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Titolo: Pedale Frizione che affonda

Salve a tutti
La 156 aziendale (1.9 Jtd del '98) ha 220k km ed il pedale frizione da 
qualche tempo "affonda" e l'inserimento delle marcie non è più fluido 
come prima .
Basta tirarlo sù con il piede e per qualche km funziona egregiamente, ma 
nei frequenti cambi marcia .......ritorna giù .
Quale può essere la causa ? 
Ps: Non si notano slittamenti in nessuna marcia.
grazie in anticipo per l'eventuale aiuto ;-)

 Quale puň essere la causa ? 
Pompa frizione da cambiare oppure semplicemente i perni sul pedale da 
lubrificare.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'č qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale.
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

 lubrificare.
Lol, ora non esageriamo :-P io sarei piu' per la prima.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 Lol, ora non esageriamo :-P io sarei piu' per la prima.
Non č detto:
se la cosa si sistema tirando su a mano il pedale, considerando che il 
vincolo tra pedale e pistone della pompa č unilatero, potrebbe 
semplicemente essere che la molla della pompa non ha forza sufficiente a 
far tornare indietro il pedale, magari appunto a causa dei perni ossidati.
Se fosse la pompa che rimane giů di suo, non tornerebbe su sollevando il 
pedale.
Poi ovviamente potrebbe avere i gommini gonfi e quindi tornare su solo 
se non ha il peso del pedale da superare *oltre* all'attrito dei gommini...
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 non ha il peso del pedale da superare *oltre* all'attrito dei gommini...
Sul forum vybra e' un guasto comune, e si risolve cambiando la pompa... poi 
ovviamente lubrificare non costa nulla, quindi tentar non nuoce.
-- 
    A.''같 / -3! 

 lubrificare.
uhm...pensando al peggio (e di solito è così :-P), ad occhio e croce, 
quando potrei spendere per la sostituzione della pompa frizione ?

 quando potrei spendere per la sostituzione della pompa frizione ?
Non so quanto costi il ricambio, ipotizzo qualcosa tipo 50 euro, più 
un'oretta di manodopera.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
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 un'oretta di manodopera.
wow...pensavo che la prima manutenzione extra di questa macchina , 
sarebbe venuta a costare molto di più :)
M'è andata di lusso dai ;-)


Non conosco i costi in Italia, ma qui una pompa frizione (la 'slave
pump') costa, inclusa manodopera, 200 sterline, ovvero circa 250 euro.
A me e' successo su una Volvo V40 e il pedal tornava su comunque,
semplicemente affondava e non staccava la frizione.
Nel tuo caso, un pedale che affonda e rimane affondato. Potrebbe
essere il primo segno che la pompa sta per andarsene.
A me pero' e successo il tutto (cioe' da pompa che funziona a pompa
rotta del tutto) nel giro di 5 kilometri di strada.


Non lo so nemmeno io, ma ipotizzerei almeno 300-400 euro , fa conto che ci 
va cambio olio riempimento e spurgo, non ci vogliono 10 minuti... 

 va cambio olio riempimento e spurgo, non ci vogliono 10 minuti... 
Allora, ho controllato. Quella originale di listino costa 104 euro 
ivata, quindi di concorrenza si troverà a circa 60-70 euro.
Per sostituirla ci vuole una mezzora, poi in effetti è buona norma 
sostituire tutto il liquido freni (15 euro) ed eseguire lo spurgo 
(facciamo un'altra ora? Ci stanno anche caffè e sigaretta).
Quindi diciamo
70 di pompa
15 olio
50 manodopera.
totale 135 euro.
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 totale 135 euro.
Salcazzo (francesismo) so solo che io quando varco la soglia di qualunque 
( e ne ho girati tanti) meccanici, minimo ci lascio li 4-500 Euro 
naturalmente la manutenzione ordinaria si fa in casa.
Mentre vedo che c'è gente che spende sempre un cazzo (provenzale)...
Se ci riesci ben per te, ma a me pare strano, sto pistoncino è alla mano 
oppure debbono smontare mezza auto?
Hai controllato il livello del fluido freni, non è che è basso e pesca aria?
Io su una Audi per cambiare una sonda del clima ho speso 400 e rotti Euro, 
di cui 12 di sonda, ho assistito, erano in 2 a lavorarci, hanno smontato e 
rimontato tutta la plancia e cruscotto. :/
Per un tubo staccato del lavavetri (ho 270K km) mi hanno dovuto smontare 
tutto il paraurti (fatto in 2 sezioni) e preventivamente la paratia sotto il 
motre.