Newsgroup: it.politica.pds
Titolo: Nessuno si è accorto di questa notizia?

FIRENZE (CNN) -- La magistratura ha ordinato il sequestro di una ventina di
cantieri dei lavori per l'alta velocità sulla linea Firenze-Bologna in
Toscana. Nell'ordinanza di sequestro si legge che i lavori violerebbero le
norme di tutela ambientale.
L'indagine che ha portato al provvedimento di sequestro era stata avviata un
paio di anni fa dalla polizia municipale in seguito alle denunce degli
ambientalisti e di chi si batte per la sicurezza nei cantieri di lavoro.
Denunce degli ambientalisti
Gli ambientalisti nelle ultime settimane avevano denunciato che i lavori per
la realizzazione delle gallerie (in totale hanno una lunghezza di più di 70
chilometri) stavano arrecando gravi danni alle falde acquifere della zona.
In certi casi si erano dovuti sospendere temporaneamente i lavori per
l'allagamento delle gallerie. Alcuni abitanti lamentano che sorgenti e pozzi
della zona sono diventati secchi.
Secondo il progetto quando i lavori saranno conclusi i treni dovrebbero
impiegare poco più di mezzora per percorrere il tratto, quasi tutto
sotterraneo, tra Firenze e Bologna.
Anche se con brevi uscite allo scoperto la tratta ferroviaria ad alta
velocità tra Firenze e Bologna una volta ultimata sarà, di fatto, il più
lungo tunnel del mondo con 73 dei 79 chilometri che si snodano in galleria.
Discussa, modificata, contestata, la tratta Firenze-Bologna è sempre apparsa
tra le più delicate dal punto di vista ambientale dell' intera rete italiana
dell' alta velocità ferroviaria e tra le più difficili sul piano tecnico per
la necessità di superare lo sbarramento naturale dell' Appennino.
Del progetto si comincia a parlare nei primi anni Novanta, ma è nel 1995 che
si cominciano ad affrontare i nodi più spinosi, come quello dell'
attraversamento di Firenze.
Appalto alla Fiat
I finanziamenti sono interamente pubblici. L'appaltatore è la Fiat, che si
affida al consorzio Cavet di cui Impregilo ha il 75 per cento. L' ipotesi
fino ad allora perseguita era quella di fissare nella stazione fiorentina di
Campo di Marte la stazione dell' alta velocità.
Ma successivamente una progettazione supplementare suggerirà di realizzare
la nuova stazione in modo integrato con quella centrale di Santa Maria
Novella. Il progetto del "nodo" viene approvato nel 1999 dalla conferenza
dei servizi: i convogli, dalla stazione di Campo di Marte,
sottoattraverseranno la città per nove chilometri.
Gli allarmi si susseguono
Gli allarmi si susseguono dal 1998 con frane nella zona di Scarperia,
abbassamenti di falda, scomparsa di alcune piccole sorgenti nella zona di
Firenzuola, subsidenze di terreni agricoli. Altre falde nella stessa area
vengono intercettate dai lavori nel giugno '99. Per altre perdite, più
gravi, si arriva a parlare di una fuoriuscita di 500 litri al secondo in
località Casa d' Erci. La preoccupazione è rivolta alla sicurezza dei
cantieri e verso lo smaltimento degli olii minerali usati dalle macchine di
escavazione e del materiale di scavo che da essi viene inquinato.
Successivamente l' Osservatorio nazionale ambientale bloccò alcuni dei
lavori di scavo e la Regione Toscana arrivò a prospettare azioni legali nei
confronti dei realizzatori dell' opera.
Solo nel novembre 2000 l' Osservatorio decise per la ripresa dei lavori con
prescrizioni che riguardano soprattutto la zona di Monte Morello. Nel
dicembre dello stesso anno vengono intercettate alcune sorgenti sul versante
sud di Monte Morello, a Sesto Fiorentino. Appena dieci giorni fa una nuova
intercettazione della falda nella galleria di Marzano, quella al centro dei
sequestri operati stamani: la stima è di una perdita di 100 litri al
secondo, mentre i comitati di ambientalisti denunciano il prosciugamento del
torrente Carzola, sul versante nord di Monte Morello, e la "condanna a
morte" di altre sorgenti.

Era ora!
-- 
Posted from 
net128-007.mclink.it
 [195.110.128.7] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

chi non è mai stato in quelle zone negli ultime 3-4 anni non può avere idea
dello sfacelo che hanno fatto qulli della TAv, era una cosa indecente che
nessuno fosse intervenuto...
Si potrebbe anche aggiungere: e per fortuna che negli ultimi 7 anni sono
stati al potere anche i Verdi...
Oppure si può dire che purtroppo (indipendentemente dal colore) nessuno
schieramento politico si è mai interessato a questo sfacelo...
Lorenzo


Non mi è sfuggita la notizia, pensa che una componente la mia
famiglia sta raccogliendo firme insieme ad altre persone contro
questo obbrobrio.
Ci sarebbero pero' due cose, pero' che mi lasciano perplesso:
1) Non mi risulta che la Polizia Municipale abbia svolto un ruolo
cosi' attivo nell'ostacolare questo progetto, tutt altro, visto che il
progetto in questione è ampiamente appoggiato dalla Giunta di
Firenze, che ne ha preso spunto (e miliardi) x costruire tutta una
serie di amenita', contestate anche quelle.
2) Vedo che tu usi ripetutamente la parola "ambientalisti": non si
tratta di ambientalisti (pressoche' inesistenti), ma di residenti, e-
sasperati dall'evolvere della situazione. L'unica cosa che gli
"ambientalisti" hanno fatto (Legambiente, x l'esattezza), è stato querelare
un'attivista che li aveva accusati di essere politicizzati
(cosa, tra l'altro, IMHO vera).........Se aspetti domani, mi informo
e ti dico anche il nome del querelato.
Per il resto, gli "ambientalisti" hanno fatto poco o niente, e questo non
deve stupire, visto che da queste parti svolgono ruolo attivo
di maggioranza in giunta.
Ciao

 wrote in message
news:X4DZ6.27880$8R5.7...@news.infostrada.it...

E per fortuna che c'erano i VERDI al governo!!!!
C'è forse qualcuno del vecchio governo che "non poteva non sapere"?
Mah!!!
Ciao
Brown

 ha scritto nel messaggio
news:ouLZ6.3908$ZE.3...@news1.tin.it...
