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Titolo: Alfa GT 1.9 Mjet

 
          Ho deciso di comprate una GT 1.9, purtroppo, diesel. Chi ha gia comprato
questo modello può dirmi le sue impressioni? Che problematiche avete
riscontrato?
Grazie.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

riscontrato?
LOL, ti vedo proprio lanciato nella tua decisione...parti con un
"purtroppo" e chiedi
le problematiche incontrate... :-)
IMHO è una bella auto la GT!


..."purtroppo"......bè io lo capisco è desolante sentire il rumore naftonico 
su un'Alfa..........vabbè che pure i benzina non hanno di simile ai vecchi 
bialbero.........
...cercando l'Alfa smarrita....... 

IMHO è una bella auto la GT!
Si trovano km 0 &C.?
ciao
Antonio

 Antonio
--
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
Chrysler Classe A: Dispiacere di Guida
La Ciabatta logora chi non ce l'ha. 

 Ciao mine
ciao
Antonio

 Grazie.
Io ho la gt da poco più di un anno, vabbé la mia è a benzina, cmq per adesso 
nessun problema, l'unica visita dal conce l'ho fatta per il tagliando. Gran 
macchina, ottima guidabilità, gran motore e dovrebbe andare molte bene anche 
il 1.9 mjet. Se hai domande chiedi pure
-- 
Fanino (22, 239 cavalli italiani, LU) 

Si trovano km 0 &C.?
Qualcosa c'è nelle offerte KM0 pubblicate su Al Volante...

 IMHO è una bella auto la GT!
Mi è sempre piaciuta e preferisco il frontale disegnato da Bertone da quello
Giugiaro.
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 Si trovano km 0 &C.?
Si qui a Bari ne ho trovate almeno 3 tutte Mjet ovviamente.
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 Fanino (22, 239 cavalli italiani, LU)
Capperi il Busso!!!!! Come ti senti ad essere il possessore dell'ultimo vero
motore by Alfa Romeo? Sapere che sotto il cofano c'e' la mano di un
ingegnere che tra negli anni 60 e 70 ha contribuito nel progettare i telai e
motori della 33 (3.0 boxer 12 cil. da oltre 500cv, V8 2.0 da 230, ecc.)?


 ecc.)?
E' veramente un gran bel motore, basta accenderlo e sentirlo borbottare con 
quel vocione che mi fa venire la pelle d'oca, spinge ovunque, consuma 
benzina e olio come un assatanato ma d'altronde lo sapevo già e faccendo 
circa 10k l'anno ce la faccio economicamente a mantenerlo.
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Si trovano km 0 &C.?
certo che si trova (a torino). il prezzo si aggira
sui 26k per la distinctive con bose e altra roba
simpatica. se hai bisogno di maggiori info chiedi
pure ;-)
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Ciao da Maurizio I. [25,75+,TO]
Oo =w= oO VW Polo 1.4 TDI Motocoltivatore®
(  > =z= <  ) Opel Corsa 1.7 DI

 Si trovano km 0 &C.?
Sogna bimbo 

 ha scritto nel messaggio 
news:1123601588....@f14g2000cwb.googlegroups.com...
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...ma per piacere...
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Si son quelle ceh erano dietro al giro d'italia :) se gratti il colore 
(Tanto è ad acqua va via bene) le trovi verniciate verdi e rosso oppure blu 
e giallo ghgh

 intorno ai 100000 km) sono ancora soddisfatto, ma gli anni passano ....
cavetto air bag sotto al sedile?
spruzzino acqua posteriore che ti allaga la macchina?
lampadine cambiate quante?
accensione tutto ok, oppure ogni tanto svibrazza da paura per i due famosi 
volani?
turbina tutto ok? nessun rumore preoccupante?
calari cadono giu?
il cavo del freno a mano tutto ok?
Scusa eh se ti sommergo di comande ma sei una fonte preziose di informazione 
come collaudatore affermato ;) 

 motori della 33 (3.0 boxer 12 cil. da oltre 500cv, V8 2.0 da 230, ecc.)?
Comprato il libro? MERITA!!
Busso per sempre! 

 Grazie.
Ne ho provate un po, granmacchina una line che avrà vita dura a morire, 
anche con l'sucita delal brera non morirà di certo, il pianale è valido 
tiene decisaemnte di più della 148, trovo scomoda la seduta (Sono alto 1,84 
vedi te) posizione di guida bassa visuale posteriore inesistente 
allestimento ottimo, io cambierei l'asseto subito ma non perchè l'originale 
non sia all'altezza! Ci amncherebbe ma li dipende da che piede hai tu ;) poi 
se il Multijjiuuut non ti basta vai un attimo da ferraris a MI (Opera) o da 
un'altro che sia competente e gli dici...scusa maaaa un Aquamist su questa? 
Ho provato due missili con Aquamist e ti assicuro che se gli puoi dedicare 
lo spazio che gli serve nel baule dietro da tante ma tante soddisfazioni, 
alla faccia del naftone, non sarà mai un busso ma abbiamo fatto 2 prove con 
una gta affiancata e si evdeva la differenza senza dubbio ma fra aquamist e 
elaborazione erano 193/235 Cv al ponte frenato di ferraris il busso dovrebbe 
stare sui 249 sempre e cmq con una coppia decisamente diversa...ovvio che ci 
sia una differenza! Cmq se difesa e molto bene, tanto da lasciarci un attimo 
meravigliati.
Consiglio mio se hai 2 lire da buttare metti gli Xenon, anche se costano un 
botto valgono cosa costano... 

un'altro che sia competente e gli dici...scusa maaaa un Aquamist su questa? 
cosa sarebbe l'aquamist?
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 cosa sarebbe l'aquamist?
Sembrerebbe qualcosa di molto interessante
http://www.aquamist.co.uk/
Mi chiedo se sia utile magari su una ciabatta col 2.0d da 163CV senza 
rimappare, e il costo......
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 Si trovano km 0 &C.?
Non credo proprio... mio cugino ha aspettato circa 100 giorni dall'ordine.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 ai vecchi bialbero.........
Beh il 1.8 TwinSpark romba a dovere. :-)
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 rimappare, e il costo......
Esatto, ma se vai sul sito di ferraris trovi tutte le spiegazioni per benino 
:) cmq è un'iniezione di acqua demineralizzata e metanolo al 50/50 circa ;) 
la cosa bella è che tieni bassissime le temperature del motore (mai troppo 
ovvviaemnte eheh) e non ti intacca minimamente la mappatura prestazini ectct 
dell'originale, propio non la tocchi se non vuoi tu, premi un pulsantino e 
spari, mollti e vai trq per la tua strada :) non è come il protossido, non 
richiede modifche all'auto, se usato da solo, ovvio che se rimappi e la 
elabri tocca minimo frizione turbina ecttc, e lo puoi tenere anche un paio 
d'ore senza problemi, io sono rimasto impressionato, ne ho proavate 2 una 
147JTD e una GT mjet la seconda anch rimappa e qualche cavolatina la prima 
pulita, di ambedue mi ha fatto impressione la progressione e la coppia 
spostata in su, sembravo dei benzina per come tiravano su e sempre pieni 
sempre cavalli, la 147 è andata però in crisi di assetto ben presto e alla 
prima staccata qualcosina sui freni l'avrei avuto da dire..va beh :) la GT 
reggeva benissimo anche i mie tentativi di pendolata ;) è un bel 
gioocattolino fidati ;) ovvio e nemmeno da dirlo che non è omologato 
blablabla, ma ha anche di buono che lo togli in 5 minuti senza fare 
modifiche irreversibili oltretutto.
va beh basta che s eno sempre che faccia pubblicita all'aquamist ehehe, solo 
che se lo provi lo capisci :) 

 come collaudatore affermato ;)
Grazie per il collaudatore, ma non sono lo stereotipo comune di utente Fiat
incazzato, anzi ritorno a comprare un altra Alfa.
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 Non credo proprio... mio cugino ha aspettato circa 100 giorni dall'ordine.
Prego?
http://snipurl.com/alfagt

 Beh il 1.8 TwinSpark romba a dovere. :-)
Subscribe. BTW, un po' meno il mio, l'unico senza variatore di fase.
:-\
bye G.L.

 Sogna bimbo
http://snipurl.com/alfagt
ciao
Antonio

 Ciao da Maurizio I. [25,75+,TO]
ciao
Antonio

 
http://snipurl.com/alfagt
Si OK... ma sono sparse in tutte italia. Io intendevo che se vai in un conce 
alfa nn ci sono 10GT pronte ad aspettarti...
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 incazzato, anzi ritorno a comprare un altra Alfa.
Fai bene!!
I calari sono quei pezzi di stoffa ontorno alla ruota....
il problema della rumorosita di cui ti parlavo io è un pò diverso :) non è 
il rumoraccio da freddo del TD, ci mancherebbe quello è normale, figurati 
che io ho fatto un CD con i suoni di una PS con una GTA di un amico e 
ascolto quello, se sento il rumore del naftone vado in depressione...
Il rumore legato a vibrazioni di cui ti accennavo è  una mostruosa risonanza 
che si innesca a causa del doppio volano del JTD! Succede proprio perché si 
dà chiave per un tempo molto breve, il regime arriva intorno ai 400 giri, 
appena sufficiente per sostenere il diesel ma anche per innescare tale 
terribile vibrazione. Con un avviamento "normale" il regime viene portato 
fra i 900 e i 1200 giri dalla strategia di cranking del controllo motore (in 
funzione della temperature esterna), poi subentra il controllo del minimo 
che lo stabilizza intorno agli 850 giri.
Nota bene alfa ammette questo simpatico problemuccio con 3 circolari 
distinte, spiegando per filo e per segno, ma ammetta anche in modo tacito, 
che non gli può fregare di meno per risolvere il problema, errore di 
progettazzione e collaudo del prototipo insufficente aggiungo io, la mia che 
è del 2002 lo fà, ovvio basta tenere la chiave girata un pò piu del dovuto 
per evitarlo o dare una bella accelleratina e alzare il regime, ma capisci 
bene ch se io avessi speso 28mila euro e mi faceva una cosa cosi sfondavo la 
testa a tutti quelli dell'alfa uno per uno se non me la cambiavano e giusto 
che non sono una persona molto violenta...
Io ho avuto macabre esperienze con una Uno45 sai quella risparmisosa 
feliciosa burrosa eyccttc? sono arrivato a vari livelli di avvocato e 
querele oltre a campagne diffamatorie sulla fiat sul concessionario e 
relativo titolare e sul collaudatore mandato da fiat alla concessionaria per 
verificare la mia auto, alal fine compromsso poco amichevole il conce mi ha 
cambiato auto...con un bel suzuki JX413 quasi nuovo di pacca, 6 anni senza 
manco cambiarlgi la batteria ...vabeh ma eranoa ltri tempi....ora dopo 
secoli in casa renault (mai da lamentarmi) un salto prematuramente terminato 
in casa audi, terminato si....sotto un TIR con problemi di vista 
dell'autista... sono tornato e dico FELICEMENTE in casa alfa, ho passato 15 
giorni di ferie fra carozziere concessionaria meccanico concessionaria 
carozziere avvocato e non ho finito ancora.... ma ogni volta che ci salgo 
sento di amarla stringo i denti e lotto per lei e per me! Insieme vinceremo, 
premetto che buona parte dei problemi sono dovuti alla deficenza del 
concessionario e da danni provocati da interventi mal eseguiti, certo che 
non avessero dovuto eseguire propio nulla perchè alfa faceva le cose per 
benino...va beh :)

alfa nn ci sono 10GT pronte ad aspettarti...
vieni verso fine anno a torino e vedraic he 10 le
trovi
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Ciao da Maurizio I. [25,75+,TO]
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 benino...va beh :)
Mamma mia che stresso da auto! Anche io ho avuto una Uno, esattamente la 1.3
diesel quasi 15 anni e 280000 km motore ancora in ottima forma, ma il resto
cadeva a pezzi ... I problemi li ho avuto all'inizio: aspirazione dell'aria,
frenata sbilanciata (mai risolto).
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