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Titolo: C'e' poco da fare i furbetti!

 «Venerdì scorso - ha detto l’amministratore delegato della Fiat - ero in
Canada a Brampton per lanciare il charger della Chrysler. Ci hanno
invitato a investire e aumentare la capacità produttiva. C’è un grande
senso di riconoscimento per gli investimenti che abbiamo fatto là. Stanno
aspettando di mettere il terzo turno, trovo geniale che la gente voglia
lavorare, fare anche il terzo turno. Lavorare sei giorni alla settimana è
una disponibilità incredibile, in Europa questo è un problema, Brampton è
una possibilità, ma ce ne sono moltissime altre dappertutto come Sterling
Heights». «In Italia - ha spiegato Marchionne riferendosi a Mirafiori -
per ragioni storiche ed ideologiche la gente non si riconosce in questa
nuova proposta della Fiat. Io il passato lo conosco e lo capisco. La
storia l’ho vissuta ma il problema deve essere adeguato alla realtà di
oggi». Secondo Marchionne, la Fiat non può assumersi la responsabilità dei
problemi sociali. «Il mio ruolo è più umile: io faccio vetture e cerco di
venderle - ha concluso - il problema sociale deve essere risolto da altri.
Noi come Fiat possiamo solo creare le condizioni per lo sviluppo. C’è un
impegno in questo senso. Comunque per risolvere un problema strutturale di
povertà bisognerà pure cominciare a fare». ] ernative nel mondo,
aspettiamo di vedere cosa succederà giovedì e venerdì e se il referendum
non passerà ritorneremo a festeggiare a Detroit». Il presidente Jhon
Elkann ha aggiunto : «Speriamo che il buon senso prevalga».
«Venerdì scorso - ha detto l'amministratore delegato della Fiat - ero in
Canada a Brampton per lanciare il charger della Chrysler. Ci hanno
invitato a investire e aumentare la capacità produttiva. C'è un grande
senso di riconoscimento per gli investimenti che abbiamo fatto là. Stanno
aspettando di mettere il terzo turno, trovo geniale che la gente voglia
lavorare, fare anche il terzo turno. Lavorare sei giorni alla settimana è
una disponibilità incredibile, in Europa questo è un problema, Brampton è
una possibilità, ma ce ne sono moltissime altre dappertutto come Sterling
Heights».
«In Italia - ha spiegato Marchionne riferendosi a Mirafiori - per ragioni
storiche ed ideologiche la gente non si riconosce in questa nuova proposta
della Fiat. Io il passato lo conosco e lo capisco. La storia l'ho vissuta
ma il problema deve essere adeguato alla realtà di oggi». Secondo
Marchionne, la Fiat non può assumersi la responsabilità dei problemi
sociali. «Il mio ruolo è più umile: io faccio vetture e cerco di venderle
- ha concluso - il problema sociale deve essere risolto da altri. Noi come
Fiat possiamo solo creare le condizioni per lo sviluppo. C'è un impegno in
questo senso. Comunque per risolvere un problema strutturale di povertà
bisognerà pure cominciare a fare». 
-- 
Video meliora proboque deteriora sequor. 
http://tinypic.com/r/zt7t5f/7
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 invitato a investire e aumentare la capacitï¿½ produttiva.
Ma Elkann, che dice??
La proprieta' non si pronuncia??

 senso di riconoscimento per gli investimenti che abbiamo fatto là. 
Ma pensa te, i sindacalisti della FIOM sono secoli che dicono che la FIAT
dovrebbe investire di più invece di pensare a succhiare soldi pubblici e
torchiare gli operai...
Carlo
-- 


 torchiare gli operai...
    Si investire dove le maestranze producono e sono disposte a fare
    sacrifici e piu' turni.
-- 
Video meliora proboque deteriora sequor. 
http://tinypic.com/r/zt7t5f/7
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

 Ma Elkann, che dice??
   Spero che prevalga il buonsenso.


     sacrifici e piu' turni.
infatti per aumentare la produzione la fiat non fa altro che mettere gli 
operai in cassa integrazione
-- 
http://peppindex.wordpress.com
http://nevecane.blogspot.com

 operai in cassa integrazione
Infatti fino a li non ci arrivano. La FIAT produce in Italia (numero a
caso) 500.000 panda. Perch� ne produce proprio 500.000? Perch� gli operai
dopo si stancano e vogliono fare le pause? Oppure perch� tanto di pi� non
riuscirebbe a venderne?
Non importa, sia come sia adesso vogliono mantenere la forza lavoro ma
renderla pi� produttiva, in linea con il modello polacco (dicono). Il
risultato sar� che gli operai potranno produrre diciamo un 10% in pi� di
panda al giorno. 
Cosa succeder� alla FIAT? Produrr� 50.000 panda all'anno in pi� e se le
terr� invendute nei piazzali di Pomigliano? Oppure continuer� a produrre
le 500.000 panda che riesce a vendere e lascer� un 10% di giornate in pi�
gli operai a casa in cassa integrazione?  
Eppure � il conto della serva, non ci vuole mica tanto a trovare la
risposta, anche senza conoscere i precedenti.
Carlo
-- 


 risposta, anche senza conoscere i precedenti.
appunto
voglia poi parlare dell'assurdo di far fare straordinari agli assunti 
nella newco mentre tieni gente in cassa integrazione? In un paese serio 
queste cose non dovrebbero nemmeno esistere. Se fai fare straordinari e' 
segno che ti serve nuova manodopera, e "tritare" quella esistente alla 
lunga e' controproducente (aumento di malattie ed infortuni)
se poi consideriamo che abbiamo un mercato dell'auto ormai saturo in 
tutta Europa, che il mercato brasiliano cosi' tanto declamato da 
Marchionne difficilmente sarebbe ricettivo per via del basso reddito pro 
capite (una piccola auto come la panda costa quanto il reddito medio di 
un anno...), che Fiat poi soffre ancora di piu' rispetto agli altri 
concorrenti le difficolta' di mercato...
imho e' un gioco molto sporco con diversi obiettivi:
- scardinare definitivamente il CCNL
- addossare la colpa della fuga dall'Italia a sindacati e operai
- modellare il sindacato italiano sul modello di quello avericano, ovvero 
farne un sindacato compiacente e tenuto per i cosiddetti
almeno i tre piu' facili da intuire
senza considerare il fatto che potrebbe esserci dietro soltanto una 
grossa speculazione finanziaria fatta su un'azienda morente, anzi due (la 
chrysler), con buona pace di quanto sta succedendo ora.
