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Titolo: Costruzione leggera: contraddizioni in casa BMW?  :-)

Ciao a tutti
E' curioso come nel dizionario tecnico di BMW ci sia scritta questa Verità
Assoluta...
COSTRUZIONE LEGGERA : scocca anteriore in alluminio : riduzione del
peso! Aumentare solo la potenza del motore genera soltanto la dinamica
longitudinale, cioè l'auto accelera più velocemente. Diminuendo la
massa si migliora anche la dinamica trasversale. L'auto quindi non
viaggia più veloce soltanto in rettilineo ma percorre anche più
agilmente le curve e frena in minor spazio: maggiore piacere di guida
..... e poi uno pensa alla gamma che lei stessa offre......
Io che sono VBI metterei un'adesivo con quella scritta su tutte le X5
4.8is...  :-PPPPPPPP
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Il quotidiano scompare nello specchietto retrovisore
quando senti la vita sgorgare dal cofano

 
beh la X5 non fa dell'agilità il suo punto di forza, non so ancora quale
sia il suo punto di forza ... ma di certo non l'agilità!

 ..... e poi uno pensa alla gamma che lei stessa offre......
...ma senti Pianale...
...a voler guardare é un discorso valido per qualsiasi tipo di veicolo...
...ma, a parte questo, cos'è? ...si riparla di Honda e cominci a menarla su
Bmw prendendola "larga"? ...vedi che "quì a Monaco" nessuno ha niente da
imparare da Honda...
...togliti dalla testa di inaugurare una campagna pro-Honda di riflesso su
Bmw...
...nelle carrozzerie delle auto con la doppia elica si riflette solo la
mediocrità di chi ci si specchia...
:-P
--
ff ® (33/184/Bergamo)
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 ..
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 mediocrità di chi ci si specchia...
Ullalà...... verò però...... bla, bla, bla.... ma poi è sempre là e gli
altri arrancano :-)))


 Temo non abbia capito....Honda non centra nulla in questo...
...lo so...scherzavo... :-) (comunque si é sentito fino a Bergamo che ti
scalpitavano le ditina sulla tastiera quando si é riparlato di Honda) :-D


 accorgi che *qualcosa* č cambiato?
Sě: nel 94 erano una bella e tecnologica, l'altra brutta e un po' sorpassata.
Ora sono brutte tutt'e due :-(
Ciao
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Non ti curar di loro, ma guarda e (sor)passa.

 Ora sono brutte tutt'e due :-(
hahahahah...però non guardare solo la confezione esterna  :-)


 hahahahah...però non guardare solo la confezione esterna  :-)
Infatti sulla tecnica non mi sono pronunciato.


 Infatti sulla tecnica non mi sono pronunciato.
Certo, se guardi il confronto tecnico ti rendi conto che non è affatto
scontato che una TP sia meglio di una TA.... OGGI è così.... per "abbandono"
da parte di una contendente.....


 testa degli acquirenti
Andiamo Pianale, nondiciamo cazzate...
Quando hanno lacniato la nuova A4, per qualche chilo riparmiato facendo 
le sospensioni in alluminio, han fatto su un casino della madonna...
Tutto fa brodo per il marketing... l'auto deve essere pesante e 
massiccia per essere sicura e avere le porte che fanno "STOMPF" e non 
"SDLENG", però deve essere leggera per essere dinamica e sportiva... non 
c'è mica contraddizione, fai la carrozzeria pesante e le sospensioni 
leggere e sei a posto!
Che bello il marketing...
ROTFL

 ..... e poi uno pensa alla gamma che lei stessa offre......
ROTFL
--
DiegoŽ  nineleven-MI - <Ora ho una Murcielago ... nel retrovisore>
www.idanet.net

 Che bello il marketing...
E si.....basta guardarsi in giro :-)


 leggere e sei a posto!
che poi è esattamente quello che occorre fare per migliorare tenuta e 
confort sullo sconnesso: diminuzione del rapporto tra masse non sospese e 
masse sospese.


 che poi č esattamente quello che occorre fare
Mi č venuto in mente dopo aver postato... ero sicuro che *qualcuno* me 
lo avrebbe fatto notare! ;-)
ROTFL

>..... e poi uno pensa alla gamma che lei stessa offre......
E pensa, c'è gente che le compra anche!
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover
"306" "no, era una 406. Ed era vecchiotta" "ma no, 306 km/h"

Assoluta...
[...]
Caspita che autogol, un discorso del genere da parte di BMW: come se
M3 o M5 fossero dei pesi piuma. Fortunamente per loro il cliente medio
non ci bada, che' viceversa non mi pare proprio un buon esempio di
valorizzare una gamma che ha peso medio superiore ai 1500 kg...
Elfer

valorizzare una gamma che ha peso medio superiore ai 1500 kg...
E questo te lo quoto....e non è solo una questione di SUV, ma proprio è
tutta la gamma ad essere "grassa" (proporzionalmente al posizionamento
"sportiveggiante" e "dinamico" del costruttore)
L'unica auto a cui si addice quel trafiletto è la M3 CSL...per tutte le
altre sembra una presa per il ....


 le altre sembra una presa per il ....
BMW Serie 3 2.0d 1.415kg
Audi A4 1.9 TDI 130 1.405kg
MB classe C CDI 220 1.445kg
Jaguar X-Type 2 litri D 1.502kg
...l'unica che si salva (che poi é sempre TA e sfido chiunque nella via
lattea a sostenere che sia costruita meglio della E46) é l'Alfa 156...
...e la E46 di cv ne ha più degli altri...
...per arrivare attorno al peso della Jaguar-Ford-Mazda-Volvo ci vuole il
330d che di cv ne fa 204...
...la 166 2.4 Jtd 16v pesa 1.540...la vecchia 530d pesava 1.595 con un botto
di cv in più...
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
--
ff ® (33/184/Bg)
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altre sembra una presa per il ....
Ecco si' (che poi a voler fare i pignoli... la CSL e' leggera per i
*miei* canoni, per quelli di altri e' pesante al pari del resto della
gamma).
Elfer