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Titolo: Titolo d'apertuta  sul Corsera cosi' formulato*

Arretratezze e contestazioni: l'Italia della Tav.
(e purtroppo con la retromarcia sempre inestata)
SOTTOSVILUPPO GARANTINO (su questa falsariga di procedere)
                                   a cura di ALberto Ronchey
Gli ostacoli contro l'avvio a soluzione di problemi fondamentali per
l'economia italiana, ormai, risultano sempre piu' clamorosi e
visibili. Al di la' delle mancate privatizzazioni competitive, due
questioni primeggiano fra le altre .
Si tratta di vincoli gravosi, come l'arretratezza delle infrastrutture
civili e la precarieta' delle forniture di energia elettrica oltre
tutto dipendenti dalle costose importazioni petrolifere.
Contro le opere pubbliche infrastutturali, dopo decenni di ritardi si
moltiplicano contestazioni e complicazioni. L'alta velocita'
ferroviaria Torino-Lione in Val di Susa e' materia di persistenti
agitazioni guidate dai sindaci no-Tav, anche se l'impresa fa parte
d'un piano importante come il "corridoio europeo". Lisbona-Kiev. 
Il Mose che deve proteggere Venezia dalle acque alte rimane oggetto di
prolungate controversie non solo sui fianziamenti dell'opera, ma sulla
sua efficacia se i livelli del mare tenderanno a inalzarzi nei
prossimi anni. Dinnazi a simili casi, l'umore appare discorde
considerando ragioni e torti opinabili.
Ma insorgono contestazioni su quasi tutto, centrali a metano come
quella di Brindisi, nuove linee della metropolitana a Roma e a Milano,
tangenziali e gallerie vicine agli abitati o a qualche villa di
persone influenti. Controversie anche su impianti destinati al
reciclaggio che dovrebbero sostituire le discariche oggi alle merce'
d'ogni ecomafia, mentre per assurdo treni di rifiuti vanno in
Germania. Fra le cause di numerose conflittualita' prevalgono
interessi particolari, pregiudizi municipali, estremismi ecologici,
diffuse permissivita' verso proteste che bloccano strade o ferrovie,
indulgenze clientelari e cosi avanti.
A volte, l'impostazione dei lavori pubblici e' davvero discutibile. 
Ma e' anche mancata, spesso una tempestiva e persuasiva divulgazione
delle maggiori necessita' nazionali rispetto a quelle minori delle
comunita' locali. Inoltre le stesse amministrazioni pubbliche, in
diverse occasioni,sembrano fomentare  scetticismo e sfiducia.
Come stupirsi dinanzi ai dubbi sul grandioso ponte progettato per lo
Stretto di Messina  se ancora non e' completato  il raddoppio dei
binari lunga la Palermo-Messina e ne anche si cunclude la penosa
vicenda dell'autostrada Salerno-Reggio Calabria ? (opere o mancate
opere per la verita', in sospeso, da decenni non da qualche anno)
Di fronte al problema energetico, nello stesso tempo, tutti vogliono
l'elettricita' e nessuno vorrebbe abitare presso le centrali a
petrolio,metano, carbone o tantomeno vicino a quelle atomiche respinte
a suo tempo da un fobico referendum.
Davvero,sul nuclerare, si potra' lasciar perdere ancora nei prossimi
vent'anni ? ( non credo proprio a meno non si opti di restare al buio)
In Italia siamo in troppi e il territorio nazionale non offre ampi
spazi ai pannelli solari fotovoltaici, ne' alle distese di pale a
vento montate su altri piloni per l'energia eolica. Non siamo in
Danimarca.
....... 
E qui mi fermo per una breve considerazione, ossia come l'uso
strumentale delle grandi tematiche nazionali - energia, trasporti,
immigrazione, giustizia, lavoro, previdenza, conti pubblici, grandi
opere, ect., per smeschine finalita' di parte - fara' molti vergognare
quando uno straccio di realista cronostoria di questi anni, fara'
emergere la stridente strumentalita' politica - non tanto sulla Tav -
bensi' su tanto altro, allorche', si rinfacciava a parole controparte 
quanto nei fatti, del quotidiano strumentalmente si osteggiava.     
- Origin: Il diavolo insegna a fare le pentole raramente i coperchi.  
 
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

 d'un piano importante come il "corridoio europeo". Lisbona-Kiev.
http://www.notavtorino.org/link-notav.htm
vnd