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Titolo: 306 GTi (c'è solo a 6m?)

Ciao, oggi ho visto da un conce Peugeot una vettura d'occasione che mi ha
subito impressionato...gomme da 195 R15, marmittone, interni in pelle (se ho
visto bene),minigonne, spoiler, scritta GTi dietro.....insomma la 306. Ad
occhio mi sembrava avesse sui 5/6 anni ma non ho chiesto nulla in quanto ero
andato per mettere a posto la mia fiestina :) e se no avrebbero pensato che
non me ne fregasse nulla della mia macchina. A quanto la faranno? Chi di voi
l'ha avuta mi sa dire anche come và e quanto consuma?
Grazie mille a tutti.
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Mauro (18,58,MI-IM)
Ford Fiesta 1.3 Newport DRIVER
Renault Clio 3.0 V6 Sport DREAMER
#icq 59852134
"Life is a beautiful thing, don't waste it
and be always happy."
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 Mauro (18,58,MI-IM)
Prego e ciao!
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Pegasus (26,90,NA)
www.crazysmile.too.it
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- Cosa fanno 3 uomini di colore affiancati con il culo di fuori?
- Un Duplo...
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 -Consumo Urbano: 9,180 Km/l
azz.....che consumi!!!! ci devo pensare bene...molto bene (la volevo
consigliare a mia madre da sostituire l'attuale Isuzu Trooper 2.6
benzina!!!) ma poi l'avrei usata io :) pero' mi diventa un debito....
Ciao e grazie ancora!


 perche' l'isuzu trooper davvero consuma di meno ;-) ?
no anzi...fa 7-8 km/l variabili in base alla guida però è un 2.6 e supera
pendenze assurde ( non per niente lo usa la polizia israeliana....).
L'Isuzu io non la uso in pratica mai anche se mi esalta un casino!! E' una
potenza unica!
CIAO!


 subito impressionato
Ne sono esistite due versioni: una, se non erro, da 150CV a 5 marce, con
induzione variabile; la seconda da 167CV, senza induzione variabile, e con
cambio a 6 marce per compensare un'erogazione più scorbutica.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941
"Il gonfiaggio ad azoto è una tassa sull'aria. E qualcuno è persino contento
di pagarla..."

 Cinghiale (29, 54 RM)
--
Ciao da Raven (21, 68-, FE)
Skoda Felicia GTI (con l'assettino) Driver
"Vivo la mia vita 402,37 metri alla volta. Non mi importa nient'altro, né il
mutuo, né il negozio, né la mia squadra con tutte le stronzate. Per quei 20
secondi io... sono libero."

 azz.....che consumi!!!! ci devo pensare bene...molto bene
Ocio che č, da buona Peugeot, abbastanza instabile... si gira facilmente 
e se non sei un buon manico č meglio che non la porti al limite!
Saluti!
PoetaŽ (21, 132~, RM)

 e se non sei un buon manico è meglio che non la porti al limite!
Confermo!, in effetti prima di portarla al limite la si deve conoscere un
po'... Personalmente non mi sono mai adattato più di tanto all'assetto di
serie, tanto che ci ho messo le mani quasi subito...adesso è quasi
impossibile da guidare in città...però sulla strada giusta è un divertimento
assoluto!
Il motore è molto buono( anche se qualche lavoretto per dargli un pò di
coppia in più, IMHO, non guasta) , ed il cambio abbastanza preciso e
veloce.....l'unica vero neo è che non è possibile montare cerchi da
16''......e in effetti consuma un bel po'.....ma comunque è una ottima
macchina che può dare delle belle soddisfazioni.
Ciao e .....scusate l'intrusione!
Orsonini
(306GTI&A140 driver.....dreaming Lancer Evo VII)
Always flat out!

 Eh?!? (intonazione tipo Leonardo "Energia Pura" Manera)
Collettori di aspirazione a lunghezza variabile.
:-)


 Cinghiale (29, 54 RM)
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

 cambio a 6 marce per compensare un'erogazione più scorbutica.
167cv 6 marce, chiamata in italia GTi o GTi-6, geometria variabile in
aspirazione.
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Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net

 aspirazione.
Guarda che qui ti sbagli. Le 6 marce le hanno messe apposta per compensare
l'eliminazione dell'aspirazione a geometria variabile.


 l'eliminazione dell'aspirazione a geometria variabile.
Il cambio fu portato a 6 marce per la coppia di 20kgm a 5500rpm contro i
19kgm a 3500 del 155cv, ma mi pare anche che all'iniezione semisequenziale
Marelli fossero accoppiati condotti a geometria variabile...provo a cercare
qualcosa, mi hai fatto venire un dubbio!


 qualcosa, mi hai fatto venire un dubbio!
No, i collettori a geometria variabile li aveva solo la S16, la GTI
aveva una aspirazione di tipo tradizionale.
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Nicola, 106 GTI 16V driver
(26,120 >>>137,FC)
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 aveva una aspirazione di tipo tradizionale.
Ok, scusate...
