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Titolo: [IDAtest LONG] Panda 4x4, dentro e fuoristrada :P

Oggi pomeriggio, cogliendo l'occasione di una visita del noto tamarro
-Devil- (quello con la Golf tiddiai mit popoff) siamo andati a vedere la
Panda 4x4, con la precisa intenzione di fare una scampagnata in qualche
terreno accidentato.
Arriviamo al conce verso le 17.30, e di gente ce n'è poca. Per la prova
è disponibile una Panda 1.2 (unica motorizzazione al momento) in
allestimento Climbing con diversi opzionali (skydome -molto bello-,
clima automatico bizona, radio con lettore cd, retrovisori elettrici,
cerchi in lega... e poi non mi ricordo :P) di un simpatico color
giallo... non il giallo rigor mortis che ha a listino la Panda normale,
ma un giallo più vivace (quello dello spot, per altro molto carino).
Entriamo in salone e nessuno ci caga... due venditori disponibili che al
momento stanno parlando tra di loro. Insieme a noi nel salone c'era una
famiglia (genitori + 2 pargoli). Io e il Devil sopra citato ci mettiamo
a ravanare su una Panda Climbing blu all'interno del salone. Omettendo
le discussioni sul microswitch del portellone, posso dire che come
estetica il lavoro è riuscito. Pur essendo di diversi cm più alta della
sorella TA, globalmente appaga, specialmente in virtù della calandra
gonfiata (con scudo al seguito, sotto il motore) e del paraurti con
annesse protezioni. La versione in questione montava anch'essa cerchi in
lega da 15 (mi pare, non ho controllato) e pneumatici da 185 (con una
barra discretamente alta, almeno 65). Dopo due commenti sulle altre auto
presenti in salone (stilo e idea specialmente), chiedo ad uno dei due
venditori due informazioni sulla versione integrale in allestimento Van.
Non mi sa dire quando arriverà, pur rassicurandomi che ci sarà
sicuramente, essendo un'alternativa presente sulla quasi totalità della
gamma. Passo quindi alla richiesta della prova, ma vedo che la
famigliola presente prima è già stata imbarcata, e sta partendo per il
giro. Noto con felicità che la signora non smentisce il luoghi comuni
sulle donne... accensione prolungata (w il motorino), sfrizionata con
annesso sobbalzo al rilascio totale della frizione... risultato, gradino
scavalcato (quantomeno le spalle alte degli pneumatici hanno retto :D).
Torna lei e va il marito, nettamente meno impacciato. Tornato il marito
dico all'altro venditore che mi manda il suo collega... e questo mi
chiede un momento di pazienza. No problem, aspettiamo... aspettiamo...
aspettiamo... aspettiamo... aspettiamo... due balle così, saliamo a
bordo e ci mettiamo a giocare, apprezzando la qualità di certe plastiche
(in certi casi migliori di quelle della Stilo), pur notando qualche
cacchiatella negli assemblaggi e in certi interruttori (quello dello
skydome è tristissimo, ha la forma di interruttore ma non ha corsa; solo
i due switch che rumoreggiano appena si sfiora una delle due estremità).
Dopo una buona mezz'ora esce il giovane, scusandosi, e dopo un momento
si parte:
sterzo leggererrimo, anche senza il city. Prova ad inserirlo e mi sento
male... sembra finto. Per carità, in città, una volta fatta l'abitudine
dev'essere uno spasso, ma nel fare manvorà lì, per usire, mi ha messo
quasi la nausea, abituato come sono agli sterzi granitici, idraulici,
delle Ford.
Parto, col city attaccato e dopo 50 metri lo stacco, per non andare a
schiantarmi. Mi accorgo subito che la prima è corterrima e il venditore
fa notare che è fatta ad hoc per le discese sulla neve (comprensibile).
Le altre marce non sono da meno, tutte molto corte, ma l'impressione è
che i 60cv disponibili facciano una discreta fatica a muovere la nuova
4x4. Chiedo uno sterratino veloce dove poter sentire com'è sulle buche,
e dopo un kilometrino di statale, giro per andare a cercare un campo (la
zona offre spunti interessanti). Imbocco una traversa e salgo, finchè
non compare una strada sterrata sulla sinistra... avendola persa al
primo passaggio, mi vado a girare e torno indietro... prima seconda
terza, procedo a velocità moderata ma con una certa determinazione sul
fondo accidentato. Le buche sono assorbite in maniera notevole, lo
sterzo si comporta in maniera ineccepibile, restando comunque in grado
di trasmettere con sufficiente bontà, quello che gira sotto le ruote
anteriori. Andiamo avanti e dopo una svolta a sinistra compare un campo
di granoturco... il venditore mi fa, -VAI VAI VAI-... non ci penso su
due volte e mi inerpico per l'argine del campo (alto 60cm), per trovarmi
tra i solchi del terreno (ovviamente avevano già mietuto :P). Gli steli
a terra grattano alla grande il fondo, ma il venditore non si preoccupa,
finchè, nelle mie evoluzioni, non passo sopra una zona piuttosto
folta... e sentendo il rumore, lo rassicuro -MASSI', tanto c'è lo scudo
sotto... una pulita dai resti e via... :P.
Dopo un paio di giri, vista l'ora tarda (le 18.30 abbondanti), usciamo.
Stavolta la stradina la faccio canato in 3a, e devo dire che non ci sono
particolari problemi. Da segnalare il momento topico: due generazioni di
Panda 4x4 che si incrociano (l'altro, con una Sisley amaranto, mi fa
strada; ovviamente ringrazio). Torniamo al concessionario, e noto ancora
quanto sia assopito il motore. Anche tirando i 4000 alti, non c'è
particolare verve, ed è un peccato, perchè il resto mi è piaciuto
veramente tanto. Da segnalare degli ottimi freni, rassicuranti nella
risposta, con una corsa del pedale particolarmente corta, come mi piace.
Frizione leggererrima, più di quella della Ka, acceleratore elettronico
un pò del cazzo, dalla consistenza vaga e dalla corsa lunga. Comunque
non mi si è spenta :P.
Cambio legnosetto, ma l'esemplare aveva sempre 822km... non prentendo
assolutamente, ma resta un comando piuttosto gradevole con una corsa non
particolarmente corta, ma che non imbarazza. Nessun impuntamento.
Sicuramente un bel mezzo, non a buon mercato (ma di segmenti A integrali
non me ne ricordo) purtroppo, ma comunque ben fatto e piuttosto
divertente.
Credo che il motore ideale resti comunque il Multijet... questo mi è
sembrato fin troppo imbarazzato, anche a tavoletta.
Qualche raro schricchiolio nelle curve strette (svolte al volo),
proveniente dal sedile passeggero anteriore. Non terribile sicuramente.
Rollio accentuato, ma non fastidioso. Sicuramente accettabile vista
l'altezza del mezzo.
Saluti
-- 
Jac© (21,70,BS)
Ford Ka Collection -il kiwi- Proud Driver
Jvc and Boston powered
Ovfbtan crafner va EBGEBGEBGEBG...

 terreno accidentato.
[stramegacut]
Grazie per il test. Molto interessante.
Come pensi possa andare con il 1.2 16v invece dell'8v??? Può essere una 
soluzione al MJTD o è cmq meglio puntare al diesel?
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (34, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
-:- Opel Astra 1.9 CDTI Cosmo (150 cv - 2004 forse)
--

 soluzione al MJTD o è cmq meglio puntare al diesel?
Mah... a meno che non lo taglino in alto per dargli più coppia ai bassi,
sicuramente meglio il Mj.


 sotto... una pulita dai resti e via... :P.
:D
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 :D
:P
Si è un pò pentito, anche perchè non andavo proprio a passo d'uomo..
:P


 :P
beh la pubblicità della panda4x4 in TV è esemplificativa :)
minimo è provarla in quel modo :D


 minimo è provarla in quel modo :D
Ma ti dirò... speravo in un argine più irto, più incazzoso...
Comunque saltellare sui solchi in seconda, girando come un pirla non è
male... :D
Fosse stato bagnato il terreno... allora si c'era da divertirsi... con
gli schizzi di terra (e letame) sulle porte :P


 sicuramente meglio il Mj.
Quoto.
Ma perchè...stanno pensando di mettere il 16v pure sulla Panda?
Mirko

 Mirko
Saluti


Mirko
Ciao!
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 '93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
p.s.
A volte mi pare di aver troppe poche gambe per guidare... ti è mai
capitato?


 due volte e mi inerpico per l'argine del campo (alto 60cm)
sei stato te allora a fari scappare i fagiani mentre ero a caccia!!!
maledetto !! la prox volta vi riempio di piombini :P
-- 
(27,ą105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 150k km
Togli NOSPAM per invio-mail

 maledetto !! la prox volta vi riempio di piombini :P
Tanto la Panda 4x4 č tutta corazzata... :D
-- 
JacŠ (21,70,BS)


capitato?
Impara a fare il punta tacco :-)
Ciao!
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra


 '93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Saluti


Fa niente, è un tuo evidente limite. :P
Ho capito, pirla microdotato :-PPPPPPPPPPPP
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper


ma un giallo più vivace (quello dello spot, per altro molto carino).
Devono averle date tutte così, anche io a Firenze l'ho vista gialla
:-) Lo skydome però è una fregatura per quelli alti. Io sono 1.88 e
nonostante il sedile tutto basso (e si abbassa solo la seduta
purtroppo) dovevo piegare la testa per entrare e toccavo quasi il
tendalino del tetto. Senza quell'optional i cm "vitali" ci sono....
Comunque dal vivo è "simpatica" e decisamente più carina con i
paraurti, i cerchi ecc ecc. Visto il divario di prezzo sembra poi che
vogliamo vendere SOLO la Climbing, la base costa poco di meno ma ha un
aspetto decisamente più dimesso.....probabile che sarà destinata alle
forniture di comuni, forze dell'ordine ecc ecc (a patto che le
prestazioni del 1.2 siano sufficienti .-O)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,29,xxx)
nafta user, 911 Lover

 '93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
ciao


 nafta user, 911 Lover
Saluti
-- 
JacŠ (21,70,BS)


vengono DADDIO :D
Ahhhhhhh ecco, invece io continuo a mettere ranelle sotto il pedale
del freno per alzarlo e tirarlo a pari all'acceleratore quando il
freno è giù......PDC.
Proverò a tirar via le ranelle e a mettere sotto qualche
dado.....anche se con la seicento date le marce corte e la poca coppia
la doppietta non serve. 
Ciao!
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper


 '93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Ciao


:P
Parla per te :-PPPPPPPPPPPP
ciao!
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper


 '93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
-- 


:P
no, me ne basta uno...........invidiosetto eh? :-P
Toh la firma e quotala :-DDDDDDDDDDD
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper


 '93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
SUX :P


Getix? :D
No, metto in pratica il detto "chi fa da se fa per tre"
:-DDDDDDDDDDDDDDDD
 
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper


 :P
ma dai! attila fa l'investigatore?


 :D
-_____-'
Plonk.
Segnalato.
Querelato.
Incendiato.
...(Aggiungere a piacere)
:P


 forniture di comuni, forze dell'ordine ecc ecc
Sinceramente i primi che mi vengono in mente sono quelli che l'acquisteranno
per usarla come fuoristrada.
I ritocchi di vernice costano neh!
--
Ciao,
acme, più del 90% della coppia sui 2/3 del contagiri, niente ticchettii,
niente Lag