Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: E poi dovrei prendere il diesel????

Preambolo...
Da un po' di tempo la mammina mi dice che la mia macchina consuma troppo
(effettivamente.....mediamente sto sui 9-10 km/l) e vorrebbe che mi
prendessi un diesel. anche perché girando parecchio (dai 25mila ai 30mila
all'anno) la convenienza di tale passaggio ci starebbe tutta.
Fattaccio....
Oggi dopo aver fatto un esame (andato, pare, bene!!) ero felice e volevo
tornare a casa in tempo per Spagna-SudAfrica alle 13:30. Alle 12:50 stavo in
tangenziale a Padova (tang OVEST), nel solito traffico medio sostenuto
tipico di quell'ora. Mi accodo a un 530d berlina nuova serie (quella coi
fari di porizione carini davanti) che era a sua volta dietro ad un fiorino
che stava passando un camion. il fiorino rientra e il 530d spalanca gli
iniettori. Lo ho intuito non solo dal fatto che fumava nero dietro (niente
di preoccupante cmq) ma anche dalla velocità con cui la macchina si è
leggermente coricata sulle ruote dietro (ma più avanti vedrete che avevo
ragione ;-)). Io, che non ci speravo ma avevo già preparato la terza, gli
sto dietro. Eravano a 70 all'ora e fino a 130 non ho preso un metro che
fosse uno!!!! anzi, la sensazione è di avergliene guadagnato mezzo! A
130-135 ha mollato ed è tornato a dx. io che non sono un criminale ho
mollato pure io, anche perché dopo meno di un km c'era il semaforo. Al
semaforo mi fermo affianco a lui (attirando le ire di quelli dietro, dato
che davanti a me avevo lasciato il posto per 4-5 macchine ;) ) abbasso il
vetro, mi faccio notare, e quando abbassa il vetro gli chiedo:"Avevi messo
giù tutto prima?" lui candidamente mi fa: "Si!" e io:"ma hai l'automatico?"
e lui di nuovo ha annuito, quindi gli ho fatto i compliementi per la
macchina (nera metal con cerchi da 17) davvero bellissima e poi è venuto il
verde e siamo ripartiti, io con un sorriso che mi partiva da dietro alle
orecchie :-PPPPP
Riflessioni....
Ora, se prendo un diesel (a casa lo sanno) deve andare come se non di più
della mia, se no lo lascio ai rappresentanti ;-). Qualche settimana fa mi
ero messo a vedere dei 330d usati adeguatamente, in modo da spendere sui
25-27mila euro circa (45mila euro su un diesel nuovo io non ce li metterò
mai, manco morto). Ora mi sono detto...cacchio, volevo la 330 perché
dicevo...beh, quasi 190cv, consuma meno della mia, se faccio salire degli
amici dietro non devono essere dei contorsionisti...beh non male! Però oggi
la cosa mi ha abbastanza smontato, il 193cv della 530 quasi ridicolizzati
dai miei 125 (tutto originale, no pistoling... :-PP )! O il tipo aveva dei
lingotti di piombo nel baule, o se no non so proprio speigarmi la cosa,
cacchio, 70cv di differenza non sono pochi, ok che lui probabilmente era in
4a e io in terza, ma porca paletta, non perdere nemmeno un metro mi pare
assurdo!!
Ok, è chiaro che già dopo i 180 io anche un 320d probabilmente me lo perdo,
ma di quello mi frega poco, quando prendo il CDI al papà mi diverto a
togliere l'esp e lasciare un po' di Pilot Sport a terra in partenza dai
semafori, o a fare qualche curva in powerslide a moderata velocità, non
certo a fare i 240 sulle autobahn!! La velocità è bella, certo, ma imho è
niente in confronto alla accelerazione e alla ripresa, come soddisfazione
per un driver credo non ci sia paragone!
Quindi chiedo a voi naftari DOC (Stefano D? Maverick? Michy?) di fami un po'
di luce sulla situazione. Sti diesel "tosti" come vanno? voi direte, pirla
hai un 3200 diesel in casa e lo chiedi a noi? beh.. diciamo che io quel 3200
lo uso poco e poi insomma...le MB non è che sono il max della sportività,
l'erogazione è docile docile.... E poi non ditemi di mettermi a fare le
prove affiancato a mio padre sulla sua auto perché appena glielo propongo
quello mi spara in mezzo alla fronte!  ;-PPP
Ciaooo!
Un Nico che ...benzina aspirata o turbonafta? questo è il dilemma :-DDD

Cosmic Chaos wrote:
:: Preambolo...
Scusa ma prima di replicare mi dici che auto da 125cv hai?
:)
Ciao
AndreW (29,120-155,NA)
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS
Twin Spark Powered

 :)
Puma 1.7 VCT (redline a 6850rpm) e circa 19kgm (mi pare) di coppia a
4500rpm. nessuna modifica alla meccanica. tutto originale tranne l'assetto
un po' irrigidito.

 fosse uno!!!! anzi, la sensazione è di avergliene guadagnato mezzo!
Allora hai guadagnato molto, perche' il distacco in termini di spazio 
aumenta all'aumentare della velocita', mantenendo fisso il distacco in 
termini di tempo.
In ogni caso questi confronti da autostrada lasciano il tempo che 
trovano per tutta una serie di variabili imponderabili. Considera anche 
che stando in scia hai un vantaggio non indifferente.
Ma che auto hai?
-- 
ciao
Agu (31,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

 Un Nico
Ciao!
Micky (28, 184, BG)
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\

 ha scritto nel messaggio
news:IXIN8.4610$j65.1...@twister1.libero.it...


Agu wrote:
:: In ogni caso questi confronti da autostrada lasciano il tempo che
:: trovano per tutta una serie di variabili imponderabili. Considera
:: anche che stando in scia hai un vantaggio non indifferente.
In scia prima dei 140-150 kmh in accelerazione il vantaggio è modesto.
Poi sono della mia convinzione che nelle accelerazioni fra auto di media
potenza
fino a 130 le differenze sono veramente minime considerato anche il diverso
rapporto
peso/potenza delle due auto.
Fino a 80-90 all'ora una Smart sta dietro alla maggiorparte delle auto.
Con la 146 in accelerazione sul dritto (con tre passeggeri)
una 156 2.4Jtd non mi prende un metro fino a 200kmh (di tachimetro)
Con la 156 2.0 (4 passeggeri) una MB E 270cdi con il solo passeggero la 156
in allungo se
ne va....
etc etc etc....
si devono prendere *bolidi* con oltre 200cv per dare significativi distacchi
sul dritto fino a 140-150kmh IMHO


 tedesco a gasolio.
Almeno all'inizio :)
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

Un Nico che ...benzina aspirata o turbonafta? questo è il dilemma :-DDD
Beh... meglio turbo! Sempre e comunque!
Ciao! :)
Maverick (22,
130+, 45, xx, 28, 195?, BO)
Audi A3 1.9 TDI IN VENDITA
Fiat Uno Sting 45
IN VENDITA
Aprilia Area51 by Maverick IN VENDITA
Aprilia RS125 IN VENDITA
Eagle Talon TSi forse in arrivo...
mave...@despammed.com
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Ciaooo!
Ciaooo
UDPumberto
147 JTDDD rosso alfa 17 SS driver e ogni tanto 530 D babbo's dirver
[BO-152-230]

 potenza fino a 130 le differenze sono veramente minime considerato anche
Sarà per questo che sulle riviste i valori di accelerazione e ripresa 
sono uguali per tutte le macchine ;)


 Razzo wrote:
:: Sarŕ per questo che sulle riviste i valori di accelerazione e ripresa
:: sono uguali per tutte le macchine ;)
Lol
:)
il fatto č che 1-2 secondi di vantaggio sono pochi metri
che vengono fortemente influenzati piu' dalla velocita' di cambiata e
dalla partenza piu' che dalle prestazioni....
oltre i 130 č difficile sfuggire alle regole dei cavallucci...
that's why....


 della mia, se no lo lascio ai rappresentanti
Be... io ho un 130cv e ti posso dire che sulla mia auto (piuttosto leggera)
e con un cambio 6rapporti rendono molto bene..... tanto che nelle fasi
iniziali do bei distacchi ai Golf 115cv e qualcosina ai 130 e sto poco
distante dai 150..... però in questo ultimo caso solo nelle fasi iniziali...
Tu con i cavalli che ti ritrovi e un'auto così non mi stupisco di sentire
che sei riuscito a star dietro ad un Bmw di quel tipo..... Come vedi i Cv
non sono tutto... dipende anche la massa dell'auto.....
Ciao!
------------------------------------------
SYNERGIA
(23,130,VE)
IBYZA TDI Sport + 16" 205/45
        (°Oo)==\ S /==(oO°)
           o   ________    o
Follow me..... if you can....
--------------------------------------

:: Puma 1.7 VCT (redline a 6850rpm) e circa 19kgm (mi pare) di coppia a
:: 4500rpm. nessuna modifica alla meccanica. tutto originale tranne
:: l'assetto un po' irrigidito.
se per risparmiare carburante (ma nn credo che un 330d consumi poi molto
meno della tua puma...) devi lasciarci li 25.000 euro....+ mazzata di bollo
+ mazzata di assicurazione......consiglio da amico:tienti la puma!!!!
--
Attilaflagdidio (22,54,Brianza)
Fiat 600 sporting RED driver
Lotus Elise dreamer

 + mazzata di assicurazione......consiglio da amico:tienti la puma!!!!
si, ma co sto ragionamento dovrei tenermela 20 anni ;-)
la vettur č di fine 97 (una delle primissime) quindi va per i 5 anni, entro
1 max 2 anni la cambio!
ciao!

 sul dritto fino a 140-150kmh IMHO
oddio, si e no.. imho conta come hai fatto notare più che altro il
peso/potenza. una elise se ben abbia pochi cavalli più della mia credo che
già a 80kmh faccia in tempo prendersi un caffè prima che io arrivi! ;-)

:: si, ma co sto ragionamento dovrei tenermela 20 anni ;-)
:: la vettur è di fine 97 (una delle primissime) quindi va per i 5
:: anni, entro 1 max 2 anni la cambio!
......capito.......si in effetti a casa mia le auto si tengono finchè non
muoiono di vecchiaia.....eheheheheh.......cmq in questo caso rettifico, vada
per il 330, non è ferma come macchina, te lo assicuro, magari in basso va
meglio la tua contro quella col cambio automatico, ma col manuale penso sia
proprio un altra storia.....!!!!!
Ciaoooo


 Per inciso io volevo cambiare la mia...
mmmmhhhh......... dimmi dimmi... :-)))

 giù tutto prima?" lui candidamente mi fa: "Si!"
Forse intendeva il telefono :-)
Ciao!
Roberto
(530d,41,GE)

 Beh... meglio turbo! Sempre e comunque!
quale turbobenza??????? :-))

 quello che deve esserci....
eh...è proprio questo che mi garba..... ;-))

 non sono tutto... dipende anche la massa dell'auto.....
l'ho provata la nuova IBY 130 (con titolare della conce a fianco)... niente
male davvero :-))
il 130 e il 150 sono praticamente identici fino ai 100kmh... visto di
persona tra Golf 150 e A3 130 (del frater della mia ex)... tanto che il
tizio del golf continuava a insistere che il 130 secondo lui era stato
rimappato! ;-)

 proprio un altra storia.....!!!!!
imho il vantaggio della mia, sopo il peso, è che ho da sfruttare fino a
7000rpm (che non sono pochi!!) cosa che un diesel per come è fatto il suo
schema di funzionamento (specie il CR o cmq quelli senza precamera) si
sogna!
certo che tutta la coppia che i diesel sbandierano ai bassi..dove è andata a
finire oggi al 530d? l'aveva lasciata in garage? ;-)))
alla fine sono vittima anche io dell'eterno problema.... andare forte e
consumare poco :-))

 Forse intendeva il telefono :-)
:-)))

 di rimapparmi il culo :-((((
Non ha tutti i torti. In caso di incidente con danni importanti ed in
presenza di un perito assicurativo molto pignolo la tua assicurazione
potrebbe non pagare.
IMHO andare poi a rimappare oltre 190cv per aggiungerne una ventina mi
sembra un po' stupido... a meno che non ci fai le corse in pista, ammesso
che gli spettatori non si pieghino dalle risate a vedere un 530d da 1800 kg
in pista :-)
Roberto.
(530d,41,GE)

Cosmic Chaos wrote:
:: oddio, si e no.. imho conta come hai fatto notare più che altro il
:: peso/potenza. una elise se ben abbia pochi cavalli più della mia
:: credo che già a 80kmh faccia in tempo prendersi un caffè prima che
:: io arrivi! ;-)
E dai non vale con la Elise o la Speedster e simili!!!!
:-D


>mi spieghi quella che secondo te il 3000V6 (è a V no??) della 330 è
No, è un 6 cilindri in linea.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover

 essergli stato dietro se stava in terza, lo trovo impossibile...
Di solito chi ha l'automatico (ma anche io che ho il manuale), mettiamo il
cruise control a 130 in modo che a corsia libera basta premere un tasto sul
volante consumando la giusta dose di carburante. Se mentre premi il tasto
hai l'accelleratore premuto allora il passaggio dalla velocita' attuale a
130 è rapido, altrimenti e' progressivo.
Tieni presente che sul 530 il cambio meccanico e' pressoche' inutile in
autostrada, in quanto si riprende in V a 50km/h alzando il muso ed in salita
si puo' partire in seconda.
Roberto.
(530d,41,GE)

 finire oggi al 530d? l'aveva lasciata in garage? ;-)))
Prova a guidarla :)
Roberto
(530d,41,GE)

 ha scritto nel messaggio
news:ae7vjk$4pav8$1...@ID-146013.news.dfncis.de...

vero.. a me manca l'esperienza su un grosso diesel manuale... con
l'automatico che abbiamo in casa davvero non c'è gusto... è la macchina che
guida..tu la assecondi soltanto ;-))))))))))))))))

 in pista :-)
:-)))) effettivamente..... manco una M5 la vedrei bene in pista!

 130 è rapido, altrimenti e' progressivo.
nono, questo ha sfondato l'acceleratore.... se vedevi come sparavano fuori
particolato quei due tubi..... :-)) poi me l'ha anche confermato di persona!
boh..forse gli andava a 5 e non se n'era accorto ;-)
mi stai mettendo voglia di organizzare (quando il padre sta su marte, in
modo che non se ne accorga) un 530d aut vs 320CDI aut..a sto punto sono
curioso! ;-)

 ma la trasmissione non soffre se usate il cambio cosi' poco ?
Dovrebbe soffrirne la frizione se pattinassi... ad ogni modo io adoro il
cambio, avessi 7 rapporti li userei tutti :)
Pero' a volte e' comodo partire in seconda, specie quando ci sono semafori
alla Viale Zara...
Roberto
(530d,41,GE)

hai un 3200 diesel in casa e lo chiedi a noi? 
Io prenderei una Ibiza 130 CV. Spendi meno e va di piu' della puma che
hai
ciao
ale

 :-)))) effettivamente..... manco una M5 la vedrei bene in pista!
Non mi toccare l'M5. >:)  Quella e' un'altra storia.
Roberto.
(530d,41,GE)

 modo che non se ne accorga) un 530d aut vs 320CDI aut..a sto punto sono
IMHO il 530 (se versione "Attiva" o "Titanium" con l'assetto di serie) ha
maggiore tenuta e spunto.
Roberto.
(530d,41,GE)

 centralina e *generalmente* non fanno storie!
Sěsěsě, poi a differenza delle cpu, che se hanno un freeze basta schiacciare
il tasto di reset, il motore del 530 lo buttiamo :PPP
Ciao
Luca

 finire oggi al 530d? l'aveva lasciata in garage? ;-)))
Provato proprio ieri un 330d, anch'io ci sono rimasto che andava poco
confronto alla violenza e cattiveria che mi aspettavo...pero'...il 3000 6
cilindri BMW e' fatto per entrare in coppia attorno ai 2000 - 2500 giri da
allora IN POI e' tutto un tiro... partendo da fermo il mio TDI 110 ...ehm
140 volevo dire... molto probabilmente gli da ...per qualche istante...
Ma l'hai sentita la musica di un 6 cilindri TD BMW ?
Fabio

 Ma l'hai sentita la musica di un 6 cilindri TD BMW ?
E di un V6 TDI Audi, ne vogliamo parlare?  8-)))
Indubbiamente due belle tonalità, sia audi sia bmw...
Sinceramente non saprei scegliere, le ho provate entrambe :-O
--
Marco (19, 150+, NA) VW Golf TDI - GTI (
marco_go...@despammed.com
)
BBS RXII 17", Distanziali, Tar-Ox, Bilstein+H&R -40mm, filtro aria K&N
_Porsche Boxster S3.2_ e _Audi A8 TDI_ ogni tanto (thx brother and dad)
Sound by //////Alpine, Tec and JL -=- Powered by Phoenix Gold and Steg

 Non mi toccare l'M5. >:)  Quella e' un'altra storia.
č un barcone! me l'ha confermato un austriaco mio vicino di casa (al lago)
che la aveva e ora ha la HKR (con cerchi da 19 e jaguar aero kit). Cioč,
gran motore, potenza mostruosa, ma pesa una tonnellata ed č tutto tranne che
agile! :-( Di buono č che per 160 milioni di vecchie lire o poco piů hai un
mostro da 400CV e ci puoi pure andare in vacanza! ;-) Io perň le macchine
tanto grosse e tanto potenti non le capisco (RS4, RS6, M5) non credo siano
tanto divertenti.... chiaro che comunque darei una mano per poterne avere
qualcuna in garage ;-))))))

 hai
la a3 130cv la bevo però con la puma! (ok che la a3 pesa un po' di + della
iby.. però...)
la a3 cui mi riferisco è quella nominata in qualche altro post di questo
thread, completamente originale (come la puma) ;-)
ciao

trovano per tutta una serie di variabili imponderabili. 
infatti. spesso basta capire quando quello che stai "pedinando" ha
intenzione di accelerare e partire contemporaneamente o addirittura un
attimo prima per non concedergli di distaccarti...
E poi bisogna vedere a quanti giri e' partito quello la'... se era
basso, magari sotto l'ingresso del turbo ha dovuto aspettare che
entrasse in coppia, oppure forse era gia' alto e ha scontato il tempo
di una cambiata in piu' rispetto a te... anzi, visto che aveva
l'automatico, e' facile che abbia perso tempo con il kick-down:
scalata, tirata della marcia inferiore e cambiata a salire mentre tu
sfruttavi l'allungo del benzina...
Fulvio C.(27; 115@14*; PV)
AR 156 1.9 jtd

 thread, completamente originale (come la puma) ;-)
Se parti con il presupposto di volere una macchina più prestazionale della
tua, IMHO prenditi una Civic Type R.
Da quello che ho capito nei tuoi messaggi, tu vuoi una macchina che viaggi,
non che beva poco, il diesel non fà per te.
--
El Nino
(18,150,55,TV)
BMW 320i & Y10 1.1 i.e. LX (in vendita) Driver

 Fabio
Perché non ci sono le faccine???????? :(((((
--
Francesco "Ciccio HGT"
(21, 155, RM)

trazione, vedi tu.. :)
Strano, non pattina l'M3 in *prima*, se e' asciutto...
Elfer

> Strano, non pattina l'M3 in *prima*, se e' asciutto...
no beh, in prima pattina anche il naftone di mio padre con le 235 se è
asciuttissimo e tolgo l'esp, e senza giocare di frizione dato che è
automatico ;-). in seconda (cambio messo in modo W) pattina pure, ma solo
con asfalto e gomme fredde!

no beh, in prima pattina anche il naftone di mio padre con le 235 se è
Che auto ha tuo padre? Cmq confermo, una M3 in prima, se l'asfalto e'
asciutto e di buona qualita' NON pattina a meno di non giocare con la
frizione. Non ci vedo nulla di strano, anzi mi seccherebbe se fosse il
contrario.
Elfer

 CC
LF
 

 CC
LF

 ...ne hai mai provata una?
no, ovvio che no, se no non dicevo "non credo che" :-). il mio giudizio lo
ho espresso perché a me piacciono le macchine scattanti, quindi se sotto il
cofano ci sono tanti bei cavallini preferirei non zavorrarli con una
stationwagon o con 1700 e passa kg. poi come ti dicevo se mi regalano uan M5
faccio dei salti da andare in orbita, chiaro, dico solo che a parità di
cavalli una 360 imho è meglio! :-DDDDDDD
Ciaoo...

> he auto ha tuo padre? Cmq confermo, una M3 in prima, se l'asfalto e'
asciutto e di buona qualita' NON pattina a meno di non giocare con la
frizione. Non ci vedo nulla di strano, anzi mi seccherebbe se fosse il
contrario.
il 320CDI, assolutamente originale. le gomme sono delle Michelin Pilot Sport
(nuove!) 235/45 ZR17. L'assetto è quello sportivo originale MB. se passi
dalle mie parti la sgommata in prima te la faccio provare volentieri, con
tanto di spia gialla che lampeggia come una dannata e fumino bianco da
dietro (non fumate da fast and furious, ma negli specchi si vede!) ;-) e
come ripeto, il cambio è automatico quindi niente trucchi con la frizione!
ciao!

 asciutto, dando gas di brutto, l' M3 in prima non pattina, sul dritto.
Ora mi tirate in ballo la M3 che purtroppo non conosco assolutamente non
essendoci mai salito nemmeno da passeggero, per il discorso che l'automatico
cambi le cose..beh, non so che dirti, sono ignorello in materia ;-)
ciao

dalle mie parti la sgommata in prima te la faccio provare volentieri, con
Non lo metto in dubbio, probabilmente li' influira' l'automatico (il
convertitore di coppia slittera' fino ad un certo regime, facendo de
facto l'effetto di sfrizionare). Per contro, potrei indicarti un buon
numero di autovetture, anche ben piu' potenti, che non pattinano
assolutamente in prima (ovviamente su asciutto) a meno di non giocare
con la frizione. Una e', appunto, l'M3.
Elfer

> Non lo metto in dubbio, probabilmente li' influira' l'automatico (il
convertitore di coppia slittera' fino ad un certo regime, facendo de
facto l'effetto di sfrizionare). Per contro, potrei indicarti un buon
numero di autovetture, anche ben piu' potenti, che non pattinano
assolutamente in prima (ovviamente su asciutto) a meno di non giocare
con la frizione. Una e', appunto, l'M3.
Elfer
ecco bene..probabilmente il mio prob è che ignoravo esistesse un
convertitore di coppia :-D
cmq si, mi ricordo quando max t. aveva provato la gt2 e aveva fatto l'ida
test tanto tempo fa... disse che non sgommava nonostante i 460cv, anche
grazie a dei pneumatici 315 posteriori ;-) (poteri ricordarmi male i dati,
non lapidatemi!)

non lapidatemi!)
No, ricordi bene (462 CV, 315/30-18).
Li' poi c'e' anche il motore a sbalzo che da' un'ulteriore aiuto a
mettere a terra i CV.
Elfer

vero.. a me manca l'esperienza su un grosso diesel manuale... 
Visto che siamo vicini....e' una mancanza rimediabile facilmente!
Comunque non ha senso confrontare la tua con auto completamente
diverse. L'unica diesel paragonabile alla tua e' (forse) l'Ibiza 130
CV. Con la 330d non vai solo forte, stai pure comodo e hai posto per 4
+ bagagli. Se montassero il mio motore su una 2+2 da 3,9 metri sarebbe
un confronto alquanto interessante!!!!
Ciao
Stefano - BMW 330d - Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

 non che beva poco, il diesel non fà per te.
si, ma deve esserci un ritorno anche per la mammina che mi sgancia le
pecunie per foraggiare di combustibile il mezzo... se consuma come o più di
questa non me la fa cambiare adesso! :-D a lei frega ben poco della ripresa,
del fatto che scatta o meno... ecc ecc :-D

 CC
LF

 del fatto che scatta o meno... ecc ecc :-D
Compra una Civic Type R e mettici l'impianto a GPL.....
:-PPPPP


Cosmic  sei sicuro che ti bevi una A3 con 130 cavalli?
Leggo che la tua fa 9,5 s da 0 a 100.
Una A3 130 sta sui 9.
Al massimo se sei bravo stai alla pari, oppure se proprio l'altro guidatore
sta dormendo, le stai avanti di qualche metro, ma dubito che tu te la beva
nel senso stretto metaforico del termine!
:)
Ciao!
Clark
--
Focus TdCi Driver

 gran motore, potenza mostruosa, ma pesa una tonnellata
Un paio di tonnellate, vorrai forse dire!!!
;-)))
Ciao!
Micky (28, 184, BG)
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\

 mmmmhhhh......... dimmi dimmi... :-)))
Allora, partendo dal presupposto che ho appena rifiutato un paio di offerte
di 28k Euro perché non sapevo proprio con che macchina cambiarla (tanto che
ho accantonato il pensiero...), la mia 330d si presenta cosě:
10/00, km 44.000, sempre tagliandata ufficiale (con fatture), col. blu
metallizzato, interni pelle grigia, finiture col. alluminio, assetto M +
cerchi 17" gommati MICHELIN PILOT SPORT 225/45 (nuove, piů un altro treno di
MICHELIN ALPIN M*S al 50%...), CD player e non mi pare altro.


 E di un V6 TDI Audi, ne vogliamo parlare?  8-)))
In movimento mi piace di puų il 2.5TDI dell'Audi!
--
Ciao da Maurizio I @work 22Y,75HP,1.8GHz,TO  ICQ #41821459
Oo==w==oO POLO 1.4 TDI Trendline  Audio by Becker, Focal, RES
http://maurizioi.cjb.net
   polotdi (at) 
despammed.com

E di un V6 TDI Audi, ne
vogliamo parlare?  8-)))
Io non avrei dubbio sia sul suono che sulla
erogazione: BMW č molto meglio. Mio padre aveva un 530d touring, con un
motore davvero insuperabile. Adesso usa un Mercedes 2.7 CRD che non č
neanche confrontabile....... Il V6 TDI Audi non l' ho mai provato, ma altri
TDI sě: li giudico migliori dei Mercedes ma inferiori ai BMW.
-------------------------
Yaris D-4D driver
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 MICHELIN ALPIN M*S al 50%...), CD player e non mi pare altro.
azz.... 10/00 e 44k km..nuova praticamente! poi mi sa che da vedersi č
davvero niente male... come va l'assetto M??

 Un paio di tonnellate, vorrai forse dire!!!
azz.... quando anche le iperboli non fanno il loro dovere... :-DDDD
drammatico ;-)

 Compra una Civic Type R e mettici l'impianto a GPL.....
si, poi di serie mi integrano una calibro 9 nel sedile guidatore, che appena
metto in moto mi spara nei co***ni! ;-)))

 Cosmic  sei sicuro che ti bevi una A3 con 130 cavalli?
fatto la prova con quella di un mio amico (del mio paese) ok, che me lo
bevo, forse è esagerato, cmq gli sto davanti. cmq la puma 1,7 fa 8,8 circa
sullo 0-100.

Un Nico che ...benzina aspirata o turbonafta? questo è il dilemma :-DDD
dipende .... io preferisco un diesel ...
perche' a velocita' di crociera (3000 giri 170kmh) faccio il giro del
mondo con consumi irrisori (8,3L/100Km) .... e se ci sono autostrade
in salita (francia sud o madrid-saragozza per fare un esempio) i
benzina non ce la fanno proprio a restare "brillanti" come un TD ....
e non parliamo dei consumi .... a quelle velocita' un benzina beve da
paura .... e non tutti possono permettersi di fare 15L./100km ....
se non altro per non fermarsi ogni due ora a fare il pieno ... :)
e poi i gusti sono gusti ... abituato alla coppia e alla progressione
del diesel dovrei prendermi almeno almeno un 4 litri 8V per avere la
stessa "comodita'" ...

 mondo con consumi irrisori (8,3L/100Km) .... e se ci sono autostrade
Già...
Io con una A6 2.5 TDI ho fatto circa 180 Km in 1 ora (quindi una /media/ 
di 180 Km/h), con un consumo medio tra 10 e 11 Km/l.
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
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ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 di 180 Km/h), con un consumo medio tra 10 e 11 Km/l.
Dimenticavo...
Ovviamente in quel tratto era ammesso fare una cosa del genere, ed 
altrettanto ovviamente le condizioni del traffico lo permettevano.


 altrettanto ovviamente le condizioni del traffico lo permettevano.
Non lo mettiamo in dubbio :-)
PS Perché giustificarsi?
--
Marco (19, 150+, NA) VW Golf TDI - GTI (
marco_go...@despammed.com
)
BBS RXII 17", Distanziali, Tar-Ox, Bilstein+H&R -40mm, filtro aria K&N
_Porsche Boxster S3.2_ e _Audi A8 TDI_ ogni tanto (thx brother and dad)
Sound by //////Alpine, Tec and JL -=- Powered by Phoenix Gold and Steg

 metti l'automatico sulla tua e rifai la stessa prova ....
mi sa che non parte nemmeno la mia con l'automatico :-DD

 PS Perché giustificarsi?
Perché qui ho visto gente incazzarsi di brutto per molto meno :)
Prevenire è meglio che curare... capisciamme' ;)


 di 180 Km/h), con un consumo medio tra 10 e 11 Km/l.
Dimenticavo (2)...
Cambio automatico Tiptronic...


 davvero niente male... come va l'assetto M??
Sì, in effetti sono sui 30k km / anno, che è un'inezia per quel motore, ed
ora mi faccio i prox 3 mesi solo in moto, per cui il naftone d'estate
poltrisce.
L'assetto M è discreto, ancora troppo confortevole per i miei gusti, ma
rispetto alla base limita rollio e beccheggio; peraltro dal restyling è
offerto di serie.


Cosmic  sei sicuro che ti bevi una A3 con 130 cavalli?
La Ibiza (dato di auto 04/02) fa 8.75, la A3 non e' mai stata provata
da auto, cmq ha lo stesso motore e pesa uguale...non vedo perche'
dovrebbe andare di piu'.
ciao
ale

LF
-- 
Fabio VE (22,(75,49--),VE) 
www.fpuste.34x.com
*Opel Corsa 1.2 Comfort + super *mamari* ultra sound system ®
*Ford Fiesta, nutre con intelligenza: 1.1i a GPL per risparmiare
Conducente altamente qualificato di auto mosse da nobile carburante

 Fabio VE
LF

 un confronto alquanto interessante!!!!
mmm...si ma dovrebbero segare il telaio per far stare un 6L nel
cofano...vedo quanto è lungo il CDI di mio padre.... ci sta a malapena nel
cofano della E ;-) ..Puma 330d..mmm..interessante però :-D

per fare altrimenti...
hihihi... magari ho inventato qualcosa di utile... :-)


max, e prezzi allineati.
aaahhh ah ah .....
non credete alle bufale dei concessionari ....
tutte le semestrali (eccezioni eccettuate.... ) sono ex-noleggio ...
il 95% delle auto da noleggio ha 18/25k km in 6 mesi ....
forse trovi a meno qualche modello sfigato che la gente non noleggia
perche' troppo caro (auto grosse di solito e brutte) ...
balle anche tutte le scuse che raccontano i concessionari che la loro
non e' da "aeroporto" ma ce l'aveva il dirigente, l'avvocato e mille
puerili scuse .... 
non voglio dire che non siano da comperare, ma guardatele bene bene
... spesso le auto da noleggio sono leggermente incidentate, paraurti,
portiera etc ... e riparate malissimo, perche' le societa' di nolo le
vendono sempre cosi come sono e il conce le ripara spendendo il meno
possibile per aumentare la cresta ...
bye

Fidati, era un pirla chi guidava il 530d.
Non esiste che tu gli stia in scia.
Il 530d come progressione rispetto alla tua e per di più con cambio
sequenziale, c'è un abisso.
Tieni conto che con un 330d in progressione fila come un 325ci.
Fai un po tu.