Newsgroup: it.media.tv
Titolo: Il Buon Governo:diminuiscono i morti sulle strade

Grazie Silvio!!!
e ora senza pietà contro il fumo e le discoteche
"Chi salva una vita salva il mondo" S. Berlusconi
---------------------------------
Diminuiscono sinistri e morti sulle strade italiane
Un anno fa i decessi sull'asfalto furono quasi il doppio
Incidenti stradali
vittime in calo
Il nuovo codice della strada sembra produrre effetti positivi
ROMA - La tendenza si conferma. Dopo l'entrata in vigore del nuovo codice
della strada incidenti stradali e vittime sono in calo. Lo dicono i dati
della Polizia stradale e dei Carabinieri: tra venerdì e domenica ci sono
stati 30 incidenti mortali e 33 vittime. Lo scorso fine settimana(4-6
luglio), i morti erano stati 46 in 41 incidenti mortali. Infine confrontando
il week end appena trascorso (11-13 luglio) con il corrispondente periodo
del 2002 (12-14 luglio) si rileva una diminuzione dei morti quasi del 50%:
lo scorso anno gli incidenti mortali furono 50 con 60 vittime.
Nello scorso fine settimana ci sono stati in totale 1.390 incidenti, 726 dei
quali hanno provocato 1.118 feriti. Anche il numero dei feriti è in calo
rispetto al week end precedente, quando erano stati 1.222 in 788 incidenti.
Diminuiscono anche gli incidenti con danni alle cose, 633 contro i 706 dello
scorso fine settimana.
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Per ciò che riguarda gli incidenti mortali, nel 37 per cento dei casi sono
stati causati dalla perdita del controllo del veicolo da parte del
conducente e nel 17 per cento si sono verificati in centro abitato (sei
sinistri con sette vittime).
Secondo i dati di Polstrada e Carabinieri le infrazioni registrate in tre
giorni sono state oltre 27 mila. In particolare: 6.253 per eccesso di
velocità, 2.856 per il mancato uso della cintura di sicurezza, 1.635 per il
mancato uso del casco. Inoltre 411 automobilisti sono stati fermati per
guida sotto l'influenza di alcool, e 53 per guida sotto l'influenza di
sostanze stupefacenti. In totale sono state controllate con l'etilometro
1.955 persone.
Dunque, sembra proprio che le nuove regole del codice della strada
funzionino. In primis il meccanismo di penalizzazione in caso di violazioni
del codice. Con il nuovo sistema ognuno disporrà di 20 punti "a scalare" a
seconda dell'infrazione commessa. L'azzeramento del bonus iniziale comporta
il ritiro della patente. Per scongiurare il pericolo, l'automobilista potrà
tornare a scuola guida e recuperare così sei dei suoi punti.
Un meccanismo che ha indotto tanti automobilisti indisciplinati a rispettare
regole elementari finora ignorate, a cominciare da quelle sull'obbligo delle
cinture di sicurezza e del casco.
(14 luglio 2003)
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Vittime in calo
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 Primo week end di luglio
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 e ora senza pietą contro il fumo e le discoteche
...e gli OT su 
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 Grazie Silvio!!!
Smettila di cambiare indirizzo, troll, non sei sergio!
PLONK
-- 
bye
 Divino


Quello che sylvio non riuscira' a fare e' diminuire le teste di cazzo
con l'audi a6 che in autostrada ti si piazzano dietro a un metro
lampeggiando come forsennati mentre stai superando un'autovettura piu'
lenta.
Di', e' vero che ti pagano riga?
Salutoni
E. Delacroix

 lenta.
Quello che pero' mi domando e' perche', visto che esiste una legge che
stabilisce dei limiti di velocita', non si introducano, per le automobili
importate in Italia, dei meccanismi "bloccavelocita'" tarati a 160-170 km/h.
Al di la' degli evidenti interessi economici in gioco, che comunque uno
Stato seriamente intenzionato a ridurre la mattanza sulle strade dovrebbe
essere disposto a sacrificare, ci sono anche impedimenti tecnici?
--
Ciao
Tess
Per scrivere in mail togli e


Si, perchè sarebbero facilmente bypassabili da chiunque.

essere disposto a sacrificare, ci sono anche impedimenti tecnici?
i motorini vengono venduti con due pezzi di metallo che ne bloccano la
velocità massima a 45 km orari. togliere questi aggeggi (che mi pare
vengano chiamati diaframmi, almeno a roma) dovrebbe essere illegale. 
eppure lo fanno tutti e, a quanto hanno detto in un servizio di report
che riguardava proprio questo argomento, non farlo rischia di far
rovinare il motorino.
--
"La sera del 28 marzo 1994, quando vinse la destra, 
per la prima volta in vita mia mi feci...una canna."
Nanni Moretti - Aprile

 importate in Italia, dei meccanismi "bloccavelocita'" tarati a 160-170
km/h.
[cut]
Basterebbe impostare un controllo all'uscita dell'autostrada sul biglietto:
se la distanza percorsa (che è un dato incluso) fa si che si abbia una media
di percorrenza superiore al limite ecco che scocca la multa.
In pratica non avrà senso andare ai 180 kmh se poi si deve stare fermi 15
minuti per far scendere la media.
Non è completo in quanto colpirebbe sicuramente chi ha superato il limite,
ma non tutti (chi ha fatto la coda poi potrebbe andare più veloce per
recuperare).
Certo i computerini di bordo diventerebbero indispensabili, ma così molti
smetterebbero di correre.

essere disposto a sacrificare, ci sono anche impedimenti tecnici?
Oltre agli impedimenti tecnici va anche considerato il fatto che
statisticamente la maggior parte degli incidenti mortali si verificano
a velocita' inferiori per cui un eventuale limitatore tarato a 150 Kmh
non servirebbe praticamente a nulla in citta' e sulle statali,
eviterebbe (forse) solo qualche incidente in autostrada

 importate in Italia, dei meccanismi "bloccavelocita'" tarati a 160-170 km/h.
A me va bene. Basta che l'auto faccia da 0 a 100KM/H in 3 secondi. Altrimenti
niente :-P
-- 
Ciao mine
Sony Ericsson FAQ
http://tinyurl.com/6afr

 T> Quello che pero' mi domando e' perche', visto che esiste una legge che
 T> stabilisce dei limiti di velocita', non si introducano, per le
 T> automobili importate in Italia, dei meccanismi "bloccavelocita'" tarati
 T> a 160-170 km/h. Al di la' degli evidenti interessi economici in gioco,
 T> che comunque uno Stato seriamente intenzionato a ridurre la mattanza
 T> sulle strade dovrebbe essere disposto a sacrificare, ci sono anche
 T> impedimenti tecnici?
I motivi fondamentali sono:
1) Inutlità. Come per i motorini, togliere un limitatore è un gioco da
ragazzi. Sinceramente non conosco nessuno che non abbia tolto il limitatore
al motorino, esclusa forse la mia zia settanduenne.
2) Danno. Poter raggiungere un'alta velocità alcune volte è fondamentale,
soprattutto per togliersi d'impiccio da situazioni pericolose in autostrada
e da sorpassi troppo lunghi. La cosa sarebbe illegale ma è ampiamente
tollerata se appunto volta alla sicurezza.
3) L'alta velocità è responsabile di moltissimi incidenti, ma per "alta
velocità" veramente dannosa si intende soprattutto il caso, per esempio, del
cretino che fa i 120 in una strada in cui ci sono i 50. In realtà sono
rarissimi i casi di incidenti causati da persone che fanno i 180 in
autostrada, anche perché tali persone in genere lo fanno solo in tratti
molto rettilinei e con poco traffico. Proprio per questo si ventilava l'idea
(oggi pare accantonata) di alzare il limite a 160 su alcuni tratti
(pochissimi) in cui ciò non costituisse reale pericolo.
4) Convenienza. Aggiungere qualche autovelox in più è molto meno costoso e
più pratico di installare su tutte le auto un limitatore. Il problema come
sempre riguarda l'efficienza dei controlli.
-- 
Stefano
aka Senbee Norimaki
ICQ# 4243376
droguz-at-libero-dot-it

 sempre riguarda l'efficienza dei controlli.
L'autovelox in autostrada per me e' piu' pericoloso dell'alta velocita'. Chi
lo vede all'ultimo momento e' istintivamente portato a frenare e, a quelle
velocita', basta un minimo di traffico per provocare un bel tamponamento a
catena.


 e ora senza pietà contro il fumo e le discoteche
Si, giusto, facciamo fallire tutte le discoteche, che restino pure a
casa quelli che ci lavorano !
Ma andate a caghèr, tu e la casa dei divieti.
_Starlight_

Ma andate a caghèr, tu e la casa dei divieti.
La morsa sulla circolazione va piu' che bene. I coglioni che
utilizzano l'autovettura come estensione del pene vanno estirpati
dalla strada. 


E' cosi', l'alta velocita' e' pericolosa quando concomitante con
comportamenti pericolosi quali mancata osservanza delle distanze di
sicurezza, guida in stato di stanchezza, quida in stato alterato
(alcool, pasticche, abbuffate, frastornameto da discoteca e da musica
scassapalle a volumi assurdi in macchina, ecc), mancanza di
attenzione/concentrazione causa telefonino, ecc.
In Germania sulle autostrade le limitazioni di velocita' sono indicate
per i tratti dove le condizioni della via impongono un limite, dove
non c'e' si possono tenere medie altissime in sicurezza in quanto
tutti procedono ordinati, rispettando le corsie e mantenendo le
distanze. In tanti anni che periodicamente attraverso la Germania
incidenti ne ho visti pochi e tutti dovuti a tamponamenti. La
settimana scorsa ne ho schivato uno: ho capito che c'era l'incidente
dal fumo dei pneumatici e quindi quando ci sono arrivato ero
praticamente fermo mentre l'ultima macchina coinvolta, sbilanciata
dalle reazioni del carrello che trainava stava ancora raschiando il
guard-rail. Era stato un tamponamento a catena di cinque autovetture
la penultima delle quali di italiani. Sfilando a passo d'uomo sulla
sinistra ho visto che per fortuna nonostante gli occupanti dei posti
posteriori non avessero le cinture (erano ammucchiati sopra quelli
davanti) non credo si siano fatti male, avevano un'aria tra lo
scocciato e il sorpreso.
In Italia prima di spostare i limiti di velocita' occorrono alcuni
anni di educazione stradale e di sane stangate per stigmatizzare i
comportamenti pericolosi.
Salutoni
E. Delacroix

comportamenti pericolosi.
Esattissimo.
Invece delle rubriche odiose dei TG attuali sarebbe molto meglio fare
un "intervallo" con le foto prese da 
rotten.com
 anzichè con i paesaggi
di una volta.
Teste mozzate, macchine ridotte a lattine di coca-cola, piedi
spezzati, ecc...
Brutto quanto vogliamo ma è l'unica cosa che può avere un minimo
impatto su certe teste di cazzo che circolano liberamente.


Questa grave maleducazione succede solo in italia e conviene ignorare
questi idioti lampeggitori/claxonari, portare a compimento la propria
monovra con calma e sicurezza senza essere bruschi.
Salutoni
E. Delacroix

 L> Esattissimo.
 L> Invece delle rubriche odiose dei TG attuali sarebbe molto meglio fare
 L> un "intervallo" con le foto prese da 
rotten.com
 anzichè con i paesaggi
 L> di una volta.
 L> Teste mozzate, macchine ridotte a lattine di coca-cola, piedi
 L> spezzati, ecc...
 L> Brutto quanto vogliamo ma è l'unica cosa che può avere un minimo
 L> impatto su certe teste di cazzo che circolano liberamente.
Verissimo. In nome del politically correct in Italia non passano mai
pubblicità shock contro incidenti (e anche fumo). Inoltre si tende a ridurre
tutto al problema della velocità quando l'esempio della Germania smentisce
categoricamente.


 T> L'autovelox in autostrada per me e' piu' pericoloso dell'alta velocita'.
 T> Chi lo vede all'ultimo momento e' istintivamente portato a frenare e, a
 T> quelle velocita', basta un minimo di traffico per provocare un bel
 T> tamponamento a catena.
Lo nascondi. Sai che c'è dappertutto, non sai dove. Il conto e i punti in
meno ti arrivano a casa. In questo modo risolveresti il 99% dei
comportamenti scorretti in autostrada.
L'utilizzo di telecamenre poi sarebbe il massimo, per punire atteggiamenti
deleteri come il mancato rispetto della distanza di sicurezza, il sorpasso a
destra, il fissarsi nella corsia di mezzo, lo sfanalare chi fa già i 130,
l'assenza di cinture (anche DIETRO), eccetera eccetera eccetera...
Invece sulle statali basterebbero più volanti della Polizia, cacchio. In
Italia vengono puniti solo le soste vietate e l'eccesso di velocità, ma
perché non tutto il resto, ossia tutti quei comportamenti che mettono
oggettivamente a rischio la sicurezza propria e soprattutto degli altri?


 GMA> e ora senza pietà contro il fumo e le discoteche
Ecco, quello di chiudere prima le discoteche smerda in un attimo solo tutto
il buon lavoro fatto per la sicurezza stradale, rivelando ottusità e
bigottismo.
Ma ci vuole così tanto per fare i controlli fuori dalle discoteche?


 catena.
e distanza di sicurezza... le solite due violazioni del codice
alla base di tantissimi incidenti.
Per ridurre al minimo i rischi basterebbe segnalare la
presenza di autovelox  *fissi* in autostrada, cosi' la
maggior parte delle persone manterrebbe una velocita'
adeguata (a parte l'inevitabile idiota di turno).
Per la distanza di sicurezza non c'e' rimedio finche' non
si comincera' a punire severamente anche chi non la
rispetta mai, cosa che non vedo fare spesso.
Ci sono autovelox intelligenti in grado di calcolare la
distanza tra le auto?
--
Miz
per l' e-mail togliere ANIME dall' indirizzo

distanza tra le auto?
Tecnicamente impossibile. La distanza di sicurezza ottimale e' molto
ampia in caso di alta velocita' per cui la telecamera dell'autovelox
dovrebbe coprire uno spazio troppo ampio.
Se poi consideri che gli autovelox non sono neppure sufficientemente
intelligenti da distinguere una macchina dall'altra....

impatto su certe teste di cazzo che circolano liberamente.
Non cosi' brutale come le immagini di 
rotten.com
 ma in Inghilterra (e
mi pare anche in Francia) questo metodo l'hanno usato. E a quanto pare
ha funzionato

 categoricamente.
Gli italiani passano gli incroci con il rosso durante l'ora
di punta, gli olandesi di giorno si fermano ma di notte
se non c'e' nessuno passano con il rosso, i tedeschi
aspettano il verde anche di notte e con le strade
deserte ;-)
Ora, scherzi a parte, che gli italiani siano indisciplinati
alla guida non ci piove e allora non sara' per la mentalita'
diversa (oltre che, magari, per autostrade migliori) che
in Germania la velocita' causa meno problemi?


 Diminuiscono sinistri e morti sulle strade italiane
Si', anche perche' c'e', come al solito, un boom di controlli sulle strade.
Sono comparse per magia volanti della polizia e vigili ad ogni angolo di
strada e la gente sta' attenta...
Vedremo tra due o tre mesi se la determinazione delle forze dell'ordine
restera' immutata o se, come al solito, torneranno a fare solo le multe per
divieto di sosta.
Non servono leggi nuove, basterebbe far applicare le vecchie: da quanto
tempo e' che sono obbligatorie le cinture? eppure la gente se le mette solo
ora...
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

per evitare manovre azzardate quando mi trovo quasi addosso questi idioti.
Io contro questi imbecilli monterei un cannoncino da 22mm nel paraurti
posteriore.
E ce ne sono tantissimi, purtroppo.
-- 
Ignazio GSS© * More than 90 HiRes images in my home page  
http://www.geocities.com/ipuddu/
200 Images of digestive endoscopy
http://www.areamedica.com

comportamenti scorretti in autostrada.
Io spessissimo su RTL2 (tv tedesca) vedo delle belle trasmissioni "on
the road" in cui il giornalista sta in macchina con la polizia. Sulla
macchina (civetta) e' montata una telecamera per cui il primo coglione
che fa una stronzata lo seguono per mezzora e filmano tutte le sue
prodezze. Poi lo fermano e gli fanno vedere il filmato, e la patente
vavavuma! :-)
Lo fanno anche in Italia, e' capitato anche a un mio paziente, e'
stato seguito con una Subaru e filmato per 15 Km sulla Carlo Felice e
alla fine lo hanno fermato, visione filmino nel cofano, verbale, multa
e via la patente per un mese e mezzo :-)
Ce ne fossero di piu' sarebbe meglio.


Ma ci vuole così tanto per fare i controlli fuori dalle discoteche?
Esatto, etilometro a tutto, ma non solo a chi esce dalle discoteche,
che mi pare una criminalizzazione inutile, bensi' a tutti quelli che
vengono fermati il sabato e la domenica dopo cena. Sai quanta gente
esagera con la pizza e la birra (o perggio coi superalcolici) e manco
se ne rende conto?


 vavavuma! :-)
E se in quella mezz'ora il coglione fa una strage che succede?
Mandano il filmato su Real Tv?
Invece di colpire a tradimento, che dara' pure piu' soddisfazione,
non lo nego, non e' meglio far preoccupare dall'inizio il coglione
dicendogli "Guarda, qui e' pieno di autovelox, li vedi sopra la
strada? Percio' il coglione fallo a casa tua che qui non hai scampo"
Altrimenti al solito si rischia perche' tanto non e' sicuro che
capita a me con tutte le auto che ci sono e non hai risolto molto.
E poi quante sono le pattuglie civetta che gia' sono poche quelle
normali?


normali?
Pero' se sai che ci sono e che mazzolano ci stai piu' attento:
garantito al limone.


 così molti smetterebbero di correre.
Meglio gli autovelox...
-- 
bye
 Divino

 scampo"
..."a casa tua" significa in tutte le altre strade in cui saprà non esserci
l'autovelox...   ...meglio il metodo "patente stracciata"!
-- 
bye
 Divino


Prova a fare come me: li guardo dallo specchietto, sorrido, canto e faccio
quello che devo fare con calma. Se posso, rallento il più possibile, prima
di levarmi dai coglioni. Poi li guardo con simpatia e continuo a cantare.
S'incazzano come iene e frenano, oh quanto frenano!
--
abarossa
www.cappittomihai.com

 metri prima (sulle statali e in citta')
Vabbe', ma cosi' uno corre finche' non vede la segnalazione, poi rallenta e
dopo l'autovelox ricomincia a correre...


 posteriore.
Questa e' un'idea _ geniale_ :-))


 T> Questa e' un'idea _ geniale_ :-))
La mia idea è la votazione.
Metti un congegno su ogni auto. Quando vedi uno fare una cazzata immonda,
premi il tasto e voti per la sua eliminazione.
Se riceve più di 3 voti, ritiro della patente. Più di 10, salta in aria.


dopo l'autovelox ricomincia a correre...
Lo vedi che ce l'hai con me? :-))))
Ho solo risposto a chi chiedeva se non fosse piu' utile segnalare gli
autovelox dicendo che queste segnalazioni gia' esistono e tu subito mi
dai addosso :-))))))))))

S'incazzano come iene e frenano, oh quanto frenano!
Impossibile emularti.... tu i geni dello scassaminchia li hai nel
DNA.... noi saremmo solo dei malriusciti imitatori :-)))


In tema di device elettronici a bordo io dico questo:
la cosa più semplice è mettere delle spie a bordo usando la tecnologia del
GPS (cosa già in diffusione nei cruscotti moderni).
Il GPS può essere usato anche come trasmittente ed emettere all'esterno in
bassa potenza un segnale in codice che contenga la velocità istantanea del
veicolo.
Come avere un autovelox a bordo. E la madama non si dovrebbe piu infrattare
o mettere in bolla il treppiede.
Facendo un paragone è come avere un bagno con le pareti di vetro: si vede
subito chi la fa fuori dalla tazza.


 dai addosso :-))))))))))
Ossignur, pure il complesso di persecuzione :-)))
Ho risposto a te perche' la tua era l'ultima replica sull'argomento
autovelox.
E poi non ti davo addosso, anzi, dall'impostazione del tuo post, avevo
l'idea che anche tu, come me, sostenessi l'inutilita' degli autovelox fissi.
Ho solo esplicato il concetto;-)


 ha scritto nel messaggio
news:YlTQa.5786$B8....@news.edisontel.com...

Le patenti continuano ad essere stracciate e una volta riprese
si e' di nuovo da capo.
E per stracciarne una ci vuole tempo, bisogna beccare il
tizio mentre viola il codice e per uno che prendi ce ne sono
centinaia impuniti che contribuiscono da par loro alla
quota settimanale di incidenti.
Non e' meglio prevenire bloccando sul nascere la tentazione?
Cosa tra l'altro che potrebbe far aprire gli occhi a qualcuno
una volta che si e' reso conto di quanto sia piu' sicuro guidare
qualche decina di chilometri orari piu' piano.


 garantito al limone.
Secondo me sopravvaluti l'intelligenza del coglione medio ;-)


 dopo l'autovelox ricomincia a correre...
Beh, intanto cominciamo a parlare non di autovelox ma
di una rete di autovelox, uno solo in 50 chilometri di
strada e' praticamente inutile.
Poi possiamo affiancare a quelli fissi che essendo visibili
svolgono una vera funzione preventiva quelli nascosti
che tanto sembrano riscuotere successo in questo ng ;-)
E infine possiamo cominciare a chiederci perche'
quello che funziona in altri paesi (autovelox visibili e fissi)
da noi non va.
Avremo qualcosa che non va noi italiani?


 veicolo.
Visto il tuo nick, questa cosa te l'ha raccontata Archimede Pitagorico?
Da quando il GPS ha un uplink?!?
Saluti.
 
-- 
Roberto Rosoni
<roberto...@liberoLock.it> (Remove the Lock in your replies)
 
Any sufficiently advanced technology is indinstinguishable from magic. (A.C.Clarke)
 

 Avremo qualcosa che non va noi italiani?
Temo di si'.
Tempo fa il presidente dell'ordine degli architetti di Firenze disse che in
Olanda chiunque puo' firmare il progetto di una casa, ..ma nessuno si
azzarda a farlo a meno che non abbia le competenze e il titolo di studio
adeguato, per questo non c'e' la necessita' di una regolamentazione piu'
restrittiva. Qua in Italia, al contrario, non se ne puo' fare a meno.
Ed e' cosi' in tutti i campi.


 Se riceve piů di 3 voti, ritiro della patente. Piů di 10, salta in aria.
Beh, e' piu' articolata ma anche piu' ponderata. Si concedono le attenuanti
'primo errore', si da' la possibilita' di riscatto e solo alla fine si
emette la condanna definitiva. Cosi' e' anche piu' civile. Ci sto:-))


 S'incazzano come iene e frenano, oh quanto frenano!
LOL, come vorrei assistere alla scena:-))


 se ne rende conto?
Hai ovviamente ragione, ma in termini pratici come faresti? Voglio dire,
etilometro a tutti i fermati senza distinzione?
-- 
Ciao mine
Sony Ericsson FAQ
http://tinyurl.com/6afr

etilometro a tutti i fermati senza distinzione?
Visto che i controlli vengono fatti a campione direi di si. Ci si
mette un po' piu' di tempo rispetto ad un semplice controllo dei
documenti e quindi verranno controllate meno persone.... pero' almeno
non si corre il rischio di lasciare andare via uno che ha la patente
ed il libretto a posto e poi ammazza una zanzara a sei metri con un
rutto

etilometro a tutti i fermati senza distinzione?
Si, e se costa troppo si fa a campione random, 1 ogni 5.


 costituisse reale pericolo.
Si parlava di 150 (e 110 in caso di pioggia) ma confermo che č stata
accantonata...    ...130 al massimo!
-- 
bye
 Divino

 Si, e se costa troppo si fa a campione random, 1 ogni 5.
...si cambia solo un tubicino di plastica di pochi cm, che vuoi che costi?
;D
-- 
bye
 Divino

etilometro a tutti i fermati senza distinzione?
Soluzione:
dotare tutte le auto di un etilometro piazzato in mezzo al volante:
quando rileva la presenza di alcool nel fiato l'auto non parte e/o si
ferma.
Brevetterò anche il modello avanzato: l'auto non parte e/o si ferma e
in caso di tasso alcolico elevato eroga anche del caffé molto forte :)
Carlo

ferma.
Cosi' il solito imbecille fara' soffiare al bambino di 7 anni, e poi
guidera' ubriaco.


guidera' ubriaco.
E come fai a guidare con la testa di uno in mezzo al volante che ti ci
alita sopra ? Credimi: è una genialata :)
Carlo

alita sopra ? Credimi: è una genialata :)
Ma intendi dire che l'aggeggio misura l'alcolemia dall'alito per tutta
la durata del viaggio? Non e' fattibile, la misurazione non sarebbe
abbastanza precisa, basta aprire i finestrini o mettere il
condizionatore al massimo puntandotelo in faccia per falsare il
risultato, o magari anche solo mettersi una mascherina.


risultato, o magari anche solo mettersi una mascherina.
Sto preparando un firmware raffinatissimo:
IF 
	AriaCheArriva = "Alito"
AND
	"Alito" < avvinazzato
THAN
	AutoCammina
ELSE
	GOTO Fangulo
ENDIF  
Carlo

Sto preparando un firmware raffinatissimo:
Secondo me e' piu' pratico un sistema che dopo che metti la chiave
devi soffiare nel tubicino una volta.


THAN
Vedi, il programmino va anche bene, il problema non e' il software, ma
l'hardware che riesca a ricinoscere l'aria dall'alito e che riesca a
capire, dalla quantita' di alcol presente nell'abitacolo, l'alcolemia
del guidatore, cosa IMHO assolutamente impossibile per l'immenso
numero di variabili implicate.

numero di variabili implicate.
Ho segnalato l'opportunità di mercato a Bill Gates: alla Microsoft c'è
già uno stuolo di programmatori che sta per rilasciare la prima
release per i beta tester di "Wine? N'dovai 2003".
Carlo

 Sto preparando un firmware raffinatissimo:
%SYS-F-UNRESADD, unresolved address "Fangulo" at line 8
 
-- 
Roberto Rosoni
<roberto...@liberoLock.it> (Remove the Lock in your replies)
 
"Stai programmando in Pascal?" - "No, è C." - "Salute!"
 

eppure lo fanno tutti
gia'..sinceramente non sapevo fosse illegale..O_o
Ale
--
And in your head do you feel
What you're not supposed to feel
You take what you want
But you won't get it for free