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Titolo: Octavia - batteria "fritta".

Salve a tutti.
Ho un problemino con una Skoda Octavia 1.9 TDI...
Stasera la gentile consorte non si e' accorta che l'auto era gia'
avviata, e ha girato una seconda volta la chiave, e da quel punto non
e' piu' partita.
Ho aperto il cofano, e ho notato un segno di bruciato in una
"scatoletta" che sta sopra la batteria, ma non so cosa sia, sembra un
contenitore di fusibili di varia portata.
Quello che si e' bruciato e' l'attacco di un cavo nero, praticamente
il metallo a cui era collegato si e' carbonizzato, si legge solo "110
A" sulla parte rimasta, credo avesse la funzione di un fusibile.
Anche collegando il cavo direttamente alla batteria, il motorino
d'avviamento non gira, credo che il guasto abbia completamente
esaurito la batteria (che abbiamo cambiato da meno di un anno).
Qualcuno sa dirmi con precisione cosa potrebbe essere quella
scatoletta, se effettivamente sono fusibili, e se esiste il modo per
cambiarla senza chiamare il carro attrezzi (e' difficile trovarla in
commercio, o farsene vendere una direttamente alla Skoda)? Se il
problema era solo quello, cambiandola e caricando la batteria dovrei
riuscire per lo meno a rimettere in funzione l'auto. L'avrei comunque
portata al concessionario per un controllo in questo periodo (e per
cambiare le gomme, ho ancora quelle invernali), ma se posso evitare di
pagare il carro attrezzi sono decisamente piu' contento.

 ha scritto nel messaggio 
news:4fe03e55-5f66-4470...@26g2000hsk.googlegroups.com...
Se hai collegato il cavo alla batteria ma il fusibile è sempre bruciato la 
corrente non arriva ovviamente ai circuiti della macchina: va sostituito il 
fusibile da 110 A e sperare che non salti per qualche cortoircuito a valle; 
probabilmente la batteria non ha nulla.
Volendo, si può provare a ponticellare con un filo di buona sezione, dopo 
aver controllato con un amperometro a tutto spento se non ci sono alte 
correnti (che indicherebbero un probabile corto sul motorino di avviamento).
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 ha scritto nel messaggionews:4fe03e55-5f66-4470...@26g2000hsk.googlegroups.com...

Ho collegato il cavo alla batteria, "bypassando" il fusibile (o
almeno, quello che credo che sia un fusibile).
Girando la chiave, il motorino d'avviamento comincia a fare un po' di
rumore (poco), esattamente come quando la batteria e' scarica.
Tra l'altro, non sono nemmeno sicuro che quel cavo nero vada proprio
al motorino d'avviamento...

Ho collegato il cavo alla batteria, "bypassando" il fusibile (o
almeno, quello che credo che sia un fusibile).
Girando la chiave, il motorino d'avviamento comincia a fare un po' di
rumore (poco), esattamente come quando la batteria e' scarica.
Beh ,a questo punto prova a vedere se riesci a farla partire coi cavi, visto 
che non è esploso nulla ;)


 fusibile 
molto probabilmente quello è il fusibile "diretto" del motorino 
di avviamento, il valore è plausibile
con la batteria nuova/carica dovrebbe andare, ma fai MOLTA 
attenzione a quello che succede, monitornado gli asorbimenti con 
un amperometro da almeno 200A fondoscala. se il motorino è in 
corto ed ha bruciato il fusibile, la batteria può ESPLODERE.
controlla prima di dare contatto al motorino che non ci siano 
assorbimenti anomali.
nella maggior parte dei casi, gli inconvenienti sono un qualche 
relè rimasto bloccato (assorbimento persistente che scarica la 
batteria) oppure i contati allentati che diventano 
progressivamente più resistivi e si scaldano sempre più
fai con calma perchè con quelle correnti diventa tutto 
pericoloso (calore/bruciature/esplosione batteria)
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 e' piu' partita.
Non c'entra molto, ma sei sicuro di questa cosa? A me pare molto strana.. 
sulla mia (golf e octavia hanno tanto in comune, quasi sicuramente anche il 
blocchetto) puoi far girare il motorino di avviamento una sola volta per 
ogni accensione del quadro. Tradotto: accendi il quadro, giri ancora per 
avviare; se non parte devi riportare la chiave su 0 e ricominciare da capo.. 
è meccanicamente impossibile riportarla ancora sull'avviamento
Ciao
-- 
Matteo "Aptivo" (26,105,MI,20pti)
Golf IV 1.6 16v Highline - Limi's 206 1.4 XT
http://teo81.altervista.org/
 

 e' piu' partita.
col casino dei tdi non si è accorta??? è sorda?!?!? :D
sdrammatizzo
mi spiace per l'inconveniente

 Golf IV 1.6 16v Highline - Limi's 206 1.4 XThttp://
teo81.altervista.org/
No, non sono sicuro. Ho solo riportato il racconto che ho sentito.
Sospetto che comunque ci fosse gia' qualcosa che non andava.
La batteria e' quasi nuova (cambiata a Luglio 2007), e anche staccando
completamente il filo nero, il motorino comincia a girare (poco, poi
si spengono le luci del quadro...)
Quello che e' saltato potrebbe essere il fusibile che portava corrente
al climatizzatore? Sarebbe tutto perfettamente compatibile con altri
"sintomi" che abbiamo osservato ultimamente...

 impossibile riportarla ancora sull'avviamento
Anche a me risulta sia impossibile meccanicamente, a meno che il blocchetto 
non sia rotto.
Ho una passat ma il blocchetto è sempre lui...
Sembra che la batteria sia scarica, hai provato ad accendere solo le luci e 
vedere quanti volt eroga dopo qualche minuto?
Comunque fai molta attenzione, un fusibile così grosso bruciato è 
pericoloso, se c'è un corto rischi di farti male...
io la porterei in officina.
Ciao
Alberto 


La batteria e' scarica, non ho dubbi. Avrei voluto provare a staccare
il cavo bruciato, e farla partire con i cavi (se il cavo non e' quello
del motorino d'avviamento, come penso).
Per fortuna c'e' sempre il servizio mobilita', il carro attrezzi e'
gratis, e ho pensato "ma chi me lo fa fare?"... Ora e' in officina, e
attendo notizie.

 pagare il carro attrezzi sono decisamente piu' contento.
puoi sempre chiedere ad un elettrauto di passare a vederla.
probabilmente analizzato il guasto, ritornera' con i pezzi e te la aggiusta
senza doverla spostare.

Ora e' in officina, e attendo notizie.
Saggia decisione.


 e' piu' partita.
Non è possibile una volta accesa l'auto e/o il quadro per girare nuovamente 
la chiave devi prima spegnere portanto la chiave in posizione di riposo.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3870-GDDR4
OnLine by Tiscali 8Mega
http://www.speedtest.net/result/258837978.png
 


Quoto,
infatti chi ha un TDI lo sa bene che se si spegne il motore deve fare quella 
operazione...