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Titolo: Sondaggio: lampadine bruciate?

Quante lampadine avete bruciato, su per giu, da quando è entrato in vigore 
la legge dell'accensione diurna?
Io nei primi due anni della mia auto, nemmeno una
Nei due anni successivi, almeno 3 per lato (sempre e solo anabbaglianti)
-- 
Linoge (27,115, VT)
Focus TDCi 115 cv Driver
Land Rover Freelander 2 160 cv Ogni tanto driver

 la legge dell'accensione diurna?
le stesse di prima, perchè li accendo solo di notte.


Sulla mia 147 è una moria continua... ma a quanto ho sentito gli 
anabbaglianti durano veramente poco... sigh
e ogni volta ho le tumefazioni sulle mani, odio chi ha progettato come 
cambiare le lampadine GRRRRRRRRRRRRRR
ruggiero 

 la legge dell'accensione diurna?
Solo una lampadina di posizione al faro anteriore destro.

 la legge dell'accensione diurna?
4 posizione anteriori, 1 della targa perche' me l'hanno tamponata. Ah, e 
altre 3 della strumentazione al raggiungimento dei 9 anni di eta'.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 legge dell'accensione diurna?
Sull'Astra una coppia l'anno (monta le H7) se non sto attento a 
spegnere prima i fari e poi il motore. Ma anche prima... C'è da dire 
che guidavo spesso al mattino presto e alla sera tardi (e per di più 
faccio il 90% dei km da settembre a giugno), quindi usavo i fari anche 
prima. Ho fatto per anni una strada in cui il 40% era in galleria 
quindi anche lì fari a volontà.
Sulla Yaris mai cambiata una lampadina (monta le H4).

 cambiare le lampadine GRRRRRRRRRRRRRR
In effetti cambiare la lampadina di posizione anteriore destra, lunica che
mi si è bruciata, non è stato facilissimo. Ma almeno può farlo chiunque
senza portare l'auto in officina per far smontare mezzo muso! :)

 la legge dell'accensione diurna?
Nessuna, in 11 anni di punto ho cambiato 2 h4 solo perché si erano cotti 
i connettori, ed ormai che c'ero ;-) e 1 lampadina della targa; 
sull'avensis verso niente da segnalare. Luci sempre tenute accese su 
entrambe dalla nascita.
-- 
Ciao
Diego

 spegnere prima i fari e poi il motore.
Mi hanno detto che le H7 tendono a bruciarsi molto più delle altre.
Sulla A4 subito mi si bruciavano una ogni due mesi (circa ogni 12k km tutti 
di autostrada).
Dopo che anche io ho preso l'abitudine di accendere sempre i fari dopo aver 
messo in moto e di spegnerli prima del motore durano anche 6/8 mesi. 

la legge dell'accensione diurna?
Un'abbagliante che però non so quanti anni abbia (la civic ne ha 11)
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]

 ha scritto nel messaggio 
news:1188380854....@r34g2000hsd.googlegroups.com...


Anch'io.
In compenso, però, ho preso una contravvenzione di 35 Euro e - 2 punti 
patente, per essere stato beccato a circolare su strada statale con le sole 
luci di posizione.


Da quando è entrata in vigore la legge (che ho sempre rispettato per 
convinzione) ho cambiato 3 auto
1: BMW E36 320i Touring
2: BMW E39 330i Berlina
3: BMW E92 325ì Coupè
A parte la vecchia E36 sulle altre come anabaglianti ho sempre avuto lo Xeno 
e toccando legno.. non me ho mai bruciata alcuna pur tenendole sempre accese 
in autostrada e provinciale.
Sulla E39 si bruciò una posizione posteriore DX, la sostituii io con una 
spesa minimissima.
A mio parere tenere le luci accese in autostrada di giorno non è un vezzo 
del legislatore ma una cosa giusta, io personalmente vedo bene anche le 
macchine con luci spente, ma preferisco ESSERE VISTO da chi non ci vede 
bene, quindi chi se ne frega del carburante eventualmente consumato in più e 
dell'usura di batteria e lampade. LA SICUREZZA al primo posto.
Bisogna pensare che anche se noi ci vediamo benissimo ci sono altri che non 
ci vedono altrettanto bene e vedere dei fari li può aiutare ad evitare un 
incidente, che spesso può avere conseguenza che vanno oltre al danno per il 
mezzo.
Salutoni. Piero. 

 Nei due anni successivi, almeno 3 per lato (sempre e solo anabbaglianti)
3 anni, 60000 km, cambiato due lampadine posteriori e un anabbagliante
anteriore, con l`accortezza di accenderle sempre dopo aver avviato il
motore.
Va detto pero` che cambiare le lampadine sulla A3 e` inaspettatamente
semplice e veloce.
Curiosita`: se cambi una lampadina e accendi subito i fari senza la
chiave, la lampadina nuova non si accende. Occorre inserire la chiave e
girare il quadro (forse il cdb deve resettare l`errore).
-- 
Teo678
http://www.myspace.com/teo678
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 bene
in certe condizioni meteo sono d'accordo.
Ma prova a venire qua in sicilia con il sole che c'è 6 mesi l'anno, ti
assicuro che non si capisce se un'auto ha i fari accesi, neanche se
sono allo xeno.
Con cielo molto nuvoloso e/o pioggia sono il primo ad accenderli,
anche in città.

Non posso che quotare. Ho i tuoi stessi problemi (moria + casino per
cambiarle)

 anche in città.
ancora con sta storia che in Italia c'è il sole!
Non è solo con la pioggia che serve tenere accesi i fari, anche con il sole
a picco possono servire a rendere più visibile un'auto, specialmente in
quelle strade dove si intervallano zone di sole e di ombra.
Col sole forte il contrasto tra le zone d'ombra e quelle di luce aumenta
parecchio, e una macchina in una zona d'ombra si vede molto meno.
Fulmy(nato)
-- 
ex Ford Fiesta 900 B
ex Citroen AX K-Way
ex Seat Toledo 1.6i GLX VBi (Very Bastard inside)
Suzuki "Alita" GS500
VW Polo 1.2 

 la legge dell'accensione diurna?
Nessuna lampadina bruciatasi. 80% di autostrada, dove le accendo quasi sempre 
(se non mi scordo, intendo). Le spengo subito appena esco. 
-- 
____________________________________________________
Luc (34,95-160,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
____________________________________________________

 parecchio, e una macchina in una zona d'ombra si vede molto meno.
LOL!
Ma se non vedi un'auto all'ombra di un albero in pieno giorno sei tu
che non dovresti metterti alla guida, non il poveretto a cui gira il
cazzo a cambiare 7 lampade al mese.
Se poi ti riferisci alle gallerie, è abbastanza ovvio che li i fari si
accendono..

 ha scritto nel messaggio 
news:1188388080.2...@57g2000hsv.googlegroups.com...


Quoto
Spesso aiutano (ma col tempo di merda)
Ma molto più spesso sono inutili
E c'è gente che non le accende ancora nemmeno con la pioggia..figurarsi con 
il sole


 la legge dell'accensione diurna?
..vado a memoria...
due lampade combinate ana/abb sulla BX, una posizione, due luci 
quadro strumenti (in 16 anni)
una lampada anabbaglinte su Xantia ed una fendinebbia, una 
posizione (auto del 1999 con 100mila km, in mio possesso da soli 
2 anni/50milakm)
ciao
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 la legge dell'accensione diurna?
Sulla Toledo in quattro anni ho cambiato credo due coppie di lampadine
degli anabbaglianti.
Il problema principale però su quell'auto era il connettore H1 che fa
veramente schifo.
Sulla moto invece, dopo un anno, ho cambiato la lampadina (H4) la settimana
scorsa, era però perfettamente funzionante, e l'ho cambiata solo per
provare una lampada diversa e vedere se effettivamente illumina meglio di
notte. La vecchia lampada la tengo di scorta.


 aver messo in moto e di spegnerli prima del motore durano anche 6/8 mesi.
Una curiosità, prima di mettere in moto capisco (non hai alternatore che 
carica) ma perchè prima di spegnere il motore? 

 ha scritto nel messaggio 
news:1188388080.2...@57g2000hsv.googlegroups.com...
On 29 Ago, 13:44, "Fulmy(nato)"
<fulmy.nato.NIENTE.RU...@mclink.it.invalid> wrote:
.LOL!
Ma se non vedi un'auto all'ombra di un albero in pieno giorno sei tu
che non dovresti metterti alla guida, non il poveretto a cui gira il
cazzo a cambiare 7 lampade al mese.
Se poi ti riferisci alle gallerie, è abbastanza ovvio che li i fari si
accendono..
Il problema è che il tizio che non vede dovrebbe come dici giustamente tu 
STARSENE A CASA, ma NON CI STA' a casa.
Ecco il vero problema, se tutti ci vediamo benissimo, OK, accendere i fari 
in teoria serve a poco.
Secomdo il mio modestissimo parere, i fari di giorno non si accendono per 
vedere, ma per essere VISTI dagli ipovedenti che strapopolano le nostre 
strade ed autostrade.
           Ecco xchè ritengo che la legge sia giusto applicarla e farla 
applicare. E chissenefrega di 4 lampadine!    :-)

 carica) ma perchè prima di spegnere il motore?
Correggo, ho letto male...
Ora proprio non capisco, pare tu faccia il massimo per stressarle, le 
accendi alla max tensione e le spegni sempre alla max tensione.
Siccome ne faccio fuori almeno 1 coppia di H7 (di marca) ogni circa 12-15000 
km, vorrei capire pure io come fare e PERCHE'?
Grazie
Druid 

 Mi hanno detto che le H7 tendono a bruciarsi molto più delle altre.
Piu' delle H4 sicuramente, ma quelle con la morìa piu' elevata sono le H1
-- 
Nicolo' "NiCkO" [26y,231hp,VE]
530iA E39 my2003
Xenon, Tetto, Pelle, NaviDVD, ecc ecc
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 Ecco il vero problema,
il vero problema è che se un tizio in pieno giorno (senza pioggia) non
vede un'auto, di certo non ti salva il culo avere i fari accesi.
Ripeto che di giorno non si capisce neanche se un'auto ha i fari
accesi o spenti, molto utile sta legge eh..

 3: BMW E92 325ì Coupè
E39 o E46? :)
ciao!


 la legge dell'accensione diurna?
A me se ne brucia una tutte le volte che bestemmio. Giro con il baule
praticamente colmo del summenzionato ricambio. PD.
-- 
Ciao, Me
I live to destroy alliance.
http://armory.wow-europe.com/character-sheet.xml?r=Silvermoon&n=Saeba


Il perchč non lo so....
Da qualche parte avevo letto che qualcuno faceva cosě e si bruciavano di 
meno, ho provato e sembra funzionare.
Tra l'altro quando hai preso l'abitudine lo fai automaticamente, non ci 
pensi neanche piů.
L'unica cosa che mi viene da pensare e che accendendo e spegnendo a motore 
acceso il cicuito č tenuto in tensione dall'alternatore e quindi forse č 
"stabilizzato". Quando accendi o spegni potrebbe arrivare uno sbalzo di 
tensione che fa male alle lampadine.
E' solo una mia ipotesi perň... 

quasi 2 anni di focus: bruciata una lampadina del portatarga.
da quasi un anno V50 per il momento nessuna lampadina cambiata. sono 
praticamente sempre accese, dato che non c'è una spia (se non piccolissima 
sull'interruttore) nè cicalino
-- 
Delfone (38, 136, MB)

 vigore la legge dell'accensione diurna?
Come prima, visto che io mi comporto per le luci come prima.
--
Stefano

 E' solo una mia ipotesi però... 
E' proprio cosi'.
Durante l'avviamento hai qualche spike di extratensione generato dal 
motorino di avviamento, che e' fortemente induttivo. E ai filamenti 
delle lampadine questo NON piace.
Allo spegnimento, hai la simultanea disinsezione dei carichi, che puo' 
provocare anch'essa delle variazioni di tensione abbastanza repentine :)


 E' solo una mia ipotesi però...
Quando accendi il motore hai quasi 14 V mentre a motore spento dificilmente 
raggiungi i 13 (anche se spento da poco di solito meno di 13 e vai verso i 
12 ad esempio dopo un paio di giorni ) , io penso che sia la solita bufala 
condizionante.....
Sappi che conta molto anche la qualità della lampada usata, io che le fumo 
ogni 2 minuti ho notato differenze, tra bosch e philips (meglio le seconde). 
Ma la vera differenza la fa il tipo di faro, con il suo volume interno, 
l'Ibiza ha 2 lenticchie dove c'è il porta lampada, invece ad esempio il 
modello precedente, mi ha fatto 120MKm in 10 anni mai cambiato un 
anabbagliante, ma le lampade anche se H4 erano in uno spazio grandissimo e 
respiravano bene.
Comunque sarebbe bello per tutti capire quale sia se c'è il motivo, anche 
perchè io ci metto 2 ore, debbo smontare mezza macchina, e un paio di 
taglietti me li faccio sempre....
Chi sa quindi Perchè Sia meglio accendere e spegnere le luci a motore 
avviato?
Druid
PS: le alogene sono quasi un corto circuito da fredde, basterebbe un 
circuito che le preriscalda, anche per meno di 1/2 di secondo ad esempio ad 
1/3 del loro voltaggio, poi arrivano i 12/14V e queste (non avendo il solito 
shock termico)  durerebbero 20 Anni con l'uso normale, MA forse come per 
molte cose, a qualcuno non converrebbe piu'...... 

 la legge dell'accensione diurna?
Ford Ka, sostituito l'anabbagliante sx un mese fa, mai cambiato altre 
lampade; i fari li accendo anche in città (più per abitudine che per altro). 
Sulla Vespa l'anabbagliante (non alogeno) si brucia ogni tre/quattro mesi 
circa altrnandosi con la luce di posizione posteriore ma là il mix di 
vibrazioni e irregolarità della tensione non avvantaggiano la durata... 

 ha scritto
il vero problema è che se un tizio in pieno giorno (senza pioggia) non
vede un'auto, di certo non ti salva il culo avere i fari accesi.
Ripeto che di giorno non si capisce neanche se un'auto ha i fari
accesi o spenti, molto utile sta legge eh..
--------
Vero che quando c'è il sole che spacca le pietre gli anabbaglianti non si
vedono. Ma è anche vero che con gli occhiali da sole in una zona d'ombra hai
molto meno contrasto, ed un'auto si tende a vederla meno. Con i fari accesi
invece risalta di più. Se si aggiunge il fatto che c'è chi guida con il
parabrezza sporco, magari chiacchierando al telefonino o distraendosi in
chissà che modo, allora si comprende perchè è più sicuro averli accesi,
giusto per essere appena più visibili nelle situazioni più pericolose.


Quoto, ma io "accenderei" quelli che fanno queste cose piu' che i fari.... 

 accendono..
Mica tanto ovvio, visto che le strade sono piene di gente che con pioggia,
nebbia o neve i fari non li accende manco morta.


 Sappi che conta molto anche la qualità della lampada usata,
Sono sicuro, ma io prima ho provato quelle costosissime che ti dava il 
concessionario Audi raccontandoti che erano quelle Svedesi.... e tante altre 
balle poi le varie lampade di "marca". Adesso sto montando cose sconosciute 
sempre di marche diverse prese dove costano meno (5/6 euro) e vanno 
benissimo. 


Anche la Focus aveva i fari sempre accesi, nel senso che potevi lasciare 
l'interruttore acceso perche togliendo la chiave si spegneva tutto?
Perche mi fai venire un dubbio...
Anch'io avevo una Volvo che appunto spegneva tutto quando toglievi la 
chiave, lasciavo sempre l'interruttore su ON e via: non ho mai bruciato una 
lampadina.
Avevo una Toyota che invece ti obbligava a spegnere e accendere e bruciavo 
sempre lampadine.
Non è che le auto che adottano il sitema stile Volvo hanno qualche sistema 
di protezione sul circuito elettrico durante l'accensione e spegnimento del 
motore? 

 molte cose, a qualcuno non converrebbe piu'...... 
si puo' realizzare qualcosa di simile con un diodo e un condensatore 
elettrolitico, e una spesa di pochi centesimi.. tutto sta a quanto uno 
ha voglia di sbattersi.. :)


 delle lampadine questo NON piace.
Penso che sia per questo che su un'auto con un impianto decente, il
circuito stacca la tensione ai fari e a tutti gli altri apparecchi
elettrici durante l'avviamento, e li riaccende quando si lascia la chiave.


 voglia di sbattersi.. :)
Non č uno che ovrebbe sbattersi ma chi fa macchine (e lavora quindi e anche 
per altre parti...) con chi fa lampadine (senza parlare del service).
Poi sti leds come mai tardano cosě tanto ad usarli? (parlo per posizioni 
frecce etc.) non parliamo di costi o altro.... Forse perchč non si 
cambierebbe piu' nulla per tutta la vita del veicolo??? :)

 km, vorrei capire pure io come fare e PERCHE'?
Fai come ti ho detto e mi ringrazierai.

 Quoto, ma io "accenderei" quelli che fanno queste cose piu' che i fari....
Anche io, ma sta di fatto che siccome la patente la si da a cani e porci,
non voglio subire un incidente per la "tirchiaggine" di non volere una
lampadina bruciata...


OK VA BEEEEEEENEEEEEEEEEEEEEEE!
Comunque mai accese prima del motore, ma spente sempre dopo il motore! 

 PD.
Mi sa che ne devi cambiare un'altra ora :P 

 patente, per essere stato beccato a circolare su strada statale
ah quindi pure nelle statali vengono tenute accese?e a quanto pare quelle di 
posizione non bastano 


Recita (a memoria):
Fuori dai centri abitati! 

la legge dell'accensione diurna?
Ho bruciato una H7 sulla Punto III, in quasi 3 anni, ma le ho cambiate
entrambe perché come noto le H7 hanno la tendenza a bruciarsi quasi
contemporaneamente.
Sulla Punto I, nessuna, ma le H1 sono più robuste (la ELX ha i fari a
doppia parabola con H1 sia su abbaglianti che anabbaglianti)
Sulla Gpunto, che ha un anno e mezzo circa, nessuna, ma la Fiat è
intelligentemente tornata alle buone, vecchie e ultraeconomiche H4 per
questo modello, per cui se anche ne bruciasse qualcuna, amen.

 elettrico durante l'accensione e spegnimento del motore?
penso di sì


 giusto per essere appena più visibili nelle situazioni più pericolose.
secondo me questo appena più visibili è solo una sega mentale.
Dai su, uno che non vede una macchina vede i fari accesi... questa mi
pare una gran cazzata.
Poco prima del tramonto, con pioggia, con cielo molto nuvoloso etc..
OK
Ma in normali condizioni servono solo a bruciare più lampade ;-)

 nebbia o neve i fari non li accende manco morta.
compensano quelli che li accendono anche quando non c'è bisogno..


E39 quindi 530i Mi sono confuso nello sbagliare ;-) 

 Dovresti fare l'oculista!
Basta anche avere semplicemente qualche nozione di fotografia.
Del resto la fotocamera imita il funzionamento dell'occhio, e la parte piů
simile č proprio il diaframma che funziona esattamente come l'iride.


 secondo me questo appena più visibili è solo una sega mentale.
E' una sega mentale anche il fatto che il percepire un pericolo una
frazione di secondo prima può fare la differenza tra un bel botto o meno?
Per me sono seghe mentali i costi spropositati di cui vai cianciando.
Se proprio la cosa ti preoccupa tanto, visto che sul CdS sono previste,
monta le cosiddette luci diurne, e risolvi il problema.


 ha scritto
Dai su, uno che non vede una macchina vede i fari accesi...
------
Cribbio, non vuoi capire.
Non si passa dal non vederla al vederla, ma dal vederla distrattamente al
vederne qualcosa che richiama l'attenzione! Se uno smanetta con il cell
mentre guida, con la coda dell'occhio è più facile che veda l'auto a fari
spenti in ombra, anche in pieno giorno o un'auto che ha sul muso il
luccichio dei fari?

 luccichio dei fari?
domani, se da te c'è il sole, guarda le auto con la coda dell'occhio e
dimmi se si capisce se sono con i fari accesi o meno.
Altro che risaltare, non si notano proprio.

 ha scritto
domani, se da te c'č il sole, guarda le auto con la coda dell'occhio e
dimmi se si capisce se sono con i fari accesi o meno.
Altro che risaltare, non si notano proprio.
--------
No, domani qui piove.
Ma ho appena fatto 2 settimane di vacanze in Puglia, ed ho guidato
parecchio. Si, nelle condizioni di cui parlo (fatti la strada da Castellana
grotte a Polignano a mare) i fari accesi possono anche fare la differenza.

 grotte a Polignano a mare) i fari accesi possono anche fare la differenza.
Punti di vista..
Per sicurezza li tengo spenti! Non si sa mai ;-)

 Altro che risaltare, non si notano proprio.
Ma sei di coccio!
Non è importante il fatto che mentre l'auto è in una zona di pieno sole i
fari accesi si vedano o meno.
Quello che è importante è che l'auto si percepisca in fretta anche mentre
sta attraversando una zona d'ombra. 
Ti faccio un esempio.
Strada bene illuminata dal sole che si trova alla tua sinistra, un grosso
camion arriva nella direzione opposta, e lo noti immediatamente, ma non
costituisce un pericolo perché si trova nella sua corsia.
Immagina che ci sia una macchina, magari scura, che sta sorpassando il
camion, e si trova quindi sulla tua corsia. 
L'auto in sorpasso si trova all'ombra del camion, una volta focalizzata
però la vedi bene comunque, che i fari siano accesi o meno, ma non è questo
l'importante. 
Quello che conta veramente è percepirne la presenza prima possibile, e a
questo servono i fari accesi.
Se veramente non sei in grado di notare questa differenza, sei tu quello
che dovrebbe astenersi dal guidare.


 che dovrebbe astenersi dal guidare.
Eh no, io l'auto la vedo comunque, tu ci sbatti contro se ha i fari
spenti.
Spero per te che tutti i tir che ti vengano contromano abbiano i fari
accesi..

 accesi..
vabbč, č inutile che perda altro tempo, tanto non capiresti mai
risparmia pure quei due euro di benzina all'anno, e spera di non doverli
spendere in altro


 spendere in altro
pussa via! portasfiga