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Titolo: luci posizione a led

Sulle macchine moderne gli spazi per il cambio lampadine senza smontare 
l'intero fanale, sono angusti. Bisogna armarsi con dita da cinesi, 
santissima pazienza e tanto tempo. Questo lo è ancora di più per le luci di 
posizione che stanno all'estremità del fanale.
Per di più, le lampadine w5w sono a filamento e di questi tempi non sembrano 
affatto eterne.
Ho da poco montato le w5w a led (rigorosamente di colore bianco). Credo che 
siano talmente bianche che lo spettro di luce passando attraverso i prismi 
del fanale dia una colorazione con toni azzurri. Eppure sono bianchissime 
senza fanale. Di fatto sono parecchio simili alla luminosità e colorazione 
degli xeno
Il punto è che con gli xeno spenti, la sensazione e che le lampadine siano 
azzurrine :-(
A parte questo dettaglio, pare che il modello w5w a led che ho montato, non 
sia adatto per l'uso stradale ma solo per la pista, competizioni e 
dimostrazioni.
Credo che nessuno possa però obiettare l'idoneità di queste lampade per uso 
stradale. Sono parecchio simili a quelle a filamento, intensità di colore 
diversa, ma luminosità quasi uguale.
Con la differenza che **durano praticamente un'eternità**
Sarò ben felice di non mettere più mano al vano lampade per la sostituzione.
Se qualcuno mi fermerà forse sarà per la colorazione: in un mare di auto con 
posizione bianche(gialle), le mie 100% bianche danno un cenno di riflessi 
azzurri.
Qualcuno può spiegare a livello tecnico perchè le lampadine a led non sono 
adatte per uso stradale?
Sinceramente non trovo argomentazioni.

 adatte per uso stradale?
A livello *tecnico* non esiste ragione... è che non essendo omologate non 
potresti usarle.
Peraltro circolo da un anno con luci di posizione anteriori a led, e non mi 
ha mai fermato nessuno.
Ho della PIAA non-ricordo-il-modello che hanno un riflesso vagamente 
azzurrino, ma sicuramente sono molto più bianche di quelle che avevo prima 
(tolte proprio perché non gradivo la tonalità).
Diciamo che sarebbero perfette con dei fari xeno intorno ai 6000K.
-- 
Cinghiale (34, 54->109, RM) 

 Sinceramente non trovo argomentazioni.
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 


L'unica controindicazione è per le auto con check control, tutto il resto mi 
pare sia cose solo positive:
A differenza delle normali luci ad incandescenza i led non producono calore, 
ma l'energia elettrica è trasformata completamente e solo in luce fredda, 
grazie a questa caratteristica un led bianco ad altissima luminosità riesce 
a sostituire una lampada di posizione da 5W consumando 40 volte in meno e 
non producendo affatto calore, con il vantaggio di poter essere anche 
incassonato in parti in plastica senza danneggiarle per calore. Un'altra 
caratteristica è che il led produce un fascio di luce conico senza bisogno 
neanche della parabola essendo provvisto di microparabola interna e lente 
per convogliare la luce, inoltre non essendoci il tipico filamento in 
tungsteno (che si spezza con gli urti) il Led è resistente agli urti e non 
vi si fulmineranno sulle buche, altra caratteristica veramente eccezionale è 
la durata di questi, mediamente resistono perennemente accesi per circa 11 
anni ciò vuol dire che per un uso normale su di una macchina o moto vi 
dureranno tutta la vita( l'unica cosa che potrebbe danneggiarli sono i 
sovraccarichi di tensione se avete il regolatore della vostra auto 
danneggiato). La cosa più interessante però è proprio l'effetto luminoso che 
sono in grado di emettere, a differenza di una lampadina ad incandescenza, 
che contiene tutti i colori dello spettro luminoso risultando di color 
giallino-bianco, i led hanno la caratteristica di emettere una luce 
monocromatica, ciò vuol dire che scelto il colore desiderato, un led 
emetterà una luce esattamente di quella tinta e quella frequenza cromatica 
con una brillantezza simile a quella di un laser ( i laser sono costruiti 
con una tecnologia molto simile); il colore non muta o diminuisce di 
brillantezza con l'invecchiare del Led ( come le classiche lampadine a vetro 
blu).
Cercherò quel pdf....

 sostituzione. [...]
Seeee, :-) io montai delle posizioni Quad-LED e nel giro di un mese ad una
si bruciarono 2 o 3 LED su 4 e l'altra si bruciò completamente.
Con le Mono-LED sembra andare meglio (Sgratt sgratt).

 Con la differenza che **durano praticamente un'eternità**
cut.
ocio che uno spike di tensione te le puo' fottere in un attimo, pero'.
Durano molto di piu' delle lampade al tungsteno in condizioni ottimali, 
ma l'impianto elettrico di un'auto e' tutto fuorche' ottimale!
-- 
Nicolo' "NiCkO" [25y,231hp,VE]
BMW 530iA E39 my2003
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 l'impianto elettrico di un'auto e' tutto fuorche' ottimale!
Ok, ma le lampade a filamento durano poco e già *non sono in condizioni 
ottimali* 

 
a me durano un sacco.... boh!


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-- 
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 a me durano un sacco.... boh!
Era nel senso che a parita di condizioni (già di per se non ottimali, come 
presupposto impianto elettrico di tutte le auto.... se proprio vogliamo), le 
luci a led durano indicutibilmente di più rispetto a quelle a filamento.
Se a te durano già molto le lampadine a filamento, figurarsi quelle a led...