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Titolo: Meno male che ci sono i pensionati.......

Ci mancava il Lodo Salva-yacht: “Un regalo ai furbetti come Briatore”
TASSE SCAMPATE PER LE BARCHE EXTRA LUSSO
di Ferruccio Sansa
 
    Questo è il decreto salva Briatore”, sbotta Massimo Revello, 
presidente della Italian Ship & yacht broker association (associazione 
dei mediatori marittimi). Già, il decreto liberalizzazioni almeno una 
liberalizzazione rischia di realizzarla davvero: quella dei maxi-yacht 
con la bandiera delle Cayman. Due righe semi-nascoste nel decreto ed 
ecco che rischiano di essere spazzati via anni di lotta contro 
l’evasione fiscale realizzata attraverso i giganti del mare. Un fenomeno 
che toglie alle casse dello Stato un miliardo l’anno. Come raccontano al 
Fatto Quotidiano alcuni super-esperti dell’Agenzia delle Entrate e delle 
Fiamme Gialle: “Forse il governo non se n’è accorto, ma quel comma 
rischia di cancellare lunghe e complesse indagini, come quella ai danni 
di Flavio Briatore e del suo Force Blue”.
 
    IN SOLDONI, è proprio il caso di dirlo, nel decreto liberalizzazioni 
pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale c’è un passaggio che, secondo gli 
esperti, rischia di spalancare i porti italiani agli evasori con 
bandiera dei paradisi fiscali. Invece di punirli, insomma, potrebbe 
incentivarli. Una novità che pare abbia lasciato perplesso anche l’Ente 
Dogane. Sono bastate due parole: la legge 171 del luglio 2005 si applica 
ai paesi europei “o extraeuropei”. Già, il trucco per evadere le tasse 
sui maxi-yacht è semplice: basta intestarli a società di noleggio 
fittizie. Che affittano la barca al vero proprietario. Il gioco è fatto: 
“Si può fare in Italia, ma soprattutto nei paradisi fiscali – ecco 
perché tante bandiere delle Cayman – così le nostre indagini diventano 
difficili, perché ci vogliono mesi per scoprire chi si nasconde dietro 
una società della Cayman. Così niente Iva, niente accisa sul carburante. 
E un pieno su un maxi-yacht di 60 metri può valere 300 mila euro. A ogni 
rifornimento l’evasore risparmia 150 mila euro, cioè il valore di una 
barca di 12 metri per un cittadino qualunque. Ma si possono scaricare 
anche spese come lo champagne e il caviale, perché “utilizzati” per 
l’attività di noleggio”. Gli yacht vengono davvero noleggiati? 
Raccontano gli esperti dell’Agenzia delle Entrate: “Pochi. La barca 
sulla carta viene affittata. Poi a bordo trovi il fratello e la zia del 
proprietario”. Il noleggio è fasullo, l’evasione vera.
 
    Ecco il punto: “Finora almeno c’era un ostacolo. La legge poneva 
limiti (teorici) alle società di noleggio extraeuropee che nelle nostre 
acque non potevano trasportare cittadini europei. Adesso invece liberi 
tutti”, si sfoga un esperto della caccia agli evasori. Aggiunge: 
“Nonostante le norme europee non lo prevedano, si consente ai 
proprietari degli yacht immatricolati nei paradisi fiscali di fare 
quello che vogliono in Italia con una semplice dichiarazione alla 
Capitaneria di porto. Così rischiano di essere buttati al vento anni di 
battaglie. Gli armatori italiani non hanno più nessuna convenienza a 
immatricolare gli yacht in Italia”. Ma non solo: “È un colpo tremendo 
per chi il noleggiatore lo fa davvero e rispetta la legge. Ogni 
settimana falliscono due ditte”, spiega Revello.
 
    Pensare che già adesso nei nostri porti fino all’80% dei giganti del 
mare (gli yacht oltre i 24 metri) battono bandiere dei paradisi fiscali. 
Adesso gli armatori con la bandiera tricolore saranno più rari dei panda.
 
    Ma c'e' una seconda clamorosa beffa. “Ricordate l’imposta sui 
maxi-yacht, che secondo le buone intenzioni del Governo doveva punire i 
furbetti dello yacht?”, domanda Revello. Strada facendo è cambiata e 
rischia di avere effetti paradossali. “Secondo le prime proposte doveva 
essere una tassa di stazionamento, avrebbero dovuto pagarla tutte le 
imbarcazioni ormeggiate nei porti italiani. Anche quelle con bandiera 
dei paradisi fiscali. Ma è bastato l’annuncio per scatenare un fuggi 
fuggi dai moli italiani. In pochi mesi sono emigrate più di duemila 
imbarcazioni”. Non parliamo delle barche dei poveri cristi, ma di quelli 
che potevano permetterselo. Quindi? “Ecco allora la contromossa: la 
tassa non sarà più sullo stazionamento, ma sul possesso”, racconta un 
operatore portuale genovese. “Così si è evitata l’emorragia dai porti 
italiani che danno lavoro a decine di migliaia di persone con l’indotto 
nella cantieristica. Però eccoci da capo: un altro colpo di spugna per i 
furbetti con la bandiera delle Cayman che non pagheranno la tassa sugli 
yacht che era destinata proprio a loro. Tutto come prima, peggio di 
prima: la nuova tassa rischia di essere applicata soprattutto alla gente 
comune che batte bandiera tricolore”.
-- 
Aneck-Su-Namun
 
---------------
"Ci sono solo due cose infinite: l'Universo e la stupidita' umana.
Ma sul primo non ne sono ancora sicuro".
(Albert Einstein)

di Ferruccio Sansa
 
Con la riforma dell'articolo 18 prevedono un rientro così massiccio di 
capitali che temono di ingolfare la viabilità stradale, per cui incentivano 
il passaggio via mare.
Sei proprio comunista dentro tu.
 
 

'Scolta, c'e' una cosa che dovresti sapere e che ora mi permetto di 
ricordarti:
 
Se vuoi che una informazione in Internet sia il piu' possibile 
"pubblicizzata", devi mettere un link della fonte.
 
Puo' essere che ogni volta, chi legge, deve sbattersi per trovare la fonte?
 
C.

Il 31/03/12 20:27, contro( ha scritto:

Sei proprio sicuro sicuro ?
 
Domanda: è più importante *il contenuto* della notizia e dei concetti 
espressi nella notizia, o *il dove* è stata scritta ?
 
Domanda due: il sapere *dove* la notizia è stata scritta non rischia di 
influenzare il primo giudizio inconscio sulla stessa ? Sai quante 
persone, magari quelle meno dotate di spirito critico, sono influenzate 
solo dal *chi o cosa l'ha detto* piuttosto che dalla realtà di ciò che è 
espresso nel contenuto ?
 
Tutta la pubblicità e la propaganda moderna, basata sulla televisione e 
sulla comunicazione stampata, si fonda sul principio dei "testimonial", 
sia esso una persona, un giornale o una catena televisiva. Tanto più 
questo è efficace e gradito e ha saputo guadagnarsi la qualifica di 
opinion leader nell'inconscio collettivo, tanto più è efficace e viene 
pagato per esercitare il suo ruolo.
 
Sai quanta gente crede o ha fiducia inconscia nella televisione, quanta 
gente crede di avere delle idee proprie o delle opinioni e invece sono 
quelle di Emilio Fede, di Feltri o di Striscia La Notizia ?
 
 
 
 
 

 espresso nel contenuto ?
 
 
Ma certo. La notizia su cui meditare è che i neutrini viaggiano più
veloci della luce. Che poi la notizia, guarda caso, non l'abbia data
"Nature", bensì, guardacaso, "Il Giornale" è irrilevante.
 
Lascia perdere, Pensiero Profondo Nio, che non ci arrivi. Tu limitati a
"42", che il resto è fuori dalla tua portata.
 
-- 
Roberto Rosoni
 
Good night, and good luck.
 

 quelle di Emilio Fede, di Feltri o di Striscia La Notizia ?
 
Conosco bene l'influenza dei media sulla testa delle persone, ma come ho 
spiegato sopra non e' questo il punto.
 
C.
 

 concetto cosi' elementare non viene colto, ok provo a spiegarlo meglio.
 
Con Pensiero Profondo Nio?
Appena ho letto questo, non so perché, ma ha cominciato a risuonarmi in
testa la musichetta di Mission: Impossible.


 espresso nel contenuto ?
 
 
si, il chi lo ha detto e dove sta' scritto hanno importanza.
si chiama credibilita' e controllo delle fonti.
 


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