultavano essere la nota piu
negativa della Punto, 4R invito' i responsabili Fiat a commentare i
risultati e loro promisero di intervenire.
E se ogni tanto le giuste critiche avessero sortito qualche effetto?
Ciao, Davide.

...
+++>Ciao a tutti,
+++>non so se sono io pero' mi sembra che faccia pochi km con un set
di
+++>pastiglie. Ovvero l'atro giorno mi si e' accesa la spia, ho
verificato
+++>ed infatti ho circa 3mm e dall'ultimo cambio ho fatto 21.000 km
circa,
+++>sapete se sono nella media o e' determinante *molto* anche il peso
del
+++>motore (1.9 TD) oltre alla mia guida a volte un po' troppo
sportiva
+++Ciao,
+++con il mio Pajero con un giro di pastiglie ci ho fatto circa 75.000
Km. La
+++macchina pesa, ma la mia guida e' abbastanza tranquilla (nella
maggioranza
+++dei casi). Pero' su Audi/Bmw si cambiano circa ogni 15.000. Anche a
me e'
+++sembrato un po' troppo, ma almeno su quelle della Bmw ho
controllato:
+++consumate (solo quelle anteriori). Sara' per il cambio automatico.
+++Bye Bye
con la mia ZX 19TD a guida tranquilla le cambio a 41.000 km
bye

Il consumo delle pastiglie puo' dipendere da molti fattori ( non so'
cosa sia stato detto a riguardo perche' il mio server per diversi
giorni non ha caricato nessun headers ), quali il tipo di vettura,
come è stata impostata la ripartizione della frenata, il tipo e lo
stato di pastiglie e dischi, nonchè lo stato di usura di diversi
organi meccanici, possiamo portare ad esempio i giochi degli organi
meccanici del gruppo avantreno e sospensione, non ultimo il tipo di
pneumatici ed il loro stato.
Non dimentichiamo che determinanti sono il tipo di guida e l' uso che
se ne fa' del mezzo, ovvero se la vettura viene usata principalmente
su percorsi extraurbani od autostradali, logicamente percorrera' piu'
km rispetto ad un analogo modello di vettura che a parita' di
materiali impiegati verra' utilizzata principalmente su percorsi
urbani magari a pieno carico, o addirittura montani.
Alcune vetture di produzione giapponese, hanno una percorrenza
eccezzionale con una serie di pastiglie, avvicinandosi spesso ai
100.000 km, si tratta pero' di materiali di attrito particolari che
sono meno performanti di quelli normalmente utilizzati sulle vetture
europee, materiali studiati per il mercato nipponico ove le velocita'
massime consentite sono molto inferiori agli standard europei.
Spesso il secondo cambio di pastiglie, anche se effettuato con un
prodotto originale, consente una percorrenza sensibilmente inferiore.
Sarei interessato a portare avanti l' argomento con qualche
interessato.
Mi scuso se, ho toccato argomenti gia' trattati  in NG nelle scorse
settimane.
Saluti Ice.

 europee, materiali studiati per il mercato nipponico ove le velocita'
Però non mi pareva che la frenata fosse poco efficace, anzi, secondo me 
era migliore di quella della Fiesta.
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
ICQ: 11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

Quello che intendevo dire non è che la loro qualita' in confronto a
quelle di produzione made in CEE sia scadente, assolutamente, ma piu'
semplicemente che i "nostri" materiali di attrito sono piu'
performanti ad alte velocita', in quanto studiati appositamente per
vetture che circolano a velocita' medie ( e consentite ) superiori.
Quresto non significa assolutamente che una Toyota mr2 non sia
efficace in frenata!! Tutt'altro.
Ma piu' semplicemente che visto che sono state studiate inizialmente
per un mercato ove le velocita' massime sono molto limitate e ove vige
una cultura diversa, anche sotto il profilo della guida, hanno dato un
prodotto ottimo per quel mercato e buono per tutti gli altri, che ha
pero' qualche limitazione qualitativa in alcuni casi rispetto altri
prodotti studiati appositamente per realta' differenti.
Come rovescio della medaglia hanno il merito di durare maggiormente,
almeno inizialmente, in quanto cambiando le stesse con prodotti
originali anche quest' ultime tendono a durare meno, per tutta una
serie di motivi che ora non ho il tempo necessario ad esporre.
Riguardo il tuo caso particolare mi sembra che la Fiesta 1,8D abbia
una carico sull' asse anteriore piu' significante rispetto a quello di
una Justy, 1100kg di massa per la Fiesta e 880 per la Justi se non
erro.
Da ricordare, inoltre che il consumo dei materiali di attrito di una
vettura dipende soprattutto dallo stile di guida e dal tipo di
percorsi effettuato.
Ad ogni modo, quando avro' tempo postero', per quel poco che ne so',
un head sullo sviluppo e la composizione delle pastiglie, partendo da
quando vengono sviluppate, in concomitanza con le fasi di sviluppo di
ogni nuovo modello, alle caratteristiche fondamentali che debbono
soddisfare, in termini di "forma" e caratteristiche meccaniche, alle
caratteristiche di confort, economicita' di produzione e non ultime di
sicurezza che debbono avere.
Saluti Ice.
On Mon, 2 Nov 1998 23:31:45 +0100, 
add...@spammingfree.org
 (razzo)
wrote:


 erro.
Ti stavo leggendo interessato... non mi ero accorto che stavi parlando di 
me... è passato tanto tempo.
Poi ho letto il riferimento e me ne sono accorto.
Cmq la Fiesta dovrebbe pesare circa 1100Kg, e la Justy penso che pesava 
intorno ai 900 Kg (era il vecchio modello, col motore 1.2 da 75 cv, non 
il 1.3 polmone di adesso).
Cmq il peso non è tutto sull'asse anteriore.
Questi sono i pesi delle auto "in totale".
Ciò non togle che, con il fatto che erano pastiglie "asiatiche", la Justy 
frenava meglio della Fiesta.
