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Titolo: L' avvento del "Marchionnismo"

L' avvento del "Marchionnismo"
Alfonso Gianni*,   28 dicembre 2010, 11:57
   Morto un picconatore se ne fa un altro. Dopo la scomparsa 
di Francesco Cossiga, ecco brillare l'astro di Sergio 
Marchionne.
Se il primo aveva affondato i propri colpi nel ventre molle 
delle istituzioni e squarciato il velo di ipocrisia che 
avvolgeva i rapporti politici della Prima Repubblica, il 
secondo usa il maglio per sconvolgere le relazioni 
industriali e sindacali del nostro paese al fine di 
completare quell'opera poco meritoria di americanizzazione 
della società che finora si era concentrata sullo 
smantellamento dello stato sociale
"Grazie Fiat" ci dice Giuliano Cazzola.
Puro masochismo.
 In realtà non è difficile capire - se si leggessero i testi 
degli "accordi" firmati solo da alcuni sindacati, satelliti 
nell'orbita dell'impresa - che il ciclone Marchionne porta il 
peggio per l'industria del nostro paese.
Cominciamo dall'oggetto della produzione, di cui sembra che 
quasi tutti si siano dimenticati.
 Il progetto Marchionne prevede che lo stabilimento di 
Mirafiori produrrà Suv.
Come noto veicoli inadatti a circolare nei percorsi urbani 
delle cento città d'Italia.
 Cioè funzionerà come un'articolazione europea della fabbrica 
globale Chrysler, altro che Fabbrica Italia.
 Mentre gli uffici studi e progettazione di tutto il mondo si 
arrovellano sul grande tema della mobilità di persone e cose 
nel nuovo secolo, Fiat si accomoda sul lato peggiore e di più 
corta prospettiva del mercato automobilistico.
 Come se non bastasse, le modalità con cui verrebbe applicato 
il nuovo mantra della imprenditoria automobilistica mondiale, 
il World Class Manufacturing, ovvero con più straordinari, 
meno pause e meno giorni di malattia pagati, dimostra che la 
lezione non è stata appresa.
La saturazione dei tempi e il parossismo dei ritmi di lavoro 
ha nuociuto persino alla Toyota, la madre di questo modello, 
che nel 2009 ha dovuto ritirare 10 milioni di autoveicoli 
difettosi con buona pace del mito della qualità.
 Ma il "marchionnismo" non si ferma qui.
 Il suo vero obiettivo è picconare il contratto collettivo 
nazionale di lavoro, dando vita a un contratto specifico, il 
cui presupposto è la creazione di una newco.
 In attesa di un contratto auto a valenza nazionale, di cui 
si discuterà a fine gennaio, la newco non farà parte della 
Confindustria.
 Anche quest'ultima, tra l'altro, non ne esce benissimo, 
dimostrando tutto l'affanno dei suoi cento anni di vita.
 In questo modo Marchionne ottiene l'effetto voluto, niente 
affatto collaterale, la "defiomizzazione" della Fiat.
 Non essendo necessario perseguire il modello americano degli 
anni trenta allo stato puro, quello del "no union", avendo 
intascato la collaborazione di Fim, Uilm, Fismic e 
naturalmente Ugl, per Marchionne è sufficiente escludere la 
Fiom dalle rappresentanze sindacali aziendali in quanto non 
firmataria dell'accordo in vigore nello stabilimento.
Si dovrebbe in primo luogo osservare che una simile soluzione 
è un affondo contro la democrazia del nostro paese visto che 
limita ulteriormente la rappresentanza dei lavoratori sul 
piano sindacale dopo averla stravolta sul piano politico a 
causa di una legge elettorale che da tutti è considerata una 
schifezza.
 Si dovrebbe anche aggiungere che il corollario per cui i 
lavoratori che sciopereranno contro l'intesa potranno essere 
licenziati, è apertamente incostituzionale, poiché la nostra 
Carta stabilisce che il diritto di sciopero è individuale 
seppure a indirizzo collettivo.
 Ma si sa che purtroppo la nostra classe imprenditoriale è 
poco sensibile a questi temi.
Lo è però ai propri interessi e allora farebbe bene a porsi 
il problema di come può funzionare un simile sistema di 
relazioni sindacali e sociali in un universo produttivo che 
per oltre il 90% è fatto di piccole imprese, a cominciare 
dall'indotto Fiat, nelle quali spesso la Fiom è l'unico 
sindacato esistente.
 Non la salverà un eventuale 51% in un referendum ottenuto 
sotto ricatto.
 Nell'attuale crisi economica mondiale l'industria italiana 
di tutto ha bisogno tranne che coltivare vecchie scelte 
produttive e lanciarsi nella totale incertezza delle 
relazioni sindacali.
 Obama ha benedetto il salvataggio degli stabilimenti di 
Detroit - e ora ben se ne comprende il perché -, ma almeno ha 
accennato alla necessità di dotare la società americana di un 
sistema di protezione sociale che guarda più all'Europa che 
alla individualizzazione estrema della società del precedente 
modello americano.
Noi da lì invece importiamo il peggio.
 Ma non funzionerà, perché del modello americano ci manca un 
elemento fondamentale che almeno lo ha reso sopportabile 
negli anni migliori:
la mobilità sociale, verso l'alto oltre che verso il basso.
Come ci dicono Censis e Istat, quella italiana è una società 
bloccata più che mai.
Al massimo si può scendere sempre più in fondo.
* pubblicato da Il Riformista
http://www.paneacqua.eu/notizia.php?id=16575
-- 
«Berlusconi è il bugiardo più sincero che ci sia, è il primo 
a credere alle proprie menzogne.
 Quando piange, alcuni pensano che le sue siano lacrime di 
coccodrillo, niente affatto, sono lacrime vere.
 E’ questo che lo rende così pericoloso. Non ha nessun 
pudore»
(Indro Montanelli)

 L' avvento del "Marchionnismo"
Mirafiori, la Fiom verso lo sciopero Fassino: «Se fossi operaio voterei sì»
20:10  ECONOMIAIl candidato sindaco di Torino del Pd si schiera sul
referendum: «Se vincono i no, pagano solo i lavoratori: la Fiat porterà
altrove la produzione». Anche Chiamparino per il sì
 .
-- 
Video meliora proboque deteriora sequor. 
http://tinypic.com/r/zt7t5f/7
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 sì»
ma come , uno del PD ( che ha avuto anche il 70% dei consensi alle primarie 
PD nel 2007) d'accordo con Marchionne?
Pirex lo vedo un pochino confuso! 


Era scritto nell'articolo postato sotto che hai commentato 
sensa averlo letto.
"L’intesa fortemente voluta da Marchionne,
 *molto amato anche da alcuni esponenti del pd*,
 rappresenta una rottura nella storia delle relazioni 
sindacali in Italia".
http://www.articolo21.org/2312/notizia/-dopo-il-fermo-alla-fiat-a-chi-tocchera.html


vittorio ha detto questo martedì :

Io continuo a saperti fesso!


 Io continuo a saperti fesso!
L'idea che qualcuno possa esprimere giudizi critici anche sulla "propria 
parte" per loro è veramente inconcepibile: la loro testa serve solo a 
fare segno di sì.
Carlo

 Pirex lo vedo un pochino confuso!
  No poverino!...E' cambiato il vento e lui non se ne e' accorto!



http://www.articolo21.org/2312/notizia/-dopo-il-fermo-alla-fiat-a-chi-tocchera.html
    L'ho letto tutto ed alla frase.."..anche da alcuni esponenti del PD.."
    ho capito che il fondo non siete tutti stupidi,alcuni hanno capito
    che i tempi sono cambiati e solo gli ottusi restano abbarbitati a
    principi ed ideologie perdenti.


      principi ed ideologie perdenti.
Dici che Marchionne si adatterebbe all'unico sistema che si � rivelato 
efficace in Europa, che � quello tedesco della Mitbestimmung?
Carlo

carlo cf scriveva il 28/12/2010 :

Hanno portato il cervello all'ammasso.
Vittorio no, non può, lui ne è privo.


 perdenti.
E quali sarebbero i principi e le ideologie vincenti, quelle 
di rapinare le risorse e scappare con il malloppo?
Quelle fanno parte della tua cultura, quì si parla 
soprattutto di dignità.


 se ne e' accorto!
Disse la canna...


 efficace in Europa, che è quello tedesco della Mitbestimmung?
     Da buon americano no di certo!


       Da buon americano no di certo!
E allora che si tolga dai coglioni: ne abbiamo abbastanza di ottusi che 
restano abbarbicati a principi ed ideologie perdenti. Perdenti persino 
in America, en passant.
Carlo

carlo cf ha scritto:





    Se pensi che in Italia (con gli italiani) sia applicabile con successo
    la cogestione, sei un povero illuso o in malafede,Marchionne si e'
    rotto i coglioni e non "deve togliersi dai coglioni!"


      rotto i coglioni e non "deve togliersi dai coglioni!"
Marchionne è un manager privato che vive di soldi pubblici: di scelte 
manageriali innovative fino ad ora se ne sono viste poche. Salvo che 
consideri come "innovative" le minacce di delocalizzazione in Serbia.
Carlo

 fare segno di sì.
Già, tipici i cagnolini-pupazzo da lunotto posteriore della macchina, ma
chi è che si tiene sul lunotto il pupazzo di un fesso?!?
-- 
Roberto Rosoni

     rotto i coglioni e non "deve togliersi dai coglioni!"
Buffo come la ottusissima "razza padrona" italiana dia dell'ottuso agli
altri, quando coi fatti ha dimostrato, almeno per gli ultimi vent'anni,
di saper vivacchiare solo facendo comunella con la politica pi�
corrotta.
Grazie ai grandi-"felix" abbiamo perso la chimica, buona parte della
meccanica, l'elettronica, l'impiantistica, il trasporto.
E per� questi dementi sempre attaccati alla mammella dello Stato, vi si
staccano solo per frazioni di secondo in cui blaterano di liberismo (che
� l'ultima cosa che davvero vogliono) preferendo la politica
finto-liberale e vera-statalista dei Berlusputin.
-- 
Roberto Rosoni