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Titolo: 31 agenti di scorta per l'ex Pres. del Consiglio + 16 auto blu

31 agenti di scorta per l'ex Pres. del Consiglio + 16 auto blu
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Il Corriere della Sera del 27.10.2006
115 auto blu nell'autoparco di Palazzo Chigi che sono costate negli ultimi 5
anni 7 milioni di euro. 31 agenti di scorta per l'ex Presidente del
Consiglio e il boom dei voli. I costi della politica in tempi di tagli...
MILANO - Non si fidava, il Cavaliere, del suo successore. E così, mentre
ancora stava a Palazzo Chigi in attesa di lasciare il posto a Romano Prodi,
avrebbe deciso di darsela da solo, la scorta per il futuro: 31 uomini. Più
la massima tutela a Roma, Milano e Porto Rotondo. Più sedici auto, di cui
tredici blindate. Il minimo indispensabile, secondo lui, di questi tempi.
Un po' troppo, secondo i nuovi inquilini della Presidenza del consiglio. Che
sulla questione, a partire da Enrico Micheli, avrebbero aperto un (discreto)
braccio di ferro con l'ex-premier. Guadagnando finora, pare, solo una
riduzione del manipolo: da 31 a 25 persone. Quante ne aveva il "bersaglio
Numero Uno" Yasser Arafat, ricorda Massimo Pini, il giorno che andò a
visitare Bettino Craxi. Certo, qualcuno ricorderà a Berlusconi quanto disse
ai tempi in cui aveva deciso col ministro dell'Interno Claudio Scajola di
tagliare il numero degli scortati. Tra i quali, come rivelarono mille
polemiche e le intemerate di Francesco Saverio Borrelli, c'era anche il pm
dei suoi processi, Ilda Boccassini, che si era esposta contro la mafia in
Sicilia. Disse che per molti la scorta era "solo uno status symbol" usato
"impropriamente, magari sgommando". E si vantò, giustamente, di aver
sottratto alla noia di certe inutili tutele "788 operatori di polizia
dirottati così in altri settori per garantire una maggiore sicurezza dei
cittadini".
Né val la pena di ricordare che, ai tempi in cui le Br ammazzavano la gente
per la strada e i politici erano esposti come mai prima, il presidente del
consiglio Giulio Andreotti viaggiava con scorte assai più contenute: «Mia
moglie a Natale faceva un regalino a tutti, e certo non erano molti». E'
vero: è cambiato tutto. E la scelta di ridurre drasticamente le spese per
proteggere gli ex-capi del governo fatta da Giorgio Napolitano quando stava
al Viminale, appare lontana anni luce. Berlusconi è stato il premier che ha
appoggiato fino in fondo Bush, ha schierato l'Italia nelle missioni in
Afghanistan e in Iraq, si è battuto in difesa della sua idea di Occidente
con una veemenza (si ricordi la polemica sulla "superiorità sull'Islam") che
lo ha esposto non solo ai fanatici come quel Roberto Dal Bosco che gli tirò
in testa un treppiede ma all'odio di tanti assassini legati ad Al Qaida.
Garantirgli la massima tutela è un dovere assoluto. Punto e fine. Il modo in
cui si sarebbe auto-confezionato questa tutela, invece, qualche perplessità
la solleva.
Il 27 aprile, cioè diciassette giorni dopo il voto e prima che Romano Prodi
si insediasse, la presidenza del consiglio stabiliva che i capi del governo
"cessati dalle funzioni" avessero diritto a conservare la scorta su il tutto
il territorio nazionale nel massimo dispiegamento. Altri dettagli? Zero: il
decreto non fu pubblicato sulla «Gazzetta Ufficiale» e non sarebbe stato
neppure protocollato. Si sa solo che gli uomini di fiducia "trattenuti"
erano 31. Quelli che con un altro provvedimento il Cavaliere aveva già
trasferito dagli organici dei carabinieri o della polizia a quelli del
Cesis. Trasferimento che l'allora presidente del Comitato di controllo sui
servizi Enzo Bianco, appoggiato dal diessino Massimo Brutti, aveva bollato
come "illegittimo". Scoperta la cosa all'atto di insediarsi come
sottosegretario con delega ai "servizi" al posto di Gianni Letta, Enrico
Micheli avrebbe espresso sulla faccenda l'irritazione del nuovo governo. E
dopo una lunga trattativa sarebbe riuscito a farsi restituire, come
dicevamo, sei persone.
Quanto alle auto, quelle "prenotate" dall'allora presidente sarebbero come
detto 16, delle quali 13 blindate. Quasi tutte tedesche. Resta la curiosità
di sapere se vanno o meno contate tra quelle del parco macchine di Palazzo
Chigi. Così stracarico di autoblu che il grande cortile interno non può
ospitarne che una piccola parte. Il resto sta in via Pozzo Pantaleo 52/E,
una strada fuori mano alle spalle di Trastevere, nel quartiere portuense.
Serve una macchina? Telefonano: "Mandate un'auto, per favore". Se non c'è
traffico, una mezz'oretta. I ministri sparpagliati qua e là che fanno
riferimento a Palazzo Chigi, non sono pochi: Linda Lanzillotta (Affari
Regionali), Giulio Santagata (Attuazione del programma), Luigi Nicolais
(Riforme e Innovazioni nella pubblica amministrazione), Barbara Pollastrini
(Pari opportunità), Emma Bonino (Politiche europee), Vannino Chiti (Rapporti
con il Parlamento) Rosy Bindi (Politiche per la famiglia) e Giovanna
Melandri (Politiche Giovanili e Sport). Ma le autoblu a disposizione,
comprese le due Maserati in dotazione a Prodi e Micheli, sono una marea:
115. E il bello è che sono già calate: fino al 17 maggio erano 124.
Costi? Una tombola. Nel solo 2005, per "acquisto, manutenzione, noleggio ed
esercizio dei mezzi di trasporto nonché installazione di accessori,
pagamento dei premi assicurativi e copertura rischi del conducente e dei
trasportati, spese per permessi comunali di accesso a zone a traffico
limitato", quel parco di autoblu ci è costato 2 milioni e 152 mila euro, 400
mila in più rispetto alle previsioni. Ai quali vanno sommati gli stipendi
degli autisti, presumibilmente gravidi di straordinari. Un anno eccezionale?
Niente affatto: la fine di una rincorsa. Nel 2001, per le stesse cose, erano
stati spesi 940 mila euro. Nel 2002 un milione e 389 mila. Nel 2003 un
milione e 322 mila. Nel 2004 un milione e 800 mila. Una progressione
inarrestabile. Fatte le somme, dal 2001 al 2005 dalle casse di palazzo Chigi
sono usciti per le autoblu 7 milioni 603 mila euro. Pari a 14 miliardi e 721
milioni di lire. Eppure, per i viaggi appena più lunghi, devono aver anche
volato. Lo dicono i bilanci: per "noleggio di aeromobili per esigenze di
Stato, di governo e per ragioni umanitarie e spese connesse all'utilizzo
dell'aereo presidenziale" sono stati spesi nel solo 2005 due milioni e 150
mila euro. Il quadruplo del 2002, quando i voli della presidenza ci erano
costati 577.810 euro. Sarà stata colpa del caro petrolio...
Sergio Rizzo
Gian Antonio Stella

 Gian Antonio Stella
attenti a quei due.
Ma che cosa te lo dico a fare se credi a loro due....
Almeno Berl. non aveva una immonda persona come sircana tra i piedi...
ma pčrodi ed i sui 102 ministretti ne hanno di meno??
e degli 1250 consiglieri non dicono nulla questi due "superinformati?"
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PS
Scalfari scrisse testualmente: "... a sinistra ci sono pochi intelligenti, 
circondati da molti cretini 

 Scalfari scrisse testualmente:   (nessuno fa piů schifo di chi, come
l'italionica trinariciuta,
  claudina, alias *POMERO* in realtŕ *POMERA*, alias Terzolle, alias Ikarus,
alias tutto il mondo
Leghista, per hobby e per noia, che non ha dignitŕ, non ha
  storia e nemmeno ha morale.)