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Titolo: L'articolo dell'Espresso

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ANTICIPAZIONE
Senza grazia e senza giustizia
di Gianluca Di Feo
Mastella e il figlio al Gran Premio di Monza con l'Airbus
presidenziale. Un viaggio privato a carico del contribuente nel giorno
dei tagli alle spese. Mentre ai giudici manca la benzina. Foto di
Massimo Sestini
 
FOTO: GITA AL GRAN PREMIO GRAFICO: SPRECONI NELL'ALTO DEI
CIELIINTERATTIVO: IL PERCORSO SCHEDA: TUTTO SULL'AIRBUS A319 CJCOVER
STORY: Processo al processo Acqua alta in tribunale GRAFICI
I magistrati non hanno la benzina per le auto ma il ministro della
Giustizia non lesina certo sul carburante. Soprattutto quando si
tratta di accontentare amici e famiglia. E concedersi una bella gita
domenicale. Sì, perché per l'escursione al Gran Premio di Monza
Clemente Mastella non ha badato a spese, tutte però a carico di altri.
Il Guardasigilli ha volato da Salerno a Milano con l'aereo di Stato.
Non un jet qualunque, ma l'Air Force One italiano: uno dei lussuosi
Airbus presidenziali, praticamente una suite con 40 poltrone e ogni
genere di comfort. Un velivolo di alta rappresentanza, roba da far
invidia a sceicchi e magnati: la Rolls Royce con le ali costa oltre 55
milioni di euro. Poi dalla zona militare di Linate, in teoria una
fortezza inaccessibile, il ministro è passato all'area Vip dello scalo
milanese, quella dove sono di casa i Falcon di Berlusconi e di
Tronchetti Provera, quella riservata a chi i privilegi li paga di
tasca sua.
Lì Mastella si è accomodato su un meraviglioso elicottero privato, un
potente Agusta 109 con salottino interno, diretto verso l'autodromo.
Nessuno sa chi ha saldato il conto per questa navetta, prenotata per
uso esclusivo del leader Udeur. La società che la gestisce - la
Avionord - risulta aver noleggiato molti voli per gli ospiti più
eccellenti delle case automobilistiche. È stato forse Flavio Briatore
a omaggiare l'amico Clemente di quel tour con vista sui tetti del
Duomo che ha permesso di scavalcare tutte le code per planare nel giro
di dieci minuti direttamente nei box di Monza?
"Sono qui per salutare l'amico Briatore", ha detto il ministro dopo lo
sbarco nel circo dei motori. Perché la visita nel tempio della Formula
Uno ha avuto poco di ufficiale e molto di personale. Il suo arrivo a
Linate ha spiazzato cerimoniale e dispositivo di sicurezza. Poi, dopo
l'atterraggio con l'Airbus presidenziale, quel passaggio
sull'elicottero-limousine molto poco protocollare. Il tutto, volo di
Stato ed elicottero privato, sempre in compagnia del figlio Elio.
D'altronde a sentire il Guardasigilli, proprio il dovere di padre è
uno dei motivi principali della sua spedizione tra i box: "Avevo
promesso da tempo che sarei stato presente insieme con mio figlio", ha
dichiarato al "Corriere della Sera", ripetendo: "Volevo salutare il
mio amico Briatore e vedere la gara da vicino".
Il tutto grazie al jet dell'Aeronautica militare, che ha imbarcato
anche il giovane Elio, un portaborse e due uomini di scorta. Lo stesso
gruppo ripreso dalle foto de "L'espresso" mentre cammina allegramente
dall'aereo governativo verso l'Agusta a noleggio.
Eppure ci sarebbe stata più di una ragione per sconsigliare la visita
del Guardasigilli: solo il giorno prima la Procura di Modena aveva
distribuito una raffica di avvisi di garanzia ai vertici della
McLaren, accusati di spionaggio nei confronti della Ferrari, facendoli
consegnare proprio a Monza. Ed ecco che il responsabile della
Giustizia italiana passa la mattinata nei box della Renault
dell'"amico Flavio", concorrente degli indagati. Poi a sorpresa sale
sul podio per premiare il terzo classificato, il ferrarista Raikkonen,
vittima della spy story. Ma il ministro vola più in alto di queste
polemiche. E alle insinuazioni della McLaren, che hanno visto nei
provvedimenti dei magistrati uno strumento di pressione, replica: "Se
pensano che la Giustizia italiana viaggia a rimorchio di qualcuno, non
la conoscono".
Di sicuro la Giustizia non viaggia a rimorchio, ma c'è il sospetto che
il ministro lo faccia a scrocco. Per carità: l'amicizia non ha prezzo.
Dalle vacanze sullo yacht dell'industriale Della Valle all'ospitalità
di Briatore, passando per l'uso disinvolto dell'aereo presidenziale
che imbarca anche il figlio. Sì, lo stesso figlio Elio al centro,
insieme con il fratello Pellegrino, dell'inchiesta "Casa nostra" de
"L'espresso" per l'acquisto a prezzi modici di due appartamenti sul
lungotevere Flaminio e della dimora in via Arenula dove ha sede la
rivista dell'Udeur. Facile prevedere le giustificazioni di Mastella:
l'impiego dei voli di Stato non è una sua scelta, ma viene imposto per
motivi di sicurezza 
 
 
 
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L'Augusta militare
Come spiegare allora il trasbordo dall'Airbus all'elicottero privato?
Quanto a protezione, poi, le foto che pubblichiamo dimostrano che
sarebbe stato facile colpire l'uomo di governo durante il
trasferimento e anche sulla scaletta del munitissimo jet. E se c'era
una qualunque minaccia, perché esporre anche il giovane erede ai
rischi? In realtà sempre più spesso la questione della sicurezza
sembra invocata solo per tutelare un privilegio. Dopo l'11 settembre
2001 i controlli sui voli di linea sono così severi da escludere la
possibilità di nascondere armi. E se anche qualcuno fosse in grado di
portare a bordo un coltello, un paio di agenti di scorta potrebbero
facilmente eliminare ogni pericolo. Non a caso, molti leader stranieri
e diversi ministri italiani, incluso il premier Prodi, si muovono con
normali aerei di linea o addirittura, come spesso fa Tommaso
Padoa-Schioppa, con compagnie low cost. Che bisogno c'è allora di un
Airbus presidenziale dove far spaparanzare figli e collaboratori?
Il vizietto del volo blu non è prerogativa del Guardasigilli. L'Airbus
presidenziale ha trasportato anche la comitiva di Francesco Rutelli,
ospite d'onore al Gran Premio. A quanto risulta a "L'espresso", i due
uomini di governo avevano chiesto due differenti voli di Stato, da
Salerno a Milano con ritorno a Roma negli stessi orari. Al che
l'Aeronautica avrebbe deciso di unificare i viaggiatori su un unico
jet, per non creare uno spreco nello spreco. Una mossa che non sarebbe
stata gradita dai ministri: Mastella la sera prima aveva disertato
all'ultimo momento la festa della Margherita rutelliana per "motivi di
famiglia".
A Monza il vicepresidente del Consiglio, titolare dei Beni culturali e
del Turismo non certo dello Sport, ha evitato di rendere omaggio a
Briatore e si è limitato agli aspetti ufficiali della visita. A lui è
toccato premiare il vincitore Alonso, alfiere dell'indagata McLaren,
con il rischio di un altro corto circuito istituzionale: il numero due
del governo che tributa un riconoscimento sportivo al campione del
team sotto inchiesta. Un gesto incomprensibile per gli osservatori
stranieri, ancora meno abituati all'aircraft sharing ministeriale.
Il Guardasigilli sale sull'Airbus
Le foto de "L'espresso" documentano che al seguito di Rutelli c'erano
almeno tre uomini tra portavoce e portaborse, più un paio di agenti di
scorta. Ma le immagini mostrano un via vai impressionante di insoliti
passeggeri. Il decollo dell'elicottero di Mastella, per esempio, viene
accompagnato da un Agusta-Bell militare. Si tratta di un velivolo
dell'Aeronautica, destinato alle operazioni di soccorso e
pattugliamento, che attende l'arrivo del ministro e poi si alza a
grande velocità: una procedura identica a quella usata per proteggere
le personalità ad altissimo rischio. A rendere del tutto anomala la
missione è la presenza in cabina di un'elegante signora dai capelli
rossi, fatta accomodare nella fusoliera mimetica da un ufficiale in
uniforme azzurra. Così come resta singolare la figura di un ragazzino
under 14, con vistosa t-shirt sportiva, fotografato mentre sale
sull'Airbus presidenziale.
Sul jet da 48 poltrone ha viaggiato una dozzina di persone che si sono
godute questa escursione lampo nella Formula Uno, protetta dal segreto
di Stato e finanziata dai contribuenti. In Gran Bretagna la
contabilità della flotta usata dalla casa regnante è cristallina,
negli Usa ogni decollo a carico dell'Amministrazione è sottoposto a
una ferrea trasparenza, ma da noi tutto resta top secret, sia gli
ospiti che i costi. Il noleggio di un aereo del genere non viene meno
di 50 mila euro. L'Aeronautica possiede già gli Airbus, quindi bisogna
considerare solo il costo dei tre voli Ciampino-Salerno, poi
Salerno-Milano infine il rientro a Roma più lo stipendio festivo dei
cinque uomini di equipaggio.
Insomma, un conto che potrebbe arrivare ai 20 mila euro. Negli
identici orari, Air One offriva il biglietto Napoli-Milano e il
ritorno su Roma, tutto incluso, per meno di 200 euro. Nella stessa
giornata e negli identici orari il dibattito politico era dominato dai
tagli alla spesa pubblica. Sarebbe stato bello vedere i ministri
salire su un volo di linea come normali cittadini. E non dovere
leggere le lamentele di Mastella sulla scarsità di fondi: "Siamo
indebitati fino al collo. I magistrati che indagano sulla strage di
Duisburg non hanno benzina per le auto". Pensare che di litri di
carburante l'Airbus presidenziale solo per la gita a Monza ne ha
bruciati più di 7 mila.

 Massimo Sestini
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ma anche ai pompieri mancano i soldi per la benzina.
L'economista Amato per porre rimedio al guaio, un mese fa, suggerì ai pompieri di 
non pagare gli affitti e di usare i soldi per il carburante.
***Con il solito candore che fa tanto Esercito della Salvezza, il titolare del 
Viminale ha suggerito al Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco di non pagare l'affitto 
delle sedi di servizio e di utilizzare i soldi per comprare il gasolio dei mezzi 
di soccorso.***
http://ingrandimenti.blogspot.com/2007_07_01_archive.html