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Titolo: Ponte sullo Stretto

 solo velocizzata.
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Inviterei tutti coloro che pensano che l'autostrada Sa-RC sia
ristrutturabile
(e che evidentemente non hanno mai percorso tale autostrada) a dare
uno sguardo a una qualsiasi cartina stradale italiana: si accorgeranno che
tale
pezzo di autostrada NON E' RISTRUTTURABILE. Essa rappresenta quanto di più
assurdo si possa concepire in fatto di autostrade. Infatti l'onorevole
Mancini (noto "padrino" di tale autostrada) per fare in modo che la medesima
passasse per la sua città "votiva": Cosenza, ha deviato il naturale corso di
un'autostrada in Calabria (che avrebbe dovuto affiancarsi all'attuale
litoranea: SS18) facendola passare con costi enormi sui monti del Pollino,
col risultato non solo di spese astronomiche per costruire gallerie, ponti
eccetera, ma anche di avere un'autostrada che gran parte dell'anno è
inagibile per le condizioni climatiche (vento, neve, fondo ghiacciato
eccetera).
Non solo, ma basta guardare appunto una qualsiasi cartina e ci si accorge
che la lunghezza dell'autostrada fra Battipaglia e Santa Eufemia Lametia è
MOLTO SUPERIORE alla lunghezza della statale 18 che congiunge tali località.
Quindi tale autostrada non va ristrutturata, va semplicemente RIFATTA,
ristudiandone il percorso in modo che diventi una autentica autostrada
(completa di corsie di emergenza, che mancano quasi completamente nella
attuale "autostrada").
Tuttavia i motivi per opporsi in maniera violenta alla costruzione
dell'ennesima "cattedrale nel deserto" che sarebbe il ponte sullo Stretto, è
che lo sviluppo dell'economia meridionale (calabrese e siciliana in
particolare) ha bisogno immediato e urgente di ENORMI CAPITALI, non solo per
raddoppiare l'autostrada SA-RC, ma per costruire SCUOLE (soprattutto di tipo
professionale e tecnologico), AEROPORTI, per dare incentivi a TURISMO e
AGRICOLTURA che sono le tradizionali attività delle due regioni. E infine
per potenziare le strutture (magistratura, polizia, strutture carcerarie
eccetera)  che debbono combattere i fenomeni mafiosi in presenza dei quali,
ricordiamci, qualsiasi sviluppo è impossibile. Ovvero per fare una seria
politica di occupazione e sviluppo. Per fare tale politica sono necessari
ben più dei DIECIMILA miliardi previsti come quota che spetterebbe in ogni
caso allo Stato (anche con l'intervento di finanziamenti privati
internazionali) nella ipotesi più ottimistica.
Tuttavia un investimento iniziale di diecimila miliardi, ammesso che fosse
effettivamente utilizzato per mettere mano finalmente alle STRUTTURE
PRODUTTIVE delle due regioni, potrebbe già rappresentare un buon punto di
partenza.
                                                                 Saluti
                                                                    Giuseppe
Pipino
                                                     (calabrese emigrato in
Friuli per lavoro)


PP------> Sono proprio 10.000 miliardi TUTTI
A CARICO DEI PRIVATI. Lo stato dovrebbe spenderne meno di tre mila, per i
collegamenti.
E poi... fare quello che hai auspicato tu, cioè spendere 10.000 miliadi, per
tutto il resto.
Ma senza il Ponte... saremmo tagliati fuori dall'alta velocità.
Si potrebbe creare un circolo virtuoso, CON SOLDI DI PRIVATI.---> cosa ti
costa dire sì ? :-)) scusa se ripristin0o il cross con i.d.v.: il tema lo
merita.
--
           Prospero Pirotti
 
http://members.xoom.it/ricos/
<
Il Giornale, che piace ad Internet :-)
Un 'analisi seria dei Newsgroup.
e...sesso, tanto cesso :-)

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
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    Caro Prospero,
i mali della mia terra, la Calabria, li conosco come le mie tasche, perchè
in tale terra ci sono nato e cresciuto per vent'anni. Dopo di che ho dovuto
lasciarla, dapprima per cercarmi una università che mi consentisse di
laurearmi, e dopo per cercarmi un lavoro. Tuttavia in Calabria ci sono
sempre ritornato (utilizzando quella terrificante "autostrada" SA-RC che
s'arrampica fra i monti e che SEMPRE, dico sempre, è interrotta da eterni
lavori in corso che ti costringono a deviare in tortuosi percorsi secondari,
con gallerie prive di illuminazione eccetera).
E proprio perchè la conosco come le mie tasche non ho alcun dubbio
nell'affermare che il MALE PEGGIORE che grava sulla Calabria (e sulla
Sicilia che è la terra ad essa gemella) si chiama MAFIA.
Se uno ha un male gravissimo, che lo debilita e lo paralizza, la prima cosa
da fare è UNA DIAGNOSI del male. E la diagnosi del male peggiore, dicevo, si
chiama MAFIA.
Quindi è assolutamente impensabile (a meno che uno non sia profondamente
ignorante di Calabria, Sicilia e Sud in generale) pensare che possa uscir
fuori qualcosa di buono da un'opera come lo Stretto di Messina, fatta
ADESSO, nella attuale situazione politico sociale, in cui il potere della
mafia sulla economia (disastrata) delle due regioni è totale.
Quello che succederebbe senza ombra di dubbio è che gli ingenti capitali che
l'opera muoverebbero (che sarebbero sicuramente MOLTO, MA MOLTO superiori ai
diecimila miliardi da te ipotizzati) finirebbero coll'impinguare le cosche
mafiose che avrebbero il controllo pressochè totale di tutte le opere di
appalto e subappalto necessarie per la costruzione dell'opera.
Quindi NON BISOGNA METTERE IL CARRO DAVANTI AI BUOI.
Prima di pensare di costruire un'opera faraonica come il ponte sullo Stretto
occorre costruire un'infinità di opere semplici, molto meno costose del
ponte, che, se fatte, consentirebbero di dare il via ad una ECONOMIA SANA,
la sola che possa sconfiggere il fenomeno mafioso. Infatti se la
disoccupazione giovanile continuerà a restare a livelli che superano il 50%
la mafia continuerà ad avere una miniera sterminata da cui attingere
manodopera, per cui continuerà a rimanere imbattibile.
Cosa fare per costruire una economia sana?
Occorre partire contemporaneamente in diverse direzioni
1) sviluppare le fortissime potenzialità TURISTICHE della regione.
Il che significa anzitutto RIPROGETTARE il TRACCIATO della Salerno Reggio
Calabria.
Significa anche creare scuole alberghiere, fornire finanziamenti a tasso
zero per la nascita di strutture turistiche (villaggi, alberghi, discoteche,
musei eccetera)
2) sviluppare le potenzialità AGRICOLE collegate al turismo (agriturismo,
viticultura DOC eccetera)
3) sviluppare l'edilizia sia pubblica (edilizia scolastica, ospedaliera,
carceraria) che privata, che notoriamente fa da volano all'economia.
4) porre le basi per uno sviluppo industriale della regione, tenendo
presente che uno sviluppo industriale NON S'IMPROVVISA ma nasce da una
cultura diffusa, per costruire la quale occorrono decenni. Per porre le basi
dello sviluppo industriale occorre anzitutto partire dalle SCUOLE che
debbono essere non  generiche, ma a forte contenuto e indirizzo tecnologico.
Occorrerebbe pensare a un tipo di SCUOLA MOLTO DIVERSA da quella attuale,
che abbia come obbiettivo specifico la FORMAZIONE DI QUADRI, cioè di
personale altamente qualificato sia a livello tecnicologico che come
competenza economica, gestione d'impresa eccetera.
5) combattere in maniera drastica la mafia potenziando tutte le strutture
attuali (magistratura, polizia, carabinieri ) che hanno lo scopo di
combatterla, e CREANDO UNA DIVISIONE SPECIALE ANTIMAFIA che riunisca i
migliori elementi di polizia, carabinieri, intelligence, con lo scopo di
debellare nel più breve tempo il fenomeno. Questa struttura ad hoc avrebbe
bisogno di ingenti finanziamenti (strutture, uomini e mezzi, soprattutto
telematici) proporzianati alla forza del fenomeno che si propone di
combattere.
Solo DOPO avere trovato i capitali, avere dato l'avvio ad un piano organico
per lo sviluppo del Sud di tipo precedente, e avere ottenuto dei risultati,
soprattutto nel settore della lotta antimafia,  si potrebbe pensare di
costruire il ponte sullo Stretto.
Volerlo fare prima sarebbe folle, come era folle il progetto del quinto
centro siderurgico a Gioia Tauro, oppure la fabbrica di bioproteine a
Saline, eccetera. Tutti progetti che hanno creato devastazione nelle
coscienze e nell'ambiente.
Saluti
   Giuseppe Pipino

 E poi... fare quello che hai auspicato tu, cioè >spendere 10.000 miliadi,
per tutto il resto.
<
PP------> Rettificato sopra.
Dal Ponte nascerebbe un circolo virtuoso *forzato*.
Dal niente, altra emarginazione in un circolo sempre piu'  vizioso.
La "Salerno-Reggio Calabria" è un problema, questo sì: vedo dei tratti non
raddoppiabili, da quel poco che possa capirne. Dammi dei chiarimenti.
Sono previsti raddoppiamenti lungo tutta la tratta ?
Vedo costruzioni a contatto con l'autostrada.
Tecnicamente oggi niente è impossibile.
Invadere la litoranea si potrebbe senza scombinare ridenti zone a mare,  di
notevole potenzialità turistiche ? Qui mi mancano i dati.
        Prospero Pirotti
 
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<
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Un 'analisi seria dei Newsgroup.
e altre amenità.

 cultura diffusa,
<
PP-----> Non ne abbiamo la vocazione  punto.
Il Ponte, già da solo, sarebbe un'attrattiva, oltre che fonte di lavoro per
dieci anni.
Non puoi potenziare la vocazione TURISTICA, se devi squagliarti al sole per
ore.
La gente si ferma in Puglia.


 PP-----> Non ne abbiamo la vocazione  punto.
[censuro il mio commento a questa tua frase]
Ciao,
          Giuseppe Pipino.


PP------> i PRIVATI non sono fessi: se investiranno in un'opera colossale,
che AVREBBE PUNTATI
I RIFLETTORI DEL GLOBO, chiederanno... LA CENTRALE UNICA, o delle  precise
garanzie.
Un circolo  v i r t u o so  anche sotto quest'aspetto.
Scusa, mi ritiro dalla conversazione, e lascio spazio ad altri interventi.
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           Prospero Pirotti
 
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