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Titolo: Fiat uno cs auto storica

Il mese scorso ho acquistato una fiat uno cs 1988 perchè avevo l'esigenza di 
un auto che mi portasse al lavoro e avevo pochi soldi da spendere.
Ora non ho più questa esigenza perchè ho cambiato lavoro e non mi serve più 
la macchina per i miei spostamenti.
La macchina è quasi perfetta sotto tutti i punti di vista, carrozzeria, 
motore, interni, tenuta benissimo, solo 80.000 chilometri era di una 
vecchietta che la usava pochissimo e la teneva costantemente in garage, 
infatti la vernice (bianca) si è mantenuta molto bene, è brillante quasi 
come da nuova.
Mi sono informato e tra 2 anni (se le leggi non cambiano) dovrei poterla 
iscrivere nel registro delle auto storiche e secondo quanto mi hanno detto 
pagare solo 200 euro complessivi tra bollo e assicurazione, un bel risparmio 
e non avrei nessun vincolo per circolare dove le auto pre euro non possono o 
per le targhe alterne.
Ho ragionato se mi convenga tenerla, magari sospendendo l'assicurazione e 
parcheggiandola in garage fino al 2009 o venderla visto che al momento non 
la uso.
Al momento ho deciso di tenerla, secondo voi è una buona scelta?
Quante probabilità ci sono secondo voi che le leggi cambino e tra 2 anni 
questa auto non sia più iscrivibile al registro auto storiche?
-- 
- David Ruscelli 

 Al momento ho deciso di tenerla, secondo voi è una buona scelta?
Si', purche' la vettura sia in condizioni realmente pari al nuovo e tu 
intenda conservarla come storica, perche' l'ASI - giustamente - pare 
segua criteri estremamente severi per il rilascio dell'attestazione di 
storicita' a vetture tuttora di grande diffusione come la Uno.
Tieni anche conto che potresti faticare a trovare un club che ti accetti 
come socio, se possiedi unicamente questa come vettura storica.
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 iscrivere nel registro delle auto storiche 
Sicuro?
Un tempo l'unico requisito per l'iscrizione di un'auto nel registro 
delle auto storiche era che l'auto avesse almeno 20 anni.
Visto che ormai di auto con più di vent'anni sul groppone ce ne sono in 
giro una marea, oggi il dato anagrafico non è più sufficiente per 
l'scrizione all'ASI ma è necessario che la vettura possieda un 
interesse "storico" e sia quindi compresa nella lista di vetture 
ritenute interessanti.
Dubito fortemente che una Uno abbia qualche interesse storico, 
soprattutto nella versione CS (che era la Uno "povera" quella prodotta 
in Brasile).
Mi sa proprio che la tua auto è solo vecchia...

 interessanti.
Una marea di sciocchezze. Perche' scrivere su argomenti che non si 
conoscono?
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 Una marea di sciocchezze. Perche' scrivere su argomenti che non si conoscono?
Ammetto che non ho grande esperienza, avevo seguito l'argomento qualche 
anno fa insieme ad un amico che voleva iscrivere come auto storica una 
Fiat 500.
Ai tempi la norma era dettata dall'articolo 63 della Legge n. 342/2000, 
leggibile anche sul sito dedicato alle 500 storiche.
In particolare:
I benefici indicati per le auto "anziane" nel paragrafo precedente si 
applicano con le stesse modalità nei riguardi dei veicoli che abbiano 
compiuto vent’anni e che abbiano i requisiti per essere considerati di 
particolare interesse storico e collezionistico. Si considerano tali i 
veicoli costruiti specificamente per le competizioni, quelli costruiti 
a scopo di ricerca tecnica o estetica, anche in vista di partecipazione 
ad esposizioni o mostre, ed infine i veicoli che rivestono un 
particolare interesse storico o collezionistico in ragione del loro 
rilievo industriale, sportivo, estetico o di costume. A differenza dei 
veicoli con almeno 30 anni, il beneficio in questo caso non spetta 
automaticamente, ma solo se vi è stata, da parte dell’apposito Ente 
associativo riconosciuto dalla legge (ASI - Automobilclub Storico 
Italiano), la preventiva determinazione che individui quali sono i 
veicoli di particolare interesse storico e collezionistico. I 
motoveicoli possono essere individuati anche dalla FMI (Federazione 
Motociclistica Italiana). Se i veicoli in questione sono messi in 
circolazione su strade pubbliche, essi sono tenuti al pagamento di una 
tassa forfetaria dovuta in misura fissa (indipendentemente dalla 
potenza del motore) a titolo di tassa di circolazione.
Mi sembra che sia in linea con quanto ho detto.

 Mi sembra che sia in linea con quanto ho detto.
E si' che l'ho spiegato non piu' di una settimana fa...
Auto di interesse storico = auto iscritta nei registri riconosciuti dal 
CdS (ASI, RFI, RSL, RSA).
Tutte le auto con almeno 20 anni sono iscrivibili ASI, e quindi possono 
ottenere l'attestazione di storicita' che consente l'accesso ai 
benefici, dietro presentazione, tramite un club federato, di copia del 
libretto e di 3 foto (3/4, n. telaio, targhetta identificativa) 
comprovanti le dignitose condizioni di conservazione dell'auto (i 
requisiti sono pubblicati sul sito ASI).
Procedure analoghe valgono per l'iscrizione agli altri registri.
E' verosimile che la severita' con cui tali requisiti siano valutati sia 
inversamente proporzionale alla diffusione dell'auto, ed altrettanto che 
un club federato non ammetta di buon grado tra i soci chi possieda 
solamente un'utilitaria ventennali tuttora diffusa (forse pero', sotto 
questo punto di vista, il RFI - nel caso della Uno - potrebbe essere 
piu' accondiscendente).
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 Mi sembra che sia in linea con quanto ho detto.
Non è proprio così, se non conosci la questione in dettaglio, è facile
sbaglairsi
Ciao
PeoFSZ1600
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 ventesimo anno in poi) ad essa iscritta ha i requisiti di storicità 
...purche' siano rispettati i requisiti minimi di conservazione indicati 
nella delibera pubblicata sul sito.
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