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Titolo: Come può l'Italia soddisfare i parametri di Kyoto con pochi soldi?

Oggi mentre tornavo da una grigliata al lago mi è venuta un'idea che credo
ridurrebbe di una percentuale importante la spesa necessaria all'Italia per
raggiungere i parametri di Kyoto. L'idea è molto semplice: si tratta di
eliminare quel collo di bottiglia che sono per le autostrade i caselli e i
relativi pedaggi, facendo pagare direttamente dallo Stato un certo canone
annuo all'ANAS . Chi non è capitato almeno una volta in vita sua in una di
quelle code estenuanti, che si fanno ai caselli dell'autostrada,
specialmente in periodo di vacanze, ma non solo (lo sa bene per esempio chi
fa il pendolare sulla A4 Milano-Venezia). Volevo ora illustrare brevemente
i vantaggi multipli di una simile scelta. Il primo vantaggio tocca tutti i
cittadini ed è chiaramente la riduzione di inquinamento di milioni di
motori accesi per molte ore più del necessario che si unisce al risparmio
sulla bolletta petrolifera. Poi ci sono altri due vantaggi che sono per le
industrie, di cui uno per la old economy e uno per la new economy e sono
rispettivamente l'accorciamento dei tempi di spedizione delle merci e il
risparmio nei rimborsi spese di tutti i consulenti. Quindi c'è naturalmente
un vantaggio per la categoria dei camionisti che in autostrada lavorano e
presumo che ci sarebbe anche una maggiore appetibilità turistica del nostro
paese. Infine l'ultimo vantaggio ma non certo per importanza, che mi sembra
di scorgere nell'applicazione di una simile legge che potrebbe per esempio
essere finanziata da un piccolo aumento del bollo o della benzina,
sarebbe la sicura diminuzione dello stress e la migliorata qualità della
vita di tutti quelli che si trovano nella necessità di muoversi in
autostrada.
Luca, my homepage 
http://www.themanfuture.it
Per vedere altri miei post 
http://digilander.iol.it/vannyluca/post.htm

eliminare quel collo di bottiglia che sono per le autostrade i caselli
ehhh..
troppo facile!
dove li metti poi i casellanti?
gią volevano fare
la rivoluzione per i telepass, figuriamoci se li vuoi licenziare tutti.
cmq sono SECOLI che qualunque italiano che guida la macchina si fa questa
domanda.. perche non si fa?
credo che ci sia un problema di proprietą
delle autostrade e una difficoltą nei conteggi delle spettaze di quote per
utilizzo.
cmq, prima o poi, si diventerą civili pure noi.
ciao
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 ciao
Mi sembra ovvio che una volta calcolata la cifra annua che lo Stato
dovrebbe pagare ai costruttori delle autostrade per ammortizzare la spesa,
tale cifra serva per continuare a stipendiare i casellanti, che non penso
siano poi tanti (qualche migliaio se consideri che ci sono anche telepass e
viacard).
Ciao Luca.

...

qui non si parla di costruttori di autostrade, ma di proprietari, visto
che sono diversi..
poi credo addirittura che anche la società autostrade (la più grande) sia
ora privata, pertanto il problema non è più dello stato, ma di chi
gestisce il servizio, che dovrebbe accordarsi con esso.
eppoi mi fa davvero ridere l'idea dei casellanti che non servono più e gli
si paga lo stipendio lo stesso.. ma che razza di idee ti vengono?
praticamente li vuoi pensionare tutti?? te confondi il lavoro con il
matrimonio..
ti posso chiedere per chi hai votato? visto che dici di odiare a morte il
berlusca e di non essere di sinistra e poi mi fai un discorso da
rifondatore comunista.
ciao
-- 
Inviato il lun 16 lug 2001 10:03:21 CEST da 
mail.ichemco.it
[212.90.3.250]
http://www.neuromante.net/

 tale cifra serva per continuare a stipendiare i casellanti,
Statalistissimo e ultrasupermegaassistenzialissimissimo mi paiono troppo
blandi come termini per descrivere la cosa.
Ciao

 viacard).
Guarda che le autostrade non sono dello stato, sono di società private o a
partecipazione statale (in via di privatizzazione). Lo stato, quando tutto
va bene, non ci mette una lira.
L'autostrada del sole è stata fatta a costo zero, per lo stato. E' oggi che
la destra pensa che le grandi infrastrutture debbano essere fatte dallo
stato, in perdita. Ci sarà un motivo?

 ha scritto nel messaggio
news:9iu749$140$1...@g.l.neuromante.dyndns.org...


 Ciao
Navigando sui newsgroup ho imparato una regola, quando fai un post devi
spiegare anche i dettagli più piccoli, altrimenti verrai matematicamente
preso in castagna su di essi. Ovviamente non intendevo regalare dei soldi
ai casellanti vita natural durante, volevo solo dire che le società che
prenderebbero i soldi dallo Stato corrispondenti ai mancati pedaggi con
quei soldi come li stipendiavano prima, potrebbero stipendiarli ancora il
tempo necessario (naturalmente con un limite improrogabile) a permettergli
di trovarsi un altro lavoro. Poi una parte di loro potrebbe essere
impiegata all'interno delle società stesse e un'altra parte potrebbe essere
impiegata dallo Stato. Comunque non capisco dove volevano arrivare tutte le
persone che mi hanno fatto la domanda sui casellanti, forse che in Europa
si rinunciasse a fare l'euro per non far perdere il lavoro agli agenti di
cambio? Io credo che ci sono scelte logiche dettate dal buonsenso che i
buoni politici dovrebbero fare, infatti in questo caso mi sembra che i
guadagni che deriverebbero a tutta la società da una simile scelta siano
largamente superiori ai costi. In ogni caso intendevo incentrare la
discussione sul rapporto costi/benefici, perchè il motivo principale per il
quale posto sui newsgroup, oltre a levarmi qualche macigno dalla scarpa, è
che confrontandomi con altre persone ho modo di vedere dove le mie idee
fanno acqua e questa mi sembra proprio buona come idea.
Ciao Luca.