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Titolo: Il servizio di Terruzzi su Luna Rossa TG5

Posso capire che si voleva andare controcorrente,
ma se lo si fa, almeno lo si faccia con un minimo di creiteri e raziocinio.
Terruzzi, che fino ad ora apprezzavo per la vena sarcastica usata nel
commentare la Formula Uno, questa volta mi ha toppato alla grande. Sparate a
zero sul fatto che la Coppa America sarebbe una colossale operazione di
marketing (tutti gli sport che vanno per la maggiore lo sono). Secondo il
giornalista sopracitato, non ci sarebbe sfida, non ci sarebbe la tensione
tra i due contendenti, dato che chi parte meglio arriva primo, nessun
scontro tra duellanti come nella formula uno.
Al di la dei gusti personali, io per esempio mi emoziono di piu' guardando
due barche in mezzo al mare piuttosto che una macchina a trecento chilometri
orari in rettilineo (cmq non mi sono perso un Gran Premio quest'anno)...le
critiche mi sembravano fatte da un incompetente.
Poi proprio non sopporto i continui tentativi degli italiani di sputare
addosso alle cose di cui invece dovremmo andare fieri.....e questo succede
sempre....o spesso. A volte mi augurerei di essere francese, o almeno mi
augurerei che la gente avesse un pizzico di nazionalismo in piu', senza per
questo mancare di obiettivita'.
Riporto qui sotto l'articolo di Clerici (un grande a mio avviso) che dialoga
con Antonio Ricci....articolo apparso su Repubblica.
Mi sembra una posizione molto corretta.....come sempre elegante e
discreta....quando si parla di Clerici (e non c'e' di mezzo la Kournikova).
"Nel chiaccherare con Cino Ricci, che ha il gusto della conversazione
curiosamente mescolato a ritrosia per le interviste, viene in mente che
forse non sarebbe in corso il fenomeno Luna Rossa se non ci fosse stato lui:
con la sua determinazione, la capacità di convincere gli altri che le nostre
idee sono meritevoli di attenzione, e si possono tradurre in fatti. Il
giorno in cui, tramite Rolly Marchi, ottenne udienza da Gianni Agnelli nel
febbraio dell'81, pochissimi in Italia sapevano che cosa fosse l'America's
Cup. Una regata sorta, come la Coppa Davis, da una disfida tra Gran Bretagna
e Stati Uniti ma, nel tempo, monopolizzata dagli americani, addirittura
stufi di vincerla e rivincerla. Lo ascoltò due ore, l'Avvocato, poi impugnò
il telefono come uno scettro, e al termine di un giro di telefonate Cino
Ricci si ritrovò a capo di un consorzio di 17 ditte, pronte a versare i 5
miliardi (dell'83) necessari all'operazione. Mancava soltanto l'invio della
sfida. "Chiediamo allo Yacht Club d'Italia" suggerì Ricci. "Mai visto i
genovesi scucire una palanca" sorrise Agnelli. "Chiamo Karim".
A Newport giunse quindi la sfida dello Yacht Club Costa Smeralda,
appartenente a una semidivinità ismailita, e capeggiato da un tipo di Forlì,
dove non c'è addirittura il mare.
"Ma il mare è li vicino, e su di me ha esercitato sempre un fascino
irresistibile, fin da piccolo. Andavo a Cervia e giravo intorno alle barche
dei pescatori, chiedevo di prendermi con loro, ero il primo a legare una
cima alle bitte del porto, se ce n'era bisogno. Costruivo modellini, andare
in barca vuol dire anche saper usare le mani". Quei modellini, mi insegna
Ricci, son diventati oggi enormi riproduzioni in scala 1 a 4, addirittura 1
a 2, delle barche che stanno disputando le eliminatorie a Auckland. Sono
anche obbligatorie, le prove in vasca, quelle di Luna Rossa svolte
nell'unica sede possibile in questo nostro paese statalista e
burocratizzato, alla Vasca di Stato romana, che chiude alle 18.30 e il
sabato e la domenica, mentre in Usa se è necessario lavorano anche la notte.
"Ma c'è stato un progresso, o comunque un vantaggio, dai nostri tempi, in
cui tutta la barca, dal timone alle vele, doveva essere fabbricata nel paese
sfidante. Gli americani hanno liberalizzato, anche perché i grandi
progettisti, le grandi velerie, i materiali più avanzati sono soprattutto
loro. Veda l'architetto Doug Peterson, che ha disegnato America Cube e Black
Magic, due vincitori, e ora fa parte del team di Luna Rossa, con l'argentino
German Frers che già aveva lavorato sul Moro". Non è più, continua a
spiegarmi paziente e appassionato Ricci, come ai tempi dell'avventura di
Azzurra. Oggi dietro al progetto di Bertelli c'è un brain trust, una squadra
di cervelli, dove trovano posto anche gli italiani, da Maletto a Cavallazzi,
che aveva iniziato con le vele di Azzurra. Ci sono non meno di novanta
uomini, mentre nell'83 erano una trentina, e il bilancio preventivo è salito
a 90 miliardi.
Ai tempi di Azzurra, la maggior parte dell'equipaggio non era spesato, lo
stesso Ricci ne ricavò venti milioni l'anno, per tre anni. "Meno di quanti
ne avrei guadagnati con l'impresa di costruzione familiare", sorride. "Ma
era diverso, e non voglio dire migliore, il clima. Allora inventavamo
partitelle di calcio, e grandi bevute di birra con i nostri avversari. Ora
stanno tutti chiusi, mi pare non ci sia comunicazione tra i team, e insomma
c'è sicuramente meno divertimento, e forse meno umanità". Nel dirmi questo,
Ricci sottolinea che non è, la sua, una lode del tempo passato, ma tiene
anzi a informare che gli equipaggi di oggi sono sicuramente meglio
preparati, "migliori di noi", per la grande evoluzione che c'è stata, i
confronti, la liberalizzazione. E, per farmi meglio capire, ricorda che
nella progettazione delle barche americane interviene la Nasa, ed è ormai
imprescindibile l'impiego del computer. "Che io so a stento usare". Mi
spiega che, per esempio, una delle moltissime vele viene provata con un
certo tipo di vento e di mare, e il computer registra la velocità, lo
scarroccio, e insomma l'efficienza. Quando, in gara, i dati del computer
suggeriranno le stesse condizioni di mare e vento, si saprà che quella è la
vela più adatta. "Noi dovevamo andare a istinto", sorride Ricci. Mi viene
allora in mente l'omino appeso a trenta metri, in cima all'albero di Luna
Rossa, che è stato riprodotto in tante foto, negli ultimi giorni. E domando
cosa ci stia ancora a fare, un uomo,in una posizione tanto bizzarra. "Vede
qualcosa che il computer non sa distinguere. Il colore del mare, secondo il
vento. E sì - conclude - gli occhi non sono sostituibili".
(20 novembre 1999)
Vi ringrazio
Nev Agry

scontro tra duellanti come nella formula uno.
Da profano (della vela), è uno sport che a mio parere in televisione rende
poco.
Una cosa è vivere il sole, il vento, le onde ecc., un'altra vedere muoversi
due barche in uno sfondo relativamente uniforme.

scontro tra duellanti come nella formula uno.
Terruzzi secondo me era un grandissimo nei servizi sulla formula uno,
mi ha però lasciato senza parole il servizio sulla vela... Secondo me
non si dà abbastanza spazio a Luna Rossa, complice anche il fatto che
le regate avvengono di notte. Ma come può dire che è solo una grande
operazione di marketing?!?! E allora la Formula1??? E poi ancora, io
sono un appassionato di F1, ma non mi sono mai addormentato durante le
regate del Moro qualche anno fa, mentre succede regolarmente nelle
gare di F1...
d. VS©

due barche in uno sfondo relativamente uniforme.
Straconcordo.
La vela non puo' rendere in TV perche' la TV non puo' restituirci le
caratteristiche fondamentali di questo sport: mare, clima, profumi,
suoni, vento, ecc..., ecc....
In ogni caso se un profano si rompe i maroni di questo continuo
parlare di uno sport poco praticato ne ha tutto il diritto. 
E' ovvio protestare contro quello che si ritiene un colossale
marketing ed una colossale occasione per fare pubblicita' quando i
presupposti di interesse del pubblico mancano.
Insomma, se si parla di calcio 3 minuti in ogni telegiornale uno non
se ne preoccupa perche' e' lo sport nazionale, ma se si fa lo stesso
con uno sport che proprio nazionale non e', allora qualcosa di strano
dovra' pure esserci. In queste condizioni non mi sembra inopportuno
fare qualche ragionamento sui risvolti economici della questione. 
Velisti non offendetevi, anzi gioite di quest'oppotunita' che stanno
dando alla vostra attivita' perche' da qui a poco "Luna Rossa" cadra'
nel dimenticatoio.