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Titolo: Gomme invernali solo su anteriore

Ciao,
Avrei delle domande
1) ha senso montare solo 2 gomme invernali o M+S solo sull'anteriore, č 
legale?
2) se si, debbono per forza essere della stessa misura delle posteriori 
(misura diversa ma pure essa su libretto)?
Grazie 

 legale?
se è legale non saprei ma credo di si  ma non sei a posto con l'obbligo di 
gomme da neve montate
cmq non ha senso perchè avresti l'effetto catena e cioè l'anteriore a terra 
e il poteriore ballerino
-- 
-- 
Luc@  [26,  115,  MB]
Mitsubishi L200 TDI Double Cab GLS 4WD usual driver
Punto Sporting ex usual driver, Focus Tddi sometimes driver
"Sto guidando su questa strada solo per darti fastidio"
http://s162.photobucket.com/albums/t257/crazyluc81/
http://bd4x4.fuoristrada.it
 

 1) ha senso montare solo 2 gomme invernali o M+S solo sull'anteriore.
        No!    ciao.

 legale?
No, neanche un po'... 

 (misura diversa ma pure essa su libretto)?
Si, a meno che la gommatura diversa sui due assi sia chiaramente 
prevista a libretto (es. le Porsche o certe BMW/Mercedes con le 
posteriori piu' larghe).
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 (misura diversa ma pure essa su libretto)?
Se non sono previste diverse misure tra anteriore e posteriore in fase 
di omologazione (tipico delle supersportive) le gomme devono essere 
tutte e 4 della stessa misura, riportata a libretto.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 libretto (es. le Porsche o certe BMW/Mercedes con le posteriori piu' larghe).
quoto.


 davanti così starza meglio... da fermo forse... rotfl
Qua lo facevano i Carabinieri sulle 75. Poi quando non riuscivano a 
partire ne montavano un'altra coppia anche dietro.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli


stai scherzando spero


Bravo, e poi ti diverti a fare gli "otto" per strada?
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

stai scherzando spero
Non credere, io ho visto catene montate dietro su una TA.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci

 stai scherzando spero
Putroppo no. Il tipo esiste davvero... sob.
-- 
Caedar - OpenSUSE 10.3
Focus SW 1.6 TDci 110cv FAP

 minimo un anno prima di te.
quindi sei vekkio? Ok matusa hai ragione e finiamola qui... LOL



Tutte uguali e di misura compresa nel libretto. Senno' potresti fare lo
stesso discorso anche per le gomme normali, il che e' palesemente vietato.
Roberto FURLAN


 Ma per cortesia non diciamo vaccate...
Io ho delle Yokohama AVS Winter, eccellenti su neve, ma su asfalto
asciutto senz'altro inferiori a qualunque gomma estiva decente, anche
a -20.
Non molto diversa e' la questione con dei Michelin Alpin non-ricordo-
la-sigla montati su una A4 quattro, ma questi li ho provati poco.
P

 a -20.
Nn sono d'accordo, ho le stesse gomme sulla neve sono nella media
niente di eccezzionale ma sull' asciutto freddo le trovo meglio delle
estive

 estive
Boh.
E si' che ho le P7 su quell'auto, buone gomme, ma nulla piu'...
P

Putroppo no. Il tipo esiste davvero... sob.
Se continua cosě prima del disgelo non esistera' piu', e neppure la
sua auto.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

corrispondente invernale: 
Montate oggi le Pirelli Sottozero e smontate le PS2, ormai quasi
finite. Sul bagnato con 9° le Michelin andavano comunque meglio, come
si e' premurato di comunicarmi il controllo di stabilita' tramite
apposito segnalatore luminoso sul cruscotto.
E le Sottozero non se la cavano malissimo rispetto ad altre termiche.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtù"

legale?
E' sicuramente meglio di niente, ma come hanno consigliato altri se le
metti tutte stai piů sicuro.
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 legale?
legalmente non credo, praticamente fai comunque prima ad abbracciare un
platano spontaneamente...
-- 
ciao 
chris

 dell'invernale,
Sono d'accordo con te, e ho sempre montato anche io invernali da quando 
ho la patente e ho numerosi km all'attivo di guida su neve.
Se non stai in un posto dove va spesso sottozero o dove nevica le 
invernali non ti servono a nulla, sono tutte vaccate quelle dei 7°

 Sono d'accordo con te,
Ah, ecco.
P

 Ah, ecco.
Tant'è vero che è il primo anno che monto le invernali sulla cooper s 
avendo potuto usare un'altra auto sulla neve negli anni passati, eppure 
pur con delle 205/45/17 non ho mai avvertito prestazioni scarse rispetto 
alle invernali, anche a temperature rigide: anzi mediamente con le 
invernali su asfalto vado più piano, per evitare di brasarle in una 
stagione, quindi il vantaggio in termini di tenuta durante la guida 
sportiva non c'è: sul tema sicurezza mah io credo che i 7° siano una 
roba da marketing, non ho mai rischiato il botto anche quando era 
sottozero, se hai delle buone gomme estive su asfalto vai alla grande 
anche d'inverno

 alle invernali,
Pure io ora monto (vabbe' montero') le invernali su una, ma continuo ad
usare normalmente anche l'altra.
Poi, beninteso, ci saranno anche accoppiate auto/penumatici che seguiranno
la "regola dei 7 gradi" (ma parlare di 7 precisi e non di un intervallo 5-10
mi fa un po' strano...), ma non e' assolutamente una situazione sempre
verificata.
P

 a -20.
Francamente stento molto a crederci.
Non serve una sensibilità eccelsa alla guida per sentire coem lavora una
gomma invernale con fondo ghiacciato rispetto ad una buona gomma estiva.


 gomma invernale con fondo ghiacciato rispetto ad una buona gomma estiva.
E' lo stesso che dico anch'io :-)
P

 gomma invernale con fondo ghiacciato rispetto ad una buona gomma estiva.
Però come vedi siamo già un buon numero a pensarla così...e almeno io 
personalmente di neve e strade fredde ne vedo molte

 E' lo stesso che dico anch'io :-)
Però diciamo due cose diverse.
Forse influisce anche la vettura che si guida e lo stile di guida.
Io noto differenze sensibili, in meglio per le invernali, quando il fondo è
molto freddo (meno di 4-5 gradi) come percepisco un degrado della
precisione con le termiche se la temperatura esterna è sopra i 15 gradi e
l'asfalto è abbondantemente soleggiato.


 Forse influisce anche la vettura che si guida e lo stile di guida.
E' questa, imho, la ragione (aggiungiamoci anche i diversi modelli di
estive e termiche), per questo non sono d'accordo sulla "regola dei 7
gradi", come non sarei d'accordo sul suo contrario.
P

 molto freddo (meno di 4-5 gradi)
Piu' o meno le stesse cose che ho osservato io nel corso degli ultimi anni.
-- 
Damiano "tuononero" (27, 250, Sfizzera)

 Non credere, io ho visto catene montate dietro su una TA.
Io invece ne ho viste di montate agli angoli opposti... e non su auto
dotate di lsd.
-- 
Jac
"There are obviously many things which we do not understand,
and may never be able to."

 gomma invernale con fondo ghiacciato
Si parlava di fondo *asciutto* o *bagnato*, non ghiacciato.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 dotate di lsd.
Pero' il guidatore ne era dotato - anzi, ne era fatto.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 l'asfalto è abbondantemente soleggiato.
Io questo degrado lo sentivo ieri sera...ed ero in città, con 8 gradi 
circa e asfalto bagnato.
Probabilmente se non sei sempre sotto zero o prossimo allo zero le 
prestazioni sono sempre inferiori o quasi...solo che anche in una città 
come Torino la temperatura sottozero non ci va quasi mai, neanche di notte

 circa e asfalto bagnato.
Ma siamo sicuri di avere le stesse gomme? :-)


 Ma siamo sicuri di avere le stesse gomme? :-)
Boh sarà che le estive sono 205 su cerchio da 17 e queste 195 su cerchio 
  da 16, quindi con spalla più alta, ma la tenuta a temperature normali 
non mi pare affatto la medesima delle estive, seppur siano davvero 
ottime su strada, beninteso.

BMD ha pensato forte :

Calma... La tenuta è da valutare in relazione alla variazione di 
dimensione. Io sull'Astra non variavo la dimensione e la tenuta era 
migliore con asfalto freddo rispetto a quella delle estive. Ora che 
cambio anche io le dimensioni, analoghe alle tue con una misura in meno 
del cerchio, avverto una minore precisione e una inferiore tenuta di 
strada in senso assoluto, bilanciata da un grip migliore quando 
l'asfalto è freddo. Lì la differenza delle gomme emerge in modo netto.
Io credo che le gomme invernali servano se si va spesso in luoghi 
innevati o se lke temperature sono rigide, ovvero stanno spesso sotto i 
7-8 gradi, negli altri casi o si va pari, o ci si perde. Il che come 
sempre esige un compromesso.
Per me personalmente il compromesso ha un senso, però per altri 
potrebbe essere inaccettabile. Io con la macchina come è ora ho una 
garanzia di tenuta molto elevata su fondi spesso gelati o molto freddi 
e questo mi fa optare per le invernali. Se invece la neve e i fondi 
gelati fossero cose da 2-3 volte l'anno non avrei dubbi che la scelta 
migliore è montare le catene o le calze quelle due tre volte l'anno e 
per il resto usare prudenza se c'è asfalto chiacciato, allungare gli 
spazi di sicurezza e usare per 12 mesi le estive.
Il discorso, come sempre, va contestualizzato.
E' però impossibile pretendere che una gomma 195 abbia la tenuta di una 
205. La gomma in più non è lì solo di bellezza.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP