Newsgroup: it.politica.pds
Titolo: Lo stretto di Messina accorcera' l'Europa

Dalla Stampa di oggi
Ritengo doveroso fare alcune precisazioni in relazione alla lettera
pubblicata lunedi' 14 a proposito del ponte sulle Stretto di Messina.
Un pool d'imprese selezionato con gara internazionale, ha sviluppato
nel 2002 lo Studio di Impatto Ambientale relativo al progetto del
ponte. Lo Studio ha ottenuto nel 2003 il parere favorevole dalla
Commisisone Speciale di V.I.A. del ministero dell'Ambiente e dal
Cipe,massima autorita' italiana in tema di grandi opere pubbliche.
Tale Studio contiene l'analisi costi/benefici sviluppata sulla base di
quattro ipotesi diverse possibili di crescita del Pil Meridionale
(alta /bassa) e di scenari trasportistici (favorevoli/sfavorevoli per
la crescita del traffico sul ponte). Le conclusioni dimostrano la
fattibilita' economica del Progetto, anche nell'ipotesi di una "bassa"
crescita del Pil associata ad uno scenario trasportistico
"sfavorevole" nel quale e' conteplato anche un forte sviluppo  aereo.
Dal punto di vista finanziario il traffico atteso consente, in tutti
gli scenari considerati, di realizzare l'opera senza contributi
pubblici a fondo perduto. I traghetti veloci?  Ben vengano: Ma forse
il lettore dimentica che il ponte non e' saltanto stradale, e cio'
avra' peraltro l'effetto di decongestionare le citta' dello Stretto
dal traffico gommato esistente, ma e' soprattutto un ponte ferroviario
che portera' l'alta velocita in Sicilia. E' noto che le moderne
tipologie di treni (tipo Eurostar) non sono traghettabili. In
conclusione ricordo che in assenza di interventi infrastrutturali la
situazione dello Stretto e' destinata a peggiorare gia' prima del
2012, anno in cui e' prevista l'apertura  al traffico del Ponte. 
Il Ponte e' senza dubbio la migliore risposta per assicurare un
collegamento moderno ed efficiente tra la Sicilia e il Continente,
rappresentando un elemento fondamentale dell'Asse strategico europeo
Berlino-Palermo.
                                            Pietro Ciucci   
A quanto sopra condiviso, un solo appunto: se non fosse il caso data
l'abnorme distanza fra le due sponde, prevedere due appoggi sui
fianchi in modo da ridurre la campata a non oltre 2000, 2200 metri,
che resterebbe ugualmente il ponte sospeso piu' lungo del mondo.
- Origin: Oltre un certo limite sperimenta il rishio cresce
esponenzialmente.      
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

che resterebbe ugualmente il ponte sospeso piu' lungo del mondo.
L'ultimo grande terremoto è di circa 100 anni fa, più una ventina
d'anni per fare il ponte... si dai... fose si riesce ad inaugurarlo
prima del prossimo.
A proposito, il trasporto ferroviario sarà molto penalizzato se non
del tutto impossibilitato dalla mobilità stessa del ponte. Attualmente
solo pochi giorni l'anno la traversata via mare è impossibile per
impraticabilità, il ponte invece sarà impraticabile (statisticamente
anche per il trasporto su gomma) 60-80 giorni all'anno causa vento.
Per non parlare del costo dei pedaggi.
Mille altre ragioni sconsigliano un'opera inutile, pericolosa, dannosa
ed esteticamente orribile. 
Però attira la grande opera, attira parecchio.
Chissà chi, però, attira?

 Chissà chi, però, attira?
Semplice:  "Zappia International".

Chissà chi, però, attira?
Quanto le piccole restano e passano inosservate. 
-Origin: Chi non apprezza le grandi opere mai ne sara' un promotore.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Chi non apprezza le grandi opere mai ne sara' un promotore.
La grande opera non è un'opera di grandi dimensioni ma un'opera utile.

La grande opera non è un'opera di grandi dimensioni ma un'opera utile.
Punti di vista logicamente, espresso il mio rispetto, anche non
condividendolo quello di chi diversamente la  pensa.
- Origin: Chi in grande non sa pensare mai lo potra' realizzare.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

 Chi in grande non sa pensare mai lo potra' realizzare.
Chi pensa solo l'irrealizzabile sogna, ma se poi lo vuol davvero
realizzare sprofonda nell'incubo il prossimo suo.

liberamente le contesto. Ma non per te (è ovviamente tempo perso),  
Bene!!!! vedro' di darti io una mano stoppando qui una inutile
discussione.
- Origin: A che serve una cosa che non serve ?
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

 A che serve una cosa che non serve ?
Le cose più utili spesso sono quelle che non servono. Anche la tua
assidua presenza su questo ng non serve a nulla però si rivela
utilissima.