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Titolo: Matera la Capitale europea della Cultura 2019

http://tinyurl.com/ofchd45
 
 
-- 
 
 
"SVEGLIATI, sei rimasto ancorato al secolo scorso, il mondo è 
cambiato!"
 dicono quelli che vorrebbero riportare la condiziona operaia a quella 
di due secoli fa.
 
 

 
http://tinyurl.com/ofchd45
 
 
Confrontando le presentazioni su web dei progetti mi sembrava effettivamente
migliore degli altri, più dinamico e meno legato al passato di altri.
 
Resta una domanda di fondo: da qui al 2019 lo si trova il modo di far arrivare
gente a Matera, a migliaia, con i mezzi pubblici?
 
Carlo

 gente a Matera, a migliaia, con i mezzi pubblici?
 
Beh, e' in Basilicata, mica nello Zimbabwe.
Del resto se arrivano in migliaia a Pietrelcina e a San Giovanni Rotondo, 
esistera' un modo anche per Matera, che dopotutto e' pur sempre un capoluogo 
di provincia.
 
carletto 
 
 

 Beh, e' in Basilicata, mica nello Zimbabwe.
 
Comunque è mal servita. In altri tempi si sarebbe costruita una ferrovia
Bari-Matera-Taranto, ma hai voglia che la facciano oggi. E ciò non tanto
perché non la si possa costruire a costo ragionevole impiegando tecnici
indiani e operai dello Zimbabwe, ma perché far questo è oggi illegale.
 
Bye,
 
   *GB*

 Bari-Matera-Taranto,
 
Notare che quella ferrovia ("dei due mari", o "Adriatico-Ionica")
sarebbe un buon modo per impiegare i fondi europei inutilizzati,
ma chi ha il potere di chiederli inorridirebbe al solo pensiero di
spendere tanti soldi senza potersene sgraffignare almeno la metà.
 
Bye,
 
   *GB*

carlo cf scriveva il 17/10/14 :

Che le infrastrutture le mezzogiorno abbiano fatto poca strada
dai tempi di Franceschiello è un dato di fatto,
basta vedere lo stato della ferrovia Napoli-Foggia,
ma non è una buona ragione per per non cogliere l'occasione.
Oggi comunque con i pulmann diretti da Bari si può raggiungere Matera 
in un ora.


 di provincia.
 
Quante volte sei stato a Matera?
Sai di che cosa parli?
 
-- 
 
 
 
Giuseppe
 
 

 indiani e operai dello Zimbabwe, ma perché far questo è oggi illegale.
 
Come manovalanza sottopagata, non bastano i lucani?
 
-- 
 
 
 
Giuseppe
 
 

 Come manovalanza sottopagata, non bastano i lucani?
 
Basterebbero, e l'opera favorirerebbe la produzione di acciaio dell'Ilva
di Taranto. Però ho già detto il vero motivo per cui non la faranno.
Vorrai mica dare l'appalto a ditte non mafiose? Vorrai mica darlo senza
che chi lo dà ne abbia un consistente guadagno? Tanti soldini dovrebbero
scivolare in tasca a politici, amministratori, sindacalisti e mafiosi,
persino magistrati mi sa... sennò non se ne farà nulla.
 
Bye,
 
   *GB*

 Sai di che cosa parli?
 
Sai leggere?
 
carletto 
 
 

 un ora.
 
Ci sono pulmann che arrivano da piu' destinazioni, in diversi orari e di 
diverse compagnie.
Inoltre:
http://ferrovieappulolucane.it/
 
 
carletto 
 
 

 Sai leggere?
 
Sì, e ho capito benissimo che non hai idea delle condizioni pietose 
delle vie di accesso a Matera.
Io ce l'ho a pochi chilometri di distanza, ma non mi passa mai per la 
testa nemmeno di passarci un fine settimana.
 
-- 
 
 
 
Giuseppe
 
 

 
http://ferrovieappulolucane.it/
 
 
Cosa credi di aver dimostrato che non si arriva a Matera a dorso di un 
mulo e quindi è ben accessibile?
 
-- 
 
 
 
Giuseppe
 
 

 
http://tinyurl.com/ofchd45
 
 
imho pessima idea quella di scegliere lo stato prima della città. Se uno stato non è in grado di presentare una città competitiva, sarebbe giusto che non abbia mai una capitale europea della cultura. O al contrario, se ne ha molte nettamente superiori alla media europea, sarebbe giusto che ne abbia una all'anno.

 
http://ferrovieappulolucane.it/
 
 
Non sapevo che ci fosse quella compagnia privata: sul sito Trenitalia
non avevo trovato nessun treno diretto a Matera. Beh, meglio cosï¿œ.
 
Bye,
 
   *GB*

 imho pessima idea quella di scegliere lo stato prima della città.
 
Esatto. I pochi visitatori arriveranno a Matera o con i loro mezzi
su stradine dissestate, o con una ferrovia a vapore dell'Ottocento.
 
Bye,
 
   *GB*

su stradine dissestate, o con una ferrovia a vapore dell'Ottocento.
 
A Cagliari se non altro avrebbero avuto un bell'aeroporto a 5-10
minuti di treno.
Peccato.


Mi sembra che si sopravvaluti un po' la portata della cosa. Si parla di un
aumento del turismo del 10%.
 
-- 
olé!

aumento del turismo del 10%.
 
Buttalo via, e comunque puo' essere una bella pubblicita'.

 aumento del turismo del 10%.
 
Per Matera sarebbe un salto ben oltre il 10%, per questo è una scelta un po'
azzardata, ma tutt'altro che banale: delle 6 candidate era l'unica a non 
essere percepita come possibile "destinazione turistica". 
 
Personalmente avrei scommesso che sarebbe passata Lecce, per quanto il 
programma mi sembrasse un po' "artigianale". Troppo scontate Siena e 
Ravanna, contro cui giocava il fatto che fosse già toccato a Firenze e 
Bologna (oltre a Genova). Di Ravenna resta per me inspiegabile il motivo
per il quale non sia nel "grande giro" delle città d'arte italiane, capitale
europea o meno.
 
Carlo

 mulo
 
In effetti non avevo considerato questa ulteriore possibilita'.
Ma magari gli indigeni piu' facoltosi viaggiano in elicottero, viste le 
difficolta' e le impervie vie di accesso...
 
carletto 
 
 

 testa nemmeno di passarci un fine settimana.
 
E' un problema tuo, so' gusti.
 
carletto 
 
 

 E' un problema tuo, so' gusti.
 
Credevo fosse chiaro che non è questione di gusti.
Ce l'ho vicina, ma è come se fosse lontanissima.
 
-- 
 
 
 
Giuseppe
 
 

 Ce l'ho vicina, ma è come se fosse lontanissima.
 
Pensa a Messner, che si e' fatto tutti gli ottomila...
Uno dei miei primi esami all'uni l'ho fatto scegliendo come tema proprio La 
Martella (IMHO uno dei capolavori di architetttura italiana del '900).
 
carletto 
 
 

 Martella (IMHO uno dei capolavori di architetttura italiana del '900).
 
Fare di Matera una metà di turismo di nicchia non so se funzionerebbe.
 
-- 
 
 
 
Giuseppe