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Titolo: Marcatura CE

Perché secondo Voi le società di Leasing nel caso di richiesta di un
finanziamento per macchine sprovviste della Marcatura CE, richiedono che le
macchine siano marcate CE, altrimenti non possono procedere al
finanziamento?
Per le macchine sprovviste di Marcatura CE e in circolazione prima del 1996
non è sufficiente un'attestato di conformità alle normative
antinfortunistiche ?
Eventualmente si voglia marcare CE la macchina c'è bisogno di rifare il
Fascicolo Tecnico ( come si fa a risalire alle specifiche tecniche di
costruzione sia meccaniche che elettriche della macchina ) ed il Manuale di
uso e manutenzione.
A me sembra una richiesta esagerata e molto costosa per l'interessato.
cosa ne pensate
Ciao Massimo

 ha scritto nel messaggio
news:TmIJ9.7397$lV4.2...@news2.tin.it...
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 cosa ne pensate
Non sono d'accordo. Qui potremmo discuterne all'infinito. Il problema è solo
di mentalità. Nel resto d'Europa nessuno si è fatto le paranoie che ci
facciamo qui in Italia. Siamo noi che non siamo mai stati abituati a
lavorare secondo certi criteri: progetto -> analisi dei rischi -> normative
applicabili -> realizzazione -> verifica ed eventuale ritorno al progetto
per adeguare difformità. Bensì: idea -> realizzazione -> verifica alle norme
(chi le conosceva o le applicava prima?)-> adeguamento (solo se richiesto
dal cliente)-> vendita -> documentazione (forse). Le cose sono più semplici
di quello che sembri è solo questione di mentalità, il fascicolo tecnico,
per esempio, non è altro che la raccolta di tutto il processo adottato per
la realizzazione della macchina. Solo che invece di averlo in testa o sparso
in giro per l'azienda lo raccolgo e lo metto in ordine.
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Michele Guetta - perito industriale

 ha scritto nel messaggio
news:TmIJ9.7397$lV4.2...@news2.tin.it...
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possibile.
Quel "tecnicamente" non fa altro che rimandare alla giurisprudenza in
materia.
Dove l'onere economico della messa in regola e' argomento rilevante.
A nessun imprenditore o artigiano si puo' chiedere di inseguire
continuamente lo stato dell'arte nella sicurezza delle macchine che
utilizza.
Solo sporadicamente vien fuori qualche obbligo normativo di messa in
regola di macchine in servizio, esempio il Dlgs 359/99
Per inciso, qualcos'altro e' in arrivo su scale a pioli e ponteggi,
quando sara' recepita la direttiva 2001/45/CE
(salvo ritardi del legislatore italiano, entro luglio 2004),
che andra', ritengo, a modificare ed integrare il Titolo III
del Dlgs 626/94.
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Forse stiamo parlando di macchine che l'utilizzatore decide di
modificare, apponendo lui la marcatura.
Voglio vederti a fare l'analisi dei rischi!
Difficile richiedere la documentazione tecnica e progettuale al
costruttore originario (specie se nel frattempo e' fallito!).
Nella migliore delle ipotesi, questi puo' al massimo autorizzare
singoli interventi di modifica.
Piuttosto, c'e' da dire che taluni interventi sulle macchine non
comportano (re-)immissione sul mercato, dunque marcatura CE
(es. applicazione di schermi protettivi, pulsanti d'emergenza,
sostituzione di componenti di comando senza modificare logica
di funzionamento e/o prestazioni, ecc.)
Cordialmente
John Black

 di funzionamento e/o prestazioni, ecc.)
Ok.
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 pretendere?
Poco o niente.....Normalmente in questi contesti vige il "visto e piaciuto"
e si tira sul prezzo. Potendo chiedere mi acconteterei di una perizia
giurata di conformità alla normative previgente direttiva macchine.
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