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Titolo: EMISSIONI IMPIANTI DISTRIB CARBURANTE

CIAO 
Una azienda di trasporti ha un distributore di carburante ad uso privato
che utilizza solo per i propri mezzi.:
 Mi ricordo che era uscito un decreto specifico sugli impianti di
carburante,uscito nel 1999-2000, che prevedeva misure tecniche sugli
impianti con un transitorio fino al 2005-2006
NOn mi ricordo però se era applicabile anche agli impianti a uso privato
e, soprattutto non riesco più a trovarlo.
(So che non si applica il decreto 203 e succ. mod. sulle emissioni)
Qualcuno con la memoria più lunga mi sa aiutare?Grazie
Paola
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dimenticavo, non c'entra niente con UTF, decreto prefettizio, vigili del
fuoco ecc per cui l'azienda è già a posto, era proprio  un decreto
specifico sull eemissioni del gasolio /benzina
grazioe


D.M. 21-1-2000 n. 107
Regolamento recante norme tecniche per l'adeguamento degli impianti di
deposito di benzina ai fini del controllo delle emissioni dei vapori.
Pubblicato nella G.U. 2 maggio 2000, n. 100.
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1. Campo d'applicazione.
1. Il presente decreto stabilisce ai sensi dell'articolo 4, comma 1, della
legge 4 novembre 1997, n. 413, le norme tecniche per l'adeguamento degli
impianti, dei veicoli e delle navi adibite al deposito, al carico e al
trasporto della benzina da un terminale ad un altro o da un terminale ad un
impianto di distribuzione dei carburanti, nonché le relative procedure
operative.
2. Definizioni.
1. Ai fini del presente decreto si intende per:
a) «benzina»: ogni derivato del petrolio, con o senza additivi,
corrispondente ai seguenti codici doganali: NC 27100026 - 27100027 -
27100029 - 27100032 - 27100034 - 27100036, o che abbia una tensione di
vapore Reid pari o superiore a 27,6 kilopascal, pronto all'impiego quale
carburante per veicoli a motore, ad eccezione del gas di petrolio liquefatto
(GPL);
b) «vapori»: composti aeriformi che evaporano dalla benzina;
c) «vapori di ritorno»: vapori provenienti dagli impianti di deposito presso
gli impianti di distribuzione carburante in fase di caricazione;
d) «vapori residui»: vapori che rimangono nella cisterna dopo lo scarico di
benzina all'impianto di distribuzione carburanti;
e) «terminale»: ogni struttura adibita al caricamento e allo scaricamento di
benzina in/da veicolo-cisterna, carro-cisterna o nave, ivi compresi gli
impianti di deposito presenti nel sito della struttura;
f) «impianto di distribuzione dei carburanti»: ogni impianto in cui la
benzina è erogata nei serbatoi di carburante dei veicoli a motore da un
impianto di deposito fisso;
g) «impianto di deposito»: ogni serbatoio fisso adibito allo stoccaggio di
benzina presso un terminale;
h) «impianto di caricamento»: ogni impianto di un terminale ove la benzina
può essere caricata in cisterne mobili. Gli impianti di caricamento per i
veicoli-cisterna comprendono una o più «torri di caricamento»;
i) «torre di caricamento»: ogni struttura di un terminale mediante la quale
la benzina può essere, in un dato momento, caricata in un singolo
veicolo-cisterna;
l) «deposito temporaneo di vapori»: il deposito temporaneo di vapori in un
impianto di deposito a tetto fisso presso un terminale prima del
trasferimento e del successivo recupero in un altro terminale. Il
trasferimento dei vapori da un impianto di deposito ad un altro nello stesso
terminale non è considerato deposito temporaneo di vapori ai sensi della
presente direttiva;
m) «dispositivo di recupero dei vapori»: l'attrezzatura per il recupero di
benzina dai vapori, compresi gli eventuali sistemi di deposito temporaneo
dei vapori di un terminale;
n) «cisterna mobile»: una cisterna di capacità superiore ad m3, trasportata
su strada, per ferrovia o per via navigabile e adibita al trasferimento di
benzina da un terminale ad un altro o da un terminale ad un impianto di
distribuzione di carburanti;
o) «veicolo-cisterna»: un veicolo adibito al trasporto su strada della
benzina che comprenda una o più cisterne;
p) «cisterna fissa»: una cisterna fissata per costruzione stabilmente su di
un veicolo (che diviene veicolo- cisterna) o facente parte integrante del
telaio di un veicolo;
q) «carro-cisterna»: un complesso costituito da una sovrastruttura che
comprende una o più cisterne ed i loro equipaggiamenti, ed un telaio munito
dei propri equipaggiamenti (ruote, sospensioni) destinato al trasporto di
benzine su rotaia;
r) «nave, nave-cisterna»: una nave destinata alla navigazione interna quale
definita nel capitolo 1 della direttiva 82/714/CEE del Consiglio, del 4
ottobre 1982, che fissa i requisiti tecnici per le navi della navigazione
interna, destinata al trasporto di benzine in cisterne da carico;
s) «preesistente»:
1) riferito agli impianti di deposito e di caricamento della benzina, ogni
impianto per il quale è stata concessa un'autorizzazione specifica di
costruzione prima del 3 dicembre 1997, in conformità alla legislazione
nazionale vigente;
2) riferito agli impianti di distribuzione dei carburanti, ogni
installazione realizzata con concessione rilasciata antecedentemente al 3
dicembre 1997;
3) riferito alle cisterne mobili, ogni cisterna di tipo omologato prima del
3 dicembre 1997 e costruita entro due mesi dalla data di entrata in vigore
del presente decreto, nonché ogni cisterna costruita ed approvata in unico
esemplare prima del 3 dicembre 1997;
t) «nuovo»: impianto di deposito della benzina, impianto di caricamento,
impianto di distribuzione dei carburanti e cisterna mobile non rientrante
nella definizione della lettera s);
u) «quantità movimentata»: la quantità totale annua massima di benzina
caricata in cisterne mobili da un impianto di deposito di un terminale o
scaricata da cisterne mobili presso un impianto di distribuzione dei
carburanti nei tre anni precedenti alla data di entrata in vigore del
presente decreto;
v) «valore di riferimento»: il valore orientativo fornito per la valutazione
generale della congruità delle misure tecniche che figurano negli allegati;
non è un valore limite rispetto al quale misurare le prestazioni dei singoli
impianti, terminali e impianti di distribuzione dei carburanti;
z) «responsabile del terminale»: soggetto preposto alla gestione
dell'impianto;
aa) «amministrazione competente»: l'amministrazione preposta al rilascio
dell'autorizzazione alle emissioni in atmosfera.
3. Valori di riferimento.
1. Ai fini del presente decreto i valori di riferimento per le perdite di
vapori di benzina sono:
a) 0,01 m/m % (massa/massa) della quantità movimentata, per la perdita
totale annua di benzina risultante dal caricamento e dal deposito in ogni
impianto adibito a tale scopo nei terminali e negli impianti di
distribuzione dei carburanti;
b) 0,005 m/m % (massa/massa) della quantità movimentata, per la perdita
totale annua di benzina risultante dal caricamento e dallo scaricamento di
cisterne mobili nei terminali.
4. Impianti di deposito presso i terminali.
1. Fermi restando gli altri requisiti stabiliti dalla vigente normativa, i
nuovi impianti di deposito devono essere conformi per progettazione e
funzionamento alle disposizioni tecniche dell'allegato I.
2. Le disposizioni tecniche dell'allegato I si applicano:
a) a decorrere dalla data di entrata in vigore della legge 4 novembre 1997,
n. 413, per gli impianti nuovi;
b) a decorrere dalla data di entrata in vigore del presente decreto agli
impianti preesistenti, se la quantità movimentata presso un terminale è
superiore a 50.000 tonnellate/anno;
c) dal 1° gennaio 2002 agli impianti preesistenti, se la quantità
movimentata presso un terminale è superiore a 25.000 tonnellate/anno;
d) dal 1° gennaio 2005 a tutti gli impianti di deposito preesistenti.
5. Caricamento e scaricamento di cisterne mobili presso i terminali.
1. Fermi restando gli altri requisiti stabiliti dalla vigente normativa, i
nuovi impianti di caricamento devono essere conformi, per progettazione e
funzionamento alle disposizioni tecniche dell'allegato II i nuovi terminali
con impianti di caricamento per veicoli-cisterna devono essere dotati di
almeno una torre di caricamento che soddisfi le specifiche relative alle
attrezzature per il caricamento dal basso previste dall'allegato III, a
decorrere dall'entrata in vigore della legge 4 novembre 1997, n. 413.
2. Le disposizioni tecniche del comma 1 si applicano agli impianti
preesistenti per il caricamento dei veicolicisterna, dei carro-cisterna e/o
delle navi:
a) a decorrere dalla data di entrata in vigore del presente decreto se la
quantità movimentata è superiore a 150.000 tonnellate/anno;
b) dal 1° gennaio 2002 se la quantità movimentata è superiore a 25.000
tonnellate/anno;
c) dal 1° gennaio 2005 negli altri casi.
3. dal 1° gennaio 2005 le prescrizioni relative alle attrezzature per il
caricamento dal basso previste nell'allegato III si applicano a tutte le
torri di caricamento di veicoli-cisterna di tutti i terminali.
4. In via derogatoria le disposizioni dei commi 1, 2 e 3 del presente
articolo si applicano ai terminali preesistenti con una quantità movimentata
inferiore a 10.000 tonnellate/anno entro dieci anni dalla data di entrata in
vigore del presente decreto.
5. Fino alle date di adeguamento di cui ai commi 3 e 4 deve essere garantita
presso i terminali l'agibilità delle operazioni di caricamento anche per i
veicoli-cisterna con caricamento dall'alto. Dopo tali date, fermo restando
quanto previsto al comma 3, è consentita l'agibilità delle operazioni di
caricamento ai veicoli cisterna a scomparti tarati adeguati come previsto al
comma 5 dell'articolo 6.
6. Cisterne mobili.
1. Fermi restando gli altri requisiti stabiliti dalla vigente normativa, le
cisterne mobili nuove devono soddisfare, per progettazione e funzionamento,
le seguenti prescrizioni:
a) i vapori residui devono essere trattenuti nella cisterna mobile dopo lo
scarico della benzina;
b) le cisterne mobili che forniscono la benzina alle stazioni di servizio e
ai terminali sono progettate e utilizzate in modo che i vapori di ritorno
provenienti dagli impianti di deposito presso gli impianti di distribuzione
dei carburanti o dei terminali devono essere raccolti e trattenuti nella
cisterna. Il sistema di raccolta deve consentire la tenuta dei vapori
durante le operazioni di movimentazione. Per i carro-cisterna questa
prescrizione trova applicazione solo se essi forniscono la benzina a
impianti di distribuzione dei carburanti o terminali in cui è utilizzato il
deposito temporaneo dei vapori;
c) salva l'emissione attraverso le valvole di sfiato previste dalla vigente
normativa, i vapori menzionati alle lettere a) e b) sono trattenuti nella
cisterna mobile sino alla;
d) le cisterne montate su veicoli-cisterna devono essere sottoposte a
verifiche triennali della tenuta della pressione dei vapori e del corretto
funzionamento delle valvole di sfiato.
2. Le disposizioni del comma 1 si applicano:
a) alle cisterne mobili nuove a decorrere dalla data di entrata in vigore
della legge 4 novembre 1997, n. 413;
b) a tutte le cisterne mobili preesistenti a partire dalla data di entrata
in vigore del presente decreto.
3. Fatto salvo quanto previsto ai commi 1 e 2, i veicoli-cisterna collaudati
dopo i sei mesi successivi alla data di entrata in vigore del presente
decreto devono essere conformi alle specifiche dell'allegato III per il
caricamento dal basso.
4. Le disposizioni di cui al comma 3 si applicano a tutti i veicoli-cisterna
entro dieci anni dalla data di entrata in vigore del presente decreto.
5. Sono esentati dall'obbligo di cui al comma 4 i veicoli-cisterna a
scomparti tarati, collaudati a partire dal 1° gennaio 1990, che vengano
attrezzati con un dispositivo che garantisca la completa tenuta di vapori in
fase di caricamento.
7. Caricamento degli impianti di deposito presso gli impianti di
distribuzione dei carburanti e presso i terminali adibiti al deposito
temporaneo dei vapori.
1. Fermi restando gli altri requisiti stabiliti dalla vigente normativa, le
attrezzature di caricamento e deposito presso i nuovi impianti di
distribuzione dei carburanti e presso i terminali nuovi in cui è consentito
il deposito temporaneo dei vapori, devono essere conformi, per progettazione
e funzionamento, alle disposizioni tecniche dell'allegato IV a decorrere
dalla data di entrata in vigore della legge 4 novembre 1997, n. 413.
2. Le disposizioni tecniche dell'allegato IV si applicano agli impianti di
distribuzione dei carburanti e ai terminali preesistenti a partire dalla
data di entrata in vigore del presente decreto.
8. Modifiche degli allegati.
1. Il Ministero dell'ambiente procederà, tramite conferenza di servizi ai
sensi dell'articolo 14 della legge 7 agosto 1990, n. 241, e successive
modificazioni, all'aggiornamento del presente decreto in vista
dell'adeguamento al progresso tecnico nel rispetto delle pertinenti
disposizioni comunitarie.
ALLEGATO I
Requisiti per gli impianti di deposito presso i terminali
(..)
ALLEGATO II
Requisiti per gli impianti di caricamento e scaricamento presso i terminali
1. I vapori da spostamento, provenienti da una cisterna mobile in fase di
caricamento, devono essere riconvogliati, tramite una linea di collegamento
a tenuta di vapore, verso un dispositivo di raccolta degli stessi, per il
recupero presso il terminale.
Nei terminali con una quantità movimentata inferiore a 25.000
tonnellate/anno, il deposito temporaneo dei vapori può sostituire il
recupero immediato dei vapori presso il terminale. Il serbatoio adibito
esclusivamente a tale uso deve essere chiaramente identificato.
Nei terminali in cui la benzina è caricata su navi, può essere adottato un
sistema di combustione dei vapori, se ogni altra operazione di recupero dei
vapori è pericolosa o tecnicamente impossibile a causa del volume dei vapori
di ritorno.
Alle emissioni in atmosfera provenienti dai sistemi di recupero dei vapori
nonché dalle unità di combustione si applicano i valori limite di emissione,
i metodi di campionamento, analisi e valutazione delle emissioni e le
prescrizioni tecniche dettate nei decreti emanati ai sensi dell'art. 3,
comma 2, del decreto del Presidente della Repubblica 24 maggio 1988, n. 203.
2. Ai vapori emessi dai dispositivi di recupero si applicano inoltre i
seguenti valori limite di emissione espressi come media oraria:
10 g/Nm3, per i dispositivi autorizzati a partire dalla data di entrata in
vigore del presente decreto;
35 g/Nm3 per i dispositivi già autorizzati alla data di entrata in vigore
del presente decreto, detti dispositivi si adeguano al valore limite di
emissione di 10g/Nm3 entro il 31 dicembre 2001.
Al fine della verifica del rispetto dei valori limite, i valori misurati
devono essere corretti per eventuali diluizioni dell'effluente gassoso come
prescritto dall'art. 3, comma 3, del decreto ministeriale 12 luglio 1990.
Le misurazioni devono essere effettuate per un'intera giornata lavorativa
(minimo sette ore) in condizioni di normale movimentazione.
Le misurazioni possono essere continue o discontinue. Le misurazioni
discontinue devono essere rilevate almeno quattro volte ogni ora.
L'errore totale di misurazione dovuto alle attrezzature utilizzate, al gas
di taratura e al metodo applicato, non deve superare il 10% del valore
misurato.
L'apparecchiatura utilizzata deve essere in grado di misurare almeno
concentrazioni di 1 g/Nm3.
La precisione deve essere almeno pari al 95% del valore misurato.
Il rispetto di tali limiti va controllato, ai sensi dell'art. 8 del decreto
del Presidente della Repubblica n. 203 del 1988 alla messa in esercizio e
successivamente con frequenza semestrale.
3. Il responsabile del terminale è tenuto ad istituire e mantenere procedure
di controllo periodico delle linee di collegamento e dei sistemi di
tubazione onde prevenire perdite, conformemente a quanto previsto nella
seguente appendice 1.
4. In caso di perdita accidentale di vapore, le operazioni di caricamento
devono essere immediatamente arrestate a livello della torre di caricamento.
I dispositivi automatici di arresto devono essere installati sulla torre.
5. In caso di caricamento dall'alto di cisterne mobili non modificate come
previsto all'art. 6, comma 5, l'uscita del braccio di caricamento deve
essere mantenuta vicino al fondo della cisterna mobile, per evitare spruzzi
di benzina, ed il braccio di carico deve essere dotato di un dispositivo di
captazione dei vapori.
ALLEGATO III
Specifiche per il caricamento dal basso, la raccolta dei vapori e la
protezione contro il troppo pieno nei veicoli cisterna
ALLEGATO IV
Requisiti per gli impianti di caricamento e deposito negli impianti di
distribuzione dei carburanti e nei terminali adibiti al deposito temporaneo
di vapori
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Marcello Mattioli
Paradigmi Sas
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Ti rinfgrazio della pronta risposta buon lavoro
paola
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Francamente guarderei con molta attenzione la direttiva ATEX
Lorenzo
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