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Titolo: Prendere o lasciare! La Russia e' vicina!

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+-MARCHIONNE: "Fiat resta in Italia
ma solo a precise condizioni"L'ad del Lingotto manda messaggi da
Bruxelles: "Non si può tenere in piedi un sistema senza più basi
economiche: serve la riforma del Welfare e un mercato del lavoro più
flessibile". Camusso: "Che fine hanno fatto il piano industriale e gli
investimenti?". intanto l'azienda produrrà veicoli in RussiaLo leggo dopo  
Sergio Marchionne, ad di Fiat e Chrysler   BRUXELLES - La Fiat manterrà le
scelte industriali in italia, ma soltanto "a condizioni estremamente
chiare". Lo ha ribadito l'amministratore delegato Sergio Marchionne,
parlando a Bruxelles in qualità di presidente dell'Acea. "Non possiamo
continuare a perdere soldi in Europa semplicemente per tenere in piedi un
sistema industriale che economicamente non ha basi", ha detto Marchionne
riferendosi direttamente all'Italia. Un messaggio chiaro, che pare rivolto
più al Paese (e dunque anche al mercato interno) che a un singolo
destinatario.
 
Marchionne ha smentito di aver ipotizzato il "sacrificio" di due
stabilimenti italiani e spiegato che l'esigenza del Lingotto è di
"mantenere una politica industriale in Italia che dà la possibilità agli
stabilimenti di raggiungere livelli di produttività adeguata per competere
nel mondo usando le infrastrutture che permettono di esportare in altri
paesi fra cui gli Stati Uniti".
 
Il manager non ha elencato le "precise condizioni" necessarie a tale
politica industriale, ma ha lasciato intendere che tra esse ci sono la
riforma del welfare e del mercato del lavoro: "Se io potessi fare solo una
cosa - ha detto Marchionne - , probabilmente creerei un ambiente del
lavoro flessibile per gestire la domanda e l'offerta". E' la risposta a
una domanda specifica sull'eccesso di produzione nel settore europeo
dell'auto, ma Marchionne ha buon gioco a muoversi sulla direttrice della
maggiore flessibilità 
sollecitata al governo italiano dalle istituzioni internazionali.
 
Il sistema del welfare europeo, dice Sergio Marchionne, deve essere
ripensato e ridimensionato, se si vuole che l'industria del continente
resti competitiva a livello globale. "Draghi - ha detto riferendosi a
un'affermazione recente del presidente della Bce - è stato molto chiaro:
bisogna ripensare e ridimensionare il sistema del welfare. È un processo
complesso, ma deve essere fatto, e ogni ostacolo che sarà gettato in
questo processo lo rallenterà". "Chiunque gestisce una multinazionale - ha
continuato l'ad della Fiat - capisce che il mondo è piatto, dal punto di
vista commerciale; non esiste la nozione che noi europei siamo diversi.
Bisogna riconoscere le sfide, non possiamo continuare a ignorarle".
 
"Sono convinto che esistono le condizioni per creare la flessibilità
'buona' - ha detto Marchionne - : quello che dobbiamo fare è abbandonare
gli schemi del passato. Se continuiamo a insistere che tutte le cose che
abbiamo avuto e costruito sono essenziali per il futuro, quando in effetti
sono considerate degli ostacoli proprio del progresso industriale di un
Paese, quella strada non ci porterà molto lontano".
 
Sui tempi per gli impegni italiani di Fiat e sull'investimento da 20
miliardi dell'annunciato piano Fabbrica Italia, Marchionne ha detto che su
"Mirafiori gli impegni li stiamo prendendo", "ci stiamo lavorando alla
velocità della luce, perciò abbiamo annunciato il modello Jeep Mirafiori
che partirà l'anno prossimo". Le risposte da parte dei sindacati, ha
aggiunto, "le abbiamo già avute; quello che non vogliamo avere sono
ostacoli, querele...". Il riferimento è alla Fiom ed alla Cgil con le
quali l'Ad del Lingotto resta in rotta totale dopo l'ennesimo verdetto
sulla vicenda dei tre licenziati di Melfi fatti riassumere dalla
magistratura e lasciati a casa, pur retribuiti, dalla direzione dello
stabilimento.
 
La stessa leader della Cgil, del resto, anche oggi è tornata a criticare
l'Ad: "Il piano industriale di Fiat è fondato solo sulla Chrysler e gli
Stati Uniti - ha detto Rosanna Camusso - . Non si vedono i famosi 20
miliardi di investimenti e soprattutto non si vedono modelli che possano
riaprire la competizione di Fiat con gli altri produttori europei.
Bisognerebbe smetterla di farsi chiedere delle cose dall'amministratore
delegato della Fiat. Invece il governo, in nome e per conto di questo
paese, dovrebbe chiedere all'amministratore delegato della fiat che cosa
fa per investire in italia".
 
Intanto, Fiat e Sberbank hanno siglato una lettera di intenti per la
produzione e distribuzione di vetture e veicoli commerciali leggeri in
Russia. La banca russa intende finanziare il progetto e inoltre acquisire
una partecipazione del 20% della joint venture. Saranno prodotte Jeep, con
un investimento massimo di 850 milioni di euro. 
 
 
-- 
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felix... ha scritto:
Il Lingotto Firmato l' accordo con Sberbank. In due impianti vetture con
marchio Jeep
Fiat torna in Russia, nella fabbrica Zil Il caso Marchionne fa ancora
discutere
 
MILANO - La Fiat ritorna in Russia. La firma della lettera di intenti con
la Sberbank, arrivata ieri notte, prevede una partnership (80% Fiat, 20%
la banca russa) per produrre e commercializzare nel paese veicoli Jeep. L'
istituto bancario controllato dallo Stato - nel 2009 avversario di Fiat
per l' acquisizione di Opel - finanzierà interamente il progetto,
concedendo la linea di credito necessaria alla nuova società. Accantonato
definitivamente ogni rapporto con il costruttore Sollers, che si è alleato
con Ford cancellando un impegno preso in precedenza, con il Lingotto, Fiat
assemblerà differenti modelli, suv per la gran parte. Secondo tutti gli
analisti il segmento dei fuoristrada sarà il più sviluppato, dopo le fasce
B e C, nel mercato russo, che sta divenendo il più importante in Europa (è
cresciuto di quasi il 50% in un anno e per quest' anno si prevede un
ulteriore aumento del 12%) con prospettive di incremento costanti,
superiori anche a quelle americane. Dal 2018 dovrebbe battere quello
tedesco e nel 2020 potrebbe divenire il sesto del mondo per volume di
vendita. Sergio Marchionne, in visita nei giorni scorsi allo stabilimento
di Cnh-Kamaz, ha sottolineato che «la Russia è strategica per il gruppo».
E non è un caso se l' accordo si è materializzato dopo l' incontro tra il
Ceo di Fiat-Chrysler e il primo ministro Vladimir Putin. La Fiat in Russia
distribuisce già Linea, Panda, Punto e i veicoli commerciali Doblò e
Ducato attraverso l' unione delle reti commerciali con Chrysler nel paese.
L' accordo raggiunto ieri contempla l' apertura di due stabilimenti. Il
primo, di proprietà della joint venture - con un investimento di 850
milioni di euro, per produrre 120 mila vetture all' anno - verrà
localizzato nei dintorni di San Pietroburgo dove sono già installate
Volkswagen, Toyota, Nissan, Gm, Ford, Hyundai e le principali case di
componentistica. Il secondo sarà certamente realizzato a Mosca, nella
famosa fabbrica Zil (partecipata al 64% dalla municipalità). Zil era l'
azienda che sfornava auto di lusso, leggendarie, per la nomenclatura del
partito comunista, da Stalin a Breznev, con cui la joint venture farà un
«contratto manufacturing» per assemblare vetture con marchio Jeep. Il
Cremlino recentemente aveva chiesto alla Zil di studiare un modello
inedito destinato ai leader del paese, per rilanciare l' appannata
immagine del made in Russia. Questa operazione da oggi è nelle mani del
gruppo torinese. L' alleanza tra Fiat e Sberbank è stata agevolata dalla
legge 166, promulgata per favorire lo sviluppo dell' industria
automobilistica russa. Prevede infatti l' importazione di auto, con dazi
privilegiati, per un periodo massimo di 30 mesi, consentendo così l'
attuazione delle attività indispensabili per definire gli impianti.
Verranno assemblati in Russia anche i motori. Questa è la prima risposta
concreta che testimonia la realtà dei programmi della casa torinese. 


 marchio Jeep
 
Non mi meraviglia,dato che la Russia (aiutata dalla storia) ha fatto da un 
pezzo piazza pulita dei coglioni fancazzisti stile FIOM ,che qui boicottano 
impunemente ogni iniziativa economica. 
 
 

vittorio ha scritto:

   Il guaio e' che qui non hanno ancora capito che il vento e' cambiato
   e che non e' piu' il tempo di bacheche, slogan,bandiere, cortei ed
adunate
   oceaniche; considerato che la produzione la fanno i dipendenti, operai
   in primis, bisogna semplicememnte lavorare meglio e di piu', altre
ricette non esistono.


 adunate
 
bisognerebbe fare come in molti paesi dell'est,come la Bulgaria,dove il 
partito comunista è fuorilegge e se lo inneggi scatta l'apologia di reato 
nei confronti di un'ideologia che da quelle parti ha causato solo 
carestie,ignoranza,miseria,povertà e gulag.
 
 

vittorio ha scritto:

    Ci arriveremo!...Tempo al tempo!
