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Titolo: La California non acquisterà più auto da Fca, GM e Toyota

https://www.milanofinanza.it/news/la-california-non-acquistera-piu-auto-da-fca-gm-e-toyota-201911190737322144
 
 
e invece pare che premierà Ford, Honda, Bmw  e Volkswagen.
 
 
-- 
We only write our names in sand

 e invece pare che premierà Ford, Honda, Bmw  e Volkswagen.
 
te ne stai dimenticando una, che produce auto proprio in California...
:-)

 :-)
 
Io non dimentico niente: leggi l'articolo (anche l'originale su 
Calmatters).
Evidentemente sono i californiani che l'hanno dimenticata :-pp


 Evidentemente sono i californiani che l'hanno dimenticata :-pp
 
non sono aggiornati, anche Tesla si e' aggiunta :
 
https://news.bloomberglaw.com/environment-and-energy/tesla-electric-car-backers-join-california-auto-emissions-case
 
 
quindi da una parte c'e' l'amministrazione Trump, GM e Toyota e 
dall'altra parte tutti gli altri in pratica.
 
Mi sfugge perche' Toyota si sia schierata contro la decisione 
Californiana.


 
https://www.youtube.com/watch?v=-qcw0Pi-wR0
 
 
Poden pissà in lett e dì che son sudaa. (cit.)

 Californiana.
 
magari ha scommesso su chi alla fine la spunterà :)
se la cosa finisce alla corte suprema gli amichetti di donaldo sono in maggioranza e di questi 2 gli devono tutto. do ut des?
 

M_C ci ha detto :

la california non puo' vietare la vendita di veicoli inquinanti perche' 
c'e' tutta una sequela di trattati, regolamenti federali ecc...
puo' pero' impedirne l'immatricolazione.
quindi se abiti in california puoi comprare la macchina inquinante, la 
puoi accendere in giardino e farci due sgassate ogni tanto, pero' non 
potrai mai andarci in strada :-)

 maggioranza e di questi 2 gli devono tutto. do ut des?
 
Ha fatto una scommessa un po' del cazzo, va detto.
In pratica, Trump contesta che la California possa avere i suoi standard 
di inquinamento più stringenti di quelli federali.


 puo' pero' impedirne l'immatricolazione.
 
è oggetto del contendere. donaldo dice che la california non può più fare come vuole e può fare, vuole limitarla. decideranno i giudici ...
 

 di inquinamento più stringenti di quelli federali.
 
esatto. da molti anni e ad oggi può averli
donaldo dice che non può, decideranno i giudici e lì donaldo se la può giocare.
 
 

Dopo dura riflessione, M_C ha scritto :

e il vantaggio quale sarebbe ?
ormai la gente ha capito che conviene comunque comprare la macchina che 
consuma e inquina meno.

 consuma e inquina meno.
 
Negli USA?
https://www.businessinsider.com/best-selling-new-cars-trucks-suvs-2019-2019-8?IR=T#1-ford-f-series-25
 
Le tre vetture più vendute sono dei camion, roba che da noi giusto i 
magùtt potrebbero usare (a parte Nando Mericoni) Poi ci sono 2 Suv e 
infine arriva la prima "macchina"...


 consuma e inquina meno.
 
ROTFL, e perché?
Solo perché l'hai presa tu?

StefanoV ha spiegato il 19/11/2019 :

infatti i truck non fanno parte delle auto, hanno un regolamento a 
parte.
che poi i suv la facciano da padroni sia un US che in EU e' un dato di 
fatto, ma ci sono SUV e SUV, alcuni inquinano piu' di altri.

MarcoGT ha detto questo martedì :

no fesso, perche' nessuno sano di mente e' contento di spendere di piu' 
in benzina.

 parte.
Questo però cosa c'entra con "ormai la gente ha capito che conviene 
comunque comprare la macchina che consuma e inquina meno"?


 consuma e inquina meno.
 
in tutto il mondo ma NON in usa, reddito e costo benza aiutano.
ti dice niente che mega-SUV e pick up con motorizzazioni qui inconcepibili si vendano come il pane e da soli riescano a tenere a galla i costruttori?
la california per alcuni versi è un'eccezione ... più europea che yankee :)
 

 in benzina.
 
Dai su, fessacchiotto
Hai usato fino all'altro giorno una Porsche ed ora che fai l'ecologista la meni col consumo/inquinamento
 
gretina sarebbe fiera di te
 
PS: a me del costo della benzina frega un cazzo, ad esempio

 comunque comprare la macchina che consuma e inquina meno"?
 
uno che ha bisogno , bisogno reale o meno non sto a discuterne , di un 
truck vuole un truck, non un'automobile.
se uno ha bisogno di un iveco daily non potra' mai sostituirlo con una 
croma.
cerchera' sul mercato il furgone migliore, quindi che consuma e inquina 
meno a parita' di portata di carico, accessori ecc...

 PS: a me del costo della benzina frega un cazzo, ad esempio
 
ma chi ti si incula.

Sembra che M_C abbia detto :

esattamente.
ma la california vale una buona fetta di tutte le immatricolazioni 
USA...

 ma chi ti si incula.
 
ROTFL
È da mesi che caghi il cazzo con sta Tesla, non ti caga nessuno e fai l'ecologista di sta minchia

 consuma e inquina meno.
 
Dipende cosa cerchi in una auto...

MarcoGT ha usato la sua tastiera per scrivere :

infatti si vede da come mi segui in ogni thread.
ripigliati fesso.

Scriveva Fafifugno martedì, 19/11/2019:

cabrio sportive da 200 km/anno sono fuori da questo discorso ovviamente 
:-)

 :-)
 
Cabrio sportive
SUV
Pickup
Muscle cars
...
Diciamo che a tutti piace spendere poco di carburante, ma -specie negli 
usa- non è poi il fattore determinante di scelta


 cabrio sportive da 200 km/anno sono fuori da questo discorso ovviamente 
 
stai forse malignamente e subdolamente insinuando che le *dinosaure* di ceri loschi e malfamati figuri della longobardia :-D sono fuori quota, eccezioni che esulano dalle regole generali?
 

 ripigliati fesso.
 
io eh?

 :-)
 
Mi riferivo più che altro alle Muscle Car :-)

 e invece pare che premierà Ford, Honda, Bmw  e Volkswagen.
 
Per i dettagli, prima di tutto il motivo del contendere (seconda
fonte citata):
 
"In August 2018, the Environmental Protection Agency and National
Highway Traffic Safety Administration proposed freezing fuel
efficiency requirements at 2020 levels through 2026."
 
In pratica, il sig.Trump vuole un rinvio di 6 anni.
 
"The Obama-era rules adopted in 2012 called for a fleetwide fuel
efficiency average of 46.7 miles per gallon by 2026, with average
annual increases of nearly 5%, compared with 37 mpg by 2026 under
the Trump administration’s preferred option."
 
E la notizia:
 
<
https://www.reuters.com/article/us-autos-emissions-california/california-
 
to-stop-buying-gm-toyota-and-fiat-chrysler-vehicles-over-emissions-fight-
idUSKBN1XS2B2>
 
"... GM, Toyota, Fiat Chrysler and other automakers backing U.S.
President Donald Trump in a battle to strip the state of authority
to regulate tailpipe emissions."
 
Naturalmente viene la curiosita' di chi sarebbero gli altri:
 
<
https://www.reuters.com/article/us-autos-emissions-california/several-
 
automakers-back-trump-in-two-other-california-vehicle-emissions-suits-
idUSKBN1XB33K>
 
"The automakers suing include all of the Association of Global
Automakers members except Honda, and several Alliance of Automobile
Manufacturers members - but not Ford or its German automaker
members, including VW."
 
Alcuni dell'elenco, oltre ai tre citati:
 
"Those backing Trump also include Hyundai Motor Corp (005380.KS),
Mazda (7261.T), Nissan Motor Co (7201.T) and
Kia Motors Corp (000270.KS)."
 
In quanto alle altre aziende:
 
"Other automakers, such as Ford Motor Co (F.N), Honda Motor Co
(7267.T), BMW AG (
BMWG.DE
) and Volkswagen AG (VOWG_p.DE), which
announced a voluntary deal with California in July on emissions
rules, are not intervening on the administration’s side."
 
Nelle righe, anche una curiosita':
 
"The split comes as the two major auto trade associations have been
in merger talks for months. They recently voted to conduct due
diligence as they try to finalize a tie-up in coming weeks ..."
 
Ma la California, che potere persuasivo ha ?
 
"Between 2016 and 2018, California purchased $58.6 million in
vehicles from General Motors Co (GM.N), $55.8 million from Fiat
Chrysler Automobiles NV (FCHA.MI), $10.6 million from Toyota
Motor Corp (7203.T) and $9 million from Nissan Motor Co (7201.T)."
 
Ed ancora:
 
"California purchased $69.2 million in vehicles from Ford over
the three-year-period, $565,000 from Honda and none from the
German automakers."
 
GM critica che cosi' saranno respinti anche gli acquisti della
sua Bolt:
 
"GM spokeswoman Jeannine Ginivan said in a statement it was
unfortunate that California will stop buying its electric Bolt."
 
Indipendentemente dalla marca, poi la California ha deciso un
divieto totale di acquisto:
 
"The state also disclosed it will immediately no longer allow
state agencies to buy gasoline-powered sedans, with exemptions
for certain public safety vehicles."
 
Cioe' gli enti californiano non potranno piu' acquistare
berline a tre volumi ("sedan") funzionanti a benzina,
fatta eccezione per alcuni veicoli pubblici di sicurezza
(suppongo ambulanze, auto della polizia e dei VVF).
 
Riepilogando, i buoni:
 
Ford, Honda, BMW AG, Volkswagen AG e tutti gli altri
produttori tedeschi.
 
I cattivi:
 
GM, Toyota, Fiat Chrysler, Hyundai, Mazda, Kia, ed altri
minori delle due associazioni citate.
 
Ora, se PD e M5S vogliono essere coerenti nelle loro
affermazioni pseudo-ambientalistiche, non dovrebbero imporre
agli enti pubblici italiani un simile vincolo ?

 agli enti pubblici italiani un simile vincolo ?
 
ma i limiti non sono materia UE per cui gli stati 
naz.li
 si adeguano e basta onde non venire sanzionati?
 
però potrebbero proporlo, se desiderano apparire più cojoni di quanto già non siano :) 
 

> e invece pare che premierà Ford, Honda, Bmw  e Volkswagen.
 
 
"massivan"
 
L'economa USA e' sempre piu' statalizzata.

 già non siano :)
 
(*) indipendentemente dalla visione sui sovranisti, lei non puo'
negare che la sovranita' degli Stati all'interno della UE e'
ben maggiore di quella del federalismo USA.