Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: negli stati uniti...

direttamente da alt.autos.honda
I have a question regarding a valve job on my 1989 Honda Civic DX
(1.5l 16 Valve).
The car has 308,000 miles on it.  I would like to have it get to
333,333.33 miles, and then I might try to go for 400K.   I've been
burning oil at the rate of 1qt every 250 miles.  I've removed the head.
[...]
e ancora:
I had a 1988 Accord LXI and at 200,000 had the engine rebuilt.  I put
another 200,000 on it and sold it for $1000.
[...]
ohibhò, sogno o son desto?
il primo ha aperto il motore a 600k km circa?
mah...
--
L'Integralista© automobilistico
Honda HR-V vtec sport3p driver&lover - waiting my CTR
www.davidebretti.it
 - 20, 400MHz, 124&200cv (TO)
-----------------------------------------------------

il primo ha aperto il motore a 600k km circa?
probabilmente siamo solo noi a considerare un'auto esaurita dopo
100mila km
-- 
Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
(_)____.____(_)
============
 _________________
(____\===o===/____)
 
Togli LE MUTANDE per rispondermi via mail.

 100mila km
esatto. la sto ragionamento lo fanno solo i manager/avvocati/ecc/ecc con
uffici sulla quinta di NY che appena esce la mercedes/lexus/cadillac/bmw
nuova si pigliano quella (modello top ovviamente). per il resto tutti girano
con auto non dico vecchie, ma comunque non tutte recentissime, eppure
perfettamente funzionali (tanto la dei consumi se ne sbattono). Poi ci sono
anche diverse auto tenute come gioiellini dagli appassionati e sono tutte
stile quelle di F&F. Ho visto di persona una stingray del '67 mi pare che
sembrava appena uscita dal concessionario, e una eclipse cangiante viola/oro
che faceva invidia a quella verde/bianca di F&F! :-). Poi la tuninghizzano
pure i pickup! :-DD troppo pazzeschi da vedere!

 perfettamente funzionali (tanto la dei consumi se ne sbattono). 
Scusa, in che parte degli US sei stato?
LF

 ha scritto nel messaggio
news:MPG.187126b4b...@powernews.libero.it

Boston, NY e un cazzo di posto sperduto nell' OHIO! :-)
comunque quanto scritto sopra me l'ha detto un indigeno di Boston (il
proprietario della stingray che nominavo prima) e ad ogni modo l'ho
verificato di persona! :)

 wrote in message
news:bLAN9.1792$lj5....@tornado.fastwebnet.it...

-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
 *** Usenet.com - The #1 Usenet Newsgroup Service on The Planet! ***
 
http://www.usenet.com
Unlimited Download - 19 Seperate Servers - 90,000 groups - Uncensored
-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=

volta. Vedrai che anche la tua meccanica risulterà quasi eterna.
posso condividere almeno in parte, non avevo pensato a queste cose.
però...
anche in gran bretagna e in germania si fanno di questi kilometraggi,
ma non mi pare che siano lande sconfinate.
anzi, lì al traffico si somma l'azione del sale sulle strade.
E poi anche in america ci sono aree metropolitane dove si sta nel
traffico e si manovra


 (tanto la dei consumi se ne sbattono)
e dell'inquinamento pure
-- 
$ man woman
$ Segmentation fault (core dumped)

 CC
LF
 

> direttamente da alt.autos.honda
volevo ricordare il kilometraggio della mia ex MB e per gli idanic he han
potuto apprezzare, come è arrivata a quei km!!!!

 e dell'inquinamento pure
non direi... è risaputo che la normativa ULEV californiana sia la più
rigorosa al mondo...


 rigorosa al mondo...
accordo di kyoto docet
-- 
"[...]Illuminante e` l'esempio d quella donna che va dall'elettrauto
e gli chiede di montarle sull'auto un clacson potentissimo.
«Perche`, quello che ha e` guasto?» «No, ho solo rotto i freni!»"

 accordo di kyoto docet
più che degli stati uniti mi preoccuperei di paesi come cina, india e altri
asiatici. che poi SIANO le aziende americane a lavorare li perchè costa meno
è un altro paio di maniche...
resta il fatto che le normative interne agli usa sono estremamente avanti
rispetto ad altri.
non sono un feroce simpatizzante degli USA però, obiettivamente, bisogna
dare a cesare quello che è di cesare...


e dell'inquinamento pure
Scherzi? Basta conoscere la storia di un qualsiasi marchio di
automobili sportive europeo (Ferrari o Porsche vanno benissimo...) per
sapere dei salti mortali che quelle Case hanno dovuto fare, fin dagli
anni '70 (quando da noi vigeva l'ECE15, per intenderci...), per
adeguarsi alle severissime norme anti-inquinamento cola' vigenti,
soprattutto in California, senza snaturare eccessivamente le
caratteristiche sportive... tentativo non sempre coronato da successo,
308 GTBi docet. Semmai e' al giorno d'oggi che non c'e' piu' una gran
differenza fra le norme statunitensi e quelle, sempre piu' severe,
europee euro 3/4.
Elfer