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Titolo: Il pneumatico migliore

Voglio cambiare i pneumatici alla mia Bravo 1.6 per migliorarne la 
tenuta (attualmente ho le Firestone Firehawk 185/55 R15 82H)
La mia scelta è ricaduta su questi tre modelli:
1) Pirelli P5000 Drago    185/55 R15 82 V
2) Bridgestone Potenza S 02  (ammesso che siano disponibili nella misura 
che voglio, poiché penso ci sia solo la 195/50 R15 che andrebbe pure 
bene)
3) Michelin Pilot (mi piace l'MXX3, ma non penso ci sia la misura che 
cerco)
Che le conosce meglio può darmi qualche consiglio ?
Stefano
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Visto che hai il cerchione da 15 che ne dici di Yokohama expedia?
Ciao
Mototopo

...è quello che ti permette di cabiarlo a metà usura invece di aspettare di essere a
codice senza spendere un capitale.
Adesso mi attirerò le ire degli sportivissimi utenti di questo ng , ma è molto
meglio acchiapparsi un pneumatico di buona marca medio (spendendo 400.000 per un
treno...) e cambiarlo spesso che delle gomme da 2.000.000 a treno per cambiarle
quando si vedono le tele o magari quando si è contro un palo causa pioggia.....
Ok il meglio è avere gomme da 2.000.000 e cambiarle a metà usura però non siamo
tutti ricchissimi....
alex

 alex
Inoltre Vorrei aggiungere "anche se apro una  porta spalancata" che di solito  un treno
di gomme ad High performance, durano  quasi la meta di uno di buona marca medio dato che
le mescole piů morbide con cui sono costruite aumentano sicuramente il  Grip... ma anche
il consumo del pneumatico. non  che sono piů delicate e a volte bastano un paio di
frenatine al limite...........a dargli un' allisciatina.
ciao Gianni

Che le conosce meglio può darmi qualche consiglio ?
Come già detto da Mototopo in questo thread e parecchie volte da me in altri, la gomma supersportiva ha senso di esistere su
un'auto che ha prestazioni tali da esigerla. La S-02 non è certo una gomma sfruttabile da una Bravo 1.600...
Le Drago non mi piacciono molto per il fatto di essere Pirelli e se non sbaglio sono abbastanza orientate verso il bagnato.
Piuttosto sono uscite da un po' le P7000 che sembrano valide; sono cmq un gradino sotto le S-02; l'equivalente sarebbero le PZero.
Le migliori credo siano le Michelin, ma anche in questo caso la MXX3 mi sembra un po' troppo.
Certo che se poi le trovi a prezzi interessanti sono tutte gomme ottime per una Bravo!
Ciao
Gughi
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Alt, piccola correzione.
Visto le cifre che girano ho deciso di tenermi i miei cerchi da 14 e 
cambiare solo i pneumatici.
Mi hanno proposto le Energy, ma sarei orientato verso le Michelin 
Pilot(esiste la misura 185/60 R14), costano di più ma penso non ci sia 
paragone con le Energy; il codice di velocità è V mentre a me basterebbe 
un H, ma penso che non comporti svantaggi, anzi.
Comunque per un giudizio sulle P5000 Drago andate a 
http://www.autoexpress.co.uk/xxxxxx/tyres.html
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http://www.autoexpress.co.uk/xxxxxx/tyres.html
Potevano almeno sprecarsi e mettere le foto vere dei pneumatici, invece che la stessa uguale per tutte!


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Che le conosce meglio può darmi qualche consiglio ?
Scarterei le P5000, che sono gomme prevalentemente da bagnato: se hai visto
il disegno del battistrada, avrai certamente notato il canale centrale che
serve a fare defluire l'acqua. Effettivamente sul bagnato vanno benissimo,
ma devi considerare che sull'asciutto ti ritrovi praticamente con
un'impronta a terra ridotta di quasi due centimetri, causati proprio dalla
presenza del canale centrale. In pratica, un 195 ti da' l'appoggio di un
175... con tutto cio' che ne deriva. Comunque e' una gomma discrteta, se non
cerchi prestazioni sportive.
Le S02 hanno senso solo se la macchina e' elaborata: ho anche io una Bravo
1.6 -piuttosto "lavorata"- e le S02 sono state in cima alla lista delle
preferite per parecchio tempo. Grande tenuta in tutte le condizioni,
eccellente frenata. Solo hanno una spalla molto rigida, quindi il confort ne
risente, e il costo e' piuttosto elevato. Per il resto, durano (in media)
meno di altre gomme.
Non ho mai provato gli MXX3... ma perche' non pensi al Pirelli P-Zero?
Costano molto meno degli S02 e sono al loro livello.
In ogni caso, fai un pensierino alla misura 195/50 su cerchio da 15 pollici:
la Bravo 1.6 e' omologata per questa taglia... e la tenuta cambia come dalla
notte al giorno.
Ciao,

a proposito di pneumatici:
- qualcuno mi dice i significati delle lettere "V", "VR", ecc.???
Grazie!

Sono semplicemente le velocita' max ammisibili e per cui sono stati
progettati...
Ciao
HF-Alex

 progettati...
Grazie, ne avevo il sospetto... :)
E gia' che ci siamo sai mica dove e' possibile reperire una tabella???
Ciao!

T = max 190 all'ora
H = 210
V=240
W=Neve
13,14,15....ecc diametro interno in pollici
primo numero misura = larghezza in mm battistrada
dopo lo / rapporto altezza spalla in percentuale risp alla larghezza
numeri che vanno da 60a100 sono il carco max per ruota 60 =250 kg 100 =
800 kg
il numero dopo Dot indica la data di fabbricaz esempio 207 = 20 esima
settimana del 1997
ciao


Grazie 1000!!!

...


Sei sicuro ? Ci sono... basta cercare....
alex

W=Neve
Non mi pare che i P7000 (cito questi perchè ho sott'occhio il deplian) siano
da neve :-))))))))))))))))))))))
Per i pneumatici da neve la sigla è XM+S. Non mi ricordo di preciso la vel.
per il codice W. Dopo comunque c'è anche Z.
Invece non so se il codice VR ha velocità max maggiore di V. Qualcuno lo sa?
Ciao
Daniele Giangrazi
Alfa 145 1.4 T.S. 16V
Driver

Merdaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa mi sono fumato le impossibbbbile.........
Scusate , i neuroni fanno brutti scherzi....
alex


Invece non so se il codice VR ha velocità max maggiore di V. Qualcuno lo
sa?
La sigla W sta per Winter, cioe' inverno ed identifica gomme esclusivamente
invernali per neve e se chiodate anche ghiaccio. La sigla M+S (Mud + Snow
cioe' fango e neve) identifica gomme per un uso piu' generale, quasi da
fuoristrada.
La sigla VR e' la stessa di V. V e' il codice di velocita', R identifica il
tipo di costruzione della gomma (nel caso radiale). Z identifica le gomme
per velocita' oltre 240 kmh umz umz umz
Ciao
The Lone Ranger
Texas Rangers
 
20° Rally di Monza 22/23 Novembre 1997
Speaker: ....e il pilota ci metta il suo massimo impegno, il suo massimo
impegno per mettere la macchina
su 4 ruote...............
Email: 
thelon...@cyberdude.com


Non ti preoccupare, lo dicevo cosě per scherzare. Lo sappiamo che non
metteresti mai le P7000 (o chi per loro) quando c'č neve:-)))))
Spero che non te la sia presa.
Ciao.


Non vorrei sbagliarmi ma mi sembra che Z sia per i 280 Kmh.


sul fango, sulla neve e sul ghiaccio.
Le M+S sono una categoria di gomme piuttosto vasta, che comprendono gomme
per superfici a bassa aderenza, come terra, fango, neve, ghiaccio, cera, etc
etc.
Certo che le gomme che sono particolarmente adatte alla terra, non sono
altrettanto per la neve. Il disegno del battistrada e la mescola risultano
molto diversi. Sicuramente con una gomma invernale lamellare avresti
problemi ad uscire dal fango...........
Le Winter sono una sottocategoria delle M+S, composte da gomme dedicate
principalmente su fondi innevati e ghiacciati (alcuni di queste possono
anche essere dotate di chiodi).


etc.
Su questo confesso di non essere preparatissimo e penso che tu che hai più
contatto con i rally (mi pare) saprai di più.
Avrei un'altra cosa da chiedere: se vengono montate gomme con cod. di
velocità maggiore rispetto a quello dichiarato sul libretto incorro
ugualmente in sanzioni da parte della stradale? (larghezza, altezza e
diametro corrispondenti a quelle del libretto).
Ciaociao.



No

C - fino a 60 Kmh (per le biciclette :-)))))) )
Ok, pero trattandosi di it.discussione.auto ho pensato di mettere solo gomme
con velocita compatibile al ng............. ;-))))

Su questo punto, non ho dati sicuri. Secondo logica dovrebbe essere
possibile e mi hanno detto esistere una circolare del ministero in questo
senso, dall'altra ho degli amici che fermati dalla polizia con codici di
velocita superiori rispetto a quello riportato sul libretto, hanno avuto
problemi.

 problemi.
Hanno incontrato dei poliziotti coglioni. Possono farti storie su tutto , sulla
misura , sull'usura, sull'omologazione , sul fatto che gli stai antipatico ma
non sul fatto che monti gomme con codice di velocità più alto.Secondo : io sul
libretto ho segnata solo la misura massima del pneumatico ma non il suo codice
di velocità : come fanno a saperlo se non c'è ? Come fanno a contestartelo ?
ciao alex
alex

>C - fino a 60 Kmh (per le biciclette :-)))))) )
per biciclette con ciclisti da culo... modestamente ho toccato i 68 orari in
scia a un camion!!!!! Certo che se frenava gli risalivo la marimitta fino ai
collettori!!! 8-OOO
Saluti,
Crononauta
===============================================
Anche i problemi più complessi hanno sempre una
soluzione semplicissima. Che è sbagliata.
(A. Einstein)
===============================================
ICQ UIN: 4005815

collettori!!! 8-OOO
Toccati i 70 orari in pianura con vento a favore. Ma ero in un momento
di grazia :-)
In scia si puo' fare anche di piu'...in discesa poi, non ne parliamo
neppure...
Bikes For(F)ever
Lucio

con velocita compatibile al ng............. ;-))))
Volevo solo partecipare...
Ti pongo un'altra domanda (anche a tutti gli altri): i cerchi in lega BBS
montati sulla Golf TDI possono essere montati sulla 145 ? Che larghezza
hanno ? C'è qualcuno che vuole rivenderli ?


di velocità : come fanno a saperlo se non c'è ? Come fanno a contestartelo
?
Davvero sul tuo libretto non e' riportato il codice di velocita ?? Sul
libretto di questi miei amici invece era riportato (la macchina non e'
recentissima, 1993). Sulla mia polacca non ci ho mai fatto caso.......
Per questo i poliziotti li hanno fatto un sacco di problemi. Non li hanno
fatto la multa ne sequestrato il libretto come pure minacciavano. Forse non
conoscevano i codici di velocita' e non sapevano che gomme codice Z sono per
velocita' superiori dei V riportati sul libretto.


 velocita' superiori dei V riportati sul libretto.
Beh , questo è un altro discorso...
Ammesso che il codice velocità sia scritto, se monti delle gomme omologate  per
tenere velocità maggiori rispetto a quelle del libretto nessuno ti può dire
nulla o se te lo dice sbaglia (e probabilmente per questo hanno rotto le palle
ai tuoi amici...ma non gli hanno fatto nulla).
Se invece monti delle gomme con un codice velocità minore (oltre a rischiare
tu...) allora ti possono contestare qualcosa ma non sono sicuro che tu sia
passibile di multa od altro...alex

passibile di multa od altro...alex
Nota il paradosso: nella migliore delle ipotesi puoi fare i 130 Kmh in autostrada.
Come possono contestarti il fatto che sulla tua Diablo hai la gomma omologata per arrivare solo ai 270 e non ai 320?
Sarebbe da farglielo notare (anche senza avere la Diablo)


hanno ? C'è qualcuno che vuole rivenderli ?
Suppongo che siano cerchi da 15'' con il canale da 6. Queste misure sono
senz'altro giuste. Bisognerebbe verificare se l'off-set e'  giusto per una
145.
Ciao



In questo caso penso proprio che ci possa essere il ritiro del libretto.


omologate per una velocita a partire da 240 kmh in avanti.
Ma che senso può avere????
Se ho una macchina che fa solo i 235 quella gomma non funziona bene?
Perchè l'omologazione non dipende dal fatto che è "sprecata" per una vettura ma dal fatto che non può essere montata perchè
potenzialmente pericolosa.
Che senso ha?????
P.S. Non dico che non sia vero ciò che dici, magari è assurdo il ragionamento dell'omologazione, ma è cmq un ragionamento assurdo
visto che una vettura andrà ai 240 Kmh per poche ore della sua vita (in Germania, in Italia teoricamente mai) e tutte le volte che
si stà sotto tale velocità?


hanno ? C'č qualcuno che vuole rivenderli ?
Proprio quelli montati sulla Golf non credo: se non mi sbaglio, l'offset e'
differente. In ogni caso, la BBS ne ha anche con l'offset adatto alla 145.
Ciao,
--
Marius
e-mail: 
marlen...@flashnet.it
(Eliminare NOSPAM dall'indirizzo)

si stà sotto tale velocità?
Calma. Evidentemente una gomma ZR puo circolare a velocita' inferiori ai
canonici 240 kmh. Ci mancherebbe altro. Il fatto e' che con il codice Z non
si pone un limite massimo di velocita fino al quale la gomma e' omologata.
Anzi non si pone limite. Con codice Z si possono fare 250, 300 o 350. In
altre parole con il codice V sono comprese gomme per velocita fino 240 kmh.
Ricapitolando: le gomme per oltre 240 kmh (manche 10,20 ,30..........210,220
e 230 kmh) vengono contraddistinte con il codice ZR. Quale e' la velocita'
massima per cui la gomma e' omologata ??? Boh !! Il solo codice ZR da solo
non ce lo dice. Per questo molto spesso sulla gomme troviamo in aggiunta o
in sostituzione del codice ZR altri codici (W e Y) con cui viene precisata
la velocita massima consentita.


la velocita massima consentita.
Vediamo se ho capito...
Usando anche la tabella che avevi postato pochi giorni fa:
" Z - oltre 240 kmh fino infinito
W - fino 270 kmh
ZR+W - oltre 240 ma fino 270 kmh "
Significa che una gomma siglata solo ZR è indubbiamente migliore (ovviamente parlando di max velocità) di una ZR+W.
Significa anche che il codice ZR è inutile in quanto se c'è la W o la Y dopo, è logico che siano omologate anche per i 240!
Insomma, mi sembra un modo caotico, quanto meno :-)
Grazie cmq dei chiarimenti su questi astrusi codici.


omologate per una velocita a partire da 240 kmh in avanti. La  velocita

sequestra il libretto?
Eh, eh, eh. Idea molto interessante............


Grazie cmq dei chiarimenti su questi astrusi codici.
Prego. In effetti e' un grande casino. L'unica soddisfazione e' che con la
polacco-mobile non mi devo preoccupare........... ;-)))
Ciao
