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Titolo: Freni, evoluzione.

Buonpomeriggio.
Come tutti sanno negli ultimi anni abbiamo visto una rapida ascesa delle
performances dei sistemi frenanti installati a bordo delle nostre
autovetture,
Proponendo il classico test della frenata da 100 a 0 km/h si sono notati
notevoli incrementi delle prestazioni
infatti una macchina sportiva di qualche anno fa da 100 a 0 si fermava in 45
metri o giů di li, mentre una macchina sportiva del giorno d'oggi come ad
esempio la Bmw M3 oppure una Maserati Sypider riescono agevolmente a ridurre
tale spazio di una decina di metri.
Alcune case automobilistiche e di accessori per auto stanno sviluppando
impianti frenanti ancora piů capaci, ancora piů rapidi nel trasmettere il
comando, ancora piů sicuri e quindi nel giro di qualche anno le frenate si
svolgeranno in uno spazio molto breve.
Mi sorge una domanda che č... quanto le scocche delle macchine e sopratutto
il nostro corpo senza un particolare allenamento sono in grado di sostenere
sollecitazioni cosě brusche?
Se freno con la mia vettura che non possiede di certo un sistema frenante
dei piů potenti mi sento molto sollecitato, che succederebbe con una
macchina che per fermarsi  impiega il 50% dello spazio?
Vengo sbudellato? Mi si parano gli occhi fuori dalle orbite? Oppure torno
indietro nel tempo?
Ecco, oppure la scocca parte in avanti?
--
un saluto affettuoso!
Lucap  [21yrs 90,55,100, Ud]
Peugeot 206 Xs 2,0 Hdi 3p ~Main Driver & Owner~
Opel Corsa Swing 1,0 3p 2nd Driver
Ford Focus Zetec 1,6 Sw 3rd Driver

 macchina che per fermarsi  impiega il 50% dello spazio?
Molto meno di cio' che succederebbe se tu andassi a sbattere contro un
ostacolo.
Io preferisco avere un'elevatissima azione frenante e poterla usare quando
ne ho davvero bisogno piuttosto che non poter frenare "perche' senno' mi
faccio male". A volte se NON freni ti fai male, non il viceversa.
Piuttosto: chi glielo spiega a quello che mi sta attaccato a 2 cm dalla coda
che io ho i retrorazzi quindi faccio 200-0 km/h in 10 metri?
La distanza di sicurezza, questa sconosciuta...
--
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 (in comodato d'uso)
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

      A.°
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
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 Ecco, oppure la scocca parte in avanti?
Vabbeh dai... :D
Vai sui 100 all'ora...
ipotizziamo che hai un impianto frenante della Madonna (un'ancora nel
bagagliaio, per esempio) e tiri una frenata a -3 G (molto tosta, ma non
certo pericolosa...)... freni in qualcosa come 22 metri in meno di un
secondo (Siamo precisi... 21,87 metri e 0,94 secondi... ho avuto qualche
problema solo a ricordarmi l'integrale :D ), e siete interi sia tu che la
macchina.
Cia'
Max
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 macchina.
Hai tenuto conto anche dell'attrito radente? E delle altre forze che possono
in quache modo rallentare e/o ostacolare l'avanzamento della macchina? :D
Dj John Project

Ecco, oppure la scocca parte in avanti?
Beh non arriverai ai livelli delle F1, lì si che serve allenamento per
sopportare un po' di frenate...
Pero' considera quante volte usi il 100% della forza frenante?
Quindi quei pochi casi anche se ti sollecitano un po' di più, ma ti
salvano il muso, non sono cosi' malvagi :)
Piuttosto chi non usa le cinture quando inchiodi si pianta delle belle
botte....
--
IDAPubblicitaProgresso!
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SETTIMANA ANTI TROLL
--> Vediamo di ignorare i TROLL...grazie. Per liberarsene basta ignorarli.
Se trovate un messaggio provocatorio, fate miglior figura se lo ignorate e non rispondete.
Ricordo che molti newsreader possono filtrare (kill) i rompipalle, funzione molto comoda

 in quache modo rallentare e/o ostacolare l'avanzamento della macchina? :D
Ho volutamente trascurato la massa dei moscerini che si spalmano sul
parabrezza.
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