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Titolo: Bush rispolvera la politica delle cannoniere

SPIONE E PREPOTENTE
Da RaiNews 24 di oggi.
Bush: non salite su quell'aereo
In realtà, secondo alcune fonti, ufficiali cinesi sarebbero già saliti
a bordo dell'aereo. Nella sua dichiarazione, George Bush aveva
ammonito ieri i cinesi a non salire a bordo dell'aereo né a
"manomettere" le sofisticate apparecchiature elettroniche che si
trovano a bordo. In base alle convenzioni internazionali, l'aereo è da
considerarsi territorio americano ed i cinesi non potrebbero entrarci
e ispezionarlo senza il permesso del governo americano. A dare un
segno della crisi in atto, la decisione di Washington di lasciare
nelle acque del Mare della Cina meridionale tre incrociatori che
dovranno "seguire la situazione". Il Pentagono esclude che si tratti
di una prova di forza contro Pechino, ma è evidente l'intenzione
intimidatoria. 
Aereo spia
Il problema è il 'corredo elettronico' dell'EP-3: un concentrato di
tecnologia che Washington non vuole in nessun modo cada in mani
cinesi. L'aereo della Marina militare costretto a un atterraggio
d'emergenza sull'isola di Hainan in Cina, è un velivolo utilizzato
soprattutto per lo spionaggio elettronico. Visto da fuori, l' EP-3E
Aries II non impressiona: è un quadrimotore ad elica con quattro
motori Allison T56-A14, tozzo e pesante (30 metri di apertura alare e
32 metri di lunghezza, 19 postazioni di lavoro e 24 posti a bordo),
con una forma che lo rende facilmente identificabile.
Lento e poco adatto a manovre improvvise, il velivolo ha uno dei suoi
punti di forza nella autonomia: 12 ore di volo, 3 mila miglia
nautiche. L'ideale per missioni di lunga durata e ampia gittata.
L'equipaggio di 24 uomini normalmente comprende tre piloti, un
navigatore, tre valutatori tattici e un ingegnere di volo. Le altre
persone a bordo sono operatori degli strumenti d'ascolto, tecnici,
meccanici, personale di servizio. L'EP-3 atterrato in Cina proveniva
dall'isola di Okinawa, in Giappone, e appartiene a una squadra per la
guerra elettronica, la decima pattuglia, di stanza alla stazione
aeronavale dell'Isola Whidbey, al largo dello Stato di Washington.
Più dell'equipaggio, è la dotazione tecnologica il vero 'plus' del
velivolo: strumenti per individuare radar, radio e altre
comunicazioni, sensori, ricevitori e antenne a parabola che possono
intercettare una larga gamma d'emissioni elettroniche. Un tesoro che
l'equipaggio è addestrato a distruggere in casi estremi purché non
cada in mani nemiche.  
 
 
 
Bush: non salite su quell'aereo
In realtà, secondo alcune fonti, ufficiali cinesi sarebbero già saliti
a bordo dell'aereo. Nella sua dichiarazione, George Bush aveva
ammonito ieri i cinesi a non salire a bordo dell'aereo né a
"manomettere" le sofisticate apparecchiature elettroniche che si
trovano a bordo. In base alle convenzioni internazionali, l'aereo è da
considerarsi territorio americano ed i cinesi non potrebbero entrarci
e ispezionarlo senza il permesso del governo americano. A dare un
segno della crisi in atto, la decisione di Washington di lasciare
nelle acque del Mare della Cina meridionale tre incrociatori che
dovranno "seguire la situazione". Il Pentagono esclude che si tratti
di una prova di forza contro Pechino, ma è evidente l'intenzione
intimidatoria. 
Disperso
Si continua a cercare, intanto, il pilota del caccia cinese
precipitato in mare dopo la collisione con l'EP-3 americano. Undici
navi e 20 aeroplani stanno partecipando alle ricerche del pilota,
finora senza risultato.
Aereo spia
Il problema è il 'corredo elettronico' dell'EP-3: un concentrato di
tecnologia che Washington non vuole in nessun modo cada in mani
cinesi. L'aereo della Marina militare costretto a un atterraggio
d'emergenza sull'isola di Hainan in Cina, è un velivolo utilizzato
soprattutto per lo spionaggio elettronico. Visto da fuori, l' EP-3E
Aries II non impressiona: è un quadrimotore ad elica con quattro
motori Allison T56-A14, tozzo e pesante (30 metri di apertura alare e
32 metri di lunghezza, 19 postazioni di lavoro e 24 posti a bordo),
con una forma che lo rende facilmente identificabile.
Lento e poco adatto a manovre improvvise, il velivolo ha uno dei suoi
punti di forza nella autonomia: 12 ore di volo, 3 mila miglia
nautiche. L'ideale per missioni di lunga durata e ampia gittata.
L'equipaggio di 24 uomini normalmente comprende tre piloti, un
navigatore, tre valutatori tattici e un ingegnere di volo. Le altre
persone a bordo sono operatori degli strumenti d'ascolto, tecnici,
meccanici, personale di servizio. L'EP-3 atterrato in Cina proveniva
dall'isola di Okinawa, in Giappone, e appartiene a una squadra per la
guerra elettronica, la decima pattuglia, di stanza alla stazione
aeronavale dell'Isola Whidbey, al largo dello Stato di Washington.
Più dell'equipaggio, è la dotazione tecnologica il vero 'plus' del
velivolo: strumenti per individuare radar, radio e altre
comunicazioni, sensori, ricevitori e antenne a parabola che possono
intercettare una larga gamma d'emissioni elettroniche. Un tesoro che
l'equipaggio è addestrato a distruggere in casi estremi purché non
cada in mani nemiche.  
 

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