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Titolo: LA RIFORMA DELLE GRANDI OPERE

LA RIFORMA DELLE GRANDI OPERE
“L'Italia ha accumulato un grave ritardo nelle infrastrutture rispetto agli
altri Paesi europei: il nostro sistema autostradale è da completarsi in più
punti, i collegamenti ferroviari internazionali sono rimasti progetti sulla
carta, devono essere realizzate e completate le metropolitane nelle
principali città, è necessario intervenire sulle reti idriche del Sud e
realizzare un grande piano di opere per prevenire le calamità naturali.
Occorre colmare finalmente il divario che separa l'Italia dalle grandi
nazioni europee, eliminare gli squilibri che penalizzano il Meridione
rispetto al resto del Paese e il Nord nei confronti dell'Europa. Ma le
Grandi Opere sono, contemporaneamente, uno strumento per rilanciare
occupazione ed economia. Non un libro dei sogni, ma un progetto dettagliato
e pronto per essere attuato.
Introduzione di un nuovo, fondamentale, strumento legislativo (la "Legge
obiettivo") che permetta di superare la palude burocratica che blocca tutti
i progetti per la realizzazione di nuove opere pubbliche.
Ricorso alla cosiddetta "finanza di progetto" al fine di raccogliere
capitali privati per il finanziamento di parte del costo delle opere.
Ricorso, per le grandi infrastrutture, alla figura del "general contractor"
e del "public advisor".
Progettazione, finanziamento e realizzazione delle Grandi Opere. Il grado di
urgenza delle opere è individuato con criteri di "emergenza", "criticità" e
"priorità".
Segue l'elenco delle emergenze e delle criticità da avviare immediatamente e
da realizzare nel prossimo decennio; le priorità sono comprese in un
programma a medio e lungo termine e vengono indicate nelle Tavole pubblicate
in appendice.
Sistema dei trasporti-autostrade: Messina - Palermo, Catania-Siracusa -Gela,
Salerno-Reggio Calabria, Reggio Calabria-Taranto-Lecce, Bari - Lecce,
Cagliari - Sassari, raddoppio Bologna - Firenze, Parma - Verona,
Milano-Brescia, Asti-Cuneo, Cecina-Civitavecchia, adeguamento Traforo del
Monte Bianco e Traforo del Frejus, Traforo del Mercantour.
Sistema dei trasporti-strade: Pedemontana veneta, Nodo di Mestre, Pedegronda
lombarda, Nuova Romea (Venezia - Cesena), Maglie - Otranto, galleria di
servizio Traforo Gran Sasso, Nodo di Ancona, Nodo di Genova, variante di
Caserta, tangenziale di Napoli, adeguamento Sorrentina e SS 268 del Vesuvio.
Sistema dei trasporti-ferrovie: estensione del sistema italiano Alta
Capacità da Napoli a Reggio Calabria, Messina-Palermo, Messina- Catania;
realizzazione di tratte italiane di corridoi ferroviari transeuropei: tratta
italiana corridoio Lione-Torino-Milano-Verona-Venezia-Trieste- Lubiana-Kiev
con apertura del nuovo valico del Frejus; tratta italiana del corridoio
Genova - Novara - Rotterdam con adeguamento del valico alpino del Sempione;
tratta italiana del corridoio Bologna-Verona- Innsbruck-Monaco con apertura
del nuovo valico del Brennero; tratta ferroviaria Rieti-Passo Corese,
Paola-Sibari-Taranto; corridoio ferroviario Verona-Parma e Fidenza-Parma-La
Spezia.
Realizzazione nelle aree urbane di sistemi integrati per la mobilità che
possano salvaguardare lo sviluppo, incidendo drasticamente su situazioni di
crisi ambientali non più accettabili (qualità aria, incidentalità, ecc.):
Metropolitane di Milano, Genova, Roma (linea C) e Napoli.
Sistema dei trasporti-porti. Realizzare impianti portuali e HUB portanti del
sistema logistico delle merci via mare relativo ai porti di Civitavecchia,
Napoli, Taranto, Gioia Tauro, Trieste e Palermo”.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Sta per uscire un opuscolo di forza italia che illustrera' tutti i
provvedimenti assunti dal governo in i questa prima meta' della
legislatura, sara' una sorpresa per molti 
- Origin: Buon sangue non mente mai
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it