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Titolo: ambulanze CRI





è vero che il regolamento nazionale CRI prevede che 
le nuove autolettighe siano dotate di ABS ??


 


Voi cosa ne pensate ?


 


saluti


 


poi...@tin.it


 



 wrote in message 88cdsg$e2s$1...@nslave1.tin.it...
č vero che il regolamento nazionale CRI prevede che le nuove autolettighe
siano dotate di ABS ??
Voi cosa ne pensate ?
La Ns. Citroen, di 2 anni ce l'ha.
--
Gian Domenico Roatto
d.t. UMAC
VdS Roma nord
vdsro...@hotmail.com
http://web.tiscalinet.it/vdsromanord

 wrote in 
  message 
88cdsg$e2s$1...@nslave1.tin.it
...


è vero che il regolamento nazionale CRI prevede 
  che le nuove autolettighe siano dotate di ABS ??


 


Voi cosa ne pensate ?


 


saluti


 


poi...@tin.it


 


Mi sorge nuova.


Da noi, nessuna mabulanza ha l'ABS, perchè (questo mi è 
  stato detto) non tutti sono abituati a questo dispositivo e quindi poteva 
  essere potenzialmente pericoloso. Io ho sempre detto che mi pareva una str#@ta 
  megagalattica ( nonchè offensivo nei confronti dei nostri autisti, che proprio 
  incapaci incapaci non sono), ma non essendo mio compito scegliere i mezzi 
  non c'ho potuto fare più di tanto.


Comunque sia, se questa notizia è vera, sono contento, 
  perchè ogni "aggeggio" che possa salvare la vita a noi e al paziente che 
  trasportiamo è ben venuto.


 


Matteo


Cri Merate



 Ciao,
Il Capitolato Tecnico Ambulanze CRI  ( che puoi trovare nella biblioteca al sito 
www.cri.it
 ) recita
"
OGGETTO:  CAPITOLATO TECNICO
  AMBULANZA DI SOCCORSO
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
 1) COSTRUTTIVE
Autoambulanza con carrozzeria definita di soccorso, con motore di cilindrata compresa tra i 1900 e 2500 cc., alimentazione a benzina, trazione anteriore, cambio a 5 marce + retromarcia, servosterzo, fornita di sistema ABS, climatizzatore, (cabina guida e comparto
sanitario), sospensioni che assicurino il maggior comfort nel trasporto.
"
Personalmente ritengo l'ABS un ottimo mezzo di sicurezza preventiva (mentre per esempio le cinture di sicurezza o
l'airbag entrano in azione  " a botto compiuto") .E' stato dimostrato che riduce lo spazio di frenata e rende il mezzo
piu' controllabile anche in condizioni di manto stradale non ideali (es pioggia).
Il nostro Ducato ( che non ha l'ABS) a 70 km/h ha uno spazio di arresto pari a quello di
un  Boeing 747 a pieno carico...
Ciao
CLaudio Santucci
vds ariccia (rm).
--
Posted from 
ausmail.austin.ibm.com
 [192.35.232.19]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

sanitario), sospensioni che assicurino il maggior comfort nel trasporto.
E un bel Diesel non si puň???Ormai hanno uguali prestazioni della
Benzina( se č la prestazione che si richiede) e consumano molto meno.
=========================================================
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Visit my home page of CRIMINAL PHOTOGRAPHY
http://criminale.freeweb.org
ICQ #24777440
*** Red Cross Volunteer ***
*** ITALIAN DREAMERS "Italian Dream Theater Fan Club" ***
=========================================================

 Il problema c'e' anche per le benzina ma non a quei livelli
Nei mezzi dei Vigili del Fuoco, che sono Diesel, c'è un presa elettrica
posteriore. A tale presa si attacca un cavo, collegato ad una presa al muro,
che mantiene "in caldo" il mezzo: olio, acqua, ecc.......in questo modo il
mezzo, anche se parte "di corsa", non parte mai a freddo.........
Potrebbero adottare un accorgimento simile anche nella ABZ, che comunque
sono mezzi che lavorano spesso.
Che ne pensate???
--
Saluti!
by Roberto!
____________________________________________________________________________
___
bo...@libero.it
ICQ 52251652
Le opinioni espresse sono esclusivamente personali!

Non ho mai sentito che nelle frenate normali l'abs allunghi gli spazi, e
comunque non sarà certo questo ad infastidire gli autisti no?
Comunque con sgommata intendo proprio il bloccaggio delle ruote,e hai
ragione nel sottolineare l'utilità in curva che è uno dei punti più
interessanti nel suo uso.

 wrote in message 88m07g$ke6$1...@nslave2.tin.it...


 Che ne pensate???
Che bisogna fare in modo che quando il mezzo e' collegato alla presa il
motore non si avvii... sai quante prese strappate dai muri, se no ? :-))
Sulla ns. ambulanza + recente (attrezzabile CMR) la presa di corrente
inserita per ricaricare le batterie delle attrezzature inibisce
l'accensione... meno male!
Ciao
					max
volontario cri san donato milanese
---
Maximilian Busnelli
Politecnico di Milano
Dip. Elettronica e Informazione
Tel. +39 02.23.99.36.77
Fax  +39 02.23.99.34.11
email: busn...@elet.polimi.itNOSPAM

> sai quante prese strappate dai muri, se no ? :-))
No no.........se non sbaglio (appena posso controllo) affiancato alla spina
che va sul camion c'è un filo di accciao....che serve proprio a staccare la
spina dal mezzo in caso di partenza "de corsa!"..........comunque
difficilmente si sale sul camion senza staccare la spina prima....ma nel
caso succedesse, il filo d'acciaio pensa al resto......
GAJARDO........no????
CIAO!


 sono mezzi che lavorano spesso.
Scusate l'ignoranza, ma non sarebbe più semplice far scaldare un pò il
motore mentre fai il controllo?

 wrote in message
88pisi$7pr$1...@lacerta.tiscalinet.it...

mi hai rubato le parole

"dritta", per cui devi farci un po' l'abitudine.
Non e' proprio corretto!
L'ABS entra in funzione solo quando i sensori posti sulle ruote (che leggono
la rotazione attraverso delle ruote dette foniche) indicano che c'e' del
pattinamento.
Effettivamente non ci si accorge di averlo fino a quel momento.
In caso di pattinamento, una valvola parzializzatrice elettromeccanica,
azionata dalla centralina, allenta la pressione solo alla ruota che slitta,
permettendo alla stessa di ristabilire il corretto attrito con la strada.
Considerando che il minore spazio di frenata si ottiene attraverso l'azione
dell'impianto frenante alla massima potenza, ma non a ruote bloccate, ne
consegue che:
1. Sei un pilota di F1 (dei migliori pero'), e riesci ad ottenere il massimo
dai freni senza bloccare le ruote
2. non sei un pilota di F1, e blocchi le ruote, allungando lo spazio di
frenata.
Come hanno gia' detto, il grande vantaggio sta' nel poter direzionare il
mezzo a freni "piantati".
Per chi ama fare test di guida, un informazione:
L'ABS e' insostituibile nelle frenate "di panico", quelle cioe' dettate
dall'istinto immediato.
Un pilota professionista durante una gara conosce benissimo i pericoli, e
difficilmente sosterra' questa situazione.
a disposizione per qualunque formula matematica (seghe mentali da Ing.)
Giorgi Piergiorgio
VDS CRI Merate
Specialista di produzione della piu' famosa azienda produttrice di freni (no
pubblicita')    :-)))))
PS.
Molti sconsigliano L'ABS sui fuoristrada per l'impossibilita' data dal non
bloccaggio delle ruote, di creare nello sterrato una sorta di bhchetta che
agevolerebbe la fermata del veicolo.

motore non si avvii... sai quante prese strappate dai muri, se no ? :-))
Assolutamente. Anzi, nei mezzi dei VV.F. la presa e' proprio dietro
perche' cosi' si sgancia da sola quando si parte. Infatti, insieme al
cavo corre anche un filo metallico che funge per lo "strappo".

PRECISO........non sarei riuscito a dirlo meglio............ 10 & lode!


 wrote in message
88shl5$123$1...@nslave1.tin.it...


 > Scusate l'ignoranza, ma non sarebbe piů semplice far scaldare un pň il
