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Titolo: The Guardian: Gli italiani perdono, i francesi stravincono nella  vendita di Alitalia

Gli italiani perdono, i francesi stravincono nella vendita di Alitalia
Pubblicato giovedì 15 gennaio 2009 in Inghilterra
Roma (Reuters) - Il governo italiano ha considerato il salvataggio
dell’Alitalia una vittoria patriottica. Ma secondo gli analisti la
vera vincitrice è la rivale Air France-KLM, mentre il conto da pagare
è rimasto agli italiani.
L’Alitalia ha ripreso i voli martedì come compagnia aerea rinnovata di
proprietà di investitori privati, dopo un difficile processo di
vendita che l’anno scorso aveva visto il fallimento del tentativo di
acquisizione da parte della Air France-KLM, in un momento in cui la
compagnia aerea italiana era sommersa da debiti e perdite. Silvio
Berlusconi, all’epoca in campagna elettorale per diventare Presidente
del Consiglio, definì l’accordo umiliante nonché un tentativo di
colonizzazione francese.
La compagnia aerea francese è tornata meno di un anno dopo con un
accordo ancora più vantaggioso per essa, pagando meno di un quinto
della sua precedente offerta per una quota del 25%, per un’Alitalia
ripulita, liberata dai suoi debiti, dai problemi legati alla forza
lavoro e dai reparti più problematici.
Gli italiani, nel frattempo, finiranno per pagare circa 4 miliardi di
euro di tasse in più per le passività dell’Alitalia, delle quali si è
fatto carico lo Stato in occasione del fallimento in agosto, così come
per i sussidi sociali ai lavoratori licenziati, come dichiara
l’economista dell’Università Bocconi Tito Boeri. Lo 0,3% del prodotto
interno lordo annuale è stato dirottato per recuperare Alitalia, più o
meno la stessa cifra che il governo ha speso per risollevare l’Italia
dalla crisi finanziaria, ha dichiarato.
“La Air France-KLM è il vero vincitore in tutto questo” ha dichiarato
Boeri. “Ottiene la Good Company in una posizione di monopolio per la
tratta fondamentale Milano-Roma, senza pagare per i suoi debiti,
mentre i contribuenti italiani saranno costretti a pagare per i debiti
della Bad Company”.
Inoltre per gli italiani si prospettano tariffe maggiorate sulla
trafficata tratta Roma-Milano nella quale Alitalia è dominante grazie
alla fusione, all’interno della ristrutturazione, con la rivale minore
Air One.
Indubbiamente Air France-KLM ha guadagnato un’ambita posizione sul
mercato italiano sborsando 323 milioni di euro al posto dei circa 1,75
miliardi di euro offerti inizialmente, il tutto senza la necessità di
accollarsi gli agguerriti sindacati di Alitalia e altri debiti.
Il precedente accordo, quando fu reso pubblico, prevedeva 1 miliardo
di euro di quota capitale, 608 milioni di euro di obbligazioni
convertibili e 10 centesimi di euro per ogni azione, o 138 milioni di
euro. La Air France-KLM si sarebbe inoltre fatta carico di altri
debiti per circa 1,37 miliardi di euro.
Il mercato sembra apprezzare l’accordo. Le azioni di Air France-KLM a
novembre sono uscite da 52 settimane di ribasso e questo mese sono
risalite del 3,7%, quando le voci sull’accordo Alitalia si sono
intensificate. Per contro, le azioni si erano ribassate del 20% tra
novembre 2007, quando la Air France-KLM era stata scelta come miglior
compratore, e aprile 2008, quando l’accordo sfumò dando il via a una
ripresa durata mesi.
Mentregli analisti si preoccupavano del fatto che la vecchia struttura
dell’Alitalia potesse danneggiare quella dell’Air France-KLM con
l’accordo precedente, molti sono invece ottimisti questa volta,
sottolineando sinergie attese per 720 milioni di euro in tre anni, per
entrambi i membri dalla nuova alleanza. “La nuova Alitalia deve
affrontare rischi minori della precedente compagnia di proprietà dello
stato” hanno dichiarato gli analisti di Exane in una nota ai clienti.
“Questo potrebbe finire per essere un investimento molto buono per la
Air France-KLM sia in se stesso, sia per l’accesso continuo ed esteso
che porta al grande mercato italiano.”
La Air France-KLM non può aumentare la sua quota di partecipazione per
quattro anni per via di un accordo bloccato, ma potrà farlo dopo o se
la compagnia deciderà di riquotarsi sul mercato dopo tre anni.
PROTESTA POLITICA
Tutto questo ha fatto arrabbiare l’opposizione di centro-sinistra
italiana, che aveva appoggiato la precedente acquisizione da parte di
Air France-KLM, poi sfumata. Massimo Donadi, uno dei leader del
partito italiano di centro-sinistra Italia dei Valori (IDV) alla
Camera dei Deputati, ha sventolato in Parlamento una copia del
quotidiano francese Les Echos, con il titolo “Grazie Silvio” in prima
pagina chiedendo come il governo avesse potuto permettere un accordo
così “scandaloso”.
“L’Italia dei valori non è contro Air France-KLM che è senza dubbio
un’ottima compagnia, in grado di rivitalizzare l’Alitalia” ha
dichiarato Antonio Borghesi, parlamentare dell’IDV. “Il problema è che
adesso i francesi non pagheranno quello che avrebbero pagato con il
precedente governo, per la semplice ragione che gli italiani sono già
stati costretti a pagare 4 miliardi di euro”.
Il presidente di Alitalia, Roberto Colaninno, ha negato che la Air
France-KLM abbia avuto profitti eccessivi, mentre il governo di
Berlusconi nega che gli italiani abbiano finito per fare un cattivo
affare, sostenendo che i suoi sforzi abbiano impedito che l’Alitalia
rimanesse a terra per sempre.
“Abbiamo salvato l’Alitalia con un gruppo di investitori privati”, ha
dichiarato mercoledì il Ministro del Lavoro Maurizio Sacconi ai
corrispondenti stranieri. “Abbiamo costruito da zero una soluzione
italiana”.
http://italiadallestero.info/archives/2722
      Giuseppe

 ha scritto nel messaggio 
news:b61d1487-bf4c-490e...@w24g2000prd.googlegroups.com...
Gli italiani perdono, i francesi stravincono nella vendita di Alitalia
Pubblicato giovedì 15 gennaio 2009 in Inghilterra...cut...
Quello che mi fa incazzare come un negro affamato e' che l'elettorato se ne 
frega altamante dele porcate che fa questo governo. 

 frega altamante dele porcate che fa questo governo.
Magari se ne fregasse: è contentissimo.
       Giuseppe

 Magari se ne fregasse: č contentissimo.
guarda, č facile:
- alitalia:
i sindacati hanno impedito l'accordo con air france, il governo prodi non ha 
avuto la forza per contrastare i sindacati, berlusconi ha salvato il 
salvabile;
- monnezza a napoli:
prima c'era, mo non c'č piů;
- delinquenza d'importazione:
non si ha notizia di casi;
- controllo dell'immigrazione:
restano a lampedusa in attesa di essere rimpatriati.
altro ed eventuale?