Newsgroup: it.media.tv
Titolo: Speciale Concordia su La7

Interviste a diversi passeggeri, fra cui una loro collega, presente in 
studio, nonchè al procuratore della repubblica che ha messo al gabbio il 
comandante (*).
 
Risulta che:
a) la nave passava sottocosta al Giglio, e in passato la cosa era già 
successa (lo provano immagini girate dall'isola qualche mese fa), quindi 
il fuori rotta era volontario (vedi g);
b) il capitano ha invitato immediatamente tutti i passeggeri a recarsi 
sul ponte e a procurarsi i giubbotti salvagente. Poi però per un'ora e 
mezza (dato coincidente fornito da vari passeggeri), mentre la nave 
continuava ad inclinarsi ha ripetuto che a breve sarebbe stata fatta una 
riparazione e sarebbe ripresa la navigazione (!);
c) il ritardo nel dare il via all'evacuazione, oltre a scatenare il 
panico (con conseguenti tuffi in mare volontari), ha aggravato la 
situazione in quanto via via che aumentava l'inclinazione le scialuppe 
del lato "sopra" diventavano difficili da calare;
d) i marinai erano in realtà suppergiù dei camerieri, tutti filippini 
impossibilitati a comunicare coi passeggeri per ragioni linguistiche, 
che non avevano la minima idea di cosa fare e come farlo; ufficiali non 
se ne sono visti, dixit la giornalista naufraga di La7, che ha aggiunto 
che il filippino incaricato di pilotare la scialuppa sulla quale si 
trovava lei non sapeva neppure come fare a calarla, tant'è che se ne è 
occupato un altro passeggero, con esperienze di navigazione;
e) molti dei giubbotti salvagente non avevano la luce di segnalazione 
funzionante, indice di mancata manutenzione;
f) il capitano ha lasciato la nave fra i primi: l'ordine di calare le 
scialuppe è stato dato dopo le 11 e lui a mezzanotte era già al porto 
(lo ha detto il magistrato), mentre gli ultimi passeggeri sono arrivati 
sei ore dopo;
g) la notizia più allucinante però l'ha data il magistrato: Mentana ha 
mostrato il filmato vecchio, ripreso dall'isola, con la nave che passava 
a qualche decina di metri dal porto suonando la sirena "per salutare 
l'isola". L'inquirente si è lasciato scappare "su questo preferirei non 
commentare, stiamo ancora indagando per capire *chi*, esattamente, si 
volesse salutare". In pratica ha provocato un disastro per andare a fare 
lo sborone con la fidanzata.
 
Ciò detto, la Costa ha notevoli responsabilità: oltre ad aver piazzato 
un incosciente a salvaguardia dell'incolumità di 4000 persone, ha 
mandato in mare una nave senza personale adeguato e neppure fatto la 
manutenzione degli apparati di sicurezza più elementari. Lusso di 
facciata e merda sotto i tappeti persiani.
 
Carlo
 
(*) PS: con tutte le perplessità in merito a un magistrato che 
spiattella tutto in TV a indagini in corso.

 Risulta che:
 
Ma si può vedere sul web, da qualche parte?
 
-- 
 
    Giuseppe
 
 

 Ma si può vedere sul web, da qualche parte?
 
http://www.la7.tv
 ma esendo uno speciale non so dove, come e quando lo 
metteranno on line.
 
Carlo
 
 

carlo cf ha detto questo sabato :

Intendevo la diretta (come per gli spettacoli di Crozza).
Da me non prende la7.
 
-- 
 
    Giuseppe
 
 

 
 
Io l'ho visto qua:
 
http://www.videodiretta.it/la-7/
 
 
Roberto FURLAN
 

 Roberto FURLAN
 
Grazie.
Sembra ci sia un western ora?
 
-- 
 
    Giuseppe
 
 

 spiattella tutto in TV a indagini in corso.
 
Certo. Al di là di tutte le considerazioni che si possano fare una cosa 
è incontrovertibile:
 
dalle riprese dall'alto si vede chiaramente che la nave è a non più di 
30/40 metri dalla riva.
Quella testa di ciufolo che era al timone è passato magari in velocità a 
quella distanza della scogliera, di sera e con una nave di quelle 
dimensioni.
E poi ha il coraggio di lamentarsi che "lo scoglio non era segnato sulle 
carte", e lo dice con l'aria di discolparsi, ma cazzo questo è da galera 
immediata se non da manicomio.
 
 

 immediata se non da manicomio.
 
La prima versione data è che la nave ha urtato uno scoglio sulla sua 
rotta e il capitano l'ha fatta avvicinare a riva per facilitare i 
soccorsi. Il magistrato però ha detto che questa versione non è 
confermata dalle risultanze e che l'impatto con lo scoglio è avvenuto 
sottocosta, dove la nave è arrivata sana. Pare comunque che abbia 
tentato una manovra poco fuori dal porto (ho letto di una virata a 180°, 
ma ho dei dubbi che sia fattibile).
 
Tra l'altro credo che non abbia potuto navigare più di tanto, con quello 
squarcio.
 
Carlo
 

 spiattella tutto in TV a indagini in corso.
 
Effettivamente mi ha stupito non poco. Quanti articoli di legge avra' 
violato?
 
 
-- 
TRu-TS
Buon vento e cieli sereni
 


sempre meglio della tristezza infinita spacciata per comicita' della 
dandini & co.

 violato?
 
Non ho sentito l'intervista, ma se e' rimasto sulle cose evidenti/palesi 
ha violato poco secondo me.
 
 
 
-- 
Memento: 9.11.2011 MEDIASET -12%


Non è rimasto sulle cose evidenti:
- dicendo di non poterne parlare, ha informato che il comandante, o chi 
per esso, si è avvicinato all'isola per puri scopi privati (salutare 
qualcuno di preciso);
- ha confermato che il comandante è arrivato a terra fra i primi naufraghi;
- ha smentito le dichiarazioni sulla rotta.
 
In ogni modo, evidenze o meno, un magistrato dovrebbe evitare 
accuratamente di fare dichiarazioni pubbliche, con deroga eventuale per 
informative sulle procedure seguite e/o che intende seguire.
 
Carlo
 
 

 informative sulle procedure seguite e/o che intende seguire.
 
Quoto.
 
IMHO doveva tacere proprio, ovvero non rilasciare interviste di alcun
tipo, specialmente cosi' a caldo. Semmai potevano parlare capitanerie e
tutti i soccoritori, ma non lui. Invece ieri ha parlato in tv solo per
sentenziare che quel comandante in pratica e' un uomo finito perche'
verra' sicuramente condannato (si e' lasciato pure sfuggire gli anni,
15, Mentana era al settimo cielo), il che davvero e' l'opposto della
figura di garanzia che dovrebbe essere il magistrato in queste situazioni.
 
-- 
BArrYZ
 

 facciata e merda sotto i tappeti persiani.
 
Quotissimo anche qui.
 
Per me e' la colpa piu' grave di tutte. Perche' il comandante
incompetente e incosciente (nonche' tutto il suo entourage di cabina,
ricordiamo che alcune scelte in cabina sono collegiali) non e' capitato
li' per caso, ma e' stato SCELTO da una delle compagnie di crociera piu'
grandi del mondo. Cosi' come l'addestramento e gli investimenti per la
sicurezza, tutto fuori standard, dai giubbini non omologati (senza
manutenzione), al personale completamente inadatto per svolgere certe
mansioni, e chissa' cos'altro verra' fuori. IMHO e' stata pure una
grande fortuna che ci siano cosi' pochi morti, perche' per una cosa del
genere, e soprattutto con personale in plancia e di sicurezza cosi'
incompetente e/o inadatto, se fosse capitato veramente un naufragio a
largo anche di poche miglia, sarebbero morti quasi tutti i 4000.
 
E se ci pensate, questa tragedia esemplifica in maniera cristallina la
situazione del mondo produttivo, imprenditoriale e del lavoro nel nostro
paese. Di fatto TUTTE le grandi aziende da noi sono come Costa Crociere:
managament incompetente che taglia sui salari e il costo di produzione
nei modi piu' assurdi (spesso anche illegali), delocalizza a manetta
(assumendo solo personale straniero per pagarlo meno della meta'), e
questo si rispecchia poi sui prodotti che sono di qualita' reale bassa
(in questo caso, e' certo, la sicurezza fa parte del prodotto, e qui si
e' rivelata vergognosamente sotto standard), ma che si nasconde grazie
ad una marea di soldi tutti dirottati verso investimenti pazzeschi per
il marketing (quante investe la Costa in pubblicita' in TV e sul
cartaceo all'anno? Penso decine e decine e decine di milioni di euro).
 
La Costa Crociere, che pero' e privata, in realta' e' come la Fiat, come
le Ferrovie dello Stato e come le Poste, Alitalia, e decine e decine di
altre grandi aziende ex-pubbliche e non: aziende che di fatto non
producono piu' valore aggiunto nel prodotto che creano, esistono
(esistevano alcune di queste) solo come frutto di rendite e monopoli
statali, oppure con magici mix di marketing di massa che scimmiottano
demenzialmente il vecchio concetto d made in Italy (che ormai non esiste
piu' da decenni). I prodotti/servizi che vendono fanno cagare e il bello
e' che lo sanno praticamente TUTTI i loro acquirenti, ma li comprano
ugualmente perche'... Non esistono alternative grazie ai monopoli, ai
cartelli, e alle rendite di posizione che in questo paese sono da anni
la vera REGOLA per il mercato.
 
-- 
BArrYZ
 

 
 
Ed ha fornito al difensore del comandante un ottimo argomento per la ricusazione della 
Corte. Complimenti al procuratore.
 
Roberto FURLAN