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Titolo: Maserati, 112 operai senza più lavoro: sciopero

CONTRATTI IN SCADENZA NON RINNOVATI
Maserati, 112 operai senza più lavoro: sciopero
Nikolas Cremonini
Le tute blu in lacrime protestano davanti all'azienda, traffico paralizzato 
per ore. Si temevano 25 esuberi ma la scelta di portare a 112 gli addetti 
lasciati a casa ha fatto esplodere la reazione improvvisa
Ieri è esplosa la protesta all'interno dell'azienda Maserati. Sono 112 i 
lavoratori interinali a cui non è stato rinnovato il contratto e per questo 
i lavoratori hanno dato vita a una forma di protesta spontanea. L'azienda 
Maserati motiva la decisione con la previsione di riduzione di circa il 40% 
dei volumi produttivi. I lavoratori sono scesi in strada davanti all'azienda: 
ne ha risentito il traffico con auto incolonnate nelle vie adiacenti alla 
sede della Maserati.
 Tra gli operai serpeggia il timore che lo stesso destino accomuni i 30 
precari in scadenza di contratto a fine marzo.
La diatriba sui rinnovi contrattuali perdurava da diverso tempo ma quando 
mercoledì è giunta la notizia del numero di esuberi, fra gli operai della 
Maserati è subentrata la rabbia.
E la delusione è sfociata nello sciopero spontaneo di otto ore indetto ieri 
mattina davanti agli stabilimenti bloccando l'attività produttiva per tutta 
la giornata.
La mobilitazione di ieri, che proseguirà nei prossimi giorni, è stata decisa 
dopo l'ultimo incontro in cui la direzione ha comunicato la decisione di 
lasciare a casa i 112 lavoratori somministrati dalle agenzie di lavoro 
interinali alla scadenza del contratto il 31 dicembre prossimo.
Il vero dramma quindi si è consumato fuori dagli stabilimenti con i giovani 
operai che non nascondevano lacrime e disperazione per una decisione che 
avrà conseguenze gravissime per il futuro loro e delle famiglie.
Ascoltando le opinioni degli operai stessi risalta il fatto che fino a pochi 
giorni fa si temeva che il numero di esuberi si sarebbe dovuto attestare 
intorno alle 25 unità. La cifra presentata dalla Maserati dunque è stata un 
fulmine a ciel sereno che si è abbattuto su operai, alcuni dei quali si 
erano persino visti in precedenza rinnovare il contratto fino a 18 mesi, 
ragazzi giovani fra i 20 e i 35 anni quasi tutti provenienti dalle regioni 
del Sud Italia.
Il dramma è rappresentato da questi operai, molti dei quali in affitto e 
padri con famiglia a carico che ora si ritroveranno senza lavoro e con un 
futuro davanti decisamente nebuloso.
Ma perchè la Maserati ha deciso di compiere questo passo?
La direzione ha motivato il fatto con la previsione di ridurre in modo 
deciso la produzione per il prossimo anno, passando dalle attuali 10000 auto 
prodotte alle 6600 per il 2009, un calo decisamente sostenuto che ha 
lasciato comunque stupiti gli operai, in quanto fino a poche settimane prima 
l'azienda aveva accreditato una previsione meno traumatica di riduzione dei 
volumi produttivi, indicando il calo di auto prodotte intorno alle 1800 
unità.
A questo punto le paure si spostano in avanti di circa tre mesi, a fine 
marzo infatti scadranno i contratti di altri 30 operai inseriti in azienda 
grazie alle agenzie interinali; inevitabile la grande preoccupazione che 
serpeggia tra i dipendenti.
 L'impatto della crisi sulla Maserati, che per la prima volta osserverà una 
lunga chiusura in occasione delle festività dal 22 dicembre al 9 gennaio, 
produrrà effetti gravi.
Oltre ai 112 lavoratori che perderanno a fine anno il posto di lavoro, l'azienda 
rimanderà a Melfi e a Torino altri 55 lavoratori in distacco che dovranno 
affrontare la cassa integrazione.
Si temono ora ripercussioni gravi anche sulla Ferrari Auto, che è fornitrice 
di motori e verniciatura per Maserati. Rsu-Fiom dello stabilimento 
Ferrari/Scaglietti ha manifestato tutta la solidarietà verso gli operai 
Maserati e la preoccupazione per il futuro:
«E' chiaro - afferma il sindacato - che la situazione Maserati potrebbe 
avere ripercussioni anche sul mondo Ferrari.
Riconfermata, dove il lusso è di casa, la fragilità dei lavoratori precari e 
la necessità di rivendicare misure urgenti per tutelarli».
(12 dicembre 2008)
http://espresso.repubblica.it/dettaglio-local/Maserati-112-operai-senza-pi%C3%B9-lavoro:-sciopero/2052667/6

 forse se invece di lincenziare gli operai si cambiasse la dirigenza...
appunto.

 
Quello che scrivi è totalmente inesatto.
La Porsche registra un calo nelle vendite nei primi 8 mesi del 2008 pari 
al 18% rispetto all'anno passato, mentre Maserati ha visto le proprie 
aumentare del 40%.
In particolare, in Italia, dati aggiornati al 30 novembre, Porsche ha 
visto le proprie vendite contrarsi del 28,33% rispetto all'anno passato, 
mentre Maserati ha venduto il 26,97% in più rispetto al 2007.

 mentre Maserati ha venduto il 26,97% in più rispetto al 2007.
allora perche' licenziano, sono rimbambiti ?

doppio.massimo ha scritto:

Perchè la Maserati vende le sue auto per la maggior
parte in USA e Cina, i cui mercati sono crollati dopo
settembre

doppio.massimo ha scritto:

Presumo, bada bene presumo, che nel 2008 ci siano state molte assunzioni 
per far fronte al 40% di aumento delle vendite registrato quest'anno.
Dato che le previsioni di vendita divulgate da Maserati per il 2009 sono 
piuttosto negative (in pratica buona parte dell'aumento di fatturato di 
quest'anno sarebbe perso), ritengo che la dirigenza abbia deciso di non 
rinnovare (tutti o in parte) i contratti in scadenza.