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Titolo: Incidente ferroviario. Le vittime salgono a 14 , 80 feriti. I sindacati accusano: infrastrutture precarie

Incidente ferroviario. Le vittime salgono a 14 , 80 feriti. I sindacati 
accusano: infrastrutture precarie
Il lavoro e' andato avanti tutta la notte
Roma, 8 gennaio 2005
Il bilancio delle vittime dell'incidente ferroviario avvenuto ieri a 
Crevalcore è di 14 morti: i quattro macchinisti e dieci passeggeri che 
viaggiavano sull'interregionale Verona-Bologna delle 11,37. Lo ha dichiarato 
ieru sera il ministro delle Infrastrutture, Pietro Lunardi, giunto sul luogo 
del disastro. I feriti sarebbero 80 circa; sono stati inviati agli ospedali 
di Bologna, Modena e Ferrara.
Sono andati avanti tutta la notte i lavori per cercare altri eventuali 
feriti o morti, dopo l'arrivo di due autogru abbastanza potenti da sollevare 
il vagone rimasto in verticale. Nella parte del vagone che i vigili sono 
riusciti ad esaminare tagliando le lamiere non sono state trovate altre 
vittime: non è escluso che sul fondo della carrozza, dove si trovano 
conficcate anche le lamiere e le travi d'acciaio trasportate dal treno 
merci, possano trovarsi dei corpi, ma è impossibile che ci siano 
sopravvissuti, motivo per il quale è stata decisa la rimozione del vagone.
I lavori per il ripristino della linea ferroviaria Verona-Bologna 
proseguiranno per giorni. Sulla linea transitano circa 80 treni al giorno. 
Per ora il traffico è deviato sulla linea Mantova-Modena.
La procura di Bologna ha aperto un fascicolo per disastro ferroviario 
colposo. L'attenzione si concentra su uno scambio che può portare un treno 
sul binario di 'deviata', che per qualche centinaio di metri raddoppia la 
linea consentendo il passaggio dei convogli. Il tirante dello scambio è 
visibilmente piegato. Lo scambio, secondo una prima ricostruzione, sarebbe 
stato posizionato per consentire al merci di andare sul binario di deviata, 
ma sarebbe stato forzato dal passaggio dell'interregionale, che non avrebbe 
rispettato un semaforo rosso e invece di aspettare avrebbe proseguito.
I sindacati accusano: "Il nodo centrale della questione è la sicurezza. 
Anche ipotizzando che i macchinisti non abbiano rispettato i segnali, dover 
fare i conti nel 2005 con un simile disastro per un banale incidente 
ferroviario, è qualcosa che ci fa riflettere sul fatto che in Italia le 
infrastrutture sono precarie". Lo ha detto il segretario nazionale 
dell'Orsa, Armando Romeo. Ed ha aggiunto: "Gli investimenti non devono 
essere fatti solo per espellere forza lavoro ma anche per alzare la guardia 
sulla sicurezza". Per Romeo i tagli dell'azienda, che per esempio ha deciso 
di affidare buona parte della manutenzione a ditte esterne, si ripercuotono 
negativamente sulla sicurezza dei passeggeri.
Anche la Fit-Cisl sottolinea la centralità del nodo sicurezza. La 
Verona-Bologna, 114 Km di tratta, è una direttrice di traffici importante ed 
è dal 1981 che si lavora al raddoppio, fanno notare dal sindacato. Il 
proseguimento della linea per il bacino del Brennero è stato potenziato, 
sono rimasti a binario unico questi 114 Km. Inoltre, evidenziano da 
Fit-Cisl - che a breve dettaglierà meglio la sua posizione in un comunicato 
congiunto - le tecnologie utilizzate risalgono agli anni '60. Se si fossero 
utilizzate le tecnologie attuali, osservano, il blocco automatico avrebbe 
permesso di fermare i due treni anche se i macchinisti non avessero visto il 
segnale. Questo sistema è più sicuro e, sottolineano da Fit-Cisl, 
sperimentato in quasi tutta la rete.
In un telegramma all'arcivescovo di Bologna Giovanni Paolo II si è 
detto"profondamente rattristato per la grave sciagura ferroviaria accaduta a 
Crevalcore, con la tragica morte di numerose persone e un elevato numero di 
feriti". Il Pontefice, mentre formula vivi auspici di pronta guarigione per 
i passeggeri coinvolti nel drammatico incidente, "porge sentite condoglianze 
ai parenti delle vittime, a cui invia in segno della sua partecipazione al 
loro dolore confortatrice benedizione apostolica".
http://www.rainews24.rai.it/Notizia.asp?NewsID=51361
 


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 I sindacati come al solito accusano. Ma come al solito i sindacati non fanno
mai un cazzo
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