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Titolo: Cruise Control e consumi...

Col CC attivo teoricamente ottengo il miglior consumo per la velocità
stabilita? O un buon piede destro non potrà mai essere sostituito da nessun
software?
--
Andrea (27, 150+, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

La seconda che hai detto: la dinamica di risposta del cruise control
(perlomeno sulla mia XM) è tale da schiacciare molto di più di quanto
faresti tu ad esempio nelle salite e frena appena passi la velocità di
crocera mentre tu potresti se non utilizzare una dinamica di risposta
più lenta almeno non frenare in discesa (se sei in autostrada...)
AndreaGTC ha scritto:


 nessun software?
Secondo me il cc è meglio in tutte le situazioni tranne in discesa.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 software?
Con un buon piede ti avvicini anche molto, ma è abbastanza una rottura di
palle. Ci si stanca. Con il CC no...

 software?
Le merde di qui dentro credono di poter far meglio del CC : falso, nessuno 
ci riuscirebbe .
Ma d'altronde qui dentro pensano persino di riuscire a cambiare a mano più 
velocemente di un buon robotizzato...
E poi si scopre che hanno una Golf dell'82 :-) 

 nessun software?
Le rare volte che ho la pazienza di andare in economy mode :) consumo sempre 
meno stando attento che non utilizzando il CC che accellera troppo forte...
-- 
Darivs (21, 150, CB) 

Ma ci sono dei CC che frenano? Quello della scenic, al massimo, stacca
il piede e fa lampeggiare l'indicatore per dire "non ce la faccio"
-----------
la mia mercedes invece è talmente malefica che ha anche il controllo del 
cambio e.... scala!
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [23y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                        Ayrton  Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 E poi si scopre che hanno una Golf dell'82 :-)
:/
che ha la golf dell'82 che non va?


 il piede e fa lampeggiare l'indicatore per dire "non ce la faccio"
La Prius, ha i freni drive-by wire e a gestione elettronica, potrebbe
benissimo rallentare l'auto usando la frenata rigenerativa ma non lo
fa, attiva solo il freno motore elettrico che non fa molto nelle
discese.
Credo che sia per un motivo di sicurezza, anche se, frenando, può
benissimo accendere gli stop posteriori!

 stabilita?
Meglio del mio piede sicuramente. :)
Comunque senza CC sarebbe una pazzia girare in tangenziale a Milano stando nei 
(ridicoli) limiti.... :-(((((( 
-- 
____________________________________________________
Luc (33,95-160,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
____________________________________________________

 ci riuscirebbe .
Chi ha provato il confronto con la propria auto sostiengonoi di far
meglio del CC, e io ci credo, dato che ho provato anche io, ma quello
che non si misura, ed è sbagliato non fare, è la velocità media del
percorso di prova: sono convinto che il piede abile tiene una media
inferiore al CC e quindi giustifica il minor consumo.

 software?
Su strada rettilinea e piana il CC non si batte. Penso sia impossibile 
gestire il gas in maniera perfettmente stabile, a piede.
Altrove però -dal punto di vista del consumo- è perfettibile. Per il 
semplice fatto che lavora semplicemente in base ad un parametro di input: la 
velocità. Lui deve mantenere quella fissata. Caso tipico di quando si 
avvicina una salitina modesta.. per il piede destro è normale mantenere la 
stessa pressione e per il nostro cervello è normale accettare un 
rallentamento dovuto al maggior carico (quindi minore velocità a parità di 
apertura della farfalla o di gasolio iniettato, per i Diesel). Per il cruise 
no: è un "problema" che non gli permette più di mantenere la sua velocità, a 
seconda dei casi pertanto accelera, e addirittura sblocca il convertitore 
e/o cambia marcia (se si tratta di un automatico).
In un percorso misto tenere sempre il cruise pertanto fa peggiorare un po' i 
consumi per la presenza dei transitori.
Un amico mi diceva peraltro che ha notato che andando a 130 sulla A1 tra Bo 
e Pr (dove in effetti ci sono avvallamenti ecc) col cruise fa circa 0,2km/l 
in meno che "a piede" questo perché (cito testualmente) si vede chiaramente 
che il cruise ogni tanto accelera per contrastare la pendenza e ogni tanto 
decellera quando si trova in leggerissima discesa. Lui tra l'altro ha una 
turbodiesel (A3 2.0TDI SDG) e ovviamente, essendo il motore turbocompresso, 
questo giochetto del tira e molla si sente più che altrove, relativamente ai 
consumi.
Questo non toglie che a parte questa differenza (imho una inezia) il cruise 
resta impagabile quando si percorrono lunghe tratte poco trafficate.. che 
per "l'auto da viaggio" è attualmente uno dei miei 5 optional 
irrinunciabili.
Ciao! 

 software?
Credo che il Cruise apra l'acceleratore quel tanto che basta per mantenere 
la velocità, e IMHO è più sensibile del piede destro. In pratica consumi di 
meno col cruise...

 software?
A velocita' costante e su strada pianeggiante o con poco dislivello il CC fa 
meglio di qualunque piede destro imho (e poi mi sbatto molto meno con il CC 
inserito :) )
MaxMax 

 il CC inserito :) )
E poi ammettiamolo!
E' troppo divertente giocare coi pulsantini sul volante. :-)
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
"Le persone si giudicano da come ti trattano
 quando non hanno bisogno di te" (C.G.) 

 E' troppo divertente giocare coi pulsantini sul volante. :-)
LOL vero, io sono arrivato al punto di inserirlo e pacioccare coi pulsantini 
quasi ovunque (tranne quando ci sono strade con molti incroci)
MaxMax 


quoto. è uno degli accessori che più apprezzo sul nuovo acquisto (non 
l'avevo mai avuto sinora)
-- 
Delfone (37, 136, MB)
Leva il mortadella per scrivermi

il piede e fa lampeggiare l'indicatore per dire "non ce la faccio"
Sul cedes non frena ma scala marcia (con l'automatico) e mantiene bene anche 
in discesa.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 gestire il gas in maniera perfettmente stabile, a piede.
Dimenticavo il perchè non uso mai il CC: da me la pianura praticamente non 
esiste (neanche in autostrada).


 optional irrinunciabili.
io personalmente lo odio...
-toglia un po di concentrazione alla guida
-forse fa consumare di più
-ma soprattutto... in caso di autostrada un po trafficata è impossibile 
tenere i 1x0 fissi... quindi tira, molla, tira, molla.... a che serve?!?!?!
Trovo di graaaaaaaaan lunga moooooolto più utilie il limitatore di vel... 
acceleratore giù a manetta, peide rilassato e vel limitata elettronicamente 
anti autovelox...
:)


 il piede e fa lampeggiare l'indicatore per dire "non ce la faccio"
la 147 frena 

 software?
per ragionaemnto logico io ho sempre pensato che dovrebbe consumare di più, 
se gli fisso 136 e arrivo su una salita per fare i 136 deve spingere di piu, 
io magari avrei lasciato lo setsso angolo del pedale e perso un paio di km 
chissenefrega..... in discesa lascerei andare un po prima magari....lui non 
sa quando inizia la discesa e ci frena quando ci arriva per poi ria riaprire 
quando riparte la pianaura.....
Però ti assicuro che in verità si consuma meno :) special modo lo noti su 
viaggi lunghi, sopr ai 500Km, tutti in autostrada, li lo vedi eccome...
Io aprirei invece una parentesi sicurezza....siamo sicuri che in caso di 
ostacolo o problema il piede salti sul freno ettc con la stessa velocità coe 
fosse stato sull'acelleratore? mah..io ho sempre i mie bei dubbi quando lo 
tengo inserito... 

 elettronicamente anti autovelox...
Io ce l'ho solo sulla benz, ok che non la uso molto, ma quelle volte che ho 
provato ad usarlo non mi è mai parso particolarmente simpatico... anche 
perché è pericolosissimo se te lo dimentichi acceso fuori dall'autostrada... 
pensa se fai un sorpasso rapido e a metà strada il ciccio ti taglia il gas. 
rischi seriamente di farti del male. Forse è anche per la paura di 
dimenticarlo acceso che non lo uso mai.
ciao 

 ciccio ti taglia il gas.
Se schiacci a fondo in kick off si disinserisce, perlomeno sul cedes.


 cambio e.... scala!
grazie al cazzo ha il cambio automatico!!!!
-- 
Nicolo' "NiCkO" [25y,231hp,VE]
BMW 530iA E39 my2003
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