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Titolo: Problematiche cittadine

Sotto il titolo:
Traforo meglio un ponte a Sud.
Poiche' una galleria - che non e' di destra ne' di sinistra - puo'
solo essere piu' o meno utile, invio una breve riflessione. Il piu'
possibile oggettiva sulla questione del Traforo delle Torricelle.
............
(fortuna che l'intervento e' ritenuto breve - per inciso alquanto
ripetitivo - altrimenti avrebbe probabilmente occupato una mezza
pagina di giornale - che cosi' conclude).
In ogni caso, la constatazione di un effetto solo parziale di tali o
di altri provvedimenti non puo' costituire l'argomento vincente per
giustificare  la costruzione di un'opera di enorme impatto ambientale
ma di limitata utilita', nell'illusoria convinzione che essa possa
costitutire essa sola, la soluzione per la citta'.
L'argomento e' comunque di grande rilievo per Verona e mi piacerebbe 
leggere sul Suo giornale opinioni convincenti diverse dalla mie.
                                  Roberto Capuzzo - Verona -
A quanto sopra qualche breve considerazione:
- riconoscere essere comunque argomento di grande rilievo per Verona
e' gia' una buona base di discussione.
- a mio avviso invece ,il traforo a Nord della citta',a completamento
dell'anello cinconvallario, e' la sola opera viarai in grado di
togliere la citta' dal soffocante incapprettamento di gas di scarico,
smog, e intasamenti in cui quotidiamente affoga.
- se il problema viario non e' risolvibile con il passante delle
Torricelle infatti - dove la strozzatura viabilistica si riscontra -
non lo potra' di certo essere con l'ennesima opera a Sud, zona gia'
servita da tra grande via di atraversamento: Statale 11, complanare,
autostrada Serenessima, ne con un fantomatico ponte a Nord senza 
alcun collegamento trasversale Ovest - Est.  
- la percorrenza attorno alla citta':Tangenziale Est da Poiano-
casello di S.M.B.Albergo- Complanare-Tangenziale-Ovest sino
all'altezza delle Bassona e' di circa 30 km. L'auspica direttissima
Poiano- Bassona preferibilemente tutta in tunnel e' meno di 8. 
Di solo risparmio carburante - circa due litri di benzina - senza
conteggiare altri costi, tempi, inquinamenti, intasamenti ect.
pertanto, basterebbe a giustificare la realizzazione dell'opera che a
mio avviso, resta non una soluzione , bensi' la sola struttura in
grado di togliere Verana da quell'incoprettamento di premessa senza
interruzione di continuita'.
- Origin: Se conosci ed ami Verona boccia la tranvia a favore della
galleria. 
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

                  Ettore Petrolini
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Nato a Roma nel 1886 [secondo altre fonti: 1884] , figlio di un fabbro,
Ettore Petrolini fu un comico attore-autore, dotato di straordinario estro
scenico. Già nel 1903 intraprese la carriera di chansonnier e macchiettista
nei caffè-concerto, passando dalle sale di second'ordine ai teatri più
eleganti. Morì nel 1936 a Roma: narra la leggenda che, in punto di morte,
vedendo entrare in camera sua un sacerdote con l'olio santo [come si usava
per i moribondi, nel rito cattolico], esclamò: "Mo' sì che so' fritto...!".
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Creò spassose e beffarde macchiette romanesche: Gastone, Giggi er Bullo, Er
sor Capanna, Fortunello ecc., con cui prese in giro e si fece prendere in
giro da tutti gli strati sociali: dal popolo più straccione e rumoroso ai
personaggi più famosi del tempo, politici borghesi e scrittori (un suo
grande ammiratore fu Aldous Huxley). Fu autore di monologhi, e di commedie e
bozzetti pieni di comicità spesso acida e infastidita e polemica. Contribuì
a svecchiare il gusto del pubblico italiano, riprendendo e divulgando forme
espressive delle avanguardie teatrali, popolarizzandole in maniera
estremamente efficace. Petrolini fu una maschera, ma anche la cosa più
vicina al cabaret che l'Italia sia riuscita a produrre in quegli anni,
formidabile osservatore e sarcastico interprete degli aspetti più assurdi e
ipocriti di quella società che si voleva ordinata e moderna. Come nelle
poesie di Trilussa, attraverso i suoi personaggi parla la macchietta
romanesca, politicamente qualunquista e disfattista di tutto (anche del
regime fascista) e dunque non pericolosa da questo punto di vista per i
regimi del tempo; ma con una maggiore propensione per la demistificazione,
attraverso l'uso del registro 'basso' e del becero, e del non-sense di cui
Petrolini fu tra i maestri. La sua è una comicità che non nasce a tavolino,
ma dal diretto contatto e esperienza del palcoscenico.
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Tra i suoi testi, alcuni dei quali pubblicati solo dopo la sua morte,
ricordiamo: Chicchignola (1931), Romani de Roma (1945), Nerone (1945). E'
stato autore di canzoni che ebbero un enorme successo, diffuse in maniera
orale e poi dai mass- media del dopoguerra. Provò anche il cinema negli
ultimi anni quando era ormai un divo, anche se allora senza molto successo.
Le pellicole che ci restano sono testimonianze di estrema vivacità del suo
modo di fare spettacolo comico (soprattutto "Nerone").
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Ha lasciato anche libri autobiografici: Modestia a parte... (1932), Un po'
per celia un po' per non morire... (1936). Sono documenti piacevoli che
vanno letti in senso sociologico: mostrano il carattere personale dell'uomo,
con i suoi limiti di divo narciso che però sconta ancora le sue origini
'basse e plebee' tra rivendicazioni orgogliose e distacchi ironici.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

repetita juvant
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