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Titolo: Storia di un telepass che va e non va! Pericoloso.

Con l'axquisto dela nuova macchina ho scelto di prendere anche il telepass.
Mio padre lo ha provato e va tutto ok.
Ieri decido di prendere l'autostrada e di provare anche'io l'ebrezza.
Mi chiedo.. chissà se funzionerà.
Arrivato all'entrata, mi dà rosso e non si apre la sbarra.
Panico!
Metto i lampeggianti la retro e riprovo.
riprovo ancora, e ancora e ancora..
finché rinuncio e mi faccio in parte.
Vedo che anche una signora sul telepass accanto ha difficolta,
alla fine rientra lentamente e ce la fa.
Mi faccio coraggio e riprovo:; rosso
stacco il telepass e lo tengo in mano cerco di orientarlo in tutte le
direzione.
Al qindicesimo tentativo: Sììì!
Sono entrato! Rischiando nel frattempo che qualcuno mi venisse in c.
All'uscita del casello ancora tensione: funzionera?
Niente!!!! Tensione, nervi a fior di pelle, triangolo,
prova e riprova e riprova ancora e ancora.. quasi rassegnato
ala fine ce la fa di nuovo!
Bruttissima esperienza. Il telepass l'ho preso in banca.
Sabato e domenica penso siano chiusi i punti blu per andarloa  cambiare.
Probabilmente queli dela banca ce l'avevano lì da chissà quanti anni, e
avrà la pila scarica.
Ma ora vi chiedo. Qual è il comportamento corretto da seguire se non
funziona?
Mi fermo davanti alla sbarra e aspetto che qualcuno mi scassa la macchina
pregando? Chi mi paga i danni?
Metto la retro e vado al casello? E perdo la patente o punti?
Qualche altra idea? Cosa fareste voi?
Ora sono terrorizzato di prendere il telepass di nuovo anche se me lo
sostituiranno...

 sostituiranno...
terrore ingiustificato...
1. vai piano ai caselli proprio per evitare incidenti. evita cazzate come
chi ci passa agli 80 perchè "..tanto si alza all'ultimo la sbarra" e poi se
la porta a casa...
2 attieniti semplicemente a quello che c' scritto (il pulsante da spingere
se hai dei problemi)
3. evita per carità di fare cazzate tipo retro quando ti sei in fila in  u
casello che vuol dire proprio andarsi a cercale la botta..
fidati, non c'è motivo di aver paura... dopo un po' se lo usi capisci la
comodità di non fermarti...

Ho il telepass da una vita, ed č sempre funzionato, ma leggendo la tua
avventura mi sono immedesimato ed ho capito la tua sensazione.
Aggiungo perņ che la situazione di pericolo si crea sicuramente se trovi
dietro di te uno di quei tanti coglioni che ti sfanalano con aria di
sufficienza se transiti ai circa 30-40 km/h anziche a 180 km/h, ritenendo di
aver acquistato insieme al Telepass anche la licenza di onnipotenza.
Ciao
Michele

 parabrezza schermato ?
ciao gionni!
ma non è *non schermata* la parte del parabrezza dove si fissa il tele?
--
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 Panico!
[cut]
questo e' uno dei motivi per cui sono affezionato al mio vecchio telepass
"fisso" alimentato dalla batteria della macchina :)
Ciao :)
--
Twilight
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Ho fatto diversi tentativi, con il telepass attaccato sotto lo specchietto
retrovisore
con il telepass dritto, rovescio, rigirato, andando pianissimo, tenendolo
alla
fantozzi in mano come fosse l'acqua santa nel bel mezzo del parabrezza e
dopo
diversi tentativi, ce l'ha fatta!
Questo è successo sia in entrata che in uscita in un altro paese.. quindi
non dipende dal casello.
Grazie per le informazioni, dovevo documentarmi prima di usarlo, ma mi sono
fidato un po'
troppo, mio padre ha detto che con lui aveva funzionato (di sera) ma con me
l'aggeggio non ha funzionato.
Domani vado al punto blu, evitando di usare il telepass perché non mi fido e
lo faccio controllare...
Però d'ora in poi ogni volta che passerò il casello mi resterà sempre un po'
di paura che non funzioni..
almeno ora so cosa fare.
In ogni modo, siccome la cosa può capitare a molti, consiglio soprattutto i
velocisti di andare piano!
Perchè se la batteria non è carica la vostra o di quello che vi precede,
potreste fare un bel botto!

in tutte le piste telepass c'è una colonnina con un pulsante rosso che
si deve premere per comunicare tramite citofono (e telecamera
posizionata sulla pista) con l'operatore che non necessariamente è
dislocato nel medesimo casello. (anzi, molto spesso è a decine di
chilometri...).Se si è in uscita si deve comunicare all'operatore la
stazione di entrata che verrà inserita "a mano" nel sistema
consentendo la conclusione del transito.E' essenziale comunque la
bassa velocità!.Come tutte le apparecchiature radio anche i telepass
possono risentire di disturbi nella trasmissione dei dati ma l'utente
DEVE essere sempre in grado di fermarsi prima della sbarra.
saluti

Oggi sono andato a cambiarlo in banca.
Me ne hanno dato uno nuovo, questo differisce da quello precedente in quanto
la scritta telepass non č gialla e stampata
ma in basso rilievo, mi ha detto che č il piů nuovo che hanno.
Non ho sentito beep strani o doppi o tripli le volte che dopo svariati
tentativi sono riuscito ad entrare o ad uscire.
L'ipotesi č comunque che si tratti di un errato posizionamento o che il
parabrezza della mia c3 č schermato.
L'avevo posizionato al centro come da istruzioni nel libretto del telepass,
giusto sotto lo specchietto retrovisore.
Ipotesi 1: l'ho messo troppo vicino allo specchietto retrovisore e questo in
qualche modo ostruiva il raggio d'azione
Ipotesi 2: dietro lo specchietto retrovisore c'č il sensore luce della c3
che permette l'accensione automatica delle luci in caso di buio, questo
potrebbe aver fatto interferenza col telepass.
Inpotesi 3: Dal manuale del telepass: "Nel caso di installazione su veicolo
dotato di parabrezza schermato occorre posizionare l'apparato entro la
fascia appositamente indicata dal costruttore." Interessante ipotesi.. e
come faccio a scoprirlo qual č sta zona e se il mio parabrezza č scheramato?
Ho cercato info sul libretto della c3 ma non ho trovato nulla :(
Ipotesi 4: La batteria era carica ma l'aggeggio difettoso.
Ipotesi 5: Ho beccato 2 caselli che col caldo torrido di questi giornie rano
un po' in "tilt"
Resta da spiegarsi perché dopo vari tentativi con il telepass in mano nel
bel bezzo del parabrezza sia funzionato.

come faccio a scoprirlo qual è sta zona e se il mio parabrezza è scheramato?
sul manuale della 206 c'è scritto chiaramente.
comunque di solito la zona è visibile ad occhio nudo perchè ha una
serie di pallini neri ed il vetro è completamente trasparente (la zona
schermata vista da fuori ha dei riflessi rosso/violacei).
sulla 206 è sotto lo specchietto. 
ricontrolla il manuale.
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--
"Che cosa vorreste far incidere sulla vostra tomba?"
"Torno fra 5 minuti." 
Eddie Braben 
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

 ricontrolla il manuale.
Controllato, anche se spiegato non bene nel manuale scrivono che bisogna
mettere il telepass o altri sensori magnetici
nella zona sopra lo specchietto retrovisore, ovvero quella con tutti i
pallini neri :)
Ottimo, la c3 ha anche il parabrezza atermico schermato, non so che vantaggi
mi dia comunque è una cosa in più :)
L'ho fatto cambiare per niente allora :( beh speriamo che ora col cambio
quello nuovo sia già attivo perché
quello della banca non aveva mai fatto uno scambio telepass e aveva qualche
dubbio...
Speriamo bene.
Grazie a tutti!
Ciao

 Ipotesi 5:
Ipotesi 6: i telepass-cubetto a pile, al confronto di quelli attaccati alla
batteria, fanno schifo (li ho entrambi) :-)
-- 
 Gianni (37yy, 96kw, FI)

mi dia comunque è una cosa in più :)
è uno schermo anti-infrarossi.
in pratica l'abitacolo dovrebbe restare meno caldo in situazioni cui
l'auto resta sotto al sole.
certo che se poi l'auto ce l'hai nera, mi sa che te ne fai ben poco...
;-)
ciao


 l'auto resta sotto al sole.
E penso protegga dai raggi del sole nei lunghi viaggi :)
ottimo!


beh, qualcosa fa, sicuramente, ma non aspettarti di restare al sole e
non sentire il caldo ;-)
anche con il clima automatico, se sei controsole, in questi giorni, ti
consiglio di indossare vestiti bianchi...
ciao :)


 Felicia
 
LF