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Titolo: fari alogeni su panda 900

ciao, memore della discussione fatta qualche tempo fa qua(non l'ho ripresa, 
ma in sostanza mi avete detto che posso mettere tranquillamente le alogene 
nel pandino,h4 se non erro ma poi ricontrollo), sono andato 
dall'autoricambista a comprarle, lui mi fa che "non si possono mettere senza 
mettere un relč perchč dopo 1 pň si stacca"
vi risulta questa cosa?allora non ne parlammo proprio....e come si dovrebbe 
mettere questo relč?
nel frattempo ho ricomprato le ennesime lampade normali...si bruciano in 
continuazione uff...
grazie ciao 

 in continuazione uff...
piu' che altro non fanno un ca**o di luce..... 


beh si volevo mettere le alogene per questo..visto che c'ero:P 

 continuazione uff...
Se si bruciano molto frequentemente potrebbe esserci qualche altro 
problema... 

 proprio....e come si dovrebbe mettere questo relč?
Sulla Cinquecento funzionano perfettamente senza bisogno di relč.
-- 
Ciao!
Diego 

tranquillo, la differenza di assorbimento non e' tale da pregiudicare
la vita dellì''interruttore, vai anche senza relais.
io ho le alogene sul cinquino!

 tranquillo, la differenza di assorbimento non e' tale da pregiudicare
Le alogene sono piu' efficienti, ora, ovvio che dipende dalla lampadina,
ma perche' dovrebbero assorbire piu' corrente? A parita' di luce ne
dovrebbe ciucciare meno
ciao!
as

io ho le alogene sul cinquino!
ah è solo questo il problema? beh in effetti se prendo un alogena da 
60/55watt...non penso che ci sia tutta sta differenza in effetti


esistono anche le alogene da 45/40 watt che comunque io non monterei.
monterei le 60/55 Watt con attacco P45T almeno ci vedi!
Infine se metti il relais in modo da non far passare la potenza dal
devioluci
è certamente meglio soprattutto oggi che teniamo i fari accesi
anche di giorno e la spesa non è poi eccessiva.
saluti
alessio

si prima o poi lo farò...tra l'altro credo che alimentando cosi le lampade 
direttamente dalla batteria, dovrebbero esserci meno fenomeni di sbalzi no? 
ovviamente stando sempre attenti ad accesione spengimento del motore 

 beh si volevo mettere le alogene per questo..visto che c'ero:P
cosa aspetti? :)

io ho le alogene sul cinquino!
Niente di piu' sbagliato!
Non è un problema di assorbimento a regime, ma di spunto all'accensione, le 
alogene a freddo hanno una resistenza di filamento che puo' essere 1/4 di 
una lampada a vuoto, quindi l'interruttore subirà uno stress molto 
differente.
Che poi tenga lo stesso è un'altro discorso, anche se dubito fortemente che 
Fiat sovradimensioni qualcosa, oltre al prezzo.

 dovrebbe ciucciare meno
Non c'è parità di luce, le alogene sono più efficienti e fanno una luce più 
chiara, ma assorbono di più per quanto sopra.

bene ringrazio tutti č tutto chiaro....la teoria la conosco abbastanza mi 
manca la pratica...mi procurerň 4 relč appositi..fusibile portafusibile cavo 
sulla batteria ecc ecc...solo 2 domande da uno veramente spratico...e poi 
tra qualche tempo quando dovrň farlo ne riparliamo insieme magari
1)esistono i relč "doppi"? in modo che invece di 4 ne metto solo 2?
2)non č che mettendo una 65/55....fondo il riflettore o il connettore della 
lampada che č di plastica?
3)in linea di massima basta la roba che ho descritto o servono altri 
componenti elettronici?
grazie 

 componenti elettronici?
io, su una vettura come la panda, mi farei pochi problemi. Con i soldi che 
spendi per tutti i componenti che hai descritto, ci compri 3 interruttori 
allo sfascio. Io sono quasi 2 anni che ho le p45t alogene e non ho avuto 
alcun problema. I cavi sono a posto, le parabole pure.... al massimo cuocio 
l'interruttore... ma son 5 euro lo cambio senza problemi ;)
Ciao!!
P.