Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: la totale inutilità del voltmetro

Riflettevo sulla totale inutilità del voltmetro....
Mi risulta che la batteria si scarica "senza preavviso", cioè te la ritrovi
a terra senza possibilità di accorgersene prima; quindi perchè inserire uno
strumento così inutile e non mettre un manometro della pressione dell'olio
(nel mio caso Audi A6 2.5 TDI).
A voi
--
Paolo Cossettini
pio...@tin.it
ICQ #10030458

 strumento cosģ inutile e non mettre un manometro della pressione dell'olio


ICQ #10030458
Mao.
rol...@tin.it






Il voltmetro e' uno strumento che costa molto poco, mentre
il manometro che misura la press. dell'olio e' molto piu' costoso
(e utile).
Il manometro dell'olio e' ormai sparito da quasi tutte le auto
sostituito dalla spia (lo ricordo con affatto sulla mitica
alfa 1750 che aveva anche il voltmetro).
Ormai la strumentazione si sta sempre di piu' riducendo e anche
le spie sono sempre meno. Spie apertura porte, usura freni
etc... sono sparite da molte auto .

 > strumento così inutile e non mettre un manometro della pressione dell'olio


Visto che parliamo di strumenti, io sto costruendo un piccolo indicatore
digitale multifunzione, per misurare tutto quello che mi serve e che non
c'e' di serie. Per l'olio non ci sono i problemi , ho gia' un trasduttore
ottimo, ma il casino e' per me misurare la pressione di sovraalimentazione
della turbina: vorrei evitare buchi a destra e sinistra, cosa mi consigliate
?
Ciao.Alberto.

etc... sono sparite da molte auto .
Dal punto di vista delle case le capisco: che metti a fare degli
strumenti o delle spie che tanto nessuno guarda specie perché non
sanno cosa vuol dire?
Gente così bestia da non allacciare le cinture secondo te può trovare
interesse nel manometro dell'olio? :-(((
Purtroppo questa è la massa, e sono le masse che fanno i volumi di
vendita. E le case guardano a quello :-(
E gli appassionati soffrono, però :-(((
--
Crononauta
=============================================
Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
...ma hai mai provato con una R4??
(Obiezione di Pampo)
=============================================
ICQ UIN: 4005815
IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

 wrote in message 7jb1n5$204$1...@serv1.iunet.it...

Prova con i buchi sopra e sotto :-)))
A parte gli scherzi, mi sa proprio che qualche buchetto ti tocca (se no dove lo piazzi il sensore?).
Ciao Andrea.

A parte gli scherzi, mi sa proprio che qualche buchetto ti tocca (se no
dove lo piazzi il sensore?).
Mah, pensavo se qualcuno era a conoscenza di qualche punto dove esista gia'
un foro, magari qualcosa usato per la messa a punto da parte delle officine
autorizzate o nel collaudo al banco in produzione.
Ciao.Alberto.

On Sat, 05 Jun 1999 18:17:56 GMT, 
ulib...@sestantenet.it
 (Crononauta)
wrote:
¦ On Fri, 04 Jun 1999 14:17:40 GMT, 
tig...@hotmail.com
 (Andy) wrote:
¦ 
¦ >Ormai la strumentazione si sta sempre di piu' riducendo e anche
¦ >le spie sono sempre meno. Spie apertura porte, usura freni
¦ >etc... sono sparite da molte auto .
¦ 
¦ Dal punto di vista delle case le capisco: che metti a fare degli
¦ strumenti o delle spie che tanto nessuno guarda specie perché non
¦ sanno cosa vuol dire?
Ma almeno il contagiri :-(((((((((
¦ Gente così bestia da non allacciare le cinture secondo te può trovare
¦ interesse nel manometro dell'olio? :-(((
In quei casi sarebbe bene togliere il manometro per mettere una maxispia
di cinture non allacciate, che almeno gli stia negli occhi tanto da
fargli mettere le cinture pur di non vederla più. Magari invece del
disegnino per rendere meglio l'idea accendi la scritta "COGLIONE" così o
distrugge il cruscotto o si attacca... sono perfido, vero?
:-)))))))))))))))
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
      LIVE TO DRIVE... DRIVE TO LOVE

(nel mio caso Audi A6 2.5 TDI).
Sull'Integrale c'è e ci ho fatto l'abitudine. Concordo con PEPPE sulla
utilità, quando accendi se vedi un "crollo" ti devi preoccupare. Però
è vero, meglio un bel manometro e tanti altri strumenti che in molti
non montano più :-((
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

Ciao.Alberto.
Ciao! B747
Sierra 2.0 TC "vibrante" & Micra 1.0 TC "non vibrante" Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
# visita il sito ufficiale degli idanauti #
#           
www.ida.eden.it
               #

           Silver Drake


:-)))))))))))))))
Sì, ma li vedi i possessori di Saab e Volvo che viaggiano tutta la
vita con la scritta "Fasten Belts" in alto al centro lampeggiante ???
.-((((


autorizzate o nel collaudo al banco in produzione.
Ma la centralina della macchina deve pur sapere la pressione !! Penso
che ci sia già un sensore, magari serve per controllare la pressione
di picco o per una sorta di "protezione". Hai per caso un overboost di
serie ? Sai se la centralina può tagliare la pressione in caso di
accelerazioni violente o temperature esterne particolari ?


accelerazioni violente o temperature esterne particolari ?
Ecco, questo potrebbe essere: mi hai dato una buona dritta ... appena ho un
attimo comincio a smontare e do un occhio alla cosa.
Ciao.Alberto.

leva la turbina.... cosi' non c'e' nulla da visualizzare :o)
E' come quello che gli sale una vipera in macchina e butta la macchina nel
burrone per uccidere la vipera :))
Ciao.Alberto.

Sierra 2.0 TC "vibrante" & Micra 1.0 TC "non vibrante" Driver
Ciao!
Laps
Punto GT Driver

Lorenzo Corsani
Ciao! B747
Sierra 2.0 TC "vibrante" & Micra 1.0 TC "non vibrante" Driver


Ciao.Alberto.


 Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
--
Ciao.......
Jigen
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
-----------------------------------------------------------------------
Un Idano conosce SEMPRE le strade :-)))
Lo sente nel sangue :))
A. Rubinelli
-----------------------------------------------------------------------
e-mail : 
jig...@bigfoot.com
   Rimuovi MAGNUM
ICQ# : 25629052
              Visitate il sito ufficiale di IDA
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
.

Jigen
Ciao! B747
Sierra 2.0 TC "vibrante" & Micra 1.0 TC "non vibrante" Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
# visita il sito ufficiale degli Idani #
#           
www.ida.eden.it
           #

viaggiare senza cinture :-((((
Gia' fatto. Un tipo che conosco che ha una volvo v40, per evitare di vedere
la spia accesa e soprattutto di sentire il fastidioso ticchettio di allarme
che c'e' sulla volvo,
ha trovato e ha comprato due innesti da infilare nelle fibbie. Sigh...
Ciao.
Marco.
FiatCoupe'1.8 driver.

Marco.


On Mon, 07 Jun 1999 15:49:46 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
Ś Sě, ma li vedi i possessori di Saab e Volvo che viaggiano tutta la
Ś vita con la scritta "Fasten Belts" in alto al centro lampeggiante ???
Ś .-((((
Possono sempre distruggere il cruscotto a craniate, con o senza
tamponamento. Li voglio vedere soffrire...
Dura lex sed lex!
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot


se ti viene in mente qualcosa di utile accetto consigli volentieri.
Per fare i professionali se hai un turbo ci vorrebbe la temp. dei gas
di scarico :-) E poi anche i sensori di pressione delle gomme :-DDD
Perň potresti usare anche il display per fare un controllo tra temp.
esterna e interna reale per vedere come lavora il clima...:-)


attimo comincio a smontare e do un occhio alla cosa.
fammi sapere !!! 


ha trovato e ha comprato due innesti da infilare nelle fibbie. Sigh...
Un mio amico fa semplicemente scattare l'attacco della cintura con una
chiave, introducendola nella fibbia.
Bisognerebbe collegare la spia ad un sensore sul sedile, cosi' si
potrebbe anche escludere l'Air Bag quando il passeggero non c'e'!!
Ciao Andrea
TO REPLY REMOVE "NOSPAM"

sappi che hai un cliente ;-)
Bene, ricevereai regolare conferma d'ordine :)))
Ciao.Alberto.

esterna e interna reale per vedere come lavora il clima...:-)
La misura della temperatura in auto e' sempre difficoltosa, all'interno per
via dell'irraggiamento solare, all'esterno per via dei flussi dell'aria.
Ciao.Alberto.

fammi sapere !!!
Adesso sono impegnatissimo con il vax ... poi faro' gli esperimenti :)
Ciao.Alberto.

 wrote:
¦ Comunque vedo anche tante Y10 dell'ultima serie, girare con la spia
¦ (rossa) accesa proprio in mezzo alla strumentazione.
Me lo ricordo, mi piaceva che ci fosse perchè era una consolazione
vederla spenta mentre tutti mi guardavano come un povero pirla.
Era come se mi dicesse "dai che sono cazzi loro" (questa è come la direi
io, Bijou era molto più elegante nell'esprimersi).
¦ Per me sarebbe insopportabile, ed anche se non fossi un convnto
¦ utilizzatore dell cintura, la userei solo per non vedere la spia accesa
Pensa alla mia spia del freno a mano che funzionava al contrario!
In 3 anni la Lancia non è mai stata in grado di farla funzionare
correttamente per più di 3 settimane... :-(((((((((((((((((


Ciao Andrea


Ciao.Alberto.


           Silver Drake


...
¦ >>troveresti immediatamente in commercio delle fibbie di cintura da
¦ >>infilare negli attacchi, per fregare la centralina (e se stessi), e
¦ >>viaggiare senza cinture :-((((
¦ >
¦ >
¦ >Gia' fatto. Un tipo che conosco che ha una volvo v40, per evitare di vedere
¦ >la spia accesa e soprattutto di sentire il fastidioso ticchettio di allarme
¦ >che c'e' sulla volvo,
¦ >ha trovato e ha comprato due innesti da infilare nelle fibbie. Sigh...
¦ Un mio amico fa semplicemente scattare l'attacco della cintura con una
¦ chiave, introducendola nella fibbia.
¦ Bisognerebbe collegare la spia ad un sensore sul sedile, cosi' si
¦ potrebbe anche escludere l'Air Bag quando il passeggero non c'e'!!
Ci vorrebbe un sensore che controlla anche se la cintura è almeno in
parte più tirata, e se risulta attaccata ma "immobile al suo posto"
allora compare un bel "Ma che mi stai a pija' p'er culo?" sul computer
di bordo, con WAV annesso... Vorrei vedere la scena :-)


 bypassare il blocco delle auto ... e' illegale e quindi vietato!
Mmmm le mitiche magliette con la cintura disegnata sopra.......solo in
Italia....:-(((


e' una cosa che mi ha sempre dato un fastidio immane, 
Ma tu non immagini la faccia del capomeccanico Saab quando il mio
babbo chiese al primo tagliando "si puň spengere questa lucina ??". Il
signore molto gentile disse che era il 100.000esimo a chiederlo e che
invece lui ci avrebbe aggiunto una sirena :-D Ho un babbo molto IDano
ma non per questo :-(((((
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm


On Wed, 9 Jun 1999 12:39:44 +0200, "Jigen" <jig...@nonmispammi.piů>
wrote:
Ś Mmmm le mitiche magliette con la cintura disegnata sopra.......solo in
Ś Italia....:-(((
E dietro scritto "PIRLA" :-)


Mmmm le mitiche magliette con la cintura disegnata >sopra.......solo in
Italia....:-(((
appunto :-(
Ciao! B747
Sierra 2.0 TC "vibrante" & Micra 1.0 TC "non vibrante" Driver


Lorenzo Corsani


di bordo, con WAV annesso... Vorrei vedere la scena :-)
Anch'io :-)) Chissŕ se con l'umorismo "nero" si convince qualcuno a
salvarsi la pelle :-((


d'inverno che d'estate.
Sulla CLio č digitale e lo hanno messo al centro del cruscotto, in una
posizione fin troppo dominante. Ma mi ci sono cosě abituato che adesso
lo vorrei dovunque :-D


... mai trovato nessuno a cui interessasse :-(
Ma come ???? Io ci impazzirei !!! :-)) Cosa avevi progettato
??????????? Boeing, finisce che da Alberto facciamo uno Stock :-DDD


 wrote:
¦ comunque era fuori dal comune anche quel meccanico...
Il meccanico saggio è un po' come il portiere d'albergo dei film. Una
figura mistica di "maestro buono" che capisce le vere necessità della
gente... :-)


 wrote:
Ś fregabile anche questo.... :-(
Ś 
Ś le prime 240 (volvo) che avevano anche il cicalino (fastidiosissimo) a
Ś ricordare di allacciare le cinture, le vedevi sistematicamente con la
Ś cintura che passava dietro lo schienale, per arrivare all'attacco, per
Ś spegnere il cicalino....
Ma cazzo, allora si sono proprio foderati il cervello di salame!!!!!!!
Voglio dire, al ventesimo sistema di sicurezza per fargliele mettere non
capiscono mica che servono a qualcosa! Ma credono che siano solo una
scusa per farli soffrire?:-(((((((((((
Meglio soffritti che macinati :-)))))))))))))))


            Silver Drake
--
Ciao.......
Jigen
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
-----------------------------------------------------------------------
Un Idano conosce SEMPRE le strade :-)))
Lo sente nel sangue :))
A. Rubinelli
-----------------------------------------------------------------------
e-mail : 
jig...@bigfoot.com
   Rimuovi MAGNUM
ICQ# : 25629052
              Visitate il sito ufficiale di IDA
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
.

??????????? Boeing, finisce che da Alberto facciamo uno Stock :-DDD
Non era proprio tutto mio, io facevo la parte elettronica. Il sistema
principalmente era studiato per i camion. Si trattava di piccoli oggetti,
con un attacco per la valvola del pneumatico, che si attaccavano nella parte
vuota del cerchio. Avevano un trasduttore di pressione ed un piccolo
trasmettitore, alimentato da una batteria da 12V tipo telecomando di
antifurto.
L'unita' centrale teneva sotto controllo tutti i trasmettitori, ed in caso
di variazioni di pressione oltre il limite, dava un allarme. La centralina
era in cabina, alimentata a 24V.
Il sistema e' stato proposto prima ad una ditta di autoaccessori, che ne ha
venduti pochissimi, poi alla fiat (centro ricerche) che lo ha bocciato per
il costo.
Non so se qualcun altro abbia mai fatto cose del genere, ma una volta mi
sembrava di aver visto la pubblicita/ di una cosa del genere.
Ciao.alberto.

Ciao.alberto.


Lorenzo Corsani


Boeing, finisce che da Alberto facciamo uno Stock :-DDD
sai com'e', in elettronica, piu' ne fai, piu' il prezzo si abbassa....
Alberto ... un IdaStock... che ne dici?


           Silver Drake


On Thu, 10 Jun 1999 12:59:37 +0200, "Jigen" <jig...@nonmispammi.più>
wrote:
¦ > ¦ Mmmm le mitiche magliette con la cintura disegnata sopra.......solo in
¦ > ¦ Italia....:-(((
¦ > E dietro scritto "PIRLA" :-)
¦ 
¦ No, bisognava scriverlo sulla confezione.
¦ "Attenzione... Articolo riservato ai PIRLA D.O.C"....-(((
Forse renderebbe meglio qualcosa tipo:
"Per il Pirla che non si deve legare MAI!"
E la foto di un tizio machissimo tutto fratturato :-)))))))))
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150


dice vero, o e' di quelli che da fermo, sentono il motore?
In viaggio sgarra al massimo di 2 gradi, ma da fermo d'estate parla di
temperature da deserto :-DDD Quando la lascio al sole la mattina ci
trovo segnato 38 gradi tranquillamente :-)))
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-))


sembrava di aver visto la pubblicita/ di una cosa del genere.
Il sistema č stato montato su alcune sportive estreme come la 959 :-DD
Perň non dava la pressione continuamente, avvertiva solo in caso di
sgonfiaggio...


On Thu, 10 Jun 1999 15:51:15 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
¦ >Inoltre aggiungerei anche la temp. esterna. Io la trovo comodissima, sia
¦ >d'inverno che d'estate.
¦ 
¦ Sulla CLio è digitale e lo hanno messo al centro del cruscotto, in una
¦ posizione fin troppo dominante. Ma mi ci sono così abituato che adesso
¦ lo vorrei dovunque :-D
Scusa ma quale è l'utilità, a parte sapere che può esserci ghiaccio per
strada? Intendo, è proprio indispensabile o alla fine è solo un bel
gadget?


 gadget?
Mah, forse sulle auto *condizionate* potrebbe essere utile per impostare
la temperatura del condizonatore non troppo lontana da quella esterna,
(almeno poco prima di fermarsi da un lungo viaggio) cosi' da non subire
eventuali *shock termici* (e relativo processo di pastorizzazione).
Io l'ho buttata li', giusto per cercare una giustificazione al voler
sapere la temperatura esterna.....
Massimo => Giarda lover

sapere la temperatura esterna.....
C'e' anche il piacere di vedere quanto fa caldo fuori, mentre si viaggia
al fresco :-)
Ciao.
Federico
-------------------------------------------------------------------------
http://www.luciobattisti.net
Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
-------------------------------------------------------------------------

sapere la temperatura esterna.....
l'utilità per l'eventuale pericolo ghiaccio è la cosa più lampante, ma
poi serve per chi, come me, non riesce a quantificare caldo e freddo e
trova nel termometro un parametro di riferimento :-)) Ultima cosa, può
servire da scusa sulle Turbo: fuori fa caldo, la macchina va più piano
:-DD
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)


 wrote:
¦ Mah, forse sulle auto *condizionate* potrebbe essere utile per impostare
¦ la temperatura del condizonatore non troppo lontana da quella esterna,
¦ (almeno poco prima di fermarsi da un lungo viaggio) cosi' da non subire
¦ eventuali *shock termici* (e relativo processo di pastorizzazione).
¦ Io l'ho buttata li', giusto per cercare una giustificazione al voler
¦ sapere la temperatura esterna.....
Mi sa che lì il problema sarà più che altro sistemare il cervello della
gente, perchè anche ad adattarsi quando entri in macchina con 30 gradi
fuori e ne metti 15 col ventilatore a palla la caghetta è assicurata
comunque :-)
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
          SportivitàTM Endorser

:-DD
Cazzarola quanto si nota!!! :(((
D'estate ci mette secoli ad arrivare alla vel massima, d'inverno fa
molto piu' in fretta!!! :'(
In particolare ho notato una cosa, e vorrei sapere se e' vera o e'
solo una mia impressione: una temperatura-limite, al di sotto della
quale e' tutto normale e le prestazioni non variano di molto, mentre
sopra decadono irrimediabilmente... e' vero?
Ciaooo!!!
      ->UoScAr<-
->CoRsA 1.5TD DrIvEr<-
   ->ICQ  4218189<-

sopra decadono irrimediabilmente... e' vero?
Mah....uso la Delta ogni tanto e quindi non ho parametri cosě
precisi.... Io sento la differenza da caldo a freddo ma non questi
passaggi intermedi. Pensi che ci sia una temp. oltre la quale comunque
il rendimento č minore ?
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)


sopra decadono irrimediabilmente... e' vero?
In teoria e in pratica con i carburatori no, la potenza diminuisce al
crescere della temperatura e al diminuire della pressione come anche
specificato nelle normative SAE.
In realta' poi la cosa non e' cosi' prevedibile con i motori a
iniezione/turbo perche' non sempre la correzione dei sensori e'
lineare, ma quando tutto e' a posto...
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
c...@agonet.it
 Icq 16635319
----------------------------------

lineare, ma quando tutto e' a posto...
quando e' tutto a posto... ???????????? 'zzzzz!!!... finisci la fraseee! :)
Sulla mia, ripeto 1500 turbodiesel (non paragonarla ad un turbo benzina da 200
cv! :) mi *sembra* di "sentire" che da una certa temperatura in su le
prestazioni decadano, mentre sotto no... e' possibile o solo immaginazione? :)
Ciaooo!!!
       ->UoScAr<-
 ->Corsa  1.5TD "Evo"<-

il rendimento è minore ?
... mi baso solo su impressioni personali, e il mio motore e' un po' diverso da
quello della delta... :'(
