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Titolo: Oggi perdevo gasolio.... [lungo]

...stamane ho fatto il consueto viaggio di rientro Bari-Roma. Arrivato
all'imbocco del raccordo anulare (a Roma sud), noto che dal cofano della
mia Astra 1.7 TD veniva fuori del vapore.... trattengo il fiato... nooooo
non puo' essere che ho bruciato la guarnizione testa... ho appena 50mila
Km... guardo la temperatura: tutto perfettamente in ordine.
Penso: non e'
che il termostato si e' rotto? Devo fermarmi assolutamente. Mi fermo dove
posso, alzo il cofano e vedo prima con sollievo, poi con preoccupazione,
che sto perdendo gasolio.
Una cascatina di liquido azzurrognolo cade sul
fondo del motore.... cerco allora di individuare la fonte della perdita. Il
punto piu' altro ad essere unto e' il filtro gasolio. Lo tocco e vedo che
la garza esterna si sposta... mi convinco che sia quello.
Chiamo il mecca
giu' a Bari e questi mi dice che a distanza e' difficile dare consigli, ma
se fosse stato il filtro, la macchina non sarebbe andata bene. Invece la
macchina, a parte il vapore, andava benissimo. Inoltre mi rassicura su
pericoli dipendenti dalla perdita: e' improbabile che il gasolio si
incendi. 
Devo trovare un'officina... sono le 9.00 e in direzione Ciampino
c'e' il solito caos del lunedi'.... noto che si e' pure accesa la spia
della riserva; avevo sopravalutato l'indicatore poiche' il parziale
dall'ultimo pieno era di appena 600 Km. contro gli 800-850 Km. a cui
normalmente riesco ad arrivare prima di toccare la riserva.
Con un nodo in
gola corro a cercare una stazione di servizio. Prendo la direzione opposta
del raccordo, visto che questa era libera.
Imbocco la casilina e mi fermo
al primo distributore API. Faccio il pieno e chiedo di indicarmi
un'officina Opel vicina.
Il ragazzo mi risponde che c'e' una conce opel a
5-6 Km. di distanza, ma non e' detto che ci sia l'officina. Mi consiglia
un'officina li' a due passi. Ok... seguo il consiglio e vado dall'officina
che mi viene segnalata. Il cartello riporta "Officina F.lli Pala".
Mi
affaccio, vedo che e' piena di auto e penso "sara' difficile che mi diano
retta". Chiedo ad un ragazzo di darmi un occhiata e mi risponde da lontano
quello che penso fosse il titolare, dall'apparente eta' di 35-40 anni.
Questi si infila dei guanti in lattice e mi chiede di aprire il cofano.
"Penso che sia il tubo del filtro gasolio... vede com'e' unto?" gli dico.
"Metta in moto e acceleri!" mi risponde senza dare peso alle mie parole....
In cuor mio penso "speriamo bene... non ho mai avuto belle esperienze con i
meccanici e gli elettrauto di Roma".
Rientra in officina e ne riesce
subito dopo con in mano un cilindretto di gomma nera: "Era questo!".
Osservo il cilinfretto di gomma di 1 cm. di lunghezza e un paio di mm. di
diametro, per me insignificante. Mi spiega che e' una sorta di tappo che
sta vicino al 4° iniettore. Il vecchio si era filato e quindi lasciava
passare il gasolio. Mi dice che "capita intorno ai 40-50 mila, soprattutto
con il freddo. Le consiglio di cambiare, al prossimo tagliando, anche i
tubi di gomma che portano gasolio ad ogni iniettore". In effetti stamattina
il termometro aveva segnato anche -5 gradi.
Tiro un sospiro di sollievo...
non riesco a credere di aver risolto tutto in meno di 5 minuti. "Quanto le
devo?" "Diecimila!". Mai stato piu' felice di pagare dei soldi ad un
meccanico. Per la cortesia e velocita' gliene avrei date anche 100 mila
senza discutere. Inoltre mi dice di aspettare, deve farmi pure la ricevuta!
Ringrazio, saluto e me ne vado.
Dopo un po' mi fermo e ricontrollo: niente
cascate del niagara... sembra tutto a posto.
Fiuuuuu.... meno male!
Inutile dire che se dovessi avere qualche altro problema (spero francamente
di no... la macchina e' ancora nuova e questo e' il primo inconveniente in
2 anni e 50.000 Km.) andrei li' con una certa fiducia. Insomma... ritiro
tutto quello che avevo detto sui mecca romani: non bisogna fare di tutta
un'erba un fascio!
Ciao
GigioTD
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 GigioTD
ciaooooooooooo
Gaeel 27 130+ VI
The Squid's driver
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Sei stato fortunato, purtroppo non tutti sono così, pensa intorno casa mia
ne ho 4... ho un problema alla 33...al minimo e a caldo si spegne se ho
appena rilasciato e sono in folle... 1 mi dice di portarla da un
carburatorista (ma è a iniezione!!!) 2 che gliela devo lasciare per la
pulizia del corpo farfallato, cambio candele, olio ecc... disperato passo
dall'ultimo... stava chiudendo... mi dà un'occhiata e fa... ma guarda che
hai il cavo del misuratore della temperatura dell'aria staccato... me lo
riattacca, gratis... da allora niente più problemi...
Intervento fatto in 20 secondi... ma porca miseria se penso che stavo per
dare una barca di soldi a quegli altri...
--
Francesco

scongiurare tali sfortunati eventi!
Gia'... io poi sono
uno piuttosto pignolo... cambi olio a 8.000 Km., cinghie a poco piu' di
meta' dell'intervallo richiesto, etc. etc.
Come al solito, piu' maltratti
la macchina e piu' questa si comporta bene... viceversa nel mio caso.
Comunque m'e' andata bene... fosse stata a benzina, temo che a quest'ora
avrei perso l'auto!
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Francesco
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