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Titolo: Re: non sapere dove sta il limitatore di giri ... possibile ?

 voi da che parte state o meglio come siete messi ?
Io non ce l'ho :-)
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 voi da che parte state o meglio come siete messi ?
Beh penso che hai sbagliato NG infatti qui almeno il 90% non hanno neanche
bisogno del contagiri, lo sanno ad orecchio quando sta per entrare il
limitatore.

 limitatore.
Più che a orecchio ad.. accelerometro incorporato =P Prevalentemente capisco 
quando è meglio cambiare in base alla spinta che sento, se inizia a calare 
vuol dire che ci siamo quasi ;)
Ciao!
-- 
Matteo "Aptivo" (24,105,MI,16pti)
Golf IV 1.6 16v Highline
Limi's 206 1.4 XT 


Io sto dalla tua parte: 7250 rpm :-)
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (29,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

 chiedendo) ?
Minchia davvero........ Io spremo al 100% anche lo spremiagrumi (ho 
quasi fuso la gelatiera, anche, LOL)
Pensa che quando ho "ritirato" la Golf II dato che non volevo tirare per 
paura di rompere la distribuzione mi son messo in folle e ho testato il 
limitatore da fermo (che è ancora peggio, a pensarci bene...)
Cmq io i limitatori non li ho....gas power.... E con la 405 devo stare 
attento. La potenza max è a 6400 e tendo ad andare un po' oltre anche se 
il limitatore a benza sarebbe a 6500 ^__^
COn la Golf invece no problem. il limi sarebbe a 6500 ma anche senza 
oltre i 6000 fa pena e si cambia lo stesso
A propo... Cambiato tutto, calotta, cavi, candele NGK 3 punte (tot 84 
euro cazz). Domani vediamo quanto è migliorata, dato che prima c'erano 2 
candele rotte su 4 :)
Nel WE devo ritoccare l'aspirazione, sperando di non rompere niente 
stavolta!

 voi da che parte state o meglio come siete messi ?
La mia macchina di prima non aveva contagiri e non credo di averla
portata al limitatore.
Quella attual che ha il contagiri (e il doppio dei cavalli), in 4/5 mesi
l'ha sfiorato un paio di volte (cambiando un attimino prima di arrivarci
credo).
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

> Beh penso che hai sbagliato NG
ah ... è vero che qui siete tutti piloti
tutti con orecchio e piede da traversi a 150km/h .............
-- 
imho, bye, thanks, by *K®54* [since'97]
my site : 
http://www.webalice.it/lotus.elise/
  ...
www.sherdog.com
 è dura vivere di sole fotografie ...
http://www.mcarsweb.com/tvr/sagaris.jpg

> voi da che parte state o meglio come siete messi ?
...io so solo che il limitatore serve a far dare delle capocciate sul vetro 
con le macchine potenti. :-P
Cmq il mio sta a 6700rpm e lo sento spesso anche solo per gusto di farlo.
La cambiata migliore invece sta tra i 5500 e i 6200 a seconda della 
lunghezza della marcia successiva, però vuoi mettere ogni tanto sentire quel 
rumoretto ?
Ciao 

> voi da che parte state o meglio come siete messi ?
Che ho timore nel raggiungerlo, non so perchč...oltretutto non ho mai 
cambiato a limitatore, con la Punto al massimo ho toccato i 6700-6800, con 
la Dedra non ricordo di aver mai sfondato alla grande i 6000, perchč a 
questo regime (anzi, con la Dedra un po' prima, sui 5000-5500) si avverte un 
sensibile calo.
Comunque la Punto č limitata a 7200 (fonte:Automobilismo), la Dedra non so e 
non voglio saperlo!
Inoltre quando hai un'auto prestazionale che snocciola una marcia dopo 
l'altra č molto meno frustante raggiungerlo (addirittura inavvertitamente), 
con un macchinino piccolo dalle marce lunghe hai l'impressione che si stia 
per sfasciare tutto...
Mirko

 per sfasciare tutto...
Guarda... La 405 di mio padre è l'auto più lenta del mondo. 1.6 90 cv 
per 1300-1400 kg e marce più lunghe del mio golf 2.0 gti (che non è 
affatto corto!)
Ebbene, è una goduria arrivare a limitatore perchè, anche se ci mette 
relativamente tanto, è l'unico modo per muoversi velocemente :))
E poi il rumore ha il suo perchè...era pur sempre il motore della Saxo 
VTS 8v, peccato per i 450 kg in più!

 voi da che parte state o meglio come siete messi ?
Limitatore a 6520 giri/min, ma sembra conveniente cambiare un po' sotto.
p.


Preciso, eh! :)
Io pure, circa, ma in effetti non lo posso sapere perché l'auto poi si
scoccia e cambia ...
Dai che ci si vede.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI

> Limitatore a 6520 giri/min, ma sembra conveniente cambiare un po' sotto.
Cacchio, ma tu poi riesci a cambiare a 6510 senza farlo entare?? :-P
Ciao 

 Preciso, eh! :)
Si', chiaramente non ho stimato ad occhio i 20 giri oltre i 6500 :-), e'
scritto sul manuale.
p.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Cacchio, ma tu poi riesci a cambiare a 6510 senza farlo entare?? :-P
E' facile, oltre i 6500 prende un giro al minuto
:-)


 tutti con orecchio e piede da traversi a 150km/h .............
ROTFL, quoto ;-)
Il mio comuqnue è intorno ai 6800.
ciao
-- 
dirty harry

 voi da che parte state o meglio come siete messi ?
Credo di non essere mai andato sopra i 6000, anche perchč ai quei regimi 
comincia a esserci un rumore da Boeing nell'abitacolo! :-)
Per me il massimo vuol dire massima potenza, e quella sta a 5750rpm, a cosa 
mi serve arrivare a 6500-7000? :-)
-- 
Ciao!
Diego (23,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v
www.idanet.net
 

 imho, bye, thanks, by *K®54* [since'97]
Ciaooo!
Simone "NINJA" [TO,25,320,126]


 tutti con orecchio e piede da traversi a 150km/h .............
Giornata storta? Comunque, intendevo dire che su un NG di appassionati
d'auto quasi tutti dovrebbero conoscere il limite del proprio motore, anche
per questioni di sicurezza come un sorpasso a rischio.
Purtroppo dai post di risposta mi rendo conto che spesso do troppe cose per
scontate.

 Io non ce l'ho :-)
Infatti sulle tue auto non serve, fa parte del firmware del guidatore :-P
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

 di giri nelle loro rispettive automobili
con la turbodiesel non mi serve il limitatore, tanto alla zona rossa nemmeno
ci arriva
:-P



Non si diceva fErmware?  ;)


 Non si diceva fErmware?  ;)
Uno e uno due, consideratevi killati "a divinis".
:-P
-- 
     A.''같


> voi da che parte state o meglio come siete messi ?
7200 giri circa, ma conviene cambiare a non più di 6000...
-- 
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org

 Uno e uno due, consideratevi killati "a divinis".
Uhm, com'è che si killa "a divinis"?
No, meglio non saperlo....
;-)


 ;-)
Sapevo che l'espressione avrebbe suscitato la tua curiosita' ;-)
-- 
     A.''°°


 voi da che parte state o meglio come siete messi ?
7200 bip 8000 e cambio marcia.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 34, 160.6 CV/litro)


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 
http://www.piergm.com/integra/immagini_varie/limit.jpg
Quella è la seconda o la terza?

 Quella č la seconda o la terza?
La terza...son cortine le prime 3 marce...
50 - 95 - 140 - 200 (!)
(di strumento)
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 50 - 95 - 140 - 200 (!)
Eh sticazzi che figata, son più lunghe le mie :(((( (in rapporto ovviamente)
Oggi entrato sull'A7 ho tirato la terza a 6300 -> 150 di tachimetro e se 
lo faccio IN IV arriva a 200 (di tach).......in quinta no comment.... Ma 
chi è quel coglione che ha rapportato sto cambio :///////// Devo montare 
quello della II :D

 wrote:
cutto tutto
Ma è il solito discorso, siamo noi che ci facciamo tante pippe
mentali: il 90% delle persone non trova differenza tra ta e tp, tra
esp e non, tra gomme ottime e gomme decenti
Ma prnsi che se tagliassi i giri a 5000rpm quanti se ne
accorgerebbero?
ciao