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Titolo: Vita delle citta'

Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativi ai bus - con la messa
in opera delle rotai fisse  "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili  - e' preventivata l'iberbolica spesa di 600, 800
miliardi di vecchie lire, con le quali Verona potrebbe veramente
vestirsi a nuvo ralizzando:
- la galleria, 
- il piazzale della stazione,
- ipotecare il trasfimeto delle acciaierie Riva ex Galtarossa.
- riposizionare la grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos.
- Origin: Che male spende piu' spende.  
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Vespa, aggredito, "sistema" Furio Colombo in diretta radio
Il conduttore di "Porta a Porta": «Cosa avrebbe scritto "l'Unità" se avessi
trovato posto in un cda alle Bahamas, dove la circolazione di auto italiane
è poco diffusa...»
 
Ieri, alle 15, l'accusa che lancia Furio Colombo nell' intervista a "C'è
Diaco" è: «Bruno Vespa ha ritenuto di fare uno scoop con la morte di una
persona. Ma la sua responsabilità è meno grande del Ministro Frattini che
non poteva non sapere».
Bruno Vespa: «Io non accetto lezioni di moralità da nessuno, meno che mai da
Furio Colombo. Mi chiedo cosa sarebbe successo se al mio posto ci fosse
stato lui. Mi chiedo che cosa avrebbe scritto la sua Unità se avessi trovato
posto in un cda alle Bahamas, dove la circolazione di auto italiane è poco
diffusa».
Ancora Brunello: «L' Unità sta facendo un' atroce campagna di diffamazione
nei miei confronti. La prima pagina di oggi non ha bisogno di commenti. La
nostra inviata ha solo seguito l'aereo della Croce Rossa: è arrivata alle
8.00 a Baghdad ed è ripartita poche ore dopo, ieri sera era già in studio da
noi. Il lavoro sporco lo fai quando affermi che ho detto "Berlusconi non
voleva la guerra, Bush non voleva la guerra", io avevo detto "Berlusconi non
voleva la guerra, Berlusconi ha detto a Bush di non volere la guerra". Poi
Vespa ripercorre le fasi dello scoop. «Lo scoop con il morto? Abbiamo
aspettato 30 minuti per la verifica. Farina mi chiama sul telefonino, ha
risposto una mia collega, le ha detto che era Quattrocchi ad essere stato
ucciso, ho chiesto al ministro che mi ha detto di aver avuto anche lui la
notizia pochi minuti prima. Dopodiché mi metto d' accordo con Frattini, che
avrebbe confermato in diretta avendo già informato i familiari. Coinvolgo
Farina, perché sua era la fonte, e gli chiedo di dare la notizia in
diretta... Dovevamo tacere la notizia? Al Jazeera dice che Quattrocchi è
morto e noi avremmo dovuto tacere la notizia? Ma quale caso Porta a Porta?
Dovremmo vergognarci».
Alla domanda di Diaco sulla recente polemica legata all' inviata che si è
imbarcata sulla Croce Rossa Vespa spiega: «Ma cosa aveva deciso la Rai? I
miei contatti con la Croce Rossa sono attivi da anni. Anche quando altre
trasmissioni non li ospitavano, perchè non facevano notizia, noi si».
Ritornando allo scoop... «Se a Ballarò fosse arrivata una notizia del genere
Floris avrebbe dovuto dire "è arrivata una notizia importantissima, linea al
TG3"». A proposito delle accuse mosse da Liberazione sullo stipendio da
Bruno Vespa. «A parte che la mia amica Simona Ventura guadagna molto di
più... io alla Rai ho sempre guadagnato meno di tutti; ho invitato la
presidente Rai a comunicare tutti gli stipendi dei conduttori di ogni fascia
oraria o quanto è costato il silenzio di un illustre collega che si era
comportato in un certo modo in campagna elettorale... io ho preso per 39
anni lo stipendio più basso. Se durante la presidenza Zaccaria, era il 2001,
il direttore generale Claudio Cappon, ha ritenuto di farmi questo contratto
senza trattazione economica, era presente l' avvocato Assumma che non ha
voluto nemmeno la parcella perché non c' era stata trattazione economica, è
stato perchè Cappon è un signore e perché mi è stato dato il 15% di quello
che prendevano due conduttori meno professionisti di me e con ascolti molto
più bassi».
Marco Minniti, onorevole diessino, ex staff di D'Alema: «Considero Vespa un
ottimo professionista ma se posso permettermi gli consiglierei toni meno
accesi di fronte a questa vicenda. Io stesso non condivido sempre la linea
di Furio Colombo ma è un professionista serio che ha ottenuto risultati
indiscutibili con il suo giornale. Non si risponde citando curricula.
Secondo me Vespa da professionista è stato sul pezzo; piuttosto credo che la
responsabilità sia del ministro Frattini. Al suo posto mi sarei allontanato
dalla trasmissione. Sul viaggio della giornalista accetto la versione
ricostruita da Vespa secondo cui la giornalista seguiva la Croce Rossa ma si
è detto che quel viaggio portava i giornalisti sul campo per seguire il
rilascio degli ostaggi». Vespa: «Se fosse stato vero che l' aereo della
Croce rossa era al servizio della marcia trionfale per la liberazione degli
ostaggi non avrebbe caricato solo una giornalista ma quelli di tutte le
testate. Perchè caricare solo un pulcino?». Minniti: «Perché tra i tanti
pulcini è la chioccia». Vespa: «Perché consideri Porta a Porta il pulcino
più grosso?».
Minniti: «Beh, non faccia il modesto e non sottovaluti l' importanza della
sua trasmissione».
Alfredo Mantica, senatore di An, a proposito della polemica sugli stipendi:
«Vorrei sdrammatizzare con una battuta. Perché non apriamo un dibattito sui
200, 300 milioni che guadagniamo io e Minniti?». Vespa: «Non te lo
consento». Mantica: «Mi faccia dire me lo consenta come dice il mio
presidente, ho premesso che era una battuta per sdrammatizzare». Vespa:
«Perché questa campagna contro di me? Perchè non è stata fatta ad esempio,
sulla Ventura?». Mantica: «I politici, pur al centro di tante chiacchiere,
non hanno mai dato vita a queste risse sul piano personale. In quanto ai
sospetti di Furio Colombo sul blocco del video riguardante l' uccisione di
Quattrocchi, voglio dire che il governo non ha bloccato la diffusione del
filmato, anzi risulta che abbia chiesto ad Al Jazeera di visionarlo e la
risposta è stata no». Dopodiché Vespa saluta e attacca.
da Dagospia.com
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[Data pubblicazione: 23/04/2004]
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

TE MANNO A 'FFANCULO COLL'ELASTICO, COSI' QUANNO ARITORNI TE C'ARIMANNO
'N'ARTRA VORTA: doppio, invito a darsi a gambe levate
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                   dopo ogni rivoluzione: L'Anno Primo della Libertà non è mai durato più di un
giorno, perché l'indomani stesso gli uomini tornano a cacciarsi sotto il
giogo della Legge e della nuova Autorità
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Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotai fisse  "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili, una citta in trasformazione   -  e' preventivata
l'iberbolica spesa di 600, 800 miliardi di vecchie lire, con le quali
Verona potrebbe veramente vestirsi a nuvo ralizzando:
- la galleria, 
- il piazzale della stazione centrale,
- ipotecare il trasferimen to delle acciaierie Riva ex Galtarossa con
la rattifica della circonvallazione,
- riposizionamento delle grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos, fra i quali il piu' urgente quello in borgo Trento in
zona Ospedale.
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Rivisitazioni
Verona
Titolo a caratteri cubitali sul Corriere del Veneto cosi' formualto:
Traforo,persi i 60 milioni della Serenessima.
Merlin: "10 anni, nessuna scelta sul tunnel delle Torricelle",
Il consigliere il politico Enrico Corsi:
"Avrebbe ridotto il traffico in citta' del 30 per cento".
Per specciole rivalita' - in parte anche fra vallate - Verona sta
perdendo l'opportunita' di dotarsi del completamento dell'anello
cironvallario, di valenza epocale per la presente come per le 
future generazioni, senza del quale, la citta' restara' imprigionata
su tre lati - Est, Sud, Ovest in un asfisciante traffico e  smog a
ferro di cavallo dal quale, solo il passante delle Torricelle la puo'
liberare.
A proposito riporto una mia osservazione di merito.  
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotai fisse  "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili, in una citta in trasformazione   -  e' preventivata
l'iperbolica spesa di 600, 800 miliardi di vecchie lire, con le quali
Verona potrebbe veramente vestirsi a nuvo ralizzando:
- la galleria, 
- il piazzale della stazione centrale,
- ipotecare il trasferimento delle acciaierie Riva ex Galtarossa con
la rattifica della circonvallazione,
- riposizionare delle grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos, fra i quali il piu' urgente quello in borgo Trento in
zona Ospedale.
- Origin: Chi male spende piu' spende.  
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

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Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotai fisse  "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili  - e' preventivata l'iberbolica spesa di 600, 800
miliardi di vecchie lire, con le quali Verona potrebbe mettersi la
cravatta
- galleria, 
- piazzale della stazione,
- ipotecare il trasfimeto delle acciaierie Riva ex Galtarossa,
retificando la circonvallazione in zona cimiteriale,
- riposizionare la grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos.
- Origin: Che male spende piu' spende.  
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotaie fisse "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili in una citta' in trasformazione - e' preventivata
l'iberbolica spesa di 600, 800miliardi di vecchie lire, con le quali
Verona potrebbe mettersi la cravatta
- galleria, 
- piazzale della stazione,
- ipotecare il trasferimento delle acciaierie Riva ex Galtarossa,
retificando la circonvallazione in zona cimiteriale,
- collegamento diretto della superstrada della Lessinia con la
Tangenziale Est, e la Traspolesana con il centro della citta'.
- riposizionare le grandi aree dismesse della Zai.
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repetita juvant
Titolo a caratteri cubitali cosi' formulato:
Traforo,persi i 60 milioni della Serenessima.
Merlin: "10 anni, nessuna scelta sul tunnel delle Torricelle",
Il consigliere il politico Enrico Corsi:
"Avrebbe ridotto il traffico in citta' del 30 per cento".
Per specciole rivalita' - in parte anche fra vallate - Verona sta
perdendo l'opportunita' di dotarsi del completamento dell'anello
cironvallario, di valenza epocale per la presente come per le 
future generazioni, senza del quale, la citta' restara' imprigionata
su tre lati - Est, Sud, Ovest in un asfisciante traffico e  smog a
ferro di cavallo dal quale, solo il passante delle Torricelle la
poteva iberare.
A proposito riporto una mia osservazione di merito.  
Per promuovere un trasporto urbano alterativo ai bus - con la messa
in opera delle rotaie fisse  "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili, in una citta in trasformazione   -  e' preventivata
l'iperbolica spesa di 600, 800 miliardi di vecchie lire, con le quali
Verona potrebbe veramente vestirsi a nuovo ralizzando:
- la galleria, 
- collegare direttamente la Polesana con il centro citta' e la super
strada dei lessini con la Tangenziael Est,  
- riporogettare il piazzale della stazione centrale,
- ipotecare il trasferimento delle acciaierie Riva ex Galtarossa con
la rattifica della circonvallazione,
- riposizionare le grandi aree dismesse della Zai,
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos, fra i quali il piu' urgente quello in borgo Trento in
zona Ospedale.
- Origin: Chi male spende piu' spende.  
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotaie fisse "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili in una citta' in trasformazione - e' preventivata
l'iberbolica spesa di 600, 800miliardi di vecchie lire, con le quali
Verona potrebbe mettersi la cravatta
- galleria, 
- piazzale della stazione,
- ipotecare il trasferimeto delle acciaierie Riva ex Galtarossa,
retificando la circonvallazione in zona cimiteriale,
- collegamento diretto della superstrada della Lessinia con la
Tangenziale Est, e la Traspolesana con il centro della citta'.
- riposizionare le grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos.
- Origin: Che male spende piu' spende.  
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Verona
Traforo,persi i 60 milioni della Serenessima.
Merlin: "10 anni, nessuna scelta sul tunnel delle Torricelle",
Il consigliere il politico Enrico Corsi:
"Avrebbe ridotto il traffico in citta' del 30 per cento".
Per specciole rivalita' - in parte anche fra vallate - Verona sta
perdendo l'opportunita' di dotarsi del completamento dell'anello
cironvallario, di valenza epocale per la presente come per le 
future generazioni, senza del quale, la citta' restera' imprigionata
su tre lati - Est, Sud, Ovest in un asfisciante traffico e  smog a
ferro di cavallo dal quale, solo il passante delle Torricelle la puo'
liberare.
A proposito riporto una mia osservazione di merito.  
Per promuovere un trasporto urbano altertativo ai bus - con la messa
in opera delle rotai fisse  "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili, in una citta in trasformazione   -  e' preventivata
l'iperbolica spesa di 600, 800 miliardi di vecchie lire, con le quali
Verona potrebbe veramente vestirsi a nuovo ralizzando:
- la galleria, 
- il raccordo diretto della superstada della Lessinia con la
Tangenziale Est.
-La connessione della Transpolesana con il cuore della citta'
- rifare il piazzale della stazione centrale,assomigliane piu' ad un
gioco dell'oca che al piazzale della stazione centrale.
- ipotecare il trasferimento delle acciaierie Riva ex Galtarossa con
a rattifica della circonvallazione,
- riposizionare delle grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos, fra i quali il piu' urgente quello in borgo Trento in
zona Ospedale.
- Origin: Chi male spende piu' spende.  
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotaie fisse "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili - in una citta' in forte trasformazione - e' preventivata
l'iberbolica spesa di 600, 800 miliardi di vecchie lire, con le quali
la citta potrebbe mettersi la cravatta
- passante delle Torricelle, 
- congiungimento diretto superstrada dei Lessini con tangenziale Est,
- collegamento transpolesana con il centro cittadino, 
- piazzale stazione centrale, che assomiglia piu' ad gioco dell'oca,
che al piazzare della stazione, 
- ipotecare l'auspicato trasferimeto delle acciaierie Riva ex
Galtarossa, retificando la circonvallazione in zona cimiteriale,
- riposizionare la grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos.
- Origin: Che male spende piu' spende.  
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotai fisse  "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili, in una citta in trasformazione   -  e' preventivata
l'iperbolica spesa di 600, 800 miliardi di vecchie lire, con le quali
Verona potrebbe veramente mettersi la cravatta con:
- la galleria,
- il raccordo della superstrada dei Lessini con la Tangenziale Est,  -
- idem  per la Transpolesana con il centro citta'. 
- il piazzale della stazione centrale,
- ipotecare il trasferimen to delle acciaierie Riva ex Galtarossa con
la rattifica della circonvallazione,
- riposizionamento delle grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos, fra i quali il piu' urgente quello in borgo Trento in
zona Ospedale.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotaie fisse "tramvia", con percorsi nel dopo
innamovibili - e' preventivata l'iberbolica spesa di 600, 800
miliardi di vecchie lire, con le quali Verona potrebbe mettersi la
cravatta.
- passante delle Torricelle 
- piazzale della stazione,
- ipotecare il trasferimeto delle acciaierie Riva ex Galtarossa,
retificando la circonvallazione in zona cimiteriale, ove si possono
ricavare centinai di posti macchina nel cuore della citta'.
- collegamento diretto della superstrada della Lessinia con la
Tangenziale Est, e della Traspolesana con il centro citadino.
- riposizionare le grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina di autosilos nei punti nevralgici 
della citta'.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it