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Titolo: Fassino come Leftorium

La lista unica apre la strada a un nuovo soggetto riformista 
(cioè quello che sostengo io...)
Intervista a Piero Fassino di Goffredo de Marchis da "la Repubblica" 
ROMA - «Non è vero che dopo non c' è nulla. Chi oggi mette le mani
avanti lo sa bene. Se la lista unitaria ha successo è evidente che poi
occorre proseguire sulla strada di un soggetto federativo. Non sarà un
partito, ma il processo è nelle cose, non si può dire che non esiste.
La ragione per cui ora quattro forze si mettono insieme è dare una
guida, un timone al centrosinistra. Mi sembra chiaro che la stessa
esigenza si avvertirà anche dopo il 14 giugno».
Piero Fassino non ha dubbi, nel futuro dovrà nascere un nuovo soggetto
«forte e riformista». Intanto il segretario dei Ds «è molto
soddisfatto» per il via libera dell' assemblea congressuale al
progetto di Romano Prodi. L' 80 per cento di «sì» è un «dato enorme -
dice -, la dimostrazione che i Ds credono con convinzione nella lista.
E secondo un sondaggio della Swg, tra gli iscritti il consenso
raggiunge l' 87 per cento».
Segretario, siamo davvero di fronte a una svolta storica?
«Da molti anni non avveniva un fatto di così grande rilievo nel
sistema dei partiti. Quattro forze politiche decidono di presentarsi
insieme alle elezioni e costringono anche l' altro schieramento a
interrogarsi su una scelta analoga. è un battesimo importante anche
perché così possiamo presentare al Paese un' alternativa a Berlusconi,
alla crisi del centrodestra. A metà legislatura il bilancio
fallimentare del Polo è sotto gli occhi di tutti. Non solo per i
risultati, ma per l' assenza di un progetto, per la mancanza di un'
idea su come si governa il Paese. Appena i temi diventano caldi,
dall'immigrazione all' Europa alla Finanziaria, la maggioranza si
spacca. Questo carica noi di una responsabilità nuova. Il semplice
assemblaggio di nove forze politiche dà più l'immagine di un'
opposizione che di una forza di governo».
Di fronte a questo snodo nasce l' esigenza di una lista unitaria?
«Per fare il salto di qualità abbiamo bisogno di risolvere un problema
che l' Ulivo fin qui ha rimandato. Ovunque in Europa si fronteggiano
progressisti e conservatori, come in Italia. Come in Italia, le
coalizioni non sono formate da partiti unici, ma da alleanze. Quello
che manca da noi è la terza caratteristica del confronto europeo dove
le coalizioni hanno un timone, una guida, il pilastro dell' edificio.
In Italia il pilastro non c' è ed è quello che vogliamo costruire con
la lista unitaria. Una guida forte a un' alleanza larga che vada da
Rifondazione all' Udeur a Di Pietro. Cominciamo a farlo dall' Europa
perché la politica continentale è un tratto d' identità comune al
centrosinistra molto più che al centrodestra. Diamo vita a una lista
unitaria larga, a una lista che parte con quattro partiti ma tiene le
porte aperte, come dice Prodi, e vuole dare risposte anche a Occhetto,
Moretti, Flores, alle altre forze che ci sollecitano a non chiuderci».
Parliamo dei nodi futuri. Cosa direte agli elettori sulla collocazione
degli eletti nell' Europarlamento?
«La lista deve concorrere a una riorganizzazione del sistema politico
anche in Europa. Ma ho sentito un' enfasi fuori luogo nell' assemblea
della Margherita su questo punto, tanto da alimentare il sospetto che
si usasse l' argomento per rassicurare i dubbiosi, i contrari
piuttosto che per una vera discussione sul gruppo. Abbiamo visto il
Partito popolare europeo trasformarsi nel corso degli anni nella forza
dei conservatori includendo Berlusconi, Aznar e la destra inglese.
Anche il centrosinistra deve dare vita a un processo di
riorganizzazione partendo da due dati. Il primo: in tutti i 15 paesi
della Ue la prima forza riformista sono i partiti socialisti. Il
secondo: esistono forze riformiste che esprimono altre tradizioni e
altre culture. Bisogna tenere insieme questi due fattori. Se l'
obbiettivo è una famiglia nuova e grande, come dice Prodi, non posso
pretendere la semplice adesione al Pse perché così farei una famiglia
grande ma non nuova. Non posso però seguire neanche la sollecitazione
di Arturo Parisi a creare un gruppo esclusivo della lista italiana,
con 25-26 deputati ai quali si uniscono un polacco, uno spagnolo e un
baltico perché così ho una cosa nuova ma non una cosa grande. Quello
che serve è un gruppo parlamentare di centrosinistra largo nel quale
per denominazione forma e articolazione di vita interna possano
ritrovarsi sia parlamentari socialisti sia coloro che vengono da altre
storie riformiste. Così allora può essere nuovo e grande. Dove ci
sediamo a Strasburgo comunque è un problema del dopo 14 giugno e se la
lista avrà successo sarà più semplice risolverlo»»
Un passo dopo l' elezione potrebbe essere quello di fare un gruppo
della lista unitaria al Parlamento italiano?
«Potrebbe essere un passaggio ma non è stato ancora mai evocato».
Come risponde ai timori di una perdita d' identità della sinistra?
«Che la sinistra non smarrisce la sua identità ma la fa incontrare con
altre identità per dar vita a un progetto riformista comune. L' 80 per
cento dei delegati ha deciso che si deve fare la lista unitaria. E ci
spingiamo oltre dicendo che se si vince ci sarà anche un "dopo". Cioè,
un soggetto analogo per funzione e ruolo ai grandi partiti riformisti
che già da decenni guidano il campo progressista. Partiti nei quali
trovano spazio culture diverse. Per esempio, Delors è un cristiano
sociale, Guterres un cattolico praticante. In quelle forze si vede già
una pluralità di culture. E nei grandi partiti socialdemocratici del
Nord Lutero non ha avuto un' influenza minore di Marx».
La politica estera è un altro banco di prova della lista. E i Ds si
sono subito divisi sull' Iraq.
«Con il 75 per cento dei consensi la Quercia ha votato un documento in
cui il punto non è ritiro sì ritiro no, ma la richiesta di una svolta
nel dopoguerra iracheno. L' attentato di Nassiriya e tutti quelli che
l' hanno preceduto dicono che è necessario un radicale cambiamento che
affidi all' Onu la gestione della transizione e che acceleri il
passaggio dei poteri agli iracheni. Se stare o andarcene dipende da
questo. I Ds hanno espresso un voto sull' Iraq come se stessero al
governo dando una prova di riformismo, una dimostrazione di maturità».
Se Prodi non dovesse candidarsi alle Europee, la lista unitaria
avrebbe bisogno di un' altra guida riconosciuta?
«Non è più così rilevante se Prodi si candida o no perché ormai Romano
è parte di questa nuova avventura. L' ha innescata lui e l' ha
accompagnata dandogli una piattaforma con il documento per l'Europa.
La lista ha già una guida politica riconosciuta da tutti ed è Prodi.
La sua candidatura a questo punto diventa solo un fatto di
opportunità».
Veltroni ha espresso alcuni dubbi: per lui non c' è ancora lo spirito
che ha animato l' Ulivo nel ‘96 quando la gente si sentiva coinvolta,
interpellata. Lei che ne pensa?
«Sono perfettamente d'accordo con Walter. Dal primo giorno in cui
siamo partiti dico che dobbiamo parlare alla società, che dobbiamo
metterci al lavoro nel Paese costituendo un comitato nazionale della
politica e della società, incontrando i movimenti e le professioni,
coinvolgendo i cittadini anche con dei comitati di base. Ma non vorrei
che avessimo una visione mitica del ‘95-96. Ricordo bene, per esempio,
il leit motiv dei giornali sul logoramento di Prodi, la previsione che
non avrebbe retto. Poi per fortuna non andò così».
Siete disponibili a una riforma della legge elettorale europea con
l'introduzione delle liste bloccate?«Sono state avanzate delle
ipotesi. Ma sgombriamo il campo dall' idea che i grandi si mettono
d'accordo su riforme che vanno a svantaggio dei piccoli. La riforma si
fa solo con un accordo largo. E il nostro progetto vive in ogni caso,
con o senza legge».
Giustamente lei guarda al risultato delle Europee prima di immaginare
i futuri sviluppi della lista. Qual è la soglia oltre la quale si
potrà gridare al successo?«I voti si contano il lunedì 14 giugno.
Adesso dobbiamo preoccuparci di raggiungere l' obbiettivo».
Ma un numero le ballerà in testa?
«Certo, ma lo tengo per me».
Leftorium, Il blog Riformista
http://clik.to/leftorium

raggiunge l' 87 per cento».
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Servizi "pubblici", "diritto allo sciopero" ed altri equivoci
È successo ancora. Dopo Milano, lunedì 15 è toccato a Torino e Brescia
ritrovarsi, nonostante la precettazione, paralizzate da uno sciopero degli
autoferrotranvieri, trasformato in vero e proprio sabotaggio da un
picchettaggio che ha lasciato autobus e tram fermi nei depositi per tutta la
giornata, comprese quelle che avrebbero dovuto essere fasce protette. Anche
a Genova, la mattina di venerdì 19 i dipendenti dell'Amt, l'azienda di
trasporto pubblico, hanno proclamato uno sciopero ad oltranza, e
all'apertura dei depositi degli autobus, gli autisti hanno messo i propri
mezzi di traverso per impedire l'uscita a tutti. Ancora una volta, quindi,
l'astensione dal lavoro è sfuggita di mano a Cgil, Cisl e Uil, le quali non
sono riuscite ad impedire che le scuole fossero lasciate prive di
insegnanti, le aule di tribunali senza avvocati, gli asili nido senza
maestre, ospedali senza medici, ecc
Si è trattato di una clamorosa manifestazione di impotenza da parte di
sindacati economicamente e politicamente ancora potentissimo, ma privo di
rappresentatività nel Paese reale, tanto da essere incapace di far
rispettare i criteri minimi di garanzia che essi stessi hanno richiesto e
sottoscritto. Una scarsa rappresentatività di cui tanto si è parlato, che i
sindacati respingono l'argomento come luogo comune, ma che si rivela
lampante solo che si analizzi la struttura occupazionale degli iscritti. Si
pensi che, se i lavoratori italiani risultano impiegati per il 62% nei
servizi, per circa il 33% nell'industria e per il 5% nell'agricoltura, i
lavoratori (attivi!) iscritti al carrozzone che fu di Sergio Cofferati sono
per il 41% metalmeccanici o altri addetti all'industria, e per il 17%
all0'agricoltura. Lo specchio, insomma, di un'Italia di vent'anni fa o più,
ancora lontana dal'esplosione del settore terziario. Per rendersene conto,
basta confrontare la struttura occupazionale del sindacati di Epifani con
quella dell'Italia del 1971, quando gli occupati nel settore terziario erano
il 29,8%, nell'industria il 42,1% e nell'agricoltura il 19,8%.
Quello a cui si è assistito due settimane fa a Milano e lunedì scorso in
varie altre città italiane, in effetti, è una manifestazione,
particolarmente clamorosa e deplorevole di un fenomeno che, almeno fin
dall'inizio degli anni Ottanta, ha modificato profondamente il quadro
dell'azione sindacale, a fronte della crescente "terziarizzazione" del
modello produttivo. Se fino ad allora, infatti, il conflitto sindacale era
coinciso in amplissima misura con il conflitto industriale, e dunque il suo
destinatario era stato il "padrone" e il suo teatro la fabbrica, ora
venivano in primo piano i servizi, indispensabili non solo
nell'organizzazione sociale, ma nella stessa attività produttiva.
A differenza di quanto avvenuto fino ad allora, gruppi estremamente
ristretti erano ormai in grado, bloccando l'erogazione di certi servizi, di
procurare danni sociali di vasta portata, tali da ripercuotersi sull'intera
collettività. Il potere dirompente degli scioperi nel settore dei servizi
emerse per la prima volta, in Italia, nel 1984, quando i quattromila
controllori di volo scioperarono a più riprese, in violazione del codice
militare, inducendo il presidente della Repubblica alla smilitarizzazione,
che accordava loro il diritto di sciopero. Fecero seguito una lunga vertenza
dei piloti, che riuscì quasi a mettere in ginocchio la compagnia di
bandiera, e un'aspra agitazione dei lavoratori aeroportuali a
Roma-Fiumicino. Nel frattempo, già allora poteva accadere che il personale
della metropolitana di Milano interrompesse il servizio nei giorni feriali e
nelle ore di punta, lasciando a piedi mezza città. Ciò che colpiva, in
questi casi, era l'asimmetria fra il numero degli scioperanti e le
ripercussioni dell'agitazione: infatti, mentre lo sciopero nel settore
industriale, generalmente, produce danni relativamente marginali, le
agitazioni nel settore pubblico vanno inevitabilmente a colpire la
collettività nel suo insieme. Mentre gli operai, nelle loro lotte, si erano
sempre appellati alla solidarietà popolare cercando il contatto con la
comunità e mirando, nei comizi e nei cortei, a "sensibilizzare" l'opinione
pubblica, negli scioperi dei lavoratori dei servizi la gente finiva
necessariamente per diventare vittima incolpevole.
Inizialmente, i sindacati poterono godere di una forte e gratuita
visibilità, garantita loro dal grande risalto dato dai mezzi d'informazione
alle agitazioni che potevano implicare disagi per il pubblico: gli scioperi
a cui la gente guardava erano infatti quelli che la coinvolgevano
direttamente, quelli dei tassisti, dei netturbini, degli insegnanti. La
protesta della gente, raccolta dai mass media e rivolta alle autorità,
diventava una forma di pressione tanto efficace, che spesso bastava
l'effetto di annuncio: talvolta era sufficiente limitarsi a proclamare lo
sciopero per poi sospenderlo alla vigilia. Presto, però, i sindacati furono
costretti ad accorgersi che questa pratica, detta dell'"overkilling", finiva
per avere aspetti indesiderati e controproducenti: Dal momento che tra gli
utenti, ovviamente, rientravano molti dipendenti del terziario, si fece
sempre più evidente quella che l'esperto Aris Accornero ha definito
"schizofrenia sociale", per cui gli appartenenti ad una medesima categoria
si ritrovavano, di volta in volta, nel ruolo della vittima o di quello del
carnefice: "oggi sono io tranviere che lascio te bancario a piedi, e domani
sarai tu che lascerai me senza denaro liquido".
I continui disagi creati dalle sigle confederali, alle quali nel frattempo
si erano aggiunte le Gilde e i Cobas, iniziarono a fomentare una crescente
insofferenza di fronte ad anagrafi o uffici postali trovati
imprevedibilmente chiusi in orario di apertura, tra viaggiatori bloccati
negli aeroporti, sui moli d'imbarco, nelle stazioni, e così via.
I sindacati cercarono di arginare la crescente insofferenza verso le
interruzioni dei pubblici servizi cercando, con una buona dose di ipocrisia,
di persuadere i cittadini che gli scioperi miravano anche a migliorare il
servizio: "stiamo scioperando per voi" divenne lo slogan che immancabilmente
accompagnava agitazioni i cui obiettivi, naturalmente, riguardavano in
realtà soltanto i lavoratori coinvolti. Va da sé che l'opinione pubblica non
si fece incantare: martedì scorso i milanesi assiepati intorno alle stazioni
della metropolitana inopinatamente chiuse si sono limitati ad inveire,
qualcuno pare abbia invocato l'ìntervento dell'esercito, ma negli anni
Ottanta l'esasperazione fu all'origine di autentici disordini, come nella
sala d'attesa dell'aeroporto di Linate, sui moli d'imbarco dei traghetti a
Olbia, nella stazione ferroviaria di Vercelli. A Napoli vi fu persino una
vera e propria manifestazione di protesta contro lo sciopero dei bancari.
Fra le tante corporazioni che spadroneggiano Italia spicca, come è noto,
quella rappresentata dalle nove sigle sindacali del trasporto aereo, tra le
quali spicca l'Anpac, che sono riuscite ad ottenere sempre più potere in
azienda, fino ad arrivare alla cogestione, e a trasformare piloti e
controllori di volo in una casta di intoccabili che ricoprono tutti i ruoli
possibili: dipendenti, dirigenti, azionisti e sindacalisti, in grado, in
quest'ultima veste, di trasformare in ostaggi migliaia di
viaggiatori-clienti. L'esempio, naturalmente, vale a ricordare che contro
degenerazioni corporative di questo genere vi è stato chi ha saputo reagire
con fermezza ed efficacia: Come è stato ricordato anche in occasione dello
sciopero di Milano, nel 1981 Ronald Reagan, appena entrato in carica come
presidente degli Stati Uniti, firmò una lettera di licenziamento collettiva
e 10mila individuali per i controllori del traffico aereo americano, che
allora godevano di un potere di ricatto paragonabile a quello che avevano
avuto i camionisti guidati dal discusso Jimmy Hoffa. I controllori
paralizzavano i cieli americani così come i camionisti avevano paralizzato
strade e città all'ombra di protezioni politiche o malavitose. Reagan, con
una legge speciale, si attribuì i poteri di intervento, dopodiché dette ai
controllori di volo una settimana di tempo per riprendere il lavoro. Scaduto
il termine li licenziò tutti. In base alla legge non avrebbero più potuto
essere riassunti in alcun organismo federale. Reagan li sostituì con
militari. Molti controllori vennero poi reintegrati, ma solo uno per uno:
firmarono un contratto individuale che imponeva di rinunciare a ricchi
privilegi economici,e soprattutto al diritto di interrompere il lavoro a
piacimento. Si trattò di un segnale forte per le relazioni sociali e per
l'economia americana: nessuna corporazione avrebbe più potuto mettere a
repentaglio l'interesse collettivo.
Anche in Italia si faceva sempre più sentire la necessità di un deterrente
contro le astensioni nei servizi pubblici, ma la posizione dei sindacati
confederati fu inizialmente di netto e testardo rifiuto nei confronti di
qualsiasi ipotesi di regolamentazione del conflitto, in nome di una
concezione sacrale del "diritto di sciopero". A proposito di questo concetto
ampiamente abusato, vale la pena ricordare quanto scrisse, su "Il Sole 24
Ore" del 5 dicembre 1965, il grande giurista liberale Bruno Leoni. Il
"diritto" allo sciopero è sancito solennemente dalla Costituzione all'art.
40; secondo il Codice Penale fascista, esso costituiva un reato, ma
osservava Leoni, "non si vede perché astenersi dal lavoro possa essere
equiparato al rubare o ad altri crimini condannati dalla coscienza comune".
E tuttavia, il fatto che non possa che risultare ripugnante alla coscienza
di ogni uomo libero che lo sciopero possa essere un crimine, non implica
affatto che esse possa essere considerato ipso facto un "diritto": "non va
infatti dimenticato che ‘scioperare' non vuol dire semplicemente astenersi
dal lavoro: vuol dire astenersi dal lavoro ‘in pendenza di un contratto di
lavoro'. In altre parole vuol dire mancare ad un proprio obbligo, previsto
nel contratto". La violazione del contratto di lavoro, commessa dal
lavoratore sotto forma di "sciopero", divenne un "diritto", mentre in nessun
altro caso si ammette che chi ha assunto un determinato obbligo contrattuale
possa tranquillamente violarlo. "Quando la nostra Costituzione entrò in
vigore - scriveva Bruno Leoni nel 1965 - le uniche leggi che ‘regolavano' lo
sciopero erano quelle che lo proibivano come un reato previsto dal Codice
Penale. Dopo di allora, nessuna legge è stata emanata per regolare il
diritto di sciopero".
Fu necessario aspettare il 1990 perché questo vuoto legislativo fosse
colmato, con una legge dalla gestazione travagliata, accettata "obtorto
collo" dai confederali (in particolare dalla Cgil, esposta alla forte
influenza della sinistra operista e da frange estremistiche), e accolta,
neanche a dirlo, da un'ondata di agitazioni di macchinisti, capi stazione e
personale viaggiante. La legge affida alle "parti sociali" la determinazione
concordata delle prestazioni indispensabili affinché siano assicurati i
servizi essenziali durante lo svolgimento delle agitazioni. Essa, inoltre,
prevede i vincoli inderogabili del preavviso di 10 giorni e dell'indicazione
della durata dello sciopero.
Clausole, ognuno se ne rende conto, completamente calpestate durante
l'agitazione di martedì scorso, il che ha già fatto preannunciare inchieste
e ipotizzare il reato di interruzione di pubblico servizio. Ma, al di là del
fatto che, nello specifico, le possibili conseguenze anche penali di quanto
avvenuto non sembrano dissuadere dal mettere in ginocchio intere città ("Gli
scioperi fatti nel rispetto delle regole non servono più, non producono gli
effetti necessari a sbloccare la situazione", ha dichiarate il segretario
generale del sindacato autonomo Orsa, Armando Romeo), la legge del 1990
sembra ben lungi dall'aver sortito gli effetti sperati, e più che mai i
cittadini si trovano alla mercè delle corporazioni dei pubblici servizi.
Quando il giuslavorista Pietro Ichino scrive che la legge mira a far sì che
"la cittadinanza percepisca sempre più chiaramente... che sono i lavoratori
stessi, organizzati nel sindacato confederale, a portare la parola d'ordine
della ‘qualità totale' all'interno della pubblica amministrazione e dei
servizi pubblici: a porsi, cioè, nei panni dell'utente per individuare e
soddisfare ogni esigenza", applica all'amministrazione pubblica dei concetti
e un lessico che sono propri del settore privato, e non potrebbe essere
altrimenti. Se, infatti, all'interno di quel sistema di profitto che è il
mercato, l'imprenditore può arricchirsi soddisfacendo, nel modo migliore,
più efficiente ed economico, le necessità delle persone, la logica del
profitto è completamente estranea all'amministrazione pubblica, che dunque
non può far uso di alcun calcolo economico. Pensare che l'amministrazione
pubblica possa risolvere i suoi problemi di inefficienza, lentezza,
obsolescenza, comportandosi "come se" fosse un'azienda privata è del tutto
illusorio.
Queste considerazioni valgono anche per il problema degli scioperi nel
settore dei pubblici servizi: il potere dirompente delle agitazioni nel
terziario è tanto più accentuato quanto più i servizi, essendo monopolizzati
dallo Stato, operano al riparo della concorrenza, sicché, quando questi
vengono a mancare, gli utenti, per lo più, non trovano alternative sul
mercato. Appare allora evidente che, con il dilagare degli scioperi nei
servizi monopolizzati dallo Stato, la vera controparte degli scioperanti, di
fatto, non è più lo Stato-datore di lavoro, ma l'utente.
Giorgio Bianco
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 >raggiunge l' 87 per cento».
Non dubitavo: la fortissima popolarità dell'iniziativa fra gli iscritti ai
DS non è mai stata in discussione... Certo, aver rinunciato a un passaggio
democratico forte rende bene l'idea di democrazia interna di chi, non per
niente, da sempre osteggia le primarie...
Facciamo un indagine: chi preferite fra Di Pietro e Boselli?
Lorenzo

 (cioč quello che sostengo io...)
Insomma, vuoi proprio convincermi a non votare il listone?
Un saluto.
Gianni
--
Socio fondatore del Luigino Fans Club. Tessera n° 001.
Aderite compatti al Luigino Fans Club (121 aderenti, finora).
"Perchč non venite a morire in Italia, magari mentre trombate qualche
compiacente segretaria bona?" [Cit.: S.B.].

 Insomma, vuoi proprio convincermi a non votare il listone?
Da quando i cossuttiani sono diventati riformisti?
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Boselli, of course.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
E' una iniziativa promossa
dal Ministro per l'innovazione e le tecnologie
tutta la documentazione su 
Italia.gov.it
Il programma "Vola con Internet" fa parte di una serie di iniziative varate
dal Ministro per l'Innovazione e le Tecnologie che tendono a diffondere la
cultura digitale nel Paese. Portare l'Italia a livello degli altri paesi
europei negli standard di utilizzo dello strumento Informatico, è uno degli
obbiettivi fondamentali su cui il Governo è impegnato.
"Vola con Internet" è un progetto promosso dal Ministro per l'innovazione e
le tecnologie che utilizza un Fondo messo a disposizione dalla Legge
finanziaria per il 2003. Il progetto vuole incentivare la cultura
informatica e l'uso di INTERNET presso i giovani. Si rivolge quindi a tutti
i ragazzi che nel corso di questo anno compiono 16 anni.
Se sei uno dei 570.000 giovani nati nel 1987 hai diritto, anche senza
aspettare il tuo compleanno, ad un incentivo di 175 € per comperare un PC
predisposto per il collegamento ad INTERNET. Se hai la possibilità di
collegarti a INTERNET, magari a scuola o da un tuo amico, consulta il sito
"Vola con Internet" aprendo il portale 
www.italia.gov.it
, troverai anche lì
tutte le informazioni necessarie per come procedere all'acquisto. Per
usufruire dell'incentivo dovrai semplicemente seguire passo passo le
indicazioni che sono riassunte qui di seguito.
1° la tua card
Contiene tutti i dati necessari, la dovrai portare con te al momento
dell'acquisto e, più tardi, quando avrai deciso di sostenere gli esami per
la patente europea del computer.
Sul LATO A trovi il tuo nome e cognome, la tua data di nascita, il tuo PIN
(personal identification number) ed anche il tuo numero di codice fiscale.
Il PIN è segreto perché ti identifica presso il rivenditore che sceglierai
per l'acquisto. Per leggerlo, quindi, dovrai "grattare" la pellicola che lo
ricopre.
Sul LATO B trovi la skills card, ovvero il tuo libretto degli esami per
conseguire la patente europea del computer. Ma di questo parleremo più
avanti.
Se i tuoi dati sulla card sono sbagliati, oppure più in generale hai bisogno
di richiedere informazioni, chiama il numero 840.000.160; puoi anche inviare
le tue richieste via posta, utilizzando la apposita cartolina che troverai
insieme alla lettera, secondo le modalità che vi sono indicate(ricorda che
la chiamata al numero 840.000.160 è ad addebito fisso, ovvero il primo
scatto è a tuo carico, il resto della conversazione è a titolo gratuito).
Il numero sarà attivo dal 19 marzo.
2° cosa fare per acquistare il PC
Anzitutto sceglilo portatile o da tavolo, con la configurazione che
preferisci. L'importante è che sia predisposto per INTERNET e che abbia
almeno l'unità centrale e il disco rigido interno e un sistema operativo
adatto per software applicativi.
Scegli anche il rivenditore presso cui comprarlo, tra quelli che in vetrina
espongono il logo "Vola con Internet" come quello che vedi riprodotto nella
prima pagina di questo pieghevole. Scegli quel rivenditore che ti farà il
massimo sconto sul PC che vuoi comprare, sconto che potrai sommare ai 175 €.
A questo punto ti chiederai dove sono questi soldi.
Bene, in fondo li hai già in mano. Sono nella card; basta che tu vada dal
rivenditore portandola con te. Una volta che ti sei messo d'accordo su
quello che vuoi comprare e sul prezzo, dovrai anche comunicargli il tuo
codice fiscale e il PIN. Il rivenditore registrerà tutto sul suo computer
(anzi, controlla che lo faccia correttamente) e dovrà anche indicare la
marca e il modello del PC che hai comprato, il suo numero di matricola, la
data e il numero dello scontrino fiscale che ti deve consegnare. A questo
punto, i 175 €, improvvisamente, diventeranno una realtà! Infatti pagherai
il tuo PC 175 € in meno del prezzo concordato.
Ricordati che potrai usufruire dell'incentivo entro il 31 dicembre 2003.
3° ora puoi prenderti anche la patente europea dl computer (ECDL), se già
non ce l'hai e sempre che tu lo voglia!
Nel retro della card c'è tutto ciò che ti serve. Il retro si chiama skills
card, dove potranno essere registrati i sette esami che via via sosterrai.
Però, prima, devi attivarla, farla cioè diventare un vero e proprio libretto
degli esami. Devi perciò versare sul bollettino di conto corrente postale,
che trovi sulla busta, 18 € (IVA compresa) risparmiando così più di 40 €
rispetto al costo effettivo.
Il conto corrente è intestato alla AICA (Associazione Italiana per il
Calcolo Automatico) che è l'ente preposto al rilascio della ECDL (European
Computer Driving Licence). Ora non dovrai pagare più nulla. Potrai infatti
fruire gratuitamente del corso per la preparazione dei sette esami,
collegandoti al portale 
www.italia.gov.it
, sezione "formazione on line".
Anche i sette esami che dovrai sostenere sono per te gratuiti (e così
risparmi altri 126 €).
Quando ti sentirai pronto per superare ciascun esame, dovrai recarti nella
scuola pubblica da te prescelta, dove sarai sottoposto ad una prova
(troverai l'elenco delle scuole pubbliche abilitate e altre informazioni
sulla patente ECDL, consultando il sito 
www.aicanet.it
). Quando vai a
sostenere gli esami, ricordati di portare sempre con te la card e la
ricevuta del conto corrente postale.
Sul bollettino di conto corrente è indicato un numero identificativo che
dovrai copiare nell'apposito spazio in alto a destra della tua skills card,
dopo averlo verificato con la scuola dove andrai a sostenere il primo esame.
Se non riesci a superare l'esame non ti preoccupare, potrai ripeterlo per
altre due volte, pagando per ciascuna volta non 15 € più IVA ma solo 6 €,
IVA compresa. Tieni presente che per le volte successive, pagherai l'intero
costo. Alla fine chiedi l'attestato del conseguimento dell'ECDL all'AICA.
Puoi effettuare il versamento di 18 € sul bollettino di conto corrente
allegato fino al 15 gennaio 2004 e potrai sostenere gli esami fino al 30
giugno 2004.
Se hai smarrito il bollettino di conto corrente postale allegato alla
lettera puoi chiedere informazioni telefonando al 840.000.160 (servizio
attivo dal 19 marzo).
4° il concorso
Quando avrai preso la patente europea potrai mettere alla prova le tue
capacità informatiche. A partire dal prossimo mese di ottobre troverai
sempre sul solito sito "Vola con Internet" all'interno del portale
www.italia.gov.it
, tutte le informazioni necessarie per partecipare in via
telematica ad una prova di capacità ed inventiva informatica.
Il termine per la partecipazione al concorso scade il 15 luglio 2004, ma
dovrai aver conseguito la patente entro il 30 giugno 2004.
Le migliori soluzioni della prova saranno premiate.
Hanno collaborato all'iniziativa:
SOGEI - Società Generale di Informatica S.p.A.;
Poste Italiane S.p.A.;
AICA - Associazione Italiana per l'Informatica e il Calcolo Automatico
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 Boselli, of course.
Intendevo: facciamo un indagine del genere fra gli elettori del
centrosinistra, of course... Pronostici?
Lorenzo

 Da quando i cossuttiani sono diventati riformisti?
Cossuttiano ci sarai te e tua sorella ;-))))
Io sono comunista e basta ed i comunisti [italiani], da sempre, sono stati e
sono per le riforme.
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 Fassino, come tutti i sinistri è in perenne stato confusionale
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 sono per le riforme.
Sěěě degli altri... Lo statuto dei lavoratori, la scala mobile, la riforma
delle pensioni ecc.
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