Newsgroup: it.media.tv
Titolo: Scoperti gli autori del dirottamento aereo scomparso! [fonte: colonnello di volo della US Air Force]

Il 13 marzo 2014 Veterans Today hanno detto che potevano dimostrare che 
il volo #MH370 è “a terra”. I media main stream avvistavano i relitti ma 
le famiglie dichiaravano di essere riusciti a chiamare e far squillare i 
cellulare dei loro cari, una circostanza quindi che esclude quella del 
“jet abbattuto”.
Ora, siamo certi che si tratta di una “operazione occulta” (black op) al 
più alto livello. Questo fatto da solo non sorprende nessuno. La 
questione più importante è la ramificazione che una tale verità si porta 
dietro.
Oggi, nessuno dubita della disavventura del volo 370. Tuttavia, la vera 
storia è così grande che non può e non sarà mai detta, così come per 
misteri simili come l’11 Settembre 2001, possiamo aspettarci delle 
spiegazioni degli eventi inverosimili e  fiabeschi fino a quando queste 
versioni non riceveranno riconoscimento ufficiale.
Solo i morti conoscono la verità.
Il brano che segue è preso da un ex colonnello di volo della US Air 
Force che attualmente vola il Boeing 777/200 per una grande compagnia aerea:
“Solo un rapido aggiornamento con quello che so sulla vicenda del volo 
Malese 777 scomparso. Il Boeing 777 è il velivolo che io volo. E’ un 
grande, sicuro aeroplano. Ha, per la maggior parte, una tripla 
ridondanza nella maggior parte dei sistemi, per cui se si rompe un 
sistema (non parti di un sistema), ci sono solitamente più 2 strumenti 
identici che possono reggere il carico. E’ inoltre progettato per essere 
facile da essere usato per cui anche piloti provenienti dal terzo mondo 
possono correttamente manovrarlo. A volte, anche questo non funziona …
Ci sono molti modi per il 777 di volare e ci sono livelli di sicurezza e 
di ridondanze  integrate nel velivolo. Ci sono tanti sistemi di 
comunicazione sul velivolo: 3 VHF, 2 sistemi SatCom, 2 impianti radio 
HF, oltre al transponder e attività di monitoraggio in ‘tempo reale’ 
attraverso il CPDLC (Controller Pilot Data Link Clearance), il ADSB 
(Data Service Air ), attraverso i sistemi SatCom e ACARS (Aircraft 
Communications Addressing e di reporting), attraverso il VHF,  i sistemi 
HF e il Satcom. I controllori del traffico aereo sanno dove siamo, la 
velocità,  l’altitudine, ecc così come tutto quello che viene mostrato 
sui nostri computer e sui sistema di guida del volo. Una sorta di Grande 
Fratello della sicurezza! Tuttavia, la maggior parte di queste cose 
possono essere spente.
Ma, ci sono alcuni sistemi che non possono essere spenti e uno è il 
sistema di controllo del motore. L’aereo della Malaysia, come il nostro 
777-200, utilizza i motori Rolls Royce Trent. La Rolls Royce affitta 
questi motori  ma vengono monitorati da loro per tutto il tempo in cui 
sono in esecuzione. In realtà, qualche anno fa, uno dei nostri 777 aveva 
sviluppato una perdita di olio parziale nel motore. Non era male nulla 
di allarmante, tanto è vero che i nostri sistemi di allarme del velivolo 
non lo avevano segnalato, ma la Rolls Royce stava monitorando i suoi 
motori sul loro computer. Loro sono stanziati in Inghilterra, ma si sono 
messi subito in contatto con il nostro volo in (omissis), inviando un 
messaggio per l’equipaggio tramite il sistema SatCom nel Pacifico 
settentrionale, dicendogli di monitorare attentamente la pressione 
dell’olio e le temperature del motore di sinistra.
L’equipaggio ha fatto tutto ciò che era stato indicato dalla RR ed il 
volo è atterrato senza complicazioni, Ottima tecnologia. Comunque, il 
punto è che RR controlla SEMPRE i motori, il 100% delle volte che i suoi 
motori operano.”
Questo sistema è stato monitorato per almeno 5 ore dopo che l’aereo è 
stato inizialmente riferito come precipitato, una segnalazione errata 
che non è stata casuale.
Al fine di esaminare in questa storia nella maniera corretta, si deve 
rispondere alle domande giuste. A volte le domande giuste non sono le 
migliori domande, sono solo le uniche a cui si possa rispondere.
Il “mistero” del volo 370, sottoposto agli strumenti di analisi dei 
professionisti dell’intelligence dimostra l’esistenza di una 
cospirazione governativa che coinvolge più paesi. Questa è una 
dichiarazione molto generale, apparentemente anche una supposizione 
campata in aria. Ma non lo è.
 
L’incidente del volo “370″ fornisce le basi per la comprensione non solo 
dell’11 Settembre, ma spiega il mosaico ad incastro delle  finte 
rivoluzioni colorate messe in scena, dei crolli economici, delle finte 
uccisioni di massa e del sistematico lavaggio del cervello che viene 
fatto a tutte le generazioni.
 
Vedete, far “scomparire”, un aereo di linea oggi è al di là 
dell’impossibile, al di là di ogni trucco di magia. Quando l’impossibile 
è compiuto una volta, si accetta il fatto che possa essere già accaduto 
altre volte; una volta instaurato questo meccanismo, non ci sono più 
congetture.
Normalmente, i crimini comprendono tre componenti, “significato, movente 
e opportunità”.
Non sapremo mai perché  il volo 370 è stato preso, perché i passeggeri e 
l’equipaggio sono stati uccisi. Chi conosce e chi decidesse di parlare 
sarebbe morto come quelle sull’aereo. Quello che dobbiamo accettare è 
che ci sono delle domande le cui risposte sono semplicemente inimmaginabili.
Dobbiamo ragionare su quello che sappiamo e su cosa significa. Sappiamo 
che un aereo di linea è stato preso, trasportato a migliaia di 
chilometri. Abbiamo ipotizzato che l’aereo è atterrato a Diego Garcia, i 
corpi rimossi ed eliminati. In quanto a ciò che l’aereo stava 
trasportando è inutile chiederselo…
Certamente non erano “batterie di litio”come viene segnalto oggi.
Sappiamo che queste cose per certo:
I responsabili sono terroristi completamente sanzionati dai governi con 
un ampio controllo sulla stampa internazionale
La volontà di fare qualcosa di così sfacciato è una prova molto reale 
che questa non è la prima volta che accade. Fa sorgere degli 
interrogativi per l’11/9/2001 riguardo le capacità e l’intenzione. Se 
“loro” l’hanno fatto adesso, lo hanno fatto anche allora e lo faranno di 
nuovo se lo”loro” desiderano.
Progetti recenti per attacchi terroristici contro strutture ucraine 
dell’aviazione, come indicato nella e-mail intercettate e pubblicate da 
“Anonymous Ucraina” avevano lo stesso intento e capacità quasi identica.
Gli aeromobili moderni non possono scomparire. Essi non possono essere 
dirottati o rubati, non senza il pieno coinvolgimento di un comando 
SOCOM o Operazioni speciali con la possibilità di controllare la 
segnalazione di notizie, sopprimere non solo il radar, ma i dati del 
sensore, così tanti dati che solo pochissimi hanno un’idea remota di 
quanto stravagante questa storia sia.
Abbiamo già sentito, di prima mano, come l’aereo possa essere ascoltato 
in modi che non possono essere spenti. Così, sappiamo che il team di 
Rolls Royce può dirci con una precisione di 30 metri dove sono i loro 
motori ( o quanto meno dove sono stati accesi l’ultima volta) eppure non 
hanno mai detto una parola.
Accetta questo come prova, sappiamo che un’agenzia di intelligence 
britannica è parte del destino del volo 370. Questo è ormai “un dato di 
fatto.”
Quattro nazioni hanno la capacità di tracciare il volo malese  370. In 
realtà, la disattivazione delle comunicazioni aerei è una cosa impossibile.
Tracciare l’intracciabile.
 
Tutto su questo pianeta è soggetto a quello che viene chiamato “Layered 
ISR”. ISR è l’acronimo di Intelligence, Surveillance e Reconnaissance. 
Per “strati” ci riferiamo ai satelliti, a partire da orbite 
geostazionaria fino al LEO, o “Low Earth Orbit”.
Questi satelliti controllano l’intero spettro elettromagnetico e 
includono l’SAR (Synthetic Aperture Capability).
Tutto ciò che si muove, a terra o in mare, sotto il mare, anche 
sottoterra, è guardato e ascoltato.
Sotto questi vi sono dei nano-sensori che vengono sostenuti in 
atmosfera. Non voglio nemmeno cominciare a spiegare che cosa essi fanno, 
ma la loro funzione è “iperspaziale” piuttosto che “iperspettrale”.
Quando parliamo “iperspaziale” facciamo rabbrividire i fisici.
Tutto ciò che si trova al di sotto di essi  è sorvegliata, monitorata o 
percepito. Dovete capire che non abbiamo davvero bisogno di radar. Tutta 
la nostra atmosfera è una zuppa elettromagnetica, un “mare” per così 
dire di segnali Wi-Fi, radio AM, emissioni di particelle, un milione di 
fonti, tutto si riflette, rallentato, assorbita o amplificato, 
dipingendo un quadro molto completo di tutto ciò che si muove. Tutto è 
percepito, registrato, esaminato da algoritmi complessi per i 
comportamenti anomali che rappresentano “minacce”.
Gli aerei non scompaiono, un moscerino ha difficoltà a “scomparire”.
Subito dopo l’aereo “scomparso”, un gruppo di lavoro è stato messo 
insieme guidato dal tenente colonnello Stephen Avery, ex pilota USAF 
SOCOM e a capo della sicurezza per una grande compagnia aerea. Ad 
aiutare Steve vi è l’ex agente speciale Frederick Coward, che ha guidato 
le operazioni dell’FBI per l’Asia.
A coordinare la squadra con le agenzie di intelligence, un “ufficiale”, 
  James Hanke,proveniente dal più efficace gruppo della difesa, la 
Adamus. Era a capo delle Operazioni G2 della Terza Armata, un ex 
ufficiale dei servizi segreti delle Forze Speciali.
Quello che abbiamo trovato è stupefacente. Per mettere tutto questo in 
un contesto, abbiamo guardato indietro all’11 Settembre, quando la CNN, 
sulla scena del Pentagono non era riuscita a trovare alcuna prova che un 
aereo fosse stato lì.Guardare per cerdere.
 
RISULTATI PRELIMINARI
I nostri risultati preliminari:
 
La cover-up (distorsione dei fatti) è iniziata non appena l’aereo è 
andato fuori rotta. Tutte le successive comunicazioni facevano parte di 
una cospirazione. La posizione, la velocità e la posizione dell’aereo 
per le 5 o più ore dopo che era “precipitato” erano note.
Se uno qualsiasi dei sistemi multipli dell’aereo fossero stati 
disattivati, di per se, avrebbero prodotto “informazioni” e dati. Quale 
sistema è stato spento per primo? Quanto tempo è passato tra lo 
spegnimento dei sistemi? Dov’era l’aereo quando i sistemi sono stati spenti?
Perché i controllori di terra non hanno tentato di contattare l’aereo 
quando i sistemi sono stati disattivati, in particolare ora che sappiamo 
per certo che gli altri sistemi erano attivi, oltretutto adesso sappiamo 
che l’aereo era in volo.
Una vera e propria indagine delineerebbe ciò che era conosciuto, chi lo 
conosceva, quando erano venuti a conoscenza di ciò e perché non sono 
riusciti a comportarsi in modo coerente con le procedure, in linea con 
il senso comune e in contrasto con la complicità criminale in un grande 
atto di terrorismo.
 
 
FONTE
 
 
Tradotto e Riadatto da Fractions of Reality
 
more info:
http://bit.ly/1hfjgil
 

 Il 13 marzo 2014 Veterans Today hanno detto che potevano dimostrare che 
 
e le scie chimiche???
 
-- 
FabMind

 e le scie chimiche???
 
No, quelle niente. Non lo sai che ieri sera c'era lo
sciopero indetto dal Sindacato Rettiliani Uniti (SRU)?
Ti devi informare1!!1!1!!!

 Ti devi informare1!!1!1!!!
 
Vabbè ma sui giornali di sto sciopero non ho trovato traccia e nemmeno le TV ne hanno parlato. Ah già, il complotto mondiale...
 
-- 
FabMind


Infatti: i principali direttori dei TG sono 
rettiliani-massoni-ebrei-satanisti-pleiadiani, e ci hanno tutti il 
brevetto di sparatori di scie
chimiche. Non lo sapevi?!?!?! Ti devi informare !11!1!11!!!1111

Il 24/03/2014 14.28, FabMind ha scritto:

E secondo Te come han fatto a farlo sparire?
 
Hai avuto la prova del nuovissimo Bario III:
La caratteristica più innovativa per cui è stato sviluppato è quella di 
aderire a mò di vernice così da rendere invisibili gli oggetti su cui si 
deposita, usa un particolare componente di origine rettiliana, 
finalmente siamo riusciti a sintetizzarlo mediante nanotecnologie, così 
nessuno vedrà più le scie chimiche e la smetteranno di usare tutto 
quell'aceto per pulire il Cielo!!!
 
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 


Ma le NANOtecnologie di cui si parla, sono quelle in possesso
del Banana? O di Brunetta?
 

 Ti devi informare1!!1!1!!!
 
a proposito di rettiliani: hanno scoperto come fanno a moltiplicarsi. 
http://www.lercio.it/porta-il-figlio-a-fare-il-vaccino-diventa-un-rettiliano/
 

 ma la loro funzione è “iperspaziale” piuttosto che “iperspettrale”.
 
E non potevano scriverlo all'inizio, che evitavo proprio di leggerlo?
 
-- 
Roberto Rosoni
 


quoto. All'inizio sembrava anche credibile, poi e' deragliato malamente.

Nel suo scritto precedente, Roberto Rosoni ha sostenuto :

Guarda, sia "fonte: colonnello US Air Force" che "Veterans Today" erano
già indice di bufala, poi 'sta pippa la vedo postata da questa mattina
da tutti i complottari della rete, quindi la palla era garantita.
 
-- 
 
Donne? Non mi fido di una cosa che sanguina per cinque giorni e che non 
muore...
 
 

 volo #MH370 è...
 
 
 
Se non si riuscirà  a mettere le mani sulla scatola nera ognuno,
compreso la compagnia aerea ed i governi interessati,
si sentirà in dovere di dire la sua.
Si scriveranno decine di migliaia di pagine sull'argomento,
si farà qualche film, si riempiranno di chiacchiere e di ospiti
 più o meno strani decine e decine di talk show...
per poi scoprire, fra qualche decina d'anni, che...
ma il finale non ve lo dico, non voglio interrompere un'emozione. :-)
Chi vivrà vedrà, gli altri avranno smesso di vedere e di pensare.
 
 
P.S.
Dopo 36 anni non conosciamo nemmeno bene chi furono tutti gli attori
della strage di Via Fani e dell'assassinio di Moro.
 
-- 
 
 
Come diceva il generale Custer degli indiani,
per chi guida la finanza e ci giudica sulla base dei propri interessi,
 il solo sindacato buono è quello morto.
 (Giorgio Cremaschi)
 
 

 della strage di Via Fani e dell'assassinio di Moro.
 
Perchè di Ustica si è saputa la vera verità?

 Perchè di Ustica si è saputa la vera verità?
 
su questo tendo a pensare che il segreto fosse in qualche modo 
giustificato, perche' viceversa forse avremmo rischiato di dover 
dichiarare guerra ad un paese amico.

Esatto, l'aereo e' precipitato perche' ha tamponato una scia chimica e hanno dovuto di conseguenza coprire il tutto.
Questo prova OGGETTIVAMENTE l'esistenza delle scie chimiche, del complotto dell 11 settembre, degli alieni e della carbonara col guanciale.


e dei rettiliani che si sono adoperati a coprire il tutto

doppio..massimo ha spiegato il 24/03/2014 :

O forse ci è stato "imposto" da un paese amico anche perchè chi sa la 
verità aveva anche il potere, non di dichiarare guerra ma almeno di 
chiedere le scuse ufficiali. Invece niente, taci, ti metti a 90° e.. 
acconsenti.


L'ho pensato pure io. Secondo te, quale poteva essere questo paese amico?
Erre moscia?

 Erre moscia?
 
anche loro tra i candidati, si vocifera. Non lo sapremo mai.


1) erre moscia e baguette
2) la più grande democrazia del mondo
3) i privi di bidet
4) il giardino fiorito nel deserto
 
Altri?

 Altri?
 
hmmm... non ho mai sentito di aerei 3 o 4 in volo sull'Italia in 
quell'occasione.


Ma no, erano ipotesi alternative in realtà.
 
Ho scordato, ovviamente:
5) gli avieri del Colonnello.

 5) gli avieri del Colonnello.
 
quelli erano la preda. I resti di uno (abbattuto) furono ritrovati pochi 
giorni dopo sull'Aspromonte. Un'altro, con a bordo il colonnello, volava 
(pare) proprio sotto all'Itavia per farsene scudo.

 
 In effetti comunque, premesso che il tipo dell'articolo dopo un
 inizio che sembrava valido, parte miseramente per la tangente,
 rimane un po' il mistero di come un aereo di linea possa sparire
 di botto da tutti i sistemi di segnalazione/comunicazione.
La spiegazione che veniva data all'inizio era esplosione
 improvvisa in volo, ma ora che si sa che non è andata cosi, il
 mistero resta.
 
frengo
 
 
-- 
 
 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://www.piaohong.tk/newsgroup
 

  mistero resta.
 
http://tinyurl.com/kzpgdr5
 
 
Parlano di uno zombie-flight: gravissimo incidente interno che ammazza
tutti o quasi e l'autopilota che lo guida fino alla fine del carburante.
Mi sembra credibile. Porco Rosso?
 
-- 
Roberto Rosoni
 

Sembra che Roberto Rosoni abbia detto :

Ogni ipotesi, anche le più assurde, sono legittime visto il mistero. Ma 
gli USA hanno mandato un sommergibile atomico nella zona con il compito 
di localizzare e recuperare la scatola nera. Sono quasi certo che ci 
riusciranno ma  poi la dovranno consegnare alla Cina, cui l'aereo 
apparteneva, come previsto in questi casi e chissà se riusciremo a 
sapere qualcosa.

 Ogni ipotesi, anche le più assurde, sono legittime visto il mistero.
 
Ok, allora io voto scie chimiche e rettiliani.
 
-- 
FabMind

 Ok, allora io voto scie chimiche e rettiliani.
 
Ne hai facoltà

 come previsto in questi casi e chissà se riusciremo a sapere qualcosa.
 
scordatelo.

e dei rettiliani che si sono adoperati a coprire il tutto
 
Scusate la domanda forse banale, ma i rettiliani mangiano anche i
cadaveri? Questo spiegherebbe la totale assenza di corpi nella zona
dell'incidente :)

1) erre moscia e baguette
 
Mi sa che questi sono i piu' quotati.

 dell'incidente :)
 
fottuti rettiliani, ne sanno sempre una in più degli umani!
Ma, un momento, se tu ci sei arrivato, allora...
Fuori la lingua, Ignazio! A noi apoti non la si fa!

 Non era Malese ?
 
Primo, era malese. Secondo, credo che nessuno oltre a Boeing sappia
leggere i dati. Terzo, se il Paese non vuole finire su delle pessime
black-list deve condividere il problema. Che ridere se ancora accadesse
qualcosa di analogo per un difetto della serie 777 non diagnosticato per
renitenza di un Paese.
 
-- 
Roberto Rosoni
 

 scordatelo.
Ho paura che hai ragione anche per questo ;)

 renitenza di un Paese.
Non è un modello recente. Ha circa 20 anni e Wikipedia recita che a 
febbraio 2014 ne sono stati prodotti 1,178. Potrebbe essere stato non 
un difetto ma un errore umano nella manutenzione, cosa molto più 
probabile.
Cmq, l'ipotesi del zombie-flight, fra le tante, mi pare abbastanza 
plausibile.

 plausibile.
 
Se Porco Rosso, invece di stare dietro le minchiate di Grillo, si
degnasse di farci sapere qualcosa...
 
-- 
Roberto Rosoni
 

 degnasse di farci sapere qualcosa...
Beh se non hai l'anchilosi deformante rivolgiti a Google oppure ci hai 
litigato?

Fuori la lingua, Ignazio! 
 
Seee, prima ti mando gli aerei col bario :)

Il 24/03/14 14:08, Lino Cibernetico ha scritto:
come volevasi dimostrare: qualcuno sapeva e sa che fine ha fatto il volo 
del veliero/areo fantasma, ma non l'ha detto:
 
da repubblica di oggi 26 marzo 2014
 
http://bit.ly/1duRoLV
 

 del veliero/areo fantasma, ma non l'ha detto:
 
Potenza dei nano-sensori che vengono sostenuti in 
atmosfera con  funzione più “iperspaziale” che “iperspettrale”...
 
-- 
Roberto Rosoni
 

 atmosfera con  funzione più “iperspaziale” che “iperspettrale”...
 
Esattamente:
 
http://www.ecplanet.com/node/4189
 
 
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z