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Titolo: Di chi è la colpa della crisi Fiat?

La responsabilità principale è degli italiani e della loro abitudine di
sputare nel piatto in cui mangiano, infatti è vero che il settore sarà anche
in crisi, ma perchè la Fiat in Italia che è il suo paese ha perso ancora
quote di mercato? Perchè per gli italiani tutto ciò che è estero è sempre
per definizione migliore. Ma una Twingo o una Polo, sono poi così superiori
ad una Punto? A me francamente non sembra. La Fiat è uscita vincente nella
competizione a livello italiano grazie alla sua scelta di produrre
principalmente automobili per il ceto medio e non automobili di nicchia, è
riuscita a sopravvivere nella competizione a livello europeo, ma cosa può
fare contro i giganti americani ed asiatici, se in una situazione di grande
competizione e di crisi come questa, anche la sua famiglia, il suo paese,
gli italiani, la mollano? Cos'altro puo fare se non gettare la spugna? A
proposito di Alfa Romeo, per gli sprovveduti che propongono ora la
nazionalizzazione della Fiat, ma si ricordano come era ridotta l'Alfa Romeo?
Un carrozzone che succhiava il denaro pubblico, senza più nessuna
efficienza, ancora poco e avrebbe prodotto auto completamente fuori mercato.
Avete presente le auto russe alla caduta del comunismo? E ancora a proposito
di denaro pubblico, non capisco cosa vuol dire, quando sento dire che la
Fiat ha privatizzato i guadagni e nazionalizzato le perdite. Perchè quando
gli affari vanno male le imprese licenziano senza troppi scrupoli,
specialmente se sono americane. Quindi se vogliamo la pace sociale mi sembra
ipocrita lamentarsi dei costi per mantenerla. Perchè se fosse il nostro
posto di lavoro ad essere messo in gioco credo che ci penseremmo un po' di
più prima di lamentarci della cassaintegrazione o degli ammortizzatori
sociali. Di tutti i politici e i sindacalisti che sento parlare in questi
giorni, vorrei sapere quanti possiedono un'automobile Fiat, Lancia o Alfa
Romeo? Quanti hanno capito che la globalizzazione, mette sì a disposizione
prodotti di tutti i paesi, ma che escludendo grandi differenze nel rapporto
qualità/prezzo conviene sempre comprare prodotti del proprio paese o della
propria area economica (Europa) quando possibile? E anche voi amici del NG,
quanti di voi prima di comprare un'automobile o qualunque elettrodomestico
pensano che comprando italiano conservano posti di lavoro degli italiani?
Luca, my homepage 
http://www.themanfuture.it

No. io credo che sia colpa degli agnelli quando sperperano denaro x comprare
i giocatori della juve per poi trovarsi nella merda. tanto chi ci rimette
sono solo gli operai

 sono solo gli operai
Analisi profonda.
Non credo che troverai nei bilanci Fiat voci che riguardino 
compravendite di giocatori....
Mr. X
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 compravendite di giocatori....
l'aprilia e la ducati hanno distrutto la concorrenza giapponese (nel loro
settore), eppure sono italiane..
questo fa crollare ogni dubbio sulla veridicità del primo post.
mia moglie ha una punto ed è una bella macchinetta, ma comprare una stilo o
una multipla mi farebbe venire l'orticaria.
in realtà sono state le scelte strategiche e la mancanza di buoni
disegnatori a far andare la fiat in agonia, non il non-nazionalismo degli
italiani.
però mi attacco qui, perchè trovo che la storia della juventus sia
divertente! se agnelli si comprasse le sue macchine, invece che spendere i
soldi in giocatori, forse i problemi della fiat si risolverebbero per un po'
e... l'inter vincerebbe qualche scudetto in più! :)))

 e... l'inter vincerebbe qualche scudetto in più! :)))
hops!! volevo dire "gli arbitri", non i giocatori! :))))))

 quote di mercato?
Dopo aver ponderato a lungo sulla questione, e aver consultato fior 
fiore di economisti, da Krugman a Steiglitz, sono arrivato ad una 
conclusione sconvolgente: la colpa e' di quel furbone di megacapo che 
non si e' accorto che la Stilo e' brutta come un tapiro!
Ciao
Socius

la colpa della crisi fiat l'abbiamo sotto gli occhi noi automobilisti tutti
gorni .Trovate se siete capaci nei listini una berlina degna di questo nome
,la K, una auto onesta e valida è fuori produzione da tre anni ,dovrebbe
essere sostituita dalla Thesis ma non se ne è ancora vista una;un'auto dalle
forme pesanti e barocche che lo stesso Quattroruote non ha potuto non
definire un cassone dal punto di vista tecnico(leggasi il test di guida di
Barilla).Intanto si continua a perdere quote di mercato e immagine.tutto ciò
è inevitabile se si continua a dare ai progettisti tre milioni al mese e tre
miliardi al mese ai manager; la disegnino loro un'auto decente ,questi
bocconiani rampanti che non capiscono un cazzo di meccanica ,di ingegneria e
di automobili ,e che manco si sforzano di 
farlo.si
 salva ancora per poco la
gamma Alfa ,ma non basta .L'uinca via d'uscita è TUTTI A CASA ,dal
presidente al gruppo di controllo ai manager.E speriamo che arrivi presto la
GM a salvare la situazione.

 propria area economica (Europa) quando possibile?
E' proprio questo il punto, sei proprio certo che le Fiat abbiano il
migliore rapporto qualità/prezzo? Io ne dubito!
 Ciao
Luciano
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per vendere bisogna produrre a costi competitivi e con qualitą
i komunisti con le loro vigliaccate hanno impedito tutto questo
risultato : LICENZIAMENTI
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 impoverimento connesso all'introduzione della moneta unica europea
La crisi dell'auto c'č in tutta Europa, non č una crisi italiana.
Dipende principalmente dal fatto che si č in spasmodica attesa di nuovi
modelli, con nuovi carburanti, visti gli effetti che si ritengono collegati
alle auto a benzina o gasolio.
In qualsiasi manualetto d'economia per ragionieri, anche degli anni 20, puoi
leggere che quando la domanda decresce le aziende piů deboli escono dal
mercato. La FIAT č, semplicemente, l'azienda piů debole. Probabilmente lo č
sempre stata, ma ha approfittato prima degli aiuti statali e, dopo
Maastricht, del fatto che il mercato, anche con qualche iniezione
artificiale di domanda, tirava.
La crisi FIAT č la crisi di tutto il capitalismo italiano, che non č capace
di produrre in regime di concorrenza, ed č capace di dare la colpa solo al
costo del lavoro.
Io non mi metto a dare ricette. Perň considero che se russi, indiani o
cinesi fossero un po' meno poveri, le macchine che non si vendono in Italia
e in Europa, si venderebbero in Russia, India, Cina o altrove.
Ci conviene davvero che quattro quinti del mondo siano tanto poveri?

 per vendere bisogna produrre a costi competitivi e con qualità
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