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Titolo: TEST corolla verso 1.6 (lunghetto)

Posto di rado in questo gruppo ma leggo spesso. Da 15 gg possiedo una 
Corolla Verso 1.6 benzina, e credo di fare cosa gradita scrivendo le mie 
prime impressioni.
Prima di tutto mi presento: anni 53, insegnante, 12000 km/anno. Ovviamente 
(vedi età!) mi interessa soprattutto confort, economia, affidabilità; le 
prestazioni passano in secondo piano.
Vettura scelta: 1.6 benzina con SOL pack e doppio tetto apribile
CONCESSIONARIA
Complessivamente, giudizio molto negativo. Poco gentili ma efficienti. 
Pessima la preparazione tecnica dei venditori. Basta citare due episodi. 
(1) all'acquisto mi è stato chiesto se volevo una Verso 3 o 5 porte 
(inutile dire che la tre porte NON esiste!). Alla consegna della vettura il 
venditore (diverso dal precedente) non sa rispondere a 'come si accendono 
gli antinebbia' e si giustifica con un 'tanto io non li accendo mai'.
Hanno mantenuto i tempi di consegna (ordinata a metà settembre, arrivata il 
20 dicembre. Il lungo tempo di consegna è dovuto - credo - anche al fatto 
che volevo il tetto apribile). 
ESTERNO: non è proprio una bellezza, soprattutto la vista da dietro ma a me 
piace, ha un'aria simpatica (ovviamente: opinione personale). La vista 
laterale è caratterizzata dall'andamento lievemente obliquo dei finestrini 
delle porte posteriori; davanti è una 'Yarisona'. Ha praticamente lo stesso 
ingombro della Stilo 5p; rispetto a questa è più alta di 8 cm e più stretta 
di altrettanti. Ampia vetratura. L'accessibilità è sempre buona, i sedili 
non sono troppo alti da terra (io non sono un gigante...) e le portiere 
hanno un buon angolo di apertura. Sono piuttosto pesanti ed alla chiusura 
si percepisce una sensazione di solidità. I retrovisori sono molto grandi 
(forse troppo?) ma è un piacere usarli... tenendo conto che la retrovisuale 
con lo specchio interno non è il massimo.
INTERNO.
In generale sembra tutto curato con attenzione; la cosiddetta 'qualità 
percepita' è molto alta, a livello delle tedesche di fama. Vengono fornite 
2 chiavi con telecomando+1 di emergenza. 
I comandi sono tutti al loro posto, con l'eccezione del pulsante che si 
trova nella posizione più comoda e che è un 'finto' pulsante in quanto 
accoglie il led dell'antifurto. Non potevano metterlo da un'altra parte? La 
leva degli indicatori di direzione ha scatti troppo morbidi ed anche il 
relativo segnalatore acustico ha un volume troppo basso.Per il resto, 
nulla da eccepire. La posizione di guida è quella delle monovolume, la si 
ama o la si odia. I sedili sono ben fatti, con imbottitura piuttosto 
rigida. Forse per le persone di grande corporatura gli schienali possono 
risultare un po' stretti. Per me sono OK.
La strumentazione ha i soliti 4 indicatori (km/h, contagiri, acqua, benz.) 
più numerose spie. Ha una splendida illuminazione anche diurna. Leggibilità 
ottima in condizioni di luce scarsa o media. Paradossalmente, la 
leggibilità diminuisce - e di molto - al sole! La plancia è un po' austera, 
ed è dominata dal blocco centrale con radio e climatizzazione. La 
plastica è rigida ma sembra di buona qualità. Vani portaoggetto disseminati 
quà e là come vuole la moda (era ora!).
La radio/CD mi sembra adeguata (la ascolto solo a volume 'normale', non so 
che cosa ne pesderebbe un amante della disco...). Il computer di bordo ha 
solo 3 funzioni (vel. media, consumo medio, consumo istantaneo) e, fatti 
due conti, sembra piùttosto preciso. La Toyota italia ha risparmiato 4 
soldi (spilarci) decidendo di non montare in Italia i comandi radio al 
volante (ci sono sulle Corolla vendute negli altri Stati) che sarebbero 
così comodi.
Climatizzazione: per ora posso giudicare solo il riscaldamento. 
L'impostazione automatica funziona bene, ed evita di far entrare il flusso 
d'aria finchè il motore è freddo. Io uso l'impostazione manuale ed 
anch'essa mi soddisfa del tutto: la ventola ha ben 10 velocità (ma già alla 
prima rende bene, a patto che fuori non faccia veramente molto freddo). La 
temperatura impostata viene mantenuta con discreta precisione. Per me, che 
vengo da un impianto di vecchio tipo che richiedeva continui aggiustamenti 
delle manopole, è un bel passo avanti! L'unico aspetto negativo è una 
relativa lentezza ad entrare in temperatura (almeno rispetto alla Lupo di 
mio figlio).
Il tetto apribile anteriore è basculante con una sola posizione: in 
pratica, o è aperto o è chiuso. L'apertura è limitata (circa due dita) ma 
in compenso è silenzioso (almeno fino ai 100, oltre non so). Il posteriore 
è elettrico a scorrimento (non basculante). Purtroppo l'unico interruttore 
di azionamento si trova sul rivestimento del tetto, dietro la testa del 
guidatore e cioè in una posizione scomodissima. Potevano pensare di 
replicarlo da qualche parte, visto che questo accessorio costa veramente un 
occhio (mi sono levato lo sfizio del tetto apribile, ma credetemi, non vale 
i soldi che costa).
L'abitabilità mi sembra eccellente, anche per i passeggeri che stanno 
dietro che si trovano un bel po' di spazio per le gambe. Il bagagliaio è 
molto grande (credo oltre 400 litri) e regolare. Sotto il ripiano di base 
ci sono gli attrezzi e la ruota di scorta 'vera' (non ruotino). 
Incredibile: si sono dimenticati l'illuminazione, chi deve caricare di 
notte si arrangi. Però c'è una presa di elettricità tipo accendisigari ove 
collegare una lampada di emergenza.
IN STRADA
Motore molto silenzioso, liscio e soprattutto senza vibrazioni, viaggia 
rotondo a freddo ed a caldo, con un buon tiro (considerando la massa della 
vettura) anche a partire dai giri bassi come la uso io. Rispetto alla mia 
vecchia Mondeo 2000 mi sembra di avere un motore elettrico! Sterzo molto 
leggero, si appesantisce giustamente con l'aumentare della velocità. Freni 
pronti e molto sensibili, bisogna farci un po' il piede. Stabilità: non vi 
so dire, per come guido io va più che bene (come d'altra parte mi andrebbe 
bene qualsiasi altra vettura!). 
Il cambio è in posizione rialzata, vicino al volante, ottima! Tutti in 
famiglia si sono strovati subito molto bene, compresa mia moglie! Piuttosto 
dolce negli innesti, manifesta una fastidiosa rumorosità di leveraggi se 
usato senza riguardi. 
Confort: l'insonorizzazione del motore è eccellente, fino a 3500 giri quasi 
non si sa se gira... 
Sono rimasto un po' deluso dal rumore di rotolamento dei pneumatici, che su 
certi asfalti si fa sentire (tipo ci fosse la ventola della climatizzazione 
accesa ad alta velocità) ed entra nell'abitacolo attraverso i passaruota. 
Credo ci sia anche qualche fruscio aerodinamico (specchietti?) oltre i 100. 
Il mio esemplare ha anche un rumoretto che viene da dietro, ma che per 
fortuna si sente solo con le buche più secche). Certo che - secondo me - si 
viaggia di lusso, considerata la classe della vettura.
Un'altro lato negativo è la relativa rigidità delle sospensioni. Mi 
aspettavo una taratura un po' più morbida, visto il tipo di vettura.
Infine il consumo: 13.6 km/litro (misurato da pieno a pieno) con la 
seguente percorrenza: 1/3 città e 2/3 extraurbano (no autostrada), con 
numerosi tratti brevi percorsi a motore freddo (cioè i 3 km che mi separano 
da casa al lavoro)e con una velocità media finadel di 35 km/h. Attenzione: 
questo risultato è stato ottenuto guidando con PIEDE DI VELLUTO!
Infine il giudizio complessivo: 
(1) concessionari da uccidere
(2) vettura promossa a pieni voti!
Salute a tutti
ae
 

Grazie per l'interessante prova, finalmewnte qualcuno in IDA piů vecchio di
me :)
Zotto

 Pessima la preparazione tecnica dei venditori. Basta citare due episodi.
Potrei aggiungere. VVT-I. Ritarda l'apertura delle valvole per minimizzare i
consumi
Autobloccante torsen. Quando ho chiesto cosa fosse (sono cattivo dentro, lo
ammetto), il venditore sembrava Fantozzi seduto sulla poltrona davanti al
direttore. Mancava solo la lingua felpata, abbondante sudorazione e coppola
d'ordinanza.
Taglio il resto dell'interessante post. Ha mai guidato una Scénic? Può fare,
eventualmente, un confronto?
Essendo mia moglie monovolumista convinta, guida l'attuale Scénic. Vista la
forma della nuova, mi sono categoricamente opposto all'acquisto.
Bene o male, invece, la Verso potrebbe essere un compromesso accettato da
ambedue.
Grazie e saluti.
Davide
 
 
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 all'acquisto. 
Concordo anch'io, l'ho scartata a priori per l'estetica.


...
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Potresti spiegare meglio la faccenda della mancanza di illumionazione
del bagagliaio? Mi sembra una grave mancanza per Toyota?

 del bagagliaio? Mi sembra una grave mancanza per Toyota?
C'è poco da spiegare: semplicemente l'illuminazione non c'è; ci sono solo 
due plafoniere sul rivestimento del padiglione, che comunque non servono 
assolutamente ad illuminare il bagagliaio, a meno che non abbia la 
"cappelliera" rimossa. Nel bagagliaio c'è però una presa di corrente, ed il 
carrozziere mi ha detto che è semplice aggiungere una lampada che si 
accenda con l'apertura del portellone.
Già che ci siamo, un aggiornamento del mio test precedente:
La macchina mi era stata consegnata con i pneumatici gonfiati a 3 atm. (!!) 
e ciò spiega le mie lamentele sulla durezza delle sospensioni. In effetti, 
ora è molto molto meglio, anche se certo non si può definire morbida. Ed è 
anche più silenziosa! Ora che ho le gomme a pressione normale mi aspetto 
anche un aumento del consumo rispetto a quanto rilevato in precedenza, che 
si riferiva all'uso appunto con gomme 'ipergonfie'.
Sempre riguardo al consumo, non mi sembra molto parsimoniosa in autostrada 
(evidentemente si fa sentire la rilevante sezione frontale). Credo che 
viaggiando a 130 non si riesca a fare più di 11.
Infine, la quinta è piuttosto corta: circa 33 km/ora ogni 1000 giri, cioè a 
130 il motore gira a 4000.
saluti
aetius

Ciao, io ho acquistato la 1800 con cambio automatico, volevo sapere se c'é
la possibilità di regolare la luminosità del cruscotto, le barre sul tetto
sono acquistabili in after market?
Grazie x le info.


stranissimo!!!
nel mio bagagliaio l'illuminazione c'e'
--
Doctorsimo, Roma  (27,192,54--)
Corolla TS driver


Si può regolare anche sulla tua: premi con le luci accese il tasto del
contakm, ti dovrebbe far vedere il trim A, trim B, e le tacchette della
luminosità del cruscotto. Tieni premuto e varierà l'intensità.
Le barre sul tetto penso proprio che le puoi acquistare aftermarket, vai dal
tuo concessionario e chiedi di farti vedere il catalogo accessori.
Ciao!
--
Pegasus
(27,110,Na)
My PhotoSIG User ID:  
http://www3.photosig.com/userphotos.php?id=79263
www.crazysmile.too.it
*********************
- "Ho due notizie da darti".
- "Comincia dalla buona".
- "Sono tutte e due cattive".

 
... sě, ma dalla tua firma mi sembra di capire che tu hai una berlina.
Io ho una Verso e la luce non c'e'!! ( a meno che non si siano dimenticati 
di metterla solo nella mia!).
C'č qualcun altro nel ng che ha (o conosce) una Verso CON luce nel 
bagagliaio?
ciao
ae

Ciao, ho letto il tuo post, e vorrei sapere che marca di pneumatici ti
hanno montato, anch'io ho ordinato una corolla ma non la verso, ho preso
una berlina 5 porte diesel 90 cv.

 
Bridgestone 'potenza'

A me mi arriva con le michelin energy, non l'ho richiesto, ma sono
quelle che avrei voluto.

 quelle che avrei voluto.
come fai a saperlo? l'hai chiesto al venditore?
io sto aspettando la Corolla 1.6 SW e non so
con che gomme mi arriverà........anche io preferirei
Michelin........
Ciao Daniele.

Si l'ho chiesto al venditore, l'ho ordinata qualche giorno fa, mi
arriverà a marzo !

 arriverŕ a marzo !
Marzo anche per me.... :((
sarŕ una lungaaaaaaaaaa attesa ;o)
cmq stasera passo in concessionaria a fare la
richiesta per le Energy !
Ciao Daniele.