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Titolo: L'ANNUNCIO DEL GOVERNO: 1.479 MLN DI EURO DELLA "413"

18-06-2004
L'ANNUNCIO DEL GOVERNO: LA CORTE DEI CONTI HA LIBERATO I 1.479 MLN DI EURO
DELLA "413"
Di Virgilio: ora le priorità sono i "commissari" e la "sicurezza"
 
GENOVA - Finanziamento dei porti e Corte dei Conti, nomina dei presidenti
delle Authority e commissariamenti, security e norme Imo: sono questi i temi
caldi dell'estate per gli scali italiani. E ci saranno certamente questi
temi fra i leitmotiv della prossima assemblea nazionale di Assoporti, il
prossimo 24 giugno a Roma. Ospiti di Tommaso Affinita saranno i parlamentari
impegnati nella revisione della legge 84, i presidenti delle commissioni
Lavori pubblici del Senato, Luigi Grillo, e Trasporti della Camera, Paolo
Romani, assieme all'onorevole Eugenio Duca. E' prevista anche la
partecipazione del ministro Pietro Lunardi, che si è reso recentemente
protagonista di un decreto dirompente sulla nomina dei presidenti delle
Authority. La risposta di Lunardi alla legge regionale del Friuli Venezia
Giulia - col decreto che avoca al governo la parola definitiva sui
presidenti e la decisione di nominare Marina Monassi all'Autorità portuale
di Trieste - ha scosso il mondo dello shipping, poco abituato a stare al
centro delle battaglie politiche nazionali.
L'Avvisatore Marittimo ha chiesto a Silvio Di Virgilio, direttore generale
del ministero delle Infrastrutture e Trasporti, con competenza su trasporti
e navigazione, come si sta muovendo in questo momento il dicastero su queste
delicate questioni.
Finanziamenti ai porti. "La Corte dei Conti - annuncia Di Virgilio - ha
finalmente dato il suo parere favorevole al decreto del ministero".
Ricordiamo che lo scorso aprile era stata respinta dalla Corte una prima
versione del decreto che distribuisce ai porti italiani gli ultimi
finanziamenti della legge 413, pari a 1.470 milioni di euro. Il punto
principale su cui erano sorte obiezioni era la possibilità per le Autorità
portuali di accedere ai mutui semplicemente sulla base delle previsioni di
spesa dei piani operativi triennali. La Corte ha, invece, chiesto che
vengano indicate anche le singole opere per cui si richiede il mutuo. La
sentenza della Corte ha ritardato di altri due mesi l'accesso ai fondi per
le nuove opere, ma adesso Di Virgilio assicura: "Il decreto è pronto e
approvato e le Autorità portuali possono prepararsi a ricevere i soldi, come
abbiamo già anticipato con una circolare".
Esauriti questi fondi, dipenderà adesso dai legislatori che lavorano sulla
revisione della legge 84 trovare, se possibile, strumenti di autonomia
finanziaria per coprire le future spese di sviluppo dei porti.
Commissariamenti. Risolta positivamente la vicenda Savona, con la nomina di
Rino Canavese, restano tre i grandi porti commissariati. La situazione più
tesa è senza dubbio quella di Trieste, dove si fronteggiano due testi
normativi, una legge regionale e un decreto nazionale, che dicono
esattamente cose opposte. Attualmente il pallino è in mano al ministro
Lunardi, che ha deciso di procedere con la nomina a presidente di Marina
Monassi, indicata da enti locali e camera di Commercio, nonostante
l'indicazione contraria del "governatore" del Friuli Venezia Giulia,
Riccardo Illy. Lo stesso Illy aveva chiesto a Lunardi di non firmare il
decreto di nomina. Di Virgilio invece dice: "Stiamo andando avanti.
Aspettiamo solo la risposta da parte delle commissioni parlamentari, come
prevede la legge 84". Sulla vicenda entambri i contendenti hanno già
annunciato ricorsi incrociati per determinare se la competenza in materia
sia regionale o nazionale.
Per quanto riguarda Ancona il ministero è in attesa delle nuove terne, dopo
la bocciatura di Montanari: "Ne sono già arrivate due, quelle di Comune e
Camera di Commercio", conferma il direttore generale. Livorno, infine: "Non
ci sono novità, per il momento la situazione rimane com'è. A Livorno non
abbiamo intenzione di procedere come a Trieste". Al timone resta, quindi,
come commissario Umberto Lenzi.
Autorità nazionale. Il 1° luglio entreranno in vigore le norme Imo che
impongono piani di sicurezza nei porti e sulle navi. In Italia, resta da
definire quale sarà l'Autorità nazionale di riferimento. "Noi abbiamo
preparato il decreto - spiega Di Virgilio - per svolgere questo compito dal
1° luglio. Ma da Bruxelles gli orientamenti sono cambiati. C'è più
attenzione per i problemi del terrorismo. La Commissione ha dato indicazione
per dividere i compiti. I nostri saranno più tecnici, mentre sulla questione
terrorismo avrà competenza, come Autorità nazionale, il ministero
dell'Interno".
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MA CHE CCE FREGA, MA CHE CCE 'MPORTA
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 idiota
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IO CI AVRO' PURE LA FACCIA DA PIRLA, MA HO DA DIRE QUALCOSA A CACCIA-MERDA:
PRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR! UAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH!
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