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Titolo: Scajola e Linate: vorrei capirla

Il Ministro Scajola giudica scandaloso il fatto che l'installazione di un
radar di terra all'aereoporto di Linate fosse bloccata da sette anni.
L'opinione è condivisibile. Allora, siccome volevo capire di chi erano le
responsabilità sono andato sul sito ufficiale dell'aereoporto e ho trovato
la composizione dell'assemble degli azionisti, che è questa:
*** 84,5% Comune di Milano, 14,5% Provincia di Milano, 1% altri tra cui
Camera di Commercio di Milano, Comune di Varese, Provincia di Varese, Camera
di Commercio di Varese, Comune di Busto, Comune di Gallarate, Comune di
Lonate, Comune di Ferno, Comune di Somma Lombardo e Comune di Novara - e
presieduta da Giorgio Fossa.****
Allora, mi sono detto, forse non hanno installato il radar perchè
l'aereoporto visto diminuire la propria disponibilità economica ed ho
trovato questa:
*** In particolare l'esercizio 2000 ha fatto registrare un incremento sui
valori assoluti del fatturato di 114 miliardi.
Inoltre la crescita del 67,1% del Margine Operativo Lordo scaturisce da un
incremento dei ricavi del 12,4% e da una contrazione del costo di gestione
dell'1%.
Grazie allo sviluppo del traffico aereo sul sistema aeroportuale milanese i
ricavi di gestione aeronautica (diritti e servizi di handling) sono stati
pari a 773 miliardi contro i 686 miliardi del 1999, determinando così un
incremento di 87 miliardi (+12,7%). I ricavi commerciali, pari a 259
miliardi hanno registrato una crescita di 27 miliardi (+11,6%).
L'Assemblea ha deciso di destinare inoltre a dividendo l'importo complessivo
di 30 miliardi, pari a 120 lire per azione con un aumento del 13,3% rispetto
al 1999. ***
Allora, con l'umiltà di chi è consapevole di saperne poco (ma cerca comunque
di capire e sente tanta puzza di bruciato), mi chiedo:
Con chi se la prende Scajola? Il comportamento di CHI è scandaloso?
Chi ne sa di più mi facesse capire.
Gary

 ha scritto nel messaggio
news:Ynqw7.28347$pm2.4...@news1.tin.it...

Probabilmente Scajola stava partendo con la solita solfa delle eredità del
governo di CSX, etc., etc... poi magari si è ravveduto e si è reso conto che
in quella regione il Polo governa già da lungo tempo.
Ma vista la faccia come il culo che si ritrovano aspettiamoci comunque
qualsiasi tipo di strumentalizzazione.
Saluti
Alex

 superficiali , altro che blindare il Colosseo
Si, ma CHI sono gli incapaci superficiali? Da CHI è gestito l'aereoporto di
Linate? CHI aveva la responsabilità di installare 'sto radar?
Se Scajola accusa (non sono io ad accusare) ci sono dei responsabili e
l'aereoporto di Milano è una società (o sbaglio?).
E in questa società chi troviamo?
Continuo a non capire.
Gary

 presieduta da Giorgio Fossa.****
La S.E.A. è  tutta Lombarda e presieduta da Giorgio Fossa, già 
presidente di Confindustria, quello che dava lezioni a tutti dicendo che 
i privati sarebbero stati più bravi a gestire le cose. Il realtà si è 
visto da come è stata "gestita" tutta la vicenda di Malpensa che si 
efficienza Fossa ne ha dimostrata tanta...
-- 
Libero Pensiero
Membro del Luigino Fans Club. Tessera n° 0017

L'unico aeroporto ditato di radar di terra in italia è quello di
fiumicino...
Si tratta del radar vecchio...quello che a linate hanno deciso da tempo di
sostituire.
Per problemi burocratici (l'italia è sopratutto questo) il nuovo radar non è
stato ancora posizionato...(non conosco l'origine di questi problemi...se
afferenti a permessi della provincia-regione-comuni o stato...) COMUNQUE in
assenza del radar è previsto un protocollo di operazioni ante-decollo che
evita la possibilità che si incrocino 2 aerei (facendo fare AMPI giri agli
aerei per portarsi nella zona di decollo).
Alla luce di questo protocollo è evidente che una persona ha toppato...se
questa persona fosse un controllore di volo...categoria nota per i suoi
scioperi VERGOGNOSI E PREPOTENTI lo appenderei per le orecchie.
Ciao

elemento wrote:
 > L'unico aeroporto ditato di radar di terra in italia è quello di 
fiumicino...
 >
C'è anche a Malpensa che con Fiumicino e Linate sono i tre aeroporti più
importanti in Italia.
 > Si tratta del radar vecchio...quello che a linate hanno deciso da
 > tempo di sostituire.
Forse prima di disattivare un radar vecchio, ma funzionante, non è
meglio avere pronto quello nuovo? (non so se fosse pienamente funzionante)
 > Per problemi burocratici (l'italia è sopratutto questo) il nuovo
 > radar non è stato ancora posizionato...(non conosco l'origine di
 > questi problemi...se afferenti a permessi della
 > provincia-regione-comuni o stato...)
E la "famosa" efficienza lombarda? E il fatto che un imprenditore
(Fossa) sarebbe stato più bravo a gestire il tutto?
 > COMUNQUE in assenza del radar è previsto un protocollo di operazioni
 >  ante-decollo che evita la possibilità che si incrocino 2 aerei
 > (facendo fare AMPI giri agli aerei per portarsi nella zona di
 > decollo). Alla luce di questo protocollo è evidente che una persona
 >  ha toppato...se questa persona fosse un controllore di
 > volo...categoria nota per i suoi scioperi VERGOGNOSI E PREPOTENTI
 > lo appenderei per le orecchie.
In realtàchi ha toppato è stato il pilota del Cessna che ha imboccato la 
via R5 anziché la R6, ovvero anziché aggirare da sud la pista di decollo 
  è andato sulla pista di decollo. I controllori non potendo vederlo gli 
hanno dato il via per avanzare!
A me danno molto fastidio gli scioperi delle categorie privilegiate che 
con poco sforzo possono bloccare molti cittadini-utenti, però questa 
volta non c'entra! Rivolgi la tua rabbia contro chi, per incuria, non ha 
gestito correttamente le cose e in due anni non ha sostituito il radar! 
Se fossi maligno penserei che volevano risparmiare a Linate per puntare 
tutto si Malpensa... (conosci il motto di Andreotti: "a pensar male si 
fa peccato però spesso ci si prende...")


...

La SEA gestisce i servizi.
Per ciò che riguarda la sicurezza, interpellare l'ENAV.
Se magari evitiamo di dare la colpa ad una società perchè il
presidente è considerato di destra piuttosto che di sinistra....
Purtroppo la burocrazia ha dei tempi infami.
Ricordo che Linate ha dovuto aspettare un sacco di tempo x aver
l'autorizzazione a passare di un certo livello che gli dava la
possibilità di far volare gli aerei con una visibilità di X metri.
Alcuni aeroporti hanno l'autorizzazione a volare con 0 metri.
Non credo certo che sia colpa della Sea questo fatto, perchè c'è
guadagno se gli aerei volano, non se stanno fermi!!!
Mr. X
Ps: quiz del giorno: il presidente dell'Enav è c-sx o c-dx??


C'e' un altra cosa anche da capire.
privatizzano Linate e Malpensa, e c'e' la piu' grave tragedia degli ultimi
30 anni
privatizzano le ferrovie inglesi, e c'e' un incidente alla settimana
privatizzano l' energia elettrica, e la california rimane senza luce
privatizzano le telcomunicazioni, e le tariffe salgono mentre gli occupati
calano
privatizzano le linee aeree, e divanrta possibile fare la guerra agli USA
con un temperino,
allora io vorrei capire: non e' che la deregulation liberista, meno stato
piu' mercato, reagan-tathcer e compagnia cantante sia una cazzata? o
perlomeno che porti un po' sfiga?
JP

 perlomeno che porti un po' sfiga?
Che ti succede, un rigurgito veterocomunista?
Linate e Malpensa non sono state privatizzate: erano e sono del Comune di
Milano. Questo comune ha messo il titolare di una dittarella a dirigere il
più complesso dei sistemi complessi.
Sono state liberalizzate le telecomunicazioni, e per capire le tariffe ci
vuole un signor matematico. I posti nell'ex monopolio saranno diminuiti, ma
nel settore telecomunicazioni mi pare di no.
Su UK e USA non sono abbastanza informato, e nulla dico.
Il problema della deregulation liberista è che nella ricerca disperata di
ridurre al minimo i costi di produzione, si taglia sulla tutela di beni
collettivi come sicurezza, ambiente e salute. Poi si capisce cosa vuol dire,
ma tanto  paga l'assicurazione, e la contabilità è a posto.

 calano
hey amigos, evidentemente non usi gli operatori alternativi!!!
E se sono calati gli occupati nelle societa ex-monopoliste, ne sono stati 
creati dalle innumerevoli nuove societą.
Mr. X
-- 
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 Ps: quiz del giorno: il presidente dell'Enav è c-sx o c-dx??
Diccelo.

 Diccelo.
Non lo so e non m'interessa.
Io non sono il censore di nessuno.
Mr. X

 creati dalle innumerevoli nuove societą.
A livello mondiale, il costo di un minuto di comunicazione e' aumentato.
Gli occupati globali dell' industria delle comunicazioni ddal 1998 al giugno
2001 sono calati del 3.8%. Puoi controllare a 
www.itu.org
.
Si puo' discutere sulle opinioni e analizzare la cause, ma per farlo i
numeri bisogna saperli.
JP

 A livello mondiale, il costo di un minuto di comunicazione e' aumentato.
Ovviamente parlavo del mercato italiano. E qui non si discute.
Non è che per mettere un commento ad un post passo una giornata a fare
ricerche.....
Mr. X

 ricerche.....
Non so se non di discute. Non ho dati sul mercato italiano e non ho voglia
di fare ricerche nemmeno io, ma non vedo nessuna ragione perche' dovrebbe
avere un andamento diverso.
JP

 
Persino la Telecom ha dovuto ridurre discretamente le tariffe.
Tant'è che ogni tanto richiede l'aumento del canone.....
Se vai su di un sito di confronto tariffe, vedrai che con gli operatori
alternativi si arriva a pagare il 30/40% di meno.
Saluti
Mr. X
-- 
Inviato il ven 12 ott 2001 00:02:58 CEST da 
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[62.11.68.2]
http://www.neuromante.net/