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Titolo: L'inizio del restauro

Ho finalmente avuto la voglia di iniziare a sistemare la golf. :)
Ho optato per cambiare per prima cosa le prese d'aria lester, 
ripristinando il tris originale freccia-catarifrangente-fendinebbia.
http://dmc12.altervista.org/fendi1.jpg
http://dmc12.altervista.org/fendi2.jpg
Prima era così:
http://dmc12.altervista.org/Golf3/Gallery/images/PICT0017.JPG
Da segnalare che le vecchie frecce erano PIENE d'acqua, una cosa 
incredibile...la vedete anche per terra nelle prime 2 foto.
Settimana prox dovrò rismontare perchè il fendinebbia dx non va ed è 
probabilmente bruciata la sua H1, poi sostituirò specchietto, mascherina 
e via in carrozzeria :)
In buona sostanza torno alla configurazione originale

 In buona sostanza torno alla configurazione originale
Era ora...
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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http://dmc12.altervista.org/fendi2.jpg
Dimenticavo.....come al solito.
Queste due foto sono state scattate praticamente al buio senza flash con 
l'aggeggino :
http://www.solopalmari.com/content/view/2208/89/
Questo è progresso, queste sono cose che valgono i soldi che 
costano.....mica le macchine nuove.....
Infatti qui la svalutazione è si e no di 30 euro all'anno.....

 costano.....mica le macchine nuove.....
Grazie per avermelo detto. Credevo di avere problemi alla vista.... 
-- 
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 In buona sostanza torno alla configurazione originale
bravo :)
P.s: le frecce te le potevo dare anche io :) se ti interessano le molle a 
gas per il cofano anteriore..... 

 In buona sostanza torno alla configurazione originale
E pensare che alla fine, riverniciata, non mi dispiaceva :-D
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 gas per il cofano anteriore.....
:D Ho preso tutto il frontale chip e varie altre cose per
relativamente pochi euro :)
Le molle a gas sono uno sbatti da montare mi sa, e poi apro il cofano
al max 2 volte all'anno io : non ho mica l'auto nuova :-PPPPPPPPPPPP

 E pensare che alla fine, riverniciata, non mi dispiaceva :-D
Anche a me... Non la sopporto solo perchè è fatta male, si rompono i
gancini e non sta in posizione sporgendo lateralmente. Di conseguenza
sta male
Le prese d'aria invece le ho tolte perchè a volte mi mancano i fendi.
Ad esempio ho fatto poco tempo fa il giro a bellagio e sul ghisallo a
salire forte col buio non vedevo molto, in particolare i bordi della
strada.

 gas per il cofano anteriore.....
Ho preso tutto il frontale + skat + centralina + specchietto + non mi
ricordo da un tizio a poco :)
Le molle a gas nooooo..... E' sicuramente uno sbatti montarle e io
apro il cofano due volte all'anno grazie alla mitica VW

 Le prese d'aria invece le ho tolte perchè a volte mi mancano i fendi.
Infatti non mi quadrava molto, quella modifica li' :-P


 dmc12
LF / per la svalutazione, non entro nemmeno nel merito

Questo č progresso,
Senza offesa, ma se parli della qualita' della foto con una macchina
del '25 si fa di meglio di un fattore quindici circa.
Elfer

Questo č progresso,

Ad ogni modo, mi rallegro per la decisione di riportare l'auto alla
configurazione originale :)
Elfer

 di allora*. Difatti fare foto non e' il suo mestiere. E si vede.
Senza dubbio, ma mi permetto di fare due osservazioni
1) Quel coso è grosso la metà di un pacchetto di sigarette e fa tutto
e di più
2) Una macchina vera senza cavalletto e al buio non fa di meglio

2) Una macchina vera senza cavalletto e al buio non fa di meglio
E' proprio questo che io (e presumo anche LF - peraltro se avessi
fatto caso al suo post non avrei nemmeno scritto a mia volta) dicevo:
di macchine che, senza cavalletto e senza flash, facciano tanto di
meglio, te ne posso indicare piu' di qualcuna, anche del 1960 o giu'
di li'.
Elfer

 di li'.
Siamo d'accordo. Anche una compatta digitale ha il nero che è nero,
non si inventa zone violacee e fa il bilanciamento del bianco
corretto.
Però non sta nemmeno nella tasca del piumino (io ho la minolta z3), fa
cmq la foto mossa in quelle condizioni nonostante lo stabilizzatore e
in generale è cmq un pezzo in più da portarsi dietro.

cmq la foto mossa in quelle condizioni nonostante lo stabilizzatore e
Questo no, come dicevo, anche senza lo stabilizzatore se hai un'ottica
che apra a f/1.4 o 2 e una pellicola di buona sensibilita' diciamo che
con una buona macchina puoi scattare a 1/15s e f/1.4 in condizioni di
luce molto critiche e senza mosso (e a quegli ingrandimenti li',
poi...)
Elfer

 che apra a f/1.4 o 2 e una pellicola di buona sensibilita' diciamo che
Umh.... f/1.4, già siamo sui 600 euro, più del P3300 intero.
Normalmente siamo sui 2.8 minimo, e ti assicuro che o sei superFERM o 
viene mossa.

 dmc12
LF / che di PDA e aggeggi vari ne ha una mezza carrettata

viene mossa.
Aspetta, cerchiamo di capirci un attimo: tu hai detto 'questo e'
progresso'. Io sono d'accordo che quell'affare possa rappresentare un
progresso per tante cose, ma fotograficamente parlando nella stessa
situazione si possono ottenere risultati MOLTO migliori (si legga,
distinguibili solo ad ingrandimenti elevati - tipo 30*45cm - rispetto
alle migliori attrezzature professionali odierne) con un corredo del
1960, nello specifico pensavo ad un'M2 con un 35 f/1.4 (visto che
quelle robe le conosco molto bene, ma ci sono tante altre
possibilita'), che usciva appunto alla Photokina di quell'anno. Questo
intendevo dire, non parlavo di prezzi o polivalenza d'impiego, ma di
qualita' delle immagini.
Elfer

 qualita' delle immagini.
Siamo d'accordo, ma quella roba non sta nella tasca di un jeans. :)

 In buona sostanza torno alla configurazione originale
Oooooh, quindi ti de-tamarrizzi: son cuntent :-D :-P
--
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Oooooh, quindi ti de-tamarrizzi: son cuntent :-D :-P
Non esageriamo.... cambio solo stile......

 2) Una macchina vera senza cavalletto e al buio non fa di meglio
Uhm scommettiamo che la mia Contax IIIA postbellica con lo Zeiss Sonnar 
50/1,5 le fa meglio anche con il rullino della Coop? :-)
Ciao
-- 
Stefano R.© (36, 740++, 4,4~7,9 Kg/cv, BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814 

 Le molle a gas sono uno sbatti da montare mi sa
massimo 5 minuti ;)