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Titolo: [OT] Ennesimo fallimento dell'incapace Marchionne!

Prosegue senza tregua l'opera di distruzione del tessuto sociale, dopo 
aver ridotto gli operai a condizioni peggiori degli schiavi, annuncia 
migliai di licenziamenti.... Ma quante volte Landini e i sindacati 
glielo hanno detto, stradetto e straripetuto che i modelli erano 
sbagliati e non avrebbero mai venduto eh?!!?
 
Vergogna!
 
https://goo.gl/jH4Sko
 
 
 
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Micro Guida al Cinema Digitale:
http://goo.gl/n7H4z
 

 
https://goo.gl/jH4Sko
 
 
Fca Piedimonte è sito centrale della strategia di rilancio Alfa,
 la Giulia è già sul mercato ed è in arrivo il Suv Stelvio. 
Insomma siamo alla crescita felice. Condivide?
 
«Quanto alle relazioni relazioni sindacali, come noto,
 non siamo firmatari di quel contratto ma credo che si ponga
un tema, visto che le elezioni fatte nel gruppo Fca hanno
 dimostrato che Fiom è il primo sindacato, la sigla più votata.
 Tra l’altro ci sono ancora pochi stabilimenti in cui non si è
 votato, tra questi Cassino:
 ci auguriamo che i lavoratori rientrino in fabbrica
 sia perché i nuovi modelli funzionano,
sia perché bisogna votare ed eleggere i delegati.
Insomma si dovrebbe valutare la possibilità di un sistema
di relazioni e accordi che tenga conto della rappresentanza vera
 di tutte le organizzazioni.
Ieri abbiamo tenuto assemblee molto partecipate di Fiom.
 In ogni caso non è tutto oro quel che luccica:
la condizione di lavoro sulle linee è pesante e,
allo stato attuale, siamo in una situazione in cui
non c’è piena occupazione.
 Una parte di lavoratori è in cassa integrazione
 e, da questo punto di vista, ci auguriamo
che le promesse siano concretizzate.
In ogni caso, lo ripeto, urge una contrattazione vera
sulle condizioni di vita negli stabilimenti».
 
Fca pensa di produrre Giulia anche in Cina, pensa alla vendita
 di Magneti Marelli, studia una grande alleanza per il 2018:
 insomma, vista dall’Italia, è una multinazionale
di difficile monitoraggio.
 
«Bisognerebbe fare due valutazioni.
 Prima di tutto che la testa di quel gruppo è fuori dall’Italia.
 
 Questo spostamento  è avvenuto nel silenzio del governo,
 a differenza di quello che fanno altri governi
con le proprie realtà industriali, compreso gli Usa.
 
 Questa assenza di politica industriale e di ruolo di governo
a livello nazionale è il vero elemento critico.
 Detto questo, il gruppo cerca un accordo con Gm.
Ma è stata la stessa Gm a dire di non essere interessata.
Anche e soprattutto perché non c’è solo un problema di nuovi
 modelli ma soprattutto di che tipo di produzione
e organizzazione programmare.
In Germania puntano sull’auto elettrica,
 in Giappone sull’alimentazione ad idrogeno.
 Sta cambiando la domanda:
in futuro si acquisterà, ad esempio, solo l’uso dell’auto
 e quindi bisognerà valutare il problema complessivo
della mobilità nelle città.
 Venendo al punto dell’innovazione,
è ovvio che serva un ruolo pubblico.
Fare semplicemente il tifo per la dirigenza di un’impresa,
 come accaduto da noi,
non so se porterà risultati a livello elettorale
 ma, di sicuro, non serve a pensare cosa accadrà dopo il 2018.
 Perché da lì in poi bisognerà dare un futuro alla produzione
di automobili nel nostro Paese.
 Di questo non si parla perché non c’è un luogo dove fare
una simile discussione.
Ma noi rivendichiamo la necessità di confrontarci
proprio su questi temi».
27/10/2016 - 20.18
http://tinyurl.com/jcny7zn
 
 
 
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http://www.iovotono.it/
 
Salvaguardare la democrazia oggi, è garantire la propria libera 
voce domani.
 
Come le idee di Licio Gelli sono diventate programmi elettorali.
http://tinyurl.com/zju3lgo
 
 
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