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Titolo: Scandalosa Alitalia

Scandalosa Alitalia
GALAPAGOS
Vi sono - nella vicenda Alitalia - molte cose odiose. La prima è la
trattativa con la pistola alla tempia dei sindacati con il ricatto di una
scadenza - il 15 settembre. La seconda è la trattativa separata tra le varie
categorie: personale di volo, personale di terra, solo per limitarci alle
due essenziali. E la divisione del mondo del lavoro è sempre una pessima
cosa. Ultimo ricatto: senza accordo non saranno varati gli ammortizzatori
sociali necessari a rendere meno drammatico un licenziamento senza
precedenti, visto che saranno almeno 5 mila i dipendenti (il 25% della forza
lavoro) che perderanno il posto di lavoro. Forse 7 mila contando un indotto
fatto di lavoro precario e prevaricazione. Il tutto senza un vero piano
industriale, ma con la certezza (aziendale) che l'unica palla al piede della
«compagnia di bandiera» sia il lavoro e che con il drastico taglio del costo
del lavoro (e dei lavoratori) l'Alitalia risorgerà a nuova vita. Una cosa da
ricordare è che l'Alitalia appartiene a tutti gli italiani. Visto che il
ministero dell'economia possiede il 63% del capitale, per proprietà
transitiva ogni italiano è proprietario di una piccola fetta della
compagnia. Insomma, la sorte di Alitalia deve interessare tutti, perché è
una ricchezza del paese, anche ora che è sull'orlo del fallimento. Il
problema vero è che l'Alitalia da anni è gestita malissimo e che si è
assistito con indifferenza al lento declino della compagnia delegando un
management incapace. Volendo fissare una data dell'inizio del declino, direi
che questa è il 1997: dall'aprile di quell'anno il mercato è stato
completamente liberalizzato e Alitalia si è trovata la concorrenza sulle
rotte interne senza essere preparata ad aggredire i concorrenti sulle loro
rotte. Anzi si è vista costretta a ridimensionare le tratte
intercontinentali dove neppure oggi volano le compagnie low cost.
A peggiorare la situazione è arrivata la duplicazione degli hub senza alcuna
reale divisione di competenze, nella più totale confusione di ruoli. E
l'arrivo di Malpensa ha anche portato un forte aumento del personale, mentre
il fatturato però diminuiva (i ricavi sono scesi da 5,3 miliardi nel 2000 a
4,3 miliardi lo scorso anno) e il bilancio faceva acqua da tutte le parti,
tanto che quello del 2003 non è stato neppure certificato dalla Deloitte.
Tutto questo si sapeva da tempo. Ma il governo, anzi i governi (visto che
anche il centro sinistra non è esente da colpe) sono rimasti a guardare.
Oggi la situazione è drammatica, ma il costo del lavoro (praticamente
stabile dal 1999) non basta a spiegare la crisi di Alitalia. Anche perché in
molte delle compagnie concorrenti il costo del lavoro è più alto. Forse in
Alitalia si sono incancrenite posizioni di privilegio, ma questo non basta a
spiegare la crisi. La soluzione è solo nella predisposizione di un piano
industriale che seppure con molto ritardo dia ad Alitalia una dimensione
efficiente di compagnia «quasi globale».
Invece quello al quale stiamo assistendo è una sorta di «spezzatino».
Alitalia viene fatta a pezzi, scomposta, con aree produttive marginalizzate,
con l'unico obiettivo di creare una compagnia appetibile, pronta per essere
privatizzata. Ancora oggi in borsa Alitalia sull'orlo del fallimento, vale
quasi un miliardo di euro. Ne potrebbe valere tre o quattro volte di più se
fosse risanata e rilanciata. Nonostante l'impegno di Cimoli però il
risanamento rimane nel vago. Manca, per l'appunto, un piano industriale, un
impegno del governo che seguita anche a ricattare azienda e lavoratori con
il prestito ponte da 400 milioni che non sarà concesso se non sarà raggiunto
l'accordo sui licenziamenti. Purtroppo l'Alitalia non è sola nella sua
disgrazia: ieri i dati sulle vendite europee ci hanno detto che la Fiat
batte la fiacca. Anche in Fiat i lavoratori hanno pagato caro, ma la Fiat
non è fuori dalla crisi e le banche (con il prestito convertendo) e Gm (con
la storia del put) tremano all'idea di un risanamento che non sembra
avvicinarsi e di una crisi che non sarà di certo risolta producendo motori
in Argentina anziché a Mirafiori.
-- 
Pomero
da
www.ilmanifesto.it

           Caso Tremonti, l'Ulivo scende in piazza.
 
  Grande manifestazione organizzata dall’Ulivo contro le dimissioni di
Tremonti imposte dal Governo.
 
Dopo aver usato parole di fuoco contro "l’ennesimo atto che ci allontana
dall’Europa", il leader del movimento
Rutelli-Dalema-Fassino-Castagnetti-Boselli-Francescato-Diliberto-Mastella-e-di-certo-ne-manca-qualcuno,
ha espresso soddisfazione per il successo della dimostrazione, alla quale
hanno preso parte ben 300 persone. "Sì, è stato un bel successo di piazza –
ha proseguito lo stesso leader- quantomeno superiore al gradimento che
attualmente i sondaggi ci assegnano".
Per il Governo una grana in più, non potendo certo eludere le grandi
questioni che la manifestazione ha sollevato:
- c’è la possibilità che l’Europa ci isoli?
- c’è la possibilità che si trovi un sostituto all’altezza per il ministero
vacante?
- c’è la possibilità che ci sia stato un cittadino comune alla
manifestazione dell’Ulivo, e non solo politici?
 
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

                Caso Tremonti, l'Ulivo scende in piazza.
 
  Grande manifestazione organizzata dallUlivo contro le dimissioni di
Tremonti imposte dal Governo.
 
Dopo aver usato parole di fuoco contro "lennesimo atto che ci allontana
dallEuropa", il leader del movimento
Rutelli-Dalema-Fassino-Castagnetti-Boselli-Francescato-Diliberto-Mastella-e-di-certo-ne-manca-qualcuno,
ha espresso soddisfazione per il successo della dimostrazione, alla quale
hanno preso parte ben 300 persone. "Sì, è stato un bel successo di piazza
ha proseguito lo stesso leader- quantomeno superiore al gradimento che
attualmente i sondaggi ci assegnano".
Per il Governo una grana in più, non potendo certo eludere le grandi
questioni che la manifestazione ha sollevato:
- cè la possibilità che l'Europa ci isoli?
- cè la possibilità che si trovi un sostituto all'altezza per il ministero
vacante?
- cè la possibilità che ci sia stato un cittadino comune alla
manifestazione dellUlivo, e non solo politici?
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