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Titolo: Gas metano: l'auto non regge il minimo

Salve gente, ho posto questo messaggio per chiedervi un consiglio.
Mio padre, tutti i giorni, x motivi di lavoro, fa 200 Km con una
mercedes 190 1.8 a benzina. Abbiamo fatto fare l'impianto a gas metano
ed abbiamo riscontrato un risparmio notevolissimo (12 o 13 mila lire x
200 chilometri!). L'unico problema e' che spesso l'auto ha problemi a
reggere il minimo.
Ogni tanto si porta l'auto in officina per risolvere il problema, ma
dopo pochi giorni ci si ritrova di nuovo nella stessa situazione.
E' normale tutto cio'? Come posso fare per risolvere il problema? Come
posso fare per evitare che si ripresenti anche ad un'altra auto che
abbiamo appena acquistato e sul quale vogliamo montare un'altro
impianto a gas? Ringrazio chiunque abbia la pazienza di rispondermi.

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3ba22fbd...@news.inwind.it...
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3ba22fbd...@news.inwind.it...
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No, non è normale. Ovviamente c'è qualcosa che si stara. Con le auto non
catalizzate si alza il minimo o si strozza leggermente l'aspirazione, tanto
ordinariamente chi ha provato il metano passa a benzina solo se lo finisce e
quindi se l'auto consuma un pò di più quando va a benzina poco male.
Con le auto catalizzate (impianto Landi Renzo) c'è una valvola che strozza
l'aspirazione automaticamente e la riapre quando si va a benzina. Questa
strozzatura rende più sensibile il riduttore di pressione del metano ai
bassissimi regimi. Il resto della regolazione lo fa l'apposita centralina
che si inserisce in semi parallelo alla centralina della macchina. Se ritiri
la macchina dal meccanico e va bene e poi peggiora è ovvio che qualcosa
nella taratura si sposta. Se hai fatto pochi chilometri potrebbe essere il
riduttore che si sta "rodando" ma sarebbe il primo che sento dare problemi
dopo 2.000 Km. Se la stai portando dalla stessa officina che ti ha fatto
l'impianto, prova a portarla dalla concorrenza e fatti spiegare!
                            Antonio

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Scusate le ripetizioni nel mio messaggio, ho scritto frettolosamente e
senza leggere....... comunque, quello che volevo dire e' che oggi l'ho
ripresa dopo tanto tempo, non so se mio padre e' tornato in officina,
ma io ho notato la seguente cosa:
l'auto ora fa una gran fatica ad accendersi, una volta accesa regge il
minimo tranquillamente. Poi volevo chiedervi se e' normale che una
mercedes 1.8 a gas metano ha una accelerazione cosi' moscia da farsi
battere da una panda 1000 fire! Sarebbe un vero peccato se anche la
primera 2000 16v che abbiamo appena acquistato facesse la stessa fine.

 la macchina dal meccanico e va bene e poi peggiora č ovvio che qualcosa
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> la macchina dal meccanico e va bene e poi peggiora è ovvio che qualcosa
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 wrote in message
3ba27c21...@news.inwind.it...
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Con le catalizzate non dovrebbe faticare ad accendersi, perchè parte a
benzina e poi con un'accellerata passi a metano (è meglio passare a metano
con il motore un pò caldo, anche 40° vanno bene). Con le auto a carburatore
invece una accensione un pizzico prolungata era quasi la regola (anche se ho
avuto un 128 coupè 1100 col doppio corpo che andava meglio a metano che a
benzina).
Che la macchina giri a metano ovviamente si sente, particolarmente quando si
accelera da velocità relativamente alte ma che un 1.8 si faccia battere da
una panda 1000 mi pare decisamente esagerato! Forse non è regolata bene. La
prossima volta prova dalla concorrenza...
                                        Antonio

Ma perchè usate il metano e non il gpl che rende mooolto di + ??

 wrote in message
ye2p7.76246$ul3.2...@news.infostrada.it...
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Ma quanto costa il metano al Litro?

 wrote in message
4Anp7.83893$ul3.3...@news.infostrada.it...
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A litro? Difficile a dirsi, il quantitativo di metano che c'e' in un
litro dipende molto dalla temperatura. Comunque ti posso dire che una
mercedes 1.8 a benzina con impianto a metano ha un costo in carburante
che e' quasi la meta' di una berlina diesel


non va alitri, va a kg
1 kg circa 1250 lire
1 kg vale molto più di un litro di benza, adesso a memoria non ricordo
quanto.
ciao


Ti vorrei dare un'altra informazione.
Il metano, al contrario della benza e del gpl, e' gassoso anche dentro
il serbatoio, quindi non puoi lo puoi quantificare con il volume
perche' esso dipende non solo dalla quantita' di gas, ma anche dalla
temperatura e dalla pressione, sono stato chiaro? A proposito, ne
approfitto per chiedervi una informazione. Alle pressioni che ci sono
dentro il serbatoio di un'auto il metano puo' essere classificato come
un gas perfetto?

 wrote in message
3ba7978a...@news.inwind.it...
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Il metodo più pratico di misurare i consumi tra macchine a carburanti
diversi è il costo al chilometro. Anche misurato a spanne dà subito l'idea.
Che intendi per gas perfetto? Il metano che viene venduto è metano tecnico
cioè ha dentro anche altri gas (non ricordo le percentuali).
                                Antonio

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