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Titolo: Una bella storia italiana. Ma bella davvero

 
Notate come tutto parte da due uomini incredibilmente diversi: Pertini e
Andreotti, ma capaci di dialogare e di sintesi, quando serviva.
 
Accadesse oggi?
I ns. marinai sono di sicuro gli stessi di allora, ma i politici?
E gli Italiani tutti? Mmmmah.
 
https://www.termometropolitico.it/1455616_quando-negli-anni-80-la-marina-militare-italiana-riusci-a-fare-limpossibile.html?fbclid=IwAR2ka8A3rK5yutJTFzNtQNKUKHnfbYpi-FuJmbkMYi86bzJ7gOQXWRIHv-I
 
 
Quando negli anni ’80 la marina militare italiana riuscì a fare
l’impossibile
autore: Nicolò Zuliani
 
PREMESSA IMPORTANTE: questa è Storia, non opinioni. Ho raccontato e
raccolto testimonianze di fatti accaduti quarant’anni fa di cui oggi
ricorre l’anniversario. Chiunque desideri fare parallelismi o
“interpretarlo” lo fa di sua iniziativa, non mia.
 
30 aprile 1975
Saigon cade, e assieme a lei tutto il Vietnam del sud. I comunisti si
scatenano in un vortice di vendette verso militari e civili, instaurando
un regime totalitario. Al loro arrivo un milione di persone viene
prelevato per essere “rieducato”; sono sacerdoti, bonzi, religiosi,
politici regionali, intellettuali, artisti, scrittori, studenti. A ogni
angolo di strada spuntano “tribunali del popolo” in cui gli accusati non
hanno diritto alla difesa, e a cui seguono esecuzioni sommarie.
 
A migliaia vengono tolte case, beni, proprietà e vengono gettati nelle
paludi, dette “Nuove Zone Economiche”, dove avrebbero dovuto creare
fattorie e coltivazioni dal nulla. In realtà, li mandano a morire di
fame. L’intero Vietnam del sud diventa un grande gulag, dove accadono
orrori simili a quelli della Kolyma di Stalin.
Nel 1979, la popolazione cerca di scappare.
 
Non possono farlo via terra, perché i paesi confinanti li respingono;
l’unica opzione per intere famiglie consiste nel prendere barconi
improvvisati e gettarsi in mare, lontano dai fucili e dai tribunali del
popolo. Le immagini di questi disperati fanno il giro del mondo e
dividono l’opinione pubblica mondiale, ancora divisa per ideologie
pre-muro di Berlino. Il comunismo non può essere contestato né fare
errori, sono “menzogne raccontate dai media che ingigantiscono la
faccenda per strumentalizzarla”.
 
Mentre l’occidente blatera, i rifugiati sui barconi scoprono di non
poter sbarcare da nessuna parte. Vengono ribattezzati “boat people”,
disperati con a disposizione due cucchiai d’acqua e due di riso secco al
giorno che raccolgono l’acqua piovana coi teli di plastica e sono in
balia di tempeste e crudeltà. Il governo della Malesia li rimorchia a
terra per spennarli di tutti i loro averi, poi li rimette sulle barche
dicendogli che stanno arrivando degli aiuti e li rimorchia in alto mare,
dove taglia le funi e li abbandona a morire.
 
A volte le tempeste tropicali li affondano, altre volte pescatori armati
saltano a bordo e uccidono e stuprano finché sono stanchi, poi li
abbandonano lì. A bordo c’è così tanta puzza da far svenire, e la fame è
tale che ci sono episodi di cannibalismo. Navi occidentali si affiancano
e gettano qualcosa da mangiare per fotografarli, poi se ne vanno.
 
Intanto, l’Italia è un mondo diverso
Sono anni difficilissimi tra inflazione alle stelle, bombe e attentati,
ma il neonato benessere è ancora troppo recente per far dimenticare agli
italiani il loro passato di povertà, ruralità ed emigrazione. Quando le
immagini dei boat people vengono rese pubbliche da Tiziano Terzani il 15
giugno 1979, invece di aggiungersi al dibattito globale di opinionisti e
intellettuali impegnati a decidere se salvare dei profughi di un regime
comunista sia un messaggio capitalista o no, Pertini capisce che ogni
minuto conta, chiama Andreotti e dà ordine di recuperarli e portarli in
Italia.
 
Andreotti è presidente del Consiglio, ma è stato prima ministro della
difesa. Quella che riceve è una richiesta folle, perché l’Italia non ha
mai fatto missioni simili né per obiettivo né per distanza. Ora però il
ministro della difesa è Ruffini, e dice che in teoria è fattibile.
Insieme scelgono come braccio destro Giuseppe Zaberletti, uno che aveva
già dimostrato un’estrema capacità organizzativa in situazioni di crisi,
e si mettono a studiare il da farsi. Non sanno quanti sono, né in che
zona precisa; sono fotografie sfocate in mezzo al nulla.
Se il primo problema è il dove, subito dopo vengono tempo e lingua.
 
Il mondo del 1979 non parla inglese, figurarsi il vietnamita. Anche gli
interpreti scarseggiano e non c’è tempo di trovarli, però c’è la Chiesa.
Andreotti domanda al Vaticano se ha a immediata disposizione preti
vietnamiti e gli arrivano padre Domenico Vu-Van-Thien e padre Filippo
Tran-Van-Hoai. Per un terzo interprete, i Carabinieri piombano
all’università di Trieste, scorrono i registri e reclutano sul posto uno
studente, Domenico Nguyen-Hun-Phuoc. A quel punto, Ruffini può alzare il
telefono.
 
Tolone, Francia
27 giugno 1979
L’incrociatore Vittorio Veneto dell’ottavo gruppo navale è alla fonda a
Tolone, in Francia, dopo aver finito la stagione. L’equipaggio di 500
uomini non vede l’ora di sbarcare per abbracciare le proprie famiglie,
quando nelle mani del comandante Franco Mariotti arriva un cablogramma
urgentissimo dall’ammiraglio di Divisione Sergio Agostinelli, a bordo
dell’Andrea Doria. Ordina di tenere a bordo solo il personale addetto
alle armi, poi di riadattare l’assetto della nave e salpare alla volta
di La Spezia per riunirsi all’Andrea Doria per una missione di recupero.
Quando capiscono di cosa si tratta, gli equipaggi si esaltano.
 
Mariotti lascia a terra 350 uomini, che invece chiedono di restare a
bordo per aiutare. Predispone 300 posti letto per donne e bambini su
letti a castello nell’hangar a poppa, e 120 posti per gli uomini a prua.
L’alloggio sottufficiali diventa un’estensione dell’infermeria, e sotto
il ponte di volo viene adibita la zona d’aria. Servono almeno dieci
bagni in più, ma ce la fa. Impiega cinque giorni a cambiare l’assetto, e
solo al quarto giorno, prima di partire, ordina agli uomini di scendere
a salutare le famiglie.
 
Arrivano a La Spezia il 4 luglio, dove vengono caricati e istruiti
medici, infermieri, interpreti, medicinali e vestiti. Il giorno dopo
salpano alle 10 diretti verso il sud di Creta, dove si riuniscono con la
nave logistica Stromboli, comandata dall’ammiraglio Sergio Agostinelli;
in totale ci sono 450 posti letto sulla Vittorio Veneto, 270 sulla Doria
e 112 sulla Stromboli.
 
È un viaggio orrendo, nella stagione peggiore. Oltre al caldo mostruoso
del mar Rosso, i monsoni dell’oceano Indiano portano il vento a forza 7.
Onde lunghe e gigantesche che mettono a dura prova i 73,000 cavalli
vapore degli incrociatori. Dopo 10 giorni di navigazione ininterrotta,
il 18 luglio ormeggiano a Singapore e caricano le provviste
supplementari, così da dare il tempo all’intelligence di fare
“ricognizione informativa” e di improntare un piano.
 
In quattro giorni parlano con l’ambasciatore della Malesia, con
l’addetto della marina militare inglese, i portavoce di World Vision
International e definiscono le zone da pattugliare. Le direttrici di
fuga sono cinque: due verso Thailandia e Hong Kong, di scarso interesse
perché passano per acque territoriali. Le altre tre sono di preminente
interesse, cioè dall’estremo sud del Vietnam verso la Thailandia (costa
occidentale del golfo del Siam), verso Malesia e isole Anambas
dell’Indonesia. Le ultime due sono le più probabili perché sono vicine
alla piattaforma petrolifera della Esso, che per chi mastica poco il
mare è l’unico polo di attrazione.
Diventa la zona operazioni.
 
Ma devono fare 12,000 chilometri senza scalo.
La navigazione più lunga mai fatta dalla Marina militare italiana.
 
Alle 10 del 25 luglio salpano alla volta del mar cinese meridionale e
golfo del Siam. Durante la notte, va e viene un eco radar. Il giorno
dopo il mare è a forza 4 (esempio), e il ponte viene spazzato da
raffiche di vento e acqua. Alle 8.15, con un coraggio notevole, l’Agusta
Bell 212 si alza in volo per investigare le coordinate e localizza la
prima barca alla deriva. È un catorcio di 25 metri carico fino
all’inverosimile che sta colando a picco davanti alla piattaforma della
Esso.
 
L’Andrea Doria dà l’avanti tutta e arriva a prenderli alle 9.20, carica
su un gommone interprete, medici, scorta e glielo manda incontro in
mezzo alla burrasca che monta, raccomandandosi di rispettare norme di
prevenzione e contagio. Il gommone si affianca e gli interpreti recitano
un testo che hanno imparato a memoria.
 
    «Le navi vicine a voi sono della Marina Militare Italiana e sono
venute per aiutarvi. Se volete potete imbarcarvi sulle navi italiane
come rifugiati politici ed essere trasportati in Italia. Attenzione, le
navi ci porteranno in Italia, ma non possono portarvi in altre nazioni e
non possono rimorchiare le vostre barche. Se non volete imbarcarvi sulle
navi italiane potete ricevere subito cibo, acqua e assistenza medica.
Dite cosa volete e di cosa avete bisogno»
 
Un’onda allontana il gommone, e una donna vietnamita, convinta che gli
italiani li stiano abbandonando come tutti, gli lancia il proprio figlio
a bordo. I marinai erano italiani del 1979, un mondo in cui non
esistevano i social e queste scene non erano già state raccontate. A
quella vista, impazziscono. Tutte le procedure per evitare contagi
vengono infrante, e dallo scafo tirano fuori 66 uomini, 39 donne e 23
bambini.
 
Teodoro Porcelli, all’epoca marinaio di vent’anni, è sul barcarizzo di
dritta quando riconsegna il figlio alla madre. Lei per tutta risposta
gli accarezza i capelli e si mette a piangere, poi portano insieme il
bambino dal dottore.
Sono i primi di tanti altri che arriveranno nei giorni successivi.
 
A bordo degli incrociatori, gli uomini sgobbano come animali.
Infermerie, lavanderie, forni e cucine lavorano senza sosta, coi
panettieri che danno il turno e i cuochi che devono allestire 1000 pasti
al giorno, di cui una doppia razione per i macchinisti che sono ridotti
a pelle e ossa per a far andare le quattro caldaie Ansaldo-Foster
Wheeler contro le onde, il tutto con temperature tropicali e navi
tutt’altro che adatte.
 
Medici e marinai devono stare attenti a 125 bambini che una volta
nutriti corrono dovunque, ma ovviamente prediligono il ponte di volo.
 
Il 31 luglio a bordo dell’Andrea Doria nasce un bambino che la madre
battezza col nome di Andrea. Marsicano lo avvolge con un vestitino di
seta che doveva regalare a sua figlia. I vietnamiti più in salute
vogliono essere d’aiuto e fare qualcosa, così vengono messi a fare i
lavori del mozzo secondo il vecchio e famosissimo proverbio della
Marina.
“Pennello e pittura, carriera sicura”
 
Il 1 agosto a bordo delle navi non c’è più spazio fisico; hanno navigato
per 2640 miglia, esplorato 250,000 kmq di oceano e salvato 907 anime.
L’ammiraglio dà ordine di tornare a casa, e il 21 agosto 1979 i tre
incrociatori entrano in bacino San Marco.
 
Ad accoglierli c’è un oceano di gente, oltre a chi ha pianificato
l’operazione fin dall’inizio: Andreotti, Ruffini, Zamberletti e Cossiga,
che in seguito alla crisi di governo ha sostituito Andreotti.
 
A bordo ci sono malattie anche tropicali e uomini malmessi, così a
qualcuno viene in mente che Venezia, riguardo a importazioni di merci e
uomini, qualcosina ne sa. Così, proprio come faceva la Serenissima
novecento anni prima, i vietnamiti vengono messi in quarantena nel
Lazzaretto vecchio e in quello nuovo. Quelli che non ci stanno vengono
spediti in Friuli.
 
Sono entrati così in simbiosi con l’equipaggio che a parte pianti,
abbracci, baci e giuramenti, alcuni si rifiutano di scendere dalla nave
chiedendo se possono arruolarsi. Alla fine ci sarà uno scambio di
dichiarazioni tra vietnamiti ed equipaggio:
 
    «Ammiraglio, comandante, ufficiali, sottufficiali e marinai; grazie
per averci salvati! Grazie a tutti coloro che con spirito cristiano si
sono sacrificati per noi notte e giorno. Voi italiani avete un cuore
molto buono; nessuno ci ha mai trattato così bene. Eravamo morti e per
la vostra bontà siamo tornati a vivere. Questa mattina quando dal ponte
di volo guardavamo le coste italiane una dolce brezza ci ha accarezzato
il viso in segno di saluto e riempito di gioia il nostro cuore. Siete
diversi dagli altri popoli; per voi esiste un prossimo che soffre e per
questa causa vi siete sacrificati. Grazie.»
 
L’ammiraglio risponde da parac… da italiano:
 
    «Noi siamo dei militari; ci è stata affidata una missione e abbiamo
cercato di eseguirla nel modo migliore. Siamo felici d’aver salvato voi
e così tanti bambini e di portarvi nel nostro paese. L’Italia è una
bella terra anche se gli italiani, a volte, hanno uno spirito
irrequieto. Marco Polo andò con pochi uomini alla scoperta dell’Asia;
voi venite in tanti nel nostro piccolo mondo. Sappiate conservare la
libertà che avete ricevuto.»
 
Vengono creati campi d’accoglienza a Chioggia, Cesenatico e Asolo.
Il popolo italiano si mobilita in massa; vengono raccolti 26.500.000 di
lire tramite raccolta di abiti usati e altrettanto arriva tramite
donazioni private. Arrivano offerte di lavoro e di abitazione, una
famiglia si offre di costruire una casa alle famiglie, una ditta si
offre di arredarla. Una scolaresca raccoglie i soldi per comprare un
motorino e una macchina da cucire, i dipendenti della Banca Antoniana si
tassano lo stipendio fino all’agosto del 1980, versando ogni mese i loro
risparmi nel conto corrente della Caritas. I commercianti padovani
inviano generi alimentari, molti ospitano i rifugiati nelle loro case ad
Arsego, San Giorgio delle Pertiche, Fratte e Zugliano.
Pasquale Marsicano
 
Ruffini, ricordando la storia, dirà che “potevo considerarmi soddisfatto
della mia intera esperienza politica per il solo fatto di aver potuto
contribuire alla salvezza di quei fratelli asiatici”. I vietnamiti si
integrano alla perfezione, diventano italiani o disperdendosi per
l’Italia arrivando oggi alla terza generazione. Parecchi marinai
prenderanno la medaglia di bronzo.
 
Quarant’anni dopo, i marinai e i profughi hanno aperto un gruppo
Facebook per ritrovarsi. State attenti ad aprirlo se avete la lacrima
facile.
“A tutti i marinai della “Stromboli”, noi vietnamiti vi siamo molto
riconoscenti. Se non ci foste venuti in aiuto, noi ora non saremmo
probabilmente vivi. Vi pensiamo spesso, ora che siamo qui al sicuro e
ricordiamo quanto buoni e gentili siete stati con noi. Il vostro ricordo
rimarrà sempre nel nostro cuore e anche se non ci vediamo più, noi vi
penseremo che con affetto, riconoscenza e nostalgia. Grazie ancora!”
 
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 E gli Italiani tutti? Mmmmah.
 
PRIMA GLI ITALIAAANIIIII (cioe', dopo i russi, s'intende)
 
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Quando il gioco si fa duro, i duri cominciano a giocare
 
B. Blutarski
 

 i politici oggi sono piccoli piccoli, patetici
 
Hai battuto psc sul tempo! Voleva dire la stessa cosa.
Beh, ci sono 3 o 4 occasioni al giorno troverà il modo di dire che 
Pertini era una "zecca" e so già ...
 
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_  _
O  O
  @-
 
E. Delacroix


A malincuore devo fare un po' l'avvocato del Diavolo.
Premetto che Pertini e' il mio idolo, e ricordo con orgoglio quando da 
bambino gli ho stretto la mano.
E la storia riportata da Rosoni e' bellissima, commovente, e mi fa 
sentire orgoglioso di essere italiano.
 
Pero', non si puo' paragonare quanto successo allora con il presente.
Li stiamo parlando di un numero piu o meno definito di persone in 
difficolta', e che tu sei andato a prendere.
 
Oggigiorno, la gente che arriva e/o potenzialmente potrebbe arrivare in 
Italia, e' in numero enormemente piu grande, e arriva "quando gli pare a 
loro" (tra virgolette, nel senso che non siamo noi a gestire la cosa).
 
Quindi, pur lodando quanto fatto allora, sia nel gesto, che nello 
spirito (e quest'ultimo sarebbe certamente da ritrovare), devo ammettere 
per onesta' intellettuale che non si puo' fare qualcosa di simile adesso.
 
 
frengo

 Pero', non si puo' paragonare quanto successo allora con il presente.
 
Infatti non ho scritto "com'è diverso oggi" raffrontando l'allora con
l'oggi. Hai ragione, sono situazioni quantitativamente e
qualitativamente differenti.
 
Io semplicemente dico che oggi, nella stessa identica situazione
probabilmente li lasceremmo "a bagno".
 
-- 
Roberto Rosoni