Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [STORICHE] Clio Williams e Clio 16v

Scusate la domanda da totale nubbione, ma le due auto sopra citate, per la
prima direi che e' quasi scontato, hanno speranza di divenire dei classici?
Thx.
-- 
bye, MaD (30,14.2^2,PV)
Saturn Redline Turbo Europe
Blasphemy Powered


So che la scelta "giusta" sarebbe la Willy ma se ne trovassi una cosi':
http://memimage.cardomain.com/member_images/10/web/286000-286999/286766_15_full.jpg
Esattamente come era la mia non esiterei. Il problema e' che ho proprio
paura che con questo tipo di vetture si possano prendere delle inculate
micidiali.
Pero' e' davvero stupenda, saranno i ricordi, ma mi si stringe il cuore ogni
volta che ne vedo una.


 micidiali.
E perchè mai? E' la meccanica della 19 16v, estremizzata, con su un 2.0 
16v normalissimo
Niente di anormale

 volta che ne vedo una.
E pensare che la mi mamma doveva prenderne una per se, invece poi ha optato
per la 1.8, per avere le 5 porte! :-(


Infatti il mio dubbio e' su entrambe 1.8 e 2.0, anche se come detto mi
piacerebbe molto di  piu' trovare una 16v step B nero metallizato.


 stringe il cuore ogni volta che ne vedo una.
idem !
-- 
grazie, tutto IMHO
by K®54 [since'97]
http://digilander.libero.it/K_sdi/
Lo Studio54 andava da paura !
dovevamo esserci !
http://www.allcelebrity.net/Canalis/imagepages/image387.htm
http://www.allcelebrity.net/Canalis/imagepages/image388.htm
http://www.allcelebrity.net/Canalis/imagepages/image392.htm

 prima direi che e' quasi scontato, hanno speranza di divenire dei
classici?
La Williams IMHO avrà anche una discreta rivalutazione....dato che il 50%
delle vetture che hanno venduto sono state taroccate/distrutte
-- 
El Nino
147 turbonafta driver
"Modernism. It's the new retro. Thank goodness. Leading the pack is BMW,
the world's only truly modern car manufacturer." - BBC's Top Gear


Baccara' 1.8 8v? ...se non ricordo male.



No nulla, sia cambio che motore sono molto robusti. Il fatto che essendo
auto da smanettoni credo che sia facile trovarne di pesantemente fruttate
e/o modificate.



Io l'ho cambiata molto prima di poter aver il benche minimo problema di
"vecchiaia" :)



Il problema e' trovarne una in buone condizioni pero'. E' un'acquisto da
fare con i piedi di piombo IMHO.


 Baccara' 1.8 8v? ...se non ricordo male.
esatto, 92cv.

 minimo problema di "vecchiaia" :)
io a 110.000km
dopo 6 treni di gomme, 2 frizioni, una guarnizione della
testa, una scatola guida, tutti i supporti motore ... quello
del cambio 3 volte, 1 batteria
dopo 4 koni, 2 molle eibach, 1 barra duomi, 4 cerchi 7x15, 2
spessori da 2cm davanti e 2 spessori da 0,6cm dietro, 2
dischi g88 tarox e ogni 15.000km le pastiglie davanti
un misero k&n regalato da un mio amico
ma mai nessuna marmitta ...................... era sempre
asciutta !!!
:-)))
-- 
grazie, tutto IMHO
by KŽ54 [since'97]


fare con i piedi di piombo IMHO.
Io ne prenderei una da rally gruppoA di quelle con la massima
preparazione nel 2007 quando scadrà l'omologazione e poi la terrei
chiusa in un garage, per tirarla fuori quando diventerà buona per i
rally storici e guidarla poi.
Nel frattempo qualche rally in classe omologazione scaduta tanto per
tenerla un po in forma e prenderla in mano bene.
Per quanto riguarda le versioni stradali essendo una serie limitata ce
ne sono in giro ihmo non poche ben tenute, al contrario delle 16V
notevolmente svalutate con l'uscita della Willy e trattate
generalmente da cani proprio per quel motivo.
Ciao!
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

manutenzione.
Tieni conto perň che nei rally le hanno usate in tantissimi, e di
gente che ci sa mettere le mani dentro quindi ce n'č. Basta rivolgersi
alle persone giuste.
Ciao!
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra


 alle persone giuste.
quello è vero... a trovarle le persone giuste però :-(

 nell'ultimo restyling della Clio1.
Ciao Attila :-)
La RSi fu presentata una prima volta nel febbraio 1993) per fornire uno
step intermedio fra la 1.4S da 78CV e la succitata 16V da 137CV.
Esteticamente era una S con le minigonne (molto discrete) e i cerchi in
lega Montecarlo da 6 x 14" con gomme 175/60. Meccanicamente oltre al
motore 1794 multipoint aveva il retrotreno della 16V con freni a disco e 4
barre di torsione. Servosterzo di serie e a richiesta ABS e clima.
Il primo restyling della Clio fase 1 risale invece ad aprile 1994 quando
la RSi non č stata riproposta.
Questa versione č stata invece ripresa nel 1996 (sempre 1794 ma 107CV) con
l'introduzione della "clio nouvelle". Meccanicamente era identica alla Rsi
di 3 anni prima, dentro era praticamente full optional e adottava la
strumentazione della 16V, con 3 indicatori nella palpebra allungata.
Saluti
Banfman
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

manutenzione.
Scalda, si', ma non "da matti", e solo percorrendo lunghe tratte a
velocita' ampiamente extra-codice. Sempre ammesso che si riescano a
tenere alte velocita' per lunghi tratti, basta dare un'occhiata ogni
tanto al termometro olio.
Altra situazione critica: un paio di anni fa, venendo in Italia a fine
luglio, ho totalizzato circa 6-7 ore di coda su 680km tra Gottardo,
dogana, Milano, Modena e Appennino Tosco-Emiliano. Anche in
quell'occasione, sotto il sole cocente, niente problemi.
Vero e', purtroppo, che la ventola non e' proprio indistruttibile.
Ciao!
*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*
Tuononero (23, 148, TG -Cioccolandia-)
Clio Williams #0148 driver, Toyota MR2 Mk2 sometimes driver
Foto: 
http://www.geocities.com/tuononero80/

solo un congenito consumo d'olio, o almeno cosě le ho viste tutte. :-)
1 litro ogni 7000-10000km.
Dopo e' comunque previsto il cambio


No nulla, sia cambio che motore sono molto robusti.
A quanto ne so in molti hanno avuto problemi con il cambio
(sincronizzatori della 2a o proprio il cambio...non so).
Altro problema ricorrente e' il piantone dello sterzo.


asciutta !!!
centrale e terminale
Una bello SGRAAT di nuovo e grazie per avermi fatto fare l'inventario
:-)



Anche il 1.8 e' identico in questo, non a caso la presa d'aria per
raffreddare i collettori di scarico.



Quello della seconda non lo sapevo, avevo esentito del gommino del piantone
dello sterz. Problemi per altro che mai non ha mai avuto, forse perche'
risolti nell'ultima release?



Il l'ho cambiata che non aveva nemmeno 30K km perche' iniziavo a lavorare a
MI e farmi le code con la Clio nera e senza clima sotto il sole era
devastante. Di problemi non ne ho mai avuti, vero che era praticamente
nuova.



Vedendo sui siti che trattano usato la cosa salta subito all'occhio
effettivamente. Mi piacerebbe sentire il concessionario Renault di Pavia se
ha qualcosa, si sa mai, prenderla in un conce non mi dispiacerebbe.


Banfman
Ciao!
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra


 risolti nell'ultima release?
98k km.
Il piantone l'ho cambiato, per la seconda a freddo fa fatica, ma a caldo 
va perfetta...
PS: ho una clio 1.4 del 96.. non una 16v o una willy.. però i problemi 
son sempre gli stessi
-- 
Hukant (19, 78, RM)
Renault Clio 1.4 Si driver
Alfa 166 2.4 Jtd Sometimes driver

risolti nell'ultima release?
Non so. Ma il problema al cambio non l'ho mai avuto, e la mia e' del
93...


> Il l'ho cambiata che non aveva nemmeno 30K km perche'
cacchio non te la sei nemmeno goduta !


 cacchio non te la sei nemmeno goduta !
Verissimo purtroppo :(


 l'inventario :-)
la tua sta da paura con i 17 pollici
-- 
grazie, tutto IMHO
by K®54 [since'97]


> venduto sono state taroccate/distrutte
cioč ?
-- 
grazie, tutto IMHO
by KŽ54 [since'97]


la tua sta da paura con i 17 pollici
Grazie, ma mi limito ai 16 pollici :-)


prima direi che e' quasi scontato, hanno speranza di divenire dei classici?
La Willy sicuramente, vista la tiratura limitata e il fatto che
pochissime ormai sono rimaste di serie.
Per la 16V i valori ora sono al minimo storico, ma c'è speranza
comunque :-) La mia ha già 12 anni e non ho intenzione di svenderla
:-D Il problema è che ora per 1000 € una 16V del 1992 la trovi ma è
no Kat, no aria condizionata, beve olio ecc ecc...quindi non le vuole
nessuno :-/ 
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,29,xxx)
nafta user, 911 Lover

 Grazie, ma mi limito ai 16 pollici :-)
già bene


 nessuno :-/
My dream e' una Clio I 16v last serie, quindi cat, nero nacre' metallizzato.
La Black Devil ...la chiamavo come l'auto segreta di Ridge Racer ...avevo
anche l'adesivo della Black Devil "originale" sul cruscotto dove sulle Willy
c'era il numero di modello :DDDD
Son sempre stato pirla...
-- 
bye, MaD (30,.,PV)
Waiting...