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Titolo: Fumo dai freni?

Stasera tornavo dal lavoro, viaggiavo a 140,
temperatura esterna 4,5 °C, dischi dei freni freddi,
Kmetraggio = 5500.
Ad un certo punto,
un semaforo per lavori in corso dietro una semi-curva,
mi obbliga a frenare bruscamente.
Ho notato un fumetto davanti ai fari provenire dalla ruota dx.
sono sceso, ho annusato da buon cinghialino l'odore ( :-P ),
nessun odore,  non ho fatto  in tempo a scendere, ho toccato i dischi
autoventilati :-/ , e erano
ustionanti :-OOOO. Le ruote erano ben calde....
E' una delle frenate piů toste in questi ultimi tempi,
Potrebbero essere le pasticche incrudite?
Oppure?
--
Salůt
Ex Fiattarolo
(o:o)===(w)===(o:o)
Golf (33,130)

sei sicuro che il raffreddamento dei freni funzionino?
mi sembra strano che si scaldino cosě velocemente, ma quanti metri di
frenata hai fatto???
io l'unica volta che sono riuscito a fumare i freni, č stato in una discesa
di montagna di oltre 10 km dietro ad un tir, ho dovuto frenare un casino
perchč neanche il frenomotore in prima bastava!
ciao

 ciao


 ciao
--
Ciao da Raven (21, 68-, FE)
Skoda Felicia GTI (con l'assettino) Driver
"Vivo la mia vita 402,37 metri alla volta. Non mi importa nient'altro, né il
mutuo, né il negozio, né la mia squadra con tutte le stronzate. Per quei 20
secondi io... sono libero."

 Non mi sembrava polvere....
allora probabilmente, visto che freni sempre poco, si è bruciacchiata la
polvere che si era formata nelle fessure dei freni! cmq l'importante è che
dopo quella frenata tu abbia fatto qualke centinaia di metri per farli
raffreddare senza fermarti altrimenti si abbrustolano.
tu che hai fatto?
adesso in frenata, ti sembra che manchi qualcosa rispetto a prima??? da
freddo intendo.
ciao

ustionanti :-OOOO. Le ruote erano ben calde....
E' normalissimo. In una frenata da 150 all'ora a 0, i dischi producono
una quantità di energia tale da innalzarne la temperatura di parecchio
(si parla di centinaia di gradi, direi). Un consiglio: sputaci sui
dischi la prossima volta, per vedere a che temperatura sono...
toccarli con le mani può non essere molto salutare. :-)
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
-- 
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
www.cinghialoni.org
 "Power is nothing without insanity!"
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

un bell'odore di gremo che esce dalle ruote.
MA do coa sa quel odore? Mai sentito in vita mia... puzza mica un po' come di
morto???
------------------------------------------------
Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver

Diego "Tieka" (35,160+,Mi)


 ha scritto nel messaggio
news:3ca040fe...@news.it.colt.net...
| MA do coa sa quel odore? Mai sentito in vita mia... puzza mica un po' come
di
| morto???
sgrat sgrat sgrat.............
Ma perchè come puzza il morto!?
Non penso puzzi di ferodo..............
Almeno se non si usa la testa del morto per fermare le ruote.............
8)))))))
--
ciaooooooooooooooooooooooo
Gaeel "The Squid's driver" - Vi -
Golf IV GTD 130,26 CV @ 4424rpm - 33,18 Kgm @ 2370 rpm
Filtro KD, Condotto aspirazione, Duomi, Koni+Eibach,
Tar-ox Sport Japan, S-03 pp e tanto nero particolato :o)

 ha scritto nel
messaggio news:1kb0aucs57uhlk4ds...@4ax.com...
Ciao "Superpeo"
allora hai montato i G88???
Come vanno?
Hai finito il rodaggio?
Che pastiglie hai messo su?
| Ciao!
| Superpeo (MI) -22,150-
--


 Potrebbero essere le pasticche incrudite?
Nulla di particolare. Il lavoro dei dischi è quello di convertire energia
cinetica in energia termica. Ovvio che scaldino... ma non credere che vadano
in crisi dopo una sola frenata da 140 a 0 km/h. Per farlo ci vuole una
rapida sequenza di staccate da velocità ben più alte... Superpeo ti può
confermare che anche a Monza l'impianto della Golf non dà troppi problemi.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)
- Niente ti emoziona di più -

 a temperature prossime a 5 ° C.....
Uhm... freni belli freddi -> rapida scaldata -> nessun raffreddamento perché
ti sei fermato.
Niente di strano che tra un po' inizieranno le famigerate vibrazioni...


altrimenti direi che č un po' diverso... ;-))
Grazie per le info, sai le mie auto non fumano mai, neanche quando ho tirato i
180 tra i tornanti della corniche dietro a montecarlo!!!
:-ppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppp
------------------------------------------------
Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la piů aerodinamica" driver

Che pastiglie hai messo su?
Tarox dure davanti e Textar dietro (per quello che devono fare...).
Tu come ti trovi con gli Sport Japan?
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
-- 


 ha scritto nel
messaggio news:nfh0aukaqsvi6pt1o...@4ax.com...
| >Che pastiglie hai messo su?
| Tarox dure davanti e Textar dietro (per quello che devono fare...).
| Tu come ti trovi con gli Sport Japan?
Io ho le tar-ox davanti ed imho a freddo non rispondono molto.
Sono insufficienti per una guida da pensionato....... ottime e studiate per
la guida sportiva......... mi toccherà fare 15000 km da sparo........
perderò 15kg!
:"""o)))))
Invece qundo entrano in temperatura è una figata.
Frenano da dio e il rumore cupo....... frrrrrrrrrr......... è la
constatazione sonora di quando sono in temperatura..........
Quando sono in temp sembra siano in gomma, quasi elastiche e non in
materiale carbonioso.
Devo provarli sotto sforzo......... provare ad affaticarli e penso si possa
fare solo a Monza....... infatti prevedo di venire a trovarvi..........
In montagna l'affaticamento è rischioso........ schiacciare il pedale e
vedere che la macchina non si ferma non è simpatico....... specie con
davanti un tornante ed un burrone!
8o))))))
| Ciao!
| Superpeo (MI) -22,150-

180 tra i tornanti della corniche dietro a montecarlo!!!
Ma ora come va con i freni nuovi?
Ci hai fatto quei 3/4 km mensili per spostarla per il lavaggio della
strada? :-P


strada? :-P
Taci che venerdi' sera ho centrifugato la limi sulla circonvallazione per finire
il rodaggio, in tre settimane avevo fatto 250 km...
Il test ha oramai finito il rodaggio, a dire il vero piuttosto alterato dalle
prove sonore del VTEC fatte con Rostro, Dan e Maury...
Effettivamente frena e tanto, soprattutto alla seconda pestata. PEr ora mai
avuto problemi di affondo del pedale, ma devo andare un po' in montagna o cmq in
autostrada tortuosa. Forse sara' il caso di spurgare o cmq di sostituire il
liquido, oramai ha un anno ed e' DOT 5.
------------------------------------------------
Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver

 freddo intendo.
Non ho notato differenze rispetto a prima....


 - Niente ti emoziona di più -
--
Salùt


 Superpeo (MI) -22,150-
--
Salùt


 Saluti.
--
Salùt


 per un po'.. poi tutto nomrlae)


 E se mai dovessero capitare a che sarebbero dovute?
Sarebbero dovute a una deformazione del disco, dovuta a sua volta a bruschi
sbalzi termici. E' un classico sulle Golf con dischi da 280... ovviamente
parte della responsabilitŕ č da imputare alla qualitŕ dei dischi, dato che
montando dei ricambi sportivi (Tarox G88 ad esempio), si risolve il
problema.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)
- Niente ti emoziona di piů -

 Lampeggia pure con l'intervento dell' ABS?
No. L'intervento dell'ABS è percepibile solamente a livello acustico e a
livello di pulsazioni sul freno. Se sei abituato ad altre auto con ABS,
magari meno recenti, è probabile che inizialmente non ti accorga
dell'intervento dell'ABS perché sulle Golf IV le reazioni sul pedale sono
davvero molto delicate, almeno su asfalto asciutto. Solo su fondi
ghiacciati, oppure ad aderenza molto bassa (mattonelle del garage bagnate)
si percepisce nettamente la pulsazione sul piede.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)
- Niente ti emoziona di più -

 problema.
Tarox G88, (hanno un nome molto truzzo:-) ) cmq me li segno .....
così,tanto per fare gli scongiuri!


Oppure?
Mah, forse perchč ti sei fermato e sei sceso senza ripartire.....e il
normale raffreddamento in marcia non c'č stato. In teoria quando freni
forte i affumicano semre un po', ma non te ne accorgi perchč riparti (ed
eviti che le pastiglie si vetrifichino)
Io con la 19, anni fa, ho fatto di peggio con le notissime pastiglie
textar, dure come il marmo..... Scendevo dal solito posto e ho fatto 9 Km
a palla (con staccate 160-90 o 110-20 in discesa.....forse una delle
serate in cui ho tirato di piů, per fortuna non mi sono cronometrato
altrimenti mi stracciavo la patente da solo ;-PP).  
Vabbč, arrivo in paese ed entro in piazza e stranamente tutti i ragazzini
di 13-14 anni mi guardano la macchina come se fosse arrivata una
WRC....... Parcheggio, scendo e come al solito vado per controllare la
temperatura delle gomme...... 
mentre mi avvicino noto un fumo abbastanza contenuto (......"normale",
penso) ma appena guardo nel cerchio, mi vedo il disco ROSSO FUOCO
:-DDDDDDDDD
Era micidiale, al buio si vedevano solo i dischi :-O La temperatura mi sa
che aveva passato gli 800 gradi e ogni volta rimpiango di non avergli
fatto una foto veramente da cinghiale!
Comunque, per farla breve, dopo il solito viaggietto mattutino defaticante
(per la macchina) la frenata č tornata normale *perfino* a me, quindi stai
tranquillo ;-)
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112,90), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)                 
VW Golf II GTI #699213 Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 Lover & Dreamer

 forse dicevi a Ex F. ?!?!?
Nei miei reply, le prime due righe indicano sempre a chi rispondo. Quindi,
si, rispondevo a EX FIATtarolo.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)
- Niente ti emoziona di piů -

scatarrometrica IMHO :-))))
Ma la ditometrica fa male... :-D
Mentre la sputometrica (lo scatarro mi sembra un po' esagerato :-PP) è
indolore ed efficace... vedi quanto tempo ci mette lo "scaracchio" ad
evaporare... a volte sparisce ancora prima di toccare il disco. :-)
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
-- 
