Newsgroup: it.tlc.telefonia
Titolo: La fascia dei 30Km...

...e' il punto discriminante per la convenienza delle tariffe
InfoStrada  rispetto a quelle di TI.
Ma come la determino?
Al 187 mi hanno risposto, si', ma devo dargli IL NUMERO DEL CHIAMANTE E
DEL RICEVENTE.
Non posso mica farlo per tutti i numeri che ho in agenda!!!
E la distinzione verra' inserita SOLO nel prossimo elenco. Ma non
potrebbero inviarcela a casa, con quell'inserto della bolletta
(VivaVoce)?
Qualcuno conosce un modo per reperire dove finisce la fascia dei 30 Km
(ad esempio da Padova, dove risiedo)?
P.S. Per esempio Vicenza e' dentro ai 30Km, come Dolo e Mestre. Venezia
centro no (info al 187).
Grazie in anticipo per le risposte.
Cesare.


scrisse:
...omissis...
 >...e' il punto discriminante per la convenienza delle tariffe
 >InfoStrada  rispetto a quelle di TI.
 >Ma come la determino?
...omissis...
 >Qualcuno conosce un modo per reperire dove finisce la fascia dei 
 >30 Km (ad esempio da Padova, dove risiedo)?
...omissis...
Io ho risolto il problema in modo abbastanza semplice; tra l'altro
abito in una cittadina che dista dal capoluogo 27 Km. per ferrovia, 32
Km. per strada (statale) ed una ventina per autostrada... come dire
che il problema si poneva in modo piuttosto "reale".
A suo tempo avevo chiesto la documentazione gratuita delle chiamate
superiori ai quattro scatti... da una di queste vecchie bollette ho
desunto il rapporto (tempo di conversazione)/(scatti maturati)... e di
lì ho desunto la "distanza telefonica" del mio apparecchio da quelli
del capoluogo (i numeri che chiamo più di frequente sono attestati
quasi tutti su una centrale...).
Cordialità
--
r...@xvillage.it
Importante: per eventuale corrispondenza di ritorno rimuovere la "x" dall'indirizzo.

centro no (info al 187).
Vicenza: 30.1 Km (quindi non e' entro tale fascia)
Dolo: 15.5 Km
Venezia: 29.3 Km
Il 187 ha toppato ancora una volta.
Mestre non esiste come settore o distretto (esiste Venezia).
Ai fini delle tariffe TI, Mestre e Venezia Centro sono la stessa cosa (stesso
settore).
Infatti, per TI, le distanze per le interurbane si misurano in linea d'aria tra
i municipi dei due comuni che ospitano le centrali che fungono da centro di
settore per i due settori nei quali risiedono i due utenti.  Oggi i settori non
esistono piu', esistono le aree locali, ma in gran parte esse coincidono con i
settori precedenti (oppure ne comprendono un paio).  Le chiamate sono urbane
(TUT) se sono entro l'area locale.
Comunque secondo me, ai fini pratici, la discriminante tra TI e IS sono i 15 Km
e non i 30 Km.
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Marco Coletti
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 settore).
Mi riservo di verificare anche Venezia (a questo punto i dubbi si sono
moltiplicati...).
Cesare


annullando di fatto la convenienza IS.
Bene prendo atto che e' successa una di queste cose, in ordine di
probabilita':
1. TI ha programmato le centrali di Padova in modo da considerare
Vicenza entro i 30 Km, fregandosene del fatto che in effetti la
distanza e' di 30.1 Km, oppure commettendo un errore
2. Il database di Daniele Orlandi ha qualche errore; magari TI ha
aggiornato il suo database facendo uso di dati piu' recenti forniti
dal IGM
3. La tettonica a zolle ha avvicinato Vicenza a Padova da quando l'IGM
fece le misure relative al database poi messo online da Orlandi ;-))
Il comportamento 1, per quanto possa sembrare strano, non e' legittimo
da parte di TI.  Infatti, se da una parte avvantaggia l'utente TI,
dall'altra danneggia IS.
Embe', direte voi, perche' TI non dovrebbe avere il diritto di
diminuire qualche tariffa anche se cosi' fa concorrenza a IS?
Perche' TI e' tuttora tenuta ad applicare le tariffe decise dal
Ministero Telecomunicazioni e a calcolarle secondo i parametri dettati
dallo stesso; cioe', a differenza degli altri gestori, non e' libera
di fissare le tariffe o i metodi di calcolo delle stesse; questa e'
una limitazione valida ancora per poco, che e' intesa a riequilibrare
la posizione di mercato dominante di TI.
In teoria IS potrebbe denunciare TI per questo fatto alla Autorita'
tlc o forse alla AGCM.
