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Titolo: Domandone sullo 0-100 km/h....

Ho un quesito che mi assilla da tempo:
Per avere il miglior tempo nello 0-100 č preferibile tirare le marce ad
un livello di giri prossimo al limitatore es: limit. 6500, tiro a
6300-6400; oppure conviene cambiare al regime di potenza massima?
E' la stessa cosa sia col benzina che col diesel?
Grazie a tutti! ciao!
Madstč
-- 
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 ha scritto nel messaggio
news:4eecb020e1887c2c335...@mygate.mailgate.org...
Ciao "Madstč"
| Per avere il miglior tempo nello 0-100 č preferibile tirare le marce ad
| un livello di giri prossimo al limitatore es: limit. 6500, tiro a
| 6300-6400; oppure conviene cambiare al regime di potenza massima?
| E' la stessa cosa sia col benzina che col diesel?
|
Ovviamente tira le marce finchč senti che la machina tira.......... potenza
massima.......
dopo un certo numero di giri ovviamente questa cala e la macchina non tira
piů.........
Con i diesel vale piů o meno la stessa cosa....... solo che i primi due
rapporti sono molto corti ...........la potenza massima e il massimo dei
giri si raggiunge in un batter d'occhio (almeno con un td
serio....)..........  ne sfrutti la coppia in basso poi si sfrutta tutta la
terza fino a potenza massima...............
Io penso di essere sui 9".......... mai misurato con precisone.......... ma
ben sotto i 10"......
Volevo montare una telecamera e fare la prova 0/100......
In questo modo riesco a misurare anche i centesimi.............
8)))))))))
--
ciaooooooooooooooooooooooo
Gaeel 27 130+ Vi
tessera 001 MLPS 330Cd
(Movimento per la Libera Produzione in Serie della BMW 330Cd)
:o)))))))))

 un livello di giri prossimo al limitatore es: limit. 6500, tiro a
Conviene utilizzare il motore all'interno dei cambi marcia nel range di giri
dove la coppia media è più elevata. Se devi necessariamente fare uno 0-100
Km/h è consigliabile risparmiare tempo sfruttando l'allungo del motore verso
la potenza massima piuttosto che cambiare marcia in prossimità dei 100 km/h,
esattamente come viene fatto nei test di accelerazione delle riviste.
Fabio FG
Ford Puma 1.7 VCT

 esattamente come viene fatto nei test di accelerazione delle riviste.
già, peccato che il GTI arriva a 90-95 al max in 2° .... ;(

vai in un auto demolitore e pigliati il cambio della 1.6 GL sempre seconda
serie....( se vuoi strafare prenditi quello del 1.3 CL) fai 1 2 3 e la 3 a
malapena arriva a 100.... attento che suulla tua macchina hai troppa coppia
in basso e gestirla con un cambio del genere è un casino....mescola
moooooolto dura sull anteriore se no slitti anche in terza,e frizione sempre
impastata
okkey?

> (almeno con un td serio....)
okkio che ti legnano se fai affronti di questo genere !!!
:-))))))))))))))))))
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31, poki poki poki ma proprio
poki, LC)
p.s. : il tdi č una merda e il diesel e' per motocoltivatori ... cosě son
tutti contenti
''... č ora che si cominci a pensare ad alleggerire le auto''
Golf 10cm di tetto + bassa dreamer !

 ha scritto nel
messaggio news:a55ch0$a83$2...@fe2.cs.interbusiness.it...
Ciao K
| > (almeno con un td serio....)
| okkio che ti legnano se fai affronti di questo genere !!!
| :-))))))))))))))))))
|
Che ci provino............
:o)))))))))))
eehmmm... la tua amica............30% di sconto per 4 blistein neri???
Sono a gas vero???
Abbassamento??
Identici a quelli che si trovano su espeedup???
| [tutto imo]


 Identici a quelli che si trovano su espeedup???
mai letto quella rivista troppi spoiler e pomelli rispetto alle cose piu'
serie, imo
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ
[since1997] (31, poki poki poki ma proprio poki, LC)
p.s. : il Tdi-VAG č una merda e il diesel e' per motocoltivatori ... cosě
son tutti + contenti
'... č ora che si cominci a pensare ad alleggerire le auto'
''Golf 10cm di scocca-tetto + bassa dreamer (...tanto ci sto' dentro)''
'''presidente campagna a favore dello Sverniciatore e degli ammortizzatori
regolabili di serie'''

 ha scritto nel
messaggio news:a55t9t$fk6$1...@fe1.cs.interbusiness.it...
Ciao K
| > Identici a quelli che si trovano su espeedup???
| mai letto quella rivista troppi spoiler e pomelli rispetto alle cose piu'
| serie, imo
|
Scherzi??!!
Leggere???
www.espeedup.com
:oPP
| --
| [tutto imo]
|
--
ciaooooooooooooooooooooooo
Gaeel alias "The Squid's driver"
17/07/1974 Vicenza
Golf IV GTD Turbonafta 130,26 CV @ 4424rpm - 33,18 Kgm @ 2370 rpm
Filtro sport, Condotto aspirazione, Duomi, Molle, Alpin M+S e tanto
particolato

 
www.espeedup.com
ho scambiato il nome per quelle riviste che ho provato a scorgere in edicola
--
[tutto imo]
Ciao e grazie anticipate by K® [since1997]
"To go faster add lightness"
p.s. : ... il TDi è una merd@ e la nafta va bene solo per i motocoltivatori
(cosi' son tutti + contenti)
http://rickson.com
''la via del pungo che intercetta'' B.Lee
http://digilander.iol.it/idanet/oldies/k.jpg
 (the Clio)

>già, peccato che il GTI arriva a 90-95 al max in 2° .... ;(
Monta l'impianto a gas, così sparisce il limitatore e arrivi a 100 in
seconda......
Potenzialmente,se avessi gli stessi cavalli, avrei uno 0-100 di 8.7 circa
a gas :-)))))))))))))))))
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112,90), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)
VW Golf II GTI #699213 Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 Lover & Dreamer

 ho scambiato il nome per quelle riviste che ho provato a scorgere in
edicola
Ce n'è anche una versione cartacea che esce una volta all'anno, mi sembra a
giugno.. IMHO più pratica della versione mediatica..
--
Legno(22,75+,GE)
Clio Si Driver & 993 Dreamer