Newsgroup: it.media.tv
Titolo: Lettera aperta al tizio col gippone

Caro tizio col gippone che vai a due all'ora,
Io capisco che dopo cinque anni finalmente il gippone ti serve a qualcosa,
ma suvvìa, a due all'ora ci potevi andare pure con la micra. Però una
domanda mi sovviene: 'ndo cazzo devi andare?
Da nessuna parte, vero?
Cordialmente
 
-- 
olé!

 Caro tizio col gippone che vai a due all'ora,
 
Ho scritto una cosa simile su FB.
Uno mi ha risposto che era un luogo comune.
Un luogo comune che mi ha rotto i coglioni per una decina di chilometri, 
però.


ROTFL
 
Ci sono quelli che coi SUV, tra l'altro, che rimangono impantanati nella
neve e nel ghiaccio ESATTAMENTE come le auto normali. Io ho quasi goduto
vedendoli per strada.
 
Poi ci sono degli autenteci dementi che tirano fuori Jepp con telaio
sopraelevato, che probaiblmente tenevano in garage di dieci anni per
questo momento, ma poi vanno in giro per cosa?
 
Sono di aiuto al prossimo, almeno?
 
Zero, utilita' totalmente nulla.
 
Provo pena per loro.
 
-- 
BArrYZ
 


A tema: 
http://goo.gl/84Sv3
 
 
Buona lettura.
 
C.
 

 Provo pena per loro.
 
chi compra il SUV, chi ha un cervello da SUV, andrebbe arrestato.
 
R.
 
 

Loreto van de Velde <Lv...@lv.dv> ha scritto:

Non sono quello col gippone, ma potrei esserlo.
Nel senso che ho come macchina un fuoristrada da ormai una decina d'anni.
Prima ho avuto un paio di coupe', ma avevo anche un'altra eta'... e un'altra schiena.
Perche' vado in giip?
Perche' il mio lavoro mi porta a fare molta strada in tutte le stagioni e su tutte le 
strade, molto spesso anche di notte. E di notte, specialmente, mi e' capitato non di 
rado di incrociare gente che guida vedendo davanti a se' una realta' evidentemente 
diversa dal reale. Una realta' virtuale, ma... sempre molto veloce.
Mi sono quindi detto: meglio una macchina alta e robusta, hai visto mai che una volta 
mi capitasse di essere il bersaglio dei videogiochi di questi qua. Io vado a 70-80 
all'ora in statale e l'autostrada se posso la evito, ma altri non la pensano come me e 
bisogna quindi difendersi.
Riguardo alla neve, mi e' capitato sovente di trovarla per strada, ma con il 4x4 e le 
gomme M+S sono sempre andato tranquillo.
Purtroppo, altrettanto sovente me ne sono dovuto stare fermo e paziente ad aspettare 
che sgombrassero la strada dalle scatolette di latta intraversate o infilate nei 
fossi, ovviamente senza ne' catene ne' gomme da neve... ma ecologicissime!!!
Altre volte me la son dovuta fare a 2 all'ora incolonnato come gli altri, per 
rispetto, anche quando avrei potuto mettermi in sorpasso e andare bello e felice come 
un motoscafo. Ma avrei offeso e mancato di rispetto agli altri.
 
Roberto FURLAN
 
 

 Buona lettura.
 
E vabbé, ma almeno una sessantina di euro per un paio di catene
scrause (un mese fa o giù di lì quando è entrato in scena l'obbligo di
catene su certe tratte ce le avevan pure in offerta speciale al centro
commerciale dietro casa mia) non mi paiono questo sacrificio
inaffrontabile...
 
--
Caleb

 Non sono quello col gippone, ma potrei esserlo.
 
Lo saresti stato se solo oggi avessi tirato fuori il gippone per farti un
giro e fossi andato a due chilometri orari sulla strada ghiacciata,
nonostante le 4 ruote motrici e le gomme d neve, costringendo chi arrivava
dietro (a trenta, non a cento) alla tua andatura e magari per sovrappiù
avessi svoltato a sinistra senza mettere la freccia dimostrando
inconfutabilmente di essere un rincoglionito che aveva tirato fuori il
gippone solo perché finalmente era nevicato.
 
-- 
olé!

 Buona lettura.
 
Si, bella.
Peccato non c'entri una minchia con quello che è successo a me...

 Mi sono quindi detto: meglio una macchina alta e robusta
 
Io ho una monovolume.
E' alta e robusta.
 

 Peccato non c'entri una minchia con quello che è successo a me...
 
ma poi bella una sega. chi ti dice che devi montare le termiche? io le 
catene le ho pagate 20 euro, e che questo vecchietto abbia i soldi per 
la benzina ma non abbia 20 euro per le catene non ci credo neanche se 
me lo giura sui figli di berlusconi.
 
-- 
THE SUN
togliere GIASSAI per rispondere
 
 

 E' alta e robusta.
 
infatti. Chi ha il suv/jeep non ha scuse.
 
R.
 
 

 Nel senso che ho come macchina un fuoristrada da ormai una decina d'anni.
 
    Quindi sei un evasore fiscale!
 
-- 
Video meliora proboque deteriora sequor. 
 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 


io ho una monovolume alta e robusta che incidentalemente ha la trazione 
integrale.
 
Sono da fucilare ?
 
 
-- 
Memento: 9.11.2011 MEDIASET -12%

 infatti. Chi ha il suv/jeep non ha scuse.
 
Mi spieghi in parole povere/chiare la differenza tra un SUV e una 
macchina che non definisci SUV ?


 me lo giura sui figli di berlusconi.
 
in effetti...
Però può darsi che il vecchietto non abbia la forza o la dimestichezza 
per montarle.
E allora si, che stia a casina bella, visto che può diventare un 
problema per gli altri.
D'altronde, il vecchietto in auto che diventa un problema per gli altri 
è un altro luogo comune che però rompe le palle davvero.
 
Ad ogni buon conto, a me è successo di trovare uno col gippone, due 
giorni dopo la caduta della neve, con la strada pulitissima, che andava 
a 30 Km/h costringendoci ad una lunga fila.
Ergo: vaffanculo a lui, al suo gippone e ar budello di su'ma'!
 

 integrale.
 
Ho avuto un'auto con trazione integrale.
Fondamentalmente, sulla neve è inutile.


Aveva un differenziale centrale non bloccabile?
 
O un ripartitore di coppia a giunto viscoso, che a basse velocita' e' 
come se non ci fosse?
 
 
-- 
TRu-TS
Buon vento e cieli sereni
 

 inutile.
 
Discutibile. Comunque non e' sicuramente peggio di una trazione singola, 
specie se posteriore.
 
Io continuo a chiederlo ma nessuno mi ha ancora dato una risposta 
soddisfacente. Cos'e' un SUV ? Quali sono le caratteristiche che fanno di 
un'automobile un SUV ? Il prezzo ?


 inutile.
 
Discutibile. Comunque non e' sicuramente peggio di una trazione singola, 
specie se posteriore.
 
Io continuo a chiederlo ma nessuno mi ha ancora dato una risposta 
soddisfacente. Cos'e' un SUV ? Quali sono le caratteristiche che fanno di 
un'automobile un SUV ? Il prezzo ?


 inutile.
 
Discutibile. Comunque non e' sicuramente peggio di una trazione singola, 
specie se posteriore.
 
Io continuo a chiederlo ma nessuno mi ha ancora dato una risposta 
soddisfacente. Cos'e' un SUV ? Quali sono le caratteristiche che fanno di 
un'automobile un SUV ? Il prezzo ?


     Quindi sei un evasore fiscale!
 
quello lo sei tu.


     Quindi sei un evasore fiscale!
 


 quello lo sei tu.
 
    Mai posseduto SUV!


un'automobile un SUV ? Il prezzo ?
 
Qualcosa che non ti fa postare postare postare.
 
Ciao, Alessio.
-- 
Sei OT, cazzo, non se ne può più!
("abarossa" su 
it.media.tv
)

 come se non ci fosse?
 
Domande troppo difficili, per me.
So solo che le catene dovevo montarle lo stesso.
 
 

 So solo che le catene dovevo montarle lo stesso.
 
Io devo dire che da alcuni anni uso le cuffie/calze norvegesi, e
funzionano molto bene, soprattutto per brevi tratti sono comodissime
perche' si montano/smontano in due secondi.
Per le catene, qualsiasi modello, purtroppo, sono cmq un dito infilato
nel culo: ti congeli le mani, ti sporchi, e qualche bestemmia la lanci
sempre quando le monti.
Ovviamente in alcuni casi le catene sono d'obbligo, ma quando fa
spruzzatine o e poco ghiaccio, io le evito come la peste ormai.
 
-- 
BArrYZ

 però.
 
Alcuni luoghi comuni, tipo quello che molti di quelli che hanno un suv 
sono dei coglioni, se sono tanto comuni un motivo ci sarà.
Marco


Si, il motivo e' che nessuno sa come definire cos'e' un SUV. La categoria e' 
cosi' vaga che e' come dire che al mondo ci sono tanti coglioni.
 
Grazie al cazzo che e' tanto comune, e' vero, la coglionaggine al mondo e' 
tanta.



 
Certo. E' proprio tanta.

 perche' si montano/smontano in due secondi.
 
però non sono omologate.
Le gomme invernali sono ottime per il 90% dei casi e non devi montare
nulla.
 
-- 
olé!

 nulla.
 
Lo so che non sono omologate, infatti le uso per brevi tragitti o neve
improvvisa. E poi funzionano veramente bene, davvero non c'e' paragone
con qualsiasi altra cosa come semplicita' di montaggio.
A ottobre le nascondo nel portabagli, e le levo ad aprile. Se becco la
neve quando torno a casa, le metto in 2 minuti, mi hanno salvato
svariate volte su molte salite.
Ovviamente se devo proprio viaggiare per lunghi tratti o neve/giaccio
veramente estrema, monto le catene prima di partire, ma se posso evito,
ecco.
 
Le gomme invernali invece sono una rottura di palle perche' ogni anno,
invece di prendere 2 cuffiette di stoffa e metterle nel porta-bagagli
come faccio ora, mi dovrei cambiare tutte e 4 le ruote, e poi rifarlo
pure ad aprile. Insomma 8 cambi gomma all'anno: come dicevo sopra, se
posso evito.
Ma ovviamente non sto in montagna, altrimenti sarebbe un discorso diverso.
 
-- 
BArrYZ
 

 tanta.
 
Infatti in giro ci sono tanti SUV. Loop.
 
-- 
BArrYZ
 

 posso evito.
 
vabbe, ma mica devi prendere un treno nuovo ogni volta. Hai due treni, uno 
invernale e uno normale, che ti durano il doppio di un solo treno.



esatto. In questo thread ho gia' chiesto 3 volte (questa e' la quarta) di 
darmi la definizione di SUV. Tu ti sei guardato bene dal darla. Dai del 
coglione a chi possiede una cosa che nemmeno sai definire, se non sei un 
coglione tu, chi lo e' ?


 So solo che le catene dovevo montarle lo stesso.
 
Io ho un'esperienza completamente diversa: da 14 anni uso solo 4x4 (tre 
diversi modelli, ma "veri") e le catene, che comunque porto sempre con 
me, le ho dovute montare una volta sola, per superare un dislivello di 
30 metri con la strada che era una lastra di ghiaccio.


 sono dei coglioni, se sono tanto comuni un motivo ci sarą.
 
Hai semplicemente enunciato il teorema di Carlo Maria Cipolla, che si 
applica a *qualsiasi* insieme di persone.


 invernale e uno normale, che ti durano il doppio di un solo treno.
 
E chi parlava di treni di gomme nuovi?
 
Io parlavo della rottura di cazzo di cambiare 8 gomme all'anno, mica di
metterle nuove ogni volta. E' un puro fatto di tempo, non di soldi.
 
Questo, ripeto, se la probabilita' di neve nella propria zona, e' cmq
medio/bassa. Altrimenti il discorso e' diametralmente opposto.
 
-- 
BArrYZ

 risposta.
 
opel frontera


 
Mica sono obbligato a darti le definizioni solo perchè tu lo chiedi, no? 
Così come nessuno lo è. Debbo dirti un suv è questo o quello per poi 
sentirti dire "non esattamente, non è la definizione giusta, è 
impreciso", eccetera?
Ma ci provo, visto che ne hai tanto bisogno: IO per suv intendo quei 
gipponi (perchè sono alti e spesso a trazione integrale) travestiti da 
macchina sportiva alti due metri e lunghi sei con motori grossi. Certo 
non una piccola Panda 4 x 4.
Ora spara pure.
Ma se ne hai uno sei in conflitto di interessi con il "luogo comune", 
quindi dovresti lasciar stare, chiaramente nessuno parlava di te come 
individuo, ma di una fetta (secondo me larga) di possessori di queste 
macchine "spesso" inutili, e spesso acquistate come status symbol e non 
per le caratteristiche tecniche.
Peraltro sono a volte guidati da persone che non si rendono conto nè 
della massa nè dell'ingombro di tali mezzi che non sono per nulla adatti 
alla città.
Detto questo vado a lavorare, e resto un coglione come dici tu.


 
Mi documenterò attorno al Cipolla, thanks.


 
Il fatto e' quello. Ci sono molti suvvettini 4x4 che magari sono gommati con le 
ribassate spalla 50, estive. Inoltre sono dei 4x4 con differenziali liberi e al 
massimo quei sistemi di traction control che frenano le ruote che slittano.
Vanno bene sul bagnato, ma molto meno bene sulla neve.
 
Il problema principale sono spesso le gomme, perche' su strada normale innevata 
un 4x4 minimamente decente non ha nessun problema. Io ho sempre avuto su le M+S 
non termiche e vado dappertutto.
 
Roberto FURLAN
 


Che in realta' e' una isuzu.
 
Si', e' normalmente una trazione posteriore con anteriore inseribile e 
ripartitore di coppia a giunto viscoso non bloccabile. Solo il 
differenziale posteriore ha un limitatore di scorrimento.
 
Per la neve non e' esattamente il massimo, ma leggilo alla lettera, non 
e' un understatement all'inglese: cioe', non intendo dire che sulla neve 
fa schifo.  Conosco persone che col frontera sulla neve ci sono andati e 
penso ci vanno tranquillamente, e non parlo di suvisti cittadini, ma di 
scialpinisti che la usano per l'avvicinamento.
 
Forse la tua aveva qualche altro problema: gomme non adatte, o magari il 
limitatore del diff. posteriore non bloccava a dovere.


 il limitatore del diff. posteriore non bloccava a dovere.
 
Boh.
La presi senza troppa convinzione, da uno che mi diveva dei soldi che 
non aveva e me la propose.
L'ho data via dopo due anni perché era proprio il contrario di quel che 
mi aspetto da un'automobile.
Figa, d'accordo, ma consumava l'impossibile, non rendeva in termini di 
volume di carico quel che toglieva in agilità (data la stazza) e nei 
viaggi lunghi non era proprio la celebrazione della comodità.
L'ho sostituita con una Peugeot 807, più che felicemente.
 

 macchina che non definisci SUV ?
 
la differenza non è tanto tra SUV e auto non-SUV, ma fra *persone* che 
comprano il SUV e persone che comprano un altro tipo di macchina. I 
primi sono affetti da una qualche patologia e/o carenza socio-emotiva. 
I secondi possono definirsi ancora umani fino ad una certa soglia. 
Dipende essenzialmente dal lusso, dalle dimensioni e dal costo del 
veicolo.
 
R.
 
 

 comprano il SUV e persone che comprano un altro tipo di macchina.
 
Devi capire che spostare l'attenzione su aspetti secondari ha un suo perchè.
 

 Detto questo vado a lavorare, e resto un coglione come dici tu.
 
No, anzi, Esci subito dalla categoria, visto che hai dato la stessa 
precisa definizione di SUV che avrei dato io. E sei il primo che si 
prende la briga di provare a definire un termine altrimenti molto 
generico.
 
Per inciso, non sono in conflitto d'interessi, dato che la sola 
caratteristica in comune tra la mia auto ed un SUV come lo hai definito 
tu e' la doppia trazione


 generico.
 
Bene, sono contento che si possa a volte capirsi.