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Titolo: Presto... chiamate l'uomo forte al comando!

https://tinyurl.com/hjkmxej
 
 
Tutto va in malora?
Il sistema (sì, proprio lo stesso che ha mandato tutto in malora) ha già 
pronta la cura.
L'uomo forte al comando!
 
Più poteri per l'esecutivo.
Più poteri per la Protezione Civile.
Più poteri per tutti.
 
State pensando che di poteri ne hanno già troppi ed il vero problema è 
la mancanza di responsabilità?
Per non dire volgarmente che "se magnano li sordi e non vanno mai in 
galera".
 
No, no, no, ...
Siete proprio sulla strada sbagliata.
Guardate Maria de Filippi, L'Isola dei famosi, la D'Urso, Ballando con 
le stelle, ecc. ecc.
Poi chiamerete pure voi a gran voce:
"L'uomo forte al comando!"


/"Gli operai stavano sollevando la campata del ponte con dei martinetti, 
quando la struttura ha ceduto: evidentemente qualcosa è andato storto"/
 
Più che dall'uomo forte si deve ricominciare dai primati.
 
 
 

 Ma si può sollevare la campata di un ponte mentre le macchine passano sotto?
 
Presumo (si fa per dire) che non sia il primo ponte alzato in quella
maniera, e dall'altra parte vorrei sapere se la coda che si sarebbe formata
chiudendo l'autostrada ogni volta che si faceva quel lavoro sarebbe stata
più o meno lunga di 100 chilometri.
 
-- 
olé


C'è che leggendo titolo e descrizione della notizia mi ero fatto l'idea 
che si trattava di un crollo simile a quello già avvenuto di un cavalcavia.
Invece questo è un incidente sul lavoro, se non ho capito male.
 
 


complimenti
 
 
 
felice pago
 
i peggiori carnefici
.

 più o meno lunga di 100 chilometri.
 
Nel senso che meglio X vite umane sacrificali a fronte di 100km di coda?
Se in quel momento fossero passati 2 pullman con un centinaio di ragazzi 
dentro?
Buono a sapersi che la chiamino "operazione di routine"...
 
 


Io non so se parlate sul serio, di certo a vanvera. Avete idea di quanti
lavoratori sulle strade vengono falciati ogni anno (risposta: no ma nel
caso parlo lo stesso). Bisognerebbe fermare il traffico ogni volta che si
fanno dei lavori per strada? 
Se fatta a regola d'arte è un'operazione che non comporta rischi (infatti
se ne fanno a decine, se non centinaia ogni anno), poi anche fatta a regola
d'arte possono esserci delle fatalità, vedremo se è questo il caso.
Scommetto che tu non vai in macchina, perché potresti mettere sotto
qualcuno o andare a sbattere, magari contro un pullman di studenti. Ma
va'...
 
-- 
olé

Il 10/03/2017 13:03, Loreto ha scritto:
 
Io andrò poco in macchina da come pensi di aver capito, ma ti dico che 
viaggio (anche) molto in aereo.
La storia dell'aeronautica civile è costellata di rimedi e miglioramenti 
a cause che in origine venivano considerate "di routine" ma che alla 
fine si sono rivelate mortali.
Proprio da questi miglioramenti si arriva ad una buona percentuale di 
sicurezza.
I lavoratori falciati sono un paragone stupido. Quelli sono frutto di un 
singolo evento legato ad un dolo o colpa di una o entrambe le parti.
Un incidente come questo è invece probabilmente frutto di un 
concatenamento di eventi, di errori o di scarse valutazioni del rischio 
determinati da una serie di operazioni che, essendo di routine, hanno 
fatto sottovalutare il reale rischio.
La domanda "ma come mai non hanno chiuso quel tratto"? non è del tutto 
insensata seppure senza sapere le reali cause tecniche le quali, 
peraltro, non sempre in Italia vengono alla fine diffuse. Di certo 
avrebbe salvato due vite per quanto tu le giudichi "fatalità".
Se provi a passare sotto un container durante lo spostamento, chiunque 
ti scaglierà via pur considerando evento straordinario lo sganciamento.
 
Naturalmente tutto è IMO, non ci trovo motivi per scaldarsi :)

 Naturalmente tutto è IMO, non ci trovo motivi per scaldarsi :)
 
Sì, non c'è da scaldarsi, c'è solo il fastidio di trovarsi sempre davanti
60 milioni di tuttologi col senno di poi. Oggi tutti esperti di cavalcavia,
ieri di remontade e domani chissà, fisica nucleare, dipende dall'argomento
del giorno.
Poi qua si discute, ovvio, un po' tuttologi lo siamo tutti.
 
-- 
olé

 Buono a sapersi che la chiamino "operazione di routine"...
 
se la chiamano operazione di routine significa che la si fa sempre
cosi', in piena sicurezza.
 
Il che non impedisce che talvolta gli incidenti capitino. Talvolta
precipitano aerei con 300 persone a bordo.
 
-- 
Quando il gioco si fa duro, i duri cominciano a giocare
 
B. Blutarski