Newsgroup: it.lavoro.prevenzione
Titolo: Responsabilità dei mezzi

Oggi in un cantiere, interno ad una raffineria, è ribaltato un camion.
Fortunatamente non si è fatto male nessuno.
Le guardie hanno appurato che è stato un incidente fortuito e che non 
ci saranno responsabilità da addossare a nessuno.
Però hanno pure scoperto che l'automezzo era privo di revisione.
Sono responsabile di qualcosa in quanto RSPP?
Olbomov.

 ha scritto nel messaggio 
news:e767be$ust$1...@newsreader.mailgate.org...

imho
Il Codice della Strada non ha potere nelle aree private.
I mezzi di trasporto in sé, non fanno parte delle norme della sicurezza sia 
626 che 494.
Secondo me non sei soggetto ad alcuna sanzione.
Dubito però che il riblatamento di un camion sia ascrivibile a sole 
motivazioni fortuite.
Ciao, Massimiliano. 

 motivazioni fortuite.
E' un camion con gruetta.
E' ribaltato mentre alzava un peso leggero.
Ha ceduto un pistone idraulico degli stabilizzatori.
Olbomov.

 motivazioni fortuite.
E' un camion con gruetta.


Ciao, come ha ceduto? Aveva fatto la Verifica annuale obbligatoria?
Io le gru le installo e sono curioso .....
-- 
Carlo 
------------------------------------------------------------------------
View this thread: 
http://www.iteconomia.com/viewtopic-215027.html
Inviato via 
http://www.iteconomia.com

 ha scritto nel messaggio 
news:e787hi$4id$1...@newsreader.mailgate.org...

Non so cosa intendi per ribaltamento, ritengo però che sia comunque un 
evento molto grave.
Il complessivo veicolo-gru è una macchina la cui struttura e la corretta 
piazzatura devono garantire la stabilità.
Se si tratta di una gruetta su veicolo leggero, potresti trovarti di fronte 
alla mancanza di zavorra (leggi il libretto della gru) con la gru che può 
ruotare oltre 180°; questo può comportare il sollevamento del veicolo sugli 
stabilizzatori ed il successivo cedimento del braccio di supporto del 
pistone stabilizzatore.
Se non è il caso su descritto:
Il pistone stabilizzatore dovrebbe avere la valvola di sicurezza per le 
perdite di olio, mentre se il cedimento è struttrale potrebbe trattarsi di 
vizio occulto, errata installazione e/o dimensionamento, pessima 
manutenzione e scarsa ispezione visiva prima dell'uso ecc., con quello che 
ne segue.
La verifica annuale sarebbe fatta apposta per avere uno standard di 
manutenzione e sicurezza tale da limitare al minimo se non eliminare, casi 
di cedimento.
Infine, se per il cedimento di uno stabilizzatore il camion si è ribaltato, 
potremmo trovarci di fronte ad un carico pesante oppure ad uno sfilo 
accentuato, con carico leggero.
In ogni caso ritengo opportuno che siano effettuate tutte le indagini del 
caso per prevenire altre situazioni simili (analogie strutturali su altri 
veicoli, errate modalità di sollevamento, azioni tecnico organizzative e 
formazione del personale, ecc.).
Ciao, Massimiliano. 

> Ciao, Massimiliano.
Il mezzo in questione è un camion con gruetta della portata di 3500 kg.
Alzava un peso di 1000 kg.
Gli stabilizzatori erano aperti e piazzati solidamente.
Per problemi meccanici si è rotta la valvola di non-ritorno di un 
pistone.
Ho parlato col meccanico e mi ha detto che può succedere, a prescindere 
dallo stato del mezzo.
Olbomov.

 ha scritto nel messaggio
news:e7ap8b$v1q$1...@newsreader.mailgate.org...

il parere del meccanico è qualunquista
le valvole non si devono rompere e, nell'ipotesi ciò non sia escludibile,
deve essere adottato un sistema meccanico supplementare, come per le presse
idrauliche: una non ritorno che si rompa non può essere considerato rischio
residuo
giorgio

 ha scritto nel messaggio 
news:ke6mg.9859$_J1.1...@twister2.libero.it...

Sottoscrivo.
Le valvole di sicurezza sono qelle parti che, tra una visita periodica e 
l'alta, devono essere tenute attentamente sott'occhio, in particolare i 
raccordi e l'integrità dei tubi rigidi. L'integrità dei tubi rigidi (assenza 
di aloni di olio, ammaccature, ecc) garantisce un intervento corretto della 
valvola stessa.
Il corpo valvola  e gli altri elementi dovrebbero essere costruiti per 
resistere a 350bar, ben oltre la pressione di intervento.
Ciao, MAssimiiliano