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Titolo: Ecco una buona notizia

Perchè non si dice?
Sempre più automobilisti hanno scoperto che per far funzionare le loro
auto diesel
va benissimo anche il comunissimo olio di colza, e persino quello di
semi vari
Tutti pazzi per l'olio di Colza
Al nord ormai è introvabile
di VALERIO GUALERZI
La mappa dei distributori - I vari tipi di gasolio - Il commento di
Confagricoltura - Il commento di Coldiretti - Il commento della
Federazione benzinai del Trentino - Il Bludiesel - L'AdvanceDiesel 
Se l'olio di ricino è stato il simbolo di un regime, un altro olio,
quello di colza, si candida ad essere l'emblema di una rivolta
popolare. Non contro un monopolio politico, ma contro un monopolio
economico: quello delle grandi compagnie petrolifere che impediscono
la diffusione di carburanti alternativi, più economici e più
ecologici, come il biodiesel. 
Oggi sulle strade italiane fare un pieno di biodiesel, il carburante
ricavato dal trattamento degli scarti delle lavorazioni agricole di
diverse colture (la colza appunto, ma anche girasoli e barbabietole) è
praticamente impossibile, ma sempre più automobilisti hanno scoperto
che per far funzionare le loro macchine diesel va benissimo anche il
comunissimo olio di colza, e persino quello di semi vari. Il
rifornimento non si fa più quindi al distributore, ma al supermercato,
dove basta comprare del banalissimo olio da frittura a un prezzo che
si aggira solitamente sui 65 centesimi al litro. Il tam tam di quella
che può sembrare l'ennesima leggenda metropolitana, ma non lo è
affatto, è partito dal nordest, dove sono più diffusi i discount della
Lidl, uno dei pochi supermercati che ha sui suoi scaffali l'olio di
colza, un prodotto che in cucina viene decisamente snobbato dagli
esigenti consumatori italiani. 
Non siamo ancora al boom, come ha sostenuto qualcuno, visto che
dall'ufficio acquisti della direzione generale della Lidl fanno sapere
di non avere riscontrato nessuna impennata particolare nelle vendite
di olio di colza, ma anche parlare di nicchia rischia di essere
riduttivo. Per rendersi conto di quanto questa alternativa stia
appassionando gli italiani, stretti nella morsa dello smog e del caro
petrolio, basta digitare su Google le parole "olio di colza". Il
motore di ricerca vi svelerà un mondo di decine e decine di forum dove
gli automobilisti si scambiano consigli su come passare all'olio, dove
trovarlo e quanto pagarlo. Sul solo forum dell'autorevole
"Quattroruote" i messaggi arrivati sul tema dallo scorso settembre
sono più di dodicimila. 
Le testimonianze sul fatto che il "trucco" funziona davvero sono
tantissime e del resto non c'è da meravigliarsi più di tanto visto che
il primo motore messo a punto da Rudolph Diesel nel 1893 andava
proprio a olio di canapa e cereali. Sulle accortezze da usare per fare
il grande salto con le automobili di oggi, i pareri però divergono ed
è difficile capire chi ha ragione. C'è chi lo consiglia in piccole o
medie percentuali da aggiungere al diesel normale, chi lo usa
assoluto, ma solo con auto vecchie, chi sostiene che assoluto va bene
ma con i motori nuovi, chi suggerisce di cambiare la pompa e prenderne
una più resistente. E non manca chi si lamenta per il puzzo di fritto
e chi giura di camminare grazie all'olio esausto comprato a prezzi
stracciati da una rosticceria cinese che altrimenti dovrebbe pagare
per smaltirlo correttamente. 
Un dato però è certo: usare olio di colza acquistato al supermercato,
in qualsiasi quantità, è illegale perché chi lo fa froda il fisco. Il
Testo Unico del 1995 in materia di accise stabilisce infatti che
qualsiasi prodotto venga usato come carburante o come additivo deve
essere soggetto a tassazione. 
C'è da augurarsi quindi che gli italiani non diventino in massa
evasori fiscali, ma l'aver scoperto anche grazie all'informazione "dal
basso" di internet che i carburanti vegetali sono una realtà a portata
di mano potrebbe dare una scossa alla diffusione del biodiesel
ufficiale, che rispetto all'olio di colza oltre a essere in regola con
la legge dà maggiori garanzie per i motori grazie al processo di
esterificazione che priva il carburante della glicerina. I vantaggi
per la collettività sarebbero enormi. 
Innanzitutto per l'ambiente e il portafoglio. Il biodiesel, una volta
prodotto su larga scala, avrebbe prezzi molto competitivi e riduce
drasticamente molte emissioni nocive: le polveri sottili, gli
idrocarburi policiclici aromatici e lo zolfo, i nemici più temibili
dell'aria delle nostre città, mentre l'anidride carbonica responsabile
dell'effetto serra viene riassorbita dalla crescita delle nuove
piante. Inoltre, a differenza del petrolio, l'Italia, per quanto in
ritardo rispetto ad altri paesi europei, potrebbe soddisfare in
proprio buona parte delle sue necessità di biodiesel. Un obiettivo
auspicato dalla stessa Unione Europea che nella direttiva 30/2003
fissa per il 2010 in Italia un consumo di 800.000 tonnellate annue di
biodiesel in grado di garantire una sostituzione compresa tra il 2% e
il 5,75% del totale consumo di carburante con biocarburanti. 
(16 marzo 2005) 


Il pechè non se ne parla ufficialmente lo capisci da te leggendo l'articolo
che hai postato. Comunque se ne è parlato l'altra sera a Primo Piano ospite
Jacopo Fo, acceso sostenitore dell'olio di colza nel serabatoio. È stato
molto ridimensionato dal direttore di Quattroruote che ha detto che in primo
luogo questo carburante lascia molti più residui ed a lungo andare i motori
ne risentono,  specie quelli molto sofisticati delle ultime generazioni, ed
inoltre tutte le case non lo ammettono, pena decadenza della garanzia. Altro
discorso per il biodiesel vero e proprio, che non comporta nessun danno per
l'auto, è riconosciuto da molte case costruttrici ed inquina anche meno. Ma
che non si trova per problemi di distribuzione, e qui ci sarebbe da chiedere
qualcosa al cartello dei petrolieri, il giorno che ci decideremo ad
appendere questi bastardi per i coglioni. Nell'attesa io nel mio sedici
valvole non ci penso nemmeno a metterci l'olio delle patatine.
--
Baal

 appendere questi bastardi per i coglioni.
Ecco.
Ma non penso succederà tanto presto.
--
Sabri
La §Coven§ Artista.

 piante.
Sì. Vorrei però vedere bene i conti ecologici di una coltura estensiva
della colza. Ad esempio, servono molti pesticidi? E fertilizzanti?
Ciao.
 
-- 
Roberto Rosoni
<roberto...@tisLOCKcali.it> (Remove the lock in your replies)
 
 
 

 della colza. Ad esempio, servono molti pesticidi? E fertilizzanti?
E sti'cazzi? :)
Io dico solo che oggi ho speso 60 euro per fare il pieno alla macchina con 
il gasolio a prezzi assurdi, se ne andassero tutti a fare in culo!  hanno 
aspettato che la comprassi io per parificarlo al prezzo della benzina, 
merde!
-- 
Jack is back! 

 Ma non penso succederà tanto presto.
Cos'e' un sedici valvole?
Chiedo a te, quell'altro mi fa paura.
E' una domanda seria, per aderire alla causa.
Io ho un ampli a valvole.
Posso anch'io appenderli per i coglioni? Quei bastardi.
Grassie.

 ha scritto nel messaggio
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