Newsgroup: it.associazioni.cri
Titolo: Ambulanza accesa: sì o no?

Ciao a tutti,
sono uno dei tanti vds in possesso di patente CRI per l'ambulanza!
Ultimamente nel mio comitato si verifica che un certo autista, qualunque sia
l'entità (o codice) del servizio, abbia il vizio di spegnere l'ambulanza!!!
Ora mi chiedo (dopo aver sentito molti pereri contrastanti all'interno del
gruppo!): l'ambulanza la teniamo "in moto" o no una volta giunti sul posto?
io la lascerei in moto... a voi la parola!
Davide Montini
VdS comitato Locale di Voghera (PV)
vdsmo...@libero.it
-- 
Posted from 
smtp2.libero.it
 [193.70.192.52] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

"Dadà" ha scritto nel messaggio.

Io non ho molta esperienza in proposito (ho fatto l'obiettore) ma a Milano
viene sempre spenta. In fondo anche in caso di urgenza la riaccensione è
questione di un secondo (le macchine anche se vecchie sono sempre in
perfetta efficienza). Aggiungo che in alcuni casi (quartieri malfamati)
viene addirittura chiusa a chave: la prodenza non è mai troppa.
Saluti, Mar

 viene addirittura chiusa a chave: la prodenza non č mai troppa.
Siamo in due a farlo.  :-))
   ciao
--------------------------------------
 Fabrizio Accatino
 Email: 
fht...@geocities.com
 
http://www.geocities.com/fhtino
--------------------------------------

 l'entità (o codice) del servizio, abbia il vizio di spegnere l'ambulanza!!!
Cavoli!! pensa che io la chiudo anche a chiave... non voglio rischiare
di ripagare una ambulanza da 90 milioni perche' la lascio aperta e
qualcuno se la frega ;-)
Ah, se l'ambulanza non dovesse ripartire... qualcuno che spinge si trova
sempre... 
Ciao
						max
volontario cri san donato milanese
-- 
Maximilian Busnelli
Dip. Elettronica e Informazione
Politecnico di Milano
tel. 02.23.99.36.77
email: 
busn...@elet.polimi.it

 wrote in message 8s5gns$pb0


Care e grazia che siamo in tre, giusto per fornire l'H24 al 118...
-- 
Posted from 
smtp5.libero.it
 [193.70.192.55] 


 ha scritto nel messaggio
news:LPBBLPPEOADLFHIHFNO...@libero.it...


 wrote in message
LPBBLPPEOADLFHIHFNO...@libero.it...

A mio avviso, ed è quello che faccio, l'ambulanza andrebbe lasciata accesa.
Argomento la mia affermazione:
a) Questo è valido, ovviamente, nei soli servizi di emergenza.
b) Di solito, sul posto (sempre nei servizi di emergenza), i girevoli non
vengono spenti per questioni di visibilità e sicurezza; la luce nel vano
interno dell'ambulanza rimane accesa e di conseguenza se il servizio ha una
durata lunga (soprattutto se il medico dell'MSA si ferma molto per
stabilizzare il paziente) c'e' il serio rischio di ritrovarsi con la
batteria un po' scarica, e su un servizio di emergenza non è prorpio il
massimo.
N.B. - soprattutto i girevoli (le strobo non lo so') hanno un elevatissimo
assorbimento.
c) In inverno poi, la macchina (anche se il garage è riscaldato) non ha
proprio un clima "mite" e ogni secondo viene sfruttato per scaldarla un po'.
d) Per quello che riguarda il  C.d.S. : art 177 c.2  "I conducenti dei
veicoli di cui al comma 1 (anche le amb. - nota del sottoscritto)
nell'espletamento di servizi urgenti di istituto, qualora usino
congiuntamente il dispositivo acustico supplementare di allarme e quello di
segnalazione visiva a luce lampeggiante blu, non sono tenuti ad osservare
gli obblighi, i divieti e le limitazioni relativi alla circolazione, le
prescrizioni della segnaletica stradale e le norme di comportamento in
genere ad eccezione delle segnalazioni degli agenti del traffico e nel
rispetto comunque delle regole di comune prudenza e diligenza".
e) Non voglio fare la figura di alcune persone a cui è gia capitato
Su questo problema (accesa si/no) era uscitu anche un articolo ma non
ricordo se su E-oggi o se su N&A.
Saluti a tutti
SIMONE

io la lascerei in moto... a voi la parola!
L'unico motivo per lasciare in moto potrebbe essere la scarsa
batteria :-) scherzi a parte e' successo la settimana scorsa.. 
Avevano lasciato la macchina con accesi lampeggianti,
riscaldamento e fari ma motore spento. Non e' piu' ripartita!
Son dovuti tornare in sede a prendere il pulmino ed i cavi :-)
DaC
-- 
Davide Cervella, VdS e Monitore PS presso CRI Beinasco (TO) 
<!> Intestazione modificata: non usare "Rispondi all'autore"
e-mail: davidec+chiocciola+
inwind.it
web   : 
http://spazioweb.inwind.it/davidec

 wrote in message
LPBBLPPEOADLFHIHFNO...@libero.it...

Ciao, io personalmente lascio l'Ambulanza in moto durante i servizi di
emergenza, innanzitutto per supportare i dispositivi che rimangono accesi,
lampeggianti, radio, fari, luce vano sanitario, riscaldamento;la nostra
Ambulanza dorme fuori per cui cerchiamo di rendere il vano posteriore piu'
accogliente possibile, e inoltre evitiamo di incorrere in eventuali
black-out elettici (purtroppo successi anche avendo la doppia batteria)!!
E' anche vero che quando ci rechiamo in grandi citta' per trasferimenti
chiudiamo tutte le porte a doppia mandata anche solo per 2 minuti, girano
certi elementi nei cortili degli Ospedali!!!
Per terminare penso sia soggettivo del luogo e della situazione in cui ci si
trova ad operare!
Roberto POLA
VdS C.R.I.
Finale Emilia (Mo)
--Opinioni Personali

>-->io la lascerei in moto... a voi la parola!
Come in molti aspetti del soccorso sanitario secondo me anche in questo e'
difficile dare delle regole precise ed univoche in quanto e' assolutamente
necessario adattarsi alle realta' sia locali sia dei singoli servizi: io
"lavoro" fuori citta' e spesso ci capita di fare servizi in posti talmente fuori
dal mondo che non ha senso spegnere l'ambulanza e chiuderla per paura che ce la
rubino, altro atteggiamento lo terrei se finissimo a fare servizio in quartieri
notoriamente poco "affidabili" e a piu' alto "indice di criminalita'".
Credo che vadano valutate anche le situazioni climatiche, in inverno l'ambulanza
si trasforma in un frigorifero semovente per cui non la si puo' spegnere se poi
ci dovrai caricare la solita vechiettina con sindrome influenzale: la
equivarrebbe a darle una coltellata!!
Ciao
-- 
Fabiano Tombini
Soccorritore 
A.N.P.As
Croce Azzurra Abbiategrasso (Mi)
Le opinioni espresse sono assolutamente personali.
If you need my PGP public key:
http://pgpkeys.mit.edu:11371

 Son dovuti tornare in sede a prendere il pulmino ed i cavi :-)
Te credo, i fari consumano un "fiume" di corrente (sui 55Wx2+25Wx2) e il
riscaldamento, non molto meno. Non sono certo i lampegginati, in questo caso, a
scaricartela ;-)))))


 assorbimento.
Guarda, di per se credo che i lampeggianti non consumino più di 1 o 1,5A l'uno,
quindi in condizioni normali puoi lasciarli accesi anche per 2 o 3 ore.
D'inverno l'efficenza delle batterie al piombo si riduce, specie se vecchie,
anche del 30-40% perciò devi fare attenzione a non superare possibilmente la
mezz'ora ed a spegnere tutto il resto. La radio dovrebbe assorbire sui 2A al
massimo. Una cosa importante sarebbe avere una batteria di capacità più che
abbondante, anche come linea generale, suggerirei almeno 80 o 100Ah per poter
essere più tranquilli che il freddo non vi blocchi. Comunque se l'equipaggio è
numeroso, io lascerei qualcuno di guardia col motore acceso (ma l'autista
normalmente non aspetta in auto?).
Un consiglio potrebbe essere anche di stare attento che il motore non si spenga
durante il tragitto per non scaricarla ulteriormente. Inoltre quando la metti in
moto cerca di farlo molto rapidamente, perchè il motorino d'avviamento assorbe
correnti paurose (più di 300A)
Per quanto riguarda quelli stroboscopici (con lampada allo xenon) ti posso
assicurare che consumano MOLTO meno in quanto, pur illuminando molto di più per
via dell'alta efficienza della lampada, il consumo è veramente ridottissimo,
circa 300mA, oltretutto intermittenti. Considera poi che non è necessario il
dispendio di corrente necessario alla rotazione.
Se un lampeggiante è come quello che ho visto una volta, uno davanti e uno
dietro, il consumo totale, considerando due flash per ogni "blocco" lampeggiante
sarebbe 1,2A cioè veramente poco.
