Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: PRIMOTEST: PRIMOTEST: FIAT FREEMONT AWD AUTOMATICA

http://www.auto.it/primotest/fiat/freemont/2012/02/09-10372/Primotest%3A+Fiat+Freemont+AWD+automatica
 
La crossover italo-americana guadagna in un colpo solo le quattro ruote 
motrici e la trasmissione automatica. Il tutto con un sovrapprezzo 
ragionevole
Vuoi per i "prezzacci" di lancio, per il fascino "yankee" non stemperato dai 
loghi Fiat o per l'effettiva versatilità del mezzo, ma certo la Freemont è 
partita con il piede giusto e addirittura ha convertito alla causa Fiat un 
bel po' di nuovi clienti, visto che il 65% degli aquirenti sono arrivati da 
altri marchi. Nel 2011, nonostante le vendite siano iniziate solo nel 
secondo semestre, ne sono stata piazzate 25 mila in Italia, dove è diventata 
la 7 posti più richiesta dell'anno. Al punto tale che le previsioni di 
vendita per il 2012 hanno dovuto essere ritoccate da 30 a 35 mila unità.
E tutto questo senza che in gamma ci fossero il cambio automatico, che in 
questa classe ormai è quasi un must, e la trazione integrale che, comunque, 
ha sempre un ruolo di marketing importante nell'attirare l'attenzione del 
pubblico su un modello (anche se poi, in genere, la scelta cade sulla più 
economica 4x2).
Tutto questo, adesso, arriva in un colpo solo sulle nuove Freemont AWD 
disponibili, allo stesso prezzo, con il 2 litri turbodiesel MultiJet da 170 
cv oppure con il 3.6 V6 a benzina da 280 cv "made in Chrysler": 32.750 euro 
nell'allestimento Urban e 34.750 nel nuovo e più ricco Lounge. In altri 
termini: il pacchetto composto da cambio automatico e trazione integrale 
costa esattamente 3000 euro in più, che rappresentano un'offerta allettante 
dal punto di vista economico.
Su strada il turbodiesel da 170 cv, che sulla Freemont normale se la cava a 
meraviglia, accusa un po' il sovraccarico in termini di peso (130 kg) e di 
attriti causati dalla trasmissione più complessa. Soprattutto nel primo 
spunto il cambio automatico (prodotto dalla giapponese Aisin) è costretto a 
lavorare molto nei rapporti più bassi e questo va a discapito del comfort 
acustico e, presumibilmente, dei consumi se si viaggia molto in città. Una 
volta in velocità, invece, la situazione si normalizza e le variazioni di 
velocità vengono gestite con maggiore nonchalance. La Fiat, comunque, 
dichiara per la turbodieselun'accelerazione da 0 a 100 km/h sostanzialmente 
identica a quella della 4x2 manuale (11"1 invece di 11"), mentre le velocità 
massima cala da 195 a 184 km/h e la percorrenza nel ciclo combinato scende 
da 15,6 a 13,7 km/l.
La versione a benzina accusa meno gli aggravi di cui sopra e spunta con più 
vigore, anche se il cambio automatico tende comunque a tenere abbastanza 
alto il regime del motore e a scalare rapidamente marcia anche se non si 
affonda l'acceleratore con decisione. La brillantezza è ovviamente maggiore 
ma, a conti fatti, la differenza prestazionale non è così abbondante come il 
divario di potenza (110 cv) farebbe presupporre.
La trazione viene portata alle ruote posteriori automaticamente tramite un 
giunto elettromagnetico a controllo elettronico che, in caso di necessità, 
dirige verso il retrotreno fino al 45% della coppia disponibile. In 
condizioni normali, però, la motricità è concentrata sull'avantreno, e il 
comportamento della Freemont AWD rimane sostanzialmente identico a quello 
delle versioni provate fin qui. 
 
 

 sovrapprezzo ragionevole
 
E a cosa cazzo servirebbe???? 
 
 

dal punto di vista economico.
 
Non si č capito un emerito cazzo. Si paga o non si paga sto pacchetto?
Neanche Borgomeo scrive cosě male.
 
 
 
 
--
 
Dumah Brazorf [29, 90, BS]
Civic EJ9 '96

>disponibili, allo stesso prezzo,
 
Stesso prezzo sembra riferito a 3.6 benzina e 2.0 mjet 170cv 
 
 

Fatto un giretto sul configuratore tedesco, La Freemont Lounge 2. 0 16V 
Multijet Automatik Allrad 125kW praticamente Full optional arriva a 37630 €
La Passat Alltrack automatica PARTA da 40600. Alla faccia del cacchio
 

 La Passat Alltrack automatica PARTA da 40600. Alla faccia del cacchio
 
La bruttezza inenarrabile della Freemont mi fa diventare quasi
simpatica la Passat.

 simpatica la Passat.
si pero' prima ti devi fare 2 bocce di cagnina e 1 tazza di whisky