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Titolo: morti sul lavoro al minimo dal '51

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colpa della crisi o merito della maggiore sensibilitï¿œ in merito?

 colpa della crisi o merito della maggiore sensibilitï¿œ in merito?
ï¿œ ormai una diecina di anni che siamo su questi valori e, 50 piï¿œ 50 
meno, comprendiamo tutta la casistica.
Inorridisco a parlare in termini numerici di persone morte ma ï¿œ comunque 
necessario fare anche questo tipo di ragionamenti.
Non condivido l'ottimismo dell'Inail perchï¿œ finchï¿œ restiamo in questi 
valori di oscillazione, essi sono certamente di origine occasionale e 
non strutturale.
Piuttosto, credo invece che siamo da troppi anni sul "ginocchio" della 
curva di incidentalitï¿œ, che presuppone variazioni minime di casi a 
fronte di importanti interventi sui luoghi di lavoro.
In definitiva, quanto stiamo facendo ora, dal legislatore al DdL con 
tutti gli altri soggetti in mezzo, ï¿œ ormai scarsamente efficace ed ï¿œ 
necessario trovare nuove strade, nuovi mezzi, per limitare ulteriormente 
ed in modo significativo il fenomeno infortunistico.
Oggi riusciamo a malapena a mantenere le "posizioni acquisite".

 colpa della crisi o merito della maggiore sensibilit� in merito?
Cassa integrazione e crsisi edilizia.
-- 
Voster semper voster
Lele� 

 colpa della crisi o merito della maggiore sensibilitï¿œ in merito?
Concordo con Giorgio quando dice che ormai siamo attestati su determinati 
ordini di grandezza da qualche anno.
Ciï¿œ significa che ï¿œ necessario apportare novitï¿œ sostanziali se si vuole 
diminuire il numero di morti l'anno come ordine di grandezza e non solo come 
unitï¿œ o, al piï¿œ, decina.
Quale strada percorrere?
Al di lï¿œ dei controlli e delle normative tecniche sugli impianti, comunque 
cose importantissime, certamente la diffusione capillare della cultura della 
sicurezza, casomai inserendo tali concetti nei programmi didattici sin dalle 
classi della scuola dell'obbligo (ovviamente graduando le cose in ragione 
delle etï¿œ), sia una delle strade da percorrere.
E' inoppugnabile che le cose apprese sin dalle etï¿œ giovanili, restano dentro 
per sempre mentre insegnare agli adulti ï¿œ tutt'altra storia.
E' cosa ovvia che i figli di oggi, saranno i lavoratori di domani (ma 
spesso, le tragedie sul lavoro capitano per inosservanza di cose ovvie...).
Speriamo bene.
Buon lavoro a tutti, Enzo.

 colpa della crisi o merito della maggiore sensibilitï¿œ in merito?
la... PRIMA che hai detto
-- 
[ b a z ]
"Scettico io? Ne dubito!"
" La coerenza ï¿œ l'ultimo rifugio delle persone prive di immaginazione"
- socio MSTC - Responsabile Gruppi Antanati Gomito/Piede
- SnS pf - socio sostenitore nï¿œ16506


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> colpa della crisi o merito della maggiore sensibilitï¿œ in merito?
Nei vari commenti riportati manca, a mio avviso, un pï¿œ di analisi storica.
Negl'ultimi 20 sono aumentati a dismisura gli incidenti stradali e in 
itinere.
Pertanto leggendo i dati in modo aggregato sembra che il numero complessivo 
rimanga sempre piï¿œ o meno lo stesso.
Ma per una vera analisi occorre a mio avviso raffrontarsi con la UE.
"Dei 1.120 infortuni mortali, ben 611 sono quelli avvenuti su strada e, 
precisamente, 335 quelli provocati da circolazione stradale in occasione di 
lavoro e 276 quelli in itinere (ovvero sul percorso casa lavoro e 
viceversa), avvenuti prevalentemente su strada. Quest'ultimo dato, evidenzia 
l'Inail, ï¿œ particolarmente importante se si considera che alcuni paesi 
dell'Ue 15 (Danimarca, Irlanda, Paesi Bassi, Regno Unito e Portogallo) non 
rilevano gli infortuni in itinere e che Irlanda e Regno Unito non registrano 
neppure quelli stradali avvenuti durante l'esercizio dell'attivitï¿œ 
lavorativa. Per quanto riguarda gli infortuni, degli 874.940 mila incidenti 
denunciati all'Inail nel 2008, ben 50.861 (5,8%) sono stati causati da 
circolazione stradale in occasione di lavoro e 97.201 (11,1%) sono avvenuti 
in itinere."
"L'Italia, infine, evidenzia l'Inail sulla base dell'ultima rilevazione 
Eurostat, non risulta affatto maglia nera in Europa: nel 2006, ultimo anno 
disponibile, ha infatti registrato un indice infortunistico pari a 2.812 
infortuni per 100mila occupati, inferiore alla media delle due aree Ue 
(3.469 per l'Area-Euro e 3.013 per l'Europa a 15), collocandosi al di sotto 
di importanti Paesi come Spagna, Francia e Germania. Stesso discorso per gli 
infortuni mortali: con 2,9 decessi per 100mila occupati nel 2006, l'Italia, 
pur con un indice leggermente superiore alla media Ue, si pone al di sotto 
di grandi Paesi come Portogallo, Austria, Grecia, Spagna e Francia."
Altro dato in crescita ï¿œ quello relativo agli stranieri, che vanno ad 
incidere anch'essi in modo importante sul novero complessivo e in 
particolare in settori fino a un decennio fa considerati casalinghi, ad 
esempio:
"Per quanto riguarda il personale domestico, 72 infortuni su 100 hanno 
colpito lavoratori stranieri, quasi sempre colf o badanti di sesso 
femminile."
Altra cosa che non si deve dimenticare e che nel caso l'infortunio richieda 
anche un semplice controllo medico, al pronto soccorso danno come minimo 3 
gg (e il motivo si sa).
Ultima considerazione: nell'ultimo decennio sono aumentate le P.IVA in 
particolare lavoratori autonomi e piccole imprese (basti vedere cosa ï¿œ 
successo nell'edilizia) ed anche questo ha pesantemente inciso 
sull'organizzazione della sicurezza in particolare nei cantieri.
 


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

Norby ha scritto:

come sempre, analisi puntuale di Norby
solo un dubbio: avevo memorizzato che la casistica degli infortuni sulla 
strada con 335 casi mortali fosse comprensiva dei 276 in itinere;
se ï¿œ come dici sarebbe il caso di scindere la statistica in due parti, 
per dare modo agli addetti ai lavori di capire su cosa si sta ragionando.
Per quanto mi riguarda utilizzo giï¿œ questa doppia statistica nel DVR: 
analisi degli infortuni totali (come vuole la legge) e di quelli 
accaduti in azienda, per i quali sono proponibili correttivi.
Finchï¿œ si circola con automezzi-razzo-scatole-di-latta, condotti da 
persone largamente incapaci e su strade-trappola purtroppo sulla 
casistica stradale il DdL puï¿œ fare poco e niente

> particolare lavoratori autonomi e piccole imprese (basti vedere cosa ï¿œ


 colpa della crisi o merito della maggiore sensibilit� in merito?
Non penso sia dovuto all'81, anzi.
Per quello che st� vedendo st� creando danni.
Troppi "Einstein" in giro..... 

 
perï¿œ ï¿œ indubbio che, esclusi gli infortuni a seguito di incidenti sulla 
strada (conducenti e itinere) qualche risultato si vede
se poi trattiamo a parte le cadute su cantiere, molte a carico di 
artigiani, il risultato ï¿œ "confortante" se cosï¿œ si puï¿œ dire, anche per 
chi, professionalmente, ha come obiettivo non solo la remunerazione del 
proprio lavoro ma anche la convinzione che qualcuno non si sia fatto 
male anche per proprio merito