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Titolo: Gli sbancamenti per il ponte aggraverebbero la situazione

Gli sbancamenti per il Ponte Messina
saranno riversati sui fragili pendii peloritani
Previsto lo scarico di circa tre milioni di metri cubi di terra sopra le 
"fiumare" già insidiate dalle colate di cemento e la cui morfologia così 
modificata sarebbe responsabile delle alluvioni "imprevedibili" che 
hanno già fatto decine e decine di vittime
dal nostro inviato PAOLO CASICCI
 
  (ansa)
MESSINA - Messina conta i morti per l'ennesima alluvione, ma il colpo di 
grazia a questa provincia dai fragilissimi equilibri idrogeologici 
potrebbe assestarlo il Ponte sullo Stretto. Un pericoloso azzardo si 
nasconde, infatti, tra le pieghe del progetto definitivo della grande 
opera, in mezzo a oltre 8200 tra mappe, studi e planimetrie: forse, la 
montagna di carta più alta mai partorita in Italia per un sogno (o un 
incubo).
La "bomba" riposa nell'allegato CZ0002 sui cantieri dell'opera.
 
Un documento all'apparenza innocuo, che illustra con dovizia di 
particolari le zone  -  sui versanti siciliano e calabrese  -  in cui 
carovane di tir scaricheranno, un  giorno, migliaia di tonnellate di 
terre di scavo, rimosse dagli operai che dovrebbero unire Scilla e 
Cariddi. In realtà quel documento è una minaccia, per la provincia che 
da due anni frana sotto il peso dell'acqua. Ieri, l'alluvione di 
Barcellona Pozzo di Gotto e di Milazzo, sul versante tirrenico; due anni 
fa quella di Giampilieri, sul lato ionico, che il primo ottobre del 2009 
si portò via 37 vite, trascinate dal fango.
 
Ora si scopre che a monte di alcuni pendii  -  non gli stessi dei 
disastri di ieri e di due anni fa, ma altri ugualmente fragili dal punto 
di vista idrogeologico  -  la società Stretto di Messina ed Eurolink, il 
contraente generale del Ponte, hanno previsto di scaricare quasi tre dei 
circa sei milioni di metri cubi di terra, una montagna, che i cantieri 
sono destinati a produrre
sul solo versante siciliano. Un rischio enorme, per la delicata 
geomorfologia peloritana.
 
Per accorgersi di questa minaccia, serve l'occhio esperto di un addetto 
ai lavori. Nel documento, infatti, un'acrobazia lessicale ha trasformato 
le discariche in "siti di recupero ambientale". Qui i progettisti si 
sono sbizzarriti a immaginare, a opera conclusa, distese di verde 
pubblico e "strutture ludico-sportive". Ma prima di tramutarsi in quello 
spicchio di paradiso promesso dalle carte, le discariche dovrebbero 
sfidare i fragili declivi messinesi, quelle fiumare coperte negli anni 
dal cemento e pronte a diventare  "bombe d'acqua" in caso di nubifragi. 
In questo caso, bombe capaci di trascinare in città tonnellate su 
tonnellate di fango e detriti.
 
Nel "sito di recupero 3", sopra il torrente Annunziata, la Stretto di 
Messina  prevede di depositare oltre 720 mila metri cubi di materiali. 
La colata di fango e detriti trascinata a valle dal disastro di 
Giampilieri era nove volte inferiore. Ma quella del sito di recupero 3 
non è la quantità massima di terra prevista per un Sra: il sito di 
contrada Bianchi, su un'altra area di impluvio, è destinato ad 
accogliere oltre 2 milioni di metri cubi, 2.122.694 per l'esattezza.
 
Il primo a saltare dalla sedia, sfogliando l'elenco dei "siti di 
recupero ambientale", è stato  l'ingegnere Gaetano Sciacca, il capo del 
Genio civile locale, il funzionario che due anni fa, dopo i fatti di 
Giampilieri, provò a bloccare le decine di lottizzazioni che 
continuavano a piovere sui Peloritani, incoraggiate da un piano 
regolatore scellerato. Un piano che aveva tolto le briglia al cemento e 
ai palazzinari. Se ieri il problema era il cemento selvaggio, domani, 
accusa il Genio civile, sarà il Ponte, con il carico di cantieri e 
carovane di Tir destinati ad attraversare la città e a percorrere le sue 
fragili colline.
 
La prima nota di Sciacca contro le discariche del Ponte è del 28 ottobre 
scorso, indirizzata all'assessorato regionale alle Infrastrutture: 
"Nelle opere di attraversamento delle numerose fiumare" avverte 
l'ingegnere "non si tiene conto della particolare fragilità 
idrogeologica del Messinese, più volte coinvolto di recente da eventi 
alluvionali di eccezionale intensità e drammaticità, con perdite di vite 
umane". Sciacca passa poi in rassegna le caratteristiche di fragilità 
del territorio (le "formazioni delle sabbie e ghiaie di Messina": 
"terreni granulari non coesivi e quindi facilmente erodibili") per 
assestare il colpo finale con una serie di foto che documentano le 
condizioni, precarie, degli assi viari cittadini sorti su fiumare 
ricoperte: un quadro dalla stabilità già compromessa per la scarsa 
manutenzione e che il carico dei mezzi pesanti dei cantieri potrebbe 
aggravare irrimediabilmente. Per questo  -  conclude Sciacca  - 
"l'Ufficio non condivide la scelta di allocare i cosiddetti "siti di 
recupero ambientale" proprio sulle aree di impluvio scelte dal progetto
definitivo". Fuori dal linguaggio tecnico: quelle discariche sono una 
iattura e non s'hanno da fare.
 
Due settimane dopo, l'8 novembre, il capo del Genio civile rovescia il 
carico di perplessità e di paure sul tavolo del ministero delle 
Infrastrutture. In questa seconda nota l'allarme di Sciacca è duplice: 
oltre al progetto della Stretto di Messina di percorrere le fiumare per 
depositare il materiale di risulta dei cantieri sulle aree di impluvio, 
l'ingegnere segnala che il Comune pretende di trasformare in strade 
carrabili quelle porzioni dei torrenti Annunziata e Papardo che ancora 
non lo sono. L'obiettivo? Creare nuove strade e alleggerire il traffico 
cittadino. La giunta del dietologo pdl Giuseppe Buzzanca si vanta di 
avere strappato l'inclusione della copertura del Papardo tra le opere di
compensazione per i carichi urbanistici che i lavori del Ponte 
porteranno in città. Peccato, sottolinea però Sciacca, che chi progetta 
di coprire ancora una volta le fiumare abbia dimenticato "i recenti 
tragici eventi che stanno interessando l'intero nostro territorio, da 
Giampilieri a Genova". E adesso si aspetta di capire se qualcuno, alla 
Regione Sicilia e al governo, vorrà dare ascolto all'allarme di un 
funzionario che, qui, sembra l'unico custode del buon senso.
(23 novembre 2011)
 

 Gli sbancamenti per il Ponte Messina
 
 
Ma fatemi capire:questo ponte malefico ormai s'ha da fare a dispetto dei
santi o siamo ancora al tira-e-molla iniziale da cui si puo' recedere in
qualunque momento?
 
Insomma, e'gia' deciso o no??
 
 
 


 
Il tangentaro Matteoli aveva annunciato con sicumera che i lavori 
sarebbero iniziati quest'anno, proprio gli sbancamenti se non vado errato.
 
Di sicuro una marea di soldi per i progetti li hanno già cacciati, e 
pagati i terreni che i mafiosi si erano accaparrati in fretta e furia. 
Altrimenti, perchè darsi tanto da fare sfidando l'opinione pubblica, se 
non per ringraziare i mafiosi per il voto siciliano ?
 

 qualunque momento? 
 
Da quanto mi risulta, possiamo recedere, ma la fattura dell'appaltante la
dovremo comunque pagare sotto forma di penale. 
 
Carlo
 
 
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