Newsgroup: it.lavoro.prevenzione
Titolo: Autovetture aziendali

Buongiorno a tutti,
dopo avere per molto tempo imparato leggendo gli interessanti thread, 
vorrei sottoporre un quesito, da affrontare in linea teorica:
se un dipendente subisce un incidente d'auto, in orario di lavoro, a 
bordo dell'autovettura aziendale (suo unico mezzo per gli spostamenti 
lavorativi), e a causa di questo riporta lesioni gravi, e magari anche 
invalidità permanente, l'organo di vigilanza deve svolgere l'inchiesta 
infortunio, come per qualunque infortunio sui luoghi di lavoro? O no?
In altre parole, l'autovettura si può considerare luogo di lavoro?
In ogni caso, un comportamento omissivo del datore di lavoro, che non 
effettua la manutenzione del parco macchine, e che utilizza autovetture 
obsolete e prive dei più moderni dispositivi di sicurezza (ABS, airbag 
ecc.), potrebbe dare luogo a denuncia?
Grazie a tutti coloro che vorranno dire la loro.
M.
-- 
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 ecc.), potrebbe dare luogo a denuncia?
Il dipende di prima è correlato proprio a questa tua considerazione.
Qualsiasi incidente dovuto a cause proprie della circolazione stradale, per
colpa del lavoratore o di terzi o in concorso di colpa o per eventi non
correlabili a doveri del DL (maltempo, ecc.), è considerato sempre
infortunio in itinere e, come tale, non soggetto a querla automatica da
parte della Procura.
E' evidente che se il DL fa circolare i lavoratori con mezzi privi dei
necessari requisiti (gomme lisce, impianto frenante non funzionante, ecc.),
potrebbe prospettarsi una denuncia a suo carico da parte del lavoratore
(dubito ad una querela d'ufficio, ma non lo escludo), che sicuramente
potrebbe essere utilizzata anche penalmente nei sui confronti, avendo
violato, oltre che una serie di articoli di svariete norme sulla sicurezza,
anche gli articoli del codice penale in merito la tutela del lavoratore.
Cordialmente.
AG

 definizione di "luogo di lavoro" i mezzi di trasporto.
Vero, ma limitatamente al titolo II - Luoghi di lavoro
Per quanto riguarda la generale applicazione del D.Lgs 626/94, l'art. 1 
comma 2 esclude invece esplicitamente i mezzi di trasporto aerei e 
marittimi (e quindi NON esclude altri mezzi di trasporto: ferroviari e 
stradali).
E' verosimile quindi che siano quantomeno applicabili l'art. 3 (misure 
generali di tutela) e l'art 4 (obblighi del DL)
Il mio dubbio (che posso esprimere anche in termini più generali) è sul 
fatto che, incidente stradale o meno, il DL possa legittimamente far 
circolare i lavoratori su veicoli (in particolale Panda prima serie) 
prive di dispositivi ritenuti indispensabili, ormai di serie e che, in 
caso di incidente, limitano decisamente i danni al conducente.
Nello specifico, ed è il caso che sto studiando, un lavoratore a bordo 
della scatoletta, a seguito di un tamponamento, ha subito lesioni gravi 
e postumi invalidanti. Con dei veri poggiatesta, con lo specchietto 
destro e con i pretensionatori, non si sarebbe probabilmente fatto niente.
Mi viene da pensare, quantomeno, che il 2087 del Codice civile non sia 
stato preso in considerazione; questo per gli aspetti civili. Mi resta 
il dubbio per gli aspetti penali a carico del DL.
E poi scusa: l'infortunio "in itinere" non è solo quello nel tragitto 
casa-posto di lavoro e viceversa? (almeno così credevo ma non so dove 
trovare la definizione)
Grazie per l'interessamento. Mi farebbe molto piacere continuare la 
discussione.
Marco


 casa-posto di lavoro e viceversa? (almeno così credevo ma non so dove >
trovare la definizione)
No. O perlomeno non mi risulta. Seguo diverse aziedne che effettuano
trasporti in proprio e gli incidenti sui mezzi sono considerati "infortuni
in itinere".
Cordialmente.
AG

Non so se può essere utile:
http://www.inail.it/assicurazione/tutelalavoratori/infortunioinitinere.htm
forse un pò OT

Non so se può essere utile:
http://www.inail.it/assicurazione/tutelalavoratori/infortunioinitinere.htm
forse un pò OT
Direi di no...come per la definizione di incidente in itinere.
Cordialmente.
AG