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Titolo: Porsche Boxster Mk III (981?)

Fiancata Carrera GT-style, frontale molto simile, lo spoiler che
finisce sui fari... uhmm...
http://imageshack.us/photo/my-images/849/97349136.jpg/
 
http://imageshack.us/photo/my-images/17/76682538.jpg/
 
http://imageshack.us/photo/my-images/853/91721983.jpg/
 
--
Kamox

 finisce sui fari... uhmm...
 
Imho, meglio la vecchia... Quello spoiler non mi piace proprio, bocciati
anche i cerchi, anche se non credo siano quelli definitivi.
 

 finisce sui fari... uhmm...
 
Lo spoilerino posteriore è davvero pacchiano, la presa d'aria sulla
fiancata mi piace più che sulla 987 (dove mi è sempre parso un po'
posticcia), però la linea nel complesso si appesantisce un po'. Niente
sugli interni?
 
P

> la linea nel complesso si appesantisce un po'.
 
Si, l'effetto e' quello.
Comunque dovrebbe pesare meno dell'attuale.
Motore 3.4 flat-six della Carrera, depotenziato dai 350cv di
quest'ultima, per la "S".
Si vocifera un flat-four turbo da 270 cv per la "base". Non so,
attenti come sono alle sinergie e alle economie di scala, mi pare
strano.
Magari sara' lo stesso motore della "S" "sub-boxster", di cui si sa
zero per ora.
Quanto agli interni, piu' lussuosi e (temo) berlinosi, come per la
991. Certo che i miei ormai sono ben spartani se li paragoni a quelli
di una Z4 qualsiasi.
Sui tempi, arrivera' presto: presentazione a Detroit o, alla peggio, a
Ginevra.
--
Kamox

 di una Z4 qualsiasi.
 
Va già bene che non abbiamo messo la capote di lamiera!
 
P

 Davvero, un 4 boxer turbo gli costa sicuramente di più.
 
Why?
VW è lì pronta per le forniture, basta cambiare i coprivalvole.
 
M. 
 

 VW l pronta per le forniture, basta cambiare i coprivalvole.
 
VW ha il 4 in linea, nello spazio motore della boxster attuale non ci
sta, è troppo alto, e per mettere un 4 in linea coricato devi pensarlo
apposta.
 
P

 apposta.
 
Ok, allora si comprano il boxer da Subaru e hanno risolto il problema.
 
M. 
 

 finisce sui fari... uhmm...
 
Sembra più grande o sbaglio?

 Ok, allora si comprano il boxer da Subaru e hanno risolto il problema.
 
o da fiat!!!! ;) ;)

 o da fiat!!!! ;) ;)
 
http://alfasud.alfisti.net/astue.html
 
Roba del genere? :-)
Io un pazzo che aveva fatto un lavoro così l'ho anche incontrato: per
evitare tutta quella complicazione di tubi aveva risolto con due turbine e
due linee di scarico separate (su un 1,7 16v)
-- 
- JF - (ge, 35,  42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"
http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg
 

 di una Z4 qualsiasi.
 
Ormai la diga dell'imborghesimento si è rotta :-)


 Roba del genere? :-)
 
Non capisco a cosa serve l'altra linea di scarico
 
MaxMax 
 
 

 Roba del genere? :-)
 
Certo che i dischi li' vicino ai 900° della turbina...
 
MaxMax 
 
 

 ha scritto

Cerchi e alettone dietro sono mostruosi
 
MaxMax 
 
 

 P
 
Davide

 Certo che i dischi li' vicino ai 900° della turbina...
 
Bhe, mica l'hanno prodotta in serie. Riguardo l'altra questione qui sotto,
in effetti non so che se ne facciano dell'altra linea di scarico.


 Kamox
 
Davide

> Ma non si parlava, come sicuro, di un flat.four 2.5 di cilindrata?
 
Ci sono notizie molto contrastanti. Alcuni dicono che la baby boxster avra' 
un 4L per allinearsi alla versione Audi della stessa spiderina.
Ma come Paul Mone rileva, un 4L non e' adatto al vano motore della Boxster, 
basso e largo. A meno di non farlo a carter secco, ma la vedo dura.
Oltretutto, vedo male un turbo in tale vano: poca aria, non e' come la 911, 
le chiocciole sono troppo vicine alle ruote.
Un 2.5 flat-four ad alta potenza specifica sarebbe piu' sensato ma non va 
bene in ottica di riduzione CO2.
Peraltro, un flat-four verrebbe montato solo da 3 auto della galassia VAG, 
mai vista una roba simile nella loro linea di prodotti, sviluppare ex novo 
'sti motori costa e per dei modelli di nicchia poi? Non so, mi pare strano.
Tanto mancano 6 mesi al massimo, vedremo.
-- 
Kamox
[31; 280]
www.ringers.it
 
 
 

 Ok, allora si comprano il boxer da Subaru e hanno risolto il problema.
 
Si e poi come fanno a spennare i poll... ops clienti con la tassa della 
garanzia annuale a pagamento visto che non da problemi? :-P
 
 
 
Ciao, Alex.
 
-- 
http://youtu.be/4F-wG5Xo8N0
 
(JPN, 400+, 40) 
 


wrote:

Come detto altrove: a me piace
 
 
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (32, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratora owner&lover&driver

garanzia annuale a pagamento visto che non da problemi? :-P
 
Mamma mia che ridere......


 ha
inopinatamente scritto:

Vado in controtendenza, a me i cerchi piacciono, non so invece se mi
piacera' o meno lo spoilerino che taglia il gruppo ottico posteriore.
Davanti mi piace abbastanza. Mi piace un sacco la presa d'aria
laterale. Temo che gli interni saranno in stile Panamera... quelli
della tua o quelli del Fafi mi piacciono molto, essenziali e
funzionali come conviene ad una sportiva... Aspetto di vederla su
strada per studiarla meglio.
 
 
--
 
TheJack
 
Nissan 300ZX 3.0L TwinTurbo 300+cv Driver
**** 
www.rwdclub.it
 ****
 
Moto Guzzi California Jackal 1100

 piacera' o meno lo spoilerino che taglia il gruppo ottico posteriore.
 
Quei cerchi e lo spoiler fanno parte del nuovo "linguaggio": linee
piu' tese ovunque (cerchi, fari, interni).
La cosa non mi piace neanche un po': amo linee morbide e superfici
pulite nelle auto e Porsche era l'ultima a conservare un linguaggio
piu' classico sotto questo aspetto. Se questi spy shots sono "giusti",
la prossima Cayman sara' un obbrobrio (coda fastback tipo Serie 5 GT
se i muletti sono indicativi... brr...).
--
Kamox