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Titolo: Sono andato a vedere la 500

Sono passato davanti alla filiale di milano della fiat in via grosio
dove a suo tempo lasciai la 2cv per la panda.
Ho voluto toccare con mano la 500.
Esteticamente non c'e' quasi nulla da eccepire. Forse dei cerchi piu
piccoli ed un disegno piu retro' sarebbero piu belli ma la moda impone
ste ciofeche da 1000 pollici.
Insomma e' bella, grossa ma bella.
Salgo, chiudo la portiera che e' abbastanza pesante e dal suono pare
pure solida.
Il contakm contagiri e' bello. Misto retro' moderno che secondo me e'
piuttosto affascinante.
Insomma a prima vista sembra azzeccata, una discreta abitabilita' e
con il sedile tirato tutto indietro rimane abbastanza spazio ai
passeggeri.
Veniamo quindi alle sensazioni tattili.
Pigiando il bottone delle 4 frecce posto al centro del cruscotto si
muovono anche i pulsanti ai lati e mica di poco, proprio si vede che
si muovono !!!
La leva del cambio e' in una buona posizione, alta e comoda.
Io sono fumatore, quel portacenere piazzato la sotto di sicuro non e'
una scelta intelligente e per di piu la mano nell'atto di buttare la
cenere urta contro la leva che serve a reclinare lo schienale.Insomma
un aspirapolvere lo dovrebbero dare in omaggio.Certo, si puo' muovere
da li ma mica posso tenermelo in mano, purtroppo madre natura mi ha
fornito di 2 sole mani quindi se una tiene il posacenere e l'altra la
sigaretta....ok si puo' tenere il volante col ginocchio ma in citta'
e' alquanto difficile.
Provando a spostare il sedile bisogna stare attenti a dei cavi che
passano sotto allo stesso.In particolare nella parte sinistra del
sedile. Vabbe, con una fascetta si risolverebbe tutto ma non dovrebbe
essere l'acquirente a farlo.Mi chiedevo a cosa servissero quei cavi,
sembravano collegati ad un sensore sotto il sedile.
La plastica e' la solita plasticaccia economica, la medesima che c'e'
sulla punto e le altre economiche fiat puzza di morto compresa che un
buon deodorante puo' eliminare rapidamente.
Ho mosso lo sportemllino della presa usb e credo di averlo rotto,
insomma al posto di scorrere si e' incastrato!
Il cruscotto e' piuttosto alto e da l'impressione di essere piuttosto
oppressi, la stessa sensazione che ebbi quando volevo acquistare la
TT. Sembra di soffocare.
La percezione degli ingombri praticamente non esiste! Sebbene i sedili
siano piuttosto alti non si vede dove finisce il muso e per la citta'
ed i parcheggi non e' una buona cosa(sono alto 1.75).
La mia tipa che e' alta ....che e' poco alta e' stata seduta 2 secondi
e poi l'ha bocciata perche non vedeva nulla dal posto di guida.
Specchietti enormi, molto pratici.
Il bagagliaio e' capiente piu o meno come la panda ma l'inclinazione
del baule, dello sportello credo che tolga molto spazio in alto. Si
vedono chiaramente le cerniere dei sedili ed il coperchio del ruotino
non e' altro che un pezzo di moquette mobido. In pratica alzandolo si
piega in 2. Non e' che tutti i giorni uno lo alza pero'....
Insomma a parte l'estetica da 10 abitabilita' 8 secondo me praticita'
6 e qualita' 4-
Di sicuro non vale i soldi che costa.I materiali seguono lo stile
fiat, il bottone centrale che muove gli altri 2 e' uno spettacolo e
non e' che siano a 2 mm di distanza!
Sono sempre piu attirato dalla 600 che con ariacondizionata costa 4 o
5000 euro in meno oltre ad avere un ampio portaoggetti di fronte al
passeggero , ad occhio lo stesso bagagliaio e non da quella sensazione
claustrofobica quando ci si e' seduti dentro.

 claustrofobica quando ci si e' seduti dentro.
si', però devi anche calcolare che la 600 e' un progetto vecchissimo, con un 
livello di sicurezza BASSISSIMO imho.
Fai lo sforzo e piglia la 500 o al limite la panda se cerchi la praticita' 
d'uso :) 

Mi aggancio qui per dire che 'sta famosa 500 e' capitato anche a me di
vederla, in Prato della Valle a Padova.
Beh... come macchinetta e' carina, niente da dire. Il davanti, che cosi'
esplicitamente richiama il musetto della progenitrice, e' a mio avviso la
parte piu' indovinata. Meno la meta' posteriore.
Il commento piu' frequente che ho sentito da parte dei presenti (non troppi,
per la verita', ma si sa che Padova e' una citta' non troppo espansiva...)
e' che somiglia tanto alla nuova Ka. In effetti... la meta' posteriore e'
proprio uguale! ;-)
Sulla qualita' solo il tempo potra' dire. Per adesso penso solo che sia una
macchinetta che se ti piace la compri, se non ti piace non la compri e ce ne
sono tante altre che van bene uguale... o anche meglio, probabilmente,
perche' tutto questo studio nel progetto (ripeto, a parte il musetto che e'
un po' originale) sinceramente non l'ho percepito.
Quando il battage pubblicitar-mediatico si sara' esaurito non so quale
potra' essere l'effettivo successo di questa macchinetta. Secondo me,
dovrebbero approfittare del momento per venderne quante piu' possibile. Dopo
l'estate non so quanto potra' interessare ancora o quanto potra' beneficiare
dell'evento mediatico che le e' stato costruito intorno. Di concorrenza,
qualificata, ce n'e' non poca anche all'interno dello stesso gruppo Fiat.
Scusate, ma da un punto di vista squisitamente di
qualita'/prestazioni/prezzo, una Ypsilon o una Panda non sono forse meglio?
Se non altro per lo spazio e l'abitabilita' che offrono (caratteristiche che
generalmente cerca chi compra un'utilitaria).
A livello di fighetteria, personalmente sono innamorato della Panda Cross
arancione antinfortunistico con le modanature grigie. Irresistibile e
veramente figa! ;-)
Gusti son gusti.
Roberto FURLAN
PS: si resta, almeno io, un po' delusi quando vai un attimo a vedere e
scopri che tutta questa novita' di macchina ha lo stesso pianale di Panda e
Ka, che la fanno in Polonia dove fanno anche la Ka... e poi te la propongono
a 12mila euro e oltre.
Cazzo... mi verrebbe da dargli 12mila sloti, altro che! Ma lo sapete che in
Polonia un operaio lo pagano 200 euro al mese ad essere generosi?
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

a 12mila euro e oltre.
Perche' non provi a fare un confronto con la Panda a parita` di
equipaggiamento?
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx-8, 0)
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia/

 un livello di sicurezza BASSISSIMO imho.
Non è basso, è negativo.
A una mia collega si è DISSALDATO il blocchetto di attacco del braccetto 
inferiore della sospensione destra dalla carrozzeria, in rettilineo, a 50 
all'ora, senza che facesse nulla di speciale.
Macchina capottata sulla corsia contraria.
Il suddetto blocchetto, da analisi successive, risultava attaccato alla 
scocca con 3 (DICASI TRE) punti di elettrosaldatura di quelli che si fanno 
per fissare i parafanghi al telaio.
Io su una macchina del genere non ci salirei neanche se mi pagano.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
22p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL RIASC XB-011
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 


Perche' l'unica che mi piace e' quella arancione che ti ho detto e se mi
saltasse il bizzo me la andrei a comprare semplicemente perche' e' una
fighetteria con la quale andare a prendere l'aperitivo in baita a Cortina.
Come dicevo, se uno invece pensa ad un acquisto "ragionato" allora il
discorso si apre di piu' e (penso io) per quei soldi li' ti viene magari una
macchinetta piu' spaziosa, piu' pratica per le mille cose cui pensa uno che
compra l'utilitaria perche' ha bisogno di una macchina (o di una seconda
macchina vera) e non puo' permettersi di piu'.
In altre parole, credo che l'unica chance di successo per la 500 e' che
diventi un fenomeno modaiolo di una certa consistenza, cosa che credo poco
probabile se cominciano a venderla realmente a settembre-ottobre. Di per
se', e' solo una macchinetta carina ma parecchio sacrificata dal punto di
vista utilitaristico.
Roberto FURLAN


 claustrofobica quando ci si e' seduti dentro.
A me  invece la 600 da questa impressione.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Renesis (JPN, 218+, 36)

 e' alquanto difficile.
Evitare di fumare e tenere le mani sul volante? torppo complicato?
Ti sei mai chiesto perchè ti multano per il solo fatto che tieni il
cellulare all'orecchio?
Non è mica importante che tu stia conversando veramente.
-- 
Se Ford fosse stato vivo nel 1986, si sarebbe tolto il cappello davanti ad
un'Alfa, ma non in segno di rispetto ma per organizzare una
colletta."L'Eternauta"

 livello di sicurezza BASSISSIMO imho.
Sicurezza passiva plisss! impariamo a distinguerle che con a furia di
generalizzazioni creiamo confusione.


del baule, dello sportello credo che tolga molto spazio in alto.
Prevedo delle strizze bestiali chiedendo il baule con degli occupanti
nei posti posteriori, avrenno l'impressione di aver il portellone
chiuso in testa.
Ciao
-- 
Fritz
Togli *ERASE* per rispondere in e-mail.

generalizzazioni creiamo confusione.
Perchè quella attiva sulla 600 è meglio?


 Perchè quella attiva sulla 600 è meglio?
La 600 ha un'agilità impressionante.